Pilotos
y Equipos Argentinos por el Exterior:
Luis
Pérez Companc (AF Corse - PeCom Racing Team)
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20-Set-2014
(Prensa Sportmotor).-
Luis Pérez Companc finalizó cuarto en la categoría
GTE Am, con la Ferrari F458 Italia del AF Corse, en las 6 Horas de las Américas,
disputada en el circuito de Austin, en Estados Unidos de Norteamérica.
El argentino junto a los italianos Marco Cioci y Mirko Venturi
se encuentran terceros en el campeonato de la categoría con 76 puntos,
a 35 de los líderes Kristian Poulsen, David Heinemeier Hansson quienes
fueron segundos junto con Richie Stanaway nuevamente reemplazante de Nicki
Thiim, y a dos unidades de los escoltas en el certamen Paul Dalla Lana,
Pedro Lamy y Christoffer Nygaard, quienes ganaron en esta clase y lograron
el 1-2 con los Aston Martin Vantage V8. El último escalón del podio lo ocuparon Christian Ried, Klaus Bachler y Khaled Al Qubaisi con un Porsche 911 RSR, quienes superaron por 18 segundos a tripulación argentina-italiana, ambos a una vuelta de los ganadores.
En la clasificación general, los Audi R18 e-tron quattro coparon las dos primeras posiciones por segunda vez consecutiva, venciendo el trinomio Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer, siendo escolatdos por Lucas Di Grassi-Loïc Duval-Tom Kristensen.
La próxima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) será el 12 de Octubre, las 6 Horas de Fují, en Japón.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de las Américas -
Carrera (157 vueltas) 1º 2 P1 1º FÄSSLER-LOTTERER-TRÉLUYER (Audi R18 e-tron quattro) 2º 1 P1 2º DI GRASSI-DUVAL-KRISTENSEN (Audi R18 e-tron quattro) a 0s53 3º 8 P1 3º DAVIDSON-LAPIERRE,-BUEMI (Toyota TS 040 - Hybrid) a 1m03s 4º 14 P1 4º DUMAS-JANI-LIEB (Porsche 919 Hybrid) a 1 vuelta 5º 20 P1 5º BERNHARD-WEBBER-HARTLEY (Porsche 919 Hybrid) a 2 vueltas 6º 7 P1 6º WURZ-SARRAZIN-CONWAY (Toyota TS 040 - Hybrid) a 2 vueltas 7º 12 P1 7º PROST-HEIDFELD-BECHE (Rebellion R-One - Toyota) a 8 vueltas 8º 47 P2 1º HOWSON-BRADLEY-MATSUDA (Oreca 03R - Nissan) a 12 vueltas 9º 27 P2 2º ZLOBIN-MINASSIAN-MEDIANI (Oreca 03R - Nissan) a 12 vueltas 10º 30 P2 3º SHARP-DALZIEL-BROWN (HPD ARX 03B - Honda) a 16 vueltas 11º 97 GTEPro 1º TURNER-MÜCKE (Aston Martin Vantage V8) a 16 vueltas 12º 92 GTEPro 2º MAKOWIECKI-PILET (Porsche 911 RSR) a 16 vueltas 13º 51 GTEPro 3º BRUNI-VILANDER (Ferrari 458 Italia) a 16 vueltas 14º 26 P2 4º RUSINOV-PLA-CANAL (Ligier JS P2 - Nissan) a 16 vueltas 15º 9 P1 8º BOUCHUT-ROSSITER-AUER (CLM P1/01 - AER) a 17 vueltas 16º 91 GTEPro 4º BERGMEISTER-TANDY (Porsche 911 RSR) a 18 vueltas 17º 98 GTEAm 1º DALLA LANA-LAMY-NYGAARD (Aston Martin Vantage V8) a 19 vueltas 18º 95 GTEAm 2º POULSEN-HEINEMEIER-STANAWAY (Aston Martin Vantage V8) a 19 v 19º 71 GTEPro 5º RIGON-CALADO (Ferrari 458 Italia) a 20 vueltas 20º 88 GTEAm 3º RIED-BACHLER-AL QUBAISI (Porsche 911 RSR) a 20 vueltas 21º 61 GTEAm 4º PÉREZ COMPANC-CIOCI-VENTURI (Ferrari 458 Italia) a 20 vueltas 22º 99 GTEPro 6º MACDOWALL-O'YOUNG-REES (Aston Martin Vantage V8) a 20 vueltas 23º 90 GTEAm 5º RODA-RUBERTI-SEGAL (Ferrari 458 Italia) a 21 vueltas 24º 65 GTEPro 7º TAYLOR-TAYLOR-MILNER (Corvette C7.R) a 22 vueltas 25º 57 GTEAm 6º KROHN-JÖNSSON-COLLINS (Ferrari 458 Italia) a 22 vueltas 26º 81 GTEAm 7º WYATT-RUGOLO-BERTOLINI (Ferrari 458 Italia) 24 vueltas 27º 75 GTEAm 8º PERRODO-COLLARD-VAXIVIÈRE (Porsche 911 GT3 RSR) 46 vueltas 28º 13 P1 9º KRAIHAMER-BELICCHI-LEIMER (Rebellion R-One - Toyota) 69 vueltas 29º 37 P2 5º LADYGIN-SHAITAR-LADYGIN (Oreca 03R - Nissan) 82 vueltas Récord de Vuelta: Nº 1 (Audi R18 e-tron quattro) con 1m50s390 |
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Mundial
FIA de Resistencia 2014 Le Mans - 3ª fecha Luis Pérez Companc subió al podio en la LM-GTE Am |
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15-Jun-2014
(Prensa Sportmotor).-
Luis Pérez Companc junto a los italianos Marco Cioci y Mirko Venturi
subieron al podio en la categoría GTE Am en las 24 Horas de Le Mans,
que concluyó hoy.Con la Ferrari F458 Italia Nº 61 del AF Corse, la tripulación argentina-italiana lograron el tercer puesto final en la categoría amateur de Gran Turismo del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) y con este resultado se ubican en idéntica posición en el campeonato.
La victoria quedó en manos Kristian Poulsen, David Heinemeier Hansson y Nicki Thiim, quien volvió a subirse al Aston Martin Vantage V8 Nº 95, luego de su ausencia en la anterior en Spa, Los dos primeros nombrados lideran el certamen con 93 puntos, Thiim es segundo con 75 y los pilotos de la Ferrari F458 Italia Nº 61 acumulan 64 unidades.
En la clasificación general, los Audi R18 e-tron quattro volvieron a la victoria y ocuparon las dos primeras posiciones, triunfó el trinomio Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer, siendo escolatdos por Lucas Di Grassi, Marc Gené y Tom Kristensen.
Debido al receso estival en el hemisferio norte, la próxima competencia será recién el sábado 20 de Septiembre, con las 6 Horas de las Américas, a disputarse en el circuito de Austin, en Esatdos Unidos de Norteamérica.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Carrera
(379 vueltas) 1º 2 P1 1º FÄSSLER-LOTTERER-TRÉLUYER (Audi R18 e-tron quattro) 24h01m59s830 2º 1 P1 2º DI GRASSI-GENÉ-KRISTENSEN (Audi R18 e-tron quattro) a 3 vueltas 3º 8 P1 3º DAVIDSON-LAPIERRE-BUEMI (Toyota TS 040 - Hybrid) a 5 vueltas 4º 12 P1 4º PROST-HEIDFELD-BECHE (Rebellion R-One - Toyota) a 19 vueltas 5º 38 P2 1º DOLAN-TINCKNELL-TURVEY (Zytek Z11SN - Nissan) a 23 vueltas 6º 46 P2 2º THIRIET-BADEY-GOMMENDY (Ligier JS P2 - Nissan) a 24 vueltas 7º 36 P2 3º CHATIN-PANCIATICI-WEBB (Alpine A450b - Nissan) a 24 vueltas 8º 24 P2 4º RAST-CHAROUZ-CAPILLAIRE (Oreca 03R - Nissan) a 25 vueltas 9º 35 P2 5º BRUNDLE-MARDENBOROUGH-SHULZHITSKIY (Ligier - Nissan) a 25 vueltas 10º 43 P2 6º KLIEN-HIRSCH-BRANDELA (Morgan - Judd) a 27 vueltas 11º 14 P1 5º DUMAS-JANI-LIEB (Porsche 919 Hybrid) a 31 vueltas 12º 33 P2 7º CHENG-TUNG-FONG (Ligier JS P2 - HPD) a 32 vueltas 13º 34 P2 8º FREY-MAILLEUX-LANCASTER (Oreca 03R - Judd) a 37 vueltas 14º 50 P2 9º RAGUES-TAYLOR-IHARA (Morgan - Judd) a 38 vueltas 15º 51 GTE Pro 1º BRUNI-VILANDER-FISICHELLA (Ferrari F458 Italia) a 40 vueltas 16º 73 GTE Pro 2º MAGNUSSEN-GARCÍA-TAYLOR (Chevrolet Corvette - C7) a 41 vueltas 17º 92 GTE Pro 3º HOLZER-MAKOWIECKI-LIETZ (Porsche 911 RSR) a 42 vueltas 18º 29 P2 10º SCHELL-LEUTWILER-ROUSSEL (Morgan - Nissan) a 43 vueltas 19º 95 GTE Am 1º POULSEN-HEINEMEIER HANSSON-THIIM (Aston Martin Vantage V8) a 45 v 20º 74 GTE Pro 4º GAVIN-MILNER-WESTBROOK (Chevrolet Corvette - C7) a 46 vueltas 21º 88 GTE Am 2º RIED-BACHLER-AL QUBAISI (Porsche 911 RSR) a 47 vueltas 22º 61 GTE Am 3º PÉREZ COMPANC-CIOCI-VENTURI (Ferrari F458 Italia) a 48 vueltas 23º 90 GTE Am 4º MONTECALVO-RODA-RUBERTI (Ferrari F458 Italia) a 49 vueltas 24º 77 GTE Am 5º DEMPSEY-FOSTER-LONG (Porsche 911 RSR) a 50 vueltas 25º 42 P2 11º KIMBER SMITH-McMURRY-DYSON (Zytek Z11SN - Nissan) a 50 vueltas 26º 98 GTE Am 6º DALLA LANA-LAMY-NYGAARD (Aston Martin Vantage V8) a 50 vueltas 27º 66 GTE Am 7º AL FAISAL-NEIMAN-PUMPELLY (Ferrari F458 Italia) a 52 vueltas 28º 70 GTE Am 8º NAKANO-EHRET-RICH (Ferrari F458 Italia) a 52 vueltas 29º 58 GTE Am 9º BARTHEZ-PONS-AYARI (Ferrari F458 Italia) a 54 vueltas 30º 57 GTE Am 10º KROHN-JÖNSSON-COLLINS (Ferrari F458 Italia) a 55 vueltas 31º 76 GTE Am 11º NARAC-ARMINDO-HALLYDAY (Porsche 911 GT3 RSR) a 56 vueltas 32º 53 GTE Am 12º MOWLEM-PATTERSON-HAMILTON (Ferrari F458 Italia) a 60 vueltas 33º 79 GTE Pro 5º MacNEIL-BLEEKEMOLEN (Porsche 911 GT3 RSR) a 60 vueltas 34º 67 GTE Am 13º MARIS-MERLIN-HELARY (Porsche 911 GT3 RSR) a 62 vueltas 35º 97 GTE Pro 6º TURNER-MÜCKE-SENNA (Aston Martin Vantage V8) a 69 vueltas 36º 91 GTE Pro 7º PILET-BERGMEISTER-TANDY (Porsche 911 RSR) a 70 vueltas 37º 27 P2 12º ZLOBIN-SALO-LADYGIN (Oreca 03R - Nissan) a 76 vueltas 38º 62 GTE Am 14º MALLEGOL-BACHELIER-BLANK (Ferrari F458 Italia) a 84 vueltas Nota: Largaron 54 autos, abandonaron 16 |
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Mundial
FIA de Resistencia 2014 Spa Francorchamps - 2ª fecha Victoria de Luis Pérez Companc en la LM-GTE Am |
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03-May-2014
(Prensa Sportmotor).-
Gran triunfo en la categoría GTE Am del argentino Luis Pérez
Companc junto a los italianos Marco Cioci y Mirko Venturi, a bordo de la
Ferrari F458 Italia Nº 61 del AF Corse, en las 6 Horas de Spa Francorchamps,
disputada en el veloz circuito belga en el bosque de las Ardenas.Ayer, la tripulación argentina-italiana logró la pole y hoy se impuso luego de 19 vueltas superando a dos Aston Martin Vantage V8, por 32s241 al de Kristian Poulsen, David Heinemeier-Hansson y Richie Stanaway quien reemplazó a Nicki Thiin, y por 56s072 al de Paul Dalla Lana-Pedro Lamy-Christoffer Nygaard.
Poulsen y Heinemeier Hansson lideran el campeonato con 43 puntos, nueve de ventaja sobre los pilotos de la Ferrari 458 Italia Nº 61, mientras que terceros se ubican Dalla Lana-Lamy-Nygaard, con un punto menos.
La próxima competencia será la histórica fecha de las 24 Horas de Le Mans que comenzará el sábado 14 de Junio.
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| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Spa Francorchamps - Carrera
(171 vueltas) 1º 8 P1º DAVIDSON-LAPIERRE-BUEMI (Toyota TS 040 - Hybrid) 6h01m31s675 2º 1 P2º DI GRASSI-DUVAL-KRISTENSEN (Audi R18 e-tron quattro) a 1m13s926 3º 7 P3º WURZ-SARRAZIN-NAKAJIMA (Toyota TS 040 - Hybrid) a 1m20s861 4º 14 P4º DUMAS-JANI-LIEB (Porsche 919 Hybrid) a 1 vuelta 5º 2 P5º FÄSSLER-LOTTERER-TRÉLUYER (Audi R18 e-tron quattro) a 1 vuelta 6º 3 P6º ALBUQUERQUE-BONANOMI, (Audi R18 e-tron quattro) a 2 vueltas 7º 12 P7º PROST-HEIDFELD-BECHE (Rebellion R-One - Toyota) a 10 vueltas 8º 26 P2 1º RUSINOV-PLA-CANAL (Morgan - Nissan) a 11 vueltas 9º 38 P2 2º DOLAN-TINCKNELL-GENÉ (Zytek Z11SN - Nissan) a 11 vueltas 10º 47 P2 3º HOWSON-BRADLEY-IMPERATORI (Oreca 03 - Nissan) a 12 vueltas 11º 37 P2 4º LADYGIN-SHAITAR-LADYGIN (Oreca 03 - Nissan) a 13 vueltas 12º 27 P2 5º ZLOBIN-MINASSIAN-MEDIANI (Oreca 03 - Nissan) a 13 vueltas 13º 51 GTE Pro 1º BRUNI, Toni VILANDER (Ferrari F458 Italia) a 19 vueltas 14º 91 GTE Pro 2º PILET-BERGMEISTER (Porsche 911 RSR) a 20 vueltas 15º 71 GTE Pro 3º RIGON-CALADO (Ferrari F458 Italia) a 20 vueltas 16º 97 GTE Pro 4º TURNER-MÜCKE-SENNA (Aston Martin Vantage V8) a 20 vueltas 17º 99 GTE Pro 5º MACDOWALL-O'YOUNG-REES (Aston Martin Vantage V8) a 21 vueltas 18º 61 GTE Am 1º PÉREZ COMPANC-CIOCI-VENTURI (Ferrari F458 Italia) a 22 vueltas 19º 95 GTE Am 2º POULSEN-HEINEMEIR-STANAWAY (Aston Martin Vantage V8) a 22 vueltas 20º 98 GTE Am 3º DALLA LANA-LAMY-NYGAARD (Aston Martin Vantage V8) a 22 vueltas 21º 92 GTE Pro 6º HOLZER-MAKOWIECKI (Porsche 911 RSR) a 23 vueltas 22º 88 GTE Am 4º RIED-BACHLER-AL QUBAISI (Porsche 911 RSR) a 23 vueltas 23º 20 P8º BERNHARD-WEBBER-HARTLEY (Porsche 919 Hybrid) a 23 vueltas 24º 81 GTE Am 5º WYATT-RUGOLO-BERTOLINI (Ferrari F458 Italia) a 23 vueltas 25º 75 GTE Am 6º PERRODO-COLLARD-VAXIVIÈRE (Porsche 911 GT3 RSR) a 25 vueltas 26º 60 GTE Am 7º MANN-GIAMMARIA-CASÉ (Ferrari F458 Italia) a 26 vueltas 27º 90 GTE Am 8º POTOLICCHIO-RODA-RUBERTI (Ferrari F458 Italia) a 29 vueltas 28º 13 P9º KRAIHAMER-BELICCHI-LEIMER (Rebellion R-One - Toyota) a 124 vueltas Récord de Vuelta: Nº 14 (Porsche 919 Hybrid) con 1m50s390 |
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Mundial
FIA de Resistencia 2014 Silverstone - 1ª fecha Luis Pérez Companc con un complicado inicio de año El argentino fue 6º en la LM-GTE Am |
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20-Abr-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: Adrenalina Media).-
Comenzó
la temporada 2014 del Campeonato FIA WEC (Mundial de Resitencia) donde Luis
Pérez Companc finalizó 6º en la categoría GTE
Am, con la Ferrari F458 Italia del AF Corse, en las 6 Horas de Silverstone.
El argentino con los italianos Marco Cioci y Mirko Venturi, comenzaron desde la 11ª fila, siendo terceros en su categoría con la expectativa de subir al podio.
La competencia fue detenida antes de tiempo por las fuertes lluvias que inundaron la pista formando grandes charcos, por eso los Comisarios Deportivos decidieron concluir la competencia con más de las dos terceras partes cumplidas y los Toyota TS 040-Hybrid hicieron doblete, siendo el ganador el trinomio Anthony Davidson, Nicolas Lapiere y Sébastien Buemi.
En tanto, en la clase GTE Am los Aston Martin Vantage V8 también lograron el 1-2 siendo los vencedores Kristian Poulsen, David Heinemeir Hansson y Nicki Thiim, con 3 vueltas de ventaja sobre la Ferrari Nº 61 de Pérez Companc, Cioci y Venturi (foto) quienes finalizaron sextos en su clase, sumando los primeros 8 puntos para el campeonato de su categoría.
La próxima competencia será el 3 de Mayo, cuando se disputen las 6 Horas de Spa Francorchamps, en Bélgica.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone - Carrera
(167 vueltas) 1º 8 P1 A.DAVIDSON, N. LAPIERRE, S. BUEMI (Toyota TS 040-Hybrid) 5h22m42s296 2º 7 P1 A. WURZ, S. SARRAZIN, K. NAKAJIMA (Toyota TS 040-Hybrid) a 1 v 3º 20 P1 T. BERNHARD, M. WEBBER, B. HARTLEY (Porsche 919 Hybrid) a 2 v 4º 12 P1 N. PROST, N. HEIDFELD, M. BECHE (Lola B12/60-Toyota) a 8 v 5º 26 P2 1º R. RUSINOV, O. PLA, J. CANAL (Morgan-Nissan) a 13 v 6º 47 P2 2º M. HOWSON, R. BRADLEY, T. MATSUDA (Oreca 03-Nissan) a 15 v 7º 92 GTE Pro 1º M. HOLZER, F. MAKOWIECKI, R. LIETZ Porsche 911 RSR) a 20 v 8º 91 GTE Pro 2º P. PILET, J. BERGMEISTER, N. TANDY Porsche 911 RSR) a 20 v 9º 97 GTE Pro 3º D. TURNER, S. MÜCKE (Aston Martin Vantage V8) a 20 v 10º 51 GTE Pro 4º G. BRUNI, T. VILANDER (Ferrari F458 Italia) a 20 v 15º 95 GTE Am 1º K. POULSEN, D. HEINEMEIR, N. THIIM (Aston Martin Vantage V8) a 23 v 16º 98 GTE Am 2º P. DALLA LANA, P. LAMY, C. NYGAARD (Aston Martin Vantage V8) a 23 v 17º 81 GTE Am 3º S. WYATT, M. RUGOLO, S. BIRD (Ferrari F458 Italia) a 24 v 18º 88 GTE Am 4º C. RIED, K. BACHLER, K. AL QUBAISI (Porsche 911 RSR) a 25 v 19º 53 GTE Am 5º J. MOWLEM, M. PATTERSON, B. COLLINS (Ferrari F458 Italia) a 26 v 20º 61 GTE Am 6º L. PÉREZ COMPANC, M. CIOCI, M. VENTURI (Ferrari F458 Italia) a 26 v |
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Best features of slow motion of 6h Silverstone por fiawec |
6
Horas de Silverstone - Clasificación:
Pérez Companc fue 3º en LM-GTE Am |
19-Abr-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-Adrenalina Media).-
Luis Pérez Companc partirá desde la 11ª fila en las 6
Horas de Silverstone, fecha apertura del Campeonato 2014 del Mundial de
Resistencia (FIA WEC). El argentino, que este año corre
en la categoría GTE Am junto a los italianos Marco Cioci y Mirko
Venturi, se ubicó 3º (21° en la general) al registrar un
tiempo promedio de 2m00s971 luego de las 4 vueltas, con la Ferrari F458
Italia Nº 61 del AF Corse, a 1s039 de sus compañeros de equipo
Wyatt-Rugolo-Bird. La pole quedó en manos de Alex Würz y Kazuki Nakajima (Toyota TS 040 Hybrid) quienes superaron por solo 5 milésimas al Audi R18 e-tron quattro de Tom Kristensen y Loic Duval, siendo tercero el Porsche 919 Hybrid en su debut, conducido por Romain Dumas y Neel Jani, a 313 milésimas del prototipo japonés.
El Morgan-Nissan del OAK Team conducido por Olivier Pla y Roman Rusinov fue el más rápido en la categoría LMP2 (9º en la general), y en la clase la GTE Pro dominaron Gianmaria Bruni-Toni Vilander (foto), con otra Ferrari del AF Corse siendo 13º en la general.
Mañana a las 8 horas de Argentina, dará comienzo la competencia.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone - Clasificación
(Promedio de 4 vueltas) 1º 7 P1 Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, K. NAKAJIMA Toyota TS 040-Hybrid 1m42s774 2º 1 P1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSEN Audi R18 e-tron quattro a 0s005 3º 14 P1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB Porsche 919 Hybrid a 0s313 4º 2 P1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER Audi R18 e-tron quattro a 0s363 5º 8 P1 Anthony DAVIDSON, Nicolas LAPIERRE, S. BUEMI Toyota TS 040-Hybrid a 0s415 6º 20 P1 Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY Porsche 919 Hybrid a 0s452 7º 13 P1 Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, Fabio LEIMER Lola B12/60-Toyota a 1s511 8º 12 P1 Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE Lola B12/60-Toyota a 1s618 9º 26 P2 1º Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANAL Morgan-Nissan a 6s382 10º 47 P2 2º Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, T. MATSUDA Oreca 03-Nissan a 6s665 13º 51 GTE Pro 1º Gianmaria BRUNI, Toni VILANDER Ferrari F458 Italia a 16s351 17º 81 GTE Am 1º Stephen WYATT, Michele RUGOLO, Sam BIRD Ferrari F458 Italia a 17s158 20º 98 GTE Am 2º Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, C. NYGAARD Aston Martin a 18s149 21º 61 GTE Am 3º Luis PÉREZ COMPANC, M. CIOCI, M. VENTURI Ferrari F458 Italia a 18s197 Nota: Clasificaron 27 autos |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone - 3ª
Práctica Libre 1º 20 P1 Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY Porsche 919 Hybrid 1m42s837 2º 14 P1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB Porsche 919 Hybrid a 0s150 3º 1 P1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSEN Audi R18 e-tron quattro a 0s430 4º 2 P1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER Audi R18 e-tron quattro a 0s888 5º 8 P1 Anthony DAVIDSON, Nicolas LAPIERRE, S. BUEMI Toyota TS 040 - Hybrid a 0s998 6º 7 P1 Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, K. NAKAJIMA Toyota TS 040-Hybrid a 1s160 7º 13 P1 Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, Fabio LEIMER Lola B12/60 - Toyota a 1s332 8º 26 P2 1º Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANAL Morgan - Nissan a 6s647 9º 47 P2 2º Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, Tsugio MATSUDA Oreca 03-Nissan a 7s278 10º 37 P2 3º Kirill LADYGIN, Viktor SHAITAR, Anton LADYGIN Oreca 03-Nissan a 7s648 12º 51 GTE Pro 1º Gianmaria BRUNI, Toni VILANDER Ferrari F458 Italia a 16s478 13º 81 GTE Am 1º Stephen WYATT, Michele RUGOLO, Sam BIRD Ferrari F458 Italia a 16s498 16º 90 GTE Am 2º Vicente POTOLICCHIO, G. RODA, P. RUBERTI Ferrari F458 Italia a 17s474 18º 61 GTE Am 3º Luis PÉREZ COMPANC, M. CIOCI, M. VENTURI Ferrari F458 Italia a 17s744 Nota: Giraron 27 autos |
6
Horas de Silverstone - Prácticas Libres:
Pérez Companc de menor a mayor, terminó 2º en LM-GTE Am |
18-Abr-2014
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-Adrenalina Media).-
Buen comienzo de Luis Pérez Companc con la Ferrari 458 Italia de
la clase GTE Am, al ser segundo junto a los italianos Marco Cioci y Mirko
Venturi, luego de las dos tandas de prácticas libres para las 6 Horas
de Silverstone, fecha apertura del Campeonato Munidal de Resistencia (FIA
WEC).Con la Ferrari F458 Italia del AF Corse el trinomio italo-argentino mejoró el crono matutino en 1s104 al marcar 2m00s929, quedando a 359 milésimas del Porsche 911 RSR Nº 92 del equipo Proton conducido por Christian Ried, Klaus Bachler y Khaled Al Qubaisi (foto abajo), quiene fueron los más rápidos en la segunda tanda vespertina y también de la primera jornada.
Los Audi R18 e-tron quattro dominaron el la LMP1 y el prototipo conducido por Lucas Di Grassi, Loïc Duval, Tom Kristensen aventajaron por cuatro décimas a sus compañeros de equipo Fässler-Lotterer-Tréluyer, mientars que tercero se ubicó Toyota TS 040-Hybrid de Wurz-Sarrazin-Nakajima a más de nueve décimas.
En
su debut, el Porsche 919 Hybrid de Bernhard-Webber-Hartley terminaron cuartos
a casi dos segundos.En la clase LMP2, el Morgan-Nissan de OAK Team con Roman Rusinov, Olivier Plá y Julien Canal fueron 9º en la general y los mejores en la clase LMP2 superando por tres décimas al Oreca03-Nissan del KCMG de Matthew Howson, Richard Bradley y Tsugio Matsuda; en tanto, en la GTE Pro también dominó un 911 RSR del equipo Manthey en manos de Marco Holzer, Frédérik Makoviecki y Richard Lietz.
Lo que viene
Mañana a las 5 horas de Argentina habrá otra sesión de prácticas libres y tres horas más tarde dará comienzo la clasificación.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone - 2ª
Práctica Libre 1º 1 P1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSEN Audi R18 e-tron quattro 1m43s134 2º 2 P1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER Audi R18 e-tron quattro a 0s400 3º 7 P1 Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, K. NAKAJIMA Toyota TS 040-Hybrid a 0s963 4º 20 P1 Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY Porsche 919 Hybrid a 1s917 5º 8 P1 Anthony DAVIDSON, Nicolas LAPIERRE, S. BUEMI Toyota TS 040-Hybrid a 2s195 6º 12 P1 Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE Lola B12/60-Toyota a 2s212 7º 14 P1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB Porsche 919 Hybrid a 2s449 8º 13 P1 Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, F. LEIMER Lola B12/60-Toyota a 2s710 9º 26 P2 1º Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANAL Morgan-Nissan a 7s267 10º 47 P2 2º Matthew HOWSON, Richard BRADLEY, T. MATSUDA Oreca 03-Nissan a 7s569 13º 92 GTE Pro 1º Marco HOLZER, F. MAKOWIECKI, R. LIETZ Porsche 911 RSR a 16s923 16º 88 GTE Am 1º Christian RIED, K. BACHLER, K. AL QUBAISI Porsche 911 RSR a 17s436 19º 61 GTE Am 2º Luis PÉREZ COMPANC, M. CIOCI, M. VENTURI Ferrari F458 Italia a 17s795 Nota: Giraron 27 autos |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone - 1ª
Práctica Libre 1º 14 P1 Romain DUMAS, Neel JANI, Marc LIEB Porsche 919 Hybrid 1m44s042 2º 1 P1 Lucas DI GRASSI, Loïc DUVAL, Tom KRISTENSEN Audi R18 e-tron quattro a 0s428 3º 8 P1 Anthony DAVIDSON, Nicolas LAPIERRE, S. BUEMI Toyota TS 040-Hybrid a 0s619 4º 2 P1 Marcel FÄSSLER, André LOTTERER, B. TRÉLUYER Audi R18 e-tron quattro a 0s675 5º 7 P1 Alexander WURZ, Stéphane SARRAZIN, K. NAKAJIMA Toyota TS 040-Hybrid a 1s024 6º 20 P1 Timo BERNHARD, Mark WEBBER, Brendon HARTLEY Porsche 919 Hybrid a 1s115 7º 12 P1 Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE Lola B12/60-Toyota a 1s551 8º 13 P1 Dominik KRAIHAMER, Andrea BELICCHI, F. LEIMER Lola B12/60-Toyota a 2s376 9º 26 P2 Roman RUSINOV, Olivier PLA, Julien CANAL Morgan-Nissan a 6s962 13º 91 GTE Pro 1º Patrick PILET, Jörg BERGMEISTER, N. TANDY Porsche 911 RSR a 14s939 17º 81 GTE Am 1º Stephen WYATT, Michele RUGOLO, Sam BIRD Ferrari F458 Italia a 17s168 20º 88 GTE Am 2º Christian RIED, K. BACHLER, K. AL QUBAISI Porsche 911 RSR a 17s981 21º 61 GTE Am 3º Luis PÉREZ COMPANC, M. CIOCI, M. VENTURI Ferrari F458 Italia a 17s991 Nota: Giraron 27 autos |
Temporada
2013
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Mundial
FIA de Resistencia 2013 Shangai - 7ª fecha: El PeCom en busca de la punta del campeonato |
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El
equipo argentino va con todo en busca de la victoria |
05-Nov-2013
(Prensa Oreca).-
Después de una carrera acortada en Fuji, el Campeonato Mundial
de Resistencia FIA (WEC) llega a China para disputar las 6 Horas de Shanghai.
Esta penúltima prueba de la temporada está dispuesta
a ser la carrera que puede decidir la lucha por el título en la clase
lLM P2 - más aún ya que en la última fecha habrá
que reorganizar los puntos para el campeonato. El equipo argentino PeCom
Racing , con el Oreca 03 conducido por Pierre Kaffer , Nicolas Minassian
y Luis Pérez Companc , que se encuentra actualmente en el segundo
lugar en el campeonato de Equipos, a 5,5 puntos por detrás de los
líderes, por lo que deberán ir en busca de la victoria. En
cuarto y sexto en el torneo se encuentra otros equipos que utilizan los
chasis Oreca 03 , el G -Drive Racing y el Delta- ADR que también
irán en busca del triunfo.Las 6 Horas de Fují fueron detenidas por razones de seguridad, y eso no benefició al PeCom Racing se vio en desventaja tras un séptimo lugar en la clasificación. Como resultado, el equipo argentino perdió el primer puesto en el campeonato quedando 5,5 puntos atrás, con dos carreras para correr, Shamgai y Bahrein a finales de noviembre, que cierra la temporada
Por eso la competencia en Shanghai será sin duda de una importancia capital. Nicolas Minassian , Pierre Kaffer y Luis Perez Companc ya ha logrado una victoria una victoria (Spa) y tres podios con el Oreca 03 Nº 49, y este fin de semana, los tres hombres del PeCom Racing quieren apuntar un nuevo éxito .
"Es una situación extraña perder el liderazgo en el campeonato cuando nunca hubo una bandera verde", admite Pierre Kaffer, para agregar. "Para nosotros es difícil porque trabajamos todos los días para tomar la iniciativa en el trofeo LM P2 , y perder sin luchar es muy duro. Dicho esto , no podemos hacernos más preguntas. Cualquiera que sea la diferencia con el primer lugar, tenemos que ganar las dos últimas carreras. Hemos tratado de mejorar el coche entre Fuji y Shanghai , y creo que vamos a ver algunos avances en términos de rendimiento puro. Shanghai es un fin de semana con formato reducido por lo que tendremos que tener un buen coche inmediatamente. No habrá ningún tiempo para jugar . Con diferentes tipos de superficies, la pista suele ser duro para los neumáticos. Va a ser un factor importante y creo que con Michelin estamos en una buena forma.
Nos estamos centrando en las dos últimas carreras con un objetivo en mente : ganarlas. Cualquiera que sea nuestra posición en el campeonato después de Shanghai, lo que cuenta es nuestra posición final en el final de la temporada. Vamos a darlo todo para llevarnos el título. Es una batalla difícil en LM P2 por lo que será un ataque total ".
| WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 6 fechas) 1º OAK Racing 114,50 2º PeCom Racing 109,00 3º OAK Racing 98,50 4º G-Drive Racing 81,00 5º Greaves Motorsport 56,00 6º Delta-ADR 44,00 7º Lotus 29,00 8º Lotus 11,00 9º Gulf Racing Middle East 6,00 |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2013 (disputadas 6 fechas) 1º Monish, Duval y Kristensen 147,00 2º Lotterer, Tréluyer y Fassler 106,30 3º Davidson, Bueni, y Sarrazin 81,25 4º Beche 51,50 5º Wurz y Lapierre 49,50 6º Heidfeld y Prost 48,00 7º Di Grassi, Gené y Jarvis 45 5º Blicchi, Cheng y Veche 16 11º Pérez Companc, Minassian y Kaffer 27 |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 Fují - 6ª fecha: Poco pudo hacer el equipo para avanzar |
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| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - Carrera
(16 vueltas) 1º 7 P1 1º Alexander WURZ-Nicolas LAPIERRE-K. NAKAJIMA (Toyota TS030 Hybrid) 2h56m05s785 2º 2 P1 2º Tom KRISTENSEN-Loïc DUVAL-Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) a 1s901 3º 12 P1 3º Andrea BELICCHI-Mathias BECHE (Lola B12/60 Coupé Toyota a 3s872 4º 35 P2 1º Bertrand BAGUETTE-Ricardo GONZÁLEZ-M. PLOWMAN (Morgan Nissan) a 6s131 5º 26 P2 2º Roman RUSINOV-John MARTIN-M. CONWAY (Oreca 03 Nissan a 8s224 6º 27 P2 3º Katsuyuki HIRANAKA-Masayuki UEDA, B. WIRDHEIM (Zytek Z11SN Nissan) a 11s055 7º 24 P2 4º Olivier PLA-David HEINEMEIER HANSSON, A. BRUNDLE Morgan Nissan) a 12s834 8º 25 P2 5º Tor GRAVES-James WALKER, Shinji NAKANO (Oreca 03 Nissan) a 15s323 9º 47 P2 6º Richard BRADLEY-Hiroshi KOIZUMI, T. MATSUDA (Morgan Nissan) a 19s569 10º 49 P2 7º Luis PÉREZ COMPANC-Nicolas MINASSIAN-P. KAFFER (Oreca 03 Nissan) a 21s494 13º 97 GTE Pro 1º Darren TURNER, S. MÜCKE, F. MAKOWIECKI (Aston Martin Vantage V8) a 38s900 17º 95 GTE Am 1º Christoffer NYGAARD, K. POULSEN, B. SENNA Aston Martin Vantage V8) a 57s668 |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - Clasificación
(Promedio de 4 vueltas) 1º 1 P1 1º A. LOTTERER-B. TRÉLUYER-M. FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) 1m26s577 2º 8 P1 2º A. DAVIDSON-S. BUEMI-S. SARRAZIN (Toyota TS030 Hybrid) 1m26s755 a 0s178 3º 7 P1 3º A. WURZ-N. LAPIERRE-K. NAKAJIMA (Toyota TS030 Hybrid) 1m26s860 a 0s283 4º 2 P1 4º T. KRISTENSEN-L. DUVAL-A. McNISH (Audi R18 e-tron quattro) 1m27s425 a 0s848 5º 12 P1 5º A. BELICCHI-M. BECHE (Lola B12/60 Coupé Toyota) 1m29s250 a 2s673 6º 35 P2 1º B. BAGUETTE, R. GONZÁLEZ-M. PLOWMAN (Morgan Nissan) 1m32s938 a 6s361 7º 26 P2 2º R. RUSINOV-J. MARTIN-M. CONWAY (Oreca 03 Nissan) 1m33s019 a 6s442 8º 27 P2 3º K. HIRANAKA-M. UEDA-B. WIRDHEIM (Zytek Z11SN Nissan) 1m33s073 a 6s496 9º 24 P2 4º O. PLA-D. HEINEMEIER HANSSON-A. BRUNDLE (Morgan Nissan) 1m33s097 a 6s520 10º 25 P2 5º T. GRAVES-J. WALKER, Shinji NAKANO (Oreca 03 Nissan) 1m33.209 a 6s632 11º 47 P2 6º R. BRADLEY-H. KOIZUMI-T. MATSUDA (Morgan Nissan) 1m33s512 a 6s935 12º 49 P2 7º L. PÉREZ COMPANC-N MINASSIAN-P. KAFFER (Oreca 03 Nissan) 1m33s525 a 6s948 16º 97 GTE Pro 1º D. TURNER-S. MÜCKE-F. MAKOWIECKI (Aston Martin) 1m39s114 a 12s537 21º 95 GTE Am 1º C. NYGAARD-K. POULSEN-B. SENNA (Aston Martin) 1m40s649 a 14s072 |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 Austin - 5ª fecha: El equipo logró otro podio en la LMP2, al ser 2º Pérez Companc, Minassian y Kaffer fueron 6º en la general |
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22-Set-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
Otro
podio para el equipo argentino PeCom Racing al lograr el segundo lugar en
LMP2 en las 6 Horas del Circuito de las Américas, 5ª competencia
del año del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC), que se disputó
en el autódromo norteamericano de Austin.Con el Oreca 03-Nissan Nº 49 tripulado por el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer culminaron sextos en la general siendo escoltas del trinomio Roman Rusinov, John Martin, y Mike Conway qienes lograron la victoria en la categoría, mientras que en el Audi R18 e-tron quattro Nº 2 en manos de Tom Kristensen, Loïc Duval y A. McNish fueron los ganadores en la general.
La próxima fecha será la "Seis Horas de Fují", el próximo 20 de Octubre.
| WEC-
Mundial de Resistencia - Austín - 6 Horas del Circuito
de la Américas - Carrera (149 v.) 1º 2 P1 1º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, A. McNISH (Audi R18 e-tron quattro) 6h00m31s331 2º 8 P1 2º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, S. SARRAZIN (Toyota TS030) 23s617 3º 1 P1 3º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, M. FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) 1 vuelta 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) 4 vueltas 5º 26 P2 1º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) 9 vueltas 6º 49 P2 2º Luis PËREZ COMPANC, N. MINASSIAN, P. KAFFER (Oreca 03-Nissan) 10 vueltas 7º 32 P2 3º Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ (Lotus T128) 13 vueltas 8º 25 P2 4º Tor GRAVES, James WALKER, Rudy JUNCO (Oreca 03-Nissan) 14 vueltas 9º 41 P2 5º Christian ZUGEL, Chris DYSON, Tom KIMBER-SMITH (Zytek-Nissan) 15 vueltas 10º 24 P2 6º Olivier PLA, David HEINEMEIER, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) 15 vueltas 12º 99 GTE Pro 1º Bruno SENNA, Frédéric MAKOWIECKI (Aston Martin Vantage V8) 20 vueltas 16º 96 GTE Am 1º Stuart HALL, Jamie CAMPBELL (Aston Martin Vantage V8) 22 vueltas Promedio del Ganador: 184,1 km/h. |
Austin
- Clasificación:
Parten desde la 4º fila en busca de otro podio |
21-Set-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
El equipo argentino
PeCom Racing partirá desde la cuarta fila en la 5ª competencia
del año del Campeonato Mundial de Resistencia, las 6 Horas del Circuito
de las Américas, que se disputa en el autódromo norteamericano
de Austin, en el estado de Texas.Con el Oreca 03-Nissan Nº 49 tripulado por el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer lograron el cuarto mejor tiempo en la categoría LMP2, octavo en la general, que les permite ilusionarse con lograr un podio en la final que comenzará mañana domingo a las 13 hora de argentina.
la jornada sabatina comenzó con la tripulación ubicándose terecros en su categoría, a menos de medio segundo de los más rápidos en LMP2, el Oreca-Nissan Nº 26 de Roman Rusinov, John Martin, Mike Conway, que sominaron las ensayos de ayer y lo ratificaron al momento de la sesión clasificatoria al lograr el mejor registro.
Los Morgan-Nissan prevalecieron al momento de buscar un lugar en la grilla para la carrera, dejando al equipo argentino en cuarto lugar, al mejorar sus cronos el trinomio conformado por Olivier Pla, David Heinemeier Hansson y Alex Brundle que subieron al segundo lugar.
La clasificación general fue dominada por los Audi R18 e-tron quattro, que lograr el 1-2, siendo los más veloces Tom Kristensen, Loïc Duval, Allan McNish.
| WEC-
Mundial de Resistencia - Austín - 6 Horas del Circuito
de la Américas Clasificación 1º 2 P1 1º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) 1m48s355 2º 1 P1 2º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) a 0s262 3º 8 P1 3º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN (Toyota TS030) a 1s341 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) a 3s726 5º 26 P2 1º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 6s596 6º 24 P2 2º Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 7s606 7º 35 P2 3º Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZÁLEZ, Martin PLOWMAN (Morgan-Nissan) a 7s678 8º 49 P2 4º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 7s893 9º 25 P2 5º Tor GRAVES, James WALKER, Rudy JUNCO (Oreca 03-Nissan) a 8s712 10º 31 P2 6º Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, James ROSSITER (Lotus T128) a 9s462 13º 99 GTE Pro 1º Bruno SENNA, Frédéric MAKOWIECKI, (Aston Martin Vantage V8) a 16s273 20º 81 GTE Am 1º Vicente POTOLICCHIO, R. AGUAS, M. MALUCELLI (Ferrari F458) a 18s160 Tercera Práctica Libre 1º 1 P1 1º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) 1m48s650 2º 2 P1 2º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) a 0s091 3º 8 P1 3º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN (Toyota TS030) a 1s027 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) a 4s403 5º 26 P2 1º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 6s392 6º 35 P2 2º Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZÁLEZ, Martin PLOWMAN (Morgan-Nissan) a 6s464 7º 49 P2 3º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 6s971 8º 24 P2 4º Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 7s126 9º 25 P2 5º Tor GRAVES, James WALKER, Rudy JUNCO (Oreca 03-Nissan) a 7s491 10º 41 P2 6º Christian ZUGEL, Chris DYSON, Tom KIMBER-SMITH (Zytek-Nissan) a 8s583 14º 98 GTE Pro 1º Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Richie STANAWAY (Aston Martin) a 15s622 21º 81 GTE Am 1º Vicente POTOLICCHIO, R. AGUAS, M. MALUCELLI (Ferrari F458) a 16.914 Promedio del 1º: 182,8 km/h. Nota: Giraron 28 autos |
Austin
- Prácticas Libres:
Buen
comienzo con el Oreca Nissan en LMP2 |
20-Set-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
El equipo argentino PeCom Racing tuvo un buen comienzo en la 5ª fecha
del Campeonato Mundial de Resistencia, las 6 Horas del Circuito de las Américas,
que se disputa en el autódromo norteamericano de Austin, en el estado
de Texas.Con el Oreca 03-Nissan Nº 49 tripulado por el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer lograron el mejor tiempo en la categoría LMP2 durante la primera sesión de prácticas líbres al lograr en la mejor de las 21 vueltas que realizaron, una crono de 2m12s072 para recorrer los 5.513 metros de extensión que tiene el circuito, superando por más de tres segundos a los dos Lotus T128.
Luego del buen resultado obtenido, el Oreca del PeCom Racing quedó
en boxes, no participando en la segunda tanda ya que a los 20 minutos de
iniciada, comenzó a llover intensamente.Con el tiempo logrado en la tanda inicial, el Pecom racing quedó cuarto en la tabla general de LMP2, siendo los más rápidos de la jornada Roman Rusinov, John Martin, Mike Conway con otro Oreca 03-Nissan, al lograr una marca de 2m10s989, al aprovechar la pista seca al inicio de la segunda sesión.
Mañana sábado, continuará la activad con la tercera sesión de ensayos a partir de las 10:40 hora de argentina, donde realizarán los últimos ajustes con vistas a la sesión clasificatoria que tendrá lugar a partir de las 15 hora de Argentina, que ordenará la grilla de la competencia del domingo, que comenzará a las 13 hora de Argentina.
| WEC-
Mundial de Resistencia - Austín - 6 Horas del Circuito
de la Américas - Prácticas Libres Segunda Sesión 1º 8 P1 1º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN (Toyota TS030) 2m00s756 2º 2 P1 2º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) a 3s311 3º 1 P1 3º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) a 4s431 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) a 5s726 5º 26 P2 1º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 10s233 6º 35 P2 2º Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZÁLEZ, Martin PLOWMAN (Morgan-Nissan) a 10s478 7º 24 P2 3º Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 11s267 8º 31 P2 4º Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, James ROSSITER (Lotus T128) a 13s703 9º 32 P2 5º Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ (Lotus T128) a 14s287 10º 99 GTE Pro 1º Bruno SENNA, Frédéric MAKOWIECKI, (Aston Martin Vantage V8) a 17s052 16º 95 GTE Am 1º Christoffer NYGAARD, Kristian POULSEN, Nicki THIIM (Aston Martin) a 19s138 Sin tiempos Nº 49 P2 Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) Nota: Giraron 27 autos de los 28 inscriptos Primera Sesión 1º 2 P1 1º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) 2m03s749 2º 1 P1 2º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) a 0s707 3º 8 P1 3º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN (Toyota TS030) a 2s717 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) a 3s984 5º 49 P2 1º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 8s323 6º 32 P2 2º Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ (Lotus T128) a 12s239 7º 31 P2 3º Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, James ROSSITER (Lotus T128) a 12s654 8º 92 GTE Pro 1º Marc LIEB, Richard LIETZ, (Porsche 911 RSR) a 13s415 9º 95 GTE Am 1º Christoffer NYGAARD, Kristian POULSEN, Nicki THIIM (Aston Martin V8) a 14s273 10º 99 GTE Pro 2º Bruno SENNA, Frédéric MAKOWIECKI, (Aston Martin Vantage V8) a 14s586 Nota: Giraron 19 autos de los 28 inscriptos |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 6 Horas San Pablo - 4ª fecha En Interlagos, el equipo argentino logró otro podio |
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01-Set-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
El equipo argentino PeCom Racing logró otro podio en el Campeonato
Mundial de Resistencia (FIA WEC), al terminar tercero en las 6 Horas de
San Pablo, que se corrió en el autódromo de Interlagos.Con el Oreca 03-Nissan Nº 49 tripulado por el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer lograron completar las seis horas ocupando el último escalón del podio en la cuarta fecha del certamen, arribando en el sexto lugar en la general.
La victoria en la general le correspondió al Audi R18 e-tron quattro conducido por André Lotterer, Benoit Tréluyer, Marcel Fässler. La casa de Ingolstadt se quedó con el 1-2 ya que, a tres vueltas, arribaron segundos Tom Kristensen, Loïc Duval y Allan McNish, con el otro R18.
La próxima fecha del campeonato será el 22 de septiembre de las 6 Horas del Circuito de Las Américas en el trazado tejano de Austin.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de San Pablo - Carrera (235
vueltas) 1º 1 P1 1º André LOTTERER, B. TRÉLUYER, M. FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) 6h01m26s209 2º 2 P1 2º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) a 3 vueltas 3º 12 P1 3º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) a 5 vueltas 4º 26 P2 1º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 13 vueltas 5º 35 P2 2º Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZÁLEZ, M. PLOWMAN (Morgan-Nissan) a 14 vueltas 6º 49 P2 3º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 14 vueltas 7º 41 P2 4º Christian ZUGEL, Gunnar JEANNETTE, Björn WIRDHEIM (Zytek-Nissan) a 18 vueltas 8º 45 P2 5º Jacques NICOLET, Jean-Marc MERLIN, Keiko IHARA (Morgan-Nissan) a 21 vueltas 9º 51 GTE Pro 1º Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA, (Ferrari F458 Italia) a 23 vueltas 10º 97 GTE Pro 2º Stefan MÜCKE, Darren TURNER, (Aston Martin Vantage V8) a 23 vueltas 14º 96 GTE Am 1º Stuart HALL, Jamie CAMPBELL-WALTER, (Aston Martin Vantage V8) a 27 vueltas Promedio del Ganador: 191.0 km/h. Récord de Vuelta: Nº 2 (Audi-Tom Kristensen) en la 54ª vuelta con 1m21s177 |
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6
Horas de San Palo - Clasificación:
Otra buena actuación de equipo argentino al ser 2º en LMP2 |
31-Ago-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
El equipo argentino PeCom Racing se destacó en la clasificación
de la categoría LMP2 al lograr el segundo mejor tiempo para las 6
Horas de San Pablo, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA
WEC).Luego de ser séptimos en la tercera tanda de prácticas libres con el Oreca 03-Nissan Nº 49 tripulado por el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer, marcaron en su mejor vuelta en el autódromo de Interlagos, un tiempo de 1m27s830 quedando segundos, a 475 milésimas del mejor de LMP2, el Oreca 03-Nissa Nº 26 en manos de Roman Rusinov, John Martin, y Mike Conway, y finalizaron quintos en la general que fue dominada por el Audi R18 e-tron quattro Nº 1 de André Lotterer, Benoit Tréluyer, Marcel Fässler.
Las 6 Horas de San Pablo comenzarán mañana domingo a las 12:00 horas.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de San Pablo - Clasificación 1º P1 1º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 e-tron quattro) 1m21s303 2º 2 P1 2º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 e-tron quattro) a 0s050 3º 8 P1 3º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN (Toyota TS030) a 0s277 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Nick HEIDFELD, Mathias BECHE (Lola B12/60 C-Toyota) a 2s320 5º 26 P2 1º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 6s052 6º 49 P2 2º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 6s527 7º 35 P2 3º Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZÄLEZ, Martin PLOWMAN (Morgan-Nissan) a 6s997 8º 41 P2 4º Christian ZUGEL, Gunnar JEANNETTE, Björn WIRDHEIM (Zytek Z11SN-Nissan) a 7s015 9º 32 P2 5º Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ (Lotus T128) a 7s253 10º 24 LMP2 Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 7s274 13º 98 GTE Pro 1º Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Richie STANAWAY (Aston Martin) a 12s037 20º 61 GTE Am 1º Am Jack GERBER, Matt GRIFFIN, Marco CIOCI (Ferrari F458 Italia) a 13s274 |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 24 Horas Le Mans - 3ª fecha Con el Oreca Nissan Nº 49, finalizaron quintos en LMP2 |
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22-Jun-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
Con el Oreca03-Nissan del equipo argentino PeCom Racing, Luis Pérez
Companc junto al alemán Pierre Kaffer y el francés Nicolas
Minissian concluyeron en el quinto lugar de la categoría LMP2 en
la 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans, 3ª fecha del
Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). El triunfo en esta categoría
correspondió al OAK Morgan-Nissan conducido por Buguette, González
y Plowman, en tanto en la general con un LMP1, Audi pudo coronarse ganador
con Kristensen, McNish y Duval aventajando al Toyota de Davidson, Sarrazin
y Buemi.Con estos resultados, el PeCom Racing se encuentra 3º en el Campeonato de Equipos de LMP 2 con 65 puntos, a 12 del puntero, el OAK Racing.
Ahora viene el receso por el verano del hemisferio norte, por eso la próxima fecha será el 1º de Setiembre con las 6 Horas de San Pablo, en Brasil.
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WEC-
Mundial de Resistencia - 90ª edición 24 Horas
de Le Mans 2013 - Carrera 1º P1 1º 2 Kristensen-McNish-Duval (Audi) 348 vueltas 2º P1 2º 8 Davidson-Buemi-Sarrazin (Toyota) a 1 vuelta 3º P1 3º 3 Di Grassi-Gené-Jarvis (Audi) a 1 vuelta 4º P1 4º 7 Wurz-Lapierre-Nakajima (Toyota) a 7 vueltas 5º P1 5º 1 Lotterer-Treluyer-Fassler (Audi) a 10 vueltas 6º P1 6º 21 Kane-Watts-Leventis (Strakka HPD) a 16 vueltas 7º P2 1º Baguette-González-Plowman (OAK Morgan-Nissan) a 19 vueltas 8º P2 2º 35 Pla-Heinemeier Hansson-Brundle (OAK Morgan-Nissan) a 20 v. 9º P2 3º 26 Rusinov-M.Martin-Conway (Delta-ADR Oreca-Nissan) a 21 v. 10º P2 4º Mardenborough-Ordoñez-Krumm Greaves (Zytek-Nissan) a 21 v. 11º P2 5º 49 Pérez Companc-Minassian-Kaffer (PeCcom Oreca-Nissan) a 21 v. Récord de Vuelta: Nº 1 (Audi) en 170ª vuelta con 3m22s746 a 242.0 km(h. |
24
Horas de Le Mans - Clasificación:
El equipo argentino clasificó 8º en LMP2 |
20-Jun-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).- El
equipo argentino PeCom Racing logró clasificar en octavo lugar en
la clase LMP2 del Campeoanto Mundial de Resistencia, para las 24 Horas de
Le Mans, que dispta su 90ª edición.Con el Oreca Nissan Nº 49, el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer lograron un tiempo de 3m43s420 para ocupar la 18ª posicioón en la general, quedando a 4s799
del Morgan-Nissan del equipo OAK, conducido por Oliver Pla, David Heinemeier Hansson, y Alex Brundle, los mejores de categoría LMP2.
El tiempo del PeCom Racing, lo lograron en la primera tanda clasificatoria de ayer donde fueorn 6º (14º en la genral), y si bien en la siguiente tanda quedaron 4º (9º en la genral) los timepos logrados no fueron mejores por la lluvia, y los mismo sucedió en la terecra y última sesión donde fueron 10º (17º en la general).
El
warm up, pruebas de tanques llenos, será el sábado 22 a partir
de las 4 hora de Argentina, donde los pilotos y el equipo argentino buscarán
realizar los últimos ajustes previos al inicio de la competencia,
que se larga a las 10 horas de Argentina.La clasificación general fue dominada por los Audi R18 e-tron Qquattro siendo los más rápidos Tom Kristensen, Loïc Duval, Allan McNish con un registro de 3m22s349 a 242.5 km/h. de promedio, superando por 1s347 a sus compañeros de equipo Marc Gené, Lucas Di Grassi y Oliver Jarvis, y por 1s992 al Audi Nº 1 de André Lotterer, Marcel Fässler y Benoit Tréluyer. Luego, terminaron los dos Toyota TS030-Hybrid, seguidos por los dos Lola B12/60 Coupé-Toyota.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans 2013 - Clasificación 1º P1 1º Kristensen-McNish-Duval (Audi) 3m22s349 2º P1 2º Di Grassi-Gené-Jarvis (Audi) 3m23s696 a 1s347 3º P1 3º Lotterer-Treluyer-Fassler (Audi) 3m24s341 a 1s992 4º P1 4º Davidson-Buemi-Sarrazin (Toyota) 3m26s654 a 4s305 5º P1 5º Wurz-Lapierre-Nakajima (Toyota) 3m26s676 a 4s327 6º P1 6º Prost-Jani-Heidfeld Rebellion (Lola-Toyota) 3m28s935a 6s586 7º P1 7º Belicchi-Beche-Cheng Rebellion (Lola-Toyota) 3m32s167 a 9s818 8º P1 8º Kane-Watts-Leventis (Strakka HPD) 3m36s547 a 14s198 9º P2 1º Pla-Heinemeier Hansson-Brundle (OAK Morgan-Nissan) 3m38s621 a 16s272 10º P2 2º Rusinov-M.Martin-Conway (Delta-ADR Oreca-Nissan) 3m39s535 a 17s186 11º P2 3º Dolan-Turvey-Luhr (Jota Zytek-Nissan) 3m40s459 a 18s110 12º P2 4º Gachnang-Mailleux-Lombard (Morand Morgan-Judd) 3m40s741 a 18s392 13º P2 5º Graves-Nakano-Hamilton (Delta-ADR Oreca-Nissan) 3m40s925 a 18s576 14º P2 6º Imperatori-Tung-Howson (KCMG Morgan-Nissan) 3m41s042 a 18s693 15º P2 7º Hartley-Patterson-Chandhok (Murphy Oreca-Nissan) 3m41s569 a 19s220 16º P2 8º Panciatici-Ragues-Gommendy (Signatech Oreca-Nissan) 3m41s654 a 19s305 17º P2 9º Baguette-González-Plowman (OAK Morgan-Nissan) 3m41s854 a 19s505 18º P2 10º Pérez Companc-Minassian-Kaffer (PeCcom Oreca-Nissan) 3m43s420 a 21s071 19º P2 11º Thiriet-Badey-M.Martin (TDS Oreca-Nissan) 3m43s494 a 21s145 20º P2 12º Mardenborough-Ordoñez-Krumm Greaves (Zytek-Nissan) 3m44s421 a 22s072 Nota: Clasificaron 56 autos |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 6 Horas Spa Francorchamps - 2ª fecha Otra victoria en LMP2 del PeCom Racing |
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04-May-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).- El
equipo argentino PeCom Racing logró otra victoria, la segunda, en
la clase LMP2 del Campeoanto Mundial de Resistencia, al ser los mejores
de dicha categoría y 8º en la general en las 6 Horas de Spa
Francorchamps.Luego del podio en la carrera anterior en Silverston, el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer subieron al escalón más alto y pusieron al equipo argentino en la cima del campeonato de Equipos de LMP2.
Con el Oreca Nissan Nº 39, los pilotos del PeCom Racing debieron pelear desde el inicio por la punta y finalmente, luego de 157 vueltas, superaron por 12s581 al Morgan-Nissan Nº 24 del OAK Racing tripulado por Olivier Pla, David Heinemeier y Alex Brundle que a vueltas del final rompieron u neumático y debieron ingresar dos veces a boxes, una para cambiarlo y otra para cambiar la trompa que había quedado dañada con la pinchadura.
Tercero, a 15s990 del escolta, culminó el Zytek
Z11SN-Nissan Nº 38 del equipo británico Jota Sport en
manos de Simon Dolan, Oliver Turvey y Lucas Luhr.El Morgan-Nissan Nº 35 del G-Drive Racing, si bien Bertrand Baguette, Ricardo González y Martin Plowmam mrcaron el récord de vuelta para la LMP2, debieron conformarse con el cuarto lugar .
La victoria en la general y en LMP1, fue para Audi, siendo André Lotterer, Benoît Tréluyer y Marcel Fässler los que llevaron al R18 E-tron quattro N°1 a la victoria, acompañados por los otros dos autos de de la escuadra alemana, que copó el podio en Spa-Francorchamps.
Lo que viene
El próximo compromiso del PeCom Racing en el WEC serán las "míticas" 24 Horas de Le Mans, a disputarse entre el 22 y el 23 de Junio.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Spa Francorchamps 2013
- Carrera (168 vueltas) 1º 1 P1 1º André LOTTERER, B. TRÉLUYER, M. FÄSSLER (Audi R18 E-tron quattro) 6h00m55s971 2º 2 P1 2º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, A. McNISH (Audi R18 E-tron quattro) a 1m05s815 3º 3 P1 3º Lucas DI GRASSI, Marc GENÉ, Oliver JARVIS (Audi R18 E-tron quattro) a 1m54s992 4º 8 P1 4º Anthony DAVIDSON, S. BUEMI, S. SARRAZIN (Toyota TS030 - Hybrid) a 1 vuelta 5º 12 P1 5º Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 3 vueltas 6º 13 P1 6º Andrea BELICCHI, M. BECHE, Cong Fu CHENG (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 3 vueltas 7º 21 P1 7º Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE (HPD ARX 03c-Honda) a 7 vueltas 8º 49 P2 1º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, P. KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 11 vueltas 9º 24 P2 2º Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, A. BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 11 vueltas 10º 38 P2 3º Simon DOLAN, Oliver TURVEY, Lucas LUHR (Zytek Z11SN-Nissan) a 11 vueltas 15º 51 GTE Pro 1º Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA (Ferrari F458 Italia) a 19 vueltas 23º 50 GTE Am 1º Patrick BORNHAUSER, J. CANAL, F. REES (Chevrolet Corvette C6ZR1) a 23 vueltas Récord de Vuelta: Nº 1 (Audi R18 E-tron quattro) en la 124ª vuelta con 2m00s435 a 209.4 km/h. Récord de Vuelta en LMP2: Nº 35 (Morgan-Nissan) en la 140ª vuelta con 2m09s294 a 195.0 km/h. Nota: Largaron 34 autos |
| WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 2 fechas) 1º PeCom Racing 41 2º OAK Racing 36 3º OAK Racing II 27 4º Delta-ADR 26 5º G-Drive Racing 20 6º Lotus 10 7º Greaves Motorsport 10 8º Lotus 8 9º Gulf Racing Middle East 6 |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2013 (disputadas 2 fechas) 1º Lotterer, Tréluyer y Fassler 44 2º Monish, Duval y Kristensen 43 3º Davidson, Bueni, y Sarrazin 27 4º Jani, Heidfeld y Prost 20 5º Blicchi, Cheng y Veche 16 6º Di Grassi, Gené y Jarvis 15 7º Wurz y Lapierre 13 8º Pérez Companc, Minassian y Kaffer 7 |
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| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Spa Francorchamps 2013
- Warm Up 1º 2 P1 1º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan MCNISH (Audi R18 E-tron quattro) 1m59s659 2º 3 P1 2º Lucas DI GRASSI, Marc GENÉ, Oliver JARVIS (Audi R18 E-tron quattro a 0s953 3º 8 P1 3º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, S. SARRAZIN (Toyota TS030-Hybrid) a 2s391 4º 1 P1 4º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, M. FÄSSLER (Audi R18 E-tron quattro) a 2s432 5º 7 P1 5º Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE, K. NAKAJIMA (Toyota TS030-Hybrid) a 2s616 6º 12 P1 6º Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 4s053 7º 13 P1 7º Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, C. CHENG (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 4s067 8º 21 P1 8º Nick LEVENTIS, Danny WATTS, J. KANE (HPD ARX 03c-Honda) a 5s958 9º 26 P1 9º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 9s796 10º 24 P2 1º Olivier PLA, David HEINEMEIER, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 11s333 11º 38 P2 2º Simon DOLAN, Oliver TURVEY, Lucas LUHR (Zytek Z11SN-Nissan) a 11s811 12º 25 P2 3º Tor GRAVES, Antonio PIZZONIA, James WALKER (Oreca 03-Nissan) a 12s854 13º 31 P2 4º Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, James ROSSITER (Lotus T128) a 13s884 14º 49 P2 5º Luis PÉREZ COMPANC, N. MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 14s020 18º 71 GTE Pro 1º Kamui KOBAYASHI, Toni VILANDER (Ferrari F458 Italia) a 20s461 23º 81 GTE Am 1º V. POTOLICCHIO, R. AGUAS, M. MALUCELLI (Ferrari F458 Italia) a 23s257 Nota: Giraon 34 autos |
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Horas de Spa Francorchamps - Clasificación:
El equipo argentino con la pole en LMP2 |
04-May-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).- El
equipo argentino PeCom Racing logró la pole en la clase LMP2 del
Campeoanto Mundial de Resistencia, al maracar 2m07s697 en el promedio de
las cuatro vuelta al trazado belga de Spa Francorchamps, escenario donde
se disputará la segunda carrera del año a 6 horas.Con el Oreca 03-Nissan Nº 49, el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer superaron por 222 milésimas, en LMP2, al Zytek Z11SN-Nissan Nº 38 de Simon Dolan, Oliver Turvey y Lucas Luhr.
El día comenzó con las prácticas libres matutinas donde Oreca 03-Nissan Nº 49, luego de 31 vueltas se ubicó 3º en LMP2 (11º en la general) con un tiempo de 2m10s702, a 384 milésimas del más rápido en esta categoría, el Morgan-Nissan Nº 24 de Olivier Pla, David Heinemeir Hansson y Alex Brundle.
Para
la segunda tanda de ensayos realizada en la tarde belga, pudieron mejorar
1s056 concluyendo en similar ubicación aunque más lejos del
más veloz, el Zytek Z11SN-Nissan Nº 38 de Dolan, Turvey y Luhr,
que lo hicieron la mejor vuelta en 651 milésimas menos. Segundo quedaron
a 438 milésimas,
quiens fueron los mejores por la mañana.Los más rápidos en la general fueron los Audi, que ocuparon las tres primeras posiciones, siendo el R18 E-tron quattro Nº 1 de André Lotterer, Benoit Tréluver y Marcel Fässler, quienes se quedaron con la pole al marcar 1m59s961.
Lo que viene
Con el tiempo obtenido, el 9º en la general, los pilotos del equipo argentino partirán a las 9:30 hora de Argentina desde la 5º fila y , previamente. a las 4 hora de Argentina, tendrán la posibilidad de realizar los últimos ajustes durante la sesión de tanques llenos (warm up).
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Spa Francorchamps 2013
- Clasificación 1º 1 P1 1º André LOTTERER, B. TRÉLUYER, M. FÄSSLER (Audi R18 E-tron quattro) 1m59s961 2º 3 P1 2º Lucas DI GRASSI, Marc GENÉ, Oliver JARVIS (Audi R18 E-tron quattro) a 0s275 3º 2 P1 3º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan MCNISH (Audi R18 E-tron quattro) a 0s649 4º 7 P1 4º Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE, K. NAKAJIMA (Toyota TS030-Hybrid) a 0s986 5º 8 P1 5º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, S. SARRAZIN (Toyota TS030-Hybrid a 1s242 6º 12 P1 6º Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 1s521 7º 13 P1 7º Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, C. CHENG (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 3s317 8º 21 P1 8º Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE (HPD ARX 03c-Honda) a 3s727 9º 49 P2 1º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 8s579 10º 38 P2 2º Simon DOLAN, Oliver TURVEY, Lucas LUHR (Zytek Z11SN-Nissan) a 8s801 18º 98 GTE Pro 1º Bruno SENNA, F. MAKOWIECKI, R. BELL (Aston Martin Vantage V8) a 19s850 25º 95 GTE Am 1º C. NYGAARD, K. POULSEN, A. SIMONSEN (Aston Martin Vantage V8) a 21s304 Nota: Clasificaron 33 autos |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 6 Horas de Silverstone - 1ª fecha El PeCom Racing en el podio |
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13-Abr-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC-DPPI Media).-
Buen comienzo de año para el equipo argentino PeCom Racing al finalizar
terceros en LMP2 en las 6 Hoars de Silverstone, fecha apertura del Campeonato
Mundial de Resistencia (FIA WEC).En la general, los Audi ocuparon las primeras dos posiciones con el trinomio Tom Kristensen, Loïc Duval y Allan McNish, en el escalón más alto del podio.
El argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer llevaron al Oreca 03-Nissan nº 49 a 9ª posición en la general, que les permitó finalizar terceros en LMP2, a cinco vuelts de los ganadores en esta categorís, Tor Graves, Antonio Pizzonia y James Walker que lo hicieron con un prototipo similar pero del OAK Racing.
Lo que viene
El próximo desafío para el PeCom Racing serán las 6 Horas de Spa Francorchamps, que se realizarán el 4 de Mato en el "mítico" y veloz trazado belga.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone 2013 - Carrera
(192 vueltas) 1º 2 P1 1º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 E-tron quattro) 6h00m01s686 2º 1 P1 1º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 E-tron quattro) a 3.462 3º 8 P1 1º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, S. SARRAZIN (Toyota TS030-Hybrid) a 1 vuelta 4º 7 P1 1º Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE (Toyota TS030-Hybrid) a 1 vuelta 5º 12 P1 1º Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 4 vueltas 6º 13 P1 1º Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, Cong CHENG Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 7 vueltas 7º 25 P2 1º Tor GRAVES, Antonio PIZZONIA, James WALKER (Oreca 03-Nissan) a 13 vueltas 8º 24 P2 2º Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 14 vueltas 9º 49 P2 3º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 18 vueltas 10º 35 LMP2 Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZALEZ, M. PLOWMANN (Morgan-Nissan) a 18 vueltas 14º 97 GTE Pro 1º Pro Darren TURNER, S. MÜCKE, B. SENNA (Aston Martin Vantage V8) a 26 vueltas 19º 95 GTE Am 1º C. NYGAARD, K. POULSEN, A. SIMONSEN (Aston Martin Vantage V8) a 28 vueltas |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone 2013 - Clasificación 1º 7 P1 1º Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE (Toyota TS030-Hybrid) 1m48s021 2º 8 P1 2º Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, S. SARRAZIN (Toyota TS030-Hybrid) a 1s974 3º 2 P1 3º Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan McNISH (Audi R18 E-tron quattro a 3s262 4º 12 P1 4º Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 4s103 5º 1 P1 5º André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER (Audi R18 E-tron quattro) a 5s467 6º 13 P1 6º Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, Cong CHENG (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 5s814 7º 25 P2 1º Tor GRAVES, Antonio PIZZONIA, James WALKER (Oreca 03-Nissan) a 7s127 8º 24 P2 2º Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE (Morgan-Nissan) a 9s608 9º 26 P2 3º Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY (Oreca 03-Nissan) a 9s676 10º 35 P2 4º Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZÄLEZ, Martin PLOWMANN (Morgan-Nissan) a 10s708 11º 97 GTE Pro 1º Pro Darren TURNER, S. MÜCKE, B. SENNA (Aston Martin Vantage V8) a 12s545 17º 95 GTE Am 1º C. NYGAARD, K. POULSEN, A. SIMONSEN (Aston Martin Vantage V8) a 13s523 18º 32 P2 5º Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ (Lotus T128) a 13s534 20º 31 P2 6º Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, Christophe BOUCHUT (Lotus T128) a 14s123 22º 49 P2 7º Luis PÉREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER (Oreca 03-Nissan) a 14s433 Nota: Clasificaron 30 autos |
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Mundial
FIA de Resistencia - Temporada 2013 Paul Ricard - Ensayos Colectivos - 1ª día El PeCom Racing fue tercero en las tres tandas de prácticas |
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30-Mar-2013
(Prensa Sportmotor-Foto: Jean Michel Le Meur, DPPI Media).-
Buen inicio de año para el PeCom Racing Team al quedar tercero
en cada una de las tres tandas de ensayos colectivos de la categoría
LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA-WEC), que comenzaron hoy
en el circuito francés de Paul Ricard.En la primera de dos jornadas de pruebas, el trabajo en pista se dividió en tres sesiones (matutina, vespertina y nocturna) donde el trinomio del G-Drive Racing, socio del equipo oficial Nissan en 2013 atendido por Delta-ADR, y compuesto por Roman Rusinov, Martin y Conway, lograron por la mañana, el mejor registro del día para la LMP2, al marcar 1m48s064, con el Oreca 03-Nissan Nismo Nº 26, a pesar de no poder girar por la noche, por las roturas que sufrió el prototipo en un despiste por la tarde.
Si bien la tripulación del equipo argentino integrada por Luis Pérez Companc, Pierre Kaffer y Nicolas Minassian, siempre ocuparon la tercera plaza en cada tanda, quedaron cuartos en el general del día, detrás del Oreca 03-Nissan Nº 25 del Delta-AD Team, y del Morgan-Nissan Diesel Nº 24 del OAK Racing, segundo a 513 milésimas y tercero a 764, respectivamente.
Con el Oreca 03-Niccan Nº 49 pudieron girar en 172 oportunidades al trazado del sur de Francia, donde obtuvieron su mejor marca en la tanda vespertina luego de rebajar en casi 1s4 lo hecho por la mañana, finalizando a 1s249 del más rápido del día.
En la general, y dominando la clase LMP1, Nicolas Prost y Neel Jarni quedaron al tope de la tabla de tiempos manejando el Lola B12/60 Coupé-Toyota Nº 12 del Rebellion Racing, con el que registraron 1mm44s419, en su vuelta más veloz.
El PeCom Racing tendrá mañana la posibilidad de continuar con los tests ya que están previstas dos sesiones de pruebas libres, la matutina de cuatro horas de duración y por la tarde de tres horas.
| FIA
WEC- Mundial de Resistencia 2013 - Paul Ricard - LMP2
- Ensayos Colectivos Viernes Ensayos Matutinos 1º 26 G-Drive Racing: R. Rusinov-J. Martin-M. Conway (Oreca 03-Nissan) 1m48s064 2º 32 Lotus: T. Holzer-D. Kraihamer-J. Charouz-K. Weeda (Lotus T128 D) 1m50s214 a 2s150 3º 49 PeCom Racing: L. Pérez Companc-P Kaffer-Minassian (Oreca 03-Nissan) 1m50s706 a 2s642 4º 25 Delta-ADR: A. Pizzonia-T. Graves-R. González (Oreca 03-Nissan) 1m50s848 a 2s784 5º 24 OAK Racing: O. Pla-A. Brundle (Morgan-Nissan D) 1m52s350 a 4s286 6º 35 OAK Racing: B. Baguette-R. González-M. Plowman (Morgan-Nissan D) 2m05s473 a 17s409 7º 45 OAK Racing: J. Nicolet-J. Merlin-P. Mondolot (Morgan-Nissan D) 2m05s940 a 17s876 Sin Tiempos Nº 31 Lotus: J. Rossiter-V. Liuzzi-C. Bouchut (Lotus T128 D) Promedio del 1º: 192.9 km/h. Ensayos Vespertino 1º 25 Delta-ADR: A. Pizzonia-T. Graves-R. González (Oreca 03-Nissan) 1m48s577 2º 24 OAK Racing: O. Pla / A. Brundle (Morgan-Nissan D) 1m48s828 a 0s251 3º 49 PeCom Racing: L. Pérez Companc-P Kaffer-Minassian (Oreca 03-Nissan) 1m49s313 a 0s736 4º 35 OAK Racing: B. Baguette-R. González-M. Plowman (Morgan-Nissan) 1m50s121 a 1s544 5º 45 OAK Racing: J. Nicolet-J. Merlin-P. Mondolot (Morgan-Nissan D) 1m50s547 a 1s970 6º 26 G-Drive Racing: R. Rusinov-J. Martin-M. Conway (Oreca 03-Nissan) 1m50s612 a 2s035 7º 32 Lotus: T. Holzer-D. Kraihamer-J. Charouz-K. Weeda (Lotus T128 D) 1m51s550 a 2s973 Sin Tiempos Nº 31 Lotus: J. Rossiter-V. Liuzzi-C. Bouchut (Lotus T128 D) Promedio del 1º: 192.0 km/h. Ensayos Nocturnos 1º 24 OAK Racing: O. Pla-A. Brundle (Morgan-Nissan D) 1m50s457 2º 25 Delta-ADR: A. Pizzonia-T. Graves-R. González (Oreca 03-Nissan) 1m50s472 a 0s015 3º 49 PeCom Racing: L. Pérez Companc-P Kaffer-Minassian (Oreca 03-Nissan) 1m51s639 a 1s182 4º 32 Lotus: T. Holzer-D. Kraihamer-J. Charouz-K. Weeda (Lola D 4 38) 1m51s898 a 1s441 5º 35 OAK Racing: B. Baguette-R. González-M. Plowman (Morgan-Nissan D) 1m51s967 a 1s510 6º 45 OAK Racing: J. Nicolet-J. Merlin-P. Mondolot (Morgan-Nissan D) 1m56s180 a 5s723 Sin Tiempos Nº 26 G-Drive Racing: R. Rusinov-J. Martin-M. Conway (Oreca 03-Nissan) Nº 31 Lotus: J. Rossiter-V. Liuzzi-C. Bouchut (Lotus T128 D) Promedio del 1º: 188.7 km/h. |
El
equipo argentino con un claro objetivo en su segunda temporada,
ganar en LMP2 |
28-Mar-2013
(Prensa PRT y Sportmotor).-
Después de una primera temporada excelente, el equipo argentino
PeCom Racing volverá a competir, dentro de 16 días en Silverstone,
en la caetgoría LMP2 del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia
(WEC), el torneo más importante a nivel mundial para prototipos y
coches GT. Mañana comienzan los ensayos de pretemporada.Este año, la plantilla de pilotos se compone del argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer, el mismo trío de la última parte de la temporada 2012. Los pilotos utilizarán el Oreca 03 propulsado por motor Nissan, llevando el Nº 49 en sus laterales y trompra.
Después de finalizar tercero en el campeonato del año pasado en la categoría LMP2, en el primer torneo WEC FIA de la historia, el nuevo objetivo del equipo argentino es claro: ganar.
Para resaltar algunas cifras de la pasada temporada, el equipo PeCom Racing subió al podio cuatro veces en ocho fechas: primero fue el tercer lugar en las 12 Horas de Sebring, y repetir dicha ubicación en las 24 Horas de Le Mans, el segundo puesto en las 6 Horas de San Pablo, para luego alcanzar la victoria en las 6 Horas de Bahrein.
El PeCom Racing, junto a gran parte de los 32 equipos que participan en la temporada 2013 del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA, estará girando en el circuito Paul Ricard, los días 29 y 30 de marzo, para unas sesiones de pruebas colectivas de pretemporada.
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FIA
WEC- Mundial de Resistencia 2013 6 Horas de Silverstone - Cronograma (Hora de Argentina) Viernes 12 de Abril del 2013 08:25 1ª Práctica Libre 12:25 2ª Práctica Libre Sábado 13 de Abril del 2013 05:00 3ª Práctica Libre 08:10 Clasificación Domingo 14 de Abril del 2013 08:00 Carrera de 6 horas de duración |
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El
equipo argentino mantiene la plantilla de pilotos |
09-Ene-2013
(Prensa WEC-Fiona Miller y Sportmotor-Martín Sosa).-
El
equipo argentino PeCom Racing mantendrá su plantilla de pilotos e
irá en busca del título en la categoría LMP2 del Campeonato
Mundial de Resistencia (WEC). Un vistazo rápido a través de los resultados del año 2012 tal vez no le hace justicia suficiente para el ritmo y la consistencia mostrada en LMP2 por la escuadra argentina PeCom Racing que recibe la asistencia del AF Corse, Luis Pérez Companc y sus compañeros Pierre Kaffer y Nicolas Minassian tuvieron un segundo semestre excelente para la temporada inaugural de la WEC FIA, solo mejorado por la segunda posición en la clasificación de clase, por Team ADR-Delta, en la ronda final en Shanghai.
La victoria alcanzada en las 6 Horas de Bahrein por el PeCom Racing en esta categoría altamente competitiva, fue indudablemente la nota destacada del año, sumados a los podios en las 12 Horas de Sebring, las 24 Horas de Le Mans y 6 horas de San Pablo.
La combinación Oreca-Nissan resultó ser una buena opción
para el equipo argentino después de un difícil 2011 en el
campeonato de Le Mans Series y un cambio en la alineación de pilotos
después de Le Mans, parece que inspiró a todo el equipo. Nicolas Minassian (foto) no sólo trajo a su velocidad incuestionable sobre la unidad Nº 49, sino también se unió muy bien al muy unido y simpático equipo. El piloto francés que corrió los 200 Kilómetros de Buenos Aires de TC2000 en 2010 fue confirmado para la próxima temporada y de esta forma el PeCom Racing conservará la misma platilla de pilotos para el 2013. "En esta temporada, seguiré en el PeCom Racing compitiendo en el WEC, junto con Pierre Kaffer y Luis Pérez Companc en el Oreca Nissan de LMP2.
El final de la temporada pasada con el equipo fue genial y competitivo sobretodo
en las cuatro últimas pruebas que nos permitió ganar una carrera.
Lo único que nos falto fue tener un buen ritmo en la calificación,
y vamos a tratar de rectificar esto, con el plan de pruebas de invierno
que tenemos. En el PeCom Racing ecuentro un gran equipo, bien organizado
y ambicioso. Ya me siento muy integrado. Todos los chicos del equipo están
con buenas expectativa al igual que yo. Este año será mi 14º
Le Mans y ganarloa ya está en mi cabeza, sé que es posible",
anunció Minassian.El año pasado había pocos puntos muy bajos, aunque la segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) corrida en Spa-Francorchamps es probablemente una de las que el PeCom preferiría olvidar, ya que un mejor resultado podría haber asegurado su segundo en lugar en vez del tercero, en el resultado final. Un pinchazo en los últimos compases de la carrera de Fuji y un problema eléctrico en el tamo final, le impidieron lograr un podio seguro, que se les resbaló de las manos, una de las algunas veces que experimentaron frustrantes momentos.
Sin
embargo, esas frustraciones se canalizaron todo positivamente lo largo de
2012 y cuando se acerca la nueva temporada de carreras, el piloto alemán
Pierre Kaffer hace un resumen: "El equipo se
hizo más y más fuerte en cada carrera, y hemos hecho un montón
de novedades registradas durante la temporada. Bahrein fue sin duda lo más
destacado del año, y creo que tuvimos muy mala suerte en el Fuji,
de lo contrario, podría haber sido capaz de luchar por la victoria
allí también, pero al final fue una gran temporada. Nos sentimos felices de terminar en el podio en Le Mans, pero también sabemos que podemos hacerlo de mejor manera en el 2013 y de ganar en LMP2. Este es sin duda, uno de nuestros objetivos.
Fue muy bueno tener, el año pasado, el apoyo de Nicolás a
partir de Silverstone, y nos dio tanto a mi como a Luis (Pérez Companc),
a la mecánica y a todo el mundo, un impulso. Todos estamos muy ansiosos
de que comience la temporada de 2013, correr y ver si podemos cumplir con
el objetivo: el título en la categoría LMP2".Con respecto a los inscriptos para esta temporada, la LMP1 contará con 6 unidades, destacándose el par de vehículos que pondrán en pista Audi y Toyota, marcas que se disputarán el cetro de campeón.
En tanto, la categoría LMP2 será la de mayor parque automotor con 12 máquinas, mientras que la LMGTE Pro le seguirá con 6 y la LMGTE Am con 8.
El calendario 2013 del WEC sufrió algunos cambios sustanciales respecto al del año pasado. Las 6 Horas de Silverstone darán el puntapié inicial y el nuevo circuito de Austin reemplazará al tradicional trazado de Sebring. Por su parte, las míticas 24 Horas de Le Mans se llevarán a cabo entre el 22 y 23 de junio.
Temporada
2012
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Mundial
FIA de Resistencia - 8ª fecha 2012 6 Horas de Shangai Pérez Companc, Minnassian y Kaffer culminaron el año con un 4º puesto en LMP2 y "top ten" en la general |
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28-Oct-2012
(Prensa Sportmotor).-
Nuevamente
el equipo argentino PeCom Racing estuvo a un paso a subir al podio de la
LMP2 del Mundial de Resistencia (WEC) en las 6 Horas de Shangai, siendo
"top ten" en la general. En la última fecha de la temporada 2012, el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer realiaron una estupenda carrera con el Oreca 03-Nissan Nº 49, luego de largar desde la séptima fila po haber obtenido el 5º puesto en LMP2 y el 13º en la general. Luego de 179 vueltas avanzaron para culminar entre los mejores diez en la general y peleando el tercer puesto con Morgan-Nissan conducido por Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla.
El equipo norteamericano Starworks Motorsports se consagró campeón en LMP2 en la fecha anterior y el PeCom Racing buscaba el "sub" batallando con la escuadra británica ADR-Delta, con quienes llegaron a China empatados en puntos.
Como la victoria en la categoría la obtuvieron los pilotos de dicho equipo con otro Oreca 03-Nisan, tripulado por John Martin, Tor Graves y Mathias Beche, el equipo argentino finalizó el torneo en tercer lugar.
La competencia fue ganada por el Toyota TS030-Hybrid en manos de Alexander Wurz y Nicolas Lapierre seguidos por los dos Audi R18 e-tron quattro de Tom Kristensen, Allan McNish y terceros fueron Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Tréluyer , quienes se consagraron campeones.
La próxima fecha será la apertura con las 6 Horas de Silverstone el 14 de Abril del año próximo.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Shangai - Carrera
(191 vueltas) 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre (Toyota TS030-Hybrid) 6h01m29s292 2º 2 P1 2º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 E-tron quattro) a 58s570 3º 1 P1 3º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) a 1m42s814 4º 13 P1 4º Andrea Belicchi, Harold Primat, Cong Fu Cheng (Lola B12/60 C-Toyota ) a 6 vtas. 5º 22 P1 5º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 6 vtas. 6º 21 P1 6º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 9 vtas. 7º 25 P2 1º John Martin, Tor Graves, Mathias Beche (Oreca 03-Nissan) a 11 vtas. 8º 44 P2 2º Vicente Potolicchio, R. Dalziel, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) a 11 vtas. 9º 24 P2 3º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) a 12 vtas. 10º 49 P2 4º Luis Péerez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 12 vtas. 16º 97 GTE Pro 1º Stefan Mücke, Darren Turner (Aston Martin Vantage V8) a 22 vtas. 19º 50 GTE Am 1º 1º Patrick Bornhauser, J. Canal, P. Lamy (Chevrolet Corvette C6ZR1) a 25 vtas. Récord de Vuelta: Nº 7 (Toyota TS030-Hybrid) en la 137ª vuelta con 1m48s815 a 180.3 km/h. Nota: Largaron 28 autos |
| WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 8 fechas - Final) 1º Starworks Motorsports 177 (*) 2º ADR-Delta 154 3º PeCom Racing 141 4º Oak Racing 100 4º Greaves Motorsport 99 6º Signatech Nissan 60 7º Gulf Racing Middle East 50 8º Lotus 32 (*) Campeón Próxima fecha: 14 de Abril del 2013, con las 6 horas de Silverstone |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2012 (disputadas 8 fechas - Final) 1º Lotterer, Tréluver, Fässler 172,5 (*) 2º Mcnish, Kristensen 159 3º Wurz, Lapierre 96 4º Jani, Prost 86,5 5º Capello 77 6º Duval, Dumas 67 7º Watts, Kane, Leventis 64 8º Belucchi, Primat 62,5 9º Potolicchio 53,5 10º Brabham, Chandhok, Dumbreck 50,5 11º Gené 49 12º Dalziel, 45,5 13º Nahajima 44 14º Heidfeld 42,5 15º Sarrazin 37,5 16º Pérez Companc, Kaffer 34,5 |
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Mundial
FIA de Resistencia - 7ª fecha 2012 6 Horas de Fuji Pérez Companc, Minnassian y Kaffer a un paso del podio en LMP2 |
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14-Oct-2012
(Prensa Sportmotor).-
Finalizaron
las 6 Horas de Fují donde el equipo argentino PeCom Racing arribó
en la cuarta posición en LMP2 y undécimo en la general.
Con este resultado se esfumaron las esperanzas de luchar por el título
de la categoría, ya que el equipo americano Starworks Motorsports
acumuló 159 puntos gracias al segundo puesto obtenido hoy en el trazado
japonés, y 30 puntos es la diferencia con el equipo argentino, cuando
solo hay 21 en juego.Con el Oreca 03 - Nissan Nº 49, el trinomio conformado por el argentino Luis Pérez Companc, el francés Nicolas Minassian y el alemán Pierre Kaffer venían haciendo una excelente carrera avanzando hasta el segundo lugar hasta que apareció una falla eléctrica que los tuvo cinco minutos en boxes luego de la última parada programada. La bandera a cuadros finalmente los sorprendió en el cuarto lugar a cuatro vueltas de los vencedores, John Martin, Tor Graves y Shinji Nakano que utilizaron un prototipo similar atendido por el equipo ADR-Delta, que ahora empata en puntos el segundo lugar en el campeonato de equipos con el PeCom Racing.
Segundo
en LMP2 finalizó, a una vuelta, el auto campeón, el HPD ARX
03b-Honda, tripulado por el venezolano Vicente Potolicchio, el británico
Ryan Dalziel y, acompañados en esta ocasión, por el francés
Stéphane Sarrazin; en tanto la competencia fue ganada por el Toyota
TS030 Hybrid en manos de Alexander Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima.
De esta foema, la escuadra japonesa festejó su segundo triunfo, esta
vez frente a su gente, logrado en su quinta presentación en el Mundial
de Resistencia, Audi se consagró campeón luego de lograr el
2º y 3º puesto.La última carrera de la temporada 2012 será en 14 días cuando se disputen en China, las 6 Horas de Shangai, donde el PeCom Racing buscará el subcampeonato en la LMP2 con la misma tripulación que lo viene haciendo desde hace dos fechas: Pérez Companc, Kaffer y Minnassian (foto).
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - Carrera
(233 vueltas) 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) 6h00m42s920 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, André Lotterer Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) a 11s223 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 E-tron quattro) a 1m32s565 4º 12 P1 4º Nicolas Prost, Neel Jani, (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 6 vueltas 5º 22 P1 5º David Brabham, Karun Chandhok, P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 7 vueltas 6º 21 P1 6º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 7 vueltas 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat, (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 8 vueltas 8º 25 P2 1º John Martin, Tor Graves, Shinji Nakano (Oreca 03-Nissan) a 13 vueltas 9º 44 P2 2º Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) a 14 vueltas 10º 24 P2 3º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) a 14 vueltas 11º 49 P2 4º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03 - Nissan ) a 17 vueltas 18º 77 GTE Pro 1º Marc Lieb, Richard Lietz (Porsche 911 RSR 997) a 26 vueltas 22º 50 GTE Am 1º Patrick Bornhauser, J. Canal, Pedro Lamy (Chevrolet Corvette C6ZR1) a 29 vtas. Nota: Largaron 27 autos |
| WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 7 fechas) 1º Starworks Motorsports 159 (*) 2º PeCom Racing 129 = . ADR-Delta 129 4º Greaves Motorsport 93 5º Oak Racing 85 6º Signatech Nissan 50 7º Gulf Racing Middle East 44 8º Lotus 24 (*) Campeón (foto) Próxima fecha: 28 de Octube, 6 horas de Shangai |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2012 (disputadas 7 fechas) 1º Lotterer, Tréluver, Fässler 157,5 2º Mcnish, Kristensen 141 3º Jani, Prost 86,5 4º Capello 77 5º Wurz, Lapierre 70 6º Duval, Dumas 67 7º Watts, Kane, Leventis 56 8º Belucchi, Primat 50,5 9º Potolicchio 49,5 10º Gené 49 11º Dalziel, 44,5 12º Nahajima 44 13º Heidfeld 42,5 14º Brabham, Chandhok, Dumbreck 40,5 15º Pérez Companc, Kaffer Sarrazin 33,5 |
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| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - Warm up
11º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) 1m29s137 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, André Lotterer, B. Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 1m29s186 a 0s049 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish, (Audi R18 E-tron quattro) 1m29s822 a 0s685 4º 22 P1 4º David Brabham, K. Chandhok P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda ) 1m30s444 a 1s307 5º 21 P1 5º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) 1m31s215 a 2s078 6º 12 P1 6º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m31s501 a 2s364 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat, ( Lola B12/60 Coupé - Toyota ) 1m32s498 a 3s361 8º 15 P1 8º Bertrand Baguette, D. Kraihamer, T. Sato (Oak Pescarolo-Honda) 1m32s706 a 3s569 9º 24 P2 1º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) 1m33s321 a 4s184 10º 25 P2 2º John Martin, Tor Graves, Shinji Nakano (Oreca 03-Nissan) 1m33s640 a 4s503 11º 44 P2 3º Vicente Potolicchio, R. Dalziel, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 1m33s713 a 4s576 12º 32 P2 4º Vitantonio Liuzzi, J. Rossiter, K. Weeda (Lola B12/80 C-Lotus) 1m34s933 a 5s796 13º 49 P2 5º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03-Nissan ) 1m35s560 a 6s423 Promedio del 1º: 184,3 km/h. - Nota: Giraron 27 autos |
Fují
- Clasificación: El Oreca 03
del PeCom partirá desde la 7ª fila
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13-Oct-2012
(Prensa Sportmotor).-
El equipo argentino PeCom Racing partirá desde la séptima
fila en las 6 Horas de Fují, 7ª fecha del Campeonato Mundial
de Resistencia (WEC).Con el Oreca 03 - Nissan Nº 49, el trinomio Luis Pérez Companc, Nicolas Minassian y Pierre Kaffer lograron clasificar 5º en la LMP2, quedando a 747 milésimas de los más rápidos en la LMP2, Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin con el HPD ARX 03b-Honda del equipo americano Starworks Motorsports, líderes del torneo y quienes se adueñaron del punto de la pole.
El trinomio del equipo argentino había mejorado 286 milésimas su registro en la 3ª práctica con respecto a lo hecho ayer, y al momento de clasificar sólo fueron 6 milésimas más lentos. La estrechas diferencias entre los primeros en LMP2 anticipan una disputada competencia, que comenzará a las 23 horas de Argentina, y previamente a las 19:55, tendrán la última oportunidad de hacer los ajustes finales en la prueba de tanques llenos.
EN LMP1, la pole se la quedaron Alexander Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima con el Toyota TS030-Hybrid Nº 7, que aventajaron por 140 milésimas a Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Tréluyer con el Audi R18 E-tron quattro.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - Clasificación 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) 1m27s499 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, A. Lotterer, B. Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 1m27s639 a 0s140 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) 1m28s370 a 0s871 4º 12 P1 4º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m29s871 a 2s372 5º 21 P1 5º Nick Leventis, Danny Watts, J. Kane (HPD ARX 03a-Honda) 1m30s051 a 2s552 6º 22 P1 6º David Brabham, K. Chandhok, P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) 1m30s410 a 2s911 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m30s682 a 3s183 8º 15 P1 8º Bertrand Baguette, D. Kraihamer, T. Sato (Oak Pescarolo-Honda) 1m30s912 a 3s413 9º 44 P2 1º Vicente Potolicchio, R. Dalziel, S. Sarrazin ( HPD ARX 03b-Honda) 1m32s367 a 4s868 10º 25 P2 2º John Martin, Tor Graves, Shinji Nakano ( Oreca 03-Nissan) 1m32s548 a 5s049 11º 32 P2 3º Vitantonio Liuzzi, J. Rossiter, K. Weeda (Lola B12/80 C-Lotus) 1m32s738 a 5s239 12º 26 P2 4º Nelson Panciatici, P. Ragues, R. Rusinov ( Oreca 03-Nissan) 1m32s960 a 5s461 13º 49 P2 5º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m33s114 a 5s615 Promedio del 1º: 187,7 km/h. - Nota: Giraron 27 autos |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - 3ª
Práctica Libre 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) 1m27s567 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, André Lotterer, B. Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 1m28s296 a 0s729 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) 1m28s482 a 0s915 4º 22 P1 4º David Brabham, K. Chandhok, P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) 1m30s432 a 2s865 5º 12 P1 5º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m30s486 a 2s919 6º 21 P1 6º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane ( HPD ARX 03a-Honda) 1m30.740 a 3s173 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m30s967 a 3s400 8º 15 P1 8º Bertrand Baguette, D. Kraihamer, T. Sato (Oak Pescarolo-Honda) 1m31s570 a 4s003 9º 44 P2 1º Vicente Potolicchio, R. Dalziel, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 1m32s673 a 5s106 10º 26 P2 2º Nelson Panciatici, Pi. Ragues, R. Rusinov (Oreca 03-Nissan) 1m32s865 a 5s298 11º 24 P2 3º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) 1m32s881 a 5s314 12º 32 P2 4º Vitantonio Liuzzi, J. Rossiter, K. Weeda (Lola B12/80 C-Lotus) 1m32s891 a 5s324 13º 49 P2 5º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m33s108 a 5s541 Promedio del 1º: 187,6 km/h. - Nota: Giraron 27 autos |
En
las primeras prácticas libres se ubicaron 3º en LMP2
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12-Oct-2012
(Prensa Sportmotor).- El equipo argentino
PeCom Racing finalizó tercero en la LMP2 luego dela primera jornada
de prácticas libres, divida en dos tandas, preparatorias para 7ª
fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) que disputará este
fin de semanas las 6 Horas de Fují.Con el Oreca 03 - Nissan Nº 49, el alemán Piere Kaffer logró en su mejor giro en una tarde nublada y fría un tiempo de 1m33s394, quedando a 682 milésimas de los más rápidos en la LMP2, Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin con el HPD ARX 03b-Honda del equipo americano Starworks Motorsports, líderes del torneo con tres victorias este año.
El trinomio del equipo argentino mejoró en 1s030 su marca de la primera tanda, donde habían sido cuartos en su categoría y 13º en la general.
Hoy, por la noche argentina (21:25), Luis Pérez Companc (foto), Nicolas Minassian y Pierre Kaffer tendrán la oportunidad durante una hora, de dejar todo listo para la sesión clasificatoria que comienza mañana a las 2:00 hora de Argentina con la intención de lograr el punto en juego, para descontar la diferencia de 23 unidades en el campeonato, que tiene con la escuadra puntera, el Starworks Motorsports.
El mas rápido en la general, y por sólo 4 milésimas, fue el Audi R18 E-tron quattro Nº 1, en manos de Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Tréluyer.
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Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - 2ª
Práctica Libre 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 1m28s462 2º 7 P1 2º Alexander Wurz, N. Lapierre, K. Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) 1m28s466 a 0s004 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 E-tron quattro) 1m29s184 a 0s722 4º 21 P1 4º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda ) 1m30s936 a 2s474 5º 12 P1 5º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m31s263 a 2s801 6º 22 P1 6º David Brabham, K. Chandhok, P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) 1m31s319 a 2s857 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m31s671 a 3s209 8º 15 P1 8º Bertrand Baguette, D. Kraihamer, T. Sato (Oak Pescarolo-Honda) 1m31s819 a 3s357 9º 44 P2 1º Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 1m32s712 a 4s250 10º 25 P2 2º John Martin, Tor Graves, Shinji Nakano (Oreca 03-Nissan) 1m32s890 a 4s428 11º 49 P2 3º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m33s394 a 4s932 12º 32 P2 4º Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, K. Weeda (Lola B12/80 C-Lotus) 1m33s415 a 4s953 13º 24 P2 5º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan ) 1m33s453 a 4s991 14 41 P2 6º Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, E. Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m34s272 a 5s810 15 26 P2 7º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, R. Rusinov (Oreca 03-Nissan) 1m34s905 a 6s443 Promedio del 1º: 185,7 km/h. - Nota: Giraron 27 autos |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Fují - 1ª
Práctica Libre 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) 1m28s809 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, André Lotterer, B. Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 1m29s228 a 0s419 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 E-tron quattro) 1m29a457 a 0s648 4º 21 P1 4º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) 1m31s038 a 2s229 5º 12 P1 5º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m31s654 a 2s845 6º 22 P1 6º David Brabham, K. Chandhok, P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) 1m31s700 a 2s891 7º 15 P1 7º Bertrand Baguette, D. Kraihamer, T. Sato (Oak Pescarolo-Honda) 1m31s732 a 2s923 8º 13 P1 8º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m33s466 a 4s657 9º 26 P2 1º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, R. Rusinov (Oreca 03-Nissan) 1m33s525 a 4s716 10º 25 P2 2º John Martin, Tor Graves, Shinji Nakano (Oreca 03-Nissan) 1m33s655 a 4s846 11º 24 P2 3º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) 1m34s046 a 5s237 12º 49 P2 4º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m34s424 a 5s615 Promedio del 1º: 185,0 km/h. - Nota: Giraron 27 autos |
El
equipo argentino en
busca de la punta en el torneo de LMP2
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10-Oct-2012
(Prensa PCR).- El equipo argentino PeCom
Racing está luchando para ganar el Campeonato de Equipos del Mundial
FIA de Resistencia en la categoría LMP2. Con el Oreca 03 Nissan el team se encamina hacia la penúltima prueba de seis horas de la temporada, que tendrá lugar, este fin de semana, en el circuito japonés de Fuji donde todavía hay mucho en juego, sin embargo, ya existe la certeza absoluta de que el PeCom Racing es uno de los mejores equipos del torneo.
Los pilotos del PeCom Racing, el argentino Luis Pérez Companc, el alemán Pierre Kaffer, y el francés Nicolas Minassian buscarán repetir victoria en la LMP2, como lo hicieran en la anterior fecha en Bahrein, hace once días.
El equipo argentino es el segundo en el campeoanto de equipos con 117 puntos, 23 por detrás del líder, pero hay 52 puntos en juego en las dos últimas carreras de la FIA WEC.
| Mundial
de Resistencia (FIA WEC) - 6 Horas de Fuji Cronograma (Hora de Argentina, -12 de diferencia con Japón) Jueves 11 de Octubre del 2012 23:00 1ª Práctica Libre de 90 minutos Viernes 12 de Octubre del 2012 02:00 Conferencia de Prensa FIA WEC 03:30 2ª Práctica Libre de 90 minutos 21:25 3ª Práctica Libre de 60 minutos Sábado 13 de Octubre del 2012 02:00 a 02:20 Clasificación de LMP1 y de LMP2 19:55 a 20:15 Prueba Tanques Llenos (Warm Up) 23:00 Inicio Carrera de 6 Horas Domingo 14 de Octubre 05:00 Fin Carrera 05:15 Conferencia de Prensa |
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Mundial
FIA de Resistencia - 6ª fecha 2012 6 Horas de Bahrein El equipo argentino alcanzó su primera victoria en LMP2 |
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29-Set-2012
(Prensa PCR).- El equipo argentino PeCom
Racing gana su primer y bien merecida victoria en el Campeonato del Mundo
FIA de Resistencia. Al final de las "6 Horas de Bahrein," Luis
Pérez Companc, Pierre Kaffer y Nicolas Minassian subieron al escalón
más alto del podio en la categoría LMP2 gracias a una estrategia
de carrera perfecta y basados en el excelente trabajo del equipo.La jornada comenzó auspiciosa ya que lograron el mejor tiempo en LMP2 en la prueba de tanques llenos (warm up).
Largando desde la quinta posición, Minassian avanzó hasta el segundo lugar después de la luz verde. Luego del cambio de pilotos, Kaffer mantuvo un ritmo muy veloz con el Oreca 03-Nissan Nº 49 logrando la primera posición para el equipo argentino. Pérez Companc continuó la obra, manteniendo el liderazgo siendo muy rápido y manteniendo una gran batalla por la victoria con el ex piloto de Fórmula 1, el italiano Vitantonio Liuzzi.
El ingreso del coche de seguridad reduce la ventaja que tenía el trío de la escuadra argentina, y sespués de perder el primer puesto durante unas cuantas vueltas, Pérez Companc Kaffer Minassian recuperaron la vanguardia en la última parada y al final, ganaron con dos vueltas de ventaja.
En el campeonato, el PeCom Racing avanzó una posición y se ubica segundo. Con dos carreras para el final de temporada, la lucha en la en el campeonato mundial de equipos de la LMP2 está abierta: ya que los líderes se encuentran a 23 puntos, cuando hay en juego 52 puntos aún disponibles. El juego está abierto.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Bahrein - Final (191
vueltas) 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 6h00m56s244 2º 2 P1 2º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 E-tron quattro) a 1 vuelta 3º 21 P1 3º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 6 vueltas 4º 12 P1 4º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 7 vueltas 5º 13 P1 5º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 10 vueltas 6º 49 P2 1º Luis Pérez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer ( Oreca 03 - Nissan) a 12 vueltas 7º 23 P2 2º Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) a 14 vueltas 8º 44 P2 3º Vicente Potolicchio, T. Kimber-Smith, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) a 14 vueltas 9º 32 P2 4º Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, Kevin Weeda (Lola B12/80 C-Lotus) a 14 vueltas 10º 26 P2 5º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) a 15 vueltas 13º 51 GTE Pro 1º Giancarlo Fisichella, Toni Vilander (Ferrari F458 Italia) a 21 vueltas 17º 88 GTE Am 1º Christian Ried, Gianluca Roda, P. Ruberti (Porsche 911 RSR 997) a 26 vueltas Récord de Vuelta: Nº 7 Alexander Wurz-Nicolas Lapierre (Toyota TS030-Hybrid) con 1m47s128 a 181,9 km/h. Nota: Largaron 28 autos |
WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 6 fechas) 1º Starworks Motorsports 140 2º PeCom Racing 117 3º ADR-Delta 104 4º Greaves Motorsport 85 5º Oak Racing 70 6º Signatech Nissan 44 7º Gulf Racing Middle East 34 8º Lotus 24 Próxima fecha: 14 de Octubre, 6 Horas de Fuji |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2012 (disputadas 6 fechas) 1º Lotterer, Tréluver, Fässler 139,5 2º Mcnish, Kristensen 126 3º Capello 77 4º Duval, Dumas 67 5º Jani, Prost 62,5 6º Gené 49 7º Watts, Kane, Leventis 48 8º Potolicchio 46,5 9º Belucchi, Primat 44,5 10º Wurz, Lapierre 44 11º Heidfeld 42,5 12º Dalziel 41,5 13º Pérez Companc, Kaffer 33 |
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Mundial
FIA de Resistencia - 5ª fecha 2012 6 Horas de San Pablo El equipo argentino logró otro podio, al ser 2º en LMP2 |
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15-Set-2012
(Prensa PCR).- El PeCom Racing recibió
la bandera a cuadros en segunda posición de la LMP2, en las 6 Horas
de San Pablo disputadas en el autódromo "José Carlos
Pace", de dicha ciudad brasileña. El argentino Luis
Pérez Companc, Pierre Kaffer y Nicolas Minassian obtuvieron el segundo
lugar en el podio en la categoría LMP2 con el Oreca 03 Nissan. En
la general quedaron entre los "top ten" al finalizar octavos.El gran resultado fue posible gracias a un sobresaliente desempeño de los tres pilotos y al buen trabajo del equipo que permitieron lograr la mejor posición final de la temporada.
El equipo argentino comenzó desde la 9ª posición en la parrilla de LMP2 (16º en la clasificación general). Poco a poco, Pérez Companc, Kaffer y Minassian comenzaron a avanzar en esta quinta prueba del Campeonato del Mundo FIA de Enducance (WEC) en Brasil.
Con esta "medalla de plata" lograron importantes puntos para el campeonato, donde se ubican terceros con 92 puntos, a 6 puntos del segundo en LMP2.
Luego de 247 vueltas, os vencedores fue el binomio integrado por el austríaco Alexander Wurz y el galo Nicolás Lapierre, quienes, conn el Toyota TS030 Híbrido del Toyota Racing. En tanto en la LMP2 ganaron la tripulación del HPD ARX 03b-Honda del equipo Starworks Motorsports, constituido por el venezolano Vicente Potolicchio, el británico Ryan Dalziel y el francés Stéphane Sarrazin.
La próxima carrera será el sábado 29 de septiembre, las 6 horas de Bahrein.
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Mundial de Resistencia - 6 Horas de San Pablo - Final (247
vueltas) 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre (Toyota TS030 - Hybrid) 6h01m08s356 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) a 1m00s778 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish, Lucas Di Grassi (Audi R18 ultra) a 1m14s679 4º 12 P1 4º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 5 vueltas 5º 21 P1 5º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 7 vueltas 6º 13 P1 6º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 7 vueltas 7º 44 P2 1º Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) a 13 vueltas 8º 49 P2 2º Luis Pérez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 16 vueltas 9º 22 P1 7º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 17 vueltas 10º 24 P2 3º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) a 17 vueltas 16º 51 GTE Pro 1º Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni (Ferrari F458 Italia) a 26 vueltas 20º 50 GTE Am 1º Patrick Bornhauser, Julien Canal, Fer Rees (Chevrolet Corvette C6ZR1) a 31 v. Récord de Vuelta: Nº 2 (Audi R18 ultra) con 1m23s070 a 186,7 km/h. |
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WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 5 fechas) 1º Starworks Motorsports 124 2º ADR-Delta 96 3º PeCom Racing 92 4º Greaves Motorsport 75 5º Oak Racing 58 6º Gulf Racing Middle East 34 7º Signatech Nissan 26 8º Lotus 24 Próxima fecha: 29 de septiembre, 6 horas de Bahrein |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2012 (disputadas 5 fechas) 1º Lotterer, Tréluver, Fässler 114,5 2º Mcnish, Kristensen 107 3º Capello 77 4º Duval, Dumas 67 5º Jani, Prost 62,5 6º Gené 49 7º Wurz, Lapierre 44 8º Heidfeld 42,5 9º Dalziel, Potolicchio 41,5 10º Belucchi, Primat 34,5 11º Watts, Kane, Leventis 33 12º Brabham, Chandhok, Dumbreck 30,5 13º Sarrazin 25,50 14º Pérez Companc, Kaffer 25 15º, Ayari 21 |
San
Pablo - Clasificación: El equipo
argentino partirá desde la octava fila |
14-Set-2012
(Prensa Sportmotor).- El equipo argentino PeCom
Racing clasificó en la novena posición en la clase LMP2 y
partirá desde la octava fila en la 6 Horas de San Pablo, quinta fecha
del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC).Luis Perez Companc, Nicolas Minassian, Pierre Kaffer no pudieron repetir al moemnto de clasificación su quinto puesto en el segundo ensayo realizado hoy (perdieron 0s369) donde habían quedado a 784 milésimas del más rápido en su categoría (LMP2), Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov, que también utilizaron un Oreca 03-Nissan, similar al del equipo argentino.
Al momento de buscar un lugar en la grilla, los más rápidos fueron Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin, con un HPD ARX 03b-Honda (foto), quienes fueron 920 milésimas más veloces que el auto del PeCom Racing.
La competencia dará comienzo a las 12 horas, con la presencia de 28 autos de las cuatro categorías.
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Mundial de Resistencia - 6 Horas de San Pablo
- Clasificación 1º 7 P1 1º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre (Toyota TS030 - Hybrid 1m22s363 2º 2 P1 2º Tom Kristensen, Allan McNish, Lucas Di Grassi (Audi R18 ultra) 1m23s147 a 0s784 3º 1 P1 3º Marcel Fässler, André Lotterer, B. Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 1m23s332 a 0s969 4º 12 P1 4º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé - Toyota) 1m23s962 a 1s599 5º 21 P1 5º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) 1m24s089 a 1s726 6º 13 P1 6º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 C-Toyota) 1m24s179 a 1s816 7º 22 P1 7º David Brabham, K. Chandhok, P. Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) 1m24s320 a 1s957 8º 44 P2 1º Vicente Potolicchio, R. Dalziel, S. Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 1m27s048 a 4s685 9º 25 P2 2º John Martin, Jan Charouz, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) 1m27s153 a 4s790 10º 26 P2 3º Nelson Panciatici, P. Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) 1m27s167 a 4s804 11º 35 P2 4º Bertrand Baguette, Dominik Kraihamer, A. Brundle (Morgan-Nissan) 1m27s275 a 4s912 12º 32 P2 5º Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, K. Weeda (Lola B12/80 C-Lotus) 1m27s338 a 4s975 13º 23 P2 6º Franck Mailleux, Olivier Lombard, J. Tresson (Oreca 03-Nissan) 1m27s452 a 5s089 14º 41 P2 7º Christian Zugel, Roberto Gonzalez, E. Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m27s769 a 5s406 15º 24 P2 8º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) 1m27s818 a 5s455 16º 49 P2 9º Luis Pérez Companc, N. Minassian, P. Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m27s968 a 5s605 17º 31 P2 10º Thomas Holzer, Mirco Schultis, Luca Moro (Lola B12/80 C-Lotus) 1m28s958 a 6s595 18º 29 P2 11º Fabien Giroix, Keiko Ihara, J-D. Deletraz (Lola B12/80 C-Nissan) 1m30s871 a 8s508 Promedio del 1º: 188,3 km/h. Nota: Clasificaron 28 autos |
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Mundial
FIA de Resistencia - 4ª fecha 2012 6 Horas de Silverstone El equipo argentino sigue sumando al lograr el 4º puesto |
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26-Ago-2012
(Prensa PCR).- En las "6 Horas de Silverstone"
el equipo argentino PeCom Racing terminó en el cuarto puesto de la
categoría LMP2. El Oreca 03-Nissan conducido por el argentino
Luis Pérez Companc, el alemán Pierre Kaffer y el francés
Soheil Ayari finalizó con un resultado positivo después de
una carrera muy dura por la cuarta fecha del Campeonato Mundial FIA de Resistencia
(WEC).Con 16 coches de LMP2 en la largada, la categoría más difícil y competitiva, los pilotos del Oreca Nº 49 han logrado finalizar 11º en la general, gracias a un ritmo muy rápido durante la carrera, paradas rápidas en los pits, y una estrategia de carrera bien elegida que ha permitido que el coche argentino sea uno de los mejores protagonistas de la WEC FIA ya que por varios pasajes de la competencia se encontraba entre los "top ten".
Después de cuatro competencias, el PeCom Racing se encuentra ubicado en la tercera posición del Campeonato de Equipos de LMP2, con 74 puntos acumulados.
La próxima fecha será cerca de Argentina el próximo 16 de Setiembre, cuando se disputen las 6 Horas de San Pablo, en Brasil.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone - Final (194
vueltas) 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 6h00m39s594 2º 7 P1 2º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) a 55s675 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish, (Audi R18 Ultra) a 1m14s427 4º 13 P1 4º Andrea Belicchi, Harold Primat, (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 5 vueltas 5º 21 P1 5º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 5 vueltas 6º 12 P1 6º Nicolas Prost, Neel Jani, (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 5 vueltas 7º 22 P1 7º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 7 vueltas 8º 25 P2 1º John Martin, Jan Charouz, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) a 11 vueltas 9º 44 P2 2º Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX03b-Honda) a 11 vueltas 10º 26 P2 3º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) a 11 vueltas 11º 49 P2 3º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 12 vueltas |
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WEC
- Torneo de Equipos LMP2 (disputadas 4 fechas) 1º Starworks Motorsports 98 2º ADR-Delta 86 3º PeCom Racing 74 4º Greaves Motorsport 63 5º Oak Racing 43 6º Gulf Racing Middle East 34 7º Signatech Nissan 26 8º Lotus 16 |
WEC
- Campeonato de Pilotos 2012 (disputadas 4 fechas) 1º Lotterer, Tréluver, Fässler 96,5 2º Mcnish, Kristensen 92 3º Capello 77 4º Duval, Dumas 67 5º Jani, Prost 50,5 6º Gené 49 7º Heidfeld 42,5 8º Dalziel, Potolicchio 34,5 9º Brabham, Chandhok, Dumbreck 28,5 10º Belicchi, Primat 26,5 11º Watts, Kane, Leventis 23 12º Pérez Companc, Kaffer, Ayari 21 |
| WEC-
Mundial de Resistencia 6 Horas de Silverstone - Warm up 1º 7 P1 1º Wurz-Lapierre-Nakajima (Toyota) 1m47s398 2º 1 P1 2º Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18) a 0s547 3º 13 P1 3º Belicchi-Primat (Lola B12/60-Toyota) a 1s867 6º 24 P2 1º Nicolet-Lahaye, Pla (Morgan-Nissan) a 4s154 7º 44 P2 2º Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX) a 4s409 8º 30 P2 3º Sims-Jousse-Jousse (Lola B12/80-Judd) a 4s676 9º 35 P2 4º H. Hansson-Baguette-Kraihamer (Morgan) a 4s867 10º 25 P2 5º Martin-Charouz-Graves (Oreca) a 6s346 11º 49 P2 6º Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca) a 6s770 |
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Silverstone
- Clasificación: El equipo argentino
partirá desde la octava fila |
25-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).- El equipo argentino PeCom
Racing clasificó en la octava posición en la clase LMP2 y
partirá desde la octava fila en la 6 Horas de Silverstone, cuarta
fecha del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC). La tripulación
integrada por el argentino Luis Pérez Companc, el alemán Pierre
Kaffer y el francés Soheil Ayari, al comando del prototipo Oreca
03-Nissan Nº 49, se ubicó en la décima quinta posición
en la clasificación general.Ayer, el equipo albiceleste comenzó el fin de semana siendo quinto en su divisional en la primera tanda de prácticas libres, mejorando en la tanda siguiente, al finalizar tercero.
Hoy, en la mañana argentina, el PeCom Racing concluyó en el octavo puesto, luego de 24 vueltas, en el último entrenamiento libre previo a la sesión clasificatoria, donde Pérez Companc, Kaffer y Ayari pudieron dar diez giros y en la mejor vuelta cronometraron 1m50s775.
La tripulación que consiguió la pole position fue la integrada por
Con el Audio R18 e-tron quattro Nº 1 del Audi Sport Team Joest, el trinomio integrado por el suizo Marcel Fässler, el francés Benoit Tréluyer y el alemán André Lotterer lograron la pole con un tiempo de 1m43s663.
Mañana, a las 8 hora de Argentina dará comienzo la competencia a seis horas en el mítico y veloz trazado británico.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone
- Clasificación 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 1m43s663 2º 2 P1 2º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 Ultra) a 0s010 3º 7 P1 3º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) a 0s748 4º 21 P1 4º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 2s497 5º 12 P1 5º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 2s544 6º 13 P1 6º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 2s571 7º 22 P1 7º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 3s095 8º 42 P2 1º Lucas Ordoñez, Martin Brundle, Alex Brundle (Zytek Z11SN-Nissan) a 6s301 9º 44 P2 2º Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) a 6s334 10º 25 P2 3º John Martin, Jan Charouz, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) a 6s466 11º 38 P2 4º Simon Dolan, Sam Hancock, Nicolas Minassian (Zytek Z11SN-Nissan) a 6s502 12º 48 P2 5º Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley (Oreca 03-Nissan) a 6s587 13º 23 P2 6º Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) a 6s961 14º 32 P2 7º Vitantonio Liuzzi, James Rossiter, Kevin Weeda (Lola B12/80 Coupé-Lotus) a 7s025 15º 49 P2 8º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 7s112 |
| WEC-
Mundial de Resistencia 6 Horas de Silverstone - 3º Práctica Libre 1º P1 1º Kristensen-McNish, (Audi R18 U) 1m43s628 2º P1 2º Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18 E) a 1s254 3º P1 3º Wurz-Lapierre-Nakajima (Toyota TS30) a 1s864 8º P2 1º Ordoñez-Brundle (Zytek) 1m49s524 a 5s896 9º P2 2º Hansson-Baguette (Morgan) 1m50s555 a 6s927 10º P2 3º Mailleux-Lombard (Oreca) 1m50s633 a 7s005 11º P2 4º Firth-Hughes (Oreca) 1m50s812 a 7s184 12º P2 5º Potolicchio-Sarrazin (HPD) 1m51s066 a 7s438 13º P2 6º Nicolet-Pla (Morgan) 1m51s229 a 7s601 14º P2 7º Martin-Graves (Oreca) 1m51s311 a 7s683 15º P2 8º Pérez Companc-Kaffer (Oreca) 1m51s418 a 7s790 |
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WEC-
Mundial de Resistencia 6 Horas de Silverstone - 2º Práctica Libre 1º P1 1º Kristensen-McNish, (Audi R18 U) 1m45s645 2º P1 2º Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18 E) a 0s214 3º P1 3º Leventis-Watts-Kane (HPD-Honda) a 1s349 4º P1 4º Wurz-Lapierre-Nakajima (Toyota TS030) a 1s439 5º P1 5º Prost-Jani (Lola B12-Toyota) a 1s638 6º P1 6º Belicchi-Primat (Lola B12-Toyota) a 1s796 7º P1 7º Brabham-Dumbreck (HPD-Honda) a 2s070 8º P2 1º Dolan-Minassian (Zytek) 1m50s759 a 5s114 9º P2 2º Heinemeier-Baguette (Morgan) 1m51s201 a 5s556 10º P2 1º Pérez C.-Ayari-Kaffer (Oreca) 1m51s291 a 5s646 |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone
- 1ª Práctica Libre 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 E-tron quattro) 1m45s777 2º 7 P1 2º Alex Wurz, Nicolas Lapierre, K.Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) 1m46s010 a 0s233 3º 2 P1 3º Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 Ultra) 1m46s138 a 0s361 4º 22 P1 4º David Brabham, K. Chandhok, P.Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) 1m46s491 a 0s714 5º 21 P1 5º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) 1m47s609 a 1s832 6º 12 P1 6º Nicolas Prost, Neel Jani (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m48s095 a 2s318 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat (Lola B12/60 Coupé-Toyota) 1m48s188 a 2s411 8º 35 P2 1º D. Heinemeier Hansson, B. Baguette, D. Kraihamer (Morgan-Nissan) 1m51s561 a 5s784 9º 42 P2 2º Lucas Ordoñez, Martin Brundle, Alex Brundle (Zytek Z11SN-Nissan) 1m51s563 a 5s786 10º 24 P2 3º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Nissan) 1m51s910 a 6s133 11º 26 P2 4º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, R. Rusinov (Oreca 03-Nissan) 1m52s148 a 6s371 12º 49 P2 5º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m52s235 a 6s458 22º 51 GTE Pro 1º Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni (Ferrari F458 Italia) 2m02s757 a 16s980 27º 61 GTE Am 1º P. Perazzini, Marco Cioci, Matt Griffin (Ferrari F458 Italia) 2m04s080 a 18s303 |
El
equipo argentino con un nuevo reto, el torneo europeo de Le Mans
Series |
23-Ago-2012
(Prensa PCR).- Después de un descanso
de dos meses, el Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC) se muda a Inglaterra
por las "6 Horas de Silverstone". El equipo argentino PeCom Racing
está dispuesto a luchar en la pista británica de 5.901 metros
de extensión después de la gran actuación en las "24
Horas de Le Mans 2012" donde lograron el tercer puesto en la categoría
LMP2.En Silverstone, que es también conocido como el "hogar" del automovilismo británico, el equipo argentino con sus tres pilotos, el argentino Luis Pérez Companc, Pierre Kaffer y Soheil Ayari en el Oreca 03 Nissan buscarán sumar importante puntos más para posicionarse mejor en el Campeonato. Después de tres carreras del WEC, el Pecom Racing ocupa el tercer lugar de la clasificación por equipos LMP2.
Para la cuarta fecha del WEC en Silverstone, la categoría LMP2 será la que tiene mayor cantidad de inscriptos con 16 prototipos en la largada y el reto para lograr estar en las primeras posiciones no será fácil para el PeCom Racing.
Será la última carrera del año que se corra en el continente europeo ya que los equipos luego se dirigirán a América del Sur y a Asia. La competencia dará comienzo a las 18 horas de Argentina, del próximo domingo 26.
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WEC-
Mundial de Resistencia - 6 Horas de Silverstone Cronograma (Hora de Argentina) Viernes 24 de Agosto del 2012 1ª Práctica Libre 7:30 hs. 2ª Práctica Libre 12:00 hs. Sábado 25 de Agosto del 2012 3ª Práctica Libre 7:00 hs. Clasificación 10:50 hs. Domingo 26 de Agosto del 2012 Warm up 04: 55 hs. Carrera de 8:00 a 14:00 hs. |
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Le
Mans Series - Donington Park A pesar de los problemas, El equipo argentino fue quinto |
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16-Jul-2012
(Prensa PCR-Foto: E Fahey).- Postivo resultado
del equipo Pecom Racing y sus pilotos Luis Pérez Companc, Pierre
Kaffer y Soheil Ayari, en las "6 Horas de Donington, segunda fecha
del torneo europea deLe Mans Series (ELMS).El trío del team argentino en el Oreca 03-Nissan recibió la bandera a cuadros en la 5ª posición general y LMP2, la categoría más reñida del ELMS.
El equipo argentino logró el resultado a pesar de los acontecimientos externos que lo afectaron en la carrera de resistencia. A raíz de esto, el Oreca 03-Nissan perdió en la primera parte de la carrera. Una vez resuelto, Pérez Companc, Kaffer y Ayari mostraron un ritmo muy rápido en la carrera y fueron ascendiendo en el clasificador. Comenzaron en 9ª posición en la parrilla y terminaron la carrera en quinto lugar.
La competencia fue ganada por el binomio Bertrand Baguette y Oliver Pla con el Morgan-Nissan del equipo Oak Racing Morgan.
Después de dos carreras del ELMS, Pérez Companc y Kaffer se encuentran en la 5ª posición en la tabla de pilotos, con 16 puntos (Ayari tiene 10 puntos porque no corrió la primera ronda del campeonato). El PeCom Racing se encuentra en igual posición y puntos en el torneo de equipos.
La próxima competencia del ELMS será en Brno, República Checa, los días 8 y 9 de Seteimbre.
| European
Le Mans Series - 6 Horas de Donington - Final (251 vueltas) 1º 35 PLA Olivier (Oak Racing / Morgan-Nissan) 2º 46 BECHE Mathias (Thiriet by TDS Racing / Oreca 03-Nissan) a 21s574 3º 18 HARTLEY Brendon (Murphy / Oreca 03-Nissan) a 32s365 4º 19 SARRAZIN Stéphane (Sébastien Loeb Racing / Oreca 03-Nissan) a 1 vuelta 5º 10 AYARI Soheil (PeCom Racing / Oreca 03-Nissan) a 5 vueltas 6º 24 NICOLET Jacques (Oak Racing / Morgan-Judd) a 7 vueltas 7º 1 KIMBER-SMITH Tom (Greaves Motorsport / Zytek Z11SN-Nissan) a 17 vueltas |
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ELMS
Campeonato de Equipos LMP2 1º Thiriet by Tds Racing 44 2º OAK Racing 34 3º Sebastien Loeb Racing 30 4º Greaves Motorsport 18 5º PeCcom Racing 16 6º Status GP IRL 15 7º Murphy Prototypes 15 8º Race Performance 10 9º Extreme Limite Aric 4 10º Jota 2 |
ELMS Campeonato de Pilotos 2012 1º Thiriet, Beche 44 2º Sarrazin, Minassian, Marroc 30 3º Pla, Enjalbert, Baguette 25 4º Brundle, Kimber-Smith, Ordoñez 18 5º Nicolet 17 6º Kaffer, Pérez Companc 16 7º Sims, Hughes GBR, Firth, Stirling, Buurman, Hartley 10º Hirschi, Meichtry, Frey, Ayari 10 |
| European
Le Mans Series - 6 Horas de Donington - Warm up 1º 1 Greaves Motorsport (Zytek Z11SN-Nissan) 1m21s332 2º 18 Murphy Prototypes (Oreca 03-Nissan) 1m21s942 a 0s610 3º 10 PeCom Racing (Oreca 03-Nissan) 1m22s619 a 1s287 4º 35 Oak Racing (Morgan-Nissan) 1m23s177 a 1s845 5º 19 S. Loeb Racing Oreca 03-Nissan) 1m23s268 a 1s936 6º 17 Status GP (Lola B12/80 C-Judd HK) 1m23s295 a 1s963 7º 38 JOTA (Zytek Z11SN -Nissan) 1m24s171 a 2s839 8º 46 Thiriet by TDS (Oreca 03-Nissan) 1m24s431 a 3s099 9º 24 Oak Racing (Morgan-Judd) 1m24s678 a 3s346 |
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| European
Le Mans Series - 6 Horas de Donington - Clasificación 1º 24 LAHAYE Matthieu (Oak Racing / Morgan-Judd) 1m20s921 2º 46 BECHE Mathias (Thiriet by TDS Racing / Oreca 03-Nissan) 1m21s063 a 0s142 3º 38 HANCOCK Sam (JOTA / Zytek Z11SN-Nissan) 1m21s192 a 0s271 4º 35 PLA Olivier (Oak Racing / Morgan-Nissan) 1m21s226 a 0s305 5º 1 KIMBER-SMITH Tom (Greaves Motorsport / Zytek Z11SN-Nissan) 1m21s238 a 0s317 6º 17 SIMS Alexander (Status Grand Prix / Lola B12/80 Coupe-Judd HK) 1m 21s293 a 0s372 7º 19 SARRAZIN Stéphane (Sébastien Loeb Racing / Oreca 03-Nissan) 1m 21s539 a 0s618 8º 18 FIRTH Jody (Murphy Prototypes / Oreca 03-Nissan) 1m 21s971 a 1s050 9º 10 AYARI Soheil (PeCom Racing / Oreca 03-Nissan) 1m22s879 a 1s958 |
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El
equipo argentino con un nuevo reto, el torneo europeo de Le Mans
Series |
12-Jul-2012
(Prensa PCR).- La tercera posición en
las "24 Horas de Le Mans" en la categoría LMP2 es un resultado
que, por sí mismo, marca fuertemente la presente temporada. Esto
permite que el PeCom Racing enfrente sin interrupción nuevos retos,
buscando repetir éxitos después del resultado extraordinario
en el circuito de Sarthe.En este fin de semana, disputará las "6 Horas de Donington", segundo evento del torneo Le Mans Series Europeo (ELMS), el mejor campeonato continental de prototipos y de coches de GT.
El equipo argentino y sus conductores, Luis Pérez Companc, Pierre Kaffer y Soheil Ayari, correrá el Oreca 03-Nissan en la categoría LMP2, compitiendo con muchas estrellas que se encuentran listos para ir cabeza a cabeza. Entre ellos, por supuesto, se encuentra PeCom Racing con sus pilotos que pueden hacer la diferencia en cualquier momento.
La carrera comenzará el domingo, 15 de julio a las 6.55 hora de Argentina.
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Mundial
FIA de Resistencia - 3ª fecha 2012 24 Horas de Le Mans 2012 Histórico podio en LMP2 consguido por el equipo argentino |
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17-Jun-2012
(Prensa WEC).- Histórica actuación
del equipo argentino PeCom Racing, integrado por Luis Pérez Compac,
el alemán Pierre Kaffer y el francés Soheil Ayari, que lograron
el tercer puesto en la división LMP2, siendo noveno en el clasificador
general de las 24 Horas de Le Mans.El Audi R18 e-tron quattro Nº1 hizo historia en la 80ª edición de las 24 Horas de le Mans al convertirse en el primer coche híbrido en ganar la mítica competencia de resistencia. Andre Lotterer recibió la bandera a cuadros después de 378 vueltas para retener el título que ganó con Marcel Fassler y Benoit Treluyer el año pasado. en la 3ª fecha del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia.
La clase LMP2 fue ganada por el Starworks Motorsport HPD-Honda conducido por Ryan Dalziel, Thomas Kimber-Smithy Enzo Potolicchio logrando la segundo victoria en esta clase, la anterior fue en Sebring y con los puntos sumados permitieron que el equipo logre una gran ventaja en la Copa LMP2 de FIA Endurance. Kimber-Smith, quien reemplazó a Stephane Sarrazin en el equipo para esta carrera, anotó su segunda victoria en Le Mans en temporadas consecutivas. El Oreca03-Nissan Nº 49 del Pecom Racing con Pierre Kaffer, Soheil Ayari y Luis Pérez-Companc fueron el tercer prototipo en la LMP2 WEC, mientras que Mathias Beche, Pierre Thiriet, Christophe Tinseau fueron escoltas con otro Oreca 03-Nissan.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Final
(378 vueltas) 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) 24h01m16s128 2º 2 P1 2º Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) a 1 vuelta 3º 4 P1 3º Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, Mike Rockenfeller (Audi R18 Ultra) a 3 vueltas 4º 12 P1 4º Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld (Lola B12/60 Coupe-Toyota) a 11 vueltas 5º 3 P1 5º Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené (Audi R18 Ultra) a 12 vueltas 6º 22 P1 6º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 21 v. 7º 44 P2 1º Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Thomas Kimber-Smith (HPD ARX 03b-Honda) a 24 v. 8º 46 P2 2º Mathias Beche, Pierre Thiriet, Christophe Tinseau (Oreca 03-Nissan) a 25 v. 9º 49 P2 3º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 26 v. 10º 26 P2 4º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) a 27 v. 17º 51 GTE Pro 1º Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni, Toni Vilander (Ferrari 458 Italia) a 42 v. 20º 50 GTE Am 1º Patrick Bornhauser, Julien Canal, Pedro Lamy (Chevrolet Corvette C6ZR1) a 49 v. |
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WEC-
Mundial de Resistencia Campeonato de Equipos LMP2 1º Starworks Motorsports 79 2º ADR-Delta 61 3º PeCom Racing 59 4º Greaves Motorsport 57 5º Oak Racing 31 6º Signatech Nissan 26 7º Gulf Racing Middle East 24 8º Lotus 8 |
WEC-
Mundial de Resistencia Campeonato de Pilotos 2012 1º Nish, Capello, Kristensen 77 2º Lotterer, Tréluyer, Fässler 70,5 3º Duval, Dumas 67 4º Gené 49 5º Jani, Heidfeld, Prost 42,5 6º Dalziel, Potolicchio 31,5 7º Brabham, Chandhok, Dumbreck 22,5 8º Pérez Companc, Kaffer, Ayari 20,5 9º Bernhard. 18 10º Kimber-Smith 16 |
24
Horas de Le Mans - Warm up:
Con un sexto puesto en el LMP2, el PeCom Racing encara la mítica prueba |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Warm
Up 1º 3 P1 1º Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené (Audi R18 Ultra) 4m03s933 2º 2 P1 2º Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) a 1s245 3º 1 P1 3º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer (Audi R18 e-tron quattro) a 3s539 4º 4 P1 4º Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, Mike Rockenfeller (Audi R18 Ultra) a 3s574 5º 7 P1 5º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS030-Hybrid) a 4s647 6º 8 P1 6º Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin (Toyota TS030-Hybrid) a 10s168 7º 13 P1 7º Andrea Belicchi, Harold Primat, Jeroen Bleekemolen (Lola B12/60 C-Toyota) a 10s344 8º 17 P1 8º Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, Seiji Ara (Dome-Judd) a 10s859 9º 22 P1 9º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 11s609 10º 12 P2 1º Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld (Lola B12/60 Coupe-Toyota) a 13s493 11º 42 P2 2º Lucas Ordoñez, Martin Brundle, Alex Brundle (Zytek Z11SN-Nissan) a 15s848 12º 35 P2 3º David Heinemeier Hansson, Bas Leinders, Maxime Martin (Morgan-Nissan) a 16s231 13º 33 P2 4º Scott Tucker, Christophe Bouchut, Luis Díaz (HPD ARX 03b-Honda) a 16s993 14º 28 P2 5º Fabien Giroix, Stefan Johansson, Ludovic Badey (Lola B12/80 C-Nissan) a 17s353 15º 49 P2 6º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 17s545 |
24
Horas de Le Mans - Clasificación:
PeCom Racing quedaron en el 5º lugar en la LMP2 |
14-Jun-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- El equipo
argentino PeCom Racing con sus tres pilotos, Luis Pérez Companc,
el francés Soheil Ayari y el alemán Pierre Kaffer, que comparten
un Oreca 03-Nissan Nº 49, se ubicaron en el 18º puesto en la clasificación
general siendo quintos en la clase LMP2.En la tercera tanda, los pilotos del team argentino no pudieron mejorar la marca obteneido en las tandas anteriores a pesar de lograr el tercer mejor tiempo en esta sesión con 3m40s292, a 2s111 del Oreca-Nissan Nº 25 de Martin-Charouz-Graves, los mejores en LMP2.
El Audi R18 e-tron quattro Nº 1 conducido por Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Treluyer, lograron la pole en esta última tanda y partirán desde la primera fila, acompañados por el Audi R18 Ultra Nº 3 de Romain Dumas, Loic Duval y Marc Gené, y una fila más atrás el Toyota TS 030-Hybrid de Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin, con el (Audi R18 e-tron quattro) de Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Clasificación
General 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) 3m23s787 2º 3 P1 2º Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené (Audi R18 Ultra) a 0s291 3º 8 P1 3º Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin (Toyota TS 030-Hybrid) a 1s055 4º 2 P1 4º Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) a 1s646 5º 7 P1 5º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS 030-Hybrid) a 1s701 6º 4 P1 6º Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, Mike Rockenfeller (Audi R18 Ultra) a 2s633 7º 21 P1 7º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 5s835 8º 12 P1 8º Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld (Lola B12/60 Coupe-Toyota) a 6s050 9º 13 P1 9º Andrea Belicchi, Harold Primat, Jeroen Bleekemolen (Lola B12/60 C-Toyota) a 8s079 10º 17 P1 10º Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, Seiji Ara (Dome-Judd) a 9s279 11º 22 P1 11º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 11s634 12º 15 P1 12º Franck Montagny, Bertrand Baguette, D. Kraihamer (Oak Pescarolo-Judd) a 11s797 13º 16 P1 13º Emmanuel Collard, Jean-Christophe Boullion, Stuart Hall (Pescarolo-Judd) a 13s698 14º 25 P2 1º John Martin, Jan Charouz, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) a 14s394 15º 24 P2 2º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) a 14s811 16º 26 P2 3º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) a 15s365 17º 46 P2 4º Mathias Beche, Pierre Thiriet, Christophe Tinseau (Oreca 03-Nissan) a 15s465 18º 49 P2 5º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 15s924 |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Clasificación
(3ª tanda) 1º 1 P1 1º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) 3m23s787 2º 8 P1 2º Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin (Toyota TS 030-Hybrid) a 1s055 3º 2 P1 3º Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) a 1s646 4º 7 P1 4º Alexander Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS 030-Hybrid) a 1s701 5º 4 P1 5º Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, Mike Rockenfeller (Audi R18 Ultra) a 2s813 6º 3 P1 6º Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené (Audi R18 Ultra) a 3s791 7º 17 P1 7º Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian, Seiji Ara (Dome-Judd) a 9s279 8º 12 P1 8º Nicolas Prost, Neel Jani, Nick Heidfeld (Lola B12/60 Coupe-Toyota) a 10s689 9º 22 P1 9º David Brabham, Karun Chandhok, Peter Dumbreck (HPD ARX 03a-Honda) a 11s634 10º 15 P1 10º Franck Montagny, Bertrand Baguette, D. Kraihamer (Oak Pescarolo-Judd) a 11s797 11º 21 P1 11º Nick Leventis, Danny Watts, Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 13s466 12º 25 P2 1º John Martin, Jan Charouz, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) a 14s394 13º 30 P2 2º Alexander Sims, Yelmer Buurman, Romain Ianneta (Lola-Judd) a 16s493 14º 49 P2 3º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 16s505 15º 24 P2 4º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) a 16s523 32º 97 GTE Pro 1º Adrian Fernandez, Stefan Mücke, Darren Turner (Aston Martin Vantage) a 32s249 39º 75 GTE Am 1º Am Abdulaziz Alfaisal, Bret Curtis, Sean Edwards (Porsche 911 RSR997) a 35s952 |
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Clasificación
(2ª tanda) 1º 3 P1 1º Romain Dumas, Loic Duval, Marc Gené (Audi R18 Ultra) 3m24s078 2º 1 P1 2º Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) a 0s919 3º 2 P1 3º Dindo Capello, Tom Kristensen, Allan McNish (Audi R18 e-tron quattro) a 1s960 4º 8 P1 4º Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin (Toyota TS 030-Hybrid) a 2s073 5º 4 P1 5º Marco Bonanomi, Oliver Jarvis, Mike Rockenfeller (Audi R18 Ultra) a 2s342 13º 24 P2 1º Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan - Judd) a 14s520 14º 26 P2 2º Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) a 15s074 15º 49 P2 3º Luis Pérez Companc, Soheil Ayari, Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan a 15s633 16º 35 P2 4º David Heinemeier Hansson, Bas Leinders, Maxime Martin (Morgan-Nissan) a 15s821 |
24
Horas de Le Mans - 1ª Clasificación:
Comienzo complicado para el PeCom Racing al quedar 10º en LMP2 |
13-Jun-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
El equipo argentino PeCom Racing, con sus tres pilotos Luis Pérez
Companc, el francés Soheil Ayari y el alemán Pierre Kaffer,
tuvieron un comienzo complicado en la 80ª edición de las 24
Horas de Le Mans, tercera fecha del Campeonato mundial de Resistencia (WEC).Con el Oreca 03-Nissan Nº 49 culminaron en 22º posición general en la primera tanda de clasificación, siendo décimos en la clase LMP2.
El mejor tiempo lo marcó el Audi R18 e-tron quattro Nº 1 de Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Treluyer registrando 3m25s453 en sum mejor vuelta.
En la LMP2, los más veloces fueron Mathias Beche, Pierre Thiriet y Christophe Tinseau al comando del Oreca 03-Nissan Nº 46 al marcae 3m39s252, siendo 2s664 más rápido que el prototipo similar del equipo PeCom Racing.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Clasificación
(1ª tanda) 1º 1 P1 1º Fässler, Lotterer, Treluyer (Audi R18) 3m25s453 2º 2 P1 2º Capello, Kristensen, Allan McNish (Audi R18) 3m26s536 a 1s083 3º 3 P1 3º Dumas, Duval, Marc Gené (Audi R18) 3m26s694 a 1s241 4º 7 P1 4º Wurz, Lapierre, Kazuki Nakajima (Toyota TS30) 3m27s191 a 1s738 5º 4 P1 5º Bonanomi, Jarvis, Mike Rockenfeller (Audi R18) 3m27s554 a 2s101 13º 46 P2 1º Beche, Thiriet, Tinseau (Oreca 03-Nissan) 3m39s252 a 13s799 14º 48 P2 2º Firth, Hughes, Hartley (Oreca 03-Nissan) 3m39s877 a 14s424 15º 44 P2 3º Potolicchio, Dalziel, Kimber-Smith (HPD ARX 03b-Honda) 3m40s639 a 15s186 16º 45 P2 4º Briere, Petersen, Nakano (Oreca 03-Nissan) 3m40s727 a 15s274 17º 24 P2 5º Nicolet, Lahaye, Pla (Morgan-Judd) 3m40s902 a 15s449 18º 38 P2 6º Dolan, Hancock, Kurosawa (Zytek Z11SN-Nissan) 3m41s287 a 15s834 19º 30 P2 7º Sims, Buurman, Ianneta (Lola-Judd) 3m41s451 a 15s998 20º 35 P2 8º Heinemeier Hansson, Leinders, Martin (Morgan-Nissan) 3m41s721 a 16s268 21º 25 P2 9º Martin, Jan Charouz, Graves (Oreca 03-Nissan) 3m41.791 a 16.338 22º 49 P2 10º Perez Companc, Ayari, Kaffer (Oreca 03-Nissan) 3m41s916 a 16.463 23º 42 P2 11º Ordoñez, Brundle, Brundle (Zytek Z11SN-Nissan) 3m42s125 a 16.672 24º 26 P2 12º Panciatici, Ragues, Rusinov (Oreca 03-Nissan) 3m42s157 a 16.704 25º 33 P2 13º Tucker, Bouchut, Díaz (HPD ARX 03b-Honda) 3m42s224 a 16.771 26º 0 CDNT 1º Franchitti, Krumm, Motoyama (Delta Wing-Nissan) 3m42s612 a 17s159 27º 23 P2 14º Mailleux, Olivier Lombard, Tresson (Oreca 03-Nissan) 3m44s495 a 19s042 28º 41 P2 15º Zugel, González, Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 3m47s408 a 21s955 29º 31 P2 16º Holzer, Schultis, Moro (Lola B12/80 Coupe-Lotus) 3m48s067 a 22s614 30º 40 P2 17º Frey, Hirschi, Meichtry (Oreca 03-Judd) 3m48s124 a 22s671 31º 28 P2 18º Giroix, Johansson, Badey (Lola B12/80 Coupe-Nissan) 3m50s526 a 25s073 32º 43 P2 19º Rosier, Thirion, Haezebrouck (Norma MP 2000-Judd) 3m51s012 a 25s559 33º 74 GTE Pro 1º Gavin, Milner, Westbrook (Chevrolet Corvette C6 ZR1) 3m55s910a 30s457 38º 79 GTE Am 1º Neiman, Pilet, Pumpelly (Porsche 911 RSR 997) 3m57s594 a 32s141 54º 29 P2 20º Deletraz, Ihara, Rostan (Lola B12/80 Coupe-Nissan) 4m14s086 a 48s633 |
24
Horas de Le Mans - Prácticas
Libres:
El Oreca-Nissan del PeCom se ubicó 7º en LMP2 |
Con el Oreca 03-Nissan Nº 49, Luis Pérez Companc, Pierre Kaffer y Soheil Ayari lograron la mejor marca con 3m41s008 para quedar 2º en la general y 7º en LMP2 a 1s329 del HPD ARX 03b-Honda Nº 44 conducido por Vincente Potolicchio, Ryan Dalziel y Thomas Kimber-Smith.
El Audi R18 E-tron Quattro Nº 1 de la tripulación conformada por Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Treluyer fueron los más veloces con 3m25s163. Los Audi coparon las cuatro primeras posiciones.
| WEC-
Mundial de Resistencia - 24 Horas de Le Mans - Práctica
Libre 1º 1 LMP1 Fässler, Lotterer, Treluyer (Audi R18 e-tron quattro) 3m25s163 2º 2 LMP1 Capello, Kristensen, McNish (Audi R18 e-tron quattro) 3m26s494 a 1s331 3º 3 LMP1 Dumas, Duval, Gené (Audi R18 Ultra) 3m27s494 a 2s331 14º 44 P2 1º Potolicchio, Dalziel, Kimber-Smith (HPD ARX 03b-Honda) 3m39s669 a 14s506 15º 38 P2 2º Dolan, Hancock, Kurosawa (Zytek Z11SN-Nissan) 3m40s167 a 15.004 16º 48 P2 3º Firth, Hughes, Hartley (Oreca 03-Nissan) 3m40s578 a 15s415 17º 24 P2 4º Nicolet, Lahaye, Pla (Morgan-Judd) 3m40s727 a 15s564 18º 26 P2 5º Panciatici, Ragues, Rusinov (Oreca 03-Nissan) 3m40s734 a 15s571 19º 45 P2 6º Briere, Petersen, Nakano (Oreca 03-Nissan) 3m40s809 a 15s646 20º 49 P2 7º Pérez Companc, Ayari, Kaffer (Oreca 03-Nissan) 3m41s008 a 15s845 |
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Mundial FIA de Resistencia (WEC) - 2ª fecha 2012 6 Horas de Spa Francorchamps El equipo argentino en el top ten del LMP2 Por un roce, perdieron vueltas para reparar el Oreca 03 |
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| Estamos
actualizando, debido a un ataque a esta página Diculpas |
05-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- |
WEC-
Mundial de Resistencia - Spa Francorchamps - Final
(160 vueltas) 1º 3 P1 1º Dumas-Duval-Gené (Audi R18) 6h00m22s708 2º 1 P1 2º Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18) a 46s801 3º 4 P1 3º Bonanomi-Jarvis (Audi R18 Ultra) a 1 v. 4º 2 P1 4º Capello-Kristensen-McNish (Audi R18) a 1 v. 5º 12 P1 5º Prost-Jani-Heidfeld ( Lola B12/60 Coupé-Toyota) a 4 v. 6º 13 P1 6º Belicchi-Primat (Lola B12/60 C-Toyota) a 5 v. 7º 21 P1 7º Leventis-Watts-Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 6 v. 8º 38 P2 1º Dolan-Hancock (Zytek Z11SN-Nissan) a 9 v. 9º 25 P2 2º Martin-Kerr-Graves (Oreca 03-Nissan) a 9 v. 10º 48 P2 3º Firth-Hughes-Hartley (Oreca 03-Nissan) a 9 v. 18º 77 GTE Pro 1º Lieb-Lietz (Porsche 911 RSR-997) a 16 v. 22º 67 GTE Am 1º ArmindoNarac-Pons (Porsche 911 RSR) a 21 v. 25º 49 P2 10º Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 21 v. |
Spa
- Warm Up:
El PeCom Racing dejó
todo quedando tercero |
05-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- | WEC-
Mundial de Resistencia - Spa Francorchamps - Warm Up 1º 48 Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley (Oreca 03-Nissan ) 2m30s417 2º 44 Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 2m33s656 3º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 2m34s421 4º 35 David Heinemeir Hansson, Bas Leinders (Morgan-Judd) 2m36s470 5º 38 Simon Dolan, Sam Hancock (Zytek Z11SN-Nissan) 2m36s693 6º 26 Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) 2m37s933 7º 23 Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) 2m37s979 8º 31 Thomas Holzer, Mirco Schultis, Renger Van Der Zande (Lola B12/80-Coupé-Lotus) 2m38s672 9º 40 Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry (Oreca 03-Judd) 2m39s461 10º 41 Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 2m40s450 11º 24 Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) 2m40s629 12º 29 Jean-Denis Deletraz, Keiko Ihara (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m41s902 13º 43 Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck, (Norma M200P-Judd) 2m42s300 14º 32 Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m45s688 15º 45 Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen (Oreca 03-Nissan) 2m53s406 16º 28 Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 3m27s852 |
Spa
- Clasificación:
PeCom Racing claslificó en 6º lugar en la LMP2 |
04-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- | WEC-
Mundial de Resistencia - Spa Francorchamps - Clasificación 1º 25 John Martin, Robbie Kerr, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) 2m09s302 2º 32 Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m09s343 3º 38 Simon Dolan, Sam Hancock (Zytek Z11SN-Nissan) 2m09s634 4º 24 Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) 2m09s656 5º 31 Thomas Holzer, Mirco Schultis, Renger Van Der Zande (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m09s833 6º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 2m09s965 7º 41 Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 2m10s656 8º 35 David Heinemeir Hansson, Bas Leinders (Morgan-Judd) 2m10s875 9º 45 Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen (Oreca 03-Nissan) 2m11s052 10º 44 Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 2m11s185 11º 48 Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley (Oreca 03-Nissan) 2m11s266 12º 26 Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) 2m11s520 13º 40 Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry (Oreca 03-Judd) 2m11s667 14º 23 Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) 2m12s078 15º 28 Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m14s297 16º 29 Frédéric Fatien, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz (Lola B12/80 Coupé- Nissan) 2m15s537 17º 43 Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck, (Norma M200P-Judd) 2m17s810 |
Spa
- 3º Práctica Libres:
El mejor tiempo para el PeCom Racing |
| WEC-
Mundial de Resistencia - Spa Francorchamps - 3ª Práctica 1º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 2m09s170 2º 24 Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) 2m09s685 3º 32 Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m10s168 4º 25 John Martin, Robbie Kerr, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) 2m10s261 5º 44 Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda ) 2m10s405 6º 35 David Heinemeir Hansson, Bas Leinders (Morgan-Judd) 2m10s871 7º 41 Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 2m10s911 8º 48 Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley (Oreca 03-Nissan) 2m11s525 9º 40 Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry (Oreca 03-Judd) 2m12s609 10º 23 Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) 2m12s827 11º 26 Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) 2m12s979 12º 45 Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen (Oreca 03-Nissan) 2m13s293 13º 38 Simon Dolan, Sam Hancock (Zytek Z11SN-Nissan) 2m13s623 14º 28 Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m15s582 15º 31 Thomas Holzer, Mirco Schultis, Renger Van Der Zande (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m16s574 16º 29 Frédéric Fatien, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m18s910 17º 43 Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck (Norma M200P-Judd) 2m21s059 |
Spa
- 2º Práctica Libres:
No pudo mejorar el PeCom cayendo al 5º puesto en LMP2 |
03-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- | WEC-
Mundial de Resistencia - Spa Francorchamps - 2ª Práctica 1º 24 Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) 2m10s058 2º 31 Thomas Holzer, Mirco Schultis, Renger Van Der Zande (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m10s407 3º 26 Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) 2m10s457 4º 25 John Martin, Robbie Kerr, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) 2m10s472 5º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 2m10s610 6º 44 Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 2m10s665 7º 38 Simon Dolan, Sam Hancock (Zytek Z11SN-Nissan) 2m11s122 8º 30 Alexandrer Sims, Yelmer Buurman, Romain Iannetta (Lola B12/80 Coupe-Judd ) 2m11s275 9º 48 Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley (Oreca 03-Nissan) 2m11s534 10º 35 David Heinemeir Hansson, Bas Leinders (Morgan-Judd) 2m12s193 11º 28 Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m12s384 12º 40 Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry (Oreca 03-Judd) 2m12s436 13º 41 Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 2m12s587 14º 45 Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen (Oreca 03-Nissan) 2m13s072 15º 23 Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) 2m13s179 16º 29 Frédéric Fatien, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m15s531 17º 32 Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m18s559 18º 43 Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck, (Norma M200P-Judd) 2m19s472 |
Spa
- 1º Práctica Libres:
En el veloz circuito belga, el PeCom Racing comenzó al frente
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03-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- Comenzó
la actividad al realizarse las tandas de entrenamientos de la segunda fecha
del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) que se presenta este fin de
semana en Spa-Francorchamps. En la categoría LMP2, el prototipo del equipo argentino PeCom Racing, con Luis Pérez Companc, Pierre Kaffer y Soheil Ayari fue la más rápido en la sesión inicial con un tiempo de 2m10s646.
El Oreca 03-Nissan encabezó las acciones en manos del francés Soheil Ayari, ex FIA GT1 desplazando al segundo lugar a Alexander Sims, a bordo de una Status Lola Coupe, siendo tercero el Starworks HPD en manos del ex campeón de Le Mans Series, Stephane Sarrazin.
En la clase LMP1, el Audi híbridos R18 E-Tron Quattro volvió
a ser el más velozconducido por Benoit Treluyer, quien marcó
el ritmo en la priemra salida a pista. Quedó como escolta Romain
Dumas al mando de un R18 Ultra, convencional.Tercero fue Rinaldo Capello con el segundo híbrido de la casa de los cuatro anillos y cuarto el R18 de Marco Bonanami, para el equipo norteamericano de Audi, completando un apabullante 1-2-3-4 para la marca alemana.
| WEC-
Mundial de Resistencia - Spa Francorchamps - 1ª Práctica 1º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 2m10s646 2º 30 Alexandrer Sims, Yelmer Buurman, Romain Iannetta (Lola B12/80 Coupe-Judd) 2m10s717 3º 44 Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel, Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda 2m11s319 4º 32 Luca Moro, Kevin Weeda, James Rossiter (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m11s340 5º 25 John Martin, Robbie Kerr, Tor Graves (Oreca 03-Nissan) 2m11s705 6º 48 Jody Firth, Warren Hughes, Brendon Hartley (Oreca 03-Nissan) 2m11s758 7º 35 David Heinemeir Hansson, Bas Leinders (Morgan-Judd) 2m11s820 8º 23 Franck Mailleux, Olivier Lombard, Jordan Tresson (Oreca 03-Nissan) 2m11s885 9º 41 Christian Zugel, Ricardo Gonzalez, Elton Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 2m12s226 10º 38 Simon Dolan, Sam Hancock (Zytek Z11SN-Nissan) 2m12s303 11º 45 Jack Clarke, Bastien Brière, Jens Petersen (Oreca 03-Nissan) 2m12s605 12º 28 Fabien Giroix, Maxime Jousse, Stefan Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m13s716 13º 24 Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye, Olivier Pla (Morgan-Judd) 2m13s776 14º 40 Michel Frey, Jonathan Hirschi, Ralph Meichtry (Oreca 03-Judd) 2m14s568 15º 26 Nelson Panciatici, Pierre Ragues, Roman Rusinov (Oreca 03-Nissan) 2m14s572 16º 31 Thomas Holzer, Mirco Schultis, Darius Ahrabian (Lola B12/80 Coupé-Lotus) 2m16s779 17º 29 Frédéric Fatien, Keiko Ihara, Jean-Denis Deletraz (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 2m19s849 18º 43 Philippe Thirion, Philippe Haezebrouck, (Norma M200P-Judd) 2m23s684 |
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Le
Mans Series - Le Castellet El equipo argentino finalizó en el 7º puesto |
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01-Abr-2012
(Prensa ELMS).-| European
Le Mans Series - 6 Horas de Le Castellet - Final (189 vueltas) 1º 46 Thiriet by TDS Racing (Oreca 03-Nissan) 2º 19 Sebastien Loeb Racing Oreca 03-Nissan) a 1 vuelta 3º 17 Status Grand Prix (Lola B12/80 Coupe-Judd HK) a 1 vuelta 4º 1 Greaves Motorsport (Zytek Z11SN-Nissan) a 1 vuelta 5º 11 Race Performance (Oreca 03-Judd) a 3 vueltas 6º 24 Oak Racing (Morgan-Judd) a 4 vueltas 7º 10 Pecom Racing (Oreca 03-Nissan) a 6 vueltas |
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Mundial FIA de Resistencia (WEC) - 1ª fecha 2012 12 Horas de Sebring Buen comienzo del PeCom con un podio y sextos en la general |
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17-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- | WEC-
Mundial de Resistencia - Sebring - Carrera (325 vueltas) 1º 2 LMP1 1º Dindo Capello-Tom Kristensen-Allan McNish (Audi R18) 12h00m15s243 2º 3 LMP1 2º Timo Bernhard-Romain Dumas-Loic Duval (Audi R18) a 4 vtas. 3º 44 LMP2 1º Vicente Potolicchio-Ryan Dalziel-Stéphane Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) a 6 vtas. 4º 24 LMP2 2º Jacques Nicolet-Matthieu Lahaye-Olivier Pla (Morgan-Judd) a 7 vtas. 5º 16 LMP1 3º Emmanuel Collard-Jean-Christophe Boullion-Julien Jousse (Pescarolo-Judd) a 7 vtas. 6º 49 LMP2 3º Luis Pérez Companc-Soheil Ayari-Pierre Kaffer (Oreca 03-Nissan) a 8 vtas. 7º 41 LMP2 4º Christian Zugel-Ricardo González-Elton Julian (Zytek Z11SN-Nissan) a 9 vtas. 8º 21 LMP1 4º Nick Leventis-Danny Watts-Jonny Kane (HPD ARX 03a-Honda) a 9 vtas. 9º 25 LMP2 5º Tor Graves-Robbie Kerr-John Martin (Oreca 03-Nissan) a 10 vtas. 10º 31 LMP2 6º Thomas Holzer-Mirco Shultis-Luca Moro (Lola B12/80 Coupé-Lotus) a 15 vtas. 13 71 LMGTE Pro 1º Andrea Bertolini-Olivier Beretta-Marco Cioci (Ferrari F458 Italia) a 18 vtas. 15 88 LMGTE Am 1º Christian Ried-Gianluca Roda-Paolo Ruberti (Porsche 911 RSR-997) a 27 vtas. Récord de Vuelta: Nº 1 Marcel Fässler-André Lotterer-Benoit Tréluyer (Audi R18) 1m46s567 |
Sebring
- Clasificación:
Complicados con el Oreca, el PeCom Racing terminó sexto en LP2 y larga desde la 8ª fila |
16-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- |
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WEC-
Mundial de Resistencia - Sebring - Clasificación 1º 24 Nicolet-Lahaye-Pla (Morgan-Judd) 1m50s467 (10º) 2º 44 Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX-Honda) 1m50s823 a 0s356 (11º) 3º 41 Zugel-González-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m51s809 a 1s342 (12º) 4º 23 Mailleux-Lombard-Tresson (Oreca 03-Nissan) 1m52s084 a 1s617 (13º) 5º 25 Graves-Kerr-Martin (Oreca 03-Nissan) 1m52s113 a 1s646 (14º) 6º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m52s763 a 2s296 (15º) 7º 31 Holzer-Shultis-Moro (Lola B12-Lotus ) 1m53s080 a 2s613 (16º) Sin Tiempos Nº 28 Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) 9º 29 Fatien-Ihara-Deletraz (Lola B12/80 Coupé-Nissan) Promedio del 1º en LMP2: 196.1 km/h. Mejor tiempo en la General: Nº 1 Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18) 1m45s820 Nota: (º) posición en la clasificación general |
Sebring
- 4º Práctica Libres:
Con el 5º puesto, el PeCom Racing se prepara para clasificar |
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WEC-
Mundial de Resistencia - Sebring - 4ª Práctica 1º 24 Nicolet-Lahaye-Pla (Morgan-Judd ) 1m51s318 (8º) 2º 44 Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX-Honda) 1m51s842 a 0s524 (9º) 3º 25 Graves-Kerr-Martin (Oreca 03-Nissan) 1m51s899 a 0s581 (10º) 4º 23 Mailleux-Lombard-Tresson (Oreca 03-Nissan) 1m52s030 a 0s712 (11º) 5º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m52s233 a 0s915 (12º) 6º 41 Zugel-González-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m52s465 a 1s147 (13º) 7º 31 Holzer-Shultis-Moro (Lola B12-Lotus) 1m54s407 a 3s089 (14º) 8º 29 Fatien-Ihara-Deletraz (Lola B12-Nissan) 2m02s359 a 11s041 (22º) Sin Tiempos 9º 28 Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12/80 Coupé-Nissan) Promedio del 1º en LMP2: 194.6 km/h. Mejor tiempo en la General: Nº 3 Bernhard-Dumas-Duval (Audi R18 ) 1m48s200 Nota: (º) posición en la clasificación general |
Sebring
- 3º Práctica Libres:
El PeCom Racing
finalizó el día en el 4º puesto |
5-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- |
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WEC-
Mundial de Resistencia - Sebring - 3ª Práctica 1º 44 Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX 03b-Honda) 1m51s824 (7º) 2º 24 Nicolet-Lahaye-Pla (Morgan-Judd ) 1m52s867 a 1s043 (9º) 3º 23 Mailleux-Lombard-Tresson (Oreca 03-Nissan) 1m53s895 a 2s071 (12º) 4º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m54s866 a 3s042 (13º) 5º 41 Zugel-González-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m55s308 a 3s484 (14º) 6º 25 Graves-Kerr-Martin (Oreca 03-Nissan) 1m55s351 a 3s527 (15º) 7º 31 Holzer-Shultis-Moro (Lola B12-Lotus) 1m56s234 a 4s410 (16º) 8º 28 Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12-Nissan ) 2m05s482 a 13s658 (28º) Sin Tiempos N 9º 29 Fatien-Ihara-Deletraz (Lola B12/80 Coupé-Nissan) Promedio del 1º en LMP2: 193.7 km/h. Mejor tiempo en la General: Nº 2 Capello-Kristensen-McNish (Audi R18) 1m47x049 Nota: (º) posición en la clasificación general |
Sebring
- 2º Práctica Libres:
Los tiempos no se mejoraron y el Oreva del PeCom
fue 3º |
15-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- |
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WEC-
Mundial de Resistencia - Sebring - 2ª Práctica 1º 41 Zugel-González-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m54s594 (11º) 2º 25 Graves-Kerr-Martin (Oreca 03-Nissan) 1m55s362 a 0s768 (12º) 3º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca 03-Nissan) 1m55s751 a 1s157 (13º) 4º 44 Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX-Honda) 1m56s549 a 1s955 (14º) 5º 31 Holzer-Shultis-Moro (Lola B12-Lotus) 1m56s865 a 2s271 (15º) 6º 23 Mailleux-Lombard-Tresson (Oreca 03-Nissan) 1m56s871 a 2s277 (16º) 7º 28 Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12-Nissan) 1m58s260 a 3s666 (17º) 8º 29 Fatien-Ihara-Deletraz (Lola B12-Nissan) 2m03s301 a 8s707 (24º) Sin Tiempos Nº 24 -Nicolet-Lahaye-Pla (Morgan-Judd) Promedio del 1º en LMP2: 189.1 km/h. Mejor tiempo en la General: Nº 1 Fässler-Lotterer-Tréluyer (Audi R18) 1m47s761 Nota: (º) posición en la clasificación general |
Sebring
- 1º Práctica Libres:
Buen comienzo del PeCom Racing logrando el 2º mejor tiempo |
15-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).- |
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WEC-
Mundial de Resistencia - Sebring - 1ª Práctica 1º 25 Graves-Kerr-Martin (Oreca 03 - Nissan) 1m53s084 (8º) 2º 49 Pérez Companc-Ayari-Kaffer (Oreca03-Nissan) 1m54s500 a 1s416 (10º) 3º 41 Zugel-González-Julian (Zytek Z11SN-Nissan) 1m54s876 a 1s792 (11º) 4º 23 Mailleux-Lombard-Tresson (Oreca 03-Nissan ) 1m57s449 a 4s365 (13º) 5º 24 Nicolet-Lahaye-Pla (Morgan-Judd) 1m58a710 a 5a626 (14º) 6º 29 Fatien-Ihara-Deletraz (Lola B12C-Nissan) 1m59s826 a 6s742 (15º) 7º 31 Holzer-Shultis-Moro (Lola B12C-Lotus) 2m01s257 a 8s173 (16º) 8º 28 Giroix-Jousse-Johansson (Lola B12C-Nissan) 2m14s823 a 21s739 (29º) Sin Tiempos Nº 44 Potolicchio-Dalziel-Sarrazin (HPD ARX 03b-Hond ) 30 º Gral. Promedio del 1º en LMP2: 191.6 km/h. Mejor tiempo en la General: Nº 3 Bernhard-Dumas-Duval (Audi R18) 1m48s626 Nota: (º) posición en la clasificación general |
El
PeCom Racing
comienza el año en el WEC |
Temporada
2011
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Campeonato
Mundial FIA de Resistencia (WEC) El equipo argentino correrá con un Oreca 03-Nissan |
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19-Dic-2011
(Prensa PR).- El PeCom Racing participará
con un prototipo Oreca-Nissan desde el inicio en el primer Campeonato Mundial
FIA de Resistencia (WEC) con Pérez Companc, Kaffer y Ayari.El team PeCom Racing será uno de los equipos que estará desde la primera fecha del WEC (World Endurance Championship), el nuevo torneo fundado por ACO y por la FIA. Habrá 8 eventos programados en el año 2012 y entre ellos, la 80ª edición de las prestigiosas 24 Horas de Le Mans.
Los pilotos del PeCom Racing serán el argentino Luis Pérez Companc, el alemán Pierre Kaffer y el japonés Soheil Ayari, quienes compartirán al conducción de un Oreca 03 con motor Nissan, prototipo que a principio parece ser muy competitivo.
El trío correrá en la categoría P2, la misma donde PeCom corrió en el 2011 en todas las carreras de la Serie Le Mans con un prototipo Lola-Judd.
Los tres pilotos tienen gran experiencia y han logrado resultados muy importantes en sus carreras. El objetivo de la próxima temporada es luchar por las posiciones de punta, en las carreras.
El equipo italiano AF Corse brindará la asistencia técnica al equipo argentino.
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24
Horas de Le Mans - Pruebas Oficiales Matías Russo emprendió viaje hacia Francia, para comenzar los preparativos de su participación en la 79ª edición |
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03-Jun-2011
(Prensa Sportmotor).- A menos de 10 días
de la 79ª edición de las 24 Horas de Le Mans, Matías
Russo emprendió viaje hacia Francia para comenzar con los preparativos
para la carrera de resistencia más importante del mundo.El piloto del PeCom Racing Team compartirá nuevamente junto al argentino Luis Pérez Companc y el alemán Pierre Kaffer la conducción del Lola B11/40 motorizado con un Judd-BMW en este nuevo desafío en el veloz trazado de Le Mans. El Ing. Luigi Urbinelli (foto) será el responsable técnico, quien junto con los ingenieros de Lola, seguramente ofrecerán un buen set-up para el auto del PeCom Racing Team, que buscará un buen resultado en esta histórica competencia.
En la última fecha, en Spa-Francorchamps, debieron abandonar por decisión de los respknsables de Lola por la rotura de la suspensión pero con el agravante que también le sucedió a otro auto de la marca.
Russo y Kaffer participaron en abril de los ensayos previos la carrera francesa de larga duración, terminando 4º en su clase, la LMP2.
 Matías
Russo |
 Luis
Pérez Companc |
 Pierre
Kaffer |
| 24
Horas de Le Mans 2011 - 79ª Edición Cronograma (Hora de Francia, -5 de diferencia con Argentina) Domingo 5 de Junio 14:30 a 19.00 Verificaciones administrativas y técnicas Lunes 6 de Junio 09:30 a 17:30 Verificaciones administrativas y técnicas Marte 7 de Junio 17:00 Sesión de autógrafos de los pilotos Miércoles 8 de Junio 16:00 a 20 :00 1ª sesión de prácticas libres 22:00 a 24:00 1ª sesión clasificatoria (nocturna) Jueves 9 de Junio 19:00 a 21:00 2ª sesión de prácticas libres 22:00 a 24:00 2ª sesión clasificatoria (nocturna) Viernes 10 de Junio 10:00 a 20:00 Pilotos y autos en la pista (Pit Walk) 18:00 a 20:00 Desfile de Pilotos por el centro de la ciudad Sábado 11 de Junio 09.00 a 09:45 Warm-Up 14:22 Apertura de pista 15:00 Laragda de la 79ª edición Domingo 12 de Junio 15:00 Finalización de las 24 Horas de Le Mans |
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Le
Mans Series 2011 - Spa Francorchamps - 2ª fecha El Lola del PeCom Racing Team debió abandonar en el veloz trazado belga |
07-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: LMS y Johan Koning Hemmerling-AR).-
El Lola-Jud del equipo PeCom Racing Team no pudo concluir los 1.000 Kilómetros
de Spa-Francorchamps, 2ª fecha del campeonato de Le Mans Series.Pierre Kaffer inició la competencia y sufrió con la temperatura del motor Judd-BMW que no le permitió avanzar entre los prototipos de la clase LMP 2 como estaba previsto.
Cuando se cumplían 3 horas y 18 minutos de competencia, el Lola-Judd del PeCom Racing Team debió ingresar a boxes en forma definitiva, debido a una rotura de la suspensión trasera y también por decisión del constructor Lola, ya otro auto había sufrido el mismo inconveniente y tuvo un fuerte accidente..
Matías Russo aclaró: "Antes de romperse la suspensión, otro auto similar se pegó feo por el mismo motivo, así que Lola retiró los autos de la pista. Veremos que solución nos dan".
La
competencia fue ganada por Peugeot 908 Nº 7 de Alex Wurz seguido por
otro prototipo del Peugeot Sport Total conducido por (Nº8), en tanto
en LMP 2 dominaron los Oreca 03-Nissan que ocuparon los dos primeros lugares,
venciendo el auto del TDS Racing (foto), secundado
por el del Bousten Energy Racing.El campeonato en LM P2 lo encabezan Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane, pilotos del Strakka Racing con 23 unidades y a una están Dominik Kraihamer y Nicolas de Crem del Boutsen Energy Racing, mientras que los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo son 6º a 10 puntos, junto con el alemán Pierre Kaffer.
El próximo compromiso del equipo argentino será las 24 Horas de Le Mans a disputarse el 11 y 12 junio, mientras que la 3ª fecha del campeonato de Le Mans Series continúa en Imola el 3 de julio.
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - Final (150
vueltas) 1º 46 Mathias Beche-Pierre Thiriet-Jody Firth (Oreca 03-Nissan) TDS Racing 2º 45 Dominik Kraihamer-Nicolas De Crem (Oreca 03-Nissan) Boutsen Energy Racing a 12s302 3º 42 Nick Leventis-Danny Watts-Jonny Kane (HPD ARX-01) Strakka Racing a 23s899 4º 43 Barry Gates-Rob Garofall -Simon Phillips (MG Lola EX265-AER) RLR msport a 3 vtas. 5º 26 Franck Mailleux-Lucas Ordoñez-Soheil Ayari (Oreca 03-Nissan) Signatech Nissan a 4 vtas. 6º 35 Andrea Barlesi-Frederic Da Rocha-Patrice Lafargue (Pescarolo-Judd) Oak Racing a 16 vtas. 7º 40 Michel Frey-Ralph Meichtry-Marc Rostan (Oreca 03-Judd) Race Performance a 18 vtas. 8º 41 Karim Ojjeh-Gary Chalandon-Tom Kimber Smith (Zytek Z11SN-Nissan) Greaves MS a 27 vtas. 9º 44 Fabien Rosier-Jean-Pierre Luco-Maurice Basso (Norma M200P-Judd) Extreme Limite a 28 vtas. 10º 39 Luis Pérez Companc-Matías Russo-Pierre Kaffer (Lola B11/40-Judd) Pecom Racing a 90 vtas. 11º 33 Scott Tucker-Christophe Bouchut-Christophe Bouchut (Lola Coupé-HPD) Level 5 MS a 91 vtas. |
Spa
- Clasificación - 3º hora:
El
Lola del PeCom Racing sigue en carrera |
07-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: LMS).- Cuando los punteros
en la general, ya cumplieron con 90 de las 180 vueltas de los 1.000 Kilómetros
de Spa-Francorchamps, el Lola del PeCom Racing Team sigue en carrera.El alemán Pierre Kaffer condujo desde el inicio pero debió ingresar dos veces a los boxes para reparar el Lola B11/40 Judd BMW, donde en total perdió más de 25 minutos.
Actualmente se encuentra al volante Luis Pérez Companc, retrasado unas 27 vueltas con respecto a los líderes en su categoría, la LMP2, el binomio Dominik Kraihamer y Nicolas De Crem con el Oreca 03-Nissan Nº 45 del equipo Boutsen Energy Racing. Segundo se ubica otro máquina similar pero del equipo TDS Racing, conducido por Mathias Beche, Pierre Thiriet y Jody Firth.
Los líderes en el campeonato, Karim Ojjeh, Gary Chalandon y Tom Kimber-Smith, rivales directos del equipo argentino, también se encuentra retrasados en el 9º lugar con 21 giros perdidos con el Zytek Z11SN - Nissan Nº 41 del Greaves Motorsport .
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - Clasificación
Parcial (90
de 180 vueltas) 1º 45 KRAIHAMER Dominik - Boutsen Energy Racing (Oreca 03 - Nissan) 84 vtas. 2º 46 THIRIET Pierre - TDS Racing (Oreca 03 - Nissan) 84 vtas. 3º 42 LEVENTIS Nick - Strakka Racing (HPD ARX - 01) 84 vtas. 4º 43 GATES Barry - RLR msport (MG Lola EX265 - AER) 82 vtas. 5º 40 ROSTAN Marc - Race Performance Oreca 03 - Judd 81 vtas. 6º 26 ORDOÑEZ Lucas - Signatech Nissan (Oreca 03 - Nissan) 81 vtas. 7º 35 BARLESI Andrea - Oak Racing (Pescarolo - Judd) 81 vtas. 8º 44 BASSO Maurice - Extreme Limite AM Paris (Norma M200P - Judd) 67 vtas. 9º 41 CHALANDON Gary - Greaves Motorsport (Zytek Z11SN - Nissan) 63 vtas. 10º 39 PEREZ COMPANC Luis - Pecom Racing (Lola B11/40 - Judd) 57 vtas. 11º 33 BOUCHUT Christophe - Level 5 Motorsports (Lola Coupé - HPD) 55 vtas. |
Spa
- Warm up: Luis
Pérez Companc dejó todo listo |
07-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: Johan Koning Hemmerling-AR).-
Luis Pérez Companc participó en el ensayo de tanques llenos
(warm-up) de los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps.El argentino giró con el Lola B11/40 con el motor Judd-BMW y estableció como mejor marca 20m15s657 y quedar ubicado en la 4ª posición en la clase LMP2.
En cuatro horas, comienza la segunda fecha del campeonato Le Mans Series en el veloz trazado belga y Pierre Kaffer será el encargado de conducir en el primer turno de la competencia a 180 vueltas o 6 horas de duración como máximo.
El más rápido en la general, fue el Peugeot 908 Nº 8 en manos de Franck Montagny con 2m03s744.
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - Warm-Up 1º 26 AYARI Soheil - Signatech Nissan (Oreca 03 - Nissan) 2m13s241 - Gral.: 13º 2º 42 LEVENTIS Nick - Strakka Racing (HPD ARX - 01) 2m14s397 a 1,156 - Gral.: 14º 3º 33 TUCKER Scott - Level 5 Motorsports (Lola Coupé - HPD) 2m14s869 a 1,628 - Gral.: 15º 4º 39 PEREZ COMPANC Luis - Pecom Racing (Lola B11/40 - Judd) 2m15s657 a 2,416 - Gral.: 16º 5º 41 CHALANDON Gary - Greaves Motorsport (Zytek Z11SN - Nissan) 2m15s879 a 2,638 - Gral.: 17º 6º 46 FIRTH Jody - TDS Racing (Oreca 03 - Nissan) 2m15s892 a 2,651 - Gral.: 18º 7º 40 ROSTAN Marc - Race Performance Oreca 03 - Judd 2m17s060 a 2,819 - Gral.: 19º 8º 45 KRAIHAMER Dominik - Boutsen Energy Racing (Oreca 03 - Nissan) 2m17s795 a 3,554 - Gral.: 20º 9º 35 LAFARGUE Patrice - Oak Racing (Pescarolo - Judd) 2m18s389 a 5,148 - Gral.: 21º 10º 43 GATES Barry - RLR msport (MG Lola EX265 - AER) 2m18s392 a 5,151 - Gral.: 22º 11º 44 BASSO Maurice - Extreme Limite AM Paris (Norma M200P - Judd) 2m23s358 a 10,117 - Gral.: 33º |
Spa
- Clasificación: El
Lola del PeCom Racing largará desde la 10ª fila |
06-May-2011
(Prensa Sportmotor y LMS).- El Lola
B11/40 Judd-BMW del PeCom Racing Team comenzará los "1.000 Kilómetros
de Spa-Francorchamps" desde la 10ª fila.En la sesión clasificatoria el piloto del PeCom Racing, Pierre Kaffer no encontró la pista libre, debido a los 54 autos que estaban girando y no pudo lograr un buen tiempo con el LolaB11/40 Judd-BMW, para meterse entre los autos de punta de la clase LMP2.
Hubo una bandera roja que complicó aún más al alemán, quien finalmente clasificó 10º en su categoría y 20º en la general.
Matías Russo explicó como se desarrolló la tanda: "El auto estuvo muy bien, pero Pierre (Kaffer) encontró tráfico en las primeras tres vueltas, despues pusieron roja por un despiste y se terminó la tanda. Una lástima porque no se pudo poner el auto más adelante".
En la clase LMP2 Dany Watts (foto) fue el mejor con el HPD ARX-01 del Strakka Racing con 2m10s141, aventajando por 0s125 al Oreca o3-Nissan Nº 46 del TDS Racing.
Los "1.000 Kilómetros de Spa" comenzarán mañana a las 9:05 (hora de Argentina) y Pierre Kaffer será el encargado de largar ,para luego suburse Luis Pérez Companc y terminar conduciendo Matías Russo.
El Audio R18 TDI Nº 1 de Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller, será el partirá desde el lugar de privilegio.
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - Clasificación 1º 42 WATTS Danny - Strakka Racing - HPD ARX 01 - 2m10s016 -Gral.: 10º 2º 46 BECHE Mathias - TDS Racing - Oreca 03 Nissan - 2m10s141 a 0,125 -Gral.: 11º 3º 26 MAILLEUX Franck - Signatech Nissan - Oreca 03 Nissan - 2m10s474 a 0,458 -Gral.: 12º 4º 45 DE CREM Nicolas - Boutsen Energy Racing - Oreca 03 Nissan - 2m11s183 a 1,167 -Gral.: 14º 5º 41 KIMBER-SMITH Tom - Greaves MS - Zytek Z11SN Nissan - 2m11s218 a 1,202 -Gral.: 15º 6º 40 MEICHTRY Ralph - Race Performance - Oreca 03 Judd - 2m11s306 a 1,290 -Gral.: 16º 7º 44 ROSIER Fabien - Extreme Limite AM Paris - Norma M200P Judd - 2m11s842 a 1,826 -Gral.: 17º 8º 35 BARLESI Andrea - Oak Racing - Pescarolo Judd - 2m12s373 a 2,357 -Gral.: 19º 9º 39 KAFFER Pierre - Pecom Racing - Lola B11/40 Judd - 2m13s584 a 2,568 -Gral.: 20º 10º 33 BOUCHUT Christophe - Level 5 Motorsports - Lola Coupé HPD - 2m13s851 a 2,835 -Gral.: 22º 11º 43 GAROFALL Rob - RLR msport - MG Lola EX265 AER - 2m14s122 a 3,106 -Gral.: 23º |
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - Clasificación
General y mejor de cada clase 1º 1 "LM"P1 1º- BERNHARD Timo - Audi Sport Team Joest (Audi R18 TDI) 2m01s502 10º 42 "LM"P2 1º- WATTS Danny - Strakka Racing (HPD ARX - 01) 2m10s016 21º 92 FLM 1º- KEEN Phil - Neil Garner Motorsport (Formula Le Mans - Oreca - 09) 2m13s592 28º 71 "LM"GTE PRO 1º- MELO Jaime - AF Corse (Ferrari F458 Italia ) 2m20s743 36º 67 "LM"GTE AM 1º- ARMINDO Nicolas - IMSA Performance Matmut (Porsche 911) 2m23s007 |
Spa
- 3ª Práctica Libre: Matías
Russo fuel el más rápido en LMP2 |
06-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: Johan Koning Hemmerling-AR).-
Matías Russo se destacó en la 3ª tanda de entrenamientos
libres preparatorios para los "1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps",
2ª fecha de la temporada de la Le Mans Series.El paranaense, que gira por primera vez durante el fin de semana, clavó los relojes en 2m12s119, quedando 14º en la general y mejorando 1s325 el mejor tiempo del Lola B11/40 Judd-BMW del PeCom Racing Team
Al concluir la tanda, Matías comentó: "El auto funciona bien. Encontramos un buen balance aerodinámico que permitió lograr el mejor tiempo en la tanda de hoy. Estas fueron mis primeras vueltas con este auto en Spa, circuito que conozco muy bien. Quedamos primeros con un muy buen tiempo, pude dar 10 vueltas y la ultima fue la mejor. Ahora, veremos que pasa en la clasificación".
El rival directo del equipo argentino es el Zytek Z11SN Nissan del Greaves Motorsport, que tiene la vuelta más rápida del fin de semana pero en esta sesión fue 4º, a 1s816 de Russo.
La sesión clasificatoria se realizará, en el día de hoy, a partir de las 11: 20 (hora de Argentina), por espacio de 20 minutos.
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - 3º Entrenamiento 1º 39 RUSSO, Matías - Pecom Racing - Lola B11/40 Judd - 2m12s119 -Gral.: 14º 2º 46 FIRTH Jody - TDS Racing - Oreca 03 Nissan - 2m12s752 a 0,601 -Gral.: 15º 3º 45 DE CREM Nicolas - Boutsen Energy Racing - Oreca 03 Nissan - 2m12s905 a 0,786 -Gral.: 16º 4º 35 BARLESI Andrea - Oak Racing - Pescarolo Judd - 2m13s532 a 1,413 -Gral.: 17º 5º 41 OJJEH Karim - Greaves Motorsport - Zytek Z11SN Nissan - 2m13s935 a 1,816 -Gral.: 18º 6º 40 MEICHTRY Ralph - Race Performance - Oreca 03 Judd - 2m14s002 a 1,883 -Gral.: 19º 7º 42 LEVENTIS Nick - Strakka Racing - HPD ARX 01 - 2m14s.655 a 2,536 -Gral.: 20º 8º 44 LUCO Jean-Marc - Extreme Limite AM Paris - Norma M200P Judd - 2m15s265 a 3,146 -Gral.: 21º 9º 26 MAILLEUX Franck - Signatech Nissan - Oreca 03 Nissan - 2m16s065 a 3,946 -Gral.: 22º 10º 33 BOUCHUT Christophe - Level 5 Motorsports - Lola Coupé HPD - 2m17s006 a 4,887 -Gral.: 24º 11º 43 PHILLIPS Simon - RLR msport - MG Lola EX265 AER - 2m18s093 a 5,974 -Gral.: 25º |
Spa
- 2ª Práctica Libre: El
Lola del PeCom Racing finalizó 4º Con el tiempo de la mañana, se mantienen entre los de adelante |
05-May-2011
(Prensa Sportmotor y LMS-Foto: PK y DPPI).- Luis
Pérez Companc fue el encargado de conducir el Lola-Judd Nº 39
del PeCom Racing Team en las 2ª sesión de entrenamientos para
los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps. El argentino estuvo lejos de los tiempos logrados por Pierre Kaffer (foto) en la sesión anterior y dejó como mejor vuelta 2m16s802, tres segundo más lento, que lo hecho por la mañana. El argentino Matías Russo, girará mañana en la 3ª sesión.
Pérez Companc quedó en el 7º lugar en la clase LMP2 siendo 21º en la general en esta tanda, mientras que su rival directo en el campeonato, el Zytek Z11SN Nissan Nº 41, mejoró ostensiblemente su 7º lugar en la primera sesión, para despacharse con un "tiempazo" de 2m10s565, en manos de Tom Kimber-Smith, bajando en 767 milésimas el mejor tiempo.
En el acumulado de las dos tandas, segundo quedó el HPD ARX-01 del Strakka Racing, seguido del Oreca 03-Nissan Nº 26 del equipo Signatec y cuarto el Lola B11/40 Judd-BMW del PeCom Racing Team, todos con los tiempos de la mañana.
Quinto
se ubicó Mike Newton con el HPD ARX 01d Nº 36 del RML (del Honda
Performance Development), quien fue segundo en la tanda vespertina, aunque
sin bajar su tiempo anterior, pero sufrió una colisión con
el Peugeot 908 Nº 9 (LM P1-foto) conducido
por Pedro Lamy que tuvo lugar en la frenada de la curva Nº 12 de Stavelot
. Sucedió a alta velocidad, durante una maniobra de adelantamiento.Los servicios de emergencia intervinieron inmediatamente para extraer los dos conductores de sus automóviles. Pedro Lamy no resultó herido y luego se reunió con su equipo. Todos los procedimientos de extracción se concentraron para extraer a Mike Newton, quien no perdió la conciencia. Después de ser trasladado al centro médico, fue trasladado al hospital de Verviers para los exámenes a fondo. Su estado no es de preocupación.
El mejor tiempo en la general fue para el alemán Benoit Treluyer con 2m03s124, conduciendo el Audi R18 TDI Nº 2 del equipo Audi Sport Team Joest.
Mañana viernes 6 a las 6:50 hora de Argentina comienza la última sesión libre de ensayos para luego clasificar a las 11: 20 hora de Argentina. Los "1.000 Kilómetros de Spa" comenzarán el sábado 7 a las 9:05 y previamente a las 4:55 será el warm-up.
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - 2º Entrenamiento 1º 41 KIMNBER-SMITH Tom - Greaves Motorsport - Zytek Z11SN Nissan 2m10s565 -Gral.: 12º 2º 36 NEWTON Mike - RML - HPD ARX 01d 2m13s676 a 3s111 -Gral.: 14º 3º 46 BECHE Mathias - TDS Racing - Oreca 03 Nissan 2m13s795 a 3s230 -Gral.: 15º 4º 42 LEVENTIS Nick - Strakka Racing - HPD ARX 01 2m13s850 a 3s285 -Gral.: 16º 5º 45 KRAIHAMER Dominik - Boutsen Energy - Oreca 03 Nissan 2m15s434 a 4s869 -Gral.: 18º 6º 26 ORDOÑEZ Lucas - Signatech Nissan - Oreca 03 Nissan 2m16s138 a 5s573 -Gral.: 19º 7º 39 PEREZ COMPANC Luis - Pecom Racing - Lola B11/40 Judd 2m16s802 a 6s237 -Gral.: 21º 8º 35 DA ROCHA Frederic - Oak Racing - Pescarolo Judd 2m18s364 a 7s799 -Gral.: 23º 9º 33 BARBOSA Joao - Level 5 Motorsports - Lola Coupé HPD 2m18s649 a 8s084 -Gral.: 24º 10º 43 GATES Barry - RLR msport - MG Lola EX265 AER 2m22s674 a 12s109 -Gral.: 28º 11º 44 LUCO Jean - Extreme Limite AM Paris - Norma M200P Judd 2m23s946 a 13s381 -Gral.: 34º Sin Tiempos 12º 40 FREY Michel - Race Performance - Oreca 03 Judd -Gral.: 55º |
Spa
- 1ª Práctica Libre: Buen
comienzo del PeCom Racing Pierre Kaffer quedó tercero en LMP2 |
05-May-2011
(Prensa Sportmotor).- Buen comienzo del equipo
argentino PeCom Racing Team al terminar con el mejor tercer tiempo en la
primera sesión de prácticas libres para los 1.000 Kilómetros
de Spa-Francorchamps, segunda carrera del calendario 2011 de la Le Mans
Series.El alemán Pierre Kaffer fue el encargado de girar en esta tanda y con el Lola- Judd Nº 39 marcó el 3º mejor tiempo en la LMP2, con 2m13s444, quedando a 2s112 de Mick Levintis, quien fue el más rápido con el HPD ARX - 01 del Strakka Racing. En la general se ubicó 15º, donde se destacó el alemán Allan McNish con el Audi R18 TDI con2m03s844.
En menos de tres horas y media, dará comienzo la segunda tanda de ensayos libres y Luis Pérez Companc será el encargado de conducir el Lola B11/40 con motor Judd-BMW.
| Le
Mans Series -
Spa Francorchamps - LMP2 - 1º Entrenamiento 1º 42 LEVENTIS Nick - Strakka Racing - HPD ARX 01 2m11s332 -Gral.: 12º 2º 26 AYARI Soheil - Signatech Nissan - Oreca 03 Nissan 2m12s118 -Gral.: 14º 3º 39 KAFFER, Pierre - Pecom Racing - Lola B11/40 Judd 2m13s444 -Gral.: 15º 4º 36 NEWTON Mike - RML - HPD ARX 01d 2m13s576 -Gral.: 16º 5º 45 DE CREM Nicolas - Boutsen Energy Racing - Oreca 03 Nissan 2m13s893 -Gral.: 17º 6º 46 THIRIET Pierre - TDS Racing - Oreca 03 Nissan 2m14s442 -Gral.: 18º 7º 41 CHALANDON Gary - Greaves Motorsport - Zytek Z11SN Nissan 2m15s020 -Gral.: 20º 8º 35 LAFARGUE Patrice - Oak Racing - Pescarolo Judd 2m15s219 -Gral.: 22º 9º 43 GAROFALL Rob - RLR msport - MG Lola EX265 -AER 2m15s792 -Gral.: 24º 10º 44 ROSIER Fabien - Extreme Limite AM Paris - Norma M200P Judd 2m18s806 -Gral.: 26º 11º 33 BOUCHUT Christophe - Level 5 Motorsports - Lola Coupé HPD 2m20s669 -Gral.: 28º Sin Tiempos 12º 40 MEICHTRY Ralph - Race Performance - Oreca 03 Judd -Gral.: 55º |
El
PeCom Racing estará presente con Russo y Kaffer, en
la previa de las 24 Horas de Le Mans El 24 de Abril participará en los tests oficiales |
05-May-2011
(Prensa PRT).- Después
del gran resultado en la primera carrera de la temporada de la Le Mans Series,
los pilotos del PeCom Racing quieren lograr otro podio, esta vez en el veloz
circuito belga de Spa-Francorchamps.Después del segundo lugar obtenido en la clase LMP2 en el autódromo francés de Le Castellet, el Pecom Racing es uno de los candidatos en los "1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps", carrera de resistencia válida para el campeonato Le Mans Series y de la Copa Interncontinental Le Mans, a disputarse el próximo 7 de Mayo.
El equipo argentino contará con sus tres pilotos Luis Pérez Companc, Matías Russo (ambos argentinos) y Pierre Kaffer (de Alemania) que correrán con el prototipo Lola B11/40 con motor Judd-BMW, en la categoría LMP2.
La competencia de resistencia es muy difícil desde el principio por la gran calidad de los pilotos y de los equipos. Sin embargo, el PeCom Racing tiene todas las posibilidades para alcanzar un buen resultado.
El AF Corse brindará la asistencia técnica, al equipo argentino, que se encuentra ubicado segundo en campeonato de Equipos con 13 puntos, a dos del puntero, el equipo británico Greaves Motorsport.
Hoy, a partir de la 7:20 hora de Argentina tendrán el primer contacto con la pista belga cuando comiencen las primeras prácticas libres de una hora de duración. Luego a las 11:55 tendrán la segunda posibilidad con otra tanda de idéntica duración.
El viernes 6 a las 6:50 hora de Argentina comienza la última sesión libre de ensayos para clasificar, a partir de las 11: 20 hora de Argentina.
La carrera comenzará el sábado 7 a las 9:05 y previamente a las 4:55 será el warm-up.
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24
Horas de Le Mans - Pruebas Oficiales Russo y Kaffer dejaron todo listo Quedaron cuartos en la clase LMP2 |
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24-Abr-2011
(Prensa Sportmotor, PRT y LMO).- Dos
de los pilotos del PeCom Racing Team participaron de las pruebas oficiales
previas a las 24 Horas de Le Mans. El argentino Matías Russo (foto)
y el alemán Pierre Kaffer giraron intensamente, con el Lola B11/40
con motor Judd-BMW de la categoría LMP2, con el fin de estar bien
preparados para la carrera de 24 horas en junio. El tercer piloto del
equipo argentino, Luis Pérez Companc no pudo estar presente en Francia,
por obligaciones en sus negocios.El PeCom Racing Team fue capaz de dotar al prototipo LMP2 con un nuevo paquete aerodinámico de Lola, que dio lugar a una mejora significativa en la velocidad final en las rectas. Sorprendentemente, la fiabilidad y la consistencia del Lola Judd fue constatada vuelta tras vuelta dejando conformes a todos con vistas y dichas modificaciones podrían ser utilizadas durante el día de la prueba.
Pierre Kaffer, que tiene una amplia experiencia tanto en el prototipo, como en la pista de Le Mans fue el que marcó el cuarto tiempo de su clase, quedando 16º en la general. El alemán logro dicha marca en la 1ª sesión al registrar 3m46s097, mientras que Matías Russo se concentraba en acumular vueltas al mítico circuito francés.
En la segunda tanda, realizaron un tiempo apenas unas centésimas más lento (3m46s228) mientras que el Oreca 03-Nissan del SignaTech marcaba la mejor crono del día con 3m42s992 en manos de Soheil Ayari, Lucas Ordoñez y Franck Mailleux.
Al
finalizar las pruebas los dos pilotos expresaron lo vivido. Pierre Kaffer (foto), subrayó: "Este día de ensayos, me ha dado más confianza para la carrera de 24 horas. Nuestro coche ha funcionado sin problemas. El nuevo paquete aerodinámico de Lola ha traído mucha velocidad en las rectas y en función de todo la experiencia pudimos anticipar los problemas de la prueba, que en última instancia, es el factor decisivo en una carrera de 24 horas, en realidad un paquete completo con grandes posibilidades de ganar y tengo que decir otra vez que es muy divertido conducir el prototipo en estos tiempos en Le Mans. Estoy realmente esperando en la próxima carrera".
Matías Russo comentó: "Fue un muy buen test, quedamos cuartos y probamos distintos sets aerodinámicos. Estamos muy contentos porque pudimos girar bastante y encontramos soluciones. Igualmente seguimos estando por debajo de los mototes Nissan y tenemos que seguir trabajando para mejorar. Manejar este auto en Le Mans es increíble, llega a velocidades muy altas en la parte de las rutas que forman parte del circuito".
El próximo compromiso del PeCom Racing Team será el sábado 7 de Mayo, cuando dispute los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, en Bélgica, como parte de la Le Mans Series, para luego concentrarse en las 24 Horas de Le Mans donde fans de todo el mundo viajarán a Francia a disfrutar de su 79ª edición, que se iniciará el 11 de Junio.
| 24
Horas de Le Mans Series -
Ensayos Oficiales - Clasificación General 1º 3 AUDI SPORT N. A. - CAPELLO/KRISTENSEN/MCNISH/BONANOMI (AUDI R18 TDI) 3m27s687 2º 1 AUDI SPORT TEAM JOEST - BERNHARD/DUMAS (AUDI R18 TDI) a 0s128 3º 8 PEUGEOT SPORT TOTAL - SARRAZIN/DAVIDSON/MONTAGNY (PEUGEOT 908) a 0s189 4º 2 AUDI SPORT TEAM JOEST - FÄSSLER/LOTTERER/TRELUYER /BONANOMI (AUDI R18) a 0s191 5º 9 TEAM PEUGEOT TOTAL - WURZ /BOURDAIS/VERNAY/DAVIDSON (PEUGEOT 908) a 0s617 Clasificación LMP2 1º 26 SIGNATECH NISSAN - MAILLEUX/ORDOÑEZ/AYARI (ORECA 03-NISSAN) 3m42s992 (13º) 2º 48 TEAM ORECA MATMUT - PREMAT/HALLYDAY/KRAIHAMER (ORECA 03-NISSAN) a 0s063 (14º) 3º 41 GREAVES MS - OJJEH/CHALANDON/ KIMBER /BRUNDLE (ZYTEK NISSAN) a 0s609 (15º) 4º 39 PECOM RACING - RUSSO/KAFFER (LOLA B11/40-JUDD BMW) a 3s105 (16º) 5º 46 TDS RACING - M. BECHE/THIRIET/FIRTH (ORECA 03-NISSAN) a 3s443 (17º) |
El
PeCom Racing estará presente con Russo y Kaffer, en
la previa de las 24 Horas de Le Mans El 24 de Abril participará en los tests oficiales |
20-Abr-2011
(Prensa PRT y Sportmotor).- El
PeCom Racing Team estará presente en la competencia más prestigiosa
de los autos con techo, las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán
en junio próximo, y será la primera vez que lo hará
con un prototipo Lola
B11/40 con motor Judd-BMW,
en la clase LMP2. Este próximo fin de semana, específicamente el domingo 24, el argentino Matías Russo y el alemán Pierre Kaffer (foto) saldrán a la pista con el Lola Nº 39, en las pruebas oficiales de las 24 Horas de Le Mans, el evento más importante del mundo de resistencia.
El 22 y 23 será tiempo de las verificaciones técnicas y administrativas y el sábado por la tarde tendrá lugar el briefing de pilotos. El domingo habrá dos tandas de entrenamientos, una de 4 a 8 hora de Argentina y la última de 9 a 13.
PeCom Racing, después del segundo lugar obtenido entre los LMP2 en la primera carrera de la Le Mans Series en Le Castellet, regresará a girar en el circuito con el fin de probar y mejorar el coche totalmente nuevo, en vista de los próximos eventos programados, el 8 de mayo en los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, y en especial las 24 horas de Le Mans, carreras de las Le Mans Internacional Cup.
El equipo italiano AF Corse brindará la asistencia técnica al equipo argentino PeCom Racing y el Lola contará con los neumáticos Michelin.
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Le
Mans Series 2011 - Le Castellet - 1ª fecha Debut soñado del equipo PeCom al lograr el 2º puesto en LMP2 Matías Russo, Luis Pérez Companc y Pierre Kaffer fueron los responsables |
03-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: LMS).- El
debut del equipo PeCom Racing Team fue el soñado ya que los argentinos
Matías Russo y Luis Pérez Companc, junto al alemán
Pierre Kaffer, lograron la segunda posición en LMP2 en su debut en
esta categoría de la Le Mans SeriesCon el Lola-Judd brillaron en el circuito francés de Paul Ricard donde se disputaron las 6 Horas de Le Castellet, culminaron a un paso de el podio en la general, al quedar cuartos, en la misma vuelta que el tercero, haciendo más meritorio lo logrado por el trio argentino-germano.
Ya en el warm-up, el Lola del PeCom se había mostrado rápido, al lograr el 2º tiempo, a 0s378 del Oreca 03-Nissan Nº 46 del TDS Racing.
Luis Pérez Companc fue el encargado de iniciar la competencia para luego de 52 vueltas entregarle el prototipo a Kaffer, quien accedió al tercer puesto al cabo de los 48 giros que condujo.
Cuando tomó la posta Matías Russo, comenzó un ataque
para acceder a la posición de escolta y finalmente la bandera argentina
flameó en el podio de la LMP2. Luego de seis horas, Russo, quien
estuvo encargado del Lola-Jud durante 79 de las 179 vueltas que completaron,
culminó a 23s202 de los vencedores, Tom Kimber-Smith, Karim Ojjeh
y Gary Chalandon, con el Zytek
Z11SN-Nissan del Greaves Motorsport, 3º en la general.La competencia fue ganada por Christophe Tinseau, Julien Jousse y Emmanuel Collard (Pescarolo-Judd) quienes totalizaron 185 vueltas, una más que los segundos, el Lola B10/60 Coupé-Toyota del Rebellion Racing, conducido por Andrea Belicchi y Jean Christophe Boillion.
La próxima cita de Pérez Companc y Russo será el 8 de mayo cuando disputen los 1.000 kilómetros de Spa-Francorchamps en el mítico y veloz trazado belga.
| Le
Mans Series -
6 Horas de Le Castellet 2011 Clasificación Final General (todas las categorías) 1º 16 LMP1 1º - Pescarolo Team (Pescarolo - Judd) 185 vueltas 2º 13 LMP1 2º - Rebellion Racing (Lola B10/60 Coupé - Toyota) 184 vueltas 3º 41 LMP2 1º - Greaves Motorsport (Zytek Z11SN - Nissan) 179 vueltas 4º 39 LMP2 2º - PeCom Racing (Lola B11/40 - Judd) 179 vueltas 5º 42 LMP2 3º - Strakka Racing (HPD ARX - 01) 177 vueltas 6º 45 LMP2 4º - Boutsen Energy Racing (Oreca 03 - Nissan) 175 vueltas 7º 12 LMP1 3º - Rebellion Racing (Lola B10/60 Coupé - Toyota) 175 vueltas 8º 20 LMP1 4º - Quifel - ASM Team (Zytek 09SC) 174 vueltas 9º 43 LMP2 5º - RLR msport (MG Lola EX265 - AER) 174 vueltas 10º 40 LMP2 6º - Race Performance (Oreca 03 - Judd) 174 vueltas 12º 95 FLM 1º - Pegasus Racing (Formula Le Mans - Oreca - 09) 170 vueltas 14º 66 LMGTE Pro 1º- JMW Motorsport (Ferrari F458 Italia) 170 vueltas 17º 88 LMGTE AM 1º - Team Felbermayr Proton (Porsche 911 RSR 997) 167 v. |
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Le
Mans Series 2011 -
Le Castellet - Clasificación Matías Russo clasificó 5º en LMP2. Mañana, junto a Pérez Companc y Kaffer, parten desde la 5ª fila. |
02-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: LMS).- Matías
Russo clasificó en 5º lugar en la LMP2 para las 6 Horas de Le
Castellet con el prototipo Lola del PeCom Racing Team.Russo partirá desde la 5ª fila, ya que se ubicó 9º en la general, y compartirá el Lola B11/40-Judd Nº 39, con el otro argentino del equipo, Luis Pérez Companc y con el alemán Pierre Kaffer.
En una jornada templada y sin viento, el trío argentino-germano, se ubicó a 2s816 del Oreca 03-Nissan del TDS Racing, que en manos de Mathias Beche, hizo la pole de la categoría (5º en la general) con 1m48s928, el mejor tiempo del fin de semana. El prototipo del equipo francés aventajó por 0s764 a otro similar, pero del Bousten Energy Racing (foto), que condujo Dominik Kraihamer. Completando el 1-2-3 para los motores Nissan, Tom Kimber-Smith ubicó al Zytek Z11SN en tercer lugar a 1s080.
| Le
Mans Series -
Le Castellet - LMP2 - Clasificación 1º 46 TDS Racing - BECHE Mathias (Oreca 03-Nissan) 1m48s928 (Gral. 5º) 2º 45 Boutsen Energy Racing - KRAIHAMER Dominik (Oreca 03-Nissan) 1m49s692 a 0,764 (Gral. 6º) 3º 41 Greaves Motorsport - KIMBER-SMITH Tom (Zytek Z11SN-Nissan) 1m50s008 a 1,080 (Gral. 7º) 4º 40 Race Performance - EBBESVIK Thor-Christian (Oreca 03-Judd) 1m50s356 a 1,428 (Gral. 8º) 5º 39 Pecom Racing - RUSSO Matías (Lola B11/40-Judd) 1m51s744 a 2,816 (Gral. 9º) 6º 44 Extreme Limite AM Paris - ROSIER Fabien (Norma M200P-Judd) 1m52s158 a 3,230 (Gral. 10º) 7º 43 RLR msport - GAROFALL Rob (MG Lola EX265-AER) 1m53s414 a 4,486 (Gral. 12º) 8º 42 Strakka Racing - WATTS Danny (HPD ARX-01) 1m53s582 a 4,654 (Gral. 13º) Sin Tiempos: Nº 36 RML - ERDOS Tommy (HPD ARX-01d) (Gral. 34 º) |
Le
Mans Series 2011 -
Le Castellet - 3º Ensayo Pierre Kaffer mejoró el tiempo en casi segundo y medio, pero mantiene el 5º lugar en LMP2 |
02-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: LMS).- Con
el Lola-Judd del equipo PeCom Racing Team, el alemán Pierre Kaffer
mejoró en 1s427 el tiempo logrado en las tandas de entrenamiento
de la Le Mans Series, realizadas ayer en el circuito francés de Paul
Ricard.En la 3ª sesión de ensayos oficiales para las 6 Horas de Le Castellet, el más rápido fue Oreca 03-Nissan Nº 46 del equipo TDS Racing, con la conducción del francés Pierre Thiriet, con 1m49s206, prototipo que ayer se había colocado en 3º lugar. En segundo lugar, a un poco más de un segundo quedó Gary Chalandon con el Zytek Z11SN-Nissan.
Kaffer, que comparte el Lola B11/40-Judd Nº 39, con los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, mostró una mejoría importante en sus registros, quedando 5º en LMP2, a 1s553 del más veloz, y ahora espera la tanda clasificatoria a realizarse a partir de las 10:15 (hora de Argentina).
| Le
Mans Series -
Le Castellet - LMP2 - 3º Entrenamiento 1º 46 TDS Racing - THIRIET Pierre (Oreca 03-Nissan) 1m49s206 2º 41 Greaves Motorsport - CHALANDON Gary (Zytek Z11SN-Nissan) 1m50s208 a 1,002 3º 40 Race Performance - EBBESVIK Thor-Christian (Oreca 03-Judd) 1m50s388 a 1,182 4º 45 Boutsen Energy Racing - KRAIHAMER Dominik (Oreca 03-Nissan) 1m50s617 a 1,411 5º 39 Pecom Racing - KAFFER Pierre (Lola B11/40-Judd) 1m50s759 a 1,553 6º 42 Strakka Racing - LEVENTIS Nick (HPD ARX-01) 1m53s360 a 4,154 7º 36 RML - ERDOS Tommy (HPD ARX-01d) 1m53s825 a 4,619 8º 43 RLR msport - PHILIPPS Simon (MG Lola EX265-AER) 1m55s157 a 5,951 9º 44 Extreme Limite AM Paris - BASSO Maurice (Norma M200P-Judd) 1m56s551 a 6,345 |
Le
Mans Series 2011 -
Le Castellet - Ensayos Viernes
Buen incio en los ensayos con el Lola-Judd de LMPT2 Matías Russo quedó en el 5º lugar en su categoría. Pérez Companc y Kaffer lo acompañan. |
01-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos y video: LMS).- Los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc, junto con el
alemán Pierre Kaffer, de 35 años, se ubicaron 5º en la
clase LMP2, luego de las dos tandas de entrenamientos que la Le Mans Series
disputó en el circuito de Paul Ricard, con vistas a la fecha apertura
del 2011. En una jornada agradable de unos 18º y con poco viento, Matías Russo fue el encargado de lograr los tiempos con el Lola- Judd Nº 39, quedando a 1s629 del Zytek Z11SN-Nissan del equipo Graves Motorsport, que en manos de Gary Chalandon fue el más veloz de la categoría, con 1m50s557 , siendo 5º en la general.
La categoría Le Mans Series comenzó la actividad para la temporada 2011, que se pone en marcha este fin de semana en el mítico trazado francés con las 6 Horas de Le Castellet, y donde participan cinco categorías, dos de prototipos (LMP1 y LMP2) dos de gran turismo (LMGTE Pro y LMGTE AM) y la clásica Fórmula Le Mans (FLM).
Sobre un Lola y dentro de la categoría LMP2, los argentinos finalizaron décimos en la general (6º en LMP2) en el primer ensayo y séptimos en la general (3º en LMP2) en la segunda tanda, registrando para su mejor vuelta 1m52s186, lo que los ubicó en el 5º lugar en LMP2, teniendo en cuenta las dos tandas.
En
la general, con un LMP1, el mejor tiempo quedó para Miguel Amaral
sobre un Zytec 09, estableciendo 1m48s004 como mejor vuelta, quien aventajó
por sólo 7 milésimas al Lola 10/60 Coupe-Toyota del equipo
Rebelion Racing, conducido por Nicolas Prost, el hijo del afamado campeón
de F-1. Los cuatro primeros quedaron encerrados en sólo 222 milésimas,
siendo todos prototipos de la LMP1.La tercera sesión de entrenamientos será mañana sábado por la mañana a partir de las 5 horas de Argentina que permitirá a los equipos confirmar o no sus posiciones.
Las sesiones de calificación se iniciarán a las 9:45 para LM GTE Pro y Am, por 20 minutos. Los prototipos (LMP1, LMP2) y la FLM les seguirán a partir de 10:15 (hora de Argentina) en adelante.
| Le
Mans Series -
Le Castellet - LMP2 - Entrenamientos
Generales (dos
tandas) 1º 41 Greaves Motorsport - CHALANDON Gary (Zytek Z11SN-Nissan 1m50s557 2º 45 Boutsen Energy - DE CREM Nicolas (Oreca 03-Nissan) 1m50s766 a 0,209 3º 46 TDS Racing - BECHE Mathias (Oreca 03-Nissan) 1m50s892 a 0,335 4º 40 Race Performance - EBBESVIK Christian (Oreca 03-Judd) 1m51s842 a 1,285 5º 39 PeCom Racing - RUSSO Matías (Lola B11/40-Judd) 1m52s186 a 1,629 6º 44 Extreme Limite AM Paris - BASSO Maurice (Norma-Judd) 1m53s531 a 2,974 7º 42 Strakka Racing - KANE Jonny (HPD ARX-01) 1m53s637 a 3,080 8º 36 RML - NEWTON Mike (HPD ARX-01d) 1m54s874 a 4,317 9º 43 RLR Msport - GATES Barry (MG Lola EX265-AER) 1m54s995 a 4,438 |
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Le
Mans Series 2011 - Paul Ricard:
Comienza la temporada y el PeCom Racing estuvo en las primeras pruebas oficiales Debut muy positivo de Pérez Companc, Russo y Kaffer con el prototipo de LMP2. |
12-Mar-2011
(Prensa PRT-AFC, LMS y Sportmotor).- La
aventura comenzó con gran estilo para el PeCom Racing en la categoría
LMP2 de la Le Mans Series. En las primeras pruebas oficiales con el Lola
con motor Judd-BMW, los tres pilotos Luis Pérez Companc, Matías
Russo y Pierre Kaffer circularon con un ritmo muy rápido. La prueba
se ha hecho en el circuito Paul Ricard (Le Castellet, Francia). En el primer día, el Lola B11/40 número 39 ha registrado el 1m51s074, que quedó como el segundo mejor tiempo de la clase LMP2, luego de dos días de pruebas, siendo 6º en la general.
Los pilotos argentinos, Companc y Russo, y el alemán Pierre Kaffer están satisfechos por el rendimiento de su prototipo, principalemnte luego de compararse con otros 5 prototipos de la categoría.
El
único que pudo superar al Lola del PecCom, fue el Oreca 03 con motor
Nissan, del equipo español TDS Racing, que fue 1s012 más rápido,
tiempo conseguido el día viernes.Con una temperatura inferior a los 10°C, parecida a la de ayer, pero con lluvias intermitentes y fuertes vientos, hoy sábado, la mayoría de los equipos salieron a pista en dos sesión de pruebas oficiales, que totalizaron ocho horas, pero al girar, los pilotos no tuvieron las cosas fáciles.
En el segundo día, el más rápido en LMP2, aunque más de un segundo más lento, fue nuevamente el Oreca 03 del TDS Racing, que giró en sólo en la tanda matutina.
En
segundo lugar quedó otro coche similar pero del equipo Race Performance,
siendo tercero el prototipo del Pecom Racing con Luis Pérez Companc
y Matías Russo como pilotos, quienes se destacaron entre los mejores
en su debut dentro de la categoría."Tengo mucha experiencia en GT pero creo que nuestro Lola es realmente rápido. Es un nuevo reto para mí y para todo el equipo. Es un hermoso coche de carreras. Como yo, todos los pilotos quieren ganar. Creo que va a ser posible, pero seguro que no será fácil", comentó Matías Russo al finalizar las pruebas.
Pierre Kaffer analizó lo sucedido en los ensayos: "Es absolutamente maravilloso estar de nuevo en un prototips. Estoy feliz de ser parte de este proyecto. El equipo está trabajando muy profesionalmente. La cooperación entre Lola y Judd es realmente excelente.
Me encanta conducir el prototipo y he vuelto a tener la sensación
correcta sobre este tipo de autos, y además el ritmo de nuestro coche
parece estar bien. En el priemr día de pruebas hice la vuelta rápida
en la segunda tanda y en el segundo día conseguí el tercer
mejor tiempo. Sin embargo hay que relativizar esto. Por un lado no todos
los equipos han participado en esta prueba y lloviznaba. Por otra parte,
el fuerte viento trajo un montón de problemas, entre otros, no podía
utilizar la sexta marcha. A veces tengo la sensación de que el viento
levantaba el coche de la pista, pero a pesar de todos estos problemas fue
todo lo brillante. Los neumáticos Michelin anduvieron bárbaros
como siempre. Después de estos días de ensayo, estoy más
entusiasmado por los prototipos y estoy deseando enormemente a la primera
carrera con este coche". El PeCom Racing Team debuta en el 2011 en la clase LMP2, y el primer ensayo de la temporada fue muy positivo. El equipo italiano AF Corse ayudará al equipo de bandera argentina en la parte técnica.
En
LMP1, el
Lola B10/60 Coupé-Toyota del Rebellion Racing en manos
del italiano Andrea Belicchi, del francés Jean-Christophe
Boullion y del inglés Guy Smith, fueron los más veloces al
registrar 1m46s573, superando por sólo 24 milésimas al Zytek
09SC del Quiefel AMS Team, con neumáticos Dunlop, confiado a Miguel
Amaral y Olivier Pla.En las otras categorías, los mejores fueron: en FML, el Oreca 09 del equipo Neil Garner Motorsport (11º en la general) y en GTE, la Ferrari F-430 del Hankook Team Farnbacher, 15º en la general.
Ahora, los argentinos esperan hasta el 1º de Abril, fecha de inicio del campeonato en el circuito de Paul Ricard, cuando se disputen las prácticas libres.
| Le
Mans Series -
Paul Ricard - Pruebas oficiales
- 11 y 12-Marzo del 2011 Pos Gral - Nº - Clase Pos - Mejor Tiempo - Dif. - MTS - 1ª ses - 2ª ses - 3ª ses - 4ª ses 1º 13 LMP1 1º - REBELLION RACING 1:46.573 (vt) 1:48.804 1:46.573 1:49.632 sin tiempo 2º 20 LMP1 2º - QUIFEL - ASM TEAM 1:46.597 a 0.024 (vt) 1:46.851 1:46.597 1:48.433 1:49.189 3º 16 LMP1 3º - PESCAROLO TEAM 1:46.982 a 0.409 (vt) 1:48.650 1:46.982 1:50.751 1:49.416 4º 12 LMP1 4º - REBELLION RACING 1:47.045 a 0.472 (vt) 1:48.772 1:47.045 1:47.928 sin tiempo 5º 46 LMP2 1º - TDS RACING 1:50.062 a 3.489 (vm) 1:50.062 1:50.291 1:51.133 sin tiempo 6º 39 LMP2 2º - PECOM RACING 1:51.074 a 4.501 (vt) 1:52.041 1:51.074 1:54.069 1:54.098 7º 40 LMP2 3º - RACE PERFORMANCE 1:52.282 a 5.709 (st) sin tiempo 1:52.656 1:52.471 1:52.282 8º 43 LMP2 4º - RLR MSPORT 1:52.777 a 6.204 (vt) 1:52.994 1:52.777 1:56.039 1:54.848 9º 36 LMP2 5º - RML 1:53.279 a 6.706 (vm) 1:53.279 1:54.877 1:55.217 1:55.169 10º 44 LMP2 6º - EXTREME LIMITE 1:53.374 a 6.801 (st) 1:54.674 1:55.353 1:54.589 1:53.374 11º 92 FLM 1º - NEIL GARNER MS 1:54.179 a 7.606 (vt) 2:00.967 1:54.179 1:56.506 1:58.011 12º 99 FLM 2º - JMB RACING 1:55.589 a 9.016 (vt) 1:57.952 1:55.589 1:59.095 1:58.385 13º 95 FLM 3º - PEGASUS RACING 1:56.054 a 9.481 (vt) 1:58.018 1:56.054 1:58.770 1:59.331 14º 91 FLM 4º - HOPE RACING 1:57.016 a 10.443 (vt) 1:58.050 1:57.016 1:57.776 1:57.184 15º 89 GT 1º - FARNBACHER 1:58.106 a 11.533 (vt) 1:59.306 1:58.106 2:00.492 2:01.048 16º 75 GT 2º - PROSPEED COMP 1:58.997 a 12.424 (vt) 2:00.278 1:58.997 2:01.022 2:02.530 17º 77 GT 3º - FELBERMAYR-PROTON 1:59.081 a 12.508 (vt) 1:59.424 1:59.081 2:01.742 2:01.369 18º 76 GT 4º - IMSA PERF. MATMUT 1:59.128 a 12.555 (vt) 1:59.676 1:59.128 2:01.396 2:00.987 19º 51 GT 5º - AF CORSE 1:59.150 a 12.577 (vt) 2:00.275 1:59.150 2:01.119 2:01.617 20º 79 GT 6º - JOTA 1:59.612 a 13.039 (vm) 1:59.612 sin tiempo 2:02.283 2:01.238 21º 86 GT 7º - YOUNG DRIVER 1:59.651 a 13.078 (vm) 1:59.651 2:00.724 sin tiempo sin tiempo 22º 67 GT 8º - IMSA PERF. MATMUT 2:00.080 a 13.507 (vt) 2:00.744 2:00.080 2:02.224 2:01.158 23º 61 GT 9º - AF CORSE 2:00.172 a 13.599 (vt) 2:01.246 2:00.172 2:04.614 2:01.818 24º 72 GT 10º - AF CORSE 2:00.340 a 13.767 (vm) 2:00.340 2:00.988 2:01.373 2:03.671 25º 70 GT 11º - KESSEL RACING 2:00.357 a 13.784 (vt) 2:02.080 2:00.357 2:00.771 2:02.916 26º 83 GT 12º - JMB RACING 2:00.408 a 13.835 (vt) sin tiempo 2:00.408 2:05.153 2:06.606 27º 82 GT 13º - CRS RACING 2:02.134 a 15.561 (st) 2:03.037 2:02.300 2:02.711 2:02.134 Notas: (vm) viernes mañana (vt) viernes tarde (sm) sábado mañana (st) sábado tarde |
Le
Mans Series 2011:
El PeCom Racing será protagonista en la LMP2 con Pérez Companc, Russo y Kaffer |
11-Mar-2011
(Prensa PRT-AFC).- El PeCom
Racing Team comienza en el día de hoy, la temporada en el circuito
Paul Ricard (Le Castellet, Francia), con la prueba oficial de la Le Mans
Series (LMS), el campeonato más importante de Europa para los coches
GT y prototipos. El tiempo en circuito Paul Ricard está fresco
y nublado con una temparutura que ronda los 10 ° C.Los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, junto al alemán Pierre Kaffer, correrán en la categoría LMP2. Comparten el prototipo basado en el chasis Lola B11/40 con motor Judd-BMW.
AF Corse asistirá al Pecom Racing en todas las carreras de las Le Mans Series.
La aventura en LMP2 es un nuevo reto para los pilotos argentinos, Pérez Companc y Russo, después de muy brillantes resultados con los coches GT-2. Kaffer ya ha corrido en prototipos en LMP1, con el oficial de Audi y fue muy rápido.
Le
Mans Series 2011:
El PeCom Racing arranca la temporada en el circuito Paul Ricard HTTT |
07-Mar-2011
(Prensa LMS).- Los autos
de las Le Mans Series estarán de regreso en la pista después
de un receso de invierno de 5 meses y el equipo argentino PeCom racing estará
presente con el prototipo Lola-Judd en la LMP2. Durante la sesión de pruebas oficiales en el circuito Paul Ricard HTTT del 11 al 12 de marzo, los Prototipos y los GT serán capaces de medirse entre sí. Este año, las pruebas son aún más importantes que de costumbre debido a los importantes cambios en la normativa en LMP1, LMP2, FLM y GTE con la llegada de dos nuevas categorías, LMGTE Pro Am y LMGTE. 17 autos tomarán parte en las primeras pruebas del año en el circuito que albergará la primera rfecha del campeonato, las 6 Horas de Le Castellet, del 1º al 3 de abril.
Además de los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo junto al alemán Pierre Kaffer el el Lola B11/40 con un motor Judd, habrá otros cinco prototipos de LMP2 en las pruebas del 11 al 12 de marzo. RML traerá su HPD ARX-01D atendido por el Honda Performance Development and Wirth Research. Dos Oreca 03s preparados por la compañía del mismo nombre con sede en Signes, a poca distancia del circuito, también participarán en los ensayos. En tanto el prototipo del Race Performance estará impulsado por un motor Judd, mientras que el equipo TDS Racing ha instalado un motor de Nissan en su chasis Oreca 03. Otros que han optado por el motor Judd son el equipo RRP Sport MG para su Lola EX265 y el Extreme Limite AM París para su chasis Norma M200P.
En una conferencia de prensa se anunciará el inicio de la temporada 2011 Le Mans Series, que promete ser más disputada que nunca, y la misma se llevará a cabo en la sala Grand Prix del circuito Paul Ricard HTTT, en Le Castellet a 13.00 hora de Francia, el próximo viernes 11 de marzo.
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Temporada
2011 Ensayo privado del Lola Judd-BMW que utilizará el PeCom Racing en LMP2 Será en Estoril para, luego el 11 y 12 marzo, participar en los 1º ensayos oficiales |
19-Feb-2011
(Prensa Sportmotor y PRT).- El
PeCom Racing Team comienza la temporada 2011 con ensayos privados en Estoril,
cuando Lola ponga en pista el nuevo prototipo B11/40. Matías
Russo y
Pierre Kaffer ya se encuentran en el
circuito lusitano esperando el contacto con su nueva herramienta.Luego de más de seis meses de impasse, Luis Pérez Companc, Matías Russo y Pierre Kaffer volverán con entusiasmo renovado para encarar un 2011 con nuevos desafíos, llevando el Nº 39 en el Lola.
De esta forma, los argentinos y el francés tomarán contacto con la nueva máquina que utilizarán en la categoría LMP2, iniciando una nueva etapa en sus carreras, dejando atrás los Gran Turismo.
Oficialmente el equipo argentino presentará el Lola-Judd BMW en el primer ensayo colectivo de la Le Mans Series, a realizarse en el circuito francés de Paul Ricard, los días 11 y 12 de marzo.
En dicha oportunidad, tanto Pérez Companc como Russo podrán comparar, en el circuito Paul Ricard HTTT, la performance de su nuevo auto cuando giren en pista junto a varios de sus competidores en la clase "Prototipos 2", como los casos del Honda Performance Development ARX 01d (Nº 36) del RML Team, el Oreca 03-Judd (Nº 40) del equipo checo Race Performance, el Zytek Z11SN-Nissan (Nº 41) de la escuadra británica Greaves MSport, el MG Lola EX265-Judd (Nº 43) del RLR Motorsport, el Norma M200P-Judd (Nº 44) del Extreme Limit AM París y el Oreca 03-Nissan (Nº 46) del equipo español Top Drive Servicies.
Las pruebas se celebrarán en privado, sin la presencia de público, y el día viernes 11 a las 9 hora de Argentina, se realizará la conferencia de prensa donde se dará a conocer el inicio de la temporada.
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| Le
Mans Series
- Clase LMP2 - Inscriptos para el 2011 Nº 36 RML / HPD ARX-01d / Mike Newton (GBR) Tommy Erdos (BRA) Ben Collins (GBR) Nº 38 PEGASUS RACING / Courage-Oreca LC75-HPD / Julien Schell (FRA) - NN Nº 39 PECOM RACING / Lola B11/40-Judd / Luis Pérez Companc (ARG) Matías Russo (ARG) Nº 40 RACE PERFORMANCE / Oreca 03-Judd / Michel Frey (CHE) Ralph Meichtry (CHE) Nº 41 GREAVES M. S. / Zytek Z11SN-Nissan / K. Ojjeh (SAU) G. Chalandon (FRA) T. Ebbesvik (NOR) Nº 42 STRAKKA RACING / HPD ARX-01d / Nick Leventis (GBR) Danny Watts (GBR) J. Kane (GBR) Nº 43 RLR MSPORT / MG Lola EX265-AER / Barry Gates (GBR) Rob Garofall (GBR) Nº 44 EXTREME LIMITE AM PARIS / Norma M200P-Judd / Fabien Rosier (FRA) NN Nº 45 BOUTSEN ENERGY RACING / Oreca 03-Nissan / Dominik Kraihamer (AUT) N. de Crem (BEL) Nº 46 TOP DRIVE SERVICES / Oreca 03-Nissan / Mathias Beche (CHE) Pierre Thiriet (FRA) Nº 47 TEAM LNT / Radical SR9-IES / Lawrence Tomlinson (GBR) J. Cole (GBR) A. Prendeville (USA) |
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Matías Russo y Luis Pérez Companc
se preparan para iniciar otra temporada Este año lo harán con un prototipo Lola Judd-BMW en LMP2 |
28-Ene-2011
(Prensa PRT, AFC y Sportmotor).- El
PeCom Racing Team está listo para la próxima temporada: en
el 2011 va a tomar parte en las carreras de la serie europea de la categoría
Le Mans (ELMS), el campeonato continental más importante para los
coches GT y prototipos.El PeCom Racing estará en la pista en cada carrera de la clase LMP2 tomando el desafío con un prototipo creado por Lola, el modelo B1140, motorizado con un Judd-BMW. El equipo italiano AF Corse le dará asistencia técnica en la pista, así como en el taller.
Los pilotos serán Luis Pérez Companc, Matías Russo y Pierre Kaffer. Después de los brillantes resultados obtenidos con los coches GT, los pilotos argentinos están cambiando hacia la categoría de prototipos y lo harán junto a Pierre Kaffer, quien ya compitió con este tipo de coches, pero en LMP1 con Audi.
El AF Corse hará su debut en la clase de prototipos y Amato Ferrari expresó: "Vamos a asistir a un LMP2 Lola-BMW para Matías Russo y Luis Pérez Companc, pero sólo en la Le Mans Series. Pierre Kaffer será el tercer piloto de la tripulación. Tenemos la intención de continuar con el prototipo en elfuturo de una manera más importante. Este año correrá atado a la bandera del PeCom Racing Team".
Para el equipo y los pilotos, esto será un gran desafío que enfrentará con profesionalismo y determinación. El objetivo es llegar lo más pronto posible al podio.
El 20 y 21 de febrero, el equipo va a tener sus primeras pruebas en el circuito portugués de Estoril. La primera fecha del campeonato European Le Mans Series (ELMS) se disputará el 3 de abril, con una carrera de 6 horas de Le Castellet, en el cirucito de Paul Ricard, en Francia.
Temporada
2010
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12-Set-2010
(Prensa Sportmotor y AFC-Foto: AFC-Datos LMS).-
Culminó la temporada del Le Mans Series,
con la disputa de los 1.000 Kilómetros de Silverstone y la dupla
argentina, Matías Russo y Luis Pérez Companc lograron finalizar
en la 9ª posición en la categoría GT-2, y 31º en
la general.Luis Pérez Companc y Matías Russo (foto) disputaron una carrera valiente, ganando otros puntos preciosos que le permitieron terminar en el 7º lugar en el campeonato.
Con la Ferrari F430 GT del AF Corse, arribaron a dos vueltas de los vencedores en esta clase, que fueron sus compañeros de equipo en el AF Corse, el brasileño Jaime Melo y el italiano Gianmaría Bruni, quienes alcanzaron su segundo triunfo del año (foto abajo).
La
temporada 2010 de las Le Mans Series termina con otra victoria para AF Corse.
En esta primera temporada, el equipo de Piacenza ha tenido muchas satisfacciones,
los pilotos lograron cuatro pole positions, dos victorias y también
estuvieron a un pie del podio, en casi todas las carreras.En el torneo de GT-2, los pilotos del AF Corse culminaron en la posición segunda, tercera y séptima, lo que demuestra un buen final para las tres tripulaciones.
Con estos resultados, AF Corse es automáticamente invitado a las próximas 24 Horas de Le Mans.
El mérito de este gran rendimiento se debe a que el coche GT2, la Ferrari F-430 GT, ha sido competitivo hasta la última carrera y por supuesto los neumáticos Michelin que siempre hicieron la diferencia con los demás.
Amato Ferrari está muy satisfecho con estos resultados y espera que la próxima temporada seá mejor.
En la general, el Peugeot 908 HDi-FAP en manos de Anthony Davidson y Nicolas Minassian.
| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Silverstone - Final (1º
por categorías) 170 vueltas 1º 1 LMP1 - DAVIDSON, Anthony/MINASSIAN Nicolas (Peugeot 908 HDi-FAP) Peugeot Total 8º 42 LMP2- LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE J. (HPD ARX 01) Strakka Racing a 10 v 14º 44 FLM - HUGHES, Warren/FIRTH Jody (FLM-Oreca 09) DAMS a 18 v 23º 77 LMGT2 - MELO, Jaime/BRUNI Gianmaria(Ferrari F430 GT) AF Corse a 23 v 40º 50 LMGT1 - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/REES F. (Saleen S7-R) Larbre a 39 v |
| LM
GT2 - 1.000 Kms. de Silverstone - Final 1º 96 MELO Jaime /BRUNI Gianmaria (Ferrari F430 GT) AF Corse 147 vueltas 2º 75 WESTBROOK Richard /HOLZER Marco (Porsche 997 GT3RSR) Prospeed Comp. 147 vtas. 3º 92 BELL Robert /TURNER Darren (Aston Martin V8 Vantage) JMW Motorsport 147 vtas. 4º 91 MULLEN Tim /KIRKALDY Andrew (Ferrari F430 GT) CRS Racing a 1 vta. 5º 77 LIEB Marc /LIETZ Richard (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton a 1 vta 6º 76 PILET Patrick /NARAC Raymond (Porsche 997 GT3RSR) IMSA Performance Matmut a 2 vtas. 7º 85 DUMBRECK Peter /CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette GT2R) Spyker Squadron a 2 vtas. 8º 78 WERNER Dirk /MÜLLER Jorg BMW M3 BMW Team Schnitzer a 2 vtas. 9º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) AF Corse a 2 vtas. 10º 88 DUMAS Romain/RAGGINGER Martin/RIED Christian (Porsche 997) Felbermayr Proton a 2v 11º 99 GIROIX Fabien /GOETHE Ronald (Lamborghini LP560) Gulf Team First a 12 vtas. 12º 95 ALESI Jean /VILANDER Toni/FISICHELLA Giancarlo (Ferrari F430 GT) AF Corse a 13 vtas. 13º 90 EHRET Pierre /QUAIFE Phil/KAFFER Piere (Ferrari F430 GT) CRS Racing a 13 vtas. No Clasificaron 14º 89 FARNBACHER Dominik /SIMONSEN Allan (Ferrari F430) Hankook Team a 103 vtas. |
| Le
Mans Series - LM GT2 - Campeonato 2010 (5 fechas) -
Final 1º LIEB Marc - LIETZ Richard 87 (campeones) 2º ALESI Jean - FISICHELLA Giancarlo - VILANDER Toni 66 3º RAGGINGER Martin - RIED Christian 55 4º BRUNI Gianmaria - MELO Jaime 50 5º NARAC Raymond - PILET Patrick 47 6º KIRKALDY Andrew - MULLEN Tim 40 7º PEREZ COMPANC Luis - RUSSO Matías y DUMBRECK Peter 38 8 º LONG Patrick 35 9º EHRET Pierre - QUAIFE Phil 33 10º CORONEL Tom 32 11º BELL Robert - TURNER Darren y KAFFER Pierre 30 12º MÜLLER Jorg - WERNER Dirk 26 13º HOLZER Marco - WESTBROOK Richard 19 12º BLEEKEMOLEN Jeroen - 18 13º FARNBACHER Dominik - SIMONSEN Allan 16 14º FARFUS Augusto - MULLER Dirk - PRIAULX Andy y DUMAS Romain 11 15º HENZLER Wolf - BARBA LOPEZ Alvaro - PARENTE Alvaro 9 16º FELBERMAYR Horst Jun - FELBERMAYR Horst Sen - SEEFRIED Marco 4 17º ALZEN Uwe - DANIELS Paul - HOMMERSON Niek BEL - LANIK Niki - MACHIELS Louis BEL - SLINGERLAND Oskar y van SPLUNTEREN Paul 3 |
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| Le
Mans Series 2010 - 1.000 Kms. de Silverstone - Warm Up La dupla argentina dejó todo listo en la Ferrari F430 Nº 94 |
12-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).- Los
argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo cumplieron con
el objetivo de comprobar el buen funcionamiento de la Ferrari F430 GT Nº
94 del AF Corse, con vistas a los 1.000 Kilómetros de Silverstone,
última fecha del año de la Le Mans Series.Péreez Companc obtuvo el décimo mejor tiempo en la clase GT-2, a 2s392 de Tilm Mullen que tripula otra Ferrari pero del equipo CRS Racing, team italiano que hizo el 1-2. La diferencia que hicieron con el resto, demuestra qeu no utilizaron los tanques llenos como lo hizo el binomio argentino.
En la general, el más rápido fue el francés Nicolas Minassian con el Peugeot 908 HDi-FAP del Team Peugeot Total con 1m45s545.
| LM
GT2 - 1.000 Kms. de Silverstone - Warm Up 1º 91 MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) CRS Racing 2m03s396 2º 90 QUAIFE Phil (Ferrari F430 GT) CRS Racing 2m03s795 3º 96 BRUNI Gianmaria Ferrari F430 GT AF Corse 2m03s964 4º 75 HOLZER Marco (Porsche 997 GT3RSR) Prospeed Comp 2m04s139 5º 85 CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette) Spyker Squadron 02m04s532 6º 77 LIEB Marc (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton 2m04s976 7º 92 BELL Robert (Aston Martin V8 Vantage) JMW Motorsport 2m05s267 8º 78 MÜLLER Jorg (BMW M3) BMW Team Schnitzer 2m05s348 9º 89 FARNBACHER Dominik (Ferrari F430 GT) Hankook 2m05s404 10º 94 PEREZ COMPANC Luis (Ferrari F430 GT) AF Corse 2m05s788 (foto) 11º 76 PILET Patrick (Porsche 997 GT3RSR) IMSA Matmut 2m06s267 12º 95 ALESI Jean (Ferrari F430 GT) AF Corse 2m06s374 13º 88 DUMAS Romain (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton 2m06s775 14º 99 GIROIX Fabien (Lamborghini LP560) Gulf Team First 2m10s686 |
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Mans Series 2010 - 1.000 Kms. de Silverstone - Clasificación Matías Russo mejoró pero no le alcanzó para quedar más adelante. En una clasificación ajustada, el argentino fue noveno a seis décimas |
11-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).- Matías
Russo fue el encargado de clasificar para los 1.000 Kilómetros de
Silverstone logrando el noveno tiempo en la clase GT-2 de la Le Mans Series.Si bien el argentino continuó bajando los tiempos, con la Ferrari F430 GT del AF Corse, en más de medio segundo con respecto al 3º entrenamiento, quedó a 0s687 de Robert Bell, quien marcó la pole con 2m03s340, recortando en 0s170 el mejor registro del fin de semana.
Encerrados en menos de dos décimas quedaron cinco autos, del 5º al 9º tiempo, lo que permite a la dupla argentina tener cifradas esperanzas de pelear por los puestos de adelante en la carrera de larga duración.
El danés Tom Kristensen que correrá junto al escocés Allan McNish, logró la pole en la general, con un Audi R15 de la clase LMS-P1.
| LM
GT2 - 1.000 Kms. de Silverstone - Clasificación 1º 92 BELL Robert (Aston Martin V8 Vantage) JMW Motorsport 2m03s340 2º 95 VILANDER Toni (Ferrari F430 GT) AF Corse a 0s159 3º 77 LIEB Marc (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton a 0s303 4º 96 MELO Jaime (Ferrari F430 GT) AF Corse a 0s388 5º 75 WESTBROOK Richard (Porsche 997 GT3RSR) Prospeed a 0s419 6º 89 SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) Hankook Team a 0s500 7º 88 RAGGINGER Martin (Porsche 997 GT3) Felbermayr Proton a 0s522 8º 85 DUMBRECK Peter (Spyker C8 Laviolette) Spyker Squadron a 0s537 9º 94 RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) AF Corse a 0s687 10º 78 WERNER Dirk (BMW M3) BMW Team Schnitzer a 1s135 11º 76 PILET Patrick (Porsche 997) IMSA Performance Matmut a 1s255 12º 91 KIRKALDY Andrew (Ferrari F430 GT) CRS Racing a 1s478 13º 90 KAFFER Pierre (Ferrari F430 GT) CRS Racing a 2s141 14º 99 GIROIX Fabien (Lamborghini LP560) Gulf Team First a 5s576 |
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Mans Series 2010 - 1.000 Kms. de Silverstone - 3º Entrenamiento La Ferrari del AF Corse a cargo de los argentinos, fue séptima |
11-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
La Ferrari
Nº 94 de los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc
mantiene su buen rendimiento, al lograr el 7º lugar en el 3º entrenamiento
de los 1.000 Kms. de Silverstone.Russo fue el encargado de marcar el mejor tiempo, siendo además el más rápido entre los autos italianos del AF Corse, al marcar 2m04s789, siendo 0s093 más lento que lo realizado en los ensayos de ayer. Con este tiempo, quedó a 1s279 de Allan Simonsen quien fue el más veloz en GT-2, con un auto similar pero del Hankook Team Farnbacher.
La última clasificación del año comenzará en tres horas, donde Russo y Pérez Companc intentarán lograr un buen tiempo que les permita estar más adelante y poder encarar la competencia de larga duración entre los punteros de GT-2.
| LM
GT2 - 1.000 Kms. de Silverstone - 3º Entrenamiento 1º 89 SIMONSEN Allan (Ferrari F430) 2m03s510 2º 92 BELL Robert (Aston Martin) a 0s097 3º 78 WERNER Dirk (BMW M3) a 0s337 4º 85 DUMBRECK Peter (Spyker C8) a 0s357 5º 77 LIEB Marc (Porsche 997) a 0s384 6º 75 WESTBROOK Richard (Porsche 997) a 0s510 7º 94 RUSSO Matías (Ferrari F430) a 1s279 8º 96 MELO Jaime (Ferrari F430) a 1s520 9º 90 KAFFER Pierre (Ferrari F430) a 1s639 10º 91 KIRKALDY Andrew (Ferrari F430) a 1s698 11º 95 ALESI Jean (Ferrari F430) a 1s945 12º 88 RAGGINGER Martin (Porsche 997) a 2s192 13º 76 NARAC Raymond (Porsche 997) a 3s014 14º 99 GOETHE Ronald (Lamborghini LP560) a 15s901 |
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Mans Series 2010 - 1.000 Kms. de Silverstone - Entrenamientos del
viernes Pérez Companc y Russo fueron mejorando en cada salida, hasta terminar 6º |
11-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc estuvieron trabajando en la puesta a punto
de la F-430 en las dos sesiones de entrenamientos para los 1.000 Kms. de
Silverstone, última fecha de la serie Le Mans.La jornada no comenzó de la mejor forma para Matías Russo ya que quedó muy lejos de los mejores tiempos, con la Ferrari F-430 GT del AF Corse.
En GT-2 fue décimo entre 14 autos y a más de dos segundos de Marco Holzer con el Porsche 997 GT3 RSR del Prospeed Competición.
Tampoco tuvieron un buen andar sus compañeros de equipo, ya que el ex-Fórmula 1 Jean Alesi se ubicó 7º y el italiano Gianmmaria Bruni fue 9º, superando al argentino por 0s229.
En
la tanda vespertina las cosas mejoraron, no sólo para los argentinos
sino también para todo el AF Corse.La 2ª sesión fue la más rápida, con Robert Bell marcando el mejor tiempo en 2m03s891, con el Aston Martin V8 Vantage del JMW Motorsport.
Luis Pérez Companc fue el encargado de salir a pista y redujo en 1s836 la marca de la sesión anterior, permitiéndole ubicarse en el sexto lugar a 0s805 de Bell.
También mejoraron los otros dos auto de la escuadra de Piacenza, colocándose 2º y 4º, con Toni Vilander y Jaime Melo al volante, respectivamente.
Mañana se realizará otra tanda de ensayos previa a la clasificación que ordenará al grilla de la carrera del domingo.
| LM
GT2 - 1.000 Kms. de Silverstone 1º Entrenamiento 1º 75 HOLZER Marco (Porsche 997) 2m04s43 2º 78 WERNER Dirk (BMW M3) a 0s357 3º 88 DUMAS Romain (Porsche 997) a 0s710 4º 77 LIETZ Richard (Porsche 997) a 0s882 5º 76 NARAC Raymond (Porsche 997) a 1s114 6º 92 BELL Robert (Aston Martin) a 1s397 7º 95 ALESI Jean (Ferrari F430) a 1s540 8º 91 KIRKALDY Andrew (Ferrari F430) a 1s730 9º 96 BRUNI Gianmaria (Ferrari F430) a 1s872 10º 94 RUSSO Matías (Ferrari F430) a 2s101 11º 90 KAFFER Pierre (Ferrari F430) a 2s587 12º 85 CORONEL Tom (Spyker C8) a 2s648 13º 89 FARNBACHER D. (Ferrari F430) a 2s914 14º 99 GIROIX Fabien (Lamborghin) a 29s970 |
LM
GT2 - 1.000 Kms. de Silverstone 2 º Entrenamiento 1º 92 BELL Robert (Aston Martin) 2m03s891 2º 95 VILANDER Toni (Ferrari F430) a 0s321 3º 77 LIETZ Richard (Porsche 997) a 0s348 4º 96 MELO Jaime (Ferrari F430) a 0s578 5º 75 WESTBROOK R. (Porsche 997) a 0s641 6º 94 PEREZ COMPANC L. (Ferrari F430) a 0s805 7º 78 MULLER Jorg BMW M3 a 0s838 8º 88 RAGGINGER M. (Porsche 997) a 0s854 9º 76 NARAC R. (Porsche 997) a 1s059 10º 91 KIRKALDY A. (Ferrari F430) a 1s399 11º 85 CORONEL Tom (Spyker C8)a 2s354 12º 90 QUAIFE Phil (Ferrari F430) a 2s977 13º 99 GOETHE Ronald (Lamborghini) a 8s676 14º 89 SIMONSEN A. (Ferrari F430) a 29s682 |
| Russo
y Pérez Companc encaran la última etapa del torneo
en Silverstone |
08-Set-2010
(Prensa AFC).- El campeonato
de la Serie Le Mans está terminando. El próximo fin de semana,
tendrá lugar la quinta y última carrera de la temporada 2010
en el veloz trazado inglés de Silverstone.
Como de costumbre, el AF Corse alinearán los tres Ferrari F430 donde
el binomio argetnino Luis Pérez Companc (foto)
y Matías Russo tomarán parte de los 1.000 Kilómetros
de Silverstone con el Nº 94. Las otras máquinas italianas estarán a cargo del trío : Alesi/Fisichella/Vilander y de la dupla Bruni/Melo.
Los argentinos se encuentran ubicados 6º con 34 unidades, a un punto de los quintos y a seis de los cuartos, por lo que buscarán un lugar en podio para descontar dicha diferencia.
A pesar de los excelentes resultados durante este primer año del campeonato de Le Mans Series, el AF Corse no tiene muchas posibilidades para llevar a casa el título, aunque Alesi, Fisichella y Vilander están bien posicionados en la clasificación total. Durante la temporada ganaron tres podios (tercero en Paul Ricard y Spa, y un segundo lugar en Portimao) y un cuarto lugar.
En tanto, Bruni y Melo siempre han sido distantes de la victoria, ya que tuvieron muy mala suerte desde el comienzo de la temporada. Para esta última carrera en Silverstone, el objetivo es ver cual de las tres tripulaciones subirá al podio, para terminar la temporada de la mejor manera posible.
Amato Ferrari tiene confianza porque los pilotos son rápidos, y en la GT2, la Ferrari F430 GT es muy poderosa, sumado a los neumáticos Michelin, que son los mejores. Sólo habrá que esperar los primeros resultados de los entrenamientos oficiales que comienzan el viernes 10, y por supuesto la carrera del domingo. Recordemos que de la carrera será transmitida en directo por Eurosport.
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22-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Luis Pérez
Companc y Matías Russo culminaron en el octavo lugar en la categoría
GT-2 del Le Mans Series y 17º en la general.Los argentinos tuvieron altibajos en los 1.000 Kilómetros de Hungaroring, con la Ferrari F-430 Nº 94 que le entrega el equipo AF Corse, pero se quedaron con el record de vuelta en GT-2, ya que Russo marcó 1m47s527 en la vuelta 175.
Al comienzo ocuparon la 10ª posición y a mitad de competencia ya se encontraban 7º pero luego se retrasaron nuevamente al 10º lugar, terminando octavos debido a los abandonos de los 2 autos que lo precedían.
Los otros autos de la escuadra italiana finalizaron en la 4ª y 5ª posición, con Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander que terminaron a 55s102 de los ganadores y una vuelta delante de dupla de los "Álvaro", Barba López y Parente.
Durante la última hora no hubo cambios en las posiciones, siendo los vencedores en GT-2, Richard Lietz y Marc Lieb con el Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Team Felbermayr Proton.
La competencia finalizó por cumplirse el tiempo máximo (6 horas) y la general fue para un prototipo de la clase 2 (LMP2) en manos de Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane con el HPD ARX del Strakka Racing, quienes recorrieron 206 de las 229 vueltas previstas originalmente.
Leo y Greg Mansell, con el el Ginetta-Zytek 09S, fueron los vencedores en LMP1, al culminar séptimos en la general.
Los grandes perdedores fueron Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin, con el Peugeot 908 HDi FAP Nº 4 del Team Oreca Matmut, quienes lideraron hasta el giro 146, cuando debieron abandonar. Antes, dejaron el record de vuelta en 1m34s934, realizado en la vuelta 107.
El
Campeonato: Con los puntos logrados por el triunfo, Richard Lietz
y Marc Lieb (foto) contiunuan liderando el
campeonato de pilotos en GT-2, ahora con 78 unidades, quince más
que los pilotos del AF Corse, Jean Alesi y Giancarlo Fisichela. Los argentinos se encuentran ubicados 6º con 34 unidades a un punto de los quintos, a seis de los cuartos y 17 de los terceros. Quedando una fecha por disputar, Russo y Pérez Companc podrían alcanzar la 3ª posición sólo si obtienen el triunfo, logran la pole y si Martin Ragginger como Raymond Narac no suman puntos.
Lo que viene: La próxima fecha, última del campeonato 2010 de Le Mans Series, será el 12 de Setiembre en el circuito inglés de Silverstone, cuando se disputen los 1.000 Kilómetros.
Ayer desistió de correr dicha carrera, José Manuel Balbiani que lo iba a hacer con el Radical SR 9-Nissan del Libra Racing, en LMP2 (ver más detalles). El argentino fue llamado para participar este fin de semana en la serie "americana" del LMS, pero debido la rotura del impulsor no pudo girar ni una vuelta. Esto motivó que desistiera de la carrera en las islas británicas y se concentrara en la "Petit Le Mans" del 29 de octubre en Road Atlanta, Estados Unidos.
| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Hungaroring - Final (1º
por categorías) 206 vueltas 1º 42 LMP2- LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE J. (HPD ARX 01) Strakka Racing 6h01m02s752 7º 5 LMP1 - MANSELL Greg/MANSELL Leo (Ginetta-Zytek 09S) Beechdean Mansell a 7 v 20º 77 LMGT2 - LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton a 14 v 21º 50 LMGT1 - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/REES F. (Saleen S7-R) Larbre a 19 v 22º 43 FLM - BARLESI Andrea/CICOGNANI A./CHALANDON G. (FLM-Oreca 09) DAMS a 19 v |
| LM
GT2 - Final (192 vueltas) 1º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton 6h01m24s043 2º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) CRS Racing a 9s930 3º 76 PILET Patrick/NARAC Raymond (Porsche 997 GT3RSR) Imsa Performance Matmut a 36s149 4º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni (Ferrari F430 GT) AF Corse a 55s102 5º 96 BARBA LOPEZ Alvaro/PARENTE Alvaro (Ferrari F430 GT) AF Corse a 1 v 6º 92 BELL Robert/TURNER Darren (Aston Martin Vantage) JMW Motorsport a 1 v 7º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/DUMAS Romain (Porsche 997) Felbermayr Proton a 2 v 8º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) AF Corse a 3 v 9º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette) Spyker Squadron a 4 v 10º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) Hankook Team Farnbacher a 4 v 11º 86 FELBERMAYR Sen/FELBERMAYR Jun/SEEFRIED M (Porsche 997) Felbermayr Proton a 12 v 12º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil (Ferrari F430 GT) CRS Racing a 25 v No Clasificaron 13º 75 WESTBROOK Richard/HOLZER Marco (Porsche 997 GT3RSR) Prospeed Competition a 59 v Promedio del Ganador en GT-2: 139,649 km/h Récord de vuelta en GT-2: Nº 94 Matías Russo (Ferrari F 430) 1m47s527 en la vuelta 175 a un promedio de 146.676 km/h |
| Le
Mans Series - LM GT2 - Campeonato 2010 (4 fechas) 1º LIEB Marc - LIETZ Richard 78 2º ALESI Jean - FISICHELLA Giancarlo - VILANDER Toni 63 3º RAGGINGER Martin - RIED Christian 51 4º NARAC Raymond - PILET Patrick 40 5º LONG Patrick - BRUNI Gianmaria - MELO Jaime 35 6º PEREZ COMPANC Luis - RUSSO Matías 34 7º DUMBRECK Peter SCO 12 8 6 5 31 8º EHRET Pierre - QUAIFE Phil - KIRKALDY Andrew - MULLEN Tim 30 9º KAFFER Pierre 27 10º CORONEL Tom 25 11º MULLER Jorg - WERNER Dirk 19 12º BLEEKEMOLEN Jeroen - BELL Robert - TURNER Darren 18 13º FARNBACHER Dominik - SIMONSEN Allan 16 14º FARFUS Augusto - MULLER Dirk - PRIAULX Andy 11 15º HENZLER Wolf - BARBA LOPEZ Alvaro - PARENTE Alvaro 9 16º DUMAS Romain 7 17º HOLZER Marco - WESTBROOK Richard 6 18º FELBERMAYR Horst Jun - FELBERMAYR Horst Sen - SEEFRIED Marco 4 19º ALZEN Uwe - DANIELS Paul - HOMMERSON Niek BEL - LANIK Niki - MACHIELS Louis BEL - SLINGERLAND Oskar - van SPLUNTEREN Paul 3 |
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5ª hora: Suben dos lugares: Cuando queda una hora de carrera, ya que no se podrán cumplir con las 229 vueltas estipuladas, Matías Russo se encuentra al volante de la Ferrari F-430 Nº 94 en la octava posición. El avance se produjo por los abandonos de la Ferrari Nº 90 del CRS Racing y el Porsche 997 GT3 RSR Nº 75 del equipo Prospeed Competition, quienes venían en la 8ª y 9ª posición, respectivamente.
El binomio argentino se encuentra en la misma vuelta que el 7º pero a más de un minuto y medio, en tanto ya han perdido vueltas con los líderes.
En GT-2, hay nuevo puntero y es el Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Team Felbermayr Proton, de Richard Lietz y Marc Lieb. Los otros dos autos del AF Corse se encuentran 4º y 5º, siendo los mejores Alesi, Fisichella y Vilander a una vuelta de la punta.
4ª
hora: Se retrasaron y caen al 10º lugar: La primera
hora de la segunda mitad de los 1.000 Kms. de Hungría, no fue positiva
para equipo AF Corse. Dos de las Ferrari F-430 han sufrido retrasos y además
perdieron el liderazgo en al GT-2. El binomio argentino ahora esta girando
en el puesto 10, a dos vueltas de los nuevos líderes, Tim Mullen
y Andrew Kirkaldy (CRS Racing).El trío de la Ferrari Nº 95, Alesi, Fisichella y Vilander (foto) perdieron la punta cayendo al 5º lugar, mientras que se mantienen 4º Parente y Barba López.
3ª hora: Russo marcó el mejor tiempo en GT-2 y recuperó otro puesto, son 7º: Los argentinos siguen recuperando terreno y se ubican 7º en GT-2. En su avance, Matías Russo realizó el mejor tiempo de la clase con 1m47s721. El liderazgo no ha cambiado ya que Juan Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander siguen al frente superando a la Ferrari F-430 del CRS Racing de Andrew Kirkaldy y Tim Mullen, que es segunda. El otro auto del AF Corse de Álbaro Parente y Barba López se encuentran cuartos detrás del Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Felbermayr Proton, conducido por Marc Lieb y Richard Lietz.
Con
un andar agresivo, Luis Pérez Companc y Matías Russo han avanzado
pero no han podido recuperar la vuelta de diferencia con los dos punteros,
pero se encuentran en el mismo giro que los terceros, a 1m14s, con un ritmo
similar de 1m49s500 por vuelta.Seguramente los 1.000 Kilómetros de Hungaroring culminarán por tiempo, a las seis horas, sin poder alcanzar la totalidad de las 229 vueltas estipuladas, ya que el líder en la general, el Peugeot 908 HDi FAP Nº 4 del Team Oreca Matmut (foto) cumplió 106 vueltas, en las primeras tres horas, con la conducción de Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin.
2ª hora: Avance de Russo hasta la 8ª posición: Matías Russo, girando en los tiempos de la punta, tiene el segundo mejor registro, recuperó tres puestos, siendo 8º en la GT-2. El argentino se encuentra a menos de 30 segundos del séptimo, el Porsche 997 GT3RSR Nº 76 del equipo IMSA Performance Matmut, de Raymond Narac y Patrick Pilet.
Lidera Toni Vilander con la otra Ferrari del AF Corse, con una ventaja de 28s087 sobre Andrew Kirkaly (CRS Racing), ambos con 62 vueltas, una más que Russo. En minutos comenzarán los recambios.
1ª
hora: Se mantiene expectantes en el 10º lugar: Cinco
minutos luego de cumplida la 1ª hora de carrera, Luis Pérez
Companc ingresó a boxes para el cambio de piloto y reponer combustible,
cuando estaba 10º y en la misma vuelta que el puntero en GT-2.Con 33 vueltas Matías Russo sube a la Ferrari F-430 Nº 94, y debido al tiempo de la parada, pierde un puesto y un giro con respecto a los líderes, los otros dos autos del AF Corse, de Álvaro Parente (foto), y el de Giancarlo Fischella, quienes todavía no ingresaron a los pits.
Inicio: Con un andar conservador son 10º: Transcurridos los primeros 30 minutos, Luis Pérez Companc, quien fue el encargado de largar, se ubica 10º en la clase GT-2, que es liderada por su compañero de equipo Giancarlo Fisichella. Tim Mullen (CRS Racing) y el poleman Álvaro Parente (AF Corse) completan el 1-2-3 para Ferrari, cumplidas 15 vueltas. El argentino se mantiene en el mismo giro que los punteros.
| 1.000
Kms. de Hungría - Warm-Up: Pérez Companc y Russo se dedicaron a buscar un buen balance de la Ferrari |
22-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto AFC-Datos LMS).-
Luis Pérez
Companc y Matías Russo aprovecharon el warm-up para dejar a punto
la Ferrari F-430 que le entrega el equipo AF Corse.El binomio argentino puso énfasis en lograr un buen equilibrio del auto, buscando un balance del chasis con los neumáticos, que les permita cumplir con el objetivo de culminar la prueba en los puestos del podio. Por tal motivo, no buscaron tiempos de importancia, quedando 10º entre lás máquinas de la GT-2.
El Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Team Felbermayr Proton fue el más veloz en dicha clase, con un tiempo de 1m52s010, en tanto, entre los prototipos de la LMP1, el Peugeot 908 HDi FAP Nº 4 del Team Oreca Matmut hizo el "1" con 1m36s914.
Luis Pérez Companc será el encargado de iniciar los 1.000 Kilómetros de Hungaroring, que comienzan a las 11 hora de Argentina.
| 1.000
Kms. de Hungría - Clasificación: Russo y Pérez Companc con muchas expectativas al ser 4º en GT-2 |
22-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías
Russo logró el cuarto mejor tiempo en la clasificación para
los 1.000 Kilómetros de Hungaroring.Demostrando que la Ferrari F-430 Nº 94 está para pelear los puestos de punta, el argentino quedó a 622 milésimas de su compañero en el equipo AF Corse, el español Álvaro Parente, quien fue el más rápido en GT-2 al marcar 1m46s535. En una sesión con una lucha muy cerrada por los primeros lugares, el otro compañero en la escuadra italiana, el piloto de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella, fue segundo a 149 milésimas, superando a la Ferrari del CRS Racing, en manos de Andrew Kirkaldy, por 0s266. Encerrados en menos de un segundo, hay ocho autos de la GT-2.
A las 11 horas de la Argentina comenzará la prueba final, siendo Luis Pérez Companc el encargado de iniciar la competencia desde la 14º fila junto al Aston Martin V8 Vantage del JMW Motorsport.
Luego se hará cargo de la Ferrari, Matías Russo por lo menos durante una hora para completar con otros cambios de piloto la competencia que, como máximo, tendrá una duración de seis horas.
El binomio argentino tendrá una posibilidad de mejorar la puesta a punto, en la tanda de warm-up, de 20 minutos de duración, a partir de las 8.00, hora de Argentina.
| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Hungaroring - Clasificación
(1º por categorías) 1º 42 LMP2- WATTS Danny (HPD ARX - 01) Strakka Racing 1m32s431 2º 13 LMP1 - BOULLION Jean-Christophe (Lola B10/60 Coupé) Rebellion Racing 1m32s888 16º 49 FLM - BECHE Mathias (Formula Le Mans - Oreca 09) Applewood Seven 1m41s987 23º 96 LMGT2 - PARENTE Álvaro (Ferrari F430 GT) AF Corse 1m46s535 |
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| LM
GT2 - Clasificación 1º 96 PARENTE Álvaro (Ferrari F430 GT) AF Corse 1m46s535 2º 95 FISICHELLA Giancarlo (Ferrari F430 GT) AF Corse 1m46s684 3º 91 KIRKALDY Andrew (Ferrari F430 GT) CRS Racing 1m46s950 4º 94 RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) AF Corse 1m47s157 (foto) 5 º 92 TURNER Darren (Aston Martin V8) JMW Motorsport 1m47s226 6 º 89 FARNBACHER Dominik (Ferrari F430 GT) Hankook Team 1m47s369 7 º 75 WESTBROOK Richard (Porsche 997 GT3RSR) Prospeed 1m47s518 8 º 77 LIETZ Richard (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr Proton 1m47s526 9º 76 PILET Patrick (Porsche 997 GT3RSR) IMSA Matmut 1min47s551 10º 88 DUMAS Romain (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr 1m47s705 11º 85 CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette) Spyker Squadron 1m47s800 12º 90 QUAIFE Phil (Ferrari F430 GT) CRS Racing 1m48.s39 13º 86 SEEFRIED Marco (Porsche 997 GT3RSR) Felbermayr 1m49s977 |
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| 1.000
Kms. de Hungría - Ensayos: Russo y Pérez Companc fueron
de menor a mayor. Con la Ferrari F-430 del AF Corse, quedaron 5º en GT-2 |
21-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc comenzaron su actividad con vistas a los
1.000 Kilómetros de Hungaroring, por el campeonato de la Le Mans
Series, al participar en las tres tandas de prácticas libres, en
el día de hoy.Con la Ferrari F-430 de la GT-2, los argentinos fueron mejorando a medida que pasaban las vueltas culminando en la última tanda con Matías Russo al volante, siendo 5º a a 0s568 de la Ferrari del CRS conducida por Tim Mullen. En tercer lugar quedó otra Ferrari del equipo italiano, con Giancarlo Fisichella a 152 milésimas del 1º y superando por sólo 0s416 al argentino.
En la primera tanda fueron 10º a más de un segundo y medio de Tum Mullen, el más rápido y luego en la segunda mejoraron, con Luis Pérez Companc marcando el 8º tiempo y mejorando 1s477 el registro anterior. En ésta tanda, Jean Alesi, con otra Ferrari del AF Corse, la Nº 95, logró un tiempo de 1m47s500, que a la postre fue el mejor del día.
Matías Russo hizo un resumen de lo sucedido en el circuito húngaro: "Hoy sábado, hicimos tres tantas de entrenamientos probando distintos alternativas de puesta a punto, siempre pensando en tener un auto constante en la carrera, que es lo mas importante. El Hungaroring es un circuito en donde la goma se gasta mucho y mas si tenés que tener en cuenta que estaremos girando por una hora si o si en pista. Por eso, es muy importante lograr un auto equilibrado".
Con respecto a la preformance de las distintas Ferrari de la AF Corse, Russo comentó: "Los tres autos son iguales. Los viernes de las dos primeras fechas fui el más rápido del equipo en igualdad de condiciones. Los sábados nos complicamos con las gomas. Elegimos compuestos distintos al auto de Bruni y de Fisichella, pero hoy quedamos sólo a 4 décimas de Giancarlo. Mañana seguramente mejoraremos".
El domingo comenzará muy temprano para el binomio argentino ya que la clasificación será a las 9.45 hora de Hungría (4.45 de Argentina) . La competencia a 1.000 Kilómetros se largará a las 11 hs. de Argentina y tendrá como máximo una duración de 6 horas.
| Russo
y Pérez Companc enfrentan un nuevo desafío en Budapest
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17-Ago-2010
(Prensa AFC y Sportmotor).- Matías
Russo y Luis Pérez Companc buscarán en los 1.000 Kilómetros
de Hungaroring, el mejor resultado de la temporada en el torneo de Le Mans
Series y avanzar al cuarto lugar en el torneo de la GT-2, ante la ausencia
de Bruni y Melo.Pasado el receso de verano, las competiciones internacionales se iniciará de nuevo. El campeonato Le Mans Series retoma su actividad en el circuito ubicado a 19 km. de Budapest, en en Hungría, el 21 y el 22 de agosto con la cuarta carrera del año.
Los 1.000 Kilómetros comenzarán por la tarde, a las 16 hora húngara (mediodía argentino), para terminar a la noche, como de costumbre para una carrera de resistencia que suelen incluir la conducción nocturna.
Como siempre, el equipo italiano AF Corse alineará tres coches. Con el Nº 94 estará el binomio argentino constituido por Luis Pérez Companc y Matías Russo. El trío Alesi, Fisichella y Vilander, lo harán con el Nº 95 y el tercer auto, Nº 96, es para el español Álvaro Barba y para Alvaro Parente, quienes están reemplazando a Bruni y Melo, que están participarán el mismo fin de semana, en un evento del Le Mans Series Americano.
Para el equipo es una carrera muy importante. En la última carrera en Portimao el equipo tuvo un gran resultado alcanzando la victoria y haciendo el "uno-dos", con Bruni y Melo como ganadores, y Alesi, Fisichella e Vilander siendo escoltas.
También los pilotos argentinos demostraron ser rápidos, por eso están en una buena posición en el campeonato, quintos. Amato Ferrari se muestra confiado, el equipo está motivado, los pilotos están dispuestos a dar lo mejor y los neumáticos Michelin son una garantía, por lo que se espera que puedan alcanzar lugares en el podio de la GT-2, luego de recorrer 229 veces el circuito de 4.381 metros. La Ferrari F430 GT2 es un coche muy competitivo y confiable, pero el equipo espera el nuevo modelo, que está llegando muy pronto.
La cita comienza el sábado 21 de agosto a las 7.30 horas de Argentina con la primera sesión de entrenamientos libres de 60 minutos. Recordemos que parte de la carrera será transmitida en vivo en el canal Eurosport, en Sky TV en Europa.
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Le
Mans Series - 1.000 Kilómetros de Hungaroring - Budapest
Cronograma (hora de Argentina) Sábado 21de Agosto del 2010 07:30 a 08:30 hs.: 1ª Práctica Libre 60 minutos 11:30 a 12:30 hs.: 2ª Práctica Libre 60 minutos 15:30 a 17:00 hs.: 3ª Práctica Libre 90 minutos Domingo 22 de Agosto del 2010 04:45 a 05:05 hs.: Clasificación - LM GT1 & LM GT2 20 min. 05:15 a 05:35 hs.: Clasificación - LM P1 & LM P2 20 minutos 08:00 a 08:20 hs.: Warm-Up 20 minutos 08:45 a 10:15 hs.: Sesión de autógrafos 10:35 a 10:05 hs.: Pit Walk 30 minutos 10:35 a 10:05 hs.: Práctica sin cronometraje 30 minutos 10:15 hs.: Apertura de la Grilla 10:45 hs.: Cierre de Grilla 11:00 a 17:00 hs.: Carrera a 229 vueltas |
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18-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Luis
Pérez Companc y Matías Russo culminaron en la sexta posición
en los 1.000 kilómetros de Algarve, disputado en el autódromo
de Portimao, en Portugal.Ayer sábado a las 20 horas de Argentina, iniciaron la competencia desde la 13ª fila (7º en su clase) y en las primeras tres vueltas, el binomio argentino ubicó a la Ferrari F-430 en el 5º lugar dentro de la categoría GT2 de la Le Mans Series, pero en la primera hora se fueron retrasando, perdiendo dos vueltas, y se posicionaban en el 9º lugar.
En la siguiente, recuperaron una vuelta con respecto a los líderes, Bruni-Melo, y retomaron el 5º lugar, pero comenzaron una cerrada lucha hasta el final, con la Ferrari Nº 89 del Hankook Team Farnbacher, el Aston Martin Nº 92, el Porsche 997 RSR Nº 88 y el Spyker C8 Laviolette de Dumbreck y Bleekemolen.
Culminada
la 3ª hora de competencia seguían en quinto lugar pero fueron
superados por el Spyker y se beneficiaron con el retraso el Porsche 997
GT3 de Lieb y Lietz, quienes eran terceros desde el inicio. Una hora después,
el auto alemán Nº 77 recuperó su buen andar, superando
a los cuatro autos que los precedían.Cuando habían transcurrido 4 horas, Pérez Companc y Russo eran 6º y seguían batallando con el grupo antes mencionado, pero en la misma vuelta que el segundo, la otra Ferrari del AF Corse de Alesi, Fiscichella y Vilander.
Durante el resto de la competencia, siguieron intercambiando puestos y no pudieron soportar el avance del Aston Martin Vantage Nº 92 pero superaron a la Ferrari de Farnbacher y Simonsen, recibiendo la bandera a cuadros en el sexto lugar, sumando importantes puntos, que los ubica en el 5ª posición en el campeonato de la clase GT-2 del Le Mans Series.
Según los datos de la organización, los argentinos marcaron el record de vuelta en su clase, a dos vueltas del final, con un registro de 1m36s193 a 174,212 km/h. Llama la atención que hayan bajado siete segundos el registro de la pole, cuando el 2ª mejor tiempo de carrera fue de 1m44s849.
El equipo AF Corse logró el 1-2, con la victoria de punta a punta de Jaime Melo y Gianmaria Bruni, mientras que el trío integrado por el italiano Giancarlo Fisichella, el francés Jean Alesi y el finlandés Toni Vilander fueron sus escoltas.
La victoria en la general le correspondió al Peugeot 908 HDi-FAP, de los franceses Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stephane Sarrazin. La próxima fecha será el 22 de Agosto en el circuito de Hungaroring.
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Mans Series - 1.000 Kms. de Algarve - Final 215 vueltas
(1º por categorías) 1º 4 LMP1 - PANIS Olivier/LAPIERRE Nicolas/SARRAZIN Stephane (Peugeot 908) 5h48m30s820 4º 25 LMP2 - ERDOS Tommy/NEWTON Mike/COLLINS Ben (Lola HPD) a 14 vueltas 6º 44 FLM - FIRTH Jody/HUGHES Warren (FLM-Oreca) a 22 vueltas 9º 96 LMGT2 - BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) a 23 vueltas 21º 50 LMGT1 - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/REES Fernando (Saleen S7-R5) a 31 v |
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GT2 - Final (192 vueltas) 1º 96 Gianmaria Bruni /Jaime Melo (Ferrari F430) 5h50m06s289 2º 95 Jean Alesi /G. Fisichella/ Toni Vilander (Ferrari F430) a 1 v 3º 77 Marc Lieb / Richard Lietz (Porsche 997 RSR) a 1 vuelta 4º 92 Robert Bell /Darren Turner (Aston Martin Vantage) a 2 v 5º 88 Martin Ragginger /Wolf Henzler (Porsche 997 RSR) a 2 v 6º 94 Luis Pérez Companc / Matías Russo (foto) (Ferrari F430) a 2 v 7º 89 Dominik Farnbacher / Allan Simonsen (Ferrari F430) a 3 v 8º 91 Andrew Kirkaldy /Tim Mullen (Ferrari F430) a 3 vueltas 9º 85 Peter Dumbreck /Jeroen Bleekemolen (Spyker) a 4 vueltas 10º 76 Patrick Pilet / Raymond Narac (Porsche 997) a 4 vueltas 11º 90 Pierre Ehret / Pierre Kaffer (Ferrari F430) a 5 vueltas No Clasificaron Nº 75 Marco Holzer / Richard Westbrook (Porsche 997) a 154 v Promedio del 1º: 153 km/h |
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Mans Series LM GT-2 Campeonato 2010 (3 fechas) 1º LIEB Marc y LIETZ Richard 62 2º ALESI Jean, FISICHELLA Giancarlo y VILANDER Toni 52 3º RAGGINGER Martin y RIED Christian 44 4º LONG Patrick, BRUNI Gianmaria y MELO Jaime 35 5º PEREZ COMPANC Luis (foto), y RUSSO Matías 29 Nota: Para sumar puntos, el piloto debe estar conduciendo al menos 45 minutos. |
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Mans Series 2010 - 1.000 Kms. de Portimao - Warm Up Russo y Pérez Companc giraron con el objetivo de encontrar el set-up para la carrera |
17-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Con
el objetivo de definir el set-up para la carrera de la Ferrari Nº 94,
Matías Russo y Luis Pérez Companc
(foto) aprovecharon el warm up girando en 12 oportunidades al
circuito de Portimao en Portugal.En los 20 minutos que duró la tanda, los argentinos no buscaron buenos registros ya que marcaron como mejor tiempo 1m49s037, casi cinco segundos más lento que lo hecho en clasificación, siendo 12º y últimos en la clase GT-2.
Como es característico en esta tanda, los tiempos marcarán un poco el ritmo de carrera y en ese sentido el trío Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander fueron los más veloces con una crono de 1m46s099, dos segundos y medio mas lentos que lo logrado con la Ferrari F-430 Nº 95 del AF Corse, en la tanda clasificatoria. En tanto, la otra máquina italiana de la escuadra, que logró la pole en la GT-2, giró 3s492 más arriba, quedando 4º en esta sesión.
A partir de las 20 horas de Argentina, se desarrollarán los 1.000 Kilómetros de Algarve, 3ª fecha del Le Mans Series, a 229 vueltas al circuito portugués de 4 652 metros.
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Mans Series 1.000 Kms. de Algarve LM GT2 - Warm Up 1º 95 ALESI-FISICHELLA-VILANDER (Ferrari) 1m46s099 2º 88 RAGGINGER-RIED-HENZLER (Porsche 997) 1:46.500 3º 7 LIEB-LIETZ (Porsche 997) 1:46.693 4º 96 BRUNI-MELO (Ferrari F430) 1:46.802 5º 76 PILET-NARAC (Porsche 997) 1:46.832 6º 92 BELL-TURNER (Aston Martin Vantage) 1:46.859 7º 75 HOLZER-WESTBROOK (Porsche 997) 1:46.892 8º 91 KIRKALDY-MULLEN (Ferrari F430) 1:47.153 10º 90 EHRET-QUAIFE-KAFFER (Ferrari F430) 1:47.496 11º 85 DUMBRECK-BLEEKEMOLEN (Spyker) 1:47.664 12º 94 PEREZ COMPANC-RUSSO (Ferrari F430) 1:49.037 Promedio del 1º: 157,947 km/h |
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Mans Series 2010 - 1.000 Kms. de Portimao - Clasificación Russo y Pérez Companc lograron el 7º tiempo en la GT-2 |
17-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Matías
Russo y Luis Pérez Companc marcaron el 7º tiempo en la clase
GT-2 del Le Mans Series. Los argentinos partirán desde la 13ª
fila en los 1.000 kilómetros de Algarve, que comenzará hoy,
en el autódromo de Portimao, en Portugal.Con la Ferrari F-430 Nº 94 del AF Corse, marcaron un tiempo de 1m44s774 en el circuito de 4 652 metros, y quedaron a 1s464 de sus compañeros de equipo, el italiano Gianmaria Bruni y el brasileño Jaime Melo, que registraron la pole con 1m43s31, quienes superaron por 0s202 a la otra Ferrari del equipo italiano, del trío Alesi, Fisichella y Vilander.
En tercer lugar se ubicó la Ferrari del CRS Racing al comando de Andrew Kirkaldy y Tim Mullen a casi siete décimas.
Luego, aparacen tres Porsche 997 GT3 RSR, con Martin Ragginger y Christian Ried (Team Felbermayr Proton) en la 4ª posición a 0s995, delante de Patrik Pilet/ Raymond Narac (Imsa Performance Matmut) a 1s057, y en sexto lugar Marc Lieb/Richard Lietz (Team Felbermayr Proton) a 1s214.
En dos horas y media, comenzará el warm-up con una duración de 20 minutos y por la noche se dará comienzo a la tercera competencia del año del Le Mans Series.
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Mans Series - 1.000 Kms. de Algarve LM GT2 - Clasificación 1º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) 1m43s310 2º 95 ALESI/FISICHELLA /VILANDER (Ferrari F430 GT)a 0.202 3º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) a 0.699 4º 88 RAGGINGER Martin/RIED C./HENZLER W. (Porsche 997) a 0.995 5º 76 PILET Patrick/NARAC Raymond (Porsche 997 GT3 RSR) a 1.057 6º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) a 1.214 7º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) a 1.464 8º 92 BELL Robert/TURNER Darren (Aston Martin Vantage) a 1.522 9º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard (Porsche 997 RSR) a 1.653 10º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN A. (Ferrari F430 GT) a 1.690 11º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER P. (Ferrari F430 GT) a 2.077 12º 85 DUMBRECK Peter/BLEEKEMOLEN J. (Spyker C8) a 2.216 Promedio del 1º: 162,211 km/h |
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09-Jun-2010
(Prensa AFC).- Comenzaron las 24 horas de Le
Mans, pero no participará el binomio argentino de Matías Russo
y Luis Pérez Companc junto al ex F-1, Mika Salo. Como siempre, el público está entusiasmado, las tribunas estaban llenas desde la verificación de los coches e incluso hubo más público durante las sesiones de calificación. La carrera francesa de las 24 horas, es una competencia de endurance con gran encanto alrededor del mundo.
El equipo italiano AF Corse ha participado en la sesión de clasificación con dos Ferrari F430 GTC: una en manos de Alesi, Fisichella y Vilander y la otra con Luis Pérez Companc, Matías Russo y Mika Salo, tres de ellos son ex pilotos de Fórmula 1 y todos ellos junto con autos de la casa del "Cavallino Rampante".
Desafortunadamente
durante la noche la sesión de calificación el segundo coche
conducido por Matías Russo tuvo un grave incidente terminando contra
las barreras de contención en la curva Porsche. Gracias a la estructura
resistente del vehículo, Matías, por fortuna, no terminó
gravemente herido, pero el coche quedó destruido y no participará
de las míticas 24 Horas de Le Mans.En dicha tanda clasificatoria habían quedado séptimos (entre 18 autos) con la Ferrari Nº 96 en la categoría GT2 y Russo comentó luego en boxes: "Cuando venía a más de 240 km/h en la curva Porsche, el auto se descontroló pegando marcha atrás.
Fue un golpe terrible y tan fuerte que hasta se rompió el casco y la Ferrari tuvo daños irreparables.
Por
suerte, sólo tengo un pequeño desgarro muscular en el cuello,
pero estoy bien en lo físico, aunque estoy muy mal anímicamente
porque no le encuentro explicación al despiste. El auto salió disparado y no sé por qué ya que es un curvón que se hace a fondo y no es complicado".
En tanto la otra tripulación del equipo AF Corse, Alesi, Fisichella y Vilander ha demostrado ser muy rápida durante todas sus salidas a pista y ser capaz de luchar por el podio. En la primera sesión de clasificación, culminó en el 6º lugar en GT-2.
La carrera será transmitida en vivo en todas las palabras sobre Euro canal Sport por internet desde el sábado a las 10 am.
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Horas de Le Mans 2010 - GT 2 -1ª Clasificación 1º 82 KAFFER/MELO/BRUNI (Ferrari F430 GT) 3m59s233 2º 63 O´CONNEL/MAGNUSSEN/GARCIA (Corvette) a 0.864 3º 64 GAVIN/BERETTA/COLLARD (Corvette C6ZR1) a 1.779 4º 76 PILET/NARAC/LONG (Porsche 997) a 2.522 5º 77 LIEB/LIETZ/HENZLER (Porsche 997) a 2.768 6º 95 ALESI /FISICHELLA/VILANDER (Ferrari F430) a 3.259 7º 96 PEREZ COMPANC/RUSSO/SALO (Ferrari F430) a 3.382 8º 89 FARNBACHER/SIMONSEN/KEEN (Ferrari F430)a 4.653 9º 83 KROHN/JONSSON/V. DE POELE (Ferrari F430) a 4.726 10º 78 MULLER/FARFUS/ALZEN (BMW M3) a 5.753 Promedio del 1º en GT-2: 205,09 km/h |
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Horas de Le Mans 2010 - GT2 - Pesaje
Pérez Companc y Russo buscarán la victoria junto a Mika Salo |
06-Jun-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- En el día
de hoy se realizó el tradicional "pesaje" de los autos
que competirán en las tradicionales 24 Horas de Le Mans y allí
estuvieron presentes dos representantes argentinos, Luis Pérez Companc
y Matías Russo. Ambos participaron el año pasado en esta carrera de larga duración con gran suceso y en esta edición, estarán acompañados por un ex Fórmula 1, el finés Mika Salo.
Los tres utilizarán una Ferrari F430 GTC del equipo italiano AF Corse dentro de la categoría GT-2 y tiene asignado el número 96.
El próximo miércoles tomarán contacto con la pista con los primeros ensayos y una tanda de clasificación nocturna.
Con respecto de la carrera, Matías Russo subrayó: "Este año salimos a buscar la victoria aunque sabemos que será una carrera muy dura.
El año pasado se nos escapó el podio en la última hora y finalmente llegamos sextos.
No vamos a pasear ya que en carrera es como clasificar todo el tiempo y hacerlo durante 24 horas es realmente duro, aunque quizás el equipo te pida que levantes el ritmo por algún motivo en particular.
Como objetivo siempre me propongo ganar y dar lo mejor de mi, de ahí a que pase se tienen que dar muchos factores. Todo el equipo, Luis y yo pensamos de la misma manera y trabajamos en conjunto para lograr lo mismo".
El AF Corse presenta otra Ferrari F430 GT que será conducida por Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander, con el número 95 en sus laterales. La carrera comenzará el próximo sábado 12 de junio a las 10 horas de Argentina.
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09-May-2010
(Prensa AFC, LMS y Sportmotor).- Luego
de una excelente clasificación, Luis Pérez Companc y Matías
Russo no pudieron plasmar con un buen resultado su presencia en los 1.000
Kilómetros de Spa-Francorchamps. Los argentinos, con una Ferrari
430 del AF Corse, culminaron 11º dentro de la división GT2 de
la Le Mans Series.El fin de semana en Bélgica comenzó muy bien para el equipo italiano AF Corse, con la segunda pole consecutiva para el equipo de Bruni-Melo, y los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, en excelente labor, fueron cuartos muy cerca de los tiempos de punta.
No tanta suerte tuvo el otro binomio del equipo, Alesi, Fisichella y Vilander, debido a la aparición de la bandera roja cuando estaban lanzados en su vuelta "rápida", terminando13º.
La carrera estuvo llena de acontecimientos sensacionales, no justamente en la pista.
La partida fue muy exigente, los coches con neumáticos lisos enfrentaron una inesperada fuerte lluvia que provocó un montón de problemas, que los tres coches del AF Corse pasaron sin problemas.
En el caso de la Ferrari 430 Nº 94, inició la competencia Luis Pérez Companc.
Después de eso, los organizadores se vieron obligados a ondear la bandera roja por lo que la competencia estuvo detenida 40 minutos.
Reiniciada la misma, hubo problemas para definir correctamente como estaban clasificados los autos.
La carrera ha sido muy dura principalmente por los cambios en la adherencia, pero los neumáticos Michelin siempre han brindado un gran rendimiento.
En
la primera hora, los argentinos se mantenían en el lote de punta
ubicados en el 5º puesto, pero en la siguiente hora sufrieron la pérdida
de la vuelta y se retrasaron al 13º lugar. Matías Russo recuperó
cinco puestos en la 3ª hora pero estaba a dos vueltas de los líderes.
En las dos últimas horas, se mantuvieron rondando los puestos 11
a 13 porque tuvieron, primero un despiste que los retuvo en la leca más
de 3 minutos, y luego, un toque con el Radical SR9 - Judd e Nº 27,
del Race Performance, en manos de Ralph Meichtry.Al final, el AF Corse hizo el 2-3, con Gianmaria Bruni y Jaime Melo ocupando el segundo lugar al cruzar la línea de meta final, y con Alesi, Fisichella y Vilander a sus espaldas, en tercera posición.
Undécima posición para Luis Pérez Comanc y Matías Russo, quienes tuvieron una carrera brillante al superar con éxito las diferentes condiciones climáticas y finalizaron a cuatro vueltas de los vencedores de la GT-2, Marc Lieb y Richard Lietz con un Porsche 997 GT3 RSR, del Team Felbermayr Proton.
La
victoria en la general fue para el Peugeot 908 HDi FAP (Team Peugeot Total),
que compartieron Pedro Lamy, Sebastien Bourdais y Simon Pagenaud, luego
de 6h00m39s012 de carrera.Dos argentinos en las 24 Horas de Le Mans
En el circuito de Spa-Francorchamps, el AF Corse presentó las tripulaciones para la próxima carrera, las 24 horas de Le Mans que largaeá el sábado 12 de junio.
Habrá dos Ferrari F430 GTC, que participarán en la carrera de resistencia más famosa del mundo.
Una en manos de Alesi, Fisichella y Vilander y la segunda será conducida por los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo acompañados por el ex-F-1, Mika Salo.
| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Spa - Carrera (1º por
categorías) 1º 3 LMP1 1º - LAMY Pedro/BOURDAIS Sebastien/PAGENAUD Simon (Peugeot 908 HDiFAP) 139v 6º 40 LMP2 1º - AMARAL Miguel/PLA Olivier (Ginetta - Zytek 09S) 130v 14º 47 FLM 1º - ZACCHIA Steve/KAUFMANN Wolfgang/MORO Luca (FLM Oreca 09) 124v 15º 77 LMGT2 1º - LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 124v 17º 70 LMGT1 1º - LEINDERS Bas/PALTTALA Markus/DE DONCKER Eric (Ford GT Matech) 123v LM GT2 - Final (124 vueltas) 1º 77 Felbermayr Proton - LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997) 6h02m42s310 2º 96 AF Corse - BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) a 1v 3º 95 AF Corse - ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni (Ferrari F430 GT) a 1 v 4º 79 BMW Team Schnitzer - PRIAULX Andy/MULLER Dirk/FARFUS Augusto (BMW M3) a 1 v 5º 76 Imsa Performance Matmut - PILET Patrick/NARAC Raymond (Porsche 997 GT3 RSR) a 1 v 6º 91 CRS Racing - KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) a 2 v 7º 85 Spyker Squadron - DUMBRECK Peter/CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette) a 3 v 8º 88 Felbermayr Proton - RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG Patrick (Porsche 997) a 3 v 9º 75 Prospeed Comp. - HOLZER Marco/WESTBROOK Richard (Porsche 997 GT3 RSR) a 3v 10º 89 Hankook Farnbacher - FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) a 3 v 11º 94 AF Corse - PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) a 4 v 12º 78 BMW Team Schnitzer - MULLER Jorg/WERNER Dirk/ALZEN Uwe (BMW M3) a 4 v 13º 98 Prospeed - van SPLUNTEREN Paul/HOMMERSON N./MACHIELS Louis (Porsche 997) a 5v 14º 93 JWA Racing - DANIELS Paul/SLINGERLAND Oskar/LANIK Niki Porsche 997) a 8 v 15º 90 CRS Racing - EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre Ferrari F430 GT) a 19 v No Clasificados 16º 92 L JMW Motorsport - BELL Robert/TURNER Darren (Aston Martin Vantage) a 38 v Promedio del 1º: 176,918 km/h |
| 1.000
Kilometros de Spa - Clasificación Excelente tiempo de Pérez Companc y Russo al quedar 4º |
08-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Excelente labor
de Matías Russo en la clasificación de los 1.000 Kilómetros
de Spa, 2ª fecha del Le Mans Series, lograr el cuarto emjor registro
en GT-2. Junto a Luis Pérez Companc largarán desde la fila
17, al ser 33º en la general.Los argentinos quedaron a seis décimas de sus compañeros de equipo, Gianmaria Bruni y Toni Vilander, quienes lograron la pole en GT-2 con un timepo de 2m20s336. Entre los dos binomios, se ubicaron segundos Marc Lieb y Richard Lietz con el Porsche 997 GT3 RSR y terceros la dupla Andrew Hirkaldy y Tim Mullen con otra Ferrari.
Mañana habrá un un wrm-up de veinte minutos a partir de las 6.00, hora de Argentina , y la carrera dará comienzo a las 8.30, y se disputará a 143 vueltas o a nueve horas como máximo.
| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Spa - Clasificación General
(1º por categorías) 1º 3 LMP1 1º - LAMY Pedro/BOURDAIS Sebastien/PAGENAUD Simon (Peugeot 908) 1m57s884 10º 42 LMP2 1º - LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE Jonny (DR ARX 01c) 2m03s135 19º 48 FLM 1º - PILLON Christophe/VERDONCK Nico/CAPILLAIRE Vincent (Oreca 09) 2m13s743 25º 70 LMGT1 1º - SCHELL Julien /Da ROCHA Frederic (Courage-Oreca LC75) 2m16s832 30º 96 LMGT2 1º - BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) 2m20s336 LM GT2 - Clasificación General 1º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) 2m20s336 2º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 2m20s416 a 0s080 3º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) 2m20s811 a 0s475 4º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) 2m20s941 a 0s605 5º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre (Ferrari F430 GT) 2m21s095 a 0s759 6º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG Patrick (Porsche 997) 2m21s173 a 0s837 7º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk/ALZEN Uwe (BMW M3) 2m21s257 a 0s921 8º 76 PILET Patrick/NARAC Raymond (Porsche 997 GT3 RSR 2m21s328 a 0s992 9º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard ( Porsche 997 GT3 RSR) 2m21s403 a 1s067 10º 92 BELL Robert/TURNER Darren (Aston Martin Vantage) a 2m21s420 a s.084 11º 79 PRIAULX Andy/MULLER Dirk/FARFUS Augusto (BMW M3) 2m21s509 a 1s173 12º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette) 2m21s564 a 1s228 13º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni (Ferrari F430 GT) 2m21s750 a 1s414 14º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) 2m21s752 a 1s416 15º 98 van SPLUNTEREN Paul/HOMMERSON N./MACHIELS L. (Porsche 997 2m25s468 a 5s132 16º 93 DANIELS Paul/SLINGERLAND Oskar/LANIK Niki (Porsche 997) 2m25s607 a 5s271 Promedio del 1º: 179,67 km/h |
| 1.000
Kilometros de Spa - 3ª Práctica Libre Pérez Companc y Russo sólo pudieron dar tres vueltas sin lograr buenos tiempos |
08-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Duró
poco la 3ª tanda de entrenamientos para Luis Pérez Companc y
Matías Russo, con la Ferrari F430 Nº 94 del AF Corse.Los argentinos sólo pudieron dar tres giros y no lograron marcar tiempos de importancia, por lo que quedaron en la anteúltima posición en GT-2 (15º).
El binomio más veloz fue el de los británicos Andrew Kirkaldy y Tim Mullen (Ferrari F430 GT) con 2m19s402, el mejor registro del fin de semana para la categoría.
Los compañeros de equipo de los argentinos, que también compiten en GT-2, Gianmaria Bruni y Jaime Melo fueron cuartos, mientras que el trío Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander (foto) marcaron el sexto mejor tiempo.
En tres horas dará comienzo la primera sesión clasificatoria, mientras que la segunda será a partir de las 11.20 hora de Argentina.
| 1.000
Kilometros de Spa - 2ª Práctica Libre Gran mejoría de Pérez Companc y Russo al ser 3º |
| 07-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- En la
segunda y última práctica libre del día Spa-Francorchamps,
Luis Pérez Companc y Matías Russo mejoraron sus tiempos
y se metieron entre los más rápidos. Los argentinos clavaron los relojes en 2m22s021 siendo la mejor Ferrari y se ubicaron terceros a 703 milésimas de Robert Bell y Darren Westbrook (Aston Martin Vantage) y a 240 milésimas del segundo, el binomio Marc Lieb y Richard Lietz (Porsche 997 GT3 RSR). Mañana habrá otra sesión de entrenamientos y luego, por la tarde, la clasificación que ordenará la grilla de partida de los 1.000 Kilómetros de Spa, 2ª fecha del campeonato Le Mans Series. 
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| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Spa - LMGT2
- 2ª Práctica Libre 1º 92 BELL Robert/TURNER Darren (Aston Martin Vantage) 2m21s318 2º 77 77 LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 2:21.561 a 0.243 3º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) 2:22.021 a 0.703 4º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) 2:22.128 a 0.810 5º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) 2:22.587 a 1.269 6º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni (Ferrari F430 GT) 2:22.660 a 1.342 7º 76 PILET Patrick/NARAC Raymond (Porsche 997 GT3 RSR) 2:22.804 a 1.486 8º 79 PRIAULX Andy/MULLER Dirk/FARFUS Augusto (BMW M3) 2:22.973 a 1.655 9º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre (Ferrari F430 GT) 2:23.374 a 2.056 10º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk/ALZEN Uwe (BMW M3) 2:23.428 a 2.110 11º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) 2:23.731 a 2.413 12º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette 5 2:23.786 a 2.468 13º 75HOLZER Marco/WESTBROOK Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 2:23.900 a 2.582 14º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG Patrick (Porsche 997) 2:24.034 a 2.716 15º 98 von SPLUNTEREN P./HOMMERSON N./MACHIELS L. (Porsche 997) 2:26.917 a 5.599 16º 93 DANIELS Paul/SLINGERLAND Oskar/LANIK Niki (Porsche 997) 2:32.390 a 11.072 Promedio del 1º: 178,423 km/h |
| 1.000
Kilometros de Spa - 1ª Práctica Libre Pérez Companc y Russo comenzaron 11º |
07-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo comenzaron con los ensayos oficiales de los
1.000 Kilometros de Spa, logrando ubicarse 11º en GT-2, con la Ferrari
F430 Nº 94 del AF Corse.Los argentinos quedaron a 5s203 de Dominik Farnbacher y Allan Simonsen, quienes con un auto similar, fueron los más rápidos en esta categoría y también que los GT-1.
Por la tarde europea se realizará otra tanda de entrenamientos libres, donde el binomio argentino espera mejorar, para acercarse a los de punta.
| Le
Mans Series - 1.000 Kms. de Spa - 1ª Práctica Libre
(1º por categorías) 1º 4 LMP1 1º - PANIS Olivier/LAPIERRE Nicolas/SARRAZIN Stephane (Peugeot 908) 2m14s068 5º 40 LMP2 1º - AMARAL Miguel/PLA Olivier (Ginetta-Zytek 09S) 2m18s166 18º 45 FLM 1º - KRAIHAMER Dominik/de CREM Nicolas/DELHEZ Bernard (Oreca-09) 2m31s437 21º 89 LMGT2 1º - FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) 2m33s64 22º 72 LMGT1 1º - JOUSSE Julien/GREGOIRE Stephan/HART David (Corvette C6.R) 2m34s771 LM GT2 - 1ª Práctica 1º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan (Ferrari F430 GT) 2m33s648 2º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 2:34.960 a 1.312 3º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430 GT) 2:35.790 a 2.142 4º 92 BELL Robert/TURNER Darren (Aston Martin Vantage) 2:35.841 a 2.193 5º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk/ALZEN Uwe (BMW M3) 2:36.334 a 2.686 6º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 2:37.843 a 4.195 7º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni (Ferrari F430 GT) 2:38.321 a 4.673 8º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre (Ferrari F430 GT) 2:38.367 a 4.719 9º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG Patrick (Porsche 997 GT3RSR) 2:38.522 a 4.874 10º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) 2:38.709 a 5.061 11º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías (Ferrari F430 GT) 2:38.851 a 5.203 12º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom (Spyker C8 Laviolette) 2:39.342 a 5.694 13º 76 PILET Patrick/NARAC Raymond (Porsche 997 GT3 RSR) 2:39.818 a 6.170 14º 79 PRIAULX Andy/MULLER Dirk/FARFUS Augusto (BMW M3) 2:43.541a 9.893 15º 98 von SPLUNTEREN P./HOMMERSON N./MACHIELS L. (Porsche 997) 2:44.319 a 10.671 16º 93 DANIELS Paul/SLINGERLAND Oskar/LANIK Niki (Porsche 997) 2:55.918 a 22.270 Promedio del 1º: 164,105 km/h |
| El
binomio argentino Russo y Pérez Companc estará participando
en los 1.000 Kms. de Spa |
05-May-2010
(Prensa Sportmotor y AFC).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo estarán participando en el segundo
evento del campeonato Le Mans Series, que se llevará a cabo en el
circuito belga Spa-Francorchamps, en un carrera de larga duración
"Los 1000 Kilometros". El equipo AF Corse ya está en funcionamiento
a plena velocidad para lograr un buen resultado con las tres Ferrari F430.
En un circuito que alterna sectores rápidos con otros muy lentos, se necesita un coche perfecto y habilidad para definir una buena táctica para la gran carrera. Los neumáticos Michelin son, sin duda, un beneficio extra para un circuito tan exigente, que gusta mucho a los pilotos.
Además del binomio argentino, las otras dos Ferrari estarán confiadas: a Giancarlo Fisichella, Jean Alesi, y Toni Vilander, quienes subieron al podio en la última carrera, y ahora esperan hacerlo aún mejor, mientras que Gianmaria Bruni y Jaime Melo quiere tener revancha por la mala suerte que tuvieron en Paul Ricard.
Con la misma determinación hay que distinguir a Luis Pérez Companc y a Russo Matías, quienes desde la primera carrera tuvieron una gran actuación, ganando también algunos puntos preciosos.
La carrera será en parte retransmitido en directo en Eurosport Internacional.
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Le
Mans Series - Spa Francorchamps - Cronograma (hora de Argentina) Viernes 7 de Mayo 08.05 - 09.05 1ª Prácticas Libres 12.25 - 13.25 2ª Prácticas Libres Sábado 8 de Mayo 06.45 - 07.45 3ª Prácticas Libres 10.50 - 11.10 1ª Clasificación 11.20- 11.40 2ª Clasificación Domingo 9 de Mayo 06.00 - 06.20 Warm Up 08.30 - 14.30 Carrera a 143 vueltas |
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11-Abr-2010
(Prensa Sportmotor y AFC).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo (foto)
finalizaron en la quinta posición en el categoría GT-2 de
la 1ª fecha del Le Mans Series, que se disputó en el circuito
francés de Le Castellet. Luis Pérez Companc fue el encargado de inciar la competencia desde la 16ª fila (6º en GT-2) y luego de 41 minutos le entregó la Ferrari F430 GT Nº 94 del AF Corse, a Matías Russo.
Cumplida la primera hora y debido a dicho ingreso a boxes, se ubicaba 11º, pero en la misma vuelta de los líderes hasta ese entonces, Patrick Ilet/Raymond Narac (Porsche 997 GT3 RSR). Con similar estrategia, el paranaense esuvo un poco más de una hora en pista y avanzó un puesto, aunque a una vuelta de Marc Lieb/Richard Lietz, los nuevos punteros en GT-2, con el Porsche 997 GT3 RSR del Team Felbermayr Proton.
En las siguientes dos horas, mantuvieron el ritmo con los consabidos cambios de pilotos, de neumáticos y reposición de combustible, ubicándose novenos en su categoría.
Ya en la 5ª hora de competencia, con Matías Russo al volante, habían recuperado una vuelta y ya estaban peleando un lugar por el podio, porque eran cuartos con máquina italiana del AF Corse, equipo que estaba desarrollando una carrera estupenda con Vilander, Alesi y Fisichella liderando, y con Gianmaria Bruni y Jaime Melo, terceros. 1-3-4 para el equipo italiano con las Ferrari F-430 GT. En tanto, en la posición de escolta se encontraban Lieb/Lietz (Porsche 997).
Una hora más tarde, cumplidas 175 vueltas, los primeros cuatro GT-2 se encontraban en la misma vuelta. Pérez Companc y Russo, debido al abandono de sus compañeros de equipo que antes lideraban, subían a la tercera posición a 1m12s546 de los punteros Marc Lieb/Richard Lietz, a 37s272 de sus compañeros de equipo: Vilander, Alesi y Fisichella y Vilander, y tenían una ventaja de 39s041 sobre el Porsche 997 GT3 Nº 88 de Martin Ragginger, Christian Ried y Patrick Long, cuartos. Todas diferencias exiguas en una carrera de larga duración, lo que permitía ver la consistencia y rapidez del binomio argentino.
En
las dos últimas horas, la punta no cambió. El ritmo de las
Ferrari del AF Corse en pista, ya no era el mismo, por lo que no pudieron
sostener el 2º y 3º lugar, y en el caso de Pérez Companc
y Russo, cayendo hasta el quinto final, aunque terminaron muy cerca del
cuarto, a sólo 0s544, luego de ocho horas de competencia.El equipo Felbermayr Proton hizo el 1-2 en esta categoría con los Porsche 997 GT3 RSR de Marc Lieb/Richard Lietz, ganadores y Martin Ragginger, Christian Ried y Patrick Long. escoltas.
La general y la clase LMP1, fue ganada por Dindo Capello y Allan Nish con el Audi R15 TDI (foto), seguidos por el Lola-Aston Martin Nº 9 de Harold Primat, Stefan Mucke y Adrián Fernandez.
Fue
una carrera difícil para el equipo AF Corse, aunque subió
al podio. Un buen resultado han alcanzado, en cambio, Vilander, Alesi y Fisichella (foto), que siempre estuvieron ocupando los principales lugares, principalmente prestando atención a la estrategia de carrera, y lideraron la GT-2, durante doce vueltas, pasada la mitad de la competencia.
En las últimas cuatro horas de carrera de los tres conductores de la Ferrari F-430 Nº 95 registraron excelentes tiempos. Faltando 15 minutos para la bandera a cuadros, Jean Alesi estaba en la segunda posición, pero tuvo que detenerse en boxes por una merma en su auto. Ésta parada, provocó la pérdida de la posición de escolta, pero finalizando tercero para ocupar el último escalón del podio.
En el caso de Gianmaria Bruni y Jaime Melo, quienes partieron desde el lugar de privilegio, por haber hecho la "pole position", llegaron a liderar pero luego tuvieron muy mala suerte. Las primeras doce vueltas los encontró al frente en GT-2, pero durante la segunda hora de la carrera, debieron detenerse por un neumático pinchado cuando faltaban pocos minutos para el recambio de pilotos y les provocó una pérdida de tiempo por tener que hacer una parada adicional. Batallaron y recuperaron para encontrarse en la zona de podio cuando se cumplían cuatro horas. Cuando cumplían la vuelta 136 volvieron a recuperar la punta en GT-2, pero tres vueltas después, los superaron sus compañeros de equipo con la Ferrari Nº 95. 14 vueltas más tarde, comenzaron los problemas que los llevaron a abandonar por una rotura. Igualmente mostraron un muy buen ritmo, en esta primera carrera de la temporada.
La próxima competencia será el 9 de Mayo en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
| Le
Mans Series - 8 Horas Le Castellet - Final (266 vueltas) 1º 7 LMP1 1º - CAPELLO Dindo/McNISH Allan (Audi R15 TDI) 8h00m40s101 7º 42 LMP2 1º - LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE Jonny (HPD ARX-01c) a 16 v 15º 49 FLM 1º - TOULEMONDE Damien/ZOLLINGER David/ZAMPATTI R (Oreca) a 29 v 18º 77 LMGT2 1º - LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) a 33 v 24º 50 LMGT1 1º - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/CANAL Julien (Saleen S7R) a 37 v LM GT2 - Final (233 vueltas) 1º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard - Porsche 997 GT3RSR (Felbermayr Proton) 8h01m55s662 2º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG P. - Porsche 997 (Felbermayr Proton) a 2 v 3º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni - Ferrari F430 (AF Corse) a 2 v 4º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre - Ferrari F430 (CRS Racing) a 2 v 5º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías - Ferrari F430 (AF Corse) a 2 v 6º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk - BMW M3 (BMW Team Schnitzer) a 8 v 7º 76 ARAC Raymond/PILET Patrick - Porsche 997 GT3RSR (Imsa-Matmut)R a 14 v 8º 85 85 DUMBRECK Peter/CORONEL T./BLEEKEMOLEN J. - Spyker C8 Laviolette (Spyker) a 18v No Clasificacron 9º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan - Ferrari F430 (Hankook Farnbacher) a 29 v 10º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime - Ferrari F430 (AF Corse) a 81 v 11º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim - Ferrari F430 (CRS Racing) a 110 v 12º 92 BELL Robert/TURNER Darren - Aston Martin V8 Vantage (JMW Motorsport) a 168 v 13º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard - Porsche 997 GT3RSR (Prospeed) a 179 v Promedio del Ganador de GT-2: 174,221 km/h Record de Vuelta en GT-2: Nº 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre - Ferrari F430 GT (CRS Racing ) en la vuelta 137 en 1m59s079 a un promedio de 175,074 km/h |
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Le
Mans Series - LM GT2 - Campeonato 2010 (1 fecha) 1º LIEB Marc-LIETZ Richard 32 2º LONG Patrick-RAGGINGER Martin-RIED Christian 28 3º ALESI Jean-FISICHELLA Giancarlo-VILANDER Toni 24 4º EHRET Pierre-KAFFER Pierre-QUAIFE Phil 20 5º PEREZ COMPANC Luis-RUSSO Matías 18 6º MULLER Jorg-WERNER Dirk 16 7º NARAC Raymond-PILET Patrick 14 8º BLEEKEMOLEN Jeroen-CORONEL Tom-DUMBRECK Peter 12 9º BRUNI Gianmaria ITA-MELO Jaime 1 |
| 8
Horas de Le Castellet - Clasificación Pérez Companc y Russo marcaron el 6º tiempo en la categoría GT-2 |
10-Abr-2010
(Prensa AFC y Sportmotor).- Los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc cumplieron con
la sesión clasificatoria de las 8 Horas de Le Castellet, carrera
apertura de la temporada 2010 de la Le Mans Series.Los argentinos marcaron el sexto tiempo en la categoría LMGT2, con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, a 0s857 de sus compañeros de equipo Gianmaria Bruni/Jaime Melo, que fueron los mejores en la GT-2. La otra Ferrari del equipo italiano, fue cuarta en manos de Jean Alesi (foto), Giancarlo Fisichella y Toni Vilander.
Matías Russo fue el cargado de clasificar, registrando la mejor crono en la cuarta vuelta, de seis que realizó y partirá desde la fila 16ª.
El Peugeot 908 HDi-FAP Nº 4 del Team Oreca Mamut, conducido por Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin, se quedaron con la pole y partirán desde la primera fila junto al Audi R15 TDI, de Dindo Capello y Allan McNish.
| Le
Mans Series - Le Castellet - Clasificación (1º
por categorías) 1º 4 LMP1 1º - PANIS Olivier/LAPIERRE Nicolas/SARRAZIN Stephane (Peugeot 908) 1m41s195 9º 42 LMP2 1º - LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE Jonny (HPD ARX-01c) 1m44s989 19º 44 FLM 1º - STIRLING Dean/HINES Luke/PISCOPO Edoardo (FLM -Oreca) 1m52s936 26º 50 LMGT1 1º - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/CANAL Julien (Saleen S7R) 1m57s085 27º 96 LMGT2 1º - BRUNI Gianmaria/MELO Jaime (Ferrari F430) 1m57s850 LM GT2 - Clasificación General 1º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime - Ferrari F430 (AF Corse) 1m57s850 2º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard - Porsche 997 GT3RSR (Felbermayr Proton) 1m58s216 3º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim - Ferrari F430 (CRS Racing) 1m58s475 4º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni - Ferrari F430 (AF Corse) 1m58s545 5º 92 BELL Robert/TURNER Darren - Aston Martin V8 Vantage (JMW Motorsport) 1m58s549 6º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías - Ferrari F430 (AF Corse) 1m58s707 7º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre - Ferrari F430 (CRS Racing) 1m59s021 8º 76 ARAC Raymond/PILET Patrick - Porsche 997 GT3RSR (Imsa-Matmut) 1m59s035 9º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom/BLEEKEMOLEN Jer o - Spyker C8 (Spyker) 1m59s177 10º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG P. - Porsche 997 (Felbermayr Proton) 1m59s447 11º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan - Ferrari F430 (Hankook Farnbacher) 1m59s480 12º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard - Porsche 997 GT3RSR (Prospeed) 1m59s539 13º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk - BMW M3 (BMW Team Schnitzer) 1m59s593 |
| 8
Horas de Le Castellet - 3ª Práctica Libre Pérez Companc y Russo siguen mejorando sus tiempos, pero quedaron quintos en la GT-2 |
10-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc continuan mejorando sus tiempos pero en
la 3ª sesión de prácticas libres para las 8 Horas de
Le Castellet, quedaron quintos en la GT-2 del Le Mans Series.Matías Russo, quien giró en 12 oportunidades, realizando dos salidas, bajó otro medio segundo, logrando su mejor tiempo del día con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse pero quedó a 0s220 de los más rápidos. En esta tanda, Luis Pérez Companc dio 14 giros al circuito francés.
El binomio Marc Lieb/Richard Lietz fue nuevamente el más veloz, con el Porsche 997 GT3 RSR del Team Felbermayr Proton, al marcar 1m58s192.
Otra Ferrari F-430 GT del AF Corse se metió segunda, pero en este caso fue la Nº 95 de Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander, mientras que Gianmaria Bruni/Jaime Melo (foto) fueron sextos, en la categoría LMGT2.
| Le
Mans Series - Le Castellet - 3ª Práctica Libre
(1º por categorías) 1º 7 LMP1 1º - CAPELLO Dindo/McNISH Allan (Audi R15 TDI) 1m42s053 8º 42 LMP2 1º - LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE Jonny (HPD ARX-01c) 1m45s878 20º 48 FLM 1º - PILLON Christophe/BECHE Mathias/CAPILLAIRE Vincent (Oreca) 1m54s558 27º 50 LMGT1 1º - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/CANAL Julien (Saleen S7R) 1m56s987 28º 77 LMGT2 1º - LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 1m58s192 LM GT2 - Clasificación General 1º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard - Porsche 997 GT3RSR (Felbermayr Proton) 1m58s192 2º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni - Ferrari F430 (AF Corse) 1m58s254 3º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim - Ferrari F430 (CRS Racing) 1m58s323 4º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre - Ferrari F430 (CRS Racing) 1m58s344 5º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías - Ferrari F430 (AF Corse) 1m58s412 6º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime - Ferrari F430 (AF Corse) 1m58s458 7º 92 BELL Robert/TURNER Darren - Aston Martin V8 Vantage (JMW Motorsport) 1m58s558 8º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard - Porsche 997 GT3RSR (Prospeed) 1m58s911 9º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom/BLEEKEMOLEN Jero - Spyker C8 (Spyker) 1m58s955 10º 76 ARAC Raymond/PILET Patrick - Porsche 997 GT3RSR (Imsa-Matmut) 1m59s673 11º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG P. - Porsche 997 (Felbermayr Proton) 1m59s678 12º 89 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan - Ferrari 430(Hankook Farnbacher) 1m59s777 13º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk - BMW M3 (BMW Team Schnitzer) 2m00s010 |
| 8
Horas de Le Castellet - 2ª Práctica Libre Excelente actuación de Pérez Companc y Russo, al ser 2º en la GT-2 |
09-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Mejorando
con respecto a la sesión anterior de prácticas libres, los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc lograron el segundo
mejor registro de la categoría LMGT2, en la 2ª tanda preparatoria
para las 8 Horas de Le Castellet, primera fecha del campeonato 2010 de Le
Mans Series.Matías Russo bajó más de dos segundos, clavando los relojes en 1m58s925, quedando a 0s188 del Porsche 997 GT3 RSR de Marc Lieb/Richard Lietz.
Con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, Russo y Pérez Companc, tenían el mejor tiempo hasta la mitad de la sesión de una hora de duración, hasta que el binomio austríaco-alemán los superaron, con el Porsche Nº 77 del Team Felbermayr Proton, al registrar 1m58s713.
Además, los argentinos superaron a sus compañeros de equipo, ya que Gianmaria Bruni/Jaime Melo fueron cuartos y Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander quedaron décimos.
| Le
Mans Series - Le Castellet - 2ª Práctica Libre
(1º por categorías) 1º 7 LMP1 1º - CAPELLO Dindo/McNISH Allan (Audi R15 TDI) 1m42s801 7º 40 LMP2 1º - AMARAL Miguel/PLA Olivier/HUGHES Warren (Ginetta-Zytek 09S) 1m47s722 16º 49 FLM 1º - TOULEMONDE Damien/ZOLLINGER David/ZAMPATTI R (Oreca) 1m54s027 23º 50 LMGT1 1º - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/CANAL Julien (Saleen S7R) 1m56s935 25º 77 LMGT2 1º - LIEB Marc/LIETZ Richard (Porsche 997 GT3 RSR) 1m58s713 LM GT2 - Clasificación General 1º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard - Porsche 997 GT3RSR (Felbermayr Proton) 1m58s713 2º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías - Ferrari F430 (AF Corse) 1m58s925 3º 92 BELL Robert/TURNER Darren - Aston Martin V8 Vantage (JMW Motorsport) 1m59s024 4º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime - Ferrari F430 (AF Corse) 1m59s144 5º 76 ARAC Raymond/PILET Patrick - Porsche 997 GT3RSR (Imsa-Matmut) 1m59s573 6º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim - Ferrari F430 (CRS Racing) 1m59s810 7º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom/BLEEKEMOLEN Jero - Spyker C8 (Spyker) 1m59s843 8º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG P. - Porsche 997 (Felbermayr Proton) 1m59s890 9º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard - Porsche 997 GT3RSR (Prospeed) 1m59s947 10º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni - Ferrari F430 (AF Corse) 2m00s241 11º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk - BMW M3 (BMW Team Schnitzer) 2m00s285 12º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre - Ferrari F430 (CRS Racing) 2m00s811 13º 89 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan - Ferrari (Hankook Farnbacher) 2m01s159 |
| 8
Horas de Le Castellet - 1ª Práctica Pérez Companc y Russo marcaron el 9º tiempo en la categoría GT-2 |
09-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Luis Pérez
Companc y Matías Russo comenzaron su actividad en el campeonato de
Le Mans Series, al participar de la primera sesión de prácticas
libres de las 8 Horas de Le Castellet.
En la última vuelta de la sesión, el argentino Matías Russo (foto) marcó 2m01s159 con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, logrando el noveno tiempo, a 2s180 de la dupla Andrew Kirkaldy/Tim Mullen, que con una máquina similar, fueron los más veloces en en la categoría LMGT2. La mejor marca de Luis Pérez Companc la obtuvo en su 14º giro, con 2m02s898.
Las otras máquinas del equipo AF Corse registraron el segundo tiempo, con Gianmaria Bruni/Jaime Melo a 0s992 y el séptimo con Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander, a 1s979 de los mejores.
| Le
Mans Series - Le Castellet - 1ª Práctica Libre
(1º por categorías) 1º 4 LMP1 1º - PANIS Olivier/LAPIERRE Nicolas/SARRAZIN Stephane (Peugeot 908) 1m44s154 8º 42 LMP2 1º - LEVENTIS Nick/WATTS Danny/KANE Jonny (HPD ARX-01c) 1m48s160 17º 49 FLM 1º - TOULEMONDE Damien/ZOLLINGER David/ZAMPATTI R (Oreca) 1m56s150 25º 50 LMGT1 1º - GARDEL Gabriele/GOUESLARD Patrice/CANAL Julien (Saleen S7R) 1m58s955 26º 91 LMGT2 1º - KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim (Ferrari F430 GT) 1m58s979 LM GT2 - Clasificación General 1º 91 KIRKALDY Andrew/MULLEN Tim - Ferrari F430 (CRS Racing) 1m58s979 2º 96 BRUNI Gianmaria/MELO Jaime - Ferrari F430 (AF Corse) 1m59s971 3º 75 HOLZER Marco/WESTBROOK Richard - Porsche 997 GT3RSR (Prospeed) 2m00s401 4º 92 BELL Robert/TURNER Darren - Aston Martin V8 Vantage (JMW Motorsport) 2m00s437 5º 77 LIEB Marc/LIETZ Richard - Porsche 997 GT3RSR (Felbermayr Proton) 2m00s468 6º 89 FARNBACHER Dominik/SIMONSEN Allan - Ferrari F430 (Hankook Farnbacher) 2m00s713 7º 95 ALESI Jean/FISICHELLA Giancarlo/VILANDER Toni - Ferrari F430 (AF Corse) 2m00s757 8º 90 EHRET Pierre/QUAIFE Phil/KAFFER Pierre - Ferrari F430 (CRS Racing) 2m00s958 9º 94 PEREZ COMPANC Luis/RUSSO Matías - Ferrari F430 (AF Corse) 2m01s159 10º 76 ARAC Raymond/PILET Patrick - Porsche 997 GT3RSR (Imsa-Matmut) 2m01s422 11º 85 DUMBRECK Peter/CORONEL Tom/BLEEKEMOLEN Jero - Spyker C8 (Spyker) 2m01s846 12º 88 RAGGINGER Martin/RIED Christian/LONG P. - Porsche 997 (Felbermayr Proton) 2m02s616 13º 78 MULLER Jorg/WERNER Dirk - BMW M3 (BMW Team Schnitzer) 2m02s92 |
| Russo
y Pérez Companc listos para la fecha apertura |
07-Abr-2010
(Prensa AFC).- El
próximo viernes 9 de abril todos los equipos y pilotos estarán
en la pista de Le Castellet para la primera carrera del campeonato Le Mans
Series, de hecho el campeonato se iniciará en el circuito que hace
un mes se llevó a cabo la práctica colectiva.Esta es la primera de las cinco carreras que tendrá lugar todos los meses hasta el 12 de septiembre, cuando la temporada termine en el circuito inglés de Silverstone .
AF Corse confirma su presencia con tres coches.
Las Ferrari F430 GTC serán conducidas por tres tripulaciones: los argentinos Luis Pérez Companc en pareja con Matías Russo (foto), quienes este año correrán con el Nº 94.
En la otra estarán Giancarlo Fisichella con Jean Alesi y Toni Vilander y en la última, Gianmaria Bruni con Jaime Melo.
Todos ellos son pilotos rápidos que podrán lograr importantes resultados desde la primera carrera.
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Le
Mans Series - Le Castellet - Cronograma (hora de Argentina) Viernes 9 de Abril 08.40 - 09.40 Prácticas Libres 12.10 - 13.10 Prácticas Libres Sábado 10 de Abril 09.40 - 10.00 Clasificación Domingo 11 de Abril 4.20 - 4.40 Warm Up 07.00 - 15.00 Carrera de 8 horas de duración |
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10-Mar-2010
(Prensa AFC).- Finalizaron
dos difícles días de tests para Luis Pérez Companc
y Matías Russo, con la Ferrari del AF Corse.En el circuito francés de Paul Ricard, el equipo participó en las sesiones de entrenamientos del campeonato Le Mans Series. Un primer paso antes de la primera carrera que será el 10 de abril siempre en este mismo circuito.
Durante estos días de pruebas, ensayaron los siete pilotos, que forman los tres equipos que correrán en el campeonato, y tuvieron la posibilidad de giras varias vueltas.
Especialmente los primeros días, el clima no era el óptimo, la lluvia y el viento perturbaban la aerodinámica, pero los pilotos han podido probar los vehículos en todas las formas posibles , como también la configuración estándar. Para los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, esta prueba fue una ocasión para tener una larga práctica y simular la carrera de 1.000 km.
Para Giancarlo Fisichella y Jean Alesi (foto) fue fundamental para encontrar las mejores sensaciones con el coche.
En tanto, Vilander, Bruni y Melo se concentraron en el set-up del 2010 que se estableció para el Ferrari F430.
Amato Ferrari, responsable máximo del AF Corse, quedó satisfecho con el trabajo realizado, no sólo para los tiempos óptimos que lograron, hasta el mejor tiempo de GT-2, en la tanda del domingo por la tarde con 1m59s391, pero especialmente por la buena colaboración y el sentimiento entre el equipo y los pilotos. Esto es muy importante para disputar una buena temporada.
| Le
Mans Series
- Pruebas Oficiales - Paul Ricard
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| GT-2
- Lun. 08-Mar - Tanda Vespertina 1º 91 CRS RACING 1:59.272 27v 2º 96 AF CORSE 1:59.754 -54v 3º 94 AF CORSE 1:59.907 - 35v 4º 77 FELBERMAYR PROTON 1:59.976 - 37v 5º 75 PROSPEED COMP. 2:00.247 - 45v 6º 92 JMW MOTORSPORT 2:00.525 - 37v 7º 95 AF CORSE 2:00.862 -41v 8º 76 IMSA PERF. MATMUT 2:01.509 - 43v 9º 90 CRS RACING 2:02.209 - 43v Promedio 1º en LMGT2: 262,136 km/h |
GT-2
- Lun. 08-Mar - Tanda Matutina 1º 75 PROSPEED COMP. 1:59.213 - 70v 2º 95 AF CORSE 1:59.651 - 72v 3º 89 HANKOOK-FARNBACHER 1:59.865 - 34v 4º 94 AF CORSE 1:59.898 - 45v 5º 92 JMW MOTORSPORT 1:59.922 - 52v 6º 96 AF CORSE 2:00.078 - 40v 7º 77 FELBERMAYR PROTON 2:00.530 - 47v 8º 76 IMSA PERF. MATMUT 2:00.553 - 66v 9º 91 CRS RACING 2:00.589 - 74v 10º 90 CRS RACING 2:00.825 - 74v 11º 87 IMSA PERF. MATMUT L 2:02.176 - 43v Sin Tiempos: Nº 78 BMW TEAM SCHNITZER Promedio 1º en LMGT2: 264,059 km/h |
| Le
Mans Series
- Pruebas Oficiales - Paul Ricard
- Dom. 07-Mar - Tanda Vespertina 1º 6 TEAM ORECA MATMUT (LMP1 1º) 1:43.259 - 3v 2º 4 TEAM ORECA MATMUT (LMP1 2º) 1:44.292 a 1.033 - 27v 3º 13 REBELLION RACING (LMP1 3º) 1:45.171 a 1.912 - 23v 7º 40 QUIFEL - ASM TEAM (LMP2 1º) 1:47.072 - 25v 22º 52 YOUNG DRIVER AMR (LMGT1 1º) 1:57.390 - 39v 24º 96 AF CORSE (LMGT2 1º) 1:59.391 - 21v 28º 92 JMW MOTORSPORT (LMGT2 2º) 1:59.962 - 16v 29º 77 TEAM FELBERMAYR PROTON (LMGT2 3º) 2:00.215 - 18v 30º 76 IMSA PERFORMANCE MATMUT (LMGT2 4º) 2:00.381 - 9v 31º 94 AF CORSE (LMGT2 5º) 2:00.488 - 27v (en LMGT2 a 1s097) 32º 75 PROSPEED COMPETITON (LMGT 6º) 2:00.570 - 11v 33º 91 CRS RACING (LMGT2 7º) 2:00.632 - 41v 34º 95 AF CORSE (LMGT2 8º) 2:00.667 - 16v (en LMGT2 a 1s376) 35º 89 HANKOOK TEAM FARNBACHER (LMGT2 9º) 2:00.784 -34v 36º 78 BMW TEAM SCHNITZER (LMGT2 10º) 2:01.441 - 31v 37º 90 CRS RACING (LMGT2 11º) 2:01.750 - 25v 38º 87 IMSA PERFORMANCE MATMUT (LMGT2 12º) 2:05.287 -8v Promedio del 1º en LMP1:297,521 km/h - Promedio 1º en LMP2: 282,723 km/h Promedio 1º en LMGT1 : 272,040 km/h - Promedio 1º en LMGT2: 264,706 km/h |
| Le
Mans Series
- Pruebas Oficiales - Paul Ricard
- Dom. 07-Mar - Tanda Matutina 1º 6 TEAM ORECA MATMUT (LMP1) 1:44.954 10v 2º 13 REBELLION RACING (LMP1 2º) 1:45.069 a 0.115 - 43v 3º 4 TEAM ORECA MATMUT (LMP1 3º) 1:45.280 a 0.326 - 37v 7º 42 STRAKKA RACING (LMP2 1º) 1:47.378 - 37v 20º 61 MATECH COMPETITION (LMGT1 1º) 1:59.582 - 14v 21º 92 JMW MOTORSPORT (LMGT2 1º) 1:59.649 - 42v 24º 96 AF CORSE (LM GT2 2º) 1:59.901 - 60v (en LMGT2 a 0s252) 26º 89 HANKOOK TEAM FARNBACHER (LM GT2 3º) 2:00.175 - 29v 27º 95 AF CORSE (LM GT2 4º) 2:00.243 - 61v (en LMGT2 a 0s594) 28º 91 CRS RACING (LM GT2 5º) 2:00.594 -65v 30º 76 IMSA PERFORMANCE MATMUT (LM GT2 6º) 2:00.806 - 47v 31º 94 AF CORSE (LM GT2 7º) 2:00.880 - 44v (en LMGT2 a 1s231) 32º 75 PROSPEED COMPETITON (LM GT2 8º) 2:01.150 -17v 34º 77 TEAM FELBERMAYR PROTON (LM GT2 9º) 2:01.709 - 37 v 35º 90 CRS RACING (LM GT2 10º) 2:02.263 - 53v 36º 78 BMW TEAM SCHNITZER (LM GT2 11 º) 2:02.813 - 45v 38º 87 IMSA PERFORMANCE MATMUT (LM GT2 12º) 2:04.763 - 52v Promedio del 1º en LMP1: 295,890 km/h - Promedio 1º en LMP2: 284,211 km/h Promedio 1º en LMGT1 : 276,215 km/h - Promedio 1º en LMGT2: 254,717 km/h |
| Russo
y Pérez Companc comienzan el año sobre la Ferrari
F-430 |
05-Mar-2010
(Prensa AFC).- Los
argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo comienzan la
actividad deportiva del 2010 probando la Ferrari F430. Este próximo
fin de semana comenzará oficialmente el campeoanto Le Mans Series.
El domingo 7 y el lunes8, en el circuito francés de Paul Ricard se
llevará a cabo las pruebas colectivas previas al inicio de temporada.El equipo italiano AF Corse estará presente con los tres F430 GTC con los tomará parte en la presente temporada.
Los tres tripulaciones se componen de esta manera: un coche para Luis Pérez Companc y Matías Russo, uno para Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander y elúltimo para Gianmaria Bruni y Jaime Melo.
En los dos días de pruebas se dedicarán principalmente a la práctica de pista y a compararse contra los otros autos Challengers, pero también habrá espacio para la presentación del campeonato y todo lo relacionado con fotos institucionales. La primera carrera tendrá lugar el en este mismo circuito (Paul Ricard) que comenzará desde el 9 y se desarrollará hasta el 11 de abril.
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03-Feb-2010
(Prensa AFC).- AF
Corse tiene un programa muy ambicioso para 2010. El el equipo se alineará
tres coches en el Campeonato internacional Le Mans Series, impulsado por
tres equipos excepcionales. Los argentinos Luis Pérez Companc y Matías
Russo estarán coomo pilotos en uno de ellos en la calse LMGT2.Uno de los coches será asignados a Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander. Fisichella y Alesi, ex pilotos de Fórmula Uno, que no necesitan presentación. Tampoco Toni Vilander, un especialista de las carreras de GT, que ya tiene dos títulos de la FIA GT en su haber (en 2007 y 2008).
El segundo coche será para dos pilotos de Argentina, Luis Pérez Companc y Matías Russo (ambos en la foto), que, en sólo dos años con AF Corse, han hecho grandes mejoras.
Por
último, el tercer equipo estará en manos de Jaime Melo y Gianmaria
Bruni. Para Melo, éste es un retorno al AF Corse: en 2006 ganó
el primer premio como piloto para el equipo. Gianmaria Bruni ya es una realidad,
fue ganador en el 2008 y estuvo entre los líderes en el 2009.En resumen, tres equipos de prestigio, que son todos capaces de alcanzar el éxito. Amato Ferrari está encantado de haber reunido un programa tan ambicioso con pilotos muy calificados y con experiencia, y por tener un auto rápido y fiable, el Ferrari F430 que este año usará neumáticos Michelin. Comentando sobre las tripulaciones, Amato declaró "Bruni, Melo y Vilander han estado por años relacionados con el AF Corse y son candidatos ciertos. Los pilotos de Argentina han mejorado mucho en los últimos dos años y ofrecerán una fuerte competencia. Fisichella y Alesi completan mi equipo y estoy muy orgulloso".
| Reviví
las carreras del PeCom Racing Team en el 2009, con la conducción de Luis Pérez Companc y Matías Russo |
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FIA
GT - Paul Ricard
Russo y Pérez Companc quedaron a un paso del podio en GT-2 Leer la Nota Completa |
FIA
GT2 - Paul Ricard
Luis Pérez Companc ganó su cuarta Citation Cup consecutiva Leer la Nota Completa |
FIA GT - 24 Horas de Spa Pérez Companc junto a Bruni, Vilander y Melo ganaron en GT-2 Leer la Nota Completa |
FIA GT - do Algarve Russo hizo la pole en GT-2 y junto a Luis Pérez Companc fueron 4º Leer la Nota Completa |
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 ALMS - 12 Horas de Sebring El PeCom Racing Team se ubicó 2º en GT-2 y 9º en la general Leer la Nota Completa |
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21-Mar 12 hs. de Sebring |
03-May
Silverstone
(GB) |
14-Jun 24 hs. de Le Mans |
Temporada
2008
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23-Nov-2008
(Prensa PeCom
RT).- El
equipo argentino Advanced Engineering PeCom Racing
Team conquistó hoy en el Autódromo de Potrero de los Funes
su primer victoria en el Campeonato del Mundo FIA GT2. Luis Pérez
Companc y Matías Russo fueron los encargados de llevar la Ferrari
F430 hasta la bandera de cuadros final.En la fecha cierre del FIA GT-2, Luis Pérez Companc y Matías Russo lograron vencer en la categoría por primera vez, a solo diez meses de haber incursionado en la misma.
El equipo argentino PeCom Racing Team, celebró de local, en el día de la inauguración oficial del “Potrero de los Funes” y en la primera visita de la categoría de autos con techo mas importante y significativa del mundo.
Tras haber conquistado la pole el día sábado, fue Matías quién tomó la largada hoy sobre la Ferrari F430 N° 95, para comandar las acciones hasta los primeros 50 minutos de competencia.
Luego fue Luis quién debió conducir en la parte intermedia
de la prueba y fue precisamente Russo, quien volvió a subir en el
minuto 90, el encargado de llevar hasta la meta el auto, que inscribe la
primer victoria de un equipo y pilotos argentinos en el FIA GT2.Declaraciones
Matías Russo: “No puedo describir este gran momento de alegría, es increíble, ganamos y es un sueño hecho realidad, además, en el primer año en la categoría. Sabíamos que con trabajo y experiencia, los objetivos se cumplirían. Respecto de la carrera, nuestro plan fue hacer las primera vueltas lo mas rápido posible y no perder tiempo ni equivocarnos en el momento de las dos paradas. Todo salió perfecto y pienso que ahí estuvo un poco la clave del triunfo.
No me voy a olvidar nunca de lo vivido hoy, simplemente gracias a todo los
integrantes del equipo que nos entregaron un auto fantástico y también
gracias a los que confiaron en mí para este proyecto. El PeCom Racing
Team ya tiene su victoria en el historial de la categoría”.
Luis Pérez Companc: “Este fin de semana se marcó la pole, la victoria y hasta el récord de vuelta en carrera, algo fantástico para todo el PeCom Racing Team. Hoy podemos ver los resultados de muchos test y de haber sido pacientes en el conocimiento del auto y de la categoría. Sabíamos que teníamos que adquirir experiencia y eso se hace corriendo y trabajando mancomunadamente con el equipo.
La carrera salió como lo habíamos planeado en la estrategia previa, Matías (Russo) hizo un gran trabajo desde el arranque y en mi caso, sabía que si no cometía errores, podíamos luchar por el triunfo, que finalmente llegó. Terminar la temporada de esta manera es sensacional”.
Leer todas las Notas, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la actuación del equipo argentino PeCom Racing Team en el 2008
 
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FIA
GT - Potrero de los Funes - Final (2 hs= 51 vueltas) 1 4 GT1 1º Longin/Kumpen Saleen S7 2:00:02.994 (foto 1) 2 6 GT1 2º Hezemans/Gollin Corvette Z06 a 0.561 3 3 GT1 3º Soulet/Ledesma/Fumal Corvette Z06 a 34.211 4 37 GT1 4º López/Tuero Ferrari 550 Maranello a 1:42.310 5 1 GT1 5º Bertolini/Bartels Maserati MC 12 a 2:13.996 6 95 GT2 1º Russo/Pérez Companc Ferrari F430 a 1 vuelta (f2) 7 50 GT2 2º Bruni/Vilander Ferrari F430 a 1 vuelta 8 51 GT2 3º Montanari/Biagi Ferrari F430 a 1 vuelta 9 56 GT2 4º Kirkaldy/Bell Ferrari F430 a 2 vueltas 10 60 GT2 5º Palttala/Forsten Porsche 911 a 2 vueltas 11 77 GT2 6º Malucelli/Ruberti Ferrari F430 a 2 vueltas 12 62 GT2 7º Babini/Davies Ferrari F430 a 2 vueltas 13 57 GT2 8º Cadei/Moser Ferrari F430 a 2 vueltas 14 55 GT2 9º Mullen/Niarchos Ferrari F430 a 5 vueltas 15 78 GT2 10º Camathias/Balbiani Ferrari F430 a 6 vueltas 16 5 GT1 6º Fassler/Risatti Corvette Z06 a 10 vueltas 17 101 G2 1º Kuppens/Leinders Gillet Vertigo a 24 vueltas 18 7 GT1 7º MacKowiecki/Berville Saleen S7 a 26 vueltas 19 2 GT1 8º Negrao/Ramos Maserati MC 12 a 31 vueltas 20 38 GT1 9º Mazzacane/Basso Ferrari 550 a 34 vueltas 21 61 GT2 11º Collard/Westbrook Porsche 911 a 46 vueltas Promedio del Ganador de GT-1: 159.63 km/h Promedio del Ganador de GT-2: 154.53 km/h |
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FIA
GT2 - Campeonato de Pilotos 2008 (10
fechas) 1º Toni Vilander y Gianmaria Bruni 93 2º Matteo Malucelli y Paolo Ruberti 60.5 3º Richard Westbrook 51 4º Christian Montanari y Thomas Biagi 45 5º Emmanuel Collard 41 6º Andrew Kirkaldy y Rob Bell 37 7º Joël Camathias 35.5 8º Davide Rigon 33.5 9º Tim Mullen 27 10º Matías Russo 25.5 11º Luis Pérez Companc 24.5 27º José Manuel Balbiani 2 FIA GT2 - Campeonato de Equipos 2008 1º AF Corse 138 2º BMS Scuderia Italia 76 3º Prospeed Competition 69.5 4º CR Scuderia 61 5º Scuderia Ecosse 26.5 6º Advanced Engineering Pecom Racing Team 24.5 7º Kessel Racing 19 8º K plus K Motorsport 8 9º IMSA Performance Matmut 4.5 10º Trackspeed Racing 1 11º Juniper Racing 0.5 |
  
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