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Pilotos
y Argentinos por el Exterior:
PeCom
Racing Team |
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 05-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
 05-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
 04-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
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 17-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
16-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
 5-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
 15-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
 15-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: WEC).-
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Temporada
2011 |
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 19-Dic-2011
(Prensa PR).- El PeCom Racing participará
con un prototipo Oreca-Nissan desde el inicio en el primer Campeonato
Mundial FIA de Resistencia (WEC) con Pérez Companc, Kaffer
y Ayari.El team PeCom Racing será uno de los equipos que estará desde la primera fecha del WEC (World Endurance Championship), el nuevo torneo fundado por ACO y por la FIA. Habrá 8 eventos programados en el año 2012 y entre ellos, la 80ª edición de las prestigiosas 24 Horas de Le Mans. Los pilotos del PeCom Racing serán el argentino Luis Pérez Companc, el alemán Pierre Kaffer y el japonés Soheil Ayari, quienes compartirán al conducción de un Oreca 03 con motor Nissan, prototipo que a principio parece ser muy competitivo. El trío correrá en la categoría P2, la misma donde PeCom corrió en el 2011 en todas las carreras de la Serie Le Mans con un prototipo Lola-Judd. Los tres pilotos tienen gran experiencia y han logrado resultados muy importantes en sus carreras. El objetivo de la próxima temporada es luchar por las posiciones de punta, en las carreras. El equipo italiano AF Corse brindará la asistencia técnica al equipo argentino. |
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 03-Jun-2011
(Prensa Sportmotor).- A menos de 10 días
de la 79ª edición de las 24 Horas de Le Mans, Matías
Russo emprendió viaje hacia Francia para comenzar con los preparativos
para la carrera de resistencia más importante del mundo.El piloto del PeCom Racing Team compartirá nuevamente junto al argentino Luis Pérez Companc y el alemán Pierre Kaffer la conducción del Lola B11/40 motorizado con un Judd-BMW en este nuevo desafío en el veloz trazado de Le Mans. El Ing. Luigi Urbinelli (foto) será el responsable técnico, quien junto con los ingenieros de Lola, seguramente ofrecerán un buen set-up para el auto del PeCom Racing Team, que buscará un buen resultado en esta histórica competencia. En la última fecha, en Spa-Francorchamps, debieron abandonar por decisión de los respknsables de Lola por la rotura de la suspensión pero con el agravante que también le sucedió a otro auto de la marca. Russo y Kaffer participaron en abril de los ensayos previos la carrera francesa de larga duración, terminando 4º en su clase, la LMP2.
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 07-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: LMS y Johan Koning Hemmerling-AR).-
El Lola-Jud del equipo PeCom Racing Team no pudo concluir los 1.000
Kilómetros de Spa-Francorchamps, 2ª fecha del campeonato
de Le Mans Series.Pierre Kaffer inició la competencia y sufrió con la temperatura del motor Judd-BMW que no le permitió avanzar entre los prototipos de la clase LMP 2 como estaba previsto. Cuando se cumplían 3 horas y 18 minutos de competencia, el Lola-Judd del PeCom Racing Team debió ingresar a boxes en forma definitiva, debido a una rotura de la suspensión trasera y también por decisión del constructor Lola, ya otro auto había sufrido el mismo inconveniente y tuvo un fuerte accidente.. Matías Russo aclaró: "Antes de romperse la suspensión, otro auto similar se pegó feo por el mismo motivo, así que Lola retiró los autos de la pista. Veremos que solución nos dan".  La
competencia fue ganada por Peugeot 908 Nº 7 de Alex Wurz seguido
por otro prototipo del Peugeot Sport Total conducido por (Nº8),
en tanto en LMP 2 dominaron los Oreca 03-Nissan que ocuparon los dos
primeros lugares, venciendo el auto del TDS Racing (foto),
secundado por el del Bousten Energy Racing.El campeonato en LM P2 lo encabezan Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane, pilotos del Strakka Racing con 23 unidades y a una están Dominik Kraihamer y Nicolas de Crem del Boutsen Energy Racing, mientras que los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo son 6º a 10 puntos, junto con el alemán Pierre Kaffer. El próximo compromiso del equipo argentino será las 24 Horas de Le Mans a disputarse el 11 y 12 junio, mientras que la 3ª fecha del campeonato de Le Mans Series continúa en Imola el 3 de julio.
 07-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: LMS).- Cuando
los punteros en la general, ya cumplieron con 90 de las 180 vueltas
de los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, el Lola del PeCom
Racing Team sigue en carrera.El alemán Pierre Kaffer condujo desde el inicio pero debió ingresar dos veces a los boxes para reparar el Lola B11/40 Judd BMW, donde en total perdió más de 25 minutos. Actualmente se encuentra al volante Luis Pérez Companc, retrasado unas 27 vueltas con respecto a los líderes en su categoría, la LMP2, el binomio Dominik Kraihamer y Nicolas De Crem con el Oreca 03-Nissan Nº 45 del equipo Boutsen Energy Racing. Segundo se ubica otro máquina similar pero del equipo TDS Racing, conducido por Mathias Beche, Pierre Thiriet y Jody Firth. Los líderes en el campeonato, Karim Ojjeh, Gary Chalandon y Tom Kimber-Smith, rivales directos del equipo argentino, también se encuentra retrasados en el 9º lugar con 21 giros perdidos con el Zytek Z11SN - Nissan Nº 41 del Greaves Motorsport .
 07-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: Johan Koning Hemmerling-AR).-
Luis Pérez Companc participó en el ensayo de tanques
llenos (warm-up) de los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps.El argentino giró con el Lola B11/40 con el motor Judd-BMW y estableció como mejor marca 20m15s657 y quedar ubicado en la 4ª posición en la clase LMP2. En cuatro horas, comienza la segunda fecha del campeonato Le Mans Series en el veloz trazado belga y Pierre Kaffer será el encargado de conducir en el primer turno de la competencia a 180 vueltas o 6 horas de duración como máximo. El más rápido en la general, fue el Peugeot 908 Nº 8 en manos de Franck Montagny con 2m03s744.
 06-May-2011
(Prensa Sportmotor y LMS).- El
Lola B11/40 Judd-BMW del PeCom Racing Team comenzará los "1.000
Kilómetros de Spa-Francorchamps" desde la 10ª fila.En la sesión clasificatoria el piloto del PeCom Racing, Pierre Kaffer no encontró la pista libre, debido a los 54 autos que estaban girando y no pudo lograr un buen tiempo con el LolaB11/40 Judd-BMW, para meterse entre los autos de punta de la clase LMP2. Hubo una bandera roja que complicó aún más al alemán, quien finalmente clasificó 10º en su categoría y 20º en la general. Matías Russo explicó como se desarrolló la tanda: "El auto estuvo muy bien, pero Pierre (Kaffer) encontró tráfico en las primeras tres vueltas, despues pusieron roja por un despiste y se terminó la tanda. Una lástima porque no se pudo poner el auto más adelante". En la clase LMP2 Dany Watts (foto) fue el mejor con el HPD ARX-01 del Strakka Racing con 2m10s141, aventajando por 0s125 al Oreca o3-Nissan Nº 46 del TDS Racing. Los "1.000 Kilómetros de Spa" comenzarán mañana a las 9:05 (hora de Argentina) y Pierre Kaffer será el encargado de largar ,para luego suburse Luis Pérez Companc y terminar conduciendo Matías Russo. El Audio R18 TDI Nº 1 de Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller, será el partirá desde el lugar de privilegio.
 06-May-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: Johan Koning Hemmerling-AR).-
Matías Russo se destacó en la 3ª tanda de entrenamientos
libres preparatorios para los "1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps",
2ª fecha de la temporada de la Le Mans Series.El paranaense, que gira por primera vez durante el fin de semana, clavó los relojes en 2m12s119, quedando 14º en la general y mejorando 1s325 el mejor tiempo del Lola B11/40 Judd-BMW del PeCom Racing Team Al concluir la tanda, Matías comentó: "El auto funciona bien. Encontramos un buen balance aerodinámico que permitió lograr el mejor tiempo en la tanda de hoy. Estas fueron mis primeras vueltas con este auto en Spa, circuito que conozco muy bien. Quedamos primeros con un muy buen tiempo, pude dar 10 vueltas y la ultima fue la mejor. Ahora, veremos que pasa en la clasificación". El rival directo del equipo argentino es el Zytek Z11SN Nissan del Greaves Motorsport, que tiene la vuelta más rápida del fin de semana pero en esta sesión fue 4º, a 1s816 de Russo. La sesión clasificatoria se realizará, en el día de hoy, a partir de las 11: 20 (hora de Argentina), por espacio de 20 minutos.
 05-May-2011
(Prensa Sportmotor y LMS-Foto: PK y DPPI).-
Luis Pérez Companc fue el encargado de conducir el Lola-Judd
Nº 39 del PeCom Racing Team en las 2ª sesión de entrenamientos
para los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps. El argentino estuvo lejos de los tiempos logrados por Pierre Kaffer (foto) en la sesión anterior y dejó como mejor vuelta 2m16s802, tres segundo más lento, que lo hecho por la mañana. El argentino Matías Russo, girará mañana en la 3ª sesión. Pérez Companc quedó en el 7º lugar en la clase LMP2 siendo 21º en la general en esta tanda, mientras que su rival directo en el campeonato, el Zytek Z11SN Nissan Nº 41, mejoró ostensiblemente su 7º lugar en la primera sesión, para despacharse con un "tiempazo" de 2m10s565, en manos de Tom Kimber-Smith, bajando en 767 milésimas el mejor tiempo. En el acumulado de las dos tandas, segundo quedó el HPD ARX-01 del Strakka Racing, seguido del Oreca 03-Nissan Nº 26 del equipo Signatec y cuarto el Lola B11/40 Judd-BMW del PeCom Racing Team, todos con los tiempos de la mañana.  Quinto
se ubicó Mike Newton con el HPD ARX 01d Nº 36 del RML
(del Honda Performance Development), quien fue segundo en la tanda
vespertina, aunque sin bajar su tiempo anterior, pero sufrió
una colisión con el Peugeot 908 Nº 9 (LM P1-foto)
conducido por Pedro Lamy que tuvo lugar en la frenada de la curva
Nº 12 de Stavelot . Sucedió a alta velocidad, durante
una maniobra de adelantamiento.Los servicios de emergencia intervinieron inmediatamente para extraer los dos conductores de sus automóviles. Pedro Lamy no resultó herido y luego se reunió con su equipo. Todos los procedimientos de extracción se concentraron para extraer a Mike Newton, quien no perdió la conciencia. Después de ser trasladado al centro médico, fue trasladado al hospital de Verviers para los exámenes a fondo. Su estado no es de preocupación. El mejor tiempo en la general fue para el alemán Benoit Treluyer con 2m03s124, conduciendo el Audi R18 TDI Nº 2 del equipo Audi Sport Team Joest. Mañana viernes 6 a las 6:50 hora de Argentina comienza la última sesión libre de ensayos para luego clasificar a las 11: 20 hora de Argentina. Los "1.000 Kilómetros de Spa" comenzarán el sábado 7 a las 9:05 y previamente a las 4:55 será el warm-up.
 05-May-2011
(Prensa Sportmotor).- Buen comienzo del
equipo argentino PeCom Racing Team al terminar con el mejor tercer
tiempo en la primera sesión de prácticas libres para
los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, segunda carrera
del calendario 2011 de la Le Mans Series.El alemán Pierre Kaffer fue el encargado de girar en esta tanda y con el Lola- Judd Nº 39 marcó el 3º mejor tiempo en la LMP2, con 2m13s444, quedando a 2s112 de Mick Levintis, quien fue el más rápido con el HPD ARX - 01 del Strakka Racing. En la general se ubicó 15º, donde se destacó el alemán Allan McNish con el Audi R18 TDI con2m03s844. En menos de tres horas y media, dará comienzo la segunda tanda de ensayos libres y Luis Pérez Companc será el encargado de conducir el Lola B11/40 con motor Judd-BMW.
 05-May-2011
(Prensa PRT).- Después
del gran resultado en la primera carrera de la temporada de la Le
Mans Series, los pilotos del PeCom Racing quieren lograr otro podio,
esta vez en el veloz circuito belga de Spa-Francorchamps.Después del segundo lugar obtenido en la clase LMP2 en el autódromo francés de Le Castellet, el Pecom Racing es uno de los candidatos en los "1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps", carrera de resistencia válida para el campeonato Le Mans Series y de la Copa Interncontinental Le Mans, a disputarse el próximo 7 de Mayo. El equipo argentino contará con sus tres pilotos Luis Pérez Companc, Matías Russo (ambos argentinos) y Pierre Kaffer (de Alemania) que correrán con el prototipo Lola B11/40 con motor Judd-BMW, en la categoría LMP2. La competencia de resistencia es muy difícil desde el principio por la gran calidad de los pilotos y de los equipos. Sin embargo, el PeCom Racing tiene todas las posibilidades para alcanzar un buen resultado. El AF Corse brindará la asistencia técnica, al equipo argentino, que se encuentra ubicado segundo en campeonato de Equipos con 13 puntos, a dos del puntero, el equipo británico Greaves Motorsport. Hoy, a partir de la 7:20 hora de Argentina tendrán el primer contacto con la pista belga cuando comiencen las primeras prácticas libres de una hora de duración. Luego a las 11:55 tendrán la segunda posibilidad con otra tanda de idéntica duración. El viernes 6 a las 6:50 hora de Argentina comienza la última sesión libre de ensayos para clasificar, a partir de las 11: 20 hora de Argentina. La carrera comenzará el sábado 7 a las 9:05 y previamente a las 4:55 será el warm-up. |
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 24-Abr-2011
(Prensa Sportmotor, PRT y LMO).- Dos
de los pilotos del PeCom Racing Team participaron de las pruebas oficiales
previas a las 24 Horas de Le Mans. El argentino Matías Russo
(foto) y el alemán Pierre
Kaffer giraron intensamente, con el Lola B11/40 con motor Judd-BMW
de la categoría LMP2, con el fin de estar bien preparados para
la carrera de 24 horas en junio. El tercer piloto del equipo argentino,
Luis Pérez Companc no pudo estar presente en Francia, por obligaciones
en sus negocios.El PeCom Racing Team fue capaz de dotar al prototipo LMP2 con un nuevo paquete aerodinámico de Lola, que dio lugar a una mejora significativa en la velocidad final en las rectas. Sorprendentemente, la fiabilidad y la consistencia del Lola Judd fue constatada vuelta tras vuelta dejando conformes a todos con vistas y dichas modificaciones podrían ser utilizadas durante el día de la prueba. Pierre Kaffer, que tiene una amplia experiencia tanto en el prototipo, como en la pista de Le Mans fue el que marcó el cuarto tiempo de su clase, quedando 16º en la general. El alemán logro dicha marca en la 1ª sesión al registrar 3m46s097, mientras que Matías Russo se concentraba en acumular vueltas al mítico circuito francés. En la segunda tanda, realizaron un tiempo apenas unas centésimas más lento (3m46s228) mientras que el Oreca 03-Nissan del SignaTech marcaba la mejor crono del día con 3m42s992 en manos de Soheil Ayari, Lucas Ordoñez y Franck Mailleux.  Al
finalizar las pruebas los dos pilotos expresaron lo vivido. Pierre Kaffer (foto), subrayó: "Este día de ensayos, me ha dado más confianza para la carrera de 24 horas. Nuestro coche ha funcionado sin problemas. El nuevo paquete aerodinámico de Lola ha traído mucha velocidad en las rectas y en función de todo la experiencia pudimos anticipar los problemas de la prueba, que en última instancia, es el factor decisivo en una carrera de 24 horas, en realidad un paquete completo con grandes posibilidades de ganar y tengo que decir otra vez que es muy divertido conducir el prototipo en estos tiempos en Le Mans. Estoy realmente esperando en la próxima carrera". Matías Russo comentó: "Fue un muy buen test, quedamos cuartos y probamos distintos sets aerodinámicos. Estamos muy contentos porque pudimos girar bastante y encontramos soluciones. Igualmente seguimos estando por debajo de los mototes Nissan y tenemos que seguir trabajando para mejorar. Manejar este auto en Le Mans es increíble, llega a velocidades muy altas en la parte de las rutas que forman parte del circuito". El próximo compromiso del PeCom Racing Team será el sábado 7 de Mayo, cuando dispute los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, en Bélgica, como parte de la Le Mans Series, para luego concentrarse en las 24 Horas de Le Mans donde fans de todo el mundo viajarán a Francia a disfrutar de su 79ª edición, que se iniciará el 11 de Junio.
 20-Abr-2011
(Prensa PRT y Sportmotor).- El
PeCom Racing Team estará presente en la competencia más
prestigiosa de los autos con techo, las 24 Horas de Le Mans, que se
disputarán en junio próximo, y será la primera
vez que lo hará con un prototipo Lola
B11/40 con motor Judd-BMW,
en la clase LMP2. Este próximo fin de semana, específicamente el domingo 24, el argentino Matías Russo y el alemán Pierre Kaffer (foto) saldrán a la pista con el Lola Nº 39, en las pruebas oficiales de las 24 Horas de Le Mans, el evento más importante del mundo de resistencia. El 22 y 23 será tiempo de las verificaciones técnicas y administrativas y el sábado por la tarde tendrá lugar el briefing de pilotos. El domingo habrá dos tandas de entrenamientos, una de 4 a 8 hora de Argentina y la última de 9 a 13. PeCom Racing, después del segundo lugar obtenido entre los LMP2 en la primera carrera de la Le Mans Series en Le Castellet, regresará a girar en el circuito con el fin de probar y mejorar el coche totalmente nuevo, en vista de los próximos eventos programados, el 8 de mayo en los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, y en especial las 24 horas de Le Mans, carreras de las Le Mans Internacional Cup. El equipo italiano AF Corse brindará la asistencia técnica al equipo argentino PeCom Racing y el Lola contará con los neumáticos Michelin. |
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 03-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: LMS).- El
debut del equipo PeCom Racing Team fue el soñado ya que los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc, junto
al alemán Pierre Kaffer, lograron la segunda posición
en LMP2 en su debut en esta categoría de la Le Mans SeriesCon el Lola-Judd brillaron en el circuito francés de Paul Ricard donde se disputaron las 6 Horas de Le Castellet, culminaron a un paso de el podio en la general, al quedar cuartos, en la misma vuelta que el tercero, haciendo más meritorio lo logrado por el trio argentino-germano. Ya en el warm-up, el Lola del PeCom se había mostrado rápido, al lograr el 2º tiempo, a 0s378 del Oreca 03-Nissan Nº 46 del TDS Racing. Luis Pérez Companc fue el encargado de iniciar la competencia para luego de 52 vueltas entregarle el prototipo a Kaffer, quien accedió al tercer puesto al cabo de los 48 giros que condujo. 
Cuando tomó la posta Matías Russo, comenzó un
ataque para acceder a la posición de escolta y finalmente la
bandera argentina flameó en el podio de la LMP2. Luego de seis
horas, Russo, quien estuvo encargado del Lola-Jud durante 79 de las
179 vueltas que completaron, culminó a 23s202 de los vencedores,
Tom Kimber-Smith, Karim Ojjeh y Gary Chalandon, con el Zytek
Z11SN-Nissan del Greaves Motorsport, 3º en la general.La competencia fue ganada por Christophe Tinseau, Julien Jousse y Emmanuel Collard (Pescarolo-Judd) quienes totalizaron 185 vueltas, una más que los segundos, el Lola B10/60 Coupé-Toyota del Rebellion Racing, conducido por Andrea Belicchi y Jean Christophe Boillion. La próxima cita de Pérez Companc y Russo será el 8 de mayo cuando disputen los 1.000 kilómetros de Spa-Francorchamps en el mítico y veloz trazado belga.
 02-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: LMS).- Matías
Russo clasificó en 5º lugar en la LMP2 para las 6 Horas
de Le Castellet con el prototipo Lola del PeCom Racing Team.Russo partirá desde la 5ª fila, ya que se ubicó 9º en la general, y compartirá el Lola B11/40-Judd Nº 39, con el otro argentino del equipo, Luis Pérez Companc y con el alemán Pierre Kaffer. En una jornada templada y sin viento, el trío argentino-germano, se ubicó a 2s816 del Oreca 03-Nissan del TDS Racing, que en manos de Mathias Beche, hizo la pole de la categoría (5º en la general) con 1m48s928, el mejor tiempo del fin de semana. El prototipo del equipo francés aventajó por 0s764 a otro similar, pero del Bousten Energy Racing (foto), que condujo Dominik Kraihamer. Completando el 1-2-3 para los motores Nissan, Tom Kimber-Smith ubicó al Zytek Z11SN en tercer lugar a 1s080.
 02-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: LMS).- Con
el Lola-Judd del equipo PeCom Racing Team, el alemán Pierre
Kaffer mejoró en 1s427 el tiempo logrado en las tandas de entrenamiento
de la Le Mans Series, realizadas ayer en el circuito francés
de Paul Ricard.En la 3ª sesión de ensayos oficiales para las 6 Horas de Le Castellet, el más rápido fue Oreca 03-Nissan Nº 46 del equipo TDS Racing, con la conducción del francés Pierre Thiriet, con 1m49s206, prototipo que ayer se había colocado en 3º lugar. En segundo lugar, a un poco más de un segundo quedó Gary Chalandon con el Zytek Z11SN-Nissan. Kaffer, que comparte el Lola B11/40-Judd Nº 39, con los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, mostró una mejoría importante en sus registros, quedando 5º en LMP2, a 1s553 del más veloz, y ahora espera la tanda clasificatoria a realizarse a partir de las 10:15 (hora de Argentina).
 01-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos y video: LMS).- Los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc, junto
con el alemán Pierre Kaffer, de 35 años, se ubicaron
5º en la clase LMP2, luego de las dos tandas de entrenamientos
que la Le Mans Series disputó en el circuito de Paul Ricard,
con vistas a la fecha apertura del 2011. En una jornada agradable de unos 18º y con poco viento, Matías Russo fue el encargado de lograr los tiempos con el Lola- Judd Nº 39, quedando a 1s629 del Zytek Z11SN-Nissan del equipo Graves Motorsport, que en manos de Gary Chalandon fue el más veloz de la categoría, con 1m50s557 , siendo 5º en la general. La categoría Le Mans Series comenzó la actividad para la temporada 2011, que se pone en marcha este fin de semana en el mítico trazado francés con las 6 Horas de Le Castellet, y donde participan cinco categorías, dos de prototipos (LMP1 y LMP2) dos de gran turismo (LMGTE Pro y LMGTE AM) y la clásica Fórmula Le Mans (FLM). Sobre un Lola y dentro de la categoría LMP2, los argentinos finalizaron décimos en la general (6º en LMP2) en el primer ensayo y séptimos en la general (3º en LMP2) en la segunda tanda, registrando para su mejor vuelta 1m52s186, lo que los ubicó en el 5º lugar en LMP2, teniendo en cuenta las dos tandas.  En
la general, con un LMP1, el mejor tiempo quedó para Miguel
Amaral sobre un Zytec 09, estableciendo 1m48s004 como mejor vuelta,
quien aventajó por sólo 7 milésimas al Lola 10/60
Coupe-Toyota del equipo Rebelion Racing, conducido por Nicolas Prost,
el hijo del afamado campeón de F-1. Los cuatro primeros quedaron
encerrados en sólo 222 milésimas, siendo todos prototipos
de la LMP1.La tercera sesión de entrenamientos será mañana sábado por la mañana a partir de las 5 horas de Argentina que permitirá a los equipos confirmar o no sus posiciones. Las sesiones de calificación se iniciarán a las 9:45 para LM GTE Pro y Am, por 20 minutos. Los prototipos (LMP1, LMP2) y la FLM les seguirán a partir de 10:15 (hora de Argentina) en adelante.
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 12-Mar-2011
(Prensa PRT-AFC, LMS y Sportmotor).- La
aventura comenzó con gran estilo para el PeCom Racing en la
categoría LMP2 de la Le Mans Series. En las primeras pruebas
oficiales con el Lola con motor Judd-BMW, los tres pilotos Luis Pérez
Companc, Matías Russo y Pierre Kaffer circularon con un ritmo
muy rápido. La prueba se ha hecho en el circuito Paul Ricard
(Le Castellet, Francia). En el primer día, el Lola B11/40 número 39 ha registrado el 1m51s074, que quedó como el segundo mejor tiempo de la clase LMP2, luego de dos días de pruebas, siendo 6º en la general. Los pilotos argentinos, Companc y Russo, y el alemán Pierre Kaffer están satisfechos por el rendimiento de su prototipo, principalemnte luego de compararse con otros 5 prototipos de la categoría.  El
único que pudo superar al Lola del PecCom, fue el Oreca 03
con motor Nissan, del equipo español TDS Racing, que fue 1s012
más rápido, tiempo conseguido el día viernes.Con una temperatura inferior a los 10°C, parecida a la de ayer, pero con lluvias intermitentes y fuertes vientos, hoy sábado, la mayoría de los equipos salieron a pista en dos sesión de pruebas oficiales, que totalizaron ocho horas, pero al girar, los pilotos no tuvieron las cosas fáciles. En el segundo día, el más rápido en LMP2, aunque más de un segundo más lento, fue nuevamente el Oreca 03 del TDS Racing, que giró en sólo en la tanda matutina.  En
segundo lugar quedó otro coche similar pero del equipo Race
Performance, siendo tercero el prototipo del Pecom Racing con Luis
Pérez Companc y Matías Russo como pilotos, quienes se
destacaron entre los mejores en su debut dentro de la categoría."Tengo mucha experiencia en GT pero creo que nuestro Lola es realmente rápido. Es un nuevo reto para mí y para todo el equipo. Es un hermoso coche de carreras. Como yo, todos los pilotos quieren ganar. Creo que va a ser posible, pero seguro que no será fácil", comentó Matías Russo al finalizar las pruebas. Pierre Kaffer analizó lo sucedido en los ensayos: "Es absolutamente maravilloso estar de nuevo en un prototips. Estoy feliz de ser parte de este proyecto. El equipo está trabajando muy profesionalmente. La cooperación entre Lola y Judd es realmente excelente. 
Me encanta conducir el prototipo y he vuelto a tener la sensación
correcta sobre este tipo de autos, y además el ritmo de nuestro
coche parece estar bien. En el priemr día de pruebas hice la
vuelta rápida en la segunda tanda y en el segundo día
conseguí el tercer mejor tiempo. Sin embargo hay que relativizar
esto. Por un lado no todos los equipos han participado en esta prueba
y lloviznaba. Por otra parte, el fuerte viento trajo un montón
de problemas, entre otros, no podía utilizar la sexta marcha.
A veces tengo la sensación de que el viento levantaba el coche
de la pista, pero a pesar de todos estos problemas fue todo lo brillante.
Los neumáticos Michelin anduvieron bárbaros como siempre.
Después de estos días de ensayo, estoy más entusiasmado
por los prototipos y estoy deseando enormemente a la primera carrera
con este coche". El PeCom Racing Team debuta en el 2011 en la clase LMP2, y el primer ensayo de la temporada fue muy positivo. El equipo italiano AF Corse ayudará al equipo de bandera argentina en la parte técnica.  En
LMP1, el
Lola B10/60 Coupé-Toyota del Rebellion Racing
en manos del italiano Andrea Belicchi, del francés
Jean-Christophe Boullion y del inglés Guy Smith, fueron los
más veloces al registrar 1m46s573, superando por sólo
24 milésimas al Zytek 09SC del Quiefel AMS Team, con neumáticos
Dunlop, confiado a Miguel Amaral y Olivier Pla.En las otras categorías, los mejores fueron: en FML, el Oreca 09 del equipo Neil Garner Motorsport (11º en la general) y en GTE, la Ferrari F-430 del Hankook Team Farnbacher, 15º en la general. Ahora, los argentinos esperan hasta el 1º de Abril, fecha de inicio del campeonato en el circuito de Paul Ricard, cuando se disputen las prácticas libres.
 11-Mar-2011
(Prensa PRT-AFC).- El
PeCom Racing Team comienza en el día de hoy, la temporada en
el circuito Paul Ricard (Le Castellet, Francia), con la prueba oficial
de la Le Mans Series (LMS), el campeonato más importante de
Europa para los coches GT y prototipos. El tiempo en circuito
Paul Ricard está fresco y nublado con una temparutura que ronda
los 10 ° C.Los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, junto al alemán Pierre Kaffer, correrán en la categoría LMP2. Comparten el prototipo basado en el chasis Lola B11/40 con motor Judd-BMW. AF Corse asistirá al Pecom Racing en todas las carreras de las Le Mans Series. La aventura en LMP2 es un nuevo reto para los pilotos argentinos, Pérez Companc y Russo, después de muy brillantes resultados con los coches GT-2. Kaffer ya ha corrido en prototipos en LMP1, con el oficial de Audi y fue muy rápido.
 07-Mar-2011
(Prensa LMS).- Los
autos de las Le Mans Series estarán de regreso en la pista
después de un receso de invierno de 5 meses y el equipo argentino
PeCom racing estará presente con el prototipo Lola-Judd en
la LMP2. Durante la sesión de pruebas oficiales en el circuito Paul Ricard HTTT del 11 al 12 de marzo, los Prototipos y los GT serán capaces de medirse entre sí. Este año, las pruebas son aún más importantes que de costumbre debido a los importantes cambios en la normativa en LMP1, LMP2, FLM y GTE con la llegada de dos nuevas categorías, LMGTE Pro Am y LMGTE. 17 autos tomarán parte en las primeras pruebas del año en el circuito que albergará la primera rfecha del campeonato, las 6 Horas de Le Castellet, del 1º al 3 de abril. Además de los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo junto al alemán Pierre Kaffer el el Lola B11/40 con un motor Judd, habrá otros cinco prototipos de LMP2 en las pruebas del 11 al 12 de marzo. RML traerá su HPD ARX-01D atendido por el Honda Performance Development and Wirth Research. Dos Oreca 03s preparados por la compañía del mismo nombre con sede en Signes, a poca distancia del circuito, también participarán en los ensayos. En tanto el prototipo del Race Performance estará impulsado por un motor Judd, mientras que el equipo TDS Racing ha instalado un motor de Nissan en su chasis Oreca 03. Otros que han optado por el motor Judd son el equipo RRP Sport MG para su Lola EX265 y el Extreme Limite AM París para su chasis Norma M200P. En una conferencia de prensa se anunciará el inicio de la temporada 2011 Le Mans Series, que promete ser más disputada que nunca, y la misma se llevará a cabo en la sala Grand Prix del circuito Paul Ricard HTTT, en Le Castellet a 13.00 hora de Francia, el próximo viernes 11 de marzo. |
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 19-Feb-2011
(Prensa Sportmotor y PRT).- El
PeCom Racing Team comienza la temporada 2011 con ensayos privados
en Estoril, cuando Lola ponga en pista el nuevo prototipo B11/40.
Matías Russo y
Pierre Kaffer ya se encuentran
en el circuito lusitano esperando el contacto con su nueva herramienta.Luego de más de seis meses de impasse, Luis Pérez Companc, Matías Russo y Pierre Kaffer volverán con entusiasmo renovado para encarar un 2011 con nuevos desafíos, llevando el Nº 39 en el Lola. De esta forma, los argentinos y el francés tomarán contacto con la nueva máquina que utilizarán en la categoría LMP2, iniciando una nueva etapa en sus carreras, dejando atrás los Gran Turismo. Oficialmente el equipo argentino presentará el Lola-Judd BMW en el primer ensayo colectivo de la Le Mans Series, a realizarse en el circuito francés de Paul Ricard, los días 11 y 12 de marzo. En dicha oportunidad, tanto Pérez Companc como Russo podrán comparar, en el circuito Paul Ricard HTTT, la performance de su nuevo auto cuando giren en pista junto a varios de sus competidores en la clase "Prototipos 2", como los casos del Honda Performance Development ARX 01d (Nº 36) del RML Team, el Oreca 03-Judd (Nº 40) del equipo checo Race Performance, el Zytek Z11SN-Nissan (Nº 41) de la escuadra británica Greaves MSport, el MG Lola EX265-Judd (Nº 43) del RLR Motorsport, el Norma M200P-Judd (Nº 44) del Extreme Limit AM París y el Oreca 03-Nissan (Nº 46) del equipo español Top Drive Servicies. Las pruebas se celebrarán en privado, sin la presencia de público, y el día viernes 11 a las 9 hora de Argentina, se realizará la conferencia de prensa donde se dará a conocer el inicio de la temporada.
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 28-Ene-2011
(Prensa PRT, AFC y Sportmotor).- El
PeCom Racing Team está listo para la próxima temporada:
en el 2011 va a tomar parte en las carreras de la serie europea de
la categoría Le Mans (ELMS), el campeonato continental más
importante para los coches GT y prototipos.El PeCom Racing estará en la pista en cada carrera de la clase LMP2 tomando el desafío con un prototipo creado por Lola, el modelo B1140, motorizado con un Judd-BMW. El equipo italiano AF Corse le dará asistencia técnica en la pista, así como en el taller. Los pilotos serán Luis Pérez Companc, Matías Russo y Pierre Kaffer. Después de los brillantes resultados obtenidos con los coches GT, los pilotos argentinos están cambiando hacia la categoría de prototipos y lo harán junto a Pierre Kaffer, quien ya compitió con este tipo de coches, pero en LMP1 con Audi. El AF Corse hará su debut en la clase de prototipos y Amato Ferrari expresó: "Vamos a asistir a un LMP2 Lola-BMW para Matías Russo y Luis Pérez Companc, pero sólo en la Le Mans Series. Pierre Kaffer será el tercer piloto de la tripulación. Tenemos la intención de continuar con el prototipo en elfuturo de una manera más importante. Este año correrá atado a la bandera del PeCom Racing Team". Para el equipo y los pilotos, esto será un gran desafío que enfrentará con profesionalismo y determinación. El objetivo es llegar lo más pronto posible al podio. El 20 y 21 de febrero, el equipo va a tener sus primeras pruebas en el circuito portugués de Estoril. La primera fecha del campeonato European Le Mans Series (ELMS) se disputará el 3 de abril, con una carrera de 6 horas de Le Castellet, en el cirucito de Paul Ricard, en Francia. |
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Temporada
2010 |
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 12-Set-2010
(Prensa Sportmotor y AFC-Foto: AFC-Datos LMS).-
Culminó la temporada del Le Mans Series,
con la disputa de los 1.000 Kilómetros de Silverstone y la
dupla argentina, Matías Russo y Luis Pérez Companc lograron
finalizar en la 9ª posición en la categoría GT-2,
y 31º en la general.Luis Pérez Companc y Matías Russo (foto) disputaron una carrera valiente, ganando otros puntos preciosos que le permitieron terminar en el 7º lugar en el campeonato. Con la Ferrari F430 GT del AF Corse, arribaron a dos vueltas de los vencedores en esta clase, que fueron sus compañeros de equipo en el AF Corse, el brasileño Jaime Melo y el italiano Gianmaría Bruni, quienes alcanzaron su segundo triunfo del año (foto abajo).  La
temporada 2010 de las Le Mans Series termina con otra victoria para
AF Corse. En esta primera temporada, el equipo de Piacenza ha tenido
muchas satisfacciones, los pilotos lograron cuatro pole positions,
dos victorias y también estuvieron a un pie del podio, en casi
todas las carreras.En el torneo de GT-2, los pilotos del AF Corse culminaron en la posición segunda, tercera y séptima, lo que demuestra un buen final para las tres tripulaciones. Con estos resultados, AF Corse es automáticamente invitado a las próximas 24 Horas de Le Mans. El mérito de este gran rendimiento se debe a que el coche GT2, la Ferrari F-430 GT, ha sido competitivo hasta la última carrera y por supuesto los neumáticos Michelin que siempre hicieron la diferencia con los demás. Amato Ferrari está muy satisfecho con estos resultados y espera que la próxima temporada seá mejor. En la general, el Peugeot 908 HDi-FAP en manos de Anthony Davidson y Nicolas Minassian.
 12-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Los argentinos Luis Pérez Companc
y Matías Russo cumplieron con el objetivo de comprobar el buen
funcionamiento de la Ferrari F430 GT Nº 94 del AF Corse, con
vistas a los 1.000 Kilómetros de Silverstone, última
fecha del año de la Le Mans Series.Péreez Companc obtuvo el décimo mejor tiempo en la clase GT-2, a 2s392 de Tilm Mullen que tripula otra Ferrari pero del equipo CRS Racing, team italiano que hizo el 1-2. La diferencia que hicieron con el resto, demuestra qeu no utilizaron los tanques llenos como lo hizo el binomio argentino. En la general, el más rápido fue el francés Nicolas Minassian con el Peugeot 908 HDi-FAP del Team Peugeot Total con 1m45s545.
 11-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías Russo fue el encargado de clasificar
para los 1.000 Kilómetros de Silverstone logrando el noveno
tiempo en la clase GT-2 de la Le Mans Series.Si bien el argentino continuó bajando los tiempos, con la Ferrari F430 GT del AF Corse, en más de medio segundo con respecto al 3º entrenamiento, quedó a 0s687 de Robert Bell, quien marcó la pole con 2m03s340, recortando en 0s170 el mejor registro del fin de semana. Encerrados en menos de dos décimas quedaron cinco autos, del 5º al 9º tiempo, lo que permite a la dupla argentina tener cifradas esperanzas de pelear por los puestos de adelante en la carrera de larga duración. El danés Tom Kristensen que correrá junto al escocés Allan McNish, logró la pole en la general, con un Audi R15 de la clase LMS-P1.
 11-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
La
Ferrari Nº 94 de los argentinos Matías Russo y Luis Pérez
Companc mantiene su buen rendimiento, al lograr el 7º lugar en
el 3º entrenamiento de los 1.000 Kms. de Silverstone.Russo fue el encargado de marcar el mejor tiempo, siendo además el más rápido entre los autos italianos del AF Corse, al marcar 2m04s789, siendo 0s093 más lento que lo realizado en los ensayos de ayer. Con este tiempo, quedó a 1s279 de Allan Simonsen quien fue el más veloz en GT-2, con un auto similar pero del Hankook Team Farnbacher. La última clasificación del año comenzará en tres horas, donde Russo y Pérez Companc intentarán lograr un buen tiempo que les permita estar más adelante y poder encarar la competencia de larga duración entre los punteros de GT-2.
 11-Set-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc estuvieron trabajando en la puesta
a punto de la F-430 en las dos sesiones de entrenamientos para los
1.000 Kms. de Silverstone, última fecha de la serie Le Mans.La jornada no comenzó de la mejor forma para Matías Russo ya que quedó muy lejos de los mejores tiempos, con la Ferrari F-430 GT del AF Corse. En GT-2 fue décimo entre 14 autos y a más de dos segundos de Marco Holzer con el Porsche 997 GT3 RSR del Prospeed Competición. Tampoco tuvieron un buen andar sus compañeros de equipo, ya que el ex-Fórmula 1 Jean Alesi se ubicó 7º y el italiano Gianmmaria Bruni fue 9º, superando al argentino por 0s229. En
la tanda vespertina las cosas mejoraron, no sólo para los argentinos
sino también para todo el AF Corse.La 2ª sesión fue la más rápida, con Robert Bell marcando el mejor tiempo en 2m03s891, con el Aston Martin V8 Vantage del JMW Motorsport. Luis Pérez Companc fue el encargado de salir a pista y redujo en 1s836 la marca de la sesión anterior, permitiéndole ubicarse en el sexto lugar a 0s805 de Bell. También mejoraron los otros dos auto de la escuadra de Piacenza, colocándose 2º y 4º, con Toni Vilander y Jaime Melo al volante, respectivamente. Mañana se realizará otra tanda de ensayos previa a la clasificación que ordenará al grilla de la carrera del domingo.
 08-Set-2010
(Prensa AFC).- El
campeonato de la Serie Le Mans está terminando. El próximo
fin de semana, tendrá lugar la quinta y última carrera
de la temporada 2010 en el veloz trazado inglés de Silverstone.
Como de costumbre, el AF Corse alinearán los tres Ferrari F430
donde el binomio argetnino Luis Pérez Companc (foto)
y Matías Russo tomarán parte de los 1.000 Kilómetros
de Silverstone con el Nº 94. Las otras máquinas italianas estarán a cargo del trío : Alesi/Fisichella/Vilander y de la dupla Bruni/Melo. Los argentinos se encuentran ubicados 6º con 34 unidades, a un punto de los quintos y a seis de los cuartos, por lo que buscarán un lugar en podio para descontar dicha diferencia. A pesar de los excelentes resultados durante este primer año del campeonato de Le Mans Series, el AF Corse no tiene muchas posibilidades para llevar a casa el título, aunque Alesi, Fisichella y Vilander están bien posicionados en la clasificación total. Durante la temporada ganaron tres podios (tercero en Paul Ricard y Spa, y un segundo lugar en Portimao) y un cuarto lugar. En tanto, Bruni y Melo siempre han sido distantes de la victoria, ya que tuvieron muy mala suerte desde el comienzo de la temporada. Para esta última carrera en Silverstone, el objetivo es ver cual de las tres tripulaciones subirá al podio, para terminar la temporada de la mejor manera posible. Amato Ferrari tiene confianza porque los pilotos son rápidos, y en la GT2, la Ferrari F430 GT es muy poderosa, sumado a los neumáticos Michelin, que son los mejores. Sólo habrá que esperar los primeros resultados de los entrenamientos oficiales que comienzan el viernes 10, y por supuesto la carrera del domingo. Recordemos que de la carrera será transmitida en directo por Eurosport. |
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 22-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Luis
Pérez Companc y Matías Russo culminaron en el octavo
lugar en la categoría GT-2 del Le Mans Series y 17º en
la general.Los argentinos tuvieron altibajos en los 1.000 Kilómetros de Hungaroring, con la Ferrari F-430 Nº 94 que le entrega el equipo AF Corse, pero se quedaron con el record de vuelta en GT-2, ya que Russo marcó 1m47s527 en la vuelta 175. Al comienzo ocuparon la 10ª posición y a mitad de competencia ya se encontraban 7º pero luego se retrasaron nuevamente al 10º lugar, terminando octavos debido a los abandonos de los 2 autos que lo precedían. Los otros autos de la escuadra italiana finalizaron en la 4ª y 5ª posición, con Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander que terminaron a 55s102 de los ganadores y una vuelta delante de dupla de los "Álvaro", Barba López y Parente. Durante la última hora no hubo cambios en las posiciones, siendo los vencedores en GT-2, Richard Lietz y Marc Lieb con el Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Team Felbermayr Proton. La competencia finalizó por cumplirse el tiempo máximo (6 horas) y la general fue para un prototipo de la clase 2 (LMP2) en manos de Nick Leventis, Danny Watts y Jonny Kane con el HPD ARX del Strakka Racing, quienes recorrieron 206 de las 229 vueltas previstas originalmente. Leo y Greg Mansell, con el el Ginetta-Zytek 09S, fueron los vencedores en LMP1, al culminar séptimos en la general. Los grandes perdedores fueron Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin, con el Peugeot 908 HDi FAP Nº 4 del Team Oreca Matmut, quienes lideraron hasta el giro 146, cuando debieron abandonar. Antes, dejaron el record de vuelta en 1m34s934, realizado en la vuelta 107.  El
Campeonato: Con los puntos logrados por el triunfo, Richard
Lietz y Marc Lieb (foto) contiunuan liderando
el campeonato de pilotos en GT-2, ahora con 78 unidades, quince más
que los pilotos del AF Corse, Jean Alesi y Giancarlo Fisichela. Los argentinos se encuentran ubicados 6º con 34 unidades a un punto de los quintos, a seis de los cuartos y 17 de los terceros. Quedando una fecha por disputar, Russo y Pérez Companc podrían alcanzar la 3ª posición sólo si obtienen el triunfo, logran la pole y si Martin Ragginger como Raymond Narac no suman puntos. Lo que viene: La próxima fecha, última del campeonato 2010 de Le Mans Series, será el 12 de Setiembre en el circuito inglés de Silverstone, cuando se disputen los 1.000 Kilómetros. Ayer desistió de correr dicha carrera, José Manuel Balbiani que lo iba a hacer con el Radical SR 9-Nissan del Libra Racing, en LMP2 (ver más detalles). El argentino fue llamado para participar este fin de semana en la serie "americana" del LMS, pero debido la rotura del impulsor no pudo girar ni una vuelta. Esto motivó que desistiera de la carrera en las islas británicas y se concentrara en la "Petit Le Mans" del 29 de octubre en Road Atlanta, Estados Unidos.
5ª hora: Suben dos lugares: Cuando queda una hora de carrera, ya que no se podrán cumplir con las 229 vueltas estipuladas, Matías Russo se encuentra al volante de la Ferrari F-430 Nº 94 en la octava posición. El avance se produjo por los abandonos de la Ferrari Nº 90 del CRS Racing y el Porsche 997 GT3 RSR Nº 75 del equipo Prospeed Competition, quienes venían en la 8ª y 9ª posición, respectivamente. El binomio argentino se encuentra en la misma vuelta que el 7º pero a más de un minuto y medio, en tanto ya han perdido vueltas con los líderes. En GT-2, hay nuevo puntero y es el Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Team Felbermayr Proton, de Richard Lietz y Marc Lieb. Los otros dos autos del AF Corse se encuentran 4º y 5º, siendo los mejores Alesi, Fisichella y Vilander a una vuelta de la punta.  4ª
hora: Se retrasaron y caen al 10º lugar: La
primera hora de la segunda mitad de los 1.000 Kms. de Hungría,
no fue positiva para equipo AF Corse. Dos de las Ferrari F-430 han
sufrido retrasos y además perdieron el liderazgo en al GT-2.
El binomio argentino ahora esta girando en el puesto 10, a dos vueltas
de los nuevos líderes, Tim Mullen y Andrew Kirkaldy (CRS Racing).El trío de la Ferrari Nº 95, Alesi, Fisichella y Vilander (foto) perdieron la punta cayendo al 5º lugar, mientras que se mantienen 4º Parente y Barba López. 3ª hora: Russo marcó el mejor tiempo en GT-2 y recuperó otro puesto, son 7º: Los argentinos siguen recuperando terreno y se ubican 7º en GT-2. En su avance, Matías Russo realizó el mejor tiempo de la clase con 1m47s721. El liderazgo no ha cambiado ya que Juan Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander siguen al frente superando a la Ferrari F-430 del CRS Racing de Andrew Kirkaldy y Tim Mullen, que es segunda. El otro auto del AF Corse de Álbaro Parente y Barba López se encuentran cuartos detrás del Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Felbermayr Proton, conducido por Marc Lieb y Richard Lietz.  Con
un andar agresivo, Luis Pérez Companc y Matías Russo
han avanzado pero no han podido recuperar la vuelta de diferencia
con los dos punteros, pero se encuentran en el mismo giro que los
terceros, a 1m14s, con un ritmo similar de 1m49s500 por vuelta.Seguramente los 1.000 Kilómetros de Hungaroring culminarán por tiempo, a las seis horas, sin poder alcanzar la totalidad de las 229 vueltas estipuladas, ya que el líder en la general, el Peugeot 908 HDi FAP Nº 4 del Team Oreca Matmut (foto) cumplió 106 vueltas, en las primeras tres horas, con la conducción de Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin. 2ª hora: Avance de Russo hasta la 8ª posición: Matías Russo, girando en los tiempos de la punta, tiene el segundo mejor registro, recuperó tres puestos, siendo 8º en la GT-2. El argentino se encuentra a menos de 30 segundos del séptimo, el Porsche 997 GT3RSR Nº 76 del equipo IMSA Performance Matmut, de Raymond Narac y Patrick Pilet. Lidera Toni Vilander con la otra Ferrari del AF Corse, con una ventaja de 28s087 sobre Andrew Kirkaly (CRS Racing), ambos con 62 vueltas, una más que Russo. En minutos comenzarán los recambios.  1ª
hora: Se mantiene expectantes en el 10º lugar:
Cinco minutos luego de cumplida la 1ª hora de carrera, Luis
Pérez Companc ingresó a boxes para el cambio de piloto
y reponer combustible, cuando estaba 10º y en la misma vuelta
que el puntero en GT-2.Con 33 vueltas Matías Russo sube a la Ferrari F-430 Nº 94, y debido al tiempo de la parada, pierde un puesto y un giro con respecto a los líderes, los otros dos autos del AF Corse, de Álvaro Parente (foto), y el de Giancarlo Fischella, quienes todavía no ingresaron a los pits. Inicio: Con un andar conservador son 10º: Transcurridos los primeros 30 minutos, Luis Pérez Companc, quien fue el encargado de largar, se ubica 10º en la clase GT-2, que es liderada por su compañero de equipo Giancarlo Fisichella. Tim Mullen (CRS Racing) y el poleman Álvaro Parente (AF Corse) completan el 1-2-3 para Ferrari, cumplidas 15 vueltas. El argentino se mantiene en el mismo giro que los punteros.
 22-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto AFC-Datos LMS).-
Luis
Pérez Companc y Matías Russo aprovecharon el warm-up
para dejar a punto la Ferrari F-430 que le entrega el equipo AF Corse.El binomio argentino puso énfasis en lograr un buen equilibrio del auto, buscando un balance del chasis con los neumáticos, que les permita cumplir con el objetivo de culminar la prueba en los puestos del podio. Por tal motivo, no buscaron tiempos de importancia, quedando 10º entre lás máquinas de la GT-2. El Porsche 997 GT3 RSR Nº 77 del Team Felbermayr Proton fue el más veloz en dicha clase, con un tiempo de 1m52s010, en tanto, entre los prototipos de la LMP1, el Peugeot 908 HDi FAP Nº 4 del Team Oreca Matmut hizo el "1" con 1m36s914. Luis Pérez Companc será el encargado de iniciar los 1.000 Kilómetros de Hungaroring, que comienzan a las 11 hora de Argentina.
 22-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías
Russo logró el cuarto mejor tiempo en la clasificación
para los 1.000 Kilómetros de Hungaroring.Demostrando que la Ferrari F-430 Nº 94 está para pelear los puestos de punta, el argentino quedó a 622 milésimas de su compañero en el equipo AF Corse, el español Álvaro Parente, quien fue el más rápido en GT-2 al marcar 1m46s535. En una sesión con una lucha muy cerrada por los primeros lugares, el otro compañero en la escuadra italiana, el piloto de Fórmula 1 Giancarlo Fisichella, fue segundo a 149 milésimas, superando a la Ferrari del CRS Racing, en manos de Andrew Kirkaldy, por 0s266. Encerrados en menos de un segundo, hay ocho autos de la GT-2. A las 11 horas de la Argentina comenzará la prueba final, siendo Luis Pérez Companc el encargado de iniciar la competencia desde la 14º fila junto al Aston Martin V8 Vantage del JMW Motorsport. Luego se hará cargo de la Ferrari, Matías Russo por lo menos durante una hora para completar con otros cambios de piloto la competencia que, como máximo, tendrá una duración de seis horas. El binomio argentino tendrá una posibilidad de mejorar la puesta a punto, en la tanda de warm-up, de 20 minutos de duración, a partir de las 8.00, hora de Argentina.
 21-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Foto: AFC-Datos LMS).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc comenzaron su actividad con vistas
a los 1.000 Kilómetros de Hungaroring, por el campeonato de
la Le Mans Series, al participar en las tres tandas de prácticas
libres, en el día de hoy.Con la Ferrari F-430 de la GT-2, los argentinos fueron mejorando a medida que pasaban las vueltas culminando en la última tanda con Matías Russo al volante, siendo 5º a a 0s568 de la Ferrari del CRS conducida por Tim Mullen. En tercer lugar quedó otra Ferrari del equipo italiano, con Giancarlo Fisichella a 152 milésimas del 1º y superando por sólo 0s416 al argentino. En la primera tanda fueron 10º a más de un segundo y medio de Tum Mullen, el más rápido y luego en la segunda mejoraron, con Luis Pérez Companc marcando el 8º tiempo y mejorando 1s477 el registro anterior. En ésta tanda, Jean Alesi, con otra Ferrari del AF Corse, la Nº 95, logró un tiempo de 1m47s500, que a la postre fue el mejor del día. Matías Russo hizo un resumen de lo sucedido en el circuito húngaro: "Hoy sábado, hicimos tres tantas de entrenamientos probando distintos alternativas de puesta a punto, siempre pensando en tener un auto constante en la carrera, que es lo mas importante. El Hungaroring es un circuito en donde la goma se gasta mucho y mas si tenés que tener en cuenta que estaremos girando por una hora si o si en pista. Por eso, es muy importante lograr un auto equilibrado". Con respecto a la preformance de las distintas Ferrari de la AF Corse, Russo comentó: "Los tres autos son iguales. Los viernes de las dos primeras fechas fui el más rápido del equipo en igualdad de condiciones. Los sábados nos complicamos con las gomas. Elegimos compuestos distintos al auto de Bruni y de Fisichella, pero hoy quedamos sólo a 4 décimas de Giancarlo. Mañana seguramente mejoraremos". El domingo comenzará muy temprano para el binomio argentino ya que la clasificación será a las 9.45 hora de Hungría (4.45 de Argentina) . La competencia a 1.000 Kilómetros se largará a las 11 hs. de Argentina y tendrá como máximo una duración de 6 horas.
 17-Ago-2010
(Prensa AFC y Sportmotor).- Matías
Russo y Luis Pérez Companc buscarán en los 1.000 Kilómetros
de Hungaroring, el mejor resultado de la temporada en el torneo de
Le Mans Series y avanzar al cuarto lugar en el torneo de la GT-2,
ante la ausencia de Bruni y Melo.Pasado el receso de verano, las competiciones internacionales se iniciará de nuevo. El campeonato Le Mans Series retoma su actividad en el circuito ubicado a 19 km. de Budapest, en en Hungría, el 21 y el 22 de agosto con la cuarta carrera del año. Los 1.000 Kilómetros comenzarán por la tarde, a las 16 hora húngara (mediodía argentino), para terminar a la noche, como de costumbre para una carrera de resistencia que suelen incluir la conducción nocturna. Como siempre, el equipo italiano AF Corse alineará tres coches. Con el Nº 94 estará el binomio argentino constituido por Luis Pérez Companc y Matías Russo. El trío Alesi, Fisichella y Vilander, lo harán con el Nº 95 y el tercer auto, Nº 96, es para el español Álvaro Barba y para Alvaro Parente, quienes están reemplazando a Bruni y Melo, que están participarán el mismo fin de semana, en un evento del Le Mans Series Americano. Para el equipo es una carrera muy importante. En la última carrera en Portimao el equipo tuvo un gran resultado alcanzando la victoria y haciendo el "uno-dos", con Bruni y Melo como ganadores, y Alesi, Fisichella e Vilander siendo escoltas. También los pilotos argentinos demostraron ser rápidos, por eso están en una buena posición en el campeonato, quintos. Amato Ferrari se muestra confiado, el equipo está motivado, los pilotos están dispuestos a dar lo mejor y los neumáticos Michelin son una garantía, por lo que se espera que puedan alcanzar lugares en el podio de la GT-2, luego de recorrer 229 veces el circuito de 4.381 metros. La Ferrari F430 GT2 es un coche muy competitivo y confiable, pero el equipo espera el nuevo modelo, que está llegando muy pronto. La cita comienza el sábado 21 de agosto a las 7.30 horas de Argentina con la primera sesión de entrenamientos libres de 60 minutos. Recordemos que parte de la carrera será transmitida en vivo en el canal Eurosport, en Sky TV en Europa.
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 18-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Luis
Pérez Companc y Matías Russo culminaron en la sexta
posición en los 1.000 kilómetros de Algarve, disputado
en el autódromo de Portimao, en Portugal.Ayer sábado a las 20 horas de Argentina, iniciaron la competencia desde la 13ª fila (7º en su clase) y en las primeras tres vueltas, el binomio argentino ubicó a la Ferrari F-430 en el 5º lugar dentro de la categoría GT2 de la Le Mans Series, pero en la primera hora se fueron retrasando, perdiendo dos vueltas, y se posicionaban en el 9º lugar. En la siguiente, recuperaron una vuelta con respecto a los líderes, Bruni-Melo, y retomaron el 5º lugar, pero comenzaron una cerrada lucha hasta el final, con la Ferrari Nº 89 del Hankook Team Farnbacher, el Aston Martin Nº 92, el Porsche 997 RSR Nº 88 y el Spyker C8 Laviolette de Dumbreck y Bleekemolen.  Culminada
la 3ª hora de competencia seguían en quinto lugar pero
fueron superados por el Spyker y se beneficiaron con el retraso el
Porsche 997 GT3 de Lieb y Lietz, quienes eran terceros desde el inicio.
Una hora después, el auto alemán Nº 77 recuperó
su buen andar, superando a los cuatro autos que los precedían.Cuando habían transcurrido 4 horas, Pérez Companc y Russo eran 6º y seguían batallando con el grupo antes mencionado, pero en la misma vuelta que el segundo, la otra Ferrari del AF Corse de Alesi, Fiscichella y Vilander. Durante el resto de la competencia, siguieron intercambiando puestos y no pudieron soportar el avance del Aston Martin Vantage Nº 92 pero superaron a la Ferrari de Farnbacher y Simonsen, recibiendo la bandera a cuadros en el sexto lugar, sumando importantes puntos, que los ubica en el 5ª posición en el campeonato de la clase GT-2 del Le Mans Series. Según los datos de la organización, los argentinos marcaron el record de vuelta en su clase, a dos vueltas del final, con un registro de 1m36s193 a 174,212 km/h. Llama la atención que hayan bajado siete segundos el registro de la pole, cuando el 2ª mejor tiempo de carrera fue de 1m44s849. El equipo AF Corse logró el 1-2, con la victoria de punta a punta de Jaime Melo y Gianmaria Bruni, mientras que el trío integrado por el italiano Giancarlo Fisichella, el francés Jean Alesi y el finlandés Toni Vilander fueron sus escoltas. La victoria en la general le correspondió al Peugeot 908 HDi-FAP, de los franceses Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stephane Sarrazin. La próxima fecha será el 22 de Agosto en el circuito de Hungaroring.
 17-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Con
el objetivo de definir el set-up para la carrera de la Ferrari Nº
94, Matías Russo y Luis Pérez Companc
(foto) aprovecharon el warm up girando en 12 oportunidades
al circuito de Portimao en Portugal.En los 20 minutos que duró la tanda, los argentinos no buscaron buenos registros ya que marcaron como mejor tiempo 1m49s037, casi cinco segundos más lento que lo hecho en clasificación, siendo 12º y últimos en la clase GT-2. Como es característico en esta tanda, los tiempos marcarán un poco el ritmo de carrera y en ese sentido el trío Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander fueron los más veloces con una crono de 1m46s099, dos segundos y medio mas lentos que lo logrado con la Ferrari F-430 Nº 95 del AF Corse, en la tanda clasificatoria. En tanto, la otra máquina italiana de la escuadra, que logró la pole en la GT-2, giró 3s492 más arriba, quedando 4º en esta sesión. A partir de las 20 horas de Argentina, se desarrollarán los 1.000 Kilómetros de Algarve, 3ª fecha del Le Mans Series, a 229 vueltas al circuito portugués de 4 652 metros.
 17-Jul-2010
(Prensa LMS y Sportmotor).- Matías
Russo y Luis Pérez Companc marcaron el 7º tiempo en la
clase GT-2 del Le Mans Series. Los argentinos partirán desde
la 13ª fila en los 1.000 kilómetros de Algarve, que comenzará
hoy, en el autódromo de Portimao, en Portugal.Con la Ferrari F-430 Nº 94 del AF Corse, marcaron un tiempo de 1m44s774 en el circuito de 4 652 metros, y quedaron a 1s464 de sus compañeros de equipo, el italiano Gianmaria Bruni y el brasileño Jaime Melo, que registraron la pole con 1m43s31, quienes superaron por 0s202 a la otra Ferrari del equipo italiano, del trío Alesi, Fisichella y Vilander. En tercer lugar se ubicó la Ferrari del CRS Racing al comando de Andrew Kirkaldy y Tim Mullen a casi siete décimas. Luego, aparacen tres Porsche 997 GT3 RSR, con Martin Ragginger y Christian Ried (Team Felbermayr Proton) en la 4ª posición a 0s995, delante de Patrik Pilet/ Raymond Narac (Imsa Performance Matmut) a 1s057, y en sexto lugar Marc Lieb/Richard Lietz (Team Felbermayr Proton) a 1s214. En dos horas y media, comenzará el warm-up con una duración de 20 minutos y por la noche se dará comienzo a la tercera competencia del año del Le Mans Series.
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 09-Jun-2010
(Prensa AFC).- Comenzaron las 24 horas
de Le Mans, pero no participará el binomio argentino de Matías
Russo y Luis Pérez Companc junto al ex F-1, Mika Salo. Como siempre, el público está entusiasmado, las tribunas estaban llenas desde la verificación de los coches e incluso hubo más público durante las sesiones de calificación. La carrera francesa de las 24 horas, es una competencia de endurance con gran encanto alrededor del mundo. El equipo italiano AF Corse ha participado en la sesión de clasificación con dos Ferrari F430 GTC: una en manos de Alesi, Fisichella y Vilander y la otra con Luis Pérez Companc, Matías Russo y Mika Salo, tres de ellos son ex pilotos de Fórmula 1 y todos ellos junto con autos de la casa del "Cavallino Rampante".  Desafortunadamente
durante la noche la sesión de calificación el segundo
coche conducido por Matías Russo tuvo un grave incidente terminando
contra las barreras de contención en la curva Porsche. Gracias
a la estructura resistente del vehículo, Matías, por
fortuna, no terminó gravemente herido, pero el coche quedó
destruido y no participará de las míticas 24 Horas de
Le Mans.En dicha tanda clasificatoria habían quedado séptimos (entre 18 autos) con la Ferrari Nº 96 en la categoría GT2 y Russo comentó luego en boxes: "Cuando venía a más de 240 km/h en la curva Porsche, el auto se descontroló pegando marcha atrás. Fue un golpe terrible y tan fuerte que hasta se rompió el casco y la Ferrari tuvo daños irreparables.  Por
suerte, sólo tengo un pequeño desgarro muscular en el
cuello, pero estoy bien en lo físico, aunque estoy muy mal
anímicamente porque no le encuentro explicación al despiste.
El auto salió disparado y no sé por qué ya que es un curvón que se hace a fondo y no es complicado". En tanto la otra tripulación del equipo AF Corse, Alesi, Fisichella y Vilander ha demostrado ser muy rápida durante todas sus salidas a pista y ser capaz de luchar por el podio. En la primera sesión de clasificación, culminó en el 6º lugar en GT-2. La carrera será transmitida en vivo en todas las palabras sobre Euro canal Sport por internet desde el sábado a las 10 am.
 06-Jun-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- En el
día de hoy se realizó el tradicional "pesaje"
de los autos que competirán en las tradicionales 24 Horas de
Le Mans y allí estuvieron presentes dos representantes argentinos,
Luis Pérez Companc y Matías Russo. Ambos participaron el año pasado en esta carrera de larga duración con gran suceso y en esta edición, estarán acompañados por un ex Fórmula 1, el finés Mika Salo. Los tres utilizarán una Ferrari F430 GTC del equipo italiano AF Corse dentro de la categoría GT-2 y tiene asignado el número 96. El próximo miércoles tomarán contacto con la pista con los primeros ensayos y una tanda de clasificación nocturna. 
Con respecto de la carrera, Matías Russo subrayó: "Este año salimos a buscar la victoria aunque sabemos que será una carrera muy dura. El año pasado se nos escapó el podio en la última hora y finalmente llegamos sextos. No vamos a pasear ya que en carrera es como clasificar todo el tiempo y hacerlo durante 24 horas es realmente duro, aunque quizás el equipo te pida que levantes el ritmo por algún motivo en particular. Como objetivo siempre me propongo ganar y dar lo mejor de mi, de ahí a que pase se tienen que dar muchos factores. Todo el equipo, Luis y yo pensamos de la misma manera y trabajamos en conjunto para lograr lo mismo". El AF Corse presenta otra Ferrari F430 GT que será conducida por Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander, con el número 95 en sus laterales. La carrera comenzará el próximo sábado 12 de junio a las 10 horas de Argentina.
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 09-May-2010
(Prensa AFC, LMS y Sportmotor).- Luego
de una excelente clasificación, Luis Pérez Companc y
Matías Russo no pudieron plasmar con un buen resultado su presencia
en los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps. Los argentinos,
con una Ferrari 430 del AF Corse, culminaron 11º dentro de la
división GT2 de la Le Mans Series.El fin de semana en Bélgica comenzó muy bien para el equipo italiano AF Corse, con la segunda pole consecutiva para el equipo de Bruni-Melo, y los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, en excelente labor, fueron cuartos muy cerca de los tiempos de punta. No tanta suerte tuvo el otro binomio del equipo, Alesi, Fisichella y Vilander, debido a la aparición de la bandera roja cuando estaban lanzados en su vuelta "rápida", terminando13º. La carrera estuvo llena de acontecimientos sensacionales, no justamente en la pista. La partida fue muy exigente, los coches con neumáticos lisos enfrentaron una inesperada fuerte lluvia que provocó un montón de problemas, que los tres coches del AF Corse pasaron sin problemas. En el caso de la Ferrari 430 Nº 94, inició la competencia Luis Pérez Companc. Después de eso, los organizadores se vieron obligados a ondear la bandera roja por lo que la competencia estuvo detenida 40 minutos. Reiniciada la misma, hubo problemas para definir correctamente como estaban clasificados los autos. La carrera ha sido muy dura principalmente por los cambios en la adherencia, pero los neumáticos Michelin siempre han brindado un gran rendimiento.  En
la primera hora, los argentinos se mantenían en el lote de
punta ubicados en el 5º puesto, pero en la siguiente hora sufrieron
la pérdida de la vuelta y se retrasaron al 13º lugar.
Matías Russo recuperó cinco puestos en la 3ª hora
pero estaba a dos vueltas de los líderes. En las dos últimas
horas, se mantuvieron rondando los puestos 11 a 13 porque tuvieron,
primero un despiste que los retuvo en la leca más de 3 minutos,
y luego, un toque con el Radical SR9 - Judd e Nº 27, del Race
Performance, en manos de Ralph Meichtry.Al final, el AF Corse hizo el 2-3, con Gianmaria Bruni y Jaime Melo ocupando el segundo lugar al cruzar la línea de meta final, y con Alesi, Fisichella y Vilander a sus espaldas, en tercera posición. Undécima posición para Luis Pérez Comanc y Matías Russo, quienes tuvieron una carrera brillante al superar con éxito las diferentes condiciones climáticas y finalizaron a cuatro vueltas de los vencedores de la GT-2, Marc Lieb y Richard Lietz con un Porsche 997 GT3 RSR, del Team Felbermayr Proton.  La
victoria en la general fue para el Peugeot 908 HDi FAP (Team Peugeot
Total), que compartieron Pedro Lamy, Sebastien Bourdais y Simon Pagenaud,
luego de 6h00m39s012 de carrera.Dos argentinos en las 24 Horas de Le Mans En el circuito de Spa-Francorchamps, el AF Corse presentó las tripulaciones para la próxima carrera, las 24 horas de Le Mans que largaeá el sábado 12 de junio. Habrá dos Ferrari F430 GTC, que participarán en la carrera de resistencia más famosa del mundo. Una en manos de Alesi, Fisichella y Vilander y la segunda será conducida por los argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo acompañados por el ex-F-1, Mika Salo.
 08-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Excelente
labor de Matías Russo en la clasificación de los 1.000
Kilómetros de Spa, 2ª fecha del Le Mans Series, lograr
el cuarto emjor registro en GT-2. Junto a Luis Pérez Companc
largarán desde la fila 17, al ser 33º en la general.Los argentinos quedaron a seis décimas de sus compañeros de equipo, Gianmaria Bruni y Toni Vilander, quienes lograron la pole en GT-2 con un timepo de 2m20s336. Entre los dos binomios, se ubicaron segundos Marc Lieb y Richard Lietz con el Porsche 997 GT3 RSR y terceros la dupla Andrew Hirkaldy y Tim Mullen con otra Ferrari. Mañana habrá un un wrm-up de veinte minutos a partir de las 6.00, hora de Argentina , y la carrera dará comienzo a las 8.30, y se disputará a 143 vueltas o a nueve horas como máximo.
 08-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Duró
poco la 3ª tanda de entrenamientos para Luis Pérez Companc
y Matías Russo, con la Ferrari F430 Nº 94 del AF Corse.Los argentinos sólo pudieron dar tres giros y no lograron marcar tiempos de importancia, por lo que quedaron en la anteúltima posición en GT-2 (15º). El binomio más veloz fue el de los británicos Andrew Kirkaldy y Tim Mullen (Ferrari F430 GT) con 2m19s402, el mejor registro del fin de semana para la categoría. Los compañeros de equipo de los argentinos, que también compiten en GT-2, Gianmaria Bruni y Jaime Melo fueron cuartos, mientras que el trío Jean Alesi, Giancarlo Fisichella y Toni Vilander (foto) marcaron el sexto mejor tiempo. En tres horas dará comienzo la primera sesión clasificatoria, mientras que la segunda será a partir de las 11.20 hora de Argentina.
 07-May-2010
(Prensa LMS, AFC y Sportmotor).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo comenzaron con los ensayos oficiales
de los 1.000 Kilometros de Spa, logrando ubicarse 11º en GT-2,
con la Ferrari F430 Nº 94 del AF Corse.Los argentinos quedaron a 5s203 de Dominik Farnbacher y Allan Simonsen, quienes con un auto similar, fueron los más rápidos en esta categoría y también que los GT-1. Por la tarde europea se realizará otra tanda de entrenamientos libres, donde el binomio argentino espera mejorar, para acercarse a los de punta.
 05-May-2010
(Prensa Sportmotor y AFC).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo estarán participando en el segundo
evento del campeonato Le Mans Series, que se llevará a cabo
en el circuito belga Spa-Francorchamps, en un carrera de larga duración
"Los 1000 Kilometros". El equipo AF Corse ya está
en funcionamiento a plena velocidad para lograr un buen resultado
con las tres Ferrari F430. En un circuito que alterna sectores rápidos con otros muy lentos, se necesita un coche perfecto y habilidad para definir una buena táctica para la gran carrera. Los neumáticos Michelin son, sin duda, un beneficio extra para un circuito tan exigente, que gusta mucho a los pilotos. Además del binomio argentino, las otras dos Ferrari estarán confiadas: a Giancarlo Fisichella, Jean Alesi, y Toni Vilander, quienes subieron al podio en la última carrera, y ahora esperan hacerlo aún mejor, mientras que Gianmaria Bruni y Jaime Melo quiere tener revancha por la mala suerte que tuvieron en Paul Ricard. Con la misma determinación hay que distinguir a Luis Pérez Companc y a Russo Matías, quienes desde la primera carrera tuvieron una gran actuación, ganando también algunos puntos preciosos. La carrera será en parte retransmitido en directo en Eurosport Internacional.
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 11-Abr-2010
(Prensa Sportmotor y AFC).- Luis Pérez
Companc y Matías Russo (foto)
finalizaron en la quinta posición en el categoría GT-2
de la 1ª fecha del Le Mans Series, que se disputó en el
circuito francés de Le Castellet. Luis Pérez Companc fue el encargado de inciar la competencia desde la 16ª fila (6º en GT-2) y luego de 41 minutos le entregó la Ferrari F430 GT Nº 94 del AF Corse, a Matías Russo. Cumplida la primera hora y debido a dicho ingreso a boxes, se ubicaba 11º, pero en la misma vuelta de los líderes hasta ese entonces, Patrick Ilet/Raymond Narac (Porsche 997 GT3 RSR). Con similar estrategia, el paranaense esuvo un poco más de una hora en pista y avanzó un puesto, aunque a una vuelta de Marc Lieb/Richard Lietz, los nuevos punteros en GT-2, con el Porsche 997 GT3 RSR del Team Felbermayr Proton. En las siguientes dos horas, mantuvieron el ritmo con los consabidos cambios de pilotos, de neumáticos y reposición de combustible, ubicándose novenos en su categoría. Ya en la 5ª hora de competencia, con Matías Russo al volante, habían recuperado una vuelta y ya estaban peleando un lugar por el podio, porque eran cuartos con máquina italiana del AF Corse, equipo que estaba desarrollando una carrera estupenda con Vilander, Alesi y Fisichella liderando, y con Gianmaria Bruni y Jaime Melo, terceros. 1-3-4 para el equipo italiano con las Ferrari F-430 GT. En tanto, en la posición de escolta se encontraban Lieb/Lietz (Porsche 997). Una hora más tarde, cumplidas 175 vueltas, los primeros cuatro GT-2 se encontraban en la misma vuelta. Pérez Companc y Russo, debido al abandono de sus compañeros de equipo que antes lideraban, subían a la tercera posición a 1m12s546 de los punteros Marc Lieb/Richard Lietz, a 37s272 de sus compañeros de equipo: Vilander, Alesi y Fisichella y Vilander, y tenían una ventaja de 39s041 sobre el Porsche 997 GT3 Nº 88 de Martin Ragginger, Christian Ried y Patrick Long, cuartos. Todas diferencias exiguas en una carrera de larga duración, lo que permitía ver la consistencia y rapidez del binomio argentino.  En
las dos últimas horas, la punta no cambió. El ritmo
de las Ferrari del AF Corse en pista, ya no era el mismo, por lo que
no pudieron sostener el 2º y 3º lugar, y en el caso de Pérez
Companc y Russo, cayendo hasta el quinto final, aunque terminaron
muy cerca del cuarto, a sólo 0s544, luego de ocho horas de
competencia.El equipo Felbermayr Proton hizo el 1-2 en esta categoría con los Porsche 997 GT3 RSR de Marc Lieb/Richard Lietz, ganadores y Martin Ragginger, Christian Ried y Patrick Long. escoltas. La general y la clase LMP1, fue ganada por Dindo Capello y Allan Nish con el Audi R15 TDI (foto), seguidos por el Lola-Aston Martin Nº 9 de Harold Primat, Stefan Mucke y Adrián Fernandez.  Fue
una carrera difícil para el equipo AF Corse, aunque subió
al podio. Un buen resultado han alcanzado, en cambio, Vilander, Alesi y Fisichella (foto), que siempre estuvieron ocupando los principales lugares, principalmente prestando atención a la estrategia de carrera, y lideraron la GT-2, durante doce vueltas, pasada la mitad de la competencia. En las últimas cuatro horas de carrera de los tres conductores de la Ferrari F-430 Nº 95 registraron excelentes tiempos. Faltando 15 minutos para la bandera a cuadros, Jean Alesi estaba en la segunda posición, pero tuvo que detenerse en boxes por una merma en su auto. Ésta parada, provocó la pérdida de la posición de escolta, pero finalizando tercero para ocupar el último escalón del podio. En el caso de Gianmaria Bruni y Jaime Melo, quienes partieron desde el lugar de privilegio, por haber hecho la "pole position", llegaron a liderar pero luego tuvieron muy mala suerte. Las primeras doce vueltas los encontró al frente en GT-2, pero durante la segunda hora de la carrera, debieron detenerse por un neumático pinchado cuando faltaban pocos minutos para el recambio de pilotos y les provocó una pérdida de tiempo por tener que hacer una parada adicional. Batallaron y recuperaron para encontrarse en la zona de podio cuando se cumplían cuatro horas. Cuando cumplían la vuelta 136 volvieron a recuperar la punta en GT-2, pero tres vueltas después, los superaron sus compañeros de equipo con la Ferrari Nº 95. 14 vueltas más tarde, comenzaron los problemas que los llevaron a abandonar por una rotura. Igualmente mostraron un muy buen ritmo, en esta primera carrera de la temporada. La próxima competencia será el 9 de Mayo en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
 10-Abr-2010
(Prensa AFC y Sportmotor).- Los
argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc cumplieron
con la sesión clasificatoria de las 8 Horas de Le Castellet,
carrera apertura de la temporada 2010 de la Le Mans Series.Los argentinos marcaron el sexto tiempo en la categoría LMGT2, con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, a 0s857 de sus compañeros de equipo Gianmaria Bruni/Jaime Melo, que fueron los mejores en la GT-2. La otra Ferrari del equipo italiano, fue cuarta en manos de Jean Alesi (foto), Giancarlo Fisichella y Toni Vilander. Matías Russo fue el cargado de clasificar, registrando la mejor crono en la cuarta vuelta, de seis que realizó y partirá desde la fila 16ª. El Peugeot 908 HDi-FAP Nº 4 del Team Oreca Mamut, conducido por Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Stéphane Sarrazin, se quedaron con la pole y partirán desde la primera fila junto al Audi R15 TDI, de Dindo Capello y Allan McNish.
 10-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Matías
Russo y Luis Pérez Companc continuan mejorando sus tiempos
pero en la 3ª sesión de prácticas libres para las
8 Horas de Le Castellet, quedaron quintos en la GT-2 del Le Mans Series.Matías Russo, quien giró en 12 oportunidades, realizando dos salidas, bajó otro medio segundo, logrando su mejor tiempo del día con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse pero quedó a 0s220 de los más rápidos. En esta tanda, Luis Pérez Companc dio 14 giros al circuito francés. El binomio Marc Lieb/Richard Lietz fue nuevamente el más veloz, con el Porsche 997 GT3 RSR del Team Felbermayr Proton, al marcar 1m58s192. Otra Ferrari F-430 GT del AF Corse se metió segunda, pero en este caso fue la Nº 95 de Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander, mientras que Gianmaria Bruni/Jaime Melo (foto) fueron sextos, en la categoría LMGT2.
 09-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Mejorando
con respecto a la sesión anterior de prácticas libres,
los argentinos Matías Russo y Luis Pérez Companc lograron
el segundo mejor registro de la categoría LMGT2, en la 2ª
tanda preparatoria para las 8 Horas de Le Castellet, primera fecha
del campeonato 2010 de Le Mans Series.Matías Russo bajó más de dos segundos, clavando los relojes en 1m58s925, quedando a 0s188 del Porsche 997 GT3 RSR de Marc Lieb/Richard Lietz. Con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, Russo y Pérez Companc, tenían el mejor tiempo hasta la mitad de la sesión de una hora de duración, hasta que el binomio austríaco-alemán los superaron, con el Porsche Nº 77 del Team Felbermayr Proton, al registrar 1m58s713. Además, los argentinos superaron a sus compañeros de equipo, ya que Gianmaria Bruni/Jaime Melo fueron cuartos y Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander quedaron décimos.
 09-Abr-2010
(Prensa Sportmotor).-
Luis
Pérez Companc y Matías Russo comenzaron su actividad
en el campeonato de Le Mans Series, al participar de la primera sesión
de prácticas libres de las 8 Horas de Le Castellet.
En la última vuelta de la sesión, el argentino Matías Russo (foto) marcó 2m01s159 con la Ferrari F-430 GT Nº 94 del AF Corse, logrando el noveno tiempo, a 2s180 de la dupla Andrew Kirkaldy/Tim Mullen, que con una máquina similar, fueron los más veloces en en la categoría LMGT2. La mejor marca de Luis Pérez Companc la obtuvo en su 14º giro, con 2m02s898. Las otras máquinas del equipo AF Corse registraron el segundo tiempo, con Gianmaria Bruni/Jaime Melo a 0s992 y el séptimo con Jean Alesi/Giancarlo Fisichella/Toni Vilander, a 1s979 de los mejores.
 07-Abr-2010
(Prensa AFC).- El
próximo viernes 9 de abril todos los equipos y pilotos estarán
en la pista de Le Castellet para la primera carrera del campeonato
Le Mans Series, de hecho el campeonato se iniciará en el circuito
que hace un mes se llevó a cabo la práctica colectiva.Esta es la primera de las cinco carreras que tendrá lugar todos los meses hasta el 12 de septiembre, cuando la temporada termine en el circuito inglés de Silverstone . AF Corse confirma su presencia con tres coches. Las Ferrari F430 GTC serán conducidas por tres tripulaciones: los argentinos Luis Pérez Companc en pareja con Matías Russo (foto), quienes este año correrán con el Nº 94. En la otra estarán Giancarlo Fisichella con Jean Alesi y Toni Vilander y en la última, Gianmaria Bruni con Jaime Melo. Todos ellos son pilotos rápidos que podrán lograr importantes resultados desde la primera carrera.
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 10-Mar-2010
(Prensa AFC).- Finalizaron
dos difícles días de tests para Luis Pérez Companc
y Matías Russo, con la Ferrari del AF Corse.En el circuito francés de Paul Ricard, el equipo participó en las sesiones de entrenamientos del campeonato Le Mans Series. Un primer paso antes de la primera carrera que será el 10 de abril siempre en este mismo circuito. Durante estos días de pruebas, ensayaron los siete pilotos, que forman los tres equipos que correrán en el campeonato, y tuvieron la posibilidad de giras varias vueltas. Especialmente los primeros días, el clima no era el óptimo, la lluvia y el viento perturbaban la aerodinámica, pero los pilotos han podido probar los vehículos en todas las formas posibles , como también la configuración estándar. Para los pilotos argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo, esta prueba fue una ocasión para tener una larga práctica y simular la carrera de 1.000 km. Para Giancarlo Fisichella y Jean Alesi (foto) fue fundamental para encontrar las mejores sensaciones con el coche. En tanto, Vilander, Bruni y Melo se concentraron en el set-up del 2010 que se estableció para el Ferrari F430. Amato Ferrari, responsable máximo del AF Corse, quedó satisfecho con el trabajo realizado, no sólo para los tiempos óptimos que lograron, hasta el mejor tiempo de GT-2, en la tanda del domingo por la tarde con 1m59s391, pero especialmente por la buena colaboración y el sentimiento entre el equipo y los pilotos. Esto es muy importante para disputar una buena temporada.
 05-Mar-2010
(Prensa AFC).- Los
argentinos Luis Pérez Companc y Matías Russo comienzan
la actividad deportiva del 2010 probando la Ferrari F430. Este
próximo fin de semana comenzará oficialmente el campeoanto
Le Mans Series. El domingo 7 y el lunes8, en el circuito francés
de Paul Ricard se llevará a cabo las pruebas colectivas previas
al inicio de temporada.El equipo italiano AF Corse estará presente con los tres F430 GTC con los tomará parte en la presente temporada. Los tres tripulaciones se componen de esta manera: un coche para Luis Pérez Companc y Matías Russo, uno para Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander y elúltimo para Gianmaria Bruni y Jaime Melo. En los dos días de pruebas se dedicarán principalmente a la práctica de pista y a compararse contra los otros autos Challengers, pero también habrá espacio para la presentación del campeonato y todo lo relacionado con fotos institucionales. La primera carrera tendrá lugar el en este mismo circuito (Paul Ricard) que comenzará desde el 9 y se desarrollará hasta el 11 de abril. |
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 03-Feb-2010
(Prensa AFC).- AF
Corse tiene un programa muy ambicioso para 2010. El el equipo se alineará
tres coches en el Campeonato internacional Le Mans Series, impulsado
por tres equipos excepcionales. Los argentinos Luis Pérez Companc
y Matías Russo estarán coomo pilotos en uno de ellos
en la calse LMGT2.Uno de los coches será asignados a Giancarlo Fisichella, Jean Alesi y Toni Vilander. Fisichella y Alesi, ex pilotos de Fórmula Uno, que no necesitan presentación. Tampoco Toni Vilander, un especialista de las carreras de GT, que ya tiene dos títulos de la FIA GT en su haber (en 2007 y 2008). El segundo coche será para dos pilotos de Argentina, Luis Pérez Companc y Matías Russo (ambos en la foto), que, en sólo dos años con AF Corse, han hecho grandes mejoras.  Por
último, el tercer equipo estará en manos de Jaime Melo
y Gianmaria Bruni. Para Melo, éste es un retorno al AF Corse:
en 2006 ganó el primer premio como piloto para el equipo. Gianmaria
Bruni ya es una realidad, fue ganador en el 2008 y estuvo entre los
líderes en el 2009.En resumen, tres equipos de prestigio, que son todos capaces de alcanzar el éxito. Amato Ferrari está encantado de haber reunido un programa tan ambicioso con pilotos muy calificados y con experiencia, y por tener un auto rápido y fiable, el Ferrari F430 que este año usará neumáticos Michelin. Comentando sobre las tripulaciones, Amato declaró "Bruni, Melo y Vilander han estado por años relacionados con el AF Corse y son candidatos ciertos. Los pilotos de Argentina han mejorado mucho en los últimos dos años y ofrecerán una fuerte competencia. Fisichella y Alesi completan mi equipo y estoy muy orgulloso". |
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 23-Nov-2008
(Prensa PeCom
RT).- El
equipo argentino Advanced Engineering PeCom
Racing Team conquistó hoy en el Autódromo de
Potrero de los Funes su primer victoria en el Campeonato del Mundo
FIA GT2. Luis Pérez Companc y Matías Russo fueron los
encargados de llevar la Ferrari F430 hasta la bandera de cuadros final.En la fecha cierre del FIA GT-2, Luis Pérez Companc y Matías Russo lograron vencer en la categoría por primera vez, a solo diez meses de haber incursionado en la misma. El equipo argentino PeCom Racing Team, celebró de local, en el día de la inauguración oficial del “Potrero de los Funes” y en la primera visita de la categoría de autos con techo mas importante y significativa del mundo. Tras haber conquistado la pole el día sábado, fue Matías quién tomó la largada hoy sobre la Ferrari F430 N° 95, para comandar las acciones hasta los primeros 50 minutos de competencia. 
Luego fue Luis quién debió conducir en la parte intermedia
de la prueba y fue precisamente Russo, quien volvió a subir
en el minuto 90, el encargado de llevar hasta la meta el auto, que
inscribe la primer victoria de un equipo y pilotos argentinos en el
FIA GT2.Declaraciones Matías Russo: “No puedo describir este gran momento de alegría, es increíble, ganamos y es un sueño hecho realidad, además, en el primer año en la categoría. Sabíamos que con trabajo y experiencia, los objetivos se cumplirían. Respecto de la carrera, nuestro plan fue hacer las primera vueltas lo mas rápido posible y no perder tiempo ni equivocarnos en el momento de las dos paradas. Todo salió perfecto y pienso que ahí estuvo un poco la clave del triunfo. 
No me voy a olvidar nunca de lo vivido hoy, simplemente gracias a
todo los integrantes del equipo que nos entregaron un auto fantástico
y también gracias a los que confiaron en mí para este
proyecto. El PeCom Racing Team ya tiene su victoria en el historial
de la categoría”. Luis Pérez Companc: “Este fin de semana se marcó la pole, la victoria y hasta el récord de vuelta en carrera, algo fantástico para todo el PeCom Racing Team. Hoy podemos ver los resultados de muchos test y de haber sido pacientes en el conocimiento del auto y de la categoría. Sabíamos que teníamos que adquirir experiencia y eso se hace corriendo y trabajando mancomunadamente con el equipo. La carrera salió como lo habíamos planeado en la estrategia previa, Matías (Russo) hizo un gran trabajo desde el arranque y en mi caso, sabía que si no cometía errores, podíamos luchar por el triunfo, que finalmente llegó. Terminar la temporada de esta manera es sensacional”. Leer todas las Notas, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la actuación del equipo argentino PeCom Racing Team en el 2008
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Russo 
Luis
Pérez Companc 
Pierre
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