|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 14-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Motos: Con una
tercera victoria de especial en el Dakar 2010, Francisco López
consigue adelantarse en el duelo contra Pal Anders Ullevalseter
por el segundo puesto de la clasificación general, que sigue
liderando Cyril Despres.Al levantarse esta mañana en el vivac de San Juan, muchos motoristas desconocían aún que se habían producido cambios en la clasificación de la etapa de la jornada anterior. Anoche tarde, los comisarios de la carrera otorgaron tiempos generales a los pilotos que abrían la pista y que en el km 13 fueron inducidos a error por la inadecuada señalización por parte de un agente de policía argentino. Supuso un duro golpe para Frans Verhoeven, a quien esta revisión de la clasificación le ha privado de la victoria a favor de Marc Coma, que suma su tercera etapa consecutiva. Otra consecuencia nada desdeñable es que Pal Anders Ullevalseter, segundo en la clasificación general, quedaba empatado con “Chaleco” López, puesto que se le adjudicaba el mismo tiempo que al piloto noruego. Esta 12ª etapa se ha tornado rápidamente en un duelo por el segundo puesto, una batalla de meros segundos entre López y Ullevalseter. El piloto noruego aventajó al chileno en la primera parte del recorrido, más rápida y adaptada a las capacidades de su KTM 690cc, pese al reductor. Tras 363 kilómetros contaba incluso con un margen de 1m34ssobre su rival. Sin embargo, en los 113 km restantes de arena, la pequeña Aprilia de Chaleco ha demostrado de lo que es capaz. Al final, el chileno se adjudica una cuarta especial en un Dakar, la tercera de la presente edición y, más importante aún, consigue sacar 1m13s a Ullevalseter. Cuando solo quedan dos etapas para el final del Dakar, que López no ha visto aún en tres participaciones, los minutos se vuelven muy preciados. Con la ventaja que se ha ido labrando Cyril Despres en el primer puesto, podía permitirse el lujo de dejar escapar algunos minutos. El líder de la clasificación general se ha centrado, por tanto, en mantener su moto en la pista y una velocidad que no afectara a su concentración. En San Rafael, llega al vivac habiendo perdido 17 minutos frente al segundo de la clasificación, pero mantiene aún una ventaja de 1h03m.  Los
argentinosRodolfo Bollero (KTM-foto) y Pablo Busín han alcanzado la meta de la 12ª etapa, clasificando 34º (a 1h08m29s) y 50º (a 1h22m39s), respectivamente, cuando han finalizado 89 de las 92 que iniciaron la marcha hoy por la mañana. Luego lo hicieron: Martín Amengual (62º), Julio Quiroga (Yamaha-68º) y Gabriel Bottazzini (Honda-86º). Sergio Pascual (87º), Federico Cola (88º) y Eduardo Alan (89º). Martín Amengual, con la Yamaha del RallyRaid.com, destacó que para los motociclistas, el día fue una prueba de resistencia para los brazos y que ya comienza a mentalizarse en lo que resta del evento. Declaraciones Francisco "Chaleco" López (1º en la etapa, 2º en la general) (escuche a "Chaleco" en San Rafael) . "Fue muy guapa, con mucho calor al final. Muy técnica y física. Había que ir muy atento con la moto, pero bueno lo he disfrutado bastante. Aún así muy duro. Para ser la recta final del Dakar, fue una de las más físicas". David Frétigné (2º en la etapa, 5º en la general): "He disfrutado realmente esta mañana. Había bastantes pistas muy rápidas, con ríos secos y navegación. En la segunda parte del recorrido, me he dado cuenta de que no perdía mucha distancia frente a Marc Coma. Veía constantemente su casco, así que he intentado darlo todo y seguir su ritmo. Al final, creo que he conseguido un muy buen tiempo".  Marc
Coma (3º en la etapa y 16º en la general): "La
primera parte de la especial ha sido muy diferente a la segunda,
donde había mucho pilotaje, muy física. Tenía
algún pequeño problema con la moto, como en Fiambalá,
con el calor que hacía. El motor necesita mucho aire y con
el restrictor no hay suficiente, así que el motor sufre mucho
por la temperatura. Por lo tanto, en la segunda parte he tenido
que bajar un poco el ritmo. Ha sido una especial bonita, con mucha
gente animando".
Rodolfo Bollero (34º en la etapa, 32º en la general): "Fue muy dura, con mucho calor al final. Muy técnica y física. Había que ir muy atento con la moto, pero bueno lo he disfrutado bastante. Para ser la recta final del Dakar, fue una de las más físicas. Lo bueno de la especial fue que mucha gente estuvo animando. Me preocupé cuando pasó lo de la moto que se paó ro y no podía arrancar, pero con tranquilidad logré nuevamente darle arranque. Lo que más me cansó hoy, fue el enlace que no se terminaba jamás". Martín Amengual (62º en la etapa, 79º en la general): "Esta etapa fue larga en cuanto a la distancia total a cubrir, aunque de repente no fue la más dura en cuanto a los caminos por los que hubo que transitar. Es muy notoria desde que cruzamos a Mendoza la diferencia en la cantidad de espectadores, que no deja de sorprenderme en la mayoría de los tramos".
 Quad
Nº 258 - Al final gana Declerck y Marcos patronelli
controla desde arribaEl francés Christophe Declerck (Polaris) el que se adjudica su 2ª victoria de especial en este 32º Dakar, con una ventaja de 1m23s sobre el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 6 minutos por delante de su hermano Marcos Patronelli (Yamaha). En la clasificación general no hay cambios. Marcos Patronelli sigue a la cabeza y saca 2h18m34s a su hermano mayor Alejandro. Con este triunfo, el francés Declerk asciende hasta el 4º lugar en la general desplazando al polaco Rafal Sonik al 5º por 1m35s. Este resulatdo es con 12 cuatris clasificados ya que todavía no han arribado El español González Corominas (Yamaha) tuvo inconvenientes pero mantiene el 3º lugar en la general.. Todos los argentinos que alrgaron hoy, han finalizado, el mendocino Sebastián Halpern quinto a 20m32s y se da el gusto de ser recibido por su gente y amigos mendocinos. Bernardo Garue (7º), Santiago Hansen (10º), Julio Estanguet (11º) y Daniel Mazzuco (14º) tienen las esperanzas vivas de poder dar la vuelta. Declaraciones Christophe Declerck (1º en la etapa, 4º en la genral): "Hemos sufrido mucho debido al calor. En la primera parte había mucha piedra y polvo así que me ha resultado difícil adelantar vehículos. No quería cometer errores y sobre todo, no quería salirme de la pista y correr el riesgo de pinchar. Estoy ya harto de los pinchazos. En la segunda parte, el recorrido era arenoso, así que estaba en mi salsa. Ha sido un mini Touquet con saltos, arena…, lo he disfrutado mucho. Tenía muchas ganas de ganar la etapa de hoy y remontar posiciones. Llegar a lo más alto del podio va a ser complicado, pero quería demostrarle a la gente de qué soy capaz". Alejandro Patronelli (2º en la etapa y en la general): (escuche a "Ale" Patronelli en San Rafael) .
 Coches:
A dos días de la llegada a Buenos Aires, Carlos Sainz ha
ampliado ligeramente su margen sobre Nasser Al Attiyah, que se sitúa
ya en 5m20s. En la salida de la etapa del día en la categoría de coches, es muy probable que Carlos Sainz tuviera presente la 12ª etapa del Dakar 2009, una etapa maldita para el piloto que le llevó a perder el liderato debido a una brutal salida de la pista. Por aquel entonces su rival inmediato era Giniel De Villiers. Este año, la situación es ligeramente diferente; en esta ocasión, su perseguidor, incontrolable, lleva por nombre Nasser Al Attiyah y se situaba a 4’28’’ de Sainz al inicio de la jornada. Con un virtuoso del volante como Al Attiyah pisándole los talones, el español tenía serias dificultades para gestionar la situación. Tras embarcarse en el recorrido de hoy por detrás de su rival, el "Matador" se ha mostrado sin embargo intratable en su conducción, adelantando a Robby Gordon. Por su parte, Al Attiyah se cruzaba con su ex compañero de equipo Guerlain Chicherit, parado tras haber roto la transmisión de su BMW X3. El qatarí, que adelantaba a Orlando Terranova, se ha visto entonces obligado a abrir la pista. A mitad del recorrido, los números daban la razón a Sainz, que se adjudicaba el mejor tiempo intermedio con una ventaja de 2m03s sobre Peterhansel y, lo que es más importante, de 4m19s sobre su compañero de escudería. Sin embargo durante la segunda parte de la especial, Al Attiyah ha subido el ritmo lo suficientemente para minimizar la pérdida y mantener el suspense hasta el final. Finalmente el piloto ha registrado el segundo mejor tiempo del día, sólo 52s por detrás de Sainz. Cuando quedan dos etapas por disputar para cerrar este Dakar, será durante la etapa que conduce a Santa Rosa cuando el "genial loco sobre ruedas" hará lo posible por alcanzar a Sainz. El mar de dunas de los 50 primeros kilómetros de la especial será la última oportunidad del qatarí para desestabilizar al líder de la general y arrebatarle el mando de la carrera.  Los
argentinosOrlando Terranova bajó al 10º puesto en la general. Igualmente el 8º puesto, en manos de Robby Gordon está al alcance, ya que los separan 2m58s. Noveno se ubica su compañero de equipo, el brasileño Spinelli, a sólo 10 segundos. "Orly" culminó 8º a 21m50s, aprovechando el retraso del gandor de ayqer, Guerlain Chicherit, pero perdió su puesto en la general con respecto a Robby Gordon ya que el norteamericano fue 5º en la etapa a 10m56s de Sainz. Cuando han arribado 53 autos, lo han hecho todos los argentinos que largaron hoy, clasificándose en la etapa de la siguiente forma: 29º Pablo Jaton, navegante del español Foj (Toyota), 41º la dupla Yacopini-Scopinaro (Toyota), 42º González-Rudi (Toyota Tundra), 44º el solitario Jorge Murano (Toyota), 47º Lino y Juan Pablo Sisterna (Mitsubishi) y el binomio Rubinetti-Kent 52º. En su lucha entre los "solos" Murano se encuntra un puesto detrás del puntero, Tim Coronel (McRae).  Cuenta
regresiva optimistaCon Gastón González ocupando la 46ª posición absoluta del Rally Dakar 2010 en la categoría de coches, Jorge Murano la 48ª y Martín Amengual la 79ª entre las motos (ver más arriba en Los argentinos en moto), los tres participantes que atiende el equipo Rallyraid.com se encaminan a los últimos trayectos de esta particular competencia internacional. En la duodécima etapa (jueves 14 de enero) comprendida entre San Juan y San Rafael, que constó de 476 kilómetros de tramo de velocidad y 320 de enlaces, González debió recurrir al uso de la bomba de combustible suplementaria de su Toyota Tundra al fallar la original. La demora causada por esta anomalía fue muy leve y no complicó al volante radicado en Río Cuarto ni le impidió sacar provecho de algunos abandonos que se produjeron y que lo favorecieron a la hora de trepar un par de colocaciones en el clasificador. Murano superó bien el trayecto a bordo de la Toyota Land Cruiser número 430, desenvolviéndose bien en las zonas más rápidas que fueron una mezcla de piso arenoso con tierra de los campos cuyanos. En la categoría “Solo”, no hubo modificaciones, con lo cual el argentino sigue en medio de los buggies McRae. Esta jornada fue la más larga de la carrera y en un sector (cerca de San Martín, en Mendoza) debió cancelarse la acción por la cantidad impresionante de público presente, en algunos casos muy encima de la ruta o en la parte externa de las curvas. Jorge Murano (que corre en solitario) con Toyota Land Cruiser y Gastón González (navegado por Christian Rudi) con Toyota Tundra finalizaron la jornada antes de media tarde con un intenso calor que se hizo sentir en el estado físico de algunos participantes.  DeclaracionesCarlos Sainz (1º en la etapa y en la general): "Ha sido una etapa rápida. No muy peligrosa pero sí complicada. Con todo, no me tenido problemas, así que puedo decir que las cosas marchan bien". Nasser Al Attiyah (2º en la etapa y en la general): "Ha sido una etapa rápida, con unos paisajes increíbles. El coche estaba en ocasiones sobre 4 ruedas, otras sobre 3, otras sobre 2. En algunos tramos ni veíamos la pista. Era casi vertical. Hoy no hemos perdido mucho tiempo así que estoy muy satisfecho. Tengo la moral muy alta de cara a mañana. Altísima me atrevería a decir". Stéphane Peterhansel (3º en la etapa y 4º en la general): "Evidentemente, no hemos tenido suerte durante la etapa de hoy. 
De hecho, esta misma etapa era parte del programa del año
pasado, aunque en dirección contraria, y es precisamente
aquí donde nos vimos obligados a abandonar la carrera. La
pista era hoy complicada y muy rápida. A 30 km de la línea
de meta de la especial hemos tenido un problema de motor que nos
ha obligado a conducir a 30 km/h, lo cual nos ha hecho perder tiempo.
Pero bueno, pese a todo estamos satisfechos de haber llegado hasta
aquí". Orlando Terranova (8º en la etapa y 10º en la general-foto): "El inicio de la etapa no fue fácil pero era muy agradable de hacer. En los últimos 50 kilómetros, el motor empezó a sobrecalentarse y tuvimos que parar al menos 6 veces para dejar que se enfríe". Gastón González (42º en la etapa, 46º en la general): "Creo que la mayoría de nosotros está aplicando un planteo similar en la conducción de estos últimos días de rally.  Es
indiscutible que la intención de todos los que hemos llegado
a esta instancia después de tanto esfuerzo al volante y de
tanto sacrificio para afrontar este Dakar.En general, es ver la línea de llegada y sentir la inmensa satisfacción de haber cumplido el objetivo. Hay que ser cauteloso entre La Pampa y Buenos Aires". Jorge Murano (44º en la etapa, 48 en la general y 2º en solitario-foto): " Para mí fue un buen día porque no me enfrenté a situaciones imprevistas ni a contratiempos. La camioneta se viene comportando bien y el rally en general es mucho más productivo que el año pasado, contemplando que he cumplido ya con gran parte del recorrido total".
Desde el inicio del rally, no hay adversario que pueda contra Vladimir Chagin. Comparte con su compañero de equipo Firdaus Kabirov las victorias de etapa. En su camino hacia San Rafael, los dos Kamaz prácticamente han ido a la par. Por algo más de un minuto, el Zar se adjudica una novena victoria de etapa este año. Con esta 56ª victoria, Chagin aventaja cada vez más a Stéphane Peterhansel en los anales del Dakar. En la clasificación general, Kabirov se sitúa a 1h13’ de su capitán. El magazine: "Los deshechos del Dakar".  AnécdotasGolpe de calor a la llegada Eduardo Alan tenía muchas cosas que contar tras su primer Dakar, disputado el año pasado. Llegó al límite de sus fuerzas en una de las etapas más duras de la carrera, que culminó solo y perdido en el vivac de Mendoza bien entrada la noche. Como alma en pena, en medio de cables y carpas en la zona administrativa, trataba de averiguar qué debía hacer para validar la etapa. Ayer, culminó la especial del día bajo un sol de justicia con su compañero Federico Cola. Y no lo hizo precisamente rebosante de energía. Ambos pilotos sufrieron lo suyo a mitad de la especial debido a un problema tonto con la gasolina. “En el km 70, en medio de la especial, tuvimos problemas con los depósitos. Hemos tenido que detenernos varias veces. Hacía un calor espantoso. Yo he tenido problemas con la cadena, que ha saltado y ha perforado el depósito de la parte posterior izquierda,” explica Eduardo. A la sombra de un autobús, Federico pedía agua y después algo de comer. Eduardo se desmayaba. El motorista recuperaba las fuerzas gracias a los ánimos del público: “¡Vamos Eduardo! ¡Vamos!”, gritaban los espectadores al ver al piloto tendido sobre el suelo mientras le refrescaban con agua los servicios médicos. 100 metros más adelante, los 2 compadres paraban para repostar sus vehículos. Federico reparaba como buenamente podía las dos motos. Eduardo accedía a las órdenes del galeno y dejaba que le tomaran la tensión. Los neumáticos o él, ya no sabemos qué es más importante en el Dakar. A las 19h04, los dorsales 138 y 70 reanudaban el enlace hacia San Rafael. Y lo hacían juntos, como en las dunas. Multitudes en mitad de la nada Creíamos que las grandes multitudes estaban reservadas para las presentaciones, como la que tuvo lugar en Buenos Aires el pasado 1 de enero, cuando los vehículos desfilan relucientes y todo el mundo luce sus mejores galas. Pero sorprendentemente, en un punto entre Mendoza y San Rafael se dieron ayer cita unas 10.000 personas. Desafiando el polvo y un sol de justicia, algunos llevaban dos días esperando el momento. La arena ya no era un obstáculo para ellos, ni tampoco los matorrales de espinas: en este terreno inhóspito, se imponía la pasión por el Dakar. Cada nube de polvo levantada por los pilotos suscitaba ayer gritos de entusiasmo y carreras para ver de cerca al piloto que se acercaba. Algunos se han desplazado en familia, como los López, Maron o Baltolini: “A mí lo que más me impresiona son los camiones y los Hummer”, nos cuenta el joven Barraco. Los niños pequeños se dejan impresionar por las motos, que llenan sus depósitos tan rápido que apenas les da tiempo a inmortalizarlas en una fotografía. Las tiendas de campaña abundan en las proximidades para protegerles del sol. En los 100 metros especialmente balizados para las entrevistas de televisión, las barreras, como sus custodios, han desempeñado un papel simbólico. El público se agolpa en torno a Carlos Sainz o se precipita sobre el coche de Orlando Terranova. O hace la ola a los dos primeros camiones, los Kamazs de Kabirov y Chagin. Ayer, un auténtico espectáculo se cocía en mitad de la nada. Dabrowski, recuperado Hace menos de seis meses, Marek Dabrowski nunca habría imaginado que volvería a participar en el Dakar en la categoría de motos, ni mucho menos que se encontraría en la 36ª posición de la general cuando quedan dos especiales para finalizar esta edición del rally. Una grave lesión en el hombro producida, ironías del destino, en las dunas de Copiapó en 2007, hacía vivir al motorista polaco un auténtico calvario. “Me hicieron una primera intervención pero después se infectó la herida y tuve que someterme a otras cinco intervenciones quirúrgicas. El hueso del hombro estaba necrosado”, recuerda quien terminara en 9ª posición durante el Dakar 2003. Tras numerosas infiltraciones, el piloto convivía con el dolor y no veía la luz al final del túnel. “Fui a que me vieran unos especialistas de Rusia, Austria y Estados Unidos. Parecía que no había solución posible. Pagaba 600€ para que me dijeran que estaba condenado a dejar de competir en motos”. El último intento del piloto fue en junio del año pasado: Montpellier y el doctor Tessier, especialista en la materia. Dos semanas más tarde, el polaco recibía una prótesis de titanio y “dos días después, ya no sentía dolor, ni siquiera tenía que tomar medicamentos”. Curado, Dabrowski ha vuelto a subirse a lomos de su moto y aunque no ha tenido mucho tiempo para entrenar, ha podido tomar la salida del Dakar: “ No estoy a mi mejor nivel pero al menos estoy aquí. ¡Vive La France!”.
Los otros tres argentinos en competencia, ya superaron el control de paso por el Km 412: Sergio Pascual (72º), Eduardo Alan (77º) y Fedrico Cola (78º), por lo que están recorriendo los últimos 58 kms de la etapa. 17:25 - Camión Nº 501 - Chagin, directo a por la 56ª... Cuando ya han superado el km 412 de la especial del día los tres primeros camiones, es el líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), quien ha registrado el mejor crono provisional, 1m48s y 16m28s por delante, respectivamente, de sus compañeros y compatriotas Firdaus Kabirov (Kamaz) e Ilgizar Mardeev (Kamaz). Se trata de un nuevo éxito para Chagin, que se acerca ya a sus 56 triunfos, récord absoluto de victorias en el Dakar.  17:00
- Coche Nº 341 - Mitsuhashi repite triunfo en ProducciónVencedor de 7 especiales en este Dakar y, como es lógico, sólido líder de la categoría de Producción, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota) asegura aún más su liderato al adjudicarse la 8ª etapa de hoy, la cuarta consecutiva, 7m54s por delante del francés Frederic Chavigny (Nissan) y 9m08s por delante del también galo Jean-Pierre Strugo (Nissan). 16:30 - Coche Nº 307 - Chicherit pudo finalizar y Terranova quedó 10º en la general. El francés Guerlain Chicherit (BMW), pudo finalizar, luego de los problemas por los que estuvo detenido una hora y media. De esta forma, Orlando Terranova bajó al 10º puesto en la general. Igualmente el 8º puesto, en manos de Robby Gordon está al alcance, ya que los separan 2m58s. Noveno se ubica su compañero de equipo, el brasileño Spinelli, a sólo 10 segundos. 16:15 - Camión Nº 501 - Chagin se coloca en primera fila Superado su problema con el Iritrack, el líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), encabeza la especial del día al paso por el km 363 con una ventaja de 1m25s y 10m40s respectivamente sobre sus dos compañeros de equipo y compatriotas Firdaus Kabirov (Kamaz) e Ilgizar Mardeev (Kamaz). 15:55 Motos 116 y 81 - Llegan las dos primeros motos de argentinos Cuando ya han finalizado la especial del día las primeras 52 motos, Rodolfo Bollero (KTM) y Pablo Busín han alcanzado la meta de la 12ª etapa, clasificacndo 35º y 49º, respectivamente. 15:20 - Coche Nº 303 - Victoria para Sainz, pero Al-Attiyah salva el tipo. "Orly" Terranova 8º. Cuando ya han finalizado la especial del día los 6 primeros coches, ha sido el español Carlos Sainz (VW) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, sumando así su segunda victoria en esta edición del rally, tan sólo 52s por delante de su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 4m22s por delante de su también compañero el estadounidense Mark Miller (VW). Como consecuencia, "El Matador" sigue al mando de la general con una ventaja de 5m20s sobre el qatarí. Orlando Terranova culminó 8º a 21m50s pero perdió su puesto en la general con respecto a Robby Gordon ya que el norteamericano fue 5º en la etapa a 10m56s de Sainz. Debido a que el ganador de ayer, Guerlain Chicherit aún no finalizó la etapa, el mondocino figura por ahora 9º en el acumulado. 14:45 - Coche Nº 303 - Sainz a punto de conseguir una segunda victoria Cuando los 5 primeros coches acaban de pasar por el km 412 de la especial del día, el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), consigue el mejor crono provisional, con una ventaja de 1m38s sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 2m24s sobre su gran rival en la pugna por la victoria final, su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). 14:30: La llegada de la especial se traslada al Km 470 Debido a la afluencia récord del público, que ha acudido en masa desde la ciudad cercana de Mendoza, a la llegada de la especial del día en el km 476, los organizadores han decidido, por precaución trasladar, la llegada al km 470 del recorrido, con el fin de garantizar tanto la seguridad del público como la de los corredores, que seguirán pasando por el km 476, pero a velocidad reducida. 14:25 - Quad Nº 258 - Al final gana Declerck... Cuando los 5 primeros pilotos de quad han terminado la especial del día, al final es el francés Christophe Declerck (Polaris) el que se adjudica su 2ª victoria de especial en este 32º Dakar, con una ventaja de 1m23s sobre el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 6 minutos por delante de su hermano Marcos Patronelli (Yamaha), cómodo líder en la general. 14:05 - Camión Nº 500 - Kabirov vuela... Cuando los 8 primeros camiones acaban de pasar por el km 157 de la especial del día, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) consigue nuevamente el mejor crono provisional, ahora con una ventaja de 6’32 sobre su compañero de equipo y compatriota Ilgizar Mardeev (Kamaz) y de 24’21 sobre el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf). Cabe destacar que, por el momento, el Iritrack del líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), no comunica su situación. 13:50 - Coche Nº 303 - Sainz sigue primero en el km 363... Cuando los 5 primeros coches han pasado por el km 363 de la especial del día, el español Carlos Sainz (VW), líder de la general consigue el mejor tiempo provisional, aventajando en 2’27 al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y en 3’46 al su gran rival por la victoria final y compañero de equipo, Nasser Al-Attiyah (VW). 13:40 - Quad Nº 277 - Alejandro pierde tiempo Cuando han pasado los 5 primeros quads por el km 412 de la especial del día, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) consigue nuevamente el mejor crono provisional. Sin embargo, el mayor de los hermanos Patronelli solo cuenta ahora con una ventaja de 1’11 sobre el francés Christophe Declerck (Polaris), aunque todavía saca 4’55 a su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha), líder de la general. 13:15 - Camión Nº 500 - Kabirov sigue a la cabeza... Cuando los 4 primeros camiones han pasado por el km 119 de la especial del día, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) sigue con el mejor tiempo provisional, con una ventaja de 4’24 sobre su compañero de equipo y compatriota Ilgizar Mardeev (Kamaz) y de 14’34 sobre el checo Martin Macik (Liaz). Cabe destacar que, por el momento, el Iritrack del líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), no comunica su situación. 13:10 - Moto Nº 2 - Despres controla el tiempo... El francés Cyril Despres (KTM), sólido líder en la general con una ventaja de más de 1h20m, acaba de finalizar esta 12ª etapa a 17’12 del chileno Chaleco López (Aprilia), ganador del día y ahora segundo en la clasificación general. 12:55 - Coche Nº 307 - ¡Un nuevo golpe duro para Chicherit! Al francés Guerlain Chicherit (BMW), que ayer durante la 11ª etapa consiguió su primera victoria de especial en un Dakar, le sigue persiguiendo la mala suerte que no le deja en paz desde el inicio del rally. Al campeón del mundo de "freeride" se le ha roto el brazo de suspensión delantero derecho de su X3 en el km 63 de la especial del día y ha estado parado cerca de 1h30. 12:45 - Moto Nº 9 - ¡Tercera victoria para Chaleco! Cuando las primeras motos han terminado la especial del día, es al final el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) quien logra el mejor tiempo provisional, con una ventaja de 40’’ sobre el francés David Frétigné (Yamaha) y de 1’13 sobre el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). Chaleco consigue una tercera victoria para la marca italiana Aprilia, su cuarta en un Dakar. 12:40 - Quad Nº 277 - Alejandro se mantiene a la cabeza en el km 363 Cuando los 6 primeros quads han pasado por el km 363 de la especial del día, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) sigue a la cabeza, con una ventaja de 3’22 sobre el francés Christophe Declerck (Polaris) y de 3’54 sobre su hermano Marcos Patronelli (Yamaha), líder de la general. 12:05 - Moto Nº 4 - Ullevalseter pierde terreno Cuando las 6 primeras motos acaban de pasar por el km 412 de la especial del día, Pal Anders Ullevalseter (KTM) sigue con el mejor crono. Sin embargo, el noruego solo cuenta ahora con una ventaja de 34’’ frente al francés David Frétigné (Yamaha) y de 43’’ sobre su gran rival por el segundo puesto del podio en la general, el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia). 11:55 - Camión Nº 500 - Kabirov dispuesto a reincidir El ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), con tres victorias de etapa en este 32º Dakar, parece decidido a repetir la proeza hoy... El vigente campeón se encuentra a la cabeza en su paso por el CP1 (km 21) de la especial del día, con una ventaja de 34’’ sobre el francés Joseph Adua (Iveco) y de 38’’ sobre su compatriota y compañero de equipo Ilgizar Mardeev (Kamaz)... Por su parte, el líder de la general, Vladimir Chagin (Kamaz) se encuentra en 4º puesto a 39’’ de su fiel teniente. 11:45 - Coche Nº 303 - Sainz gana el primer asalto... Cuando los 6 primeros coches han finalizado la primera parte de la especial, de 204 km, el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW) rubrica el mejor tiempo provisional en el primer sector, con una ventaja de 2m03s sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 3m23s sobre el estadounidense Robby Gordon (Hummer). "El Matador" saca ahora 4m19s a su gran rival por el título y compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). El argentino Orly Terranova es 6º a 6m51s., pero habrá que esperar el paso de más autos, para saber exactamente que posición ocupa. 11:40 - Camión Nº 548 - Santamaría sigue con la ilusión Siendo el 30º camión que larga, el argentino Ignacio Santamaría, navegante del andorreño Ginesta (Mercedes), dio inicio a su ilusión de llegar al Obelisco. 11:30 - Moto Nº 4 - No hay cambios tras el tramo neutralizado Cuando las 7 primeras motos han pasado por el km 363 de la especial del día, el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) consigue el mejor tiempo provisional, con una ventaja de 1m34s sobre el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) y de 1m53s sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). Cabe destacar que, por el momento, el Iritrack del líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), no da su posición. 11:25 - Camión Nº 500 - Chagin inicia la marcha y sigue buscando quebrar records El ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), ganador de la 11ª especial ayer, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida en la especial camiones de hoy, a las 11h19m, según el horario previsto, una hora después de la salida del último coche. Le ha seguido 2s más tarde el líder de la general, su compañero de equipo y compatriota Vladimir Chagin (Kamaz). 11:20 - Coche Nº 303 - Sainz de nuevo... Cuando han pasado los 6 primeros coches por el km 157 de la especial del día, el líder de la general, Carlos Sainz (VW) sigue a la cabeza de la especial, ahora con una ventaja de 1m34s sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 3m01s sobre su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). Además, saca actualmente 3m31s a su gran rival en la general, su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). Orlando Terranova por ahora es 6º a 5m37s de "El Matador", pero habrá que esperar el paso de más autos, para saber exactamente que posición ocupa. 11:20 - Coche Nº 423 - Las posiciones de los argentinos por el Km 21 Cuando los primeros 59 coches han pasado por el Km 21, las posiciones de los argentinos es la siguiente: Orlando Terranova (9º a 55s), Pablo Jaton con el español Foj (25º a 5m50s), Gonzalez-Rudi (34º a 7m40s) , el solitario Jorge Murano (44º a 9m59s), Rubineti-Kent (46º a 11m57s) Yacopini-Scopinaro (47º a 13m05s) , y los Sisterna (48º a 14m32s). 11:17 - Moto Nº 139 - Los ocho motociclistas argentinos siguen y cruzaron el Km 204 Cuando han pasado 86 motos, y con el paso de Gabriel Bottazzini (76º a 1h12m29s) los 8 motociclistas argentinos avanzan en carrera. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor (30º) y luego clasifican haste este punto, Pablo Busín (56º), Eduardo Alan (57º), Federico Cola (61º), Martín Amengual (62º), Julio Quiroga (63º) y Sergio Pascual (68º). 11:00 - Coche Nº 303 - Sainz no da tregua... Cuando los 8 primeros coches han pasado por el km 119 de la especial del día, el español Carlos Sainz (VW), líder de la general, sigue a la cabeza, con una ventaja de 1m23s sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 2m14s sobre su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). Además, "El Matador" saca ahora 2m42s a su gran rival por la victoria final, su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). Orlando Terranova dejó su registro de tiempo por ese punto (a 4m32s de Sainz), pero habrá que esperar el paso de Novitskiy y otros, para saber exactamente que posición ocupa. 10:50 - Quad Nº 267 - Continuan las siete esperanzas Hace instantes Daniel Mazzuco (Can Am) marcó registro en el Km 157 de la 12ª etapa. De esta forma los siete argentinos que iniciaron la competencia esta mañana continuan con su esperanza de llegar a San Rafael. Alejandro Patronelli fue el más rápido seguido a casi tres minutos y medio por su hermano Marcos. Sebastián Halpern (5º), Bernardo Graue, quien hoy fue el último en partir, (6º), Santiago hansen (8º) y Julio Estanguet (10º), completan el grupo. 10:35 - Moto Nº 139 - Los ocho motociclistas argentinos superaron el Km 157 Con el paso de Gabriel Bottazzini (77º a 59m31s) se completa el lote de los 8 pilotos argentinos en carrera en esta categoría. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor (32º) y luego clasifican haste este punto, Pablo Busín (57º), Eduardo Alan (58º), Martín Amengual (62º), Federico Cola (63º), Julio Quiroga (64º) y Sergio Pascual (69º). 10:25 Coches Nº 310 - Novitskiy, 2º mejor tiempo provisional en el CP1 El ruso Leonid Novitskiy (BMW), que salió en undécimo lugar esta mañana, logra el 2º mejor tiempo provisional a su paso por el CP1 (km 21) de la especial el día, a 6’’ del español Carlos Sainz (VW) y sacando 12’’ al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). Orlando Terranova se mantiene 8º, a 5s de su compañero en el JMB Stradale, Spinelli, ambos con Mitsubishi. 10:15 - Coche Nº 423 - Rubinetti-Kent ya partieron hacia San Rafael Cristian Rubinetti junto a Walter Kent, iniciaron la 12ª etapa con hace segundos, siendo el 50º auto en hacerloy de esta forma, cierre el grupo de argentinos que largaron hoy. Sumado a Orly Terranova, también partieron : Pablo Jaton con el español Foj (27º), Yacopini-Scopinaro (37º) , el solitario Jorge Murano (40º), Gonzalez-Rudi (42º) y los Sisterna (44º). 10:15 - Quad Nº 277 - Alejandro aumenta su ventaja Cuando los 6 primeros quads han pasado por el km 157 de la especial del día, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) sigue a la cabeza y aumentando su ventaja, puesto que saca 3m26s a su hermano Marcos (Yamaha), líder de la general, y 5m20s al francés Christophe Declerck. 10:00 - Coche Nº 303 - "El Matador" acepta el duelo Cuando diez coches han pasado por el CP1 (km 21) de la especial del día, el español Carlos Sainz (VW), líder de la general, rubrica el mejor crono provisional, sacando 18’’ a su compañero de equipo y gran rival por el título, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 36s al francés Nicolas Misslin (Mitsubishi). El argentino "Orly" Terranova es 8º a 55s 09:50 - Coche Nº 306 - ¡Nasser lanza el duelo! Cuando los 4 primeros coches han pasado por el CP1, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) consigue el mejor crono provisional, con una ventaja de 21ssobre el francés Guerlain Chicherit (BMW) y sobre el estadounidense Mark Miller (VW), puesto que los dos consiguen exactamente el mismo tiempo, y de 37s sobre el argentino Orlando Terranova (Mitsubishi). 09:35 - Coche Nº 307 - Chicherit abre el camino con Orly Terranova detrás. El francés Guerlain Chicherit (BMW), ganador de la 11ª especial de ayer, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida a la especial de hoy a las 9h31, según el horario previsto, seguido 2m más tarde por el argentino Orlando Terranova (Mitsubishi). 09:25 - Quad Nº 277 - Alejandro aumenta el ritmo Cuando los 5 primeros quads han pasado por el km 119 de la especial del día, el argentino Alejandro Patronelli se sitúa a la cabeza, con 2m12s de ventaja sobre su hermano Marcos (Yamaha) y 4m20s sobre el francés Christophe Declerck (Polaris). 08:50 - Moto Nº 4 - Ullevalseter a la cabeza Cuando las 8 primeras motos han pasado por el km 157 de la especial el día, Pal Anders Ullevalseter (KTM) sigue con el mejor tiempo provisional. Cabe destacar que el piloto noruego saca ahora respectivamente 1m04s y 2m05s a sus grandes rivales en la pugna por el segundo puesto de la clasificación final, el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) y el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). 08:25 - Moto Nº 4 - Ullevalseter quita el mejor tiempo a "Chaleco" Cuando las 8 primeras motos han pasado por el km 119de la especial del día, el noruego Pal Anders Ullevaseter (KTM) consigue el mejor crono provisional, sacando 2s al chileno Francisco "Chaleco" López (Aprilia) y 44s al portugués Helder Rodrigues (Yamaha). 08:02 - Quad Nº 260 - Partieron los siete quads de los argentinos A las ocho en punto, largó el último de los argentinos en cuatris, Bernardo Graue, mientras que Julio Estanguet, Santiago Hansen y Daniel Mazzuco, lo hicieron minutos antes. Otras siete ilusiones argentinas en competencia. 08:00 - Moto Nº 139 - Ocho argentinos inician su anteúltimo desafío Cuando ya han iniciado la 12ª etapa 90 de las 93 motos habilitadas, los ocho argentinos en motos partieron rumbo a San Rafael. Rodolfo Bollero, Pablo Busín, Julio Quiroga, Eduardo Alan, Martín Amengual, Sergio Pascual h Gabriel Bottazzini tienen un sólo objetivo, llegar al Obleisco y paa eso deberán superar estos dos últimos "escollos" o etapas 08:00 - Quad Nº 258 - Declerck, mejor crono provisional en el CP1 Cuando han pasado los 6 primeros quads por el CP1 (km 21) de la especial del día, el francés Christophe Declerck (Polaris) logra el mejor crono provisional, sacando 11’’ y 1m08s a los hermanos Patronelli (Yamaha), el pequeño, Marcos, por delante del mayor, Alejandro. 07:30 - Moto Nº 9 - Chaleco a la cabeza en el CP1 Cuando las 10 primeras motos han pasado por el CP1 (km 21) de la especial del día, el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) consigue el mejor crono provisional, con una ventaja de 18s sobre el francomaliense Alain Duclos (KTM) y de 23s sobre el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). 07:30 - Quad Nº 255, 277 y 251 - Halpern y los hermanos Patronelli en carrera Sebastián Halpern, ganador de la 11ª etapa, inició hace minutos, el camino hacia San Rafael. Los hermanos, Alejandro y Marcos Patronelli lo hicieron 5 y 8 minutos después. 07:00 - Moto Nº 1 - Marc Coma inicia el camino a San Rafael Al término de la úndecima etapa de ayer, 196 equipos - 92 motos, 14 quads, 59 coches y 31 camiones - han sido autorizados para tomar la salida de la 12ª etapa esta mañana. El piloto español Marc Coma (KTM) ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de la especial del día a las 6h50m, según el horario previsto. Al vigente campeón, le ha seguido dos minutos más tarde el francés David Frétigné (Yamaha). 06:15 - Moto Nº 8 - Verhoeven pierde su victoria tras la decisión de los comisarios... El ganador de la 11ª especial de ayer, el holandés Frans Verhoven (BMW) se encontró ayer tarde con la mala sorpresa de ver que los comisarios deportivos otorgaban nuevos tiempos a los pilotos que abrían la pista para compensar el hecho la equivocación cometida en el km 13 por la mala señalización de un agente de policía argentino. Por lo tanto, se le ha adjudicado la victoria de la 11ª especial al español Marc Coma (KTM), 5m13s por delante del francés David Frétigné (Yamaha) y 5m37s por delante de Frans Verhoeven. Sin embargo, las consecuencias más claras se han hecho sentir en la clasificación general. Despres se mantiene a la cabeza, pero ahora le sigue a 1h20m54s ¡Chaleco López (Aprilia)! Tras esta corrección de la clasificación, al piloto chileno se le otorga exactamente el mismo crono general que Pal Anders Ullevalseter (KTM). El piloto noruego, que se acostó anoche segundo de la clasificación detrás de Despres, con una ventaja de 7m01s sobre “Chaleco”, se ha levantado esta mañana compartiendo el segundo puesto. 06:00 - Etapa 12: San Juan - San Rafael El programa de la 12ª etapa del Dakar ofrece a los corredores un total de 796 km, de los cuales 476 serán cronometrados. Se trata, por tanto, de la etapa más larga de esta edición del rally. La particularidad de la etapa es quizás la neutralización del km 204 al 334, durante los cuales los pilotos volverán a tomar contacto con el asfalto para evitar pasar por una reserva natural. Por lo demás, la antepenúltima etapa ofrece a los corredores un trazado bastante rápido y técnico durante la primera parte de la especial y después, tras la neutralización, varias zonas arenosas pero pese a ello rápidas con no pocos saltos que superar. En definitiva, hay material para agotar a los corredores cuando quedan ya pocos días para el final del rally, sobre todo si tenemos en cuenta que una vez finalizada la especial los pilotos deberán recorrer 276 km adicionales de enlace hasta llegar al vivac de San Rafael. Entre hadas y dinosaurios
La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos. Los motociclistas pueden prepararse a tomar todos los que deseen, y los mejores de entre ellos no lograrán sobrepasar los 100 km/h. El día será aún más duro, cuando se sabe que se termina por un largo enlace. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 13-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Último
Momento: Cambió la clasificación
en Motos. el ganador de la etapa fue Marc Coma y el segundo puesto
en la general, está empatado.Debido a que los primeros motociclistas encontraron cerrado el camino por la autoridad policial oficial, los que los llevó a circular varios minutos por caminos erroneos, los Comisarios Deportivos del Dakar, decidieron anular los tiempos hasta dicho tramo y otorgarles un registro igual al más veloz hasta allí. El español de la KTM Nº 1 perdió un poco más de diez minutos en recuperar la navegación correcta y con la corrección se ubica 16º en el acumulado. También sufrieron este percance, entre otros, Francisco "Chaleco" López, y Helder Rodrigues. Ahora el segundo puesto en la general, está empatado entre Pal Anders Ullevalseter (KTM) y el chileno "Chaleco" López (Aprilia). El portugués Helder Rodrigues (Yamaha), cuarto, está a 3m35s de ellos. La clasificación actualizada es la siguiente:
 13-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- El
Dakar ha dicho adiós a Chile tras siete especiales para reencontrarse
con Argentina y, más concretamente, con un camino recto pero
duro de pelar hacia Buenos Aires. Un error de navegación ha puesto fin a la buena racha de Marc Coma. El triunfo ha correspondido hoy al neerlandés Frans Verhoeven (foto), quien brinda así una victoria inesperada a BMW en este rally. Cyril Despres sigue, por su parte, en lo más alto de la clasificación general. En la categoría de coches, Guerlain Chicherit se ha reencontrado con la victoria cuatro años después. Por otro lado, continúa la dura batalla por el título entre Sainz y Al Attiyah. El español ya sólo aventaja en 4m28s a su compañero de equipo. En cuatri, el debutante argentino Sebastán Halpern logra su 2ª victoria parcial en el Dakar 2010, justo en la etapa donde transcurrió, una parte del especial, en su tierra y se espera que los mendocinos lo reciban como un "gran triunfador" en la próxima que finaliza en San Rafael. Motos: Verhoven con la etapa y Despres lidera más cómodo. Tras despertarse de buena mañana y cruzar la Cordillera de los Andes por el Paso Libertadores, a una altitud de 3500m, los motoristas del Dakar tenían ante sí una especial de 220km, similar a la de la víspera al ser también una pista rápida descendente sobre caminos sinuosos. En dichas condiciones, todo apuntaba a que Marc Coma se alzaría con una nueva victoria. Sin embargo, un gran fallo de navegación le ha privado hoy del triunfo. El catalán ha decidido seguir recto en el km 13 en lugar de girar a la derecha. Como resultado, ha recorrido 3km de ida y otros tantos de vuelta hasta encontrar el camino correcto, perdiendo una decena de minutos al paso por el CP1 (km 51). Sus rivales inmediatos cometían el mismo error, pero al ver al español dar media vuelta, limitaban en cierta medida el daño.  Tras
tomar la salida en 9ª posición, el estadounidense Jonah
Street (foto), cuya actuación
ha sido más bien discreta desde el inicio de la prueba (no
habiendo finalizado nunca en el Top 5 de una especial), no ha cometido
el mismo error de navegación. El piloto ha firmado el mejor
tiempo al paso por el CP con una ventaja de sólo 7 segundos
sobre el rapidísimo Frans Verhoeven al manillar de su BMW,
que termina su rally mejor que como lo empezó. El duelo a distancia
entre ambos pilotos se ha prolongado hasta la línea de meta.
Finalmente, ha sido Verhoeven quien se ha impuesto por tan sólo
3 segundos. El piloto holandés se impone así por tercera
vez en un Dakar tras sus victorias en Puerto Madryn y Copiapó
el año pasado. Una victoria que ayudará al piloto a
olvidar los percances sufridos durante las dos primeras etapas. Para
aquellos interesados en las estadísticas, mencionaremos que
la última victoria de una moto BMW en un Dakar se remonta a
2001, cuando un tal Cyril Despres se alzaba con el triunfo en Tambacounda.Pal Anders Ullevalseter ha dado hoy un paso importante para consolidar su posición en el podio. El noruego ha terminado 4º en la etapa de hoy, por detrás de Alain Duclos, y se asegura así su segunda posición en la general con una ventaja de 2’40 sobre López y de más de 10’ sobre Rodrigues, que ha sufrido hoy numerosos problemas de navegación. Marc Coma, por su parte, ha finalizado la jornada a más de 5’ del vencedor. El líder de la general, Cyril Despres, consolida así su liderato, con una ventaja de 1h20 sobre Ullevalseter.  Los
argentinos Los siete motocilistas argentinos que iniciaron la 11ª etapa en Santiago de Chile, pudieron regresar a la Argentina y aumentan sus esperazas de dar la vuelta completa. El piloto tucumano Rodolfo Bollero siempre demuestra porque sigue siendo el mejor argentino clasificado, El piloto de Los Peraltes Racing Team finalizó 38º en la etapa y se acerca al grupo de los mjeores 30 en la general (32º). Pablo Busín (foto) llevó a su Honda a la meta en San Juan, culminando 52º (54º en la general). Cierran el grupo: Federico Cola (67º), el piloto del Pampa Racing Team, Eduardo Alan (68º), Martín Amengual, quien solucionó el mal funcionamiento de su GPS oficial por un cable cortado y se amoldó al cambio de terreno propuesto por este undécimo de actividad, volviendo a cumplir una destacada labor(70º), el piloto del equipo Araucanus, Sergio Pascual (78º) y Gabriel Bottazzini (84º).
El argentino Sebastián Halpern (Yamaha) ha sido quien ha registrado el mejor crono provisional, firmando así su 2ª victoria de especial en este Dakar, supernado por 4m31s y 5m47s por delante de los hermanos Patronelli. Alejandro fue segundo y Marcos tercero y se mantiene puntero en la general con una cómoda diferencia a su favor, pero esto es Dakar y nada está dicho. Declaraciones Sebastián Halpern (1º en la etapa y 6º en la general): "Me alegro de estar de vuelta en casa. Soy de Mendoza, pero vengo a menudo a San Juan por motivos de trabajo. Además, mi novia es de aquí. He ganado en Fiambalá antes de entrar en territorio chileno y gano ahora en la vuelta a Argentina... ¡Es genial! La etapa ha sido, al principio, un camino largo de pistas de tierra hasta el km 100 más o menos. Después, el recorrido ha sido más rápido. En un momento dado nos hemos topado con un largo río de cantos seguido por un pequeño riachuelo que desembocaba en un fech fech. En general, ha sido una etapa bastante rápida".
 Coches:
Continúa la batalla por el título entre
Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. Los pilotos han rodado deprisa sin perder la prudencia en un entorno natural sencillamente espectacular. Tras la victoria de la víspera, el panorama había cambiado algo para Sainz, que abría la pista con su rival qatarí tres coches por detrás. "El Matador” adelantaba en 13” a su rival al paso por el CP1. Sin inmutarse de esta pugna en el seno de los VW, los pilotos de BMW calentaban motores por los caminos montañosos que serpentean la Cordillera. Guerlain Chicherit (foto) firmaba así el mejor tiempo al paso por el km 51, con 25 segundos de ventaja sobre su "hermano mayor” Stéphane Peterhansel. Carlos Sainz sufría después un duro percance, o más bien dos: dos pinchazos. En el km 148, en el que Chicherit ha vuelto a registrar el mejor tiempo, Al Attiyah recortaba en 5’ su distancia con Sainz. Y su margen iba a aumentar: 5’30 al paso por el km 190 y 5’38 en la línea de meta. Un acelerón digno de eclipsar el bonito triunfo de Guerlain Chicherit.  El
piloto francés se reencuentra así con la victoria 4
años después de imponerse en Tambacounda y Dakar. Se
ha colocado por delante del piloto mendocino Orlando Terranova por
sólo treinta segundos. "Orly" está encantado
de volver a pisar tierras argentinas, y le ofrece a Mitsubishi y al
equipo JMB Stradale su mejor actuación en este Dakar. También
achicó diferencias con el 8º en el acumulado, su compañero
de equipo, el brasileño Spinelli a sólo 5m17s. Su otro
objetivo, el 7º lugar que está en manos del suafricano
De Villiers, está a casi 54 minutos.Stéphane Peterhansel (foto), que ha peleado hoy duro para alzarse con la victoria, terminaba finalmente sexto a casi tres minutos. En la clasificación general, Nasser Al Attiyah ha visto como su retraso se recorta a la mitad. 
El qatarí se sitúa a sólo 4’28 del líder.
Todo marcha viento en popa para los Volkswagen, que tienen a Miller
en tercera posición, pero el rompecabezas continúa para
Kris Nissen, jefe de la escudería, con dos pilotos compitiendo
al límite y más cerca que nunca en la clasificación.En autos de Producción, el vencedor de 6 etapas en esta clase y líder de la categoría, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota-foto) ha repetido hoy victoria tras registrar el 21º crono del scratch, firmando así su tercer triunfo consecutivo, 5m17s por delante del español Xavier Foj, navegado por el argentino Pablo Jaton, (Toyota) y 12’37 por delante del francés Jean-François Vautier (Toyota), que participa en su primer Dakar. En la general, Mitsuhashi acumula una ventaja de 6h13m07s sobre el binomio español-argentino, Foj-Jaton y de 15h37m52s sobre el incombustible Jean-Pierre Strugo (Nissan).  Los
argentinosCuando han arribado 54 autos, además de Orlando Terranova (foto), finalizaron en San Juan: Pablo Jaton navegando al español Foj (27º etapa, 23º general y 2º en T2-Producción), el binomio Yacopini-Scopinaro (37º etapa, 39º general), el solitario Jorge Murano (40º etapa, 51º general), González-Rudi (42º etapa, 49º general), Rubinetti-Kent (51º etapa, 54º general), y un párrafo aparte para Lino y Juan Pablo Sisterna que han llegado a su tierra con el Mitsubishi del San Juan Minero Dakar Team, y han sido recibidos con gran entusiasmo por su gente (44º etapa, 43º general). A tres etapas de la meta A tres etapas de cruzar la meta, las tripulaciones (2 coches y 1 moto) asistidas por el equipo Rallyraid.com en esta edición del Rally Dakar siguen adelante con solidez.  Los
pilotos cruzaron nuevamente la Cordillera de los Andes, esta vez desde
Santiago de Chile en dirección a Mendoza, para luego terminar
el día en el vivac armado en el pintoresco circuito “El
Zonda” de San Juan, algo más al norte.Jorge Murano (que corre en solitario-foto) con Toyota Land Cruiser y Gastón González (navegado por Christian Rudi) con Toyota Tundra finalizaron la jornada antes de media tarde con un intenso calor que se hizo sentir en el estado físico de algunos participantes. González se encuentra 52° y regula su marcha para tener la certeza de que los últimos compromisos de este rally mundialmente famoso se cumplan debidamente en lo que resta de recorrer por territorio argentino. El perseguidor más inmediato de Gastón es el buggy McRae del holandés Tim Coronel, quien a su vez precede a Murano. La diferencia entre ambos es sustancial, pero el corredor local reclamó a las autoridades de la prueba que verifiquen ciertas penalizaciones aplicadas, lo cual cambiaría drásticamente el panorama de la puja por el liderazgo en la categoría “Solo”, que luego tiene a un tercer y último representante en la 54° colocación.  DeclaracionesGuerlain Chicherit (1º en la etapa y 5º en la general-foto): "Hace 5 días que nos dice el jefe que rodemos a buen ritmo porque si no no podremos marcar diferencias. Ayer por la noche le pedí que me soltara la brida. La especial era corta. En 200 km podíamos gestionar los problemas que surgieran en el camino. Me dijo que adelante pero que tuviera cuidado con el coche sobre la pista. Entonces le comenté a Tina (Thoerner) que ésta sería nuestra etapa. Hoy he atacado desde el principio. Casi nos la hemos jugado con Nasser, porque no nos quería dejar pasar. Ha sido un tira y afloja durante 100 metros. Él nos ha adelantado en una curva y después nosotros hemos hecho lo propio en la siguiente. Ha sido intenso. La verdad es que después ha sido un placer poder pilotar con un poco de libertad. Me hubiera gustado obtener mejores resultados en este Dakar, porque aspiraba al podio e incluso a la victoria. Pero hemos tenido problemas desde el primer día que nos han dejado rezagados. Después he tenido que pilotar para Stéphane (Peterhansel), que estaba rindiendo bien. Este año he podido identificar cuáles son los terrenos en los que debo mejorar. Tengo que trabajar duro para volver con fuerza el año que viene".  Orlando
Terranova (2º en la etapa, 9º en la general-foto):
"Al principio nos sorprendió ya
que pensaba que el motor podría sufrir con la altura debido
a la falta de caballos de potencia. Pero en realidad era la navegación,
que fue el más difícil. Es imposible cometer un error
si fuéramos a mantener el ritmo. Fue un día muy bueno
y nuestros resultados nos dan la satisfacción de todo! ".Guilherme Spinelli (12º en la etapa, 8º en la general-foto): "Manejamos cuidadosamente. Hemos obtenido el 12 º lugar en la etapa sin problemas y el ritmo es perfecto para nosotros. Nuestra mayor amenaza es Terranova, quien está subiendo rápidamente". Nicolas Misslin (8º en la etapa y 13º en la general-Dueño del JMB Stradale): "Nosotros no comenzamos en una nuena posición, sin embargo, el coche ha funcionado bien y siempre es un gran placerconcluir por delante de Carlos Sainz, el ex campeón de WRC y actual líder del Dakar. Esto demuestra que nuestros coches tiene un buen rendimiento, son fiables y que tenemos un buen motor ". Carlos Sousa (10º en la etapa, 6º en la general): "Empezamos poco a poco ya que sólo había dos neumáticos de repuesto y estábamos casi a la luz. Además de esto, la navegación fue intensa por lo que llegó llegó en un buen lugar, incluso si se podría haber atacado un poco más ".  Carlos
Sainz (9º en la etapa y 1º en la general-foto):
"Hemos
sufrido dos pinchazos lentos. No sé por qué. Perdíamos
aire y hemos tenido que detenernos. Marc (Miller) nos ha adelantado
y cuando hemos reanudado la carrera hemos tenido que rodar en una
gran polvareda. No hemos podido hacer nada. Ha sido además
una etapa con mucho árbol y nos hemos golpeado el techo en
varias ocasiones".Nasser Al-Attiyah (4º en la etapa y 2º en la general): "¡Es increíble! Creía que la etapa sería fácil pero al final ha resultado bien complicada. Hemos pilotado tras la polvareda de Carlos (Sainz). Después nos hemos salido de la pista y hemos golpeado un árbol. La verdad es que hemos tenido suerte de no volcar. Hoy he recortado mi distancia 5 minutos y ya sólo me separan 4 minutos de diferencia. Los tres días que nos esperan ahora van a ser largos... Sí, Carlos está nervioso. Pero yo ya se lo he dejado bien claro: quiero ganar este Dakar".  Gastón
González (42º en la etapa, 52º en la general-foto):
"Estamos abocados de lleno a llegar a Buenos
Aires y nos sentimos más cerca al haber cruzado nuevamente
a Argentina. Por supuesto que nada de lo que tenemos por delante es sencillo y que en kilómetros falta todavía mucho camino por desandar, pero nos deja muy conformes el nivel de prestaciones de la Toyota Tundra que estamos estrenando en esta competencia ". Jorge Murano (40º en la etapa, 54º en la general): "Estoy atrás de Coronel en la división de pilotos que corren solos. La diferencia es muy grande por una penalización que me impusieron y que reclamé a los comisarios deportivos porque no le hallo mucho asidero".
 Camiones:
Completo dominio del clan Kamaz. La escudería de Tatarstán se ha adjudicado su 10º doblete consecutivo. Los honores le han correspondido hoy a Firdaus Kabirov, defensor del título, tras imponerse sobre su compañero de equipo y líder de la general Vladimir Chagin en 32’’. Kabirov suma ya su 3er triunfo este año, el 32º de su participación en el rally. Como ocurría durante las últimas dos etapas, el francés Joseph Adua (Iveco) ha tenido que conformarse con la tercera posición. En la clasificación general, la ventaja del Zar alcanza ya la 1h12m. Ignacio Santamaría, navegante del Mercedes Nº 548 que tripula Jordi Ginesta, se ubica 26º en la general, mientras que el camión de los chilenos Casale-Vial-Casale, es la única tripulación totalmente sudamericana en competencia, siendo 28º en el acumulado, con el camión Atakama Nº 551 (foto). ver las todas las noticias, el minuto a minuto y las declaraciones en la 11ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 12-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI Press).-
Aunque relegado en la general, Marc Coma aprovecha esta última
especial en Chile, de 238 km, para sumar un triunfo más a su
palmarés, con esta 3ª victoria de especial en el Dakar
2010. Al piloto catalán, con su KTM, le siguen Frétigné
y Rodrigues. Despres sigue cómodo líder de la general.
Sobre cuatro ruedas, el duelo Sainz-Al Attiyah prometía ser
emocionante. Al final el español se ha impuesto logrando estrenarse
como ganador de etapa este año y aumentado ligeramente la distancia
en la clasificación. En camiones, Vladimir Chagin bate el récord
absoluto de victorias de etapa en el Dakar, al ganar su 55ª.Motos: Nos despedimos del desierto de Atacama y volvemos a las pistas sinuosas y a los maestros del derrape y el arranque. En un escenario accidentado de media montaña, Mar Coma, ganador de la etapa anterior ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida. Y el piloto catalán se ha quedado solo toda la jornada. Mientras que el vigente campeón salía con fuerza, David Frétigné tenía que hacer frente a una sanción de 10 minutos, impuesta por no respetar las banderas en la llegada de ayer. El piloto de Yamaha salía esta mañana, por tanto, en el 13er puesto, una situación lejos de ser ideal para encarar una especial apta para su pequeña cilindra. Marc Coma ha destacado, y se ha mantenido a la cabeza, de principio a fin, por caminos que se asemejan mucho a los de su Cataluña natal, donde entrena. En poco más de 3 horas, el piloto de KTM saca una ventaja de 2’06 sobre David Frétigné, que consiguió superar el escollo matutino, y de 2’36 sobre Helder Rodrigues. El portugués es el que más sale ganando, al acercarse al tercer puesto de la general. Actualmente, se encuentra a tan solo 52’’ de Francisco “Chaleco” López y a 2’10 de Ullevalseter, segundo detrás de Despres. La pugna por el podio va a ser emocionante, sobre todo teniendo en cuenta que la etapa de mañana puede favorecer nuevamente a las pequeñas 450cc, frente a la 690cc de Ullevalseter. El líder de la carrera, Cyril Depres, con una ventaja de más de una hora, sigue afianzando su posición, manteniendo a Coma a una distancia respetable y, al mismo tiempo, evitando asumir demasiados riegos. El dos veces campeón del Dakar (2005 y 2007) saca actualmente 1h22’ al segundo, Ullevalseter.
El español Juan Manuel González Corominas (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria en el Dakar, al ganar la 10ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 3h31m16s, “Pedregá”, como le conocen todos, ha sacado 8m27s al argentino Marcos Patronelli (Yamaha) y 9m08s al argentino Sebastián Halpern (Yamaha). En la general no hay grandes cambios: Marcos Patronelli sigue a la cabeza con una gran ventaja de 2h24m21s sobre su hermano mayor Alejandro y de 4h11m36s sobre el español González Corominas (Yamaha). Otra etapa que llegaron todos los que largaron y de esa forma, siguen en carrera buscando llegar a Buenos Aires, los argentinos Halpern, Graue, Estanguet, Mazzucco y Hansen.
 Coches:
Con un decorado de película del Oeste de fondo, los especialistas
del Campeonato Mundial de Rally se lo han pasado en grande. Sin embargo, también debía estar bien presente en la mente de los tres pilotos de Volkswagen y en la de su “jefe” Kris Nissen que corrían el riesgo de perderlo todo. En la salida, tan solo 8’26 separaban a Carlos Sainz, líder, de Nasser Al-Attiyah, segundo y el encargado de abrir camino en esta décima especial. Ha sido una carrera dentro de la carrera espectacular entre bicampeón del mundo de rally y su rival, lejos de ser poco hábil en pistas sinuosas.  Al
igual que en la jornada anterior, Giniel De Villiers se quedaba algo
atrás por si había que salir al rescate de sus compañeros
de Volkswagen, ocupando, aún así, una posición
privilegiada para admirar el duelo hispano-qatarí. Al-Attiyah
en calidad de “perseguido” perdía lógicamente
terreno (1’30 en el km 100, 1’25 en el km 148) frente a
Sainz, que, por momentos, le ha tenido en la línea de mira
a lo largo del terreno accidentado. Sin embargo, el madrileño, piloto experimentado y, sobre todo, recordando la mala jugada del año pasado, no se ha impacientado y no ha intentado adelantar. Sus esfuerzos le han valido ganar la etapa con una ventaja de 28’’ sobre Stéphane Peterhansel y de 1’02 sobre Mark Miller. "El Matador", que ha llegado segundo en seis ocasiones desde el inicio del Dakar, se adjudica, por tanto, su primera especial del año, aunque puede resultar anecdótico para Sainz, que está, ante todo, concentrado en la victoria final. En la clasificación general, cuenta actualmente algo más de 10 minutos de ventaja frente a Al-Attiyah.  Los
argentinosOrlando Terranova (foto) logró más que lo que buscaba con el Mitsubishi Nº 311. Con su sexto puesto en la etapa, avanzó al noveno lugar en el acumulado, superando a Robby Gordon (9º en la etapa) y al ruso Novitskiy (BMW), quien hoy fue 15º en el parcial. El mendocino renovó sus objetivos y quiere ser 7º tratando de alcanzar al sudafricano De Villiers (VW), que lo tiene a 38m55s. Antes tendrá que superar a su compañero de equipo en el JMB Stradale, el portugués Sousa que se encuentra más cerca, a 15m23s. Cuando han arribado 60 autos a Santiago, los otros argentinos clasificaron en la 10ª etapa de la siguiente forma (entre paréntesis el puesto en la general): 20º (25º) Pablo Jaton navegando al español Foj, 43º (36º) Yacopini-Scopinaro, 46º (55º) el "solitario" Jorge Murano, 51º (47º) los Sisterna, 57º (60º) el binomio Rubinetti-Kent y 59º (53º) González-Rudi. Declaraciones Carlos Sainz (1º en la etapa y en la general) (escuche a "El Matador" en Santiago) . Orlando Terranova (6º en la etapa y 9º en la general) (escuche a "Orly" en Santiago) .
ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 10ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
La 9ª etapa del Dakar parecía hoy un apasionante
sprint entre los líderes del rally. Tras tomar la salida en
el grupo de los 10 pilotos más rápidos de la víspera,
Marc Coma ha demostrado ser el más veloz durante los 170 km
de recorrido. El catalán se ha visto recompensado con la 10ª
victoria de especial en un Dakar tras adelantar al líder de
la general, el francés Cyril Despres, en tan sólo 4
segundos. Ha sido una etapa recortada pero no por ello menos dura para los corredores del Dakar. La espectacular salida con una primera tanda integrada por los 10 mejores motoristas de la víspera, seguida por oleadas de 20 pilotos del resto de categorías, hacía presagiar una jornada apasionante. Marc Coma tomaba las riendas de la carrera desde el inicio, marcando el ritmo durante los 170 km de un recorrido que se ha disputado íntegramente en las dunas que rodean Copiapó. En las dunas, el catalán ha intentado, en vano, ampliar su margen sobre sus rivales. 
En el CP1 (km 117) era el líder de la general, Cyril Despres
(foto), quien firmaba el mejor tiempo,
tan sólo 4 segundos por delante de Coma y 20" por delante
de Pal-Anders Ullevalseter, rival inmediato del francés.Pero Coma tenía un as guardado en la manga. Tras pisar el acelerador en la última parte de la especial y protagonizar un mano a mano con su eterno rival Despres, Coma ha conseguido imponerse sobre este último al paso por la línea de meta. El vigente campeón superaba así en 4 segundos al francés. El vencedor de la etapa de ayer, Francisco “Chaleco” López, ha tenido problemas hoy al manillar de su Aprilia 450cc para seguirle el ritmo a las KTM de mayor cilindrada. El chileno ha culminado la etapa en 3ª posición, a 1’14 del vencedor del día. Marc Coma pasa así a formar parte del selecto club de 14 motoristas que acumula al menos diez victorias de especial. El catalán sigue pese a ello lejos de Cyril Despres, que suma ya 22 triunfos, y más lejos si cabe del plusmarquista en la categoría de motos, Stéphane Peterhansel, con sus 33 victorias. En la general, Despres disfruta de una cómoda ventaja de 1h21 sobre Ullevalseter y de 1h25 sobre López.  Los
argentinosBuena jornada para los piltos de país, ya que arribaron a La Serena, los siete que iniciaron la etapa en Copiapó. Rodolfo Bollero, el mejor argentino clasificado en la etapa y en la general, ha perdido dos puestos (ahora es 34º) en el acumulado, al arribar 35º en la etapa de hoy y se encuentra detrás del uruguayo Laurent Lazard (KTM), a 23m42s. En cambio, Pablo Busín subió dos lugares en el clasificador (53º en la general) al culminar 59º en el parcial. Julio Quiroga finalmente fue 70º y también cayó dos lugares hasta el 59º. Tanto Federico Cola, Eduardo Alan (foto), Gabriel Bottazzini, Martín Amengual y Sergio Pascual, lo más importante para ellos y el "objetivo" es dar la vuelta y sin importar en que posición llegan ya que entre atrasos y recargos, estan muy lejos de variar su posición actual, salvo abandonos. Martín Amengual completó este especial que al principio también constó de senderos rápidos con algunas piedras, con lo cual el cordobés aparece 89° en los puestos generales. Su Yamaha funciona bien, pero se le debe revisar el cableado del sistema de navegación antes de empezar una nueva jornada.
El francés Christophe Declerck (Polaris) se ha adjudicado su 1ª victoria en el Dakar al ganar la 9ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 2h12’30, el vencedor de la Copa del Mundo de Rally Raids 2006 ha adelantado en 1’33 al argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y en 1’47 a su hermano pequeño Marcos (Yamaha). No se han producido cambios, sin embargo, en la general, donde Marcos Patronelli sigue líder 2h23’07 por delante de su hermano mayor Alejandro y 4h20’03 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Han llegado los 14 cuatri que largaron esta mañana y por lo tanto, siguen siete argentinos en carrera.
 Coches:
La etapa ha jugado a favor de Nasser Al Attiyah, vencedor del día,
que ha recortado además distancias (casi 6 minutos) con el
líder de la general Carlos Sainz. Si en motos hemos sido testigos de un ajustadísimo sprint, la competición en la categoría de coches no ha sido menos emocionante. El vencedor de la etapa de ayer, Stéphane Peterhansel, abría hoy la pista seguido por los 4 Race Tuaregs de VW, con Carlos Sainz al frente. De acuerdo con el pacto suscrito en el seno del clan VW, Giniel De Villiers, convertido en “mochilero de lujo”, se dejaba pronto adelantar por su colega Al Attiyah a fin de poder ofrecer asistencia al conjunto del clan azul.  Autor
del mejor tiempo al paso por el km 31, Stéphane Peterhansel
ha sufrido a continuación en las dunas “desordenadas”
del desierto de Atacama. Dicho de otra forma, las dunas irregulares
que tantos problemas le están dando a “Peter”. Así
lo avalan los 15 minutos que ha perdido el piloto al paso por el CP1.
Otra lección, y de lujo, ha sido el ataque lanzado por Nasser Al Attiyah, segundo en la general y más que dispuesto a hacerse con el liderato que ostenta hoy su compañero y sin embargo rival Carlos Sainz. Al paso por el primer control de paso, el qatarí pisaba fuerte y recortaba distancias (6’30) con el madrileño, víctima de un pinchazo y de un pequeño despiste de navegación. Al Attiyah ha conseguido mantener el ritmo hasta la línea de meta, adjudicándose así su 3ª victoria en este Dakar.  Pese
a reducir poco su margen al término de estos 170 km, Sainz
concede 5’59 a su rival directo. Se confirma así que en
la escudería VW no hay consignas de equipo.En la general, "El Matador" adelanta en 8’36 al piloto Al Attiyah. Peterhansel, por su parte, conserva su 4ª posición, seguido, cada vez más cerca, por su compañero Guerlain Chicherit, cuarto del día y actualmente a menos de un cuarto de hora de su célebre compañero de BMW X-Raid. Los argentinos Si bien Orlando Terranova (Mitsubishi) no pudo avanzar en la general, sigue 11º, con la décimo puesto logrado entre Copiapó y La Serena, se caercó a 2m29 del norteamericano Robby Gordon, quien hoy fue 15º con su Hummer. Cuando han llegado 60 autos, de los 64 que largaron, arribaron Pablo Jaton (21º), Gastón González (34º), Yacopini (36º), Sisterna (50º), el "solitario" Jorge Murano (51º), Rubinetti-Kent (56º) y Tornatore-Detomasi (60º) por haber reicibido un recargo de 10 horas por parte de los Comisarios Deportivos. En el listado de partida, no se informaron que lo hayan hecho, Memi-Trippar ni Sánchez-Lusardi.  Rallyraid.com
en la segunda mitad de competenciaTres participantes del equipo Rallyraid.com afrontan la segunda mitad del Rally Dakar tras haber cumplido con éxito la octava etapa que unió Antofagasta con Copiapó, Dos lo hacen en la categoría coches y el otro, Martín Amengual en motos.. Del grupo, el binomio conformado por Gastón González y Christian Rudi es el que está más arriba en el clasificador (51°) al cabo de estos 472 kilómetros cronometrados. La Toyota Tundra que ellos tripulan superó sin inconvenientes la jornada de ayer (domingo 10 de enero). El piloto que reside en Río Cuarto sufrió la rotura del radiador al comenzar el día, pero la pérdida del mismo pudo ser reparada en el camino con la ayuda de Jorge Murano, que venía algo más atrás.  La
transmisión de la camioneta de fabricación estadounidense
se quedó luego sin baja, pero eso no le impidió continuar
su curso por las dunas.Protagonizando una batalla muy interesante por quién prevalece en la categoría “Solo”, Murano ya ha intercambiado el liderazgo de esa división varias veces con los últimos dos integrantes del equipo McRae Sport que siguen en acción y conducen sendos buggies, los holandeses Tim Coronel y Chris Leyds. El argentino -que también dirige su propia formación deportiva- atravesó las pistas arenosas que daban lugar a los últimos 90 kilómetros de este parcial completamente al oscuro. Tras desorientarse, encontró otros participantes en una situación idéntica y posteriormente fue guiado por un lugareño hacia el recorrido ideal que le permitió arribar a la asistencia antes de la medianoche. Camiones: El desfile triunfal de los Kamaz en la categoría de camiones continúa. Firdaus Kabirov ha puesto hoy fin a la serie de tres victorias consecutivas de su compañero de equipo Vladimir Chagin. El vigente campeón se ha impuesto con una ventaja de 4’41 sobre el quíntuple ganador del Dakar y de más de 14’ sobre el francés Joseph Adua. En la general, Chagin adelanta a su rival inmediato en 1h11. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 9ª etapa del Rally Dakar 2010 El magazine: "Un Techo para Mi País" |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 10-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- En
Copiapó, “Chaleco” López se ha adjudicado
su segunda etapa chilena en lo que va de Dakar, encontrando así
un puesto en el podio provisional del rally, donde le acompaña
desde hoy Ullevalseter. Ambos se sitúan, eso sí, a una
distancia considerable del líder, el francés Cyril Despres.
También en la categoría de coches se ha impuesto un piloto que no conoce límites: el francés Stéphane Peterhansel, 4º en la clasificación general a más de dos horas de Sainz, se ha adjudicado, ni más ni menos, que su 54ª victoria de etapa. En la categoría de camiones, Vladimir Chagin ha sido el más rápido, haciéndose -como “Peter”- con su 54ª victoria en el Dakar. Motos: El ranking en la categoría de motos ha cambiado sustancialmente con el nuevo traspié de Marc Coma, que ha pasado de la 2ª a la 24ª posición de la clasificación general tras la última sanción.  Si
bien la penalización deja la vía libre para Cyril Despres,
siempre y cuando no cometa grandes errores y sepa controlar la distancia
que le separa de sus rivales, todo apunta a que la verdadera batalla
la librarán los aspirantes al 2º puesto. Con una distancia sustancial del líder, tres pilotos se movían esta mañana en una franja de 11 minutos, con una ligera ventaja de Helder Rodrigues sobre Pal-Anders Ullevalseter y Francisco López. En esta batalla a tres bandas, la gesta del día la ha protagonizado "Chaleco", que ha adelantado a su rival portugués en el camino hacia Copiapó. El chileno se adjudica así una nueva etapa en su país, la tercera de su carrera, tras ampliar su ventaja sobre todo en la segunda parte del recorrido.  López
tendrá mañana la responsabilidad de abrir la pista,
desempeñando el papel que le ha correspondido hoy al piloto
Cyril Despres. El doble vencedor del Dakar ha debido hacer frente a una serie de dificultades de navegación que se han sumado a problemas en las llantas de sus ruedas, agrietadas tanto la delantera como la trasera. Despres ha tenido que esperar al CP3, tras 245 kilómetros de carrera, para coger la rueda de su mochilero Rubén Faria (foto), lo cual le ha permitido terminar la especial en mejores condiciones. El piloto francés ha finalizado la etapa en 5ª posición, a 6m43s de “Chaleco”, pero sigue liderando cómodamente la general con una ventaja de 1h20m sobre el noruego Pal-Anders Ullevalseter.  Los
argentinos Continuan en carrera, los ocho "gladiadores" argentinos, con Rofolfo Bollero con la KTM de Los Peraltes RAcing Team, como el mejor siendo 37º en la etapa y 32º en la general. Luego se ubicaron n en la general: Julio Quiroga (KTM) 60º en la etapa y 57º en la general, Eduardo Alan (KTM) 62º en la etapa 7 avanza al puesto 72 en la general, Pablo Busín (Honda-foto), 64º en la etapa y baja al 55º en la general, Federico Cola (Yamaha) 72º en la etapa y en la general, Martín Amengual (Yamaha) 78º en la etapa y 91º en la general, Sergio Pascual, piloto del equipo Araucanus (KTM) 79º en la etapa y 90º en la general y Gabriel Bottazzini (Honda) con su ritmo para llegar a Buenos Aires, 86º en la etapa y 80º en la general.
 Quads:
El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado
su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010 tras proclamarse vencedor
de la 8ª especial. Con una crono de 7h25m38s, el menor de los
hermanos Patronelli ha adelantado en 56s a su hermano mayor Alejandro
(Yamaha) y en 2m35s al francés Christophe Declerck (Polaris).No se han producido cambios, sin embargo, en la clasificación general: Marcos Patronelli acumula ya una ventaja de 2h23m21s sobre su hermano Alejandro y de 3h27m29s sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha-foto). Declaraciones Marcos Patronelli (1º en la general y en la etapa): "Ha sido una etapa de 400 kilómetros sobre piedras. En definitiva, una etapa muy dura. No he podido descansar ni un minuto, había que mantenerse siempre concentrado sobre la pista. Arranqué bien y después pinché, lo cual me hizo perder unos diez minutos. Me resultado imposible andar rápido. Pero bueno, ha sido un buen día para mí. Pese a ello, creo que todavía es pronto para pensar más allá del día a día".
 Coches:
La jerarquía interna en el seno del equipo Volkswagen no ha
sufrido grandes cambios. El miedo a pinchar ha llevado a los líderes
a andarse con mucho cuidado. Carlos Sainz, que había realizado
sus dos cambios de ruedas tras el km 300, se ha mostrado particularmente
prudente durante los últimos 200 kilómetros, en los
que no tenía recambios de los que echar mano en caso de problemas.
Nasser Al Attiyah, como Sainz, se ha detenido en dos ocasiones a causa
de pinchazos, así que no se ha podido beneficiar de la prudencia
de Sainz. La etapa podría habérsela adjudicado, sin
embargo, un Race Touareg, pues Giniel De Villiers, alejado de la pugna
por los primeros puestos debido a un retraso de cuatro horas, firmaba
el mejor tiempo provisional transcurridos 300 km. Sin embargo, también
él ha perdido valiosísimos minutos debido a un pinchazo,
terminando finalmente en 4ª posición la etapa del día.Testigo directo de esta actuación "blanda" como la arena del desierto de Atacama, Stéphane Peterhansel se ha beneficiado de lo ocurrido enseguida, rodando en cabeza durante la mayor parte de la etapa tras haber adelantado a Al Attiyah. Cómodo tanto en las pistas rápidas como en las dunas, el francés se ha acercado ligeramente al trío vencedor de VW.  Relega
de paso al 4º puesto de la clasificación general a su
compañero de equipo Guerlain Chicherit, que firmaba el mejor
tiempo provisional al paso por el CP1 pero que ha tenido que hacer
frente después a varios pinchazos y cortes eléctricos.
Tras este éxito en Copiapó, Peterhansel se sitúa a 2h02m05s de Sainz, engrosando eso sí su marcador particular, que suma ya la impresionante cifra de 54 victorias. Los argentinos Nuevamente Orlando Terranova (Mitsubishi-foto)realizó una buena faena al terminar 6º en la etapa y avanzar al 11º lugar en la general, a solo 10m16 de Robby Gordon (10º). El binomio Yacopimi Scopinaro son 36º en la genral con la Toyota Nº 402, mientras que González-Rudi, con la Toyota Tundra V8, Lino y Juan Sisterna y Tortnatore-Detomasi arribaron a Copiapó, cuando ya cruzaron la meta 53 autos.
 Camiones:
La buena racha continúa para Vladimir Chagin. El ruso suma
ya 7 de 8 especiales en el Dakar 2010. Su palmarés, como el
de Stéphane Peterhansel, alcanza ya las 54 victorias. El Zar
aborda la conquista de un nuevo Dakar desde la serenidad, pues acumula
por lo pronto una ventaja de 1h16m sobre su rival inmediato en la
general, que no es otro que su compañero de equipo Firdaus
Kabirov.Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la general y en la etapa): "La etapa posterior a la jornada de descanso siempre es complicada. Estaba inquieto porque los mecánicos aprovechan para hacer una revisión íntegra del vehículo y nunca se sabe si te vas a encontrar después con las mismas sensaciones al volante. Pero ayer mi equipo hizo un trabajo excelente. No he tenido ningún problema técnico en la etapa de hoy. La etapa era difícil e interesante a la vez, pero el terreno era terriblemente pedregoso. Por el momento no quiero pensar en la victoria. Lo único que quiero es pilotar. En el Dakar puede ocurrir cualquier cosa y todavía quedan 5 jornadas de competición". ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 8ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 09-Ene-2010
(Prensa Dakar).- Luego
de reunirse con los organizadores para presentar la apelación,
los Patronelli salían un poco más tranquilos, aunque
reiteraban su intención de abandonar la prueba. "Si
no nos sacan las tres horas, nos vamos", advertía
Alejandro.Luego de horas donde se tejían todos los rumores, se realizó otra reunión y al salir de la misma, Marcos Patronelli se explayó: "Acabo de reunirme con los comisarios. Me dijeron que se levantó la sanción porque hubo una confusión de los comisarios. Habrán visto a otro, no lo sé... Lo importante que estamos en carrera y seguimos.Se dieron cuenta que yo tengo un equipo montado y no tengo la necesidad de sacar el cuatri del vivac. Presentamos cómo está organizado nuestro equipo y hablamos con los comisarios, vimos la foto de la casa rodante que no decía nada y terminaron diciendo que fue una confusión. En el momento te cae mal y te ponés mal pero pido disculpas porque dije cosas que no son. Los de la organización no tienen nada que ver". El menor de los hermanos Patronelli se rectificaba de lo dicho antes: "Me disculpo porque dije cosas que no debí decir. Se me fue un poco la cabeza. Me vi fuera de la carrera y me enojé con la organización que no tiene nada que ver. Lo quiero aclarar para que mañana no salga al aire. 
Ahora estoy tranquilo, hay que pensar en la carrera y cuando las cosas
más se complican, el logro siempre es mayor. No hay que confiarse
ni cometer erroresMe voy a descansar". La octava etapa, entre Antofagasta y Copiapó, lo encontrará entonces primero, con la misma diferencia (2 horas, 22 minutos y 25 segundos) de ventaja que ostentaba sobre su hermano Alejandro. Coches: Mucho trabajo en algunos autos de argentinos Hay varios argentinos recuperando sus autos y que tienen dudas de poder terminarlos para largar mañana. Se pueden mencionar que están con dificultades: los binomios Tornatore-Detomasi (Toyota Nº 374, 59º), los "Eduardo", Amor-Blanco (Toyota Nº 404, 56º) y el "solitario" Jorge Murano (Toyota Land Cruiser Nº 430, 64º), pero el mecánico siempre tiene un "as en la manga" y sigue en camino. Cristian Rubinetti quien tripula la Toyota Nº 423 y es navegado por Walter Kent, tuvieron que trabajar mucho para recuperar la camioneta (ver foto).
 09-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- La jornada de descanso ha
estado marcada por la sanción de Marc Coma, segundo en la clasificación
general detrás de Cyril Despres, por haber cambiado un neumático
de forma no autorizada por el reglamento en la etapa 7. El balance
a mitad de camino para los Volkswagen es positivo, con un podio provisional
completamente azul y Carlos Sainz a la cabeza. El azul también
es el color de la carrera camiones, con el gran espectáculo
que está dando Vladimir Chagin.Motos: Coma sancionado, Despres con serias opciones al título En el Dakar, adivinar el futuro resulta aún más difícil que en otras situaciones. Sin embargo, parece que Cyril Despres cuenta con serias opciones para hacerse con un tercer título, tras sus victorias en 2005 y 2007. El piloto francés, que conoce mejor que nadie los beneficios de la regularidad en la prueba, se ha colocado a la cabeza de la general gracias a la experiencia, basada en un buen rendimiento y la prudencia. En este sentido, ha sido mucho más eficaz que sus rivales directos. La interrogante sobre la capacidad que tendrían los pilotos de 450cc para lidiar contra su KTM 690cc se ha convertido en algo completamente irrelevante debido a las circunstancias de la carrera. David Casteu, primer líder de la carrera con su Sherco, solo ha podido plantarle cara a Despres durante cuatro etapas, antes de tener que abandonar, víctima de una caída, por primera vez en siete participaciones. David Frétigné, también vencedor de una etapa, en La Rioja, perdía al día siguiente 1h35 en el recorrido a Fiambalá. También Francisco “Chaleco” López se quedaba despojado de su status de aspirante al título, tras acumular todo un rosario de pequeños escollos mecánicos y errores de navegación, aunque no ha perdido la oportunidad de ganar una etapa en casa, como el año pasado, en la primera parada en Antofagasta. La amenaza que había identificado Cyril Despres desde la salida en Buenos Aires es Marc Coma. Al vigente campeón se le han multiplicado los contratiempos, empezando por una primera sanción de 22 minutos, a la que se sumó enseguida una jornada marcada por problemas de motor y otra por un problema con la rueda trasera que le dejó bloqueado más de 40 minutos. Pese a la avalancha de desgracias, Coma ha logrado llegar a la jornada de descanso con dos victorias de etapa, como Despres, y una segunda posición en la clasificación general, con un retraso importante de 1h06, que le permitía, pese a todo, albergar alguna esperanza. Sin embargo, Coma ha cometido, al parecer, un error de gran calibre en la etapa del recorrido de vuelta a Antofagasta. En cualquier caso, esa ha sido la decisión del colegio de comisarios de la carrera, al que varios pilotos alertaron, por serias sospechas de que se había incurrido en una asistencia no autorizada por el reglamento. En un sector neutralizado de la etapa, al parecer, el piloto catalán cambió una rueda antes de tomar la salida de la segunda parte de la etapa con un neumático nuevo, al que se le puede exigir mucho más. Sin embargo, de acuerdo con el artículo 18.4 del reglamento del Dakar, solo se autoriza la asistencia entre corredores durante la carrera. Convencidos después de analizar las imágenes tomadas por France Télévisions, los comisarios han impuesto una sanción de seis horas a Coma. El interesado niega, sin embargo, lo que para muchos resulta una evidencia, y está considerando no tomar la salida mañana por la mañana. Por lo tanto, Helder Rodrigues hereda el segundo puesto, a 1h20 de Despres. También es el actual líder de la categoría 450cc, con su Yamaha, con 11m de ventaja sobre la Aprilia de Francisco “Chaleco” López y de 46m sobre David Frétigné.  Paolo
Ceci el líder entre los novatos y Seel entre las mujeres: Al
frente de la clasificación de los novatos en el Dakar, encontramos
al italiano Paolo Ceci, 15º en la clasificación general
a 3h17m de Despres. En cuanto a las mujeres presentes en el pelotón,
están mostrando ser más resistentes que los hombres,
puesto que cuatro de las cinco que tomaron la salida siguen en la
carrera. La sueca Annie Seel, 43ª en la clasificación
general, es la más rápida de todas.Entre los latinoamericanos podemos ver como sigue avanzando el uruguayo Laurent Lazard (foto) quien es 36º en la general con su KTM, mientras que el guatemalteco Francisco Arredondo es 20º. En tanto el segundo mejor clasificado es otro chileno, Felipe Prohens (KTM) quien es 17º.
 Quads:
Marcos Patronelli, sancionado con tres horas, y su hermano Alejandro,
piensan en abandonar el Dakar para siempre.Los Comisarios Deportivos sancionaron con un recargo de tres horas, al que era líder de la competencia en quads, Marcos Patronelli. La medida se basa en que recibió ayuda externa y retiro el cuatri del vivovac por la noche en Iquique ,a ntes de iniciar la 7ª etapa. El piloto de Las Flores, en total desacuerdo con la sanción, está decidiendo de abandonar el Dakar 2010. Lo mismo haría su hermano Alejandro, que ahora es el nuevo líder. Marcos desmiente totalmente las acusaciones que lo retrasan al segundo lugar y manifestó: "Los comisarios deportivos no te dan justificación de nada. Estoy muy mal, es un día horrible. Es totalmente una mentira. Da bronca que venga alguien y te diga eso, sin justificativo de nada. Estaba lo más bien en mi casa rodante y vienen y me dicen que a la una de la mañana saqué el cuatri para repararlo. Están jodiendo muy grosso. Es una lástima porque veníamos haciendo una diferencia grande. Como es injusto no le podernos dar el gusto. Las injustcias no se pueden perdonar. Para mi gané el Dakar. Hay cosas rarasy aparentemente hay gente de adentro que no nos quiere". La decisión es apelar la sanción pero además junto a su padre Roberto, su hermano Alejandro y el resto de la familia y equipo, están analizando seriamente si se retiran de la competencia. Sebastián Hapern también sancionado con tres horas El mendocino Sebastián Halpern, también fue recargado con tres horas por haber recibido ayuda externa. El motivo sería por las tres cubiertas que habría utilizado gracias a una asistencia no registrada. Para perder la cabeza El argentino Marcos Patronelli, la gran sensación de la última edición del Dakar, gracias a un segundo puesto detrás de Josef Machacek, tenía la ocasión de afianzar su dominio en la categoría al final de la primera parte de la prueba, que terminaba a la cabeza de la clasificación general. Sin embargo, la decisión de los comisarios de la carrera de imponerle una sanción de 3 horas por incumplimiento del reglamento durante la séptima etapa, ha parado su marcha triunfal hacia Buenos Aires. La carrera de quads, caracterizada por un vigente campeón ambicioso y un nutrido grupo de aspirantes creíbles, contaba al inicio con una plantilla excepcional de 25 inscritos, una cifra récord en la que los argentinos y, más si se suma al resto de los latinoamericanos, representaban más de la mitad de los corredores. Sin embargo, los diez abandonos hasta la jornada de descanso, entre los que cabe destacar los de Machacek, Braga, Plechaty, Henderson y Deltrieu, dejaron rápidamente vía libre a los hermanos Patronelli para que impusieran su ritmo y ganaran 5 de las 7 etapas disputadas (3 para Marcos y 2 para Alejandro). Juan Manuel González Coromidas, el único español, consiguió colocarse a la cabeza de la clasificación general durante una jornada, la segunda, cuestionando brevemente el liderato de Marcos y se mantiene, antes de la salida de la 8ª etapa, como el último gran favorito… contra Alejandro Patronelli que le saca una ventaja de 55m01s en la general.
 Un
Dakar con sabor amargo para Pablo Copetti(Prensa PC).- Pablo Copetti encaró el Dakar 2010 con todas ilusiones sobre el cuatri Can Am Nº 269. El piloto del Patagonia Sport Group pudo recorrer sólo cinco etapas hasta que tuvo que abandonar. Sobre las sensaciones vividas, y la amargura de la deserción, Pablo expresó: "Aun no lo podemos creer, la tristeza nos invade a todo el equipo y las ilusiones de desvanecieron en unos minutos. El quad 269 no quisó correr mas el Dakar y nos dejó tirado en la etapa 5 del Dakar. Para nosotros no había comenzado de la mejor manera la competencia y solo en la etapa 4 pudimos disfrutar de una etapa sin sobresaltos". Este es un resumen de las etapas corridas, una por una:  Etapa
1 – Buenos Aires – CórdobaLuego de vivir la emoción de la largada en el obelisco nos encontramos ante nuestra primera etapa del Dakar. Arrancamos bien los primeros kilómetros pero la suspensión del quad no estaba del todo probada y transmitia todos los pozos y piedras que encontraba en el camino. Esto hizo que el soporte del GPS se rompiera y Pablo tuviera que correr varios Km. con el GPS en su pierna hasta que pudo arreglarlo y llegó finalmente en el puesto 14. Etapa 2 – Córdoba – La Rioja Sin dudas el equipo pensó que esta sería su primer gran etapa y hasta faltando 50 km para terminar la etapa Pablo se encontraba en la posición 6°. En el CP 2 el neumático trasero izquierdo se desinfla y se termina pinchando dejando en llanta al quad y Pablo debe terminar la etapa en llanta. Finaliza en la posición 12 y sube 2 puestos en la general.  Etapa
3 – La Rioja – FiambaláLa etapa mas dura y donde comenzó el sufrimiento para el quad y piloto. Una etapa con muchísimo calor donde el quad se detuvo varias veces por temperatura y donde se perdieron varios minutos por este problema y por varios pinchazos en el neumático trasero izquierdo. Fue una etapa muy sufrida para el quad ya que experimentó por primera vez serios problemas de temperatura. Subimos 2 puestos en la general, ya estábamos 10! Etapa – Fiambalá– Copiapó Por fin una etapa donde el quad no presentó problemas lo que le permitió a Pablo conducir sin dramas. Una etapa de arena y piedra donde la elección de los neumáticos fue clave y el trabajo del equipo para evitar problemas de temperatura fue determinante para que el quad comienza a funcionar. Pablo termina 6° y sube un puesto en la general.  Etapa
5 – Copiapó - AntofagastaEl final abrupto! El equipo había hecho una elección muy buena de neumáticos nuevamente lo que le permitió a Pablo estar 6° hasta el CP 2. Luego comenzaron los problemas con el motor y al final la caja le dijo no va mas al Dakar. Hasta ahí había sido una etapa dura pero Pablo venia cuidando el quad hasta que se rompió la ALTA y corrió en BAJA durante 20 km y se termino rompiendo todo. Así se termino el Dakar para el Patagonia Sport Group, un golpe duro para un equipo que trabajó mucho durante el año para llegar bien preparado. El quad no respondió y todo se concluyó tempranamente. Ahora quedará evaluar los pasos a seguir y ver como buscamos nuestra revancha en el 2011.  Coches:
Los 19 argentinos: Día de descanso y prosecución (Prensa RR-JCM).- El Rally Dakar vivió hoy su único día de descanso e medio de dos desgastantes semanas de actividad prácticamente imparable a través de 9.000 kilómetros por Argentina y Chile. El término es relativo para algunos equipos, como por ejemplo para Rallyraid.com, cuyos integrantes tuvieron que trabajar intensamente sobre las máquinas para que todo esté en orden con miras a la segunda mitad de competencia. La Toyota Tundra de Gastón González demuestra a cada día su potencial, subiendo consistentemente en el clasificador general, en el cual el cordobés se ubica 34° con un tiempo neto de 21h32m09s hasta el momento.  La
camioneta superó con solidez los increíblemente largos
60 kilómetros de pruebas especiales ayer entre Iquique y Antofagasta,
donde hubo de todo, desde arena blanda hasta lechos de piedras de
enorme tamaño, pasando por el nunca bien ponderado terreno
conocido como “fesh-fesh” (guadal de polvo en una capa superficial
que esconde un fondo destruido).Jorge Murano llegó recién hoy a media mañana con una cantidad impresionante de tierra y arena dentro y fuera de su máquina. El embrague de la Land Cruiser sufrió algo del castigo de la séptima etapa y debió ser reemplazado por los incansables mecánicos. También quedó en el camino el semieje trasero derecho, que terminó cortando seis de sus bulones. Murano forma parte de un grupo de once pilotos que largaron sin acompañante y hasta anteayer era líder de la categoría “Solo”, condición que perdió luego de la última penalización recibida por su tardío arribo al vivac. Como una devolución de gratitud, Martín Amengual resignó algunas horas de velocidad en ruta a la espera de un grupo de motociclistas entre los cuales se incluyen los hermanos Sergio y Pablo Pascual, quienes habían animado a seguir en carrera a este destacado debutante. Aunque abandonó técnicamente, Rubén Herrera está completando parte del recorrido a la espera de entrar a su Mendoza natal con su Toyota que tiene que cumplir compromisos publicitarios.  DeclaracionesGastón González (º): "Es indiscutible que este día de receso nos viene bien a todos los participantes. Desafortunadamente, los mecánicos trabajan casi igual que siempre, teniendo en cuenta que esto fue apenas un breve lapso en medio de otros seis días que nos quedan por delante. Hemos mejorado en los resultados, así que solo puedo decir que me complace mucho la labor realizada hasta hoy y el noble rendimiento de la Tundra". Jorge Murano (º): "La parte en la que había piedras fue un ajetreo brutal para el coche, mientras que la de arena no era común en absoluto, menos aún en medio de una espesa neblina. La transmisión no terminó en buen estado justo en los elementos que más requieren de fuerza de tracción y la suspensión seguramente estará algo deteriorada. Como la visibilidad era mala de noche, me metí en un sector muy pedregoso y quedé encajado, debiendo levantar la Toyota con el gato para moverlo. Ojalá mi gente hubiera podido relajarse un poco más, pero el cambio de embrague y semieje demandó mucho esfuerzo, el que agradezco infinitamente. Apenas somos dos sobrevivientes en mi clase por estos días". Martín Amengual (moto Nº 158. 91º): "Quizás podría haber llegado un rato antes a la asistencia del equipo Rallyraid.com, pero como nobleza obliga, esperé a un grupo de amigos que estaban más complicados en el camino para transitar la noche juntos y no perdernos. La cicatriz de uno de mis tobillos se abrió un poco producto de las vibraciones y golpes de estar rebotando permanentemente en un terreno tan duro. La Yamaha 450 es muy grata porque no ha presentado inconvenientes en muchísimos kilómetros".  La
batalla entre los Race TouaregEl Dakar siempre depara sorpresas y en Volkswagen lo saben muy bien. Sin embargo, Kris Nissen parece contar con una situación muy favorable para celebrar la victoria de uno de sus cinco Race Touareg. No puede contar ya con el vigente campeón Giniel De Villiers, que perdió cerca de tres horas en la etapa de Fiambalá, ni con Mauricio Neves, que dejó la carrera tras una vuelta de campana en la etapa 6. Sin embargo, sus pilotos ocupan los tres primeros puestos de la clasificación general, con una ligera ventaja para Carlos Sainz (foto) de 11m03s sobre Nasser Al Attiyah y de 22m06s sobre Mark Miller. Por el momento, el equipo ha decidido dejar correr libremente a los tres pilotos que se disputan la victoria. Conociendo los antecedentes de Carlos Sainz y de Nasser Al Attiyah, pilotos extraordinarios, pero a la vez muy dados a toparse con sus propios límites, se podrán producir cambios constantes durante la segunda semana. Los riegos más patentes para Volkswagen se encuentran, probablemente, en el seno de su propio equipo. La esperada confrontación con los pilotos de BMW X-Raid se ha dado de forma limitada durante la primera semana. Guerlain Chicherit perdía terreno desde la primera etapa y Nani Roma abandonaba víctima de un accidente en el kilómetro 92 de la tercera etapa. Stéphane Peterhansel ha sido el más duro de pelar del grupo y se colocó a la cabeza de la clasificación general esa misma jornada. Sin embargo, una avería de su sistema de transmisión en la etapa 5 le costó dos horas, alejándole casi irremediablemente de la victoria.  Pese
a todo, el piloto, tres veces campeón de esta categoría,
no ceja en el empeño de acercarse poco a poco, al igual que
Chicherit. El antiguo campeón del mundo de esquí extremo
se encuentra actualmente en la cuarta posición provisional,
a 2h02m de Sainz y con una ventaja de 16s’ sobre Peterhansel.
Los dos compañeros de equipo se han visto beneficiados en su
remontada por los infortunios de Robby Gordon (ganador de la etapa
de Copiapó), de Krzysztof Holowczyc, así como de Carlos
Sousa.Producción: En la carrera que disputan los vehículos en esta categoría , el vigente campeón Nicolas Gibon (foto) se ha colocado nuevamente a la cabeza, ocupando el vigésimo puesto de la clasificación general a 9h30m de Sainz, relegando a su “líder” en el equipo Toyota, Jun Mitsuhashi, al siguiente puesto y sacándole 58 minutos. El español Xavier Foj junto a su navegante ela rgentino Pablo jaton, , son terceros en T2, se situándose a 2h46m de Gibon.
Los Kamaz no tienen costumbre que cantar victoria antes de tiempo, pero por lo menos pueden encarar con calma la segunda parte de la carrera. Vladimir Chagin nunca ha estado tan cerca de igualar el récord de seis victorias que ostenta Karel Loprais. Por el momento, prácticamente logra un pleno con seis victorias de especial de siete. Este hito le ha procurado un lugar notable en las estadísticas. Gracias a sus 53 victorias de etapa, deja atrás a Ari Vatanen e iguala a Stéphane Peterhansel (33 victorias en motos, 20 en coches).  Michelle
Bachelet visita el campamento de AntofagastaCon ocasión de la jornada de descanso en Antofagasta, el Dakar ha tenido el placer de dar la bienvenida a la Presidenta de la República de Chile, Michelle Bachelet. La Presidenta, acompañada por Jean-Etienne Amaury, presidente de A.S.O., y por Etienne Lavigne, Director del Dakar, ha visitado el vivaque y ha reiterado la importancia que otorga a la presencia del Dakar en Chile. El campamento ya no tiene secretos para Michelle Bachelet. Seguida por un cortejo de fotógrafos y cámaras, la Presidenta ha ido recorriendo el vivaque de Antofagasta, después de hablar largo y tendido con Carlo de Gavardo, desafortunado corredor de esta presente edición. El motorista chileno Francisco López ha sido el encargado de hacer de guía. Cuando se dirigía a la carpa de Aprilia, la delegación presidencial se ha cruzado con dos miembros del equipo BMW – X Raid. Stéphane Peterhansel, con el que ha hablado en inglés, le ha mencionado “el impresionante espectáculo de la bajada final hacia Iquique”. “Para un simple mortal, resulta efectivamente impresionante”, ha respondido Michelle Bachelet antes de preguntar por el estado de ánimo de Nani Roma. A la Presidenta le ha interesado la moto con la que Francisco López se ha adjudicado la primera etapa de Antofagasta, aunque, finalmente, ha sido al stand del equipo Gasco el que ha acaparado durante más tiempo su atención. José Miguel Melo, el piloto de uno de los dos coches que conforman el equipo, le ha contado las maravillas de los motores híbridos gas-gasolina. “Está muy bien. Hay que continuar por ese camino”, ha comentado la Presidenta. A unos 500 metros del vivaque, sobre el acantilado que domina el Pacífico y La Portada de Antofagasta, una formación rocosa en forma de arco en el agua, símbolo de la ciudad, una marquesina ha servido como marco para los discursos protocolarios. Etienne Lavigne ha reiterado los agradecimientos de la organización del Dakar por el recibimiento brindado a la prueba en el marco de las celebraciones nacionales del bicentenario de la independencia de Chile. El director del Dakar también ha expresado su satisfacción por la colaboración entre el Dakar y los responsables del patrimonio para marcar y proteger varias zonas de interés arqueológico. A continuación, la Presidenta Bachelet ha destacado en su discurso el apoyo a la prueba y a su filosofía. “Quisiera felicitar particularmente al piloto italiano Luca Manca. Antes de su accidente, realizó un muy hermoso gesto de solidaridad hacia otro corredor. Quisiera transmitirle nuestra fuerza y nuestros deseos de mejora, a él, así como a todos los corredores lesionados”. La Presidenta ha terminado hablando sobre la importancia del Dakar para el país: “Necesitamos competiciones de este tipo. El Dakar permite a Chile, a su población y a nuestras capacidades de organización destacar”. La visita ha terminado con la entrega de un cheque de 112.000 dólares para la asociación “Un Techo para mi país” por parte de Etienne Lavigne en nombre del Dakar. Anécdotas El factor Ickx Jacky Ickx, vencedor del Dakar en 1983, está hoy de paso en el Dakar. El belga, embajador de la escudería Volkswagen, se ha desplazado hasta aquí para animar y seguir de cerca al equipo Rally-Raid VW liderado por Kris Nissen. "Para mí volver al Dakar es siempre una fuente de alegría y de buenos recuerdos". Recuerdos que se remontan tiempos atrás, cuando el rally se disputaba en tierras africanas. Pese a ello, esta segunda edición de la carrera al otro lado del Atlántico también despierta el entusiasmo del séptuple vencedor de las 24 Horas de Le Mans. "Ya por 1984, Thierry Sabine hablaba sobre la posibilidad de organizar un Dakar en Sudamérica. Poca gente lo recuerda pero la idea ya existía. Esta edición es fiel a la tradición y a la historia del Dakar". De ahí a tentar al ex campeón a saltar de nuevo a las pistas hay mucho. "Hay que ser realista: no puedo pretender ser competitivo en el Dakar a los 65 años. He participado en el rally un total de 15 veces y he sido un auténtico afortunado por ello. Pero el futuro está ahora en manos de los jóvenes, que están llenos de ilusiones y deseosos de pilotar hasta el final." Evidentemente, Ickx sigue de cerca la competición en la categoría de coches y la dura batalla que se libra en el seno del equipo Volkswagen. Ocupar el puesto del jefe de la escudería VW no debe de resultar nada fácil: "¿Cómo proteger los intereses de la marca y gestionar a un grupo de pilotos altamente individualistas, ansiosos, todos ellos, de alzarse con la victoria...?".  Un
Techo para mi PaísLos años pasan y se parecen entre sí. Algo que, por otro lado, va en aras de la solidaridad en América Latina. Como ocurría el año pasado en Valparaíso, la jornada de reposo de Antofagasta ha sido la ocasión para que la ONG ‘Un Techo para mi país’ presente su iniciativa y reciba, de manos de Etienne Lavigne, Director del Dakar, un cheque por valor de 112.000 dólares. Representada por Maximiliano Pérez, subdirector social para América Latina, la asociación utilizará esta suma para poner a la disposición de familias necesitadas un total de 40 casas en Argentina. Construidas todas ellas siguiendo el mismo modelo, estas viviendas modestas fabricadas en madera con una superficie de 18m2, permitirán a las familias desfavorecidas dar un primer paso hacia una vida mejor. "En 2010, construiremos un total de 7.500 en América Latina. Para ello movilizaremos a un total de 90.000 jóvenes voluntarios", explica Maximiliano Pérez. La donación realizada por A.S.O. permitirá también la construcción de tres centros escolares en Chile, concretamente en Antofagasta y Copiapó. Gracias, Boucou La 7ª etapa será difícil de olvidar para Michel Boucou, Pascal Paturaud y José de Campos. Tras llegar al vivac de Antofagasta a eso de las 11h00 durante la jornada de reposo, los pilotos habían experimentado en sus propias carnes las fortísimas emociones que pueden deparar 600 kilómetros de trayecto entre Iquique y Antofagasta. "En el kilómetro 15 de la especial nos topamos con el Ginaf N° 522, que había volcado, así que nos paramos para echarles una mano", nos cuenta Pascal Paturaud, copiloto del Kérax conducido por Michel Boucou. La solidaridad de los camiones se puso de manifiesto con la ayuda de Jordi Ginesta y su Mercedes 2635 (donde el argentino Ignacio Sntamaría es uno de los navegantes). "Sacamos una decena de correas para enderezar el Ginaf. Hemos tardado más de lo previsto, porque Ginesta se colocó debajo, en un terreno de arena blanda, y se le encallaron las ruedas delanteras". Tras dos horas de maniobras, los tres camiones cumplieron su misión. Quedaban por recorrer, sin embargo, 585 kilómetros de especial, algo especialmente duro tras los esfuerzos realizados por los pilotos franceses. Pero ahí no se acababa la cosa. Una vez caída la noche, tuvieron que recurrir al camión de Michel Saumet para salir de una situación delicada en uno de los pasos de etapa. "Después pudimos continuar con la ruta pero sólo hemos podido dormir dos horas". Una auténtica paliza… Petrobras Lubrax, un equipo 10 La 23ª edición del Dakar de André de Azevedo se vio prematuramente interrumpida durante la etapa disputada entre Antofagasta e Iquique, pero el piloto brasileño está muy lejos de retirarse de la carrera. En tanto que jefe de equipo de Petrobras Lubrax, De Azevedo es el encargado de garantizar, junto con su hermano Jean, el funcionamiento de un equipo único en su género. "Somos el único equipo que ha inscrito un vehiculo en cada categoría", explica. Esta particularidad es fruto de los esfuerzos y la fidelidad de un grupo de personas y patrocinadores. "Fui el primer sudamericano en participar en la categoría de motos del Dakar. Fue en 1990. Poco a poco, fuimos desarrollando el equipo. En 1997, inscribimos un coche y, dos años más tarde, en 1999, me puse tras el volante de un camión." El hecho de participar con tres vehículos les ha permitido recibir una importante cobertura mediática, pues, como dice André de Azevedo, "siempre podemos garantizar buenos resultados en al menos una de las tres categorías". Tienen, por tanto, material con el que mantener contentos a los medios... y a los patrocinadores. "Tenemos los mismos colaboradores desde hace 20 años", confiesa André, que aprovecha también para destacar las dificultades logísticas que implica la organización: "Los mecánicos han de aprender a compartir el espacio. Además, para participar en el Dakar es necesario realizar un enorme esfuerzo psicológico". En lo que a presupuesto se refiere, el coche pilotado por Jean de Azevedo representa un 50% del total, el camión un 35% y la moto, conducida por Rodolpho Mattheis, el 15% restante. Se trata de un caso sin duda excepcional en el historia del Dakar. El recorrido de mañana El rally vuelve a encarar una dirección sur y retorna a la ciudad chilena de Copiapó para una jornada de 568 kilómetros, 472 de tramo especial y 96 de enlace. El día de descanso El magazine: "El espectacular Robby Gordon" Resumen de las primeras siete etapas |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 08-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Antes de la jornada de descanso, que el Dakar pasará en Antofagasta,
a orillas del Pacífico, Cyril Despres se adjudica una etapa
en la que Marc Coma vuelve a convertirse en su primer rival en la
clasificación general. Algunas etapas por sí solas pueden representar varios episodios de una carrera. La encargada de llevar a los corredores hoy a Antofagasta, con 600 kilómetros de especial, ofrecía, precisamente, terrenos variados, lo que ha provocado cambios de clasificación a lo largo de todo el recorrido. Marc Coma y Cyril Despres, que salieron a la cabeza en la carrera motos, han pagado inicialmente su dubitación en un imponente sector de dunas. El reagrupamiento que se ha producido lo han aprovechado los pilotos que les seguían. En los puntos de paso intermedios, los dos bicampeones se han quedado atrás, dando oportunidades a Ullevalseter (primero en el CP1 y CP2), a Frétigné (primero en el CP4) y a Chaleco López (primero en el CP5 y CP6).  Sin
embargo, en los últimos 150 kilómetros, los dos amos
de la disciplina han ido reduciendo las distancias y recuperando las
posiciones que les suelen ser propias. Hemos presenciado, por tanto,
un nuevo duelo franco-español. A 20 kilómetros, Coma
se adelanta, con una ventaja de tan solo 10 segundos. Pero al final,
pese al dolor provocado por un amortiguador aplastado en un impacto,
Cyril Despres termina con el mejor tiempo del día. Se adjudica,
por tanto su 22ª victoria de etapa en un Dakar y, ante todo,
afianza su posición en la clasificación general, con
1h06 de ventaja frente a Coma al que tiene identificado, acertadamente,
como su rival principal. El español, que ha escalado puestos
hoy, dejando atrás a Helder Rodrigues y a “Chaleco”,
cumple así la parte más asequible de la misión
que se había fijado tras sus problemas de motor y la sanción
que le fue impuesta. Después de la jornada de descanso, continuará
el duelo.Hay que recordar que los pilotos que lleguen hasta mañana a las 18 horas, podrán largar la 8ª etapa a Copiapó. Los argentinos Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor clasificado.
 Quads:
El argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su segunda
victoria de etapa en el Dakar 2010, al ganar la 7ª especial de
esta 32ª edición. Con un crono de 8h10m22s, el mayor
de los hermanos Patronelli ha sacado una ventaja de 3m30s a su hermano
pequeño Marcos (Yamaha) y de 30m13s al polaco Rafal Sonik (Yamaha).En cuanto a la clasificación general, a la mitad de la prueba, Marcos Patronelli cuenta con un holgadísimo primer puesto en cabeza, con 2h22m25s de ventaja sobre su hermano mayor Alejandro y 4h59m53s sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yahama). Quien era segundo en la general hasta ayer, José Santamarina, se encuentra a la vera de la huella con un problema de caja en su cuatri. El de Pinamar aclaró: "Es difícil que lo pueda solucionar", pero tiene tiempo hasta las 18 horas de mañana para ingresar al vivovac y así poder largar la 8ª etapa a Copiapó. Un hecho lamentable. Al finalizar la etapa Marcos Patronelli habló de un sabotaje a su Yamaha. Al parecer le quitaron la chaveta de la punta de eje de una de sus ruedas y cuando circulaba a más de 120 km/h se le salió completa la trasera izquierda. El de Las Flores subrayó: "No me maté de casualidad. Siempre pasan cosas raras de noche pero no esperaba esto. Alguien metió la mano. A partir de ahora vamos a controlar más porque cualquier cosita te deja afuera de la carrera".
 Coches:
La etapa del día, ganada por Al-Attiyah, ha permitido a los
BMW X3 de Guerlain Chicherit y de Stéphane Peterhansel posicionarse
respectivamente en la cuarta y quinta posición de la clasificación
general.La etapa más larga del rally prometía también una buena carrera en la categoría coches. Efectivamente, hemos visto como se intensifica la competencia en el seno del equipo Volkswagen, cuyos tres pilotos ocupan las posiciones de podio y se consideran todos legítimos pretendientes al título de campeón. Entre Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Mark Miller, se perfila una pugna que tiene que ver técnica y psicología. Hoy, el qatarí, recién llegado al equipo, ha demostrado su fortaleza de carácter, así como su talento como piloto. Después de salir esta mañana en cuarta posición, “el maravilloso loco del volante”, como le llaman algunos, ha adelantado a Mark Miller, pese a la resistencia que ha parecido mostrar, y luego a Carlos Sainz. Con la sexta victoria de especial de su carrera, Al-Attiyah se acerca a Carlos Sainz en la clasificación general, que está ahora a tan solo 11m03s y hasta ahora no ha ganado ninguna etapa. Pese a su posición dominante, los Race Tuareg no se han librado aún completamente de la amenaza que representa BMW. Stéphane Peterhansel, encargado de abrir la pista hoy, ha demostrado, una vez más, que cuenta con amplios recursos.  Al
inicio, el piloto francés ha ido logrando sistemáticamente
los mejores tiempos en los cronometrajes intermedios. Luego ha avanzado
tranquilamente hacia la llegada, donde Al-Attiyah ha sido el único
en arrebatarle el mejor tiempo, posiblemente por culpa de un pequeño
error de navegación. Más tarde, Guerlain Chicherit,
logrando olvidar las últimas jornadas, ha conseguido posicionarse
como primer corredor detrás de Volkswagen.En la clasificación, ha arañado el tiempo suficiente para dejar atrás a Krzysztof Holowczyc y luego a Carlos Sousa (asistido por Mathieu Baumel, ¡antiguo copiloto de Chicherit!). Sin embargo, para este piloto, varias veces campeón del mundo de esquí extremo, el podio permanece a 1h40m.
 Camiones:
Vladimir Chagin, con una sexta victoria de siete en la presente edición,
confirma su posición de líder de la carrera. Vladimir Chagin sigue dominando plenamente y afianza incluso aún más su posición en una etapa propicia para el aumento sustancial de las distancias. Así ha sucedido con su compañero de equipo Firdaus Kabirov, que sigue siendo su rival principal, pero ahora a… 1h03m. Resulta apasionante el duelo con Stéphane Peterhansel por el récord absoluto de victorias de etapa. Al final de la etapa de Antofagasta (segundo acto), hay un empate entre el piloto galo y el ruso: 53 – 53. Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la general y en la etapa: "La tarea principal de hoy era no perder tiempo. He corrido con calma. No tenía ninguna razón para atacar. Además había muchas piedras y fesh-fesh; no se podía conducir de forma agresiva. La etapa de hoy ha sido larga, pero no tiene nada que ver con las etapas largas de los años 90, cuando, incluso los líderes, llegaban de noche tras pasar 10 o 12 horas en su vehículo. Esta primera parte del rally se asemejaba mucho a la carrera en África. Los cambios frente a la edición pasada son muy positivos". ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 7ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 07-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Los múltiples errores de navegación cometidos por sus
rivales han permitido al español Marc Coma, responsable del
mejor crono del día, remontar cuatro posiciones en la clasificación
general. Por otra parte, el italiano Luca Manca, 9º en la
clasificación general, se ha visto obligado a abandonar la
carrera debido a una grave caída al inicio del recorrido (véase
el comunicado especial).Evidentemente el rendimiento y la técnica de pilotaje son dos cualidades necesarias para competir en un rally raid, pero no debemos olvidarnos de la capacidad de navegación de los pilotos, una destreza que todo piloto ha de desarrollar para convertirse en un campeón. Y para muestra, Marc Coma, que ha vuelto a brillar hoy en la etapa disputada entre Antofagasta e Iquique.  La
primera parte de la especial ha supuesto un duro examen de navegación
para los corredores. “Chaleco”, encargado de abrir la pista
al ganar la especial de ayer, se ha perdido pese a su conocimiento
de la región. Tras equivocarse en el km 23, López ha
perdido unos minutos decisivos, arrastrando consigo a aspirantes de
excepción como David Frétigné, Alain Duclos,
Paulo Goncalves o Pal-Anders Ullevalseter.En cambio, el líder de la general, Cyril Despres, no se ha dejado influenciar por el piloto de Aprilia. Y ha hecho muy bien. Una correcta interpretación del libro de ruta, acompañada de una estrategia prudente en la que el piloto no ha forzado el ritmo en ningún momento, le ha permitido cruzar la línea de meta de la especial. Tras tomar la salida un poco más tarde (en 9ª posición), el defensor del título ha conseguido salvar también la trampa de navegación. Coma ha optado por pisar el acelerador para remontar posiciones en la clasificación general. La táctica ha resultado de lo más acertada para el español, que ha recuperado hoy una decena de minutos sobre Cyril Despres, que le adelanta en 1h06’. Esta 9ª victoria de especial de su carrera le permite también superar a los siguientes pilotos en la general: Jonah Street, Paulo Goncalves, Pal-Anders Ullevalseter y Alain Duclos. Remonta así 4 posiciones en el ranking. Ahora bien, las que le quedan por conquistar se presentan, evidentemente, mucho más lejanas.  Los
argentinosCuando han arribado 95 motos, nuevamente Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado, El piloto tucumano de Los Peraltes Racing Team figura 42º en la etapa y 37º en la general, por ahora. Luego de casi siete horas de travesía, el piloto del Pampa Racing, Eduardo Alan (foto), ha cruzado la meta y es 60º en el parcial. Más de ocho horas tardaron Pablo Busín (Honda Nº 81), Julio Quiroga (KTM Nº 160), Gabriel Bottazzini (Honda Nº 139). También tuvieron una larga jornada Martín Amengual (Yamaha Nº 158) y Federico Cola (KTM Nº 138), quienes a pesar de ser debutantes en este evento, vienen sorprendiendo por su capacidad de adaptación al terreno. El piloto del Team Araucanus, Sergio Pascual, luego de casi diez horas y media, alcanzó la meta y se ubica 92º en la general.
 Quad:
Marcos Patronelli es imparable y su hermano Alejandro se recupera
siendo su escolta al finalizar la 6º etapa en Iquique. Los
hermanos de Las Flores han llevado a sus Yamaha al tope en este parcial,
Marcos ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva,
18m10s por delante de Alejandro.El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 2ª victoria consecutiva en el Dakar 2010 al imponerse en la 6ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 5h58m50s, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 18m10s a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 25m27s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am). Como consecuencia, Marcos Patronelli sigue líder de la general con 1h26m03s de ventaja sobre el piloto de Pinamar, José Santamarina y 1h53m51s sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Cuarto aparece Alejandro Patronelli que se acerca al español, y para acceder a un lugar en el podio tendrá que descontarle 32m04s.
 Coches:
Stéphane Peterhansel se ha impuesto sobre los tres mejores
VW, adjudicándose así su 53ª victoria de especial.Las sutilezas a superar son las mismas para los copilotos de los coches que para los motoristas que los preceden. También en esta categoría, los 50 primeros kilómetros de la especial han resultado ser decisivos. Marc Miller y Carlos Sainz (foto) se han dejado inspirar por su compañero Nasser Al Attiyah durante esta primera parte de la carrera, avanzando sin mayores dificultades. Pero pese a la estupenda actuación de los Race Touareg en el día de hoy, la sensación del día ha sido sin duda Stéphane Peterhansel, que ha tomado la salida esta mañana en 14ª posición.  El
X3 número 301 de Peterhansel (foto)
ha adelantado a 10 coches antes de firmar el mejor tiempo del día:
¡47’’ por delante de Carlos Sainz! Aunque el español
sigue en lo más alto de la clasificación general, "Peter"
ha dado todo un espectáculo y ha incrementado su imponente
palmarés al alzarse con su 53ª victoria de especial.Aparte de Nasser Al Attiyah, que ha cedido varios minutos a Sainz pero sigue segundo en la clasificación general (a 15’24’’), la jornada ha sido un tanto contraproducente para quien fuera el principal rival de los VW. Robby Gordon no sólo se ha distanciado de los hombres del podio provisional, sino que ha sido superado en la general por el Mitsubishi Lancer del portugués Carlos Sousa (4º a 1h34’ de Sainz) y por el polaco Krzysztof Holowczyc (5º a 1h43’). Los argentinos: Cuando han finalizado 22º autos, el mendocino Orlando Terranova finalizó 10º con el Mitsubishi del JMB Stradale y si bien no avanzó en la clasificación general (19º), acortó muchos minutos a su rivales permitiendo esperar que mañana suba unas dos o tres posiciones más. Arribó la dupla Alejandro Yacopini y Marco Scopinaro con el Toyota Nº 402 y se ubican en la posición 51ª.  Concluyó
la etapa más al norteCasi 600 kilómetros de polvo, piedra en el camino y desierto pasaron ayer (jueves 7 de enero) entre Antofagasta e Iquique, el punto más norteño del Rally Dakar 2010 que aún tiene a tres miembros de Rallyraid.com en carrera. Gastón González, cuya Toyota Tundra (foto) es asistida por este equipo, fue el primero en llegar al vivac del jueves a la noche (ya en horas de la madrugada del viernes). Un rato después, también hizo su arribo Jorge Murano a bordo de su Land Cruiser. Antes, el piloto de motos Martín Amengual había llegado al lugar. González sigue a paso firme. La Tundra V8 de 5.700 c.c., toda una novedad en este tipo de competencias, parece haberse puesto a tono con las circunstancias y se va amoldando muy bien a las condiciones de sometimiento técnico que plantea el Dakar. Murano, exhausto, prefirió descansar un momento antes de continuar su marcha, abatido por el sueño que lo puso en riesgo conduciendo entre camiones durante el enlace. El argentino también presenció cómo a 700 metros de su paso explotó una mina de un yacimiento, detonada accidentalmente por falta de coordinación con los organizadores. El descanso de estos competidores sigue siendo escaso y todos vienen realizando un esfuerzo inmenso para seguir en carrera, más aún estando frente a la séptima etapa, que es la más extensa de todas. Rubén Herrera, de Mendoza (Argentina), quien también contaba con la atención especializada de Rallyraid.com, debió abandonar ayer por insalvables inconvenientes mecánicos.
 Camiones:
Vladimir Chagin, actual líder de la categoría, ha aumentado
su palmarés particular al sumar su 52ª victoria en el
rally.Vladimir Chagin, cómodo líder al volante de su camión azul, parece haberse lanzado al ataque de Stéphane Peterhansel. Si nos fijamos en las cifras, al menos, esa impresión da, pues con su quinto triunfo en el Dakar 2010, aumenta su marcador personal a 52 victorias, quedándose a tan sólo una de Peterhansel. Hoy, Chagin ha vuelto a imponerse sobre su compañero de equipo Firdaus Kabirov, con la satisfacción adicional de ver cómo Ilgizar Mardeev, piloto del tercer Kamaz que compite en carrera, se adjudicaba el tercer puesto de esta etapa entre Antofagasta y Iquique. Si bien hay clasificados 26 camiones solamente, el argentino Ignacio Santamaría es uno de los navegantes del camión Mercedes Nº 548 del equipo Guardia Civil Rally Team, que pilotea el andorreño Jordi Ginesta, y tienen orden de salida Nº 34 para iniciar la 7ª etapa. El otro navegnate es el español Josep Nicolás González, que originalmente estaba inscripto con el argentino para tripular una Toyota, que iba a llevar el Nº 427, pero en los últimos días de Noviembre, decidieron acompañar a Ginesta en el camión. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 6ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 06-Ene-2010
(Prensa Dakar).- Francisco
López se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en
el Dakar y lo ha hecho nuevamente en Chile. Se reposiciona así
en el ranking convirtiéndose en el rival inmediato de Cyril
Despres en la clasificación general, a 37m37s, en una etapa
fatídica para Casteu (abandono) y Coma.Se dice que en el deporte, la victoria se busca. En la etapa de Antofagasta, el arduo y largo trabajo de preparación -toda una vida de motorista- le ha valido a Francisco López la victoria. El año pasado, López se impuso en la primera etapa chilena, que desembocaba en Valparaíso. Por aquel entonces, conducía una KTM de 690cc. Este año, “Chaleco” se ha incorporado a las filas de Aprilia para probar suerte al manillar de una 450cc. Con su nuevo vehículo, el chileno no ha tenido problemas para recuperar las buenas sensaciones. De hecho, cuando empezó su andadura en el mundo de los rally raids, lo hizo al manillar de una Honda de pequeña cilindrada, con la que se adjudicó el título de campeón del mundo de la categoría en 2006. Pese a pilotar su KTM tan sólo desde el Rally de los Faraones, López parece encontrarse totalmente adaptado a ella, máxime en un día como hoy, en el que ha recorrido las pistas que forjaron su educación motera. Con la experiencia acumulada a sus espaldas, debería estar en condiciones de demostrar que puede aspirar a un puesto de prestigio en la clasificación, algo que evidentemente sólo ocurrirá si, esta vez sí, culmina el Dakar. Sea como fuere, el podio no parece hoy tan lejano para López, y para otros pilotos, en vista de que la ruta hacia Antofagasta se ha cebado con los líderes. En un primer momento, Marc Coma reventaba su rueda trasera y perdía a continuación media hora antes de poder hacerse con la del italiano Luca Manca. La gesta, ultragenerosa pero difícilmente comprensible, permite al defensor del título minimizar el daño, pero con todo sigue a 1h16m55s’ de Despres, que ha pasado la jornada en compañía de “Chaleco”. David Casteu, 2º en la clasificación general, ha mantenido un buen ritmo hasta el km 395, en el que el piloto ha sufrido una aparatosa caída. La etapa se ha terminado de golpe para el piloto de Sherco, que se ha roto una pierna y ha sido desplazado hasta el vivac en helicóptero. Se trata de su primer abandono en sus siete incursiones en el Dakar. Los argentinos Lamentablemente Rubén Marcelo Mitti (Yamaha Nº 57debió abandonar el Dakar 2010, luego de haber sido uno de los mejores connacionales. Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado en la general (39º) y en la etapa (48º)., mientrs que Julio Quiroga tiene un mejor rendimiento en las tierras chilenas avanazando al puesto 60º en la general. Pablo Busín sigue cion un ritmo consistente manteniendose en el 57º aunque hoy fue 76º en la general. Quien pudo avanzar unos cuantos puestos en la general fue Eduardo Alan (95º). El "Turco", piloto del Pampa Racing incrementó su ritmo culminando 77º en la etapa. Continuan con su objetivo de dar la vuelta, Fedrico Cola (92º), Gabriel Bottazzini (93º), Sergio Pascual del Araucanus Racing Team (97º)y Martín Amengual (100º). El motociclista Martín Amengual tuvo mejor fortuna y mientras cenaba con colegas en el campamento que la organización del Dakar armó a 15 kilómetros de Antofagasta se declaraba conforme con haber vivido una etapa sin sobresaltos.
 Quads:
Marcos Patronelli toma más ventaja al ganar su primera etapa
en el Dakar 2010el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria de especial en el Dakar 2010 al ganar esta 5ª especial. Con una crono de 7h39m49,s el menor de los hermanos Patronelli ha sacado 29m41s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) y 32m54s al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Como consecuencia, Marcos Patronelli ha ampliado su margen en la clasificación general, con 1h00m36s de ventaja sobre Santamarina y 1h07m13s sobre González Corominas. Su hermano Alejandro, ganador de la etapa de ayer, tuvo un día con muchas complicaciones y hoy arribó 10º a 1h59m30s, cayendo al 4º puesto en la general.
 Coches:
Stéphane Peterhansel cede el mando de la clasificación
general a Volkswagen. Miller se ha adjudicado su primera especial
en el Dakar mientras que Carlos Sainz (foto)
se ha hecho con el puesto más codiciado de la general.Volkswagen ha hecho toda una criba durante la etapa de hoy, finalizando la jornada con una primera victoria para Mark Miller en el Dakar, una triple victoria de etapa para VW con pilotos en la primera, segunda y tercera posición y un podio provisional totalmente monopolizado por los Race Tuareg, que cuentan con un cómodo margen sobre todos los rivales identificados al inicio del rally. El piloto estadounidense había acariciado varias veces la victoria de etapa, sobre todo en la edición de 2009, año en el que terminó el rally en 2ª posición. La victoria le ha llegado al fin en Antofagasta, no ya en el corazón de las dunas que tanto le gustan sino en un trazado rápido en el que ha sabido dominar a sus compañeros de equipo Carlos Sainz (2º a 2m10s) y Nasser Al Attiyah (3º a 4m27s). Lo que es más, los Race Touareg se ponen al timón del rally con una ventaja de 4m37s ’ sobre su compañero qatarí y de 9m39s sobre Miller. 
El siguiente clasificado, Robby Gordon, es 4º a una distancia
abismal de Sainz: 59m55s.Si el golpe de efecto de VW ha funcionado tan bien ha sido también gracias a la fuerza del destino, que se ha cebado hoy con Stéphane Peterhansel, dejándole casi fuera de la lista de aspirantes al título. El BMW X-3 de Peterhansel se había convertido en el vehículo a ganar tras su victoria en Fiambalá, que le valió una cómoda ventaja. Sin embargo, en el km 135 de la especial del día, el favorito ha visto cómo le cambiaba radicalmente el panorama al rompérsele la transmisión. El triple vencedor ha estado parado, en un primer momento, más de 50 minutos. Más adelante, su vehículo se ha vuelto a detener, lo cual le ha hecho perder 25 minutos adicionales. En total, el retraso acumulado por Peterhansel durante esta etapa suma casi dos horas. La brecha parece ahora casi insalvable para el piloto. Los argentinos Orlando Terranova pudo demostrar nuevamente que el Mitsubishi es un auto de punta al finalizar 7º en la etapa detrás de los cuatro VW Touareg, dominadores del Dakar, el Hummer de Robby Gordon y el BMW de Peterhansel.  Extrema
dureza rumbo a AntofagastaEl tramo entre Copiapó y Antofagasta fue más duro de lo que muchos de los participantes del Rally Dakar 2010 esperaban. Con un fondo menos arenoso que el de ayer, pero plagado de cortes en el terreno que ponían en jaque la entereza de las máquinas, la carrera forzó al abandono de varios competidores. En el vivac antofagastino del equipo Rallyraid.com, Gastón González llegó más temprano que otras noches, manifestándose contento con haber planteado un ritmo relativamente conservador en función de las exigencias que planteó el recorrido de esta jornada que tuvo 483 kilómetros de sectores cronometrados. González comentó que ayer (miércoles 6 de enero) tuvo mejor suerte y se libró de algunos males técnicos en su vistosa Toyota Tundra, dando lugar a un día positivo que le valió el adelantamiento de algunas posiciones en la clasificación absoluta. Por el contrario, Jorge Murano (foto) arribó con su Toyota Land Cruiser bastante abatida y recién pudo entrar a parque cerrado a las 3 de la mañana después de superar los cuatro controles de paso. La camioneta del argentino que residió más de 20 años en Italia rompió el amortiguador trasero derecho, que terminó derramando casi todo su líquido interno, además de sufrir daños en la barra estabilizadora, sufrir el pinchazo del neumático delantero derecho y una pérdida en el tanque de combustible.
 Camiones:
Firdaus Kabirov interrumpe con su triunfo la racha ganadora de
Chagin, firmando así su 30ª victoria de etapa en el Dakar.Vladimir Chagin no ha sufrido ningún mal mayor pero, en cualquier caso pone fin a su racha ganadora, que le había valido 4 victorias de etapa consecutivas, tras finalizar 19 segundos por detrás del líder. Se trata sin embargo de un revés fácil de encajar puesto que el artífice de la victoria ha sido su cómplice Firdaus Kabirov. Además, esta nueva victoria de un camión Kamaz representa una excusa perfecta para que los dos amigos hagan un brindis en el vivac, pues el vigente campeón ha cosechado hoy su 30ª victoria de especial. Chagin sigue líder de la clasificación general por delante de Kabirov. Marcel Van Vliet, 3º en la clasificación provisional, se sitúa a más de 3 horas del Zar. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 5ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 05-Ene-2010
(Prensa Dakar, PR, Sportmotor, Rilotos y Equiposy Sportmotor).-
Motos: Marc
Coma, con una novena victoria de Dakar, remonta en la clasificación
general, que sigue dominada por Cyril Despres. La experiencia en el rally raid enseña que las victorias son una carrera de fondo. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, por una penalización, primero, y, luego, por caprichos del motor, el vigente campeón empieza su remontada en la clasificación general. La entrada en Chile y el primer contacto con el desierto de Atacama han sido el escenario elegido por Marc Coma para deleitarnos con un espectáculo marcado por un dominio total. El piloto catalán, que tomó la salida de la especial en novena posición consigue el mejor tiempo de la jornada, habiendo dejado atrás en su recorrido a Street, Manca y Duclos.  Aplicado
y eficaz, ha podido verificar con satisfacción las cifras de
su avance a la llegada: saca 2m04s a Casteu (segundo) y 3m14s a Despres
(tercero), encargado hoy de abrir el camino. El resultado del día
permite a Coma escalar tres puestos en la clasificación general,
ahora sexto, a 36m50s de Cyril Despres.Detrás del trío, los outsiders siguen destacando. Francisco “Chaleco” López logró en 2009 el hito de imponerse en la primera llegada chilena. Con su Aprilia 450cc, que aún tiene que demostrar su valía en el Dakar, el piloto local de la etapa ha logrado clasificarse en cuarto lugar en la jornada de hoy, a 5m06s de Coma. El Top 5 de la clasificación general permanece inalterado con Helder Rodrigues (tercero a 23m45s de Despres), Luca Manca (cuarto a 29m51s) y Alain Duclos (quinto a 38m20s), que confirman sus intenciones de participar en la pugna con los grandes líderes. Los argentinos Excelente tarea cumplió Pablo Busín en las dunas de Chile. Fue el mejor argentino clasificando 34º en la etapa a menos de treinta minutos de Marc Coma, que fue le vencedor en esta etapa. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor argentino clasificado en la general (38º) y con Busín se encuentran en el selecto grupo de los mejores cincuenta.  Rubén
Marcelo Miti (52º) y Julio Quiroga (59º) quieren ingresar
a dicho grupo.Después de un lunes extenuante y lleno de hechos que casi motivaron su abandono, Martín Amengual se manifestó mucho más contento hoy por lo bien que le fue en los trayectos y dunas elegidos para la jornada. El cordobés sitúa ahora su Yamaha en el 115° puesto general. Pablo Pascual, piloto del Araucanus, venía realizando una muy bena labor (46º en el CP 2) pero debió abandonar. Su hermano Sergió que penó ayer llegando a medianoche, sigue en carrera (109º). Eduardo Alan venía remontando pero prefirió perder tiempo y ayudar a Federico Cola que tenía problemas (ver declaracioens). Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó.
 Quad:
El dominio de los PatronelliEl argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13m29s, el argentino saca una ventaja de 1m06d sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1m14s sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8m15s. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26m50s del líder. Copiapó será inolvidable para los hermanos Patronelli ya que el año pasado Marcos logró su primera victoria parcial en el Dakar y ahora es el turno de Alejandro.
 En
coches, el desierto dota de alas al Hummer de Robby Gordon,
ganador de la etapa, tras sacarle un segundo a Stéphane Peterhansel.
Un nuevo país, un nuevo terreno… el cambio de entorno ha dejado que destaquen nuevos pilotos. Robby Gordon, al que probablemente le resultaban un poco estrechas las pistas argentinas con su Hummer, ha empezado a liberar la energía contenida desde hace varios días. Además de su talento y de su rapidez, el estadounidense parece tener buena estrella este año. Tras 163 kilómetros de saltos y zigzagueos entre hierba de camello, consigue el mejor tiempo del día, sacando tan solo un segundo a Stéphane Peterhansel. Los grandes espacios le han debido recordar a Mauritania, escenario de su última victoria de especial en 2007, en Zuerat. El golpe maestro de Gordon no ha sido suficiente para cambiar demasiado las tornas en la pugna por el título, en la que Stéphane Peterhansel parece seguir contando con la mejor baza. El piloto líder de BMW X-Raid, siempre cómodo cuando le toca abrir el camino, ha logrado el mejor tiempo intermedio en el CP1, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. Aunque deja los honores de esta jornada al estadounidense, “Peter”, sobre cuyos hombros recae toda la responsabilidad de la victoria, después del abandono de Roma, sigue adelante hacia su objetivo poco a poco y sin dar tregua. Actualmente, cuenta con una ventaja de 7m36s sobre Sainz, segundo en la general.  Los
argentinosOrlando Terranova (Mitsubishi-foto) pudo vovler a los primeros lugares al termianr 7º en la 4ª etapa. El mendocino fue el mejor de su equipo JMB Stradale y avanzó algunos puestos en la general. Jorge Murano ascendió a la 68° posición tras completar una jornada sin avatares. La única pérdida de tiempo para el piloto que es también director de su propia escuadra no se dio en el tramo, sino en el parque cerrado antes de salir al ruedo, cuando un trabajo imperioso de limpieza del radiador le demandó 40 minutos, pero le permitió no volver a sufrir con la alta temperatura de agua del motor de su camioneta Toyota Land Cruiser.  Motivado
por compenetrarse con la imponente Toyota Tundra, Gastón González
(foto)
tuvo poco espacio en horas desde que llegó a Fiambalá
y hasta que partió rumbo a la zona de Atacama.Un inconveniente electrónico que se repitió durante el día lo relegó frente a sus rivales, siendo un aspecto solucionable puramente por un experto en la materia. La pick-up de fabricación estadounidense se detuvo un par de veces en el camino, arrancando nuevamente, pero para solo volver a presentar el mismo síntoma. Andrés Memi y Daniel Trippar con la Mitsubishi del equipo Alfacar, fueron 41º en la etapa y hasta ahora, han arribado a Copiapó, Yacoponi, Tornatore, Sisterna, Murano y Marcelo Amor. Mientras que Gonzalez-Rudi (Toyota) Otaño-Momti (Monti 09), Sánchez-Lusardi (Nissan) y Rubinetti-Kent (Toyota), si bien no figuran clasificados, se encuentran en el listado de salida de mañana.
En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 4ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 03-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Fue una etapa que puso a prueba a todos los pilotos. Mucho
calor, arena, polvo, rotuta de neumáticos, elevada temperatura
de motor y tramos que pocos se imaginaban. Muchos se retrasaron y
unos cuantos debieron dejar la ilusión de ver nuevamente al
obelisco. A esta hora, hay unos cuarenta pilotos que quieren arribar
a la meta en Fiambalá y tendrán poco tiempo para reparar,
reponer fuerza y encarar la etapa de mañana hacia Chile. Si
bien ya se saben los ganadores de cada categoría, hay que ver
cuantos sobreviven a esta" etapa filtro", bien al estilo
Dakar. Todavía no se cerró la historia de un dia muy
particular.Siendo las 21:10, hora de Argentina, de 359 que largaron en La Rioja, hasta ahora, llegaron 238 a Fiambalá. Motos: La tercera etapa, marcada por los problemas mecánicos de Coma y de Frétigné, así como por el abandono de Viladoms, finaliza con la victoria de Cyril Despres, nuevo líder de la clasificación general que cuenta actualmente con una ventaja de 10m03s sobre David Casteu. Las primeras dunas del Dakar 2010 han dado la oportunidad a Cyril Despres de hacerse con el liderazgo del rally en esta etapa con destino Fiambalá. Antes de dejar Argentina, en una etapa relativamente corta, los líderes de la carrera han tenido que enfrentarse al desafío de la arena. En el 182 km, el piloto francés ha logrado una ventaja de 10m40s sobre Helder Rodrigues, segundo en la especial. El piloto portugués se posiciona, por tanto, como legítimo aspirante al podio, sobre todo teniendo en cuenta con qué facilidad se pueden suceder los contratiempos. Tras los problemas de gasolina de “Chaleco”, el falso abandono de Frans Verhoeven, que finalmente sigue en la carrera, después de perder varias horas para cambiar su motor, hoy ha sido el turno de Marc Coma y David Casteu de hacer frente a los infortunios. El vigente campeón ha tenido que lidiar con su moto, pese a haber rubricado el mejor tiempo en el CP1 (km 74). Sin embargo, cuanto más se acercaba la línea de meta, más se convertía en un clavario la etapa. Las múltiples paradas que ha tenido que hacer por problemas de motor le han costado un retraso de 21 minutos frente a Despres, nuevo líder de la clasificación general. Pero las malas noticias nunca vienen solas. Coma ha perdido igualmente a su mochilero de lujo en esta tercera etapa. Jordi Viladoms, que “celebraba” hoy su 30 cumpleaños ha sufrido una dura caída en la especial. El piloto catalán, transportado en helicóptero al vivac para recibir atención médica, deja la carrera, con tres abandonos en cuatro participaciones. David Casteu, vencedor de la primera etapa, también se ha visto ralentizado. Primero, por no exigir demasiado al motor de su Sherco y, luego para echarle a una mano a su rival, pero también amigo, Marc Coma. La KTM de Marc, funcionó perfectamente durante los primeros compases de la prueba, y enseguida dio signos de flaqueza impidiéndole sobrepasar los 60 km/h. El piloto del equipo AMV Marc Coma, quién había sobrepasado el CP1 en la primera posición, no pudo seguir con su progresión, ya que por una falla técnica en su KTM, tuvo que detenerse en el km 159. El incidente le causó una pérdida de unos 20 minutos, por lo que terminó noveno en la etapa. Ahora el de Avià, es octavo en la general con un tiempo de 9 horas 36 minutos y 8 segundos. La altitud y las fuertes condiciones climatológicas parecen ser las causas directas que han provocado el bajo rendimiento en la mayoría de las motos en la etapa de hoy. Por último, ¡un problema de batería le ha impedido temporalmente arrancar! David Frétigné también se ha enfrentado a dificultades en la segunda parte de la etapa, sumándose a la lista de aspirantes que van perdiendo posiciones. Al término de la etapa de Fiambalá, se encuentra a horas de Despres.  Hay
muchos motociclistas que luchan por seguir en esta agotadora etapa.
La sueca Annie Seel tuvo problemas en el Km 160 cuando finalizó
el CP 2, fue ayudada por el público que empujó su moto
por casi un kilómetro y totalmente agotada, tuvo que finalmente
dejar el especial. Otros como el holandés Liefhebber, repusieron
fuerzas quedándose un rato sentado a la vera del camino tomando
agua. Y como ellos hay más, algunos con problemas de cubiertas,
y otros de combustible. Falta saber cuantos podrán superar
este desafía y podrán cruzar la cordillera.Los Argentinos Pasadas la 20:30 hora de Argentina, arribaron 116 de los 149 que largaron y un claro ejemplo de la dureza, lo tiene nuevamente como protagonista, en este tramo, a Eduardo "Turco" Alan, que arribó luego de casi ocho horas de esfuerzo. Tuvo que solucionar problemas en el carburador y la bujía de la moto KTM Nº 70 del Pampa Racing (foto), luchar contra el calor que según sus dichos era insoportable como también con la tierra y la arena que volaba en el sector donde se quedó, que los descomponía. Los problemas estuvieron antes de llegar a CP1 ((km 74) y nuevamente antes de llegar a Km 160. Después de las 18:00 pudo normalizar la marcha y alcanzó la meta a las 20:56 hs. Y bueno es el Dakar, lo importante es llegar y es así como diven todos que se gana. Martín Amengual tuvo que se atendido por la asistencia del RallyRaid.com y con un panorama similar conformado por circunstancias varias, se retrasó notablemente. Todvía no figura en el clsificador pero tiene la orden de salida Nº 126 en Chile. Otros argentinos tampoco figuran pero saben su hora de salida como los casos de Pablo Cid de la Paz (118º a las 1h28m), Sergio Pascual (120º a las 12h28m). Gabriel Vizcarra quien se ubicaba 59º y el segundo mejor argentino clasificado en la etapa anterior, debió abandonar, sumando la segunda deserción, de los locales en motos, del Dakar 2010.
Quads: Halpern se da un gran gusto y Marcos vuelve a la punta. Cuatro argentinos al tope El argentino Sebastián Halpern se da el gusto de ganar la 3ª etapa y cumplir uno de sus sueños. Fue un gran dominador durante casi toda la etapa y en los último kilómetros reguló terminando con su Yamaha a 2m08s por delante de Marcos Patronelli, 7m27 sobre Alejandro, ambos con Yamaha, y 9m20s sobre José Santamarina (Can Am). Cuatro Argentinos al tope. En la General, los hermanos Patronelli son los líderes con Marcos en el primer lugar y Alejandro a 4m21s.  Las
siguientes dos posiciones son también para argentinos conel
ganador de la fecha, Halpern, tercero a 10m12s y José Santamarina,
cuarto a 23m48s.El mejor extranjero es el español Juan Manuel González Corominas 5º con otra Yamaha, seguido del uruguayo Henderson con la única Honda clasificada y el argentino Bernardo Graue clasifica 7º. Cierra el grupo de los diez mejores, Pablo Copetti (foto) que tuvo problemas con pinchaduras y la arena suelta pero llegó 12º en la etapa y es 10º en la general. Josef Machacek, vencedor de la edición de 2009, sigue con problemas y no puede mantener el ritmo de la punta. El checo culminó 15º en la etapa y es 12º en la general a 2h17m05, lo que, por ahora, no es una amenaza para los Patronelli.  Continua
la única mujer que compite en esta categoría, la italiana
Camelia Liporatti fue 14ª en la etapa y en la general se ubica
un pusto adelante.También arribaron los argentinos Lucio Álvarez (14º), Edgardo Dris (18º) Daniel Mazzucco (20º) y Santiago Hansen con el Polaris que tiene un recargo de dos horas y figura ya a casi trece del puntero. El francés Hubert Deltrieu, quien sufriera una caída, está fuera de peligro y ha sido llevado a Fiambalá. Mañana partirán 22 quads con rumbo a Chile. Julio Estanguet, que en la etapa anterior estaba 21º, no se encuentra entre los clasificados, aunque tiene orden de salida en Chile Nº 19.
 Coches:
Stéphane Peterhansel suma su 52ª victoria de especial
en el Dakar, su 19ª sobre cuatro ruedas. El contacto con la arena ha asestado un duro golpe a algunos de los favoritos. Para Stéphane Peterhansel (foto) ha supuesto todo lo contrario y el piloto ha disfrutado de las dunas cual festín. El tres veces campeón, que salió en sexta posición hoy, ha adelantado sin miramientos a todos sus rivales, entre los que cabe destacar a los impetuosos Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. A la llegada de la especial, el festín de “Peter” se traduce en minutos: Sainz se queda a 5m44s del francés en el recorrido del día y a 4m33s del nuevo líder en la general. El nuevo fichaje de BMW X-raid no saboreaba una victoria de etapa desde la edición de 2006 y para él supone un primer paso hacia el objetivo de alzarse con un décimo título del Dakar.  Para
algunos, las aspiraciones de victoria se han desvanecido definitivamente
entre La Rioja y Fiambalá. Es el caso del vigente campeón
Giniel De Villiers (foto). El piloto sudafricano ha tenido que parar en el kilómetro 50 por un problema de motor y pierde todas sus opciones de lograr dos victorias consecutivas. La situación se complica también para Robby Gordon cuyo Hummer ha perdido varias decenas de minutos. Y "Nani" Roma, vencedor de la primera especial del rally, se salió de la pista y se quedó bloqueado en un agujero después de 92 km de carrera. Para el piloto catalán las horas que ha perdido esperando a su asistencia acaban con sus sueños de victoria.  Los
argentinosOtro con problemas es el argentino Orlando Terranova (foto), que perdió más de tres horas y media, pero llegó a Fiambalá, al igual que De Villiers. El mendocino tuvo inconvenientes con el embrague de su Mitsubishi y tuvo que esperar al camión de asistencia para reparar. El primer argentino en arribar al vivovac de la 3ª etapa, fue Pablo Jaton, navegante del español Foj, que con el Toyota Nº 339 se ubican 23º en la etapa y ocupan, hasta ahora que llegaron sólo 48 autos, el puesto 29º en la general, mientars que "Orly" está ubicado 29º. El trío Nelson Benitez, Benjamín Lozada y Carlos Vizcarra alcanzaron la meta con la Toyota Nº 361 con una pérdida de tiempo de 3h20m19s y aparecen 37º en el acumulado. Luego de un poco más de siete horas desde que largaron en La Rioja, los puntanos Lino y Juan Pablo Sisterna ingresaron al vivovac en Fiambalá e integran el pequeño y selecto grupo de argentinos que cumplieron el recorrido en auto. Muchas
complicaciones para el Rally Raid.comEl cuarto día de acción del Rally Dakar, que dio lugar a la tercera etapa entre La Rioja y Fiambalá, estuvo plagado de problemas para las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com, fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Los caminos de fondo arenoso, matizados por rocas y arbustos bajos de esta zona de Catamarca, más unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes, se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes. Muchos pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura. Jorge Murano padeció un inconveniente con la temperatura de motor de su Toyota Land Cruiser. El argentino debió volver a la asistencia a recargar agua para evitar que el percance pase a mayores y así demoró bastante en cumplir con los checkpoints (puntos de paso pre-establecidos) de la carrera, volviendo a vivac ya en horas nocturnas. La Toyota Tundra de Gastón González volvió a retrasarse por la rotura de un elemento en la suspensión delantera. Si bien el equipo se ocupó de efectuar las reparaciones pertinentes, al piloto de la máquina que corre en la clase OP2 le resultó imposible ingresar al campamento antes de la madrugada.  Temprano
abandono de ZucchiniDesafortunadamente, el cuarto día de competencia del Rally Dakar y jornada que dio lugar a la tercera etapa, fue el momento en el que se produjo el temprano abandono de Hugo Zucchini en su debut en este evento de increíble trascendencia a nivel mundial y particular dureza para competidores privados. Los caminos arenosos matizados por rocas y arbustos bajos de la zona de Fiambalá (Catamarca) y unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes, no solo para el faldense, que a 57 kilómetros de haber largado sufrió la rotura del motor de su Toyota Hilux. Muchos pilotos coincidieron en la extrema dureza de esta jornada, incluso cuando la carrera se encuentra apenas en su fase inicial. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura.  El
equipo Argentina Rally Raid había reparado bien el puente trasero
de la camioneta número 414, compañero de José
Luis Di Palma (foto),, dañado
ayer por otro vehículo que lo embistió de atrás
en el barro de las rutas serranas en Córdoba. Así, el
piloto argentino encaró este nuevo desafío con entusiasmo,
pero -al igual que muchos otros- se encontró con enormes dificultades
por delante.La cañada de un río seco con fondo de arena blanda antes de una impresionante cuesta de dunas fue el sitio donde, de bien que venía comportándose la máquina, una manguera de agua se rompió o soltó, provocó de inmediato un severo problema de temperatura de motor y su posterior rotura, todo en cuestión de metros. En el mismo sector, un tendal de motos y autos que habían largado antes que Hugo quedaron también a la vera del camino o bien muy demorados.  Camiones:
Vladimir Chagin rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva:
la 50ª de su carrera.La etapa de hoy nos ha ofrecido todo un hito, aunque la victoria de Vladimir Chagin no tenga nada de insólito. De hecho, se trata de una tradición tan firmemente enraizada que el piloto ruso acaba de sumar su 50ª victoria, en la víspera de su 40 cumpleaños. Esta cifra redonda permite al “Zar” igualar el récord de Ari Vatanen. Ahora, podrá centrarse en otro récord, el del número de títulos en la categoría camiones, que sigue ostentando Karel Loprais. En cualquier caso, el representante de la dinastía checa no podrá obstaculizar sus planes: Ales Loprais(Tatra), víctima ayer de problemas mecánicos, no ha tomado hoy la salida de la etapa. on un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37m8s. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18m43s sobre Kabirov y de 1h03m42s sobre De Azevedo. ver las todas las noticias, el minuto a minuto y las declaraciones en la 3ª etapa del Rally Dakar 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Aviso:
Disculpen pero tuvimos un ataque a la página
y lo estamos solucionando
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).-
Motos:
David
Frétigné se ha adjudicado la especial del día,
sumando así su 8ª victoria en el Dakar, 43’’
por delante de David Casteu, que sigue líder de la general.
Tras la victoria de ayer de David Casteu, hoy le toca el turno a David Frétigné, que ha confirmado el potencial de las motos de 450cc en esta edición del Dakar. Al manillar de su Yamaha, que desarrolla desde el año 2004 para llevarla a lo más alto del podio, el múltiple campeón de enduro de Francia se ha adjudicado su primera victoria de especial en Sudamérica sobre las pistas de La Rioja. El año pasado, Frétigné se alzó sobre el 3º puesto del podio final sin incrementar su palmarés de especiales. De hecho, no había hecho los honores desde la última especial disputada en la edición de 2006 entre Tambacounda y Dakar. Esta octava victoria de etapa tiene un significado especial en un contexto marcado por la competencia entre las grandes y pequeñas cilindradas. El nuevo reglamento adoptado para equilibrar la potencia de los vehículos podría dar alas a Frétigné, y también a Casteu, que ha firmado el segundo mejor tiempo en la especial de hoy, con 43” de retraso respecto del vencedor de la etapa. En un primer momento, la situación no parecía preocupante para el defensor del título Marc Coma, que perdía 1m08s’ respecto de Frétigné, pero seguía tan sólo 37s por detrás de Casteu en la clasificación general…¡provisional! Una vez en el vivac, el análisis de su GPS ha revelado un exceso de velocidad del piloto al atravesar un pueblo durante la especial de ayer, negligencia que le ha valido una penalización de 22 minutos. Cyril Despres, 4ª en la etapa de hoy, ha cedido 2m0s frente a la crono de Frétigné. Conserva su puesto en el podio provisional por tan sólo 4 segundos, a 2m10s de David Casteu. Mientras que las 450cc se están desenvolviendo en general sin mayores problemas en las etapas iniciales de este rally, la 450cc de Frans Verhoeven, un modelo recién concebido por la casa BMW, ha sufrido en cambio serios problemas desde el arranque de la prueba. Tras romper la caja de cambios en la etapa de ayer, el piloto neerlandés, 8º en 2009, ha esperado la llegada de su asistencia con la esperanza de poder retomar la pista, pero finalmente se ha visto obligado a abandonar la carrera.  En
coches, Volkswagen se afianza con Nasser Al Attiyah,
autor del mejor tiempo del día y nuevo líder de la general.
Un total de cuatro Race Tuareg copan hoy el Top 5. El viento ha soplado
también a favor de los Volkswagen, que se han hecho con la
primera especial del Dakar de la mano de Nasser Al Attiyah. El qatarí,
que contaba ya con cuatro especiales de sus días con el equipo
BMW X-Raid, inaugura hoy su marcador de victorias al volante de un
Race Tuareg. En lo que respecta a la casa alemana, podemos concluir
que la tónica del día ha sido el incremento de la potencia.
Mientras que Al Attiyah fue anunciado como el fichaje estrella del
equipo, Volkswagen se mostró más discreto a la hora
de hablar sobre el potencial del brasileño Mauricio Neves,
que se ha colocado hoy en la tercera posición de la clasificación
del día. El vencedor del rally Dos Sertoes ha sido sencillamente
más rápido que Carlos Sainz y Mark Miller, que completan
un Top 5 con un marcado componente azul. La jornada se ha presentado más dura para los rivales de BMW, puesto que Nani Roma, encargado de abrir la pista, ha dado dos vueltas de campaña en un desnivel nada más arrancar la especial, concretamente en el km 2. El accidente no ha tenido consecuencias de gravedad para el piloto, pero le ha costado al español un cuarto de hora. 
Al final de la etapa, Al Attiyah se ha colocado en lo más alto
de la clasificación general. El X-Raid, por su parte, termina
la jornada satisfecho con la actuación de Guerlain Chicherit.
Pese a los problemas electrónicos sufridos por el piloto, que
han hecho que se le gripara el motor en varias ocasiones, Chicherit
ha conseguido colarse en el podio del día en 2ª posición,
a 1m08s’ del que fuera su compañero de equipo Nasser Al
Attiyah.En camiones, Vladimir Chagin se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva, aventajando así en 6’47’’ a su rival inmediato en la general, Firdaus Kabirov. El color azul se ha impuesto también en la categoría de camiones, con la segunda victoria consecutiva del ya histórico capitán de la casa Kamaz, Vladimir Chagin (foto). Chagin pierde así, al menos por el momento, a su principal rival, Ales Loprais. El piloto del camión checo Tatra, que se ha salido de la pista en el km 140 de la especial, ha dañado por completo la parte delantera izquierda de su vehículo. Sólo en esta jornada, Loprais va a perder horas… ver las todas las noticias de la 2ª etapa del Rally Dakar 2010 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).- Motos:
Al
manillar de su reluciente moto de 450 cc, David Casteu ha sembrado
el terror en la primera etapa del Dakar. Toma así las riendas
de la carrera tras registrar el mejor crono del día, por delante
de los favoritos Cyril Despres y Marc Coma.Casteu es un hombre lleno de sorpresas. Como la de lanzarse a la aventura de crear su propio equipo con el constructor francés Sherco, aprovechando que en un futuro próximo el conjunto de los pilotos de la categoría motos deberán pasarse a las motos de 450cc. David Casteu, eterno árbitro del duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, 2º en el Dakar de 2007 y 4ª en la edición de 2009, ha optado por desafiar a sus rivales sobre una moto recién salida del taller y de menor potencia. El camino por recorrer es aún muy largo, pero su audacia se ha visto recompensada en esta primera especial de la edición 2010 del Dakar, en la que el oriundo de Niza ha registrado el mejor tiempo del día, con 3 seg. de ventaja sobre Cyril Despres y 12s sobre Marc Coma, el defensor del título. La ventaja es mínima teniendo en cuenta lo que queda por recorrer, pero su fuerza simbólica es sin duda inmensa para el valiente y audaz Casteu. A primera hora de la mañana, una conversación final entre Casteu y su mecánico le convencía de que arriesgara en esta primera etapa entre Colón y Córdoba. Durante los 168 km que mediaban entre la salida y llegada tras el recorte de la etapa como consecuencia de las inundaciones, el eterno outsider se ha marcado una única meta: “Ataca, ataca, ataca”. Al final, Casteu se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en el Dakar, con la satisfacción de haber asestado un primer revés a los pilotos de las KTM de 690 cc. 
En la contienda que se avecina, que enfrentará a “grandes”
y “pequeños”, David Frétigné (foto),
al manillar de su Yamaha de 450 cc, se ha mostrado más discreto
que Casteu, finalizando la etapa en 6ª posición, a casi
tres minutos del líder. El retorno de Aprilia al Dakar, a manos
de Francisco López y de su moto de 450 cc, se ha saldado con
la 5ª posición, a 2m42s de Casteu, casi un minuto por
detrás de Jordi Viladoms, que ha terminado 4º.Como siempre ocurre en el Dakar, las posciones pueden modificarse horas después por las distintas sanciones por no cumplir con los way-points. En motos ya han varios penalizados y el argentino Pablo Pascual ahora es 53º. Habrá que esperar un poco más. El motociclista Martín Amengual entregó al atardecer su Yamaha de 450 c.c. en el Parque Cerrado en Córdoba y se ubica 118º..
 En
Quads, el polaco Rafal Sonik se había adjudicado la
1ª etapa de esta 32ª edición del Dakar, pero Marcos
Patronelli es el líder. Con una crono de 2h08m49s, el polaco
se había colocado en lo más alto de la clasificación
general, 1m55s por delante del representante local Marcos Patronelli
y 2m34s por delante del checo Josef Machacek, vencedor de la edición
de 2009. Horas después, las autoridades de la prueba recargaron
al polaco Sonik por superar la velocidad en un lugar controlado.Por lo tanto, el clasificador quedó con Marcos al frente seguido de Machacek y su hermano Alejandro tercero. Ahora el polaco Sonik es 8º y el argentino Sebastián Halpern avanzó al 7º. Igualmente Yamaha copa los primeros lugares. En coches, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar en la categoría coches y lo ha hecho en Córdoba, como lo hizo en 2009. Tras acumular 12 victorias de etapa en la categoría motos, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado la segunda victoria de etapa en la categoría coches tras imponerse en la especial del día. Para el ex vencedor de motos (2004), el éxito de hoy sabe distinto un año después de haber firmado el mejor tiempo en la especial que finalizaba en Córdoba. En la edición anterior, era una de esas raras jornadas para el recuerdo para la escudería Mitsubishi, en la que comenzó su segunda carrera. En esta ocasión, Roma se ha incorporado a las filas del equipo BMW X-Raid junto con su cómplice Stéphane Peterhansel y ha dedicado varias semanas a optimizar el potencial del X3 a base de reglajes. El éxito cosechado al término de esta especial de 199 kilómetros sabe pues a recompensa por el trabajo realizado así como a renovación. En efecto, el hombre al que a partir de ahora llamaremos el “Rey” de Córdoba ha asestado hoy un duro revés a sus contrincantes tras colocarse a la cabeza de la clasificación general: adelanta a Carlos Sainz en 2m07s, mientras que Stéphane Peterhansel le ha brindado a BMW la segunda alegría del día al finalizar la carrera en tercera posición, a 2m50s. Pese al golpe de efecto de Roma, el balance de la primera etapa no debe preocupar a sus rivales de la escudería Volkswagen, dado que Nasser Al Attiyah (a 3m29s) y Giniel De Villiers (a 4m31s) completan el Top 5. Chicherit en problemas: Por otro lado, ya se han visto muestras que apuntan a que la fiabilidad y los pequeños problemas mecánicos darán de qué hablar a lo largo de la carrera. El Team X-Raid ha sufrido su primera desilusión al griparse el motor del piloto Guerlain Chicherit, lo cual le ha mantenido en el dique seco durante un periodo de tiempo considerable a una treintena de kilómetros de la línea de meta. Los argentinos no tuvieron una buena jornada. "Orly" Terranova fue quien mejor se posicionó al seer 13º, pero a mitad de la etapa se encontraba sexto y por la rotura del parabrisas de su Mitsubishi como también comlicaciones con los sensores se retrasó. Igualmente el mendocino esta muy cerca de sus compañeros de equipo JMB Stradale. Otros que sufrieron problemas fueron José Luis Di Palma (118º-vuelco) y Gabriel Pozzo (122º).  Andres
Memi y Daniel Trippar con su Mitsubishi L200 Sport quedaron en la
posición 81 de la general.Mediante una labor a conciencia que le permite afrontar un largo segundo día de actividad en el Rally Dakar, Hugo Zucchini, quien corre en solitario, cumplió con la segunda sección de la primera etapa entre las provincias argentinas llegó esta tarde con su Toyota Hilux a parque cerrado en muy buen estado. Zucchini (foto) perdió un tiempo valioso que empleó en ayudar a su compañero de equipo José Luis Di Palma en la estructura de Argentina Rally Raid, que había protagonizado un vuelvo en un sector arenosos, del que afortunadamente resultaron ilesos los ocupantes de la camioneta. Aunque el faldense consideró que hubo 100 kilómetros de piso con piedra y en mal estado, admitió también que se atravesaron tramos muy lindos para conducir. Hugo reconoció que tampoco es fácil ser piloto y navegante al mismo tiempo, por lo cual se ha tomado esta primera parte del evento con una cierta calma.  Otro
argentino que corre en solitario, Jorge Murano, entregó su
Toyota Land Cruiser Nº 430 a parque cerrado en la ciudad de Córdoba
antes de que oscurezca. Gastón González era el más
retrasado de todos tras haber padecido un serio problema con el combustible
utilizado en la Toyota Tundra que conduce. En una estación
de servicio cercana a Río Cuarto, se confudieron de combustible,
lo que le trajo muchos problemasMientras que Murano atravesó una jornada sin mayores problemas en el que solo al final del mismo se le dañó el tren delantero al cortarse bulones que sostienen la barra tipo Panhard, el riocuartense perdió tiempo valioso antes de volver a la carga, para luego volver a tener secuelas del inconveniente antes mencionado. En el caso del binomio Sánchez-Lusardi cuando quisieron superar el primer vado en el km 20 km, la Hyundai quedó atorada y allí se armó una caravana que tuvo que esperar hasta que se despeje el paso, para poder seguir. Luego tuvieron más problemas pero arribaron a Córdoba en el puesto 128º luego de más de cinco horas. El binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, tuvieron inconvenientes y fue remolcando por otro argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548. Kim y Sánchez esperan solucionar los problemas del Mercedes Nº 429, en el vivovac en Córdoba. Se ubican anteúltimos a más de 4 horas, en el lugar 127º. Llegaron al Vivac con un pequeño problema en el diferencial que en este momento ya estaba solucionado.
Pero la historia juega a favor del Zar: las dos últimas veces que se impuso en la primera etapa del Dakar, en 2006 en Portimao y en 2004 en Narbonne, terminó proclamándose vencedor. ¿Significa esto que engrosará su palmarés con una sexta victoria…? El argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548, estuvo remolcando a otro Mercedes pero en este caso el auto Nº 429 del binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, quienes tuvieron inconvenientes y esperan solucionarlos en el vivovac en Córdoba. Finalmente con el camión fue 48º.
Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires.  La
primera baja: Pizzolitto ni pudo largarSin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. El incendio tiró por tierra las ilusiones del piloto de Pinamar y del equipo Honda Argentina, quien sólo pudo decir: "Esto es una gran desilusión. Ahora hay que ver lo que ocurrió". Eduardo Alan que estaba a sólo dos lugares en el Parque Cerrado de la Av. Sarmiento comentó: "Estábamos moto de por medio. Lo vi a Javier subirse a la moto, cuando la pateó, estallo en llamas. Fue todo muy rápido y había mucho combustible. No hay palabras que puedan llenar esta amargura. Me solidarizo con Javier". Tampoco fue de la partida el argentino Andrés Junco (en realidad no verificó) que por falta de presupuesto, no se presentó. El Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71.  Los
361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las
pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la que
algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones de
las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que el
año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta
emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los
océanos para disfrutar de este momento de comunión,
apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado. Ingresar aquí para ver todos los detalles de la largada
 Para
la 32ª edición del Rally Dakar, habrá 65 argentinos
repartidos en 21 autos, 15 motos y 13 cuatriciclos, de los cuales
47 son pilotos, y 18 navegantes.Entre ellos podemos encontrar a Marcos y Alejandro Patronelli , Eduardo Alan, Jorge Kim, Rodolfo Bollero, Pablo Jaton, Eduardo Amor (todos ellos en la foto), Juan Carlos De Tomasi, Alberto Tornatore, Francisco Otaño, Rafael Sánchez, Cristian Lusardi, Jorge Murano, Andrés Junco, Billy Young, Nelson Benitez, Benjamín Lozada, Federico Cola, Lino y Juan Pablo Sisterna, Eduardo Blanco, Pablo Ibañez, José Luis Di Palma, Daniel Trippar, Andrés Memmi, Hugo Zucchini, Gabriel Bottazzini, Rubén Marcelo Miti, Martín Amengual, Julio Federico Quiroga, Gabriel Vizcarra, Pablo Busín, Sergio Pascual, Bernardo Graue, Lucio Álvarez, Edgrado Dris, Pablo Cid de la Paz, Cristian Rubinetti, Gabriel Bottazzini, Javier Pizzolito, Federico Cola, Sebastián Halpern, Daniel Mazzucco, Julio Estranguet, Pablo Copetti, Santiago Hansen, Jorge Santamarina, Diego Roth, Oscar Snarski, Pablo y Sergio Pascual, y más. Te brindamos una página especial con el resumen de sus expectativas antes de largar el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, como también detalles personales y de sus vehículos: (clickeá sobre el nombre del piloto). Último momento: El argentino Andrés Junco no verificó y el Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71. El marplatense no pudo reunir el presupuesto necesario para afrontar el Dakar 2010.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Los
argentinos
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo. En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114. "Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia. Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.  No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible. Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad. Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá. No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera. Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
 A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva. La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar. A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional. El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte". |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rally
Lisboa Dakar 2007
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición. La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado. En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.  El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León. Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel. Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º. El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto. Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007: ................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15 Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99 General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82  Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º
en la etapa.El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales. El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo. El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta (79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos. El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 - 2010 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos reservados.
- Webmaster