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Rally Dakar Argentina-Chile 2011
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Dakar 2011 - 3ª etapa - Tucumán a Jujuy
Más cerca de la frontera
Motos: Despres al frente en la general y Coma se lleva la etapa
Quads: Ganador sorpresivo, Tomás Maffei . Halpern lidera
Autos: Al-Attiyah le descuenta a Sainz, que está al frente

04-Ene-2011 (Prensa Dakar, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Marc Coma ha descontado al ganar la 3ª etapa del Dakar 2011, que culminó en San Salvador de Jujuy en el norte de Argentina, alcanzando su 12ª victoria en parciales. A pesar de los contratiempos al inicio de la etapa, el francés Cyril Despres mantiene el liderazgo en motos, en la clasificación general.
En autos, el español Carlos Sainz mantiene el liderazgo al ser 2º en la etapa detras de su compañero de equipo en el Volkswagen Motorsports, el catarí Naser Al-Attiyah, ganador de la 3ª etapa.
En cuatriciclos, el dominio de los argentinos fue impactante ya que Tomás Maffei (foto) alcanzó su primera victoria en un Dakar y Sebastiáían Halpern es el nuevo puntero en el clasificador general. Alejandro Patronelli es escolta muy cerca del mendocino.
En camiones, el Kamaz de Vladimir Chagin, que ha logrado su 58ª victoria de etapa en el rally, encabeza ya la clasificación general. .

Motos: Coma se lleva el parcial y descuenta, pero Despress es el líder.
El piloto español Marc Coma se ha impuesto en la larga especial del día, sumando así su 12ª victoria en el rally. Cyril Despres, por su parte, sigue líder de la general con un margen ínfimo, mientras que los outsiders Paulo Gonçalves y Olivier Pain han irrumpido hoy en escena con fuerza.
El incremento brutal en el número de kilómetros a recorrer ha hecho que los pilotos del Dakar entraran hoy en una nueva dimensión. El cambio del terreno, que impone una navegación más sutil que la de las dos etapas anteriores, abre la ventana a nuevos y variados escenarios. Cyril Despres, que hasta el momento se había desmarcado de sus rivales, ha cedido una importante parte de su ventaja debido a varios errores cometidos al principio del recorrido. Tras 113 km de carrera, el poseedor del título acumulaba más de 4s de retraso respecto del BMW de Gonçalves, que ha sido el más rápido al paso por el CP1.
Discreto pero siempre presente, Marc Coma asumía la responsabilidad de abrir la pista. Acostumbrado a este honor, ha desempeñado su papel con eficacia, cosechando en la llegada a San Salvador de Jujuy su 12ª victoria de etapa en el Dakar por delante de Cyril Despres. El francés, que ha conseguido recortar su retraso durante la segunda parte de la jornada, conserva el liderato de la general. Sin embargo, la remontada del catalán deja a estos rivales históricos casi en tablas, pues les separan apenas 14s.
Ahora bien, Coma no es el único ganador de los pulsos mantenidos en el día de hoy. Paulo Gonçalves, tercero a 3m36s del ganador, ha saltado a la 4ª posición del ranking gracias a su estupenda actuación. Más sorprendente aún es la gesta de Olivier Pain, que había concebido esta etapa como una ocasión para aspirar a su primera victoria de especial en el Dakar. Al final, el piloto de Yamaha ha obtenido una honrosa tercera posición, pasando así del 11º al 6º puesto de la general. El más joven de los aspirantes al Top 5 se ha permitido el lujo de adelantar a Francisco “Chaleco” López, que ha perdido 13 minutos hoy y se encuentra en 7ª  posición, a 18s de Coma.
Los Argentinos: El mejor clasificado fue Lucas Gustavo Moreno con la Kawasaki Nº 132 del Team Palau RPM, quien se mostraba muy alegre y sorprendido por su carrera en tierras que conoce muy bien. Ffinalizó 37º en la etapa a 41m42s de Coma y en la general avanzó hasta el puesto 36º.
Declaraciones
Marc Coma
(Motos 2º, ganador 3ª etapa-KTM): "Ha sido una etapa de Dakar puro y duro. En la primera parte había mucha navegación y después mucho pilotaje. Estoy contento de lo que he conseguido. He aprovechado un error de navegación de Cyril Despres. Ganar una especial es importante, eso es evidente, pero mi objetivo es ganar el rally".
Cyril Despres (Motos 1º-KTM): "Marc Coma me ha alcanzado enseguida. Al principio de la especial había mucha gente. He estado muy concentrado durante los primeros 10 kilómetros y en el km 11 me he desviado por error en dirección oeste. No he perdido dos horas pero sí algunos minutos cruciales. Al final he conseguido minimizar el daño, de hecho he llegado sólo 20 segundos después de Marc, a quien saco 2m 20s. No es mucho retraso el que he acumulado hoy pero evidentemente lo ideal hubiera sido no hacer concesiones".
Olivier Pain (Motos 6º -Yamaha): "No estoy tan lejos de los líderes. Durante la primera parte me he desenvuelto bien. En conjunto, lo he disfrutado, aunque he tenido algún que otro problema con el desenrollador. He tenido que hacer toda la etapa desenrollando el road book manualmente porque no funcionaba el mando. Durante la segunda parte el papel se rompía, así que he tenido que pararme dos veces para poder seguir desenrollando el libro. En cualquier caso, la moto ha respondido genial y yo me siento estupendamente. Veo que no estoy demasiado lejos de los líderes, lo cual es perfecto de cara a mi objetivo para el final del rally".
Francisco "Chaleco" López (Motos 7º-Aprilia): "Estoy ansioso por llegar a Chile. He empezado la especial a buen ritmo pero después me he topado con un problema en la admisión de la gasolina.
He tenido que pararme para repararlo, y habré perdido cosa de diez minutos. Después, he conducido a un ritmo más moderado. Sabía que sería una jornada difícil, pero bueno, lo importante es haber llegado. Espero que las cosas cambien para mí en Chile".
David Casteu (Motos 10º-Sherco): "Tengo el recuerdo del año pasado muy presente. El recorrido de esta mañana, cuando hemos atravesado los primeros ríos, me ha recordado al año pasado, cuando me caí, así que he pilotado con mucho cuidado. Me he encontrado con mucho polvo cada vez que intentaba adelantar y no he querido asumir riesgos. Todavía tengo bien presentes los recuerdos del año pasado. Estamos aquí, en América del Sur, donde me caí. Además las motos sufren mucho. Todavía no he cambiado el motor de la mía y de hecho espero no tener que hacerlo hasta dejar Argentina, pues sólo se nos permite tener acceso a tres motores".
Quads: Halpern toma el liderazgo
Los argentinos han irrumpido con fuerza en la competición de quads, en la que Josef Machacek, líder al inicio de la etapa, ha perdido posiciones. Al término de los 521 km de hoy, el mejor tiempo correspondía a Tomás Maffei, que se estrena como ganador de una etapa en el Dakar, por delante de Sebastián Halpern y Alejandro Patronelli, todos con Yamaha.
Los tres más rápidos del día componen también el podio provisional de la general, donde los tiempos registrados varían en apenas un minuto.
Alejandro Patronelli, a la cabeza del equipo Yamaha Patronelli, obtuvo el tercer puesto en la etapa. El piloto de Las Flores se ubica en el segundo puesto de la general a sólo 12 segundos de Halpern.
Con el Nº 252, "Ale" largó a las 7h20m al mando de su Yamaha Raptor. Luego de pinchar una rueda y haberse parado para repararla, el mayor de los hermanos Patronelli  se quedó con la tercera posición de la etapa registrando un tiempo equivalente a: 5h02m27s.
Detrás y en el puesto N° 8 se ubicó Marcos, campeón de la edición 2010, quien los escoltó durante gran parte del recorrido.  La 3ª etapa  fue un recorrido disputado por argentinos.
Al no emitir señal el Iritrack de Tomas Maffei durante los últimos 100 kilómetros de la carrera,  ha sorprendido a todos al cruzar la línea de meta y posicionarse primero en la clasificación. 
Al finalizar esta etapa Alejandro Patronelli, piloto oficial de Yamaha Motor Argentina, mantiene la segunda posición del Rally Dakar 2011 en la Clasificación General, a sólo 12 segundos del argentino Halpern. En la misma lo sigue Maffei con una diferencia de 1m12s. Por su parte Marcos Patronelli, con una lesión en su cuerpo y una penalización de 6 horas, sigue en competencia demostrando su espíritu corredor.
El checo Josef Machacek, que había liderado la primera parte del Dakar es 5º a 22m32s de Halpern. Su compatriota Martin Plechaty es 4º a 19m08s de la punta en la general.
Autos: Al-Attiyah le descuenta a Sainz, que se mantiene en la punta
La categoría de coches ha dado hoy paso a un nuevo vencedor de etapa que parece más que dispuesto a reconquistar el terreno perdido. Nasser Al-Attiyah conoce mejor que nadie lo que valen los segundos y minutos en un Dakar.
Toda apunta a que hoy ha saltado a la pista con el deseo de acumular un buen puñado de segundos a la primera oportunidad posible. Y dicha oportunidad llegaba en la carretera hacia Jujuy, cuando el catarí ha decidido salir al asalto de Sainz, vencedor de las dos primeras etapas, acercándose rápidamente a su polvareda pero sin posibilidad de adelantarle. Aunque el piloto lo achaca a una falta de potencia de su motor, lo cierto es que Al Attiyah se ha topado de frente con la enorme capacidad de resistencia de Carlos Sainz, tan hábil para escaparse en un terreno boscoso como de cañones.
En la llegada a la línea de meta, el Race Touareg de Al Attiyah le sacaba apenas 25s a Sainz, sumando su novena victoria de etapa, una victoria que sin embargo sabe a trampa pues implica que mañana tendrá que abrir pista por delante de su compañero de equipo.
Stéphane Peterhansel, por su parte, ha cedido su posición a Al Attiyah al volante de son BMW X3, y sigue esperando su oportunidad. Con sólo 59s de retraso sobre el crono de Al Attiyah , el francés ha cedido tiempo, aunque no tanto, y se sitúa ahora a 4m19s de Sainz. Si consideramos la actuación de los pilotos X-Raid en su conjunto, parece evidente que su rango está más que justificado.
Por detrás de Peterhansel, encontramos al que fuera líder Giniel De Villiers, 4º a 16m57s de Sainz, y al ambicioso Krzysztof Holowczyc, 4º en la etapa de hoy y sólo 5 minutos por detrás en la general.
El argentino Orlando Terranova sigue dando alegrías a su público gracias a la 6ª posición de la general lograda al término de esta especial, que despide pronto el territorio argentino para adentrarse en la Cordillera de los Andes.
Declaraciones
Carlos Sainz
(Autos 1º-VW): "En la primera parte me ha resultado francamente difícil abrir pista, sobre todo al principio. Estoy más o menos satisfecho con la jornada. Hemos cedido minuto y medio a Nasser (Al Attiyah) hacia el final de la primera parte pero después hemos podido recuperar el tiempo perdido al subir el ritmo durante el tramo final sin navegación".
Nasser Al Attiyah (Autos 2º, ganador de etapa): "Estoy muy decepcionado. Nos ha pasado lo mismo que ayer: hemos vuelto a perder potencia a partir de los 200kms. No lo entiendo. Ya son tres días seguidos con el mismo problema. En el primer tramo había conseguido sacarle minuto y medio a Carlos, pero después lo he perdido en la parte técnica, donde hemos tenido que conducir con frecuencia en 1ª, 2ª y 3ª. Tenemos que arreglarlo como sea. Me importa un bledo nuestro tiempo de hoy o la victoria de la especial. Mañana nos esperan dunas y arena blanda y en esas condiciones este problema podría tener repercusiones muy serias".
Stéphane Peterhansel (Autos 3º-BMW): "Hemos minimizado los daños. Había un tramo por fuera de pista, con oeuds díficiles de ver porque no había huellas. Hemos dudado en varias ocasiones y eso nos ha hecho perder tiempo.
En la segunda especial hemos arriesgado un poco y le hemos recortado algo de tiempo a Al Attiyah. Hemos estado distanciados durante toda la jornada, pero no demasiado. En tres días, lo que hemos hecho ha sido minimizar daños. Tratamos de comprender dónde perdemos terreno y dónde lo ganamos. No pasa nada porque el coche está respondiendo muy bien. Este año nos está yendo todo bien en las especiales de tipo técnico".
Camiones: Chagin vuelve a la victoria en otra etapa
Tras una jornada de “descanso”, Vladimir Chagin ha asestado hoy uno de sus ya emblemáticos golpes. Al ganar la etapa con una ventaja de 6m45s sobre su compañero de equipo Firdaus Kabirov, le apea también de la cabeza de la general, que recupera con un margen de 6m23s. El checo Ales Loprais y su Tatra, por su parte, siguen terceros, a 6m37s del líder. Franz Echter, 4º al volante de un camión Man, se sitúa ya a 35 minutes de Chagin.

Noticias de última hora
19:00 - Quads: Marcos Patronelli se retira de la competencia
El último ganador del Dakar en cuatriclos, Marcos Patronelli venía realiando una buena etapa siendoe scolta de su hermano pero tuvo una caaída que le provocaron un inflamción en la rodilla derecha.
El de Las Flores completó el recorrido pero decidió abandonar cuando se encontraba en el vivac para cuidar su integridad física.
La gente de Yamaha Argentina igualmente agradece todo el espíritu y fortaleza que mostró en los caminos del Dakar 2011, luchando hasta las últimas instancias con entrega, pasión y compromiso.
Marcos Patronelli decía: "Me caí y se me hinchó mucho la rodilla. En el momento caminé, pero después se me enfrió y se me hinchó mucho. Es una lástima porque venía bárbaro, con los tobillos no tengo ningún problema. Nunca me pasaron tantas cosas juntas. Hoy casi me mato. Cuando las cosas vienen mal, hay que parar. Estoy jugando con la muerte. Me están avisando. No quiero que me operen de la rodilla. La tengo muy mal" .

17:25 - Coches: Al-Attiyah ganó la etapa y Terranova es 6º en la general
Cuando ya han arribado 8 autos al fin del especial (WPA), Nasser Al-Attiyah (VW) fue el más veloz al marcar un tiempo de 3h42m20s y superar a su compañero de equipo y lider de la general, Carlos Sainz por 25s.
Orlando Terranova (BMW) es 6º en la etapa, por ahora, pero termina en el mismo lugar en la general ya que el estadounidense Miller, quien puede ddesplazarlo en el parcial, no lo puede hacerlos en el acumulado.
El francés Stéphane Peterhansel (BMW) finalizó a 59s de Al-Attiyah y perdió la posición de escolta en la general que ahora está en manos del catarí, por 45s. "Orly" no se encuentra lejos de la punta ya que se posiciona a 29m07s del puntero, en una competencia que las horas se miden como segundos.
16:55 - Motos: Los argentinos: Eduardo Pulenta el más rápido de la etapa y Hugo Sánchez el mejor clasificado
Cuando ya han terminado los tramos especiales del día, las primeras 76 motos, Eduardo Pulenta (Yamaha) fue el más rápido de la etapa entre los argentinos, quedando ubicado, por ahora, en el puesto 52º a 54m28s del vencedor del parcial, el español Marc Coma.
En tanto, Hugo Sánchez, con un ritmo sostenido y rápido con la Kawasaki, es el mejor clasificado en la general, ubicadádonse parcialmente en el lugar 50º. Otros dos connacionales arribaron al final, Javier Pizzolito (59º en la etapa y 69º en la gral.) y Lucas Lambertucci (70º en la etapa y 69º en la gral.).
16:50 - Coches: Llega el turno de Nasser
Cuando ya han finalizado la especial del día los tres primeros coches, es el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) quien se ha hecho con la victoria, sumando así su 9ª victoria de etapa en la prueba.
Sin embargo, el catarí, que pretendía recortarle al menos dos minutos a Sainz (VW) en la etapa de hoy, se tiene que conformar con 25s.
'El Matador' sigue por tanto en lo más alto de la general. El único consuelo para Al-Attiyah es que al adelantar al francés Stéphane Peterhansel (BMW-foto) en 59s, recupera el 2º puesto de la general, 3m34s por delante de Sainz y 45' por delante de 'Peter'.
16:30 - Quads: Halpern se sitúa en lo más alto de la general
Cuando ya han finalizado la tercera especial los cinco primeros quads, es el argentino Tomas Maffei (Yamaha) quien se ha adjudicado su 1ª victoria de etapa en el Dakar. Buenas noticias también para su compatriota Sébastián Halpern (Yamaha), que se coloca en lo más alto de la general, 12s  por delante del antiguo líder, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha).
16:25 - Coches: Al-Attiyah sigue líder al paso por el km 471
Cuando ya han superado el km 471 de la especial del día los tres primeros coches, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) ha firmado el mejor crono provisional, 1m12s por delante de su compañero de equipo y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW-foto), y 1m29s por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW).
15:55 - Camiones: Chagin pone orden
Cuando ya han finalizado la especial del día en la categoría de camiones los tres primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien se ha hecho con la victoria, la 58ª de su palmarés en el Dakar. Tras perder el liderato de la general ayer, el 'Zar' ha enviado un mensaje bien claro a sus contrincantes al arrancarle a su rival más inmediato, su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov, ni más ni menos que 6m45a. El 3º tiempo ha sido para el checo Alès Loprais (Tatra), a 6m50s de Chagin. En la general, el defensor del título recupera el mando con un margen de 6m23s sobre Kabirov.
15:45 - Cuadriciclo Nº 280 - Maffei da la campanada
Al no emitir señal su Iritrack durante los últimos 100 kilómetros de la carrera, el argentino Tomas Maffei (Yamaha) ha sorprendido a todos al cruzar la línea de meta de la 3ª especial. Lo que es más, el argentino se ha adjudicado el mejor crono provisional del día, 1m27s y 4m23s por delante de sus compatriotas Sebastián Halpern (Yamaha) y Alejandro Patronelli (Yamaha) respectivamente.
15:35 - Coche Nº 302 - ¡Arrancan de nuevo los coches!
El catarí Nasser Al-Attiyah (VW), primero en llegar al inicio de la neutralización, acaba de salir al asalto de los 106 últimos kilómetros de la especial.
15:20 - Cuadriciclo Nº 252 - Alejandro sigue líder al paso por el km 446
Cuando ya han superado el km 446 de la especial del día los tres primeros quads, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) sigue líder tras lograr el mejor tiempo provisional, 2m08s por delante de su compatriota Sébastian Halpern (Yamaha) y 15m40s por delante del checo Josef Machacek (Yamaha). Se impone la prudencia, eso sí, puesto que el Iritrack de Marcos Patronelli (Yamaha) no emite su posición en estos momentos.
14:55 - Camión Nº 500 - Chagin amplía su ventaja
Cuando ya han superado el km 146 de la especial los tres primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) sigue líder tras adjudicarse el mejor crono provisional, 4m13s por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 4m48s por delante de Firdaus Kabirov (Kamaz).
14:40 - Moto Nº 017 - Goncalves, 3º
Víctima de un problema con el Iritrack desde media tarde, el luso Paulo Goncalves (BMW) acaba de salir de la especial del día registrando el 3º mejor tiempo, 3m36s por detrás del vencedor Marc Coma (KTM).
14:35 - Camión Nº 500 - Chagin, líder al paso por el CP1
Cuando han superado ya el CP1 (km 113) de la especial del día los cuatro primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien ha registrado el mejor tiempo provisional, 3m48s por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 4m14s por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz-foto).
14:30 - Moto Nº 001 - Coma gana la especial pero Despres conserva el liderato de la general
Las dos primeras motos han cruzado ya la línea de meta de la tercera especial. Finalmente, es el español Marc Coma quien se ha hecho con la victoria, su 12ª en la prueba, 2m21s por delante del francés Cyril Despres (KTM), ¡que conserva el liderato de la general por 14 segundos!
14:20 - Moto Nº 002 - Despres pelea para mantenerse al frente de la general
Líder de la general esta mañana con una ventaja de 2m35s sobre Marc Coma (KTM), el francés Cyril Despres (KTM) mantiene un emocionante pulso con su rival español para conservar el mando de la general al término de esta tercera etapa. En efecto, separados por 2m33s al paso por el km 446, el margen entre ellos bajaba a 2m25s al paso por el km 471, un margen que por el momento se decanta del lado de Marc Coma.
14:05 - Camión Nº 500 - Chagin se escapa...
Víctima de un problema mecánico hacia el final de la segunda especial que le valió el liderato, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) parece decidido a recuperar desde hoy mismo el tiempo perdido. El "Zar" está atacando de lo lindo y, al paso por el km 71 de la especial, saca 3m13s a su rival más inmediato, el checo Alès Loprais (Tatra), y 3m47s al nuevo líder de la general, su fiel compañero Firdaus Kabirov (Kamaz).
13:55 - Moto Nº 001 - Coma, rumbo a su primera victoria de 2011
Cuando han superado el km 446 de la especial de motos y quads las cuatro primeras motos, el mejor crono provisional corresponde a Marc Coma (KTM), 2m33s por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 3m20s por delante del también francés Olivier Pain (Yamaha).
13:35 - Camión Nº 500 - Chagin encabeza la especial
Cuando han superado el km 39 de la especial del día los cinco primeros camiones, es el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien se ha adjudicado el mejor crono, 1m07s por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 1m35s por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz).
13:10 - Moto Nº 001 - Coma aviva la especial
El español Marc Cóma (KTM) se ha adjudicado el mejor tiempo al término de la neutralización, cuyos 170 km parece haber engullido, y acaba de salir al asalto de los 102 kilómetros que integran el segundo sector cronometrado.
12:55 - Coche Nº 302 - Al-Attiyah encabeza el sector de neutralización
Los cuatro primeros coches han alcanzado ya el km 226 de la especial de coches y camiones, sinónimo del comienzo de los 170km de neutralización. El catarí Nasser Al-Attiyah (VW) sigue líder provisional, 1m21s por delante de su compañero de equipo, el español Carlos Sainz (VW), y 1m47s por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW).
12:40 - Camión Nº 502 - ¡Pistoletazo de salida para los camiones!
El vencedor de la segunda etapa y nuevo líder de la general, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), ha sido el primero en tomar la salida de la especial del día a las 12h37m, según el horario previsto; 3 minutos después le seguía el checo Alès Loprais (Tatra).
13:00 - Coches: Terranova marcha 6º en el WP8
Cuando 7 autos ya han superado el WP8 (km 208) de la especial los cuatro primeros coches, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) se mantiene en la punta con una ventaja de 1m16s por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz (VW). El argentino Orlando Terranova, quien viene haciendo una etapa de menos a más, ya se encuentra en la 6º posición luego de comenzar en la 13ª luego del WP1 de esta etapa. "Orly" podría ser superado por el estadounidense Miller (VW) quien largó unas 17 posiciones detrás del mendocino y todavía no llegado al punto en mención.
El francés Stéphane Peterhansel (BMW) es tercero nuve segindos detrás de Sainz.
12:30 - Motos: Seis argentinos ya llegaron a la neutralización
Cuando ya han alcanzado el tramo de neutralización las primeras 73 motos, el español Marc Coma (KTM) es líder provisional, 1m36s por delante del portugués Paulo Gonçalves (BMW) y 2m29s por delante del francés Olivier Pain (Yamaha). Cyril Despres perdió el liderazgo en la general al llegar en 4º lugar a 3m09s del español y ahora es segundo en el acumulado a 34s.
Los Argentinos: El más veloz en llegar al WP8 (Km 248) fue Hugo Sánchez con la Kawasaki (45º a 39m06s) seguido a cuatro segundos por  Javier Pizzolito con la Honda (47º a 39m10s) . Un poco de más de dos minutos demoró Eduardo Pulenta a (48º a 41m14s) y también cruzaron dicho punto Lucas Lambertucci (62º a 52m47s), Pablo Busín (66º a 55m34s), ambos con Yamaha y Pablo Pascual con la Jincheng es por ahora 70º a 1h03m54s.
Como todavía no han pasado más del 50% de las motos, es difícil brindar la clasificación general. El tramo de neutralización es de 170 kms.
12:25 - Coches: Sainz gana el pulso con 'Peter'
Cuando ya han superado el km 179 de la especial los cuatro primeros coches, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) ha registrado el mejor tiempo provisional, 1m05s por delante de su compañero de equipo Carlos Sainz (VW), que gana así posiciones. En efecto, el defensor del título ha adelantado al francés Stéphane Peterhansel (BMW), 3º con apenas dos segundos de diferencia respecto de Sainz.
12:15 - Coches: Al-Attiyah se escapa
Cuando ya han superado el km 146 de la especial de coches y camiones los cinco primeros coches, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW) se ha adjudicado el mejor crono provisional, 55s por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 59s por delante del líder de la general, su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW).
12:05 - Quads: Los Patronelli adelante con Alejandro en la punta
Cuando ya 6 quads han superado el WP8 (Km248) de la especial , el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) lidera con 28s sobre su hermano Marcos. En la general también dos argentinos dominan, con Alejandro superando a Sebastián Halpern (Yamaha) por 3m47s, quien es 3º en la etapa y por 15m08s al checo Martin Plechaty, 4º en el parcial.
Quien había ganado la 1ª etapa, el checo Josef Macachek se encuentra 5º en el tramo y también en la general a 20m25s del piloto de Las Flores.
11:40 - Coches: ¡Nasser, líder al paso por el CP1!
Cuando ya han superado el CP1 (km 113) de la especial del día los tres primeros coches, el mejor tiempo corresponde finalmente al catarí Nasser Al-Attiyah (VW), 29s por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 48s por delante del líder de la general, el español Carlos Sainz (VW).
11:28 - Moto N 49- Rodolfo Bollero quedó afuera del Dakar
El piloto de Los Peraltes Rally Team tuvo abandonó por un accidente que tuvo a pocos metros de la largada de la  etapa. El tucumano sufrió una fractura en su mano y fuertes traumatismos en la espalda, cuando se despistóa a 700 mretros de la largada del especial, que se inició en El Brete, en Amaicha del Valle. Además su moto, una Yamaha 450F, sufrió daños irreparables, por lo que tuvo que retirarse de la competencia en su lugar natal.
Bollero había finalizado en el puesto 41º la primera etapa, pero en le tramo Córdoba a Tucumán cayó en el clasificador al puesto 56º, por otra caída que le provocó  lesiones en su mano derecha. Rodolfo fue  trasladado por helicóptero al hospital de Padilla en Tucumán, donde se le realizaron curaciones y comienza su recuperación.
11:25 - Coches: Sainz recorta distancias
Cuando ya han superado el km 71 de la especial los cuatro primeros coches, Stéphane Peterhansel (BMW) sigue líder tras alzarse con el mejor tiempo provisional, sólo 31s' por delante del catarí Qatari Nasser Al-Attiyah (VW) y 1m07s por delante de Carlos Sainz (VW). El español adelanta así en 16 segundos a su compañero de equipo, el sudafricano Giniel De Villiers (VW).
11:15 - Coches: Peterhansel amplía su ventaja
Cuando ya han superado el km 57 de la especial los 4 primeros coches, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) ha vuelto a registrar el mejor tiempo, 35s por delante del catarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 1'14 por delante del sudafricano Giniel De Villiers (VW). El vencedor de las dos primeras etapas y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), se sitúa a 1m37s del cabeza de carrera.
11:01 - Quads: Alejandro confirma su racha al paso por el CP2
Cuando ya han superado el CP2 (km 203) de la especial los cinco primeros quads, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) es líder 1m10s por delante de su compatriota Sebastian Halpern (Yamaha) y 1m44s por delante del también argentino Tomas Maffei (Yamaha).
10:50 - Coches: 'Peter', líder al paso por el km 39
Cuando ya han superado el km 39 de la especial del día los tres primeros coches, el mejor crono corresponde al francés Stéphane Peterhansel (BMW), que aventaja en 20s al catarí Nasser Al-Attiyah (VW) y en 1m12s al líder de la general, su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW).
10:45 -  Motos: Coma, líder de la especial en la llegada a la neutralización
Cuando ya han alcanzado el tramo de neutralización las cinco primeras motos, el español Marc Coma (KTM) es líder provisional, 1m36s por delante del portugués Paulo Gonçalves (BMW) y 2m29s por delante del francés Olivier ain (Yamaha).
10:35 - Quads: Alejandro se pone en la delantera
Cuando ya han superado el km 147 de la especial del día los cuatro primeros quads, el mejor crono provisional corresponde al argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), que aventaja en 38s a su compatriota Sebastian Halpern (Yamaha).
10:30 - Motos: Las dos primeras motos entran en el tramo de neutralización
Las dos primeras motos acaban de alcanzar el km 247 del recorrido o, dicho de otra forma, el inicio de la zona de neutralización de la especial, que tiene una extensión de 170km. Una vez más, el español Marc Coma (KTM) ha firmado el mejor tiempo provisional. Despres (KTM), eso sí, sigue acortando distancias y se sitúa ya a 3m09s del español.
10:17 - Motos: Despres afianza la remontada
Cuando ya han superado el km 219 de la especial del día las dos primeras motos, el español Marc Coma (KTM) sigue líder pero el francés Cyril Despres (KTM) acorta distancias, situándose ya a 3m21s de su gran rival.
10:15 - Coches: ¡Pistoletazo de salida para los coches!
El vencedor de las dos primeras especiales y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial del día en la disciplina de coches a las 10h11m, según el horario previsto. Dos minutos después le ha seguido su compañero de equipo, el catarí Nasser Al-Attiyah (VW).
09:55 - Motos: ¿El día de Coma?
Cuando ya han superado el CP2 (km 203) las tres primeras motos, es el español Marc Coma (KTM) quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 1m12s por delante del luso Paulo Gonçalves (BMW) y 1m51s por delante del francés Olivier Pain (Yamaha). Cyril Despres (KTM), por su parte, se encuentra a 3m48s de Coma.
09:45 - Quads: Halpern sigue líder al paso por el CP1
Cuando ya han superado el CP1 (km 113) los cinco primeros quads, es el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) quien se ha alzado con el mejor crono provisional, 28s por delante de su compatriota Alejandro Patronelli (Yamaha) y 54s por delante del también argentino Tomas Maffei (Yamaha).
09:20 - Quads: Buen comienzo de jornada de Halpern
Cuando ya han superado el km 72 de la especial del día los cinco primeros quads, es el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, 24s por delante de su compatriota Alejandro Patronelli (Yamaha) y 2m22s por delante del checo Martin Plechaty (Yamaha).
09:00 - Motos: Goncalves, líder al paso por el CP1
Cuando ya han superado el CP1 (km 113) de la especial las 15 primeras motos, el portugués Paulo Goncalves (BMW) ha vuelto a registrar el mejor tiempo provisional, en esta ocasión 5s por delante del español Marc Coma (KTM) y 1m01s por delante del francés Olivier Pain (Yamaha). La mala noticia de la mañana concierne al líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), que se sitúa a 4m07s del cabeza de carrera.
08:40 - Moto Nº 002 - Goncalves, líder al paso por el km 72
Cuando ya han superado el km 72 de la especial del día las diez primeras motos, es el portugués Paulo Goncalves (BMW) quien lidera la etapa, 20s por delante de Marc Coma (KTM) y 39s por delante del francés Olivier Pain (Yamaha). No obstante, se impone la prudencia, pues el Iritrack del también francés David Casteu (Sherco) no emite actualmente su posición.
08:30 - Cuadriciclo Nº 252 - ¡Pistoletazo de salida para los quads!
El vencedor de la segunda especial de ayer, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial del día de la categoría de quads a las 07h50m, según el horario previsto, partiendo en la 35ª posición del pelotón de motos y quads.
08:25 - Moto Nº 002 - Despres comienza la remontada
Cuando ya han superado el km 72 de la especial del día las tres primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) se sitúa ya a 3m25s del líder provisional, el español Marc Coma (KTM).
08:20 - Moto Nº 007 - Street, líder al paso por el km 39
Cuando ya han superado el km 39 de la especial de motos y quads las 15 primeras motos, es el estadounidense Jonah Street (Yamaha) quien ha logrado la mejor crono provisional, 16s por delante del franco-maliense Alain Duclos (Aprilia) y 23s por delante del portugués Paulo Goncalves (BMW). El español Marc Coma (KTM) ha cedido 44s a Street. La situación, sin embargo, es bastante peor para Cyril Despres (KTM), que se sitúa a 6m25s del cabeza de carrera.
07:55 - Moto Nº 002 - ¿Problemas para Despres...?
1º en tomar la salida de la especial del día, el francés Cyril Despres (KTM) si sitúa actualmente en 5ª posición, siendo el español Marc Coma (KTM) el nuevo líder virtual de esta tercera etapa y, por tanto, el encargado de abrir la pista.
07:20 - Moto Nº 002 - ¡Arranca la especial del día!
Un total de 394 equipos (194 motos/quads, 136 coches y 64 camiones) han recibido la autorización para tomar la salida de la tercera etapa de hoy. El francés Cyril Despres (KTM), vencedor de las dos primeras etapas, ha sido el encargado de abrir la pista de la especial a las 07h15m, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido su gran rival, el español Marc Coma (KTM).
06:00 Cada uno por su lado...
El programa del día incluye tres rutas distintas, una para las motos y los quads, otra para los coches y, por último, una tercera para los camiones, que sólo disputarán los 226 primeros kilómetros del recorrido. En efecto, esta tercera etapa consta de dos sectores cronometrados distintos, con una neutralización o enlace de 170km. En total, los motoristas recorrerán una especial de 524 km, frente a los 500 que recorrerán los coches y los 226 de los camiones. Además, el terreno será muy distinto entre la primera parte, de carácter más bien desértico, y la segunda, que recorre una zona boscosa en la ladera de una montaña. Las condiciones sin duda están llamadas a avivar el duelo que mantienen los dos pesos pesados de KTM en motos, Cyril y Coma, que se encuentra 2'35 por detrás del francés en la general. En lo que a coches se refiere, tras dos victorias de etapa consecutivas del líder Carlos Sainz (VW), la caravana espera que Stéphane Peterhansel (BMW) pueda aprovechar las primeras lenguas de arena para ganarle un poco de tiempo al madrileño e impedir así que afiance su liderato en la general. Habrá que seguir también muy de cerca a Robby Gordon, cuyo Hummer espera el inicio del terreno arenoso con la misma impaciencia.

La noche en el vivac de Tucumán
03-Ene-2011 (Prensa Dakar, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Quads: Alejandro Patronelli pasó a liderar la clasificación general del Dakar 2011, en la categoría de cuatriciclos, debido a la sanción a Joseph Machacek.
El argentino, quien ganó la 2ª etapa, es el nuevo lider debido a que el checo Josef Machacek (foto) fue penalizado con diez minutos por exceso de velocidad en una zona controlada.
Ahora el nuevo escolta es otro argentino, Sebastián Halpern, a 2m44s del piloto de Las Flores.
Otro checo, Martin Plechaty, pasó a ocupar el 3º lugar, y el ganador de l a 1ª etapa, Machacek, es 4º a 4m59s del mayor de los Patronelli, y tiene a Tomás Maffei a sólo 24s detrás, en el 5º lugar. y a 5m23s de la punta. Todos son exiguas diferencias si se piensa en lo difícil que es un Dakar y sumado a que sólo se disputaron dos etapas.
Auto Nº 365 - Emiliano Spataro avanza 
Emiliano Spataro completó la segunda etapa del Dakar 2011 Argentina Chile y llegó a Tucumán 3º entre los Buggy, y 65º en la general de coches.
Después de una primera etapa algo complicada, en la que además de reparar su buggy ayudó a otro competidor, Emiliano Spataro tuvo otra performance durante la actividad de hoy y recuperó mucho del tiempo perdido.
En la etapa que unió Córdoba con San Miguel del Tucumán, Emi tiró en conjunto con Juan Manuel Silva, su compañero de equipo dentro de la Legión Argentina Pro Dakar y logró llegar 3º entre los Buggy, a bordo del McRae Nº 365.
"Tengo una alegría enorme. Estoy disfrutando a pleno esta experiencia. Las cosas que te pasan, las cosas que hace la gente, y la fuerza que nos dan, son inexplicables. La lluvia y el barro nos complicaron un poco, en un momento no veía nada por el barro que me tiraba un auto. Me quise limpiar la antiparra y fue peor. No veía nada, jaja. Pero de todos modos, lo estoy pasando muy bien. Me encanta el rally, y me siento feliz de estar corriéndolo", declaró Emi.
Auto Nº 367 - Juan Manuel Silva : El "Pato" es 2º entre los  Buggy
Juan Manuel Silva tuvo otro día impecable y llegó a Tucumán 2º entre los Buggy. Además, recuperó en la general de coches y está ubicado 63º.
Con un clima que volvió a complicar, Juan Manuel Silva se las arregló para completar la segunda etapa del Dakar 2011 Argentina Chile, que unió Córdoba con San Miguel del Tucumán.
El "Pato", a bordo del Buggy McRae disputó la etapa tirando en conjunto con Emiliano Spataro, compañero de la Legión Argentina Pro Dakar, y entre ambos hicieron una buena dupla para avanzar tanto en el clasificador general como en el de su categoría.
El chaqueño perdió 8 minutos respecto a Tim Coronel, el mejor dentro de los Buggy, pero quedó 2º en dicha especialidad, a 38 minutos del holandés.
"Yo nunca había vivido algo así en toda mi vida. En Córdoba, a la salida de cada curva, detrás de cada subida o curva ciega había alguien alentándonos. Estoy tan agradecido a la gente que no sé como decirlo. No saben lo importante que es para nosotros tanto cariño. Nos dan fuerza para seguir, para no bajar los brazos, para soportar el frío y la lluvia. Todo es más sencillo con semejante cantidad de hinchas", declaró el "Pato".
Auto Nº 344 - A Norberto Fontana no lo frena nada.
Norberto Fontana sigue adelante en el Dakar Argentina-Chile 2011. El “Gigante de Arrecifes” no se achica pese a haber vivido otra jornada con complicaciones mecánicas. De todos modos, el piloto de la Legión Argentina sigue viviendo momentos únicos.
Disputadas dos etapas, Fontana marcha 85º en la clasificación general. En la Etapa 2, que unión Córdoba con Tucumán, Norberto volvió a sufrir la rotura de un extremo de dirección que lo hizo retrasarse cuando otra vez andaba en un ritmo similar a su amigo Tim Coronel, que es el 1º en la clase.
“Estoy muy contento. Los problemas que tuvimos no son nada. Normales imagino, asi que no me preocupa ni me desmoraliza. Vi unos paisajes increíbles, a pesar de tener que prestar atención al camino y al Road Book. Es hermosa esta experiencia”, sintetizó Fontana tras una jornada en la que también debió luchar en algunos pasajes con la lluvia y con un sofocante calor.
Alrededor de 70.000 fanáticos se volcaron a las calles y asistieron al hipódromo para disfrutar el show del Dakar 2011. Fontana, el “Pato” Silva y “Emi” Spataro fueron ovacionados por el público, que les mostró todo su afecto. Todas las previsiones de los periodistas tucumanos quedaron desbordadas.
Ahora la caravana se dividirá en dos tramos para viajar hacia Jujuy. En la primera parte, tendrán otra vez una pista a parte, para zambullirse en cañones desérticos donde el rojo de la arena y de los acantilados se impone como el color dominante. Las pistas ahora son de tierra y los vehículos se adentran en una verde selva.
Moto Nº 73: Eduardo Alan debió retirarse del Dakar, luego de un fuerte accidente
El" Turco" Alan desertó del Dakar 2011 luego de llegar al campamento de Tucumán, donde terminó la segunda etapa de la competencia. El piloto del Pampa Racing tuvo una fuerte caída en el kilómetro 90 de la especial y sufrió las fracturas de los dos escafoides y una herida en el brazo derecho.

"Venía a fondo en una recta y me topé con una piedra, que no vi. Perdí el control de la moto y salí despedido. Empecé a dar vueltas y quedé como a cien metros de la moto. Tengo que agradecer a Smith y a Daniel Merlo, que me auxilió y estuvo conmigo durante 30 minutos. La verdad que la saqué barata, porque fue un golpe durísimo", contó Alan.
"Tenía la el objetivo de llegar a la meta en mi tercer Dakar. Por eso completó los 200 kilómetros de la especial y después hice el enlace, que fue larguísimo. Pero después de escuchar las indicaciones del médico, entendí que lo mejor era abandonar la carrera porque de sufrir otra caída podría tener serias consecuencias", agregó.
"Es una lástima, más porque la carrera recién empezaba. Desde que corro jamás había abandonado una competencia, más allá de tener palos grandes. Todavía no me cayó la ficha por haber abandonado, pero estoy seguro que tendré revancha", culminó.
T2: Mitsuhashi no tiene rival
Vencedor de la categoría T2 en la pasada edición por delante del español Javier Foj, el piloto Jun Mitsuhashi se reencuentra con la pista con la intención de revalidar su título en coches de serie. Su principal y habitual rival no ha podido validar sus cambios técnicos y ha quedado excluido de la categoría, lo cual no es óbice para que los dos pilotos se hagan un estrecho marcaje durante la carrera.
El japonés, 26º, adelanta por poco al español, que se sitúa en 29ª posición. Para Alain Guéhennec, su copiloto desde el último Rally de los Faraones, en el que terminaron 3º en la general, la competición sigue siendo la competición: "Es importante para garantizar el futuro de la categoría. En deporte, siempre es bueno buscar algo más".
Una filosofía que predican los miembros del equipo Team Land Cruiser Toyota Auto Body, cuyos vehículos están propulsados con un carburante derivado de los aceites reciclados de los comedores institucionales de Japón: "Queremos demostrar que somos competitivos con soluciones alternativas", comenta Okuchi Hiroyaki, el jefe de equipo.
¡Argentina patina sobre las dos ruedas!
Si bien es innegable que los argentinos brillan con luz propia en la categoría de quads, con tres representantes entre el Top 5 (Sebastián Halpern (foto), Sergio La Fuente y Alejandro Patronelli), y están bien posicionados en coches gracias al honroso 7º puesto en la general de Orlando Terranova, su actuación en motos está siendo bastante menos lucida.
Transcurridas dos etapas, el mejor de los 20 pilotos inscritos en la categoría se sitúa en la 56ª posición de la clasificación general. Se trata de Rodolfo Bollero (foto), justo vencedor del Challenge nacional en 2010. "La competición todavía no ha terminado de arrancar para mí. En cualquier caso, durante estos últimos dos días estoy comprendiendo lo que significa haber sido el mejor argentino el año pasado. El recorrido está repleto de pancartas con mi nombre, la gente me conoce, es fantástico".
Para conquistar este título honorífico, muchos expertos confían en el potencial de Javier Pizzolito. El piloto, que tuvo la mala suerte de que se le quemara la moto en el parque cerrado momentos antes de la ceremonia del podio de 2010, no tiene rival en el campeonato argentino de rally cross country. Sin embargo, la victoria parece resistírsele en el Dakar, pues a estas alturas de la carrera, cuando toca abandonar territorio argentino para adentrarse en Chile, se sitúa en la 95ª posición de la general.
Quad Nº 273- Jorge Santamarina: Problemas mecánicos lo retrasaron
La jornada de hoy arrancó con un susto, cuando pasadas las 9 horas  al llegar el CP1, Jorge selló  su tarjeta, y se bajó porque el cuatri Honda 700 hacía ruidos muy raros. La cara de Santamarina no era la mejor, se subió y salió muy lento cuando sólo iban 65 kms del especial de los 300 kms. de la etapa. El piloto argnetino finalmente fue pasando cada punto de control, mientras mejoraba su performance en las ubicaciones hasta llegar al 8º puesto final para la etapa, quedando también  8º en la general, pero cuando finalizó el especial la máquina se detuvo, y Jorge fue transportado de tiro en el enlace durante 150 km. con 40º de temperatura ambiente por dos ejemplares pilotos argentinos como Sergio Cortez y Santiago Hansen, ambos de Polaris, quienes con su gran gesto,  hicieron que pudiera arribar 15 minutos antes del tiempo límite para cumplir el tramo y no ser penalizado.
Fueron problemas eléctricos los que generaron temperaturas altas en el motor, que el equipo se encuentra intentando reparar. Indudablemente el Dakar, es la carrera mas ríspida, cada etapa se transforma en un todo, que intenta hacerse más fuerte con el paso de los días.
Y mientras tanto, en el Atacama...
Lejos de la efervescencia del rally y del vivac, el denominado equipo de apertura desempeña una misión indispensable para poder garantizar la salida de cada etapa. El rally apenas ha llegado a Jujuy, pero ellos ya han dejado atrás Iquique…
En el Dakar hay un número 1. Aunque invisible en la lista oficial de competidores, no cabe ninguna duda de que cruzará la meta en Buenos Aires antes que los pilotos oficiales de la casa Volkswagen o X-Raid. Al volante de este 4x4 que luce el dorsal 1 encontramos al que fuera vencedor del rally, Jean-Pierre Fontenay, acompañado de un ex copiloto profesional, Stéphane Le Bail. En compañía de otro coche y de un camión, forman el denominado equipo de apertura, encargado de explorar el terreno y verificar la exactitud del road book, trazado tres o cuatro meses antes por los equipos de reconocimiento. “Viajamos con cinco días de ventaja sobre el pelotón de carrera y cada noche enviamos modificaciones al road book que se utilizan a continuación para completar la versión inicial y que son posteriormente notificadas a los pilotos”, nos cuenta Jean-Pierre Fontenay. Normalmente, las modificaciones se derivan de la diferencia entre las condiciones climáticas de la fase de “reconocimiento” y las de la carrera: “por ejemplo, las fuertes lluvias caídas han provocado el desbordamiento de ríos, haciendo desaparecer algunas pistas. En ese caso debemos prever un desvío. También puede darse que debido a las condiciones climáticas cambiantes un peligro que había sido clasificado como de nivel 1 tenga que ser reclasificado al nivel 2”. En total, para las especiales “avaladas” a una velocidad que les clasificaría entre los Top 50, pues deben acercarse al máximo a las condiciones en las que pilotarán los competidores, Jean-Pierre y Stéphane transmiten una decena de comentarios cada noche, si bien el número puede ser más copioso. Sobre el trazado, a veces acondicionan el terreno para alertar a los pilotos por partida doble de las zonas peligrosas o de los tramos sensibles a nivel medioambiental: “ por ejemplo, en caso de un peligro de nivel 3 (el nivel de vigilancia más elevado), lo que hacemos es colocar un hito en el borde de la pista para que los pilotos y copilotos no se vean sorprendidos”.
La rutina de los Panda
Son dos, de color rojo, inseparables y no tienen ni mucho menos el galibó de los X3 o los Hummer. Transcurridas dos etapas, los pequeños Fiat Panda 4X4 del Team PanDakar avanzan a su propio ritmo por la ruta del rally. El objetivo del juego para los equipos de Calubini-Verzeletti y Moro-Dal Pra no es otro que finalizar el Dakar. Y, a tal fin, han decidido hacer camino juntos. "El primero en tomar la salida de la especial para y espera al otro", explica Loris Calubini. "No nos separamos. Nos apoyamos los unos a los otros y además tenemos un camión de asistencia rápida dispuesto a intervenir en caso de necesidad.". Lo más duro para estas dos pulguitas del Rally está por llegar: actualmente se encuentran en 123ª y 125ª posición y, como es de esperar, no están precisamente pensados para navegar las dunas chilenas. El otro objetivo del clan italiano consiste en superar la gesta de pilotos como Miki Biasion y Bruno Saby, que se lanzaron al asalto del Dakar en su edición de 2007 al volante de los mismos coches y que sin embargo no lograron cruzar la línea de meta final.

Coche Nº 428 - El SOS Dakar Team en ascenso y a la espera de asistir competidores 
La segunda etapa del Rally Dakar conectó a Córdoba con Tucumán en otro día en el que prevaleció el tiempo tormentoso.
En caminos variados, y a partir de hoy con Nelson Benítez al volante de la camioneta Toyota Hilux que también tripulan Billy Young y Benjamín Lozada, el equipo SOS Dakar Team siguió su escalada en los cómputos generales.
Casi sin proponérselo, pero haciendo gala de una táctica efectiva y de una conducción precisa, los cordobeses terminaron en el 39° puesto la jornada, empleando un registro de 4h02m01s.
Entre 131 participantes que siguen en carrera en la categoría Autos, Young, Benítez y Lozada son ahora 45° en la clasificación general.
El recorrido no se prestó a que hubiera muchas deserciones ni vehículos comprometidos con su continuidad como para que la escuadra pudiera rescatarlos, pero ese objetivo sigue vigente cuando resta aún un trecho larguísimo por delante.
"El día fue parecido al de ayer, en el sentido en que se presentó tormentoso a lo largo de estos 600 kilómetros. Nos fue bien en los tiempos por más que no estemos esforzándonos al máximo en buscar un ritmo alto. Estoy seguro que los auxilios en la ruta serán más frecuentes cuando empecemos a transitar por terrenos más desérticos, aunque todavía faltan un par de etapas montañosas por rutas de Salta y Jujuy", contó Benítez.
La sección de mañana, comprendida entre San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, será más de velocidad lanzada que de enlaces, contrariamente a lo que venía ocurriendo. En total, se transitarán 731 kilómetros, 500 de ellos contrarreloj y 231 de nexo entre lugar y lugar. El tramo se parte al medio con una neutralización. Se cruzarán rojizos acantilados y montañas casi selváticas.
Moto Nº 185 - Juan José "Gato" Barbery: “El equipo estuvo muy bien, llegamos los cuatro”
Muy buena jornada tuvo este lunes el Motomax – Helmet Rally Team luego de completar la segunda etapa del Rally Dakar Argentina – Chile 2011, que conectó la Ciudad de Córdoba con San Miguel de Tucumán.
“Gato” Barbery superó los inconvenientes del día de ayer con una etapa menos conflictiva. “Me tocó largar temprano desde Córdoba, 7:30 de la mañana. El tema de las penalizaciones de ayer se aplicaron, eso me retrasó bastante, así que largué en el grupo de los últimos. Esta vez hice bien los deberes, porque preparé bien el road-book para no cometer errores, solucionamos lo de la torre y salimos. El primer enlace era muy pintoresco, donde transitamos por la zona de Cosquín y La Falda, hasta empezar la especial. La especial tuvo partes de pisos diferentes, arenosa por momentos, muy rápida y hubo varios accidentes, entre ellos el de Eduardo Alan en el kilómetro 100. Estaba bravo, se circulaba rápido y había que tener mucho cuidado. Después de eso vino una neutralización para cargar nafta. Antes de ello, tuve que arreglar de nuevo el tema del porta road-book y los relojes, porque empezó a temblar como ayer y estaba solucionado parcialmente. Para esto me ayudó parte del público, pusimos una rama para trabarlo atada con cinta y quedó relativamente fijo. A la noche lo vamos a arreglar mejor”, explicaba “Gato”.
Lo más significativo del día han sido algunos accidentes, en donde Barbery sufrió una caída sin consecuencias. “Después de la neutralización, donde reabastecimos, salimos de vuelta y en el camino había muchas piedras sueltas. En una curva pronunciada y profunda la moto deslizó, y cuando fui a pegar contra el borde me largué para no golpearme contra los árboles y tuve una caída que resultó sin consecuencias físicas. Por suerte no se rompió nada, me levanté y seguí. De ahí en adelante traté de hacer un poco de ritmo, y estuvo complicado, había partes tipo enduro mezclada con muchas piedras grandes, había que ir con cuidado”, relata el piloto de la Beta Nº 185. En cuanto al tráfico de los coches de punta, Gato cuenta su primera experiencia con el centinela. “Por primera vez me comenzó a sonar el centinela, me corrí rápido y me paso un Mitsubishi muy cerca, hay que tener mucho cuidado. Después me pasó un tercer auto, un BMW, y ahí terminé la especial”.
Luego de toda la acción el periodista de Motomax y Helmet pudo tener un momento de distensión durante el enlace final. “Después que terminó la especial se largó a llover a cántaros, venía una tormenta enorme, esperamos casi 20 minutos abajo de una carpa porque diluviaba. Una vez que paró comenzaba otro enlace muy largo, de 300 kilómetros hasta Tucumán, pero se hicieron muy llevaderos. También tengo que agradecerle a Lucas Palermo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que me escoltó con la camioneta de la agencia durante casi 220 kilómetros del enlace abriendo camino. Fue una entrada muy linda a Tucumán, y un día muy lindo, más allá de la caída no hubo consecuencias mecánicas ni físicas”.
Las cosas han mejorado en esta etapa para Barbery, donde logró bajar algunos errores. “Hoy seguí cometiendo algunos errores con los límites de velocidad, pero de 44 ya baje a 8, me comí uno sobre el final porque la verdad no lo había visto. Hoy si Dios quiere vamos a instalar la alarma sonora para los límites de velocidad, porque ayer no lo pudimos instalar. Espero ya a partir de mañana no cometer más errores con los límites de velocidad. Lo importante es llegar y que la moto este bien. Mañana nos toca una etapa bastante exigente, con muchos guadales al principio, cerca de 70 kilómetros. El equipo estuvo muy bien, llegamos los cuatro (Gato Barbery, Jorge Martínez Boero, Sergio Petrone y Pablo Cid de la Paz), así que estamos muy contentos”, finalizó.
Jorge Martínez Boero volvió a sufrir otra caída, por lo que luego de ello optó por levantar el ritmo, afortunadamente no hubo daños para el piloto de Bolívar no para su moto. Por su parte, Segio Petrone, ya con el motor reemplazado, no tuvo problemas en completar la especial de hoy. Pablo Cid de la Paz tuvo un solo despiste en esta segunda etapa, pero sin mayores consecuencias.
Moto Nº 31: Laurent Lazard: “Hice 700 kms solamente con cuarta velocidad"
La tercera etapa del Rally Dakar 2011 Argentina-Chile  no fue nada bueno para Laurent Lazard (Sherco 450 cc) ya que a 18 kms de la largada del Especial rompió la caja de cambio, solamente tuvo la cuarta velocidad. Esto significó que tuvo que hacer más de 700 kms en esas condiciones, rezando para que el motor aguantara.
Por este motivo cayó hasta la posición 162. A partir de ahí comenzó a remar y terminó en el lugar 147, o sea que superó a varios competidores en inferioridad de condiciones. En la General ahora se encuentra en la posición 128.
Tras su llegada los mecánicos le han cambiado todo el motor ya que evaluaron que el mismo debe de haber sufrido mucho.
“La verdad que hoy no tuve un buen día porque en el kilómetro 18 del Especial rompí la caja de cambio, solamente me quedó en cuarta velocidad. Por ese motivo tuve que hacer más de 700 kms con ese cambio. En las zonas rápidas no había problema pero en las trabadas era muy complicado. Venía rezando para que el motor aguantara. Por suerte el Sherco es fuerte y pude arribar al final”, comenzaba diciendo Laurent.
El uruguayo agregaba “Venía fuerte y fui a cambiar de velocidad y sentí un ruido extraño en el motor. Enseguida me imaginé que podía ser la caja. Paré y se confirmó mi pensamiento. Vi  en qué cambio había quedado, la cuarta, empujé la moto para que tomara algo de velocidad y así pude seguir. Esto sirvió para comprobar que el motor es fuerte, por lo menos en estas condiciones, espero que lo siga siendo. Además hay que tener en cuenta que los motores están muy tocados y el riesgo de la rotura está latente”.
Sobre el resto de la etapa Lazard contaba que fue en algunos sectores muy peligroso, que hubo varios accidentes “Fue una etapa muy peligrosa, con lugares muy complicados, donde había que tener mucho cuidado. Además siempre al superar a otros competidores uno debe de tomar sus riesgos si se quiere pasar. Por ejemplo hoy me encontré con mi amigo Eduardo Alan accidentado. Paré para ver si necesitaba algo, lo ayudé a reincorporase y luego seguir. Más adelante me encontré con Sergio (Lafuente) que se había dado vuelta el cuadriciclo. Por suerte pudo seguir. Esto es sin lugar a dudas el Dakar y según lo que han manifestado esta es la parte más fácil, como será lo que viene!!!!!”.
Las cosas van a seguir complicadas para mañana ya que debe de largar en la posición 147 que fue como terminó la etapa y eso implica tomar nuevamente riesgos para pasar a otro competidor “Será una etapa difícil nuevamente pero el destino me ha marcado esto y me tengo mucha confianza todavía. Sé que puedo estar más arriba”, finalizaba diciendo Lazard.
Moto Nº  124 - Edgardo "Pata" Vega: Sigue avanzando en su debut
Una nueva etapa suma el piloto del Moto Club Reginense y Zavecom, Edgardo “Pata” Vega en su primera experiencia en el Dakar. Cumplimento exitosamente la competencia que unió las localidades de Córdoba Capital y San Miguel de Tucumán, donde fueron recibidos por un marco de público impresionante.
  Fue una etapa de 440km totales enlace y 300 kilómetros de especial en competencia. Al igual que la primera etapa el tramo cronometrado de esta segunda etapa estuvo otra vez desdoblado para facilitar el tránsito por la pista. Como es habitual al ser las motos quienes abandonaron en primer término el vivac Edgardo Vega comenzó su actividad a las 5:30hs y largo el especial a las 7.15hs. Se trato de un especial donde requirió mucho pilotaje y prácticamente nada de navegación, debieron cruzar a través de las Salinas Grandes ubicadas entre el limite de Córdoba y Santiago del Estero, allí la competencia le permitió al reginense acelerar ya que la prueba proporciono pistas anchas, rápidas y salpicadas de algún que otro salto al mejor estilo WRC.
El reginense arribó en el puesto148 ubicándose 153 en la clasificación general.
Mañana deberá afrontar la tercera etapa de carrera, uniendo esta ves San Miguel de Tucumán con San Salvador de Jujuy. La cual contempla 231km de enlaces totales y un extenso especial de 521km. El cual estará dividido en dos parte separada por una porción neutralizada. En el primer sector se compone principalmente por cañones desérticos y en la segunda partes se deberá adentrar en la verde selva.
Dakar 2011 - 2ª etapa - Córdoba a Tucumán
Rumbo al Norte
Motos: David Casteu se quedó con la etapa y Cyril Despres con la punta
Autos: Carlos Sainz alcanzó su 19º victoria de etapa y se mantiene en la punta
Quads: Alejandro Patronelli ganó y lidera por recargo a Machacek

03-Ene-2011 (Prensa Dakar y Sportmotor).-
Los dos defensores del título, Cyril Despres y Carlos Sainz, suman ya su segunda victoria de etapa consecutiva en el Personal Dakar Argentina Chile 2011. En motos, el francés aventaja en 2m35s al español Marc Coma. El Volkswagen de Sainz, por su parte, adelanta en 3m0s al BMW X3 de Stéphane Peterhansel. En quads se mantiene en el liderazgo el checo Josef Macachek.
Motos: Doblete de Despres

El actual defensor del título se consolida en lo más alto de la clasificación general tras su segunda victoria consecutiva en el Personal Dakar Argentina Chile 2011, 2m35s por delante de su principal rival, el español Marc Coma.
Impresionado por el rendimiento de Rubén Faria durante la tarde de ayer, Cyril Despres supo ya por la noche que la victoria de la primera etapa caída finalmente de su lado tras la imposición de un minuto de sanción a su compañero de equipo por exceso de velocidad. Eso colocaba al defensor del título en la primera línea de la etapa de hoy, con la responsabilidad de abrir la pista. Si bien el recorrido de hoy no era de los más exigentes en términos de navegación, Despres ha conseguido sin duda lo más difícil en un rally raid: permanecer en cabeza de principio a fin de la etapa, ampliando incluso su ventaja sobre sus rivales. Al término de los 300km, el francés se adjudicaba el mejor tiempo, cosechando así su victoria número 25 en el Dakar, siendo ésta la tercera vez que gana una etapa tras abrir la pista.
Aunque todavía es pronto para los pronósticos, todo apunta a que seremos testigos del ya tradicional duelo entre Despres y Marc Coma (foto), que ha quedado hoy a 1m49s del líder en la etapa y se encuentra a 2m35s en la clasificación general. Rubén Faria, 3º en la clasificación, acumula ya un retraso de 6m13s.
La jornada también nos ha permitido apreciar las capacidades de David Casteu. El piloto de la casa Sherco, tras una primera etapa con resultados discretos, ha sido el más rápido perseguidor de las KTM en la ruta hacia Tucumán.
Tras llegar 3m46s más tarde que la pareja líder, avanza posiciones hasta colocarse en el 6º puesto de la general, detrás eso sí de Francisco “Chaleco” López y Paulo Gonçalves. La lucha entre Aprilia, BMW y Sherco ya ha comenzado y quizás no sea una batalla únicamente por los accésits. Pal-Anders Ullevalseter, 2º el año pasado, tendrá dificultades para meterse en el pelotón de aspirantes, vistas las dificultades que está teniendo para adaptarse a su nueva moto: “¡Quiero mi 690cc !”, se queja el noruego, 29º en la clasificación general tras sólo dos etapas…
Los Argentinos
Mauricio "Paco" Gómez mantiene su ritmo y su posición en la general (49º). En la etapa terminó 53º y quedó como el mejor argentino clasifcado en la general. El piloto del Team Palau RPM Kawasaki, Lucas Gustavo Moreno es el 2º argentino ubicado y su compañero de equipo Hugo Sánchez, con otra Kawasaki, es el tercer connacional con mejor ubicación y hoy culminó a 33m30s de la punta y es 55º en la sumatoria.
Tanto Javier Pizzolito y el tucumano Rodolfo Bollero, no pudieron mantener el buen andar como de la etapa anterior. En el caso del piloto de Los Peraltes Rally Team terminó 74º y cayó a la posición 56ª en el acumulado.
Más complicado fue el día para el piloto del Honda Racing Argentina, que finalizó a 55m27s de Despres, siendo 113º y pasó al puesto 95º en la general.
Declaraciones
David Casteu
(Motos 6º, ganador 2ª etapa-Sherco):  "Me han informado de que el espectador al que atropellé ayer sólo tiene dos costillas rotas, lo cual ha sido un tremendo alivio para mí porque la cosa pintaba mal ayer por la noche. Me he levantado con este tema más que presente en mi cabeza pero por suerte hoy había mucha menos gente en la pista así que he podido atacar. He conseguido remontar en la polvareda de Rodrigues, Viladoms y Verhoeven, y de hecho he conseguido adelantarles, aunque no me ha resultado nada fácil. En un momento dado, he alcanzado los 163km/h, lo cual no está nada mal para una moto de 450cc. La moto está respondiendo francamente bien así que estoy disfrutando mucho del pilotaje".
Cyril Despres (Motos 1º-KTM): "Ha sido un recorrido con muchas curvas y, por tanto, muchos derrapes. Ha sido una especie de slalom gigante de 300km de con saltos como ocurre en el esquí. En el punto de avituallamiento de gasolina, le había recortado poco menos de un minuto a Coma. Tenía buenas sensaciones así que decidí atacar un poco durante la segunda parte de la carrera, siempre atento eso sí a las ruedas, porque hoy he terminado casí al límite. Lo más importante es mantener un buen ritmo e ir cosechando buenas marcas. Por el momento lo fundamental es mantener la atención puesta en el pilotaje".
Marc Coma (Motos 2º-KTM: "Lo fundamental es cuidar los neumáticos. Ha sido una etapa larga, de 300km, con mucho pilotaje y prácticamente nada de navegación. He conseguido adelantar a Rubén Faria tras haber perdido un poco de tiempo. Después he acelerado un poco el ritmo para recuperar el tiempo perdido pero no podía perder de vista el estado de los neumáticos. Hacia el final he decidido aminorar la marcha para llegar tranquilo a la línea de meta".
Francisco "Chaleco" López Contardo (Motos 4º-Aprilia-foto): "Ha sido una buena etapa. Me he divertido mucho durante esta especial, que se adaptaba muy bien a mi moto. He sufrido bastante con el polvo, eso sí, que me ha dificultado los adelantamientos. Ahora puede decirse que comienza realmente la carrera para mí. En definitiva, ha sido una buena etapa".
Jonah Street (Motos 8º-Yamaha): "Creo que al principio de la jornada podría haber pilotado más rápido. Me sentía bien pero me faltaba velocidad. Con todo, en términos generales, estoy satisfecho con mi actuación en esta etapa. Todavía queda mucho camino por delante. Estas etapas no tienen nada que ver con lo que nos vamos a encontrar en Chile".
Dakar 2011 - Motos - 2ª Etapa - 16h50m
1º 2 DESPRES (FRA) 3h19m11s
2º 1 COMA (ESP) a 1:49
3º 5 CASTEU (FRA) a 3:46
4º 3 LOPEZ CONTARDO (CHL) a 4:06
5º 11 FARIA (PRT) a 5:42
6º 9 PAIN (FRA) a 6:44
7º 7 STREET (USA) a 7:36
8º 17 GONCALVES (PRT) a 7:39
9º 4 RODRIGUES (PRT) a 7:56
10º 16 VERHOEVEN (NLD) a 8:12
11º 33 DE AZEVEDO (BRA) a 8:31
12º 12 RODRIGUES FILHO (BRA) a 8:32
13º 15 CODY (USA) a 8:51
14º 10 PEDRERO GARCIA (ESP) a 9:06
15º 39 GUASCH FONT (ESP) a 12:09
Los Argentinos
51º 132 MORENO (ARG) a 28:56
53º 171 GÓMEZ (ARG) a 29:44
60º 125 SÁNCHEZ (ARG) a 33:30
64º 119 PULENTA (ARG) a 35:13
67º 63 BUSIN (ARG) a 36:42
74º 49 BOLLERO (ARG) a 38:45
77º 70 PASCUAL (ARG) a 39:00
79º 107 LAMBERTUCCI (ARG) a 39:56
85º 174 PEÑALVA (ARG) a 42:17
102º 85 CID DE LA PAZ (ARG) a 50:24
105º 144 HERZEL (ARG) a 51:26
113º 57 PIZZOLITO (ARG) a 55:27
119º 142 TARABORELLI (ARG) a 1:02:14
120º 186 RODRIGUEZ (ARG) a 1:02:17
122º 172 MERLO (ARG) a 1:03:30
132º 147 PATTI (ARG) a 1:10:01
133º 184 SANTOS (ARG) a 1:11:19
142º 175 PETRONE (ARG) a 1:18:54
148º 124 VEGA (ARG) a 1:22:14
150º 185 BARBERY (ARG) a 1:24:08
152º 170 MARTINEZ BOERO (ARG) a 1:26:02
162º 177 PIERINI (ARG) a 2:03:37
164º 73 ALAN (ARG)a2:39:09
Arribaron 165 motos
Dakar 2011 - Motos - General - 2ª Etapa - 16h50m
1º 2 DESPRES (FRA-KTM) 5h17m42s
2º 1 COMA (ESP-KTM) a 2:35
3º 11 FARIA (PRT-KTM) a 6:13
4º 3 LOPEZ CONTARDO (CHL-Aprilia) a 6:51
5º 17 GONCALVES (PRT-BMW a 9:28
6º 5 CASTEU (FRA-Sherco) a 10:01
7º 7 STREET (USA-Yamaha) a 10:14
8º 10 PEDRERO GARCIA (ESP-KTM) a 10:50
9º 12 RODRIGUES FILHO (BRA-BMW) a 11:26
10º 16 VERHOEVEN (NLD-BMW) a 12:06
11º 4 RODRIGUES (PRT-Yamaha) a 12:24
12º 9 PAIN (FRA-Yamaha) a 14:08
13º 15 CODY (USA-Honda) a 15:41
14º 8 VILADOMS (ESP-Yamaha) a 16:02
15º 33 DE AZEVEDO (BRA-KTM) a 17:06
Los Argentinos
50º 171 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 51:35
53º 132 MORENO (ARG-Kawasaki) a 53:11
55º 125 SÁNCHEZ (ARG-Kawasaki) a 55:56
56º 49 BOLLERO (ARG-Yamaha) a 56:24
64º 119 PULENTA (ARG-Yamaha) a 1:02:58
66º 70 PASCUAL (ARG-Jincheng) a 1:03:14
69º 63 BUSIN (ARG-Yamaha) a 1:03:49
70º 107 LAMBERTUCCI (ARG-Yamaha) a 1:04:48
81º 174 PEÑALVA (ARG-Yamaha) a 1:13:43
95º 57 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 1:28:27
100º 85 CID DE LA PAZ (ARG-Beta) a 1:31:48
108º 142 TARABORELLI (ARG-KTM) a 1:41:36
111º 172 MERLO (ARG-Yamaha) a 1:46:51
115º 144 HERZEL (ARG-Yamaha) a 1:53:31
117º 184 SANTOS (ARG-Honda) a 1:56:25
122º 147 PATTI (ARG-Yamaha) a 2:01:50
129º 186 RODRIGUEZ (ARG-Honda) a 2:10:10
143º 177 PIERINI (ARG-KTM) a 2:38:17
149º 170 MARTINEZ BOERO (ARG-Beta) a 2:48:32
153º 73 ALAN (ARG-KTM) a 3:08:02
156º 185 BARBERY (ARG-Beta) a 3:20:03
158º 124 VEGA (ARG-Honda) a 3:30:40
165º 175 PETRONE (ARG-Beta) a 11:30:48
Quads: Alejandro Patronelli gana y avanza
Alejandro Patronelli ha recuperado el prestigio perdido de la cofradía de los pilotos de quads argentinos al adjudicarse la etapa tras un duro mano a mano con Josef Machacek.
El líder checo ha llegado sólo 24s más tarde que Patronelli pero conserva su liderato en la general, con una ventaja de 5m01s sobre el mayor de los Patronelli.
Tercero en la etapa, finalizó Tomás Maffei, ganador de la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross, quien realizó una gran faena terminando a 4m12s del piloto de Las Flores y avanzó un puesto en la general, para ubicarse 5º.
En la sumatoria, hasta el 10º lugar aparecen más argentinos, siendo sexto el sureño Pablo Copetti delante de Blangino, Santamarina, Almeida y décimo Hansen.
Marcos Patronelli, por su parte, ha terminado 6º en la jornada de hoy, a 10 minutos, demostrando así que no ha abdicado tras la sanción de seis horas que le impusieron ayer los comisarios por presentarse en la línea de salida de la especial superada la hora límite.
Declaraciones
Alejandro Patronelli
(Quads 2º-Yamaha): "Fue una excelente jornada el día de hoy, y de nuevo gracias por el apoyo. Salí a hacer una etapa muy tranquila. Me estoy adaptando al cuatri. La etapa fue por momentos por un camino muy angosto, con poco grip y muchas piedras finitas. No te permite el error . Lo único que quería era completar la etapa. Hoy en realidad no aspiraba a la victoria. Ha sido una etapa limpia, bastante bonita y poco peligrosa. Había muchas motos y por tanto mucho polvo. He podido adelantar a varios motoristas pero después se me han complicado mucho las cosas. Evidentemente es genial haber ganado. No obstante, el hecho de estar 2º en la general no quiere decir nada. Basta con pinchar mañana para quedar rezagado a las últimas posiciones. Así que voy a continuar con la carrera concentrado en el día a día y tratando siempre de dar lo mejor de mi mismo ".
Marcos Patronelli (Quads 27º-Yamaha): " Luego de un mal comienzo, la peleé en los caminos y terminamos bien la 2ª etapa, mejorando paso a paso y cerca de Alejandro. Es increíble como estoy. Hoy ha sido una etaba bastante dura y no tengo ninguna molestia ni dolor. Voy concentrado en la carrera, estoy muy contento . Yo pienso en correr y hacer uan carrera para mí. Me queda eso y ayudarlo a Ale, hacerle de mochila a él. Mañana arranca la parte difícil. Hay que esperar tres o cuatro etapas más a ver qué pasa ".
Coches: Carlos Sainz no les deja oportunidad
Gracias a la aportación de Carlos Sainz, España logra el empate en la batalla que libra con Francia. Como ocurriera la víspera, el "Matador" ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día. Como ayer, ha tenido que lidiar con las tormentas que también hoy han hecho acto de presencia en la región. Y ya puestos a mantener el status quo, Sainz vuelve a finalizar una especial, en este caso de 324 kilómetros, con el mejor tiempo, cosechando así su 19ª victoria de etapa en el Dakar. Como era de esperar en un terreno que se asemeja bastante al de los rallies tradicionales, el pilotaje del doble campeón del mundo sigue brillando con luz propia. Sin embargo, Nasser Al Attiyah, también él experto en este tipo de terreno, si bien su palmarés es menos abultado, ha dado muestras de sus capacidades. El catarí ha finalizado hoy la etapa a 1m03s de su compañero de etapa, si bien Stéphane Peterhansel, que se encuentra a 3'05'', sigue siendo la principal amenaza de Sainz.
Por detrás, los problemas han cambiado de dueño puesto que Guerlain Chicherit, que perdía más de una hora en la etapa inaugural, recupera un standing más propio de lo que se esperaba de su Mini Countryman; el piloto ha logrado el 7º mejor tiempo tras adelantar a una decena de vehículos.
Muy distinto ha sido el día para Mark Miller, víctima de un accidente en el km 45. El estadounidense ha terminado la etapa al ralentí, obligado a detener su vehículo en varias ocasiones. En total, ha necesitado unos 50 minutos más que su compañero de equipo Carlos Sainz para terminar la jornada.
En cuanto a la batalla entre los Race Touareg y los X3, se aprecia un cierto equilibrio. Con De Villiers (VW, 4º), "Orly" Terranova (BMW X3, 5º) y Holowczyc (BMW X3, 6º), hay 3 modelos de cada entre los 6 primeros coches del día.
El estadounidense Robby Gordon  sufrió un despiste y su Hummer quedó trabado en el terreno, perdiendo 35 minutos detenido en el km. 238 de la Prueba Especial. Fue importante la ayuda del público para sacar al la enorme máquinade la difícil situación y hasta fue ayudado por un Fiat 147 del mismo color que el Hummer (naranja), manajado por el mismo Robby. El  piloto del NASCAR finalizó la etapa 47º y cayó al 21º puesto en la general, a más de una hora de la punta.
Los Argentinos:
Una destacada actuación tuvo el argentino Orly Terranova continua con un ritmo consistente y firme que le permitió avanzar un lugar, leugo de finalizar quinto en la etapa y quedar al sexto puesto en la general, donde figura como el tercer mejor representante de BMW.  Para destacar es la tarea de Alejandro Sargo y su navegante Gabriel Vitar,  quienes con el Subaru Forester del Chiara Rally Team se ubican 24 en la gemaral. También es para resaltar lo hecho por  Hernán Kim, quien finalizó 23º en la etapa y subió a la 33ª posición en el acumulado.
Declaraciones
Carlos Sainz
(Autos 1º-VW): "La etapa de hoy, como la de ayer, ha sido muy difícil de gestionar. He vuelto a sufrir por el problema de los limpiaparabrisas, que no funcionaban. Durante una decena de kilómetros no tenía visibilidad así que he tenido que conducir muy despacio. Me siento muy decepcionado porque he perdido mucho tiempo. No entiendo por qué seguimos teniendo este problema, ayer los mecánicos lo verificaron todo... Sin embargo, en general ha sido una etapa que me iba bastante bien".
Stéphane Peterhansel (Autos 2º-BMW): "No es fácil seguirle el ritmo a Sainz. Una vez más hemos tenido de todo. Ha sido una especial muy técnica a la vez que divertida de pilotar. No es fácil seguirle el ritmo a Sainz. Nos hemos topado con muchas curvas muy cerradas. Se trata de un deporte de motor, todo el mundo puede tener problemas. El año pasado tuvimos nuestra ración de problemas así que espero que este año nos vaya mejor. En cualquier caso, vemos que Carlos es ligeramente más rápido que nosotros en estos tramos tan técnicos, así que quizás tendremos que esperar al desierto para encontrar la manera de alcanzarlo".
Nasser Al Attiyah (Autos 3º-VW): "Por el momento han sido dos etapas difíciles para nosotros. Ayer tuvimos un problema que nos ha vuelto a afectar durante la especial de hoy. Hemos perdido mucha potencia en los 100 últimos kilómetros. No sé a qué se debe, quizás al agua. Tenemos que resolverlo como sea porque estamos perdiendo mucho tiempo. Estoy contento de encontrarme a este nivel pero en cualquier caso mañana promete ser una jornada bien distinta".
Orlando Terranova (Autos 6º-BMW-foto): "Ha sido una jornada bastante buena. No hemos querido asumir riesgos pues es muy fácil cometer errores. Además, ha habido lluvia. En general, nos ha ido bien, aunque he de confesar que no me siento muy a gusto en este tipo de etapa porque es fácil cometer errores. Espero con impaciencia el desierto y los tramos fuera de pista, que es donde el motor BMW puede marcar la diferencia".
Mark Miller (Autos 16º-VW): "Ha llovido esta mañana pero después se ha secado el terreno. He tomado mal una curva y he perdido el control del vehículo. Hemos acabado dando una vuelta de campana antes de ponernos de nuevo en ruta. Más adelante, nos hemos visto obligados a parar para reparar el coche, concretamente la dirección asistida. Ha sido un mal día para mí, de eso no cabe duda. Vamos a poder seguir con la carrera pero ahora lo que nos toca es ayudar a los demás".
Guerlain Chicherit (Autos 23º-Mini All4R): "He recuperado la sonrisa. Ha sido una especial complicada, muy húmeda y con problemas de visibilidad. Pero bueno, me gusta cuando el trazado está resbaladizo. Me he divertido mucho, la verdad. El coche ha respondido bien. Desgraciadamente hemos tenido que salir desde una posición bastante retrasada así que hemos tenido que adelantar a bastantes coches. Lo que sí puedo decir es que he recuperado la sonrisa. El coche, insisto, ha funcionado bien, no hemos tenido ningún problema. Comenzar el rally con el problema que tuvimos ayer es decepcionante, pero queda todavía mucho Dakar por delante. Es como si hubiera recuperado la motivación durante la noche...".
Camiones:  Kabirov se impuso en la etapa
Firdaus Kabirov ha estrenado su marcador personal al adjudicarse la primera especial del año.
Sin Gerard De Rooy en el horizonte, pues renunció ayer tras una choque que le provocó dolores a nivel dorsal, Ales Loprais ha asumido con fuerza el papel de aguafiestas oficial de los Kamaz.
Como ocurrió ayer, ha puntuado segundo en la especial, adelantando en esta ocasión a Vladimir Chagin.
En la clasificación general, Kabirov se sitúa por delante del piloto checo con una ventaja mínima de tan sólo 9 segundos.

Noticias de última hora:
17:00 - Camiones: Kabirov sustituye a Chagin
Cuando ya han finalizado la especial del día los 5 primeros camiones, es por fin el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) quien se ha alzado con la mejor crono, sumando así su victoria de etapa número 34 en el Dakar, la primera de 2011.
El vencedor de 2009 ha aprovechado un desfallecimiento del 'Zar' Chagin durante los últimos kilómetros de la carrera para hacerse con el triunfo, 1m20s por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 5m09s por delante del neerlandés Franz Echter (MAN)
Tras encabezar la especial del dia hasta el CP3 (km 267), Vladimir Chagin ha cedido un total de 6m14s, quedando relegado a la 3ª posición de la clasificación general, a 22s del nuevo líder Kabirov.
Se pone así al rojo vivo la competición en la disciplina de camiones, puesto que el checo Loprais se ha colado en la segunda posición de la general, a sólo 9s de Kabirov, entre los dos Kamaz.
15:20 - Camiones: Chagin amplía su ventaja
Cuando ya han superado el CP2 de la especial de coches y camiones los 5 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin se ha adjudicado el mejor tiempo provisional.
El 'Zar' de Kamaz acumula así 1m51s de ventaja sobre su joven compañero de equipo Eduard Nikolaev (Kamaz) y 2m20s sobre Firdaus Kabirov (Kamaz). Por su parte, el checo Alès Loprais (Tatra) se sitúa a 5m12s.
15:00 - Cuadriciclo Nº 252 - Alejandro Patronelli ganó el parcial y descontó
Cuando ya han finalizado 28 cuatris la especial del día, Alejandro Patronelli (Yamaha) se llevó la victoria parcial y pudo descontar 23s a Josef Machacek (Yamaha). El argentino ahora se ubica 2º en la general a 5m01s y supera en el acumulado por 2m44s a otro argentino, Sebastián Halpern. Un segundo detrás en el 4º puesto en la general quedó el checo, Martin Plechaty.
Tercero en la etapa, finalizó Tomás Maffei (foto), ganador de la última fecha del Campeonato Argentino de Rally Cross, quien realizó una gran faena terminando a 4m12s del piloto de Las Flores y avanzó un puesto en la general, para ubicarse 5º.
En la sumatoria, hasta el 10º lugar aparecen más argentinos, siendo sexto el sureño Pablo Copetti delante de Blangino, Santamarina, Almeida y décimo Hansen.
Dakar 2011 - Quads - 2ª Etapa
hasta ASS -
15h00m
1º 252 PATRONELLI Ale. (ARG) 3h40m35s
2º 251 MACHACEK (CZE) a 23s
3º 280 MAFFEI (ARG) a 4m21s
4º 255 HALPERN (ARG) a 5m04s
5º 262 PLECHATY (CZE) a 7m03s
6º 250 PATRONELLI M. (ARG) a 10m36s
7º 263 COPETTI (ARG) a 17m03s
8º 273 SANTAMARINA (ARG) a 21m39s
9º 281 BLANGINO (ARG) a 22m46s
10º 283 FUENZALIDA (CHL) a 23m04s
11º 258 HANSEN (ARG) a 24m28s
12º 279 ALMEIDA (ARG) a 26m55s
13º 272 RAMIREZ (CHL) a 30m52s
14º 277 CORTEZ (ARG) a 32m55s
15º 257 MAZZUCCO (ARG) a 33m43s
16º 261 CENKOV (BGR) a 34m26s
17º 260 ESTANGUET (ARG) a 34m38s
18º 274 MANGIANTINI (ARG) a 35m56s
19º 253 DECLERCK (FRA) a 40m39s
20º 266 CANGANI (ITA) a 42m26s
21º 276 GAGLIARDI (ARG) a 45m41s
22º 259 LIPAROTI (ITA) a 55m15s
23º 268 LOPEZ BALART (CHL) a 59m39s
24º 286 GUT (ARG) a 1h07m26s
25º 271 PUIG COTET (ESP) a 1h16m48s
26º 288 LA FUENTE (URY) a 1h53m48s
27º 265 HRISTOV (BGR) a 2h08m42s
28º 269 LASKAWIEC(POL) a 2h46m48s
Arribaron 28 quads
Dakar 2011 - Quads - Clasificación General
hasta 2ª Etapa -
15h00m
1º 251 MACHACEK (CZE-Yamaha) 5h55m05s
2º 252 PATRONELLI A. (ARG-Yamaha) a 5m01s
3º 255 HALPERN (ARG-Yamaha) a 7m45s
4º 262 PLECHATY (CZE-Yamaha) a 7m46s
5º 280 MAFFEI (ARG-Yamaha) a 10m24s
6º 263 COPETTI (ARG-Yamaha) a 25m50s
7º 281 BLANGINO (ARG-Can Am) a 35m08s
8º 273 SANTAMARINA (ARG-Honda) a 37m46s
9º 279 ALMEIDA (ARG-Yamaha) a 38m53s
10º 258 HANSEN (ARG-Polaris) a 40m17s
11º 283 FUENZALIDA (CHL-Can Am) a 43m04s
12º 274 MANGIANTINI (ARG-Yamaha) a 43m46s
13º 272 RAMIREZ (CHL-Can Am) a 49m27s
14º 257 MAZZUCCO (ARG-Can Am) a 52m25s
15º 253 DECLERCK (FRA-Polaris) a 55m52s
16º 277 CORTEZ (ARG-Polaris) a 56m02s
17º 261 CENKOV (BGR-Can Am) a 1h10m26s
18º 260 ESTANGUET (ARG-Can Am) a 1h18m07s
19º 268 LOPEZ BALART (CHL-Can Am) a 1h33m11s
20º 271 PUIG COTET (ESP-Polaris) a 1h54m26s
21º 259 LIPAROTI (ITA-Yamaha) a 2h03m52s
22º 286 GUT (ARG-Polaris) a 2h06m40s
23º 288 LA FUENTE (URY-Yamaha) a 2h20m35s
24º 269 LASKAWIEC (POL-Yamaha) a 3h00m56s
25º 276 GAGLIARDI (ARG-Yamaha) a 3h46m59s
26º 250 PATRONELLI (ARG-Yamaha) a 6h20m59s
27º 266 CANGANI (ITA-Polaris) a 7h18m01s
28º 265 HRISTOV (BGR-Can Am) a 8h46m18s
14:00 - Camiones: Desfile de Kamaz
Cuando ya han superado el CP1 (km 93) de la especial de coches y camiones los 4 primeros camiones, es el vigente poseedor del título, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), quien ha registrado la mejor crono provisional. Lo que es más, el 'Zar' adelanta a sus dos compañeros de equipo y compatriotas, el joven Eduard Nikolaev y su habitual jefe, Firdaus Kabirov, en 51s y 1m21s respectivamente. El que se perfilaba como el gran rival de Chagin, el checo Alès Loprais (Tatra), se encuentra ya a 2m31s del líder.
13:45 - Coches: Gordon pierde al menos 35 minutos
Víctima de problemas mecánicos en el km 238 de la especial del día, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) acaba de retomar la carrera después de pasar 35 minutos parado al borde de la pista.
13:40 - Coches: Sainz sigue líder de la general
Vencedor de la segunda especial consecutiva, el vigente campeón Carlos Sainz (VW) saca ya 3m05s de ventaja al francés Stéphane Peterhansel (BMW) en la general. La 3ª posición corresponde al catarí Nasser Al-Attiyah (VW), a 3m19s del cabeza de carrera.
13:35  - Coches: 2º mejor tiempo para Al-Attiyah
Cuando ya han finalizado la especial del día de coches y camiones los tres primeros coches, el mejor tiempo corresponde al español Carlos Sainz (VW), que se adjudica así su 19ª victoire de etapa en el Dakar, la segunda consecutiva en esta edición, 1m03s por delante de su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah (VW). Muy rápido en el tramo final de la especial, el qatarí ha 'arrebatado' durante los últimos kilómetros el 2º mejor tiempo del día a Stéphane Peterhansel (BMW), aunque sólo por 15s..
13:30 - Coches: Gordon, parado
El estadounidense Robby Gordon (Hummer) lleva quince minutos parado en el km 238 de la especial del día en la disciplina de coches y camiones
13:25 - Coches: Sainz culmina la especial
A la espera de la llegada de Stéphane Peterhansel (BMW), el español Carlos Sainz (VW), encargado de abrir la pista hoy, ha completado ya los 324 km de la especial del día.

12:55
- Coches: Sainz sigue mandando
Cuando ya han superado el CP3 (km 266) de la especial de coches y camiones los dos primeros coches, el español Carlos Sainz (VW) ha firmado la mejor crono privisional. Mejor aún, el 'Matador' ha ampliado levemente su ventaja sobre su rival, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que sigue segundo pero a 54s.

12h55m
- Motos: Argentinos: "Paco" Gómez lidera la Legión .
Cuando 103 motos han superado el tramo especial de la 2ª etapa, Mauricio "Paco" Gómez finalizó en el puesto 53º lugar, siendo el mejor argentino clasificado.
Javier Pizzolitto tuvo inconvenientes pero alcanzó la meta y va rumbo a Tucumán. En el día de hoy quedó muy lejos es 102º por ahora.
Hugo Sánchez aparece 60º delante de Eduardo Pulenta (64º), Pablo Busín (67º) y del tucumano Rodolfo Bollero que llegará ante su gente siendo 74º.
Dakar 2011 - Motos - 2ª Etapa hasta ASS - 12h53m
1º 2 DESPRES (FRA-KTM)3h19m11s
2º 1 COMA (ESP-KTM) a 1m49s
3º 5 CASTEU (FRA-Sherco) a 3m46s
4º 3 LOPEZ CONTARDO (CHL-Aprilia) a 4m06s (foto 1)
5º 11 FARIA (PRT-KTM) a 5m42s
6º 9 PAIN (FRA-Yamaha) a 6m44s
7º 7 STREET (USA-Yamaha) a 7m36s
8 17 GONCALVES (PRT-BMW) a 7m39s
9º 4 RODRIGUES (PRT-Yamaha) a 7m56s (foto 2)
10º 16 VERHOEVEN (NLD-BMW) a 8m12s
11º 33 DE AZEVEDO (BRA-KTM) a 8m31s
12º 12 RODRIGUES FILHO (BRA-BMW) a 8m32s
13º 15 CODY (USA-Honda) a 8m51s
14º 10 PEDRERO GARCIA (ESP-KTM) a 9m06s
15º 39 GUASCH FONT (ESP-Yamaha) a 12m09s
Los Argentinos
53º 171 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 29m44s
54º 132 MORENO (ARG-Kawasaki)
60º 125 SÁNCHEZ (ARG-Kawasaki) a 33m30s
64º 119 PULENTA (ARG-Yamaha) a 35m13s
67º 63 BUSIN (ARG-Yamaha) a 36m42s
74º 49 BOLLERO (ARG-Yamaha) a 38m45s
77º 70 PASCUAL (ARG-Jincheng) a 39m00s
79º 107 LAMBERTUCCI (ARG-Yamaha) a 39m56s
83º 174 PEÑALVA (ARG-Yamaha) a 42m17s
96º 85 CID DE LA PAZ (ARG-Beta) a 50m24s
102º 57 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 55m27s
Arribaron 103 motos

12:50  - Coches: Miller retoma la carrera
Tras perder casi 17 minutos al borde de la pista de la especial del día, el estadounidense Mark Miller (VW) acaba de retomar la carrera
12:45 - Camiones: ¡Pistoletazo de salida para los camiones!
El vencedor de la primera especial de ayer, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial de camiones a las 12h39m, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido el checo Alès Loprais (Tatra), convertido ya en su principal rival tras el abandono de Gerard de Rooy (Iveco) en la jornada de ayer.
12:30 - Coches: Los problemas crecen para Miller
Víctima de una salida de pista al principio de la especial que ha dañado seriamente a su Volkswagen, el estadounidense Mark Miller se encuentra parado en el km 161 de la especial de coches y camiones desde hace aproximadamente 10 minutos.
12:15 - Coches: 'Peter' le pisa los talones a Sainz
Cuando ya han superado el CP2 (km 198) de la especial del día en coches y camiones los dos primeros coches, es el español Carlos Sainz (VW) quien ha registrado el mejor tiempo, si bien sólo 41s  por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW).
11:55 - Coches: Chicherit, en plena remontada
Tras perder más de 55 minutos debido a un problema con los frenos durante la especial de ayer, el francés Guerlain Chicherit (Mini) sabía que la segunda etapa sería difícil dado el número de rivales a los que tendría que adelantar en pista. Sin embargo, las cosas le están yendo bien por el momento al campeón del mundo de esquí freeride, que ha tomado la salida esta mañana en 21ª posición y ha registrado la 5ª mejor crono provisional al paso por el CP1 (km 93), a 2m18s del cabeza de carrera.
11:50 - Coches: Miller pierde más de 20 minutos
Tras cometer un error en el km 45 de la especial del día, el estadounidense Mark Miller (VW) acaba de superar el CP1 (km 93) de la especial de coches y camiones a 22m53s del líder provisional, su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW).
11:45 - Cuadriciclo Nº 252 - Alejandro, por lo pelos
Cuando ya han finalizado la especial del día en la categoría de motos y quads los dos primeros quads, es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) quien se ha adjudicado la victoria, si bien sólo 28s por delante de Josef Machacek (Yamaha). El checo ha conseguir recortar distancias durante la parte final del recorrido, pues le separaban 2m18s del menor de los Patronelli al paso por el CP3, conservando así la cabecera de la clasificación general.
11:22 - Coche Nº 300 - Sainz sigue en racha
El vencedor de la primera especial y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), sigue en racha, habiendo registrado la mejor crono de la segunda especial cuando han superado el CP1 (km 93) los cinco primeros coches. "El Matador" saca 50" de ventaja a Stéphane Peterhansel (BMW) y 1'23 a otro Volkswagen, el pilotado por el catarí Nasser Al-Attiyah.
11:15 - Coche Nº 304 - Miller se equivoca
Tras cometer un error en el km 45 de la especial del día en la categoría de coches y camiones, Mark Miller (VW) ha tenido que recomponer la carrocería de su Race Touareg 3: parabrisas roto, capó arrancado, una puerta que ya no cierra... Nada que impida, sin embargo, que el estadounidense continúe con la ruta, si bien a una velocidad más reducida.
11:10 - Cuadriciclo Nº 252 - Patronelli lleva todas las de ganar...
Cuando han superado el CP3 (km 243) de la especial del día en la categoría de motos y quads los 5 primeros quads, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) ha vuelto a adjudicarse la mejor crono provisional, 2m18s por delante del líder de la general, el checo Josef Machacek (Yamaha), y 4'28 por delante de su compatriota Tomas Maffei (Yamaha).
11:00 - Moto Nº 005 - 3º tiempo para Casteu
Cuando ya han finalizado el tramo cronometrado del día las 15 primeras motos, es el piloto galo David Casteu quien ha cosechado la tercera mejor crono, a 3m46s del probable vencedor, el piloto Cyril Despres (KTM). Gracias a este tiempo, Casteu sube de la 12ª a la 6ª posición en la clasificación general.
10:45 - Moto Nº 002 - ¡Buen comienzo para Despres!
Cuando ya han completado la especial del día las tres primeras motos, es el francés Cyril Despres (KTM) quien se ha adjudicado el mejor tiempo. Primero en tomar la salida esta mañana, el vigente campeón ha consolidado su liderato en el día de hoy, aventajando a su gran rival, el español Marc Coma (KTM), en 1m49s y a su mochilero, el portugués Ruben Faria, (KTM) en 5m42s... Despres, declarado vencedor de la primera especial tras la sanción de un minuto impuesta ayer por la noche a Faria por exceso de velocidad, firma así su 25ª victoria de etapa en el Dakar, colocándose cómodamente a la cabeza de la general con una ventaja de 2m35s sobre Coma.
10:40 - Coche Nº 300 - La lluvia esperaba a los coches para irrumpir en escena
Cuando han tomado ya la pista de esta segunda especial los 25 primeros coches, la lluvia ha irrumpido en escena de forma intermitente durante los 40 primeros kilómetros de recorrido, convirtiendo la pista en un terreno altamente resbaladizo.
10:30 - Moto Nº 060 - Lección de humildad
58º en tomar la salida de la segunda especial de esta 33ª edición del Dakar, el español Joan Barreda Bort (Aprilia) ha tomado la pista decidido a recuperar parte del tipo perdido ayer durante una primera etapa sin duda difícil. El piloto cumplía su objetivo hasta el CP2 de la especial de motos y quads, donde ha registrado el 10º mejor tiempo. Desgraciadamente, arriesgar atancando a destajo en el Dakar nunca es buena idea y seguro que el piloto de Aprilia ha aprendido ya la lección... Víctima de una dura caída 3 km después del CP2 , por suerte sin consecuencias físicas, Barreda ha dañado su montura y se encuentra ahora inmerso en las reparaciones para poder retomar la ruta cuanto antes.
10:20 - Moto Nº 005 - Casteu se pone en fila
Las 8 primeras motos ya han superado el CP3 de la especial del día en la disciplina de motos y quads. Tras registrar el 2º mejor tiempo provisional al paso por el CP2, el francés David Casteu (Sherco) ha bajado el ritmo y se sitúa actualmente en 4ª posición al paso por el km 243, 7s por detrás del chileno "Chaleco", 3º al manillar de su Aprilia y, lo que es más importante, 2m54s por detrás de Cyril Despres (KTM).
10:15 - Coche Nº 300 - ¡Pistoletazo de salida para los coches!
El vencedor de la especial de ayer y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial de coches a las 10h12m, según el horario previsto. Dos minutos más tarde ha tomado la pista el francés Français Stéphane Peterhansel (BMW).
10:10 - Moto Nº 002 - Despres consolida su liderato
Cuando ya han superado el CP3 (km 243) de la especial de motos y quads las tres primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) sigue lider tras haberse adjudicado el mejor tiempo. Lo que es aún mejor, el residente andorrano consolida su liderato al ampliar su ventaja sobre su rival inmediato, sacándole ya 2m14s al español Marc Coma (KTM).
09:55 - Cuadriciclo Nº 252 - Patronelli se desmarca
Las desgracias de su hermano menor Marcos durante la primera etapa de ayer le han servido sin duda de lección a Alejandro Patronelli (Yamaha), quien parece estar más que dispuesto a tomar las riendas de este Dakar cuanto antes. En cualquier caso, el argentino pilota ahora a un ritmo frenético que le ha permitido registrar el mejor tiempo provisional al paso por el CP2, 1m46s por delante del líder de la general, el checo Machacek (Yamaha). El 3º tiempo provisional ha sido para otro argentino, Tomás Maffei (Yamaha), a 2m20s del cabeza de carrera.
09:20 - Moto Nº 005 - Casteu continúa con la remontada
Tras lograr la 3ª mejor crono provisional al paso por el CP1, resulta evidente que el francés David Casteu ha sacado gran provecho de los 105 km que le separaban del CP2. En efecto, al paso por el km 169, el piloto de
Sherco ha firmado el 2º mejor tiempo, quedando pues a 1'31 del líder Cyril Despres (KTM), pero 18" por delante del español Marc Coma (KTM).
09:05 - Moto Nº 002 - Despres sigue líder al paso por el CP2
Cuando ya han superado el CP2 (km 169) de la especial de motos y quads las tres primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) sigue líder tras registrar el mejor tiempo provisional, 1'49 por delante del español Marc Coma (KTM) y 4'18 por delante del luso Rubén Faria (KTM).
08:55 - Cuadriciclo 252 - Los Patronelli intercambian posiciones
Cuando ya han superado el CP1 (km 64) de la especial de motos y quads los cinco primeros quads, es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 16" por delante del líder de la general, el checo Josef Machacek (Yamaha), y 25" por delante del argentino Tomas Maffei (Yamaha).
08:25 - Moto Nº 009 - Pain gana posiciones...
14º en tomar la salida en Córdoba, el francés Olivier Pain (Yamaha) ha protagonizado un excelente inicio de jornada, situándose en la 5ª posición provisional al paso por el CP1, a 57" del cabeza de carrera.
08:15
- Moto Nº 005 - Casteu, 3º al paso por el CP1
12º en salir al asalto de la etapa esta mañana, el francés David Casteu (Sherco) ha registrado la 3ª mejor crono provisional al paso por el CP1, 46" por detrás del cabeza de carrera. El oriundo de Niza adelanta así al chileno
Francisco "Chaleco" López (Aprilia) y a las BMW del brasileño Jose Helio Rodrigues, el neerlandés Frans Verhoeven y el portugués Goncalves, 4º, 5º y 6º respectivamente.
08:12 - Cuadriciclo Nº 251 - ¡Pistoletazo de salida para los quads!
El vencedor de la primera especial y líder de la general en quads, el checo Josef Machacek (Yamaha), ha sido el primero en tomar la pista de la especial del día a las 7h51'30, en la 37ª posición del pelotón de motos y quads. Al
vencedor de la edición de 2009 le ha seguido dos minutos más tarde su mochilero y compatriota, Martin Plechaty (Yamaha).
08:10
- Moto Nº 002 - Despres, líder al paso por el CP1
Cuando ya han superado el CP1 (km 64) de la especial de motos y quads las 5 primeras motos, es el francés Cyril Despres (KTM) quien ha registrado la mejor crono provisional, 39" por delante del que se perfila como su gran rival, el español Marc Coma (KTM), y 1'41 por delante del portugués Paulo Goncalves (BMW).
07:40
- Coche Nº 419 - ¡Arranca la contrarreloj para César Zuleta!
Víctima de numerosos problemas mecánicos durante la primera especial de ayer, el chileno César Zuleta (Toyota) acaba de salir del sector cronometrado y de tomar el enlace con destino a Córdoba. Obligado a pilotar tras la caravana, Zuleta pretende tomar la salida de la etapa del día, lo cual le obliga a llegar a la línea de salida de Córdoba antes de las 12h40. Si lo consigue, saldrá al asalto de la etapa, en el peor de los casos detras
del último camión y con un retraso de casi 3h sobre el primer coche.
07:20
- Motos Nº 002 - ¡Pistoletazo de salida para las motos!
El piloto Cyril Despres (KTM), defensor del título, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de esta segunda especial a las 7h15, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido el ganador de la
primera especial de ayer, que no es otro que su mochilero, el portugués Rubén Faria (KTM). Cabe destacar que al término de la especial de ayer, se clasificaron un total de 398 equipos (196 motos-quads, 138 coches y 64
camiones).
06:00
Etapa 2: ¡Rumbo al norte!
300 km para las motos y quads y 324 km para los coches y camiones... Una vez más, el tramo cronometrado del día será desdoblado para evitar los embotellamientos de pilotos en la pista. Una decisión más que acertada teniendo en cuenta que el ritmo de la carrera se acelerará más si cabe en unas pistas anchas, rápidas y salpicadas de algún que otro salto oculto para las motos. Habrá que ver si la climatología estará del lado de los pilotos o si de lo contrario les deparará tormentas en pista, lo cual sería todo un jarro de agua fría para los "malogrados" del primer día, más concretamente para Guerlain Chicherit y su Mini Countryman, que está obligado a atacar para recuperar parte del tiempo perdido. En cabeza de carrera, en una trazado una vez más de tipo WRC, el bicampeón mundial de Rallies Carlos Sainz (VW) debería encontrarse en una situación ventajosa respecto a sus
contrincantes. En lo que a motos se refiere, todo apunta a que las KTM de Despres-Faria y Coma-Pedrero seguirán adelante con su estrategia de equipo, ampliando las distancias con los rivales de otras marcas.

La noche en el vivac de Córdoba
03-Ene-2011 (Prensa Dakar y Sportmotor).- Tucumán en primera línea
Es la cuna del rugby argentino y, durante un día, la capital del rally raid. Desde Christian Califano (foto) hasta Dany Merlo, pasando por Domingo Miguel Reginato, presidente del principal club de la ciudad, son varios los que se han dado cita hoy en Tucumán en el cruce de sus carreras deportivas.
En palabras de Christian Califano: "Tucumán es el Toulon argentino. He jugado aquí en tres ocasiones con la selección francesa y la acogida siempre era dura. Lo digo en serio. Hay incluso carreras internacionales que han acabado aquí".
En un país conocido sobre todo por el fútbol y donde los deportes de motor ocupan también un papel importante, encontramos también la cuna del rubgy, que cede parte de su protagonismo al Dakar durante unos días.
Entre los pilotos que se han desplazado hasta aquí destacan Califano, dorsal 67, y otros pilotos aficionados al balón ovalado. Daniel Merlo (N° 172), que se estrena este año en el Dakar, fue en su día jugador del Mendoza. Tras jugar en la selección junior de su país durante el Mundial de 1999 en Gales, este antiguo talonador no ha olvidado la dureza de los equipos de la ciudad. “Jugaba aquí con frecuencia; cuando vienes a Tucumán sabes que te vas a enfrentar a tipos duros, fieros y muy orgullosos”.
"Dany" Merlo terminó de forma un tanto precipitada su carrera en 2001 debido a una ruptura de ligamentos en la rodilla izquierda. Le trae hasta aquí su otro deporte, la moto, aunque la primera etapa fue un tanto accidentada para él tras caerse en el kilómetro 173.
La llegada de hoy a Tucumán también llenará de emoción a Jonatan Perello, el copiloto de Roberto Naivirt, dorsal 424. El joven jugador del equipo de la Asociación Deportiva Francesa de Del Viso es más que consciente del simbolismo de esta ciudad, donde juega de talonador y comparte equipo con “Roro”, apodo por el que se conoce a Rodrigo Roncero, el pilar internacional del Stade Français Paris.
En este Dakar con tan marcado sabor a rugby no podemos olvidar a Vincent Guandani (n°82). Jugador del XV Frontenais, participa también en su primer gran rally raid tras haber diseñado la decoración de varias motos inscritas en la prueba en ediciones anteriores.
Sin embargo, la mayor de las emociones de esta segunda jornada está reservada para Domingo Miguel Reginato. El piloto del vehículo 441 es la estrella del rugby en la ciudad. El que fuera presidente de la Unión de Rugby de Tucumán durante años, ostenta desde hace tres años la presidencia del Club Universitario, el más importante de la ciudad, con 860 miembros.
Domingo Miguel, que se toma muy en serio su papel, ha establecido importantes vínculos con América del Sur, a donde envía de forma regular a entrenadores y educadores del club para que participen en intercambios. Su última hazaña ha sido conseguir que Jack White, el que fuera entrenador de los Springboks y campeón del mundo en 2007, venga a su club a impartir una sesión de entrenamiento durante el próximo mes de abril. “Lo importante es seguir avanzando”, proclama quien ha lucido en siete ocasiones los colores de la selección regional.
"He jugado contra Francia y contra los All Blacks con esta selección. Pero nunca he sido Puma"
. Esto no le ha impedido viajar y conocer mundo: “Formo equipo con el padre de Nicolas Jeanjean y sigo jugando en el equipo de los veteranos, los Old Virgins, donde juego de zaguero”.
Tras competir en distintas disciplinas deportivas, como el fútbol y el atletismo, habiendo destacado en todas ellas, actualmente centra su atención en el coche. Le viene de familia, pues su abuelo participó en la primera carrera en 1934. Gracias al Dakar, puede vivir un momento muy especial al embarcarse en esta apasionante aventura con sus dos hijos, Andrés y Miguel, con quienes comparte cabina. “Es emocionante compartir un proyecto de tal envergadura con mis hijos”. Como ven, la tierra de Tucumán es sólo apta para tipos duros.

Moto Nº 73 - Eduardo Alan, 79º en la primera etapa
Llegó el final de la primera etapa del Dakar 2011 y Eduardo Alan, el piloto del Pampa Racing, terminó en la 79ª posición. La jornada se inició muy temprano en la ciudad entrerriana de Victoria y terminó en Córdoba. Fueron 758 kilómetros, de los cuales 192 fueron cronometrados.
Alan recorrió el tramo cronometrado en 2h27m24s y se ubicó a 29m22s del francés Cyril Despres (KTM), que ganó la especial y lidera la general. Las tres primeras posiciones las completaron el portugués Ruben Faria (KTM), que había ganado el tramo pero luego fue penalizado con un minuto, y el español Marc Coma (KTM) a 1m15s.
"El enlace fue largo y tedioso. Sobre todo porque ya veníamos de un día con mucho cansancio tras la largada. Los primeros kilómetros del especial fueron muy rápidos y me sentí cómodo. De hecho, pasé a muchos pilotos. Después el recorrido comenzó a trabarse y ahí levanté un poco porque no me sentía muy cómodo. Ahí me pasaron algunos, así que fue una de cal y una de arena. Igual fui con mucha precaución porque vi muchos accidentes", dijo Alan.
Quad Nº 273- Jorge Santamarina: De menos a más,  para terminar 14º
Finalizado el día 2 de competencia, Jorge Santamarina logró ubicarse en el 14º puesto de la general a 16m30s de la punta. Fue una etapa donde la organizacion reconoció errores de cálculo en el tiempo designado para recorrer el enlace previo y la recarga de combustible antes del especial, lo que llevó a que el piloto del Honda Nº 273 y otros pares, que largaban en los últimos puestos, se encontraran que al llegar al lugar de partida del tramo, ya habían comenzado a correr los cronómetros con los tiempos destinados para la largada. Si bien largó el recorrido de velocidad con tiempos extras sumados al que debía emplear para recorrer los 192 km, pudo hacer una etapa de menor a mayor evolucianando del puesto 25º al 14º al terminar las 2h30m37s finales,  empleadas por Jorge para finalizar la cronometrada, quien comentó: "Fue una buena etapa, muy entretenida. La carrera empieza a recorrer caminos interesantes".
Moto Nº 14 - Alain Duclos, de noche
21h45, línea de meta de la especial en San Agustín: Alain Duclos termina al fin una especial que bien le gustaría olvidar. El piloto oficial de la casa Aprilia rebasaba la línea de meta con un retraso de más de cinco horas respecto de los cabeza de carrera. "Ha sido una auténtica pesadilla. La etapa hubiera sido magnífica si no fuera porque la he recorrido al ralentí, de noche. De no ser por los problemas mecánicos, habría disfrutado de la lindo. Mi mecánico ha cometido un pequeño error y las consecuencias han sido nefastas. El problema ha sido que se le ha olvidado montar una pequeña pieza por valor de dos euros tras cambiar la rueda. Al cabo de 50 km, el cubo trasero explotaba. Arreglar el desaguisado con el personal local me ha hecho perder 5 horas. Todo un varapalo de cara a la competición. Vamos a intentar continuar y disfrutar, a ver si conseguimos remontar posiciones de aquí a unos días".
Auto Nº 428 - Young, Benitez y Lozada cumplieron
El equipo SOS Dakar Team compuesto por Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada tuvo una buena primera etapa del Rally Dakar, uniendo Victoria con la ciudad Córdoba tras su paso por la región serrana de Calamuchita.
Los cordobeses se ubicaron en la 60° posición (son 15° de la clase T1/2 para vehículos mejorados diesel 4x4), cumpliendo ampliamente con sus expectativas de ubicarse en la primera mitad del pelotón, conformado por 134 participantes que llegaron a esta meta parcial.
Fueron 566 kilómetros de enlace y 222 de tramo especial antes de llegar al parque de asistencia ubicado en el Complejo Feral de la capital mediterránea, justo frente al Estado Chateau Carreras.
La jornada empezó con caminos secos con mucho polvo en suspenso, pero una repentina tormenta que se desató luego del mediodía originó una lluvia copiosa que embarró los sectores de la última parte de la competencia por la tarde.
"Fue una linda etapa, que recorrió lugares en los que podríamos decir que somos locales y que nos gustan mucho. Hubo muchísimo público. El día fue muy cambiante, ya que al principio había polvo en suspenso. A pesar de ello, pudimos pasar en la ruta a no menos de diez máquinas. Después, con la lluvia y el barro denso que se formó, ir por donde debíamos era complicado, así que preferimos ser precavidos", explicó Young.
La segunda etapa, a desarrollarse mañana (lunes 3 de enero) constará de 764 kilómetros (440 de enlaces y 324 de velocidad pura). Unirá Córdoba con San Miguel de Tucumán y es toda una novedad dentro del nuevo itinerario del evento, pasando por el norte de las Sierras, atravesando una zona más árida de Santiago del Estero para llegar a la más verde y selvática provincia del noroeste argentino.
Moto Nº 124 - Edgardo Vega, primera etapa, primera experiencia de carrera, cumplida.
El piloto de Villa Regina, Edgardo Vega completó la segunda parte de la primera etapa corrida el domingo 2 de enero que unió las localidades de Victoria con Córdoba. Al igual que los demás pilotos debió recorrer los 566km de enlaces hasta proximidades de la localidad de Río Cuarto en Córdoba donde se dio inicio a la sección cronometrada de la competencia de192 km para las motos.
La etapa tuvo un inicio por caminos rápidos y anchos tipo rally, que a medida que se ascendían en las sierras se estrechaban, volviéndose mas enduristas, donde se hacia mucho mas técnica la conducción.
El tramo veloz inicial se tornó riesgoso y se registraron tres motos accidentadas y un cuatricilo.
Como es habitual fueron las motos las encargadas de abrir el camino por lo que apenas pasada la 4 de la mañana debieron partir desde el vivac de Victoria.
El representante del Moto Club Reginense y Zavecom, Edgardo “Pata” Vega, tuvo finalmente su debut en un especial cronometrado del Dakar, el cual comenzó con su moto Honda CRF 450cc número 124, con la firme idea de llevar un ritmo tranquilo que le permita poder completar el total de la competencia y culminar así su primer Dakar que recién se inicia.
Pero en el kilómetro 100 se presento un inconveniente, se rompió el mousse de una de sus ruedas y solo pudo culminar la etapa a un ritmo muy lento en gran parte del especial. 
Se detuvo en San Agustin en una gomería donde arreglo la rueda, arribando sin ningún problemas al vivac ubicado en el predio ferial frente al estadio Chateau Carreras de la ciudad de Córdoba.
La moto ya esta en manos del equipo Meca System quienes se encargarán de su chequeo y control dejabdola lista para encarar la etapa de mañana. La cual unirá las localidades de Córdoba con San Miguel de Tucumán, en una etapa donde deberá afrontar 440km de enlace y 300 de especial cronometrados y donde el calor ya comenzará a ser una constante
La clasificación lograda por el piloto reginense fue el puesto 163.
En lo que respecta a actuación de los pilotos Argentinos de las 25 motos que fueron de la partida arribaron la totalidad de ellos.
69, un Dakar erótico
El azar juega bien sus cartas. Cuando Hugo Payen, fiel motorista del Dakar, se presentó a las verificaciones pretécnicas en el Havre, vio cómo le entregaban el dorsal número 69 para competir en esta edición 2011 del rally. Toda una alegría para el piloto: “Por lo general, me tocaba lucir el dorsal 44 ó 45. Por eso decidí jugármela y buscar un compañero interesado en dicho número. A continuación, me puse en contacto con la empresa Marc Dorcel y al final hemos alcanzado un acuerdo para este año, la idea es dar de qué hablar. En realidad, es divertido, tanto para ellos como para mí”. Payen, casado y padre de tres hijos, luce con orgullo sobre su caso y guantes la efigie de Producciones Marc Dorcel, prestigiosa firma francesa de arte pornográfico. Se dice que en caso de llegar a Buenos Aires, el motorista bretón se dedicará a repartir preservativos. Habré que esperar a ver si Marc Dorcel y sus actrices fetiche estarían dispuestos a visitar a Hugo y al resto de participantes en unos de los vivaques de este Dakar.
Un día durísimo para Marcos Patronelli
El vigente campeón no tuvo ayer la jornada con la que había soñado. De hecho, estuvo a punto de dejarlo todo.
"Pensé que no llegaba. Recorrí sólo 7 kilómetros y el cuatri se paraba. Lo desarmé hasta que me di cuenta de que una ficha del alternador estaba desconectada. Increíble, porque tiene una traba, no pasa nunca eso. Pero esto es el Dakar. Te deja en la primera etapa o en la última".
Al llegar al bivac, su ejercicio de autoreflexión fue duro. Dirigiéndose a quién sabe quién y tocado por el cansancio, Patronelli dio rienda suelta a su enfado: "Una jornada solo, bajo la lluvia... Entre los coches. Y, para colmo, una penalización."
Todo empezó en el kilómetro 15 del enlace de ayer. Los problemas mecánicos retuvieron al vencedor de 2010, quien se consideraba desde el primer día un serio aspirante al podio, alrededor de una hora mientras realizaba las reparaciones pertinentes. “Lo desmonté todo. Tras hacer un análisis exhaustivo, reparé el problema y volví a ponerme en ruta, pero ya con mucho retraso”.
"Yo estaba preocupado por mi físico y me falló el cuatri. Llegué 1h10m tarde a la largada, pero ya estaban partiendo los autos, por lo que me hicieron esperar. El Dakar me pega todo el día. Vengo con mala suerte"
.
Tras tomar la pista de la especial con retraso, al argentino le esperaba una penalización. Sin embargo, el 9º puesto alcanzado pese a las calamidades sufridas demuestra que Marcos Patronelli se ha recuperado de su reciente lesión. “Físicamente, me encuentro bien”, afirma el menor de los hermanos Patronelli. Alejandro, el mayor, finalizó 5º en una etapa en la que Josef Machacek se proclamó vencedor.
Marcos se enteró a las 20.40 hs. de su irregular situación. A las 20.50, tras acercarse a la carpa oficial, se retiró muy molesto. Por el mismo episodio también fueron sancionados con 6 horas el motociclista argentino Sergio Petrone y los pilotos de cuatriciclo Todor Hristov, de Bulgaria, y el italiano Norberto Cangani.
Moto Nº 031: Laurent Lazard "Sé que puedo estar más arriba"
A pesar de las intensas molestias ,tras el accidente que tuvo ayer Laurent Lazard (Sherco 450 cc), donde tuvo varios raspones en los brazos y piernas, hoy recuperó bastantes posiciones ya que de la posición sesenta y seis terminó en la cincuenta luego de haberse cumplido la primera etapa del Rally Dakar 2011 Argentina-Chile.
Al principio tuvo muchos dolores debido a que la pechera le rozaba sobre las lastimaduras y eso no le permitía accionar con comodidad. Luego de la mitad del Especial, comenzó a imprimir un poco más de ritmo y de esta forma fue subiendo de posiciones para terminar en la posición 50 de 167 que arribaron hoy al final.
"Hoy fue un día largo donde no quise arriesgar mucho ya que tengo mucho dolor porque la pechera me viene rozando y eso me produce dolor. Preferí realizar la primera parte de la etapa tranquilo. Ahí me pasaron algunas motos. Ya para la segunda mitad me sentí un  poco mejor, aceleré y ahí comencé a recuperar posiciones para terminar en el lugar 50. La verdad que no está nada mal ya que sé que esto recién comienza y puedo estar más adelante. Prefiero tomarlo un poco con calma para luego que esté un poco mejor acelerar más. Igual sé que puedo estar mucho más arriba y eso voy a intentar en los próximos días. El polvo fue otra dificultad ya que había bastante, había que cuidarse bastante pero hice una buena navegación y eso me permitió no tomar riesgo en aquellos lugares peligrosos, que fueron muchos. Hubo varios accidentes producto del polvo y de la imprudencia de algunos, pero por suerte son leves. La moto es una joyita, muy cómoda, responde muy bien",  expresaba Laurent.
En referencia a lo que será la etapa de mañana de Córdoba a San Miguel de Tucumán comentaba el uruguayo "Para mañana continuaré de menos a más, ir creciendo en el marcador poco a poco. Sé que estoy dando un hándicap, pero también me conozco y sé que dentro de un par de días esto no me va a molestar. Igual me tengo que ir cuidando como también a la moto ya que tengo un trabajo en este Dakar que hacer y hay que cumplirlo".
Conociendo a Laurent desde hace muchos años, sabemos que esa no es la posición de él, que puede estar más arriba y lo va a ir demostrando a lo largo de este Dakar que recién ha comenzado.
Moto Nº 185 - Juan José "Gato" Barbery: Primera etapa cumplida para el Motomax – Helmet Rally Team
Fue un día duro y complicado para el equipo Motomax – Helmet Rally Team, donde sus pilotos han sufrido principalmente penalizaciones y algunos inconvenientes mecánicos.
"Gato" Barbery ha sufrido bastante este primer día efectivo de carrera, donde acumuló 44 penalizaciones por exceso de velocidad tras no contar con la información actualizada que proporcionó la organización, además de la perdida de la tarjeta de control. Otra de las complicaciones surgió por un problema en el tanque de combustible trasero, en el cual originó algunas detenciones de la moto lo que originaron pérdida de tiempo. A esto se sumo la rotura de la torre de los instrumentos de navegación, que finalmente fueron solucionados por Gato durante el transcurso de la etapa.
"Día difícil. Anoche, cuando Petrone rompió el motor lo tuvimos que cambiar y yo, en todo el desorden que tenía porque no se veía bien a oscuras, me olvidé de poner la adaptación de la hoja de ruta, que tenía una corrección. Ya con eso arranqué el enlace con falta de información de los límites de velocidad. Sobre el final del mismo me empecé a dar cuenta de ese tema y comencé a seguir algunas motos y cuatriciclos para ver si no penalizaba. Igual acumulé 44 penalizaciones, y eso me mandó para atrás en la clasificación general. Error de principiante total", admitía el piloto y periodista.
El piloto de la Beta Nº 185 también detalló los problemas sufridos en la moto, relacionados con uno de los tanques de combustible. "Cuando llegamos a la Especial arranqué todo perfecto, y que desde ayer tenía un problema con el tanque de combustible trasero. Hoy tuve tres veces problemas con el tanque de nafta, donde me quedaba y después la moto no arrancaba. También le pegué a una piedra y se me desinfló la goma de adelante, así que tenía que ir con bastante cuidado. Sobre el pucho, antes de llegar al segundo CP, se me rompió la torre de los instrumentos, y paré a arreglarla pero se volvió a caer, y cuando sobre el final faltando seis kilómetros la moto se paró porque se cortó la manguera del tanque trasero que estaba utilizando. Al final directamente dejamos un tanque y pude terminar la especial. Día duro, se llegó y hay que festejar porque me encuentro bien, no tuve ningún golpe. La moto ya se encuentra siendo arreglada por los mecánicos, así que va a llegar bien y en condiciones para largar la segunda etapa", completó.
Por su parte Sergio Petrone, otro de los integrantes del equipo, logró cambiar el motor de su Beta que se rompió durante el enlace de este sábado. Salieron a pista más tarde y pese a algunas penalizaciones pudo llegar a Córdoba y continúa en carrera. Por su parte  Jorge Martínez Boero (h) tuvo una caída durante la especial, pero sin consecuencias físicas. Al igual que Barbery, sufrió 30 penalizaciones por exceso de velocidad, por lo que eso también lo retrasó bastante en el clasificador.
"Gato" Barbery agradeció  a sys sponsors:  Castrol, Farmacias A+, GMR Suspensiones Especiales, Acerbis, Progrip, Municipalidad de Olavarría, Suomy, Beta Racing, Falabella Motos, FIM Ride Green, Auto Moto Club Olavarría (AMCO), Motomax, Blogger X, Instituto
Coche Nº 344 - Fontana se ilusiona
Norberto Fontana comenzó a dejar su huella en el Dakar Argentina-Chile 2011 . Es que el piloto de Arrecifes brilló en una jornada en la que por momentos resultó el más avanzado entre los integrantes del nutrido equipo McRae Pro Dakar, pese a la mayor experiencia de varios de sus compañeros.
El día comenzó en Victoria, Entre Ríos, y finalizó en la ciudad de Córdoba. Pero las condiciones climáticas (por momentos, fuertes lluvias complicaron la tarea) le agregaron un condimento más a la increíble prueba.
En buena parte de la etapa, Fontana se ubicaba cerca de Tim Coronel, a quien llegó a superar. Sin embargo, el holandés terminó el día más adelante. Es que a falta de dos parciales, al Campeón de TC2000 se le cortó un extremo de dirección y perdió una rueda delantera izquierda.
Allí Norberto perdió unos quince minutos, que lo hicieron relegar varias posiciones (llegó a ser 36º y cayó a la 70ª colocación). Mañana se desarrollará la segunda etapa, que unirá Córdoba con San Miguel de Tucumán (324 kilómetros de carrera). Habrá que ver si el clima ayuda. El camino es muy complicado y abundan los saltos y las curvas cerradas.
Coche Nº 367 - "Pato" Silva: Tercero entre los buggy
Juan Manuel Silva llegó a Córdoba y completó el primer día del Dakar 2011, ocupando el 3º puesto en la categoría de Buggy, detrás de Norberto Fontana.
El sueño del Dakar 2011 Argentina - Chile sigue en pie para Juan Manuel Silva, que esta mañana partió desde Victoria, Entre Ríos hacia Córdoba para completar la primera jornada con el Buggy McRae.
El "Pato" cumplió una destaca tarea a bordo del vehículo Nº 367 con el cual sorteó tanto la etapa de enlace como la de competencia, pese a la fuerte lluvia que se desató durante parte del recorrido.
Silva llegó al final de la etapa ocupando el 3º lugar de su categoría, a poco más de seis minutos de Norberto Fontana, y el puesto 90 en la general de autos.
Mañana se largará la segunda etapa del Dakar 2011 que unirá la ciudad de Córdoba con San Miguel del Tucumán, donde habrá 324 kilómetros de competencia pura.
El “Challenge” femenino: el trofeo sin duda codiciado de Annie Seel
Disputa su 5º Dakar y mantiene la misma emoción de siempre. Sobre todo cuando le saludan por su nombre los espectadores a la llegada a Córdoba. “Me han regalado un osito de peluche, lo voy a bautizar ‘Osito Córdoba'”. Annie Seel (foto) es una de las seis mujeres que participan en la disciplina de motos. Vencedora del Challenge femenino en la edición pasada y 45ª en la clasificación general, forma ya parte del paisaje del Dakar desde su primera participación en 2002. Apodada la Princesa del Desierto, Seel contribuye a la consolidación de la presencia femenina en el Dakar, que completan asiduas competidoras como Silvia Giannetti (67ª el año pasado), Cristina Meier (85ª) y Mirjam Pol (1ª mujer en la edición de 2009).
Este año se suman a ellas dos debutantes, Jennifer Morgan y la décupla campeona del mundo de trial Laia Sanz. La catalana, de 24 años, terminó ayer la etapa como primera de las seis mujeres en este su primer Dakar, registrando el 46º puesto en la clasificación.
Ahora bien, la participación femenina no se limita a las motos puesto que Camélia Liparoti participa en la categoría de quads (13ª el año pasado) y compite también en el actual Challenge, donde quedó 3ª el año pasado. Se trata de una competición no abierta a Isabelle Patissier (n°333) ni a Christine Favre (N° 343), puesto que ambas forman parte del equipo mixto, la primera como piloto y la segunda como navegadora. Andréa Mayer (n°563) y Fina Roman (N°517) completan el cuadro femenino en la categoría de camiones, donde también compiten en equipos mixtos.
Dakar 2011 - 1ª etapa (2ª parte) - Victoria a Córdoba
Motos: Rúben Faría es el puntero al llegar a "La Docta"
Javier Pizzolito es el mejor argentino y 28º en la general
Autos: Carlos Sainz se adjudicó el especial y Orly Terranova es 7º
Quads: Los checos al frente, Machacek y Plechaty. Halpern fue 3º
Marcos Patronelli partión con más de 2 horas de retraso

02-Ene-2011 (Prensa Dakar y Sportmotor).-
Motos: Rúben Faría se adjudicó la etapa con la KTM
En una insólita gesta, el portugués cosecha su segunda victoria consecutiva en el Dakar tras proclamarse vencedor en la primera jornada de competición de esta edición 2011 del Personal Dakar Argentina Chile. Rubén Faria, quien fuera vencedor de la 14ª y última etapa en 2010, debuta por tanto con una victoria, por delante de otros tres pilotos de la escudería KTM. Finalizó el Dakar 2010 con una sensación de satisfacción total tras haber ayudado a Cyril Despres a hacerse con el título, y ganó la última especial en la ruta hacia Buenos Aires. Poco menos de un año después, Rubén Faria sigue desempeñando la misión de mochilero, papel este que ha asumido con celo y eficacia.
La competencia es feroz, pues su “mejor enemigo”, el español Marc Coma, encargado de abrir pista esta mañana, se encuentra a tan solo 1m15s de Faria y, por tanto, a 46s de Despres. El catalán debería estar orgulloso de su nuevo aliado, puesto que Juan Pedrero, ascendido este año a mochilero único de Coma, se ha clasificado 4º en la especial del día. Podrá por tanto acercarse al máximo a su líder a partir de mañana por la mañana para intervenir en caso de que se produzcan problemas.
La clasificación al término de la etapa entre Victoria y Córdoba nos ha brindado la oportunidad de apreciar las proezas de KTM, que ha demostrado tener una buena fórmula para su recién estrenada moto de 450cc. La casa austriaca ocupa las cuatro primeras posiciones de la clasificación del día. Las motos rivales, que se sitúan a más de un minuto, son las BMW, Yamaha y Aprilia, respectivamente, de Gonçalves (5º), Street (6º) y el chileno Francisco "Chaleco" Lopez (7º).
Declaraciones
Rubén Faria (Motos 1º-KTM): "He conseguido mantener un buen ritmo de principio a fin. Esta especial se asemeja bastante a lo que estoy acostumbrado en Portugal. Me alegra saber que al final mis esfuerzos se han visto recompensados y que he sido capaz de firmar la mejor crono. He rendido mejor que muchos otros grandes pilotos con estilos bien distintos al mío. Es una buena referencia para saber dónde me encuentro con respecto a los demás. Además, me llena de alegría el que mi compañero de equipo Cyril Despres haya logrado también una crono excelente".
Cyril Despres (Motos 2º-KTM): "La jornada ha comenzado muy pronto esta mañana. Levantarse a las 3 de la madrugada hace que sea difícil meterse en faena. Pero bueno, las condiciones han sido buenas, no hacía demasiado frío durante el enlace. En realidad ha sido el tramo más duro porque la especial ha sido estupenda. Un arranque excelente, diría yo. Muy sinuoso y con grandes derrapes. Una especie de mezcla entre el esquí y la moto. Me encuentro en forma así que estoy contento. Al inicio de un Dakar uno siempre se hace un montón de preguntas, sobre todo ahora que todos los favoritos se sientan al manillar de motos de 450cc. ¿Van a cambiar mucho las cosas? Por muchas pruebas que hagamos, el Dakar sigue siendo el Dakar. La carrera ha comenzado y no podemos perder la concentración".
Marc Coma (Motos 3º-KTM): "Ha sido una buena etapa de calentamiento, pero lo cierto es que ha sido dura puesto que había un tramo muy técnico y otro muy rápido. Lo más importante es haber terminado sin problemas. Siempre se hace raro tomar la salida de nuevo. El hecho de abrir pista me ha hecho perder más tiempo que a mis rivales. Pero esta competición es así, es parte del juego. Veré qué puedo hacer durante los próximos días para recuperar el tiempo perdido".
Juan Pedrero García (Motos 4º-KTM): "Estoy francamente contento. He hecho una muy buena especial. He llegado hasta aquí sin problemas como piloto oficial. Estoy muy satisfecho con el rendimiento de la moto. La habíamos probado antes, pero en carrera siempre es muy distinto. He salido muy motivado al asalto de un terreno muy parecido al del enduro y según transcurrían los kilómetros, he ido ganando en confianza. Me siento muy motivado".
Javier Pizzolito (Motos 28º- Honda): "Tuve que correr 10 kilómetros lento por problemas con el freno y eso me retrasó un poco".
Pal-Anders Ullevalseter (Motos 29º-KTM-foto): "Ha sido una etapa terrible para mí. Una vez recorridos 20 kilómetros he tenido que detenerme para reparar la antena. Habré perdido cosa de un minuto. A continuación, he pilotado mal, tan sencillo como eso. Durante diez años he estado acostumbrado a frenar pronto al manillar de una gran moto de 690. Ahora lo que me pasa es que no sé frenar tarde. No me queda más remedio que aprender. Este año no he competido. Necesito dos o tres días para tomarle el pulso a mi nueva moto de 450cc".
Dakar 2011 - Motos - 1ª Etapa - 17h22m
1º 11 FARIA (PRT-KTM) 1m58m02s
2º 2 DESPRES (FRA-KTM) a 29s
3º 1 COMA (ESP-KTM) a 1m15s
4º 10 PEDRERO GARCIA (ESP-KTM) a 2m13s
5º 17 GONCALVES (PRT-BMW) a 2m18s
6º 7 STREET (USA-Yamaha)a 3m07s
7º 3 LOPEZ CONTARDO (CHL-Aprilia) a 3m14s
8º 12 RODRIGUES FILHO (BRA-BMW) a 3m23s
9º 8 VILADOMS (ESP-Yamaha) a 4m11s
10º 16 VERHOEVEN (NLD-BMW) a 4m23s
16º 33 DE AZEVEDO (BRA-KTM) a 9m04s
25º 5 CASTEU (FRA-Sherco) a 4:49 (foto 1)
28º 57 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 13m29s
34º 74 ARREDONDO (GTM-KTM) a 14m58s
35º 41 PROHENS (CHL-Honda) a 15m07s
40º 53 RODRIGUEZ (CHL-Honda) a 16m47s
42º 40 PROHENS (CHL-Honda) a 17m41s
43º 49 BOLLERO (ARG-Yamaha) a 18m08s
44º 167 CASALE  (CHL-Yamaha) a 18m28s
49º 171 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 21m20s
50º 31 LAZARD (URY-Sherco) a 21m51s
55º 132 MORENO (ARG-Kawasaki) a 22m44s
57º 125 SÁNCHEZ (ARG-Kawasaki) a 22m55s
61º 70 PASCUAL (ARG-Jincheng) a 24m43s
62º 177 PIERINI (ARG-KTM) a 25m09s
66º 107 LAMBERTUCCI (ARG-Yamaha) a 25m21s
72º 63 BUSIN (ARG-Yamaha) a 26m36s
76º 174 PEÑALVA (ARG-Yamaha) a 27m55s
77º 119 PULENTA (ARG)Yamaha) a 28m14s
79º 73 ALAN (ARG-KTM) a 29m22s
100º 172 MERLO (ARG-Yamaha) a 35m50s
114º 142 TARABORELLI (ARG-KTM) a 39m51s
118º 179 COPELLO (ARG-Yamaha) a 41m26s
119º 85 CID DE LA PAZ (ARG-Beta) a 41m53s
120º 184 SANTOS (ARG-Honda) a 43m35s
127º 147 PATTI (ARG-Yamaha) a 52m18s
141º 144 HERZEL (ARG-Yamaha) a 1h02m34s
142º 170 MARTÍNEZ BOERO (ARG-Beta) a 1h05m59s
143º 175 PETRONE (ARG-Beta) a 1h07m23s
145º 186 RODRÍGUEZ (ARG-Honda) a 1:08:22s
162º 185 BARBERY (ARG-Beta) a 1h48m24s
163º 124 VEGA (ARG-Honda) a 2h02m55s (foto 1)
Arribaron 167 motos









Cuatris: Los checos se pusieron al frente. Halpern el mejor argentino y los Patronelli con suerte dispar
Para los virtuosos del quad, la jornada ha estado plagada de renaceres. Arrancó mal para el vigente campeón, puesto que Marcos Patronelli perdía más de dos horas respecto de su hora de salida.
El argentino, gracias a una autorización excepcional de la Dirección, ha podido finalmente saltar al asalto de la especial, pese a las importantes penalizaciones, pero sus esperanzas de victoria se desvanecían debido a una lesión que arrastra desde un entrenamiento hace aproximadamente un mes. Deja así paso a que su hermano Alejandro (5º) batalle contra Josef Machacek, el más rápido en la jornada de hoy.
Rafal Sonik, por su parte, no ha tenido opciones; el polaco se ha lesionado la mano en una caída y se ha visto obligado a abandonar la carrera.
El defensor del título, Marcos Patronelli, largó retrasado (dos horas y media después de lo estipulado), producto de la rotura del regulador de voltaje. La dirección de la competencia lo autorizó a largar, arribó noveno, a 9m46s del líder, pero deberá penalizar con 6 horas, si seis horas.
Autos: El "Matador " Sainz cumple
Carlos Sainz no tenía por qué albergar dudas de cara a su estreno en este Dakar al volante de su Race Touareg III. Tras su victoria en la anterior edición, el español ha completado su palmarés particular con el triunfo en el Silk Way Rally. Arranca por tanto su periplo sudamericano con unos argumentos muy sólidos.
Encargado de abrir la pista, Sainz nunca ha sido alcanzado por su rival inmediato, Peterhansel. Pese a los problemas experimentados con los limpiaparabrisas, que le han impedido explotar todo su potencial en una etapa marcada por las tormentas, el español ha registrado la mejor crono del día, 1m31s por delante del líder del Team X-Raid. Nasser Al Attiyah sigue al acecho de la pareja líder, con un retraso de 2m16s, un margen casi idéntico al que le separó de la victoria el año pasado (2m12s).
Sus rivales han sufrido de lo lindo en la etapa sin duda “movidita” del día de hoy. Si bien Miller (VW), De Villiers (VW) y Holowczyc (BMW X-Raid) han mantenido el tipo y conservan pues sus opciones, Robby Gordon ha perdido en una única etapa lo que esperaba ceder antes de adentrarse en territorio chileno: una decena de minutos.
El balance es aún más doloroso para Joan “Nani” Roma. El fallo en su sistema anti-vaho ha perjudicado a su pick-up de la casa Nissan, provocándole un retraso de más de 17 minutos. Las opciones al podio quedan ya lejos para el que fuera vencedor del Dakar en motos.
Los inicios del Mini Countryman de Guerlain Chicherit tampoco son nada alentadores. Aunque es cierto que el francés tenía serias dudas sobre el rendimiento de su sistema de refrigeración, lo que no esperaba en ningún caso es que los disgustos llegaran tan pronto y con tanto peso. Tras varias paradas en la especial, el piloto perdía más de una hora con respecto a Sainz, y parece abocado a vivir un Dakar especialmente estresante si la mecánica le sigue contrariando como lo ha hecho hoy.
Los Argentinos: "Orly" entre los top ten al finalizar 7º Orlando Terranova, navegado por Filipi Palmiero realizó un buen trabajo al culminar en la 7ª posición a 10m11s del español y permitiendo que tres BMW X3CC esten en el top ten ya que Stephan Peterhansel fue 2º y Krysztof Holwczyc sexto, unos tres minutos delante del mendocino.
Camiones: El "Zar" no pierde la costumbre y los trituró. El ruso Vladimir Chagin (Kamaz) y su 57ª victoria de etapa.
La escabechina (abandonos) es aún mayor en la disciplina de camiones, sobre todo de cara al clan holandés. Wulfert Van Ginkel, autor de una vuelta de campana en la autopista, ni siquiera ha podido tomar la salida. Por otro lado, Gerard De Rooy, en su regreso a la competición tras la lesión sufrida en el Silk Way Rally de 2009, ha vuelto a pagar cara su precipitación. En el km 72 su camión saltaba por los aires: el choque le provocaba de inmediato un dolor agudo a nivel dorsal que le ha obligado a abandonar la carrera. Habrá que recurrir entonces a la figura de Ales Loprais para que actúe de árbitro en el seno del equipo Kamaz, que tiene ya a sus dos líderes, Vladimir Chagin y Firdaus Kabirov, en lo más alto de la clasificación. Se trata, ni más ni menos, de la 57ª victoria del "Zar" en el Dakar

Noticias de último minuto:
19h00m - Coches: Más argentinos cumplen con el 1º especial
Pasó una hora y finalizaron otros 34 autos, lo que totalizan 138, y más argentinos cumplen con el 1º desafío en el Dakar 2011.
"Orly" Terranova mantien el 7º puesto, pero Alejandro Sargo y Gabriel Vittar bajaron uno (28º), lo que no desmerce el buen andar que tuvieron con el Subaru Forester del Chiara Rally Team, quedando a 34m19s de la punta. Aquí les mostramos la clasificación hasta el momento.
Dakar 2011 - Autos - 1ª Etapa hasta ASS (Km 222)- 19h00m
1º 300 SAINZ / CRUZ (ESP-Volkswagen) 2h18m32s
7º 309 TERRANOVA (ARG) /  PALMEIRO (PRT-BMW) a 10m11s
27º 449 SARGO / VITAR (ARG-Subaru) a 34m19s
30º 337 FOJ (ESP) / JATON P. (ARG-Toyota) a 34m40s
33º 438 ÁLVAREZ / BELARDE (ARG-Subaru) a 37m30s
34º 423 KIM / MALDONADO (ARG-Mercedes) a 37m32s
39º 433 BULACIA (BOL) / CRETU (ARG-Subaru) a 42m09s
45º 356 SISTERNA / SISTERNA (ARG-Buggy) a 45m21s
51º 392 CALLEJA (ESP) / SANTAMARIA (ARG-Toyota) a 46m48s
60º 428 YOUNG/BENITEZ/LOZADA (ARG-Toyota) a 50m51s
61º 452 DAGOSTINI / TURRA (ARG-Volkswagen) a 51m24s
63º 403 DI PALMA / SCICOLONE (ARG-Toyota) a 51m53s
66º 352 YACOPINI / SCOPINARO (ARG-Toyota) a 53m17s
67º 361 REGUNASCHI / BECCARIA (ARG-Toyota) a 53m43s
69º 432 MARTY HEGUY / PAROLDI (ARG-Toyota) a 54m02s
74º 456 PESCHIERA (CHL) / MUÑIZ (ARG-Toyota) a 56m01s
76º 410 AMOR / FENOGLIO (ARG-Toyota) a 57m41s
78º 399 JATON A. / BLANCO (ARG-Toyota) a 57m55s
79º 344 FONTANA (ARG-Mc Rae) a 57m57s (foto 1)
89º 436 DRIS / GRAUE (ARG-Volkswagen) a 1h03m35s
90º 367 SILVA (ARG-Mc Rae) a 1h04m15s
91º 365 SPATARO (ARG-Mc Rae) a 1h05m01s
96º 443 ROBERTI / LIPEZ (ARG-Nissan) a 1h10m41s
99º 395 NICOLÁS (ESP) / JATON F. (ARG-Toyota) a 1h11m32s
104º 448 MASTROMATTEO (ARG) / GASPARINI (CHL-Toyota) a 1h14m56s
106º 437 GABRIEL / JAVIER (ARG-Volkswagen) a 1h16m01s
107º 451 VAGNINI / JEROMIN (ARG-Nissan) a 1h7m30s
113º 421 RIVERO / CASCALES (ARG-Mercedes) a 1h28m39s
114º 440 GOYA / GRUCCIO (ARG-Hyundai)a1h29m55s
116º 450 SCAGLIA / VIZCARRA (ARG-Hyundai) a 1h32m14s
117º 422 SÁNCHEZ / LUSARDI (ARG-Hyundai) a 1h33m45s
118º 441 REGINATO / REGINATO (ARG-Toyota) a 1h34m59s
119º 439 GÁNDARA / TORNATORE (ARG-Toyota) a 1h35m48s
120º 414 PERRONE / GONZÁLEZ (ARG-Toyota) a 1h37m33s
121º 424 NAIVIRT (/ PERELLO (ARG-Toyota) a 1h38m20s
123º 447 IGLESIAS / ISERSKY (ARG-Toyota) a 1h47m20s
127º 431 DELAMANO / PELLICCIARI (ARG-Jeep) a 2h05m14s
128º  407 RUBINETTI / STOLL (ARG-Toyota) a 2h18m32s
129º 405 RUBINETTI / KENT (ARG-Toyota) a 2h19m15s
Arribaron 132 autos
18h20m - Camiones: ¡57ª victoria para Chagin!
Plusmarquista de victorias en la prueba para el conjunto de categorías, séxtuple vencedor de la disciplina de camiones y actual defensor del título, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha hecho alarde, desde la primera etapa, de su inmensa ambición en esta 33ª edición del Dakar. Primero en saltar a la pista hoy, el 'Zar' ha completado los 222 kms. en 2h44m22s, ¡registrando la 16ª crono del conjunto coches/camiones! Como consecuencia, Chagin ha firmado el mejor tiempo del dia en su categoría, alzándose con su 57º triunfo de etapa y colocándose cómodamente en lo más alto de la clasificación general, 4m41s por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 5m52s por delante de su compañero de equipo, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz).
18h00m - Coches: Van arribando los argentinos
Cuando ya culminaron el 1º especial 98 autos, 21 de ellos tuvieron argentinos en su interior, y donde 7 máquinas están posicionadas dentro de los mejores 50.
Luego de "Orly" Terranova (7º) Alejandro Sargo y Gabriel Vittar realizaron un buen trabajo al ubicarse 27º con el Subaru Forester del Chiara Rally Team, a 34m19s de la punta.
Luego, en la butaca derecha del Toyota del español Nicolás González, Pablo Jaton figura 30º.
Los tres Mc Rae de Norberto Fontana, Juan Manuel "Pato" Silva y Emiliano Spataro cumplieron con el tramo, en su debut en el Dakar, siendo 75º, 85º y 86º, respectivamente. En el caso del "Gigante de Arrecifes", penó con la rotura del extremo delantero izquierdo, que lo hizo perder tiempo.
Dakar 2011 - Autos - 1ª Etapa hasta ASS (Km 222)- 18h00m
1º 300 SAINZ / CRUZ (ESP-Volkswagen)2h18m32s
7º 309 TERRANOVA (ARG) /  PALMEIRO (PRT-BMW) a 10m11s
27º 449 SARGO / VITAR (ARG-Subaru) a 34m19s
30º 337 FOJ (ESP) / JATON P. (ARG-Toyota) a 34m40s
33º 438 ÁLVAREZ / BELARDE (ARG-Subaru) a 37m30s
34º 423 KIM / MALDONADO (ARG-Mercedes) a 37m32s
39º 433 BULACIA (BOL) / CRETU (ARG-Subaru) a 42m09s
45º 356 SISTERNA / SISTERNA (ARG-Buggy) a 45m21s
51º 392 CALLEJA (ESP)/SANTAMARIA (ARG-Toyota) a 46m48s
58º 428 YOUNG/BENITEZ/LOZADA (ARG-Toyota) a 50m51s
59º 452 DAGOSTINI / TURRA (ARG-Volkswagen) a 51m24s
61º 403 DI PALMA / SCICOLONE (ARG-Toyota) a 51m53s
64º 352 YACOPINI / SCOPINARO (ARG-Toyota) a 53m17s
65º 361 REGUNASCHI / BECCARIA (ARG-Toyota) a 53m43s
67º 432 MARTY HEGUY / PAROLDI (ARG-Toyota) a 54m02s
72º 410 AMOR / FENOGLIO (ARG-Toyota) a 57m41s
74º 399 JATON A. / BLANCO (ARG-Toyota) a 57m55s
75º 344 FONTANA (ARG-Mc Rae) a 57m57s (foto 1)
85º 367 SILVA (ARG-Mc Rae) a 1h04m15s
86º 365 SPATARO (ARG-Mc Rae) a 1h05m01s
92º 395 NICOLÁS (ESP) / JATON F. (ARG-Toyota) a 1h11m32s
Arribaron 98 autos



18h00m - Camiones: Chagin recupera las buenas costumbres
Cuando ya han superado el CP2 (km 196) de la especial del día en la disciplina de coches/camiones los tres primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) sigue en cabeza, 4m20s por delante del checo Alès Loprais (Tatra) y 5m45s por delante de su compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz). Se trata de una ventaja que podría asegurar al 'Zar' la 57ª (¡!) victoria de etapa en el rally.
17h05m -  Camiones: Los primeros camiones superan el CP1
Los dos primeros camiones acaban de superar el CP1 (km 137) de la especial de coches/camiones, y, como era de esperar, es el 'Zar' ruso Vladimir Chagin (Kamaz) quien ha registrado la mejor crono provisional, 4m41s por delante de su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz).
16h25m - Camiones: Todo apunta a que se acabó el Dakar para De Rooy
Tras equivocarse en el km 72 de la especial del día, Gerard De Rooy (Iveco) y su camión han dado un salto tremendo. El holandés, aquejado de dolor de espalda, ha solicitado ayuda médida y ha decidido finalmente abandonar la carrera.
16h10m - Camiones: De Rooy, parado en el km 72
2º en tomar la pista de la especial del día en la categoría camiones, el neerlandés Gerard De Rooy (Iveco) se encuentra parado desde hace casi diez minutos en el km 72 de la especial, debido, al parecer, a un problema mecánico
16h00m - Quads: Fin de la primera especial para Marcos Patronelli
Tras salir al asalto de la especial a las 13h30m, el vigente campeón, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), acaba de culminar la especial del día, registrando la 9ª crono, a 9m46s del líder, el checo Josef Machacek (Yamaha).
15h55m - Coches: Chicherit pierde finalmente 57m45s
Víctima de un problema mecánico que le ha obligado a detenerse en dos ocasiones durante la especial del día, el francés Guerlain Chicherit (Mini) acaba de poner fin al recorrido del día, registrando el 18º tiempo, 57m45s por detrás del vencedor de la etapa, el español Carlos Sainz (VW).
15:h5m - Coches: Chicherit pierde casi una hora
Detenido al borde de la pista debido a un problema mecánico, el francés Guerlain Chicherit ha retomado por fin la carrera y acaba de superar el CP2 (km 196) de la especial de coches/camiones. El piloto de la casa Mini ha registrado el 18º tiempo, con un retraso de 49m40s respecto del cabeza de carrera.
15h25m - Camiones: Llega el turno de los camiones
De acuerdo con el horario previsto, el vigente campeón, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), ha sido el encargado de abrir la pista de la primera especial de camiones a las 15h22m. Siguiendo la estela del 'Zar' ha tomado la pista dos minutos después el holandés Gerard De Rooy (Iveco).
15h25m - Coches: Terranova culminó en la 7ª posición
Cuando ya han finalizado la especial del día los 9 primeros coches, el argentino Orlando Terranova, con el BMW X3CC del Personal X-Raid, se ubica 7º a 10m11s del español Sainz.
Dakar 2011 - Autos - 1ª Etapa hasta ASS (Km 222)- 15h23m
1º 300 SAINZ / CRUZ (ESP-Volkswagen) 2h18m32s
2º 301 PETERHANSEL / COTTRET (FRA-BMW) a 1m31s
3º 302 AL-ATTIYAH (QAT) / GOTTSCHALK (DEU-Volkswagen) a 2m16s
4º 304 MILLER (USA) /  PITCHFORD (ZAF-Volkswagen) a 4m17s
5º 308 DE VILLIERS (ZAF) /  VON ZITZEWITZ (DEU-Volkswagen) a 5m06s
6º 307 HOLOWCZYC (POL) /  FORTIN (BEL-BMW) a 7m07s
7º 309 TERRANOVA (ARG) / PALMEIRO (PRT-BMW) a 10m11s
8º 303 GORDON / WALCH (USA-Hummer) a 11m04s
9º 306 ROMA (ESP) / PICARD (FRA-Nissan) a 17m11s
15h05m - Coches: Chicherit, parado
Cuando ya han finalizado la especial del día los 5 primeros coches, el francés Guerlain Chicherit (Mini-foto) se encuentra parado desde hace más de diez minutos en el km 188 del trazado coche/camiones.
15h00m - Quads: 8º tiempo para Marcos Patronelli al paso por el CP1
Tras salir al asalto de la especial del día a las 13h30, el defensor del título, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), ha registrado la 8ª crono provisional al paso por el CP1 (km 110-WP3), a 3m11s del vencedor del día, el checo Josef Machacek (Yamaha) y con tiempos muy similares a su hermano Alejandro.
Habrá que ver cual es la penalización que recibe el argentino y como se siente luego del esfuerzo.
14h52m - Quads: El checo Machacek ganó la etapa
Josef Machacek se alzó con la victoria con un tiempo de 2h14m05s superando por 1m06s a su compatriota Martin Plechaty (foto).
El argentino Sebastián Halpern culminó en la 3ª posición a 3m04s delante del uruguayo Sergio La Fuente Rocha.
Alejandro Patronelli se ubicó 5º a 5m24s del líder seguido por Tomás Maffei, Nicolás Mangiantini y Pablo Copetti a 9m10s.
En tanto, el último ganador en quads, Marcos Patronelli todavía no ha registrado paso por el CP2 pero ya marcó tiempo en el WP4 muy cerca del Km 130.
El de Las Flores si bien perdió tres horas demuestra un buen andar porque se ubicaría 7º sin el recargo. Marcos redujo a 2m42s la diferencia con el checo
Dakar 2011 - Quads - 1ª Etapa hasta ASS (Km 192)- 14h48m
1º 251 MACHACEK Josef (CZE-Yamaha) 2h14m07s
2º 262 PLECHATY Martin (CZE-Yamaha) a 1m06s
3º 255 HALPERN Sebastián (ARG-Yamaha) a 3m04s
4º 288 LA FUENTE ROCHA Sergio (URY-Yamaha) a 3m10s
5º 252 PATRONELLI Alejandro (ARG-Yamaha) a 5m24s
6º 280 MAFFEI Tomás (ARG-Yamaha) a 5m26s
7º 274 MANGIANTINI Nicolás (ARG-Yamaha) a 8m13s
8º 263 COPETTI Pablo Sebastián (ARG-Yamaha) a 9m10s
9º 279 ALMEIDA Mauro (ARG-Yamaha) a 12m21s
10º 281 BLANGINO José Antonio (ARG-Can Am) a 12m45s
11º 269 LASKAWIEC Lukasz (POL-Yamaha) a 14m31s
12º 253 DECLERCK Christophe (FRA-Polaris) a 15m36s
13º 258 HANSEN Santiago (ARG-Polaris) a 16m12s
14º 273 SANTAMARINA Jorge (ARG-Honda) a 16m30s
15º 272 RAMIREZ Rodrigo (CHL-Can Am) a 18m58s
16º 257 MAZZUCCO Daniel (ARG-Can Am) a 19m05s
17º 283 FUENZALIDA Emiliano (CHL-Can Am) a 20m23s
18º 277 CORTEZ Sergio (ARG-Polaris) a 23m30s
19º 261 CENKOV Petar (BGR-Can Am) a 26m23s
20º 268 LOPEZ BALART Francisco (CHL-Can Am) a 33m55s
21º 271 PUIG COTET Joan (ESP-Polaris) a 37m01s
22º 260 ESTANGUET Julio (ARG-Can Am) a 43m52s
23º 286 GUT Federico (ARG-Polaris) a 59m37s
24º 259 LIPAROTI Camélia (ITA-Yamaha) a 1h09m00s
En carrera:  Nº 250 (Patronelli, Marcos-ARG), Nº 265 (Histrov, Todor Rusanov Histrov-BUL),
Abandono: Nº 284 (Heguiabehere, Ademar-ARG)
Todavía no largó el PE1: Nº 266 (Cangani, Norberto-ITA)
14h50 - Motos: Esquirol se accidentó
El francés Cyril Esquirol (foto), accidentado en el comienzo de la primera etapa del Dakar Argentina-Chile 2011, se encuentra internado con traumatismo de cadera.
Cyril Esquirol, piloto francés de la moto Honda Nº23, sufrió un fuerte accidente en la primera parte de la primerata etapa del Dakar Argentina-Chile.
Luego de recibir la atención médica correspondiente, Esquirol fue trasladado al Hospital San Roque de Córdoba, donde se encuentra internado en terapia intensiva, consciente, con un traumatismo de cadera, y sin riesgo de vida.
14h30m - Autos: Sainz lidera al paso del CP 2
Cuando ya han superado el CP2 (km 195) de la especial del día de coches/camiones los dos primeros coches, el español Carlos Sainz (VW) sigue líder, 1m08s por delante de Stéphane Peterhansel (BMW) y 2m16s por delante del catarí Nasser Al-Attiyah (VW).
14h15m - Motos: Argentinos: Javier Pizzolito fue el mejor.
Cuando 151 motos han superado el tramo especial de 192 kms de la 2ª etapa, Javier Pizzolito finalizó en el 29º lugar, siendo el mejor argentino clasificado.
Dakar 2011 - Motos - 1ª Etapa - 14h14m
1º 11 FARIA (PRT-KTM) 1m58m02s
2º 2 DESPRES (FRA-KTM) a 29s
3º 1 COMA (ESP-KTM) a 1m15s
4º 10 PEDRERO GARCIA (ESP-KTM) a 2m13s
5º 17 GONCALVES (PRT-BMW) a 2m18s
6º 7 STREET (USA-Yamaha)a 3m07s
7º 3 LOPEZ CONTARDO (CHL-Aprilia) a 3m14s
8º 12 RODRIGUES FILHO (BRA-BMW) a 3m23s
9º 8 VILADOMS (ESP-Yamaha) a 4m1s
10º 16 VERHOEVEN (NLD-BMW) a 4m23s
25 5 CASTEU (FRA-Sherco) a 4:49 (foto 1)
28º 57 PIZZOLITO (ARG-Honda) a 13m29s
43º 49 BOLLERO (ARG-Yamaha) a 18m08s
49º 171 GÓMEZ (ARG-Yamaha) a 21m20s
50º 31 LAZARD (URY-Sherco) a 21m51s
55º 132 MORENO (ARG-Kawasaki) a 22m44s
57º 125 SANCHEZ (ARG-Kawasaki) a 22m55s
61º 70 PASCUAL (ARG-Jincheng) a 24m43s
62º 177 PIERINI (ARG-KTM) a 25m09s
66º 107 LAMBERTUCCI (ARG)Yamaha) a 25m21s
72º 63 BUSIN (ARG)Yamaha) a 26m36s
76º 174 PEÑALVA (ARG-Yamaha) a 27m55s
77º 119 PULENTA (ARG-Yamaha) a 28m14s
79º 73 ALAN (ARG-KTM) a 29m22s
100º 172 MERLO (ARG-Yamaha) a 35m50s
114º 142 TARABORELLI (ARG-KTM) a 39m51s
118º 179 COPELLO (ARG-Yamaha) a 41m26s
119º 85 CID DE LA PAZ (ARG-Beta) a 41m53s
120º 184 SANTOS (ARG-Honda) a 43m35s
127º 147 PATTI (ARG-Yamaha) a 52m18s
128º 104 CARMIGNANI (ITA)Honda) a 53m06s
141º 144 HERZEL (ARG-Yamaha) a 1h02m34s
142º 170 MARTINEZ BOERO (ARG-Beta) a 1h05m59s
Arribaron 151 motos
14h10m - Autos: Gordon a la zaga con casi 8 minutos de retraso
4º en tomar la pista de la especial del día, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) sólo ha conseguido ser 9º al paso por el CP1 (km 137) cuando han superado ya el check point los 10 primeros coches. Claramente perjudicado por su tracción a dos ruedas frente a la transmisión integral de sus rivales en las condiciones resbaladizas del terreno en el día de hoy, el estadounidense acumula ya un retraso de 7'49 con respecto al cabeza de carrera
13h32m
- Quads: Largó el 1º especial Marcos Patronelli
El último ganador en quads, Marcos Patronelli (foto) pudo comenzar lel 1º especial a las 13h31m con un retraso de más de tres horas. La Dirección de carrera ha autorizado de forma excepcional la salida de los quads que se han presentado con retraso en la salida de la especial del día. Toda una suerte para el actual defensor del título, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), quien ha podido salir por fin al asalto de la especial
13h25m - Autos: Al Attiyah marca el ritmo. 1-2-3 de Volkswagen
Cuando 13 autos han superado el WP1 Nasser Al Attiyah lidera con el VW Touareg, superando por sólo dos segundo a su compañero de equipo, el español Carlos Sainz. Cerrando el 1-2-3, Mark Miller se encuentra a 23s, desplazando al 4º puesto a Stéphan Peterhansel con el BMW X3CC, por 4s.
El argentino "Orly" Terranova se ubica 7º a 48 segundos del qatarí.
13h25m - Quads: Duro revés para Sonik
Tras registrar el 4º mejor tiempo al paso por el CP2 (WP6), el polaco Rafal Sonik (Yamaha) ha sufrido una caída en el km 176 de la especial del día y ha solicitado asistencia médica tras lesionarse la mano
13h15m - Quads: Plechaty irrumpe por sorpresa
Cuando ya han superado el CP2 (km 167-WP6) los siete primeros quads, Josef Machacek (Yamaha) sigue ostentando la mejor crono provisional, con una ventaja de 52s sobre su rival inmediato, actualmente Martin Plechaty (Yamaha). 12º en tomar la pista esta mañana, el checo ha protagonizado un retorno estelar hacia la cabeza de carrera. El 3º tiempo corresponde al argentino Sebastián Halpern (Yamaha), quien se sitúa a 2m28s del líder.
12h41m - Quads: Machacek vuelve a la punta y Alejandro Patronelli sigue 4º
Cuando 12 quads han superado el CP1 (WP3) el checo Josef Machacek recuperó el liderazgo que le había sacado en el CP2 el polaco Rafal Sonik, a quien supera por 52s. Quien avanzó vaarios puestos fue el uruguayo Sergio La Fuente Rocha que ahora figura 3º a 1m39s delante del mejor argentino, Alejandro Patronelli 4º a 2m03d de la punta. Empatado en dicho tiempo se encuentra el otro checo Martin Lechaty.
Sebastián Halpern es sexto desplanzando a Matías Maffei al 7º lugar.
Quads Nº 284: Grave accidente de Heguiabhere
El argentino Ademar Heguiabhere (foto), de 50 años, quien compite en cuatriciclos como mochilero del polaco Rafal Sonik, sufrió un accidente en el kilómetro 30 de la Prueba Especial de la primera etapa del Dakar, el cual le causó traumatismos de cráneo y de tórax.
12h38m - Quads: Marcos Patronelli no largó todavía y su hermano Alejandro es 4º
Cuando han superado el WP1 lidera el checo Josef Machacek y Alejandro Patronelli es el mejor argentino al ubicarse 4º a 1m04s. Marcos Patronelli no ha largado todavía por problemas eléctricos que lo hicieron detenerse dos veces en el enlace.
Declaraciones
Marcos Patronelli:
"Había una ficha floja o suelta. No cambiamos nada. Realmente todavía no se que paso. Espero que no se me pare en la especial".
Dakar 2011 - Quads - 1ª Etapa hasta WP1 - 12h38m
1º 251 MACHACEK Josef (CZE-Yamaha) 24m53s
2º 254 SONIK Rafal (POL-Yamaha) a 8s
3º 262 PLECHATY Martin (CZE-Yamaha) a 1m05s
4º 252 PATRONELLI Alejandro (ARG-Yamaha) a 1m07s (f1)
5º 280 MAFFEI Tomás (ARG-Yamaha) a 1m54s
6º 255 HALPERN Sebastián (ARG-Yamaha) a 2m00s
7º 274 MANGIANTINI Nicolás (ARG-Yamaha) a 2m04s (f2)
8º 263 COPETTI Pablo Sebastián (ARG-Yamaha) a 2m09s
9º 288 LA FUENTE ROCHA Sergio (URY-Yamaha) a 2m12s
10º 253 DECLERCK Christophe (FRA-Polaris) a 2m55s
11º 281 BLANGINO José Antonio (ARG-Can-Am) a 3m30s
12º 279 ALMEIDA Mauro (ARG-Yamaha) a 4m09s
13º 283 FUENZALIDA Emiliano (CHL-Can-Am) a 4m27s
14º 277 CORTEZ Sergio (ARG-Polaris) a 4m43s
15º 272 RAMIREZ Rodrigo (CHL-Can-Am) a 5m28s
16º 257 MAZZUCCO Daniel (ARG-Can-Am) a 6m21s
17º 258 HANSEN Santiago (ARG-Polaris) a 6m22s
18º 261 CENKOV Petar (BGR-Can-Am) a 6m57s
19º 260 ESTANGUET Julio (ARG-Can-Am) a 7m19s
20º 269 LASKAWIEC Lukasz (POL-Yamaha) a 7m51s (foto 3)
21º 259 LIPAROTI Camélia (ITA-Yamaha) a 8m08s
22º 273 SANTAMARINA Jorge (ARG-Honda) a 8m58s
23º 268 LOPEZ BALART Francisco (CHL-Can-Am) a 9m11s
24º 271 PUIG COTET Joan (ESP-Polaris) a 9m46s
25º 286 GUT Federico (ARG-Polaris) a 16m22s
26º 276 GAGLIARDI Luciano (ARG-Yamaha) a 49m57s

No Registraron tiempos:

Nº 250 (Patronelli, Marcos-ARG),
Nº 265 (Histrov, Todor Rusanov Histrov-BUL),
Nº 266 (Cangani, Norberto-ITA)
y Nº 284 (Heguiabehere, Ademar-ARG)
12h20m - Motos: Faría se proclama líder
Cuando ya han culminado la especial del día las quince primeras motos, es el portugués Rubén Faría quien se ha proclamado líder, 29s por delante de su jefe de filas, el actual defensor del título Cyril Despres (KTM), y 1m15s por delante del español Marc Coma (KTM). Se trata de la cuarta victoria de Faria en el Dakar

12h00m -  Motos: Faría pisa el acelerador
Cuando ya han superado el CP2 (WP6) las cinco primeras motos, es el portugués Rubén Faria (KTM) quien ha registrado la mejor crono provisional, 33' por delante del francés Cyril Despres (KTM), lo cual apunta a que la estrategia de los dos pilotos estrella de KTM, Despres y Coma, se encuentra ya en marcha. Los mochileros de los dos rivales, Faría y el español Juan Pedrero (foto), están a punto de remontar siguiendo el orden de salida. Por tanto, la jerarquía actual al paso por el CP2 es la siguiente: Faria se sitúa en cabeza por delante de Despres, Coma y Pedrero.
11h:45m - Motos: Coma pisa fuerte
Cuando ya han rebasado el CP2 (km 167-WP6) de la especial del día las dos primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) sigue ostentando la mejor crono provisional, si bien sólo 32” por delante de su principal contrincante, el español Marc Coma (KTM).
11h40m - Motos: Argentinos: "Paco" Gómez se muestra y es el mejor. Habiendo largado en turno 157º, Mauricio Gómez comienza a mostrarse con la Yamaha Nº 171. "Paco" quedó como el mejor argentino colocado en el WP1 (126º motos) al ser 36º, a 3m12s de lo realizado por el líder Despres y superando por 3seg. a Javier Pizzolito (Honda).
Dakar 2011 - 1 ª Etapa - El avance de los Argentinos a las 11h40m
Nº - Piloto - Marca
Pos WP1
Pos WP2
171 Mauricio Gómez (Yamaha)
57 Javier Pizzolito (Honda)
49 Rodolfo Bollero (Yamaha)
70 Pablo Pascual (Jincheng)
125 Hugo Sánchez (Kawasaki)
73 Eduardo Alan (KTM)
63 Pablo Busín (Yamaha)
93 Fabián Taraborelli (KTM)
119 Eduardo Pulenta (Yamaha)
104 Pablo Cid de la Paz (Beta)
107 Lucas Lambertucci (Yamaha)
116 Eduardo Vega (Honda)
132 Lucas G. Moreno (Kawasaki)
144 Fernando Herzel (Yamaha)
147 Roberto Patti (Yamaha)
170 Jorge Martínez Boero (Beta)
172 Daniel Merlo (Yamaha)
174 Gonzalo Peñalva (Yamaha)
175 Gonzalo Petrone (Beta)
177 Pablo Pierini (KTM)
179 Eduardo Copello (Yamaha)
184 Marcelo Santos (Honda)
185 "Gato" Barbery (Beta)
186 Pablo Rodríguez (Honda)
36º
37º
41º
58º
59º
68º
81º
93º
98º
104º
107º
116º
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27º
36º
47º
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49º
52º
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Motos que han superado el CP
126
74
11h30m - Motos: Argentinos: Javier Pizzolito es el mejor clasificado En el WP1 con 93 motos que han superado dicho punto, el piloto del Honda Racing Argentina se ubica en el puesto 35º, mientras que Bollero es 40º, Pablo Pascual 53º, Hugo Sánchez un puesto detrás y Eduardo Alan 60º.
El uruguayo Laurent Lazard tuvo ayer un comienzo complicado en el enlace a Victoria, al caerse por un pozo y sufrir raspones y heridas leves, y en este punto se coloca 58º.
11h30m - Quads: Marcos Patronelli, rezagado en el enlace
Aunque tendría que haber sido el primer quad en tomar la pista de la especial del día, el defensor del título en la categoría quads, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), sigue recorriendo el tramo de enlace en dirección a la línea de salida de la especial, de la que le separan aún unos 80 kilómetros.
11h25m - Motos: Faría, 2º al paso por el CP1
Cuando han superado ya el paso por el CP1 (km 110-WP3) las quince primeras motos, es el luso Rubén Faría (KTM) quien ostenta la segunda crono provisional, 33” por detrás de su jefe de equipo, el francés Cyril Despres (KTM), y 30' por delante del español Juan Pedrero García (KTM), tercero en la clasificación.
11h00m - Motos: Despres, en cabeza al paso por el CP1
Cuando han superado ya el paso por el CP1 (km 110-WP3) las dos primeras motos, es el francés Cyril Despres (KTM), actual defensor del título, quien lidera la primera etapa, 1m11s por delante del piloto español Marc Coma (KTM), primero en tomar la salida esta mañana.
10h40m - Motos: Argentinos en carrera
A las 10 horas, Marc Coma inició el primer especial en el sur de Córdoba y dos minutos después lo hizo el último ganador del Dakar, Cyril Despres. Rodolfo Bollero fue el primer argentino en largar, luego de 34m30s que lo hiciera el español.
Javier Pizzolito, con la Honda, largó dos minutos después, mientras que Pablo Busín lo hizo a las 10h38m y Pablo Pascual, con la moto china Jincheng a las 10h39m30s.
Las motos y los quads tendrán un especial de 192 kms., mientras que para los autos y camiones serán 222 kms.
La clasificación en el CP 1 cuando 18 motos han pasado, el francés Despres lideraba sobre otras dos KTM, la de Faria por 10s y la de Marc Coma (foto) a 28s. El chileno "Chaleco" López, se ubicaba 4º con la Aprilia a 36s, demostrando que es un firme candidato.
10h00m - Motos: ¡Pistoletazo de salida de la sección cronometrada!
Tras el primer enlace de 377 km de ayer y el segundo enlace de 482 km recorrido a lo largo de la mañana de hoy, el español Marc Coma, vencedor de la prueba en la edición 2009, se ha lanzado al asalto de la primera especial de este Dakar 2011 a las 10h00, según el horario previsto. Cabe destacar que el recorrido de las motos/quads y coches/camiones será distinto en esta primera etapa. Un total de 407 participantes (170 motos, 30 quads, 140 coches y 67 camiones) tomaron ayer la salida en Buenos Aires.

La noche en Victoria
02-Ene-2011 (Prensa Dakar, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Coche Nº 344 - Norberto Fontana: Sólo reinó la emoción
Una auténtica fiesta con momentos inolvidables vivió hoy Norberto Fontana en el comienzo de su participación en el Dakar Argentina-Chile 2011. Alrededor de las 18:10 el buggy McRae Nº 344 del “Gigante” traspasó la rampa que estaba sobre la Avenida 9 de Julio frente al Obelisco porteño y comenzó a desandar su ilusión.
Fontana, al igual que Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva, los otros pilotos de La Legión Argentina que compiten con los buggy del McRae Pro Dakar, recibió una estruendosa ovación. La gente lo vitoreo a su paso rumbo a la provincia de Entre Ríos, que por primera vez recibió al Dakar.
"Esto es una maravilla. Realmente inolvidable. El aliento de la gente nos da una fuerza enorme. Queremos tomarlo con calma, ir conociendo el auto poco a poco para agarrarle confianza. Pero el entusiasmo es enorme y estoy muy motivado con poder dar la vuelta y el 16 de enero volver a la 9 de Julio a terminar la carrera", comentó Fontana, muy feliz ante esta posibilidad.
"Voy cayendo de a poco en lo que será la carrera y la ansiedad va aumentando, porque será muy difícil. Este nerviosismo me hace acordar a las primeras veces que corrí en el automovilismo, siendo un niño. Esta experiencia no la vamos a olvidar nunca", sentenció el “Gigante de Arrecifes”, que durante todo el viaje a Victoria sintió el calor de la gente.
En un largo enlace (377 kilómetros), Fontana emprendió el viaje hasta Victoria, provincia de Entre Ríos. Ya de noche, Fontana llegó al bivouac donde pasará la primera noche. Mañana la actividad comenzará bien temprano. Hay un tramo muy rápido donde los motores comenzarán a arder. La técnica deberá hacerse cada vez más precisa en un recorrido que luego se convierte en montañoso.
Coche Nº 367 - Juan Manuel "Pato" Silva: "Esto es increíble"
En una jornada que será histórica comenzó el Dakar 2011, la competencia más exigente del planeta, y Juan Manuel Silva será uno de los integrantes de la Legión Argentina Pro Dakar, en el inicio de un gran sueño.
Desde la rural, el Pato partió con el Buggy McRae Nº 367 para realizar la largada en el Obelisco de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, y desde ahí el tramo de Enlace hasta Victoria, Entre Ríos, donde mañana comenzará la competencia en velocidad.
Ante una multitud, el chaqueño emprendió el camino que también es el inicio de la realización de un sueño: ser parte del Dakar, una de las competencias más difíciles y exigentes del mundo, la cual durará 16 días y tendrá un recorrido de casi 10.000 kilómetros por Argentina y Chile.
Mañana, a partir de las 6.48 hs. comenzarán a salir los coches hacia Córdoba, en un total de 566 kilómetros de enlace y 222 de pruebas especiales. Pasarán por Rosario, Cañada de Gómez, Villa María y Río Cuarto.
"Esto es algo increíble… En la Avenida del Libertador, teníamos que pedirle a la gente que nos deje pasar porque se paraban adelante del Buggy para saludarnos, para tocar el auto, pasa sacar una foto. Sabía que esto era algo fuerte, grande, pero hasta que no lo viví no supe realmente de que se trataba…", así definió el Pato la primera parte de esta inolvidable competencia..
Como se preparan en Victoria
01-Ene-2011 (Prensa Dakar).- Tras una reunión colectiva, una grandiosa ceremonia de salida y el primer largo camino de 377 kilómetros a Victoria, los participantes del Personal Dakar Argentina Chile medirán sus fuerzas a partir de mañana en una etapa con destino a Córdoba.
Se siente la envergadura del desafío. Muchos dedicaron el año que acaba de terminar a preparar esta cita. Después de una Nochevieja caracterizada por la moderación, los 407 pilotos y equipos inician 2011 con tan solo una idea en mente: cumplir un sueño en esta edición del Dakar. Durante la mañana, el solemne ambiente del gran briefing de Etienne Lavigne, que ha reunido por primera y última vez en un mismo lugar a todos los corredores inscritos, ha servido para aumentar sus ganas de conquista. Para alcanzar su objetivo, todos deberán cargar bien las pilas.
Precisamente, la presentación ante el público ha sido una buena ocasión para ello. Desde 2009, impresiona el éxito del que goza la cita al pie del Obelisco situado en la Avenida 9 de julio. Los porteños, que han desarrollado una gran complicidad con el Dakar, acuden por cientos de miles a animar a los aventureros que están a punto de partir. Ninguno puede permanecer indiferente ante tal apasionante declaración de amor colectiva. Al final de esta primera jornada, que sirve para abrir boca de cara a la primera etapa, los vehículos sumarán sus primeros kilómetros. De los 9600 que deberán recorrer, el cuentakilómetros contabilizará los 377 necesarios para llegar a Victoria, a orillas del Río Paraná. Ahí los corredores descubrirán el primer vivac, donde disfrutarán de un breve descanso. Mañana, Marc Coma, con el número 1, está convocado a las 4h20 de la mañana para tomar el camino que lleva a la especial de Córdoba. Y empezaremos a hablar de clasificaciones.
Dakar 2011 - 1ª etapa (1ª parte) - Buenos Aires a Victoria
La gran fiesta comenzó
Con el espíritu de todos, el equipo Yamaha-Patronelli llegó a Entre Ríos
01-Ene-2011 (Prensa YMA).- En una jornada emotiva donde el apoyo de la gente fue clave para la largada del equipo, Marcos y Alejandro Patronelli, pilotos oficiales de Yamaha Motor Argentina, iniciaron el duro Rally Dakar 2011.
"No tengo más que palabras de agradecimiento para las muestras de afecto que recibí", afirmó Marcos Patronelli, quien hace un mes atrás sufrió un accidente que puso en duda su participación en la competencia mundial más importante del mundo.
Conduciendo su Yamaha Raptor, Alejandro Patronelli se despidió de todos y emprendió la carrera junto a su hermano menor. "En todo momento buscaremos el apoyo mutuo y pensamos disfrutar cada etapa del rally como nunca antes" sostuvieron los hermanos antes de la largada
Y luego de 367 km de enlace a Victoria, los pilotos oficiales de Yamaha Motor Argentina, llegaron a Victoria alrededor de las 19:00 horas sin problemas

Billy Young, Nelson Benítez y Benjamín Lozada cruzaron hoy al caer la tarde la rampa de largada de una nueva edición del célebre Dakar, con la premisa tan particular de hacer historia como el equipo que más asistencias en forma de ayuda ofrezca al resto de los competidores.
La ceremonia de partida tuvo lugar cerca del conocido Obelisco (rodeado de pantallas gigantes) en la ciudad de Buenos Aires, donde 4 07 pilotos arrancaron rumbo a Victoria (Entre Ríos), en un trayecto no muy largo en kilómetros que solo se considera enlace, teniendo en cuenta que recién en Córdoba mañana empezarán los tramos cronometrados a modo de primera etapa propiamente dicha.
El marco de público fue otra vez multitudinario. Cientos de miles de personas en la capital argentina se acercaron a saludar a los bravos inscriptos que desde ahora afrontar 9.000 kilómetros de recorrido total en dos semanas.
El trío de cordobeses que tripula la Toyota Hilux 4x4 del equipo SOS Dakar Team forma parte de un nutrido grupo de 140 anotados en la categoría Autos (también hay 67 camiones, 170 motos y 30 cuadriciclos).
“Esto ya ha comenzado, aunque sea la parte protocolar de la largada, y no podemos ocultar nuestra emoción por empezar con este cometido especial de brindar ayuda a otras escuadras que estén en dificultades en medio de la ruta. Somos los primeros en intentar un récord de esta naturaleza en lo que a Dakar se refiere y estamos muy felices por ello”, expresó Young.
“Lo más impresionante de este rally será hacer 400 o 500 kilómetros de un tirón, lo cual es muy divertido y poco convencional. Estaremos arriba de la camioneta gran parte del día, así hay que estar bien preparados incluso psicológicamente para el desafío”, puntualizó Benítez.
“Estamos mentalizados para hacer bien las cosas y trabajando mucho entre nosotros. En lo personal, me he preparado mejor uso del navegador satelital y para plantear estrategias”, declaró Lozada.
Desde la mañana del primer día del año, las calles porteñas y su gente se alborotaron con los obsequios que diversos patrocinadores entregaban (gorras, globos, frisbees, calcomanías, etc.), acompañados por un motociclista acróbata y, por supuesto, por la espectacularidad y el colorido de los vehículos participantes.
El domingo, desde temprano, la pick-up N°428 emprenderá su camino rumbo a la provincia de Córdoba, que atravesará desde las Sierras Chicas al sur del Valle de Calamuchita para recorrerlas casi en su totalidad hacia el norte en dirección a Tucumán.

Finalmente largarán 407 máquinas
140 autos, 67 camiones, 170 motos y 30 quads inician un nuevo desafío
01-Ene-2011 (Prensa Dakar, FL y Sportmotor).- Finalmente un total de 407 máquinas serán de la largada hoy de la prueba en pleno corazón de Buenos Aires a partir de las 14:30 horas, para emprender rumbo a Victoria.
407 pilotos y equipos tomarán la salida del Personal Dakar Argentina Chile 2011, que empieza hoy con una ceremonia de salida al pie del Obelisco de Buenos Aires, seguido de un enlace hacia Victoria antes de una primera etapa de carrera que se disputará el domingo por la mañana. Entre tanto, los espectadores que han acudido a La Rural han podido acercarse a los protagonistas principales de la carrera y elegir a sus favoritos.
Ahora todo es posible. Los campeones y los desconocidos del rally raid medirán fuerzas durante más de 9.000 kilómetros de carreteras y pistas. Solo un puñado de ellos estará presente en la pugna por el título, pero todavía quedan muchas incógnitas.
Los mejores de los 170 pilotos de motos presentes en la línea de salida han pasado ahora a la cilindrada de 450cc. La opinión general es que esta revolución supone un nuevo reparto de cartas. Aunque Cyril Despres y Marc Coma, ganadores de las últimas cinco ediciones, conservan su estatus de favoritos, las ansias de victoria de los aspirantes auguran que, en las próximas semanas, se va a librar un gran batalla. "Sé lo que valen, pero también lo que valgo yo; soy campeón del mundo de la categoría", afirma David Casteu, que no priva a su Sherco de aspirar a lo más alto. "Hay muchas expectativas depositadas en mí", constata por su parte el líder chileno de Aprilia, Francisco “Chaleco” López. "Pero coinciden con las mías"… A través de declaraciones ante cámaras y micrófonos, los actores principales de la carrera han iniciado el debate psicológico en el pabellón de las verificaciones.
De los 30 quads presentes en la carrera, los argentinos solo tuvieron ojos la víspera para Marcos y Alejandro Patronelli (foto), héroes de la última edición. Hoy apenas se han fijado en Josef Machacek, pero el piloto checo, vencedor en cinco ocasiones entre 2000 y 2009, podría, sin embargo, eclipsar a los dos hermanos.
En cuatro ruedas, el desfile de favoritos se ha convertido en un concurso de belleza con la entrada en escena del equipo X-Raid. El Mini Countryman confiado a Guerlain Chicherit, sorpresa del equipo para 2011, ha desatado una ráfaga de flashes por parte de los fotógrafos, tanto profesionales como amateurs. Esta primera victoria en popularidad, como es natural, no calma la sed del montañero, que hará todo lo posible para seguir de cerca a su compañero de equipo Stéphane Peterhansel.
La BMW X3 que ha desarrollado, mejorada y más fiable, tiene como misión destronar a los Race Touareg de Volkswagen, también presentes con una versión aún mejor que la del año pasado. "Quiero mantener mi título", afirma sin rodeos Carlos Sainz. Sin embargo, el rival más cercano en 2010, Nasser Al-Attiyah, hará todo lo que esté en su mano para contrariarle: "Cada vez tengo más confianza; realmente necesito ganar". En el duelo entre VW y BMW, Robby Gordon y su imponente Hummer color naranja fosforito no piensan permanecer como meros espectadores: "He venido aquí para ganar", repite sin parar el estadounidense que completa la lista de los ambiciosos.
En total, 140 equipos han pasado con éxito la prueba de las verificaciones. Sin embargo, ninguno se atreve a apostar, con toda seguridad, cuál será el puesto que ocupará el 16 de enero.
Los 67 camiones inscritos están listos para una carrera de persecución a los Kamaz. Sin embargo, De Rooy y Loprais ejercerán una gran presión, lo que promete posibles sorpresas en la carrera.

Podio de Salida Personal Dakar Argentina Chile 2011 – Animación de los patrocinadores
El 1º de enero de 2011, en la Avenida del 9 de Julio se celebrará la ceremonia de salida de los pilotos del Personal Dakar Argentina Chile 2011, que depara un espectáculo por todo lo alto para los apasionados del rally.
A partir de las 11h30 y hasta la 13h30, en la zona del podio: caravana de los patrocinadores del Dakar que ofrecerán regalos al público presente (gorras, globos, frisbees, tap-tap, etc.). Total, Banco Macro, Red Bull, Volkswagen, con sus Amaroks, X-Plod, Agua Palau, Andesmar, formarán parte de este desfile compuesto por 15 vehículos y unas cincuenta personas.
Entre la 13h15 y las 14h15: Chris Pfeiffer, motociclista acróbata, saldrá a pie de podio en varias ocasiones para deleitar con su espectáculo a los espectadores. 
Personal se ha encargado de instalar postes con pantallas gigantes en 3 lugares de la zona del podio destinada al público general en las que se retransmitirán las imágenes de la presentación.
Ezeiza: La ciudad apoya a Sergio Petrone
Aquí encontramos el aeropuerto de la Capital Federal. Y aquí surgió igualmente un movimiento para enviar a un piloto de motos al Dakar. El artífice de la idea fue Sergio Giuno, propietario de la discoteca Egipto. El nombre de guerra del equipo: Misión Ezeiza Dakar. Y desde marzo del año pasado, con Matías Pérez, periodista, Abel Musso, mecánico, y otras almas caritativas, han desarrollado la iniciativa y multiplicado las citas para reunir la plata necesaria: comidas (que llaman acá “penas”), sorteos y visitas a domicilio han permitido crear un fondo alimentado por donaciones de los habitantes que oscilan entre los 500 y los 20.000 pesos. Incluso el alcalde de la ciudad, Alejandro Granados, ha puesto su granito de arena. Una carta a una decena de grandes empresas locales contribuyó a enviar a la aventura a Sergio Petrone y también a Pablo Cid de la Paz, que se unió al proyecto. Se han reunido cientos de miles de pesos y prácticamente salen las cuentas. “Nos ayudan muchos comercios y empresas muy pequeñas”, precisa Sergio Petrone, orgulloso de lucir el dorsal 175 y que aún no se cree que, habiendo empezado vendiendo periódicos y cigarrillos en la calle, vaya a competir en la misma cancha que los grandes.
Street por los pelos
El piloto estadounidense Jonah Street se ha encontrado con una mala sorpresa al llegar a Buenos Aires y constatar que gran parte de su material, incluidos los neumáticos, se encontraban aún bloqueados en la aduana argentina. El motociclista californiano, séptimo en la edición de 2010, pudo al fin recuperar sus cosas ayer al final de la mañana. No es una situación ideal para alguien que aspira a un puesto en el podio. “Lo que más me molesta es que el material llegó a Argentina hace dos semanas”, insiste, “Y la persona encargada de recuperarlo aquí, no lo ha hecho…”. Ahora Street podrá dejar que su Yamaha luzca neumáticos nuevos para su paso hoy por el Podio. ¡Casi no lo consigue!.
Nani Roma: "El briefing es un momento agradable y sin presión"
“El briefing es un momento agradable. Tienes ocasión de ver a compañeros y corredores que, sin duda alguna, no podrás ver durante la carrera.
Hay buen ambiente porque todo el mundo está ahí. Me gusta. También es un momento en el que no se siente tanta presión como en la carrera. Además, siempre se aprende algo nuevo, algo en lo que hay que pensar durante la carrera.
Personalmente me gusta este momento porque significa que los esfuerzos y el trabajo realizado se ven compensados por el podio de salida y el inicio de la carrera.
Por nuestra parte, vamos a realizar una competición tranquila. No vamos a someternos a mucha presión. Vamos a utilizar las bazas de ser un buen equipo que cuenta con buenos técnicos y un buen ambiente entre nosotros.”

Alain Duclos (Moto Nº 14 - Aprilia): "Llegar entre los 5 primeros"
“La propuesta de Aprilia llegó en un momento muy oportuno con el paso a 450cc. Por el momento no tenemos muchas referencias, porque nuestras motos no pudieron participar en el Rally de Marruecos para medirse con la nueva KTM, pero sobre el papel vamos bien.
Mi objetivo es claramente llegar entre los 5 primeros. Pero, en función de las circunstancias de la carrera, pueden cambiar las cosas. Para apuntar más alto tendría que convertirme en profesional.
La diferencia con aquellos que se encuentran al mismo nivel que yo es el entrenamiento físico. Tengo la suerte de contar con una buena constitución, pero después de jornadas de trabajo de ocho a diez horas, no tengo la posibilidad de prepararme tan en serio como me gustaría. Compenso con la experiencia que empiezo a tener en la carrera”
.

Francisco "Chaleco" López
(Moto Nº 3 - Aprilia): "Estoy preparado"
"Conseguir un tercer puesto en el último Dakar fue una gran recompensa, pero no siento presión por ello este año. Sin embargo, hay muchas expectativas puestas en mí, es verdad. Yo también espero mucho de este Dakar. Pero estoy tranquilo, porque sé que la gente siempre me ha apoyado, tanto cuando me ha ido bien, como cuando me ha ido menos bien. El público desea resultados, pero entiende la dificultad de la carrera. Yo mismo, con tres participaciones y dos abandonos, he aprendido que, primero, hace falta acostumbrarse a esta carrera y conocerla bien antes de aspirar a algo. Y eso exige varias ediciones. Ahora estoy preparado. La moto es buena y el equipo está listo".
Sin lanzar promesas al viento y con la cabeza más fría que nunca en los conceptos vertidos, Francisco López encabezó esta tarde la conferencia de prensa que el equipo Aprilia Racing ofreció en el Parque La Rural, sede del Dakar 2011 en Buenos Aires.
"De mi pasión por las motos hice una carrera, así que voy a salir a disfrutar este Dakar como todos los demás. Corro porque me gusta andar en moto; obviamente tengo responsabilidades porque soy un piloto profesional y tengo las mejores herramientas para hacer bien mi deporte, pero eso no significa que deba prometer triunfos antes de largar", introdujo "Chaleco" ante medio centenar de periodistas locales y extranjeros.
A dos días de largar la prueba en Buenos Aires, y junto a sus compañeros del team oficial Gerard Farrés y Joan Barreda (españoles), Alain Duclos (francés) y Alex Zanotti (italiano), el internacional chileno se quitó presión de encima precisando la estrategia a utilizar en el rally más duro e importante del mundo.
"No soy amigo de las expectativas. Si no te va como los demás esperan, de inmediato empiezan a decir 'te fue mal, Chaleco', y para mí pudo ser una carrera muy buena. Ojalá este Dakar sea tan positivo como el 2010, pero para mí lo importante es construir la carrera día a día y confiar en las decisiones del equipo".
Cabe señalar que este año Aprilia inscribió 13 pilotos en motos de 450 cc, cinco de ellos como oficiales y ocho en calidad de privados, quienes igualmente recibirán asistencia de la marca italiana.
"No es una complicación para mí, soy el piloto número uno del team y lo que necesito está siempre perfecto y preparado. Voy con una moto muy competitiva, la hemos desarrollado por más de un año y me ha llevado a la victoria en Túnez, así que le tengo un cariño especial a mi moto".
El curicano agregó que "hay que salir a pasar etapa tras etapa, sin olvidarme que el Dakar es una aventura cada día, y que seguramente esta vez será más complicada que la anterior. Tampoco me olvido de que al lado tenemos a monstruos como Cyril Despres y Marc Coma, que salen derecho a ganar, aunque yo tengo lo mío y sé como enfrentarlos".
En Argentina, el Dakar es la estrella
En el Village Dakar, afincado dentro de La Rural, el Ministro de Turismo, Enrique Meyer y el del Interior, Florencio Randazzo, presentaron ayer una visión general económica y festiva del país, en la que la prueba estrella del rally-raid ocupa un lugar destacado.
Al sol y entre el barullo, las autoridades argentinas celebraron ayer una rueda de prensa llena de vitalidad y claramente responsable. A punto de empezar la tercera edición sudamericana de la prueba, Enrique Meyer, Ministro de Turismo, comentó los aspectos que hacen que el Dakar se haya convertido en algo excepcional para Argentina. “Podemos transmitir al mundo nuestra cultura, nuestra población, nuestras tradiciones y nuestros paisajes. El Dakar nos ofrece una exposición máxima, incomparable a lo que nos pudiera haber aportado cualquier otra campaña concertada”. La imagen del país se ha visto renovada y revitalizada gracias a la llegada del rally. Además, Enrique Meyer sacó balance de los ingresos económicos que, ahora, año tras año están relacionados, de cerca o de lejos, con el Dakar. “Durante el mes que precede a la prueba y durante los 15 días de la carrera, se calcula que el Dakar genera unos movimientos económicos que ascienden a los 170 millones de dólares (140 millones de euros)”. Una suma global difícil de desglosar, pero que satisface tanto a las autoridades locales como al Dakar, que en tres ediciones ha pasado por 18 provincias argentinas. El Ministro del Interior, Florencio Randazzo, por su parte, ha recordado el camino recorrido: “En su día hablábamos con la Presidenta de la posibilidad de que viniera aquí el Dakar y ahora se llama Dakar Argentina-Chile, por lo que podemos estar muy satisfechos. Pero hay que subrayar que en esta evolución contamos con un argumento de peso inédito en toda la historia del Dakar: el público. Los 4 millones de espectadores del año pasado representan un logro histórico”. El relator de este balance argentino del año destaca el crecimiento del país en 2010 y la recuperación del consumo, que se traduce en una estimación récord de las salidas de vacaciones. “Trabajamos con la Agencia de la Seguridad Vial para que las carreteras sean lo más seguras posibles. Desplegamos un dispositivo contundente para que se respeten las reglas. Ese mismo hincapié en la seguridad nos lleva a colaborar con los responsables del Dakar para educar a los espectadores que acuden a ver el Rally pasar. Espero que rápidamente se pueda anunciar que se va a celebrar un cuarto Dakar en nuestro país”, concluía Florencio Randazzo.
Hans: La seguridad es lo primero
Es algo que perturba a algunos corredores del Dakar, como a Francisco Regunaschi, que piensa que el sistema va a ser difícil de llevar: “Con el mono (buzo) de piloto, la obligación de llevar debajo una camiseta y unos calzoncillos largos, si añadimos el Hans nos vamos a asar todavía más de calor”.
La nueva norma FIA, que obliga ahora a llevar esta protección, un soporte para las cervicales, ya es habitual en los circuitos, sobre todo en F1. Su llegada a los rallies es una novedad de 2010, claramente justificada según Jean-Pierre Rolland, uno de los comisarios auto presente en las verificaciones de Buenos Aires. “Se aplica incluso en los rallies regionales y es una medida que ha contribuido realmente a atenuar las lesiones”, comenta un miembro de ASA Lozére.
El Hans (cuyo nombre proviene de la empresa inglesa que desarrolló el primer concepto) se coloca sobre los hombros y complementa al arnés. Hay una opción que permite unirlo al caso mediante dos correas. Una forma de ofrecer un soporte aún mejor a la cabeza y evitar que se vaya hacia atrás. El coste del Hans se sitúa en torno a los 600 euros. Un pack completo, con el casco, oscila en torno a los 1.000.
La previa del Monster Energy X-Raid
 
El SOS Dakar Team busca el récord de asistencias efectuadas
31-Dic-2010 (Prensa SOSDT).- Una nueva edición del mítico Rally Dakar está a punto de desandar sus variados y extensos caminos, por tercera vez en territorio sudamericano, y el equipo SOS Dakar Team conformado por los pilotos Billy Young (48 años) y Nelson Benítez (51) y el copiloto Benjamín Lozada (22) se encuentra desde hace algunos días en Buenos Aires listo para encarar una de las mayores aventuras del deporte motor mundial.
La competencia fue creada por el francés Thierry Sabine y se corrió por primera vez en 1979, convirtiéndose con el tiempo en una prueba clásica para autos, motos, camiones y cuadriciclos, que durante tres décadas recorrieron los desiertos africanos antes de emigrar a nuestro continente.
Los tres experimentados competidores cordobeses de esta escuadra cuentan con una interesante trayectoria en diversas categorías de todo terreno y tripularán una flamante Toyota Hilux que llevará en número 428.
Una peculiaridad que le confiere a esta formación un carácter único es que su objetivo central consiste no tanto en terminar lo más arriba que se pueda en el clasificador de este extenuante evento maratónico como hace el resto, sino más bien cumplir una misión solidaria en pleno rally, consistente en brindar asistencia a todo participante que quede varado o imposibilitado de continuar por hallarse en situación de dificultad técnica o de motricidad.
Para ello, la camioneta está equipada con un mecanismo especial de agarre y remolque. Se trata de un dispositivo en forma de ancla de arena que, integrado a un potente malacate y otros elementos de fuerza para remolque, logra mayores prestaciones para su cometido.
Así, en el caso de que un vehículo se encuentre atascado en una olla de arena entre dunas (normalmente necesitaría hasta tres horas para buscar tracción y seguir adelante), con esta ayuda, en unos 20 o 30 minutos se podrá estar nuevamente en acción. Young es, justamente, responsable de la firma SOS de rescates mecánicos, una de las más importantes del país.
"Éste es el verdadero espíritu de esta competencia, un desafío para apasionados por ambas cosas, la aventura y el gesto solidario al que invita una carrera sin igual como es el Dakar. Ayudar será nuestra mayor satisfacción. Queremos cumplir la mayor cantidad de etapas siendo solidarios y llegar hasta el final, buscando ser el equipo con más asistencias realizadas en la historia de la prueba", comentó Billy Young.
"Hemos preparado esta Toyota con especial énfasis en las suspensiones, manteniendo los componentes de motor y transmisión en un formato standard, apostando a su confiabilidad", aclaró Benítez.
"Nelson es un hábil conductor en la arena, mientras que Billy se desempeña bien en otras superficies. Ellos seguramente se complementarán de un modo ideal, mientras que yo me ocuparé más de la navegación por GPS y de llevar un registro a través de una planilla de cada competidor que rescatemos", explicó Lozada.
El SOS Dakar Team asentará por escrito cada ayuda concretada, con la intención de hacer un libro de registros. Además, lleva equipamiento para filmar y tomar imágenes que serán subidas cada día a las redes sociales en Facebook y Twitter, donde se los podrá apreciar en pleno trabajo de colaboración.
El equipo se compone en total de 15 personas: los tres ocupantes de la pick-up, tres mecánicos y nueve integrantes asignados dentro de las rutinas que se extienden más allá de los tramos de enlace y competencia pura, durante las tardes y noches que se encuentren en el vivac (campamento). También se incluye una camioneta gemela que es repuesto rodante de piezas para la que transita los arduos 9.000 kilómetros por rutas y paisajes sensacionales de Argentina y Chile.
Habiendo cumplido satisfactoriamente con las verificaciones técnicas y administrativa en la Sociedad de Rural de Palermo en la capital nacional, el trío de participantes mediterráneos ya está listo para encarar la rampa de largada en la famosa Av. 9 de Julio mañana (1° de enero de 2011) rumbo a primer vivac, ubicado en la localidad entrerriana de Victoria. Habrá un solo día de descanso, el sábado 8, en Arica, ciudad chilena que limita con Perú.
En el último día, previo a la largada, varios pilotos brindan sus expectativas
31-Dic-2010 (Prensa Dakar-Fotos: DPPI y Sportmotor).- Los competidores del Dakar 2011 continúan verificando sus vehículos y es el momento propicio para conocer sus expectativas y como se prepararon.
Aquí sus declaraciones:
Robby Gordon (Auto Nº 303 - Hummer): 'Estamos aquí para ganar'
"
Un Hummer pasa difícilmente desapercibido. Y mucho menos pintado de naranja fosforito. Robby Gordon ha causado una gran impresión al entrar en el pabellón principal del Centro de Exposiciones de La Rural para pasar las “verificaciones”. Fiel a sí mismo, el piloto estadounidense ha mostrado una confianza algo insolente. "Lo digo y lo repito: hemos venido a ganar la carrera. Hemos trabajado mucho y hemos realizado grandes esfuerzos para este rally. Ahora vamos a ganar el Dakar. Solo necesitamos un poco de suerte. Sin duda alguna el coche es el más preparado que hemos tenido hasta la fecha. He trabajado mucho en la altura del vehículo, en el sistema de inflado y desinflado. Contamos con un mejor motor. Veremos dentro de dos días si estamos al mismo nivel que el resto".
Guerlain Chicherit (Auto Nº 305 - Mini All4Racing): "El Mini está bien concebido.
El coche parece ir bien. Es agradable de conducir y cuenta con un buen equilibrio, ha sido bien concebido. No lo podemos comparar con el BMW X3, así que no sabemos muy bien qué esperar. Pero estamos impacientes de que lleguen las primeras dos etapas para saber cómo nos posicionamos y, en función de eso, ya veremos. Realmente no tengo ninguna meta en cuanto al puesto.
Para nosotros lo más importante es llegar al final, que corra este coche y progresar poco a poco. También tengo la suerte de contar con uno de los mejores copilotos: Michel Perin. Empiezo a tener bastante experiencia y sé que puedo ir rápido cuando es necesario, así que, si nos sonríe la suerte, vamos a hacer una buena carrera. El Mini deriva de alguna forma del X3 y se supone que no estamos muy atrás"
.
Marc Coma (Moto Nº 1 - KTM: "Sigo aquí después de nueve años"
"Estoy tan entusiasmado como un principiante. Todo es novedoso: el proyecto, la moto, el equipo.
Es estupendo tomar la salida así para una nueva etapa en una carrera que dura desde hace 9 años. Estoy muy orgulloso de seguir aquí después de tanto tiempo en un deporte duro.
Tengo ganas de ganar este Dakar, por supuesto, pero no hay nada decidido.
El paso a 450cc muestra ahora su pleno potencial y muchos pilotos y equipos tienen opciones. Es bueno para la carrera en general y también para la mía. Se prestará menos atención a mi duelo con Despres que en ediciones anteriores"
.
Stéphane Peterhansel (Auto Nº 301 - BMW X3CC): "La fiabilidad ha sido nuestro as en la manga"
"Volkswagen cuenta realmente con un equipo muy fuerte. Tienen cuatro pilotos que están prácticamente al mismo nivel, rápidos y con experiencia. Pero también hay otros que pueden plantarles cara: por ejemplo, Gordon, un servidor y Chicherit, en su Mini. Este año ha ido todo sobre ruedas, porque hemos realizado 10.000 kilómetros de pruebas y dos carreras para comprobar todos los ajustes, con un gran éxito. Llegamos a Dakar dominando nuestras bazas. La fiabilidad ha sido nuestro as en la manga todo el año. Hemos trabajado mucho, hemos encontrado soluciones técnicas que nos satisfacen. Ahora esperamos aguantar bien, pero las cuestiones mecánicas siempre son complicadas"
.
Casteu sin complejos
Después de su accidente en la quinta etapa el año pasado, David Casteu ha cambiado mucho. Su lesión en el muslo no es más que un mal recuerdo, pero este abandono prematuro ha servido ante todo para invitar a la reflexión al piloto, director del equipo Sherco, que se presenta con ánimo de vencedor, sin dejar de ser cauteloso: “Esta temporada de rally raid me ha aportado mucho. No abordo la carrera de la misma forma y he cambiado mi forma de pilotar. Para esta edición nunca he sentido que nos faltaba tiempo, hemos preparado todo con calma”.
Seguro de las prestaciones de su moto, que este año luce el Nº 5, Casteu sabe también que su experiencia le permite apuntar alto, incluso plantar cara a los dos favoritos, Cyril Despres y Marc Coma: "¡Soy campeón del mundo en 450cc! Sé que somos muchos los que podemos aspirar a la victoria, pero trabajamos duro para intentarlo. Es un sueño, pero esta a mi alcance. Sé cuánto valen y también lo que valgo yo".
Orlando Terranova (Auto Nº 309- BMW X3CC): El piloto argentino se prepara para pasar una Nochevieja tranquila. Demasiado tranquila. Una cena en un restaurante con todo el equipo y prontito a la cama. Tras un enlace el sábado a Victoria, Orlando Terranova (noveno en la última edición en Buenos Aires) empezará a disputar un Dakar en el que tiene depositadas muchas esperanzas: "El equipo puede ganar la carrera. Contamos con todo lo necesario. Todos los componentes del equipo han mejorado: los mecánicos, los pilotos, los técnicos... Solo nos queda domar a la fiera que es el Dakar".
Kris Nissen (VW Motorsport) confía pero no se fía
Hemos tenido que esperar a que el Dakar llegara a Sudamérica para ver a Volkswagen, al fin, triunfar en el rally raid más prestigioso. Desde hace dos años, el fabricante alemán domina el Dakar con Kris Nissen al frente de esta armada invencible. El director del equipo alemán aborda esta nueva edición con la esperanza de ver ganar a su nuevo Race Touareg 3, pero seguirá muy de cerca a Stéphane Peterhansel.
"Excepto la nieve en Alemania, todo ha ido sobre ruedas. Hemos tenido un año 2010 estupendo con la salida del Race Touareg 3 y su primera victoria en el Silk Way. Además contamos con más potencia y, sin embargo, un menor consumo, lo que está muy bien. Hemos mejorado el sistema de refrigeración. Pero andaremos con mucho cuidado frente a Stephane Peterhansel y su BMW.
El año pasado, Stéphane Peterhansel podía haber ganado el Dakar y el equipo X-Raid ha mejorado. Por esa razón hemos tenido que trabajar en nuestros coches y los pilotos y copilotos también han tenido que progresar. Claramente resulta difícil lidiar con cuatro grandes pilotos en VW. El año pasado demostramos que eran todos libres y que no había consignas de equipo. Eso hizo que la carrera fuera más interesante para todo el mundo. Vamos a proceder de la misma forma este año, pero el objetivo prioritario es ganar la carrera.
En primer lugar tenemos que ver si podemos ganar al resto, y, en caso afirmativo, felicitaré al vencedor de entre los pilotos de Volkswagen. Y estaré encantado"
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Carlos Sainz (Auto Nº 300 - VW Touareg III): "Ya tengo ganas de que empiece la carrera"
"Lucas Cruz y yo formamos un buen equipo. Hemos ganado todas las carreras en las que hemos participado. Ya tengo ganas de que empiece este Dakar. Quiero defender mi título. Sé que mis competidores van a pelear duro; es normal, así debe ser. Yo, como siempre, me centro solo en mi carrera y en hacer bien mi trabajo. Y, como tengo costumbre, correré a mi ritmo, a mi aire".
Giniel De Villiers (Auto Nº 308 - VW Touareg III): "Hacerlo igual de bien que en 2009"
"No hemos podido realmente conducir en condiciones de carrera desde el Silk Way, lo que dista mucho de ser la situación ideal. Pero el coche funciona bien. En el Silk Way, todavía corría con el viejo modelo. Ya en nuestras pruebas en Marruecos, hemos visto una mejora en el enfriado y en una mayor potencia del motor. Por supuesto, el objetivo es hacerlo igual de bien que en 2009 (1er del Dakar). En la última edición lo pasamos muy mal, pero eso ya forma parte del pasado. Durante el Silk Way hemos demostrado de nuevo que somos rápidos. El ambiente en el equipo es bueno. Va a haber una buena competencia interna, pero está bien, es sano".
Christian Lavieille (Auto Nº 312 - Proto Dessoude): "La suerte se busca"
El equipo Dessoude, con ocho vehículos inscrpitos, se ha presentado esta mañana en las verificaciones técnicas y administrativas. Al frente encontramos a Christian Lavieille que pilotará un Proto Dessoude N05.
El piloto francés no ha finalizado el Dakar desde su 20º puesto en 2006 y no quiere precipitarse fijando un objetivo concreto. "Estamos impacientes por que llegue el día 2 por la mañana para disputar la primera especial. Conocemos el potencial del coche. En el Dakar hay que centrarse en la carrera que hace uno y no tanto en la de los demás. Vamos a intentar hacerlo bien. Esperamos no tener problemas mecánicos. La suerte no siempre ha estado de nuestra parte, pero la suerte se prepara y se busca. No me gusta hablar demasiado de objetivos en el Dakar, porque hace cuatro años que no alcanzamos la meta. Hay que ser realista. Si todo va bien, hacemos una buena carrera y no tenemos problemas mecánicos, podemos quedar entre el puesto 5 y el 10".
Laia Sanz y Jordi Arcarons entran en materia
Laia Sanz, la joven diez veces campeona del mundo de trial, ha iniciado el circuito de verificaciones administrativas con su Honda Nº 44 a las 9h00, en compañía de un mochilero de lujo: Jordi Arcarons (Honda Nº 42). Para su primera vez en el Dakar, la piloto catalana afirma no tener objetivos ni ambiciones concretas. Viene a descubrir y aprender, por lo que prefiere esperar a correr algunas etapas para ver qué lugar ocupa en la carrera de mujeres, compuesta por otras 5 pilotos de motos.
En el día previo, los tan esperados favoritos
Mientras que en el gran pabellón de las verificaciones técnicas, los comisarios de la carrera están esperando a los primeros corredores, los mostradores de la parte administrativa se encuentran llenos. Tras una jornada y una velada bien repleta, el programa de hoy es algo más liviano y terminará con la comunicación de la lista definitiva de participantes. Algunos de los que se presentan hoy llegan con las metas más ambiciosas de la carrera. Los antiguos vencedores Marc Coma y Cyril Despres en motos se codearán con los que aspiran a ese puesto, "Chaleco" López o David Casteu.
En coches, el equipo VW al completo presentará, por primera vez en competición, 4 modelos de la Race Touareg III, con Sainz, Al-Attiyah, De Villiers y Miller.
Stéphane Peterhansel contará por su parte con su BMW X3 para intentar volver a saborear la victoria en el Dakar, mientras que su compañero de equipo Guerlain Chicherit dejará hoy que se admire su Mini, la sorpresa para 2011 del equipo X-Raid, donde "Orly" Terranova competirá con el Nº .
Más argentinos en la verificación técnica en La Rural
30-Dic-2010 (Prensa Sportmotor).- Varios argentinos cumplieron con las verificaciones técnicas y administrativas, entre ellos Marcos Patronelli y Juan José "Gato" Barbery.
Ciento cincuenta y seis coches, 183 motos, 33 quads, 68 camiones y 51 naciones representadas realizan los trámites de verificación durante los dos días previos antes del inicio oficial, que será en el Día de Año Nuevo donde habrá 85 argentinos que intentarán dar la vuelta.
Aquí dan sus opiniones:
"Gato" Barbery
Moto Nº 185 - Beta
Marcos Patronelli
Quad Nº 250 - Yamaha
Jincheng, la historia en el Dakar del fabricante chino, moto que correrá el argentino Pablo Pascual
30-Dic-2010 (Prensa Dakar y Sportmotor).- El argentino Pablo Pascual correrá con una moto Jincheng, fabricante chino de motos que ya tuvo su presencia en el Dakar.
Es una historia que se remonta a 1979. Estamos en China. Al mismo tiempo que nace el París Dakar, se crea la marca de motos Jincheng en Nanjing, a 2 horas de Shanghai.
El fabricante chino goza de un rápido desarrollo y llega a Argentina y Chile, donde inscribe, como es natural, motos en el Dakar desde su aparición en 2007.
El 32º puesto de Su Wenmin en 2010 es el mejor resultado alcanzado hasta ahora y, este año, para su cuarta participación, pasa a 3 motos.
Sui Quanwu, el director del equipo, destaca que: "Un resultado en el Dakar es un argumento comercial importante tanto en China, como en Sudamérica. Y hemos contratado a un piloto argentino para contar con el apoyo del público".
Se trata de un verdadero cuento de hadas para Pablo Pascual que ha conseguido así un puesto en un equipo oficial. "Después de mi abandono el año pasado en la 5ª etapa, estoy muy motivado, aunque lo único que se me pide es que intente terminar la carrera".
X-Raid y Orly Terranova en la presentación en Buenos Aires
30-Dic-2010 (Prensa Sportmotor).- El equipo X-Raid brindó una conferencia de prensa en el Predio La Rural donde se realizan las verificaciones del Dakar 2011.
En la 33ª edición del Dakar el X-Raid se presenta con seis BMW X3CCs, uno a cargo del argentino "Orly" Terranova, más el nuevo Mini All4 Racing. Sven Quandt , máximo responsable del equipo, está convencido de las grandes chances para lograr el triunfo (video).
El miércoles por la tarde, Guerlain Chicherit y su copiloto Michel Périn logró llevar a cabo una breve prueba de pre - evento con la Mini All4 Racing, a unos 50 km de Buenos Aires en un circuito de motocross.
El nuevo Mini que correrá Chicherit se ha desarrollado en un tiempo récord y el francés espera mejorar la quinta posición que obtuvo con un X3CC BMW el año pasado.
En tanto el mendocino, Orlando Terranova, intentará ganar alguna etapa y brindará su apoyo al piloto Nº 1, Stephan Peterhansel.
El menodcino finalizó en la novena posición en Dakar disputada a principios de año, siendo el argentino mejor posicionado de la historia del Dakar. En resumen, comentó: "El trabajo en las pruebas fue tratar de que se rompieran y no lo logramos. Por eso, estoy tranquilo. Mi objetivo personal es tratar de ganar una etapa y priorizo terminar entre los diez", pero Terranova aclaró: "nunca hay que vencer en la primera" ya que existe el mito que el ganador de la primera etapa, nunca vence en la competencia.
Especialmente Orly subrayó que no le gustan los enlaces largos porque "son tediosos y uno se relaja y así es más difícil concentrarse para el especial. De todos modos, el Dakar tiene que ser una carrera complicada, así que bienvenido sea".
La presnteación de dos de los autos del equipo X-Raid en el Predio de La Rural.

El BMW X3 CC de Stephan Peterhansel y el nuevo Mini All4 Racing, que usará Guerlain Chicherit en el Dakar 2011
Norberto Fontana: "Será muy especial"
30-Dic-2010 (Prensa NF).- Norberto Fontana ya tomó contacto con el buggy que deberá manera en su primera participación en el Rally Dakar , desde este 1º de enero de 2011. Para hoy, el piloto de Arrecifes tiene previsto realizar un shakedown junto a sus compañeros del McRae ProDakar .
"Estoy muy contento ante este nuevo desafío. Todo este tiempo estuvimos trabajando mucho, pese a que al tener actividad todos los fines de semana se nos complicaba. Entrenamos en El Nihuil, estudiamos mucho los reglamentos... Estamos preparados para una carrera que será muy especial" , sentenció Fontana, quien correrá con el Nº 344.
"Estoy muy feliz de encontrarme con un equipo bárbaro como el holandés, con gente muy conocida como Tim Coronel, con quien competimos en los tiempos en los que corría en Europa. Desde entonces siempre tuvimos una muy linda relación. Ya tenemos el auto ensamblado, las butacas listas y hoy vamos a estar haciendo un shakedown" , contó Norberto.

"Tenemos el objetivo de poder dar toda la vuelta de carrera. Es una carrera muy distinta a lo que hacemos habitualmente. Hay que tener los pies sobre la tierra. A veces será preferible perder cinco minutos de una etapa antes que nos suceda algo que nos obligue a parar una hora. Estamos listos para el desafío, esperamos seguir contando con el apoyo de la gente, que nos da mucha fuera. Además, quiero agradecer los muchos mails que me han escrito a través de la web. Esperamos alegrar a todos con una buena actuación", sentenció el “Gigante de Arrecifes”, que el 1º de enero, desde las 14:00, estará presto a comenzar la gran aventura.
Edgardo Vega cumplió con la verificación y espera su paso por el Obelisco
30-Dic-2010 (Prensa EV).- Como paso previo y obligatorio al inicio del Dakar Argentina Chile 2011 el piloto Edgardo “Pata” Vega ha cumplimentado las verificaciones administrativas y técnicas de su moto Honda CRFX 450cc realizadas en el predio de la Rural de Palermo en Buenos Aires, quedando habilitado para dar inicio a la competencia el próximo 1º de Enero.
El piloto reginense arribo pasadas las 10:00hs del día jueves 30 para cumplir con la verificación técnica, previa instalación por parte de Meca´System equipo que tendrá a su cargo la asistencia durante la carrera, de los diferentes elementos de navegación y seguridad como son el GPS, Sentinel e Iritrack, provistos por la organización de la competencia.
Luego de una larga espera la moto fue sometida, como todos los demás vehículos, a un exhaustiva revisación donde se evalúa fundamentalmente el correcto funcionamiento de los diferentes elementos de seguridad.
Cumplido estos pasos y quedando así habilitado e inscripto en la categoría Superproducción hasta 450cc, Edgardo paso con su moto por la rampa de ingreso al parque cerrado ubicado dentro del predio de La Rural, donde diferentes medios de comunicación acreditados tienen contacto con los pilotos, para luego dejar la Honda 450 dentro del Parque Cerrado y con la cual solo volverán a tener contacto el próximo 1 de Enero previo al inicio de la competencia, en la cual estará identificado con el número 124
Ahora solo le resta al reginense y el equipo Patagonia Rally Raid esperar al día sábado 1 de enero para vivir la emoción de la largada simbólica que se realizará en el obelisco a partir de las 14:00 horas. Y dar inicio a su primer Dakar luego de 16 años de experiencia en competencia de la especialidad Rally Raid, con participación en varias fechas del calendario mundial de la especialidad.
Cerca de un millón de aficionados son los que esperan los organizadores se hagan presente en el centro porteño para ver desfilaran a los mas de 400 participantes que pasarán por la rampa que servirá de largada simbólica de la tercera edición versión sudamericana del Dakar 2011 que tendrá nuevamente como escenario paisajes y caminos de Argentina y Chile.
>Rally Dakar Argentina-Chile 2010
Ceremonia de Coronación: Un Dakar teñido de azul
17-Ene-2010 (Prensa Dakar).- La segunda edición del Dakar en Sudamérica acaba de terminar con la ceremonia del podio, en la que han participado los pilotos y equipos de 88 motos, 14 quads, 57 coches y 28 camiones.
Con muchos argentinos y chilenos que dieron la vuelta. cronoado con la consagratoria victoria de Marcos Patronelli en Quads y el podio del chileno Francisco "Chaleco López, en las dos ruedas.
El azul era el color predominante, con la tercera victoria de Cyril Despres, en motos. En coches, Carlos Sainz se consagra tras un duelo muy reñido con Nasser Al-Attiyah.
En tanto, en camiones, el camino hasta Buenos Aires ha resultado mucho más tranquilo para Vladimir Chagin, que ha coleccionado récords: iguala a Karel Loprais con un sexto título en la categoría camiones.

El turno de Despres
Llevaba tres años esperándolo. Las lágrimas de felicidad de Cyril Despres a la llegada de la última especial simbolizan el camino que ha tenido que recorrer para llegar hasta aquí. Tres largos años de decepción, frustración y, ante todo, de duro entrenamiento desde el último título conseguido a orillas del Lago Rosa en Dakar. Hace un año, el piloto francés, aparte de sufrir problemas con los neumáticos, había claudicado ante el dominio de Mac Coma. Sin embargo, en esta 32ª edición se han cambiado las tornas. Más motivado y preparado que nunca, y, sobre todo, con un equipo que apoyaba plenamente su causa, como claramente ha demostrado su mochilero Rubén Faria, Despres ha logrado dominar perfectamente su Dakar, gestionando de forma óptima su KTM 690, pese a la imposición del reductor. No lo ha conseguido con un golpe maestro, sino con una regularidad digna de un tricampeón. Y es así como se gana el Dakar. Sin olvidar las 3 victorias de especial, Cyril Despres iguala a su antiguo compañero de equipo, el fallecido Richard Sainct, en el palmarés del Dakar, con una tercera victoria, tras 2005 y 2007.
El claro adversario de Despres, Marc Coma, presentó una gran amenaza hasta la tercera etapa, que se disputó en el horno de las dunas de Fiambalá. El sobrecalentamiento de su motor hizo perder al piloto catalán 20 minutos frente al galo. Dos especiales después, un problema de neumático le condena aún más. Coma pierde media hora adicional. A todo esto hay que añadir una sanción de 6 horas por “asistencia no reglamentaria”. El bicampeón del Dakar, que termina el rally en 15º puesto a 6h34 del vencedor, se debe contentar con haber logrado un número mayor de especiales en el Dakar, concretamente cinco.
Alejado el peligro que representaba Coma, otro piloto con una KTM 690cc, Pal-Anders Ullevalseter, termina en segundo lugar. El objetivo que se había fijado el noruego era quedar entre los tres primeros. Mejora aún más su nivel y demuestra que la experiencia y la regularidad dan sus frutos. Miel sobre hojuelas, el taciturno Pal consigue su primera victoria de especial en sus 8 participaciones en el Dakar. Con todo, termina la prueba a 1h02 del campeón. En sus tres primeras participaciones, Francisco López no había logrado finalizar la carrera. En el caso del piloto chileno, a la cuarta va la vencida. Chaleco, tercero en la general y ganador de 3 especiales, se adjudica igualmente la categoría 450cc con una Aprilia, marca que se estrenaba en el Dakar. Le sigue en la cuarta posición de la clasificación el portugués Helder Rodríguez (Yamaha).
Este Dakar 2010 también pudo haber sonreído a David Casteu. Al frente de un proyecto innovador, a la vez que ambicioso, el piloto francés tomaba la salida del Dakar con una Sherco 450cc. Dejó a todos convencidos desde la primera jornada. Sin embargo, el piloto francés, brillante en un segundo puesto y claro aspirante a la victoria final la mañana de la 5ª etapa, veía como se esfumaban sus sueños por causa de una violenta caída en la ruta hacia Antofagasta.
El eslovaco Stefan Svitko encabeza la clasificación de los motoristas que participan en la prueba por primera vez, con un 13º puesto en la general, con una KTM. Es un claro ejemplo del aumento de nivel de los países del Este en el Dakar, al igual que el polaco Przygonski, que ocupa un muy loable 8º puesto. Por último, hay que quitarse el sombrero ante Annie Seel, pequeña pero matona, la mujer mejor clasificada al término de la prueba, con un 45º puesto.
Bollero, el mejor argentino en dos ruedas
El piloto de Yerba Buena, Rodolfo Bollero (KTM), se lleva todos los aplausos. Terminó 31° sobre 88 pilotos. Es la mejor actuación de un argentino también en la historia de Dakar, en motos.
Envuelto en una bandera argentina, el tucumano Rodolfo Osvaldo Bollero (KTM) estacionó su moto en el predio palermitano y el acoso de los periodistas le recordó que había sido el mejor clasificado de nuestro país, toda una proeza en la dura exigencia. "Si le tengo que agradecer el momento a alguien es a mi familia. Me apoyó siempre. Fueron ellos la clave de esto que para mí es un éxito. Me impulsaron y me respaldaron desde que el 1° de marzo empecé a prepararme con un trabajo físico que fue muy intenso, porque tuve dos operaciones de un brazo. Pero hoy puedo decir que todo valió la pena", sintetizó el piloto, que aclaró que depende del apoyo de sus auspiciantes y de su provincia para seguir su campaña.
Hermanos de armas tomar
Tras la sensación generada por Marcos Patronelli y su segundo puesto, detrás de Josef Machacek, en 2009, los aficionados argentinos tenían grandes esperanzas depositadas en su nuevo ídolo. Marcos llegaba, por tanto, a su segundo Dakar para defender su nuevo estatus y con una gran responsabilidad deportiva, en un país famoso por su pasión por el motor.
Apoyado por su hermano mayor y pese a un pelotón de quads con un altísimo nivel, en el que figuraban antiguos ganadores (Machacek y González), Marcos Patronelli supera el reto y se adjudica el primer puesto de la general de principio a fin del recorrido, con la muy notable excepción de la segunda jornada, en la que el español González Corominas, “Pedregá”, subía momentáneamente a la tan codiciada posición.
Además, gana igualmente 4 de las 14 etapas, mientras que su hermano Alejandro, se alza vencedor en dos ocasiones.
Marcos Patronelli ha logrado superar todos los obstáculos para imponerse y convertirse en el primer argentino ganador del Dakar, en cualquiera de sus categorías.
Alejandro, que ocupó cómodamente el segundo puesto desde la séptima etapa, contribuye al éxito total e inédito de una familia y de un país, dejando al resto de los participantes algunas victorias de etapa, como la de Hubert Deltrieu, las dos del argentino Sebastián Halpern, las tres de Christophe Declerck o la de Rafal Sonik, durante la última especial.
En cuatri se destacaron varios argentinos al poder culminar la prueba, como los casos de Bernardo Graue, Santiago Hansen y Julio Estanguet, además de los nombrados anteriormente.
La consagración de Sainz
Cuatro años después de haber entrado en el mundo del rally raid, Carlos Sainz consigue dominar el Dakar. El tenaz piloto madrileño ha empleado todo su talento y exprimido al máximo los recursos de su Race Touareg para lograr su consagración. Ante todo, en esta ocasión no ha perdido la sangre fría, algo que le falló en el pasado, como en la edición del 2009, cuando una salida de pista en los últimos días de la carrera le costó la victoria. En esta edición, hemos presenciado un duelo sin tregua con Nasser Al-Attiyah, en el que ha brillado “El Matador”. En dos ocasiones, desde la llegada del qatarí al equipo Volkswagen, en el Rally Dos Sertoes y, luego, en el Silk Way Rally, Sainz había tenido la última palabra frente a los errores fatales de su rival. Tenía pendiente confirmar en el Dakar su dominio total de la cuestión. Y lo ha conseguido, sin tener que beneficiarse siquiera de un pequeño error de Al-Attiyah, que no ha cejado en su empeño por ganar hasta el último kilómetro de la carrera.
Desde que toma las riendas en la quinta etapa, Sainz no deja de ver cómo disminuye su ventaja frente al “loco del volante”, que aprovechaba la más mínima ocasión para arañar algunos minutos y segundos. Al final de la última especial del rally, la distancia entre ambos rivales es de tan solo 2’12’’. De esta forma, Sainz se adjudica la victoria más reñida de la historia del rally. De forma más global, se puede considerar a la edición 2010 como el apogeo de Volkswagen. Aparte del duelo espectacular con el que nos han deleitado Sainz y Al-Attiyah, la marca alemana consigue colocar a otro Race Toureg en el tercer puesto del podio de la clasificación general, con Mark Miller. El Dakar no había presenciado un podio monocromo desde el pleno de Mitsubishi en 2003 y el cuarteto ganador Masuoka-Fontenay-Perterhansel-Sousa.
Aunque la pugna por la victoria se quedó rápidamente reducida a una batalla entre los pilotos de Volkswagen, la carrera realizada por los BMW X3 promete una carrera interesante para las próximas ediciones. Las horas perdidas por Stéphane Peterhansel en la 5ª etapa no le han impedido conseguir grandes resultados: el recién llegado a X-Raid se adjudica cuatro etapas este año y queda cuarto de la general. El equipo puede estar también contento del rendimiento general de Guerlain Chicherit, que termina en la 5ª posición de la general, con una victoria de etapa. Sobre el terreno, los X3 han plantado cara a los Volkswagen. Si sumamos la victoria de etapa lograda por Roma antes de verse obligado a abandonar, los pilotos de BMW se adjudican 6 especiales, frente a las 7 en el marcador del “equipo azul”. De cara al futuro, también hay que tener en cuenta como potenciales rivales de VW al equipo JMB Stadale: los cinco Mitsubishi Lancer modificados han llegado todos a la meta, tres de ellos en el top 10. Carlos Sousa, junto con Matieu Baumel, antiguo compañero de Chicherit, se clasifica precisamente en la 6ª posición, detrás de este.
Un poco más abajo en la clasificación, se disputaba el título de la categoría “Producción”. El japonés Jun Mitsuhashi, que ya se consagró en 2007, mejora su resultado este año en Argentina y Chile. Su Toyota consigue el 17º mejor tiempo en la general, a más de 17 horas de Carlos Sainz, pero con una ventaja de cerca de 7 horas sobre el siguiente en la clasificación, Xavier Foj.
Entre los que participaban por primera vez, la familia Basso, padre e hijo, se alzan como el equipo más meritorio, con un 37º puesto en la general.
En cuanto a los pilotos sin copiloto, Tim Coronel, al volante de su buggy McRae, se adjudica la victoria de esta categoría, por delante del argentino Jorge Murano.
Dominio de Kamaz de principio a fin
No sabemos si a Vladimir Chagin le gusta ir a la caza y captura de récords, pero está claro que, en esta edición, la constancia y el dominio han llevado al piloto ruso a lo más alto de las estadísticas de la prueba. Este año, logra 9 de los 14 mejores tiempos, sumando un total de 56 victorias de etapa, lo que le otorga el récord absoluto, superando, por una, la proeza lograda por Stéphane Peterhansel. El Zar encabezó la carrera desde la primera especial, instalándose en lo más alto de la clasificación, para no dejar ya la posición de líder. En San Carlos de Bolívar, a la llegada de la última especial, ofrecía una novena victoria absoluta a la marca del caballo azul. Además, consigue otro logro histórico al igualar el récord de Karel Loprais de 6 éxitos en la general. El dominio del equipo ruso ha sido total, con las 4 victorias de etapa de Kabirov y la de Mardeev, en la última especial. Los rivales declarados no han podido cuestionar el dominio de los camiones azules, como por ejemplo Ales Loprais, de Tatra, considerado la mayor amenaza para el ruso, que tuvo que abandonar tras un accidente en la segunda etapa. El brasileño André de Azevedo, que mantuvo un buen ritmo al inicio, perdía toda posibilidad de plantar cara al ruso en la quinta etapa por un grave problema mecánico. Así que los Kamaz han gozado de vía libre y terminan no solo con el primer puesto, sino también con el segundo, a manos de Firdaus Kabirov. Las batallas menores que se han librado nos han permitido ver a un piloto francés, Joseph Adua, en el podio de una etapa. Marcel Vlan Vliet, en su Ginaf, se adjudica un nada desdeñable tercer puesto en la general, a más de 10 horas de Chagin, mientras que el inagotable Sugawara, termina séptimo. Otros dos participantes históricos, los catalanes Oliveras y Juvanteny terminan en el Top 10.
Resumen Parte 1

Resumen Parte 2

Resumen Parte 3
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El magazine: Christina Meier
Motos
Quads
Coches
Camiones
General
Cyril Despres
Marcos Patronelli
Carlos Sainz
Vladimir Chagin
Ganadores de etapas
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Casteu
Fretigne
Despres
Coma
López Contado
Coma
Despres
López Contado
Despres
Coma
Coma
López Contado
Ullevalseter
Faría
Patronelli M.
Deltrieu
Halpern
Patronelli A.
Patronelli M.
Patronelli M.
Patronelli A.
Patronelli M.
Declerck
González Corominas
Halpern
Declerck
Declerck
Sonik
Roma
Al-Attiyah
Peterhansel
Gordon
Miller
Peterhansel
Al-Attiyah
Peterhansel
Al-Attiyah
Sainz
Chicherit
Sainz
Peterhansel
Al-Attiyah
Chagin
Chagin
Chagin
Chagin
Kabirov
Chagin
Chagin
Chagin
Kabirov
Chagin
Kabirov
Chagin
Kabirov
Mardee
La fotografía del año
Natasha Pisarenko, de la agencia Associated Press, ha recibido el premio a la Fotografía del Año de manos de Agustín Agraz, Director de relaciones públicas de LAN Argentina, por su fotografía sacada durante el Dakar.

Coches: Consagratoria victoria del español Sainz y Volkswagen copó el podio.
Leer Notas completas de la 14ª etapa

Motos: Cyril Despress logra su 3º Dakar. Su mochilero, Rubén Faría ganó la etapa
Leer Notas completas de la14ª etapa

Quads: Histórico triunfo de Marcos Patronelli, con su hermano Alejandro 2º.
Leer Notas completas de la 14ª etapa
Rally Dakar Argentina-Chile 2009
Buenos Aires: Predio Rural de Palermo

Vitoreados como héroes

Coches: Giniel De Villiers: "Esto es una locura, realmente increíble Fue muy duros y pasamos apuros.
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Marc Coma: "Este Dakar ha sido muy duro. Un gran deafío físico".
Leer Notas completas de la etapa

Quads: Marcos Patronelli: "Después de todo lo que ha pasado, todavía me parece mentira".
Leer Notas completas de la etapa
Los argentinos

Motos: Andrés Junco: "Llegar era el objetivo primordial. Deberíamos haber recibido apoyo del gobierno"
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Memi: "El apoyo del público fue alucinante" Miti: "Fue muy lindo por la gente"
Leer Notas completas de la etapa

Motos: Eduardo Alan "Esta pasión no la viví nunca. Esto es indescriptible".
Leer Notas completas de la etapa
Rally Raid Lisboa Dakar 2008
Se suspendió la carrera por la inseguridad en Mauritania
Eduardo Alan y su visión sobre lo sucedido.
¿La Argentina sería la nueva sede?
Eduardo Alan y sus sensaciones por la suspensión
04-Ene-2008 (Prensa E.A.).- Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar 2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para el inicio de la misma.
El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo.
En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114.
"Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia.
Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.
No tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos. Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo.

Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible.
Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad.
Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá.
No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera.
Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."

El temor a un atentado terrorista decidió a los organizadores
a suspender el Rally Lisboa-Dakar
A.S.O. cancela la edición del 2008 del rally Dakar
04-Ene-2008 (Prensa Dakar).-
El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente:

"Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva.

La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar.
A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional.
El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte".
Rally Lisboa Dakar 2007
Rally Lisboa Dakar 2007 -15ª Etapa - Final:
Los franceses se quedaron con el Dakar 2007

Stéphane Peterhansel, con Mitsubishi, ganó su 3º Dakar en autos y el 9º en su vida,
mientras que Cyril Despres con KTM ganó su 2º Rally Dakar
Se adjudicaron la etapa, Giniel de Villiers (VW Touareg) y
el letón Janis Vinters (KTM)
Un argentino pudo dar la vuelta: Ariel Jaton
21-Ene-2007.- 132 motos, 109 coches y 59 camiones habían finalizado esta 15ª y última especial y se encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de esta 29ª edición.

La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado.

En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.
El argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el español José Luis León.
Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel.
Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º.

El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto.

Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007:
................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15
Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99
General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82
Los latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º en la etapa.
El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales.
El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo.
El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta
(79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos.
El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general.
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