|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 20-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
El podio en Santiago de Chile recibió a los "gladiadores".
En el podio, instalado delante del Palacio de la Moneda, que el Presidente
de la República, Sebastián Piñera, ha dejado
para felicitar a los ganadores del Dakar 2013, han desfilado un total
de 124 pilotos de motos, 26 de quads, 89 equipos de coches y 60 de
camiones para celebrar su llegada a la capital chilena. Después
de 14 días de carrera y más de 8.000 kilómetros
recorridos, un 67% de los vehículos inscritos en Lima (299/449)
consigue cruzar la meta final. Pese a la emoción este año,
al final son los vigentes campeones, coronados en la edición
pasada en Lima, los que han dominado la carrera: Cyril Despres, que
se adjudica su quinto título en motos, y Stephane Peterhansel,
pentacampeón en coches. Marcos Patronelli se impone por segunda
vez en quad y sucede a su hermano Alejandro. Un solo piloto se estrena
en el palmarés del Dakar: Eduard Nikolaev, ganador en la categoría
camiones. Motos:
Despres-Faria una pareja rompedoraEl favorito ha defendido su trono. Con su quinta victoria en el Dakar, en su 12ª participación, Cyril Despres sigue haciendo historia en la disciplina, al igualar el palmarés en la categoría de Cyril Neveu. El piloto francés puede, por tanto, aspirar a emular a Stephane Peterhansel, poseedor del récord de victorias en moto. Sin embargo, los laureles de la edición 2013 vienen acompañados de lecciones sobre la complejidad de los futuros retos que esperan a Despres. En primer lugar, su victoria ha requerido optimizar los ingredientes tradicionales: el rendimiento físico y técnico, clarividencia en la navegación y buen “feeling” en carrera. Sin embargo, también ha sido posible gracias a una confluencia de circunstancias y, no necesariamente golpes de suerte, imposibles de controlar con la mera voluntad. Prácticamente durante la primera semana, el vigente campeón ha avanzado desde atrás, dejando el protagonismo principalmente a las Yamaha. Parecía incluso que sus opciones podían peligrar hacia la mitad de la etapa maratón, que se disputaba en dos días con una pausa en el vivac aislado de Cachi, al que llegaba en el 5º puesto de la general, con un motor que se caía a cachos y la certidumbre de que perdería 15 minutos de penalización por realizar un intercambio estándar con el polaco Marek Dabrowski.  Con
tranquilidad y sangre fría, Cyril Despres supo a continuación
encarar los retos y, sobre todo, evitar un error de navegación
en el que cayeron sus rivales principales. En la etapa de Córdoba,
la más larga del rally, asestaba un duro golpe a la competencia,
aprovechando el abandono de David Casteu y los problemillas de Olivier
Pain. Desde entonces, vía libre hasta Santiago de Chile, con
la misión adicional de llevar a su mochilero y cómplice
Rubén Faría al segundo cajón del podio. Otro
objetivo logrado pese a la dura pugna. El piloto portugués
del equipo KTM se beneficiaba, a su vez, de los problemas de Francisco
"Chaleco" López, obligado a cambiar el motor y a
abandonar su segundo puesto tras la aplicación de la penalización
subsiguiente la víspera de la llegada a la meta final. Yamaha ha hecho gala de un nivel de rendimiento capaz de rivalizar con KTM, siempre y cuando se consigan eliminar los errores individuales cometidos por dos pilotos temporalmente en lo más alto antes de caer en la clasificación. "Chaleco" claramente ha sido el piloto que más ha amenazado los intereses de Despres y Faria. Aunque el predilecto del Presidente Piñera no se colocó en ningún momento a la cabeza del rally, consigue cinco victorias de especial, entre ellas la primera y la última, y además finaliza tercero a solo 18m48s del ganador. Se trata del podio más reñido del Dakar desde 2005, año de la primera victoria de Despres, delante de Marc Coma y Alfie Cox, y eso que se aplicó una penalización el último día. Para subir al segundo podio de su carrera en el Dakar, "Chaleco" López ha tenido que ser capaz de controlar su ímpetu. Es lo que deberán aprender también algunos de los claros futuros rivales de Despres, empezando por el español Joan Barreda Bort, que suma cuatro victorias de etapa, pero finaliza tan solo en la 17ª posición en la general. El estadounidense Kurt Caselli, compañero de equipo del vencedor en KTM, parece haber tenido buen maestro, puesto que consigue dos victorias en su primera participación. Sin embargo, el trofeo del mejor novato es para el sudafricano Riaan van Niekerk, 13º en la clasificación general. De los pilotos inscritos sin asistencia, Hugo Payen lograr el mejor tiempo de la categoría en 49ª posición, sin estropear demasiado la particular “maja desnuda” de su moto 69 en su paseo hasta Santiago. Laia Sanz es la única fémina que llega a la meta en esta categoría, en 93ª posición. Cabe mencionar también a Luis Beláustegui que cierra el pelotón de motos, logrando al fin completar el Dakar – ¡a la tercera va la vencida! - con una KTM 150 cc, después pasar 60 horas más que Despres en pista. ¡Para quitarse el sombrero!. Declaraciones Francisco “Chaleco” López (3º): "Llegar a Santiago tiene un doble mérito: estar con mi gente y subirme al podio. Tenía opciones de pelear el primer lugar ayer (por el sábado), pero lamentablemente rompí la caja de cambios y preferí llegar tercero a no llegar haciendo una carrera inteligente”.  Tetsuo
Suzuki (Presidente de Team Honda HRC:
“Estoy muy orgulloso de este equipo, los tres pilotos completaron
todo el rally y todos trabajaron muy arduamente para obtener el mejor
resultado. El Dakar tiene una fascinación especial ya que es
el rally más duro del mundo y exige la confiabilidad de la
máquina, pilotos fuertes y un trabajo en equipo estratégico.
Los resultados de este año son prometedores y continuaremos
trabajando en el desarrollo de la CRF 450 Rally para volver mucho
más fuertes el año que viene. Me gustaría agradecerles
a todos nuestros pilotos, los miembros del equipo, a todos nuestros
patrocinadores y socios y a los organizadores del evento. Mis pensamientos
también van a todos los fanáticos de Honda de todo el
mundo que han acompañado al Equipo de HRC en su debut en el
Dakar con un nuevo equipo después de 24 años. Han seguido el increíble trabajo de Helder (Rodrigues), Javier (Pizzolito) y Johnny (Campbell) durante las 14 etapas y los 8.420 kilómetros desde Lima a Santiago. Estamos muy motivados y volveremos el año que viene para intentarlo nuevamente y ganar”.  Pablo
"Cacha" Rodríguez (21º-foto):
“Subir a la rampa es una alegría
tremenda. Finalizar 21° no es poca cosa. Trabajamos muy duro todo
un año para lograrlo. Nos habíamos propuesto estar entre
los primeros 25 y lo logramos, y casi entramos entre los 20 de adelante.
Incluso, terminé 5° en mí categoría. Estoy
cayendo un poco más en la realidad. La moto anduvo perfecta,
espectacular. Y no solo la moto, también el equipo, los mecánicos.
Esta es una carrera que se prepara con mucho tiempo, y depende del
trabajo de mucha más gente que la que va a la carrera, incluida
la familia, mi novia, mucha gente que te acompaña de algún
modo durante tanto tiempo. Fui a mi ritmo, nunca me desesperé
por un puesto más o un puesto menos. No hay que volverse loco
y cometer un error. Si vas un poco más fuerte te podés
quedar afuera. El Dakar es una carrera que se corre con la cabeza
y sin perder la calma. Hay que estar siempre muy concentrado. No siempre
el más rápido es el que gana. Lo hace el más
constante”. Mariano
Casaroli (Responsable técnico del Honda Racing Argentina-Team
Mec): “Todo es muy positivo. Performance
100%. En la última etapa Pablo salió muy suave, tranquilo,
a controlar la situación. El rally ya estaba terminando. La
moto anduvo perfecta y la logística también. Estamos
muy contentos. Terminamos los tres Dakar y eso no es casualidad”,
sostiene con orgullo quien encabeza el Team Mec. Pablo corrió
un rally muy seguro, confiable en todo momento. Esa fue la clave de
su resultado. De hecho, cuidó más de lo necesario. No
fue a todo lo que se podía porque quería estar seguro
y no cometer un error que arruinara todo. Se tomó un margen,
y fue así como trajo la moto siempre entera y sin problemas
al final de cada día, y en una buena posición. La Honda
CRF450X Rally anduvo muy bien y rindió lo que debía
rendir. La inyección electrónica fue un gran avance.
Se notó mucho en las alturas, donde casi no hubo que tocar
la carburación. Sólo tuvimos que cambiar los filtros
y nada más. El año pasado con los carburadores había
que hacer cambios de elementos, lo que perjudicaba el consumo y por
ende, terminaba complicándote la carrera. Ahora esperamos que
en agosto o septiembre nos llegue la moto nueva, que tiene otro desarrollo,
y con esa vamos a preparar el Dakar 2014”. Laurent
Lazard (98º): “Fue una ceremonia
tranquila, donde hubo mucho público pero no lo que fue por
ejemplo en Buenos Aires donde era impresionante. Pienso que hay mucha
gente de vacaciones y eso llevó a que mermaran los espectadores.
Estoy contento porque me entregaron la medalla, estuvimos trabajando
en la moto ya que me llevo algunas cosas para Uruguay. La de llegar
al final de un Dakar siempre es importante por la experiencia que
te deja recorrer las 14 etapas, el de ser el latino que tiene más
experiencia dentro del Dakar, de estar dentro de los latinos que tienen
más ediciones terminadas en territorio sudamericano. Estoy
contento por terminar, por supuesto que no estoy en el lugar por donde
tenía que haber terminado, pero estoy motivado para seguir
trabajando para el Dakar 2014 donde por supuesto haré muchos
cambios. En verdad mi intención para el año que viene
era correr en una camioneta, pero con este resultado de ahora me quiero
sacar la espina de andar bien en un Dakar en motos ya que en las últimas
ediciones no he tenido suerte. Por supuesto que uno siempre tiene
que ver lo positivo y es la enorme experiencia que adquirís,
de que he terminado muy bien físicamente, o sea que el trabajo
que he realizado con mi preparador físico dio resultados, he
trabajado mucho en navegación. Fue la de Fiambalá a
Copiapó, donde por suerte estuvo nublado, llovió y no
tuvimos que sufrir el calor que si hubiese existió estoy seguro
de que unas 20-30 motos más o menos habrían abandonado.
Esa fue una etapa corta en kilómetros, pero donde no te da
un minuto de respiro, hay en otras que son exigentes pero hay lugares,
sectores donde tienes rectas que te sirven para aflojar el cuerpo,
en Fiambalá nunca pudimos descansar. Hubo barro, río
seco, dunas, rocas, fue complicada”.Gustavo Bassi (107º-foto): “Me volví cantando algo que leí por ahí… ¡Vení vení, cantá conmigo, que un amigo vas a encontrar. Que de la mano de todo Pergamino, todos la vuelta vamos a dar…!”. Cuando crucé la meta fue raro. Pensé en mi viejo, en Pergamino, en la gente que me siguió, en la moto que se quemó el año pasado. En el esfuerzo enorme, el sacrificio y el trabajo de todos los que hicimos posible esto. Pergamino me dio la posibilidad de manejar esta moto y lo hice por mi ciudad. Pergamino llegó, dio la vuelta al Dakar… ¡Para mí, el Dakar terminará en Pergamino!. Agradezco a todo el equipo y a quienes me acompañaron en este desafío. El Dakar me abolló toda la carrera, pero la última piña la di yo”. Luis Beláustegui (125º general): "Debo tener todos los récord de penalizaciones. Me pasó de todo en este Dakar, se me rompió el motor cuatro veces y tuve que cambiarlo, también el chasis. En 13 de las 14 etapas tuve problemas mecánicos, pero llegué a Santiago, que más!. Esto es incomparable, único!".  Cuatriciclos:
¿Se acercan a Patronelli?En la presente edición, se ha asistido al plantel más numeroso y competitivo en la breve historia de la categoría. Con 12 nacionalidades representadas, la victoria de Marcos Patronelli reviste aún más mérito. Sucediendo a su hermano mayor, Alejandro, ausente este año y dos veces campeón (en 2012 y 2011), el argentino suma un trofeo más tras su victoria en 2010. Aunque el dominio de los Patronelli es incuestionable (el benjamín se adjudica 4 etapas y termina con una ventaja de 1h35m sobre el segundo, Ignacio Casale, y de 3h18m sobre el tercero, Rafal Sonik), en esta 35ª edición hemos asistido a la emergencia de nuevas figuras que ya en su primera incursión en la prueba han demostrado su competitividad. Por ejemplo, el sudafricano Van Biljon, Sebastián Husseini o el australiano Paul Smith, ganadores de etapas, así como el peruano Ignacio Flores y los chilenos Casale y Palma. Son indicios claros de la llegada de nuevos competidores creíbles y sin complejos frente a los hermanos argentinos. Puede que estemos ante un momento de inflexión en la categoría.  DeclaracionesMarcos Patronelli (1º-foto): “Me saqué un gran peso de encima. Es como si se me hubiera caído el cielo arriba desde el Dakar de 2011, por eso deseaba tanto ganar este año. Estoy muy contento. Después del accidente todo me salía mal, no había caso, pero este Dakar salió perfecto desde el primer día y hasta eso me preocupaba. Siempre tenés dudas porque cualquier pequeño error te puede dejar afuera. Por eso estoy muy contento, era importante ganar este Dakar, no se gana en un día ni en 15, se gana con meses de trabajo. Este Dakar fue diferente porque estuve sin el acompañamiento de mi familia y los extrañé a todos pero también estuvo bueno porque estaba muy tranquilo y hasta me acsoté antes. Es bueno también estar un poco solo. Me encanta poder devolver algo de lo que mi país me da cada día, de lo que me da la gente que es muchísimo y lo que hace por mí todo el equipo”. 
Lucas Bonetto (4º en la general-foto):
"Muy contento por terminar el segundo Dakar, más no se
puede pedir. Cumplimos con el objetivo de estar entre los cinco primeros.
Sabíamos que con un ritmo constante íbamos a poder lograrlo,
a pesar de que al inicio retrasarnos muchísimo en Perú
al largar con la cubiertas que teníamos porque las que íbamos
a usar no llegaron y por eso sufrimos varios pinchazos, lo que nos
costó muchísimo tiempo. Sólo en la primera etapa,
que era corta, tuve tres pinchazos, que me hicieron perder más
o menos 40 minutos. Creo que sin esos problemas hubiéramos
podido llegar al podio que igualmente nos deja contentos ya que el
Honda se portó permitiéndonos estar en el nivel de punta,
y por suerte se dio todo redondo. Soy joven y espero seguir corriendo
más Dakar, ahora tengo el apoyo de Honda Racing Argentina,
así que vamos a seguir intentando seguir representando bien
a la marca".
 Coches:
La rebelión de los buggys y el control de PeterhanselSi tan solo se echa un vistazo rápido a la 35ª edición, se podría pensar que este Dakar ha sido un caminito de rosas para Stephane Peterhansel, líder imbatible en la general, desde el segundo día, que rubrica su 11ª victoria en el Dakar todas las categorías incluidas, un récord absoluto. Sin embargo, esta 5ª victoria en coches, con una ventaja de 42m22s sobre Giniel de Villiers y de 1h28m sobre su compañero de equipo Leonid Novitskiy, se debe más a los fallos de sus rivales que a la supremacía del piloto de Mini en pista. Peterhansel, que se ha adjudicado dos especiales, se veía amenazado durante la primera semana por el buggy de Nasser Al-Attiyah y el lujo de poder limitarse a “gestionar” la segunda semana se debe al abandono del piloto qatarí en la 9ª etapa, al contar ya con cómodo margen frente al piloto sudafricano, víctima de un error de navegación en la 3ª etapa, que le ha salido muy caro.  Con
ayuda del reglamento, las dos ruedas motrices son las que han aportado
emoción al Dakar 2013, sumando al final siete victorias de
especial (3 para Al-Attiyah, 2 para Robby Gordon, 1 para Carlos Sainz
y 1 para Guerlain Chicherit). Y, aunque al final, los 4x4 acaparan los 6 primeros puestos del Top 10, entre ellos tres Mini, así como el Great Wall chino con el siempre fiable portugués Carlos Sousa al volante, 6º, lo que les ha permitido quedar en tan buenas posiciones ha sido ante todo la falta de fiabilidad de los buggys, claramente más rápidos en pista. Además, hay que remontarse a la edición del año 2000 para volver a encontrar a tres buggys en el Top 10 al final. El 7º puesto de Ronan Chabot en Santiago es la mejor clasificación en el scratch general de un dos ruedas motrices desde el tercer puesto de Robby Gordon en 2009.  Un
resultado que permite al francés conservar su título
en la categoría, con una ventaja de 9m39s sobre su compañero
de equipo Guerlain Chicherit. El trofeo de la primera participación es para el ruso Vladimir Vasilyev, finalmente 16º en la general con su prototipo G-Force, 11 puestos delante del Toyota Land Cruiser del español Xavier Foj (foto), ganador de su segundo título en Producción en su 23º participación en el Dakar, junto al argentino Ignacio Santamaría, con una ventaja de 13m09s sobre el francés Nicolas Gibon. Por último, el holandés Tim Coronel se proclama vencedor una vez más en la carrera “en solitario”, con una 55ª posición en la general, mientras que la colombiana Martha Mariño es la única mujer que termina la prueba, en 86ª posición.  DeclaracionesOrlando Terranova (5º en la general, 4º en T1 clase 2-foto): "Legar a Santiago y estar en la rampa es un momento muy emotivo, culminan doce meses de mucho trabajo, entrenamiento, muchos kilómetros en la bicicleta que se notaron porque me hicieron muy bien. En definitiva, el esfuerzo se ve plasmado con este buen resultado, luego de mucho sacrificio, constancia, y así vamos hacia adelante. Trabajaremos más duro para subir al podio. Pienso que para el año que viene, vamos a dar un salto técnico que nos permitirá estar más adelante, igual vamos a trabajar más en lo físico y en aquellos detalles que tengo que fortalecer, por eso tendremos en la agenda de este año varias carreras a disputar, como defender el Dakar Series que ganamos en el 2012, y correr algunas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. 
El Dakar es parte muy importante en mi vida, ya que le dedique los
últimos siete años, en los meses de Enero, donde la
familia se suma, y es una forma de imponerse objetivos, entrenar,
ser ordenado, sacrificarse, y vivir del deporte, que para mí
es una cosa extraordinaria".Lucio Ezequiel Álvarez (10º en la general- 2º en T1 clase 1-foto): "Feliz de haber dado la vuelta, de haber remontado desde 30º puesto. de termianr otro Dakar en el top teny si bien tuvimos la rotura de la suspensión por un error mío, estuvimos entre los de adelante peleando hasta por un victoria de etapa. Hasta el tercer día estábamos adelante y siendo bien consistentes. A partir del retraso tuvimos que replantearnos y el objetivo fue estar entre los diez primeros, lo que finalmente se cumplió. Fue muy difícil. En los próximos meses estaremos en Abu Dhabi compitiendo y trabajando en el desarrollo de una nueva camioneta". Matthew O’Hare (91º en la general): “El objetivo de las tres tripulaciones del Race2 Recover Team fue, obviamente, sólo terminar. Mientras los chicos heridos logren cruzar la meta, nada más importa, y lo logramos en la prueba más difícil del mundo. Lo que nos pasó en la guerra quedá atrás, puidmos demostrar que se puede, cuando hay un objetivo”.
 Camiones:
El retorno de KamazEn la edición de 2013 asistimos al regreso al primer plano de los Kamaz, que ganan un 11º título y, además, se hacen con el podio completo en Santiago de Chile, con los rusos Eduard Nikolaev, Ayrat Mardeev et Andrey Karginov, por ese orden. Un bonito regalo para celebrar el primer año de Vladimir Chagin como Team Manager. La diferencia frente a la era del dominio del Zar es que la tabla de resultados no ha estado casi exclusivamente teñida de azul. De hecho, el ganador Nikolaev es el primer piloto en la historia de la categoría de camiones en triunfar sin haber ganado la más mínima etapa y, en total, los mastodontes rusos solo tan solo suman cuatro, frente a las seis victorias del vigente campeón, Gerard de Rooy. El piloto holandés, indudablemente el más rápido en pista, perdió todo cuando se le averió el turbo en la 9ª etapa. Perdería una hora que no conseguiría recuperar jamás y se queda al final 4º a 4m19s del podio y justo delante de los dos Tatra, algo envejecidos, de Martin Kolomy y de Ales Loprais, su único rival al inicio de la carrera y efímero líder de la general al término de la 4ª etapa, antes de que un problema de batería al día siguiente arruinara todas sus posibilidades de finalizar en lo más alto. los camiom.  Los
dos Mercedes con tripulaciones argentinas han dado la vuelta concluyendo
5º y 7º en la clase 1 de T4. El camión Nº 533
de los catamarqueños Walter, Hernán y Augusto D´Agostini
(foto) concluyeron 5en en T4-1 y 32º
en la general, a 22h19m12s del ruso Nikolaev; y la otra tripulación
de argentinos, compuesta por Andrés y Esteban Germano con Abel
Pertuzzo (Mercedes Nº 566), terminaron 39º en la general
(7º
en T4-1), a 25h30m12s del Kamaz Nº 501, cuando
finalizaron 60 camiones. El francés Pascal Pataraud (Mercedes Nº 263) es quien tiene el mayor tiempo de recorrido entre los "peso pesados", al finalizar en la 60ª ubicación, sumando 34h36m41s, con solo una hora de penalización, a nada menos que casi 295 horas de diferencia con el líder, el ruso Nikolaev. Los problemas mecánicos son muy complicados en esta categoría, por eso los retrasos son comunes. La fotografía del Dakar para Frederic Le Foch Cada año, se atribuye el Premio Emilie Poucan a la mejor fotografía tomada por los fotógrafos profesionales presentes en toda la carrera. Para la edición 2013, el jurado, compuesto por Etienne Lavigne, director del Dakar, Philippe Sudres (ASO), Luc Alphand (France TV) y Stefan Lhermitte (Equipe.fr) ha elegido una fotografía de Olivier Pain enfrentándose con la arena peruana cuando se encontraba a la cabeza de la general, entre Arequipa y Arica. Frederic Le Floc'h, fotógrafo de la agencia DPPI, ha sido recompensado con un reloj Edox, reloj oficial del Dakar.
AdrenalinaMoto Nº 36: Laila Sanz, dakariana prevenida Este año habrá vivido las dos caras del Dakar. Acostumbrada a una cierta rutina tras los dos 39º puestos consecutivos en 2011 y 2012, abordaba esta tercera participación con ambiciones legítimas. Su experiencia anterior, su dominio más que demostrado con múltiples títulos mundiales logrados en trial y en enduro, así como un comienzo de Dakar por todo lo alto (12ª en la 8ª etapa) parecía prometer a la piloto catalana un puesto dentro de los 30 primeros. “Todo cambió drásticamente en la etapa de Tucumán a Córdoba. Se rompió una pieza del motor y Miguel Puertas, mi mochilero, me tuvo que remolcar”. Llegaban muy tarde, a las 5h30m de la mañana y esa es otra realidad del Dakar que ha tenido que encarar de lleno: “Al día siguiente pensábamos recuperar con Miguel. Realizar una etapa tranquila para poder retomar luego realmente la carrera. Así que decidimos correr juntos. ¡Gracias a Dios! Resulta que las caídas del día anterior habían dañado la consola de navegación. Así que pasamos otra jornada de infierno. Realmente pensé que estaba todo perdido. En dos días dormí 6 horas. ¡Eso también forma parte del Dakar!”. Tras caer en picado en la clasificación, Laia Sanz, que termina 93ª, volvió a encontrar su ritmo inicial: “Estoy contenta, porque todo el equipo me ha permitido poder terminar cerca del trigésimo puesto en las últimas etapas. Sirve para confirmar las posibilidades que tengo de lograr un mejor resultado el año que viene. Pero la verdad es que el nivel del plantel es muy alto. Han llegado muchos pilotos nuevos muy rápidos. Con lo que sé ahora, en 2011 podría haber quedado entre los veinte primeros”.  Coche
Nº 441: Martha y Carlos, dos colombianos felicesLa zona de entrevistas ha perdido su efervescencia. El sol de Limache, a las afueras de Santiago, va bajando. Son ahora las 17h30m, hora local. EL buggy de Martha Mariño y de Carlos Bustamante se para en el polvo de este fin de Dakar. El dúo colombiano saborea este instante tras haber superado las dunas de Perú, desafiado crecidas de ríos y dominado el desierto de Atacama, aunque estuvieron a punto de llevarse un buen disgusto en la penúltima etapa. “Increíble”, comenta Carlos, “nos pasó de todo. Se nos rompió el ventilador en el CP3, luego tuvimos un pinchazo, pero para repararlo no podíamos utilizar el compresor. Así que lo intentamos con el gato, pero también imposible. Tuvimos que ir dando golpes de martillo encima. Estábamos desesperados. Lo conseguimos a fuerza de trastear. Pero llegamos a las 2h00. ¿Sabes por qué lo hemos conseguido?”, pregunta, “porque hemos puesto todo el alma”. Marta se quita el casco y se la ve visiblemente emocionada: “El Dakar va a cambiar mi vida. Es único, incomparable. Soy feliz. Ayer por la noche cuando llegamos al vivac, era muy tarde, pero ahí nos esperaban amigos con carne y vino. No nos quedamos mucho con ellos porque quedaba esta última etapa. ¡Todavía no me creo que lo haya conseguido! Carlos recapitula: “también han terminado cuatro colombianos en moto; nuestro equipo de fútbol puede que se clasifique para el Mundial de Brasil; y, sin duda, se va a firmar la paz en nuestro país…”. El entusiasmo del copiloto. La emoción de la única mujer piloto en coches de esta edición. El buggy 441 brilla a su manera solitario en la meta final.  Moto
Nº 127: Oda a sencillezEn la aventura vivida por Nicolas Boyer durante estas dos semanas de carrera hay un mensaje de sobriedad. Mientras que para algunos pilotos, lograr los medios es el camino que conduce al éxito, el piloto francés ha optado por una moto de 1999 para regresar al rally tras una primera experiencia en 2001. “Mi Honda 400 XR Monieres probablemente la más barata del rally: solo ha costado 3500 euros. Creía en ella desde el principio y el tiempo me ha dado la razón. He tenido algún problema, pero la suerte me ha sonreído. Mi rueda delantera se quedó algo torcida con un rayo roto, pero aguantó así, y eso que no tenía recambio posible. Y arranqué la corona trasera. Solo tenía encima dos tornillos y encontré otros dos entre los espectadores presentes. Un pequeño milagro”, explica Nicolas, que también tuvo otro golpe de suerte en Chile: “Se me había roto el cierre de la chaqueta y llevaba dos días corriendo con ella abierta. Desde casa, mi esposa hizo un llamamiento por Facebook. Y una mujer vino a verme al vivac, le dejé mi chaqueta y me la trajo al día siguiente por la mañana para que pudiera retomar la salida”. Pero en esta aventura Nicolas también se ha fracturado dos costillas, aunque sufre en silencio porque quiere saborear el logro de haberlo conseguido: “No me puedo creer que haya sido capaz de aguantar, con lo que se le impone a la moto sobre el terreno. Probablemente hubiera disfrutado más con una moto mejor, pero no es seguro que hubiera llegado hasta aquí”.  El
Dakar, ¿formato olímpico?La idea circula regularmente por el vivac del Dakar y el movimiento ya lo han lanzado algunos vanguardistas que desean aportar una dimensión nacional a su equipo, como Polonia, Colombia, Venezuela o Perú. Al final, no es difícil imaginar una clasificación nacional, al lado de las clasificaciones individuales tradicionales. Durante la 35ª edición, en la salida en Lima estaban representadas 52 nacionalidades diferentes, un récord para cualquier competición que no sea los Juegos Olímpicos o los juegos del Commonwealth, y los “Juegos Olímpicos del Rally Raid” parece algo cada vez más realizable. Aunque la forma que adoptaría esta competición interna todavía está por definir, suscita un entusiasmo importante tanto entre los organizadores, como entre los competidores.  “La
verdad es que ya se me había pasado por la cabeza, porque me
parece una bonita idea”, comenta David Castera. “Claro
que eso no cambiaría nada en la clasificación individual,
pero aportaría algo más a la carrera y, probablemente,
una motivación adicional a los competidores. También
podría ayudar a muchos de los pilotos pequeños a conseguir
algo de financiación a través de sus federaciones nacionales
o incluso del gobierno. Defender los colores del país es siempre
un argumento contundente. Luego haría falta definir el sistema
de clasificación, por puntos o por tiempo, pero que, en cualquier
caso, supondría al menos dos categorías por país”.
“¡Sería simpático!”, confirma Nani Roma. “Aunque el Dakar siempre ha sido una carrera individual y será complicado cambiar la mentalidad, pero es verdad que la carrera es cada vez más cosmopolita así que, ¿por qué no?... Además, es importante seguir evolucionando. Me parece muy bien”. 
“También es complicado a nivel de los patrocinadores,”
añade Stephane Peterhansel “porque
es raro que compartirlos. Sin olvidar que me parece imposible contar
con una especie de ‘selección nacional' en las 4 categorías.
Pero, al menos podría aportar un pequeño interés
adicional, aunque siempre permanecería al margen de la ‘verdadera'
clasificación”. “Lo que está claro es que hay que estudiarlo todo detenidamente antes para definir el sistema de clasificación, porque va a ser complicado”, comenta, a su vez, el polaco Adam Malysz, que cuenta en su haber con cuatro medallas olímpicas en salto de esquí. Como todos sus compatriotas, disputa la prueba en 2013 la marca “Team Poland”. “Pero podría ser muy interesante. En parte, esa es la idea que nos ha llevado a crear un equipo nacional este año”.  “La
creación de una clasificación de ese tipo permitiría
mostrar el gran número de países presentes en el Dakar
y cuáles son los más representados”, añade
Vladimir Chagin, el Team manager de Kamaz, poseedor del récord
absoluto de mejores tiempos en la prueba. “Aunque
no se ofreciera ninguna recompensa particular, sería una motivación
adicional para que acudieran a la prueba muchos competidores, federaciones
deportivas e incluso países. Una competición entre naciones siempre es algo interesante y especial. Basta con mirar los Juegos Olímpicos. Si podemos hacer algo similar en algún momento, estaría muy bien”. “Podría ser divertido”, piensa Gerard De Rooy, “pero si hace falta contar con inscritos en cada categoría, ¡a los franceses les va a costar encontrar camiones! Lo más sencillo sería retomar los resultados por nación en cada categoría y juntarlo todo”. 
Rubén Faria tiene otra idea, tal vez más sencilla:
“Se podría tomar el Top 3 en cada categoría y
distribuir puntos. Al final del rally se sumarían los puntos
para establecer el podio de las naciones”. “Yo lo que haría sería retomar cada día los tiempos del mejor clasificado de cada país… para comenzar en motos/quads y en autos/camiones”, responde Robby Gordon, visiblemente interesado e intentando idear el mejor sistema posible. “Y en la meta final, se suman los resultados de cada jornada para establecer la clasificación general por países. Creo que sería fácil de realizar y ¡muy divertido!”. “En cualquier caso, es una muy buena idea”, concluye un "Chaleco" López entusiasta. “Sería un poco como el Campeonato de las Naciones o los Seis Días de Enduro o el Motocross de las Naciones, que son pruebas extraordinarias. ¡Yo estoy a favor, por supuesto!”.  Coche
Nº 445: "No hay que olvidar que
la vida sigue adelante, divertida y maravillosa!En los campamentos en este 35º Dakar hay un proyecto que ha llamado claramente la atención: 4 coches, cada uno de ellos con un ex militar, amputado por las graves heridas provocadas en Afganistán. Un proyecto loco destinado a ofrecer tanto a personas con discapacidad como a personas sin ella la fuerza mental necesaria para superar todos los obstáculos… 8.570 kilómetros más tarde, solo uno de los cuatro equipos llega hasta Santiago. Pero, ¿qué importan los números? Se ha superado el reto. “No hemos tenido ni una sola jornada sencilla en todo el rally”, cuenta Matthew O'Hare, piloto de un Bowler Nº 445. “Pero ha sido increíble que hayamos podido llegar hasta el final. Para nosotros es un logro tremendo”. “Claramente es lo más duro que he hecho en toda mi vida”, añade Philip Gillespie, el copiloto, con la pierna izquierda amputada. “Pero hemos logrado demostrar que, pese a nuestra discapacidad, podemos hacer cosas extraordinarias. Si podemos terminar el rally más duro del mundo, podemos con lo que sea. Nuestro coche, aquí en Santiago de Chile, supone el éxito de toda la operación. Teníamos sobre los hombros una gran responsabilidad, después del abandono de los demás coches durante la primera semana”. 
“Ver que uno de nuestros coches llega
a la meta es para mí una inmensa alegría”,
continúa Anthony Harris, iniciador del proyecto, al que también
le falta la pierna izquierda. “Se trata
de la concretización de dos años y medio de trabajo
y de todos los esfuerzos y sacrificios realizados para que creciera
este proyecto. Vivo el momento más emotivo de estos últimos
tres años. Queríamos demostrar a todos que, pese a nuestra
discapacidad, éramos todavía capaces de hacer grandes
cosas y que solo necesitábamos tener voluntad y lo hemos conseguido.
Además, he descubierto un mundo fantástico: la acogida
en el vivac ha sido extraordinaria, por supuesto, pero también
todas las personas que hemos encontrado al borde de la carretera y
que han entendido inmediatamente por qué lo hacíamos
¡y nos han manifestado su apoyo! Ha sido realmente fantástico.
Aunque estoy encantado de que uno de nuestros coches haya llegado
a la meta final, pienso también que esto no es más que
le principio… Porque lo hemos demostrado en este Dakar: no hay
que olvidar nunca que la vida sigue siempre adelante: ¡divertida
y maravillosa!”. Moto
Nº 89: Brett Cummings, de Witbank a SantiagoCuando se termina cuarto en el Australasian Safari, uno no sabe muy bien qué esperar en el Dakar. Brett Cummings, invitado a participar en la prueba como ganador del Dakar Challenge ha dado el salto y descubierto un rally en el que termina en 43º lugar. Atrás quedan 14 días superados con la sangre fría de un deportivo sudafricano, al que no le sorprenden muchas cosas, pero que reconoce que pasó “dos días difíciles” que no se esperaba porque: “Me he entrado mucho”. Encantado de finalizar el Dakar en su primera participación, Brett Cummings confiesa: “Estoy sorprendido de haberlo conseguido, con lo difícil que es. Tampoco pensaba que iba a encontrar paisajes tan majestuosos”. Lo que realmente le ha dejado asombrado en la prueba, de la que Brett habla quitándose importancia y eso que remolcó a otro competidor durante 40 kilómetros: ¡el público! “Nunca he visto a tanta gente. Había miles de personas viéndonos y aplaudiendo. Tengo hecho polvo el brazo izquierdo de tanto saludar. ¡Ayuda mucho que a uno le animen tanto!”. Al final, el Dakar no deja a ningún competidor totalmente indiferente. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 19-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
El francés Cyril Despres, 17º en la 14ª y última
etapa del Dakar 2013, ganada por el chileno "Chaleco" López,
se adjudica su 5º Dakar, igualando el palmarés en la prueba
de Cyril Neveu y quedándose a una victoria de Stéphane
Peterhansel. Ante todo, el francés puede enorgullecerse
de haber llevado a su mochilero, el portugués Rubén
Faria, al segundo puesto del podio, para rubricar una doble victoria
histórica para KTM RedBull Rally Factory Team.En cuatriciclos, el argentino Marcos Patronelli logró su 2º título luego de liderar desde la 2ª etapa. En coches de nuevo un francés se adjudica su 5º título, sobre cuatro ruedas… En Santiago de Chile, Stephane Peterhansel se adjudica el récord de victorias en coches, una más que Ari Vatanen y aumenta a 11 el récord absoluto de victorias todas las categorías incluidas en el Dakar. En Camiones, Kamaz se adueñó de los tres peldaños del podio donde Eduard Niokolaev se sube al más alto.  Los
argentinos: Otra victoria para Marcos Patronelli. En Autos,
Terranova cukninó Top 5 y Álvarez Top 10. Pizzolito
fue 8º en motos, y los dos camiones dieron la vuelta, llegando
a SantiagoUn día antes del podio final, hoy es momento de celebración para todos. El Dakar ha llegado al fin de su competencia y los representantes argentinos pueden estar satisfechos de saber que han dado todo de sí para alcanzar el objetivo de ingresar a Santiago de Chile. Aquellos que no lo lograron, tendrán una nueva oportunidad dentro de un año, pero también saben que el esfuerzo y la experiencia será un capital valioso para el aprendizaje. Los que están aquí, podrán festejar mañana y comenzar a soñar con repetir la hazaña. En los resultados, fue una excelente edición para los representantes argentinos. 
Una vez más, el apellido Patronelli se inscribe como ganador
en la prueba de Cuadriciclos. Esta vez fue Marcos, quien repite victoria
como lo hizo en 2010 y empata en el palmarés a su hermano Alejandro,
ausente en esta edición.En Motos, el gran protagonista argentino fue Javier Pizzolito. El piloto de Pinamar pudo tomarse una buena revancha del accidente sufrido en la edición 2012 y este año, como piloto oficial Honda, coronó su regreso con un notable 8° puesto en la clasificación general, un merecido premio a un deportista que logró sobreponerse a las adversidades para consagrarse como el mejor motociclista argentino de rally raid en la actualidad.  Otro
representante argentino que supo sobreponerse y que alcanzó
en esta edición un merecido reconocimiento a su trabajo fue
Orlando Terranova. Después de algunas decepciones, “Orly”
pudo plasmar en el clasificador toda su capacidad conductiva para
llevar su BMW al 5° puesto, la mejor posición obtenida
por él en el Dakar, repitiendo el puesto alcanzado en 2012
por Lucio Álvarez, quien este año fue 10° luego
de un problema mecánico en el inicio mismo de la carrera.Otra dupla mendocina finalizó entre los mejores 30. José Francisco Garcia navegado por Mauricio Javier Malano, campeones argentinos de Cross Country 2011, pudieron terminar las catorce exigentes etapas cumpliendo la primera incursión del Renault Duster Team en el Dakar, que fue más que positiva ya que García pudo terminar el total del recorrido y Emiliano Spataro tuvo destacadas actuaciones parciales que motivan a seguir trabajando de cara al futuro.  Detrás
de García y de Spataro estuvieron realizando un gran trabajo
sus respectivos navegantes, la asistencia de Tony 4x4 y sus incansables
mecánicos. Ele quipo argentino contó con el apoyo técnico
de los hermanos Barattero y la provisión de motores de Oreste
Berta, quienes pusieron lo mejor de sí para posicionar a la
Renault Duster Nº 372, como el mejor producto argentino en carrera.Otro argentino repitió victoria en la clase 2 del T2. Al igual que el año pasado, Ignacio Santamaría fue el navegante del español Xavier Foj (Toyota Nº 340-foto), con 23 participaciones en el Dakar; lograron el segundo triunfo consecutivo como dupla (el 3º consecutivo para el español) entre los coches Diesel de tracción simple, terminando 27º en la general y 11º en T1-clase 2, coches nafteros modificados, donde los Toyota del Overdrive hicieon el 1-2 con De Villiers y Lucio Álvarez.  Este
año, Víctor Mastromatteo (foto),
un argentino nacido en la ciudad bonaerense de Quilmes que hace varios
años vive en Chile, se hizo presente con un prototipo con motor
Corvette, terminó 36º en la general, y subió al
último escalóm de podio en la clase 1 Open, detrás
del norteamericano Robby Gordon (Hummer) y del francés Vigourous
(Chevrolet). De esta forma, el quilmeño se tomó
revancha del incendio de la Toyota Sportech Nº 363 del Pro Race
Team en Guandacol, cuando disputaba la 4ª etapa de la edición
2012.Navegando al chileno Francisco López Balart en un UTV Can Am Commander Nº 441, el argentino Sebastián Scholz Vergnolle culminó 60º en la general, siendo 5º en la categoría T3, coches livianos con motores de más de 1.050cc y homologados para Grupo N,  En
esta categoría que ganó en solitario el francés
William Alcaraz (Polaris Nº 350), finalizó 8º el
matrimonio José Antonio Blamgino y Adriana Andreani, con el
Polaris con motor Ford Ka Nº 433 (foto),
otro bionomio que se tomó revancha del incendio de su UTV en
la edición 2012.Por último, un párrafo aparte merecen los dos representantes argentinos en Camiones. Walter D’Agostini y Andrés Germano lograron llevar sus Mercedes a buen puerto en su primera experiencia sobre estos gigantes en el Dakar. No fue una experiencia sencilla, pero lo pudieron hacer y hoy pueden celebrar su llegada a Santiago de Chile en el puesto 32° (D’Agostini) y 39° (Germano).
 Motos:
Cyril Despres pentacampeón, seguido por su mochilero, Rubén
Faría. "Chaleco" Lópes ganó la etapa
para subir al podio.Francisco "Chaleco", traicionado por la mecánica, se ve obligado a cambiar de motor, después de haber perdido la cuarta en la 13ª etapa. Al piloto chileno se le aplica, por tanto, una penalización de 15 minutos, lo que le hace descender hasta el 3er puesto de la general, 8m34s detrás de Faria y con una ventaja de tan solo 1m30s sobre el eslovaco Ivan Jakes. Así que "Chaleco" López, viendo peligrar su posibilidad de terminar en el podio y para defender su honor, lo ha dado todo en esta última etapa, con 126 kilómetros cronometrados. Logra su 5ª victoria del rally, 29s por delante de Rubén Faria y 37s delante de su rival por el título de mejor “performer”, el español Joan Barreda Bort. En la general, este éxito del chileno no cambia nada: el triunfo es claramente para el equipo oficial de KTM, que logra colocar a dos motos en los dos primeros puestos. El vigente campeón, Cyril Despres, estratega implacable en pista, se adjudica así dos victorias consecutivas y un tercer éxito en Sudamérica (2010-2012-2013), que se suman a sus dos victorias en tierras africanas (2005-2007). Un 5º título que le permite igualar el palmarés de Cyriel Neveu, logrado con una ventaja de 10m43s sobre su mochilero, Rubén Faría, el piloto portugués mejor clasificado en motos en un Dakar y de 18m48s sobre el héroe del país, "Chaleco" López. Detrás, en cuarta posición a 23m54s, encontramos al eslovaco Ivan Jakes, que ha realizado una carrera más modesta, pero sumamente regular. El primer español clasificado es Juan Pedrero, quinto, a más de 20 minutos del anterior. Cincoo etapas ganó"Chaleco" López y tres el español Joan Barreda Bort; dos se llevó el nortemaericano Caslli en su debut y con poca expeirencia en navegación, y las restantes fueron para Frans Verhoeven, David Casteu el único vencedor que no pudo arribar a Santiago, ,el "mochilero" Ruben Faría y el pentacampeón Cyril Despres.  DeclaracionesCyril Despres (14º en la etapa, 1º en la general-foto): "Es verdad que hay que llegar a la meta, ver todas las fotos, a toda la gente que hay aquí para saber que esta victoria no hay quién me la quite. He ido a por ella, pese a todas las sorpresas que puede deparar un Dakar: los pequeños errores de navegación, aunque haya tenido menos problemas que otros, pero he sabido gestionar el aspecto mecánico y cuento con un buen equipo. Al final podemos estar muy contentos. Si el Dakar se volviera fácil de ganar, no sería interesante. ¡No creo que eso suceda nunca! Es una prueba demasiado larga, demasiado dura, en la que hace demasiado calor o demasiado frío. Hay que madrugar, hay que salir de los laberintos de las dunas de Perú y de Chile, hay que esquivar las piedras y los cactus de las pistas de Córdoba... Es demasiado complicado para ser fácil de ganar. Y la victoria, cuando es complicada de conseguir, sabe más dulce. Siempre permanezco concentrado en lo que hago: pienso demasiado en esta carrera como para tener impresiones. 
Nos enfrentamos a un elemento durísimo: el desierto. Hay rocas,
está la Cordillera de los Andes. Todo eso lo hemos vivido.
Es algo muy real".Francisco "Chaleco" López (1º en la etapa, 3º en la general-foto): "Ayer tuve problemas con la caja de cambios. Así que tuvimos que cambiar el motor. Fue una pena porque iba segundo en la general. Pero era mejor poder llegar a Santiago que correr detrás de un segundo puesto imposible. Estoy contento porque gané la etapa ayer. He dado lo mejor de mí mismo todos los días. Con cuatro etapas ganadas y un podio estoy contento, por mí, por la gente, por Chile, por mi familia, por mi esposa. La decisión de realizar el cambio ha sido una buena decisión. 
Si no todavía seguiría en la pista. Este tercer puesto
vale más que cualquier segundo, sobre todo, después
de lo que
viví el año pasado y ese accidente tan duro. ¡Es
como ganar el Dakar!".Ruben Faría (2º en la etapa y en la general-foto): "Ayer había perdido el segundo puesto y me decía que ya era estupendo conseguir un puesto en el podio, siendo el mochilero de Cyril Despres. No parecía posible, era inimaginable. Luego, Chaleco ha tenido que cambiar su motor y he pensado que todavía quedaban algunos kilómetros y que quería defender mi puesto. Aún así me he caído en los últimos diez kilómetros cuando corría en el polvo del argentino (Javier) Pizzolito. Pero no ha sido nada. ¡Estoy muy contento!".  Oliver
Pain (8º en la etapa, 6º en la general-foto):
"La primera semana fue estupenda, a la
cabeza del rally durante 5 etapas. Luego cometí un pequeño
error de navegación que me salió muy caro. Durante la segunda semana salía un poco atrás y se han sucedido los problemas. Me caí una vez sobre la espalda, luego en la misma especial se me perforó el depósito. Y ahí perdí muchísimo tiempo. Y luego voy y me abro el codo. Necesité un poco de tiempo para recuperarme y volver a mi nivel, así que fui tranquilo. Y en los últimos días he conseguido remontar un poco en la clasificación. Ahora soy 6º. El objetivo era alcanzar el Top 5. Me he quedado a las puertas, pero se ve compensado por mis resultados en la primera semana. Ha sido un bonito Dakar".  Joan
Barreda Bort (3º en la etapa, 17º en la general-foto):
"Personalmente estoy muy contento con este
Dakar. Claro que menos con la clasificación general. Pero no
he podido conseguir un resultado mejor tras el problema mecánico
de la quinta etapa. Aún así hemos tenido algunas jornadas
realmente buenas. Ese problema me hizo perder 3h30 y al final termino
a 3h05 del líder, lo que quiere decir que he realizado un muy
buen rally. Hemos conseguido mucha información y vamos a trabajar
para mejorar la moto y regresar con fuerzas renovadas el año
que viene. En cuanto al resto de la temporada, aún no sé.
No voy a disputar todas las citas del campeonato del mundo, pero vamos
a pensar en un programa para acumular kilómetros y hacer que
evolucione la moto. El objetivo es llegar en las mejores condiciones
posibles para el próximo Dakar". Helder
Rodrigues (4º en la etapa, 7º en la general: “Fue
un gran desafío y un honor para mí formar parte de este
proyecto y llevar los colores de Honda durante el Dakar. No podría estar más contento con mis resultados en mi posición final porque con este equipo y esta máquina teníamos el potencial de luchar por el podio. No podemos olvidar que este es un proyecto muy joven y no pudimos hacer todas las pruebas que hubiéramos querido. Tuvimos un poco de mala suerte y también algunos temas de combustible durante la segunda y tercera etapa que arruinaron nuestro resultado pero el equipo trabajó arduamente y la moto fue mejorada etapa tras etapa.  Estoy
muy satisfecho de que estemos todos aquí en Santiago y de que
el equipo esté muy motivado para continuar con esta experiencia”.Javier Pizzolito (13º en la etapa, 8º en la general): “Estoy muy satisfecho de haber terminado el Dakar y más feliz aún con la octava posición en la clasificación general. Después del desafortunado incidente del año pasado cuando sufrí de un fémur y codo quebrado, debí entrenar muy duro para prepararme para el evento de este año. La máquina demostró ser muy confiable para el rally ya que manejé durante todo el evento con un solo motor. Estamos muy felices y motivados para continuar con este proyecto increíble”.  Pablo
“Cacha” Rodríguez (42º en la etapa,
21º en la general): “Súper
contento, fue una carrera muy buena. Sólo algunos raspones
de alguna caída y nada más. Todavía no caigo
que ya terminó. Ahora a disfrutar y descansar un poco. Era
el objetivo que teníamos con Honda Argentina. Estoy muy agradecido
porque han confiado en mí, estoy muy feliz”. Lo mal que
lo pasé en la altura. Es lo primero que se me viene a la cabeza
cuando pienso en las dificultades que tuvo la carrera. Y respecto
a los paisajes, el medano Grande en Perú es la imagen que recordaré
de este Dakar. Estamos muy conformes con lo que logramos. El objetivo
que teníamos con Honda y Pablo era estar al final entre los
primeros 25 y quedamos 21. De esto modo, la misión está
cumplida. Si bien no teníamos la presión de intentar
algo mejor, nosotros queríamos quedar entre los 20, y nos faltó
muy poquito”. Johnny
Campbell (21º en la etapa, 39º en la general):
“Este es un equipo nuevo y trabajamos
muy duro juntos para
llegar al final. El Rally del Dakar tiene que ver con mantener el
cuerpo y la moto. Fue muy duro para mí lograrlo después
de chocar en la octava etapa. Fue muy desafiante al mismo tiempo volver
a correr después de cinco años sin hacerlo y para terminar
este arduo rally necesitas estar 100% dedicado a la preparación.
Fue un sueño hecho realidad correr el Dakar con este equipo
y ayudar en el desarrollo de la moto”.Katsumi Yamazaki (Director del Team HRC): “Alcanzamos nuestro primer objetivo que era que todas nuestra máquinas lleguen al final del rally. Es el resultado de un gran trabajo en equipo; todos en el equipo contribuyeron con este objetivo común en mente. Es un proyecto joven y con seis meses de trabajo nunca esperábamos ganar, aún si lo hubiéramos deseado, y luchamos arduamente para obtener el mejor resultado posible. Debimos enfrentar varios temas durante el rally y los pudimos resolver. En una carrera muy competitiva con rivales fuertes y 14 etapas demandantes, obtuvimos una increíble cantidad de datos y experiencia que serán extremadamente útiles para continuar con el desarrollo de la CRF 450 Rally para volver más fuertes y diseñar una moto capaz de ganar en el 2014. Quiero agradecerle a Helder, a Javier y a Johnny, los miembros del equipo y a todos nuestros patrocinadores y socios por el gran trabajo y respaldo”.  Laurent
Lazard (102º en la etapa, 99º en la general): “Estoy
sí contento por haber finalizado mi quinto Dakar sobre siete
en que estuve presente, no es poca cosa, hay que tener en cuenta que
detrás lamentablemente quedaron varios pilotos que no pudieron
cumplir con la ilusión de llegar. Por supuesto que no estoy
totalmente satisfecho porque sé que esta posición final
no es lo que me esperaba, nunca había pasado por mi mente terminar
tan lejos de la punta. Soy consciente que el Dakar presenta miles
de dificultades, de incidentes y que pueden tener incidencia en la
posición final. Eso fue lo que me sucedió. Salí
a completar este último tramo tranquilo, sin arriesgar y solamente
pensando en llegar a Santiago. Igual logré subir dos puestos
ya que del 100 pasé al 98, pero eso es algo secundario en esta
edición. Fue un Especial muy rápido, fue el mismo que
se utilizó para terminar en el 2010. La moto ayer me la arreglaron
y quedó a nueva. La verdad que estoy como nuevo, hoy te puedo
decir que puedo seguir corriendo ya que físicamente me encuentro
entero, mentalmente tampoco estoy cansado, o sea que todo la experiencia
que tengo de años anteriores de esta carrera y la preparación
realizada el año pasado han dado resultado”.
 Cuatriciclos:
La segunda victoria para Marcos Patronelli y 1-2-3 para YamahaEl dominio del vencedor también ha resultado impresionante. Finaliza tercero en la última especial, que se ha adjudicado el sudafricano Sarel van Biljon (E-ATV Nº 277), su tercera victoria en 2013. Marcos Patronelli (Yamaha Nº 250) gana su segundo Dakar, después del de 2010, quedándose a una victoria de igualar el palmarés de su hermano mayor, Alejandro, quien no corrió en esta edición, y estuvo presente en la meta final (foto). Ante todo cabe destacar que el argentino lleva en la cabeza de la general desde la segunda etapa y termina con 1h50m35s de ventaja sobre el chileno Ignacio Nicolás Casale (Yamaha) y de 3h16m49s sobre el polaco Rafal Sonik (Yamaha). ¡Menuda diferencia de tiempo!. Siendo 5º en la general, el chileno Sebastián Palma, ganador de 5 etapas fue el ganador de la categoría quads 4x4. Declaraciones Marcos Patronelli (10º en la etapa, 1º en la general): "Espectacular. Este Dakar ha sido como un sueño para mí. Muy feliz y emocionado. Me vencí a mí mismo, y volvi a ganar un Dakar. Todo ha ido sobre ruedas desde el primer día en Perú hasta Chile. Me ha sorprendido la forma en la que han transcurrido las etapas. Eso es gracias al equipo que ha trabajado todas las noches. Quisiera dar las gracias a Yamaha Argentina, a Yamaha Francia. Cada día me tenían preparado un quad en perfectas condiciones. Esta victoria significa mucho. El año pasado ganaba mi hermano, pero yo tuve problemas. Así que necesitaba esta revancha contra mí mismo. Alejandro y yo no competimos el uno contra el otro. Yo quería ante todo demostrarme a mí mismo que era capaz de ganar de nuevo. Este Dakar ha sido perfecto. De principio a fin. Es la primera vez que todo va tan bien".  Ignacio
Nicolás Casale (5º en la etapa, 2º en la
general-foto): "La
verdad es que estoy muy contento con este segundo puesto. Todavía
no me lo creo. No tengo ni palabras. Soy segundo. Un logro inédito
para Chile. Estoy muy emocionado. Quisiera das las gracias a las personas
que me han apoyado. ¡Os quiero! Este Dakar ha sido tranquilo
para mí. Pero porque he entrenado mucho. Y eso me ha permitido
sentir menos la dureza del Dakar. El año pasado acabé
agotado. Este año todavía podría disputar un
par de etapas más. El objetivo será hacerlo aún
mejor. Será difícil. Pero todo es posible en esta vida.
Cuando uno entrena mucho, se consiguen las cosas. Soy joven y tengo
mucho tiempo por delante. Tengo muchos proyectos con los cuatriciclos.
Quería mejorar mi cuarto puesto del año pasado. Y esta
segunda posición es importante. Estoy contento de que haya
ganado Marcos. Ha sido el mejor. Se gana, se pierde. Así son
las carreras. Gracias".
 Coches:
11º título para "Mister Dakar", Stéphane
Peterhansel, y el 5º en autosJoan "Nani" Roma se ha ofrecido la victoria de honor de la última etapa, con lo que su contador personal en esta edición sube a cuatro y se lleva el premio al máximo ganador de especiales en coches, gracias a una ventaja de 13s sobre el argentino Orlando Terranova (BMW Nº 313), seguido de su compatriota y comprovinciano Lucio Ezequiel Álvarez (Toyota Nº 306), que fue navegao por Ronnie Graue. Desgraciadamente, la 9ª victoria de su carrera no permite al piloto catalán quitarle el tercer puesto del podio a su compañero de equipo Leonid Novitskiy, 7º de la jornada con el Mini.  Al
equipo X-Raid le queda la satisfacción de contar con 4 de sus
vehículos en los 5 primeros puestos (Peterhansel, Novitskiy,
Roma -foto- y Terranova), y sobre todo
de defender el título conseguido el año pasado gracias
a un Stephane Peterhansel imbatible. El piloto francés del Mini Nº 302 ha sabido gestionar su margen a la cabeza en esta última etapa, al igual que toda la última semana. Concluye así sin sorpresas su 25º Dakar para adjudicarse su 5ª victoria sobre cuatro ruedas, la 11ª todas las categorías incluidas. Al final, Peterhansel saca 42m22s al siempre regular sudafricano Giniel de Villiers (Toyota Nº 301) y 1h28m22s al ruso Leonid Novitskiy (Mini Nº 307).  DeclaracionesStéphane Peterhansel (11º en la etapa, 1º general): "Es un momento particular: muchas emociones y tensión durante los quince días de carrera y de golpe se termina. Quisiera recordar a Jean-Claude Olivier, que nos dejó la semana pasada. Lo aprendí todo de él, así que la segunda semana ha sido dura porque pensaba mucho en él. Quisiera dedicarle esta victoria y, pese a todo, vamos a intentar celebrar. Nunca se puede dar por ganada esta carrera. El equipo ha realizado un trabajo excelente. No nos hemos parado nunca. No hemos tenido ningún problema mecánico. Lo único que teníamos que hacer era correr lo más rápido posible. Por otra parte, mi copiloto Jean-Paul ha realizado una labor extraordinaria de navegación. Nunca hemos tenido que ralentizar. El ritmo ha sido siempre elevado, excepto los dos o tres últimos días en los que nos hemos concentrado en proteger lo conseguido. Desde que corro en coche, es la primera vez que hacemos una carrera sin sufrir ningún problema técnico. Es el mejor auto que he conducido nunca. Una victoria no era simple porque sabíamos que los buggys iban a ir rápido. Pero esta situación me ha permitido permanecer concentrado desde el inicio de la carrera. He atacado para adelantarme a mis rivales. El sabor de la victoria es magnífico porque recompensa el trabajo de todo un equipo. 
Sven Qandt lleva más de diez años comprometido con el
Dakar y queremos compartir esta victoria con todas las personas que
trabajan alrededor de nosotros".Giniel De Villiers (4º en la etapa, 2º en la general-foto): "Era una carrera dura, como siempre, el Dakar nunca es fácil. Hay muchas cosas positivas que hay que recordar. Terminamos 2º, después de una buena batalla, en la que hemos demostrado que el Hilux ha progresado mucho. Hemos tenido mala suerte en algunos momentos, lo que nos ha impedido acercarnos más a Stephane. Él, por su parte, ha realizado una carrera perfecta. Lo que está claro es que Hilux ha ganado mucho en fiabilidad y estoy contento. Ahora necesita un poco de suerte en el Dakar. Hace falta que las cosas nos vayan bien. No siempre ha sido así, pero así es la carrera. 
Con la base que tenemos, si trabajamos un poco para afinar la preparación,
tal vez podremos conseguir un resultado mejor".Joan "Nani" Roma (1º en la etapa, 4º en la general): "Es un rally raro, pero hay que aceptarlo. Algunos años todo va bien, como el año pasado, mientras que los dos años precedentes fueron malos. Este año, empezamos mal y entré en una dinámica en la que se paga el precio durante varios días. Pero hay que aceptarlo. De todas formas estoy contento con la forma en la que hemos trabajado Michel y yo. No estamos exactamente en la clasificación que esperábamos, porque queríamos ir a por la victoria, pero así son las cosas, así es este deporte. Hubiera sido estúpido que Stephane perdiera el Dakar por un problema, por no contar con mi ayuda. Estoy contento por Stephane y por el equipo, porque somos nosotros los que hemos ganado, al final".  Orlando
Terranova (2º en la etapa, 5º en la general-foto):
"Terminé una carrera muy agradable,
una bonita edición. Hemos disfrutado mucho. El equipo y Pablo
(Fuiza) hicieron un gran trabajo, en una carrera que fue extraordinaria
y bisagra en mi carrera. Dejando de lado el problema en Perú,
todo ha ido bien. Hemos realizado buenos tiempos y traemos el coche
entero a la meta. Se ha cumplido el objetivo, llegar a Santiago. En
mi caso, ahora a plantear todo para adelante, buscando mejorar las
cosas que no se han hecho bien. Hemos aprendido mucho, identificado
nuestros puntos flacos y podemos mejorar. No sé si es factible
pensar en ganar el Dakar, pero vamos a volver con un proyecto aún
más sólido que este. Haber estado con los de adelante
he aprendido mucho y acrecentado mi experiencia. También vamos
a entrenar duro. Nadie puede anunciar su victoria en el Dakar, porque
no se puede controlar todo lo relacionado con la mecánica o
con la suerte. Pero volveremos para hacer las cosas muy bien”.
 Guerlain
Chicherit (5º en la etapa, 8º en la general-foto):
"Ha ido demasiado rápido. Lo mejor
es que hemos demostrado que el coche tiene mucho potencial. Hemos
estado a la altura en fiabilidad y resistencia, pero nos falta velocidad.
Tenemos ahora once meses para trabajar duro. Tenía muchas ganas,
la verdad. Echaba de menos poder correr. Lo he dado todo, todos los
días. He buscado una nueva motivación cada día, porque hemos tenido muchos pequeños problemas, y he salido a por todas. He recuperado mis sensaciones y eso me alivia. En esta segunda semana iba realmente rápido. Pero no hay que engañarse, el coche no tenía el nivel necesario para ganar el Dakar. Va rápido, pero para imponerse hay que ir rápido durante mucho tiempo. No hay que buscar excusas: tenemos potencial, pero ahora nos toca realizarlo". Lucio Ezequiel Álvarez (3º en la etapa, 10º en la general): “Felices del resultado. Fue una remontada muy grande desde el 30º al décimo. El problema fue más de manejo que otra cosa, ya que agarré una piedra, que si pasaba a un metro al costado, todo sería distinto: Este Dakar fue muy duro e intenso hasta el final. En los últimos tres días, vinimos a fondo peleando para avanzar, y lo cumplimos”.  José
Francisco García (19º en la etapa, 29º en
la general-foto): "Estoy
sumamente contento por haber terminado esta carrera. Las últimas
etapas se nos complicó al tener que correr solos sin Emiliano
con quien veníamos haciendo un gran trabajo de equipo. El objetivo
era que uno de los autos tenía que llegar y cumplimos. Fuimos
de menor a mayor, los problemas de la bomba de nafta y algunas encajadas
en la arena nos hicieron retrasar en el inicio pero luego todo fue
más fácil y cerramos un muy buen debut de las Duster
en el Dakar. Hoy hicimos una etapa rápida que nos permitió
lograr nuestro mejor parcial en la competencia al terminar 19º.
Con Mauricio estamos más que reconfortados por todo lo que
se hizo y si uno se pone a mirar atrás y revivir lo que pasamos
se podría hacer un libro. Ahora sólo nos queda pasar
la rampa final mañana y sintetizar en una foto el esfuerzo
de muchos".
 Camiones:
El podio para los KamazHemos presenciado la primera victoria de especial en un Dakar para el jefe de filas del equipo Veka-MAN, Pieter Versluis, con una ventaja de 2m04s sobre Gérard de Rooy. Pero la victoria final es para el equipo Kamaz al completo. Pese al gran susto que se ha pegado Karginov, que llega al final de esta 35ª edición sobre la llanta delantera derecha, los camiones azules se adjudican un podio completo. Eduard Nikolaev consigue así su primera victoria de Dakar, al final con una ventaja de 37m10s sobre Ayrat Mardeev, segundo en la general y 5º hoy, con un tiempo tan solo 47s más rápido que el de su compañero de equipo Karginov. El vigente campeón Gérard de Rooy se queda a las puertas del podio, por tan solo 4m19s. Declaraciones Eduard Nikolaev (7º en lae etapa, 1º en la general): "Por el momento, ¡estoy que no me lo creo! Son muchas emociones. Después de luchar por cada minuto, por cada segundo, durante 15 días de carrera, por fin, lo consigo, gano el Dakar. ¡Es increíble! Soy feliz. 
Para mí significa cumplir un sueño que empezó
hace 5 años cuando me subí por primera vez a un Kamaz
de carrera como simple mecánico. Soñaba con poder ganar
esta prueba algún día y lo he conseguido. Todavía
no me lo creo".Gérard De Rooy (2º en la etapa, 4º en la general-foto): "Para mí terminar cuarto supone una gran decepción, porque solo hemos tenido una mala jornada, el resto del tiempo todo ha ido muy bien... Pero así son las cosas. En el Dakar de ahora no es posible recortar 20 minutos en una jornada... Así que cuando se pierde una hora de golpe, no hay nada que hacer... Hemos luchado hasta el final para intentar, al menos, colocarnos en el podio, pero nuestros adversarios también... y, al final, son ellos los que han ganado la apuesta, en vez de nosotros... Hay que aceptarlo, aunque es duro".
17:43 - Camiones: Podio completo para Kamaz Eduard Nikolaev, seguido de Ayrat Mardeev y Andrey Karginov. Un podio 100% Kamaz Master. Algo menos de 38 minutos separan a los tres primeros en la meta de este Dakar 2013. El primer piloto del equipo Iveco en la meta, Gerard de Rooy, se queda al pie del podio por menos de cuatro minutos. Los Trata son quintos y sextos, Martin Kolomy, seguido de Ales Loprais, y preceden a los Man de Pieter Versluis y Marcel van Vliet. 17:37 - Camiones: En la meta final, algunos cambios Pieter Verluis se coloca primero con su MAN, con una ventaja de 2m04s sobre Gérard de Rooy. En cuarto lugar encontramos a Ayrat Mardeev (a 2m39s), el mejor representante de los Kamaz al final del sector cronometrado, seguido del Tatra de Martin Kolomy (a 3m12s), Eduard Nikolaev (a 5m56s) y Andrey Karginov (a 7m29s).  17:34
- Camiones: En la meta
del especial, por ahora, los Iveco a la cabezaPor el momento, Gérard de Rooy registra el mejor tiempo de la etapa con 2h04m44s, por delante de su compañero de equipo Miki Biasion, por 13 segundos. El Tratra del checo Ales Loprais es tercero a 15s. El primer Kamaz, Andrey Karginov, cuenta con un retraso de 5m25s. 16:59 - Coche Nº 302: Peterhansel y su 11º título Primero en motos, luego en coches, Stéphane Peterhansel (foto) suma su undécima victoria en el Dakar al término de una edición que ha dominado de principio a fin. Otro antiguo vencedor del Dakar, Giniel de Villiers termina segundo al volante de su Toyota, delante de los dos otros Mini de Leonid Novitskiy y Joan "Nani" Roma. Orlando Terranova ofrece un cuarto puesto en el Top 5 a X-Raid. Carlos Sousa, por su parte, termina sexto al volante de su Haval Great Wall.  16:56
- Coche Nº 305: Nani Roma se adjudicó
la última etapa Nani Roma (foto) consigue imponerse frente a Orlando Terranova al término de la especial por 13 segundos. El piloto español cruza la meta tan solo unos segundos detrás de Stephane Peterhansel que termina a 3m43s de su compañero de equipo. 16:39 - Coches: En la meta, cambios en el Top 5 Detrás de Orlando Terranova figuran actualmente los Toyota de Lucio Álvarez a 18s y de Giniel de Villiers a 1m14s. Por el momento, la sexta posición es para el Mini de Leonid Novitskiy a 2m21s. 16:32 - Coches: Los primeros resultados en la meta final Orlando Terranova consigue el mejor tiempo provisional con 1h44m23s, delante de Guerlain Chicherit a 1m52s y Robby Gordon a 2m04s. Sin embargo, por ahora solo han cruzado la meta final de la especial estos tres autos.  15:37
- Cuatriiclo Nº 250: Seguinda victoria
para Marcos PatroneliiMarcos Patronelli consigue su segunda victoria en el Dakar después de la obtenida en 2012 y sus segundo puestos en 2009 y 2012. Le siguen Ignacio Casale a 1h50m35s y el polaco Rafal Sonik a 3h16m49s, que termina tercero. El argentino Lucas Bonetto finaliza en cuarta posición a 3h40m10s. 15:23 - Cuatriciclo N 277: En la meta, Van Biljon gana la última etapa El sudafricano Sarel Van Biljon (E-ATV) se adjudica la última especial del Daakar 2013 delante de Sebastian Husseini a 37s, Marcos Patronelli a 1m18s, Lukasz Laskawiec a 1m19s, Ignacio Casale a 1m29s y Lucas Bonetto a 1m33s.  14:52
- Moto Nº 1: Cyril
Despres logró su 5ª victoriaCyril Despres suma su quinta victoria de Dakar al término de esta edición 2013. Faria es segundo a 10m43s, seguido de Chaleco López a 18'48 e Ivan Jakes a 23m54s. Juan Pedrero García termina en la quinta posición a 55m29s, delante de Olivier Pain, que conserva su sexto puesto. 14:44 - Moto Nº 7: El Top 5 en la meta final "Chaleco" López ha sido el más rápido en la pista, delante de Rubén Faria a 29s, Joan Barreda a 37s, Hélder Rodrigues a 53s y Juan Pedrero García a 1m25s. Pero las penalizaciones aplicadas a "Chaleco" y a Juan Pedrero García, debido a un cambio de motor ayer, le proporcionan la victoria de etapa a Rubén Faría. 14:36 - Moto Nº 7: Penalización aplicada a "Cheleco" El hecho de que Chaleco se encuentre tan lejos de los líderes en la clasificación scratch de este sábado se debe, por supuesto, a la aplicación de la penalización reglamentaria de 15 minutos debido a su cambio de motor, anoche.  14:35
- Moto Nº 5: En la
meta, ¿la última para Barreda Bort?En este último tramo, cuyo recorrido se ha modificado, Joan Barreda registra por el momento el mejor tiempo total (1h43m14s) de los dos sectores cronometrados. Hélder Rodrigues le sigue a 16'', Paulo Gonçalves a 2m24s y Cyril Despres a 3m50s. Chaleco López se ha equivocado de camino y está al menos a 14m23s. 14:12 - Moto Nº 7: Segunda salida, "Chaleco" desorientado En la segunda parte de la especial, de 11 kilómetros, Chaleco López parece algo perdido. En este breve sector, el piloto chileno podría perder su tercer puesto a favor de Ivan Jakes. 14:02 - Camión Nº 509: En la primera meta. Mardeev es segundo y afianza su podio Pieter Versluis ha sido el más rápido en estos 111 kilómetros con un tiempo de 1h43m38s. El ruso Ayrat Mardeev, que ha atacado hasta la meta, le sigue en segunda posición en el sector cronometrado a 45s, sacando 12s a Gerard de Rooy. Afianza así su tercer puesto en el podio final, detrás de los dos Kamaz. Martin Kolomy es tercero en la especial a 1m14s. Miki Biasion es cuarto a 1m53s.  13:38
- Coche Nº 350: Alcaraz
retrasadoWilliam Alcaraz, líder de la clasificación T3, solo a bordo de su Polaris, ha permanecido parado 20 minutos a un lado del camino en el km 39. Está a punto de reanudar la marcha. Alcaraz cuenta con más de 8 horas de ventaja sobre otro francés, Nicolas Duclos. 13:35 - Coche Nº 305: En la primera meta, victoria para Nani Roma Nani Roma llega primero con una ventaja de 1'24" sobre Orlando Terranova y de 1'31" sobre Lucio Álvarez. Stephane Peterhansel corre con calma en esta especial y termina a 3'55'' de su compañero de equipo. Quedan 220 kilómetros de enlace antes de los últimos 15 kilómetros de sector cronometrado. 13:31 - Camión Nº 511: Van Den Brink vuelca El Ginaf del holandés Martin van den Brink ha volcado en el km 63 de la especial. Varios competidores de la categoría camiones le están ayudando. Es cuestión de minutos. Los componentes del equipo están ilesos. 13:20 - Coche Nº 313: En la primera meta, Terranova delante de Álvarez Aunque solo sea provisionalmente: Orlando Terranova (BMW) finaliza la especial coches en primer lugar delante de Lucio Álvarez a 7s y Giniel de Villiers a 33s, ambos con Toyota. Guerlain Chicherit (SMG) a 51S es cuarto delante de Robby Gordon (Hummer)a 1m24s y Leonid Novitskiy (Mini)a 1m41S. Carlos Sousa (Great Wall), después de su parada en la especial, ha cruzado la meta a 2m59s.  13:09
- Coche Nº 305: Nani
Roma domina en el Km. 86Con una ventaja de 1m46s, Joan "Nani" Roma sigue a la cabeza de la especial coches delante de Orlando Terranova y Giniel de Villiers. 13:00 - Coche Nº 352: Avería de Coffaro El venezolano Nunzio Coffaro se encuentra parado en el km 42 de la especial con una suspensión rota. Intenta reparar su vehículo mientras espera que llegue su camión de asistencia. 12:58 - Coche Nº 313: En el Km. 86, Terranova delante del sudafricano De Villiers El argentino Orlando Terranova saca tan solo 2 segundos al Toyota del sudafricano Giniel de Villiers. Guerlain Chicherit, provisionalmente tercero, se encuentra a 31s del tiempo de referencia, delante de Leonid Novitskiy a 1m03s y Robby Gordon a 1m07s. Todavía queda por pasar por este punto el piloto español Joan "Nani" Roma. 12:53 - Camión Nº 500: Los que están detrás en el Km. 41 Gerard de Rooy domina, pero detrás disminuyen las diferencias. Su principal adversario por la tercera posición y que la ocupa actualmente, Ayrat Mardeev es segundo a 21s, Ales Loprais tercero a 40s y Miki Biasion cuarto a 1m14s. El líder de la general, Eduard Nikolaev, es quinto a 1m41s. 12:49 - Coche Nº 308: Sousa parado Poco antes del km 74 de la especial, Carlos Sousa se encuentra parado en una zona de colinas, en lo que parece ser una zona de escape. ¿El piloto de Great Wall ha sufrido tal vez un pinchazo o una avería? 12:41 - Coche Nº 313: Terranova es el más rápido en el Km. 86 El piloto de BMW se coloca a la cabeza en el segundo punto intermedio de la especial, delante de Guerlain Chicherit y Robby Gordon. ¡Pero aún no ha pasado por aquí Nani Roma!. 12:39 - Camión Nº 500: De Rooy es el líder El holandés Gerard de Rooy consigue una ventaja de 2m37s sobre el ruso Andrey Karginov. El piloto de Iveco debe sacar algo más de 4m30s a Ayrat Mardeev, otro de los pilotos de Kamaz si desea aspirar al tercer puesto.  12:25
- Coche Nº 302: Peterhansel
es 10º en el Km. 41El líder del rally, con un buen margen, se contenta con registrar el décimo tiempo intermedio en el km 41, con un retraso de 1m42s sobre su compañero de equipo Joan Nani Roma. 12:24 - Coche Nº 305: Nani Roma por delante de Gordon en el Km. 41 El español acaba de colocarse a la cabeza con una ventaja de 34s sobre el estadounidense Robby Gordon, el mejor tiempo anterior. 12:19 - Coche Nº 308: Carlos Sousa es 3º Al volante de su Harval Great Wall, el portugués Carlos Sousa acaba de registrar el tercer mejor tiempo provisional, a 12s del tiempo de referencia de Robby Gordon, igualando el de Guerlain Chicherit. 12:11 - Coche Nº 315: Gordon por delante de De Villiers El estadounidense Robby Gordon se coloca a la cabeza a mitad del recorrido con un tiempo de 30m30s en estos primeros 41 kilómetros. Le siguen Giniel de Villiers a 8s, Guerlain Chicherit a 12s, Lucio Álvarez y Orlando Terranova a 25s y Leonid Novitskiy a 44s. 11:52 - Camiones: El turno de los "peso pesados"  Andrey
Karginov sale seguido de Gerard de Rooy. En la especial camiones se
replica el orden inicial en la clasificación general de los
camiones. Para el piloto de Iveco, está en juego la tercera
posición y, para Kamaz, conseguir un podio completo en Santiago.
Karginov partía a las 11h48m, hora local.11:50 - Cuatriciclo Nº 277: En la 1ª meta, Van Biljon primero El sudafricano Sarel van Biljon es el ganador de esta primera parte de la especial con 1h36m16s, seguido de Lukasz Laskawiec a 59s, Lucas Bonetto a 1m20s, Ignacio Casale a 1m28s, Marcos Patronelli a 1m44s y Sebastian Husseini a 1m56s. 11:44 - Cuatriciclo Nº 252: Laskawiec es segundo El piloto polaco cuenta con 58 segundos de retraso frente a Van Biljon en este punto. 11:29 - Coche Nº 315: Salida de los coches en el especial Robby Gordon se encarga de abrir pista en esta penúltima especial, delante de Guerlain Chicherit. Ambos se encuentran ya en plena carrera. 11:28 - Cuatriciclo Nº 252: A la espera de Laskawiec Lukasz Laskawiec, a la cabeza en el km 41 aún no ha llegado a este punto intermedio, pero mientras le esperamos la clasificación es provisionalmente la siguiente: Van Biljon a la cabeza delante de Lucas Bonetto a 1m27s, Marcos Patronelli a 1m32s, Ignacio Casale a 1m41s y Sebastian Husseini a 1m44s.  11:23
- Motos: En la 1ª meta, Faría
y Barreda Bort sobre el podioRubén Faría (foto) se coloca provisionalmente segundo en la meta de esta primera parte de la especial, 32s por detrás de "Chaleco" López. Joan Barreda Bort es tercero a 8 segundos del portugués. Sin embargo, queda por llegar Frans Verhoeven que figuraba en el Top 3 en los registros de tiempo precedentes. 11:07 - Moto Nº 7: "Chaleco" gana el especial, pero... El chileno Francisco López se veía obligado a cambiar su motor ayer, por lo que se le aplicará la penalización correspondiente cuando llegue a la meta hoy. Esto significa que el chileno ahora mismo está luchando por el tercer puesto del Dakar 2013. Su principal adversario es, por tanto, Ivan Jakes. 10:57 - Moto Nº 7: En la 1ª meta, "Chaleco" ganador Francisco "Chaleco" López consigue el mejor tiempo en el penúltimo sector cronometrado de este Dakar 2013, delante del español Joan Barreda, provisionalmente segundo a 1m05s. Cyril Despres es tercero a 2m20s y Paulo Gonçalves cuarto a 3m05s. Sin embargo, aún quedan por llegar algunos pilotos que están destacando en esta especial. 10:54 - Cuatriciclo Nº 252: Laskawiec quiere revancha El polaco Lukasz Laskawiec, con problemas estos días cuando ocupaba un buen puesto en el Top 5 de la general de quads, quiere revancha. Registra un tiempo 7 segundos inferior al de Sarel van Biljon, anterior tiempo de referencia. 10:46 - Cuatriciclo Nº 277: Van Biljon adelnate El sudafricano con su potente E-ATV destaca en este inicio de especial. Le siguen a 50s Lucas Bonetto, a 1m02s Marcos Patronelli, a 1m05s Ignacio Casale y a 1m12s Sebastian Husseini. 10:43 - Motos: A la espera que lleguen al Km. 86 Verhoeven y Faría No hay grandes cambios desde el primer punto intermedio: Joan Barreda es segundo a 41s, seguido de Juan Pedrero García a 46s y Hélder Rodrigues a 1m19s. Sin embargo, aún no han pasado por este punto Frans Verhoeven y Ruben Faría, segundo y tercero, respectivamente antes.  10:37
- Moto Nº 7: "Chaleco"
López sigue primero en el Km. 86Parece ser que el piloto chileno se ha marcado como objetivo adjudicarse el penúltimo sector cronometrado en casa. Saca 1m54s a Cyril Despres. Los dos pilotos abren pista y hay que esperar la llegada de sus perseguidores. 10:20 - Moto Nº 10: Verhoeven aún más cerca de "Chaleco" Ahora es Frans Verhoeven el que se coloca segundo en el kilómetro 41, a 13s del tiempo de referencia. 10:15 - Moto Nº 11: Faría es segundo en el Km. 41 El mochilero de Cyril Despres acaba de registrar el segundo mejor tiempo en el primer tramo de la especial. Ruben Faría (KTM) cuenta con un retraso de 25s frente a "Chaleco".  10:07
- Cuatriciclo Nº 277: Van Biljon
rumbo a SantiagoEl ganador de la especial de ayer, Sarel Van Biljon, es el encargado de abrir pista en esta especial de hoy, sábado. Le siguen Sebastian Husseini y el local Ignacio Nicolás Casale (foto). 10:03 - Moto Nº 5: Barreda Bort y Pedrero García detrás de López en el Km. 41 Tras el paso por el kilómetro 41, "Chaleco" López es líder, seguido de Joan Barreda Bort a 31s, Juan Pedrero García a 33s, en tercera posición, y Hélder Rodrigues cuarto a 53s, delante de Cyril Despres. 09:53 - Moto Nº 7: "Chaleco" ataca Francisco López, con un tiempo de 29m55s, se coloca a la cabeza de la especial delante de Cyril Despres. El francés pierde 1m04s en este sector cronometrado, por lo que mantiene un buen margen en la general, poco antes de la mitad del recorrido. 09:25 - Moto Nº 7: López a todo gas hacia Santiago El chileno Francisco "Chaleco" López partía al asalto de la especial a las 9h15m. Le esperan 346 kilómetros, con un primer sector cronometrado de 111 kilómetros. Seguiremos de cerca la diferencia de tiempo que le separa de su rival principal, el francés Cyril Despres, en pista detrás del piloto local. 09:11 - Motos: La salida al especial será a las 9h15m Se acaba de confirmar el inicio de la especial por parte de la primera moto a las 9h15m. Ha sido necesario retrasar la salida quince minutos frente al último horario anunciado con el fin de garantizar que la bruma matutina estuviera lo suficientemente despejada como para garantizar el despliegue completo del dispositivo de seguridad en la especial. 08:58 - Motos: El pistoletazo de salida postergado hasta las 9 horas Tras un nuevo retraso por las nubes bajas sobre el recorrido, se espera poder dar el pistoletazo de salida en los próximos minutos, siempre y cuando la dirección de la prueba dé luz verde. 08:55 - Coches y Camiones: Comenzaron su camino hacia el especial Hace una media hora los coches salían del vivac rumbo a la especial. Son 93 vehículos los esperados en el sector cronometrado en esta categoría. Los camiones partían a su vez, hace unos minutos, hacía el punto de concentración de los competidores. 61 permanecen en la carrera. 07:44 - Salidas retrasadas Actualmente, hay un techo de nubes muy bajas sobre el punto de partida de la especial (unos 200 metros), lo que impide que los helicópteros puedan despegar. Por el momento, se retrasa la salida de las motos una hora, puesto que este contratiempo meteorológico no permite garantizar la seguridad en el rally. También llueve sobre el recorrido de hoy. 07:24 - Cuatriciclo Nº 250: Patronelli comenzó el enlace A las 6h30m, hora local y de Argentina, el líder de la clasificación general comenzaba su última etapa del Dakar 2013. El argentino partía quinto y correrá en pista detrás de Lucas Bonetto, Ignacio Casale, Sebastian Husseini y Sarel Van Biljon, ganador ayer. 26 quads han sido autorizados para tomar la salida esta mañana. 07:20 - Moto Nº 7: "Chaleco" López a la cabeza del convoy El chileno "Chaleco" López ha sido el primero en salir esta mañana para recorrer los 122 kilómetros de enlace que esperan a los 125 participantes restantes en la carrera motos, antes del inicio de la especial. Le sigue Cyril Despres, que partía a las 5h47m', hora local. El piloto francés es líder en la general esta mañana, delante de Chaleco. Les separan 8m15s.  AdrenalinaCuatriciclo Nº 268: Ignacio Flores Seminaro luchará hasta el final Fue en Perú. El primer día de este Dakar. Como si de un sueño se tratara, el país anfitrión asistía a la victoria de uno de sus compatriotas en la primera etapa. Ignacio Flores entraba así en la historia de los grandes logros deportivos nacionales. Con una sonrisa de oreja a oreja, se vio catapultado a la fama mediática, lo que nunca hubiera imaginado. Ayer, no parecía el mismo, cuando buscaba a su equipo en el campamento lleno de polvo de La Serena. “Es una cuestión de un minuto. ¡Mi sexta posición es importante!”. El joven peruano se encontraba aún inmerso en la pugna que se libra en los quads por un puesto de honor. Pero al quitarse el casco tiene que hacer frente a la realidad: “Corría al máximo y se me pinchó la rueda trasera izquierda. Piedras y una caída. ¡Así es el Dakar”. Sin embargo, no quiere hablar de la llegada a Santiago. En el estrés típico del participante amateur, está el miedo de fracasar tan cerca del objetivo. Sin embargo, Ignacio Flores Seminario, número 268, mira atrás a los últimos 12 días de carrera y comenta: “Son muchas las cosas que hay que afrontar para llegar hasta aquí”. Por la noche la fatiga y los esfuerzos son palpables. Ignacio también ha aprendido el precio del Dakar a nivel mental. Y queda reflejado en su cara cansada. Lejos del triunfo de Pisco… pero tan cerca de su objetivo.  Coche
Nº 367: Halpern: "Agotados pero contentos"¡Hay días así! Sebastián Halpern no es de los que se dejan llevar. Después de 12 etapas ha conseguido pasear tranquilamente y de forma segura su Toyota para poder tomar la salida de la penúltima etapa en 59ª posición de la general. Sin embargo, esta tarde las cosas se empezaron a torcer y parece que la fortuna no le ha querido sonreír: “He sufrido dos pinchazos en todo el rally. Y aquí, en la última parte de le etapa, hemos pinchado tres veces en menos de 50 kilómetros. Hemos perdido muchísimo tiempo. En cualquier caso, prefiero el quad, explica el piloto argentino que terminaba incluso segundo en dicha categoría en 2011. El problema es que no tengo tiempo para entrenarme”. Pese a los contratiempos en el camino a La Serena, junto con Eduardo Pulenta está a punto de poder decir “misión cumplida”: “Lo más importante es llegar mañana a Santiago”.  Tamagural,
el gran equipo chilenoCon pilotos del calibre de Chaleco López o Jordi Viladoms, así como Daniel Gouet o los hermanos Prohens, este equipo, que no deja de crecer, se ha abierto un hueco entre las grandes estructuras presentes en el Dakar. La meta final en Santiago podría ser la ocasión de celebrar el triunfo con bombo y platillo, pero ese no es su estilo… Santiago. El Palacio de la Moneda. El parque O'Higgins. Y el fervor popular, que las autoridades anuncian será abrumador, para acoger al Dakar y a sus héroes. Entre ellos, el equipo Tamarugal y sus pilotos de élite y, como abanderado, el héroe nacional Chaleco López. El equipo Tamarugal se estrenaba en el Dakar en 2009 y actualmente es el equipo privado más grande del vivac, es decir, no es un equipo oficial de un fabricante. 
Como es natural, la meta final este año en la capital chilena
podría haber supuesto una revolución en esta estructura
compuesta por 35 personas que, año tras año, ha crecido
hasta lograr colocar a uno de los suyos en el podio. Pero no ha sido
así. En Tamarugal, que recibe su nombre del árbol que
sobrevive en el desierto de Atacama, se fomenta la tranquilidad y
la ponderación. La meta del Dakar no supone el despliegue de
ningún dispositivo especial. Al contrario, la simplicidad está
al orden del día. “El sábado
por la noche los pilotos son libres de ir con sus familias. Hacemos
todo lo posible para que se encuentren bien y sin presión.
Como saben, en nuestro país la gente es entusiasta y muy cariñosa.
También es un elemento que hay que tener en cuenta para que
los pilotos se encuentren en las mejores condiciones posibles”.
 Javier
Ceppi, uno de los jefes del equipo, subraya igualmente el gran profesionalismo
de este equipo que ha incorporado a su filas el mismo año a
"Chaleco" López (foto)
y Jordi Viladoms, así como a Jordi Arcarons, como director
deportivo. Anexada a una de las más grandes empresas de transporte del país (Tamarugal es una empresa compuesta por cerca de mil camiones), el equipo se crea gracias a la voluntad y pasión de la familia Campillay, de ahí que se otorgue gran importancia a la sencillez: “Tal vez vayamos el domingo por la noche a la fiesta de la organización para celebrar el final del rally, pero solo de paso. Queremos cenar juntos, posiblemente en Lampa, en la base logística de la empresa a 17 kilómetros al norte de Santiago, pero iremos probablemente a un restaurante”. Tienen mucho que celebrar al término de esta 35ª edición del Dakar. En La Serena, cuatro pilotos de Tamarugal figuran entre los 30 primeros (López, 2ª; Gouet, 12º; Felipe Prohens, 22º; Rodríguez, 22º), aunque Viladoms, Villagra y Javier Campillay (en autos) han tenido que abandonar. La contribución de Jordi Arcarons (antiguo team manager de Marc Coma y de Laia Sanz) ha resultado determinante, precisan los miembros del equipo: “Con ‘briefings' muy precisos de cerca de hora y media, lo que ha permitido a los chicos progresar con pasos de gigante”. Tamarugal es un equipo atípico en el mundo de los gigantes o de los amateurs grandes, puesto que cuida sus particularidades y no cambia de enfoque: el piloto en el centro. Así que en Santiago vivirán un triunfo modesto. “El único problema es si el Presidente quiere ver a Chaleco. Incluso siendo segundo, podría llegar la petición”. El precio del éxito puede llamar a la puerta en cualquier momento.  Etapa
14 La Serena-Santiago: La recta finalCon todavía 111 kilómetros de sector cronometrado, una larga neutralización y luego 15 kilómetros de “superespecial”, la última etapa del Dakar 2013 no se puede subestimar. Para alcanzar la capital de Chile, los héroes del rally deberán mantenerse concentrados en las hermosas pistas rápidas, donde al placer de conducir se sumará la perspectiva del deber cumplido. Al término de un trayecto por carretera, se espera a los pilotos para un itinerario espectáculo de unos pocos kilómetros, donde los derrapes y saltos harán las delicias del público presente. Será un mero anticipo de la gran fiesta prevista al día siguiente delante del Palacio de la Moneda en la Plaza de la Constitución. Habrá que mantener la cabeza fría. Aunque las diferencias de tiempo en coches y quads permiten prever un final tranquilo, el resultado de las motos y los camiones aún no está escrito en piedra. El Dakar también ha forjado su leyenda con las sorpresas de última hora…
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 18-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
Santiago está más cercaLa víspera de la meta final en Santiago, asistimos a un gran recital de "Chaleco" López, que ha volado como un rayo en el recorrido entre Copiapó y La Serena para rubricar su 4ª victoria en 2013 y, más importante aún, subir al segundo puesto de la general, en detrimento de Rubén Faria. Los coches también han ofrecido un gran espectáculo con el show de Gordon, ganador de su 2ª etapa en el Dakar 2013, justo por delante de Guerlain Chicherit. Pero Peterhansel (foto) puede descansar tranquilo, su liderato en la general sigue sin verse amenazado con su margen de 44m38s sobre De Villiers, segundo.  Motos:
De nuevo, victoria de "Chaleco" en Chile. En su tierra, ya se sabe, "Chaleco" López (foto) está intratable. Valga recordar que de las 6 victorias conseguidas en el Dakar en ediciones anteriores, 4 de ellas fueron en Chile. La motivación nacional era aún más fuerte en la salida de esta 13ª etapa, porque el ídolo del país tenía el segundo puesto a su alcance. Aprovechando su salida en 7º lugar, Chaleco lo ha dado todo desde el inicio en estos 380 kilómetros de sector cronometrado del día para pulverizar el cronómetro y adjudicarse su 4ª victoria en el Dakar 2013, la décima en su carrera en la prueba… y sexta en casa, en Chile. Al final, el piloto de Tamarugal saca una ventaja de 5m25s a Cyril Despres, segundo de la jornada, y de 5m29s al portugués Paulo Gonçalves, pero, ante todo, consigue distanciarse 14m27s del portugués Rubén Faria, que hoy tan solo quedaba en 15º lugar. En la general, Cyril Despres permanece a la cabeza, pero Chaleco se hace con la segunda posición, a 8m15s, mientras que Rubén Faria, mochilero del vigente campeón, baja al tercer puesto, con una ventaja de 10m04s sobre Ivan Jakes. Declaraciones Helder Rodrigues (6º en la etapa, 7º en la general): “Fue un buen día para mí, la etapa fue rápida y me concentré en la navegación. Comencé en quinto lugar y recuperé muchas posiciones en la primera parte arenosa de la especial. Comencé adelante en la segunda sección cronometrada y continué empujando pero dudé a los 410 km y Chaleco me pasó. En términos generales, estoy contento con esta etapa y espero ansioso el último día”. Javier Pizzolito (11º en la etapa, 8º en la general): “Fue una etapa dura. Estamos cansados por las 13 etapas arduas y hoy debí luchar por mantener la concentración. Además, fue una etapa larga de 441 km y fue muy cansador para el cuerpo. No veo la hora de que llegue la etapa final de mañana”.  Pablo
“Cacha” Rodríguez (º en la etapa,
21º en la general): “Fue una etapa
exigente. Me sentí mucho mejor para acelerar ya que ayer estaba
un poco cansado tras el cruce de la Cordillera. ¿Terminé
23° la etapa? Me gusta el número. Hoy, gracias a Dios,
pude pasar a algunos pilotos al entrar en las dunas asique cuando
llegamos a los caminos, los de adelante estaban más lejos y
el polvo de ellos no me perjudicó para nada. Están los
tiempos muy apretados, y todos salieron a acelerar a fondo. Al principio
hubo dunas que como siempre digo, me gustan mucho. Después
venían los caminos, que ya conozco desde el año pasado,
y me acordaba bien, sabía que eran muy duros y peligrosos en
caso de caída. La moto viene perfecta, la verdad que me dio
una gran satisfacción. Funcionó perfectamente y está
entera para afrontar la última etapa. Falta poco, ya estamos…”.
Johnny Campbell (33º en la etapa, 40º en
la general): “Fue una etapa larga. Debí
luchar con las dunas y aún no me recuperé de las heridas
de los últimos días asique preferí manejar de
manera conservadora. Disfruté la segunda parte de la especial en suelo duro ya que este tipo de terrenos es menos cansador para mi cuerpo. Solo falta una etapa y nos estamos acercando al final del rally. El objetivo es Santiago”. Gustavo Bassi (105º en la etapa, 93º en la general): “Estoy agotado… ¡Qué duro sos, Dakar!, terminando la etapa me caí y el impacto hizo estallar sucamelback, por eso llegué empapado”. Cuatriciclos: Otra etapa para Van Biljon y Patronelli regulando su ritmo en la cima Sebastian Husseini, encargado de ir mostrando el camino hoy, ha aprovechado su terreno de juego favorito, los grandes espacios abiertos, para conseguir el mejor tiempo durante la primera parte de la especial. Desgraciadamente, el terreno rápido del segundo tramo ha resultado más ventajoso para el potente E-ATV de Sarel Van Biljon. Y al final, es el piloto sudafricano quien consigue su segunda victoria de rally, 41s por delante del holandés, que vive en los Emiratos Árabes Unidos, y 48s' por delante de Ignacio Casale. El chileno, que muy probablemente finalizará segundo en la general, consigue recortar en 2m11s su distancia frente a Patronelli, ganador del Dakar en 2010 y dominador absoluto de la categoría, pues no deja prácticamente ninguna esperanza a los demás, con su 1h50m24s de ventaja a la cabeza en la general.  Coches:
Gordon sigue dando que hablar al llevarse otra etapaRobby Gordon (foto) anunciaba ayer, cuando se quedaba a las puertas en segunda posición, que la 13ª tenía su nombre y el estadounidense es un hombre de palabra, aunque Guerlain Chicherit ha estado a punto de aguarle la fiesta. Los dos pilotos han atacado del primero al último de los 380 kilómetros cronometrados del día. Se han enzarzado en una carrera por los segundos y al final es el “Bad Boy” del Hummer quien rubrica su segunda victoria en el Dakar 2013, la 9ª de su carrera, pero con una ínfima ventaja de tan solo 22 segundos sobre el buggy SMG del francés. El resto no ha podido seguir el ritmo endiablado. Giniel de Villiers, tercero del día, se queda a 8m08s, seguido 27 segundos después por Leonid Novitskiy, ¡con Stephane Peterhansel a 13m51s del estadounidense!  Sin
embargo, en la general el francés no tiene mucho que tener
a la cabeza con su margen de 44m38s frente a su único rival,
Giniel de Villiers. Cambio en la tercera posición, puesto que el ruso Leonid Novitskiy deja fuera del podio al español Nani Roma. Camiones: Karginov logró la segunda y Mardeev al frente en la general Andrey Karginov, encargado de abrir pista durante toda la jornada, se adjudica una segunda victoria clara, con Gerard de Rooy a 2m48s y Ales Loprais a 8m04s. Un éxito que permite al ruso hacerse con la segunda posición en la general, seguido de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, 36m32s detrás del líder inamovible, piloto también de Kamaz, Eduard Nikolaev (foto).
14:56 - Moto Nº 1: Despres es escolta de "Chaleco" antes de llegar a la meta El francés Cyril Despres cruzó el WP 12 y se ubica 2º a 4:41s del chileno Francisco "Chaleco" López, quien lo espera en la meta. 14:49 - Coche Nº 315: Sólido liderazgo de Gordon En el Km. 215, el piloto estadounidense Robby Gordon cuenta actualmente con una ventaja de 2m34s sobre el BMW X3 de Orlando Terranova. Giniel de Villiers es tercero a 5m26s y Stéphane Peterhansel, cuarto a 6m38s. 14:42 - Motos: "Chaleco" López y Barreda Bort cruzaron la meta y esperan Francisco López y Barreda Bort conclkuyeron el especial. El chileno necesito 3h44m54s y ahora espera el arribo de Cyril Despres para saber si le pudo descontar minutos y cuántos. El espeñol necesito 8m24s más que "Chaleco", quien dos way point antesr (WP 11) era líder por 3m17s sobre Despres. El francés todavía no supero el WP 12 y obviamente ni llegó a la meta 14:41 - Moto Nº 14: ¿Avería para Duclos? El piloto francés de Sherco se encuentra parado, poco antes del kilómetro 341, desde hace casi una hora. La moto y su piloto se encuentran al borde de la pista en una zona de tierra. 14:37 - Moto Nº 29: Caselli en apuros El líder de la especial motos, el estadounidense Kurt Caselli, se encuentra parado en el km 396. Parece que su motor tiene problemas. 14:36 - Camiones: En el CP 2, Karginov delante de De Rooy El Kamaz de Andrey Karginov se coloca actualmente a la cabeza, delante de Gerard de Rooy, por 45s, en la clasificación de la especial camiones. El italiano Miki Biasion se queda a 1m30s. Ales Loprais es cuarto a 2m01s, delante de Pieter Versluis a 2m24S, Ayrat Mardeev a 2m41s y el líder de la general, Eduard Nikolaev a 3m10s. 14:28 - Moto Nº 1: Despres le responde a "Chaleco" Con un retraso de 2m40'ssobre el líder Kurt Caselli, Cyril Despres se coloca tercero, a 1m19S de "Chaleco" López, su principal adversario en la general. En la clasificación absoluta, los dos pilotos se mantendrían en la misma jerarquía, con algo más de 12 minutos de ventaja para el francés. 14:15 - Moto Nº 30: Pizzolito se mantien 12º en el WP 10 Cuando 14 motos superaron el WP 10, el argentino Javier Pizzolito se mantiene en la 12º ubicación en la etapa a 10m16s del líder, el norteamericano Kurt Caselli (KTM Nº 29).
Ya era así en el punto intermedio y ahora, en el km 359, resulta aún más evidente. Chaleco López se coloca primero y saca más de 11 minutos a Rubén Faria, con lo que quedaría segundo, justo detrás de Cyril Despres, en la clasificación general hoy. 13:55 - Camión Nº 507: En el CP 1, Biasion es 3º delante de Loprais y de Versluis No se producen cambios en los dos primeros puestos, pero Miki Baision es el nuevo tercero a 12'' de su jefe de filas, delante de Loprais ( a23s), Versluis (a 29s) y Van Vliet (a 1m13s). Ayrat Mardeev es actualmente séptimo. 13:52 - Cuatriciclo Nº 265: Husseini termina el primer tramo El piloto holandés-emiratí Sebastian Husseini y su Honda son los primeros en finalizar este primer sector cronometrado, delante de Ignacio Casale a 49s, Lucas Bonetto a 1m32s, Sarel van Biljon a 1m44s y Marcos Patronelli a 2m10s. 13:50 - Coche Nº 315: Gordon adelante El estadounidense Robby Gordon se coloca a la cabeza de la carrera coches, tras 153 kilómetros, con una ventaja de 1m26s' sobre Orlando Terranova. A 2m45s Giniel de Villiers ocupa la tercera posición a 5m24s de Stéphane Peterhansel, cuarto, tres segundos más rápido que Lucio Álvarez. 13:39 - Coche Nº 315: Robby Gordon ya superó el WP y en el anterior era puntero Hace instantes, Robby Gordon acaba de ser el primero en superar el WP 5. En tanto en el WP 4, el nortamericano era el más rápido cuando hasta este momento sólo 5 coches han cruzado dicho control, donde tenía una ventaja de 1m26s sobre Orlando Terranova (BMW Nº 313) y de 2m45s sobre Giniel De Villiers (Toyota Nº 306). Los pilotos de los Mini, Stéphane Peterhansel y Joan "Nani" Roma han perdido terreno, quedando a 5m24s y a14m59s respectivamente.  13:36
- Camiones Nº 533 y 566:
Los argentinos comenzaron a acelerar los "peso pesados"Los dos Mercedes con tripulaciones argentinas comenzaron el especial del día. Primero lo hizo el Nº 566 con Andrés y Esteban Germano junto con Abel Pertuzzo hace cuatro minutos y recién acaba de largar el Nº 533 con Walter, Hernán y Augusto D´Agostini (foto). 13:34 - Motos: inicio del segundo tramo del especial Las primeras motos han comenzado la segunda parte de la especial a 13h22m51s. Hélder Rodrigues se encarga de abrir pista. 13:33 - Camiones: De Rooy se hace del liderato en el CP 1 Tras 69 kilómetros, en el primer CP 1 (Km. 69-WP2), Gerard de Rooy registra el mejor tiempo por tan solo 1 segundo frente a Andrey Karginov. Ayrat Mardeev es tercero a 1m32s. Por el momento, son los únicos competidores que han pasado por este punto intermedio. 13:22 - Ciatricclo Nº 265: Husseini se hace de la punta en el WP 7 Cuando quedas un way pint antes de la pñrimera meta del especial del día, el holandés radicado en el Emiratos Árabes es el líder de la etapa con 2h42m23s. Con el Honda Nº 265, Sebastian Husseini aventaja a Ignacio Csale (Yamaha Nº 254) por sólo 13 segundos y por 30s a quien era puntero en varios tramos, Sarel Van Biljon (E-ATV Nº 277). Lucas Bonetto, otro que peleaba por la punta se retrasó quedando a 1m30s de Husseini. En tanto, el líder de la general Marcos Patronelli sigue regulando su marcha ubicámdose 5º a 1m37s, no muy lejos de la punta. También cruzaron el control, Rafal Sonik a 4m27s y el argentino Tomás Maffei a 13m09s, con el Yamaha Nº 251 13:20 - Motos Nº 30 y Nº 49: Pizzolito y Rodrúguez superaron el WP 8 Los dos mejores pilotos argentinos clasificados en moto han superado el WP 9, la primera meta, Javier Pizzolito (Honda Nº 30) es 12º a 6m41s del líder, Kurt Caselli (KTM Nº 29), mientras que Pablo "Cacha" Rodríguez se ubica 25º a 14m11s del norteamericano.
Dos coches más han superado el CP1 y el argentino Lucio Álvarez (Totyota) se ubica provisionalmente en el 6º lugar en la etapa a 2m30s de Orlando Terranova (BMW Nº 313) quien es el líder en el Km. 69. El portugués Carlos Sousa es 5º con el Great Wall Nº 308 a 1m12s del mendocino 12:59 - Coche Nº 313: Terranova sigue a la cabeza con Gordon de escolta Cuando sólo 5 coches shan recorrido los primeros 69 km (CP 1 - WP 2), el argentino Orlando Terranova sigue encabezando la clasificación de la etapa con un tiempo de 38m34s. C on el BMW X3CC del X-Raid, "Orly" tiene una ventaja de 43s sobre el nuevo escolta Robby Gordon (Hummer Nº 315), y por 59s al sudafricano Giniel De Villiers (Toyota Nº 306). El líder de la general Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) bajó el ritmo y se encuentra a 1m03s del mendocina, mientras que Joan "Nani" Roma sigue perdiendo terreno alq uedar a 3m57s con el Mini Nº 305. 12:43 - Camiones: Karginov inicia el sector cronometrado El piloto ruso del equipo Kamaz Master es el primero en partir al asalto de la especial a las 12h35m, hora local, delante de su compañero de equipo Ayrat Mardeev y de los dos Iveco de Gérard De Rooy y Miki Biasion. 12:41 - Moto Nº 29: Caselli el líder al cruzar la primera meta El estadounidense llega a la cabeza en esta primera parte de la especial con una ventaja de 19s sobre Cyril Despres y de 42s sobre el tercero, el chileno "Chaleco" López. Detrás de los tres hombres a la cabeza, Juan Pedrero García obtiene el cuarto puesto a 1m49s, delante de Paulo Gonçalves a 2m17s. Hélder Rodrigues es sexto a 2m34s e Ivan Jakes séptimo a 4m27s. 12:33 - Coche Nº 313: Terranova marca el ritmo en el WP 1 Cuando sólo 5 coches superaaron el WP 1, el argentino Orlando Terranova es el más rápido con el BMW X3CC del X-Raid con un tiempo de 24m53s superando al líder de la general Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) por 42s y al sudafricano Giniel De Villiers (Toyota Nº 306) por 45s. Cuatro segundos después aparece el norteamericano Robby Gordon (Hummer Nº 315), y quien abrió el camino, Joan Nani Roma ya perdió 2m01s 12:32 - Cuatriciclo Nº 256: Bonetto líder en el CP 3 El argentino Lucas Bonetto se hace con el liderato de la carrera en el km 163 con un tiempo de 1h53m45s, por delante del sudafricano Sarel van Biljon a 45s y del chileno Ignacio Casale a 56s. Sebastian Husseini es cuarto a 2m42s y Marcos Patronelli quinto a 2m51s. 12:30 - Moto Nº 29: Caselli a la cabeza Los primeros pilotos en la pista están a punto de cruzar la meta, Kurt Caselli registra el mejor tiempo en el CP 4, con 11 segundos de ventaja sobre Cyril Despres. 12:29 - Motos: En el CP 4 Chaleco a un segundo Tan solo un segundo separa ahora a Cyril Despres y Chaleco López, actualmente primero y segundo en la especial. Pero aún se espera la llegada de Kurt Caselli... 12:16 - Coches: Los líderes en el especial A las 12h06m, hora local y de Argentina, el Mini de Joan "Nani" Roma arrancaba en la especial, delante del Hummer de Robby Gordon y el Toyota de Giniel de Villiers. 12:14 - Cuatriciclos: En el CP 3, Van Biljon delante de Bonetto El sudafricano Sarel Van Biljon se coloca primero por poco, puesto que el argentino Lucas Bonetto se encuentra a tan solo 8s y el chileno Ignacio Casale a 49s. Sebastian Husseini es cuarto a 1m15s, delante de Rafal Sonik a 2m04s y Marcos Patronelli a 2m51s. 12:12 - Moto Nº 29: Caselli ligeramente a la zaga en el Km. 190 La diferencia entre el líder de la especial Cyril Depres y el segundo, Kurt Caselli, es de 1m37s al paso del piloto estadounidense por el punto intermedio. Es cuarto Juan Pedrero García, a 2m17s, delante de Olivier Pain a 2m57s, Paulo Gonçalves a 3m06s e Ivan Jakes a 3m12s 12:10 - Motos Nº 1 y Nº 30: Despres sigue al frente con "Chaleco" al acecho, y Pizzolito es 9º puesto Cuando 13 motos superaron el WP 7, Cyril Despres (KTM) se mantiene liderando la etapa con un tiempo de 2h10m35s siendo su escolta por ahora, "Chaleco" López (KTM Nº 7) a sólo un segundo. El español Pedrero García (KTM Nº 12) por ahora es 3º a 36s ya que falta el paso del norteamericano Kurt Caselli quien venía peleando la punta en el way point anterior. El argentino Javier pizzolito (Honda Nº 30) ahora es 9º a 5m56s.
Cuando 6 quads superaron el CP 2 (WP 4) el sudafricano Sarel Van Biljon (E_ATV) retomó el liderazgo en la etapa al recorrer los 123 kilómetros en 1h41m25s y siendo 16s más rápido que el argentino Lucas Bonetto (Honda Nº 256) y con quien disputa la victoria de la etapa, ya que Ignacio Nicolás Casale (Yamaha Nº 254) es tercero a 1m12s. El chileno descuenta pocos minutos al líder de la general, Marcos Patronelli (Yamaha Nº 250) que se encuentra 5º a 3m12s, detrás del holandés Sebastian Husseini (Honda Nº 265). El polaco Rafal Sonik (Yamaha Nº 253- a 2s52s), 3º en la general también superó el control, necesitando 3m47s más que el líder. 11:55 - Moto Nº 29: Caselli se mete segundo El piloto francés se encuentra en la cabeza de la especial desde el km 163, delante del estadounidense Kurt Caselli, por 1m37s. En tercer lugar quedó el piloto que es su adversario principal en la general, "Chaleco" López a 2m09s.  11:53
- Motos Nº 1 y Nº 30:
Despres pone las cosas en orden y es el nuevo líder y Pizzolito
avanzó al 7º puesto Cuando 13 motos superaron el WP 6 (Km. 163), Cyril Despres aceleró para tomar el liderazgo hasta este punto, desplazando al 2º lugar a "Chaleco" López (KTM Nº 7) por 2m09s. Ahora es 3º el español Pedrero García (KTM Nº 12), sólo 8 segundos detrás del chileno. Oliver Pain también retomó un ritmo veloz con la Yamaha Nº 9, y se metió 4º a 2m57s delante de Jakes (KTM Nº 32) quien quedó a 3m12s. Luego, aparecen los dos pilotos del equipo Honda HRC, el portugués Helder Rodríguez a 4m50s de la punta, y el argentino Javier Pizzolito (foto) quien avanzó cuatro posiciones quedando 7º a 4m50s, y superando a Przuygonski, a Barreda Bort y a Farres Güell quienes en el punto anterior estaban más adelante. También cruzaon el sexto way point Duclos, Faría y Verhoeven,
Cuando 6 motos superaron el WP 6, Francisco López (KTM) se hizo de la delantera del especial con un tiempo de 1h54m06s gracias al retraso de Joan Barreda Bort (Husqvarna Nº 5), quien es provisonalmente 4º a 4m30s. Otro portugués es el nuevo escolta, Helder Rodrigues acelerño la Honda del equipo oficial y se encuentra a 1m45s del chileno, mientras que Przygonski (KTM Nº 18) perdió 2m51 con respecto al puntero. Otro que se retrasó fue Ruben Faría quien se encuentra a 10m28s de López. 11:42 - Motos: los argentinos siguen en carrera Hace instantes martín Amengual supero el CP 1 (WP2) y de esa forma todos los argentinos que alrgaron hoy siguen en carrera. Aquí como están clasificados luego de 69 kilómetros de especial.
Cuando 7 quads han superado el CP 1 (Km. 69-WP 2), Lucas Bonetto (Honda) es el líder luego de recorrer 69 kilómetros de la especial con un tiempo de 47m42s, desplazando al 2º lugar al sudafricaano Sarel Van Biljon (E-ATV Nº 277) por 7 segundos. En tercer lugar aparece el local Ignacio Casale, 2º en la general, quien sólo le puso descontar 1m30s a Marcos Patronelli. El argentino marcha 6º con el Yamaha Nº 250 a dos minutos exacto del líder, y detrás de Sebastian Husseina (Honda Nº 265-a 48s) y de Rafal Sonik (Yamaha Nº 253-a 1m09). 11:27- Moto Nº 5: Barreda Bort se mantiene a la cabeza en el WP 5 Si bien falta el paso de Cyril Despres ya que largó más atrás. Joan Barreda Bort sigue al frente en la clasificación en el WP 5 con un tiempo de 1m31m17, cuando sólo 7 motos cumplieron el trayecto. "Chaleco" López le descontó al español y ahora se encuentra a 52s y lo mismo hizo Ruben Faria que quedío a 1m18s. Frans Verhoeven cayó al 6º lufar superado por rodrigues y Przygonski. 11:26 - Moto Nº 5: Barreda Bort no afloja Joan Barreda Bort (Husqvarna) continúa a la cabeza luego del paso del WP 4, cuando 13 motos ya lo hicieron.. El español ventaja al portugués Rubén Faría por 1m17s y por 1m30s al piloto local Francisco López qquien le desconto al líder en la general 43s, ya que Cyril Despres es 5º detrás de Frans Verhoeven que se encuentra a un segundo de "Chaleco". Ela rgentino Javier Pizzolito marcha 11º con la Honda Nº 30, a 5m23s de Barreda Bort.
Cyril Despres, que corre en compañía de Ivan Jakes y Juan Pedrero García, no va excesivamente rápido en el km 153, puesto que se clasifica sexto, quedándose a 2m13s de Joan Barreda, con Rubén Faria a 1m17s, "Chaleco" López a 1m30s, Frans Verhoeven a 1m31s y Kurt Caselli, con el mismo tiempo y que acaba de integrar la quinta posición. 11:11 - Cuatriciclo Nº 254: Casale superó el WP 2 y por ahora es el mejor El chileno Ignacio Casale, con la motivación adicional de correr en su país, demuestra ser el más rápido en los primeros 69 kilómetros, con una ventaja de 18s sobre Sebastian Husseini y de 1m13s sobre el argentino Marcos Patronelli. Sin embargo, Lucas Bonetto y Sarel Van Biljon contaban con un tiempo más rápido en el km 45 y habrá que esperar a ver qué tiempo registran aquí. 11:08 - Moto Nº 5: Barreda Bort primero de nuevo en el CP 2 El español sigue a la cabeza en el km 123, en el CP2, con una ventaja de 1m17s sobre Rubén Faria y de 1m32s sobre Frans Verhoeven. Pero habrá que esperar la llegada de otros corredores, entre ellos Despres, para conocer la clasificación de forma más precisa. 11:05 - Cuatriciclo Nº 277: El sudafricano Van Biljon las riendas en el WP 1 Cuando 8 quads han superado el WP 1, Sarel Van Biljon (E-ATV) tomó la delantera al paso del WP 1 desplazando al local Ignacio Casale al 3º lugar, ya que el argentino Lucas Bonetto (Honda Nº 256es el escolta del sudafricano a 11s.
Cuando solo 3 quads han superado el WP 1, el local Ignacio Casale (Yamaha) fue el más rápido en recorrer este tramo con un tiempo de 31m24s. El holandés Sebastian Husseini (Honda Nº 265) tardó 24s más, mientras que el líder de la general, marcos Patronelli (Yamaha Nº 250) perdió 1m16s y sigue manteniendo en la general más de 1h50m de ventaja con respecto al chileno. El argentino sigue con su estrategia de conservar las diferencias y parece que no busca su 16ª victoria de etapa del Dakar 10:44 - Moto Nº 30: Luego de 69 Km., Pizzolito es 14º Luego que 21 motos superaron el control del Km. 69 (CP 1-WP 2), el argentino Javier Pizzolito (Honda Nº 30) es 14º a 2m16s de Joan Barreda Bort, el más rápido. El español supera por 15s a tres pilotos que empataron el tiempo: Cyril Despres, Ruben Faría y Kurt Caselli. Frans Verhoeven perdió sólo 21s abriendo el camino y es 5º. En sexto lugar, Olivier Pain figura a 45s, y Metge se coló 7º a un minuto exacto del puntero. El piloto del equipo Honda HRC, Hélder Rodrigues cuenta con un retraso de 1m04s siendo 8º delante de Kuba Przygonski que está a 1m10s y cierra el Top 10, Francisco "Chaleco" López a 1m16s.
El piloto de motos español se sitúa a la cabeza en este primer registro de tiempo, con 38m12s y 15s de ventaja sobre el portugués Rubén Faría y 21s sobre el holandés Frans Verhoeven. Por ahora, son las únicas tres motos que han pasado por este CP. 10:21 - Cuatriciclo Nº 265: Husseini empieza el especial El piloto emiratí Sebastian Husseini iniciaba la especial a las 10h11m, hora local. Pistoletazo de salida para la carrera de quads. Mientras tanto, las motos acaban de cruzar la línea de los 69 kilómetros. 10:18 - Moto Nº 1: Despres es 5º al paso del WP 1 Hace instantes el líder de la general supero el primer way point ubicándose 5º a 22s de Joan Barreda Bort 10:15 - Moto Nº 30: Pizzolito en el Top 10 al paso del WP 1 Joan Barreda Bort fue el más rápuido en superar el WP 1, cuando pasaron 12 motos. El español supera a Ruben Faría (KTK) por sólo dos segundos y por 11s a quien abrió el camino, Frans Verhoeven (Yamaha). El argentino Javier Pizzolito (Honda Nº 30) provisonalmente es 10º a 1m26s. Hay que esperar el paso del líder de la general, Cyril Després, que partió 22 minutos después que Verhoeven, siendo el 14º en hacerlo.
 10:11
- Coches: En la general: ¿y más
allá del 30º puesto?Ignacio Casale, ¿es 56º en coches o 2º en quads? La respuesta es afirmativa en ambos casos: Ignacio (foto) el piloto de quads es sobrino de Ignacio el de coches. Y Francisco, otro tío, pilota un segundo Toyota Tundra. Se trata de un vehículo que funciona curiosamente con gasolina, pero también con gas. Llegar mañana a Santiago de Chile al volante de un coche con energía alternativa será una de las razones que tendrá la familia para enorgullecerse. 10:06 - Coches: En la general: ¿y detrás de los líderes? (continuación) Para el buggy SMG de Bernard Errandonea y el Potro Nissan Juke de Christian Lavieille es cuestión de segundos. Y es que solo 37 segundos separan al 18º del 19º, tras más de 7.000 kilómetros de carrera. Es la diferencia de tiempo más pequeña esta mañana en la categoría.  10:04
- Coches: En la general: ¿y detrás
de los líderes?La bonita unión de los buggys SMG ayer en la clasificación detrás de la sexta posición de Carlous Sousa, se ha visto algo trastocada: Bernard Errandonea perdió mucho (llegó 68º) en las dunas de Copiapó, con lo que cae hasta el puesto 18º, lejos de sus compañeros de equipo Ronan Chabot (7º) y Guerlain Chicherit (8º-foto), con problemas de transmisión ayer). Pascal Thomasse, con su Buggy MD Rally, sube un puesto en el Top 10 (9º), delante de Geoff Olholm y su Toyota Hilux. 09:43 - Moto Nº 15: Pistoletazo de salida para Verhoeven A las 9h30m, hora local y de Argentina, empieza el cronómetro a correr para Frans Verhoeven, en la salida de esta larga especial de 441 kilómetros, con una neutralización de 61 kilómetros (tras 246 km.). Un segundo sector de 134 kilómetros clausurará la prueba del día. 09:21 - Coche Nº 305: "Nani" Roma en camino Después de su hermosa victoria ayer, el piloto catalán al volante de su Mini será el primero en salir del vivac esta mañana a las 10h01 hora local, en dirección al inicio del sector cronometrado. 93 coches están autorizados a tomar la salida este viernes. 09:18 - Motos: En la general, ¿ya lago más lejos? Muy lejos de los pilotos oficiales de KTM figura el peruano Bruno Chichiloza, farolillo rojo en el último puesto de la general. Cuenta con un retraso de 36h48m46s frente al líder. Este piloto, oriundo de Arequipa, ha cumplido ya uno de sus objetivos: pasar por casa, en carrera (durante la cuarta etapa) para saludar a la familia y a los amigos. ¿Y su segundo propósito? Llegar a la meta final en Santiago de Chile en este su primer Dakar. Algo que espera celebrar pasado mañana. Para este apasionado de las motos, que comenzaba la práctica del enduro con 14 años, supondría la realización de un sueño. 09:13 - Motos: En la general: ¿y detrás de los líderes? (continuación ¿Cuáles son las diferencias de tiempo más pequeñas en la clasificación de motos tras más de 7000 kilómetros de Dakar? Joan Barreda ocupa esta mañana el vigésimo puesto en la general, 11 segundos detrás del francés Michael Metge, que también subía un puesto ayer, entrando así en el Top 20 con su Yamaha. Tras el recital de la etapa Fiambalá-Copiapó, Alain Duclos se encuentra a las puertas de la clasificación de los veinte mejores. Y poco después encontramos a Felipe Prohens y Pablo Rodríguez, enzarzados en una pelea por la 22ª posición. ¡A los dos pilotos de Honda solo les separan 12 segundos! 09:09 - Cuatriciclo Nº 265: Husseini guía los quads El piloto emiratí, ganador de la etapa de ayer delante de Marcos Patronelli, guía ya la caravana de quads en el enlace de Copiapó a la Serena. La salida de la especial de motos está prevista a las 9h30, hora local, para los primeros, y a las 10h11, hora local, para los quads. 09:13 - Motos: En la general: ¿y detrás de los líderes? Al italiano Alessandro Botture pueden salirle caros los errores de navegación de ayer, puesto que bajaba del 7º al 12º puesto en la clasificación ayer, quedándose detrás de Paulo Gonçalves. Los dos pilotos, a más de hora y media de Cyril Despres, se encuentran acompañados por el chileno Daniel Gouet (a 1h35m58s) y el sudafricano Riian Van Niekerk (a 1h41m44s), formando un pequeño grupo que todavía tiene opciones de hacerse con el décimo puesto de Kuba Przygonski. Tan solo 10 minutos les separan. 08:20 - Moto Nº 15: Verhoeven en la Ruta 5 El piloto holandés, ganador de la etapa ayer, iniciaba a las 8 horas, hora local y de Argentina, el enlace de 90 kilómetros que precede al sector cronometrado. 127 motos están autorizadas a tomar la salida.  Etapa
13: Últimas dunas a la vista No
hay que subestimar los 441 kilómetros de especial, tras un
enlace de 90. Todavía pueden pasar muchas cosas en este Dakar
2013. Los competidores se pondrán en marcha más tarde:
el horario tiene en cuenta las características meteorológicas
de la zona. La camanchaca reina durante la primera parte de la mañana,
así que las primeras motos partirán al asalto de las
últimas dunas del rally, después de que se disipe esta
neblina tenaz. La arena estará presente durante un tercio de
la especial. Luego habrá que dirigirse al sur por pistas anchas
que pueden, sin embargo, disimular piedras. Piedras que pueden hacer
añicos sueños. En esta mañana de la penúltima etapa del Dakar 2013, se puede decir que la situación está bajo control para las categorías de quads y coches, en las que Marcos Patronelli y Stéphane Peterhansel cuentan con un buen margen. En camiones: el trío de Kamaz a la cabeza aún puede verse amenazado, aunque es difícil que se les escape la victoria final. Sin embargo, en la categoría de dos ruedas, hay cinco pilotos por debajo del umbral de la hora y, matemáticamente, todo es posible, aunque la balanza parece inclinarse a favor de los pilotos oficiales de KTM.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 17-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
En una 12ª especial marcada por el frente común del líder
de la general, Cyril Despres y su delfín provisional y compañero
de equipo, Rubén Faria, el piloto holandés Frans Verhoeven
rubrica su 4ª victoria en el Dakar, la primera desde 2011. En
la general, Despres y Faria se mantienen como líderes sólidos
delante de "Chaleco" López.Encontramos una situación casi idéntica en coches, donde Stéphane Peterhansel se limita a “gestionar” y, pese al pequeño percance con breve parada en las dunas, el francés permanece tranquilo en la general, al término de una especial en la que Nani Roma se ha sumado una victoria más. En cuatriciclos, Marcos Patronelli sigue distanciándose en al cima de la general al quedar segundo del holandés Sebastian Husseini, quien logra otra victoria de etapa en el Dakar.
 Motos:
El líder de la general, Cyril Despres, tomaba la salida
en tercer lugar en la especial del día, con la idea clara de
proteger a su compañero de equipo Rubén Faría
de los ataques de "Chaleco" López, siempre peligroso
en casa. Como consecuencia, el vigente campeón ha preferido
aminorar la marcha para dejar que fueran sus rivales, algo menos duchos
en navegación, los que se encargaran de abrir pista e imponer
así un ritmo moderado de carrera. La estrategia ha dado claramente
sus frutos, puesto que, al final, Rubén Faría, que salía
en 10ª posición, ha remontado rápidamente hasta
la cabeza y consigue el segundo mejor tiempo hoy, a 1m38s de Frans
Verhoeven. El holandés, que partía 12º, se ha visto
beneficiado del camino marcado y se adjudica su primera victoria en
el Dakar 2013. Pese a su dolor de hombro, provocado por la caída
sufrida el día anterior, el español Joan Barreda, logra
el tercer mejor tiempo del día, con una ventaja de 16s sobre
Alain Duclos, que se coloca 4º con su Sherco. En la general, la estrategia de Despres y Faria ha funcionado a las mil maravillas. El vigente campeón afianza su posición a la cabeza, con una ventaja de 5m39s sobre su compañero portugués que, a su vez, consigue ampliar en 3 minutos su margen frente a "Chaleco" López, 7º hoy, ahora a 13m40s del líder. Declaraciones Frans Verhoeven (1º en la etapa, 8º en la general): "Lo estoy dando todo en este Dakar, pero al principio tuve un pequeño problema con la moto que me hizo perder 45 minutos el tercer día. Luego he ido intentando remontar en la general. Hoy no he asumido ningún riesgo, pero he estado muy fino con la navegación. Miel sobre hojuelas. Llegué segundo en la primera especial y ahora gano esta. Con la mala pata que he tenido, me sienta de maravilla. Además, he conseguido remontar bien en la clasificación general, así que puedo estar contento".  Cyril
Despres (14º en la etapa, 1º en la general): "El
inicio de la especial ha sido muy rápido, íbamos a más
de 100 km/h de media. Después ser Rubén mi mochilero
en 2010, 2011, 2012 y 2013, hoy nos hemos cambiado los papeles. Hoy
le he ayudado yo. Era importante que no perdiera demasiado tiempo
frente a Chaleco López. No solo no lo ha perdido, sino que
aumenta su ventaja. Estoy contento por él, se lo merece. Lo
que había que hacer estaba muy claro: dejar pasar al resto
de los pilotos para que abrieran pista, para que se perdieran, que
ralentizaran y así Rubén podía ganar tiempo.
Hace mucho tiempo que no pasa… dos motos del equipo KTM RedBull
en el podio en Santiago de Chile, ¡sería genial! Con
Marc no teníamos los mismos colores. Esta vez es mi compañero
de equipo y yo también soy su compañero". Joan
Barreda Bort (3º en la etapa, 20º en la general-foto):
"He atacado mucho al principio. Iba delante
antes de repostar y decidí acelerar al partir de nuevo. Pero
al llegar a un way-point tenía que cambiar de rumbo. Así
que he recorrido unos 12 kilómetros de más antes de
darme cuenta y tener que hacer un esfuerzo enorme para alcanzar a
los pilotos a la cabeza. El hombro va bien. Ha aguantado hoy. Ahora
tengo que resistir de una forma u otra".Helder Rodrigues (5º en la etapa, 8º en la general): “Cuando pasamos el puerto de San Francisco esta mañana estaba congelado, creo que las temperaturas estaban bajo cero. ¡Qué diferencia con el desierto de Atacama! Disfruté la etapa de hoy ya que la navegación era importante, al igual que ir rápido. 
Al comienzo había muchas rocas con mucho polvo, y luego las
desafiantes dunas del desierto de Atacama. Hoy todo salió bien,
la moto funcionó bien y terminé quinto, pero lamentablemente
ayer perdí la posibilidad de luchar por un lugar en el podio.
¡Es una lástima! Ahora estoy octavo en la general pero
continuaré empujando para tratar de obtener el mejor resultado
posible para el Equipo de HRC”. Francisco "Chaleco" López (7º en la etapa, 3º en la general-foto): "Hemos salido muy rápido en esta etapa. Los pilotos aceleraban al máximo. Nos hemos levantado muy temprano, a las 3h de la mañana, pero ha sido una etapa ligerita, donde he podido disfrutar corriendo con la moto con Pedrero, Cyril y Barreda. Durante un tiempo, Pedrero abría pista y, al final, yo también. Las posiciones no cambian, pero hemos pasado un bonito día en el desierto hoy". Javier
Pizzolito (8º en la etapa, 10º en la general-foto):
"Fue una etapa más, pero no hay
que relajarse, hay que apretar en lo que queda hasta Santiago, dos
etapas duras. La de hoy fue una etapa linda donde la navegación
era importante y disfruté particularmente de las grandes dunas
del desierto de Atacama, famosas porque son muy difíciles de
escalar. Fue una etapa muy demandante para el cuerpo y la máquina
debido a la altura cuando cruzamos el Puerto, pero también
porque me sentía muy cansado para enfrentar la especial después
de los 392km de enlace. Al inicio corté para no echarle polvo
a Helder (Rodrígues) y así vinimos juntos a un muy buen
ritmo. Hicimos un excelente trabajo en equipo y lo seguí haciendo
la especial juntos. Los enlaces fueron terribles, cruzar la cordillera
la sufrí. Ahora estoy ocupando el décimo lugar en la
general y tengo la intención de continuar empujando para mejorar
mi resultado final. No puedo especular si quiero ser top ten, hay
que seguir concentrado y empujando". Pablo
"Cacha" Rodríguez (33º en la etapa,
23º en la general-foto): "El
enlace fue más duro que el especial, con frío me dormía
en la moto. Arriba en la cordillera, me dieron un mate cocido y salí
adelante Hay que meterle garra a las dos etapas que quedan. Al final de la especial de hoy, me costó bajar un río lleno de piedras, ahí perdí unos minutos, pero el resto de la etapa fue muy buena y la termine con la moto en perfectas condiciones. Físicamente estoy un poco agotado pero bien, al igual que la moto. Estoy muy contento de estar acá y finalizar otra etapa. Ahora ya estamos planificando cómo va a ser mañana, y después ya pensar en llegar a Santiago con todas las pilas. Hay que seguir trabajando, garra e ir para adelante".  Johnny
Campbell (45º en la etapa, 44º en la general-foto):
“Estaba congelado esta mañana.
Cuando me detuve para cambiar los guantes me sentía mareado.
Luego cuando empezamos a bajar, sentí como una somnolencia
debido al mareo por la altitud. Comencé la etapa sintiéndome muy débil. Por suerte el dolor era menos intenso, pero manejé de manera conservadora ya que no había motivos para empujar. Me detuve para a ayudar a Marc Guasch, quien había chocado contra una roca y luego continué a un buen paso, disfrutando de la moto y el terreno. Es una lástima que no estoy en condiciones de empujar, pero prefiero manejar de manera más conservadora con el objeto de llevar la moto a Santiago”.  Diego
Demelchori (61º en la etapa, 46º en la general-foto):
"Estoy contento de estar cerca del final
y vamos a poner todo para llegar a Santiago. Ayer fue lindo pero duro,
lo bueno fue que era en casa. Hoy también fue duro, pensé
que era más tranquilo, y nos encontramos con muchas piedras,
dunas altas, lo que hicieron que la temperatura del motor subiera
mucho, por lo que tuve que parar. A los 95º ponía el electro
derecho y enseguida subía a 105º y ponía el otro...
hoy se fue a 120º y paré para no quemar la junta de tapa
de cilindros. Lo bueno es que ya estoy acá e Copiapó.
Hacía calor y el motor iba muy exigido, esto es así,
por eso estoy tranquilo que todo salió bien y gracias a que
entrené bien todo el año, lo que me permitió
ir con un buen ritmo. Estoy ansioso por llegar a Santiago y tengo
que controlarlo, para no tener una mala pasada. Ahora a concentrarse
e ir para adelante".
 Cuatriciclos:
Patronelli fue escolta de Husseini y amplia
la diferencia en la generalEl retorno a las dunas y al fuera de pista lleva a Sebastien Husseini a su terreno de juego favorito. Como consecuencia, el holandés, emiratí de adopción, se adjudica su primera victoria sobre el Dakar, 1m08s por delante de Marcos Patronelli. El piloto argentino sigue siendo un sólido líder en la general aumentando su ventaja a 1h50m16s sobre el chileno Ignacio Cassale, a 2h57m57s sobre el polaco Rafal Sonik y a 3h38m28s sobre otro argentino, Lucas Bonetto. Hace varios días, el piloto de Las Flores se limita a conservar el margen, contentándose de quedarse cerca de los más rápidos en cada especial. Declaraciones Marcos Patronelli (2º en la etapa, 1º en la general): "Bárbaro, un Dakar demasiado bueno. La etapa fue muy linda, muy Dakar, que arrancó con mucha piedra minera y después llegó la arena. Largué para llegar, pensando 5º o 6º puesto pero como me gusta correr, aceleré un poco a la mitad y después, me tranquilicé. No puedo ir paseando. Venía tranquilo, más despacio no podía venir y más rápido era arriesgar mucho, así pasé otra etapa. Fue entretenida, rápida y con la temperatura del motor al límite. La navegación por momentos estuvo difícil, si no apuntabas bien con el GPS y la hoja, ibas a cualquier lado. Todo fue espectacular, con un buen ritmo, y salió todo bien, cuidando no pegar en las piedras, que es fundamental. El río seco al final, lo pasamos bien a pesar de las piedras. Hoy no me afectó mucho el cruce de Los Andes, sólo un poco de dolor de cabeza. Es la primera vez en 20 años que no está presente mi padre, y él es responsable de que esté aquí, por eso le dedico todo esto, al igual que al equipo, a los mecánicos y a toda la familia". Lucas Boneto (4º en la etapa y en la general): "No lo puedo creer, quedan dos etapas. Estamos conformes con el andar del cuatri. En el cruce de la cordillera pasé mucho frío y fue peligroso ya que se veía poco en el curverío, encimo hubo un accidente, fue lo más difícil del día más que el especial. Los 400 km. de enlace fue largo, aburrido, cansador, y había que ir despacio, muy concentrado".
 Coches:
Nani Roma le birló la victoria de etapa a Gordon. De
Villiers le descontó poco a Peterhansel. Los argentinos Terranova
y Álvarez entre los primerosPese al neumático roto justo al final de la especial, Joan "Nani" Roma le saca partido a los “bloqueos” sucesivos de Robby Gordon y luego de Stéphane Peterhansel y se adjudica su tercera victoria de esta edición, con una ventaja de 4m18s sobre el piloto estadounidense. El líder y vigente campeón, que oficialmente se limita a conservar su margen en la general, ha corrido sin forzar la máquina y, pese a haber tenido que sacar las tablas en una ocasión, al final, regala solo 6'03 a Nani Roma y 1'38 a su rival más directo, Giniel de Villiers, tercero del día, a 4m25s del catalán.  A
dos días de la llegada a Santiago, Peterhansel cuenta con una
cómoda ventaja de 50m24s sobre el sudafricano De Villiers.Declaraciones Joan "Nani" Roma (1º en la etapa, º en la general-foto): "La etapa ha sido dura. Con los camiones me costaba encontrar mi lugar y permanecer tranquilo o hacer las cosas sin precipitarme. También he tenido que cambiar una rueda al final y una rueda de recambio empezó a quemarse. Pero al final la etapa ha sido buena. Mañana puede ser la ocasión de hacer algo. Si no, bajaremos tranquilos hacia Santiago de Chile. El puesto en la clasificación es bueno. No nos van nada mal las cosas. Ya veremos que pasa mañana". 
Robby Gordon (2º en la etapa, 16º en la general-foto):
"Íbamos bien, pero desgraciadamente
hemos perdido demasiado tiempo bloqueados en una colina a la altura
de un CP. Los otros no han llegado aún, pero estoy seguro de
que nos van a alcanzar. Stéphane salía esta mañana
9 minutos detrás de nosotros. Vamos a ver. Si no es hoy, será
mañana. Aún quedan dos especiales".Giniel De Villiers (3º en la etapa, 2º en la general): "Hemos querido hacer una etapa sin errores, pero ha sido mucho más difícil de lo que esperábamos. Tras un largo enlace esta mañana en altitud, nos hemos tenido que concentrar al máximo, porque las dunas eran muy complicadas desde el punto de vista técnico. En la pista había también muchas piedras, lo que exigía un alto grado de concentración. No ha sido una jornada fácil, pero estamos contentos de estar aquí. Pienso que mañana también va a ser duro, así que lo vamos a volver a intentar. Esto no ha terminado todavía".  Stéphane
Peterhansel (4º en la etapa, 1º en la general-foto):
"En las últimas dunas nos hemos
quedado bloqueados y hemos perdido entre 8 y 10 minutos.Hemos tenido que deshinchar los neumáticos, sacar las tablas e intentarlo tres o cuatro veces para poder reanudar la marcha. Así que había algo de nerviosismo en el coche, pero ahora todo está bien. Por supuesto, empezamos a oler la victoria, pero también me recuerdo a mí mismo que he perdido en dos ocasiones el Dakar en las dos últimas jornadas. Sabemos que puede pasar algo en cualquier momento, que puedo cometer un error o que podemos sufrir un problema técnico. ¡Todavía quedan dos días!". Lucio Álvarez (6º en la etapa, 13º en la general): "Al principio había mucha piedra luego aparecieron las dunas que estuvieron muy entretenidas y donde tuvimos una sola pinchadura, bajando. El resto todo bien, sin otro percance. Estuvo buena la especial, sin cortes, fluida y entretenida, muy mezcladito de todo. Hay que llegar a Santiago, no hay otra, es lo único que vale". Ronan Chabot (8º en la etapa, 7º en la general): "Hemos corrido bien. Hoy el terreno era muy variado. Para empezar, montaña, luego unas dunas magníficas y unos valles con algo de arena esta mañana. Todo lo necesario para disfrutar con este coche. Salíamos con ganas, con ganas de atacar, de hacer una buena especial. 
Cuando uno va delante, no hay polvo y no le molestan las marcas que
han dejado los demás. Hay que concentrarse, buscar el buen
ritmo e intentar no ralentizar. Al final, había riesgo de pinchazo,
pero ha sido una hermosa jornada de Dakar. Estamos empapados, pero
contentos".José Francisco García (32º en la etapa, 29º en la general-foto): "Estoy triste por lo que le pasó a Emiliano (Spataro) y a Benjamín (Lozada). Ellos venían haciendo una carrera excelente y se encontraban en una muy buena posición. Es una lástima que les haya pasado tan cerca del final, pero así es el Dakar, te golpea donde menos lo esperas. Ahora somos los únicos representantes del Renault Duster Team, por lo que vamos a intentar avanzar la mayor cantidad de puestos que podamos en estas dos etapas que faltan pero sin quitar los ojos del gran objetivo que es llegar a Santiago de Chile".
 Camiones:
¡La carrera se ha convertido en un duelo entre Kamaz!
Andrey Karginov, tercero en la general, codicia el segundo
puesto de su compañero Ayrat Maardeev, en estas las últimas
etapas. Y ataca al máximo. De esta forma, Karginov consigue una segunda victoria en este Dakar 2013, la 4ª de su carrera, pero con una ventaja de tan solo 2m36s sobre su compatriota y gran rival, Ayrat Mardeev. Este último, tan regular como siempre, logra sacar 13s a Gerard de Rooy, autor de un inicio de especial extraordinario, aunque rápidamente quedó a la zaga debido a un pinchazo. No hay cambios en la general: Nikolaev corona la clasificación con un margen de 31m20s frente a Mardeev y de 50m26s frente al ruso Karginov (foto).  DeclaracionesGerard De Rooy (3º en la etapa, 5º en la general-foto): "La jornada empezó bien, pero después de veinte minutos sufrimos un pinchazo. Fue en una bajada y no pude evitar una gran roca. Fue estúpido. El resto, bien, no hemos tenido ningún problema en las dunas. Ahora debemos atacar a fondo y esperar que los otros tengan los mismos problemas. Hemos pinchado, pero solo hemos cedido 6 minutos a Loprais. Tengo más de una hora de retraso frente al primer puesto, así que no se puede realmente aspirar a la victoria. Pero puede pasar cualquier cosa. Pueden sufrir los mismos problemas que yo. Los segundos y terceros puestos solo están a una media hora, lo que equivale a dos pinchazos". Minuto a minuto 22:20- Camíones Nº 533: Las D´Agostini concluyeron el especial El Mercedes Nº 533 de los argentinos Walter, Hernán y Augusto D´Agostini completó el especial, quienes necesitaron 9h10m38s para superar los 319 kilometros de velocidad libre que recorrieron los camiones. Los catamarqueños fueron 52º en la etapa y se posicionan 33º en la general cuando arribaron 54 camiones, a 20s05m39s del ruso Nikolaev. La otra tripulación de argentino compuesta por Andrés y Esteban Germano con Abel Pertuzzo (Mercedes Nº 566), terminaron 44º en la etapa, y son 41º en la general, a 23h04m28s del Kamaz Nº 501. 21:25- Camíones Nº 566 : Las Germano y Pertuzzo cruzaron la meta Hace instantes, el Mercedes con el trinomio argentino compuesto por Andrés y Esteban Germano junto a Abel Pertuzzo, cruzaron la meta final del especial de la 12ª etapa, luego de 7h52m08s. 18:12 - Camiones: Kamaz acapara el podio Los camiones rusos ya estaban en la cabeza de la clasificación. Hoy se hacen con el podio real: Eduard Nikolaev sigue liderando el Dakar 2013, con una ventaja de 31m20s sobre Ayrat Mardeev y de 50m26s sobre Andrey Karginov. Detrás, las distancias se acortan, puesto que tan solo hay una diferencia de 2m36s entre el tercer puesto y el Tatra de Martin Kolomy, a su vez amenazado por Gerard de Rooy, a tan solo 3m20s.  18:08
- Coches: En la general: Peterhansel
lo tiene controladoAl terminar de nuevo entre los 5 primeros, Stéphane Peterhansel controla las ambiciones de sus adversarios más directos. Sigue reinando en lo alto de la clasificación general, con una ventaja de 50m21s sobre el Toyota de Giniel de Villiers y de 1h31m06s sobre su compañero de equipo en Mini, el español Nani Roma, ganador de la jornada de hoy. El tercer Mini en el Top 5, el del ruso Leonid Novitskiy figura a 3m41s del catalán. El quinto puesto es para Orlando Terranova y su BMW X5 (foto), completando así el posible éxito del equipo X-Raid que puede colocar a cuatro coches entre los cinco primeros en Santiago de Chile. Y en sexto lugar, está Carlos Sousa a 2h39m46s, con un bonito recital en este tercer año de presencia del fabricante chino, Great Wall. 17:25 - Cuatriciclos: En la general, Patronelli puede dormir tranquilo El argentino Marcos Patronelli tiene bien amarrado el liderato en la general con 1h52m35s de ventaja sobre Ignacio Casale. Hace varios días que se limita a conservar el margen, contentándose de quedarse cerca de los más rápidos en la especial. Rafal Sonik es tercero a 3h04m20s y Lucas Bonetto, cuarto, a 3h41m32s. Sebastián Palma acumula un retraso de más de cuatro horas, en quinta posición. 17:22 - Motos: Se cortan las distancia Al término de la jornada, Cyril Despres mantiene su liderato con una ventaja de 5m39s sobre su compañero Rubén Faria. Francisco "Chaleco" López pasa a estar a 13m40s de la KTM Nº 1 e Ivan Jakes, cuarto, se encuentra a 20m16s del líder. El primer piloto Husqvarna, el italiano Alessandro Botturi, vigésimo este jueves, cuenta con un retraso de 34m52s, mientras que el español Juan Pedrero García acumula un déficit de 41m14s. El primer piloto a más de una hora, Olivier Pain, es séptimo, por delante del ganador de la especial hoy, el holandés Frans Verhoeven a 1h05m22s.  17:18
- Camiones: En la meta,
los dos primeros puestos para Kamaz, delante de Gérard De RooyAndrey Karginov finaliza la especial con el mejor tiempo, 4h09m44s, delante de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, a 2m36s. Los dos Kamaz preceden a los dos Iveco de Gérard De Rooy (a 2m49s) y del antiguo campeón mundial de rallys, Miki Biasion (a 3m10s). El Man de Pieter Versluis, a 3m56s, termina el sector cronometrado con una ventaja de 6 segundos sobre el Tatra de Ales Loprais. Eduard Nikolaev acaba séptimo a 6m2 17:01 - Coche Nº 319: Vigouroux sigue El piloto de Protruck Chevrolet, Eric Vigouroux, sigue con la especial y está a punto de llegar al kilómetro 303. 16:41 - Camiones: ¿Kamaz hará doblete? Andrey Karginov y Ayrat Mardeev dominan en camiones. 2m19s separan a los dos Kamaz en el Km 276. Detrás se encuentra el holandés Gérard De Rooy que logra un tercer puesto a 3m07s, delante del Tatra de Ales Loprais a 3m12s y el Man de Pieter Versluis a 4m16s.  16:39
- Moto 92: Israel Esquerre sufrió
una caída que lo retrasóEl chileno Jeremías Israel Esquerre (foto) venía siendo Top 10 en la general y tuvo una caída a poco de la meta, se reincorporó lo más rápido posible y esperó unos instantes. Su máquina funcionaba, algo dañada, pero podía continuar en carrera, pero paulatinamente comenzó a sentir que su Honda no rendía como antes. El motor comenzó a fallar hasta que se detuvo completamente su funcionamiento. Un problema técnico lo dejaba al borde del camino al igual que sus ilusiones. Debió de aguarda bastante para que lo pudieran remolcar, perdiendo de esta forma más de dos horas con el ganador de la etapa el holandés Verhoeven. Luego, rápidamente se comprobó que los elementos afectados son reparables. El técnico Marcelo Verdugo indio que trabajaría todo la noche si era necesario para entregarle nuevamente una moto competitiva para las dos etapas restantes. Jeremías descendió al lugar 26° de la clasificación general, pero no titubea en aspirar a subir algunos lugares en los cómputos y cumplir en su Dakar de debut de llegar a la meta, la cual estará ubicada frente al palacio de la Moneda en Santiago.  16:35
- Coche Nº 305: Roma aceleró
al final, para quedare con otra etapa. Los argentinos 5º y 6ºEl piloto español del X-Raid, Joan "Nani" Roma se adjudicó otra etapa del Dakar 2013, Con el Mini Nº 305 necesitó El 3h36m34s para recorrer ele wspecialq ue culminó en Copiapó, aventajando por 4m18s al norteamericano Robby Gordon, quien lideró durante varios tramos con el Hummer Nº 315. Giniel De Villiers pudo descontar un poco más de minuto y medio con respecto al líder de la gneral, Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) al ser en la etapa 3º y 4º , respectivamente. Luego, finalizaron dos autos con argentinos, siendo 5º Orlando Terranova (BMW Nº 313) a 6m26s de Roma y 6º quedó Lucio Ezequiel Álvarez, navegado por Ronnie Graue, que necesitaron 9m25s más que "Nani". Ya completaron la etapa Carlos Sousa (Great Wall) y Ronan Chabot (SMG-foto).
 16:30
- Coche Nº 315: Gordon podría
ser el ganador de la etapa.En principio, Gordon debería ser el más rápido en la meta. Cuenta con un tiempo de 3h40m52s. Sin embargo, el español Joan "Nani" Roma también ha estado muy rápido hoy con el Mini Nº 305 y podría dar una sorpresa. Detrás de Gordon, por el momento están Giniel de Villiers (Toyota Nº 301) segundo a 7s, Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) , tercero a 1m45s, el argentino Lucio Álvarez a 5m07s con la Toyota Hilux del Overdrive, y Ronan Chabot a 6m00s, con el buggy SMG. 16:16 - Camíones Nº 566 y Nº 533: Las tripulaciones argentinas superaron el WP 4 Los tinomios argentinos que compiten en esta categoría siguen su rumbo hacia Copiapó cruzando casi juntos el WP 4 hace instante. Andrés y Esteban Germano junto a Abel Pertuzzo, llevan el Mercedes Nº 556 partieron siendo el 32º camión en hacerlo y fueron 47m57s más lentos que el líder. En tanto, Walter Augusto D´Agostini, al comando del Mercedes Nº 533 y navegado por Hernán y Augusto, necesitaron 1h01m48s más que el más rápido hastaa este punto, el bi campeón de rally, el italiano Miki Biasion. 16:15 - Cuatriciclo Nº 253: Sonik en el 5º puesto El polaco Rafal Sonik acaba de cruzar la meta, clasificándose en quinto lugar con una ventaja de 18m29s sobre Sarel Van Biljon (a 22m34s) y de 29m07s sobre Sebastian Palma.
El Kamaz del piloto ruso Andrey Karginov retoma la marcha, al igual que el polaco Lukasz Laskawiec. Sin embargo, Eric Vigouroux sigue inmóvil en este sector.  16:04
- Camión Nº 510, Coche Nº
319, y Cuatriciclo Nº 252: Karginov,
Vigouroux, Laskawiec, paradosUn poco antes del kilómetro 239, el kamaz de Andrey Karginov se encuentra parado en una marca que atraviesa el recorrido de la etapa del día. Un poco antes de la posición en la que Eric Vigouroux se ha parado también hace unos minutos. En la misma zona, el quad de Lukasz Laskwiec sigue inmóvil. 15:56 - Coches: Perdidos en las dunas En el km 221, hay una duna que forma una cresta, en sentido ascendente, lo que no facilita el paso. Muchos parecen tener problemas en este punto. Bernard Errandonea y Christian Lavielle están bloqueados. También el piloto holandés Martinus Higevoort, así como su compatriota Caspar van Heertum. Un poco más lejos, en el km 239, encontramos el Portruck de Eric Vigouroux en dificultades, algunos kilómetros delante del quad del polaco Lukasz Laskwiec. Son tan solo algunos ejemplos... 15:50 - Cuatriciclo Nº 276: Confirmado el triunfo de etapa de Husseini sobre Patronelli Cuando ya han superado la meta 5 quads, el holandés Sebastian Husseini logro vencer en otra etapa, esta vez superando al líder de la general, Marcos Patronelli por 1m08s, entanto el escolta en el acumulado, el local Ignacio Casle fue 3º en la etapa, perdiendo 2m13s con respecto al argentino. En tanto el 3º en la general, Rafal Sonik se encuentra cera del final, y quien lideró un trmo hoy, su compatriota Lukasz Laskawiec, permanece parado en la especial.
El nortemericano del Hummer Nº 315, líder hasta el way point anterior tiene inconvenientes con el Iritrack que no emite señal cuando cruza los controles. Dos argentinos superaron el WP 6, son Orlando Terranova (BMW Nº 313) y Lucio Álvarez (Toyota Nº 306) que estarían 5º y 6º respectivamente, si se confirma lo de Gordon, sino avanzarían un lugar.. Los otros que ya estan en busca del WP 7 son Peterhansel, Roma, ambos con Mini, De Villiers (Toyota), Carlos Sousa (Great Wall) y Chabot con el buggy SMG.  15:20
- Coche Nº 315: Gordon se escapaEl estadounidense Robby Gordon pasa por el km 222 (WP 5) con una ventaja de 2m13s sobre Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) y de 4m17s sobre Nani Roma (Mini Nº 305). El sudafricano Giniel de Villiers (Toyota Nº 301) es cuarto, concediendo 6m10s y le saca 17s al argentino Orlando Terranova (BMW Nº 313). A su vez, Carlos Sousa, sexto, coloca al Great Wall Nº 308 a 8m48s, delante del argentino Lucio Álvarez (Toyota Nº 306) a 10m34s de Gordon. 15:13 - Camión Nº 507: Biasion primero al Km 169 En el ecuador de la especial, el italiano coloca su Iveco en el primer puesto, delante de Ales Loprais (Tatra) a 25S, Andrey Karginov (Kamaz) a 26S. Pieter Verluis (Man) figura en cuarto lugar a 1m33S, delante de Martin Kolomy, a 2m36s, y Gerard de Rooy a 3m46s. 13:11 - Cuatriciclo Nº 276: Confirmado, Husseini al frenten en el WP 7 Actualmente, los dos pilotos se encuentran solos a la cabeza de la clasificación provisional: 33 segundos separan a los líderes. En tercera posición, a 2m05S, el chileno Ignacio Casale ralentiza. Lucas Bonetto ha perdido bastante tiempo desde el último punto intermedio y se queda a 6m20s de la referencia, con el polaco Laskawiec cerca. 15:08
- Coche Nº 309: Chicherit
con problemas de trasmisiónGuerlain Chicherit, que ha permanecido parado mucho tiempo en el km 121, ha retomado la carrera. Parece que tiene un problema de transmisión. 14:53- Moto Nº 49: "Cacha" Rodriguez cruzó la meta Hace instantes, pablo "Cacha" Rodriguez ha completado el especial de la 12ª etapa, arribando junto a la única mujer que sigue en la competencia en motos, la español Laila Sanz. "Cacha" provisoriamente es 33º cuando pasaron 34 motos, necesitando 30m01s más que le ganador de la etapa Verhoeven y por ahora es 23º en la general a 3h40m28s de Despres. Declaraciones Pablo "Cacha" Rodríguez (33º en la etapa, 23º en la general): "El enlace fue más duro que el especial, con frío me dormía en la moto. Hay que meterle garra a los dos etapas que quedan. Al final de la de hoy, me costó bajar un río lleno de piedras. Físicamente estoy un poco agotado pero bien, al igual que la moto. Hay que seguir trabajando e ir para adelante". 14:50 - Cuatriciclos Nº 276 y nº 250: Husseini adelante por poco Dos quads ya han superado el WP 7 y el holandés Sebastian Husseini sigue al frente y amplió la ventaja sobre Marcos Patronelli a sólo 33 segundos. Falta el paso del chileno Ignacio Casale ya que largó en 8º término) quien era 3º a medio minuto de la punta a 22 segundos de Patronelli, en el punto anterior (WP 6) . 14:45 - Motos: En la meta, Helder y Kuba se cuelan En el Top 4 no hay cambios, pero Helder Rodrigues a 3m35sse hace con el quinto puesto para Honda (¡5 marcas diferentes en los 5 primeros puestos!). Y Kuba Przygonsky termina sexto a 4m07s. 14:45 - Cuatriciclos: Los tres primeros en 16 segundos en el Km 222. Sebastian Husseini va primero con una ventaja de 10 segundos sobre Ignacio Casale y de 16 segundos sobre Marcos Patronelli. El cuarto, Lucas Bonetto se encuentra algo más atrás a 3m35s. Lukasz Laskawiec probablemente precederá a Van Biljon, Sonik y González, pero estos últimos aún no han pasado por este punto intermedio. 14:45
- Moto Nº 30: Pizzolito
sigue Top ten en la general lugo de ser 9ºJavier Pizzolito (Honda Nº 30) cumplió otra destacada actuación al finalizar 9º en la etapa y mantener el 10º puesto en la general a 1h19m20s de Cyril Despres, el actual puntero. En el acumulado, el argentino se encuentra a 9m36s de su compañero de equipo en el Honda HRC, el portugués Helder Rodríguez (9º) y supera al 11º por 9m17s, el polaco Kuba Przygonski quien hoy fue 6º, y le descontó 1m15s a Pizzolito. Declaraciones Javier Pizzolito (8º en la etapa, 10º en la general): "Fue una etapa más, pero no hay que relajarse hay que apretar en lo que queda hasta Santiago, dos etapas duras. La de hoy fue una etapa linda, corté con Helder (Rodrígues) para no echarle polvo y vinimos juntos a un muy buen ritmo. Los enlaces fueron terribles, cruzar la cordillera la sufrí. No puedo especular si quiero ser 10º hay que seguir concentrado y empujando".
A mitad del recorrido, Robby Gordon sigue líder de la carrera de coches delante de Stéphane Peterhansel a 1'53s, Nani Roma a 3m41s', Giniel de Villiers a 3m59s, Orlando Terranova a 5m50s y Carlos Sousa a 6m01s. 
El Hummer Nº 315 del norteamericano tendría un inconveniente
en el Iritrack, ya que no figuran sus tiempos en el GAPS oficial,
que se muestra por Internet.Guerlain Chicherit, que registraba un tiempo excelente en el primer tramo se encuentra parado en la arena, poco después del km 121. 14:27 - Coches Nº 313 y Nº 306: Terranova 4º y Álvarez sigue 7º, al paso del WP 4 Cuando 9 autos ya superaron el WP 4, los argentinos se lucen con Orlando Terranova, (BMW Nº 313-foto), cayendo al 4º puesto a 3m57s del íder en la general, Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) y con Lucio Ezequiel Álvarez (Toyota Nº 306) que se mantiene 7º ahora 5m26s del líder. Joan "Nani" Roma es ecolta permitiendo otro 1-2 para el X-Raid.
Frans Verhoeven se adjudica la especial delante de Rubén Faria a 1m38s y Joan Barreda Bort a 3m01S. También Alain Duclos realiza una buena operación, terminando cuarto a 3m17s. Cuatro marcas diferentes ocupan los cuatro primeros puestos: Yamaha, KTM, Huskvarna y Sherco. "Chaleco" López es quinto a 4m47s. Cyril Despres pierde 9m15s frente al ganador del día y, en la general, 5 minutos frente a Faría y "Chaleco". 14:17 - Camiones: Pugna entre Kolomy y Versluis en el Km. 91 A los dos equipos que ocupan los mejores puestos tan solo les separan 3 segundos, tras 91 kilómetros. Miki Biasion es tercero con 9 segundos de retraso frente al tiempo de referencia. Le siguen Ales Loprais (a 17s) y Marcel Van Vliet, empatados con Andrey Karginov (a 43s).  14:16
- Coches Nº 402: La dupla
argentina Naivirt-Ramírez comenzó el especialSiendo ell 93º auto enc omenzar la especial de la 12ª etapa, Naivirt y Ramírez largaron con demora debido a que estuvieron arreglando la Toyota Hilux destruida anteayer luego de un vuelco sufrido en la 10º etapa. Ayer recorrieron la etapa sin puerta, sin parabrisas y con daños muy importante, y lo pudieron hacer ya que el reglamento pide que se utilice antiparras, rejilla de seguridad, y casco. Otra dupla argentina, Emiliano Spataro-Benjamín Lozada no pudieron ser de la partida por los daños en el motor de la Renault Duster Nº 333 que sufriera ayer por la gran cantidad de agua que absorvió (ver más abajo en Adrenalina) 14:05 - Cuatriciclo Nº 256: Casale sigue al frente, asediado por Husseini El chileno Ignacio Casale sigue a la cabeza en quads delante de Sebastian Husseini a 52s. Marcos Patronelli continúa con los líderes, a 1m32s. Lucas Bonetto es cuarto a 2m05s, delante de Lukasz Laskawiec a 2m56s. 14:02 - Coches Nº 313 y Nº 306: Terranova es escolta y Álvares en el Top 7 al paso del WP 2 Cuando 15 autos ya superaron el WP 2, los argentinos siguen destacándose. Orlando Terranova,con el BMW X3 del X-Raid Nº 313, es 2º a 27s de su compañero de equipo y líder en la general, Stéphane Peterhansel (Mini) y Lucio Ezequiel Álvarez (Toyota Nº 306) es 7º a 2m35s del líder. Guerlain Chicherit que era el más rápido en el punto anterior cayó a 8º lugar en la etapa.
El portugués se mantiene a la cabeza y el francés Alain Duclos parece estar haciendo una buena operación con su Sherco... Figura tercero detrás de Przygonski a 1m52s del líder y a 11 segundos del polaco. Detrás, Joan Barreda y Chaleco López se encuentran a 2m16s y 3m36s, respectivamente. Queda por conocer la posición de Frans Verhoeven, dentro de unos diez minutos. 13:50 - Moto 11: Faría provisonalmente es el líder en el WP 7 Cuando 9 motos ya han superado el anteúltimo way point (WP 7), el portugués Ruben Faría sigue al frente en la clasificación de la etapa. Todavía no ha registrado paso polaco Kuba Przygonski que hasta el punto anterior era segundo y largó 15º, 5 minutos después de Faría.
El holandés Pieter Versluis (Man) acaba de rubricar el mejor tiempo en el km 37, delante de Martin Kolomy (Tatra), por 15 segundos. El checo Ales Loprais baja, por tanto, al tercer puesto. 13:38 - Moto Nº 18 - Przygonski en la punta El motorista polaco Kuba Przygonski va trepando poco a poco hacia la cabeza de la carrera. Ha pasado del 15º al 12º y luego al 6º puesto en los últimos puntos intermedios. En el km 238 se coloca a 1m27s del líder Rubén Faria.
Cuando 12 autos ya superaron el WP 1, Orlando Terranova es 4º y Lucio Álvarez 8º.
Guerlain Chicherit, 14º en salir, aprovecha el camino marcado por los anteriores y va rápido, adjudicándose el mejor tiempo en el primer sector intermedio con 33s de ventaja sobre Robby Gordon. 13:15 - Cuatriciclo Nº 252: Laskawiec ralentiza Cuando el polaco superé el WP3, quien largo 17º y estuvo a la cabeza en los puntos intermedios precedentes, es ahora segundo a 1m11s del líder Ignacio Casale.
Solo estos dos camiones han pasado por este punto intermedio, pero ya se puede constatar que el checo del equipo Tatra ha adelantado al piloto holandés. El piloto del Iveco Petronas se ha tenido que parar algunos kilómetros después de la salida y cuenta ahora con un retraso de 5m30s sobre su adversario. 13:10 - Moto Nº 11: El regreso de Faría Rubén Faria se hace con el liderato delante de Chaleco López a 9s, seguido de Frans Verhoeven a 23s y Juan Pedrero García a 5m13s. Alain Duclos se coloca quinto a 2m33s, 17 segundos por delante de Ivan Jakes. Joan Barreda es tan solo octavo debido a su pequeño error de navegación. 13:06
- Coche Nº 315: Gordon es
el más rápido en el Km. 37El Hummer del estadounidense figura como el más rápido al pasar por el punto intermedio, delante de Stéphane Peterhansel a 17s, Giniel de Villiers a 20s, Bernard Errandonea a 56s, Lucio Álvarez a 1m26s y Ronan Chabot a 1m41s. 12:53 - Cuatriciclo Nº 256: Bonetto baja puestos en el Km. 140 Aunque aún hay que esperar un poco para saber quién lidera, lo que está claro es que, en este tramo, Lucas Bonetto pierde puestos. El argentino se encuentra actualmente en cuarta posición, detrás de Patronelli, Husseini y Casale. El chileno figura ahora a la cabeza, con una ventaja de 1m15s sobre el emiratí, de 1m25s sobre Patronelli y de 1m56s sobre Bonetto. 12:46 - Cuatriciclo Nº 252: Laskawiec da más en el Km. 91 EL polaco se hace con la cabeza en este punto intermedio con 19 segundos de ventaja sobre Ignacio Casale que, a su vez, se adelanta a Sebastian Husseini(a 50s) y Lucas Bonetto (a 58s). 12:42 - Moto Nº 5: Barreda Bort un poco desorientado A la altura del km 201, el piloto de motos español se ha dirigido demasiado hacia el Norte y ha tenido que dar media vuelta. Ocupaba la cabeza de la especial, pero es posible que haya perdido su liderato a favor de "Chaleco" López. 12:40 - Cuatriciclo Nº 252: En el WP 1, Laskawiec, el Top 10 y los argentinos Cuando 25 de los 26 quads que largaron cruzaron el WP1, falta el registro de Gastón González (Yamaha Nº 256) quizás por una falla del Iritrak, esta es la claisificación de la etapa que lidera categoría, delante, quien fue el 17º en largar:
 12:40
- Camión Nº 500:
De Rooy inaugurra el especialLos primeros camiones empiezan a tomar la salida de la especial con Gerard de Rooy a la cabeza. Le sigue Ales Loprais. En esta categoría permanecen 62 equipos en carrera. 12:23 - Coche Nº 315: Gordon abre el especial Robby Gordon pisa a fondo el acelerador de su Hummer a las 12h08m, hora local, e inicia la carrera contra el reloj. Ronan Chabot y Lucio Álvarez estarán en su retrovisor. 94 coches permanecen en la carrera. 12:20 - Moto Nº 5: Barreda Bort reposta en el Km. 169 A la altura del CP2, en el km 169, las motos pueden repostar. Así que Joan Barreda aprovecha para recargar pilas. Mantiene el dominio de la carrera con una ventaja de 2m42s sobre "Chaleco" López, margen que no hace más que aumentar desde la salida. Al tercero, Juan Pedrero García, a 4m36s, le pisa los talones Rubén Faría (a 4m44s). Ivan Jakes es quinto a 5m58s y Cyril Després es sexto a 6m25s. 12:14 - Moto Nº 17: Botturi regresa Alessandro Botturi regresa para tomar el camino correcto, pero se ha desviado unos 7 kilómetros, lo que le va a costar varios minutos. 12:12 - Moto Nº 35: ¿Berglund bloqueado en la arena? El piloto sueco de Husaberg número 35 se encuentra parado en el km 118 en pleno tramo de arena. Es posible que se encuentre varado y que pueda seguir adelante en los próximos minutos. 12:10 - Moto Nº 17: Botturi demasiado pronto hacia el Pacífico Hacia el kilómetro 155 de la especial, el italiano empieza a dirigirse hacia el oeste, pero es pronto, según las indicaciones del road-book. Se aleja del recorrido de la especial y es posible que la huella que deja induzca a error a los pilotos que le siguen. 12:07 - Cuatriciclo Nº 254: Casale le usurpa el liderazgo a Bonetto  El
chileno Ignacio Casale, motivado por llegar a su país, se coloca
delante de Lucas Bonetto a la cabeza, por 7 segundos. El argentino
Luciano Gagliardi se introduce en el cuarto puesto a 1m15s, entre
Husseini y Patronelli.11:50 - Moto Nº 5: Barreda Bort pierde unos segundos en el Km. 140 A algo menos de la mitad del recorrido, Joan Barreda permanece a la cabeza en motos, aprovechando el hecho de no haber salido de los primeros. Cuenta con una ventaja de 2m28s sobre Francisco López, de 3m47s sobre Juan Pedrero García y de 5m25s sobre Cyril Depres. Kurt Caselli, que abría pista en el primer tramo, ha perdido por ahora 9m19s frente al tiempo de referencia. Los líderes le han alcanzado y corren juntos. 11:42 - Cuatriciclo Nº 256: Dos Honda a la cabeza en el Km. 91 Por el momento, en la carrera de quads, el argentino Lucas Bonetto y el holandés Sebastian Husseini se encuentran a la cabeza. Un minuto exacto separa a los dos pilotos, a los que sigue Marcos Patronelli (a 1m50s). Paul Smith es cuarto a 1m58s. 11:31
- Motos: Llegan Faría
y PainEl portugués Rubén Faria se cuela en el cuarto puesto de la clasificación de la especial a 1m34s del líder. Olivier Pain se coloca en sexta posición a 2m15s, seguido de Ivan Jakes (a 2m21s) y Alessandro Botturi (a 2m23s), que ocupan el séptimo y octavo lugar. 11:14 - Moto Nº 5: Barreda Bort aumenta su margen a la cabeza El español cuenta ahora con un margen de 1m17s sobre "Chaleco" López. Juan Pedrero García se encuentra a 1m26s, seguido de Cyril Despres a 1m46s. El portugués Paulo Gonçalves es cuarto a 4m13s, delante del estadounidense Kurt Caselli a 3m23s. 11:12 - Moto Nº 131: Strange a la zaga En el límite entre el tramo de arena y el terreno mixto tierra-arena, tras el km 37, el australiano Warren Strange se para, a su vez, unos minutos y luego sigue adelante. 11:10
- Moto Nº 33: Campbell
para y sigueEl estadounidense Johny Campbell (foto) se ha parado unos minutos en la especial un poco antes del km 25. Acaba de reanudar la carrera. 10:52 - Moto Nº 5: Barreda Bort primero El piloto de motos español del equipo Husqvarna se encuentra a la cabeza, delante de Kurt Caselli a 19s, Cyril Despres a 27s y Juan Pedrero García a 31s. No hay mucho que destacar en este punto intermedio cuando solo se ha recorrido una décima parte de la especial. 10:43 - Cuatriciclos: Ahora le toca a los quads El primer quad, el de Paul Smith, empezaba la especial a las 10h36m, hora local. Sus rivales principales, por orden de salida, son Gastón González y Marcos Patronelli. 10:16 - Motos: La hora de la verdad A las 10h00m, hora local, Kurt Caselli daba el pistoletazo de salida a la especial de este jueves, de 319 kilómetros de duración, rumbo al valle de Copiapó. Primer registro de tiempo dentro de 40 kilómetros. 10:14 - Coche Nº 445: En la general: ¿y mucho, mucho más atrás? 94 coches tomarán la salida en la especial del día. El último, con un tiempo de 57h16m03s, será el británico Matthew O'Hare, uno de los pilotos del equipo Race2Recovery. Este ex militar vio cómo su mejor amigo perdía una pierna en una misión en Afganistán. Y ese es el caso de su copiloto Philip Gillespie, víctima de una importante amputación. Sin embargo, ni uno, ni otro abandona su sueño: disputar el Dakar... Son los últimos, ¡pero ahí siguen! Y eso es lo más importante... 10:10 - Coches: En la general: ¿detrás de los líderes? (continuación) En su 23ª participación, el español Xavier Foj, navegado por el argentino Ignacio Santamaría, (22º en la general-Toyota Land Cruiser 155 Nº 340) es el líder de la categoría T2, que agrupa a los vehículos de serie diesel, seguido del francés Nicolas Gibon y el emiratí Abdulla Alheraiz. La dupla hispana-argentina fueron los vencedores de esta clase en la edición anterior En T3, los dos Polaris, los de William Alcaráz (solo a bordo y 36ª en la general) y Nicolas Duclos (con Sebastien Delaunay de copiloto) se encuentran a la cabeza delante del Can-Am Nº 393 del chileno Francisco López Balart, navegado por el argentino Sebastián Scholz Vergnolle, quien terminó 3º en la categoría UTV del campeonato argentino 2012 de Rally Cross Country.  10:04
- Coches: En la general: ¿detrás
de los líderes?Las especial interrumpida ayer nos ha privado del espectáculo de los buggys en la arena. Sin embargo, en la general, todos se agrupan detrás del Haval Great Wall de Carlos Sousa (foto), que está realizando un rally magnífico y va sexto. Los tres SMG de Guerlain Chicherit, Ronan Chabot y Bernard Errandone, así como el MD Rallly de Pascal Thomasse ocupan los puestos 7º a 10º. 09:00 - Camión Nº 500: De Rooy, el primero del convoy Los camiones están en el enlace, con Gerard de Rooy, piloto de Iveco, a la cabeza, favorito víctima de problemas en este Dakar 2013. Tras la neutralización de la etapa de ayer en el CP1, se adjudica la victoria, delante de Ales Loprais (Tatra) y Eduard Nikolaev. Este último, al volante del Kamaz 4326, es líder en la general de la categoría, con 35m11s de ventaja sobre su compañero de equipo Ayrat Mardeev.  06:24
- Coche Nº 315: Gordon en caminoRobby Gordon, ganador ayer de una especial acortada drásticamente por la crecida de las aguas, es el primero en arrancar rumbo al Paso San Francisco para cruzar la frontera entre Argentina y Chile. Le siguen Ronan Chabot, Lucio Álvarez y Bernard Errandonea, por este orden. El líder de la clasificación general, Stéphane Peterhansel saldrá hoy en sexto lugar. 06:20 - Motos: En la general: ¿y más allá del 30º puesto? Un gran número de pilotos disputan la prueba luciendo los colores de KTM, Honda o Yamaha... y luego están los demás, con motos menos corrientes, que llaman la atención en el vivac. Uno de ellos es el portugués Mario Patrao, en 37ª posición. Con su Suzuki RMZ 450 Rally está a punto de completar su primer Dakar. La meta ya no está lejos... Eso debe decirse también Thomas Berglund, piloto sueco de una rarísima Husaberg. Sin embargo, después de haber entrado en el Top 20 en 2007 y 2010, su posición actual le sabrá a poco... 06:16 - Motos: En la general: ¿y detrás de los líderes? (continuación) A partir del vigésimo puesto, la batalla es más intensa. El francés Michael Metge ocupa el tan codiciado vigésimo puesto, pero detrás tiene a 10 pilotos agrupados en menos de una hora. Darryl Curtis, Stefan Svitko o Pablo Rodríguez, representan la amenaza más directa. Joan Barreda también pertenece a este grupo, que cierra el estadounidense Kurt Caselli, ganador de la etapa de ayer. Figuran aquí también Alain Duclos, primer representante de Sherco, así como Marc Guasch líder de los Gas-Gas. 06:12 - Motos: En la general: ¿y detrás de los líderes? Con el número 40 en su dorsal, Riaan Van Miekerk figura 13º y es uno de los nombres recurrentes en la parte alta de la clasificación estos últimos días. Y eso que ha sido discreto. El secreto de su posición es la regularidad. Se trata de uno de los grandes nombres del enduro en Sudáfrica y puede que su primer Dakar finalice con un resultado excepcional. La experiencia del australiano Rodney Faggotter no es mucho mayor, pero figura igualmente en un muy respetable 15º puesto, delante de Jeremías Israel Esquerre y Ben Grabham, dos pilotos que han destacado, en diferente grado, durante la presente edición de 2013. 06:07 - Cuatriciclo Nº 274: Paul Smith dirige a los quads Paul Smith, que sorprendía ayer con su victoria de etapa, lidera la formación de quad en este enlace del día. Esta mañana, permanecen en carrera 26 quads. Le siguen Gastón González y Marcos Patronelli, el líder de la general. 06:06 - Moto Nº 29: Caselli sale temprano A las 4h15, hora local, el primer piloto de motos, el ganador de ayer, Kurt Caselli comenzaba el enlace hacia el Paso San Francisco para entrar en Chile. 130 motos están autorizadas a tomar la salida este jueves. Al término de los 392 kilómetros, abordarán una especial de 319 kilómetros que finalizará en el valle de Copiapó.  Adrenalina
Coche Nº 333: Emiliano Spataro obligado a retirarse El motor de su Renault Duster aspiró agua en la complicada jornada de ayer y no pudo continuar en competencia. El binomio de Spataro y Lozada marchaba 24° en la general y venía cumpliendo con una excelente tarea en el año debut del vehículo. Ayer se vivió por segunda vez en el Dakar 2013 una jornada complicada por las condiciones climáticas. Las crecientes de los ríos de la zona le impidieron a la gran mayoría de los competidores en la categoría de Autos y Camiones completar la especial, y entre ellos estuvo Emiliano Spataro, quien perdió más que el resto. El piloto de Lanús intentó cruzar el primero de los ríos, pero la creciente de agua era muy grande y llegó al motor de su Renault Duster n°333. Al arribar al bivouac ubicado en Fiambalá, los mecánicos y técnicos del Renault D uster Team trabajaron sin descanso para reparar los daños que el mismo había sufrido a causa del agua, pero pese al esfuerzo, Emiliano no pudo largar la décima segunda etapa de la competencia (Fiambalá-Copiapó). Spataro y su navegante Benjamín Lozada venían cumpliendo una excelente tarea con la Renault Duster, vehículo que hizo su debut en esta edición del Dakar. El binomio del rombo había superado con éxito las complicadas dunas de Perú, la parte de la carrera que fue considerada por la gran mayoría de los participantes como la más difícil de esta edición. Luego pasó por Chile, llegó a la Argentina y cumplió con su gente al superar las dos etapas más largas de la carrera. Los representantes de la marca francesa no solo recibieron el apoyo del público de su país, sino también de todos los fanáticos de Renault en Perú y Chile. En cada rincón de Sudamérica se pudo ver una bandera del rombo flameando bien en alto y dándole su apoyo al binomio argentino. Emili ano y Benjamín arrancaron el Dakar 2013 consiguiendo un 26° puesto en la primera etapa, finalizando a solo 8m51s de la punta. Luego bajaron al puesto 43° y a partir de allí fueron recuperando posiciones en la general de manera notable hasta llegar a ocupar la 22° posición en la clasificación, su mejor ubicación en la carrera. La Renault Duster N° 333 deja la carrera cuando marchaba en la 24ª colocación, aunque virtualmente marchaba en la 23° ya que un rival que estaba por delante de ellos tenía una penalización de más de una hora. Pese a esta triste noticia, la dupla nacional se va de la carrera con la frente en alto tras haber peleado en puestos muy importantes. García, único representante del rombo: Con la baja de Spataro, José García y su navegante Mauricio Malano serán los grandes embajadores del Renault Duster Team. El binomio mendocino finalizó la jornada de ayer en la 28ª colocación en la general, aunque virtualmente avanzaría dos posicione s y quedaría 26°, una por el abandono de sus compañeros de equipo y otra por la penalización de más de una hora que sufrió uno de sus rivales. Los campeones argentinos del Rally Cross Country en 2011 intentarán seguir escalando posiciones para llevar a Renault a lo más alto. Emiliano Spataro así lo resumió: "Lamentablemente tenemos que abandonar este Dakar que venía siendo muy bueno para este joven equipo, 100% nacional, y logrando resultados más que importantes. Ayer el agua nos jugó una mala pasada y daño considerablemente el motor. Pudimos salir de esa situación incómoda y llegar al vivac para trabajar y recuperar todo pero no se pudo.Más allá de esto el balance es muy positivo, logramos ser referentes a la hora de estar en los tiempos y seguramente tendremos muchas cosas por mejorar. Ahora debemos apoyar a José para que pueda cumplir otro de los objetivos que es terminar la competencia en Chile¨.  Etapa
12 - Fiambalá Copiapó: El regreso a ChileTras un enlace de 392 kilómetros, los pilotos del Dakar 2013 afrontarán un sector cronometrado de 319 kilómetros. El rally vuelve a cruzar los Andes, esta vez de este a oeste, a través del Paso San Francisco, para adentrarse de nuevo en el desierto de Atacama y encarar todas las dificultades típicas de un rally-raid. Los tramos importantes de dunas aparecerán en el centro de la especial: habrá que escalar “catedrales” y evitar quedarse atascado en valles casi igual de grandes. En las pistas, las cosas no serán mucho más fáciles, pues las rocas y piedras, aunque dispersas, podrían hacer que hasta los más rápidos tengan que parar en seco. Los que lleguen a Copiapó sin cometer errores habrán marcado tantos importantes en la pugna final. Tras la neutralización de su carrera, los equipos de la categoría coches y camiones estarán con ganas de resarcirse tras la frustración, mientras que las motos, bien agrupadas detrás de Cyril Despres, van a intentar destacar. Los pilotos de quad a la cabeza son los únicos que pueden sentirse tranquilos, relativamente, aunque no hay que olvidar que la etapa de hoy se anuncia como una de las más decisivas.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI).-
En una undécima especial afectada de nuevo por el mal tiempo,
el estadounidense Kurt Caselli se adjudica una segunda victoria en
el Dakar, mientras que el líder de la general, Cyril Despres
aumenta su margen a la cabeza.En cuatriciclos, el australiano Paul Smith se adjudicó la etapa y Marcos Patronelli aumentó su ventaja en la general a 1h50m sobre su escolta, el chileno Ignacio Casale y a 2h46m sobre el tercero, el polaco Sonik. En tanto, Lucas Bonetto ascendió dos puestos en la general para ser 4º. En coches, la carrera ha sido interrumpida a la altura del km 53 tras una repentina crecida de las aguas que ha anegado el recorrido, impidiendo a los pilotos atravesar los dos ríos que jalonan la especial. El beneficiado del día en coches ha sido Robby Gordon, que se hace así con su primera victoria en el Dakar 2013, mientras que en camiones la corona ha caído del lado de De Rooy. No hay cambios, sin embargo, en la general, donde Peterhansel y Nikolaev siguen liderando la tabla en sus respectivas categorías. Los argentinos: En otro día marcado por las lluvias que obligaron a cancelar parcialmente el especial de hoy para los Autos y Camiones, los representantes argentinos vivieron otra jornada positiva. Tras completar todo el recorrido, en las Motos, Javier Pizzolito finalizó en el puesto 21° y Pablo "Cacha" Rodríguez en el puesto 24°, ubicándose como los dos mejores representantes nacionales en la especialidad. Quienes también pudieron completar el especial de hoy fueron los Cuadriciclos, y en esta categoría se destacaron Gastón González, Marcos Patronelli, Lucas Bonetto y Luciano Gagliardi, 2º, 3º, 4º y 7º respectivamente en la clasificación del día. Entre todos, Patronelli sigue ubicado en su posición de cómo líder, administrando las diferencias que lo separan de sus principales perseguidores. Una situación muy diferente fue la que se vivió entre los Autos y los Camiones. Ante la necesidad de cancelar el especial al CP1 por la repentina crecida de un río, se decidió entregar el mismo tiempo de 1h 13m 25s a todos los vehículos de ambas categorías que pasaron por el CP1 después de las 13:50, la hora en que se decidió la suspensión. De esta forma, Lucio Ezequiel Álvarez fue el mejor argentino del día al obtener el tercer puesto entre los Autos. En tanto, Orlando Terranova fue 10°, mientras que el resto de los argentinos fueron clasificados con el tiempo común del especial. Lo mismo ocurrió con los Camiones argentinos, encabezados por Walter D'Agostini y Andrés Germano, quienes no alcanzaron a pasar el CP1 antes de la hora de cancelación y por ese motivo recibieron el tiempo común a todos y regresaron en tramo de enlace hacia el campamento en Fiambalá, Catamarca.  Motos:
Tras verse recortada en la especial de hoy en 30 kilómetros
a causa del mal tiempo que ha asolado la región de Fiambalá
en los últimos días y que había dejado el inicio
del recorrido poco practicable, Kurt Caselli demuestra de nuevo que
no reemplaza a Marc Coma por casualidad. El piloto estadounidense,
que salía en la 5ª posición, ha sabido aprovechar
un terreno compuesto por una arena más compacta gracias a la
humedad de los últimos días y ha puesto práctica
su gran pericia en terrenos tipo Baja. Al término de la etapa,
“Special K”, como le apodan, suma una segunda victoria
de especial en este su primer Dakar, sacando una ventaja de 4m45s
a Paulo Gonçalves y de 6m24s a Cyril Despres. El vigente campeón
ha logrado compensar en el último tramo el pequeño error
de navegación cometido al inicio de la etapa, afianzando así
su posición a la cabeza de la general, con una ventaja ahora
de 13m16s sobre su compañero de equipo Rubén Faria y
de 18m08s sobre el chileno Chaleco López, quinto mejor tiempo
hoy después de haber sufrido un poco al final de la especial.
Por último, cabe destacar la importante caída sufrida
por el español Joan Barreda Bort.Si Helder Rodrigues no da una sorpresa en el último tramo, el estadounidense se adjudicaría su segunda especial en el Dakar. Por el momento, pocos pilotos han cruzado la meta, entre ellos figuran: Gonçalves, Despres y Barreda Bort a 50 kilómetros de la meta. Se ha lesionado el hombro y no se desconoce todavía si podrá tomar la salida mañana. Declaraciones Kurt Caselli (1º en la etapa): "El inicio de la etapa era realmente difícil. Con las piedras y la lluvia, los que iban delante han tenido que ir un poco más despacio y les he alcanzadoHe mantenido la calma. Al final me perdí un poco. Pero rápidamente identifiqué el camino correcto y habré perdido como mucho 2 o 3 minutos. Podría haber sido mucho peor. Así que estoy contento. Sabemos que Fiambalá siempre es una etapa difícil, complicada. Estoy cumpliendo mis objetivos, así que bien. Voy bien, pero quiero llegar a Santiago de Chile y descansar un poco. Mañana entramos en Chile y espero poder realizar una buena etapa. Esta especial La Rioja-Fiambalá ha sido muy típica, difícil, de aquí". 
He debido adelantar a Cyril (Despres) hace unos 60 kilómetros.
La arena no estaba seca, la visibilidad era buena, el road-book, muy
claro. Ha sido una buena jornada. No, no esperaba ganar do etapas.
Pero me siento bien. Al comienzo del rally tuve problemas con la navegación
y perdí mucho tiempo por saltarme way-points. Voy aprendiendo
cada día".Paulo Gonçalves (2º en la etapa-foto): "Era una etapa muy difícil. Por suerte, ha llovido mucho ayer y era más fácil maniobrar en la arena. A los pilotos que han empezado detrás de nosotros les ha resultado más fácil alcanzarnos, pero creo que aún así termino entre los tres primeros hoy, lo que está muy bien. Me quedan todavía tres días para intentar adjudicarme una victoria".  Cyril
Despres (3º en la etapa, 1º en la general): "La
etapa de Fiambalá siempre nos depara sorpresas. Estoy más
cansado hoy después de 190 kilómetros que antes de ayer
con más de 800. Se ha producido una tormenta en las dunas,
se ha puesto a llover y no era fácil navegar. Nos hemos caído
en un riachuelo lleno de barro, lleno de agua. Me ha traído malos recuerdos del año pasado. No sé cuál es el resultado, pero estoy contento de estar aquí, sin haber sufrido demasiados daños. Fiambalá está realmente en el fin del mundo. Hemos pasado tiempo en el agua, hemos tenido que andar al lado de la moto. Hoy todo el mundo estaba tranquilo, pero sabía que sería complicado. Me sorprende no haber visto a más pilotos llegar detrás de mí, porque en un momento dado íbamos unos 6 u 8 juntos. Desde que Kurt me adelantó, aumentó el ritmo. ¡Tal vez por eso estoy cansado!".  Francisco
"Chaleco" López (5º en la etapa. 3º
en la general-foto): "He
mantenido la calma ya que las dunas estaba complicada. Al final me
perdí un poco. Pero rápidamente identifiqué el
camino correcto y habré perdido como mucho 2 o 3 minutos. Podría
haber sido mucho peor. Así que estoy contento. Sabemos que
Fiambalá siempre es una etapa difícil, complicada. Esperaba
atacar pero preferí mantenerme para llegar a Chile en condiciones.
Me presioné un poco y cometí errores por eso para mañana
buscaré un poco de calma. El motor aguanta hasta Santiago.
Estoy cumpliendo mis objetivos, así que bien. Voy bien, pero
quiero llegar a Santiago de Chile y descansar un poco. Mañana
entramos en Chile y espero poder realizar una buena etapa. Esta especial
La Rioja-Fiambalá ha sido muy típica, difícil,
de aquí". Joan Barreda Bort (6º en la etapa): "Hemos cruzado bastantes ríos y, claro, las gafas se ensuciaban. Me he caído atravesando por un lugar un poco profundo. Ha sido a 50 kilómetros de la meta, cerca del kilómetro 180. Y me he golpeado el hombro. Voy a ver en el campamento cómo lo tengo. Me duele mucho. Veremos si puedo continuar. Me he caído por culpa del barro y por llevar las gafas demasiado sucias. No sé qué tengo pero el dolor es intenso". Javier Pizzolito (21º en la etapa, 10º en la general): "Una etapa rara, Fiambalá nos perdonó con el calor. Pude meter un buen ritmo en la mitad de la etapa. Es un balance positivo. El primer factor que nos complicó fue la navegación pero es así y le puso el condimento necesario en un Dakar Fue una pista de arena con pozos, que la disfruto porque me gusta-Me caí en la arena solo, sin la moto, que no sufrió. El cruce de la cordillera será otro desafío ya hoy que nevó, pero está el aliciente que quedan sólo y tres etapas". Pablo "Cacha" Rodríguez (24º en la etapa, 23º en la general): "Jamás me imagine un Fiambalá con lluvia,. Pasamos una etapa que era filtro de antemano. Tuve una pequeña caída pero todo bien, contento. El balance sigue siendo positivo con una moto nueva que me deja satisfecho, queriendo seguir haciendo un buen trabajo como lo hicimos hasta acá". Diego Demelchori (34º en la etapa, 47º en la general): "Estoy feliz de poder correr ante mi gente, en mi tierra. No me caí y fue lindo porque pude cruzar el río, lo hice a favor de la corriente. Había muchos cortes, pasamos una etapa que era temerosa y eso es bárbaro". Rodolfo Bollero (48º en la etapa, 68º en la general): "Es la segunda etapa que se suspende y que me toco hacerla completa. Pude pasar los dos ríos. Luego, una piedra me sorprendió y me tiró, repercutiendo en la muñeca que la tengo lastimada. Ahora hay que acomodar los instrumentos y el manubrio, pero el resto de la moto bien. El objetivo sigue siendo llegar a Santiago".
El australiano Paul Smith (Honda Nº 274) fue el que mejor aprovechó la arena dura para rubricar su primera victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 4m18sy de 5m42s sobre los argentinos Gastón González y Marcos Patronelli. respectivamente, ambos con Yamaha. No se producen grandes cambios en las priemras tres posiciones en la general puesto, sólo que el menor de los hermanos Patronelli sigue afianzando su liderato y aumentando la ventaja sobre el chileno Ignacio Casale a 1h50'22 y sobre el polaco Rafal Sonik a 2h46m59s. Quin avanzó dos posiciones en la genral fue otro argentino, Lucas Bonetto (Yamaha Nº 256) gracias al retraso de Sebastián Palma al que supera por 1m24s y a la mala etapa realizada por el ganador de ayer, Lukasz Laskawiec, quien hoy perdió más de 50 minutos ye 6º a 2m12 de Bonetto. En tanto, el ganador de la primera etapa, el periano Flores Seminaro es 7º a más de una hora de la lucha por el 4º puesto. Declaracioens Gastón González (2º en la etapa, 13º en la general): "Disfrute mucho la etapa, Crucé bien el río, apenas me llevó un poco. El cuatri, sin problemas y por eso hicimos bien la etapa. Fue muy bueno lograr el 2º puesto y subir en la general. Al principio de la etapa, estuve complicado con la navegación y me perdí un poco. Había que tener cuidado con las cortadas". Marcos Patronelli (3º en la etapa, 1º en la general): "Una etapa que arrancó al revés de como pensábamos arrancar, 20 pilotos se pasaron y el way point no lo tomaba. Cuando vuelvo me paso y quedé trabado en una piedra, pude salir de casualidad, tuve que poner el cuatri parado en dos ruedas, me agarraron unos nervios terribles. Después aceleré, agarre buen ritmo hasta alcanzar a Casale, y me tranquilicé a pesar de pinchar una goma más adelante, que cambié sin problemas. Fue una etapa complicada, quizás no tan difícil, y por suerte no hacía calor. Fue muy duro, cambió el 100%. Si no hubiera llovido, todavía estaríamos en las dunas peleándola. Estoy feliz, contento ya que sume una etapa más y eso es lo que vale". Lucas Bonetto (4º en la etapa y en la general): "Estaba complicado al principio por los cambios que hicieron y porque agarré un camino para perderme, retomé sobre mis huellas perdiendo mucho tiempo. Decí que fueron solo 5 km, pero la vuelta la tuve que hacer muy lenta, despacio y perdí unos 20 minutos. El resto cero problema. Por suerte, estamos más cerca de Santiago y falta encarar dos etapas duras". Ignacio Casale (8º en la etapa, 2º en la general): "La etapa la encontré muy dura muy desagradable. El río me tiró un poco hacia abajo. Me perdí a la mañana. Lo bueno que mañana estaré en mi país y me relajaré. Subió la temperatura del motor y tuve que pedir agua a la gente que estaba en las dunas. No fue bueno en cuanto al resultado pero pasamos". Sebastián Palma (9º en la etapa, 5º en la general): "A mi tocó hacer la etapa completa y al final era muy difícil, Hubiera sido grato no correr la última parte. Todas las pasadas de agua había cortes, sno uno cae de punta y golpea de frente. Voy a tratar de hacer lo mejor posible en mi tierra".
 Coches:
El tiempo ha vuelto a cobrar protagonismo, poniendo patas arriba esta
undécima etapa. La repentina crecida de dos ríos a la
altura de los km 69 y 85 de la especial ha llevado a la dirección
de carrera a detener la etapa en el CP1 del km 84 por motivos de seguridad.
A la espera de la decisión oficial del colegio de comisarios
deportivos, Robby Gordon, que ha demostrado ser el más rápido
al paso por este punto del recorrido, con una ventaja de 38s sobre
Ronan Chabot y 1m47s sobre Lucio Álvarez, se convierte en líder
de la etapa, sumando así 8 victorias en el Dakar. Por otra
parte, Stéphane Peterhansel, sexto al paso por el CP1, 39s
por detrás de su principal rival Giniel de Villiers, sigue
al mando de la general con una renta de 51m59s sobre el sudafricano.Declaraciones Stéphane Peterhansel (1º en la general-foto): "Cada día estamos más cerca de la meta final. Es importante terminar sin cometer grandes errores, eso nos acerca al podio. No podemos decir que la operación haya sido mala. Pero bueno, ahí estábamos, corriendo tranquilos. Hemos prestado mucha atención a dónde colocábamos las ruedas, para no meternos en partes demasiado profundas de los ríos. Es mejor perder algún segundo, pero encontrar el lugar adecuado por el que pasar, que perder varios minutos. Hemos visto agua, pero cuando nosotros pasamos todavía no era dramática la situación. Pero es como hace unos días, el nivel del agua puede subir un metro en cuestión de minutos". Giniel De Villiers (2º en la general): "Íbamos muy bien al inicio de la etapa. Con prudencia, porque había que prestar atención a la presión de los neumáticos, pero hemos hecho una buena navegación. Cuando se nos paró, estuvimos esperando unos 10 minutos a que el primer coche nos alcanzara. ¡Qué mala suerte! Por lo menos el coche va bien... es una pena que se haya tenido que poner fin a la etapa. Stéphane había cometido un pequeño error y pienso que podíamos haber recortado 10 o 15 minutos. Está muy lejos a la cabeza, pero voy a intentarlo de todas formas mañana".  Joan
"Nani" Roma (º en la general-foto):
"Fiambialá tiene su dificultad.
Esta mañana nos hemos dejado adelantar por Stéphane
para poder pilotar por detrás de él. No es momento para
dejarle solo pues puede tener problemas en las dunas. La verdad que
hemos avanzado bien siguiendo su estela. Nosotros, por nuestra parte,
no hemos visto nada. Nos sorprende lo ocurrido porque no hemos tenido
problemas para pasar. Es verdad que el oued ha subido mucho, creo
que hay dos coches bloqueados por la crecida. Es un poco raro aunque
es cierto que en estas montañas las crecidas se producen muy
rápido, en seguida te encuentras con un metro de agua".Lucio Álvarez: (º en la general) "Pasmos el río que estaba muy alto y luego del CP 1 se rompió el alternador, apagamos todo lo que consumía batería y pudimos seguir hasta que se quedó a la entrada del vivac. Venía bajando mucha agua, se puso muy ancho el río, cruzamos y se paró al camioneta, esperamos que salga el agua del filtro de aire, a la "leona" (así denomina a su camioneta) no le gusta el agua. Íbamos rápido hasta que apareció el problema. Me disgusta un poco el tema del inconveniente, le pediré al equipo que ponga dos alternadores y dos baterías y saque planchones de acero que no utilizamos. Espero ver como deciden la neutralización. y que no pase nada en lo que falta. La camioneta está bien". Emiliano Spataro (º en la general): "Mucha agua en los dos ríos, en uno llegó hasta la ventanilla, El río venía bajando muy rápido, se ensanchaba con mucha fuerza y subió en poco tiempo. Increíble que lo difícil fue el agua y no la arena. Muchos no pudieron pasar. Es una lástima lo que sucedió porque teniendo helicópteros que pueden ver antes si se puede pasar, nos avisaron tarde. ya que el agua hace mucho daño al auto. La Duster viene sin problemas hasta ahora". Lino Sisterna (º en la general): "Estoy muy apenado porque el auto venía bien y habíamos pasados a varios, nos quedamos con las ganas. Nunca llueve y justo fue hoy". Francisco "Chacarero" Regunaschi (º en la general): "Una etapa corta, subimos las dunas más altas sin problemas, pero ya está, es un día más. 
La etapa estaba linda para hacerla, porque la arena estaba dura, pero
los ríos estaban bravos. No está todo dicho porque falta
etapas y hay que cumplirlas". Camiones: La misma suerte han corrido los "peso pesados", cuya competición se ha visto interrumpida en el mismo punto que los coches. Gérard De Rooy es quien ha firmado el mejor tiempo en el CP1, 56s por delante de Alès Loprais. Esto se traduce en que el neerlandés engrosa su marcador particular con una nueva victoria, la 24ª, sexta en lo que llevamos de Dakar este año. En la general es sin embargo el ruso Eduard Nikolaev quien domina cómodamente la clasificación por delante de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, que se ha beneficiado de los percances sufridos por el checo Kolomy al inicio de la etapa.
15:20 - Cuatriciclo Nº 250: En la general, Patronelli sin estrés Con una ventaja de 1h50m22s', Marcos Patronelli no se siente en absoluto amenazado por Ignacio Casale, que cuenta a su vez con una ventaja de una hora sobre Rafal Sonik (a 2h46m59s del líder). No hay mucho riesgo de que la clasificación de quads sufra grandes cambios. Es un hecho que se ve reforzado por la distancia que separa al polaco Sonik del cuarto, el argentino Lucas Bonetto (unos 50 minutos). Habrá que seguir de cerca la lucha por el cuarto puesto en la que estarán enzarzados el primer piloto clasificado de Honda, el Can-Am del chileno Sebastián Palma y, posiblemente, el polaco Laskawiec, algo más abajo. 15:15
- Moto Nº 1: En la
general, Despres afianza su posiciónCyril Despres lidera la clasificación de motos en este Dakar 2013 con una ventaja de 13m16s sobre su compañero de equipo Rubén Faria. Chaleco López, a 18m08s sigue en tercer lugar. Ivan Jakes no ha realizado su mejor resultado hoy y pierde 5 minutos (a 23m33s). Alessandro Botturi, a 29m32s, ocupa el quinto puesto delante de Juan Pedrero García a 44m12s. El séptimo, el francés Olivier Pain es el primer piloto que cuenta con un retraso de más de una hora frente a la cabeza. 1h07m12s para ser precisos. 13:11 - Cuatriciclo Nº 256: Bonetto asciende al 4º puesto en la general El Honda del piloto australiano Paul Smith terminó en primer lugar delante de los Yamaha de Gastón González y de Marcos Patronelli, a 4m18s y 5m42s, respectivamente. Otro piloto local, Lucas Bonetto finalizó en cuarto puesto a 15m31s, seguido del holandés Sebastian Husseini a 16m10s. Kees Koolen fue sexto a 18m19s. 14:13 - Cuatricilo Nº 274: Smith en la meta. Patronelli completó la etapa y es un cómodo líder de la general Han concluido la etapa 3 quads y provisonalmente el australiano Paul Smith (Honda) es ganador con 3h46m04s, Los otros dos pilottos que cruzaron la meta fueron dos argentinos Gastón González (a 4m18s) y Marcos Patronelli (a 5m42s), quien se confirma como el líder en la general de esta categoría ya que no han arribado Casale y Sonik, que habían partido antes que el de Las Flores.  14:09
- Coches y Camiones: Carrera
neutralizada en el CP 1Aunque han pasado ya el CP1, punto de neutralización de la carrera coches y decamiones, la dirección de la carrera ha parado a los líderes de la categoría coches, en la última parte del recorrido. Entre los pilotos parados, se encuentran Robby Gordon, Stéphane Peterhansel, Nani Roma y Giniel de Villiers. 14:05 - Cuatricilo Nº 274: Husseini se retrasa y Smith vuelve a dominar en el WP 7 El australiano recuperó el liderazgo en quads ante el retraso del holandés Sebastian Husseini, que ahora se encuentra a 16m04s de la punta. Cuando sólo 7 quads hansuperado el WP 7, falta que lo hagan algunso de los protagonistas hasta el way piont anterior como el chileno Palma y el argentino Luciano Gagliardi, el segundo es Gastón González a 4m51s y 4º es Marcos Patronelli que recuperó más de 4 minutos con respecto al líder de la etapa.
Los pilotos que aún no han pasado el CP1 han parado y se dirigen directamente al campamento, pero la carrera de los quads, que sí había superado ese punto, sigue adelante. A la cabeza figura en el WP 6 (Km. 200) Sebastian Husseini, seguido de Paul Smith a 2m01S. Gastón González es tercero a 6m21s, delante de Marcos Patronelli a 9m46s.  13:26
- Coches y Camiones: La prueba se para
en el CP1Debido al deterioro de las condiciones meteorológicas más allá de lo previsto, las aguas que atraviesan el recorrido del miércoles han experimentado una crecida importante. La dirección del rally ha decidido, por tanto, parar la prueba de los coches y los camiones. Permanecemos a la espera de más información. 13:24 - Coche Nº 301 y 306: La punta se la disputan los Toyota Cuando sólo autos han superado el WP 4 (Km. 120) los Toyota del overdrive se disputan el liderazgo en la etapa. El sudafricano Giniel De Villiers (foto) aventaja al argentino Lucio Álvarez por sólo 1 segundo. Sibien hay que esperar el paso de los buggy SMG de Chabot y del andorreño Errandonea, que vienen entre los de punta. El francés largó 21º, unos 37m30s después que Terranova. Robby Gordon, que era el puntero en el way opoint anterior, por ahora es el 3º a 2m29s. También superaron el control los tres pilotos del X-Raid que abrieron el camino y que ya perdieron más de 7 minutos con los líderes.
Marcos Patronelli provisoriamente es 4º a 10m31s y aumenta su ventaja con respecto a su escolta en la general, por el retraso del chileno Ignacio Casale que necesitó 12m08s más que el piloto de Las Flores. RafaL Sonik, 3º en la general viene retrasado unos 35 minutos, y el ganador de la etapa de ayer Lukasz Laskawiec 4º en el acumulado también viene perdiendo casi una hora, todo a pdeir del argentino.
 13:07
- Cuatriciclo Nº 265:
Husseini acecha a SmithSebastian Husseini está remontando y se acerca al líder Paul Smith, quedándose a tan solo 1m40s del australiano. El argentino Gastón González es tercero a 5m42s. Marcos Patronelli ocupa el cuarto puesto provisionalmente a 10m31s. Ignacio Casale se encuentra a su vez a 22m39s. La clasificación cambia de forma importante y hay que destacar que a la mayoría de los protagonistas habituales les está saliendo caro el tramo cerca del kilómetro 33. 12:57 - Moto Nº 29: Victoria para Caselli Detrás del piloto estadounidense, en meta desde hace unos minutos, Paulo Gonçalves se hace con el segundo puesto, beneficiándose de los problemas de su compatriota Helder Rodrigues, a 4m45s. Cyril Despres cierra el podio a 6m24s de Caselli (foto), seguido de Juan Pedrero García, cuarto a 10m18s, con Chaleco López a 32 segundos del anterior. Alessandro Botturi es séptimo a 11m31s. 12:53 - Moto Nº 3: Problemas para Rodrigues Helder Rodrigues, segundo en los puntos intermedios desde el inicio de la especial, se encuentra parado en el km 198, víctima de una avería. Pierde así su puesto.  12:49
- Coche Nº 316: Chabot
es el líder en el WP 2Siendo el 21º auto en iniciar la especial, el francés Chabot (foto) con el buggy SMG es el nuevo líder en el WP 2 (Km, 21) al desplazar de dicha posició al norteamericano Robby Gordon (Hummer Nº 315) por 1m08s. El argentino Lucio Álvarez (Toyota Nº 306) es 3º a 2m07s y el terceto del X-Raid que abrió el camino fue desplazado por varios pilotos y por sus compañeros de equipo el ruso Novitskiy (Mini Nº 307) que empata el tiempo del argentino y quinto es el chileno Garafulic (Mini Nº 314) a 2m18s. 12:43 - Camiones: Los "peso pesados" al asalto del especial El ruso Andrey Karginov es el encargado de dar el pistoletazo de salida para la especial camiones a las 12h39, hora local, al volante de su Kamaz. Le siguen los pilotos holandeses Van den Bosch (DAF) y Van den Brink (Ginaf).  12:35
- Coche Nº 306: Álvarez
es escolta de Gordon en el WP 2El norteamericano Robby Gordon (Hummer Nº 315) fue el más rápido en recorrer los primeros 51 kilómetros marcando en el WP 2 un tiempo de 19m28s, aventajando al argentino Lucio Álvarez (Toyota) por 59s, y el sudafricano Giniel De Villiers (foto), con el otro Toyota del Overdrive, que quedó 3º a 1m46s. Parece que a los pilotos del X-Raid no les ha venido bien abrir el camino ya que Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) es 4º a 3m24s, Joan "Nani" Roma (Mini Nº 305) es 4º a 3m39s, mientras que el argentino Orlando Terranova (BMW), quien largó primero, necesitó 4m44s más que Gordon. 12:12 - Moto Nº 70 y 72: Demelchori y Pascual en el Top 30. Pizzolito al ritmo del puntero Cuando sólo 41 motos han superado el WP 4, los argentinos Diego Demechori (Kawasaki Nº 70) y Pablo Pascual (Jinchebg Nº 72), se metieron entre los primeros treinta en el clasificador de la etapa hasta el Km. 120s. Pablo "Cacha" Rodríguez es 19º con la Honda Nº 49 a casi 22 minutos. El pilto cordobés de la escuadra verde es 21º a 21m59s y a 16s del Top 20, En tanto, el piloto argentino de la motochina es 30º a 29m03s, superando a Javier Pizzolito (Honda Nº 30) que se ubica 36º y sigue recuperándose de un mal inicio. en los últimos 37 Km. ha sido 23 segundos más rápido que el líder, Kurt Caselli.
Cuando sólo 4 motos han superado el WP 7, el norteamericano Kurt Caselli (KTM) tiene el mejor tiempo con 2h38m16s, siendo segundo provisionalemnte, Paulo Gonçalves (Husqvarna Nº 20) a 4m18s. Cyril Despres (KTM Nº 1) necesitó 6m11s más que el líder, mientras que Joan Barreda Bort (Husqvarna Nº 5) fue 10m22s más lento que Caselli 12:04 - Moto Nº 3: Helder Rodrigues aventaja a "Chaleco" y es el nuevo escolta de Caselli El piloto ofical Honda, Helder Rodrigues acaba de colocarse segundo detrás de Kurt Caselli a 1m15s. El chileno "Chaleco" López es tercero a 2m06s y Alessandro Botturi figura 7º a 7m28s.  11:59
- Coche Nº 313: Pistoletazo
de salida para "Orly"Orlando Terranova inaugura esta especial de 190 kilómetros a las 11h53m, hora local. Los coches y los camiones seguirá un recorrido ligeramente diferente al de las motos. 10:57 - Cuatriciclo Nº 274: Smith comanda las acciones con 3 argentinos en el Top 5. Patronelñli recupera tiempo perdido. Cuando 16 quads han superado el WP 3 (Km. 83), el australiano Paul Smith (Honda) es el nuevo líder con una ventaja de 2m45s sobre el argentino Luciano Gagliardi (Yamaha Nº 262), mientras que el chileno Sebastián Palma (Can Am nº 263). es 3º a 4m25s: Luego aparecen dos argentinos Juan Carigbabi (Yamaha Nº 281) a 5m25s y Gustavo Clavigliasso (Can Am Nº 290) a 5n48s, cerrando el Top 5. El líder de la general, marcos Patronelli ha recuperado en los últimos 30 kilómetros 5 de 14 minutos perdidos en el primer tramo. El pñiloto de Las Flores ahora se encuentra a 9m21s de la punta y supera a su escolta en la general, el chileno Ignacio Casale por más de 11 minutos, luego de que se detuviera.
El piloto estadounidense no se contenta con ser el más rápido por el momento y se coloca delante para abrir pista en el pelotón de motos, delante de Cyril Despres y Joan Barreda Bort, posición en la pista que solo refleja parcialmente la clasificación. Kurt Caselli va efectivamente primero, con una ventaja de 4m01s sobre Juan Pedrero García y de 5m16s sobre Paulo Gonçalves. A algo menos de 7 minutos encontramos a Cyril Despres y a 14m20s a Joan Barreda. Helder Rodrigues, Francisco "Chaleco" López y Alessandro Botturi aún no han ocupado sus puestos en esta clasificación intermedia. 11:38 - Motos y Quads: Pilotos a la deriva Hans-Jos Liefhebber, con el número 48, se encuentra bloqueado en un punto en el que no son pocos los pilotos que se han perdido, en este inicio de la especial. El piloto de motos holandés lleva parado 40 minutos debido a un problema técnico. A su vez, el británico James West está inmovilizado en la misma zona tras sufrir una caída que ha provocado una fuga de gasolina en su moto. También Tomás Maffei, piloto de quad, se enfrenta a un problema con el depósito. Algo más lejos, se puede ver a los peruanos Bruno Chichizola y Jacques Barrón parados y con las herramientas fuera. 11:20 - Moto Nº 3: Confirmado Caselli el nuevo líder con "Chaleco" y Helder al asedio de la punta "francisco "Chaleco" López se ubica 2º en el WP 4 (Km. 120) a sólo 9 segundos del puntero hasta dicho punto, el norteamericano Kurt Caselli y de esta forma son dos las KTM que dominan el tramo. El piloto portugués del Honda HRC que venía dominando las acciones Está otros 9 segundos detrás del chilenoo, lo que presagia una dura lucha por el liderazgo.
Cuando 41 motoos han superado el WP3 (Km. 83), Pablo "Cacha" Rodríguez sigue siendo el mejor argentino clasificado al ser 16º a 15m22s de la punta. Javier Pizzolito recuperó un ritmo veloz y en los últimos 30 kilómetros, fue 3 segundos más rápido que su compañero de equipo en el Honda HRC, Helder Rodriguez, que lidera hasta ese punto. El argentino había perdido 33m23s en los primeros 51 Km.
Desde hace una hora, el piloto español Gerard Farrés Güell se encuentra parado cerca del km 47 e intenta reparar su Honda. 11:10 - Moto Nº 29: Caselli por ahora es el líder El piloto estadounidense parece estar en plena forma este miércoles y sale de la zona de dunas más extensa de la jornada a la cabeza, delante de Helder Rodrigues a 18s, Juan Pedrero García a 2m17s, Paulo Gonçalves a 4m05s, Alessandro Botturi a 4m32s y Cyril Despres a 5'36s. 10:57 - Cuatriciclo Nº 256: Bonetto superó el WP2 luego de estar perdido Con 27m29s de diferencia con el líder hasta el WP2, el argentino Lucas Bonetto (Honda) recupero el camino correcto luego estar perdido, siendo 15º, mientras que Marcos Patronelli cayó al 13º puesto, sin perder el liderazgo en la general ya que sus escoltas , Casale y Sonik han perdido valiosos minutos.
Cerca del km 53 de la especial, el chileno Ignacio Casale parece estar inmóvil desde hace algunos minutos, ligeramente a la izquierda del recorrido, mientras que el resto de los pilotos parecen preferir pasar por la derecha. El piloto del quad número 254 lleva perdidos ya unos seis minutos. 11:01 - Cuatriciclos: Errores de navegación también en los quads Sebastian Husseini, hace algunos minutos estuvo perdido, y en este momento, Laurent-Duverney-Pret, así como Rafal Sonik, Tomás Maffei y Lukasz Laskawiec andan algo perdidos en el km 33. 10:57 - Cuatriciclo Nº 286: Sorperesas en el primer sector, con Lambert al frente y Gagliardi es 3º Luego de recorrer 51 kilómetros, el peruano Enrique Lambert Okumura es el más rápido en quads con un tiempo de 28m58s dando la sorpresa cuando 9 cuatriciclos superaron el WP2. El líder de la general es 9º a más de 14 minutos, aunque sólo está perdiendo tres con respecto a su escolta en el acumulado, el chileno Casale que se encuentra 6º en este tramo. El mejor argentino clasificado es Luciano Gagliardo al ser 3º a 1m32s detrás del australiano Paul Smith, que es ecolta a 1m18s.
Cuando 40 motoos han superado el WP2 (Km. 51), el mejor argentino clasificado es Pablo "Cacha" Rodriguez en el 15º lugar a de portugués Helder Rodrígues (Honda) se mantiene al frente en el clasificador del piloto oficial de Honda, el portugués Helder Rodrigues. Javier Pizzolito,con la otro Honda oficial, pasó un poco más de media hora retrasado, ocupando provisoriamente el puedto 38º,
 10:35
- Moto Nº 3: Helder Rodrigues
desde atrás comanda las accionesCuando 9 motoos han superado el WP3 (Km. 83), el portugués Helder Rodrígues (Honda) se mantiene al frente en el clasificador de la etapa con un tiempo de 54m35s, aventajando al norteamericano Kurt Caselli (KTM Nº 29) por 1m41s, a Paulo Gonçalves (Husqvarna Nº 20) por 2m58s, y a Juan Pedrero García (KTM Nº 12) por 3m12s. Cyril Despres (KTM Nº 1) es 6º a 4m51s, detrás del italiano Alessandro Botturi (Husqvarna, a 4m05s. También cruzaron el punto Ruben Faría (KTM Nº 11, a 6m28s), el eslovaco Jakes (KTM Nº 32, a 6m49s), que se había perdido, y quien fuel el pprimero en alrgar, Joan Barreda Bort (Husqvarna Nº 5-foto) a 6m54s. Parece que al español no le ha sentado bien abrir pista. 10:28 - Moto Nº 29: Caselli se adueñó del liderazgo Cuando 5 motoos han superado el WP3 (Km. 83), el norteamericano Kurt Caselli (KTM) es el más rápido haste ese punto con un tiempo de 56m16s, aventajando a Paulo Gonçalves (Husqvarna Nº 20) por 1m17s, y a Juan Pedrero García (KTM Nº 12) por 1m31s. Luego se ubican Cyril Despres (KTM Nº 1) a 3m10s y Joan Barreda Bort (Husqvarna Nº 5) a 5m13s. 10:17 - Motos: Camino equivocado Otros pilotos toman el camino equivocado al seguir las huellas dejadas por Ivan Jakes. El eslovaco Stefan Svitko lleva parado varios minutos en ese mismo punto, al parecer por un problema técnico. 10:14 - Moto Nº 3: El portugués Helder Rodríguez navega bien En el kilómetro 51 de la especial, en el primer cuarto del recorrido, Helder Rodrigues va primero con una ventaja de 1m30s sobre "Chaleco" López, de 2m47s sobre Paulo Gonçalves, de 2m59s sobre Kurt Caselli, de 3m07s sobre Cyril Despres y de 3m19s sobre Juan Pedrero García. 10:08 - Motos Nº 49 y Nº 72: "Cacha" Rodríguez y Pascual partieron hacia las dumas Otros dos argentinos en motos ha iniciado la "especial recortada" por la lluvias. Hace 8 minutos, Pablo "Cacha" Rodríguez aceleró la Honda Nº 49 encarando hacia las dunas de Fiambalá y hace instantes también lo hizo Pablo pascual con la moto china Jincheng Nº 72, que le permite ser 63º en la general. 10:03 - Cuatriciclo Nº 250: Patronelli encara las dunas de Fiambalá El líder de la general en quads, Marcos Patronelli comenzó a recorrer el especial del día, luego que lo hicieran anteriormente el polaco Laskawiec hace 8 minutos, seguido por el chileno Casale, Rafal Sonik, los argentinos Tomás Maffei y Lucas Bonetto, delante del holandés Husseini. 09:44 - Moto Nº 32: Jakes se desvía La navegación es importante en esta etapa. El primer error lo comete el eslovaco Ivan Jakes que se ha desviado hacia el este después del km 33, demasiado pronto, según el road-book. Por suerte, se ha dado cuenta rápido y da marcha atrás.  09:38
- Moto Nº 30: El primer
argentino en carreraHace instantes, Javier Pizzolito (foto) comenzó a recorrer el especial del día con la Honda que le entrega el equipo oficial de la marca japonesa. Es el priemr argentino que comienza la carrera ene sta jornada y lo hizo 22 minutos de quien abre el camino, el español Joan Barreda Bort. 09:28 - Motos: Pistoletazo de salida del especial "recortada" "La primera moto, la número 5, sale a la hora prevista" así anunciaba la radio oficial el inicio de la especial (recortada en 30 kilómetros) por parte del piloto español Joan Barreda. La especial estará compuesta finalmente por 191 kilómetros. Llueve actualmente en el recorrido. 08:51 - Coches: En la general, más allá del Top 20 Al volante de su pick-up Chevrolet, Eric Vigouroux es 25º y aguanta bien en su regreso a la prueba. Le sigue el Opel Mokka del piloto húngaro Balazs Szalay, bien conocido por todos desde su segundo puesto en el Silk Way Rally, detrás de Boris Gadasin. Un poco más lejos, en el trigésimo puesto figura el Mitsubishi de Vadym Nesterchuk, al que habrá que seguir de cerca en las etapas de navegación, ya que cuenta como copiloto con el antiguo experto en navegación de Ayrat Mardeev, actualmente tercero en la categoría camiones. Yves Tartarin vive su pasión por el Dakar desde 1988, con mayor o menor fortuna, pero siempre fiel a la cita. Esta mañana parte en 32ª posición con su BMW X6. 
También William Alcaraz (foto)
ha dejado clara su pasión por la prueba. Aunque este año,
viaja solo, al volante de su Polaris y a la cabeza de la subcategoría
T3. Le siguen Nicolas Duclos y Sebastian Delaunay sobre un Polaris
igualmente, así como el chileno Francisco López Balart
y su Can-Am Commander 1000 X. La categoría de los pequeños
coches, hace gala de un gran valor 08:42 - Coches: En la general, ¿y detrás de Peterhansel? Un pequeño grupo de buggys resiste entre el séptimo y el décimo puesto con Guerlain Chicherit a la cabeza, delante de Bernard Errandonea y Ronan Chabot de SMG y Pascal Thomasse de MD Rallye. Las dunas pueden deparar muchas sorpresas. Ayer destacábamos los resultados de Álvarez, Vassiliev y Gadasin, todavía hoy entre los 15 primeros, pero habrá que ver cómo encaran el desafío de hoy. 08:39 - Motos: En la general, ¿y más allá del 30º puesto? Tim Forman es británico y participa en su primer Dakar. No va nada mal. Sigue bien presente y tendrá ocasión de enfrentarse a las dunas de Fiambalá. Se encuentra en 32º lugar, justo detrás del australiano Warren Strange y no muy lejos de su compatriota Stanley Watt. Sin embargo, no le va a ser nada fácil defender su posición: el piloto peruano Felipe Ríos se encuentra a tan solo 1 minuto y el francés Alain Duclos a 7, con unas ganas tremendas de trepar por la clasificación para resarcirse después de la frustración vivida estos últimos días. Kurt Caselli seguro que se siente igual, en su 36ª posición, delante del francés Romain Souvignet, que ocupa un lugar meritorio en el Top 40, delante de uno de los pilotos que ha tenido una clara influencia en el Dakar 2013.  08:30
- Motos: En la general, ¿ y más
allá del Top 20?Michael Metge, 25º antes de la jornada de descanso, 23º antes de ayer, 20º esta mañana… La progresión de Michael Metge sigue adelante y, a este ritmo, el francés puede aspirar a un puesto en el Top 15 en Santiago de Chile. Ese es el objetivo que se ha marcado también Henk Knuiman, antiguo mochilero de Marc Coma, que ha figurado entre los 20 primeros en la meta final en sus ocho participaciones anteriores en el Dakar. Esta mañana, parte en 22ª posición. El argentino Pablo Rodríguez (foto), 72º el año pasado, se marcaba como meta mejorar su clasificación en 2013. Actualmente, “Cacha” figura 26º, delante de Joan Barreda Bort y del brasileño Jean de Azevedo, que participa en su 14º Dakar, regresando a la categoría de dos ruedas, después de pasar por otra categoría. A su vez, el británico Stanley Watt quería disputar este año el Dakar en coches como copiloto. Sin embargo, al final le encontramos pilotando una KTM y en el trigésimo puesto. 08:29 - Camiones: También salieron rumbo a Faimalá Los camiones empiezan la jornada con el enlace rumbo a la especial. Se espera que 64 camiones tomen la salida para enfrentarse a las famosas dunas. 08:27 - Motos: En la general, ¿y detrás de los líderes? Los diez primeros están muy agrupados a poco más de 45 minutos, pero sus perseguidores no están muy lejos y entre ellos figuran algunos de los “ángeles caídos” de la edición 2013. Desgraciadamente, apenas hemos tenido ocasión de ver a Pal Anders Ullevalseter. Figuraba en el Top 5 durante la tercera etapa, pero la acumulación de problemas este año le ha cortado un poco las alas, como reflejan los resultados. La fortuna tampoco ha sonreído a otros pilotos, desde el argentino Javier Pozzolito, undécimo, hasta Paulo Gonçalves, 17º, pasando por Frans Verhoeven, 13º, que vivieron un buen comienzo o momentos estelares, pero que no han sido capaces de continuar su progresión hacia lo alto de la clasificación.  08:02
- Coche Nº 313:
"Orly" comienza a recorrer el enlaceOrlando Terranova (foto) ha salido ya del campamento rumbo a la localidad de Fiambalá, donde se dará el pistoletazo de salida a la especial para los 96 coches autorizados a tomar la salida hoy. El primer coche comenzará la especial a las 11h53m, hora local. 07:14 - Cuatriciclos: También en enlace Luskasz Laskawiec, ganador de la etapa ayer, se encuentra a la cabeza de los 26 quads que tomarán la salida hoy en el enlace hacia Fiambalá. Los primeros pilotos iniciarán la especial a las 9h56, hora local. 07:11 - Motos: Rumbo a Fiambalá Joan Barreda Bort y Cyril Despres se dirigen a la salida de la especial, que anoche se avanzó 30 kilómetros, para todas las categorías. Por tanto, las 133 motos esperadas hoy para disputar la especial tendrán que completar un enlace de algo más de 256 kilómetros antes de atacar las dunas.
 Moto
Nº 150: Pequeño motor, pero con gran fortaleza
mentalLa vida en el Dakar constituye un reto continuo para Luis Belaustegui. El piloto de motos argentino se presenta por tercera vez al Dakar con la cilindrada más pequeña del plantel: una KTM de 150 c.c. En la edición pasada, su aventura tocaba a su fin en la 13ª etapa y aún no ha logrado ver el podio final. Este año, tampoco está siendo un caminito de rosas. Juega en su contra contar con una velocidad máxima mucho menor que la que pueden alcanzar las motos de 450 c.c. y, sobre todo, desde un punto de vista mecánico es más frágil en las etapas más exigentes del rally. Para llegar a Córdoba, al final de la etapa más larga de la presente edición, este profesor de la Universidad de Missouri en Estados Unidos ha tenido que utilizar todos su recursos: “Estoy muerto”, comentaba al llegar último en la clasificación de la especial, ¡19 horas después de su salida del campamento de Tucumán! 
“Todo ha ido bien en la primera parte de la especial, pero luego
se me atascó el motor y tardé entre 5 y 6 horas en repararlo.
Como no soy en absoluto un buen mecánico, desmonté todo,
lo limpié y lo volví a montar. Y la moto arrancó.
Pura improvisación, pero así es mi vida, está
llena de improvisación”. Aunque se siente aliviado
de haber superado la prueba con éxito, Luis no sabe muy bien
qué va a pasar ahora: “Ya he cambiado
dos veces el motor y no tengo más de recambio. No sé
si va a aguantar. Tendré que hablar con mi mecánico
a ver si encuentra una solución; creo que me va a odiar”.
Entre Córdoba y La Rioja, la moto ha aguantado, lo que le ha
permitido “defender” su último puesto en la general.
Pero mucho me temo que las dunas de Fiambalá no van a tratar
con dulzura a su pequeña moto. Moto
Nº 117: Josefina Garduliski: Un cumpleaños
muy dakarianoDisputa su primera Dakar con 24 años y nos cuenta que nadie apostaba por ella. Pero Josefina Gardulski les ha demostrado que se equivocaban superando 9 etapas del rally. Claudica en la etapa Tucumán-Córdoba, siguiendo una gran tradición de la prueba. “Al inicio de la etapa, Axel (Heilencotter, número 95) tenía problemas con su moto. Cuando le he propuesto remolcarle, me ha dicho, ‘¡pero si quedan 800 kilómetros!' y yo le he respondido que el Dakar es ante todo solidaridad”. Durante tres horas el invento funciona y avanzan. Luego tienen que rendirse ante la evidencia: su compañero en la adversidad no podrá recuperar su moto. Entonces Josefina, 133ª en la general, reanuda la carrera. Sin embargo, su intento será en vano. 
Un cortocircuito y un conato de incendio echan por tierra sus esperanzas
de llegar al Palacio de la Moneda. A las 23 horas, después
de ser evacuada al campamento, sale del puesto médico:
“Me siento muy triste, pero todo va bien. Regresaré el
año que viene aún más fuerte”. El team manager de Yamaha Chile añade: “Dentro de una hora es su cumpleaños”. Josefina Gardulski, tiene ahora 25 años y un día y sigue en la caravana. “Así podré seguir aprendiendo y ayudar a los dos pilotos del equipo que siguen en la carrera”. ¡Tan joven y ya tan dakariana! Coche Nº 306: Menudo susto para Älvarez Víctima de un problema de dirección durante la etapa Tucumán-Córdoba, los argentinos Lucio Ezequiel Álvarez y Ronnie Graue se pegaron un buen susto en el final de una curva en el último tramo del recorrido…  El
Toyota número 306 que le entrega el Team Overdrive salía
disparado en una curva muy cerrada y se empotraba contra un árbol
muerto, perforando dos largas ramas el parabrisas y atravesando el
habitáculo, dejando a piloto y copiloto apenas tiempo para
tirarse cada uno contra su cristal.“Es un milagro… un auténtico milagro”, repetía Ronnie Graue, que todavía se encontraba en estado de shock al llegar al campamento por la tarde. “La rama pasó a menos de 10 centímetros de mi cabeza. Realmente hemos tenido mucha suerte. Diez minutos después aún seguía temblando”. Sin embargo, la pequeña aventura no ha impedido al dúo argentino ¡lograr el décimo mejor tiempo hoy!.  Etapa
11- La Rioja - Fiambalá: Vuelven las dunasEmpieza el Tercer Acto del Dakar 2013, con una nueva escena de arena, donde los competidores deberán adaptar su conducción y su manera global de enfocar el terreno. Aquellos que pierdan la concentración pueden cometer errores de navegación y pagar un precio alto. Los coches/camiones y las motos/quads seguirán un recorrido ligeramente diferente compuesto por 256 kilómetros de enlace, seguidos de 220 kilómetros de especial, con la meta al lado del campamento, al que llegarán tras un corto enlace de seis kilómetros. Puede que no pase nada en Fiambalá, pero sería raro. En general, estas dunas de bellos contornos esconden sorpresas desagradables. Puede pasar de todo, también en los nuevos cordones de dunas previstos en el programa para hoy. Cada vez se van perfilando con mayor claridad las posiciones en todas las clasificaciones, pese a que algunas diferencias de tiempo resultan mínimas. Pero mucho cuidado… probablemente se produzcan cambios al término de esta jornada.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 15-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
Al término de una impresionante pugna contra el vigente campeón,
Joan Barreda Bort rubrica su cuarta victoria de etapa en 2013, con
una ventaja de 1m15s sobre Cyril Despres. El piloto francés se hace con el liderato en la general, delante de su compañero de equipo, Rubén Faria, octavo hoy. En cuatriciclos, el argentino Marcos Patronelli administró la diferencia terminando sexto y mantiene más de una hora de ventaja en la punta de la general. Laskawiec se llevó el triunfo de etapa. En coches, el argentino Orlando Terranova (BMW X3CC-foto)rubrica su primera victoria de etapa, mientras que Stéphane Peterhansel, tercero hoy, aumenta su margen a la cabeza de la general. Otro mendocino se destacó al ser 6º en la etapa, la dupla Lucio Álvarez.Ronnie graue pelaron hasta el último tramo por el Top 5 con la Toyota Hilux del Overdrive.  Los
argentinosEl décimo día de competencia en esta edición 2013 del Dakar ha dejado para la Argentina un resultado histórico. Por primera vez un piloto de nuestro país logra ganar una etapa de esta carrera. El gran protagonista de la jornada fue el mendocino Orlando Terranova, quien a bordo de una BMW X3 se destacó obteniendo el primer lugar en el parcial, justo a un día de que el Dakar deje territorio nacional. Con este resultado, Terranova se afirma en la 5ª posición de la carrera. En esta misma categoría, que hoy se tiñó completamente de celeste y blanco, Lucio Ezequiel Álvarez (foto) fue 6°, Adrián Yacopini 29º, Hernán Kim 30°, Emiliano Spataro 35° y José García 36°. En Motos, Javier Pizzolito sigue su avance a buen ritmo, hoy fue 14° en la etapa y se encuentra 11° en la general. Pablo Rodríguez, en tanto, hoy se clasificó en el puesto 47° y Pablo Pascual, en un gran esfuerzo sobre una moto prácticamente de serie, finalizó el día en el puesto 60°. Entre los Cuadriciclos, fue otro buen día para los argentinos. Mientras Marcos Patronelli sigue administrando su ventaja en la punta y hoy fue 7° en el especial, quienes se destacaron en el arribo de la carrera a La Rioja fueron Tomás Maffei (4°) y Lucas Bonetto (5°). También tuvo una muy buena jornada Gastón González (8°) y Luciano Gagliardi (11°). Por último, entre los Camiones, la tripulación de Catamarca, encabezada por Walter D’Agostini hoy concluyó en el puesto 21° el especial y mañana tendrá la posibilidad de iniciar su camino hacia Fiambalá, para llevar sus ilusiones junto con su público. Los cataamrqueños se encuemtran 3º en la clase 1, que lidera el polaco Szustkowski (Mercedes Nº 546). En tanto, Andrés Germano, quien encabeza la otra tripulación argentina en camión finalizó 39º y se encuentra 35º n la general.  Motos:
Cyril Despres, primero en partir para encarar los
357 kilómetros de la décima especial, ha permanecido
delante en la pista toda la jornada, atacando al máximo, pero
sin asumir grandes riesgos, en un terreno típico de enduro,
aunque rápido y técnico, y que, ante todo, ha puesto
a prueba la fuerza física de los pilotos. Justo detrás
de él en la pista, Joan Barreda se convierte nuevamente en
protagonista hoy, al ser el único capaz de plantarle cara al
vigente campeón. Al final, tras darlo todo, el piloto español
se adjudica la victoria con una ventaja de 1m15s sobre Despres y de
2m44s sobre su compañero de equipo Paulo Gonçalves.
El portugués, héroe del día, tras haber reparado
la moto de su compañero Botturi, víctima de una caída,
confirma la velocidad de las Husqvarna, que consiguen colocar tres
motos entre los seis primeros.  Sin
embargo, la marca que más puede alardear en la general es KTM,
puesto que acapara actualmente los 4 primeros puestos del Top 5, al
beneficiarse de los problemas de Botturi. Ante todo, cabe destacar
que el vigente campeón, Cyril Despres se hace con la cabeza
de la general, con su mochilero Rubén Faria, a 1m37s, tras
llegar octavo hoy a 8m15s. "Chaleco" López (foto)
no regala nada y permanece en tercera posición a 13m41s, con
una ventaja de 4m40s sobre el eslovaco Ivan Jakes, cuarto.Por último, Alessandro Botturi, el piloto mejor clasificado de Husqvarna, baja al quinto puesto, quedándose a 24m25s de la cabeza y con una ventaja de 9m54s sobre el sexto, Helder Rodrigues, piloto de la primera Honda. Los argentinos: Javier Pizzolito culminó en la 15ª posición a 12m56s con la Honda Nº 30 atendida por el equipo oficial de la marca japonesa, que regresa luego de 25 años. El argentino se encuentra 11º en la general a 6m2s de ser Top 10, posición que ocupa el chileno Jeremías Israel Esquerre en su debut en el Dakar.  DeclaracionesJoan Barreda Bort (1º en la etapa, 27º en la general-foto): "Hemos empezado con Cyril (Despres) abriendo pista. Pensaba que iba a ser fácil alcanzarle, pero iba muy rápido. Finalmente he llegado a su altura y hemos terminado juntos. La etapa ha estado animada. Incluso resultaba agradable hasta el punto para repostar; se trata de una pista muy pedregosa, estrecha, muy enduro y con mucha variedad. Lo hemos disfrutado. Estoy bien presente todos los días y eso es bueno para adquirir experiencia. Es un pena el problema que tuve al principio del rally con la moto. Podría figurar en los primeros puestos. Además, no he cometido ningún error de navegación. Siempre he estado delante, con un buen ritmo. La cosa va bien desde hace varias etapas. Hay que seguir así. Creo que Marc (Coma), Cyril y yo somos realmente rápidos. Por supuesto que hay otros protagonistas, pero a menudo se sitúan a la cabeza debido a las circunstancias, por una avería o un error de alguien. Pero cuando hay que correr a fondo, claramente se ve la diferencia. En este rally hay que ser muy regular. Tuve un problema gordo un día, pero desde entonces todo va bien".  Cyril
Despres (2º en la etapa, 1º en la general-foto):
"He impuesto un ritmo de crucero más
bien elevado, casi de lancha motora. Con un joven y muy motivado Joan
Barreda detrás no podía permitirme bajar el ritmo. Y
lo he conseguido. La moto se ha portado bien y ha sufrido menos que
ayer. Sobre todo, resulta muy agradable poder correr a fondo durante
360 kilómetros sin miedo. Me siento en forma, es verdad. La
diferencia en el Dakar, y su particularidad frente a los demás
rallys, es la criba. Hay especiales realmente agotadoras a nivel físico
y ahí se produce una selección natural en función
del nivel de preparación de las motos y de los pilotos. Lo
más importante no es pensar en recuperar segundos en la general.
Lo que cuenta es marcar puntos, marcar la diferencia, adquirir confianza
y soltarse. Luego queda automáticamente reflejado en los resultados
en las hojas de la tarde". Paulo
Gonçalves (3º en la etapa, 17º
en la general-foto):
"Después de la primera semana, en
la que sufrí problemas mecánicos y perdí tiempo
en la navegación, me encuentro hoy en una buena posición,
saliendo entre los diez primeros, lo que resulta mucho más
cómodo, porque se traga menos polvo. He corrido muy rápido
y he alcanzado a Rubén pronto. No era fácil adelantar,
porque todavía había polvo. Aún así subo
al podio del día, así que estupendo. Y, además,
Joan ha ganado la etapa, por lo que dos pilotos de Husqvarna conseguimos
colocarnos entre los tres primeros y eso está muy bien. Mi
objetivo personal era terminar en el podio, pero con los problemas
eléctricos que he tenido, no va a ser posible. Así que
voy a intentar ganar una etapa. No va a ser fácil, pero lo
voy a intentar".  Helder
Rodrígues (7º en la etapa, 6º en la general):
"Fue una etapa casi sin navegación,
muy técnica pero divertida, con algunos trayectos retorcidos
en las montañas, seguido de pistas rápidas que presentaron
distintos peligros no señalizados en la hoja de ruta. Creo
que comenzar en el noveno puesto no está mal para mañana
ya que será una etapa arenosa y más técnica.
De a poco estamos mejor estamos más adelante y feliz. Ahora
viene algo que me gusta más, el desierto. Queríamos
estar adelante pero el Dakar es así con pequeños errores
que te cuestan pero tenemos para avanzar en lo que falta".Ruben Faria (9º en la etapa, 2º en la general-foto): "Sería estupendo que los dos llegáramos a la cabeza en Santiago de Chile. El quinto Dakar para Cyril y el tercero conmigo. Pero si termino segundo no será por haber aspirado a ese puesto. He trabajado duro todos los días y al final ese ha sido el resultado. Hay que seguir trabajando así. Espero que todo nos vaya bien y que Cyril consiga ganar, ese es el objetivo principal. Si acabo segundo o tercero sería estupendo, claro. Para mí es un sueño. Si pasa, estupendo. Hoy no he pensado en la clasificación porque me podría haber perturbado. Mi objetivo no era defender ese puesto". Francisco
"Chaleco" López Contardo (13º en la
etapa, 3º en la general-foto): "La
jornada ha sido difícil. Los dos últimos días
las especiales han sido complicadas, muy estilo enduro y algo menos,
rally. Es más complejo ver y también hay mucho trabajo
técnico. Pero ahora nos dirigimos hacia Fiambalá y Copiapo,
y las cosas se abrirán más. Hoy, al igual que ayer,
salía desde atrás y, por lo tanto, he tragado mucho
polvo. Pero bueno, aquí estoy en La Rioja. Satisfecho con la
etapa. El objetivo es llegar a Santiago de Chile y hacerlo lo mejor
posible. Por supuesto, en cualquier momento puede pasar algo. El motor... Hay que estar pendiente de todo. Aún queda mucho camino". Johnny Campbell (10º en la etapa, 51° en la general): “Me hubiera gustado estar entre los primeros el día de hoy porque el escenario era fantástico. Me gustó el trayecto agradable y retorcido, pero aún estaba sufriendo por las heridas de ayer. Las cosas se complicaron aún más cuando perdí la moto al cruzar el lecho de un río donde el suelo estaba muy resbaloso. Traté de ganar fuerza en el enlace, pero conducir durante 8 horas es muy demandante, especialmente cuando no te sientes en tu mejor estado y yo sentía mucho dolor en mis costillas”. Javier
Pizzolito (14º en la etapa, 11º en la general-foto):
"Fue una etapa corta, con mucho polvo que
era problemático para los sobrepasos, por eso me costó
bastante al principio superar otras motos.Recién en el Km 100 pude alcanzar mi ritmo y con el camino más despejado pude llegar al final, ganando algunas posiciones. Por mi parte cuidé la moto de no caerme, quiero recuperar el Top 10, este es un Dakar de mucho nivel y estamos en condiciones de alcanzarlo. Trataré de hacerlo mañana en Fiambalá que es un terreno blando donde espero que aguante la moto. Tener la 10ª etapa adentro, eso sí me reconforta".  Pablo
"Cacha" Rodríguez (48º en la etapa,
26º en la general-foto): "Tuvimos
una etapa entretenida, un poco más rápida que ayer,
con el polvo presente que me gustó, disfruté, y no me
caí, que es lo más importante, pudiendo mantener mi
tiempo en la general. Pude encontrar un espacio en el pelotón
donde no volaba tanta tierra, eso me permitió ir rápido
al comienzo. Después si, ya llegó la última parte
del especial, donde hubo que cuidarse más porque ya no se veía
tan bien y podía ser peligroso. Espero ansioso largar Fiambalá.
Le tengo mucha fe a la etapa de mañana, porque es un terreno
en el que me siento mejor. Estoy confiado que vamos a tener un buen
desempeño en ese terreno". Martín Amengual (118º en la etapa, 105º en la general): "Fue una etapa dura y el calor se hizo notar. El recorrido fue muy trabado con mucha piedra. Pasé dos etapas muy emocionantes porque son en mi tierra y ante mi gente. Guardamos un poco para pasarla mejor mañana en Fiambalá, porque va a ser el recorrido completo de dunas como en el 2010".  Laurent
Lazard (67º en la etapa, 111º en la general-foto):
“Fue una etapa donde hubo que estar muy
atento porque los cambios de ritmo eran continuos, además el
calor fue tremendo, donde hubo más de 50 grados. Sufrimos bastante.
En cuanto al camino fueron sectores muy rápidos, otros sinuosos,
en algunos momentos por dentro de árboles, en otros por zonas
abiertas donde el sol se hacía sentir y bastante. Además
nuevamente tuvimos mucho polvo. La verdad que esta etapa la encaré
con tranquilidad ya que mañana viene una de las etapas bravas
ya que llegamos a Fiambalá con todo lo que trae aparejado ese
lugar. Hoy tuve solamente a dos cuadriciclos delante mío pero
no tuve problemas de pasar, luego anduve solo. En cuanto a mi físico
estoy casi entero, solamente algún dolor producto de las diez
etapas que llevamos disputadas, pero estoy bien”.
 Cuatriciclos:
Con el 6º puesto, le alcanza a Patronelli para mantener
las diferencias al tope de la general.Lukasz Laskawiec se adjudica una segunda victoria en una etapa de categoría, delante del chileno Ignacio Casale y con una ventaja de 3m23s sobre Rafal Sonik, mientras que Marcos Patronelli comienza a centrarse en gestionar su posición en la general y se contenta con el sexto mejor tiempo hoy, a 6m16s del ganador de la jornada. El campeón de 2010 sigue tranquilo en lo más alto de la clasificación, puesto que saca 1h27m47s a Casale y 2h05m51s al polaco Rafal Sonik, sus rivales más directos. Declaraciones Marcos Patronelli (6º en la etapa, 1º en la general): "La verdad es que fue una etapa muy trabada no se podía pasar ni acelerar. En el km 130 pincho una goma delantera por comerme una piedra que no ví, por eso perdí unos minutos.Luego venía detrás de unas motos con mal ritmo y no me podía recuperar. Fiambalá parece fácil pero te pueden meter en rincones donde no podes pasar y el calor puede ser otro factor importante. Lo bueno que mantengo la diferencia apesar de los inconvenientes de hoy". Lucas Boneto (5º en la etapa, º en la gen eral): "Etapa divertida, con mucho camino y polvo. Largué desde atrás y no pude pasar muchas motos por el polvo, igual estoy contento de terminar y ya pasaron 10 etapas, ahora a seguir pensando en Santiago, día a día".
 Coches:
Histórico truinfo de etapa de TerranovaLos aficionados argentinos no olvidaran nunca la etapa de hoy y sus 353 km, pues un hijo del país se ha alzado como el más rápido entre Córdoba y La Rioja. Por primera vez en la historia del Dakar, un piloto argentino consigue una victoria en la categoría de coches. Orlando “Orly” Terranova pasará a la historia. El de Mendoza partía en tercer lugar hoy y ha aprovechado su perfecto conocimiento de las pistas locales para adjudicarse su primera etapa en 7 participaciones en el Dakar, sacando 2m07s a Joan "Nani" Roma y 2m19s a Stéphane Peterhansel, líder de la general. Otro argentino tuvo una excelente performance, Lucio Álvarez llevó la Toyota Hilux Nº 306 del Overdrive la sexto lugar en la etpa a 8m43s de su compatriota. El mendocino, navegado por Ronnie Graue, disputó el quinto lugar que al final quedó en manos del norteamericano Robby Gordon (Hummer), mientras que Ginies De Villiers fue 4º con la otra Toyota del Overdrive. El vigente campeón, completamente libre de la amenaza que suponía Nasser Al-Attiyah, obligado a abandonar ayer por un problema de enfriado del motor, puede centrarse en gestionar su cómodo margen en la general. A cuatro días de la meta final en Santiago de Chile, Peterhansel cuenta con una ventaja de 52m38s sobre el siguiente piloto en la clasificación, el sudafricano Giniel de Villiers, y de 1h08m40s sobre el tercero, su compañero de equipo ruso Leonid Novitskiy.  Los
otros argentinosLos binomios del Renault Duster Team recibieron el apoyo de su gente en todo momento y estos le devolvieron el cariño a los fanáticos completando los 632 kilómetros (279 kms de enlace y 353 de especial) de la etapa con una gran actuación. El camino angosto rodeado de árboles, dificultó mucho a los representantes del rombo al momento de sobrepasar rivales. Los competidores que se encontraban en la general detrás del puesto 20°, como Spataro (22°-foto) y García (28°), largaron cada 30 segundos y al alcanzar a otro competidor se toparon con una nube de tierra que complicó mucho la visión. El piloto de Lanús y su navegante Benjamín Lozada lograron completar la décima etapa en la 35ª colocación a 44m51s del compatriota Orlando Terranova, ganador del día. Con este resultado, la Renault Duster N° 333 cedió un puesto en la general y ahora se ubica en la 23ª colocación a 9h08m02s del francés Stéphane Peterhansel, líder de la competencia. El argentino sufrió una penalización de 19 minutos, por lo que mañana saldrá a recuperar terreno para seguir cerca del Top 20.  Por
su parte, José García y Mauricio Malano (foto)
finalizaron la jornada en la 36ª colocación, a solo 4m01s
de sus compañeros de equipo. Con la perfomance de hoy, el binomio
mendocino quedó en la 28ª posición de la general
a 10h02m17s de la punta, pero con la certeza de que mañana
treparán a la 27° colocación ya que el francés
Eric Vigouroux, quien marchaba 24° en la general, sufrió
una penalización de 1h2m y empezará el día ubicado
detrás de la Renault Duster N° 372.Juan Manuel Silva abandonó luego de un vuelco con la VW Amarok Nº 334 después de un gran trabajo y esfuerzo en las primeras diez etapas del Dakar 2013. Como ocurrió en las últimas jornadas, el piloto chaqueño, navegado por Rubén García, tuvo un comienzo de jornada fantástico, de hecho pasó 28º por los WP3 y WP4, pero luego de esta marca se produjo el incidente que determinó la deserción en esta competencia. El "Pato" venía en la nube de tierra que levantó un vehículo de otro competidor, que iba más lento delante suyo, y en esa circunstancia no vio una "S", se trabó la rueda trasera derecha y originó el vuelco en el cual se dobló el eje trasero y se dañó parte de la carrocería, que es de plástico. Pese a los intentos por solucionarlo, luego de analizar todo en conjunto con Rubén García, decidieron abandonar.  DeclaracionesOrlando Terranova (1º en la etapa, 5º en la general-foto): "Es mi primera victoria y la de Pablo (Fiuza), así que estamos muy contentos, sumado a que pude dejar una victoria para Argentina, que no es poco. Logramos algo que teníamos pendiente, ganar una etapa. Una especial muy agradable había que manejar mucho, aunque después tuve un poco de polvo al final detrás de Stéphane. Contento de dejar una victoria para Argentina que no es poco. Hoy no tuve estrategia y cuando nos vimos con Peterhansel, aceleramos. Parece que Gordon tapó un poco los que venían atrás de Robby. Me gustan las etapas como hoy, pero también he disfrutado mucho en Perú y Chile. Sobre todo hemos intentado no cometer errores, porque las pistas eran muy estrechas y el riesgo de pinchar era elevado. Queremos mantener la regularidad siendo veloces entre los de adelante y si no fuera por lo de Perú estaríamos peleando el podio. Lo bueno que aprendemos, hacemos experiencia y encima nos divertimos, en una prueba que es muy exigente. Hay que preocuparse por uno y no cometer errores para llegar a Santiago y en lo posible más adelante. Fiambalá me sienta bien pero el Dakar es una caja de pandora, no tenés nada asegurado. 
El auto va bien y mañana toca Fiambalá que será
difícil. Vamos a ir tranquilos porque queremos pasar a Chile.
El objetivo es seguir haciendo una buena carrera sin cometer errores. Ya nos pasó en la 4ª etapa y perdimos mucho tiempo". Joan "Nani" Roma (2º en la etapa, 4º en la general-foto): "El Dakar termina cuando termina. Un día se puede estar en la cima y al día siguiente tocar fondo. Si seguimos así, vamos bien. Pero, bueno, mañana pasamos a algo muy distinto con la etapa de Fiambalá. Y el camino hasta Santiago de Chile es muy largo. Yo pienso seguir atacando. Y los que me preceden, Novitskiy y De Villiers, claramente van a atacar también".  Stéphane
Peterhansel (3º en la etapa, 1º en la general):
"De nuevo ha sido una etapa muy técnica,
como en el WRC. Esta mañana he cambiado un poco mi estrategia,
al abandonar ayer Nasser. La diferencia entre nosotros y el segundo
es ahora más importante, así que he decidido ir un poco
más sobre seguro. Cuando Terranova me ha alcanzado, me he puesto
a acelerar y, al final, ha sido mejor. Cuando se va demasiado relajado
es fácil cometer errores. Ya sé que le quita algo de
emoción, pero yo voy más cómodo. Esta ventaja
me permite gestionar mejor el coche, sobre todo en las etapas de mañana
y de Copiapo, que van a ser muy duras, en las dunas. El año
pasado era más complicado y las diferencias de tiempo aumentaron
considerablemente en los últimos tres días. Esta vez
he conseguido contar con un buen margen antes, pero no es fácil
de gestionar. Cuando uno va más despacio, va menos concentrado
y eso también es un problema". Giniel
De Villiers (4º en la etapa, 2º en la general-foto):
"No hemos tenido problemas hoy, pero tampoco
sentía que íbamos al 100% esta mañana. Hemos
salido detrás de Robby y nos hemos acercado a él, a
unos 20 segundos, pero resultaba imposible adelantar en este tipo
de pistas. Así que hemos decidido mantener un ritmo más
bien tranquilo y no correr riesgos en el polvo. Nuestro objetivo era
llegar a la meta y aquí estamos. Todavía tenemos opciones.
Las próximas etapas van a ser muy difíciles. Claro que
si Stéphane no tiene ningún problema no podremos alcanzarle.
Pero nunca se sabe, lo vamos a intentar".Robby Gorson (5º en la etapa, 19º en la general): "Ha sido una buena etapa, pero para nosotros lo esencial ahora es ir a por una victoria de especial. El Hummer suele dar buen resultado en este tipo de pistas. A lo mejor tenía que haber atacado más. Mañana será otro día".  Juan
Manuel "Pato" Silva (abandono-foto):
“Sabemos que es la competencia más
difícil del mundo, y que estas cosas pueden pasar, pero de
todos modos ya estamos pensando en el Dakar 2014. Al auto que tenía
adelante lo vi desde arriba de la montaña, pensé que
era una recta y en la nube de polvo aceleré, pero había
una S. Me la encontré casi encima, pensé que zafábamos
porque me paré sobre el freno, se puso de costado, y alcanzó
a trabarse con la rueda trasera derecha, volcamos y se dobló
el eje. Esto fue en el kilómetro 130 del Especial, y si bien
analizamos seguir con Rubén García, luego le pusimos
paños fríos a la situación, vimos que estamos
muy lejos del campamento y decidimos abandonar. Si uno mira la camioneta,
mas allá de los daños que sufrió la carrocería
de plástico, está inmaculada en el chasis y motor, tiene
un potencial muy bueno y fuimos evolucionando pese a los problemas
que tuvimos en el comienzo. Todo esto es experiencia que sirve para
seguir proyectando cosas y pensamos en el 2014, con mucho más
trabajo previo. Quiero agradecerle a todos los patrocinantes que me
acompañaron en este Dakar, y no solo a los chaqueños,
sino a los argentinos por el apoyo y el cariño que me brindaron
en estos días de competencia”.
Detrás de Andrey Karginov y su Kamaz, el holandés Peter van den Bosch se adjudica el segundo puesto a 3'39, seguido de su compatriota Martin van de Brink a 4m12s. El cuarto es el líder de la clasificación general, Eduard Nikolaev a 5m03s, con una ventaja de 27 segundos sobre Pieter Versluis y de 43 segundos sobre Ales Loprais. Martin Kolomy se ha quedado atrás debido a los problemas técnicos sufridos en el primer tramo.
18:40 - Camiones: En la general, todos juntitos detrás Nikolaev Aunque el piloto ruso del equipo Kamaz-Master cuenta con una ventaja de 32m23s a la cabeza de la categoría, la batalla entre el piloto del Tatra Martin Kolomy y del Kamaz Ayrat Mardeev promete ser interesante. Tan solo 1m47s separa al segundo y al tercer puesto. Lo mismo pasa con el cuarto puesto, ya que al Kamaz de Andrey Karginov y al Iveco de Gerard de Rooy solo les separan 7m05s. 18:27 - Camión Nº 506: Kolomy pierde mucho tiempo Al término de la prueba, el checo Martin Kolomy cede 19m30s. Acaba de cruzar la meta y, por el momento, se queda detrás del Iveco de Miki Biasion en duodécima posición, pero es posible que vaya bajando puestos a medida que lleguen otros camiones, teniendo en cuenta la importancia de su retraso. 18:20 - Camiones: Detrás de Karginov.... El piloto ruso con el Kamaz 505, Ayrat Mardeev, se cuela entre los protagonistas desafortunados de la especial, a 5m41s de su victorioso compañero de equipo. Tercero en la general ayer, Mardeev podría beneficiarse de los problemas de Martin Kolomy para subir en la clasificación. 18:18 - Camión Nº 510: Gana Karginov Andrey Karginov, libre de problemas, se adjudica la especial, llena de emoción y cambios en la categoría de camiones. Cuando lleguen Peter Versluis (con un neumático roto) y Ales Loprais, víctima de un pinchazo en la especial, probablemente no figurarán en los mismos puestos de la clasificación. El holandés se encuentra a 5m30s y el checo a 5m46s, lo que va a resultar insuficiente para entrar en el Top 3. 18:05 - Camión Nº 502: Van Vliet parado Después de pasar por el último punto intermedio en segunda posición, el equipo del Man se encuentra parado. La razón es desconocida. 17:45 - Camión Nº 510: Karginov es el nuevo líder en el punto intermedio A menos de cincuenta kilómetros de la meta, Andrey Karginov se convierte en el nuevo líder de la categoría en la especial. Al Kamaz le siguen el Man de Marcel van Vliet a 2m01s y el DAF de Peter van den Bosch a 4m29s. A este último le pisa los talones (a 11 segundos) el Kamaz de Eduard Nikolaev. Y detrás, sigue el pulso entre el Kamaz de Mardeev y el Ginaf de Van den Brink (12 segundos) por el quinto puesto. 17:17 - Camión Nº 509: Versluis pierde la punta El piloto holandés Pieter Versluis también ha sufrido problemas en la especial. Pierde el liderato en el km 215 debido a una parada de 10 minutos. Se desconoce la razón. 17:12 - Camión Nº 503 - Ales Loprais reanuda la marcha El piloto del Tatra pierde unos 20 minutos al tener que cambiar una rueda por un pinchazo. 17:02 - Camión Nº 503: Loprais parado El piloto checo del equipo Tatra se encuentra parado en el km 273 de la especial víctima de un pinchazo. Junto con sus compañeros intenta cambiar la rueda. Ocupaba hasta el momento el segundo puesto con una ventaja de 4 minutos sobre su compañero de equipo Martin Kolomy. 17:01 - Camiones: No hay nada decido hast el Km0 195 Pieter Verluis consigue sacarle 28s a Ales Loprais y se coloca a la cabeza. El segundo Tatra de la clasificación, el de Martón Kolomy se encuentra a 4m27s, seguido del Kamaz del ruso Andrey Karginov a 5m11s, que aguanta, bajo la presión del Man de Marcel van Vliet. El holandés está delante de Ayrat Mardeev y su Kamaz (a 6m17s), seguido del DAF de Van den Bosch, el Kamaz de Nikolaev y el Ginaf de Van de Brink. ¡Los cuatro últimos camiones están agrupados a menos de 20 segundos! 15:58
- Coche Nº 301: Peterhansel
con cómod margen en la generalEl líder de la clasificación general, Stéphane Peterhansel (foto) puede abordar la etapa de mañana de La Rioja-Fiambalá con cierta confianza, gracias a la ventaja que tiene de 52m38s sobre Giniel de Villiers. El ruso Leonid Novitskiy, tercero, concede a su jefe de filas 1h08m40s, desde el inicio del Dakar 2013. El piloto español Joan "Nani" Roma se encuentra a 1h34m04s debido a los problemas sufridos, delante del ganador de hoy, Orlando Terranova (a 1h58m49s), a su vez seguido por el portugués Carlos Sousa (a 2h35m00s). 15:51 - Camiones: ¿Quién se hará del quinto puesto? El Man de Marcel van Vliet se posiciona quinto a 4m38s. Sin embargo, empata en tiempo con el Ginaf de Jos Smink, con el Daf de Peter van den Bosch a tan solo 5 segundos y el Kamaz de Eduard Nikolaev a 6. El quinto puesto está muy reñido. 15:49 - Camiones: Batalla entre Loprais y Versluis en el Km 132 Los dos titanes llegan al punto intermedio con una diferencia de tiempo de tan solo 5 segundos. Ales Loprais y su Tatra se hacen con el liderato frente al Man del holandés Pieter Versluis, gracias a ese pequeño margen. Otro Tatra, el de Martin Kolomy ocupa el tercer puesto a 2m52s, delante del Kamaz de Andrey Karginov, a 4m07s. 15:31 - Coche Nº 306: Detrás del Top 5 Lucio Álvarez y su Toyota Hilux ocupan el sexto puesto a 8m43s, delante de Boris Gadasin (a 13m37s) y de Vladimir Vasilyev (a 13m57s), ambos al volante de prototipos G-Force. El alemán Matthias Kahle (Sam-Mercedes) es noveno a 14m19s, delante del Mini de Leonid Novitskiy a 14m56s. 15:29 - Cuatriciclo Nº 250: Patronelli se afianza en la general Con una ventaja de 1h27m47s sobre Ignacio Casale, Marcos Patronelli se encuentra tranquilo en lo alto de la clasificación y cada vez más a medida que disminuyen los días hasta la meta final. El siguiente piloto es el polaco Rafal Sonik, a más de 2 horas (2h05m51s), seguido de su compatriota Lukasz Laskawiec. La cuarta posición está más reñida, puesto que detrás de Laskawiec se encuentran Sebastián Palma y Lucas Bonetto a media hora y que tienen posibilidades de optar a ese puesto en la meta de Santiago de Chile. 15:24 - Coche Nº 306: Lució Álvarez culminó sexto en la etapa Al cruzar la meta, Lucio Ezequiel Álvarez, navegado por Ronnie Graue, culminaron sextos en la etapa a 8m43s de "Orly" Terranova, el ganador.
Detrás del trío de pilotos de X-Raid, Giniel de Villiers consigue la cuarta posición del día a 5m26s y Robby Gordon se posiciona quinto a 6m51s. Solo cinco coches han cruzado la meta y, por lo tanto, se trata de una clasificación provisional. 15:07
- Coche Nº 313: Terranova
ganó la etapa y el podio completo para el X-Raid¡Orlando Terranova se adjudica su primera etapa en casa en este Dakar 2013! Le siguen el Mini del español Nani Roma a 2m07s y el del líder de la general, Stéphane Peterhansel a 2m19s. Declaraciones Orlando Terranova (1º en la etapa, 5º en la general): "Una especial muy agradable había que manejar mucho, aunque después tuve un poco de polvo al final detrás de Stéphane. Contento de dejar una victoria para Argentina que no es poco. Hoy no tuve estrategia y cuando nos vimos con Peterhansel, aceleramos. Parece que Gordon tapó un poco los que venían atrás de Robby. Fiambalá será difícil". 15:04 - Camión Nº 537: Problemas para Caffi El antiguo piloto de F1, Alex Caffi, inscrito con un Mercedes Unimog en la categoría camiones ha sufrido una avería en el km 12. Le acompaña otro camión del mismo tipo, el de su compatriota Marino Mutti. Juntos intentan resolver el problema. 15:03 - Moto Nº 122: Palante intenta reparar una avería El belga Eric Palante está parado en el km 132 por un problema de encendido, que intenta resolver para reanudar la carrera.
 14:50
- Cuatriciclo Nº
251: Maffei cruzó la meta y es cuartoDepués hacerse con el podio, Yamaha suma cuatro a la cabeza en la especial de quads, al descender un puesto el argentino Lucas Bonetto (Honda) con la llegada de compatriota Tomás Maffei, que se posiciona cuarto a 4m38s del ganador Lukasz Laskawiec. Para los argentinos, todo queda en casa. 14:49 - Coche Nº 313: Terranova imparable Cuando los 3 coches del equipo X-Raid cruzaron la meta, El argentino Orlando Terranova Dalera (foto) se adjudicó por primera vez una etapa en el Dakar. Con el BMW X3 del X-Raid, le sacó 2m07s a Nani Roma.
 14:38
- Coche Nº 306: Álvarez se
ubica 6º en el WP 8Lucio Ezequiel Álvarez, navegado por Ronnie Graue, se ubican sextos al paso del WP 8 siendo superados por Robby Gordon Hummer por 59s. La dupla argentino, con el Toyota Hilux Nº 306 perideronun minuto y el quinto lugar que viene peleando con los norteamericanos, 14:31 - Moto Nº 1: Despres se sube al trono en la general El piloto francés sube al primer puesto en la general, reemplazando a su compañero de equipo Rubén Faria, ahora segundo a 1m37s. Francisco "Chaleco" López ocupa el tercer puesto a 13m41s de la cabeza. 18m21s separan al líder de Ivan Jakes, en cuarta posición. Detrás, el italiano Alessandro Botturi es el primer representante de Husqvarna a 24m25s, seguido de Helder Rodrigues, que defiende los colores de Honda a 34m19s de la cabeza, en sexta posición. 14:29 - Coche Nº 313: Terranova imparable Cuando los 3 coches del equipo X-Raid cruzaron el WP 9, el argentino Orlando Terranova, con el BMW X3CC Nº 313, sigue marcando el ritmo, logrando el mejor tiempo hasta este punto con un tiempo de 3h27m45s.
El piloto checo Ales Loprais (Tatra Nº 503) es líder delante del Man de Pieter Versluis a 34s y el Tatra de Martin Kolomy, su compatriota y compañero de equipo a 1m10s, Marcel Van Vliet (Man), registra una ventaja de 1m41s sobre el Kamaz de Andrey Karginov a 1m59s, seguido de Eduard Nikolaev a 2m13s. El Ginaf de Martin van den Brink se posiciona actualmente séptimo a 3 minutos. 14:18 - Cuatriciclo Nº 250: Patronelli sigue liderando la general, luego de 6º en la etapa Al ganador de hoy, le siguen Ignacio Casale a 1m35s, Rafal Sonik, tercero a 3m23s Lucas Bonetto, cuarto a 5m51s, Sebastian Husseini a 6m02s y Marcos Patronelli a 6m16s. 14:11 - Coche Nº 313: Los autos del X-Raid acaparen el Top 3 con Terranova al tope Tres coches del equipo X-Raid registran los mejores tiempos en la especial hasta el WP 7: el BMW X3CC del argentino Orlando Terranova saca 1m39s, al Mini de Joan "Nani" Roma y 1m59s, al Mini de Stéphane Pterhansel. Giniel de Villiers (Toyota) se posiciona en cuarto lugar a 3m39s y Robby Gordon (Hummer) es quinto, por ahora, a 6m04s. Es posible que el argentino Lucio Ezequiel Álvarez (Toyota) le usurpe el puesto al estadounidense, como en el punto intermedio anterior. 14:05 - Cuatriciclo Nº 252: Se impone Laskawiec El polaco Lukasz Laskawiec finaliza la especial en un tiempo total de 5h19m12s, sacando 3m23s a su compatriota y 6m16s a Marcos Patronelli. Habrá que esperar la llegada de algún competidor más para contar con una visión más clara del Top 5 en este sector cronometrado. Hasta dentro de unos minutos... 14:02 - Moto Nº 4: Viladoms con problemas El piloto de motos español Jordi Viladoms lleva varias horas parado en la espacial hacia el kilómetro 170. Al parecer sufre un problema mecánico que no es capaz de resolver solo y se ve obligado a esperar a su vehículo de asistencia.  13:49
- Cuatriciclo Nº 265: Husseini se
queda atrás en el Km. 306A 50 kilómetros de la meta de la especial, el piloto de Honda ocupa tan solo la cuarta posición a 4m59s de su rival, el polaco Lukasz Laskawiec, que retoma el liderato con una ventaja de 25s sobre Ignacio Casale y de 1m32s sobre Rafal Sonik. Marcos Patronelli sigue quinto a 5m17s. 13:46 - Moto Nº 29: Caselli terminó quinto El estadounidense Kurt Caselli (foto), con un tiempo total de 4h50m10s, acaba de finalizar la especial en quinta posición, detrás de Juan Pedrero García a 6m56s del ganador. 13:30 - Coche Nº 313: Confirmado, Terranova sigue puntero Cuando 5 coches ya han superado el WP 6 (Km. 195) el argentino Orlando Terranova sigue a la cabeza de la clasificación de la especial.
13:20
- Coche Nº 313: Terranova
de nuevoTras cruzar el ecuador del sector, el argentino Orlando Terranova sigue a la cabeza de la clasificación de la especial, seguido de los Mini de Nani Roma y Stéphane Peterhansel. Cuenta con una ventaja de 1m21s sobre el español y de 2m21s sobre el francés. 13:17 - Camiones: Los peso pesados en escena Hoy asistiremos a una nueva entrega de la batalla de titanes. El checo Ales Lopras, al volante de su Tatra, acaba de iniciar el sector cronometrado, seguido de Pieter Verluis (Man) y de Andrey Karginov (Kamaz). 13:15 - Coche Nº 313: Terranova sugue firme al frente Cuando 3 coches superaron el WP 5, el argentino Orlando Terranova (BMW Nº 313) sigue siendo el líder desede el WP 2 y necesitó 2h11m07 para recorrer los primeros 180 kilómetros, superando por 1m17 al ganador de la etapa anterior Joan "Nani Roma (Mini Nº 305) y el líder de la general, Stéphane Peterhansel (Mini Nº 302) es tercero provisoriamente a 2m20s. Los tres autos son atendidos por el equipo X-Raid.
13:12
- Motos: En la meta: Barreda Bort; Despres
y compañíaDetrás de los líderes de la especial, Joan Barreda y Cyril Despres (foto), a los que separan 1m15s, llega en tercera posición el portugués Paulo Gonçalves, colocando una segunda Husqvarna en el podio a 2m44s. Juan Pedrero García, cuarto, se queda a 4m27s e Ivan Jakes a 8m03s, en quinta posición. El eslovaco solo saca 2 segundos a Alessandro Botturi, que a su vez cuenta con una ínfima ventaja de 10 segundos sobre el portugués Rubén Faria, mientras que su compatriota, Helder Rodrigues, finaliza a 9m34s de la cabeza. 13:08 - Cuatriciclo Nº 265: En el punto intermedio se hace de la punta El piloto emiratí y su Honda confirman la tendencia, registrando en este punto el mejor tiempo, con una ventaja de 50 segundos sobre Lukasz Laskawiec, a quien amenaza ahora el chileno Ignacio Casale a 1m05s. No se constatan cambios importantes entre el resto de los líderes. 13:04 - Coche N 308º: Pausa de Sousa...¿problemas mecánicos? El piloto portugués ha permanecido aparcado con su Haval Great Wall al borde del camino en el km 125 durante media hora, antes de reanudar la carrera hace unos segundos. 13:03 - Moto Nº 30: Pizzolito es 14º en el WP 10 Cuando 25 motos superaron el WP 10 (antepenultimo del día), el argentino Javier Pizzolito es 14º a con la Honda Nº 30 del equipo oficial de la marca alada japonesa.
Es la segunda vez que el sudafricano Sarel Van Biljon tiene que pararse en esta especial. El piloto de E-ATV ha sufrido un pinchazo y está cambiando su rueda en el km 137. 12:44 - Moto Nº 5: Victoria para Barreda Bort Los dos primeros pilotos han cruzado la meta. Al término de los 357 kilómetros, Joan Barreda se impone frente a Cyril Despres por 1m15s. 12:32 - CUatriciclo Nº 265: Husseini el nuevo líder El polaco Lukasz Laskawiec sigue líder en la clasificación de la especial, pero Sebastian Husseini presenta una amenaza seria, puesto que le pisa los talones a tan solo 6 segundos. A 1m03s Ignacio Casale se posiciona en tercer lugar, delante de Rafal Sonik a 2m12s, Lucas Bonetto a 3m50s, Gastón González a 4m03s y Marcos Patronelli, que ha bajado al séptimo puesto a 5m09s. 12:21 - Moto Nº 5: Barreda Bort aguanta en el Km 306 El piloto español domina clarísimamente la especial hasta ahora y no suelta las riendas de la carrera. Actualmente saca 1m49s a Cyril Despres, que podría convertirse en líder de la general al término de la etapa.  12:19
- Coches: De Villiers y Gordon en el
punto intermedioEn el km 100, Giniel de Villiers (foto) se cuela en el tercer puesto a 1m18s, delante de Stéphane Peterhansel, seguido por Robby Gordon a 2m22s. 12:17 - Coche Nº 313: Terranova a la cabeza El piloto argentino, al volante de un BMW X3 del equipo X-Raid, se coloca a la cabeza de la carrera en el km 100. Saca actualmente 55 segundos al Mini de Nani Roma y 1m44s al de Stéphane Peterhansel. 12:07 - Cuatriciclo Nº 277: Van Biljon parado El piloto de quad sudafricano, que ya padeció bastantes problemas ayer, se encuentra parado en el km 125 de la especial desde hace diez minutos. Se desconoce por el momento la razón. 11:33 - Coche Nº 302: Peterhansel va primero por el Km 64 En este primer tramo, el piloto francés registra el mejor tiempo con una ventaja de 12 segundos sobre el BMW X3 del argentino Orlando Terranova y de 24 segundos sobre su compañero de equipo Nani Roma, tercero. Giniel de Villiers se posiciona cuarto a 35 segundos, con el Great Wall de Carlos Sousa a tan solo dos segundos y el Hummer de Robby Gordon a 43 segundos. 11:30 - Moto Nº 17: Caída sin consecuencias para Botturi Alessandro Botturi ha sufrido una caída nada grave antes de llegar al CP, en el km 140 de la especial. Actualmente se encuentra repostando y aprovecha para tratar los pequeños golpes antes de reanudar la carrera en los próximos minutos.  11:25
- Cuatriciclo Nº 252:
Lukasz Laskawiec sigue a la cabezaEl polaco se mantiene a la cabeza de la especial, pero Sebastian Husseini sigue en sus talones y tan solo cuenta con 18 segundos de retraso. El tercero es Ignacio Casale, a 1m06s, seguido de Rafal Sonik a 1m41s. Marcos Patronelli (a 6m05s) ha perdido algo de tiempo al realizar una parada en el km 132 por razones aún desconocidas. 11:12 - Moto Nº 5: Barreda Bort aumenta su ventaja en el CP 1 (Km 223) La Husqvarna del español registra el mejor tiempo con una ventaja de 1m20s sobre la KTM del francés Cyril Despres. Juan Pedrero García logra exactamente el mismo tiempo que Paulo Gonçalves. Ivan Jakes es quinto a 4m47s y Helder Rodrigues (foto) sexto a 5m42s. Rubén Faria es séptimo a 6m24s y Alessandro Botturi octavo a 6m34s, consiguiendo ambos pilotos seguir el ritmo de los líderes.  10:52
- Coche Nº 305: Pistoletazo
de salida para "Nani" RomaEl Mini del piloto español empieza la especial a las 10h43, hora local, delante del coche de su compañero de equipo y líder en la general, Stéphane Peterhansel. A los coches les esperan 253 kilómetros de sector cronometrado. 10:40 - Cuatriciclo Nº 265: Husseini remonta El piloto emiratí es segundo y lucha contra el polaco Lukasz Laskawiec por el liderato: tan solo 1 segundo separa a ambos. Marcos Patronelli se encuentra a 43s, Rafal Sonik a 1m05s e Ignacio Casale a 1m45s de la cabeza. 10:21 - Moto Nº 5: Por un segundo, Barreda Bort es primero Joan Barreda no parece dispuesto a dejar la victoria de etapa a Cyril Despres y nos brinda un impresionante duelo a la cabeza de la especial. Un segundo separa a los dos pilotos, que aumentan su distancia frente a sus perseguidores: Paulo Gonçalves es tercero a 1m14s, seguido de Juan Pedrero García a 1m53s, Ivan Jakes a 2m39s, Helder Rodrigues a 3m05s y Alessandro Botturi a 3m40s, Rubén Faria completa este Top 8 provisional a 3m51s del líder. 09:59 25 - Cuatriciclo Nº 252: Lukasz Laskawiec impone ritmo El polaco, ganador ayer en Villa Carlos Paz, empieza en buena forma y mantiene la cabeza provisional de los quads. Tan solo 14 segundos le separan de Sebastian Husseini, el único piloto de Honda, rodeado por una manada de Yamaha, puesto que le siguen Marcos Patronelli (a 39s), Rafal Sonik (a 53s), Ignacio Casale (a 1m33s) y Gastón González (a 2m04s). 09:52 - Moto Nº 13: Problemas para Farrel Güess Según su señal, el piloto español se encuentra inmovilizado en el km 127 de la especial. Al parecer sufre algún problema mecánico, pero espera reanudar la carrera en los próximos minutos. 09:51
- Moto Nº 20: Gonçalves sigue
pisando fuerteEl portugués Paulo Gonçalves se queda a tan solo 13 segundos del tiempo de referencia de Joan Barreda y, por tanto, a 4s de Cyril Despres. El italiano Alessandro Botturi a 1m59s registra el cuarto mejor tiempo en este punto, pero poco después se ha parado, con la subsiguiente pérdida de tiempo... El eslovaco Ivan Jakes es quinto a 2m02s, seguido de Helder Rodrigues (a 2m07s) y de Rubén Faria (a 2m55s). 09:48 - Motos: Duelo entre Barreda Bort y Despres El francés Cyril Depres salía hace 1h31m44s y sigue luchando por hacerse con el mando de la carrera en este punto intermedio, aunque parece que la balanza se ha inclinado a favor del piloto español Joan Barreda, que registra el mejor tiempo, por tan solo 9 segundos.  Etapa
10 - Córdoba a La Rioja: Vidas paralelasAunque el número de kilómetros será el mismo para todos, el recorrido de los coches y los camiones será diferente al de las motos y los quads. Sin embargo, las características de sus programas respectivos son similares. Se alternarán los tramos sinuosos con los rápidos, así como los sectores de bosque con las planicies con poca vegetación. Un recorrido típico de un rally de Argentina. Después de 37 kilómetros de carretera, los competidores empezarán un sector de unos 350 kilómetros, antes de rematar con un enlace de 242. Teniendo en cuenta los grandes cambios en las categorías coches, camiones y motos de ayer, huelga decir que no hay nada decidido en la general. Aunque Stéphane Peterhansel ha logrado aumentar su margen de forma considerable, tampoco es definitivo, y el de los pilotos de KTM se puede considerar simbólico. Por último, la carrera sigue bien abierta en la pugna en la categoría de los gigantes.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 14-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
Otro desafío, la etapa más larga.
Tras una extraordinaria jornada, el francés Cyril
Despres se adjudica su primera victoria de etapa en el Dakar 2013
y, más importante aún, el vigente campeón se
queda a las puertas del liderato en la general, detrás de su
mochilero Rubén Faria, al beneficiarse del día aciago
de sus rivales principales.En Cuatriciclos, Marcos Patronelli aumento su ventaja con sus dos escoltas. En coches, el protagonismo hoy ha sido para los Mini, con la segunda victoria de Joan "Nani" Roma en 2013, y un margen cada vez mayor para Stéphane Peterhansel (foto) en la cabeza de la general, gracias a los infortunios de Al-Attiyah. Por último, en camiones, Eduard Nikolaev se convierte en el nuevo líder, tras el auténtico calvario vivido hoy por De Rooy.  Los
argentinosLuego de un largo trayecto recorrido hoy en la que fue la etapa más extensa del Dakar 2013, los competidores llegaron a la ciudad de Villa Carlos Paz, en la provincia de Córdoba, donde disfrutaron del contacto con una verdadera multitud de personas. El largo especial se hizo sentir sobre el final del recorrido para varios de los competidores. Fue el caso de Lucas Bonetto, quien venía protagonizando su mejor actuación en Cuadriciclos, ocupando durante todo el especial la segunda ubicación, hasta que finalmente se retrasó sobre el final y quedó 9°. El puesto de escolta quedó finalmente en manos de Marcos Patronelli, quien sigue manejando las diferencias que lo mantienen bien ubicado en la punta de la categoría.  En
Motos, Javier Pizzolito (foto) finalizó
el largo especial en el puesto 26s, y ahora es 12° en la general.
Quien también cumplió un buen trabajo hoy fue Diego
Demelchiori, que llegó en el 38° lugar en el día.En tanto, fue otro muy buen día para Orlando Terranova. Hoy fue tercero en la etapa más extensa de la carrera y se mantiene en su ritmo avanzando hacia su meta principal que es llegar a Santiago de Chile. También Lucio Álvarez cumplió una buena actuación este lunes al finalizar 9° en el especial. Mientras, el resto de los competidores argentinos seguían avanzando hacia la meta de este largo día. Por último, los “gigantes” argentinos, que hoy tuvieron como estaba previsto originalmente, una etapa más corta que las otras tres categorías, cumplieron con una destacada actuación. Por un lado, Walter D’Agostini finalizó en el puesto 19° en la etapa, ganando su clase, mientras que Andrés Germano lo hizo en la posición 55°. En ambos casos lo más importante es que siguen avanzando y cada vez están más cerca de llegar a la meta en su primera participación en Camiones.  Motos:
Desde la salida de Lima estaba esperando que llegara
su día. Y ha sido hoy. Tras salir en undécima posición
al asalto de la etapa más larga del rally, con un retraso de
24m26s frente a la cabeza de la general, Cyril Despres (foto)
nos ha brindado un perfecto recital en esta novena etapa, compuesta
por pistas rápidas, pero muy duras para los neumáticos
y los frenos. El francés ha atacado durante toda la primera
parte de la especial y, en el segundo tramo, ha sabido evitar un desgaste
excesivo de los neumáticos, permitiéndose una aceleración
máxima al final para rubricar su primera victoria en esta 35ª
edición, la 31ª de su carrera, sacando a su rival más
cercano, Joan Barreda, 4'03. El piloto español de Husqvarna
ha sido el único que ha podido plantar cara al francés,
pese a sufrir una caída durante la mañana, y termina
segundo, con una ventaja de 1m11s sobre el tercero, su compañero
de equipo Botturi.  Las
caídas han estado al orden del día y han asestado un
duro golpe a Yamaha. La víctima principal ha sido el líder
de la general en Tucumán, David Casteu (foto),
que a la vuelta de una curva en el km 120, ¡se daba de bruces
contra una vaca! Como consecuencia, acaba con un hombro luxado y un
depósito perforado y la jornada se torna en pesadilla para
el piloto galo, parado a 15 kilómetros del final de la especial
por problemas mecánicos, perdiendo así toda opción
que tuviera de salvar los muebles. Tampoco podrá consolar a
Yamaha Olivier Pain. El segundo líder del equipo azul también
ha sufrido varias caídas hoy y pierde cerca de 32 minutos,
con lo que desciende al sexto puesto de la general. "Chaleco"
López tampoco ha tenido un buen día y pierde más
de 16 minutos frente a Despres. Al término de esta jornada de locos, la clasificación general sufre grandes cambios. El nuevo líder es el piloto portugués Rubén Faria, mochilero de Cyril Despres, con una ventaja de 5m23s sobre su jefe de filas. Así que las cosas pintan bien para el vigente campeón. El chileno "Chaleco" López mantiene la tercera posición a 9m06s, limitando así perfectamente los daños.  DeclaracionesCyril Despres (1º en la etapa, 2º en la general-foto): "Ha sido una buena jornada, he atacado mucho y había muchas curvas. Gracias a mi entrenador, que me hace trabajar todo el año con una bicicleta y sin mis neumáticos Michelín, he podido realizar una buena especial. He podido desarrollar unos buenos músculos y contar con buenos neumáticos. Ahora regreso al campamento contento por haber cumplido mi misión en esta etapa. Sabía que iba a ser dura físicamente y que tenía que darlo todo. Tengo ampollas en los pies y me duelen las manos una barbaridad, pero hoy era el día para decir "¡aquí estoy yo!". Con Rubén estamos haciendo una buena carrera para el equipo. Está en plena forma y eso es lo más importante ahora".  Ruben
Faría (4º eb la etapa, 1º en la general):
"Ha sido una jornada muy dura. 851 kilómetros
es mucho. Hemos pasado el 90% del tiempo en el bosque. He perdido
la cuenta del número de curvas hoy. Había mucho polvo.
He ido a mi ritmo para no correr riesgos. Realmente quería
llegar al final de la especial. Soy realista: estoy aquí para
ayudar a Cyril a ganar su quinto Dakar y es lo que voy a hacer".Joan Barreda Bort (3º en la etapa, 34º n la general-foto): "Sabía que era un día en el que había que intentar hacer algo. Sabía que era complicado: son muchos kilómetros y muchas horas. Es difícil mantenerse concentrado tanto tiempo. Al final he llegado. He tenido algunos sustos porque en el último tramo las pistas resbalaban mucho y los neumáticos estaban completamente lisos. Resultaba difícil correr de forma completamente segura. 
Pero he logrado mantener un buen ritmo hasta el final, sin cometer
ningún error. Al principio, me retrasé un minuto porque
la moto no arrancaba. Tuvimos que empujarla. Y perdí un minuto.
Después tuve que parar por la carrocería y perdí
otros minutos. En total, dos. La parte final ha sido más tranquila;
he corrido sin parar, sin cometer errores y creo que los tiempos serán
bastante similares".Helder Rodrigues (8º en la etapa, 10º en la general-foto): "Hoy era un día difícil, aunque no había mucha navegación. La jornada era larga y dura para los neumáticos, y para los pilotos. He realizado un buen trabajo, sin correr demasiados riesgos, porque era peligroso. Así que estoy contento. Todavía queda mucho Dakar; todo es posible. Voy a atacar hasta el final para acercarme al podio". Johnny
Campbell (10º en la etapa, 52º en la general: “Llegué
tercero al final de la primera etapa de la especial pero cometí
un error al comienzo de la segunda etapa que arruinó mi resultado.
Entre en una esquina muy rápido y no pude reducir la velocidad
de modo que perdí el control de la moto y choqué, rompiendo
la palanca frontal del freno y tuve que reemplazarla. Mi moto también sufrió daños en la parte trasera pero logré llegar al final, a pesar del dolor en mis costillas. El terreno de hoy fue duro para la máquina y las gomas, pero las gomas de Pirelli funcionaron muy bien”. Javier Pizzolito (26º en la etapa, 12º en la general-foto): “Fue una etapa engañosa y técnica, especialmente la sección rocosa en las montañas y no me sentía cómodo asique preferí conducir de manera segura y esperar a la última parte de la etapa que tenía un suelo más blando”.  Jeremías
Israel Esquerre (24º en la etapa, 10º en la general-foto):
“Salió barata la rodada, porque
venía rápido para enfrentar una curva que era más
cerrada de que la aprecié. Traté de apoyarme en el borde
del camino como se dobla en el motocross, pero había una piedra
con la cual choque y salí volando. Fue un golpe fuerte que
me dejó algo inconsciente y por reflejo me paré para
tratar de seguir. Me tomó algunos minutos el recuperarme y
darme cuenta que al menos podía caminar. No tenía nada
grave, me toque todo el cuerpo para comprobar alguna herida. Todo
estaba relativamente bien, salvo algunos dolores. Inmediatamente miré para ver el estado en que estaba la moto. Lo primero que vi es que tenía un poco doblada la llanta delantera, pero podía seguir. Lo más problemático era que se había roto el road book, que me dificultaría seguir en la competencia con este apoyo. Lo importante es que todo es reparable y el Chelo (Verdugo) me va entregar nuevamente una moto muy competitiva. 
Me jugué a mantenerme en carrera como fuera posible. Siguiendo
algún piloto, rogando que el instinto me ayudara para que no
me perdiera en la larga ruta y seguir las huellas de otros competidores.
Felizmente pude concluir esta cansadora etapa.Tenía un buen ritmo de carrera y estaba bien ubicado hasta el noveno control. Al parecer nadie se puede escapar de un contratiempo importante en el Dakar. Al parecer este era mío. Ahora a seguir muy concentrado en lo conductivo para llegar a Santiago. Sigo con mucho ánimo”. Gustavo Bassi (85º en la etapa, 92º en la general-foto): “Ayer, en el día de descanso en Tucucmán, me atendieron como a un rey en la casa de unos familiares. Fue un día de descanso, kinesiología, pileta y siesta, y por eso hoy vine como los bomberos. aceleré un poco de más”.  Pablo
”Cacha” Rodríguez (52º en la etapa,
25º en la general-foto): “Estoy
satisfecho. Sabía que por las características de la
etapa no iba a poder subir en el clasificador. El piso estaba muy
resbaladizo, con mucha piedra, lo que me complicó. Incluso, al entrar a un vado, tuve una caída. Pisé el verdín y me fui al piso. Me raspé un poco la rodilla y me golpeé un dedo de la mano. Pero más allá de todo eso, estoy contento de haber llegado a Villa Carlos Paz en Córdoba. Al principio fue un especial muy técnico que no se ajusta tanto a mi estilo. Por eso para lo que viene, que será muy similar no tengo que desesperarme”. Diego Demelchori (42º en la etapa, 52º en la general): "Fue emocionante la etapa, es increíble el cariño de la gente, fue una etapa inolvidable por todo el afecto que me dieron en Recreo, Anquincila, Ancasti, Alijilan, mil gracias a la gente, vi muchos conocidos en la ruta y la verdad que me llenaron de fuerzas para seguir adelante con este desafío de colocar a nuestra Catamarca en lo más alto –agregó- los espero a todos en Fiambalá, porque entre todos tenemos que llevar bien alto a la provincia. No fue sencillo, todos venimos a pleno, todos aceleramos a más no poder, nadie se guarda nada y el camino fue complicado por las piedras en la ruta. Fue una etapa de mucho manejo, de mucha concentración, dejamos un poco la navegación para exigir más lo físico, fue la más larga del Dakar y la verdad que se hizo sentir la cantidad de kilómetros, pero gracias a Dios el físico me sigue respondiendo, fue mucho el esfuerzo en estos años y hoy veo el fruto de tanto entrenamiento y privaciones en la comida y la dure<a de las dietas. Seguimos entre los mejores argentinos, trato de hacer mi carrera y no pensar en las posiciones, ni presionarme”.  Laurent
Lazard (65º en la etapa, 115º en la general-foto):
“Fue una etapa muy larga y muy rápida.
Al principio anduve tranquilo ya que había mucho polvo y me
encontré un cuadriciclo que no me daba paso. En la neutralización
entre los dos Especiales le solicite que por favor me dejara pasar,
que era más veloz que él, por suerte asedió sin
problema. Después pude andar mucho más rápido
y pude pasar a unas 15 motos, por lo cual dentro de todo estoy contento,
porque si bien en el final no voy a llegar a la posición que
tendría que estar, igual voy subiendo lugares. Por supuesto
que estoy andando en un 70% de lo que puedo dar, no estoy arriesgando,
pero ojo, que esto no se entienda que estoy paseando, voy rápido
y basta mirar las clasificaciones de cada una de las etapas para ver
la evolución ascendente que he ido teniendo. Igual me he dado
cuenta que estoy muy bien, que estoy resolviendo los problemas en
forma acertada, la navegación la vengo haciendo en buena forma.
Ahora mismo ya estoy preparando todo para irme a dormir rápidamente
porque al ser tan larga la etapa, más de 850 kms, el cansancio
se siente. Por suerte que la más larga fue esta luego del día
de descanso. Por este motivo me quiero acostar temprano para recuperarme
bien para la de mañana. Es un día donde vamos a tener
un poco más de 630 kms, con un Especial de 357 kms que según
lo que hemos visto en la hoja de ruta que hace unos momentos nos dieron,
habrá que realizar una buena navegación al haber zonas
muy trabadas y otras rápidas, rápidas”.
 David
Casteu (113º en la etapa, 21º en la general-foto):
"Me encontraba más o menos en el
kilómetro 100, tranquilo, sin forzar. Me encontraba en la polvareda
de Pedro Bianchi, cuando en una curva ha aparecido una vaca. La he
tocado con el manillar y me he caído golpeándome fuerte
en el hombro. También se me ha perforado el depósito,
por lo que, en un momento dado, me he quedado sin combustible. Vincent
Guidani me ha dado algo y he conseguido terminar la primera parte.
Los médicos me han vendado para que pudiera seguir con el segundo
sector de la especial, pero luego mi moto se ha parado a 30 kilómetros
de la meta. Creo que ha sido una señal para que parara. No
tiene sentido seguir, quería luchar por los primeros puestos.
Ya sufrí bastante en 2011 y 2012. Mañana regreso a casa.
Es un golpe duro de encajar. Un día lloras de alegría
y al día siguiente de dolor y frustración".Cuatriciclos: Laskawiec se llevó la etapa y Patronelli siendo escolta se aleja de sus perseguidores Los quads han pasado una jornada menos accidentada. Marcos Patronelli sigue controlando la carrera y termina a 1m05s del ganador del día, Lukasz Laskawiec, que suma su segunda victoria en un Dakar, delante de Patronelli que cuenta ahora con una ventaja de 1h32m sobre Casale y de 2h08m sobre Sonik en lo más alto de la general. Declaraciones Marcos Patronelli (2º en la etapa, 1º en la general): "Una etapa donde por suerte salió todo bien, no rompi nada. En la primera parte del especial era todo con piedras, con doscientas mil cuervas, luego muy patinoso como peligroso. Quiero seguir como vengo, no me quiero complicar, me vengo divirtiendo pero cortando tornillos".
 Coches:
El mejor tiempo durante la primera parte de la especial era para Giniel
de Villiers, que llevaba mucho tiempo soñando con rubricar
una primera victoria de etapa con su Toyota en esta edición
de 2013. Sin embargo, no contaba con la dureza del reto mecánico que le deparaba la jornada, lo que le ha obligado a aminorar la marcha al final. El sudafricano termina finalmente a 9m39s del ganador del día, Joan "Nani" Roma (foto). El piloto catalán, al volante del fiable Mini ha mostrado una gran eficacia en este terreno rápido y se adjudica la 13ª victoria de su carrera, con una ventaja de 4m11s sobre Stéphane Peterhansel y de 6m54s sobre el argentino Orlando Terranova, que con el trecer puesto en la etapa ascendió al Top 5 en la general con el BMW X3CC del X.Raid..  Sin
embargo, lo más destacado de hoy ha sido los problemas técnicos
sufridos por Nasser Al-Attiyah, que se ha visto obligado a pararse
en numerosas ocasiones en la especial, después de un error
de conducción y el choque contra un árbol, según
comentan los competidores que han llegado antes que él. El piloto qatarí pierde así toda esperanza de poder aspirar al título y permite al siempre regular Peterhansel contar con un cómodo margen a la cabeza, de 49m31s sobre De Villiers y de 56m03s sobre su compañero el ruso Leonid Novitskiy. Los otros argentinos: Nuevamente Lucio Ezequiel Álvarez (Toyota Nº 306-foto), navegado por Ronnie Graue, fue 10º en la etapa, que le permitió subir 4 escalones en las posiciones general, hasta el 16º lugar.  DeclaracionesJoan "NanI" Roma (1º en la etapa, 4º en la general): "Ha sido una especial bonita, pero me ha fastidiado tener que permanecer dos horas tragándome el polvo de Robby; le he avisado tres veces con el Sentinel y no se ha movido para dejarme pasar. Una pena que no hayamos podido recortar más tiempo. Me sentía en forma y podíamos haberlo hecho mejor. Pero bueno, estamos contentos. Queda un final de carrera difícil. Nos encontramos bastante lejos de la victoria, pero nunca se sabe". Stéphane Peterhansel (2º en la etapa, 1º en la general-foto): "Ha sido una especial larga, en la que hay que luchar mucho con el volante. Al final llega el cansancio y se va perdiendo lucidez, por ejemplo en los tramos con muchas piedras. Hay que mantenerse atento y no cometer errores, porque rápidamente se puede pinchar o perder una rueda. Así que hemos adoptado un ritmo prudente, pero constante. En este tipo de terreno era fácil pensar que los buggys podían tener problemas. 
Podríamos haber ganado más tiempo, pero para ello había
que correr riesgos. La resultados van cobrando forma, pero aún
quedan etapas importantes en las que los buggys tendrán ventaja.
Hay que arañar tiempo cuando se tenga ocasión, porque
en Fiambalá o en las dunas de Copiapo, siempre se corre el
riesgo de cometer errores. Es difícil permanecer concentrado
tanto tiempo, ¡con más de 5h40 de especial!".Giniel De Villiers (5º en la etapa, 2º en la general): "Todo iba bien, luego a 100 km de la meta, el disco del freno ha saltado por los aires. Hemos tenido que parar y hemos reanudado la marcha prácticamente sin freno hasta la meta. Es una pena, porque íbamos muy bien y pienso que podríamos haber seguido así hasta el final. En fin, no siempre se tiene un buen día. He adelantado a Chicherit que se había salido de la carretera, pienso que tenía una rueda rota. Ahora vamos a darlo todo, hay que seguir adelante y pensar que es posible".  Emiliano
Spataro (22º en la etapa y en la general): "Ha
sido una etapa muy especial, sin problemas en la que tratamos de cuidar
para no romper. Sabíamos que teníamos mucho para ganar
sin hacer nada raro, siendo prolijos. Fueron más de 6 horas
de carrera y era muy difícil concentrarse, pero Benjamín
me mantuvo todo el tiempo concentrado para no golpear ninguna piedra.
Lo importante es que es la primera etapa que la hicimos sin parar,
no tuvimos problemas con la bomba de nafta. Vimos que el potencial
de este auto es importante. La idea es seguir avanzando hasta donde
se pueda".José García (28º en la etapa y en la general-foto): "Fue una etapa sin problemas, muy buena para nosotros. La primera parte la hice muy tranquilo teniendo en cuenta que se hacía muy difícil sobrepasar a los rivales por el camino. En la parte rápida estuvimos mucho mejor. Pudimos cerrar un muy buen día. Cuando entramos a Córdoba vimos que había mucha gente, parecían tramos del WRC y eso te motiva mucho".
 Camiones:
De Rooy falla y Nikolaev se hace con el liderato. En esta novena etapa, los camiones disputaban excepcionalmente su propia especial, de 293 kilómetros. Sin embargo, el líder de la general, Gerard de Rooy no ha podido aprovechar el camino libre que tenía por delante debido a una sucesión de problemas mecánicos. En los primeros kilómetros se le ha averiado el turbo, a continuación el vigente campeón ha sufrido un problema de dirección, luego un pinchazo… llegando a más de 1 hora y 25 minutos del ganador Ales Loprais, que se adjudica su primera victoria en 2013, su quinta en la prueba, por tan solo 7 segundos, frente al MAN de Peter Versluis. Pero el gran ganador de la jornada es claramente el líder del equipo Kamaz, Eduard Nikolaev (foto), sexto en la etapa y sobre todo nuevo líder de la general, con una ventaja de 17m56s sobre el Tatra del checo Martin Kolomy y de 33m32s sobre su compañero de equipo Andrey Karginov. De Rooy ahora ha descendido al cuarto puesto y se encuentra a 59m56s de la cabeza de la clasificación. Walter D’Agostini finalizó en el puesto 19° en la etapa, ganando su clase, mientras que Andrés Germano lo hizo en la posición 55°. En ambos casos lo más importante es que siguen avanzando y cada vez están más cerca de llegar a la meta en su primera participación en Camiones.  DeclaracionesAles Loprais (1º en la etapa, 6º en la general-foto): "Ha sido duro para los frenos, por eso se ha calentado tanto. Cuando se ataca, uno siempre va al límite. Pero bueno hemos llegado a la meta, así que perfecto. Ha sido una buena jornada y he entrado en el Top 3 de la etapa, aunque habrá que esperar a que llegue el resto. Desgraciadamente el retraso que hemos acumulado debido a los problemas técnicos sigue siendo muy importante, así que hay que seguir atacando. He visto que Gerard de Rooy estaba parado. No sé qué le habrá pasado. En cualquier caso, nosotros tenemos un retraso de dos horas de la primera semana. Pero sigo creyendo que podemos subir al podio final". Eduard Nikolaev (6º en la etapa, 1º en la general): "Ha sido una especial muy interesante, con muchísimas curvas, el tipo de trazado que recuerda al WRC. Es cierto que se lo hemos puesto difícil a los frenos, pues había tanto zonas muy rápidas como muy lentas. Al final, hemos podido firmar una buena especial. Hemos pilotado a nuestro ritmo, pero sí hemos visto a De Rooy parado al lado de la pista". Gérado De Rooy (59º en la etapa, 4º en la general): "Ha explotado el turbo y no tenía la pieza necesaria para repararlo, así que hemos tenido que esperar al camión de asistencia, con lo cual hemos perdido cosa de 45 minutos. Después hemos salido a por todas, pero hemos tenido un problema con la dirección, así que hemos tenido que volver a pararnos. Y luego ha venido el pinchazo, que nos ha hecho salirnos de la pista, pero por suerte estaba ahí Jan Lammers, que nos ha ayudado a enderezar la ruta… En fin, ¡un día infernal! Como mínimo perderemos 1h30… No sé muy bien cómo vamos a apañárnosla a partir de ahora. 
Evidentemente vamos a seguir atacando pero está claro que la
carrera se nos pone cuesta arriba".Walter D’Agostini (19º en la etapa y 32º en la general-foto): “Estamos contentos por el equipo, vinimos muy firmes durante toda la etapa y el resultado se nos dio, hace tres días casi se nos rompe el camión y hoy ganamos la etapa, este es un trabajo de todos, consensuado y pensando en sumar en esta carrera, es un trabajo de la gente del equipo Epsilon que trabaja durante toda la noche para darnos el mejor camión, es un trabajo de Hernán como copiloto, de Augusto como navegante y de todos los muchachos que integran el Autovía Dakar Team, estamos contentos pero sabemos que falta mucho así que queremos trabajar para llegar de la mejor manera a Fiambalá y reencontrarnos con la gente de Catamarca".
 18:56
- Moto Nº 11: En la general: Faría
nuevo líderEl portugués del equipo KTM se hace hoy con el liderato de la general, delante de su jefe de filas, Cyril Despres, ganador de la etapa, con una ventaja de 5m23s, beneficiándose de la sanción de 15 minutos impuesta a Despres tras el cambio de motor ayer. 18:03 - Motos: Casteu sigue sufriendo David Casteu no hace más que acumular problemas: ahora parece ser el depósito, que no consigue reparar. El impacto sobre la clasificación del piloto francés va a ser de tremendo. 17:38 - Moto Nº 1: Meta final: confirmada la victoria de Despres El piloto de la KTM número 1 se adjudica la especial con una ventaja de 4m03s sobre Joan Barreda. Alessandro Botturi cierra el podio de hoy a 5m14s, delante de Rubén Faria a 7m47s y de Helder Rodrigues a 8m47s. Ivan Jakes finaliza la etapa en sexta posición a 9m37s del ganador. Aún no han cruzado la meta ni Olivier Pain ni David Casteu. 17:18 - Moto Nº 1: Victoria de Despres Aunque Joan Barreda ha ofrecido un recital realmente impresionante, al final se adjudica la especial el piloto francés, que consigue sacarle 4m03s. Habrá que esperar la llegada de Alessandro Botturi para determinar cómo queda finalmente el podio de la etapa. 17:15 - Moto Nº 10: El día aciago de Casteu no ha terminado Después de sufrir problemas mecánicos y una caída causada por una vaca, con un traumatismo en el hombro derecho como consecuencia, David Casteu se encuentra nuevamente parado en el kilómetro 560, a unos treinta kilómetros de la meta.  17:11
- Moto Nº 5: Barreda llega a la
metaEl piloto español atraviesa la meta a 141 km/h al término de esta novena especial del Dakar 2013. Barreda registra un tiempo de 7h45m39s en el sector cronometrado de 593 kilómetros. Habrá que esperar la llegada de los siguientes corredores para ver cómo queda la clasificación al final de la etapa. 16:20 - Motos: Km 499: Despres mantiene la ventaja sobre Barreda Cyril Despres sigue a la cabeza delante de Joan Barreda a 3m21s, Alessandro Botturi a 3m51s Rubén Faria a 6m18s, Helder Rodrigues a 8m46s, Johnny Campbell a 13m38s, Pedro Bianchi Prata a 21m18s y Felipe Prohens a 26m48s. Olivier Pain ha iniciado este tramo de la especial hace tan solo unos minutos, debido a una caída, al igual que David Casteu, es uno de los grandes perdedores de la jornada. 15:25 - Motos: Resultados provisionales al paso por el km 423 Cyril Despres sigue líder con una ventaja de 3m47s sobre Joan Barreda, 5m29s sobre Alessandro Botturi, 5m49s sobre Rubén Faria, 7m25s sobre Ivan Jakes, y 7m47s sobre Helder Rodrigues. David Casteu, por su parte, se sitúa a 23m46s. 18:10 - Motos: Lachaume trabaja sobre su moto Problemas mécanicos para la pick-up Nissan de Pierre Lachaume y Olivier Lambert, que se encuentran parados en el Km 132 de la especial. El ex motorista, auxiliado por Bruno Miot y Pascal Gambillon, está a punto de reanudar la carrera después de una breve sesión de reparación.  15:07
- Motos: Caída sin repercusiones
de PainEl antiguo líder de la general ha caído con sus huesos contra el suelo a la altura del km 370. Olivier Pain se ha caído en un socavón y ha tenido dificultades para salir, aunque por suerte ha salido indemne. El piloto ha sido finalmente socorrido por Michael Metge y Vincent Guindani, el alma caritativa al manillar de una Yamaha 13:41 - Motos: Gardulski dice adiós El buen corazón de la chilena Josefina Gardulski (foto) por desgracia no se ha visto recompensado. Tras salir al auxilio de su compatriota Axel Heilenkotter, ha sido víctima de un problema mecánico que ha terminado provocando un incendio en su moto. Ocupaba la 33ª posición de la general esta mañana.  13:19
- Motos: Campbell paradoEl estadounidense Jonnny Campbell (foto) se para en el km 376. Según la señal de su GPS hace cinco minutos que no avanza. 12:55 - Motos: Barreda Bort entra en el segundo tramo de carrera El piloto español Joan Barreda (Husqvarna) empieza el segundo tramo del sector cronometrado a las 12h49m21s, hora local. 12:05 - Motos: Chaleco pierde unos diez minutos Chaleco López, muy discreto durante el primer tramo de la especial, ha perdido 10m40s. Olivier Pain también se encuentra a la zaga. Ivan Jakes y el chilenoJeremías Israel Esquerre podrían ser los más beneficiados. 11:46 - Motos: Culpa de una vaca Se barajaba la posibilidad de que Casteu hubiera sufrido una fuga de gasolina, pero finalmente parece ser que la causante del tiempo perdido en la especial es una vaca. El piloto de Yamaha sufre un traumatismo en el hombro y ha sido atendido por el equipo médico en la meta del primer tramo de la especial hoy. Se le seguirá de cerca. 11:36 - Motos: Primera meta: Despres remonta y Casteu cae David Casteu pierde 21m45s frente a su compatriota y líder de la formación KTM. Al término de los 225 kilómetros de sector cronometrado, antes de la neutralización, Cyril Despres registra el tiempo de referencia en esta especial con 2h55m16s. Le siguen el español Joan Barreda a 4m05s y Johnny Campbell a 5m34s Rubén Faria ocupa el cuarto puesto a 5m38s', Iván Jakes es quinto a 6m49s, por delante de Helder Rodrigues a 7m59s. 11:19 - Motos: Guindani quiere ayudar a Casteu El piloto de Yamaha Vincent Guindani se ha parado a la altura de David Casteu, muy probablemente para ayudar al piloto francés, que ya ha perdido unos diez minutos. 11:17 - Motos: Y ahora le toca a Pain Olivier Pain también se encuentra parado, en el km 182, aunque se desconoce la razón. El antiguo líder de la general se encuentra en una zona de bosque que el recorrido atraviesa siguiendo un camino. 11:15 - Motos: ¡Nueva parada de Casteu! El líder de la general, David Casteu, se encuentra parado en el km 210 de la especial. El piloto francés se paraba antes hoy para realizar una verificación. En esta ocasión, parece ser un problema en la alimentación de combustible (¿pierde carburante?). El piloto de Yamaha se encuentra parado a 16 kilómetros del punto previsto para repostar, ¿se habrá quedado sin gasolina? 10:15 - Motos: Buen tiempo para Botturi El piloto de moto italiano registra el tercer mejor tiempo en el segundo punto intermedio de la especial, a 2m45s del líder Cyril Despres. 10:14 - Motos: A Heilenkotter le falla el motor Al parecer a la Sherco del piloto chileno Axel Heilenkotter le falla el motor. Su compatriota Josefina Gardulski ha acudido en su ayuda y le está remolcando en la especial. 10:03 - Moto Nº 10: Pequeña para de Casteu David Casteu se para en el km 134 de la especial, pero reanuda la carrera un minuto después. Al parecer quería verificar algo en la moto. 10:02 - Moto Nº 1: Despres sigue a la cabeza en el CP2 (Km. 121) Aunque el francés sigue primero en la especial motos, no consigue abrir hueco frente a su grupo de perseguidores: Joan Barreda Bort se encuentra a 50 segundos, David Casteu (Yamaha) a 3m05s, Johnny Campbell (Honda) a 3m10s, Ivan Jakes (KTM) a 3m46s, Helder Rodrigues (Honda) a 3m55s. Pedro Bianchi Prata (Husqvarna) registra el séptimo mejor tiempo provisional a 5m57s, delante de Vincent Guindani (Yamaha) a 8m59s. 09:53- Camión Nº 500: De Rooy reanuda la marcha Recorrido lleno de incidentes para Gerard de Rooy que reanuda la marcha, se ve obligado a volver a parar y retoma la carrera unos minutos más tarde. Actualmente, el piloto holandés se encuentra tan solo en el kilómetro 25 de la especial, mientras que el camión a la cabeza ya a pasado por el kilómetro 120. 9:38 - Cuatriciclo Nº 254: Casale delante de Laskawiec en el CP1 Tras el paso de los ocho primeros quads por el CP1, 38 kilómetros después de la salida, Ignacio Casale va en cabeza, con una ventaja de 39 segundos sobre Lukasz Laskawiec, de 45 segundos sobre ela rgentino Lucas Bonetto, de 1m16s sobre el sudafricano Sarel Van Biljon y de 1m23s sobre el líder en la general, Marcos Patronelli. 09:30 - Camión Nº 509: Ligerea ventaja para Versluis en el Km 73 El piloto holandés Pieter Versluis (Man) muestra ser el más rápido en estos 63 kilómetros. Saca 47s al checo Ales Loprais (Tatra) y 1m05s al ruso Andrey Karginov (Kamaz). Por el momento, son los únicos tres que han pasado por este punto.  09:03
- Camión Nº 507: Biasion
con De RooyHace unos instantes Miki Biasion llegaba al punto en el que se encuentra Gerard de Rooy, víctima de un problema mecánico en la especial cerca del kilómetro 8, e inmediatamente reanudaba la carrera dejando a su jefe de filas. El piloto holandés lleva más de un cuarto de hora intentando reparar la avería. 08:58 - Moto Nº 1: Despres toma el liderazgo en el CP1 (Km. 38) Con un tiempo de 34m44s, Cyril Despres se perfila, por el momento, como el más rápido en la especial motos. Le sigue Helder Rodrigues (foto) a 27s. Parece que el piloto francés aumenta el ritmo, tras un inicio de rally conservador, y consigue recortar 1m13s a su compañero David Casteu, líder en la general. 08:49 - Camión Nº 500: De Rooy parado Diez kilómetros después del inicio de la especial, el Iveco de Gerard de Rooy se encuentra parado por un problema mecánico. Hace seis minutos que la señal de su vehículo indica que se encuentra inmóvil. 08:48
- Motos: En el CP1, Barreda Bort
a la cabeza en el Km.38Tras 38 kilómetros, no hay cambios en el Top 3 frente a las posiciones de salida: Barreda precede a Campbell y a Jakes, con unos treinta segundos de diferencia entre los tres. Detrás, David Casteu, que defiende su puesto de líder en la general, ha alcanzado a Pedro Bianchi Prata y a Vincent Guindani (foto). Se encuentra a 40 segundos de Barreda. 08:44 - Camiones: Pistoletazo de salida para los "grandes" Con un recorrido separado, los camiones comienzan la carrera contra el reloj. La especial de camiones se encuentra algo más al este que la de las motos/quads y coches. La categoría pesos pesados completará hoy 293 kilómetros de sector cronometrado, frente a los 593 kilómetros del resto de las categorías. Pero no habrá ningún tramo neutralizado. 08:30 - Motos: Comienzan el especial A las 7h50, hora local, Joan Barreda empieza a disputar la especial, seguido de Johnny Campbell e Ivan Jakes para la especial más larga del rally: 593 kilómetros, con una neutralización de 122 kilómetros, al término de aproximadamente un tercio del recorrido. 08:27 - Coches: En la general, ¿y más allá del 20º puesto? Zhou Yong, piloto chino con un vehículo chino, podría finalizar entre los 20 primeros. A continuación, cabe destacar el Hummer de Robby Gordon, que remonta posiciones después de los problemas sufridos en las primeras etapas. Por el momento, precede en la clasificación al Pick-up Nissan G-Force de Boris Gadasin. Hablando de pick-up: el de Eric Vigouroux, que está de vuelta en el Dakar, se encuentra en la 30ª posición. 08:21 - Coches: En la general, ¿y detrás de los líderes? Aunque todo el mundo está concentrado en la pugna por la victoria, vamos a echar un vistazo más allá del Top 10 con ocasión del inicio de esta segunda semana del Dakar 2013. En décima posición encontramos al portugués Carlos Sousa que podría colocar su Haval Great Wall en el Top 10 para la meta final, puesto que las diferencias de tiempo frente a Orlando Terranova, octavo, y Bernard Errandonea, noveno, son pequeñas. Pascal Thomasse, justo detrás del portugués, a tan solo 14m17s, no está muy lejos tampoco. También habrá que seguir de cerca al holandés Erike Wevers, a menos de 10 minutos del buggy MD Rally, y ese mismo tiempo es el que tiene de ventaja sobre el Mitsubishi de Guilherme Spinelli. 07:54 - Coches: Lucha en todos los puestos Cabe destacar la 15ª posición, por la que libran un duelo el Toyota de Geoff Olholm y el Sam-Mercedes de Matthias Khale. Tan solo les separan 7m20s. Y si miran en sus retrovisores verán que la cosa está aún más reñida detrás, porque el Toyota de Adam Malysz y el Nissan de Juke Dessoude de Christian Lavieille luchan por la 17ª posición con una diferencia de tan solo 2m09s. Tampoco hay que olvidar la presencia del argentino Lucio Álvarez, en vigésima posición después de haber sufrido múltiples infortunios. 07:47 - Coche Nº 309: Chicherit abre el camino Guerlain Chicherit, ganador el sábado, parte en primer lugar desde la provincia de Tucumán para los 176 kilómetros de enlace que llevarán a los 106 coches al inicio de la especial, cerca de la localidad de Alijilán. El pistoletazo de salida para la especial de los coches está previsto a las 10h13m, hora local. 06:36 - Cuatriciclos: Los quads toman la salida Hoy, 27 quads están autorizados a tomar la salida, empezando por el sudafricano Sarel Van Biljon y su E-ATV, ganadores hace dos días. El líder de la clasificación general partirá en segunda posición, seguido de Sebastián Palma y de Sebastián Husseini. 06:34 - Motos: En la general, ¿y más allá del 20º puesto? Rodeados de KTM, Honda y otras Yamaha, Marc Guash y su compañera de equipo femenina, Laia Sanz, ocupan respectivamente los puestos 29º y 30º con su Gas-Gas. Campeona del mundo de enduro y de trial, la joven piloto se ha fijado unos objetivos razonables, teniendo en cuenta su reciente lesión en el pie. Alain Duclos, que inicia una nueva aventura con Sherco, no ha parado de tener problemas (tres etapas muy difíciles que le han llevado a terminar más allá del puesto 100) y figura en la posición 43 detrás del español Joan Barreda, también muy lejos del puesto que merecería. 06:28 - Motos: En la general, ¿y detrás de los líderes? (continuación) Paulo Gonçalves, en 24ª posición, ha pagado caro los problemas técnicos sufridos. Aunque ha conseguido remontar desde entonces, cuenta con un retraso de 1h41m sobre el líder. Solo veinte segundos le separan de la KTM del holandés Henk Knuiman, antiguo mochilero de Marc Coma. Detrás de Gonçalves encontramos otra KTM, la del polaco Jacek Czachor, a 7 minutos del portugués. En este grupo, el piloto francés Michael Metge aún podría avanzar puestos con su Yamaha en el Dakar 2013. 06:28 - Motos: En la general, ¿y detrás de los líderes? Justo detrás del Top 10, encontramos en la clasificación a un piloto bien conocido: Kurt Caselli se adjudicaba ya una primera especial en su primera experiencia en el Dakar y también ha tenido ocasión de destacar en eta edición. En su undécimo puesto solo cuenta con una ventaja de 24 segundos sobre la Honda de Daniel Gouet y de 41 segundos sobre la Husqvarna de Alessandro Botturi. Helder Rodrigues, en 24ª posición, acusa pequeño retraso de 4m52s frente al italiano. A partir del 17º puesto, con cerca de una hora de retraso, aparecen grandes figuras a las que no les ha sonreído la suerte, con Juan Pedrero García (a 49m18s) a la cabeza, seguido de Frans Verhoeven a 4m31s. El sudafricano Curtis Darryl, con una gran experiencia en la prueba, ocupa la 19ª posición, sacando una ventaja de 3m11s al noruego Pal Anders Ullevalseter y de 3m57s al australiano Ben Grabham. 06:09 - Motos: Todos detrás de Barreda Bort La primera moto en partir esta mañana de San Miguel de Tucumán rumbo a Córdoba ha sido la Husqvarna del piloto de motos español Joan Barreda. La jornada de las 140 motos autorizadas a tomar la salida empezará con un enlace de 176 kilómetros, seguido de una especial de 593 kilómetros. 06:06 - Camiones: Los "peso pesados" abren la pista Hoy, lunes, los camiones serán los protagonistas. Tras un enlace de 324 kilómetros, empezarán una especial de 293 kilómetros con un recorrido exclusivo para ellos. 65 camiones tomarán la salida, con el holandés Gerard de Rooy a la cabeza.  00:00
- Etapa 9 - Tucumán Córdoba:
La etapa más largaLa novena etapa del Dakar 2013 se caracteriza por ser la más larga de la edición merced a sus 852 kilómetros, de los cuales 593 corresponderán a la especial de coches, motos y quads. Los camiones, por su parte, solo se someterán al régimen del crono durante 293 kilómetros. Con todo, esta jornada que marca el regreso al rally después del día de descanso está especialmente dedicada a los pesos pesados, que recorrerán solo uno de los dos tramos de la especial pero tendrán el raro privilegio de abrir la pista. Con un perfil más bien rápido, la etapa favorece en principio a los expertos en trayectorias. En el resto de categorías, la distancia se duplica para incorporar un tramo mucho más técnico en el que los pilotos deberán sortear numerosas curvas en pleno bosque. Habrá que tener por tanto mucho cuidado con los árboles, teniendo bien presente que los camiones de asistencia rápida no podrán acceder a esta parte del recorrido. Un estado de vigilancia extrema que deberán mantener durante todo el trayecto... Se trata, asimismo, de una etapa que permitirá abrir huecos en las jerarquías. Recordemos que los 18 primeros pilotos de la categoría de motos están concentrados en menos de una hora y que la clasificación de coches sigue buscando a alguien que lidere cómodamente la tabla.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 13-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
No hay nada decidido al arribo en Tucumán. Al término de las primeras ocho etapas, 139 motos, 26 quads, 106 coches y 64 camiones han resistido hasta la jornada de descanso en Tucumán o, dicho de otra forma, un 74,61% de los vehículos que partieron de Lima. Como era de prever, el magnífico tramo peruano ha supuesto toda una criba a la vez que ha garantizado el suspense. Y es que David Casteu, Marcos Patronelli (foto), Stephane Peterhansel y Gerard de Rooy, los líderes de las cuatro categorías, no podrán dormirse en los laurales, puesto que les próximos días les deparan desafíos importantes y variados.  Coches:
el gran dueloA mitad de recorrido, el líder es Stephane Peterhansel. La historia se repite, ya que el piloto galo está bastante acostumbrado a encontrase en esta situación cada año por estas fechas. Sin embargo, el vigente campeón, que ve aumentado su contador personal de victorias de especial en el Dakar a 61, no tiene nada garantizado. El margen del que goza frente a la competencia es limitado y su rival más directo, Nasser Al Attiyah, se encuentra a tan solo 3m14s. Asistimos, por tanto, a un auténtico duelo entre los últimos ganadores de la prueba: las estadísticas, la experiencia y el dominio de la prueba parecen inclinar la balanza a favor de piloto francés, con diez títulos en su haber. Sin embargo, en el pasado, el qatarí ha demostrado ser capaz de crecerse frente a la adversidad: en su pugna contra Carlos Sainz en 2010 y en 2011, cuando en las últimas jornadas, Al Attiyah conseguía imponerse frente al español y adjudicarse su único título hasta el momento. Nadie sabe si será capaz de ganarle este pulso a Peterhansel, bien conocido por su sangre fría, ni si su buggy seguirá teniendo tan pocos problemas como hasta ahora en los 4.000 kilómetros que quedan hasta Santiago de Chile. Detrás del dúo a la cabeza, las diferencias adquieren otra magnitud, con Giniel de Villiers y su Pick-up Toyota en tercera posición, a 44m03s. Sin embargo, fue precisamente la estrategia de emboscada la que le permitió al sudafricano lograr el éxito en 2009. A continuación encontramos en la clasificación una densidad rara vez vista en el rally. La diversidad observada se explica en parte por los abandonos prematuros de Krzysztof Holowczyc y de Carlos Sainz. En los 13 primeros puestos de la general, están representados ocho equipos y 9 marcas. No podemos tampoco olvidar a Robby Gordon, que pese a sus 6 horas de retraso, ocupa regularmente buenos puestos en las etapas y que, por lo tanto, tiene probabilidades de adjudicarse alguna victoria de aquí al domingo que viene. Cumplida esa tarea y en el quinto puesto, Guerlain Chicherit tiene la cuarta posición que ocupa en Tucumán Leonid Novitskiy y, por qué no, el tercer puesto de De Villiers, en el punto de mira. ¡El ruso del equipo X-Raid cuenta con menos de 20m de ventaja! En la categoría Producción, el vigente campeón, el español Xavier Foj junto al argentino Santanaría, lideran con una ventaja de 40m frente a Abulla Alheraiz, que disputa por primera vez la prueba, y de 57m sobre Nicolás Gibon. Al igual que el año pasado, William Alcaráz domina la categoría de “solo”, desde su 39ª posición en la general, muy por delante de Reinaldo Varela (77º) y de Tim Coronel (83º).
 Motos:
KTM impone respeto, Yamaha y Husqvarna sorprenden y Honda defraudaFinalizada la primera mitad de prueba, no cabe ninguna duda de que, en dos ruedas, estamos ante una cosecha excelente. KTM sigue imponiendo respeto, aunque su punta de lanza y vigente campeón, Cyril Despres acaba de finalizar una semana compleja, sobre todo debido a un problema con su caja de cambio durante la etapa maratón, por lo que tuvo que cambiar prematuramente el motor, con la consiguiente penalización de 15 minutos. Actualmente, el piloto galo se encuentra en 5ª posición en la general, a 24m26s de David Casteu (foto) que está a la cabeza, y tercer piloto de la marca austríaca que ha colocado a sus 6 jinetes en el top 10, con Rubén Faria y "Chaleco" López en el podio provisional.  Sin
embargo, ¡la clasificación la lidera una Yamaha! Aunque
se ha adjudicado solo una victoria de etapa frente a las 4 de KTM,
acapara el puesto más codiciado de la general desde la etapa
4, gracias a Olivier Pain (foto), actualmente
cuarto, y luego a David Casteu, a quien casi le ha pillado por sorpresa
su posición de líder en la general en Tucumán.
Todo un salto cualitativo para la marca que se debe, en gran parte,
a su funcionamiento en pequeñas estructuras independientes.
Por el contrario, la otra sorpresa positiva de este Dakar 2013 proviene
del equipo más grande: Husqvarna. Aunque la fiabilidad sigue
planteando algunos problemas, la velocidad máxima que alcanzan
la moto y su líder, Joan Barreda, deja a todos con la boca
abierta. El piloto español mostró contar con el mejor
rendimiento en la primera semana, con 3 victorias de especial, empatado
con "Chaleco". Sin embargo, en la general, hay que bajar hasta el 12º puesto para encontrar la primera moto de la marca sueca, gracias a la regularidad de Alessandro Botturi. La gran decepción es para Honda, con un retorno oficial a la prueba poco brillante. 
Aunque la empresa nipona cuenta con 3 máquinas en el Top 12,
la primera figura tan solo en el 7º puesto y eso gracias a la
gran revelación de la carrera: Jeremías Israel Esquerre,
que hace gala de una regularidad ejemplar en su primera participación.
El piloto chileno domina el “challenge” de la primera vez, con una ventaja de 16m06s sobre el sudafricano Riaan Van Niekerk. En la categoría malles motos, el holandés Hans-Jos Liefhebber es líder con su 35º puesto en la general delante de Estaban Smith y Hugo Payen. Por último, en la categoría de féminas, Laia Sanz (foto), cuenta con un sólido 29º puesto en la general y no tiene mucho que temer, puesto que su siguiente rival, la chilena Josefina Gardulski, figura tan solo en el 132º puesto, a más de 15 horas de la catalana.  Camiones:
De Rooy, pero tendrá que andarse con
ojo…El ambicioso vigente campeón, Gerard de Rooy, volaba sobre la arena con su Iveco en las primeras tres etapas, instalándose cómodamente en lo alto de la general y dejando a los demás la tarea de demostrar lo que valen. Sin embargo, asistimos a grandes cambios en la categoría: en la cuarta etapa, De Rooy perdía media hora en la dunas, a lo que se añadía el vuelco literal sufrido por Hans Stacey, y su abandono, así como el buen ritmo alcanzado al final por Loprais y los Kamaz, lo que promete una segunda semana de carrera muy reñida. El vigente campeón, cuyo rival más directo se encuentra a tan solo 22s, tendrá que enfrentarse a los tres Kamaz de Nikolaev (2º), Mardeev (4º) y Karginov (5º), así como a los dos Tatra de Kolomy (3º) y Loprais (6º). La pugna está garantizada, puesto que los tres primeros candidatos a usurparle el liderato están a menos de 47s.  Cuatriciclos:
Patronelli, ¡cómo no!La primera parte de la carrera de quads termina como empezaba: con sorpresa en la victoria de etapa. El peruano Ignacio Flores robaba el protagonismo a las grandes estrellas del plantel adjudicándose la primera en Pisco, mientras que el “rookie” sudafricano, Sarel Van Biljon, se alzaba ganador en Tucumán. Dejando de lado estos recitales puntuales, el dominio de la carrera por parte de Marcos Patronelli es indiscutible, puesto que el ganador de 2010 se ha impuesto en la mitad de las ocho etapas disputadas, con cuatro de los mejores tiempos entre la segunda y la quinta etapa y dejando los honores de las dos restantes al dúo chileno compuesto por Ignacio Casale (5º el año pasado) y Sebastián Palma. En la general, Patronelli, gracias también en parte a los problemas técnicos sufridos por Tomás Maffei (3º el año pasado), ha sabido gestionar bien la carrera, puesto que cuenta con una ventaja de más de una hora (1h23m55s) sobre su rival más cercano, Casale. Van Biljon completa el podio, gracias a su victoria en Tucumán, tras robarle el tercer puesto a Rafal Sonik, que se encuentra a tan solo 3m4s. Minuto a minuto  22:28
- Coches Nº 333 y Nº 372: Spataro
y García, preparados para continuarEl Renault Duster Team brindó dos conferencias de prensa en el día de descanso en Tucumán. Los mecánicos del equipo dejaron listos los dos vehículos para enfrentar la etapa de mañana, que será la más larga del Dakar 2013. 13.01.2013 | Tal vez muchos pensaron que domingo 13 de enero era el "Día de descanso" del Dakar 2013 en el bivouac de San Miguel de Tucumán, y así era como estaba estipulado en el cronograma de la competencia, sin embargo el Renault Duster Team vivió una jornada bastante movida en el norte de Argentina. Todo el equipo sabe que el objetivo de llegar a Santiago de Chile está cada vez más cerca, y por ello los mecánicos y técnicos del rombo estuvieron trabajando de manera intensa durante toda la jornada en la puesta a punto de las dos Renault Duster. Mañana, los binomios del team se enfrentarán a la noven a etapa (Tucumán-Córdoba), la más larga de la competencia, y por ello los vehículos fueron dejados en perfectas condiciones. Los protagonistas de cada día, Emiliano Spataro, José García y sus respectivos navegantes Benjamín Lozada y Mauricio Malano, también tuvieron un día de mucha actividad, aunque por primera vez, debajo de las Renault Duster. Los representantes del rombo brindaron dos conferencias de prensa, una en el Stand de Total ubicado en el bivouac y otra en el Concesionario Pieve S.A.  La
primera fue aprovechada por los medios de prensa para dialogar con
los pilotos del team, mientras que la segunda dedicada a los fanáticos
y clientes de la marca, quienes tuvieron la posibilidad de conocer
a sus ídolos y llevarse un grato recuerdo como un autógrafo
o una foto junto a ellos.Emiliano Spataro comentó: "Estamos muy contentos de haber podido llegar hasta acá. La gente nos recibió de gran manera y nos brindó su apoyo en todo momento.Veni mos cumpliendo con una buena tarea y la Renault Duster respondió de gran manera a todas las exigencias de la carrera. Mañana nos espera una etapa muy dura, pero estamos confiados en completarla y seguir trepando posiciones en la general". José García indicó "Estar en Tucumán es una parte del objetivo, pero para que esté completo debemos seguir de la misma manera y así llegaremos sin problemas a Santiago de Chile. La Renault Duster mostró una solides impresionante y estoy muy conforme con su rendimiento".  19:32
- Coche Nº 334: Juan
Manuel "Pato" Silva: "Seguimos evolucionando en el
Dakar"En San Miguel del Tucumán, donde el Dakar tiene su día de descanso, Juan Manuel Silva hizo un repaso de la primera semana de competencia a bordo de la Amarok. A diferencia de ediciones anteriores, el Dakar 2013 tuvo un comienzo extremadamente complicado en Perú, donde la exigencia tuvo su pico máximo en las jornadas iniciales. Luego se transitaron terrenos menos hostiles en Chile y ahora en Argentina, donde se completaron ocho etapas, primera semana de competencia, que desde mañana entrará en su etapa final rumbo a Santiago de Chile, con fecha de llegada el 20 de enero. A bordo de la VW Amarok que desarrollaron los hermanos Barattero y que utiliza un motor de Oreste Berta S.A., Juan Manuel Silva y su navegante Rubén García, vienen desarrollando un Dakar plenamente evolutivo, con un comienzo complicado pero paulatinamente se fueron solucionando algunos inconvenientes hasta llegar a este presente, con etapas entre los 40 más rápidos. Ayer, en la etapa más complicada que terminó siendo suspendida por la crecida de ríos, el Pato tuvo un desempeño fantástico. Fue uno de los últimos que cruzó el punto más crítico del camino y estaba 18º en la Especial, pero con la suspensión que establecieron las autoridades, tomando como referencia unos minutos antes al paso de Silva por dicho sector, no permitieron cristalizar dicho trabajo. Con el objetivo claro de llegar a la capital chilena, el piloto de Chaco ya planifica los próximos días de competencia. Desde el puesto 73 de la general de coches, Silva ya piensa en mañana, cuando deberá llegar a Córdoba con un Especial de 593 kilómetros y un enlace de 259.  El
"Pato" subrayó: “La verdad
es que estoy contento, venimos evolucionando día a día
haciendo un buen trabajo tanto en las etapas como en los campamentos
junto al equipo. Fue una lástima haber comenzado con esos inconvenientes
y perder tanto tiempo en las dos etapas iniciales, pero venimos de
tres días con un gran ritmo y sin inconvenientes. De hecho,
ayer llegué a estar 18º, pero fue una lástima porque
suspendieron la etapa minutos antes. Cuando vimos, junto a Rubén
García, que el río crecía y se iba a poner complicado,
decidimos tomar otro camino por un terreno mucho más difícil,
pero que me permitió cruzar. Los que venían atrás
y seguían el camino original, quedaban ahí. La realidad
es que el Dakar todo los días pone diferentes obstáculos
y dificultades, y el espíritu es ir superándolas. La
Amarok está bien, sólo nos falta solucionar el inconveniente
de temperatura en el combustible los días de mucho calor. El
objetivo es llegar a Santiago de Chile. Estoy disfrutando mucho, superando
cosas increíbles Será importante tener buenos puestos
de largada en las próximas etapas para no encontrar competidores
más lentos ni caminos muy rotos”.
14:07 - Tucumán tierra
de DakarJunto con Étienne Lavigne, director del Rally, Leonardo Boto, secretario de INPROTUR y Bernardo Aragón, responsable del sector turístico de la región de Tucumán, han celebrado una conferencia de prensa esta mañana, durante la jornada de descanso, en los salones del hipódromo de la ciudad. Los tres representantes han subrayado la envergadura del dispositivo desplegado por el municipio para la meta de la octava etapa y la jornada de descanso. “Este año, somos un país de paso en el rally, pero el tramo argentino mantiene su importancia con la jornada de descanso y un total de cinco etapas en nuestro territorio”, precisa Leonardo Boto, mientras que Bernardo Aragón recalca los cerca de 500.000 dólares americanos que la región y la ciudad han destinados a la organización de dos jornadas de fiesta con motivo del paso del Dakar por Tucumán. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 12-Ene-2013
(Prensa Dakar y Sportmotor-Fotos: DPPI y Maindru).-
Hoy, víspera de la jornada de descanso,
la victoria en la etapa con llegada a Tucumán ha caído
en manos del piloto español Joan Barreda Bort, mientras que
David Casteu sucede a Olivier Pain en lo alto de la general.
Cyril Despres, por su parte, se mantiene arriba tras realizar un cambio
de motor durante esta etapa maratón. En coches, la etapa ha sido neutralizada tras la impresionante crecida de un río. A casi 30 kilómetros de que terminara la prueba, un diluvio volvió a caer sobre el recorrido y les impidió a la gran mayoría de los competidores cruzar un río para llegar al final. Sólo cinco autos, Chicherit, Terranova, Gordon, Roma y Peterhansel, completaron el recorrido por lo cual luego de varias horas los Comisarios Deportivos decidieron otorgarle a los demás pilotos el tiempo de Stéphane Peterhansel, que fue 4º en la etapa y conserva las riendas del rally en la general.  Los
argentinos: Los competidores argentinos que siguen
en carrera llegaron hoy a San Miguel de Tucumán donde mañana
disfrutarán el merecido día de descanso. Justo antes
de esta jornada, Orlando Terranova (foto)
protagonizó el mejor resultado en esta edición al finalizar
segundo en la categoría de Coches, lo cual le permite ahora
ser 8° en la general de su divisional.El catamarqueño Diego Demelchori fue el mejor argentino en motos siendo Top 20 al finalizar 19º logrando su mejor actuación en un Dakar, justamente cuando transitaba por su tierra natal, Catamarca. En tanto, Javier Pizzolito se metió en el Top 10 en la general. Si bien el piloto de Team Honda HRC perdió el rumbo y finalizó 25°, se mantiene 10° en la clasificación general de la categoría. 
En total, sobreviven a la duras exigencias del Dakar 2013 14 motociclistas
argentinos. Además de los nombrados "Cacha" Rodríguez,
el tucumano Bollero, Pascual, Ortiz, Bassi, Amengual, Petrone, Alan,
Barbery, Santos y los dos Beláustegui.Entre los cuadriciclos, Marcos Patronelli (foto) sigue estableciendo diferencias sobre sus principales rivales, aunque hoy volvió a ser segundo, lo que le permite seguir manteniendo la ventaja que lo tiene como cómodo líder de la general. Los camiones argentinos, conducidos por Walter D’Agostini y Andrés Germano, sólo tuvieron que completar el tramo de enlace del día al cancelarse la especial prevista para hoy en esta categoría. Mañana, todos los pilotos podrán disfrutar del día de descanso, recuperar fuerzas y reprogramar sus objetivos para iniciar, desde el lunes, el periplo final que tendrá como destino la ciudad de Santiago de Chile.  Motos:
La palabra movimiento se queda corta a la hora de describir
lo que ha ocurrido en el día de hoy. La octava etapa del Dakar
se anunció como delicada y, sobre todo, larga. Como anunciábamos
esta mañana, las fuertes precipitaciones caídas han
obligado a recortar la especial debido a los estragos causados en
el primer tramo cronometrado. Con todo, pese a disputarse en una versión
abreviada, la etapa no ha estado exenta de trampas y de dificultades.
Con la cancelación de la primera sección cronometrada,
los primeros pilotos comenzaron la segunda parte de la especial al
mediodía, atravesando desfiladeros, lechos de ríos,
áreas verdes y pistas rápidas. La navegación
fue el tema clave del día de hoy ya que hubo varios cruces
de ríos con muchas líneas distintas que podían
desorientar a los pilotos.
La navegación engañosa se complicó con la lluvia
que comenzó a caer durante la etapa. La navegación ha
resultado decisiva a lo largo del día, especialmente a la altura
del km 122, donde un grupo de pilotos se despistaba en el recorrido
y perdía casi media hora. Entre ellos, el vencedor de la etapa
de ayer, Kurt Caselli y, sobre todo, el líder de la general,
Olivier Pain, que cede el trono de la general al término de
la especial, así como Chaleco López, que se despide
de su segunda posición.Ahora bien, la lista de beneficiados es aún más larga que la de damnificados. En un primer momento, ha sido Joan Barreda Bort, que ha tomado la salida en 21ª posición, quien se ha aprovechado del despiste colectivo. Aunque está fuera de la lucha por el título, algo que aspiraba al inicio del rally, el piloto de Husqvarna ha rubricado hoy su tercera victoria de etapa en esta edición, 7 minutos por delante del estadounidense Johnny Campbell, seguido por algunos invitados sorpresa como Ivan Jakes (3º), Pedro Bianchi Prata (4º) y Vincent Guindani (5º). Por detrás de ellos, 
David Casteu minimizaba los daños, lo cual le ha permitido
coger el testigo de su compañero de equipo Olivier Pain en
lo alto de la general. Tras los percances sufridos durante la primera
jornada de la etapa maratón, Cyril Despres puede estar contento
con la etapa de hoy. Salvado por el polaco Marek Dabrowski, que se
ofreció a cederle el motor de su KTM en el vivac sin asistencia
de Cachi, el defensor del título ha podido participar en la
especial del día con una moto rehecha, sortear el fallo de
navegación y adjudicarse la segunda posición de la general
en Tucumán, a 9'26'' de Casteu. Con todo, después de
los 15' de penalización previstos por el primer cambio de motor,
Despres debería caer hasta la sexta posición antes de
que dé comienzo la segunda semana. Arranca pues el debate sobre
la estrategia del cambio de motor. Los
argentinos: Gracias a una excelente navegación
y conocer los caminos de su tierra natal catamarqueña, Diego
Demelchori (foto) fue el mejor local,
logrando su mejor resultado en el Dakar al concluir 19º en la
etapa con la Kawasaki del Team RPM, y subir a la 55ª posición
en la general.Javier Pizzolito (Honda Nº 30) finalizó 25º y los resultados de otros motociclistas que lo precedía, le permitió llegar a ser Top 10 en la clasificación general. Pablo"Cacha" Rodríguez sigue manteniendo un ritmo constante y veloz que le permitió ser 30º en la etapa y ganar una posición en la general, 21º, a pesar que eprdió mucho tiempo perdido buscaando cruzar el río que a tantos lo complicó..  A
mitad del Dakar 2013, con el día de descanso a la vista, varios
argentinos cumplieron con este primer objetivo y entre ellos están,
Rodolfo Bollero que llegó a su ciudad natal con su KTM (80º
etapa, 77º general), Pablo Pascual (48º etapa, 72º
general-Jincheng Nº 72), Gusatvo Bassi quien logró su
mejor resulatdo parcial (62º), Juan Cruz Ortiz, Martín
Amengual, Juan Manuel Beláustegui, el "Turco" Eduardo
Alan y Marcelo Santos (foto), que a bordo
de una moto Honda CRF Nº 136 clasificó 120º en la
etapa. A diferencia de días anteriores, el piloto quilmeño
no tuvo inconvenientes eléctricos ni tampoco con su sistema
de navegación, que lo tuvieron a maltraer en las dos etapas
intermedias de Perú, y pudo superar una larguísima etapa
especial que deparó casi 500 kilómetros de prueba especial.Declaraciones Joan Barreda Bort (1º en la etapa, 42º en la general): "Ha sido una buena etapa, pues después de los problemas de los últimos días, cada vez me duele menos la mano y empiezo a relajarme al manillar de la moto. He alcanzado a los primeros en seguida, cuando enderezaban la ruta tras el error de navegación, y después me he dedicado a atacar a tope. En los últimos kilómetros he cometido yo también un pequeño error de navegación, del que se ha beneficiado David Casteu, que me ha adelantado. Con todo, estoy satisfecho porque he hecho una buena navegación y he conquistado una nueva victoria de etapa".  Johnny
Campbell (2º en la etapa, 66º en la general-foto):
“Fue una buena etapa. Comencé desde
atrás y el “fuera de pista” fue desafiante, pero
cuando llegué al trayecto duro me encontré con pistas
rápidas y fue como navegar en el desierto de California y me
sentí como en casa. Terminar en el segundo lugar luego de la
larga etapa maratónica es un muy buen resultado”.
David Casteu (6º en la etapa, 1º en la general): "¡Ha sido toda una lección de navegación! Estoy verdaderamente contento porque es difícil rodar delante, atacando, manteniendo el rumbo y haciendo una buena navegación... He sabido mantener la cabeza fría en un momento en que la gente partía en todas las direcciones. He mantenido la concentración y he conseguido llegar a la meta en cabeza. Liderar el Dakar durante la jornada de descanso es sencillamente fabuloso". Helder Rodrigues (8º en la etapa, 10º en la general): “El Dakar es así. Hoy la navegación fue muy dificultosa y perdí un tiempo muy valioso con un error que cometí. En el kilómetro 400 me fui hacia la derecha cuando todos fueron hacia la izquierda, y manejé 10km solo. No había marcas y empecé a dudar, de modo que cambié la dirección y alcancé a todos lo que estaban perdidos. Fue una decisión incorrecta y este error arruinó mi resultado de esta etapa. Es una verdadera lástima pero esta es la parte humana del desafío del Dakar”.  Cyril
Despres (11º en la etapa, 2º en la general-foto):
"El mal día ya lo he dejado atrás.
Me refiero a ayer, cuando tuve que recorrer una especial muy rápida
sin la posibilidad de meter la quinta, lo cual me hizo perder mucho
tiempo. Con todo tuve suerte porque mi amigo Marek Dabrowski me cedió
su motor ayer por la noche en el vivac de la etapa maratón…
Así que hoy he podido pilotar con normalidad. De hecho, podría
haber asestado un gran golpe hoy porque he estado a punto de elegir
el camino correcto a la entrada del lecho del río, pero todas
las huellas se dirigían en dirección izquierda, así
que al final las he seguido y de pronto me he topado de frente con
los pilotos que volvían y pilotaban en círculos, observándose
los unos a los otros. Cuando ocurre algo así lo que hago es
centrarme en mi libro de ruta y en observar el paisaje… No he
visto a algunos pilotos que se han desmarcado y he tenido que dar
media vuelta a 500 metros del camino correcto, pero la carrera es
así. Hay días buenos, días menos buenos y días
fantásticos, ¡y ahora mismo solo deseo que me llegue
un buen día!".Laila Sanz (13º en la etapa, 30º en la general): “No me perdi y después pensaba en eso cuando rompi el escape, vine despacio para llegar. Estoy muy cansada, la etapa fue muy larga. Estoy contenta que llegamos”.  Jeremías
Israel Esquerre (15º en la etapa, 7º en la general-foto):
“Fue muy dura, agotadora e incluso con
mucho frío. Anduve bastante bien, especialmente cuando me encontré
con Cyril Despres y Joan Barreda. Me mantuve con ello por más
de 100 kilómetros que me permitió avanzar bastante y
andar a un alto ritmo. Luego, llegamos a un sector que había
que doblar hacía un lado que era ascender una montaña
y el otro era seguir un lecho de río. Una difícil decisión
y preferí seguir a Despres por su gran experiencia, pero al
parecer la razón la tenía Barreda quien ganó
la etapa. Lleguée a Tucumán junto con Despres, quien
había salido mucho antes que yo. Después se corrigió
el error de navegación que nos permitió recuperar tiempo.
Al final terminé 15° en la etapa y subí al séptimo
lugar en la clasificación general que me deja muy conforme,
ya que le resté tiempo a varios pilotos que me preceden. Ahora
voy aprovechar de recuperar fuerzas y revisar por completo la moto
que ha respondido muy sin problemas. Se decidió cambiar motor
para correr esta segunda fase. Este cambio significará una
penalización de 15 minutos. Si todos lo hacen no modificará
mucho el panorama del grupo de vanguardia. Ayer, Despres estaba muy
complicado al llegar a Salta. El motor de su moto fallaba por lo cual
tomó el motor de la moto de un “mochilero” de su
equipo y como es una planta motriz usada probablemente tendrá
que volver a cambiar. Por esa acción son 45 minutos de penalización.
Lamentable lo que le ha ocurrido”.  Javier
Pizzolito (25º en la etapa, 10º en la general-foto):
“Como muchos tuvimos un inconveniente
de navegación y nos pasamos bastante al igual que otros, son
cosas que pasan en un Dakar. Nos pasó porque parece que el
cauce del río cambió. En la etapa nos encontramos con
arena muy pesada la y mucho barro. Ayer las motos no sufrieron demasiado
y hoy pude hacer un ritmo parejo. La lluvia complicó mucho
esta parte de la etapa. La navegación el día de hoy
fue muy dificultosa y me perdí como muchos pilotos. Cuando
alcancé a Helder, lo seguí y encontré el camino
correcto. En términos generales, estar décimo en la
general luego de las primeras 8 etapas es un buen resultado. Ahora
espero ansiosamente el día de descanso y luego las demás
etapas del desierto que nos esperan”. Pablo
“Cacha” Rodríguez (30º en la etapa,
21º en la general): “Me perdí
mal. Agarré un rio que me llevó para otro lado y me
alejé mucho. Son cosas que pasan en un Dakar, qué le
vamos a hacer, Estuve bastante tiempo
perdido, pero por suerte ya cruzamos la meta de esta etapa y terminamos.
La etapa de ayer fue muy dura, desde el enlace tan largo y alto, hasta
el campamento en Cachi, de la etapa Maratón. Llegamos y nos esperaban con una mochila con colchoneta y manta, y con lo necesario para asearnos. Después se largó a llover muy, pero muy fuerte. Sin embargo, fue una experiencia muy linda”. Pablo Pascual (48º en la etapa, 72º en la general-foto) “La etapa maratón fue muy larga, más que nada el dia ayer luego de cruzar la cordillera. Gracias a Dios no la golpeé y hoy pudo andar bien, lo que me deja muy contento pensando en lo que viene”.  Gustavo
Bassi (62º en la etapa, 98º en la general-foto):
“Estoy muy contento porque esta era una
etapa dificilísima. Muy rápida y con mucha piedra, que
es una combinación de mucho peligro. Por suerte la moto respondió diez puntos y de los dolores ni me acordé. Encima nos volvió a agarrar la lluvia. El agua corría por los ríos secos… impresionante. Pasé por todos los WP, debió haber algún problema técnico y por eso no aparecía en los gaps por Internet. Cuando íbamos llegando a San Miguel de Tucumán , en todos los pueblos salían a la ruta para saludar y por momentos no nos dejaban pasar. Eran miles y cortaban el camino. Fue una sensación incomparable”.  Laurent
Lazard (76º en la etapa, 122º en la general-foto):
“Fue una etapa dura no por lo complicada,
sino por la lluvia que cayó durante toda la noche y porque
hubo que navegar mucho, hubo que estar muy atento y en algunos casos
emplear la lógica para encontrar el camino indicado, fue un
día muy técnico. A pesar que se acortó el especial
por la lluvia y el estado de los caminos, el sector que quedó
fue un tramo donde continuamente había que ir realizando una
buena navegación, donde había de todo tipo de accidentes
geográficos que no te permitía la menor distracción.
Por momentos teníamos un lecho de un rio seco, en otro agua,
arena, pasto, no había una recta que te permitiera descansar,
la velocidad era rápida pero no veloz. Me encontré con
pilotos que estaban dando vuelta en busca del camino. Por suerte no
seguí las huellas de otros, me dediqué a seguir la navegación.
Lo que sucede es que la medición se hizo por el lecho de un
río seco, pero hoy había varias partes que había
mucha agua, por lo cual había que ir por el costado, eso te
cambiaba en el momento de ir viendo los kilómetros, por eso
había que guiarse por lo que uno sabe, por la lógica.
Por suerte no me equivoqué. La última parte había
mucho barro y nosotros con las cubiertas para desierto se nos hacía
difícil controlar la moto en algunos sectores al no tener mucho
grip. Ha sido tranquila ya que sé que no voy a poder subir
muchos puestos en la general ya que las seis horas que perdí
el primer día, más la hora de penalización me
tiraron muy atrás. No tengo cansancio, he dormido bien, solamente
anoche en la etapa maratón que dormimos sobre el hormigón,
en cuanto a los físico estoy bien, solamente tengo algún
problema con la rodilla que me lastimé de noche que me molesta,
pero me tomo un antiinflamatorio y se me pasa, mentalmente estoy clarito
y una demostración fue la etapa de hoy donde hubo que resolver
situaciones no solamente de navegación, sino de encarar los
lugares por donde ir más rápido pero sin arriesgar.
Lo único que tengo, pero es algo normal por la cantidad de
horas que estamos sobre la moto,es el hormigueo en las manos. Para
mí el Dakar no ha sido tan, tan complicado como se decía.
Ojo, es difícil pero no tan duro como todos pensábamos.
Por lo que he podido conversar con los demás pilotos, esta
edición es más sencilla que la del año pasado.
Nos habían pintado que la parte de Perú iba a ser muy
brava, pero no fue así. Por supuesto que falta la etapa de
Fiambalá que dicen que es la más dura de este Dakar.
Estoy andando en un 70% de mis posibilidades, nunca se me cruzó
la moto, me he caído dos o tres veces pero ha sido porque la
moto se ha trancado en la arena, pero todas caídas suaves,
pero nunca me salí en una curva, nunca tuve una situación
comprometida. Hoy estoy contento porque estoy con mi hija, mi señora
y mi padre, y eso te da una inyección muy importante para encarar
la última parte”. Rodolfo Bollero (80º en la etapa, 77º en la general): "Llegar a mi provincia es como ganar un Dskrar luego de lo que me pasó en las anteriores, y ahora voy a descansar a mi casa algo único”. Marcelo Santos (120º en la etapa y 126º en la general-foto): "Me alegra haber terminado la etapa lo menos cansado posible. Se me hicieron muy rápidos estos casi 500 kilómetros, muy afables, aunque por momentos desconfié del clima porque se puso casi para un tormentón, pero bueno estoy tranquilo y contento que acá se vio un amor muy incondicional de la gente, es increíble vivir todo esto de nuevo".
 Cuatriciclos:
Habrá que acostumbrarse al enorme chasis de Sarel
Van Biljon. El piloto, que participa en su primer Dakar, rozó
ayer su primera victoria de etapa a 34s del líder, una victoria
que sin embargo no se le ha escapado en la especial del día
entre Salata y Tucumán. El sudafricano, que se siente más cómodo en las pistas rápidas que en las dunas, se acerca a Marcos Patronelli (Yamaha Nº 250), que conserva sin embargo la cabeza de la general. Su principal rival sigue siendo Ignacio Casale. Van Biljon (E-ATV Nº 277), por su parte, se cuela en el podio provisional por delante de Rafal Sonik gracias a su estupenda actuación en el día de hoy. Declaraciones Sarel Van Biljon (1º en la etapa, 3º en la general): "Ha sido una especial complicada, con una primera parte de arena difícil donde he protagonizado una bonita pelea con Marcos Patronelli... Finalmente le he podido adelantar aprovechando que ha cometido un pequeño error de navegación. 
A partir de ese momento, he atacado hasta la meta. No sé si
he recortado mucho tiempo, en cualquier caso estoy lejos en la general.
Con todo es mi primer Dakar, así que los números me
dan igual. Ataco todo lo que puedo e intento disfrutar al máximo".Marcos Patronelli (2º en la etapa, 1º en la general-foto): " Ha sido una jornada dura y larga. Depues de 2 etapas muy complicadas ayer con frio, la altura con dolor de cabeza, las piedras y hoy con lluvia, barro, así es el Dakar. El quad está un poco tocado después de esta etapa maratón. La especial ha sido difícil, con muchas trampas, bastantes piedras y cauces de ríos. Y luego encima nos ha caído una tormenta...Hoy nos agarró dos veces la lluvia y sin antiparras, Ahora que llegamos, a seguir caminando. Estoy muy contento y feliz por haber llegado hasta aquí. El quad está respondiendo bien... Aprovecho para dar las gracias a Yamaha y a todo el equipo".
 Coches:
Finalmente, Chicherit festejó su primera victoria en una etapa
del Dakar 2013. "Orly" Terranova fue su escoltaLa complejidad del ejercicio del día ha sido consecuencia de las condiciones climáticas, que bien podrían calificarse de extremas vistas las violentas tormentas que han perturbado el avance de los vehículos. Debido a la imparable crecida de un río en el recorrido de la especial, la carrera ha sido neutralizada a la altura del CP2 o, lo que es lo mismo, el km 88. En este punto del recorrido el mejor tiempo ha correspondido a Nasser Al Attiyah, 13s por delante de Gordon, y, lo que es más importante, casi 3 minutos por delante de Stéphane Peterhansel… lo cual implica que se acerca peligrosamente a lo más alto de la clasificación general. Entre tanto, más de cincuenta coches habían dejado atrás este punto, avanzando con mayor o menor fortuna hacia la meta. Ha sido precisamente durante este intervalo cuando se ha quedado bloqueado el piloto catarí ante el avance imparable de algunos de sus rivales. Guerlain Chicherit ha sido el primero en cruzar la meta y también el autor del mejor tiempo. 
El piloto de SMG, corría el riesgo de perder el podio, pues
los comisarios de la carrera aún no habían decidido
cuál será el tiempo de referencia sobre el que se basaría
la clasificación del día… luego pudo festejar
su primera victoria este año,En la lucha por el título, Stéphane Peterhansel, que ha sabido burlar las trampas que ha impuesto hoy el tiempo, como avala su quinta posición, conserva su posición de líder de la general antes de la jornada de descanso. Quedaba por saber cuánto le separa de sus rivales. Los percances de Nasser Al Attiyah afectaron también a Giniel De Villiers, que ocupaba el tercer peldaño del podio ayer, así como el tercer puesto hoy al paso por el CP2. A los que no llegaron, se les otorgó el tiempo de Peterhansel Luego de la decisión del Colegio de Comisarios de Autos sobre la neutralización de la especial de la etapa 8, todos los competidores que no llegaron al final después de la hora 16:24 recibieron para su clasificación el tiempo empleado por Stéphane Peterhansel, de 2h07m21s. 
De esta forma, Guerlain Chicherit se mantiene en primera posición
en el especial, con 4m02s de ventaja sobre Orlando Terranova y 5m17s
sobre Robby Gordon. Nasser Al Attiyah y Giniel De Villiers, los dos
perseguidores de Stéphane Peterhansel, se mantienen, en tanto,
sin cambios, a la misma diferencia que mantenían del líder
de la clasificación general: 3m14s para el piloto qatarí,
segundo, y 44m03s para Giniel De Villiers, tercero.Muchos se vieron beneficiados con esta decisión ya que no perdieron más tiempo con la punta (Nani Roma llegó 5º con un tiempo de 15m43s), y otros que habían parado, como el caso del argentino Lucio Ezequiel Álvarez (Toyota Nº 306-foto) cuando tuvo inconvenientes en el Km 123, pudieron revertir el susto. El mendocino, junto a Ronnie Graue son 20º en el acumulado.Ahora viene el día de descanso para reponer fuerzas y para recuperar los vehículos.  Los
argentinos: Además de Terranova y Álvarez siguen
en carrera otros 32 argentinos en 19 coches.José María Rodríguez, navegante del peruano Ramón Ferreyros, se ubican en la general en el puesto 25º con el prototipo Gildemeister Overdrive. Los Renault Duster con motrización de Oreste Berta están mostrando sus cualidades en el debut en el Dakar, Emiliano Spataro (foto), junto con Benjamín Lozada son 28º y la otra dupla del equipo argentino, José Francisco García-Mauricio javier Malano se ubican 35º. Entre ellos, estaán Ignacio Santamaría, que navega al español Javier Foj (31º-Toyota Lan Cruiser Nº 340), y el binomio Adrián Arturo Yacopini-Marco Scopinaro (32º-Toyota Amarok Race V6 de 4 lts., del Chiara Rally Team-Nº 347).  Víctor
Mastromatteo se presentó con un prototipo con un potente motor
Corvette, es 3º en la clase 1 de la categoría Open, y
en la general está 48º.
Tres puestos más adelante (51º), aparece el otro Yacopini, Alejandro Miguel, que es navegado por Ricardo Torlaschi con la Toyota 3.0 TD de 163 CV (Nº 369) u sus compa&ntil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spataro-García
