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32ª
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 05-Ene-2010
(Prensa Dakar, PR, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Motos: Marc
Coma, con una novena victoria de Dakar, remonta en la clasificación
general, que sigue dominada por Cyril Despres.La experiencia en el rally raid enseña que las victorias son una carrera de fondo. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, por una penalización, primero, y, luego, por caprichos del motor, el vigente campeón empieza su remontada en la clasificación general. La entrada en Chile y el primer contacto con el desierto de Atacama han sido el escenario elegido por Marc Coma para deleitarnos con un espectáculo marcado por un dominio total. El piloto catalán, que tomó la salida de la especial en novena posición consigue el mejor tiempo de la jornada, habiendo dejado atrás en su recorrido a Street, Manca y Duclos. Aplicado y eficaz, ha podido verificar con satisfacción las cifras de su avance a la llegada: saca 2m04s a Casteu (segundo) y 3m14s a Despres (tercero), encargado hoy de abrir el camino. El resultado del día permite a Coma escalar tres puestos en la clasificación general, ahora sexto, a 36m50s de Cyril Despres. Detrás del trío, los outsiders siguen destacando. Francisco “Chaleco” López logró en 2009 el hito de imponerse en la primera llegada chilena. Con su Aprilia 450cc, que aún tiene que demostrar su valía en el Dakar, el piloto local de la etapa ha logrado clasificarse en cuarto lugar en la jornada de hoy, a 5m06s de Coma. El Top 5 de la clasificación general permanece inalterado con Helder Rodrigues (tercero a 23m45s de Despres), Luca Manca (cuarto a 29m51s) y Alain Duclos (quinto a 38m20s), que confirman sus intenciones de participar en la pugna con los grandes líderes.  Los
argentinosExcelente tarea cumplió Pablo Busín en las dunas de Chile. Fue el mejor argentino clasificando 34º en la etapa a menos de treinta minutos de Marc Coma, que fue le vencedor en esta etapa. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor argentino clasificado en la general (38º) y con Busín se encuentran en el selecto grupo de los mejores cincuenta. Rubén Marcelo Miti (52º) y Julio Quiroga (59º) quieren ingresar a dicho grupo. Eduardo Alan, piloto del Pampa Racing (foto), culminó otra etapa del Dakar con su KTM en la posición 113º y se ubica en igual posición en el acumulado general. "El Turco" venía remontando pero prefirió perder tiempo y ayudar a Federico Cola que tenía problemas (ver declaraciones). Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó. Después de un lunes extenuante y lleno de hechos que casi motivaron su abandono, Martín Amengual se manifestó mucho más contento hoy por lo bien que le fue en los trayectos y dunas elegidos para la jornada. El cordobés sitúa ahora su Yamaha en el 115° puesto general.  Pablo
Pascual, piloto del Araucanus, venía realizando una muy bena
labor (46º en el CP 2) pero debió abandonar por una caida
y ahora lo ateiende en un nosocomio por las fracturas que tuvo. Su
hermano Sergió que penó ayer llegando a medianoche,
sigue en carrera (109º).Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó. Declaraciones Cyril Despres (1º en la general): "¡Hemos llegado al desierto! . Ha sido una especial acortada, pero hermosa. Es la cuarta especial de este rally y la cuarta de primera categoría. Además, hemos llegado a un terreno mejor adaptado a nuestras KTM. Es estupendo sentir el viento en la cara, la arena, aumentar la velocidad… También, la navegación, con los primeros cambios de rumbo, nada fáciles. Y las primeras dunas pequeñas, la hierba de camello. ¡El desierto, vamos!".  Marc
Coma (1º en la etapa, 6º en la general): (escuche
a Marc en Copiapó)
. "Ha
sido una jornada importante, después de los malos resultados
y la mala suerte. Hemos retomado las buenas costumbres y vamos por
buen camino. Estoy contento con el resultado. Anima al equipo, después
de los días difíciles que hemos pasado. Ahora la estrategia
es ir abordando la prueba día a día. Hay que aprovechar
la carrera al máximo, ir ganando posiciones. No vamos a bajar
la guardia hasta el final".David Casteu (2º en la etapa y en la general): "Hoy se me dado bien la navegación. Así que he corrido con confianza a ese nivel, lo que me ha permitido centrarme en la especial y, al final, conseguir un tiempo extraordinario en una especial muy rápida. La moto va realmente bien. Cada vez me impresiona más. Nunca pensé que sería capaz de disputar especiales así con una 450. Además una Sherco, una recién llegada que nadie conoce". Francisco "Chaleco" López (4º en la etapa, 7º en la general): (escuche al chileno en Copiapó) . Pablo Foglino (Pampa Racing, piloto Eduardo Alan 113º en la general y en la etapa): "Esta etapa arrancó en Fiambalá bien tempranito, a la luz de la luna con una temperatura agradable. Eduardo encaró el paso de San Francisco donde la altura y una temperatura de 6 grados, hicieron su trabajo. El equipo lo acompañó en todo el enlace y en los trámites fronterizos. Una vez iniciado el especial de 140 km, la moto respondió 10 puntos. El inicio fue técnicamente exigente, y el buen clime ayudó. El "Turco" aprovechó o su buen trato con la arena y pasó más de 25 motos. Pasada la mitad del especial, se encontró con Federico Cola con inconvenientes técnicos, y decidió pasar más de 1 hora auxiliándolo, perdiendo de ese modo los puestos ganados, pero con la satisfacción de haber logrado solucionar el problema técnico de su colega. La parte final del especial le resultó de lo mas divertida, y se pudo dar el lujo de disfrutar de un ecosistema único con una moto impecable, a la sombra de los helicópteros de filmación que lo siguieron en los últimos tramos". Martín Amengual (117º en la etapa y 115º en la general): "Comparativamente con lo tortuoso que fue todo el lunes, hoy (martes 5 de enero) me puedo jactar de haber vivido una jornada sin contratiempos. En Fiambalá me dieron ganas de desertar, pero ya estoy con ganas de proseguir con esta gran aventura".
 Quad:
El dominio de los PatronelliEl argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13m29s, el argentino saca una ventaja de 1m06d sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1m14s sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8m15s. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26m50s del líder. Copiapó será inolvidable para los hermanos Patronelli ya que el año pasado Marcos logró su primera victoria parcial en el Dakar y ahora es el turno de Alejandro.
 En
coches, el desierto dota de alas al Hummer de Robby Gordon,
ganador de la etapa, tras sacarle un segundo a Stéphane Peterhansel.
Un nuevo país, un nuevo terreno… el cambio de entorno ha dejado que destaquen nuevos pilotos. Robby Gordon, al que probablemente le resultaban un poco estrechas las pistas argentinas con su Hummer, ha empezado a liberar la energía contenida desde hace varios días. Además de su talento y de su rapidez, el estadounidense parece tener buena estrella este año. Tras 163 kilómetros de saltos y zigzagueos entre hierba de camello, consigue el mejor tiempo del día, sacando tan solo un segundo a Stéphane Peterhansel. Los grandes espacios le han debido recordar a Mauritania, escenario de su última victoria de especial en 2007, en Zuerat. El golpe maestro de Gordon no ha sido suficiente para cambiar demasiado las tornas en la pugna por el título, en la que Stéphane Peterhansel parece seguir contando con la mejor baza. El piloto líder de BMW X-Raid, siempre cómodo cuando le toca abrir el camino, ha logrado el mejor tiempo intermedio en el CP1, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. Aunque deja los honores de esta jornada al estadounidense, “Peter”, sobre cuyos hombros recae toda la responsabilidad de la victoria, después del abandono de Roma, sigue adelante hacia su objetivo poco a poco y sin dar tregua. Actualmente, cuenta con una ventaja de 7m36s sobre Sainz, segundo en la general.  Los
argentinosOrlando Terranova (Mitsubishi-foto) pudo vovler a los primeros lugares al termianr 7º en la 4ª etapa. El mendocino fue el mejor de su equipo JMB Stradale y avanzó algunos puestos en la general. Jorge Murano ascendió a la 68° posición tras completar una jornada sin avatares. La única pérdida de tiempo para el piloto que es también director de su propia escuadra no se dio en el tramo, sino en el parque cerrado antes de salir al ruedo, cuando un trabajo imperioso de limpieza del radiador le demandó 40 minutos, pero le permitió no volver a sufrir con la alta temperatura de agua del motor de su camioneta Toyota Land Cruiser.  Motivado
por compenetrarse con la imponente Toyota Tundra, Gastón González
(foto)
tuvo poco espacio en horas desde que llegó a Fiambalá
y hasta que partió rumbo a la zona de Atacama.Un inconveniente electrónico que se repitió durante el día lo relegó frente a sus rivales, siendo un aspecto solucionable puramente por un experto en la materia. La pick-up de fabricación estadounidense se detuvo un par de veces en el camino, arrancando nuevamente, pero para solo volver a presentar el mismo síntoma. Andrés Memi y Daniel Trippar con la Mitsubishi del equipo Alfacar, fueron 41º en la etapa y hasta ahora, han arribado a Copiapó, Yacoponi, Tornatore, Sisterna, Murano y Marcelo Amor. Mientras que Gonzalez-Rudi (Toyota) Otaño-Momti (Monti 09), Sánchez-Lusardi (Nissan) y Rubinetti-Kent (Toyota), si bien no figuran clasificados, se encuentran en el listado de salida de mañana.  DeclaracionesStéphane Peterhansel (1º en la general): "Hay que tener los ojos bien abiertos. En algunos tramos, las cosas no resultaban fáciles, en cuanto a la navegación. Pero Jean-Paul (Cottret) se ha defendido bien. Hemos dudado en dos ocasiones y las dos veces nos hemos metido por un terreno pedregoso. Nos daba la impresión de que perdíamos tiempo, pero, al parecer, les ha pasado lo mismo a los demás. Es difícil conocer las cualidades de cada coche. No nos hemos enfrentado en todo el año y, por tanto, desde el inicio del rally vamos descubriendo. Según el tipo de especial, vamos viendo quién cuenta con la mejor técnica, el mejor coche, puesto que no se sabe. Hoy ha sido una etapa rápida, con fueras de pista rápidos. Y eso te obliga a tener los ojos bien abiertos frente a posibles peligros. Y es complicado, así que hay que estar bien alerta. Cuando desarrollábamos este coche, a lo largo de todo el año, esperábamos que los resultados técnicos fueran buenos, en las dunas y más o menos por todas partes. Pero no estábamos seguros. Aquí se confirma que no va nada mal".  Robby
Gordon (1º en la etapa): "La especial
nos venía bien, con bastante hierba de camello. En este tipo
de terreno el Hummer consigue buenos resultados. Ha sido una buena
jornada para todos. Estoy contento de que hayamos podido resarcirnos
tras la etapa anterior. Ayer me quedé bloqueado en dos ocasiones
y se calentó el motor. Perdimos una hora. Es una pena, pero
todavía queda mucha carrera. Tan solo se han disputado 4 jornadas.
Una victoria de especial no significa nada para nosotros. Hemos venido
para lograr la victoria final. Los dos primeros días he sido
muy prudente y ayer perdimos una hora. Estoy seguro de que hoy hemos
conseguido escalar posiciones en la clasificación y vamos a
ver cómo se porta Chile con nosotros. Las cosas nos deberían
ir bien en las dunas. Hemos trabajado mucho en el coche. El año
pasado estuvimos a punto de ganar especiales. Terminamos frecuentemente
en segundo lugar, por algunos segundos. En esta ocasión, hemos
ganado por un segundo. Hemos estado al nivel de los mejores en el
desierto, pero a ellos se les dan mejor los recorridos estilo Campeonato
Mundial de Rally. Este año no hemos perdido tanto tiempo como
en la edición pasada en este tipo de especial. La distancia
es menor. Así que está en nuestra mano trabajar duro
para ganar este rally". Carlos
Sainz (4º en la etapa, 2º en la general): (escuche
al "Matador" en Copiapó)
"Gordon va muy rápido. Nasser (Al-Attiyah)
también. Su problema es que ha pinchado en dos ocasiones. Yo
me he perdido y, por lo tanto, he perdido algo de tiempo. En cualquier
caso, no podría lograr sus tiempos. En el Dakar, cada día
es una nueva prueba. Así es. Mañana, nos toca una especial
larga. Será un día importante. Habrá que ir bien
y conseguir un buen ritmo".Giniel De Villers (5º en la etapa, 20º en la general: "Ayer tuvimos un mal día en el Dakar. Hay días buenos y malos. Ayer, al inicio de la especial, nos quedamos bloqueados con el morro para abajo y perdimos 6 minutos. Además, también tuvimos un problema eléctrico. No contábamos con los recambios adecuados en el coche y hemos tenido que esperar al camión de asistencia. Son cosas que pasan. Hoy, todo ha ido mucho mejor, aunque nos hemos comido el polvo de todos los coches que teníamos delante. No resultaba fácil adelantar, sobre todo porque durante la primera parte de la carrera teníamos el viento de frente.  Voy
a intentar ahora ayudar a Carlos (Sainz), Nasser (Al-Attiyah) y Mark
(Miller). Siguen en una muy buena posición. Todavía
queda mucho camino por delante. Creo que he perdido demasiado tiempo
como para aspirar a la victoria, pero con un poco de suerte todavía
es posible alcanzar el Top 5".Jorge Murano (73º en la etapa, 68º en la general-foto): "Me encantó esta etapa, que gozó de rutas muy lindas. Penalicé 40 minutos a la madrugada finiquitando detalles de revisión de la máquina, pero de pronto eso valió la pena en función de que, luego, el coche llegó al bivouac chileno de manera casi idéntica a cómo largó esta mañana". Gastón González (78º): "Espero que la Toyota Tundra siga revelándose como testaruda si de abandonar se trata y que me permita, como lo ha hecho hasta este instante, completar más etapas. Sus dotes técnicas sin impecables, solo que nos hace falta mejor suerte en el día a día".
En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov. El magazine: "La seguridad es lo más importante"  AnécdotasT2: El duelo ha comenzado En una lucha contra el reloj, todos los ojos están puestos, como es lógico, sobre los más rápidos. Pero en los deportes de motor, las diferencias en los medios técnicos y financieros son decisivas. Enorme mérito, por tanto, el de los pilotos que han optado por competir en la categoría Producción, es decir, con vehículos ligeramente modificados con respecto a los modelos de serie. El año pasado, Nicolas Gibon se proclamó vencedor de este codiciado título. En Copiapó, ejerció su (foto) dominio al imponerse a sus rivales, pero en la etapa del día los cinco mejores corredores se movían en una franja de 23 minutos. Por otro lado, Xavier Foj, uno de los aspirantes de mayor peso al volante de un Toyota Land Cruiser, domina ya la categoría, navegado por el argentino Pablo Jaton. Ahora bien, su ventaja sobre Gibon no es grande, tan sólo de 10’20’’. Evidentemente, el español sabe que su posición es inestable, pero sigue albergando esperanzas: “Las etapas difíciles me permiten jugar mis cartas. En los trazados rápidos, soy perfectamente consciente de que Gibon rinde más: es más rápido y, claro está, es un excelente piloto. Pero en la arena, creo que tengo posibilidades. Me encantaría ganar en esta categoría, pues la victoria se presenta al alcance de la mano para pilotos de todo tipo y condición y es esto lo que interesa a Toyota España”. Claudio Rodríguez : joven, chileno, y lleno de talento El valor es algo que no necesariamente viene dado por la edad. Claudio Rodríguez, portador del último dorsal de la categoría motos, y competidor más joven del Dakar 2010 tras la retirada de Rodrigo Caballero, terminó, casi sin forzar marchas, en la 31ª posición durante la etapa disputada entre Fiambalá y Copiapó. Animado al pisar tierras chilenas, cruzó la línea de meta vitoreado por la multitud: “¡Burrito ! ¡Burrito!”. Rodríguez, conocido y muy apreciado, recoge los frutos de su “show” en el podio de salida en Buenos Aires. Primer motorista en pisar el podio de la capital bonaerense, enarboló la bandera chilena y, ya puestos, cantó el himno nacional. “Creo que las imágenes han sido retransmitidas ampliamente en Chile. Lo que no sé es de dónde me viene el apodo”, confiesa esbozando una enorme sonrisa el piloto de Vallenar, localidad ubicada 150 km al sur de Copiapó. “Éste es mi entorno. Es aquí, en este desierto, donde he aprendido a pilotar la moto.” Se trata de una ventaja de la que se está aprovechando desde su primer Dakar. “Veo que los europeos no saben adaptarse bien a la mezcla de arena y piedras que tenemos aquí.” Valiente y encantado de poder competir en casa, Claudio escucha atento los consejos de sus colegas “Chaleco” y De Gavardo, y deja todas las noches su Husqvarna en manos de su mecánico, que no es otro que su padre. Se trata pues de una situación idílica para el piloto, si no fuera por dos pequeños detalles: por un lado, que su equipo, Tamarugal, le ha confiscado el portátil para evitar las largas llamadas de su “polola” María y, por otro, su timidez: “No me atrevo a hablar con Coma, Despres o Peterhansel. Son mis ídolos. Para mí poder codearme con ellos en el comedor del vivac es ya todo un lujo.”  Salvada
por un caballoAl ver a Cristina Meier dirigirse al vivac de Fiambalá a eso de las 12h, muchos habrían pensado que la corpulenta alemana se había despedido de su Dakar 2010. Pero, lejos de ser el caso, la corredora venía a solicitar asistencia. Meier, una de las pocas mujeres inscritas en la categoría de motos, había tomado la salida del día y pilotaba sin excesivos problemas hasta que, transcurridos unos cincuenta kilómetros, se le caló la moto. No conseguía arrancar su Yamaha 450cc. Puesto que el recorrido de la especial era un bucle alrededor de Fiambalá, Meier se dio cuenta entonces de que se encontraba a sólo 2 kilómetros de distancia de la tierra prometida, el vivac y su camión de asistencia. No podía rendirse. “Llegué a caballo”, nos cuenta divertida al dirigirse en busca de su asistencia. “Un grupo de argentinos me ha estado ayudando a arrancar la moto y, al no conseguirlo, me han propuesto que volviera al vivac en un medio de transporte, cuando menos, original”. Tras su visita al vivac, Cristina regresaba a la pista acompañada de su asistencia para volver a salir al asalto de la fatídica especial del día. A las 19h16, la alemana pisaba de nuevo el vivac de Fiambalá… a bordo, esta vez sí, ¡de su Yamaha! Un taxi a… Copiapó, por favor Patrice Carillon acumuló muchos kilómetros a sus espaldas durante la etapa que desembocaba en Copiapó. Todo transcurría relativamente bien para el corredor hasta el kilómetro 50, donde una maldita roca hizo que tanto el piloto como su moto salieran despedidos contra el suelo. Consecuencia: una fuga en el depósito de carburante y una rueda seriamente dañada, pero, pese a ello, suficientemente en forma para continuar la ruta. El motorista consiguió llegar, mal que bien, al CP2, pero ya ahí su moto decidió dar el último suspiro. “He tenido que tomar un taxi hasta Copiapó para coger carburante pero en el camino de vuelta ha sido el propio taxi el que se ha quedado sin gasolina.” Una anécdota digna de engrosar la larga lista de anécdotas del Dakar, pero afortunadamente con final feliz. “Nos hemos topado con unos turistas italianos que me han acercado en su 4x4 hasta mi moto. Les debo mucho”. Finalizada ya la especial, la principal preocupación de Patrice Carillon era, cómo no, encontrar una gasolinera para no volver a sufrir el mismo percance de vuelta al vivac.
 04-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- 17:30
- Coches: Resumen de la etapa 4A la espera de la validación de los comisarios, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) ha rubricado su primera victoria de scratch en este Dakar 2010, la tercera en la prueba. Con un crono de 1h40’21, el piloto de NASCAR ha ganado por tan solo un segundo al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y ha sacado 2’26 al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW)… En la general, “Peter” ha sabido aprovechar bien la jornada, al contar ya con una ventaja de 7’36 sobre su mayor rival, el español Carlos Sainz (VW), y de 9’56 sobre el qatarí Al-Attiyah. En la categoría Open, Gordon consigue una cuarta victoria consecutiva en esta 32ª edición. En la categoría producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) se alza vencedor, aunque aún se encuentra a 10’20 del líder de la general, el español Xavier Foj (Toyota).  17:25
- Moto: Resumen de la etapa 4A la espera de la validación de los comisarios, el español Marc Coma (KTM) ha rubricado su primera victoria en este 32º Dakar, la octava en la prueba. Después de haber perdido más de 40’ en dos días, el vigente campeón ha comenzado su loca remontada en la general, aunque hoy solo haya arañado 2’04 a David Casteu y 3’14 a Cyril Despres (KTM). El piloto francés, andorrano de adopción, permanece claramente a la cabeza de la carrera con Casteu a 8’53 y con el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) a 23’45… Por su parte, Marc Coma se coloca en el sexto puesto, a 38’50 del líder. 17:20 - Camión: Resumen de la etapa 4 A la espera de la validación de los comisarios, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha regalado por su 40 cumpleaños una 4ª victoria de etapa consecutiva en este 32º Dakar, alcanzando el récord de 51 victorias de especial en la categoría camiones. ¡Está a tan solo una victoria de igualar el récord absoluto en la prueba que ostenta Stéphane Peterhansel! Con un crono de 1h53’36, el “Zar” ha sacado 7’44 a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y 11’50 al tercer Kamaz pilotado por el ruso Ilgizar Mardeev… Cabe destacar los infortunios del brasileño Andre De Azevedo (Tatra), que se ha quedado bloqueado durante horas en las dunas al final de la especial, debido a una avería electrónica. Esta nueva victoria permite a los dos pilotos de Kamaz distanciarse cada vez más en la general. Chagin es líder con una ventaja de 26’27 sobre Kabirov y de nada más y nada menos que 2h24’33 sobre el tercero, el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf). 17:15 - Quad: Resumen de la etapa 4 A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13’29, el argentino saca una ventaja de 1’06 sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1’14 sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8’15. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26’50 del líder. 16:45 - Camión Nº 505 - Tercer mejor tiempo para Mardeev... El ruso Ilgizar Mardeev (Kamaz), 14º en tomar la salida de la especial esta mañana, acaba de terminar el recorrido del día, consiguiendo el tercer mejor tiempo, a 11’50 del vencedor, su compañero de equipo, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz). 16:10 - Camión Nº 501 - ¡Feliz cumpleaños Chagin! Ya se sabe: "Si quieres hacer las cosas bien, hazlo tu mismo". Así que para celebrar su 40 cumpleaños, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) no ha dejado a nadie la posibilidad de ganar esta 4ª especial. Y no se ha andado con chiquitas, puesto que el "Zar" ha sacado una ventaja de 7’44 a su compatriota y compañero de equipo, Firdaus Kabirov. Esta 4ª victoria consecutiva y su récord de 51 victorias en el Dakar le dejan a las puertas del récord absoluto, sumando todas las categorías, que ostenta el francés Stéphane Peterhansel. 15:50 - Camión Nº 501 - ¡El implacable Chagin! Cuando los 8 primeros camiones han pasado por el CP2 (km 111) de la especial del día, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) sigue tranquilamente a la cabeza con una ventaja de 6’41 y 8’17 sobre sus compatriotas y tenientes en el seno de la armada Kamaz, Firdaus Kabirov y Ilgizar Mardeev.  15:45
- Coche Nº 302 - ¡Gordon gana por 1 segundo!El estadounidense Robby Gordon (Hummer), que tomó la salida esta mañana en 11º puesto, acaba de finalizar el recorrido de hoy con un crono de 1h40’21, logrando así su 3ª victoria de especial en el Dakar, mejorando en tan solo 1 segundo el tiempo de Stéphane Peterhansel (BMW). 15:25 - Coche Nº 301 - Peterhansel golpea de nuevo... Cuando los 4 primeros coches han finalizado esta 4ª especial, Stéphane Peterhansel (BMW) se alza vencedor, logrando así su 20ª victoria de etapa en coches, ¡la 53ª, sumando todas las categorías (récord)! Con un crono de 1h40’22, el piloto francés saca 2’25 al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 3’03 al español Carlos Sainz (VW), aumentado su ventaja a la cabeza de la clasificación, ahora de 7’37 sobre "El Matador". 15:05 - Camión Nº 501 - Chagin sigue lanzado... El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), ganador de las tres primeras etapas disputadas en esta 32ª edición del Dakar, va por buen camino para sumar una cuarta. En el CP1 (km 38), el "Zar" se sitúa a la cabeza, con una ventaja de 2’27 y 3’12 respectivamente sobre sus compañeros de equipo y compatriotas, Firdaus Kabirov e Ilgizar Mardeev.  15:00
- Coche Nº 306 - Al-Attiyah se coloca a la cabeza, pero...Cuando los 5 primeros coches han pasado por el CP2 (km 111) de la especial del día, se sitúa a la cabeza el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), con una ventaja de 6’’ sobre Stéphane Peterhansel (BMW) y de 1’30 sobre el español Carlos Sainz (VW)... Sin embargo, nada está decidido, teniendo en cuenta que al paso por el km 83 el qatarí contaba con una ventaja de 35’’ sobre Peterhansel, que ha conseguido recortar la distancia en esta recta final de la especial. 14:52 - Motos Nº 144 y 145 -Araucanus lucha en las arenas de Chile En el medio de las arenas, donde el sol no tiene rival y el viento te tumba, allí van los leones de Villa Dolores. A la par de los mejores del Mundo. Va terminando la cuarta etapa y la prueba ya les dio a los pilotos del equipo Araucanus la bienvenida. Pablo Pascual figuraba 46º en el CP2 a 24m18s de Coma, el más rápido hasta ese control y era el 2º mejor argentino en motos. Su hermano Sergio inició la etapa en puesto 117º , fue 112º en el CP1 y se esperan sus registros en el Km 111. Justamente Sergio apareció ayer entre las arenas más allá de las 24 horas, al pié de la linea de llegada lo esperaba su hermano. Los abrazos rompieron el cansancio y estimularon a los hermanos a seguir juntos en su sueño. 14:47 - Quad Nº 277 - Dominio de los Patronelli. La etapa para Alejandro y Marcos sigue liderando, al ser 2º Cuando ya finalizaron 8 quads la etapa en Copiapó, Los hermanos Patronelli siguen dominando con sus Yamaha. Alejandro ganó la etapa en 2h13m29s y aventajó a su hermano y líder de la general, Marcos por 1m06s. Quien estuvo liderando la etapa, el checo Martin Plechaty, culmino 3º a 1m15s. Juan Pablo Gonzalez Corominas fue 4º seguido de José Santamarina, Pablo Copetti y Sebastián Halpern. El uruguayo Luis Henderson es 8º por ahora. 14:45 - Moto Nº 311 - Pablo Busín el mejor argentino en motos Cuando ya finalizaron la 4º etapa 63 motos, Pablo Busín es el mejor argentino clasificado en el parcial siendo 34º a 29m35s del ganador, el español Marc Coma. Otro que arribó a Copiapó es Rodolfo Bollero que por ahora es 54º a 37m05s del vencedor. 14:35 - Coche Nº 311 - "Orly" Terranova pasó sexto por el CP 1 Stéphane Peterhansel (BMW), líder de la general, se mantiene como el más rápido hasta el CP1, mientras que el argentino Orlando Terranova, quien largó 20º, se ubica sexto a 2m03s detrás del BMW puntero y los 4 Volkswagen Touareg de Al-Attiyah, Sainz, Miller y De Villiers.  14:15
- Coche Nº 301 - Peterhansel a la cabeza...Stéphane Peterhansel (BMW), líder de la general y primero en tomar la salida hoy, cuenta con una ventaja de 24s sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 35s sobre el español Carlos Sainz (VW), al paso por el CP1 (km 38). 14:10 - Camión Nº 501 - Inician los camiones el camino a Copiapó De acuerdo con el nuevo horario establecido por los organizadores, se ha dado el pistoletazo de salida de la especial para los camiones a las 13h49 con el vencedor de la 3ª especial y claro líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz). Al "Zar" le ha seguido 5m00s después su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz). 14:00 - Quad Nº 268 - ¡Plechaty defiende el honor checo ante el abandono de Machacek! Mientras que el vigente campeón, el checo Josef Machacek (Yamaha) ha preferido no disputar la especial del día y dirigirse directamente al vivac de Copiapó por carretera, poniendo fin a toda esperanza de conseguir una segunda victoria consecutiva en la prueba, su compatriota Martin Plechaty (Yamaha) ha decidido que brillen los colores nacionales en esta 4ª etapa. 
Cuando los 6 primeros quads han pasado por el CP2 (km 111), el piloto
checo sigue a la cabeza con una ventaja de 2m59s y 4m01s sobre los
hermanos argentinos Patronelli, Alejandro, el mayor, por delante del
pequeño Marcos.13:45 - Moto Nº 1 - ¡Es el turno de Coma! El español se llevó la 4ª etapa Cuando las 6 primeras motos han finalizado el sector cronometrado del día, se alza vencedor el español Marc Coma (KTM) que logra así su primera victoria de la edición 2010, la octava en el Dakar. Con un crono de 1h46m58s, el español saca una ventaja de 2m04s sobre David Casteu (Sherco-foto) y de 3m14s sobre Cyril Despres (KTM). Sin embargo, el piloto francés sigue como claro líder en la general, 8m53s por delante de Casteu. Por su parte, Marc Coma, ganador de la etapa de hoy, se sitúa a 38m50s de la cabeza de la general.  13:40
- Coche Nº 301 - Comienzan a largar con la salida de PeterhanselDe acuerdo con el nuevo horario establecido por los organizadores, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), vencedor de la 3ª etapa ayer y nuevo líder de la general, ha dado el pistoletazo de salida de la especial del día a las 13h35m00s, seguido 2 minuos más tarde por su gran rival: el piloto español Carlos Sainz (VW). 13:30 - Quad Nº 268 - ¡Plechaty afianza su ventaja! Cuando los primeros 6 quads han pasado por el km 83 de la especial del día, el checo Martin Plechaty (Yamaha) sigue en cabeza, ahora con una ventaja de 2m23s sobre el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 3m00s sobre el español José Manuel González Corominas (Yamaha). 13:10 - Moto Nº 1 - ¡Coma sigue a la cabeza! Cuando han pasado las 8 primeras motos por el CP2 (km 111) de la especial del día, el español Marc Coma (KTM) sigue a la cabeza con el mejor tiempo de la jornada. El vigente campeón saca ahora 1m25s al líder de la general Cyril Despres (KTM) y 1m53s al francés David Casteu (Sherco). 12:55 hs Quad Nº 268: El checo Plechaty cambió las cosas Cuando doce quads han superado el CP1 (Km 38) todo cambió ya que el checo Martin Plechat, quien largó noveno (8 minutos después de Halpern), es el nuevo líer de este tramo. Quedó segundo por ahora , el español Juan Pablo González Coromidas a 36s. Luego aparecen los hermanos Patronelli con Marcos 3º y Alejandro 4º. El cuarto es el uruguayo Luis Henderson y José Santamrina 6º. Los otros argentinos que registraron tiempo fueron Pablo Copetti 8º , Santiago Hansen (10º) y Sebastian Halpern quien largó 1º (11º), después de haber tenido que pararse varios minutos en el km 15, al parecer por un problema mecánico. Largaron los 11 argentinos: Hace casi media hora inició el tramo especial, Daniel Mazzucco y luego Julio Estanguet. Previamente ya lo habían hecho Lucio Álvarez y Edgardo Dris, es decir que siguen los 11 argentinos compitiendo en cuatris. En el tracking, todavía no figura la salida del último ganador del Dakar, Josep Machacek (Yamaha Nº 250). 12:50 - Moto Nº 57 - Busín es el mejor argentino de los cinco que pasaron por el CP1 Cuando han pasado las 71 primeras motos por el CP1 (km 38) de la especial del día, donde el español Marc Coma (KTM) fue el más rápido con 27m09s, el argentino Pablo Busín se ubica como el mejor argentino clasificado en el tramo. en el puesto 53º a 9m11s. Luego aparecen Rodolfo Bollero (50º a 9m49s), Pablo Pascual (63º a 11m04s), Julio Quiroga (57º a 13m08s) y 71º Rubén Marcelo Miti a 15m35s.  12:45
- Moto Nº 1 - Coma deleita de nuevo con
un gran espectáculo...Cuando las 8 primeras motos han pasado por el km 83 de la especial del día, Marc Coma (KTM) sigue a la cabeza. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, el piloto español está imponiendo un ritmo endiablado y cuenta ya con una ventaja de 1m01s sobre el francés David Casteu (Sherco) y de 1m10s sobre el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 12:45 hs Quad Nº 256: El español Gonzalez Corominas al frente Cuando cuatro quads han superado el CP1 (Km 38) el español Juan Pablo González Coromidas encabeza la clasificación parcial con 33m37s. Luego aparecen los hermanos Patronelli con Marcos 2º a 48s y Alejandro a 1m52s. El cuarto por ahora es José Santamrina a 2m55s. 12:35 - Moto Nº 158 - Martín Amengual el último de los 10 argentinos en partir Martín Amengual, piloto del RallyRaid.com, fue el último motociclista argentino en partir en el orden Nº 121 cuando 122 lo hicieron. Unos minutos antes, Sergio Pascual inició la etapa con la KTM del Araucabus Racing Team. Son 10 las motos de argentinos y quienes no figuran que lo hayan hecho son Pablo Cid de la Paz y Gabriel Vizcarra. 12:25 - Moto Nº 70 - Más argentinos iniciaron el camino a Copiapó Eduardo Alan, piloto del Pampa Racing inició otra especial más en su experiencia en el Dakar. "El Turco" hace segundos fue el 8º argentino en iniciar el tramo libre de la 4ª etapa. Aún quedan más compatriotas. Ya lo hicieron además de Bollero, Rubén Marcelo Miti, Pablo Pascual, Julio Quiroga, Pablo Busín, Federico Cola y Gabriel Bottazini. 12:20 hs Quads: Ya hay 6 argentinos en carrera Con la salida del polaco Sonik, ya son 14 de los 22 cuatris habilitados, que comenzaron el especial de la 4ª etapa. Sebastián Halpern lo hizo a las 12h00m30s y también ya están en carrera los hermanos Patronelli, José Santamarina Pablo Copetti y Santiago Hansen. 12:15 - Moto Nº 1 - Mejor tiempo para Coma en el CP1 El vigente campeón, el español Marc Coma (KTM), que salió en 9º lugar esta mañana en la especial del día, consigue el mejor crono en el CP1 (km 38), sacando 5’’ de ventaja al líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 12:05 - Moto Nº 2 - Despres a la cabeza en el CP1. Largó Bollero Cuando han pasado las 5 primeras motos por el CP1 (km 38) de la especial del día, el francés Cyril Despres (KTM) se sitúa a la cabeza, 57’’ por delante de su compatriota David Casteu (Sherco) y 1’04 por delante del portugués Paulo Goncalves (BMW). Largó el primer argentino en motos. Rodolfo Bollero, pilotos de Los Peraltes Dakar Team, fue la 39ª moto en partir y lo hizo hace un minuto. 11:45 hs. Moto 2: Empezaron a salir con Despress en primer lugar Comenzó la 4ª etapa para las Motos cuando ya han partido las primeras ocho motos sin inconvenientes en la hora prevista. A las 11:30m lo hizo el líder del Dakar 2010, el francés Cyril Despres con su KTM. Luego partieron Helder Rodrigues, Paulo Goncalvez, David Casteu, el chileno Francisco "Chaleco" Lópes, Alain Duclos, el italiano Manca, Street y el último ganador del Dakar, el español Marc Coma. Pasadas las 12 horas, comenzarán los quads con los argentinos abriendo el camino. Sebastián Halpern al frente por haber sido el ganador de la 3ª etapa y reinta segundos después, lo hará Marcos Patronelli, líder de la categoría. A posteriori, José Santamarina y Alejandro Patronelli, lo harán con un minuto de diferencia. Esta es el orden de largada de los argentinos en la categorías Autos y Camiones:
 10:35
hs. Auto 429: El
binomio Kim-Sánchez estuvieron perdidos y hoy por la mañana
ingresaron al vivovac. El "chino" Hernán Kim estuvo perdido durante toda la noche antes de llegar a Fiambalá mientras transcurría la tercera etapa del Dakar Argentina-Chile. El piloto bonaerense de pasado en el Rally Federal y esporádicas participaciones en el Rally Nacional conducía una camioneta Mercedes. Hernán Kim, quien pertenece al equipo Jaton Racing y es oriundo de Moreno, se extravió al buscar el camión que socorre los vehículos en la noche, según informó esta mañana Gendarmería a través de un comunicado. El competidor pudo ser encontrado luego de que su copiloto Leandro Sánchez alertara a las autoridades sobre esa situación. A partir de ese llamado, efectivos del Ejército y Gendarmería iniciaron una intensa búsqueda en helicóptero y lograron dar con Kim, quien luego fue trasladado hasta el vivac de la organización cansado pero en buenas condiciones de salud.  AnécdotasA cruzar Los Andes (Por Gustavo Lossendiere - Prensa Pampa Racing).- No muchos se abran dado cuenta de que Eduardo Alan (KTM Nº 70) pegó una foto de José de San Martín en cada lado de la moto. Charlando del tema, "El Turco" decía: "Hay demasiados personajes en este pais que los agrandamos a niveles de heroes, pero a los reales heroes los tenemos olvidados. Por eso me pareció que una foto del General José de San Martín en el Dakar Chile - Argentina, era una forma de honrarlo y de que me acompañe". Hoy va a cruzar la cordilerra de Los Andes acompañado del General San Martin.. Viva la patria!! 10:15 hs. Modificación del recorrido y horarios De acuerdo con lo anunciado anoche: teniendo en cuenta que un número importante de corredores llegaron muy tarde al vivac de Fiambalá al final de la 3ª etapa, los organizadores han decidido retrasar 1h30m00s la salida de la especial del día, así como reducir el recorrido. Por lo tanto, la orden de salida comenzará a las 11:30 hora de Chile, el francés Cyril Despres (KTM). Los 279 equipos que han dejado esta mañana el vivac de Fiambalá deberán enfrentarse a una especial de 160km, y no de 203, puesto que se fija la llegada en el CP3.
En el programa de la 4ª etapa, 629 km, durante los cuales los corredores atravesarán la Cordillera de los Andes y la frontera entre Argentina y Chile a más de 4.000 metros de altitud, antes de dirigirse hacia el desierto de Atacama para disputar una especial de 203 km. A todos les espera un sector cronometrado corto pero sumamente técnico y rápido al inicio del recorrido y que culminará con más de 100 km de arena y dunas. Un contexto propicio para que los profesionales aumenten la distancia frente a sus rivales. Para la mayoría de la caravana será la ocasión de comprobar los ajustes para la arena antes de enfrentarse de lleno al desierto más árido del mundo. Se estima que al mediodia de Argetina comenzarán a partir las motos para luego hacerlo los quads. Recordar que se anula el tramo especial a partir del CP 3 como también la zona de espectadores que estaba programada entre el Km 163 y el 203. |
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 03-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Fue una etapa que puso a prueba a todos los pilotos. Mucho
calor, arena, polvo, rotuta de neumáticos, elevada temperatura
de motor y tramos que pocos se imaginaban. Muchos se retrasaron y
unos cuantos debieron dejar la ilusión de ver nuevamente al
obelisco. A esta hora, hay unos cuarenta pilotos que quieren arribar
a la meta en Fiambalá y tendrán poco tiempo para reparar,
reponer fuerza y encarar la etapa de mañana hacia Chile. Si
bien ya se saben los ganadores de cada categoría, hay que ver
cuantos sobreviven a esta" etapa filtro", bien al estilo
Dakar. Todavía no se cerró la historia de un dia muy
particular.Siendo las 21:10, hora de Argentina, de 359 que largaron en La Rioja, hasta ahora, llegaron 238 a Fiambalá. Motos: La tercera etapa, marcada por los problemas mecánicos de Coma y de Frétigné, así como por el abandono de Viladoms, finaliza con la victoria de Cyril Despres, nuevo líder de la clasificación general que cuenta actualmente con una ventaja de 10m03s sobre David Casteu. Las primeras dunas del Dakar 2010 han dado la oportunidad a Cyril Despres de hacerse con el liderazgo del rally en esta etapa con destino Fiambalá. Antes de dejar Argentina, en una etapa relativamente corta, los líderes de la carrera han tenido que enfrentarse al desafío de la arena. En el 182 km, el piloto francés ha logrado una ventaja de 10m40s sobre Helder Rodrigues, segundo en la especial. El piloto portugués se posiciona, por tanto, como legítimo aspirante al podio, sobre todo teniendo en cuenta con qué facilidad se pueden suceder los contratiempos. Tras los problemas de gasolina de “Chaleco”, el falso abandono de Frans Verhoeven, que finalmente sigue en la carrera, después de perder varias horas para cambiar su motor, hoy ha sido el turno de Marc Coma y David Casteu de hacer frente a los infortunios. El vigente campeón ha tenido que lidiar con su moto, pese a haber rubricado el mejor tiempo en el CP1 (km 74). Sin embargo, cuanto más se acercaba la línea de meta, más se convertía en un clavario la etapa. Las múltiples paradas que ha tenido que hacer por problemas de motor le han costado un retraso de 21 minutos frente a Despres, nuevo líder de la clasificación general. Pero las malas noticias nunca vienen solas. Coma ha perdido igualmente a su mochilero de lujo en esta tercera etapa. Jordi Viladoms, que “celebraba” hoy su 30 cumpleaños ha sufrido una dura caída en la especial. El piloto catalán, transportado en helicóptero al vivac para recibir atención médica, deja la carrera, con tres abandonos en cuatro participaciones. David Casteu, vencedor de la primera etapa, también se ha visto ralentizado. Primero, por no exigir demasiado al motor de su Sherco y, luego para echarle a una mano a su rival, pero también amigo, Marc Coma. La KTM de Marc, funcionó perfectamente durante los primeros compases de la prueba, y enseguida dio signos de flaqueza impidiéndole sobrepasar los 60 km/h. El piloto del equipo AMV Marc Coma, quién había sobrepasado el CP1 en la primera posición, no pudo seguir con su progresión, ya que por una falla técnica en su KTM, tuvo que detenerse en el km 159. El incidente le causó una pérdida de unos 20 minutos, por lo que terminó noveno en la etapa. Ahora el de Avià, es octavo en la general con un tiempo de 9 horas 36 minutos y 8 segundos. La altitud y las fuertes condiciones climatológicas parecen ser las causas directas que han provocado el bajo rendimiento en la mayoría de las motos en la etapa de hoy. Por último, ¡un problema de batería le ha impedido temporalmente arrancar! David Frétigné también se ha enfrentado a dificultades en la segunda parte de la etapa, sumándose a la lista de aspirantes que van perdiendo posiciones. Al término de la etapa de Fiambalá, se encuentra a horas de Despres.  Hay
muchos motociclistas que luchan por seguir en esta agotadora etapa.
La sueca Annie Seel tuvo problemas en el Km 160 cuando finalizó
el CP 2, fue ayudada por el público que empujó su moto
por casi un kilómetro y totalmente agotada, tuvo que finalmente
dejar el especial. Otros como el holandés Liefhebber, repusieron
fuerzas quedándose un rato sentado a la vera del camino tomando
agua. Y como ellos hay más, algunos con problemas de cubiertas,
y otros de combustible. Falta saber cuantos podrán superar
este desafía y podrán cruzar la cordillera.Los Argentinos Pasadas la 20:30 hora de Argentina, arribaron 116 de los 149 que largaron y un claro ejemplo de la dureza, lo tiene nuevamente como protagonista, en este tramo, a Eduardo "Turco" Alan, que arribó luego de casi ocho horas de esfuerzo. Tuvo que solucionar problemas en el carburador y la bujía de la moto KTM Nº 70 del Pampa Racing (foto), luchar contra el calor que según sus dichos era insoportable como también con la tierra y la arena que volaba en el sector donde se quedó, que los descomponía. Los problemas estuvieron antes de llegar a CP1 ((km 74) y nuevamente antes de llegar a Km 160. Después de las 18:00 pudo normalizar la marcha y alcanzó la meta a las 20:56 hs. Y bueno es el Dakar, lo importante es llegar y es así como diven todos que se gana. Martín Amengual tuvo que se atendido por la asistencia del RallyRaid.com y con un panorama similar conformado por circunstancias varias, se retrasó notablemente. Todvía no figura en el clsificador pero tiene la orden de salida Nº 126 en Chile. Otros argentinos tampoco figuran pero saben su hora de salida como los casos de Pablo Cid de la Paz (118º a las 1h28m), Sergio Pascual (120º a las 12h28m). Gabriel Vizcarra quien se ubicaba 59º y el segundo mejor argentino clasificado en la etapa anterior, debió abandonar, sumando la segunda deserción, de los locales en motos, del Dakar 2010.
Quads: Halpern se da un gran gusto y Marcos vuelve a la punta. Cuatro argentinos al tope El argentino Sebastián Halpern se da el gusto de ganar la 3ª etapa y cumplir uno de sus sueños. Fue un gran dominador durante casi toda la etapa y en los último kilómetros reguló terminando con su Yamaha a 2m08s por delante de Marcos Patronelli, 7m27 sobre Alejandro, ambos con Yamaha, y 9m20s sobre José Santamarina (Can Am). Cuatro Argentinos al tope. En la General, los hermanos Patronelli son los líderes con Marcos en el primer lugar y Alejandro a 4m21s.  Las
siguientes dos posiciones son también para argentinos conel
ganador de la fecha, Halpern, tercero a 10m12s y José Santamarina,
cuarto a 23m48s.El mejor extranjero es el español Juan Manuel González Corominas 5º con otra Yamaha, seguido del uruguayo Henderson con la única Honda clasificada y el argentino Bernardo Graue clasifica 7º. Cierra el grupo de los diez mejores, Pablo Copetti (foto) que tuvo problemas con pinchaduras y la arena suelta pero llegó 12º en la etapa y es 10º en la general. Josef Machacek, vencedor de la edición de 2009, sigue con problemas y no puede mantener el ritmo de la punta. El checo culminó 15º en la etapa y es 12º en la general a 2h17m05, lo que, por ahora, no es una amenaza para los Patronelli.  Continua
la única mujer que compite en esta categoría, la italiana
Camelia Liporatti fue 14ª en la etapa y en la general se ubica
un pusto adelante.También arribaron los argentinos Lucio Álvarez (14º), Edgardo Dris (18º) Daniel Mazzucco (20º) y Santiago Hansen con el Polaris que tiene un recargo de dos horas y figura ya a casi trece del puntero. El francés Hubert Deltrieu, quien sufriera una caída, está fuera de peligro y ha sido llevado a Fiambalá. Mañana partirán 22 quads con rumbo a Chile. Julio Estanguet, que en la etapa anterior estaba 21º, no se encuentra entre los clasificados, aunque tiene orden de salida en Chile Nº 19.
 Coches:
Stéphane Peterhansel suma su 52ª victoria de especial
en el Dakar, su 19ª sobre cuatro ruedas. El contacto con la arena ha asestado un duro golpe a algunos de los favoritos. Para Stéphane Peterhansel (foto) ha supuesto todo lo contrario y el piloto ha disfrutado de las dunas cual festín. El tres veces campeón, que salió en sexta posición hoy, ha adelantado sin miramientos a todos sus rivales, entre los que cabe destacar a los impetuosos Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. A la llegada de la especial, el festín de “Peter” se traduce en minutos: Sainz se queda a 5m44s del francés en el recorrido del día y a 4m33s del nuevo líder en la general. El nuevo fichaje de BMW X-raid no saboreaba una victoria de etapa desde la edición de 2006 y para él supone un primer paso hacia el objetivo de alzarse con un décimo título del Dakar.  Para
algunos, las aspiraciones de victoria se han desvanecido definitivamente
entre La Rioja y Fiambalá. Es el caso del vigente campeón
Giniel De Villiers (foto). El piloto sudafricano ha tenido que parar en el kilómetro 50 por un problema de motor y pierde todas sus opciones de lograr dos victorias consecutivas. La situación se complica también para Robby Gordon cuyo Hummer ha perdido varias decenas de minutos. Y "Nani" Roma, vencedor de la primera especial del rally, se salió de la pista y se quedó bloqueado en un agujero después de 92 km de carrera. Para el piloto catalán las horas que ha perdido esperando a su asistencia acaban con sus sueños de victoria.  Los
argentinosOtro con problemas es el argentino Orlando Terranova (foto), que perdió más de tres horas y media, pero llegó a Fiambalá, al igual que De Villiers. El mendocino tuvo inconvenientes con el embrague de su Mitsubishi y tuvo que esperar al camión de asistencia para reparar. El primer argentino en arribar al vivovac de la 3ª etapa, fue Pablo Jaton, navegante del español Foj, que con el Toyota Nº 339 se ubican 23º en la etapa y ocupan, hasta ahora que llegaron sólo 48 autos, el puesto 29º en la general, mientars que "Orly" está ubicado 29º. El trío Nelson Benitez, Benjamín Lozada y Carlos Vizcarra alcanzaron la meta con la Toyota Nº 361 con una pérdida de tiempo de 3h20m19s y aparecen 37º en el acumulado. Luego de un poco más de siete horas desde que largaron en La Rioja, los puntanos Lino y Juan Pablo Sisterna ingresaron al vivovac en Fiambalá e integran el pequeño y selecto grupo de argentinos que cumplieron el recorrido en auto.  Muchas
complicaciones para el Rally Raid.comEl cuarto día de acción del Rally Dakar, que dio lugar a la tercera etapa entre La Rioja y Fiambalá, estuvo plagado de problemas para las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com, fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Los caminos de fondo arenoso, matizados por rocas y arbustos bajos de esta zona de Catamarca, más unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes, se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes. Muchos pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura. Jorge Murano padeció un inconveniente con la temperatura de motor de su Toyota Land Cruiser. El argentino debió volver a la asistencia a recargar agua para evitar que el percance pase a mayores y así demoró bastante en cumplir con los checkpoints (puntos de paso pre-establecidos) de la carrera, volviendo a vivac ya en horas nocturnas. La Toyota Tundra de Gastón González volvió a retrasarse por la rotura de un elemento en la suspensión delantera. Si bien el equipo se ocupó de efectuar las reparaciones pertinentes, al piloto de la máquina que corre en la clase OP2 le resultó imposible ingresar al campamento antes de la madrugada.  Temprano
abandono de ZucchiniDesafortunadamente, el cuarto día de competencia del Rally Dakar y jornada que dio lugar a la tercera etapa, fue el momento en el que se produjo el temprano abandono de Hugo Zucchini en su debut en este evento de increíble trascendencia a nivel mundial y particular dureza para competidores privados. Los caminos arenosos matizados por rocas y arbustos bajos de la zona de Fiambalá (Catamarca) y unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes, no solo para el faldense, que a 57 kilómetros de haber largado sufrió la rotura del motor de su Toyota Hilux. Muchos pilotos coincidieron en la extrema dureza de esta jornada, incluso cuando la carrera se encuentra apenas en su fase inicial. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura.  El
equipo Argentina Rally Raid había reparado bien el puente
trasero de la camioneta número 414, compañero de José
Luis Di Palma (foto),, dañado
ayer por otro vehículo que lo embistió de atrás
en el barro de las rutas serranas en Córdoba. Así,
el piloto argentino encaró este nuevo desafío con
entusiasmo, pero -al igual que muchos otros- se encontró
con enormes dificultades por delante.La cañada de un río seco con fondo de arena blanda antes de una impresionante cuesta de dunas fue el sitio donde, de bien que venía comportándose la máquina, una manguera de agua se rompió o soltó, provocó de inmediato un severo problema de temperatura de motor y su posterior rotura, todo en cuestión de metros. En el mismo sector, un tendal de motos y autos que habían largado antes que Hugo quedaron también a la vera del camino o bien muy demorados.  Camiones:
Vladimir Chagin rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva:
la 50ª de su carrera.La etapa de hoy nos ha ofrecido todo un hito, aunque la victoria de Vladimir Chagin no tenga nada de insólito. De hecho, se trata de una tradición tan firmemente enraizada que el piloto ruso acaba de sumar su 50ª victoria, en la víspera de su 40 cumpleaños. Esta cifra redonda permite al “Zar” igualar el récord de Ari Vatanen. Ahora, podrá centrarse en otro récord, el del número de títulos en la categoría camiones, que sigue ostentando Karel Loprais. En cualquier caso, el representante de la dinastía checa no podrá obstaculizar sus planes: Ales Loprais(Tatra), víctima ayer de problemas mecánicos, no ha tomado hoy la salida de la etapa. on un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37m8s. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18m43s sobre Kabirov y de 1h03m42s sobre De Azevedo. Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la etapa y en la general: "He tenido una buena especial. La primera parte ha sido difícil, pero luego ha llegado la arena y la dunas. Para mí, cuanto más dura una etapa, mejor. Y cuando hay arena, miel sobre hojuelas. Siempre preparo muy pero que muy bien mi camión para la arena y las dunas". Etapa 4 Fiambala – Copiapó: Modificación de horarios y recorrrido Con el fin de preservar el equilibrio de la carrera, un dispositivo de ajuste ha sido pensado. Por el hecho de que un gran numero de competidores no han entrado todavía cuando esta por caer la noche y que hay que pasar la Cordillera, la organizacion del rally ha decido retrasar la salida de mañana de 4h00 a 5h30 y colocar la llegada del sector cronometrado en el CP3. La especial queda, por tanto; reducida 40 kilometros. La “zona del publico”, prevista en el km 184,91 queda cancelada ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 3ª etapa del Rally Dakar 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Aviso:
Disculpen pero tuvimos un ataque a la página
y lo estamos solucionando a la brevedad
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).-
Motos:
David
Frétigné se ha adjudicado la especial del día,
sumando así su 8ª victoria en el Dakar, 43’’
por delante de David Casteu, que sigue líder de la general.
Tras la victoria de ayer de David Casteu, hoy le toca el turno a David Frétigné, que ha confirmado el potencial de las motos de 450cc en esta edición del Dakar. Al manillar de su Yamaha, que desarrolla desde el año 2004 para llevarla a lo más alto del podio, el múltiple campeón de enduro de Francia se ha adjudicado su primera victoria de especial en Sudamérica sobre las pistas de La Rioja. El año pasado, Frétigné se alzó sobre el 3º puesto del podio final sin incrementar su palmarés de especiales. De hecho, no había hecho los honores desde la última especial disputada en la edición de 2006 entre Tambacounda y Dakar. Esta octava victoria de etapa tiene un significado especial en un contexto marcado por la competencia entre las grandes y pequeñas cilindradas. El nuevo reglamento adoptado para equilibrar la potencia de los vehículos podría dar alas a Frétigné, y también a Casteu, que ha firmado el segundo mejor tiempo en la especial de hoy, con 43” de retraso respecto del vencedor de la etapa. En un primer momento, la situación no parecía preocupante para el defensor del título Marc Coma, que perdía 1m08s’ respecto de Frétigné, pero seguía tan sólo 37s por detrás de Casteu en la clasificación general…¡provisional! Una vez en el vivac, el análisis de su GPS ha revelado un exceso de velocidad del piloto al atravesar un pueblo durante la especial de ayer, negligencia que le ha valido una penalización de 22 minutos. Cyril Despres, 4ª en la etapa de hoy, ha cedido 2m0s frente a la crono de Frétigné. Conserva su puesto en el podio provisional por tan sólo 4 segundos, a 2m10s de David Casteu. Mientras que las 450cc se están desenvolviendo en general sin mayores problemas en las etapas iniciales de este rally, la 450cc de Frans Verhoeven, un modelo recién concebido por la casa BMW, ha sufrido en cambio serios problemas desde el arranque de la prueba. Tras romper la caja de cambios en la etapa de ayer, el piloto neerlandés, 8º en 2009, ha esperado la llegada de su asistencia con la esperanza de poder retomar la pista, pero finalmente se ha visto obligado a abandonar la carrera.  En
coches, Volkswagen se afianza con Nasser Al Attiyah,
autor del mejor tiempo del día y nuevo líder de la general.
Un total de cuatro Race Tuareg copan hoy el Top 5. El viento ha soplado
también a favor de los Volkswagen, que se han hecho con la
primera especial del Dakar de la mano de Nasser Al Attiyah. El qatarí,
que contaba ya con cuatro especiales de sus días con el equipo
BMW X-Raid, inaugura hoy su marcador de victorias al volante de un
Race Tuareg. En lo que respecta a la casa alemana, podemos concluir
que la tónica del día ha sido el incremento de la potencia.
Mientras que Al Attiyah fue anunciado como el fichaje estrella del
equipo, Volkswagen se mostró más discreto a la hora
de hablar sobre el potencial del brasileño Mauricio Neves,
que se ha colocado hoy en la tercera posición de la clasificación
del día. El vencedor del rally Dos Sertoes ha sido sencillamente
más rápido que Carlos Sainz y Mark Miller, que completan
un Top 5 con un marcado componente azul. La jornada se ha presentado más dura para los rivales de BMW, puesto que Nani Roma, encargado de abrir la pista, ha dado dos vueltas de campaña en un desnivel nada más arrancar la especial, concretamente en el km 2. El accidente no ha tenido consecuencias de gravedad para el piloto, pero le ha costado al español un cuarto de hora. 
Al final de la etapa, Al Attiyah se ha colocado en lo más alto
de la clasificación general. El X-Raid, por su parte, termina
la jornada satisfecho con la actuación de Guerlain Chicherit.
Pese a los problemas electrónicos sufridos por el piloto, que
han hecho que se le gripara el motor en varias ocasiones, Chicherit
ha conseguido colarse en el podio del día en 2ª posición,
a 1m08s’ del que fuera su compañero de equipo Nasser Al
Attiyah.En camiones, Vladimir Chagin se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva, aventajando así en 6’47’’ a su rival inmediato en la general, Firdaus Kabirov. El color azul se ha impuesto también en la categoría de camiones, con la segunda victoria consecutiva del ya histórico capitán de la casa Kamaz, Vladimir Chagin (foto). Chagin pierde así, al menos por el momento, a su principal rival, Ales Loprais. El piloto del camión checo Tatra, que se ha salido de la pista en el km 140 de la especial, ha dañado por completo la parte delantera izquierda de su vehículo. Sólo en esta jornada, Loprais va a perder horas… ver las todas las noticias de la 2ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).- Motos:
Al manillar de su reluciente moto de 450 cc,
David Casteu ha sembrado el terror en la primera etapa del Dakar.
Toma así las riendas de la carrera tras registrar el mejor
crono del día, por delante de los favoritos Cyril Despres y
Marc Coma.Casteu es un hombre lleno de sorpresas. Como la de lanzarse a la aventura de crear su propio equipo con el constructor francés Sherco, aprovechando que en un futuro próximo el conjunto de los pilotos de la categoría motos deberán pasarse a las motos de 450cc. David Casteu, eterno árbitro del duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, 2º en el Dakar de 2007 y 4ª en la edición de 2009, ha optado por desafiar a sus rivales sobre una moto recién salida del taller y de menor potencia. El camino por recorrer es aún muy largo, pero su audacia se ha visto recompensada en esta primera especial de la edición 2010 del Dakar, en la que el oriundo de Niza ha registrado el mejor tiempo del día, con 3 seg. de ventaja sobre Cyril Despres y 12s sobre Marc Coma, el defensor del título. La ventaja es mínima teniendo en cuenta lo que queda por recorrer, pero su fuerza simbólica es sin duda inmensa para el valiente y audaz Casteu. A primera hora de la mañana, una conversación final entre Casteu y su mecánico le convencía de que arriesgara en esta primera etapa entre Colón y Córdoba. Durante los 168 km que mediaban entre la salida y llegada tras el recorte de la etapa como consecuencia de las inundaciones, el eterno outsider se ha marcado una única meta: “Ataca, ataca, ataca”. Al final, Casteu se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en el Dakar, con la satisfacción de haber asestado un primer revés a los pilotos de las KTM de 690 cc. 
En la contienda que se avecina, que enfrentará a “grandes”
y “pequeños”, David Frétigné (foto),
al manillar de su Yamaha de 450 cc, se ha mostrado más discreto
que Casteu, finalizando la etapa en 6ª posición, a casi
tres minutos del líder. El retorno de Aprilia al Dakar, a manos
de Francisco López y de su moto de 450 cc, se ha saldado con
la 5ª posición, a 2m42s de Casteu, casi un minuto por
detrás de Jordi Viladoms, que ha terminado 4º.Como siempre ocurre en el Dakar, las posciones pueden modificarse horas después por las distintas sanciones por no cumplir con los way-points. En motos ya han varios penalizados y el argentino Pablo Pascual ahora es 53º. Habrá que esperar un poco más. El motociclista Martín Amengual entregó al atardecer su Yamaha de 450 c.c. en el Parque Cerrado en Córdoba y se ubica 118º..
 En
Quads, el polaco Rafal Sonik se había adjudicado la
1ª etapa de esta 32ª edición del Dakar, pero Marcos
Patronelli es el líder. Con una crono de 2h08m49s, el polaco
se había colocado en lo más alto de la clasificación
general, 1m55s por delante del representante local Marcos Patronelli
y 2m34s por delante del checo Josef Machacek, vencedor de la edición
de 2009. Horas después, las autoridades de la prueba recargaron
al polaco Sonik por superar la velocidad en un lugar controlado.Por lo tanto, el clasificador quedó con Marcos al frente seguido de Machacek y su hermano Alejandro tercero. Ahora el polaco Sonik es 8º y el argentino Sebastián Halpern avanzó al 7º. Igualmente Yamaha copa los primeros lugares. En coches, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar en la categoría coches y lo ha hecho en Córdoba, como lo hizo en 2009. Tras acumular 12 victorias de etapa en la categoría motos, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado la segunda victoria de etapa en la categoría coches tras imponerse en la especial del día. Para el ex vencedor de motos (2004), el éxito de hoy sabe distinto un año después de haber firmado el mejor tiempo en la especial que finalizaba en Córdoba. En la edición anterior, era una de esas raras jornadas para el recuerdo para la escudería Mitsubishi, en la que comenzó su segunda carrera. En esta ocasión, Roma se ha incorporado a las filas del equipo BMW X-Raid junto con su cómplice Stéphane Peterhansel y ha dedicado varias semanas a optimizar el potencial del X3 a base de reglajes. El éxito cosechado al término de esta especial de 199 kilómetros sabe pues a recompensa por el trabajo realizado así como a renovación. En efecto, el hombre al que a partir de ahora llamaremos el “Rey” de Córdoba ha asestado hoy un duro revés a sus contrincantes tras colocarse a la cabeza de la clasificación general: adelanta a Carlos Sainz en 2m07s, mientras que Stéphane Peterhansel le ha brindado a BMW la segunda alegría del día al finalizar la carrera en tercera posición, a 2m50s. Pese al golpe de efecto de Roma, el balance de la primera etapa no debe preocupar a sus rivales de la escudería Volkswagen, dado que Nasser Al Attiyah (a 3m29s) y Giniel De Villiers (a 4m31s) completan el Top 5. Chicherit en problemas: Por otro lado, ya se han visto muestras que apuntan a que la fiabilidad y los pequeños problemas mecánicos darán de qué hablar a lo largo de la carrera. El Team X-Raid ha sufrido su primera desilusión al griparse el motor del piloto Guerlain Chicherit, lo cual le ha mantenido en el dique seco durante un periodo de tiempo considerable a una treintena de kilómetros de la línea de meta.  Los
argentinos no tuvieron una buena jornada. "Orly" Terranova fue quien mejor se posicionó al seer 13º, pero a mitad de la etapa se encontraba sexto y por la rotura del parabrisas de su Mitsubishi como también comlicaciones con los sensores se retrasó. Igualmente el mendocino esta muy cerca de sus compañeros de equipo JMB Stradale. Otros que sufrieron problemas fueron José Luis Di Palma (118º-vuelco) y Gabriel Pozzo (122º). Andres Memi y Daniel Trippar con su Mitsubishi L200 Sport quedaron en la posición 81 de la general. Mediante una labor a conciencia que le permite afrontar un largo segundo día de actividad en el Rally Dakar, Hugo Zucchini, quien corre en solitario, cumplió con la segunda sección de la primera etapa entre las provincias argentinas llegó esta tarde con su Toyota Hilux a parque cerrado en muy buen estado. Zucchini perdió un tiempo valioso que empleó en ayudar a su compañero de equipo José Luis Di Palma en la estructura de Argentina Rally Raid, que había protagonizado un vuelvo en un sector arenosos, del que afortunadamente resultaron ilesos los ocupantes de la camioneta. Aunque el faldense consideró que hubo 100 kilómetros de piso con piedra y en mal estado, admitió también que se atravesaron tramos muy lindos para conducir. Hugo reconoció que tampoco es fácil ser piloto y navegante al mismo tiempo, por lo cual se ha tomado esta primera parte del evento con una cierta calma.  Otro
argentino que corre en solitario, Jorge Murano, entregó su
Toyota Land Cruiser Nº 430 a parque cerrado en la ciudad de Córdoba
antes de que oscurezca. Gastón González era el más
retrasado de todos tras haber padecido un serio problema con el combustible
utilizado en la Toyota Tundra que conduce. En una estación
de servicio cercana a Río Cuarto, se confudieron de combustible,
lo que le trajo muchos problemasMientras que Murano atravesó una jornada sin mayores problemas en el que solo al final del mismo se le dañó el tren delantero al cortarse bulones que sostienen la barra tipo Panhard, el riocuartense perdió tiempo valioso antes de volver a la carga, para luego volver a tener secuelas del inconveniente antes mencionado. En el caso del binomio Sánchez-Lusardi cuando quisieron superar el primer vado en el km 20 km, la Hyundai quedó atorada y allí se armó una caravana que tuvo que esperar hasta que se despeje el paso, para poder seguir. Luego tuvieron más problemas pero arribaron a Córdoba en el puesto 128º luego de más de cinco horas. El binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, tuvieron inconvenientes y fue remolcando por otro argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548. Kim y Sánchez esperan solucionar los problemas del Mercedes Nº 429, en el vivovac en Córdoba. Se ubican anteúltimos a más de 4 horas, en el lugar 127º. Llegaron al Vivac con un pequeño problema en el diferencial que en este momento ya estaba solucionado.
Pero la historia juega a favor del Zar: las dos últimas veces que se impuso en la primera etapa del Dakar, en 2006 en Portimao y en 2004 en Narbonne, terminó proclamándose vencedor. ¿Significa esto que engrosará su palmarés con una sexta victoria…? El argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548, estuvo remolcando a otro Mercedes pero en este caso el auto Nº 429 del binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, quienes tuvieron inconvenientes y esperan solucionarlos en el vivovac en Córdoba. Finalmente con el camión fue 48º.
01-Ene-2010
(Prensa Dakar y PR).- Después
de la ceremonia del podio de salida a la que han acudido más
de 300.000 porteños, los corredores del Dakar han dejado
Buenos Aires para dirigirse al primer vivaque. Ahí se dará
la salida de la primera especial, mañana por la mañana.
Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires.  La
primera baja: Pizzolitto ni pudo largarSin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. El incendio tiró por tierra las ilusiones del piloto de Pinamar y del equipo Honda Argentina, quien sólo pudo decir: "Esto es una gran desilusión. Ahora hay que ver lo que ocurrió". Eduardo Alan que estaba a sólo dos lugares en el Parque Cerrado de la Av. Sarmiento comentó: "Estábamos moto de por medio. Lo vi a Javier subirse a la moto, cuando la pateó, estallo en llamas. Fue todo muy rápido y había mucho combustible. No hay palabras que puedan llenar esta amargura. Me solidarizo con Javier". Tampoco fue de la partida el argentino Andrés Junco (en realidad no verificó) que por falta de presupuesto, no se presentó. El Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71.  Los
361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las
pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la
que algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones
de las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que
el año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta
emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los
océanos para disfrutar de este momento de comunión,
apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado. Ingresar aquí para ver todos los detalles de la largada
 Para
la 32ª edición del Rally Dakar, habrá 65 argentinos
repartidos en 21 autos, 15 motos y 13 cuatriciclos, de los cuales
47 son pilotos, y 18 navegantes.Entre ellos podemos encontrar a Marcos y Alejandro Patronelli , Eduardo Alan, Jorge Kim, Rodolfo Bollero, Pablo Jaton, Eduardo Amor (todos ellos en la foto), Juan Carlos De Tomasi, Alberto Tornatore, Francisco Otaño, Rafael Sánchez, Cristian Lusardi, Jorge Murano, Andrés Junco, Billy Young, Nelson Benitez, Benjamín Lozada, Federico Cola, Lino y Juan Pablo Sisterna, Eduardo Blanco, Pablo Ibañez, José Luis Di Palma, Daniel Trippar, Andrés Memmi, Hugo Zucchini, Gabriel Bottazzini, Rubén Marcelo Miti, Martín Amengual, Julio Federico Quiroga, Gabriel Vizcarra, Pablo Busín, Sergio Pascual, Bernardo Graue, Lucio Álvarez, Edgrado Dris, Pablo Cid de la Paz, Cristian Rubinetti, Gabriel Bottazzini, Javier Pizzolito, Federico Cola, Sebastián Halpern, Daniel Mazzucco, Julio Estranguet, Pablo Copetti, Santiago Hansen, Jorge Santamarina, Diego Roth, Oscar Snarski, Pablo y Sergio Pascual, y más. Te brindamos una página especial con el resumen de sus expectativas antes de largar el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, como también detalles personales y de sus vehículos: (clickeá sobre el nombre del piloto). Último momento: El argentino Andrés Junco no verificó y el Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71. El marplatense no pudo reunir el presupuesto necesario para afrontar el Dakar 2010.
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Los
argentinos
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 04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo. En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114. "Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia. Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.  No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible. Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad. Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá. No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera. Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
 A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva. La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar. A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional. El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte". |
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Rally
Lisboa Dakar 2007
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 21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición. La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado. En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.  El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León. Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel. Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º. El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto. Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007: ................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15 Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99 General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82  Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º
en la etapa.El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales. El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo. El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta (79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos. El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general. |
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