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32ª
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 06-Ene-2010
(Prensa Dakar).- Francisco
López se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en
el Dakar y lo ha hecho nuevamente en Chile. Se reposiciona así
en el ranking convirtiéndose en el rival inmediato de Cyril
Despres en la clasificación general, a 37m37s, en una etapa
fatídica para Casteu (abandono) y Coma.Se dice que en el deporte, la victoria se busca. En la etapa de Antofagasta, el arduo y largo trabajo de preparación -toda una vida de motorista- le ha valido a Francisco López la victoria. El año pasado, López se impuso en la primera etapa chilena, que desembocaba en Valparaíso. Por aquel entonces, conducía una KTM de 690cc. Este año, “Chaleco” se ha incorporado a las filas de Aprilia para probar suerte al manillar de una 450cc. Con su nuevo vehículo, el chileno no ha tenido problemas para recuperar las buenas sensaciones. De hecho, cuando empezó su andadura en el mundo de los rally raids, lo hizo al manillar de una Honda de pequeña cilindrada, con la que se adjudicó el título de campeón del mundo de la categoría en 2006. Pese a pilotar su KTM tan sólo desde el Rally de los Faraones, López parece encontrarse totalmente adaptado a ella, máxime en un día como hoy, en el que ha recorrido las pistas que forjaron su educación motera. Con la experiencia acumulada a sus espaldas, debería estar en condiciones de demostrar que puede aspirar a un puesto de prestigio en la clasificación, algo que evidentemente sólo ocurrirá si, esta vez sí, culmina el Dakar. Sea como fuere, el podio no parece hoy tan lejano para López, y para otros pilotos, en vista de que la ruta hacia Antofagasta se ha cebado con los líderes. En un primer momento, Marc Coma reventaba su rueda trasera y perdía a continuación media hora antes de poder hacerse con la del italiano Luca Manca. La gesta, ultragenerosa pero difícilmente comprensible, permite al defensor del título minimizar el daño, pero con todo sigue a 1h16m55s’ de Despres, que ha pasado la jornada en compañía de “Chaleco”. David Casteu, 2º en la clasificación general, ha mantenido un buen ritmo hasta el km 395, en el que el piloto ha sufrido una aparatosa caída. La etapa se ha terminado de golpe para el piloto de Sherco, que se ha roto una pierna y ha sido desplazado hasta el vivac en helicóptero. Se trata de su primer abandono en sus siete incursiones en el Dakar. Los argentinos Lamentablemente Rubén Marcelo Mitti (Yamaha Nº 57debió abandonar el Dakar 2010, luego de haber sido uno de los mejores connacionales. Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado en la general (39º) y en la etapa (48º)., mientrs que Julio Quiroga tiene un mejor rendimiento en las tierras chilenas avanazando al puesto 60º en la general. Pablo Busín sigue cion un ritmo consistente manteniendose en el 57º aunque hoy fue 76º en la general. Quien pudo avanzar unos cuantos puestos en la general fue Eduardo Alan (95º). El "Turco", piloto del Pampa Racing incrementó su ritmo culminando 77º en la etapa. Continuan con su objetivo de dar la vuelta, Fedrico Cola (92º), Gabriel Bottazzini (93º), Sergio Pascual del Araucanus Racing Team (97º)y Martín Amengual (100º). El motociclista Martín Amengual tuvo mejor fortuna y mientras cenaba con colegas en el campamento que la organización del Dakar armó a 15 kilómetros de Antofagasta se declaraba conforme con haber vivido una etapa sin sobresaltos.  DeclaracionesFrancisco "Chaleco" López (1º en la etapa y 2º en la general): (escuche al chileno en Antofagasta) . "Estoy encantado de estar en Chile, mi país. La etapa ha sido rápida con Casteu. Marc (Coma) ha tenido problemas en los neumáticos y al final he podido adelantar a Cyril (Despres). La verdad es que ha sido una etapa larga. He tenido problemas en Argentina así que ahora estoy encantado de poder ganar una etapa en mi tierra. Llegado este punto, ya puedo pensar en la general. ¡En Chile, la suerte me sonríe y hasta la gasolina es mejor! Pero insisto: he ganado una especial, lo cual es fantástico, pero ganar la general es otra historia y para eso hay que trabajar muy duro". David Frétigné (3º en la etapa, 15º en la general): "Tengo que remontar posiciones. Nos hemos encontrado a David (Casteu) tirado en el suelo. Resulta que se había topado con una gran polvareda en un barranco. Por desgracia, Goncalves se ha visto obligado a encender su baliza. Le dolía mucho la pierna. Me he quedado 4-5 minutos con él y bueno, parecía que estaba bien. Después ha llegado un helicóptero y un equipo médico en un 4x4. Después de verle, no se puede reanudar la carrera con los mismos ánimos. Porque cuando ves que un piloto como él puede cometer un pequeño fallo, pues te replanteas inevitablemente las cosas. Hay que concentrarse en la pista, en navegar bien. 480 kilómetros son muchos kilómetros y es difícil mantener la concentración durante tanto tiempo. Bastan dos segundos de despiste o un mal momento y te topas con una piedra, un barranco o sufres una caída. Hay que ser muy prudente. Yo ahora tengo que remontar posiciones poco a poco. Un Dakar está siempre lleno de movimientos en la clasificación. Así es la competición y todavía queda mucho por delante". Marc Coma ( 19º en la etapa y 7º en la general): (escuche a Coma en Antofagasta) . "Uno día más de problemas. Es una pena porque las cosas se presentaban bien para esta etapa hasta que he reventado la rueda trasera. Quiero dar las gracias desde aquí a Luca (Manca), que me ha prestado su rueda. Ahora Knuiman le va a prestar la suya para que no pierda demasiado tiempo. Está claro que este año no es mi año. No sé qué he hecho mal para merecer esto. Tengo que intentar mantenerme positivo. Incluso cuando tenga problemas como los de hoy. Pero es difícil… 
La verdad es que no sé cómo explicar lo que me está
ocurriendo: un día es una sanción, otro un problema
de motor, hoy un problema con la rueda trasera... ¿Qué
puedo hacer? Pues no me queda otra que tratar de ser positivo y de
disfrutar del rally".Eduardo Alan (77º en la etapa y 95º en la general-foto): "Gracias a todos por acompañarme y estar pendiente minuto a minuto. Las etapas que vienen son difíciles , y hay que pasar día a día , tranquilo. Hoy iba a tratar de tomar un poco más de velocidad, tranquilo igual". Martín Amengual (98º en la etapa, 100º en la general); "Mi caso fue parecido al de otros pilotos que, viendo que se producían muchas bajas por la dureza del itinerario, elegimos reducir un poco el ritmo de competencia a cambio de culminar la jornada sano y salvo. Es muy importante para mí sumar experiencia y completar etapas".
 Quads:
Marcos Patronelli toma más ventaja al ganar su primera etapa
en el Dakar 2010el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria de especial en el Dakar 2010 al ganar esta 5ª especial. Con una crono de 7h39m49,s el menor de los hermanos Patronelli ha sacado 29m41s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) y 32m54s al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Como consecuencia, Marcos Patronelli ha ampliado su margen en la clasificación general, con 1h00m36s de ventaja sobre Santamarina y 1h07m13s sobre González Corominas. Su hermano Alejandro, ganador de la etapa de ayer, tuvo un día con muchas complicaciones y hoy arribó 10º a 1h59m30s, cayendo al 4º puesto en la general.
 Coches:
Stéphane Peterhansel cede el mando de la clasificación
general a Volkswagen. Miller se ha adjudicado su primera especial
en el Dakar mientras que Carlos Sainz (foto)
se ha hecho con el puesto más codiciado de la general.Volkswagen ha hecho toda una criba durante la etapa de hoy, finalizando la jornada con una primera victoria para Mark Miller en el Dakar, una triple victoria de etapa para VW con pilotos en la primera, segunda y tercera posición y un podio provisional totalmente monopolizado por los Race Tuareg, que cuentan con un cómodo margen sobre todos los rivales identificados al inicio del rally. El piloto estadounidense había acariciado varias veces la victoria de etapa, sobre todo en la edición de 2009, año en el que terminó el rally en 2ª posición. La victoria le ha llegado al fin en Antofagasta, no ya en el corazón de las dunas que tanto le gustan sino en un trazado rápido en el que ha sabido dominar a sus compañeros de equipo Carlos Sainz (2º a 2m10s) y Nasser Al Attiyah (3º a 4m27s). Lo que es más, los Race Touareg se ponen al timón del rally con una ventaja de 4m37s ’ sobre su compañero qatarí y de 9m39s sobre Miller. 
El siguiente clasificado, Robby Gordon, es 4º a una distancia
abismal de Sainz: 59m55s.Si el golpe de efecto de VW ha funcionado tan bien ha sido también gracias a la fuerza del destino, que se ha cebado hoy con Stéphane Peterhansel, dejándole casi fuera de la lista de aspirantes al título. El BMW X-3 de Peterhansel se había convertido en el vehículo a ganar tras su victoria en Fiambalá, que le valió una cómoda ventaja. Sin embargo, en el km 135 de la especial del día, el favorito ha visto cómo le cambiaba radicalmente el panorama al rompérsele la transmisión. El triple vencedor ha estado parado, en un primer momento, más de 50 minutos. Más adelante, su vehículo se ha vuelto a detener, lo cual le ha hecho perder 25 minutos adicionales. En total, el retraso acumulado por Peterhansel durante esta etapa suma casi dos horas. La brecha parece ahora casi insalvable para el piloto. Los argentinos Orlando Terranova pudo demostrar nuevamente que el Mitsubishi es un auto de punta al finalizar 7º en la etapa detrás de los cuatro VW Touareg, dominadores del Dakar, el Hummer de Robby Gordon y el BMW de Peterhansel.  Extrema
dureza rumbo a AntofagastaEl tramo entre Copiapó y Antofagasta fue más duro de lo que muchos de los participantes del Rally Dakar 2010 esperaban. Con un fondo menos arenoso que el de ayer, pero plagado de cortes en el terreno que ponían en jaque la entereza de las máquinas, la carrera forzó al abandono de varios competidores. En el vivac antofagastino del equipo Rallyraid.com, Gastón González llegó más temprano que otras noches, manifestándose contento con haber planteado un ritmo relativamente conservador en función de las exigencias que planteó el recorrido de esta jornada que tuvo 483 kilómetros de sectores cronometrados. González comentó que ayer (miércoles 6 de enero) tuvo mejor suerte y se libró de algunos males técnicos en su vistosa Toyota Tundra, dando lugar a un día positivo que le valió el adelantamiento de algunas posiciones en la clasificación absoluta. Por el contrario, Jorge Murano (foto) arribó con su Toyota Land Cruiser bastante abatida y recién pudo entrar a parque cerrado a las 3 de la mañana después de superar los cuatro controles de paso. 
La camioneta del argentino que residió más de 20 años
en Italia rompió el amortiguador trasero derecho, que terminó
derramando casi todo su líquido interno, además de sufrir
daños en la barra estabilizadora, sufrir el pinchazo del neumático
delantero derecho y una pérdida en el tanque de combustible.Declaraciones Carlos Sainz (1º en la general, 2º en la etapa): "Ha sido una pena que hayamos pinchado. Hemos perdido unos 2 minutos cambiando la rueda. Pero estoy muy contento, en cualquier caso, de haber terminado esta especial, que ha sido larguísima y tremendamente difícil. Es evidente que el tiempo perdido por Stéphane Peterhansel juega a nuestro favor. Pero no nos olvidemos de que estamos sólo en el 5º día de competición. Queda mucho por delante. Personalmente, voy a seguir conduciendo a mi ritmo, al que mantengo desde el inicio de la carrera, que por el momento me está dando buenos resultados".  Mark
Miller (1º en la etapa, 3º en la general: "La
etapa de hoy ha sido estupenda. Anoche estuvimos hablando sobre qué
debíamos hacer para mantener el mismo ritmo. Decidimos que
el secreto estaba en no asumir riesgos, y eso es lo que hemos hecho.
En la parte más pedregosa del recorrido había que andar
con mucho cuidado. No sé muy bien por qué pero el hecho
de salir los últimos nos ha beneficiado. No hemos tenido ningún
tipo de problema. De hecho, no hemos tenido que bajarnos del coche
en ningún momento. Ha sido una jornada redonda. La etapa de
hoy ha sido la primera etapa larga y dura del Dakar. Todos éramos
conscientes de ello. El Dakar, como quien dice, comenzaba hoy y nosotros
estamos en las primeras posiciones. Hoy no nos hemos andado con chiquilladas.
Pero no podemos bajar la guardia: nos aguardan etapas duras en la
arena. Habrá posibilidad de marcar distancias y espero que
seamos nosotros quienes lo consigamos. Al llegar aquí, estaba
seguro de que Robby Gordon se había adjudicado la etapa. Era
una etapa hecha a su medida. Me ha sorprendido mucho que los Volkswagen
hayan podido pilotar al ritmo del Hummer. Robby no se anda con tonterías
así que desde aquí mi enhorabuena a los hombres de azul".Stéphane Peterhansel (1º en la General): "Ya no podemos aspirar a la victoria. Transcurridos 120-130 kilómetros hemos roto el eje de transmisión trasero. Así que hemos tenido que desmontarlo, lo cual no es fácil. Jean-Paul (Cottret) las ha pasado canutas... Después hemos tenido que terminar la segunda especial con tracción a dos ruedas, concretamente las delanteras. Con un terreno blando como el de hoy, pero con una corteza dura, la superficie se rompe al tomar contacto con las ruedas de los coches y entonces la situación es parecida a lo que ocurre en un fesch-fesch. No avanzábamos. Sobre todo porque sólo teníamos tracción en dos ruedas. El revés ha sido duro porque vamos a perder el rally. Ahora sí que no podemos aspirar al primer puesto, eso por descontado… Se nos ha roto la transmisión porque el terreno era muy rugoso. El coche se desprendía de la superficie, después volvía a caer y a recuperar la adherencia. No se trata de un golpe aquí y otro allá, sino de una sucesión de golpes un tanto violentos. Estamos un poco sorprendidos y evidentemente decepcionados. No nos había ocurrido antes. Yo personalmente, no había roto jamás una pieza así. El Dakar es una carrera que se prepara durante todo el año. Teníamos buenas vibraciones y el coche estaba rindiendo bien. Pero después se ha soltado la pieza… Pero bueno, con los coches nunca se sabe qué puede ocurrir".  Gastón
González (65º en la etapa-foto):
"Es lógico disfrutar más
de una camioneta moderna y robusta como la Toyota Tundra cuando no
se suscitan tantos inconvenientes, como por ejemplo hoy. Cuando vimos
que el terreno programado para esta etapa era en algunas partes casi
una tortura para cualquier vehículo, preferimos tomar ciertos
recaudos, planteo que nos redituó llegar con la máquina
en buen estado y en un horario razonable".Jorge Murano (76º en la etapa): "El camino de esta jornada fue definitivamente una masacre. Inclusive andando a 30 km/h durante más de 400 kilómetros hubo muchos coches y motos que se caían a pedazos. Mi Land Cruiser padeció las consecuencias del castigo y yo llegué a destino casi 19 horas después de la salida. Un amortiguador quedó en la ruina, aún cuando en varios años de experiencia en raids jamás rompí un Öhlins. Además, pinché una goma y la barra estabilizadora también necesita ser cambiada. Como si esto fuera poco, se perforó el tanque de combustible, así que tuve que parar y taparlo con un sellador".
 Camiones:
Firdaus Kabirov interrumpe con su triunfo la racha ganadora de
Chagin, firmando así su 30ª victoria de etapa en el Dakar.Vladimir Chagin no ha sufrido ningún mal mayor pero, en cualquier caso pone fin a su racha ganadora, que le había valido 4 victorias de etapa consecutivas, tras finalizar 19 segundos por detrás del líder. Se trata sin embargo de un revés fácil de encajar puesto que el artífice de la victoria ha sido su cómplice Firdaus Kabirov. Además, esta nueva victoria de un camión Kamaz representa una excusa perfecta para que los dos amigos hagan un brindis en el vivac, pues el vigente campeón ha cosechado hoy su 30ª victoria de especial. Chagin sigue líder de la clasificación general por delante de Kabirov. Marcel Van Vliet, 3º en la clasificación provisional, se sitúa a más de 3 horas del Zar. El magazine: "La dureza de la etapa de La Rioja a Fiambalá" Anécdotas Chaleco levanta pasiones Pese a haber dejado atrás la Cordillera de los Andes, la pasión sigue bien presente en el Dakar. Mientras que en la región cordobesa de Argentina existe tradicionalmente una afición por este mundillo, concretamente por el campeonato del mundo de rallies, en Chile se han desplazado centenares de espectadores para aclamar al héroe local, Francisco, alias Chaleco, López. Desde las 10h de la mañana podían observarse tiendas de campaña y caravanas apostadas en la llegada de la especial en Antofagasta esperando para dar la bienvenida a los corredores, que aún estaban lejos del punto de encuentro. El reportero de Radio Cooperativa se había hecho también un hueco para ser testigo del evento. En mitad del desierto de Atacama, cualquiera diría que nos encontrábamos en la mismísima final de la copa del mundo, o en plena ascensión del Alpe D’Huez en el Tour de Francia. Pero el momento de gloria estaba aún por llegar. Varias horas más tarde, "Chaleco" cruzaba la línea de meta registrando el mejor tiempo de la jornada. Lo siguió de cerca la televisión chilena, que se encargó de la retransmisión en directo, mientras que los espectadores aprovechaban para invadir la zona de entrevistas. Chi-chi-chi, Le-Le, Viva Chile…  Tim
sin TomA menudo –si no siempre- en las últimas posiciones pero siempre de buen humor, el genial Tim Coronel cruzó la línea de meta de la 5ª especial cuando se ponía el sol en el desierto de Atacama. "El hecho de terminar una etapa con este vehículo es, de por sí, una victoria". El neerlandés arrancó este Dakar solo al volante de un minúsculo buggy McRae Nº 347 equipado con un motor de Yamaha R1 y sin caja de cambios. "Donde tengo problemas es en los trazados más rápidos, pero te aseguro que en las dunas vuelo." Quien compartiera el volante de un Bowler con su hermano gemelo Tom el año pasado, compite ahora en solitario pero dispuesto a superar el desafío. "Cada día es una lucha", confiesa Coronel. Prueba de ello es que sólo 2 de los 7 McRaes que tomaron la salida en Buenos Aires siguen en carrera. Jo Adua va por buen camino Es su 7º Dakar, pero llevaba preparando la etapa de Antofagasta, sin saberlo, unos 3 años. En la larguísima especial de ayer (483 kilómetros), el piloto de Perpiñán se alzó con el tercer puesto, su mejor resultado hasta ahora en el Dakar. Y lo hizo colándose entre los Kamaz. "Además, me dí el capricho de adelantar a los camiones de la casa Ginaf". Jo Adua (Iveco Nº 507) está en la gloria. Y sabe que se lo debe al estupendo camión de Gérard de Rooy que pilota en este Dakar. "Hemos pasado mucho tiempo juntos durante los últimos tres años. Debido a su lesión en el Silk Way y a la retirada de su padre, Gérard me ofreció su camión para este Dakar así como su asistencia..." Con cierta envidia, nos describe también la impecable preparación de la casa holandesa. Y también sus cualidades. "En una especial así, donde hemos recorrido muchos puntos a 150, en pistas a menudo sinuosas, hace falta mostrar buenas dotes de conducción. Pero cuando el material de base es tan bueno, ¡no hay secretos!" Jo Adua no se olvida del papel desempeñado por su copiloto, Moï Torrelardona: " ¡ No ha cometido ni siquiera un error durante más de 400 kilómetros! ". ¿Qué ocurrirá si el único piloto francés de la categoría de camiones le coge el gustillo al éxito…?  Los
pilotos de quads argentinos marcan el ritmoNo cabe duda de que la etapa de Antofagasta ha dejado huella. Los pilotos y sus máquinas han quedado tocados. El español Juan Manuel González, vencedor de la categoría en 2006, piensa que la carrera va “demasiado rápido”. En lo más alto de la clasificación general encontramos ahora a Marcos Patronelli, seguido de cerca por otro argentino, Jorge Santamarina (foto), a 36m. Da la sensación de que la batalla por el liderazgo nacional va a trascender la carrera en la categoría de quads. Alejandro Patronelli, hermano mayor de Marcos, rechaza la idea pero confiesa que "nos encanta competir..." Si no fuera por el tenaz español, Alejandro estaría también en el podio provisional. Su análisis es distinto: "Sin la ayuda de Dios, no hubiera llegado hasta Antofagasta. Al cabo de 50 kilómetros, se me rompió el radiador. No sé cómo he conseguido llegar. Ahora mi único objetivo es ayudar a mi hermano a alzarse con la victoria". La competición en la categoría de quads se pone emocionante.
Cuando han finalizado 51 motos, el argentino Rodolfo Bollero cruzó la meta de la 5ª etapa, en Antofagasta. Al piloto de Los Peraltes Racing Team le demandó hacer los 483 Km. 7h45m33, y por ahora es 48º en este parcial a 1h52m53s del chileno Francisco López gandador de la misma. 14:55 - Coche Nº 311 - Terranova con un buen parcial El argentino Orlando Terranova finalizó la 5ª etapa con su Mitsubishi y por ahora se ubica 7º en el parcial y sigue recuperando algunas posiciones en la general. 14:25 Moto 144 - Araucanus se queda con un solo Corazón en el Dakar Siendo el mejor argentino en sobre dos ruedas y gracias a un accidente deja la prueba soñada uno de los hermanos Pascual. Solo quebrado lo podés sacar a Pablo de la brecha de polvo, calor y viento que envuelve el Dakar en la cuarta etapa. A solo unos kilómetros de llegar, una zanja tapada por el polvo de los otros competidores, fue la trampa que se queda con años de ilusiones, un gran entrenamiento y toda su esperanza deportiva. El gusto a poco no sale de la boca, Pablo era capaz de dejar una marcha indeleble en el Dakar latinoamericano. Ya lo hizo, mientras los kilómetros pasaron se transformó en el mejor argentino en motos, este era uno de sus planes y lo logró. Sergio (KYM Nº 144) sigue en pié, avanzando por el sueño del equipo, de su hermano y el suyo.Hasta el momento cruzando la quinta etapa a muy buen ritmo. Hace un poco más de 10 minutos, luego de seis horas, ya superó el Km 244 y va en busca del CP 3 (Km 339).  14:05
- Camión Nº 500 - Omnipresencia
de los KamazCuando ya han superado el km 244 de la especial del día los 8 primeros camiones, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) ha registrado el mejor tiempo provisional, 1m33s por delante del líder de la general, su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz-foto) y 20m29s por delante del francés Joseph Adua (Iveco). 14:03 Quad 277 - Alejandro Patronelli muy retrasado Quien hoy fuera el primero en partir de los cuatri y ganador de la etapa de ayer, Alejandro Patronelli, sigue perdiendo tiempo por problemas con su Yamaha. Hace unos pocos minutos supero el CP3 (Km 339) con una pérdida de tiempo de 1h49m41s con respecto a su hermano Marcos, el más rápido hasta ese punto. Aún le faltan recorerer a "Ale" 142 km hasta la llegada en Antofagasta. 14:00 - Moto Nº 1 - ¡ Coma pierde 39m35s ! Primero en tomar la salida esta mañana pero víctima de problemas mecánicos en el km 376 de la especial del día, el defensor del título Marc Coma (KTM) acaba de salir de la sección cronometrada con un retraso de 39’35" respecto del vencedor del día, "Chaleco" López Contardo (Aprilia). Lo que es peor, el español cede 38’05" al líder de la general, el francés Cyril Despres, que ha sido 2º en la etapa de hoy.  13:50
- Moto Nº 12 - 3º tiempo provisional para Frétigné...El francés David Frétigné (Yamaha) acaba de culminar esta 5ª especial, firmando el 3er tiempo provisional a 13’13 del vencedor del día, el chileno "Chaleco" López Contardo (Aprilia). 13:45 - Coche Nº 303 - Sainz vuelve pisando fuerte... El español Carlos Sainz (VW), informado, sin duda alguna, de los percances sufridos por el líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel, ha pisado el acelerador durante los últimos 100 kilómetros. Como consecuencia, cuando habían superado el km 339 de la especial del día los 8 primeros coches, si bien el estadounidense Miller (VW) seguía a la cabeza, su ventaja era de sólo 18" sobre "El Matador". El tercer tiempo provisional corresponde a otro estadounidense, Robby Gordon y su Hummer, a 4’29. 13:35 - Coche Nº 301 - "Peter" pierde otros 25’... Después de estar parado casi 1 hora en el km 135 por problemas mecánicos, el líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), ha vuelto a detener su vehículo en el km 215, perdiendo en esta ocasión 25’ antes de reanudar la carrera.  13:25
- Moto Nº 3 - Casteu dice adiós...El primer líder de la clasificación general de esta 32ª edición, el francés David Casteu (Sherco), se ha visto obligado a abandonar el rally hoy tras protagonizar una durísima caída en el km 395 de la especial del día. Lesionado en una pierna, los médicos le han evacuado de inmediato al vivac. 13:20 - Moto Nº 9 - "Chaleco", profeta en su tierra En la primera especial 100% chilena de esta 32ª edición del Dakar, el piloto local Francisco López Contardo (Aprilia) no ha dejado escapar la oportunidad de alzarse con la victoria... Con una crono de 5h52’40, "Chaleco" se ha beneficiado de los problemas del español Marc Coma (KTM) y de la gestión del líder de la general, Cyril Despres, firmando así su 2ª victoria en un Dakar, 01’30 por delante de Despres. 13:00 - Quad Nº 270 - Henderson sigue líder Cuando ya han pasado por el km 244 de la especial del día los 6 primeros quads, el uruguayo Luis Henderson (Honda) ha firmado el mejor tiempo, 14" por delante del líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) y 5’39 por delante de Sebastián Halpern (Yamaha). 12:50 - Moto Nº 1 - Coma reanuda la especial Tras estar parado unos 40’ en el km 376, el español Marc Coma (KTM) ha vuelto a salir al asalto de la especial del día. 12:45 - Camión Nº 500 - Kabirov se escapa Cuando ya han pasado por el km 187 de la especial los 9 primeros camiones, el ruso Kabirov (Kamaz) aventaja en 3’40 al líder de la general, su compatriota y compañero de equipo Chagin (Kamaz) y en 16’40 al francés Joseph Adual (Iveco). 12:30 - Coche Nº 305 - Miller consolida su liderato Cuando ya han superado el km 244 de la especial del día los 9 primeros coches, el estadounidense Mark Miller (VW) sigue ostentando el mejor tiempo, con una ventaja de 1’18 y 5’40 respectivamente sobre sus compañeros de equipo, el español Carlos Sainz (VW) y el brasileño Mauricio Jose Névès (VW).  12:10
- Moto Nº 1 - Coma... ¡parado!El español Marc Coma (KTM), líder de la especial al paso por el CP3 con casi 6’ de ventaja, está a punto de perder los frutos de su formidable esfuerzo de hoy. En efecto, el defensor del título se encuentra detenido desde hace ya 10 minutos en el km 376 de la especial del día por problemas mecánicos en su moto . 12:05 - Quad Nº 270 - El uruguayo Henderson, líder al paso por el km 187 Cuando ya han superado el km 187 de la especial del día los 10 primeros quads, el uruguayo Luis Henderson (Honda) lidera la etapa tan sólo 2 segundos por delante del líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), y 3’31 por delante de Sebastian Halpern (Yamaha). 12:00 - Moto Nº 1 - Coma continúa su lucha contra el reloj Cuando ya han superado el CP3 (km 339) de la especial del día las 5 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) ostenta el mejor tiempo provisional. El vigente campeón aventaja en 5’59 al francés Cyril Despres (KTM) y en 7’01 al chileno Francisco López Contardo (Aprilia). 11:55 - Coche Nº 301 - Peter se reincorpora a la carrera Víctima de un problema mecánico en el km 135 de la especial del día, el líder de la general Stéphane Peterhansel (BMW) acaba de retomar la carrera después de haberse pasado 50 minutos reparando su vehículo. 11:35 - Camión Nº 500 - Kabirov sigue líder Cuando ya han superado el CP1 (km 123) de la especial del día los 7 primeros camiones, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) sigue líder 2’05 por delante de su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y 9’27 por delante del francés Joseph Adua (Iveco).  11:20
- Coche Nº 305 - Miller amplía su ventajaCuando ya han superado el km 138 de la especial del día los 15 primeros coches, el estadounidense Mark Miller (VW) sigue líder, con una ventaja de 1’07 y 1’38 respectivamente sobre sus compañeros de equipo, el español Carlos Sainz y el sudafricano Giniel de Villiers. 11:10 - Coche Nº 301 - Peterhansel, parado en el km 135 El líder de la general al inicio de esta 5ª etapa, el francés Stéphane Peterhansel, está parado desde hace unos 15 minutos en el km 135,5 de la especial del día. 10:55 - Coche Nº 305 - VW desfila por el CP1 Cuando ya han pasado por el CP1 (km 123) de la especial del día los 6 primeros coches, 4 Race Tuaregs siguen copando las 4 primeras posiciones: el estadounidense Miller, 55” por delante del sudafricano De Villiers, 58” por delante del español Sainz y 4’18 por delante del qatarí Al-Attiyah. El líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), es 5º, a 4’20 del cabeza de carrera. 10:50 - Moto Nº 1 - Coma resiste... Cuando ya han superado el km 244 de la especial del día –en otras palabras, la mitad del recorrido- las 6 primeras motos, el español Marc Coma ha registrado el mejor tiempo provisional. Mejor aún, Coma ha ampliado su ventaja sobre Cyril Despres, que se encuentra a 1’09 del líder. 3ª crono provisional para el piloto local, “Chaleco” López Contardo (Aprilia), a 4’17 del cabeza de carrera. 10:45 - Camión Nº 500 - Kabirov, líder al paso por el km 53 Cuando ya han superado el km 53 de la especial del día los 10 primeros camiones, el vigente campeón, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), es líder 38" por delante de su jefe Vladimir Chagin (Kamaz) y 2’25 por delante del neerlandés Wulfert Van Ginkel (Ginaf). 10:30
- Quad Nº 251 - Marcos Patronelli, líder
al paso por el CP2Cuando ya han pasado los 10 primeros quads por el CP2 (km 138) de la especial del día, el líder de la general, Marcos Patronelli (Yamaha), sigue líder, 2’03 por delante del uruguayo Henderson (Honda) y 3’52 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Mencionar también que la 32ª edición del Dakar ha finalizado para quien liderara la carrera al paso por el CP1, el checo Martin Plechaty (Yamaha), que ha sido evacuado al vivac tras una dura caída en el km 127. 10:20 - Moto Nº 2 - Despres le pisa los talones a Coma Cuando ya han rebasado el km 187 de la especial del día las 12 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) sigue líder, seguido muy de cerca, a tan sólo 43”, por el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 3ª crono provisional para Francisco López Contardo (Aprilia), a 2’2" del cabeza de carrera.  10:15
- Coche Nº 303 - Los Volkswagen dan guerraCuando ya han superado el km 53 de la especial del día los 5 primeros coches, es el español Carlos Sainz (VW) quien se sitúa a la cabeza, 30" y 36" respectivamente por delante de sus compañeros de equipo, el qatarí Al-Attiyah (VW) y el estadounidense Mark Miller (VW). 4º puesto para el líder de la general Stéphane Peterhansel (BMW), a 53" del cabeza de carrera. 09:50 - Quad Nº 268 - Plechaty, líder al paso por el CP1 Cuando ya han pasado por el CP1 (km 123) los 5 primeros quads, el checo Martin Plechaty (Yamaha), 3º en tomar la salida esta mañana, ha registrado el mejor tiempo provisional, 3’36 por delante del líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), y 4’29 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). 09:45 - Camión Nº 501 - Los "peso pesados" inician una nueva aventura El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), vencedor de todas las etapas disputadas desde el inicio de esta 32ª edición del Dakar y por tanto, consolidado líder de la general, ha salido al asalto de la especial del día a las 9h37, según el horario previsto, en 14ª posición del pelotón de coches/camiones. Cinco minutos más tarde, le ha seguido su fiel compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) 09:20 - Coche Nº 302 - Comienzan a salir con Robby Gordon siendo el primero al hacerlo El vencedor de la 4ª etapa de ayer por tan sólo un segundo, el estadounidense Robby Gordon (Hummer), ha sido el primero en tomar la salida de la especial del día a las 9h15, según lo previsto. Dos minutos más tarde, le ha seguido el líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel (BMW). 09:05 - Moto Nº 2 - Coma da la réplica a Despres... Cuando ya han superado el CP2 (km 138) de la especial del día las 7 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) lidera la carrera 1’29 por delante de "Chaleco", apodo del chileno Francisco López Contardo (Aprilia), y 1’31 por delante del líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 08:50 - Moto Nº 2 - Despres, líder al paso por el CP1 Cuando ya han superado el CP1 (km 123) de la especial las 5 primeras motos, es el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 46" por delante del español Marc Coma (KTM), que se ha visto obligado a seguirle las huellas tras tomar la salida en primer lugar esta mañana, y 1’57 por delante del chileno Francisco López Contardo (Aprilia). 07:20 - Moto Nº 1 - Marc Coma abre el camino El vencedor de la 4ª etapa de ayer, el español Marc Coma (KTM), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial del día a las 07h15, según el horario previsto. El vigente campeón ha sido seguido, dos minutos más tarde, por el francés David Casteu (Sherco).
En la 5ª etapa, un programa de 668 km, 483 km de sector cronometrado, incluyendo la segunda especial más larga de esta 32ª edición del Dakar. Las estribaciones del Atacama propondrán a los corredores un recorrido variado que alternará tramos rápidos con tramos llenos de baches, concretamente varios fueras de pista muy pedregosos y el descubrimiento del fesh-fesh chileno o guadal, un terreno especialmente blando, de una consistencia similar a la harina. A los corredores les espera una larga jornada y su objetivo principal será saber distribuir sus fuerzas y la de sus vehículos, en esta larga especial, la primera “verdadera” prueba de resistencia de este 32º Dakar. |
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 05-Ene-2010
(Prensa Dakar, PR, Sportmotor, Rilotos y Equiposy Sportmotor).-
Motos: Marc
Coma, con una novena victoria de Dakar, remonta en la clasificación
general, que sigue dominada por Cyril Despres.La experiencia en el rally raid enseña que las victorias son una carrera de fondo. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, por una penalización, primero, y, luego, por caprichos del motor, el vigente campeón empieza su remontada en la clasificación general. La entrada en Chile y el primer contacto con el desierto de Atacama han sido el escenario elegido por Marc Coma para deleitarnos con un espectáculo marcado por un dominio total. El piloto catalán, que tomó la salida de la especial en novena posición consigue el mejor tiempo de la jornada, habiendo dejado atrás en su recorrido a Street, Manca y Duclos. Aplicado y eficaz, ha podido verificar con satisfacción las cifras de su avance a la llegada: saca 2m04s a Casteu (segundo) y 3m14s a Despres (tercero), encargado hoy de abrir el camino. El resultado del día permite a Coma escalar tres puestos en la clasificación general, ahora sexto, a 36m50s de Cyril Despres.  Detrás
del trío, los outsiders siguen destacando. Francisco “Chaleco”
López logró en 2009 el hito de imponerse en la primera
llegada chilena. Con su Aprilia 450cc, que aún tiene que demostrar
su valía en el Dakar, el piloto local de la etapa ha logrado
clasificarse en cuarto lugar en la jornada de hoy, a 5m06s de Coma.
El Top 5 de la clasificación general permanece inalterado con Helder Rodrigues (tercero a 23m45s de Despres), Luca Manca (cuarto a 29m51s) y Alain Duclos (quinto a 38m20s), que confirman sus intenciones de participar en la pugna con los grandes líderes. Los argentinos Excelente tarea cumplió Pablo Busín en las dunas de Chile. Fue el mejor argentino clasificando 34º en la etapa a menos de treinta minutos de Marc Coma, que fue le vencedor en esta etapa. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor argentino clasificado en la general (38º) y con Busín se encuentran en el selecto grupo de los mejores cincuenta. Rubén Marcelo Miti (52º) y Julio Quiroga (59º) quieren ingresar a dicho grupo. Después de un lunes extenuante y lleno de hechos que casi motivaron su abandono, Martín Amengual se manifestó mucho más contento hoy por lo bien que le fue en los trayectos y dunas elegidos para la jornada. El cordobés sitúa ahora su Yamaha en el 115° puesto general. Pablo Pascual, piloto del Araucanus, venía realizando una muy bena labor (46º en el CP 2) pero debió abandonar. Su hermano Sergió que penó ayer llegando a medianoche, sigue en carrera (109º). Eduardo Alan venía remontando pero prefirió perder tiempo y ayudar a Federico Cola que tenía problemas (ver declaracioens). Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó.
 Quad:
El dominio de los PatronelliEl argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13m29s, el argentino saca una ventaja de 1m06d sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1m14s sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8m15s. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26m50s del líder. Copiapó será inolvidable para los hermanos Patronelli ya que el año pasado Marcos logró su primera victoria parcial en el Dakar y ahora es el turno de Alejandro.
 En
coches, el desierto dota de alas al Hummer de Robby Gordon,
ganador de la etapa, tras sacarle un segundo a Stéphane Peterhansel.
Un nuevo país, un nuevo terreno… el cambio de entorno ha dejado que destaquen nuevos pilotos. Robby Gordon, al que probablemente le resultaban un poco estrechas las pistas argentinas con su Hummer, ha empezado a liberar la energía contenida desde hace varios días. Además de su talento y de su rapidez, el estadounidense parece tener buena estrella este año. Tras 163 kilómetros de saltos y zigzagueos entre hierba de camello, consigue el mejor tiempo del día, sacando tan solo un segundo a Stéphane Peterhansel. Los grandes espacios le han debido recordar a Mauritania, escenario de su última victoria de especial en 2007, en Zuerat. El golpe maestro de Gordon no ha sido suficiente para cambiar demasiado las tornas en la pugna por el título, en la que Stéphane Peterhansel parece seguir contando con la mejor baza. El piloto líder de BMW X-Raid, siempre cómodo cuando le toca abrir el camino, ha logrado el mejor tiempo intermedio en el CP1, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. Aunque deja los honores de esta jornada al estadounidense, “Peter”, sobre cuyos hombros recae toda la responsabilidad de la victoria, después del abandono de Roma, sigue adelante hacia su objetivo poco a poco y sin dar tregua. Actualmente, cuenta con una ventaja de 7m36s sobre Sainz, segundo en la general.  Los
argentinosOrlando Terranova (Mitsubishi-foto) pudo vovler a los primeros lugares al termianr 7º en la 4ª etapa. El mendocino fue el mejor de su equipo JMB Stradale y avanzó algunos puestos en la general. Jorge Murano ascendió a la 68° posición tras completar una jornada sin avatares. La única pérdida de tiempo para el piloto que es también director de su propia escuadra no se dio en el tramo, sino en el parque cerrado antes de salir al ruedo, cuando un trabajo imperioso de limpieza del radiador le demandó 40 minutos, pero le permitió no volver a sufrir con la alta temperatura de agua del motor de su camioneta Toyota Land Cruiser.  Motivado
por compenetrarse con la imponente Toyota Tundra, Gastón González
(foto)
tuvo poco espacio en horas desde que llegó a Fiambalá
y hasta que partió rumbo a la zona de Atacama.Un inconveniente electrónico que se repitió durante el día lo relegó frente a sus rivales, siendo un aspecto solucionable puramente por un experto en la materia. La pick-up de fabricación estadounidense se detuvo un par de veces en el camino, arrancando nuevamente, pero para solo volver a presentar el mismo síntoma. Andrés Memi y Daniel Trippar con la Mitsubishi del equipo Alfacar, fueron 41º en la etapa y hasta ahora, han arribado a Copiapó, Yacoponi, Tornatore, Sisterna, Murano y Marcelo Amor. Mientras que Gonzalez-Rudi (Toyota) Otaño-Momti (Monti 09), Sánchez-Lusardi (Nissan) y Rubinetti-Kent (Toyota), si bien no figuran clasificados, se encuentran en el listado de salida de mañana.
En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 4ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 03-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Fue una etapa que puso a prueba a todos los pilotos. Mucho
calor, arena, polvo, rotuta de neumáticos, elevada temperatura
de motor y tramos que pocos se imaginaban. Muchos se retrasaron y
unos cuantos debieron dejar la ilusión de ver nuevamente al
obelisco. A esta hora, hay unos cuarenta pilotos que quieren arribar
a la meta en Fiambalá y tendrán poco tiempo para reparar,
reponer fuerza y encarar la etapa de mañana hacia Chile. Si
bien ya se saben los ganadores de cada categoría, hay que ver
cuantos sobreviven a esta" etapa filtro", bien al estilo
Dakar. Todavía no se cerró la historia de un dia muy
particular.Siendo las 21:10, hora de Argentina, de 359 que largaron en La Rioja, hasta ahora, llegaron 238 a Fiambalá. Motos: La tercera etapa, marcada por los problemas mecánicos de Coma y de Frétigné, así como por el abandono de Viladoms, finaliza con la victoria de Cyril Despres, nuevo líder de la clasificación general que cuenta actualmente con una ventaja de 10m03s sobre David Casteu. Las primeras dunas del Dakar 2010 han dado la oportunidad a Cyril Despres de hacerse con el liderazgo del rally en esta etapa con destino Fiambalá. Antes de dejar Argentina, en una etapa relativamente corta, los líderes de la carrera han tenido que enfrentarse al desafío de la arena. En el 182 km, el piloto francés ha logrado una ventaja de 10m40s sobre Helder Rodrigues, segundo en la especial. El piloto portugués se posiciona, por tanto, como legítimo aspirante al podio, sobre todo teniendo en cuenta con qué facilidad se pueden suceder los contratiempos. Tras los problemas de gasolina de “Chaleco”, el falso abandono de Frans Verhoeven, que finalmente sigue en la carrera, después de perder varias horas para cambiar su motor, hoy ha sido el turno de Marc Coma y David Casteu de hacer frente a los infortunios. El vigente campeón ha tenido que lidiar con su moto, pese a haber rubricado el mejor tiempo en el CP1 (km 74). Sin embargo, cuanto más se acercaba la línea de meta, más se convertía en un clavario la etapa. Las múltiples paradas que ha tenido que hacer por problemas de motor le han costado un retraso de 21 minutos frente a Despres, nuevo líder de la clasificación general. Pero las malas noticias nunca vienen solas. Coma ha perdido igualmente a su mochilero de lujo en esta tercera etapa. Jordi Viladoms, que “celebraba” hoy su 30 cumpleaños ha sufrido una dura caída en la especial. El piloto catalán, transportado en helicóptero al vivac para recibir atención médica, deja la carrera, con tres abandonos en cuatro participaciones. David Casteu, vencedor de la primera etapa, también se ha visto ralentizado. Primero, por no exigir demasiado al motor de su Sherco y, luego para echarle a una mano a su rival, pero también amigo, Marc Coma. La KTM de Marc, funcionó perfectamente durante los primeros compases de la prueba, y enseguida dio signos de flaqueza impidiéndole sobrepasar los 60 km/h. El piloto del equipo AMV Marc Coma, quién había sobrepasado el CP1 en la primera posición, no pudo seguir con su progresión, ya que por una falla técnica en su KTM, tuvo que detenerse en el km 159. El incidente le causó una pérdida de unos 20 minutos, por lo que terminó noveno en la etapa. Ahora el de Avià, es octavo en la general con un tiempo de 9 horas 36 minutos y 8 segundos. La altitud y las fuertes condiciones climatológicas parecen ser las causas directas que han provocado el bajo rendimiento en la mayoría de las motos en la etapa de hoy. Por último, ¡un problema de batería le ha impedido temporalmente arrancar! David Frétigné también se ha enfrentado a dificultades en la segunda parte de la etapa, sumándose a la lista de aspirantes que van perdiendo posiciones. Al término de la etapa de Fiambalá, se encuentra a horas de Despres.  Hay
muchos motociclistas que luchan por seguir en esta agotadora etapa.
La sueca Annie Seel tuvo problemas en el Km 160 cuando finalizó
el CP 2, fue ayudada por el público que empujó su moto
por casi un kilómetro y totalmente agotada, tuvo que finalmente
dejar el especial. Otros como el holandés Liefhebber, repusieron
fuerzas quedándose un rato sentado a la vera del camino tomando
agua. Y como ellos hay más, algunos con problemas de cubiertas,
y otros de combustible. Falta saber cuantos podrán superar
este desafía y podrán cruzar la cordillera.Los Argentinos Pasadas la 20:30 hora de Argentina, arribaron 116 de los 149 que largaron y un claro ejemplo de la dureza, lo tiene nuevamente como protagonista, en este tramo, a Eduardo "Turco" Alan, que arribó luego de casi ocho horas de esfuerzo. Tuvo que solucionar problemas en el carburador y la bujía de la moto KTM Nº 70 del Pampa Racing (foto), luchar contra el calor que según sus dichos era insoportable como también con la tierra y la arena que volaba en el sector donde se quedó, que los descomponía. Los problemas estuvieron antes de llegar a CP1 ((km 74) y nuevamente antes de llegar a Km 160. Después de las 18:00 pudo normalizar la marcha y alcanzó la meta a las 20:56 hs. Y bueno es el Dakar, lo importante es llegar y es así como diven todos que se gana. Martín Amengual tuvo que se atendido por la asistencia del RallyRaid.com y con un panorama similar conformado por circunstancias varias, se retrasó notablemente. Todvía no figura en el clsificador pero tiene la orden de salida Nº 126 en Chile. Otros argentinos tampoco figuran pero saben su hora de salida como los casos de Pablo Cid de la Paz (118º a las 1h28m), Sergio Pascual (120º a las 12h28m). Gabriel Vizcarra quien se ubicaba 59º y el segundo mejor argentino clasificado en la etapa anterior, debió abandonar, sumando la segunda deserción, de los locales en motos, del Dakar 2010.
Quads: Halpern se da un gran gusto y Marcos vuelve a la punta. Cuatro argentinos al tope El argentino Sebastián Halpern se da el gusto de ganar la 3ª etapa y cumplir uno de sus sueños. Fue un gran dominador durante casi toda la etapa y en los último kilómetros reguló terminando con su Yamaha a 2m08s por delante de Marcos Patronelli, 7m27 sobre Alejandro, ambos con Yamaha, y 9m20s sobre José Santamarina (Can Am). Cuatro Argentinos al tope. En la General, los hermanos Patronelli son los líderes con Marcos en el primer lugar y Alejandro a 4m21s.  Las
siguientes dos posiciones son también para argentinos conel
ganador de la fecha, Halpern, tercero a 10m12s y José Santamarina,
cuarto a 23m48s.El mejor extranjero es el español Juan Manuel González Corominas 5º con otra Yamaha, seguido del uruguayo Henderson con la única Honda clasificada y el argentino Bernardo Graue clasifica 7º. Cierra el grupo de los diez mejores, Pablo Copetti (foto) que tuvo problemas con pinchaduras y la arena suelta pero llegó 12º en la etapa y es 10º en la general. Josef Machacek, vencedor de la edición de 2009, sigue con problemas y no puede mantener el ritmo de la punta. El checo culminó 15º en la etapa y es 12º en la general a 2h17m05, lo que, por ahora, no es una amenaza para los Patronelli.  Continua
la única mujer que compite en esta categoría, la italiana
Camelia Liporatti fue 14ª en la etapa y en la general se ubica
un pusto adelante.También arribaron los argentinos Lucio Álvarez (14º), Edgardo Dris (18º) Daniel Mazzucco (20º) y Santiago Hansen con el Polaris que tiene un recargo de dos horas y figura ya a casi trece del puntero. El francés Hubert Deltrieu, quien sufriera una caída, está fuera de peligro y ha sido llevado a Fiambalá. Mañana partirán 22 quads con rumbo a Chile. Julio Estanguet, que en la etapa anterior estaba 21º, no se encuentra entre los clasificados, aunque tiene orden de salida en Chile Nº 19.
 Coches:
Stéphane Peterhansel suma su 52ª victoria de especial
en el Dakar, su 19ª sobre cuatro ruedas. El contacto con la arena ha asestado un duro golpe a algunos de los favoritos. Para Stéphane Peterhansel (foto) ha supuesto todo lo contrario y el piloto ha disfrutado de las dunas cual festín. El tres veces campeón, que salió en sexta posición hoy, ha adelantado sin miramientos a todos sus rivales, entre los que cabe destacar a los impetuosos Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. A la llegada de la especial, el festín de “Peter” se traduce en minutos: Sainz se queda a 5m44s del francés en el recorrido del día y a 4m33s del nuevo líder en la general. El nuevo fichaje de BMW X-raid no saboreaba una victoria de etapa desde la edición de 2006 y para él supone un primer paso hacia el objetivo de alzarse con un décimo título del Dakar.  Para
algunos, las aspiraciones de victoria se han desvanecido definitivamente
entre La Rioja y Fiambalá. Es el caso del vigente campeón
Giniel De Villiers (foto). El piloto sudafricano ha tenido que parar en el kilómetro 50 por un problema de motor y pierde todas sus opciones de lograr dos victorias consecutivas. La situación se complica también para Robby Gordon cuyo Hummer ha perdido varias decenas de minutos. Y "Nani" Roma, vencedor de la primera especial del rally, se salió de la pista y se quedó bloqueado en un agujero después de 92 km de carrera. Para el piloto catalán las horas que ha perdido esperando a su asistencia acaban con sus sueños de victoria.  Los
argentinosOtro con problemas es el argentino Orlando Terranova (foto), que perdió más de tres horas y media, pero llegó a Fiambalá, al igual que De Villiers. El mendocino tuvo inconvenientes con el embrague de su Mitsubishi y tuvo que esperar al camión de asistencia para reparar. El primer argentino en arribar al vivovac de la 3ª etapa, fue Pablo Jaton, navegante del español Foj, que con el Toyota Nº 339 se ubican 23º en la etapa y ocupan, hasta ahora que llegaron sólo 48 autos, el puesto 29º en la general, mientars que "Orly" está ubicado 29º. El trío Nelson Benitez, Benjamín Lozada y Carlos Vizcarra alcanzaron la meta con la Toyota Nº 361 con una pérdida de tiempo de 3h20m19s y aparecen 37º en el acumulado.  Luego
de un poco más de siete horas desde que largaron en La Rioja,
los puntanos Lino y Juan Pablo Sisterna ingresaron al vivovac en Fiambalá
e integran el pequeño y selecto grupo de argentinos que cumplieron
el recorrido en auto.Muchas complicaciones para el Rally Raid.com El cuarto día de acción del Rally Dakar, que dio lugar a la tercera etapa entre La Rioja y Fiambalá, estuvo plagado de problemas para las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com, fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Los caminos de fondo arenoso, matizados por rocas y arbustos bajos de esta zona de Catamarca, más unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes, se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes.  Muchos
pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la
mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor
y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta.
La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica
esa postura.Jorge Murano padeció un inconveniente con la temperatura de motor de su Toyota Land Cruiser. El argentino debió volver a la asistencia a recargar agua para evitar que el percance pase a mayores y así demoró bastante en cumplir con los checkpoints (puntos de paso pre-establecidos) de la carrera, volviendo a vivac ya en horas nocturnas. La Toyota Tundra de Gastón González volvió a retrasarse por la rotura de un elemento en la suspensión delantera. Si bien el equipo se ocupó de efectuar las reparaciones pertinentes, al piloto de la máquina que corre en la clase OP2 le resultó imposible ingresar al campamento antes de la madrugada.  Temprano
abandono de ZucchiniDesafortunadamente, el cuarto día de competencia del Rally Dakar y jornada que dio lugar a la tercera etapa, fue el momento en el que se produjo el temprano abandono de Hugo Zucchini en su debut en este evento de increíble trascendencia a nivel mundial y particular dureza para competidores privados. Los caminos arenosos matizados por rocas y arbustos bajos de la zona de Fiambalá (Catamarca) y unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes, no solo para el faldense, que a 57 kilómetros de haber largado sufrió la rotura del motor de su Toyota Hilux. Muchos pilotos coincidieron en la extrema dureza de esta jornada, incluso cuando la carrera se encuentra apenas en su fase inicial. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura.  El
equipo Argentina Rally Raid había reparado bien el puente trasero
de la camioneta número 414, compañero de José
Luis Di Palma (foto),, dañado
ayer por otro vehículo que lo embistió de atrás
en el barro de las rutas serranas en Córdoba. Así, el
piloto argentino encaró este nuevo desafío con entusiasmo,
pero -al igual que muchos otros- se encontró con enormes dificultades
por delante.La cañada de un río seco con fondo de arena blanda antes de una impresionante cuesta de dunas fue el sitio donde, de bien que venía comportándose la máquina, una manguera de agua se rompió o soltó, provocó de inmediato un severo problema de temperatura de motor y su posterior rotura, todo en cuestión de metros. En el mismo sector, un tendal de motos y autos que habían largado antes que Hugo quedaron también a la vera del camino o bien muy demorados.  Camiones:
Vladimir Chagin rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva:
la 50ª de su carrera.La etapa de hoy nos ha ofrecido todo un hito, aunque la victoria de Vladimir Chagin no tenga nada de insólito. De hecho, se trata de una tradición tan firmemente enraizada que el piloto ruso acaba de sumar su 50ª victoria, en la víspera de su 40 cumpleaños. Esta cifra redonda permite al “Zar” igualar el récord de Ari Vatanen. Ahora, podrá centrarse en otro récord, el del número de títulos en la categoría camiones, que sigue ostentando Karel Loprais. En cualquier caso, el representante de la dinastía checa no podrá obstaculizar sus planes: Ales Loprais(Tatra), víctima ayer de problemas mecánicos, no ha tomado hoy la salida de la etapa. on un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37m8s. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18m43s sobre Kabirov y de 1h03m42s sobre De Azevedo. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 3ª etapa del Rally Dakar 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Aviso:
Disculpen pero tuvimos un ataque a la página
y lo estamos solucionando a la brevedad
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).-
Motos:
David
Frétigné se ha adjudicado la especial del día,
sumando así su 8ª victoria en el Dakar, 43’’
por delante de David Casteu, que sigue líder de la general.
Tras la victoria de ayer de David Casteu, hoy le toca el turno a David Frétigné, que ha confirmado el potencial de las motos de 450cc en esta edición del Dakar. Al manillar de su Yamaha, que desarrolla desde el año 2004 para llevarla a lo más alto del podio, el múltiple campeón de enduro de Francia se ha adjudicado su primera victoria de especial en Sudamérica sobre las pistas de La Rioja. El año pasado, Frétigné se alzó sobre el 3º puesto del podio final sin incrementar su palmarés de especiales. De hecho, no había hecho los honores desde la última especial disputada en la edición de 2006 entre Tambacounda y Dakar. Esta octava victoria de etapa tiene un significado especial en un contexto marcado por la competencia entre las grandes y pequeñas cilindradas. El nuevo reglamento adoptado para equilibrar la potencia de los vehículos podría dar alas a Frétigné, y también a Casteu, que ha firmado el segundo mejor tiempo en la especial de hoy, con 43” de retraso respecto del vencedor de la etapa. En un primer momento, la situación no parecía preocupante para el defensor del título Marc Coma, que perdía 1m08s’ respecto de Frétigné, pero seguía tan sólo 37s por detrás de Casteu en la clasificación general…¡provisional! Una vez en el vivac, el análisis de su GPS ha revelado un exceso de velocidad del piloto al atravesar un pueblo durante la especial de ayer, negligencia que le ha valido una penalización de 22 minutos. Cyril Despres, 4ª en la etapa de hoy, ha cedido 2m0s frente a la crono de Frétigné. Conserva su puesto en el podio provisional por tan sólo 4 segundos, a 2m10s de David Casteu. Mientras que las 450cc se están desenvolviendo en general sin mayores problemas en las etapas iniciales de este rally, la 450cc de Frans Verhoeven, un modelo recién concebido por la casa BMW, ha sufrido en cambio serios problemas desde el arranque de la prueba. Tras romper la caja de cambios en la etapa de ayer, el piloto neerlandés, 8º en 2009, ha esperado la llegada de su asistencia con la esperanza de poder retomar la pista, pero finalmente se ha visto obligado a abandonar la carrera.  En
coches, Volkswagen se afianza con Nasser Al Attiyah,
autor del mejor tiempo del día y nuevo líder de la general.
Un total de cuatro Race Tuareg copan hoy el Top 5. El viento ha soplado
también a favor de los Volkswagen, que se han hecho con la
primera especial del Dakar de la mano de Nasser Al Attiyah. El qatarí,
que contaba ya con cuatro especiales de sus días con el equipo
BMW X-Raid, inaugura hoy su marcador de victorias al volante de un
Race Tuareg. En lo que respecta a la casa alemana, podemos concluir
que la tónica del día ha sido el incremento de la potencia.
Mientras que Al Attiyah fue anunciado como el fichaje estrella del
equipo, Volkswagen se mostró más discreto a la hora
de hablar sobre el potencial del brasileño Mauricio Neves,
que se ha colocado hoy en la tercera posición de la clasificación
del día. El vencedor del rally Dos Sertoes ha sido sencillamente
más rápido que Carlos Sainz y Mark Miller, que completan
un Top 5 con un marcado componente azul. La jornada se ha presentado más dura para los rivales de BMW, puesto que Nani Roma, encargado de abrir la pista, ha dado dos vueltas de campaña en un desnivel nada más arrancar la especial, concretamente en el km 2. El accidente no ha tenido consecuencias de gravedad para el piloto, pero le ha costado al español un cuarto de hora. 
Al final de la etapa, Al Attiyah se ha colocado en lo más alto
de la clasificación general. El X-Raid, por su parte, termina
la jornada satisfecho con la actuación de Guerlain Chicherit.
Pese a los problemas electrónicos sufridos por el piloto, que
han hecho que se le gripara el motor en varias ocasiones, Chicherit
ha conseguido colarse en el podio del día en 2ª posición,
a 1m08s’ del que fuera su compañero de equipo Nasser Al
Attiyah.En camiones, Vladimir Chagin se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva, aventajando así en 6’47’’ a su rival inmediato en la general, Firdaus Kabirov. El color azul se ha impuesto también en la categoría de camiones, con la segunda victoria consecutiva del ya histórico capitán de la casa Kamaz, Vladimir Chagin (foto). Chagin pierde así, al menos por el momento, a su principal rival, Ales Loprais. El piloto del camión checo Tatra, que se ha salido de la pista en el km 140 de la especial, ha dañado por completo la parte delantera izquierda de su vehículo. Sólo en esta jornada, Loprais va a perder horas… ver las todas las noticias de la 2ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).- Motos:
Al manillar de su reluciente moto de 450 cc,
David Casteu ha sembrado el terror en la primera etapa del Dakar.
Toma así las riendas de la carrera tras registrar el mejor
crono del día, por delante de los favoritos Cyril Despres y
Marc Coma.Casteu es un hombre lleno de sorpresas. Como la de lanzarse a la aventura de crear su propio equipo con el constructor francés Sherco, aprovechando que en un futuro próximo el conjunto de los pilotos de la categoría motos deberán pasarse a las motos de 450cc. David Casteu, eterno árbitro del duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, 2º en el Dakar de 2007 y 4ª en la edición de 2009, ha optado por desafiar a sus rivales sobre una moto recién salida del taller y de menor potencia. El camino por recorrer es aún muy largo, pero su audacia se ha visto recompensada en esta primera especial de la edición 2010 del Dakar, en la que el oriundo de Niza ha registrado el mejor tiempo del día, con 3 seg. de ventaja sobre Cyril Despres y 12s sobre Marc Coma, el defensor del título. La ventaja es mínima teniendo en cuenta lo que queda por recorrer, pero su fuerza simbólica es sin duda inmensa para el valiente y audaz Casteu. A primera hora de la mañana, una conversación final entre Casteu y su mecánico le convencía de que arriesgara en esta primera etapa entre Colón y Córdoba. Durante los 168 km que mediaban entre la salida y llegada tras el recorte de la etapa como consecuencia de las inundaciones, el eterno outsider se ha marcado una única meta: “Ataca, ataca, ataca”. Al final, Casteu se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en el Dakar, con la satisfacción de haber asestado un primer revés a los pilotos de las KTM de 690 cc. 
En la contienda que se avecina, que enfrentará a “grandes”
y “pequeños”, David Frétigné (foto),
al manillar de su Yamaha de 450 cc, se ha mostrado más discreto
que Casteu, finalizando la etapa en 6ª posición, a casi
tres minutos del líder. El retorno de Aprilia al Dakar, a manos
de Francisco López y de su moto de 450 cc, se ha saldado con
la 5ª posición, a 2m42s de Casteu, casi un minuto por
detrás de Jordi Viladoms, que ha terminado 4º.Como siempre ocurre en el Dakar, las posciones pueden modificarse horas después por las distintas sanciones por no cumplir con los way-points. En motos ya han varios penalizados y el argentino Pablo Pascual ahora es 53º. Habrá que esperar un poco más. El motociclista Martín Amengual entregó al atardecer su Yamaha de 450 c.c. en el Parque Cerrado en Córdoba y se ubica 118º..
 En
Quads, el polaco Rafal Sonik se había adjudicado la
1ª etapa de esta 32ª edición del Dakar, pero Marcos
Patronelli es el líder. Con una crono de 2h08m49s, el polaco
se había colocado en lo más alto de la clasificación
general, 1m55s por delante del representante local Marcos Patronelli
y 2m34s por delante del checo Josef Machacek, vencedor de la edición
de 2009. Horas después, las autoridades de la prueba recargaron
al polaco Sonik por superar la velocidad en un lugar controlado.Por lo tanto, el clasificador quedó con Marcos al frente seguido de Machacek y su hermano Alejandro tercero. Ahora el polaco Sonik es 8º y el argentino Sebastián Halpern avanzó al 7º. Igualmente Yamaha copa los primeros lugares. Declaraciones El piloto de Las Flores, Marcos Patronelli, quien pretende el año próximo hacer el Dakar en la categoría de autos, subrayó al finalizar la etapa, antes de saber que estaba 1º: (escuche la declaración completa de Marcos) . Su hermano Alejandro Patronelli había culaminado 4º en su primera experiencia y comentó al finalizar la 1ª etapa sin saber que estaba en el podio: (escuche la declaración completa de Ale) En coches, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar en la categoría coches y lo ha hecho en Córdoba, como lo hizo en 2009. Tras acumular 12 victorias de etapa en la categoría motos, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado la segunda victoria de etapa en la categoría coches tras imponerse en la especial del día. Para el ex vencedor de motos (2004), el éxito de hoy sabe distinto un año después de haber firmado el mejor tiempo en la especial que finalizaba en Córdoba. En la edición anterior, era una de esas raras jornadas para el recuerdo para la escudería Mitsubishi, en la que comenzó su segunda carrera. En esta ocasión, Roma se ha incorporado a las filas del equipo BMW X-Raid junto con su cómplice Stéphane Peterhansel y ha dedicado varias semanas a optimizar el potencial del X3 a base de reglajes. El éxito cosechado al término de esta especial de 199 kilómetros sabe pues a recompensa por el trabajo realizado así como a renovación. En efecto, el hombre al que a partir de ahora llamaremos el “Rey” de Córdoba ha asestado hoy un duro revés a sus contrincantes tras colocarse a la cabeza de la clasificación general: adelanta a Carlos Sainz en 2m07s, mientras que Stéphane Peterhansel le ha brindado a BMW la segunda alegría del día al finalizar la carrera en tercera posición, a 2m50s. Pese al golpe de efecto de Roma, el balance de la primera etapa no debe preocupar a sus rivales de la escudería Volkswagen, dado que Nasser Al Attiyah (a 3m29s) y Giniel De Villiers (a 4m31s) completan el Top 5.  Los
argentinos no tuvieron una buena jornada. "Orly" Terranova fue quien mejor se posicionó al seer 13º, pero a mitad de la etapa se encontraba sexto y por la rotura del parabrisas de su Mitsubishi como también comlicaciones con los sensores se retrasó. Igualmente el mendocino esta muy cerca de sus compañeros de equipo JMB Stradale. Otros que sufrieron problemas fueron José Luis Di Palma (118º-vuelco) y Gabriel Pozzo (122º). Andres Memi y Daniel Trippar con su Mitsubishi L200 Sport quedaron en la posición 81 de la general. Mediante una labor a conciencia que le permite afrontar un largo segundo día de actividad en el Rally Dakar, Hugo Zucchini (foto), quien corre en solitario, cumplió con la segunda sección de la primera etapa entre las provincias argentinas llegó esta tarde con su Toyota Hilux a parque cerrado en muy buen estado. Zucchini perdió un tiempo valioso que empleó en ayudar a su compañero de equipo José Luis Di Palma en la estructura de Argentina Rally Raid, que había protagonizado un vuelvo en un sector arenosos, del que afortunadamente resultaron ilesos los ocupantes de la camioneta. Aunque el faldense consideró que hubo 100 kilómetros de piso con piedra y en mal estado, admitió también que se atravesaron tramos muy lindos para conducir. Hugo reconoció que tampoco es fácil ser piloto y navegante al mismo tiempo, por lo cual se ha tomado esta primera parte del evento con una cierta calma.  Otro
argentino que corre en solitario, Jorge Murano, entregó su
Toyota Land Cruiser Nº 430 a parque cerrado en la ciudad de Córdoba
antes de que oscurezca. Gastón González era el más
retrasado de todos tras haber padecido un serio problema con el combustible
utilizado en la Toyota Tundra que conduce. En una estación
de servicio cercana a Río Cuarto, se confudieron de combustible,
lo que le trajo muchos problemasMientras que Murano atravesó una jornada sin mayores problemas en el que solo al final del mismo se le dañó el tren delantero al cortarse bulones que sostienen la barra tipo Panhard, el riocuartense perdió tiempo valioso antes de volver a la carga, para luego volver a tener secuelas del inconveniente antes mencionado. En el caso del binomio Sánchez-Lusardi cuando quisieron superar el primer vado en el km 20 km, la Hyundai quedó atorada y allí se armó una caravana que tuvo que esperar hasta que se despeje el paso, para poder seguir. Luego tuvieron más problemas pero arribaron a Córdoba en el puesto 128º luego de más de cinco horas. El binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, tuvieron inconvenientes y fue remolcando por otro argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548. Kim y Sánchez esperan solucionar los problemas del Mercedes Nº 429, en el vivovac en Córdoba. Se ubican anteúltimos a más de 4 horas, en el lugar 127º. Llegaron al Vivac con un pequeño problema en el diferencial que en este momento ya estaba solucionado.
Pero la historia juega a favor del Zar: las dos últimas veces que se impuso en la primera etapa del Dakar, en 2006 en Portimao y en 2004 en Narbonne, terminó proclamándose vencedor. ¿Significa esto que engrosará su palmarés con una sexta victoria…? El argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548, estuvo remolcando a otro Mercedes pero en este caso el auto Nº 429 del binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, quienes tuvieron inconvenientes y esperan solucionarlos en el vivovac en Córdoba. Finalmente con el camión fue 48º.
01-Ene-2010
(Prensa Dakar y PR).- Después
de la ceremonia del podio de salida a la que han acudido más
de 300.000 porteños, los corredores del Dakar han dejado
Buenos Aires para dirigirse al primer vivaque. Ahí se dará
la salida de la primera especial, mañana por la mañana.
Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires.  La
primera baja: Pizzolitto ni pudo largarSin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. El incendio tiró por tierra las ilusiones del piloto de Pinamar y del equipo Honda Argentina, quien sólo pudo decir: "Esto es una gran desilusión. Ahora hay que ver lo que ocurrió". Eduardo Alan que estaba a sólo dos lugares en el Parque Cerrado de la Av. Sarmiento comentó: "Estábamos moto de por medio. Lo vi a Javier subirse a la moto, cuando la pateó, estallo en llamas. Fue todo muy rápido y había mucho combustible. No hay palabras que puedan llenar esta amargura. Me solidarizo con Javier". Tampoco fue de la partida el argentino Andrés Junco (en realidad no verificó) que por falta de presupuesto, no se presentó. El Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71.  Los
361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las
pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la
que algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones
de las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que
el año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta
emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los
océanos para disfrutar de este momento de comunión,
apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado. Ingresar aquí para ver todos los detalles de la largada
 Para
la 32ª edición del Rally Dakar, habrá 65 argentinos
repartidos en 21 autos, 15 motos y 13 cuatriciclos, de los cuales
47 son pilotos, y 18 navegantes.Entre ellos podemos encontrar a Marcos y Alejandro Patronelli , Eduardo Alan, Jorge Kim, Rodolfo Bollero, Pablo Jaton, Eduardo Amor (todos ellos en la foto), Juan Carlos De Tomasi, Alberto Tornatore, Francisco Otaño, Rafael Sánchez, Cristian Lusardi, Jorge Murano, Andrés Junco, Billy Young, Nelson Benitez, Benjamín Lozada, Federico Cola, Lino y Juan Pablo Sisterna, Eduardo Blanco, Pablo Ibañez, José Luis Di Palma, Daniel Trippar, Andrés Memmi, Hugo Zucchini, Gabriel Bottazzini, Rubén Marcelo Miti, Martín Amengual, Julio Federico Quiroga, Gabriel Vizcarra, Pablo Busín, Sergio Pascual, Bernardo Graue, Lucio Álvarez, Edgrado Dris, Pablo Cid de la Paz, Cristian Rubinetti, Gabriel Bottazzini, Javier Pizzolito, Federico Cola, Sebastián Halpern, Daniel Mazzucco, Julio Estranguet, Pablo Copetti, Santiago Hansen, Jorge Santamarina, Diego Roth, Oscar Snarski, Pablo y Sergio Pascual, y más. Te brindamos una página especial con el resumen de sus expectativas antes de largar el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, como también detalles personales y de sus vehículos: (clickeá sobre el nombre del piloto). Último momento: El argentino Andrés Junco no verificó y el Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71. El marplatense no pudo reunir el presupuesto necesario para afrontar el Dakar 2010.
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Los
argentinos
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 04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo. En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114. "Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia. Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.  No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible. Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad. Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá. No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera. Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
 A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva. La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar. A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional. El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte". |
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Rally
Lisboa Dakar 2007
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 21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición. La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado. En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.  El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León. Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel. Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º. El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto. Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007: ................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15 Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99 General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82  Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º
en la etapa.El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales. El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo. El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta (79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos. El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general. |
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