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 07-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Los múltiples errores de navegación cometidos por sus
rivales han permitido al español Marc Coma, responsable del
mejor crono del día, remontar cuatro posiciones en la clasificación
general. Por otra parte, el italiano Luca Manca, 9º en la
clasificación general, se ha visto obligado a abandonar la
carrera debido a una grave caída al inicio del recorrido (véase
el comunicado especial).Evidentemente el rendimiento y la técnica de pilotaje son dos cualidades necesarias para competir en un rally raid, pero no debemos olvidarnos de la capacidad de navegación de los pilotos, una destreza que todo piloto ha de desarrollar para convertirse en un campeón. Y para muestra, Marc Coma, que ha vuelto a brillar hoy en la etapa disputada entre Antofagasta e Iquique.  La
primera parte de la especial ha supuesto un duro examen de navegación
para los corredores. “Chaleco”, encargado de abrir la pista
al ganar la especial de ayer, se ha perdido pese a su conocimiento
de la región. Tras equivocarse en el km 23, López ha
perdido unos minutos decisivos, arrastrando consigo a aspirantes de
excepción como David Frétigné, Alain Duclos,
Paulo Goncalves o Pal-Anders Ullevalseter.En cambio, el líder de la general, Cyril Despres, no se ha dejado influenciar por el piloto de Aprilia. Y ha hecho muy bien. Una correcta interpretación del libro de ruta, acompañada de una estrategia prudente en la que el piloto no ha forzado el ritmo en ningún momento, le ha permitido cruzar la línea de meta de la especial. Tras tomar la salida un poco más tarde (en 9ª posición), el defensor del título ha conseguido salvar también la trampa de navegación. Coma ha optado por pisar el acelerador para remontar posiciones en la clasificación general. La táctica ha resultado de lo más acertada para el español, que ha recuperado hoy una decena de minutos sobre Cyril Despres, que le adelanta en 1h06m. Esta 9ª victoria de especial de su carrera le permite también superar a los siguientes pilotos en la general: Jonah Street, Paulo Goncalves, Pal-Anders Ullevalseter y Alain Duclos. Remonta así 4 posiciones en el ranking. Ahora bien, las que le quedan por conquistar se presentan, evidentemente, mucho más lejanas.  Los
argentinosCuando han arribado 95 motos, nuevamente Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado, El piloto tucumano de Los Peraltes Racing Team figura 42º en la etapa y 37º en la general, por ahora. Luego de casi siete horas de travesía, el piloto del Pampa Racing, Eduardo Alan (foto), ha cruzado la meta y es 60º en el parcial. Más de ocho horas tardaron Pablo Busín (Honda Nº 81), Julio Quiroga (KTM Nº 160), Gabriel Bottazzini (Honda Nº 139). También tuvieron una larga jornada Martín Amengual (Yamaha Nº 158) y Federico Cola (KTM Nº 138), quienes a pesar de ser debutantes en este evento, vienen sorprendiendo por su capacidad de adaptación al terreno. El piloto del Team Araucanus, Sergio Pascual, luego de casi diez horas y media, alcanzó la meta y se ubica 92º en la general. Declaraciones Marc Coma (1º en la etapa y 4º en la general): "Ha sido una especial complicada. En el km 29, había un way point un tanto escondido. Muchos han seguido recto. Yo, con tanta polvareda y al haber salido más tarde, las he pasado canutas. Con todo, he podido rodar a un buen ritmo. Insisto, ha sido una jornada muy dura. He tenido que adelantar a muchos pilotos y había muchísimo polvo en la pista. Cuando eso ocurre, siempre es difícil. Estoy satisfecho de haber podido finalizar sin problemas. He dicho que quería plantearme la carrera día a día, sobre todo después de haber sufrido tanto. Mi objetivo es disfrutar de la carrera. A partir de ahí, ya veremos. Lo fundamental para mí es mantener la motivación alta día tras día. Los demás no me preocupan. Hay que ser realista; ganar es difícil, si no imposible. Pero ojo, con esto no quiero decir tampoco que se haya terminado la carrera para mí y que esté aquí de vacaciones". Cyril Despres (1º en la general,2º en la etapa): "No he sufrido demasiado, pese a haber comenzado mal el día. Esta mañana me dolía la tripa y la jornada se presentaba difícil. Al final ha resultado ser una etapa magnífica. Menuda llegada más espectacular con esa brusca bajada. Era tan bonito que se me ha olvidado lo mucho que me dolían las manos y las cachas. Vamos, que se me han olvidado todos los males. (...) He visto la polvareda de Chaleco en el km 25, en el primer cambio de dirección. Es chileno, así que pilota en casa, y ganó la especial de ayer… Ha cometido un pequeño error, le puede pasar a cualquiera. Pero yo me he mantenido concentrado. El final de la especial ha sido complicado porque han sido 30 km de saltos. Todo un trago. Ha sido como una carrera de bobsleigh. (…) Se encuentre a 2’, 5’ ó 2 horas, el adversario más peligroso para mí es sin lugar a dudas Marc Coma". David Frétigné (8º en la etapa y en la general): "En el 29, había que meterse en un río. Antes hemos rodado por fuera de pista. Me he debido de equivocar de río porque me he perdido del todo y he recorrido 7-8 kilómetros de más. Para cuando me he dado cuenta de que me había equivocado de ruta, he dado media vuelta y me he cruzado con los demás: Chaleco, Ullevalseter… Nos habíamos confundido todos. Ellos por un lado, yo por otro. Así que he consultado el libro de ruta y he localizado la pista, justo después de ellos. Pero por lo menos la he encontrado. Lo fundamental entonces era recuperar el punto de GPS que me había saltado. He podido activar mi GPS y encontrar la pista. Después, he rodado detrás de mis colegas, con una enorme polvareda frente a mí. He pilotado rápido para remontar posiciones. Hoy he llegado en 4ª posición. No está mal, por lo menos he conseguido minimizar el daño. Cyril (Despres) está rodando tranquilo porque goza de una cómoda ventaja. Pero en cualquier caso, conduce rapidísimo. El resto hacemos lo posible por acercarnos. Yo, por mi parte, no estoy dispuesto a claudicar. Tengo que hacer lo posible por remontar posiciones y rodar más rápido. El final de hoy ha sido espectacular. ¡Menuda bajada más increíble por las dunas! Menudas vistas más formidables a la llegada de la especial… Ha sido una bajada de 2 ó 3 kilómetros. Veíamos desde lo alto a los aficionados, que parecían hormiguitas. Cualquiera diría que estábamos en el enduro de Touquet.. Había tantísima gente allí reunida para darnos la bienvenida y animarnos... Para afrontar una bajada así hay que rodar rápido para que no se encalle la rueda delantera en la arena. Hay que reclinarse sobre la parte trasera de la moto y mantener alta la potencia para garantizar la motricidad. De esa forma la parte delantera sufre menos y se mantiene el ritmo y la estabilidad". Martín Amengual (93º en la general): "No me puedo quejar de las prestaciones ni del nivel de entereza de mi Yamaha. Fui planeando estrategias que me permitan estar cada etapa en el vivac final de un lugar y otro y hasta ahora todo viene saliendo bien".
 Quad:
Marcos Patronelli es imparable y su hermano Alejandro se recupera
siendo su escolta al finalizar la 6ª etapa en Iquique. Los
hermanos de Las Flores han llevado a sus Yamaha al tope en este parcial,
Marcos ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva,
18m10s por delante de Alejandro.El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 2ª victoria consecutiva en el Dakar 2010 al imponerse en la 6ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 5h58m50s, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 18m10s a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 25m27s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am). Como consecuencia, Marcos Patronelli sigue líder de la general con 1h26m03s de ventaja sobre el piloto de Pinamar, José Santamarina y 1h53m51s sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Cuarto aparece Alejandro Patronelli que se acerca al español, y para acceder a un lugar en el podio tendrá que descontarle 32m04s. Declaraciones Marcos Patronelli (1º en la etapa y en la general) (escuche a Marcos en Iquique) .: "Ha sido una etapa magnífica. Al principio ha sido muy rápida. Después del CP2, el CP3 se ha complicado un poco, de hecho me ha parecido un poco peligroso. Luego ha mejorado la cosa y hemos terminado con una bajada espectacular. Me ha encantado la etapa. Estoy muy satisfecho. Además, acabo de enterarme de que he ganado. Imagínate, estoy como loco, no pensaba ganar etapas. Voy primero y la suerte me sonríe. Pero todavía puedo pilotar más rápido. Queda aún mucho Dakar por delante. Este rally es muy difícil y lo primero es terminarlo". Entrevistas a : Marcos Patronelli y José Santamarina El magazine de Antofagasta: "Combustible para preservar el medio ambiente"
 Coches:
Stéphane Peterhansel se ha impuesto sobre los tres mejores
VW, adjudicándose así su 53ª victoria de especial.Las sutilezas a superar son las mismas para los copilotos de los coches que para los motoristas que los preceden. También en esta categoría, los 50 primeros kilómetros de la especial han resultado ser decisivos. Marc Miller y Carlos Sainz (foto) se han dejado inspirar por su compañero Nasser Al Attiyah durante esta primera parte de la carrera, avanzando sin mayores dificultades. Pero pese a la estupenda actuación de los Race Touareg en el día de hoy, la sensación del día ha sido sin duda Stéphane Peterhansel, que ha tomado la salida esta mañana en 14ª posición.  El
X3 número 301 de Peterhansel (foto)
ha adelantado a 10 coches antes de firmar el mejor tiempo del día:
¡47’’ por delante de Carlos Sainz! Aunque el español
sigue en lo más alto de la clasificación general, "Peter"
ha dado todo un espectáculo y ha incrementado su imponente
palmarés al alzarse con su 53ª victoria de especial.Aparte de Nasser Al Attiyah, que ha cedido varios minutos a Sainz pero sigue segundo en la clasificación general (a 15’24’’), la jornada ha sido un tanto contraproducente para quien fuera el principal rival de los VW. Robby Gordon no sólo se ha distanciado de los hombres del podio provisional, sino que ha sido superado en la general por el Mitsubishi Lancer del portugués Carlos Sousa (4º a 1h34’ de Sainz) y por el polaco Krzysztof Holowczyc (5º a 1h43’). Los argentinos: Cuando han finalizado 22º autos, el mendocino Orlando Terranova finalizó 10º con el Mitsubishi del JMB Stradale y si bien no avanzó en la clasificación general (19º), acortó muchos minutos a su rivales permitiendo esperar que mañana suba unas dos o tres posiciones más. Arribó la dupla Alejandro Yacopini y Marco Scopinaro con el Toyota Nº 402 y se ubican en la posición 51ª.  Concluyó
la etapa más al norteCasi 600 kilómetros de polvo, piedra en el camino y desierto pasaron ayer (jueves 7 de enero) entre Antofagasta e Iquique, el punto más norteño del Rally Dakar 2010 que aún tiene a tres miembros de Rallyraid.com en carrera. Gastón González, cuya Toyota Tundra (foto) es asistida por este equipo, fue el primero en llegar al vivac del jueves a la noche (ya en horas de la madrugada del viernes). Un rato después, también hizo su arribo Jorge Murano a bordo de su Land Cruiser. Antes, el piloto de motos Martín Amengual había llegado al lugar. González sigue a paso firme. La Tundra V8 de 5.700 c.c., toda una novedad en este tipo de competencias, parece haberse puesto a tono con las circunstancias y se va amoldando muy bien a las condiciones de sometimiento técnico que plantea el Dakar. Murano, exhausto, prefirió descansar un momento antes de continuar su marcha, abatido por el sueño que lo puso en riesgo conduciendo entre camiones durante el enlace. El argentino también presenció cómo a 700 metros de su paso explotó una mina de un yacimiento, detonada accidentalmente por falta de coordinación con los organizadores. El descanso de estos competidores sigue siendo escaso y todos vienen realizando un esfuerzo inmenso para seguir en carrera, más aún estando frente a la séptima etapa, que es la más extensa de todas. Rubén Herrera, de Mendoza (Argentina), quien también contaba con la atención especializada de Rallyraid.com, debió abandonar ayer por insalvables inconvenientes mecánicos. Declaraciones Carlos Sainz (1º en la general): "Durante mucho tiempo hemos rodado tras la polvareda de Miller. Pero llegado un momento he podido adelantarle. La verdad es que hoy no hemos tenido ningún problema. Lo peor es que nos hemos tirado media especial conduciendo en el polvo. La última bajada ha sido fantástica. Hasta se veía el mar. La pendiente era tremenda. Impresionante, vamos". Stéphane Peterhansel (1º en la etapa, 8º en la general): "Me sorprende que hayamos conseguido un tiempo tan bueno porque nos hemos pasado 200 kilómetros detrás de la polvareda que levantaban los demás. Transcurridos 150km hemos podido mantener un buen ritmo, y hemos realizado una buena navegación. Hemos revisado nuestros objetivos a la baja, eso sí. Aspirábamos a la victoria, pero ahora se nos presenta muy difícil. Quiero rodar rápido para que mi X3 termine en la mejor posición posible. Espero que nos podamos acercar a los cinco primeros, o a los tres primeros. En fin, ya veremos". Guerlain Chicherit (9º en la etapa, 7º en la general): "Quería probar algo nuevo, así que he empezado la especial a gran velocidad. Pero las cosas se han complicado en el km 25, donde hemos empezado a dar vueltas, perdidos. Habremos perdido entre 15 y 20 minutos, y después, ya en ruta, hemos tenido que tragarnos el polvo de los demás. Ha sido un poco duro. Al final me he reencontrado con mis compañeros de equipo, nos hemos ayudado y después les he adelantado, ha sido divertido… Me ha encantado esta especial, la he disfrutado enormemente. He conducido muy rápido durante todo el día, pero con un retraso de 20 minutos las cosas se complican. Pero bueno, pensemos que hemos culminado otra etapa, eso es lo importante. En cuanto a la clasificación, he decidido que lo mejor es no mirarla. Con lo que me ocurrió el primer día, lo importante es avanzar. Trato de no perder demasiado tiempo, de no asumir riesgos. Supongo que los demás, tarde o temprano, también sufrirán percances. Es algo que acaba llegando. Incluso quien termine ganando este Dakar habrá tenido problemas en un momento u otro. Lo importante es sabre gestionar las crisis".  Gastón
González (60º en la general): "Da
gusto saber que estamos prácticamente a mitad de competencia.
Me alegra saber que esta camioneta cumple sobradamente con las expectativas
que nos habíamos programado al construirla y también
por la gente que tanto trabaja a nuestro lado para que todos los días
lleguemos a cada campamento".Jorge Murano (70º en la general-foto): "El cansancio de algunos competidores que, por diversos problemas, hemos quedado relegados en la ruta y el clasificador ya no se puede esconder. Conduciendo en enlace entre camiones que participan de este Rally Dakar, más de una vez casi pierdo el control de mi Toyota. Por esa razón, contemplé la opción de dormir un momento en la ruta, que creo que fue algo inteligente. Lo bueno de esta jornada es que la máquina se mantiene en buen estado".
 Camiones:
Vladimir Chagin, actual líder de la categoría, ha aumentado
su palmarés particular al sumar su 52ª victoria en el
rally.Vladimir Chagin, cómodo líder al volante de su camión azul, parece haberse lanzado al ataque de Stéphane Peterhansel. Si nos fijamos en las cifras, al menos, esa impresión da, pues con su quinto triunfo en el Dakar 2010, aumenta su marcador personal a 52 victorias, quedándose a tan sólo una de Peterhansel. Hoy, Chagin ha vuelto a imponerse sobre su compañero de equipo Firdaus Kabirov, con la satisfacción adicional de ver cómo Ilgizar Mardeev, piloto del tercer Kamaz que compite en carrera, se adjudicaba el tercer puesto de esta etapa entre Antofagasta y Iquique. Si bien hay clasificados 26 camiones solamente, el argentino Ignacio Santamaría es uno de los navegantes del camión Mercedes Nº 548 del equipo Guardia Civil Rally Team, que pilotea el andorreño Jordi Ginesta, y tienen orden de salida Nº 34 para iniciar la 7ª etapa. El otro navegnate es el español Josep Nicolás González, que originalmente estaba inscripto con el argentino para tripular una Toyota, que iba a llevar el Nº 427, pero en los últimos días de Noviembre, decidieron acompañar a Ginesta en el camión.  AnécdotasLa carrera de los Bowler Robustos y fiables, pese a no ser los más eficaces, los Bowler se han ido confirmando a lo largo de los años como 4x4 de calidad asequibles para los amateurs decidimos a finalizar un Dakar. Aunque al volante también encontramos a corredores interesados por la clasificación. Y no poco orgullo muestran aquellos que consiguen figurar entre los mejores pilotos que han hecho su aparición en el Dakar hace algunos años con estos coches. En Buenos Aires estaban presentes en la salida 12 Bowler, modelo Wildcat o Desert Warrior. Al término de la etapa con llegada en Iquique, tan solo quedan 6 vehículos. Sin embargo, los Bowler no deben avergonzarse, en absoluto, de su tasa de éxito, sobre todo teniendo en cuenta que los que siguen en la carrera se sentirán a gusto en las grandes etapas que están por venir. En cuanto a la clasificación, esta “categoría” parece estar a punto de designar a su líder. Patrick Sireyjo, que terminó en un excelente 12º puesto en la edición de 2009, y, en esta ocasión, ya ha conseguido un resultado mejor tras las primeras seis etapas. El piloto ocupa actualmente el 24º puesto de la general, a 30h36m de Carlos Sainz, es verdad, pero también le saca una ventaja de 4 horas a Philippe Boutron, el siguiente Bowler en la clasificación provisional. Ambos corredores saben que la criba es aún más dura en la segunda semana. Será justo entonces cuando sus Bowler tendrán que demostrar sus cualidades. (Nota de la Redacción- Gerardo de Patagonia 4x4 aclara: "Los Wildcat son fabricados por QT Services, en tanto que los Desert Warrior son fabricados por la firma Rally Raid UK. Bowler fabrica actualmente los modelos Nemesis, que en el Dakar 2010 corrieron con los Nº 384 (Leplat-Ferrand) y Nº 386 (Vico Cordoba-Vico Giménez), ambas duplas abandonaron").  Suecos
sin fronterasSuecos que disputan el Dakar en Sudamérica con un vehículo montado en Australia. ¿Parece surrealista? No tanto en el Dakar. Pelle Wallentheim, piloto, y Olle Ohlsson, copiloto (Isuzu Nº 335), lo admiten con una sonrisa. “Un compañero australiano ha sido el encargado de montar nuestro Isuzu en Sydney”, explica Pelle. Y ese no fue más que el comienzo del periplo del vehículo: Dubai para disputar el Desert Challenge 2008 y luego rumbo a Buenos Aires, desde los Emiratos Árabes, para el primer Dakar de esta pareja. La segunda participación del único equipo sueco en la carrera muestra que la tienen dominada. Al término de las seis primeras etapas, figuran entre los 30 primeros, así que los dos compañeros están saboreando una edición que les ha colocado en el candelero en su país. “El Dakar goza de una gran popularidad en Suecia, pero nadie se aventura a disputarlo en coche. Pienso que podemos contribuir a abrir una puerta”, reflexiona Olle. La óptima cobertura mediática a través de la prensa escrita, con el Expressen y SVD, ha dado mayor visibilidad al desafío que encaran estos dos antiguos motoristas. Además, cuentan con la ayuda de un antiguo piloto de rally de excepción, Bjorn Valdegaard, que les consagra un programa todos los días en Eurosport Suecia. Por último, el conductor de su camión de asistencia es el catalán Baldiri Olive Vives. Decididamente, ¡estos suecos no conocen fronteras!
Hace pocos minutos, la dupla Yacopini-Scopinaro arribó al final de la 6ª etapa en Iquique. Cuando llegaron 52 autos, los argentinos tardaron 8h07m09s con el Toyota Nº 402 y se ubican en el puesto 51º en el parcial.
Hace instantes cumplió con el recorrido de la 6ª etapa, Sergio Pascual con la KTM del equipo Araucanus. El trayecto le llevo 10h24m56s y es el último argentino en competencia en esta categoría que arriba a Iquique, cuando cruzaron la meta, 95 motocicletas.  18:50
Moto 145 - Pablo Pascual operado en Chile(Prensa Araucanus).- Luego del accidente que lo dejara fuera de carrera, Pablo Pascual se encuentra de regreso a Córdoba. En el día de ayer, mientras nuestro piloto volaba desde Copiapó rumbo a Córdoba, los intensos dolores lo obligaron a solicitar atención médica durante la escala técnica en Santiago. Allí fue que la inflamación originada en una hemorragia, hizo que el médico desaconsejara seguir volando, por lo que fue inmediatamente internado en la Clínica Santa María de la capital trasandina y durante la noche fue intervenido quirúrgicamente en su muñeca fracturada. En todo momento, Pablo ha estado acom pañado por su compañero y jefe de equipo Fernando González Borelli hasta que Pablo vuele finalmente a Córdoba, momento en que Fernando volará a reencontrarse con nuestro otro león, Sergio Pascual, que sigue a toda marcha en competencia con el respaldo técnico y afectivo de la asistencia del equipo Araucanus. Afortunadamente la intervención fue un éxito y nuestro león está esperando el alta médica, que se produciría de un momento a otro para llegar durante el día de mañana, en horario no confirmado aún al Aeropuerto Internacional Ing. Ambrosio Taravella. 17:50 - Coche 339 - Arribó el "navegante" Pablo Jaton La Toyota del español Foj navegado por el argentino Pablo Jaton finalizó la 6ºª etapa, cuando lo han hecho 32 autos. Tardaron 6h32m36s en realiar los 418 kms entre Antofagasta e Iquique, siendo 30º, por ahora, en el parcial. 16:15
- Moto Nº 70- El "Turco" Alan
sigue avanzando en busca del ObeliscoEduardo Alan, piloto del Pampa Racing, acaba de arribar a Antofagasta, siendo el segundo argentino en hacerlo. Cuando han cruzado la meta 68 motos, "El Turco" realizó la 6ª etapa en casi siete horas y se ubica 61º en el parcial. 16:15 - Camión Nº501 - La batalla por alcanzar el récord absoluto ha comenzado El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general en la categoría de camiones, se ha adjudicado hoy su 5ª victoria de especial de las 6 disputadas en lo que va de Dakar, 12’03 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). El "Zar" se hace así con su 52ª victoria en el rally, quedando a tan sólo una del récord absoluto de victorias, que ostenta desde hoy mismo el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que suma ya 53. 16:00 - Quads Nº 251 y 277 - Gran actuación de los hermanos Patronelli Cuando ya han finalizado la 6ª especial de esta 32ª edición los 5 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva, 18’10 por delante de... su hermano Alejandro (Yamaha).  En
efecto, pese a salir hoy en 10ª posición, el mayor de
los Patronelli ha protagonizado un duro ataque para remontar posiciones.
Tras colocarse 14’11 por delante del 2º clasificado, su compatriota Santamarina (Can-Am), al paso por el CP2, Alejandro Patronelli sólo le sacaba 5’27 al paso por el CP4, cruzando la línea de meta con el segundo mejor tiempo, 7’17 por delante de Santamarina, que ha terminado 3º. 15:55 - Coche Nº 311 - "Orly" Terranova finalizó 10º El mendocino Orlando Terranova (foto) finalizó hace minutos la 6º etapa arribando al vivovac de Iquique (Chile). El piloto argentino con el Mitsubishi del JMB Stradale se ubica 10º en la clasificación de la etapa, y hay que esperar el arribo de otros participantes para ver cuantas posiciones avanzó en la general.. El clasificador de la etapa, por ahoram es el siguiente: Peterhansel (1º) Sainz (2º), Miller (3º), Al-Attiyah (4º), Novitsky (5º), Misslin (6º), Sousa (7º), De Villiers (8º) y Chicherit (9º).
El francés Stéphane Peterhansel (BMW), al que no le acompañó la suerte ayer, ha adelantado hoy al menos 11 coches para adjudicarse su 20ª victoria en esta categoría en el Dakar, la 53ª en total si sumamos categorías (¡todo un récord!). Lo ha hecho al ganar la 6ª especial, 47" por delante del español Carlos Sainz (VW)y 8’55 por delante del estadounidense Mark Miller (VW).  15:05
- Quad Nº 251 - Patronelli sigue imparableCuando ya han superado el CP4 (km 359) de la especial del día los 4 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (VW) sigue líder 15’53 por delante del también argentino Santamarina (Can-Am) y 16’19 por delante del polaco Sonik (Yamaha). 15:00 - Moto Nº 31 - Se acabó el Dakar para el generoso italiano... El italiano Luca Manca (KTM), héroe de la 5ª especial tras ofrecer su rueda trasera al español Marc Coma (KTM), desgraciadamente no ha sido recompensado por su generoso gesto. Víctima de una dura caída en el km 10 de la especial esta mañana, el corredor transalpino ha sido evacuado de inmediato al hospital de Calama, con fractura de craneo y un edema cerebral con estado crítico.  14:35
- Camión Nº 501 - Continúa
el desfile de los pilotos de KamazEl ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general, continúa dando muestras de sus enormes destrezas en materia de pilotaje y ataque. Cuando ya han superado el CP2 (km 252) los 4 primeros "mastodontes", el "Zar" amplía su margen sobre sus compatriotas y compañeros de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) e Ilgizar Mardeev (Kamaz), relegados, respectivamente, a 8’25 y 14’16. 14:30 - Moto Nº 10 - Goncalves dice adiós al Dakar... El portugués Paulo Goncalves (BMW-foto), 6º de la general esta mañana, se ha visto obligado a abandonar la carrera hoy tras fraccionarse la clavícula como consecuencia de una caída en el km 195 de la especial del día.  14:20
- Coche Nº 301 - Peter continúa líderCuando ya han superado el km 292 de la especial del día los 8 primeros coches, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) sigue líder 2’29 por delante del líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y 3’57 por delante del estadounidense Mark Miller (VW). 14:00 - Coche Nº 306 - Al-Attiyah pierde el 2º puesto de la general Tras superar el CP2 (km 252) de la especial del día con un retraso de 12’21 respecto del cabeza de carrera, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) está a punto de perder su 2º puesto en la general provisional a manos de su compañero de equipo, el estadounidense Mark Miller (VW). 13:50 - Coche Nº 301 - El cabeza de carrera mantiene las distancias Cuando ya han superado el CP2 (km 252) de la especial del día los 15 primeros coches, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) ha firmado el mejor tiempo, 2’13 por delante del español Carlos Sainz (VW) y 3’35 por delante del estadounidense Mark Miller (VW).  13:35
- Moto Nº 1 - Coma le saca 10’ a DespresCuando ya han finalizado la 6ª especial las 15 primeras motos, no ha habido sorpresas, pues ha sido el español Marc Coma (KTM) quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 10’34 por delante del francés Cyril Despres (KTM-foto) y 10’38 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ha finalizado 3º. Los resultados sin embargo no deberían inquietar a Despres, que sigue liderando cómodamente la general 42’15 por delante de su rival inmediato, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia). 13:30 - Quad Nº251 - Quads: continúa la batalla por el 2º puesto Cuando ya han superado el CP3 (km 252) de la especial del día los 10 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) lidera cómodamente la etapa con una ventaja de 10’56 sobre... Rafal Sonik (Yamaha). Continúa la batalla por la segunda plaza entre el polaco y el argentino Santamarina (Can-Am), que han vuelto a intercambiar posiciones: actualmente Sonik adelanta en 1’47 a Santamarina. 13:20 - Camión Nº 501 - Chagin, vía libre para su 52ª victoria El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), vencedor de 4 de las 5 etapas disputadas en esta 32ª edición del Dakar, está bien posicionado para alzarse con otra victoria, acompañando así a Peterhansel en el selecto grupo de plusmarquistas absolutos de especiales del Dakar con 52 triunfos. Al paso por el km 153 de la especial del día, el “Zar” acumula una ventaja de 7’48 y 8’01 respectivamente sobre sus rivales inmediatos, sus compañeros de equipo y compatriotas Firdaus Kabirov y Ilgizar Mardeev.  13:00
- Coche Nº 301 - Peterhansel vuelve al ataqueEl francés Stéphane Peterhansel (BMW), gran perjudicado en la etapa de ayer al perder casi 2h por un problema en la transmisión, parece dispuesto a buscar consuelo aumentando su récord absoluto de victorias de etapa en el Dakar. Tras marcar un ritmo infernal desde primera hora de la mañana, el piloto de Vesoul ha recuperado parte de su retraso, adjudicándose la mejor crono provisional al superar el km 195 de la especial del día. Cuando ya han pasado por dicho kilómetro los 8 primeros coches, Peterhansel aventaja en 2’19 al líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y en 3’52 al estadounidense Mark Miller (VW). 12:50 - Moto Nº 1 - ¡No hay quien pare a Marc Coma! Tras tomar la salida en 7º posición de la general esta mañana, con un retraso de 1h16 sobre el líder de la general, el español Marc Coma (KTM) ha decidido lanzar un duro ataque en la etapa de hoy, recordándonos así por qué es el vigente campeón del título. Como consecuencia, al paso por el CP 4 (km 359) de la especial del día, Coma saca 6’28 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ha registrado el 2º tiempo provisional, 37" por delante del líder de la general Cyril Despres (KTM). 12:45 - Quad Nº 251 - Patronelli amplía su ventaja El argentino Marcos Patronelli (Yamaha), líder de esta 6ª especial desde los primeros kilómetros, acaba de superar el CP2 (km 195) de la especial del día con una ventaja de 6’37 sobre el polaco Rafal Sonik (Yamaha) y 8’36 sobre su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am).  12:35
- Coche Nº 351 - Baldwin sigue líder...Cuando ya han superado el km 117 de la especial del día los 20 primeros coches, el estadounidense Robert Baldwin (Hummer) ha registrado nuevamente el mejor tiempo provisional, 1’41 por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 2’53 por delante del español Carlos Sainz (VW). 12:20 - Camión Nº 501 - Chagin y los Kamaz siguen ejerciendo su dominio Cuando ya han pasado por el CP1 (km 68) de la primera especial del día los 6 primeros camiones, el líder de la general Vladimir Chagin (Kamaz) ha registrado la mejor crono provisional, 2’01 por delante de su compañero de equipo y compatriota Ilgizar Mardeev (Kamaz) y 2’23 por delante de Joseph Adua (Iveco). 12:15 Coche Nº 423 - Partió Rubinetti y son 21 argentinos los que siguen en carrera, en 12 autos. El binomio Cristian Rubinetti y Walter Klein (Toyota) inició la 6ª estapa con rumbo a Iquique, siendo el último auto con argentinos a bordo. Antes de las 12h04m, hora de Chile, lo hicieron Orlando Terranova (Mitsubishi Nº 311), Pablo Jaton navegando al español Foj (Toyota Nº 339), Alejandro Yacopini y Marco Scopinaro (Toyota Nº 402), Lino y Pablo Sisterna (Mitsubishi Nº 420), Eduardo Amor y Eduardo Blanco (Toyota Nº 404), Gastón González y Christian Rudi (Toyota Tundra V8 Nº 393), Francisco "Patxi" Otaño y Leo Monti (Monti 09 Nº 380), Andrés Memi y Daniel Trippar (MItsubishi Nº 371), Alberto Tornatore y Juan Carlos Detomasi (Toyota Nº 374), el "solitario" Jorge Murano (Toyota Nº 430), Rafael Sánchez y Cristian Lusardi (Nissan Nº 419). En total, doce autos que hay que seguir su desempeño. Dejaron la competencia en la etapa anterior, la dupla Herrera-Quiroga (Toyota Nº 399) y el trío Benítez, Lozada y Vizcarra (Toyota Nº 361). 12:10 - Moto Nº 1 - 5 segundos de ventaja para Coma al paso por el CP3 Tras haber perdido más de 1h30 en dos jornadas, el vigente campeón Marc Coma (KTM) ha confesado que su principal objetivo es adjudicarse especiales. Y parece que su nuevo plan está dando sus frutos, pues el español está protagonizando una 6ª etapa magistral. Cuando ya han superado el CP3 (km 252) de la especial del día las 15 primeras motos, Coma sigue líder con una ventaja de 4’34 sobre el francés Cyril Despres (KTM) y 5’34 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). 
11:45 - Coche Nº 351
- Mucho cuidado con los Hummers...Mochilero de Robby Gordon y piloto de uno de sus tres Hummers, el estadounidense Robert Baldwin (Hummer) ha dado la sorpresa del principio de esta 6ª especial al registrar el mejor tiempo al paso por el CP1 (km 68) cuando ya han superado el primer control de paso los 15 primeros coches. Baldwin saca 1’16 al francés Stéphane Peterhansel (BMW)y 1’35 al otro piloto galo Nicolás Misslin y su Mitsubishi. 11:30 - Quad Nº 252 - Marcos Patronelli al frente mientras que Sonik y Santamarina registran el mismo tiempo Cuando han superado el km 153 de la especial del día los 5 primeros quads, la jerarquía provisional es la siguiente: el líder de la general Marcos Patronelli (Yamaha)sigue líder 4’59 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha) y del argentino José Santamarina (Can Am), tras registrar ambos pilotos el mismo tiempo. 11:10 - Camión 500 - Comienzan a salir con Fabirov haciendo punta El ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), vencedor de la 5º especial de ayer y vigente campeón, ha sido el primero en tomar la salida de la especial en la categoría de camiones a las 11h05, según el horario previsto. Tras salir en la 15ª posición del pelotón de coches/camiones esta mañana, le ha seguido 1’ después su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz). 11:00 - Quad Nº 251 - Patronelli mantiene el ritmo... Cuando ya han superado el km 117 de la especial del día los 4 primeros quads, el líder de la general Marcos Patronelli (Yamaha) y primer quad en tomar la salida esta mañana, ha registrado el mejor tiempo provisional, 1’30 por delante del polaco Sonik (Yamaha) y 2’57 por delante del español González Corominas (Yamaha). 10:50 - Moto Nº 1 - Coma amplía su ventaja Cuando ya han superado el CP2 (km 195) de la especial del día las 13 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) sigue líder 3’21 por delante del líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), y 5’30 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), 3er tiempo provisional.  10:45
- Coche Nº 305 - ¡PISTOLETAZO DE SALIDA PARA LOS
COCHES!El vencedor de la 5ª etapa de ayer, el estadounidense Mark Miller (VW-foto), ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día a las 10h42, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido su compañero de equipo y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW). 10:30 - Moto Nº 1 - Coma, líder al paso por el km 153 Cuando ya han superado el km 153 de la especial del día las 10 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) ha registrado el mejor tiempo, 50" y 3’33, respectivamente, por delante de los franceses Cyril Despres (KTM) y Olivier Pain (Yamaha). 10:00 - Quad Nº 251 - Patronelli, líder al paso por el CP1 Tras tomar la salida en la 42ª posición del pelotón de motos esta mañana, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) es líder de la especial del día al paso por el CP1 (km 68). El líder de la categoría de quads saca una ventaja de 50" al polaco Rafal Sonik (Yamaha) y de 4’00 al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). 09:55 - Moto Nº 1 - Coma vuelve pisando fuerte... Cuando ya han superado el km 117 de la especial del día las 8 primeras motos, el líder de la general Cyril Despres (KTM) ha registrado el mejor tiempo provisional, si bien se sitúa sólo 54" por delante del español Marc Coma (KTM)... 3ª crono provisional por el francés Olivier Pain (Yamaha) a 2’05 del líder. 09:50 - Moto Nº 42 - Jakes, 3º tiempo al paso por el CP1 El eslovaco Ivan Jakes (KTM) acaba de superar el CP1 (km 68) de la especial del día con el tercer mejor tiempo provisional, a 2m14s de Cyril Despres, pero 6" por delante del vigente campeón, el español Marc Coma (KTM), que ocupa la 4ª posición. 09:20 - Moto Nº 2 - Despres, líder -previsible- al paso por el CP1 Cuando ya han pasado por el CP1 (km 68) de la especial del día las 8 primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) es líder 1’44 por delante de su compatriota Olivier Pain (Yamha) y 3’11 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha). Huelga mencionar que varios pilotos se han salido del recorrido en el km 25, entre ellos el español Marc Coma (KTM), que ha retomado ya la ruta correcta. 08:55 - Moto Nº 9 - Chaleco se despista... En la primera parte de la especial del día, el chileno López Contardo (Aprilia) se ha equivocado de camino en el km 23 de la especial, arrastrando con él durante casi 5 km a varios corredores, entre ellos los franceses David Frétigné (Yamaha) y Alain Duclos (KTM), los portugueses Paulo Goncalves (BMW) y Rubén Faria (KTM), y también el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). El único piloto en el pelotón de cabeza que no ha caído en la trampa de "Chaleco" ha sido el francés Cyril Despres (KTM), que ha aprovechado para sacar una cómoda ventaja al resto del pelotón. 08:30 - Moto Nº 9 - "Chaleco" López abre el camino Buenos días a todos. Al término de la 5ª etapa de ayer, un total de 250 equipos -106 motos, 17 quads, 82 coches y 45 camiones- han sido autorizados a tomar la salida de la 6ª etapa esta mañana. El vencedor de la etapa de ayer, el chileno Francisco López Contard (Aprilia), alias Chaleco, ha sido el encargado de abrir la pista de la especial del día a las 08h15, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM).
La 6ª etapa ofrece a los corredores un programa de 598 km, de los cuales 418 km serán cronometrados. Se trata pues de una jornada en la que los pilotos deberán saber gestionar sus esfuerzos así como los cambios de ritmo. Tras afrontar un primer tercio de especial en fuera de pista, los corredores podrán pisar el acelerador en pistas anchas y rápidas antes de sortear un erg de una cincuentena de kilómetros hacia el final del recorrido. Por último, los pilotos cerrarán esta sexta especial con una bajada vertiginosa y espectacular de 3 km sobre un tobogán de arena que les llevará directamente hasta la ansiada línea de meta, ubicada en esta ocasión en el vivac de Iquique. |
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 06-Ene-2010
(Prensa Dakar).- Francisco
López se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en
el Dakar y lo ha hecho nuevamente en Chile. Se reposiciona así
en el ranking convirtiéndose en el rival inmediato de Cyril
Despres en la clasificación general, a 37m37s, en una etapa
fatídica para Casteu (abandono) y Coma.Se dice que en el deporte, la victoria se busca. En la etapa de Antofagasta, el arduo y largo trabajo de preparación -toda una vida de motorista- le ha valido a Francisco López la victoria. El año pasado, López se impuso en la primera etapa chilena, que desembocaba en Valparaíso. Por aquel entonces, conducía una KTM de 690cc. Este año, “Chaleco” se ha incorporado a las filas de Aprilia para probar suerte al manillar de una 450cc. Con su nuevo vehículo, el chileno no ha tenido problemas para recuperar las buenas sensaciones. De hecho, cuando empezó su andadura en el mundo de los rally raids, lo hizo al manillar de una Honda de pequeña cilindrada, con la que se adjudicó el título de campeón del mundo de la categoría en 2006. Pese a pilotar su KTM tan sólo desde el Rally de los Faraones, López parece encontrarse totalmente adaptado a ella, máxime en un día como hoy, en el que ha recorrido las pistas que forjaron su educación motera.  Con
la experiencia acumulada a sus espaldas, debería estar en condiciones
de demostrar que puede aspirar a un puesto de prestigio en la clasificación,
algo que evidentemente sólo ocurrirá si, esta vez sí,
culmina el Dakar.Sea como fuere, el podio no parece hoy tan lejano para López, y para otros pilotos, en vista de que la ruta hacia Antofagasta se ha cebado con los líderes. En un primer momento, Marc Coma reventaba su rueda trasera y perdía a continuación media hora antes de poder hacerse con la del italiano Luca Manca. La gesta, ultragenerosa pero difícilmente comprensible, permite al defensor del título minimizar el daño, pero con todo sigue a 1h16m55s’ de Despres, que ha pasado la jornada en compañía de “Chaleco”. David Casteu, 2º en la clasificación general, ha mantenido un buen ritmo hasta el km 395, en el que el piloto ha sufrido una aparatosa caída. La etapa se ha terminado de golpe para el piloto de Sherco, que se ha roto una pierna y ha sido desplazado hasta el vivac en helicóptero. Se trata de su primer abandono en sus siete incursiones en el Dakar. Los argentinos Lamentablemente Rubén Marcelo Mitti (Yamaha Nº 57debió abandonar el Dakar 2010, luego de haber sido uno de los mejores connacionales. Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado en la general (39º) y en la etapa (48º)., mientrs que Julio Quiroga tiene un mejor rendimiento en las tierras chilenas avanazando al puesto 60º en la general. Pablo Busín sigue cion un ritmo consistente manteniendose en el 57º aunque hoy fue 76º en la general. Quien pudo avanzar unos cuantos puestos en la general fue Eduardo Alan (95º). El "Turco", piloto del Pampa Racing incrementó su ritmo culminando 77º en la etapa. Continuan con su objetivo de dar la vuelta, Fedrico Cola (92º), Gabriel Bottazzini (93º), Sergio Pascual del Araucanus Racing Team (97º)y Martín Amengual (100º).  El
motociclista Martín Amengual tuvo mejor fortuna y mientras
cenaba con colegas en el campamento que la organización del
Dakar armó a 15 kilómetros de Antofagasta se declaraba
conforme con haber vivido una etapa sin sobresaltos.Declaraciones Eduardo Alan (77º en la etapa y 95º en la general-foto): "Gracias a todos por acompañarme y estar pendiente minuto a minuto. Las etapas que vienen son difíciles , y hay que pasar día a día , tranquilo. Hoy iba a tratar de tomar un poco más de velocidad, tranquilo igual". Martín Amengual (98º en la etapa, 100º en la general); "Mi caso fue parecido al de otros pilotos que, viendo que se producían muchas bajas por la dureza del itinerario, elegimos reducir un poco el ritmo de competencia a cambio de culminar la jornada sano y salvo. Es muy importante para mí sumar experiencia y completar etapas".
 Quads:
Marcos Patronelli toma más ventaja al ganar su primera etapa
en el Dakar 2010el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria de especial en el Dakar 2010 al ganar esta 5ª especial. Con una crono de 7h39m49,s el menor de los hermanos Patronelli ha sacado 29m41s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) y 32m54s al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Como consecuencia, Marcos Patronelli ha ampliado su margen en la clasificación general, con 1h00m36s de ventaja sobre Santamarina y 1h07m13s sobre González Corominas. Su hermano Alejandro, ganador de la etapa de ayer, tuvo un día con muchas complicaciones y hoy arribó 10º a 1h59m30s, cayendo al 4º puesto en la general.
 Coches:
Stéphane Peterhansel cede el mando de la clasificación
general a Volkswagen. Miller se ha adjudicado su primera especial
en el Dakar mientras que Carlos Sainz (foto)
se ha hecho con el puesto más codiciado de la general.Volkswagen ha hecho toda una criba durante la etapa de hoy, finalizando la jornada con una primera victoria para Mark Miller en el Dakar, una triple victoria de etapa para VW con pilotos en la primera, segunda y tercera posición y un podio provisional totalmente monopolizado por los Race Tuareg, que cuentan con un cómodo margen sobre todos los rivales identificados al inicio del rally. El piloto estadounidense había acariciado varias veces la victoria de etapa, sobre todo en la edición de 2009, año en el que terminó el rally en 2ª posición. La victoria le ha llegado al fin en Antofagasta, no ya en el corazón de las dunas que tanto le gustan sino en un trazado rápido en el que ha sabido dominar a sus compañeros de equipo Carlos Sainz (2º a 2’10’’) y Nasser Al Attiyah (3ème à 4’27’’). Lo que es más, los Race Touareg se ponen al timón del rally con una ventaja de 4’37’’ sobre su compañero qatarí y de 9’39’’ sobre Miller. 
El siguiente clasificado, Robby Gordon, es 4º a una distancia
abismal de Sainz: 59’55’’.Si el golpe de efecto de VW ha funcionado tan bien ha sido también gracias a la fuerza del destino, que se ha cebado hoy con Stéphane Peterhansel, dejándole casi fuera de la lista de aspirantes al título. El BMW X-3 de Peterhansel se había convertido en el vehículo a ganar tras su victoria en Fiambalá, que le valió una cómoda ventaja. Sin embargo, en el km 135 de la especial del día, el favorito ha visto cómo le cambiaba radicalmente el panorama al rompérsele la transmisión. El triple vencedor ha estado parado, en un primer momento, más de 50 minutos. Más adelante, su vehículo se ha vuelto a detener, lo cual le ha hecho perder 25 minutos adicionales. En total, el retraso acumulado por Peterhansel durante esta etapa suma casi dos horas. La brecha parece ahora casi insalvable para el piloto. Los argentinos  Orlando
Terranova pudo demostrar nuevamente que el Mitsubishi es un auto de
punta al finalizar 7º en la etapa detrás de los cuatro
VW Touareg, dominadores del Dakar, el Hummer de Robby Gordon y el
BMW de Peterhansel.Extrema dureza rumbo a Antofagasta El tramo entre Copiapó y Antofagasta fue más duro de lo que muchos de los participantes del Rally Dakar 2010 esperaban. Con un fondo menos arenoso que el de ayer, pero plagado de cortes en el terreno que ponían en jaque la entereza de las máquinas, la carrera forzó al abandono de varios competidores. En el vivac antofagastino del equipo Rallyraid.com, Gastón González (foto) llegó más temprano que otras noches, manifestándose contento con haber planteado un ritmo relativamente conservador en función de las exigencias que planteó el recorrido de esta jornada que tuvo 483 kilómetros de sectores cronometrados.  González
comentó que ayer (miércoles 6 de enero) tuvo mejor suerte
y se libró de algunos males técnicos en su vistosa Toyota
Tundra, dando lugar a un día positivo que le valió el
adelantamiento de algunas posiciones en la clasificación absoluta.Por el contrario, Jorge Murano (foto) arribó con su Toyota Land Cruiser bastante abatida y recién pudo entrar a parque cerrado a las 3 de la mañana después de superar los cuatro controles de paso. La camioneta del argentino que residió más de 20 años en Italia rompió el amortiguador trasero derecho, que terminó derramando casi todo su líquido interno, además de sufrir daños en la barra estabilizadora, sufrir el pinchazo del neumático delantero derecho y una pérdida en el tanque de combustible.
 Camiones:
Firdaus Kabirov interrumpe con su triunfo la racha ganadora de
Chagin, firmando así su 30ª victoria de etapa en el Dakar.Vladimir Chagin no ha sufrido ningún mal mayor pero, en cualquier caso pone fin a su racha ganadora, que le había valido 4 victorias de etapa consecutivas, tras finalizar 19 segundos por detrás del líder. Se trata sin embargo de un revés fácil de encajar puesto que el artífice de la victoria ha sido su cómplice Firdaus Kabirov. Además, esta nueva victoria de un camión Kamaz representa una excusa perfecta para que los dos amigos hagan un brindis en el vivac, pues el vigente campeón ha cosechado hoy su 30ª victoria de especial. Chagin sigue líder de la clasificación general por delante de Kabirov. Marcel Van Vliet, 3º en la clasificación provisional, se sitúa a más de 3 horas del Zar.  AnécdotasChaleco levanta pasiones Pese a haber dejado atrás la Cordillera de los Andes, la pasión sigue bien presente en el Dakar. Mientras que en la región cordobesa de Argentina existe tradicionalmente una afición por este mundillo, concretamente por el campeonato del mundo de rallies, en Chile se han desplazado centenares de espectadores para aclamar al héroe local, Francisco, alias Chaleco, López. Desde las 10h de la mañana podían observarse tiendas de campaña y caravanas apostadas en la llegada de la especial en Antofagasta esperando para dar la bienvenida a los corredores, que aún estaban lejos del punto de encuentro. El reportero de Radio Cooperativa se había hecho también un hueco para ser testigo del evento. En mitad del desierto de Atacama, cualquiera diría que nos encontrábamos en la mismísima final de la copa del mundo, o en plena ascensión del Alpe D’Huez en el Tour de Francia. Pero el momento de gloria estaba aún por llegar. Varias horas más tarde, "Chaleco" cruzaba la línea de meta registrando el mejor tiempo de la jornada. Lo siguió de cerca la televisión chilena, que se encargó de la retransmisión en directo, mientras que los espectadores aprovechaban para invadir la zona de entrevistas. Chi-chi-chi, Le-Le, Viva Chile…  Los
pilotos de quads argentinos marcan el ritmoNo cabe duda de que la etapa de Antofagasta ha dejado huella. Los pilotos y sus máquinas han quedado tocados. El español Juan Manuel González, vencedor de la categoría en 2006, piensa que la carrera va “demasiado rápido”. En lo más alto de la clasificación general encontramos ahora a Marcos Patronelli, seguido de cerca por otro argentino, Jorge Santamarina (foto), a 36m. Da la sensación de que la batalla por el liderazgo nacional va a trascender la carrera en la categoría de quads. Alejandro Patronelli, hermano mayor de Marcos, rechaza la idea pero confiesa que "nos encanta competir..." Si no fuera por el tenaz español, Alejandro estaría también en el podio provisional. Su análisis es distinto: "Sin la ayuda de Dios, no hubiera llegado hasta Antofagasta. Al cabo de 50 kilómetros, se me rompió el radiador. No sé cómo he conseguido llegar. Ahora mi único objetivo es ayudar a mi hermano a alzarse con la victoria". La competición en la categoría de quads se pone emocionante. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 5ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 05-Ene-2010
(Prensa Dakar, PR, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Motos: Marc
Coma, con una novena victoria de Dakar, remonta en la clasificación
general, que sigue dominada por Cyril Despres.La experiencia en el rally raid enseña que las victorias son una carrera de fondo. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, por una penalización, primero, y, luego, por caprichos del motor, el vigente campeón empieza su remontada en la clasificación general. La entrada en Chile y el primer contacto con el desierto de Atacama han sido el escenario elegido por Marc Coma para deleitarnos con un espectáculo marcado por un dominio total. El piloto catalán, que tomó la salida de la especial en novena posición consigue el mejor tiempo de la jornada, habiendo dejado atrás en su recorrido a Street, Manca y Duclos. Aplicado y eficaz, ha podido verificar con satisfacción las cifras de su avance a la llegada: saca 2m04s a Casteu (segundo) y 3m14s a Despres (tercero), encargado hoy de abrir el camino. El resultado del día permite a Coma escalar tres puestos en la clasificación general, ahora sexto, a 36m50s de Cyril Despres.  Detrás
del trío, los outsiders siguen destacando. Francisco “Chaleco”
López logró en 2009 el hito de imponerse en la primera
llegada chilena. Con su Aprilia 450cc, que aún tiene que demostrar
su valía en el Dakar, el piloto local de la etapa ha logrado
clasificarse en cuarto lugar en la jornada de hoy, a 5m06s de Coma.
El Top 5 de la clasificación general permanece inalterado con Helder Rodrigues (tercero a 23m45s de Despres), Luca Manca (cuarto a 29m51s) y Alain Duclos (quinto a 38m20s), que confirman sus intenciones de participar en la pugna con los grandes líderes. Los argentinos Excelente tarea cumplió Pablo Busín en las dunas de Chile. Fue el mejor argentino clasificando 34º en la etapa a menos de treinta minutos de Marc Coma, que fue le vencedor en esta etapa. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor argentino clasificado en la general (38º) y con Busín se encuentran en el selecto grupo de los mejores cincuenta. Rubén Marcelo Miti (52º) y Julio Quiroga (59º) quieren ingresar a dicho grupo. Después de un lunes extenuante y lleno de hechos que casi motivaron su abandono, Martín Amengual se manifestó mucho más contento hoy por lo bien que le fue en los trayectos y dunas elegidos para la jornada. El cordobés sitúa ahora su Yamaha en el 115° puesto general. Pablo Pascual, piloto del Araucanus, venía realizando una muy bena labor (46º en el CP 2) pero debió abandonar. Su hermano Sergió que penó ayer llegando a medianoche, sigue en carrera (109º). Eduardo Alan venía remontando pero prefirió perder tiempo y ayudar a Federico Cola que tenía problemas (ver declaracioens). Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó.
 Quad:
El dominio de los PatronelliEl argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13m29s, el argentino saca una ventaja de 1m06d sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1m14s sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8m15s. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26m50s del líder. Copiapó será inolvidable para los hermanos Patronelli ya que el año pasado Marcos logró su primera victoria parcial en el Dakar y ahora es el turno de Alejandro. Ampliaremos con más detalles, declaraciones y fotos.
 En
coches, el desierto dota de alas al Hummer de Robby Gordon,
ganador de la etapa, tras sacarle un segundo a Stéphane Peterhansel.
Un nuevo país, un nuevo terreno… el cambio de entorno ha dejado que destaquen nuevos pilotos. Robby Gordon, al que probablemente le resultaban un poco estrechas las pistas argentinas con su Hummer, ha empezado a liberar la energía contenida desde hace varios días. Además de su talento y de su rapidez, el estadounidense parece tener buena estrella este año. Tras 163 kilómetros de saltos y zigzagueos entre hierba de camello, consigue el mejor tiempo del día, sacando tan solo un segundo a Stéphane Peterhansel. Los grandes espacios le han debido recordar a Mauritania, escenario de su última victoria de especial en 2007, en Zuerat. El golpe maestro de Gordon no ha sido suficiente para cambiar demasiado las tornas en la pugna por el título, en la que Stéphane Peterhansel parece seguir contando con la mejor baza. El piloto líder de BMW X-Raid, siempre cómodo cuando le toca abrir el camino, ha logrado el mejor tiempo intermedio en el CP1, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. Aunque deja los honores de esta jornada al estadounidense, “Peter”, sobre cuyos hombros recae toda la responsabilidad de la victoria, después del abandono de Roma, sigue adelante hacia su objetivo poco a poco y sin dar tregua. Actualmente, cuenta con una ventaja de 7m36s sobre Sainz, segundo en la general.  Los
argentinosOrlando Terranova (Mitsubishi-foto) pudo vovler a los primeros lugares al termianr 7º en la 4ª etapa. El mendocino fue el mejor de su equipo JMB Stradale y avanzó algunos puestos en la general. Jorge Murano ascendió a la 68° posición tras completar una jornada sin avatares. La única pérdida de tiempo para el piloto que es también director de su propia escuadra no se dio en el tramo, sino en el parque cerrado antes de salir al ruedo, cuando un trabajo imperioso de limpieza del radiador le demandó 40 minutos, pero le permitió no volver a sufrir con la alta temperatura de agua del motor de su camioneta Toyota Land Cruiser.  Motivado
por compenetrarse con la imponente Toyota Tundra, Gastón González
(foto)
tuvo poco espacio en horas desde que llegó a Fiambalá
y hasta que partió rumbo a la zona de Atacama.Un inconveniente electrónico que se repitió durante el día lo relegó frente a sus rivales, siendo un aspecto solucionable puramente por un experto en la materia. La pick-up de fabricación estadounidense se detuvo un par de veces en el camino, arrancando nuevamente, pero para solo volver a presentar el mismo síntoma. Andrés Memi y Daniel Trippar con la Mitsubishi del equipo Alfacar, fueron 41º en la etapa y hasta ahora, han arribado a Copiapó, Yacoponi, Tornatore, Sisterna, Murano y Marcelo Amor. Mientras que Gonzalez-Rudi (Toyota) Otaño-Momti (Monti 09), Sánchez-Lusardi (Nissan) y Rubinetti-Kent (Toyota), si bien no figuran clasificados, se encuentran en el listado de salida de mañana. En camiones, Vladimir Chagin celebra su cumpleaños con una 51ª victoria de especial en el Dakar, la cuarta consecutiva en la presente edición. En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 4ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 03-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Fue una etapa que puso a prueba a todos los pilotos. Mucho
calor, arena, polvo, rotuta de neumáticos, elevada temperatura
de motor y tramos que pocos se imaginaban. Muchos se retrasaron y
unos cuantos debieron dejar la ilusión de ver nuevamente al
obelisco. A esta hora, hay unos cuarenta pilotos que quieren arribar
a la meta en Fiambalá y tendrán poco tiempo para reparar,
reponer fuerza y encarar la etapa de mañana hacia Chile. Si
bien ya se saben los ganadores de cada categoría, hay que ver
cuantos sobreviven a esta" etapa filtro", bien al estilo
Dakar. Todavía no se cerró la historia de un dia muy
particular.Siendo las 21:10, hora de Argentina, de 359 que largaron en La Rioja, hasta ahora, llegaron 238 a Fiambalá. Motos: La tercera etapa, marcada por los problemas mecánicos de Coma y de Frétigné, así como por el abandono de Viladoms, finaliza con la victoria de Cyril Despres, nuevo líder de la clasificación general que cuenta actualmente con una ventaja de 10m03s sobre David Casteu. Las primeras dunas del Dakar 2010 han dado la oportunidad a Cyril Despres de hacerse con el liderazgo del rally en esta etapa con destino Fiambalá. Antes de dejar Argentina, en una etapa relativamente corta, los líderes de la carrera han tenido que enfrentarse al desafío de la arena. En el 182 km, el piloto francés ha logrado una ventaja de 10m40s sobre Helder Rodrigues, segundo en la especial. El piloto portugués se posiciona, por tanto, como legítimo aspirante al podio, sobre todo teniendo en cuenta con qué facilidad se pueden suceder los contratiempos. Tras los problemas de gasolina de “Chaleco”, el falso abandono de Frans Verhoeven, que finalmente sigue en la carrera, después de perder varias horas para cambiar su motor, hoy ha sido el turno de Marc Coma y David Casteu de hacer frente a los infortunios. El vigente campeón ha tenido que lidiar con su moto, pese a haber rubricado el mejor tiempo en el CP1 (km 74). Sin embargo, cuanto más se acercaba la línea de meta, más se convertía en un clavario la etapa. Las múltiples paradas que ha tenido que hacer por problemas de motor le han costado un retraso de 21 minutos frente a Despres, nuevo líder de la clasificación general. Pero las malas noticias nunca vienen solas. Coma ha perdido igualmente a su mochilero de lujo en esta tercera etapa. Jordi Viladoms, que “celebraba” hoy su 30 cumpleaños ha sufrido una dura caída en la especial. El piloto catalán, transportado en helicóptero al vivac para recibir atención médica, deja la carrera, con tres abandonos en cuatro participaciones. David Casteu, vencedor de la primera etapa, también se ha visto ralentizado. Primero, por no exigir demasiado al motor de su Sherco y, luego para echarle a una mano a su rival, pero también amigo, Marc Coma. La KTM de Marc, funcionó perfectamente durante los primeros compases de la prueba, y enseguida dio signos de flaqueza impidiéndole sobrepasar los 60 km/h. El piloto del equipo AMV Marc Coma, quién había sobrepasado el CP1 en la primera posición, no pudo seguir con su progresión, ya que por una falla técnica en su KTM, tuvo que detenerse en el km 159. El incidente le causó una pérdida de unos 20 minutos, por lo que terminó noveno en la etapa. Ahora el de Avià, es octavo en la general con un tiempo de 9 horas 36 minutos y 8 segundos. La altitud y las fuertes condiciones climatológicas parecen ser las causas directas que han provocado el bajo rendimiento en la mayoría de las motos en la etapa de hoy. Por último, ¡un problema de batería le ha impedido temporalmente arrancar! David Frétigné también se ha enfrentado a dificultades en la segunda parte de la etapa, sumándose a la lista de aspirantes que van perdiendo posiciones. Al término de la etapa de Fiambalá, se encuentra a horas de Despres.  Hay
muchos motociclistas que luchan por seguir en esta agotadora etapa.
La sueca Annie Seel tuvo problemas en el Km 160 cuando finalizó
el CP 2, fue ayudada por el público que empujó su moto
por casi un kilómetro y totalmente agotada, tuvo que finalmente
dejar el especial. Otros como el holandés Liefhebber, repusieron
fuerzas quedándose un rato sentado a la vera del camino tomando
agua. Y como ellos hay más, algunos con problemas de cubiertas,
y otros de combustible. Falta saber cuantos podrán superar
este desafía y podrán cruzar la cordillera.Los Argentinos Pasadas la 20:30 hora de Argentina, arribaron 116 de los 149 que largaron y un claro ejemplo de la dureza, lo tiene nuevamente como protagonista, en este tramo, a Eduardo "Turco" Alan, que arribó luego de casi ocho horas de esfuerzo. Tuvo que solucionar problemas en el carburador y la bujía de la moto KTM Nº 70 del Pampa Racing (foto), luchar contra el calor que según sus dichos era insoportable como también con la tierra y la arena que volaba en el sector donde se quedó, que los descomponía. Los problemas estuvieron antes de llegar a CP1 ((km 74) y nuevamente antes de llegar a Km 160. Después de las 18:00 pudo normalizar la marcha y alcanzó la meta a las 20:56 hs. Y bueno es el Dakar, lo importante es llegar y es así como diven todos que se gana. Martín Amengual tuvo que se atendido por la asistencia del RallyRaid.com y con un panorama similar conformado por circunstancias varias, se retrasó notablemente. Todvía no figura en el clsificador pero tiene la orden de salida Nº 126 en Chile. Otros argentinos tampoco figuran pero saben su hora de salida como los casos de Pablo Cid de la Paz (118º a las 1h28m), Sergio Pascual (120º a las 12h28m). Gabriel Vizcarra quien se ubicaba 59º y el segundo mejor argentino clasificado en la etapa anterior, debió abandonar, sumando la segunda deserción, de los locales en motos, del Dakar 2010.
Quads: Halpern se da un gran gusto y Marcos vuelve a la punta. Cuatro argentinos al tope El argentino Sebastián Halpern se da el gusto de ganar la 3ª etapa y cumplir uno de sus sueños. Fue un gran dominador durante casi toda la etapa y en los último kilómetros reguló terminando con su Yamaha a 2m08s por delante de Marcos Patronelli, 7m27 sobre Alejandro, ambos con Yamaha, y 9m20s sobre José Santamarina (Can Am). Cuatro Argentinos al tope. En la General, los hermanos Patronelli son los líderes con Marcos en el primer lugar y Alejandro a 4m21s.  Las
siguientes dos posiciones son también para argentinos conel
ganador de la fecha, Halpern, tercero a 10m12s y José Santamarina,
cuarto a 23m48s.El mejor extranjero es el español Juan Manuel González Corominas 5º con otra Yamaha, seguido del uruguayo Henderson con la única Honda clasificada y el argentino Bernardo Graue clasifica 7º. Cierra el grupo de los diez mejores, Pablo Copetti (foto) que tuvo problemas con pinchaduras y la arena suelta pero llegó 12º en la etapa y es 10º en la general. Josef Machacek, vencedor de la edición de 2009, sigue con problemas y no puede mantener el ritmo de la punta. El checo culminó 15º en la etapa y es 12º en la general a 2h17m05, lo que, por ahora, no es una amenaza para los Patronelli.  Continua
la única mujer que compite en esta categoría, la italiana
Camelia Liporatti fue 14ª en la etapa y en la general se ubica
un pusto adelante.También arribaron los argentinos Lucio Álvarez (14º), Edgardo Dris (18º) Daniel Mazzucco (20º) y Santiago Hansen con el Polaris que tiene un recargo de dos horas y figura ya a casi trece del puntero. El francés Hubert Deltrieu, quien sufriera una caída, está fuera de peligro y ha sido llevado a Fiambalá. Mañana partirán 22 quads con rumbo a Chile. Julio Estanguet, que en la etapa anterior estaba 21º, no se encuentra entre los clasificados, aunque tiene orden de salida en Chile Nº 19.
 Coches:
Stéphane Peterhansel suma su 52ª victoria de especial
en el Dakar, su 19ª sobre cuatro ruedas. El contacto con la arena ha asestado un duro golpe a algunos de los favoritos. Para Stéphane Peterhansel (foto) ha supuesto todo lo contrario y el piloto ha disfrutado de las dunas cual festín. El tres veces campeón, que salió en sexta posición hoy, ha adelantado sin miramientos a todos sus rivales, entre los que cabe destacar a los impetuosos Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. A la llegada de la especial, el festín de “Peter” se traduce en minutos: Sainz se queda a 5m44s del francés en el recorrido del día y a 4m33s del nuevo líder en la general. El nuevo fichaje de BMW X-raid no saboreaba una victoria de etapa desde la edición de 2006 y para él supone un primer paso hacia el objetivo de alzarse con un décimo título del Dakar.  Para
algunos, las aspiraciones de victoria se han desvanecido definitivamente
entre La Rioja y Fiambalá. Es el caso del vigente campeón
Giniel De Villiers (foto). El piloto sudafricano ha tenido que parar en el kilómetro 50 por un problema de motor y pierde todas sus opciones de lograr dos victorias consecutivas. La situación se complica también para Robby Gordon cuyo Hummer ha perdido varias decenas de minutos. Y "Nani" Roma, vencedor de la primera especial del rally, se salió de la pista y se quedó bloqueado en un agujero después de 92 km de carrera. Para el piloto catalán las horas que ha perdido esperando a su asistencia acaban con sus sueños de victoria.  Los
argentinosOtro con problemas es el argentino Orlando Terranova (foto), que perdió más de tres horas y media, pero llegó a Fiambalá, al igual que De Villiers. El mendocino tuvo inconvenientes con el embrague de su Mitsubishi y tuvo que esperar al camión de asistencia para reparar. El primer argentino en arribar al vivovac de la 3ª etapa, fue Pablo Jaton, navegante del español Foj, que con el Toyota Nº 339 se ubican 23º en la etapa y ocupan, hasta ahora que llegaron sólo 48 autos, el puesto 29º en la general, mientars que "Orly" está ubicado 29º. El trío Nelson Benitez, Benjamín Lozada y Carlos Vizcarra alcanzaron la meta con la Toyota Nº 361 con una pérdida de tiempo de 3h20m19s y aparecen 37º en el acumulado. Luego de un poco más de siete horas desde que largaron en La Rioja, los puntanos Lino y Juan Pablo Sisterna ingresaron al vivovac en Fiambalá e integran el pequeño y selecto grupo de argentinos que cumplieron el recorrido en auto.  Muchas
complicaciones para el Rally Raid.comEl cuarto día de acción del Rally Dakar, que dio lugar a la tercera etapa entre La Rioja y Fiambalá, estuvo plagado de problemas para las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com, fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Los caminos de fondo arenoso, matizados por rocas y arbustos bajos de esta zona de Catamarca, más unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes, se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes. Muchos pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura. Jorge Murano padeció un inconveniente con la temperatura de motor de su Toyota Land Cruiser. El argentino debió volver a la asistencia a recargar agua para evitar que el percance pase a mayores y así demoró bastante en cumplir con los checkpoints (puntos de paso pre-establecidos) de la carrera, volviendo a vivac ya en horas nocturnas. La Toyota Tundra de Gastón González volvió a retrasarse por la rotura de un elemento en la suspensión delantera. Si bien el equipo se ocupó de efectuar las reparaciones pertinentes, al piloto de la máquina que corre en la clase OP2 le resultó imposible ingresar al campamento antes de la madrugada.  Temprano
abandono de ZucchiniDesafortunadamente, el cuarto día de competencia del Rally Dakar y jornada que dio lugar a la tercera etapa, fue el momento en el que se produjo el temprano abandono de Hugo Zucchini en su debut en este evento de increíble trascendencia a nivel mundial y particular dureza para competidores privados. Los caminos arenosos matizados por rocas y arbustos bajos de la zona de Fiambalá (Catamarca) y unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes, no solo para el faldense, que a 57 kilómetros de haber largado sufrió la rotura del motor de su Toyota Hilux. Muchos pilotos coincidieron en la extrema dureza de esta jornada, incluso cuando la carrera se encuentra apenas en su fase inicial. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura.  El
equipo Argentina Rally Raid había reparado bien el puente trasero
de la camioneta número 414, compañero de José
Luis Di Palma (foto),, dañado
ayer por otro vehículo que lo embistió de atrás
en el barro de las rutas serranas en Córdoba. Así, el
piloto argentino encaró este nuevo desafío con entusiasmo,
pero -al igual que muchos otros- se encontró con enormes dificultades
por delante.La cañada de un río seco con fondo de arena blanda antes de una impresionante cuesta de dunas fue el sitio donde, de bien que venía comportándose la máquina, una manguera de agua se rompió o soltó, provocó de inmediato un severo problema de temperatura de motor y su posterior rotura, todo en cuestión de metros. En el mismo sector, un tendal de motos y autos que habían largado antes que Hugo quedaron también a la vera del camino o bien muy demorados.  Camiones:
Vladimir Chagin rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva:
la 50ª de su carrera.La etapa de hoy nos ha ofrecido todo un hito, aunque la victoria de Vladimir Chagin no tenga nada de insólito. De hecho, se trata de una tradición tan firmemente enraizada que el piloto ruso acaba de sumar su 50ª victoria, en la víspera de su 40 cumpleaños. Esta cifra redonda permite al “Zar” igualar el récord de Ari Vatanen. Ahora, podrá centrarse en otro récord, el del número de títulos en la categoría camiones, que sigue ostentando Karel Loprais. En cualquier caso, el representante de la dinastía checa no podrá obstaculizar sus planes: Ales Loprais(Tatra), víctima ayer de problemas mecánicos, no ha tomado hoy la salida de la etapa. on un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37m8s. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18m43s sobre Kabirov y de 1h03m42s sobre De Azevedo. Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la etapa y en la general: "He tenido una buena especial. La primera parte ha sido difícil, pero luego ha llegado la arena y la dunas. Para mí, cuanto más dura una etapa, mejor. Y cuando hay arena, miel sobre hojuelas. Siempre preparo muy pero que muy bien mi camión para la arena y las dunas". Etapa 4 Fiambala – Copiapó: Modificación de horarios y recorrrido Con el fin de preservar el equilibrio de la carrera, un dispositivo de ajuste ha sido pensado. Por el hecho de que un gran numero de competidores no han entrado todavía cuando esta por caer la noche y que hay que pasar la Cordillera, la organizacion del rally ha decido retrasar la salida de mañana de 4h00 a 5h30 y colocar la llegada del sector cronometrado en el CP3. La especial queda, por tanto; reducida 40 kilometros. La “zona del publico”, prevista en el km 184,91 queda cancelada ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 3ª etapa del Rally Dakar 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Aviso:
Disculpen pero tuvimos un ataque a la página
y lo estamos solucionando a la brevedad
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).-
Motos:
David
Frétigné se ha adjudicado la especial del día,
sumando así su 8ª victoria en el Dakar, 43’’
por delante de David Casteu, que sigue líder de la general.
Tras la victoria de ayer de David Casteu, hoy le toca el turno a David Frétigné, que ha confirmado el potencial de las motos de 450cc en esta edición del Dakar. Al manillar de su Yamaha, que desarrolla desde el año 2004 para llevarla a lo más alto del podio, el múltiple campeón de enduro de Francia se ha adjudicado su primera victoria de especial en Sudamérica sobre las pistas de La Rioja. El año pasado, Frétigné se alzó sobre el 3º puesto del podio final sin incrementar su palmarés de especiales. De hecho, no había hecho los honores desde la última especial disputada en la edición de 2006 entre Tambacounda y Dakar. Esta octava victoria de etapa tiene un significado especial en un contexto marcado por la competencia entre las grandes y pequeñas cilindradas. El nuevo reglamento adoptado para equilibrar la potencia de los vehículos podría dar alas a Frétigné, y también a Casteu, que ha firmado el segundo mejor tiempo en la especial de hoy, con 43” de retraso respecto del vencedor de la etapa. En un primer momento, la situación no parecía preocupante para el defensor del título Marc Coma, que perdía 1m08s’ respecto de Frétigné, pero seguía tan sólo 37s por detrás de Casteu en la clasificación general…¡provisional! Una vez en el vivac, el análisis de su GPS ha revelado un exceso de velocidad del piloto al atravesar un pueblo durante la especial de ayer, negligencia que le ha valido una penalización de 22 minutos. Cyril Despres, 4ª en la etapa de hoy, ha cedido 2m0s frente a la crono de Frétigné. Conserva su puesto en el podio provisional por tan sólo 4 segundos, a 2m10s de David Casteu. Mientras que las 450cc se están desenvolviendo en general sin mayores problemas en las etapas iniciales de este rally, la 450cc de Frans Verhoeven, un modelo recién concebido por la casa BMW, ha sufrido en cambio serios problemas desde el arranque de la prueba. Tras romper la caja de cambios en la etapa de ayer, el piloto neerlandés, 8º en 2009, ha esperado la llegada de su asistencia con la esperanza de poder retomar la pista, pero finalmente se ha visto obligado a abandonar la carrera.  En
coches, Volkswagen se afianza con Nasser Al Attiyah,
autor del mejor tiempo del día y nuevo líder de la general.
Un total de cuatro Race Tuareg copan hoy el Top 5. El viento ha soplado
también a favor de los Volkswagen, que se han hecho con la
primera especial del Dakar de la mano de Nasser Al Attiyah. El qatarí,
que contaba ya con cuatro especiales de sus días con el equipo
BMW X-Raid, inaugura hoy su marcador de victorias al volante de un
Race Tuareg. En lo que respecta a la casa alemana, podemos concluir
que la tónica del día ha sido el incremento de la potencia.
Mientras que Al Attiyah fue anunciado como el fichaje estrella del
equipo, Volkswagen se mostró más discreto a la hora
de hablar sobre el potencial del brasileño Mauricio Neves,
que se ha colocado hoy en la tercera posición de la clasificación
del día. El vencedor del rally Dos Sertoes ha sido sencillamente
más rápido que Carlos Sainz y Mark Miller, que completan
un Top 5 con un marcado componente azul. La jornada se ha presentado más dura para los rivales de BMW, puesto que Nani Roma, encargado de abrir la pista, ha dado dos vueltas de campaña en un desnivel nada más arrancar la especial, concretamente en el km 2. El accidente no ha tenido consecuencias de gravedad para el piloto, pero le ha costado al español un cuarto de hora. 
Al final de la etapa, Al Attiyah se ha colocado en lo más alto
de la clasificación general. El X-Raid, por su parte, termina
la jornada satisfecho con la actuación de Guerlain Chicherit.
Pese a los problemas electrónicos sufridos por el piloto, que
han hecho que se le gripara el motor en varias ocasiones, Chicherit
ha conseguido colarse en el podio del día en 2ª posición,
a 1m08s’ del que fuera su compañero de equipo Nasser Al
Attiyah.En camiones, Vladimir Chagin se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva, aventajando así en 6’47’’ a su rival inmediato en la general, Firdaus Kabirov. El color azul se ha impuesto también en la categoría de camiones, con la segunda victoria consecutiva del ya histórico capitán de la casa Kamaz, Vladimir Chagin (foto). Chagin pierde así, al menos por el momento, a su principal rival, Ales Loprais. El piloto del camión checo Tatra, que se ha salido de la pista en el km 140 de la especial, ha dañado por completo la parte delantera izquierda de su vehículo. Sólo en esta jornada, Loprais va a perder horas… ver las todas las noticias de la 2ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).- Motos:
Al manillar de su reluciente moto de 450 cc,
David Casteu ha sembrado el terror en la primera etapa del Dakar.
Toma así las riendas de la carrera tras registrar el mejor
crono del día, por delante de los favoritos Cyril Despres y
Marc Coma.Casteu es un hombre lleno de sorpresas. Como la de lanzarse a la aventura de crear su propio equipo con el constructor francés Sherco, aprovechando que en un futuro próximo el conjunto de los pilotos de la categoría motos deberán pasarse a las motos de 450cc. David Casteu, eterno árbitro del duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, 2º en el Dakar de 2007 y 4ª en la edición de 2009, ha optado por desafiar a sus rivales sobre una moto recién salida del taller y de menor potencia. El camino por recorrer es aún muy largo, pero su audacia se ha visto recompensada en esta primera especial de la edición 2010 del Dakar, en la que el oriundo de Niza ha registrado el mejor tiempo del día, con 3 seg. de ventaja sobre Cyril Despres y 12s sobre Marc Coma, el defensor del título. La ventaja es mínima teniendo en cuenta lo que queda por recorrer, pero su fuerza simbólica es sin duda inmensa para el valiente y audaz Casteu. A primera hora de la mañana, una conversación final entre Casteu y su mecánico le convencía de que arriesgara en esta primera etapa entre Colón y Córdoba. Durante los 168 km que mediaban entre la salida y llegada tras el recorte de la etapa como consecuencia de las inundaciones, el eterno outsider se ha marcado una única meta: “Ataca, ataca, ataca”. Al final, Casteu se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en el Dakar, con la satisfacción de haber asestado un primer revés a los pilotos de las KTM de 690 cc. 
En la contienda que se avecina, que enfrentará a “grandes”
y “pequeños”, David Frétigné (foto),
al manillar de su Yamaha de 450 cc, se ha mostrado más discreto
que Casteu, finalizando la etapa en 6ª posición, a casi
tres minutos del líder. El retorno de Aprilia al Dakar, a manos
de Francisco López y de su moto de 450 cc, se ha saldado con
la 5ª posición, a 2m42s de Casteu, casi un minuto por
detrás de Jordi Viladoms, que ha terminado 4º.Como siempre ocurre en el Dakar, las posciones pueden modificarse horas después por las distintas sanciones por no cumplir con los way-points. En motos ya han varios penalizados y el argentino Pablo Pascual ahora es 53º. Habrá que esperar un poco más. El motociclista Martín Amengual entregó al atardecer su Yamaha de 450 c.c. en el Parque Cerrado en Córdoba y se ubica 118º..
 En
Quads, el polaco Rafal Sonik se había adjudicado la
1ª etapa de esta 32ª edición del Dakar, pero Marcos
Patronelli es el líder. Con una crono de 2h08m49s, el polaco
se había colocado en lo más alto de la clasificación
general, 1m55s por delante del representante local Marcos Patronelli
y 2m34s por delante del checo Josef Machacek, vencedor de la edición
de 2009. Horas después, las autoridades de la prueba recargaron
al polaco Sonik por superar la velocidad en un lugar controlado.Por lo tanto, el clasificador quedó con Marcos al frente seguido de Machacek y su hermano Alejandro tercero. Ahora el polaco Sonik es 8º y el argentino Sebastián Halpern avanzó al 7º. Igualmente Yamaha copa los primeros lugares. En coches, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar en la categoría coches y lo ha hecho en Córdoba, como lo hizo en 2009. Tras acumular 12 victorias de etapa en la categoría motos, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado la segunda victoria de etapa en la categoría coches tras imponerse en la especial del día. Para el ex vencedor de motos (2004), el éxito de hoy sabe distinto un año después de haber firmado el mejor tiempo en la especial que finalizaba en Córdoba. En la edición anterior, era una de esas raras jornadas para el recuerdo para la escudería Mitsubishi, en la que comenzó su segunda carrera. En esta ocasión, Roma se ha incorporado a las filas del equipo BMW X-Raid junto con su cómplice Stéphane Peterhansel y ha dedicado varias semanas a optimizar el potencial del X3 a base de reglajes. El éxito cosechado al término de esta especial de 199 kilómetros sabe pues a recompensa por el trabajo realizado así como a renovación. En efecto, el hombre al que a partir de ahora llamaremos el “Rey” de Córdoba ha asestado hoy un duro revés a sus contrincantes tras colocarse a la cabeza de la clasificación general: adelanta a Carlos Sainz en 2m07s, mientras que Stéphane Peterhansel le ha brindado a BMW la segunda alegría del día al finalizar la carrera en tercera posición, a 2m50s. Pese al golpe de efecto de Roma, el balance de la primera etapa no debe preocupar a sus rivales de la escudería Volkswagen, dado que Nasser Al Attiyah (a 3m29s) y Giniel De Villiers (a 4m31s) completan el Top 5. Chicherit en problemas: Por otro lado, ya se han visto muestras que apuntan a que la fiabilidad y los pequeños problemas mecánicos darán de qué hablar a lo largo de la carrera. El Team X-Raid ha sufrido su primera desilusión al griparse el motor del piloto Guerlain Chicherit, lo cual le ha mantenido en el dique seco durante un periodo de tiempo considerable a una treintena de kilómetros de la línea de meta.  Los
argentinos no tuvieron una buena jornada. "Orly" Terranova fue quien mejor se posicionó al seer 13º, pero a mitad de la etapa se encontraba sexto y por la rotura del parabrisas de su Mitsubishi como también comlicaciones con los sensores se retrasó. Igualmente el mendocino esta muy cerca de sus compañeros de equipo JMB Stradale. Otros que sufrieron problemas fueron José Luis Di Palma (118º-vuelco) y Gabriel Pozzo (122º). Andres Memi y Daniel Trippar con su Mitsubishi L200 Sport quedaron en la posición 81 de la general. Mediante una labor a conciencia que le permite afrontar un largo segundo día de actividad en el Rally Dakar, Hugo Zucchini, quien corre en solitario, cumplió con la segunda sección de la primera etapa entre las provincias argentinas llegó esta tarde con su Toyota Hilux a parque cerrado en muy buen estado. Zucchini perdió un tiempo valioso que empleó en ayudar a su compañero de equipo José Luis Di Palma en la estructura de Argentina Rally Raid, que había protagonizado un vuelvo en un sector arenosos, del que afortunadamente resultaron ilesos los ocupantes de la camioneta. Aunque el faldense consideró que hubo 100 kilómetros de piso con piedra y en mal estado, admitió también que se atravesaron tramos muy lindos para conducir. Hugo reconoció que tampoco es fácil ser piloto y navegante al mismo tiempo, por lo cual se ha tomado esta primera parte del evento con una cierta calma.  Otro
argentino que corre en solitario, Jorge Murano, entregó su
Toyota Land Cruiser Nº 430 a parque cerrado en la ciudad de Córdoba
antes de que oscurezca. Gastón González era el más
retrasado de todos tras haber padecido un serio problema con el combustible
utilizado en la Toyota Tundra que conduce. En una estación
de servicio cercana a Río Cuarto, se confudieron de combustible,
lo que le trajo muchos problemasMientras que Murano atravesó una jornada sin mayores problemas en el que solo al final del mismo se le dañó el tren delantero al cortarse bulones que sostienen la barra tipo Panhard, el riocuartense perdió tiempo valioso antes de volver a la carga, para luego volver a tener secuelas del inconveniente antes mencionado. En el caso del binomio Sánchez-Lusardi cuando quisieron superar el primer vado en el km 20 km, la Hyundai quedó atorada y allí se armó una caravana que tuvo que esperar hasta que se despeje el paso, para poder seguir. Luego tuvieron más problemas pero arribaron a Córdoba en el puesto 128º luego de más de cinco horas. El binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, tuvieron inconvenientes y fue remolcando por otro argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548. Kim y Sánchez esperan solucionar los problemas del Mercedes Nº 429, en el vivovac en Córdoba. Se ubican anteúltimos a más de 4 horas, en el lugar 127º. Llegaron al Vivac con un pequeño problema en el diferencial que en este momento ya estaba solucionado.
Pero la historia juega a favor del Zar: las dos últimas veces que se impuso en la primera etapa del Dakar, en 2006 en Portimao y en 2004 en Narbonne, terminó proclamándose vencedor. ¿Significa esto que engrosará su palmarés con una sexta victoria…? El argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548, estuvo remolcando a otro Mercedes pero en este caso el auto Nº 429 del binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, quienes tuvieron inconvenientes y esperan solucionarlos en el vivovac en Córdoba. Finalmente con el camión fue 48º.
01-Ene-2010
(Prensa Dakar y PR).- Después
de la ceremonia del podio de salida a la que han acudido más
de 300.000 porteños, los corredores del Dakar han dejado
Buenos Aires para dirigirse al primer vivaque. Ahí se dará
la salida de la primera especial, mañana por la mañana.
Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires.  La
primera baja: Pizzolitto ni pudo largarSin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. El incendio tiró por tierra las ilusiones del piloto de Pinamar y del equipo Honda Argentina, quien sólo pudo decir: "Esto es una gran desilusión. Ahora hay que ver lo que ocurrió". Eduardo Alan que estaba a sólo dos lugares en el Parque Cerrado de la Av. Sarmiento comentó: "Estábamos moto de por medio. Lo vi a Javier subirse a la moto, cuando la pateó, estallo en llamas. Fue todo muy rápido y había mucho combustible. No hay palabras que puedan llenar esta amargura. Me solidarizo con Javier". Tampoco fue de la partida el argentino Andrés Junco (en realidad no verificó) que por falta de presupuesto, no se presentó. El Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71.  Los
361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las
pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la
que algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones
de las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que
el año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta
emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los
océanos para disfrutar de este momento de comunión,
apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado. Ingresar aquí para ver todos los detalles de la largada
 Para
la 32ª edición del Rally Dakar, habrá 65 argentinos
repartidos en 21 autos, 15 motos y 13 cuatriciclos, de los cuales
47 son pilotos, y 18 navegantes.Entre ellos podemos encontrar a Marcos y Alejandro Patronelli , Eduardo Alan, Jorge Kim, Rodolfo Bollero, Pablo Jaton, Eduardo Amor (todos ellos en la foto), Juan Carlos De Tomasi, Alberto Tornatore, Francisco Otaño, Rafael Sánchez, Cristian Lusardi, Jorge Murano, Andrés Junco, Billy Young, Nelson Benitez, Benjamín Lozada, Federico Cola, Lino y Juan Pablo Sisterna, Eduardo Blanco, Pablo Ibañez, José Luis Di Palma, Daniel Trippar, Andrés Memmi, Hugo Zucchini, Gabriel Bottazzini, Rubén Marcelo Miti, Martín Amengual, Julio Federico Quiroga, Gabriel Vizcarra, Pablo Busín, Sergio Pascual, Bernardo Graue, Lucio Álvarez, Edgrado Dris, Pablo Cid de la Paz, Cristian Rubinetti, Gabriel Bottazzini, Javier Pizzolito, Federico Cola, Sebastián Halpern, Daniel Mazzucco, Julio Estranguet, Pablo Copetti, Santiago Hansen, Jorge Santamarina, Diego Roth, Oscar Snarski, Pablo y Sergio Pascual, y más. Te brindamos una página especial con el resumen de sus expectativas antes de largar el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, como también detalles personales y de sus vehículos: (clickeá sobre el nombre del piloto). Último momento: El argentino Andrés Junco no verificó y el Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71. El marplatense no pudo reunir el presupuesto necesario para afrontar el Dakar 2010.
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Los
argentinos
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 04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo. En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114. "Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia. Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.  No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible. Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad. Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá. No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera. Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
 A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva. La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar. A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional. El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte". |
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Rally
Lisboa Dakar 2007
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 21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición. La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado. En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.  El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León. Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel. Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º. El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto. Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007: ................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15 Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99 General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82  Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º
en la etapa.El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales. El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo. El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta (79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos. El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general. |
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