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 08-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Antes de la jornada de descanso, que el Dakar pasará en Antofagasta,
a orillas del Pacífico, Cyril Despres se adjudica una etapa
en la que Marc Coma vuelve a convertirse en su primer rival en la
clasificación general. Algunas etapas por sí solas pueden representar varios episodios de una carrera. La encargada de llevar a los corredores hoy a Antofagasta, con 600 kilómetros de especial, ofrecía, precisamente, terrenos variados, lo que ha provocado cambios de clasificación a lo largo de todo el recorrido. Marc Coma y Cyril Despres, que salieron a la cabeza en la carrera motos, han pagado inicialmente su dubitación en un imponente sector de dunas. El reagrupamiento que se ha producido lo han aprovechado los pilotos que les seguían. En los puntos de paso intermedios, los dos bicampeones se han quedado atrás, dando oportunidades a Ullevalseter (primero en el CP1 y CP2), a Frétigné (primero en el CP4) y a Chaleco López (primero en el CP5 y CP6).  Sin
embargo, en los últimos 150 kilómetros, los dos amos
de la disciplina han ido reduciendo las distancias y recuperando las
posiciones que les suelen ser propias. Hemos presenciado, por tanto,
un nuevo duelo franco-español. A 20 kilómetros, Coma
se adelanta, con una ventaja de tan solo 10 segundos. Pero al final,
pese al dolor provocado por un amortiguador aplastado en un impacto,
Cyril Despres termina con el mejor tiempo del día. Se adjudica,
por tanto su 22ª victoria de etapa en un Dakar y, ante todo,
afianza su posición en la clasificación general, con
1h06 de ventaja frente a Coma al que tiene identificado, acertadamente,
como su rival principal. El español, que ha escalado puestos
hoy, dejando atrás a Helder Rodrigues y a “Chaleco”,
cumple así la parte más asequible de la misión
que se había fijado tras sus problemas de motor y la sanción
que le fue impuesta. Después de la jornada de descanso, continuará
el duelo.Hay que recordar que los pilotos que lleguen hasta mañana a las 18 horas, podrán largar la 8ª etapa a Copiapó. Los argentinos Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor clasificado. Declaraciones Cyril Despres (1º en la general y en la etapa): "Ha sido un calvario. Estoy agotado porque, además, en el km 150 me he tragado un agujero y me he cargado el sistema hidráulico del amortiguador. Así que desde el kilómetro 150 conduzco solo con un muelle y he sentido mucho los impactos en los brazos, en las muñecas, en el cuello. No era fácil para empezar, pero así se ha convertido en un auténtico calvario. La distancia con Marc no era mucha. Al final sabía que podía confiar en mis neumáticos, así que he acelerado al máximo y me ha salido bien. Bienvenida sea la jornada de descanso. La moto no ha sufrido, pese al problema del sistema hidráulico. Habrá que comprobar que todos los tornillos están bien colocados, pero, vamos, la moto me ha traído hasta aquí. Así que estupendo".  Marc
Coma (2º en la genral y en la etapa) (escuche
a Marc en Antofagasta)
. : "Ha
sido una jornada realmente larga. Una etapa increíblemente
larga. Pero ya está. Hemos llegado a la jornada de descanso.
Vamos a poder centrarnos un poco en la moto y reposar un poco. Hemos
llegado a la mitad del rally. Hoy había que prestar atención
a la velocidad máxima para preservar los neumáticos.
Ha sido muy duro, sobre todo en las dunas, donde me he perdido un
poco".
David Frétigné (3º en la etapa, 7º en la general-foto): "Estoy contento de haber llegado al fin. Estoy agotado porque, además, en el km 150 me he tragado un agujero y me he cargado el sistema hidráulico del amortiguador. Así que desde el kilómetro 150 conduzco solo con un muelle y he sentido mucho los impactos en los brazos, en las muñecas, en el cuello. No era fácil para empezar, pero así se ha convertido en un auténtico calvario. La distancia con Marc no era mucha. Al final sabía que podía confiar en mis neumáticos, así que he acelerado al máximo y me ha salido bien. Bienvenida sea la jornada de descanso. La moto no ha sufrido pese al problema del sistema hidráulico. Habrá que comprobar que todos los tornillos están bien colocados, pero, vamos, la moto me ha traído hasta aquí. Así que estupendo".
 Quads:
El argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su segunda
victoria de etapa en el Dakar 2010, al ganar la 7ª especial de
esta 32ª edición. Con un crono de 8h10m22s, el mayor
de los hermanos Patronelli ha sacado una ventaja de 3m30s a su hermano
pequeño Marcos (Yamaha) y de 30m13s al polaco Rafal Sonik (Yamaha).En cuanto a la clasificación general, a la mitad de la prueba, Marcos Patronelli cuenta con un holgadísimo primer puesto en cabeza, con 2h22m25s de ventaja sobre su hermano mayor Alejandro y 4h59m53s sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yahama). Quien era segundo en la general hasta ayer, José Santamarina, se encuentra a la vera de la huella con un problema de caja en su cuatri. El de Pinamar aclaró: "Es difícil que lo pueda solucionar", pero tiene tiempo hasta las 18 horas de mañana para ingresar al vivovac y así poder largar la 8ª etapa a Copiapó. Un hecho lamentable. Al finalizar la etapa Marcos Patronelli habló de un sabotaje a su Yamaha. Al parecer le quitaron la chaveta de la punta de eje de una de sus ruedas y cuando circulaba a más de 120 km/h se le salió completa la trasera izquierda. El de Las Flores subrayó: "No me maté de casualidad. Siempre pasan cosas raras de noche pero no esperaba esto. Alguien metió la mano. A partir de ahora vamos a controlar más porque cualquier cosita te deja afuera de la carrera". Declaraciones Marcos Patronelli (1º en la etapa, 2º en la general): (escuche a Marcos apenas llegado a Antofagasta) . Alejandro Patronelli (1º en la etapa, 2º en la general): (escuche a Alejandro en Antofagasta) . "Mi hermano Marcos y yo habíamos decidido hacer la carrera juntos y todo ha ido casi sobre ruedas. Solo hemos tenido algunos problemas menores. Se me ha roto la rueda a 200 kilómetros de la llegada y he tenido que seguir así. Mi hermano, por su parte, ha pinchado y ha tenido que sujetar su rueda trasera izquierda con un alambre de hierro a 50 kilómetros del final de la especial. Sabíamos que hoy era un día importante. En el primer CP nadie se nos acercaba. En el segundo, tampoco. Así que hemos seguido corriendo solos. Y ha dado sus frutos. Yo era cuarto en la general y ahora voy segundo. Los rivales están lejos. Prácticamente tenemos vía libre hasta Buenos Aires, pero habrá que avanzar con calma. El trazado de la etapa de hoy resultaba impresionante. Se han dado prácticamente todos los tipos de terreno posibles".
La etapa más larga del rally prometía también una buena carrera en la categoría coches. Efectivamente, hemos visto como se intensifica la competencia en el seno del equipo Volkswagen, cuyos tres pilotos ocupan las posiciones de podio y se consideran todos legítimos pretendientes al título de campeón. Entre Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Mark Miller, se perfila una pugna que tiene que ver técnica y psicología. Hoy, el qatarí, recién llegado al equipo, ha demostrado su fortaleza de carácter, así como su talento como piloto. Después de salir esta mañana en cuarta posición, “el maravilloso loco del volante”, como le llaman algunos, ha adelantado a Mark Miller, pese a la resistencia que ha parecido mostrar, y luego a Carlos Sainz. Con la sexta victoria de especial de su carrera, Al-Attiyah se acerca a Carlos Sainz en la clasificación general, que está ahora a tan solo 11m03s y hasta ahora no ha ganado ninguna etapa. Pese a su posición dominante, los Race Tuareg no se han librado aún completamente de la amenaza que representa BMW. Stéphane Peterhansel, encargado de abrir la pista hoy, ha demostrado, una vez más, que cuenta con amplios recursos.  Al
inicio, el piloto francés ha ido logrando sistemáticamente
los mejores tiempos en los cronometrajes intermedios. Luego ha avanzado
tranquilamente hacia la llegada, donde Al-Attiyah ha sido el único
en arrebatarle el mejor tiempo, posiblemente por culpa de un pequeño
error de navegación. Más tarde, Guerlain Chicherit,
logrando olvidar las últimas jornadas, ha conseguido posicionarse
como primer corredor detrás de Volkswagen.En la clasificación, ha arañado el tiempo suficiente para dejar atrás a Krzysztof Holowczyc y luego a Carlos Sousa (asistido por Mathieu Baumel, ¡antiguo copiloto de Chicherit!). Sin embargo, para este piloto, varias veces campeón del mundo de esquí extremo, el podio permanece a 1h40m. Declaraciones Carlos Sainz (1º en la general, 3º en la etapa): (escuche al "Matador" en Antofagasta) . Nasser Al-Attiyah (1º en la etapa 2º en la general): "Estoy contento porque era una etapa larga y difícil. Había mucha navegación. Tras 150 kilómetros, estábamos detrás de Carlos (Sainz) y era difícil para nosotros. Cuando hemos empezado la segunda parte de la especial he intentado acelerar un poco y me he arriesgado. Le he alcanzado. Está muy bien, porque ayer perdí tiempo. Como es lógico, estoy encantado de ser el vencedor de la etapa más larga del Dakar. Eso quiere decir que hemos hecho bien nuestro trabajo. Además, he salido en cuarta posición y eso no facilita nunca las cosas. Mi objetivo es atacar. Mañana descansamos y la 8ª etapa será difícil. De cualquier forma, yo doy lo mejor de mí mismo todo los días".  Stéphane
Peterhansel (2º en la etapa, 5 en la general): "No
hemos visto muchos coches. Hemos salido de los primeros y hemos llegado
de los primeros. Estábamos realmente solos. Hemos intentado
mantener un ritmo bastante elevado, pero no es fácil cuando
no tienes a nadie que te sigue, ni una “liebre” que perseguir.
Además, hemos cometido un pequeño error de navegación
que nos ha costado uno o dos minutos. Sin duda alguna, ahí
hemos perdido la etapa".
Guerlain Chicherit (5º en la etapa, 4º en la general): "Aquí estamos y todo ha ido muy bien. Hemos avanzado a un buen ritmo. Estaba listo para atacar. Quería lograr un buen tiempo, aunque las cosas no hayan ido exactamente como pensábamos. Hemos pinchado dos veces. Luego nos hemos tragado el polvo de Giniel (De Villiers) y nos resultaba difícil acercarnos para adelantarle. Hemos recorrido fácilmente 100 kilómetros detrás de él. Por el resto, todo ha ido bien. Aquí estamos. Vamos remontando en la general. Hoy teníamos que tomar decisiones importantes en cuanto a la navegación. Ahora, me fijo cada vez más en la clasificación general, así que intentamos avanzar bien para ir escalando posiciones. Por el momento, no vamos mal, no estamos demasiado lejos".
 Camiones:
Vladimir Chagin, con una sexta victoria de siete en la presente edición,
confirma su posición de líder de la carrera. Vladimir Chagin sigue dominando plenamente y afianza incluso aún más su posición en una etapa propicia para el aumento sustancial de las distancias. Así ha sucedido con su compañero de equipo Firdaus Kabirov, que sigue siendo su rival principal, pero ahora a… 1h03m. Resulta apasionante el duelo con Stéphane Peterhansel por el récord absoluto de victorias de etapa. Al final de la etapa de Antofagasta (segundo acto), hay un empate entre el piloto galo y el ruso: 53 – 53. Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la general y en la etapa: "La tarea principal de hoy era no perder tiempo. He corrido con calma. No tenía ninguna razón para atacar. Además había muchas piedras y fesh-fesh; no se podía conducir de forma agresiva. La etapa de hoy ha sido larga, pero no tiene nada que ver con las etapas largas de los años 90, cuando, incluso los líderes, llegaban de noche tras pasar 10 o 12 horas en su vehículo. Esta primera parte del rally se asemejaba mucho a la carrera en África. Los cambios frente a la edición pasada son muy positivos". El magazine de Iquique a Antofagasta: "Los números del Dakar"
El cansancio muchas veces afecta la navegación en el Dakar, sumado a lo intrincado del recorrido, con piedras, desierto, y dunas, entre algunas dificultades. Éstas fotos muestran lo difícil que es determinar el mejor camino y más cuando dos autos se encuentran atrapados, y luego deciden rutas distintas. ¿a quien le fue mejor?.
Luego de los arribos de Terranova, Jaton y Yacopini, también lo hicieron: González-Rudi (34º) 4h52m08s de Al-Attiyah, ganador de la etapa. 20:10 - Moto Nº 139 - Bottazzini alcanzó la 7ª meta Luego de más de 12 horas de esfuerzo, Gabriel Bottazini arribó y tendrá su merecido descanso. El argentino llegó al vivovac hace escasos minutos con su Honda en el puesto 90º y ahora tendrá la posibilidad de descansar por un día, auqnue trabajo su moto no le faltará. De los argentinos que largaron esta mañana en Iquique, faltan arriban Sergio Pascual que e último registro es del Km 448 y se estima que Martín Amaengual abandonó al inicio. 19:35 - Moto Nº 139 - Bottazzini más cerca de Antofagasta Hace pocos minutos, Gabriel Bottazini registró su paso por el Km 509 y se ubica en el puesto 83º con un registro casi cinco horas superior al de Marc Coma, quien dominaba hasta ese lugar. Al argentino le queda 71 km para alcanzar la meta y poder recuperarse mañana con el día de descanso.  19:33
- Coche Nº 402 - Yacopini con muy buenos parciales se
acerca a la metaCuando sólo 33 autos ha superado el Km 509, el binomio argentino Yacopini-Scopinaro (Toyota) se ubica 30º a 3h47m02s del tiempo del qararí Al-Attiyah, el mejor hasta ese lugar. A la dupla argentina le queda 71 km para completar la 7ª etapa. También superó ese control otro argentino, Pablo Jaton, navegante del español Foj (Toyota), quienes se ubican por ahora 29º a 3h40m57s. 18:25 - Coche Nº 302 - Gordon retoma la carrera Víctima de un problema mecánico, el estadounidense Robby Gordon (Hummer-foto) ha estado parado cerca de dos horas para arreglar una avería en el km 480 de la especial del día. El piloto de NASCAR acaba de volver a retomar la carrera para finalizar la especial del día y se dirige a velocidad normal hacia la llegada.  18:10
- Moto Nº 160 - Julio Quiroga tendrá descanso,
al igual que Bollero, Alan, Cola y BusínLuego de un poco más de 10 horas, el argentino Julio Quiroga (foto) finalizó la 7ª etapa y mañana podrá reponerse del esfuerzo que le demandó llegar a Antofagasta, luego de 8 días de competencia. Con su Yamaha llegó a 3h39m31 del líder de la genral y ganador de la etapa de hoy, el francés Cyril Despres. También podrán disfrutar del día de descanso, otros argentinos que ya cruzaron la meta, es el caso de Rodolfo Boller (44º en la etapa), Eduardo "El Turco" Alan con la KTM del Pampa Racing (64º), Fedrico Cola (66º), Pablo Busín (70º). Se espera el arribo de Sergio Pascual y Gabriel Bottazini, quienes ya superaron el paso por el Km 448 siendo 89º y 86º respectivamente. En cambio, no hay noticias en el tracking, de Martín Amengual. Esperemos que todos puedan arribar. 18:00 - Camión Nº 501 - Chagin iguala al fin a Peterhansel Cuando los dos primeros camiones han terminado la 7ª especial, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se adjudica la victoria y saca 25m35s a su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). En la general, el Zar cada vez aumenta más la distancia frente al segundo, con una ventaja de 1h03m46s sobre su fiel teniente. 17:15 - Quad Nº 277 - Objetivo más que alcanzado para Alejandro... Cuando los dos primeros quads han finalizado esta 7ª especial, el ganador como es lógico es el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), a la cabeza desde el primer CP del día, que logra así su segunda victoria en el Dakar, con una ventaja de 3m30s sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha)... Su buen hacer, unido a los infortunios de su compatriota Santamarina (Can-Am) quien se retrasó primero por una rotura de una goma y luego tuvo problemas de caja de cambios, permiten al mayor de los Patronelli colocarse en el segundo puesto de la general, pero a 2h22m25s de su hermano pequeño, que cada vez ve más confirmado su liderato en la general. En el caso de Santamarina, tiene tiempo hasta las 18 horas de mañana para ingresar al vivovac y así poder largar la 8ª etapa a Copiapó. 16:35 - Quad Nº 258 - 3º mejor tiempo para Declerck en el km 509 Cuando los 5 primeros quads han pasado por el km 509 de la especial del día, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) sigue a la cabeza, con una ventaja de 3’28 sobre su hermano pequeño Marcos (Yamaha). Por su parte, el francés Christophe Declerck (Polaris) ocupa provisionalmente el tercer puesto a 32m47s del líder. 16:00
- Coche Nº 306 - ¡Al-Attiyah rubrica la 6ª!Cuando los 4 primeros coches acaban de terminar la 7ª especial, se adjudica la victoria Nasser Al-Attiyah (VW), logrando así su 6ª victoria de etapa en un Dakar, la primera en 2010... El qatarí ha sacado una ventaja de 3m29s al francés Stéphane Peterhansel (BMW-foto) y de 4m21s al líder de la general el español Carlos Sainz (VW). Cabe destacar que al sacar 8m40s a su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller, afianza su segundo puesto en la general, a 11m03s de Sainz, pero con una ventaja de también 11m03s sobre Miller. 15:50 - Coche Nº 306 - Al-Attiyah hacia su 1ª victoria en 2010 Cuando los tres primeros coches han pasado por el km 581 de la especial del día, sigue a la cabeza Al-Attiyah (VW). El qatarí cuenta actualmente con una ventaja de 3m08s sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 4m47s sobre el líder de la general, el español Carlos Sainz.  15:45
- Camión Nº 505 - ¡Primer problema para Kamaz!Aunque el líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), parece que va a rubricar su 6ª victoria de etapa en esta 32ª edición, con una ventaja de 1m23s sobre su fiel teniente Firdaus Kabirov (Kamaz) tras el paso por el CP5 (km 355), su compañero de equipo y compatriota Ilgizar Mardeev (Kamaz) lleva parado desde hace más de 1h30 en el km 257 de la especial del día e intenta reparar su vehículo. 15:20 - Quad Nº 277 - Patronelli aminora el ritmo Sin duda informado de las desgracias de su gran rival del día, el español González Corominas (Yamaha), tercero en la general esta mañana, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) ha aminorado el ritmo y ahora solo cuenta con una ventaja de 2m03s sobre su hermano pequeño Marcos (Yamaha) y de 18m17s sobre el polaco Rafal Sonik (Yamaha). 15:15 - Coche Nº 306 - Al-Attiyah aumenta la distancia Cuando los 4 primeros coches han pasado por el km 509 de la especial del día, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) consigue el mejor tiempo provisional, con una ventaja actualmente de 1m47s sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 4m46s sobre el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW).  15:00
- Moto Nº 12 - 3º puesto provisional para FrétignéDespués de que hayan llegado más motos al término de esta 7ª etapa, el francés David Frétigné (Yamaha) logra el tercer mejor crono del día, a 5 minutos de Cyril Despres (KTM), ganador del día, que afianza así su liderato en la general. 14:55 - Moto Nº 2 - Mejor crono provisional para Despres Cuando las dos primeras motos han llegado al término de esta 7ª especial, por el momento, el vencedor sería el francés Cyril Despres (KTM-foto) que se ha adjudicado el mejor tiempo provisional, con una ventaja de 29s sobre el español Marc Coma (KTM). 14:50 - Coche Nº 306 - Al-Attiyah se sitúa a la cabeza en el km 448 Cuando los 5 primeros coches han pasado por el km 448 de la especial del día, el qatarí Al-Attiyah (VW) consigue el mejor crono provisional, 44s por delante de Stéphane Peterhansel (BMW) y 5m11s por delante del líder de la general, el español Carlos Sainz (VW). 14:30 - Coche Nº 306 - Auténtica pugna en el seno de VW... Nasser Al-Attiyah (VW) y Mark Miller (VW) compañeros de equipo y, respectivamente, segundo y tercero de la clasificación general en coches, no se regalan nada en la pista. Al parecer, el estadounidense estuvo "bloqueando" al qatarí en el recorrido del día, hasta que este, al fin, le pudo adelantar, perdiendo, sin embargo, algunos preciados segundos, puede incluso que minutos ¡detrás de su compañero de equipo! 14:20 - Quad Nº 256 - 52’ de retraso para González Corominas en el CP5  El
español Juan Manuel González Corominas (Yamaha), tercero
en la general esta mañana, pero víctima de un contratiempo
en el km 339, acaba de pasar por el CP5, con un retraso de 52m06s
frente al líder de la etapa Alejandro Patronelli (Yamaha).
Por tanto, el piloto español pierde virtualmente el tercer
puesto del podio a favor de Alejandro. 14:15 - Moto Nº 1 - Coma se coloca a la cabeza en el km 509 Cuando han pasado las 4 primeras motos por el km 509 de la especial del día, el español Marc Coma (KTM) consigue nuevamente el mejor tiempo, con una ventaja de 13s sobre el francés David Frétigné (Yamaha) y de 3m13s sobre el líder de la general Cyril Despres (KTM). 14:05 - Coche Nº 311 - Terranova es 7º en el CP 5 El mendocino Orlando Terranova (Mitsubishi-foto) pasó el CP5 (Km 355) en séptima colocación en la etapa, a 19m10s del más rápido hasta allí, el francés Peterhansel (BMW).  13:45
- Quad Nº 277 - Objetivo aún alcanzable
para AlejandroCuando los 5 primeros quads han pasado por el CP5 (km 355) de la especial del día, sigue a la cabeza el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), con una ventaja de 3m19s sobre su "hermanito" Marcos (Yamaha) y de 21m26s (¡!) sobre el polaco Rafal Sonik (Yamaha). Cabe destacar que el principal rival del mayor de los Patronelli en la pugna por el tercer puesto de la general, el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha), lleva parado unos diez minutos en el km 339 de la especial del día. Además José Santamarina (Can Am-foto) quien era el segundo en la general hasta ayer, no tiene registro de paso según el tracking, en el CP 3 (Km 227) siendo su última aparición en el CP 2 del Km 79. Por eso Alejandro pretende ser escolta de su hermano al finalizar en Iquique. 13:35 - Coche Nº 301 - Peterhansel sigue a la cabeza en el CP5 Cuando los 4 primeros coches han pasado por el CP5 (km 355) de la especial del día, sigue a la cabeza el francés Stéphane Peterhansel (BMW) con el mejor tiempo provisional y una ventaja de 1m45s sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 4m17s sobre el estadounidense Mark Miller (VW).  13:20
- Moto Nº 12 - Frétigné a
la cabeza en el CP6Cuando han pasado las 5 primeras motos por el CP 6 (km 448), el francés David Frétigné (Yamaha) consigue el mejor tiempo provisional, sacando 38s al español Marc Coma (KTM) y 1m22s a "Chaleco" López (Aprilia). 13:00 - Moto Nº 1 - Coma a la cabeza en el CP6 Cuando han pasado las tres primeras motos por el CP6 (km 448) de la especial del día, el español Marc Coma (KTM) se sitúa provisionalmente a la cabeza. El vigente campeón saca 44’’ al chileno Chaleco López (Aprilia) y 3m38s al líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 12:20 - Moto Nº 12 - Frétigné, 2º mejor tiempo provisional en el CP5 Cuando las 12 primeras motos han pasado por el CP5 (km 355) de la especial del día, el francés David Frétigné (Yamaha) consigue el segundo mejor crono provisional, a 2’40 del líder "Chaleco" López (Aprilia) y con una ventaja de 52s sobre Ullevalseter (KTM), ahora tercero. 12:00 - Moto Nº 9 - Chaleco, mejor tiempo en el CP5 Cuando las 5 primeras motos han pasado por el CP5 (km 355) de la especial del día, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) consigue el mejor tiempo provisional. Chaleco cuenta con una ventaja de 3m32s sobre el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y de 4m28s sobre el español Marc Coma (KTM).  11:35
- Moto Nº 145 - Pablo Pascual completará su recuperación
en Córdoba(Prensa Araucanus).- Nuestro "León Herido", llega hoy a Córdoba Luego de la intervención quirúrgica efectuada en su muñeca y tras el alta médica, hoy viernes 8 de Enero, llega a Córdoba Pablo Pascual. El vuelo 942 de LAN, procedente de Santiago tiene hora estimada de aterrizaje al Aeropuerto Internacional "Ing. Ambrosio Taravella" a las 15:05 horas de Argentina. Pablo Pascual (foto) tuvo que dejar el Dakar, luego del accidente sufrido el día martes 5 de Enero en su cuarta etapa, donde sufrió una importante fractura en una de sus muñecas. Por su parte Sergio Pascual, nuestro otro "León", sigue en competencia, a paso firme, transitando hoy viernes 8 la séptima etapa , que une las ciudades chilenas de Iquique y Antofagasta. Araucanus. unidos y en carrera. 11:30 - A la espera del km 355, por una neutralización Tras la neutralización de la especial del día entre los kilómetros 177 y 228, los líderes de las 4 categorías han regresado al recorrido cronometrado y se dirigen actualmente hacia el CP5 (km 355). Lo mismo ha hecho Rodolfo Bollero que había superado el CP3 con su moto KTM. Con respecto a los otros argentinos en esta categoría, han registrado paso por el Km 141: Julio Quiroga (60º), Pablo Busín (61º) Federico Cola (69º), Eduardo Alan (70º), Gabriel Bottazzini (81º), cuando lo han hecho 85 de las 98 motos que partieron hoy, desde Antofagasta. Sergio Pascual, del equipo Araucanus, pasó por el CP2 (Km 79) 89º a 1h39m09s de líder hasta ese punto, el noruego Pal Anders Ullevalseter. Mientras que Martín Amengual no figura en el tracking en ningún way-point.  11:25
- Moto Nº 116 - Bollero superó el
CP3 donde Fretigné fue el más rápido.
Cuando las primeras 53 motos han pasado por el CP3 (km 227) de la especial del día, el francés David Frétigné es el más rápido con un tiempo de 2h47m47s, superando a Przygonski (KTM Nº 11-foto) por 2m59s y al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM Nº 4) por 3m06s. Cuarto figura el chileno Francisco "Chaleco" López (Aprilia) a 5m02s. El líder de la general, Cyril Despres es 13º a 9m03s y Marc Coma, ganador de las últimas etapas, 17º a 13m25s El argentino Rodolfo Bollero piloto de Los Peraltes Racing Team (KTM) marcó un tiempo a 34m46s del líder y se ubica 46º parcialmente. 11:10 - Coche Nº 301 - Peterhansel retoma la cabeza en el km 141 Cuando los 8 primeros coches han pasado por el km 141 de la especial del día, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) consigue el mejor crono provisional, con una ventaja de 2’12 sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 5’17 sobre el estadounidense Mark Miller (VW). 11:00 - Camión Nº 501 - Chagin, como siempre El ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ganador de 5 de las 6 especiales disputadas en esta 32ª edición del Dakar y, por lo tanto, claro líder de la general, se sitúa a la cabeza en el CP2 (km 79) de la especial del día. El Zar cuenta con una ventaja de 4m39s y de 4m43s sobre sus dos compatriotas y compañeros de equipo, Ilgizar Mardeev y Firdaus Kabirov. 10:55 - 225 equipos siguen la aventura Estaban autorizados a iniciar la 7ª º etapa un total de 235 equipos (99 motos, 16 quads, 78 coches y 42 camiones), y hasta ahora sólo lo han podido realizar 225 (98 motos, 15 quads, 73 coches y 39 camiones). 10:25 - Coche Nº 306 - Al-Attiyah a la cabeza en el CP2 Cuando los 8 primeros coches han pasado por el CP2 (km 79) de la especial del día, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) consigue el mejor tiempo provisional, 13s’ por delante de Stéphane Peterhansel (BMW) y 2m46s por delante de su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW).  10:20
- Coche Nº 423 - Rubinetti-Kent camino
a Iquique y son 19 los argentinos que siguen hacia IquiqueCuando han largado 73 autos, el binomio argentino Cristian Rubinetti y Walter Kent, comenzaron el camino a Antofagasta con la Toyota , a las 10h21m. De esta forma son 19 argentinos, 11 en autos, en busca de la 7ª meta del Dakar 2010, antes de comenzar mañana, el día de descanso. Luego de "Orly" Terranova, largaron Pablo Jaton, navegante del español Foj (31º, 9h40m), Yacopini-Scopinaro (51º, 9h57m30s), Gonzalez-Rudi (53º, 9h58m30s), Memi-Trippar (55º, 10h01m30s), Amor-Blanco (57º, 10h02m30s-foto), Sisterna-Sisterna (66º, 10h11m30s), Otaño-Monti (67º, 10h14m30s), Tornatore-Detomasi (69º, 10h16m), y el "solitario" Jorge Murano (70º, 10h18m). La dupla Rafael Sanchez y Norberto Lusardi no figuran en el tracking de largada con el Hyundai, aunque serán de la partida. En carrera, hay 35 argentinos entre pilotos y navegantes: 19 en autos, 8 en motos, 7 en quads y 1 en camión. 10:15 - Camión Nº 548 - El navegante argentino Ignacio Santamaría en carrera Ignacio Santamaría es uno de los navegantes del camión Mercedes del equipo Guardia Civil Rally Team, que pilotea el andorreño Jordi Ginesta, y ha comenzado la 7ª etapa en el puesto 32º a las 10h13m. El otro navegante es el español Josep Nicolás González, que originalmente estaba inscripto con el argentino para tripular una Toyota que iba a llevar el Nº 427, pero en los últimos días de Noviembre decidieron acompañar a Ginesta en el camión.  10:00
- Coche Nº 301 - Peterhansel a la cabeza
en el CP1Cuando han pasado los 5 primeros coches por el CP1 (km 63) de la especial del día, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) consigue el mejor tiempo provisional, pero con una ventaja de tan solo 6 pequeños segundos sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 2m19s sobre el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW-foto). 09:35 - Camión Nº 501 - Han salido los "peso pesados" El líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), undécimo del pelotón coches/camiones, han sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de los camiones en esta especial, a las 9h22, según el horario previsto. Al Zar le ha seguido 7 minutos más tarde su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) que, para la anécdota, sale en la posición 18ª del pelotón coches/camiones, justo por delante del estadounidense Robby Gordon y su Hummer.  09:30
- Quad Nº 277 - Alejandro ya ha ganado 14m01sCuando los 8 primeros quads han pasado por el CP 2 (km 79) de la especial del día, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) sigue con el mejor tiempo, 3m20s por delante de su hermano Marcos (Yamaha) y 9m49s por delante de su compatriota Santamarina (Can-Am). Cabe destacar, que Alejandro cuenta ya con una ventaja de 14m01s sobre su gran rival por el tercer puesto de la clasificación general, el español González Corominas (Yamaha). 09:25 - Coche Nº 311 - Terranova comienza otra etapa buscando avanzar en la general El mendocino Orlando Terranova inicia la etapa buscando seguir reduciendo la diferencia a sus predecesores y avanzar en la clasificación general, donde está ubicado en el puesto 19. Largó 11º a las 9h23m y con el Mitsubishi del JMB Stradale intentará repetir sus buenas actuaciones en las dos últimas etapas en Chile.  09:05
- Coche Nº 301 - Peterhansel es el primero
en partirEl francés Stéphane Peterhansel (BMW), vencedor de la 6ª especial de ayer, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida en la especial del día a las 9h03, según el horario previsto, seguido dos minutos más tarde por el líder de la general, el español Carlos Sainz. 08:55 - Quad Nº 277 - Alejandro va a por el tercer puesto Protagonista de una magnífica remontada en la 6ª etapa de ayer, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) tiene la intención de volver a entrar en el podio de la general antes de la jornada de descanso. Para ello, deberá sacar unos 40’ al español González Corominas (Yamaha). Resulta lógico, por tanto, ver al mayor de los hermanos Patronelli a la cabeza, cuando han pasado los 3 primeros quads por el CP1 (km 63). Alejandro saca a su hermano pequeño, Marcos (Yamaha), líder de la general, 3’29 y a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am), 8’54. 08:35 - Moto Nº 12 - Se mantienen las distancias en el CP2 Cuando las 5 primeras motos han pasado por el CP2 (km 79) de la especial del día, el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) sigue con el mejor crono, con una ventaja de 2m36s sobre "Chaleco" López (Aprilia) y de 3m52s sobre el portugués Rodrigues (Yamaha). 08:35 - Moto Nº 12 - 2º mejor crono para Frétigné en el CP2 Tres motos más acaban de pasar por el CP2 (km 79) de la especial del día. El francés David Frétigné consigue el segundo mejor tiempo provisional, a 1m14s del noruego Ullevalseter (KTM), a la cabeza, y sacando 1m13s a su compañero de equipo y compatriota Olivier Pains (Yamaha), que logra el tercer mejor tiempo provisional.  08:15
- Moto Nº 4 - Ullevalseter a la cabeza en el CP1Cuando han pasado las 8 primeras motos por el CP1 (km 63) de la especial del día, el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) se sitúa a la cabeza, con una ventaja de 2m20s sobre el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) y de 3m47s sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). 08:05 - Quad Nº 271- Siete argentinos iniciaron la 7ª aventura. Cuando han iniciado 15 quads la 7ª etapa, siete argentinos continuan en carrera. El último en partir fue Julio Estanguet (Can Am) y previamente lo hicieron, el líder de la general, Marcos Patronelli y a los tres minutos y medio su hermano Alejandro, ambos con Yamaha, seguido de José Santamarina (Can Am). Más tarde comenzaron Sebastián Halpern (7º, 7h50m30s), Santiago Hansen (9º, 7h53m), Bernardo Graue (10º, 7h54m30s) y Daniel Mazzucco (12º, 7h59m). Siete ilusones se pusieron en marcha. En última instancia, la única mujer en competencia en esta categoría, la italiana Camelia Liporati, inició el retorno a Antofagasta a las 8h01m30s.  08:03
- Moto Nº 144 - Ocho argentinos partieron rumbo a AntofagastaSiendo la 92ª motos en iniciar la 7ª etapa, Sergio Pascual, piloto del equipo Araucanus, inició exactamente a las 8:00 horas, el camino rumbo a Antofagasta. De esta forma ocho motociclista en carrera buscarán la meta antes del día de descanso. Anteriormente lo hicieron: Rodolfo Bollero (42º 7h44m), Eduardo Alan (62º, 7h50m), Pablo Busín (73º. 7h53m30s), Julio Quiroga (76º, 7h55m), Gabriel Bottazzini (77º, 7h55m30s), Federico Cola (79º, 7h56m) y Martín Amengual (82º, 7h56m30s). 7:45 - Quad Nº 251 - Marcos Patronelli abre el camino El argentino Marcos Patronelli (Yamaha), líder de la general, inició a las 7h40m30s la 7ª etapa con destino a Antofagasta. 07:25 - Largarán 235 equipos Al término de la etapa 6ª de ayer, un total de 235 equipos – 99 motos, 16 quads, 78 coches y 42 camiones – han sido autorizados para tomar la salida de la 7ª etapa esta mañana. El vencedor de la etapa de ayer, el español Marc Coma (KTM) ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida de la especial del día a las 7h10, según el horario previsto. Al vigente campeón, le ha seguido dos minutos más tarde el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM).
La 7ª etapa ofrece a los pilotos un programa de 641 km, de los cuales 600 (¡!) serán cronometrados. Se trata, por tanto, de la especial más larga de esta 32ª edición del Dakar. Los pilotos no tendrán ocasión de aburrirse pues les espera el recorrido más variado del rally. El día comenzará con una cuarentena de kilómetros sobre las dunas, para después dar paso al terreno quebradizo, o más bien “muy" quebradizo, de un salar de 3 km, en el que los pilotos tendrán dificultades para superar los 10 km/h... Otra particularidad de esta 7ª etapa es la neutralización de la prueba en el km 177 por un enlace de 50 km sobre el asfalto para evitar una reserva natural protegida. Los corredores retomarán la carrera en el km 227 en una pista rápida, entrelazada por tramos sinuosos y varios trazados pedregosos fuera de pistas... En definitiva, se trata de un menú particularmente picante, pero que precede a la jornada de descanso, lo cual ha permitido a los organizadores retrasar el plazo de llegada hasta las 18h del día siguiente con el fin de permitir al mayor número posible de pilotos culminar el recorrido de vuelta a Antofagasta y poder así continuar con la aventura. |
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 07-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Los múltiples errores de navegación cometidos por sus
rivales han permitido al español Marc Coma, responsable del
mejor crono del día, remontar cuatro posiciones en la clasificación
general. Por otra parte, el italiano Luca Manca, 9º en la
clasificación general, se ha visto obligado a abandonar la
carrera debido a una grave caída al inicio del recorrido (véase
el comunicado especial).Evidentemente el rendimiento y la técnica de pilotaje son dos cualidades necesarias para competir en un rally raid, pero no debemos olvidarnos de la capacidad de navegación de los pilotos, una destreza que todo piloto ha de desarrollar para convertirse en un campeón. Y para muestra, Marc Coma, que ha vuelto a brillar hoy en la etapa disputada entre Antofagasta e Iquique.  La
primera parte de la especial ha supuesto un duro examen de navegación
para los corredores. “Chaleco”, encargado de abrir la pista
al ganar la especial de ayer, se ha perdido pese a su conocimiento
de la región. Tras equivocarse en el km 23, López ha
perdido unos minutos decisivos, arrastrando consigo a aspirantes de
excepción como David Frétigné, Alain Duclos,
Paulo Goncalves o Pal-Anders Ullevalseter.En cambio, el líder de la general, Cyril Despres, no se ha dejado influenciar por el piloto de Aprilia. Y ha hecho muy bien. Una correcta interpretación del libro de ruta, acompañada de una estrategia prudente en la que el piloto no ha forzado el ritmo en ningún momento, le ha permitido cruzar la línea de meta de la especial. Tras tomar la salida un poco más tarde (en 9ª posición), el defensor del título ha conseguido salvar también la trampa de navegación. Coma ha optado por pisar el acelerador para remontar posiciones en la clasificación general. La táctica ha resultado de lo más acertada para el español, que ha recuperado hoy una decena de minutos sobre Cyril Despres, que le adelanta en 1h06’. Esta 9ª victoria de especial de su carrera le permite también superar a los siguientes pilotos en la general: Jonah Street, Paulo Goncalves, Pal-Anders Ullevalseter y Alain Duclos. Remonta así 4 posiciones en el ranking. Ahora bien, las que le quedan por conquistar se presentan, evidentemente, mucho más lejanas.  Los
argentinosCuando han arribado 95 motos, nuevamente Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado, El piloto tucumano de Los Peraltes Racing Team figura 42º en la etapa y 37º en la general, por ahora. Luego de casi siete horas de travesía, el piloto del Pampa Racing, Eduardo Alan (foto), ha cruzado la meta y es 60º en el parcial. Más de ocho horas tardaron Pablo Busín (Honda Nº 81), Julio Quiroga (KTM Nº 160), Gabriel Bottazzini (Honda Nº 139). También tuvieron una larga jornada Martín Amengual (Yamaha Nº 158) y Federico Cola (KTM Nº 138), quienes a pesar de ser debutantes en este evento, vienen sorprendiendo por su capacidad de adaptación al terreno. El piloto del Team Araucanus, Sergio Pascual, luego de casi diez horas y media, alcanzó la meta y se ubica 92º en la general. Declaraciones Marc Coma (1º en la etapa y 4º en la general): "Ha sido una especial complicada. En el km 29, había un way point un tanto escondido. Muchos han seguido recto. Yo, con tanta polvareda y al haber salido más tarde, las he pasado canutas. Con todo, he podido rodar a un buen ritmo. Insisto, ha sido una jornada muy dura. He tenido que adelantar a muchos pilotos y había muchísimo polvo en la pista. Cuando eso ocurre, siempre es difícil. Estoy satisfecho de haber podido finalizar sin problemas. He dicho que quería plantearme la carrera día a día, sobre todo después de haber sufrido tanto. Mi objetivo es disfrutar de la carrera. A partir de ahí, ya veremos. Lo fundamental para mí es mantener la motivación alta día tras día. Los demás no me preocupan. Hay que ser realista; ganar es difícil, si no imposible. Pero ojo, con esto no quiero decir tampoco que se haya terminado la carrera para mí y que esté aquí de vacaciones". Cyril Despres (1º en la general,2º en la etapa): "No he sufrido demasiado, pese a haber comenzado mal el día. Esta mañana me dolía la tripa y la jornada se presentaba difícil. Al final ha resultado ser una etapa magnífica. Menuda llegada más espectacular con esa brusca bajada. Era tan bonito que se me ha olvidado lo mucho que me dolían las manos y las cachas. Vamos, que se me han olvidado todos los males. (...) He visto la polvareda de Chaleco en el km 25, en el primer cambio de dirección. Es chileno, así que pilota en casa, y ganó la especial de ayer… Ha cometido un pequeño error, le puede pasar a cualquiera. Pero yo me he mantenido concentrado. El final de la especial ha sido complicado porque han sido 30 km de saltos. Todo un trago. Ha sido como una carrera de bobsleigh. (…) Se encuentre a 2’, 5’ ó 2 horas, el adversario más peligroso para mí es sin lugar a dudas Marc Coma". David Frétigné (8º en la etapa y en la general): "En el 29, había que meterse en un río. Antes hemos rodado por fuera de pista. Me he debido de equivocar de río porque me he perdido del todo y he recorrido 7-8 kilómetros de más. Para cuando me he dado cuenta de que me había equivocado de ruta, he dado media vuelta y me he cruzado con los demás: Chaleco, Ullevalseter… Nos habíamos confundido todos. Ellos por un lado, yo por otro. Así que he consultado el libro de ruta y he localizado la pista, justo después de ellos. Pero por lo menos la he encontrado. Lo fundamental entonces era recuperar el punto de GPS que me había saltado. He podido activar mi GPS y encontrar la pista. Después, he rodado detrás de mis colegas, con una enorme polvareda frente a mí. He pilotado rápido para remontar posiciones. Hoy he llegado en 4ª posición. No está mal, por lo menos he conseguido minimizar el daño. Cyril (Despres) está rodando tranquilo porque goza de una cómoda ventaja. Pero en cualquier caso, conduce rapidísimo. El resto hacemos lo posible por acercarnos. Yo, por mi parte, no estoy dispuesto a claudicar. Tengo que hacer lo posible por remontar posiciones y rodar más rápido. El final de hoy ha sido espectacular. ¡Menuda bajada más increíble por las dunas! Menudas vistas más formidables a la llegada de la especial… Ha sido una bajada de 2 ó 3 kilómetros. Veíamos desde lo alto a los aficionados, que parecían hormiguitas. Cualquiera diría que estábamos en el enduro de Touquet.. Había tantísima gente allí reunida para darnos la bienvenida y animarnos... Para afrontar una bajada así hay que rodar rápido para que no se encalle la rueda delantera en la arena. Hay que reclinarse sobre la parte trasera de la moto y mantener alta la potencia para garantizar la motricidad. De esa forma la parte delantera sufre menos y se mantiene el ritmo y la estabilidad". Martín Amengual (93º en la general): "No me puedo quejar de las prestaciones ni del nivel de entereza de mi Yamaha. Fui planeando estrategias que me permitan estar cada etapa en el vivac final de un lugar y otro y hasta ahora todo viene saliendo bien".
 Quad:
Marcos Patronelli es imparable y su hermano Alejandro se recupera
siendo su escolta al finalizar la 6º etapa en Iquique. Los
hermanos de Las Flores han llevado a sus Yamaha al tope en este parcial,
Marcos ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva,
18m10s por delante de Alejandro.El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 2ª victoria consecutiva en el Dakar 2010 al imponerse en la 6ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 5h58m50s, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 18m10s a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 25m27s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am). Como consecuencia, Marcos Patronelli sigue líder de la general con 1h26m03s de ventaja sobre el piloto de Pinamar, José Santamarina y 1h53m51s sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Cuarto aparece Alejandro Patronelli que se acerca al español, y para acceder a un lugar en el podio tendrá que descontarle 32m04s. Declaraciones Marcos Patronelli (1º en la etapa y en la general) (escuche a Marcos en Iquique) .: "Ha sido una etapa magnífica. Al principio ha sido muy rápida. Después del CP2, el CP3 se ha complicado un poco, de hecho me ha parecido un poco peligroso. Luego ha mejorado la cosa y hemos terminado con una bajada espectacular. Me ha encantado la etapa. Estoy muy satisfecho. Además, acabo de enterarme de que he ganado. Imagínate, estoy como loco, no pensaba ganar etapas. Voy primero y la suerte me sonríe. Pero todavía puedo pilotar más rápido. Queda aún mucho Dakar por delante. Este rally es muy difícil y lo primero es terminarlo".
 Coches:
Stéphane Peterhansel se ha impuesto sobre los tres mejores
VW, adjudicándose así su 53ª victoria de especial.Las sutilezas a superar son las mismas para los copilotos de los coches que para los motoristas que los preceden. También en esta categoría, los 50 primeros kilómetros de la especial han resultado ser decisivos. Marc Miller y Carlos Sainz (foto) se han dejado inspirar por su compañero Nasser Al Attiyah durante esta primera parte de la carrera, avanzando sin mayores dificultades. Pero pese a la estupenda actuación de los Race Touareg en el día de hoy, la sensación del día ha sido sin duda Stéphane Peterhansel, que ha tomado la salida esta mañana en 14ª posición.  El
X3 número 301 de Peterhansel (foto)
ha adelantado a 10 coches antes de firmar el mejor tiempo del día:
¡47’’ por delante de Carlos Sainz! Aunque el español
sigue en lo más alto de la clasificación general, "Peter"
ha dado todo un espectáculo y ha incrementado su imponente
palmarés al alzarse con su 53ª victoria de especial.Aparte de Nasser Al Attiyah, que ha cedido varios minutos a Sainz pero sigue segundo en la clasificación general (a 15’24’’), la jornada ha sido un tanto contraproducente para quien fuera el principal rival de los VW. Robby Gordon no sólo se ha distanciado de los hombres del podio provisional, sino que ha sido superado en la general por el Mitsubishi Lancer del portugués Carlos Sousa (4º a 1h34’ de Sainz) y por el polaco Krzysztof Holowczyc (5º a 1h43’). Los argentinos: Cuando han finalizado 22º autos, el mendocino Orlando Terranova finalizó 10º con el Mitsubishi del JMB Stradale y si bien no avanzó en la clasificación general (19º), acortó muchos minutos a su rivales permitiendo esperar que mañana suba unas dos o tres posiciones más. Arribó la dupla Alejandro Yacopini y Marco Scopinaro con el Toyota Nº 402 y se ubican en la posición 51ª.  Concluyó
la etapa más al norteCasi 600 kilómetros de polvo, piedra en el camino y desierto pasaron ayer (jueves 7 de enero) entre Antofagasta e Iquique, el punto más norteño del Rally Dakar 2010 que aún tiene a tres miembros de Rallyraid.com en carrera. Gastón González, cuya Toyota Tundra (foto) es asistida por este equipo, fue el primero en llegar al vivac del jueves a la noche (ya en horas de la madrugada del viernes). Un rato después, también hizo su arribo Jorge Murano a bordo de su Land Cruiser. Antes, el piloto de motos Martín Amengual había llegado al lugar. González sigue a paso firme. La Tundra V8 de 5.700 c.c., toda una novedad en este tipo de competencias, parece haberse puesto a tono con las circunstancias y se va amoldando muy bien a las condiciones de sometimiento técnico que plantea el Dakar. Murano, exhausto, prefirió descansar un momento antes de continuar su marcha, abatido por el sueño que lo puso en riesgo conduciendo entre camiones durante el enlace. El argentino también presenció cómo a 700 metros de su paso explotó una mina de un yacimiento, detonada accidentalmente por falta de coordinación con los organizadores. El descanso de estos competidores sigue siendo escaso y todos vienen realizando un esfuerzo inmenso para seguir en carrera, más aún estando frente a la séptima etapa, que es la más extensa de todas. Rubén Herrera, de Mendoza (Argentina), quien también contaba con la atención especializada de Rallyraid.com, debió abandonar ayer por insalvables inconvenientes mecánicos. Declaraciones Carlos Sainz (1º en la general): "Durante mucho tiempo hemos rodado tras la polvareda de Miller. Pero llegado un momento he podido adelantarle. La verdad es que hoy no hemos tenido ningún problema. Lo peor es que nos hemos tirado media especial conduciendo en el polvo. La última bajada ha sido fantástica. Hasta se veía el mar. La pendiente era tremenda. Impresionante, vamos". Stéphane Peterhansel (1º en la etapa, 8º en la general): "Me sorprende que hayamos conseguido un tiempo tan bueno porque nos hemos pasado 200 kilómetros detrás de la polvareda que levantaban los demás. Transcurridos 150km hemos podido mantener un buen ritmo, y hemos realizado una buena navegación. Hemos revisado nuestros objetivos a la baja, eso sí. Aspirábamos a la victoria, pero ahora se nos presenta muy difícil. Quiero rodar rápido para que mi X3 termine en la mejor posición posible. Espero que nos podamos acercar a los cinco primeros, o a los tres primeros. En fin, ya veremos". Guerlain Chicherit (9º en la etapa, 7º en la general): "Quería probar algo nuevo, así que he empezado la especial a gran velocidad. Pero las cosas se han complicado en el km 25, donde hemos empezado a dar vueltas, perdidos. Habremos perdido entre 15 y 20 minutos, y después, ya en ruta, hemos tenido que tragarnos el polvo de los demás. Ha sido un poco duro. Al final me he reencontrado con mis compañeros de equipo, nos hemos ayudado y después les he adelantado, ha sido divertido… Me ha encantado esta especial, la he disfrutado enormemente. He conducido muy rápido durante todo el día, pero con un retraso de 20 minutos las cosas se complican. Pero bueno, pensemos que hemos culminado otra etapa, eso es lo importante. En cuanto a la clasificación, he decidido que lo mejor es no mirarla. Con lo que me ocurrió el primer día, lo importante es avanzar. Trato de no perder demasiado tiempo, de no asumir riesgos. Supongo que los demás, tarde o temprano, también sufrirán percances. Es algo que acaba llegando. Incluso quien termine ganando este Dakar habrá tenido problemas en un momento u otro. Lo importante es sabre gestionar las crisis".  Gastón
González (60º en la general): "Da
gusto saber que estamos prácticamente a mitad de competencia.
Me alegra saber que esta camioneta cumple sobradamente con las expectativas
que nos habíamos programado al construirla y también
por la gente que tanto trabaja a nuestro lado para que todos los días
lleguemos a cada campamento".Jorge Murano (70º en la general-foto): "El cansancio de algunos competidores que, por diversos problemas, hemos quedado relegados en la ruta y el clasificador ya no se puede esconder. Conduciendo en enlace entre camiones que participan de este Rally Dakar, más de una vez casi pierdo el control de mi Toyota. Por esa razón, contemplé la opción de dormir un momento en la ruta, que creo que fue algo inteligente. Lo bueno de esta jornada es que la máquina se mantiene en buen estado".
 Camiones:
Vladimir Chagin, actual líder de la categoría, ha aumentado
su palmarés particular al sumar su 52ª victoria en el
rally.Vladimir Chagin, cómodo líder al volante de su camión azul, parece haberse lanzado al ataque de Stéphane Peterhansel. Si nos fijamos en las cifras, al menos, esa impresión da, pues con su quinto triunfo en el Dakar 2010, aumenta su marcador personal a 52 victorias, quedándose a tan sólo una de Peterhansel. Hoy, Chagin ha vuelto a imponerse sobre su compañero de equipo Firdaus Kabirov, con la satisfacción adicional de ver cómo Ilgizar Mardeev, piloto del tercer Kamaz que compite en carrera, se adjudicaba el tercer puesto de esta etapa entre Antofagasta y Iquique. Si bien hay clasificados 26 camiones solamente, el argentino Ignacio Santamaría es uno de los navegantes del camión Mercedes Nº 548 del equipo Guardia Civil Rally Team, que pilotea el andorreño Jordi Ginesta, y tienen orden de salida Nº 34 para iniciar la 7ª etapa. El otro navegnate es el español Josep Nicolás González, que originalmente estaba inscripto con el argentino para tripular una Toyota, que iba a llevar el Nº 427, pero en los últimos días de Noviembre, decidieron acompañar a Ginesta en el camión.  AnécdotasLa carrera de los Bowler Robustos y fiables, pese a no ser los más eficaces, los Bowler se han ido confirmando a lo largo de los años como 4x4 de calidad asequibles para los amateurs decidimos a finalizar un Dakar. Aunque al volante también encontramos a corredores interesados por la clasificación. Y no poco orgullo muestran aquellos que consiguen figurar entre los mejores pilotos que han hecho su aparición en el Dakar hace algunos años con estos coches. En Buenos Aires estaban presentes en la salida 12 Bowler, modelo Wildcat o Desert Warrior. Al término de la etapa con llegada en Iquique, tan solo quedan 6 vehículos. Sin embargo, los Bowler no deben avergonzarse, en absoluto, de su tasa de éxito, sobre todo teniendo en cuenta que los que siguen en la carrera se sentirán a gusto en las grandes etapas que están por venir. En cuanto a la clasificación, esta “categoría” parece estar a punto de designar a su líder. Patrick Sireyjo, que terminó en un excelente 12º puesto en la edición de 2009, y, en esta ocasión, ya ha conseguido un resultado mejor tras las primeras seis etapas. El piloto ocupa actualmente el 24º puesto de la general, a 30h36m de Carlos Sainz, es verdad, pero también le saca una ventaja de 4 horas a Philippe Boutron, el siguiente Bowler en la clasificación provisional. Ambos corredores saben que la criba es aún más dura en la segunda semana. Será justo entonces cuando sus Bowler tendrán que demostrar sus cualidades. (Nota de la Redacción- Gerardo de Patagonia 4x4 aclara: "Los Wildcat son fabricados por QT Services, en tanto que los Desert Warrior son fabricados por la firma Rally Raid UK. Bowler fabrica actualmente los modelos Nemesis, que en el Dakar 2010 corrieron con los Nº 384 (Leplat-Ferrand) y Nº 386 (Vico Cordoba-Vico Giménez), ambas duplas abandonaron"). Suecos sin fronteras Suecos que disputan el Dakar en Sudamérica con un vehículo montado en Australia. ¿Parece surrealista? No tanto en el Dakar. Pelle Walletheim, piloto, y Olle Ohlsson, copiloto, lo admiten con una sonrisa. “Un compañero australiano ha sido el encargado de montar nuestro Isuzu en Sydney”, explica Pelle. Y ese no fue más que el comienzo del periplo del vehículo: Dubai para disputar el Desert Challenge 2008 y luego rumbo a Buenos Aires, desde los Emiratos Árabes, para el primer Dakar de esta pareja. La segunda participación del único equipo sueco en la carrera muestra que la tienen dominada. Al término de las seis primeras etapas, figuran entre los 30 primeros, así que los dos compañeros están saboreando una edición que les ha colocado en el candelero en su país. “El Dakar goza de una gran popularidad en Suecia, pero nadie se aventura a disputarlo en coche. Pienso que podemos contribuir a abrir una puerta”, reflexiona Olle. La óptima cobertura mediática a través de la prensa escrita, con el Expressen y SVD, ha dado mayor visibilidad al desafío que encaran estos dos antiguos motoristas. Además, cuentan con la ayuda de un antiguo piloto de rally de excepción, Bjorn Valdegaard, que les consagra un programa todos los días en Eurosport Suecia. Por último, el conductor de su camión de asistencia es el catalán Baldiri Olive Vives. Decididamente, ¡estos suecos no conocen fronteras!
Hace pocos minutos, la dupla Yacopini-Scopinaro arribó al final de la 6ª etapa en Iquique. Cuando llegaron 52 autos, los argentinos tardaron 8h07m09s con el Toyota Nº 402 y se ubican en el puesto 51º en el parcial.
Hace instantes cumplió con el recorrido de la 6ª etapa, Sergio Pascual con la KTM del equipo Araucanus. El trayecto le llevo 10h24m56s y es el último argentino en competencia en esta categoría que arriba a Iquique, cuando cruzaron la meta, 95 motocicletas. 18:50 Moto 145 - Pablo Pascual operado en Chile (Prensa Araucanus).- Luego del accidente que lo dejara fuera de carrera, Pablo Pascual se encuentra de regreso a Córdoba. En el día de ayer, mientras nuestro piloto volaba desde Copiapó rumbo a Córdoba, los intensos dolores lo obligaron a solicitar atención médica durante la escala técnica en Santiago. Allí fue que la inflamación originada en una hemorragia, hizo que el médico desaconsejara seguir volando, por lo que fue inmediatamente internado en la Clínica Santa María de la capital trasandina y durante la noche fue intervenido quirúrgicamente en su muñeca fracturada. En todo momento, Pablo ha estado acom pañado por su compañero y jefe de equipo Fernando González Borelli hasta que Pablo vuele finalmente a Córdoba, momento en que Fernando volará a reencontrarse con nuestro otro león, Sergio Pascual, que sigue a toda marcha en competencia con el respaldo técnico y afectivo de la asistencia del equipo Araucanus. Afortunadamente la intervención fue un éxito y nuestro león está esperando el alta médica, que se produciría de un momento a otro para llegar durante el día de mañana, en horario no confirmado aún al Aeropuerto Internacional Ing. Ambrosio Taravella. 17:50 - Coche 339 - Arribó el "navegante" Pablo Jaton La Toyota del español Foj navegado por el argentino Pablo Jaton finalizó la 6ºª etapa, cuando lo han hecho 32 autos. Tardaron 6h32m36s en realiar los 418 kms entre Antofagasta e Iquique, siendo 30º, por ahora, en el parcial. 16:15 - Moto Nº 70- El "Turco" Alan sigue avanzando en busca del Obelisco Eduardo Alan, piloto del Pampa Racing, acaba de arribar a Antofagasta, siendo el segundo argentino en hacerlo. Cuando han cruzado la meta 68 motos, "El Turco" realizó la 6ª etapa en casi siete horas y se ubica 61º en el parcial. 16:15 - Camión Nº501 - La batalla por alcanzar el récord absoluto ha comenzado El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general en la categoría de camiones, se ha adjudicado hoy su 5ª victoria de especial de las 6 disputadas en lo que va de Dakar, 12’03 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). El "Zar" se hace así con su 52ª victoria en el rally, quedando a tan sólo una del récord absoluto de victorias, que ostenta desde hoy mismo el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que suma ya 53. 16:00 - Quads Nº 251 y 277 - Gran actuación de los hermanos Patronelli Cuando ya han finalizado la 6ª especial de esta 32ª edición los 5 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva, 18’10 por delante de... su hermano Alejandro (Yamaha).  En
efecto, pese a salir hoy en 10ª posición, el mayor de
los Patronelli ha protagonizado un duro ataque para remontar posiciones.
Tras colocarse 14’11 por delante del 2º clasificado, su compatriota Santamarina (Can-Am), al paso por el CP2, Alejandro Patronelli sólo le sacaba 5’27 al paso por el CP4, cruzando la línea de meta con el segundo mejor tiempo, 7’17 por delante de Santamarina, que ha terminado 3º. 15:55 - Coche Nº 311 - "Orly" Terranova finalizó 10º El mendocino Orlando Terranova (foto) finalizó hace minutos la 6º etapa arribando al vivovac de Iquique (Chile). El piloto argentino con el Mitsubishi del JMB Stradale se ubica 10º en la clasificación de la etapa, y hay que esperar el arribo de otros participantes para ver cuantas posiciones avanzó en la general.. El clasificador de la etapa, por ahoram es el siguiente: Peterhansel (1º) Sainz (2º), Miller (3º), Al-Attiyah (4º), Novitsky (5º), Misslin (6º), Sousa (7º), De Villiers (8º) y Chicherit (9º).
El francés Stéphane Peterhansel (BMW), al que no le acompañó la suerte ayer, ha adelantado hoy al menos 11 coches para adjudicarse su 20ª victoria en esta categoría en el Dakar, la 53ª en total si sumamos categorías (¡todo un récord!). Lo ha hecho al ganar la 6ª especial, 47" por delante del español Carlos Sainz (VW)y 8’55 por delante del estadounidense Mark Miller (VW).  15:05
- Quad Nº 251 - Patronelli sigue imparableCuando ya han superado el CP4 (km 359) de la especial del día los 4 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (VW) sigue líder 15’53 por delante del también argentino Santamarina (Can-Am) y 16’19 por delante del polaco Sonik (Yamaha). 15:00 - Moto Nº 31 - Se acabó el Dakar para el generoso italiano... El italiano Luca Manca (KTM), héroe de la 5ª especial tras ofrecer su rueda trasera al español Marc Coma (KTM), desgraciadamente no ha sido recompensado por su generoso gesto. Víctima de una dura caída en el km 10 de la especial esta mañana, el corredor transalpino ha sido evacuado de inmediato al hospital de Calama, con fractura de craneo y un edema cerebral con estado crítico.  14:35
- Camión Nº 501 - Continúa
el desfile de los pilotos de KamazEl ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general, continúa dando muestras de sus enormes destrezas en materia de pilotaje y ataque. Cuando ya han superado el CP2 (km 252) los 4 primeros "mastodontes", el "Zar" amplía su margen sobre sus compatriotas y compañeros de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) e Ilgizar Mardeev (Kamaz), relegados, respectivamente, a 8’25 y 14’16. 14:30 - Moto Nº 10 - Goncalves dice adiós al Dakar... El portugués Paulo Goncalves (BMW-foto), 6º de la general esta mañana, se ha visto obligado a abandonar la carrera hoy tras fraccionarse la clavícula como consecuencia de una caída en el km 195 de la especial del día.  14:20
- Coche Nº 301 - Peter continúa líderCuando ya han superado el km 292 de la especial del día los 8 primeros coches, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) sigue líder 2’29 por delante del líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y 3’57 por delante del estadounidense Mark Miller (VW). 14:00 - Coche Nº 306 - Al-Attiyah pierde el 2º puesto de la general Tras superar el CP2 (km 252) de la especial del día con un retraso de 12’21 respecto del cabeza de carrera, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) está a punto de perder su 2º puesto en la general provisional a manos de su compañero de equipo, el estadounidense Mark Miller (VW). 13:50 - Coche Nº 301 - El cabeza de carrera mantiene las distancias Cuando ya han superado el CP2 (km 252) de la especial del día los 15 primeros coches, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) ha firmado el mejor tiempo, 2’13 por delante del español Carlos Sainz (VW) y 3’35 por delante del estadounidense Mark Miller (VW).  13:35
- Moto Nº 1 - Coma le saca 10’ a DespresCuando ya han finalizado la 6ª especial las 15 primeras motos, no ha habido sorpresas, pues ha sido el español Marc Coma (KTM) quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 10’34 por delante del francés Cyril Despres (KTM-foto) y 10’38 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ha finalizado 3º. Los resultados sin embargo no deberían inquietar a Despres, que sigue liderando cómodamente la general 42’15 por delante de su rival inmediato, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia). 13:30 - Quad Nº251 - Quads: continúa la batalla por el 2º puesto Cuando ya han superado el CP3 (km 252) de la especial del día los 10 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) lidera cómodamente la etapa con una ventaja de 10’56 sobre... Rafal Sonik (Yamaha). Continúa la batalla por la segunda plaza entre el polaco y el argentino Santamarina (Can-Am), que han vuelto a intercambiar posiciones: actualmente Sonik adelanta en 1’47 a Santamarina. 13:20 - Camión Nº 501 - Chagin, vía libre para su 52ª victoria El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), vencedor de 4 de las 5 etapas disputadas en esta 32ª edición del Dakar, está bien posicionado para alzarse con otra victoria, acompañando así a Peterhansel en el selecto grupo de plusmarquistas absolutos de especiales del Dakar con 52 triunfos. Al paso por el km 153 de la especial del día, el “Zar” acumula una ventaja de 7’48 y 8’01 respectivamente sobre sus rivales inmediatos, sus compañeros de equipo y compatriotas Firdaus Kabirov y Ilgizar Mardeev.  13:00
- Coche Nº 301 - Peterhansel vuelve al ataqueEl francés Stéphane Peterhansel (BMW), gran perjudicado en la etapa de ayer al perder casi 2h por un problema en la transmisión, parece dispuesto a buscar consuelo aumentando su récord absoluto de victorias de etapa en el Dakar. Tras marcar un ritmo infernal desde primera hora de la mañana, el piloto de Vesoul ha recuperado parte de su retraso, adjudicándose la mejor crono provisional al superar el km 195 de la especial del día. Cuando ya han pasado por dicho kilómetro los 8 primeros coches, Peterhansel aventaja en 2’19 al líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y en 3’52 al estadounidense Mark Miller (VW). 12:50 - Moto Nº 1 - ¡No hay quien pare a Marc Coma! Tras tomar la salida en 7º posición de la general esta mañana, con un retraso de 1h16 sobre el líder de la general, el español Marc Coma (KTM) ha decidido lanzar un duro ataque en la etapa de hoy, recordándonos así por qué es el vigente campeón del título. Como consecuencia, al paso por el CP 4 (km 359) de la especial del día, Coma saca 6’28 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ha registrado el 2º tiempo provisional, 37" por delante del líder de la general Cyril Despres (KTM). 12:45 - Quad Nº 251 - Patronelli amplía su ventaja El argentino Marcos Patronelli (Yamaha), líder de esta 6ª especial desde los primeros kilómetros, acaba de superar el CP2 (km 195) de la especial del día con una ventaja de 6’37 sobre el polaco Rafal Sonik (Yamaha) y 8’36 sobre su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am).  12:35
- Coche Nº 351 - Baldwin sigue líder...Cuando ya han superado el km 117 de la especial del día los 20 primeros coches, el estadounidense Robert Baldwin (Hummer) ha registrado nuevamente el mejor tiempo provisional, 1’41 por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 2’53 por delante del español Carlos Sainz (VW). 12:20 - Camión Nº 501 - Chagin y los Kamaz siguen ejerciendo su dominio Cuando ya han pasado por el CP1 (km 68) de la primera especial del día los 6 primeros camiones, el líder de la general Vladimir Chagin (Kamaz) ha registrado la mejor crono provisional, 2’01 por delante de su compañero de equipo y compatriota Ilgizar Mardeev (Kamaz) y 2’23 por delante de Joseph Adua (Iveco). 12:15 Coche Nº 423 - Partió Rubinetti y son 21 argentinos los que siguen en carrera, en 12 autos. El binomio Cristian Rubinetti y Walter Klein (Toyota) inició la 6ª estapa con rumbo a Iquique, siendo el último auto con argentinos a bordo. Antes de las 12h04m, hora de Chile, lo hicieron Orlando Terranova (Mitsubishi Nº 311), Pablo Jaton navegando al español Foj (Toyota Nº 339), Alejandro Yacopini y Marco Scopinaro (Toyota Nº 402), Lino y Pablo Sisterna (Mitsubishi Nº 420), Eduardo Amor y Eduardo Blanco (Toyota Nº 404), Gastón González y Christian Rudi (Toyota Tundra V8 Nº 393), Francisco "Patxi" Otaño y Leo Monti (Monti 09 Nº 380), Andrés Memi y Daniel Trippar (MItsubishi Nº 371), Alberto Tornatore y Juan Carlos Detomasi (Toyota Nº 374), el "solitario" Jorge Murano (Toyota Nº 430), Rafael Sánchez y Cristian Lusardi (Nissan Nº 419). En total, doce autos que hay que seguir su desempeño. Dejaron la competencia en la etapa anterior, la dupla Herrera-Quiroga (Toyota Nº 399) y el trío Benítez, Lozada y Vizcarra (Toyota Nº 361). 12:10 - Moto Nº 1 - 5 segundos de ventaja para Coma al paso por el CP3 Tras haber perdido más de 1h30 en dos jornadas, el vigente campeón Marc Coma (KTM) ha confesado que su principal objetivo es adjudicarse especiales. Y parece que su nuevo plan está dando sus frutos, pues el español está protagonizando una 6ª etapa magistral. Cuando ya han superado el CP3 (km 252) de la especial del día las 15 primeras motos, Coma sigue líder con una ventaja de 4’34 sobre el francés Cyril Despres (KTM) y 5’34 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). 
11:45 - Coche Nº 351
- Mucho cuidado con los Hummers...Mochilero de Robby Gordon y piloto de uno de sus tres Hummers, el estadounidense Robert Baldwin (Hummer) ha dado la sorpresa del principio de esta 6ª especial al registrar el mejor tiempo al paso por el CP1 (km 68) cuando ya han superado el primer control de paso los 15 primeros coches. Baldwin saca 1’16 al francés Stéphane Peterhansel (BMW)y 1’35 al otro piloto galo Nicolás Misslin y su Mitsubishi. 11:30 - Quad Nº 252 - Marcos Patronelli al frente mientras que Sonik y Santamarina registran el mismo tiempo Cuando han superado el km 153 de la especial del día los 5 primeros quads, la jerarquía provisional es la siguiente: el líder de la general Marcos Patronelli (Yamaha)sigue líder 4’59 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha) y del argentino José Santamarina (Can Am), tras registrar ambos pilotos el mismo tiempo. 11:10 - Camión 500 - Comienzan a salir con Fabirov haciendo punta El ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), vencedor de la 5º especial de ayer y vigente campeón, ha sido el primero en tomar la salida de la especial en la categoría de camiones a las 11h05, según el horario previsto. Tras salir en la 15ª posición del pelotón de coches/camiones esta mañana, le ha seguido 1’ después su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz). 11:00 - Quad Nº 251 - Patronelli mantiene el ritmo... Cuando ya han superado el km 117 de la especial del día los 4 primeros quads, el líder de la general Marcos Patronelli (Yamaha) y primer quad en tomar la salida esta mañana, ha registrado el mejor tiempo provisional, 1’30 por delante del polaco Sonik (Yamaha) y 2’57 por delante del español González Corominas (Yamaha). 10:50 - Moto Nº 1 - Coma amplía su ventaja Cuando ya han superado el CP2 (km 195) de la especial del día las 13 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) sigue líder 3’21 por delante del líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), y 5’30 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), 3er tiempo provisional.  10:45
- Coche Nº 305 - ¡PISTOLETAZO DE SALIDA PARA LOS
COCHES!El vencedor de la 5ª etapa de ayer, el estadounidense Mark Miller (VW-foto), ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día a las 10h42, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido su compañero de equipo y líder de la general, el español Carlos Sainz (VW). 10:30 - Moto Nº 1 - Coma, líder al paso por el km 153 Cuando ya han superado el km 153 de la especial del día las 10 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) ha registrado el mejor tiempo, 50" y 3’33, respectivamente, por delante de los franceses Cyril Despres (KTM) y Olivier Pain (Yamaha). 10:00 - Quad Nº 251 - Patronelli, líder al paso por el CP1 Tras tomar la salida en la 42ª posición del pelotón de motos esta mañana, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) es líder de la especial del día al paso por el CP1 (km 68). El líder de la categoría de quads saca una ventaja de 50" al polaco Rafal Sonik (Yamaha) y de 4’00 al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). 09:55 - Moto Nº 1 - Coma vuelve pisando fuerte... Cuando ya han superado el km 117 de la especial del día las 8 primeras motos, el líder de la general Cyril Despres (KTM) ha registrado el mejor tiempo provisional, si bien se sitúa sólo 54" por delante del español Marc Coma (KTM)... 3ª crono provisional por el francés Olivier Pain (Yamaha) a 2’05 del líder. 09:50 - Moto Nº 42 - Jakes, 3º tiempo al paso por el CP1 El eslovaco Ivan Jakes (KTM) acaba de superar el CP1 (km 68) de la especial del día con el tercer mejor tiempo provisional, a 2m14s de Cyril Despres, pero 6" por delante del vigente campeón, el español Marc Coma (KTM), que ocupa la 4ª posición. 09:20 - Moto Nº 2 - Despres, líder -previsible- al paso por el CP1 Cuando ya han pasado por el CP1 (km 68) de la especial del día las 8 primeras motos, el francés Cyril Despres (KTM) es líder 1’44 por delante de su compatriota Olivier Pain (Yamha) y 3’11 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha). Huelga mencionar que varios pilotos se han salido del recorrido en el km 25, entre ellos el español Marc Coma (KTM), que ha retomado ya la ruta correcta. 08:55 - Moto Nº 9 - Chaleco se despista... En la primera parte de la especial del día, el chileno López Contardo (Aprilia) se ha equivocado de camino en el km 23 de la especial, arrastrando con él durante casi 5 km a varios corredores, entre ellos los franceses David Frétigné (Yamaha) y Alain Duclos (KTM), los portugueses Paulo Goncalves (BMW) y Rubén Faria (KTM), y también el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). El único piloto en el pelotón de cabeza que no ha caído en la trampa de "Chaleco" ha sido el francés Cyril Despres (KTM), que ha aprovechado para sacar una cómoda ventaja al resto del pelotón. 08:30 - Moto Nº 9 - "Chaleco" López abre el camino Buenos días a todos. Al término de la 5ª etapa de ayer, un total de 250 equipos -106 motos, 17 quads, 82 coches y 45 camiones- han sido autorizados a tomar la salida de la 6ª etapa esta mañana. El vencedor de la etapa de ayer, el chileno Francisco López Contard (Aprilia), alias Chaleco, ha sido el encargado de abrir la pista de la especial del día a las 08h15, según el horario previsto. Dos minutos más tarde le ha seguido el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM).
La 6ª etapa ofrece a los corredores un programa de 598 km, de los cuales 418 km serán cronometrados. Se trata pues de una jornada en la que los pilotos deberán saber gestionar sus esfuerzos así como los cambios de ritmo. Tras afrontar un primer tercio de especial en fuera de pista, los corredores podrán pisar el acelerador en pistas anchas y rápidas antes de sortear un erg de una cincuentena de kilómetros hacia el final del recorrido. Por último, los pilotos cerrarán esta sexta especial con una bajada vertiginosa y espectacular de 3 km sobre un tobogán de arena que les llevará directamente hasta la ansiada línea de meta, ubicada en esta ocasión en el vivac de Iquique. |
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 06-Ene-2010
(Prensa Dakar).- Francisco
López se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en
el Dakar y lo ha hecho nuevamente en Chile. Se reposiciona así
en el ranking convirtiéndose en el rival inmediato de Cyril
Despres en la clasificación general, a 37m37s, en una etapa
fatídica para Casteu (abandono) y Coma.Se dice que en el deporte, la victoria se busca. En la etapa de Antofagasta, el arduo y largo trabajo de preparación -toda una vida de motorista- le ha valido a Francisco López la victoria. El año pasado, López se impuso en la primera etapa chilena, que desembocaba en Valparaíso. Por aquel entonces, conducía una KTM de 690cc. Este año, “Chaleco” se ha incorporado a las filas de Aprilia para probar suerte al manillar de una 450cc. Con su nuevo vehículo, el chileno no ha tenido problemas para recuperar las buenas sensaciones. De hecho, cuando empezó su andadura en el mundo de los rally raids, lo hizo al manillar de una Honda de pequeña cilindrada, con la que se adjudicó el título de campeón del mundo de la categoría en 2006. Pese a pilotar su KTM tan sólo desde el Rally de los Faraones, López parece encontrarse totalmente adaptado a ella, máxime en un día como hoy, en el que ha recorrido las pistas que forjaron su educación motera. Con la experiencia acumulada a sus espaldas, debería estar en condiciones de demostrar que puede aspirar a un puesto de prestigio en la clasificación, algo que evidentemente sólo ocurrirá si, esta vez sí, culmina el Dakar. Sea como fuere, el podio no parece hoy tan lejano para López, y para otros pilotos, en vista de que la ruta hacia Antofagasta se ha cebado con los líderes. En un primer momento, Marc Coma reventaba su rueda trasera y perdía a continuación media hora antes de poder hacerse con la del italiano Luca Manca. La gesta, ultragenerosa pero difícilmente comprensible, permite al defensor del título minimizar el daño, pero con todo sigue a 1h16m55s’ de Despres, que ha pasado la jornada en compañía de “Chaleco”. David Casteu, 2º en la clasificación general, ha mantenido un buen ritmo hasta el km 395, en el que el piloto ha sufrido una aparatosa caída. La etapa se ha terminado de golpe para el piloto de Sherco, que se ha roto una pierna y ha sido desplazado hasta el vivac en helicóptero. Se trata de su primer abandono en sus siete incursiones en el Dakar. Los argentinos Lamentablemente Rubén Marcelo Mitti (Yamaha Nº 57debió abandonar el Dakar 2010, luego de haber sido uno de los mejores connacionales. Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado en la general (39º) y en la etapa (48º)., mientrs que Julio Quiroga tiene un mejor rendimiento en las tierras chilenas avanazando al puesto 60º en la general. Pablo Busín sigue cion un ritmo consistente manteniendose en el 57º aunque hoy fue 76º en la general. Quien pudo avanzar unos cuantos puestos en la general fue Eduardo Alan (95º). El "Turco", piloto del Pampa Racing incrementó su ritmo culminando 77º en la etapa. Continuan con su objetivo de dar la vuelta, Fedrico Cola (92º), Gabriel Bottazzini (93º), Sergio Pascual del Araucanus Racing Team (97º)y Martín Amengual (100º). El motociclista Martín Amengual tuvo mejor fortuna y mientras cenaba con colegas en el campamento que la organización del Dakar armó a 15 kilómetros de Antofagasta se declaraba conforme con haber vivido una etapa sin sobresaltos.  DeclaracionesFrancisco "Chaleco" López (1º en la etapa y 2º en la general): (escuche al chileno en Antofagasta) . "Estoy encantado de estar en Chile, mi país. La etapa ha sido rápida con Casteu. Marc (Coma) ha tenido problemas en los neumáticos y al final he podido adelantar a Cyril (Despres). La verdad es que ha sido una etapa larga. He tenido problemas en Argentina así que ahora estoy encantado de poder ganar una etapa en mi tierra. Llegado este punto, ya puedo pensar en la general. ¡En Chile, la suerte me sonríe y hasta la gasolina es mejor! Pero insisto: he ganado una especial, lo cual es fantástico, pero ganar la general es otra historia y para eso hay que trabajar muy duro". David Frétigné (3º en la etapa, 15º en la general): "Tengo que remontar posiciones. Nos hemos encontrado a David (Casteu) tirado en el suelo. Resulta que se había topado con una gran polvareda en un barranco. Por desgracia, Goncalves se ha visto obligado a encender su baliza. Le dolía mucho la pierna. Me he quedado 4-5 minutos con él y bueno, parecía que estaba bien. Después ha llegado un helicóptero y un equipo médico en un 4x4. Después de verle, no se puede reanudar la carrera con los mismos ánimos. Porque cuando ves que un piloto como él puede cometer un pequeño fallo, pues te replanteas inevitablemente las cosas. Hay que concentrarse en la pista, en navegar bien. 480 kilómetros son muchos kilómetros y es difícil mantener la concentración durante tanto tiempo. Bastan dos segundos de despiste o un mal momento y te topas con una piedra, un barranco o sufres una caída. Hay que ser muy prudente. Yo ahora tengo que remontar posiciones poco a poco. Un Dakar está siempre lleno de movimientos en la clasificación. Así es la competición y todavía queda mucho por delante". Marc Coma ( 19º en la etapa y 7º en la general): (escuche a Coma en Antofagasta) . "Uno día más de problemas. Es una pena porque las cosas se presentaban bien para esta etapa hasta que he reventado la rueda trasera. Quiero dar las gracias desde aquí a Luca (Manca), que me ha prestado su rueda. Ahora Knuiman le va a prestar la suya para que no pierda demasiado tiempo. Está claro que este año no es mi año. No sé qué he hecho mal para merecer esto. Tengo que intentar mantenerme positivo. Incluso cuando tenga problemas como los de hoy. Pero es difícil… 
La verdad es que no sé cómo explicar lo que me está
ocurriendo: un día es una sanción, otro un problema
de motor, hoy un problema con la rueda trasera... ¿Qué
puedo hacer? Pues no me queda otra que tratar de ser positivo y de
disfrutar del rally".Eduardo Alan (77º en la etapa y 95º en la general-foto): "Gracias a todos por acompañarme y estar pendiente minuto a minuto. Las etapas que vienen son difíciles , y hay que pasar día a día , tranquilo. Hoy iba a tratar de tomar un poco más de velocidad, tranquilo igual". Martín Amengual (98º en la etapa, 100º en la general); "Mi caso fue parecido al de otros pilotos que, viendo que se producían muchas bajas por la dureza del itinerario, elegimos reducir un poco el ritmo de competencia a cambio de culminar la jornada sano y salvo. Es muy importante para mí sumar experiencia y completar etapas".
 Quads:
Marcos Patronelli toma más ventaja al ganar su primera etapa
en el Dakar 2010el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria de especial en el Dakar 2010 al ganar esta 5ª especial. Con una crono de 7h39m49,s el menor de los hermanos Patronelli ha sacado 29m41s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) y 32m54s al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Como consecuencia, Marcos Patronelli ha ampliado su margen en la clasificación general, con 1h00m36s de ventaja sobre Santamarina y 1h07m13s sobre González Corominas. Su hermano Alejandro, ganador de la etapa de ayer, tuvo un día con muchas complicaciones y hoy arribó 10º a 1h59m30s, cayendo al 4º puesto en la general.
 Coches:
Stéphane Peterhansel cede el mando de la clasificación
general a Volkswagen. Miller se ha adjudicado su primera especial
en el Dakar mientras que Carlos Sainz (foto)
se ha hecho con el puesto más codiciado de la general.Volkswagen ha hecho toda una criba durante la etapa de hoy, finalizando la jornada con una primera victoria para Mark Miller en el Dakar, una triple victoria de etapa para VW con pilotos en la primera, segunda y tercera posición y un podio provisional totalmente monopolizado por los Race Tuareg, que cuentan con un cómodo margen sobre todos los rivales identificados al inicio del rally. El piloto estadounidense había acariciado varias veces la victoria de etapa, sobre todo en la edición de 2009, año en el que terminó el rally en 2ª posición. La victoria le ha llegado al fin en Antofagasta, no ya en el corazón de las dunas que tanto le gustan sino en un trazado rápido en el que ha sabido dominar a sus compañeros de equipo Carlos Sainz (2º a 2m10s) y Nasser Al Attiyah (3º a 4m27s). Lo que es más, los Race Touareg se ponen al timón del rally con una ventaja de 4m37s ’ sobre su compañero qatarí y de 9m39s sobre Miller. 
El siguiente clasificado, Robby Gordon, es 4º a una distancia
abismal de Sainz: 59m55s.Si el golpe de efecto de VW ha funcionado tan bien ha sido también gracias a la fuerza del destino, que se ha cebado hoy con Stéphane Peterhansel, dejándole casi fuera de la lista de aspirantes al título. El BMW X-3 de Peterhansel se había convertido en el vehículo a ganar tras su victoria en Fiambalá, que le valió una cómoda ventaja. Sin embargo, en el km 135 de la especial del día, el favorito ha visto cómo le cambiaba radicalmente el panorama al rompérsele la transmisión. El triple vencedor ha estado parado, en un primer momento, más de 50 minutos. Más adelante, su vehículo se ha vuelto a detener, lo cual le ha hecho perder 25 minutos adicionales. En total, el retraso acumulado por Peterhansel durante esta etapa suma casi dos horas. La brecha parece ahora casi insalvable para el piloto. Los argentinos Orlando Terranova pudo demostrar nuevamente que el Mitsubishi es un auto de punta al finalizar 7º en la etapa detrás de los cuatro VW Touareg, dominadores del Dakar, el Hummer de Robby Gordon y el BMW de Peterhansel.  Extrema
dureza rumbo a AntofagastaEl tramo entre Copiapó y Antofagasta fue más duro de lo que muchos de los participantes del Rally Dakar 2010 esperaban. Con un fondo menos arenoso que el de ayer, pero plagado de cortes en el terreno que ponían en jaque la entereza de las máquinas, la carrera forzó al abandono de varios competidores. En el vivac antofagastino del equipo Rallyraid.com, Gastón González llegó más temprano que otras noches, manifestándose contento con haber planteado un ritmo relativamente conservador en función de las exigencias que planteó el recorrido de esta jornada que tuvo 483 kilómetros de sectores cronometrados. González comentó que ayer (miércoles 6 de enero) tuvo mejor suerte y se libró de algunos males técnicos en su vistosa Toyota Tundra, dando lugar a un día positivo que le valió el adelantamiento de algunas posiciones en la clasificación absoluta. Por el contrario, Jorge Murano (foto) arribó con su Toyota Land Cruiser bastante abatida y recién pudo entrar a parque cerrado a las 3 de la mañana después de superar los cuatro controles de paso. 
La camioneta del argentino que residió más de 20 años
en Italia rompió el amortiguador trasero derecho, que terminó
derramando casi todo su líquido interno, además de sufrir
daños en la barra estabilizadora, sufrir el pinchazo del neumático
delantero derecho y una pérdida en el tanque de combustible.Declaraciones Carlos Sainz (1º en la general, 2º en la etapa): "Ha sido una pena que hayamos pinchado. Hemos perdido unos 2 minutos cambiando la rueda. Pero estoy muy contento, en cualquier caso, de haber terminado esta especial, que ha sido larguísima y tremendamente difícil. Es evidente que el tiempo perdido por Stéphane Peterhansel juega a nuestro favor. Pero no nos olvidemos de que estamos sólo en el 5º día de competición. Queda mucho por delante. Personalmente, voy a seguir conduciendo a mi ritmo, al que mantengo desde el inicio de la carrera, que por el momento me está dando buenos resultados".  Mark
Miller (1º en la etapa, 3º en la general: "La
etapa de hoy ha sido estupenda. Anoche estuvimos hablando sobre qué
debíamos hacer para mantener el mismo ritmo. Decidimos que
el secreto estaba en no asumir riesgos, y eso es lo que hemos hecho.
En la parte más pedregosa del recorrido había que andar
con mucho cuidado. No sé muy bien por qué pero el hecho
de salir los últimos nos ha beneficiado. No hemos tenido ningún
tipo de problema. De hecho, no hemos tenido que bajarnos del coche
en ningún momento. Ha sido una jornada redonda. La etapa de
hoy ha sido la primera etapa larga y dura del Dakar. Todos éramos
conscientes de ello. El Dakar, como quien dice, comenzaba hoy y nosotros
estamos en las primeras posiciones. Hoy no nos hemos andado con chiquilladas.
Pero no podemos bajar la guardia: nos aguardan etapas duras en la
arena. Habrá posibilidad de marcar distancias y espero que
seamos nosotros quienes lo consigamos. Al llegar aquí, estaba
seguro de que Robby Gordon se había adjudicado la etapa. Era
una etapa hecha a su medida. Me ha sorprendido mucho que los Volkswagen
hayan podido pilotar al ritmo del Hummer. Robby no se anda con tonterías
así que desde aquí mi enhorabuena a los hombres de azul".Stéphane Peterhansel (1º en la General): "Ya no podemos aspirar a la victoria. Transcurridos 120-130 kilómetros hemos roto el eje de transmisión trasero. Así que hemos tenido que desmontarlo, lo cual no es fácil. Jean-Paul (Cottret) las ha pasado canutas... Después hemos tenido que terminar la segunda especial con tracción a dos ruedas, concretamente las delanteras. Con un terreno blando como el de hoy, pero con una corteza dura, la superficie se rompe al tomar contacto con las ruedas de los coches y entonces la situación es parecida a lo que ocurre en un fesch-fesch. No avanzábamos. Sobre todo porque sólo teníamos tracción en dos ruedas. El revés ha sido duro porque vamos a perder el rally. Ahora sí que no podemos aspirar al primer puesto, eso por descontado… Se nos ha roto la transmisión porque el terreno era muy rugoso. El coche se desprendía de la superficie, después volvía a caer y a recuperar la adherencia. No se trata de un golpe aquí y otro allá, sino de una sucesión de golpes un tanto violentos. Estamos un poco sorprendidos y evidentemente decepcionados. No nos había ocurrido antes. Yo personalmente, no había roto jamás una pieza así. El Dakar es una carrera que se prepara durante todo el año. Teníamos buenas vibraciones y el coche estaba rindiendo bien. Pero después se ha soltado la pieza… Pero bueno, con los coches nunca se sabe qué puede ocurrir".  Gastón
González (65º en la etapa-foto):
"Es lógico disfrutar más
de una camioneta moderna y robusta como la Toyota Tundra cuando no
se suscitan tantos inconvenientes, como por ejemplo hoy. Cuando vimos
que el terreno programado para esta etapa era en algunas partes casi
una tortura para cualquier vehículo, preferimos tomar ciertos
recaudos, planteo que nos redituó llegar con la máquina
en buen estado y en un horario razonable".Jorge Murano (76º en la etapa): "El camino de esta jornada fue definitivamente una masacre. Inclusive andando a 30 km/h durante más de 400 kilómetros hubo muchos coches y motos que se caían a pedazos. Mi Land Cruiser padeció las consecuencias del castigo y yo llegué a destino casi 19 horas después de la salida. Un amortiguador quedó en la ruina, aún cuando en varios años de experiencia en raids jamás rompí un Öhlins. Además, pinché una goma y la barra estabilizadora también necesita ser cambiada. Como si esto fuera poco, se perforó el tanque de combustible, así que tuve que parar y taparlo con un sellador".
 Camiones:
Firdaus Kabirov interrumpe con su triunfo la racha ganadora de
Chagin, firmando así su 30ª victoria de etapa en el Dakar.Vladimir Chagin no ha sufrido ningún mal mayor pero, en cualquier caso pone fin a su racha ganadora, que le había valido 4 victorias de etapa consecutivas, tras finalizar 19 segundos por detrás del líder. Se trata sin embargo de un revés fácil de encajar puesto que el artífice de la victoria ha sido su cómplice Firdaus Kabirov. Además, esta nueva victoria de un camión Kamaz representa una excusa perfecta para que los dos amigos hagan un brindis en el vivac, pues el vigente campeón ha cosechado hoy su 30ª victoria de especial. Chagin sigue líder de la clasificación general por delante de Kabirov. Marcel Van Vliet, 3º en la clasificación provisional, se sitúa a más de 3 horas del Zar. Anécdotas Chaleco levanta pasiones Pese a haber dejado atrás la Cordillera de los Andes, la pasión sigue bien presente en el Dakar. Mientras que en la región cordobesa de Argentina existe tradicionalmente una afición por este mundillo, concretamente por el campeonato del mundo de rallies, en Chile se han desplazado centenares de espectadores para aclamar al héroe local, Francisco, alias Chaleco, López. Desde las 10h de la mañana podían observarse tiendas de campaña y caravanas apostadas en la llegada de la especial en Antofagasta esperando para dar la bienvenida a los corredores, que aún estaban lejos del punto de encuentro. El reportero de Radio Cooperativa se había hecho también un hueco para ser testigo del evento. En mitad del desierto de Atacama, cualquiera diría que nos encontrábamos en la mismísima final de la copa del mundo, o en plena ascensión del Alpe D’Huez en el Tour de Francia. Pero el momento de gloria estaba aún por llegar. Varias horas más tarde, "Chaleco" cruzaba la línea de meta registrando el mejor tiempo de la jornada. Lo siguió de cerca la televisión chilena, que se encargó de la retransmisión en directo, mientras que los espectadores aprovechaban para invadir la zona de entrevistas. Chi-chi-chi, Le-Le, Viva Chile…  Tim
sin TomA menudo –si no siempre- en las últimas posiciones pero siempre de buen humor, el genial Tim Coronel cruzó la línea de meta de la 5ª especial cuando se ponía el sol en el desierto de Atacama. "El hecho de terminar una etapa con este vehículo es, de por sí, una victoria". El neerlandés arrancó este Dakar solo al volante de un minúsculo buggy McRae Nº 347 equipado con un motor de Yamaha R1 y sin caja de cambios. "Donde tengo problemas es en los trazados más rápidos, pero te aseguro que en las dunas vuelo." Quien compartiera el volante de un Bowler con su hermano gemelo Tom el año pasado, compite ahora en solitario pero dispuesto a superar el desafío. "Cada día es una lucha", confiesa Coronel. Prueba de ello es que sólo 2 de los 7 McRaes que tomaron la salida en Buenos Aires siguen en carrera. Jo Adua va por buen camino Es su 7º Dakar, pero llevaba preparando la etapa de Antofagasta, sin saberlo, unos 3 años. En la larguísima especial de ayer (483 kilómetros), el piloto de Perpiñán se alzó con el tercer puesto, su mejor resultado hasta ahora en el Dakar. Y lo hizo colándose entre los Kamaz. "Además, me dí el capricho de adelantar a los camiones de la casa Ginaf". Jo Adua (Iveco Nº 507) está en la gloria. Y sabe que se lo debe al estupendo camión de Gérard de Rooy que pilota en este Dakar. "Hemos pasado mucho tiempo juntos durante los últimos tres años. Debido a su lesión en el Silk Way y a la retirada de su padre, Gérard me ofreció su camión para este Dakar así como su asistencia..." Con cierta envidia, nos describe también la impecable preparación de la casa holandesa. Y también sus cualidades. "En una especial así, donde hemos recorrido muchos puntos a 150, en pistas a menudo sinuosas, hace falta mostrar buenas dotes de conducción. Pero cuando el material de base es tan bueno, ¡no hay secretos!" Jo Adua no se olvida del papel desempeñado por su copiloto, Moï Torrelardona: " ¡ No ha cometido ni siquiera un error durante más de 400 kilómetros! ". ¿Qué ocurrirá si el único piloto francés de la categoría de camiones le coge el gustillo al éxito…?  Los
pilotos de quads argentinos marcan el ritmoNo cabe duda de que la etapa de Antofagasta ha dejado huella. Los pilotos y sus máquinas han quedado tocados. El español Juan Manuel González, vencedor de la categoría en 2006, piensa que la carrera va “demasiado rápido”. En lo más alto de la clasificación general encontramos ahora a Marcos Patronelli, seguido de cerca por otro argentino, Jorge Santamarina (foto), a 36m. Da la sensación de que la batalla por el liderazgo nacional va a trascender la carrera en la categoría de quads. Alejandro Patronelli, hermano mayor de Marcos, rechaza la idea pero confiesa que "nos encanta competir..." Si no fuera por el tenaz español, Alejandro estaría también en el podio provisional. Su análisis es distinto: "Sin la ayuda de Dios, no hubiera llegado hasta Antofagasta. Al cabo de 50 kilómetros, se me rompió el radiador. No sé cómo he conseguido llegar. Ahora mi único objetivo es ayudar a mi hermano a alzarse con la victoria". La competición en la categoría de quads se pone emocionante.
Cuando han finalizado 51 motos, el argentino Rodolfo Bollero cruzó la meta de la 5ª etapa, en Antofagasta. Al piloto de Los Peraltes Racing Team le demandó hacer los 483 Km. 7h45m33, y por ahora es 48º en este parcial a 1h52m53s del chileno Francisco López gandador de la misma. 14:55 - Coche Nº 311 - Terranova con un buen parcial El argentino Orlando Terranova finalizó la 5ª etapa con su Mitsubishi y por ahora se ubica 7º en el parcial y sigue recuperando algunas posiciones en la general. 14:25 Moto 144 - Araucanus se queda con un solo Corazón en el Dakar Siendo el mejor argentino en sobre dos ruedas y gracias a un accidente deja la prueba soñada uno de los hermanos Pascual. Solo quebrado lo podés sacar a Pablo de la brecha de polvo, calor y viento que envuelve el Dakar en la cuarta etapa. A solo unos kilómetros de llegar, una zanja tapada por el polvo de los otros competidores, fue la trampa que se queda con años de ilusiones, un gran entrenamiento y toda su esperanza deportiva. El gusto a poco no sale de la boca, Pablo era capaz de dejar una marcha indeleble en el Dakar latinoamericano. Ya lo hizo, mientras los kilómetros pasaron se transformó en el mejor argentino en motos, este era uno de sus planes y lo logró. Sergio (KYM Nº 144) sigue en pié, avanzando por el sueño del equipo, de su hermano y el suyo.Hasta el momento cruzando la quinta etapa a muy buen ritmo. Hace un poco más de 10 minutos, luego de seis horas, ya superó el Km 244 y va en busca del CP 3 (Km 339).  14:05
- Camión Nº 500 - Omnipresencia
de los KamazCuando ya han superado el km 244 de la especial del día los 8 primeros camiones, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) ha registrado el mejor tiempo provisional, 1m33s por delante del líder de la general, su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz-foto) y 20m29s por delante del francés Joseph Adua (Iveco). 14:03 Quad 277 - Alejandro Patronelli muy retrasado Quien hoy fuera el primero en partir de los cuatri y ganador de la etapa de ayer, Alejandro Patronelli, sigue perdiendo tiempo por problemas con su Yamaha. Hace unos pocos minutos supero el CP3 (Km 339) con una pérdida de tiempo de 1h49m41s con respecto a su hermano Marcos, el más rápido hasta ese punto. Aún le faltan recorerer a "Ale" 142 km hasta la llegada en Antofagasta. 14:00 - Moto Nº 1 - ¡ Coma pierde 39m35s ! Primero en tomar la salida esta mañana pero víctima de problemas mecánicos en el km 376 de la especial del día, el defensor del título Marc Coma (KTM) acaba de salir de la sección cronometrada con un retraso de 39’35" respecto del vencedor del día, "Chaleco" López Contardo (Aprilia). Lo que es peor, el español cede 38’05" al líder de la general, el francés Cyril Despres, que ha sido 2º en la etapa de hoy.  13:50
- Moto Nº 12 - 3º tiempo provisional para Frétigné...El francés David Frétigné (Yamaha) acaba de culminar esta 5ª especial, firmando el 3er tiempo provisional a 13’13 del vencedor del día, el chileno "Chaleco" López Contardo (Aprilia). 13:45 - Coche Nº 303 - Sainz vuelve pisando fuerte... El español Carlos Sainz (VW), informado, sin duda alguna, de los percances sufridos por el líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel, ha pisado el acelerador durante los últimos 100 kilómetros. Como consecuencia, cuando habían superado el km 339 de la especial del día los 8 primeros coches, si bien el estadounidense Miller (VW) seguía a la cabeza, su ventaja era de sólo 18" sobre "El Matador". El tercer tiempo provisional corresponde a otro estadounidense, Robby Gordon y su Hummer, a 4’29. 13:35 - Coche Nº 301 - "Peter" pierde otros 25’... Después de estar parado casi 1 hora en el km 135 por problemas mecánicos, el líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), ha vuelto a detener su vehículo en el km 215, perdiendo en esta ocasión 25’ antes de reanudar la carrera.  13:25
- Moto Nº 3 - Casteu dice adiós...El primer líder de la clasificación general de esta 32ª edición, el francés David Casteu (Sherco), se ha visto obligado a abandonar el rally hoy tras protagonizar una durísima caída en el km 395 de la especial del día. Lesionado en una pierna, los médicos le han evacuado de inmediato al vivac. 13:20 - Moto Nº 9 - "Chaleco", profeta en su tierra En la primera especial 100% chilena de esta 32ª edición del Dakar, el piloto local Francisco López Contardo (Aprilia) no ha dejado escapar la oportunidad de alzarse con la victoria... Con una crono de 5h52’40, "Chaleco" se ha beneficiado de los problemas del español Marc Coma (KTM) y de la gestión del líder de la general, Cyril Despres, firmando así su 2ª victoria en un Dakar, 01’30 por delante de Despres. 13:00 - Quad Nº 270 - Henderson sigue líder Cuando ya han pasado por el km 244 de la especial del día los 6 primeros quads, el uruguayo Luis Henderson (Honda) ha firmado el mejor tiempo, 14" por delante del líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) y 5’39 por delante de Sebastián Halpern (Yamaha). 12:50 - Moto Nº 1 - Coma reanuda la especial Tras estar parado unos 40’ en el km 376, el español Marc Coma (KTM) ha vuelto a salir al asalto de la especial del día. 12:45 - Camión Nº 500 - Kabirov se escapa Cuando ya han pasado por el km 187 de la especial los 9 primeros camiones, el ruso Kabirov (Kamaz) aventaja en 3’40 al líder de la general, su compatriota y compañero de equipo Chagin (Kamaz) y en 16’40 al francés Joseph Adual (Iveco). 12:30 - Coche Nº 305 - Miller consolida su liderato Cuando ya han superado el km 244 de la especial del día los 9 primeros coches, el estadounidense Mark Miller (VW) sigue ostentando el mejor tiempo, con una ventaja de 1’18 y 5’40 respectivamente sobre sus compañeros de equipo, el español Carlos Sainz (VW) y el brasileño Mauricio Jose Névès (VW).  12:10
- Moto Nº 1 - Coma... ¡parado!El español Marc Coma (KTM), líder de la especial al paso por el CP3 con casi 6’ de ventaja, está a punto de perder los frutos de su formidable esfuerzo de hoy. En efecto, el defensor del título se encuentra detenido desde hace ya 10 minutos en el km 376 de la especial del día por problemas mecánicos en su moto . 12:05 - Quad Nº 270 - El uruguayo Henderson, líder al paso por el km 187 Cuando ya han superado el km 187 de la especial del día los 10 primeros quads, el uruguayo Luis Henderson (Honda) lidera la etapa tan sólo 2 segundos por delante del líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), y 3’31 por delante de Sebastian Halpern (Yamaha). 12:00 - Moto Nº 1 - Coma continúa su lucha contra el reloj Cuando ya han superado el CP3 (km 339) de la especial del día las 5 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) ostenta el mejor tiempo provisional. El vigente campeón aventaja en 5’59 al francés Cyril Despres (KTM) y en 7’01 al chileno Francisco López Contardo (Aprilia). 11:55 - Coche Nº 301 - Peter se reincorpora a la carrera Víctima de un problema mecánico en el km 135 de la especial del día, el líder de la general Stéphane Peterhansel (BMW) acaba de retomar la carrera después de haberse pasado 50 minutos reparando su vehículo. 11:35 - Camión Nº 500 - Kabirov sigue líder Cuando ya han superado el CP1 (km 123) de la especial del día los 7 primeros camiones, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) sigue líder 2’05 por delante de su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y 9’27 por delante del francés Joseph Adua (Iveco).  11:20
- Coche Nº 305 - Miller amplía su ventajaCuando ya han superado el km 138 de la especial del día los 15 primeros coches, el estadounidense Mark Miller (VW) sigue líder, con una ventaja de 1’07 y 1’38 respectivamente sobre sus compañeros de equipo, el español Carlos Sainz y el sudafricano Giniel de Villiers. 11:10 - Coche Nº 301 - Peterhansel, parado en el km 135 El líder de la general al inicio de esta 5ª etapa, el francés Stéphane Peterhansel, está parado desde hace unos 15 minutos en el km 135,5 de la especial del día. 10:55 - Coche Nº 305 - VW desfila por el CP1 Cuando ya han pasado por el CP1 (km 123) de la especial del día los 6 primeros coches, 4 Race Tuaregs siguen copando las 4 primeras posiciones: el estadounidense Miller, 55” por delante del sudafricano De Villiers, 58” por delante del español Sainz y 4’18 por delante del qatarí Al-Attiyah. El líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), es 5º, a 4’20 del cabeza de carrera. 10:50 - Moto Nº 1 - Coma resiste... Cuando ya han superado el km 244 de la especial del día –en otras palabras, la mitad del recorrido- las 6 primeras motos, el español Marc Coma ha registrado el mejor tiempo provisional. Mejor aún, Coma ha ampliado su ventaja sobre Cyril Despres, que se encuentra a 1’09 del líder. 3ª crono provisional para el piloto local, “Chaleco” López Contardo (Aprilia), a 4’17 del cabeza de carrera. 10:45 - Camión Nº 500 - Kabirov, líder al paso por el km 53 Cuando ya han superado el km 53 de la especial del día los 10 primeros camiones, el vigente campeón, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), es líder 38" por delante de su jefe Vladimir Chagin (Kamaz) y 2’25 por delante del neerlandés Wulfert Van Ginkel (Ginaf). 10:30
- Quad Nº 251 - Marcos Patronelli, líder
al paso por el CP2Cuando ya han pasado los 10 primeros quads por el CP2 (km 138) de la especial del día, el líder de la general, Marcos Patronelli (Yamaha), sigue líder, 2’03 por delante del uruguayo Henderson (Honda) y 3’52 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Mencionar también que la 32ª edición del Dakar ha finalizado para quien liderara la carrera al paso por el CP1, el checo Martin Plechaty (Yamaha), que ha sido evacuado al vivac tras una dura caída en el km 127. 10:20 - Moto Nº 2 - Despres le pisa los talones a Coma Cuando ya han rebasado el km 187 de la especial del día las 12 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) sigue líder, seguido muy de cerca, a tan sólo 43”, por el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 3ª crono provisional para Francisco López Contardo (Aprilia), a 2’2" del cabeza de carrera.  10:15
- Coche Nº 303 - Los Volkswagen dan guerraCuando ya han superado el km 53 de la especial del día los 5 primeros coches, es el español Carlos Sainz (VW) quien se sitúa a la cabeza, 30" y 36" respectivamente por delante de sus compañeros de equipo, el qatarí Al-Attiyah (VW) y el estadounidense Mark Miller (VW). 4º puesto para el líder de la general Stéphane Peterhansel (BMW), a 53" del cabeza de carrera. 09:50 - Quad Nº 268 - Plechaty, líder al paso por el CP1 Cuando ya han pasado por el CP1 (km 123) los 5 primeros quads, el checo Martin Plechaty (Yamaha), 3º en tomar la salida esta mañana, ha registrado el mejor tiempo provisional, 3’36 por delante del líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), y 4’29 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). 09:45 - Camión Nº 501 - Los "peso pesados" inician una nueva aventura El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), vencedor de todas las etapas disputadas desde el inicio de esta 32ª edición del Dakar y por tanto, consolidado líder de la general, ha salido al asalto de la especial del día a las 9h37, según el horario previsto, en 14ª posición del pelotón de coches/camiones. Cinco minutos más tarde, le ha seguido su fiel compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) 09:20 - Coche Nº 302 - Comienzan a salir con Robby Gordon siendo el primero al hacerlo El vencedor de la 4ª etapa de ayer por tan sólo un segundo, el estadounidense Robby Gordon (Hummer), ha sido el primero en tomar la salida de la especial del día a las 9h15, según lo previsto. Dos minutos más tarde, le ha seguido el líder de la general, el francés Stéphane Peterhansel (BMW). 09:05 - Moto Nº 2 - Coma da la réplica a Despres... Cuando ya han superado el CP2 (km 138) de la especial del día las 7 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) lidera la carrera 1’29 por delante de "Chaleco", apodo del chileno Francisco López Contardo (Aprilia), y 1’31 por delante del líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 08:50 - Moto Nº 2 - Despres, líder al paso por el CP1 Cuando ya han superado el CP1 (km 123) de la especial las 5 primeras motos, es el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), quien ha firmado el mejor tiempo provisional, 46" por delante del español Marc Coma (KTM), que se ha visto obligado a seguirle las huellas tras tomar la salida en primer lugar esta mañana, y 1’57 por delante del chileno Francisco López Contardo (Aprilia). 07:20 - Moto Nº 1 - Marc Coma abre el camino El vencedor de la 4ª etapa de ayer, el español Marc Coma (KTM), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial del día a las 07h15, según el horario previsto. El vigente campeón ha sido seguido, dos minutos más tarde, por el francés David Casteu (Sherco).
En la 5ª etapa, un programa de 668 km, 483 km de sector cronometrado, incluyendo la segunda especial más larga de esta 32ª edición del Dakar. Las estribaciones del Atacama propondrán a los corredores un recorrido variado que alternará tramos rápidos con tramos llenos de baches, concretamente varios fueras de pista muy pedregosos y el descubrimiento del fesh-fesh chileno o guadal, un terreno especialmente blando, de una consistencia similar a la harina. A los corredores les espera una larga jornada y su objetivo principal será saber distribuir sus fuerzas y la de sus vehículos, en esta larga especial, la primera “verdadera” prueba de resistencia de este 32º Dakar. |
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 05-Ene-2010
(Prensa Dakar, PR, Sportmotor, Rilotos y Equiposy Sportmotor).-
Motos: Marc
Coma, con una novena victoria de Dakar, remonta en la clasificación
general, que sigue dominada por Cyril Despres.La experiencia en el rally raid enseña que las victorias son una carrera de fondo. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, por una penalización, primero, y, luego, por caprichos del motor, el vigente campeón empieza su remontada en la clasificación general. La entrada en Chile y el primer contacto con el desierto de Atacama han sido el escenario elegido por Marc Coma para deleitarnos con un espectáculo marcado por un dominio total. El piloto catalán, que tomó la salida de la especial en novena posición consigue el mejor tiempo de la jornada, habiendo dejado atrás en su recorrido a Street, Manca y Duclos. Aplicado y eficaz, ha podido verificar con satisfacción las cifras de su avance a la llegada: saca 2m04s a Casteu (segundo) y 3m14s a Despres (tercero), encargado hoy de abrir el camino. El resultado del día permite a Coma escalar tres puestos en la clasificación general, ahora sexto, a 36m50s de Cyril Despres. Detrás del trío, los outsiders siguen destacando. Francisco “Chaleco” López logró en 2009 el hito de imponerse en la primera llegada chilena. Con su Aprilia 450cc, que aún tiene que demostrar su valía en el Dakar, el piloto local de la etapa ha logrado clasificarse en cuarto lugar en la jornada de hoy, a 5m06s de Coma. El Top 5 de la clasificación general permanece inalterado con Helder Rodrigues (tercero a 23m45s de Despres), Luca Manca (cuarto a 29m51s) y Alain Duclos (quinto a 38m20s), que confirman sus intenciones de participar en la pugna con los grandes líderes. Los argentinos Excelente tarea cumplió Pablo Busín en las dunas de Chile. Fue el mejor argentino clasificando 34º en la etapa a menos de treinta minutos de Marc Coma, que fue le vencedor en esta etapa. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor argentino clasificado en la general (38º) y con Busín se encuentran en el selecto grupo de los mejores cincuenta. Rubén Marcelo Miti (52º) y Julio Quiroga (59º) quieren ingresar a dicho grupo. Después de un lunes extenuante y lleno de hechos que casi motivaron su abandono, Martín Amengual se manifestó mucho más contento hoy por lo bien que le fue en los trayectos y dunas elegidos para la jornada. El cordobés sitúa ahora su Yamaha en el 115° puesto general. Pablo Pascual, piloto del Araucanus, venía realizando una muy bena labor (46º en el CP 2) pero debió abandonar. Su hermano Sergió que penó ayer llegando a medianoche, sigue en carrera (109º).  Eduardo
Alan venía remontando pero prefirió perder tiempo y
ayudar a Federico Cola que tenía problemas (ver declaracioens).Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó. Declaraciones Cyril Despres (1º en la general): "¡Hemos llegado al desierto! . Ha sido una especial acortada, pero hermosa. Es la cuarta especial de este rally y la cuarta de primera categoría. Además, hemos llegado a un terreno mejor adaptado a nuestras KTM. Es estupendo sentir el viento en la cara, la arena, aumentar la velocidad… También, la navegación, con los primeros cambios de rumbo, nada fáciles. Y las primeras dunas pequeñas, la hierba de camello. ¡El desierto, vamos!".  Marc
Coma (1º en la etapa, 6º en la general): (escuche
a Marc en Copiapó)
. "Ha
sido una jornada importante, después de los malos resultados
y la mala suerte. Hemos retomado las buenas costumbres y vamos por
buen camino. Estoy contento con el resultado. Anima al equipo, después
de los días difíciles que hemos pasado. Ahora la estrategia
es ir abordando la prueba día a día. Hay que aprovechar
la carrera al máximo, ir ganando posiciones. No vamos a bajar
la guardia hasta el final".David Casteu (2º en la etapa y en la general): "Hoy se me dado bien la navegación. Así que he corrido con confianza a ese nivel, lo que me ha permitido centrarme en la especial y, al final, conseguir un tiempo extraordinario en una especial muy rápida. La moto va realmente bien. Cada vez me impresiona más. Nunca pensé que sería capaz de disputar especiales así con una 450. Además una Sherco, una recién llegada que nadie conoce". Francisco "Chaleco" López (4º en la etapa, 7º en la general): (escuche al chileno en Copiapó) . Pablo Foglino (Pampa Racing, piloto Eduardo Alan 113º en la general y en la etapa): "Esta etapa arrancó en Fiambalá bien tempranito, a la luz de la luna con una temperatura agradable. Eduardo encaró el paso de San Francisco donde la altura y una temperatura de 6 grados, hicieron su trabajo. El equipo lo acompañó en todo el enlace y en los trámites fronterizos. Una vez iniciado el especial de 140 km, la moto respondió 10 puntos. El inicio fue técnicamente exigente, y el buen clime ayudó. El "Turco" aprovechó o su buen trato con la arena y pasó más de 25 motos. Pasada la mitad del especial, se encontró con Federico Cola con inconvenientes técnicos, y decidió pasar más de 1 hora auxiliándolo, perdiendo de ese modo los puestos ganados, pero con la satisfacción de haber logrado solucionar el problema técnico de su colega. La parte final del especial le resultó de lo mas divertida, y se pudo dar el lujo de disfrutar de un ecosistema único con una moto impecable, a la sombra de los helicópteros de filmación que lo siguieron en los últimos tramos". Martín Amengual (117º en la etapa y 115º en la general): "Comparativamente con lo tortuoso que fue todo el lunes, hoy (martes 5 de enero) me puedo jactar de haber vivido una jornada sin contratiempos. En Fiambalá me dieron ganas de desertar, pero ya estoy con ganas de proseguir con esta gran aventura".
 Quad:
El dominio de los PatronelliEl argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13m29s, el argentino saca una ventaja de 1m06d sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1m14s sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8m15s. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26m50s del líder. Copiapó será inolvidable para los hermanos Patronelli ya que el año pasado Marcos logró su primera victoria parcial en el Dakar y ahora es el turno de Alejandro.
 En
coches, el desierto dota de alas al Hummer de Robby Gordon,
ganador de la etapa, tras sacarle un segundo a Stéphane Peterhansel.
Un nuevo país, un nuevo terreno… el cambio de entorno ha dejado que destaquen nuevos pilotos. Robby Gordon, al que probablemente le resultaban un poco estrechas las pistas argentinas con su Hummer, ha empezado a liberar la energía contenida desde hace varios días. Además de su talento y de su rapidez, el estadounidense parece tener buena estrella este año. Tras 163 kilómetros de saltos y zigzagueos entre hierba de camello, consigue el mejor tiempo del día, sacando tan solo un segundo a Stéphane Peterhansel. Los grandes espacios le han debido recordar a Mauritania, escenario de su última victoria de especial en 2007, en Zuerat. El golpe maestro de Gordon no ha sido suficiente para cambiar demasiado las tornas en la pugna por el título, en la que Stéphane Peterhansel parece seguir contando con la mejor baza. El piloto líder de BMW X-Raid, siempre cómodo cuando le toca abrir el camino, ha logrado el mejor tiempo intermedio en el CP1, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. Aunque deja los honores de esta jornada al estadounidense, “Peter”, sobre cuyos hombros recae toda la responsabilidad de la victoria, después del abandono de Roma, sigue adelante hacia su objetivo poco a poco y sin dar tregua. Actualmente, cuenta con una ventaja de 7m36s sobre Sainz, segundo en la general.  Los
argentinosOrlando Terranova (Mitsubishi-foto) pudo vovler a los primeros lugares al termianr 7º en la 4ª etapa. El mendocino fue el mejor de su equipo JMB Stradale y avanzó algunos puestos en la general. Jorge Murano ascendió a la 68° posición tras completar una jornada sin avatares. La única pérdida de tiempo para el piloto que es también director de su propia escuadra no se dio en el tramo, sino en el parque cerrado antes de salir al ruedo, cuando un trabajo imperioso de limpieza del radiador le demandó 40 minutos, pero le permitió no volver a sufrir con la alta temperatura de agua del motor de su camioneta Toyota Land Cruiser.  Motivado
por compenetrarse con la imponente Toyota Tundra, Gastón González
(foto)
tuvo poco espacio en horas desde que llegó a Fiambalá
y hasta que partió rumbo a la zona de Atacama.Un inconveniente electrónico que se repitió durante el día lo relegó frente a sus rivales, siendo un aspecto solucionable puramente por un experto en la materia. La pick-up de fabricación estadounidense se detuvo un par de veces en el camino, arrancando nuevamente, pero para solo volver a presentar el mismo síntoma. Andrés Memi y Daniel Trippar con la Mitsubishi del equipo Alfacar, fueron 41º en la etapa y hasta ahora, han arribado a Copiapó, Yacoponi, Tornatore, Sisterna, Murano y Marcelo Amor. Mientras que Gonzalez-Rudi (Toyota) Otaño-Momti (Monti 09), Sánchez-Lusardi (Nissan) y Rubinetti-Kent (Toyota), si bien no figuran clasificados, se encuentran en el listado de salida de mañana.  DeclaracionesStéphane Peterhansel (1º en la general): "Hay que tener los ojos bien abiertos. En algunos tramos, las cosas no resultaban fáciles, en cuanto a la navegación. Pero Jean-Paul (Cottret) se ha defendido bien. Hemos dudado en dos ocasiones y las dos veces nos hemos metido por un terreno pedregoso. Nos daba la impresión de que perdíamos tiempo, pero, al parecer, les ha pasado lo mismo a los demás. Es difícil conocer las cualidades de cada coche. No nos hemos enfrentado en todo el año y, por tanto, desde el inicio del rally vamos descubriendo. Según el tipo de especial, vamos viendo quién cuenta con la mejor técnica, el mejor coche, puesto que no se sabe. Hoy ha sido una etapa rápida, con fueras de pista rápidos. Y eso te obliga a tener los ojos bien abiertos frente a posibles peligros. Y es complicado, así que hay que estar bien alerta. Cuando desarrollábamos este coche, a lo largo de todo el año, esperábamos que los resultados técnicos fueran buenos, en las dunas y más o menos por todas partes. Pero no estábamos seguros. Aquí se confirma que no va nada mal".  Robby
Gordon (1º en la etapa): "La especial
nos venía bien, con bastante hierba de camello. En este tipo
de terreno el Hummer consigue buenos resultados. Ha sido una buena
jornada para todos. Estoy contento de que hayamos podido resarcirnos
tras la etapa anterior. Ayer me quedé bloqueado en dos ocasiones
y se calentó el motor. Perdimos una hora. Es una pena, pero
todavía queda mucha carrera. Tan solo se han disputado 4 jornadas.
Una victoria de especial no significa nada para nosotros. Hemos venido
para lograr la victoria final. Los dos primeros días he sido
muy prudente y ayer perdimos una hora. Estoy seguro de que hoy hemos
conseguido escalar posiciones en la clasificación y vamos a
ver cómo se porta Chile con nosotros. Las cosas nos deberían
ir bien en las dunas. Hemos trabajado mucho en el coche. El año
pasado estuvimos a punto de ganar especiales. Terminamos frecuentemente
en segundo lugar, por algunos segundos. En esta ocasión, hemos
ganado por un segundo. Hemos estado al nivel de los mejores en el
desierto, pero a ellos se les dan mejor los recorridos estilo Campeonato
Mundial de Rally. Este año no hemos perdido tanto tiempo como
en la edición pasada en este tipo de especial. La distancia
es menor. Así que está en nuestra mano trabajar duro
para ganar este rally". Carlos
Sainz (4º en la etapa, 2º en la general): (escuche
al "Matador" en Copiapó)
"Gordon va muy rápido. Nasser (Al-Attiyah)
también. Su problema es que ha pinchado en dos ocasiones. Yo
me he perdido y, por lo tanto, he perdido algo de tiempo. En cualquier
caso, no podría lograr sus tiempos. En el Dakar, cada día
es una nueva prueba. Así es. Mañana, nos toca una especial
larga. Será un día importante. Habrá que ir bien
y conseguir un buen ritmo".Giniel De Villers (5º en la etapa, 20º en la general: "Ayer tuvimos un mal día en el Dakar. Hay días buenos y malos. Ayer, al inicio de la especial, nos quedamos bloqueados con el morro para abajo y perdimos 6 minutos. Además, también tuvimos un problema eléctrico. No contábamos con los recambios adecuados en el coche y hemos tenido que esperar al camión de asistencia. Son cosas que pasan. Hoy, todo ha ido mucho mejor, aunque nos hemos comido el polvo de todos los coches que teníamos delante. No resultaba fácil adelantar, sobre todo porque durante la primera parte de la carrera teníamos el viento de frente.  Voy
a intentar ahora ayudar a Carlos (Sainz), Nasser (Al-Attiyah) y Mark
(Miller). Siguen en una muy buena posición. Todavía
queda mucho camino por delante. Creo que he perdido demasiado tiempo
como para aspirar a la victoria, pero con un poco de suerte todavía
es posible alcanzar el Top 5".Jorge Murano (73º en la etapa, 68º en la general-foto): "Me encantó esta etapa, que gozó de rutas muy lindas. Penalicé 40 minutos a la madrugada finiquitando detalles de revisión de la máquina, pero de pronto eso valió la pena en función de que, luego, el coche llegó al bivouac chileno de manera casi idéntica a cómo largó esta mañana". Gastón González (78º): "Espero que la Toyota Tundra siga revelándose como testaruda si de abandonar se trata y que me permita, como lo ha hecho hasta este instante, completar más etapas. Sus dotes técnicas sin impecables, solo que nos hace falta mejor suerte en el día a día".
En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov.  AnécdotasT2: El duelo ha comenzado En una lucha contra el reloj, todos los ojos están puestos, como es lógico, sobre los más rápidos. Pero en los deportes de motor, las diferencias en los medios técnicos y financieros son decisivas. Enorme mérito, por tanto, el de los pilotos que han optado por competir en la categoría Producción, es decir, con vehículos ligeramente modificados con respecto a los modelos de serie. El año pasado, Nicolas Gibon se proclamó vencedor de este codiciado título. En Copiapó, ejerció su (foto) dominio al imponerse a sus rivales, pero en la etapa del día los cinco mejores corredores se movían en una franja de 23 minutos. Por otro lado, Xavier Foj, uno de los aspirantes de mayor peso al volante de un Toyota Land Cruiser, domina ya la categoría, navegado por el argentino Pablo Jaton. Ahora bien, su ventaja sobre Gibon no es grande, tan sólo de 10’20’’. Evidentemente, el español sabe que su posición es inestable, pero sigue albergando esperanzas: “Las etapas difíciles me permiten jugar mis cartas. En los trazados rápidos, soy perfectamente consciente de que Gibon rinde más: es más rápido y, claro está, es un excelente piloto. Pero en la arena, creo que tengo posibilidades. Me encantaría ganar en esta categoría, pues la victoria se presenta al alcance de la mano para pilotos de todo tipo y condición y es esto lo que interesa a Toyota España”. Claudio Rodríguez : joven, chileno, y lleno de talento El valor es algo que no necesariamente viene dado por la edad. Claudio Rodríguez, portador del último dorsal de la categoría motos, y competidor más joven del Dakar 2010 tras la retirada de Rodrigo Caballero, terminó, casi sin forzar marchas, en la 31ª posición durante la etapa disputada entre Fiambalá y Copiapó. Animado al pisar tierras chilenas, cruzó la línea de meta vitoreado por la multitud: “¡Burrito ! ¡Burrito!”. Rodríguez, conocido y muy apreciado, recoge los frutos de su “show” en el podio de salida en Buenos Aires. Primer motorista en pisar el podio de la capital bonaerense, enarboló la bandera chilena y, ya puestos, cantó el himno nacional. “Creo que las imágenes han sido retransmitidas ampliamente en Chile. Lo que no sé es de dónde me viene el apodo”, confiesa esbozando una enorme sonrisa el piloto de Vallenar, localidad ubicada 150 km al sur de Copiapó. “Éste es mi entorno. Es aquí, en este desierto, donde he aprendido a pilotar la moto.” Se trata de una ventaja de la que se está aprovechando desde su primer Dakar. “Veo que los europeos no saben adaptarse bien a la mezcla de arena y piedras que tenemos aquí.” Valiente y encantado de poder competir en casa, Claudio escucha atento los consejos de sus colegas “Chaleco” y De Gavardo, y deja todas las noches su Husqvarna en manos de su mecánico, que no es otro que su padre. Se trata pues de una situación idílica para el piloto, si no fuera por dos pequeños detalles: por un lado, que su equipo, Tamarugal, le ha confiscado el portátil para evitar las largas llamadas de su “polola” María y, por otro, su timidez: “No me atrevo a hablar con Coma, Despres o Peterhansel. Son mis ídolos. Para mí poder codearme con ellos en el comedor del vivac es ya todo un lujo.”  Salvada
por un caballoAl ver a Cristina Meier dirigirse al vivac de Fiambalá a eso de las 12h, muchos habrían pensado que la corpulenta alemana se había despedido de su Dakar 2010. Pero, lejos de ser el caso, la corredora venía a solicitar asistencia. Meier, una de las pocas mujeres inscritas en la categoría de motos, había tomado la salida del día y pilotaba sin excesivos problemas hasta que, transcurridos unos cincuenta kilómetros, se le caló la moto. No conseguía arrancar su Yamaha 450cc. Puesto que el recorrido de la especial era un bucle alrededor de Fiambalá, Meier se dio cuenta entonces de que se encontraba a sólo 2 kilómetros de distancia de la tierra prometida, el vivac y su camión de asistencia. No podía rendirse. “Llegué a caballo”, nos cuenta divertida al dirigirse en busca de su asistencia. “Un grupo de argentinos me ha estado ayudando a arrancar la moto y, al no conseguirlo, me han propuesto que volviera al vivac en un medio de transporte, cuando menos, original”. Tras su visita al vivac, Cristina regresaba a la pista acompañada de su asistencia para volver a salir al asalto de la fatídica especial del día. A las 19h16, la alemana pisaba de nuevo el vivac de Fiambalá… a bordo, esta vez sí, ¡de su Yamaha! Un taxi a… Copiapó, por favor Patrice Carillon acumuló muchos kilómetros a sus espaldas durante la etapa que desembocaba en Copiapó. Todo transcurría relativamente bien para el corredor hasta el kilómetro 50, donde una maldita roca hizo que tanto el piloto como su moto salieran despedidos contra el suelo. Consecuencia: una fuga en el depósito de carburante y una rueda seriamente dañada, pero, pese a ello, suficientemente en forma para continuar la ruta. El motorista consiguió llegar, mal que bien, al CP2, pero ya ahí su moto decidió dar el último suspiro. “He tenido que tomar un taxi hasta Copiapó para coger carburante pero en el camino de vuelta ha sido el propio taxi el que se ha quedado sin gasolina.” Una anécdota digna de engrosar la larga lista de anécdotas del Dakar, pero afortunadamente con final feliz. “Nos hemos topado con unos turistas italianos que me han acercado en su 4x4 hasta mi moto. Les debo mucho”. Finalizada ya la especial, la principal preocupación de Patrice Carillon era, cómo no, encontrar una gasolinera para no volver a sufrir el mismo percance de vuelta al vivac.
 04-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- 17:30
- Coches: Resumen de la etapa 4A la espera de la validación de los comisarios, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) ha rubricado su primera victoria de scratch en este Dakar 2010, la tercera en la prueba. Con un crono de 1h40’21, el piloto de NASCAR ha ganado por tan solo un segundo al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y ha sacado 2’26 al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW)… En la general, “Peter” ha sabido aprovechar bien la jornada, al contar ya con una ventaja de 7’36 sobre su mayor rival, el español Carlos Sainz (VW), y de 9’56 sobre el qatarí Al-Attiyah. En la categoría Open, Gordon consigue una cuarta victoria consecutiva en esta 32ª edición. En la categoría producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) se alza vencedor, aunque aún se encuentra a 10’20 del líder de la general, el español Xavier Foj (Toyota).  17:25
- Moto: Resumen de la etapa 4A la espera de la validación de los comisarios, el español Marc Coma (KTM) ha rubricado su primera victoria en este 32º Dakar, la octava en la prueba. Después de haber perdido más de 40’ en dos días, el vigente campeón ha comenzado su loca remontada en la general, aunque hoy solo haya arañado 2’04 a David Casteu y 3’14 a Cyril Despres (KTM). El piloto francés, andorrano de adopción, permanece claramente a la cabeza de la carrera con Casteu a 8’53 y con el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) a 23’45… Por su parte, Marc Coma se coloca en el sexto puesto, a 38’50 del líder. 17:20 - Camión: Resumen de la etapa 4 A la espera de la validación de los comisarios, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha regalado por su 40 cumpleaños una 4ª victoria de etapa consecutiva en este 32º Dakar, alcanzando el récord de 51 victorias de especial en la categoría camiones. ¡Está a tan solo una victoria de igualar el récord absoluto en la prueba que ostenta Stéphane Peterhansel! Con un crono de 1h53’36, el “Zar” ha sacado 7’44 a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y 11’50 al tercer Kamaz pilotado por el ruso Ilgizar Mardeev… Cabe destacar los infortunios del brasileño Andre De Azevedo (Tatra), que se ha quedado bloqueado durante horas en las dunas al final de la especial, debido a una avería electrónica. Esta nueva victoria permite a los dos pilotos de Kamaz distanciarse cada vez más en la general. Chagin es líder con una ventaja de 26’27 sobre Kabirov y de nada más y nada menos que 2h24’33 sobre el tercero, el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf). 17:15 - Quad: Resumen de la etapa 4 A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13’29, el argentino saca una ventaja de 1’06 sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1’14 sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8’15. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26’50 del líder. 16:45 - Camión Nº 505 - Tercer mejor tiempo para Mardeev... El ruso Ilgizar Mardeev (Kamaz), 14º en tomar la salida de la especial esta mañana, acaba de terminar el recorrido del día, consiguiendo el tercer mejor tiempo, a 11’50 del vencedor, su compañero de equipo, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz). 16:10 - Camión Nº 501 - ¡Feliz cumpleaños Chagin! Ya se sabe: "Si quieres hacer las cosas bien, hazlo tu mismo". Así que para celebrar su 40 cumpleaños, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) no ha dejado a nadie la posibilidad de ganar esta 4ª especial. Y no se ha andado con chiquitas, puesto que el "Zar" ha sacado una ventaja de 7’44 a su compatriota y compañero de equipo, Firdaus Kabirov. Esta 4ª victoria consecutiva y su récord de 51 victorias en el Dakar le dejan a las puertas del récord absoluto, sumando todas las categorías, que ostenta el francés Stéphane Peterhansel. 15:50 - Camión Nº 501 - ¡El implacable Chagin! Cuando los 8 primeros camiones han pasado por el CP2 (km 111) de la especial del día, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) sigue tranquilamente a la cabeza con una ventaja de 6’41 y 8’17 sobre sus compatriotas y tenientes en el seno de la armada Kamaz, Firdaus Kabirov y Ilgizar Mardeev.  15:45
- Coche Nº 302 - ¡Gordon gana por 1 segundo!El estadounidense Robby Gordon (Hummer), que tomó la salida esta mañana en 11º puesto, acaba de finalizar el recorrido de hoy con un crono de 1h40’21, logrando así su 3ª victoria de especial en el Dakar, mejorando en tan solo 1 segundo el tiempo de Stéphane Peterhansel (BMW). 15:25 - Coche Nº 301 - Peterhansel golpea de nuevo... Cuando los 4 primeros coches han finalizado esta 4ª especial, Stéphane Peterhansel (BMW) se alza vencedor, logrando así su 20ª victoria de etapa en coches, ¡la 53ª, sumando todas las categorías (récord)! Con un crono de 1h40’22, el piloto francés saca 2’25 al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 3’03 al español Carlos Sainz (VW), aumentado su ventaja a la cabeza de la clasificación, ahora de 7’37 sobre "El Matador". 15:05 - Camión Nº 501 - Chagin sigue lanzado... El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), ganador de las tres primeras etapas disputadas en esta 32ª edición del Dakar, va por buen camino para sumar una cuarta. En el CP1 (km 38), el "Zar" se sitúa a la cabeza, con una ventaja de 2’27 y 3’12 respectivamente sobre sus compañeros de equipo y compatriotas, Firdaus Kabirov e Ilgizar Mardeev.  15:00
- Coche Nº 306 - Al-Attiyah se coloca a la cabeza, pero...Cuando los 5 primeros coches han pasado por el CP2 (km 111) de la especial del día, se sitúa a la cabeza el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), con una ventaja de 6’’ sobre Stéphane Peterhansel (BMW) y de 1’30 sobre el español Carlos Sainz (VW)... Sin embargo, nada está decidido, teniendo en cuenta que al paso por el km 83 el qatarí contaba con una ventaja de 35’’ sobre Peterhansel, que ha conseguido recortar la distancia en esta recta final de la especial. 14:52 - Motos Nº 144 y 145 -Araucanus lucha en las arenas de Chile En el medio de las arenas, donde el sol no tiene rival y el viento te tumba, allí van los leones de Villa Dolores. A la par de los mejores del Mundo. Va terminando la cuarta etapa y la prueba ya les dio a los pilotos del equipo Araucanus la bienvenida. Pablo Pascual figuraba 46º en el CP2 a 24m18s de Coma, el más rápido hasta ese control y era el 2º mejor argentino en motos. Su hermano Sergio inició la etapa en puesto 117º , fue 112º en el CP1 y se esperan sus registros en el Km 111. Justamente Sergio apareció ayer entre las arenas más allá de las 24 horas, al pié de la linea de llegada lo esperaba su hermano. Los abrazos rompieron el cansancio y estimularon a los hermanos a seguir juntos en su sueño. 14:47 - Quad Nº 277 - Dominio de los Patronelli. La etapa para Alejandro y Marcos sigue liderando, al ser 2º Cuando ya finalizaron 8 quads la etapa en Copiapó, Los hermanos Patronelli siguen dominando con sus Yamaha. Alejandro ganó la etapa en 2h13m29s y aventajó a su hermano y líder de la general, Marcos por 1m06s. Quien estuvo liderando la etapa, el checo Martin Plechaty, culmino 3º a 1m15s. Juan Pablo Gonzalez Corominas fue 4º seguido de José Santamarina, Pablo Copetti y Sebastián Halpern. El uruguayo Luis Henderson es 8º por ahora. 14:45 - Moto Nº 311 - Pablo Busín el mejor argentino en motos Cuando ya finalizaron la 4º etapa 63 motos, Pablo Busín es el mejor argentino clasificado en el parcial siendo 34º a 29m35s del ganador, el español Marc Coma. Otro que arribó a Copiapó es Rodolfo Boller que por ahora es 54º a 37m05s del vencedor. 14:35 - Coche Nº 311 - "Orly" Terranova pasó sexto por el CP 1 Stéphane Peterhansel (BMW), líder de la general, se mantiene como el más rápido hasta el CP1, mientras que el argentino Orlando Terranova, quien largó 20º, se ubica sexto a 2m03s detrás del BMW puntero y los 4 Volkswagen Touareg de Al-Attiyah, Sainz, Miller y De Villiers.  14:15
- Coche Nº 301 - Peterhansel a la cabeza...Stéphane Peterhansel (BMW), líder de la general y primero en tomar la salida hoy, cuenta con una ventaja de 24s sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 35s sobre el español Carlos Sainz (VW), al paso por el CP1 (km 38). 14:10 - Camión Nº 501 - Inician los camiones el camino a Copiapó De acuerdo con el nuevo horario establecido por los organizadores, se ha dado el pistoletazo de salida de la especial para los camiones a las 13h49 con el vencedor de la 3ª especial y claro líder de la general, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz). Al "Zar" le ha seguido 5m00s después su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz). 14:00 - Quad Nº 268 - ¡Plechaty defiende el honor checo ante el abandono de Machacek! Mientras que el vigente campeón, el checo Josef Machacek (Yamaha) ha preferido no disputar la especial del día y dirigirse directamente al vivac de Copiapó por carretera, poniendo fin a toda esperanza de conseguir una segunda victoria consecutiva en la prueba, su compatriota Martin Plechaty (Yamaha) ha decidido que brillen los colores nacionales en esta 4ª etapa. 
Cuando los 6 primeros quads han pasado por el CP2 (km 111), el piloto
checo sigue a la cabeza con una ventaja de 2m59s y 4m01s sobre los
hermanos argentinos Patronelli, Alejandro, el mayor, por delante del
pequeño Marcos.13:45 - Moto Nº 1 - ¡Es el turno de Coma! El español se llevó la 4ª etapa Cuando las 6 primeras motos han finalizado el sector cronometrado del día, se alza vencedor el español Marc Coma (KTM) que logra así su primera victoria de la edición 2010, la octava en el Dakar. Con un crono de 1h46m58s, el español saca una ventaja de 2m04s sobre David Casteu (Sherco-foto) y de 3m14s sobre Cyril Despres (KTM). Sin embargo, el piloto francés sigue como claro líder en la general, 8m53s por delante de Casteu. Por su parte, Marc Coma, ganador de la etapa de hoy, se sitúa a 38m50s de la cabeza de la general.  13:40
- Coche Nº 301 - Comienzan a largar con la salida de PeterhanselDe acuerdo con el nuevo horario establecido por los organizadores, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), vencedor de la 3ª etapa ayer y nuevo líder de la general, ha dado el pistoletazo de salida de la especial del día a las 13h35m00s, seguido 2 minuos más tarde por su gran rival: el piloto español Carlos Sainz (VW). 13:30 - Quad Nº 268 - ¡Plechaty afianza su ventaja! Cuando los primeros 6 quads han pasado por el km 83 de la especial del día, el checo Martin Plechaty (Yamaha) sigue en cabeza, ahora con una ventaja de 2m23s sobre el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 3m00s sobre el español José Manuel González Corominas (Yamaha). 13:10 - Moto Nº 1 - ¡Coma sigue a la cabeza! Cuando han pasado las 8 primeras motos por el CP2 (km 111) de la especial del día, el español Marc Coma (KTM) sigue a la cabeza con el mejor tiempo de la jornada. El vigente campeón saca ahora 1m25s al líder de la general Cyril Despres (KTM) y 1m53s al francés David Casteu (Sherco). 12:55 hs Quad Nº 268: El checo Plechaty cambió las cosas Cuando doce quads han superado el CP1 (Km 38) todo cambió ya que el checo Martin Plechat, quien largó noveno (8 minutos después de Halpern), es el nuevo líer de este tramo. Quedó segundo por ahora , el español Juan Pablo González Coromidas a 36s. Luego aparecen los hermanos Patronelli con Marcos 3º y Alejandro 4º. El cuarto es el uruguayo Luis Henderson y José Santamrina 6º. Los otros argentinos que registraron tiempo fueron Pablo Copetti 8º , Santiago Hansen (10º) y Sebastian Halpern quien largó 1º (11º), después de haber tenido que pararse varios minutos en el km 15, al parecer por un problema mecánico. Largaron los 11 argentinos: Hace casi media hora inició el tramo especial, Daniel Mazzucco y luego Julio Estanguet. Previamente ya lo habían hecho Lucio Álvarez y Edgardo Dris, es decir que siguen los 11 argentinos compitiendo en cuatris. En el tracking, todavía no figura la salida del último ganador del Dakar, Josep Machacek (Yamaha Nº 250). 12:50 - Moto Nº 57 - Busín es el mejor argentino de los cinco que pasaron por el CP1 Cuando han pasado las 71 primeras motos por el CP1 (km 38) de la especial del día, donde el español Marc Coma (KTM) fue el más rápido con 27m09s, el argentino Pablo Busín se ubica como el mejor argentino clasificado en el tramo. en el puesto 53º a 9m11s. Luego aparecen Rodolfo Bollero (50º a 9m49s), Pablo Pascual (63º a 11m04s), Julio Quiroga (57º a 13m08s) y 71º Rubén Marcelo Miti a 15m35s. 12:45
- Moto Nº 1 - Coma deleita de nuevo con
un gran espectáculo...Cuando las 8 primeras motos han pasado por el km 83 de la especial del día, Marc Coma (KTM) sigue a la cabeza. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, el piloto español está imponiendo un ritmo endiablado y cuenta ya con una ventaja de 1m01s sobre el francés David Casteu (Sherco) y de 1m10s sobre el líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 12:45 hs Quad Nº 256: El español Gonzalez Corominas al frente Cuando cuatro quads han superado el CP1 (Km 38) el español Juan Pablo González Coromidas encabeza la clasificación parcial con 33m37s. Luego aparecen los hermanos Patronelli con Marcos 2º a 48s y Alejandro a 1m52s. El cuarto por ahora es José Santamrina a 2m55s. 12:35 - Moto Nº 158 - Martín Amengual el último de los 10 argentinos en partir Martín Amengual, piloto del RallyRaid.com, fue el último motociclista argentino en partir en el orden Nº 121 cuando 122 lo hicieron. Unos minutos antes, Sergio Pascual inició la etapa con la KTM del Araucabus Racing Team. Son 10 las motos de argentinos y quienes no figuran que lo hayan hecho son Pablo Cid de la Paz y Gabriel Vizcarra. 12:25 - Moto Nº 70 - Más argentinos iniciaron el camino a Copiapó Eduardo Alan, piloto del Pampa Racing inició otra especial más en su experiencia en el Dakar. "El Turco" hace segundos fue el 8º argentino en iniciar el tramo libre de la 4ª etapa. Aún quedan más compatriotas. Ya lo hicieron además de Bollero, Rubén Marcelo Miti, Pablo Pascual, Julio Quiroga, Pablo Busín, Federico Cola y Gabriel Bottazini. 12:20 hs Quads: Ya hay 6 argentinos en carrera Con la salida del polaco Sonik, ya son 14 de los 22 cuatris habilitados, que comenzaron el especial de la 4ª etapa. Sebastián Halpern lo hizo a las 12h00m30s y también ya están en carrera los hermanos Patronelli, José Santamarina Pablo Copetti y Santiago Hansen. 12:15 - Moto Nº 1 - Mejor tiempo para Coma en el CP1 El vigente campeón, el español Marc Coma (KTM), que salió en 9º lugar esta mañana en la especial del día, consigue el mejor crono en el CP1 (km 38), sacando 5’’ de ventaja al líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM). 12:05 - Moto Nº 2 - Despres a la cabeza en el CP1. Largó Bollero Cuando han pasado las 5 primeras motos por el CP1 (km 38) de la especial del día, el francés Cyril Despres (KTM) se sitúa a la cabeza, 57’’ por delante de su compatriota David Casteu (Sherco) y 1’04 por delante del portugués Paulo Goncalves (BMW). Largó el primer argentino en motos. Rodolfo Bollero, pilotos de Los Peraltes Dakar Team, fue la 39ª moto en partir y lo hizo hace un minuto. 11:45 hs. Moto 2: Empezaron a salir con Despress en primer lugar Comenzó la 4ª etapa para las Motos cuando ya han partido las primeras ocho motos sin inconvenientes en la hora prevista. A las 11:30m lo hizo el líder del Dakar 2010, el francés Cyril Despres con su KTM. Luego partieron Helder Rodrigues, Paulo Goncalvez, David Casteu, el chileno Francisco "Chaleco" Lópes, Alain Duclos, el italiano Manca, Street y el último ganador del Dakar, el español Marc Coma. Pasadas las 12 horas, comenzarán los quads con los argentinos abriendo el camino. Sebastián Halpern al frente por haber sido el ganador de la 3ª etapa y reinta segundos después, lo hará Marcos Patronelli, líder de la categoría. A posteriori, José Santamarina y Alejandro Patronelli, lo harán con un minuto de diferencia. Esta es el orden de largada de los argentinos en la categorías Autos y Camiones:
 10:35
hs. Auto 429: El
binomio Kim-Sánchez estuvieron perdidos y hoy por la mañana
ingresaron al vivovac. El "chino" Hernán Kim estuvo perdido durante toda la noche antes de llegar a Fiambalá mientras transcurría la tercera etapa del Dakar Argentina-Chile. El piloto bonaerense de pasado en el Rally Federal y esporádicas participaciones en el Rally Nacional conducía una camioneta Mercedes. Hernán Kim, quien pertenece al equipo Jaton Racing y es oriundo de Moreno, se extravió al buscar el camión que socorre los vehículos en la noche, según informó esta mañana Gendarmería a través de un comunicado. El competidor pudo ser encontrado luego de que su copiloto Leandro Sánchez alertara a las autoridades sobre esa situación. A partir de ese llamado, efectivos del Ejército y Gendarmería iniciaron una intensa búsqueda en helicóptero y lograron dar con Kim, quien luego fue trasladado hasta el vivac de la organización cansado pero en buenas condiciones de salud.  AnécdotasA cruzar Los Andes (Por Gustavo Lossendiere - Prensa Pampa Racing).- No muchos se abran dado cuenta de que Eduardo Alan (KTM Nº 70) pegó una foto de José de San Martín en cada lado de la moto. Charlando del tema, "El Turco" decía: "Hay demasiados personajes en este pais que los agrandamos a niveles de heroes, pero a los reales heroes los tenemos olvidados. Por eso me pareció que una foto del General José de San Martín en el Dakar Chile - Argentina, era una forma de honrarlo y de que me acompañe". Hoy va a cruzar la cordilerra de Los Andes acompañado del General San Martin.. Viva la patria!! 10:15 hs. Modificación del recorrido y horarios De acuerdo con lo anunciado anoche: teniendo en cuenta que un número importante de corredores llegaron muy tarde al vivac de Fiambalá al final de la 3ª etapa, los organizadores han decidido retrasar 1h30m00s la salida de la especial del día, así como reducir el recorrido. Por lo tanto, la orden de salida comenzará a las 11:30 hora de Chile, el francés Cyril Despres (KTM). Los 279 equipos que han dejado esta mañana el vivac de Fiambalá deberán enfrentarse a una especial de 160km, y no de 203, puesto que se fija la llegada en el CP3.
En el programa de la 4ª etapa, 629 km, durante los cuales los corredores atravesarán la Cordillera de los Andes y la frontera entre Argentina y Chile a más de 4.000 metros de altitud, antes de dirigirse hacia el desierto de Atacama para disputar una especial de 203 km. A todos les espera un sector cronometrado corto pero sumamente técnico y rápido al inicio del recorrido y que culminará con más de 100 km de arena y dunas. Un contexto propicio para que los profesionales aumenten la distancia frente a sus rivales. Para la mayoría de la caravana será la ocasión de comprobar los ajustes para la arena antes de enfrentarse de lleno al desierto más árido del mundo. Se estima que al mediodia de Argetina comenzarán a partir las motos para luego hacerlo los quads. Recordar que se anula el tramo especial a partir del CP 3 como también la zona de espectadores que estaba programada entre el Km 163 y el 203. |
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 03-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Fue una etapa que puso a prueba a todos los pilotos. Mucho
calor, arena, polvo, rotuta de neumáticos, elevada temperatura
de motor y tramos que pocos se imaginaban. Muchos se retrasaron y
unos cuantos debieron dejar la ilusión de ver nuevamente al
obelisco. A esta hora, hay unos cuarenta pilotos que quieren arribar
a la meta en Fiambalá y tendrán poco tiempo para reparar,
reponer fuerza y encarar la etapa de mañana hacia Chile. Si
bien ya se saben los ganadores de cada categoría, hay que ver
cuantos sobreviven a esta" etapa filtro", bien al estilo
Dakar. Todavía no se cerró la historia de un dia muy
particular.Siendo las 21:10, hora de Argentina, de 359 que largaron en La Rioja, hasta ahora, llegaron 238 a Fiambalá. Motos: La tercera etapa, marcada por los problemas mecánicos de Coma y de Frétigné, así como por el abandono de Viladoms, finaliza con la victoria de Cyril Despres, nuevo líder de la clasificación general que cuenta actualmente con una ventaja de 10m03s sobre David Casteu. Las primeras dunas del Dakar 2010 han dado la oportunidad a Cyril Despres de hacerse con el liderazgo del rally en esta etapa con destino Fiambalá. Antes de dejar Argentina, en una etapa relativamente corta, los líderes de la carrera han tenido que enfrentarse al desafío de la arena. En el 182 km, el piloto francés ha logrado una ventaja de 10m40s sobre Helder Rodrigues, segundo en la especial. El piloto portugués se posiciona, por tanto, como legítimo aspirante al podio, sobre todo teniendo en cuenta con qué facilidad se pueden suceder los contratiempos. Tras los problemas de gasolina de “Chaleco”, el falso abandono de Frans Verhoeven, que finalmente sigue en la carrera, después de perder varias horas para cambiar su motor, hoy ha sido el turno de Marc Coma y David Casteu de hacer frente a los infortunios. El vigente campeón ha tenido que lidiar con su moto, pese a haber rubricado el mejor tiempo en el CP1 (km 74). Sin embargo, cuanto más se acercaba la línea de meta, más se convertía en un clavario la etapa. Las múltiples paradas que ha tenido que hacer por problemas de motor le han costado un retraso de 21 minutos frente a Despres, nuevo líder de la clasificación general. Pero las malas noticias nunca vienen solas. Coma ha perdido igualmente a su mochilero de lujo en esta tercera etapa. Jordi Viladoms, que “celebraba” hoy su 30 cumpleaños ha sufrido una dura caída en la especial. El piloto catalán, transportado en helicóptero al vivac para recibir atención médica, deja la carrera, con tres abandonos en cuatro participaciones. David Casteu, vencedor de la primera etapa, también se ha visto ralentizado. Primero, por no exigir demasiado al motor de su Sherco y, luego para echarle a una mano a su rival, pero también amigo, Marc Coma. La KTM de Marc, funcionó perfectamente durante los primeros compases de la prueba, y enseguida dio signos de flaqueza impidiéndole sobrepasar los 60 km/h. El piloto del equipo AMV Marc Coma, quién había sobrepasado el CP1 en la primera posición, no pudo seguir con su progresión, ya que por una falla técnica en su KTM, tuvo que detenerse en el km 159. El incidente le causó una pérdida de unos 20 minutos, por lo que terminó noveno en la etapa. Ahora el de Avià, es octavo en la general con un tiempo de 9 horas 36 minutos y 8 segundos. La altitud y las fuertes condiciones climatológicas parecen ser las causas directas que han provocado el bajo rendimiento en la mayoría de las motos en la etapa de hoy. Por último, ¡un problema de batería le ha impedido temporalmente arrancar! David Frétigné también se ha enfrentado a dificultades en la segunda parte de la etapa, sumándose a la lista de aspirantes que van perdiendo posiciones. Al término de la etapa de Fiambalá, se encuentra a horas de Despres.  Hay
muchos motociclistas que luchan por seguir en esta agotadora etapa.
La sueca Annie Seel tuvo problemas en el Km 160 cuando finalizó
el CP 2, fue ayudada por el público que empujó su moto
por casi un kilómetro y totalmente agotada, tuvo que finalmente
dejar el especial. Otros como el holandés Liefhebber, repusieron
fuerzas quedándose un rato sentado a la vera del camino tomando
agua. Y como ellos hay más, algunos con problemas de cubiertas,
y otros de combustible. Falta saber cuantos podrán superar
este desafía y podrán cruzar la cordillera.Los Argentinos Pasadas la 20:30 hora de Argentina, arribaron 116 de los 149 que largaron y un claro ejemplo de la dureza, lo tiene nuevamente como protagonista, en este tramo, a Eduardo "Turco" Alan, que arribó luego de casi ocho horas de esfuerzo. Tuvo que solucionar problemas en el carburador y la bujía de la moto KTM Nº 70 del Pampa Racing (foto), luchar contra el calor que según sus dichos era insoportable como también con la tierra y la arena que volaba en el sector donde se quedó, que los descomponía. Los problemas estuvieron antes de llegar a CP1 ((km 74) y nuevamente antes de llegar a Km 160. Después de las 18:00 pudo normalizar la marcha y alcanzó la meta a las 20:56 hs. Y bueno es el Dakar, lo importante es llegar y es así como diven todos que se gana. Martín Amengual tuvo que se atendido por la asistencia del RallyRaid.com y con un panorama similar conformado por circunstancias varias, se retrasó notablemente. Todvía no figura en el clsificador pero tiene la orden de salida Nº 126 en Chile. Otros argentinos tampoco figuran pero saben su hora de salida como los casos de Pablo Cid de la Paz (118º a las 1h28m), Sergio Pascual (120º a las 12h28m). Gabriel Vizcarra quien se ubicaba 59º y el segundo mejor argentino clasificado en la etapa anterior, debió abandonar, sumando la segunda deserción, de los locales en motos, del Dakar 2010. Declaraciones Cyril Despres (1º en la etapa y en la general): "Es una de esas etapas en las que sales por la mañana y te dices, ‘bueno, son 180 km, va a ser fácil, enseguida llegaremos al vivac’. Pero no. Hemos pasado 3 horas lidiando con la moto. Ha sido una auténtica etapa africana: dura desde el punto de vista físico con el calor, con dunas muy blandas y teniendo que gestionar cuestiones mecánicas. La moto ha sufrido un poco durante la primera parte, así que he tenido que proteger un poco el motor. He intentado correr con calma los últimos 80 kilómetros. Pero no era fácil… He visto a Marc Coma parado y me he detenido junto a él. He tenido cuidado de que la moto no calara, porque no estaba seguro de que volviera a arrancar. Pero el ruido que hacía su motor no era nada bueno. La verdad es que ha sido una jornada complicada". David Casteu (4º en la etapa, 2º en la general): "He sufrido una buena caída en las dunas. Iba detrás de Marc, que se ha caído. Me he reído un poco y cinco metros después ¡me ha pasado lo mismo! Así que el que se ha reído ha sido él. Luego me ha echado una buena mano, cuando me he parado a ayudarle y no conseguía volver a arrancar la moto, por culpa de la batería. Por suerte llevaba las pinzas y he podido recargarla con su moto. He mirado los indicadores de temperatura y he visto que había subido a más de 100 grados. En la gran subida de las dunas iba pendiente y pensaba, ‘la pobre, si no se me estropea aquí, aguantará todo el rally’. No estoy aquí para ganar la carrera, sino para ser el primero de la categoría 450cc y para intentar conseguir unos buenos resultados. Es verdad que, desde el principio, estoy corriendo bien las etapas, como hoy. He alcanzado a Frétigné al inicio y le he dejado atrás. No ha podido seguirme. Luego llegó marc y hemos seguido un ritmo elevado en las dunas. He logrado acompañarle y estoy contento de haber sido capaz con mi 450cc". Marc Coma (9º en la etapa y 8º en la general): "La suerte no está de nuestro lado. Es una pena. Ha sido una jornada muy delicada para nosotros. Parece que la suerte no está de nuestro lado. Primero, la penalización y, hoy, una etapa complicada. En cuanto a la navegación todo iba bien. Y tenía buenas vibraciones. Pero a partir del kilómetro 30 la moto ha empezado a tener problemas. Me he parado en el kilómetro 100 para dejar que el motor se enfriara. Y he tenido que hacer lo mismo 3 o 4 veces. Pero, en fin, lo importante es haber llegado. Siempre hay que mirar el lado positivo de las cosas. David (Casteu) ha querido parar una primera vez para ayudarme. Le he dicho que siguiera adelante. La segunda vez se ha parado de verdad y no conseguía volver a arrancar por problemas eléctricos de su Sherco. Así que he sido yo el que le ha echado una mano. Es normal, por culpa mía había perdido tiempo. Además, David es un gran piloto. Ahora nos espera una noche larga para determinar cuál es el problema y solucionarlo". Martín Amengual (120º en la general): "Fue difícil superar los problemas de esta jornada y manejarse en la oscuridad. La etapa no fue larga, pero sí muy exigente para alguien que, como yo, la afrontaba por primera vez. Veremos qué nos depara este rally en las próximas horas".
Quads: Halpern se da un gran gusto y Marcos vuelve a la punta. Cuatro argentinos al tope El argentino Sebastián Halpern se da el gusto de ganar la 3ª etapa y cumplir uno de sus sueños. Fue un gran dominador durante casi toda la etapa y en los último kilómetros reguló terminando con su Yamaha a 2m08s por delante de Marcos Patronelli, 7m27 sobre Alejandro, ambos con Yamaha, y 9m20s sobre José Santamarina (Can Am). Cuatro Argentinos al tope. En la General, los hermanos Patronelli son los líderes con Marcos en el primer lugar y Alejandro a 4m21s.  Las
siguientes dos posiciones son también para argentinos conel
ganador de la fecha, Halpern, tercero a 10m12s y José Santamarina,
cuarto a 23m48s.El mejor extranjero es el español Juan Manuel González Corominas 5º con otra Yamaha, seguido del uruguayo Henderson con la única Honda clasificada y el argentino Bernardo Graue clasifica 7º. Cierra el grupo de los diez mejores, Pablo Copetti (foto) que tuvo problemas con pinchaduras y la arena suelta pero llegó 12º en la etapa y es 10º en la general. Josef Machacek, vencedor de la edición de 2009, sigue con problemas y no puede mantener el ritmo de la punta. El checo culminó 15º en la etapa y es 12º en la general a 2h17m05, lo que, por ahora, no es una amenaza para los Patronelli.  Continua
la única mujer que compite en esta categoría, la italiana
Camelia Liporatti fue 14ª en la etapa y en la general se ubica
un pusto adelante.También arribaron los argentinos Lucio Álvarez (14º), Edgardo Dris (18º) Daniel Mazzucco (20º) y Santiago Hansen con el Polaris que tiene un recargo de dos horas y figura ya a casi trece del puntero. El francés Hubert Deltrieu, quien sufriera una caída, está fuera de peligro y ha sido llevado a Fiambalá. Mañana partirán 22 quads con rumbo a Chile. Julio Estanguet, que en la etapa anterior estaba 21º, no se encuentra entre los clasificados, aunque tiene orden de salida en Chile Nº 19.
 Coches:
Stéphane Peterhansel suma su 52ª victoria de especial
en el Dakar, su 19ª sobre cuatro ruedas. El contacto con la arena ha asestado un duro golpe a algunos de los favoritos. Para Stéphane Peterhansel (foto) ha supuesto todo lo contrario y el piloto ha disfrutado de las dunas cual festín. El tres veces campeón, que salió en sexta posición hoy, ha adelantado sin miramientos a todos sus rivales, entre los que cabe destacar a los impetuosos Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. A la llegada de la especial, el festín de “Peter” se traduce en minutos: Sainz se queda a 5m44s del francés en el recorrido del día y a 4m33s del nuevo líder en la general. El nuevo fichaje de BMW X-raid no saboreaba una victoria de etapa desde la edición de 2006 y para él supone un primer paso hacia el objetivo de alzarse con un décimo título del Dakar.  Para
algunos, las aspiraciones de victoria se han desvanecido definitivamente
entre La Rioja y Fiambalá. Es el caso del vigente campeón
Giniel De Villiers (foto). El piloto sudafricano ha tenido que parar en el kilómetro 50 por un problema de motor y pierde todas sus opciones de lograr dos victorias consecutivas. La situación se complica también para Robby Gordon cuyo Hummer ha perdido varias decenas de minutos. Y "Nani" Roma, vencedor de la primera especial del rally, se salió de la pista y se quedó bloqueado en un agujero después de 92 km de carrera. Para el piloto catalán las horas que ha perdido esperando a su asistencia acaban con sus sueños de victoria.  Los
argentinosOtro con problemas es el argentino Orlando Terranova (foto), que perdió más de tres horas y media, pero llegó a Fiambalá, al igual que De Villiers. El mendocino tuvo inconvenientes con el embrague de su Mitsubishi y tuvo que esperar al camión de asistencia para reparar. El primer argentino en arribar al vivovac de la 3ª etapa, fue Pablo Jaton, navegante del español Foj, que con el Toyota Nº 339 se ubican 23º en la etapa y ocupan, hasta ahora que llegaron sólo 48 autos, el puesto 29º en la general, mientars que "Orly" está ubicado 29º. El trío Nelson Benitez, Benjamín Lozada y Carlos Vizcarra alcanzaron la meta con la Toyota Nº 361 con una pérdida de tiempo de 3h20m19s y aparecen 37º en el acumulado. Luego de un poco más de siete horas desde que largaron en La Rioja, los puntanos Lino y Juan Pablo Sisterna ingresaron al vivovac en Fiambalá e integran el pequeño y selecto grupo de argentinos que cumplieron el recorrido en auto.  Muchas
complicaciones para el Rally Raid.comEl cuarto día de acción del Rally Dakar, que dio lugar a la tercera etapa entre La Rioja y Fiambalá, estuvo plagado de problemas para las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com, fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Los caminos de fondo arenoso, matizados por rocas y arbustos bajos de esta zona de Catamarca, más unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes, se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes. Muchos pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura. Jorge Murano padeció un inconveniente con la temperatura de motor de su Toyota Land Cruiser. El argentino debió volver a la asistencia a recargar agua para evitar que el percance pase a mayores y así demoró bastante en cumplir con los checkpoints (puntos de paso pre-establecidos) de la carrera, volviendo a vivac ya en horas nocturnas. La Toyota Tundra de Gastón González volvió a retrasarse por la rotura de un elemento en la suspensión delantera. Si bien el equipo se ocupó de efectuar las reparaciones pertinentes, al piloto de la máquina que corre en la clase OP2 le resultó imposible ingresar al campamento antes de la madrugada.  Temprano
abandono de ZucchiniDesafortunadamente, el cuarto día de competencia del Rally Dakar y jornada que dio lugar a la tercera etapa, fue el momento en el que se produjo el temprano abandono de Hugo Zucchini en su debut en este evento de increíble trascendencia a nivel mundial y particular dureza para competidores privados. Los caminos arenosos matizados por rocas y arbustos bajos de la zona de Fiambalá (Catamarca) y unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes, no solo para el faldense, que a 57 kilómetros de haber largado sufrió la rotura del motor de su Toyota Hilux. Muchos pilotos coincidieron en la extrema dureza de esta jornada, incluso cuando la carrera se encuentra apenas en su fase inicial. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura.  El
equipo Argentina Rally Raid había reparado bien el puente trasero
de la camioneta número 414, compañero de José
Luis Di Palma (foto),, dañado
ayer por otro vehículo que lo embistió de atrás
en el barro de las rutas serranas en Córdoba. Así, el
piloto argentino encaró este nuevo desafío con entusiasmo,
pero -al igual que muchos otros- se encontró con enormes dificultades
por delante.La cañada de un río seco con fondo de arena blanda antes de una impresionante cuesta de dunas fue el sitio donde, de bien que venía comportándose la máquina, una manguera de agua se rompió o soltó, provocó de inmediato un severo problema de temperatura de motor y su posterior rotura, todo en cuestión de metros. En el mismo sector, un tendal de motos y autos que habían largado antes que Hugo quedaron también a la vera del camino o bien muy demorados. Declaraciones Stéphane Peterhansel (1º en la etapa y en la general): "Ha sido una buena jornada. Hemos partido en sexta posición y hemos llegado los primeros. No ha sido un día fácil, con una especial de pocos kilómetros. Había dunas blandas y unos fuera de pista bastante complicados, así como altas hierbas de camello, sin olvidar una gran subida arenosa, que nos ha costado superar incluso con la potencia de los coches de fábrica. No deshinchamos los neumáticos, porque se pasa con otra presión. En resumidas cuentas: un programa completito. 
También hemos visto a muchos motoristas parados. Las diferencias
hoy han quedado marcadas desde el inicio, puesto que algunos pilotos
se han perdido y nosotros hemos tomado buenas decisiones en navegación.
Luego, solo quedaba atacar sin piedad. Por el momento, no me interesan
las victorias de etapa. Lo que me interesa es ganar en la general.
Hoy hemos asentado un buen cimiento. Ya veremos que pasa a continuación".Carlos Sainz (2º en la general): (escuche a "El Matador" en Fiambalá) . "Hoy ha sido duro. Hemos sufrido algunos problemas, porque se calentaba el motor y es más difícil pasar así. Hemos intentado atacar sin asumir riesgos. Cuando nos ha adelantado Peterhansel hemos intentado seguirle, pero iba mucho más rápido". Nasser Al-Atiyah (3º en la general): "Es duro cuando te toca abrir camino. Ha sido muy difícil. Hemos salido los primeros en coches. En el último kilómetro nos ha alcanzado Peterhansel. Es duro cuando te toca abrir camino. Aún así, el balance de la jornada es positivo: hemos terminado sin problemas. Estoy contento de enfrentarme de nuevo a las dunas, aunque hoy haya sido difícil porque eran blandas".  Jorge
Murano ():
"Mi etapa hubiera sido mucho mejor de no haber sufrido ese inconveniente
con la elevada temperatura que llegó a tomar el motor de mi
camioneta. La mayoría de los pilotos juzgaron duramente a este
tramo, pero a mí me gustaba el desafío de estas primeras
dunas del evento. Por la cantidad de abandonos tempranos que hubo,
me considero afortunado de continuar en carrera".Gastón González (): "Se volvió a romper una parte de la suspensión en la sección delantera de la Tundra, pero no hemos bajado los brazos y, aunque llegamos muy tarde a la asistencia, queremos seguir ganando experiencia en una prueba de esta naturaleza". Héctor Zucchini (abanadono): "La máquina venía rindiendo a la perfección, inclusive considerando que esta etapa no era muy larga pero sí tortuosa para pilotos de todas las categorías y para el medio mecánico, por supuesto. De golpe, se derramó toda el agua por la rotura de una manguera, el impulsor tomó una temperatura excesiva en un día de gran calor como el de hoy y hasta allí llegó mi primera incursión en el célebre Rally Dakar. Es cierto que se trata de una competencia de enorme exigencia en todo sentido y que no es fácil para equipos particulares o debutantes. Estuve cerca de cruzar a Chile, donde se disputan tramos que son muy bonitos y que lamento no poder experimentar, pero al menos lo intenté".  Camiones:
Vladimir Chagin rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva:
la 50ª de su carrera.La etapa de hoy nos ha ofrecido todo un hito, aunque la victoria de Vladimir Chagin no tenga nada de insólito. De hecho, se trata de una tradición tan firmemente enraizada que el piloto ruso acaba de sumar su 50ª victoria, en la víspera de su 40 cumpleaños. Esta cifra redonda permite al “Zar” igualar el récord de Ari Vatanen. Ahora, podrá centrarse en otro récord, el del número de títulos en la categoría camiones, que sigue ostentando Karel Loprais. En cualquier caso, el representante de la dinastía checa no podrá obstaculizar sus planes: Ales Loprais(Tatra), víctima ayer de problemas mecánicos, no ha tomado hoy la salida de la etapa. on un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37m8s. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18m43s sobre Kabirov y de 1h03m42s sobre De Azevedo. Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la etapa y en la general: "He tenido una buena especial. La primera parte ha sido difícil, pero luego ha llegado la arena y la dunas. Para mí, cuanto más dura una etapa, mejor. Y cuando hay arena, miel sobre hojuelas. Siempre preparo muy pero que muy bien mi camión para la arena y las dunas". Etapa 4 Fiambala – Copiapó: Modificación de horarios y recorrrido Con el fin de preservar el equilibrio de la carrera, un dispositivo de ajuste ha sido pensado. Por el hecho de que un gran numero de competidores no han entrado todavía cuando esta por caer la noche y que hay que pasar la Cordillera, la organizacion del rally ha decido retrasar la salida de mañana de 4h00 a 5h30 y colocar la llegada del sector cronometrado en el CP3. La especial queda, por tanto; reducida 40 kilometros. La “zona del publico”, prevista en el km 184,91 queda cancelada.
El binonio Eduardo Amor y Eduardo Blanco arribaron a la meta de la 3ª etapa luego de casi ocho horas de travesía. Faltan muchos autos que finalicen ya que sólo lo lograron sólo 55. 19:50 Autos Ningún otro argentino ha finalizado hasta las 19:50, hora de Argentina y según el tracking han cumplido el paso que se detalla a continuación: (tener en cuenta que hay problemas de comunicación y en este momento Murano aparece 1º en el CP 2 con un tiempo increíble de 2h31m53s, cuando largó a las 11h54m00s ya tendría que haber llegado hace rato)
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Aviso:
Disculpen pero tuvimos un ataque a la página
y lo estamos solucionando
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).-
Motos:
David
Frétigné se ha adjudicado la especial del día,
sumando así su 8ª victoria en el Dakar, 43’’
por delante de David Casteu, que sigue líder de la general.
Tras la victoria de ayer de David Casteu, hoy le toca el turno a David Frétigné, que ha confirmado el potencial de las motos de 450cc en esta edición del Dakar. Al manillar de su Yamaha, que desarrolla desde el año 2004 para llevarla a lo más alto del podio, el múltiple campeón de enduro de Francia se ha adjudicado su primera victoria de especial en Sudamérica sobre las pistas de La Rioja. El año pasado, Frétigné se alzó sobre el 3º puesto del podio final sin incrementar su palmarés de especiales. De hecho, no había hecho los honores desde la última especial disputada en la edición de 2006 entre Tambacounda y Dakar. Esta octava victoria de etapa tiene un significado especial en un contexto marcado por la competencia entre las grandes y pequeñas cilindradas. El nuevo reglamento adoptado para equilibrar la potencia de los vehículos podría dar alas a Frétigné, y también a Casteu, que ha firmado el segundo mejor tiempo en la especial de hoy, con 43” de retraso respecto del vencedor de la etapa. En un primer momento, la situación no parecía preocupante para el defensor del título Marc Coma, que perdía 1m08s’ respecto de Frétigné, pero seguía tan sólo 37s por detrás de Casteu en la clasificación general…¡provisional! Una vez en el vivac, el análisis de su GPS ha revelado un exceso de velocidad del piloto al atravesar un pueblo durante la especial de ayer, negligencia que le ha valido una penalización de 22 minutos. Cyril Despres, 4ª en la etapa de hoy, ha cedido 2m0s frente a la crono de Frétigné. Conserva su puesto en el podio provisional por tan sólo 4 segundos, a 2m10s de David Casteu. Mientras que las 450cc se están desenvolviendo en general sin mayores problemas en las etapas iniciales de este rally, la 450cc de Frans Verhoeven, un modelo recién concebido por la casa BMW, ha sufrido en cambio serios problemas desde el arranque de la prueba. Tras romper la caja de cambios en la etapa de ayer, el piloto neerlandés, 8º en 2009, ha esperado la llegada de su asistencia con la esperanza de poder retomar la pista, pero finalmente se ha visto obligado a abandonar la carrera.  En
coches, Volkswagen se afianza con Nasser Al Attiyah,
autor del mejor tiempo del día y nuevo líder de la general.
Un total de cuatro Race Tuareg copan hoy el Top 5. El viento ha soplado
también a favor de los Volkswagen, que se han hecho con la
primera especial del Dakar de la mano de Nasser Al Attiyah. El qatarí,
que contaba ya con cuatro especiales de sus días con el equipo
BMW X-Raid, inaugura hoy su marcador de victorias al volante de un
Race Tuareg. En lo que respecta a la casa alemana, podemos concluir
que la tónica del día ha sido el incremento de la potencia.
Mientras que Al Attiyah fue anunciado como el fichaje estrella del
equipo, Volkswagen se mostró más discreto a la hora
de hablar sobre el potencial del brasileño Mauricio Neves,
que se ha colocado hoy en la tercera posición de la clasificación
del día. El vencedor del rally Dos Sertoes ha sido sencillamente
más rápido que Carlos Sainz y Mark Miller, que completan
un Top 5 con un marcado componente azul. La jornada se ha presentado más dura para los rivales de BMW, puesto que Nani Roma, encargado de abrir la pista, ha dado dos vueltas de campaña en un desnivel nada más arrancar la especial, concretamente en el km 2. El accidente no ha tenido consecuencias de gravedad para el piloto, pero le ha costado al español un cuarto de hora. 
Al final de la etapa, Al Attiyah se ha colocado en lo más alto
de la clasificación general. El X-Raid, por su parte, termina
la jornada satisfecho con la actuación de Guerlain Chicherit.
Pese a los problemas electrónicos sufridos por el piloto, que
han hecho que se le gripara el motor en varias ocasiones, Chicherit
ha conseguido colarse en el podio del día en 2ª posición,
a 1m08s’ del que fuera su compañero de equipo Nasser Al
Attiyah.En camiones, Vladimir Chagin se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva, aventajando así en 6’47’’ a su rival inmediato en la general, Firdaus Kabirov. El color azul se ha impuesto también en la categoría de camiones, con la segunda victoria consecutiva del ya histórico capitán de la casa Kamaz, Vladimir Chagin (foto). Chagin pierde así, al menos por el momento, a su principal rival, Ales Loprais. El piloto del camión checo Tatra, que se ha salido de la pista en el km 140 de la especial, ha dañado por completo la parte delantera izquierda de su vehículo. Sólo en esta jornada, Loprais va a perder horas… ver las todas las noticias de la 2ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).- Motos:
Al
manillar de su reluciente moto de 450 cc, David Casteu ha sembrado
el terror en la primera etapa del Dakar. Toma así las riendas
de la carrera tras registrar el mejor crono del día, por delante
de los favoritos Cyril Despres y Marc Coma.Casteu es un hombre lleno de sorpresas. Como la de lanzarse a la aventura de crear su propio equipo con el constructor francés Sherco, aprovechando que en un futuro próximo el conjunto de los pilotos de la categoría motos deberán pasarse a las motos de 450cc. David Casteu, eterno árbitro del duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, 2º en el Dakar de 2007 y 4ª en la edición de 2009, ha optado por desafiar a sus rivales sobre una moto recién salida del taller y de menor potencia. El camino por recorrer es aún muy largo, pero su audacia se ha visto recompensada en esta primera especial de la edición 2010 del Dakar, en la que el oriundo de Niza ha registrado el mejor tiempo del día, con 3 seg. de ventaja sobre Cyril Despres y 12s sobre Marc Coma, el defensor del título. La ventaja es mínima teniendo en cuenta lo que queda por recorrer, pero su fuerza simbólica es sin duda inmensa para el valiente y audaz Casteu. A primera hora de la mañana, una conversación final entre Casteu y su mecánico le convencía de que arriesgara en esta primera etapa entre Colón y Córdoba. Durante los 168 km que mediaban entre la salida y llegada tras el recorte de la etapa como consecuencia de las inundaciones, el eterno outsider se ha marcado una única meta: “Ataca, ataca, ataca”. Al final, Casteu se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en el Dakar, con la satisfacción de haber asestado un primer revés a los pilotos de las KTM de 690 cc. 
En la contienda que se avecina, que enfrentará a “grandes”
y “pequeños”, David Frétigné (foto),
al manillar de su Yamaha de 450 cc, se ha mostrado más discreto
que Casteu, finalizando la etapa en 6ª posición, a casi
tres minutos del líder. El retorno de Aprilia al Dakar, a manos
de Francisco López y de su moto de 450 cc, se ha saldado con
la 5ª posición, a 2m42s de Casteu, casi un minuto por
detrás de Jordi Viladoms, que ha terminado 4º.Como siempre ocurre en el Dakar, las posciones pueden modificarse horas después por las distintas sanciones por no cumplir con los way-points. En motos ya han varios penalizados y el argentino Pablo Pascual ahora es 53º. Habrá que esperar un poco más. El motociclista Martín Amengual entregó al atardecer su Yamaha de 450 c.c. en el Parque Cerrado en Córdoba y se ubica 118º..  DeclaracionesDavid Casteu (1º Motos): "Me he dado un festín. Esta mañana mi mecánico me ha dicho: “no hemos hecho todo este esfuerzo para nada. Si quieres arriesgar, adelante. Ya veremos cómo responde la moto”. Así que he decidido lanzarme al ataque. ¡Y me he dado todo un festín! Me he mantenido concentrado en la conducción a lo largo de toda la especial, puesto que una moto de 450 cc es distinta a nivel de pilotaje: hace falta ser rápido en todo momento puesto que le falta impulso. Ha habido algunos pasajes largos en línea recta. He alcanzado los 150 km/h y la moto se ha mantenido en todo momento estable, lo cual indica que está respondiendo bien. Y además, casi no he consumido gasolina. De hecho, me ha bastado con un tercio de la gasolina. Es la moto del futuro… Pilotarla es una auténtica gozada, puedes llevarla a donde quieras". Cyril Despres (2º Motos): "Estaba mañana estaba un poco nervioso.Ha sido un calentamiento en una especial sinuosa, pero agradable de cara a la conducción. Tras meses de preparación, hace falta tiempo para calentar y tomarle el pulso a la competición. Esta mañana estaba un poco nervioso, porque en la últimas dos ediciones del Dakar la primera jornada siempre resultó ser fatídica para mí. Por eso me alegro enormemente de haber cruzado la línea de meta. Mi crono no ha estado mal y, lo que es más importante aún, no he tenido ningún percance. En lo que se refiere a la velocidad de la moto, he alcanzado los 166km/h, mientras que el año pasado llegué a los 185km/h. Por el momento no he conseguido ganar mucho tiempo, pero ya lo conseguiré más adelante".  Marc
Coma (3º Motos): "Ha sido una
especial bastante técnica. La verdad es que es una buena forma
de empezar y tomar contacto con el vehículo. Al final la etapa
ha sido más corta de lo previsto, pero pese a ello ha sido
bastante dura debido al calor".
(escuche
al español)
. Jordi Viladoms (4º): "Ha ido muy bien al principio era muy rápida y luego técnica, una etapa muy bonita. Con estas motos grandes tuvimos que trabajar mucho. Estoy cerca de los adelante y estoy contento Tuve suerte a superar a Helder (Rodrigues) y Ullevalseter por el tema del polvo". "Chaleco" López (5º): "Muy fuerte me lo tomé con calma. La Aprilia la había probado en terrenos blandos pero acá es muy diverso porque hay mucha montaña y así me lo tomé con calma para no ir al piso. Lo importante es que estoy agarrando el training, botando el primer día que es el más complicado. Mañana empieza algo similar, que los punteros no se vayan mucho y ojalá estar entre los cinco o siete," (escuche al chileno) . Federico Cola (62º): "La verdad que me llena de orgullo poder haber logrado esta performance, Salí a hacer lo que yo se hacer y como son los caminos de mi zona, practicamente fui sin hoja de ruta, por conocer los caminos de Córdoba". Rubén Marcelo Miti (65º): " Venía disfrutando hasta que en Calamuchita cuando faltaban 18 kilómetros, se me salió el freno delantero. Tuve que parar para sacarlo , siguiendo sólo con el freno trasero y perdí mucho tiempo". Rodolfo Bollero (75º): "Todo bien y espero encarar la etapa de mañana muy tranquilo".  Gabriel
Bindella (Pampa Racing, piloto Eduardo Alan-99º): "Sabemos
que el Dakar es duro. Desde el principio. El calor y la naturaleza
ponen a prueba el coraje de Edu. Llegó al bivouac bastante
cansado y castigado por dos caídas producto del piso traicionero,
que hizo derrapar a la moto de adelante, lo llevó hasta la
cuneta donde se encontró con las que nosotros llamamos “las
piedras malas”. Físicamente esta bien, con algunos dolores
de los golpes y uno fuerte en el hombro izquierdo. Ahora es tiempo
de descansar como se puede: catre, carpa…. y aguantar el calor".
Martín Amengual (118º-foto): "Por suerte ya pasé la ansiedad inicial y se solucionó el problema de batería que tuve ayer rumbo a Colón. 330 kilómetros de enlace esta mañana se me hicieron largos, pero quizás sea la falta de costumbre. Solo me retrasé cuando me equivoqué en la regulación del paso de nafta, pero por lo demás todo está saliendo muy bien. Sigo impresionado con la cantidad de público que convoca el Dakar".
 En
Quads, el polaco Rafal Sonik se había adjudicado la
1ª etapa de esta 32ª edición del Dakar, pero Marcos
Patronelli es el líder. Con una crono de 2h08m49s, el polaco
se había colocado en lo más alto de la clasificación
general, 1m55s por delante del representante local Marcos Patronelli
y 2m34s por delante del checo Josef Machacek, vencedor de la edición
de 2009. Horas después, las autoridades de la prueba recargaron
al polaco Sonik por superar la velocidad en un lugar controlado.Por lo tanto, el clasificador quedó con Marcos al frente seguido de Machacek y su hermano Alejandro tercero. Ahora el polaco Sonik es 8º y el argentino Sebastián Halpern avanzó al 7º. Igualmente Yamaha copa los primeros lugares. Declaraciones El piloto de Las Flores, Marcos Patronelli, quien pretende el año próximo hacer el Dakar en la categoría de autos, subrayó al finalizar la etapa, antes de saber que estaba 1º: (escuche la declaración completa de Marcos) . Su hermano Alejandro Patronelli había culaminado 4º en su primera experiencia y comentó al finalizar la 1ª etapa sin saber que estaba en el podio: (escuche la declaración completa de Ale) En coches, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar en la categoría coches y lo ha hecho en Córdoba, como lo hizo en 2009. Tras acumular 12 victorias de etapa en la categoría motos, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado la segunda victoria de etapa en la categoría coches tras imponerse en la especial del día. Para el ex vencedor de motos (2004), el éxito de hoy sabe distinto un año después de haber firmado el mejor tiempo en la especial que finalizaba en Córdoba. En la edición anterior, era una de esas raras jornadas para el recuerdo para la escudería Mitsubishi, en la que comenzó su segunda carrera. En esta ocasión, Roma se ha incorporado a las filas del equipo BMW X-Raid junto con su cómplice Stéphane Peterhansel y ha dedicado varias semanas a optimizar el potencial del X3 a base de reglajes. El éxito cosechado al término de esta especial de 199 kilómetros sabe pues a recompensa por el trabajo realizado así como a renovación. En efecto, el hombre al que a partir de ahora llamaremos el “Rey” de Córdoba ha asestado hoy un duro revés a sus contrincantes tras colocarse a la cabeza de la clasificación general: adelanta a Carlos Sainz en 2m07s, mientras que Stéphane Peterhansel le ha brindado a BMW la segunda alegría del día al finalizar la carrera en tercera posición, a 2m50s. Pese al golpe de efecto de Roma, el balance de la primera etapa no debe preocupar a sus rivales de la escudería Volkswagen, dado que Nasser Al Attiyah (a 3m29s) y Giniel De Villiers (a 4m31s) completan el Top 5. Chicherit en problemas: Por otro lado, ya se han visto muestras que apuntan a que la fiabilidad y los pequeños problemas mecánicos darán de qué hablar a lo largo de la carrera. El Team X-Raid ha sufrido su primera desilusión al griparse el motor del piloto Guerlain Chicherit, lo cual le ha mantenido en el dique seco durante un periodo de tiempo considerable a una treintena de kilómetros de la línea de meta. Los argentinos no tuvieron una buena jornada. "Orly" Terranova fue quien mejor se posicionó al seer 13º, pero a mitad de la etapa se encontraba sexto y por la rotura del parabrisas de su Mitsubishi como también comlicaciones con los sensores se retrasó. Igualmente el mendocino esta muy cerca de sus compañeros de equipo JMB Stradale. Otros que sufrieron problemas fueron José Luis Di Palma (118º-vuelco) y Gabriel Pozzo (122º). Andres Memi y Daniel Trippar con su Mitsubishi L200 Sport quedaron en la posición 81 de la general. Mediante una labor a conciencia que le permite afrontar un largo segundo día de actividad en el Rally Dakar, Hugo Zucchini, quien corre en solitario, cumplió con la segunda sección de la primera etapa entre las provincias argentinas llegó esta tarde con su Toyota Hilux a parque cerrado en muy buen estado. Zucchini perdió un tiempo valioso que empleó en ayudar a su compañero de equipo José Luis Di Palma en la estructura de Argentina Rally Raid, que había protagonizado un vuelvo en un sector arenosos, del que afortunadamente resultaron ilesos los ocupantes de la camioneta. Aunque el faldense consideró que hubo 100 kilómetros de piso con piedra y en mal estado, admitió también que se atravesaron tramos muy lindos para conducir. Hugo reconoció que tampoco es fácil ser piloto y navegante al mismo tiempo, por lo cual se ha tomado esta primera parte del evento con una cierta calma.  Otro
argentino que corre en solitario, Jorge Murano, entregó su
Toyota Land Cruiser Nº 430 a parque cerrado en la ciudad de Córdoba
antes de que oscurezca. Gastón González era el más
retrasado de todos tras haber padecido un serio problema con el combustible
utilizado en la Toyota Tundra que conduce. En una estación
de servicio cercana a Río Cuarto, se confudieron de combustible,
lo que le trajo muchos problemasMientras que Murano atravesó una jornada sin mayores problemas en el que solo al final del mismo se le dañó el tren delantero al cortarse bulones que sostienen la barra tipo Panhard, el riocuartense perdió tiempo valioso antes de volver a la carga, para luego volver a tener secuelas del inconveniente antes mencionado. En el caso del binomio Sánchez-Lusardi cuando quisieron superar el primer vado en el km 20 km, la Hyundai quedó atorada y allí se armó una caravana que tuvo que esperar hasta que se despeje el paso, para poder seguir. Luego tuvieron más problemas pero arribaron a Córdoba en el puesto 128º luego de más de cinco horas. El binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, tuvieron inconvenientes y fue remolcando por otro argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548. Kim y Sánchez esperan solucionar los problemas del Mercedes Nº 429, en el vivovac en Córdoba. Se ubican anteúltimos a más de 4 horas, en el lugar 127º. Llegaron al Vivac con un pequeño problema en el diferencial que en este momento ya estaba solucionado. Declaraciones Joan "Nani" Roma (1º Autos): "Una especial estupenda para calentar motores. Al final nos ha sorprendido bastante el tiempo que hemos registrado. Estoy satisfecho con la etapa. El motor nos ha dado un susto a mitad de la especial y hemos decidido detener el coche para hacer unas verificaciones. Todo funcionaba adecuadamente. Creo que era un problema eléctrico pero como el coche funcionaba bien no he querido insistir. Así que, en general, podemos decir que estamos satisfechos con cómo nos ha ido. Pero, ojo, esto no ha hecho más que empezar. Todavía no hemos ganado a los VW. Queda mucha carrera por delante. En cualquier caso, ha sido una primera especial estupenda para ir calentando motores". Stéphane Peterhansel (2º): "Una especial de lo más variada. El entorno natural de esta especial ha sido fantástico. Hemos atravesado pasajes muy verdes, con suaves colinas. En un momento dado hemos patinado y nos hemos visto de pronto atrapados entre dos montículos de tierra. Teníamos muchísimo miedo de que hubiera alguien detrás. Hemos perdido bastante tiempo hasta sacar el vehículo, porque no teníamos mucho margen de maniobra. Pese a todo, ha sido una especial bonita y de lo más variada. Ha habido un momento en el que nos hemos acercado a Giniel (De Villiers). Estábamos a un minuto, minuto y medio, pero ha sido entonces cuando hemos derrapado. Habrá que esperar a ver cómo se desarrolla la carrera y qué estrategias se adoptan. Giniel es un piloto que empieza despacito. Prueba de ello es que hoy no ha asumido riesgos. Su tiempo, por tanto, no es muy revelador. Sabemos que en los pasajes sinuosos y montañosos los VW son mucho más rápidos que nosotros. Y después, cuando lleguen las dunas, necesitaremos un motor con mucho par y mucha potencia. Y creo que entonces podremos desenvolvernos bien". Carlos Sainz (3º): "La verdad es que nos ha ido bien a todos. El único problema que hemos tenido ha sido tener que conducir tras la polvareda que levantaba Robby Gordon. No hemos podido acercarnos lo suficiente para activar el Sentinel. Creo que nos ha oído un par de veces, pero ya era hacia el final de la especial". Gabriel Pozzo (122º): "Con mucha bronca, que se yo. Era una pieza de suspensión que se rompió en un lugar plano a los dos kilómetros. Es parte del Dakar. Hay que continuar, solucionando los problemas. Reparamos y mañana seguiremos". Orlando Terranova (13º): "Cuando estaba por el Km 200, tome una curva muy rápida y muy cerrada y pude poner el auto derecho para agarrar el alambrado derecho donde rompí el parabrisas. Seguí pero faltando 20 kms. para la llegada tuve que apra para sacarlo porque no se veía casi nada. Por eso perdí tiempo".  Andres
Memi (81º): "Todo muy bien. Fue
una etapa para entrar en calor ya que se podía perder más
de lo que se puede ganar. Luego tuvimos un problema que luego detectamos
en el diferencial y fuimos muy redondo para llegar. Ya solucionamos
el inconveniente".Hugo Zucchini (98º-foto): "Estoy muy conforme porque todos hablan de que el comienzo de este Dakar ha sido bastante duro y, sin embargo, yo estoy en buenas condiciones y la Toyota Hilux también, en parte porque vengo desarrollando un planteo de carrera tranquilo. Perdí unos cuantos minutos cuando vi la máquina de José Luis Di Palma casi volcada, ayudándolo a que vuelva al camino y arranque. Me gustaría que la Toyota no pierda tanta potencia en determinados sectores al utilizar neumáticos especiales y de semejante porte, pero así son los vehículos relativamente de producción de mi clase". Jorge Murano (121º): "Yo no tuve trastornos importantes en mi camioneta, pero llegué al campamento porque me detuve a arreglar con tornillos y eslingas la parrilla de suspensión delantera, que se fue aflojando hasta que quedó muy suelta de lado a lado, me hizo perder el control en una curva y darle un leve golpe al vehículo. También demoré remolcando a la Tunda de González hasta llegar a una situación en que la nueva pick-up pudiera arrancar de nuevo y continuar su marcha. Ya está todo listo para otra etapa que será tan compleja como atractiva desde el punto de vista paisajístico". Gastón González (129º): "La Tundra ha probado su nobleza esta tarde, porque lo que nos pasó con el combustible podría haber incluso roto el motor si no se tratara de un producto muy fuerte. Hemos perdido mucho tiempo, pero al menos el equipo se esforzó porque sigamos en competencia y Murano optó por rescatarnos cuando se planteó el inconveniente por primera vez" .
Pero la historia juega a favor del Zar: las dos últimas veces que se impuso en la primera etapa del Dakar, en 2006 en Portimao y en 2004 en Narbonne, terminó proclamándose vencedor. ¿Significa esto que engrosará su palmarés con una sexta victoria…? El argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548, estuvo remolcando a otro Mercedes pero en este caso el auto Nº 429 del binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, quienes tuvieron inconvenientes y esperan solucionarlos en el vivovac en Córdoba. Finalmente con el camión fue 48º. Declaraciones Vladimir Chagin (1º Camiones): "¿Así que es mi 48ª victoria de especial en el Dakar? ¿En serio? No sé cuándo se producirá la 50ª. Antes hay que superar las montañas. Nunca se sabe cuándo se va a ganar pero voy a hacer lo posible por alcanzar las 50 victorias y ganar esta edición del Dakar. Ahora bien, lo más importante es pilotar sin problemas, sin preocupaciones. Cuando esto ocurre, los resultados pronto lo reflejan. Por este motivo, mi deseo es afrontar este Dakar desde la prudencia y la habilidad. Ser favorito es todo un orgullo y evidentemente me siento halagado y feliz. También estoy muy satisfecho con cómo han ido las cosas en esta primera especial, muy diferente por cierto al arranque del Dakar en la edición anterior. La sección cronometrada hasta Córdoba ha sido rápida y muy deportiva. Ha sido dura y al mismo tiempo estupenda de cara a la conducción. Hay que tener en cuenta además que no ha sido muy larga, lo cual nos ha permitido a todos hacer un buen comienzo de carrera".
Mañana camino a La Rioja La segunda etapa se disputará entre Córdoba y La Rioja, con 626 kilómetros, de los cuales 294 serán cronometrados, con un trazado similar al de la etapa inicial pero con la presencia de sectores pedregosos. Será otra de las etapas temidas por muchos de los competidores, si bien el argentino confía en la robustez de su vehículo para llegar al atardecer al Autódromo de La Rioja, sitio de campamento de este nuevo compromiso adonde se llega tras haber pasado por Tanti y Los Gigantes. A los inconvenientes que los pilotos deben sobrellevar en cuanto a navegación, se suma que mañanan llegarán a los 2.000 metros y hay pronósticos de lluvias. Será muy interesante como superan los escollos.
 AnécdotasAuto Nº351: Feliz Navidad, Sr. Baldwin El Dakar es una carrera que se prepara. Y se prepara con mucha antelación. Ahora bien, este no ha sido el caso del Equipo Robby Gordon, que tuvo que arreglárselas para encontrar un sustituto en el último minuto para participar en esta edición de la carrera. El piloto estadounidense BJ Baldwin, que no estaba llamado a vivir la experiencia del Dakar, al menos no este año, fue invitado in extremis a ponerse detrás del volante del Hummer de Ronn Bailey, aquejado de un problema de salud. A la llegada de la especial de Córdoba, el vencedor de la Baja 500 en su edición de 2008 todavía no daba crédito. “Me pidieron que participara en el Dakar el día de Navidad, así que imaginaos, todavía no me he hecho del todo al vehículo. Hace años que no conduzco un motor de este tipo.” Más acostumbrado al Protruck o Trophy Truck con el que participa en la Baja, Baldwin se las ha apañado bien durante una primera etapa no especialmente indicada para los vehículos con tracción a dos ruedas: terminó 19º, a 13m53s. Al bajarse del enorme Hummer, su principal preocupación era buscar una sombra a la que cobijarse para poder descansar discretamente. Su copiloto Kellon Walch, un tanto mareado tras la etapa, trataba, por su parte, de recuperarse tras una jornada de escándalo.  Moto
Nº 50:
José Manuel Pellicer, el invitado sorpresaHace tan sólo diez días, el piloto trabajaba con el cemento y el morrillo en obras situadas entre Tarragona y Castellón, en España. Hoy, en cambio, se enfrenta al polvo y las largas pistas de Argentina. José Mauel Pellicer no esperaba participar en esta edición del Dakar. De hecho, había dado por finalizada su temporada de competición en motos en agosto del año pasado, frustrado por no encontrar financiación. Pero un día recibió la llamada de Juan Fernández, patrón del equipo español de asistencia y de competición Yamaha X-Raids. “Uno de los patrocinadores de Víctor Rivera no ha adelantado el importe previsto, pero su moto ya ha llegado en barco. Ya que está aquí, no queremos perder la oportunidad…” Ahora sólo hacía falta convencer a José Manual, que tenía previsto llevar a sus dos hijos, Alfredo, de 4 años, y José Manuel, de 1, al parque temático de Port Aventura el día 27 de diciembre… Afortunadamente, su pasión por el Dakar era mayor. “Me decidí cuando vi que otro concursante se había retirado. Así que me hice con su dorsal, el número 50, en lugar del 79 de Rivera. Así no tengo que tragar tanto polvo…” Pero los regalos no se acaban aquí: José Manual terminó la primera etapa en 24ª posición. “No he podido entrenarme pero sé pilotar una moto”, nos cuenta el piloto, que participa en su 4º Dakar. Esto puede ser suficiente para picarle y darle la motivación que necesita para acercarse a la 12ª posición que alcanzó en 2003.  Coche
Nº345: Subaru Forester, la apuesta argentinaMario Barattero forma parte de la célebre familia argentina que escribe, generación tras generación, la historia de los deportes de motor en Argentina. El director del equipo Subaru Elayon, que participa en este Dakar con los vehículos n° 345 (conducido por la estrella argentina Gabriel Pozzo) y 346 (pilotado por el japonés Yoshio Ikemachi), es, junto con su hermano Fabián, el artesano de un nuevo vehículo concebido para el rally raid y la competición offroad o fuera de pista. “La idea surgió hace un año. Como proveedores de Subaru nos hicimos con un motor y después nos encargamos de construir el resto, desde la carrocería hasta las suspensiones. Nuestro objetivo era presentar un coche original, único, pues es el único vehículo propulsado por gasolina Turbo. Queríamos elaborar un modelo específico para los pilotos de rally.” El Subaru Forester, en su versión Barattero, parte de un motor estándar, tiene 320 caballos y pesa 1.750 kilos. Se trata de un vehículo de competición, producido íntegramente en Argentina y salido de los talleres del grupo Barattero. Durante la primera jornada, sin embargo, la suerte no ha acompañado al equipo, puesto que Gabriel Pozzo, víctima de una salida de pista, rebasó la línea de meta con el tren trasero muy dañado y 2h36m de retraso respecto del vencedor de la etapa. No obstante, para los talleres de Barattero en Córdoba, la aventura no ha hecho más que empezar.
 18:10
Un accidente con un muerto y 4 heridos(Prensa La Voz del Interior y Dakar).- El alemán Mirco Schultis perdió el control de su camioneta y atropelló a cinco personas, de las cuales dos debieron ser trasladadas en helicóptero a Río Cuarto, Córdoba, y una falleció, Natalia Sonia Gallardo, de 28 años. "Las personas estaban mal ubicadas. La policía intentó sacarlos, pero no le hicieron caso", dijo un testigo. El hecho se registró alrededor de las 13.45 en Alpa Corral, provincia de Córdoba, cuando por el sector transitaba la camioneta Nº 418 marca Desert Warrior y ya habían pasado las motos, los cuatriciclos y buena parte de los autos. Dos de los heridos, con traumatismos de gravedad, fueron trasladados en helicóptero de Gendarmería Nacional al Hospital Central de Río Cuarto, mientras que los cuatro restantes fueron llevados en ambulancias. A pesar de las intervenciones quirúrgicas y las maniobras de reanimación durante el traslado donde sufrió dos paros cardíacos, Natalia Galalrdo murió debido a la gravedad de las heridas. Presentaba traumatismos de cráneo, de tórax, lesiones hepáticas, de riñón, y fractura de pelvis. Según el diario cordobés La Voz del Interior, Gabriel Gómez, de 24 años, y una mujer que no fue identificada, sufrieron politraumatismos graves y fueron trasladados en helicóptero al Hospital de Urgencias de Córdoba capital. La mujer, en tanto, tuvo dos paros cardíacos durante el traslado vía aérea, pero fue reanimada. Sin embargo, su estado es "absolutamente crítico", informó Norberto Brusa, jefe de la Guardia del hospital. Poco después falleció en el hospital. Tenía 28 años y tenía graves lesiones. Hay otros tres heridos con politraumatismos leves, que fueron derivados al hospital de Alcira Gigena y luego trasladados a un hospital de Río Cuarto. Todos serían oriundos del lugar, excepto uno, que sería un fotógrafo de origen brasileño.  El
periodista Tomás Fragueiro, colaborador de la Voz del Interior,
relató que los accidentados estaban ubicados en el sector externo
de la curva. La Policía les solicitó que se cambiaran
de lugar, pero no hicieron caso. Incluso el fotógrafo cruzó
la calle varias veces.Según Fragueiro, la camioneta no iba a una velocidad excesiva; sin embargo, el polvo en suspensión provocado por dos vehículos que habían pasado antes puede haberle dificultado la visibilidad a Shultis y por ello, la curva "apareció" sorpresivamente, y aunque habría alcanzado a frenar, los embistió igual después de traspasar un alambrado. Fragueiro elogió a los Bomberos que acudieron al lugar. Sin poder atravesar el camino, lo hicieron a pie, corriendo, con camillas y elementos de primeros auxilios. La escena era caótica. Uno de los accidentados gritaba del dolor por su pierna atrapada bajo las ruedas de la Desert Warrior. El colaborador de La Voz también elogió la tarea de dos personas, de apellido Bordese y Hernández, que serían dos médicos riocuartenses que socorrieron a los heridos desde el primer momento. El helicóptero de la Fuerza Aérea llegó 20 minutos después del accidente. Los dos heridos más graves fueron trasladados a Córdoba, mientras los otros, a un hospital de Alcira Gigena. "Las personas estaban mal ubicadas. La policía intentó sacarlos, pero no le hicieron caso", dijo Fragueiro, que agregó que "pasaron como 15 autos de seguridad del Dakar, pero ninguno dijo ni ordenó nada". El comunicado oficila de la organización dice textualmente: "La espectadora que hacía parte del grupo accidentado por el competidor No. 418 en el km. 75 de la especial uniendo Buenos Aires y Córdoba, Natalia GALLARDO, falleció esta tarde en el hospital de Córdoba. Los otros espectadores involucrados fueron víctimas de lesiones leves y están siendo actualmente atendidos. La organización del Rally Dakar presenta sus sinceras condolencias a la familia y permanece en vigilia con respecto a la evolución de dichos heridos. La organización y las autoridades locales hacen un llamado de prudencia a la población y solicita se respeten las zonas de espectadores especialmente organizadas para observar el paso de la prueba. La organización y las autoridades locales hacen un llamado de prudencia a la población y solicita se respeten las zonas de espectadores especialmente organizadas para observar el paso de la prueba". ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 1ª etapa del Rally Dakar 2010 Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires.  La
primera baja: Pizzolitto ni pudo largarSin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. El incendio tiró por tierra las ilusiones del piloto de Pinamar y del equipo Honda Argentina, quien sólo pudo decir: "Esto es una gran desilusión. Ahora hay que ver lo que ocurrió". Eduardo Alan que estaba a sólo dos lugares en el Parque Cerrado de la Av. Sarmiento comentó: "Estábamos moto de por medio. Lo vi a Javier subirse a la moto, cuando la pateó, estallo en llamas. Fue todo muy rápido y había mucho combustible. No hay palabras que puedan llenar esta amargura. Me solidarizo con Javier". Tampoco fue de la partida el argentino Andrés Junco (en realidad no verificó) que por falta de presupuesto, no se presentó. El Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71.  Los
361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las
pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la que
algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones de
las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que el
año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta
emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los
océanos para disfrutar de este momento de comunión,
apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado. Ingresar aquí para ver todos los detalles de la largada
 Para
la 32ª edición del Rally Dakar, habrá 65 argentinos
repartidos en 21 autos, 15 motos y 13 cuatriciclos, de los cuales
47 son pilotos, y 18 navegantes.Entre ellos podemos encontrar a Marcos y Alejandro Patronelli , Eduardo Alan, Jorge Kim, Rodolfo Bollero, Pablo Jaton, Eduardo Amor (todos ellos en la foto), Juan Carlos De Tomasi, Alberto Tornatore, Francisco Otaño, Rafael Sánchez, Cristian Lusardi, Jorge Murano, Andrés Junco, Billy Young, Nelson Benitez, Benjamín Lozada, Federico Cola, Lino y Juan Pablo Sisterna, Eduardo Blanco, Pablo Ibañez, José Luis Di Palma, Daniel Trippar, Andrés Memmi, Hugo Zucchini, Gabriel Bottazzini, Rubén Marcelo Miti, Martín Amengual, Julio Federico Quiroga, Gabriel Vizcarra, Pablo Busín, Sergio Pascual, Bernardo Graue, Lucio Álvarez, Edgrado Dris, Pablo Cid de la Paz, Cristian Rubinetti, Gabriel Bottazzini, Javier Pizzolito, Federico Cola, Sebastián Halpern, Daniel Mazzucco, Julio Estranguet, Pablo Copetti, Santiago Hansen, Jorge Santamarina, Diego Roth, Oscar Snarski, Pablo y Sergio Pascual, y más. Te brindamos una página especial con el resumen de sus expectativas antes de largar el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, como también detalles personales y de sus vehículos: (clickeá sobre el nombre del piloto). Último momento: El argentino Andrés Junco no verificó y el Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71. El marplatense no pudo reunir el presupuesto necesario para afrontar el Dakar 2010.
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Los
argentinos
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 04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo. En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114. "Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia. Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.  No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible. Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad. Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá. No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera. Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
 A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva. La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar. A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional. El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte". |
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Rally
Lisboa Dakar 2007
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 21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición. La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado. En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.  El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León. Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel. Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º. El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto. Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007: ................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15 Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99 General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82  Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º
en la etapa.El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales. El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo. El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta (79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos. El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general. |
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