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 10-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- En
Copiapó, “Chaleco” López se ha adjudicado
su segunda etapa chilena en lo que va de Dakar, encontrando así
un puesto en el podio provisional del rally, donde le acompaña
desde hoy Ullevalseter. Ambos se sitúan, eso sí, a una
distancia considerable del líder, el francés Cyril Despres.
También en la categoría de coches se ha impuesto un piloto que no conoce límites: el francés Stéphane Peterhansel, 4º en la clasificación general a más de dos horas de Sainz, se ha adjudicado, ni más ni menos, que su 54ª victoria de etapa. En la categoría de camiones, Vladimir Chagin ha sido el más rápido, haciéndose -como “Peter”- con su 54ª victoria en el Dakar. Motos: El ranking en la categoría de motos ha cambiado sustancialmente con el nuevo traspié de Marc Coma, que ha pasado de la 2ª a la 24ª posición de la clasificación general tras la última sanción.  Si
bien la penalización deja la vía libre para Cyril Despres,
siempre y cuando no cometa grandes errores y sepa controlar la distancia
que le separa de sus rivales, todo apunta a que la verdadera batalla
la librarán los aspirantes al 2º puesto. Con una distancia sustancial del líder, tres pilotos se movían esta mañana en una franja de 11 minutos, con una ligera ventaja de Helder Rodrigues sobre Pal-Anders Ullevalseter y Francisco López. En esta batalla a tres bandas, la gesta del día la ha protagonizado "Chaleco", que ha adelantado a su rival portugués en el camino hacia Copiapó. El chileno se adjudica así una nueva etapa en su país, la tercera de su carrera, tras ampliar su ventaja sobre todo en la segunda parte del recorrido.  López
tendrá mañana la responsabilidad de abrir la pista,
desempeñando el papel que le ha correspondido hoy al piloto
Cyril Despres. El doble vencedor del Dakar ha debido hacer frente a una serie de dificultades de navegación que se han sumado a problemas en las llantas de sus ruedas, agrietadas tanto la delantera como la trasera. Despres ha tenido que esperar al CP3, tras 245 kilómetros de carrera, para coger la rueda de su mochilero Rubén Faria (foto), lo cual le ha permitido terminar la especial en mejores condiciones. El piloto francés ha finalizado la etapa en 5ª posición, a 6m43s de “Chaleco”, pero sigue liderando cómodamente la general con una ventaja de 1h20m sobre el noruego Pal-Anders Ullevalseter.  Los
argentinos Continuan en carrera, los ocho "gladiadores" argentinos, con Rofolfo Bollero con la KTM de Los Peraltes RAcing Team, como el mejor siendo 37º en la etapa y 32º en la general. Luego se ubicaron en la general: Julio Quiroga (KTM) 60º en la etapa y 57º en la general, Eduardo Alan (KTM) 62º en la etapa y avanza al puesto 74 en la general, Pablo Busín (Honda-foto), 64º en la etapa y baja al 55º en la general, Federico Cola (Yamaha) 72º en la etapa y en la general, Martín Amengual (Yamaha) 78º en la etapa y 91º en la general, Sergio Pascual, piloto del equipo Araucanus (KTM) 79º en la etapa y 90º en la general y Gabriel Bottazzini (Honda) con su ritmo para llegar a Buenos Aires, 86º en la etapa y 80º en la general. Declaraciones Cyril Despres (1º en la general, 5º en la etapa): "Yo solito me he complicado la vida en la etapa de hoy. AL principio me he sentido tranquilo sobre la moto, firme, fuerte y no demasiado cansado. Se me han metido dos piedras en las llantas, una en la trasera y otra en la delantera, y ni me he dado cuenta. En el kilómetro 245 he visto el estado en el que se encontraban mis llantas. Totalmente reventadas. Entonces he tenido la suerte de que llegara Rubén (Faria), el 2º piloto del equipo Red Bull. Nos hemos intercambiado la llanta delantera. He pensado que no era necesario cambiar la trasera. Al reanudar la carrera he rodado con cuidado para preservar la rueda trasera. Estoy feliz de haber terminado la carrera... He tardado 15’ en repostar. Rubén, por suerte, ha llegado 2 ó 3 minutos después de mí. Ha podido conducir bien, sin excesivos problemas en las llantas. Ha sido una jornada verdaderamente increíble".  Francisco
"Chaleco" López (1º en la etapa, 3º
en la general): "He rodado muy deprisa.
La 7ª etapa no me fue tan bien así que hoy, tras la jornada
de descanso, he querido culminar bien la etapa para dedicársela
a todas aquellas personas que esperan para recibirme. Me siento orgulloso
de poder brindar mi triunfo en esta etapa al pueblo chileno. La etapa
de hoy lo tenía todo: piedras, navegación, dunas. Estoy
contento porque me ha ido bien y la moto ha respondido como esperaba".
Marc Coma (2º en la etapa, 19º en la general, : "La jornada ha sido dura. Sobre todo después de la sanción recibida ayer. La verdad es que fue una jornada de descanso diferente, dura y atípica. Hoy me he vuelto a subir a la moto, como siempre, para tratar de garantizar el mejor resultado posible y, en cierta manera también, para olvidar lo ocurrido. La etapa ha sido bonita, con unas dunas magníficas hacia el final y muchas piedras al inicio. Hasta el punto de repostaje he rodado con los demás. Después me he adelantado manteniendo un buen ritmo y garantizando una buena navegación. Estoy satisfecho con la jornada".
 Quads:
El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado
su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010 tras proclamarse vencedor
de la 8ª especial. Con una crono de 7h25m38s, el menor de los
hermanos Patronelli ha adelantado en 56s a su hermano mayor Alejandro
(Yamaha) y en 2m35s al francés Christophe Declerck (Polaris).No se han producido cambios, sin embargo, en la clasificación general: Marcos Patronelli acumula ya una ventaja de 2h23m21s sobre su hermano Alejandro y de 3h27m29s sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha-foto). Declaraciones Marcos Patronelli (1º en la general y en la etapa): "Ha sido una etapa de 400 kilómetros sobre piedras. En definitiva, una etapa muy dura. No he podido descansar ni un minuto, había que mantenerse siempre concentrado sobre la pista. Arranqué bien y después pinché, lo cual me hizo perder unos diez minutos. Me resultado imposible andar rápido. Pero bueno, ha sido un buen día para mí. Pese a ello, creo que todavía es pronto para pensar más allá del día a día".
 Coches:
La jerarquía interna en el seno del equipo Volkswagen no ha
sufrido grandes cambios. El miedo a pinchar ha llevado a los líderes
a andarse con mucho cuidado. Carlos Sainz, que había realizado
sus dos cambios de ruedas tras el km 300, se ha mostrado particularmente
prudente durante los últimos 200 kilómetros, en los
que no tenía recambios de los que echar mano en caso de problemas.
Nasser Al Attiyah, como Sainz, se ha detenido en dos ocasiones a causa
de pinchazos, así que no se ha podido beneficiar de la prudencia
de Sainz. La etapa podría habérsela adjudicado, sin
embargo, un Race Touareg, pues Giniel De Villiers, alejado de la pugna
por los primeros puestos debido a un retraso de cuatro horas, firmaba
el mejor tiempo provisional transcurridos 300 km. Sin embargo, también
él ha perdido valiosísimos minutos debido a un pinchazo,
terminando finalmente en 4ª posición la etapa del día.Testigo directo de esta actuación "blanda" como la arena del desierto de Atacama, Stéphane Peterhansel se ha beneficiado de lo ocurrido enseguida, rodando en cabeza durante la mayor parte de la etapa tras haber adelantado a Al Attiyah. Cómodo tanto en las pistas rápidas como en las dunas, el francés se ha acercado ligeramente al trío vencedor de VW. Relega de paso al 4º puesto de la clasificación general a su compañero de equipo Guerlain Chicherit, que firmaba el mejor tiempo provisional al paso por el CP1 pero que ha tenido que hacer frente después a varios pinchazos y cortes eléctricos. 
Tras este éxito en Copiapó, Peterhansel se sitúa
a 2h02m05s de Sainz, engrosando eso sí su marcador particular,
que suma ya la impresionante cifra de 54 victorias.Los argentinos Nuevamente Orlando Terranova (Mitsubishi-foto)realizó una buena faena al terminar 6º en la etapa y avanzar al 11º lugar en la general, a solo 10m16 de Robby Gordon (10º). El binomio Yacopimi Scopinaro son 36º en la genral con la Toyota Nº 402, mientras que González-Rudi, con la Toyota Tundra V8, Lino y Juan Sisterna y Tortnatore-Detomasi arribaron a Copiapó, cuando ya cruzaron la meta 53 autos. Declaraciones Stéphane Peterhansel (1º en la etapa, 5º en la general): "La etapa de hoy ha sido cosa seria, con tramos pedregosos en los que había que conducir con muchísima delicadeza para no pinchar. También era una etapa con mucha navegación, algo que por otra parte no resultaba obvio en un primer momento. Hacia el final nos hemos topado con dunas, también difíciles de sortear, sobre todo porque no nos hemos parado a desinflar las ruedas. Como teníamos mucha presión para el recorrido por el tramo pedregoso, hemos tenido que sortearlas con una presión de 3 kilos, lo cual no es nada sencillo. Sabemos que los Volkswagen son más rápidos. La batalla por el primer puesto es cosa de Nasser (Al-Attiyah) y de Carlos (Sainz). En cuanto a nosotros, estamos todavía demasiado lejos para disputarles la victoria. Pero vamos encadenando especiales y tratamos de hacerlo lo mejor posible".  Carlos
Sainz (1º en la general, 2º en la etapa): "Hoy
me he llevado unos cuantos sustos. He pinchado 2 veces así
que he tenido que afrontar los 180 kilómetros que me separaban
de la meta sin ruedas de recambio. He optado por controlar la velocidad
para culminar la etapa. Ha sido una buena etapa porque me he distanciado
un poco de Nasser (Al-Attiyah). Pero mañana, él sale
después de mí y estoy seguro de que va a recuperar el
tiempo perdido. En cualquier caso estoy muy contento porque las etapas
más duras ya han pasado. Nunca había visto una especial
con tanta piedra. Una cosa bárbara... Increíble también
la cantidad de gente que nos animaba en los 15-20 últimos kilómetros.
Había muchísimos espectadores y coches que nos indicaban
el camino a seguir".Guerlain Chicherit (8º en la etapa, 4º en la general): "Empiezo a perder la paciencia. Hace ya cinco días que me dicen que el problema está resuelto, que ya se ha detectado la avería, pero la realidad es que no es así. Hoy he comenzado la especial rodando a un ritmo fantástico. Lideraba la carrera sin asumir riesgos. Después, el coche ha empezado a tener problemas y durante los últimos 30 kilómetros, en las dunas, no había forma de hacerlo avanzar. Se calaba una y otra vez. Cada vez que me encontraba con una duna grande he tenido que esquivarla. Es muy frustrante. Pero bueno, aquí sigo. Me da rabia porque tenía muchísimas ganas de ganar esta etapa. He tomado la salida esta mañana con eso en mente y nada, no ha sido posible".
 Camiones:
La buena racha continúa para Vladimir Chagin. El ruso suma
ya 7 de 8 especiales en el Dakar 2010. Su palmarés, como el
de Stéphane Peterhansel, alcanza ya las 54 victorias. El Zar
aborda la conquista de un nuevo Dakar desde la serenidad, pues acumula
por lo pronto una ventaja de 1h16m sobre su rival inmediato en la
general, que no es otro que su compañero de equipo Firdaus
Kabirov.Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la general y en la etapa): "La etapa posterior a la jornada de descanso siempre es complicada. Estaba inquieto porque los mecánicos aprovechan para hacer una revisión íntegra del vehículo y nunca se sabe si te vas a encontrar después con las mismas sensaciones al volante. Pero ayer mi equipo hizo un trabajo excelente. No he tenido ningún problema técnico en la etapa de hoy. La etapa era difícil e interesante a la vez, pero el terreno era terriblemente pedregoso. Por el momento no quiero pensar en la victoria. Lo único que quiero es pilotar. En el Dakar puede ocurrir cualquier cosa y todavía quedan 5 jornadas de competición". El magazine: "Descanso en Antofagasta, con la visita de Bachelet" Anécdotas  Un
"escorpión" en el desiertoCruzarse con ex ganadores del Dakar o deportistas de distintas disciplinas en el vivac del Dakar durante la jornada de descanso es algo bastante habitual, pero toparse de frente con estrellas del rock no lo es tanto. Rudolph Schenker, guitarrista y fundador del grupo Scorpions, ha sido invitado por la escudería Volkswagen para presentar su nuevo Pickup Amarok. Vestido de cuero de los pies a la cabeza y con el pelo oxigenado, el compositor de la canción de culto ‘Still Loving You’ parece estar encantado de poder descubrir este nuevo y apasionante universo. "He escrito un libro titulado ‘Rock your life’ que versa sobre la vida y la necesidad de vivirla como si de una aventura se tratara. El Dakar es, en este sentido, la última aventura del siglo. El hecho de poder recorrer una pequeña parte del Dakar me va a servir de inspiración, estoy seguro, para componer nuevas canciones. La energía y el ambiente que se respiran aquí son fantásticos. Para mí, el Dakar es como el rock and roll sobre 4 ruedas". Schenker va a conocer de primera mano la experiencia del rally al compartir durante las próximas tres jornadas el volante de un pickup Amarok, descubriendo de paso el desierto de Atacama. De ahí a plantearse una participación en firme en la carrera …: "Hombre nunca se sabe, tengo una licencia de piloto y ya he participado ya en el circuito de Nurburgring...".  El
honor de los ShercoMichael Pisano se ha lanzado a la aventura, concretamente a la del Equipo Casteu, que se ha asociado a la constructora francesa Sherco para montar un proyecto altamente ambicioso con motos de 450cc capaces de luchar por los primeros puestos del podio en el futuro. En esta edición, el joven motorista de 25 años había aceptado el papel de mochilero de David Casteu, primer líder del Dakar 2010 que se vio obligado a abandonar la carrera debido a una durísima caída. Las cosas no le están marchando bien al equipo, que ha perdido también a Cyril Joanin y Fred Lepan, también convertidos a Sherco, tras sendos abandonos. Michael es, como consecuencia, el único piloto en carrera que luce los colores de la marca y resiste a las dificultades que le depara cada nueva etapa: "Es fundamental que culmine la carrera. Como soy un tipo competitivo, me siento decepcionado con mi posición en el ranking. Sé que esta moto está bien concebida, pero lo cierto es que en cada jornada pierdo tiempo debido a pequeños problemas, es un poco frustrante. En la etapa de Copiapó, me tiré casi dos horas trabajando sobre la moto debido a un problema en el sistema de admisión de combustible. Lo que hago es revisar a la baja mis objetivos cada día, y ahora mi meta es finalizar entre los 30 primeros. Sé que la mejor forma de conseguirlo es manteniéndome concentrado en la carrera y atacando, pues si no terminas sufriendo las consecuencias. Creo que todavía tengo cosas por demostrar en las especiales que quedan, así que tengo que hacer lo posible por rendir al máximo."  Annie
Seel y la moto perdidaDecididamente, la menuda Annie Seel es incapaz de participar en un Dakar sin que le ocurran todo tipo de aventuras rocambolescas. Como la vivida durante la 8ª etapa que culminaba en Copiapó, de la que difícilmente podrá olvidarse: "Rodaba a un ritmo bastante suave, con una visibilidad baja debido a la gran polvareda que se levantaba delante de mí. De pronto, al cambiar de rumbo, me topé de lleno con un socavón, no había forma de evitarlo. Me tiré entonces al suelo para no caer dentro pero mi moto, la Super Rocket, acabó estampada al fondo del agujero". Un agujero que, según la sueca, tiene una profundidad de unos 6 metros. "Una verdadera tumba, perfectamente cavada." La hermosa trayectoria de la mujer más rápida del Dakar parecía acabarse ahí, al fondo del enorme agujero. Pero por fortuna llegó el "Zorro", es decir, el Director del Dakar, Etienne Lavigne, a bordo de su helicóptero. "Fue él quien bajó para atar la moto. Se puso mi casco para protegerse de las piedras y la sacó con la ayuda de un dispositivo de izado. Etienne y el piloto del helicóptero son los verdaderos héroes del día. Lo tengo todo bien grabado en mi cámara."  El
piloto argentino de motos Eduardo Alan fue testigo de la "desaparición:
"Marchaba por el desierto, en uno de los
pocos tramos que no había piedras y estaba todo arenoso, pero
liso. De repente me encuentro con la sueca Annie Seel (se autoproclama
como la "princesa del Rally"), que estaba sola, sin la moto.
Me acerqué mientras buscaba su máquina. ¿Dónde
podía estar en el medio de la nada? Y al llegar, me muestra
un terrible pozo, de seis metros de profundidad, y de dos metros por
tres. Ella pasó por ahí, no lo vio, porque es imposible
imaginarse que uno puede encontrarse con eso, y se cayó. Ella
alcanzó a saltar y zafó. Pero la moto quedó allí
dentro, como 15 minutos con el motor encendido. Fue imposible sacarla,
hasta que llegó un helicóptero y la rescató de
ahí", comentó "El Turco".Estos pozos sonfrecuentes y se deben a las pruebas que realizan los militares en el desierto. Gracias a la buena acción de Lavigne , la aventura del Dakar continúa para Annie, no exenta, eso sí, de emociones.  Copiapó,
en olor de multitudesLa imagen de los miles de espectadores que se dieron cita en la Avenida del 9 de julio de Buenos Aires para la presentación del Dakar difícilmente podrá borrarse de la retina. Como tampoco resultará fácil de olvidar la estampa del público chileno en Copiapó, desafiando el sol, la arena y la incomunicación. Ayer, en la línea de meta y en el vivac, es decir, en pleno desierto, se concentraba una cantidad nada desdeñable de espectadores venidos desde todos los rincones. A pie en el parking habilitado, en 4x4 o en moto, centenares de aficionados se apostaron tras la frágil barrera de protección, y posteriormente alrededor del campamento para ver con sus propios ojos a los pilotos y equipos del rally.  En
la línea de meta de la especial, "Chaleco" López
fue declarado vencedor también por el “aplaudímetro”,
al son de vítores de "¡Chile! ¡Chile!"
que se tornaron si cabe más entusiastas cuando el susodicho
piloto hizo las veces de maestro de ceremonias. Los hermanos Prohens, por su parte, tampoco se quedaron cortos. Según avanzaba la jornada, se agotaban las existencias en la tienda de souvenirs del Dakar: "No nos quedan forros polares, ni chalecos, ni mochilas del Dakar", nos cuenta Sabrina, una de las vendedoras de la tienda itinerante al filo de las 19h00, una hora en la que el sol sigue pegando fuerte. Javiera Orellana, estudiante de agronomía de 20 años, trata de entenderlo todo, pero el Dakar transcurre a veces demasiado rápido para ella. “No sabíamos a qué hora llegaban a la línea de meta, así que hemos tenido que salir escopetados hacia el vivac”. A Javiera le acompañan su madre Silvia López y su amiga Susana Marchant, que se han desplazado hasta el desierto para ver a los hermanos Prohens, a Gino Bianchi y a la estrella del día, “Chaleco” López.
 10-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- 17:30
- Coches: Resumen de la Etapa 8A la espera de la validación de los comisarios, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) se ha alzado con su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010, la 21ª en coches y, lo que es más, la 54ª si sumamos todas las categorías. Con una crono de 5h06’05, "Peter" ha adelantado en 45" al líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y en 1’07 al estadounidense Mark Miller (VW). No se han producido cambios en la general, donde el “Matador” Sainz sigue al mando con una ventaja de 14’35 sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW-foto) y de 22’28 sobre su también compañero, el estadounidense Mark Miller, lo cual coloca a los 3 Race Tuaregs en lo más alto del podio. Peter, por su parte, se sitúa en 4ª posición, a 2h02’25 del cabeza de carrera. En la categoría Open, el estadounidense Robby Gordon y su Hummer se han vuelto a hacer con el triunfo (y ya van siete).  Por
último, en Producción, el vigente campeón,
el francés Nicolás Gibon (Toyota), se ha alzado hoy
con su 2ª victoria de etapa en el Dakar 2010, 42” por delante
de su compañero de equipo, el japonés Jun Mitsuhashi
(Toyota), si bien sigue cómodamente al mando de la clasificación
general.17:25 - Motos: Resumen de la Etapa 8 A la espera de la validación de los comisarios, el chileno López Contardo se ha alzado con su 2ª victoria de especial con la escudería Aprilia en esta 32ª edición del Dakar, la tercera en su marcador personal. Con una crono de 5h29’25, "Chaleco" ha adelantado en 42" al español Marc Coma (KTM) y en 1’22 al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM)... En la clasificación general, que vio cómo se tambaleaban sus cimientos ayer con la sanción de 6 horas sobre Marc Coma por una asistencia ilegal en la 7ª especial, el francés Cyril Despres sigue liderando cómodamente el ranking con una ventaja de 1h20’31 sobre el noruego Ullevalseter, 2º clasificado desde hoy, y de 1h24’21 sobre el chileno Francisco "Chaleco" López…  17:20
- Camiones: Resumen de la Etapa 8A la espera de la validación de los comisarios, el quíntuple vencedor de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz-foto), suma ya 7 de 8 especiales en el Dakar 2010, engrosando su palmarés particular, que suma ya ¡54 victorias en el rally! Iguala así el récord de Stéphane Peterhansel. En la etapa de hoy, Chagin se ha impuesto con una ventaja de 12’26 sobre su compañero y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz)… Como consecuencia, el Zar lidera la general con una ventaja de 1h16’12 sobre su fiel compañero Kabirov. 17:15 - Quads: Resumen de la Etapa 8 A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010 tras proclamarse vencedor de la 8ª especial. Con una crono de 7h25’38, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 56" a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 2’35 al francés Christophe Declerck (Polaris)... No se han producido cambios, sin embargo, en la clasificación general: Marcos Patronelli acumula ya una ventaja de 2h23’21 sobre su hermano Alejandro y de 3h27’29 sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). 16:35 - Camión Nº501 - Chagin imita a Peterhansel Al igual que Stéphane Peterhansel, su gran rival en la batalla por el récord absoluto de victorias de especial en el Dakar, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha engrosado hoy su palmarés particular con la victoria número 54. Con una crono de 5h41’35, el Zar ha adelantado en 12’26 a su fiel compañero y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz), firmando así su 7ª victoria de especial de las 8 etapas disputadas en lo que va de Dakar. 15:45 - Quad Nº 251 - 3ª victoria para Marcos Patronelli Cuando ya han finalizado la especial los 4 primeros quads, el mejor tiempo provisional corresponde, como era de esperar, al líder de la general, Marcos Patronelli (Yamaha), que se alza así con su 3ª victoria de etapa en esta 32ª edición del Dakar. Marcos adelanta en 56" a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 2’35 al francés Christophe Declerck (Polaris). 15:20 - Camión Nº 501 - "Kamaz", el reinado continúa Cuando ya han superado el km 396 de la especial del día los 3 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) ha sido quien ha registrado el mejor tiempo provisional, 8’10 por delante de su fiel compañero y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y 2’49 por delante del francés Joseph Adua (Iveco). 15:15 - Quad Nº 251 - Dominio de los Patronelli Cuando ya han superado el km 396 de la especial del día los 5 primeros quads, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) es quien ha firmado la mejor crono provisional, 1’01 por delante de su hermano pequeño, Alejandro (Yamaha), y 4’11 por delante de su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha).  14:55
- Coche Nº 301 - Y ya van 54 para "Peter"Cuando ya han finalizado el sector cronometrado los 6 primeros coches, ha sido el francés Stéphane Peterhansel (BMW) quien se ha adjudicado la octava especial, 45" por delante del líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y 1’07 por delante del estadounidense Mark Miller (VW). Pero lo que es aún más importante, Peter, nueve veces vencedor del rally, ha firmado hoy su 54 victoria de etapa en el Dakar, la 21ª en la categoría de coches. Se trata, evidentemente, del nuevo récord absoluto. 14:45 - Camión Nº 501 - Chagin sigue líder Cuando ya han superado el CP3 (km 304) de la especial del día los 4 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) sigue líder 4’38 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y 17’13 por delante del francés Joseph Adua (Iveco).  14:37
- Coche Nº 301 - "Peter" viene pisando fuerte...Cuando ya han superado el km 396 de la especial del día los 8 primeros coches, el sudafricano Giniel De Villiers (VW) ha registrado el mejor tiempo provisional con una ventaja de tan sólo 21" sobre el francés Stéphane Peterhansel (BMW) y de 1’15 sobre su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). 14:36 - Quad Nº 251 - Los hermanos Patronelli al poder Cuando ya han superado el km 355 de la especial del día los 6 primeros quads, es el líder de la general, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha), quien se sitúa en cabeza, 1’08 por delante de su hermano mayor, Alejandro (Yamaha), y 2’40 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha). 14:35 - Moto Nº 9 - Y ya van tres para Chaleco... Cuando han salido de la especial del día otras dos motos, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) es quien ha firmado el mejor tiempo, 42" por delante del español Marc Coma y 1’22 por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM)... Se trata de su 2ª victoria de etapa en esta edición y la 3ª en su participación en el Dakar. Chaleco recorta así en 6’43 su distancia con respecto al francés Cyril Despres (KTM), víctima hoy de problemas en las llantas, pero pese a ello cómodo líder de la general.  13:50
- Coche Nº 300 - De Villiers, nuevo líder al paso
por el km 355Cuando ya han pasado por el km 355 de la especial del día los 6 primeros coches, el sudafricano Giniel de Villiers sucede al anterior líder, Mark Miller (VW), al mando de la especial tras registrar el mejor tiempo provisional, 59" por delante de Miller y 1’14 por delante del francés Stéphane Peterhansel (BMW). 13:25 - Quad Nº 255 - Halpern pone los pies en polvorosa Cuando ya han superado el CP4 (km 304) los 6 primeros quads, el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) sigue ostentando el mejor tiempo provisional, 8’26 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha) y 8’31 por delante del líder de la general, su compatriota Marcos Patronelli (Yamaha). 13:20 - Moto Nº 1 - Coma, a la espera de "Chaleco"... A la espera de la llegada, inminente, del chileno Francisco López Contardo (Aprilia), el español Marc Coma ha firmado el mejor crono provisional de la especial del día tras la llegada de las 4 primeras motos, 40" por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y 2’19 por delante del francés David Frétigné (Yamaha). 13:10 - Camión Nº 501 - Chagin hoy y siempre El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general con más de 1h de ventaja sobre su rival inmediato, sigue en primera posición al paso por el CP3 (km 245), 4’10 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov y 11’25 por delante del francés Joseph Adua (Iveco). 13:05 - Moto Nº 1 - Coma, líder provisional al paso por el CP5 Cuando ya han superado el CP5 (km 465) de la especial del día las 6 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) es quien lidera la especial, 26" por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y 2’19 por delante del francés David Frétigné (Yamaha). El líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), se sitúa a 5’41 del cabeza de carrera.  12:50
- Moto Nº 9 - Francisco López mantiene su
liderato al paso por el km 396Cuando ya han superado el km 396 de la especial del día las 10 primeras motos, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) es quien ha registrado el mejor tiempo provisional, 1’25 por delante del noruego Ullevalseter (KTM) y 8’31 por delante del francomaliense Alain Duclos (KTM)... El líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), se encuentra a 9’13 del cabeza de carrera... Huelga mencionar que el Iritrack del piloto español Marc Coma (KTM) no emite su posición en estos momentos. 12:40 - Camión Nº 501 - Chagin continúa líder Cuando ya han superado el CP1 (km 153) los 10 primeros camiones, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) sigue líder de la especial del día, 4’43 por delante de su fiel compañero Firdaus Kabirov (Kamaz) y 9’19 por delante del francés Joseph Adua (Iveco). 12:35 - Coche Nº 305 - Llega el turno de Miller... Cuando ya han superado el km 245 de la especial del día los 6 primeros coches, el estadounidense Mark Miller (VW) acaba de registrar el mejor tiempo provisional, 38" y 1’11, respectivamente, por delante de sus compañeros de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW) y el español Carlos Sainz (VW).  12:15
- Coche Nº 302 - 2º tiempo para Gordon al paso por
el CP224º en tomar la salida esta mañana al asalto de la especial del día, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) está protagonizando una jornada de altos vuelos que le ha valido el 2º mejor tiempo al paso por el CP2 (km 199), 42" por detrás de Stéphane Peterhansel (BMW). 12:10 - Quad Nº 251 - Marcos Patronelli vuelve a situarse al mando de la general Tras retirar su informe en mitad de la jornada de hoy el oficial que había notificado la asistencia ilegal a favor del argentino Marcos Patronelli (Yamaha) en Iquique, se ha levantado de inmediato la sanción de 3h00 impuesta ayer por la noche al menor de los hermanos Patronelli. Marcos, líder de la general desde la 3ª etapa, recupera así el mando de la general en la categoría de quads, con una ventaja de 2h22’25 sobre su hermano mayor a la salida de la 8ª etapa esta mañana. 12:05 - Quad Nº 255 - Halpern da la réplica a Declerck Cuando ya han superado el CP3 (km 245) los 5 primeros quads, el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) es quien ha firmado el mejor tiempo provisional, tan sólo 2 segundos por delante del francés Christophe Declerck (Polaris). No se han producido cambios para el polaco Rafal Sonik (Yamaha), que sigue tercero a 1’34 del cabeza de carrera.  12:00
- Coche Nº 301 - "Peter" recupera el liderazgo
al paso por el CP2Cuando ya han superado el CP2 (km 199) los 6 primeros coches, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) se sitúa en cabeza, 1’24 por delante del sudafricano Giniel De Villiers (VW) y 3’28 por delante del líder de la general, el español Carlos Sainz (VW). El francés Guerlain Chicherit (BMW-foto), que ha firmado el mejor tiempo al paso por el CP1, ha sido víctima de un problema en una rueda trasera, posiblemente un pinchazo, y acumula ya un retraso de 5’25 respecto de su compañero de equipo "Peter". 11:50 - Moto Nº 9 - "Chaleco" sigue líder al paso por el CP4 Cuando ya han superado el CP4 (km 304) las 10 primeras motos, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) ha vuelto a registrar el mejor tiempo provisional. Y lo que es aún mejor, "Chaleco" adelanta ya en 1’15 al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y en 1’32 al francés David Frétigné (Yamaha).  11:15
- Camión Nº 501 - Chagin, ¿de camino al
récord?Además de su 6ª victoria en la general, el ruso Vladimir Chagin, cómodo líder de la general, aspira también al récord absoluto de victorias de especial en el Dakar. Con un marcador que suma ya 53 victorias, las mismas que el francés Stéphane Peterhansel, el "Zar" quiere ampliar su ventaja durante esta 8ª etapa. El ruso rueda a buen ritmo y, tras superar el km 48 de la especial, adelanta en 2’42 a su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) y en 5’54 al francés Joseph Adua (Iveco). 11:10 - Quad Nº 258 - Declerck sigue líder al paso por el CP2 Cuando ya han superado el CP2 (km 199) de la especial los 10 primeros quads, el francés Christophe Declerck (Polaris) se ha adjudicado el mejor tiempo provisional, 1’46 por delante del argentino Sebastian Halpern (Yamaha) y 2’27 por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha).  10:45
- Moto Nº 9 - "Chaleco", líder al paso
por el CP3Cuando ya han superado el CP3 (km 245) las 15 primeras motos, el chileno Francisco "Chaleco" López Contardo (Aprilia) ha registrado el mejor tiempo provisional, 19" por delante del noruego Ullevalseter (KTM). 10:40 - Coche Nº 307 - Chicherit, mejor tiempo provisional al paso por el km 48 Cuando ya han superado el km 48 de la especial del día los 8 primeros coches, ha sido el francés Guerlain Chicherit (BMW) quien ha registrado la mejor crono provisional, 42" por delante del sudafricano Giniel De Villiers (VW) y 46" por delante del estadounidense Mark Miller (VW)... El primero en tomar la salida hoy, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) se sitúa a 2’26 del cabeza de carrera. 10:30 - Quad Nº 258 - Declerck, en cabeza al paso por el CP1 Cuando ya han superado el CP1 (km 153) de la especial del día los 8 primeros quads, el francés Christophe Declerck (Polaris) ha registrado el mejor tiempo provisional, 12" por delante del argentino Sebastián Halpern (Yamaha) y 50" por delante del polaco Rafal Sonik (Yamaha). El líder de la general, Alejandro Patronelli (Yamaha), ha superado el CP1 con un retraso de 4’02 respecto del líder provisional. 10:20 - Moto Nº 1 - 4º tiempo para Coma al paso por el CP3 El vigente campeón, el español Marc Coma (KTM), se ha adjudicado la 4ª posición al paso por el CP3 (km 245), a 2’13 del líder provisional, el noruego Ullevalseter (KTM). 10:15 - Moto Nº 4 - Ullevalseter sigue líder Cuando ya han superado el CP3, km 245, de la especial del día las 8 primeras motos, el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) ha vuelto a registrar el mejor crono provisional, 19" por delante del francés David Frétigné (Yamaha) y 1’33 por delante del portugués Rubén Faria (KTM).  10:15
- Moto Nº 116 - Bollero es 28º en
el CP1Cuando ya han superado el CP1 (km 153) de la especial del día las 39 primeras motos, argentino Rodolfo Bollero (KTM) se ubica 28º a 20m46s del español Marc Coma (KTM) quien fue el más rápido hasta ese control. 10:10 - Camión Nº 501 - ¡PISTOLETAZO DE SALIDA PARA LOS CAMIONES! El ruso Vladimir Chagin (Kamaz-foto), vencedor de 6 de las 7 especiales y por tanto comodísimo líder de la general, ha sido el primero en salir al asalto de la especial del día en la categoría de camiones a las 10h03, según el horario previsto. Lo ha hecho en la 13ª posición del pelotón de coches/camiones. 7’ más tarde le ha seguido su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz), vigente campeón de la categoría, que ha tomado la salida en 19ª posición del pelotón.  09:56
- Coche Nº 311 - Terranova a la hora indicadaEl mendocino "Orly" Terranova partió runbo a Copiapó en la hora estipulada (9h55m) con el Mitsubishi del JMB Stradale (foto), ubicado 14º en la general, siendo el séptimo en hacerlo en autos. 09:55 - Moto Nº 4 - Ullevalseter, líder al paso por el CP2, pero... Cuando ya han superado el CP2 (km 199) de la especial del día las 12 primeras motos, el noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) se sitúa en cabeza, 1’05 por delante del francomaliense Alain Duclos (KTM) y 1’08 por delante del francés David Frétigné (Yamaha). Dicho esto, huelga mencionar que el Iritrack del español Marc Coma (KTM) no emite, en estos momentos, su posición.  09:50
- Coche Nº 306 - ¡PISTOLETAZO DE
SALIDA PARA LOS COCHES!El qatarí Nasser Al-Attiyah, vencedor de la 7ª especial del viernes, ha sido el encargado de abrir la pista de la 8ª especial en la categoría de coches a las 9h43, según el horario previsto. Dos minutos más tarde lo ha hecho el francés Stéphane Peterhansel (BMW). 09:45 - Quad Nº 277 - Todos los argentinos pasaron por el control del Km 48. Cuando los 14 quads que largaron superaron el control del Km48. ya han superado el km 48 de la especial del día, los 7 cuatri con argentinos siguen su marcha y las tres primeras posicones, están en manos de ellos. Alejandro Patronelli fue el más rápido por 2s sobre su hermano Marcos, mientras que Bernardo Graue es tercero a 1m29s5. Luego clasifican: Sebastian Halpern 6º a 2m34s, Santiago Hansen 8º a 7m05s, Julio Estanguet 9º a 7m29s y Daniel Mazzucco 10º a 8m29s. 09:30 - Moto Nº 14 - Duclos igual el tiempo de Coma Cuando ya han superado el CP1 (km 153) de la especial las 13 primeras motos, el francomaliense Alain Duclos (KTM) se une a Marc Coma (KTM) en la cabeza de la especial del día tras firmar exactamente el mismo tiempo que el español, 1h32m44s, siete segundos por delante del noruego Ullevalseter (KTM). 09:25 - Coche Nº 311 - Terranova, el primero de los argentinos en iniciar la marcha A media hora de la largada del primer argentino que lo hará en esta categoría, Orlando Terranova apresta el Mitsubishi del JMB Stradale para iniciar el camino a Copiapó, meta de la 8ª etapa. Luego lo harán los otros 18 argentinos, en este orden:.
 09:20
- Camión Nº 548 - Ignacio Santamaría
en carrera con un "peso pesado"Ignacio Santamaría (foto) es uno de los navegantes del camión Mercedes del equipo Guardia Civil Rally Team, que pilotea el andorreño Jordi Ginesta, y tienen oden de salida de la 8ª etapa a las 10h47m, en el puesto 30º . El otro navegante es el español Josep Nicolás González, que originalmente estaba inscripto con el argentino para tripular una Toyota que iba a llevar el Nº 427, pero en los últimos días de Noviembre decidieron acompañar a Ginesta en el camión. 09:15 - Moto Nº 1 - A la espera de Duclos. Cuando ya han superado el CP1 (km 153) de la especial del día las 5 primeras motos, el español Marc Coma (KTM) se sitúa en cabeza, 7" por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM) y 47" por delante del portugés Ruben Faria (KTM). 09:10 - Quad Nº 277 - Alejandro Patronelli lidera con 2 seg de ventaja sobre su hermano Marcos. Cuando ya han superado el km 48 de la especial del día los 5 primeros quads, el líder de la general y primero en salir al asalto de la especial esta mañana, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha), ha registrado el mejor tiempo provisional, 2 segundos por delante de su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y 1m45s por delante del francés Christophe Declerck (Polaris).  08:45
- Moto Nº 158 - Ocho argentinos en el regresoCuando 96 motos han partido con destino a Copiapó, ocho argentinos comenzaron la 8ª etapa. Martín Amengual (Yamaha, 92º) fue el último en hacerlo a las 8h41m. Antes iniciaron su marcha, Sergo Pascual, piloto del equipo Araucanus (KTM, 91º, 8h40m30s), Gabriel Bottazzini (Honda, 80º, 8h33m30s), Julio Quiroga (KTM, 68º, 8h25m30s), Pablo Busín (Honda, 64º. 8h23m), Federico Cola (Yamaha , 62º, 8h22m), Eduardo Alan (KTM, 60º, 8h21m), y Rodolfo Bollero (KTM, 40º, 8h09m). 08:45 - Moto Nº 14 - Mejor crono para Duclos al paso por el km 48 Cuando ya han superado el km 48 de la especial del día las 15 primeras motos, el francés Alain Duclos (KTM) ha firmado el mejor tiempo provisional, 9s por delante del español Marc Coma (KTM). 08:42 - Quad Nº 271- Continuan su periplo los siete. Cuando han iniciado 14 quads la 8ª etapa, siete argentinos continuan en carrera. El último en partir fue Julio Estanguet (Can Am) y previamente lo hicieron, el líder de la general, Marcos Patronelli seguido de su hermano Alejandro, ambos con Yamaha. Más tarde comenzaron: Sebastián Halpern (5º, Yamaha), Bernardo Graue (7º, Can Am), Daniel Mazzucco (9º, Can Am), Santiago Hansen (10º, Polaris) y el piloto del Córdoba Dakar Team, Julio Estanguet (13º, Can Am).  08:15
- Moto Nº 1 - Coma sale a por todasCuando ya han superado el km 48 de la especial del día las 5 primeras motos, el español Marc Coma (KTM), especialmente "motivado" después de recibir una importante sanción la víspera, acaba de registrar el mejor tiempo provisional, 27" por delante del francés David Frétigné (Yamaha) y 53" por delante del noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). 08:10 - Quad Nº 251 y 277 - Los hermanos Patronelli inician el recorrrido a Copiapó. Tras la jornada de ayer , cargada de unos idas y vueltas, sanciones y retiro de las mismas, los Hermanos Marcos y Alejandro Patronelli iniciaron, a las 8h06m y 8h07m respectivamanete, la 8ª etapa con destino a Copiapó. Ambos ocupan el 1º y 2º lugar en la general, con una diferencia a favor de Marcos de 2h22m25s. 07:35 - Moto Nº 2 - Despres fue el primero en salir Tras la jornada de reposo de ayer en Antofagasta, un total de 224 equipos -96 motos, 14 quads, 78 coches y 36 camiones – han sido autorizados a tomar la salida de la 8ª etapa esta mañana. El vencedor de la 7ª etapa y líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), ha sido el encargado de abrir la pista de la especial a las 07h30, según el horario previsto. Dos minutos más tarde, le ha seguido el español Marc Coma (KTM), que ha decidido continuar con la carrera tras recibir una penalización de 6 horas debido a una asistencia prohibida durante la 7ª etapa. En la general, el vigente campeón ha quedado relegado a la 24ª posición, a 7h06m50s del líder de esta 32ª edición del Dakar.
El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad. Si bien, el día de descanso ha hecho su efecto, las luchas podrán comenzar en esta penúltima etapa en el Atacama. En un terreno pedregoso, al comienzo de la especial, los minutos se pueden perder por culpa de un vencedor en potencia. Con los kilómetros, el ritmo de crucero deberá aumentar progresivamente, hasta que se llegue a la zona de dunas, cada vez más numerosas cuando se va llegando a Copiapo. Aquellos que quieran aprovechar del panorama final para holgazanear, tienen que pensarlo: la etapa es larga y las jornadas cortas. |
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 08-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Antes de la jornada de descanso, que el Dakar pasará en Antofagasta,
a orillas del Pacífico, Cyril Despres se adjudica una etapa
en la que Marc Coma vuelve a convertirse en su primer rival en la
clasificación general. Algunas etapas por sí solas pueden representar varios episodios de una carrera. La encargada de llevar a los corredores hoy a Antofagasta, con 600 kilómetros de especial, ofrecía, precisamente, terrenos variados, lo que ha provocado cambios de clasificación a lo largo de todo el recorrido. Marc Coma y Cyril Despres, que salieron a la cabeza en la carrera motos, han pagado inicialmente su dubitación en un imponente sector de dunas. El reagrupamiento que se ha producido lo han aprovechado los pilotos que les seguían. En los puntos de paso intermedios, los dos bicampeones se han quedado atrás, dando oportunidades a Ullevalseter (primero en el CP1 y CP2), a Frétigné (primero en el CP4) y a Chaleco López (primero en el CP5 y CP6).  Sin
embargo, en los últimos 150 kilómetros, los dos amos
de la disciplina han ido reduciendo las distancias y recuperando las
posiciones que les suelen ser propias. Hemos presenciado, por tanto,
un nuevo duelo franco-español. A 20 kilómetros, Coma
se adelanta, con una ventaja de tan solo 10 segundos. Pero al final,
pese al dolor provocado por un amortiguador aplastado en un impacto,
Cyril Despres termina con el mejor tiempo del día. Se adjudica,
por tanto su 22ª victoria de etapa en un Dakar y, ante todo,
afianza su posición en la clasificación general, con
1h06 de ventaja frente a Coma al que tiene identificado, acertadamente,
como su rival principal. El español, que ha escalado puestos
hoy, dejando atrás a Helder Rodrigues y a “Chaleco”,
cumple así la parte más asequible de la misión
que se había fijado tras sus problemas de motor y la sanción
que le fue impuesta. Después de la jornada de descanso, continuará
el duelo.Hay que recordar que los pilotos que lleguen hasta mañana a las 18 horas, podrán largar la 8ª etapa a Copiapó. Los argentinos Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor clasificado.
 Quads:
El argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su segunda
victoria de etapa en el Dakar 2010, al ganar la 7ª especial de
esta 32ª edición. Con un crono de 8h10m22s, el mayor
de los hermanos Patronelli ha sacado una ventaja de 3m30s a su hermano
pequeño Marcos (Yamaha) y de 30m13s al polaco Rafal Sonik (Yamaha).En cuanto a la clasificación general, a la mitad de la prueba, Marcos Patronelli cuenta con un holgadísimo primer puesto en cabeza, con 2h22m25s de ventaja sobre su hermano mayor Alejandro y 4h59m53s sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yahama). Quien era segundo en la general hasta ayer, José Santamarina, se encuentra a la vera de la huella con un problema de caja en su cuatri. El de Pinamar aclaró: "Es difícil que lo pueda solucionar", pero tiene tiempo hasta las 18 horas de mañana para ingresar al vivovac y así poder largar la 8ª etapa a Copiapó. Un hecho lamentable. Al finalizar la etapa Marcos Patronelli habló de un sabotaje a su Yamaha. Al parecer le quitaron la chaveta de la punta de eje de una de sus ruedas y cuando circulaba a más de 120 km/h se le salió completa la trasera izquierda. El de Las Flores subrayó: "No me maté de casualidad. Siempre pasan cosas raras de noche pero no esperaba esto. Alguien metió la mano. A partir de ahora vamos a controlar más porque cualquier cosita te deja afuera de la carrera".
 Coches:
La etapa del día, ganada por Al-Attiyah, ha permitido a los
BMW X3 de Guerlain Chicherit y de Stéphane Peterhansel posicionarse
respectivamente en la cuarta y quinta posición de la clasificación
general.La etapa más larga del rally prometía también una buena carrera en la categoría coches. Efectivamente, hemos visto como se intensifica la competencia en el seno del equipo Volkswagen, cuyos tres pilotos ocupan las posiciones de podio y se consideran todos legítimos pretendientes al título de campeón. Entre Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Mark Miller, se perfila una pugna que tiene que ver técnica y psicología. Hoy, el qatarí, recién llegado al equipo, ha demostrado su fortaleza de carácter, así como su talento como piloto. Después de salir esta mañana en cuarta posición, “el maravilloso loco del volante”, como le llaman algunos, ha adelantado a Mark Miller, pese a la resistencia que ha parecido mostrar, y luego a Carlos Sainz. Con la sexta victoria de especial de su carrera, Al-Attiyah se acerca a Carlos Sainz en la clasificación general, que está ahora a tan solo 11m03s y hasta ahora no ha ganado ninguna etapa. Pese a su posición dominante, los Race Tuareg no se han librado aún completamente de la amenaza que representa BMW. Stéphane Peterhansel, encargado de abrir la pista hoy, ha demostrado, una vez más, que cuenta con amplios recursos.  Al
inicio, el piloto francés ha ido logrando sistemáticamente
los mejores tiempos en los cronometrajes intermedios. Luego ha avanzado
tranquilamente hacia la llegada, donde Al-Attiyah ha sido el único
en arrebatarle el mejor tiempo, posiblemente por culpa de un pequeño
error de navegación. Más tarde, Guerlain Chicherit,
logrando olvidar las últimas jornadas, ha conseguido posicionarse
como primer corredor detrás de Volkswagen.En la clasificación, ha arañado el tiempo suficiente para dejar atrás a Krzysztof Holowczyc y luego a Carlos Sousa (asistido por Mathieu Baumel, ¡antiguo copiloto de Chicherit!). Sin embargo, para este piloto, varias veces campeón del mundo de esquí extremo, el podio permanece a 1h40m.
 Camiones:
Vladimir Chagin, con una sexta victoria de siete en la presente edición,
confirma su posición de líder de la carrera. Vladimir Chagin sigue dominando plenamente y afianza incluso aún más su posición en una etapa propicia para el aumento sustancial de las distancias. Así ha sucedido con su compañero de equipo Firdaus Kabirov, que sigue siendo su rival principal, pero ahora a… 1h03m. Resulta apasionante el duelo con Stéphane Peterhansel por el récord absoluto de victorias de etapa. Al final de la etapa de Antofagasta (segundo acto), hay un empate entre el piloto galo y el ruso: 53 – 53. Declaraciones Vladimir Chagin (1º en la general y en la etapa: "La tarea principal de hoy era no perder tiempo. He corrido con calma. No tenía ninguna razón para atacar. Además había muchas piedras y fesh-fesh; no se podía conducir de forma agresiva. La etapa de hoy ha sido larga, pero no tiene nada que ver con las etapas largas de los años 90, cuando, incluso los líderes, llegaban de noche tras pasar 10 o 12 horas en su vehículo. Esta primera parte del rally se asemejaba mucho a la carrera en África. Los cambios frente a la edición pasada son muy positivos". ver las todas las noticias, el minuto a minuto y las declaraciones en la 7ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 07-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).- Motos:
Los múltiples errores de navegación cometidos por sus
rivales han permitido al español Marc Coma, responsable del
mejor crono del día, remontar cuatro posiciones en la clasificación
general. Por otra parte, el italiano Luca Manca, 9º en la
clasificación general, se ha visto obligado a abandonar la
carrera debido a una grave caída al inicio del recorrido (véase
el comunicado especial).Evidentemente el rendimiento y la técnica de pilotaje son dos cualidades necesarias para competir en un rally raid, pero no debemos olvidarnos de la capacidad de navegación de los pilotos, una destreza que todo piloto ha de desarrollar para convertirse en un campeón. Y para muestra, Marc Coma, que ha vuelto a brillar hoy en la etapa disputada entre Antofagasta e Iquique.  La
primera parte de la especial ha supuesto un duro examen de navegación
para los corredores. “Chaleco”, encargado de abrir la pista
al ganar la especial de ayer, se ha perdido pese a su conocimiento
de la región. Tras equivocarse en el km 23, López ha
perdido unos minutos decisivos, arrastrando consigo a aspirantes de
excepción como David Frétigné, Alain Duclos,
Paulo Goncalves o Pal-Anders Ullevalseter.En cambio, el líder de la general, Cyril Despres, no se ha dejado influenciar por el piloto de Aprilia. Y ha hecho muy bien. Una correcta interpretación del libro de ruta, acompañada de una estrategia prudente en la que el piloto no ha forzado el ritmo en ningún momento, le ha permitido cruzar la línea de meta de la especial. Tras tomar la salida un poco más tarde (en 9ª posición), el defensor del título ha conseguido salvar también la trampa de navegación. Coma ha optado por pisar el acelerador para remontar posiciones en la clasificación general. La táctica ha resultado de lo más acertada para el español, que ha recuperado hoy una decena de minutos sobre Cyril Despres, que le adelanta en 1h06’. Esta 9ª victoria de especial de su carrera le permite también superar a los siguientes pilotos en la general: Jonah Street, Paulo Goncalves, Pal-Anders Ullevalseter y Alain Duclos. Remonta así 4 posiciones en el ranking. Ahora bien, las que le quedan por conquistar se presentan, evidentemente, mucho más lejanas.  Los
argentinosCuando han arribado 95 motos, nuevamente Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado, El piloto tucumano de Los Peraltes Racing Team figura 42º en la etapa y 37º en la general, por ahora. Luego de casi siete horas de travesía, el piloto del Pampa Racing, Eduardo Alan (foto), ha cruzado la meta y es 60º en el parcial. Más de ocho horas tardaron Pablo Busín (Honda Nº 81), Julio Quiroga (KTM Nº 160), Gabriel Bottazzini (Honda Nº 139). También tuvieron una larga jornada Martín Amengual (Yamaha Nº 158) y Federico Cola (KTM Nº 138), quienes a pesar de ser debutantes en este evento, vienen sorprendiendo por su capacidad de adaptación al terreno. El piloto del Team Araucanus, Sergio Pascual, luego de casi diez horas y media, alcanzó la meta y se ubica 92º en la general.
 Quad:
Marcos Patronelli es imparable y su hermano Alejandro se recupera
siendo su escolta al finalizar la 6º etapa en Iquique. Los
hermanos de Las Flores han llevado a sus Yamaha al tope en este parcial,
Marcos ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva,
18m10s por delante de Alejandro.El argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 2ª victoria consecutiva en el Dakar 2010 al imponerse en la 6ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 5h58m50s, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 18m10s a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 25m27s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am). Como consecuencia, Marcos Patronelli sigue líder de la general con 1h26m03s de ventaja sobre el piloto de Pinamar, José Santamarina y 1h53m51s sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Cuarto aparece Alejandro Patronelli que se acerca al español, y para acceder a un lugar en el podio tendrá que descontarle 32m04s.
 Coches:
Stéphane Peterhansel se ha impuesto sobre los tres mejores
VW, adjudicándose así su 53ª victoria de especial.Las sutilezas a superar son las mismas para los copilotos de los coches que para los motoristas que los preceden. También en esta categoría, los 50 primeros kilómetros de la especial han resultado ser decisivos. Marc Miller y Carlos Sainz (foto) se han dejado inspirar por su compañero Nasser Al Attiyah durante esta primera parte de la carrera, avanzando sin mayores dificultades. Pero pese a la estupenda actuación de los Race Touareg en el día de hoy, la sensación del día ha sido sin duda Stéphane Peterhansel, que ha tomado la salida esta mañana en 14ª posición.  El
X3 número 301 de Peterhansel (foto)
ha adelantado a 10 coches antes de firmar el mejor tiempo del día:
¡47’’ por delante de Carlos Sainz! Aunque el español
sigue en lo más alto de la clasificación general, "Peter"
ha dado todo un espectáculo y ha incrementado su imponente
palmarés al alzarse con su 53ª victoria de especial.Aparte de Nasser Al Attiyah, que ha cedido varios minutos a Sainz pero sigue segundo en la clasificación general (a 15’24’’), la jornada ha sido un tanto contraproducente para quien fuera el principal rival de los VW. Robby Gordon no sólo se ha distanciado de los hombres del podio provisional, sino que ha sido superado en la general por el Mitsubishi Lancer del portugués Carlos Sousa (4º a 1h34’ de Sainz) y por el polaco Krzysztof Holowczyc (5º a 1h43’).  Los
argentinos: Cuando han finalizado 22º autos, el mendocino
Orlando Terranova (foto) finalizó
10º con el Mitsubishi del JMB Stradale y si bien no avanzó
en la clasificación general (19º), acortó muchos
minutos a su rivales permitiendo esperar que mañana suba unas
dos o tres posiciones más.Arribó la dupla Alejandro Yacopini y Marco Scopinaro con el Toyota Nº 402 y se ubican en la posición 51ª. Concluyó la etapa más al norte Casi 600 kilómetros de polvo, piedra en el camino y desierto pasaron ayer (jueves 7 de enero) entre Antofagasta e Iquique, el punto más norteño del Rally Dakar 2010 que aún tiene a tres miembros de Rallyraid.com en carrera. Gastón González, cuya Toyota Tundra es asistida por este equipo, fue el primero en llegar al vivac del jueves a la noche (ya en horas de la madrugada del viernes). Un rato después, también hizo su arribo Jorge Murano a bordo de su Land Cruiser. Antes, el piloto de motos Martín Amengual había llegado al lugar. González sigue a paso firme. La Tundra V8 de 5.700 c.c., toda una novedad en este tipo de competencias, parece haberse puesto a tono con las circunstancias y se va amoldando muy bien a las condiciones de sometimiento técnico que plantea el Dakar.  Murano,
exhausto, prefirió descansar un momento antes de continuar
su marcha, abatido por el sueño que lo puso en riesgo conduciendo
entre camiones durante el enlace. El argentino también presenció cómo a 700 metros de su paso explotó una mina de un yacimiento, detonada accidentalmente por falta de coordinación con los organizadores. El descanso de estos competidores sigue siendo escaso y todos vienen realizando un esfuerzo inmenso para seguir en carrera, más aún estando frente a la séptima etapa, que es la más extensa de todas. Rubén Herrera, de Mendoza (Argentina), quien también contaba con la atención especializada de Rallyraid.com, debió abandonar ayer por insalvables inconvenientes mecánicos.
 Camiones:
Vladimir Chagin, actual líder de la categoría, ha aumentado
su palmarés particular al sumar su 52ª victoria en el
rally.Vladimir Chagin, cómodo líder al volante de su camión azul, parece haberse lanzado al ataque de Stéphane Peterhansel. Si nos fijamos en las cifras, al menos, esa impresión da, pues con su quinto triunfo en el Dakar 2010, aumenta su marcador personal a 52 victorias, quedándose a tan sólo una de Peterhansel. Hoy, Chagin ha vuelto a imponerse sobre su compañero de equipo Firdaus Kabirov, con la satisfacción adicional de ver cómo Ilgizar Mardeev, piloto del tercer Kamaz que compite en carrera, se adjudicaba el tercer puesto de esta etapa entre Antofagasta y Iquique. Si bien hay clasificados 26 camiones solamente, el argentino Ignacio Santamaría es uno de los navegantes del camión Mercedes Nº 548 del equipo Guardia Civil Rally Team, que pilotea el andorreño Jordi Ginesta, y tienen orden de salida Nº 34 para iniciar la 7ª etapa. El otro navegnate es el español Josep Nicolás González, que originalmente estaba inscripto con el argentino para tripular una Toyota, que iba a llevar el Nº 427, pero en los últimos días de Noviembre, decidieron acompañar a Ginesta en el camión. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, y las declaraciones en la 6ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 06-Ene-2010
(Prensa Dakar).- Francisco
López se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en
el Dakar y lo ha hecho nuevamente en Chile. Se reposiciona así
en el ranking convirtiéndose en el rival inmediato de Cyril
Despres en la clasificación general, a 37m37s, en una etapa
fatídica para Casteu (abandono) y Coma.Se dice que en el deporte, la victoria se busca. En la etapa de Antofagasta, el arduo y largo trabajo de preparación -toda una vida de motorista- le ha valido a Francisco López la victoria. El año pasado, López se impuso en la primera etapa chilena, que desembocaba en Valparaíso. Por aquel entonces, conducía una KTM de 690cc. Este año, “Chaleco” se ha incorporado a las filas de Aprilia para probar suerte al manillar de una 450cc. Con su nuevo vehículo, el chileno no ha tenido problemas para recuperar las buenas sensaciones.  De
hecho, cuando empezó su andadura en el mundo de los rally raids,
lo hizo al manillar de una Honda de pequeña cilindrada, con
la que se adjudicó el título de campeón del mundo
de la categoría en 2006. Pese a pilotar su KTM tan sólo
desde el Rally de los Faraones, López parece encontrarse totalmente
adaptado a ella, máxime en un día como hoy, en el que
ha recorrido las pistas que forjaron su educación motera. Con la experiencia acumulada a sus espaldas, debería estar en condiciones de demostrar que puede aspirar a un puesto de prestigio en la clasificación, algo que evidentemente sólo ocurrirá si, esta vez sí, culmina el Dakar. Sea como fuere, el podio no parece hoy tan lejano para López, y para otros pilotos, en vista de que la ruta hacia Antofagasta se ha cebado con los líderes. En un primer momento, Marc Coma reventaba su rueda trasera y perdía a continuación media hora antes de poder hacerse con la del italiano Luca Manca. La gesta, ultragenerosa pero difícilmente comprensible, permite al defensor del título minimizar el daño, pero con todo sigue a 1h16m55s’ de Despres, que ha pasado la jornada en compañía de “Chaleco”. David Casteu, 2º en la clasificación general, ha mantenido un buen ritmo hasta el km 395, en el que el piloto ha sufrido una aparatosa caída. La etapa se ha terminado de golpe para el piloto de Sherco, que se ha roto una pierna y ha sido desplazado hasta el vivac en helicóptero. Se trata de su primer abandono en sus siete incursiones en el Dakar.  Los
argentinosLamentablemente Rubén Marcelo Mitti (Yamaha Nº 57debió abandonar el Dakar 2010, luego de haber sido uno de los mejores connacionales. Rodolfo Bollero es el mejor argentino clasificado en la general (39º) y en la etapa (48º)., mientrs que Julio Quiroga tiene un mejor rendimiento en las tierras chilenas avanazando al puesto 60º en la general. Pablo Busín sigue cion un ritmo consistente manteniendose en el 57º aunque hoy fue 76º en la general. Quien pudo avanzar unos cuantos puestos en la general fue Eduardo Alan (95º-foto). El "Turco", piloto del Pampa Racing incrementó su ritmo culminando 77º en la etapa. Continuan con su objetivo de dar la vuelta, Fedrico Cola (92º), Gabriel Bottazzini (93º), Sergio Pascual del Araucanus Racing Team (97º)y Martín Amengual (100º). El motociclista Martín Amengual tuvo mejor fortuna y mientras cenaba con colegas en el campamento que la organización del Dakar armó a 15 kilómetros de Antofagasta se declaraba conforme con haber vivido una etapa sin sobresaltos.
 Quads:
Marcos Patronelli toma más ventaja al ganar su primera etapa
en el Dakar 2010el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria de especial en el Dakar 2010 al ganar esta 5ª especial. Con una crono de 7h39m49,s el menor de los hermanos Patronelli ha sacado 29m41s a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) y 32m54s al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha). Como consecuencia, Marcos Patronelli ha ampliado su margen en la clasificación general, con 1h00m36s de ventaja sobre Santamarina y 1h07m13s sobre González Corominas. Su hermano Alejandro, ganador de la etapa de ayer, tuvo un día con muchas complicaciones y hoy arribó 10º a 1h59m30s, cayendo al 4º puesto en la general.
 Coches:
Stéphane Peterhansel cede el mando de la clasificación
general a Volkswagen. Miller se ha adjudicado su primera especial
en el Dakar mientras que Carlos Sainz (foto)
se ha hecho con el puesto más codiciado de la general.Volkswagen ha hecho toda una criba durante la etapa de hoy, finalizando la jornada con una primera victoria para Mark Miller en el Dakar, una triple victoria de etapa para VW con pilotos en la primera, segunda y tercera posición y un podio provisional totalmente monopolizado por los Race Tuareg, que cuentan con un cómodo margen sobre todos los rivales identificados al inicio del rally. El piloto estadounidense había acariciado varias veces la victoria de etapa, sobre todo en la edición de 2009, año en el que terminó el rally en 2ª posición. La victoria le ha llegado al fin en Antofagasta, no ya en el corazón de las dunas que tanto le gustan sino en un trazado rápido en el que ha sabido dominar a sus compañeros de equipo Carlos Sainz (2º a 2m10s) y Nasser Al Attiyah (3º a 4m27s). Lo que es más, los Race Touareg se ponen al timón del rally con una ventaja de 4m37s ’ sobre su compañero qatarí y de 9m39s sobre Miller. 
El siguiente clasificado, Robby Gordon, es 4º a una distancia
abismal de Sainz: 59m55s.Si el golpe de efecto de VW ha funcionado tan bien ha sido también gracias a la fuerza del destino, que se ha cebado hoy con Stéphane Peterhansel, dejándole casi fuera de la lista de aspirantes al título. El BMW X-3 de Peterhansel se había convertido en el vehículo a ganar tras su victoria en Fiambalá, que le valió una cómoda ventaja. Sin embargo, en el km 135 de la especial del día, el favorito ha visto cómo le cambiaba radicalmente el panorama al rompérsele la transmisión. El triple vencedor ha estado parado, en un primer momento, más de 50 minutos. Más adelante, su vehículo se ha vuelto a detener, lo cual le ha hecho perder 25 minutos adicionales. En total, el retraso acumulado por Peterhansel durante esta etapa suma casi dos horas. La brecha parece ahora casi insalvable para el piloto. Los argentinos Orlando Terranova pudo demostrar nuevamente que el Mitsubishi es un auto de punta al finalizar 7º en la etapa detrás de los cuatro VW Touareg, dominadores del Dakar, el Hummer de Robby Gordon y el BMW de Peterhansel.  Extrema
dureza rumbo a AntofagastaEl tramo entre Copiapó y Antofagasta fue más duro de lo que muchos de los participantes del Rally Dakar 2010 esperaban. Con un fondo menos arenoso que el de ayer, pero plagado de cortes en el terreno que ponían en jaque la entereza de las máquinas, la carrera forzó al abandono de varios competidores. En el vivac antofagastino del equipo Rallyraid.com, Gastón González llegó más temprano que otras noches, manifestándose contento con haber planteado un ritmo relativamente conservador en función de las exigencias que planteó el recorrido de esta jornada que tuvo 483 kilómetros de sectores cronometrados. González comentó que ayer (miércoles 6 de enero) tuvo mejor suerte y se libró de algunos males técnicos en su vistosa Toyota Tundra, dando lugar a un día positivo que le valió el adelantamiento de algunas posiciones en la clasificación absoluta. Por el contrario, Jorge Murano (foto) arribó con su Toyota Land Cruiser bastante abatida y recién pudo entrar a parque cerrado a las 3 de la mañana después de superar los cuatro controles de paso. La camioneta del argentino que residió más de 20 años en Italia rompió el amortiguador trasero derecho, que terminó derramando casi todo su líquido interno, además de sufrir daños en la barra estabilizadora, sufrir el pinchazo del neumático delantero derecho y una pérdida en el tanque de combustible.
 Camiones:
Firdaus Kabirov interrumpe con su triunfo la racha ganadora de
Chagin, firmando así su 30ª victoria de etapa en el Dakar.Vladimir Chagin no ha sufrido ningún mal mayor pero, en cualquier caso pone fin a su racha ganadora, que le había valido 4 victorias de etapa consecutivas, tras finalizar 19 segundos por detrás del líder. Se trata sin embargo de un revés fácil de encajar puesto que el artífice de la victoria ha sido su cómplice Firdaus Kabirov. Además, esta nueva victoria de un camión Kamaz representa una excusa perfecta para que los dos amigos hagan un brindis en el vivac, pues el vigente campeón ha cosechado hoy su 30ª victoria de especial. Chagin sigue líder de la clasificación general por delante de Kabirov. Marcel Van Vliet, 3º en la clasificación provisional, se sitúa a más de 3 horas del Zar. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, y las declaraciones en la 5ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 05-Ene-2010
(Prensa Dakar, PR, Sportmotor, Rilotos y Equiposy Sportmotor).-
Motos: Marc
Coma, con una novena victoria de Dakar, remonta en la clasificación
general, que sigue dominada por Cyril Despres.La experiencia en el rally raid enseña que las victorias son una carrera de fondo. Después de haber perdido más de 40 minutos en dos días, por una penalización, primero, y, luego, por caprichos del motor, el vigente campeón empieza su remontada en la clasificación general. La entrada en Chile y el primer contacto con el desierto de Atacama han sido el escenario elegido por Marc Coma para deleitarnos con un espectáculo marcado por un dominio total. El piloto catalán, que tomó la salida de la especial en novena posición consigue el mejor tiempo de la jornada, habiendo dejado atrás en su recorrido a Street, Manca y Duclos. Aplicado y eficaz, ha podido verificar con satisfacción las cifras de su avance a la llegada: saca 2m04s a Casteu (segundo) y 3m14s a Despres (tercero), encargado hoy de abrir el camino. El resultado del día permite a Coma escalar tres puestos en la clasificación general, ahora sexto, a 36m50s de Cyril Despres. Detrás del trío, los outsiders siguen destacando. Francisco “Chaleco” López logró en 2009 el hito de imponerse en la primera llegada chilena. Con su Aprilia 450cc, que aún tiene que demostrar su valía en el Dakar, el piloto local de la etapa ha logrado clasificarse en cuarto lugar en la jornada de hoy, a 5m06s de Coma. El Top 5 de la clasificación general permanece inalterado con Helder Rodrigues (tercero a 23m45s de Despres), Luca Manca (cuarto a 29m51s) y Alain Duclos (quinto a 38m20s), que confirman sus intenciones de participar en la pugna con los grandes líderes. Los argentinos Excelente tarea cumplió Pablo Busín en las dunas de Chile. Fue el mejor argentino clasificando 34º en la etapa a menos de treinta minutos de Marc Coma, que fue le vencedor en esta etapa. Rodolfo Bollero sigue siendo el mejor argentino clasificado en la general (38º) y con Busín se encuentran en el selecto grupo de los mejores cincuenta. Rubén Marcelo Miti (52º) y Julio Quiroga (59º) quieren ingresar a dicho grupo. Después de un lunes extenuante y lleno de hechos que casi motivaron su abandono, Martín Amengual se manifestó mucho más contento hoy por lo bien que le fue en los trayectos y dunas elegidos para la jornada. El cordobés sitúa ahora su Yamaha en el 115° puesto general. Pablo Pascual, piloto del Araucanus, venía realizando una muy bena labor (46º en el CP 2) pero debió abandonar. Su hermano Sergió que penó ayer llegando a medianoche, sigue en carrera (109º).  Eduardo
Alan venía remontando pero prefirió perder tiempo y
ayudar a Federico Cola que tenía problemas (ver declaracioens).Gabriel Bottazzini sigue con su plan de carrera para dar la vuelta y es otro de los que arribó a Copiapó. Declaraciones Cyril Despres (1º en la general): "¡Hemos llegado al desierto! . Ha sido una especial acortada, pero hermosa. Es la cuarta especial de este rally y la cuarta de primera categoría. Además, hemos llegado a un terreno mejor adaptado a nuestras KTM. Es estupendo sentir el viento en la cara, la arena, aumentar la velocidad… También, la navegación, con los primeros cambios de rumbo, nada fáciles. Y las primeras dunas pequeñas, la hierba de camello. ¡El desierto, vamos!".  Marc
Coma (1º en la etapa, 6º en la general): (escuche
a Marc en Copiapó)
. "Ha
sido una jornada importante, después de los malos resultados
y la mala suerte. Hemos retomado las buenas costumbres y vamos por
buen camino. Estoy contento con el resultado. Anima al equipo, después
de los días difíciles que hemos pasado. Ahora la estrategia
es ir abordando la prueba día a día. Hay que aprovechar
la carrera al máximo, ir ganando posiciones. No vamos a bajar
la guardia hasta el final".David Casteu (2º en la etapa y en la general): "Hoy se me dado bien la navegación. Así que he corrido con confianza a ese nivel, lo que me ha permitido centrarme en la especial y, al final, conseguir un tiempo extraordinario en una especial muy rápida. La moto va realmente bien. Cada vez me impresiona más. Nunca pensé que sería capaz de disputar especiales así con una 450. Además una Sherco, una recién llegada que nadie conoce". Francisco "Chaleco" López (4º en la etapa, 7º en la general): (escuche al chileno en Copiapó) . Pablo Foglino (Pampa Racing, piloto Eduardo Alan 113º en la general y en la etapa): "Esta etapa arrancó en Fiambalá bien tempranito, a la luz de la luna con una temperatura agradable. Eduardo encaró el paso de San Francisco donde la altura y una temperatura de 6 grados, hicieron su trabajo. El equipo lo acompañó en todo el enlace y en los trámites fronterizos. Una vez iniciado el especial de 140 km, la moto respondió 10 puntos. El inicio fue técnicamente exigente, y el buen clime ayudó. El "Turco" aprovechó o su buen trato con la arena y pasó más de 25 motos. Pasada la mitad del especial, se encontró con Federico Cola con inconvenientes técnicos, y decidió pasar más de 1 hora auxiliándolo, perdiendo de ese modo los puestos ganados, pero con la satisfacción de haber logrado solucionar el problema técnico de su colega. La parte final del especial le resultó de lo mas divertida, y se pudo dar el lujo de disfrutar de un ecosistema único con una moto impecable, a la sombra de los helicópteros de filmación que lo siguieron en los últimos tramos". Martín Amengual (117º en la etapa y 115º en la general): "Comparativamente con lo tortuoso que fue todo el lunes, hoy (martes 5 de enero) me puedo jactar de haber vivido una jornada sin contratiempos. En Fiambalá me dieron ganas de desertar, pero ya estoy con ganas de proseguir con esta gran aventura".
 Quad:
El dominio de los PatronelliEl argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13m29s, el argentino saca una ventaja de 1m06d sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1m14s sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8m15s. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26m50s del líder. Copiapó será inolvidable para los hermanos Patronelli ya que el año pasado Marcos logró su primera victoria parcial en el Dakar y ahora es el turno de Alejandro.
 En
coches, el desierto dota de alas al Hummer de Robby Gordon,
ganador de la etapa, tras sacarle un segundo a Stéphane Peterhansel.
Un nuevo país, un nuevo terreno… el cambio de entorno ha dejado que destaquen nuevos pilotos. Robby Gordon, al que probablemente le resultaban un poco estrechas las pistas argentinas con su Hummer, ha empezado a liberar la energía contenida desde hace varios días. Además de su talento y de su rapidez, el estadounidense parece tener buena estrella este año. Tras 163 kilómetros de saltos y zigzagueos entre hierba de camello, consigue el mejor tiempo del día, sacando tan solo un segundo a Stéphane Peterhansel. Los grandes espacios le han debido recordar a Mauritania, escenario de su última victoria de especial en 2007, en Zuerat. El golpe maestro de Gordon no ha sido suficiente para cambiar demasiado las tornas en la pugna por el título, en la que Stéphane Peterhansel parece seguir contando con la mejor baza. El piloto líder de BMW X-Raid, siempre cómodo cuando le toca abrir el camino, ha logrado el mejor tiempo intermedio en el CP1, con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah pisándole los talones. Aunque deja los honores de esta jornada al estadounidense, “Peter”, sobre cuyos hombros recae toda la responsabilidad de la victoria, después del abandono de Roma, sigue adelante hacia su objetivo poco a poco y sin dar tregua. Actualmente, cuenta con una ventaja de 7m36s sobre Sainz, segundo en la general.  Los
argentinosOrlando Terranova (Mitsubishi-foto) pudo vovler a los primeros lugares al termianr 7º en la 4ª etapa. El mendocino fue el mejor de su equipo JMB Stradale y avanzó algunos puestos en la general. Jorge Murano ascendió a la 68° posición tras completar una jornada sin avatares. La única pérdida de tiempo para el piloto que es también director de su propia escuadra no se dio en el tramo, sino en el parque cerrado antes de salir al ruedo, cuando un trabajo imperioso de limpieza del radiador le demandó 40 minutos, pero le permitió no volver a sufrir con la alta temperatura de agua del motor de su camioneta Toyota Land Cruiser.  Motivado
por compenetrarse con la imponente Toyota Tundra, Gastón González
(foto)
tuvo poco espacio en horas desde que llegó a Fiambalá
y hasta que partió rumbo a la zona de Atacama.Un inconveniente electrónico que se repitió durante el día lo relegó frente a sus rivales, siendo un aspecto solucionable puramente por un experto en la materia. La pick-up de fabricación estadounidense se detuvo un par de veces en el camino, arrancando nuevamente, pero para solo volver a presentar el mismo síntoma. Andrés Memi y Daniel Trippar con la Mitsubishi del equipo Alfacar, fueron 41º en la etapa y hasta ahora, han arribado a Copiapó, Yacoponi, Tornatore, Sisterna, Murano y Marcelo Amor. Mientras que Gonzalez-Rudi (Toyota) Otaño-Momti (Monti 09), Sánchez-Lusardi (Nissan) y Rubinetti-Kent (Toyota), si bien no figuran clasificados, se encuentran en el listado de salida de mañana.
En Kamaz, las tradiciones se respetan. Por ejemplo, Vladimir Chagin quería regalarse la especial del 5 de enero, por ser su cumpleaños. Así sucedió el año pasado, pero también en 2006, la edición de su última victoria en la general. El clan ruso merece brindar con vodka por esta cuarta victoria consecutiva. El Zar cuenta ahora con 28 minutos de ventaja frente al segundo de la clasificación, su compañero de equipo Firdaus Kabirov. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 4ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 03-Ene-2010
(Prensa Dakar y Sportmotor).-
Fue una etapa que puso a prueba a todos los pilotos. Mucho
calor, arena, polvo, rotuta de neumáticos, elevada temperatura
de motor y tramos que pocos se imaginaban. Muchos se retrasaron y
unos cuantos debieron dejar la ilusión de ver nuevamente al
obelisco. A esta hora, hay unos cuarenta pilotos que quieren arribar
a la meta en Fiambalá y tendrán poco tiempo para reparar,
reponer fuerza y encarar la etapa de mañana hacia Chile. Si
bien ya se saben los ganadores de cada categoría, hay que ver
cuantos sobreviven a esta" etapa filtro", bien al estilo
Dakar. Todavía no se cerró la historia de un dia muy
particular.Siendo las 21:10, hora de Argentina, de 359 que largaron en La Rioja, hasta ahora, llegaron 238 a Fiambalá. Motos: La tercera etapa, marcada por los problemas mecánicos de Coma y de Frétigné, así como por el abandono de Viladoms, finaliza con la victoria de Cyril Despres, nuevo líder de la clasificación general que cuenta actualmente con una ventaja de 10m03s sobre David Casteu. Las primeras dunas del Dakar 2010 han dado la oportunidad a Cyril Despres de hacerse con el liderazgo del rally en esta etapa con destino Fiambalá. Antes de dejar Argentina, en una etapa relativamente corta, los líderes de la carrera han tenido que enfrentarse al desafío de la arena. En el 182 km, el piloto francés ha logrado una ventaja de 10m40s sobre Helder Rodrigues, segundo en la especial. El piloto portugués se posiciona, por tanto, como legítimo aspirante al podio, sobre todo teniendo en cuenta con qué facilidad se pueden suceder los contratiempos. Tras los problemas de gasolina de “Chaleco”, el falso abandono de Frans Verhoeven, que finalmente sigue en la carrera, después de perder varias horas para cambiar su motor, hoy ha sido el turno de Marc Coma y David Casteu de hacer frente a los infortunios. El vigente campeón ha tenido que lidiar con su moto, pese a haber rubricado el mejor tiempo en el CP1 (km 74). Sin embargo, cuanto más se acercaba la línea de meta, más se convertía en un clavario la etapa. Las múltiples paradas que ha tenido que hacer por problemas de motor le han costado un retraso de 21 minutos frente a Despres, nuevo líder de la clasificación general. Pero las malas noticias nunca vienen solas. Coma ha perdido igualmente a su mochilero de lujo en esta tercera etapa. Jordi Viladoms, que “celebraba” hoy su 30 cumpleaños ha sufrido una dura caída en la especial. El piloto catalán, transportado en helicóptero al vivac para recibir atención médica, deja la carrera, con tres abandonos en cuatro participaciones. David Casteu, vencedor de la primera etapa, también se ha visto ralentizado. Primero, por no exigir demasiado al motor de su Sherco y, luego para echarle a una mano a su rival, pero también amigo, Marc Coma. La KTM de Marc, funcionó perfectamente durante los primeros compases de la prueba, y enseguida dio signos de flaqueza impidiéndole sobrepasar los 60 km/h. El piloto del equipo AMV Marc Coma, quién había sobrepasado el CP1 en la primera posición, no pudo seguir con su progresión, ya que por una falla técnica en su KTM, tuvo que detenerse en el km 159. El incidente le causó una pérdida de unos 20 minutos, por lo que terminó noveno en la etapa. Ahora el de Avià, es octavo en la general con un tiempo de 9 horas 36 minutos y 8 segundos. La altitud y las fuertes condiciones climatológicas parecen ser las causas directas que han provocado el bajo rendimiento en la mayoría de las motos en la etapa de hoy. Por último, ¡un problema de batería le ha impedido temporalmente arrancar! David Frétigné también se ha enfrentado a dificultades en la segunda parte de la etapa, sumándose a la lista de aspirantes que van perdiendo posiciones. Al término de la etapa de Fiambalá, se encuentra a horas de Despres.  Hay
muchos motociclistas que luchan por seguir en esta agotadora etapa.
La sueca Annie Seel tuvo problemas en el Km 160 cuando finalizó
el CP 2, fue ayudada por el público que empujó su moto
por casi un kilómetro y totalmente agotada, tuvo que finalmente
dejar el especial. Otros como el holandés Liefhebber, repusieron
fuerzas quedándose un rato sentado a la vera del camino tomando
agua. Y como ellos hay más, algunos con problemas de cubiertas,
y otros de combustible. Falta saber cuantos podrán superar
este desafía y podrán cruzar la cordillera.Los Argentinos Pasadas la 20:30 hora de Argentina, arribaron 116 de los 149 que largaron y un claro ejemplo de la dureza, lo tiene nuevamente como protagonista, en este tramo, a Eduardo "Turco" Alan, que arribó luego de casi ocho horas de esfuerzo. Tuvo que solucionar problemas en el carburador y la bujía de la moto KTM Nº 70 del Pampa Racing (foto), luchar contra el calor que según sus dichos era insoportable como también con la tierra y la arena que volaba en el sector donde se quedó, que los descomponía. Los problemas estuvieron antes de llegar a CP1 ((km 74) y nuevamente antes de llegar a Km 160. Después de las 18:00 pudo normalizar la marcha y alcanzó la meta a las 20:56 hs. Y bueno es el Dakar, lo importante es llegar y es así como diven todos que se gana. Martín Amengual tuvo que se atendido por la asistencia del RallyRaid.com y con un panorama similar conformado por circunstancias varias, se retrasó notablemente. Todvía no figura en el clsificador pero tiene la orden de salida Nº 126 en Chile. Otros argentinos tampoco figuran pero saben su hora de salida como los casos de Pablo Cid de la Paz (118º a las 1h28m), Sergio Pascual (120º a las 12h28m). Gabriel Vizcarra quien se ubicaba 59º y el segundo mejor argentino clasificado en la etapa anterior, debió abandonar, sumando la segunda deserción, de los locales en motos, del Dakar 2010.
Quads: Halpern se da un gran gusto y Marcos vuelve a la punta. Cuatro argentinos al tope El argentino Sebastián Halpern se da el gusto de ganar la 3ª etapa y cumplir uno de sus sueños. Fue un gran dominador durante casi toda la etapa y en los último kilómetros reguló terminando con su Yamaha a 2m08s por delante de Marcos Patronelli, 7m27 sobre Alejandro, ambos con Yamaha, y 9m20s sobre José Santamarina (Can Am). Cuatro Argentinos al tope. En la General, los hermanos Patronelli son los líderes con Marcos en el primer lugar y Alejandro a 4m21s.  Las
siguientes dos posiciones son también para argentinos conel
ganador de la fecha, Halpern, tercero a 10m12s y José Santamarina,
cuarto a 23m48s.El mejor extranjero es el español Juan Manuel González Corominas 5º con otra Yamaha, seguido del uruguayo Henderson con la única Honda clasificada y el argentino Bernardo Graue clasifica 7º. Cierra el grupo de los diez mejores, Pablo Copetti (foto) que tuvo problemas con pinchaduras y la arena suelta pero llegó 12º en la etapa y es 10º en la general. Josef Machacek, vencedor de la edición de 2009, sigue con problemas y no puede mantener el ritmo de la punta. El checo culminó 15º en la etapa y es 12º en la general a 2h17m05, lo que, por ahora, no es una amenaza para los Patronelli.  Continua
la única mujer que compite en esta categoría, la italiana
Camelia Liporatti fue 14ª en la etapa y en la general se ubica
un pusto adelante.También arribaron los argentinos Lucio Álvarez (14º), Edgardo Dris (18º) Daniel Mazzucco (20º) y Santiago Hansen con el Polaris que tiene un recargo de dos horas y figura ya a casi trece del puntero. El francés Hubert Deltrieu, quien sufriera una caída, está fuera de peligro y ha sido llevado a Fiambalá. Mañana partirán 22 quads con rumbo a Chile. Julio Estanguet, que en la etapa anterior estaba 21º, no se encuentra entre los clasificados, aunque tiene orden de salida en Chile Nº 19.
 Coches:
Stéphane Peterhansel suma su 52ª victoria de especial
en el Dakar, su 19ª sobre cuatro ruedas. El contacto con la arena ha asestado un duro golpe a algunos de los favoritos. Para Stéphane Peterhansel (foto) ha supuesto todo lo contrario y el piloto ha disfrutado de las dunas cual festín. El tres veces campeón, que salió en sexta posición hoy, ha adelantado sin miramientos a todos sus rivales, entre los que cabe destacar a los impetuosos Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. A la llegada de la especial, el festín de “Peter” se traduce en minutos: Sainz se queda a 5m44s del francés en el recorrido del día y a 4m33s del nuevo líder en la general. El nuevo fichaje de BMW X-raid no saboreaba una victoria de etapa desde la edición de 2006 y para él supone un primer paso hacia el objetivo de alzarse con un décimo título del Dakar.  Para
algunos, las aspiraciones de victoria se han desvanecido definitivamente
entre La Rioja y Fiambalá. Es el caso del vigente campeón
Giniel De Villiers (foto). El piloto sudafricano ha tenido que parar en el kilómetro 50 por un problema de motor y pierde todas sus opciones de lograr dos victorias consecutivas. La situación se complica también para Robby Gordon cuyo Hummer ha perdido varias decenas de minutos. Y "Nani" Roma, vencedor de la primera especial del rally, se salió de la pista y se quedó bloqueado en un agujero después de 92 km de carrera. Para el piloto catalán las horas que ha perdido esperando a su asistencia acaban con sus sueños de victoria.  Los
argentinosOtro con problemas es el argentino Orlando Terranova (foto), que perdió más de tres horas y media, pero llegó a Fiambalá, al igual que De Villiers. El mendocino tuvo inconvenientes con el embrague de su Mitsubishi y tuvo que esperar al camión de asistencia para reparar. El primer argentino en arribar al vivovac de la 3ª etapa, fue Pablo Jaton, navegante del español Foj, que con el Toyota Nº 339 se ubican 23º en la etapa y ocupan, hasta ahora que llegaron sólo 48 autos, el puesto 29º en la general, mientars que "Orly" está ubicado 29º. El trío Nelson Benitez, Benjamín Lozada y Carlos Vizcarra alcanzaron la meta con la Toyota Nº 361 con una pérdida de tiempo de 3h20m19s y aparecen 37º en el acumulado. Luego de un poco más de siete horas desde que largaron en La Rioja, los puntanos Lino y Juan Pablo Sisterna ingresaron al vivovac en Fiambalá e integran el pequeño y selecto grupo de argentinos que cumplieron el recorrido en auto.  Muchas
complicaciones para el Rally Raid.comEl cuarto día de acción del Rally Dakar, que dio lugar a la tercera etapa entre La Rioja y Fiambalá, estuvo plagado de problemas para las tripulaciones que componen el equipo Rallyraid.com, fundamentalmente debido a la extrema dureza que planteó este sector. Los caminos de fondo arenoso, matizados por rocas y arbustos bajos de esta zona de Catamarca, más unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes, se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes. Muchos pilotos coincidieron en lo difícil que fue todo durante la mañana, tarde y noche del lunes, comenzando por el alto calor y fuerte viento y continuando por los obstáculos de la ruta. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura. Jorge Murano padeció un inconveniente con la temperatura de motor de su Toyota Land Cruiser. El argentino debió volver a la asistencia a recargar agua para evitar que el percance pase a mayores y así demoró bastante en cumplir con los checkpoints (puntos de paso pre-establecidos) de la carrera, volviendo a vivac ya en horas nocturnas. La Toyota Tundra de Gastón González volvió a retrasarse por la rotura de un elemento en la suspensión delantera. Si bien el equipo se ocupó de efectuar las reparaciones pertinentes, al piloto de la máquina que corre en la clase OP2 le resultó imposible ingresar al campamento antes de la madrugada.  Temprano
abandono de ZucchiniDesafortunadamente, el cuarto día de competencia del Rally Dakar y jornada que dio lugar a la tercera etapa, fue el momento en el que se produjo el temprano abandono de Hugo Zucchini en su debut en este evento de increíble trascendencia a nivel mundial y particular dureza para competidores privados. Los caminos arenosos matizados por rocas y arbustos bajos de la zona de Fiambalá (Catamarca) y unas dunas que preceden a la Cordillera de los Andes se convirtieron en una auténtica trampa para un buen número de participantes, no solo para el faldense, que a 57 kilómetros de haber largado sufrió la rotura del motor de su Toyota Hilux. Muchos pilotos coincidieron en la extrema dureza de esta jornada, incluso cuando la carrera se encuentra apenas en su fase inicial. La cantidad de retrasos importantes y de deserciones certifica esa postura.  El
equipo Argentina Rally Raid había reparado bien el puente trasero
de la camioneta número 414, compañero de José
Luis Di Palma (foto),, dañado
ayer por otro vehículo que lo embistió de atrás
en el barro de las rutas serranas en Córdoba. Así, el
piloto argentino encaró este nuevo desafío con entusiasmo,
pero -al igual que muchos otros- se encontró con enormes dificultades
por delante.La cañada de un río seco con fondo de arena blanda antes de una impresionante cuesta de dunas fue el sitio donde, de bien que venía comportándose la máquina, una manguera de agua se rompió o soltó, provocó de inmediato un severo problema de temperatura de motor y su posterior rotura, todo en cuestión de metros. En el mismo sector, un tendal de motos y autos que habían largado antes que Hugo quedaron también a la vera del camino o bien muy demorados.  Camiones:
Vladimir Chagin rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva:
la 50ª de su carrera.La etapa de hoy nos ha ofrecido todo un hito, aunque la victoria de Vladimir Chagin no tenga nada de insólito. De hecho, se trata de una tradición tan firmemente enraizada que el piloto ruso acaba de sumar su 50ª victoria, en la víspera de su 40 cumpleaños. Esta cifra redonda permite al “Zar” igualar el récord de Ari Vatanen. Ahora, podrá centrarse en otro récord, el del número de títulos en la categoría camiones, que sigue ostentando Karel Loprais. En cualquier caso, el representante de la dinastía checa no podrá obstaculizar sus planes: Ales Loprais(Tatra), víctima ayer de problemas mecánicos, no ha tomado hoy la salida de la etapa. on un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37m8s. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18m43s sobre Kabirov y de 1h03m42s sobre De Azevedo. ver las todas las noticias, el minuto a minuto, y las declaraciones en la 3ª etapa del Rally Dakar 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Aviso:
Disculpen pero tuvimos un ataque a la página
y lo estamos solucionando
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).-
Motos:
David
Frétigné se ha adjudicado la especial del día,
sumando así su 8ª victoria en el Dakar, 43’’
por delante de David Casteu, que sigue líder de la general.
Tras la victoria de ayer de David Casteu, hoy le toca el turno a David Frétigné, que ha confirmado el potencial de las motos de 450cc en esta edición del Dakar. Al manillar de su Yamaha, que desarrolla desde el año 2004 para llevarla a lo más alto del podio, el múltiple campeón de enduro de Francia se ha adjudicado su primera victoria de especial en Sudamérica sobre las pistas de La Rioja. El año pasado, Frétigné se alzó sobre el 3º puesto del podio final sin incrementar su palmarés de especiales. De hecho, no había hecho los honores desde la última especial disputada en la edición de 2006 entre Tambacounda y Dakar. Esta octava victoria de etapa tiene un significado especial en un contexto marcado por la competencia entre las grandes y pequeñas cilindradas. El nuevo reglamento adoptado para equilibrar la potencia de los vehículos podría dar alas a Frétigné, y también a Casteu, que ha firmado el segundo mejor tiempo en la especial de hoy, con 43” de retraso respecto del vencedor de la etapa. En un primer momento, la situación no parecía preocupante para el defensor del título Marc Coma, que perdía 1m08s’ respecto de Frétigné, pero seguía tan sólo 37s por detrás de Casteu en la clasificación general…¡provisional! Una vez en el vivac, el análisis de su GPS ha revelado un exceso de velocidad del piloto al atravesar un pueblo durante la especial de ayer, negligencia que le ha valido una penalización de 22 minutos. Cyril Despres, 4ª en la etapa de hoy, ha cedido 2m0s frente a la crono de Frétigné. Conserva su puesto en el podio provisional por tan sólo 4 segundos, a 2m10s de David Casteu. Mientras que las 450cc se están desenvolviendo en general sin mayores problemas en las etapas iniciales de este rally, la 450cc de Frans Verhoeven, un modelo recién concebido por la casa BMW, ha sufrido en cambio serios problemas desde el arranque de la prueba. Tras romper la caja de cambios en la etapa de ayer, el piloto neerlandés, 8º en 2009, ha esperado la llegada de su asistencia con la esperanza de poder retomar la pista, pero finalmente se ha visto obligado a abandonar la carrera.  En
coches, Volkswagen se afianza con Nasser Al Attiyah,
autor del mejor tiempo del día y nuevo líder de la general.
Un total de cuatro Race Tuareg copan hoy el Top 5. El viento ha soplado
también a favor de los Volkswagen, que se han hecho con la
primera especial del Dakar de la mano de Nasser Al Attiyah. El qatarí,
que contaba ya con cuatro especiales de sus días con el equipo
BMW X-Raid, inaugura hoy su marcador de victorias al volante de un
Race Tuareg. En lo que respecta a la casa alemana, podemos concluir
que la tónica del día ha sido el incremento de la potencia.
Mientras que Al Attiyah fue anunciado como el fichaje estrella del
equipo, Volkswagen se mostró más discreto a la hora
de hablar sobre el potencial del brasileño Mauricio Neves,
que se ha colocado hoy en la tercera posición de la clasificación
del día. El vencedor del rally Dos Sertoes ha sido sencillamente
más rápido que Carlos Sainz y Mark Miller, que completan
un Top 5 con un marcado componente azul. La jornada se ha presentado más dura para los rivales de BMW, puesto que Nani Roma, encargado de abrir la pista, ha dado dos vueltas de campaña en un desnivel nada más arrancar la especial, concretamente en el km 2. El accidente no ha tenido consecuencias de gravedad para el piloto, pero le ha costado al español un cuarto de hora. 
Al final de la etapa, Al Attiyah se ha colocado en lo más alto
de la clasificación general. El X-Raid, por su parte, termina
la jornada satisfecho con la actuación de Guerlain Chicherit.
Pese a los problemas electrónicos sufridos por el piloto, que
han hecho que se le gripara el motor en varias ocasiones, Chicherit
ha conseguido colarse en el podio del día en 2ª posición,
a 1m08s’ del que fuera su compañero de equipo Nasser Al
Attiyah.En camiones, Vladimir Chagin se ha adjudicado su segunda victoria consecutiva, aventajando así en 6’47’’ a su rival inmediato en la general, Firdaus Kabirov. El color azul se ha impuesto también en la categoría de camiones, con la segunda victoria consecutiva del ya histórico capitán de la casa Kamaz, Vladimir Chagin (foto). Chagin pierde así, al menos por el momento, a su principal rival, Ales Loprais. El piloto del camión checo Tatra, que se ha salido de la pista en el km 140 de la especial, ha dañado por completo la parte delantera izquierda de su vehículo. Sólo en esta jornada, Loprais va a perder horas… ver las todas las noticias de la 2ª etapa del Rally Dakar 2010 |
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 02-Ene-2010
(Prensa Dakar, Pampa Racing, Rally Raid, HZ y Sportmotor).- Motos:
Al
manillar de su reluciente moto de 450 cc, David Casteu ha sembrado
el terror en la primera etapa del Dakar. Toma así las riendas
de la carrera tras registrar el mejor crono del día, por delante
de los favoritos Cyril Despres y Marc Coma.Casteu es un hombre lleno de sorpresas. Como la de lanzarse a la aventura de crear su propio equipo con el constructor francés Sherco, aprovechando que en un futuro próximo el conjunto de los pilotos de la categoría motos deberán pasarse a las motos de 450cc. David Casteu, eterno árbitro del duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, 2º en el Dakar de 2007 y 4ª en la edición de 2009, ha optado por desafiar a sus rivales sobre una moto recién salida del taller y de menor potencia. El camino por recorrer es aún muy largo, pero su audacia se ha visto recompensada en esta primera especial de la edición 2010 del Dakar, en la que el oriundo de Niza ha registrado el mejor tiempo del día, con 3 seg. de ventaja sobre Cyril Despres y 12s sobre Marc Coma, el defensor del título. La ventaja es mínima teniendo en cuenta lo que queda por recorrer, pero su fuerza simbólica es sin duda inmensa para el valiente y audaz Casteu. A primera hora de la mañana, una conversación final entre Casteu y su mecánico le convencía de que arriesgara en esta primera etapa entre Colón y Córdoba. Durante los 168 km que mediaban entre la salida y llegada tras el recorte de la etapa como consecuencia de las inundaciones, el eterno outsider se ha marcado una única meta: “Ataca, ataca, ataca”. Al final, Casteu se ha adjudicado la segunda especial de su carrera en el Dakar, con la satisfacción de haber asestado un primer revés a los pilotos de las KTM de 690 cc. 
En la contienda que se avecina, que enfrentará a “grandes”
y “pequeños”, David Frétigné (foto),
al manillar de su Yamaha de 450 cc, se ha mostrado más discreto
que Casteu, finalizando la etapa en 6ª posición, a casi
tres minutos del líder. El retorno de Aprilia al Dakar, a manos
de Francisco López y de su moto de 450 cc, se ha saldado con
la 5ª posición, a 2m42s de Casteu, casi un minuto por
detrás de Jordi Viladoms, que ha terminado 4º.Como siempre ocurre en el Dakar, las posciones pueden modificarse horas después por las distintas sanciones por no cumplir con los way-points. En motos ya han varios penalizados y el argentino Pablo Pascual ahora es 53º. Habrá que esperar un poco más. El motociclista Martín Amengual entregó al atardecer su Yamaha de 450 c.c. en el Parque Cerrado en Córdoba y se ubica 118º..
 En
Quads, el polaco Rafal Sonik se había adjudicado la
1ª etapa de esta 32ª edición del Dakar, pero Marcos
Patronelli es el líder. Con una crono de 2h08m49s, el polaco
se había colocado en lo más alto de la clasificación
general, 1m55s por delante del representante local Marcos Patronelli
y 2m34s por delante del checo Josef Machacek, vencedor de la edición
de 2009. Horas después, las autoridades de la prueba recargaron
al polaco Sonik por superar la velocidad en un lugar controlado.Por lo tanto, el clasificador quedó con Marcos al frente seguido de Machacek y su hermano Alejandro tercero. Ahora el polaco Sonik es 8º y el argentino Sebastián Halpern avanzó al 7º. Igualmente Yamaha copa los primeros lugares. En coches, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar en la categoría coches y lo ha hecho en Córdoba, como lo hizo en 2009. Tras acumular 12 victorias de etapa en la categoría motos, Joan “Nani” Roma se ha adjudicado la segunda victoria de etapa en la categoría coches tras imponerse en la especial del día. Para el ex vencedor de motos (2004), el éxito de hoy sabe distinto un año después de haber firmado el mejor tiempo en la especial que finalizaba en Córdoba. En la edición anterior, era una de esas raras jornadas para el recuerdo para la escudería Mitsubishi, en la que comenzó su segunda carrera. En esta ocasión, Roma se ha incorporado a las filas del equipo BMW X-Raid junto con su cómplice Stéphane Peterhansel y ha dedicado varias semanas a optimizar el potencial del X3 a base de reglajes. El éxito cosechado al término de esta especial de 199 kilómetros sabe pues a recompensa por el trabajo realizado así como a renovación. En efecto, el hombre al que a partir de ahora llamaremos el “Rey” de Córdoba ha asestado hoy un duro revés a sus contrincantes tras colocarse a la cabeza de la clasificación general: adelanta a Carlos Sainz en 2m07s, mientras que Stéphane Peterhansel le ha brindado a BMW la segunda alegría del día al finalizar la carrera en tercera posición, a 2m50s. Pese al golpe de efecto de Roma, el balance de la primera etapa no debe preocupar a sus rivales de la escudería Volkswagen, dado que Nasser Al Attiyah (a 3m29s) y Giniel De Villiers (a 4m31s) completan el Top 5. Chicherit en problemas: Por otro lado, ya se han visto muestras que apuntan a que la fiabilidad y los pequeños problemas mecánicos darán de qué hablar a lo largo de la carrera. El Team X-Raid ha sufrido su primera desilusión al griparse el motor del piloto Guerlain Chicherit, lo cual le ha mantenido en el dique seco durante un periodo de tiempo considerable a una treintena de kilómetros de la línea de meta.  Los
argentinos no tuvieron una buena jornada. "Orly" Terranova fue quien mejor se posicionó al seer 13º, pero a mitad de la etapa se encontraba sexto y por la rotura del parabrisas de su Mitsubishi como también comlicaciones con los sensores se retrasó. Igualmente el mendocino esta muy cerca de sus compañeros de equipo JMB Stradale. Otros que sufrieron problemas fueron José Luis Di Palma (118º-vuelco) y Gabriel Pozzo (122º). Andres Memi y Daniel Trippar con su Mitsubishi L200 Sport quedaron en la posición 81 de la general. Mediante una labor a conciencia que le permite afrontar un largo segundo día de actividad en el Rally Dakar, Hugo Zucchini, quien corre en solitario, cumplió con la segunda sección de la primera etapa entre las provincias argentinas llegó esta tarde con su Toyota Hilux a parque cerrado en muy buen estado. Zucchini perdió un tiempo valioso que empleó en ayudar a su compañero de equipo José Luis Di Palma en la estructura de Argentina Rally Raid, que había protagonizado un vuelvo en un sector arenosos, del que afortunadamente resultaron ilesos los ocupantes de la camioneta. Aunque el faldense consideró que hubo 100 kilómetros de piso con piedra y en mal estado, admitió también que se atravesaron tramos muy lindos para conducir. Hugo reconoció que tampoco es fácil ser piloto y navegante al mismo tiempo, por lo cual se ha tomado esta primera parte del evento con una cierta calma.  Otro
argentino que corre en solitario, Jorge Murano, entregó su
Toyota Land Cruiser Nº 430 a parque cerrado en la ciudad de Córdoba
antes de que oscurezca. Gastón González era el más
retrasado de todos tras haber padecido un serio problema con el combustible
utilizado en la Toyota Tundra que conduce. En una estación
de servicio cercana a Río Cuarto, se confudieron de combustible,
lo que le trajo muchos problemasMientras que Murano atravesó una jornada sin mayores problemas en el que solo al final del mismo se le dañó el tren delantero al cortarse bulones que sostienen la barra tipo Panhard, el riocuartense perdió tiempo valioso antes de volver a la carga, para luego volver a tener secuelas del inconveniente antes mencionado. En el caso del binomio Sánchez-Lusardi cuando quisieron superar el primer vado en el km 20 km, la Hyundai quedó atorada y allí se armó una caravana que tuvo que esperar hasta que se despeje el paso, para poder seguir. Luego tuvieron más problemas pero arribaron a Córdoba en el puesto 128º luego de más de cinco horas. El binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, tuvieron inconvenientes y fue remolcando por otro argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548. Kim y Sánchez esperan solucionar los problemas del Mercedes Nº 429, en el vivovac en Córdoba. Se ubican anteúltimos a más de 4 horas, en el lugar 127º. Llegaron al Vivac con un pequeño problema en el diferencial que en este momento ya estaba solucionado.
Pero la historia juega a favor del Zar: las dos últimas veces que se impuso en la primera etapa del Dakar, en 2006 en Portimao y en 2004 en Narbonne, terminó proclamándose vencedor. ¿Significa esto que engrosará su palmarés con una sexta victoria…? El argentino Ignacio Santamaría, navegante y mecánico en el camión Mercedes Nº 548, estuvo remolcando a otro Mercedes pero en este caso el auto Nº 429 del binomio argentino Hernán Kim y Jorge Leonardo Sánchez, quienes tuvieron inconvenientes y esperan solucionarlos en el vivovac en Córdoba. Finalmente con el camión fue 48º.
ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 1ª etapa del Rally Dakar 2010
 18:10
Un accidente con un muerto y 4 heridos(Prensa La Voz del Interior y Dakar).- El alemán Mirco Schultis perdió el control de su camioneta y atropelló a cinco personas, de las cuales dos debieron ser trasladadas en helicóptero a Río Cuarto, Córdoba, y una falleció, Natalia Sonia Gallardo, de 28 años. "Las personas estaban mal ubicadas. La policía intentó sacarlos, pero no le hicieron caso", dijo un testigo. El hecho se registró alrededor de las 13.45 en Alpa Corral, provincia de Córdoba, cuando por el sector transitaba la camioneta Nº 418 marca Desert Warrior y ya habían pasado las motos, los cuatriciclos y buena parte de los autos. Dos de los heridos, con traumatismos de gravedad, fueron trasladados en helicóptero de Gendarmería Nacional al Hospital Central de Río Cuarto, mientras que los cuatro restantes fueron llevados en ambulancias. A pesar de las intervenciones quirúrgicas y las maniobras de reanimación durante el traslado donde sufrió dos paros cardíacos, Natalia Galalrdo murió debido a la gravedad de las heridas. Presentaba traumatismos de cráneo, de tórax, lesiones hepáticas, de riñón, y fractura de pelvis. Según el diario cordobés La Voz del Interior, Gabriel Gómez, de 24 años, y una mujer que no fue identificada, sufrieron politraumatismos graves y fueron trasladados en helicóptero al Hospital de Urgencias de Córdoba capital. La mujer, en tanto, tuvo dos paros cardíacos durante el traslado vía aérea, pero fue reanimada. Sin embargo, su estado es "absolutamente crítico", informó Norberto Brusa, jefe de la Guardia del hospital. Poco después falleció en el hospital. Tenía 28 años y tenía graves lesiones. Hay otros tres heridos con politraumatismos leves, que fueron derivados al hospital de Alcira Gigena y luego trasladados a un hospital de Río Cuarto. Todos serían oriundos del lugar, excepto uno, que sería un fotógrafo de origen brasileño.  El
periodista Tomás Fragueiro, colaborador de la Voz del Interior,
relató que los accidentados estaban ubicados en el sector externo
de la curva. La Policía les solicitó que se cambiaran
de lugar, pero no hicieron caso. Incluso el fotógrafo cruzó
la calle varias veces.Según Fragueiro, la camioneta no iba a una velocidad excesiva; sin embargo, el polvo en suspensión provocado por dos vehículos que habían pasado antes puede haberle dificultado la visibilidad a Shultis y por ello, la curva "apareció" sorpresivamente, y aunque habría alcanzado a frenar, los embistió igual después de traspasar un alambrado. Fragueiro elogió a los Bomberos que acudieron al lugar. Sin poder atravesar el camino, lo hicieron a pie, corriendo, con camillas y elementos de primeros auxilios. La escena era caótica. Uno de los accidentados gritaba del dolor por su pierna atrapada bajo las ruedas de la Desert Warrior. El colaborador de La Voz también elogió la tarea de dos personas, de apellido Bordese y Hernández, que serían dos médicos riocuartenses que socorrieron a los heridos desde el primer momento. El helicóptero de la Fuerza Aérea llegó 20 minutos después del accidente. Los dos heridos más graves fueron trasladados a Córdoba, mientras los otros, a un hospital de Alcira Gigena. "Las personas estaban mal ubicadas. La policía intentó sacarlos, pero no le hicieron caso", dijo Fragueiro, que agregó que "pasaron como 15 autos de seguridad del Dakar, pero ninguno dijo ni ordenó nada". El comunicado oficila de la organización dice textualmente: "La espectadora que hacía parte del grupo accidentado por el competidor No. 418 en el km. 75 de la especial uniendo Buenos Aires y Córdoba, Natalia GALLARDO, falleció esta tarde en el hospital de Córdoba. Los otros espectadores involucrados fueron víctimas de lesiones leves y están siendo actualmente atendidos. La organización del Rally Dakar presenta sus sinceras condolencias a la familia y permanece en vigilia con respecto a la evolución de dichos heridos. La organización y las autoridades locales hacen un llamado de prudencia a la población y solicita se respeten las zonas de espectadores especialmente organizadas para observar el paso de la prueba. La organización y las autoridades locales hacen un llamado de prudencia a la población y solicita se respeten las zonas de espectadores especialmente organizadas para observar el paso de la prueba". ver las todas las noticias, el minuto a minuto, de la 1ª etapa del Rally Dakar 2010 Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires.  La
primera baja: Pizzolitto ni pudo largarSin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. El incendio tiró por tierra las ilusiones del piloto de Pinamar y del equipo Honda Argentina, quien sólo pudo decir: "Esto es una gran desilusión. Ahora hay que ver lo que ocurrió". Eduardo Alan que estaba a sólo dos lugares en el Parque Cerrado de la Av. Sarmiento comentó: "Estábamos moto de por medio. Lo vi a Javier subirse a la moto, cuando la pateó, estallo en llamas. Fue todo muy rápido y había mucho combustible. No hay palabras que puedan llenar esta amargura. Me solidarizo con Javier". Tampoco fue de la partida el argentino Andrés Junco (en realidad no verificó) que por falta de presupuesto, no se presentó. El Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71.  Los
361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las
pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la que
algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones de
las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que el
año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta
emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los
océanos para disfrutar de este momento de comunión,
apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado. Ingresar aquí para ver todos los detalles de la largada
 Para
la 32ª edición del Rally Dakar, habrá 65 argentinos
repartidos en 21 autos, 15 motos y 13 cuatriciclos, de los cuales
47 son pilotos, y 18 navegantes.Entre ellos podemos encontrar a Marcos y Alejandro Patronelli , Eduardo Alan, Jorge Kim, Rodolfo Bollero, Pablo Jaton, Eduardo Amor (todos ellos en la foto), Juan Carlos De Tomasi, Alberto Tornatore, Francisco Otaño, Rafael Sánchez, Cristian Lusardi, Jorge Murano, Andrés Junco, Billy Young, Nelson Benitez, Benjamín Lozada, Federico Cola, Lino y Juan Pablo Sisterna, Eduardo Blanco, Pablo Ibañez, José Luis Di Palma, Daniel Trippar, Andrés Memmi, Hugo Zucchini, Gabriel Bottazzini, Rubén Marcelo Miti, Martín Amengual, Julio Federico Quiroga, Gabriel Vizcarra, Pablo Busín, Sergio Pascual, Bernardo Graue, Lucio Álvarez, Edgrado Dris, Pablo Cid de la Paz, Cristian Rubinetti, Gabriel Bottazzini, Javier Pizzolito, Federico Cola, Sebastián Halpern, Daniel Mazzucco, Julio Estranguet, Pablo Copetti, Santiago Hansen, Jorge Santamarina, Diego Roth, Oscar Snarski, Pablo y Sergio Pascual, y más. Te brindamos una página especial con el resumen de sus expectativas antes de largar el Rally Dakar Argentina-Chile 2010, como también detalles personales y de sus vehículos: (clickeá sobre el nombre del piloto). Último momento: El argentino Andrés Junco no verificó y el Nº 57 ahora le corresponde a Marcelo Miti que previamente tenía asignado el Nº 71. El marplatense no pudo reunir el presupuesto necesario para afrontar el Dakar 2010.
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Los
argentinos
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 04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición número treinta de la carrera más peligrosa y dificil del mundo. En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que iba a llevar el número 114. "Tengo varias sensaciones dificiles de contar. Por un lado una frustración tremenda, una desazón como jamás tuve porque a poco de largar nos enteramos de la noticia. Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía. Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron, mostrando acuerdo por la decisión.  No
tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la medida
es acertada porque un atentado terrorista puede provocar un caos.
Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado y el hecho
que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo. Por mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será imposible. Tengo una frustración grande pero también sé que no depende de mi este factor de seguridad. Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto; desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente, como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente, y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo todo lo que hice para llegar acá. No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación es que no creo que se repita la carrera. Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos estar en las próximas ediciones."
 A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar04-Ene-2008 (Prensa Dakar).- El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente: "Después de diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado la decisión de anular la edición del 2008 del rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre Lisboa y la capital senegalesa. Teniendo en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales; el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico, y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable que no sea la anulación de la prueba deportiva. La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad de todos : la de las poblaciones de los países recorridos, la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar. A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes y de los diferentes actores del más grande rally del mundo. Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para todos los fieles socios, y más allá de la decepción general y de las duras consecuencias económicas, en términos de ganancias directas e indirectas, para los países implicados en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana con SOS Sahel Internacional. El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos. La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar. Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por el deporte". |
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Rally
Lisboa Dakar 2007
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 21-Ene-2007.-
132 motos, 109 coches y 59 camiones habían
finalizado esta 15ª y última especial y se
encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término de
esta 29ª edición. La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo que no ha finalizado el tramo cronometrado. En la clasificación general, el francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel agrandó su leyenda en África porque se llevó su 9º Dakar en total de su vida: tres en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998). El francés culminó con 7’26 de ventaja sobre su compañero de equipo Luc Alphand y 1h33’57 sobre el buggy del también francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.  El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por el
español José Luis León. Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas del ganador Peterhansel. Corrieron en la categoría "Vehículos todo terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º. El argentino participó, el año pasado en el Rally por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando en un meritorio 8º puesto. Ésta fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007: ................1.... 2 ... 3 .... 4 .... 5 .... 6 ...7 .. 8 .. 9 ....10 . 11 .. 12 . 13 . 14 . 15 Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90 . 66 . 81 . -- ... 91 . 90 . 66 . 99 General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85 . 84 . 84 . 82 . 83 . 82 . 82  Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó 4º
en la etapa.El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas fue uno de los protagonistas en los parciales. El uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más de 451 cm³" concluyó octavo. El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición final pudo festejar que dió la vuelta (79º parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100, arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia 132 motos. El mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general. |
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