Rally Dakar 2017
Paraguay - Bolivia - Argentina
Los argentinos inscriptos en la 39ª edición
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Dakar 2017 - Argentinos inscriptos
Motos

Nº 4 Kevin Benavides (Honda CRF 450 Rally) No corre
Nº 34 Diego Martín Duplessis (KTM 450 Rally EXC)
Nº 47 José Julián Kozac (KTM 450)
Nº 55 Pablo Oscar Pascual (KTM 450)
Nº 58 Pablo Rodríguez (KTM 450 Replica)
Nº 67 Franco Caimi (Honda CRF 450 Rally)
Nº 83 Alberto "Puchi" Ontiveros (Beta 450 RR)
Nº 97 Jorge Lacunza (KTM Rally Factory 2016)
Nº 112 Kevin Echeveste (Husqvarna 450 Rally)
Nº 122 Sebastián Alberto Urquía (Yamaha)
Nº 157 Emiliano Carbonero (Kawasaki KLX 450)
Nº 168 Sergio Miguel Petrone (Yamaha WR 450) No corre

Quads

Nº 254 Jeremías González Ferioli (Yamaha Raptor 700) No corre
Nº 258 Daniel Domaszewski (Honda TRX 700 XX) 4x2
Nº 261 Sebastián Hansen (Honda TX 7000 XX) 4x2
Nº 263 Pablo Copetti (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 265 Lucas Innocente (Can Am Renegade 850) 4x4
Nº 266 Leandro Creatore (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 270 Gustavo Gallego (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 272 Daniel Mazzucco (Can Am Renegade 850) 4x4
Nº 273 Pablo Luis Bustamante (Can Am Renegade 800 R) 4x4
Nº 274 Carlos Alejandro Verza (Yamaha Raptor YFM 700 R) 4x2
Nº 281 Gastón González (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 282 Pablo Gastón Ríos (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 283 Gastón Pando (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 288 Mariano Bennazar (Yamaha Raptor YFM 700) 4x2
NNº 289 Pablo Luis Novara (Can Am Renegade 850) 4x4

Autos

Nº 308 Orlando Terranova y Andreas Schulz (Mini)
T1.1
Nº 311 Xavier Pons y Rubén García (Ford Ranger) T1.1
Nº 315 Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (Renault) T1.1
Nº 323 Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (HRX Ford) T1.1
Nº 324 Marco Bulacia y Claudio Bustos (Ford Ranger) T1.1
Nº 329 Juan Manuel Silva y Sergio Lafuente (Proto Colcar) T1.1
Nº 348 Ignacio Santamaría con Xavier Foj (Toyota) T2.2
Nº 330 Alejandro Yacopini y Daniel Merlo (Toyota Hilux) T1.1
Nº 343 Eduardo Amor y Nicolás Amor (Toyota Hilux) T1.1
Nº 334 Facundo Ardusso y Gerardo Scicolone (Renault) T1.1
Nº 344 Martín Maldonado y Sebastian Scholz (Proto Colcar) T1.1
Nº 345 José A. Blangino y L. Gagliardi (Rastrojero Rápido) T1.1
Nº 346 Alicia Reina y Carlos Dante Pelayo (Toyota SW4) T1.1
Nº 349 Sebastián Guayasamín y Mauro E. Lípez (Toyota) T1.1
Nº 369 Ariel Jatón y Germán Rolón (Acciona Eco) OP 1 Eléctrico
Nº 371 Gastón J. Pastén y Fernando Acosta (Toyota Hilux) T1.1
Nº 377 Carlos "Facho" Villegas y Mª del H. Mattar (Nissan) T1,1
Nº 379 Roberto Naivirt y José Luis Di Palma (Toyota) T1.3
Nº 383 Eduardo Peredo y Eugenio Arrieta (Toyota Hilux) T2
Nº 387 Ramón Núñez y Sergio David Casas (Toyota Hilux) T1.2
Nº 393 Carlos Salom y Lucas Salom (VW Amarok Proto) T1.2

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Sin participación de argentinos


Camiones

Nº 502 Federico Villagra, Adríán Yacopini y Ricardo Torlaschi (Iveco)
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Dakar 2017 - Argentinos inscriptos
Motos

Nº 4 Kevin Benavides (Honda CRF 450 Rally) No corre
Nº 34 Diego Martín Duplessis (KTM 450 Rally EXC)
Nº 47 José Julián Kozac (KTM 450)
Nº 55 Pablo Oscar Pascual (KTM 450)
Nº 58 Pablo Rodríguez (KTM 450 Replica)
Nº 67 Franco Caimi (Honda CRF 450 Rally)
Nº 83 Alberto "Puchi" Ontiveros (Beta 450 RR)
Nº 97 Jorge Lacunza (KTM Rally Factory 2016)
Nº 112 Kevin Echeveste (Husqvarna 450 Rally)
Nº 122 Sebastián Alberto Urquía (Yamaha)
Nº 157 Emiliano Carbonero (Kawasaki KLX 450)
Nº 168 Sergio Miguel Petrone (Yamaha WR 450) No corre

Quads

Nº 254 Jeremías González Ferioli (Yamaha Raptor 700) No corre
Nº 258 Daniel Domaszewski (Honda TRX 700 XX) 4x2
Nº 261 Sebastián Hansen (Honda TX 7000 XX) 4x2
Nº 263 Pablo Copetti (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 265 Lucas Innocente (Can Am Renegade 850) 4x4
Nº 266 Leandro Creatore (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 270 Gustavo Gallego (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 272 Daniel Mazzucco (Can Am Renegade 850) 4x4
Nº 273 Pablo Luis Bustamante (Can Am Renegade 800 R) 4x4
Nº 274 Carlos Alejandro Verza (Yamaha Raptor YFM 700 R) 4x2
Nº 281 Gastón González (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 282 Pablo Gastón Ríos (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 283 Gastón Pando (Yamaha Raptor 700) 4x2
Nº 288 Mariano Bennazar (Yamaha Raptor YFM 700) 4x2
NNº 289 Pablo Luis Novara (Can Am Renegade 850) 4x4

Autos

Nº 308 Orlando Terranova y Andreas Schulz (Mini)
T1.1
Nº 311 Xavier Pons y Rubén García (Ford Ranger) T1.1
Nº 315 Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (Renault) T1.1
Nº 323 Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (HRX Ford) T1.1
Nº 324 Marco Bulacia y Claudio Bustos (Ford Ranger) T1.1
Nº 329 Juan Manuel Silva y Sergio Lafuente (Proto Colcar) T1.1
Nº 348 Ignacio Santamaría con Xavier Foj (Toyota) T2.2
Nº 330 Alejandro Yacopini y Daniel Merlo (Toyota Hilux) T1.1
Nº 343 Eduardo Amor y Nicolás Amor (Toyota Hilux) T1.1
Nº 334 Facundo Ardusso y Gerardo Scicolone (Renault) T1.1
Nº 344 Martín Maldonado y Sebastian Scholz (Proto Colcar) T1.1
Nº 345 José A. Blangino y L. Gagliardi (Rastrojero Rápido) T1.1
Nº 346 Alicia Reina y Carlos Dante Pelayo (Toyota SW4) T1.1
Nº 349 Sebastián Guayasamín y Mauro E. Lípez (Toyota) T1.1
Nº 369 Ariel Jatón y Germán Rolón (Acciona Eco) OP 1 Eléctrico
Nº 371 Gastón J. Pastén y Fernando Acosta (Toyota Hilux) T1.1
Nº 377 Carlos "Facho" Villegas y Mª del H. Mattar (Nissan) T1,1
Nº 379 Roberto Naivirt y José Luis Di Palma (Toyota) T1.3
Nº 383 Eduardo Peredo y Eugenio Arrieta (Toyota Hilux) T2
Nº 387 Ramón Núñez y Sergio David Casas (Toyota Hilux) T1.2
Nº 393 Carlos Salom y Lucas Salom (VW Amarok Proto) T1.2

UTV´s
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Camiones

Nº 502 Federico Villagra, Adríán Yacopini y Ricardo Torlaschi (Iveco)
Dakar 2016 - Argentinos inscriptos y sus resultados
Motos

Nº 22 Javier Pizzolito
(Honda CRF 450 Rally) Ab Etapa 7
Nº 38 Esteban Ariel López Jove
(Yamaha WR450) Ab Etapa 5
Nº 46 Mauricio Javier Gómez
(Yamaha YZF 450) 47º
Nº 47 Kevin Benavides
(Honda CRF 450 Rally)
Nº 53 Pablo Rodríguez
(KTM 450 RR) 46º
Nº 67 Pablo Oscar Pascual
(KTM 450 Rally) 45º
Nº 72 Alberto "Puchi" Ontiveros
(Beta 450 RR) 72º
Nº 74 Diego Demelchiori
(Kawasaki KXF 450) No largó
Nº 104 Diego Martín Duplessis
(KTM 450) 25º
Nº 109 Federico Eduardo Cola
(Honda) Ab Etapa 10
Nº 122 Sebastián Alberto Urquía
(Yamaha) Ab Etapa 9
Nº 127 Juan Agustín Rojo
(Gas Gas) Ab Etapa 8
Nº 133 Julio Federico Quiroga
(Yamaha YZ 450) 66º
Nº 146 Guillermo Julián
(Yamaha WR 450) Ab Etapa 10
Nº 147 José Julián Kozac
(Yamaha WR 450) 41º (2º Malle)
Nº 150 Alexis Martín "Lechi" Medina
(Beta 430) 78º

Quads

Nº 252 Marcos Patronelli
(Yamaha YFM 700R)
Nº 253 Alejandro Patronelli
(Yamaha YFM 700R)
Nº 254 Jeremías González Ferioli
(Yamaha Raptor 700)
Nº 258 Daniel Mazzucco
(Can Am) Ab Etapa 10
Nº 261 Daniel Domaszewski
(Honda) Ab Etapa 11
Nº 263 Sebastián Hansen
(Honda TX 7000 XX) 10º
Nº 267 Lucas Bonetto
(Honda) Ab Etapa 11
Nº 268 Giuliano Horacio Giordana
(Yamaha Raptor 700) 22º
Nº 272 Pablo Copetti
(Yamaha Raptor 700) Ab Etapa 11
Nº 277 Leandro Creatore
(Yamaha Raptor 700) 19º
Nº 278 Juan Carlos Carignani
(Yamaha) Ab Etapa 11
Nº 279 Pablo Luis Bustamante
(Can Am) 23º
Nº 280 Lucas Innocente
(Can Am Renegade 800 R) 15º
Nº 283 Carlos Alejandro Verza
(Yamaha) Ab Etapa 8
Nº 284 Claudio Adrián Bayer
(Yamaha) Ab Etapa 11
Nº 289 Julio César Estanguet
(Can Am) Ab Etapa 2
Nº 298 Lucas Zaffi
(Can Am Renegade 800) Ab Etapa 13

Autos

Nº 310 Orlando Terranova y Bernardo Graue
(Mini) 12º
Nº 317 Emiliano Spataro y Benjamín Lozada
(Renault) 18º
Nº 320 Ricardo Adrián Torlaschi
con X. Pons (Ford) 29º
Nº 339 Juan Manuel Silva
y T.Glavic (Proto Colcar) 49º
Nº 348 Ignacio Santamaría
con X. Foj (Toyota) 33º
Nº 351 Cristóbal Nazareno López
y Sergio Lafuente (Mini) 43º
Nº 352 Rubén García
navegante de M. Bulacia (Toyota) 21º
Nº 364 Lino R. Sisterna y Federico Sisterna
(Buggy) No largó
Nº 369 Ariel Jatón y G. Scazzuso
(Acciona Eco) Ab Etapa 11
Nº 370 Martín Maldonado y S. Scholz
(Proto Colcar) Ab Etapa 9
Nº 374 Eduardo O. Amor y José Luis Di Palma
(Toyota) 66º
Nº 376 José Blangino y L. Gagliardi
(Toyota-Corvette) 59º
Nº 382 Roberto Naivirt y R. Bonazzola
(Toyota) Ab Etapa 4
Nº 383 Fernando Bradach y Corvalán
(Renault) Ab Etapa 9
Nº 395 C. Villegas y Mª del H. Mattar
(Nissan) Ab Etapa 8
Nº 405 J. Gabriel Abarca y J. C. Varela
(Toyota) Ab. Etapa 6
Nº 407 Daniel Marrocchi y Patxi Otaño
( Monti) Ab Etapa 9
Nº 412 Eugenio Arrieta
con D. Velásquez (Toyota) Ab Etapa 9
Nº 414 Alicia Reina y Carlos Dante Pelayo
(Toyota ) 60º
Nº 415 Hernán Roberti y F. Acosta
(Nissan) Ab Etapa 10
Nº 416 Omar Gándara y M. E. Lípez
(Toyota) Ab Etapa 3
Nº 417 L. Campanera y E. Burani
(Proto LCA) Ab Etapa 9

Camiones

Nº 514 Federico Villagra-J. Pérez Companc-A. Memi
(Iveco)
Nº 527 Andrés y Esteban Germano-O. Pose Romero
(MAN) 28º
16-Nov-2016 (Prensa Dakar y Sportmotor).- En el Dakar 2017, competirán 63 argentinos, 12 son motociclistas, 15 pilotos y 19 navegantes en 21 autos, 14 en cuatriclos y 3 en Camiones, que totalizan 48 vehículos con la bandera celeste y blanca en sus laterales.
Lo llamativo es que no hay competifores locales en la categoría UTV, a diferencia de años anteriores.
La lista tiene 319 inscriptos para la 39ª edición del Dakar, que se celebrará del 2 al 14 de Enero del 2017 en Paraguay, Bolivia y Argentina. Como es usual durante el rally raid, se pondrán a prueba las capacidades de resistencia, así como el dominio de la navegación de los competidores, sobre todo en una durísima segunda semana.
Cuatriciclos Autos UTV Camiones
.......... ...
Dakar 2017: Los 12 argentinos en motos
Nov-2016 (Prensa Dakar y Sportmotor).- En el Dakar 2016, de las 145 motos anotadas, 12 corresponden a argentinos, sabiuendo que Kevin Benavides no podrá estar, al lesionarse entrenando en Chile.
Nº 4 Kevin Benavides (No competirá por lesión - Honda CRF 450 Rally-Honda South America Rally Team, 25 años): Último momento:
El Olimpia se lo llevó Kevin
21-Dic-2016 (Prensa Sportmotor).- El piloto salteño fue el ganador Olimpia de Plata 2016 en Motociclismo. “Feliz de ser reconocido como mejor piloto nacional, una alegría y un motivo más para pensar en recuperarme y volver más fuerte para el 2017! Gracias a todos por el apoyo #Olimpia #moticiclismo #motolife", señaló el salteño en su cuenta de Instagram.
Kevin Benavides fue operado y no estará en la edición 2017
15-Dic-2016 (Prensa Sportmotor).- Finalmente llegó la noticia que no esperaba Kevin Benavides, no podrá cumplir su "sueño" de correr el Dakar 2017, así el rally-raid más famoso del mundo perderá a uno de los favoritos en la categoría de Motos, quien fuera una de las revelaciones del 2016 y la gran esperanza del motociclismo argentino en la próxima edición.
El piloto salteño del Monster Energy Honda Team, equipo oficial de la marca alada, y compañero del español Joan Barreda Bort, sufrió una fuerte caída mientras ultimaba su preparación en las dunas de Iquique, en Chile, que le produjo una grave lesión en la mano derecha. Kevin, cuarto en el pasado Dakar, fue operado el miércoles y confirmó que se perderá la edición que arranca en Asunción el próximo 2 de Enero.
"Con toda la tristeza del mundo me tocó algo que nunca había pensado. Me caí y me fracturé la mano, me tuvieron que hacer cirugía y poner 7 clavos. Se esfumó mi sueño por el Dakar. Pido perdón a toda la gente que confió en mí. No tengo palabras para expresar lo que siento, pero gracias a toda mi familia, a mis amigos, a las personas que me siguen y al Team @rallyteamhrc por bancarme en este difícil momento. volveremos", comentó Benavidez en su cuenta de Facebook.

"Soy piloto oficial Honda Dakar hasta 2019"
Fue el motociclista argentino del año, por sus múltiples logros: Campeón Argentino de Cross Country, ganó el Rally de Merzouga y corrió el Rally de Marruecos donde vivió una tensa situación en carrera.
Todos estos antecedentes, sumados al hecho de ser el único argentino en haber ganado una etapa de Moto en la carrera más difícil del mundo – la tercera en la última edición- le valieron la posibilidad de ser contratado por la marca Honda como piloto oficial hasta el 2019.
Todo Salta se prepara para recibirlo en el próximo Dakar, apenas un día después que celebre su 28 cumpleaños. Será la gran esperanza argentina en Motos..
“El Dakar 2016 fue una carrera increíble para mí y con un resultado totalmente inesperado. La idea en mi debut era terminar, sumar experiencia y ver dónde estaba parado en comparación con los mejores pilotos del mundo.
Desde el arranque me fui posicionando muy bien y llegué a pelear por un lugar en el podio, pero allí tuve que tomar una decisión, si arriesgarlo todo por ganar un puesto o cuidar en pos del resultado. Me incliné por lo segundo.
Pensando en el 2017, las expectativas son las mejores. Soy piloto oficial Honda para el Dakar, hasta 2019 y todo comenzó con los primeros ensayos que hice junto a mis compañeros: Joan Barreda, Paulo Gonçalves, Michael Metge y Ricky Brabec. Probamos la moto Honda CRF 450 Rally en Alcañiz durante tres días para conocer su potencial, con miras a la carrera.
El Dakar será nuevamente una caja de sorpresas por su complejidad y porque tendremos dos polos bien marcados: la altura en Bolivia y las altas temperaturas en Argentina. Lo segundo, como vivo en Salta, no me preocupa y para la altura, voy a llegar con un entrenamiento especial, previo a la competencia. Esta vez llegaremos a Salta un día después de mi cumpleaños y ya no podré dormir como el año pasado en casa, ya que seguro estaré junto a todo el equipo”.
Antecedentes en el Dakar: Motos 2016: 4°. Otros Palmarés: 2016: Campeón de la categoría Motos en el Campeonato Argentino de Cross Country, ganador de la categoría Motos en el Rally de Merzouga, compitió en el Rally de Marruecos, 2015: 4º en la categoría Motos en el Rally de Marruecos, 1º en el Dakar Series Desafío Guaraní, 3º en el Red Bull Camino de la Independencia, Colombia,
2015: Compitió en fechas del CARCC y del CANAV, 2014: 5º en la categoría E3 y 20º en la clasificación general del ISDE FIM disputado en San Juan, Argentina. Medalla de Oro, 2014: Campeón Latinoamericano de Enduro categoría E3, 7º en el Campeonato GNCC de EEUU, Campeón Argentino de Enduro, 2013: 20º en la categoría E2 en el ISDE FIM de Cerdeña, Campeón Latinoamericano en la categoría Absoluta y en la E2;
2013: Ganador del Rally Transmontaña, Campeón Argentino de Enduro. Integrante del equipo Farioli en el Campeonato Mundial de Enduro. 10º en GP de Chile en la categoría E2, 10º en el GP de Argentina en la Categoría E2, 12º en el GP de Rumania en la Categoría E2, 8º en el GP de Grecia en la Categoría E2; 2012: Compitió en Italia dentro del equipo KTM Farioli oficial. 4º en la Categoría Junior del Campeonato Mundial de Enduro 2012 (primer latinoamericano en lograr esta posición), medalla de oro en el ISDE de Sachsenring Alemania, Ganador del Suns Race; 2011: Compitió en España dentro del equipo Husaberg oficial. 12º en la Categoría Junior del Campeonato Mundial de Enduro, 7º en el Campeonato Español de Enduro, Ganador del Red Bull Los Andes 2011 en Colombia, 2010: Medalla de oro en el ISDE de México, Campeón Argentino de Enduro 2010, Tricampeón latinoamericano de Enduro, categorías Junior, E2 y scratch. ganador de la Categoría Junior y décimo en la general de la Basella Race 2010; 2009: 19º en la categoría E3 en el ISDE de Portugal. Medalla de plata
5º puesto en la categoría E Junior en el Campeonato del Mundo de Enduro en México, Ganador del Suns Race; 2008: Campeón Argentino de Enduro; 2010- 1998: 10 veces campeón de Enduro de Salta.
Nº 34 Diego Martín Duplessis (KTM 450 Rally EXC - Asistencia MED, 27 años): "El Dakar es experiencia, hay que correrlo con inteligencia"
Diego Duplessis irrumpió en el Dakar en la edición anterior y como rookie consiguió un sorprendente puesto 25º, que lo consagró como el segundo mejor piloto argentino en la general.
Subido a las dos ruedas desde los cuatro años, el piloto de Villa Mercedes consiguió cuatro títulos nacionales de motocross y a finales del 2014 decidió acercarse al rally cross country.
Ganador del Dakar Series en 2015, Duplessis va a por su segundo Dakar con los mejores auspicios.
“Corro desde que tengo 4 años, toda mi vida me dediqué al motocross. Corrí en el exterior, hasta que tuve un accidente en el cual me fracturé el fémur y estuve dos años sin correr. Fue en ese momento cuando comencé a pensar en participar en otras disciplinas como el Cross Country. Me probé en el desafío Guaraní 2015, donde terminé en el 2° lugar, y decidí abandonar el Motocross y dedicarme a correr el Dakar. En la edición 2016, llevaba un gran ritmo hasta que tuve un fuerte accidente en la etapa 8; me caí y quedé inconsciente por un tiempo. Estuve perdido hasta que me encontré con otro piloto e intenté seguirlo pero era imposible por mi estado. Perdí muchos puestos en la general. Para esta edición llego muy bien preparado, competí en la temporada del CARCC y el Dakar Series donde aprendí lo que me faltaba en navegación. Mi objetivo es poder terminar entre los 20 mejores. El Dakar es experiencia; se sufre mucho el calor, se presentan inconvenientes permanentemente, todas las etapas son difíciles… Hay que correrlo con inteligencia”.
Antecedentes en el Dakar: Motos 2016: 25°. Otros Palmarés: 2016: 3° en la categoría Motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2015: 7º en la categoría Motos del Dakar Series Desafío Ruta 40 (Ganador del Dakar Challenge); 2º en la categoría Motos del Dakar Series Desafío Guaraní; Cuatro veces Campeón Argentino de Motocross en las clases 85cc, MX2 (250cc) y MX1 “B” (450 cc).
Nº 47 José Julián Kozac (KTM 450 - Julián Kozac Rally Team, 35 años): "El Dakar y la mecánica son mis pasiones".
Desde que se subió a un kart de niño, incursionando luego en las motos, los autos y volviendo a su viejo amor de las dos ruedas, Julián Kozac -apicultor de profesión, pero mecánico de corazón- supo que el Dakar estaba en su camino. Debutó en 2016 con una Yamaha 450 y terminó en un más que satisfactorio 41° puesto en la general, además de ser segundo en la categoría de malle motos, que no cuentan con asistencia durante la travesía. En 2017, tripulará una KTM 450 ex David Casteu, un medio mecánico con el que renueva sus aspiraciones de estar en el final y terminar en una buena posición.
“Mi debut no pudo ser mejor en el Dakar, ya que llegar en el puesto 41° y segundo entre los malle Moto, no está nada mal, sobre todo después de disputar una competencia en la cual se vive día a día con distintas incidencias. Hay que llegar de día al campamento, antes de que cierren, visitar el comedor a mediodía para picar algo y luego descansar un rato hasta que se ponga el sol (antes es imposible trabajar en la moto por las altas temperaturas) y dejarla lista para la etapa siguiente. El Dakar y la mecánica son mis pasiones, me encanta trabajar desde muy chico en todo aquello que tenga que ver con los "fierros" y esta forma de competir, que yo considero el auténtico espíritu Dakar, me lo permite. Gracias al apoyo de un grupo de amigos que me sigue por fuera de los bivouac en carrera, este año pude comprar una KTM 450 Rally, una muy buena moto que me permitirá tener mejores prestaciones a la hora de correr. El Dakar es la carrera de mi vida, la espero todo el año y cualquier esfuerzo es poco, pensando en lo que puede suceder y cómo llevar el día a día. Durante la prueba, mis hijos son los responsables de las abejas y de la cosecha de la miel”.
Antecedentes en el Dakar: 2016: 41° (2º en la categoría Malle Moto). Otros Palmarés: 2016: 8º en la categoría Motos del Desafío Ruta 40. 9° en la categoría Motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. Participó en distintas puebas del Campeonato Argentino de Navegación (CANAV); 2015: Motos, 6° en el Dakar Series Desafío Ruta 40. 5° en la fecha del CARCC de San Juan. Participó en la fecha de La Pampa del CANAV; Compitió durante 12 años en el Campeonato Argentino de Motocross, en el Argentino de Karting y en el TC Pampeano.
Nº 55 Pablo Oscar Pascual (KTM 450 - Preparador y Asistencia: Pedrega Racing de España, 44 años): "El Dakar te cambia la vida"
El motociclista cordobés se apresta a disputar su octavo Dakar al comando de una KTM 450, asistido por el equipo Pedrega Racing de España, en busca de su sexto arribo.
Representa al auténtico perfil 'dakariano', que sabe que no podrá pelear por la punta, pero sí conformar un lote de pilotos en el cual la camaradería, la amistad y la solidaridad, viajan sobre dos ruedas.
Pablo fue futbolista, centrodelantero de Instituto Atlético Central Córdoba hasta los 16 años. Luego su hermano Sergio compró una moto y empezó a correr torneos zonales. Pablo empezó a acompañarlo y a pensar en la gran carrera.
En 2009, con el Dakar en Argentina, hicieron realidad el sueño de correr juntos. La empresa china Jincheng lo eligió como piloto oficial en ediciones anteriores y hoy va por su octavo Dakar con una KTM buscando mejorar el puesto 37º de la edición 2016.
“Me entreno todo el año, ya conozco lo que habrá que soportar: el calor, el cansancio, pocas horas de sueño, pero todo ello forma parte de lo que más me atrapa del Dakar. Y lo que es mejor: lo vivo en familia.
Mi mujer siempre está atenta para tener todo listo al final y al comienzo de cada etapa, que no me falta nada y sólo tenga que preocuparme de competir. Además, la gente de Traslasierra, me brinda un gran cariño con su permanente aliento. Por todo ello, no tengo dudas que el Dakar te cambia la vida.
Este año voy con una KTM y con nueva preparación y asistencia del Pedrega Racing, para ver si puedo mejorar mi lugar 37º, aunque ya se sabe que hay 50 pilotos en el Dakar que son de otro planeta"
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Antecedentes en el Dakar: Motos: 2016: 37°; 2015: 41º; 2014: Abandonó etapa 5; 2013: 55º; 2012: 72º, 2011: 67º y 2010: Abandonó etapa 4. Otros Palmarés: 2016: 5º en la categoría Motos del Rally Cross Country de Mina Clavero; 2014: 10° en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country en la categoría motos.
Nº 58 Pablo Rodríguez (KTM 450 Replica - Duust Rally Team, asistencia KTM, 33 años) "El Dakar es inexplicable para quien no lo conoce"
Pablo "Cacha" Rodríguez es fiel a una misión: ser mochilero del Chavo Salvatierra, el piloto estrella de Bolivia en Motos. Enfocado en marchar cerca de él, con una moto idéntica al detalle, para poder asistirlo con repuestos si fuera necesario, Rodríguez espera contribuir a una gran carrera de Salvatierra, que quiere lucirse ante su público. Pablo es licenciado en Turismo, vive al nivel del mar, pero domina sobradamente los retos de la altura. Define al Dakar como algo inexplicable para quienes no lo conocen: un desafío contra uno mismo, una carrera que cuando termina ya lo tiene pensando en la siguiente edición.
“El balance del Dakar 2016 fue positivo hasta el día de descanso. En la etapa siguiente, Belén-Belén, me caí en un río y me golpeé la mano derecha. Los médicos me revisaron, me tomaron radiografías y no encontraron nada, pero en realidad me había fracturado el radio. Por eso desde ese momento, mi ritmo no fue el mismo, aunque intenté seguir de cerca al Chavo Salvatierra hasta el final. Para este Dakar la idea es estar lo más adelante posible, siempre a disposición del piloto número 1, claro. Yo vengo del nivel del mar, pero conozco muy bien cómo le afecta la altura a mi organismo: ya sé cómo manejar la alimentación y otros factores. En cuanto a la moto, es una moto nueva que incorpora mejoras y que estará preparada y asistida por un equipo polaco. A nivel de competencias, este año tomé parte de las pruebas del Enduro del Atlántico como entrenamiento para el Dakar. ¿Qué es el Dakar para mí? Algo un poco inexplicable para quien no lo conoce. Un desafío a uno mismo, una carrera que apenas uno termina, ya empieza pensando en la siguiente”.
Antecedentes en el Dakar: Motos: 2016: 46°; 2015: abandono 2ª etapa; 2014: 32°; 2013: 21°; 2012: 36°; y 2011: 72°.
Nº 67 Franco Caimi (Honda CRF 450 Rally - Honda South America Rally Team, 28 años): "Después del enduro, solo me quedaba el Dakar"
Franco Caimi es un piloto argentino que se destacó en la disciplina enduro consiguiendo múltiples títulos nacionales e internacionales. A partir de un ofrecimiento de Honda para participar en el Dakar 2017, el mendocino destinó todos sus esfuerzos durante el año 2016 a aprender aspectos claves del Cross Country como la navegación, disputando carreras de gran exigencia como el Desafío Ruta 40 donde obtuvo un 4º lugar en la categoría Motos y ganando el Dakar Challenge.
Con Javier Pizzolito como Director Deportivo de la poderosa escuadra Honda, por fin llega para Caimi el ansiado momento del debut.
“Yo corro en moto desde que era muy pequeño, siempre dedicándome al enduro. A los 14 años me convertí en piloto profesional y disputé campeonatos de nivel nacional e internacional. El sueño de correr el Dakar siempre lo tuve y gracias al apoyo de Honda South América puedo participar en la edición 2017 tratando de representarlos de la mejor manera posible.
Tengo muy presente la dificultad del Dakar. Siendo mi primer año, me planteo como objetivo principal poder terminar la carrera lo más arriba posible y seguir acumulando experiencia en este nuevo desafío”
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Antecedentes en el Dakar: Debuta. Otros Palmarés: 2016: 2º en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2016; 2016: 4º en el Desafío Ruta 40 y 1º Dakar Challenge; 2014: 16º Six Days of Enduro San Juan.
Nº 83 Alberto Santiago "Puchi" Ontiveros (Beta 430 RR-San Juan Gobierno Rally Team, 39 años): "Fue casi un milagro llegar".
Este piloto sanjuanino, licenciado en Comercialización e integrante de un grupo que escogió el espíritu dakariano como filosofía de vida, le viene ganando 3 a 0 a la carrera más difícil del mundo.
En 2016, la rotura de dos motores, estuvo a punto de quebrar su voluntad de llegar, pero con la ayuda de Pablo Bustamante, "el Puchi" no sólo pudo recibir el cariño de su gente en San Juan, sino volver a festejar su tercer arribo al final.
Hoy su hijo recién nacido es la motivación que lo guía para intentar sumar su cuarta medalla en el Dakar..
“Será difícil de olvidar de la edición 2016 del Dakar, el momento en que la rotura de un segundo motor, a poco de largar en Jujuy hacia Uyuni, me dejaba fuera de carrera. Sentí mucha impotencia al verme solo a un costado del camino y con nulas esperanzas de seguir. De pronto se detuvo junto a mi Pablo Bustamante con su quad y me dijo: "¡Vamos! No te voy a dejar tirado acá". Y me remolcó por más de 200 kilómetros a paso de hombre para llegar muy tarde en la noche. El quad de Pablo llegó con poca batería por el esfuerzo y ambos muy cansados y con mucho frío por el clima. Fue casi un milagro llegar, ponerme a trabajar, cambiar el motor y poder largar la etapa siguiente para luego disfrutar del cariño de mi gente al paso por San Juan y finalmente llegar la rampa final en Rosario.
En el Dakar hasta ahora vengo invicto: tres corridos y tres llegados y para el cuarto, tengo a mi hijo recién nacido que me alumbrará para intentar llegar nuevamente. Quiero subir a la rampa final con él; esa es mi máxima aspiración. El Dakar representa mucho en mi vida. Hasta soñaba con ganarme el Quini 6 y, con esa plata, disputarlo junto a mi padre en suelo africano. Después, cuando llegó a la Argentina, gracias al sacrificio y la ayuda de mucha gente, pude concretarlo, correrlo y llegar al final”
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Antecedentes en el Dakar: Motos: 2016: 72°; 2015: 42º; 2014: Moto 49°. Otros Palmarés: 2016: 16º en la Categoría Motos del Desafío Ruta 40, 1º en el Desafío Asser de San Juan, 2º en el Campeonato Sanjuanino; 2016: 2º en la fecha de San Juan y 3º en la de Villa Unión del Campeonato CANAV; 2015: 12º en la Categoría Motos del Desafío Ruta 40; 2015: 6º en la categoría motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country. 1º en la fecha de San Juan y 3º en la fecha de Chilecito del Campeonato CANAV.
Nº 97 Jorge Lacunza (KTM Rally Factory 2016 - Lacunza Racing Team Argentina, 20 años): "Cada año hay mayor nivel de pilotos"
En 2015, Jorge Lacunza, con 18 años de edad, fue el motociclista más joven en largar el Dakar. En 2009 había observado con ojos de niño el arranque de la competencia desde Saladillo, su tierra natal, donde su familia tiene un vivero. En la última edición, un malestar general lo obligó a abandonar la prueba. Hoy, una moto KTM 450 Factory, el trabajo realizado junto a XRaids en España y las ilusiones intactas, apuntalan sus ganas de correr y llegar al final.
“Mi primera experiencia en el Dakar fue positiva, más allá del abandono, ya que pude probarme en las primeras etapas y llegué a estar 37°, que para un debutante es muy positivo. Luego vino mi malestar, que me llevó al abandono, pero en esas condiciones, con diarrea, vómitos y fiebre, no me quedaba otro remedio. A partir de allí, busqué volver al Dakar y lo conseguí a través del equipo XRaids, comprando una KTM 450 Factory, que será atendida por un mecánico francés. Pude probar la moto en Andorra y en el Desierto de los Monos, adaptando las suspensiones y conociendo el equipo. Esta vez quiero darme el gusto de llegar y he trabajado durante todo el año para ello.
Desde los cuatro años empecé a subirme a la moto y la fui descubriendo paso a paso. Esto se ha convertido en una gran pasión para mí y mucho más desde los 16, cuando comencé a correr. Trabajo en el vivero junto a mis padres, me preparo físicamente y entreno muchas horas sobre la moto. Llego esta vez mejor preparado y con una unidad más dócil y mejor dotada técnicamente, lo que espero me ayude a terminar el Dakar. Como la moto vieja quedó en Chile, en 2016 no competí y sólo utilicé la temporada para entrenar"
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Antecedentes en el Dakar: Motos 2015: Abandonó etapa 10. Otros Palmarés: 2014: 6° en la categoría Motos del Campeonato Argentino de Cross Country. Compitió en el Dakar Series, Desafío Ruta 40; 2013: 13° en la categoría motos del Campeonato Argentino de Cross Country. Corrió los Dakar Series Desafío Ruta 40 y Desafío Inca; 2012: 3° en la categoría 450cc, Junior del Campeonato Bonaerense de Enduro; 2012: Campeón de la categoría Enduro Libre, 450cc del Rally Santafesino.
Nº 112 Kevin Echeveste (Husqvarna 450 Rally - Husqvarna Tandil Rally Team, 38 años): "Quiero conocer el Dakar desde otra posición".
Este apicultor de Tandil, que proviene del motocross y del rally, logró debutar en el Dakar 2015. Gracias al esfuerzo y el apoyo de sus amigos obtuvo la wild card en el Desafío Guaraní de ese año. En carrera fue uno de los 15 pilotos que sufrieron las penurias del agua en el Salar de Uyuni y que no pudieron continuar. Tras su ausencia el año pasado, se prepara para correr en 2017 en la categoría de malle moto (sin asistencia) y para ello, tripulará una KTM 450 Rally, manteniendo vivo el más puro espíritu Dakar. La cosecha de miel deberá esperar hasta mediados de enero.
“El año pasado fue una edición rápida del Dakar y la próxima nos promete volver a un trazado duro y difícil. No le temo a la altura, aunque pienso que a la vuelta, nos esperarán etapas muy duras en Salta, San Juan, La Rioja, Chilecito y habrá que llegar bien enteros para pensar en el final. Además, por el tipo de competencia que disputamos, salimos muy temprano del bivouac y cada etapa se hace muy larga durante el día.
Por una cuestión económica voy a correr este Dakar en la categoría de malle moto (sin asistencia). Quiero conocer el Dakar desde otra posición y tendré la 'ventaja' de contar con una moto como la KTM 450 Rally, que a priori, es difícil que se rompa. Mi ritmo de marcha tal vez resigne velocidad, para poder cuidar la moto.
¿Anécdotas? En la edición 2015 en un determinado momento después de un salto, sufrí una caída y quedé inconsciente durante unos minutos. Cuando me desperté, había junto a mí, una persona que me hablaba en inglés y me preguntaba si estaba bien, mientras que la moto había quedado tirada a varios metros. Esta persona me ayudó a recobrar la conciencia, a salir del lugar donde me encontraba, porque en mi aturdimiento, no lograba coordinar con el libro de ruta para continuar en carrera. Nunca supe su nombre para poder agradecerle el gesto. El Dakar es una expresión de vida que hay conocer para luego poder explicarla a los demás”
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Antecedentes en el Dakar: Motos 2015: Abandono en la etapa 8. Otros Palmarés: 2014 : 6° en la Clasificación General de Motos del Dakar Series Desafío Guaraní.
Nº 122 Sebastián Alberto Urquía (Yamaha YZ 450 F - PJM General Deheza Rally Team, 44 años): "Tantas historias que nos reserva el Dakar".
Sebastián Alberto Urquía, nacido en General Deheza (Córdoba) es ingeniero industrial en una de las principales empresas alimenticias de Argentina.
Apasionado por los deportes y el entrenamiento, trata de llevar el difícil equilibrio entre el trabajo, la preparación y la familia.
Tras haber concluido el Dakar 2014 y luego de los abandonos en las ediciones 2015 y 2016, Sebastián confía en poder dar la vuelta a esta racha y arribar a Buenos Aires a bordo de su Yamaha YZ 450F.
"El Dakar es una aventura tremenda protagonizada por un gran grupo de personas que están menos locas de lo que la gente piensa. Participar es un gran desafío que exige mucha preparación física y mental. Yo veía al Dakar cuando se corría en África por televisión y gracias a su llegada a Sudamérica y a diferentes personas conocidas que participaban, decidí correrlo.
En la edición 2014, durante la penúltima etapa, rescaté a un piloto español que había sufrido un golpe bastante serio. Estaba a punto de abandonar la competencia, lo ayudé y pudo culminar la etapa y posteriormente la carrera. Desde aquella experiencia somos amigos. Esa es una de las t"
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Antecedentes en el Dakar: Moto: 2016: Abandono etapa 9; 2015: Abandono etapa 11, 2014: 69º. Otros Palmarés: 2014: 11º en la Categoría Motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2013: 25º en el Dakar Series Desafío Ruta 40.
Nº 157 Emiliano Carbonero (Kawasaki KLX 450 - Rivadavia Mendoza Rally, 37 años): "Conocemos bastante el recorrido en Argentina"
Emiliano Carbonero es un piloto oriundo de Rivadavia, Mendoza, que debutó en el motociclismo a los 16 años y luego destacó internacionalmente en diferentes categorías de enduro. Tras su paso por esta disciplina, se propuso correr el Dakar y poder terminarlo. El rivadaviense pasa gran parte de su tiempo preparándose física y mentalmente para afrontar las duras condiciones que plantea esta edición. Su objetivo es ubicarse entre los 50 mejores.
“Desde que me planteé correr el Dakar estuve realizando diferentes cursos de navegación, carreras del CARCC y el Desafio Ruta 40, en el cual terminé 11º. Me preocupa la excesiva altura con la que nos vamos a encontrar en Bolivia.
Vamos a estar a más de 4000 metros y eso puede generarme problemas. Como preparación, estoy entrenando con máscara para simular condiciones de altura.
El recorrido en territorio argentino es bastante conocido entre los pilotos que corremos en las diferentes categorías de Cross Country nacionales y creo que podemos sacar provecho de ello. Tengo el sueño de participar en el Dakar desde que se corre en Argentina, pero no lo pude correr antes porque destinaba todos mis esfuerzos al enduro. Espero poder terminar la carrera entre los 50 primeros”
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Antecedentes en el Dakar: Debuta. Otro Palmarés: 2016: 11º en el Dakar Series Desafío Ruta 40; 5º en el Desafío Chaco; 2014: Integrante de la Selección Argentina FIM Internacional Six Days of Enduro San Juan; 2013: Campeon Argentino de Enduro; 2012: Campeon Argentino de Enduro.
Nº 168 Sergio Miguel Petrone (No competirá - Yamaha WR 450 - Sergio Petrone Rally Team, 38 años): : Último momento: 29-Dic-2016 (Prensa Sportmotor).- A tres días del inicio del Dakar 2017, Sergio Petrone anunció que no estará presente al no poder reunir la totalidad del presupeusto económico (le faltan $150.000) para enfrentar el desafío de la carrera más dura del mundo.
"El Dakar es una experiencia única" .
Sergio Petrone es un conocido motociclista argentino, que se destaca desde sus inicios en las especialidades de motocross y cross country. Tras cumplir el sueño de completar el Dakar en la edición 2015, arribando en el puesto 77º, se propone ahora terminar entre los veinte primeros pilotos de la competencia y así obtener apoyo de una marca oficial o armar un equipo propio con miras al futuro. En un contexto difícil para conseguir patrocinadores, Sergio se destaca por un activo trabajo con la prensa y un buen manejo de las redes sociales, en las que refleja cada una de sus participaciones deportivas.
"Tenía el sueño de competir en un Campeonato Mundial de Motociclismo, para poder medirme con los mejores pilotos del mundo y me ofrecieron correr el Dakar. Haberlo disputado es un sueño cumplido, una experiencia única que representa un desafío contra uno mismo. Todos los años se arma una gran familia, varios pilotos se unen, se hacen amigos y se ayudan mutuamente para ganarle la partida a la competencia más dura del mundo".
"En la edición 2015, la última etapa se largó en orden inverso y me tocó largar en el quinto lugar. Rápidamente pude adelantar a los primeros pilotos y abrir pista por algunos kilómetros como si estuviese ganando la carrera, en un tramo muy difícil, en medio del barro y la lluvia. Fue una experiencia increíble para mí y que me dejó conforme respecto a mi potencial como piloto. Terminé en el puesto 77º, pero lo más importante es que por fin logré llegar al final“
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Antecedentes en el Dakar: Motos: 2015: 77º; 2014: Abandono en la etapa 5; 2013: Abandono en la etapa 11; 2012: Abandono en la etapa 7; 2011: Abandono en la etapa 6. Otros palmarés: 2015: Subcampeón del Campeonato de Enduro de San Luis, 4º en la categoría Motos 2 del CANAV; 2013: 16º en la categoría Motos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
Cuatriciclos Autos UTV Camiones
Dakar 2017: Los 14 argentinos en cuatris
Nov-2016 (Prensa Dakar y Sportmotor).- En el Dakar 2017, de los 50 cuaticiclos anotados, 14 corresponden a argentinos descontando a Jeremías González Ferioli, quien se recupera de las múltiples fracturas cuando se entrenaba en Tucumán. La gran ausencia será la de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, vencedores de cinco ediciones.
Nº 254 Jeremías González Ferioli (No competirá por lesión - Yamaha Raptor 700, Consultores de Empresas Team, 21 años): "Me hubiera gustado correr pero no llego a recuperarme del todo, prefiero volver en el 2018"
El cordobés Jeremías González Ferioli, luego de lograr el título en quads del Argentino de Rally Cross Country (CARCC), se lesionó la clavícula derecha, tres costillas y un dedo meñique cuando se preparaba para el Dakar 2017 y si bien se recupera de las fracturas que tiene, no será parte de la 39ª edición de la competencia más dura del mundo. “Prefiero volver con todo para 2018", dijo quien fuera segundo en la edición 2015.
“La verdad es que la recuperación viene muy bien luego de que pasara un mes de la operación. Incluso, ya estoy empezando a hacer fuerza con el hombro. Y si bien los últimos estudios que me hice, dan buenos resultados no estoy como debiera para correr el Dakar.
Por eso, prefiero saltear la carrera del 2017 ya que recién llevo cuatro semanas de seis que son necesarias para que se complete el proceso de soldadura de la clavícula. Podría volver a entrenar fuerte sobre el cuatri prácticamente a comienzos de Diciembre, pero muy poco tiempo antes de la largada del Dakar. Por supuesto que me hubiese gustado correr; pero si hay algo que aprendí en las tres ediciones que ya disputé es que se debe llegar muy bien entrenado. Ya el Dakar es durísimo estando bien físicamente; hay que imaginarse lo que es si uno no está al 100 por ciento. Además, no quiero largar para dar la vuelta; quiero pelear por la victoria"
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Además de las múltiples fractura, Jeremías tuvo una contusión pulmonar en el accidente que motivó que debieran esperar diez días para la operación quirúrgica, que se efectuó el pasado mes de Octubre. “Quiero agradecer a todos por sus permanentes muestras de cariño; en este tiempo de recuperación, es muy importante recibir ese apoyo, como también a W-Standard/Córdoba Motos, a Sebastián Córdoba, por confiar en mí; y a Consultores de Empresas. Juntos, hemos podido conseguir el título argentino este año y no tengo dudas de que en 2017 volveremos a celebrar otros resultados importantes preparándonos para volver más fuertes que nunca al Dakar".
Antecedentes en el Dakar: Quads 2016; 5°; 2015: 2º; 2014: 6°. Otros Palmarés: 2016: Campeón en Quads 4x2 del Argentino de Rally Cross Country (CARCC); 2013: Subcampeón en la categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Cross Country y 6° en la categoría Quads 4x2 en el Dakar Series Desafío Ruta 40. Se adjudicó el Dakar Challenge; 2012: Subcampeón en la categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Cross Country (CARCC).
Nº 258 Daniel Domaszewski (Honda TRX 700 XX, - 4x2 - MEC Team, 43 años): "Quiero ser protagonista".
Daniel Domaszewski es un destacado piloto argentino que venía cumpliendo desde 2013 una extraordinaria progresión en el Dakar, hasta que en la edición pasada debió abandonar junto al piloto al que apoyaba como mochilero, Lucas Bonetto. Muy obsesivo con su preparación, compite en Enduro y en los certámenes de AMA de EEUU para mantenerse a tono con las exigencias de la categoría. Este año Bonetto no será de la partida, por lo que Daniel deberá enfocarse en su propia estrategia. El MEC Team promete entregarle un quad Honda TRX más veloz, para que pueda cumplir su deseo de ser protagonista.
”El año pasado fui como mochilero de Lucas Bonetto. En la etapa 11 él venía con muchos problemas mecánicos que nos obligaron a detenernos varias veces y en la misma etapa se prendió fuego la instalación eléctrica de mi cuadriciclo y debimos abandonar. Fue muy ingrato quedarnos a dos días del final. Venir peleando y ver que de repente se termina todo. Además, en lo personal yo venía terminando tres años seguidos y esa progresión se interrumpió. Lucas Bonetto decidió tomarse este año y avanzar en los estudios, por lo que esta vez yo podré seguir mi propia estrategia.
Yo resido casi todo el año en Miami y no tengo tantos sitios para entrenar. Compito en el campeonato de Enduro y en los certámenes de AMA de Cuadricross, como entrenamiento. El primer objetivo es llegar y por supuesto que lo más adelante posible. Quiero ser protagonista, pero la categoría tiene muy buenos pilotos. No me preocupa la altura, ya que hemos corrido antes y no me trae problemas”
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quad Abandono en la etapa 11; 2015: Quad/ 6º; 2014: Quad 10°; 2013: Quad 25°. Otros palmarés: 2016: Compitió en los certámenes del ATV MX AMA de EEUU; 2015: Subcampeón Quad Categoría +30 y 6º en Categoría +40 del AMA pro ATV de EEUU; 2014: Campeón Quad Motocross Categorías +30 y +40 del AMA pro ATV de EEUU; 2013: 6° en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country categoría Quad 4x2; 2012: 5° en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country categoría Quad 4x2; Motociclismo amateur en Argentina.
Nº 261 Santiago Hansen (Honda TRX 700 XX - 4x2 - MEC Team Nosiglia, 39 años): "Redoblaré esfuerzos como mochilero de los Nosiglia"
Seis Dakar corridos, un solo abandono, cuatro arribos en el top ten y un puesto 12º, resumen la excelente foja de servicios del argentino Santiago Hansen. El piloto argentino, de reconocida experiencia por su capacidad para enfrentar el Dakar, tendrá en la edición de 2017 otra apuesta importante. Además de desempeñarse como "mochilero" de Walter Nosiglia, junto a Mariano Casaroli, brindarán también su experiencia a los hijos de Nosiglia, Walter (Junior) y Daniel, que debutan corriendo en moto. Triple tarea para este eficiente dakariano.
“El Dakar se ha convertido para mí en una experiencia sin igual, más allá de que realice un trabajo en carrera asistiendo a Walter Nosiglia como mochilero.
Le estoy muy agradecido por permitirme estar junto a su equipo y mi prioridad es brindarle la mejor asistencia posible en cuanto tenga algún problema para lograr el mejor resultado final.
Lógicamente, en este Dakar mi tarea se verá reforzada, ya que junto a Mariano Casaroli, deberemos prestar asistencia también a los hijos de Walter, Daniel y Walter (Jr), que estarán compitiendo en motos, y que debutan en la carrera, nada menos que en su país, Bolivia.
En mi caso el Dakar son mis vacaciones preferidas, porque mientras muchos lo pasan en el mar o la montaña, yo elegí hacerlo corriendo esta travesía, que cada año se hace más difícil, pero donde me siento muy bien.
Claro que este año corriendo cinco etapas en territorio boliviano, la apuesta será triple para los Nosiglia y para mí, pero han trabajado mucho para conformar un equipo de gran nivel. La altura no representa ningún problema para mí, ya que tengo varios años de experiencia y espero que el equipo pueda sacar ventaja de ello”
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quads 10º; 2015: Quads 8º; 2014: Quads 9º; 2013: Quads Abandono etapa 1; 2011: Quads 8º; 2010: Quads 12º. Otros Palmarés: 2016: 12º Campeonato Argentino de Rally Cross Country en Quads.
Nº 263 Pablo Copetti (Yamaha Raptor 700 - 4x2 - MX Devesa, by Berta, 41 años): "El Dakar es una filosofía de vida".
Este piloto nacido en Córdoba y radicado en San Martín de los Andes, en plena Patagonia Argentina, jugó al fútbol, al tenis y al golf, pero encontró en el Dakar su verdadera filosofía de vida. Entrena todo el año buscando su mejor forma física y llega mentalizado en dar lo mejor sobre su quad 4x2. Como expresión visual de que el Dakar es su forma de vida, se tatuó este año, el logo que identifica a la carrera.
La mejor actuación de Pablo fue en 2011 cuando llegó en el quinto lugar, un resultado que lo alienta a dejar atrás su última serie de abandonos. Quizá el experto preparador Oreste Berta que trabaja junto a Carlos Devesa en un desarrollo técnico para su cuatriciclo, pueda devolverlo a los primeros planos.
“Todavía me cuesta pensar que no pude luchar por un lugar en el podio en el Dakar 2016, por la rotura de la curva de la salida del escape del lado del motor, que me impidió seguir en carrera. Venía de ganar la etapa sobre los hermanos Patronelli y otra vez me quedé con el sabor amargo del abandono, después de un año de trabajo.
Pese a que los resultados no siempre me acompañan, disfruto mucho del Dakar y por ello me preparo de manera especial para encarar una edición que será tanto o más difícil que las anteriores.
Muchos hablan de las dificultades que puede presentar Bolivia, con su clima cambiante y el tránsito en altura, pero pocos piensan que después vendrán las etapas finales en Argentina, bajo temperaturas agobiantes y que pueden cambiar la historia.
Una de las tantas anécdotas que me dejo el Dakar la viví en la edición 2012, cuando a poco de largar la cuarta etapa, se rompió el motor del cuatri y me quedé tirado y muy triste al inicio de la carrera. En ese momento, aparecieron cuatro espectadores de Santa Fe que estaban mirando la carrera, me consolaron, me ayudaron a retirar el quad a un lugar seguro y me invitaron a comer con ellos. Nunca olvido ese gesto y ahora cada año antes y durante la competencia, me llaman por teléfono y me dan su aliento permanente”
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quads Abandono en la etapa 11; 2015: Quads Abandono en la etapa 6; 2014: Quads Abandono en la etapa 6; 2012: Quads Abandono en la etapa 4; 2011: Quads 5°; 2010:Quads Abandono en la Etapa 5. Otros Palmarés: 2016: 2º en la categoría quads 4x2 del Desafío Chaco, participó en el Rally de Mina Clavero (abandono); 2015: 7° en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2014: 9° en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2013: 4° en el Campeonato del Mundo de Quads. 4° en Qatar, 2° en el Rally de Cerdeña y 5° en el Desafío Ruta 40.
Nº 265 Lucas Innocente (Can Am Renegade 850 - 4x4 - Mazzucco Can Am Team, 40 años): "Un desafío humano y mecánico"
Lucas Innocente, nacido en Villa María (Córdoba) y radicado desde los cuatro años en Corrientes, heredó de su padre Armando, que corrió en la década de los 70 en Turismo Nacional y luego en el Rally Argentino, su pasión por la velocidad. Amante de los deportes extremos en general y del Dakar en particular, llegó a liderar la edición 2016 en quads, ganó dos etapas y al final terminó como escolta en la división 4x4. Para el 2017, ha redoblado sus esfuerzos técnicos y físicos, para intentar conseguir la victoria. Ese será su objetivo por cumplir, después de un año de mucha actividad dentro y fuera del país..
“Llego bien preparado para la edición 2017, con mucho entrenamiento, compitiendo en el Cross Country Argentino y también corrí el Rally de Marruecos, en Merzouga. A nivel físico, trabajo con máscaras para la altura y con horas de pileta para mejorar la oxigenación y la capacidad pulmonar. No le temo a la altura de Bolivia, ya que la pude superar bien en 2016, más allá de tener un mayor cansancio, que es lógico por la falta de oxígeno.
En la etapa final del Dakar 2016, pude demostrar lo que un deportista puede hacer cuando el objetivo de llegar está por encima de todo. Durante el epílogo de la prueba, el quad mordió la banquina, voló por el aire y me cayó después encima. Instintivamente, me levanté, muy dolorido, lo puse en marcha y terminé la carrera en Rosario.
Esa noche, me costó mucho dormir por los dolores, por lo que me hice una resonancia magnética unos días después de que terminara el Dakar y entonces, ¡sorpresa! los médicos comprobaron que tenía 12 costillas rotas. Recuperarme me llevó 45 días, casi de inactividad, antes de pensar en volver a hacer un esfuerzo. Mis ansias por llegar, pudieron más que el dolor.
El Dakar es un desafío humano y mecánico, donde el hombre y la máquina se conjugan para lograr un objetivo, que puede fallar si alguno de los componentes no está a la altura. Pero el hombre, tiene su mente como gran apoyo y si está bien de la cabeza, puede superar cualquier escollo”
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quad 15° (2º en la categoría 4x4); 2015: Quad Abandono en la etapa 8. Otros Palmarés: 2016: 3° en la categoría Quads 4x4 del Campeonato Argentino de Cross Country; compitió en el Rally de Merzouga, Marruecos (abandono), participó en el Rally Desafío Inka; 2015: Subcampeón Argentino de la categoría Quads 4x4 de Cross Country, 5° en la Categoría Quads 4x4, del Desafío Ruta 40 y 6° en categoría Quads 4x4 del Desafío Guaraní; 2014: 3º en la Categoría Quads 4x4 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
Nº 266 Leandro Creatore (Yamaha Raptor 700 - 4x2 - Petro Rally Team, 42 años): "Garra y humildad: las claves para llegar"
Después de superar su primer Dakar en 2016, arribando 19° sin mayores contratiempos, y atesorando cada paso dado con miras a una nueva participación, este ingeniero químico, parece haber encontrado la "fórmula", para intentar progresar en la clasificación de la edición 2017. Es consciente de que Bolivia será un gran filtro y se ha preparado para sortear los obstáculos.
“Mi primer Dakar fue una experiencia enriquecedora como piloto y como persona. Como piloto aprendí que hay que encontrar el mejor ritmo para correr y no querer ir más allá de lo aconsejable, intentando imitar a pilotos más experimentados, que llevan un tren de carrera que te lleva a cometer errores.
Eso me sucedió al comienzo: exigí al quad más de lo debido y rompí un par de gomas. Como persona, el Dakar te lleva a confraternizar con muchos pilotos que tienen el mismo objetivo que vos y te contagian sus ganas de llegar, cuando las fuerzas flaquean.
Anduve bien en la primera parte de la carrera y se me hizo un poco más difícil el remate, porque el cansancio se hizo sentir. También aprendí que la garra y la humildad, son las claves para llegar, así como saber qué equipamiento llevar para correr y cómo administrarlo. En mi caso, llevé herramientas que nunca utilicé y me faltaron otras que hubiera necesitado.
Recuerdo una anécdota que viví en Fiambalá, en la etapa con mayor temperatura del Dakar, donde al llegar a un poblado, salieron varias personas con agua fresca a asistirnos. Me sentí bien después de refrescarme y cuando quise arrancar, el quad no respondió. Me bajé y cuando intentaba retomar la marcha, alguien me arrojó agua fría en la espalda y el shock hizo que me desmayara por algunos minutos, hasta que pude reaccionar y seguir en carrera. El Dakar es un desafío personal, que se acuña día a día, durante todo el año”
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quads 19°. Otros Palmarés: 2016: 22° en la Categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Cross Country; 2015: 4° en la categoría Quads 4x2 del Dakar Series Desafío Ruta 40. Ganador del Dakar Challenge; 2014: 13° en la categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2012: 16° en la categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2011: 4° en la categoría Quads 4x2 del Desafío Ruta 40.
Nº 270 Gustavo Gallego (Yamaha Raptor 700 - 4x2 - Gustavo Gallego Competición, Preparadores: Oreste Berta, Panza Racing Suspensión y Amato Racing; 34 años): "Un gran desafío personal".
Este piloto bahiense, se prepara para debutar en el Dakar 2017 en un año muy especial: fue padre hace pocos meses y logró el pasaporte por su tercer puesto en el Desafío Ruta 40 en quads, convirtiéndose en el mejor piloto amateur de la prueba. No estará sólo en la aventura ya que tiene en Sergio Lafuente y Adrián Yacopini, a dos experimentados "padrinos", que le ayudarán a intentar cumplir su gran sueño.
“Correr el Dakar es un gran desafío personal, que comenzó a forjarse el año pasado, cuando junto a mi pareja, seguí todo el desarrollo de la carrera. Gracias a Adrián Yacopini, quien me permitió ingresar a varios bivouac y luego me presentó a Sergio Lafuente, pude vivir ese clima tan especial que se respira en los campamentos. Junto a Lafuente, fui avanzando paso a paso para intentar cumplir mi sueño de correrlo y, con el tercer puesto en el Desafío Ruta 40, estoy a punto de lograrlo.
Este año es todo nuevo para mí, porque como padre primerizo, tengo que adaptarme a dormir como puedo con la bebé recién nacida; cumplir con las exigencias diarias del gimnasio, andar en bicicleta y, los fines de semana, salir a andar en el quad con el asesoramiento de Lafuente, que la tiene clara en esto del Dakar. Un tema fundamental es estar bien de la cabeza, para no marearse, pensar bien en lo que significa correr en la altura de Bolivia, adaptarse a esa exigencia y también a las altas temperaturas de Argentina. Será clave encontrar el mejor ritmo para andar, sin regalar nada, ni ceder mucho terreno, que luego será difícil recuperar”
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Antecedentes en el Dakar: Debuta. Otros Palmarés: 2016: 6° en el Campeonato Argentino de Cross Country, categoría Quads 4x2; 2016: 3° en el Desafío Ruta 40,categoría Quads, 4x2.
Nº 272 Daniel Mazzucco (Can Am Renegade 850 - 4x4 - Mazzucco Can Am Team, 53 años): "Quiero mi revancha en quads 4x4.
En el que será su octavo Dakar, el argentino Daniel Mazzucco, buscará dejar atrás la edición 2016, en la que venía ganando con holgura la categoría de Quads 4x4 y un corte en el camino durante la décima etapa acabó con sus pretensiones. En 2017, encabezará un equipo conformado por Pablo Novara, Nicolás Robledo y el propio Mazzucco en Quads y Alberto Ontiveros, en moto, a los que brindará asistencia durante la prueba. Su principal aspiración es ganar en su categoría: la división 4x4.
“La edición 2016 del Dakar me dejó un gusto muy amargo por el abandono repentino durante la etapa entre Belén y La Rioja. Veníamos del día de descanso y hasta allí, tenía una ventaja de 1h45 sobre mi escolta, por lo cual salí a correr con mi ritmo habitual y, de pronto, me encajé en un corte que había en el camino. La situación me tomó de sorpresa y se rompió todo el tren delantero del quad. Para el 2017, hemos redoblado los esfuerzos, ya que quiero mi revancha en 4x4 y hemos trabajado con el equipo para buscar conseguirla.
Respecto al Dakar y su recorrido, creo que será otro año con muchas dificultades, sobre todo por la altura en Bolivia y las elevadas temperaturas de Argentina. Estuve en Bolivia, pero nunca tantos días, y no sé cómo va a responder mi organismo.
Si no se duerme bien, es muy difícil rendir luego en carrera. En esta ocasión, voy con un Can Am nuevo, un 850, al que le he transferido todo el potencial del quad 2014. Aprovecharé algunas mejoras que trae de fábrica, sobre todo en el chasis y la suspensión, para intentar mejorar su rendimiento”
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quads Abandono etapa 10; 2015: Quads Abandonó etapa 5; 2014: Quad 8°; 2013: Quad Abandonó etapa 2; 2012: Quad 8°; 2011: Quad 9°; 2010: Quad/ 10°. Otros Palmarés: 4° en el Campeonato Argentino de Cross Country 4x4; 2015: Campeón Argentino de Cross Country en Quads 4x4.; 2014: Campeón Argentino de Cross Country en Quads 4x4; 2013 5° en la general y 1° en la categoría 4x4 del Rally de los Sertoes, Brasil; 2013: Campeón Argentino de Cross Country en Quads 4x4; 2012: Campeón Argentino de Cross Country en Quads 4x4; 2011: Campeón Argentino de Cross Country en Quads 4x4; 2010: Campeón Argentino de Cross Country en Quads 4x4..
Nº 273 Pablo Luis Bustamante (Can Am Renegade 800 R 4x4 - Cat Racing, preparación propia, 53 años): "Llegar es sinónimo de triunfo".
Pablo Bustamante se coronó como "gentleman del Dakar" en la última edición. En la ruta auxilió a Alberto Ontiveros y lo llevó por más de 200 kilómetros a remolque para que pudiera llegar al campamento, reparar y luego seguir en carrera, cuando todo parecía terminado para él. No fue al único a quien brindó ayuda y, por ello, fue premiado con el Fair Play Riders, por sus honorables gestos durante el Dakar 2016. Para esta edición, salvando los inconvenientes, el contador público neuquino aspira a llegar entre los quince primeros. Todo un ejemplo.
“La anécdota que la televisión y la prensa se encargaron de viralizar en 2016 fue protagonizada por Alberto Ontiveros, a quien llevé a remolque durante unos 200 kilómetros. En la etapa siguiente, se me rompió una llanta y como era etapa maratón, no podía cambiar nada. Por suerte apareció en un caserío, un paisano de nombre Benicio, quien me dio unos metros de alambre con el que pude sujetar la llanta y terminar la etapa. Este año, si no tengo mayores contratiempos, quiero terminar entre los 15 primeros de mi categoría. Sería un linda forma de rematar el año, después del Mountain Bike, el maratón de Mar del Plata y mi participación en el Cross Country nacional.
El Dakar 2017 será otro gran desafío con muchos tramos difíciles desde el comienzo. Bolivia aparece como el gran filtro por su altura y su clima cambiante, y si a ello le sumamos luego las etapas de Argentina, estamos en presencia de un Dakar muy complejo. Por ahora estoy trabajando con el Can-Am Renegade 800, pero si no llego con el apoyo necesario, me pasaré a la división malle Moto. En el Dakar, a los que buscan el éxito, no les queda otra opción que ganar o estar en el podio, pero en mi caso llegar es sinónimo de triunfo. Estar en la rampa final es el colofón a todo un año”.
Antecedentes en el Dakar: 2016: Quads 23°; 2015: Quads 14°; 2014: Quads Abandono en la etapa 5. Otros Palmarés: 2016: 15° en el Gran Premio Histórico del ACA; 2014: 4° en el Gran Premio Histórico del ACA; 2012: 2° en la categoría Quads 4x4 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2011-2010: Participó en pruebas del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2009-2002: Corrió 15 triatlones en distintos lugares del planeta como Hawai y Australia.
Nº 274 Carlos Alejandro Verza (Yamaha Raptor YFM 700 R - 4x2 - Verza Rally Team, preparación propia, 37 años): "Para correr sin asistencia, hay que estar totalmente loco"
El chaqueño se prepara para su segundo Dakar, luego de haber logrado un Este piloto chaqueño asegura que el regalo de un camioncito de carreras a los siete años lo conectó con el mundo del Dakar. Cuando se disputó el primero en suelo sudamericano se encontraba por trabajo en la Patagonia y al ver al Dakar en acción se propuso enseguida ser parte del mismo.
Con sus ahorros compró un cuadriciclo y empezó a correr en distintas competencias zonales y nacionales para sumar experiencia y entrenarse, pensando en las dificultades del Dakar. Así se afianzó en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
Feliz de que la competencia atraviese su provincia del Chaco, asegura que para correr en la categoría malle "hay que estar completamente loco".
"El año pasado tuve un accidente en el Dakar; me fracturé un tobillo y debí ser evacuado en helicóptero. Mi primer pensamiento en ese momento -más allá del dolor-, fue '¡Ahora cuándo podré volver a subirme al quad para entrenar para el próximo año!.
Para mí, competir en el Dakar es una obsesión que me lleva a trabajar todo el año para conseguir auspiciantes, entrenar en las condiciones más duras (como estar a cinco mil metros de altura en plena Cordillera de los Andes) y llegar de la mejor forma posible. Son 15 días extremos, descansando muy poco, comiendo mal, sólo pensando en que tu vehículo responda a la exigencia, porque ya tuve la experiencia de correr y llegar y ahora pretendo algo más que dar la vuelta, con el entusiasmo extra de pasar por mi provincia. Creo que para correr el Dakar, no hay que estar en pleno uso de tus facultades mentales, pero para hacerlo como malle, hay que estar totalmente loco. Es la forma de vida que elegí, no me arrepiento y hoy forma parte de mi vida"
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Antecedentes en el Dakar: 2016: Quads Abandono etapa 8; 2015: Quads 16º. Otros Palmarés: 2016: 4º en la categoría quad 4x2 del Desafío Ruta 40, 4º en la categoría quad 4x2 del Desafío Chaco; 2015: 7º en la categoría 4x2 del Desafío Ruta 40 en Dakar Series y 4º en la categoría Quads 4x2 del Dakar Series, Desafío Guaraní; 2014: 6º en la categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 7º en la categoría Quads 4x2 del Desafío Ruta 40 y 6º en la categoría 4x2 del Dakar Series, Desafío Guaraní.
Nº 281 Gastón González (Yamaha Raptor YFM 700 - 4x2 - Gastón González Racing Team, 38 años): "El Dakar es una vida en 15 días".
Gastón González es un productor agropecuario oriundo de Río Cuarto, al sur de la provincia de Córdoba, , que correrá por cuarta vez la competencia tras haber competido en Autos, en Motos y ahora dispuesto a correr por segunda vez a bordo de un Quad.
Su mejor resultado fue en el año 2013 cuando terminó en el puesto 16º entre las Motos.
Con un intenso entrenamiento físico, en la edición 2017 su cuadriciclo contará con la preparación del afamado constructor y preparador Oreste Berta.
“Correr el Dakar fue un sueño de toda la vida, lo sigo desde que corría en África y cuando en el año 2009 llegó a Sudamérica, me planteé correrlo en la siguiente edición y lo hice en la categoría Autos, finalizando en el puesto 48º. Para el Dakar 2017, me estoy preparando muy fuerte físicamente, realizando running tres veces al día. Bolivia es la gran incógnita de la carrera, pero no me preocupa la altura. Este año corrí las primeras fechas del CARCC, el Desafío Ruta 40 y el Atacama Rally como parte de mi preparación. El Dakar es una vida en 15 días, se plantean muchas dificultades que van marcando el desarrollo de la competencia. En lo personal es muy fructífero porque te enseña a valorar las cosas desde un punto de vista diferente. Yo corro para ganarlo, pero soy consciente que para ello hay que terminarlo”.
Antecedentes en el Dakar: 2015: Quad Abandono etapa 6; 2013: Moto 16º; 2010: Auto 48º. Otros Palmarés: 2016: 3º Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2016: Atacama Rally, abandono etapa 3.
Nº 282 Pablo Gastón Ríos (Yamaha Raptor 700 - 4x2 - M.E.D. Racing Team, 45 años): "El Dakar es lo más grande que he hecho en la vida".
Pablo Gastón Ríos se dedica al deporte motor desde chico y sigue al Dakar desde los tiempos de la carrera en África. Oriundo de Dolores, Buenos Aires, tomará la partida por segunda ocasión, ya que lo hizo en el año 2014, pero debió abandonar en la tercera etapa.
El argentino estará al comando de un Yamaha Raptor 700 del equipo MED Racing Team con el cual buscará llegar hasta Buenos Aires el 14 de enero.
“Correr el Dakar siempre fue un sueño; lo sigo desde que corría en África. Toda mi vida me dediqué al deporte motor compitiendo en karting, autos de competición, motos y quads. Este año como parte de mi preparación corrí el Desafío Ruta 40 y llegué en el 6° lugar.
Además realicé junto al experimentado Laurent Lazard un curso de navegación en las dunas del Nihuil, Mendoza.
Me preocupa la altura con la que nos vamos a encontrar en Bolivia, y tengo previsto un último test en Cachi para poder realizar una prueba a 2.500 metos.
En el 2014, cuando estábamos corriendo en el Nihuil, el intenso calor me derritió las suelas de las botas y solo un cartón separaba mis pies del pedal.
Correr el Dakar es una experiencia indescriptible. Además de la familia, es lo más grande que he hecho en mi vida. Mi objetivo para este año es terminar la carrera sin importar el puesto”
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Antecedentes en el Dakar: 2014: Quads abandono etapa 3. Otros Palmarés: 2016: 6° en la categoría Quads 4x2 del Dakar Series Desafío Ruta 40.
Nº 283 Gastón Pando (Yamaha Raptor 700 R - 4x2 - Holando Rally Team, 45 años): "Voy por la revancha y por mi medalla".
Este empresario lácteo de la provincia de Buenos Aires, aprendió en los caminos de llanura a llevar un cuatriciclo en velocidad. Enamorado del Dakar y del Tour de France por TV, se apasionó con la carrera a su paso por Argentina y comenzó a preparar su debut en la edición 2014, siguiendo la huella dejada por su amigo y vecino, Jorge Martínez Boero, fallecido cuando disputaba la edición 2012.
En su juventud corrió en categorías zonales y carreras de enduro hasta que, en 2011, compró un quad y ese fue el vehículo a la medida de su pasión. Fue a alentar a Jorge Martínez Boero y nunca imaginó que sería una despedida. La familia le pidió entonces y ahora que no corriera el Dakar, pero afirma que necesita "ir por la revancha y la medalla". Pese a su abandono por deshidratación en 2014, lejos de amilanarse y tras participar activamente en distintos Dakar Series, prepara su vuelta al Dakar con la misión de llegar y rendir tributo a su amigo..
“Mi experiencia en el Dakar 2014 no fue de las mejores. Compitiendo en la zona de Fiambalá, bajo un sol tremendo y más de 43º, la nafta del quad empezó a hervir. Paré el motor algunos minutos y no pude seguir.
El Dakar exige una preparación especial y por ello la divido en dos partes: por la mañana bien temprano, antes de mis actividades laborales, y por la noche. Son dos horas por cada turno, cuatro veces por semana. Los fines de semana intensifico mi preparación con horas sobre el cuadriciclo. Varias veces me voy un viernes por la noche y regreso el domingo por la tarde, cansado, pero feliz de poder hacer lo que me gusta y, aunque a regañadientes, por tener el apoyo de mi familia.
Terminar el Dakar es difícil, pero no imposible, hay que estar bien preparado y mentalizado para la aventura. Ya he desafiado a la altura en varias ocasiones y por ello no le tengo miedo a Bolivia, aunque no deja de preocuparme lo que pueda pasar después en suelo argentino por la experiencia vivida y porque quedan pocas fuerzas después de tanto esfuerzo”
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Antecedentes en el Dakar: 2014: Quads Abandono en la etapa 5. Otros Palmarés: 2016: Desafío Ruta 40, 7° en Quads, 4x2; 2015: Desafío Guaraní, 2° en Quads 4x2; 2012: Dakar Series Desafío Ruta 40, 3° en Quads 4x2; 2012: Dakar Series, Desafío del Litoral, 10° en Quads 4x2 .
Nº 288 Mariano Bennazar (Yamaha Raptor YFM 700 - 4x2 - Bennazar Quo Team): "La expectativa pasa por llegar y hacer experiencia".
El unquillense Mariano Bennazar se apresta a debutar en el Dakar 2017, en la categoría Quads 4x2, compartiendo equipo, el DKR, con otro cordobés, Sebastián Urquía, que lo hará en la categoría Motos. Conoció el Dakar a través de su empresa de eventos MB, y tras ser contratado por A.S.O., quedó impresionado por la organización. Amante de la música y DJ en sus ratos libres, se propuso correr el Dakar y está a punto de lograrlo, luego de reunir el presupuesto necesario y con una preparación previa, que lo ha llevado a proclamarse subcampeón del Rally Cross Country argentino en la división Quads 4x2. Otro de los propósitos de Bennazar en el Dakar es dar visibilidad a un proyecto educativo de la Fundación Junior Achievement, en el que participa.
“Desde que comprendí que el Dakar reúne a muchas voluntades en función de un objetivo, me fijé como opción llegar a correrlo, por el espíritu de aventura que me transmitió mi padre. Hoy ha pasado el tiempo, he podido probarme en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country y el proyecto a tres años que inicié, está a punto de convertirse en realidad. No fue fácil conseguir el presupuesto económico para competir, pero la expectativa, pasa por llegar y sumar experiencia. Cuento para ello con el apoyo del equipo DKR y su profesionalismo y un quad a estrenar para la ocasión.
La preparación física es un tema vital y me he puesto en marcha con mucha antelación, realizando un trabajo ordenado, combinando gimnasio, pileta y oxigenación para llegar de la mejor forma posible a la prueba. Además, es una forma más de dar a conocer el proyecto que integro, de la Fundación Junior Achievement, "Misión por los Valores", para ayudar a los chicos en su educación”
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Antecedentes en el Dakar: Debuta. Otros Palmarés: 2º en la categoría Quads 4x2 del Campeonato Argentino de Cross Country..
Nº 289 Pablo Luis Novara (Can Am Renegade 800- 4x4 - Mazzucco Can Am Team, 43 años): "Estoy ansioso por descubrir cómo es correr el Dakar".
Pablo Luis Novara sigue el Dakar desde los tiempos de la carrera en territorio africano. La seguía desde la tranquila localidad de Bauer y Siger, en la provincia de Santa Fe, donde se desempeña hoy como productor agropecuario.
Seguro de que el momento de subir a la rampa de largada llegaría algún día para él, este piloto, que se inició en la categoría midgets, contiene ahora la ansiedad ante su debut en la competencia. Su objetivo es muy claro: llegar a Buenos Aires el 14 de enero.
En su preparación para el Dakar, ha obtenido muy buenos resultados, coronándose campeón en su categoría Quads 4x4 en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country y obteniendo la victoria en el Desafío Ruta 40 en la misma categoría.
“Correr el Dakar es la concreción de un sueño, lo sigo desde que corría en África y cuando llegó a Sudamérica supe que iba a participar en algún momento. Como la edición 2017 va a ser mi debut, me he propuesto como objetivo llegar a Buenos Aires en la posición que sea. Corrí en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country y en el Desafío Ruta 40, donde pude obtener muy buenos resultados y aprender mucho sobre la navegación y el campo. Estoy preparándome para afrontar las altas temperaturas y la altitud que nos vamos a encontrar en Bolivia. Estoy ansioso por descubrir cómo es correr el Dakar”.
Antecedentes en el Dakar: Debuta. Otros Palmarés: 2016: 1º en la categoría Quads 4x4 en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country 2016: 1º en la categoría Quads 4x4 del Desafío Ruta 40.
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Dakar 2017: Los argentinos en Autos
Nov-2016 (Prensa Dakar y Sportmotor).- En el Dakar 2017, habrá 34 argentinos en 22 autos, 15 pilotos y 19 navegantes.
Nº 308 Orlando Terranova y Andres Schulz
(Mini All4Racing - T1,2 -X-Raid MINI John Cooper Works Rally Tea , 37 y 61 años):"Luchar adelante".
El argentino "Orly" Terranova será una vez más el abanderado de Argentina en la categoría Autos. Conoció el Dakar compitiendo en moto en África y desde que la carrera llegó a Sudamérica mostró su condición de piloto rápido con sendos quintos puestos en las ediciones 2013 y 2014, además de victorias de etapa y duelos épicos con Nasser Al Attiyah en 2015. Obsesivo con el entrenamiento físico y técnico, Orly tendrá un nuevo navegante -el experimentado copiloto, doble ganador del Dakar, Andreas Schulz- y el siempre poderoso equipo Mini para ir por la victoria.
"Orly Terranova: “Ya estoy preparado para este nuevo Dakar. He realizado un intenso entrenamiento físico y estoy muy conforme con el nuevo Mini que es todo nuevo. Ahora estoy trabajando en la logística de mi equipo entre Mendoza y Paraguay, ya que es bastante compleja. Junto a Sven Qvandt elegí a Andreas Schulz como copiloto. 'Andi' tiene ganas de hacer un buen Dakar y por supuesto que es un especialista, sobre todo de la navegación en el desierto. Hemos hecho muchos kilómetros juntos en Marruecos y nos entendemos bien en inglés. No me gusta hablar de resultados, pero el nuevo Mini me ha sorprendido en lo técnico. Además de tener un diseño espectacular, si no cometemos errores, nos permitirá luchar adelante”.
Antecedentes en el Dakar: Orlando Terranova:2016: Auto 12º; 2015: Auto 18° (4 victorias de etapa); 2014: Auto 5°; 2013: Auto 5° (1 victoria de etapa); 2012: Auto Abandono etapa 5; 2011: Auto Abandono etapa 7; 2010: Auto 9°; 2009: Auto Abandono en la etapa 10; 2007: Moto Abandono en la etapa 8; 2005: Moto Abandono en la etapa 10. Otros Palmarés: 2016: 4º en la general de la categoría Autos del Rally de Marruecos, 5º en la general de Autos de la Baja Aragón; 2015: 3º en la categoría Autos del CARCC. 1º en la categoría Autos del Desafío Ruta 40; 2014: 2° en el Rally de Marruecos; 3° en la Baja Hungría, 2° en la Baja Aragón; 2013: 1° en el Rally de Marruecos, 2° Baja Aragón, 2° Dakar Series Desafío Ruta 40; 2012: Campeón Argentino de Rally Cross Country, 1° Desafío Litoral y 1° Desafío Ruta 40; 2009: 1° en el Rally de Túnez; 2008: 8° en el Rally Central Europe; 2007: 2° en la Categoría Autos de Producción del Patagonia-Atacama; 2006: 4° en el Rally de Los Faraones; 2003: 1° en el Rally del Desierto de Chile, 1° en la Categoría Autos de Producción Por las Pampas Rally; Plata en los Six Days de Enduro de Brasil; 2001: 3° en el Campeonato Latinoamericano de Enduro de Guatemala; Plata en los Six Days de Enduro de Australia; 1998: 1° lugar en el Enduro de Argentina/Chile.
Antecedentes en el Dakar: Andreas Schulz: Dakar: 2016: Auto 10º (copiloto de H. Hunt); 2015: Auto/ 13º (copiloto de Z. Yong); 2012: Auto 4º (copiloto de L. Novitskiy); 2011: Auto Abandono etapa 5 copiloto de L. Novitskiy); 2010: Auto 11º ( copiloto de L. Novitskiy); 2007: Auto 7º (copiloto de Souza); 2006: Auto 11º ( copiloto de C. Sainz); 2005: Auto Abandono (copiloto de H. Masuoka); 2004: Auto 5º ( copiloto de Mayer); 2003: Auto 1º (copiloto de H. Masuoka); 2002: Auto 2º (copiloto de J Kleinschmidt); 2001: Auto 1º (copiloto de J Kleinschmidt); 2000: Auto 6º (copiloto de H. Masuoka); 1999: Auto 6º (copiloto de H. Masuoka).
Nº 311 Xavier Pons (ESP, 35 años) y Rubén García (ARG, años) (Ford Ranger - T1.1 - DMAS South Racing): "El año pasado no sabía dónde iba".
Xevi Pons repite en el Dakar por segundo año consecutivo. Su primera experiencia la concluyó satisfecho. Comenzó fuerte, haciendo tercero en el prólogo detrás de Carlos Sainz, pero en la tercera etapa se vió atrapado en el barro durante 45 minutos, y ahí empezó su Dakar. El resto de la carrera la disputó sorteando los muchos problemas que le sobrevinieron e intentando remontar el tiempo perdido. A pesar de todo, finalizó en un meritorio puesto 29º. Este año dice acudir a la cita mucho más preparado y con más experiencia. Ha corrido tres Bajas: Polonia, Aragón (España) y Portalegre (Portugal), que le han servido para estar más rodado en ese tipo de terrenos. Todo apunta, por tanto, a que el piloto catalán dará mucho de qué hablar en el que considera el rally más importante del mundo .
X. Pons: “El año pasado no sabía dónde iba. La experiencia de haberlo terminado y de haber hecho el máximo posible va a ser ahora de mucha utilidad. Para este año me gustaría estar entre los 15 primeros. Hay muchos coches oficiales y, realmente, nuestro lugar debería estar detrás de todos los Peugeot, los Toyota y los Mini. Pero es una carrera larga, y si no tenemos problemas y todo va bien, podemos estar entre los 15 primeros. Se ha mejorado mucho en fiabilidad, no quiero tener problemas mecánicos. Si el coche funciona bien, nos vamos a perder y voy a conducir mejor o peor, pero vamos a ser competitivos. Pero si tenemos problemas mecánicos esto ya te deja muy lastrado. Las etapas de Bolivia son muchas, en altura, y hay que ver cómo se adapta el cuerpo. Luego se pasa al calor de Argentina, que también es duro. Intentaré estar lo más arriba posible y mejorar el puesto del año pasado. Hay que ver qué pilotos están inscritos para ver también las posibilidades. Estoy deseando que empiece esta nueva edición y estar en la salida de Asunción”.
Antecedentes en el Dakar: X. Pons: 2016: 29º en la general (3º en la etapa prólogo). Otros Palmarés: 2016: 2º en Baja Portalegre Portugal; 4º en Baja Aragón España; 2014: Campeón de las G-Series Andorra: 1º Rally de Cerdenya Cto. Del Mundo en categoría producción; 2013: Campeón de España en Rally de Tierra; 7º en el Campeonato de España de Rally; Campeón de las G-Series Andorra; 2012: Campeón de España en Rally de Tierra; 15º en el Campeonato de España de Rally; 2011: 5º en el Campeonato de España de Rally; 2010: Campeón del Mundo de Rally Súper 2000; 15º en el Campeonato Mundial de Rally; 21º en el Campeonato de España de Rally; 2009: Subcampeón de España de Rally; 3º en el Campeonato de España de Rally de Tierra; 2008: Campeón de España de Rally de Tierra; 10º en el Campeonato de España de Rally; 2007: 17º en el Campeonato Mundial de Rally; 2006: 7º en el Campeonato Mundial de Rally; 2005: 16º en el Campeonato Mundial de Rally; 2004: 19º en el Campeonato Mundial de Rally; 2003: 6º en el Campeonato de España de Rally; Subcampeón de España en Rally de Tierra; 2002: Campeón de España de Rally de Tierra (Categoría N); 2º en el Campeonato de España de Rally sobre Asfalto; 2001: Campeón de España de Enduro; 2000: Campeón de España de Enduro; Campeón del Mundo por Equipos de Enduro; 1998: Campeón de España de Enduro; Campeón del Mundo por Equipos de Enduro; Trofeo Mundial Junior en el International Six Days de Enduro.
Antecedentes en el Dakar: . R, García: 2015: Auto 44°; 2014: Auto 30°; 2013: Auto Abandono en la etapa 10 (copiloto de Juan Manuel Silva); 2012: Auto Abandono en la etapa 12 junto (copiloto de Juan Manuel Silva); 2009: Auto 43° (copiloto de Eliseo Salazar). Otros Palmarés: 2015: Bicampeón de navegantes del Campeonato Argentino de Rally (copiloto de Marcos Ligato); 2015: 29° Rally Baja Portalegre 500 (4° en la Clase T.1.1) junto a Marco Bulacia; 2014: Campeón Argentino de Rally Clase Maxi Rally junto a Marcos Ligato; 2012: Subcampeón del Mundo de Rally de Autos de Producción PWRC junto a Marcos Ligato; 2005: Campeón Argentino junto a Marcos Ligato; 2000: Campeón CODASUR N4 junto a Marcos Ligato; 1998: Campeón de Rally Sprint; 1998 Campeón Cordobés de Rally; 1997: Campeón Cordobés de Rally; 1988: Debut como navegante en un Fiat 600.
Nº 315 Emiliano Spataro y Benjamín Lozada (Renault Duster - T1,1 - Renault Duster, Peparador: Team Thompson Racing , Asistencia : Renault Sport Argentina , 40 y 28 años): "Sólo con un gran equipo se consiguen resultados".
Emiliano Spataro -uno de los pilotos más populares de Argentina- llega al Dakar 2017, tras una ajetreada temporada durante la cual ha competido en el Súper TC2000 y el Cross Country Nacional con Renault y en el Turismo Carretera con Dodge. En esta edición tendrá una remozada Renault Duster, preparada en Sudáfrica y con motorización más potente, para hacerle frente a los problemas de la altura. Tras ser 18º en el Dakar 2016, aspira este año a luchar entre los diez primeros de la categoría autos.
E. Spataro: “El año pasado tuvimos una gran primera parte del Dakar, peleando en el lote de los primeros y manteniendo un ritmo muy regular, que nos hacía prever un buen resultado. Sin embargo, en la segunda parte de la competencia, después del día de descanso, comenzaron las complicaciones, roturas y problemas de frenos, que nos alejaron de la posibilidad de estar entre los 10 primeros, como nos habíamos propuesto. Sin embargo, la Duster está respondiendo bien a las exigencias y soy optimista para esta nueva incursión.
En Sudáfrica han trabajado a destajo para remozar la Duster del 2016 para este año. Estará equipada con un motor de mayor cilindrada, de 5.5 litros, con inyección electrónica, que además del incremento de potencia, nos permitirá contrarrestar la merma en la altura de Bolivia.
Soy consciente de que sólo con un gran equipo se consiguen resultados. Por eso, en cada edición que pasa, estrechamos más nuestros lazos y, por mi parte, quiero mantener a la misma gente: desde mi navegante, hasta el que maneja cada uno de los camiones y auxilios”
.
B. Lozada: “Para el 2017, espero que el nuevo vehículo pueda sortear las dificultades que se nos presenten, aunque será toda una incógnita ver el comportamiento del equipo, tanto en la altura de Bolivia como en la parte final de Argentina.
En la altura, por ejemplo, cuesta mucho más conciliar el sueño, y en este tipo de carreras, si no estás descansado, no rendís a la hora de correr, sobre todo en etapas largas y con mucha temperatura”
.
Antecedentes en el Dakar: E. Spataro: 2016: Auto 18º; 2015: Auto 21º; 2014: Auto 14º; 2013: Auto Abandono etapa 12; 2012: Auto 60º; 2011: Auto 37º. Otros Palmarés: 2016: Compitió en la Categoría Autos en el Campeonato Argentino de Cross Country; participó en el Campeonato Argentino de Súper TC2000 con Renault Fluence y en el Campeonato Argentino de Turismo Carretera con Dodge-Cherokee; 2015: 16º en la General de Pilotos del Campeonato Argentino de Cross Country y 13º en la Clase T1 Nafta; 2014: 4º en la General de Pilotos del Campeonato Argentino de Cross Country; 2008/2007: Campeón Argentino de Top Race V6; 1999: Campeón del Superturismo Sudamericano; 1995: Campeón de la Fórmula Tres Sudamericana.
Antecedentes en el Dakar: B. Lozada: 2016: Auto 18º; 2015: Auto 21º; 2014: Auto 14º; 2013: Auto Abandono en la etapa 12; 2012: Auto 60º; 2011: Auto 44º; 2010: Auto Abandono en la etapa 4. Otros Palmarés: 2015: 14º en la General de Navegantes del Campeonato Argentino de Cross Country y 8º en la Clase T1-Diesel; 2014: 2º en la General de Navegantes del Campeonato Argentino de Cross Country; 2013: 3º en la General de Autos en el Dakar Series Desafío Ruta 40; 2013: 1º en la General de Autos en el Dakar Series Desafío Inca.
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  Nº 323 Nicolás Fuchs (PER, 34 años) y Fernando Mussano (ARG, 47 años) (HRX Ford - T1.1 - Wevers Sport): Un embajador de Perú en el Dakar
El binomio peruano argentino debuta con mucha experiencia en el Mundial de Rally. Nicolás Fuchs es un destacado piloto de rally, que participa actualmente en las pruebas del Campeonato del Mundo de Rally en la categoría WRC 2 y aspira a formar parte de la máxima división de esta categoría en 2017. Nicolás es muy popular en su país y es uno de los embajadores de la Marca Perú en el mundo. Gracias al apoyo de Wevers Sport y los consejos de Nasser Al Attiyah, Nicolás tiene la oportunidad de probar su talento en el Dakar. Como es habitual, en la butaca derecha estará su navegante argentino Fernando Mussano.
N. Fuchs: “Gracias a la invitación del equipo Wevers Sport, que me brinda la posibilidad de correr, voy a poder estar en la competencia. Este equipo tiene experiencia en el Dakar. Nasser Al Attiyah me dijo que este auto tiene uno de los mejores chasis que él ha manejado. Va a ser un reto muy duro y espero poder llegar al final de la carrera. Es mi objetivo principal. La carrera va a tener muchos caminos de rally, lo que considero nos va beneficiar. Ya tuve una experiencia previa en el Desafío Inca de 2014 en el que lamentablemente abandonamos en la primera etapa, y no pudimos reparar el vehículo para reengancharnos en la segunda. Correr junto a Fernando será muy positivo ya que al correr todo el campeonato del mundo de rally juntos nos conocemos muy bien”.
F. Mussano: “Será mi debut en la competencia, tengo muy poca experiencia en el Cross Country pero estoy realizando cursos de navegación para poder brindarle a Nicolás la mejor información posible. Al correr tantos años juntos tenemos un muy buen manejo de la hoja de ruta. Trataremos de llegar al final”.
Antecedentes en el Dakar: N. Fuchs Debuta. Otros Palmarés: 2016: 6º en Campeonato FIA WRC 2; 2014: Desafío Inca abandono; 2013: Campeón Campeonato Mundial de Rally de Producción FIA; 2010: Campeón Torneo Continental FIA-Nacam
Antecedentes en el Dakar: F. Mussano: Debuta. Otros Palmarés: 2016: 6º en el Campeonato FIA WRC 2; 2014: Desafío Inca abandono; 2013: Campeón del Campeonato Mundial de Rally de Producción FIA.
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Nº 324 Marco Bulacia (BOL, 43 años) y Claudio Bustos (ARG, 47 años) (Ford Rager - T1.1 - South Racing): " ".

La dupla bolivina argentina buscará en el próximo Dakar .

M. Bulacia: “ ”.
C. Bustos: “ ”.

Antecedentes en el Dakar:
M. Bulacia: 201. Otros Palmarés: 2015
Antecedentes en el Dakar: C. Bustos: 201. Otros Palmarés: 2015

Nº 329 Juan Manuel "Pato" Silva (ARG, 44 años) y Sergio "Osito" Lafuente (URU, 50 años) (Prototipo Colcar Mercedes V8 - T1.1 - Colcar Racing Team): "Lo mejor y lo peor que me pasó en la vida".
Juan Manuel "Pato" Silva -una de las figuras más populares del automovilismo argentino- asegura que se acercó al Dakar gracias al interés del público argentino por la carrera. Y agrega que esta prueba maratoniana es a la vez lo peor y lo mejor que le pasó en la vida.
Cuando habla de "lo peor" se refiere a las noches que pasó en las dunas, llegando tarde al bivouac a bordo del buggy. Y al mismo tiempo, "lo mejor" es superar esas adversidades. Silva -piloto de Turismo Carretera y del Turismo Nacional Clase Tres- lejos de tomarse vacaciones en enero como gran parte de los pilotos argentinos, afrontará en 2017 -como lo viene haciendo desde 2011- una nueva edición del Dakar, tripulando un prototipo Mercedes del equipo Colcar y navegado por el experimentado Sergio Lafuente. Lo hará con una motivación extra: el Dakar llegará a su provincia del Chaco en la primera etapa. Con el "Pato", la fiesta está asegurada en Resistencia..
J. M. Silva: “En 2016 no se pudieron cumplir los objetivos que se había fijado el equipo Colcar y nosotros mismos, debido a la falta de tiempo en la preparación del vehículo.
Este año, redoblamos la apuesta con el equipo y voy a tener otro navegante, Sergio Lafuente, con quien corrí y gané en la última fecha del Cross Country Nacional.
Para mí el Dakar es lo mejor y lo peor que me pasó en la vida. Lo peor, porque nunca sufrí tanto en una carrera de autos, como cuando lo hice con el buggy. Pero también fue lo mejor, sintiendo la satisfacción de que, al vencer todas esas adversidades, uno disfruta más que si gana cualquier carrera. En mi caso será un Dakar muy especial, porque además de lo que representa esta carrera en mi campaña deportiva, tendré que agregarle el paso por mi terruño chaqueño. Para mí, llegar y volver a largar desde allí, será uno de los días más importantes de mi vida, sin duda.
Curiosamente, a mí el Dakar no me interesaba hace algunos años y me preguntaba cómo les podía gustar a algunos pilotos correr este tipo de competencias. Lo conocí y lo descubrí a través del público argentino, que me 'metió' en el Dakar y me fue atrapando de tal manera, que hoy me genera una atracción especial. Sueño con él durante 11 meses y medio y deriva en 15 días de éxtasis total, de locura, de pensar durante las 24 horas del día en competir, en llegar y en vencer las adversidades. Por eso, si tuviera que definir al Dakar, diría que es plenamente apasionante”
.
S. Lafuente: “El Dakar 2016 fue bueno para aprender a transmitir una hoja de ruta al piloto, ya que yo venía del quad y era un desafío saber si podría darle toda la información que necesita. Esta temporada me probé con muchos pilotos y junto al "Pato" Silva corrimos la última fecha del Cross Country y ganamos, es decir que nos entendemos bien. Respecto al recorrido, debo decir que al calor del norte estoy acostumbrado. Lo que me tiene intrigado es cómo serán las dunas de Bolivia. No sé qué clase de arena es, su altura y qué tipo de cubiertas deberemos usar. La camioneta me da mucha confianza: tiene mucha fuerza, está muy bien armada y ha sido fabricada en Argentina. Antes de la carrera me queda dictar unos cursos de navegación en Argentina para enfrentarme Dakar. El objetivo es entrar entre los 15 primeros, pero yo creo que con el prototipo Mercedes, se puede pensar en estar en el top ten”.
Antecedentes en el Dakar: J. M. Silva: 2016: Auto 49º; 2015: Auto Abandono en la etapa 7; 2014: Auto 20º; 2013: Auto Abandono en la etapa 10; 2012: Auto Abandono en la etapa 12; 2011: Auto 45º.. Otros Palmarés: 2016: 4º en la general de Pilotos de la categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC); 2015: Campeón Argentino de Rally Cross Country; 2014: Campeón Argentino y Sudamericano de Rally Cross Country; 2005: Campeón Argentino de Turismo Carretera; 1999: Campeón Argentino de Turismo Competición 2000.
Antecedentes en el Dakar: S. Lafuente: 2016: Auto 43º (Copiloto de Nazareno López); 2015: Quad Abandono en la etapa 10; 2014: Quad Abandono en la etapa 11 (1 victoria de etapa); 2012: Quad 5º (2 victorias de etapa); 2011: Quad 4°. Otros Palmarés: 2016: 2º en la general de Navegantes de la categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC); 2015: 20º en el Rally de Marruecos. Compitió en el Rally de Abu Dhabi y en el Dakar Series Desafio Ruta 40 (copiloto de Nazareno López); 2015 : 15º en la categoría Navegantes T1 Nafta del CARCC; 2014: 1º en la categoría Quad Desafío Ruta 40; 1º en el Dakar Series Desafío Guarani.
Nº 330 Alejandro Miguel Yacopini (ARG, 39 años) y Daniel Fernando Merlo (ARG, 36 años) (Toyota Hilux - T1.1 - Overdrive Toyota): " ".
Representando a la provincia de Mendoza, Alejandro Yacopini y Daniel Merlo competirán en la edición 2017 con una flamante Toyota Hilux del equipo Overdriver en al clase T.1. EN ediciones anterioes lo hicieron con una Toyota SW4, de la Clase T.22. Su mejor resultado fue hasta ahora el 3º puesto en esa división en el 2015 y el 39º en la clasificación general en el 2014.
A. M. Yacopini: “En su momento, habíamos comentado que nuestra actividad deportiva estaba cerrada hasta la próxima temporada del Cross Country Argentina pero dadas algunas circunstancias hemos retomado la actividad mucho antes de lo previsto.
Con Daniel Merlo vamos a ser parte del Dakar 2017, correremos en una Toyota Hilux en su última evolución en la categoría T1, un sueño hecho realidad.
Por allá en el año 2008, cuando se empezó a soñar en correr nuestro primer Dakar, siempre se pensó si será posible que algún día podamos subirnos a ese tipo de Toyota Hilux, después de muchos años, eso que pensamos, se ha hecho posible.
Hoy son muchos los que han participado de este sueño, a todos ellos, mi saludo afectuoso de lo mas profundo de mi corazón. Pero nada sería posible sin el apoyo de las familias, que están siempre para lo deportivo y lo no deportivo, unos pilares increíbles. Esos padres,Madres, Hermanos, esposas, hijos y demás familiares conocidos y no tanto para los cuales somos unos héroes y así nos lo hacen sentir día a día, miles de gracias.
Trataremos de tener un aprendizaje lo mas rápido posible y disfrutar este dakar lo más posible como buscamos hacer en cada oportunidad que se nos presenta.
Agradecer a Toyota Argentina por su apoyo y a Daniel Herrero por su permanente apoyo. Trataremos de mantenerlos informados permanentemente y nunca pero nunca dejen de apoyarnos, para nosotros es súper importante la energía que todos y cada de uno de ustedes nos hacen llegar”
.
D. F. Merlo: “”.
Antecedentes en el Dakar: A. M. Yacopini: Auto 2015 54° (auto); 2014: 39º (auto); 2013: 42º (auto); 2012: 51º (auto); 2011: abandonó en la etapa 10 (auto); 2010: 36º (auto). Otros Palmarés: 2016: ; 2014: 4° en la General y 1º en Clase T2 en la fecha de Belén Catamarca del CARCC; 2013: Campeón Argentino Absoluto de Cross Country categoría autos.
Antecedentes en el Dakar: D. F. Merlo: Auto 2015 Auto 54°; 2014: Autos 39º; 2011: Moto abandono en etapa 7. Otros Palmarés: 2016: ; 2014: 17º en el Campeonato de Navegantes del CARCC; 2013: Campeón Argentino Absoluto de Navegantes de Cross Country categoría autos (con Alejandro Yacopini)
Nº 331 Xavier Foj (ESP, 57 años) e Ignacio Santamaría García (ARG, 40 años) (Toyota Land Cruiser - T2.2 - Foj Cooper Tires): "El Dakar es la carrera"
Xavier Foj regresa al Dakar 2017 batiendo su propio record: el de ser el piloto español que más veces lo ha disputado. Van 27. Tras acabar el año pasado en la posición 31º, vuelve para participar de nuevo en la categoría T2 de coches de serie con el mismo vehículo, un Toyota Land Cruiser 150, que tanto él como su copiloto argentino, Ignacio Santamaría, que también es el preparador de la Toyota, conocen a la perfección y al que están totalmente hechos. Aunque vienen respaldados por el material de la marca nipona, han formado un pequeño equipo y buscan la autosuficiencia. Llevan un mecánico, el mínimo material encima y en el campamento, el camión y la asistencia compartida.
Después de tantos años corriendo el Dakar, el piloto catalán rescata la anécdota de cuando ganó la categoría T2, en 2013, por segundo año consecutivo: “El presidente de Toyota Auto Body de Japón me dijo en el pódium: 'El año pasado nos ganaste. Mi gente me explicó que eran cosas de la suerte y de los imponderables del desierto.
Me pidieron más dinero para hacer un equipo más fuerte. Pusimos más coches y más dinero, y este año vuelves a ganar.
Esto es porque eres inteligente'.
"Es mentalidad japonesa"
, asegura Foj.
"Cualquier directivo europeo te hubiera fichado para su equipo. Ellos no, ellos invirtieron más dinero en más medios"
.
X. Foj: “Debido a la situación económica que vivimos, esta temporada no hemos ido a Marruecos como otros años. Hemos rodado por aquí, hemos hecho muchos tests y muchos kilómetros por pista y carreteras. Físicamente, mucha bici de montaña y carretera, y con el car cross. Es decir, hemos hecho muchos kilómetros pero no de raid. Habrá tiempo para ponernos a tono durante la cerrera. El Dakar del año pasado fue un tanto extraño, con una primera semana marcada por la lluvia y el barro, y una segunda muy intensa en altura y con mucha navegación, típica de esta carrera”.
Antecedentes en el Dakar: X. Foj: 26 participaciones desde 1991. 2016: 31º (2º de la categoría T2); 2015: 52º (2º de la categoría T3); 2014: 34º (3º de la categoría T2); 2013: 35º (1º de la categoría T2);
2012: 21º (1º en la categoría T2); 2011: 20º (1º en la categoría T2); 2010: 23º, en coche; 2009: 16º, en coche; 2008: Cancelado; 2007: 51º, en coche; 2006: 28º, en coche; 2005: 35º, en coche; 2004: 33º, en coche; 2003: Abandono; 2002: 26º, en coche; 2001: Abandono; 2000: 32º, en coche; 1999: 21º, en coche; 1998: Abandono, en camión; 1997: 77º, como piloto de camión; 1996: Abandono en la etapa de Zouerat. Mejor equipo: copiloto de Jutta Kleinschmidt; 1995: 51º, como copiloto de camión; 1994: 9º como copiloto de Dalmau, su mejor puesto; 1993: 51º (camión); 1992: Llegada Hors temps; 1991: Llegada Hors temps.
Otros Palmarés:
1996: 48º en el Rally del Atlas (moto); 1995: 22º de la Paris-Pekín (camión); 1994: 10º en el Rally Atlas (copiloto); 7º de la Baja España (copiloto) y 4º de la Baja Portugal (copiloto); 1993: 20º de la Baja España (como copiloto); Ganador de la Alta Alcarria (como copiloto); 1992: 13º en el Rally de Faraones (3º en Diesel).
Antecedentes en el Dakar: I. Santanaría: 2015: 2016: 31º (2º de la categoría T2); 52º, (con Xavier Foj); 2014: 34º (3º en categoría T2), con Xavier Foj; 2013: 27º (1º en categoría T2), con Xavier Foj; como jefe mecánico del Team Jaton Racing (2012); 2011: Abandono en la 10ª etapa (con Jesús Calleja); 2010: Abandono en la 11ª etapa (con Jordi Ginesta); 4 participaciones como copiloto de José Miguel de Fulgencio (2009: abandono en la 5ª etapa). Otros Palmarés:2011: Participación en la Baja España (con Quique Bonafonte); 2010: Participación en el Campeonato de España de Rally TT (con José Manuel Salinero); 2009: Campeón de España de buggy ligero como copiloto de Pau Soler; Participación en el Campeonato de España de Rally TT (Copiloto de José Miguel de Fulgencio); 2008: Participación en la Baja España (Copiloto de José Miguel de Fulgencio); Participación en el Campeonato de España de Rally TT (Copiloto de José Miguel de Fulgencio) .
Nº 334 Facundo Ardusso y Gerardo Scicolone (28 y 41 años) (Renault Duster - T1,1 - Renault Duster, Peparador: Team Thompson Racing , Asistencia : Renault Sport Argentina, y años): " ".
El Renault Duster Dakar Team , luego de la experiencia en los cuatro últimos Dakar corridos, y en especial la edición 2016, el equipo evoluciona con un nuevo desarrollo del Duster. Cuenta con un nuevo motor de la alianza Renault-Nissan VK56 de 5.450 cm3 y 390cv. También se ha incorporado suspensión independiente trasera, se ha mejorado el centro de rolido, se reubicaron los neumáticos de auxilio y se mejoró el peso y equilibrio del auto.
En 2016 fue la cuarta vez consecutiva que un Renault Duster del equipo logró completar el Rally Dakar. Los dos vehículos concluyeron dentro del Top 20 logrando ser el mejor equipo argentino en la competencia.
En 2017 volverá a verse el fuerte apoyo y acompañamiento de Renault Sport Technologies, la división deportiva de la marca, que suma toda su experiencia y tecnología de última generación en materia de Rally Cross Country.
Facundo Ardusso debutará en el Dakar y será el segundo piloto para el Renault Duster Dakar Team, con vistas a la próxima edición del rally raid más exigente del mundo.
Ardusso, también representante de Renault en Súper TC2000 y Turismo Carretera, se anima a un nuevo desafío y se incorpora a la escuadra que ya integra la dupla Emiliano Spataro-Benjamín Lozada. El piloto de Santa Fe tendrá como acompañante a Gerardo Scicolone, experimentado navegante con varias ediciones de Dakar en su haber junto a pilotos argentinos como Norberto Fontana y José Luis Di Palma, entre otros.
F. Ardusso: Estoy muy contento con que me hayan tenido en cuenta para un nuevo proyecto más junto a Renault Sport, ya serán tres junto a la marca para 2017. Correr el Dakar es una idea que tenía para dentro de un par de años, es un desafío enorme que se me presenta ahora y tengo la oportunidad de hacerlo junto a Emiliano y esta gran estructura. Aprovecharé estos días para ponerme a tono con el equipo y llegar bien preparado a la carrera.
G. Scicolone: “ ”.
Antecedentes en el Dakar: F. Ardusso: Debuta. Otros Palmarés: 2016:
Antecedentes en el Dakar: G. Scicolone: . Otros Palmarés: 2016:
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Nº 343 Eduardo Osvaldo Amor y Nicolás Amor (Toyota Hilux - T1.1 - South Racing): "Ahora quiero llegar junto a mi hijo"
Después de disputar siete ediciones del Dakar cada uno, Eduardo Amor y José Luis Di Palma, terminaron la edición 2016 en la categoría de Autos. Lo hicieron en el puesto 66º, pero fue lo que menos importó a la hora de subir a la rampa final. En esta edición Eduardo Amor será asistido por su hijo Nicolás como navegante y al comando de una Toyota del equipo South Racing, buscan otra emotiva llegada.
E. Amor: “La satisfacción de poder llegar después de muchas frustraciones fue algo increíble, tanto para mí, como para José Luis Di Palma. Si bien no tuvimos muchos problemas -cambiamos un precap, un turbo y dos amortiguadores a lo largo de la carrera- el calor se hizo insufrible, hervía todo, hasta la jaula antivuelco, que por momentos no se podía tocar. Lo fundamental fue dejar de lado la búsqueda de un resultado y concentrarse en llegar en cada etapa, trabajar en la camioneta para que saliera lo más entera posible a competir y así lo conseguimos. Ahora, en 2017, apostamos por un medio mecánico mejor preparado y, por ello, pensamos en el equipo South Racing y su profesionalismo en este tipo de carreras. Correré con una Toyota V8 la cual estuve probando tres días en Lisboa. Además de conocer la camioneta en general, trabajamos en armar y desarmar diferentes elementos y solucionar posibles problemas ya que quiero llegar junto a mi hijo y, por eso, hemos apostado por una Toyota Hilux, preparada y asistida por ellos, que nos garantiza otro tipo de carrera. Será un nuevo desafío y creo estar preparado para ello”.
N. Amor: “Correr el Dakar junto a mi padre, será una gran experiencia. Hace tiempo que me vengo preparando para esto y espero no desentonar. Desde hace tres años, hago un trabajo físico intenso en el gimnasio y a ello le sumo los cursos que hice en el Canav, para aprender los secretos de la navegación. Además, este año ya nos probamos en el Campeonato Argentino de Cross Country, compitiendo en Mina Clavero y La Cumbre, con buenos resultados. Veremos qué nos tiene reservado Bolivia y la altura y luego, el norte argentino con sus elevadas temperaturas”.
Antecedentes en el Dakar: E. Amor: 2016: Auto 66º junto a José Luis Di Palma; 2015: Auto abandono en la etapa 3 con José Luis Di Palma; 2014: Auto abandono en la etapa 5 con Ariel Jatón; 2013: Auto abandono en la etapa 4 con Christian Rubinetti; 2012: Auto abandono en la etapa 11 con Christian Rubinetti; 2011: Auto abandono en la etapa 11 con Horacio Fenoglio; 2010: Auto/ abandono en la etapa 9 con Eduardo Blanco. Otros Palmarés: 2016: 2º en la categoría pilotos de Autos T1 Diesel del Campeonato Argentino de Cross Country.
Antecedentes en el Dakar: N. Amor: Debuta. Otros Palmarés: 2016: 6º en la categoría navegantes de Autos T1 Diesel del Campeonato Argentino de Cross Country..
Nº 344 Martín Maldonado y Sebastián Scholz Vergnolle (Prototipo Colcar Mercedes V6 - T1.1 - Colcar Racing Team, 44 y 36 años): "Queremos llegar lo más arriba posible".
Los deportes extremos son la especialidad de Martín Maldonado. Primero quiso correr el Dakar con un Renault 4. Luego llegó la convocatoria de Rafal Sonik y de Francisco Reginatto que le fueron abriendo un camino hasta llegar al lugar que hoy ocupa en un importante equipo. Para Martín el Dakar es una gran pasión, un sueño y un desahogo personal en cada momento de los 15 días que dura la carrera.
La edición 2017 lo verá nuevamente compitiendo con un prototipo Mercedes del equipo Colcar, junto a Juan Manuel Silva. Tras una reestructuración de la escuadra, ambos pilotos buscarán dejar atrás lo acontecido en 2016, para llegar lo más alto posible .
M. Maldonado: “Teníamos como objetivo llegar entre los 30 o 40 primeros de la clasificación general del Dakar 2016, pero la rotura del disco de embrague, nos obligó a abandonar en la novena etapa y a partir de allí, nos sumamos al equipo para colaborar con Juan Manuel Silva, quien sí pudo llegar. Quizás nos faltó tiempo para realizar algunos ensayos previos y por eso este año tuve una activa participación en el Campeonato Argentino de Cross Country, con muy buenos resultados, que me permitieron lograr el subcampeonato.
Una de las tantas enseñanzas que te deja el Dakar, la viví en Fiambalá, en una siesta muy calurosa, con mucha sed y todo lo que teníamos cerca estaba caliente para intentar beberlo. De pronto, se acercaron tres personas con unas botellas cubiertas con trapos mojados y me dijeron que era la mejor forma de conservar el agua fría, ante tanto calor. Beber esa agua fue tan refrescante, que no voy a olvidar nunca a esos lugareños”
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S. Scholz Vergnolle: “El Dakar pasado fue malo para nosotros porque nos volvimos muy tempraFue un año intenso de preparación y trabajo para el Dakar, corriendo en el Cross Country Nacional, con podios en tres de las cuatro fechas y además competí en Paraguay, junto a Thomas Englert, con una Toyota Hilux, del DX 420 Racing Team. Tengo confianza en lograr un resultado final en función del rendimiento que ha mostrado el prototipo.
El Dakar nos ha cambiado nuestra forma de vida. Ya no hay Navidad, Año Nuevo, vacaciones en enero. Todo lo resignamos por la pasión que despierta en nosotros y nuestros allegados, el correr la carrera más famosa y difícil del mundo”
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Antecedentes en el Dakar : M. Maldonado: Auto Abandonó en la etapa 9; 2015: Auto Abandono en la etapa 3; 2014: Auto 58º; 2010: Auto Abandonó etapa 3 (Navegante de Hernán Kim).
Otros Palmarés: 2016: 2º en la categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2015: 12º en la Clase T1 Nafta del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2014: 2º en la general de Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2013: 21º en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 1994: Inicio de su actividad deportiva en el Rally Patagónico.
Antecedentes en el Dakar : S. Scholz Vergnolle: Auto abandono etapa 9 (copiloto de Martín Maldonado); 2015: Auto abandono etapa 3 (copiloto de Martín Maldonado); 2014: Auto 58º (copiloto de Martín Maldonado); 2013: Auto 60º (copiloto de Francisco López Balart); 2012: Auto abandono etapa 12 (copiloto de Osvaldo Bollero). Otros Palmarés: 2016: 2º en el Campeonato de Navegantes de la Categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2015: 13º en el Campeonato de Navegantes de la Categorìa Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2014: 1º en el Campeonato de Navegantes de la Categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2013: 8º en el Campeonato de Navegantes de la Categoría Autos T1 Diesel; 2013: 11º en la Clase T1 del Dakar Series Desafío Ruta 40; 2012: Participación en la categoría UTV del Desafío Ruta 40.
Nº 345 José Antonio Blangino y Luciano A. Gagliardi (Rastrojero Rápido - T1.1 - Plumi Rally Team, 44 y 36 años): "Dar la vuelta con un Rastrojero".
José "Pipo" Blangino descubrió el Dakar cuando la carrera llegó a Sudamérica, cruzándose casi de casualidad con la caravana. Empresario y piloto en categorías regionales en la provincia de Córdoba, llega al Dakar arropado nuevamente por Luciano Gagliardi, con quien terminó en el puesto 59º en 2016. Para esta edición se ha propuesto una meta muy singular: llegar al final de la competencia al mando de un Rastrojero, un histórico vehículo producido en Argentina entre los años 1952 y 1979 y que fue el referente de toda una época entre los utilitarios del país.
J. A. Blamgino: “Mi relación con el Dakar comienza en el año 2010, en momentos en que me encontraba realizando una travesía con un cuadriciclo junto a mi esposa y nos cruzamos con la carrera. Me llamó la atención al instante. Tiempo después se me rompió un quad que yo tenía y fui al taller de Daniel Mazzucco para que me lo reparara. Allí pude observar que tenía varios quads de competición y tras buscar más información sobre de la carrera no dudé en inscribirme para correr. Nuestro objetivo es dar la vuelta y disfrutar lo máximo posible de la carrera. Con mi navegante tenemos una muy buena relación, lo que nos permite disfrutar de cada momento”.
L. A. Gagliardi: “Elegimos el Rastrojero porque ambos tenemos un gran espíritu nacionalista. Es un orgullo para nosotros poder competir con un vehículo íntegramente nacional. Los dos aprendimos a manejar con uno igual y cuando José me propuso utilizarlo para correr el Dakar acepté sin dudarlo. Corrimos el Desafío Chaco y algunas pruebas para desarrollar y aumentar la confiabilidad de la unidad. Creemos que llegamos de la mejor manera a esta edición del Dakar, que promete ser tan dura y exigente como las anteriores”.
Antecedentes en el Dakar: J. A. Blangino: 2016: Auto 59°; 2015: Auto Abandono etapa 2; 2014: Auto Abandono etapa 5; 2013: Auto 89°; 2012: Auto Abandono etapa 1; 2011: Quad Abandono etapa 10.
Antecedentes en el Dakar: L. A. Gagliardi: 2016: Auto 59º (Navegante de José Blangino); 2013: Quad 10º; 2012: Quad Abandono en la etapa 2; 2011: Quad 11º.
Nº 346 Alicia Reina y Carlos Dante Pelayo (Toyota SW$ - T1.1 - Pasión Rally, 43 y 40 años): "Pensando en positivo cada momento que me toca vivir".
No es fácil ser mujer y piloto en la tierra de Fangio. Alicia Reina dejó atrás sus tempranas aficiones al baile y al patín y se fue ganando un lugar en el automovilismo, primero en el karting y luego en la categoría rally. La edición 2014 la proyectó como la primera piloto argentina en correr el Dakar y convirtió un sueño inalcanzable en una realidad, al finalizar la gran travesía en Chile. El 2015 fue un suplicio que terminó en abandono y en la pasada edición volvió a completar la vuelta. Con el apoyo de Toyota Argentina, la "Negra" como se la conoce, busca en 2017 un nuevo desafío.
Alicia define el Dakar tal como lo expresa el nombre de su equipo: una pasión que no tiene límites y que se expresa en 15 días en toda su plenitud..
A. Reina: “El año pasado el Dakar nos planteó una carrera muy difícil y pudimos llegar, incluso logrando buenos parciales en dos etapas, aunque a la hora del balance terminamos 60° como el primer año. Para el 2017 redoblamos esfuerzos, y gracias a Toyota Argentina, que nos entregó un gran vehículo, pusimos todo nuestro presupuesto en ponerla en línea de largada con la preparación del equipo RC de Javier Castro. Mi esposo logró reunir a los sponsors y estamos ante un nuevo desafío, ver hasta dónde podemos mejorar. Llego bien entrenada físicamente, pero lo que es más importante, llego bien mentalmente y pensando en positivo cada momento que me toca vivir.
En el Dakar uno se descubre como persona, aprende a trabajar en equipo y trata de sortear los obstáculos con la mejor predisposición. Sobre esa base pude concluir mi primer Dakar en 2014, después de vivir una etapa final inolvidable. Veníamos con un problema de inyectores y apenas pudimos atravesar las dunas de Copiapó, sobre la medianoche. Estábamos cansados y equivocamos el camino. Llegamos a un peaje y no pudimos pasar por falta de dinero. Dimos un rodeo y llegamos al bivouac con la camioneta fallando. Reparamos el problema cambiando inyectores y tras cargar combustible, se negaba a arrancar hasta que un intento, por fin se puso en marcha, comenzó a trepar por encima de los 40 Km/h y pudimos terminar la carrera. Fue como un milagro y por ello recuerdo aquel día especial con mucho cariño y nostalgia”
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C. D. Pelayo: “Con el nuevo potencial que nos brinda esta Toyota, esperamos tener mejor 'feeling' con los caminos, aunque lo más difícil, serán sin dudas las etapas en la altura de Bolivia y su clima cambiante. Cada organismo responde distinto y esperamos aclimatarnos de la mejor forma. El Dakar 2017 es otra aventura por superar y creo que llegamos bien preparados para darle batalla a las sorpresas que se nos presenten. Se juega todo un año de trabajo, ya que resignamos competir en otros campeonatos, para concentrarnos solo en el Dakar”.
Antecedentes en el Dakar: A. Reina: 2016: Auto 60°; 2015: Auto Abandono etapa 3; 2014: Auto 60°. Otros Palmarés: 2008: Subcampeona nacional de rally Clase N2; 2007: Debut en el campeonato nacional de rally.
Antecedentes en el Dakar: C. Pelayo: 2016: Auto 60°; 2015: Auto Abandono etapa 3; 2014: Auto 60°. Otros Palmarés: 20
Nº 349 Sebastián Guayasamín (ECU, 36 años) y Mauro Esteban Lípez (ARG, 40años) (Toyota SW4 - T1.2 - Ecuador Dakar Team): "Bolivia es un misterio para nosotros".
Sebastián Guayasamín conoce el Dakar como piloto -aunque no pudo llegar a la meta en las dos ediciones disputadas- y también como periodista, ya que en 2016 un medio lo contrató para que relatara la experiencia. Gracias a ello, el de Quito asegura que ha adquirido una perspectiva diferente y una mayor madurez.
Con acciones de promoción en centros comerciales y un intenso entrenamiento para resistir las altas temperaturas y fortalecer su tren superior, Sebastián confía esta vez en alcanzar la rampa final en Buenos Aires. El mismo objetivo persigue su copiloto argentino Mauro Lípez que va por su sexto Dakar, muy enfocado en la preparación para la altura, analizando cada sendero en Google Earth y obsesionado con llegar.
S. Guayasamín: “La última edición que corrí fue la de 2015 y fue realmente dura. En la segunda etapa ya quedaron como 40 autos afuera por culpa de las altas temperaturas. Nosotros seguimos, pero luego fue muy frustrante quedarse fuera a mitad de carrera. Este año decidí correr el Desafío Chaco para ver qué tipo de caminos nos esperan y tener una idea más clara de cómo es el terreno. Bolivia en cambio es un misterio para nosotros.
Ni Mauro ni yo tenemos experiencia allí y vamos a estar entre 1.800 y 3.200 metros por encima del nivel del mar.
El Dakar hay que salir a terminarlo. Eso es lo que he aprendido y lo que me da la madurez como piloto. Tuve un accidente en la última etapa de la Vuelta a la República en mi preparación para el Dakar 2016 y aunque no tuve lesiones, ya no pude arreglar el auto para correrlo. Un medio de prensa me contrató como periodista y ello me permitió vivir la carrera desde otra perspectiva. El desafío es tener la cabeza fría”
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M. E. Lípez: “Cuando el Dakar vino a la Argentina yo ya corría en Cross Country y, por ello, tuve la ocasión de navegar a pilotos italianos o españoles. Apenas termina un Dakar ya contacto con los pilotos para asegurar mi trabajo en el siguiente. Esta será mi segunda carrera con Sebastián y ya somos amigos. Nos hemos visitado con la familia en su país y en el mío.
Paso horas en el Google Earth analizando los caminos. Creo que los terrenos de Chile y Perú eran más técnicos. Lo que sí es una incógnita es la altura de Bolivia. El que no cuide ese aspecto, lo va a pagar, ya que va a perder concentración. Yo estoy enfocado en eso, aprender a comer poco e hidratarme bien. Mi objetivo, sin duda, es llegar por fin en este quinto Dakar ya que tenemos un verdadero vehículo de competición. Está todo dado. En algunos sectores creo que vamos a poder sacar una diferencia con respecto a otros rivales. ¡Vamos a dar que hablar!”
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Antecedentes en el Dakar: S. Guayasamín.: 2015: Auto Abandono en la etapa 5; 2014: Auto Abandono en la etapa 5. Otros Palmarés: 2016 6° lugar Desafío Chaco Argentina; 2015 4° Lugar Campeonato Peruano Rally CC Inka Off Road; 2015 Mejor piloto Ecuador FIA; 2014 2° Lugar Dakar Series Desafío Ruta 40; 2014 Campeón Argentino de Rally CC Cat. T2; 2013 Ganador Dakar Challenge.
Antecedentes en el Dakar: M. E. Lípez.:2015: Auto/Abandono etapa 5 (copiloto de Sebastián Guayasamín); 2014: Auto/ Abandono etapa 13 (copiloto de Omar Gándara); 2013: Auto/Abandono etapa 2 (copiloto de Gianpaolo Bedín); 2012: Auto/Abandono etapa 12 (copiloto de Hernán Roberti); 2011: Auto/Abandono etapa 9 (copiloto de Hernán Roberti) Otros Palmarés: 2016: 6º en la categoría Autos del Desafío Chaco; 2015: Compitió en la categoría T2 del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
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Nº 369 Ariel Jatón (ARG, 39 años) y Germán Rolón (ARG, años) (Acciona 100% Eco Powered . OP 1 Eléctrico - 4WD Jaton Racing). "El Acciona es un auto 100% eléctrico".
Ariel Jatón es un piloto y técnico argentino que inició su relación con la competencia trabajando como asistencia en los Dakar africanos para luego subirse como piloto o copiloto a un camión o a un auto. En 2015 trabajó como mecánico de este proyecto, y en el Dakar 2016 quedó a solo tres etapas de hacer historia con el revolucionario vehículo eléctrico Acciona 100% Ecopowered cero emisiones. Trabajando junto al mismo equipo, ahora lleva en la butaca derecha a su amigo Germán "Tito" Rolón. Ambos quieren conducir al Acciona -mejorado y con ocho baterías- hasta la rampa final.
A. Jaton: “Fue una pena no poder completar el Dakar 2016. Llegamos tarde -45 minutos- tras completar toda la etapa 10, pero la organización no nos permitió largar por razones de seguridad. De todas maneras, fue un Dakar muy bueno, ya que hicimos 10 etapas y eso nos permitió sumar más experiencia. También competimos en el Rally de Marruecos. Además de sumarnos kilómetros, nos permite llegar al Dakar con una logística reforzada y con más equipos de recarga de baterías. El Acciona es un auto 100% eléctrico, en el que reemplazamos los depósitos de combustible por baterías, el motor de combustión por uno eléctrico y la centralita del auto por una controladora que maneja la corriente. Es fácil de manejar ya que no tiene embrague. Tiene una caja secuencial de seis marchas y hay que llevar una performance regular -no se puede ir en velocidad todo el tiempo- para no agotar las baterías. Para nosotros no es un problema que los terrenos del Dakar sean duros, pero cuanto más largas son las etapas, más paradas para recarga tenemos que hacer. Por mi parte me gustan los Dakar que son complicados. Es mejor que la carrera sea difícilr”.
G. Rolón: “o llegué al Dakar el año pasado como Jefe de Técnica en el tema recarga y diseño. Soy ingeniero en electrónica y trabajo con drones radio controlados y sistemas eléctricos. Trabajar con 50 vatios, al fin y al cabo, es lo mismo que trabajar con 400. El año pasado me ocupé de las baterías y ahora seré el copiloto de Ariel. Corrimos en Marruecos y nos fue bien. Voy aprendiendo de la navegación y tenerlo al lado me da mucha tranquilidad. El auto es el mismo y hemos incorporado una batería más, por lo que ahora serán ocho. Mejoramos además los sistemas de refrigeración tanto del motor, como de la electrónica. La mecánica es la misma. Optimizamos la logística de las cargas para acelerar las recargas y cubrir situaciones imprevistas. Nuestro objetivo es terminar el Dakar. Si las etapas son muy largas debemos regular la velocidad por la cuestión de la autonomía, pero si son cortas entonces podemos correr”.
Antecedentes en el Dakar: A. Jaton: 2014: Auto abandono en 5ª etapa (copiloto de Eduardo Amor); 2012: 51°, 2011: abandono en 8ª etapa 8; 2009: Abandono en la 9ª etapa; 2007: 82°; 2006 Camión: abandono en la etapa 10 y durante 2015-2005-2004: asistencia. Otros Palmarés: .
Antecedentes en el Dakar: G. Rolón: Debuta. Otros Palmarés: .
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Nº 371 Gastón José Pastén Infante y Fernando Acosta (ARG, y 41 años) (Toyota Hilux - T1.1 - RC Comeptición): "Es mi debut y todo pasa por llegar".
El sanjuanino Gastón Pastén y el cordobés Fernando Acosta, unirán fuerzas para encarar el Dakar 2017 dentro de la categoría Autos, con un Toyota Hilux con motor Corvette, preparado en Córdoba por el equipo RC Competición. Pastén, tiene antecedentes en el Argentino de CANAV 2015 y en el Argentino de Rally 2016, donde terminó cuarto en la división RC5 con un Ford Ka, además de correr en el Cross Country. Para Acosta, será su segundo Dakar, tras navegar a Hernán Roberti, en 2015 y abandonar poco antes del final.
G. J. Pastén Infante: “Después de la experiencia de correr el Desafío Ruta 40, comenzó a tomar forma la idea de correr el Dakar 2017 y aprovechar todo lo que aprendí en el Campeonato Argentino de Navegación (Canav 2015), en el Rally Argentino con un Ford Ka y en algunas pruebas del Argentino de Cross Country. Sueño con llegar entre los 40 primeros en la categoría, aunque es mi debut y todo pasa por llegar: es mi primera meta. Hay caminos que no conozco, como los de Bolivia. El medio mecánico es bueno, Fernando ya corrió el Dakar el año pasado y confío en su experiencia, para intentar dar la vuelta”.
F. Acosta: “En el 2016 junto a Hernán Roberti, corrí con un Nissan y no tuvimos mayores problemas hasta que llegamos a la etapa de Fiambalá donde nos quedamos encajados. Tuvimos problemas para encontrar el rumbo, caminando por espacio de ocho kilómetros, hasta que me venció el cansancio. Nos dormimos y llegamos tarde al control, quedando fuera de carrera. Fue una lástima, porque venía todo perfecto y de golpe se complicó. Ahora vamos con una camioneta nueva, desarrollada por un equipo que sabe de este tipo de exigencias y tiene un motor potente, para intentar zafarnos de los problemas”.
Antecedentes en el Dakar: G, J. Pastén Infante: 2016: Autos. Otros Palmarés: 2016: 4° en la Categoría RC5 del Campeonato Argentino de Rally; 8° en la categoría autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 2015: 1° en categoría UTV del Campeonato Argentino de Navegación (Canav).
Antecedentes en el Dakar: F. Acosta: Debuta.
Nº 377 Carlos Alberto “Facho” Villegas Agüero y María del Huerto Mattar Smith (Nissan Frontier LE 4WD 6MT preparado por Jaton Racing - T1.1 - IAAM Team Sport Competición, 63 y 42 años): "El Dakar lo vivimos y sufrimos en pareja"
Carlos y María del Huerto conforman un matrimonio santiagueño quienes desde los primeros años de la competencia en Sudamérica, siguieron la caravana externamente con su Hummer H1. Es más, intentaron, sin éxito, ser los primeros en competir con esta unidad en la carrera pero no lograron obtener la autorización necesaria para ello. Tras adquirir una Nissan Frontier pudieron competir en la edición 2016, abandonando en la novena etapa tras la rotura de las juntas de tapa de cilindro. Para la próxima edición, el objetivo de estos aficionados es alcanzar la rampa de llegada en Buenos Aires. Ese sería el premio máximo. Su lema es: “No importa lo lento que vayas, mientras no te detengas".
C. A. Villegas Agüero: “Somos la primera dupla santiagueña en correr un Dakar y eso nos enorgullece; no somos fanáticos del rally pero la competencia llamó nuestra atención desde que pasó por Santiago del Estero, nuestra provincia”.
M. H. Mattar Smith: “Nosotros somos una pareja de aficionados, fanáticos de las camionetas 4x4 y de viajar. Quisimos correr en dos oportunidades con el Hummer pero se excedía en las dimensiones de la categoría autos. El Dakar lo vivimos y lo sufrimos en pareja. Nuestro objetivo es poder terminar el Dakar y sentir lo que supone vencerlo porque es una competencia que presenta una "dureza extrema". La edición pasada fue una hermosa experiencia, y pese a lo extremo y a la altura no sufrimos mayores problemas gracias al aire acondicionado”.
Antecedentes en el Dakar: 2016: Abandono etapa 9. Otros Palmarés: 2015: Participó en el Dakar Series Desafio Ruta 40, abandono.
Nº 379 Roberto Alejandro Naivirt y José Luis Di Palma (Toyota Hilux 3.0 - T 1.3 - Del Viso Dakar Team, 46 y 50 años): "Al Dakar no hay que tenerle miedo pero sí respeto".
El piloto entrerriano Roberto Naivirt, radicado en la localidad bonaerense de Del Viso, y el marplatense José Luis Di Palma, afincado en Arrecifes, afrontarán en 2017 por primera vez un Dakar juntos como equipo, tras varias incursiones con distintos pilotos y navegantes.
Ambos saben lo que es terminar el Dakar, pero quieren derrotar a la gran travesía una vez más.
En esta ocasión, Ricardo Bonazzola, quien navegó a Naivirt el año pasado, será el mecánico del equipo.
R. Naivirt: “Me quedé a pie en la etapa de Jujuy del Dakar pasado y todo se terminó muy pronto. El problema fue eléctrico -no cargaba el alternador- y la camioneta se arrastraba en el camino. Con este tipo de camionetas, todo se hace muy difícil, porque no buscamos competir contra nadie, sino contra nosotros mismos y todo se limita a intentar estar en el final. A veces hay que resignarse a ser penalizado, para poder trabajar lo máximo posible en la camioneta y que salga del bivouac bien armada.
Para el 2017, voy por primera vez con José Luis Di Palma. Nos conocemos desde hace varios años y tenemos un objetivo claro: queremos terminar por segunda vez el Dakar. A la Toyota le hicimos distintos trabajos en suspensión y también en la trompa, para modificar la visibilidad. El Dakar es un sueño incomparable, la carrera más difícil del mundo, a la que no hay que tenerle miedo, pero sí un gran respeto”
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J. L. Di Palma: “Será mi octavo Dakar, y en virtud de ello intentaré aplicar mi experiencia para lograr un buen resultado. Con Roberto nos iremos conociendo con el correr de las etapas y saldremos a buscar el ritmo que más nos convenga. Estas camionetas no van rápido, pero sufren mucho y, por ello, hay que dejarlas lo más enteras posible entre cada etapa, pensando sólo en llegar; no hay otro secreto”.
Antecedentes en el Dakar: R. A. Naivirt: 2016: Auto abandono etapa 4; 2015: Auto abandono etapa 3; 2014: Auto 57º; 2013: Auto abandono etapa 14; 2012: Auto abandono etapa 11; 2011: Auto abandono etapa 9 . Otros Palmarés: 2016: 4º en la categoría T1 Diesel del Campeonato Argentino de Cross Country.
Antecedentes en el Dakar: J. L. Di Palma: 2016: Auto 66º; 2015: Auto abandono etapa 2; 2014: Auto abandono etapa 4;
2013: Auto abandono etapa 2; 2012: Auto abandono etapa 5; 2011: Auto abandono etapa 6; 2010: Auto abandono etapa 3. Otros Palmarés: Hijo mayor del piloto Luis Rubén Di Palma, es integrante de la familia más famosa de Arrecifes vinculada al automovilismo deportivo; 2016: 5º en la general de Navegantes de la Categoría Autos T1 Diesel del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC); 2014: 10º en la general de Navegantes de la categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (CARCC); 2013: 14º en la general de Pilotos de la categoría Autos del CARCC; 2012: 9º en la general de Pilotos de la categoría Autos del CARCC; 2009/1998: Compitió en el Turismo Carretera; 1995: Participó del Campeonato de Indy Lights en los Estados Unidos; 1994: Campeón F2 Británica; 1986: Campeón Fórmula 2 Nacional; 1981: Campeón Argentino de Karting.
Nº 383 Eduardo "Happy" Peredo (BOL, 33 años) y Eugenio Andrés "Pachu" Arrieta (ARG, 42 años) (Toyota Hilux - T2 - HP Racing): "Toda la atención en Bolivia está puesta en el Dakar".
Eduardo "Happy" Peredo es bicampeón de rally sudamericano y se ha contagiado del entusiasmo de sus compatriotas para llegar por primera vez al Dakar. Tras un intenso entrenamiento en el desierto peruano para aprender los secretos de la navegación, se subirá a una Toyota Hilux junto al argentino Eugenio Arrieta, que corrió la edición 2016. "Happy" afirma que el Dakar es el sueño de todo piloto y que, al atravesar varios países de Sudamérica, ha puesto a la región bajo los focos del mundo.
E. Peredo: “Soy bicampeón de rally en la clase RN4, pero tengo que reconocer que, en Bolivia, el rally pasó a segundo plano y toda la atención está puesta en el Dakar. La gente pidió Dakar y por ello me decidí a correrlo. Como preparación he corrido en el campeonato boliviano de Cross Country, para aprender más de la navegación. Gané el Gran Premio Integración del Oriente y además estuve en el desierto con un equipo peruano, fue una experiencia increíble. Vamos con una Toyota Hilux de clase T3 que se armó en Bolivia y se modificó en algunos aspectos, como por ejemplo en el sistema eléctrico.
Este auto nos brinda muchas posibilidades y vamos a tener muchos caminos de rally, lo que nos dará la oportunidad de hacer un buen papel y pensar en el podio de nuestra categoría, aunque la prioridad es llegar”
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E. A. Arrieta: “La experiencia del Dakar pasado fue muy buena. Fue una lástima abandonar cerca del final debido a una rotura del embrague. Habíamos llegado (con Delio Velázquez) siempre en horario, de día, sin mayores inconvenientes, pero no pudimos terminar. A Eduardo Peredo lo conozco porque voy a correr muy seguido a Bolivia. Me propuso ir juntos a este Dakar, corrimos dos carreras de preparación y las ganamos. Él es muy buen piloto y muy conocido en su país. Del recorrido conozco la primera parte de Bolivia, pero no el resto. En Argentina corrí el Desafío Ruta 40 y conozco los terrenos. La clave del Dakar será subir a La Paz, pero guardando energías para la vuelta”.
Antecedentes en el Dakar: E. Peredo: Debuta. Otros Palmarés: 2016: Compitió en el Campeonato Boliviano de Cross Country ganó el Gran Premio Integración del Oriente; 2014: Campeón de la categoría RN4 del Campeonato Codasur; 2013: Campeón de la categoría RN4 del Campeonato Codasur.
Antecedentes en el Dakar: E. A Arrieta: 2016: 2016: Auto Abandono en la etapa 9. Otros Palmarés: 2016: 6º en la General de Navegantes de la Categoría Autos T1 Nafta. Compitió en el Campeonato Nacional de Rally de Bolivia, en el Campeonato Departamental de Rally y el Campeonato Nacional de Cross Country de Bolivia; 2015: Campeón de navegantes del Campeonato Nacional de Bolivia; Campeón de navegantes del Cross Country Paraguayo, 12º en la general de navegantes T1 Nafta del CARCC.
Nº 387 Ramón Núñez y Sergio David Casas (ARG, 60 y 47 años) (Toyota Hilux - T1.2 - Núñez Rally Team): Un debutante de alto vuelo.
Ramón Núñez es un empresario de la actividad minera, oriundo de San Miguel de Tucumán, radicado en la ciudad de Salta y cuyo hobby es la aviación. Fanático del rally, Ramón siguió la carrera en años anteriores y decidió preparar una Toyota Hilux para correr en la edición 2017.
En la butaca derecha estará Sergio Casas, un navegante con experiencia en la carrera más difícil del mundo.
R. Núñez: “Yo descubrí el Dakar cuando se corrió por primera vez en Argentina, lo he seguido en varias oportunidades sin jamás correrlo. Debido a mi trabajo en la minería, normalmente recorro caminos de montaña que presentan dificultades similares a la que se pueden encontrar en un Dakar. Llego muy bien físicamente, uno de mis hobbies es la aviación, lo que me obliga a realizarme controles físicos y mentales periódicamente, que me han dado resultados positivos. La carrera va a ser muy brava; la altura no me preocupa porque siempre estoy en lugares ubicados a 4.000 msnm, pero el calor agobiante va a ser un factor condicionante".
S. D. Casas: “Mi objetivo para esta carrera va a ser terminar el Dakar junto a Ramón. Vamos a tratar de ir a un ritmo tranquilo y seguro; correr pensando en el día a día ya que todas las etapas son complicadas. Para correr el Dakar, hay que hacerlo con la mayor responsabilidad posible, un mínimo error te puede dejar fuera de competencia. El Dakar es inexplicable, te sorprende en cualquier momento”.
Antecedentes en el Dakar: R. Nuñez: debuta. Otros Palmarés: 8º en la categoría Pilotos de Autos T1 Diesel del Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
Antecedentes en el Dakar: S. D. Casas: 2014: Autos 54°; 2012: Autos abandono etapa 9. Otros Palmarés: 2016: 5° en la categoría Navegante T1 Nafta del Campeonato Argentino de Rally Cross Country (junto a Demetrio Lamtzev).

Nº 393 Carlos Héctor Salom (AR, 55 años) y Lucas Javier Salom (ARG, 31 años) (Volkswagen Amarok Prototipo - T1.2 - Salom Dakar Team): "Va a ser muy emocionante correr en nuestra provincia".
Carlos y Lucas Salom son una tripulación chaqueña que tras seguir a distancia la competencia desde sus inicios en África, se anima finalmente a competir en el Dakar 2017. Carlos y Lucas son padre e hijo y cuentan con todo el apoyo de su familia con un único objetivo: llegar a Buenos Aires el 14 de enero .
C. H. Salom: “Hace unos años mi papá me regaló un casete con imágenes del Dakar en África, las veía junto a mis hijos y les prometí que alguna vez los iba a llevar a un Dakar. Tras la llegada de la competencia a Sudamérica seguimos la competencia desde afuera y nos encantó.
Nos propusimos correrlo y tras varios años de trabajo en familia logramos desarrollar la camioneta, probarla en diferentes carreras de Cross Country y ahora correr el Dakar. Obtuvimos nuestro pase porque terminamos terceros en el Dakar Challenge Desafío Ruta 40. Correr con mi hijo será muy especial ya que es Lucas quien toma las decisiones. Va a ser muy emocionante correr en nuestra provincia, el público es un apasionado del automovilismo”
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L. J. Salom: “Nos acostumbramos a correr juntos, empecé mi carrera junto a él y vamos a seguir juntos. Hicimos muchas carreras de preparación en el Campeonato Argentino de Cross Country y en el CANAV. Nos entendemos bien en el auto. Nos preocupa correr en Bolivia por nuestra falta de conocimiento, la altura, el frío y las distancias. Las etapas maratón también son un tema a tener en cuenta”.
Antecedentes en el Dakar: C. H. Salom y L. J. Salom: Debutan.. Otros Palmarés de ambos: 2016: 13º en la categoría Autos del Campeonato Argentino de Rally Cross Country; 3º en la categoría Autos del Dakar Challenge Desafío Ruta 40.
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Dakar 2017: Sin argentinos en UTV
Nov-2016 (Prensa Dakar y Sportmotor).- En el Dakar 2017, habrá ocho vehículos en la categoría UTV y lo sorprendente es que no habrá agentinos compitiendo, a diferencia de años anteriores.
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Dakar 2017: Tres argentinos entre 50 camiones
Nov-2016 (Prensa Dakar y Sportmotor).- En el Dakar 2017, habrá tres argentinos en un camión, y ellos son:
Nº 502 Federico Villagra - Adríán Arturo Yacopini - Ricardo Adrián Torlaschii (Iveco Powerstar 4x4 - Infinia Diesel Team De Rooy YPF): "Los camiones proponen un duelo de marcas".
Después de completar el podio en Camiones en la edición 2016 del Dakar junto a Jorge Pérez Companc y Andrés Memi, el cordobés Federico Villagra -múltiple Campeón Argentino de Rally- renueva su desafío de correr con los colosos del Dakar, apostando nuevamente por el Iveco del equipo de Gerard de Rooy, pero con una nueva tripulación que integran dos pilotos mendocinos que conocen de la especialidad: Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi.
Federico Villagra (47 años): “Fue un lindo desafío correr en 2016 con el camión Iveco y lo que se consiguió en el Dakar me dejó muy contento. Por ello, cuando a comienzos de año surgió la posibilidad de volver a manejar un camión junto a dos amigos como Yacopini y Torlaschi, no lo dudé un instante.
Tuvimos oportunidad de trabajar en Schipol, cerca de Amsterdam (Holanda) con el equipo de De Rooy en distintas pruebas, para conocer el desempeño del camión, las herramientas y las funciones a cumplir.
Yo voy a manejar; Yacopini será el encargado del inflado y desinflado de neumáticos, según las condiciones del piso, mientras que Torlaschi será el navegante del equipo y quien lleve el libro de ruta.
Están tratando de hacer el Dakar cada vez más difícil. La altura va a ser un gran tema, no solo para los pilotos, sino que también para los vehículos. Los Iveco están andando muy bien. Hice una prueba en Holanda y me sentí muy cómodo. Los trabajos que han hecho, sobre todo en el chasis, han mejorado mucho. El motor también fue mejorado
Los camiones proponen en 2017, un duelo de marcas, ya que Kamaz hará debutar su nuevo modelo con trompa similar al Iveco; MAN impondrá mejoras en la caja de velocidades y otros elementos, por lo que la lucha será intensa entre los distintos modelos
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Antecedentes en el Dakar: Camión 3º; 2015: Auto 27º. Otros Palmarés: 2016: Ganador en el Campeonato Argentino de Rally; 2016: Vencedor de competencias en el Rally Cross Nacional; 2015: 3º en la General de la Categoría Camiones en el Rally de Marruecos; 2015: Subcampeón Argentino de Rally en la categoría Maxi Rally; 2014: Subcampeón Argentino de Rally en la categoría Maxi Rally
2013: Participación en la Baja Polonia (abandono). Rally de Marruecos, 9º; Entre el 2003 y el 2012, logró 20 campeonatos entre títulos de categoría y Campeón Absoluto dentro del Rally Argentino; Se proclamó campeón en cinco Campeonatos de Motociclismo en divisiones de Motocross y Supercross a partir de 1987; Compitió además en el PWRC (Mundial de Rally Autos de Producción) en 13 competencias y logró dos victorias, en tanto en el WRC (Mundial de Rally ) disputó un total de 34 carreras.
Adrián Arturo Yacopini (46 años): “Vengo de ganar un importante desafío como fue poner en carrera el equipo Yacopini Motors con los Chevrolet S-10 y lograr de forma anticipada el Campeonato Argentino de Cross Country en la categoría T1-Nafta. Ahora me preparo junto a Villagra y Torlaschi para encarar este nuevo proyecto Dakar con el camión Iveco. Yo le prometí a Chiara, una hija que tuve y que falleció en un accidente, que iba a correr el Dakar en su nombre y terminarlo y lo cumplí en 2013. Ahora será otro desafío”.
Antecedentes en el Dakar: 2015: Auto 34º; 2014: Auto Abandono en la etapa 5; 2013: Auto 30º; 2012: Auto Abandono en la etapa 2. Otros Palmarés: 2016: Director Deportivo del equipo Yacopini Motors que llevó al Campeonato Argentino de Rally Cross Country a José García y Ricardo Torlaschi; 2014: Compitió en la Baja Aragón y en el Rally de Marruecos; 2013: 11º en el Rally de Marruecos, 14º en la Baja Aragón; 2012: 3º en la General de Autos y 1º en su categoría en el Desafío Ruta 40; 2011: 14º en el Rally de Marruecos.
Ricardo Adrián Torlaschi (31 años): “Fui el navegante campeón del Cross Country 2016, junto a José García, el piloto en la Chevrolet S-10 del equipo Yacopini Motors y ahora, me preparo para ser el navegante del camión Iveco en el Dakar. Será una gran responsabilidad para mí llevar el libro de ruta y ocupar un lugar en la cabina de ese camión, donde deberemos soportar altas temperaturas y la acción de fuerzas G en el cuello y espalda. Será un gran esfuerzo“.
Antecedentes en el Dakar: 2016: Auto 30º; 2014: Auto Abandono etapa 10 (navegante de Ricardo Martínez); 2013: Auto 42º (Navegante de Alejandro Yacopini).Otros Palmarés: 2016: Campeón de Navegantes, junto a José García en la Categoría T-1 Rally Cross Country Argentino; 2014: 11º en el Campeonato Argentino de Cross Country de Navegantes (8º en la T1-Nafta); 2013: 9º en el Campeonato Argentino de Cross Country (3º en la T2).
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