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Rally Dakar 2019
Perú brinda un nuevo desafío
Comenzó de la 41ª edición de "La Odisea"


Rally Dakar 2019
Perú 100%
Argentinos en la 41ª Edición

Motos
N° 8 Franco Caimi (Yamaha WR450F Rally) Abandonó Etapa 3
N° 22 Diego Martín Duplessis (Honda CRF 450 Rally)
N° 47 Kevin Benavides (Honda CRF 450 Rally)
N° 51 Alberto "Puchi" Ontiveros (KTM 450)
N° 77 Luciano Benavides (KTM 450)
N° 88 Fernando Hernández (Honda CRF 450)
N° 94 Matías Notti (KTM 450 Rally)
N° 107 Leonardo Cola (KTM 450 Rally Réplica) No largó
N° 113 Sebastián Alberto Urquía (KTM 450 Rally)
Quads
N° 240 Nicolás Cavigliasso (Yamaha YFM700R)
N° 241 Jermías González Ferioli (Yamaha)
N° 252 Carlos Alejandro Verza (Yamaha YFM700R)
N° 254 Martín Sarquiz (Can Am 800 R)
N° 257 Gustavo Gallego (Yamaha Raptor 700)
N° 260 Julio César Estanguet (Can Am Renegade 800 XXC)
N° 264 Santiago Hansen (Honda TRX700XX)
N° 273 Manuel Andujar (Yamaha Raptor 700)
N° 275 Gastón Ariel Mattarucco (Yamaha Raptor 700)
Autos
N° 310 Orlando Terranova - Bernardo Graue (Mini) Abandonó Etapa 2
N° 322 Nicolás Fuchs (PER) - Fernando Mussano (Ford Ranger)
N° 334 Martín Maldonado - Tomislav Glavic (CRO) (Proto
) Abandonó Etapa 1
N° 338 Jesús Calleja (ESP) - Eduardo Blanco (Toyota)
N° 352 Xavier Foj (ESP) - Ignacio Santamaría (Toyota)
N° 354 Omar Gándara - Leonardo Martínez (Can Am)
N° 357 Alberto Gutierrez (BOL) - S. Cesana (VW Amarok) No largaron
N° 399 Sebastián Guayasamín (ECU) - Mauro Lípez (Chevrolet S10)
N° 426 Andrea Patricia Lafarja Bittar (PRY) - Eugenio Arrieta (Toyota)
N° 432 Nicolás Ricardo Zingoni - Pedro Usandizaga (Polaris)
N° 434 Adrián Santos - Oriol Vidal (ESP) (Can Am Maverick X3)
N° 439 Bernd Hanns Hoffmann (DEU) - Juan Carlos Carignani (Can Am)
SxS
N° 345 Juan Manuel Silva (Can Am)
Camiones
N° 505 Federico Villagra - Ricardo Torlaschi - Adrián Yacoponi (Iveco)

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Rally Dakar 2019
Perú 100%

Toda la previa

07-Ene Lima-Pisco
08-Ene Pisco-San Juan de Marcona
09-Ene San Juan de Marcona-Arequipa
10-Ene Arequipa-Moquegua
11-Ene Moquegua-Arequipa

12-Ene Dia de descanso en Arequipa

13-Ene Arequipa-San Juan de Marcona
14-Ene San Juan de Marcona (bucle)
15-Ene San Juan de Marcona-Pisco
16-Ene Pisco-Pisco
17-Ene Pisco-Lima

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Rally Dakar 2018
Perú-Bolivia-Argentina


Rally Dakar 2017
Paraguay-Bolivia-Argentina

Toda la previa
31-Dic y 01-Ene Verificaciones administrativas y técnicas
02-Ene Asunción-Resistencia
03-Ene Resistencia-Tucumán
04-Ene Tucumán-Jujuy
05-Ene Jujuy-Tupiza
06-Ene Tupiza-Oruro
07-Ene Oruro-La Paz
08-Ene La Paz (Descanso)
09-Ene La Paz-Uyuni (m)
10-Ene Uyuni-Salta
11-Ene Salta-Chilecito
12-Ene Chilecito-San Juan
13-Ene San Juan-Río Cuarto
14-Ene Río Cuarto-Buenos Aires

Los Argentinos en la 39ª edición


Rally Dakar 2016
Argentina-Bolivia-Argentina


Rally Dakar 2015
Argentina-Bolivia-Chile

Toda la previa
Los Argentinos en la 37ª edición
03-Ene Largada Plaza de Mayo
04-Ene Buenos Aires-Carlos Paz
05-Ene Carlos Paz-San Juan
06-Ene San Juan-Chilecito
07-Ene Chilecito-Copiapó
08-Ene Copiapó-Antofagasta
09-Ene Antofagasta-Iquique
10-Ene Día de descanso (motos y quads)
Iquique-Uyuni (autos)
Iquique-Vivac (camiones)

11-Ene Uyuni-Iquique (autos)
Vivac-Iquique (camiones)

Uyuni-Iquique (motos y cuatriciclos)
12-Ene Día de descanso (autos y camiones)
12-Ene Uyuni-Iquique (motos y cuatriciclos)
13-Ene Iquique-Calama
14-Ene Calama-Salta
15-Ene Salta-Río Hondo
16-Ene Río Hondo-Rosario
17-Ene Rosario-Buenos Aires

Los Argentinos en la 37ª edición


Rally Dakar 2014
Argentina-Bolivia-Chile

Toda la previa
05-Ene Rosario-San Luis
06-Ene San Luis-San Rafael
07-Ene San Rafael-San Juan
08-Ene San Juan-Chilecito
09-Ene Chilecito-Tucumán
10-Ene Tucumán-Salta
11-Ene Salta: Día de descanso
12-Ene
Autos-Camiones: Salta-Salta
Motos-Quads: Salta-Uyuni
13-Ene
Autos-Camiones: Salta-Calama
Motos-Quads: Uyuni-Calama
14-Ene Calama-Iquique
15-Ene Iquique-Antofagasta
16-Ene Antofagasta-El Salvador
17-Ene El Salvador-La Serena
18-Ene La Serena-Valparaíso

La previa de los argentinos


Rally Dakar 2013
Perú - Argentina - Chile


34ª edición Rally Dakar
Argentina Chile Perú 2012

Ver detalle etapa por etapa

Año 2011 Toda la previa
01-Ene Mar del Plata-Santa Rosa
02-Ene Santa Rosa-San Rafael
03-Ene San Rafael-San Juan
04-Ene San Juan-Chilecito
05-Ene Chilecito-Fiambalá
06-Ene Fiambalá-Copiapó (Chile)
07-Ene Copiapó-Copiapó
08-Ene Día de descanso
09-Ene Copiapó-Antofagasta
10-Ene Antofagasta-Iquique
11-Ene Iquique-Arica
12-Ene Arica-Arequipa (Perú)
13-Ene Arequipa-Nasca
14-Ene Nasca-Pisco
15-Ene Pisco-Lima


33ª edición Rally Dakar
Argentina- Chile 2011


Los pilotos argentinos que participan en el 2010:
ingrese aquí

32ª edición Rally Dakar
Argentina- Chile 2010

Argentina-Chile Edición 2009 Lisboa Dakar Edición 2008 (suspendida) Lisboa-Dakar Edición 2007
Etapa 2 Pisco - San Juan de Marcona
Una etapa de mucha arena y difícil navegación
08-Ene-2019 (Prensa Sport&Motor y Dakar).- Han triunfado en la segunda etapa del Dakar 2019: Matthías Walkner (Motos), Nicolás Cavigliasso (Quads), Sébastien Loeb (Autos), Reinaldo Varela (Side by Side) y Eduard Nikolaev (Camiones). Salvo el austríaco en dos ruedas y el francés en cuatro, el resto han consolidados sus primeras posiciones en la General. Joan Barreda Bort comanda las acciones en el acumulado de Motos y Giniel De Villiers en Autos.
En el punto de mira
La segunda especial más larga del rally ha lucido múltiples caras, alternando zonas de dunas con pistas arenosas y tramos de playa. Una vez superadas las dificultades de las dunas de Ica, los pilotos han enfilado rumbo al Pacífico y recorrido un centenar de kilómetros al borde del mar, serpenteando pequeñas dunas y playas de arena. Sébastien Loeb le ha sacado chispas al ascenso rápido hacia el norte, imprimiendo un ritmo lo suficientemente alto en los últimos 50 kilómetros de las dunas de Ocucaje previos a la meta como para llevarse el gato al agua.
Autos: Lo esencial, Loeb al milímetros
Cauto la víspera, Sébastien Loeb ha dado rienda suelta a los caballos y hecho rugir al león de su 3008 hoy martes en la larga especial de San Juan de Marcona. El oriundo de Alsacia ha firmado una etapa sin mácula, resistiendo hasta el final el envite del Mini de Nani Roma, que rebasaba la línea de meta apenas 8 segundos después. Giniel de Villiers, 4º, toma las riendas de una general que ha visto hundirse a Stéphane Peterhansel tras haber perdido casi 20 minutos encallado en una duna. Distinta suerte ha corrido hoy “Chaleco” López, que ha superado con brío las dificultades en su segunda etapa en SxS, lo cual le permite dar continuidad a su brillante estela en motos (3º en 2013 y 2014), 5 años después de su última incursión en el Dakar. Palmarés abultado sin duda el que acumula ya Matthias Walkner, quien ha hecho honor a su condición de defensor del título al imponerse hoy por la mínima, véanse 22 segundos, a Ricky Brabec tras un apasionante duelo entre ambos de principio a fin de la etapa. Joan Barreda, 3º, conserva las riendas de la general. En quads, la clasificación provisional ha estado dominada de largo por el piloto argentino Nicolás Cavigliasso, que se ha embolsado su segunda victoria consecutiva. En camiones, Eduard Nikolaev firma también un doblete tras adjudicarse una nueva victoria al volante de su Kamaz.
La actuación del día
En su segundo Dakar tras una participación digna de elogio en 2016 y una meritoria posición en el Top 10 en la meta final, Harry Hunt ha dado sobradas muestras de su tremenda valía. El inglés ha necesitado algo de tiempo para recuperar su mejor nivel tras lesionarse la nuca a finales de 2016, pero ha demostrado hoy que sabe explotar a la perfección el Peugeot 3008 DKR Maxi que le ha confiado este año el equipo en cuyas filas compite Sébastien Loeb. Hunt, que recordemos fue 9º en la primera etapa, se ha colocado hoy en 7ª posición tras la primera prueba de fuego de la presente edición. Pese a que el constructor Peugeot ha dejado la prueba, dos de sus antiguos coches se han hecho hoy un hueco en el codiciado Top 10.
Motos: Un duro revés
De capa caída. Así se ha quedado el clan Yamaha con la 7ª posición de Adrien van Beveren a 9 minutos del ganador y la 12ª de Xavier de Soultrait a 16 minutos. Ninguno de los dos pilotos ha dado muestras de poder seguir el ritmo impuesto por los jefes de filas de Honda y KTM, quedando ya muy lejos de los objetivos que se habían marcado. El daño en la general es considerable, de manera que los dos pilotos franceses tendrán que poner toda la carne en el asador a partir de mañana en las dunas de Acari para volver a meterse en carrera.
Side by Side: El dato
2 o, lo que es lo mismo, el número de corredores inscritos en SxS este año que ya han competido en esta categoría en el Dakar. ¡Casi la mitad del plantel participa de hecho en su primer Dakar!.
Ver lo sucedido, minuto a minuto, en la Etapa 2 entre Pisco y San Juan de Marcona
La reacción del día
Stéphane Peterhansel: “Hemos tenido pequeños problemas eléctricos al principio de la especial, con los micrófonos, limpiaparabrisas, el aire acondicionado… así que nos hemos estresado un poco. Después he cometido un error y me he quedado varado en una duna, me llegaba la arena hasta el cuello. Sin la ayuda de Cyril, que nos ha remolcado con una cuerda, creo que seguiríamos ahí. Hemos perdido bastante tiempo, pero estamos aquí, así que contentos”.
Minuto a Minuto
Te informamos lo que su sucedió en la Etapa 2 de la edición 41 del Dakar2019:
19:15 Camión N° 506: Renault sigue en carrera
El Renault Trucks de Martin Van der Brink #506 volcó, repararon y siguieron en carrera. Hace minutos superaron el WP4 en el puesto 27, perdiendo 3h38m17s ene ste incidente pero van en busca de la meta.
17:34 Camión N° 505: Villagra fue 4° en la etapa y está en el podio de la general
El trinomio argentino de Federico Villagra-Adrián Yacopini-Ricardo Torslaschi (Iveco #505) se ubican terceros en la geberal a 7m23s del ganador de las dos etapas del Dakar y líder en el acumulado, Eduard Nikolaev (Kamaz #500). El "patrón" del equipo, Gerard de Rooy (Iveco #503)se ubica 2° a 4m23s, impidiendo el dominio de la escuadra rusa que tiene a Dimitry Sotnikov #514 en cuarto lugar a 9m01s, delante del Iveco #518) de Ton Van Genugten.
Dakar Perú 2019 - Etapa 2 - Camiones - Clasificación
Etapa 2
1° 500 E. NIKOLAEV (Kamaz) 3h47m51s
2° 503 G. DE ROOY (Iveco) a 2m39s
3° 514 D. SOTNIKOV (Kamaz) a 5m28s
4° 505 F. VILLAGRA (Iveco) a 6m30s
5° 509 T. VAN GENUGTEN (Iveco) a 10m17s
6° 504 M. MACIK (Liaz) a 19m19s
7° 518 A. KARGINOV (Kamaz) a 19m39
8° 513 M. VAN DEN HEUVEL (Iveco) a 20m07s
9° 508 M. KOLOMY (Tatra) a 21m04s
10° 502 A. MARDEEV (Kamaz) a 21m07s
General
1° 500 E. NIKOLAEV (Kamaz) 4h56m56s
2° 503 G. DE ROOY (Iveco) a 4m23s
3° 505 F. VILLAGRA (Iveco) a 7m23s
4° 514 D. SOTNIKOV (Kamaz) a 9m01s
5° 509 T. VAN GENUGTEN (Iveco) a 10m35s
6° 518 A. KARGINOV (Kamaz) a 23m28s
7° 502 A. MARDEEV (Kamaz) a 25m09s
8° 504 M. MACIK (Liaz) a 28m24s
9° 508 M. KOLOMY (Tatra) a 28m44s
10° 513 M. VAN DEN HEUVEL (Iveco) a 37m26s
17:10 Camión N° 500: Otra victoria para Nikolaev y Kamaz
Eduard Nikolaev (Kamaz #500) no tuvo inconvenientes para lograr el triunfo en otra etapa del Dakar y así se afianza en la cima de la clasificación general de los "pesos pesados" al aventajar por 2m29s a Gerard de Rooy (Iveco #503). El argentino Federico Villagra (Iveco #505) también completó el especial perdiendo 6m30s y espera el arribo de más camiones para saber su posición.

16:41 Quads N° 240 : Cavigliasso aplasta a sus rivales
Como ocurriera ayer, el argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) ha vuelto a imponerse a sus rivales con una aplastante victoria y 11m18s de ventaja sobre su compatriota Gustavo Gallego. El líder vuela ya alto en la general y los de la celeste y blanca disfrutan de otro 1-2 en una etapa.
16:27 Autos: Más argentinos siguen en carrera
Hasta ahora solo los argentinos han sufrido la baja de la dupla Terranova-Graue (Mini #310) que abandonaron antes del WP 7. A este momento ya han completado la etapa en las siguientes posiciones:
Dakar Perú 2019 - Etapa 2 - Autos - Clasificación de Argentinos
Etapa 2
9° 322 Nicolás FUCHS (PER)-Fernando MUSSANO (Proto) a 5m01s
44° 338 Jesús CALLEJA (ESP)-Eduardo BLANCO (Toyota) a 1h32m21s
45° 345 Juan Manuel SILVA (Can Am) a 1h33m55s
46° 439 Bernd H. HOFFMAN-Juan Carlos CARIGNANI (Can Am) a 1h39m37s
48° 352 Xavier FOJ (ESP)-Ignacio SANTANRÍA (Toyota) a 1h47m44s
49° 432 Nicolás ZINGONI-Pedro USANDIZAGA (Polaris) a 1h47m52s
53° 434 Adrián SANTOS-Oriol VIDAL (ESP) (Can Am) a 1h50m40s
Esta es la situación de los otros argentinos en carrera en la clase de Autos:
Dakar Perú 2019 - Etapa 2 - Autos - Argentinos en Carrera
N° 354 Omar E. GÁNDARA-Ramiro CORVALÁN (Proto MDQ2) 75° en WP8
N° 426 Andrea P. LAFARJA BITTAR-Eugenio ARRIETA (Toyota) 79° en WP8
N° 399 Sebastián GUAYASAMÍN-Mauro Esteban LÍPEZ (Chevrolet) 80° en WP8
N° 428 Ramón NÚNEZ-Fernando Matías ACOSTA (Toyota) 86 en WP7
16:21 Quads N° 240 : Cavigliasso en la meta, espera a sus rivales
Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) ha completado la etapa que ha sido ideal para el argentino ya que se consolida en la general y ahora espera para ver cual es la ventaja con la que encarará la tercera etapa del Dakar 2019, que seguramente será de más de 20 minutos.
16:15 Camión N° 500: Nikolaev en su camino veloz en pos de otro triunfo
EN el WP 7, Eduard Nikolaev (Kamaz #500) mantiene su hegemonía entre los "pesos pesados" con 1m05s de ventaja sobre Gerard de Rooy (Iveco #503)m 2m30s sobre su compalero de equipo Dmitry Sotnikov (Kamaz #514) y de 4m34s sobre l argentino Federico Villagra (Iveco #505). Andrey Karginov (Kamaz #518) y Ton van Genugten (Iveco #509) mantienen su 5° y 6° puesto, respectivamente, a 5m20s y a 7m16s del líder de la etapa.
16:08 Quads N° 240 y N° 257: 1-2 para Argentina en el control anterior a la meta, con Cavigliasso y Gallego
Cuando tres quads ya han superado el último control antes de la meta (WP8) los argentinos dominan en la etapa con Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) amplio líder en la especial y en la general, y con el bahiense Gustavo Gallego (Yamaha #257) que ascendió al segundo lugar, quedando a 11m34s de su compatriota y desplazando al tercer lugar al francés Alexandre Giroud (Yamaha #250), quien está a 13m24s del líder y a 1m50s del escolta.
15:49 Motos N° 22: Duplessis completó la especial
Diego Martín Duplessis (Honda #22) ha cfuzado la meta y se ubica 25° en la etapa (a 31m23s) luego que arribaran 35 motos. El argentino tuvo inconvenientes con el trackin y recién apareció en el WP6 siendo 34°. Sus compatriotas Franco Caimi (Yamaha #8) y Luciano Benavides (KTM #77) ahora son 18° y 19°, respectivamente. En tanto, Kevin Benavides (Honda #47) confirma el 8° lugar en el parcial y en la general. Además la española Laia Sanz (KTM #17) también arribó a San Juan de Marcona, siendo 27ª en la etapa, a 31m46s de Walkner.
15:40 Camión N° 500: Nikolaev los mantiene a raya
En el WP5 (CP2), Eduard Nikolaev (Kamaz #500) se mantiene al frente con 50 segundos de ventaja sobre Gerard de Rooy (Iveco #503), quien mantiene el ritmo y en cuatro controles solo ha perdido 16 segundos. Tercero a 2m34s es Dmitry Sotnikov (Kamaz #514), quien aventaja por 1m27s al argentino Federico Villagra (Iveco #505). Más atrás aparece quinto Andrey Karginov (Kamaz #518) a 5m24s y sexto Ton van Genugten (Iveco #509) a 6m19s. El español Rafa Tibau Maynou (MAN #533), que era segundo en el WP2, no registra tiempos en el "gap" ¿no funciona el tracking o se quedó? Algo parecido le sucedió ala rgentino Diego Martín Duplessis (Honda #22) que recién apareció en el WP6 siendo 34° en motos.
15:27 Motos N° 8 y N° 77: Otros dos argentino en la meta
Han finalizado la etapa Franco Caimi (Yamaha #8) y Luciano Benavides (KTM #77) y cuando arribaron 20 motos, se ubican momentaneamente en la etapa 17° a 23m43s y 18° a 24m50s, respectivamente, del ganador Matthías Walkner (KTM #1).
15:18 Camión N° 517: Sugawara, en apuros
¡Yoshimasa Sugawara participa este año a sus 77 primaveras en su 36º Dakar! El piloto más veterano del pelotón sufre en estos momentos en las dunas con el Hino #517, apenas 32 kilómetros después de tomar la salida. Una situación compleja que, como imaginarán, no es nueva para Sugawara. En tanto su hijo Teruhito, con el Hino #519, se ubica 15° en el WP4, a 19m57s del líder Eduard Nikolaev (Kamaz #500) .
15:10 Quad N° 240: Cavigliasso imparable
Cuando Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) ya ha sido el único que superó el WP7, en el control anterior (WP6) amplió su ventaja sobre sus rivales. Alexandre Giroud (Yamaha #250) sigue recuperando posiciones para ser el nuevo escolta pero a 12m03s del argentino; mientras que también Gsutavo Gallego (Yamaha #257) avanzó un lugar, ahora es 3° a 12m34s, ya que ambos desplazaron a Sébastien Souday (Yamaha #259), 4° a 14m14s.
14:58 Motos N° 4: Van Beveren cede terreno
Adrien Van Beveren, que llega con más de nueve minutos de retraso frente a Matthias Walkner (KTM #1), ha vivido una jornada difícil. El piloto de la Yamaha #4 se encuentra ahora a 10m19s de Joan Barreda Bort (Honda #5) en la general, por lo que deberá reaccionar rápido... Las principales cuatro marcas que buscan el triunfo, se encuentran en el Top 7, cerrando dicho grupo el francés.
14:45 Camión N° 500: Nikolaev mantiene la ventaja y aguanta la presión del español Tibau Maynou
Luego de superar el WP2, Eduard Nikolaev (Kamaz #500) se mantiene al frente con una ventaja de 34 segundos sobre Gerard de Rooy (Iveco #503), qee desplazó a Dmitry Sotnikov (Kamaz #514), 3° a 52 segundos de su compañero de equipo, mientras que el argentino Federico Villagra (Iveco #505), por ahora se mantiene 4°, ahora a 1m56s del ruso, ya que el español Rafa Tibau Maynou (MAN #533) es el nuevo 2° en el control anterior (WP1), quedando a solo 20 segundos de Nikolaev.
14:39 Motos N° 1: Walkner le usurpa a Brabec la victoria
Matthias Walkner (KTM #1) se adjudica la segunda etapa, quitándole la victoria a Ricky Brabec (Honda #15) en los últimos kilómetros de la especial, por 22 segundos, después de pisarle los talones al piloto del Team Honda durante toda la especial. El vigente campeón lanza un mensaje alto y claro a sus rivales, mientras que Joan Barreda Bort (Honda #5) logra mantenerse a la cabeza de la general, gracias a su tercer puesto hoy. El argentino Kevin Benavides (Honda #47) fue 8° en la etapa a 9m59s y se ubica en igual posición en la general, a 12m18s de su compañero de equipo en el Team HRC
Dakar Perú 2019 - Etapa 2 - Motos - Clasificación
Etapa 2
1° 1 M. WALKNER (KTM) 3h23m57s
2° 15 R. BRABEC (Honda) a 22s
3° 5 J. BARREDA BORT (Honda) a 1m41s
4° 3 T. PRICE (KTM) a 3m06s
5° 6 P. QUINTANILLA (Husqvarna) a 3m24s
6° 14 S. SUNDERLAND (KTM) a 6m03s
7° 4 A. VAN BEVEREN (Yamaha) a 9m05s
8° 47 K. BENAVIDES (Honda) a 9m59s
9° 10 J. I. CORNEJO FLORIMO (Honda) a 13m43s
General
1° 5 J. BARREDA BORT (Honda) 4h23m14s
2° 1 M. WALKNER (KTM) a 1m31s
3° 15 R. BRABEC (Honda) a 1m33s
4° 6 P. QUINTANILLA (Husqvarna) a 3m17s
5° 3 T. PRICE (KTM) a 4m33s
6° 14 S. SUNDERLAND (KTM) a 7m18s
7° 4 A. VAN BEVEREN (Yamaha) a 10m19s
8° 47 K. BENAVIDES (Honda) 12m18s
9° 10 J. I. CORNEJO FLORIMO (Honda) a 17m24s
14:24 Camión N° 500: Nikolaev a toda velocidad
Eduard Nikolaev (Kamaz #500) empieza la segunda etapa a una velocidad de vértigo y figura a la cabeza tras el paso por el CP1 (WP2). Su compatriota y compañero de equipo Dmitry Sotnikov #514 le sigue de cerca, así como Gerard de Rooy (Iveco #503), a 31 segundos. El argentino Federico Villagra (Iveco #505 es 4° a 1m44s.
14:20 Quad N° 240: Ante el retraso de Andujar, Cavigliasso domina con comodidad
Cuando 14 qudas han dejado atrás el WP 4, Nicolás Cavigliasso vuelve a comandar las acciones en la etapa que lo consolidan en la general, primero ante el retraso de Jeremías González Ferioli (Yamaha #241), quien ya perdió 23m32s, y luego el de Manuel Adujar (Yamaha #273) que venía liderando la especial y como han pasado más de 28 minutos (la difrencia de tiempo entre la largada de ambos) y el de Lobos no superó el control anterior (WP3), dejan a Cavigliaso adelante. Lo escolta a 7m02s el francés Sébastien Souday (Yamaha #259) seguido de Alexandre Giroud (Yamaha #250) a diez segundos más y en gran recuperación. El bahiense Gustavo Gallego (Yamaha #257) es 4° a 7m51s.
13:53 Motos N° 15: Brabec no afloja y ya dejó atrás el WP7
Cuando siete motos han superdo el WP7, Ricky Brabec (Honda #15) estira a 1m03s su ventaja sobre Matthias Walkner (KTM #1) y a 3m06s sobre Joan Barreda Bort (Honda #5), quien ya dejó atrás el WP8 rumbo a la meta. Cuarto se ubica Toby Price (KTM #3) a 3m53s, delante de Sam Sunderland (KTM#14) 5° a 4m57s, Adrien van Beveren (Yamaha #4) 6° a 8m29s y el argentino Kevin Benavides (Honda #47) es 7° a 8m35s.
13:45 SxS N° 360: "Chaleco" López estrena palmarés, Varela lo escolta y se mantiene al frente en la general
Después de disputar la prueba muchos años en moto y cosechar nada menos que 11 victorias de etapa, "Chaleco" López (Can-Am #360) no ha tardado en estrenar su contador en la nueva categoría Side by Side. El piloto chileno se adjudica la segunda etapa en San Juan de Marcona por poco, después de la extraordinaria remontada del líder de la general Reinaldo Varela (Can Am #340) , que se queda a tan solo 19 segundos en la etapa y tiene una ventaja de 1m08s sobre el chileno en la general. Sergei Kariakin (BRP #344) registra el tercer mejor tiempo en la especial a 1m51s y se encuentra en idéntica posición en el acumulado, a 6m35s del brasilero.
Dakar Perú 2019 - Etapa 2 - Side by Side - Clasificación
Etapa 2
1° 360 F. LÓPEZ CONTARDO (Can Am) 4h09m47s
2° 340 R. VARELA (Can Am) a 19s
3° 344 S. KARIAKIN (BRP) a 1m51s
4° 358 G. FARRES GÜELL (Can Am) a 4m22s
5° 412 M. BAUMGART (Can Am) a 6m17s
6° 421 R. J. MORENO PIAZZOLI (Can Am) a 6m55s
7° 361 I. CASALE (Yamaha) a 9m37s
8° 366 H. GARCES (Can Am) a 11m46s
9° 378 R. POREM (Can Am) a 17m13s
10° 372 M. JORDAO (Can Am) a 18m42s
11° 427 M. BERTOLLA (Can Am) a 19m18s
12° 431 J. SALAVERRY (Can Am) a 21m12s
13° 410 A. CHICHARRO (Can Am) a 21m34s
14° 343 C. CURRIE (Can Am) a 23m09s
General
1° 340 R. VARELA (Can Am) 5h21m19s
2° 360 F. LÓPEZ CONTARDO (Can Am) a 1m08s
3° 344 S. KARIAKIN (BRP) a 6m35s
4° 358 G. FARRES GÜELL (Can Am) a 6m35s
5° 421 R.J. MORENO PIAZZOLI (Can Am) a 10m20s
6° 412 M. BAUMGART (Can Am) a 10m53s
7° 361 I. CASALE (Yamaha) a 12m57s
8° 366 H. GARCES (Can Am) a 20m02s
9° 378 R. POREM (Can Am) a 24m30s
10° 372 M. JORDAO (Can Am) a 25m02s
11° 431 J. SALAVERRY (Can Am) a 26m47s
12° 343 C. CURRIE (Can Am) a 27m45s
13° 410 A. CHICHARRO (Can Am) a 29m03s
14° 427 M. BERTOLLA (Can Am) a 30m35s
13:28 Motos N° 15: Brabec sigue bajo presión
Ricky Brabec prosigue sin cometer ningún error en el CP2 (WP5). Sin embargo, la victoria del piloto estadounidense aún no está cantada, puesto que Matthias Walkner sigue presionando a su adversario y se encuentra a tan solo 48 segundos. Los dos pilotos han abierto hueco frente a Joan Barreda Bort, a 3 minutos, Toby Price, a 4 minutos, en tanto el argentino Kevin Benavides y el francés Adrien Van Beveren, están a casi 8 minutos del líder...
13:12 Quad N° 273: Andujar con la fuerza de la juventud
Manuel Andújar (Yamaha #273) aborda su segundo Dakar sin ningún tipo de presión y con un buen dominio de su quad. El piloto argentino, de 22 años, parece sentirse muy cómodo en este inicio de la segunda etapa y pasa por el CP1 con una ventaja de 1m48s sobre el ganador de ayer, Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240). El chileno Ítalo Pedemonte (Yamaha #276), quien fue el primero en comenzar el Dakar 2019, se encuentra tercero a 5m36s. Alexandre Giroud (Yamaha #250) es 4° a 5m54s y el argentino de Bahía Blanca, Gustavo Gallego (Yamaha #257) 5° a 6m13s.
13:09 Quad N° 273: Andujar reafirma su dominio
Cuando 21 de los 26 quads que largaron cruzaron el WP2, Manuel Andujar (Yamaha #273) se mantiene al frente en la clasificación de la etapa con 1m48s de ventaja sobre el líder en la general Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240). El año pasado el piloto de Lobos, de 22 años, ya se había mostrado veloz e irá en busca de su primera victoria de etapa en el Dakar, tomándose revancha de tantos sinsabores y problemas en la edición 2018, donde terminó 29°. En tanto, Jeremías González Ferioli (Yamaha #241) es 21° a 21m31s.
En la categoría 4x4, Julio Estanguet (Can Am #260) domina (10° en la general) y le descuentó 5m30s a Kamil Wisnniewski (Can Am Renegade 850XXC #255), que siendo 3° en la etapa se mantiene como líder en la general, con 1m43s de ventaja sobre Martín Sarquiz (Can Am #254) 2° en la etapa a 2m34s de Estanguet, quien está 3° en el acumulado, a 3m03s del polaco.
13:00 Quad N° 273: Andujar vuelve a sorprender
Cuando 24 de los 26 quads que largaron cruzaron el WP1, el argentino Manuel Andujar (Yamaha #273), quien partió anteúltimo, fue el más rápido superando por 1m54s al líder de la general, que ya superó el WP3, Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) que aprovecha a regular su marcha ante el retraso de Jeremías González Ferioli (Yamaha #241) quien es 25°, perdiendo 19m16s en el tramo con respecto al piloto de Lobos.
12:53 Auto N° 312: Hunt impresiona
Aunque solo disputa su segundo Dakar, Harry Hunt realiza un principio de rally ejemplar. El piloto británico, de nuevo al volante del excelente Peugeot 2008 DKR Maxi #312, tras finalizar 10º en 2016, se clasificaba noveno ayer y hoy mejora el resultado con un séptimo puesto en San Juan de Marcona.
12:48 Motos N° 18 y N° 2: De Soultrait y Gonçalves fuera de la pugna
Un comienzo de Dakar difícil para Xavier de Soultrait (Yamaha #18) y de Paulo Gonçalves (Honda #2). A la zaga durante la primera etapa, los dos hombres registran un retraso de 7 minutos tras 150 kilómetros. Sin duda alguna, el portugués todavía estará padeciendo las consecuencias de la rotura del bazo sufrida hace un mes...
12:39 Motos N° 15: Brabec sigue a la cabeza
Ricky Brabec (Honda #15) sigue a la cabeza en esta segunda etapa y consigue abrir hueco frente a Matthias Walkner (KTM #1), al que saca ahora 26 segundos. Por su parte, Joan Barreda Bort (Honda #5) recorta tiempo y se encuentra ahora a 2m48s de su compañero de equipo en el Team HRC, mientras que el otro integrante de la escuadra, el argentino Kevin Benavides (Honda #47) y Adrien Van Beveren (Yamaha #4) ceden terreno.
12:21 Motos N° 15 y N° 1: Brabec y Walkner codo con codo
Ricky Brabec (Honda #15) y Matthias Walkner (KTM #1) siguen imponiendo un ritmo infernal en la segunda etapa. A los dos pilotos tan solo les separa un segundo tras 100 kilómetros, mientras que al argentino Kevin Benavides (Honda #47) le cuesta seguir el ritmo y se encuentra a cerca de 3 minutos.
12:08 SxS N° 360: "Chaleco" aumenta el ritmo
El chileno "Chaleco" López Contardo quiere demostrar que está tan cómodo con cuatro ruedas como con dos. El expiloto de motos parece dominar bien su Can-Am #360, puesto que registra el mejor tiempo de la categoría SxS en el CP2 (WP5) y le saca 1m13s de ventaja a Sergey Karyakin, que proviene a su vez de la categoría quads (BRP #344). Tercero es Porem (Can Am #378).
11:59 Auto N° 310: Terranova evacuado al hospital
El servicio médico se hace cargo de Orlando Terranova. El piloto de Mini #310 sufre un lumbago y está siendo trasladado al hospital de Ica. Desgraciadamente, no verá la meta de su 13° Dakar.
11:54 Autos N° 306 y N° 302: Loeb se llevó la etapa y De Villiers es el nuevo líder
Volviendo por sus fueros, Sébastien Loeb (Peugeot #306) ganó la etapa por solo 8 segundos de ventaja sobre Joan "Nani" Roma (Mini #307) siendo tercero a 1m20s Bernhard Ten Brinke (Toyota #309) y cuarto a 1m31s Giniel de Villiers (Toyota #302) quien paso a comandar las acciones enuna general donde hay cuatro pilotos en menos de un minuto, muy apretada. Lo escolta a 28 segundos su compañero de equipo, Ten Brinke, "Nani" Roma es 3° a 42 segundos y Yazeed Al-Rajhi #314, el mejor con Mini, es 4° a 50 segundos del sudafricano. El gandor de etapa se metió 5° a 1m56s, delante de Carlos Sainz (Mini #300-6° a 2m28s), su compañero de equipo, Harry Junt (Peugeot #312 7° a 2m38s) y del vencedor de la etapa de ayer, Nasser Al-Attiyah (Toyota #301-8° a 3m26s).
Dakar Perú 2019 - Etapa 2 - Autos - Clasificación
Etapa 2
1° 306 S. LOEB (Peugeol) 3h26m53s
2° 307 N. ROMA (Mini) a 8s
3° 309 B. TEN BRINKE (Toyota) a 1m20s
4° 302 G. DE VILLIERS (Toyota) a 1m31s
5° 314 Y. AL RAJHI (Mini) a 2m33s
6° 308 C. DESPRES (Mini) a 3m14s
7° 312 H. HUNT (Peugeol) a 3m24s
8° 300 C. SAINZ (Mini) a 4m40s
9° 322 N. FUCHS-F. MUSSANO (Proto) a 5m01s
10° 311 V. VASILYEV (Toyota) a 5m36s
11° 301 N. AL-ATTIYAH (Toyota) a 7m37s
12° 303 J. PRZYGONSKI (Mini) a 11m01s
13° 304 S. PETERHANSEL (Mini) a 15m09s
General
1° 302 G. DE VILLIERS (Toyota) 4h32m45s
2° 309 B. TEN BRINKE (Toyota) a 28s
3° 307 N. ROMA (Mini) a 42s
4° 314 Y. AL RAJHI (Mini) a 050s
5° 306 S. LOEB (Peugeol) a 1m56s
6° 300 C. SAINZ (Mini) a 2m28s
7° 312 H. HUNT (Peugeol) a 2m38s
8° 301 N. AL-ATTIYAH (Toyota) a 3m26s
9° 308 C. DESPRES (Mini) a 3m28s
10° 311 V. VASILYEV (Toyota) a 3m43s
11° 322 N. FUCHS-F. MUSSANO (Proto) a 7m24s
12° 303 J. PRZYGONSKI (Mini) a 8m50s
13° 304 S. PETERHANSEL (Mini) a 13m55s
11:53 Moto N° 15: Brabec se mantiene al frente por poco en el WP2 y ya superó el WP3 (CP1)
Ricky Brabec (Honda #15) continúa con su marcha veloz y si bien su ventaja sobre su escolta se redujo a solo 3 segundos sobre Matthías Walkner (KTM #1) se mantiene al frente en el WP2. El norteamericano ya superó el WP3 con 3m14s a su favor sobre Joan Barreda Bort (Honda #5)
Cuando solo 5 motos han superado el WP2, falta el apso del argentino Kevin Benavides (Honda #47), es 3° a 2m13s Sam Sunderland (KTM #14), delante de de Adrien van Beveren (Yamaha #4) que está 7 segundos detrás; mientras que es quinto a 2m30s el español Barreda Bort.
11:49 Quads: Los primeros argentinos entran a la especial
Hace unos minutos, el líder en la clasificación de quads, Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) ha comenzado a recorrer la segunda especial del Dakar 2019 y tres minutos después (hace instantes) lo hizo su compatriota y escolta, Jeremías González Ferioli (Yamaha #241). El reso de los argentinos lo harán en estos horarios de nuestro país:
Gastón Gallego (Yamaha #257-4°) a las 11:45, Sebastián Hansen (Honda #264-8°) a las 11:46:30, el escolta en 4x4, Martín Sarquiz (Can Am #254-14°) a las 11:50:30, Julio Estanguet (Can Am #260-16°) a las 11:53, Carlos Verza (Yamaha #252-17°) a las 11:54, Gabriel Mattarucco (Yamaha #275-19°) a las 11:55 y Manuel Andujar (Yamaha #273-25°) a las 12:04:30; después que lo haga el francés Ariel Dutrie (Yamaha #247) quien ayer perdió muchas de las posibilidades de pelear por el triunfo.
A las 12:25 horas, lo hará el último quad en carrera, el del uruguayo Fernández Diego, quien en la primera etpa pudo reparar su Can Am #271, luego de mucho esfuerzo.
11:39 Auto N° 310: Terranova superó el WP6
El binomio Orlando Terranova-Bernardo Graue (Mini #310) continúan en carrera luego de perder más de 50 minutos. Los argentinos se ubican 48° a 1h04m18s del líder Loeb, al superar el WP 6. El "Pato" Juan Manuel Silva (Can Am Maverick X3 #345) acompañó a sus compatriotas y se ubica 49°, dos segundos detrás de "Orly"
11:38 Moto N° 15: Brabec por el WP2
Cuando solo dos motos superaron el WP1, Ricky Brabec (Honda #15) amplió la ventaja a 2m30s sobre el ganador de la primera etapa, el español a Joan Barreda Bort. Habrá que esperar el paso del ganador del año asado Matthías Walkner (KTM #1) para saber si hay nuevo líder.
11:36 Moto N° 47: Kevin Benavides 4°en el WP1
Cuando solo ocho motos superaron el WP1, el argentino Kevin Benavides se ubica 4° a 1m05s del líder Ricky Brabec (Honda #15), empatando el tiempo con el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna #6) y detrás de Matthías Walkner (KTM #1) 2° a 10 segundos del norteamericano y de Adrien van Beveren (Yamaha #4), 3°, dos segundos delante de los sudamericanos. Completan el marcador sexto a 1m32s Joan Barreda Bort (Honda #5), 7° a 1m54s Sam Sunderland (KTM #14) y 8° a 3m13s Toby Price (KTM #3).
11:30 Autos N° 300 y N° 301: Sainz y Al-Attiyah en la meta
Fueron los dos primeros en completar la especial de las egudna etapa, Carlos Sainz (Mini #300) nesecitó 4h35m13s y Nasser Al-Attiyah (Toyota #301) unos 58 segundos más. En el control anterior (WP8) se ubicab: el español 9° a 4m28s de Loeb (Peugeot #306) y el catarí 11° a 6m46s. ¿quién perdió o ganó en este tramo?
11:29 Auto N° 306: Loeb sigue al frente al encarar el último tramo de etapa
Sébastien Loeb (Peugeot #306) no afloja y en el WP8, último control antes de la meta supera por 1m15s a Bernhard Ten Brinke (Toyota #309)m por 1m59s a Joan "Nani" Roma (Mini #307), por 2m11s a Giniel de Villiers (Toyota #302), por 2m47s a Yazeed Al-Rajhi (Mini #14), por 3m58s a Harry Hunt (Peugeot #312) y por 4m28s a Cyril Despres (Mini #308)
11:20 Motos: Por ahora, Brabec es el referente en el WP1
Cuando solo tres motos superaron el WP1, Ricky Brabec (Honda #15) es el más rápido, aventajando por 1m05s a Pablo Quintanilla (Husqvarna #6) y por 1m32s a Joan Barreda Bort (Honda #5)
11:05 SxS N° 378: Ahora Ricardo a la cabeza
En SxS, parece ser el día de los rookies. Ricardo Porem (Can Am #378) se estrena también en el Dakar y libra un duelo con Michelangelo Bertolla (Can AM #427) desde el inicio de la especial. Ahora está a la cabeza por tan solo 7 segundos. El chileno "Chaleco" López Contardo (Can AM #360) les pisa los talones a 13 segundos y su compatriota Ignacio Casale (Yamaha #361) es 7° a 2m02s.
11:00 Auto N° 316: Gordon discreto
Robby Gordon, que vuelve al Dakar tras dos años de ausencia, disputa la prueba este año con un UTV Textron #316 que no le permite medirse con los mejores. El piloto estadounidense se coloca en la 21ª posición tras 200 kilómetros de especial (CP2-WP5), a 15 minutos de Loeb (Peugeot #306).
10:52 Auto N° 310: Terranova dolorido, va en marcha reducida buscando llegar
El binomio Orlando Terranova-Bernardo Graue se encuentran reparando el Mini #310 luego de un fuerte salto que también perjudicó a "Orly" antes del CP2 (WP5). A pesar de las dolencias del mendocino tienen el objetivo de seguir en carrera. En el control anterior (WP4) se encontraban 23° a 13m19s del líder.
10:50 Auto N° 306: Loeb confirma en el CP2 y Fuchs-Mussano SON 7°
Sébastien Loeb (Peugeot #306) está realizando un gran jornada. Después del resultado regular de ayer, el campeón del mundo de rallies parece haber entrado de lleno en el Dakar y posee ahora más de un minuto de ventaja sobre Giniel de Villiers (Toyota #302) tras el paso por el CP2 (WP5). Bernhard Ten Brinke (Toyota #309) se coloca provisionalmente en el podio de la etapa a 1m15s'.
El local Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano (Proto #322) perdieron tres posición al caer al 7° puesto, a 3m27s. Mientras que Stéphane Peterhansel (Mini #304) pisa el acelerador para reducir el hueco y cuenta ahora con tan solo 15 minutos de retraso.
10:36 Motos: Pistoletazo de salida
Hace instantes (cono solo 15 segundos de demora) comenzó a transitar la especeil Joan Barreda Bort (Honda #305). Separados cada tres minutos, luego lo harán el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna #6), Ricky Brabec (Honda #15), Adrien van Beveren (Yamaha #4), Sam Sunderland (KTM #14, Toby Price (KTM #3), Matthias Walkner (KTM #1) y octavo el argentino Kevin Benavides (Hobda #47), a las 10:56 hora de Argentina.
10:29 SxS N° 427: Bertolla pisa fuerte
Bertolla Michelangelo ofrece un buen recital en la etapa de San Juan de Marcona. El piloto chileno, que participa en su primer Dakar y en su segunda etapa del rally más duro del mundo, se encuentra a la cabeza de la especial SxS tras su paso por el CP1 (WP3). Logra sacar 1m42s a Ricardo Porem y 1m47s a Sergei Kariakin, luego de haber sido el 18° en comenzar la especial, veinte ,minuots después que lo hicier Rodrigo Varela, domindar de la priemra etapa yq que en este control es 15° a 5m45s.
10:12 Auto N° 304: Peterhansel pierde 17 minutos
Stéphane Peterhansel pasa por el WP4 con 17 minutos de retraso frente a su antiguo compañero de equipo Sébastien Loeb. Al piloto francés le queda todavía más de la mitad de la etapa para intentar reducir la diferencia y no ceder demasiado terreno en la general.
10:06 Auto N° 306: ¡Confirmado, Loeb es primero en el WP4!, Fuchs-Mussano 4° y "Orly" 19°
No para de cambiar el líder en esta segunda especial. Ahora le toca a Sébastien Loeb, tras 150 kilómetros (WP4), con una pequeña ventaja de 15 segundos sobre Giniel de Villiers (Toyota #302). Joan "Nani" Roma (Mini #307) también participa en la batalla, a 49 segundos.
El local Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano (Proto #322) demuestran que que están de para bienes siendo conocedores del terreno, y se ubican 4° a 1m07s de Loeb
.
El binomio argentino Orlando Terranova-Bernardo Graue (Mini #310) es 19°, a 13m19s del francés, luego de haber largado 12°, ser 17° en el WP1 y 16° en el WP3.
10:02 Autos N° 300 y N° 301: Superaron el WP5
Dos tripulaciones alcanzaron el WP 5 y son los que dominaron la etapa de ayer. Carlos Sainz (Mini #300) que aventaja por 2m29s al catarí Nasser Al-Attitah (Toyota #301). Ambos han tenido que abrir la ruta y parece que los perjudicó ya que en el control anterior (WP4) eran 8° a 3m22s y 9° a 4m28s, respectivamente, del líder Sébastien Loeb (Peugeot #306), quien comenzó la especial media hora más tarde.
10:00 Autos N° 367 y N° 316: Rectificaron el clasificador en el track y están cerrando el top 30
En el WP3 se rectificaron los tiempos de los Textron, de Hilderbrand y Gordon que figuraban 1-2 en el WP1. Ahora Blade #367 es 27° a 19m09s del líder y Ribby #316 está dos posiciones adelante a 8m06s
09:45 Auto N° 304: ¡Peterhansel parado durante 20 minutos!
Gran pérdida de tiempo para Stéphane Peterhansel. El piloto de Mini se ha visto obligado a parar durante 20 minutos en el kilómetro 109 de la especial, justo cuando iba a la cabeza. ¡Duro revés para Monsieur Dakar!
09:34 Auto N° 304: El esfuerzo de Peterhansel da frutos
Stéphane Peterhansel está en plena forma. El piloto de Mini se coloca a la cabeza tras 100 kilómetros de especial, con una ventaja de 22 segundos sobre Sébastien Loeb, que también viene pisando fuerte. Giniel de Villiers baja a la tercera posición.
09:31 Autos N° 367 y N° 316: ¿1-2 para los Textron, Hilderbrand es el nuevo líder en el WP1 y Gordon lo escolta?
Según el Gap, el norteamericano Blade Hildebrand (Textron #367) fue el 36° auto en comenzar la especial del día (1h03m30s después que Al-Attiyah) y en el WP 1 pasó a comandar las acciones siendo escoltado a 26 segundos por su "patrón" Robby Gordon #316 que parece que están para dar pelea. Habrá que ver si saltearon way points, ya que es muy amplia la diferencia con el resto.
09:30 Auto N° 433: Lucas hace historia
Jacques Barrón Mifflin se presenta en la salida de la especial, con el Polaris RZR 1000 Turbo #433. El piloto peruano debuta en el Dakar con su hijo Lucas de copiloto, ¡el primer competidor con síndrome de Down del Dakar!
09:22 Auto N° 302: De Villiers a la cabeza
Giniel de Villiers (Toyota #302) podría robarle el protagonismo hoy a su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah (Toyota #301). El piloto sudafricano pasa por el CP1 con el mejor tiempo, que recorta tan solo unos segundos a los de Stéphane Peterhansel y Sébastien Loeb. Al-attiyah (que comenzó perdiendo terreno y está recuperando posiciones) y Carlos Sainz se encuentran ahora a 3 y 4 minutos, respectivamente.
09:11 Auto N° 384: En familia
Fernando Ferrand Malatesta y Fernando Ferrand del Busto disputan su noveno Dakar de padre e hijo, sin haber conocido nunca el abandono. El dúo peruano empieza ahora la especial y sueña con mejorar en casa su 25ª posición de la edición anterior.
09:07 Auto N° 306: Loeb en la pugna
Sébastien Loeb parece estar en mejor forma que ayer. ¡El piloto de Peugeot #306 pasa a tan solo 4 segundos de Carlos Sainz (Mini #300) en el WP1!
09:01 Auto N° 303: Przygonski a la zaga
Duro despertar para Jakub Przygonski tras verse obligado a parar en varias ocasiones en la especial durante los primeros kilómetros. El piloto polaco del Mini #303, tercero ayer, se encuentra ya a más de 5 minutos de su compeñer de equipo, el "Matador" Carlos Sainz (MIni #300) en el WP1.
08:38 Auto N° 300:Sainz es la primera referncia
Carlos Sainz (Mini #300) aprovecha su buena posición detrás de Nasser Al-Attiyah (Toyota #301) para lograr un excelente inicio de especial. Por el momento, el piloto de Mini registra el mejor tiempo, tras 50 kilómetros, con una ventaja de dos segundos frente a Giniel De Villiers (Toyota #302).
08:38 Auto N° 322: Fuchs y Mussano buscan destacarse
Nicolás Fuchs ya ha empezado la especial. El país anfitrión tiene depositadas sus esperanzas en el piloto peruano, que es navegado por el argentino Fernando Mussano, 12º en su primer Dakar y que ofreció momentos muy bellos el año pasado. El piloto Proto aspira al Top 10 hoy, tras la 15ª posición alcanzada en la primera etapa.
08:06 Autos: Salidas cada 3 minutos
Carlos Sainz, Jakub Przygonski, Vladimir Vasilyev y Yazeed Al Rajhi han tomado la salida de la especial en intervalos de 3 miutos. Giniel de Villiers será el siguiente, seguido de un Stéphane Peterhansel con ganas de recuperar terreno hoy. El binomio argengtino de Orlando Terranova-Bernardo Graue (Mini #310) lo harán a las 8:21 hora de Argentina, siendo el 12° auto en comenzar la especial
07:55 Autos: Arranca la segunda etapa con Al-Attiyah
Pistoletazo de salida de la especial del día con Nasser Al-Attiyah. El primer líder de la general deberá tener cuidado con la navegación. Por su parte, Carlos Sainz tendrá la ventaja de salir después, ¡justo al revés que la jornada anterior!
07:44 Auto N° 301: Al-Attiyah listo para salir
Nasser Al-Attiyah ha finalizado los 7 km de enlace que preceden a la salida de la especial y se prepara para iniciar la segunda etapa dentro de unos minutos.
07:41 Primeros abandonos
El Dakar se ha cobrado sus primeras víctimas. En la categoría de motos, Willy Jobard et Gabor Saghmeister dejan la prueba pese a su estatus de “Dakar Legend”. En coches, Martín Maldonado y Gianpaolo Bedin figuran igualmente en la lista de abandonos. Cabe destacar que varios camiones no han finalizado aún la etapa en bucle de ayer, por lo que podrían quedarse fuera hoy.
07:10 Autos: Al-Attiyah abre la pista
Tras hacer gala de un fantástico estado de forma, Nasser Al-Attiyah tendrá que demostrar que puede mantener la velocidad al abrir la pista. El piloto de Toyota tendrá ante sí la díficil tarea de rodar bajo la presión del defensor del título, Carlos Sainz, y Stéphane Peterhansel, que tratará de recuperar el tiempo perdido después de haber empezado la carrera a medio gas.
06:50 Motos: Barreda encabeza el desfile
Tras el golpe maestro de la víspera, Joan Barreda será el primero en saltar a la pista con la firme intención de desmarcarse de sus rivales. Ahora bien, el español deberá tener bien presentes los demonios del pasado y no bajar la guardia pues después de la primera batida de observación todo el mundo querrá asomar la cabeza en la carretera hacia San Juan de Marcona.
06:30 Etapa 2 Pisco - San Juan de Marcona: Primer plato fuerte
Tras el 'calentamiento' de la primera etapa, los competidores se meterán de lleno en harina con una segunda etapa de 552 kilómetros, 342 de ellos de especial. Sin duda la ocasión perfecta para abrir los primeros huecos, sobre todo en la categoría de coches, dado que los coches abrirán la pista y no podrán apoyarse en la rodada de las motos. La navegación se antoja crucial...
06:21 Auto N° 355: Perder minutos, mantener la confianza
Es la hora de analizar el roadbook para la etapa de San Juan de Marcona. La navegación es tarea de Mayeul Barbet, copiloto por cuarta vez de Philippe Boutron. La sucesión de reveses sufridos no ha afectado ni un ápice a la complicidad entre ambos, que conocen bien las vicisitudes del Dakar, aunque también son conscientes de su potencial: el año pasado, se vieron obligados a dejar la carrera en la etapa de Fiambalá, poco antes de la llegada a Córdoba, cuando ocupaban el puesto 22 en la general. Al término de la primera etapa, no se encuentran realmente a la misma altura de la clasificación:
“No ha empezado nada bien. Nos hemos quedado atascados durante 20 minutos en una gran duna”, explica Philippe. “Pero asumo mi metedura de pata: no tomé un buen impulso para afrontar la duna y no supe darme cuenta a tiempo”. El presidente del club de fútbol de Orléans (Liga 2 francesa) se toma con filosofía las decepciones y los escollos del Dakar, al que acude sin interrupción desde 2007. “Me parece incluso que mis mejores recuerdos son las noches en blanco en medio de ninguna parte y llegar al campamento, al fin, de madrugada, cuando todo el mundo empieza a salir”, comenta Philippe. Con todo y con eso, este dúo está dispuesto a resarcirse en los próximos días y sobre todo a alcanzar la meta final por primera vez juntos… “Ha sido nuestra jornada de adaptación”, se excusa riendo Mayeul. El equipo 355 se ve motivado por su fuerte voluntad de cumplir su objetivo: “Nosotros lo damos todo… al final, los problemas siempre han sido mecánicos”. Una forma de abordar la carrera que podría dar buenos frutos.
Etapa 1 Lima - Pisco
Comenzó la acción con el dominio de Barreda Bort,
Cavigliasso, Al-Attiyah, Varela y Nikolaev
07-Ene-2019 (Prensa Sport&Motor y Dakar).- El español Joan Barreda Bort (Motos-foto), el argentino Nicolás Cavigliasso (Quads), el catarí Nasser Al-Attiyah (Autos), el brasileño Reinaldo Varela (Side by Side) y el ruso Eduard Nikolaev (Camiones) son los líderes luego de la primera etapa de la edición 41 del Dakar 2019 100% Perú, que se desarrolló entre Lima y Pisco.
Declaraciones
Joan Barreda Bort (1° en Motos): "Este tipo de especial es siempre difícil. Todo el mundo corre y están los nervios propios del primer día... Es divertido pero puede ser peligroso así que hay que andarse con cuidado. Por suerte nos ha ido bien y estamos listos para las etapas largas".
Adrien van Beveren (4°): "La verdad que ni me he soltado del todo ni me he divertido especialmente ni tampoco me he atrevido a atacar a fondo.
Había dunas un tanto rotas, con peligro. Hemos cruzado un cauce seco que no me ha traído los mejores recuerdos. Pero bueno, estoy contento porque ya hemos soltado la liebre. Ahora toca concentrarse etapa tras etapa. Seguro que va todo bien".
Toby Price (6° en Motos): "Ha sido una primera especial corta y bonita.
La carrera por fin ha empezado, así que estamos contentos. No podemos quejarnos. Espero que tengamos buenas etapas por delante"
.
Kevin Benavides (8° en Motos-foto): "Esta primera especial no ha sido nada fácil, pero he realizado un buen trabajo. He intentado permanecer en la moto y ser constante. En general, ha ido bien".
Nicolás Cavigliasso (1° en Quads-foto): "Estoy muy contento de haber terminado esta primera etapa y de poder estar nuevamente acá en mi segundo Dakar. Hoy he largado el último y llego el primero y eso me da confianza. Empezamos bien con el pie derecho y el quad se comportó muy bien, pero quedan todavía muchos días por delante y no hay que perder la concentración. Con Jeremías (González Ferioli) estuvimos corriendo todo el año, nos conocemos muy bien y anda muy bien también. Vamos a tratar de acelerar, pero tener unos minutos de ventaja tras la primera etapa ya es muy bueno".
Nasser Al-Attiyah (1° en Autos-foto): "Nos hemos estrenado con una etapa corta pero bastante dura y difícil.
Hemos atacado durante los diez primeros kilómetros para alcanzar a Carlos (Sainz) y tratar de adelantarlo... Hayamos o no ganado, lo cierto es que ha sido un buen día.
El Toyota Hilux y los neumáticos van como la seda. Veremos qué nos depara la siguiente etapa"
.
Martín Maldonado (Abandono en Autos): "A los dos kilómetros y medio se nos acabó el piso, son cosas que sucden en estas carreras. Tomy (Glavic) se golpeó muy fuerte, tiene una lesión en la espalda que van a determinar en Lima la gravedad de la misma, Por suerte está fuera de peligro gracias a la excelente organización del Dakar. Mucho pesar para todos, para el equipo y toda la gente que hizo un gran esfuerzo durante todo un año para estar acá, mis diculpas por este incidente. El auto está impecable, los chicos me lo entregaron de la mejor forma, es tremendo, está en condiciones de seguir pero hubo una lesión que es muy frecuente en este tipo de competencias, por eso entiendo que estoy afuera salvo que podamos reengancharnos, no se muy bien como es ese tema, ni me he preocupado hasta ahora de eso. Más que nada estuve pensando y dedicado a ver como se encontraba Tomy, que gracias a Dios esta bien".
Ver lo sucedido, minuto a minuto, en la Etapa 1 entre Lima y Pisco
Minuto a Minuto
Te informamos lo que su sucedió en la Etapa 1 de la edición 41 del Dakar Perú 100%.
19:04 Moto N° 97: El Dakar después de la Tourist Trophy
Si bien su nombre no es conocido entre los aficionados al Dakar, Julien Toniutti es toda una figura entre los amantes de los rallies en carretera. Multicampeón de Francia de rallies en carretera, este piloto de 39 años conoce al dedillo la isla de Man después de brillar con luz propia en el trazado de la legendaria Tourist Trophy. El deseo de probar un nuevo desafío es lo que llevó al oriundo de Lyon a embarcarse en una nueva aventura en tierras peruanas. “Hace un año, no había disputado ni una sola prueba todoterreno”, explica tras terminar su primera especial en 112ª posición. “Ni cross, ni enduro... Vengo de un mundo totalmente diferente pero, como me gustan los retos, he querido tirarme a la piscina animado por mi patrocinador Moraco. Terminar el Dakar, que es el rally raid más duro del mundo, tras haber completado la Tourist, es una idea que me atraía”. Para ganar su “billete” al Dakar, Julien empezó participando en el Merzouga Rally en Marruecos, que completó con éxito. Y aunque el desafío se presenta hoy mayúsculo, el piloto de Yamaha lo aborda con tranquilidad y lucidez. Las mismas con las que ha culminado su primera jornada en Sudamérica. “Esta primera especial ha sido una forma estupenda de meternos en harina. He rodado tranquilo, pues mi objetivo es finalizar la carrera sin asumir riesgos, ni para mí ni para la moto. Estamos aquí para tratar de contar una bonita historia”.
18:24 Camión N° 500: Victoria para Nikolaev y Villagra fue 3° a menos de un minuto
Eduard Nikolaev arranca su Dakar 2019 como terminó la edición 2018, encaramado en lo alto de la tabla. El piloto de Kamaz #500 se ha impuesto en Pisco con apenas 18 segundos sobre la gran promesa Ton van Genugten (Iveco #509), mientras que su principal rival el año pasado, el argentino Federico Villagra (Iveco #505-foto), se ha adjudicado el tercer puesto del día.
Dakar Perú 2019 - Etapa 1
Camiones - Clasificación General Final
1° 500 E. NIKOLAEV (Kamaz) 1h09m05s
2° 509 T. VAN GENUGTEN (Iveco) a 18s
3° 505 F. VILLAGRA (Iveco) a 53s
4° 503 G. DE ROOY (Iveco) a 1m44s
5° 514 D. SOTNIKOV (Kamaz) a 3m33s
17:51 Camión N° 503: ¡De Rooy on fire!
Primer gran revés en la categoría de pesos pesados. Gerard de Rooy, de vuelta en el rally después de un año de ausencia y segundo en el ecuador de la etapa hoy, rueda en estos instantes con una rueda en llamas del Iveco #503.
Se antoja difícil verle cruzar la meta en estas condiciones pues el holandés tiene aún mucho camino por delante.
18:01 SxS N° 340: Varela sienta cátedra
La categoría Side by Side ha visto desembarcar este año a muchos nuevos competidores con los dientes largos, como "Chaleco" López, Gerard Farrés, Ignacio Casale (foto) o Casey Currie. Ahora bien, todos ellos han sido adelantados hoy al término de la etapa por el ganador de 2018, que les ha recordado quién sigue siendo el jefe: Reinaldo Varela (Can Am Maverick X3 #340). El brasileño es el primer líder del rally y todo apunta a que no será fácil apearlo del trono.
17:51 Camión N° 500: Nikolaev continúa líder
Eduard Nikolaev sigue en cabeza al paso por el WP2. El piloto de Kamaz #500 adelanta en estos momentos a un Gerard de Rooy (Iveco #503) que recordemos ha vuelto al rally y está demostrando que continúa siendo un crack al volante.
17:40 Moto N° 80: Terradellas lidera la clasificación de los valientes
34º en su primera participación en el Dakar en 2016, después 29º y 19º el año pasado, Marc Sola Terradellas (KTM 450 Rally Répilca #80) continúa su progresión en el Dakar al inscribirse en esta ocasión en la categoría Original by Motul. El piloto español lidera la clasificación al término de la primera etapa gracias a su más que meritoria 22ª posición en el scratch.
17:23 ¡Los camiones comienzan el rally!
Después de los quads, las motos y los coches, llega el turno de los camiones.
Tras una veintena de kilómetros en las dunas, el defensor del título Eduard Nikolaev (Kamaz #500) ha hecho gala de un estupendo estado de forma, firmando el mejor tiempo provisional por delante del trinomio argentino de Federico Villagra-Adrián Yacopini-Ricardo Torlaschi (Iveco #595).
16:43 Auto N° 306: Loeb cede terreno
Los primeros compases del Dakar, al volante de un Peugeot 3008 #306 de 2017 inscrito por el equipo privado PH Sport, no han sido fáciles para Sébastien Loeb (foto). La arena no ha sido nunca el terreno de juego favorito del oriundo de Alsacia, que cede hoy 6 minutos al líder.
16:37 Autos: Przygonski, Vasilyev y Al Rajhi, en el grupo de cabeza
Por detrás de la veterana pareja Al-Attiyah/Sainz, tres pilotos han firmado una fabulosa actuación y encuentran su hueco en un Top 5 un tanto sorprendente. Jakub Przygonski se coloca a 2 minutos del ganador, varios segundos por delante de Vladimir Vasilyev y Yazeed Al Rajhi. Stéphane Peterhansel, por su parte, se ha mostrado hoy prudente al volante de su Mini y se clasifica en 7ª posición.
16:32 Auto N° 301: Al-Attiyah se adjudica la primera etapa y "Orly" fue 12°
Nasser Al-Attiyah (Toyota #301) no ha dejado opción a sus rivales en el trazado de la primera especial y se ha impuesto hoy de forma magistral. ¡El catarí adelanta a Carlos Sainz (Mini #300) en casi 2 minutos en la llegada de Pisco y se convierte en el primer líder del Rally 2019 100% Perú!. La dupla argentina de Orlando Terranova y Bernardo Graue (Mini #310) fueron 12°, a 5m10s del catarí y a 45 segndos de poder entrar en el top 10.
Dakar Perú 2019 - Etapa 1

Autos - Clasificación General Final
1° 301 N. AL-ATTIYAH (Toyota) 1h01m41s
2° 300 C. SAINZ (Mini) a 1m59s
3° 303 J. PRZYGONSKI (Mini) a 2m00s
4° 311 V. VASILYEV (Toyota) a 2m18s
5° 314 Y. AL RAJHI (Mini) a 2m28s
6° 302 G. DE VILLIERS (Toyota) a 2m40s
7° 304 S. PETERHANSEL (Mini) a 2m57s (foto 1)
8° 309 B. TEN BRINKE (Toyota) a 3m19s
9° 312 H. HUNT (Peugeot) a 3m25s
10° 308 C. DESPRES (Mini) a 4m25s
11° 307 N. ROMA (Mini) a 4m45s
12° 310 O. TERRANOVA (Mini) a 5m10s (foto 2)
13° 306 S. LOEB (Peugeot) a 6m07s
14° 325 P. LACHAUME (Peugeot) a 6m10s
15° 322 N. FUCHS-F. MUSSANO (Proto) a 6m34s
16° 321 B. GARAFULIC (Mini) a 6m47s
17° 337 V. ZALA (Toyota) a 7m01s
18° 320 M. SERRADORI (Buggy) a 7m04s
19° 317 E. VAN LOON (Toyota) a 7m19s
20° 330 B. VANAGAS (Toyota) a 7m43s
21° 316 R. GORDON (Textron) a 8m28s
22° 338 J. CALLEJA-BLANCO (Toyota) a 9m08s
49° 345 J. SILVA (Can Am) a 21m46s (24° en SxS)
60° 439 B. H. HOFFMAN-CARIGNANI (Can Am) a 26m23s
64° 432 N. R. ZINGONI (Polaris) 28m00s (foto 3)
66° 434 A. SANTOS (Can Am) a 29m56s
71° 354 O. E. GÁNDARA (Proto MDQ2) a 35m05s
80° 352 X. FOJ-I. SANTAMARÍA (Toyota) a 44m06s
82° 399 S. GUAYASAMIN-M. LÍPEZ (Chevrolet) a 49m08s
94° 426 A. P. LAFARJA BITTAR-E. ARRIETA (Toyota) a 3h06m02s
96° 428 R. NÚNEZ (Toyota) a 3h32m42s
16:17 Autos: Los Mini, discretos
A diferencia de Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y Joan "Nani" Roma se han mostrado discretos en la primera mitad de etapa y se colocan, respectivamente, en 9ª, 10ª y 13ª posición.
16:15 Auto N° 301: Al-Attiyah en la meta
Cuando 4 autos cruzaron la meta, Nasser Al-Attiyah (Toyota #301) fue el más rápido con 1h01m41s, aventajando por 1m59s a Carlos Sainz (Mini #300) y por un segundo más a Jakub Przygonski (Mini #303) y por 2m40s a Gillier De Villiers (Toyota #302). Se espera la llegada de Vladimir Vasilyev (Toyota #311).
16:12 Autos: Un Top 8 reñidísimo
Con solo 1m49s entre Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel, 9º al paso por el WP2, la primera etapa nos está deleitando con una clasificación de lo más reñida. En los puestos delanteros se han colado outsiders como Vladimir Vasilyev, Yazeed Al Rajhi o Harry Hunt.
16:01 Auto N° 301: Al-Attiyah sigue pisando fuerte
Nasser Al-Attiyah continúa mandando en el ecuador de la etapa. El piloto de Toyota #301 acumula 45 segundos de ventaja sobre Carlos Sainz (Mini #300), que aguanta bien el envite, y 1m03s sobre el sorprendente Vladimir Vasilyev (Toyota #311), de vuelta tras dos años de ausencia.
Dakar Perú 2019 - Etapa 1
Autos - Clasificación General hasta WP2
1° 301 N. AL-ATTIYAH (Toyota) 30m12s
2° 300 C. SAINZ (Mini) a 45s
3° 311 V. VASILYEV (Toyota) a 1m03s
4° 303 J. PRZYGONSKI (Mini) a 1m15s
5° 314 Y. AL RAJHI (Mini) a 1m18s
6° 309 B. TEN BRINKE (Toyota) a 1m23s
7° 302 G. DE VILLIERS (Toyota) a 1m35s
8° 312 H. HUNT (Peugeot) a 1m49s
9° 304 S. PETERHANSEL (Mini) a 1m56s
10° 308 C. DESPRES (Mini) a 2m28s
11° 310 O. TERRANOVA (Mini) 2m39s (foto)
15:52 Moto N° 91: Primer abandono
El Dakar 2019 se ha cobrado su primera víctima. El serbio Gabor Saghmeister, que acumula 10 Dakares a sus espaldas, ha preferido abandonar en la primera especial por la rotura de la KTM 450 Rally Réplica #91.
15:43 Auto N° 301: Al-Attiyah arranca con fuerza
2019 será, posiblemente, el año de Nasser Al-Attiyah (Toyota #301). El catarí parece convencido de ello, como avala su espectacular inicio de especial, que le ha valido el mejor crono al paso por el WP1, 38 segundos por delante del defensor del título Carlos Sainz (Mini #300).
La dupla argentina de Orlando Terranova y Bernardo Graue (Mini #310) se ubican 16°, a 1m56s del catarí
Dakar Perú 2019 - Etapa 1
Autos - Clasificación General hasta WP1
1° 301 N. AL-ATTIYAH (Toyota) 14m59s
2° 300 C. SAINZ (Mini) a 38s (foto)
3° 303 J. PRZYGONSKI (Mini) a 53s
4° 302 G. DE VILLIERS (Toyota) a 1m03s
5° 304 S. PETERHANSEL (Mini) a 1m30s
6° 305 M. PROKOP (Ford) a 2m17s
16° 310 O. TERRANOVA (Mini) a 1m56s
15:36 Moto N° 80: Jobard, en apuros
Willy Jobard atraviesa serias dificultades en la pista de la primera especial. El francés, que acumula más de 10 Dakares a sus espaldas, tiene problemas eléctricos en su Bosuer #80 y lleva ya largos minutos tratando de repararla.
15:27 Moto N° 5: Barreda Bort ganó su 17ª etapa
El español Joan Barreda Bort (Honda #5) necesitó 57m36s para lograr su 17ª victoria en una etapa del Dakar, aventajando por 1m34s al chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna #6).
Dakar Perú 2019 - Etapa 1


Motos - Clasificación General Final
1° 5 J. BARREDA BORT (Honda) 57m36s
2° 6 P. QUINTANILLA (Husqvarna) a 1m34s (foto 1)
3° 15 R. BRABEC (Honda) a 2m52s
4° 4 A. VAN BEVEREN (Yamaha) a 2m55s
5° 14 S. SUNDERLAND (KTM) a 2m56s
6° 3 T. PRICE (KTM) a 3m08s
7° 1 M. WALKNER (KTM) a 3m12s (foto 2)
8° 47 K. BENAVIDES(Honda) a 4m00s
9° 10 J. I. CORNEJO FLORIMO (Honda) a 5m22s
10° 18 X. DE SOULTRAIT (Yamaha) a 5m54s
11° 2 P. GONCALVES (Honda) a 6m41s
12° 16 M. METGE (Sherco TVS) a 6m49s
13° 29 A. SHORT (Husqvarna) a 6m53s
14° 7 O. MENA (Speedbrain) a 7m07s
15° 77 L. BENAVIDES (KTM) a 7m21s
16° 11 S. SVITKO (KTM) a 7m24s
17° 28 D. NOSIGLIA JAGER (Honda) a 7m42s
18° 8 F. CAIMI (Yamaha) a 7m45s (foto 1)
33° 22 D. M. DUPLESSIS (Honda) a 14m09s
53° 51 A. S. ONTIVEROS (KTM) a 22m56s
62° 88 F. HERNÁNDEZ (KTM) a 24m32s
90° 113 S. A. URQUÍA (KTM) a 36m46s
100° 94 M. NOTTI (KTM) a 42m14s
15:22 Moto N° 15: Brabec establece una nueva referencia
Ricky Brabec (Honda #15-foto) acaba de poner punto y final a la primera especial del rally. El estadounidense ha protagonizado una gran actuación que se ha saldado con el mejor crono provisional, con 4 segundos de ventaja sobre Sam Sunderland (KTM #14). Se espera aún la llegada de Joan Barreda Bort, Pablo Quintanilla y Toby Price, líderes en el WP2...
15:07 Auto N° 300: El "Matador" Sainz da el pistoletazo de salida
Carlos Sainz #300, vencedor en 2018, es el primer piloto en tomar la salida de la especial en la categoría de coches. El español compite este año al volante de un Mini y aspira a coronarse por tercera vez en el Dakar.
15:04 Moto N° 5: Barreda Bort se distancia en el WP2
Joan Barreda Bort (Honda #5), quien va en busca de su 17ª victoria de etapa, sigue imprimiendo un ritmo veloz para ser el nuevo líder en el WP2 con más ventaja ya que el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna #6) es 2° a 59 segundos.
Toby Pryce (KTM #3) avanzó al 3° puesto a 1m31s aventajando por 6 segundos a Adrien van Beveren (Yamaha #4-foto) y por 10 segundos a Ricky Brabec (Honda #15).
Se retrasaron Matthías Walkner (KTM #1) al caer al 6° lugar a 1m51 del español.
En el WP2, los argentinos se ubican de esta forma: Kevin Benavides (Honda #47) 7° a 1m56s; Luciano Benavides (KTM #77) 14° a 3m03s; Franco Caimi (Yamaha #8) 16° a 3m39s; "Puchi" Ontiveros (KTM #51) 59° a 11m24s Fernando Hernández (KTM #88) 59° a 11m32s y Sebastián Urquía (KTM 113) 90° a 17m37s.
En tanto, el otro integrante del Team HRC, el portugués Paulo Gonçalves (Honda #2-foto) es 19° a 4m04s del líder.  Lesionado hace un mes en el campeonato de Portugal, el piloto de la Honda #2 aún no se ha recuperado del todo de su lesión en el bazo y se nota tras solo 40 kilómetros de carrera.
14:52 Moto N° 5: Confirmado, Barreda Bort al frente en el primer control
Cuando han pasado los favoritos, se confirma que el español Joan Barreda Bort (Honda #5) es líder seguido a 15 segundos por el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna #6) siendo tercero a 40 segundos el francés Adrien van Beveren (Yamaha #4) quien aventaja por tres segundos a Matthias Walkner (KTM #1) y a Ricky Brabec (Honda #15), queines empatan sus tiempos; y que por otro segundo más al argentino mejor clasificado, Kevin Benavides (Honda #47); mientras que su hermano Liuciano (KTM #77) es 14° a 1m37s. Franco Caimi (Yamaha #8) se ubica 16° a 1m44s del español
14:43 Moto N° 5: Barreda Bort a la cabeza en el WP1
Joan Barreda Bort (Honda #5) ataca desde el inicio de la primera especial. El piloto de HRC registra el mejor tiempo provisional en el WP1, con 15 segundos de ventaja frente a Pablo Quintanilla(Husqvarna #6), que también ofrece un buen recital. El argentino Kevin Benavides #47 cae al 5° lugar, a 44 segundos de su compañero en el equipo Honda.
14:38 Autos: Salida retrasada
Carlos Sainz (Mini #300) será el primer coche que tomará la salida en la especial del día a las 13:05. Al español le seguirán Nasser Al-Attiyah (Toyota #301), Giniel de Villiers y Jakub Przygonski.
14:33 Motos: Salen los grandes favoritos
¡Joan Barreda Bort (Honda #5), Pablo Quintanilla (Husqvarna #6) y Adrien Van Beveren (Yamaha #4) toman la salida y se preparan Toby Price (KTM #3-foto), Paulo Gonçalves (Honda #2) y Matthias Walkner (KTM #1)!
14:26 Moto N° 15: En el primer control, Brabec destrona a Kevin Benavides
En el WP1, Ricky Brabec (KTM #15) fue un segundo más rápido que el argentino Kevin Benavides (Honda #47); mientras que Sam Sunderland (KTM #14) es el tercero provisoriamente a 19 segundos. Hay que seguir esperando a otros favoritos.
14:18 Moto N° 47 y N° 77: Provisorio 1-2 para los Benavides, que esperan en la meta por los otros candidatos
Por el momento, Kevin Benavides se adjudica la etapa siendo escoltado por su hermano Luciano, cuando 74 motos han completado el primer especial del Dakar 2019. El mayor de los hermanos salteños, piloto #47 del HRC Team, necesitó 1h01m36s siendo 3m21s más rápido que su hermano Luciano, piloto de la KTM #77. El boliviano Walter Nosiglia Jager (Honda #58) es momentaneamente tercero a 3m49s de Kevin. Hace unos minutos, los otros favoritos han comenzado la especial, por lo que habrá que esperar para saber quién será el ganador.
14:16 Moto N° 16: Metge entra en escena
Michael Metge (foto) entra en la pista con su Sherco oficial #16. El antiguo mochilero de Honda se suma a su hermano Adrien en el equipo francés para formar un dúo que, sin duda alguna, hará gala de una gran solidaridad fraterna.
14:15 Quad N° 247: Dutrie de nuevo en marcha rumbo al WP2
Axel Dutrie (Yamaha YFZR450 #247) ha restablecido su marcha y ya ha superado el WP1 perdiendo 1h02m39s más que Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) que lideraba en dicho punto.
Ya han completado la etapa 23 de los 26 quads que largaron. El argentino Manuel Andujar (Yamaha #273) no ha alcanzdo el WP1; mientras que el uruguayo Javier Fernández Diego (Can Am #271) pasó el WP2 con una demora 46m09s y va rumbo a la meta.
14:14 Moto N° 17: Sanz en la salida
La española Laia Sanz (KTM #17-foto) inicia la primera especial del rally. ¡La piloto oficial de KTM es la única de todo el plantel de motos que ha terminado las últimas 8 ediciones del Dakar!
14:03 Moto N° 77: Luciano Benavides en la meta
El argentino Luciano Benavides (KTM #77) concluyó la etapa con un tiempo de 1h04m57, conviertiéndose, por ahora, como el más rápido en completar la primera especial del Dakar 2019. Hay que esperar por otras llegadas ya que solo lo han hecho 29 motociclistas.
13:53 Moto N° 47: Kevin Benavides, el primer referente en el WP2
Cuando 94 motos han superado el WP2, el argentno Kevin Benavides (Honda #47) se muestra como el más rápido si bien todavía no han pasado los principales candidatos ya que el salteño salió 13 minutos antes que Matthias Walkner (KTM #1). Lo escolta a 1m03s el indio Santosh Chunchunguppe Shivashankas (Speedbrain #50) y por 4 segundo más, su hermano Luciano (KTM #77) que es tercero.
13:23 Moto N° 47: Kevin Benavides entra en la pista
El argentino Kevin Benavides, que luce su dorsal fetiche con el número 47, es uno de los primeros favoritos que empieza la especial (fue hace 12 minutos). Honda tiene grandes esperanzas depositadas en el piloto salteño de 29 años, segundo en el Dakar 2018.
13:15 Quad N° 240: Cavigliasso se llevó la etapa
Cuando 19 quads superaron la meta, el argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha YFM700R #240) confirmó su triunfo en la primera etapa del Dakar 2019, su cuarta victoria de etapa, al superar por 3m55 al cordobés Jeremías González Ferioli (Yamaha Raptor 700 #241) y y por 8m22s al checo Tomas Kubiena (IBOS Hawk 690 #253)
El paraguayo Nelson Sanabria Galeano (Yamaha #245) se retrasó luego del WP2 cayendo del tercer lugar al sexto, quedando detrás del argentino Gustavo Gallego (Yamaha Raptor 700 #257), quien fue 4° a 9m56s, delante de Alexandre Giroud (Yamaha  YFZ 700 #250), 5° a 10m41s del líder.
En la clase 4x4, el polaco Kamil Wisnniewski (Can Am Renegade 850XXC #255) dominó de punta a punta para cruzar la meta con 4m17s de ventaja sobre su escolta, el argentino Martín Sarquiz (Can Am #254); mientras que Julio Estanguet (Can Am #260) fue tercero en esta clase, a 8m33s.
Dakar Perú 2019 - Etapa 1
Quads - Clasificación General Final
1° 240 N. CAVIGLIASSO (Yamaha) 1h17m15s
2° 241 J. GONZALEZ FERIOLI (Yamaha) a 3m55s
3° 253 T. KUBIENA (IBOS) a 8m22s
4° 257 G. GALLEGO (Yamaha) a 9m56s
5° 250 A. GIROUD (Yamaha) a 10m41s
6° 245 NA. SANABRIA GALEANO (Yamaha) a 10m47s
7° 259 S. SOUDAY (Yamaha) a 11m56s
8° 264 S. HANSEN (Honda) a 11m56s
9° 270 G. ENRICO (Yamaha) a 13m01s
10° 255 K. WISNIEWSKI (Can Am) a 13m39s
11° 258 W. NOSIGLIA (Honda) a 14m13s
12° 267 C. J. MALAGA CARPIO (Yamaha) a 14m52s
13° 262 E. CHOY (Yamaha) a 16m10s
14° 254 M. SARQUIZ (Can Am) a 17m56s
15° 276 I. PEDEMONTE (Yamaha) a 18m13s
16° 269 L. BARAHONA (Yamaha) a 19m30s
17° 260 J. ESTANGUET (Can Am) a 22m12s (foto)
18° 265 J. MARAGOZIDIS (Yamaha) a 22m40s
19° 275 G. A. MATTARUCCO (Yamaha) a 24m33s
13:13 Moto N° 137: El local Pardo fue el primero en completar la etapa
Hace instantes, el peruano César Pardo fue el primer motociclista en cruzar la meta con la KTM 450 Rally Réplica #137 (foto) luego de 1h15m11s, cuando fue el 8° en largar.
Recien comienzan a llegar Pisco y habrá que esperar varias horas para saber quien será el ganador de la primera etapa del Dakar 2019 100% Perú
13:10 Motos: Los ocho argentinos en carrera
Hace instantes, Franco Caimi (Yamaha #8-foto) comenzó a transitar la primera especial del Dakar 2019 y de esa forma los ocho motociclistas argentino ya están en carrera. Dentro de 13 minutos, el austríaco Matthías Walkner (KTM #1) será el último en motos en salir a enfrentar los 84 kilómetros de velocidad libre, esperando llegar a Pisco entre los primeros.
13:02 Motos N° 98 y N° 99: En pareja
Javier Vega #99 y Sara García #98 son una de las “parejas” de este Dakar 2019. Estos españoles se conocieron en el rally de Marruecos en 2015 y decidieron disputar juntos el Dakar en la categoría Original by Motul. Un desafío de gran calibre para una primera participación en el Dakar. Sin embargo, eso no parece asustar a esta pareja, dispuesta a prestarse mutuamente ayuda para lograr algo inaudito: ¡que Sara se convierta en la primera mujer que cruza la meta final en la categoría sin asistencia!
12:53 Moto N° 97: Inmersión en el Dakar de Toniutti
Por primera vez en su carrera, Julien Toniutti comienza una especial del Dakar con la KTM #97. Se trata de un gran desafío para el piloto de carreras por carretera, el mejor francés de la historia en el célebre Tourist Trophy, que afronta ahora un terreno totalmente inédito para él en las dunas de 'California'.
12:42 Moto N° 130: Velarde descubre las dunas
Gianna Velarde se encuentra ahora en la especial motos. La joven de 24 años participa en su primer Dakar y forma parte de los peruanos dispuestos a destacar en su tierra.
12:36 Quad N° 247: Un duro revés para Dutrie
Axel Dutrie no hubiera podido imaginar un inicio peor para su tercera participación en el Dakar. El piloto francés ha sufrido una avería tras solo 18 kilómetros de especial. Intenta reparar su Yamaha, ¡pero calcula que tardará dos horas!
12:31 Moto N° 113: Urquía comenzó el Dakar
Cuando 83 motoiclistas comenzaron a acelerar, Sebastián Alberto Urquía (KTM #113) ha comenzado la especial con una demora de 24 minutos. El primer argentino en hacerlo, hace 16 minutos, fue el debutante Matías Notti (KTM #94) y hace 13 minutos. Francisco Hernández (KTM # 88), quien el año pasado fue el 15° rookie.
12:28 Quad N° 240: Cavigliasso amplía su ventaja
Cuando 20 quads superaron el WP 2 (Km 40), el argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) amplió su ventaja a 2m43s sobre el cordobés Jeremías González Ferioli (Yamaha #241) y a casi cinco minutos sobre el paraguayo Sanabria Galeano (Yamaha #245).
Axel Dutrie (Yamaha  YFZR450 #247) todavía no ha alcanzado el WP1
Dakar Perú 2019 - Etapa 1
Quads - Clasificación General hasta el WP2
1° 240 N. CAVIGLIASSO (Yamaha) 35m44s
2° 241 J. GONZALEZ FERIOLI (Yamaha) a 2m43s
3° 245 NA. SANABRIA GALEANO (Yamaha) a 4m56s
4° 264 S. HANSEN (Honda) a 6m24s
5° 253 T. KUBIENA (IBOS) a 7m09s
6° 257 G. GALLEGO (Yamaha) a 7m56s
7° 255 K. WISNIEWSKI (Can Am) a 8m52s (foto)
8° 258 W. NOSIGLIA (Honda) a 9m46s
9° 259 S. SOUDAY (Yamaha) a 9m53s
10° 267 CJ. MALAGA CARPIO (Yamaha) a 11m26s
11° 254 M. SARQUIZ (Can Am) a 11m49s
12° 262 E. CHOY (Yamaha) a 12m34s
13° 276 I. PEDEMONTE (Yamaha) a 12m48s
14° 260 J. ESTANGUET (Can Am) a 13m01s
15° 269 L. BARAHONA (Yamaha) a 13m41s
16° 265 J. MARAGOZIDIS (Yamaha) a 14m13s
17° 275 GA. MATTARUCCO (Yamaha) a 15m56s
18° 261 L. MARTINEZ (Can Am) a 16m24s
19° 263 N. ROBLEDO SERNA (Can Am) a 17m09s
20° 266 B. AUBRION (Yamaha) a 17m40s
12:10 Quad N° 240 y N° 241: Los argentinos dominan al paso del WP1
Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240) lidera en el WP1 (Km 18) con 56 segundos de ventaja sobre su compatriota Jeremías González Ferioli (Yamaha #241) y por dos minutos al paraguayo Nelson Sanabria Galeano (Yamaha #245).
En la clase 4x4 comanda las acciones el polaco Kamil Wisnniewski (Can Am Renegade 850XXC #255) delante de los argentinos Martín Sarquiz (Can Am #254), segundo a 1m57s, y Julio Estanguet (Can Am #260) que es tercero en esta clase, a 3m01s.
Mal comienzo para Axel Dutrie #247, parado desde hace varios minutos en el kilómetro 18 intentando reparar el Yamaha  YFZR450.
Dakar Perú 2019 - Etapa 1
Quads - Clasificación General hasta el WP1
1° 240 N. CAVIGLIASSO (Yamaha) 17m52s
2° 241 J. GONZALEZ FERIOLI (Yamaha) a 56s (foto)
3° 245 NA. SANABRIA GALEANO (Yamaha) a 2m00s
4° 264 S. HANSEN (Honda) a 2m54s
5° 253 T. KUBIENA (IBOS) a 3m35s
6° 255 K. WISNIEWSKI (Can Am) a 4m34s
7° 267 CJ. MALAGA CARPIO (Yamaha) a 4m40s
8° 257 G. GALLEGO (Yamaha) a 5m05s
9° 259 S. SOUDAY (Yamaha) a 5m18s
10° 270 G. ENRICO (Yamaha) a 5m24s
11° 269 L. BARAHONA (Yamaha) a 6m31s
12° 254 M. SARQUIZ (Can Am) a 6m33s
13° 276 I. PEDEMONTE (Yamaha) a 7m31s
14° 258 W. NOSIGLIA (Honda) a 7m34s
15° 260 J. ESTANGUET (Can Am) a 7m35s
16° 271 J. FERNANDEZ DIEGO (Can Am) a 7m37s
17° 275 GA. MATTARUCCO (Yamaha) a 8m29s
18° 265 J. MARAGOZIDIS (Yamaha) a 9m14s
19° 252 CA. VERZA (Yamaha) a 9m43s
20° 261 L. MARTINEZ (Can Am) a 9m51s
21° 262 E. CHOY (Yamaha) a 9m52s
22° 263 N. ROBLEDO SERNA (Can Am) a 10m30s
23° 266 B. AUBRION (Yamaha) a 11m49s
11:46 Quads: Pistoletazo de salida para Axel Dutrie
Le llega el turno de empezar la primera especial del Dakar 2019 a Axel Dutrie. El piloto francés aspira al podio en Lima en quads, después de terminar quinto en 2017 y noveno en 2018. Parece contar con buenas bazas, tras su excelente temporada en 2018, con victorias en el Afriquia Merzouga Rally y en el Rally de Marruecos.
Hace instantes comenzó a recorrer la especial el último quad, el del argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha #240, antes lo hicieron: Santiago Hansen (Honda #254-foto), Julio Estanguet (Can Am #260), Gustavo Gallego (Yamaha #257), Martín Sarquiz (Can Am #254), Carlos Verza (Yamaha #252) y Jeremías González Ferioli (Yamaha #241)
11:35 Quads: ¡Arrancó el Dakar!
Luego de 330 kilómetros de enlace, Italo Pedemonte (Yamaha #276) toma la salida de la primera especial del Dakar 2019 con su quad, marcando el arranque oficial de la carrera. El chileno recorrerá 84 kilómetros en un tramo cronometrado compuesto principalmente de dunas. Los primeros dos argentinos ya están en carrera: Gastón Mattarucco (Yamaha #275) y Manuel Andujar (Yamaha #273) que lo hicieron luego del chileno.
11:22 Quads y Motos: Orden de salida inverso
Los quads serán los primeros en tomar la salida de la especial del día a las 9:30, hora local, por orden inverso, empezando con el dorsal del número mayor, el de Italo Pedemonte, mientras que el argentino Nicolás Cavigliasso, segundo en 2018, será el último en salir, 15 minutos más tarde. Se aplicará el mismo sistema a las motos: la primera será la del novato israelí Gee Motzkin y la última, la del campeón Matthias Walkner.
10:54 Récord de mujeres
17 mujeres se presentarán en la salida para disputar la primera especial, ¡una cifra récord desde la llegada del Dakar a Sudamérica!
10:24 Original by Motul
En esta nueva edición, 35 motos y quads participarán en la categoría Original by Motul. Buscan vivir de primera mano el Dakar original asumiendo las condiciones más duras, sin la más mínima asistencia. Para estos aventureros modernos, la organización tan solo transporta un baúl de un campamento al siguiente. Entre ellos está el argentino Gastón Ariel Mattarucco (Yamaha Raptor 700 N° 275 - GM Motorsport) que debuta.
09:56 Un plantel impresionante
334 vehículos y un total de 541 competidores tomarán la salida del 41º Dakar. 137 motos, 26 quads, 130 autos (incluidos 30 Side by Side) y 41 camiones empezarán en breve el rally más duro del mundo. Todos albergan la esperanza de subir al podio final en Lima el próximo 17 de Enero…
08:40 Etapa 1: Los primeros vehículos en el enlace
Arranca oficialmente el Dakar 2019 con la salida de los primeros competidores para el enlace. El honor de abrir pista recae en el chileno Ítalo Pedemonte que participa en su primer Dakar en quad. Los competidores tendrán que recorrer 247 kilómetros de enlace antes de iniciar la primera especial del rally.
Los argentinos: Luego de las bajas de Leonardo Cola (KTM N° 107) y de la dupla ecuatoriana-argentina de Alberto Rodrigo Gutierrez Fleig-Sebastián Cesana (VW Amarok N° 357), estos son los horarios (de Argentina, -2 en Perú) de partida de los 37 connacionales:
Dakar Perú 2019 - Etapa 1 - Orden de largada de los Argentinos (hora de Argentina)
Quads (9)
2° 275 Mattarucco (Yamaha) 11:30:30
3° 273 Andujar (Yamaha 11:31:00
10° 264 Hansen (Honda) 11:34:30
14° 260 Estanguet (Can Am) 11:36:30
17° 257 Gallego (Yamaha) 11:38:00
19° 254 Sarquiz (Can Am) 11:39:00
21° 252 Verza (Yamaha) 11:40:00
25° 241 González Ferioli (Yamaha) 11:44:00
26° 240 Cavigliasso (Yamaha) 11:45:00
Motos: (8)
34° 113 Urquía (KTM) 12:06:30
51° 094 Notti (KTM) 12:15:00
57° 088 Hernández (KTM) 12:18:00
68° 077 L. Benavides (KTM) 12:23:30
93° 051 Ontiveros (KTM) 12:36:00
97° 047 K. Benavides (Honda) 12:38:00
119° 022 Duplessis (Honda) 12:55:00
130° 008 Caimi (Yamaha) 13:09:00
Autos (6 pilotos, 10 navegantes)
11° 310 Terranova-Graue (Mini) 14:12:00
22° 322 Fuchs-Mussano (Proto) 14:23:00
31° 334 Maldonado-Glavic (Proto Colcar) 14:31:30
35° 338 Calleja-Blanco (Toyota) 14:33:00
43° 352 Foj-Santamaría (Toyota) 14:40:30
45° 354 Gándara-Martínez (Proto MDQ) 14:41:30
74° 399 Guayasamin-Lípez (Chevrolet) 15:02:30
89° 426 Lafarja-Arrieta (Toyota) 15:15:30
93° 428 Núñez-Acosta (Toyota) 15:16:30
95° 432 Zingoni-Usandizaga (Polaris) 15:18:00
97° 434 Santos-Vidal (Can Am) 15:19:00
99° 439 Hoffmann-Carignani (Can Am) 15:20:30
Side by Side (1)
6° 345 Silva (Can Am) 14:37:00 (37° entre Autos)
Camiones (3)
6° 505 Villagra-Yacoponi-Torlaschi (Iveco) 15:45:00
La previa del Dakar 2019
Mañana comienza una nueva Odisea
06-Ene-2019 (Prensa Dakar).- Las declaraciones de los protagonistas a un día del inicio de la 41ª edición del Dakar.
Auto N° 301 - Nasser Al-Attiyah: "Habrá que estar muy concentrados"
Como doble vencedor de la prueba en 2011 y 2015 y segundo el año pasado, Nasser Al-Attiyah será uno de los favoritos para la victoria en este Dakar 2018. Con su fiel Matthieu Baumel, el piloto de Toyota cuenta con aprovechar las dunas y la arena peruana para ganar con el fabricante japonés después de haberse impuesto con Volkswagen y con Mini.
“Este Dakar es muy distinto a los anteriores. Solo hay un país y el 70% del recorrido es por arena y dunas. Va a ser una carrera difícil. Debemos respetar a los rivales, pero tenemos un buen coche y, después de terminar segundos el año pasado, la progresión lógica es aspirar a conseguir la victoria para Toyota. En la edición anterior tuvimos algún problemilla que nos castigó mucho, mientras que en Peugeot la unión hizo la fuerza con nada menos que tres pilotos arropando a un líder. Este año, Mini ha recuperado terreno. La carrera es más corta y habrá que estar muy concentrados para no perder tiempo con la navegación”.
Auto N° 304 - Stéphane Peterhansel: "Intentaré hacerlo bien y divertirme"
Después de haber dudado mucho tiempo sobre si echar el telón a su carrera, al final Stéphane Peterhansel ha optado por participar en su trigesimoprimer Dakar. Hombre récord absoluto de la prueba con seis victorias en moto y siete en coches, el galo invencible vuelve por sus fueros con el equipo Mini. Asociado este año a David Castera, Peter afirma haberse apuntado por puro placer, sin presiones.
“Me ha costado varios meses decidirme, pero al final la falta de adrenalina me ha podido. Este año vuelvo con el equipo Mini. Con Carlos Sainz, Cyril Desprès y Nani Roma, que nos conocemos bien y hay buena camaradería. No me juego mi carrera y solo intentaré hacerlo bien y divertirme... Está genial no preocuparse de ir en cabeza, pero siendo profesional en todo momento. El coche está bien: es nuevo, pero responde y da gusto conducirlo”.
Auto N° 316 - Robby Gordon: "Sienta bien volver al Dakar".
Después de tres años de ausencia en el Dakar, el piloto estadounidense ha vivido unos días moviditos antes de presentarse a las verificaciones debido al retraso del barco que transportaba su vehículo desde Estados Unidos. Eso sí, hará falta algo más que un mero contratiempo para angustiar a este ambicioso hijo pródigo de la carrera, que no descarta medirse con los Mini y los Toyota para obtener la victoria a pesar del escaso tamaño de su Textron.
“Sienta bien volver al Dakar. He estado muy ocupado ideando otros vehículos y no tenía mucho tiempo de concentrarme en este. El coche ya está listo para participar. Hemos tenido problemas con el transporte marítimo y los coches han llegado con ocho días de retraso, pero bueno, no pasa nada. El coche parece pequeño, pero es el futuro de este deporte. En mi opinión, responde muy bien, pero mañana sabremos mejor cómo va. Serán solo 80 km de carrera, pero ese recorrido nos transmitirá esas sensaciones que solo se pueden tener en competición. Yo creo que todo es posible”.
Moto N° 3 - Toby Price: "Vamos todos al máximo"
Tras sufrir una lesión de escafoides hace algunas semanas durante un entrenamiento, el vencedor del Dakar de 2016 se ha cuidado al máximo para poder estar en la salida. El piloto australiano apuesta por acertar mucho al comienzo del rally para no perder de vista a los mejores hasta la meta final.
“He tenido una lesión en la muñeca derecha, pero hemos conseguido que todo vuelva a su sitio. Vamos a ver cómo transcurre la carrera. Lo más importante es poder estar ahí en la salida. Todavía me duele un poco. La verdad es que no es el mejor sitio para que un motorista se lesione, pero bueno, es soportable. Voy a afrontar la carrera relajado, pero sin dejar de buscar la mejor posición. Aquí hemos venido todos a ganar. La presión es enorme y hay mucho nivel. Vamos todos al máximo, y todos los equipos tienen pilotos superbuenos. Aunque KTM lo haya ganado todo últimamente, lo cierto es que el Dakar no tiene dueño”.
Moto N° 4 - Adrien van Beveren: "Estoy justo donde quiero estar"
Con muchas ganas ya de tomar la salida de su cuarto Dakar, el líder del equipo Yamaha va a por todas en esta 41ª edición y parte entre los grandes favoritos de la categoría de motos. Su abandono por caída el año pasado cuando estaba a un paso de hacerse con el rally ya ha sido asimilado e incluso aprovechado de forma constructiva por el piloto francés.
“Se respira el ambiente del Dakar, aunque solo estemos en las verificaciones. Ya es una victoria estar aquí al 100% de forma. Me tengo que obligar a calmarme, porque son muchas las ganas de lanzarse a fondo y darlo todo. Tengo que estar concentrado etapa tras etapa, e incluso kilómetro a kilómetro. Estos últimos días he disfrutado de Lima, porque son los únicos días de descanso real que he tenido. Seguí entrenando hasta que salí de Francia, aunque fuese con menos intensidad. Está bien salir entre los favoritos, me lo tomo como algo positivo. Trabajo para eso precisamente. Significa que la gente cree en mis posibilidades, que estoy justo donde quiero estar. Me sirve para creer aún más en mis opciones, aunque bueno, ya tenía confianza en mí mismo antes de recibir todos esos ánimos. Sé que lo he dado todo y que, en cualquier caso, no tengo nada de lo que arrepentirme. El año pasado fue muy duro, pero he sabido sacarle partido”.
El regreso de los campeones
Al término de los controles técnicos y administrativos, se ha admitido a 541 pilotos para tomar la salida de la 41ª edición del Dakar, repartidos en 334 vehículos: 137 motos, 26 quads, 130 coches (30 de ellos en la categoría Side by Side) y 41 camiones. Antes de pasar a la acción, pilotos y tripulaciones disfrutan de un último baño de multitudes en la ceremonia del podio instalado en Lima. La celebración tiene lugar en la Costa Verde limeña, donde más de 100.000 visitantes se han dado cita para disfrutar de todo tipo de animaciones en la Feria Dakar en los últimos tres días. Mañana tendremos las primeras clasificaciones después de una primera especial de 84 kilómetros por la región de Pisco en un recorrido dominado por la arena. Queda inaugurado el festival de las dunas.
Los campeones que aspiran al título en el Dakar llevan varios meses con la vista puesta en su objetivo, pero estos últimos días los han dedicado sobre todo a la vida contemplativa… cuando no a unas vacaciones puras y duras. Stéphane Peterhansel, por ejemplo, ha aprovechado este lapso para organizar una escapada romántica al Machu Picchu con su esposa Andrea, quien por su parte vuelve al Dakar en la categoría Side by Side.
En el ámbito de los descubrimientos culturales, Nasser Al-Attiyah se ha dado a la gastronomía e incluso ha hecho sus pinitos preparando ceviche con uno de los chefs más famosos de Lima. Por su parte, Sébastien Loeb, siempre dispuesto a disfrutar de sensaciones fuertes, ha puesto a fin a sus últimos entrenamientos aceptando un duelo entre su Peugeot 3008… y un avión. En fin, ya es hora de dejar el ocio a un lado para ponerse serios. Precisamente, todas las conversaciones en la base aérea de Las Palmas giraban en torno a la pugna entre los Mini y los Toyota, un enfrentamiento en el que podría acabar mediando el Peugeot del nonacampeón del mundo de rallys. Por lo que respecta a los interesados, todos rivalizan en gentileza para evitar asignarse la pesada vitola de favoritos. “Si hablamos de fiabilidad, puede ser que nos haya faltado un poco de tiempo para ultimar cosas aquí y allá. Son detalles pequeños, pero que pueden tener su importancia”, explica por ejemplo Peterhansel sobre su buggy, mientras que Nasser Al-Attiyah, reconocido casi unánimemente como el más ágil en las dunas, matiza esa apreciación y afirma que “sobre todo hay que estar muy concentrados y no perder tiempo en la navegación”.
La prudencia también impera entre los protagonistas de las dos ruedas. Sobre todo en el caso de Toby Price, quien todavía siente “algo de dolor” tras sufrir una lesión de escafoide en la muñeca derecha hace unas semanas durante un entrenamiento. Ahora bien, el vencedor australiano de 2016 no es la única baza de KTM para consolidar su dominio sobre la carrera, puesto que Sam Sunderland y Matthias Walkner también se ven con la misma buena forma con la que ganaron las dos últimas ediciones. Eso sí, son perfectamente conscientes de que el peligro provendrá de las motos azules de Yamaha, cuyo líder Adrien Van Beveren se perfila a ojos de muchos como el rival más peligroso para KTM. Al respecto, el piloto francés comenta lo siguiente: “Me lo tomo como algo positivo. Trabajo para eso precisamente, para intentar ganar. Eso significa que, si la gente cree en mis posibilidades, estoy justo donde quiero estar”. Un razonamiento que da esperanzas al clan Yamaha, compuesto también por Xavier de Soultrait y Franco Caimi. Mañana, duelo al sol.
Motos: En Yamaha se respira confianza
En un equipo que ha estado a punto de ganar no hay que hacer cambios. Este Dakar lo afrontamos con confianza”, afirma Alexandre Kowalski, el jefe de Yamaha, un equipo que el año pasado rozó la victoria con Adrien van Beveren. Hay una nueva generación de pilotos que están aprendiendo y avanzan rápido”. Ahora solo les falta conseguir ese éxito que se le escapa a la marca de los tres diapasones desde la última victoria de Stéphane Peterhansel sobre dos ruedas. Fue en 1998. Desde entonces, pese a haberse mantenido fiel a la cita con el Dakar, la fábrica Yamaha no siempre ha invertido lo suficiente para luchar por los primeros puestos. “Este año estamos bien preparados. Adrien se ha recuperado de su lesión de enero y se vuelve a ver con confianza después de un año de preparación física. Xavier [de Soultrait], que también se lesionó en enero pasado, ha trabajado muchísimo. No ha dejado de hacer kilómetros y ahora domina bien la navegación. Franco Caimi es otro joven piloto muy prometedor. Por desgracia, se fracturó el fémur en octubre en Marruecos y no tendrá el físico al cien por cien, pese a haber hecho todo lo que estaba en su mano para recuperarse. Va a disputar su tercer Dakar en funciones de apoyo y sin presiones para seguir ganando experiencia. Y bueno, siempre contamos con nuestro australiano Rodney Faggoter, un tipo fuerte que hará las veces de aguador y al que también se le da muy bien la mecánica. En nuestro equipo hay muy buen ambiente y la cohesión es esencial en carreras de este tipo”. En cuanto a los materiales, los pilotos de Yamaha llevarán al límite una WR450F Rally aún más lograda y eficiente. “Desde el año pasado tenemos una moto muy equilibrada”, destaca Kowalski. “Hemos seguido trabajando mucho en los detalles, sobre todo a nivel de aerodinámica para que sea más cómoda. También nos fuimos al Inca Rally para descubrir la arena y las dunas de Perú”. Por muy bien que se prepare, un Dakar nunca se gana por adelantado. Nadie lo sabe mejor que Adrien van Beveren. Tal y como apunta el jefe de Yamaha: “>Habrá que estar muy concentrados y pillar rápido el ritmo, porque entraremos en seguida en materia. Este Dakar va a ser largo y corto a la vez, con etapas difíciles. A Adrien le gusta la arena y a nuestra moto también, pero nunca hay que perder la humildad ni la modestia. En el Dakar, cada día es un reto”.
Llegan las principales espadas.
Se acabó la espera. Los pilotos y las tripulaciones del Dakar han dedicado todo el año que acabamos de despedir a prepararse para la fecha de mañana, 7 de Enero de 2019. La tercera jornada de verificaciones abre los brazos en especial a quienes sueñan con la revancha desde la última edición.
En motos, aparte de Matthias Walkner, que se impuso en Córdoba, una legión de pilotos se presenta hoy en los controles con argumentos de mucho peso: por ejemplo, Sam Sunderland y Toby Price en KTM y Adrien van Beveren, Franco Caimi y Xavier de Soultrait en Yamaha.
En coches, no cabe duda de que la armada invencible del Team X-Raid dará mucho que hablar gracias al trío Sainz-Peterhansel-Despres reunido en torno a Joan "Nani" Roma, sin olvidar a grandes promesas como Jakub Przygoński y Yazeed Al-Rahji. Pues bien, a partir de esta mañana se cruzarán en los pasillos con los pilotos de Toyota, Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers y Bernhard ten Brinke, y con Sébastien Loeb, que aunque siga al volante de un Peugeot, se ha sumado a las filas del equipo privado PH-Sport.
La cuenta regresiva: A dos días del inicio
05-Ene-2019 (Prensa Dakar).- Las declaraciones de los protagonistas en la previa.
Moto N° 2 - Paulo Gonçalves: "Estar en la parrilla de salida es ya una victoria"
Gravemente herido hace apenas un mes mientras participada en la última carrera del campeonato de Portugal, Paulo Gonçalves estará contra todo pronóstico en la parrilla de salida este año en su duodécimo Dakar. A punto de cumplir las 40 primaveras, el piloto de Honda viene dispuesto a hacer de tripas corazón y dar la batalla.
“Sufrí un accidente hace cuatro semanas. Me fracturé el bazo y me tuvieron que intervenir. No estaba seguro de poder participar en este Dakar pero me he recuperado bien y finalmente he podido venir. Ayer rodé para comprobar cómo estaba y no sentí dolor. No estaré tan fuerte como de costumbre y tendré que ser prudente al afrontar la carrera. A ver qué puedo hacer día tras día. Para mí, en cualquier caso, estar en la parrilla de salida es ya una victoria”.
SxS N° 343 - Casey Currie: "La carrera más importante del mundo para los pilotos off-road"
Para su primer Dakar, Casey Currie se muestra prudente y ambicioso. Pase lo que pase, y con el permiso de Robby Gordon, el piloto estadounidense será uno de los candidatos a la victoria en la categoría SxS.
“Todos los estadounidenses sueñan con participar en el Dakar. Es la carrera más importante del mundo para los pilotos off-road. Llevo un año soñando con venir y ahora solo quedan dos días para que empiece. ¡Me muero de ganas!
Mi objetivo será terminar la carrera. Voy a tener que aprender sobre la marcha mientras intento hacerlo lo mejor posible. Es mi primer Dakar y soy un novato en esta prueba, pero también es verdad que tengo un superequipo detrás y un supercopiloto. En cualquier caso, voy a darlo todo para estar en los puestos de delante en la meta final. Para mí, la gran diferencia será el roadbook. En Estados Unidos, se hace un reconocimiento del recorrido antes de la carrera y luego ya vas lo más rápido posible. Aquí, cada día vas descubriendo algo nuevo y el terreno cambia todo el tiempo”
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Quad N° 275 - Gaston Mattarucco: A punto de debutar
“Llegó el dia que soñé más de mil noches, llorar, reír, enojarse, sacrificio y muchas cosas más pasaron para poder estar en el lugar que siempre quise. Estoy mgradecido a miles de personas que nunca dejaron de confiar en mi, hoy estoy adentro del aula donde voy a rendir mi tesis ´Dakar Rally´ como piloto y eso me pone... (no se que palabra usar jajajaja) gracias de corazón, vamos por más", señaló Gastón Matarucco que debuta y lo haré en una clase muy especial, la "Originals", con Yamaha Raptor 700 del GM Motorsport.
Quad N° 248 - Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra: El Barren Racer One del boliviano fue objetado por ASO
Este sábado, la organización del Rally Dakar 2019 publicó un comunicado que detalla la situación del "Chavo" Salvatierra y su cuatriciclo Barren Racer One: "Juan Carlos Salvatierra es un gran piloto y un amigo del Dakar, No rechazamos su participación en el Dakar 2019 pero el quad con el que desa disputar el rally no es conforme al reglamento de la prueba, que precisa claramente que los vehículos inscriptos tienen que ser accesibles a todo el mundo y por ltanto producidos en serie. No es el caso del este quad (Barren Racer One), que es un prototipo. Nosotros le comunicamos al piloto nuestra posición el pasado 12 de Octubre. Desde entonces, hemos hablado con él casi a diario y le hemos reiterado que era bienvenido pero no con ese vehículo. En cualquier caso, la validación final de los vehículos y sus tripulaciones del Dakar no es definitiva hasta que haya completado el proceso de verificaciones administrativas y técnicas".
Por su parte, en sus redes sociales, el 'Chavo' Salvatierra publicó un un vídeo donde hace su descargo ante la resolución del organizador.
"Es una situación muy triste que me toca vivir, como boliviano estoy sintiendo una gran discriminación. La organización me pidió que asista a una reunión y cuando llego me encuentro con la sorpresa que era para comunicarme que no me iban a dejar competir en mi cuatriciclo. Ese quad ya había competido en anteriores Dakar con un piloto holandés, vehículo que ganó un título mundial en 2017 y compitió el Mundial de Cross Country 2018, además de ser el mismo con el cual competí y gané el Dakar Series de Septiembre de 2018 bajo esta misma organización (ASO) y este mismo reglamento. Tenía muchos sueños por esto, trabajé muchísimo para llevar al podio la bandera de mi país y representar a todo el pueblo boliviano. Y verme truncado de esto... da para pensar que por venir de un país más pequeño, estar con un equipo propio la organización está optando por esto incumpliendo su propio reglamento, ya que durante dos años verificó y aprobó este quad ahora no. El cuatriciclo sigue siendo el mismo, lo único que cambia es el piloto. Me deja un sabor muy amargo y me siento engañado ya que en septiembre pude competir sin problemas, e incluso en la previa hasta la organización utilizaba mis imágenes y me ponían como candidato a ganar la categoría. La verdad que todo esto me parece algo muy ilógico, un engaño muy severo. Es muy triste que sucedan estas cosas cuando, en teoría, es una organización y un evento muy serio", explicó el piloto boliviano con indignación, esperando la decisión final antes del comienzo de la ceremonia de largada simbólica en la capital peruana de Lima.
.......... ...
Camión N° 503 - De Rooy: La llamada de la arena
Su ausencia no ha sido larga, ¡pero se ha hecho notar! El año pasado, Gerard de Rooy decidió tomarse un respiro del Dakar y pasar el testigo al piloto argentino Federico Villagra para que peleara con los Kamaz, cosa que hizo con gran brillantez.
Ahora bien, la llamada de la arena le resulta demasiado atractiva al bicampeón del Dakar (2012, 2016), que se coronó por primera vez precisamente en Lima, cuando el rally se estrenaba en el territorio peruano. El piloto holandés, que saboreaba el sol de la mañana mientras esperaba a que los comisarios de carrera inspeccionaran su camión, se ha mostrado tan entusiasta como prudente a la hora de valorar la carrera que está por empezar: “En 2012 e incluso en 2013, hicimos una carrera fantástica en este país, me encanta rodar por la arena. Pero es tan fácil tener problemas, como quedarte varado o que se vuelque el camión.
Este año no conviene que ataquemos demasiado fuerte”
. Aficionado a cazar especiales (recordemos que tiene ya 31 a sus espaldas), De Rooy anuncia en su discurso una estrategia más sabia para tratar de alzarse con su tercer oro: “Creo que este año, si terminamos todas las etapas en 3ª posición, podremos ganar el Dakar…. Ni siquiera hay que ganar una etapa. Lo más importante es mantener la cabeza fría. El objetivo es, como no podría ser de otra forma, la victoria, para el equipo o para mí. No nos importa quién gane, pero sí que sea un camión verde”.
Los argentinos Federico "Coyote" Villagra, Adrián "Chino" Yacopini y Ricardo Torlaschi son la otra espada que cuenta el Team Iveco De Rooy.
Motos N° 98 y N° 99: El Dakar en pareja
En el depósito de su Yamaha 450, Javier Vega Porta #99 ha pegado con orgullo la foto de su padre, fallecido hace poco más de un año. “Fue él quien hizo que me gustaran las motos”, comenta el joven piloto español. “Cuando era pequeño, veíamos juntos el Dakar por televisión. En aquel momento, nos parecía algo completamente inaccesible. Estoy seguro de que mi padre estaría orgulloso de verme participar ahora en mi primer Dakar”. Su padre no será el único que le acompañe. Javier va a compartir su primer Dakar con su pareja, Sara García #98, también novata en la prueba sudamericana. Los dos se conocieron en 2015 en las dunas de Marruecos. Al igual que Javier, Sara le debe la pasión por las motos a su padre, que fue mecánico hace años en el Dakar. Para suplir su falta de experiencia, los dos tortolitos optaron por hacer equipo en la carrera. “Al correr en la categoría Original by Motul, nos las tendremos que arreglar por nuestra cuenta. Me encantaría que Sara fuese la primera mujer en terminar el Dakar sin asistencia. Voy a hacer todo lo que esté en mi mano para que lo consiga”. A sus 30 años, la joven ya ha tenido ocasión de poner a prueba su coraje. Su preparación para el Dakar se saldó con una caída funesta en el Rally Merzuga que le valió una fractura de clavícula y un pneumotórax. “Fue duro retomar el entrenamiento, pero mi padre me ayudó a superar esa dificultad”. Gracias a ese apoyo incondicional, Sara se dispone a vencer a cualquier duna que se le ponga por delante.
Motos: El espíritu de conquista al estilo Honda
Los últimos pronósticos antes de la salida en los pasillos de las verificaciones giran en torno a la capacidad del equipo Honda para destronar a KTM de lo más alto del podio, un lugar en el que lleva haciéndose fuerte en las últimas 17 ediciones consecutivas. El equipo actual reúne a dos antiguos vicecampeones: Paulo Gonçalves (2015) y Kevin Benavides (2018), junto con Joan Barreda, el principal ganador de especiales en activo en la categoría (22 etapas), el prometedor chileno José Ignacio Cornejo, de apodo «Nacho» (10º en 2018), y Ricky Brabec (9º en 2016). Con el fin de tener éxito y alcanzar el podio, la marca japonesa ha reforzado sus filas con dos veteranos portugueses, Ruben Faria y Hélder Rodrigues, con la vista puesta en que todo el grupo se beneficie de su experiencia. "Hasta hoy, siempre ha habido pequeños errores que no han permitido que Honda se imponga", explica este último, contratado como consejero especial para los pilotos. "Hablamos tanto de errores de pilotaje o navegación en pista como de errores en la estructura del equipo, por lo que se ha decidido dar un paso más en cuanto a profesionalidad y cuidar al máximo todos los detalles".
Pese a no poseer la fórmula segura del éxito, no cabe duda de que Hélder puede nombrar las cualidades y los (pequeños) defectos de sus tres pilotos principales. "¿Kevin Benavides? Es rapidísimo, un gran trabajador y también ha progresado en cuanto a navegación. Tiene que estar ahí delante. Lo único es que es un poco joven y le falta algo de experiencia.
¿Joan Barreda Bort? Es un piloto con experiencia y he corrido mucho con él. No cabe duda de que es un vencedor en potencia y de que ya tendría que haber ganado. Su único problema es que no ha tenido la oportunidad hasta ahora.
¿Paulo Gonçalves? Es capaz de ir muy fuerte al principio, pero su operación reciente tras la lesión de bazo le podría pasar factura"
.
Rodrigues no quiere dejar fuera de la lista a Ricky Brabec "porque podría ser la sorpresa del Dakar» y no puede concebir otro futuro que no sea la victoria de un piloto de Honda el 17 de Enero en Lima: "¡Este año es nuestro año!".
Moto N°32 - Emanuel Gyenes: El momento perfecto
Ganador en dos ocasiones de la categoría Marathon, Emanuel Gyenes participa este año en su noveno Dakar. Considerado uno de los mejores pilotos privados del rally, el rumano ha optado por inscribirse este año en la categoría Original by Motul. “Llevo ya mucho tiempo soñando con probar suerte en Malle Moto. Reencontrarme con el espíritu de los primeros Dakares disputados en África es algo que siempre me ha tentado y la configuración de esta edición me ha animado a dar el paso. Con apenas una decena de días de competición a mis espaldas y 5.000 kilómetros por recorrer, es el momento perfecto para competir sin asistencia”. Además del hecho de que la carrera es más corta este año que las ediciones anteriores, el piloto de 34 años de KTM considera que Perú será más piadoso con él que Bolivia. “No tendremos ni frío, ni lluvia ni barro… El mantenimiento de la moto debería ser más sencillo, al igual que las condiciones”. Aunque Rumanía no atesora ningún desierto, Emanuel Gyenes no teme a la arena. “Es cierto que en mi país solo hay montañas, pero las dunas de Perú me gustan mucho”. Decidido a alzarse con la victoria en la categoría Original by Motul, el piloto de Satu Mare se ha preparado a conciencia. “Yo que siempre he tenido un mecánico a mi lado, me he entrenado este año haciendo yo solo todo el trabajo mecánico necesario para preparar la moto. Con una máquina recién salida del taller, espero poder llevar una buena cadencia. Mi idea es atacar los tres primeros días, sin forzar demasiado, y después ya veré cómo gestiono la carrera”.
Los outsiders entran en escena
En esta segunda jornada de verificaciones técnicas y administrativas, a la que están convocados numerosos outsiders que pelearán por los distintos títulos en liza, nos movemos ya por las altas esferas de la competición. A primera hora, Gerard de Rooy tocaba a las puertas de la base aérea de Las Palmas en su regreso tras un año de ausencia, muy bien acompañado por su compañero de equipo el argentino Federico Villagra, tan esperado como su capitán en la batalla contra la hegemonía de los Kamaz.
Misión idéntica perseguirán los pilotos de Honda en motos: el equipo japonés tiene sus esperanzas depositadas en Kevin Benavides (2º en 2018) y Joan Barreda Bort para apear del trono a las KTM, y ha querido blindarse con el fichaje de Paulo Gonçalves, quien sin embargo tendrá que despejar las dudas después de la caída sufrida hace unas semanas. Otro regreso que se seguirá con lupa será el de Robby Gordon, ausente desde 2016, quien promete sacarles los colores a los Mini y los Toyota.
La categoría de los SxS también verá desfilar hoy a sus pesos pesados, entre ellos el defensor del título Reinaldo Varela y una cohorte de recién llegados capaces de dar la campanada, como el estadounidense Casey Currie, el español Gerard Farrés o el chileno “Chaleco” López.
SxS: El "Pato" Silva espera por el inicio
04-Ene-2019 (Prensa JMS).- El domingo se realizará la largada simbólica y el lunes comenzará la acción del Dakar 2019, en Perú. Juan Manuel Silva correrá con un UTV del Colcar Racing Team (CRT).
Juan Manuel Silva está listo para afrontar su noveno Dakar, la competencia más dura y larga del planeta. Con el UTV Nº 345 del Colcar Racing Team, buscará completar las diez Etapas de la competencia que se disputará íntegramente en Perú.
Luego de ganar el Campeonato Argentino del Rally Cross Country (CARCC) en 2018 y sumar experiencia en este tipo de vehículos, el piloto de Chaco está listo para ser protagonista en la categoría SxS del Dakar, con el CanAm Maverick X3 del Colcar Racing Team.
"Luego de superar las verificaciones, mañana tendremos que esperar el primer día de carrera. Viee todo saliendo muy y aprovecho a saludar a todos los amigos y fans que me siguen, como a todo el equipo Colcar RT por el trabajo y el esfuerzo. La camioenta mis compañeros de equuipo (Martín Maldondo-Tomislac Glavic) también superaron las verificaciones, así que todo el equipo está listo para este nuevo Dakar", señaló el chauqeño.
El Dakar 2019 sólo transitará por caminos peruanos, con un 70% del recorrido total sobre arena. El domingo se realizará la largada simbólica y la primera Etapa, el lunes, será de Lima a Pisco. En total, serán diez etapas y luego de transitar 5.603 kilómetros (de los cuales 2.961 serán de especial cronometrado) finalizará en la capital de Perú. El 12 de Enero, en Arequipa, se realizará la jornada de descanso.
El "Pato" Silva (Can Am Maverick X3 #345). Martín Maldonado-Tomislav Glavic (Proto Mercedes CRT #334) y el Colcar Racing Team ya están listos para afrontar la competencia más extrema del mundo.
Quadas: González Ferioli con todas las ganas
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- El argentino Jeremías González Ferioli (Yamaha Raptor #241) tiene listo para el Dakar 2019 y antes de las verificaciones brindo su opinión y sus expectativas.
"Estamos terminando los últimos detalles para hacer las verificaciones y poder arrancar este Dakar 2019 que va a ser distinto. Esperamos pelear todas las etpas e ir por el podio intentando ganar. Estamos listos, con muchas ganas de empezar", señaló el joven córdobés del equipo Consultores de Empresas.
Autos: Nicolás Fuchs: "Me gusta el Dakar y la presión que implica"
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- Tras haber rozado el Top 10 en su primera incursión en la prueba (12º) y haberse colado en el selecto club hasta dos días antes de la llegada el año pasado, Nicolás Fuchs pretende brillar en contacto con los mejores en su tercera participación en el rally.
En esta edición 100% peruana, el abanderado del país carga sobre sus hombros con una responsabilidad que lejos de pesarle, le motiva.
“Es un Dakar muy especial para mí, pues voy a rodar delante de mis amigos, mi familia, mi pueblo. El año pasado fue frustrante porque era 8º dos días antes de la meta cuando me vi obligado a abandonar. La temporada no me ha ido especialmente bien, pues en la Baja Inka rompí el coche.
Ahora me enfrento a una nueva edición del Dakar, tengo un coche nuevo y estoy listo para dar guerra. Voy a intentar colarme en el Top 10, creo que es viable. Tendré que conducir con prudencia para regresar a Lima, es lo fundamental para lograrlo. Hay mucha presión en torno a mi persona, pero eso es algo que me ayuda. Me encanta el Dakar y también esta presión. Este rally es una auténtica locura… Es una carrera durísima así que tendré que ir paso a paso”
, concluyó el peruano que será navegado, otra vez, por el argentino Fernando Mussano.
Motos: Marcic, como pez en el agua
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- Hay una fiebre que afecta a algunos pilotos durante las verificaciones, que generalmente es indicativa de una falta de experiencia, y se aprecia sobre todo entre aquellos para quienes los últimos preparativos del Dakar solo sirven para avivar su deseo de afrontar la primera especial. Simon Marcic #79 forma parte de ellos. En vísperas de su quinto Dakar, el piloto esloveno dice no sentir presión alguna, pese a que, como confiesa, aspira claramente a la victoria este año en la categoría Original by Motul. “Me siento como pez en el agua”, afirma el muchachote de Maribor.
Al manillar de una KTM recién salida del taller, Simon quiere mejorar su marca del año pasado. “Terminé 69º debido a los muchos problemas mecánicos que tuve. Perdí horas reparando la moto en las dunas. Espero poder concentrarme en la conducción en esta ocasión”.
Sería sin duda una cuestión de justicia para este chaval a quien la suerte le ha sido esquiva en la prueba sudamericana. Abocado prematuramente al abandono durante su primera participación, concluyó la edición 2017 en 79ª posición con una fractura de clavícula y de muñeca. Hace dos años, tuvo que tirar la toalla después de chocarse contra el coche de Stéphane Peterhansel y fracturarse la pierna, a dos días de la meta. Optimista por naturaleza y acostumbrado a apretar los dientes, Simon Marcic quiere pensar que el 2019 será, esta vez sí, su año.
Motos: Caetano cumple el sueño de su vida
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- Cuando faltan apenas unos días para celebrar su 45 cumpleaños, Miguel Caetano saborea la llegada del gran día mientras recorre la base aérea de Las Palmas. “Es el sueño de mi vida”, confiesa el piloto portugués al recoger sus últimos instrumentos de navegación. De una verificación a otra, al piloto luso le invade la alegría de vivir su primer Dakar. “Llevo soñando con este momento veinte años. He visto a muchos amigos participar en África pero nunca había podido sumarme a ellos. Ahora, por fin, llega mi turno”. Inscrito en la categoría Original by Motul, Miguel Caetano se siente identificado con el espíritu original del Dakar. “He tenido la suerte de ver pasar la prueba y sé que lo que vemos en televisión no permite comprender los valores que transmite. Son los pilotos anónimos quienes representan la esencia del Dakar, quienes viven la aventura en estado puro”. Tras competir en California y en Catar, este restaurador portugués decidió tirarse a la piscina. “Desde hace un año me he preparado a diario para esta prueba. He entrenado en mi país y en Marruecos, he trabajado la navegación… Evidentemente, mi único objetivo es terminar la carera. Completar etapa tras etapa hasta culminar el rally”. He ahí su sueño.
Autos: Lucas Baron; y su padre Jacques, harán historia
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).-En el Dakar 2019, el peruano Lucas Barron hará historia al convertirse en la primera persona con síndrome de Down en disputar carrera más dura del mundo.
"Estoy nervioso. Es la primera vez que voy a correr el Dakar", dijo Barron sin separarse de su padre, Jacques Barron, quien ha hecho todo lo posible por cumplir el sueño de su hijo de estar en el rally.
“Mi papá es una persona especial conmigo", agregó Lucas, que ejercerá de copiloto de su padre en un vehículo utilitario todoterreno (UTV) con el que piensan recorrer juntos los 5.000 kilómetros del rally.
Ser parte de esta carrera era el deseo de Lucas desde que hace años veía a su padre participar en el Dakar sobre una moto, lo que hizo hasta en cinco ocasiones, cuatro de ellas inscrito oficialmente y otra a la aventura, siguiendo la estela del resto de corredores.
A su equipo lo han bautizado Barron x 2 y ya tiene experiencia sobre las dunas del desierto peruano, donde se correrá íntegramente la edición 2019 del Dakar, con punto de salida y llegada en Lima.
“Yo voy tranquilo. No pasa nada. Estoy junto a mi papá, siguiendo huellas", explicó Lucas, que también aprovecha su tiempo libre para nadar y jugar al fútbol, preferentemente de delantero.
Su inscripción en el Dakar ha levantado la expectación incluso de los favoritos para ganar la carrera, como el francés Cyril Despres (Mini), un amigo de su padre, con el que entrenaba en Perú cuando corría en moto. “Es mi mejor amigo. Él me habló por Facebook. Me escribió", recordó Lucas.
El objetivo de los Barron será llegar a la meta, como casi todos los que inician la carrera, y ya piensan todavía más en grande, con la posibilidad de correr el Dakar en un camión donde también esté Adriana, la hermana de Lucas, quien de momento se decanta por practicar vela.
SxS: La cuarta vida de Ignacio Casale
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- Queda muy lejos la imagen de aquel joven que pronunciaba el sermón de la deportividad ante la asamblea que congregó a todos los pilotos del Dakar en Buenos Aires con motivo de la salida de la edición 2010, en la que participaba en la cabina de un camión pilotado por papá Casale.
Desde entonces, Ignacio completó en solitario el rally el año siguiente (40º) y después brilló en quads hasta imponerse en dos ocasiones en la categoría (2014 y 2018).
Tras saborear las mieles del éxito, el piloto chileno afronta su décimo Dakar con un nuevo desafío, al volante de un Side by Side junto a su otrora cómplice Américo Aliaga. Le espera un entorno de lo más competitivo, donde deberá plantar cara, por ejemplo, al que fuera su rival en quads Sergei Kariakin, el ex motociclista Gerard Farrés, la estrella estadounidense Casey Currie o su mentor chileno, “Chaleco” López, que vuelve a las andadas.
Casale no renuncia a pelear por lo más alto, aunque quiere ante todo tomarle el pulso a su nuevo entorno competitivo: “Sentí que después de dos victorias en quads había llegado el momento de hacer algo diferente y dejar que mi cuerpo descansara. Quería tomarme un año sin Dakar pero cuando se me presentó la oportunidad de correr en esta nueva categoría (SxS) no lo dudé. Es la categoría del futuro. Es también un desafío importante para mí porque el vehículo ha sido fabricado íntegramente en Chile. Este año vengo sobre todo a disfrutar y luego ya veremos conforme pasen los días si consigo avanzar en la tabla general de menos a más”.
Motos: Gianna Velarde: "Sé que cuando regrese no seré la misma"
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- El gran desafío de Gianna Valerde comenzó hace seis meses, cuando se enteró de que el Dakar se disputaría íntegramente en tierras peruanas.
Para esta joven de 24 años, la moto es mucho más que una afición, un deporte y una pasión. Se ha convertido también en una forma de renacer, después de combatir un cáncer a la edad de 15 años.
Casi una década después este viaje culmina esta mañana de verificaciones.
La oportunidad de convertirse en la primera motorista peruana en terminar el Dakar tiene a la estudiante de comunicación en un estado de concentración que considera crucial para cumplir su misión: “Todos los días, visualizo que termino el Dakar, porque sé que la fuerza mental es muy importante. El principal enemigo está en mi cabeza, eso está claro. Es un viaje muy especial para mí, pues dejo atrás a mis amigos, mi familia y mi gato para vivir una aventura apasionante. Sé que cuando regrese no seré la misma”.
Autos: Arrancan las verificación con los Ferrand primeros
04-Ene-2019 (Prensa Dakar).- ¡Comienza la aventura! Así lo viven, al menos, los primeros pilotos convocados a la base aérea de Las Palmas, en el sudeste de Lima.
El honor de presentarse en primer término a las verificaciones ha recaído en esta ocasión en el equipo peruano integrado por Fernando Ferrand padre (Del Busto) e hijo (Malatesta), los representantes patrios más versados en el Dakar, con 9 participaciones que se han saldado con 8 llegadas (fueron 25º en 2012 y 2018).
Ahora bien, la edición 2019 tiene un sabor bien particular para la alegre pareja, que juega esta vez en casa: “¡Hasta ayer estuve trabajando en la oficina. Es la primera vez que no tendré que alojarme en un hotel ni durante la salida ni la llegada”, comenta divertido Fernando padre. “Es muy especial, para nosotros es una oportunidad y también un honor. Hoy, se siente ya el Dakar gracias a las verificaciones”.
Los Ferrand están ansiosos por hacer una buena carrera y, aunque les quedan aún tres días por delante antes de hacer rugir el motor de su Volkswagen Amarok #384, puede apreciarse ya la concentración en sus gestos y en sus miradas. Las primeras horas en el Dakar se dedican a cumplir con las obligaciones reglamentarias: control de las licencias o de los formularios médicos en las verificaciones administrativas, revisión de todos los materiales de navegación y seguridad, por citar solo dos ejemplos, en los puestos de las verificaciones técnicas…. Cada uno se presta al juego con seriedad y rigor, como será el caso de todos los pilotos y equipos que desfilen a lo largo de la jornada de hoy, donde veremos fundamentalmente al pelotón de españoles y sudamericanos, al menos durante la primera parte del día.

Autos: Los hermanos Coronel con todo listo
04-Ene-2019 (Prensa TyTC).- Un breve resumen del Rally Dakar 2018 The Beast Tim y Tom Coronel. ¿Nos seguirás en nuestra aventura del Rally Dakar 2019?
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Autos: Toyota enfrenta el desafío de un nuevo Rally Dakar
02-Ene-2019 (Prensa TGR).- La automotriz japonesa es, una vez más, vehículo oficial de la competencia automovilística más impactante a nivel mundial.
Tras el 2° y 3° puesto alcanzado en 2018, Toyota Gazoo Racing alineará tres nuevas Hilux con el claro objetivo de lograr la victoria.
El Rally Dakar es sin dudas una de las competencias más desafiantes del planeta, tanto para los pilotos y sus equipos como para los vehículos. Semejante desafío no pasa inadvertido para Toyota, quien en esta 41° edición del Dakar, que se correrá íntegramente en Perú del 6 al 17 de Enero, alineará 3 Hilux para ir en busca del primer escalón del podio.
El Rally Dakar refleja el espíritu y los valores de Toyota: pasión, respeto y trabajo en equipo. Dentro de esta competición, Hilux y SW4 demuestran la calidad, confiabilidad y durabilidad de los productos de Toyota, cualidades que los transformaron en vehículos líderes en sus respectivos segmentos desde hace ya 13 años ininterrumpidos, y que son fabricados en la planta de producción que Toyota posee en Zárate, provincia de Buenos Aires. Allí mismo es donde se desarrolló y se fabrica para toda la región la nueva Hilux GR Sport, el primer vehículo de la marca desarrollado bajo la filosofía de Gazoo Racing a nivel global para uso mayoritariamente off-road. El concepto de diseño de la Hilux GR Sport fusiona lo mejor de los estilos de los diferentes equipos de competición de Toyota Gazoo Racing. Por un lado, la deportividad de las carreras de pista, y por el otro, la fortaleza de las carreras off-road, como el Dakar.
Como vehículo oficial de la competencia, Hilux y SW4 son utilizadas para las tareas más desafiantes de la competencia, como abrir el camino previo al paso de los competidores o dar soporte y auxilio a vehículos de la organización que sufran desperfectos o accidentes durante la competencia. Para esta tarea, la compañía proveerá a la organización de 24 unidades Hilux y SW4, que contarán con el soporte del equipo técnico de Toyota, un grupo de profesionales mecánicos dispuestos a resolver cualquier inconveniente que pueda presentarse.
Además del enorme desafío que presenta ser vehículo oficial, los vehículos de la marca participan en esta competencia desde su primera edición, en 1979, y más de un tercio de los pilotos de la categoría Autos se inscriben con Toyota, convirtiéndola en la marca más elegida por los equipos de todo el mundo para afrontar esta exigente y competitiva prueba.
Los equipos Toyota Gazoo Racing representan el compromiso de Toyota de superar todos los límites para crear vehículos cada vez mejores. Por eso será de la partida con tres Toyota Hilux junto a una alineación de pilotos estrella que darán batalla en Perú durante esta competencia.
El incondicional de Toyota y antiguo ganador del Dakar en 2009, Giniel de Villiers, volverá a asociarse con el navegante alemán Dirk von Zitzewitz, con quien ha logrado alcanzar cinco podios para Toyota. De Villiers recientemente se coronó ganador por segundo año consecutivo del rally sudafricano de Cross Country.
También el qatarí Nasser Al Attiyah y su navegante francés Mathieu Baumel volverán a competir con Toyota Gazoo Racing en este Dakar 2019. La dupla ganó este año el imponente Rally de Marruecos y están ansiosos por dar batalla en el Dakar 2019. "Para mí, la nueva versión de la Toyota Hilux es probablemente el mejor auto de competición que he manejado, y sigue mejorando con cada evolución", mencionó Al Attiyah.
El tercer equipo en la alineación de Toyota Gazoo Racing será el "holandés volador" Bernard ten Brinke, junto a su nuevo navegante Xavier Panseri. Brinke fue la revelación del Dakar 2018 sobre una Toyota Hilux, ingresando en el Top 5 de la competencia. Su nuevo copiloto no es ajeno a la competencia, ya ha participado en 2015 junto a la estrella polaca Krzysztof Holowczyc, finalizando en la tercera posición.
Las tres tripulaciones correrán con la última evolución de Hilux, que tuvo una renovación importante para la edición el Dakar 2018 y que promete velocidad y confiabilidad. El vehículo fue actualizado con un diseño de motor central y una nueva geometría de suspensión para la edición 2018, y se ha ido perfeccionado aún más a través de pruebas durante todo el año. Un factor clave para el Dakar 2019 será el tamaño del limitador de admisión de aire, que se ha establecido en 37 mm.
"Las competiciones de Motorsports son un medio ideal para transmitir la pasión y emoción que genera la conducción, por eso Toyota está ligada a las principales categorías y competencias en todo el mundo. Y el Rally Dakar es sin duda una de las más desafiantes y reconocidas a nivel mundial, donde se pone a prueba la robustez de nuestros vehículos", comentó Daniel Herrero, Presidente de Toyota Argentina. "Compartimos el entusiasmo para enfrentar nuevos desafíos y superarlos con éxito, poniendo a prueba la reputación de la marca en la fabricación de vehículos 4x4 de excelencia", agregó Herrero.
Toyota vuelve a demostrar la pasión que la une con sus espectadores en las competencias deportivas, llenando de entusiasmo a los amantes del deporte motor, y acercando la pasión de las cuatro ruedas a un público cada vez más amplio.
La Ruta y el itinerario
Una vez más el Rally Dakar se llevará a cabo en tierra sudamericana, con la diferencia que la totalidad de los 5.000 kilómetros de competencia serán a través de los desiertos de Perú, con un recorrido del 70% a través de arena. Se espera que las temperaturas alcancen los 40 grados con regularidad, y la arena suave hará que este sea uno de los Rally Dakar más desafiante en los 41 años de historia del evento.
Autos: Nuevos vientos
02-Ene-2019 (Prensa TGR).- La categoría Autos afrontará el inicio del Dakar en Lima el próximo 7 de Enero con el mayor número de inscritos desde la edición 2015: más de 130 vehículos tomarán la salida, de los cuales une treintena serán SxS. El nuevo escenario y los cambios de registro entre los pilotos élite con respecto a la última edición, han devuelto la ilusión al Team X-Raid, que este año se presenta con Stéphane Peterhansel (13 títulos a sus espaldas); Carlos Sainz y Cyril Despres, todos al volante de un Buggy John Cooper Works. Los Toyota se perfilan como sus grandes rivales, sobre todo con la figura de Nasser Al Attiyah, un piloto que se desenvuelve como nadie en las dunas. Sébastien Loeb y Robby Gordon, que todavía no han logrado inscribir su nombre en el palmarés de la prueba, podrían convertirse en los grandes animadores de la carrera. Habrá que seguirlos de cerca…
La historia del Dakar se escribe a menudo como una sucesión de ciclos de dominación que ejercen tanto los pilotos como los fabricantes que logran dejar su huella en la prueba. Los años 2000 se asocian con el dominio aplastante de Mitsubishi, que atesora la mayor secuencia de victorias de la carrera (9 títulos en 11 años, de los cuales 7 de manera consecutiva). Los Volkswagen dominaron cuando el rally llegó a Sudamérica (2009-2011). Después, los Mini del Team X-Raid tomaron el testigo, acaparando victorias hasta 2015. Y al final, volvió el turno de Peugeot, que no tardó en reencontrarse con la senda del éxito para protagonizar, gracias a su dream team, un segundo reinado después del ya vivido en los años 80. Este año, la marca del león ya no forma parte del juego, y su marcha ha provocado numerosos cambios en el tablero. Los estómagos frustrados podrán pelear por el festín que las fieras llevaban tres años acaparando: tres títulos devorados por los felinos (uno de ellos con un pódium 100% Peugeot) y 25 etapas en el palmarés acumulado de Peterhansel, Sainz, Loeb y Despres.
En el juego de acción-reacción ha sido sin duda X-Raid la escuadra con mayor iniciativa, integrando a “Monsieur Dakar” que vuelve a una escudería que le trae buenos recuerdos (victorias en 2012 y 2013). Le acompañará esta vez el ganador de la última edición, el español Carlos Sainz, y el cinco veces ganador en la categoría motos, Cyril Despres. El trío, que pilotará Buggys con dos ruedas motrices, en una versión más desarrollada que la del año pasado, rodará junto a Joan "Nani" Roma, al volante del más tradicional pero siempre eficaz Mini All 4 Racing. Completan el equipo tres aspirantes en la sombra: Jakub Przygonski, "Orly" Terranova y Yazeed Al Rajhi. Con estas armas, los hombres de Sven Quandt se perfilan como favoritos, pero Toyota también tiene serios candidatos que le permitirán luchar por su primer título. Nasser Al Attiyah, el hombre más sonriente del vivac, es uno de los mayores expertos en dunas del planeta rally-raid: 2º en Córdoba en 2018, el piloto qatarí ha firmado una temporada de ensueño, conquistando un nuevo título de campeón del mundo como preparación para su cita habitual del mes de Enero. Su compañero de equipo Giniel de Villiers, ganador hace 10 años en Buenos Aires, le acompañó en el pódium final de 2018 (3º) y vuelve a optar este año a subir a lo más alto. Un objetivo que también es factible para Bernhard Ten Brinke.
Pero para que la fiesta sea total, el Dakar necesita algo de picante, algún alborotador. Pocos pilotos encajan más en ese perfil que Loeb y Gordon, quien hoy cumple 50 años; ambos intentarán entorpecer el camino de los favoritos. Sébastien Loeb, enamorado de la prueba desde que llegó (2016), volverá con un Peugeot 3008, preparado e inscrito por el equipo privado PH-Sport. Intentará brillar y dar algún golpe de fuerza. También es el caso de Robby Gordon, ganador de 10 etapas del Dakar y pódium en 2009. El americano vuelve a una competencia que se le resiste pero que le fascina, con un Buggy Textron recién salido de su taller…que siempre depara grandes sorpresas.
Camiones: Sugawara, la "leyenda viviente"
29-Dic-2018 (Prensa Sport&Motor y ASO).- Yoshimasa Sugawara con sus 77 años será el piloto más veterano de la 41ª edición del Dakar. El nacido el 31/05/1941 en Tokyo debutó en un Dakar hace 35 años con una moto para pasar dos años después a correr con un auto y siete años después a los camiones, participando consecutivamente en todos los Dakar en Africa y en Sudamérica. En Camiones, Yoshimasa Sugawara estuvo en el podio seis veces, con cinco segundos puestos (1994, 1995, 1998, 2001 y 2005) y un tercero (2002).
Este año enfrentará el desafío con el Hino 500 N° 517, con un motor de 6 litros y 600 caballos preparado por Hino Trucks y el Team Sugawara, siendo su copiloto Ahito Sakurai, treinta años menor, que debuta.
Su hijo Teruhito (46 años, con 19 participaciones en el Dakar), acompañado por Katsumi Hamura (52 años), correrá el otro Hino 500 (N° 510) del equipo nipón, ambos en la categorpía T.4.2 (camiones modificados).
Los años pasan y el veterano todavía está bien presente en el Dakar. Tal vez no como candidato a las mejores posiciones, pero a la edad de 77 años, Yoshimasa Sugawara todavía está ansioso por ver a sus camiones Hino brillar en el más duro de todos los rallies. Una leyenda viviente, el competidor japonés leyó por primera vez sobre el evento en la década de 1980 en una revista de motocicletas. Si bien su primera participación en la categoría de motocicletas en 1983 terminó prematuramente, lo ha compensado con creces, ¡con solo cuatro retiros en los 35 rallies de Dakar en las divisiones de bicicletas, automóviles y camiones!
Sugarawa es el poseedor del récord en términos de terminaciones en Dakar con 20 rallies consecutivos completados entre 1989 y 2009.
El año pasado, el nativo de Hokkaido quedó atrapado en las dunas del Perú mientras su hijo Teruhito (foto) logró la meta que una vez más se había fijado: conquistar la clase de menos de 10 litros de cilindrada, con "Junior" terminando en una 6ª posición general, logrando su décima victoria (la novena consecutiva) en dicha clase, en las últimas once participaciones.
Y no hay que parar a Yoshimasa. El pasado Agosto, de hecho, terminó el 9º del Rally Silk Way con el nuevo navegador Ahito Sakurai y no hay forma de que su 36ª aparición en el Dakar no sea exitosa (también estaba inscripto y listo para laragr en la edición 2008 que fue suspendida).
“En 1983, aparecí por primera vez en el Dakar con una motocicleta. En ese momento no entendía el reglamento. Incluso aparecí en el prólogo con un neumático de repuesto en la espalda. Comencé a competir en camiones en 1992. Para mí, la categoría de los ´peso pesados´ es la más interesante debido a todas las modificaciones que se han producido y porque la conducción es más interesante.
Mi vida durante todo el año gira en torno a esta carrera. El año pasado íbamos a subir una duna que era demasiado grande y nos quedamos atrapados. La ayuda nunca llegó y terminamos pasando las siguientes 11 horas cavando en la arena para que el camión se parara derecho. Voy a dejar todo eso atrás y trabajaré para organizar una buena carrera este año. El diseño del trayecto en 2018 fue bastante desafiante y creo que Teruhito hizo un gran trabajo”
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Su copiloto y mecánico Ahito Sakurai, nacido el 21/03/1981 (37 años) en Kanagawa tendrá su primera experiencia en esta exigente competencia y así la encara: “Estaba intrigado con todo lo que experimenté en el Rally de Seda (Rally Silk Way). Simplemente me sentí aliviado de haber podido terminar sin ningún problema. También pude identificar algunas de mis debilidades como navegante, así que tengo la intención de trabajar en las áreas previas al Rally Dakar".
Teruhito Sugawara irá en busca de otro triunfo en la categoría de menos de 10 litos de cilindrada y así repasa su historial en el Dakar y cómo encara la edición 2019: “Recuerdo con perfecta claridad ese primer Dakar en 1999 con mi padre. Todo fue una gran sorpresa: los espacios abiertos, las dunas increíbles, los impactos pesados, la atmósfera tensa. Sin embargo, fue tan largo. Conseguimos terminar en el cuarto lugar en general y todavía tengo en mente una etapa entre Zouerat y Tidjikja. Fue una de las etapas más difíciles de mi vida. Pasamos más de 13 horas en una sola etapa. Mi primer Dakar como piloto (2011) fue perfecto y agradable, sin pinchazos, una máquina sin problemas y sin problemas de navegación. Nuestro camión se está volviendo cada vez más rápido. Paso a paso. El año pasado, las primeras etapas incluyeron dunas brutales y esto obligó un gran esfuerzo a las tripulaciones, incluida la de Yoshimasa, que tuvo que retirarse de la carrera. Estas condiciones extremadamente difíciles fueron un factor enorme en la forma en que pudimos mantener nuestra posición en el grupo líder. Además, nuestro camión pudo entregar niveles de potencia comparables a nuestros competidores, gracias a las mejoras que hicimos. Estoy muy contento de haber podido terminar en una posición más alta que en el 2017.
Estamos comprometidos a hacer mejores camiones y armar un equipo aún mejor para apuntar a una clasificación mejor. En el Rally de Seda (Silk Way), estábamos compitiendo con un camión nuevo. El Hino 500 que manejé fue construido sobre la base de un concepto completamente diferente al anterior, y pudimos confirmar sus capacidades y confiabilidad en ese rally. Constantemente en nuestras mentes a lo largo de la carrera, estuvieron nuestras diferencias de tiempo con los camiones líderes, y creo que pudimos enfrentarnos a Kamaz en su propio terreno"
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Buscando proponer cada año un desafío mayor, el Dakar se desarrolla en desiertos con dificultades extremas. En Perú, los pilotos de los camiones y sus tripulaciones deberán enfrentar 10 etapas con un descanso a la mitad de la competencia en la que completarán un recorrido de 5.598 kilómetros. Es sin duda un desafío que está a la altura de Hino, una marca que apuesta permanentemente a superarse a sí misma en calidad, seguridad y servicio al cliente.
Acerca de Hino Motors: La marca Hino, representa al Grupo Toyota en el mercado global de camiones pesados y autobuses. Con 100 años de historia, la compañía se encuentra presente en más de 90 países, promoviendo los productos Hino en cada mercado. Hino Motors Ltd. ha registrado ventas netas consolidadas por $15.389 millones de dólares en el último año fiscal y emplea 32.111 personas alrededor del mundo. Hino Motors Ltd. posee oficinas en Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú. Y también se encuentra presente en el resto de América, Asia, Medio Oriente, Europa y Oceanía. Sus oficinas en Argentina se encuentran en Ruta Panamericana Km. 26.825, Colectora Este, Don Torcuato. El teléfono de contacto es 0800 999 4466 o por e-mail a: sac@hinoargentina.com.ar, http://www.hinoargentina.com.ar/.
Side by Side: Punto de encuentro de los ambiciosos
26-Dic-2018 (Prensa ASO).- Con el tripe de inscritos que la edición 2018, la categoría Side by Side cuenta con una afluencia récord, en parte gracias al fabricante Can-Am, que apuesta cada vez más fuerte por la categoría para hacer frente a Polaris y Yamaha.
En Lima, el título que se otorgará en esta categoría en pleno auge será, con toda probabilidad, uno de los más reñidos por la presencia de favoritos provenientes de categorías y contextos diferentes: Ignacio Casale, Sergei Kariakin, Francisco “Chaleco” López, Gerard Farres, Casey Currie o Eric Abel forman parte de los pilotos con opciones, pese a estrenarse en SxS.
Los pequeños buggies de cilindrada reducida llegaron al Dakar hace unos diez años y el fenómeno ha ido cobrando cada vez más fuerza. A los pilotos y equipos les seduce la accesibilidad, así como el nivel de fiabilidad y de rendimiento, que mejoran de forman constante. En Lima, se esperan 33 vehículos en esta categoría que existe oficialmente desde hace dos años y que da un salto tanto cuantitativo como cualitativo, por el nivel de los pilotos que atrae. El actual dominio brasileño, con las victorias de Leandro Torres en 2017 y de Reinaldo Varela el pasado mes de Enero, podría verse amenazado por novatos de gran prestigio en la categoría, listos para medirse en el desierto peruano. Dos ganadores del Dakar en quad, Ignacio Casale (2014, 2018) y Sergei Kariakin (2017), han preparado vehículos con ganas de entrar por la puerta grande, mientras que dos antiguos asiduos al podio en motos Gerard Farres (3º en 2017) y Francisco “Chaleco” López (3º en 2010 y en 2013), cuentan con muchas bazas para participar en la pugna por la victoria con sus SxS.
El argentino Juan Manuel "Pato" Silva vuelve a competir esta vez con una Can Am Maverick X3 preparado por el Colcar Racing Team con el que logró el Campeonato Argentino de Cross Country (CARC) en la catgeoría T3 y con el que espera ser uno de los grandes protagonistas.
Entre el nutrido grupo de nuevos inscritos por el ambicioso fabricante Can-Am (y South Racing, su preparador oficial), uno de los Maverick X3 capaces de tomar el relevo de Reinaldo Varela en lo alto del podio podría ser Casey Currie, uno de los grandes talentos del mundo offroad en Estados Unidos. Sin embargo, al equipo Xtreme Plus Polaris tampoco le faltan argumentos de peso, como el francés Eric Abel, otro de los outsiders con opciones avaladas por resultados (ganador del Merzouga Rally en 2013, 2º en 2018) o Ronald Basso, que vuelve a la prueba tras apariciones bien convincentes en el seno de la categoría coches. Por último, además de su líder Ignacio Casale, Yamaha puede contar con el peruano Alexis Hernández, otro tránsfugo de la categoría quads, así como sus dos equipos 100% femeninos: Camelia Liparoti y Annett Fisher acompañadas por las esposas de ganadores del Dakar, respectivamente Rosa Romero, mujer de Nani Roma, y Andrea Peterhansel, quinta en coches con el equipo Mitsubishi… hace ahora 15 años, cuando su marido se adjudicó su primer título en coche
Motos: Todos a por KTM
19-Dic-2018 (Prensa ASO).- De los 138 pilotos que tienen prevista su salida en Lima, los tres últimos vencedores del Dakar, es decir, Toby Price, Sam Sunderland y Matthias Walkner, liderarán la marca KTM, una escudería que, pese a algunos apuros, no ha dejado de ganar desde enero de 2000. Eso sí, este dominio prolongado no disuade a la competencia de buscar el título con ahínco, sobre todo a Honda con Kevin Benavides y Joan Barreda Bort, o bien a Yamaha, con Adrien van Beveren y Xavier de Soultrait. Algo más lejos de la pugna por la corona de laurel, el vivac también da la bienvenida a pilotos aficionados a los que lo que les motiva es la experiencia del desierto y compartir la aventura con sus compañeros de pista. En total, 35 pilotos de moto y quad se han inscrito en la categoría sin asistencia "Original by Motul".
¡Los tiempos cambian! Hace apenas unos años, los pronósticos para la carrera de motos se limitaban a elegir entre Cyril Despres y Marc Coma, dueños indiscutibles de la categoría que se repartieron equitativamente los diez títulos en juego entre 2005 y 2015. Desde entonces, se ha abierto una nueva era en la que una generación de jóvenes ambiciosos despunta por encima de quienes hicieron de árbitros en los duelos entre Coma y Despres. En 2015, Toby Price protagonizó una primera aparición muy meritoria (3°), al igual que Matthias Walkner, quien se vio obligado a dejar el rally de forma prematura, mientras que el joven entusiasta Sam Sunderland también abandonó antes de tiempo. Estas tres grandes promesas confirmaron su potencial al imponerse en las tres ediciones siguientes, prolongando la serie de victorias de KTM y aumentando a 17 el número de galardones consecutivos. Sin embargo, la permanencia en la cima de la firma austriaca se ha visto amenazada en los últimos tiempos. El pasado mes de enero, Kevin Benavides pilotó con maestría su Honda y se coló como perseguidor más inmediato de Walkner. Y en el clan de las motos rojas, pese a haberse desdibujado un poco el año pasado por la pérdida de Paulo Gonçalves tras lesionarse en un entrenamiento, bazas no faltan para desestabilizar de una vez por todas a los tres últimos ganadores. Desde la perspectiva que aportan sus 22 victorias de etapa en 8 Dakar, Joan Barreda está dispuesto a rubricar ese Dakar sin errores que lo alzaría a lo más alto del podio. Ahora bien, el castellonense podría verse sorprendido por el talento de su joven compañero chileno José Ignacio Cornejo, 10° en la última edición cuando fue convocado como sustituto de Gonçalves.
El peligro que se cierne sobre KTM viene también por otra marca japonesa, Yamaha, cuyo líder Adrien van Beveren (6° en 2016, 4° en 2017) se ha consolidado en sus tres primeras participaciones como un vencedor en potencia. Su abandono en la 10ª etapa del año pasado cuando conservaba muchas opciones al título se puede considerar el punto y final de su fase de aprendizaje en el Dakar. Otra moto azul, pilotada en este caso por Xavier de Soultrait, podría sumarse a la fiesta, pero en realidad son muchos los candidatos con posibilidades reales de luchar por el podio. Pablo Quintanilla ya se ha dejado ver por esas alturas (3° en 2016) y el rendimiento de su Husqvarna no tiene nada que envidiar a sus rivales directos. Prácticamente al mismo nivel se encuentra Štefan Svitko (2° en 2016), a lomos de una KTM fuera de la estructura oficial, donde también podrían encaramarse Joan Pedrero, si la suerte le sonríe, o bien Oriol Mena (7°), el mejor novato de 2018, que brilla ahora con luz propia sobre una Hero. Por último, Michael Metge se ha unido a su hermano Adrien en el equipo Sherco, que también alberga el deseo de situarse en el Top 10.
Original by Motul: la ayuda mutua en su máxima expresión
Todos los pilotos del Dakar son competidores natos, pero una buena parte de ellos vienen al rally por algo distinto. En la carrera más exigente del mundo, todavía se pueden añadir voluntariamente algunos grados de dificultad. Eso es lo que hacen los pilotos "Original by Motul", que participan sin ningún tipo de asistencia técnica y dependen de sí mismos para llevar a cabo el mantenimiento y las reparaciones de sus motos y quads. "Era la elección obvia", explica el australiano James Ferguson, quien se dispone a vivir un bautizo por las bravas en el Dakar, mientras que un habitual de la categoría Malles Motos, Jan Veselý, asegura que ahí es donde "se encuentra el espíritu original del Dakar". Entre estos pilotos-mecánicos condenados con frecuencia a largas horas sin dormir, la confrontación deja paso a la ayuda mutua.
"Orly" Terranova ante un nuevo desafío con el MINI
18-Dic-2018 (Prensa BMWA).- "Orly" Terranova tripulará uno de los cinco MINI John Cooper Works Rally en el Dakar 2019.
El socio de MINI Motorsport, X-raid, tendrá cinco MINI John Cooper Works Rally en Dakar 2019. Uno de ellos será tripulado por Orly Terranova y Ronnie Graue triunfadores del Desafio del Inca 2018.
Hoy en Munich, el socio de MINI Motorsport, X-raid, anunció su intención de participar con cinco MINI John Cooper Works Rally en la 41ª edición del Dakar, del 6 al 17 de Enero de 2019. Los cinco vehículos ya completaron las pruebas previas al Dakar y ahora están en ruta hacia Perú, en América del Sur, el escenario elegido para el evento de travesía de larga distancia más difícil en el calendario de rally 2019.
Uno de los MINI JCW Rally será de la partida tripulado por Orlando “Orly” Terranova y Ronnie Graue. Su victoria en las condiciones desérticas del Desafío Inca 2018 los mantendrá en una buena posición para el Dakar 2019, donde el calor y la arena serán protagonistas excluyentes en las primeras etapas.
Junto a los equipos mencionados estará el experimentado dúo de Boris Garafulic (Chile) y su copiloto Filipe Palmeiro (Portugal). Las cuatro tripulaciones correrán en Dakar bajo el estandarte del equipo X-raid MINI JCW Rally Team.
Los cinco vehículos MINI JCW Rally y sus tripulaciones de la familia MINI están más que preparados para el desafío de los paisajes del desierto peruano y las secciones de montaña.
En el transcurso del calendario de rally 2018, los vehículos y equipos apoyados por X-raid han tenido un año exitoso.
El Silk Way Rally 2018 (edición de Rusia) fue una de las dos victorias notables para Yazeed Al-Rajhi (Arabia Saudita) y su copiloto Timo Gottschalk (Alemania), siendo el segundo ganador del Rally de Kazajstán. La pareja española de Joan “Nani” Roma y Alex Haro se llevó tres victorias en 2018: Baja Portalegre 500, Carrera del Desierto de Turkmenistán, y Baja de Hungría. Como ex ganador del Dakar en las categorías de automóviles (2014) y motocicletas (2004), Roma aún tiene hambre de éxito en el Dakar.
El equipo MINI JCW Rally que correrá en Dakar se completa con con la tripulación del ORLEN X-raid de Jakub "Kuba" Przygonski (Polonia) y el copiloto Tom Colsoul (Bélgica). Cuatro victorias en nueve salidas ayudaron a Przygonski a asegurar el título del campeonato de la FIA Cross Country Rally World Cup de 2018, y con esto en mente, la joven estrella polaca está más que lista para el Dakar 2019.
Declaraciones
Orly Terranova:
“El Dakar 2019 será una carrera de transición, como decimos los competidores, ya que pierde un poco la aventura, la dureza y lo extenso porque va a ser como un Rally de Marruecos o el Abu Dhabi Desert Challenge. Habrá menos campamentos, menos enlaces pero muy duro. La información que nos llega tiene como un coeficiente de paso, si se compara con condiciones normales, la arena hace como que un kilómetro sobre llano y superficie sean de 1.6 kilómetros porque cuesta más, el auto siente más la temperatura, pero no llega a sentirse el impacto de llegar a otro país, a otros campamentos, etc. Pero calculo que con la dureza de las etapas compensaron un poco eso, de perder la cantidad de kilómetros de enlace, la altura, la diversidad de terrenos, etc. Nosotros estamos llegando bien, tranquilos. En general, todos los pilotos hicieron pocos kilómetros de carrera, fue un año muy raro. Esperamos que el año que viene ya en Mayo tengamos un calendario definido para armar un buen cronograma de carreras, porque el Dakar es como la brújula que apunta al norte que nos permite a todos armar nuestra temporada.
Dentro del equipo X-raid tendremos los MINI John Cooper Works Buggies, que son los modelos más jóvenes, y los MINI John Cooper Works Rally 4x4 con las nuevas cuestiones reglamentarias, siendo los vehículos más probados. La única diferencia es que hay un motor nuevo, con pocos kilómetros de pruebas, con un poco más de potencia. La arena te hace una carrera un poco más compleja, por mi experiencia en Abu Dhabi, hasta el último día te pueden pasar cosas porque un error te puede hacer perder como mínimo 15 o 20 minutos de estar atascado en la arena. Va a ser una pelea fuerte, no hay que olvidarse de Toyota, del Peugeot de Sébastien Loeb, etc. Hay unos 12 o 13 pilotos muy rápidos que durante el año a través de las carreras que se hicieron se pudo ver un pantallazo de lo que podremos encontrar en el Dakar 2019. Toyota tuvo muchos problemas de confiabilidad, el MINI John Cooper Works Buggies en Marruecos tuvo algunos problemas. MINI sale con el auto más confiable, pero la arena es muy compleja.
Queremos hacer una carrera sin errores, sin enterrarnos e ir etapa tras etapas, haciendo buenas especiales y llegar al final cada día. Hay que estar muy atentos a los accidentes, ya que en la arena son complejos. Por lo general se dan saltos en caídas muy complejas, por lo que la tripulación tiene que estar muy atenta para que los cuatro ojos puedan ayudar a ir más rápido. El Dakar pasado en Perú tuvimos buenos días"
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Sven Quandt (Jefe de equipo X-Raid): "Tenemos una alineación impresionante en nuestros autos MINI John Cooper Rally. Nani (Roma) ya ganó el Dakar una vez con nosotros y Kuba (Przygonski) está muy determinado después de su victoria en la Copa del Mundo. Ha aprendido mucho esta temporada y ha madurado como piloto. Él es ciertamente capaz de causar la extraña molestia. Y subestimas a Yazeed y Orly a tu propio riesgo. Ambos son muy rápidos y, si evitan algún problema, son los cinco mejores conductores potenciales. Terranova y Graue también han tenido una temporada exitosa. Los dos argentinos ganaron el Desafío Inca en Perú, dándoles una pequeña ventaja en términos de experiencia de conducción en las dunas. Hemos trabajado juntos con Boris (Garafulic) durante mucho tiempo. Espero que llegue al top ten esta vez. Hasta ahora, siempre se lo ha perdido”.
El Toyota Gazoo con todo listo
15-Dic-2018 (Prensa ASO).- El Team Hilux del Toyota Gazoo Racing está listo para enfrentarse a la carrera más desafiante del calendario automovilístico, el Dakar 2019.
Esta carrera épica reúne a más de 500 competidores de todo el mundo se extiende por 15 días y cubre más de 10.000 kilómetros. Este año la carrera comenzará en la capital peruana de Lima. Recorrerá la región sur de Perú, antes de volver a Lima. Esta carrera agotadora pondrá a prueba a nuestro equipo en todas las formas posibles: desde temperaturas extremas hasta terrenos difíciles, hasta altitudes variables. Es justo decir que el Rally Dakar 2019 va a ser difícil, pero el Team Hilux del Toyota Gazoo Racing es más fuerte, nunca vamos a darnos por muertos, lo llevamos al límite y no retrocedemos. Estamos listos para el Dakar.
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Gordon vuelve con fuerza
15-Dic-2018 (Prensa ASO).- Tres años después de su última participación, vuelve al Dakar el piloto estadounidense con el palmarés más impresionante. Robby Gordon está listo para medirse en Lima con los Mini y los Toyota y conquistar el título de la 41ª edición. Completan su equipo otros dos vehículos, pilotados por sus compatriotas Blade Hildebrand y Cole Potts.
El Dakar está lleno de pilotos y de copilotos con trayectorias deportivas inusuales. Un ejemplo evidente es Robby Gordon, gran adepto a los virajes de 180º en sentido figurado y literal, que parece haber tenido ya varias vidas en la prueba que más se le resiste. El día de su llegada al Dakar en 2005, se convirtió en el primer ganador de especial de Estados Unidos en coches, al volante entonces de un Volkswagen Touareg. Rápidamente se posicionó como uno de los aspirantes al título, que nunca tuvo tan cerca como en 2009 (3º). La piedra en el zapato de los grandes equipos del rally se convirtió a continuación en un auténtico “cazaetapas”, con 10 victorias al término de la edición de 2015, sin lograr entrar en el Top 10. El año siguiente la decepción de los Hummer que había inscrito (abandono del joven Sheldon Creed y 25ª posición para el jefe de filas) le dejó con un sabor amargo a este conquistador frustrado que se ha mantenido alejado durante dos años del Dakar debido a sus numerosas actividades en Estados Unidos.
Pero Gordon regresa ahora decidido a plantarle cara a Peterhansel, Al Attiyah, Sainz y Loeb en las dunas de Perú. El piloto estadounidense no es de los que se asustan ante los desafíos, menos aún con el último vehículo, un Textron cumpliendo el reglamento Score, que ha salido de su taller: “Voy a Perú a aspirar a la clasificación general”, afirma para su retorno, acompañado de nuevo de su copiloto Kellon Walch, antiguo motorista del Dakar. “No puedo pensar en nadie mejor para tener a mi vera durante el rally”. Con esa confianza excesiva que le caracteriza, el jefe del Team Speed presentará por primera vez desde 2010 tres vehículos en el Dakar, los otros dos en manos de fieles compañeros de pista en las Stadium Super Truck Series en Estados Unidos, Blade Hildebrand y Cole Potts, que se estrenan en la prueba en Enero.
Conociendo el Mitsubishi Eclipse Cross T1 Prototype
11-Dic-2018 (Prensa MME).- Mitsubishi Motors España entran en el Rally Dakar 2019 con un Mitsubishi Eclipse Cross T1 Prototype conducido por la talentosa piloto española Cristina Gutiérrez y navegado por su compatriota Pablo Huete.
Respaldada por Mitsubishi Motors España durante los últimos cuatro años, Gutiérrez, de 26 años, fue la primera mujer española que completó el Dakar en un automóvil en 2017 y en el evento de 2018 fue la piloto femenina mejor posicionada. "Como siempre cuando te enfrentas a un Dakar, lo haces con gran expectativa pero también mucho respeto por la prueba", comentó Gutiérrez. "El primer objetivo, por supuesto, es terminar el que es el rally más duro del mundo, por tercera vez consecutiva".
Esta es la primera vez que el Eclipse Cross competirá en el Dakar, pero la marca Mitsubishi les resultará familiar a los fanáticos de este famoso evento con 12 victorias absolutas para el legendario Mitsubishi Pajero Evolution, un conteo que ningún otro fabricante puede igualar.
El prototipo de Mitsubishi Eclipse Cross T1 se construyó alrededor de un chasis de marco de acero con una carrocería de fibra de carbono y emplea una suspensión de doble horquilla con dos amortiguadores Öhlins Racing totalmente ajustables en cada rueda.
En la tradición de los mejores vehículos de alto rendimiento de Mitsubishi, el sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo utiliza un diferencial central mecánico y diferenciales de deslizamiento limitado delanteros y traseros, lo que ayuda a transmitir los 340 HP y 686 Nm de torque del motor turbo diesel a través de una transmisión secuencial de seis velocidades. La potencia de frenado es cortesía de los frenos AP Racing de cuatro pistones en cada rueda.
Al comentar sobre el Mitsubishi Eclipse Cross T1, Gutiérrez señaló: "Para mí, es un gran paso adelante en comparación con los años anteriores. Puede ir muy rápido con él, mientras que es más fácil de conducir y tiene mayores capacidades fuera de la carretera. ¡Es el auto más espectacular que conduje y atrae mucha atención!”.
El Rally Dakar 2019 se llevará a cabo en Perú en 2019, con pilotos y navegantes que enfrentarán 5.000 kilómetros de competencia cronometradas en diez etapas, el 70% de ellas en la arena, entre el 6 y el 17 de Enero de 2019.
El Yamalube Yamaha Rally listo para el Dakar 2019
07-Dic-2018 (Prensa YR).- Los pilotos del equipo Yamalube Yamaha Rally están listos para enfrentarse al Dakar 2019 a bordo de la nueva máquina WR450F Rally. Con esta 41ª edición del prestigioso evento a disputarse exclusivamente en Perú, Yamaha estará fuertemente representada por Adrien Van Beveren, Xavier de Soultrait y Rodney Faggotter. La participación de Franco Caimi se decidirá antes del inicio del evento en Perú.
Trabajando duro durante los últimos meses para estar listo para el evento más grande en el calendario anual de carreras de rally, los miembros del equipo de Yamalube Yamaha Rally esperan el Dakar 2019. Permaneciendo bajo la guía del director del equipo Alexandre Kowalski, el jefe del equipo José Leloir y el gerente deportivo Jordi Arcarons, todos los pilotos todos los corredores buscan aprovechar al máximo su experiencia mientras luchan contra los corredores de rally de élite del mundo en lo que se espera que sea un difícil.
Encabezando los esfuerzos del equipo por un año más está Adrien Van Beveren. Una de las revelaciones del Rally Dakar de 2018, Adrien está ansioso por impresionar luchando por la victoria general el próximo mes de enero. En la cima de su juego luego de meses de arduo trabajo, el piloto francés ahora está listo para luchar en las dunas del Perú.
Xavier de Soultrait, que cuenta con miles de carreras y kilómetros de entrenamiento a bordo de su máquina WR450F Rally en 2018, está programado para ingresar al quinto Rally Dakar de su carrera el próximo mes. Trabajando duro para mejorar aún más sus habilidades de navegación, el francés tiene los ojos puestos en subir al podio en Lima.
Jugando un papel crucial para el equipo de Yamalube Yamaha Rally durante los dos últimos Rally Dakar, Rodney Faggotter permanece con el equipo en la edición de 2019 del evento. Disfrutando de una carrera extremadamente consistente que lo vio terminar 16º en el Rally Dakar 2018, el austríaco buscará mejorar este resultado en enero de 2019.
Con el equipo 100% listo para que Franco Caimi ingrese al Rally Dakar 2019, su participación se decidirá justo antes del inicio de la carrera. Haciendo todo lo posible para volver a estar en plena forma física luego de su lesión durante el Rally de Marruecos, el piloto argentino espera someterse a sus últimos controles médicos apenas unos días antes del inicio del evento.
Para reforzar aún más la presencia de Yamaha en el Dakar 2019 estará Camelia Liparoti. Al unirse a Rosa Romero Font como su navegante, las dos competidoras de gran experiencia competirán en la máquina side-by-side YXZ1000R de Yamaha en la próxima edición del evento en Perú.
El Rally Dakar edición 2019, que tiene lugar en la parte sur del Perú, cuenta con un total de 10 etapas exigentes.
La carrera se inicia el 7 de Enero en Lima, con los competidores regresando a la ciudad peruana para la gran finalización el 17 de enero y después de 5.000 kilómetros exhaustivos en las dunas del país sudamericano.
Declaraciones
Adrien Van Beveren #4: "No podría estar más contento con cómo fueron las cosas en los últimos meses. Tuve algunas buenas semanas de entrenamiento dentro y fuera de la motoy siento que he dado un gran paso para entrar al Dakar. Físicamente me siento aún más fuerte que el año pasado y solo quiero trabajar en algunos detalles menores antes de ir a Perú. Los organizadores de la carrera anunciaron que habrá más del 90% de las etapas en dunas. Me encanta correr en la arena, así que me siento muy cómodo al entrar en este rally. Con una carrera más corta y más intensa que en el pasado, creo que el nivel de competencia será bastante alto. Estas condiciones realmente se adaptan a mi estilo de carrera y realmente no puedo esperar para comenzar la competencia en Lima".
Franco Caimi #8: "Estuve trabajando muy duro para volver a estar en forma y cada día me estoy volviendo más y más fuerte. Desde que regresé a mi hogar en Argentina después de mi lesión en Marruecos, seguí de cerca el plan que mis médicos juntas con mis entrenadores listos para mí. Estuve trabajando todos los días en la piscina o en mi bicicleta y saltaré en mi moto de rally tan pronto como los médicos me lo permitan. Estoy haciendo lo mejor que puedo en este momento y estoy seguro de que se me permitirá correr el Dakar en enero. Unos días antes del inicio en Lima, tendré que pasar los exámenes médicos de la ASO y luego sabré si puedo competir o no. Durante las últimas semanas progresé mucho y estoy seguro de que podré lograrlo".
Xavier de Soultrait #18: "Si la carrera empezara mañana, me alegra decir que estaría 100% listo para ella. Estos últimos meses estuve trabajando duro, montando mi moto de rally en la arena en Francia y en otros lugares. Físicamente me siento fuerte y también trabajé mucho en la navegación. El año pasado tuve una muy buena primera semana en las dunas del Perú. Hicimos un par de carreras allí ahora, así que me siento cómodo con el terreno y las condiciones en el área. El próximo Dakar será más corto y me gusta este nuevo formato. Hicimos algunos pequeños cambios en la relación de marcha y la suspensión, y nuestra moto ahora es perfecta para las condiciones que esperamos tener. Estudié mucho las etapas e hice mis planes para cada una de ellas. Si todo va bien, creo que tengo una buena oportunidad de estar entre los primeros y luchar por un buen resultado general en Perú".
Rodney Faggotter #25: "Espero con ansias el Dakar 2019. Estuve compitiendo con algunas Bajas y entrenando duro en casa en Australia estos últimos meses. Me siento fuerte física y mentalmente. A principios de diciembre pasamos una semana completa Probé y entrené con el equipo en Marruecos y eso me ayudó a mejorar mi moral. Tenemos un gran espíritu dentro del equipo y quiero estar ahí para mis compañeros si me necesitan. Quiero tener una buena carrera y hacer mi propia carrera. Este Dakar puede parecer más corto, pero todos sabemos que seguirá siendo una carrera larga y exigente. Si todo va bien, estoy seguro de que puedo mejorar mi resultado general del año pasado y luchar por un puesto dentro el top 10".
Alexandre Kowalski (Director del equipo de Yamalube Yamaha Rally): "Trabajamos muy duro para este Dakar y me enorgullece confirmar que estamos listos para este gran desafío. Todos nuestros pilotos son fuertes en la arena y para este mes de enero realizamos algunas modificaciones adicionales a nuestra máquina WR450F Rally. Adrien está en plena forma y listo para la carrera. Tiene mucha confianza en su moto y está decidido a ser parte de la lucha por la victoria general. Xavier está en la mejor condición posible en este momento y esperamos que sea un contendiente fuerte en enero. También estamos felices de tener a Rodney en nuestro equipo. Rod es duro mentalmente y será un gran activo para el equipo. Rod también es un mecánico experto de motos y esto es crucial para el Dakar. En cuanto a Franco, hizo todo lo posible para estar en forma. Se someterá a exámenes médicos en Lima para determinar si está en condiciones de competir. Por nuestra parte, estaremos completamente preparados para tenerlo con nosotros a lo largo de esta aventura en Perú".
Camiones: La fortaleza asediada de Kamaz
06-Dic-2018 (Prensa ASO).- El dominio de la escudería Kamaz prosiguió en 2018 con la tercera victoria de Eduard Nikolaev, pese a la gran amenaza, finalmente no concretizada, de Federico Villagra. Entre los 41 camiones esperados en la salida de Lima se encuentra el Team De Rooy, aún más sólido con el retorno de Gerard de Rooy en el Dakar. El duelo entre los dos equipos favoritos al título podría verse arbitrado por los pilotos checos Martin Macik, Ales Loprais o Martin Kolomy.
En Enero, la fotografía del podio de Córdoba nos daba una sensación de déjà vu y no se trataba solo una sensación: Eduard Nikolaev acababa de adjudicarse su tercer Dakar, el segundo consecutivo, en una categoría en gran medida dominada por Kamaz, que ha acaparado 15 títulos en 22 años (8/10 en Sudamérica). La celebración colectiva rusa, con lanzamiento al aire de pilotos y despliegue de banderas incluidos, era fruto del alivio tras el gran susto vivido al final del rally. El joven “zar” que sigue las huellas de Vladimir Chagin contaba con tan solo un segundo de ventaja en la salida de la penúltima especial frente al argentino Federico Villagra, frenado en seco por problemas mecánicos cuando acariciaba un triunfo en casa. El argentino ha digerido ya el mal trago y el Team De Rooy, el único capaz de plantar cara a la supremacía de los camiones azules en los últimos diez años, presenta en esta ocasión un equipo completo.
Tras la pausa en 2018, el dos veces campeón Gerard de Rooy (2012, 2016) retoma el volante con la clara aspiración de ganar. Además de su compañero argentino, el jefe de filas cuenta con Ton van Genugten, que muestra una interesante evolución con cuatro etapas ganadas en el último Dakar.
Además de los grandes rivales identificados, Kamaz habrá constatado el aumento de la competencia de altos vuelos. En la clasificación de 2018, sus “primos” bielorrusos del clan Maz, se situaban segundos, detrás de Nikolaev, con Siarhey Viazovich, aunque fuera a una distancia prudencial de 4 horas. No son pocos los pilotos con hambre de más, porque Martin Macik (Big Shock Racing), que a sus 29 años representa el futuro de la disciplina, tiene claras intenciones de seguir con su progreso, tras alcanzar por primera vez el Top 5 en 2018. El clan checo, repartido entre varios equipos, cuenta también con Ales Loprais (Instaforex Loprais Team) o Martin Kolomy (Tatra Buggyra Racint) para suceder a su mentor común, Karel Loprais, que rubricó la última de sus 6 victorias en 2001. Por último, los Países Bajos siguen siendo la nación más representada en la categoría con 10 camiones que pueden aguar más de una fiesta y claras opciones a los puestos de honor: Martin Van den Brink con Mammoet Rallysport, Gert Huzink con Riwald o incluso Gerrit Zuurmond con su Rainbow Truck.
Lima, capital del Dakar
04-Dic-2018 (Prensa ASO).- El martes, Etienne Lavigne presentaba en una rueda de prensa en Lima el recorrido de la nueva edición del Dakar 2019, 100% Perú. Se comentaron las iniciativas y medidas de seguridad en colaboración con las autoridades locales, así como los proyectos solidarios y medioambientales. Pudimos contar entre los invitados con casi toda la plantilla de competidores peruanos.
Hace una década que el Dakar se celebra en Sudamérica, pero tuvo que esperar al 2012 para descubrir la extraordinaria geografía peruana, que será el foco de esta nueva edición 2019, con un recorrido 100% Perú. El rally raid más difícil del mundo vuelve con un formato nuevo en bucle, con largada y llegada en Lima.
Los 334 vehículos inscritos se enfrentarán a un recorrido más corto que otros años, pero con un nivel de dificultad inigualable, en el que las dunas y el desierto tendrán el protagonismo. El Ministro de Turismo y Comercio exterior, Rogers Valencia reiteraba “la gran oportunidad para Perú de mostrarse al mundo y honrar al pueblo peruano” mostrando este escenario único. También recalcaba el impacto económico del rally que "impulsará las regiones de Lima, Arequipa, Moquegua y Tacna, con importante consumo de bienes y servicios que generarán un importante retorno económico durante toda la competición”.
Los 31 pilotos y copilotos peruanos (repartidos en 20 vehículos) se reunieron casi al completo ante las cámaras y micrófonos en Mincetur (San Isidro) para compartir sus expectativas, nervios y transmitir su orgullo nacional. Entre los presentes destacamos al gran favorito, Nicolás Fuchs que, alentado por su puesto 12º en 2017, se presenta determinado para salir lo más adelante posible: “Este año, el Dakar será difícil, pero he trabajado duro para estar listo. Vamos con mucha voluntad y emoción a este gran desafío”. Sin embargo, el ex piloto de WRC puede quedarse en un segundo plano. Dos de las 17 mujeres que participan en esta edición, Gianna Velarde y Fernanda Kanno, están causando furor. Competirán respectivamente en la categoría de motos y autos para convertirse en la primera mujer peruana en cruzar la meta. Para Gianna “todo esto es muy nuevo. Tengo muchos años de motocicleta a mis espaldas, pero sé que nada será igual en el Dakar”. La joven motociclista se presenta con humildad y la determinación, las claves del éxito en el Dakar.
Y a los peruanos, les damos cita en las ferias Dakar a lo largo del mes de enero. Los fans y el público curioso tendrán varias oportunidades para conocer a los pilotos o animarlos a actuar, antes, durante y al final de la competición.
• Feria Lima: Con diversas animaciones y ocasión para dedicatorias en el parque cerrado de Magdalena, del 4 al 6 de enero
• Podio de largada: 6 de enero en Magdalena
• Zonas espectadores: 30 áreas de espectadores dedicadas exclusivamente al público en el corazón de las etapas. Más información en dakar.com y redes sociales.
• Feria Ilo: Feria de entretenimiento y gastronomía (de las 25 regiones del Perú) en el Estadio Mariscal Nieto, en la costa del Pacífico el 10 de Enero.
• Podio de llegada: Celebramos a los héroes Dakar el 17 de Enero en la playa de Magdalena.
El Red Bull KTM encara los últimos detalles de cara al Dakar 2019
03-Dic-2018 (Prensa KTM).- Matthias Walkner, Toby Price, Sam Sunderland y Luciano Benavides están ahora en las etapas finales de sus preparativos antes del Rally Dakar de 2019.
Una prueba final en Abu Dhabi es ahora todo lo que hay entre los cuatro pilotos de Red Bull KTM Factory Racing y el evento de 10 días que se celebrará exclusivamente en Perú. Con un equipo excepcionalmente fuerte que incluye a tres ganadores anteriores del Dakar, Red Bull KTM luchará por su 18ª victoria consecutiva en el prestigioso evento anual.
Después de una temporada increíble, donde Matthias Walkner fue coronado Campeón del Rally Dakar 2018 y Toby Price coronado Campeón del Mundo de Rally Cross Country de la FIM, el foco ahora cambió firmemente al Dakar 2019 que comienza el 6 de Enero.
Partiendo de Lima, el Rally Dakar 2019 verá a los corredores competir por un total de más de 5,000 kilómetros, de los cuales 3,000 serán etapas especiales cronometradas. Con la ruta que consiste en un 70 por ciento de dunas de arena, el evento será como ningún otro. Los organizadores declararon la 41ª edición como una de “intensidad inigualable” donde la navegación, la resistencia y quizás más importante que nunca, la velocidad máxima será clave para un buen resultado.
Buscando defender su título del Dakar 2018, Matthias Walkner se dirigirá a Perú con su confianza alta. A pesar de un inicio difícil en la campaña del campeonato mundial de este año, Walkner pronto encontró su ritmo a bordo de su KTM 450 Rally. Los sólidos resultados en las últimas fechas de la temporada, incluidos el seungo lugar en el Desafio Inka y el Rally de Marrucos, mostraron que el piloto austriaco está en forma y listo para tomar el Dakar una vez más.
Menos de dos meses desde que fue coronado Campeón del Mundo de Rally Cross Country de la FIM, Toby Price ya está totalmente concentrado en el Dakar. Al igual que su compañero de equipo Walkner, Price tuvo un comienzo desafiante en su temporada 2018 con algo de mala suerte y resultados mixtos que obstaculizaron sus esperanzas en el campeonato. Sin embargo, una recuperación en la segunda mitad del año llevó al australiano a la victoria en la fecha final en Marruecos y con él consiguió su primer campeonato mundial. El campeón del Dakar 2016 pretende llevar esa forma a Perú y al evento de 2019 que se acerca rápidamente.
Obligado a retirarse del Dakar 2018 debido a una lesión, Sam Sunderland regresó pronto a una moto y luchó por la victoria en la primera fecha del campeonato mundial en Abu Dhabi. A medida que la temporada avanzaba a Chile, Sam estaba luchando nuevamente por la victoria cuando una nueva lesión le hizo perder las siguientes carreras. Reincorporándose para la fecha final en Marruecos, y pese a un problema con los neumáticos que le hizo perder el tiempo desde el principio, el ritmo del británico fue impresionante en la arena con Sam ganando una etapa. Satisfecho con su velocidad en la moto, Sunderland también estuvo trabajando en su estado físico general para lo que parece ser uno de los Rally Dakar más intensos hasta la fecha.
Luciano Benavides, quien se encuentra en la KTM 450 Rally con el equipo completo de Red Bull por primera vez en el Dakar 2019, espera compensar su temprano abandono del evento de 2018 con un sólido resultado en Perú. Después de cinco difíciles meses de recuperación, Benavides regresó a la competencia en su carrera en casa, el Desafio Ruta 40 en Argentina, para ubicarse en un excelente sexto lugar. Concentrándose en su navegación y estrategia durante las fechas finales del año, el número 77 buscará aprovechar su experiencia y completar su primer Rally Dakar.
Junto con los cuatro pilotos del equipo Red Bull KTM Factory Racing en Perú estarán Laia Sanz y Mario Patrao. Los dos pilotos de KTM Factory Racing obtendrán buenos resultados en el Rally Dakar 2019. Sanz volverá a la competencia después de su reciente lucha con el virus de Epstein Barr. Patrao correrá su primer Dakar para el equipo de fábrica y espera poder apoyar al resto del equipo al montar un Dakar sólido y consistente en lo que parece ser una carrera más corta, pero no menos brutal.
A partir del 6 de Enero en Lima, el Rally Dakar 2019 cubre 10 días completos de carrera con una etapa maratón y un día de descanso antes de que los corredores regresen a Lima para la finalización el 17 de enero. La distancia total recorrida por las motocicletas será de 5,541 kilómetros - 2,889 Kilómetros de los cuales serán cronometrados etapas especiales.
Declaraciones
Matthias Walkner #1: "Tengo muchas ganas de volver a la moto en Perú y correr para defender mi título. Hay un poco de presión adicional para mí, pero mi plan es exactamente el mismo que siempre: estar a salvo y dar lo mejor de mí en el evento. Es difícil saber cómo serán las cosas con la carrera a celebrarse en un solo país y con gran parte de ella en la arena. La estrategia será muy importante ya que su posición de inicio del día puede marcar una gran diferencia en los resultados. Creo que estará muy ajustada con un montón de muchachos que lucharán por la victoria, pero si todo va según lo planeado y puedo mantener un ritmo constante, espero al menos otro podio".
Toby Price #3: “2018 fue un año increíble para mí. Terminar el Dakar en el podio en tercer lugar después de solo regresar de una lesión fue genial. El campeonato mundial no comenzó como esperaba, pero pude mantener la cabeza despejada, ser consistente y finalmente los resultados llegaron. Todo hizo clic en Marruecos en la fecha final y espero algo similar en Perú. Va a ser un Dakar un poco extraño, la ruta parece que alrededor del 70 por ciento está en las dunas y va a ser un verdadero desafío, ciertamente no hay tiempo para relajarse. En el pasado, hubo días en los que puede controlar su ritmo y obtener un buen resultado concentrándose en la navegación y en una conducción suave. Creo que va a ser plano desde el principio".
Sam Sunderland #14: "A medida que nos acercamos al Dakar ahora, me siento muy bien. Estoy contento con mi forma de pilotar y confío en mi navegación. Sé que este año en Perú va a ser muy exigente físicamente, así que estuve trabajando muy duro en mi entrenamiento para estar en la mejor forma cuando comience la carrera en enero. Definitivamente es bueno para mí que tengamos 10 días en las dunas. Me encanta montar ese tipo de terreno y parece que tengo buen ritmo allí. Sí me jugará a favor, no lo sé. Como sabemos, cualquier cosa puede suceder y no se puede predecir una carrera como la del Dakar. Este año tuve una ventaja de seis minutos después de Perú, por lo que es alentador, pero el plan es el habitual: tomarlo día por día".
Luciano Benavides #77: "Es un honor pilotar con los colores de Red Bull en la moto. Lleva mucha responsabilidad y algo de presión adicional, especialmente cuando estoy pilotando con tres campeones del Dakar. Pero haré mi mejor esfuerzo para convertir eso en motivación para hacerlo bien. Mi primer objetivo es simplemente terminar, ya que tuve que abandonar este año. Mi segundo objetivo es terminar dentro del top 10. Sé que será difícil y creo que con el rally más corto en 2019 será aún más difícil, pero sé que tengo el ritmo para hacerlo. Mi caída este año se debió a una falta de enfoque, así que necesito cambiar eso para enero. Pasé mucho tiempo trabajando en mi navegación y estrategia, así que espero que todo se vea recompensado".
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Dakar 2019: la quincena de la arena
27-Nov-2018 (Prensa ASO).- Arena, dunas y desierto. He ahí lo que buscan los pilotos y equipos del Dakar y todo apunta a que el menú exclusivamente peruano que les espera el próximo mes de enero sabrá responder con contundencia a sus expectativas. Esa sensación da, al menos, a la luz de la respuesta colectiva a la llamada realizada a principios de año, cuando se anunció un recorrido que se concentra en tierras peruanas. En total, 334 vehículos se darán cita en la línea de salida de Lima el próximo 7 de Enero, todos ellos con la ambición de regresar a la capital 5.000 kilómetros después, 3.000 de ellos en especiales marcadas por una intensidad sin precedentes. “Es como si disputáramos la regata Vendée Globe únicamente en los cuarenta rugientes. La de 2019, será una edición fuera de serie. Es la primera vez que el Dakar se desarrolla en un solo país, nunca había pasado. Históricamente siempre ha habido varios países, tanto en África como en Sudamérica, con kilometrajes muy altos, variedad de recorridos, de paisajes. Este año tienen que afrontar terrenos muy difíciles. Las dunas y la arena son elementos muy técnicos porque exigen una buena preparación física. Será un Dakar técnico ya que hay que saber atravesar estas dunas, hay que saber comprenderlas, superarlas. Y eso requiere auténticos conocimientos técnicos de pilotaje en la arena. Y luego está la navegación, la orientación en estos laberintos de arena, estos valles, estas montañas de arena donde tiene lugar la carrera. Hay que encontrar el camino. Esta mezcla de tres exigencias: un Dakar físico, técnico y difícil, constituye la realidad de la edición de 2019”, apunta el director Etienne Lavigne para definir el grado de dificultad de la edición 2019.
El desempeño en carrera, la capacidad para navegar por terreno abierto sin despistarse y la resistencia física indispensable para desenvolverse en tramos arenosos donde los kilómetros cuentan el doble serán sin duda los criterios que deberán superar los aspirantes al título.
En motos, las implacables KTM de Walkner, Price y Sunderland volverán a plantar cara a las Honda de Benavides, Gonçalves y Barreda, sin olvidar las Yamaha de Van Beveren y De Soultrait.
En coches, los antiguos pilotos de Peugeot se encontrarán repartidos entre los Mini, donde Sainz, Peterhansel y Despres se codearán con Roma, Przygonski y Terranova, mientras que Loeb pilotará un Peugeot preparado por el equipo privado PH-Sport. Deberán competir con los Toyota de Al Attiyah, De Villiers y Ten Brinke, en el seno del plantel de coches más abultado desde 2015.
En la categoría de pesos pesados, los favoritos de la escudería Kamaz tratarán de sacarles los colores a sus rivales del Team De Rooy, empezando por su líder Gerard De Rooy, que vuelve con fuerza tras el sabático del año pasado.
Más allá de la batalla por los puestos de honor, el análisis de la lista de inscritos revela ciertas tendencias que perfilan ya la cosecha de 2019. Por ejemplo, que abundan los debutantes, habida cuenta de que se estrenarán en la prueba 135 debutantes, permitiendo a 97 vehículos (30% del total) pelear por la designación del mejor rookie. A continuación, la categoría SxS despega con fuerza este año, con un total de 30 inscritos, y, sobre todo, una contienda que se presenta apasionante entre el que fuera ganador en quads Sergey Karyakin, el expiloto de motos Gerard Farrés (3º en 2017) o la sensación estadounidense del off-road Casey Currie.
Por último, soplan aires femeninos en el Dakar, pues el número de mujeres inscritas en carrera no había sido nunca tan alto desde el desembarco de la prueba en tierras sudamericanas. En total serán 17, entre ellas la siempre fiel Laia Sanz en motos, además de parejas a quienes habrá que seguir muy de cerca, como Camelia Liparoti-Rosa Romero en coches y Annett Fischer-Andrea Peterhansel en SxS.
Semimaratón: El derecho a una segunda oportunidad
En el Dakar las decepciones son en ocasiones crueles, como ocurre cuando se da un abandono prematuro después de apenas unos centenares de kilómetros en carrera. Este año, los coches, camiones y SxS que se apeen de la pista en la primera parte del rally podrán reincorporarse a la carrera después de la jornada de descanso en una competición paralela. Competiendo en una clasificación separada, estos vehículos lucirán una placa naranja y no podrán tomar nunca la salida entre los 25 primeros de una especial.
Fuera de lo común: El Dakar ha adoptado la costumbre de rayar en lo excepcional. Cada año, los pilotos y sus tripulaciones se enfrentan a un desafío excepcional, combinando dificultades variadas y extremas. Para su edición 2019, el formato tradicional vuelve a trastocarse, y presenta uno de los programas más duros que se hayan conocido jamás. Ahondando en su aventura peruana, el Dakar propone un compendio de obstáculos y promete una nueva epopeya excepcional… Los temerarios que ya probaron las arenas del Perú el año pasado no lo han olvidado, y formarán de nuevo el mayor vivac del planeta rally raid, especialmente en Pisco y Arequipa, dejando atrás Lima a partir del 7 de Enero. La intensidad del reto los llevará a buscar sus límites en el terreno de la superación, la navegación y la fortaleza física: en las dunas, los kilómetros cuentan doble, incluso triple.
Estos son los pilotos del Red Bull Team que lucharán por el Dakar 2019
26-Nov-2018 (Prensa RB).- Desde los veteranos hasta las jóvenes promesas, el equipo Red Bull Desert Wings desborda talento. Averigua más sobre estos valientes pilotos que se preparan para hacer frente al Dakar 2019 en Perú.
El equipo Red Bull Desert Wings tomará la salida del Rally Dakar 2019 con más de 30 victorias en su haber. El objetivo de estos fuera de serie del desierto es conseguir aún más éxitos en el Dakar que saldrá de Lima, Perú, el día de Reyes, el 6 de Enero.
La ASO (Amaury Sport Organisation), organizadora de la carrera, ha desvelado hoy la ruta oficial y nadie duda de que estamos ante un clásico. Por primera vez desde su creación en 1978, el rally se disputará en un solo país. Ese honor ha recaído en Perú, que a su vez será capaz de ofrecer un recorrido que permitirá ver más dunas que nunca en una edición sudamericana del Dakar.
Mira este vídeo para ver quién va a ir a Perú para participar en el Rally Dakar.
El nuevo equipo MINI JCW X-raid está ansioso por comenzar la competición en las arenas de Perú. A pesar de ser una nueva incorporación, este equipo cuenta con la flor y nata de la especialidad compuesto por el trío de estrellas: Stéphane Peterhansel (FRA), Carlos Sainz (ESP) y Cyril Despres (FRA). Este trío suma 20 victorias en el Dakar y en enero irá en busca de más gloria con sus MINI John Cooper Works Buggies.
Nos estamos preparando para lo peor del rally. En el Dakar siempre hay que estar preparado para todo y en todo momento, y creo que habrá que estar muy alerta en Perú.
La ingeniería avanzada necesaria para terminar el Dakar
El Dakar es la prueba más dura del mundo para cualquier tipo de vehículo, por lo que no es de extrañar que los equipos hagan todo lo posible para ser más competitivos.
Además, en el Dakar también existe otra pareja de experimentados corredores que saben lo que es ganar el primer premio. Nasser Al-Attiyah (QAT-foto), bicampeón del Rally Dakar, y Giniel de Villiers (RSA), vencedor de la primera edición en Sudamérica, conducirán un Toyota Hilux en Perú. Ellos dos suman 14 podios en el Dakar, y saben cómo hacer su trabajo sobre las dunas de Perú.
En el vivac del Dakar, el regreso de Sébastien Loeb (FRA-foto), nueve veces Campeón del Mundo de Rallies, se percibe como una bocanada de aire fresco. El reciente campeón del Rally Catalunya volverá al Dakar al volante de un Peugeot 3008DKR bajo el proyecto de un equipo privado.
Después de una sólida carrera sobre dos ruedas, Kuba Przygoński (POL) quiere dejar su huella en las cuatro ruedas. Gracias a su triunfo en la Copa del Mundo de Rallies Cross Country de la FIA 2018, la expectativa aumenta en torno al piloto del equipo ORLEN X-raid Team y al MINI John Cooper Works Rally que dirigirá en Perú.
"Personalmente, tengo la vista puesta en el podio, pero también soy consciente de que un error en el Dakar puede deshacer todos tus planes", señaló "Kuba" Przygoński.
Respecto a la carrera de camiones, nuestra atención se centrará en la Armada Azul del Team Kamaz Master. Los rusos han ganado ocho ediciones en la categoría de camiones desde que el Dakar se trasladó a Sudamérica hace 10 años. Eduard Nikolaev (RUS-foto) ha logrado tres de esas victorias y buscará liderar a sus compañeros de equipo en la batalla sin cuartel.
"Hemos estado trabajando duro durante todo el año para que nuestros camiones sean potentes, rápidos, ligeros y perfectamente fiables", manifestó Vladimir Chagin, Capitán Team Kamaz Master
El Red Bull KTM Factory Team está compuesto por tres campeones; Toby Price (AUS-foto), Sam Sunderland (GBR) y Matthias Walkner (AUT) ya han saboreado la gloria de la clase del motocicletas. Sus victorias han ayudado al fabricante austriaco a mantener un vertiginoso récord de 17 títulos consecutivos en el Dakar. También formarán parte de este equipo en el Dakar 2019 Laia Sanz (ESP) y el joven talento, Luciano Benavides (ARG).
"Estoy contento de tener un gran equipo a mi lado, haciendo todo lo que está en su mano para ayudarnos a llevar a casa el resultado que queremos", comentó Toby Price
Otros nombres a tener en cuenta en la carrera de motos son Anastasia Nifontova (RUS-foto), CS Santosh (IND), Štefan Svitko (SVK) y los hermanos Daniel y Walter Nosiglia Jaeger (BOL).
También seguiremos a Ignacio Casale (CHI). Una victoria sobre su Yamaha Raptor 700 en 2018 le dio a Casale su segundo título en la categoría de quads. Ahora, el chileno ha asumido un nuevo desafío y competirá en la clase UTV en el próximo Dakar.
"Después de ganar la carrera de quads dos veces, en 2014 y 2018, recibí la oferta de Yamaha para competir en la categoría UTV. Esto me ha dado nuevas motivaciones para el próximo Dakar", detalló Ignacio Casale
Solo faltan unas pocas semanas para que el Dakar 2019 cobre vida en Perú. Nuestro regalo de Reyes será traerte todo la acción y drama de la prueba más dura del mundo.
El embarque de Normandía
23-Nov-2018 (Prensa ASO).- Desde hace diez años, antes de cada Dakar, se organiza una procesión rumbo en Le Havre. Procedentes de las cuatro puntas de Europa, varias centenas de vehículos confluyen hacia su primer objetivo: alcanzar el puerto donde tendrán lugar las operaciones de embarque para un viaje transatlántico algo fuera de lo común. Cerca de 270 vehículos de carrera, que se sumarán a todos los que se preparan en las Américas, ocuparán un hueco en las entrañas del Heritage Leader, el buque que tendrá como misión atravesar el Atlántico y luego el Canal de Panamá, para llevar la preciada carga hasta el puerto de Lima a finales de diciembre. Antes de soltar amarras, subirán a bordo igualmente 79 coches y 163 camiones de asistencia, que se verán acompañados en este crucero por 59 coches de prensa y 30 vehículos de la organización.
En este gran encuentro normando, los camiones de Kamaz, que llegan directamente de Tartaristán, suelen ser tradicionalmente los más puntuales… una forma de afianzar su posición puesto que se han adjudicado ocho de las diez ediciones sudamericanas del Dakar. En compañía de sus socios de ruta bielorrusos del equipo Maz, montaron un primer campamento cerca de los muelles el miércoles por la tarde. Sin embargo, este año lo han compartido con viajeros que llegan de aún más lejos. El piloto mongol Byambatsogt Udiikhuu ha mandado su Can-Am en un camión de asistencia que ha sumado ya 12.000 kilómetros y un viaje de 21 días a su cuentakilómetros, tras atravesar Mongolia, Kazajistán, Rusia, Ucrania, Hungría, Polonia, Alemania y Bélgica antes de llegar a Francia. Y esta no es más que la parte fácil del camino… El 3 de Enero comenzarán a rcuperar sus vehículos en el Puerto de Callao, en Perú.
Presentaron el SsangYong Rexton DKR 2019
20-Nov-2018 (Prensa Newspress).- SsangYong presentó el Rexton DKR para competir en el Rally Dakar del próximo año, el rally más duro del mundo, después de la exitosa campaña de marcas de un automóvil inspirado en Tivoli en el evento 2018.
Desarrollado por SsangYong Motorsport en España, el nuevo Rexton DKR utiliza un estilo de buggy de dunas con las características de diseño muscular del nuevo SsangYong Rexton SUV. El auto está diseñado para ser fuerte, rápido y liviano para superar los diferentes desafíos planteados por la carrera.
El Dakar 2019, de once días, comenzará en Perú el 6 de Enero y concluirá en Lima el 17. Con 10 etapas duras, los competidores correrán por más de 5,000 kilómetros, 70% de los cuales se encuentran a través de dunas y arena, con 3,000 kilómetros de etapas especiales. Este es el 41º Rally Dakar, y el décimo desde que se mudó a América Latina.
El Rexton DKR tiene tracción trasera y competirá en la clase T1-3 (vehículos de gasolina con tracción en dos ruedas). Es impulsado por un motor de carrera V8 de 450 CV, y con un peso de menos de 1,900 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en en 4,4 segundos, con una velocidad máxima de 195 km/h.
El motor está montado en posición central trasera para una distribución equilibrada del peso entre los ejes delantero y trasero, y utiliza un nuevo interruptor programable MoTeC para permitir cambios de mapeo del motor en tiempo real y eliminar todos los fusibles y relés para mejorar la confiabilidad eléctrica. Hay una caja de cambios manual-secuencial Sadev SL90-23 de 6 velocidades completamente nueva, un embrague de cerámica de tres discos que tomará hasta 1,500 Nm de torque, y una unidad diferencial autoblocante Torsen con una alta capacidad de bloqueo bajo aceleración.
Está equipado con llantas Yokohama Geolandar M / T G003 37X12.50R17 de 17" para una mayor durabilidad, tracción y absorción en el terreno más arduo, que se ajustan a las llantas de aleación Raceline 17x7 y se pueden auto inflar desde el habitáculo. También se incluyen los tanques de combustible livianos Pyrotect.
La carrocería está montada en un chasis multi-tubular hecho de cromo-molibdeno y soldado TIG para proporcionar una buena rigidez torsional. Tiene un buen ángulo de ataque y aerodinámica, es ágil y fácil de manejar. La suspensión cuenta con brazos dobles, amortiguadores King y resortes de extensión helicoidales, con frenos AP que brindan una buena disipación de calor y resistencia al desvanecimiento.
El auto será conducido por el piloto español Óscar Fuertes con Diego Vallejo como navegante, el mismo equipo que compitió con éxito en el Rally Dakar del año pasado en un auto de rally basado en el Tivoli SsangYong.
Con menos de la mitad de los autos completando el evento de 2018, fueron el segundo equipo novato en llegar a la línea de llegada y 32º en la general.
El equipo de Honda para el Dakar 2019 se presentó en Milán
06-Nov-2018 (Prensa HRC).- El Monster Energy Honda Team que participará en la edición número 41 del Rally Dakar se ha presentado esta tarde en Milán, Italia, en un acto que ha tenido lugar en el prestigioso salón de la moto EICMA.
Todos los equipos HRC 2019 que competirán en las diferentes especialidades, MotoGP, Trial, Motocross y Rally, se han presentado esta tarde en el Salón Internacional de la Moto EICMA que se ha inaugurado hoy mismo en Milán y que centra las miradas de todos los profesionales del mundo de la moto.
Kevin Benavides, Paulo Gonçalves, Joan Barreda Bort, Ricky Brabec y José Ignacio Cornejo son los cinco pilotos del equipo de Rally de HRC, el Monster Energy Honda Team, que han salido al escenario y que defenderán los colores de Honda en la próxima edición del Rally Dakar.
El campeón del Mundo de Superbike James Toseland y la periodista Suzy Perry, que han llevado el acto de presentación de los equipos HRC han realizado diferentes preguntas a los pilotos, que han manifestado sus ganas de empezar la competición más dura, el Rally Dakar, y por la que se han preparado durante este año en curso.
El acto ha contado también con la presencia y apoyo de Yoshishige Nomura, presidente de HRC, y Noriaki Abe, director de operaciones de Honda Motors.
En EICMA, Honda exhibe, en el EICMA, la moto de competición del equipo en el próximo Rally Dakar, la CRF450 RALLY. Se puede encontrar en el stand Honda que se ubica en el pabellón 22 stand O 48.
Declaraciones
Kevin Benavides #47: "El Dakar 2019 será una nueva carrera y hay que empezar con la mente en blanco. Ha sido un buen año para mí, con algunos altibajos, pero estoy seguro que voy a llegar muy fuerte. Perú me gusta, es una zona de arena y vamos a tener 10 etapas de arena. La estrategia de carrera cambiará, pero intentaré llevar un buen ritmo, hacer un buen trabajo de navegación y ser consistente cada etapa para sumar el mejor tiempo posible".
Paulo Gonçalves "2: "Hemos trabajado mucho durante el año de cara a incrementar uno de los aspectos importantes para el Dakar, que es la durabilidad, y estamos muy satisfechos del resultado. Nuestra moto de rally también ha recibido un upgrade de las suspensiones y del motor, que mejora mucho el rendimiento. Han sido pequeñas mejoras en diferentes puntos que nos permite estar más cómodos, ir más rápidos por las pistas y también más seguros. HRC ha trabajado mucho durante todo el año para entregarnos una moto capaz de luchar por la victoria en cada etapa".
Joan Barreda Bort #5: "Las victorias de etapa son importantes pero para todos es más importante la victoria final en el rally, que es lo que estamos buscando estos últimos años. El equipo ha trabajado mucho y se ha preparado para conseguir los objetivos y creo que el Dakar de 2019 será un año positivo para el Monster Energy Honda Team".
Ricky Brabec #15: "A mis amigos les explico que la aventura del Rally Dakar es como correr la Baja 500 durante 14 días seguidos. Ninguna otra carrera es física y mentalmente tan exigente como el Rally Dakar. Es realmente una experiencia que cambia la vida. Cuando regresamos a casa del Dakar y nos tomamos un descanso, miramos hacia atrás y reflexionamos sobre el rally, y la vida en carrera es mucho más difícil que lo que la gente imagina: la cantidad de estrés, miedo y de energía que usamos y ponemos a través de nuestro cuerpo es algo que no puede describirse.
José Ignacio Cornejo #10: "Estoy muy contento de formar parte del Monster Energy Honda Team, uno de los equipos más importantes del mundo de los Rally. En los últimos años ha sido el que más tecnología ha incorporado a la moto y es muy importante. Tenemos una moto increíble. El equipo es muy profesional y se preocupa mucho de los pequeños detalles para poder tener mejores resultados".
Adrien van Beveren: “Todos son amigos… pero quiero ganarles”
06-Nov-2018 (Prensa ASO).- Queda muy lejos aquella época en la que el “principito de la arena” intentaba abrirse tímidamente hueco, repitiendo una y otra vez en las entrevistas que se presentaba al Dakar “ante todo para aprender”. Luego llegó la edición 2018 y, paradójicamente, en el marco de su espectacular abandono en la décima etapa, Adrien van Beveren asume y afirma con más aplomo que nunca su aspiración a ganar en la categoría de motos. Tras finalizar su primer Dakar en sexta posición y quedarse a pie de podio en 2017 (4º), a menos de dos meses de la salida de Lima, el piloto de Yamaha muestra su gran determinación y un apetito voraz de arena.
Adrien van Beveren, ¿cómo vivió la jornada de su abandono en el último Dakar?
Aquel día pasé por todas las emociones posibles. En la primera parte de la especial, perdí mi puesto de líder provisional del Dakar, luego me tranquilicé, hice mi trabajo y dio sus frutos, porque logré dejar a todos atrás en la segunda parte. Sabía que estaba realizando una buena operación. Y luego, justo antes de la meta, golpeé una piedra que no había visto y salí despedido. Tampoco es que fuera demasiado rápido, no fue por pilotar con demasiado entusiasmo. Fue el destino y nada más.
¿Cómo encajó el golpe?
Fue muy duro. Acariciaba mi sueño y se derrumbó. Por fortuna, entendí rápidamente que físicamente me iba a recuperar, aunque tuviera costillas rotas, un pulmón perforado y un hombro lesionado. Pero no dudé ni un segundo que iba a regresar al Dakar y rápidamente supe que sería este año.
¿Cómo fue su recuperación tanto física como psicológica?
Se me hizo largo, sobre todo porque los médicos no quisieron inicialmente operarme de la clavícula y la cicatrización tardó. A mediados de abril, PH Sport me invitó a participar en un rally por carretera en coches, pero en cuanto me pusieron el arnés me di cuenta de que la clavícula no aguantaba. Entonces, me operaron. Entre tanto he montado mucho en bicicleta, lo que me ha permitido trabajar lo que necesitaba y pude retomar la moto en julio. Ahora ya no me duele nada y puedo ir tan rápido como antes.
¿Qué ha sacado de positivo de este periodo tan delicado?
Lo primero es que me quedó claro rápidamente hasta qué punto amaba lo que hacía. No es que dudara antes, pero cuando te ves privado de ello, lo notas aún más. Luego se me hizo un poco largo, me tuve que armar de paciencia y logré conocerme mejor. También pude reorganizar todo mi entorno de trabajo, por ejemplo, empecé una cooperación con el entrenador físico de Cyril Despres, que dedicó mucho tiempo a ayudarme y animarme, al igual que muchas otras personas.
¿Estas satisfecho con la vuelta a la competición en el Desafío Inca (5º) y en el Rally de Marruecos (6º)?
No acudí al Desafío Inca para ganar la carrera. Todavía me sentía un poco flojo a nivel muscular y tenía que volver a lanzar la máquina. Y en Marruecos el nivel era más elevado, pero debo reconocer que tampoco peleé a fondo para imponerme. Es peligroso correr por pistas partidas, por ríos secos. Ha sido una experiencia para mí, un trampolín.
Sin embargo, en Enero, te esperan las dunas de Perú, tu terreno favorito…
El año pasado estaba al frente del rally al salir de Perú. Las dunas me encantan. La navegación seguro que es dura, así que me perderé y me volveré a encontrar. Trabajo ahora la intensidad que requiere la carrera y tomaré la salida en buenas condiciones, cómodo con mi posición.
¡Así que el objetivo es ganar!
Sé que cuento con todas las bazas para ganar. La competencia será dura, pero no me voy a amedrentar. Si tuviera que definir el estilo de mis adversarios, diría que ellos “atacan” más que yo. Kevin Benavides, por ejemplo, me da la impresión de que siempre lo da todo, mientras que yo busco más bien la fluidez. En cualquier caso hay un muy buen ambiente entre nosotros. Nos respetamos mucho. Todos son amigos… pero quiero ganarles.
Motos y Quads: Números repartidos
06-Nov-2018 (Prensa ASO).- Los pilotos de motos y quads que tomarán la salida en el 41ª edición del Dakar han recibido hoy sus números de carrera. Como no podía ser de otra forma, el número 1 ha sido para el vigente campeón, Matthias Walkner, jefe de filas de la armada KTM. El número de pilotos que se estrenarán en la prueba es 57. En estas dos categorías, los españoles son los más numerosos, con 22 vehículos inscritos.
Los expertos en numerología pueden iniciar ya sus predicciones y los supersticiosos son libres de alegrarse o lamentarse. Los más sensibles podrán dormir tranquilos cuando se enteren de que no existe el número 13 en el Dakar. También se ha respetado otra tradición: el número 1 estará adosado a la moto del vigente campeón Matthias Walkner. Sin embargo, Kevin Benavides, segundo en la clasificación en Córdoba el pasado mes de enero, ha rechazado de nuevo el número dos para permanecer fiel al 47 de su primera participación en 2016. El australiano Toby Price, ganador en 2016 y tercero en 2018, mostrará, por su parte, el número tres.
En la lista provisional de inscritos este año encontramos seis mujeres en motos, con la española Laia Sanz como gran favorita una vez más y el dorsal 17, mientras que dos recién llegadas, la también española Sara García y la peruana Gianna Velarde, lucirán respectivamente los números 98 y 130. En quads, la boliviana Suany Martínez intentará finalizar el Dakar por tercera vez consecutiva (núm. 274). La categoría se ve privada de sus dos últimos ganadores, Ignacio Casale y Sergey Karyakin, a los que se les espera en la categoría SxS como legítimos aspirantes al título. El número 240 se atribuye, por tanto, a la gran revelación de la edición 2018, el argentino Nicolás Cavigliasso, segundo en su primera participación, que promete un buen duelo con su compatriota Jeremías González (segundo en 2015, tercero en 2018).
Original by Motul: dorsales rojos
Más fácil, imposible. Los números de los dorsales se imprimirán sobre fondo amarillo para los grandes favoritos, sobre fondo blanco para la gran mayoría… y sobre fondo rojo para los “Original by Motul”, los dakarianos que han optado por la dificultad añadida de disputar la prueba sin asistencia. “Somos el equipo más grande del rally”, reivindica con humor Frédéric Barlerin, consciente de que el concepto de ayuda mutua es un principio bien real en el seno de una comunidad que estará conformada por 32 pilotos de motos y quads (frente a 28 en 2018). El mejor posicionado en la jerarquía de la salida será el rumano Emanuel Gyenes (núm. 32), que quedó en 17º lugar en 2012.
Las Vegas apuesta por el Dakar
31-Oct-2018 (Prensa ASO).- La última etapa del Dakar Tour se ha celebrado en Las Vegas, donde las estrellas estadounidenses del “todo terreno” han podido mostrar sus ganas de hincarle el diente al Dakar. El próximo mes de enero no queda excluida una pugna entre Casy Currie, novato en la prueba y Robby Gordon, que mantiene un halo de misterio sobre su retorno. Hagan sus apuestas…
Todo el mundillo del fuera de pista estadounidense se reúne en La Vegas con motivo del Seam Show, un salón único del sector automovilístico que atrae a 250.000 visitantes durante cuatro días, a dos semanas de la Baja 1000, el colofón de la temporada. En este contexto, se ha celebrado en el salón una presentación de la edición 2019 del Dakar, en el espacio de Motul, uno de los patrocinadores principales del Dakar. El piloto estadounidense Ricky Brabec representaba los colores del equipo HRC, junto con Pablo Quintanilla, piloto de Husqvarna, de paso por Las Vegas. Las imágenes del Dakar no han tardado en ponerle los dientes largos a Casey Currie, uno de los pilotos actualmente más en boga de Estados Unidos y cuyo estreno el próximo mes de enero en el Dakar levanta muchas expectativas. “Tengo muchas ganas de enfrentarme a esta prueba con la que sueño desde que vi las primeras imágenes de Robby Gordon en esta carrera”, explica el piloto que ha hecho sus primeros pinitos en el rally raid este año, con una victoria en el Desafío Inca. “Confío en mis capacidades y espero incluso ganar la categoría SxS”, comenta. Este rookie de grandes ambiciones, que confía en su dominio del volante y también en el SxS Can-Am que le preparará el team South Racing, podría no solo cruzarse sino también medirse en las dunas peruanas con su ídolo de juventud, si se presenta la ocasión. Robby Gordon no ha faltado tampoco a la cita del Sema Show y llegaba al Dakar Tour con una noticia de gran calado: “Tengo tres vehículos y equipos listos para tomar la salida en enero conmigo, solo necesito ultimar la financiación con los patrocinadores, ¡antes de confirmar que participaré para ganar!”. Después de dos años de ausencia, el mejor piloto estadounidense en la historia del Dakar (3º en 2009, 10 victorias de etapa en total) no ha perdido su gran capacidad de brillar ante las cámaras. Queda por ver si consigue la misma perfección en las dunas.
Loeb vuelve por más
31-Oct-2018 (Prensa ASO).- Después de tres participaciones consecutivas en el Dakar, 10 victorias de etapa y un segundo puesto en la clasificación general de 2017, Sébastien Loeb tomará la salida en la 41ª edición del rally en Lima. Y, aunque Peugeot haya decidido aparcar, al menos de momento, su participación como equipo en la prueba, el piloto francés se lanzará a la conquista del título al volante de un Peugeot 3008 DKR, preparado por el equipo PH Sport, respaldado por Red Bull.
No se cansa de ganar...y siempre quiere más! Se retiró del WRC en 2012, con nueve títulos en su contador, pero tras su reciente victoria en el rally de Cataluña (¡La 79ª de su carrera!), Sébastien Loeb nos ha sorprendido anunciando su participación en el Dakar 2019. "A lo largo de mi carrera siempre fui considerado como uno de los favoritos", dijo Loeb. "Aunque obviamente estoy motivado por ganar, divertirme también es importante. Por lo tanto, participar en el Dakar 2019 con Daniel, como competidores privados, es un desafío fantástico. Estoy listo para intentarlo: un poco como mis tres apariciones en WRC este año, donde el éxito estaba lejos de estar garantizado. Excepto que esta vez, estoy en un equipo privado, lo que obviamente lo hace más difícil".
En la última edición, el francés de 44 años abandonó la carrera a causa de una lesión sufrida por su copiloto, Daniel Elena, tras un salto acrobático en una duna del desierto de Tanaka, en Perú. Y será, precisamente, este terreno el que le espera en la lucha por conseguir la ansiada victoria en el rally más duro del mundo, que siempre se le ha escapado (terminó segundo en 2017 y ha ganado 10 etapas en las tres participaciones que acumula).
"Me gustan las dunas. La clave del éxito en este tipo de terreno es no hundirse en la arena. Es en lo que me voy a enfocar durante los entrenamientos. También habrá algo de trabajo para Daniel, ya que la navegación en las dunas es realmente complicada. Solo tomé la decisión de volver a Dakar en el último minuto, pero todavía tengo hambre de victoria. Probablemente nos falte algo de preparación en comparación con los demás: igualmente no olvidé todo lo que aprendí en los últimos tres años. Es una aventura que espero volver a experimentar. Tomé la decisión de volver al Dakar en el último momento, pero estoy determinado a luchar por la victoria. Es posible que no estemos lo suficientemente preparados, pero tengo muy presento todo lo aprendido en los últimos tres años".
A diferencia de sus rivales clave, Loeb no tendrá tiempo para una prueba en competencia antes del 41° Dakar, y en cambio probará el auto privado del Team PH Sport antes de comenzar la carrera en Lima, el Peugeot 3008 DKR que utilizó este año el Harry Hunt Motorsport. "Al final, no pude ir con el 3008 DKR Maxi de este año debido a las últimas regulaciones, así que vamos con el auto de 2.20 metros de ancho del año anterior, tal vez con algunas pequeñas evoluciones en el motor similar a este año. Obviamente, también hay algunos autos más nuevos, así que realmente no sabemos cuán competitivos seremos. Pero hay muchos pilotos con la oportunidad de ganar, y esperamos que seamos uno de ellos".
A pesar de su falta de preparación con respecto a sus rivales, Sébastien Loeb asumirá el reto a bordo de un Peugeot 3008 del 2007, preparado por el equipo privado PH Sport, modelo que manejarán también Harry Hunt y Pierre Lachaume.
"Estoy preparado para la aventura. En el Campeonato Mundial de Rally de este año, tampoco teníamos expectativas de poder ganar", comenta el piloto que se enfrentará a sus ex compañeros Stephane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres, que han optado por Mini después de que el equipo oficial de Peugeot se retirara. También se medirá a Nasser Al Attiyah y Giniel de Villiers del equipo Toyota: "Serán grandes rivales. No sabemos hasta donde llegará el nivel de competitividad pero son muchos los equipos con posibilidades de ganar, y nosotros queremos ser uno de ellos" y agregó: "Creo que todos estos tipos serán rivales fuertes. Al final, no pude ir con el 3008DKR Maxi de este año debido a las últimas regulaciones, así que vamos con el auto de 2.20 metros de ancho del año anterior, tal vez con algunas pequeñas evoluciones en el motor similar a este año. Obviamente, también hay algunos autos más nuevos, así que realmente no sabemos cuán competitivos seremos. Pero hay muchos pilotos con la oportunidad de ganar, y esperamos que seamos uno de ellos".
Dakar Series - Desafío Inca 2018 - Final:
Se coronaron Gonçalves, Terranova, Weber,
Salvatierra, Currie y Uribe
16-Set-2018 (Prensa ASO y Sport&Motor).- Paulo Gonçalves en Motos, el binomio argentino Orlando Terranova-Bernardo Graue en Autos, Juan Carlos Salvatierra en Quads y Casey Currie en Side by Side se consagraon vencedores en el Desafío Inca 2018 del Dakar Series.
Motos: Gonçalves, el "zorro del desierto"
El final de la etapa 3 era incierto, porque sólo 21 segundos separaban a los cuatro primeros pilotos al iniciar de la mañana, lo cual anticipaba una fantástica pelea por la victoria. Pero la experiencia y el buen momento que viene atravesando, hizo posible que Paulo Gonçalves se llevará el merecido triunfo del Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018 en la categoría Motos.
La perseverancia del piloto del Monster Energy Honda Racing esta rindiendo sus frutos. El sábado culminó el día a sólo 21 segundos del Andrew Short (Rockstar Energy Husqvarna Racing) cuando lideraba la general. Pero el portugués atacó en el último día y se llevó su segundo Dakar Series del año, considerando su victoria en el Desafío Ruta 40 Dakar Series hace sólo dos semanas.
El segundo lugar quedó en manos del austriaco Matthias Walkner del Red Bull KTM Factory y el norteamericano Andrew Short, completó el podio con su Husqvarna.
Los argentinos: Franco Caimi (Yamaha #7) fue 6° en la etapa a 3m34s0, Kevin Benavides (Honda #5) 8° a 5m59s, su hermano LUciano (KTM #15) 15° a 23m50s y Leonardro Cola (KTM #41) 21° a 1h06m40s
En la general, el mejor ubicado fue Kevin Benavides, sexto a 11m04s del ganador, su compañero en el Monster Energy Honda Racing y un puesto adelante de Franco Caimi (Yamaha Yamalube Team), separados por 2m16s. Luciano Benavides (Red Bull KTM Factory Racinng) concluyó 13° a más de dos horas y Leonardo Cola 18° a más de 5 horas.
Declaraciones
Paulo Gonçalves
(1°): “Teníamos aca un test muy importante de cara al Dakar. Veníamos con ganas de hacerlo bien, de probar el ritmo en las dunas y ver cómo va la moto y la verdad ha salido bastante bien. Tenia una posición de salida un poco complicada pero mi compañero Kevin Benavides hizo un trabajo excelente abriendo pista y yo tuve que seguir huella y tirar fuerte para que los otros no me descuenten mucho pero al final salió bien, mejor de lo que esperaba, y me ha ayudado a ganar la carrera. La idea es no subirse a nada aun porque el objetivo es largo y queremos llegar a Enero en buena forma. La carrera fue muy competitiva, teníamos aca a casi todos los favoritos al Dakar y todos los equipos oficiales y eso hizo que el ritmo competitivo fuera muy alto. Cualquiera podía ganar. Me tocó quedarme con el primer puesto, pero ojo, tranquilo, porque hay seguir trabajando para lo que viene”.
Quads: El "Chavo" Salvatierra se adueñó del triunf. El argentino Cavigliaso de llevó al etapa
Notable triunfo para Juan Carlos Salvatierra entre los Quads, quien supo obtener un importante triunfo, en su segunda carrera en esta nueva categoría.
El piloto boliviano, que supo destacarse entre las Motos, tenía en el Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018 su segunda prueba a bordo de su Barren Racer One #102. Pero sin embargo, mostró un gran potencial de su quad y se quedó con las tres etapas y el triunfo.
El podio lo completaron los pilotos locales Ignacio Flores y Emilio Chuy.
El argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha Raptor #103), luego de los precances en la primera etapa y el segundo puesto en la siguiente, cerró su participación de la mejor forma al ganar la tercera con un tiempo de 2h34m32s, superando por 6m18s al "Chavo" Salvatierra, y sumando gran experiencia como también motivación para el Dakar 2019.
Declaraciones
Juan Carlos "Chavo" Salvatierra
(1°): “Estoy muy contento, veníamos trabajando bastante con el equipo. Lamentablemente en mi primera carrera oficial en el Desafío Ruta 40 nos quedamos afuera por problemas eléctricos. Pero ahora todo salió a favor nuestro. Kilómetro a kilómetro vengo aprendiendo, sintiéndome más cómod0 con el quad. La carrera fue excelente, el mejor entrenamiento que puede haber para el Dakar 2019. Anduvimos por dunas muy difíciles y mucha navegación”.
Autos: Terranova ganador de la General y la T1.2, Weber de la T1.1.
Las tres etapas representaban un gran reto para los competidores, pero entre los Autos, la tarea era compleja. Sin embargo, tanto el argentino Orlando Terranova (T1.2), como el peruano Diego Weber (T1.1), tuvieron la destreza de arribar al final de la carrera con el triunfo en sus respectivas clases.
El argentino retornaba a la acción con su John Mini Cooper del X-Raid luego de varios meses fuera de actividad. El objetivo era entrenar para el Dakar 2019 y el Mitsubishi Motors Desafío Inca, fue el mejor momento para regresar a la actividad con un triunfo que le deja buenas sensaciones de cara al gran objetivo: el Dakar 100% Perú.
El múltiple campeón del rally peruano Diego Weber, navegado por Juan José Ponce Aylwin, fue otro de los que saco rédito a la competencia y sueña con un futuro próximo como protagonista en la próxima edición de la carrera más extrema del mundo. Hoy adminsitró la ventaja en la clase T1.1. a pesar de los inconvenientes con la Toyota #219 , dejando al binomio Antonio Hasbun-Bryan Garvey (Jimco #219) que se llevaran la victoria en la tercera etapa con una ventaja de 1h23m46s, luego de 2h46m26s que necesitaron para completar el recorrido de hoy.
Declaraciones
"Orly" Terranova
(1°): “Fue una carrera linda. Un lugar muy bueno para nuestro deporte. Se hacen carreras técnicas y complicadas donde hay que buscar ritmo. Venía desde el Dakar pasado sin estar arriba del auto, y hacía falta ir tomando ritmo. La carrera es muy exigente, con mucha navegación. Ajustando algunas cosas podría ser un gran clásico”.
SxS: Currie fue el dominador y Uribe entre los sudamericanos
Una de las nuevas caras que el Dakar tendrá será la de Casey Currie, un norteamericano que sabe los pasos necesarios a realizar para llegar a su gran objetivo deportivo en Enero del 2019. Con el Can Am Maverick #202, el piloto de South Racing, navegado por Laurent Lichtleuchter, se llevó un importante triunfo del Dakar Series en suelo peruano y da un paso firme hacia su meta.
Fernando de Olazabal y el binomio Cristian Baumgart-Alberto Neto completaron el podio de los SxS.
Entre los UTV Open, Juan Carlos Uribe #204, junto con Javier Eduardo Uribe Godoy, realizó una sólida actuación al quedarse con los mejores tiempos en los tres días de competencia, donde mostró que se siente cómodo en estos tipos terrenos.
La dupla Leonardo Baronio-Jorge Zubiate #230 fue la escolta en la etapa y en la general; mientras que en el acumulado Juan Carlos Vallejo-Mauricio Salazar Sierra #210 completaron el podio.
El "solitario" Diego Heibrunn se reenganchó para ser tercero en la última etapa, siendo 5° en la General
Declaraciones
Casey Carey
(1°): “Estar en el Desafío Inca en Perú ha sido una experiencia increíble y enriquecedora. Una de las metas para este año era buscar la mejor manera de llegar al Dakar y creo que esto es algo que todos los competidores en Estados Unidos queremos hacer. Venir a las dunas donde estaremos corriendo en enero, creo que me ha servido de mucho para este aprendizaje. Fue un evento fantástico. Todos realizaron un gran trabajo”.
Dakar Series - Desafío Inca 2018 - Final - Clasificación General por Categorías (luego de 3 Etapas)
Motos
1° 2 Paulo Gonçalves (Honda) 10h08m13s0
2° 1 Matthias Walkner (KTM) a 2m51s0
3° 18 Andrew Short (Husqvarna) a 8m24s8
4° 12 Ignacio Cornejo (Honda) a 10m02s6
5° 4 Adrien Van Beveren (Yamaha) a 10m56s3
6° 5 Kevin Benavides (Honda) a 11m04s0
7° 7 Franco Caimi (Yamaha) a 13m20s0
8° 17 Ricky Brabec (Honda) a 28m30s1
9° 3 Toby Price (KTM) a 29m09s0
10° 27 Lorenzo Santolino (Sherco TVS) a 36m59s6
11° 33 Walter Nosiglia (KTM) a 1h31m43s0
12° 32 César Pardo (KTM) a 1h44m16s0
13° 15 Luciano Benavides (KTM) a 2h16m33s3
14° 24 S. Chunchunguppe (Hero) a 2h17m59s0
15° 39 Juan Puga (KTM) a 4h52m17s0
16° 20 Carlos Gracida (Husqvarna) a 5h24m25s0
17° 45 Roberto Vecco (Suzuki) a 5h39m58s0
18° 41 Leonardo Cola (KTM) a 5h44m02s0
19° 38 Oswaldo Burga (KTM) a 6h08m38s0
20° 21 Renzo Fabricio Fuentes (KTM) a 6h18m00s0
21° 31 José Israel Borrell (KTM) a 6h20m05s0
22° 52 Carlos Ferrari (Husqvarna) a 6h43m35s0
23° 30 Renzo Corno (KTM) a 8h41m25s0
24° 29 Felipe Medina (Husqvarna) a 10h41m47s0
25° 48 Ismael Nietto (Speedbrain) a 13h06m19s0
26° 10 Xavier De Soultrait (Yamaha) a 46h05m27s0
27° 26 Daniel Nosiglia (KTM) a 46h27m30s2
28° 11 Joaquim Rodrigues (Hero) a 46h51m59s2
29° 6 Pablo Quintanilla (Husqvarna) a 48h04m45s0
30° 14 Oriol Mena (Hero) a 48h42m49s7
31° 28 Sebastián Urquía (KTM) a 48h58m14s0
32° 8 Sam Sunderland (KTM) a 91h49m11s0
33° 50 Robinson Gamarra (KTM) a 94h28m21s0
34° 53 J. Estremadoyro (Husqvarna) a 95h31m20s0

Motos Promo
1° 42 Ian Salazar (KTM) 25h03m33s
2° 37 Alexander Mory (Husqvarna) a 7m20s
Quads
1° 102 Juan Salvatierra (Barren Racer) 12h37m37s
2° 107 Ignacio Flores (Yamaha) a 52m52s
3° 110 Emilio Choy (Yamaha) a 1h26m39s
4° 108 Jose Manuel Yompian (Yamaha) a 3h29m11s
5° 105 Álvaro Rivera (Yamaha) a 3h29m31s
6° 112 José Cabrera (Yamaha) a 12h40m29s
7° 103 Nicolás Cavigliasso (Yamaha) a 44h57m03s

Autos T1.2
1° 200 Orlando Terranova (Mini) 13h49m37s
2° 207 Francisco León (Mitsubishi) a 46h28m42s

Autos T1.1
1° 214 Diego Weber (Toyota) 16h56m52s
2° 219 Antonio Hasbun (Jimco) a 42h49m53s

UTV Open (T3.2 - SxS)
1° 204 Juan Carlos Uribe (Can Am) 12h31m29s
2° 230 Leonardo Baronio (Can Am) a 1h43m15s
3° 210 Juan Carlos Vallejo (Can Am) a 14h14m12s
4° 236 Dereck Zimmermann (Polaris) a 14h36m51s
5° 229 Diego Heibrunn (Can Am) a 46h03m17s
6° 213 David Bensadoun (Can Am) a 47h10m26s

T3 (SxS - UTV)
1° 202 Casey Currie (Can Am) 12h47m01s
2° 225 Fernando De Olazabal (Can Am) a 1h53m28s
3° 232 Cristian Baumgart (Can Am) a 2h06m09s
4° 222 Marcos Baumgart (Can Am) a 9h56m44S
5° 217 Hernán Garces (Can Am) a 45h40m44s
6° 220 José Salaverry (Can Am) a 46h34m09s
7° 237 Enrique Umbert (Yamaha) a 68h38m54s
Abandonó Etapa 2: Adrián Arturo Yacopini (Can Am)

SxS
1° 211 Luis Eguiguren (Can Am) 59h31m13s
2° 209 Alexis Hernández (Yamaha) a 45h36m00s
Dakar Series - Desafío Inca 2018 - Día 2:
Apareció Kevin Benavides
15-Set-2018 (Prensa ASO y Sport&Motor).- El segundo día del Desafío Inca 2018 del Dakar Series, trajo novedades en Motos tras la victoria de etapa del argentino Kevin Benavides y el nuevo liderato del norteamericano Andrew Short.. La dupla argentina de Terranova-Graue siguen seindo los referentes entre los Autos. El boliviano Juan Carlos Salvatierra se afirma en Quads-
Motos: Kevin Benavides está de vuelta y Short es el nuevo líder
El argentino Kevin Benavides (foto), tras su abandono prematuro en el Desafío Ruta 40 por una conmoción cerebral hace dos semanas, retornó a la acción en el Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018 y obtuvo el mejor tiempo del sábado entre las dos ruedaso. Andrew Short #18 del Rockstar Energy Husqvarna Racing, se convirtió en el nuevo líder de la carrera.
Con un tiempo total de 3h55m21s, el rider salteño de Monster Energy Honda Team se las arregló para quedarse con el mejor crono del día, seguido por Matthias Walkner #1 del Red Bull KTM Racing a sólo 54s, y Paulo Gonçalves #6 en tercera posición a 2m55s, con una de las Honda oficial.
En la clasificación general, el norteamericano Short, ex piloto de Motocross, es el nuevo líder de la carrera, aventajando por 11s2s a Walkner. El tercer lugar fue para el compañero de equipo del líder, el chileno Pablo Quintanilla #2 a 14s2 y el portugués Gonçalves es 4° en el acumulado a sólo 21s2; una diferencia mínima para el cierre de carrera que ofrecerá una definición atrapante.
Quinto es el chileno Ignacio Cornejo (Honda #12, a 3m33s8), seguido de Kevin Benavides (Honda #5, a 5m26s2), Adrien Van Beveren (Yamaha #4, a 5m55s5) y 8° el argentino Franco Caimi (Yamaha #7, a 10m07s2).
Completan el top ten, Ricky Brabec (Honda #17, a 25m35s3) y el líder de la etapa anterior, Toby Price (KTM #3, a 27m28s2).
Autos: "Orly" Terranova cruzó la meta para seguir siendo el referente
Los argentinos Orlando Terranova y Bernardo Graue (Mini #200) completaron la etapa sabatina con un tiempo de 5h18m07s, manteniéndose como líder en la general y en la clase T1.2; mientras que Diego Weber y Juan José Ponce Aylwin (Toyota #214 de la clase T1.1-foto) necesitaron 6h00m07s.
El mendocino Terranova tuvo una buena jornada y conserva el puesto preferencial entre los Autos T1.2 con motor diésel que llegó a Perú con el objetivo de volver al ritmo, luego de los percances al finalizar el Dakar 2018.
En esta etapa, el peruano Diego Webber se perfila como firme candidato a quedarse con su clase naftera.
SxS: Currie se mantiene como líder
El norteamericano Casey Currie sigue liderando la categoría SxS (T3) con un Can Am Maverick alistado por el South Racing, tras realizar una interesante tarea en la etapa sabatina.
Lo escoltan sus compañeros de equipo Reinaldo Varela a 54m 31s y Cristian Baumgart a 54m54s.
En esta categoría, el binomio mendocino Adrián Arturo y Ricardo Adrián Torlaschi (Can Am #206) debieron dejar la competencia antes de iniciar la especial de día, luego de haber sido 5° en la etapa de ayer.
Los UTV Open sigue en manos de Juan Carlos Uribe, con muy buena performance entre la tipologia de vehículos side by side con un tiempo total de 9h37m38s.
Quads: El "Chavo" Salvatierra estira ventajas
Juan Carlos Salvatierra se consolida entre los Quads tras cerrar otra interesante actuación.
El piloto boliviano mostró el buen rendimiento de su Barren Racer One, al ampliar su ventaja en la clasificación general sobre sus colegas Ignacio Flores y Emilio Choy.
La etapa fue para el "Chavo" Salvatierra luego de 4h51m13s. Segundo quedó el argentino Nicolás Cavigliasso a sólo 8m27s, luego de reengancharse tras el abanodno en la etapa de ayer, y tercero se ubicó Ignacio Flores, a 9m20s.
Dakar Series - Desafío Inca 2018 - Día 1:
Lideran Price, Terranova, Salvatierra y Uribe
14-Set-2018 (Prensa ASO).- Concluído el primer día del Desafío Inca 2018 del Dakar Series, lideran Toby Price en Motos, el argentino Orlano Terranova en Autos, Juan Carlos Salvatierra en Quads y Juan Carlos Uribe en Side by Side (UTV).
Motos: Price se impone al inicio
El piloto australiano de Red Bull KTM Racing Factory, fue el primero en dar el primer golpe en el Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018. Con su KTM 450, se llevó el mejor tiempo del viernes entre las Motos, marcando un tiempo de 4h10m19s después de completar los 338 kilómetros.
Luego concluyeron dos pilotos del Yamaha Yamalube Racing. En segundo lugar se ubicó el argentino Franco Caimi #7 a 30s0 delante del francés Adrien Van Beveren, quien quedó a 2m01s3 de Price. El cuarto lugar fue para el chileno Ignacio Cornejo, del Monster Energy Honda Racing Team, que se ubicó a 2m23s6 del líder, siendo quinto su compatriota Pablo Quintanilla (KTM) a 2,30s0..
Los otros argentinos: Los hermanos Benavides se encuentra 9° Kevin (Honda #5) a 12m30s0 y 14° Luciano (KTM #15) a 25m38s3. En tanto, Leonardo Cola (KTM #41) com pletó la etapa siendo 25° 2h33m26s0 y Sebastián Alberto Urquía (KTM #28) no alcanzó la meta
Autos: Terranova marca el ritmo con el Mini
Esta categoría quedó en manos del argentino Orlando Terranova (foto), quien con su Mini Cooper de X-Raid, impuso el ritmo.
La mañana comenzó con el peruano Francisco León liderando en la primera pasada; pero finalmente, el piloto mendocino mejoró la performance y culminó el día liderando la general con un tiempo total de 5h54m00s.
Con una Mitsubishi L200 Dakar, el piloto local “Pancho” León se ubicó segundo en el día a 11m10s y Álvaro Brandes, con Toyota Hilux, fue tercero a 53m53s.
SxS: Uribe adelante y el "Chaleco" López lo sigue bien de cerca
Un gran comienzo tuvo el piloto local Juan Carlos Uribe en la categoría Side by Side (SxS-UTV). Con su Can Am Maverick, Juan Carlos Uribe logró sortear una etapa intensa y quedarse con el liderazgo marcando un tiempo total de 4h55m11s.
Un gran comienzo tuvo Francisco "Chaleco" López en la categoría SxS, quien tras estar ausente durante años en las competencias de rally raid en Motos, el piloto chileno volvió a la acción en un Can Am Maverick, con el que arribó en la segunda posición al concluir la jornada del viernes a 1m22s del peruano Uribe.
El tercer lugar quedó para el norteamericano Casey Currie a 9m23s del líder.
Quads: La hora del "Chavo"
Juan Carlos Salvatierra, logró su primer triunfo de etapa en la categoría cuatriciclos. Con un Barren Racer One, el boliviano que supo destacarse en la categoría Motos, cambió de categoría y en poco tiempo, mostró su mejor expresión. Con un tiempo 5h05m06s, se impuso a los pilotos peruanos Ignacio Flores, a 6m59s y Emilio Choy, a 36m59s, ambos con Yamaha Raptor.
Dakar Series - Desafío Inca 2018 - Etapa 1 - Clasificación
Motos
1° 3 Toby Price (KTM) 4h10m19s0
2° 7 Franco Caimi (Yamaha) a 30s0
3° 4 Adrien Van Beveren (Yamaha) a 2m01s3
4° 12 Ignacio Cornejo (Honda) a 2m23s6
5° 6 Pablo Quintanilla (KTM) a 2m30s0
6° 18 Andrew Short (KTM) a 3m00s8
7° 2 Paulo Gonçalves (Honda) a 4m30s0
8° 1 Matthias Walkner (KTM) a 8m59s2
9° 5 Kevin Benavides (Honda) a 12m30s0
10° 27 Lorenzo Santolino (Sherco TVS) a 14m43s6
11° 17 Ricky Brabec (Honda) a 15m37s1
12° 26 Daniel Nosiglia (KTM) a 16m24s2
13° 11 Joaquim Rodrigues (Hero) a 21m39s2
14° 15 Luciano Benavides (KTM) a 25m38s3
15° 14 Oriol Mena (Hero) a 29m37s7
16° 33 Walter Nosiglia (KTM) a 44m24s0
17° 32 César Pardo (KTM) a 51m43s0
18° 24 S. Chunchunguppe (Hero) a 1h01m00s0
19° 52 Carlos Ferrari (Husqvarna) a 1h39m16s0
20° 31 José Israel Borrell (KTM) a 1h59m44s0
21° 21 Renzo Fabricio Fuentes (KTM) a 2h00m22s0
22° 39 Juan Puga (KTM) a 2h03m55s0
23° 45 Roberto Vecco (Suzuki) a 2h15m26s0
24° 20 Carlos Gracida (Husqvarna) a 2h25m55s0
25° 41 Leonardo Cola (KTM) a 2h33m26s0
26° 48 Ismael Nietto (Speedbrain) a 2h34m05s0
27° 38 Oswaldo Burga (KTM) a 2h40m53s0
28° 29 Felipe Medina (Husqvarna) a 2h55m00s0
29° 36 Gianna Velarde (KTM) a 3h13m56s0
30° 30 Renzo Corno (KTM) a 3h54m50s0

Motos Promo
1° 42 Ian Salazar (KTM) 4h16m27s0
2° 37 Alexander Mory (Husqvarna) a 2h37m56s0
Quads
1° 102 Juan Salvatierra (Barren Racer) 5h05m06s0
2° 107 Ignacio Flores (Yamaha) a 6m59s0
3° 110 Emilio Choy (Yamaha) a 36m59s0
4° 105 Álvaro Rivera (Yamaha) a 1h27m19s0
5° 108 José Manuel Yompian (Yamaha) a 1h27m48s0
6° 112 José Cabrera (Yamaha) a 2h56m07s0

Autos T1.2
1° 200 Orlando Terranova (Mini) 5h49m16s
2° 207 Francisco Leon (Mitsubishi) a 10m45s
3° 233 Álvaro Brandes (Toyota) a 58m37s

Autos T1.1
1° 214 Diego Weber (Toyota) 4h46m33s

UTV Open (T3.2 - SxS)
1° 204 Juan Carlos Uribe (Can Am) 4h55m11s
2° 203 Francisco López (Can Am) a 1m22s
3° 230 Leonardo Baronio (Can Am) a 1h09m25s
4° 226 Miguel Jordao (Can Am) a 1h13m24s
5° 210 Juan Carlos Vallejo (Can Am) a 1h25m00s

T3 (SxS - UTV)
1° 202 Casey Currie (Can Am) 5h04m34s
2° 201 Reinaldo Varela (Can Am) a 1m20s
3° 232 Cristian Baumgart (Can Am) a 18m58s
4° 217 Hernán Garcés (Can Am) a 28m38s
5° 206 Adrián Arturo Yacopini (Can Am) a 34m29s
6° 225 Fernando De Olazabal (Can Am) a 1h05m48s
7° 215 Álvaro Chicharro (Can Am) a 1h31m41s
8° 222 Marcos Baumgart (Can Am) a 1h41m57s

SxS
1° 211 Luis Eguiguren (Can Am) 6h16m45s
Dakar Series - Desafío Inca 2018
Noticias previas
Desafío Inca 2018: Los protagonistas de una nueva aventura
06-Ago-2018 (Prensa ASO).- La cuenta regresiva marca 37 días para el inicio del Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018, a realizarse del 13 al 16 de Septiembre. Y algunos de los protagonistas que viajarán hacia Perú, se encuentran expectantes por afrontar esta nueva carrera, una gran antesala del Dakar 2019 que se disputará íntegramente en el país.
Los pilotos chilenos Luis Eguiguren (foto), Emiliano Fuenzalida y el boliviano Fabricio Fuentes, comparten sus expectativas sobre el desafío que les espera.
Ica es una de las regiones más espectaculares que ofrece el continente para realizar una competencia de rally raid. Las dos ediciones anteriores y las incursiones del Rally Dakar, dieron prueba de lo exigente y duro que resulta sortear el famoso Desierto de Ica, que ha dejado huellas en todos los que lo recorrieron.
Luis Eguiguren fue uno de los primeros en firmar su presencia. Uno de los representantes de la armada chilena en el Mitsubishi Motors Desafío Inca que acumula varias participaciones en la carrera más extrema del mundo entre otros rallies, tuvo sus primeros pasos en la categoría Moto y, posteriormente, se cambió a la de Auto. Esta vez, se prepara para competir con un SxS, ya que su objetivo está puesto en regresar al Rally Dakar en 2019 en este vehículo, tras ausentarse en las últimas tres ediciones.
Basado en sus experiencias alrededor del globo, Eguiguren comentó: “He corrido rallies en casi todo el mundo, África, Asia, Europa y Sudamérica; y definitivamente las dunas del Perú son las más técnicas del mundo. El Desafío Inca nos da la oportunidad de prepararnos para el Dakar 2019. Y bien vale recorrer los 3.000 kilómetros que nos separan para estar ahí”.
Emiliano Fuenzalida (foto) es otro de los competidores que buscará protagonismo en el Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018. Nacido en Quito, Ecuador, pero también con nacionalidad chilena, primo del recordado Carlo De Gavardo y los hermanos Prohens, este deportista lleva en su ADN la pasión por el off road. Con algunas actuaciones en el Rally Dakar en Quads, desde hace unos años elige distintas carreras para competir en la categoría Autos.
Respecto a la carrera que viene dijo: “Es una competencia muy exigente a la cual le tenemos respeto y en donde deberíamos entrenar para los próximos objetivos de un Dakar. Es un desierto fascinante, con una cultura y cariño impresionante de nuestros amigos Peruanos”.
Otro de los guerreros que conoce esta disciplina es Fabricio Fuentes (foto), quien retornará a la actividad luego de estar siete meses fuera de las pistas por una lesión producto del accidente que sufrió en un Rally Dakar disputado recientemente.
Con cinco incursiones “dakarianas”, entre otras competencias, el representante de Bolivia, manifestó sobre su retorno: “Desde mi accidente he esperado siete meses para volver a correr, ya que estuve en reeducación y rehabilitación.
Quiero participar en el Desafío Inca en Septiembre porque será para mí un reto físico; pero, también, la oportunidad de arreglar la estructura de mi team creada hace algunos meses: el Villa Montes Racing, con vistas a un nuevo desafío dakariano”
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Desafío Inca 2018: Mitsubishi y ASO establecen una importante alianza
26-Jul-2018 (Prensa ASO).- La casa automotriz japonesa, cerró un importante acuerdo estratégico con Amaury Sport Organisation en el Desafío Inca Dakar Series 2018, como “Title Sponsor” de esta competencia de rally raid, que se realizará del 13 al 16 de Septiembre en el desierto de Ica (Perú). Además, será el vehículo oficial de la Organización para moverse en las imponentes dunas de la región, con sus Pick Up L200 DK-R y Montero Sport.
Esta importante alianza entre Mitsubishi Motors, la primera en fabricar automóviles en Japón y una de las principales del mundo, con una de las carreras más exigentes del calendario Dakar Series, significa contar con una flota disponible para movilidad de los miembros de la organización y, también, que sea el “Title Sponsor” de la tercera edición, que de aquí en adelante se nombrara Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018.
La robustez y seguridad de las pick up de la casa de los tres diamantes fue ampliamente comprobada durante los tres años en los que fue el vehículo oficial del Rally Dakar entre 2013 y 2015. Hoy, la firma vuelve a confiar en un evento deportivo extremo realizado por Amaury Sport Organisation, dando muestra de la sinergia que se generan entre este tipo de carreras y los fabricantes de vehículos todoterrenos que apuntan a este segmento de mercado.
Declaraciones
Alejandro de Goycochea
(Responsable Comercial Deporte Motor, Amaury Sport Organisation): “Como Responsable Comercial de los eventos Deporte Motor de Amaury Sport Organisation, estoy y estamos muy orgullosos de contar con una marca como Mitsubishi Motors, como “Title Sponsor” de un rally de la calidad y exigencias como el Desafío Inca Dakar Series, preámbulo y terreno de entrenamiento ideal para el más grande de los Desafíos… el Rally Dakar 2019 100% Perú. La organización podrá moverse con agilidad y seguridad durante toda la carrera, en un terreno difícil y majestuoso, como lo son las dunas del Perú. Muchas gracias Mitsubishi Motors, una apasionante y exigente aventura nos espera en Septiembre”.
Cristina López-Vecino (Gerente de Marketing, Mitsubishi Motors): “Estamos muy entusiasmados de anunciar nuestro apoyo al Desafío Inca Dakar Series, que será realizado por tercer año al Perú como escenario, con un recorrido por las majestuosas dunas de Ica. Esta exigente carrera de 3 días promociona el Perú a nivel internacional lo cual nos llena de orgullo. El Mitsubishi Motors Desafío Inca es una competencia, donde las camionetas Mitsubishi pueden demostrar su naturaleza y es por eso que somos la marca que más veces ha ganado la carrera más dura del mundo, el Rally Dakar. Con este acuerdo reafirmamos el compromiso de Mitsubishi Motors como una marca todo terreno y continuamos con nuestro objetivo de seguir haciendo historia en el mundo del off road”.
Desafío Inca 2018: Pilotos y equipos anticipan una gran carrera
19-Jul-2018 (Prensa ASO).- Con la perspectiva de un Rally Dakar 2019 100% Perú, el Desafío Inca, que se competirá en el desierto de Ica del 13 al 16 de Septiembre de 2018, se ha transformado en una excelente alternativa, para varios de los grandes referentes del rally raid en el mundo de las distintas disciplinas.
En la categoría Motos, importantes equipos oficiales ya confirmaron su participación con competidores de elite en la tercera edición del Dakar Series en Perú: KTM Racing, Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, Yamaha Yamalube Racing, Monster Honda Racing Team y Hero Motorsport.
KTM, monarca en las dos ruedas desde hace 17 años en el Dakar, junto a Husqvarna Factory, fueron los últimos de los equipos oficiales, en asegurar su presencia en el Desafío Inca. El equipo austriaco tendrá a su dream team. Contará en sus filas con los ganadores de las últimas tres ediciones del Dakar, Matthias Walkner (2016), Sam Sunderland (2017), Toby Price (2016); además de la españolas Laia Sanz, y el argentino Luciano Benavides, último en integrase. El chileno Pablo Quintanilla y el norteamericano Andrew Short, que se incorporó en esta temporada Husqvarna.
El Honda Racing Corporation contará en su escuadra con el argentino Kevin Benavides (2° en el Dakar 2018); el español Joan Barreda Bort, que luego de su operación, regresa a las dunas peruanas, y un luchador de varias batallas en distintos terrenos, el portugués Paulo Gonçalves.
Para darle mayor espectacularidad a una carrera exigente, Yamaha aportará a los franceses Xavier de Soultrait y Adrien Van Beveren, que retorna a la acción tras su accidente en el último Dakar, y el argentino Franco Caimi.
Por su parte, el equipo indio Hero Motorsport, pondrá en acción al mejor “Rookie” del Dakar 2018, el español Oriol Mena; al portugués Joaquim Rodrigues y al hindú CS, Santosh Chunchunguppe.
El país anfitrión contara con representantes como Renzo Corno y Gianna Velarde, quienes fueron los primeros peruanos en confirmar su participación. Corno, retornará a las pistas luego de su presencia en el último Dakar. Por su parte, Velarde, proveniente del mundo del Enduro, tendrá su primera competencia en la disciplina off road con el Desafío Inca, buscando cumplir su gran objetivo, el Dakar. Entre los autos, Francisco “Pancho” de León fue otro de los locales en su marse a la carrera.
El evento contara con la presencia de otras referencias del Rally Raid, como el máximo ganador en la historia del Dakar, el galo Stephane Peterhansel. Junto a su esposa Andrea Meyer, “Monsieur Dakar” se animará a las dunas peruanas con un SxS Yamaha YXZ, mostrando su eterno espíritu de guerrero en una categoría en la que participará por primera vez. El argentino Pablo Copetti, otro de los experimentados entre los Quads, que obtuvo su máximo logró deportivo en el Dakar 2017 al finalizar 3°, formará parte de esta cita peruana.
Desafío Inca 2018:
Gianna Velarde, la primera mujer peruano que se suma
16-Jul-2018 (Prensa ASO).- Las mujeres también tendrán sus representantes en el Desafío Inca 2018 Dakar Series. Entre ellas, se destaca Gianna Velarde, la piloto peruana proveniente del Enduro, que quiere dar pasos firmes rumbo al Dakar 2019, su gran objetivo.
Con 24 años, Gianna Velarde se ha convertido en una de los referentes del motociclismo en su país. Su espíritu luchador, la destaca por su profesionalismo en un deporte donde el sexo masculino es mayoría. Pero, además, por haber vencido una dura enfermedad que la afectó cuando tenía 15 años.
Hoy se prepara para cumplir un gran objetivo en su carrera deportiva: formar parte del Dakar 2019 que será 100% Perú, y el Desafío Inca es la carrera ideal para prepararse.
“Tomar la decisión no fue nada fácil pero querer representar a mi país y a las mujeres del Perú fue más que suficiente para embarcarme en esta aventura. Puedo caerme pero jamás rendirme, Dakar Rally 2019 no me olvidarás”.
Desafío Inca 2018:
Peterhansel confirmó su presencia con un UTV
11-Jul-2018 (Prensa ASO).- Restan un poco más de dos meses para el inicio del Desafío Inca 2018, y una de las principales figuras del rally raid está listo para formar parte esta nueva fecha. Stepahne Peterhansel es el primero de los pilotos extranjeros, en confirmar su participación en esta competencia Dakar Series a realizarse del 13 al 16 de Septiembre.
“Monsieur” Dakar o el “Zorro” del Desierto, son algunos de los sobrenombres con los que se identifican a Peterhansel, el piloto más ganador del Dakar; quien contando sus años en las categoría Moto y Auto, suma un historial impresionante de 13 triunfos en total.
La tercera edición del Desafío Inca (2013 y 2014 fueron las anteriores), suma con Peterhansel una importante figura que se animará al desierto peruano; pero esta vez, lo hará en la categoría SxS con un Yamaha YXZ junto a su esposa Andrea Mayer como copiloto.
Desafío Inca 2018: "Pancho" de León se prepara
05-Jul-2018 (Prensa ASO).- Francisco León, una de las primeras confirmaciones para participar en la categoría Autos en el Desafío Inca 2018 del 14 al 16 de Septiembre.
Uno de los principales animadores del territorio peruano y gran conocedor de la rica geografía de su país, “Pancho” León, confirmó que será parte de la tercera edición del Desafío Inca Dakar Series que tendrá como epicentro a Ica.
El piloto nacido en Lima, que se dedica a realizar travesías y organizar competencias de la disciplina cross country con su conocida firma Alta Ruta 4×4, tiene en su historial cuatro participaciones en el Dakar con importantes resultados como el 2° puesto en la T1.2 en el 2012 o el triunfo en la categoría T3 en el 2015. Además, en la primera edición del Desafío Inca en 2013, alcanzo el 2° puesto en la general de la T1.2.
Sin lugar a dudas, el limeño buscará consolidarse en el tercer Dakar Series que se disputará en Perú, antesala de la 41° edición del Dakar que tendrá a este país como anfitrión exclusivo de la carrera más extrema del mundo.
Datos: Piloto: Francisco “Pancho” León / Navegante: Tomás Hiraoka / Auto: Mitsubishi L 200 DKR (Clase T1.2)
Desafío Inca 2018: Probar el Dakar y la aventura con antelación
13-Jun-2018 (Prensa ASO).- Destinado a los pilotos “de primera” para que perfeccionen su preparación, pero también a los amateurs que quieran probar el “espíritu Dakar”, la tercera edición del Dakar Series Desafío Inca tendrá lugar del 14 al 16 de Septiembre en Perú, país anfitrión del próximo Dakar. Se trata de una ocasión única para adquirir mayor experiencia y contribuir a la emergencia de nuevos pilotos en un país que vibra con el rally-raid.
Puntos principales:
- El tercer Dakar Series del año, el Dakar Series Desafío Inca, se celebrará del 14 al 16 de Septiembre.
- Se trata de una ocasión única para curtirse antes del próximo Dakar que se disputará íntegramente en Perú el próximo mes de enero.
- Inscripciones en http://www.desafioinca.com/fr/
Ha empezado la cuenta atrás. En menos de ocho meses, en enero, cientos de competidores participarán en la 41ª edición del Dakar, compuesta por diez días de rally-raid en el corazón de Perú. Con el fin de prepararse de forma precisa y poder adquirir más experiencia en las dunas y en los tramos arenosos peruanos, muchos pilotos aprovecharán la oportunidad que ofrece en septiembre el Dakar Series Desafío Inca.
Condiciones ideales y paisajes excepcionales
A través de tres etapas, se ofrece la ocasión a los pilotos “de primera” de perfeccionar los ajustes en sus vehículos y experimentar unas condiciones similares al Dakar. Además de los increíbles paisajes –el Dakar Series Desafío Inca se disputará en la región de Ica, bordeada por el océano Pacífico–, los competidores y los equipos de asistencia contarán con un campamento base fijo, ideal para favorecer el intercambio y para una preparación óptima.
Junto con los pilotos “de primera”, los pilotos amateurs, provenientes de las cinco categorías en liza en el Dakar (autos, motos, quads, Side by Side y camiones), podrán probar el “espíritu Dakar”. Se trata de una iniciación de lujo con unas condiciones ideales: los organizadores del Dakar ofrecen a los pilotos toda su pericia en materia de organización, logística y acompañamiento en cada instante.
Seguir los pasos de Hernández y Fuchs El Dakar Series Desafío Inca, en su tercera edición (tras 2013 y 2014) será la última prueba del Dakar Series, después del Afriquia Merzouga Rally, que se disputó en abril en Marruecos, y el Desafío Ruta 40, que se celebrará en Argentina del 25 al 31 de Agosto.
Antes del Dakar 2019, que tendrá lugar íntegramente en Perú, el Dakar Series Desafío Inca seducirá, sin lugar a dudas, a los pilotos peruanos que aspiren a participar en el rally raid más duro del mundo. Muchos querrán enarbolar orgullosos los colores de Perú, siguiendo los pasos de sus compatriotas el piloto de quad Alexis Hernández (5º en el último Dakar) y el piloto de rally Nicolás Fuchs (asiduo al WRC2 y un 2º puesto en su primera participación en el Dakar).
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Rally Dakar 2019
100% Perú
Con la dedicación puesta en la edición 2019
Dakar 2019: Los dakarianos argentinos
03-Jun-2018 (Prensa ASO--Fotos: F. Sánchez Checa).- A lo largo de diez años en Argentina, el Dakar ha construido un fuerte vínculo con el país que lo recibió desde su ingreso a Sudamérica. Si bien Argentina será la gran ausente en el recorrido 2019, la nación estará presente en cada uno de los pilotos provenientes de distintas provincias que representarán la bandera celeste y blanca, en la cita que llevará a la carrera más extrema del mundo a Perú en enero del próximo año.
El Dakar Tour pasó por Buenos Aires con la presencia de su Director Etienne Lavigne, y ante una gran concurrencia de pilotos, navegantes y miembros de equipos nacionales, quedó certificado por qué esta competencia sigue despertando el interés en la región y la pasión por este deporte motor se mantiene intacta.
Haber sido el tercer país con mayor cantidad de representantes en el Dakar 2018, no fue azaroso. Sino que fue posible gracias a 10 años magníficos que transcurrieron desde el desembarco de esta carrera en el continente americano. Grandes pilotos, relevantes resultados deportivos cosechados en estos años e increíbles historias, se escribieron entre los participantes locales, su geografía, sus fans y el Dakar.
La última edición tuvo a grandes protagonistas argentinos como Kevin Benavides (2°en motos), alcanzando el mejor resultado para un competidor argentino en esta categoría; Nicolas Cavigliasso (2° en quads) y Jeremías Gonzalez Ferioli (3° en quads); Sebastian Halpern (10° en autos) y Lucio Alvarez (11° en autos); y hasta llegó a pelear por el triunfo en Camiones con Federico Villagra antes de su abandono. Sin lugar a dudas, esto marca el crecimiento y competitividad alcanzado en estos años.
En el marco del Dakar Tour, también se presentó el Desafío Ruta 40 2018 (25 a 31 de Agosto), que este año vuelve a ser fecha Dakar Series y ofrecerá importantes beneficios para que, todos aquellos que participen en esta carrera, puedan ser parte de la partida en Perú en el 2019.
Declaraciones
Franco Caimi:
“Estamos muy motivados por correr este Dakar. Si bien va a ser solamente en Perú, sabemos que el país presenta condiciones casi inmejorables para correr un Dakar. Va a ser divertido, muy completo con mucha navegación y algo de rally. Estamos esperando que pasen los meses para volver a largar”.
Kevin Benavides: “Estamos con muchísimas ganas y expectativas por volver a largar. Este año estuvimos muy cerca de conseguirlo.
Espero volver el año que viene con más fuerza que nunca y luchas por ese sueño que quiero conseguir. Va a ser una carrera distinta con diez etapas, con enlaces más cortos sólo en Perú. Se han presentado novedades muy interesantes que tenemos que tener en cuenta para la estrategia de carrera diferente. Estamos a seis meses de la competencia y ya se respire el aire a Dakar”
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Juan Manuel “Pato” Silva: “Falta menos para la próxima edición del Dakar. Lamentablemente no va a estar Argentina en el recorrido pero la realidad es que se va a hacer en un suelo 100% dakariano. Perú nos espera y vamos a prepararnos con todas las ganas y fuerzas para la próxima edición en la que vamos a participar con Martin Maldonado con el Colcar Racing. El en auto y yo todavía no sé si en UTV o Auto. Tengo ganas de estar con un UTV en el próximo Dakar”.
El Desafío Ruta 40: Nuevamente en el calendario Dakar Series
Una de las novedades para el presente año, es la inclusión del Desafío Ruta 40 dentro del calendario de carreras Dakar Series, la cuarta vez en la historia de esta competencia (2013, 2014 y 2015), que se ha instalado como una de las referentes del rally raid.
El Desafío Ruta 40 Dakar Series 2018 se llevará a cabo entre los días 25 y 31 de agosto centrando su recorrido uniendo el Noroeste y Cuyo argentino (Tucumán, Catamarca, La Rioja y San Juan).
Datos importantes
Fecha: 25 al 31 de Agosto
Verificaciones y pódium: 25 y 26 de Agosto
5 etapas entre el 27 y el 31 de Agosto.
Ubicación: Noroeste de Argentina
Abierto a categorías: Moto, Quad, Autos, SxS y Camiones.
El Dakar Series Desafío Inca 2018 está de vuelta
28-May-2018 (Prensa ASO).- El Dakar Series Desafío Inca está de vuelta en Perú para su 3ª edición en setiembre de 2018. A tan solo pocos meses del inicio del Dakar 100% peruano el Desafío Inca se convierte en una cita estratégica.
El Dakar 2019, 100% peruano anuncia un programa denso y exigente para todos los pilotos durante 10 etapas. Los competidores van a afrontar los exigentes desiertos de arena lo cuales son la esencia del rally raid. Aquellos que disputaron las etapas de la edición 2018 saben la dificultad del paso por las dunas.
El Dakar Series Desafío Inca se presenta como una oportunidad única para poner a prueba su vehículo, pero también sus capacidades en condiciones de alta competición.
La región de Pisco-Ica ofrece a los participantes tres días de carrera, especiales en bucle, un panorama espectacular y una simulación intensa de lo que será el Dakar 2019. La prueba se llevará a cabo del 14 al 16 de Setiembre de 2018 con un día de verificaciones el 13 de Setiembre de 2018. Las inscripciones abrirán el 4 de Junio de 2018.
¡No te pierdas esta competencia imprescindible!
Más informaciones por venir.
Dakar 2019: 100% Perú, 100% Dakar
18-May-2018 (Prensa ASO).- La 41ª edición del Dakar se celebrará del 6 al 17 de Enero de 2019, con un recorrido en bucle que empezará y terminará en Lima, disputándose la prueba íntegramente en Perú.
La edición de 2019, diseñada en torno a los desiertos peruanos, se anuncia como una de las más arenosas de la historia del Dakar. Sin embargo, la amplia visita del país ofrecerá desafíos más allá de las dunas, con una gran variedad de terrenos, para que puedan lucirse todo tipo de pilotos
A partir del 21 de Mayo, se abrirán las inscripciones para las categorías de motos, quads, SxS y camiones.
Los competidores del Dakar vivieron en enero un reencuentro caluroso pero exigente con Perú, descubriendo, en ocasiones con dolor, majestuosos tramos de desierto difíciles de abordar. Las dunas de las regiones de Ica o de Tanaka imponen humildad y varios campeones pagaron caro el precio de esta lección, como Sébastien Loeb, Sam Sunderland, Nani Roma o Sergei Kariakin. El recorrido de la edición 2019, que visitará Perú durante diez etapas, ofrecerá a todos los pilotos la oportunidad de aprender a dominar los nervios y de trabajar la resistencia en un terreno blando, con un incremento progresivo de la dificultad, lo que podría mantener la intriga deportiva hasta el final. Este recorrido, principalmente compuesto de arena y por terrenos abiertos, obligará a los competidores a poner en práctica todas las sutiles competencias de navegación imaginables. Las nuevas regiones en el programa completarán la gran variedad de retos que plantea el rally raid, incluidas pistas más rápidas, para los amantes de la velocidad. Para poder cruzar la meta final de Lima, los competidores deberán demostrar que dominan todos los registros.
Dakar Semi-Marathon: Una segunda oportunidad
En ocasiones, el Dakar puede mostrarse cruel, también para los equipos más valientes y motivados, que, a veces quedan excluidos de la aventura por una avería, accidente o bloqueo en la arena que les obliga a abandonar, habiendo recorrido, en ocasiones, tan solo algunos cientos de kilómetros. En 2019, los coches, SxS y camiones que tengan que parar debido a un golpe de mala suerte durante la primera semana podrán volver a incorporarse a la carrera a partir de la jornada de descanso y retomar la competición en una clasificación separada, respetando unas condiciones estrictas que garantizarán la equidad deportiva, por ejemplo, en lo relativo al orden de salida en las especiales.
Dakar 2019 - Calendario del Tour
23 de Mayo: Holanda
25 de Mayo: Portugal
29 de mayo: República Checa
31 de Mayo: Italia
Junio (a definir): Francia
1º de Junio: Chile
2 de Junio: Argentina
4 de Junio: Perú
12 de Junio: España
13 de Julio: Inglaterra
30 de Agosto: Polonia
30 de Octubre: Estados Unidos
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Dakar 2019: Renault Sport Argentina pone en pausa su participación
08-May-2018 (Prensa RSA).- Renault Sport comunica el cese de su participación en el Rally Dakar con vistas a la edición 2019. El motivo del retiro de la marca está relacionado con la incertidumbre que por estos días rodea a la carrera acerca de su recorrido y formato para la próxima temporada.
Debido a que es preciso un prudente margen de tiempo para hacer ajustes en el proyecto, desarrollar mejoras en el Renault Duster con su correspondiente armado y posteriormente la ejecución de pruebas para llegar en el nivel deportivo que demanda semejante competencia, y ante la falta de definiciones concretas por parte de la organización del raid teniendo en cuenta la altura del año en la que nos encontramos, es por eso que la casa francesa decide no formar parte de la carrera en el corto plazo.
De todas maneras, y fruto de su positiva experiencia en la competencia más dura del mundo, Renault Sport Argentina no descarta volver a disputar la misma en el futuro.
Marc Coma dice adiós al Dakar
09-Feb-2018 (Prensa ASO).- Marc Coma ha decidido dejar sus funciones como Director Deportivo del mayor rally raid del mundo, el Dakar, para dedicarse exclusivamente a sus proyectos personales.
Amaury Sport Organisation quiere agradecerle los tres años de trabajo conjunto.
Marc ha puesto toda su energía, sus conocimientos y su experiencia como campeón al servicio del Dakar, trabajando mano a mano con el conjunto de los miembros de la organización, permitiendo así que cada uno de ellos pudiera beneficiarse de su experiencia.
Amaury Sport Organisation le desea mucho éxito en sus proyectos futuros.
"Después de haber sido competidor del Dakar y ganarlo cinco veces, ha sido maravilloso poder descubrirlo entre bambalinas, conocer lo que hay detrás de su imponente decorado, el increíble engranaje que conforma la organización de este evento fuera de lo común. Estar en el corazón del rally durante tres años, en contacto con especialistas entregados y muy profesionales, me ha enseñado a valorar el compromiso que demuestran todos los equipos de la organización en este evento único en el mundo. Solo puedo desear que el Dakar siga haciéndonos disfrutar y soñar durante muchos años más", señaló Marc Coma.
Rally Dakar 2018
Perú - Bolivia - Argentina - Etapa 14 Córdoba (bucle)
Walkner, Casale, Sainz, Varela y Nikolaev, los triunfadores
20-Ene-2018 (Prensa Sport&Motor, Dakar, Pilotos y Equipos).- El Dakar 2018 llegó a su final con un bucle en Córdoba. Parecía todo definido pero tuvieron que dar la vuelta por la serranía. Fueron 120 kilómetros vitales que puedieron haber tirarado por los aires los sueños y los grandes esfuerzos que realizaron durante la carrera. Las victorias de Kevin Benavides en motos, Ignacio Casale en quads, Giniel de Villiers en coches y Ton Van Genugten en camiones en la última especial no han provocado cambios en lo alto de la jerarquía del rally. Se consagraron Ignacio Casale en quads, Matthias Walkner en motos, Carlos Sainz (foto) en coches, Reinaldo Varela en la primera carrera de los Side by Side y Eduard Nikolaev en camiones.
Varios argentinos en los podios de la general, Kevin Benavides escolta en motos, Nicolás Cavigliasso y Jeremías González Ferioli en quads, 2° y 3°, respectivamente,
También hubo victorias de etapas para los locales, a la de Kevin Benavides se sumó la de Leonel Larrauri en Side by Side , fue un gran premio al esfuerzo, la cosntancia y la superación de los problemas que sufrió en esta edición, su primera vez en "La Odisea".
En total, 185 vehículos han terminado la 40ª edición: 85 motos, 32 quads, 49 coches, entre ellos 6 SxS, y 19 camiones, es decir un 55% de los que partían en Lima hace dos semanas.
Motos: A sus 31 años, el austríaco Matthias Walkener #2 (foto), piloto oficial del Red Bull KTM Factory Team, logra proclamarse ganador de su primer Dakar y permite que KTM permanezca invicto desde 2001 y sumar un 17º Dakar consecutivo.
Gran actuación del argentino Kevin Benavides #47, piloto que además de salvar los honores del Monster Energy Honda Racing Team, logró por primera vez vencer en una etapa, El salteno se destacó de nuevo este año, consiguiendo incluso liderar durante un tiempo la clasificación general, que por un error de navegación se le escurrió la victoria entre los dedos, si bien pudo festejar ante su gente haberse adjudicado el último especial de Dakar 2018. consiguiéndolo precisamente en Córdoba, con una ventaja de 54 segundos sobre Toby Price #8, quien quería "birlarle" el segundo lugar en el acumulado. Antoine Meo (KTM #19) completó el podio del día.
Contratado en el último momento por Honda para sustituir a Paulo Gonçalves, lesionado, José Ignacio Cornejo Florimo ha cumplido con creces su cometido en este su segundo Dakar después de una primera participación en 2016. El piloto chileno de 23 años ha logrado entrar en varias ocasiones en el Top 10, una posición que ocupa igualmente en la general en la meta final del rally. Cornejo, siguiendo la estela de Kevin Benavides, podría convertirse en el nuevo diamante en bruto que Honda necesita para hacer caer al gigante KTM.
En resumen, la carrera de motos, más reñida que nunca, no tardó en ofrecernos su primer cambio de tornas con el abandono prematuro de Sam Sunderland (KTM #1) en las dunas de San Juan de Marcona el 4º día del rally. El vigente campeón, ganador de 2 de las 3 primeras etapas, dejaba vía libre a una manada especialmente hambrienta… liderada por Adrien van Beveren (Yamaha #4) y Kevin Benavides (Honda #47). Los dos pilotos harían peligrar el habitual dominio de KTM, relevándose en el primer puesto en varias ocasiones, pugna en la que no faltaron los brillantes recitales de Joan Barreda Nort (Honda #5) o Antoine Meo (KTM #19), antes de una décima etapa, intensa y devastadora.
Esa jornada que tendría que haber permitido al joven argentino Kevin Benavides (foto) triunfar en su tierra podría fin a sus esperanzas, debido a un terrible error de navegación en los ríos de Belén, al final de la especial. Otros favoritos cayeron en la trampa, entre ellos Toby Price (KTM #8), mientras que Matthias Walkner (KTM #2) y Van Beveren lograban salir airosos. Posteriormente, una dura caída del piloto de la Yamaha #4 a 3 kilómetros de la meta dejaba al austríaco solo a la cabeza del Dakar. Gracias a una gestión perfecta de la prueba al final, Matthias Walkner se adjudica el más bello galardón de su carrera siendo el primer austríaco en vencer y permite a KTM fardar de una increíble serie de 17 victorias seguidas.
El dato: ¡Dejen paso a los jóvenes! Tras irse Marc Coma y Cyril Despres, llevan soplando vientos de cambio en la categoría de las motos desde hace algunos años. Y en 2018, ha resultado más evidente que nunca, la clasificación general se caracteriza por la novedad, con 8 de los 10 primeros en Córdoba con menos de cinco participaciones en su haber. Solo Gerard Farrés forma parte de la antigua generación con 11 Dakares a sus espaldas.
Declaraciones
Matthias Walkner
(1°): "Esta vez la suerte ha estado de mi lado, es de locos. Mi objetivo era lograr un puesto en el podio. La carrera ha estado muy reñida y la 10ª etapa ha resultado clave en este rally. Es un sueño hecho realidad. El Dakar ha sido tremendo, con un nivel elevadísimo. Éramos cinco o seis con opciones a la victoria y yo he sido el que más suerte ha tenido. Hace falta suerte, a veces se tiene y otras no… Esta vez la suerte ha estado de mi lado”.
Kevin Benavides (2°): "He acariciado mi sueño en mi segunda participación. Es increíble. Mi sueño es ganar el Dakar y he tenido ocasión de acariciarlo. Voy a seguir peleando y peleando porque ahora sé que puedo. Ha sido un gran Dakar para mí. Lamentablemente un error en la etapa 10 nos ha dejado un poco fuera. He trabajado duro para llegar aquí así que estoy contento. Volveré el año que viene, seguro”.
Toby Price (3°-foto): "Cada vez que termino, lo hago en el podio. Este podio es increíble, después del año que he pasado, nunca lo hubiera esperado. Hace unas doce semanas, ni siquiera sabía si podría tomar la salida. Y retomé el entrenamiento hace poco más de seis semanas, así que la progresión ha sido tremenda. Ya estoy impaciente por que llegue el año que viene”.
Autos: Peugeot se despide en su última participación con la corona puesta, aunque en esta ocasión tan solo uno de sus coches se haya subido al podio Carlos Sainz (foto) se consagró de nuevo como ganador de su segundo Dakar después de 2010. El "Matador" administró la ventaja cuidando al Peugeot 3008 DKR Maxi #303 para aventajar a los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing que buscaron destronarlo. Naasser Al-Attiyah #301 fue su escolta y Giniel De Villeres #304, primer ganador del Dakar en sudamérica, fue tercero. "Estoy muy contento. Es una recompensa merecida. Menuda alegría. Además coincide que aquí gané mi último rally del Mundial, por estos mismos caminos en 2004. Y otra vez Córdoba y Argentina me dan una gran alegría. He conocido abandonos en estos últimos años, pero siempre me he esforzado al máximo. Esta vez el Dakar ha sido durísimo. Ahora voy a disfrutar de esta victoria y luego ya habrá tiempo de ver qué hago en el futuro. Peugeot se retira y lo veré con la familia”, señaló Sainz.
Al Attiyah, dos veces ganador del Dakar, añade un segundo puesto a su CV por tercera vez en su carrera.
En resumen, el día después de su primera victoria de etapa, la 10ª de su carrera en el Dakar, Sébastien Loeb se veía forzado a dejar la carrera, vencido por las dunas del desierto de Tanaka. No fue ni la primera ni la última sorpresa de este Dakar, imprevisible e indomable: Joan "Nani" Roma dejaría la prueba tras dar varias vueltas de campana en la etapa en bucle en Pisco, mientras que Stéphane Peterhansel perdía los mandos del rally al sufrir un accidente en la etapa maratón de Uyuni. Incluso Nasser Al Attiyah, gran domador de dunas, sufriría en la arena de San Juan de Marcona: ¡perdiendo una hora después de 4 días de carrera! Y en medio de esta hecatombe, Carlos Sainz iba avanzando sin cometer ni un solo error, algo a lo que ya no nos tenía acostumbrados. “El Matador” supo atacar con cabeza, acaparar la posición de líder y gestionarla con sabiduría al volante de su 3008 Maxi. En Córdoba, se sube a lo más alto de un podio que curiosamente se parece a aquel de 2010, cuando el piloto madrileño lograba imponerse frente a Al Attiyah, segundo (¡entonces a tan solo 2 minutos!). Giniel de Villiers termina en el trío a la cabeza por octava vez en 15 participaciones, mientras que Peterhansel se queda fuera del podio tras un último pinchazo la víspera de la meta.
Un duro revés: Tras 13 victorias en el Dakar en 30 años, Stéphane Peterhansel (foto) termina la edición 2018 en 4ª posición. Y podría ser su última clasificación. "Monseuir" Dakar" , gran maestro de su arte y cómodo líder de la general al término de la sexta etapa, se caía con todo el equipo tras un accidente de camino a Uyuni. Lejos de renunciar, el piloto de Peugeot volvía a subir al segundo puesto de la clasificación tres días más tarde, con su tercera victoria en el rally. Sin embargo, el francés se vería excluido del podio final en la etapa que salía de San Juan, la víspera de la meta final, tras un encuentro algo violento con un árbol. Peterhansel finaliza, por tanto, su 29º Dakar en un 4º puesto, lejos de los honores a los que está acostumbrado el piloto que ha ganado la prueba nada más y nada menos que en 13 ocasiones. Además, esta 40ª edición podría ser su última…
En el segundo año de SxS, Reinaldo Varela ha hecho gala de una gran regularidad en los primeros puestos, a lo que hay que añadir 5 victorias de etapa, que le permiten subir a lo más alto del podio. El brasileño ha tenido que pelear, entre otros, con un feroz Patrice Garrouste, que también ha sumado 5 victorias.
Declaraciones
Carlos Sainz (1°): "Estoy muy contento. Es una recompensa merecida. Menuda alegría. Además coincide que aquí gané mi último rally del Mundial, por estos mismos caminos en 2004. Y otra vez Córdoba y Argentina me dan una gran alegría. He conocido abandonos en estos últimos años, pero siempre me he esforzado al máximo. Esta vez el Dakar ha sido durísimo. Ahora voy a disfrutar de esta victoria y luego ya habrá tiempo de ver qué hago en el futuro. Peugeot se retira y lo veré con la familia”.
Nasser Al Attiyah (2°-foto): "Ha sido una locura de Dakar, pero así nos gusta, cuando los resultados cambian todos los días. Estoy muy contento de acabarlo. Durante mucho tiempo pensábamos que nos íbamos a quedar fuera del podio, así que terminar segundos no está nada mal con todos los problemas que hemos tenido durante la primera semana. Me esforzaré al máximo el año que viene, podemos ganar”.
Stéphane Peterhansel (4°): "Han pasado muchas cosas en este Dakar y nosotros tampoco nos hemos librado. Primero tuvimos un problema el día antes de la jornada de descanso en la etapa de Uyuni y luego ayer perdíamos de nuevo mucho tiempo… Así que se trata de un Dakar que preferiremos olvidar. Quedar segundos hubiera sido un poco mejor, pero también es frustrante cuando quedar segundo. No sé si volveré el año que viene.
Hemos pasado por momentos difíciles en los que nos preguntábamos que hacíamos ahí, pero también hemos disfrutado con etapas magníficas en las que daba gusto conducir este Peugeot. Me lo tendré que pensar”.
Reinaldo Varela (1° Side by Side-foto): "El Dakar 2018 ha sido un evento extremadamente duro, pero conseguimos ganar con un SxS Can-Am Maverick X3·. Nos hemos enfrentado a muchos tipos de terreno, desde las dunas calientes de Perú hasta la nieve en las montañas de Bolivia. Y uno de los días terminamos la especial en 14º puesto en la general de todos los coches. Puedo confirmar que Brasil es ahora la “Capital mundial de SxS”. Son dos títulos seguidos, al fin y al cabo. Gustavo Gugelmín y yo en 2018 y Leandro Torres y Lourival Roldán en 2017. Debo reconocer el excelente trabajo del South Racing Team. También quiero dar las gracias a mi familia y a Gustavo Gugelmín por su implacable trabajo de navegación”.
Quads: El chileno Ignacio Casale (Yamaha #241-foto) logró su segundo triunfo en un Dakar acompañado en el podio por dos argentininos, el debutante Nicolás Cavigliasso (Yamaha #249), ganador de tres etapas y el joven cordobés Jeremías González Ferioli (Yamaha #246) con dos triunfos en especiales, uno ayer en su tierra natal y hoy desató toda la alegría ante su gente por su tercer puesto final.
Cuatro años después de su primera victoria en el Dakar, el ganador de la categoría quads comenta los esfuerzos realizados para llegar a este momento…
En resumen, con tres victorias consecutivas en las tres primeras etapas, Ignacio Casale hizo cundir el pánico entre sus rivales. Por su parte, Sergey Karyakin, vigente campeón, dejaba el Dakar tras sufrir una lesión en el rally, al igual que Rafal Sonik, ganador de 2015. A continuación, el piloto chileno supo dominar bien la carrera. Al mismo tiempo permitió a dos jóvenes argentinos, que representan el futuro de la disciplina de quads, mostrar su talento: se trata de Nicolás Cavigliasso, 26 años, y Jeremías González Ferioli, 22 años, que completan el podio final de la categoría en ese orden.
Declaraciones
Ignacio Casale
(1°): "La carrera ha sido muy dura, pero hemos sabido hacer las cosas muy bien. Había que correr con mucha cabeza y he llegado muy bien preparado a esta carrera. Esta emoción es increíble porque representa mucho trabajo y muchos sacrificios. El que la busca la encuentra. El sacrificio premia. Gracias a mi familia, a mis amigos. No importa lo que diga la gente, si tú luchas, luchas y luchas, se consiguen los objetivos que tienes en la cabeza. Me costó mucho volver a ganar el Dakar cuatro años más tarde: he sufrido accidentes, problemas mecánicos… pero ya está. Estoy como loco".
Camiones: Eduard Nikolaev #500 (foto), amenazado hasta la víspera de la meta final por Federico Villagra (Iveco #501), logra finalmente un tercer título con su camión Kamaz.
Segundo a más de 3 horas concluyó en la general Siarhei Viazovich (Maz #512) y tercero a más de 5 horas Airat Mardeev (Kamaz #507).
Declaraciones
Eduard Nikolaev
(1°): "Muchas gracias a los aficionados por el apoyo que hemos podido sentir desde el principio de la carrera. No ha sido fácil. Hemos vivido momentos dramáticos en los que pensamos que todo había terminado.
Por fortuna, el vehículo y los que íbamos dentro aguantamos. Personalmente, me resulta maravilloso ganar precisamente en el 40ª aniversario del Dakar y en el 30ª aniversario del Kamaz Master Team”
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Dakar 2018 - Motos - 14ª Etapa Final
Clasificación General
1° 2 Matthias Walkner (KTM) Red Bull KTM Factory Team 43h06m01s
2° 47 Kevin Benavides (Honda) Monster Energy Honda Team a 16m53s
3° 8 Toby Price (KTM) Red Bull KTM Factory Team a 23m01s
4° 19 Antoine Meo (KTM) KTM Factory Team a 47m28s
5° 3 Gerard Farrés Güell (KTM) Himoinsa Racing Team a 1h01m04s
6° 40 Johnny Aubert (Gas Gas) Gas Gas Motorsport a 1h53m53s
7° 61 Oriol Mena (Hero) Hero Motorsports Team Rally a 2h22m52s
8° 10 Pablo Quintanilla (Husqvarna) Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing a 2h24m05s
9° 29 Daniel Oliveras Carreras (KTM) Himoinsa Racing Team a 2h37m20s
10° 68 José Ignacio Cornejo (Honda) Monster Energy Honda Team a 2h42m36s
11° 68 José Ignacio Cornejo (Honda) Monster Energy Honda Team a 2h45m58s
12° 15 Laia Sanz (KTM) KTM Factory Team a 2h56m02s
13° 33 Daniel Nosiglia Jager (KTM) HT Rally Husqvarna Racing a 2h58m29s
14° 17 Armand Manleón (KTM) Daming Racing Team a 3h06m41s
15° 60 Jonathan Barragán Nevado (Gas Gas) Gas Gas Motorsport a 3h13m02s
16° 44 Rodney Faggotter (Yamaha) Yamalube Yamaha Official Rally Team a 3h58m16s
17° 54 Andrew Short (Husqvarna) Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing a 4h13m42s
18° 27 Diego Martín Duplessis (Honda) Mec Team a 4h32m39s
19° 34 Marc Solà Terradellas (KTM) Himoinsa Racing Team a 5h37m59s
20° 52 Jacopo Cerutti (Husqvarna) Moto Racing Group (MRG) a 5h38m44s
21° 64 Mark Samuels (Honda) Mec Team a 6h11m06s
22° 42 Maurizio Gerini (Husqvarna) Solarys Racing a 6h37m03s
23° 28 Emanuel Gyenes (KTM) Autonet Motorcycle Team a 6h56m41s
24° 58 Maciej Giemza (KTM) Orlen Team a 7h01m10s
25° 103 Shane Esposito (KTM) Duust Rally Team a 7h37m44s
26° 128 Maikel Smits (KTM) BAS Dakar Team a 8h13m53s
27° 35 Loic Minaudier (KTM) Nomade Racing Assistance a 9h21m04s
28° 16 Olivier Pain (KTM) Team Top a 9h28m44s
29° 25 Iván Cervantes Montero (KTM) Himoinsa Racing Team a 9h42m54s
30° 31 Cristian España Muñoz (Gas Gas) Gas Gas Motorsport a 10h22m05s
31° 41 Alessandro Ruoso (KTM) Pro Moto Racing a 10h24m57s
32° 76 Mohamed Balooshi (KTM) Duust Rally Team a 11h01m24s
33° 100 Lyndon Poskitt (KTM) Races to Places a 11h12m10s
34° 49 Santosh Chunchunguppe Shivashankar (Hero) Hero Motorsports Team Rally a 11h29m31s
35° 51 Hans-Jos Liefhebber (KTM) Liefhebber a 12h00m24s
36° 45 David Thomas (Husqvarna) HT Rally Husqvarna Racing a 12h00m58s
37° 79 Max Hunt (Husqvarna) HT Rally Husqvarna Racing a 12h19m35s
38° 36 Patricio Cabrera (Kawasaki) Kawasaki Chile Cidef a 12h30m48s
39° 91 Jan Brabec (Yamaha) Big Shock Racing a 12h42m00s
40° 71 Alberto Santiago Ontiveros (Honda) San Juan Rally Team a 12h52m20s
41° 48 Jurgen van den Goorbergh (KTM) Heisterkamp KTM a 13h22m15s
42° 43 David Pabiska (KTM) Barth Racing Team a 13h25m26s
43° 56 Fausto Mota (KTM) Telsa-Tamelga Rally Team a 13h42m17s
44° 81 Shinnosuke Kazama (Yamaha) Spirit of Kazama a 14h41m14s
45° 72 Arnold Brucy (KTM) Al Desert a 15h32m20s
46° 63 Adrien Maré (KTM) Casteu Aventure a 15h58m00s
47° 82 Petr Vleck (Husqvarna) Klymciw Racing a 17h19m21s
48° 135 Oscar Romero Montoya (KTM) Telsa-Tamelga Rally Team a 17h25m22s
49° 121 Edwin Straver (KTM) Straver a 18h42m12s
50° 80 Laurent Lazard (KTM) Team Laurent Lazard a 9h10m28s
51° 95 Juan Agustín Rojo (KTM) Chilecito Rally Team a 19h39m16s
52° 108 Fausto Vignola (Husqvarna) Vignola Team a 19h41m45s
53° 107 Ferrán Jubany (KTM) Duust Rally Team a 20h30m08s
54° 125 Donovan van de Langenberg (KTM) Mydaring Adventure a 20h47m16s
55° 78 Pawel Stasiaczek (KTM) Duust Rally Team a 21h11m32s
56° 127 Fernando Hernández (KTM) HT Rally Husqvarna Racing a 21h22m03s
57° 93 Maciej Berdysz (KTM) Maciej Berdysz a 21H 29m15s
58° 59 Willem Du Toit (KTM) BAS Dakar Team a 21H 37m51s
59° 96 Nicolas Brabeck-Letmathe (KTM) Team Casteu a 22h16m13s
60° 138 Romain Leloup (KTM) Team Reparstores a 22h25m46s
61° 97 Scott Britnell (KTM) Grit Adventures a 23h01m49s
62° 84 Patrice Carillon (KTM) Carrillon a 23h07m39s
63° 46 Mauricio Javier Gómez (Yamaha) Paco Gómez a 23h23m39s
64° 57 Philippe Caveluis (KTM) Cavelius Team a 24h58m46s
65° 123 Sebastián Cavallero (KTM) Arequipeños al Dakar a 25h46m07s
66° 105 Bill Conger (Husqvarna) Klymciw Racing a 26h40m12s
67° 111 Santiago Bernal (KTM) KTM Colobia a 29h18m03s
68° 88 Jan Vesely (KTM) Moto Racing Group (MRG) a 29h48m15s
69° 106 Simón Marcic (KTM) Marcic a 29h57m 43s
70° 146 Bruno Raymond (KTM) Bruno RDT a 32h55m16s
71° 141 Livio Metelli (KTM) Metelli Team a 32h59m33s
72° 67 Markus Berthold (Husqvarna) HT Rally Husqvarna Racing a 6h07m55s
73° 113 Sebastián Alberto Urquía (KTM) X Raids PJM General Deheza a 37h09m38s
74° 116 Zhao Hongyi (KTM) Daming Racing Team a 37h46m32s
75° 50 Mirjam Pol (Husqvarna) HT Rally Husqvarna Racing a 38h39m38s
76° 101 Francisco Gómez Pallas (Honda) Team Dakar Galicia a 39h07m 04s
77° 115 Jack Lundin (Husqvarna) HT Rally Husqvarna Racing a 40h26m21s
78° 114 Leandro Bertona Altieri (Kawasaki) Bertona Rally Team a 45h57m13s
79° 89 Gabor Saghmeister (KTM) Saghmeister Team a + 51h30m11s
80° 85 Nicolas Billaud (KTM) Village Motos Team Objectif Aventure a 52h04m34s
81° 98 Balys Bardauskas (KTM) Perkunas a 56h23m42s
82° 143 Álvaro Coppola (KTM) Team Laurent Lazard a 59h37m42s
83° 118 Luc van de Huijgevoort (KTM) BAS Dakar Team a 63h55m25s
84° 119 Oswaldo Burga (KTM) Lalo Burga a 66h04m20s
85° 129 Gerry van der Byl (KTM) BAS Dakar Team a 79h55m 51s
Cuando las 85 motos que largaron, cruzaron la meta
Etapa 14 - Córdoba a Córdoba (Argentina) - Minuto a minuto
13:33 Camiones: Tercera victoria de Nikolaev en un Dakar y Van Genugte festeja el triunfo de etapa
Tercera victoria, la segunda consecutiva, en el Dakar del ruso Eduard Nikolaev, quien culminó 4° con el Kamaz #500 en la etapa que ganó Ton Van Genugten (Iveco #509) con 11 segundos de ventaja sobre Martin Macík (Liaz #510)
12:57 Coche #303 ¡Carlos Sainz gana su segundo Dakar!
Carlos Sainz, noveno en la última etapa, se consagra de nuevo como ganador de su segundo Dakar después de 2010. El piloto del Peugeot #303 realiza un Dakar sin errores y logra imponerse con una ventaja de 43 minutos sobre Al-Attiyah (Toyota #301). Giniel de Villiers (Toyota #304) completa el podio delante de Stéphane Peterhansel (Peuheot #300).
12:52 Coche #304 ¡Giniel de Villiers gana la última!
Giniel de Villiers vuelve a saborear la victoria de etapa y se adjudica en Córdoba su primera especial desde 2014. El piloto del Toyota #304 logra sacar 40 segundos a Peterhansel (Peugeot #300), a 41 segundos a su compañero en el Toyota Gazoo Racing, a Nasser Al-Attiyah #301 y 43 segundos al argentino Lucio Álvarez (Toyota #318-Overdrive) en una especial tremendamente reñida.
12:42 Camión #510 Macik a la cabeza en el WP1
Martin Macík (Liaz #510) consigue el mejor tiempo después de 48 km de especial. El checo, que sigue buscando su primera victoria en el Dakar, saca 41 segundos a Ton Van Genugten (Iveco #509) y 1m13s a Dmitry Sotnikov (Kamaz #502).
12:17 Moto #2 y #47 Bautismos triunfales: Walkner en el Dakar y Benavides en una etapa
Fianlmente, MAtthias Walkner (KTM #2-foto) logró ganar su primer Dakar luego de ser 8° cediendo solo 5m38s en el especial que se llevó el argentino Kevin Benavides (Honda #47), segundo en la general que festeja su priemra victoria de etapa al superar por 54 segundos a Toby Price (KTM #8), por 2m49s a Antoine Meo (KTM #19) y por 3m25s a Daniel Oliveras Carreras (KTM #29).
12:06 SxS #362 y #356 Larrauri gana la última y Varela la general
En su primer Dakar, Leonel Laurrari ha esperado a la última etapa para rubricar su primera victoria en casa, una revancha a todas las penurias que paso en la carrera. Reinaldo Varela (Can Am #356), segundo en Córdoba, se adjudica el segundo Dakar SxS (Side by Side) de la historia, delante del francés Patrice Garrouste (Polaris #361).
11:57 Moto #47 Benavides cerca de la meta
Kevin Benavides (Honda #47) se encuentra a tan solo 21 kilómetros de su primera victoria de etapa en el rally. El argentino pasa por el WP2 con 48 segundos de ventaja sobre Toby Price (KTM #8) y de 2m03s' sobre el excelente Daniel Oliveras Carreras (KTM 2#9). En tanto, Matthias Walkner (KTM #2) figura a 4m48s y avanza tranquilo para coronarse ganador del Dakar por primera vez.
11:41 Coche #301 Al-Attiyah quiere la última
Nasser Al-Attiyah quiere sumar tres. Después de ganar las últimas dos etapas, el piloto del Toyota #301 termina con fuerza su Dakar y registra el mejor tiempo en el WP1, 48 segundos delante de su compañero de equipo Giniel de Villiers #304. Stéphane Peterhansel (Peugeot #300) registra el tercer mejor tiempo provisional, aunque no podrá hacer milagros hoy después de perder el podio del Dakar ayer.
11:24 Camiones: Los tres primeros en el especial
Eudard Nikolaev (Kamaz #500) comenzó, hace 6 minutos, el especial en busca de su tercera victoria en un Dakar, luego lo hicieron Siarhei Viazovich (Maz #512) y hace instantes, Airat MArdeev (Kamaz #507).
11:19 Moto #47 Benavides a la cabeza en el WP1
El argentinio Kevin Benavides (Honda #47) defiende su segundo puesto en la general y aprovecha la especial para brillar por última vez delante de su público. Tras 48 kilómetros, resulta evidente que el salteño ataca con ventaja sobre dos pilotos oficales KTM, 9 segundos a Antoine Meo #19 y por 13 segundos sobre Toby Price #8. En tanto, Matthias Walkner (KTM #2) no asume ningún riesgo y figura a 2m07s.
11:04 Quad #241 ¡Casale gana la etapa y el Dakar! Dos argentinos los acompañan en el podio, el debutante Cavigliasso y González Ferioli
Ignacio Casale finaliza un Dakar perfecto con una 5ª victoria imperial en Córdoba. ¡Y gana su segundo Dakar después de su victoria de 2014! Con el Yamaha Eaptor #241, el chileno saca 1m21s al paraguayo Nelson Sanabria Galeano (Yamaha #251) y 1m36s al argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha #249) que en su primer Dakar fue escolta en el acumulado, gran futuro le espera. luego de ganar tres etapas. Su compatriota y que hoy festeja ante su gente, el cordobés Jeremías González Ferioli coronó con un tercer puesto en la general su garn actuación en la 40ª edición, luego de vencer en dos especiales.
10:42 Quad #241 Casale de nuevo adelante
Ignacio Casale (Yamaha #241) quiere finalizar el Dakar por todo lo alto. En el WP2 el chileno saca 33 segundos a Nelson Augusto Sanabria Galeano (Yamaha #251) y 45 segundos a Axel Dutrie (Yamaha #245). Cuarto a es Kees Koolen (Barren Racing #254) seguido del local Jeremías González Ferioli (Yamaha #246)... Llama la atención que el segundo en la general al inicio, Nicolás Cavigliasso (Yamaha #249), no tiene paso en el WP1 ni en el WP2, parece que el Iritrack no funciona bien.
10:12 Moto #27 Duplessis ataca
Diego Martín Duplessis (foto), con un excelente cuarto puesto en la sexta etapa con la Honda #27 del Team MEC, también parece estar en forma en esta última especial. A la espera de la salida de los pesos pesados del Top 10, el argentino consigue el mejor tiempo en el WP1 con 33 segundos de ventaja sobre el soprendente Marc Solà Terradellas (KTM #34).
09:59 Quad #282 Medeiros a la cabeza en el WP1
Marcelo Medeiros busca destacar en la última etapa del Dakar 2018. Con la Yamaha #282, el brasileño saca 7 segundos a Jeremías González Ferioli (Yamaha #246) y 37 segundos a Nelson Augusto Sanabria Galeano (Yamaha #251), tras 48 kilómetros.
09:44 Quads: Dos argentinos adelante en el el WP1
Hace poco más de una hora (a las 8:32) Alejandro Fantoni (Can Am #276) fue el primero en acelerar entre los quads y hace instantes 20 han cruzado el WP1 con Giuliano Horacio Giordana (Yamaha #280-foto) siendo el más veloz, seguido a 1m03s por Daniel Domaszewski (Honda #258). El líder de la general, el chileno Ignacio Casale (Yamaha #241) salió a recorrer el especial a las 9h12m30s y Nicolás Cavigliasso (Yamaha #249) a las 9h09m, buscando terminar en el podio en su primer Dakar.
09:32 Moto #15 Sanz cerca del Top 10
Laia Sanz (foto) toma la salida de la última especial. La piloto de la KTM #15 ocupa el 12º puesto de la general, a tan solo 10 minutos del noveno, Daniel Oliveras Carreras (KTM #29). Cabe recordar que su mejor resultado en el Dakar sigue siendo su 9º puesto final en 2015.
08:31 Motos: Último pistoletazao de salida
Hace instantes, las motos comenzaron a transitar el último especial del Dakar 2018 y el primero fue el piloto sudafricano del BAS Dakar Team, Gerry van der Byl (KTM #129), al principio salen cada 30 segundos, y el primer argentino en enfrentar los 120 kilómetros de velocidad libre será Leandro Bertona Altieri (KTM #114) a las 8h38m30s. El líder de la general Matthias Walkner (KTM#2) lo hará a las 10:36 y tres minutos antes el salteño Kevin Benavides (Honda #47).
08:29 Los abandonos del día
La última gran etapa del Dakar ha causado estragos entre los pilotos oficiales. En motos, Ricky Brabec (Honda #20-foto) dejaba la carrera la víspera de la meta, al igual que Federico Villagra (Iveco #501) en camiones y Bernhard ten Brinke (Toyota #309) en coches. Mauricio Salazar (Toyota #363) tampoco logrará llevar a su Toyota a la meta final de Córdoba, mientras que en SxS José Jorge De Barros Sawaya (Polaris #378) se veía obligado a tirar la toalla.
08:28 Motos y Quads: Orden inverso
En la última etapa, las motos y los quads salen mezclados. Además, los últimos serán los primeros, puesto que se partirá en orden inverso a la clasificación general. La primera moto saldrá justo antes que el primer coche.
08:21 Coches: El broche final
Carlos Sainz tiene una amplia experiencia con las grandes citas y una ventaja más que amplia sobre Nasser Al-Attiyah (Toyota #301), lo que debería permitirle poder correr tranquilo hasta la meta final de Córdoba. Sin embargo, el piloto del Peugeot #303 también es consciente de que en el Dakar puede pasar de todo, así que no podrá bajar la guardia en los últimos 120 kilómetros de especial…
08:14 Motos: Solo queda rematar
Para Matthias Walkner (KTM #2) no es el momento de flaquear ni de dejarse abrumar por la presión de un primer Dakar con 31 años. El austríaco dispone de un cómodo margen en la general, pero debe permanecer concentrado en su tarea. Por su parte, Kevin Benavides (Honda #47) y Toby Price (KTM #2) buscarán atacar en esta última etapa: el segundo puesto de la general está en juego…
07:57 Etapa 14 Córdoba (bucle) - Permanecer alerta
Ha llegado la hora de celebrar, tanto para los ganadores de las diferentes categorías, como también para todos los dakarianos que finalizan el recorrido de la 40ª edición, en una de las ciudades del mundo en la que más se siente la pasión por el deporte del motor. Antes de poder saborear un "Fernando", como denominan los cordobeses al cocktail nacional, habrá que atravesar unos treinta cauces, todos ellos trampas que van a requerir un alto grado de concentración hasta el último kilómetro.
Atentos hasta el final. Es el momento de celebrar, tanto para los vencedores de las distintas categorías como para todos los aventureros que terminarán el recorrido de la 40ª edición, en una de las ciudades del mundo que demuestra mayor pasión por el deporte motor. Antes de saborear un "Fernando" (Fernet con gaseosa cola) como llaman los cordobeses al cóctel nacional, habrá que atravesar aún una trentena de ríos. Tantas trampas que exigirán mantener hasta el último kilómetro un alto grado de vigilancia.
Para la Etapa 14 están habilitados para largar 191 "sobrevivientes" de "La Odisea", 85 en Motos, 32 en Quads, 43 en Coches, 6 en Side by Side y 25 Camiones.
Salvo los camiones que comienzan el especial a las 11:18 hora local con Eduard Nikolaev (Kamaz #500) abriendo el camino en busca de su tercera victoria en el el historial de Dakar, la segunda consecutiva, el orden de largada del resto de las categorías será invirtiendo la clasificación general, las motos como los quads lo harán a las 8:30 y los choches a las 9:28 entremezclados con los Side by Side siendo el argentino Leonel Larrauri (Can Am #362) el que tendrá el privilegio de salir al frente de los UTV, a las 9:32 .
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