|
Rally
Dakar Argentina-Chile 2009
La
largada fue una gran fiesta con más de medio millón
de personas
|
 |
|
|
02-Ene-2009
(Prensa Dakar).-
¡500.000 espectadores!
La pasión de los argentinos por los deportes
de motor es más que evidente.
En el país de Fangio los aficionados han respondido en masa,
fieles a la cita con el Dakar. En dos días, se han vendido
hasta 80.000 entradas al recinto del Rally.
El 2 de enero, 500.000 personas acompañaron a los pilotos durante
la presentación celebrada en el centro de la capital argentina.
Se trata sin duda de un record histórico para el Dakar, en
una ciudad donde los partidos de fútbol del Boca Junior en
el mítico estadio de la Bombonera congregan por lo general
a 55.000 espectadores, ¡casi diez veces menos de los reunidos
con motivo de la presentación de este Dakar!
Seis horas de directo en Fox Sports
El canal de deportes continental Fox Sports se encargó
de retransmitir la ceremonia de presentación de los equipos
al gran público, que tuvo lugar al pie del obelisco bonaerense.
Seis horas de directo para dar el pistoletazo de salida a este Dakar
2009. Para ello, se convocaron diez cámaras de televisión,
así como un grupo de comentaristas, asesores y técnicos.
Un total de 70 personas fueron acreditadas por Fox Sports.
Conmovidos
por el clamor popular
"Es una auténtica
locura", exclamaban los pilotos tras su corto periplo
por las avenidas de la capital argentina, de camino hacia el podio.
Impresionados por el gran número de aficionados congregados
para arroparles, todos los pilotos se han sentido conmovidos por el
clamor popular. "Nos faltó llorar...
Ha sido sencillamente espectacular", contaba Cyril Joannin.
"Nada más salir del parque cerrado,
en cosa de 20 segundos, estábamos totalmente rodeados por una
gran multitud". El turco Kutlu Torunlar, emocionado por
el apoyo recibido, lo explicaba en los siguientes términos:
"Es como un dopaje natural. Los ánimos
de la gente nos dan muchísima fuerza". Ocupando
sin duda los primeros puestos del “aplaudímetro”,
el argentino Marcelo Mitti, que conduce una moto albiceleste, ha aprovechado
esta energía para convertirse en el primer piloto del país
en terminar en su categoría: "He
recorrido todo el trayecto al son de los gritos de "Vamos Argentina".
A ritmo de Tango
En la tierra de Carlos Gardel, el tango nunca está de más.
Durante la presentación de los vehículos, los espectadores
han sido testigos de varias actuaciones del grupo de cabaret "Tango",
toda una institución en el país, cuya sede se encuentra
en la avenida 9 de julio, a sólo unos pasos del podio. Una
decena de bailarines, acompañados por cinco músicos,
han interpretado una versión abreviada de su espectáculo,
que fusiona lo tradicional y lo moderno de la danza nacional.
Un
público entusiasta
Delante del Obelisco de la Avenida 9 de Julio, las
barreras han tenido serias dificultades para contener a un público
sin duda entusiasta. Toda una lucha de codos para ver y fotografiar
a los protagonistas. Claudio, de 52 años, ha recorrido 50 kilómetros
desde Bella Villa para ver de cerca los vehículos. El acontecimiento
es tan sumamente importante que ha sido calificado como "big
evento": "Me fascinan las motos. ¡Ojalá
pudiera pilotar como ellos!".
Mañana mismo sale hacia Córdoba, a casa de unos amigos
cuya propiedad es atravesada como parte del recorrido del rally. Semejante
es el caso de Gustavo, de 40 años, policía de Buenos
Aires, que se ha desplazado hasta aquí para ver "esas
máquinas de ensueño" y que va a dedicar sus vacaciones
al Dakar conduciendo hasta El Nihuil. Ana Lía, de 31 años,
y su novio Gastón proceden del barrio de la Avellaneda: "Queremos
verlo todo, así que nos vamos a quedar aquí hasta que
salga el último vehículo. ¡Es fantástico!".
Los
argentinos que participan
La Argentina cuenta por primera vez con una gran cantidad
de pilotos compitiendo en las distintas categorías y también
presenta un prototipo diseñado, concebido y fabricado en nuestro
país, el Monti 09 (foto).
Veinte serán los afortunados, siete lo hará en motos,
uno en Cuatricilos, cinco pilotos y cinco navegante en ochos autos
y dos navegante en camiones
En Motos, será el lote más nutrido
de competidores cnnacionales. Eduardo Alan (Nº 137), quien había
intentado participar en la suspendida edición 2008, lo hará
con la KTM del Pampa Racing, junto a Juan Gabriel Bottazzini (Nº
226).
También lo harán Fernando Cid de
La Paz , con la Yamaha Nº 208 del equipo Adrenalina - Rent, el
marplatense Andrés Junco (KTM Nº101) del Hard Motr, el
cordobés Marcelo Miti (Yamaha Nº 103) del Desafío
Juo, Cristian Romero con KTM Nº 179 para el equipo Preteco Rally
Team y Andrés Memi (BMW Nº 196)
En Quads, por primera vez un argentino estará participando.
será Marcos Patronelli con la Can-Am 800 Nº 273.
En
Autos también hay una nutrida concurrencia. Las mayores
esperanzas recaerán en el mendocino Orlando "Orly"
Terranova quien correrá con la BMW X3CC Nº 315 del equipo
Personal X-Raid.
Francisco "Patxi" Otaño, junto a Leonardo Monti,
lo harán con el prototipo Monti 09 (Nº 411) del Argentina
Rally Raid Team.
Gabriel Pozzo estará con el Mitsubishi Nº 345 del Tango
Rally Team. Pozzo fue Campeón Mundial de Rally 2001, y subcampeón
2007, ambos títilos en el Grupo de Producción.
El legendario piloto rosarino de 68 años, Francisco "Pancho"
Regunaschi estará con la Toyota Nº 480 del equipo El Chacarero.
y será navegado por el joven Federico Eduardo Grimi, de 24
años.
Jorge Murano competirá en solitario (sin navegante) con la
Toyota Nº 449.
Tres argentinos serán navegantes, el experimentado Ariel Jatón,
quien ya participó en anteriores ediciones (Toyota Nº
404), Ignacio Santamaría (Toyota Nº 403) y Rubén
García (Mc Rae Nº 332).
Por último en camiones habrás dos argentinos
que participarán como navegantes en el Mercedes Benz Nº
542, Eduardo Maximiliano Blanco y Eduardo Arrigo. Quien conducirá
dicho camión es el piloto de Andorra, Juan Bufi Viure.
Carlos Veronesi no podrá estar entre los participantes. Al
principio intentó ser el piloto del prototipo de Heriberto
Pronello, que no prosperó, y luego intentó correr alquilando
una auto preprado en Europa, pero no pudo cerrar el acuerdo. |
Rally
Dakar Argentina-Chile
Noticias Previas
|
 |
|
Como
se preparan los pilotos argentinos.
Veronesi no largará
|
01-Ene-2009
(Prensa Dakar, EA, TRT).-
Eduardo
Alan (KTM 530 EXC Nº 137)
"Quiero terminar primero entre los argentinos"
Aún ningún argentino logró terminar
el Dakar en moto. Alan sueña con ser el que inaugure este historial.
"No tengo ambiciones en cuanto a la clasificación
general, pero en todo caso querría terminar primero entre los
argentinos". Lanza así un desafío a los
otros seis corredores de moto motivados por la aventura y el reconocimiento
de la nación celeste y blanca. Pero la ambición de Alan
Eduardo no es sólo personal. Con sus amigos, entre los cuales
está Laurent Lazard, montó ‘Pampa Racing’,
una estructura que debería permitir popularizar la carrera
en Argentina y hacer nacer vocaciones. La suya no comenzó a
muy temprana edad. Eduardo pasó primeramente por el rugby en
el " Deportiva Francesa", practicó atletismo y también
fue socorrista. Pero la moto fue poco a poco ganando su lugar sobre
lo demás.
A los 25 años, cruzó la Patagonia: Su primera gran aventura.
A los 27 años, con un amigo, hizo sus pruebas en Europa, en
donde compró una moto para recorrer algunos miles de kilómetros
hasta Marruecos, donde descubrió la arena, el bivouac y el
uso de la brújula. Por último en 1998, se inclinó
seriamente por el Dakar, sin ir más lejos que el llenado de
la carpeta de inscripción. Pero la mecánica estaba en
ruta: Eduardo se encontró con Laurent Lazard, David Casteu
y otros, escuchó sus relatos y decidió actuar: "Corro
cada vez más en moto". Para su primera participación,
Eduardo puso todos los argumentos de su lado y preparó minuciosamente
sus cosas, tranquilo con un buen lugar (25º) obtenido en el último
rally de Túnez.
El piloto argentino Eduardo
Alan, del Pampa Racing se encuentra a la espera del
inicio del Rally Dakar Argentina-Chile, quien comentó
al respecto: "Y ya estamos más cerca
que nunca. Ya se vive la previa. Ayer se hizo la revisación
técnica y el predio de "La Rural" se volvión
un campamento Dakar", para luego agregar:
"Fue un día muy lindo y el cansancio es grande. Estamos
terminando de armar las cajas metálicas que llevan los equipos
de apoyo, preparando los bolsos para luego realizar un brindis y a
la cama a dormir."
Ésta ha sido la constante para muchos pilotos en el día
de ayer y hoy continuarán con los retoques finales.
En la foto Eduardo Alan (izquierda) aparece junto a Laurent Lazard
(derecha) con quien forma equipo y corren con KTM. (ver
más información sobre Alan)
Nalbandian
y Compañía en la carrera
En 2007, Gabriel Pozzo se clasificó segundo
en el Campeonato del Mundo de Rallyes, categoría N4. Es el
mejor resultado logrado por el equipo Tango, creado en 2006 y financiado
por el tenista David Nalbandian y Marcos Ligato. Este año,
el equipo argentino quiere superar un nuevo reto. Para su prestigioso
mecenas, privado de la gran cita por el torneo australiano, la inscripción
en el Dakar era obligada. “El proyecto
vio la luz hace cinco meses”, explica Ligato, también
piloto y propietario del equipo. “Hasta
el momento contamos con siete coches inscritos en diversos rallyes
sudamericanos. El Dakar es una primera experiencia para adquirir un
compromiso mayor en rally raid”.
(ver
más detalles
del Tango Rally Team)
Gabriel
Pozzo (Mitsubish Montero Nº 345): “Nunca participé
de una carrera tan larga”
“Quiero
descubrir de que se trata”.
Gabriel Pozzo participa desde hace unos doce años en numerosos
rallys. En el 2007, obtuvo incluso un título mundial en la
categoría N4. Pero el Dakar sigue siendo un enigma. Consciente
de sus posibilidades, Gabriel decidió antes que nada ver lo
que viene: “No tenemos ningún objetivo
preciso. En función de las primeras etapas, veremos lo que
podemos considerar”. La otra interrogación es
física: “Nunca participé
en una carrera tan larga. Más allá de tres días
de carrera, no conozco nada mas que eso. Entonces, insistí
en la preparación física ya que el Dakar es una carrera
temible”. Implicado en el deporte automotor, ya que vende
material de competición, Gabriel heredó su pasión
de su padre y el gusto de su ciudad de Córdoba por el deporte
mecánico: “Podemos decir que en
Argentina, el rally nació en esta ciudad”. Esto
no provocará ninguna presión especial para el regional
de la etapa: “Participo en muchas competencias
y soy impermeable a este tipo de elementos”. Su copiloto
(mujer) también descubre la competencia, pero Stéphanie
Fenestraz puede tener sangre fría desde hace tiempo ya que
durante mucho tiempo condujo helicópteros. Este equipo inédito
levará los colores del Tango Rally Team, que pertenece al jugador
de tenis David Nalbandián. Oriundo de Córdoba, también.
Carlos Veronesi: una larga travesía
en balde
Creyó que era posible hasta el final. Sin embargo,
Carlos Veronesi no podrá participar en el primer Dakar organizado
en su país. Aprovechando el cambio de continente de la prueba
de sus sueños, el piloto argentino había elaborado con
su compañero Juan Carboneri un dossier sólido para su
inscripción en el rally.
En lo técnico, Carlos había optado por alquilar un prototipo
a un preparador español que se encargaría de enviar
el vehículo en el barco que partiría de Le Havre rumbo
a Buenos Aires.
Sin embargo, en las últimas semanas no llegaron las buenas
noticias esperadas y la falta de patrocinadores obliga a Carlos a
renunciar al gran desafío que se había planteado para
este año.
Al no contar con los medios necesarios, el equipo ha tenido que anunciar
su retirada justo antes de la salida.
El vehículo permanece en un contenedor en el puerto, esperando
pacientemente el regreso del resto de los vehículos…
Con el cuentakilómetros a cero.
Orlando
Terranova (BMW X3 CC Nº 315): “Terminar…en
la mejor ubicación posible”
Orlando no eligió el camino más simple en su
vida deportiva. Primero jugó al rugby. Hasta los 13 años,
en el Mendoza Rugby Club. Luego, con la simpática presión
de sus amigos, pasó a la moto, y debutó con una Honda
XR 80. Curiosamente, el fútbol no supo entrometerse en su apetito
de acción. Orlando no lo lamenta. Publicista en Buenos Aires,
"Orly" vive a fondo el deporte mecánico y los largos
raids que realiza en su país. El mendocino disfruta a fondo
y en el 2005, casi llega a ser el primer argentino en terminar el
Dakar en moto. Una rotura en el motor, en la etapa Nº 11, lo
privó de esta gran hazaña. Este año debería
ser su año. Pero en auto, en el muy competitivo equipo BMW
X-Raid. Para esto,
Orlando se basó en la preparación física y en
especial la preparación mental, con su coach Federico Fadere
y demostró sus amplias posibilidades en una primera temporada
que vivió acelerada. Vencedor de etapas tanto en el último
rally de Túnez como en la Baja España, Orlando sabe
que la presión mediática argentina es fuerte frente
a sus proezas. Pero sigue siendo realista y ambicioso: “Se
trata de terminar…¡en la mejor ubicación posible!”.
Un credo que comparte con su copiloto, Alain Guehennec. El nuevo equipo
corrió el Dakar Series de Portugal para iniciar una colaboración
inédita y muy esperada. “"La
comprensión llegó rápido", constata
el experimentado francés. Como argentino, Orlando va a intentar
brillar, mientras sigue siendo razonable”.
Francisco
Otaño - Leonardo Monti (Monti
09 Nº 411): “Me voy a tatuar el número
de la carrera”
El sueño de su vida. Francisco "Patxi" Otaño
confiesa que hace veinte años que esperaba poder participar
en el Dakar. Simplemente sabía que tarde o temprano podría
estar allí. “Es tan importante
para mí que voy a tatuarme mi número de la carrera,
yo, que no tengo ningún tatuaje”.
Hace treinta años que Francisco, Patxi para sus seguidores,
es actualidad en el deporte mecánico en Argentina. En moto
o en auto, anduvo en todo el país, ganando a su paso, en cada
una de estas dos categorías, el Patagonia - Atacama. Proveniente
de una familia de apasionados, participa también de este Dakar
para su padre: “Tiene 88 años y
sufre de cáncer desde hace 3 años. Hace poco me dijo
’Patxi, pase lo que pase, no te alejes de tu idea ni de tu sueño’.
Entonces, ahora, en el Dakar, también es como si tuviera una
misión”. Acostumbrado a tener el papel principal en otras
carreras, Francisco Otaño, reconoce querer terminar bien esta
edición nº 31. “Queremos realizar
una participación digna, precisa. Es decir que queremos llegar
a más que simplemente el llegar”.
Tras haber ganado a los Mitsubishi o a los Volkswagen en etapas argentinas,
"Patxi" anuncia entonces que también quiere ser animador
de la carrera. “Sé que vamos a
hacer algo en las etapas de la Serena y de Copiapó”.
Leonardo Monti, su copiloto, afirma querer llegar a tener un lugar
dentro de los 20 primeros pero su preocupación es otra.
“Es el inicio de una aventura. Corremos con el primer ejemplar
de un prototipo (foto) que contamos desarrollar.
Es un proyecto que inicia que ya tiene 15 años”.
Jorge
Murano (Toyota Land Cruiser Nº 449): “Solo
en el coche, un rally contra sí mismo”
Este es su primer Dakar, pero no es en realidad su primer Dakar.
Con 41 años, Jorge Murano ya paseó su pasión
por los coches por el más famoso rally en ocho oportunidades,
como manager del equipo Rallyraid.com.
Este año, por primera vez, estará al volante de uno
de sus vehículos, un prototipo que construyó el mismo
y que se alineará en un Dakar sólo por segunda vez.
Esta no es la única particularidad de este jovial políglota
que recorrerá las pistas argentinas y chilenas…. Solo,
sin copiloto. “Ese es el verdadero desafío,
explica, seguro de sí mismo. Esto es un rally contra sí
mismo, muy duro, muy largo”, en el que navegará
con la ayuda del “mismo roadbook que los
motoristas”.
Condiciones
totalmente particulares. Pero Jorge ¿se preocupa sin embargo?
“¡Se los diré después del rally!”.
Cuanto más confiesa su mayor miedo, comprensible en un piloto
de autos que se lanza solo en el Dakar: “Quedar
atrapado en la arena… ”
Nacido en Buenos Aires, Jorge se concentró en Europa desde
los 18 años y nunca más se fue de allí. Pero
luego de muchos años pasados en Milán, tenía
previsto desde hace algún tiempo volver a Argentina para llevar
a cabo un proyecto de empresa turística.
El Dakar en América del Sur fue la oportunidad de oro para
poder hacer efectivo su regreso y Jorge se quedará a vivir
con su mujer en Buenos Aires luego de terminada la carrera que el
espera poder concluir a bordo de su coche decorado con los colores
de Boca Junior, el mítico club de fútbol de la capital
argentina en dónde jugara un tal Maradona.
Francisco
Regunaschi (Toyota
Land Cruiser Nº 480): “En el Atacama, hay
que pasar antes del mediodia”
Hace 20 años que Francisco esperaba poder participar
en el Dakar.
En los años 80, contaba con atrapar su chance en moto, reconfortado
con buenas participaciones en las pruebas nacionales. Luego, desde
1989, vive su pasión en auto, con el fin de poder alinearse
en la gran competencia del mes de enero.
Sus resultados hablan por él, especialmente con un 5º
lugar en la clasificación general en auto en el 2006 en el
rally Por las Pampas. La gran ocasión ha al fin llegado y Francisco
decretó la movilización. “Insistí
mucho en el aspecto físico. Ya que habrá que mantenerse.
Hay etapas y regiones que pueden presentarse como muy duras. Especialmente
en cercanías de Copiapó.
En el desierto de Atacama, hay que pasar ciertas zonas de dunas antes
del mediodía, sino se puede tornar complicado”.
Conocedor de los caminos y de las trampas de la región, Francisco
sabe que cerca de la mitad del día, la arena, caliente, se
vuelve demasiado blanda para permitir un paso sin riesgos. Francisco
no confiesa tener grandes ambiciones, “ir
lo más lejos posible, y si fuese posible, terminar primero
en la categoría Producción”, pero su participación
desencadenó el entusiasmo en su ciudad, de sólo 16.000
habitantes.
Un contexto que lo lleva a une prueba que sabe que es temible. “Tengo
un poco de aprehensión”, reconoce.
La actitud normal de la gente del campo, a quienes, con su copiloto,
Federico Grimi, dedicó el nombre del Team: "El Chacarero".
La gente de tierra adentro.
Marcos
Patronelli (Quads: Can Am Nº 273):“No
tengo miedo de nada”
“¿Es
el raid más duro del mundo no?”
El joven Marcos Patronelli, empresario en Las Flores, a 180 kilómetros
al sur de Buenos Aires, no se asusta mucho con la idea de vivir su
primer Dakar.
La aventura no es tan complicada y a veces incluso es simple como
un llamado: “Can Am me propuso correr
este Dakar, entonces acepté. Sé lo que es, pero no tengo
miedo de nada. Tengo la impresión que se trata antes que nada
de una cuestión mental”. Los Patronelli tienen
agallas y el deporte mecánico está en su casa, "Estoy
listo para hacer una gran carrera".
Marcos comenzó a correr a los 14 años y al año
siguiente realizó sus primeras competencias. Gabriel, terminó
7º en el último campeonato nacional de enduro. Pero Alejandro,
el mayor y el que más aptitudes tiene, no pudo inscribirse
en esta edición nº 31 del Dakar. “Es
una lástima”, dice simplemente Marcos, que hubiese
querido aprovechar la experiencia de su hermano.
Esto no impedirá que los Patronelli lo sigan a él, el
único argentino que participa en cuadriciclo. "Toda
mi familia va a seguir todo el recorrido y nos vamos a encontrar en
todas las etapas. Estarán mis tres hermanos y mi hermana María
Clara, mis padres, mi abuela…,
un verdadero equipo para el cual compramos dos motorhomes". Marcos
no dice mucho, pero todo esto le gusta. Reconfortado por la estructura
Can Am que coordina a su lado otros tres competidores, Marcos, silencioso
y determinado, está manifiestamente listo para hacer un gran
Dakar.
Andrés
Junco (KTM 690 Rally Nº 101): “¡Sigo
teniendo el libro de la edición 1980!”
¡A los 41 años va, al fin, correr en el Dakar
! Hace 35 ans que Andrés corre en moto, entre los cuales 25
años de competencia, pero los sueños a veces tardan
en realizarse. “Desde que ando en moto
que me hablan del Dakar y sigo teniendo el libro de la edición
1980…”. En el 2000, Andrés estaba al fin
a punto de vivir la gran aventura, pero la situación económica
argentina lo había privado de la prueba reina. Ahora piensa
en todos estos esfuerzos con filosofía:
“Para nosotros, aquí, correr un Dakar en Africa, era
como correr cinco para un europeo…”.
Esta vez, mantiene su participación y su entusiasmo es total.
“Voy a poder pilotear la Ferrari de las
motos. La misma que Marc Coma. ¡Correr el Dakar, es el objetivo
de todo corredor de motos!”.
Evidentemente, Andrés quiere terminar y si fuese posible, ser
el primer argentino en hacerlo. Pero el piloto de Mar del Plata sabe
que su experiencia y el conocimiento del terreno podrían propulsarlo
al Top 30. Sin embargo, este Dakar tiene un sabor diferente. Para
él, también representa una cita personal. No tan deportista,
pero más afectivo. “Para mí,
el hecho que el Dakar se realice aquí, es especial. Mi abuelo,
Aurelio, llegó solo a Argentina en 1920, a los 12 años,
y comenzó su vida surcando los caminos de la Meseta de Somoncura
para ir con su camión al encuentro de los indígenas
y comprarles animales o venderles material y alimentos. Yo debo tener
su espíritu aventurero en los genes… ”.
Es verdad, Andrés, tiene una cita con la gran y pequeña
historia.
Rubén
Marcelo Miti (Yamaha WRF 450 Nº 103): "Intentaré
ganar una etapa"
Rubén conoce bien las grandes superficies. Retomó
la explotación agrícola familiar, y en Argentina, esto
alcanza a menudo proporciones inhabituales: en este caso, 5000 cabezas
de ganado y 200000 pollos. La propiedad se llama "Estancia El
Visnal", se encuentra a 200 kilómetros de Córdoba,
y particularmente, a treinta kilómetros de la primera ciudad.
Nada simple para la vida social. Mucho más interesante cuando
uno es fanático de la moto y quiere pulir su perfil de luchador
sobre dos ruedas. Rubén Marcello tuvo que esperar para esto,
llegar a una mayoría de edad muy confirmada. Recién
a los 27 años pudo comenzar su verdadero inicio como corredor
de motos. Las responsabilidades y la presión familiar retardaron
por largo tiempo su vocación. Pero en unos diez años
de actividad multiplicó las competencias y los resultados,
tanto en Argentina como en España. Rubén se lanza a
este segundo Dakar teniendo como aliado la vivencia de una primera
experiencia que duró 5 etapas en el 2007: “Ahora
conozco el tiempo del bivouac, el ritmo de un día de Dakar.
Sé cuando hay que dormir. También sé que todo
es mental y que en especial hay que evitar reaccionar porque te pasan”.
Esto será sin dudas un elemento determinante para alcanzar
su objetivo: Terminar primero entre los argentinos. Y quizás
más, ya que Rubén almacenó confianza con incursiones
en un raid que se realizará prácticamente en su región,
Córdoba. “Quiero intentar ganar
una etapa. Conozco mi región. Todo será más fácil
para mi”.
Cristian
Romero (KTM 690 Nº 179):
"Me siento confiado"
En 1998 llevaba el dorsal Nº 118. Cristian Romero era
entonces el primer argentino en aventurarse en moto en los caminos
africanos. La tentativa se terminó en Mauritania, en las inmediaciones
de Atar, tras nueve etapas. Este nativo de Buenos Aires ya no tuvo
más tiempo de medirse en el Dakar. Debemos decir que la competencia
no es santo de su devoción: "Ya
no corro más competencias. Por el contrario, en Argentina o
en Chile, salgo a menudo con un grupo de amigos que corren en moto.
Durante cuatro o cinco días, descubrimos las regiones por donde
va a pasar el rally". Después de haber sido un
buen segunda línea en el C.A.S.I., uno de los clubes de rugby
de San Isidro en donde debutó su amigo Agustín Pichot,
Cristian Romero (foto) se inclinó
por el deporte mecánico de moto y pulió su accionar:
"El físico me demanda estar en forma
y sobre una moto no tengo puntos fuertes. En cambio soy todo terreno".
También recibió consejos de otros corredores de moto
que son referencia, como Cris Hayden, Franco Picco, y las 11 participaciones
en el Dakar, o Kenny Roberts, que frecuentó en la escuela de
pilotaje en Barcelona.
Usuario habitual de una KTM 990 para sus raids entre amigos, es sobre
una 690 que correrá el rally con la firme esperanza de terminar:
"Me siento en confianza con la idea de
correr en los terrenos de aquí. Sé que el Dakar no tiene
nada que ver con los rallys en donde participé pero sé
que puedo llegar hasta el final".
Andrés
Memi (BMW J 450 X Nº 196): “El
Dakar es un símbolo”
El deporte mecánico es una tradición en la
familia Memi. Padres y abuelos fueron concesionarios Renault u Honda
en Buenos Aires. Andrés, hijo menor de cuatro hermanos, es
sin embargo el único que llevó la pasión hasta
entrar en la competición, vivir del deporte mecánico
y de lo que rodea a este deporte. A los 14 años, participaba
de su primera carrera en motocross sin tener la aprobación
paterna. Nº 10 ese día, acababa de firmar un contrato
con el deporte mecánico argentino. “Hice
de todo, confiesa: enduro, supercross, rally raid. Pasé de
una marca a otra, e incluso en los últimos años, tuve
la revelación del manejo automovilístico”.
Superdotado y apasionado, Andrés también pasó
un tiempo en los Estados Unidos, donde fue mecánico de Larry
Brooks, piloto oficial Kawasaki. Era a principios de los 90. Hace
cinco años, fundó su escuela de manejo, especializada
en BMW, e incluso abrió un enduro park a 10 minutos del centro
de Buenos Aires, es decir muy cerca de la partida de la edición
nº 31. Una señal. “Como deportista,
siempre quise correr esta carrera. Es un símbolo que atrae
pasiones, y ganas de desafiarse. Además, conozco realmente
bien las zonas del recorrido ya que a menudo las cruzo con las expediciones
off-road que organizo”. Un contexto interesante que no
perturba a Andrés: “El objetivo
es llegar. Es mi primera participación y voy a usar una moto
con una buena prestación en enduro, pero que será única
en el escenario de este Dakar”.
Fernando
Cid de la Paz (Beta RR 525 Nº 208): "Es
EL rally"
"Corrí
varios rallys. Pero este, es EL rally". Fernando
es un deportista realizado y un apasionado cuya debilidad es la moto.
Comenzó en 1987 con el moto cross, participó luego de
todos los rallys que existen en su país y en el Transpatagónico
y en el "Por las Pampas" alcanzó importantes lugares.
Pero Fernando también practicó mucho triatlón
y maratones en donde obtuvo un record personal de 3h20’.
Respecto a la preparación física de su primer Dakar,
no tiene entonces ninguna preocupación: "Físicamente,
siempre tuve una buena base y a nivel aeróbico estoy muy bien",
nos precisa. Debemos decir que Fernando llegará alto. Sólo
lamenta no haber practicado más navegación. Pero con
tres salidas, de 5-6 días, durante los últimos dos meses
antes del Dakar, en compañía de sus amigos Laurent Lazard
y Alan Eduardo, Fernando se procuró todo lo necesario para
poder participar. Bajo la mirada de sus tres hijos (17, 15 y 12 años)
disputa un primer rally dentro del rango de edad que se había
fijado: "Quería correr el Dakar
antes de mis 45 años. Tengo una chance inesperada que quise
aprovechar a fondo ya que conozco todos los terrenos. Quizás
menos el desierto de Atacama". En una 525 Beta Racing
y con una asistencia para las pequeñas curaciones en donde
está su hermano, Fernando Cid de la Paz, espera terminar, e
incluso hacer un poco más.
Gabriel
Juan Bottazini (KTM Nº) : “Sé
que será muy difícil”
La competencia no es su motivación principal, aunque
Gabriel Juan, especialista y árbitro de remo durante su tiempo
libre, sabe de la importancia de una victoria. Para él, el
descubrimiento es más importante. Este año, quería
medirse en el rally Por las Pampas, pero fue el Dakar que se presentó
ante él. Gabriel Juan no dudó: “Mejor
ir directamente a lo que es importante”, resume. Para
esto, movilizó a su familia donde la tradición de la
carrera de motos había sido iniciada por su padre. “Uno
de mis hermanos también corre. En realidad, nos arreglamos,
ya que somos tres hermanos que trabajamos juntos, para que yo pueda
encontrar el tiempo necesario para la carrera y en especial para su
preparación”. Portador de la pasión familiar,
Gabriel Juan hizo presión para estar listo físicamente
“ya que sé que será muy
difícil. 9000 kilómetros: Aquí, nadie tiene experiencia
en una distancia así”. Punto culminante de su
pre-Dakar, el rally Transpatagónico que corrió para
familiarizarse con un road book. Para el resto, Gabriel Juan confía
en sus capacidades de adaptación largamente aprobadas a lo
largo de los raids solitarios o entre amigos motociclistas. “Lo
más difícil que hice es llegar a Manaos al cabo de un
mes de moto para ver la fábrica Honda y hacer luego un paseo
en la selva amazónica”. Gabriel Juan parte para
cerrar la vuelta y realizar, con el Dakar, uno de sus dos sueños.
El segundo, que es hablar inglés, deberá esperar un
poco.
Comienza la "semana del Dakar" en Buenos Aires
|
28-Dic-2008
(Prensa Dakar).-
La
cuenta regresiva para la gran Ceremonia de Largada en el Obelisco
está en marcha y apenas restan 5 días para comenzar
a vivir este gran espectáculo. La fiesta del “Dakar 2009
Argentina – Chile” se pondrá en marcha el viernes
2 de enero a partir de las 17:00 horas con la presentación
de los 530 vehículos de la competencia al pie del Obelisco
de la Ciudad de Buenos Aires.
Además, durante esta semana previa a la largada, la
localidad de Tigre y La Rural, predio ferial de Buenos Aires, serán
los escenarios donde la carrera calentará motores.
Lunes 29 – Bienvenida al Dakar
Lugar: Playón de estacionamiento de la Estación
de Trenes de Tigre, Provincia de Buenos Aires. Horario: 16:00 Horas
Acceso gratuito
La Presidenta de la República Argentina, Dra. Cristina Fernández
de Kirchner, encabezará el acto de bienvenida oficial del “Dakar
2009 Argentina – Chile”. El evento contará con
toda la caravana de organización de la carrera, en tanto que
los competidores argentinos presentarán sus máquinas
ante el público.
Miércoles
31 de diciembre al viernes 2 de enero – Aldea
Dakar
Lugar:
La Rural, predio ferial de Buenos Aires (Avenida Santa Fé y
Sarmiento) Horario: Miércoles de 10:00 a 19:00 horas, Jueves
de 10:00 a 22:00 horas ,Viernes de 10:00 a 22:00 horas. Entrada: $10
El público podrá vivir de cerca la adrenalina del Dakar.
Desde el 31 de diciembre al 2 de enero, La Rural será el centro
de operaciones de la competencia. Allí se realizarán
sesiones de autógrafos, juegos y espectáculos durante
toda la jornada, y el público podrá apreciar en detalle
a cada uno de los 530 vehículos que participarán de
la prueba, además de ver los trabajos sobre las máquinas
durante las últimas revisiones técnicas previas a la
largada.
Todo lo recaudado durante los tres días
de este evento, será donado a la Fundación Favaloro.
Fecha:
2 de enero - Gran Ceremonia de Largada en el
Obelisco
Lugar: Obelisco (Avenida 9 de Julio y Corrientes).
Horario: De 17:00 a 23:00 horas .
Acceso gratuito
La fiesta del “Dakar 2009 Argentina – Chile” se
pone en marcha desde el Obelisco!!!
Motos, quads, autos y camiones transitarán por pleno centro
porteño. La Ciudad de Buenos Aires vivirá una jornada
100% Dakar con el sonido de los autos haciendo vibrar a todos los
fanáticos, quienes disfrutarán de un espectáculo
de más de cinco horas que incluirá varias sorpresas
e invitados especiales.
Aviones “Pampa” de la Fuerza Aérea Argentina y
un show de paracaidismo se sumarán a la fiesta, en tanto que
la previa contará con la animación de DJ Alfonso Gómez
y espectáculos de tango durante toda la noche.
Uno a uno, los 530 vehículos de la competencia pasarán
por la rampa de largada instalada a metros del Obelisco y posteriormente
regresarán a La Rural para alistarse para la primera etapa,
que se disputará al día siguiente.
El
Dakar desembarcó en Argentina
Arribaron los vehículos al puerto
de Zárate
|
19-Dic-2008
(Prensa Dakar).-
Esta mañana finalizó el desembarco de los 820 vehículos
que conforman aproximadamente el 80% de la caravana del “Dakar
2009 Argentina – Chile”, la competencia que se disputará
por primera vez en Sudamérica y que dará inicio el próximo
2 de enero desde el Obelisco, ubicado en pleno centro de la Ciudad
de Buenos Aires.
Entre las máquinas que arribaron a Zárate, provincia
de Buenos Aires, se cuentan 710 vehículos de carrera (motos,
cuadriciclos, autos y camiones), además de las camionetas y
camiones de asistencia de cada uno de los equipos. A bordo del “Grande
Benelux”, la embarcación que trasladó a los autos,
también llegaron 60 vehículos que están destinados
a la organización y otros 50 de prensa.
El departamento de logística de Amaury Sport Organization (ASO)
junto personal de Prefectura Naval Argentina, trabajaron durante toda
la jornada de ayer y terminaron el desembarco con total normalidad
esta mañana a primera hora. Por la tarde el Secretario de Turismo
de La Nación, Enrique Meyer, el Coordinador General del Dakar
por parte de la Nación, Leonardo Boto Álvarez y el Prefecto
Mayor, Gustavo Koplin, estuvieron presentes en el acto de bienvenida
de los autos al país.
Ahora los vehículos aguardarán en el parque de descarga
del predio Delta Dock, hasta el 31 de diciembre, cuando serán
trasladados hasta el Parque Cerrado en La Rural. Allí los espectadores
podrán disfrutar de la previa de este magnífico espectáculo
hasta el 2 de enero, cuando se realice la partida simbólica
desde el Obelisco.
Luego de la ceremonia de largada, los autos partirán a la mañana
siguiente hacia Santa Rosa, La Pampa, para luego llegar el 4 de enero
a Puerto Madryn (Chubut). Posteriormente viajarán hacia Ingeniero
Jacobacci (Río Negro), Neuquén, San Rafael y la ciudad
de Mendoza. El paso a Chile se realizará a través del
paso Cristo Redentor. Una vez en territorio chileno, el Dakar tendrá
un día de descanso en Valparaíso, mientras que luego
recorrerá La Serena y Copiapó. Regresará a la
Argentina cruzando el paso de San Francisco y arribará a la
ciudad catamarqueña de Fiambalá. Los últimos
días de carrera se disputarán en La Rioja, Córdoba
y Santa Fé, antes de volver nuevamente a Buenos Aires el 17
de enero.
El público podrá ver el paso de los autos en carrera
UNICAMENTE desde las zonas de espectadores. Dichos sectores serán
dados a conocer a través de los medios de comunicación
72 horas antes de cada etapa. Desde allí los fanáticos
podrán vivir toda la emoción y adrenalina de esta carrera
con todas las medidas de seguridad.
Los primeros vehículos serán presentados el
19 de diciembre
|
16-Dic-2008
(Prensa Dakar).-
Los 820 vehículos participantes del Dakar que están
siendo transportados desde Francia por el buque “Grande Benelux”
serán presentados ante la prensa el próximo 19 de diciembre
en el Delta Dock de Zárate, provincia de Buenos Aires a las
15:30 horas (hora local).
Se trata de aproximadamente el 80% de la caravana que tomará
parte de la primera edición del Dakar en Sudamérica
entre los que se cuentan 710 vehículos de carrera y asistencia,
60 de organización y otros 50 de prensa. Este arribo marcará
la primera actividad del Dakar en Argentina, las cuales continuarán
durante los próximo días hasta el inicio de la segunda
etapa de verificaciones administrativas y técnicas, el 31 de
diciembre en La Rural. Posteriormente se llevará a cabo la
largada simbólica desde el Obelisco, el 2 de enero por la tarde,
en tanto que al día siguiente se disputará la primera
etapa de la prueba.
El Dakar 2009, recorrerá 10 provincias argentinas y tres regiones
chilenas, completando un recorrido de más de 9000 kilómetros,
de los cuales 6000 serán cronometrados.
Total, sponsor oficial del Dakar Argentina-Chile 2009
|
12-Dic-2008
(Prensa ACTC).- El
miércoles se realizó la presentación de Total
como sponsor oficial del Dakar Argentina-Chile 2009 en Pinamar para
la prensa especializada y los medios locales.
Total festejó el campeonato de Turismo Carretera de
su piloto Guillermo Ortelli, y también la actuación
en el campeonato del otro piloto al cual le brindan su apoyo publicitario,
Diego Aventin. Y ya pensando en enero, la empresa en su división
deportes presentó en Pinamar su apoyo como sponsor al Dakar
Argentina-Chile 2009 en un evento reservado para la prensa especializada
y los medios locales.
Entre otros detalles de interés se explicó cómo
se llevará a cabo el apoyo logístico así como
el abastecimiento de combustible a través de los 58 puntos
de abastecimiento móviles, que se montarán a lo largo
del recorrido del Dakar.
A fin de que los invitados pudieran ser parte de esta experiencia
única se montó una carpa beduina igual a las que se
utilizaron en ediciones anteriores del Dakar, y se instaló
una réplica de un punto de abastecimiento móvil al cuál
sólo se podía llegar en 4x4 o cuatriciclos.
Asimismo, Totral puso a disposición de los participantes un
helicóptero que permitió obtener vistas aéreas
del circuito, y de las demostraciones que el piloto "Orly"
Terranova realizó con la camioneta BMW ya preparada para la
competencia.
Además,
Total presentó el patrocinio de Orly Terranova, único
piloto argentino en un equipo oficial, el X-Raid Personal Team, quien
transmitió su experiencia como piloto del Dakar y los beneficios
de contar con el apoyo de Total en una competencia tan importante.
En representación de Total se presentaron los directivos:
Didier Gilles (Director General), Diego Tricci (Director de Marketing)
y Gabriel López Ruiz (Director Comercial), quienes brindaron
una conferencia de prensa explicando la relación de Total con
el Dakar y como apoyará a la competencia a nivel logístico.
Total ha sido sponsor oficial del rally Dakar durante los últimos
15 años, y lo será también en esta nueva ocasión
en que el legendario evento se traslada por primera vez al continente
Sudamericano, estableciendo el recorrido Argentina-Chile que consta
de 14 etapas.
Además y más allá de la provisión de combustibles
que involucrará a más de 100 personas, Total contribuye
brindando su apoyo a una aventura humana y deportiva construida desde
el descubrimiento, los encuentros y las más inolvidables situaciones.
Asimismo, gracias a su amplia experiencia, dispondrá
de 58 puntos GPS y 2 estaciones de servicio móviles, a lo largo
del recorrido para abastecer helicópteros, motos, aviones a
pistón, autos y camiones, incluso en lugares tan inhóspitos
como el desierto. De la misma manera, montará dos estaciones
de servicio móviles, una en la localidad de Jacobacci (Río
Negro) y la otra en Fiambalá (Catamarca).
Total es una marca asociada con las más diversas e importantes
competencias tanto a nivel local como mundial. La velocidad, la aventura,
la camaradería y el virtuosismo de los pilotos y equipos que
se conjugan en este evento, son para Total los valores a transmitir.
Total como operador líder a nivel mundial de la industria petrolera
es una empresa sólida y con equipos de trabajo preparados para
afrontar estos desafíos de manera segura y con los mejores
resultados.
El Dakar parte hacia Sudamérica
|
28-Nov-2008
(Prensa Dakar).- Próxima
parada, Buenos Aires! Las verificaciones técnicas y administrativas
para los equipos europeos finalizaron este jueves por la noche en
Le Havre, donde el último de los 710 vehículos cumplió
con los controles obligatorios, previos a la competencia.
Ahora los vehículos esperarán en el Parque Cerrado,
instalado en el puerto de Le Havre, listos para ser transportados.
El “Grande Benelux”, el barco que cruzará el Océano
Atlántico con las máquinas a bordo, llegará a
Le Havre el próximo domingo por la tarde y los primeros autos
serán embarcados a primera hora del lunes.
Cerca de 820 vehículos serán trasladados en el barco
de la organización (710 entre los de carrera y asistencia,
además de 60 de la organización y otros 50 autos de
prensa), los cuales partirán hacia Sudamérica en la
tarde del lunes.
Este será el punto de partida de un viaje que finalizará
entre el 16 y 17 de diciembre en Zárate, aproximadamente a
100 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires. Alrededor de cien
vehículos (asiáticos, sudamericanos y de los equipos
oficiales) deberán pasar por la segunda parte de las verificaciones
técnicas y administrativas en Buenos Aires el 31 de diciembre
y el 1 de enero.
Pilotos de primera línea
El ex pilar de la selección francesa de rugby, Christian Califano
pasó por las verificaciones administrativas esta mañana:
“Es una primera prueba superada con éxito”,
señaló el ex rugbier que participará de su primer
Dakar a bordo de una Yamaha 450 WRF. “A
nivel físico la preparación para el Dakar es similar
a la que se lleva a cabo para un Mundial de Rugby”, explicó.
Luego de la reciente victoria de Francia frente a “Los Pumas”
en Marsella (12-6) seguramente el francés no tendrá
una calurosa bienvenida en Buenos Aires.
¡Letonia lo consiguió!
Finalmente, y con más de 24 horas de retraso,
el “Riga Rally-Raid Letonia” llegó a Le Havre en
la mañana del jueves y logró pasar las verificaciones.
Una tormenta de nieve que azotó los países del báltico
y Polonia, obligó al los miembros del equipo a cambiar sus
planes. En lugar de conducir sus tres buggies hasta el puerto francés,
los letones tuvieron que transportarlos en un camión, en tanto,
que el vehículo de asistencia del equipo fue enviado hasta
Francia en un ferry. Tiempo total del viaje: ¡dos días
y medio!
De un auto a un quad…
Por supuesto que el número de ruedas es el mismo pero la máquina
no es para nada similar. Viendo el tiempo que le tomaba preparar su
auto, el ucraniano Vadym Nesterchuk tuvo que tomar una rápida
y drástica decisión el miércoles: ahora competirá
en el Dakar a bordo de un quad, que le prestó un amigo cercano.
El problema es que Vadym no es exactamente un especialista en Quad.
“El tendrá un mes de entrenamiento”,
explicó su amigo y compatriota Yuriy Gzenbenyuk, quien competirá
a bordo de un camión.
El camino hacia Buenos Aires comienza en Le Havre
|
27-Nov-2008
(Prensa Dakar).- Una
primera batería de verificaciones técnicas y administrativas
ha empezado este miércoles en Le Havre. Durante dos días,
cerca de 270 vehículos tienen que ser examinados, lo que representa
un 80% de las autos, las motos, los camiones y los vehículos
de asistencia que van a tomar parte en la edición 2009 del
Dakar.
Solo los pilotos profesionales y los participantes no europeos,
no estarán presentes en el puerto. Los demás dejarán
sus vehículos en Normandía y allí emprenderán
una travesía de tres semanas por el océano atlántico,
antes de llegar al continente sudamericano. Doscientas personas, entre
voluntarios y proveedores, están movilizados para comprobar
que los formularios de cada vehiculo esta correcto. Otras verificaciones,
que tienen como protagonistas a los pilotos tendrán lugar en
Buenos Aires, durante la víspera de la salida.
Un kit para sobrevivir
En el Dakar todo esta previsto para garantizar la
asistencia mas rápida a los participantes accidentados o perdidos:
GPS, teléfono satelital, Iritrack, balizas de socorro, bengalas
de humo rojas, señales fluorescentes y un mapa general de América
del Sur. Monique Faucherre, la especialista del tema en ASO, lo analiza
así: “Si con todo eso consiguen perderse, es que lo habrán
buscado.”
El
raid de las verificaciones
La primera etapa para los competidores presentes en
Le Havre serán las verificaciones administrativas, luego deberán
pasar por el sector contable para después dirigirse al mostrador
del embarque para las modalidades de transportes de los vehículos.
Finalmente, se revisará por todo el material que tiene que
ver con la seguridad. A cada vehículo se le hace un examen
total y preciso: arneses, chasis, luces o neumáticos son chequeados
detalladamente.
Los “pros” en avión
A la diferencia de los amateurs, la mayoría de los equipos
profesionales enviarán sus vehículos hacia Argentina
durante el mes de diciembre, con el objetivo de que sus pilotos puedan
seguir entrenándose. Por consiguiente, ni Mitsubishi, ni Volkswagen,
ni BMW estarán en Le Havre. En cambio sus vehículos
de asistencia si pasarán por las verificaciones en el puerto.
Andrés Gastón Memi se pasa a las motos
|
24-Nov-2008
(Prensa DF-AM).- El
piloto argentino, Andrés Memi, de basta experiencia en competencias
todo terreno, vuelve profesionalmente al motociclismo para disputar
la prestigiosa carrera que cumple 30 ediciones a desarrollarse del
3 al 17 de Enero entre Argentina y Chile.
Memi, que iba disputar en principio el Dakar 2009 en Autos,
tomó la decisión de pasar a las Motos tras el inconcluso
proyecto de las cuatro ruedas.
Tras la aprobación de la Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora
del evento, Memi se encuentra preparando una flamante BMW G450X Dakar
(foto) con la que tomará parte
de la carrera con equipo propio: Memi Motor Sport y atendido por el
equipo español Jatón dirigido por el argentino Ariel
Jaton.
“Desde
que tome la dedición de correr el Dakar en moto, a raíz
de que el famoso buggy (el proyecto de Hiriberto Pronello) nunca se
terminó, entreno en el gimnasio Megatlon de Martínez
(gentileza de Pachi Lombilla y Gerard Remy) todos los días,
entre 2 y 3 horas.” explica Andrés.
“El objetivo principal del rally, como
la mayoría, es llegar a la meta, tanto como objetivo personal
y como el de hacer llegar la nueva BMW G450X” admite
Memi (foto).
Cabe destacar que el argentino, de 39 años, cuenta con una
basta trayectoria en el motociclismo tanto a nivel nacional como internacional
compitiendo en Motocross, Supercross y Enduro. En 1997 se pasó
profesionalmente a las cuatro ruedas, disputando en total siete Por
Las Pampas Rally, también denominado Patagonia – Atacama
(2005/2007) obteniendo victorias y podios. Este año disputó
el Dos Sertoes – Por las Pampas Rally Internacional en Brasil,
por la fecha del Mundial Cross-Country de FIA y FIM.
14-Nov-2008
(Prensa Dakar).- Mediante
un comunicado de prensa, Etienne Lavigne salió a aclarar malos
entendidos.
"Lamentablemente, esta vez debemos aclarar
algunas versiones que han circulado en ciertos medios de prensa locales
que, al parecer, no supieron interpretar mis palabras. Sin embargo,
puedo decir que las administraciones de los Gobiernos de Argentina
y Chile no tienen ninguna duda al respecto y saben que estamos muy
contentos de preparar el Dakar en América del Sur.
Como bien dicen el Subsecretario Jaime Pizarro de IND en Chile y Enrique
Meyer de Sectur en Argentina “antes de poder confirmar una segunda
edición del Dakar en 2010 tenemos que focalizarnos sobre la
edición 2009 y en que esta sea todo un éxito.”
Mis palabras en el artículo han sido sacadas de su contexto
y si bien es una realidad para nosotros que la forma de trabajo no
es la misma a la que estábamos acostumbrados en las ediciones
anteriores esto se debe únicamente a que hoy trabajamos con
países muchísimo mas organizados comparados a los del
continente africano y por eso surgen mas reglamentaciones y exigencias
administrativas. Lo que entendemos es normal.
Estas palabras, en ningún momento esto fueron expresadas como
una crítica o un reproche todo lo contrario, y en varias oportunidades
hemos aprovechado la ocasión para mencionar el apoyo extraordinario
de ambos gobiernos para buscar juntos soluciones apropiadas para el
buen desarrollo de la carrera.
Volvemos a reiterar, no es bueno adelantarse, una nueva edición
podrá ser considerada por ambas partes únicamente finalizada
la primera, cuando se revisen todos los ingredientes utilizados en
esta fórmula (deportivos, seguridad, económicos etc
etc) y que se confirme de manera unánime un solo resultado.
El éxito.
Para evitar malentendidos, y si es necesario, quedo a su entera disposición
para responder personalmente a todas sus preguntas en mi próximo
viaje.
Les saluda atentamente, Etienne Lavigne - Director "
Confirmaron el recorrido del Dakar Argentina-Chile 2009
|
05-Nov-2008
(Prensa Dakar).- Esta
mañana, Etienne Lavigne, Jefe del Dakar, ha presentado oficialmente
a la prensa el recorrido completo del "Dakar Argentine Chile
2009".
Después de 100 días de reconocimientos, el equipo deportivo
propone a los competidores que se evalúen en más de
9.500 km 100% Dakar incluyendo 5.650 km de especial.
Dunas, fesh fesh, caminos que se pierden en el horizonte, montañas…
todos los ingredientes están aquí para recordar que
la llegada a Buenos Aires el 17 de enero, se merecerá.
Las llanuras de la Patagonia, el desierto de Atacama o el paso de
la Cordillera de los Andes, todo en pleno verano austral, van a constituir
un marco ideal para probar las calidades de resistencia de los pilotos
inscriptos en el Dakar 2009.
Inscriptos: Y son muchos
en haber respondido presente. El 3 de enero a la mañana, 530
equipos iniciarán la largada desde Buenos Aires. 230 motos,
30 cuadriciclos, 188 autos, 82 camiones, 49 nacionalidades…
: las estadísticas de este Dakar sudamericano están
fuera de las normas.
Además, toda la elite mundial del rally raid se dio cita para
encontrarse en estos nuevos territorios. Los Mitsubishi defenderán
su título en juego frente a grandes adversarios como Volkswagen,
BMW y el team Gordon.
En T2, encontraremos a los Toyota y los Nissan en búsqueda
de una victoria muy codiciada.
En cuanto a las dos ruedas, las KTM vendrán
inspiradas para mantener su hegemonía sobre la disciplina.
Los mejores camiones también estarán aquí: Kamaz,
Tatra, Hino, Mercedes, Ginaf, y el poseedor del título Man
se disputarán el primer lugar.
Mucho entusiasmo: El
entusiasmo que sentimos tienen los competidores del Dakar 2009 encuentra
un eco aún más importante en los Argentinos y Chilenos
que manifiestan un fervor popular excepcional con vistas al paso del
rally.
El Dakar existe antes que nada por su voluntad de descubrimiento y
por su capacidad de confrontarse con lo desconocido. Al cruzar el
océano, el rally se presta a una experiencia fiel a sus valores,
a su temperamento. 100% Dakar, es el tenor del desafío propuesto
por los organizadores : siempre con una idea en la cabeza: una aventura
humana, una aventura extrema.
FECHA
03-ene-2009
04-ene-2009
05-ene-2009
06-ene-2009
07-ene-2009
08-ene-2009
09-ene-2009
10-ene-2009
11-ene-2009
12-ene-2009
13-ene-2009
14-ene-2009
15-ene-2009
16-ene-2009
17-ene-2009
18-ene-2009
TOTAL
|
SALIDA
Buenos Aires
Sta Rosa de la Pampa
Puerto Madryn
Jacobacci
Neuquén
San Rafaél
Mendoza
Día de descanso
Valparaíso
La Serena
Copiapo
Copiapo
Fiambalá
La Rioja
Córdoba
Buenos Aires |
LLEGADA
Sta Rosa de la Pampa
Puerto Madryn
Jacobacci
Neuquén
San Rafaél
Mendoza
Valparaíso
---
La Serena
Copiapo
Copiapo
Fiambalá
La Rioja
Córdoba
Buenos Aires
Buenos Aires
|
ENLACE
196 km
0 km
70 km
4 km
173 km
76 km
80 km
---
245
km
88 km
20 km
20 km
4 km
161 km
224 km
0 km
1.361 km
|
ESPECIAL
371 km
237 km
616 km
459 km
506 km
395 km
419 km
---
294
km
449 km
666 km
215 km
253 km
545 km
227 km
0 km
5.652 km
|
ENLACE
166 km
600 km
8 km
25 km
84 km
154 km
317 km
---
113
km
0 km
0 km
445 km
261 km
47 km
341 km
0 km
2.561 km
|
TOTAL
733 km
837 km
694 km
488 km
763 km
625 km
816 km
---
652
km
537 km
686 km
680 km
518 km
753 km
792 km
0 km
9.574 km
|
Detalle
del recorrido:
Etapa
1 - Sábado 3 de enero
Buenos Aires > Santa Rosa
Enlace: 196 km | Especial: 371
km | Enlace: 166 km | Total : 733 km
Seguramente muchos han escuchado hablar
de la Pampa en donde el hombre se considera «rudo, pero sigue
siendo cortés».
Esta primera etapa brindará la ocasión de descubrir
a lo largo y a lo ancho esta vasta llanura.
Los competidores del Dakar nunca comenzaron con una especial tan larga.
Con casi 400 km de pista, quizás la más rápida
del programa, se tratará de un serio acostumbramiento para
las piernas.
Para todos será la ocasión de afrontar un largo día
y solucionará todos los problemas de adaptación a la
diferencia horaria.
Etapa
2 - Domingo 4 de enero
Santa Rosa > Puerto Madryn
Enlace: 7 km | Especial: 237 km | Enlace: 600 km | Total : 837 km
La etapa más larga del rally no será necesariamente
la más difícil. Es necesario abordarla con cuidado,
y especialmente equipado con el equipo completo del rally man. Tras
una primera parte de especial más bien rápida, se propondrá
un anticipo de arena. En el fuera de pista de esta etapa, los copilotos
estarán muy interesados en mostrarse precisos en sus rumbos.
Los más distraídos ya comenzarán a «dar
tumbos».
Etapa 3 - Lunes 5 de enero
Puerto Madryn > Jacobacci
Enlace: 70 km | Especial: 616 km | Enlace: 8 km | Total : 694 km
Para un tercer día de competencia, el programa de la especial
es consecuente, con más de 600 km. Es el signo que los competidores
estarán en el meollo de la competencia, aunque todavía
falte que lleguen las mayores dificultades. La entrada a la Patagonia,
que viene acompañada de un significativo cambio de terreno,
va a necesitar nuevas aptitudes de pilotaje. El paisaje es netamente
mucho más ondulado: Los adeptos a las grandes curvas sacarán
provecho. Aquí se orientarán por los lagos que bordean
el camino, alrededor de diez en el día, y por los cuantiosos
flamencos rosas que serán los guías privilegiados de
la etapa.
Etapa
4 - Martes 6 de enero
Jacobacci > Neuquén
Enlace: 4 km | Especial: 459 km | Enlace: 25 km | Total : 488 km
Al comienzo de esta etapa, los pasos pedregosos van a exigir totalmente
los brazos de los motociclistas, mientras que los habitués
de los «oueds» (ríos en árabe) van a negociar
con la misma delicadeza los «ríos» argentinos.
Luego, las primeras porciones de arena y los cuantiosos kilómetros
de fuera de pista encantarán a los amateurs. Cuidado, los errores
pueden comenzar a costar caro: La expedición hacia Neuquén
tiene todo de una etapa tramposa.
Si hacen importantes diferencias o no, los favoritos podrían
comenzar a aparecer, y a marcar una jerarquía duradera.
Etapa 5 - Miércoles 7 de enero
Neuquén > San Rafael
Enlace: 173 km | Especial: 506 km | Enlace: 84 km | Total : 763 km
El test más importante de la primera semana de carrera se juega
quizás en el camino de San Rafael. El importante kilometraje
obligará a mantener un nivel de concentración constante.
Los pilotos también estarán confrontados a verdaderos
pasos de dunas, entre las cuales un cordón de cerca de veinte
kilómetros. Largos pasos fuera de pista van a alternarse con
partes mucho más técnicas, en las subidas a los «ríos».
A nivel visual, la Cordillera ocupa el horizonte, pero se prohíbe
el paseo: La llegada al bivouac demasiado tarde siempre deja marcas.
Etapa 6 - Jueves 8 de enero
San Rafael > Mendoza
Enlace: 76 km | Especial: 395 km | Enlace: 154 km | Total : 625 km
El programa del día está una vez más cargado
de obstáculos, ya que al comienzo de la especial, habrá
que conducir en unos sesenta kilómetros de dunas. El trazado
vuelve a ser para correr en la segunda parte, pero los competidores
podrían ser frenados por un ancho vado, que deberán
negociar dentro de las reglas para evitar un prolongado baño.
Al llegar a Mendoza, el rally penetra en los contra fuertes del macizo
andino.
Etapa
7 - Viernes 9 de enero
Mendoza (ARG) > Valparaíso (CHL)
Enlace: 80 km | Especial: 419 km | Enlace: 317 km | Total : 816 km
La variedad de terrenos y de paisajes, elementos constantes del Dakar
2009, se manifiesta otra vez más en esta etapa, donde más
allá del cambio de país, la mayoría de los competidores
conocerán la Cordillera de los Andes. Antes de enfrentarla,
deberán dejar atrás una serie de dunas, y una de fesh-fesh
estrictamente idéntica a la del Sahara, pero que los habitantes
de la región llaman el guadal.
En cuanto a la montaña, se tratará de la única
especial que tenga pasos a 3000 metros, en caminos técnicos,
que dejarán a veces la oportunidad de dar un guiño al
Aconcagua, el punto culminante de los Andes (6959 m). Luego, los competidores
pasarán la frontera en liaison para llegar al mar en Valparaíso.
Etapa
8 - Domingo 11 de enero
Valparaiso > La Serena
Enlace: 245 km | Especial: 294 km | Enlace: 113 km | Total : 652 km
Tras una jornada de descanso en las orillas del Océano Pacífico,
se programó una vuelta tranquila. En los caminos de media montaña,
los ases del volante deberían poder tomar la palabra. Los expertos
en ubicar el auto, la trayectoria y la gran frenada tienen cartas
para jugar. Pero para los líderes del rally, hay ciertamente
mucho para perder en esta etapa.
Etapa 9 - Lunes 12 de enero
La Serena > Copiapo
Enlace: 88 km | Especial: 449 km | Enlace: 0 km | Total : 537 km
Estamos en el primer acto de una trilogía decisiva. La reputación
del desierto de Atacama, presentado como el más árido
del mundo, podrá ser sentida por los competidores. Aquellos
que esperen encontrar muchas dunas estarán plenamente satisfechos.
Pero también tendrán una buena cantidad de piedras.
Esta etapa lleva la firma del Dakar 2009, con muchos cambios de terreno.
El posicionamiento de las dificultades, con largas porciones de dunas
en el final, impondrá a los pilotos el mantener sus fuerzas.
A la vez habrá que demostrar polivalencia y un agudo sentido
de la gestión del esfuerzo.
Etapa
10 - Martes 13 de enero
Copiapo > Copiapo
Enlace: 20 km | Especial: 666 km | Enlace: 0 km | Total : 686 km
La especial del día es simplemente la más larga y la
más difícil del rally. Como en el día anterior,
es al final del día que los competidores van a abordar una
serie de dunas de unos cien kilómetros.
Y en este ámbito, incluso los mejores especialistas van a tener
un sentimiento de novedad. Las dunas chilenas son verdaderas montañas
de arena que habrá que aprender a escalar y bajar por los costados,
en más de un kilómetro.
Otro desconocido: Con el intenso calor que sufrirá la región,
nadie conoce con precisión el comportamiento de la arena. Pase
lo que pase, será imperativo mantener la lucidez hasta el final.
Etapa
11 - Miércoles 14 de enero
Copiapo > Fiambalá
Enlace: 20 km | Especial: 215 km | Enlace: 445 km | Total : 680 km
En la etapa más majestuosa del rally, la dedicación
de los copilotos estará en el centro de lo que está
en juego.
Los vehículos abandonan a la mañana el Océano
Pacífico, para poner el rumbo hacia la frontera. Entretiempo,
constantemente habrá que elegir que valle tomar.
El regreso a Argentina se hará en un marco encantador, en el
Paso San Francisco, a cerca de 4700 metros de altura. Para cerrar
esta larga «jornada de colores», la liaison llevará
a los competidores a un decorado de arena con aires mauritanos. Si
se mezcla el azar, el rally podría incluso tener una experiencia
de «invierno boliviano», ¡un fenómeno raro
que provoca a veces nevadas, en pleno verano!
Etapa 12 - Jueves 15 de enero
Fiambalá> La Rioja
Enlace: 4 km | Especial: 253 km | Enlace: 261 km | Total : 518 km
En materia de franqueamiento, la especial del día es un concentrado
de técnicas. Varios tipos de dunas se van a presentar, incluidas
las temidas «dunas blancas». A tres días de la
legada, esta etapa puede cambiar la jerarquía, especialmente
porque los vehículos de asistencia no tienen acceso al bivouac
de Fiambalá. La regla absoluta, es saber economizar la máquina.
Etapa
13 - Viernes 16 de enero
La Rioja > Córdoba
Enlace: 161 km | Especial: 545 km | Enlace: 47 km | Total : 753 km
Tras los millares de kilómetros transcurridos, esta ante última
etapa constituye un desafío físico de primer orden.
Los pilotos de punta deberán mantener sus posiciones, mientras
que los amateurs deberán preservar el exceso de confianza.
Los errores podrían dejar recuerdos amargos, ya que será
la jornada de los cactus. En el bivouac, los médicos deberían
trabajar con la pinza de depilar. Por último, para los expertos
del rally tradicional, algunos caminos forman parte del patrimonio
de la etapa de la copa mundial que se desarrolla anualmente en Córdoba.
Aquí los aficionados garantizan una gran fiesta popular.
Etapa 14 - Sábado 17 de enero
Córdoba > Buenos Aires
Enlace: 224 km | Especial: 227 km | Enlace: 341 km | Total : 792 km
La aventura se inició en la Pampa. Tras haber explorado dos
verdaderos estados-continentes, los competidores encontrarán
un tipo de paisaje familiar. En estos largos caminos para correr,
la concentración sigue al orden del día. Aquellos que
lleguen clasificados a Buenos Aires habrán terminado el bucle
más impresionante nunca realizado en rally raid. Y seguirán
siendo primeros para siempre.
Pozzo y Fenstraz concluyeron con su primera experiencia previa
al Dakar
|
26-Oct-2008
(Prensa TRT).- El
piloto cordobés Gabriel Pozzo junto a Stéphanie Fenestraz,
concluyeron en el día de hoy con su primer experiencia como
piloto y navegante en la 5ta fecha del Campeonato de Rally Raid Argentina
que se llevó a cabo en la localidad de Villa María de
Río Seco de la provincia de Córdoba entre el sábado
y domingo.
Con el objetivo principal de prepararse para su próximo compromiso
en la nueva edición del Rally Dakar 2009 que se disputará
por caminos de Argentina y Chile, Pozzo y Fenestraz tuvieron la posibilidad
de participar de un certamen con superficies y características
similares a las del Rally Dakar en el Rally Raid Argentino con una
Mitsubishi L200 del Tango Rally Team en la categoría Maratón,
que les permitió empezar a conocerse como piloto y navegante,
y a practicar sobre todo en las técnicas de navegación
con GPS.
“Fue una muy buena idea del Tango Rally
Team hacernos participar en esta competencia porque sacamos muchas
cosas positivas de nuestra experiencia en esta fecha del Rallly Raid
Argentino. Pudimos compartir con Stephie una experiencia similar a
lo que vamos a vivir en el Dakar, en la que nos fuimos conociendo
como piloto y navegante y la verdad es que me sorprendió muchísimo
sobre como se adaptó y lo rápido que aprende. También
recorrimos superficies similares a las del Dakar y eso nos sirvió
muchísimo para ir interiorizándonos” comentó
Pozzo.
Además, agregó el piloto Campeón Mundial de PWRC:
“la gente de este campeonato nos dio un
gran apoyo y aprendimos mucha de esta disciplina en la que apostamos
y creemos que vamos a andar muy bien aunque va a ser muy duro”.
Respecto a su primera participación como navegante, Stéphanie
comentaba. “Fue una experiencia alucinante,
genial. En esta primera experiencia aprendí mucho y me saque
un montón de dudas sobre como leer los Road Books en carrera
y trabajar con el GPS. Con Gabriel aprendo mucho y estamos trabajando
duro para llegar de la mejor manera al Dakar”
Si bien la categoría en la que compitieron Pozzo y Fenestraz
era una carrera de regularidad en la que debían alcanzar un
promedio velocidad para poder ganar, ambos finalizaron en el primer
lugar en la clasificación general por delante, inclusive, de
los vehículos de la categoría Pro en la que gana el
que marca mejores tiempos.
Gabriel Pozzo y Stéphanie Fenestraz hacen la previa
del Dakar Argentina–Chile
|
25-Oct-2008
(Prensa TRT).- El piloto de Rally Gabriel
Pozzo junto a su compañera de equipo Stéphanie Febestraz,
se encuentran participando en la 5ª fecha del campeonato de Rally
Raid Argentino que se lleva a cabo en la localidad de Villa María
de Río Seco, provincia de Córdoba, realizando la previa
para el Rally Dakar 2009 Argentina – Chile.
La
dupla Pozzo – Fenestraz cerró esta noche la primera etapa
del Rally de Villa María de Río Seco, certamen en el
que participan con una Mitsubishi L200 del Tango Rally Team en la
categoría Maratón, donde los vehículos cuentan
con una seguridad mínima y el desarrollo es en regularidad.
Con un total de 3 pruebas disputadas durante la jornada del sábado
de 101, 46 y 10 km respectivamente, el binomio que estará representando
al Tango Rally Team en el Dakar 2009 tuvo un muy buen comienzo que
les permite aprender técnicas de navegación para esta
disciplina y practicar sobre superficies similares a la de la competencia
mundial.
Respecto a las impresiones sobre su desempeño durante en el
primer día de competencia Gabriel Pozzo comentaba: “Esta
experiencia en el Rally Raíd Argentino nos viene bárbaro
porque necesitamos y queremos practicar mucho para el Dakar y esta
fue una oportunidad que nos vino muy bien. Si bien la categoría
en la que estamos tenemos que respetar un promedio de velocidad porque
es de regularidad, nosotros anduvimos a un ritmo propio que anecdódicamente
nos permitió terminar adelante en la clasificación general,
yendo más rápido que los vehículos de la categoría
Pro”
“Anduvimos por terrenos que considero
que son aún más complicados que los que vamos a tener
en el Dakar, y eso nos viene muy bien. De todas formas creo que nos
va a faltar practicar más sobre dunas, con arenas similares
a las que se encuentran en Chile” agregó Pozzo.
Respecto a la participación de Stéphanie como navegante
Pozzo comentó: “Es fundamental
que practiquemos en la navegación porque ahí va a estar
la clave para el Dakar y Stéphie a demostrado una muy rápida
adaptación, aún mucho más de lo que esperábamos.
De todas maneras nos acompañó Leonardo Suaya para servirnos
de apoyo y colaborar con el aprendizaje de Stephie”.
Mañana domingo les esperan tres tramos, dos de 50km y un super
especial, en los que estarán cerrando su primer entrenamiento
de cara a su próxima participación en el grupo T2 del
Rally Dakar 2009 Argentina – Chile. |
Dakar
Series - 2ª fecha - "Pax Rally" (Portugal)
Orly Terranova terminó muy retrasado luego de golpear
la suspensión.
|
 |
|
14-Set-2008
(Prensa X-Raid Personal y Carlos Martin Sosa).-
Finalizó el Rally Dakar Series Portugal 2008. Orly
Terranova el piloto Argentino a bordo de su BMW X3, después
de un comienzo complicado debido a una fuerte descompensación,
remontó posiciones a lo largo de toda la semana.
La quinta y última etapa desarrollada en el día de hoy
fue muy complicada.
Debido a un intenso incendio que se desarrollo en pleno circuito,
la prueba fue neutralizada parcialmente, para ser restablecida unas
horas después.
El ganador de la carrera fue el francés Stephane Peterhansel,
segundo a solo 16 segundos, quedó el español Carlos
Sainz.
El Argetina X-raid Personal Team, después de la imprevista
descompensación de Orly el primer día de competencia,
pudo remontar posiciones a lo largo de la semana. El desempeño
de la BMW X3 que pilotea Orly fue muy bueno.
Desafortunadamente hoy, cuando Orly ya se acercaba al los primeros
puestos de la clasificación, durante los últimos quilómetros
de la etapa final, una roca golpeó fuertemente la suspensión
del vehículo, lo que obligo a Orly a retrasar su andar.
Los resultados de esta prueba son de gran utilidad para afinar los
últimos detalles de cara al Rally Dakar Argentina Chile 2009,
a desarrollarse en Argentina durante el mes de enero próximo.
La clasificación final de la carrera aun no ha sido suministrada
por los organizadores de la carrera.
Dakar
Series - 2ª fecha - "Pax Rally" (Portugal)
- 4ª etapa
Orly Terranova fue séptimo
y sigue avanzando.
|
13-Set-2008
(Prensa X-Raid Personal y Carlos Martin Sosa).- Se
corrió la cuarta etapa del rally Dakar Series de Portugal,
la gran antesala del Rally Dakar a desarrollará en nuestro
país en Enero próximo.
El argentino Orly Terranova, piloto del X-Raid Personal, se encuentra
entre los pilotos de punta y hoy terminó la cuarta etapa en
la séptima posición, mejorando lo realizado en días
anteriores.
Las BMW del equipo X-Raid han tenido una muy buena performance hoy
en una etapa menos trabada y que permitió desarrollar velocidades
elevadas, uno de los puntos fuertes de las BMW X3 CC.
El qatarí Nasser Al-Attiyah fue 3º y avanzó al
5º puesto en la general, mientras que el portugués Filipe
Campos culminó 6º y se mantiene 7º en el acumulado.
En
el día de mañana, se correrá la ultima etapa
de la carrera.
Orly se viene recuperando después de haber sufrido el primer
día una descompensación que lo retrasó en las
posiciones.
Desde ese momento, Orly ya ha escalado varias posiciones y se instaló
en los principales puestos en las etapas de la carrera.
"Mañana vamos a seguir tratando de escalar en las posiciones
como venimos haciéndolo hasta ahora. Es un clima con mucho
calor, lo que torna muy difícil la competencia",
señaló Terranova
AUTOS: El SS4 disputado hoy entre Alcochete
y Portimão , fue ganado por el francés Stéphane
Peterhansel (Mitsubishi-foto),
lo que le permitió acercarse a sólo 31 seg. de los líderes
de la clasificación general, el español Carlos
Sainz y Michel Perin con un VW Touareg.
El compañero de equipo del ganador de la 4ª etapa, Luc
Alphand (Mitsubishi) fue segundo en el parcial y desplazó a
Ginniel De Villers (VW) del 3º lugar en la general.
MOTOS: El local Ruben Faría (Honda) sigue imparable
al ganar la 4ª etapa y aumentar su ventaja como puntero en la
General. Cyril Despres (KTM) lo escoltó hoy y también
tomó una mayor con el tercero, su compañero de equipo,
Marc Coma.
El único latinoamericano que compite, el brasileño Zé
Hélio (Yamaha), fue sexto en el SS4 y recuperó dos posiciones
en el acumulado al colocarse octavo.
Mañana se disputará la última etapa del "Pax
Rally" en Portimão
con el especial SS6 con 68 kms de pruebas especiales.
Pax
Rally - Dakar Series - 2ª
fecha
Autos - Clasificación Gral. hasta 4ª
etapa
1º 200 Carlos SAINZ- Michel PERIN (VW) 10h19m59s
2º 201 Stéphane PETERHANSEL-Jean-Paul COTTRET (Mitsubishi)
a 31s
3º 203 Luc ALPHAND (FR) Gilles PICARD (Mitsubishi) a 2m33s
4º 204 Giniel DE VILLIERS-Dirk VON ZITZEWITZ (VW) a 4m14s
5º 205 Nasser AL-ATTIYAH-Tina THORNER (BMW) a 7m30s
6º 206 Joan ROMA-Lucas CRUZ SENRA (Mitsubishi) a 12m49s
7º 207 Filipe CAMPOS-Jaime BAPTISTA (BMW) a 19m22s
8º 208 Pedro GRANCHA-Paulo PRIMAZ (Nissan) a 47m21s
27º 212 Orlando TERRANOVA
(ARG)-Alain GUEHENNES (BMW) a 4h32m03s
|
Pax
Rally - 4ª Etapa
Clasificación Autos
1º Stéphane PETERHANSEL
2º Luc ALPHAND (FR)
3º Nasser AL-ATTIYAH
4º Carlos SAINZ
5º Giniel DE VILLIERS
6º Filipe CAMPOS
7º Orlando TERRANOVA
8º Joan ROMA |
Pax
Rally - Motos: Clasificación Gral.
hasta 4ª etapa
1º 6 Ruben FARIA (PT) Honda 11h15m49s
2º 2 Cyril DESPRES (F) KTM a 3m28s
3º 4 Marc COMA (ES) KTM a 5m47s
4º 3 Hélder RODRIGUES (PT) Honda a 9m36s
5º 9 Paulo GONÇALVES (PT) Honda a 23m20s
6º 1 David CASTEU (F) KTM a 25m08s
7º 22 Pedro OLIVEIRA (PT) Yamaha a 47m21s
8º 7 Zé HÉLIO (BRA) BP a 47m28s
9º 41 Teus VISSER (NL) KTM a 53m30s
10º 11 Gerard FARRES (E) KTM a 55m00s
|
Pax
Rally - 4ª Etapa - Clasificación Motos
1º 6 Ruben FARIA (PT) 2h13m10s
2º 2 Cyril DESPRES (F) a 45s
3º 4 Marc COMA (ES) a 1m42s
4º 9 Paulo GONÇALVES (PT) a 2m36s
5º 3 Hélder RODRIGUES (PT) a 3m20s
6º 7 Zé HÉLIO (BRA) a 4m28s
7º 1 David CASTEU (F) a 6m29s
8º 23 David MEGRE (PT) a 6m57s
9º 11 Gerard FARRES (E) a 11m15s
10º 22 Pedro OLIVEIRA (PT) a 11m17s |
Dakar
Series - 2ª fecha - "Pax Rally" (Portugal)
- 3ª etapa
Orly Terranova fue noveno en
el parcial.
|
12-Set-2008
(Prensa X-Raid Personal).- La
etapa de hoy se llevo a cabo en un predio militar donde predominaban
zonas arenosas y grandes bosques. Se recorrieron dos etapas
especiales, SS3 y SS4, de 90 km cada una.
La X3 del X - Raid Personal Team partió esta mañana
en la 14 posición. Finalizando 9 no en la primera y segunda
especial.
Cabe destacar que en esta úlltima, SS4 el piloto argentino
Orly Terranova se detuvo mas de un minuto para auxiliar a un compañero
de equipo, el ruso Leonid Novitskiy, que había sufrido un desperfecto
mecánico a pocos km de la largada.
Los competidores recorrieron el terreno que estaba previsto como primera
jornada del Dakar 2008 que debió ser suspendido por problemas
de seguridad en África.
Orly Terranova comentó después de la tercera etapa:
“La etapa de hoy fue menos trabada que
la de ayer, y nos permitió tomar altas velocidades en algunos
tramos. Nuestra BMW X3 respondió muy bien. La etapa de mañana
va a ser de mucha navegación, los terrenos mezclan arena, tierra,
rocas, entre medio de zonas de montañosas”.
La Cuarta Etapa: En
el día de mañana el rally se dirige a las costas del
sur de Portugal. La etapa será Alcochete- Portimao con un total
de 468 km, de los cuales 159 km serán cronometrados.
El circuito de mañana se considera una de las etapas mas duras
del rally por las condiciones que presenta, zonas mayormente arenosas,
muy rápido y de mucha navegación. Al final de la especial
los competidores atravesaran caminos sinuosos y más compactos.
Pax
Rally - Dakar Series - 2ª
fecha
Clasificación Gral. Autos hasta 3ª
etapa
1º 200 Carlos SAINZ- E PERIN (VW Touareg) 8h21m41s
2º 201 Stéphane PETERHANSEL-J COTTRET (Mitsubishi)
a 2m21s
3º 204 Giniel DE VILLIERS-D VON ZITZEWITZ (VW Touareg)
a 3m19s
4º 203 Luc ALPHAND - G PICARD (Mitsubishi) a 3m19s
5º 206 Joan ROMA - L CRUZ SENRA (Mitsubishi) a 4m50s
6º 205 Nasser AL-ATTIYAH- Tina THORNER (BMW X3) a 7m31s
7º 207 Filipe CAMPOS- J BAPTISTA (BMW X3) a 16m36s
8º 208 Pedro GRANCHA -P PRIMAZ (Nissan) a 39m19s
30º 212 Orlando TERRANOVA
(ARG)-A GUEHENNES (BMW X3) a 4h28m26s |
Pax
Rally - 3ª Etapa
Clasificación Autos
1º Carlos SAINZ
2º Guerlain CHICHERIT
3º Giniel DE VILLIERS
4º Nasser AL-ATTIYAH
5º Stéphane PETERHANSEL
6º Luc ALPHAND
7º Joan ROMA
8º Filipe CAMPOS
9º Orlando TERRANOVA |
Dakar
Series - 2ª fecha - "Pax Rally" (Portugal)
- 2ª etapa
Orly Terranova tuvo una jornada
positiva y avanzó.
Petrehansel ganó la etapa y
los líderes, empatados, son Sainz y Alphand
|
11-Set-2008
(Prensa X-Raid Personal).-
Concluyendo la etapa del día, Castelo Branco –
Benavente, Orlando Terranova, piloto del equipo X – Raid Personal
Team (foto), finalizó
en el puesto número 14, con un tiempo de 3 horas 20 minutos
y tres segundos. En la General se ubica 33º.
El balance es altamente positivo para el piloto argentino teniendo
en cuenta que debido a los problemas que tuvo en el día de
ayer largó hoy en el puesto numero 38.
Esto lo obligó a encarar una tensa jornada debido a que el
circuito tenía mucho polvo levantado por la caravana de autos,
lo que hacía muy dificultoso el adelantarse a otros competidores.
A diferencia de ayer, el circuito de hoy permitía un manejo
mas cómodo por ser menos trabado y más rápido
con un terreno más parejo.
El
quatarí Nasser Al Attiyah (foto)
del equipo X- Raid fue el líder la mayor parte de la etapa
desafortunadamente 20 kms antes de llegar a meta tuvo que cambiar
un neumático perdiendo tres valiosos minutos que lo dejaron
a 2 minutos 37 segundos del ganador de la etapa Stéphane Peterhansel,
del equipo Mitsubishi Repsol.
Si bien durante el día la temperatura fue agradable, los pilotos
llegaban muy perjudicados y cansados por la exigencia del circuito.
Orly Terranova comentó al finalizar la etapa: “Ayer
nos dimos un susto grande. Aun no encontramos explicaciones para lo
sucedido, nunca me había pasado una cosa así. Hoy hicimos
una muy buena labor, las BMW X3 respondieron muy bien y estamos escalando
posiciones. Es complicado largar desde atrás, pero escalamos
más de 20 posiciones. Confiamos en seguir de la misma manera”.
En
Autos, Luc Alphand (Mitsubishi) continua liderando
pero ahora comparte esa posición con Carlos Sainz (VW-foto)
que le empató el tiempo acumulado.
En el grupo de los mejores diez no ha habido apellidos nuevos pero
sí cambios en las posciciones. Stéphane Peterhansel,
al ganr el aprcial avanzó al 3º lugar. Dieter Depping
(4º) y Joan Roma (5º)también desplazaron a Ginniel
De Villers hasta la sexta posción. El sudafricano fue 7º
en la etapa.
El compañer del argentino Terranova, el qatarí Nasser
Al-Attiyah, con su 4ª ubicación en el parcial, pudo desplazar
a Filipe Campos del 7º lugar. Pedro Grancha y Leonid Novitsky
continua novenos y décimo respectivamente.
MOTOS:
El español Marc Coma (KTM) se ganó
la etapa y pudo descontar un minuto al líder de la General,
Ruben Faria (Honda), quedando a 14 segundos. Cyril Despress
fue nuevamente segundo y se retrasó al 3º puesto general
pero a solo 27 segundos del portugues.
El único latinoamericano que compite es el brasileño
Zé Hélio (Yamaha), fue quinto en el parcial y se mantiene
sexto en el acumulado.
hasta el octavo puesto no hubo cambios manteniendose cuarto Hélder
Rodrigues seguido por David Casteu. Séptimo es Paulo Goncalves
y octavo Pedro Oliveira. El español Gerad Farres avanzó
al 9º lugar y décimo Teus Visser.
La 3ª etapa: La
etapa de mañana Benavente -Al cohete tendrá dos especiales,
de 100 kms cada una. El circuito presentará una pista muy rápida,
plana con terrenos que exigen gran facilidad de conducción,
lo que les permitirá lucirse a los pilotos.
Pax
Rally - Clasificación Gral. Autos hasta
2ª etapa
1º 200 Carlos SAINZ (ES) VW 6h28m25
2º 203 Luc ALPHAND (FR) Mitsubishi a 0:00:00
3º 201 Stéphane PETERHANSEL (FR) Mitsubishi a 2s
4º 202 Dieter DEPPING (D) VW a 31s
5º 206 Joan ROMA (E) Mitsubishi a 41s
6º 204 Giniel DE VILLIERS (RSA) VW a 1m19s
7º 205 Nasser AL-ATTIYAH (QAT) BMW a 5m26s
8º 207 Filipe CAMPOS (PT) BMW a 10m22s
9º 208 Pedro GRANCHA (PT) Nissan a 24m46s
10º 211 Leonid NOVITSKIY (RUS) BMW a 26m44s
33º 212 Orlando TERRANOVA
(ARG) BMW a 4h21m38s
|
Pax
Rally - 2ª Etapa - Clasificación Autos
1º 201 Stéphane PETERHANSEL 3:01:26
2º 206 Joan ROMA a 1:54
3º 202 Dieter DEPPING a 2:16
4º 205 Nasser AL-ATTIYAH ) a 2:37
5º 200 Carlos SAINZ a 4:10
6º 203 Luc ALPHAND a 4:12
7º 204 Giniel DE VILLIERS a 4:38
8º 209 Guerlain CHICHERIT a 6:19
9º 207 Filipe CAMPOS a 8:31
10º 208 Pedro GRANCHA a 12:20
14º 212 Orlando TERRANOVA
a 18:37 |
Pax
Rally - Clasificación Gral. Motos hasta
2ª etapa
1º 6 Ruben FARIA (PT) Honda 7h06m37s
2º 4 Marc COMA (ES) KTM a 14 s
3º 2 Cyril DESPRES (F) KTM a 37 s
4º 3 Hélder RODRIGUES (PT) Honda a 4m36s
5º 1 David CASTEU (F) KTM a 11m48s
6º 7 Zé HÉLIO (BRA) Yamaha a 12m23s
7º 9 Paulo GONÇALVES (PT) Honda a 16m37s
8º 22 Pedro OLIVEIRA (PT) Yamaha a 20m57s
9º 11 Gerard FARRES (E) KTM a 23m35s
10º 41 Teus VISSER (NL) KTM a 30m26s
|
Pax
Rally - 2ª Etapa - Clasificación Motos
1º 4 Marc COMA (ES) 3h23m21d
2º 2 Cyril DESPRES (F) a 26s
3º 6 Ruben FARIA (PT) a 1m00s
4º 3 Hélder RODRIGUES (PT) a 2m50s
5º 7 Zé HÉLIO (BRA) a 5m35s
6º 9 Paulo GONÇALVES (PT) a 7m03s
7º 1 David CASTEU (F) a 7m19s
8º 11 Gerard FARRES (E) a 9m01s
9º 22 Pedro OLIVEIRA (PT) a 10m13s
10º 5 José PELLICER (E) a :11m12s |
Dakar
Series - 2ª fecha - "Pax Rally" (Portugal)
- 1ª etapa
Después del susto, Orly
Terranova continua en carrera.
Alphand es el líder seguido
por Sainz y De Villiers
|
10-Set-2008
(Prensa X-Raid Personal).-
El día de hoy se disputo la primera etapa del Pax Rally 2008
entre Lisboa y Castelo Branco, fueron un total de 390 Km. , de los
cuales 230 Km. fueron cronometrados para la especial del día.
Si bien la prueba fue liderada casi en su totalidad por Carlos Sainz,
el vencedor de la etapa fue Luc Alphand (foto)
con una diferencia de 2 segundos, diferencia que la logro en los últimos
10 km.
Para el equipo X-Raid Personal Team y Orly Terranova no fue una buena
jornada. Ya en los primeros 40 Km. de la primer súper especial
del día, Orly comenzó a sentirse mal sufriendo nauseas
y vómitos en medio de la carrera lo que motivo que sus tiempos
no fueran los esperados.
Igualmente, Orly por esos momentos se encontraba junto a los punteros
de la competencia, en la décima (10) posición.
Ya en la segunda súper especial del día, Orly, continuó
en carrera pero una descompensación y los fuertes vómitos
no le permitieron seguir piloteando el vehículo. El volante
de la BMW X3 de Orly (foto) fue tomado
por su copiloto francés, Alain Guehennec, para poder completar
la etapa y seguir con vida en la competencia.
Finalizada la etapa fue revisado por los médicos de la organización,
que recomendaron descanso y una buena hidratación.
En relación al circuito fue sumamente exigente, muy trabado
con curvas y contra curvas en todo su recorrido, zonas pedregosas
y otras con mucho polvo. A esto se sumo un agobiante día de
calor con temperaturas cercanas a los 30 grados, lo que se evidencio
en los pilotos que en su
mayoría llegaron exhaustos.
La BMW X3 del piloto argentino Orly Terranova, esta siendo puesta
a punto para la etapa de mañana, Castelo Branco - Benavente,
en donde recorrerán un total de 397 km de los cuales 199 km
serán cronometrados.
Se espera un terreno menos trabado y más rápido.
MOTOS: Con la Honda
Nº 6, lidera el portugués Ruben Faria superando a las
KTM de Cyril Despres y de Marc Coma. El único latinoamericano
que compite es el brasileño Zé Hélio (Yamaha),
que se ubica sexto.
Pax
Rally - Dakar Series - 1ª Etapa - Lisboa-Castelo
Branco - Clasificación General Autos
1º 203 Luc ALPHAND (F) Gilles PICARD (F) Mitsubishi Pajero
Evo (T1.1) 3h22m47s
2º 200 Carlos SAINZ (ES) Michel PERIN (F) VW Race Touareg
2 (T1.2) a 2s
3º 204 Giniel DE VILLIERS (RSA) Dirk VON ZITZEWITZ (D)
VW Race Touareg 2 (T1.2) a 53s
4º 202 Dieter DEPPING (D) Timo GOTTSCHALK (D) VW Race Touareg
2 (T1.2) a 2m26s
5º 206 Joan ROMA (E) Lucas CRUZ SENRA (E) Mitsubishi Pajero
Evo (T1.1) a 2m59s
6º 201 Stéphane PETERHANSEL (F) Jean-Paul COTTRET
(F) Mitsubishi Pajero Evo (T1.1) a 4m14s
7º 207 Filipe CAMPOS (PT) Jaime BAPTISTA (PT) BMW X3 (T1.2)
a 6 03s
8º 205 Nasser AL-ATTIYAH (QAT) Tina THORNER (SUE) BMW X3
(T1.2) a 7m00s
9º 208 Pedro GRANCHA (PT) Paulo PRIMAZ (PT) Nissan Navarra
Off Road ( T1.1) a 10m37s
10º 211 Leonid NOVITSKIY (RUS) Oleg TYUPENKIN (RUS) BMW
X3 (T1.2) a 15m35s |
 |
Pax
Rally - Dakar Series - 1ª Etapa - Clasificación
General Motos
1º 6 Ruben FARIA (PT) Honda 3h42m15s
(foto)
2º 2 Cyril DESPRES (F) KTM a 1m12s
3º 4 Marc COMA (ES) KTM a 1m15s
4º 3 Hélder RODRIGUES Honda (PT) a 2m46s
5º 1 David CASTEU (F) KTM a 5m30s
6º 7 Zé HÉLIO (BRA) Yamaha a 7m49s
7º 9 Paulo GONÇALVES (PT) Honda a 10m34s
8º 22 Pedro OLIVEIRA (PT) Yamaha a 11m44s
9º 10 Jaroslav KATRINAK (SLK) KTM a 11m52s
10º 23 David MEGRE (PT) KTM a 13m46s |
"Pax Rally" (Portugal): Orly
Terranova se encuentra décimo y MArtins 31º, luego
del CP 1.
Lidera Deeping seguido por Roma y Sainz
|
10-Set-2008.-
Comenzó
el Pax Rally y luego del CP1 de 87 kms, el argentino Orlando Terranova,
piloto del X –raid Personal Team, se ubica en la 10ª posición
a 5min52seg del líder.
La punta le corresponde a Didier Depping (VW Touareg) escoltado por
Joan Roma (Mitsubishi Pajero). Luego aparecen Carlos Saiz (VW Touareg)
y los Mitsubishi Pajero de Luc Alphand y de Stéphane Peterhansel.
Los compañeros de equipo del argentino marcha 7º y 8º,
con el local Filipe Campos y el qatarí Nasser Al-Attiyah en
ese orden, ambos co BMW X3.
Se esta disputando el CP 2 de 156 kms hasta Castelo Branco, fin de
la primera etapa de 384 kms de los cuales 223 kms son de pruebas especiales.
Pax
Rally - Dakar Series - 1ª Etapa - CP1 Lisboa-Beira
Baixa
1º 202 Dieter DEPPING (D) Timo GOTTSCHALK (D) VW Race Touareg
2 T1.2 1:20:49
2º 206 Joan ROMA (E) Lucas CRUZ SENRA (E) Mitsubishi Pajero
Evo T1.1 a 27s
3º 200 Carlos SAINZ (ES) Michel PERIN (F) VW Race Touareg
2 T1.2 a 34s
4º 203 Luc ALPHAND (F) Gilles PICARD (F) Mitsubishi Pajero
Evo T1.1 a 46s
5º 201 Stéphane PETERHANSEL (F) Jean-Paul COTTRET
(F) Mitsubishi Pajero Evo T1.1 a 1m3s
6º 204 Giniel DE VILLIERS (RSA) Dirk VON ZITZEWITZ (D)
VW Race Touareg 2 T1.2 a 1m18s
7º 207 Filipe CAMPOS (PT) Jaime BAPTISTA (PT) BMW X3 T1.2
a 2m11s
8º 205 Nasser AL-ATTIYAH (QAT) Tina THORNER (SUE) BMW X3
T1.2 a 2m27s
9º 208 Pedro GRANCHA (PT) Paulo PRIMAZ (PT) Nissan Navarra
Off Road T1.1 a 3m57s
10º 212 Orlando TERRANOVA
(ARG) Alain GUEHENNEC BMW
X3 T1.2 a 5m52s |
Orly
Terranova larga con la BMW X3 del X-Raid Personal Team
|
09-Set-2008
(Prensa X-Raid Personal).- La
segunda carrera del Dakar Series, el PAX RALLY, está lista
para dar comienzo en la mañana del miércoles 10 de septiembre.
Serán de la partida 52 autos que recorrerán mas de 1500
km dentro del territorio portugués, partiendo desde su capital,
Lisboa, para terminar en la ciudad de Portimao, al sur del país.
También participan del Rally 51 motos y 9 quads.
En esta competencia, antesala del RALLY Dakar Argentina - Chile 2009,
están presentes las escuderías mas importantes que participan
en la categoría Rally Raid: Mitsubishi, Volkswagen y BMW X-Raid,
las mismas presentan a sus más destacados pilotos, entre ellos
Luc Alphand, Joan Roma, Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Nasser
All Attiyah y Guerlain Chicherit.
En el día de hoy se realizaron las verificaciones técnicas
y administrativas quedando todos los vehículos en el parque
cerrado, ubicado en el predio Eduardo VII, en pleno corazón
de la ciudad de Lisboa. La jornada concluyó con la entrega
de los libros de ruta (road books), el briefing obligatorio para todos
los participantes y una conferencia de prensa a la que asistieron
los pilotos de punta.
Se espera de esta competencia un rally muy exigente, con resultados
inciertos ante la presencia de exponentes de gran prestigio. Al ser
etapas con terrenos muy diversos, alternando tramos rápidos
con circuitos trabados será necesario, para poder llegar al
final, cuidar al máximo los vehículos.
El equipo X –raid Personal Team, cuyo representante es el piloto
argentino Orly Terranova y como copiloto Alain Guehennec, en el día
de ayer realizó las últimas pruebas y puesta a punto
de la BMW X3 en un circuito cerrado ubicado en las afueras de Lisboa.
La BMW X3 de Orly en esta carrera llevará el numero 212.
El
Marangoni Team trabajó en el molde del proyecto Dakar
|
09-Set-2008
(Prensa JM).- El
Marangoni Team, que dirige Juan Marangoni, construyó un molde
de auto para participar en el Rally Dakar. Les mostramos
algunas fotos.
Rally
Dakar Argentina-Chile 2009
Comienzan los reconocimientos
de las rutas
|
04-Set-2008
(Prensa Dakar).- Un
equipo del Dakar comenzó la última misión de
reconocimiento en los caminos de América del Sur.
Después de cuatro meses pasando a buscar las pistas en estos
grandes espacios naturales, llegó la hora de la última
parte de la misión Dakar: la validación del recorrido
Dakar Argentina-Chile 2009.
El viaje de reconocimiento empieza en Valparaíso (Chile), lo
que será la segunda parte del rally, y el primer contacto tendrá
lugar mañana. A ese momento, empezarán la redacción
del Road Book de la etapa Valparaíso-La Serena.
"Orly"
Terranova sigue su preparación en Europa
|
28-Ago-2008
(Prensa X-Raid Personal).- A
Orlando Terranova y su BMW X3 lo esperan: Test Deportivo del equipo
X-Raid en Marruecos, un Driving Training Program en Finlandia, el
Pax Rally Dakar Series en Portugal
(ver
más detalles). y
la Feria Internacional de Turismo de Paris.
En el día de hoy, Orly Terranova piloto del X-Raid Personal
Team ha iniciado una extensa gira por Europa que incluye entrenamientos,
competencias y presentaciones.
Durante el fin de semana próximo, del 29 al 31 de agosto, el
equipo X-raid a bordo de las poderosas BMW X3 CC estarán realizando
pruebas deportivas del vehículo en Marruecos. Orly, estará
probando allí junto a los otros dos pilotos oficiales de la
escudería: el qatari Nasser Al Attiyah y el francés
Guerlain Chicherit.
Entre el 5 y 6 de septiembre, Orly realizará en el centro de
entrenamiento de Tomy Makinen en Finlandia un duro examen deportivo
y físico especial.
Posteriormente,
entre el 9 y el 14 de enero nos espera la gran antesala del Rally
Dakar Argentina Chile 2009, el Pax Rally Dakar Series de Portugal
(ver
más detalles). .
Allí se verán las caras los TOP Drivers internacionales
por última vez antes de la gran cita que nos espera en Buenos
Aires a partir del 3 de Enero próximo.
Después del gran rendimiento de Orly, el equipo y las BMW X3
en el Rally Baja España, las expectativas son muy altas.
Antes de volver para Argentina, Orly ha sido invitado por la provincia
de Chubut a la Feria Internacional de Turismo de Paris a realizarse
entre el 18 y el 20 de septiembre. Allí Orly junto a Agustín
Pichot serán representantes de la provincia, difundiendo al
mundo los atributos de diferenciación de Chubut y sus oportunidades
de inversión entre otros factores.
"Orly" Terranova declaró: “El
equipo viene haciendo un gran trabajo este año. Las victorias
de Nasser y la mía en las etapas del Rally Baja España,
sumado al gran rendimiento de las BMW X3 nos dan mucha confianza de
cara al futuro, el Dakar Series va a ser muy duro, y cada vez tenemos
mas cerca la gran cita en la Argentina. Nuestro compromiso y esfuerzo
es extremo ”. |
Rally
Dakar Argentina-Chile 2009
Se
correrá en enero del
2009 por las pistas de América del Sur
|
 |
|
Etienne
Lavigne : “El Dakar tiene que
ser la carrera más dura del mundo.”
|
11-Jul-2008
(Prensa Dakar).- En
una entrevista brindada por Etienne Lavigne, describió lo que
depara el próximo Dakar Argetnina-Chile 2009 y que se espera
en el futuro.
- ¿Cuál es su balance sobre las inscripciones del Dakar
2009?
- El balance es excelente. Es un verdadero éxito,
hemos recibido 600 expedientes de candidatura. El entusiasmo existente
por la edición 2009 es muy real. Esto simplemente nos demuestra
que el Dakar es único, que siempre es una gran aventura, que
es inimitable. El Dakar sigue y seguirá haciendo soñar.
Permítame aprovechar esta entrevista para agradecer muy especialmente
a todos los participantes inscritos en el Dakar 2009, en un contexto
difícil, han demostrado depositar mucha confianza en nosotros.
- Precisamente, ¿podría hablarnos un poco más
sobre el Dakar 2009?
- ¡Esta será una gran edición!
Créame, pocas veces nos hemos sorprendido tanto con lo que
veíamos como durante estos reconocimientos ¡qué
gran descubrimiento!
¡Paisajes que cortaban la respiración, una diversidad
increíble! Muchas veces nos parábamos simplemente para
admirar lo que había a nuestro alrededor. Es indescriptible,
es la naturaleza en estado puro.
- Concretamente, ¿a qué se parecerá el
recorrido?
- Es un trazado ambicioso, ¡le recuerdo
que haremos 600 Km. de especiales! El recorrido será muy variado,
habrá partes rápidas, otras muy rápidas, pilotaje,
arena, dunas, de una jornada a otra habrá que saber adaptarse
a diferentes condiciones de carrera. El trazado será exigente,
agotador… Habrá que estar extremadamente bien preparado
el en plano físico.
- Por lo tanto, ¿tienen los participantes que esperarse
un trazado difícil?
- Si. Organizamos el Dakar, no una excursión,
el Dakar tiene que ser la carrera más dura del mundo.
- Desde un punto de vista práctico, ¿habrá
campamentos?
- ¡Por supuesto! ¡Y todos los días!
Allí también se sorprenderán los participantes,
hemos seleccionado localizaciones extraordinarias, por ejemplo ¡al
borde de los océanos Atlántico y Pacífico! ¡O
incluso propondremos campamentos suntuosos y salvajes en medio de
la Pampa! ¡Lugares en los que podremos disfrutar plenamente
de la naturaleza que nos rodea!
El espíritu “Campamento” con restauración,
briefings, todos los participantes juntos para compartir sus emociones…
Es imprescindible, ese es el espíritu del Dakar, son nuestros
valores.
- Por lo tanto, ¿los participantes no se alojarán en
hoteles?
- ¡No! Tal como en el caso de África,
es una elección personal, para los que quieran dormir en un
hotel, podrán hacer algunos kilómetros y encontrar lo
que buscan...
- ¿Es popular el Dakar en América del Sur?
- ¡Para nuestros amigos argentinos y chilenos,
recibir al Dakar es como organizar una copa del mundo de Fútbol!
Cuando 500.000 espectadores reciban a los participantes en Córdoba,
¡las palabras “calor humano” cobrarán sentido!
El entusiasmo que genera el Dakar en Argentina y Chile es inmenso,
se recibirá a los participantes como a héroes.
- ¿Cambios en la normativa?
- La normativa técnica auto, moto y camión
es idéntica a la del Dakar 2008.
- ¿Algo que decir sobre los medios de comunicación?
- ¡ El Dakar será difundido en
más de 180 países ! ¡70 cadenas de televisión
!
Los medios de comunicación quieren formar parte de la aventura,
su curiosidad es inmensa.
Se dará prioridad a los amateurs, también queremos aprovechar
este nuevo Dakar para recordar algunos valores esenciales: ante todo
es una carrera proyectada para los amateurs, con la presencia de equipos
profesionales. Ahí reside toda la magia del Dakar. También
se apoyará mucho a la categoría T2, un ejemplo muy sencillo,
identificaremos a los vehículos T2 con fondos de placas numéricas
de colores muy vivos, así pues, los periodistas podrán
identificar al momento el tipo de vehículo.
- ¿Y sobre la plataforma del próximo Dakar?
- ¡Todas las categorías estarán
extremadamente disputadas, a imagen del Rally de Europa Central! Y,
sobre todo, ¡deberíamos asistir a una fabulosa carrera
entre los independientes! Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro,
Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux... Sin duda
me dejo a alguien... Y en T2, ¡qué locura! ¡A menudo
las diferencias son ínfimas!
- En lo que respecta a las motos, aquí también
el número de amateurs es impresionante…
- Y los camiones, ¡también van
a ofrecernos una carrera increíble!
-¿Cuál es su calendario para los próximos meses?
- Una tercera fase de reconocimiento en julio,
septiembre y octubre. Después, la preparación de la
primera parte de las verificaciones en Le Havre, ¡un programa
cargadito!
Rally Dakar Argentina Chile 2009:
Localidades agotadas.
Se recibieron más de 550 pedidos
de inscripción
|
10-Jul-2008
(Prensa Dakar).- Más
de 550 solicitudes de inscripción han sido recibidas seis meses
antes de la largada, indicando que el Dakar Argentina-Chile ya es
un éxito. Porque será realmente “El Dakar”
el que se disputará en Argentina y Chile entre el 3 y el 18
de enero de 2009.
Nuevas regiones, dignas de ser transitadas por el rally más
difícil del mundo, proporcionarán a los competidores
todo lo que ellos necesitan para superar sus límites. Aquellos
que disfrutan desafiándose a si mismos han respondido en masa
a este nuevo desafío.
Del 15 de mayo al 15 de junio, los competidores que habían
sido seleccionados para participar en el Dakar 2008 tuvieron un “período
de gracia” para la inscripción y ahora ellos representarán
el 65% de los competidores para el próximo Dakar.
Seis semanas después del inicio del período de inscripciones,
más de 500 equipos ya han sido elegidos, luego de las revisiones
de sus solicitudes, para ser parte de la próxima edición
del rally. Entre ellos, el 16% participará por primera vez.
La lista de inscriptos contará, al igual que el año
pasado, con la elite mundial. Con la presencia de equipos oficiales
y los mejores equipos privados.
Durante este verano europeo las tareas de reconocimiento continuarán
como así también el resto de los preparativos que buscan
asegurar el éxito de este nuevo desafío.
Inédito, inigualable, inimitable: El Dakar sigue siendo el
Dakar
Se
lanzó el Rally Dakar Argentina Chile 2009 con "Orly"
Terranova y su auto como emblema.
|
13-May-2008
(Prensa X-Raid Personal Team).-
En Paris se realizó la presentación del Rally
Dakar Argentina Chile 2009.
En la ceremonia presidida por Enrique Meyer, Secretario de Turismo
de la Nación, Patrice Clero, Presidente de ASO y Etienne Lavigne,
Director del Dakar, estuvo como abanderado del deporte motor argentino
Orlando Terranova, del Argentina X-Raid Personal Team, quien participa
del Campeonato del Mundo FIA de la especialidad y además correrá
el Dakar en nuestro país.
En su 30º aniversario la carrera mas extrema del mundo se correrá
en la Argentina, largando desde Buenos Aires y terminando en esta
misma ciudad, después de recorrer mas de 8.000 kms de carrera.
Las provincias que participarán de esta aventura serán:
Buenos Aires, La Pampa, Neuquén, Chubut, Mendoza, Catamarca,
Córdoba, Santa Fe y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Argentina ha sido elegida por la ASO como receptora de este multitudinario
evento por presentar una gran fortaleza en su estructura de seguridad,
trabajo en equipo y solidaridad, a lo que sin dudas se le suman sus
paisajes naturales únicos y la gran pasión que tienen
los argentinos por los deportes motores y la aventura.
La competencia que se extenderá por 15 días, desde el
3 al 18 de Enero, visitará más de 20 diferentes destinos
en nuestro país y Chile.
"Orly"
Terranova es el primer piloto argentino confirmado para participar
de este gran desafío en autos con el equipo Argentina X-Raid
Personal Team, con el cual se encuentra participando actualmente del
Campeonato del Mundo FIA de la especialidad.
El piloto argentino comentó en Paris: “
Para mi es un gran privilegio y un honor poder estar hoy aquí
en Paris colaborando en llevar al mundo los colores de la Argentina.
La Secretaría de Turismo ha hecho un gran trabajo, y en Enero
todos los argentinos podremos disfrutar de uno de los espectáculos
deportivos mas importantes del planeta: El Rally Dakar.
Fue muy emocionante haber visto a mi auto (BMW X3 CC), hoy mas argentina
que nunca, posando para el mundo entero desde París.
Mañana mismo partimos para España, donde a partir de
la próxima semana nos espera la segunda fecha del Campeonato
del Mundo FIA Rally Cross Country: El Rally Transibérico”.
Argentina-Chile:
De un océano a otro
Presentaron las más importantes
líneas del recorrido del Dakar 2009
|
13-May-2008
(Prensa Dakar).-
Durante una presentación oficial realizada al finalizar
el día, en el Teatro Marigny, de Paris, el presidente de Amaury
Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director del Dakar, Etienne
Lavigne, presentaron las más importantes líneas del
recorrido de la próxima edición, en presencia del secretario
de Estado de Turismo de Argentina, Carlos Enrique Meyer, y del secretario
de Estado de Deporte de Chile, Jaime Pizarro Herrera.
Después de un viaje a los dos países de América
del Sur que recibirán por primera vez el Dakar, y durante el
cual se recorrieron los lugares por donde pasará la prueba,
Etienne Lavigne dio las indicaciones sobre el desarrollo de este evento
que tendrá lugar del 3 al 18 de enero del 2009.
A través del inmenso territorio argentino y chileno, se ha
diseñado una gran vuelta de 9.000 kilómetros, con 6.000
kilómetros de especiales, por donde los participantes tendrán
que pasar, para estar en Buenos Aires, el mismo lugar de llegada y
salida de la carrera.
En primer lugar los pilotos tomarán en dirección del
sur, hacia los llanos de la Patagonia, para luego cruzar la cordillera
de los Andes, y después aprovechar de un día de descanso
en Valparaíso, al borde del Océano Pacífico.
El trayecto de regreso los conducirá hacia el desierto de Atacama
y después por las provincias de Argentina, especialmente las
de Catamarca, Rioja y Córdoba.
El Dakar, cuya vocación es la de descubrir territorios desconocidos
de los amantes del rally raid, cruzará el Océano Atlántico
en su edición del 2009. Es por ello que el calendario ha sido
preparado teniendo en cuenta el encaminamiento de los vehículos
hacia la capital argentina: la primera fase de las verificaciones
técnicas y administrativas se realizará el 26 y el 27
de noviembre, en Le Havre, donde los vehículos europeos serán
embarcados. Por lo tanto, los organizadores del rally anunciaron la
apertura del período de recepción de los pedidos de
inscripción, a partir del 15 de mayo. Durante un mes, los participantes
que se habían inscrito para la edición 2008 del Dakar,
serán prioritarios.
Las
fechas más importantes del Dakar 2009
15 de mayo – 30 de junio del 2008:
Recepción de los documentos de inscripción.
26–27 de noviembre del 2008: Primera
fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en Le
Havre.
31 de diciembre del 2008 – 2 de enero
del 2009: Segunda fase de las verificaciones técnicas
y administrativas, en el edificio “La Rural” de Buenos
Aires.
3 de enero del 2009: Salida de la 1ª
Etapa de Buenos Aires, en la “Plaza de la República”.
10 de enero del 2009: Día de descanso
en Valparaíso.
18 de enero del 2009: Llegada a Buenos
Aires.
Reconocimiento
de las rutas chilenas del Dakar 2009
|
Dakar 2009: Comienzan con el reconocimiento
de las rutas
|
15-Abr-2008
(Prensa Dakar).-
Ayer arribó al puerto de Zárate (Argentina),
el primer camión de la empresa organizadora del Dakar, ASO
(Amaury Sport Organisation). Es un Renault Kerax con equipamiento
de taller rodante y 3 contenedores con 2 autos, una moto, repuestos
y elementos de logística, que realizarán el relevamiento
de la ruta del Dakar Argentina-Chile 2009, sobre el territorio donde
tendrá lugar la prueba, entre el 3 y el 18 de enero de 2009.
Comenzarán por el territorio argentino para luego cruzar la
cordillera y hacer lo mismo en Chile. Según los organizadores
de "la carrera más difícil y peligrosa del mundo"
estiman que más de 1.000 vehículos y 1.500 personas
se movilizarán durante los 15 días de competencia y
los 9.000 kms. de recorrido, por caminos que conocerán los
competidores horas antes de enfrentarlos, tal el reglamento que caracteriza
al tradicional rally.
Se estima para finales de octubre que ASO tenga definido el trazado
definitivo. "Nuestro objetivo es lograr
un recorrido que deportivamente sea de máxima calidad"
expresó Etienne Lavignne, Director del Dakar.
David Eli, coordinador argentino de la competencia, estuvo presente
en el arribo del material y asistió a los enviados de ASO,
Patrick Julliet y Marc Guiraud encargados del reconocimiento.
Como
se puede candidatear para la inscripción en el Dakar
2009
|
17-Abr-2008
(Prensa Dakar).- Frédéric
LEQUIEN, Director Adjunto de los deportes mecánicos, presenta
las condiciones de candidatura para la inscripción al Dakar
2009.
¿A
partir de qué día y hasta cuándo puedo entregar
mi expediente de candidatura?
- El período de entrega de expedientes
abarcará desde el 15 de mayo hasta el 30 de junio de 2008.
Hemos querido dar prioridad a los participantes en el Dakar 2008.
En concreto, todos los participantes del Dakar 2008 que deseen participar
en el Dakar 2009 quedarán seleccionados de forma automática.
Pero cuidado, este periodo de prioridad finalizará el 15 de
junio de 2008.
¿Dónde puedo encontrar el expediente de candidatura?
- En www.dakar.com
desde principios del mes de mayo, al mismo tiempo se le enviarán
el folleto de presentación y de inscripción al Dakar
2009. Por último, para los que todavía no lo hubieran
recibido, podrán solicitarlo en el servicio participantes (concurrents@dakar.com).
Yo no participaba en el Dakar 2008, ¿cuáles son
las posibilidades que tengo de que me seleccionen?
- ¡Tiene muchas posibilidades! Un consejo,
envíe su expediente de candidatura lo antes posible, a partir
del día 15 de mayo y adjunte fotos, la máxima información
posible y así tendrá todas las posibilidades de su parte.
¿Qué tengo que hacer para crear un “buen
expediente”?
- Para empezar, los inscritos en el Dakar 2008
no tendrán que rellenar la parte ficha de información.
Para los nuevos, serán obligatorios todos los documentos y
una vez más incluya todo lo que pueda revalorizar su candidatura.
(book, CV deportivo, vehículo utilizado,...)
¿Cuáles van a ser los cambios para los participantes
en términos de presupuesto debido al “traslado”
a Sudamérica?
- ¡Las tarifas de inscripción serán
exactamente las mismas que las de 2008! ¡ASO tomará a
su cargo de forma íntegra el transporte marítimo de
ida y vuelta! El Dakar en Argentina-Chile no será más
caro, los participantes incluso podrán ahorrar en partidas
como el carburante.
¿Cuándo sabré si me han seleccionado?
- A principios del mes de julio.
¿Cuándo y cómo va a llevarse a cabo el traslado
de vehículo hasta Buenos Aires?
- Les ofreceremos más informaciones
durante la conferencia del 13 de mayo que se celebrará en París
en los Campos Elíseos, pero desde este momento podemos informarle
de que el embarque se realizará a finales del mes de noviembre.
Los participantes pasarán allí las verificaciones técnicas
y una parte de las administrativas. A continuación, los participantes
encontrarán su vehículo en Buenos Aires. |
Villavicencio
vibró con la BMW X-Raid
MDZ on line y"Orly" Terranova
lo hicieron posible
|
 |
|
16-Mar-2008
(Prensa MDZol).- Transcurrida la segunda
jornada de la presentación del X-Raid Personal Team más
de un centenar de personas disfrutaron del evento y muchos de ellos
esperaron pacientemente su turno para subirse a la camioneta de "Orly"
Terranova (foto), la
BMW X3CC.
La tarde se presentó diferente. Las expectativas del primer
día han quedado atrás, y con todo probado, la tarea
se hace más fácil.
Además, la gente que hoy concurrió se encontró
más distendida, vivenciando cada momento de manera distinta.
El clima es más de fin de semana, las conversaciones entre
los grupos son más fluídas, los invitados (entre ellos
Rubén Daray -foto ), además
de dar la vuelta que los deja perplejos, disfrutan del momento.
Orly Terranova es el único que no ha cambiado. Desde las ocho
de la mañana siguió dando vueltas con los distintos
copilotos.
Cierto es que los recorridos de hoy fueron más cortos porque
la cantidad de gente fue mayor, pero la adrenalina del piloto es la
misma.
Hubo como dos sectores diferenciados, por un lado, las carpas donde
se desarrolla el evento, con la gente disfrutando del mediodía
del sábado, y por el otro, la carpa box que mantiene el ritmo
infernal de los mecánicos a full para mantener el vehículo.
Para nuestros lectores, la experiencia fue única. Miguel Díaz,
amante de los fierros, nos cuenta que no se esperaba nada semejante.
Pasea entre las carpas con la satisfacción pintada en el rostro.
Fernando Ruiz no sale de su asombro. Para él, Orly Terranova
está loco. No hay otra manera de entender el ritmo de competencia.
Sus ojos están llenos de estupor, aún no puede dejar
de temblar, a minutos de bajarse de la BMW.
Más gente, distintas miradas, pero por más acostumbrado
que uno esté a esta situación, no hay una sola persona
que cuando la camioneta entra veloz en la última vuelta, no
levante la vista y se refleje en sus rostros la admiración
por la simbiosis entre el hombre y la máquina.
El X-Raid Personal Team pasó por Mendoza y dejó un imborrable
recuerdo. Quizá la próxima vez que pase nos deje la
alegría de estar entre los mejores del Dakar 09. Ese es el
objetivo que se han propuesto. Para eso es el sacrificio enorme del
equipo. Esperamos todos que aís sea.
El Dakar está entre nosotros
y se presentó en Mendoza. MDZ On Line estuvo para contárselo.
(todas las notas y novedades
las podes ves en http://www.mdzol.com )
Los
lectores de MDZ On Line disfrutaron n de la experiencia de
ser copilotos
|
15-Mar-2008
(Prensa MDZol).- Al
comando de Orly Terranova la camioneta del X-Raid Personal Team está
girando en el circuito armado en el puesto El Chavo. Ya se subieron
dos de los ganadores del concurso organizado por MDZ. Ayer
se vivió una jornada a pleno, en la que se pudo adminar la
profesionalidad del equipo y los pilotos.
Otro día en Villavicencio. Al principio cuesta un poco salir
de la rutina y emprender el corto viaje que nos separa de este campamento.
Pero basta y sobra que se salga de las últimas construcciones
urbanas, para darnos cuenta que estamos otra vez a las puertas de
un gran día.
La majestuosidad de la montaña que nos mira desde no tan lejos,
nos acompaña en el camino. Se respira aire puro en la mañana.
En el camino nos preguntamos por qué Villavicencio es tan poco
promocionado, y pensamos en toda la gente que ayer llegó de
lejos para la presentación, y acordamos en que la elección
del lugar fue más que correcta.
Al llegar al campamento, la camioneta está a punto de emprender
su primer recorrido con uno de los visitantes como copiloto. La experiencia
de ayer nos da la pauta de que cuando baje, habrá vivido algo
inolvidable.
A poco de llegar, es el turno de uno de los ganadores del concurso.
Miguel Díaz, fierrero de alma, no sale de su asombro por el
recorrido y las bondades de la BMW. Más tarde hablaremos con
él en el video chat que MDZ propone a partir de minutos para
que nuestros lectores puedan compartir la experiencia en vivo.
Estamos en Villavicencio. El Dakar 2009 ya está palpitando
en nuestros corazones.
Párrafo aparte para la preparación física y mental
de Orly Terranova. Ayer estuvo más de 12 horas al volante de
la camioneta, y esta mañana fue el primero en llegar. El trabajo
junto a su copiloto es también para tener en cuenta, como así
tambien las bondades del equipo técnico que acompaña
a la máquina. Un verdadero desafía que ha sido planteado
con todo el profesionalismo que se necesita.
Villavicencio,
a full con la presentación del X-Raid Personal Team
|
15-Mar-2008
(Prensa MDZol).- La
camioneta BMW anduvo en un recorrido de 24 kilómetros preparado
para presentar en Mendoza el equipo oficial que participará
en el Rally 2009.
Orly Terranova es el piloto
oficial y como copilotos pasaron distintas personalidades: periodistas,
empresarios y deportistas. Hoy continúan los recorridos.
Todos los que se acercaron a lo largo del día al puesto El
Chavo, vivieron sin dudarlo, una jornada apasionante.
Desde primera hora de la mañana de ayer, este
paraje habitualmente desolado dejó paso a una pequeña
ciudad de carpas armadas en el medio de la nada, totalmente invadidas
de una tecnología de última generación, que permitía
estar conectado a Internet con enlace satelital, o seguir el recorrido
de la BMW entre medio del circuito.
Bajo una carpa que oficiaba de box, Orly Terranova subía y
bajaba interminable cantidad de veces de la camioneta, acompañado
por distintas personas, que muchas de ellas por primera vez, vivían
la experiencia de subirse a un auto de rally.
Bajo un sol abrasador, periodistas de distintos medios filmaban y
fotografiaban la maravilla mecánica que será el vehículo
oficial del Personal Team, y que estará comandado por el mismo
Orly Terranova con Lee Palmer como copiloto.
Pasaron por acá Sven Quandt, el conductor del equipo X-Raid,
hombre de BMW, periodistas deportivos, empresarios, y hasta el mismo
ministro de Turismo de la provincia se animó a dar una vuelta
al circuito acompañando a Orly Terranova.
Un rato después, con la adrenalina a niveles normales, el funcionario
nos contó que estuvo participando en Buenos Aires de la reunión
del Comité organizador del Dakar en el país, y anticipó
que la pueba pasará por Mendoza al menos durante dos días,
que el Nihuil será uno de los lugares elegidos y que muy probablemente
el paso a Chile se haga a través de la aduana de Libertadores.
En un alto en los recorridos, y en una improvisada conferencia de
prensa Orly Terranova aseguró que el tema de las motos fue
una etapa cumplida, y que ahora este es un nuevo desafío. Aseguró
que las cosas son diferentes, entre ellas el trabajo en equipo, que
te lleva a estar todo el tiempo concentrado, y poder salir adelante
pese a las diferencias que puedan existir.
Con respecto a los preparativos para el Dakar, aseguró que
el entrenamiento será como siempre doble, por un lado lo físico,
con un trabajo planificado en equipo, y por otro lado se van a correr
varias competencias internacionales para poder llegar a punto en el
Dakar.
La tarea parece cumplida, aunque aún la BMW continúa
dando vueltas conducida por un interminable Terranova.
Hoy será una nueva jornada, especial para los lectores de nuestro
diario que ganaron el concurso. Si están leyendo esta nota,
prepárense, porque la experiencia es digna de ser vivida.
¿Querés
ser copiloto de la nueva BMW X Raid que correrá el
Dakar?
MDZ on line y"Orly" Terranova
te dan esta oportunidadd el 14 y 15 de marzo
|
05-Mar-2008
(Prensa MDZol).- Los días viernes
14 y sábado 15 Mendoza será sede de un evento de características
especiales, ya que nuestra provincia ha sido elegida para realizar
la presentación oficial en el país de la nueva BMW X
Raid, que será utilizada por el equipo Argentino que participará
en el World Rally Tour 2008 y en el Rally Dakar 2009, que cuenta con
la participación de Orly Terranova como piloto y Lee Palmer
como copiloto.
Tres de los lectores de MDZ on line
podrán probar la nueva máquina alemana.
El
pedemonte mendocino será el lugar elegido para la presentación
tan "especial".
Allí se emulará un vivack (campamento) del rally Dakar,
donde se montará una carpa en un ambiente acondicionado, que
incluirán todos los servicios, y proyección de imágenes
en pantallas gigante.
El viernes, desde las 8 de la mañana y hasta las 18, los periodistas
que llegarán al evento de distintas partes del país
serán copilotos en la nueva camioneta BMW X-Raid. Para esto
se han previsto dos circuitos, el más largo que tendrá
un recorrido de aproximadamente 25 a 30 minutos y cuatro etapas, en
el que emularán todas las condiciones de este tipo de competencias,
es decir, terrenos lentos y con dificultades, terreno rápido
y liso, terreno arenoso, etc. El otro circuito será más
corto, de 13 a 15 minutos, y constará de tres etapas.
A las 12 comenzará el acto de presentación oficial de
la camioneta. La ceremonia será transmitida en directo por
nuestro diario, de manera que nuestros lectores puedan conocer en
vivo la nueva joya de BMW.
Durante la jornada del sábado 14, serán los invitados
especiales los que podrán oficiar de copilotos de Orly Terranova
en la cabina del vehículo, y también este privilegio
estará reservado para tres de nuestros lectores que serán
elegidos a través de un concurso que comenzará el próximo
domingo 8 y lo encontrarán en www.mdzol.com
a partir de ese día.
Además, para que el resto de los lectores puedan ver a los
beneficiados con el sorteo, durante la mañana MDZ transmitirá
en vivo todas las alternativas desde Villavicencio.
Al evento asistirán periodistas de medios gráficos y
televisivos nacionales e internacionales (FOX Sports, TyC, Clarín,
La Nación, OLE, A Todo Motor, El Garage, entre otros), directivos
de BMW (Gerente De Comunicaciones Corporativas Andrea Bermúdez,
y Sven Quandt, Director y Presidente X Raid, entre otros) y personalidades
y empresarios del país y Mendoza.
Andrés
Junco presentará la KTM 690 que utilizará en
el Dakar 2009
|
19-Feb-2008.-
Mañana
miércoles 20, Andres Junco presentará la KTM 690 será
a las10hs en el Torreón del Monje (entrada por el puente) de
la ciudad de Mar del Plata, con la presentación del equipo
que representara a la zona y a nuestro país en la edición
2009 del Dakar que se disputará en Argentina y Chile.
Allí, el piloto marplatense Andrés Junco, con más
experiencia en el país en este tipo de pruebas y primer ganador
del Enduro del Verano en 1992, , mostrará la moto junto al
equipo con el que participará en el Dakar que se largará
el 3 de enero del 2009.
La moto es una KTM 690, exclusiva para Rally, llegó hace apenas
cuatro días a Mar del Plata y es la única de este tipo
que hay en el país.
Esperamos contar con vuestra presencia y nos vemos en el Torreón.
"Chaleco"
López: "Las dunas de Copiapó es
lo más atractivo del Dakar"
|
17-Feb-2008
(Diario de Atacama).- Francisco "Chaleco"
López aseguró que la capital de Atacama (Chile) será
la más potenciada con el paso de la carrera cross country,
y que nada se compara con el desierto copiapino.
No es muy bueno el último recuerdo de Francisco "Chaleco"
López tras pasar por el desierto copiapino en el Patagonia
Atacama 2007: Rompió una de sus cadenas antes de terminar la
séptima etapa en Bahía Inglesa, y se ubicó séptimo.
A pesar de eso, ayer el piloto de Teno destacó que la capital
regional será una de las más potenciadas con el paso
del Dakar 2009. "Es mucha la gente que
mueve esta competencia mundial, y seguramente Copiapó se va
a potenciar más que ninguna otra ciudad de Chile. ¿Porqué?
Las dunas es lo más atractivo del Dakar, son las de mejor nivel
del país, por sobre las de Ritoque. Lo de allá es más
show, pero en el desierto de Copiapó es otra cosa",
dijo el piloto KTM desde Curicó.
"Chaleco" dijo estar muy motivado con la confirmación
de la prueba cross country en nuestro país. "Es
una tremenda noticia que hemos recibido, en especial para Jaime (Prohens)
que es de allá y que tendrá la posibilidad de que su
tierra pueda mostrarse al mundo".
De las críticas y cuestionamientos que algunos parlamentarios
ya lanzaron respecto al daño ecológico que traería
el paso del Dakar por el desierto, López fue categórico:
"Aquí en Chile hay empresas que
contaminan mucho más. Lanzan desechos al mar y los lagos y
matan toda la fauna, pero esto es netamente deportivo".
Agregó que "los que hablan lo hacen
con desconocimiento. El Dakar pasará por caminos ya conocidos
y utilizados antes por el Patagonia Atacama. Aquí nadie va
a pasar por el desierto florido ni por zonas protegidas, si no que
se utilizarán antiguos trazados que ya están demarcados".
El chileno campeón mundial de los 450cc. señaló
que a fines de marzo pretende internarse por una semana en las dunas
ubicadas al norte de Copiapó, para iniciar su preparación
con miras al Dakar "Argentina-Chile".
El
argentino Eduardo Alan competirá en la edición
2009
|
13-Feb-2008.-
El piloto argentino Eduardo
Alan correrá el Rally Dakar Argentina-Chile que
se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009.
Alan vio frustrada su presencia en el Dakar
2008 debido a la suspensión del evento pero es uno de los pilotos
prioritarios para estar en Argentina, de acuerdo a lo comentado por
los organizadores.
A su vez, y como preparación para la competencia, Alan participará
del Rally de Túnez previsto para fines de abril.
Para ello estará viajando el 18 de abril para comenzar los
trabajos.
En esa ocasión manejará una moto KTM 525 asistida por
el equipo francés Mecaystem.
"Realmente es muy grato haber estado en
la presentación del Rally Dakar Argentina-Chile que se correrá
en enero. Es un desafío importante poder tener esa carrera
inmensa en nuestro país y ya me he puesto a trabajar para llegar
de la mejor forma posible.
Estoy confirmado en la lista de participantes porque al haberme quedado
sin correr este año por la suspensión, tengo prioridad
para la carrera de Argentina.
Mientras tanto la semana pasada he confirmado que estaré corriendo
en Túnez, a fines de abril como parte de la preparación
que haré durante toda la temporada.
Estoy sumamente feliz y la gente podrá
apreciar lo que significa un Dakar, con su enorme infraestructura
y la cantidad de recursos que mueve una prueba así.
Confío plenamente en la organización de la carrera y
también quiero felicitar al gobierno argentino por el apoyo
que ha brindado para la concreción.
En lo personal estoy bien físicamente, motivado como nunca
y apuntando con la gente del equipo Pampa Racing al objetivo de llegar
al 100% a la largada del 3 de enero.
Falta mucho pero el tiempo pasa rápido y hay que moverse con
velocidad y precisión."
El
Campeonato Argentino de Rally Raid tiene calendario
|
Se
dio a conocer el calendario para este año del Campeoanto
Argentino de Rally Raid que constará de siete fechas.
Las competencias se desarrollarán en tres
provincias: Córdoba, Santiago de Estero y la última
fecha en San Luis.
El campeonato de R.R.A dará comienzo el 14 de marzo
desde la cuidad de Villa Dolores en Córdoba
|
Rally
Raid Argentino
Calendario 2008
14 al 16-Mar Córdoba, Villa Dolores
09 al 11-May Santiago del Estero, Ojo de Agua
13 al 15-Jun Santiago del Estero,
08 al 10-Ago Santiago del Estero,
08 al 14-Set Córdoba,
10 al 12-Oct Córdoba,
21 al 23-Nov San Luis . |
Coma
cree que el nuevo Dakar reunirá todos los atractivos
|
13-Feb-2008
(Prensa EFE).- El piloto español
Marc Coma, campeón del Dakar 2006 en categoría de motos,
ha admitido que el cambio de destino de la carrera (Argentina y Chile
en lugar de África) supone "un gran reto" que reúne
"todos los atractivos" posibles y alabó la rápida
reacción de los organizadores para buscar una solución
al problema de seguridad planteado.
"Creo
que era importante que la organización, después de la
anulación (hace cuatro semanas), tuviese una reacción
rápida y sólida, y que supiese ofrecer un proyecto atractivo
sin perder los alicientes que teníamos con la carrera anterior",
ha señalado Coma en unas declaraciones a EFE.
Emocionalmente Coma echará en falta la llegada en el mítico
Lago Rosa, pero por contra cree que se ha escogido la mejor opción,
y duda de que cambie demasiado: "Los kilómetros
de recorrido serán muy similares, y el desierto de Atacama,
etapa importante de la carrera, es uno de los más áridos
del mundo", ha explicado.
"Quizás la parte de Argentina sea
la que más cambie. Se tiene que ver cómo se diseña
el recorrido y lo podremos analizar mejor, pero en general habrá
más cosas parecidas de las que la gente ahora se imagina",
ha asegurado Coma.
El de Avià (Barcelona) ha comentado que seguramente habrá
que variar algunas cosas, como pequeños detalles de la moto
o el nivel de preparación.
"La carrera se disputa sobre unos 2.000
metros, lo cual implica una preparación especial y las máquinas
lo notan. A nivel técnico nos tendremos que adaptar un poco",
ha apuntado.
Coma considera que los otros deportes del mundo del motor no se parecen
nada a lo que eran hace treinta años, y según el piloto
"el Dakar quizás era una de las
cosas que mantenían este espíritu de aventura".
El año pasado este campeón de rallys de 31 años
sufrió una caída en la decimotercera etapa del Dakar
y tuvo que abandonar cuando se encontraba en uno de sus mejores momentos
deportivos, por lo que en la próxima edición del Dakar
2009 tendrá la oportunidad de rehacerse de la mala suerte.
"Este año llegaba en un muy buen
momento y con todas las opciones", se ha lamentado Coma
tras la anulación de la edición 2008, aunque lo afronta
con optimismo: "Queda un año largo
para trabajar, rediseñar un poco nuestra preparación
y poder ser el máximo de competitivos la próxima carrera".
El piloto español espera que no le afecte el aplazamiento de
la competición, y ha asegurado que eso, al final, lo dirán
los resultados.
El
Rally Dakar 2009, en las pistas de América del Sur
|
12-Feb-2008
(Prensa Dakar Series).- El
presidente de Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director
del Dakar, Etienne Lavigne, anunciaron que el Dakar 2009 se desarrollará
en Argentina y Chile, del 3 al 18 de enero del 2009. Tendrá
un recorrido excepcional : una vuelta de 9.000 kilómetros,
de los cuales 6.000 de especiales, entre Buenos Aires, Valparaíso
y Buenos Aires.
El rally Dakar, prueba mítica de la disciplina rally raid,
irá por primera vez en América del Sur en el 2009. En
los últimos 30 años, la carrera se construyó
una reputación de leyenda al interior del territorio africano,
donde creció y se convirtió en uno de los mayores eventos
de la agenda internacional.
El Dakar sabrá conservar y desarrollar sus valores y espíritu
tan propios. Competición deportiva de primera categoría,
que mezcla grandes campeones y amateurs, a través de los años
la prueba se ha internacionalizado hasta llegar a reunir 52 nacionalidades
diferentes.
Además,
el Dakar posee un espíritu motivado por la búsqueda
de la aventura, la apertura y el descubrimiento. Prueba nómada
por excelencia, con 21 países africanos visitados durante su
historia, tiene vocación de explorar todos los desiertos del
mundo y ASO estudia la posibilidad de que otros territorios puedan
acoger el Dakar.
Conservando su desafío intacto, la edición del 2009
aceptó la invitación de Argentina y Chile, países
con los cuales ASO estaba en contacto desde hace algunos años.
Los
organizadores fueron convencidos por el descubrimiento de territorios,
en los cuales no faltarán los desafíos de navegación,
la arena y el paso de obstáculos. Argentina y Chile reúnen
todos los ingredientes de un fórmidable Dakar, tanto a nivel
de un variado estilo tipográfico, como de magníficos
paisajes y de excelentes infraestructuras.
El entusiasmo suscitado por la perspectiva de acoger la prueba promete
desde ya un gran Dakar. "Habrá
arena, porque es algo típico del Dakar, pero también
habrá terrenos novedosos que nunca ha atravesado el rally",
señaló Etienne Lavigne, director de Amaury Sport Organisation.
La empresa organizadora de la prueba dispondrá de un barco
en noviembre para trasladar los vehículos, lo que obligará
tenerlos listos antes que para el clásico Dakar, siendo la
principal novedad desde el punto de vista organizativo.
"Pero vamos a preparar una gran fiesta
en Buenos Aires para el fin de año y los participantes no tendrán
que pedir más días de vacaciones", indicó.
"Proponemos un Dakar a un precio interesante,
en un continente nuevo, con un auténtico reto y con nuevas
dificultades como los cambios de clima, de altitud, de terreno,...
Creo que vamos a atraer a mucha gente", explicó
Lavigne.
Ambos países colaborarán con los responsables de la
carrera en cuestiones logísticas y organizativas, prestarán
aviones y helicópteros y pondrán "todo" de
su parte para que el rally salga bien.
Las inscripciones para este nuevo desafío comenzarán
el 15 de mayo del 2008. Los participantes previstos en la
edición 2008 serán prioritarios y durante un mes tendrán
una tarifa idéntica a la de este año.
El
Recorrido
El recorrido será de 9 mil kilómetros y se estima que
estarán presentes más de 500 pilotos que llegarán
hasta la Argentina para competir en el Rally Dakar, que se largará
desde el Obelisco, en la Capital Federal, el 3 de enero de 2009.
Esa será la partida simbólica, mientras que la oficial,
es decir, el kilómetro cero, se encontrará en la Plaza
del Congreso. A la misma ciudad arribarán los autos el domingo
18 del mismo mes.
También pasarán por las provincias de La Pampa, Río
Negro, Chubut, Neuquén, Mendoza, Catamarca, Córdoba
y Santa Fe. A Chile llegarán luego de atravesar suelo mendocino.
Allí estarán un día de descanso, en Valparaíso,
antes de atravesar la Región de Atacama y desembocar en Catamarca,
donde continuarán el recorrido.
En total, se estima que serán quince días de competencia
en territorio argentino y unos cinco del otro lado de la cordillera.
A 3.500 kilómetros de distancia entre la frontera boliviana
y los extremos de la Tierra del Fuego, Argentina tiene el aspecto
de un estado-continente. Su superficie, sobre el eje norte-sur y la
línea este-oeste, da varias imágenes de este país.
En cuanto al clima, el relieve o el modo de vida, es la variedad lo
que caracteriza las numerosas regiones que conforman la Argentina.
Tierra de acogida de los españoles durante las primeras olas
de inmigración en el siglo XVI ; tres siglos después
de numerosos italianos, alemanes y franceses, atraídos por
la prosperidad de la capital, el país ha ido creando, a través
de los siglos, un modelo de cultura completamente diferente y con
el cual los europeos se adaptan sin contratiempo.
Presentaron
la Dakar Series
El primer Raly será el de Europa
Central
|
04-Feb-2008
(Prensa Dakar Series).- Amaury
Sport Organisation (A.S.O.) anuncia la creación del Rally de
Europa Central.
Esta nueva manifestación organizada en el marco de la serie
"Dakar" se llevará a cabo a partir del 20 al 26 de
abril en Hungría y Rumania.
Las verificaciones y controles administrativos se llevarán
a cabo el 19 de abril en Budapest.
El Rally de Europa central, entre Budapest y el Lago Balaton en Hungría,
cruzará Rumania y consistirá en una ruta variada y muy
técnica.
Casi la mitad de la distancia total, 3.000 kms, se llevará
a cabo en etapas especiales.
La apertura de las inscripciones está prevista para el 11 de
febrero.
ASO ha recibido el apoyo de todos los grandes equipos. BMW, Mitsubishi,
Volkswagen, Schlesser y KTM ya han mostrado un gran interés
por este nuevo caso.
El
Rally de Europa Central será el primer evento que se va a ejecutar
en el marco del "Dakar Series" . Esta certificación
se dará a otras carreras que ofrecen las mismas altas normas
de seguridad y organización, la participación y la fuerte
atención de los medios como el legendario Dakar.
Con el Rally de Europa Central (*) ,
el objetivo de la ASO es permitir a los competidores del Dakar, que
se canceló en 2008, para entrar en una nueva manifestación
con algunas condiciones muy ventajosas y ofrecen a sus patrocinadores
exposición en un gran evento internacional.
La
"Serie del Dakar", que estaba previsto iniciarla en 2009,
es un proyecto que ASO ha estado trabajando durante mucho
tiempo.
Se iniciará un año antes de lo previsto.
Este primer Rally de Europa Central es un hito de una serie de nuevos
eventos, además de la intención de ampliar el Rally
Dakar.
El Dakar edición 2009 se anunciarán en las próximas
semanas.
(*) Debido a las amenazas terroristas, el Rally
Dakar edición 2008 se canceló.
Lamentablemente el viernes pasado un nuevo ataque terrorista que ocurrió
de nuevo en Nouakchott (Mauritania)
El
chileno Prohens: "Nadie se imagina lo que es traer
el Dakar"
|
17-Ene-2008
(Prensa Diario de Atacama).-
No lo puede creer el piloto chileno de Raid Jaime Prohens.
El 4 de enero se suspendió el Dakar, y casi dos semanas después,
se habla de que el rally más grande del mundo, puede terminar
en Copiapó, Chile.
"Estamos todos para adentro. Me llamó el 'Chaleco' López
y no sale del asombro. Esta cuestión no la soñamos nunca
y sólo nos queda trabajar, organizarlo bien y cuidarlo para
que se quede en nuestro país". Prohens señaló
que en Portugal supo no sólo del interés de ASO por
traer la carrera a Sudamérica, si no que también ya
habían comprado los derechos para hacer la prueba entre Argentina
y Chile.
"Me contaron allá que los dueños
de la ASO se juntaron con los argentinos y que habían comprado
la fecha, nos aseguraron que la carrera ya era de ellos, eso lo supe
a los cinco días de postergarse el Dakar".
"ES TREMENDO"
Y si se concreta, Prohens dijo que nadie imagina las dimensiones
de lo que sería tener la carrera en Atacama. "Imagínate.
Todo cambió en un par de días. De estar a un día
de correr el Dakar, y que dos semanas después de suspenderse
se esté hablando de terminar en Copiapó, en mi tierra,
es fabuloso. Muchos hablan, pero nadie se imagina lo que es. El Patagonia-Atacama
no es nada, el Dakar es gigante, inmenso. Realmente me gustaría
que la comunidad se pueda dar cuenta en lo que ando metido. Es una
carrera de verdad".
El piloto copiapino que llegó el lunes desde Lisboa,
es voz autorizada para hablar de la posibilidad de que la carrera
aterrize en suelo nacional. "He corrido
cinco veces en Argentina, y puedo decir que no tienen lo que tenemos
nosotros. Ellos tienen la plata, el cuento mejor armado porque son
dueños de la fecha, pero como atractivo geográfico para
los pilotos, Chile ofrece más", comentó
el corredor. |
Rally
Raid Lisboa Dakar 2008
Se
suspendió la carrera por la inseguridad en Mauritania
Eduardo
Alan y su visión sobre lo sucedido.
¿La Argentina sería la nueva sede?
|
 |
|
Cyril Despres, acepta la anulación del Dakar pero "le
cortaron las piernas"
|
 |
04-Ene-2008.-
Así se expresó el ganador
de la competencia en la categoría motos el año
pasado, aunque dijo que respeta la decisión de la organización
de la prueba. Mirá videos con increíbles imágenes
del Rally Dakar 2007.
El francés Cyril
Despres, ganador del Dakar el año pasado en la categoría
de motos, se mostró decepcionado por la anulación
de la edición de este año y dijo que siente que
le han cortado las dos piernas. "No
se puede hacer el Dakar sin que te guste África.
Pienso en mi equipo y también en toda la gente que quiere
a la carrera, que ha estado tanto tiempo preparándose
para hacer la carrera con la que sueñan y cuando les
cae una noticia así es duro", aseguró. |
La organización
del rally anunció la anulación de la carrera después
de que el Gobierno francés desaconsejara
viajar a Mauritania por la amenaza terrorista que vive el país,
escenario de ocho de las quince etapas del rally.
Pese a la decepción, Despres dijo confiar en la decisión
de los organizadores.
"Hay
que ver las cosas con distancia. La organización ha tomado
una decisión que respeto mucho porque ellos montan la
carrera y nosotros jugamos el juego. Mi vida está en
el Dakar pero no es lo más importante en este momento,
hay muchos sueños que se van para todo el mundo, pero
estoy de pie y estaré aquí el año que viene",
afirmó.
"Si a mi me han cortado las dos piernas,
el perjuicio es mayor para los organizadores. El Dakar es mi
vida pero ellos también están todo el día
pensando en esta carrera", comentó.
El francés señaló que el mayor perjuicio
por esta decisión es para los africanos, auténticas
víctimas de esta anulación. |
 |
"Ellos
no están aquí en Europa y verán esto de otra
forma. Ellos nos dan mucho y nosotros les damos un poco y este equilibrio
que normalmente funciona bien no funcionará este mes de enero",
afirmó.
Sin querer valorar lo que sucederá el año próximo,
Despres se mostró convencido de que volverá a haber
Dakar. "Lo que es seguro es que salga de
donde salga yo estaré", concluyó.
Eduardo
Alan y sus sensaciones por la suspensión
|
04-Ene-2008
(Prensa E.A.).-
Por motivos de seguridad los organizadores del Rally Lisboa-Dakar
2008 decidieron suspender la competencia cuando restaban horas para
el inicio de la misma.
El asesinato de cuatro franceses en la pasada Nochebuena, sumado al
pedido del goberino francés que no garantizaba el paso de la
carrera por territorio africano, más el gran temor por un atentado
terrorista motivó esta decisión que paraliza la edición
número treinta de la carrera más peligrosa y dificil
del mundo.
En este contexto el motocilista argentino Eduardo Alan ve frustrada
su participación cuando ya estaba verificada su moto KTM que
iba a llevar el número 114.
 |
"Tengo varias sensaciones dificiles
de contar. Por un lado una frustración tremenda, una
desazón como jamás tuve porque a poco de largar
nos enteramos de la noticia.
Nos convocaron a todos los participantes a un anuncio y allí
nos explciaron que por temas de seguridad la carrera se supendía.
Cuando los organizadores terminaron de hablar todos los aplaudieron,
mostrando acuerdo por la decisión.
No tengo dudas que desde el punto de vista de la seguridad la
medida es acertada porque un atentado terrorista puede provocar
un caos. Igualmente el objetivo de los terroristas ha sido logrado
y el hecho que el Dakar se suspenda es un claro ejemplo.
|
Por
mi parte, en lo personal, estoy en el aire porque me había
hecho muchas ilusiones con mi participación, que ahora será
imposible.
Tengo una frustración grande pero también sé
que no depende de mi este factor de seguridad.
Quiero agradecer a todos aquellos que estuvieron en este proyecto;
desde mis amigos, pasando por las empresas que participaron económicamente,
como a la gente que se comunicó y me alentó permantemente,
y al periodismo que también me ayudó mucho dfundiendo
todo lo que hice para llegar acá.
No sé que pasará en el futuro con el Dakar. Cada vez
es más dificl correr por Mauritania, asi que mi sensación
es que no creo que se repita la carrera.
Desde acá les mando un abrazo a todos y ojalá podamos
estar en las próximas ediciones."
¿
La Argentina en el futuro del Dakar ?
|
En
el futuro, ¿ se correría en Argentina ?
04-Ene-2008.-
Los organizadores
del Rally Dakar consideran a Argentina y Chile entre los lugares
alternativos para realizar la prueba.
Así lo señala un informe periodístico difundido
esta tarde a través de Cadena 3, según el cual,
de confirmarse el traslado al Cono Sur, el rally se correría
en un 70 por ciento en Argentina y el resto se llevaría
a cabo en el país trasandino.
El periodista especializado en automovilismo Miguel Ángel
Motta dijo que los organizadores habían sostenido gestiones
con el ex presidente Néstor Kirchner, quien le habría
solicitado a cambio del respaldo logístico que que la
carrera comience y finalice en Buenos Aires. |
 |
En medio
del pesar por la anulación de la 30ª edición, el
piloto chileno "Chaleco" López comentó: "si
se ha suspendido es porque así tenía que ser y porque
habían vidas en peligro, lo cual es lo más importante"
Luego analiza los beneficios de la suspensión del Dakar 2008,
“Lo positivo es que el campeonato del
mundo probablemente se va a potenciar mucho, ya que todos tienen sus
motos listas y están preparados". "Chaleco",
además, aprovechó la coyuntura para reflotar la posibilidad
que el Dakar llegue a Sudamérica: "Ya
se comenta mucho de llevar esta carrera a Sudamérica, sobre
todo porque los últimos años siempre han habido problemas
de este tipo”.
 |
El
presidente de ASO, la empresa organizadora del rally Dakar,
justificó la suspensión de la edición de
este año: "Antes se trataba
de una amenaza militar clásica que las autoridades mauritanas
controlaban muy bien. Según nos indican ahora, estamos
ante un tipo de amenaza diferente, más insidiosa y dramática,
de atentados aislados con el terrible sello de Al Qaeda y eso
cambia todo", afirmó Clerc ante un grupo
de periodistas.
Mientras que Etienne Lavigne, director del Dakar (foto),
adujo "razones de Estado"
que "no puede comentar ni explicar"
para justificar la anulación del Dakar 2008. |
Trabajarán para 2009
"El alma de Dakar son los participantes
y no les abandonaremos. Vamos a trabajar para proponerles en 2009
una aventura que corresponda a lo que buscan",
señaló. Clerc indicó que la suspensión
de la prueba es "una catástrofe
económica", pero indicó que "los
principales afectados" son los organizadores.
"Tenemos nuestros seguros y espero que
podamos minimizar riesgos, pero por el momento es prematuro hablar
de cifras", comentó. El patrón de ASO no
ocultó su "cólera" contra
"ese mundo que no respeta nada y que destruye
este lazo que unía a europeos con africanos".
Golpe a la mística
La
edición del Dakar tenía la mayor participación
latinoamericana de la historia, con 21 pilotos de cinco países
en competencia, doce de ellos en motos, seis en autos y tres en la
categoría de camiones.
Uno de ellos, el motociclista franco-uruguayo, Laurent Lazard
(foto), quien se preparaba para
su tercer rally, dijo que los organizadores habían prometido
incrementar la seguridad, con soldados y policías custodiando
a los participantes.
"Estabamos
preocupados porque sabíamos que si no podíamos
entrar en Mauritania se suspendía el Dakar. Dijeron que
ibamos a estar escoltados por militares pero ello mataba la
navegación del rally",
explicó el deportista.
Desde 1979 la prueba se ha disputado de manera ininterrumpida,
a pesar de que en ocasiones se suspendieron algunas etapas por
temores sobre la seguridad o tormentas del desierto.
|
 |
En la
edición 2008 estaban inscritos pilotos de 50 países,
245 de ellos en motos, 205 en autos y 100 en camiones. El año
pasado los franceses Stephane Peterhansel y Cyril Depres, se titularon
en autos y motos, respectivamente.
El
temor a un atentado terrorista decidió a los organizadores
a suspender el Rally Lisboa-Dakar
|
 |
A.S.O.
cancela la edición del 2008 del rally Dakar
04-Ene-2008
(Prensa Dakar).-
El comunicado oficial de los organizadores dice textualmente:
"Después de
diferentes intercambios con el gobierno francés -especialmente
el Ministerio de Relaciones Exteriores- y considerando esas
firmes recomendaciones, los organizadores del Dakar, han tomado
la decisión de anular la edición del 2008 del
rally, programada del 5 al 20 de enero próximos, entre
Lisboa y la capital senegalesa. |
Teniendo
en cuenta las actuales tensiones políticas internacionales;
el asesinato de cuatro turistas franceses ocurrido el 24 de diciembre
pasado, acto relacionado con un brazo de Al Qaeda, en el Magreb Islámico,
y, sobre todo, las amenazas proferidas contra la carrera por grupos
terroristas, A.S.O. no puede pensar en otra decisión razonable
que no sea la anulación de la prueba deportiva.
La responsabilidad primordial de A.S.O. es la de garantizar la seguridad
de todos : la de las poblaciones de los países recorridos,
la de los participantes amateurs y profesionales, tanto franceses
como extranjeros, la del personal de asistencia técnica, la
de los periodistas, la de los asociados y la de los colaboradores
del rally. A.S.O. reafirma así que la seguridad no es, no ha
sido y nunca será un tema de debate al interior del rally Dakar.
A.S.O. condena la amenaza terrorista que ha afectado un año
de trabajo, de compromiso y de pasión de todos los participantes
y de los diferentes actores del más grande rally del mundo.
Conscientes de la inmensa frustración, especialmente sentida
en Portugal, Marruecos, Mauritania y en Senegal, al igual que para
todos los fieles socios, y más allá de la decepción
general y de las duras consecuencias económicas, en términos
de ganancias directas e indirectas, para los países implicados
en la carrera, A.S.O. continuará defendiendo los valores que
guían los grandes eventos deportivos, y seguirá luchando
por el desarrollo sostenible, a través de las acciones del
Dakar, realizadas desde hace cinco años en Africa Subsahariana
con SOS Sahel Internacional.
El Dakar es un símbolo, y nada puede destruir los símbolos.
La anulación del 2008 no pone en duda el futuro del Dakar.
Proponer para el 2009 una nueva aventura a todos los pasionados del
rallye-raid es un desafío que A.S.O. sabrá superar en
los meses que vienen, fiel a su compromiso y su pasión por
el deporte".
|
Rally
Lisboa Dakar 2007
|
Rally
Lisboa Dakar 2007 -15ª Etapa - Final:
Los franceses se quedaron con el Dakar 2007
Stéphane Peterhansel, con Mitsubishi, ganó su 3º
Dakar en autos y el 9º en su vida,
mientras que Cyril Despres con KTM ganó su 2º Rally
Dakar
Se adjudicaron la etapa, Giniel de Villiers
(VW Touareg) y
el letón Janis Vinters (KTM)
Un argentino pudo dar la vuelta: Ariel Jaton
|
 |
21-Ene-2007.-
132
motos, 109 coches y 59 camiones habían finalizado esta
15ª y última especial
y se encontraban de camino al parque cerrado de Dakar, término
de esta 29ª edición.
La moto KTM Nº 27 de Willy JOBARD(FRA), no ha tomado la
salida esta mañana, mientras que el Nº 525 de Gerhard
Wlacher y Stefan Niemz (UNIMOG) , es el único vehículo
que no ha finalizado el tramo cronometrado.
En
la clasificación general, el
francés Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) Peterhansel
agrandó su leyenda en África porque se llevó
su 9º Dakar en total de su vida: tres
en coches (2004, 2005 y 2007) y seis en motos (1991, 1992, 1993,
1995,
|
 |
1997 y 1998). El francés
culminó con 726 de ventaja sobre su compañero
de equipo Luc Alphand y 1h3357 sobre el buggy del también
francés Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser). Hoy
hizo un trabajo conservador ya que terminó 50º en el parcial.
 |
Autos:
A la espera de la validación, el sudafricano
Giniel de Villiers (foto) con el Volkswagen Touareg Nº
301, ha ganado su 8ª victoria de etapa en el scratch del
Dakar, la 4ª este año, en 742, 2" delante
de su compañero de equipo Carlos Sainz y 26" delante
del norteamericano Robby Gordon, que se hace con la etapa en
la categoría Open.
En la categoría de tracción en dos ruedas, victoria
de etapa para el francés Jean-Louis Schlesser (Buggy
Schlesser), 5° en el scratch. Finalmente, en la categoría
Production, la etapa ha sido para el francés Paul Belmondo
(Nissan). |
La prensa
española señala que el triunfo de los franceses fue
"casí por casualidad", por obra de la mala fortuna
de Marc Coma (caída y abandono) y Carlos Sainz (problemas eléctricos)
y Giniel de Villiers (su coche ardió), respectivamante. En
realidad fue un contundente trabajo de ambos, consistente y veloz.
El
argentino Ariel Jaton, de 33 años, pudo dar toda la vuelta
como copiloto de la Nissan Patrol GR Nº 451 piloteada por
el español José Luis León.
Concluyeron en el puesto 82º, a más de 38 horas
del ganador Peterhansel.
Corrieron en la categoría "Vehículos todo
terreno modificados, 4x4 gasolina" donde finalizaron 39º.
El argentino participó, el año pasado en el Rally
por las Pampas, como copiloto de su hermano Pablo, terminando
en un meritorio 8º puesto. |
 |
Ésta
fue su evoluvión en el Rally Lisboa Dakar 2007:
................1....
2 ... 3 ....
4 .... 5 ....
6 ...7 .. 8
.. 9 ....10
. 11 .. 12 .
13 . 14 . 15
Etapa .. 157 112 120 110 113 116 66 90
. 66 . 81
. -- ... 91
. 90 . 66
. 99
General 157 144 139 120 117 108 99 88 . 85
. 84 . 84
. 82 . 83
. 82 . 82
 |
Motos:
A la espera de la validación, el letón
Janis Vinters (KTM) es el vencedor, en 842, de su 2ª
victoria en el scratch de este Dakar, alzándose al mismo
tiempo con la victoria en la categoría Maratón,
con 7" sobre el noruego Pal Anders Ullevalster y 25"
sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), ganador
de esta última especial en la categoría 450 cc.
Finalmente, en quads, se ha impuesto el español Carlos
Avendaño (Suzuki). En la general, el francés Cyril
Despres (foto), que ha llegado
56° hoy, gana así
su 2° Dakar, con una diferencia de 3419
sobre su compañero de equipo David Casteu y 5206
sobre el norteamericano Chris Blais. |
Los
latinoamericanos. De Azevedo terminó
4º en la etapa.
El brasileño Jean de Azavedo (foto) se consagró
como el mejor latinoamericano al concluir en el puesto 25. Fue
una lástima cuando tuvo problemas con su moto que lo
retrasaron muchísimo, ya que en la últimas etapas
fue uno de los protagonistas en los parciales.
El
uruguayo Laurent Lazard con su KTM finalizó en el 36º
lugar (69 parcial) y en su clase, "Producción, más
de 451 cm³" concluyó octavo.
El brasileño Ambrosio (KTM) con su 50º posición
final pudo festejar que dió la vuelta |

|
(79º
parcial) , mientras que el guatemalteco Arredondo, dentro de los 100,
arribó 79º (95º parcial) cuando terminaron la competencia
132 motos. El
mexicano Irvine, 81º en el parcial y 58 en la general.
 |
Camiones:
El
holandés Arjan Brouwer (Ginaf) ha logrado su 2ª
victoria de etapa en Dakar, con un tiempo de 939, 52"
menos que el checo Ales Loprais (Tatra) y 54" sobre el
Hans Stacey (Man).
En la clasificación general, Hans Stacey se hace con
su primer Dakar con 3h1052 de ventaja sobre el ruso Ilgizar
Mardeev (Kamaz) y 4h4530 delante del checo Ales Loprais.
Stacey el año pasado fue segundo. |
Una
alegría y reconocimiento para el último:
La moto del belga Ennio Cucurachi, último de la general a 83h2649
del líder Cyril Despres, fue la primera en salir esta mañana
a por la última etapa de esta 29ª edición del Dakar.
 |
Argentinos
en el Dakar 2008:
Hay
varios proyectos en marcha y ya se descuenta que la presencia
de pilotos y equipos argentinos el próximo año
será un record.
Janot, Terranova y Mitti acumularon una buena experiencia
que les premitirá enfrentar el 2008 con mayores expectativas.
Ya están realizando los contactos para participar.
Mientras que por el lado de los equipos Pronello, Scalise
por un lado y Motti están trabajando y próximos
a realizar pruebas. ver
más detalles
|
|
|
|