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 03-May-2008
( X-Raid Personal).- El final menos
pensado: Después de haber liderado prácticamente toda
la carrera, los problemas mecánicos de la BMW X3 CC no pudieron
ser solucionados. De esta forma el Argentina X-Raid Personal Team
quedó a un paso de coronarse en Túnez.A pesar de todos los esfuerzos realizados por el equipo X- Raid la BMW X3 conducida por Orly Terranova y navegada por Lee Palmer, no pudo largar esta mañana, por problemas mecánicos, la etapa final de 338 Km. entre Kasar Ghilane y la isla de Djerba. En el campamento se vivió un clima de desilusión y tristeza viendo perder así la posibilidad de un triunfo del equipo argentino en el Rally de Tunisia, a pesar de la muy buena performance y resultados a lo largo de toda la competencia. Recordemos que el piloto argentino se encontraba liderando la prueba, con una ventaja de 18 minutos, hasta el momento en el que se produjeron los inconvenientes en el auto. AUTOS: El triunfo fue para el francés Dominique Housieaux (203) con un buggy Schlesser, el segundo lugar para Eric Vigouroux (207) por 1 minuto 34 seg mientras que en tercera posición se ubicó Christian Lavielle (200) con una diferencia de 3 minutos 31 segundos. La entrega de premios esta prevista para esta noche a las 9:00 pm. La BMW X 3 será trasladada a Alemania donde se encuentra la sede de X-Raid para ser reparada y puesta a punto para el Transiberico, próxima competencia a disputarse entre el 20 y 25 de Mayo próximo en Portugal y España. El Rally Transiberico representa la segunda fecha del campeonato del mundo. Orly Terranova, ex campeón mendocino de enduro, y subcampeón nacional de la misma especialidad, mendocino de 28 años ha logrado un importante salto a las cuatro ruedas a partir del año pasado. En su primera competencia junto al equipo BMW X-Raid de Rally Cross Country consiguió un importante segundo puesto en una de las fechas del Campeonato del Mundo FIA de la especialidad, el Rally Patagonia Atacama. Esto le permitió consolidarse dentro del equipo, uno de los top team de la especialidad. Ahora de cara al Campeonato del Mundo 2008, al igual de lo que vimos en Túnez, su esfuerzo y compromiso será máximo también pensando en el Rally Dakar Argentina Chile a disputarse en nuestro país en Enero próximo.
 MOTOS:
El argentino Eduardo Alan (KTM Nº 27-foto)
culminó en el puesto 26º luego de haber corrido todo el
Raly de Túnez, con su mano derecha fracturada. El argentino
logró el objetivo de llegar a Djerba y sumar experiencia en
el Mundial de Rally Cross Country y pensando en Enero del 2009 para
participar en el Raly Dakar Argentina-Chile.
(ver
noticia completa y declaraciones)
El triunfo fue Olivier Pain (Yamaha) quien reguló en esta última etapa al llegar 10º. El escolta fue Michael Pisano con otra Yamaha, siendo tercero Stan Wat con KTM. Completaron los primeros diez puestos, Patrice Carrillon (KTM), Mathieu Serradori (Beta), Oscar Hernández Panos (Tot Curses), Philippe Dasse (KTM), Pedro Jorge Oliveira (Yamaha), Gilles Tixador (KTM) y décimo Paul Cummings (KTM).
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 02-May-2008
(Prensa NPO y X-Raid Personal).-
Un
mal día para el Argentina X-Raid Personal Team: Problemas mecánicos
en la BMW X3CC de Orlando Terranova le impidieron seguir liderando
la competencia.Luego de haber liderado la competencia casi en su totalidad, la máquina BMW X3 le jugó una mala pasada a "Orly" Terranova. El día había comenzado como toda la semana para "Orly" Terranova, ya que venía liderando la octava etapa. Avanzada la mañana, un problema en el radiador, lo dejo fuera de las aspiraciones de ganar la competencia y liderar el Campeonato del Mundo FIA de Cross Country. Luego de haber soportado una jornada de altas temperaturas la noche se presentó más apacible, lo que permitió a los pilotos descansar para levantarse esta mañana muy temprano y afrontar la penúltima etapa (EL BORMA – KSAR GHILANE) del Rally de Túnez. De acuerdo a la clasificación del día anterior, la BMW X3 piloteada por Orlando Terranova largó en 6ª posición. Se completaron los 46 Km. del primer enlace y a las 9:15 AM hora local partió el primer auto para completar los 282 Km. de la sección cronometrada. Completados los primeros 20 Km. la X3 del Argentina X-Raid Personal Team se encontraba liderando la etapa. Kilómetros. más adelante, un desperfecto mecánico, la obligó a detenerse. Se comunicó a través del teléfono satelital TESACOM con el equipo de asistencia y gracias a la ayuda de otros competidores pudo llegar al puesto de asistencia donde se hicieron reparaciones que posibilitaron retomar la carrera, pero pasadas más de una hora y media. Desgraciadamente el problema mecánico se repitió lo que no permitió terminar la etapa. El mendocino penalizó con ocho horas y quedó en el 36º lugar en la etapa y 20º en la clasificación general. Una vez que el equipo llegó al campamento los mecánicos comenzaron a trabajar en el auto tratando de solucionar los desperfectos y que pueda así mañana retomar la carrera. El problema de temperatura fue a consecuencia de un desperfecto en la bomba de aceite de la camioneta BMW X3, lo que provocó el recalentamiento del motor. En un primer momento los mecánicos trabajaron arduamente para solucionar el problema, pero al volver al camino, y 40 kilómetros más adelante, el desperfecto volvió a producirse y esta vez con peores consecuencias. La única solución era entonces el cambio del motor para poder encarar la última etapa, pero después de una reunión de equipo se decidió que la maniobra no tenía sentido ya que los minutos perdidos no le daban posibilidad alguna de terminar la competencia en un buen lugar. Ahora los integrantes del team y los pilotos aunarán esfuerzos y sacarán el máximo provecho a la experiencia en tierras tunecinas, para prepararse para la próxima competencia de la especialidad que se disputará dentro de tres semanas. En esta oportunidad tomarán parte del Rally Transibérico, que recorrerá España y Portugal partiendo desde Estoril.
Según Cyril Neveu, organizador del Rally de Tunisia, esta es la etapa que mas le gusta ya que es “ solo de manejo”. Los pilotos largan como de costumbre muy temprano por la mañana y comienzan con un camino de piedras, muy rápido y un sin fin de curvas. Luego atravesaran villas, por lo que deben estar atentos y respetar las velocidades ya que sino serán penalizados, también transitaran zonas donde podrán alcanzar altas velocidades y allí los pilotos podrán lucir sus habilidades al volante. Será una etapa muy rápida y principalmente técnica. La bandera de finalización los espera en la playa a orillas del Mediterráneo, donde se encuentra el parque cerrado, podio y por la noche entrega de premios, luego de haber recorrido 4123 Km. por el desierto de África.
 02-May-2008
(12.55 hs-Carlos Martín Sosa).- Cuando ya culminaron
en Ksar, fin de la octava etapa del Rally de Túnez, 82 de los
97 competidores que largaron en EL Borma (41 autos, 48 motos y 8 camiones),
Jose Luis Monterde (Schlesser Nº 294) tiene el mejor tiempo parcial
con 3h20m12s, seguido Housieaux a 1m34s, Cristian Lavieille
a 3m31s, Eric Vigourox (foto) a 8m52s
(a pesar de sus problemas) y Krysztof Holowczyc (Nissan Nº 208)
a 12m14s, quien figura transitoriamente como líder en la General.
Con 36 autos que cruzaron la meta en Ksar, luego de recorrer 282 kms., el argentino Orlando Terranova (BMW X3 CC) todavía no pudo finalizar y no figura su paso por el CP1 del km 161. El nuevo líder en la General es Krysztof Holowczyc (Nissan Nº 208) segudio a sólo 12 seg por Eric Vigourox (Chevrolet Truck). Tercero a más de 16 minutos se ubica Cristian Lavieille (Protto Dessert) En motos, llegaron 39 competidores. Olivier Pain (KTM Nº 16) continua como puntero en la General con su 2º puesto parcial y la etapa se la lleva Alex Antor (KTM Nº 35). Provisoriamente, figura tercero Pedro Binachi Prata (Yamaha Nº 29), cuarto Michael Pisano y quinto Stan Watt. Luego se ubican Oscar Polli y Christophe Meillat. Vovlió a destacarse, el ganador de la etapa anterior, Albert Himtenaus (KTM Nº 7) que con un tiempo de 4h19m00s aparece 8º. Luego se escalonan Mathieu Serradori (Beta Nº 28) y Oscar Hernandez Pano. Eduardo Alan (KTM Nº 27), con su mano fracturada, culminó con un tiempo de 4h49m39s en la 19ª posición. El argentino ocupa la posición 25ª en la General, ascendiendo otras dos posiciones. Un puesto más atrás se encuentra quien hoy fue tercero. Alan tiene una diferencia de sólo 5m45s con Maurizio Dominella quien es 24º.
 02-May-2008
(Prensa MDZol).- El
piloto mendocino que participa del Rally de Túnez, ha debido
detener su marcha por problemas mecánicos que no lograron resolver
a tiempo los técnicos. Los inconvenientes empezaron a los 100
kilómetros de haber iniciado la octava etapa de la prueba internacional.Es que por un problema de temperatura, Terranova debió detener su carrera -por segunda vez-, luego de que durante la primera detención los mecánicos del Argentina X Raid Personal Team lograran corregir el problema aunque en forma transitoria. Al parecer, el desperfecto no logró ser solucionado a tiempo y Terranova no pudo proseguir su marcha en la octava etapa del rally africano. Terranova y Palmer, esta mañana habían largado en la sexta posición y cuando fueron sorprendidos por el problema ocupaban el tercer lugar de la etapa cuyo recorrido total fue de 282 kilómetros. La etapa que se corrió hoy desde las 6 de la mañana -hora argentina- tuvo como fin unir las localidades tunesinas de El Borma y Ksar. El ganador de esta penúltima etapa del Rally de Túnez ha sido José Luis Monteverde, seguido de cerca por Dominique Housieaux.
 02-May-2008.-
El argentino Orlando Terranova con la BMW X3 del X-Raid
Personal Team sufrió problemas con el motor en el KM 86 de
la octava etapa del rally de Túnez que hoy se disputa con muy
buenas condiciones climáticas. El mendocino pudo continuar
la marcha hacia Ksar.Otro de los punteros que tuvo inconvenientes fue quien escoltaba al mendocino, Eric Vigouroux, ya que se detuvo en el kilómetro 208 por una avería mecánica y luego reinició. En vista de éstos problemas, la punta de la carrera debería cambiar. Jerôme Pelichet (Bowler Nº 209), quien venía 10º en la clasificación general, también tuvo problemas en el km. 209. En Motos, quien venía segundo en la Geenral, Therry Bethys (Honda), rompió el motor en el el kilómetro 270. La etapa que se largó desde El Borma es de 282 km con 46 de enlace y el Check Point 1 se halla en el Km 161. |
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 01-May-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics y Fotos NPO).- El mendocino Orlando Terranova –junto a su copiloto Lee Palmer- sigue liderando la general del Rally de Túnez con su camioneta BMW X3CC del X-Raid Personal Team, a pesar de que finalizara sexto en la séptima etapa. La diferencia de tiempo lograda por "Orly" en las etapas anteriores a su favor, lo favorece para mantenerse en la primera posición de la general. El mendocino perdió unos 10 minutos atrapado en un foso de arena. Terranova acumula un tiempo de 18h45m14s, superando a Eric Vigouroux (Chevrolet Nº 207) por 18m54seg y al tercero, Dominique Housieaux, por 26 minutos. La séptima etapa tuvo como ganador a Dominique Housieaux (Buggy Schlesser Nº203). En segundo lugar finalizó Eric Vigoroux a 8m43s y el tercer lugar fue para Christian Lavielle (Protto Dessert Nº 200) a 12m13s, mientras que cuarto fue José Luis Monteverde (Schlesser N 204) a 12m24s. Luego arribó quinto Krysztof Holowcyc (Nissan Nº 208) a 15m46s y el sexto quedó para "Orly" Terranova a 16m53s. El brasilero Paulo Nobre culminó séptimo a 17m08s. La Etapa siete comenzó a las 6 de la mañana –hora argentina- y unió las localidades de Sinawin con El Borma, con un agreste recorrido de 314 kilómetros.
Motos: Oliver Pain (Yamaha) es el nuevo
líder de la general debido al retraso de Michel Marchini quien
finalizó la etapa 41º con casi 12 horas de demora. La
séptima etapa fue ganada por Albert Hintenaus (Ktm Nº
25) seguido por Paul Cummings (KTM N 26) y tercero arribó el
actual líder Oliver Pain (Yamaha Nº 16).El clasificador general es liderado por Oliver Pain que tiene una ventaja de 30m49s sobre Thierry bethys (Honda Nº 2), de 41m36s sobre el tervero, Michael Pisano (Yamaha Nº 7) y de 42m39s de Oscar Polli (foto) quien es cuarto. Michel Marchini, anterior líder hasta la 6º etapa, tuvo problemas con el motor en el km. 223 y ahora marcha 32º en la general. El nuevo puntero, Oliver Pain comentó al finalizar: "Hoy tuvimos todo el día , velocidad y técnica. Justo antes de CP 2, muchos buscamos el camino correcto pero hemos perdido al menos un cuarto de hora. Thierry (Bethys) lo halló y se nos alejó. Me siento mal por Michel (Marchini) quien merece estar en lso puestos de adelante Ahora todo depende de mí para demostrar que las Yahama son las mejores motos en este Rally ". El piloto argentino Eduardo Alan, que compite con una moto KTM 525, se mantiene en carrera y sigue avanzando en el clasificador de la carrera donde alcanzó el 27º puesto en el clasificador general. Hoy culminó 30º en el parcial, a 1h04m18s del ganador, Hintenaus. (ver noticia completa y declaraciones)
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 30-Abr-2008
(Prensa NPO y X-Raid Personal).-
Esta mañana los pilotos se levantaron
temprano y una vez listos para emprender la etapa mas larga del rally,
se les dio la noticia de que si bien la debían realizar la
etapa, esta no iba a ser cronometrada, se neutralizaba.Problemas con el camión escoba, que había quedado inmovilizado dentro de las dunas en el día de ayer, impidieron que la jornada transcurriese como estaba prevista. El rally cubrió 635 Km. con rumbo norte, nuevamente hacia Túnez, arribando a las 4:00 PM hora local al bivouac levantado en Sinawin, en pleno desierto al norte de Libia con temperaturas superiores a 40 grados centrigados. La prueba continua liderada por el piloto argentino Orly Terranova ( BMW X3 Nº 202) del equipo Argentina X-Raid Personal Team, con una ventaja de 27 minutos sobre Eric Vigourpux (Nº 207) a bordo de una Chevrolet.  (Prensa
Carlos Martín Sosa-Pics y fotos NPO) MOTOS:
Michel Marchini (Yamaha Nº 1) sigue como líder
en moptos luego de neutralizada 6ª etapa del Rally de Túnez
y le sirvió para recuperar fuerzas luego de la caída
que tuvo ayer. El piloto argentino Eduardo Alan continua con gran esfuerzo en en el Rally de Túnez en el puesto 31 en la clasificación general de motos. A bordo de una KTM 525 asistida por Mecasystem, Alan sigue recuperando posiciones a pesar de correr con una mano fracturada que le trae complicaciones y fuertes dolores. (ver noticia completa y declaraciones) A pesar de ir en enlace sin tiempos, los pilotos debieron sortear tramos con mucha arena (foto) . Además, algunas motos y coches se detuvieron con desperfectos mecánicos y otros tuvieron dificultad para volver a formar parte del bivouac. Un hecho curioso, Stéphane Clair de salvamento: En el helicóptero de la organización, Stephane Clair voló al rescate del motociclista británico Culum McKenzie (KTM Nº 38) quien se había caído en Ourabi, quedando en la parte inferior de una enorme duna de arena. Contuso pero consciente, se sorprendió al ver al organizador del Rally que aterrizaba cerca. McKenzie fue trasladado en helicóptero de vuelta hasta el campamento base y Stéphane, un destacado motociclista, llevó la KTM 525 de vuelta al camión "basura" (el que va barriendo el camino y asistiendo a los que abandonan).
 La
etapa de mañana, se largará a la madrugada.En esta etapa "Orly" Terranova y Lee Palmer (foto), como los demás los competidores, podrán dormir solo un par de horas, la primera moto partirá del campamento a las 4:00 AM hora local, el primer auto lo hará una hora después. Los corredores podrán disfrutar del sol durante los 162 Km. de enlace antes de despedirse de Libia. Luego de cruzar la frontera y estar nuevamente en territorio de Túnez, comenzaran los primeros 70 Km. de la sección especial. Será una etapa dedica a los pilotos ya que es muy técnica, con muchas curvas en una zona vigilada por la guardia militar. Seguirán kilometros muy rápidos donde la guía del camino serán los quemadores de un gasoducto. Los kilometros finales de la especial serán en campo travieso por el desierto atravesando el “passe des douaniers”, 1,5 Km. de pura felicidad para los competidores, en El Borma. Al final los vehículos deberán desinflar sus neumáticos porque les esperan 115 Km. de arena, tendrán pequeñas dunas dentro de dunas mas grandes. En este sector será sumamente importante una correcta navegación. El enlace final de 12 Km. los llevara a Chouech, la zona más importante de petróleo de Túnez.
 30-Abr-2008
(Prensa NPO).- Debido a que, hasta esta
mañana, no arribaron todos los pilotos al vivac, el rally se
neutraliza. La caravana realizará el tramo del especial Idri-Sinawin,
sin cronometrar tiempos.Stéphane Clair (organizador) comentó los motivos: "Hemos sido testigos de algo increíble, casi histórico en la etapa de ayer: Idri / Idri, entre maravillosos paisajes y con dificultades técnicas en la carrera. Como todas las grandes etapas, varias máquinas tenía fallas mecánicos y algunos competidores siguián atrapados en las dunas, pasada la noche. La camión de asistencia recogió a seis, pero, lamentablemente, quedó atascado y no pudo continuar. Por suerte, a partir de alli, nadie resultó herido pero todo sucedió muy lejos del vivac por lo que tuvimos que esperar hasta la madrugada para enviar ayudo. Con el fin de continuar con el rally, y también para mantener el nivel de seguridad, hemos decidido neutralizar la prueba especial de hoy (etapa Nº 6). Todos los competidores comprendieron perfectamente nuestra decisión, y atravesaron el tramo especial en un modo relajado. La carrera continúa mañana en lo que debería ser una etapa decisiva. Suspenso todavía porque puede suceder cualquier cosa en las tres ultimas etapas ". Anoche el 95% de los competidores se encontraban en el "parque cerrado" en Idri. A la madrugada, como todos los competidores habían reintegrado al vivac, el convoy continuó con el rally. Aquellos que estaban retrasados lo hicieron con la asistencia. La Etapa 6, por lo tanto, fue neutralizada, y no se tomaron los tiempos. La carrera continuará de forma normal a partir de mañana para la fase Sinawin entre 7 y El Borma. |
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 29-Abr-2008
(Prensa NPO y X-Raid Personal-Foto: Aifa).-
La arena le deparó un triunfo
a la BMW X3 CC de Orlando Terranova
(foto).
Orly
junto con su navegante, Lee Palmer, continua liderando la clasificación
General del Rally de Túnez después de la quinta etapa.
Una verdadera prueba de valor, el tramo Idri-Idri, en Ourabi en el sur de Libia, (359 kilómetros) y fue fundamental para perturbar las posiciones del Rallye de Tunisie 2008. Varios competidores quedaron atascados en las dunas de arena de la etapa de ayer y siguen haciendo su camino de regreso al vivac, esta mañana. El formidable mar de arena, donde El rally nunca se celebró, fue el cierre para algunos de los competidores en esta 5ª especial, primera etapa de la maratón, ya que deben permanecer aislados de su asistencia en el "parque cerrado".  Orlando
Terranova y Lee Palmer (BMW X3) lograron su primera victoria de una
etapa frente a Krzysztof Holowczyc (Nissan Pickup) y el español
Monterde en su Buggy Schlesser (foto).
Por lo tanto, el argentino pudo consolidar su pole position en la clasificación general seguido de cerca por Vigouroux (Chevrolet Trophy Truck-foto más abajo) y Housieaux (Buggy Schlesser). Un dato: los competidores no contaron con asistencia mecánica. Orlando Terranova (Arg / BMW X3) comentó al finalizar la etapa: "La navegación no era fácil entre el punto de control 1 y el punto de control 2. Si uno queda fuera de pista no es fácil vovler a abrir el camino. Pero demostramos categóricamente nuestra posición de liderazgo hoy, aunque todavía nos encontramos sólo a mitad de camino en la carrera. El camino hacia Djerba es todavía largo por lo que tenemos que ser prudentes porque cualquier cosa puede ocurrir " El primer auto piloteado por Dominique Housieaux (203) salió del campamento pasadas las 7:15 AM hora local para completar 60 Km. de enlace. 
La BMW X3 del argentino Orly Terranova lo hizo dos minutos después
en una fresca mañana del desierto.La especial del dia los esperaba con 359 km totalmente de arena y dunas para ser recorridos. En los primeros km la X3 sufrió un pequeño inconveniente en una duna al encontrarse con una cortada muy pronunciada, esto produjo un pequeño retraso pero pudo recuperarlo, ya en el primer CP 1 (check point) a los 151 Km. la BMW X3 estaba liderando la etapa. Esta posición fue mantenida durante todo el recorrido. La etapa fue sumamente peligrosa y no muy rápida ya que las “olas “de las dunas debían ser tomadas con mucha precaución. Una vez en el campamento, solo se disponía de una hora para la asistencia por ser esta una etapa maratón. Se trabajo arduamente para dejar a punto el vehículo para afrontar la etapa más larga de 502 Km. de especial el día de mañana. Los pilotos se encuentran físicamente muy bien a pesar de las latas temperaturas que tuvieron que soportar en la jornada.
 29-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics y fotos NPO) MOTOS: Michel Marchini (Yamaha Nº 1) se retrasó en la 5ª etapa del Rally de Túnez pero no perdió la punta en la General. La etapa,con 359km de prueba especial, fue ganada por Mathieu Serradori con una Beta con un tiempo de 4h35m30s, segundo fue el sorprendente Alez Antor (KTM) segudio por la Honda de Thierry Bethys (foto). Michel Marchini, el líder de la general, sufrió un aparatoso accidente al volar sobre una duna. Ligeramente conmocionado, y después de comprobar que su Yamaha podía continuar, continuó la marcha con mucha cautela, para llegar a la meta sin ningún otro percance. Finalizó la etapa en 9º lugar a 2m20s de ganador y mantiene la punta. Serradori Mathieu (BETA) y Alex Antor (KTM 690) lideraron en el camino hoy, pero Marchini (Yamaha 450), Pain (Yamaha 450)y Bethys (Honda 450), se encuentran aún en el podio en la general. El piloto argentino Eduardo Alan finalizó la quinta etapa del Rally de Túnez en el puesto 36 y ascendió cuatro posiciones en el clasificador general de motos hasta el 31º lugar. (ver noticia completa y declaraciones) Espectaculares dunas de arena de más de 300 metros de altura, brindó a las motos la oportunidad de mostrar sus habilidades y estilos. En el inicio del tramo especial, la KTM 690 de la francesa Ludivine Puy se incendió. Solo tuvo tiempo de saltar de la moto, e intentar apagar las llamas con la arena, pero su esfuerzo no ha sido suficiente, y su moto ha quedado inservible.
Los primeros km, de la etapa serán muy rápidos y con algo de arena y off road. Lo interesante del dia de mañana es que los copilotos serán los protagonistas del día. Deberán llevar por buen camino y en la forma más directa posible a los autos en un recorrido con muchos cambios de rumbo. En la mitad de la etapa se encontraran con una sección muy peligrosa de 10 Km. de dunas. Luego un camino muy sinuoso y con muchos saltos.. El enlace final será de 123 Km. por caminos muy rápidos rodeados de esplendidos paisajes bajo un sol abrasador. |
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 28-Abr-2008
(Prensa X-Raid Personal-Foto: NPO).- Después
de una gran etapa en donde el Argentina X-Raid Personal Team terminó
segundo, Orly Terranova se encuentra puntero en la competencia después
de la cuarta etapa.Orly Terranova se encuentra primero en la clasificación general con un total de 11h 26’ 30’’. Su inmediato perseguidor Dominique Housieaux, a bordo de un Schlesser, se encuentra a 3’ 48’’. Cuarta Etapa: Un recorrido sumamente veloz. Bajo la luz de la luna el campamento estaba ya en movimiento, listos para comenzar la etapa del día. Fueron en total 623 Km. que se caracterizaron por ser muy veloces al punto que el tiempo estimado por la organización fue muy superior al que los pilotos insumieron.  La
BMW X3 del Argentino Orly Terranova (202) tardo 4 h 10m 50s tiempo
neto, en recorrer los 459 Km. del tramo especial, quedando en segundo
lugar detrás de Dominique Housieaux (203) que corre con un
Schlesser y lo hizo en 4h 05m 50 s, en tercer lugar arribo la Chevrolet
piloteada por Eric Vigouroux ( 207) que registro un tiempo de 4h 19m
56sEl copiloto del equipo Argentina X- Raid Personal Team, Lee Palmer comento las características del circuito: ” Fue un circuito muy rápido, de mucha navegación y con muchos peligros. Hoy no tuvimos el inconveniente de las etapas anteriores, en donde rompimos muchos neumáticos debido a la gran potencia de la X3 y las características pedregosas del terreno. Estamos contentos por el resultado de hoy y esperando los resultados de la general.” Si bien el trabajo en al campamento del equipo de X - Raid es muy profesional se vive un clima muy ameno y de camaradería. El equipo argentino, al llegar al bivouac, fue sorprendido por la asistencia de X - Raid con unas “típicas hamburguesas a la parrilla”, momento que fue aprovechado para distenderse, bajo un sol abrasador con temperaturas cercanas a los 40 grados. Solo hay arena, palmeras y mucho sol. Problemas para los pilotos de la punta Cuando luchaban por el liderazgo en autos, el francés Christian Lavieille quedó atascado en la cresta de una duna, cediendo cerca de veinte minutos. Mientras, el polaco Krzysztof Holowczyc, que lideraba la competencia hasta la 3ª etapa, perdió cerca de 40 minutos reparando el radiador de su Nissan, que se había roto por el impacto de las piedras que despedía el Buggie Schlesser de Dominique Housieaux. El piloto francés ganó la etapa y avanzó del 5º puesto al segundo lugar en la general. Los percances de los punteros permitieron que el argentino "Orly" Terranova se adueñe de la punta con una ventaja de 3m48s sobre el frances triunfador del parcial.
 (Prensa
Carlos Martín Sosa-Pics y fotos NPO y EA) MOTOS: Marchini sigue al frente pero Thierry Bethys avanza con la Honda Michel Marchini (Yamaha Nº 1) gana otra etapa 3ª etapa del Rally de Túnez y es más líder que nunca. Marcha al frente en la General con una ventaja de más de veinte minutos sobre su compañero de equipo, Oliver Pain. En la etapa arribó segundo Thierry Bethys (Honda) a 52 seg. del ganador, lo que le permitió avanzar al 3º puesto en la General. El piloto argentino Eduardo Alan finalizó la cuarta etapa del Rally de Túnez en el puesto 33 y ascendió al 35 en la clasificación general de motos. A bordo de una KTM 525 asistida por Mecasystem, Alan sigue recuperando posiciones a pesar de correr con una mano fracturada que le trae complicaciones y fuertes dolores. (ver noticia completa y declaraciones)
 Este
ano el Rally de Tunisia tiene la particularidad de tener etapas sumamente
distintas unas con otras, siendo esta una de las atracciones de la
competencia.Según Cyril Neven, organizador del rally de Tunisia 2008, la etapa Idri-Idri“es la más linda de todas”, donde tres cuartas partes de la jornada será off road. Los pilotos deben preparan sus vehículos y desinflar neumáticos. Además deben estar atentos ya que serán los primeros competidores en cruzar el Ouibari Erg, un espectacular desierto rodeado de lagunas. Algunos detalles importantes de la etapa: Los primeros Km. del día habrá muchos cambios de curso, luego la ruta será solo de arena. Aquí los pilotos deberán estar sumamente atentos ya que los próximos 80 Km. serán un “mar de arena “. Los corredores deben ser extremadamente cautelosos ya que este “mar” tiene peligrosas “olas” que puede ofrecer impresionantes saltos. Después nuevamente el oleoducto como guía de camino y alguna que otra duna para terminar de cruzar el Ouibari Erg. Finalmente la ruta se dirige hacia el norte donde se encuentra el bivouac. Es importante destacar que el día de mañana es una etapa "Maratón", es decir los pilotos no tendrán asistencia mecánica, y tienen solo una hora para trabajar ellos mismos en sus vehículos. |
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 27-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics NPO).-
La
tercera etapa del Rally de Túnez, Nalut-Al Qaryat de 387 km
con 359 km de especiales, se caracterizó por la nevegación
pero principalmente por las pinchaduras. El argentino Orlando Terranova
con la BMW X3 del X-Raid Personal Team sufrió tres pero arribó
cuarto en la etapa y mantiene el mismo lugar en la General.
Además sigue liderando la clase T1.2 pero con nuevos escoltas
ya que el brasilero Nobre sufrió con los mismos inconvenientes
que el argentino pero en mayor cantidad (fueron cinco las pinchaduras).
Lee Palmer, navegante de "Orly" Terranova comentó al concluir la etapa: "Tres pinchazos, sin crique, es desagradable. Nunca pudimos superar los 170. Estamos felices de llegar al final". El nuevo líder de la General es el polaco Krzysztof Holowczyc (Nissan Pickup-T1.1) que ganó la etapa por casi 10 minutos sobre Christian Lavieille (Proto Dessoudre-T1.1). De esta forma logró saltar del 5º a la punta en la General superando por sólo 34 seg a quien fue su escolta en el día de hoy.  (Prensa
X-Raid Personal y MDZol-Foto: Aifa) A raíz de los inconvenientes
con las cubiertas, la preocupación del equipo X-Raid pasa por
cómo se comportarán los neumáticos en el resto
de las etapas.Al respecto, en comunicación telefónica con MDZol, "Orly" Terranova manifestó: "Vamos a hablar con la fábrica de las cubiertas para ver qué sucede. Directamente se desintegran, porque no aguantan la potencia de la camioneta. También trataremos de correr con menos libras en los neumáticos. Pese a todo, estamos muy bien". El trazado de hoy fue muy rápido, con mucha navegación y dificultades. La mayor parte del camino era de piedras. La largada de la etapa se retrasó una hora, ya que la demora en los trámites migratorios para ingresar a Libia hizo que muchos competidores arribaran al bivouac ya entrada la noche. Esto obligó a la organización a modificar los horarios. La primera moto partió a las 8:00 AM (hora local) , mientras que el primer auto lo hizo a las 9:22 AM. La BMW X3 Argentina X-Raid Personal Team largó a las 9:28 AM, bajo un cielo totalmente despejado que hace sentir la fuerza del sol. En el último cambio de ruedas se dañó la dirección lo que impidió a Orly Terranova mantener el ritmo que traía. No obstante, el equipo Argentina X-Raid Personal Team terminó, detrás de HOLOWCZYC en primer lugar; LAVIELLE en 2 segundo lugar y ERRANDONEA en tercer lugar. Un serio accidente El trabajo de asistencia recién pudo comenzar a las 5:00 PM hora local debido a que una de las camionetas de apoyo sufrió un accidente 150 kilómetros antes de llegar al campamento. Debido al rotura de un neumático, y pese a los esfuerzos del conductor dio varios vuelcos. Afortunadamente los cuatro ocupantes del vehiculo sólo sufrieron algunas contusiones. Esto motivó que todo el grupo llegara retrasado al bivouac.
 27-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa y EA-Pics NPO).-
Motos: Marchini hace más diferencia mientras que las Yamaha siguen dominando los primeros cuatro lugares. Michel Marchini (Yamaha Nº 1) sigue al frente en la General construyendo más ventaja al triunfar en la 3ª etapa del Rally de Túnez. Nuevamente su escolta fue su compañero de equipo, Oliver Pain, quien ahora se encuentra a 15m58seg. Continua el dominio de Yamaha con sus pilotos en los primeros cuatro lugares. Tercero es Pedro Binachi Prata y cuarto Michael Pisano. Eduardo Alan (KTM Nº 27-foto), piloto del Pampa Racing Team, dejó Túnez por ir a Libia. La tercera etapa con una especial de 359 km le permitió al argentino finalizar en el puesto 43 a 1h26m55seg, del ganador Michel Marchini (Yamaha). Ahora se encuentra 40º en la General y 17º en su clase (450) El argentino e tiene la mano fisurada y está corriendo con una venda, pero muestra mucha fuerza y resistencia. (ver noticia completa y declaraciones)
Desde mañana, los horarios de largada son mucho más temprano, para tratar de evitar que la carrera transcurra en horas de altas temperaturas. En Libia en esta época del año la salida del sol se produce a las 5:30 AM, y el atardecer es a las 7:00 PM. Esto obliga a cambiar los hábitos dentro del bivouac. El primer auto partirá a las 6:51 AM ( hora local), lo que hace que todo el equipo tenga que estar en pie alrededor de las 4:30 de la madrugada para realizar tareas previas antes de la partida. Lo interesante de la etapa es la “diversidad. Del total de los 623 Km. que deben recorrerse, los primeros 154 km serán un enlace por ruta. Los competidores deben estar atentos al último puesto de recarga de combustible ya que en los próximos 459 Km. no tienen posibilidad de hacerlo. El último tramo de la sección especial será por las primeras dunas del desierto, probablemente esto marque diferencias importantes en los tiempos de carrera. El enlace final será de 7 km. En ruta hasta llegar al bivouac en Idri. |
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 26-Abr-2008
(Prensa X-Raid Personal).- El
equipo Argentina X-Raid Personal Team a las 6:00 am (hora local) comenzó
los preparativos para la larga jornada que les eperaba. Un total de
437 km. De los cuales 295 km fueron la parte especial cronometrada.El primer auto largo a las 8:28 am y la BMW X3 lo hizo con el argentino Orly Terranova y su copiloto Lee Palmer , 2 minutos después. En el puesto de asistencia a los 144 km de la especial el argentino paso en primer lugar sacándole tres minutos y medio de ventaja al segundo competidor. Esta diferencia no pudo ser mantenida ya que, en la segunda mitad de la especial las dos camionetas BMW X3 del argentino Orly Terranova (202) y el brasilero Paulo Nobre (201) tuvieron inconvenientes con los neumáticos por las exigentes condiciones del trazado. Actualmente Orly se encuentra cuarto en la clasificación general de la competencia de autos, detrás de Christian Lavieille, puntero, Eric Vigouroux y el binomio Housieaux-Polato. En su clase (T1.2) mantiene el liderazgo sobre el brasilero Nobre. con más de ocho minutos de ventaja. La X3 de Orly reventó los dos neumáticos traseros en los últimos 40 kms. perdiendo aproximadamente 6 minutos, renegando asi el primer puesto de la etapa. Finalizada la especial se reagrupó el rally para cruzar la frontera hacia Libia en caravana. Una vez más, los trámites aduaneros se demoraron mas de lo previsto y la llegada al bivoauc en territorio Libio se retrasó. A medida que el rally se adentra hacia el sur de África la temperatura va aumentando y el paisaje se torna mas desértico. Una vez arribado al bivouac los mecánicos realizaron revisión general de frenos, cambio de pastillas, cubiertas, limpieza de filtros y ajustes en general. El día de mañana tiene un total de 387 km, partiendo desde Nalut y arribando a Al Quaryat:  (Prensa
MDZol) El piloto mendocino, en diálogo con MDZ, se mostró
conforme con el resultado aunque se lamentó por la pérdida
de más de 8 minutos por las dos pinchaduras que sufrió
en los tramos finales de la carrera. "Orly" Terranova se
mostró conforme con lo realizado hasta el momento en el duro
rally de Túnez, más allá de que los inconvenientes
con los neumáticos hicieron que perdiera la posibilidad de
quedarse con la segunda etapa que se corrió hoy.La jornada comenzó muy temprano, y a las 8:30 en punto, la BMW X3 salió del punto de largada con destino final Nalut. La carrera se desarrolló de la mejor manera, y al pasar por el puesto de asistencia, el mendocino llevaba 3 minutos y medio de ventaja al segundo competidor. Lamentablemente, la falla en los neumáticos hizo que se perdieran minutos valiosísimos y que no se pudiera recuperar la punta de la competencia.  Consultado
acerca de los problemas que tuvo en la etapa, Terranova destacó
que el auto anda muy bien, y que según el análisis que
ha hecho con su copiloto Lee Palmer y los mecánicos de la escudería,
la falla en los neumáticos puede ser producto del mayor desgaste
que tienen por la mayor potencia del motor. De todas maneras, el equipo
está trabajando en eso y tienen muy buenas expectativas para
lo que resta de la competencia.Orly Terranova dijo además que ya está todo listo para que mañana emprendan una de las etapas más duras de la carrera, que se correrá en territorio de Libia, en una zona más desértica y con mucha más temperatura. Cabe recordar que las temperaturas a la que están expuestos los pilotos dentro de la cabina de la camioneta son extremas, lo que produce un desgaste físico que debe ser muy bien controlado por el equipo que acompaña a los corredores. Para eso, la preparación para este tipo de competencias debe ser muy estricta. En el caso de Orly Terranova, el piloto ya viene preparándose desde hace bastante tiempo, y cuenta con un equipo multidiciplinario de primer nivel que lo acompaña en todo momento.
26-Abr-2008 (Prensa
Carlos Martín Sosa-Pics NPO).- Motos: Marchini sigue al frente y Yamaha acapara los primeros cuatro lugares. Michel Marchini (Yamaha Nº 1) ganó la 2ª etapa del Rally de Túnez y amplió su ventaja sobre el escolta y compañero de equipo, Oliver Pain (Nº 16), a 6m29seg. Las Yamaha siguen acaparando los primeros cuatro lugares pero el nuevo tercero es Pedro Binachi Prata (Nº 29) que superó a Michael Pisano (Nº 7) quien es cuarto. Eduardo Alan (KTM Nº 27), finalizó 40º en la 2ª etapa, lo que le permitió avanzar más de veinte puestos en la General. El argentino se ubica en la posición 48 a 1h57s07 del puntero. ( ver noticia completa y declaraciones ) En gran remontada, Thierry Bethys (Honda) subió desde el 12º lugar al quinto, quedando a 22m14s del puntero. Luego en sexto lugar aparece "Juanjo" Martínez Garcia (Tot Curses Nº 9) seguido por dos KTM, Derrick Edmonson y Stan Watt.
Esta tercera etapa es la mas rápida y difícil del rally. Durante los 395 km. Los competidores tendrán que superar diversos obstáculos que presenta la ruta, lo que hace muy importante la navegación. Aproximadamente a los 180 km, mitad de la especial encontraran una zona de arena muy angosta con abundante vegetación en ambos lados. La organización ha advertido a los pilotos para que estén atentos y eviten enterrarse y obstaculizar el paso de los demás participantes. |
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 25-Abr-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Pics: NPO).-
La
primera etapa con sólo 25 kilómetros de prueba libre
saliendo de Túnez, pasando por Matmata y volviendo a Túnez,
es el tramo más pequeño del Rally de Túnez, pero
como dicen los pilotos: "es lento y quien va firme, lo gana!.
El argentino Orlando Terranova, con la BMW X3CC del equipo Argentina
X Raid Personal, ganó su clase (T1.2) y arribó
segundo en la general a cuatro segundos del líder.El ruso Léonid Novitskiy, acompañado por Tyupenkin (Mitsubishi), es el puntero con un tiempo total de 19m23s y mañana será el primero en largar la segunda etapa a Libia. "Orly" Terranova, junto a su navegante Lee Palmer, largaron a las seis de la mañana (hora argentina) ésta primera etapa en territorio africano, en el quinto puesto, luego del arribo del ferry al Puerto de Goulette de Túnez. El argentino confirmó sus habilidades al lograr el segundo mejor tiempo a pesar de su detención con el fin de reforzar su sistema HANS, obligatorio para mantener una cómoda posición de conducción. Después de un viaje impresionante, digno de los mejores tours, (restos arqueológicos y un espléndido acueducto), los competidores iniciaron la fase especial sobre una antigua calzada romana, antes de entrar en un pinar y recorrer colinas. Es una pista técnica, entre bellos paisajes, cubiertos por bosques de pinos, eucaliptos y cactus. Básicamente, no hay grandes dificultades, salvo algunos escollos y pozos, que mantuvieron a los corredores concentrados aunque lo hayan recorrido a baja velocidad. Parece ser que ésa fue la clave para los punteros. Finalizada la etapa los pilotos se encamianron hasta el campamento base, situado en la ladera de una montaña no lejos de la antiguo pueblo de Matmara.
 Motos:
Yamaha acapara los primeros cuatro lugares. Lidera
Michel Marchini (Nº 1) con un tiempo de 18m25s, seguido por Oliver
Pain (Nº 16), tercero Michael Pisano (Nº 7) y cuarto es
Pedro Bianchi Prata (Nº 29).Completan los primeros diez, quinto Oscar Hernández Panos (ganador del super especial-Tot Curses Nº 20), Patrice Carrillon (KTM Nº 6), Oscar Polli (KTM Nº 4), "Juanjo" Martínez Garcia (Tot Curses Nº 9), Christophe Meillat (Kawasaki Nº 5), y décimo Pedro Jorge Oliveira (Yamaha Nº 30). El argentino Eduardo Alan (KTM Nº 27), quien ayer sufriera una caida y corte en su mano, siguió penando pero arribó. Se encuentra en la posición 69 a 21m11seg. del puntero. Thierry Bethys es la mejor moto Honda clasificada en el 12º lugar, Mathieu Serradori es 19º con la mejor Beta, mientras que Craig Bounds es 22º con la mejor BMW. John Deukes colocó a la Aprilia en el puesto Nº 27. Giroud tiene un corazón enorme. Como prometió, Alexandre Giroud (Suzuki Nº 104), esperó a su compañero de equipo, Christophe Martin (Suzuki Nº 102), a pesar de que había terminado quinto en la Super Especial. Este joven francés quedó en el último lugar en la general (71º a 48m53s) pero fue esperanzador para su amigo que es discapacitado y había comenzado en los últimos puestos (59º) y ahora se ubica 65º.
 25-Abr-2008
(Prensa MDZol).-
Se trata de la primera etapa oficial del circuito. La prueba anterior
"de velocidad" fue corrida el miércoles a modo de
lanzamiento del rally considerado un mini Dakar. El piloto local Terranova y Palmer largaron en quito puesto. Ya se está corriendo la oficialmente el Rally de Túnez, luego de que la largada de esta madrugada se realizara desde una antigua calle romana en tierras africanas. El equipo local, Argentina X Raid Personal Team, arribó al Puerto de Goulette, en Túnez, a las seis de la mañana -hora argentina- tras lo cual el conjunto que compite con la BMW X3, ingresó al predio donde se organizó la largada de la etapa oficial de 25 kilómetros. A bordo del barco Chartage que lleva al contingente de Rally hacia Africa se dieron a conocer los resultados de la parte especial del prólogo desarrollado en las afueras de Marsella. Estos tiempos son los que determinaron las posiciones de largadad para la primera etapa a desarrollarse en Túnez.
El líder en la General es Krysztof Holowczyc (Nissan Navarra Nº 208), luego de disputarse el Super Prime. "Orly" es segundo en su Clase (T1.2), detrás del binomio brasilero Paulo Nobre y Filipe Palmeiro con otra BMW X3. Todo el equipo junto junto al personal de apoyo y asistencia embarcaron esta mañana a las 11:00 hora local (6:00 hora argentina) rumbo a Túnez en el buque “Chartage”. La llegada esta prevista para el 25 de abril a l1:00 am a Port de la Goulette en Túnez donde se largará la primera etapa de competencia. La misma unirá TUNIS/MATMTA y consta de 437 km. en total, siendo la etapa más corta del evento con 25 km de extensión, pero como es sabido, un andar constante gana la carrera! Después de un increíble viaje, digno del mejor operador turísctico (ruinas arqueológicas y un espléndido acueducto), los competidores comenzarán esta etapa especial en una antigua calle romana, antes de ingresar a un bosque de pinos y zigzaguear en la cresta de las colinas. Básicamente, no hay mayores dificultades, excepto por unos pocos baches y surcos que mantendrán a los conductores concentrados.
 Eduardo
Alan ha largado el Rally de Túnez y se encuentra en carrera
a pesar de una aparatosa caída en el primer superespecial realizado
en la ciudad de Marsella que lo relegó en el clasificador al
último puesto (69º) a 1m.48s del líder Oscar Hernández
Panos (Tot Curser 450 Raid Nº 20).Alan, que compite con una KTM525 del MecaSystem y lleva el número 27. Largó el tramo y a poco de iniciado se cayó en un salto. ( ver noticia completa y declaraciones ) El viernes se disputa la segunda etapa entre Tunis-Matmata, con un recorrido de 437 kilómetros de los cuales 25 son de especiales y el resto de tramos de enlace, siendo el primer contacto con el territorio africano.
 24-Abr-2008
(Prensa MDZol).- Mañana
comienza la competencia propiamente dicha a las seis de la mañana,
hora argentina. Será desde una antigua calle romana en Túnez.
En la competencia participa el piloto mendocino Orly Terranova.Comenzó ayer, con una primera prueba de velocidad, el Rally de Túnez, considerado por algunos especialistas como un mini Dakar, con la presencia de importantes pilotos de todo el Globo. La prueba que ha sido una previa de la verdadera competencia “al natural”, iniciará el viernes cerca de las cinco de la mañana -hora argentina- con la participación del piloto mendocino Orly Terranova. El equipo Argentina X-Raid Personal Team con su BMW X3, integrado por Terranova y su copiloto Lee Palmer –más el personal de apoyo y asistencia- embarcaron esta mañana a las 6 -hora argentina- rumbo a Tunez en el buque –ferry- “Chartage”. El arribo del equipo local está prevista para el 25 de abril antes del medio día al Puerto de Goulette, en Túnez, desde donde se largará la primera etapa propiamente dicha del rally. Si bien la etapa de mañana será corta –de 25 kilómetros- los pilotos saben que deberán correr a baja velocidad y mantener constancia en el ritmo para aspirar al primer puesto de la exigente carrera de siete días. Después de un increíble viaje, adornado por ruinas arqueológicas y un espléndido acueducto, los competidores comenzarán la “etapa especial” en una antigua calle romana, antes de ingresar a un bosque de pinos y zigzaguear en las crestas de las colinas. Básicamente, no se esperan mayores dificultades, excepto unos pocos baches y surcos que mantendrán a los conductores concentrados durante el trayecto inicial de la prueba.
 22-Abr-2008.-
El piloto argentino Eduardo Alan cumplió hoy con la verificación
técnica de su moto KTM525 y largará mañana con
el número 27 el Rally de Túnez.Alan llegó a Europa el sábado pasado y se puso en contacto inmediato con el equipo Mecasystem que es responsable de brindarle la asistencia técnica durante todo el recorrido de la competencia. Ayer arribó a Marsella y hoy realizó la verificación técnica de la moto como así también de todos los elementos relacionados con la seguridad y la navegación. Eduardo Alan largará mañana el súper especial que se disputará en el puerto de Marsella a partir de las 19.00 (hora francesa). Posterior a la disputa de este pequeño tramo Alan quedará a la espera del día siguiente, jueves 24, en que todos los participantes de la carrera viajarán a Túnez en barco. Allí, en Túnez comenzará la verdadera competencia que estará finalizando el venidero 3 de mayo. La participación en esta prueba es preparatoria para el objetivo final de Eduardo Alan que es llegar lo mejor posible al Rally Dakar Argentina-Chile que se correrá en enero de 2009 y donde es uno de los ya confirmados para tomar parte de del mismo.
 16-Abr-2008
(Prensa Infobae-Fotos Marcelo Ruiz, MDZol).- El
piloto mendocino Orly Terranova competirá, junto al australiano
Lee Palmer, a bordo de una camioneta BMW del equipo X-Raid Personal
Team. "Va a ser duro, pero sólo
pienso en ganar", señaló Orly.Orlando Terranova (h) está a punto de comenzar a vibrar en la primera fecha del Campeonato del Mundo FIA de Rally Cross Country, que inicia en Tunez, una de la competencias más duras del planeta. Lo hará, junto al australiano Lee Palmer, a bordo de una camioneta BMW del equipo X-Raid Personal Team. Antes de su partida a Francia, Orly, único argentino que participará de la prueba, contó cómo vive este momento tan especial de representar al país en esta competencia. “Va a ser duro, pero tengo como todo competidor sólo pienso en ganar. Va a ser muy duro, muchos kilómetros, etapas y las condiciones –del terreno, que muchas veces se cobran la vida de muchos corredores- más aún. Pero estoy preparado para esto”, manifestó Orly. Para alcanzar este nivel, piloto mendocino confió que tuvo que realizarse una intervención quirúrgica. “Como se me entumecían los músculos, tuve que operarme. En una clínica de Barcelona me cortaron los cartílagos que envuelven los músculos de los brazos, para evitar que se tense y se acalambre. Es una simple incisión que se hacen todos los que participan de este tipo de competencias”. Orly Terranova saldrá de la ciudad de Marsella rumbo a una de las más extremas rutas de montaña que requieren de una gran capacidad de manejo y especialmente de navegación. “Es uno de los circuitos más complicados, ya corrí ahí y fui testigo de las vidas que se cobró”, dijo. En cuanto al equipo que lo respalda, hay 160 personas que trabajan en cada detalle del vehículo y el mantenimiento. Durante la carrera estará asistido por seis camiones de apoyo técnico, en los más de 2.500 kilómetros que deberá recorrer por África. La segunda fecha de la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country será el Rally Transibérico, llevándose a cabo del 20 al 25 de mayo, transitando en sus 5 etapas caminos de Portugal y España. Antes de esta carrera, el equipo fue invitado por el Secretario de Turismo de la Nación a participar del lanzamiento internacional del Rally Dakar Argentina-Chile 2009, a desarrollarse en la ciudad de Paris el día 13 de mayo de 2008. Allí Orly Terranova, junto a destacados deportivas nacionales como Diego Maradona y Agustín Pichot, serán parte de la comitiva que represente al país en este gran acontecimiento.
 17-Abr-2008.-
El piloto argentino Eduardo Alan vuelve a la actividad después
del fallido intento de correr la edición 2008 del Rally Dakar
ante la suspensión de la competencia.Alan viaja mañana a Europa y tomará parte del Rally de Túnez a partir del 23 de abril con finalización el 3 de mayo. Eduardo manejará una moto KTM550 asistida por el equipo Mecaystem de origen francés. "Estoy viajando a Francia donde me pondré en contacto con el equipo y ultimaremos detalles antes de la largada que será en Marsella. He seguido entrenando sin parar y me encuentro muy bien físicamente. Sin dudas que esta carrera la tomo como preparación para el Dakar Argentina-Chile que correré en enero próximo. Esa es la meta y el objetivo final pero para llegar bien debo hacer carreras como esta, donde puedo medirme con pilotos de muy buen nivel y adquirir el ritmo que me permita llegar al final de una prueba tan dura. Este rally de Túnez no será fácil pero tengo bien claro que es importante llegar para sumar muchos kilómetros con la moto. Voy muy bien, con un medio mecánico bien asistido y con muchas ganas de cumplir con las expectativas de mi gente, del Pampa Racing y del grupo de auspiciantes que me siguen en este nuevo desafío." Eduardo
Alan ha sido invitado especialmente por los organizadores del Rally
Dakar Argentina-Chile a la presentación que se realizará
en París el próximo 13 de mayo.El argentino tiene plenamente asegurada su participación en el evento ya que es prioritario al haber estado inscripto y en condiciones de largar el suspendido Dakar 2008. En relación con el Rally de Túnez, el mismo tendrá 10 etapas con largada en Marsella, Francia, y atravesará Marruecos y Túnez. El recorrido de la prueba es de 4.123 kilómetros de los cuales 2.883 kilómetros son de tramos de velocidad. |
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 16-Mar-2008
(Prensa MDZol).- Transcurrida la segunda
jornada de la presentación del X-Raid Personal Team más
de un centenar de personas disfrutaron del evento y muchos de ellos
esperaron pacientemente su turno para subirse a la camioneta.La tarde se presentó diferente. Las expectativas del primer día han quedado atrás, y con todo probado, la tarea se hace más fácil. Además, la gente que hoy concurrió se encontró más distendida, vivenciando cada momento de manera distinta. El clima es más de fin de semana, las conversaciones entre los grupos son más fluídas, los invitados (entre ellos Rubén Daray), además de dar la vuelta que los deja perplejos, disfrutan del momento. Orly Terranova es el único que no ha cambiado. Desde las ocho de la mañana siguió dando vueltas con los distintos copilotos.
 12-Feb-2008
(Prensa Dakar Series).- El
presidente de Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc, y el director
del Dakar, Etienne Lavigne, anunciaron que el Dakar 2009 se desarrollará
en Argentina y Chile, del 3 al 18 de enero del 2009. Tendrá un recorrido excepcional : una vuelta de 9.000 kilómetros, de los cuales 6.000 de especiales, entre Buenos Aires, Valparaíso y Buenos Aires. El rally Dakar, prueba mítica de la disciplina rally raid, irá por primera vez en América del Sur en el 2009. En los últimos 30 años, la carrera se construyó una reputación de leyenda al interior del territorio africano, donde creció y se convirtió en uno de los mayores eventos de la agenda internacional. El Dakar sabrá conservar y desarrollar sus valores y espíritu tan propios. Competición deportiva de primera categoría, que mezcla grandes campeones y amateurs, a través de los años la prueba se ha internacionalizado hasta llegar a reunir 52 nacionalidades diferentes.  Además,
el Dakar posee un espíritu motivado por la búsqueda
de la aventura, la apertura y el descubrimiento. Prueba nómada
por excelencia, con 21 países africanos visitados durante
su historia, tiene vocación de explorar todos los desiertos
del mundo y ASO estudia la posibilidad de que otros territorios
puedan acoger el Dakar.
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