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Campeonato BMW España 2017
Jerez de la Frontera - 1ª fecha
Alberto Auad vuelve a competir en el viejo continente
"Beto" Auad intensifica su puesta a punto
15-May-2017 (Prensa AAC-MAM).- El piloto santiagueño Alberto Auad Cavallotti, cumplió hoy su primera jornada de preparación y puesta punto antes de viajar rumbo a España, para correr por la Copa BMW, dentro de dos semanas, en el circuito de Jerez de la Frontera, provincia de Cádiz, en la comunidad autónoma de Andalucía.
Esta tarde, en el circuito "Josh Gubaira" del kartódromo santiagueño, Auad entrenó con una Kawasaki 450 durante un par de horas, en las que llevó adelante tres tandas de pruebas, totalizando más de una hora sobre la moto, con el objetivo de acelerar su preparación de cara al comienzo de la Copa BMW RR Easy Race, de la cual tomará parte desde la primera fecha, los días 1 y 2 de Juniom marcando el retorno del aregntino a la competcición internacional.
El primer entrenamiento en Santiago del Estero, previo al viaje a Europa, lo realizo bajo la atenta mirada de su coach René Zanatta, ex piloto internacional que volcará toda su experiencia para alistar a "Beto" Auad. El objetivo de este primer día, fue girar y tomar ritmo acumulando kilómetros sobre la moto.
Consultado por el plan de trabajo, René Zanatta, ex campeón internacional de Súper Bike, Motociclismo de Velocidad, Fórmula 2 y Turismo Nacional, expresó, “Con ´Beto´ vamos a trabajar básicamente en la parte física, mucho tiempo arriba de la moto y muchas vueltas para que logre un ritmo ideal, además de fijar el tiempo de pruebas que supere la cantidad de vueltas que tendrá en carrera, para que tenga resto y no sienta el rigor físico en los momentos claves, que son las vueltas finales cuando tenga que definir. Por cierto, también trabajaremos en la parte mental que requiere como punto básico concentración máxima para lograr los objetivos trazados", aseguró el rafaelino.
Después de un par de tandas de entrenamientos, "Beto" Auad realizaba un balance del trabajo: “venimos de entrenar en el ´Cabalén´ de Alta Gracia en Córdoba, ahora hacemos escala en el kartódromo y la semana próxima finalizamos los días 22 y 23 en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, como cierre de nuestro entrenamiento antes de la carrera de Jerez de la Frontera. Estoy muy feliz de tenerlo a René Zanatta trabajando conmigo, me está guiando y aportando toda su experiencia para realizar una preparación acorde a la exigencia que me va a tocar afrontar en España. Cada día la exigencia va a ir creciendo, debo concentrarme en superar cada tramo del entrenamiento, para lograr el incentivo necesario y pensar en el objetivo final que será llegar a la primera carrera con una puesta a punto ideal y no dar ventajas. Tengo que agradecer a la dirigencia del Autódromo de Termas de Río Hondo y aprovechar la oportunidad que tengo de girar allá dos días, para darle el toque final a mi preparación", finalizó el santiagueño, quien en pocos días vuelve a competir en el viejo continente y mañana continuará practicando en el kartódromo santiagueño, luego del mediodía.
"Beto" retorna a la Copa BMW España
05-May-2017 (Prensa AAC-MAM).- El piloto argentino Alberto Auad Cavallotti anunció su retorno a las pistas para competir profesionalmente, volverá nuevamente a Europa para correr en el Campeonato Español de Velocidad denominado Copa BMW con una S 1000RR.
El regreso a competir internacionalmente, se producirá de manera efectiva el próximo 1 y 2 de Junio, en el histórico circuito español de Jerez de la Frontera, reducto predilecto del MotoGP y de la Formula 1, donde ya "Beto" ha corrido y conoce bien,
El nuevo desafío tendrá cuatro escalas para sortear, la fecha inicial en Jerez 1 y 2 de Junio, el segundo compromiso será nuevamente en un circuito de Fórmula 1, el tradicional trazado de Estoril, en Portugal, los días 28 y 29 de Julio, la cita numero 3 tendrá lugar en el trazado de Motorland Aragón entre el 1 y 2 de Septiembre, para cerrar el periplo 2017 en otro mítico circuito, como es el autódromo "Ricardo Tormo" de la Comunidad Valenciana, en Cheste, escenario también del MotoGP.
El presente de "Beto" Auad, se desarrolla, con sus entrenamientos físicos y de pilotaje, para los cual está por estos días instalado en la provincia de Córdoba, intensificando su puesta a punto para llegar a la fecha inaugural, con el mejor estado físico y de manejo, para esto último va a trabajar de la mano de un experimentado como lo es el rafaelino René Zanatta, tratando de no dar ventaja y de ser protagonista desde la primera carrera,
Con el objetivo fijado en una temporada de nuevos desafíos, "Beto" Auad expresaba lo siguiente, “estoy más que feliz de confirmar mi vuelta al viejo continente, volvemos a Europa a competir al mejor nivel, para soñar hay que hacerlo en grande y para cumplir hay que trabajar a lo grande. Comenzamos un mes de mucho entreno y preparación para llegar de la mejor manera. Tengo el compromiso de representar a la Argentina, Santiago del Estero y al autódromo internacional de Termas de Río Hondo", dijo "Beto" quien agregó: “Al volver a Europa a competir, hay que soñar para hacerlo en grande, por eso me preparo con mucho entreno y preparación para llegar de la mejor manera. Gracias a Eduardo Salvador Vera por confiar en mí y darme un lugar en tan gran team. A prepararnos por qué está BMW S1000RR bestial nos espera. Agradezo a mis sponsors y amigos que hacen posible mi regreso", finalizó el santiagueño que ya tiene vasta ezperiencia en los campeonatos de la península ibérica, en Europs y en México.
Campeonato Argentino de Velocidad 2014
1ª fecha - San Jorge I
El TRH Racing debuta en el CAV con seis pilotos
13-Mar-2014 (Prensa TRHT).- El equipo TRH Racing, arranca la temporada oficial del Campeonato Argentino de Velocidad, en el trazado santafesino de San Jorge, el denominado "Parque de la Velocidad", el debut del team santiagueño se produce en un momento pleno de crecimiento, con la incorporación de tres pilotos más, dos de ellos chilenos entre los cuales está el campeón nacional de ese país.
Después de haber tenido la doble oportunidad de poner a punto las motos, tanto en el mismo trazado de San Jorge en el mes de febrero, como en la carrera de Arrecifes hace un par de semanas atrás, "Beto" Auad como su hermano "Maxi", van con mucho optimismo a enfrentar el desafío, por su parte Alejandro Luna ha intensificado su preparación física, para lograr un buen estado atlético y soportar la exigencia, de un fin de semana que será muy duro.
Con respecto a las incorporaciones que ha tenido el equipo, cabe destacar que para esta carrera, habrá seis motos en pista defendiendo los colores del Team TRH Racing, sin dudas que la incorporación rutilante es la del campeón Chileno de Velocidad "Maxi" Scheib, piloto internacional que ha probado su buen rendimiento, en Colombia, Brasil y en su propia tierra, "Maxi" estará acompañado en su debut por su padre Cristian Scheib de larga trayectoria en el país trasandino.
También ha ingresado a la estructura, el piloto que representara a partir de este certamen a Santiago del Estero, Ignacio “Nacho” García, con mucho trabajo por delante para el “Telo” Competición, que tendrá a cargo la preparación y asistencia en pista de todo el equipo, deberá desdoblarse para poner en pista, a los pilotos que estarán participando en diversas categorías, tales como Súper Sport A, Stock 600 y 1.000 y Súper Bike.
Otra de las incógnitas que deberá resolver, "Beto" Auad por el peso de su experiencia es el tema neumáticos, ya que hasta el momento solo ha probado tanto en San Jorge como en Arrecifes, con los neumáticos que se utilizaron la pasada temporada, pero desde esta primer fecha, el caucho será Continental, que se sabe de antemano es algo más lento en los tiempos que el anterior, aunque se especula sea más durable, temas a resolver para este comienzo con gran expectativa para el TRH Racing.
El objetivo inicial para el equipo TRH, según expresaba Auad, será obtener buenos resultados para no perder terreno en el arranque del certamen, con el correr de las fechas se ira acomodando todo y los chicos irán tomando impulso y sumando experiencia, pero no habrá nada mejor que comenzar siendo protagonistas y encontrar rápido la puesta a punto de las motos, porque eso nos permitirá estar en la pelea bien adelante.
Las unidades con que contara el equipo son, Kawasaki ZX para "Beto" Auad, la misma para Cristian Scheib, al igual que “Nacho” García, en cambio estarán sobre sendas Yamaha R6 los dos “Maxi” Scheib y Auad, mientras que Alejandro Luna ira con la Honda CBR con la que debuto en Salta el 2013.
CAV - Pruebas en San Jorge
Primer entrenamiento del TRH Racing en Santa Fe
"Beto" analiza propuesta para el campeonato brasilero
Primer entrenamiento del TRH Racing en Santa Fe
14-Feb-2014 (Prensa AAC).- El Team TRH Racing conducido por Alberto Auad Cavallotti, cumplirá este fin de semana, la primera prueba oficial de cara a lo que será el comienzo de la temporada 2014, en el circuito San Jorge de Santa Fe, allí se llevaran a cabo los test oficiales para la mayoría de los equipos, que integran el CAV (Campeonato Argentino de Velocidad).
Desde este sábado a partir de las 10 de la mañana, continuando todo el día domingo, se realizaran las primeras pruebas oficiales, antes de inicio del Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad, la convocatoria reunirá a pilotos y equipos integrantes de las categorías que componen habitualmente, el certamen más importante de Motociclismo Nacional.
"Beto" Auad con su Kawasaki ZX 1000, junto a su hermano “Maxi” Auad en su Yamaha R6, comenzaran a girar este sábado en el autódromo santafesino, "Parque de la Velocidad" en la ciudad de San Jorge, los integrantes de Team TRH Racing, tienen como objetivo ponerse a punto sobre la moto, e ir buscando el mejor rendimiento de sus máquinas, para estar a tono cuando se corra la fecha inaugural de campeonato 2014, el próximo 16 de marzo, en ese mismo escenario que cuenta con una extensión de 3,340 metros y es uno de los más veloces del calendario.
Los objetivos en lo personal de Alberto Auad, vuelven otra vez a tener para este año una apretada agenda, participando junto al TRH de todo el Campeonato Argentino, sin dejar de lado los importantes compromisos que tiene previstos dentro del Campeonato Español, pero además ha recibido una invitación concreta que está evaluando por estos días, para tomar parte algunas competencias del Campeonato Brasileño de Súper Bikes.
Por otra parte "Beto" Auad, ha mantenido últimamente contactos con un piloto chileno, que está evaluando la posibilidad de integrarse al team santiagueño por toda la temporada, el número uno del motociclismo trasandino “Maxi” Scheib, no vendría solo a integrar las filas del TRH Racing, sino que llegaría de la mano de su padre Cristian Scheib y de su hermano Martin Scheib, vendrían con objetivos firmes de ser candidatos a pelear un título.
Antes de partir rumbo a Santa Fe "Beto" Auad dejaba estos conceptos, “vamos a trabajar mucho para llegar a punto al arranque del campeonato, tratando de no dejar ningún detalle por corregir, de modo que podamos comenzar siendo protagonistas desde la primera carrera, se me presenta un año con muchos compromisos, aunque mi meta es proyectar al TRH Racing como un equipo de jerarquía en el motociclismo nacional”, por su parte Maxi Auad que estará por primera vez entrenando junto a su hermano decía, “vamos con mucha expectativa, tengo que comenzar a conocer circuitos donde antes no había estado, entrenar duro y aprender todo lo que mi hermano me va a ir transmitiendo, tanto arriba como debajo de la moto, tomarme este año como periodo de aprendizaje y buscar de a poco mejorar mi trabajo para y ganando confianza”.
Copa BMW
Jerez de la Frontera - 6ª fecha
"Beto" festejó con un podio su regreso a España
El santiagueño no clasifcó, largó desde el fondo y avanzó
09-Nov-2013 (Prensa AAC).- El santiagueño Alberto "Beto" Auad Cavallotti, logró este sábado el segundo lugar de la categoría Open 1000, por la sexta y última fecha de la Copa BMW que se disputó en Jerez de la Frontera, provincia de Cádiz, España.
El piloto argentino, que largó desde el puesto 34º por no poder clasificar en la Open 1000, realizó una gran largada recuperando posiciones para realizar una épica remontada, logrando inclusive marcar el récord de vuelta en 1m48s240 para alcanzar el segundo escalón del podio.
Posteriormente, Auad Cavallotti finalizó en el séptimo lugar, misma posición de largada, en la categoría S1000, nuevamente a bordo de una BMW S1000RR. La carrera inició complicada para el santiagueño que no largó bien, sumado a un problema en su cubierta delantera, que lo relegaba al 12º lugar. No obstante, el argentino logró establecer un ritmo consistente que le permitió recuperar el séptimo lugar final, en una destacada actuación para redondear un gran fin de semana.
"Podio!! Una carrera inolvidable, largué desde el 34º lugar por no poder clasificar en la Open 1000 de la Copa BMW. Realice una buena largada y pasé muchos pilotos de a poco, arrimándome a la punta, teniendo una feliz carrera. Un espectacular segundo puesto haciendo récord de vuelta. Súper feliz.... En la categoría S1000 largué desde el séptimo puesto, pero una largada mala y una deformación de la cubierta delantera me retrasó al 12º lugar, pero logré imponer un buen ritmo y terminar 7º. Muy contento... Fin de semana extraordinario. Gracias a todo el team que trabajó mucho, Ale Luna que me acompañó en todo momento, mis compañeros de equipo (Jon Purroy y Andrés Cuesta) que son increíbles, y mi familia que siempre me acompaña en todo momento. Un agradecimiento especial para mis sponsors, que sin ellos no podría estar aquí", expreso Alberto "Beto" Auad Cavallotti tras la carrera.
"Beto" con un nuevo desafío en España
El santiagueño particpó de los ensayos previos
08-Nov-2013 (Prensa AAC).- El santiagueño Alberto Auad Cavallotti, larga la final de la Copa BMW en el mítico trazado de Jerez de la Frontera, a las 10 horas de nuestro país, este viernes participó de las pruebas libres con resultados satisfactorios.
La sexta y última fecha de la Copa BMW, se desarrollará este sábado en el circuito de Jerez de la Frontera provincia de Cádiz España, con la participación de "Beto" Auad a bordo de su BMW S1000RR, tendrá como compañeros de equipo a los pilotos locales Jon Purroy y Andrés Cuesta, quienes hoy giraron junto al santiagueño para apoyarlo en su adaptación al difícil trazado, el mismo que utiliza la Fórmula 1 y el MotoGP.
La jornada de este viernes se utilizó, para continuar avanzando en la puesta a punto que se había logrado el pasado miércoles, cuando "Beto" realizo tandas de entrenamientos libres, la mejoría se notó a lo largo de las tandas, aunque al promediar la jornada y cuando estaba girando a la par de su colega Jon Purroy, se encontraron con un piloto que había rodado de su moto, "Beto" lo rozo y se fue al piso rompiendo partes exteriores de la moto.
Después del trabajo del equipo con la BMW lista, "Beto" salió con una puesta a punto distinta a recuperar el tiempo perdido, fue así que comenzó a bajar sus propios tiempos en dos tandas posteriores de prácticas, a todo esto con más confianza por los registros de tiempo y adaptado a las exigencias del trazado, completo un buen día de trabajo intenso pero con los mejores resultados.
Feliz por lo realizado. El piloto argentino expresaba su satisfacción después de finalizar el día de pruebas, “estoy muy contento por el trabajo, recuperaron la moto después de un golpe sin consecuencia, se cambió la puesta a punto y comenzamos a sentirnos mucho mejor, además me pude adaptar a trazado girando junto a mis compañeros Jon Purroy y Andrés Cuesta, el trabajo del miércoles en las practicas nos ayudó a tener aproximada la puesta a punto, pero hoy en las ultimas tandas me sentí mejor que nunca y pude girar muy cerca del tiempo de los pilotos de punta”, después completó diciendo, “muy agradecido a Carlos a Sergi a todo el equipo por cuanto trabajaron, tenemos muchas expectativas para este sábado, primero salimos al warm up, luego la Súper Pole que viene a ser la clasificación y por último la final a 12 vueltas en un trazado de 4.420 metros. Es un privilegio correr aquí en esta pista donde pasaron tantos nombres ilustres, va un saludo para toda mi gente de Santiago y decirles que mañana ponemos todo en la pista como siempre”, así finalizaba colmado de confianza y esperando la final de este sábado.
"Beto" viajó a España para competir en la Copa BMW y en el CEV
04-Nov-2013 (Prensa TRH).- El piloto Alberto Auad Cavallotti voló ayer lunes rumbo a España, allí participara de los entrenamientos libres que se llevaran a cabo, en el Circuito de Jerez de la Frontera el día miércoles, lo hará con la BMW S1000 perteneciente al Team JP Motocrom, como preparación para la sexta fecha del calendario 2013, la cual se corre el próximo sábado 9 de noviembre.
El santiagueño "Beto" Auad, tendrá un mes de noviembre bastante movido, no solo por la participación en España de una fecha de la Copa BMW, sino también una competencia en el exigente Campeonato Español de Velocidad, además de un viaje a la Ciudad de Milán en Italia, donde estará visitando la Feria Internacional de Motos, con el propósito de evaluar elementos de competición que serían utilizados en el proyecto del Team TRH Racing.
En cuanto a su participación a nivel competitivo, Auad tendrá pruebas libres este miércoles 6 de noviembre, en el circuito de Jerez de la Frontera de 4.423 metros de longitud, ubicado en la provincia de Cádiz al suroeste de la península ibérica. Dos días más tarde estará listo para participar de los entrenamientos y la Súper Pole, que se llevaran a cabo este sábado por la mañana, las finales estarán largando desde las 15 hora local (10 horas de Argentina).
El equipo Catalán JP Motocrom, dirigido por Sergi Galán y con la asistencia técnica de Carlos Cruselles Castaño, esperan por "Beto" Auad para cumplir con este compromiso, para luego realizar entrenamientos libres en el circuito de Alcarraz, aquel en donde Auad se corono ganador en junio pasado en una fecha por el CMV, estas pruebas serán los días martes 12 y miércoles 13 del presente mes, como preparación para correr en el CEV tres días después.
Ya está programada esa carrera del Campeonato Español de Velocidad (CEV), la cual contara con la participación del Argentino representando a Santiago del Estero, será la sexta fecha y se disputara los días 16 y 17 de noviembre, en el trazado Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana, bajo la estructura Española también estarán defendiendo los colores del equipo, los pilotos locales Jon Purroy y Andrés Cuesta, quienes corren junto al Argentino en la categoría Stock Extreme 1000.
Con esta exigente agenda en su paso por España, "Beto" Auad completara su periplo Europeo 2013 antes de regresar a Santiago, luego Auad no gozara de descanso ante el inminente estreno del flamante Team TRH Racing, el cual tendrá lugar en el Autódromo Martín Miguel de Güemes (Salta), en una fecha correspondiente al Campeonato Motociclismo de Velocidad del NOA, donde saldrá a pista con los tres pilotos, Alejandro Luna, "Maxi" Auad y el propio "Beto" Auad.
Campeonato Argentino de Velocidad y NOA
Ya está en marcha el proyecto THR Racing
Se presentaron las tres motos que debutarán en Salta el 1º de diciembre.
01-Nov-2013 (Prensa TRH).- El equipo TRH Racing presentó su ambicioso proyecto integral de cara al futuro, el cual comprende actualmente la participación de tres pilotos en el campeonato regional del NOA, en lo que respecta a la presente temporada, posteriormente ya en el transcurso del 2014, el mismo equipo con los pilotos, Alberto Auad Cavallotti, Alejandro Luna y Maxi Auad Cavallotti, será protagonista del Campeonato Argentino de Velocidad, más la escuela de pilotos y el equipo de damas.
Aunque en la parte competición, eso es solamente el comienzo de la amplia propuesta, ya que además está comprendida la incorporación de jóvenes pilotos, que deseen aprender los secretos de la conducción sobre las motos, al mismo tiempo se avanzara con la creación de la escuela de pilotos para damas, hasta el momento sin antecedentes en nuestro país.
Otra de las novedades que enriquecen el proyecto, es la incorporación al Team TRH del preparador físico Luis Billaud, quien tendrá a su cargo el entrenamiento personalizado de cada piloto en particular, controlando la alimentación, el peso y la contextura de cada uno, para luego desarrollar planes específicos, los cuales serán un complemento más que importante para lograr el crecimiento integral de los alumnos y pilotos que estén bajo la estructura del equipo santiagueño.
En la faceta técnica, el equipo TRH tendrá el asesoramiento de los técnicos españoles, que actualmente dirigen el Team Motocrom, en el cual "Beto" Auad corrió esta temporada la Copa BMW y el CMV, la intervención de estos experimentados especialistas, además tiene un propósito sumamente útil, la fabricación en nuestro país de elementos de competición, tales como chasis, escapes y suspensiones especiales, las que estarán comprendidas dentro del proyecto integral.
Aunque esto no es todo, ya que esta el plena construcción un circuito para entrenamiento, con diagramas específicos en los cuales los pilotos ejercitaran diversas maniobras que son imprescindibles para pulir el manejo en carrera, con estas pautas de trabajo la confianza de hacer un proceso desde el inicio de cada aspirante hasta llegara a ser piloto, son amplias y las posibilidades de lograr un resultado positivo desvelan a los integrantes del TRH.
En la presentación un "Beto" Auad muy motivado manifestaba, “estoy muy comprometido con este proyecto, es algo que involucra a mucha gente, entre los que están, Lucho Billaud como personal trainer, para que este muy cerca de la parte física de cada integrante del equipo cuestión fundamental para el éxito, mi hermano Maxi que siempre estuvo en el motocross y ahora me acompañara en la pista, mi amigo Ale Luna con otra moto para arrancar en el equipo la próxima temporada, los hermanos Gonzales también cerca en la parte de entrenamiento cuando se utilice el kartódromo, además los técnicos españoles del equipo para el cual corro en la BMW, asesorando al equipo con tecnología de punta”.
Más delante en sus conceptos apuntaba, “es momento de pensar en dejar a alguien lo que uno aprendió, volcar en los más jóvenes la experiencia que hemos logrado en estos años, a pesar de haber estado poco más de dos años en Europa, lo que aprendí en este corto tiempo es increíble, la manera de trabajar la seriedad en la aplicación de las tecnologías que hay actualmente, esto no hace más que darnos las herramientas para formar pilotos de primer nivel, profesionales ciento por ciento que puedan conseguir buenos resultados y se da la oportunidad representar a Santiago en las más importantes categorías, comenzaremos con los chicos y también habrá lugar para un equipo de damas pilotos”.
Para cerrar "Beto" completaba diciendo, “ahora tengo por delante el viaje a España el próximo lunes, voy a completar el calendario en la últimas dos carreras con el Team Motocrom, en la Copa BMW y CMV, vuelvo a fines de noviembre para el estreno del equipo TRH con las tres motos, (Maxi con Yamaha en Stock Bike 600, Ale con Honda en Stock Bike 1.000 y yo con la Kawasaki en Súper Bike) en Salta por la fecha del Motociclismo del NOA” esto marca un horizonte cargado de trabajo para el santiagueño Alberto Auad.
Campeonato Aragonés de Velocidad
Aragón - 2ª fecha

En gran carrera, "Beto" pudo finalizar cuarto
El santiagueño retorna a la Argentina y corre en Termas por el CAV
23-Jun-2013 (Prensa AAC-MA).- Haciendo una gran carrera de "Beto" Auad finalizó en cuarto lugar en el circuito de Motorland Aragón, en la competencia válida por la segunda fecha del Campeonato Aragonés de Velocidad, estuvo a una décima de subirse al podio como tercero.
Después de mucho trabajo durante todo el fin de semana, el piloto santiagueño Alberto Auad Cavallotti logro llevarse un excelente cuarto puesto del circuito Motorland de Aragón, en el marco de la segunda fecha de los Campeonatos Aragónes y Zona Norte de Velocidad del Motociclismo Español.
En las practicas del viernes ya los tiempos de Auad, eran muy buenos y dejaban en parte conformes al piloto y al equipo, sin duda la idea era seguir marcando buenos registros y el objetivo final era ser protagonista en la carrera, al igual que sus otros dos compañeros en equipo Motocrom.
El cronograma del certamen muy particular por cierto, tenía previsto solamente entrenamientos en los días previos, la clasificación y la carrera final ambas en la jornada del domingo, el Team Motocrom había conseguido una buena puesta a punto para la BMW S1000RR, solamente quedaba esperar un buen trabajo en la jornada final.
Dos tandas de clasificación definían la grilla de partida para la final, la que estaba programada a 11 giros al trazado Aragonés de 2,379 metros, como resultado de las tandas se podía suponer lo que sería la final, los tres pilotos del Team Motocrom se quedaron con los mejores tiempos, "Beto" fue tercero en la clasificación definitiva "Muy contento ya que largaré desde la primera fila. Ahora a concentrar y poder realizar una buena carrera", decía "Beto" el sábado. Sus compañeros Jon Purroy Pérez y Andrés Cuesta Charlez, se quedaron con el uno-dos, sumando para el equipo un tremendo trabajo poniendo a las tres motos al tope de los tiempos y mirando muy de cerca un triunfo para cualquiera de los tres.
La final se desarrolló tal como había sido la clasificación, Purroy y Cuesta dominando y Beto tercero muy cerca, pasadas las dos vueltas iniciales y a pesar de haber cambiado llantas y neumáticos nuevos por seguridad, apareció una vibración en la parte delantera de la BMW de "Beto", a pesar de ello pudo pelear con ese problema y mantener su lugar, fue duro el trabajo al momento de frenar y doblar tratando de minimizar el problema.
Al momento de definir cuando llegaba la última vuelta se complicaron las cosas aún más, el selector de cambios se atoro en sexta velocidad, sin opciones de defenderse fue superado por José Álvarez que lo precedía, Beto trato de resistir hasta donde pudo incluso cruzo la línea de llegada y recibió la bandera a cuadros prácticamente rueda a rueda con Álvarez, en definitiva no pudo quedar tercero por solo una décima de diferencia (media moto).
"Tuve problemas con los discos de freno, me quedó la 6ª trabada en 3 oportunidades y fuera de pista perdiendo posiciones, retrasadísimo pude lograr recuperar un 4º puesto. La verdad que voy con sabor amargo por que no faltó nada, sólo no fallar en eso. Ahora solo pensar en mi regreso a la Argentina, y por fin ver a mi familia, a mi gente que tanto necesito. Gracias al equipo Motocrom Parts que trabajó muy duro el fin de semana, a mis compañeros de equipo Jon Purroy Pérez Andrés Cuesta Charlez felicitarlos por el podio y darle las gracias por darme un lugar en su team. La pasé genial el finde, conocí muy buena gente, pero solo faltó un poquito y cerrábamos el fin de semana perfecto", señaló "Beto".
Llega a Santiago del Estero y corre en Termas por el Argentino
A pesar de la bronca con la que se bajó de la moto, "Beto" suma tres carreras en España en esta segunda temporada con excelentes resultados, en un breve balance dijo, “no se imaginan la bronca que tengo, todo iba bien estaba para pelear la carrera, fue increíble primero la vibración, después la selectora, la pelee más allá de donde se podía, merecía algo más, pero bueno se consigue un buen resultado, a seguir trabajando para la próxima, saludos a mi gente el jueves los veo en Santiago”, finalizó.
Apenas pise suelo Argentino, el piloto santiagueño arreglará condiciones con el Equipo Oficial Yamaha, para correr los días 6 y 7 de julio, por el Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) en el trazado de Termas en Rio Hondo, lo haría con una Yamaha YZF R600.
Campeonato Español de Velocidad
Albacete - Pruebas

"Beto"
11-Jun-2013 (Prensa Sportmotor).- Las próximas dos fechas del Campeonato Español de Velocidad (CEV) se disputarán en el circuito de Albacete, y cómo preparación para la próxima competencia del 23 de Junio, el argentino Alberto Auad Cavallotti estará participando a partir del jueves, con la BMW S1000 RR del equipo Motocrom, en los ensayos oficiales a efectuarse en el "Circuito de La Torrecica", como también es denominado el trazado de 3.539,31 metros que tiene 13 curvas, de la cuales 8 son a la derecha.
Para "Beto", que viene de ganar en su debut en la Copa Rodi, la 3ª fecha del CEV, será la primera que encara este año en el Stock Extreme, y por tal motivo espera confiado el inicio de su trabajo en pista, el próximo viernesque, que la conoce de su participación el año pasado en Moto2, donde pudo completar la carrera y sumar su primeros puntos en el Torneo de Pilotos Privados de la categoría.
Para este nuevo desafío, el equipo Motocrom realizó algunas modificaciones en la BMW, entre ellas, el cambio del sistema de escape (foto) que le permitirá a Auad contar con unos HP de más, estimados en unos cuatro. "Ya estoy con la cabeza en los tests oficiales del CEV en Albacete con el objetivo de trabajar más y más y más. Venimos por el camino correcto, el equipo Motocrom , trabaja muy bien y de a poco vamos logrando lo esperado. Ahora a seguir trabajando, que nos queda mucho aún", comentó el santiagueño, que este año competirá en tres campeonatos diferentes en la península ibérica, un desafío muy importante que puede realizar con el apoyo de varios y por eso: "quiero agradecer a mi familia en especial, a mis amigos, a mi gente querida, a los sponsors que hacen posible todo esto, como el Gobierno de Santiago del Estero, el autódromo de Termas de Río Hondo donde el año próxima estará la MotoGP, a División 2 Ruedas, a Lo Bruno Estructuras, a Mixturia Travel, a Grand Prix Producciones, a Sportmotor.com.ar, al Club Old Lions Rugby y también mi gran reconocimiento a Miguel Adrián por el gran trabajo que informa de todo lo que hago, a Martín Sosa por su gran apoyo".
CEV Buckler - 3ª fecha 2013 - Albacete I - Horarios (hora de Argentina)
Viernes 21 de Junio del 2013
Entrenamientos libres (no cronometrados)
07:15 - 07:55 Stock Extreme 1ª Práctica Libre
11:20 - 12:00 Stock Extreme 2ª Práctica Libre
Sábado 22 de Junio del 2013
Clasificación
07:15 - 07:55 Stock Extreme 1ª Clasificación
11:20 - 12:00 Stock Extreme 2ª Clasificación
Domingo 23 de Junio del 2013
04:10 Stock Extreme Warm-up (15 minutos)
Carreras
06:00 Kawasaki Z Cup 2º Carrera 18 vueltas
07:00 Stock Extreme a 20 vueltas, corren Marco Solorza. y "Beto" Auad
08:00 Moto2 a 20 vueltas corren Ezequiel Iturrioz. Andrés González. y Juan Manuel Solorza.
09:00 Moto3 a 19 vueltas, corren Emiliano Lancioni, y Fausto Grantón.
11:00 Kawasaki Z Cup 2º Carrera 18 vueltas
Copa BMW Easy Race - 3ª fecha - Cartagena
A pesar de los inconvenientes, "Beto" pudo finalizar sexto
09-Jun-2013 (Prensa AAC-MA-Foto: Pix Moto RR).- En la mañana de este domingo, el santiagueño Alberto Auad logro un meritorio sexto puesto en la Copa Easyrace BMW, que disputó su tercera fecha del campeonato 2013 en el circuito de Cartagena.
Después de haber largado en sexto puesto la final pactada a 12 vueltas, el santiagueño Alberto Auad Cavallotti arribó en el sexto lugar a la bandera a cuadros, aunque comenzó la carrera de la mejor manera ganado un puesto en la primera vuelta, después la primera mitad el rendimiento de la BMW que asiste el Team Motocrom, comenzó a manifestar algunos problemas y esto no le permitió a "Beto", contar para las últimas vueltas con su moto al ciento por ciento y así poder mantener las aspiraciones de lucha entre los de adelante.
La carrera era esperada con mucha ansiedad por Auad, que luego de su triunfo la semana pasada, tenía como objetivo seguir pensando en lograr buenos resultados, durante el fin de semana no acusó problemas serios la BMW S1000RR, pero no estuvo desde la clasificación con el rendimiento que se esperaba, primero la puesta a punto, más tarde desgaste excesivo en los neumáticos hacían trabajar a destajo al equipo, que en definitiva terminó por apostar al ritmo de la moto, que en la final podía entregarles un buen resultado.
Desde el arranque, "Beto" muy concentrado y largando desde el sexto cajón de salida, fue a buscar escalar posiciones, ya en la mitad de la vuelta inicial se había quedado con el quinto lugar, pudo seguir así y dentro de los tiempos de vuelta de los punteros hasta el 7° giro, cuando pudo mezclarse, en un pasaje de la carrera, con el pelotón de adelante, hasta entablar lucha con el segundo, pero inmediatamente la moto comenzó a perder grip (agarre) en la rueda trasera, desde ahí los tiempos no fueron los mismos, y lo más serio ocurrió en la décima vuelta, cuando marchaba cuarto, el selector de cambios lo dejó sin la cuarta velocidad, lo que provocó su retraso primero al quinto lugar, y finalmente, debió conformarse con el sexto puesto final.
"Beto" satisfecho, expresaba sus conceptos, “no puedo estar más que conforme con lo hecho este fin de semana. Este circuito (Cartagena) es muy trabado para manejar, y la moto nos hizo trabajar mucho estos días. Veníamos bien en la final, pero primero tuve perdida de grip que no me dejaba hacer un buen ritmo, y después, se rompió la selectora. De todos modos, el trabajo del equipo me permitió sacar un buen resultado, hasta ahora muy conforme. Ganamos la semana pasada y ahora terminamos entre los de adelante, en una carrera difícil. Estoy muy contento y solo me queda descansar y empezar a planificar la próxima carrera”, finalizó.
Copa BMW Easy Race - Cartagena - Clasificación
"Beto" partirá desde la segunda fila
08-Jun-2013 (Prensa AAC-MA-Foto: Pix Moto RR).- Alberto Auad logró el sexto tiempo en la clasificación de este sábado, que se llevó a cabo en el trazado de Cartagena, en el marco de la tercera fecha de la Copa Easyrace BMW en la categoría Open, con la BMW S1000RR del Team Motocrom, este domingo será la final sobre 12 vueltas a partir de las 7:30 hora Argentina.
Si de incentivo se trata, el santiagueño Alberto Auad solo debe mirar una semana hacia atrás para recordar la magnífica victoria en Alcarrás, la primera de su historial deportivo internacional, pero ahora tiene un nuevo desafío por delante, el campeonato Copa Easyrace BMW, este sábado fue momento de clasificar para el ordenamiento de la grilla de partida, de la tercera final de la temporada, que paar el santiagueño será su debut en la categoría.
Una jornada con buenas y malas para el equipo Motocrom, en las primeras pruebas no se alcanzó el objetivo que era marcar tiempos regulares, se trabajó y el reflejo que se esperaba en los cronos no fue el deseado, además se levantó un fuerte viento que dificultaba aún más el trabajo, no solo en boxes sino en pista, nuevamente a corregir puesta a punto para tratar de avanzar en las llamadas súper poles, que se disputan en tres tandas muy exigentes, la primera de 15 minutos, la segunda de 10 y la definitiva de solo dos vueltas, en la mejor de todas la segunda fue tercero, pero en la última a todo o nada en dos giros Beto no pudo mejorar y termino en sexto puesto.
A pesar de haber bajado un segundo la vuelta de su propio registro, en la mencionada última tanda, todos los demás hicieron lo mismo y lograron desplazar a Auad, que admitió no es malo el sexto lugar de salida, ya que la carrera es larga (12 vueltas) habrá mucho por hacer para entonces.
Para finalizar y antes de ir al merecido descanso "Beto" decía lo siguiente, “fue muy bueno el trabajo del equipo, trataron en todo momento de mejorar la moto para estar en los tiempos de punta, llegamos a estar terceros muy cerca, pero después todos mejoraron y quedamos sexto, no es malo largar ahí, son 12 vueltas y vamos a trabajarla poco a poco, queremos un buen resultado para seguir creciendo, quiero mandar un saludo a todo Santiago y a mi familia, ahora a descansar y estar bien para la final ”, cerró el argentino.
"Beto" con la mente puesta en seguir en la senda exitosa
06-Jun-2013 (Prensa AAC-MA-Foto: Pix Moto RR).- Alberto Auad retorna rápidamente a la actividad, lo hará este fin de semana en el circuito de Cartagena, en el marco de la tercera fecha de la Copa Easyrace BMW en la categoría Open, con la BMW S 1000 RR del Team Motocrom.
Casi no hubo tiempo para festejar la primera victoria en el motociclismo internacional, ya que el piloto santiagueño partió ayer rumbo a Cartagena, ciudad ubicada en la provincia de Murcia, distante a 590 kilómetros al sudoeste de Barcelona, donde este sábado y domingo se desarrollara la tercera cita anual del Campeonato Copa Easyrace BMW.
Con el reciente antecedente de una magnifica victoria en Alcarrás, la primera de su historial deportivo internacional, "Beto" Auad se apresta a continuar por el camino de hacer experiencia y conocer los circuitos del calendario español, la expedición no será sencilla, Cartagena es un trazado que de antemano aparece como difícil, demasiado sinuoso y lento en gran parte de sus 3,500 metros de extensión.
Cartagena está conformado nada menos que por 18 curvas, diez hacia la derecha y ocho hacia la izquierda, el sentido de giro es igual al recorrido de las agujas del reloj, la recta principal solo tiene 610 metros, la pista mide 12 metros de ancho y presenta continuos cambios bruscos de nivel, lo que produce un tránsito para los pilotos desgastante, porque requiere un nivel de concentración muy intenso, además de una preparación física impecable para poder mantener el ritmo durante las 12 vueltas a las que está pactada la final del domingo, que se correrá a las 7,30 hora de Argentina.
En la previa, "Beto" analizaba su participación “No hubo mucho tiempo para relajarnos y disfrutar el triunfo del domingo, tengo que seguir trabajando junto al equipo y ya tengo la cabeza en la próxima carrera, el trazado de Cartagena merece mucho respeto, me toco entrenar allí y lo más complicado son las trepadas y los toboganes con curvas donde se va al límite, no es fácil tomar ritmo y menos repetir los tiempos de vuelta, primero hay que hacer una buena clasificación que va a ser muy importante y después a ver como esta todo para la final”, cerrando así su visión de la próxima competencia.
Copa Rodi - 2ª fecha - Alcarrás
"Beto" enfrentó su primer desafío del año con dos competencias
El santiagueño llevó la bandera argentina a lo más alto del podio
02-Jun-2013 (Prensa Sportmotor y AAC).- Alberto Auad Cavallotti coronó de la mejor forma su primera participación en la Open 1000 Velocidad en la Copa Rodi, que disputó su segunda fecha en el circuito de Alcarrás.
El santiagueño logra su primera victoria en el exterior, luego de largar desde el segundo cajón de partida, con la BMW S1000RR del Team Motocrom.
"Beto" en declaraciones a Sportmotor.com.ar hizo un resumen de lo vivido y de su primera gran alegría de esta temporada: "Pusimos neumáticos nuevos y cuando salí a la vuelta previa, noté el mismo problema de neumático que tuvimos viernes y sábado por la mañana. Aún no sabemos cuál el problema, pero puede ser un golpe de la llanta, que me dio mucho chatering. Tal es así, que perdíamos 10 km en las curvas de derecha, lo cual era mucho.
En carrera, hice el mejor tiempo del fin de semana bajando mis cronos y esto me permitió ganarla. Largué tranquilo, administrando neumáticos y físico. Toda la carrera tuve el problema de chatering adelante, se me hizo dificilísimo porque la tenía que pelear mucho en las curvas a la izquierda, para recuperar lo perdido a las derecha. Venía 4º hasta la vuelta 11 y desde ahí comencé a apretar el ritmo hasta el final, y pude pasar al frente quedando cómodo y sacando una pequeña diferencia
Estoy súper feliz, no sé qué más decir, lloré de la emoción, quemé cubiertas un par de piruetas, y grité fuerte Vamos Argentina.
Gracias a todo el equipo Motocrom Parts, a mi familia, a los sponsors: Circuito Moto GP Termas De Río Hondo, Gobierno de Santiago del Estero, Lo Bruno Estructuras, División Dos Ruedas, Division 2 Dos Ruedas Repuestos, Mixturia Holidayand Travel, Sportmotor.com.ar, Proskin Indumentaria, Nicolás Affin, Motomundo Racing, y a toda mi gente"
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El próximo desafío doble de "Beto" Auad será en este mismo escenario el próximo fin de semana cuando debute en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad y en el Copa Easyrace BMW.
Auad corrió junto a dos españoles una competencia de 6 horas. "Beto" pudo terminar la carrera de larga duración.
La segunda experiencia en la misma jornada de motociclismo, para "Beto" Auad no fue buena, la carrera de larga duración (6 horas) junto a dos españoles, fue difícil y terminaron retrasados, aunque nada podía opacar la inmensa felicidad del argentino por su victoria de la primera carrera en España.
El santiagueño Alberto Auad, compartió moto en la carrera de seis horas perteneciente a la Copa Rodi Michelin, junto a Jaume Miro Surroca y Miguel Galán, diversos problemas mecánicos en la BMW, retrasaron al trio del Team Motocrom, experiencia válida para Beto en el comienzo de su periplo 2013.
Después de la victoria en la Copa Rodi de Velocidad y con muy poco tiempo de descanso, Alberto Auad participó de la carrera de larga duración, lo hizo en el tercer turno, anteriormente sus compañeros debieron sortear diversos problemas, ya en la vuelta 11ª, Surroca paraba por la rotura del selector de cambios, 40 minutos en boxes mientras el equipo desarmó, reparó y volvió a armar todo (foto), más tarde ya en el giro 89, nueva parada en la tanda de Miguel Galán por rotura del control de tracción, la última parte fue para el santiagueño que solo debía mantenerse en carrera y completar esa dura competencia.
Por último, antes de salir del trazado de Alcarrás, "Beto" decía “Pudimos terminar esta larga y dura carrera de resistencia. Con muchos problemas mecánicos pero muy contento. Fundido pero con el corazón feliz... Gracias al equipo por el trabajo, a los pilotos (Jaume y Miguel) que me dieron la oportunidad de correr con ellos, Gracias a toda mi gente... Gracias y mil gracias”.

Copa Rodi Velocidad - Alcarrás - Entrenamientos
Muy buen inicio de "Beto" al quedar segundo
02-Jun-2013 (Prensa Sportmotor).- En la madrugada argentina, Alberto Auad Cavalloti participó con excelente resultado en las dos tandas de entrenamientos de la segunda fecha de la Copa Rodi de Velocidad, en el trazado español de Alcarrás. El argentino quedó segundo muy cerca del más rápido
El santiagueño comenzó los entrenos buscando el mejor set up de la BMW S1000RR del Team Motocrom, logrando 1m47s467 en la primera tanda, que motivaron algunos cambios, ya que el más rápido era Jonathan Rastero con 1m42s416 con una Yamaha de la clase Open 600, mientras que en la clase mayor, el mejor era Benjanín Vallmanya (BMW) con 1m43s631, tercero en la general.
"Beto" salió decidido en la segunda tanda y el resultado fue que bajó su tiempo en 5s891, para terminar con la segunda mejor marca en los entrenamientos oficiales, detrás de Vallmanya que marcó 1m41s429, unas 147 milésimas menos que el argentino, quien a las 7:15 de Argentina, partirá desde la primera fila en la competencia de velocidad. "Estuve cerca, me sacaron la pole en la última vuelta. Ahora vamos con todo por la victoria a pesar del que sufro con la moto", señaló "Beto".
Luego, a las 7:55 hora de Argentina, iniciará la competencia de Endurance, y en caso de terminar en velocidad en algún lugar del podio, y si larga en en Endurance no podrá disfrutarlo ya que los festejos se realizarán a las 8:00 horas.
Copa Rodi Velocidad - Alcarrás - Entrenamientos (dos tandas)
1º Benjanín VALLMANYA (BMW) 1m41s429
2º Alberto AUAD (BMW) 1m41s576 a 0s147
3º Jonathan RASTRERO (Yamaha) 1m41s936 a 0s507 (O600)
4º Joan ZAMORANO (Yamaha) 1m41s936 a 0s507 (O600)
5º Josep M. Blasco (Honda) 1m42s849 a 1s420 (O600)
6º Jordi PÉREZ (Kawasaki) 1m43s076 a 1s647
7º Antoni PÉREZ (Kawasaki) 1m43s112 a 1s683 (O600)
8º Marti AGNE (Yamaha) 1m43s786 a 2s357
9º Marcos BAYÓN (Yamaha) 1m43s818 a 2s389 (O600)
10º Alberto FRUTOS (Suzuki) 1m44s072 a 2s643
Nota: (O600) pilotos de Open 600, el resto son de Open 1.000
"Beto" enfrenta su primer desafío del año con dos competencias
El argentino corre una de Velocidad y otra de endurance
01-Jun-2013 (Prensa AAC-MM).- El santiagueño Alberto Auad tendrá este domingo una larga jornada, participara de la final de la Copa Rodi de Velocidad y posteriormente lo hará en una competencia de seis horas, compartiendo moto con dos españoles, a bordo de la BMW S1000RR del Team Motocrom.
Día complicado para "Beto" Auad Cavalloti en el trazado español de Alcarrás, desde el inicio de las pruebas que tiene la fecha inicial de la Copa Rodi de Motociclismo, el Team Motocrom no podía poner la BMW S1000 RR a punto para lograr un buen tiempo de vuelta, en primer término la suspensión delantera la cual no se mostraba confiable, más tarde el cambio obligatorio de neumáticos (se colocó Michelin) hicieron volver atrás con los setting de suspensión, arrancar el trabajo de cero.
La inestabilidad en la rueda delantera era lo que más preocupaba, una vez solucionado el problema y después de retornar a pista, apareció una falta de adherencia en el tren trasero, más trabajo para el equipo y por fin la BMW de "Beto" pudo tener una última tanda normal y se pudo acercar a los tiempos de vuelta que había registrado en los entrenamientos realizados el mes pasado en el mismo trazado, así se cerraba un día con mucho trabajo y más de 50 vueltas en pista.
Este domingo viene cargada la jornada para el santiagueño, arranca con la clasificación de la Copa Rodi de Velocidad, en el marco de su cuarta fecha de la temporada, para encontrar un buen tiempo y acomodarse de cara a la final que se correrá en horas del mediodía, posteriormente tendrá por delante quizás lo más exigente que puede tener un piloto, una competencia de Endurance de 6 horas de duración, en el mismo trazado de Alcarrás.
Estará compartiendo moto en esta prueba de resistencia con el local Jaume Miro Surroca, piloto con vasta experiencia en carreras de esta modalidad y otro español Miguel Galán, en una hora de conducción por cada piloto y dos turnos para cada uno, para esta competencia estuvo entrenando el mes pasado en tres circuitos diferentes y con un instructor exclusivo en competencias de largo aliento.
Finalizando la jornada "Beto" hacia este balance, “fue muy complicado todo desde el viernes, donde casi no se trabajó por un fuerte viento que no paro en todo el día, fue imposible progresar en la puesta a punto, esta segunda jornada, tampoco nos dio mucho para estar tranquilos, problemas en la parte delantera, cuando se corrigió el problema apareció atrás, pero después pudimos girar y estuvimos cerca de lo que se hizo hace un mes cuando fue la primera practica con la moto, este domingo estoy clasificando y largando la final de la Copa Rodi y cerramos con una carrera de 6 horas, compartiendo la moto con dos pilotos españoles de mucha experiencia, espero estar a la altura de la circunstancia” así finalizaba "Beto" Auad con el balance de este primer fin de semana en España.
"Beto" regresa a España para inicar una temporada exigente

El santiagueño competirá en cuatro categorías
El nuevo casco de "Beto" realizado por Affin Racing Design
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"Beto" Auad enfrenta su segunda temporada en España
23-May-2013 (Prensa AAC-MA-Fotos: Pix Moto-Joe Racer Team).- Este lunes, retorna a España el piloto argentino Alberto Auad Cavallotti, después de pasar unos días en su ciudad por temas personales, emprenderá viaje rumbo al viejo continente buscando el inicio de temporada en el motociclismo internacional.
El regreso al entrenamiento y a las pistas, se produce después de que Beto culminara gestiones personales, laborales que debía atender antes de concentrarse en el arranque de los campeonatos Español y Mediterráneo y Copa Easyrace BMW en los cuales va a participar, con la BMW del Team Motocrom en la categoría Stock Extreme 1000.
El primer objetivo será el debut de temporada por la Copa Rodi y el CMV (Campeonato Mediterráneo de Velocidad), los días 31 mayo, 1º y 2 de junio en el trazado de Alcarrás. Posteriormente la actividad para el santiagueño prosigue los días 7 8 y 9 junio por la Copa Easyrace BMW en Cartagena; y el 21 22 y 23 del mismo mes en Motorland Aragón, nuevamente Copa BMW y CMV, por la tercera cita de la temporada.
Por su parte, otro de los campeonatos que tientan a Auad es el CEV pero este certamen tendrá un paréntesis sin competencias oficiales en los meses de julio y agosto.
El Team Motocrom tendrá lista la BMW S1000RR de "Beto" para iniciar rápidamente el aprestamiento de cara al debut en un trazado (Alcarrás), que le cae bien al piloto santiagueño y en el cual entrenó en la pretemporada, no se realizarán trabajos profundos por parte de los ingenieros, ya que los test llevados a cabo por Auad, durante quince días en abril pasado, sirvieron para acelerar el período de trabajo sobre la moto, donde se probaron distintos elementos y se consiguió un notable progreso en el rendimiento de la moto. También, se hizo hincapié en lo físico, que será fundamental para la temporada 2013, esta será exigente con al menos cuatro carreras en los dos certámenes y seis pruebas más entre Copa Easyrace BMW y Rodi, además una competencia de modalidad Endurance, de seis horas de duración también en Alcarrás, una temporada que demandara un esfuerzo extra para llevarla adelante.
Antes de dejar Santiago de Estero para esta nueva etapa, "Beto" expresaba sus sensaciones de esta manera, "Llega el momento de volver al viejo continente va a ser un mes de mucha adrenalina, con varias carreras y entrenamientos, tal como lo planificamos. Espero que todo salga con suerte y podamos dar lo mejor, para reflejar el gran sacrificio que hago día a día, por eso voy a trabajar mucho, muchísimo. Sé que el desafío este año es mayor, pero la confianza también ha crecido, no solo en mí, sino en el equipo. Los entrenamientos que hicimos en la pretemporada dieron buenos resultados, es por eso que vamos con todo para arrancar en Alcarrás, queremos ser protagonistas, hay un calendario largo este año y vamos a presentarnos en cuatro certámenes, alternando las fechas para utilizar al máximo la capacidad técnica del equipo. La continuidad de carreras y la preparación física, nos va a dar ritmo para estar en cada presentación al ciento por ciento. Es un orgullo para mí y una responsabilidad llevar el nombre de Santiago del Estero a Europa, les dejo un saludo a todos los santiagueños y a quienes hacen posible que pueda cumplir este nuevo reto”, así finalizó su concepto antes de partir.
Alberto Auad Cavallotti - Campaña 2013
CMV (Campeonato Mediterráneo de Velocidad)
3° fecha 8 y 9 junio Alcarrás
4° fecha 27 y 28 julio Motorland
5° fecha 7 y 8 septiembre Alcarrás
6° fecha 5 y 6 octubre Catalunya
7° fecha 2 y 3 noviembre Calafat

Copa Easyrace BMW
3ª fecha 8 y 9 Junio: Cartagena
4ª fecha 14 y 15 Septiembre: Cheste
5ª fecha 5 y 6 Octubre: Montmeló
6ª fecha 8 y 9 Noviembre: Jerez de la Frontera
CEV (Campeonato Español de Velocidad)
3° fecha 22 y 23 Junio Albacete
4° fecha 8 y 9 Septiembre Albacete
5° fecha 22 y 23 Septiembre Navarra
6° fecha 17 y 18 Noviembre Valencia
7° fecha 24 y 25 Noviembre Jerez

Copa Rodi Velocidad
2ª Fecha 1º y 2 junio: Alcarrás
3ª Fecha 31 Agosto y 1 septiem: Alcarrás
4ª Fecha 29 y 30 noviembre Alcarrás
"Beto" retornó, luego de intensos trabajos en pistas españolas
09-May-2013 (Prensa AAC-MA-Fotos: Pix Moto-Joe Racer Team).- El piloto argentino Alberto Auad Cavallotti, regresó de su incursión en España, después de casi veinte días, donde alternó preparación física y entrenamiento con la BMW del Team Motocrom, en tres circuitos aledaños a Barcelona. El piloto santiaguño volvió conforme con el trabajo realizado y con expectativas de cara al debut en la temporada 2013, tanto en el CEV como así también en CMV.
Después de haber estado en España por espacio de 20 días, con el propósito de poner a punto la BMW 1000 del Team Motocrom, retornó al país "Beto" Auad con un saldo positivo respecto a su trabajo, los mismos consistieron en la puesta a punto y adaptación al manejo por parte del piloto santiagueño, que giró en los trazados de Castellolí, Montmeló y Alacarrás, todos ellos en las cercanías de Barcelona.
El equipo trabajó en tres etapas totalmente diferenciadas, la primera en el mítico circuito de Catalunya, donde hizo los primeros contactos del piloto con la BMW después de ocho meses sin subirse a la moto, vueltas de ablandamiento para recuperar la postura del cuerpo y el movimiento en los frenajes, tanto en la entrada como en la salida de las curvas.
La etapa siguiente encontró al equipo instalado en el trazado de Parcmotor Castellolí, que cuenta con piso difícil por las ondulaciones y lo complicado del dibujo, excesivamente trabado con curvas ciegas y frenajes bruscos, este fue elegido con la finalidad de hacer un profundo trabajo en las suspensiones, debido al trato duro que reciben y así llegar al límite de prestación de las mismas, las conclusiones fueron aceptables y el margen de mejorar, quedó abierto.
Por último, la elección recayó en el circuito que le dio la mayor satisfacción a "Beto", aquel sexto puesto en el Campeonato de Velocidad del Mediterráneo (CMV) logrado la pasada temporada, Alcarrás, municipio de Cataluña, en la provincia de Lérida, un trazado ideal para llevar a cabo la última etapa, fueron tres días de entrenamiento intenso, el, que consistió en probar el ritmo del piloto, vuelta por vuelta y comenzar a mirar más seguido el cronometro, en función de ir buscando los límites y bajar los registros de vuelta.
Este trazado es muy técnico, con un dibujo para alcanzar un manejo rápido y pulido, posee catorce curvas combinadas de distinto tránsito, lo que hace de Alcarrás ideal para comenzar a hacer un manejo rápido de cara a la primera carrera de la temporada.
"Beto" hizo su balance, “estoy muy conforme con lo que hemos hecho, se trabajó mucho en todo sentido, la moto con suspensiones y reglajes además contabilizamos un total de 280 vueltas en pista, con un aproximado de 1.120 kilómetros de recorrido, lo que nos vino muy bien. En la parte física también se puso mucha atención, tenemos por delante una temporada con bastantes carreras programadas, queremos estar a la altura de las circunstancias con mucho entrenamiento y participación. En algunos momentos, nos va a tocar tres carreras en el término de un mes, dos carreras endurance, una de 6 horas y otra de 24 horas con cuatro pilotos, para esto estoy entrenando con el ex piloto Jaume Miro Surroca, especialista en este tipo de competencias, en las cuales participó por 30 años. Es por eso, que tenemos que ser competitivos y no dejar detalles de lado”.
"Beto" cumplió una intensa semana de entrenamientos en España
Trabajos físicos y con la moto para ponerse
a punto de cara al debut en el CEV
28-Abr-2013 (Prensa AAC-MA).- El piloto argentino Alberto Auad concluyo una semana de intenso entrenamiento con vistas a su retorno a las pistas, además de la preparación física llevada a cabo en un moderno gimnasio, el complemento de su aprestamiento lo llevo a cabo en el circuito Parcmotor Castellolí en Barcelona.
El entrenamiento de Alberto Auad Cavallotti de cara a su retorno, comenzó con varios días dedicados a la parte física y luego giro en con la BMW del Team Motocrom 50 en el Circuito Parcmotor Castellolí un impresionante complejo ubicado muy cerca de Barcelona, es dedicado íntegramente al deporte motor, cuenta con trazados para motociclismo y automovilismo, comenzó con el objetivo de formar pilotos, cuenta con anexos para prácticas de Karting, Motocross, Supermotard, Enduro y Trial, el complejo fue inaugurado el 7 de marzo de 2009.
Con una longitud de 4.144 metros y una configuración en forma de "8", única en España, el circuito de velocidad fue diseñado con el asesoramiento de pilotos como Álex Crivillé, Carlos Checa y Toni Elías.
Está homologado por la Federación Internacional de Motociclismo y la Federación Internacional del Automóvil.
Todo un desafío para "Beto" Auad, que comenzó conociendo la moto, después tomarle la mano al trazado de 11 curvas, con peraltes trepadas y toboganes, condimentos ideales para hacer una buena preparación, el trabajo no fue sencillo ya que las ondulaciones que presenta el piso hizo variar constantemente el desempeño del piloto y el funcionamiento correcto de las suspensiones.
Los reglajes de puesta a punto debieron variarse en varias oportunidades, hasta que en un momento mejoro mucho el tiempo de vuelta y allí quedo finalmente configurada la moto, esto permitió que Beto pudiera ir progresando en cada vuelta, el equipo le marcaba desde el box su mejor trabajo y esto contribuyo a elevar la confianza y el ritmo sobre la BMW del Team Motocrom 50.
Resta aún más desarrollo sobre el circuito y fundamentalmente sobre la moto, el próximo objetivo que sigue para el equipo es trabajar sobre las centralinas de potencia, apuntando puntualmente a dos curvas de rendimiento diferentes, buscando mejorar en los diferentes regímenes de vueltas, en cuanto a las suspensiones, tendrán en esta oportunidad el apoyo de la telemetría para la última configuración que será lo más cercano al ideal que se pretende.
Este lunes. "Beto" Auad, arranca la última semana de preparación antes de su regreso a la Argentina, será la semana más intensa desde que está en España, mucho tiempo en el gimnasio y sobre moto en el circuito, para dejar todo listo con vistas a su debut en la temporada 2013, que se producirá en el circuito Motorland Aragón entre el 24 y 26 de mayo próximos, dentro de la categoría Stock Extreme.
En el balance de lo realizado el santiagueño "Beto" Auad decía: “Entrené en un circuito difícil, con bajadas, subidas y ondulaciones nos costó mucho poner a puntos las suspensiones. De todas formas yo me adapte muy bien a la moto volví a lograr el feeling con la moto y emotivamente conectado con lo que hacía, pude bajar los cromos y hacer tiempos que ni el equipo esperaba que podía hacer, así que bueno ahora unos días de relax, este fin de semana lo pase en Alicante con mis amigos. El domingo fui a ver la primera carrera del CEV y desde el lunes empezamos la última semana a fon do semana de entreno”.
Alberto Auad con un intenso programa de carreras para el 2013
El santiagueño correrá en cuatro torneos españoles
15-Abr-2013 (Prensa Sportmotor).- Comenzó la cuenta regresiva para Alberto Auad Cavallotti que encara su segunda temporada en la península ibérica, con desafíos en diferentes frentes, y con la intención de tener un año intenso en pista.
"Beto", luego de su primera experiencia internacional, partió rumbo a Barcelona con el objetivo de tener mayor participación en varios de los campeonatos más competitivos a nivel mundial que se disputan en España, y para llegar de la mejor forma, comenzará este fin de semana los ensayos con la BMW del Motocrom, con Sergi Galán como encargado técnico, con la que participará en cuatro campeonatos de en España, participando en la Stock Extreme del CEV, en la Copa BMW, el Campeonato de Velocidad del Mediterráneo y en una de las carreras de endurance más importantes, las 24 Horas de Montmeló.
El santiagueño además tiene invitaciones para participar en distintas competencias regionales de Supermotard que le permitirán mantenerse en el "ruedo" como se dice en tierras españolas.
Sportmotor.com.ar estuvo conversando con "Beto" en Ezeiza antes que tome su vuelo hacia la península ibérica.
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"Beto" Auad enfrenta su segunda temporada en España
11-Abr-2013 (Prensa AAC-MA).- El piloto argentino "Beto" Auad vuelve a España por otra oportunidad, participara de tres campeonatos y una carrera de 24 horas, con un exigente calendario, en la cual pondrá a prueba toda la experiencia recogida la pasada temporada, lo hará con una BMW 1000 c.c. del Team Motocrome 50 con sede en Barcelona, siempre dentro la categoría Stock Extreme 1.000.
El piloto argentino "Beto" Auad vuelve a España por otra oportunidad, participara de tres campeonatos y una carrera de 24 horas, con un exigente calendario, en la cual pondrá a prueba toda la experiencia recogida la pasada temporada, lo hará con una BMW 1000 c.c. del Team Motocrome 50 con sede en Barcelona, siempre dentro la categoría Stock Extreme 1.000.
Con renovados objetivos en cuanto a su carrera deportiva, Alberto Auad Cavallotti retorna al viejo continente, el viaje previsto para el próximo lunes 15 de abril, pondrá al piloto santiagueño de cara a una nueva oportunidad en el motociclismo internacional, estará en Barcelona por espacio de 20 días para realizar un intenso entrenamiento, con diversos torneos en vista que se desarrollan en España, "Beto" tiene a su alcance participar en los más importantes que componen el calendario Ibérico.
Las opciones van desde el Campeonato Español de Velocidad (CEV), pasando por el Campeonato Mediterráneo de Velocidad (CMV), la Copa BMW 2013 y la exigente prueba de las 24 Horas de Catalunya en el trazado de Montmelo, esta prueba de la modalidad Endurance se corre en equipos.
Así como sucedió en las últimas carreras de la temporada pasada, Auad será piloto del Equipo Motocrome 50, el cual tiene su bunker en la ciudad de Villanova a solo 20 km de Barcelona, el Team está integrado por Sergi Galán como Director Deportivo, el Ingeniero en Telemetría es Cesar Palotti y como mecánico para la asistencia en pista estará Antonin Galán, "Beto" tendrá en el Team Catalán como compañero de equipo a un español de nombre Jon Purroy Pérez, que será un referente de importancia para el argentino, por el conocimiento de los circuitos y la experiencia adquirida, después de varias temporadas en la categoría.
"Beto" analizaba su segunda incursión hacia Europa “este será igual que el año pasado un desafío importante para mí, voy dispuesto a dar lo mejor y convencido que podremos lograr resultados positivos, ya pague el derecho de piso y aprendí.
Ahora es momento de mostrar lo que se aprendió, esta vez tenemos otro cronograma de trabajo diferente, en lugar de entrenar una vez al mes como antes, vamos a utilizar el presupuesto para correr carreras, ya que en algunas se gasta casi lo mismo que para entrenar, de esa forma estaré corriendo entre dos y a veces tres carreras al mes, a diferencia del 2012 donde corríamos cada 45 días.
El equipo está muy entusiasmado y tenemos un reto a cumplir, la carrera de Montmeló en la que participan 47 equipos y casi 200 pilotos de todo el mundo, corriendo 24 horas sin parar con recambio de pilotos cada dos horas, es un sueño poder estar allí”
, completó Auad Cavallotti, quien de esta forma espera confiado el inicio de su campaña deportiva 2013, con un intenso programa de competencias en distintos torneos españoles de velocidad y de resistencia, en su segundo año "internacional"..
Alberto Auad Cavallotti - Campaña 2013
Mayo: del 23 al 26: CEV en el Trazado Internacional de Motorland Aragón
Mayo 31 al 2 de Junio: Campeonato del Mediterráneo en Alcarrrás.
Junio: del 6 al 9 Copa BMW en el Circuito de Cartagena
Junio: del 20 al 23 Copa BMW, Campeonato del Mediterráneo en Motorland
Julio: del 6 al 8 Las 24 Horas en Montmeló (moto especial para esa carrera)
Agosto: 30 al 1 Septiembre: Copa BMW en Alcarrás
Septiembre: del 12 al 15 Copa Mediterráneo en Cheste (Valencia)
Septiembre: del 19 al 22 Fecha CEV en Navarra
Octubre: del 3 al 6 Copa BMW y Campeonato del Mediterráneo en Montmeló
Octubre: del 25 al 27 Campeonato Zona Norte en Los Arcos, Navarra
Noviembre: del 7 al 10 Copa BMW en Jerez de la Frontera
Noviembre: del 14 al 17 CEV en Valencia
Noviembre: del 21 al 24 CEV en Jerez de la Frontera
Noviembre: 29 al 01 Diciembre Copa del Mediterráneo en Alcarrás
Temporada 2012
Visita de lujo invitado por Alberto Auad
“Chicho” Lorenzo, padre del campeón de Moto GP, estuvo en Termas
20-Nov-2012 (Prensa AAC-MA).- Coincidentemente con la visita de inspección de Dorna al trazado de Termas de Rio Hondo, llego José Manuel “Chicho” Lorenzo, padre del flamante campeón del mundo de Moto GP Jorge Lorenzo, invitado por el piloto Alberto "Beto" Auad en una relación construida de su paso esta temporada por el CEV Buckler.
Arribó al aeropuerto internacional de la ciudad termal santiagueña sobre el mediodía de este martes, posteriormente junto a otros pilotos invitados de Santiago del Estero y de Tucumán, recorrieron a pie casi la totalidad del trazado que se esta trabajando sin pausa para la llegada del Moto GP, en su recorrido entre maquinas y materiales, Lorenzo observo cada lugar del circuito y las modificaciones que se han implementado, imaginando por momentos lo que vivirán los pilotos en cada sector cuando estén girando o en plena aceleración, comparando los dibujos de los circuitos a nivel mundial que utiliza el Moto GP con el actual de Termas, Don “Chicho” calificaba a este dibujo como excelente y según la extensión final en metros va a ser un circuito muy veloz, además tiene curvas interesantes, va a ser exigente por los peraltes y la secuencia de curvas que presenta, califico de apasionada la forma como se esta trabajando y por eso y también el gran esfuerzo económico que se ha puesto de manifiesto en esta obra, que es imponente por cambiar casi en su totalidad un trazado nuevo como este.
Más tarde entrando en el tema definitivo sobre la llegada del Moto GP y las dudas que se han generado, dijo: “la cuestión aquí es mas un tema político que deportivo, ojala se pongan de acuerdo y Argentina tenga su Grand Prix, el entusiasmo y la pasión que he visto me ha sorprendido, solo por eso vale la pena que la carrera se haga, van a tener un circuito de primer nivel, veo mucho entusiasmo en la gente, ojala los pueda volver a visitar pronto cuando sea la carrera, también estoy asombrado por el museo, una construcción muy amplia me ha gustado mucho”.
Ya sobre el filo de la tarde se retiraba del autódromo de Termas de Río Hondo rumbo al hotel Amerian Carlos V, donde estaba programada una charla con varios pilotos nacionales, que están corriendo el Campeonato Argentino Velocidad y el caso de Alberto Auad con una temporada en el CEV, la charla consistirá en una clínica de manejo de competición, postura y movimientos sobre la moto y conceptos generales para la evolución de un piloto de motociclismo en condiciones de carrera.
CEV Buckler y CMV - Stock Extreme
"Beto" poyecta el 2013 en España
08-Nov-2012 (Prensa Sportmotor).- Alberto Auad Cavallotti, ya piensa en la próxima temporada dentro del CEV (campeonato español de velocidad), después de un año de adaptación y aprendizaje, proyecta la continuidad junto al Team Motocrom +50, en la categoría, Stock Extreme.
Con la mente puesta en la próxima temporada, Beto Auad iniciara en breve los contactos con el equipo, para el cual compitió en la carrera de Albacete el ultimo 9 de septiembre, se trata del Team Motocrom +50 que le proporciono en aquella oportunidad una muy competitiva BMW 1000S.
Después de arribar a esta provincia a pocos días de esa carrera, Beto inicio diversas gestiones a nivel familiar y comercial, para reordenar diversas cuestiones que demandaban su atención, a esta altura del año y a pocos días de correrse la ultima del calendario 2012 en Valencia el 17 y 18 de este mes, tanto Auad como el equipo, estaban con intenciones de hacer los test oficiales y pruebas de algunos elementos nuevos respecto a las suspensiones, antes de ir a Valencia, el tiempo no fue su aliado, a raíz de ello y teniendo en cuenta que el piloto santiagueño hace casi 45 días que no esta sobre una moto, participar en Valencia en una carrera donde se define el titulo con varios pilotos que son candidatos, supone una competencia friccionada y demasiados riesgos con escasa preparación previa del piloto argentino.
La decisión de no estar en el trazado de la Comunidad Valenciana, es una determinación pensando más en el 2013 que en completar la actual temporada, la planificación del próximo calendario, se hará por parte de Beto Auad y el equipo de manera diferente, para lograr obtener un mejor resultado en lo deportivo y en lo personal.
Un mano a mano con "Beto" Auad.
¿Cuál es el balance de este año en España?
Positivo sin dudas, estar en una de las categorías mas importantes de Europa y el mundo, me dejo mucha enseñanza y me abrió las puertas al primer mundo del motociclismo.
¿Seguro también debe haber puntos negativos?
No diría negativo, sino complicados de resolver lejos de tu gente, por nombrar algunas cuestiones, la familia, los negocios que son el sostén que uno tiene, en lo deportivo, cada cosa que uno aprende los pilotos de allá lo hicieron antes, el tiempo que te lleva conocer los circuitos, la adaptación y puesta a punto de la moto, siempre estas un paso atrás y eso se compensa en parte con la pasión que uno tiene, con las ganas de progresar siempre pase lo que pase.
¿Por qué desistes de ir a Valencia?
La carrera es en una semana, después de haber estado casi 50 días sin subirme a la moto, sabiendo que para la ultima había que hacer los test oficiales antes y el equipo esperaba probar algunos elementos de suspensión, entonces decidimos no ir a correr sobre la hora, una carrera dura donde los de adelante definen el titulo, no se puede estar en desventaja a esta altura del año, además poder ganar tiempo acá en planificar la próxima temporada, ya con la experiencia de este año, sabiendo que cosas hay que hacer y que cosas no, esto te facilita mucho todo, se gana tiempo y se emplea mejor el presupuesto.
¿Cuál fue tu mejor resultado este año?
Fue inolvidable, en Alcarrás me integre al Campeonato del Mediterráneo de Velocidad por una fecha, justo en un hueco de tiempo en el CEV, me permitió en esa carrera estrenar la BMW, tuve problemas en la clasificación fue muy complicada con roturas importantes en la previa, encima largue desde boxes y remonte ganando lugares en casi todas las vueltas para terminar sexto, fue casi un triunfo para mi.
¿Con qué equipo vas a estar en 2013?
Con el Motocrom +50, el mismo con el que corrí en Albacete en septiembre, con la BMW seguro, fue un mal fin de semana aquel que debutaba con ese equipo, pero sé que la moto me va dar buen resultado, es un excelente fierro y solo hay que ponerle horas de trabajo encima.
¿Cómo vivís la espera por la llegada del Moto GP?
Como todos, contando los días hasta abril, para el que nunca vio esa categoría mas que por tele, no se imagina lo que es estar ahí dentro y la vamos a tener acá en nuestra tierra, es un espectáculo único e imperdible.
¿Tus compromisos ahora como siguen hasta fin de año?
Lo inmediato es que en pocos días vendrá la inspección de los técnicos del Moto GP a Termas, coincide con la llegada además de Chicho Lorenzo a través de una gestión mía que viene desde España y con la llegada de Chicho para el evento RP2013 arreglamos con Gustavo Virgilis y "Orly" Terranova, tener la posibilidad de que llegue a Santiago, es por eso que debo estar para recibirlo, luego iremos a visitar el circuito de Termas, Don Chicho es padre de Jorge Lorenzo el Español bi campeón de Moto GP.
¿Cuándo y como arranca para vos el 2013?
Debo volver a España pero por unos pocos días antes de las fiestas, a cerrar cosas de este año y traer el programa de trabajo para empezar el año próximo, continua cuando vuelva con reuniones para confirmar algunos sponsor, planificar mis cosas personales y luego meter la cabeza en el próximo certamen, también recibimos proyecto para participar en otros dos campeonatos, que son fundamentales para la adaptación de circuitos y de la moto, es el Campeonato Mediterráneo de Velocidad y la Copa BMW Española, y aun algo mas interesante ser participe de la Gran Carrera 24hs de Montmeló, Mas sueños por cumplir!!! Y desde ya agradecer otra vez a mi familia, a todos los que confiaron en mí, en especial al Gobierno de la Provincia, a ustedes y todos los medios que me acompañaron este año incondicionalmente.
Campeonato Mediterráneo de Velocidad (CMV) - Stock Extreme
Alcarrás - 4ª fecha
"Beto", luego de un fin de semana "muy esopecial", logró un gran resultado
02-Set-2012 (Prensa Sportmotor y AAC).- Largando desde boxes, Albeto Auad Cavallotti finalizó en la sexta posición en el Stock Extreme por el Campeonato del Mediterráneo de Velocidad (CMV) que disputó la cuarta fecha en el circuito español de Alcarrás. Para “Beto” fue un fin de semana que no olvidará fácilmente, debutó en un circuito desconocido, con una moto y en equipo con quienes tuvo su primer contacto el viernes, clasificó hoy en la primera tanda en octavo lugar con problemas de suspensión, se rompió el motor por lo que no pudo estar en la segunda sesión, los mecánicos del equipo JP Racing tuvieron que trabajar contrarreloj en la BMW 1000s RR (foto faltando una hora) llegaron con lo justo para que pueda largar desde boxes, y avanzó vuelta tras vuelta, para lograr un excelente resultado, luego de todos los percances.
Muy meritorio lo hecho por el santiagueño que, al no poder realizar los ensayaos del CEV Bucker en Albacete, decidió participar en el CMV, como preparación para la sexta fecha en Campeonato Español de Velocidad, superando todos los obstáculos que se le presentaron.
“Beto”, quien en esta oprtunidad corrió con el Nº 3, luego de utrilizar el 333 y el 33, hizo un resumen de lo sucedido: “Estoy muy feliz y súper contento por terminar la carrera con un gran sexto puesto. Entre otras cosas, lo distinto fue que la clasificación y carrera fue el mismo día. Salí a la primera crono tranquilo, probando un nuevo setting de suspensión, pero con solo cuatro vueltas, no había mucho para discutir y regresamos al de antes, si bien no era el óptimo, pero mejor. De nuevo a la pista bajé unas décimas y en la décima vuelta se rompió el motor. Se imaginan mi desilusión pensando ´otra vez no´, me dije.
Entré a boxes y la cara del equipo era de que no podía creerlo, ya que era un motor totalmente hecho a nuevo, pero como todo fierro, es así. La sede del equipo está en Barcelona, a unos 180 kilómetros de Alcarrás, así que salieron para allá de inmediato por buscar otro motor.
Comenzó la cuenta regresiva, fueron y volvieron, y veía. al igual que todos. que se terminaba la jornada. Se pusieron a trabajar durísimo por 50 minutos subiendo el motor, y otros 15 en el resto de la moto. Eran seis personas trabajando a tres manos. La grilla estaba lista, en mi caso, estaba muy ansioso, y equipo dispuesto a todo.
No llegamos a tiempo a la línea de partida y tuve que largar desde los boxes. Fue muy difícil esperar segundo por segundo para que terminen, y cuando se puso semáforo rojo en la grilla, a punto de largar, pude salir de boxes a fondo.
Largaron y después del último, largué muy nervioso, me puse a pasar y bajar los tiempos, pero los nervios me jugaron en contra y sentí un gran cansancio físico en la 7ª vuelta, con muchísimo calor, lo que hizo que me deshidratara, pero seguí avanzando, ya que venía del 16º puesto cuando largué. En la 11ª vuelta, sentí que el pie derecho me patinaba y no podía hacer las curvas hacia derecha, por que iba sin pisar,
Un tapón de aceite se había salido y tenía bañado el pedalín y la bota, así que las últimas vueltas me dediqué a defender lo que había hecho y terminar las 16 vueltas de carrera. Fue muy duro y con un nivel increíble, ya que estaban varios pilotos del top ten del CEV, así que todo fue más que positivo.
Todo esto lo logramos gracias al gran trabajo del equipo, que lo hicieron como los mejores, ya que, entre todos, pudieron armar una moto casi nueva en sólo tres horas. También tengo que agradecer especialmente a
Marco y Juan Manuel Solorza que vinieron a hacerme el aguante, y además me puso muy contento, ya que son amigos y con la soledad que se siente de estar tan lejos de los tuyos, es donde el apoyo de los amigos vale mucho.
Ahora a descansar y a pensar en el fin de semana que viene en Albacete donde volveré al Stock Extreme y estoy confiado en lograr otro buen resultado. También quiero agradecer a todos por el gran apoyo que dan. A pesar de todo lo que me pasa, sigo firme, con la cabeza en alto, y con gran sacrificio, sigo aprendiendo”
.
Como dijo el argentino, su próximo desafío será en el CEV Buckler, volviendo a la categoría Stock Extreme donde debutó este año y que, luego del receso de verano español, retorna a la actividad el próximo viernes en el circuito de la capital de Castilla-La Mancha, donde compitió el pasado mes de Julio.
"Beto" con un nuevo desafío se prepara para la sexta del CEV
01-Set-2012 (Prensa Sportmotor).- Albeto Auad Cavallotti corre en el Stock Extreme por el Campeonato del Mediterráneo de Velocidad (CMV) en el circuito español de Alcarrás.
Luego del receso del verano europeo, "Beto" encara un nuevo desafío con vistas a su retorno al CEV Buckler. El santiagueño no pudo participar en los ensayos no oficiales en Albacete y aprovecha esta invitación para entrar en ritmo.
En el día de ayer, Auad estuvo girando con la BMW 1000s RR del Team JP Racing y pudo dar unas vueltas al trazado de 3.743 metros que transita por primera vez y así lo resumió: "anduvimos muy bien, nos adaptamos al equipo, a la moto nueva que es totalmente diferente. El ensayo fue muy positivo, y la moto es una bestia y a la vez una señorita, quedé impresionado con lo bien que va. La verdad es que estoy muy contento y por primera vez desde que llegué a España, me siento a gusto en una moto. La pista es un poco dificultosa con subidas y bajadas, una chicana bastante marcada y curvas ciegas".
"Beto" tendrá hoy la posibilidad de otra tanda de entrenamientos, y mañana saldrá clasificar, a partir de la 6:00 hora de Argentina, para la carrera del domingo donde podrá medirse con pilotos de primer nivel: "Hay varios pilotos que corren el CEV Buckler porque lo utilizan para entrenar, como lo estoy haciendo, ya que no pude ir a Albacete por falta de cupo en la pista, al confirmar tarde mi presencia".
En la pista catalana se disputará la cuarta final del CMV, el domingo a las 10:15 hora de Argentina.
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Moto2
Albacete I - 5ª fecha
Debut, bandera a cuadros y puntos, un buen inicio para "Beto" Auad
22-Jul-2012 (Prensa Sportmotor, MA-Fotos J. Romero Librera).- Alberto Auad Cavallotti debutó en Moto2 del CEV logrando sumar los primeros dos puntos para el torneo de Pilotos Privados.
"Beto" finalizó 18º en la general en la quinta fecha del Campeonato Español de Velocidad que se disputó en Albacete con la Moto2
Si bien el santiagueño no pudo encontrar la puesta a punto ideal de la GPD-Honda, lo que significó girar en carrera por encima de los tiempos de clasificación, terminó bien físicamente y ahora espera una nueva oportunidad en el mismo circuito el próximo 9 de septiembre.
Para comenzar la jornada dominical en el warm up, las cosas no salieron bien para el argentino, tuvo porblemas con la suspensión, y para completar se rompía la palanca de cambios, desde allí quedaba la incógnita en saber como rendiría la moto para la final, ni como terminaría físicamente después de un paréntesis de casi un mes, recuperándose de la lesión por su caída cuando entrenaba en el circuito italiano de Misano y así lo reflejó, "Lo que mejoramos con la suspensión trasera empeoramos con la delantera. Que gran complicación darle con el setting justo., y para completar la poca suerte, se corto la palanca de cambios, algo que nunca había sucedio..jaja, a mí . Ahora solamente queda esperar la carrera".
Buen arranque de los dos santiagueños, "Tatón" Cejas ganando un lugar en las primeras vueltas, y "Beto" manteniendo la posición de salida. Jordi Torres adelante hasta que en el 4º giro pierde la punta a mano de Kenny Noyes, compañero de equipo del argentino Juan Manuel Solorza, quien venía peleando por el décimo puesto.
ENnlas primeras seis vueltas, "Beto" giraba muy por debajo de sus marcas de clasificación, y lejos de marcar tiempos que le permitan progresar en los puestos.
Un giro más tarde, "Tatón" Cejas pierde un lugar comenzando a sufrir un problema físico y queda delante de Auad, pasaba la carrera y "Beto" sin poder mejorar hasta girar mas lento aún que su comprovinciano.
Mientras adelante el hombre de la pole Jordi Torres retornaba a la punta, Juan Manuel Solorza 13º, en un pelotón cerrado peleando el 9º puesto, un poco más atrás 15º otro argentino Ezequiel Iturrioz buscando un ritmo más veloz.
Desde el arranque los tiempos de vuelta de Auad superaban 1m39s5; de a poco y cuando la final superaba la vuelta 10 pudo bajar esos registros en un segundo por vuelta, marcando 1m38s650, en lo que fue su mejor vuelta en la final.
En la 12ª vuelta, el que lideraba el pelotón que luchaba por ser el "top ten" se pasó en una curva que provocó que los que lo seguían hicieran lento el paso y Juan Manuel Solorza no pudo evitar chocar a Steven Oddenhal debiendo abandonar al caerse. El sudafricano pudo continuar perdiendo algún puesto y permitió el avance de Iturrioz, Cejas y Auad.
Aunque la diferencia en pista era notoria porque con referencia al puntero de la carrera Torres, la moto de "Beto" giraba a 10 kilómetros menos de velocidad final por vuelta.
A cinco vueltas del final, algunos pilotos comenzaron a perder rendimiento y Auad ganaba terreno de a poco, pasando de estar después del puesto 20º a colocarse 18º y las últimas 3 vueltas sirvieron para afianzar lo que había conseguido el piloto santiagueño.
La mayor sorpresa fue en esas cruciales vueltas finales, el retraso del líder Torres que había hecho el gasto de la carrera, se pasó en un frenaje y perdió todo a poco de terminar la carrera, el triunfo fue para Román Ramos que supero por 4s210 a Rivas y por más de 22 segundos a Mariñelarena que completo el podio.
Ezequiel Iturrioz tuvo un cierre de carrera brillante al terminar 11º y 7º entre los pilotos privados sumando nuevamente en los dos campeonatos, y los santiagueños Cejas y Auad, cumplieron el objetivo de llegar y también adueñarse de puntos en el torneo de Pilotos Privados, al ser 13º y 14º, respectivamente.
Si bien "Beto" esperaba más, ha tenido un debut auspicioso al lograr sus primeros "porotos" en la Moto2 española, luego de su paso por Stock Extreme, Así se refirió a los sucedido en carrera y lo difícil y competitiva que es la categoría: "Contento de haber completado la carrera y por otra lado terminé con un gran desconcierto. Hoy en el warm up, tuvimos un problema bastante grande con la suspensión trasera y se hizo imposible bajar el tiempo.. El calor era una locura y las motos se derretían. Lo bueno fue que en el resultado de los mejores parciales hice 1s7 menos y pude comprobar que los puedo hacer. Terminé nuevo fisicamente. Ahora a buscar los problemas para poder mejorar para la próxima carrera.
La GPD de Moto2 es una moto distinta totalmente, que requiere una conducción diferente, al 100 por 100 con respecto a una moto de serie, por eso nos cuesta tanto acostumbrarnos. Son motos que son productoras de problemas, es ahí que a los argentinos nos cuesta tanto, porque venimos de una escuela diferente. Es fácil verlo de afuera, pero te juro que este mundo es dificilísimo. Hace abandonar psicológicamente a cualquiera. Hay que ser muy fuerte para darte los golpes emocionales y seguir empujando, que es algo por lo que vine, a aprender.
En Argentina tienen que pensar que a este mundo se entra sabiendo, se aprende todo. Si querés pensar que esto es fácil, es cuando cometes el error más grande. Por esto, apoyo a cada uno de mis amigos "pilotos argentinos" que están acá, creo que todos nos merecemos un gran aplauso de poder estar compitiendo con pilotos mundialistas, con años y años dentro de este mundo profesional: Por solo el estar en la grilla de partida, ya nos sentimos vencedores, a pesar de la distancia que estemos de ellos, pero no son imbatibles,
Varios de los pilotos argentinos que están aquí, ya suenan fuerte y están haciendo una gran campaña. Esto lleva tiempo, es lo difícil de entender para los que recién vinimos, lleva camino por recorrer, es la materia mas difícil y se llama "aprender". Agradezco a todos los que nos siguen y apoyan. Vamos por más"
.
Ahora comienza el receso de verano español y se produce un impasse de más de 40 días que servirán para retomar fuerzas, ajustar detalles tanto en lo físico como en la moto, y renovar esperanzas con vistas a la próxima competencia del CEV, que será el 9 de Septiembre, nuevamente en Albacete.
La bandera argentina flameó en el podio
En Albacete, el rionegrino Marco Solorza (foto) logró su segunda victoria entre Pilotos Privados en Stock Extreme y se afianza en la cima del dicho torneo. En la general fue 7º sumando buenos puntos para mantenerse en el "top ten" en el campeonato.
En tanto, Fausto Grantón pudo finalizar otra prueba cerca de poder estar en la zona de puntos, al ser 16º en Moto3. El otro argentino en el Moto2 del CEV, Andrés González tuvo que verla por TV, ya que se recupera de su lesión en su ciudad, El Tío, Córdoba.

CEV Buckler - Moto 2 - Albacete I - Final (19 vueltas)
1º 40 Román RAMOS (Motorrad Competición) 29m24s654
2º 7 Daniel RIVAS (TSR Galicia Kalex) a 4s210
3º 92 Alejandro MARIÑELARENA (CNS) a 22s567
4º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline) a 25s502 (P 1º)
5º 64 Santiago HERNÁNDEZ (Halcourier) a 26s164 (P 2º)
6º 16 Oscar CLIMENT (Federacing) a 26s436 (P 3º)
7º 20 Jesko RAFFIN (AJ Racing) 27s613 (P 4º)
8º 15 Francisco ALVIZ (Andalucía Cádiz) a 36s344 (P 5º)
9º 44 Steven ODENDAAL (JHK Laglisse) a 36s502 (P 6º)
10º 71 Tomoyoshi KOYAMA (H43 T.Nobby) a 37s356
11º 34 Ezequiel IURRIOZ (MR Griful Team) a 37s582 (P 7º)
12º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing) a 37s886 (P 8º)
13º 76 Luis MORA (H43 T.Nobby Talasur) a 59s854 (P 9º)
14º 10 Juan RAMÍREZ (TSR Galicia) a 1m06s114 (P 10º)
15º 31 Xeray VARGAS (Motoracing) a 1m08s350 (P 11º)
16º 96 Saeed AL SULAITI (QMMF) a 1m36s086 (P 12º)
17º 99 Carlos "Taton" CEJAS (Wilmax) a 1 vuelta (P 13º)
18º 33 Alberto AUAD (GPD Enginering) a 1 vuelta (P 14º)
No Clasificaron
Nº 18 Jordi TORRES (JHK T-Shirt Laglisse) a 1 vuelta
Nº 9 Kenny NOYES (PL Racing Moto2) a 3 vueltas
Nº 52 Juan Manuel SOLORZA (PL Racing) a 7 vueltas (P)
Nº 54 Ricardo ESCALANTE (JHK Laglisse) a 9 vueltas (P)
Nº 47 Ángel RODRÍGUEZ (Halcourier) a 17 vueltas
Promedio del Ganador: 137,18 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 18 (Torres) en 12ª vuelta con 1m31s870 a 138,68 km/h.
CEV Buckler - Moto 2
Campeonato de Pilotos 2012

(disptadas 5 fechas)
1º 18 TORRES, Jordi 85
2º 40 RAMOS, Román 81
3º 9 NOYES , Kenny 68
4º 92 MARIÑELARENA, Ale 62
5º 7 RIVAS, Daniel 45
6º 55 SYAHRIN, Hafizh 44
7 44 ODENDAAL, Steven 39
8º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 34
9º 71 KOYAMA, Tomoyoshi 32
10º 20 RAFFIN, Jesko 28
11º 41 D´ANNUNZIO, Federico 21
12º 45 MCLAREN Kris 20
13 12 MAHIAS, Lucas 20
14º 16 CLIMENT, Oscar 19
15º 34 ITURRIOZ, Ezequiel 17
....
24º 52 SOLORZA Juan Manue 4
....
30º 74 GONZÁLEZ, Andrés 1



Próxima fecha:
9 de setiembre en Albacete
CEV Buckler - Moto 2 - Campeonato de Pilotos Privados - (5 fechas)
1º 41º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline Malasya) 83
2º 44 Steven ODENDAAL, (JHK T-Shirt Laglisse) 76
3º 64 Santiago HERNÁNDEZ VEGA (Halcourier-AJR) 70
4º 34 Javiier Ezequiel IURRIOZ (MR Griful Team-AJR) 49
= . 20 Lesko RAFFIN GIMENEZ (AJ Racing-Kalex) 49
6º 41 Federico D´ANNUNZIO (Wilmax Racing-Harris) 47
7º 16 Oscar CLIMENT SANCHÍS (Federacing Team. Mir) 42
8º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing Team-Moriwaki) 33
9º 45 Kris MCLAREN (Team BRP Racing) 30
10º 15 Francisco ALVIZ GÓMEZ (Andalucía Cadiz-AJR) 29
13º 74 Andrés GONZÁLEZ (MR Griful-AJR) 17
15º 52 Juan Manuel SOLORZA PARADA (PL Racing Moto2-Suter) 15
20º 99 Carlos "Taton" CEJAS (Wilmax Harris Racing-Harris) 9
25º 37 Rodrigo CONCHA CASTRO (Recouso Sport) 3
26º 33 Alberto AUAD CAVALLOTTI (GPD Engineering-GPD Tecstra) 2
Albacete I - Clasificación: "Beto" buscará avanzar desde el fondo y llegar
21-Jul-2012 (Prensa Sportmotor).- Alberto Auad Cavallotti concluyó 23º en la clasificación del Moto2 por la 5ª fecha del Campeonato Español de Velocidad (CEV Bickler), que se disputa en el circuito de Albacete.
El santiagueño conoció el trazado manchego la semana pasada en los ensayos oficiales, y ayer, en las prácticas libres, se dedicó a sumar kilómetros sobre la GPD-Honda del Team H43 Nobby Talasur-Hernández Competición y buscar el mejor equilibrio.
Temprano en la jornada sabatina, "Beto" sabía que el calor afectaría el rendimiento de la moto en la segunda tanda, por eso aprovechó a la mañana para hacer su tiempo, que fue de 1m38s044, que lo ubicó finalmente 16º entre los privados y 23º en la general. En la última sesión, Auad tuvo una mejora comparativa ya que todos decayeron en sus marcas y el argentino sólo fue 349 milésimas más lento.
"Beto" nos comentó: "Contento por terminar los tests bien físicamente, y por otro lado un poco desorientado por los tiempos. Seguimos tratando de encontrarle el feeling a la moto, pero se hace difícil. A última hora, tratamos de probar un setting que en teoría era la clave para mejorar, pero esta fue muy chica. Mañana, en el warm up, intentaremos mejorar para la carrera. Qué difícil es esto".
Mañana a las 4 hora de Argentina tendrá la posibilidad de girar en el warm up, preparándose para su primera carrera en Moto2 del CEV Buckler, que dará comienzo a las 7 donde intentará avanzar en las 19 vueltas pactadas.
CEV Buckler - Moto 2 - Albacete I - Clasificación
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 1m31s388
2º 47 RODRÍGUEZ, Ángel (Halcourier) a 1m31s562 a 0s174
3º 7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia School) 1m31s707 a 0s319
4º 40 RAMOS, Román (Motorrad Comp.) 1m32s034 a 0s646
5º 9 NOYES, Kenny (PL Racing Moto2) 1m32s052 a 0s664
6º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (CNS) 1m32s489 a 1s101
7º 64 HERNANDEZ, Santiago (Halcourier) 1m32s597 a 1s209 (P 1º)
8º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline) 1m32s662 a 1s274 (P 2º)
9º 44 ODENDAAL, Steven (JHK Laglisse) 1m32s900 a 1s512 (P 3º)
10º 20 RAFFIN, Jesko (AJ Racing) 1m33s166 a 1s778 (P 4º)
12º 15 ALVIZ, Francisco (Andalucía Cádiz) 1m33s373 a 1s985 (P 5º)
13º 52 SOLORZA, Juan M. (PL Racing Moto2) 1m33s467 a 2s079 (P 6º)
18º 34 IURRIOZ, Ezequiel (MR Griful) 1m33s924 a 2s536 (P 11º)
22º 99 CEJAS, Carlos "Tatón" (Wilmax) 1m35s919 a 4s531 (P 15º)
23º 33 AUAD, Alberto E. (GPD Enginering) 1m38s044 a 6s656 (P 16º)
Promedio del 1º: 139,41 km/h.
Albacete I - Prácticas Libres: "Beto" comenzó la actividad oficial con vistas a su debut
20-Jul-2012 (Prensa Sportmotor).- En el Circuito de Albacete se disputaron las prácticas libres de Moto2 de la quinta cita del CEV Buckler 2012, donde se producirá el debut en la categoría de Alberto Auad.
Bajo un calor implacable, mientras se celebraban las sesiones matutinas, "Beto" se dedicó a mejorar el set up de la GPD del Team H43 Nobby Talasur-Hernández Competición, donde pudo bajar su marca de la semana pasada, asimilar su manejo, sumar vueltas y comprobar que se encuentra en per
fectas condiciones físicas para afrontar la final a 19 vueltas, al trazado manchego de 3.539,31 metros de extensión.
En la segunda sesión disputada al mediodía español, la temperatura se hizo sentir, ya que la mayoría no podía repetir sus tiempos y en el caso de Auad pudo recortar unas décimas a su mejor registro aunque no pudo completar la tanda debido a problemas que detalló: "Terminó el primer día de tests, y en mi primera salida me fue muy bien, mejorando el tiempo de los ensayos anteriores y corrigiendo el setting. En la segunda salida, bajamos el ultimo registro pero en la 6ª vuelta se rompió el radiador y ahí llegó el fin de las pruebas. Para mañana seguiremos trabajando porque el objetivo es llegar en la carrera del domingo".
Mañana, "Beto" como otros argentinos, Ezequiel Iturrioz, "Tatón" Cejas y Juan Manuel Solorza, buscarán la mejor posición en la grilla de partida de la Moto2 del CEV, en las dos sesiones clasificatorias, previstas para las a las 4 y 7:15 hora de Argentina.
"Beto" Auad concluyó dos días de ensayos antes del debut
13-Jul-2012 (Prensa Sportmotor-Fotos J. Romero Librera).- Alberto Auad Cavallotti concluyó la segunda jornada de ensayos en el circuito de Albacete donde se disputará la próxima fecha del Campeonato Español de Velocidad, que se disputará entre el 20 y 22 de Julio.
Debido a la rotura del impulsor de la GPD-Honda, el santiagueño sólo pudo girar por la tarde en el trazado ubicado en la Comunidad Autónoma de Castilla. Los mecánicos del Team H43 Nobby Talasur-Hernández Competición trabajaron para dejar todo listo en el menor tiempo posible, y "Beto" continuó con el programa de pruebas buscando el mejor equilibrio de la moto, a pesar de no poder hacerlo cuando la pista estaba más fría, ya que a la tarde, las altas temperaturas perjudicaban el rendimiento de la moto, "Algo increíble cuando estoy por salir a la primera tanda, el motor se rompió, así que perdí toda la mañana hasta poder salir a la tarde. En ese momento el calor apretaba muchísimo y pocos pilotos salían a rodar. Llegó a estar casi 45 grados y por eso los motores, después de la 4 vueltas se iban a 105 grados.
Había que entrar y enfriarlos como se podía, pero igual me sirvió mucho para ir mejorando, bajé un par de décimas, y me arrimé al tiempo deseado", así nos comentaba "Beto" como vivió el segundo día de prácticas, luego de recuperarse de la fractura del 5º metatarso del pie derecho sufrida cuando entrenaba hace unos veinte días en el circuito italiano de Misano, que le impidió presentarse en Catalunya para su debut en Moto2 del CEV.
"La verdad es que nos deja muy tranquilos estos días de pruebas, ya que trabajamos en lo que queríamos, mejoramos en muchos sentidos. Con respecto al pie, terminé algo cansado porque no esta al ciento por ciento, pero el objetivo es recuperarlo en estos días que quedan y estar tranquilo para llegar bien a la carrera. Queremos debutar en esta categoría dejando lo mejor en pista, ahora vamos a descansar y concentrarnos para el próximo desafío", conclutó Auad. Luego de estas dos jornadas de ensayos el balance del argentino y del equipo es muy positivo y permitieron comprobar que "Beto" se encuentra en muy buenas condiciones para comenzar, el próximo viernes, la primera actividad oficial de la quinta fecha y enfrente su primera carrera en Moto2 luego de su paso por Stock Extreme.
"Beto" volvió a subirse a la GPD
12-Jul-2012 (Prensa Sportmotor-Fotos J. Romero Librera).- Alberto Auad Cavallotti volvió a girar con la GPD-Honda luego del incidente en Misano donde sufrió una leve fractura que le impidió estar en la última de Moto2 del CEV. Categoría en la que iba a debutar.
"Beto" realizó la primera jornada de ensayos en el circuito Albacete, escenario donde se desarrollarán las dos próximas competencias del Campeonato Español de Velocidad, la más cercana el próximo 22 de julio y la siguiente el 9 de setiembre, luego del receso de verano español de más de 45 días.
El santiagueño trabajó con la GPD del Team H43 Nobby Talasur-Hernández Competición, no solo buscando el mejor set up sino también conociendo el circuito y la moto que estrenará en unos días cuando enfrente su primera carrera en Moto2, luego de su paso por el Stock Extreme.
Luego, "Beto" reflejó así sus vivencias en este primer día de pruebas: "Estoy contento por que pudimos mejorar muchísimo, avanzamos mucho sobre la puesta a punto de la moto. El pie lastimado aguantó aunque me cansé bastante por haber estado un mes quieto. Estuve medio complicado porque no podía apoyar bien el pie, al tenerlo tanto tiempo inmovilizado, los tendones los tenía durísimos. Giraba 5 vueltas y el pie no me daba más aunuqe pudimos aprovechar mucho la experiencia".
La actividad en pista continuará mañana en el mismo autódromo, por eso el argentino anticipa: "Mañana, saldré con la cabeza más fría, descansado, esperando mejorar aún mas. Vamos por más", concluyó el argentino con la mente puesta en el viernes 20 cuando den comienzo las prácticas libres oficales no cronometradas de la 5ª fecha.
Otros argentinos estuvieron en Albacete.
Ezequiel Iturrioz
probó la AJR-Honda del MR Griful Team, también de Moto2, con la que "top ten" en la última competencia en Catalunya (ver más detalles). En tanto, el rionegrino Juan Manuel Solorza tuvo un complcado test al sufrir una caida en el primer día, con la Suter del PL Palmeto Racing Moto2 (ver más detalles).
Aunque tenía programado participar de los ensayos en esta pista, Carlos "Tatón" Cejas no estuvo presente con la Harris del Wilmax Racing, ya que el equipo decidió enviar al service el motor Honda, que le trajo problemas en la última en Montmeló.
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Moto2
Catalunya - 4ª fecha
"Beto" Auad se pierde la carrera en Montmeló y su debut en Moto2 será en Albacete
Una caída en los test del circuito de Misano le provocó una fractura
19-Jun-2012 (Prensa AAC-MAA).- La cuarta cita de la temporada para el Campeonato Español de Velocidad, se desarrollará este fin de semana en el tradicional circuito de Catalunya, en esta oportunidad se iba a producir un cambio importante de rumbo, el futuro de Alberto Auad Cavallotti dentro del motociclismo internacional estará ahora en la categoría Moto2.
Se frustro el debut del santiagueño en Moto 2
Alberto Auad, sufrió una caída en los test privados que se realizan en el circuito italiano de Misano, los entrenamientos se llevaron a cabo con vistas a la cuarta fecha del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler) del próximo 23 y 24 en Catalunya. "Beto" probaba una Moto 2 del GPD Engineering, debido a que a partir de la mencionada carrera de Catalunya, su futuro estaba en el Moto 2, un cambio interesante después de haber corrido ya tres fechas en la Stock Extreme con una Suzuki 1.000.
Como se produce el cambio de categoría.
En su visita de una semana a Santiago del Estero, "Beto" además de temas particulares se encargó de propulsar una idea que surgió, una vez finalizada la pasada competencia de Aragón, las tres carreras en la Stock Extreme no lo dejaron del todo conforme, a pesar de un gran aprendizaje sobre la moto y la adaptación a las tecnologías utilizadas en Europa dentro del motociclismo, Auad junto a sus ingenieros y la nueva estructura del Team Talasur, entendieron que era el momento apropiado para dar el paso de categoría, el motivo real se produce por buscar mayor protagonismo en este competitivo certamen español, el cual no tendría si continuaba en la categoría Stock Extreme.
"Beto" cuenta porque pasa a Moto2
En una charla desde Alicante el piloto santiagueño cuenta cómo y porqué será protagonista de esta nueva experiencia, “el cambio llega por una charla con mis ingenieros y el equipo, la moto de la Stock Extreme que corrí no estaba a la altura de las demás, por varias razones, era modelo 2008, cuando las de punta son nuevas. Las motos que están entre los 15 y 20 puestos de adelante, están equipadas con sistema TCS (control de tracción), suspensiones inteligentes y neumáticos Michelin especiales solo para los equipos oficiales, no para el resto. Todo esto es demasiada desventaja para soñar con resultados, por ejemplo estar dentro de los 20 mejores, entonces antes de seguir tirando el presupuesto por nada, preferimos con muy poca diferencia pasar a Moto2, en la cual voy a contar con un chasis prototipo, que mi equipo fabrica y desarrolla. Esos chasis lo conocen bien, tengo dos compañeros de equipo con mucha experiencia en la categoría y varios títulos, ellos ya tienen claro como se pone la configuración de la moto para cada circuito, lo que me va a permitir, ahorrar varios pasos y salir a girar por los tiempos, en lugar de probar y hacer tantos cambios antes de correr, los neumáticos son iguales para todos los pilotos. Así se puede trabajar mucho en la moto para mejorar su rendimiento. En la anterior no se podía, la puesta a punto cuando es la correcta te permite avanzar mucho en pista, muchos factores positivos que nos abren otro panorama distinto. Tanto el equipo como yo, estamos con mucha confianza en conseguir buenos resultados, el cambio se ideó antes mi llegada a Santiago y se terminó de confirmar cuando regresé hace unos días a España”, palabras mas o menos este era el resumen del piloto.
El debut en Moto2 deberá esperar hasta Albacete
Luego de la caída de este martes en el trazado de Misano, Auad fue atendido en el circuito y trasladado luego al Hospital de Riccione, centro de salud en la ciudad de Misano Adriático, donde le practicaron los estudios para conocer el grado de lesión que presentaba, donde pudo constatarse luego que se trataba, según el diagnóstico, de fractura compuesta del quinto metatarso del pie derecho, lo que va a demandarle 30 días de recuperación por lo que no estará presente en Catalunya, si lo hará con una adecuada recuperación el 22 de Julio en Albacete por la 5ª fecha del CEV. En pocas palabras, al retirarse del hospital, "Beto" expresaba: “es una pena, todo estaba bien, creo que aceleré un poco antes de corregir la inclinación en una curva y perdí el control, estaba buscando el límite para doblar.
Fue en la segunda caida del día, donde sufrí una lesión simple, pero jodida
.
Ahora debo estar 30 días parado, tenía muchas ganas de saber cómo me sentaba el cambio de categoría”
, finalizaba resignado.
Más argentinos en Montmeló
En la cuarta fecha del CEV Buckler, tampoco estará en la grilla de partida en Moto2, el cordobés Andrés González quien sufrió la fractura de su pierna derecha en unos entrenos en Catalaunya realizados la semana pasada.
Sí será de la partida su compañero de equipo en el MR Griful, Ezequiel Iturrioz, como también Carlos "Tatón" Cejas con la Harris del Wilmax Racing, y Juan Manuel Solorza con la Suter del PL Racing.
En tanto en Moto3 estará Fausto Grantón (Promoracing RACC Honda V) y en Stock Extreme Marco Solorza, quein buscará volver a liderar el torneo de Pilotos Privados con la moto del Kawasaki Palmeto Racing.
Las finales de todas las categorías del CEV se podrán ver en directo a partir de las 6 hora de Argentina del domingo 24 de junio, a través de Internet por MiTele.es (entrar a programación en directo).
CEV Buckler - 4ª fecha - Circuit de Catalunya - Horarios
Viernes 22 de Junio
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Práctica Libre no cronometrada
07:15 a 07:55 Moto2 2ª Práctica Libre no cronometrada

Sábado 23 de Junio
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Clasificación
07:15 a 07:55 Moto2 2ª Clasificación

Domingo 24 de Junio
04:20 a 04:35 Moto2 Warm Up
05:20 Pit Lane Walk
Carreras
06:00 Stock Extreme a 15 vueltas, corre Marco Solorza
07:00 Moto2 a 15 vueltas, corren Ezequiel Iturrioz,
Carlos "Tatón" Cejas y Juan Manuel Solorza. Ausentes: Andrés González y Alberto "Beto" Auad
08:00 Moto3 a 14 vueltas, corre Fausto Grantón
Nota: Hora de Argentina
Los récords de Moto2 del CEV Buckler en el Circuit de Catalunya
Clasificación (Pole): 19-Jun-2011 Carmelo MORALES con 1m48s071
Récord en Carrera: 19-Jun-2011 Jordi TORRES con 1m48s615
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
Motorland Aragón - 3ª fecha
"Beto" se quedó con las ganas
27-May-2012 (Prensa AAC-MAA).- No pudo ser para "Beto" Auad la tercera final de la temporada en Aragón, en el Campeonato Español de Velocidad de Stock Extreme, donde debió abandonar en la 8ª vuelta. El triunfo le correspondió a Carmelo Morales Gómez con una Kawasaki luego de 28m35s188 para recorrer los 15 giros estipulados. El otro argentino de la categoría, Marco Solorza en gran carrera finalizo 10º y 2º entre los pilotos privados.
Buen comienzo en el warm up
Con mucha expectativa en la previa el piloto santiagueño salió al warm up con todo listo para la final en el trazado Aragonés de un poco más de 5.000 metros. En esa instancia pudo girar en 2m01s070 para lo mejor en siete vueltas dentro al pista, esto era casi un segundo y medio mas rápido de lo que había marcado en la clasificación del sábado, a pesar de encontrar la pista fría logro un buen desempeño antes de la competencia.
Final inesperado
Pasó la ansiedad de la grilla y la concentración al momento de salir le dio su rédito a "Beto", la primera fila de la grilla salió muy apretada y en la curva 1, se desparramó Xavi Fores que fue sorteado por quienes venían detrás a punto de provocar un accidente múltiple, pero todo quedo en esa caídas y Auad, que venia expectante en los primeros metros merced a una largada impecable, trepó hasta el 19º lugar, hasta completar la primera vuelta. Luego se pasó en una frenada y perdió varios lugares para quedar en la 23ª posición en la vuelta siguiente, habiendo partido en la 10ª fila con el 29º tiempo.
En las vueltas posteriores marcó buenos tiempos hasta llegar en el 6º giro a conseguir su récord en el circuito con 2m00s121. A esta altura, con la segunda mitad de carrera por delante, su ritmo le permitía mantenerse en los puestos 24º al 26º, alternando esas posiciones en cada vuelta. Cuando estaba metido en la lucha, en plena recta se encontró con el piloto que había caído en la largada, Xavi Fores, que circulaba a baja velocidad por un inconveniente, esto provocó que bajara demasiado la velocidad de la Suzuki y en el momento de frenar para girar la moto se arrastró perdiendo el control, cayendo sin consecuencias, pero quedando definitivamente afuera de la carrera.
En el resumen final, "Beto" tenía una mezcla agridulce: "No me voy mal porque el equipo me entregó una moto que me estaba dando satisfacciones dentro de la pista, y que estaba para terminar bien posicionado ya que a ese moneto estaba 12º entre los privados. Estoy con mucha bronca con Fores (Xavi Fores) el que había tenido la caída en la largada y después me lo encontré en la recta, me hacía no sé que tipo de señas y no se apartaba viniendo a baja velocidad. Cuando lo alcancé, por no tener lugar, frené demasiado y me fui al piso. Lo denuncié con los comisarios por obstrucción de pista, ahora habrá que esperar la próxima. Me voy a ver al medico de la categoría, me duelen muchos los dedos y la espalda, porque fue una caída fuerte", terminaba agradeciendo a todos por el apoyo y confirmando que el miércoles estará en Santiago del Estero por unos días.
La próxima fecha será el 24 de Junio en el Circuit de Catalunya en Montmeló, cerca de Barcelona.
"Beto" clasificó y ahora pinesa en finaalizar la carrera
26-May-2012 (Prensa AAC-MAA).- El argentino Alberto Auad finalizo su trabajo este sábado con la clasificación para la tercera fecha del Campeonato Español de Velocidad (CEV), competencia que se llevará a cabo este domingo desde las 6 horas de Argentina, sobre 15 giros al trazado de más de 5 mil metros.
El primer entrenamiento del sábado encontró al santiagueño retrasado de acuerdo a sus expectativas, la posición final de 33º con un registro de vuelta de 2m01s983 no era para lo que había trabajado su nuevo equipo el Hernández Competición, el estado de pista era bueno y las conclusiones pasaban por el lado de la elección de un compuesto de neumáticos más duro lo cual le podía permitir ir mas rápido y sacar el mayor provecho a su moto, este compuesto le permitía más estabilidad en las zonas rápidas y menor desgaste pensando en las 15 vueltas que tendrá la final de este domingo, pero con este resultado para nada esperado, había que replantear las cosas y buscar un equilibrio entre la duración y la respuesta de la Suzuki en zonas lentas, para que rinda del mismo modo en todos los sectores.
Se hicieron las correcciones y los reglajes de suspensión cambiando la transferencia de pesos para equilibrar el conjunto, además de un set de neumáticos nuevos para el segundo entrenamiento, con un buen estado de pista se desarrollo la ultima sesión que definía la grilla de partida para la tercera final de la temporada, la pole fue para Carmelo morales con 1m52s612; el segundo fue Xavi Fores a 188 milésimas, tercero Javi Del Amor a 0s651; todos españoles. "Beto" terminó 29º con un registro de vuelta de 2m01s070, buen trabajo teniendo en cuenta que salieron a clasificar 35 pilotos, Alberto Auad giró por espacio de 15 vueltas al trazado de 5.077 metros de extensión para lograr su mejor tiempo, "Beto" se mostró conforme por el progreso y ahora solo falta dejar todo listo, para que este domingo al momento de largar su tercera carrera en España, con un buen comienzo y tratando de progresar cuando tenga las oportunidades, hacer su carrera pensando solo en terminar lo más adelante posible para seguir creciendo en esta su gran experiencia internacional.
Al final el santiagueño analizaba su trabajo "Mejoramos un poco, podría haber sido algo mas todavía, pero en uno de los trabajos en que se logró tener mejor tracción y transferir más la potencia al piso, se perdió estabilidad en la parte delantera, para la final hay muy poco que debemos corregir, lo veremos temprano en el warm up, pero el objetivo es terminar la carrera y darle una alegría a toda la gente que me sigue desde Santiago de Estero, saludos y la semana próxima cuando este por allá, podré hacerlo en persona, gracias otra vez, quiero destacar la camaradería y lo bueno que es compartir cosas con otros Argentinos tan lejos de nuestras familias, este 25 de mayo estuvimos todos los pilotos juntos, y eso es bueno para el grupo más allá que cada uno busque su meta personal, que la suerte nos acompañe a todos", fnalizaba apuntando que luego de la carrera, viajara a nuestro país para estar en Santiago en los próximos días.
Los siete Argentinos en el Campeonato Español, luchando por un sueño, Fausto Grantón, Marco Solorza, Juan Manuel Solorza, "Beto" Auad Cavallotti, Andrés González, Ezequiel Iturrioz y Carlos " Tatón" Cejas las carreras se pueden seguir en directo por MiTele.es desde las 6 horas de Argentina.
Primer día positivo para "Beto", con el nuevo equipo
25-May-2012 (Prensa AAC-MAA).- El piloto santiagueño Alberto Auad finalizó con saldo positivo los entrenos no cronometrados del Stock Extreme del Campeonato Español de Velocidad, que llevará a cabo este domingo en el circuito de Motorland Aragón.
En su debut dentro de la estructura del Hernández Competición, "Beto" llevó a cabo el primer día de actividad oficial previa a la tercera competencia de la temporada, con los parámetros frescos del entrenamiento realizado en este mismo escenario hace una semana, se propuso entrar en ritmo y lo consiguió muy rápido, en la primera tanda matutina se vio el buen andar y cuanto le sirvió haber girado mas de 480 kilómetros hace pocos días, muy seguro sobre la Suzuki, superando cada vuelta sin errores para poder avanzar rápido en la puesta a punto, en un circuito muy veloz donde una equivocación puede costar perder varios puestos en carrera.
En la primera parte de la jornada, el objetivo era mantener el ritmo de vuelta y en lo posible bajar los registros de vuelta propios de los entrenamientos previos, con permanentes controles y regulación de puesta a punto en chasis y cabios de configuración, se fue logrando dar el gran paso, los resultados aparecieron en la ultima parte del día, donde Beto registro un segundo de vuelta mas rápido que su mejor tiempo en el circuito, valió la pena el esfuerzo y el trabajo que dejo conforme al equipo y mas aun al piloto que antes de retirarse manifestaba, lo siguiente: “Nos vamos satisfechos, estamos un segundo por debajo de lo mejor que había hecho y eso quiere decir que hemos dado un gran paso, es un circuito muy veloz difícil hay que estar muy concentrado todo el tiempo, ahora hay que pensar en la clasificación de este sábado en poder hacer un buen papel”.
Podrás disfrutar la carrera en directo
Los seguidores de "Beto" y del motociclismo, podrán seguir la carrera del domingo 27 de Mayo en directo, a partir de las 6 horas de Argentina, a través de Internet por la web MiTele.es (entrar a programación en directo).
"Beto" encara muy incentivado una nueva etapa
21-May-2012 (Prensa Sportmotor).- El argentino Alberto Auad Cavallotti comienza una nueva etapa en el Stock Extreme del Campeonato Español de Velocidad, al sumarse al Team Hernández Competición a partir de la próxima competencia a disputarse en Motorland Aragón, el próximo fin de semana.
El pasado martes y miércoles, “Beto” participó de los ensayos colectivos en el trazado cercano a la localidad de Alcañiz con su Suzuki GSXR 1000, ahora atendida por el equipo de los ex pilotos del mundial de motos Manuel Hernández Nicolás y Noboru Ueda, buscando el mejor set up, sumando algo más de 450 kilómetros sobre la moto en el veloz trazado aragonés, y así el santiagueño resumió su trabajo en pista: “Me fue muy bien en los test, donde pude girar muchísimo, logrando muchas cosas positivas con respecto a la geometría de la moto y mejorando poco a poco en pista. Sigo mejorando la postura arriba de la moto, aunque todavía no encontramos el mejor setting, ya que cambiamos de pistas y varia todo de circuito a circuito. Acomodarse a esto lleva su tiempo. Falta mucho más trabajo de mi parte, pero estoy conforme con lo realizado y sé que puedo seguir puliendo cosas para tener un buen fin de semana cuando llegue la carrera. Estoy incentivado y más adaptado”.
El equipo español aprovechará estos días para ajustar los últimos detalles en la moto y al respecto “Beto” indicó: “La verdad es que recibí una muy buena asistencia del Team Hernández, tiene un nivel muy alto, con gente muy buena gente, están apoyándote siempre, es un equipo muy familiar y te hacen sentir uno de ellos. Ojalá podamos seguir avanzando con este proyecto, ya que de parte mía, tengo todas las ganas. Sí todo sale bien, seguro daremos un gran paso para adelante”.
El próximo viernes “Beto” volverá a subirse a la Suzuki que utilizó en Jerez y Navarra, cuando comiencen los entrenamientos no cronometrados de la tercera competencia del año del Stock Extreme del CEV Buckler y puede ser la última vez que la utilice: “Por el momento, seguimos con la misma moto en miras de cambiar. Todo dependerá del factor económico como sabemos. Ahora a pensar para adelante.
A pocos días de la carrera, la ansiedad aparece más intensa con el lógico nerviosismo propio de la carrera, sé que será muy difícil en una pista realmente hermosa pero complicadísima, subidas, bajadas, una recta de 6ª a fondo y un sacacorcho complicadísimo, pero bueno es parte de esto lo que vinimos hacer, a conocer cada detalle de este campeonato, aprender todo lo que más se pueda de los pilotos profesionales y tratar de crecer como piloto”.
Luego de la carrera, Auad ya tiene planes: “El martes 29 llego a la Argentina para estar unos días en mi ciudad, visitar a los míos, estar en la inauguración de División 2 Ruedas Boutique en Salta, y aprovecharé a buscar un poco de apoyo para seguir para adelante”.
"Beto" practicará con nuevo equipo
14-May-2012 (Prensa AAC y MAA).- El argentino Alberto Auad Cavallotti, estará integrado a las prácticas oficiales del Campeonato de Español de Velocidad (CEV Buckler), que arrancan este martes en el trazado del Motorland de Aragón, además del nuevo desafío en pista deberá superar un cambio de aire, se aseguró la posibilidad de integrar otra estructura para el resto de la temporada.
Después de un comienzo de campeonato con la incertidumbre de todo lo nuevo que tenia por delante, adaptarse rápidamente a las carreras de Jerez y Navarra, "Beto" Auad tiene más cerca la siguiente competencia de la temporada. El fin de semana del 26 y 27 de mayo, El Motorland Aragón recibirá la visita de uno de los campeonatos internacionales más importantes con las categorías de Moto3, Moto2 y Stock Extreme.
El moderno circuito aragonés, situado en la localidad de Alcañiz, es uno de los que cuenta con mayores avances en medidas de seguridad, con sus instalaciones de vanguardia se afianza en el calendario del certamen como una de las pistas más exigentes de la temporada donde el trabajo en pista de equipos y pilotos deberá ser muy fino para lograr resultados positivos.
Antes del fin de semana de la 3ª carrera de la temporada del CEV, la gran mayoría de los equipos estará presente para los tests colectivos que tendrán lugar desde este martes. Donde los pilotos comenzarán a trabajar en la puesta a punto de sus máquinas, además de tener que conocer cada metro de la pista para el piloto santiagueño, algo que será importante y decisivo a la hora de manejar la Suzuki de 1.000 centímetros cúbicos.
Cambio de aire con equipo nuevo
No solo el nuevo circuito de Aragón, será en lo que tenga que pensar "Beto", ahora se viene un cambio de aire para sus pretensiones, mas allá de que ésto pueda significar o no un avance en los resultados, su anterior equipo está ahora bajo la estructura y dirección de una nueva escuadra, el Team Hernández Competición, propiedad del español, ex piloto del mundial de motos. Manuel Hernández Nicolás y de otro legendario, el japonés Noboru Ueda. ambos retirados antes de la temporada 2000.
"Beto" cuenta cómo llega el cambio
Porque el cambio en este momento “el equipo que contratamos para la temporada tenia tres pilotos confirmados, faltando una semana uno de los pilotos tuvo una caída fuerte y se fracturo una muñeca, le fue imposible comenzar, el otro piloto Alex Baldolini, sus sponsor le exigieron que compita en el campeonato mundial de Superbikes, con lo cual se les cayo toda la proyección que tenían armada, así quede como único piloto".
- ¿Qué sabes del nuevo equipo?
- No estaba en mis planes tener que cambiar de equipo, por lo pronto debo seguir con la misma moto, una Suzuki GSXR 1000, es una moto que ya tiene sus carreras pero a esta altura no es fácil cambiar todo y contar con el presupuesto para hacerlo, ahora estoy dentro del equipo Hernández Competición y participaría de lo que resta del año como piloto de esa escuadra.
¿Qué esperas de ahora en adelante?
- Ojalá podamos seguir avanzando con este proyecto, de parte mía tengo todas las ganas, hoy más que cuando llegué, por que estoy incentivado y ya adaptando. La semana anterior entrené y avancé muchísimo. así que ahora a esperar los tests oficiales.
"Beto· encara su nuevo desafío y concluye expresenado "Conocí el circuito. lo recorrí caminando un par de veces, con los tests de esta semana para prepararnos bien para la carrera, y si todo sale bien, seguro daremos un gran paso para adelante,. Además voy a ver si puedo ir a la Argentina unos días después de la carrera", así finalizaba sus conceptos. antes de las pruebas en Aragón.
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
Navarra - 2ª fecha
"Beto" cumplió el objetivo de recibir la bandera a cuadros
22-Abr-2012 (Prensa AAC y MA).- Alberto Auad Cavallotti finalizo 25º, fue la segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad disputada en el trazado de Navarra, después de haber largado en el puesto 33º remontó lugares de a poco trepando en el clasificador, lo más importante fue que consiguió el ritmo ideal de carrera que le permitió hacer tiempos aceptables, la victoria correspondió al español Carmelo Morales.
El primer contacto con la pista de la mañana de domingo en el warm up (tanques llenos), no fue más que para probar todo y meterse en clima de carrera, los tiempos no eran prioridad, si tomar referencias de frenado ya que algunos curvones se los hace a fondo y pasando cambios.
Jornada de buen clima con cielo algo cubierto pero sin lluvia, por lo que en todo el desarrollo pudo verse una carrera interesante y con lucha en varios sectores, el santiagueño "Beto" Auad comenzó haciendo buenos tiempos como probando si la Suzuki del Team GPD en la Stock Extreme, podía soportar la exigencia de las 18 vueltas, no sólo esto sino el castigo a los neumáticos en las difíciles 15 curvas del trazado de Navarra que tiene 3,933 metros de extensión.
Desde la misma largada en la final, los registros oscilaban en un parcial de vuelta de 1m47s700, transcurrían las primeras vueltas cuando "Beto" aparecía en el puesto 30º en poco tiempo había remontado tres lugares después de haber partido 33º, de a poco el tránsito en pista se hizo más duro y los tiempos se fueron para arriba, hasta llegar sobre el último tercio de carrera a marcar 1m49s800, dos segundos más lento que al comienzo, pero esas vueltas lentas le sumaron un poco de resto al conjunto motor neumáticos que serían aprovechados por Auad, esto le permitió volver a los tiempos donde más cómodo se sentía para cronometrar 1m47s779 y en los últimos cinco giros, esto le posibilitó ganar tres posiciones para finalizar 27º con un tiempo de 31m07s439 y un promedio de 131,6 k/h, posteriormente luego de la técnica la clasificación general de la final a 18 giros se modifico y marcaba la 25ª posición final del santiagueño.
El triunfo lo consiguió el local Carmelo Morales con un tiempo de 30m33s612 a un promedio de 160,600 k/h, superando en un final cerrado a quien había sido el poleman, Javier Gómez Querol por solo 143 milésimas, una marcada diferencia existe entre los 15 pilotos de adelante con el resto, en su gran mayoría las Kawasaki que actualmente están un escalón por encima del resto, en 18 vueltas de carrera los punteros le sacaron una vuelta a los del puesto 20º para atrás, esta gran superioridad de rendimiento sin dudas va a pesar al final del certamen.
"Beto" hizo este balance: “Estoy muy contento por haber completado mi primera carrera. Bajamos mucho el tiempo, en más de 3 segundos en relación con la clasificación. Estoy bien, no sentí el cansancio para nada esto gracias al trabajo previo. En la carrera, me pasé dos veces en los frenajes, salí a cortar un poco el pasto pero volvi con más garra y es cuando bajé los tiempos. Tuve que remontar, pero esto me incentivó para hacer mejor las cosas, arrimándome a el pelotón, pasando un par de pilotos. Se cumplió con el objetivo, ver la bandera de cuadros. Ahora a descansar y luego a pensar en la próxima donde iremos por más, ya con confianza y con ganas ", concluyó Auada con final alegre en todo el box por el 17º puesto entre los pilotos privados, clase que ganó otro argentino, el piloto de Cinco Saltos, Marco Andrés Solorza.con la ZX-10R del Kawasaki Palmeto Racing.
Navarra: En una clasificación con lluvia intermitente, "Beto" salió airoso
21-Abr-2012 (Prensa AAC y MA).- Este domingo desde las 6, hora de Argentina, se larga la segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad en el circuito de Navarra dentro del complejo Los Arcos, de la competencia participan 37 motos y "Beto" Auad larga desde la grilla en la 16ª fila, con la Suzuki del GPD Engineering.
Nuevamente la jornada de pruebas oficiales del CEV, se desarrolló con mala situación climática, las constantes lluvias que aparecían por espacios de tiempo irregulares, obligaban a los equipos a trabajar contra reloj para hacer los cambios justos y lograr sus propósitos, pero nunca terminaron de poner las motos a punto con la misma condición de pista, por momentos configuración para piso húmedo, cinco vueltas y salía el sol, había cambiar todo para piso seco y otra vez salir para después de algunas vueltas de nuevo la lluvia.
En primera tanda, el piloto santiagueño giró 12 vueltas marcando un tiempo de 1m55s113 para la lograr mejor, superando los 125 km/h. de promedio. 28 pilotos salieron a pista y cronometraron dentro de los tiempos permitidos y de los porcentajes de diferencia con respecto al primero, 11 motos más estuvieron fuera de los tiempos permitidos. Todo arrancó de la mejor manera para "Beto" ubicándose en el puesto 19º con piso mojado por alguna llovizna previa. El equipo dispuso la detención para el cambio de relaciones de transmisión, al salir, arreció la lluvia lo que le provocó resignar tres posiciones y quedar en el lugar 22º, de todos modos estaba dentro de lo esperado.
La segunda tanda fue buena en el inicio, Auad recortó en 5 segundos su tiempo de vuelta con respecto a la primera salida, bajó el registro anterior hasta llegar a un 1m50s400 con 128,5 km/h de promedio. La continuidad de este fin de semana era la misma, más tarde se complicaba, ya que la tanda definitiva se corrió con lluvias intermitentes que obligaron a parar al promediar el tiempo permitido, agua torrencial sobre el circuito, cambio de neumáticos y relaciones de caja nuevamente, se logró repetir los tiempos en cada uno de los parciales aunque esto fue una constante para todos los pilotos.
Después de terminar su trabajo y antes de retirarse "Beto" decía: "Nos tocaron hasta ahora, dos días difíciles. No es un trabajo sencillo poner la moto a punto con la telemetría para piso normal y después te llueve y tenés que cambiar todo. Es mucho trabajo y se pierde tiempo, esto ocasiona perder parte de la tanda y en cada parada cambias el set up (valores de suspensión y reglajes), los neumáticos y vuelta a empezar de cero, otra vez a frenar y doblar diferente. Eso te desgasta un poco, a cada rato volver a hacer todo otra vez de nuevo.
Al final de la ultima tanda, esperamos un poco para salir y que se forme la huella del circuito seco, pero cuando decidimos hacerlo a las dos vueltas, otra vez a llover y no se pudo mejorar. Lo importante es que estamos cada vez mejor con la moto, ahora sólo hay que esperar la final de este domingo”, así era el balance de Auad.
Podrás disfrutar la carrera en directo

Los seguidores de "Beto" y del motociclismo, podrán seguir la carrera del domingo 22 de Abril en directo, a partir de las 6 horas de Argentina, a través de Internet por la web MiTele.es (entrar a programación en directo).
CEV Buckler - 2ª fecha - Navarra - Horarios
Viernes 20 de Abril del 2012
Entrenamientos libres
05:55 - 06:45 Stock Exteme - 1ª tanda
09:50 - 10:40 Stock Exteme - 2ª tanda
Sábado 21 de Abril del 2012
Clasificación
05:55 - 06:45 Stock Exteme - 1ª tanda
09:50 - 10:40 Stock Exteme - 2ª tanda
Domingo 22 de Abril del 2012
04:00 – 04:15 Stock Exteme - Warm up
Carreras
06:00 Stock Extreme a 18 vueltas corren "Beto" Auad y Marco Solorza
07:00 Moto2 a 18 vueltas corren
Andrés González, Ezequiel Iturrioz y "Tatón" Cejas. Ausente: Juan Manuel Solorza,
08:00 Moto3 17 vueltas corre Fausto Grantón
09:00 Kawasaki Ninja Cup a 17 vueltas
Nota: Hora de Argentina
Navarra: Buen comienzo de "Beto" Auad en los entrenos oficiales
20-Abr-2012 (Prensa AAC y MA).- El piloto Alberto Auad cerro su primer día de trabajo previo a la segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad, que se cumplirá este fin de semana en el Complejo Los Arcos de Navarra, comunidad autónoma de la región de Pamplona distante 448 kilómetros al norte de Madrid.
Esta segunda competencia de la temporada, tendrá un condimento especial para el piloto santiagueño que buscara completar la final, en la competencia que marcaba su debut en Jerez no le fue bien, caída y rotura de la moto el sábado, el motor lo dejo sin chances cuando cumplían la segunda vuelta de aquella final el día domingo, pero siempre hay revancha y por eso se preparó durante tres semanas intensamente, trabajos físicos y de recuperación por una luxación de hombro en esa caída, practicas en circuitos de motocross, con un plan alimentario adecuado y el descanso necesario, fueron parte de la vida de Beto hasta que llego la hora de cumplir el segundo compromiso.
El primer día en el circuito de Navarra (3.933 metros), sirvió para los entrenamientos oficiales de las cuatro categorías que forman parte del Campeonato, por el lado de la Stock Extreme 1.000, el equipo GPD puso la Suzuki en pista muy temprano para la primera tanda que consistía en girar para tomar nuevamente el tacto a la moto, tratando de bajar sus propios registros de a poco sin exigencias, fue así que todo terminó de la mejor manera y se sacaron algunas conclusiones positivas, para la segunda tanda el clima parecía estar empeñado en jugar a las escondidas, otra vez apareció la lluvia que obligaba, primero a una postergación y a una nueva detención, luego de eso el tiempo de pruebas llegaba a su fin.
Al final del día, "Beto" hacía un balance: "Fue una primera tanda muy linda, tranquila, de menos a más, bajando vuelta por vuelta el tiempo nuestro y soltándonos un poco ya que después de la carrera de Jerez, recién hoy nos subimos a la moto por la luxación de hombro que tuve. Cinco minutos antes de salir a la segunda, se largó la lluvia, no puede faltar, obvio. Cambiamos de neumáticos, salimos a girar, y a las dos vueltas salió el sol,, entramos a cambiar nuevamente, a las 3 vueltas las gotas comenzaron a caer de nuevo. Igual sacamos buenas conclusiones de un dia de entrenos oficiales. En resumen, fue positivo porque los tiempos no estuvieron mal y me sigo acomodando todavía de la molestia en el hombro.
Espero andar bien este sábado en la clasificación donde tendremos mucho trabajo. El mal tiempo nos siguió hasta acá . y ojalá no complique la final el domingo. Saludos a todo Santiago del Estero por el apoyo", luego se retiraba del circuito a descansar.
A pesar de la borrasca situada en el norte de la península ibérica, la climatología parece que va a respetar el espectáculo, entrenamientos y carreras durante el sábado y domingo. Se espera un tiempo seco durante las horas de competición de todo el fin de semana.
"Beto" ante su segundo desafío, donde buscará la bandera a cuadros
18-Abr-2012 (Prensa AAC y MA).- La segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad, se llevara a cabo entre el viernes y domingo próximos en el circuito de Navarra, el piloto argentino participará con la Suzuki del Team GPD en la categoría Stock Extreme 1.000, buscando mejorar la performance de su debut en Jerez.
El piloto Alberto Auad Cavallotti dirá presente por segunda vez, en la temporada del motociclismo de velocidad en España, la cita es el trazado de 3.933 metros de extensión de Navarra. al norte de la península ibérica, será un nuevo desafío para el argentino que no pudo cumplir su objetivo en el debut tan esperado el pasado 1º de abril en Jerez, cuando sólo pudo girar algo más de una vuelta en la final.
A pesar de todo. la preparación continuó al ritmo normal que estaba planificado, actividad física diaria con caminatas de 5 kilómetros, gimnasio con planes especiales para reforzar el estado general y soportar la exigencia de cada fecha, no sólo en las carreras sino en los entrenamientos sobre la moto, previos a cada una de ellas, al igual que las tandas de clasificaciones, tan importantes como las finales mismas.
Desde el viernes en los entrenamientos preliminares, el equipo piensa ya en un trabajo intenso sobre la moto para tener a pleno la Suzuki en la carrera, además "Beto" aún arrastraba una dolencia en uno de sus hombros, producto de la caída en la clasificación de la primera fecha en Jerez, un kinesiólogo sigue de cerca la recuperación.
El santiagueño palpitaba la previa con estas palabras, "estar bien en todo sentido va a ser fundamental para encarar esta carrera con el objetivo de completar el total de las vueltas. En estos días, entrené con la moto de cross buscando resistencia y viendo como recupero el hombro, que aún me molesta. Esperamos cambiar la suerte que no nos acompañó en la primera".
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
Jerez de la Frontera - 1ª fecha
En su debut, "Beto" Auad comenzó el fin de semana complicado y lo terminó igual
En las primeras vueltas, el motor de la Suzuki dijo basta
01-Abr-2012 (Prensa AAC-MA).- El motor de la Suzuki dijo basta a poco de comenzar la primera final de la temporada que se corrió con piso húmedo, esto provoco varias caídas en pilotos de mitad del pelotón, el santiagueño había mejorado en el warm up marcando el 23º tiempo, la victoria fue conseguida por el británico Kyle Smith con Kawasaki, el otro argentino Marco Andrés Solorza fue 10º.
El Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler) dio comienzo a su calendario, en una jornada marcada por el mal tiempo y la lluvia que cayó antes del comienzo de las actividades. La carrera, que estaba estipulada a 17 giros, terminó antes porque arreciaba la lluvia cuando se completaba la 13ª vuelta. El piloto santiagueño Alberto Auad no pudo terminar la final en el trazado de 4,423 metros de extensión de Jerez de la Frontera, escenario de la primera fecha de la temporada 2012, a pesar de que Auad aún arrastraba algún dolor en el hombro, producto de la caída en la clasificación del sábado. "Beto" salió convencido que debía mantenerse en pista para presentar lucha y esperar la oportunidad de ir escalando posiciones a pesar de haber largado en la 10ª fila.
Buen síntoma en el seno del equipo dejó la salida a pista en el warm up (prueba de tanques llenos), la Suzuki calzada con neumáticos Michelin para piso húmedo, giró a una media de 216 km/h en la recta principal, lo hizo por espacio de 6 vueltas esto le permitió a pesar de repetir los tiempos de clasificación, escalar siete lugares, con respecto a su posición en la general de ayer.
Para la final estaba todo en orden, la carrera se largó con amenaza de lluvia y piso más mojado que a la hora del warm up, desde el inicio el británico Kyle Smith, que largaba en segunda fila, saltó a la punta y desde ese momento hasta el final, ganó si oposición siempre seguido por el español Carmelo Morales, quien fue segundo. El podio lo completó otro español, Javier Fores y el argentino Marco Andrés Solorza sumó los primeros seis puntos del año.
Por su parte "Beto" Auad mantenía su posición en un nutrido pelotón, hasta que el rendimiento del motor bajó notablemente en la vuelta inicial y la rotura del impulsor transitando ya la 2ª vuelta, lo dejó con el sabor amargo de no haber visto la bandera a cuadros final.
En muy pocas palabras "Beto" definía el momento: "estoy con mucha bronca, no me podía pasar todo en un solo fin de semana. Ayer la caída y hoy me quedo sin motor, ya me quiero olvidar de todo y poner a enfriar la cabeza. Espero que todo mejore". No había consuelo para el argentino, que deberá esperar hasta el 22 de Abril para tener revancha en el circuito navarro de "Los Arcos".
CEV Buckler - 1º fecha - Jerez - Final (13 vueltas) y Campeonato
1º 11 SMITH, Kyle David (GBR) Kawasaki Wild Wolf BST - 25
2º 31 MORALES GÓMEZ, Carmelo (ESP) Kawasaki JHK T-Shirt Lalisse - 20
3º 12 FORES QUEROL, Xavi (ESP) BMW Motorrad Comp. - 16
4º 42 LÓPEZ SANZ, Alberto (ESP) BMW Motorrad Comp. - 13
5º 51 BARRAGÁN PORTILLA, Santiago (ESP) Kawasaki Palmeto PLR - 11
P 53 ALARCOS TORRENTE, Antonio (ESP) Kawasaki Alarcos Racing - 10
7º 57 CASAS PENDON, Ferrán (ESP) Kawasaki Marvel Hotels RT - 9
8º 48 SANTAMARÍA FONOLLOSA, Aalbert (ESP) Kawasaki Prolimit - 8
P 39 ARROYO CARO, Jorge (ESP) Kawasaki Pastrana Team - 7
10º P 55 SOLORZA PARADA, Marco Andrés (ARG) Kawasaki Palmeto PLR - 6
11º P 94 RODRÍGUEZ ALCANTARA, Fran (ESP) Kawasaki Basoli Comp. - 5
12º P 73 ALARTE GONZÁLEZ, Antonio (ESP ) Kawasaki Basoli Comp. - 4
13º P 88 OLIAS MELERO, Juan M. (ESP) BMW Motorrad Circ. Navarra - 3
14º P 15 GARCÍA BERMUDEZ, Raúl (ESP) Kawasaki RCM Comp. - 2
15º P 77 MASSANA CUADRAS, Marc (ESP) Kawasaki Marvel Hotels RT - 1
No Clasificó
Nº 33 P AUAD CAVALLOTTI, Alberto E. (ARG) GPD Engineering a 9 v - 0
Récord de Vuelta
Nº 11 SMITH, Kyle David en 4ª vuelta con 1m53s145
Jerez de la Frontera - Clasificación
Fuerte caida de "Beto" Auad que no le permitió clasificar con tranquilidad
El santiagueño largará desde la décima fila
31-Mar-2012 (Prensa AAC, MA y Sportmotor).- El piloto santiagueño Alberto Auad Cavallotti, estará partiendo este domingo en la fila número diez de la primera final de la temporada 2012 del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler), en el circuito de Jerez de La Frontera desde las 6 hora de Argentina y a 17 vueltas. El frío, la lluvia que caía de a ratos y el viento siguieron siendo una constante como lo fue ayer en los ensayos previos.
Con estas condiciones desfavorables y al cabo de dos sesiones de clasificación, se definió la grilla de partida para la primera final de la temporada 2012 del Campeonato Español de Motociclismo, el piloto santiagueño y uno de los representantes argentinos en la categoría "Beto" Auad terminó en el puesto 27º entre 36 pilotos, y debido a la rotura del horquillón no pudo girar en la segunda tanda de clasificación, impidiéndole mejorar su lugar de partida.
"Cuando comenzaba el 12º giro, venía en la recta a fondo, en 6ª, comienza a derrapar se deslizó de adelante debido al piso mojado. Una lástima porque veniamos bajando mucho los tiempos. Me lastimé el codo un poco y me golpié el hombro aunque seguía con muchas ganas de salir de nuevo a pista. Para ser profesional tenés que tener caidas, sino no llegás nunca, sólo es unn tropezón, El único gran problema es el bazculante trasero con esa fisura muy inusual. Enseguida, el equipo se puso a buscar una solucion para poder salir a girar en la segunda calsificación".
Esa primera tanda de pruebas se largó pasadas las 10 de la mañana hora española, por espacio de 40 minutos los 35 pilotos rodaron tratando de encontrar el ritmo y la puesta a punto ideal, sorpresa para propios y extraños cuando en un momento al promediar la sesión, la Suzuki del GPD en manos de "Beto" se colocaba con el 5º registro de velocidades máximas en la recta de 601 metros, buen síntoma para el comienzo del día, más tarde en los registros propiamente dichos, los tiempos de Auad oscilaron entre el puesto 17º, 23º y 27º.
La categoría tiene una particularidad, realiza una clasificación de pilotos por las velocidades máximas que desarrolla en las rectas, fue allí que la moto de "Beto" Auad se quedó con el 5º lugar, su registro fue de 241,100 km/h, el mas rápido fue el Español Jorge Arroyo con 247,700 km/h.
Para la segunda tanda se trabajó en cuestiones generales de control y reglajes, pero no sería bueno el comienzo ya que a poco de comenzar cuando aun no había buscado exigir una vuelta rápida, sobrevino una inexplicable caída de "Beto", rotura de carenado y algunos elementos exteriores sin más consecuencias, pero grande fue la sorpresa cuando al inspeccionar el motivo de la caída se pudo apreciar una rotura en el chasis de la moto que prácticamente la había partido en dos, en brazo oscilante del chasis que soporta todo el tren trasero estaba cortado de raíz, se comprobó una falla de material en la soldadura provocaron la insalvable rotura y posterior caída del piloto.
Tanto el piloto como el equipo, están mentalizados para que este domingo el plan de carrera sea llevado a cabo paso a paso, largando en la 10ª fila y con tres filas mas de pilotos detrás suyo, debe en primer termino no perder el puesto y luego cuando la moto tome el ritmo que mejor le conviene, intentar progresar en la medida que pueda sin arriesgar demasiado al menos en las primeras vueltas, si al promediar la final que se correrá a 17 giros el comportamiento de la Suzuki es normal, teniendo en cuenta el desgaste de neumáticos y el físico se lo permiten será momento de arriesgar para escalar en la clasificación final.
Visiblemente contrariado "Beto" apuntaba: "es increíble lo que pasó, una rotura de este tipo en un chasis con tanta tecnología no la podemos entender, bueno no se pudo hacer más hoy, habrá que poner todo mañana en la final y tratar de terminar. Vamos por más".
Dos horas antes de la final de este domingo se larga a las 6 hora de Argentina (-5 de España), "Beto" tendrá la oprtunidad de comprobar el estado de su Suzuki en la sesión de tanques llenos (warm-up) en el trazado mayor en Jerez de la Frontera que cuenta con 4,423 metros. La primera competencia del año será a 17vueltascon 36 pilotos en la grilla. En el el lugar de privilegio estará el español Adrián Bonastre (Suzuki), quien marcó 1m52s937, y el otro argentino que participa en Stock Extreme, Marco Andrés Solorza, quedó 5º con la ZX-10R del Kawasaki Palmeto Racing, por lo que largará desde la segunda fila.


CEV Buckler - 1º fecha - Jerez - Clasificación (2 tandas)
1º 23 Adrian BONASTRE 1m52s937 (foto 1)
2º 31 Carmelo MORALES 1m53.807 a 0s870 (foto 2)
3º 11 Kyle D SMITH 1m54s110 a 1s173
4º 53 P Antonio J ALARCOS 1m54s341 a 1s404
5º 55 P Marco A SOLORZA 1m54s819 a 1s882 (foto 3)
6º 42 Alberto LOPEZ 1m55.374 a 2s437
7º 57 Ferran CASAS 1m55.578 a 2s641
8º 51 Santiago BARRAGAN 1m56s230 a 3s293
9º 12 Javier FORES 1m56s485 a 3s548
10º 69 Enrique FERRER 1m56s670 a 3s733
11º 14 P Alexandre J PRAUD 1m57s106 a 4s169
12º 39 P Jorge ARROYO 1m57s212 a 4s275
13º 48 Albert SANTAMARIA 1m57.300 a 4s363
14º 65 Juan E GOMEZ 1m57s522 a 4s585
15º 34 Xavier DEL AMOR 1m57s737 a 4s800
16º 94 P Fran RODRIGUEZ 1m57s908 a 4s971
17º 73 P Antonio ALARTE 1m59s069 a 6s132
18º 15 P Raul GARCIA 1m59s243 a 6s306
19º 28 P Alejandro RODRIGUEZ 1m59s425 a 6s488
20º 49 P Raul MARTINEZ 1m59s448 a 6s511
21º 22 P Sergio ORTEGA 1m59s675 a 6s738
22º 88 P Juan M OLIAS 2m00s200 a 7s263
23º 9 P Andrei MARTSEVICH 2m00s239 a 7s302
24º 27 P Alan VILCHES 2m00s309 a 7s372
25º 21 P Jon PURROY 2m00s568 a 7s631
26º 61 P Felix RODRIGUEZ 2m00s766 a 7s829
27º 19 P Raul GOMEZ 2m01s131 a 8s194
28º 77 P Marc MASSANA 2m01s469 a 8s532
29º 18 P Alejandro MARTINEZ 2m01s550 a 8s613
30º 33 P Alberto E AUAD 2m02s294 a 9s357
31º 24 P Javier PASCUAL 2m02s988 a 10,051
32º 81 P Eduardo SALVADOR 2m03s100 a 10s163
33º 82 P Olivier V LAMY 2m03s333 a 10s396
34º 45 P Miguel A LOPEZ 2m03s869 a 10s932
35º 95 P Erik MORILLAS 2m04s439 a 11s502
36º 41 P Jose R CASTELLANO 2m06s309 a 13s372
"Beto" Auad cumplió con la primera jornada de entrenamientos en Jerez
30-Mar-2012 (Prensa AAC y MA).- Difícil arranque de "Beto" Auad en los entrenamientos, solo pudo girar en la última de las dos tandas, inconvenientes en la parte electrónica le impidieron comenzar de manera normal las pruebas.
Se cumplió el primer día de entrenamientos en circuito de Jerez de la Frontera , con vistas a la primera competencia de la temporada, el piloto santiagueño Alberto Auad con la Suzuki del equipo GPD en la categoría Stock Extreme, no pudo girar en la primera tanda pactada a 40 minutos que comenzó a las 10,40 am hora local, una falla inoportuna que se manifestó apenas 5 minutos antes de salir a pista, privaron al piloto santiagueño de girar oficialmente por primera ves en uno de los circuitos mas espectaculares de Europa.
La segunda sesión de pruebas fue de mucho trabajo, apurar los tiempos de lo que no se había podido hacer en la primera, los nervios lógicos y la ansiedad de concentrar en esos últimos 40 minutos todo el trabajo de un día, se busco en primer termino corregir la postura sobre la moto, para de esta manera equilibrar las suspensiones y la geometría de la moto, en segundo termino se comenzaron a tomar algunos registros de tiempos, algo que no era imprescindible a esa altura del día, sino saber que hacia la moto en cada sector y enfocar el trabajo fino para el sábado cuando sea momento de clasificar.
Después de las pruebas "Beto" daba sus impresiones "no arrancamos bien comenzó a fallar la bobina del encendido, nos perdimos la primera tanda, menos mal que pude salir a la segunda aunque estaba tenso por la espera, me fui aflojando después y sé que podemos seguir de a poco acercándonos a lo ideal, terminamos el día con lluvia y veremos que pasa mañana, se dice que va a llover mas así que nos espera otro día duro, como siempre le mando un saludo a todos en Santiago", así finalizaba y se retiraba de los boxes bajo una lluvia torrencial.
El clima juega un papel fundamental, a la hora de la puesta a punto, de la elección de neumáticos y de manejar por sobre todas las cosas, por eso el clima no es un detalle mas que puede cambiar radicalmente todo el trabajo, el pronostico del tiempo para mañana en el circuito dice que en temperaturas habrá una mínima de 6º una máxima de 19º, cielo cubierto con lluvias leves en horas de la mañana y el mediodía, mejorando hacia la tarde.
El cronograma para el devut de "Beto" Auad
27-Mar-2012 (Prensa AAC y MA).- Se dio a conocer el cronograma para la primera carrera del Campeonato Español de Velocidad, la misma significara el debut el próximo domingo 1º de Abril, de Alberto Auad, el piloto santiagueño que participara en la categoría Stock Extreme, esta será la fecha inicial de las siete competencias que componen en calendario 2012. La carrera se larga a las 6 horas de argentina.
El debut se producirá el próximo 1º de Abril, será la primera final de la jornada de ese domingo, la carrera se extenderá a lo largo de 17 giros al trazado Jerez de la Frontera que tiene una extensión de 4,423 metros, cuenta con un ancho de pista de 11 metros en rectas y 12 en las curvas, posee 13 variantes 8 hacia la derecha y 5 a la izquierda, la recta mas larga del trazado tiene 601 metros en los cuales las motos de esta categoría superan los 250 km/h, cabe destacar entre otras bondades que este autódromo fue el primero en incorporar el mas moderno sistema de seguridad para minimizar los riesgos en las rodadas de los pilotos, este sistema denominado “air fence” consiste en unos colchones de aire que absorben los golpes y que vienen a sustituir a los antiguos fardos de paja. En total, el Circuito de Jerez dispone de 700 metros de "air fence" ubicados en lugares estratégicos.
Una de las piezas importantes en la estructura del equipo GPD Engineering, el Ingeniero Argentino Patricio Gollan jefe técnico en pista y especialista en telemetría, se incorpora en la semana previa a los trabajos previos de la primer carrera, Gollan había viajado junto a otra parte de la estructura del equipo rumbo a Qatar con el Moto GP, para el cual trabaja en la evolución de los modelos CRT que equiparan a la máxima categoría a partir de 2013 y que podremos disfrutar aquí en Santiago del Estero.
Precisamente Patricio Gollan explicaba lo siguiente "vuelvo de estar con el Moto GP en los ensayos de Qatar, ahora me pongo de lleno con Beto y los muchachos, a ver todo el trabajo que se hizo y planificar en detalle lo más fino de la puesta a punto para la primer carrera, tengo entendido que se hizo hincapié en la adaptación, vamos a tratar de que gire lo mas que se pueda y después veremos como estamos con los tiempos, no tengo dudas que vamos a estar a la altura de las circunstancias queremos ser protagonistas", terminó apuntando.
Participaran además en el inicio de temporada las categorías, Moto 3, Moto2 y la Copa Kawasaki Ninja.
CEV Buckler - 1º fecha - Jerez de la Frontera - Horarios
Viernes 30 de Marzo del 2012
Entrenamientos libres
05:40 - 06:20 Stock Extreme - 1ª tanda
08:55 - 09:35 Stock Extreme - 2ª tanda
Sábado 31 de Marzo del 2012
Clasificación
05:40 - 06:20 Stock Extreme - 1ª tanda
08:55 - 09:35 Stock Extreme - 2ª tanda
Domingo 1º de Abril del 2012
04:00 – 04:15 Stock Extreme - Warm up
Carreras
06:00 Stock Extreme 17 vueltas corren "Beto" Auad y Marco Solorza
07:00 Moto2 17 vueltas corren
"Tatón" Cejas, Andrés González, Ezequiel Iturrioz y Juan Manuel Solorza,
08:00 Moto3 16 vueltas corre Fausto Grantón
09:00 Kawasaki Ninja Cup 16 vueltas

Nota: Hora de Argentina
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
"Beto" Auad suma más kilometros antes de debutar, al ensayar en Cartagena
18-Mar-2012 (Prensa Sportmotor).- Alberto Auad Cavallotti ensayó durante dos días en el circuito español de Cartagena, preparándose para la su debut en el Stock Extreme del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler), que inicia su calendario 2012 el próximo 1º de Abril en Jerez de la Frontera.
"Beto" advirtió antes de comenzar los ensayos "Tenemos que girar, girar y girar mucho. Se hace notar los casi 200hp (risas)". El santiagueño aprovechó estas dos jornadas para tomar un mejor feeling de la Suzuki 1.000 del equipo GPD en el trazado de 3.506.02 metros de extensión. bastante trabado con 18 curvas, a derechas 10 y a izquierdas 8, con solo 610 metros en la recta principal.
Luego de un intenso trabajo en pista, "Beto" manifestó: "El entrenamiento hoy fue muy bueno y productivo. Trabajamos muchos sobre la geometría de la moto. parte de adaptación. Bajamos 5 segundos con respecto ayer y nos aproximamos a los tiempos de punta. Quiero agradecer al Team GPD por el gran trabajo realizado".
El argentino tendrá la posibilidad de girar nuevamente y lo hará en el mismo circuito que debutará, el de Jerez de la Frontera.
El equipo GPD que cuenta con la presencia de otro argentino, el piloto de Cinco Saltos (Río Negro) Juan Manuel Solorza que correrá en la categoría Moto 2.
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
"Beto" Auad probó por primera vez en Jerez de la Frontera
14-Mar-2012 (Prensa AAC-MA).- Este martes, el santiagueño Alberto "Beto" Auad, tomo contacto por primera ves con el equipo GPD y giró en el trazado Español de Jerez de la Frontera, la Suzuki de la categoría Stock Extreme 1000, rodó en dos tandas de pruebas al trazado de 4,423 metros. donde debutará el próximo 1º de Abril.
El equipo GPD que cuenta con la presencia de dos argentinos entre sus integrantes (Juan Manuel Solorza en Moto2), tenía todo preparado para la primera experiencia de "Beto" Auad dentro de la categoría Stock Extreme en el Campeonato Español de Velocidad, este martes la actividad en el box comenzaba a las 9,30 horas con los aprestos preliminares para salir a pista, control de presión de neumáticos, reglaje de las suspensiones y puesta a punto de la electrónica.
A las 10,40 se produjo el primer contacto del santiagueño con el circuito, lo hizo por espacio de 15 minutos y giro un total 10 vueltas, la evaluación fue positiva ya que conoció cada sector para ir corrigiendo paso a paso su trabajo sobre la moto. Más tarde, en su ingreso al sector de boxes el equipo realizó la revisión y las mediciones de rigor sobre todos los componentes para descartar algún problema, posteriormente llegaba el turno para la segunda sesión de entrenamientos y la orden del equipo fue muy clara, seguir los radios de giro de los pilotos que ya conocen la pista y tratar de hacer un ritmo parejo en cada giro sin tener que depender de medición de tiempos de vuelta, solo girar para adaptarse y conocer los límites de la moto y del trazado. Casi sobre el final de la tanda el motor comenzó a presentar signos de elevada temperatura, obligado a ingresar a su box terminaba su trabajo del día pero con malas noticias, el inconveniente se produjo por la rotura de la bomba de agua y que también afecto a la bomba de lubricación.
El equipo se puso rápidamente en contacto con sus proveedores en Madrid y este miércoles por la mañana estarán recibiendo los nuevos elementos y así armar el motor para estar listos a la hora el primer entrenamiento de este miércoles.
Luego de finalizar la primera jornada y esta nueva experiencia el piloto santiagueño expresaba: "estoy bien aunque cansado, satisfecho por haber girado y sentir que la ansiedad ya paso, me voy acomodando de a poco lástima que se rompió la bomba y no me dejo terminar, pero el martes 13 no podía ser de otra manera (completaba la frase con risas) nos tocó a nosotros, es un problema poco común casi nunca se da. Ahora estoy enfocado en lo que se viene este miércoles y luego para el fin de semana entre viernes y domingo estamos definiendo si entrenamos en Cartagena, trataremos de hacer un buen trabajo de adaptación sobre la moto y lo mas rápido posible. Nos quedan dos semanas para el debut y hay que entrenar mucho, esa es la parte dura de este sueño, Un saludo a todo Santiago del Estero, se extraña mucho pero estamos en contacto", así finalizaba su balance "Beto" Auad.
Más argentinos en el trazado andaluz
También estuvieron girando Andrés González y Ezequiel Iturrioz con las AJR-Honda de Moto2 del equipo MR Griful. En Stock Extreme, el de Cinco Saltos Marco Andrés Solorza ensayó con la KX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing, y en Moto3, Fausto Grantón con la nueva NSF 250 del PromoRacing RACC Honda V.
En tanto, otro santiagueño
Carlos "Tatón" Cejas estuvo presente en el circuito pero no pudo salir a rodar con la Moto2 del Wilmax Racing, por problemas ajenos al equipo.   
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
"Beto" Auad partió hacia Madrid
Una gran caravana de seguidores, amigos y falimizares lo despidió en Santiago del Estero
04-Mar-2012 (Prensa GPD-AAC).- El santiagueño viajó hacia Buenos Aires, para luego continuar rumbo a Madrid donde hará su primera escala en el viejo continente, lo espera una temporada de competencias al mejor nivel dentro del Campeonato Español de Velocidad (CEV), lo acompañaron en una gran caravana su familiares y numerosos amigos.
Un centenar de personas entre familiares y amigos, organizó una caravana desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto local, para darle el saludo y despedir a "Beto" Auad, gran número de motos tripuladas por los más allegados formaron en columna para, acelerador y bocina de por medio ponerle un clima ya conocido por los amantes de los fierros, en su salsa. "Beto" agradeció y se emocionó porque tendrá que dejar atrás esos afectos por un tiempo en pos de ese gran sueño que ahora se hace realidad.
Grande fue la sorpresa de todos, ya que al llegar al hall central del aeropuerto local, se dieron con la novedad que el vuelo estaba cancelado, entre idas y vueltas no solo de Auad y su familia sino de los restantes pasajeros que conformaban el total del vuelo, no encontraron la respuesta esperada por parte de la empresa, se hicieron los tramites de rigor y se ordenó la reserva de butacas desde la terminal de Tucumán, fue así que un gran numero de amigos y casi toda la familia emprendieron camino rumbo al Jardín de la Republica, solo que el servicio desde esa terminal hacia Aeroparque Metropolitano tenía hora de salida a las 21 horas, así fue que con paseo incluido y varias horas de espera terminó la historia. Mañana lunes a las 21:30 horas, sale su vuelo hacia la península ibérica desde el aeropuerto de Ezeiza.
Este domingo, dejó atrás Santiago del Estero el piloto Alberto "Beto" Auad, con destino final la ciudad de Madrid donde arribará el martes por la tarde, estará el tiempo necesario para ponerse a disposición de la empresa encargada de fabricar toda la indumentaria que utilizará para correr, el buzo de cuero reforzado para protección (mono), el calzado también especial, los guantes y el casco homologado.
Superado este paso, su próximo destino es la ciudad de Alicante frente a las costas del Mar Mediterráneo, lugar estratégico elegido ya que la mitad de las fechas del certamen se corren a no más de 300 km de distancia, lo que implica menor desgaste físico en los viajes y mayor tiempo disponible para entrenar o descansar.
El cronograma de trabajo será diagramado por los profesionales del equipo GPD, entre ellos dos argentinos que son el jefe técnico y el telemetrista, por otro lado estará el profesor que ordenara la parte física, con respecto a los entrenamientos se harán previamente en motos y circuitos de Supermotard, para reforzar la estabilidad y la resistencia sobre la moto.
Los últimos instantes de "Beto" en suelo santiagueño, transcurrieron entre interminables abrazos y algunas lágrimas con familiares, amigos y allegados, los deseos de suerte y la expectativa por lo que tendrá delante durante una temporada de siete carreras, algunas notas con medios locales colaboraron para distender el nerviosismo y la ansiedad previo al viaje.
"Me voy tranquilo porque después de mucho trabajo previo en la búsqueda de esta oportunidad, todo va saliendo como esperaba, no se como agradecer el apoyo de toda esta gente que me ha venido a despedir, no tengo palabras, fue una linda sorpresa no esperaba una despedida así, esto me hace cargar más responsabilidad aún de la que tengo, no quiero defraudarlos voy a trabajar duro para lograr lo que el equipo espera de mí, como un plus adicional voy ser piloto de pruebas del chasis que va a equipar las CRT para el Moto GP en el 2013.
El equipo GPD es el fabricante de esos chasis y me va a tocar hacer el desarrollo previo, una gran responsabilidad al igual que llevar el nombre de Argentina y Santiago del Estero en la moto, me voy en compañía de mi esposa y mi hija lo que significa un apoyo fundamental para estar tranquilo y pensar sólo en mi trabajo. Quiero agradecer al Gobierno de la Provincia por acompañarme en esto, y a las empresas que me dieron su confianza"
, por ultimo agregó: "sé que esto es un proceso que hay que superarlo paso a paso, apurar los tiempos no nos beneficiará, así que el objetivo está claro, sacar el mayor provecho a esta gran oportunidad. Un gran saludo a todo Santiago del Estero, hasta la vuelta", así afloró la emoción que casi no le permite terminar de hablar.
"Beto" Auad viaja hacia España
En el team GPD habrá otro argentino, Juan Manuel Solorza que correrá en Moto2
01-Mar-2012 (Prensa Sportmotor).- Alberto Auad Cavallotti en pocos de días parte hacia la península ibérica para competir, durante toda la temporada 2012, en la Stock Extreme del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler).
"Beto", que debutará el 1º de Abril en Jerez de la Frontera con una Suzuki GSX R 1000 Yoshimura del equipo GPD Enginering con asistencia técnica del Caretta Tecnology, se refirió cómo enfrenta estos últimos días en Argentina: "Ando a mil por hora para terminar todo ya que estoy a tres días de mi viaje. y con todas las cosas que uno tiene que organizar, andamos a mil. Por mi lado, más que nada por mis negocios que hay que dejar todo organizado para irse y allá estar con la cabeza limpia y fresca. El domingo salimos desde el aeropuerto de Santiago del Estero donde va a ser muy emotivo, mucha gente, mucha familia, amigos que van a vernos ir y nosotros desde las ventanitas del avión viendo a mi gente, mi ciudad alejándose en pocos segundos. Las despedidas es un momento un poco duro, como todos sabemos, quizás lo más difícil de todo esto, pero pronto llegarán las alegrías que nos esperan.
Hablo en plural por que me voy con mi señora y mi hijita de dos añitos. Es un gran compromiso por que no es ir solo, sino con ellas. El lunes 5 salimos desde el aeropuerto de Ezeiza y llegamos martes a la siesta, donde me espera una familia amiga para alojarnos los primeros días en Madrid y orientarnos un poco lo que es España"
.
Sobre sus expectativas, el santiagueño señaló: "la verdad es que tengo mucha ansiedad, nerviosismo, alegría, un conjunto de sensaciones que es difícil de explicar, pero con unas ilusiones únicas, con ganas de llegar y encontrarme con esta nueva etapa de mi vida".
En España, “Beto” tendrá que esperar unos días para subirse a la Suzuki: "El día 10 nos encontramos con mi equipo GPD Engineering, Pablo, Patricio y Nicolás Gollan y el resto del equipo, para luego tener los primeros días de test en Jerez de la Frontera, circuito donde se disputa la primera fecha, los días 12, 13 y 14 de marzo. Ese será el primer contacto con mi nueva compañera de vida, mi compañera de aventuras".
Ayer en su cuenta de Facebook manifestó como siente esta incursión en el motociclismo internacional: "A la vida la puedo definir como una carrera de motos. Hoy me toca vivir una carrera muy linda y espectacular. A esta carrera la esperé todo el año y hace 30 días empezó tal como una carrera, cada día que pasaba era una vuelta, en la cual los primeros días después de la largada comenzaron con ansiedad, nerviosismo pero a medida que pasaban los días, pasaban las vueltas.
Se puso entretenida la carrera, pasos y sobre pasos, algunas salidas de pistas y volver a fondo para recuperar las vueltas perdidas. Hoy me encuentro en mis últimas vueltas antes de la llegada, la llegada de la partida a otra hermosa y larga carrera. Faltando sólo 4 vueltas los nervios están que arden, el cansancio se comienza a notar, la gente se desepera y te alienta con mucho cariño, andar por la calle se siente girar y mirar la tribuna donde solo ves manos y manos, remeras colgadas que a veces no sabés quienes son, pero te alientan y te dan muchas fuerzas, a veces ves gente que no te acordabas que estaban y en silencio siempre haciendo fuerza y dándote apoyo desde lejos, las ultimas vueltas, que hermosas son.
Solo a 4 vueltas de la bandera a cuadros, en donde cuando la ves llorás de alegría, cuando tan solo los dos últimos minutos de carrera te parecen una vida recorriendo. Hoy, estoy en mis últimas vueltas de esta carrera hermosa que se llama "sueño cumplido". Gracias a cada uno que me hace sentir todo esto en cada vuelta de mi vida. Vamos por más #333".
Utiliznado su mítico Nº 333 (medio diablo), "Beto" debutó el año pasado en Moto2 del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) con una moto construida por el equipo que lo cobijará este año en una nueva etapa de su carrera internacional, y concluyó con una frase que resume su sentimiento "voy con muchas expectativas de todo".
El santiagueño no estará sólo, ya que en la Stock Extreme, también estará otro argentino, Marco Solorza que competirá con el Kawasaki Palmeto LP Racing y en la misma estructura del GPD, aunque corriendo en Moto2 estará Juan Manuel Solorza. Además, en las otras categorías del CEV habrá otros cuatro compatriotas, con los que podrá compartir los fines de semana de competencias.
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
A "Beto" Auad le espera un gran trabajo apenas llegue a la península ibérica
27-Feb-2012 (Prensa GPD y Sportmotor).- El Campeonato Español de Velocidad (CEV) iniciará su calendario 2012, con la participación de pilotos argentinos entre los cuales se destaca la presencia del santiagueño Alberto Auad, quien debutará el 1º de Abril en el circuito de Jerez de la Frontera, ubicado en la histórica ciudad de Andalucía. "Beto" participará durante toda la temporada en la categoría Stock Extreme 1.000, al comando de una Suzuki Yoshimura1.000, bajo la dirección del GPD Engineering.
En dicho equipo habrá a otro argentino, el piloto de Cinco Saltos Juan Manuel Solorza, que correrá en otra categoría, Moto2 con la que utilizó el año pasado su hermano Marco, quien este año hará otra temporada en Stock Extreme, con una moto del Palmeto Racing con la que comienza mañana. los ensayos en Albacete.
Con la ansiedad propia de tener frente a sí un desafío tan trascendente, Auad partirá desde Santiago del Estero rumbo a Madrid previa escala en Buenos Aires, el próximo sábado 4 de Marzo pasado el mediodía, su lugar de residencia estará ubicado en la ciudad de Alicante al sudeste de Madrid, llegará solo con 20 días de tiempo para intensificar su preparación física y deportiva con vistas al debut, lo espera uno de los trazados mas exigentes del calendario, el mítico Jerez de la Frontera, uno de los escenarios utilizados actualmente nada más y nada menos que por el MotoGP y la Formula 1.
"Voy a hacer la temporada completa de siete carreras. Todo lo que el equipo me pida lo haré ya que arranco de cero y quiero evolucionar. Me espera un gran trabajo debido a hay que desarrollar la moto que el Team Caretta tiene para mí. Tendré box propio, técnicos propios y compartiré la estructura con el italiano Alex Baldolini, quien participó en el Mundial de Moto 2 y fue hace unas temporadas campeón en 125", comentó Auad Cavallotti, para agregar: "Será un orgullo y una responsabilidad extra llevar el nombre de Santiago del Estero en mi moto y los colores argentinos. Hacer saber allá que en poco más de un año mi país y mi provincia recibirán al Moto GP, es muy fuerte", concluyó al santiagueño.
Jerez , un circuito de lujo
Jerez es un circuito que por sus características es uno de los más seguros y a la vez más exigentes a la hora de manejar, para tener un panorama cabe destacar que cuenta con 13 curvas, 8 hacia la derecha y 5 a la izquierda, el ancho de pista es de 11 metros en las rectas y 12 metros en las curvas, de todas ellas 6 curvas tienen peralte para que los pilotos puedan utilizar más y mejor la velocidad de sus máquinas. Para completar esta ficha técnica, el circuito tiene una longitud total de 4.423 metros y el sentido de giro es horario.
La seguridad de este moderno trazado se completa con áreas que disponen de un lecho de grava en un espesor mínimo de 30 cm. y máximo de 40 cm. Además dispone del novedoso y revolucionario sistema de protección denominado "air-fence", utilizado exclusivamente en las competiciones motociclistas. Este sistema consiste en unos colchones de aire que absorben los golpes y que vienen a sustituir a los antiguos fardos de paja. En total, el circuito de Jerez dispone de 700 metros de "air fence", siendo el primer trazado del mundo que adoptó este método.
Los primeros pasos en España
Al llegar a Madrid el primer paso será, el contacto con una empresa que diseña toda la indumentaria que utilizará tanto para correr como para entrenar, entre ellos el buzo de cuero, el calzado y todos los elementos de seguridad, los cuales serán fabricados a su medida y con los logos de los sponsors. A posteriori, emprenderá viaje hacia Alicante donde residirá, allí tomará contacto con los técnicos del equipo y su preparador físico y el médico, para diagramar el trabajo que se va a extender por algo mas de 20 días, entre dietas, gimnasio y puesta a punto sobre la moto en los circuitos, un desafío para el cual deberá ir evolucionando, al mismo tiempo esto lleva a un período de adaptación al cambio de ritmo y hábitos, modificando radicalmente su vida cotidiana, la cual estará enfocada únicamente en formarse como piloto de alto nivel.
Más argentinos en el CEV
En Stock Extreme, fue confirmado el piloto de Cinco Saltos, Marco Andrés Solorza que correrá con una ZX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing, al igual que en la temporada pasada.
Mañana comienza dos días de ensayos en Albacete Ezequiel Iturrioz con la AJR-Honda de Moto2 del equipo MR Griful, siendo compañero de equipo de Andrés González. En esta categoría habrá más argentino, el santiagueño, Carlos "Tatón" Cejas, quien firmó con el equipo Wilmax Racing para competir durante toda la presente temporada y Juan Manuel Solorza, que correrá una moto de su propiedad bajo la estructura del GPD y con atención de su padre.
Para ensayar con la Honda del PromoRacing de Moto3 ya se encuentra en la península ibérica Fausto Grantón.
Campeonato Español de Velocidad (CEV) - Stock Extreme
"Beto" Auad correrá con una Suzuki del GPD Engineering Team
30-Ene-2012 (Prensa AAC, Miguel Adrián y Sportmotor).- Ya es un hecho la incorporación del piloto santiagueño al equipo GPD Engineering, para correr la temporada 2012 en el Campeonato Español de Motociclismo, en la categoría Stock Extreme, que arranca el 1º de Abril en Jerez de la Frontera.
"Beto" Auad viajará en los primeros días de marzo a España, para correr durante todo el 2012 en el equipo GPD. Tendrá estructura propia bajo la dirección del Caretta Tecnology, equipo que actualmente trabaja en desarrollo de unidades para el MotoGP en lo que serán las CRT para el 2013.
"Beto" estará al comando de una Suzuki GSX R 1000 Yoshimura, dentro de la categoría Stock Extreme (equivalente a la Súper Stock 1000); la misma tiene 210 HP de potencia, supera los 300 Km/h y en una de las rectas mas conocidas del calendario, como es la que tiene en trazado de Valencia, marca 297 Km/h finales. Escalofriante.
El proceso comenzó hace más de un año, mientras "Beto" Auad corría en la categoría Súper Sport del Argentino de Velocidad. El primer paso fue la incursión, en octubre pasado, en la última fecha del certamen Italiano en Mugello, previo paso por el trazado de Magione para entrenar. Antes de emprender el regreso a nuestro país se hicieron los contactos con la gente del equipo que tiene base en España, había un largo camino por recorrer y la meta era cumplir los plazos fijados para llegar a tiempo con el presupuesto y conseguir el lugar dentro del equipo. En el mismo trabajan ingenieros argentinos con basta experiencia en MotoGP y Moto2. Ahora la meta es adaptarse a la moto y a la categoría, sumar horas de prueba, aprender, evolucionar y conseguir los mejores resultados que le sea posible.
"Beto" Auad tiene por delante un desafío único; estará durante siete carreras codo a codo con los más destacados corredores internacionales, en un campeonato durísimo como es el Español de Motociclismo; lo cierto es que no hace mucho solo se hablaba de sueños que hoy son realidad, un santiagueño corriendo en Europa y la Argentina espera por el MotoGP.
- ¿Cómo se dio esto de correr en España?
- No fue para nada fácil, fue un trabajo en silencio y de a poco, con un esfuerzo económico muy importante, mucho apoyo de mi familia y de amigos.
Mi paso por Italia el año pasado me puso enfrente a gente con mucha experiencia y que me marcó el camino.
Se hicieron los contactos, llegamos a un acuerdo y ahora aquí estoy ordenando mis cosas, preparando el viaje y contando los días
.
- ¿Cuáles son los objetivos?
- Tengo por delante un año muy duro, se pudo arreglar para hacer la temporada completa de siete carreras, voy hacer lo que el equipo me pida con humildad y ganas de aprender.
Voy a comenzar algo nuevo, arranco de cero, quiero evolucionar como piloto y en lo profesional; en mi vida voy a tener un buen desafío, cambio de hábitos, de cultura y costumbres, además me espera el desarrollo de la moto que el Team Caretta tiene para mi, ellos trabajan en todo tipo de evoluciones de chasis y motores para el GP.
Voy a tener box propio técnicos propios y a compartir la estructura con el Italiano Alex Bandolini, piloto que participó en el mundial de Moto 2 y fuera hace unas temporadas campeón en 125 cc. Va a ser un orgullo y una responsabilidad extra, llevar el nombre de Santiago del Estero en mi moto y los colores Argentinos, hacer saber allá que en poco más de un año mi país y mi provincia recibirán al MotoGP; es muy fuerte todo lo que me pasa.
- ¿Cuáles serán tus primeros pasos allá?
- Mi residencia va a ser en la ciudad de Alicante, que está a 80 kilómetros al sur de Valencia, donde se corre una fecha y a 100 km al este de Albacete donde corremos dos carreras; además tengo muy cerca circuitos de MotoCross y Supermotard donde serán mis entrenamientos previos. Con respecto a los entrenamientos con la Suzuki 1.000, recién la semana próxima sabré dónde y cuándo lo realizaremos.
Al llegar me quedarán solo 20 días para la primera carrera en Jerez de La Frontera. También me espera el profe que se encarga de la parte física, estoy mentalizado en poner de mí el ciento por ciento. Allá se hace todo al extremo de lo profesional y no se puede dar ventaja
.
- ¿Quiénes componen tu equipo y que sabes de ellos?
- El equipo esta compuesto por: Patricio Gollan (Ingeniero de Pista); Pablo Di Sebastiano (Responsable Técnico); Nicolás Gollan (Telemetrista); mientras que los mecánicos son Mauro Taillade y Alessio Taillade. Trabajé con algunos de ellos cuando corrí en Italia, al resto no los conozco pero puedo asegurar que cada uno cumple perfectamente con su función, la toma de decisiones para hacer los cambios y mejorar la moto, la experiencia, lo detallistas que son; eso me da mucha confianza. Cuando te subes a correr se te hace más fácil arriba de la moto. Voy a tratar de formar un vinculo rápidamente con todos ellos y hacer que también de su parte sientan que mi trabajo es el que esperan; sobretodo no defraudar a la gente que confía en mi, ni tampoco a mis principios.
Este será el primer año de "Beto" dentro del campeonato de velocidad más importante del mundo, después del MotoGP.
EL CEV Buckler
Para ejemplificar en números la importancia que tiene el Campeonato Español de Motociclismo, vale hacer un repaso por las estadísticas que publica la categoría: 2 millones y medio de televidentes siguen en vivo solo en España cada fecha; 6 millones a través de 20 cadenas de TV en retransmisión, 90 minutos en directo por 5 emisoras de radio Nacionales; 300 mil espectadores promedio en cada circuito para ver las cuatro categorías que conforman el certamen (Moto 2, Moto 3 -ex 125 c.c.-, Stock Extreme y Kawasaki Cup), las mismas cuentan con la participación de 200 pilotos representantes de Europa, Asia, América y Oceanía; las estadísticas se completan con 90 páginas de publicación en prensa escrita y 420 sitios en la web. Cifras que hablan por si solas del nivel que tienen las motos en la península Ibérica; esto sin dejar de mencionar que de ese campeonato egresan los pilotos que luego conforman el gran circo del MotoGP y que reparte mas de 500.000,00 € en premios.
La legión argentina
En el 2011 varios pilotos argentinos participaron en diferentes categorías del CEV Buckler. Dos cordobeses lo hicieron en Moto2, Andrés González (foto) con la AJR-Honda del equipo MR Griful, quien fue el piloto más joven mejor clasificado y que este año hará su segunda temporada con el mismo equipo (ver más detalles), y tambien debutó en la última el Bicampeón Latinoamericano de Supermotard Ezequiel Iturrioz con la RMC2-Honda del equipo RC Sport (ver más detalles).
En 125/Moto3, Fausto Grantón compitió con la Honda del RC Sport cerrando el año luego de participar en el Campeonato Mediterraneo de Velocidad. (ver más detalles). El de Villa Elisa se encuentra tratando de cerrar el presupuesto para correr en dicha categoría con el equipo Promoracing.
En Stock Extreme, el piloto de Cinco Saltos, Marco Andrés Solorza lo hizo con la Kawasaki del Palmeto Racing, y su hermano Juan Manuel, en la Kawasaki Ninja Cup, quien concluyó 7º en el campeonato 2011.
Temporada 2011
Moto 2 CIV - Mugello
"Beto" Auad no pudo terminar por el embrague
23-Oct-2011 (Prensa AAC-TK).- El piloto santiagueño Alberto Auad no pudo completar el sueño, rompió el embrague después de largar la final en el circuito de Mugello, por la 8ª y última fecha del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV).
No pudo ser, la ilusión y el sueño de poder llegar a la bandera a cuadros en una carrera tan importante para "Beto" Auad, quien se quedó a pie a poco de largar la última competencia del CIV, que se llevó a cabo en el circuito de Mugello, la final estaba pactada a 14 giros sobre el trazado de 5,245 metros.
La primer actividad del domingo arranco con el warm up (tanques llenos) donde Auad repitió los registros de la clasificación del sábado, lo que denotaba un buen síntoma teniendo en cuenta que esta prueba de realizo a las 10,30 de la mañana con una temperatura de 3 grados, retrasada en 30 minutos porque la pista presentaba sectores con acumulación de hielo.
Más tarde, llegó el momento esperado no solo por el Santiagueño sino por una gran legión de amigos y fanáticos de las motos que siguieron paso a paso su periplo europeo, todo fue muy rápido de la tensión lógica al momento de largar se transformó en adrenalina pura aceleración a fondo y ya estaba en carrera, se despejaron las dudas y todo comenzaba a tomar forma, pero casi de manera inmediata todo cambiaba, la Honda dejo de impulsar el sueño de Beto Auad porque los fierros son así, cuando nada lo hacía prever el embrague dijo basta y un rápido e inesperado desenlace dejaba sin chances al piloto de la moto número 333.
La experiencia fue inmejorable las puertas del gran mundo del mejor motociclismo internacional están abiertas y el sueño más vivo que nunca, el regreso de Auad tiene un plus, las valijas vuelven llenas de aprendizaje y cosas positivas para aplicar en su futuro inmediato dentro del motociclismo argentino el cual lo tiene como firme candidato al título, cabe recordar que lidera junto a Cejas el certamen de la Súper Sport con 72 puntos.
El final de la jornada encontró a un reflexivo Auad diciendo, "estoy dolido por no haber podido terminar la carrera que hubiera sido para mí un premio enorme, pero a la ves feliz por haber hecho realidad mi sueño y el de mucha gente que me sigue, ahora a pensar en el campeonato argentino y terminar de la mejor manera este año, quiero agradecer y enviar un enorme abrazo a la distancia a toda la gente que me apoyo, con sus mensajes con su mejor honda siempre me sentí acompañado, les estaré eternamente agradecido, la próxima vez será".
"Beto" Auad entrenó en el circuito de Magione
Giró más de 60 vueltas para adaptarse a la moto de carrera
22-Oct-2011 (Prensa AAC-TK).- El santiagueño Alberto Auad Cavallotti con el equipo Quaranta Quattro Racing, fue mejorando su trabajo sobre la Honda de la categoría Moto2 en Mugello iniciado el viernes, y este sábado logro el noveno lugar en la segunda y definitiva tanda clasificatoria, de la última fecha en el Campeonato Italiano de Velocidad.
Una jornada positiva para el piloto santiagueño Alberto Auad Cavallotti actual líder del campeonato Argentino de Velocidad en la categoría Súper Sport B, en su primera incursión internacional, el escenario es el mítico trazado de Mugello en Florencia Italia, luego de superar inconvenientes el día viernes, en los cuales además de una rodada sin consecuencias en la curva Savelli, sobrevino un problema con la electrónica que le ocasionaba cortes en el encendido, pero el eficiente trabajo del equipo supero los inconvenientes, luego de dos tandas de 30 minutos para su categoría las cuales no fueron aprovechadas en su totalidad, el balance termino siendo bueno, porque se mejoró en el manejo dentro de un circuito muy veloz, donde se transita en dos sectores de 6ª velocidad a fondo uno en subida y otro en bajada.
Al momento de la segunda y definitiva clasificación de este sábado, todo fue positivo desde la primera de las dos mangas de 30 minutos corrida a las 11,30 hora de Italia, el Argentino recorto en 1 segundo y medio su tiempo del día anterior, a las 16,30 también hora local con mejor condición de pista y aprovechando al máximo los 30 minutos, su registro volvió a caer en casi 2 segundos, lo que provoco la justificada satisfacción en el equipo por el rápido progreso mostrado de cara a una difícil carrera este domingo, estuvo a 1 segundo de mejorar 3 lugares en la grilla de partida para la final.
Más allá de los tiempos logrados y el resultado que pueda generar en carrera este domingo, el primer objetivo del santiagueño que era la experiencia internacional se logró, terminar la competencia y ver la bandera a cuadros, después del sacrificio de 15 días intensos de trabajo físico y de manejo, con una moto tecnológicamente más avanzada que las que maneja en su país y en un medio tan competitivo como el europeo también son más que válidos, es por eso que el sueño esta realizado, y se espera hacer los contactos antes de regresar a la Argentina, para que la próxima temporada pueda retornar al viejo continente.
La carrera está pactada a 14 giros al circuito de 5,245 km, con una distancia final de 73,430 km, tiene 14 curvas el sentido de giro es horario y la final comienza a las 15,40 hora de Italia (10,40 de Argentina), largan en forma conjunta las categorías Súper Sport 600 c.c. y Moto2, es la 8ª y última fecha del CIV.
Finalizada la clasificación en una serena reflexión del piloto Argentino expresaba "Fue un día muy positivo y lo importante es que bajamos el tiempo, ya estamos cerca. Estoy muy conforme con el progreso que logré en el manejo, apoyado en la tecnología que hay disponible y el gran equipo que trabaja detrás de la moto son muy profesionales, quiero destacar el orden y la atención a cada detalle. Aprendí mucho con la telemetría, se corrige todo más rápido y eficientemente, en la reunión de pilotos crucé algunas palabras con los corredores locales y me decían que es el circuito más difícil del calendario, que siempre hay que estar muy concentrado por lo veloz y la cantidad de curvas y los desniveles de altura de un sector a otro. Ahora, sólo espero la prueba de tanques llenos mañana temprano para ir acortando la ansiedad de largar la final, quiero terminar para darle una alegría a mi familia al equipo y a toda la gente que apoya, el sueño ya está cumplido, voy a poner todo lo mejor de mí para hacer un buen trabajo", así terminaba y se retiraba con el compromiso de estar a las puertas de un gran desafío.
"Beto" Auad entrenó en el circuito de Magione
Giró más de 60 vueltas para adaptarse a la moto de carrera
17-Oct-2011 (Prensa Team Kamikaze).- El santiagueño Alberto Auad Cavallotti entreno en el trazado de Magione, junto a otras 80 motos para ir adaptándose a la Honda que utilizara el próximo domingo, en la última carrera del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV).
Durante varias horas y por más de 60 vueltas, "Beto" Auad entrenó por primera vez en el circuito de Magione, ubicado en la ciudad de Perugia al norte de la capital Italiana, muy motivado y feliz por la experiencia este fue su primer contacto con la moto y el equipo Cuarantacuattro Racing.
Para comparar la diferencia en tecnología con la que va a contar "Beto", después de girar, estuvo analizando su trabajo con el ingeniero en telemetría del equipo, allí pudo ver lo realizado en pista y saber dónde está parado con respecto a lo que deberá realizar ya en los días previos cuando entrene en el circuito de Mugello.
Entre las cosas que sorprendieron a "Beto" Auad, piloto que además de Santiago del Estero, representará a la Argentina en esa carrera del próximo domingo 23, es la estructura de la moto que tiene un chasis artesanal realizado íntegramente para competición fabricado por el GPD Team, las perspectivas de hacer una buena experiencia son reales ya que en estas prácticas, "Beto" probó con un kit totalmente reservado para entrenar, cubiertas, suspensiones, frenos, llantas y motor, cuando esté en Mugello calzará todo diferente exclusivo de carrera, vale citar que el motor Honda cuenta con 136 caballos de potencia, casi 15 más que la moto que utiliza en el campeonato argentino, al igual que el peso total que es de 142 kilos casi 30 menos que su Yamaha, se usan gomas slic de medidas 200/45-17 algo más anchas que las acostumbradas en Argentina, con estas diferencias técnicas quedó conforme con su primer incursión y la lógica expectativa de mejorar a medida que siga en contacto con la moto.
Durante los próximos días el entrenamiento será físico en el gimnasio del hotel donde se hospeda, es importante mantenerse en forma porque será no solo en los entrenamientos previos si no en la carrera un fin de semana muy exigente, el circuito de Mugello cuenta con 14 curvas lo que requiere gran resistencia y concentración.
Este primer entrenamiento se realizó en el circuito de Magione que tiene 2.507 metros de extensión, la pista cuenta con un ancho de 11 metros, y el sentido giro es horario igual que en Mugello.
Al finalizar las prácticas, en comunicación con "Beto", el santiagueño señalaba, "Estoy feliz porque salió todo bien, la moto es una belleza !!!. Es increíble la tecnología que hay acá, se hace más fácil todo. Estuve girando con tiempos de 1m16s200, a dos segundos de los mejores. Pablo Di Sebastiano es el ingeniero que está conmigo y también se mostró conforme, quedé muy sorprendido por el tipo de neumáticos que le pusieron a la moto, podes doblar casi sin límites y la pude inclinar como nunca antes lo había hecho, acá todo te sorprende a cada paso que das", así finalizaba sus apreciaciones.
"Beto" Auad viajó a Italia para correr en el equipo Foward Team
Motivado por estar primero en el Argentino, viajó para montar una Suter

12-Oct-2011 (Prensa Team Kamikaze).- Muy motivado después de haber quedado como uno de los punteros de la 600 Súper Sport “B” en el campeonato argentino de velocidad, viajo a Italia "Beto"” Auad que participara el domingo 23 en la última fecha del CIV, que se correrá en el mítico trazado de Mugello, lo hará sobre una Honda que el año pasado participó del Mundial en la categoría Moto2.
Después de haber alcanzado la punta, en el campeonato argentino de la categoría 600 Súper Sport “B” el fin de semana ultimo de local, el Santiagueño Alberto "Beto" Auad viajo a Italia (previa escala en Buenos Aires) para correr el día 23 de Octubre por la última fecha del Campeonato Italiano de Velocidad en el circuito de Mugello para el Team Forward Racing al comando de una Honda en la categoría Moto 2, unidad que estuviera la pasada temporada participando en el campeonato del mundo en manos del Italiano Alex Bandolini.
La agenda del argentino tiene como arranque la llegada a Roma este jueves 13 y la presentación con el equipo para el viernes 14 por la mañana.
Posteriormente, el domingo 16 y lunes 17, realizará los primeros entrenamientos con la moto en escenario a confirmar, luego completará, en los días posteriores, la preparación física que ya ha sido intensa en Santiago del Estero, donde hizo gimnasio en doble turno, MotoCross y Supermotard para complementar la resistencia en brazos y piernas.
A partir del jueves 20 y viernes 21 estará para las pruebas libes en Mugello para luego clasificar el sábado y correr el domingo 23 por la mañana.
Cómo se preparó para el gran desafío
Alberto “Beto” Auad, antes de viajar, explicaba cómo se preparó para este desafío. "Me voy muy bien, entrené mucho sobre la moto.
La carrera de este domingo, me costó mucho porque tuve que largar penalizado desde boxes.
Hacía tiempo que no me preparaba así, mi páactica básicamente la hice puntualizada en los sectores veloces, me sirvió mucho esta carrera.
Además conseguí quedar primero cuando faltan dos fechas, un incentivo más que importante antes de viajar, ese era mi primer objetivo, y se dio para toda mi gente que me siguió y seguro va estar apoyando desde acá el día 23. Lo importante es hacer un buen papel en Europa, ahora tengo un conjunto de sensaciones y sentimientos difícil de explicar, pelear el campeonato argentino es un sueño de toda la vida, hay cinco pilotos con posibilidades cerca de la punta, y correr en una categoría internacional es otro sueño hecho realidad.
Es un poco una mezcla y todo tan rápido que voy a tratar de disfrutarlo mucho, no son oportunidades que se presentan todos los días correr en un trazado como el de Múgello donde corren los mejores del mundo, es increíble. Por ahora, la intención es ir a buscar experiencia, aprender todo lo que me enseñen, y si logramos terminar la carrera, va a ser fundamental para evaluar un futuro retorno para seguir sumando conocimientos"
, finalizaba el ilusionado "Beto" Auad.
Un sueño que se hace realidad, "Beto" Auad correrá con una Suter de Moto2
En Mugello, otro argentino participará en el Campeonato Italiano de Velocidad

Ago-2011 (Prensa Sportmotor y AA).- El santiagueño Alberto Auad Cavallotti correrá una Suter en la categoría Moto 2 del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV).
El actual líder de la 600 Súper Sport "B" en el Campeonato Argentino de Velocidad cumplirá su sueño de competir en el viejo continente, al convenir con el equipo italiano Foward Team su participación en la 6ª fecha de Moto2 del CIV, a disputarse el 23 de octubre en Mugello, "la verdad que un sueño hecho realidad, para nosotros los argentinos la posibilidad es muy poca, debido al gran costo que tiene!!. Ahora vamos por más, ya estamos con un pie en Italia".
En la segunda fecha, en su tierra natal, retornó a la actividad, con la Yamaha Nº 333 (en al jerga, "medio diablo") de su equipo, el Kamikaze Team, comenzando de la mejor forma, al lograr el segundo tiempo en clasificación, y coronarlo en la final con un podio, muy festejado ante su gente.
En la siguiente, no pudo repetir estando muy cerca, al culminar cuarto, y ya en Mar de Ajó se subió al escalón más alto del podio, logrando la victoria, que repitió en la siguiente en San Jorge (foto).
En la última disputada en Resistencia, Chaco, fue escolta y se encaramó en la cima del torneo. En resumen, un regerso a la pista con todo los laureles.
"Beto", antes de emprender viaje hacia la península itálica, tiene un desafío por el torneo nacional en el veloz circuito "Rosamonte" de Posadas, en Misiones, donde querrá regresar manteniendo la punta del campeonato, y así programa su agenda: "Por el momento, estamos entrenando para la próxima fecha del argentino, que será el 11 de setiembre en Posadas, en el que venimos punteros en la Supersport B y preparándonos para ir a Italia, el mes próximo. Tenemos programados realizar entrenos casi todos los fines de semana y por eso me estoy comunicando con CAMOD para pedir el permiso de ensayos en Termas de Río Hondo y así viajar con una mejor puesta a punto", aclaraba Auad, para luego detallar los siguientes pasos del argentino: "Nuestro equipo, va a participar de la fecha en Termas del argentino el 9 de Octubre, y dos días después, salimos para Italia a probar la moto el fin de semana siguiente, y conocer a la gente del equipo Foward Team. De ahí, estamos esa semana en Florencia y luego a Mugello hasta llegar al fin de semana del 22-23 de octubre para la carrera".
El pasado 15 de agosto Auad Cavallotti cumplió 30 años y luego pudo festejarlo con creces al poder concretar su sueño "Cuando corría en Motocross y en Enduro ya tenía el proyecto de correr afuera a correr, pero por distintos temas, el estudio y las posibilidades económicas, no lo pude hacer. Este año volví a correr en el argentino y con mucho esfuerzo surgió la posibilidad de probar en Italia. El contacto lo hizo mi mecánico con el equipo Forward Racing y por suerte pudimos concretarlo, pudiendo confirmar mi presencia recién esta semana. Me da tiempo para trabajar y llegar de la mejor manera". así explicaba "Beto" como llegó esta oportunidad.
El Foward Team, se creó el año pasado luego de la aparición de la categoría Moto2 y en la actual temporada encara dos campeonatos, el "mundial", tanto en esta clase como en el MGP 125, como también el torneo italiano con motos Suter MMX, con Paolo Maffioli como Team Manager, y así "Beto" lo explica: "Ellos tienen dos motos en la categoría del Moto2 que es la segunda categoría a nivel mundial. Además tienen un piloto participando el MotoGP (NdlR: Nº 28 Ferruccio Lamborghini, quien arribó 2º en la última fecha). Nos dieron la oportunidad de ir a probar unas motos nuevas que tienen en el campeonato italiano", en dichos entrenos aprovechará a capitalizar experiencia, no sólo en su caso sino también con el Kamikaze Team: "Vamos con mi equipo a aprender, a incursionar en algo nuevo. Es una categoría con mucha tecnología que aquí no se ve. Ahora, sólo falta que llegue la fecha".
De esta forma, habrá dos argentino compitiendo en Mugello por el CIV, "Tati" Mercado en Superstock 1000 y Alberto Auad en Moto 2.
El Circuito
Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión).
Campeonato Argentino de Velocidad en Pista - Temporada 2011
Resisitencia - 6ª fecha - 600 Súper Sport "B"
Con el segundo puesto, "Beto" Auad, alcanzó la punta del campenato.
07-Ago-2011 (Prensa Camod, Sportmotor, y RZS).- Diego Pierluigi (600cc Super Sport), Alberto Carlos Cejas (600cc Super Sport "B") el chileno Vicente Leguina (Super Bikes), Juan Alberto Cortez (Super Bikes "B"), Emiliano Lancioni (250cc 4 T), Matías Barbisán (Stock Bikes 1000cc) y Adrián Silveira (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la sexta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el Autódromo Santiago "Yaco" Guarnieri, de la ciudad de Resistencia (Chaco).
600SS "B": "Tatón" Cejas con el triunfo y "Beto" Auad es el nuevo líder
El bandeño Carlos "Tatón" Cejas fue el responsable de llevar a la Kawasaki que el entrega el René Zanatta Sport, al escalón más alto del podio, gracias al muy buen trabajo de todo el fin de semana.
A más de siete segundo arribó el segundo, el santiagueño Alberto Auad (foto) en gran recuperación luego de quedar último en la segunda vuelta, por pasarse en una curva; mientras que el último escalón del podio le correspondió al cordobés de Villa María, Maximiliano Varas.
Con los puntos sumados por el puesto de escolta, "Beto" Auad alcanzó la punta del campeonato, con uno de ventaja sobre Mauro Tomé, quien sólo acumuló 3 unidades en esta fecha. "Tatón" Cejas ascendió a la sexta posición a 18 unidades de la punta . (Ver en detalle el Campeonato Argentino de Velocidad)
Motos de Velocidad - Campeonato 2011 (6 fechas)
600 Súper Sport "B"
1º 333 Alberto Auad 60
2º 34 Mauro Tomé 59
3º 555 Damián Dell Aquila 50 (foto 2)
4º 89 Maximiliano Varas 47
5º 99 Carlos Cejas 42
6º 42 Hernán Medina 38
7º 71 Cristian Pandolfi 18
8º 88 Guillermo Faber 13
9º 777 Alexis Matteoda 10
10º 33 Enzo Tarchini 10
11º 155 Mariano Cordasco 6
12º 28 Ramiro Urruty 5
13º 82 Gustavo Ferrero 5
14º 93 Marcos David Ottonelli 4
15º 74 Adrián Rousseau 1


Campeonato Argentino de Velocidad en Pista - Temporada 2011
600 Súper Sport "B": Alberto Auad Cavallotti - Resultados

  Circuito Puesto Final Campeonato

1ª fecha
2ª fecha
3ª fecha
4ª fecha
5ª fecha
6ª fecha

San Jorge I (Santa Fe)
Termas de Río Hondo (Sgo. del Estero)
Oberá (Misiones)
Mar de Ajó (Buenos Aires)
San Jorge II (Sanat Fe)
Resistencia (Chaco)

No corrió




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6º (10 puntos)
5º (18 puntos)
4º (33 puntos)
2º (48 puntos)
1º (60 puntos)
Campeonato Argentino de Velocidad en Pista - Temporada 2011
San Jorge II - 5ª fecha:
Vencieron en el "Parque de la Velocidad", Pieraluigi, Auad,
Vallesi, Vila, Lancioni, Barbisán y Pieve
10-Jul-2011 (Prensa Camod).- Diego Pierluigi (600cc Super Sport), Alberto Auad (600cc Super Sport "B") Daniel Vallesi (Super Bikes), Gustavo Vila (Super Bikes "B"), Emiliano Lancioni (250cc 4 T), Matías Barbisán (Stock Bikes 1000cc) y Guillermo Pieve (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la quinta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el Autódromo "Parque de la velocidad" de la ciudad de San Jorge (Santa Fe).
La próxima fecha se realizará el 6 y 7 de agosto en Resistencia (Chaco).
Motos de Velocidad - 5ª fecha - San Jorge - Podios
Súper Bikes
1º Daniel VALLESI (Yamaha) Cruz Alta (foto 1)
2º Fabián MOSCATELLO (Yamaha) Bell Ville
3º José AYUB (Yamaha) Resistencia

Súper Bikes "B"

1º Gusatvo VILA (Suzuki) Córdoba (foto 2)
2º Ricardo BARBAS (Yamaha) Villa Ballester
3º Juan CORTEZ (Suzuki) La Rioja


Stock Bikes 1000 cc
1º Matías BARBISAN (Yamaha) La Playosa
2º César TELL (Honda) Carlos Pellegrini
3º Fabián CARREÑO (Yamaha) Adelia María

Stock Bikes 600 cc

1º Guillermo PIEVE (Kawasaki) Salta
2º Adrián SILVEIRA (Yamaha) Posadas
3º Juan RAMPELLO (Honda) Rosario
600cc Súper Sport "B"
1º Alberto AUAD (Yamaha) Santiago del Estero (fotos)
2º Damián DELL QUILA (Yamaha) Buenos Aires
3º Maximiliano VARAS (Kawasaki) Villa María

250 cc. 4 Tiempos
1º Emiliano LANCIONI (Yamaha) Oliva (Cordoba)
2º Maximiliano GERARDO (Yamaha) Punta del Este (ROU)
3º Sebastián SALOM (Honda) - Resistencia (Chaco)


600cc Súper Sport
1º Diego PIERLUIGI (Yamaha) Buenos Aires
2º Luciano RIBODINO (Yamaha) San Francisco
3º Matías CASSANO (Yamaha) Buenos Aires


Próxima fecha: 7 de Agosto en el "Yaco" Guarneri" de Resistencia (Chaco)
Campeonato Argentino de Velocidad en Pista - Temporada 2011
Mar de Ajó - 4ª fecha:
Triunfaron Ariel y Cristian Ramírez, Auad, Mendilaharzu, Lancioni, Caicedo y Silveira
12-Jun-2011 (Prensa Sportmotor, CAMOD, LR, RG, RZS).- Ariel Ramírez (600cc Super Sport), Alberto Auad (600cc Super Sport "B") Cristian Ramírez (Super Bikes), Ramiro Mendilaharzu (Super Bikes "B"), Emiliano Lancioni (250cc 4 T), Jorge Caicedo (Stock Bikes 1000cc) y Adrián Silveira (Stock Bikes 600cc) se adjudicaron la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, disputada en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de la ciudad de Mar de Ajó, en la provincia de Buenos Aires.
Luego de 11 años, las motos del torneo argentino volvieron a presentarse en la pista de la costa atlántica, encontrándose con una condición difícil de pista debido a la lluvia que intermitentemente se hizo presente cuando se disputaron las carreras y donde los pilotos debieron esforzarse para alcanzar la meta. Las distintas categorías brindaron muy buenos espectáculos para la importante cantidad de público que se hizo presente, ese que le dice si al motociclismo, y se retiró muy conforme por todo lo vivido.
600 Súper Sport "B"
El santiagueño Alberto Auad fue el primero en cruzar la meta con su Yamaha del Team Kamikaze. En tanto el piloto del René Zanatta, el villamariense "Maxi" Varas se dio el gusto de terminar en la segunda ubicación y subir al podio para comenzar a inscribir su nombre dentro del motociclismo de velocidad sobre asfalto. No corrió la misma suerte esta vez su compañero el Bandeño Carlos Cejas que debió desertar luego de una espectacular caída(sin consecuencia graves) pero que lo dejaron sin chances de seguir cuando marchaba en la tercera ubicación.
El último escalón de podio fue para el de Pontevedra, Mauro Tomé con otra Kawasaki pero del equipo AVR Racing.
Para ver las actuaciones de Alberto Auad en el Campeonato Argentino de Motos de Velocidad ingresá aquí y verás todas las competencias de la categoría.
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