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 27-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
Es el líder del campeonato, ganó dos de las tres finales
disputadas hasta el momento y en la restante culminó segundo
y marcó la pole position en dos ocasiones.Los resultados lo ponen como el referente de la categoría en el inicio de la temporada, pero Federico Braga es consciente que todo puede cambiar en el campeonato de la Fiat Linea Competizione y para conseguir el título hay que llegar "vivo a la última fecha". Que arranque de año ¿esperabas una actualidad tan destacada con dos victorias y la punta del campeonato? "La verdad que no esperaba tanto. Si bien esperaba sumar, la verdad que tanto era impensado antes del arranque del torneo".  ¿A
qué le atribuís este presente? ¿Estás
corriendo diferente?"A ver… creo que son varios factores. El primero anímico, si estas bien todo resulta más relajado. Segundo un auto bueno y confiable te da más tranquilidad, además de ya saber lo que hace, como frena, como dobla, como se comporta en una pista u otra. Todo eso te da tranquilidad y hace de este buen presente". El año pasado tuviste una gran temporada regular y luego en los Playoff diferentes alternativas te privaron de un mejor final, ¿Pensás en eso este año? "La verdad que tuve un final de año muy malo. Creo que ahí también hubo algo de anímico como dije antes. Me equivoque cuando no debía y un toque fortuito acabo con el campeonato. Este año puede o no pasar lo mismo depende de muchos factores pero esperemos por lo menos estar vivo para la última fecha". En breve se cambiará el auto en la categoría, ¿Qué sensación te provoca dejar los Linea que tanto tiempo los acompañaron? ¿Y la llegada de los Abarth? "Creo que lo que más estamos esperamos todos los pilotos son los nuevos autos para poder subirnos ya; ojalá estén pronto así podemos disfrutar manejando esos verdaderos caños". La última para meterte un poco de presión, ¿Sos el gran candidato al título? "Creo que soy uno de los posibles, pero hay muchos que tienen las mismas o más posibilidades, igual hasta la última fecha somos todos candidatos y no hay que creerse nada porque un clavito en el momento menos indicado te saca de carrera y chau campeonato". |
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 22-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
Federico Braga sigue siendo la referencia de la Fiat Linea Competizione
y este domingo se impuso por segunda vez en la temporada al conseguir
la victoria en el autódromo "Juan Manuel Fangio"
de Rosario por la tercera fecha del certamen, lo que le permite ampliar
la ventaja al frente del campeonato.Braga volvió a imponerse de punta a punta, aunque en esta ocasión no la tuvo tan fácil como en su triunfo en Alta Gracia, y debió lidiar palmo a palmo con Hernán Llamazares, Bruno Marioni y Hugo Ballester, quienes fueron rivales de temer en una pista que empezaba a mojarse con la caída de la lluvia. “Fue una carrera muy entretenida. En un momento pensé que me podía escapar en la punta pero luego no fue así. La carrera se hizo lenta por la lluvia y era difícil llevar a los autos en estas condiciones. Estoy muy contento por el presente, por el triunfo y porque estamos bien en el campeonato”, comentó el ganador.  En
la competencia, en la refriega por ganar un lugar, Marioni tuvo un
toque con Llamazares y el "Flaco" se fue al pasto perdiendo
terreno y cayendo del segundo al octavo lugar. Por esta maniobra el
ex futbolista sería sancionado con 30 segundos de recargo y
finalizó 18°; en tanto que Llamazares recuperó terreno
y finalizó tercero.Pasando en limpio, detrás del ganador Braga, se ubicaron segundo Ballester, tercero Llamazares y en excelente tareas culminaron cuarto Federico Sciaccaluga, quinto Cristian Romero y sexto Alfredo Tricarichi. La carrera tuvo las habituales emociones que suele ofrecer la monomarca de Fiat y más allá de que en los principales puestos no hubo variantes, los golpes de escena fueron una constante en las diferentes posiciones de la fila india. Buenos trabajos cumplieron los retornados en esta fecha: Fabricio Balogh finalizó séptimo y Fabián Taraborelli, que culminó décimo después de haber largado desde el decimo séptimo cajón de partida. Con estos resultados, el campeonato de pilotos es liderado por Braga con 57 unidades, seguido de Llamazares con 48; Ballester 25; Rattazzi 19; Romero 15 y Daniel Difalcis 14, en las primeras seis posiciones. La próxima fecha de la temporada será el 20 de mayo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de San Juan.
Braga, Marioni y Llamazares son los tres protagonistas que marcan el ritmo en la actualidad de la Fiat Linea Competizione, ya que vienen de formar el podio en el Callejero de Buenos Aires y ahora fueron los dominadores de la jornada en el trazado rosarino. Quienes no quieren perderle pisada a los líderes son Hugo Ballester y Cristian Romero, que también estuvieron mezclados entre los tiempos de punta y finalmente mañana largarán cuarto y sexto, respectivamente. Entre ambos se metió Federico Sciaccaluga en una buena tarea a la hora de clasificar. Destacadas actuaciones tuvieron un sorprendente Claudio Sánchez clasificando séptimo en su mejor actuación parcial en la categoría; seguido de Alfredo Tricarichi, Fabricio Balogh y casi local Gustavo Yannantuoni, oriundo de Capitán Bermúdez, que cerró los diez mejores. La carrera final de la Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha este domingo a partir de las 10.50 horas con un total de 16 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado santafesino.
 20-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
La Fiat Linea Competizione será parte de la fiesta que se producirá
este fin de semana cuando la ciudad de Rosario vuelva a recibir al
automovilismo nacional luego de 16 años, en el marco de la
tercera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000, recuperando
una plaza fundamental en el mapa del deporte motor de la Argentina.La ciudad santafesina será anfitriona de una nueva fecha del calendario 2012 con el remodelado autódromo "Juan Manuel Fangio", que mantiene el dibujo original del circuito aunque cuenta con varias obras que lo reflotaron para volver al nivel nacional como por ejemplo que la pista fue reasfaltada y ensanchada, entre otras remodelaciones perimetrales al trazado. Allí la Fiat Linea Competizione dará un paso más en su historia y con un excelente parque automotor de 31 vehículos afrontará la tercera cita del año de un campeonato intenso y con muchas novedades en cuanto a pilotos, ya que algunos habituales protagonistas no estarán, otros vuelven y algunos debutan en la divisional. En lo que respecta a la parte deportiva, el campeonato de pilotos se encuentra al rojo vivo luego de las dos fechas desarrolladas hasta el momento (Alta Gracia y el Callejero de Buenos Aires), ya que Federico Braga y Hernán Llamazares lideran la tabla con 36 puntos cada uno. El primero de ellos se impuso en el inicio de la temporada y fue segundo en las calles porteñas; mientras que el “Flaco” Llamazares ganó en la segunda carrera y había sido escolta en la cita cordobesa. Detrás de los líderes, en el tercer lugar del certamen se ubica Cristiano Rattazzi con 16 unidades, seguido de cerca por un lote conformado por Daniel Difalcis (15), Bruno Marioni (12) y Hugo Ballester (10), quienes fueron protagonistas en el arranque del año. En cuanto a los retornos, los protagonistas de los mismos serán Fabián Taraborelli, Rodolfo Costantini, Fernando Lascombres y Luis Ponte, quienes tomaron parte de la monomarca en temporadas anteriores y ahora vuelven a subirse a uno de los Fiat Linea. Mientras que en rubro debuts, los encargados de los mismos serán Gustavo Yannantuoni y Andrés Yema. Por su parte, no podrán estar presentes en esta ocasión precisamente dos representantes de la provincia, Federico Depauli y Lisandro Masia, quienes por diferentes actividades personales se ausentarán este fin de semana. La actividad de la Fiat Linea Competizione tendrá comienzo el sábado con un Entrenamiento de 30 minutos a partir de las 09.55 horas, continuando con la Clasificación, dividida en dos tandas, el Grupo 1 de 13:00 a 13:20 y el Grupo 2 de 13:25 a 13:45. El domingo será la Final a partir de las 10.50 horas con un total de 16 vueltas o 25 minutos.
 19-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
Lo vive cada día con mayor pasión y profesionalismo.
Se fue adaptando al mundo de la velocidad y ahora quiere aferrarse
a él y seguir creciendo dentro de la actividad. Lorena Blanco
disfruta de correr en la Fiat Linea Competizione y ya sueña
con lo que serán los nuevos Punto Abarth que debutarán
en la quinta fecha de la temporada cuando se ponga en marcha la Abarth
Punto Competizione. - ¿Cómo vivís la experiencia de competir en la Fiat Linea Competizione? - Para mí la experiencia de competir en la Fiat Linea Competizione es un disfrute; cuando terminan cada una de las carreras, me pongo a pensar en la siguiente. Es decir, FLC es un espacio que encontré gracias a amigos y a mi papá y se convierte cada día más en una actividad apasionante para mí. - Después de un año de experiencia, ¿Cómo encaraste este año? ¿Qué te pareció el comienzo? - Por primera vez desde que empecé con este deporte estoy buscando ‘algo’ más. Mi cabeza y mi pasión están trabajando diferente. Con el tiempo encontré gente apasionada que me enseña: Leo, Gerardo y los chicos de VRace (N. de la R. simuladores de competición), por ejemplo. Este año inicie un plan de entrenamiento más serio, pero el cambio que más me entusiasma es la actitud con la que estoy encarando las cosas. -A partir del Callejero de Buenos Aires formaste un equipo femenino con Marisa Panagópulo, contamos ¿de qué se trata el proyecto? - Con Marisa nos conocimos en los 500 kilómetros de Turismo Histórico Modificado, donde también corro (tengo un lindo auto que este ano esta hecho una fiera de rápido). Con ella, desde el primer momento nos llevamos genial y tuvimos un feeling muy especial, es gracioso ver cómo nos complementamos para todo. Después de compartir varias salidas vimos que podíamos hacer algo juntas. Hoy somos la primera dupla femenina de velocidad. Estamos empezando pero sabemos que nuestra misión es la de ser un equipo femenino sólido, destacándonos dentro de la pista no sólo por representar a la mujer en un deporte apasionante, sino demostrando técnica, esfuerzo y ética deportiva. Queremos representar de manera profesional e innovadora a las marcas expositoras, ‘aquellas que confían en nosotras’, creemos en la importancia de desarrollar un perfil tan serio, como divertido y único dentro del automovilismo. También queremos ser un espacio en donde fundaciones y gente que hace cosas lindas pueda expresarse. Lo sentimos como una manera de retribuir la suerte que tenemos de correr… En nuestros autos siempre se van a poder leer frases interesantes que tratan de movilizar a aquellos que buscan soluciones a problemas que existen. - ¿Qué sensación te produjo correr en pleno centro porteño? - Mientras estaba en la pista, en la competencia pude lograr una excelente concentración y no miraba el entorno. La sorpresa venía cuando bajaba del auto, ahí tomaba dimensión de la experiencia. Ni hablar cuando iba a las tribunas a ver a las otras categorías correr… ver tanta pasión, de tanta gente disfrutando de un show espectacular, fue emocionante. Claro está que es una experiencia que va a quedar en mi cabeza y mi corazón, no cabe duda que soy una afortunada. Hoy recorro las calles y busco mis marcas, busco las huellas y no puedo evitar poner una sonrisa gigante en mi boca. - Se vienen los Punto Abarth ¿Te entusiasman los nuevos autos? ¿Cómo crees que será la nueva categoría? - Llegué hasta acá y voy a seguir. Mi cabeza está trabajando mucho mejor en términos deportivos. Amo mi chasis Fiat Linea 16; todos los chicos de la categoría lo saben, lo que siento por ese auto es algo indescriptible para mí. Sé que lo voy a extrañar pero cada día me emociona más pensar en el Abarth. Me tomo mi tiempo para ver al auto nuevo… y en cada oportunidad le encuentro algún detalle más lindo o interesante que no había visto antes. Recuerdo la primera charla que nos dieron en FS, nos mostraron fotos en la fábrica de Italia de cuando los estaban armando… ese lugar parecía más un quirófano que un taller por lo limpio, pulcro y profesional. Casi en consecuencia al quirófano estaba naciendo en Italia un auto concebido para correr, pensado para quemar las pistas. Pienso en toda la tecnología que tiene, pienso en la velocidad final, en la forma y me va gustando. Estoy convencida que a mi chasis Punto también lo voy a adorar ‘díganle al jefe de taller que el chasis 16 es para mí!!!. - ¿Te imaginas que suenen como los Súper TC2000?. - La nueva categoría tendrá un periodo de adaptación, tanto para los pilotos como para los mecánicos y también para los amantes de este deporte. Estoy convencida que este proyecto dará que hablar en cada carrera.
 18-Abr-2012
(Prensa AD).-
Es la premisa inicial y primordial, de Ángel Dana, previo a
la tercera fecha de la Fiat Linea Competizione, que este fin de semana
correrá en el autódromo "Juan Manuel Fangio"
de Rosario junto con el Súper TC2000."Vamos a la tercera con la ilusión de andar bien y seguir sumando. El auto está mejorando y se siente. Rosario es un circuito nuevo para todos, con curvas peraltadas y una parte muy trabada. Es un dibujo chico, por lo que clasificar adelante será importante, por suerte clasificaremos en dos grupos para no molestarnos. Será una fiesta, ya que hace muchos años que no estaba habilitado el circuito en Rosario y esto será muy emotivo", comentó Ángel Dana, quien agregó: "Será una carrera muy apretada por la dimensión del trazado. Si los punteros se despegan se van a encontrar rápidamente con los rezagados y los de atrás se van a juntar. Tiene dos lugares de sobrepaso claros y como vamos a estar todos juntos seguro va a ser una carrera áspera y con espectáculo, como todas nuestras carreras".
 13-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
Las personas transitan por la vida con sueños y esperanzas.
Algunos pueden cumplir esos deseos, otros simplemente el día
a día los lleva a ese escenario soñado. En estas alternativas
se encuentra Hernán Llamazares, a quien se le transformó
en ‘realidad’ correr en las calles de Buenos Aires y ‘ganar’,
como lo hizo días atrás por la segunda fecha del campeonato
de la Fiat Linea Competizione.¿Qué significa correr y ganar en las calles de Buenos Aires? Significa una ‘alegría enorme’, en primer lugar por el escenario increíble; realmente la viví como una carrera especial, además poder compartirlo con familia, amigos, sponsors y un público que acompaño masivamente por las calles de la ciudad, es algo único que será un recuerdo muy lindo para toda la vida. ¿Alguna vez en la vida soñaste con que ibas a correr una carrera pasando por el Obelisco por ejemplo? La verdad que cuando el año pasado se hablo de ese escenario y no fue posible, quedo en un sueño. Trabajé durante 15 años en Avenida de Mayo al 600; todos los días hacia ese camino rumbo a la oficina y ahora pasar a fondo por allí es un recuerdo especial; después entrar el 9 de Julio de ‘contramano’ y pasar a fondo la S del Obelisco fue increíble y divertido. Finalmente llego ese día de correr por la ciudad, por las avenidas más importantes con ese marco y encima ganar. Dicen que los sueños a veces se transforman en realidad!!!. Una victoria, un segundo puesto y punta del campeonato compartida, ¿consideras que sos candidato al título o se verá luego de la octava fecha? Si, me siento candidato, pero también hay otros pilotos muy buenos y con chances, así que dado el formato del campeonato creo que las últimas cuatro fechas del Play Off serán las más importantes y definirán al campeón 2012. Ojalá que ese sueño también se haga realidad. ¿Cómo viste el inicio del campeonato 2012 de la categoría y su actualidad? El inicio fue raro ya que arrancamos con el Linea y no el Punto. Da algo de nostalgia correr algunas carreras más con el querido Linea, aunque el nuevo auto ya llega y tengo ganas de subirme ya y manejar ese ‘fierro’. En lo personal estoy muy contento con el inicio, con muy buenos resultados y esperando por el Punto Abarth. La actualidad de la categoría es como siempre muy buena, acompañado por la buena organización de FS Motorsport y el increíble grupo humano, tanto staff, pilotos y amigos. Eso motiva a seguir corriendo. ¿Qué esperas de los nuevos autos Abarth Punto Competizione? ¿En que cambiará el campeonato con estos autos? Me parece que se dará un salto cualitativo muy importante con el Punto Abarth, sobre todo por lo que entrega un verdadero auto de carrera; algo nuevo, con mucho por aprender y con muchas ganas de poder sacarle todo el potencial que tiene. Sin dudas será un nuevo desafió.
 04-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
Tal como estaba previsto, este martes se llevó a cabo la puesta
en pista del flamante Punto Evo que integrará la Abarth Punto
Competizione en la soleada tarde del autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, con el ex
piloto y Director Deportivo de la categoría, Gustavo Der Ohanessián,
a cargo de la conducción del vehículo.Utilizando el trazado número 8 del autódromo porteño y girando por espacio de 15 vueltas, el nuevo Punto Evo tuvo su bautismo en pista después de lo que había sido la presentación y exhibición desarrollada en el marco de la competencia del fin de semana pasado en el callejero de Buenos Aires. Los test de este martes simplemente fueron para tener un primer contacto con el vehículo y analizar su comportamiento; sin entrar en pruebas exhaustivas en cuanto a la puesta a punto y diferentes configuraciones que el modelo ofrece. Solamente se modificó la presión de los neumáticos a lo largo de la jornada. Luego del ensayo, Der Ohanessián entregó los primeros conceptos del nuevo auto: "Es un auto muy dócil de manejar y con un set up original muy bueno. Considero que se logró el objetivo buscado originalmente ya que tenemos un auto muy rápido pero también muy seguro y dócil para el manejo de los pilotos. Estamos muy conformes con esta primera puesta en pista, donde todo funcionó muy bien". Los pasos a seguir con el novel auto serán una nueva prueba en la que se comenzará a trabajar en diferentes configuraciones de alineación recomendadas por Der Ohanessián luego de la primera impresión. El Punto Evo que formará la Abarth Punto Competizione es una realidad y próximamente animará los diferentes circuitos argentinos.
 03-Abr-2012
(Prensa AC-FSM).-
Luego de la presentación desarrollada a lo largo del fin de
semana en el marco de la carrera de Súper TC2000 en callejero
de la Ciudad de Buenos Aires, llegó el momento que el flamante
Punto Evo que integrará la Abarth Punto Competizione salga
a pista en un intenso ensayo que se desarrollará este martes
en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de
la capital porteña.Las pruebas comenzarán a las 14.00 horas y se extenderán hasta las 18.00 y estarán a cargo del ex piloto y actual Director Deportivo de la Abarth Punto Competizione, Gustavo Der Ohanessian, quien testeará las primeras reacciones del vehículo en pista y probará diferentes configuraciones de puesta a punto en el inicio de una serie de ensayos para lograr la mejor configuración del auto para el campeonato nacional. El modelo Punto Evo fue fabricado en Italia por Fiat y desarrollado para la competición por Abarth con equipos y accesorios especiales para mejorar su perfomance consiguiendo formar un verdadero vehículo pura sangre. En el caso de los Abarth Punto destinados al campeonato argentino se logró un auto de carrera a imagen y semejanza del modelo 500 que participa en el Trofeo Abarth en Europa y al mismo modelo Punto Evo que se alista para participar en el campeonato europeo de Rally. Las principales características técnicas que posee el auto son un motor T Jet sobrealimentado con un turbocompresor que le permite erogar una potencia de 210 HP, diferencial autoblocante; volante y embrague de competición; caja de velocidades de seis marchas hacia adelante y marcha atrás; llantas de aleación de 16 pulgadas; frenos Brembo con caliper de cuatro pistones especiales de titanio, retenes y guardapolvos de competición, discos ventilados de 330 mm de diámetro; válvula reguladora de freno delantero y trasero; suspensión delantera tipo Mcpherson regulable en altura y geometría; al igual que la suspensión trasera que parte de un puente rígido también regulable en altura y geometría. |
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 01-Abr-2012
(Prensa FLC).-
En una carrera vibrante y con el marco imponente de la Ciudad de Buenos
Aires de fondo, la Fiat Linea Competizione cumplió con la segunda
fecha de su campeonato 2012, donde Hernán Llamazares se impuso
de principio a fin y alcanzó la cima del campeonato junto a
Federico Braga, quien finalizó segundo este domingo. Bruno
Marioni completó el podio arribando en el tercer lugar.El “flaco” Llamazares mantuvo la llama encendida en su paso por los íconos de la ciudad como la Catedral y mantuvo a raya a su incansable perseguidor, Federico Braga, quien lo buscó por todos los sectores para intentar superarlo sin lograr su objetivo. Así como se dio esta lucha entre los dos primeros, fue destacable la labor de Federico Depauli, Bruno Marioni y Hugo Ballester, quienes en la última vuelta también se sumaron a la pelea por el triunfo. Estas maniobras que deleitaron a los fanáticos que se agolparon alrededor de todo el trazado urbano de la ciudad porteña tuvieron sus consecuencias una vez finalizada la prueba final, ya que el santafesino Depauli, que había culminado tercero en pista, fue recargado con 30 segundos por sobrepaso con bandera amarilla y cayó al 21° lugar. El tercer escalón del podio lo heredó Marioni, seguido de Ballester, Pablo Melillo, logrando su mejor resultado en la categoría con el quinto puesto y Cristiano Rattazzi, que luego de haber largado 16° escaló hasta un meritorio sexto lugar. Otra que cumplió una tarea formidable en su debut fue Marisa Panagópulo llegando novena tras partir 15°. En una carrera que finalizó por tiempo, con 11 vueltas cumplidas, no faltaron las diferentes incidencias que siempre entregan las pruebas de la monomarca y que obligaron en dos ocasiones al ingreso del flamante Abarth Punto Competizione que oficiaba de Auto de Seguridad. La horquilla del Teatro Colón y la variante de ingreso a Diagonal Norte con el Obelisco como testigo privilegiado fueron los lugares donde se dieron los principales roces que tuvieron como actores principales a Eduardo Ribatto, Ricardo Stuart Milne, Fabricio Balogh, Lisandro Masia, Andrés Josephsohn. Con estos resultados, el campeonato de la Fiat Linea Competizione se puso al rojo vivo con dos líderes, ya que el ganador Llamazares y su escolta Braga comparten la cima de las posiciones con 36 unidades cada uno. Detrás de ambos se ubica Rattazzi con 16 puntos, seguido de Daniel Difalcis con 13 y Bruno Marioni con 12. La próxima fecha del campeonato de la monomarca de Fiat será el 22 de abril en el reinaugurado circuito de Rosario.  DeclaracionesAngel Dana (º): "Correr a metros de mi oficina, con toda mi familia y sponsors apoyándome en un espectáculo de esta índole, fue realmente algo increíble y muy bueno para todo lo que viene ahora. Tuve dos sensaciones encontradas el día sábado, una haberme complicado tanto en la clasificación, creo que hubiese podido avanzar mucho más en la final si largaba desde más adelante, en un callejero gran parte de la carrera se define en la clasificación por lo difícil que es el sobrepaso, y la otra, una increíble sensación que creo que se va a dar por única vez de clasificar solo unas pocas vueltas y casi en penumbras en el circuito donde solo se veían las luces rojas de los autos, la escaza luz de la calle y solo el sonido del motor en pleno centro porteño , para lo que no tuvieron esta la fortuna, les digo que fue algo indescriptible y creo irrepetible, solo esas pocas vueltas compensaron toda la espera del largo día sábado. Fue realmente impresionante ser parte de este Show que se armó en la Av. 9 de Julio y en una carrera que será histórica. Realice una buena largada, luche palmo a palmo varias posiciones y arribe al final avanzando 11 puestos , sumando mis primeros puntos en el torneo y terminando con el auto sano en un Callejero muy veloz y que no perdona. Agradezco a todos los que me acompañaron los dos días y también gracias a todos los que me llamaron, me enviaron mensajes y me escribieron. Allí uno se da cuenta de la verdadera repercusión que tuvo esta carrera y el apoyo de las personas que me acompañan en este sueño, que siempre estuvo latente en mi vida y hoy lo puedo hacer realidad. Gracias a todos”.
Buenas actuaciones tuvieron Hugo Ballester, Federico Depauli, Ricardo Stuart Milne y Andrés Josephsohn, quienes en ambas sesiones se ubicaron entre los diez mejores y mañana buscarán cerrar de buena manera la faena conseguida hasta el momento. En tanto, no pudieron repetir en clasificación lo bueno del entrenamiento Cristiano Rattazzi, quien había sido sexto en la primera tanda y luego clasificó 16°. Misma situación vivieron Cristian Romero y el campeón Carlos Miguens, quienes quedaron algo más relegados al momento de la clasificación. Cabe destacar también la tarea de Lisandro Masia (sexto), Fabricio Balogh (noveno) y Rodrigo Avale (décimo), quienes aprovecharon la clasificación para avanzar y lograr una mejor ubicación de cara a la jornada de mañana. La actividad de la Fiat Linea Competizione para este domingo comprende la disputa de la carrera Final a partir de las 11.12 horas con un total de 14 vueltas o un máximo de 20 minutos al trazado urbano de la capital porteña.
 31-Mar-2012
(Prensa FLC).-
Fiat Auto Argentina y FS Motorsport presentaron este domingo el modelo
Punto Evo que formará parte de la nueva categoría Abarth
Punto Competizione siendo un vehículo diseñado especialmente
para competir en la Argentina y que revolucionará todo lo conocido
hasta el momento en materia de categorías monomarca en nuestro
país.En el marco de la segunda fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 en el circuito Callejero de la Ciudad de Buenos Aires y con el Obelisco de fondo, el Punto Evo vio la luz en una presentación de la que formaron parte el Presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, el Presidente de FS Motorsport, Federico Suárez Salvia y el Director Deportivo de la Abarth Punto Competizione, Gustavo Der Ohanessián. El modelo Punto Evo fue fabricado en Italia por Fiat y desarrollado para la competición por Abarth con equipos y accesorios especiales para mejorar su perfomance consiguiendo formar un verdadero vehículo pura sangre. En el caso de los Abarth Punto destinados al campeonato argentino se logró un auto de carrera a imagen y semejanza del modelo 500 que participa en el Trofeo Abarth en Europa y al mismo modelo Punto Evo que se alista para participar en el campeonato europeo de Rally.  Las
principales características técnicas que posee el auto
son un motor T Jet sobrealimentado con un turbocompresor que le permite
erogar una potencia de 210 HP, diferencial autoblocante con discos
y rampas variables, volante y embrague de competición AP Racing
con disco de 215 mm, una caja de velocidades M32 de seis marchas hacia
adelante y marcha atrás y llantas de aleación de 16
pulgadas de diámetro por 8 pulgadas de ancho, equipadas con
neumáticos Slick Pirelli Zero.En cuanto a los frenos, los mismos son Brembo monoblock con caliper de cuatro pistones especiales de titanio, retenes y guardapolvos de competición, discos ventilados de 330 mm de diámetro y válvula reguladora de presión Tilton que permitirá balancear el freno delantero y trasero. La suspensión delantera es tipo Mcpherson regulable en altura y geometría; mientras que la suspensión trasera parte de un puente rígido también regulable en altura y geometría. Todos los elementos de suspensión están montados sobre rótulas especiales; en tanto que los amortiguadores son Extremetech regulables, con espirales concéntricos con helpers progresivos. En tanto la barra estabilizadora fue diseñada especialmente.  En
cuanto a los elementos de seguridad, los mismos son homologados por
la Federación Internacional del Automóvil, teniendo
estructura antivuelco integral con seis puntos de apoyo, butacas Sabelt,
arnés de seguridad de 5 puntas también Sabelt, equipo
extintor de polvo seco, cortes de corriente interior y exterior.Los autos estarán equipados con una pantalla Magneti Marelli con 16 canales de información para el piloto con datos como velocidad, rpm, número de marcha, temperatura de agua, presión y temperatura de aceite, carga de betería, entre otros datos. El martes 3 de abril en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de esta ciudad se desarrollará la primera prueba en pista del flamante vehículo con la conducción de Gustavo Der Ohanessian. Estas pruebas, con diferentes ensayos, se extenderán a lo largo del mes de abril para lograr el setup adecuado para el certamen nacional y conseguir una buena adaptación de los pilotos a la nueva potencia y prestaciones del auto.
 30-Mar-2012
(Prensa FLC).-
La segunda fecha del campeonato de Fiat Linea Competizione tendrá
un atractivo más al color que aportarán las calles de
la Ciudad de Buenos Aires como sede de la competencia; ya que este
fin de semana hará su debut en la monomarca Marisa Panagópulo.La experimentada piloto será de la partida en la segunda cita del año de la FLC y de esta manera se sumará a las fila de la monomarca de Fiat para extender su basta experiencia en el automovilismo nacional. Panagópulo tuvo asidua participación en diferentes categorías destinadas a mujeres durante la década del ’90 como fueron la denominada Copa de Damas y la Formula Hyundai Femenina, destacándose en ambas divisionales ya que se consagró campeona de la primera en la temporada 1994 y al año siguiente consiguió el título en la segunda. La última actividad oficial que desarrolló la piloto de Ramos Mejía fue en la temporada 1996 cuando se convirtió en la primera mujer en competir en el Turismo Carretera contemporáneo. Con el arribo de Panagópulo ya son cuatro las damas que formaron parte de la Fiat Linea Competizione de manera oficial a lo largo de su historia, sumándose a Carolina Eiras, Delfina Frers y Lorena Blanco, con quien precisamente formará desde este fin de semana el primer equipo femenino ya que los dos autos estarán pintados iguales. “Después de 16 años de no subirme a un auto de carrera, fui a correr una carrera de karting de alquiler y me di cuenta que volví a experimentar sensaciones únicas y que se me habían generado en mi época anterior en el automovilismo, por lo que decidí que debía rencontrarme con la actividad. Así fue que me junté con Lorena Blanco y me comentó acerca de la Fiat Linea Competizione y rápidamente me entusiasmó la idea de sumarme y formar el primer equipo femenino con ella”, comentó Marisa al respecto de su retorno al automovilismo nacional.
 30-Mar-2012
(Prensa FLC).-
Este fin de semana se realizará el Circuito Callejero Ciudad
de Buenos Aires. El evento que esta organizado por el Gobierno de
la Ciudad de Buenos Aire y el TC2000, con el apoyo de empresas del
marco privado.La segunda fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000, junto a la Fiat Linea Competizione y el TC2000, constituyen la carrera automovilística más importante de la Ciudad de Buenos Aires. Durante el sábado 31/03, desde las 10hs se podrá vivir y conocer los preparativos y la emoción de la clasificación, y durante el domingo 01/04, desde las 11hs, la potencia de los mejores autos se harán sentir en las calles más emblemáticas de la Ciudad. Los mejores pilotos mostrarán sus destrezas con el Obelisco como protagonista. El recorrido del será saliendo por Av. 9 de Julio, llegando hasta Viamonte, regresando por la misma avenida, para tomar Diagonal Norte, y regresar en la curva de Bolívar por Av. de Mayo, hasta la 9 de Julio nuevamente, volviendo por el mismo lugar de salida llegando así a la meta. Durante el fin de semana, estaremos coordinando las fotos y entrevistas, actividades, coberturas de lo que suceda durante la carrera y de los invitados vips, celebrities, referentes del deporte, lideres opinión. Con la organización del Circuito Callejero Ciudad de Buenos Aires, la Ciudad recupera el automovilismo como uno de los deportes más importantes del mundo en las calles de Buenos Aires.  En
las calles de Buenos Aires, se presenta el Abarth Punto Competizione
En el marco de lo que será la competencia del Súper TC2000 en el circuito Callejero de la Ciudad de Buenos Aires, Fiat Auto Argentina y FS Motorsport tienen el agrado de invitarlo a participar de la presentación del flamante vehículo de la Abarth Punto Competizione que se desarrollará el sábado 31 de marzo. El modelo Punto Evo que integrará la nueva Abarth Punto Competizione surcando las pistas del país próximamente, será presentado oficialmente el sábado en el Parque Cerrado que la categoría tendrá ubicado en el circuito urbano de la capital porteña. Del evento participarán el Presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, el presidente de FS Motorsport, Federico Suárez Salvia y el Director Deportivo de la monomarca, Gustavo Der Ohanessian, quien además tendrá a cargo la conducción del vehículo en una exhibición girando en el trazado urbano. |
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 11-Mar-2012
(Prensa FLC).-
Sin dejar nada librado al azar, Federico Braga se impuso de principio
a fin en la primera final de la temporada 2012 de la Fiat Linea Competizione
disputada este domingo en el autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia y que significó una de las previas antes de
la llegada de la Abarth Punto Competizione. Detrás
del ganador, arribaron Hernán Llamazares y Daniel Difalcis.
Braga no dio lugar a que su victoria corriera riesgo después de una buena largada y una primera vuelta en la que sacó ventajas gracias a que detrás de él la lucha se hacía intensa por el segundo lugar. Así fue que se acomodó en la cima y se mantuvo hasta el final para iniciar el año con el pie derecho. Con Braga escapado y dominando las acciones, la lucha se dio por el segundo lugar entre los principales protagonistas que había tenido el fin de semana: el campeón Carlos Miguens, Hugo Ballester y Hernán llamazares, siendo este último quien mejor parado saldría al adueñarse del segundo puesto. Ballester, por su parte, rápidamente perdió chances al bloquear bruscamente antes de la tercera curva del giro inicial para evitar tocarse con Miguens, quien poco a poco fue perdiendo terreno hasta caer al sexto lugar. Una excelente competencia desarrolló el "Principe" Difalcis, escalando posiciones desde el séptimo lugar de partida para culminar tercero después de superar a Federico Depauli, Cristiano Rattazzi y al mencionado Miguens. El piloto de Mataderos consiguió su mejor resultado dentro de la monomarca Fiat Linea Competizione. Rattazzi, en tanto, había comenzado la carrera con algunos retrasos pero se recuperó sobre el final de la prueba y alcanzó el cuarto puesto, superando al santafesino Depauli, quien siempre se mantuvo entre los primeros posicionados de la Final e inició de buena manera la temporada. Christian Romero, Eduardo Ribatto, Alejandro Pereyra y Marcelo Paz completaron los diez primeros clasificados de la fecha inicial de la Fiat Linea Competizione en el trazado cordobés de Alta Gracia, donde una vez más el espectáculo estuvo a la orden del día. Lo que viene La próxima fecha del campeonato 2012 de la monomarca será el 1º de abril en el novedoso circuito Callejero de la ciudad de Buenos Aires, donde los Fiat Linea Competizione cumplirán con su última competencia oficial antes de darle lugar a los flamantes Abarth Punto Competizione. Declaraciones Federico Braga (1º); "Fue un lindo comienzo. El auto funcionó muy bien y después de un arranque algo complicado ayer me pude acomodar. La carrera fue abierta; los de atrás se pelearon y yo pude aprovechar para manejar la diferencia. Espero que al año siga así como comenzó, ya que el anterior tuve algunos altibajos que no me permitieron luchar por el campeonato".
El monarca 2011 no se quedaría conforme con su actuación parcial de los ensayos y en la primera clasificación también marcó el rumbo de la divisional. Miguens (1m56s072) volvió a dominar a pesar de que los tiempos se fueron para arriba con respecto a las pruebas debido a los cambios climáticos y de las condiciones de la pista. Ballester y Llamazares volvieron a ser los escoltas del campeón aunque ahora invirtiendo sus posiciones. Lo curioso fue que Miguens y Ballester igualaron el tiempo aunque el primero de ellos lo estableció antes y por ende quedó en el primer lugar de la tanda. Pero todo cambiaría en la segunda sesión de clasificación y allí apareció Federico Braga -había sido quinto en los entrenamientos y octavo en la primera clasificación- para clavar un tiempo excelente (1m55s530) y destronar a Miguens y quedarse con el mejor registro del día. La segunda tanda clasificatoria fue determinante para Braga que largará en la punta la primera carrera de la temporada; aunque también lo fue para Miguens y Ballester. El campeón fue 15° con problemas de temperatura de motor y cayó al segundo lugar de la general; en tanto que Ballester no registró tiempos debido a la rotura del embrague y mañana partirá tercero. Detrás de los tres primeros, clasificaron el mencionado Llamazares, seguido de Cristiano Rattazzi, Federico Depauli, Daniel Difalcis, Christian Romero, Eduardo Ribatto y Marcelo Paz, completando los diez mejores de la primera clasificación del certamen. Lo que viene La actividad de la Fiat Linea Competizione para este domingo continuará con la disputa de la primera final del año, que se largará a partir de las 10.50 horas, con un total de 10 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado "Oscar Cabalén" de Córdoba. |
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 07-Mar-2012
(Prensa FLC).-
Al tiempo que se ultiman detalles de lo que será la flamante
Abarth Punto Competizione, Fiat Auto Argentina y FS Motorsport anuncian
el inicio del campeonato 2012 para el próximo fin de semana
en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba
con la ya conocida Fiat Linea Competizione acompañando al Súper
TC2000. Ambas empresas trabajan en pos de lo que será el debut de la nueva monomarca Abarth Punto Competizione, previsto para el 22 de abril en Rosario, sede de la tercera fecha del calendario anual de la especialidad y donde los Fiat Punto Abarth harán su debut oficial en el automovilismo nacional. A la espera de los nuevos vehículos de origen italiano, la Fiat Linea Competizione servirá de aperitivo para ir calentando motores con dos fechas que formarán parte del campeonato 2012: la mencionada cita en Córdoba de este fin de semana y una segunda presentación en el Callejero de Buenos Aires prevista para el 1º de abril. Así será que a partir de este sábado la FLC saldrá a la pista mediterránea con un parque de 29 autos que extenderán un poco más la rica historia que la monomarca cosechó durante los últimos tres años junto al TC2000 y que había tenido su última presentación en el cierre de la temporada 2011 en Paraná. Precisamente en el trazado entrerriano Carlos Miguens consiguió el campeonato y desde este fin de semana defenderá el “uno”, aunque tendrá que lidiar con varios pilotos que buscarán destronarlo desde el inicio del certamen: el riojano César Folledo, Hugo Ballester, Hernán González Llamazares, Alfredo Tricarichi, Bruno Marioni, Federico Braga y Cristiano Rattazzi fueron protagonistas del 2011 y buscarán su revancha. La actividad de la Fiat Linea Competizione tendrá inicio el día sábado a partir de las 10.00 horas con el Entrenamiento único que tendrá la monomarca; continuando con dos clasificaciones -a las 11.40 y 14.00 horas respectivamente- en tanto que el domingo se disputará la primera Final de la temporada a partir de las 10.50 horas con un total de 10 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado cordobés.
 05-Mar-2012
(Prensa AD).-
"Quiero arrancar con el pie derecho"
afirmó Angel Dana, previo al inicio del Calendario 2012 de
la Fiat Línea Competizione en Alta Gracia, en su cuarto año
de vida."Estoy con muchas ganas y un poquito ansioso por volver a subirme al Fiat, realmente estuve durante el verano entrenando algo y esperando volver a correr. Ojalá pueda tener un buen año y poder definitivamente afianzarme en el divisional", manifestó el piloto en un alto de sus tareas diarias. De esta forma la FLC comienza un nuevo calendario automovilístico, por ahora con los Fiat Línea, para la carrera de Alta Gracia y el Callejero de Buenos Aires y preparándose para la tercera carrera en el Circuito de Rosario y debutar en pista con los Fiat Punto Abarth.
 05-Mar-2012
(Prensa Sportmotor).-
La Copa monomarca de Fiat tendrá su primera fecha en el "Oscar
Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba el próximo
fin de semana, y debido a retrasos en la entrega de los Fiat Abarth
Punto, comenzarán con los Fiat Linea que se utilizaron el año
pasado.El debut del nuevo auto se espera que sea en la 3ª fecha en Rosario, por lo que no se verán por las calles porteñas, cuando junto al TC2000, se dispute la segunda carrera en el trazado callejero de la Ciudad de Buenos Aires. Fiat Auto Argentina y la empresa FS Motorsport, organizadores de la Copa Fiat, inician su cuarta temporada con una apuesta muy fuerte al nuevo modelo de la casa itialiana, que tiene previsto su lanzamiento en la Argentina, precisamente para este año. 
Para los Fiat Punto Evo que se utilizarán, Abarth desarrolló
elementos y accesorios especiales que mejoran su performance llevando
la potencia del motor 1.4 a 220 CV, por lo será la categoría
monomarca más potente del país y con prestaciones semejantes
o superiores a los vehículos de las categorías de Turismo
existentes en la Argentinas.Aquí van más detalles: Motor: Con la base de estos exitosos autos, Abarth desarrolló el vehículo que presentaremos con un motor T Jet sobrealimentado con un turbocompresor Garret GT1446 que lo lleva a entregar una potencia de 220 HP. Frenos: Cuenta con un equipo de frenos Brembo monoblock con caliper de 4 pistones especiales de titanio y retenes y guardapolvos de competición preparados para soportar altas temperaturas, los discos son ventilados de 330 mm de diámetro y utilizan pastillas Ferodo de alta perfomance.  El
equipo se completa con una válvula reguladora de presión
Tilton que permitirá balancear el freno delantero y trasero.Diferencial: Contará con diferencial autoblocante con discos y rampas variables, embragues de competición AP Racing y suspensión delantera tipo Mcpherson regulable en altura y geometría. Amortiguadores: Son especiales marca Extremetech, regulables y espirales concéntricos, fabricados por Eibach con helpers progresivos. La barra estabilizadora fue diseñada especialmente. Suspensión: La trasera parte de un puente rígido también regulable en altura y geometría. Todos los elementos de suspensión están montados sobre rótulas especiales. 
Seguridad: El vehículo cuenta con los elementos de
seguridad homologados por la Federación Internacional del Auromóvil,
estructura antivuelco integral con seis puntos de apoyo, butacas Sabelt,
arnés de seguridad de 5 puntas también Sabelt, equipo
extintor de polvo seco, cortes de corriente interior y exterior, etc.Llantas: Son de aleación, tendrán 16 pulgadas de diámetro y 8 pulgadas de ancho, y se equiparán con neumáticos Slick Pirelli Zero. Dash Board: Será provisto por Magneti Marelli con 16 canales de información para el piloto. Alerones: Los autos tienen un spoiler delantero y un alerón posterior con tres puntos de incidencia regulables a gusto del piloto. Más información: www.abarthcompetizione.com.ar.
 02-Mar-2012
(Prensa AP).-
El año automovilístico ya puso primera y todas la categorías
están comenzando sus torneos, tal es el caso de, la Fiat Linea
Competizione, que pondrá primera el venidero 11 de marzo en
Alta Gracia para un nuevo año, el cuarto dentro del automovilismo
argentino, tal es el caso de Alejandro Pereyra, quien también
cumplirá con un nuevo ciclo dentro de la divisional y ya con
grandes expectativas y aires renovados para este 2012."Realmente que estoy muy contento, feliz y ansioso a la vez, por lo que será el comienzo de este año. Estoy entranando muy duro desde hace un mes con Personal Trainer, con mucha actividad física, aeróbica y también con el karting, para ir poniéndome a tono para este nuevo comienzo de la FLC, que si bien ahora volveremos a correr con los Linea, desde la 3ª carrera ojalá podamos estar debutado con los Fiat Punto Abarth", comentó Alejandro Pereyra, en un alto de sus tareas personales, quien agregó: "Quiero ya de entrada poder tener buenos resultados parciales y lindas carreras. Estoy con ganas de hacer un gran papel este año y así poder consolidarme en esta divisional que me divierte y entusiasma mucho". De esta manera el automovilismo argentino ya empezó con su ruido, que comienza ahora en Marzo y dejará de sonar por allá, en el mes de Diciembre.
En el video podrás disfrutar la historia de Abarth, no te lo pierdas.
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 18-Feb-2012
(Prensa FSM).-
La primera fecha de la temporada 2012 de la Fiat Linea Competizione
será el próximo 25 de Febrero en el autódromo
“Oscar y Juan Gálvez”.Utilizando el circuito Nº 8 del autódromo porteño, quienes se inscriban comenzarán los entrenamientos a las 14 horas, y durante media hora se prepararán para la clasificación que comenzará a las 15:30 horas. Luego de 20 minutos se definirá la grilla de partida de la carrera que se largará a las 17:30 horas y el vencedor será aquel que reciba primera la bandera a cuadros transcurridos 25 minutos. El costo es de $ 12.000 más IVA y se requiere licencia médica y deportiva. Para inscribirse envviar mail a: blopez@fiatcompetiziones.com o consultar en Lola Mora Nº 421 , 4º piso, oficina 401 de Capital Federal, o llamá al (54-11) 5245-8550 Acelerá y empezá a fondo este nuevo año. |
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Temporada
2011 |
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 23-Dic-2011
(Prensa FLC).-
"Si la historia la escriben los que ganan,
eso quiere decir que hay otra historia". Este fragmento
de aquella canción popular bien podría haberlo dicho
Carlos Miguens, quien con más de 60 años jamás
pensó en que sería campeón de una categoría
nacional de automovilismo, pero hoy tiene el último trofeo
del historial de la Fiat Linea Competizione en su vitrina.Llegó a la última fecha con chances matemáticas junto a un nutrido grupo de pilotos, y si bien nunca bajó los brazos esta coronación la vivió con la tranquilidad de haber hecho lo posible y de haber disfrutado de esta pasión de sentirse piloto. Tiene 62 años y desde la consagración repitió no poder creer lograr el titulo que a esa edad… ¿Sigue pensando igual? "Ser campeón a esta edad está más allá de las expectativas que cualquiera puede tener, más comparado con la calidad de los pilotos que corren en esta categoría. Yo estuve en el lugar adecuado, en el momento adecuado, con el auto adecuado y con mucha suerte. Los otros pilotos por ahí no se les dio como se me dio a mi, no se les alinearon los planetas". También es el último monarca de la historia de la categoría. ¿Cómo lo vive? "La verdad es que estar a la altura de Pancho Bracco y Coco Barberis es increíble. Estar a la altura de ellos, siendo campéon en la misma categoría donde ellos lo fueron, no es algo de todos los días". En Paraná había clasificado atrás y tuvo que remontar para llegar noveno y así y todo depender de cómo le fuera a sus rivales. ¿Cuál era su expectativa previa? "Lo importante para mi era llegar cerca de Folledo. Sabía que llegando detrás suyo ganaba el campeonato. Pudo avanzar un puesto y por como pintaba la carrera atrás sabía con ese resultado salía campeón. Pero si Ballester lo pasaba a Llamazares salía campeón él, y si se caía alguno o mejoraba un puesto Folledo la historia hubiera sido otra. Se dio muy justito todo. Por eso digo yo que fue una cuota de suerte importante". ¿Este título significa el retiro o piensa seguir el año que viene con los Punto Abarth? "Nooo!! Sigo! Sigo seguro! Me gusta mucho está categoría y no solo por el automovilismo. Me gusta el compañerismo y la amistad de los pilotos fuera de los autódromos". ¿Considera a la Fiat Linea como una suerte de "gran familia"? "Es una categoría que tiene un valor adicional que es que uno puede compartir más allá de la pista cosas con amigos y con gente de primera de los fines se semana del automovilismo, ya que no solo gozamos del automovilismo sino de una amistad con gente entrañable".
 23-Dic-2011
(Prensa AD).-
Ángel Dana se tomó un tiempo y quiso compartir esto
con todos ustedes: "Si.. Si, ya
esta ahí, aunque no lo creamos esta ahí.. En la próxima
curva que es casi a fondo, a la salida de la misma, esta la bandera
a cuadros, esta la línea de meta, el final del 2011, el final
de muchas cosas, pero el comienzo de otras tantas que seguramente
vendrán con otro empuje, con esperanzas y con las ganas de
que el venidero año sea mejor al que termina. Quiero agradecer
a toda la gente que me acompañó durante este año
deportivo por su apoyo y esfuerzo por estar junto a mi, a mi familia,
a mis hijos, amigos y seres queridos, decirles que sin ellos no hubiese
logrado muchas cosas, agradecer también a toda la gente de
la Fiat Linea Competizione por estos años que pasamos y por
los que seguiremos en la nueva divisional de los Fiat Punto Abarth.
Muchas felicidades para todos, que nos encuentren estas fiestas en
Familia con Salud, Amor y Trabajo !!! Felicidades !!!".
 13-Dic-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione le puso punto final a su historia con un
gran evento montado en el autódromo de la ciudad de Buenos
Aires, donde fue premiado el último campeón de la especialidad,
Carlos Miguens y en el cual los pilotos de la monomarca llevaron a
dar vueltas a sus familiares, amigos y sponsors en agradecimiento
a todo el apoyo recibido durante el año.Reunidos en el Driving Center que Fiat posee en el autódromo porteño, la ceremonia comenzó con la palabra del Director General de FS Motorsport, Federico Suárez Salvia, continuando con el Presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, el Coordinador Deportivo Fiat Auto, Jorge Rizzuto, el Director Deportivo de la FLC, Gustavo Der Ohanessian y el Director Técnico, Hugo Videla, quienes a su turno agradecieron y destacaron los tres años de historia de la Fiat Linea Competizione. Posteriormente se procedió a la entrega de premios de la temporada 2011 en la cual se homenajeo al campeón de la especialidad Carlos Miguens, quien se impuso con el flamante sistema de playoff, al subcampeón de la monomarca César Folledo y al ganador del Trofeo Revancha, Carlos De Ley. Pero los premios no solo fueron para los pilotos ya que también se sorteó una moto entre el grupo de mecánicos que forman parte de la categoría bajo la tutela de Hugo Videla. Finalmente, llegó el turno de que los autos salieran a pista y allí cada piloto llevó de acompañante a sus invitados especiales entre los que se encontraban familiares, amigos y sponsors en una manera de retribuirles su incondicional apoyo. También tuvieron su oportunidad los mecánicos y parte del staff de la categoría. De esta manera, la Fiat Linea Competizione cerró un exitoso ciclo de tres temporadas en las que surcó las pistas junto al TC2000 y en la cual además de una excitante lucha en pista se logró una excelente comunión entre todos los integrantes que alguna vez fueron parte de la misma.
 29-Nov-2011
(Prensa FLC).-
El proyecto de la flamante categoría que Fiat Auto Argentina
y FS Motorsport desarrollarán en la temporada 2012 va tomando
forma y ya se conocen los primeros detalles luego del viaje a Italia
desarrollado días atrás por el Coordinador Deportivo
de Fiat Auto Argentina, Jorge Rizzuto, el Director General de FS Motorsport,
Federico Suárez Salvia y el Director Técnico, Hugo Videla.
Los directivos estuvieron en la ciudad de Turín y visitaron las instalaciones de la fábrica Abarth, donde conocieron en detalle los vehículos Punto Abarth que formarán la categoría que reemplazará a la Fiat Linea Competizione. El Punto Abarth es un verdadero pura sangre concebido para la competición en todo sentido y con elementos de primer nivel que conforman un vehículo netamente de carrera, tanto en performance, como en seguridad. El modelo nace de la base del Fiat Punto Evo siendo una jaula totalmente soldada que forma un chasis, que en conjunto con el motor pueden entregar una potencia de 220 caballos. Estarán equipados con una caja de velocidades de seis marchas, embrague de competición AP, autoblocante, barra antirrolido, llantas de 17 pulgadas, frenos Brembo de pinzas de cuatro pistones y discos de 330 milímetros de diámetro. En cuanto a los tiempos de entrega y de llegada a la Argentina, habrá un primer lote de cinco autos que estará arribando al país a fines del mes de enero de 2012 con los cuales se harán las primeras pruebas durante el mes de febrero. En tanto que el resto de los vehículos, que totalizarán 30 unidades, estarán a finales de febrero. La nueva categoría de Fiat y FS Motorsport ya posee sus bases y buscará revolucionar el mundo de las monomarcas durante la temporada 2012. |
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 27-Nov-2011
(Prensa FLC).-
Federico Braga, el primer ganador de la historia de la Fiat Linea
Competizione, cerró de la misma manera el historial de la monomarca
logrando una impecable aunque trabajosa victoria en Paraná
en la carrera que marcó el adiós a la categoría
y que consagró a Carlos Miguens como campeón 2011, llevándose
para su vitrina la Copa Fiat Linea Competizione. La carrera comenzó con una gran largada del poleman Braga que le facilitó conservar la posición de honor seguido muy de cerca por un Cristiano Rattazzi que necesitaba que las matemáticas jugaran a su favor para ir por el título, mientras Miguens largó desde el 13º cajón de la grilla a la expectativa de lo que pasara adelante. La rueda de la fortuna giro alterando las cosas cuando un trompo de Alejandro Pereyra reacomodó el pelotón. En ese mismo momento Braga cayó al tercer lugar detrás de Federico Depauli y Bruno Marioni, mientras que Cristiano Rattazzi se fue ancho y cedió posiciones hasta caer fuera del top ten. Una vuelta después las posiciones volvieron a mutar producto de las incidencias en pista: Carlos De Ley tomó el liderazgo de la prueba y Braga se afianzó en el segundo puesto adelante de Marioni, Hugo Ballester, Depauli y González Llamazares, trencito que entremezclaba a los que luchaban por el título con otros que querían cerrar el año de la mejor manera. Tan sólo tres giros después Braga tomó la punta y con el correr de los giros se afianzó en el primer lugar comenzando a imprimir toda la potencia de su Fiat Linea N° 12 logrando a cada giro una mayor ventaja. Mientras detrás suyo las posiciones se intercambiaban y Miguens escalaba al 9º lugar que le daba los dos puntos de ventaja sobre sus rivales al título que le eran suficientes para llevarse la corona. Braga se escapó a más de dos segundos en la punta del pelotón, lugar que ya no abandonaría hasta ver flamear la bandera a cuadros, al igual que en aquella carrera inicial de la monomarca en Alta Gracia el 5 de abril de 2009, donde se inscribió como el primer ganador del historial y llevándose esta vez la "Copa Corven Motos". Detrás del vencedor llegaron Ballester, quien en una gran remontada desde el séptimo lugar dio todo de sí en la lucha por el título aunque no le alcanzó; De Ley; Marioni; Depauli; Folledo; Llamazares; Sebastián Pereyra; Miguens y Difalcis, tras lo cual el misionero Carlos De ley se adjudicó la Copa Revancha con solo tres carreras disputadas, producto de su victoria en Junín y dos podios en las últimas carreras. Así las cosas, Carlos Miguens se consagró campeón en este apasionante certamen 2011 de la Fiat Linea Competizione y se convirtió en el tercer monarca de la categoría después de Mauricio Barberis (2009) y Eduardo Bracco (2010).
A la hora de la primera clasificación, Rattazzi marcó la pole provisoria con una marca sensiblemente inferior a la registrada por el dominador de los ensayos (1m52s758), seguido por un Braga que seguía siendo protagonista ahora a 0s271 del poleman y superando a Sebastián Pereyra, quien se ubicó tercero a 0s433 del más veloz. Al promediar la tarde, y con un calor sofocante tanto en pista como en el ambiente, se disputó la segunda sesión clasificatoria, donde Braga volvió a sacar chapa al marcar el mejor tiempo incluso de toda la jornada: su 1m52s261 le valió la última pole del año y la cuarta de su cosecha personal dentro de la FLC, seguido de Rattazzi y Marioni. Estos números dicen más que las posiciones de largada, porque con estos resultados tanto Marioni como Josephsohn, que llegaron a Paraná con la ilusión de que la clasificación les permitiera seguir luchando hasta el final, se quedaron afuera del lote selecto que irá por la Copa. En cuanto al camino al título, entre los seis pilotos que tienen la posibilidad de pelear por la corona el mejor fue Rattazzi (5º en el torneo) que se clasificó segundo, mientras que Hernán Llamazares se ubicó quinto y Ballester se metió en la sexta colocación, al tiempo que el líder del certamen, Carlos Miguens, tuvo problemas en el escape y clasificó en 13º puesto. En tanto, César Folledo (segundo en el torneo) se ubicó en la 11ª posición y Alfredo Tricarichi (que se ubica 3º en el campeonato) clasificó en el 12º lugar. Así, solo queda esperar la hora de la verdad, cuando al apagarse los semáforos este domingo desde las 11.10 horas se ponga en marcha la última final del año, y al ver flamear de la bandera se conocerá al nuevo y último campeón que tendrá la monomarca en su corta pero rica historia.
 25-Nov-2011
(Prensa FLC).-
La categoría Fiat Linea Competizione despide el año
en la fecha coronación del campeonato, la Copa Corven, a disputarse
en la ciudad de Paraná este próximo fin de semana.Corven, la compañía que fabrica amortiguadores para sistemas de suspensión, acompañó a la monomarca siendo sponsor durante las temporadas 2010 y 2011, y para esta última fecha en Paraná cobra protagonismo con la Copa Corven, en la que convoca a clientes y amigos. En el marco de la Copa Corven, la empresa sorteará una moto entre los miembros del equipo de asistencia mecánica de la Fiat Línea Competizione, en agradecimiento por el apoyo recibido a lo largo de estos dos años de actividad. Acerca de Corven Fundada en 1969, Corven S.A.C.I.F. es la mayor compañía independiente del continente americano dedicada a la fabricación de amortiguadores para Sistemas de Suspensión de todo tipo de vehículos automotores. Contamos con una organización moderna, dinámica y flexible, orientada a superar las expectativas de nuestros clientes y usuarios. El diálogo permanente con el mercado nos permite ser líderes en detectar sus necesidades, interpretarlas y accionar con celeridad para satisfacerlas. Nuestro producto está concebido para superar el rendimiento brindado por el equipamiento original, destacándose por un diseño que logra una excelente respuesta en confort, seguridad y alta performance.
 24-Nov-2011
(Prensa JF).-
Por segundo fin de semana consecutivo, José Federico tomará
parte de una carrera en el Autódromo de Paraná. Tras
haber alcanzado el domingo último su mejor actuación
hasta el momento en la categoría Mini Challenge Argentina (séptimo),
el sanjuanino debutará ahora en otra monomarca, la Fiat Linea
Competizione, que forma parte de las programaciones que habitualmente
acompañan al TC2000 y la Fórmula Renault.Con la excepción de los monoplazas (que terminaron su calendario en Potrero de los Funes recientemente), las otras dos disciplinas cerrarán su ciclo 2011 en la capital entrerriana, donde José contará con el asesoramiento de sus amigos Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti, ambos pilotos del TC2000 (el primer en el equipo oficial Fiat y el segundo en Honda Orbis Seguros). Entre tanda y tanda, ellos se repartirán el uso de la radio que los comunicará con el habitáculo del auto del cuyano para aconsejarlo tanto como puedan. Ayer, Federico estuvo en Buenos Aires ultimando detalles para este evento y esta tarde se probó una butaca correspondiente a su talle, así como la posición al volante. La Fiat Linea Competizione agrupa casi dos docenas de unidades preparadas de forma idéntica, con motores de dos litros de cilindrada relativamente de serie y una potencia comparativamente inferior a la de los Mini Cooper. Una diferencia sustancial con lo vivido por el piloto Hormicuyo hace cinco días es que el trazado a recorrer no será el corto, sino el más largo disponible, así que habrá una buena parte de la pista que deberá conocer a medida que se vaya compenetrando con su máquina, que llevará en sus laterales el N°76. La actividad oficial comenzará mañana con una tanda única de entrenamientos poco antes del mediodía. José Federico subrayó: "Siento mucho entusiasmo por volver a correr en Paraná, donde estoy viviendo gran parte del año, y en la Fiat Linea Competizione. Aunque el auto no tiene la fuerza del que conduzco en la Mini Challenge Argentina, la paridad es también enorme y me enfrento a casi el doble de participantes, con lo cual es casi un hecho que se tratará de una competencia ardua. El domingo pasado me fue bien en la otra división, pero esta vez se usa la versión más larga del autódromo, así que habrá una parte que tendré que aprender, al tiempo que deberé mejorar el ingreso a un retome y algunas frenadas que me complicaron un poco el fin de semana".
 24-Nov-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione desarrollará este fin de semana
en Paraná la última competencia de un exitoso ciclo
de tres temporadas junto al TC2000 cuando dispute el Gran Premio Coronación
– Copa Corven Motos en busca de un nuevo campeón de la
especialidad. La monomarca de Fiat llega a la ciudad de Paraná
por primera vez en su historia y allí le pondrá fin
a una rica historia de tres años consecutivos en la elite del
automovilismo compartiendo escenarios con el TC2000 y a partir de
la temporada 2012 darle lugar a la llegada de los Fiat Punto Abarth
que serán la renovación de la marca.Pero no sólo la llegada al final del camino será el atractivo que tendrá la FLC en esta ocasión, ya que en Paraná se definirá al tercer campeón de la disciplina que se sumará a la galería que ya integran Mauricio Barberis (campeón 2009) y Eduardo Bracco (monarca 2010). En la persecución del título hay ocho candidatos con posibilidades en la última presentación del año luego de la implementación de la Copa Fiat Linea Competizione y todos ellos darán todo de sí para quedarse con el “1”. Con 21 puntos en juego, los números marcan que el líder del certamen y quien más chances tiene de alzarse con lo corona es Carlos Miguens, quien suma 32 unidades; aunque son escoltas y firmes aspirantes el riojano César Folledo, quien posee 26 puntos y Alfredo Tricarichi con 25. Un poco más atrás, en el cuarto lugar, aparece el último ganador de la especialidad, Hernán González Llamazares, quien con el triunfo en Potrero de los Funes se sumó a la pelea y con 21 unidades buscará dar el salto al título. Por su parte, las matemáticas aún le dan esperanzas a Cristiano Rattazzi (17), Hugo Ballester (14), Bruno Marioni (12) y Andrés Josephsohn (12), aunque en buena parte dependerán de lo que hagan sus rivales para poder alcanzar la corona. Por ejemplo tanto Marioni, como Josephsohn deberán marcar la pole y ganar la carrera, pero además esperar que Miguens no sume ni un punto. Diferentes situaciones y cálculos se harán el fin de semana, aunque la bandera a cuadros determinará al nuevo y último monarca de la Fiat Linea Competizione de una historia que comenzó el 5 de abril de 2009 en el Oscar Cabalén de Córdoba con la primera carrera -ganó Federico Braga- y culminará este domingo con la carrera número 36 de manera oficial.
 22-Nov-2011
(Prensa JF).-
"Se viene la última",
sentenció, Ángel Dana, previo a la última fecha
de la Fiat Linea Competizione a disputarse el próximo en Paraná."Este fue un año de mucho aprendizaje, circuitos nuevos, cambio de autos…..realmente pasaron muchas cosas. Se está cerrando el calendario deportivo con un resultado positivo, sabiendo que es el final y con la nostalgia de despedir al Fiat Linea, para darle la bienvenida en el 2012 al Fiat Punto Abarth. Espero que todo salga bien", comentó, Ángel Dana, quien agregó, "Anhelo tener una buena carrera, cerrar el año de la mejor manera, habiendo compartido carreras con amigos, anécdotas, haber conocido nuevos pilotos y amigos de los buenos y por sobre todo, compartir en más de una carrera, esta pasión con la familia. Estoy muy feliz de poder hacer esto y con las ganas y alegría que todas las carreras no recibe la gente de la categoría". De esta manera la FLC llega a su última competencia, donde el Campeón tendrá su merecido festejo y donde los demás pilotos también seguramente festejarán, porque terminarán un año más de esta divisional que cumplió con su principal objetivo: "enseñar e insertar pilotos al automovilismo argentino".
 18-Nov-2011
(Prensa FLC).-
En la previa a la penúltima fecha no había ganado nunca,
pero en Potrero de Los Funes Hernán González Llamazares
se dio el gusto y logró su primera victoria, que además
lo puso a tono en la Copa Fiat Linea Competizione, llegando con chances
para la definición en Paraná. El "Flaco"
va por el título, pero no se ve candidato y le tira la presión
al resto. En la última del año quiere correr y disfrutar,
sabiendo que ganar ya supone un premio más que interesante.
El último ganador también se refirió al accidente
de Guido Falaschi, factor que también golpeó duro en
el seno de la Fiat Linea Competizione: "ojalá
esto traiga conciencia".Mucho esperó Hernán González Llamazares su primer triunfo, ese que se le negó cuando tenía todo para ganar antes de que un bajón pronunciado lo privara de sumar. Pero entró a la definición y nada menos que en el siempre difícil Potrero logró la victoria que lo volvió a poner en carrera hacia el título. Sin embargo, sabe que no será fácil la lucha por el título porque tiene a otros pilotos adelante suyo en el clasificador del certamen, y que las carreras recién terminan cuando cae la bandera a cuadros. En la previa a la carrera lo charlamos y llegó la victoria… ¿La sensación era la que esperabas? "Si, me salió un fin de semana como lo había pensado. Redondito en todo sentido. Me tenía fe, me gusta el circuito y sabía que iba a andar bien. Y después de cuatro carreras donde la suerte no me había acompañado, la verdad que tenía darse porque la parte mecánica anduvo 10 puntos así que no tenía excusas. Me lo esperaba, porque Potrero de Los Funes era una gran posibilidad y no la desaproveché. Potrero me encanta, así que le tenía fe". Si aquella vez dijiste que la definición estaba abierta y que te tenías fe… ¿Ahora te ves como candidato? "No, candidato no. El candidato sigue siendo el que tiene más puntos. Pero por supuesto que estoy más cerca y voy a correr para ganar. Vamos a ver qué pasa después de la última fecha y como terminamos sumando los puntos, pero fe me sigo teniendo. Pero no me pongo la chapa de candidato, se la dejo a los otros. Yo voy de atrás. Como estoy cuarto me encanta".  Ahora
cambió el panorama. Ya no se define en el Callejero de Buenos
Aires sino en Paraná, que no lo conocés…"Si, cambió todo. Es un circuito que no conozco y por lo que me han dicho es bastante técnico y rápido. Me parece interesante este circuito, que es diferente a Trelew o Junín, que son veloces pero con 3 o 4 curvas. Acá parece que hay que manejar más porque hay más curvas, así que me parece interesante para todos y eso a mí me entusiasma porque es para todos por igual". Es la última fecha… ¿Vas a todo o nada, o con la misma tranquilidad de siempre? "Voy a salir a tratar de ir rápido, de hacer una muy buena clasificación y de andar lo más rápido posible, sin hacer grandes macanas. O sea que no voy a andar por encima de lo que puedo, pero voy a andar rápido dentro de lo que es mi estilo, bien prolijo. Voy a salir con todo pero respetando y siendo fiel a mi estilo, en todo sentido". ¿Hablaron entre ustedes o tienen pensado hablar sobre seguridad después del accidente de Guido Falaschi en el TC? "Creo que quedamos impactados con esto porque uno siempre piensa que no le va a pasar y le va a pasar a otro. Hemos charlado. No hemos charlado temas como ‘respetemosnos mas’, pero creo que todos a raíz de esto cuando veamos una bandera amarilla vamos a levantar más, y vamos a bajar un cambio. Estas cosas te hacen tomar mayor conciencia de que algún accidente importante puede pasar. Esto va a hacer que nos respetemos más, porque te da un alerta. Un accidente te hace recapacitar y aprender a que hay que ser más cuidadoso".  ¿Cambia
en algo ahora tu forma de correr o la de tus compañeros después
de esto?"Creo que si en líneas generales. Yo no creo que hoy por hoy nadie quiera meter mal el auto o pegar un autazo para dejar a otro fuera de carrera o hacerle perder posiciones. En lo personal me gusta ganar dentro de la pista y en buena ley, ganando posiciones como se debe. Creo que nadie va a pegarle a nadie, ni que deje de levantar en la medida que eso pueda lastimar a otro o provocar un accidente fatal como vivimos hace pocos días. Ojalá esto sirva porque hay pilotos que ya cambiaron mucho. Algunos eran más aguerridos y por ahí te pegaban un autazo y hoy cambiaron mucho y se fueron adaptando y ya corren sin errores. Eso un poco lo provoca de entrada la ansiedad de ponerse el casco y el buzo, te suben las pulsaciones cuando te subís arriba del auto. Es una cuestión de temperamento. Eso no te hace más o menos veloz. Ojalá esto traiga conciencia de que las carreras se ganan en la pista y no en la primera curva. Como dice Gustavo (Der Ohanessian) ‘En la primera curva no se gana la carrera’, entonces no quieras ganar cinco posiciones en la primera curva porque vas a hacer un strike, vas a hacer un desastre. Ojalá que nos respetemos todos". Si no es el título. ¿Te conformas con ganar la carrera para cerrar bien el año? "Si, me cerraría muchísimo ganar. Aunque no sea el título y salga subcampeón me conforma. No es que sea conformista, y ahora que estoy mas cerca quiero el título. Pero por supuesto que ganar dos fechas seguidas, y ser rápido, y ganar una carrera interesante, aunque no sea el título es un gran cierre de año".
 16-Nov-2011
(Prensa FLC).-
Fiat Auto Argentina y FS Motorsport continúan trabajando en
el proyecto de renovación de la monomarca que ambas estructuras
llevan adelante para la temporada 2012 y que reemplazará a
la Fiat Linea Competizione luego de tres temporadas de competencias
junto al TC2000.En un nuevo paso en pos de este cambio, Jorge Rizzuto, Coordinador Deportivo de Fiat Auto Argentina, Federico Suárez Salvia, Director General de FS Motorsport, y Hugo Videla, Director Técnico de la categoría, viajaron a Italia para visitar las instalaciones de Abarth y continuar dándole forma al proyecto y traer las últimas novedades al respecto. Esta nueva categoría se llamaría Fiat Punto Competizione y reemplazará a la FLC, siendo creada en base al modelo Punto Abarth, un vehículo con la estructura del exitoso modelo Punto pero preparado por la marca de Fiat S.p.A. Abarth, especializada en automóviles deportivos y con presencia comercial en Europa. Los vehículos Punto Abarth estarán equipados con motores de 180 cv de potencia y turbo, además de contar con toda la tecnología de la casa del escorpión montada especialmente en Italia, siendo autos específicamente diseñados para la competición. Cabe recordar que este es el segundo viaje que realizan los directivos de ambas partes a la ciudad italiana de Torino para avanzar en el desarrollo de esta flamante categoría, que busca darle un salto importante a la monomarca teniendo en cuenta la muy buena experiencia de estos autos en proyectos similares desarrollados en Europa.
 09-Nov-2011
(Prensa FLC).-
Fiat Línea Competizione presenta su primer Newsletter Digital,
con el objetivo de compartir con sus amigos y seguidores noticias
y artículos de interés para el automovilismo en general,
y para la categoría en particular.A través de este recurso digital, la monomarca lanza un nuevo formato de enlace directo con todos aquellos con los que comparte la pasión por el automovilismo. Sumate al equipo! Ingresa al link que figura abajo, completa tu mail y empeza a recibí nuestro Newsletter. Ingreá en : http://www.facebook.com/#!/fiatcompetizione?sk=app_255335341170343. |
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 05-Nov-2011
(Prensa FLC).-
Con una andar contundente y siendo el hombre a batir durante todo
el fin de semana, Hernán González Llamazares se impuso
de punta a punta en la 11ª final del año de la Fiat Linea
Competizione, desarrollada este sábado en el Circuito Internacional
de Potrero de los Funes y dentro de la cual también se homenajeó
a Guillermo Detry, siendo su esposa quien bajó la bandera a
cuadros.González Llamazares hizo una carrera sin sobresaltos y desde que picó en punta en la largada siempre tuvo la competencia bajo control dominando las acciones y los tiempos en todo momento. Con este resultado, el "Flaco" logró su primera victoria en la monomarca y además se suma a la lucha por el campeonato, ya que ahora se encuentra cuarto con 21 puntos y a 11 del líder Carlos Miguens, quien hoy finalizó segundo. Sin dudas que el más beneficiado de esta fecha fue Miguens, quien con el segundo lugar de hoy se trepó a lo más alto de la Copa Fiat Linea Competizione con 32 unidades cuando solamente resta una fecha para la finalización del certamen. Quien no tuvo la misma suerte, fue César Folledo, quien había llegado como líder del campeonato a esta carrera en San Luis y se retiró como escolta después de finalizar noveno luego de un golpe que tuvo con Federico Braga, quien hizo un trompo y embistió al riojano, retrasándolo en el clasificador. Excelentes fueron los trabajos de Hugo Ballester y Alfredo Tricarichi, quienes finalizaron tercero y cuarto, respectivamente. Ballester se recuperó después del vuelco sufrido el viernes y clasificó segundo, en tanto que en la final se las ingenió para acceder al podio. Tricarichi por su parte, mantuvo el ritmo para culminar en los puestos de vanguardia y se mantiene expectante en la disputa por el "uno", siendo tercero en el certamen. Buenas tareas cumplieron para finalizar entre los diez mejores Carlos De Ley, Bruno Marioni, Richard Stuart Milne y Daniel Difalcis, quienes tuvieron una entretenida carrera luchando posiciones entre sí. Con una fecha para la culminación del campeonato, el 27 de noviembre en Paraná, el torneo de pilotos es liderado por Miguens con 32 unidades, seguido de Folledo (26); Tricarichi (25), González Llamazares (21), Cristiano Rattazzi -hoy abandonó- (17); Ballester (14) y Marioni (12), siendo los que aún mantienen chances matemáticas de aspirar a la corona.
Detrás del más veloz de la jornada se ubicó Carlos Miguens, uno de los principales protagonistas que tiene el campeonato al igual que César Folledo, el líder del certamen, quien se posicionó tercero este viernes y se perfila como uno de los candidatos. Eduardo Ribatto, Alfredo Tricarichi y Richard Stuart Milne completaron una gran tarea siendo cuarto, quinto y sexto, respectivamente. Cabe destacar que Stuart Milne había sido el más veloz en el único entrenamiento que se desarrolló antes de la clasificación. Además del accidente de Ballester, se produjo otro incidente entre Bruno Marioni y Daniel Difalcis, quienes se tocaron en los entrenamientos después de que ambos pisaran un pianito y el auto se les ponga de costado, imposibilitando que ambos puedan evitar el golpe. La actividad de la Fiat Linea Competizione para este sábado presenta en el cronograma la segunda clasificación a partir de las 10.20 horas, la cual ordenará la grilla de partida de la carrera final que se pondrá en marcha a partir de las 17.10 horas, con un total de 7 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado puntano.
 03-Nov-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione desarrollará este fin de semana
la undécima fecha del campeonato y anteúltima presentación
del año ingresando en una etapa de definiciones en la que los
diez postulantes a la corona de campeón deberán jugarse
sus últimas chances en pos del objetivo.Con solamente dos fechas para la culminación de la temporada, la monomarca de Fiat arriba al pintoresco e imponente trazado de Potrero de los Funes con un campeonato de pilotos sumamente apretado, en el cual los diez integrantes de la Copa Fiat Linea Competizione aún tienen posibilidades de alzarse con el título. Después de dos carreras corridas en la etapa de definición, el riojano César Folledo lidera el torneo con 24 unidades producto de dos terceros puestos -en Trelew y Junín- siendo la regularidad el elemento fundamental demostrado por el puntero. Detrás de Folledo se posicionan Carlos Miguens y Cristiano Rattazzi, ambos con 17 unidades y con las expectativas intactas; misma situación que vive Alfredo Tricarichi, quien se ubica cuarto con 15 puntos. A partir del quinto lugar la distancia comienza a ser más apreciable ya que Andrés Josepshohn se ubica en ese puesto con 11 unidades, seguido de Sebastián Pereyra (10), Bruno Marioni (6), Hugo Ballester (2), en tanto que Federico Braga y Hernán González Llamazares aún no pudieron sumar en el playoff. Sin dudas que un buen resultado en Potrero de los Funes es la última oportunidad que le queda a estos últimos para intentar llegar a la última fecha del año con chances. Por otro lado, este fin de semana se desarrollará un segundo homenaje a Guillermo Detry, quien corriera su última carrera en la Fiat Linea Competizione precisamente hace un año en el autódromo de Buenos Aires. Es por este motivo que la monomarca volverá a homenajear a la familia de “Petra” durante esta competencia. En tanto, para esta competencia en suelo puntano se producirán los retornos de Roberto Corvalán y de Antonio Matías, quienes corrieron de manera aislada este año en algunas competencias. Asimismo, hará su debut en la categoría Felipe Tomasevich, con antecedentes en el Turismo Histórico. Tomasevich es el hermano de Lorena Blanco, por lo que los hermanos se darán el gusto de competir juntos en un fin de semana especial y dentro de la Fiat Linea Competizione. Finalmente cabe destacar que la actividad de la FLC este fin de semana comenzará el viernes con la disputa de dos entrenamientos libres de 30 minutos cada uno; en tanto que el sábado se llevará a cabo una única Clasificación, también de 30 minutos, y finalmente se desarrollará la 11ª final del año a partir de las 17.10 horas.
 02-Nov-2011
(Prensa AD).-
"Serán dos carreras muy picantes" analizó
y sentenció, un estudioso, ángel Dana, previo a las
11ª fecha de la Fiat Linea Competizione a disputarse el venidero
fin de semana en Potrero de los Funes, como así también
previó lo que será la última competencia del
año, aún con escenario a confirmar."Tanto la carrera de Potreros como la última, vamos a encontrar a 3 grupos muy dispares en pista. Los que están en el play off, que saldrán en busca de todo, puntos, triunfo y gloria (llámese Campeonato). Por el otro lado está el conjunto de pilotos que estamos luchando por la Torneo Revancha, en la cual quiero tratar de terminar bien arriba, haciendo buenas carreras, sumando buenos puntos y siendo protagonista", comentó Dana, quien asimismo agregó, "por último de todo, estarán aquellos corredores, que por diferentes circunstancias no fueron regulares durante el año y querrán terminar el mismo, andando bien, agarrando puntos gordos, para así poder lograr el ranking más bajo, esto sumado a las estrategias previas de cada uno. Potrero con su peligrosidad y adrenalina será para algunos la definición del Certamen y para otros lograr la mejor carrera, un gran todos contra todos al mejor estilo de la Fiat Linea Competizione".
28-Oct-2011
(Prensa FLC).-
Siempre estuvo cerca Hernán González Llamazares. El
"Flaco" no saboreó aún las mieles del éxito
pero asegura que no lo desespera. Y aunque supo subirse al
podio y merodear el lugar más alto, la mala suerte hizo que
pasara de ser uno de los grandes candidatos a no sumar en lo que va
del playoff. Pero no tira la toalla y asegura: "Me
tengo fe, aunque sé que estamos un poco lejos".No ganó nunca, pero hizo una pole y varios podios en este que fue su año de mejor andar en la categoría. De los más regulares de la temporada, estuvo entre los cinco mejores en seis carreras y sumó puntos importantes como para entrar holgadamente al playoff con chapa de candidato al título. Pero todo cambió de repente… Fuiste de los más regulares y clasificaste cuarto a los playoff. ¿Qué te pasó después? Después… Tuve varios imponderables. Algunos desperfectos o como que en La Plata Stuart Milne me toca y me deja sin tracción y tuve que abandonar, en Trelew pené con un sensor de aire y pese a largar vigésimo, estaba octavo y faltando dos vueltas un problema eléctrico me paró. En Junín clasifiqué 15º, en carrera llegué a estar 12º hasta que me toca Ángel Dana y me quedo afuera. El resumen… ¡Enyetado!. O sea… sólo te cambió la suerte? Y… sí. Porque la realidad dice que no solo había hecho cinco podios, sino que hay que tener en cuenta que tanto en Santa Fe como en San Juan estuve tercero toda la carrera hasta que en la última vuelta me pasa Rattazzi que no lo pude aguantar; hago cinco podios seguidos y en la sexta en Córdoba venía 5º después de largar 10º y se me traba la caja. Fue la primera que abandoné. Después hice una buena carrera en Chaco que termino segundo, vuelvo a hacer una buena carrera en Termas (tercero) y después ya no ligué. 
Pintabas como firme candidato al título y en lo que va del
playoff no sumaste. ¿Cómo ves la definición a
dos fechas?La definición está bastante abierta. Así como yo no pude sumar ningún punto hasta ahora, los circuitos de Potrero de los Funes y el Callejero de Buenos Aires son dos fechas que me gustan. En Potrero anduve bien los dos años que corrí, siendo 4º con lluvia en el primer año con tan solo ocho carreras, y terminé 6º el año pasado largando 26º. Es un circuito que me sienta bien, fe me tengo y me sobra, tengo para terminar adelante estas dos carreras. Ahora, si son suficientes para ser campeón no lo sé. Creo que está bastante más pareja la categoría, con lo cual algunos pilotos que antes no estaban para estar entre los cinco primeros hoy aparecen ahí, lo que hace que sea más abierto el final. No pierdo las esperanzas en absoluto. Le tengo fe, aunque sé que estamos un poco lejos. Aunque estuviste muy cerca un par de veces, desde tu debut en 2009 no ganaste. ¿Te obsesiona? No, nunca gané. Tengo una pole y siempre estuve cerca, pero nunca gané. El sabor de la victoria debe ser muy lindo, pero la verdad es que como fue el formato del campeonato en la etapa regular el objetivo era sumar. La puerta más abierta que tuve fue en Mendoza, donde hice la pole y estuve en punta cuatro vueltas, pero la verdad es que no pude mantener la punta y no pude ganar y termine 4º. A pesar de que no gané fue una sensación muy linda haber liderado la carrera, de hecho terminamos dentro del segundo y medio los cuatro primeros, que hicimos una carrera aparte. Pero lógicamente, después de 3 años de correr estoy esperando una victoria. Ahora si porque no me queda otra que ganar las dos fechas, por lo que seguramente voy a arriesgar un poco más pero siempre dentro de los límites y de la esencia dentro de la categoría. Pero no, nunca me quitó el sueño. ¿Cómo consideras la novedad de la renovación del parque para 2012 con los Fiat Punto? A mí me entusiasma mucho. Yo no tenía experiencia en autos, venia de correr en motos, y la verdad es que después de tres años todos queremos dar un salto. Como en cualquier deporte, uno le va agarrando la mano y siempre quiere más. Así que si hay más potencia, como está en los planes, es lo que a nivel personal más me motiva.  ¿Vas
a seguir corriendo en la categoría el año que viene?Si, si. Totalmente. Pese a que la inversión para poder correr es muy grande, y eso que tengo cubierto parte del presupuesto con sponsors, y que a veces tenés que distanciarte mucho de tu familia soy un afortunado en poder hacer esto que me gusta tanto y más con este ambiente como es esta categoría. Con este panorama, y lo que se viene, no dudo en seguir. Va a ser un gran desafío. Nombraste el "ambiente" de la FLC. ¿Es como dicen todos que arriba del auto son pilotos y abajo un gran grupo de amigos? Sí, yo me hice de grandes amigos. Arriba de la pista corrés contra todos, siempre con respeto, pero siento que debajo de la pista es algo aparte. Hay gente con muchos códigos, no solo entre los pilotos sino también en los técnicos y mecánicos, y eso es lo que motiva también a seguir acá. Dijiste que te tenías fe todavía… ¿Que promesa harías para ser campeón? Es muy difícil, pero siempre que leía esta pregunta pensaba en que me gustaría compartirlo con todos. Al margen de la fiesta que haga la categoría, hacer una fiesta para celebrar tanto el campeonato como el subcampeonato.
 17-Oct-2011
(Prensa FLC).-
En la próxima fecha del campeonato de Fiat Linea Competizione
que se desarrollará el 6 de noviembre en el circuito de Potrero
de los Funes, se llevará a cabo un segundo homenaje a Guillermo
Detry, quien formara parte de la familia de la categoría y
precisamente corrió su última carrera un año
atrás."Petra" como lo conocían sus amigos y allegados compitió durante varias temporadas en la Fiat Linea Competizione y después de luchar contra una larga enfermedad falleció el 20 de noviembre de 2010; aunque siempre quedará en el recuerdo y el corazón de quienes forman parte de la monomarca de Fiat. Cuestiones del destino, Detry tuvo su última carrera sobre un Fiat Linea el 7 de noviembre de 2010 en el autódromo de Buenos Aires; por lo que en Potrero de los Funes, cuando la FLC dispute la undécima fecha de la actual temporada, se cumplirá un año de aquel acontecimiento. Asimismo, el 5 de diciembre de 2010 en el pintoresco circuito puntano la Fiat Linea Competizione homenajeó a la familia Detry nombrando la competencia con su nombre e invitando a la familia a que asista al evento, siendo su mujer Teodelina la encargada de bajar la bandera a cuadros y entregar los premios en el podio de vencedores. Estas coincidencias de lugares y fechas, hacen que la siguiente carrera de la monomarca sea especial para todos los integrantes de la Fiat Linea Competizione y nuevamente un momento propicio para rendirle un nuevo homenaje a nuestro querido "Petra".
 13-Oct-2011
(Prensa FLC).-
Su dilatada trayectoria le hizo conocer las mieles del éxito,
pero fue en la Fiat Linea Competizione donde además de debutar
y conseguir el triunfo se sintió más cómodo que
en ningún lado. El obereño Carlos De Ley se quedará hasta el final de la temporada, donde tendrá que afrontar dos circuitos que no conoce, pero que valora ser uno de los afortunados en poder competir en escenarios como el de Potrero de los Funes y el Callejero de la Ciudad de Buenos Aires. Además, no descarta continuar el año que viene. Fue subcampeón de la Copa Mégane y corrió en Turismo Nacional algunas carreras, además de tener una vasta experiencia en categorías zonales de su Misiones natal, donde todavía despunta el vicio. Pero, fiel a su sangre competitiva, Carlos De Ley fue por más y se animó a probar un fin de semana en la Fiat Linea Competizione, categoría que no solo lo vio debutar y ganar, sino que además lo encantó tanto como para seguir hasta fin de año y además lo tienta con volver en la próxima temporada. Tenés experiencia, pero debutar y ganar siempre tiene un sabor distinto. ¿No? "Es lindo. Ganar es muy lindo. Yo siempre digo que ganar es lindo en cualquier categoría. No es fácil, ojo, pero es muy gratificante. Eso es lo que se siente". ¿Seguís hasta fin de año? "Pienso hacer las dos que quedan, Potrero y el Callejero de capital, que son dos circuitos que no conozco. Porque corrí en el Rosendo Hernández, el otro circuito que tiene San Luis, pero nunca en el nuevo que se ve muy lindo. Los pilotos que ya corrieron hablan de que es uno de los mejores circuitos del país, de nivel internacional y muy veloz. Va a ser importante trabajar en conjunto con alguien a la hora de clasificar. Yo soy nuevo y no conozco a nadie… ¡Así que me va a tocar remar solo!". Tenés experiencia en callejeros por tus participaciones en Santa Fe y en Punta del Este con otras categorías ¿Qué te parece correr en el Callejero de Buenos Aires, una fecha que promete ser inolvidable para el automovilismo argentino? "Si, corrí en los dos circuitos. Para mí es muy lindo, sobre todo porque estoy más para bajarme del auto que para quedarme, así que voy a tratar de filmarla y tenerla de recuerdo para el día de mañana. La quiero hacer y no sólo por lo deportivo, va a ser muy especial". El año que viene se revoluciona la categoría con la renovación del parque, lo que implica un salto de calidad y de potencia muy importantes. ¿Te gustaría seguir? "Si, obviamente que sí. Ya me lo había comentado Gustavo Der Ohanessian cuando me reuní con él antes de la carrera de Junín, que había chances del cambio del Linea al Punto. La verdad es que me entusiasma la idea de seguir en esas condiciones y más de correr una temporada entera. Por eso también me sumé en estas últimas 3 carreras del año, para sumar un poco de experiencia y poder conocer a la gente". Con tu experiencia en otras categorías ¿Qué te pareció a nivel deportivo la FLC? "Muy conforme. Fue una gran experiencia. Una de las mejores experiencias deportivas de mi vida, porque estuve en otras categorías y sin desmerecer a nadie el trato que tiene la FLC con los pilotos es excelente, tanto los mecánicos como dirigentes. También los vips y el espacio para los pilotos, que eso no lo tiene nadie, ni siquiera las categorías más grandes te pueden dar eso, que para el piloto es muy importante. Más nosotros que no llevamos casilla ni llevamos nada, así tenemos un lugar donde estar, donde descansar un rato, un baño… ¡Tenés todo! y la verdad es que el piloto se siente muy a gusto. Es la categoría que mejor me trató en mi carrera, así que estoy contentísimo". ¿Y a nivel humano cómo fue esto de entrar en un grupo que ya está consolidado? "Yo conozco a algunos, de nombre, como Daniel Difalcis. El grupo es muy bueno, muy lindo, me recibieron muy bien. Lástima que, bueno, no deben haberse quedado muy conformes el domingo de que caiga uno nuevo y gane! Hablando seriamente, me sentí muy cómodo y creo que nos vamos a ir conociendo, y creo que eso nos va a llevar a tener una buena relación". ¿Cómo calificarías entonces a la Fiat Linea Competizione? "Va muy bien. Creo que el parque de pilotos que tiene es muy bueno, y creo que es la categoría que va a surgir. De las categorías teloneras es de las mejores. Los autos me gustaría que tuvieran más potencia, así que si el año que viene van a tener autos de 180 HP van a dar un saltito que es más que interesante".
 05-Oct-2011
(Prensa FLC).-
El presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, vive su
hijo pródigo de manera especial. Aunque está
metido en la lucha por el título asegura que lo suyo no es
ir a ganar el campeonato, pero hace hincapié en que su principal
objetivo es "ir a divertirme".
En este mano a mano, cuenta cómo ve a la Fiat Linea Competizione,
que se espera para el año que viene y como vive que la definición
sea nada menos que en el Circuito Callejero Ciudad de Buenos Aires.Rattazzi marcha segundo en el campeonato a sólo 7 unidades de la punta cuando quedan dos carreras en disputa. Sin embargo, el título no es su obsesión, siendo su objetivo que la categoría crezca, se fortalezca y nunca pierda ese espíritu familiar que la caracteriza. ¿Qué opina del presente de la Fiat Linea Competizione ya en su tercera temporada? "Muy bueno. Está andando muy bien. Cada vez hay más empresarios interesados, gente de todo tipo no profesionales, pero que saben manejar bien que se están sumando. Casi siempre brindamos un muy buen espectáculo, con mucha pelea, que es lo que a la gente le gusta. El objetivo está cumplido".  ¿Qué
se espera para la próxima temporada?"El año que viene casi seguro vamos a pasar al Fiat Punto Competizione, con el Fiat Punto 1400 turbo que tiene casi todo el sistema de Fiat de carrera, como los rallyes de Europa, un motor que va de los 150 hasta los 200 y pico de caballos que se puede elegir. Por lo tanto va a ser una categoría con un poco más de potencia pero similar a esta, siempre conservándose el espíritu que es una categoría de gente no profesionales que quieren divertirse en la carrera pero que además brindan un buen espectáculo". ¿Siempre con ese espíritu de conservar la parte humana como factor primordial dentro de la categoría? "De eso no hay duda. Esa es, creo, la parte más fuerte de toda la categoría, que toda la gente tienen muy buena onda entre todos. Hay muy buen acogimiento dentro de la categoría para los que recién llegan, enseguida se hacen amigos. Aparte hay gente de todo tipo, empresarios de todo tipo, lo que lo hace muy interesante". ¿Usted puede salirse de su rol de presidente de Fiat Auto Argentina y disfrutarlo de la misma manera? "Yo lo disfruto mucho, pero tengo un rol un poquito diferente. Siendo el presidente de la compañía es obvio que yo no tengo que ir a ganar el campeonato, que tengo ir a divertirme y que salga todo de la manera más agradable. Claro que a veces te vienen ganas de apretar hasta el final. He ganado algunas carreras que son divertidas, y estoy aquí formando parte con algunos que son amigos de años y otros que me he hecho amigos ahora".  El
cierre de la temporada 2011 de TC2000 se realizará finalmente
en el Callejero Ciudad de Buenos Aires. ¿Qué le parece
esta novedad?"Es el sueño del pibe. Todo el mundo está yendo hacia los callejeros. Hay que ver quien se anima a hacerlo, porque va a haber miles de ecologistas que digan que el ruido, que la contaminación, que la fauna… Que se hayan animado a hacerlo es muy interesante para el futuro del automovilismo. Todas las grandes ciudades están tratando de tener a la Fórmula 1 y en circuitos callejeros porque es una de las cosas que más fascinan al público. Me parece una muy buena decisión hacer esta carrera y esperemos que esté todo en condiciones porque realmente tengo ganas de competir en esa carrera". Precisamente, este trazado urbano será la despedida del modelo Linea como categoría de autos. ¿Qué le parece? "Es lo máximo. Nadie podía asegurar que se iba a hacer, pero la verdad es que terminamos el año creciendo: porque acá en Junín todos pensaban que era un circuito fácil, pero es muy técnico. Después viene Potrero de los Funes, que como circuito es el mejor de la Argentina para mí, ya que es un circuito a nivel mundial casi como para la Fórmula 1. Y como broche el callejero de Buenos Aires para las dos categorías, tanto como para el TC2000 como para la Fiat Linea Competizione. La verdad es que como cierre es soñado, es muy estimulante para todo el automovilismo argentino". |
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 02-Oct-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione entregó una entretenida carrera
Final en la décima fecha del campeonato y una vez más
el triunfo quedó en manos de un debutante: el misionero Carlos
De Ley se impuso en una dura competencia y se elevó a lo más
alto del podio en su carrera de bautismo. El ganador en pista
había sido Fabricio Balogh, pero un recargo de 30 segundos
le relegó al 16° lugar final.Al igual que había sucedido en la carrera anterior en Trelew, donde el ex futbolista Mariano Pernía había debutado en la monomarca de Fiat y había conseguido el triunfo; en esta oportunidad De Ley se llevó la victoria en su primer contacto con la Fiat Linea Competizione. De Ley arribó en segundo lugar en pista pero resultó favorecido por la sanción que recibió Fabricio Balogh (por un toque a Cristiano Rattazzi) y se llevó el triunfo en el autódromo juninense. Vaya paradoja, De Ley fue beneficiado por la decisión de las autoridades en aplicar la "ley", igual el ex piloto de Copa Mégane y Turismo Nacional, siempre se mantuvo en el lote de punta y con buenas chances. En segundo lugar quedó entonces Alfredo Tricarichi, tercero fue el riojano César Folledo, cuarto Eduardo Ribatto, quinto Andrés Josephsohn y sexto completando el podio Alejandro Pereyra. La competencia tuvo sobrepasos, roces y despistes a granel, por ejemplo Pernía (que había marcado la pole) se fue afuera en la cuarta vuelta y perdió terreno, luego volvió y de a poco recuperó posiciones hasta que otros roces lo relegaron para finalizar en el 15° puesto. Algo parecido le sucedió a su cuñado Bruno Marioni quien, como en la pasada carrera, venía muy bien después de largar octavo y cuando a una vuelta de la bandera a cuadros pasó a ubicarse tercero, fue tocado por Hugo Ballester, para terminar en el décimo lugar. Por esta maniobra, Ballester también fue recargado con 30 segundos. De esta manera, cuando restan dos fechas para el final del campeonato, la definición del Campeonato Fiat Linea Competizione está al rojo vivo con el riojano Folledo como líder con 24 puntos, seguido de Miguens y Rattazzi, ambos con 17 unidades, Tricarichi con 15 y Josephsohn con 11. No sumaron puntos debido a que abandonaron Sebastián Pereyra, Hernán Llamazares y Federico Braga, quienes están cada vez más retrasados en la lucha por el título. La próxima fecha, la undécima (anteúltima) de la temporada, se desarrollará el 6 de noviembre en el pintoresco trazado de Potrero de los Funes, San Luis.  DeclaracionesÁngel Dana (abandono): "Empezamos el fin de semana con un octavo puesto en el entrenamiento, algo que me dejaba muy conforme y expectante para la clasificación, lástima que en esta última, sufrí un toque en la horquilla, por lo que al auto tras ese golpe, se le rompió la maza trasera y termine clasificado 19º. En carrera, tuve un toque después de haber pasado cuatro autos en la largada y quedé 18º en la primera vuelta, pude remontar 6 o 7 puestos hasta la mitad de la carrera, pero nuevamente sufrí otro choque más y el auto ya quedó muy indócil, siendo muy poco lógico en pista, por lo que decidí entrar a boxes y abandonar. Una lástima ya que por la cantidad de roces, toques y despistes que hubo, podría haber terminado bien adelante. El Fiat Linea demostró un gran rendimiento, me falta un poco más de suerte, pero ya se va a dar".
El avance de Pereyra fue notable de una clasificación a la otra, debido a que en la primera salida a pista había quedado ubicado sexto y con un tiempo mucho mayor al logrado en la segunda y que le permitió escalar hasta el puesto de escolta. Otro de los protagonistas de la jornada fue Cristiano Rattazzi, quien clasificó tercero después de haberse ubicado segundo y tercero en cada sesión. El Presidente de Fiat Auto Argentina se mostró competitivo desde un primer momento este sábado después de haber estado ausente el viernes. Grandes trabajos cumplieron Fabricio Balogh y Federico Braga, mezclados siempre en los tiempos de vanguardia y que mañana buscarán ser parte de la lucha por la victoria. Idéntica situación para el misionero Carlos De Ley, quien debuta este fin de semana en la monomarca y buscará alcanzar el podio. Entre los diez mejores del día, también se ubicaron séptimo César Folledo, octavo Bruno Marioni y noveno Hugo Ballester, quienes se encuentran dentro de la definición del Campeonato Fiat Linea Competizione; en tanto que el décimo fue Federico Depauli, ya sin chances de alcanzar el título. Complicada fue la jornada para Hernán González Llamazares, Andrés Josephsohn y Carlos Miguens. Los tres son parte del grupo de elite que pelea por el “1” pero no tuvieron una buena clasificación: Llamazares fue 15°, Josephsohn 16° y el líder del campeonato Miguens 23°. La actividad de la Fiat Linea Competizione para este domingo continuará con la carrera Final a partir de las 10.50 horas con un total de 14 vueltas o 25 minutos al trazado juninense.
Por su parte, el último ganador de la monomarca en Trelew, el ex futbolista Mariano Pernía marcó el cuarto tiempo y una vez más se metió en los puestos de vanguardia dando muestras de que su exitoso debut no fue casualidad. Buenas tareas cumplieron Eduardo Ribatto, el retornado Lisandro Masia, Alejandro Pereyra, César Folledo y Hernán González Llamazares, quienes se metieron entre los diez mejores del día. Una buena jornada tuvo el misionero Carlos De Ley, quien debuta en la categoría en esta oportunidad y se ubicó décimo en su primer contacto con un Fiat Linea Competizione. La actividad de la monomarca de Fiat continuará el sábado con un segundo entrenamiento a partir de las 11.30 horas; continuando con la 1ª clasificación que será inmediatamente después del mencionado ensayo y la 2ª y definitiva clasificación desde las 14 horas.
 29-Set-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione disputará este fin de semana la
décima fecha del campeonato en el autódromo Eusebio
Marcilla de Junín, cita en la cual continuará la lucha
por el título del denominado "Campeonato Fiat Linea Competizione"
y que por ahora tiene a Carlos Miguens como líder.En Junín será desarrollará la segunda fecha de la definición de la que saldrá el campeón 2011 y que tiene a diez protagonistas que buscan el cetro, sin olvidar al resto del parque automotor que también tiene a sus intérpretes que buscan la gloría personal y deben ser tenidos en cuenta. Entre los que luchan por el número 1, además del mencionado Miguens que viene de ser segundo en Trelew, hay que seguir de cerca lo que pueden entregar Sebastián Pereyra y Bruno Marioni, quienes fueron candidatos firmes en la pasada competencia hasta que sendos roces los dejaron sin oportunidad de llegar a la victoria. Marioni vivirá un fin de semana particular, ya que además de tener el objetivo de la Fiat Linea Competizione, en el trazado bonaerense hará su debut en el TC2000, por lo cual tendrá actividad repartida en esta fecha. Con este debut de Marioni, la monomarca de Fiat eleva un nuevo piloto a las filas del TC2000 después de los ascensos de Eduardo Bracco (campeón 2010), Sebastián Martínez y Alejandro Chahwan a la divisional. Volviendo a lo que pueda suceder en la lucha por la victoria no hay que descartar a los pilotos que no están dentro de la definición, pero buscarán ser referencia como por ejemplo el último ganador Mariano Pernía. Por su parte, este fin de semana se producirá el debut en la categoría del misionero Carlos De Ley, quien fue protagonista destacado de la Copa Mégane y ahora integrará las filas de la Fiat Linea Competizione hasta el final de la temporada. Serán 26 los pilotos que animarán una nueva fecha de la Fiat Linea y que comenzarán su actividad, en esta ocasión, el día viernes con el desarrollo del 1° Entrenamiento desde las 16.10 horas; en tanto que el día sábado se llevará a cabo el 2° Entrenamiento oficial a partir de las 11.30 horas y la Clasificación desde las 14.00 horas. Finalmente, el domingo se correrá la Prueba Final a las 10.50 horas con un total de 14 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado juninense.
 28-Set-2011
(Prensa AD).-
El próximo fin de semana se desarrollará la 10º
fecha de la Fiat Linea Competizione en Junín, siendo esta competencia
el retorno del piloto NewsCom, Angel Dana, y además primera
oportunidad que la divisional compita en el autódromo "Eusebio
Marcilla"."Es un trazado nuevo para todos, será algo similar a lo que se vio en Trelew… creo que con el correr de las tandas y las vueltas que giremos, vamos a ir encontrándole el secreto al circuito y al auto", comentó Dana, quien en un alto de sus tareas diarias, agregó: "Espero poder tener un buen fin de semana, estar lo más adelante posible y sumar puntos para terminar el año con el número más bajo". De esta manera el piloto NeswCom espera tranquilo y con ganas la salida a pista de la Fiat Linea al trazado juninense.
 19-Set-2011
(Prensa FLC).-
Logrando lo que muy pocos consiguen en su primer carrera, Mariano
Pernía debutó en la Fiat Linea Competizione a paso de
vencedores. Calificó su primer triunfo en la categoría
como "una sensación incomparable
con nada de lo vivido hasta ahora", comentó los
momentos más trascendentales de ese domingo de gloria y asegura
que aún no se siente piloto, pero que continúa con la
férrea idea de convertirse en uno a nivel profesional.Sensaciones del primer triunfo justo en el debut. ¿Cómo lo viviste? Una sensación incomparable con nada de lo vivido hasta ahora. Debutar ya era una emoción terrible, haber clasificado 4º ya era impensado y encima después se me dio ganar, algo que en el automovilismo para muchos es imposible. Porque hay muchos pilotos que corren varios años y jamás ganan una carrera.  En
la previa mencionabas así como al pasar la idea de estar entre
los diez como algo súper ambicioso, y de repente te encontraste
el domingo en la punta de la carrera. ¿Qué te pasó
por la cabeza en ese momento?Una alegría enorme. No te da tiempo a pensar en nada. Empezás a escuchar ruidos raros en el auto. Ya me lo decía mi hermano (Leonel) que cuando vaya primero solo vas a empezar escuchar todo tipo de ruidos y es tal cual. Porque encima el viento en contra de la recta opuesta, cuando veníamos en el pelotón poníamos 5ª 100 metros antes del frenaje. Cuando quedé solo se para tanto que no llegaba a poner 5ª y pensé que se venía rompiendo, que se venía agarrando el motor, te empezás a perseguir con todo. Pero faltaban pocas vueltas por suerte. Apenas bajaste del podio hablaste con tu viejo por teléfono. ¿Qué te dijo? Que estaban re emocionados, que estaban súper contentos y al igual que Leo que no dudara en disfrutarlo mucho porque son cosas que no se dan todo el tiempo ya que es muy difícil ganar en el automovilismo y puede pasar mucho tiempo hasta que vuelva a ganar, y que él no dudaba de que iba a andar entre los primeros. Obviamente después ganar es una circunstancia. Es estar ahí cerca de los punteros, aprovechar como aproveché los toques que hubo y nada más. Pero esa misma carrera si terminaba 5º es la misma carrera, salvo que esta vez me tocó ganar. Me trasmitía eso más que nada, que la disfrute mucho y que no me vuelva loco de cara al futuro porque es complicadísimo volver a repetirlo.  Encima
Leo te entregó el premio… ¿Fue un premio adicional?Cuando "El Rolo" por la radio me dijo que era la última vuelta te acordás de todo el mundo, pero yo me hacía que Leo estaba subido ya en el auto de TC2000. Y cuando lo vi festejar al lado de la pista, que casi lo atropellábamos, me emocioné un montón. Después, que venga a darme el premio y a sacarse la foto con nosotros hablaba a las claras de la alegría que tenía él. Yo creo que el que está afuera, yo lo viví, hasta se emociona más. En pleno festejo Gustavo Der Ohanessian se te acercó y te dijo "Viste, te lo canté antes". ¿Qué más fue lo que te dijo? Gustavo me dijo que iba a andar muy bien. Hace como un año yo había ido a hacer un Training Day y había andado bien, y él confiaba mucho en mí, y decía que en una o dos carreras iba a estar entre los 5 o 6 primeros sin dudas. No se esperaba por ahí que gane en la primera, pero si que iba a estar adelante. Ni bien me bajé del podio me lo dijo ‘Yo te dije que ibas a andar adelante’. De todo lo que te habías imaginado… ¿Fue muy diferente un fin de semana en al FLC desde adentro? Nada que ver. Igual fue un fin de semana áspero, sobre todo en la carrera, donde hubo más roces que nunca. Es algo que no es habitual, pero es lógico porque se están jugando el título. Lo que tenía vivido es mucha competencia dentro de la pista, pero abajo del auto es como un vestuario de fútbol. Mucho compañerismo, nadie esconde nada. Ni donde frenar, ni con que cambio agarrar una curva. No se esconde nada. Cosa que en otras categorías si pasa. Eso es lo que más me gustó de la Fiat Linea Competizione, que son súper compañeros y están todos para lo mismo, que es aprender y divertirse, pero arriba del auto se lo toman como un piloto profesional.  Nombrabas
al fútbol y surge inmediatamente la comparación entre
un gol con el triunfo en automovilismo.La sensación es parecida. Lo que pasa es que el gol es como instantáneo: pateaste y gol. La carrera es como que la venís meditando, la venís viendo y encima yo di dos vueltas solo, entonces es como que esas dos vueltas es una emoción tan grande, una ansiedad de llegar, que cuando llegás descargaste mucho de esa alegría, porque venís dos vueltas maquinando ‘Uh, voy a ganar, que bueno’ y lo hablas con el chico que está en la radio. Entonces es una sensación similar, pero la alegría es distinta o quizás mayor que cuando hacés un gol. ¿Este resultado incrementó tu idea de seguir tu carrera como piloto profesional? El plan es el mismo con el que viajé a Trelew: aprender, intentar sumar experiencia lo más rápido posible, y si me conviene una vez que terminen estas cuatro carreras analizaremos el futuro. Porque incluso me comentaron que el año que viene va a haber autos con mayor potencia, caja de 6 marchas, con lo que va a ser una categoría que se asemeja mucho a un Turismo Nacional, entonces dar el salto de la categoría hoy como está al año que viene va a ser un salto importante. 
Después dentro de las posibilidades el hacer un año
de experiencia también y después, si se puede, concretar
uno de los proyectos lindos que tenemos con Leo y con Bruno (Marioni),
y con otros chicos más, de dar un salto a otra categoría
importante. Pero no está fuera de los planes el seguir un año
más porque la categoría va a dar un salto importante.¿Ya te sentís piloto? No, no. Yo creo que para ser piloto tenés que hacer una carrera larga. Tenés que tener una historia detrás. Para poder decir ‘Soy piloto de carreras’ te diría que hay muchos que llevan bastante tiempo corriendo y todavía no lo pueden decir. Entonces para decir que lo sos, tenés que llegar a un nivel muy alto, tenés que vivir de eso. Está bien que todos los que corremos en la FLC manejamos un auto de carreras y quieras o no somos pilotos, pero para poder decirlo tenés que vivir de esto y para vivir de esto creo que no hay una gran cantidad de pilotos justamente que vivan del automovilismo. |
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 11-Set-2011
(FLC).-
La historia de la familia Pernía se sigue escribiendo
día a día y luego de su rica historia en el fútbol,
la misma continuó en el automovilismo y cada integrante de
la dinastía hizo lo suyo para destacarse; como sucedió
hoy con Mariano Pernía, que hizo su debut en el automovilismo
y ganó en una carrera vibrante que la Fiat Linea Competizione
disputó en Trelew.El escenario Mar y Valle de Trelew parece caerle de maravillas a los hermanos Pernía, ya que además de la victoria conseguida hoy por Mariano, en marzo de este año, su hermano Leonel había conseguido su primera victoria dentro del Turismo Carretera en este mismo circuito. " Fue algo totalmente inesperado. Una carrera asperísima. Traté de no entrar en roces pero a veces es inevitable y tuvimos algunos enredos con los chicos que van muy rápido y están siempre adelante. Traté de no involucrarme con los que están definiendo el playoff. Creo que fue una de las carreras más peleadas y lindas del año. Es una alegría inmensa e increíble haber ganado en el debut. Espero poder hacer algo de lo que hicieron ellos (Vicente y Leonel) en el automovilismo", comentó el flamante ganador. La paridad y los cambios de escena son habituales en la monomarca de Fiat y en más de una ocasión se vieron carreras vibrantes, pero la de este domingo sin dudas que superó todo lo visto hasta el momento y seis autos lucharon palmo a palmo por la victoria. Innumerables cambios de posiciones y cinco punteros diferentes tuvo la competencia. El poleman Bruno Marioni, Sebastián Pereyra, Christian Romero, Carlos Miguens y finalmente Pernía tuvieron el privilegio de ser líderes de la carrera final de la Fiat Linea Competizione, superándose vuelta tras vuelta y brindando un espectáculo fenomenal con maniobras al límite. La superioridad de Marioni en clasificación se esfumó hoy en carrera y el último ganador debió batallar duro para mantenerse en los puestos de vanguardia hasta que en la décima vuelta Romero lo tocó a al ex delantero y se retrasó, cayendo hasta el séptimo lugar final. Por este motivo Romero fue recargado con 15 segundos. Otro de los que se vio perjudicado por uno de los tantos roces que tuvo la final fue Sebastián Pereyra, quien se enredó con Alfredo Tricarichi perdiendo terreno y de esta manera resignando algunos puntos en la lucha por el título. Tricarichi que también está dentro de la definición fue recargado finalizando 19°. Entre los que integran la Copa Fiat Linea Competizione, quien mejor resultado obtuvo fue Miguens, que con el segundo lugar se posiciona al frente del certamen que define al campeón 2011 con 15 puntos, seguido de Rattazzi que con el quinto lugar y los 5 puntos que arrastró de la etapa regular suma 13 y el riojano César Folledo, de gran remontada luego de largar 11°, que totaliza 12 unidades. La próxima fecha del campeonato será el 2 de octubre en el flamante trazado de Junín, donde la Fiat Linea Competizione competirá por primera vez en su historial.
Pero todo cambió en el momento de clasificar y el subcampeón 2010 sacó todo de sí y de su Fiat Linea para establecer un registro de 1m39s837 para quedarse con la pole de manera contundente, ya que su inmediato perseguidor, Christian Romero quedó a poco más de medio segundo. Pereyra, por su parte, no pudo repetir el trabajo realizado en la primera tanda y en la segunda salida a pista se debió conformar con el tercer puesto luego de hacer un trompo y quedar afuera de la pista sobre el final de la tanda. Un párrafo aparte merece el debutante absoluto, Mariano Pernía, quien se ubicó cuarto. El ex futbolista hizo su presentación oficial en el automovilismo y en la Fiat Linea Competizione y logró un excelente resultado parcial al clasificar de manera magnifica. Los diez mejores de la jornada los completaron Federico Depauli, Alfredo Tricarichi, Carlos Miguens, Hugo Ballester, quienes están dentro de la Copa Fiat Linea Competizione; seguidos de Daniel Difalcis y Eduardo Ribatto, que no accedieron a la definición pero buscan su gloria personal. Por su parte, el Presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi tuvo una jornada complicada y después de penar con algunos problemas eléctricos en los entrenamientos, en el momento de la clasificación se ubicó 12°. La Fiat Linea Competizione completará su fin de semana mañana domingo con la carrera Final a partir de las 11.55 horas, con un total de 14 vueltas o un máximo de 25 minutos.
 10-Set-2011
(Prensa FLC).-
Directivos Fiat Auto Argentina y de FS Motorsport realizaron días
atrás un viaje a Italia para comenzar a delinear la renovación
de la monomarca que ambas estructuras desarrollarán en 2012
como sucede con la Fiat Linea Competizione desde hace tres temporadas.
Esta categoría reemplazaría a la FLC y se armaría
en base al modelo Punto Abarth, un vehículo con la estructura
del exitoso modelo Punto pero preparado por la marca de Fiat S.p.A.,
Abarth, especializada en automóviles deportivos y con presencia
comercial en Europa.La idea de esta nueva categoría es crear una monomarca con más tecnología, potencia y desarrollo. La misma llevaría el nombre de Fiat Punto Competizione y estaría formada por vehículos Punto Abarth equipados con 180 cv de potencia y toda la tecnología de la casa del escorpión montada especialmente en Italia y siempre bajo la filosofía de Abarth que permanece invariable: transformar objetos especiales en productos extraordinarios. "Esta nueva categoría está en fase de desarrollo, hemos tenido muy buenas experiencias en la visita a la marca Abarth, el comportamiento de los autos que probamos fue mejor de lo esperado y volvimos muy contentos con lo conocido y lo que podríamos crear en la Argentina. Estos autos le darían un salto importante a una monomarca y trabajamos para poder concretarlo el año próximo creando la Fiat Punto Competizione", confirma Federico Suárez Salvia, titular de FS Motorsport y responsable de la Fiat Linea Competizione que acompaña al TC2000 desde el 2009.
 09-Set-2011
(Prensa FLC).-Mariano
Pernía debuta este fin de semana en el automovilismo de forma
oficial en la Fiat Linea Competizione. Con el aval de sus
familiares, Leonel Pernía, Bruno Marioni y el legendario "Tano"
Pernía, admite que ser piloto estuvo en sus planes de toda
la vida y que ahora que dejó el fútbol es su prioridad
deportiva. Consciente de que es un ambiente competitivo, quiere llegar
lo más lejos que se pueda como lo manda la sangre que le corre
por las venas, una cualidad de toda la familia. Para este fin de semana
su objetivo es llegar… "pero si es
entre los diez primeros mucho mejor".¿Ex futbolista o futbolista retirado como dice Bruno Marioni? "Es lo mismo. La verdad es que gracias a Dios no extraño el cambio, y me gusta esto mucho también. EL receso fue cortito y no me dio demasiado tiempo a pensar y acá estamos. Yo dejé el fútbol en junio y ya pensando en empezar a correr. Ya cuando pensás en hacer otras cosas te das cuenta que te llega la hora de retirarte. Y yo quería irme porque yo quise y no porque el fútbol me lo indique o que me digan que jugaba para robar". ¿Cómo llegás a correr en la Fiat Linea Competizione? "Lo conozco a Federico Suárez Salvia desde chico, porque es muy amigo de mi primo y yo tengo una relación muy afín con él, casi de hermanos. Por eso lo conozco a "Fede" hace 17 años. Y él siempre me habló de la Fiat Linea Competizione y que quería que cuando yo debutara en el automovilismo lo hiciera en esta categoría. Y la verdad es que para hacer el primer paso es lo mejor, porque es una categoría que se presta porque hace todo en forma profesional, con pilotos que se lo toman profesionalmente, pero que no son profesionales del automovilismo. Entonces reúne un montón de condimentos que hacen que agarres experiencia y te puedas divertir a la vez". Seguramente el presente de tu hermano Leonel y de Bruno Marioni, y el pasado de tu Papá, tienen algo que ver? "Mucho tiene que ver. Sobre todo el pasado de mi viejo. Porque cuando mi papá se retiró del fútbol no recuerdo nada. De las canchas no recuerdo mucho. Y de ahí se pasó inmediatamente a los autos. Es más, empezó antes de dejar. Y nosotros íbamos a los autódromos y viendo a papá en todos lados la pasábamos muy bien, y no porque nos obligaban… ¡Nos encantaba! No era que nos obligaban, era pasión". ¿Ya en aquel entonces pensabas en correr? "Si, los dos. Leo también. Si bien el empezó profesional con 30 años, la idea de él siempre fue correr en autos más que jugar al fútbol. Lo que pasa es que el auto de carreras es un vicio muy caro que no te permite dedicarte desde chico, entonces se dedicó al fútbol que también era algo que le gustaba, no tanto como el automovilismo, pero le gustaba, y el fútbol claramente te hace ganar plata más rápidamente". Casi te subís en Resistencia 2010, pero finalmente no se dio… "Si, porque no quería retirarme bien del fútbol. Papá se retiró bien, pero siempre lo marcaron por empezar a correr antes del retiro y los dos deportes no son compatibles. Además, en 2009 fue mi accidente en la ruta y como yo quería jugar uno o dos años más al fútbol no quería que la gente mezclara las cosas y quizá podrían mezclar la historia de mi papá con la mía y yo no lo quería así". ¿Te habías quedado con la idea fija parece? "Sí. Fede (Suárez Salvia) una vez me invitó a un Training Day y di siete u ocho vueltas en el circuito Nº 5 de Buenos Aires y me encantó el auto. Un auto muy manejable, que dobla bien, que anda bien y frena bien. Un auto lindo para empezar. La categoría es muy profesional". ¿Te tiraron data Leo y Bruno para tu debut absoluto en el automovilismo? "Si, es mi debut. Los dos me tiraron data importante. Bruno tiene cámara adentro del auto, así que nos pasamos mucho tiempo viendo los videos para que yo pudiera aprender". ¿Qué te contó Bruno sobre la Fiat Linea Competizione? "Un poco lo que te contaba antes. Yo lo veía como que la gente venía a despuntar el vicio y nada más, pero ahora que conozco como es por dentro es todo diferente. Los tenés que ver en la carpa de Fiat cuando se bajan del auto. Se lo toman 100% profesional: miran los parciales, los tiempos. Se lo toman muy profesional". ¿Cómo te recibió el grupo? "Re bien. Con el tema de que Leo está corriendo en TC2000 fui a montones de carreras y el ambiente de la Fiat Linea es muy bonito. Es un equipo, pero que compiten entre sí. Arriba del auto son rivales, pero se bajan y cambian el chip y son compañeros. Todos vienen a lo mismo, que es correr, divertirse y pasarla bien. Y si se puede, ganar, cosa que no pasa en las otras categorías. La FLC mezcla profesionalidad, compañerismo, amabilidad, la posibilidad de pasar un fin de semana muy lindo. Así debería ser todo, pero los compromisos contractuales y la misma profesionalidad del automovilismo no te lo permite". ¿Cómo tomó la familia este primer paso en el mundo de los fierros? "Mi señora y mis hijos… bien. Mi señora al principio no quería saber mucho. Pero cuando en la última semana vio que era lo que yo quería, me apoyó. Ella siempre me apoyó en todo lo que hice. Entonces estaba muy contenta y con muchas ganas de que llegue el fin de semana para ver la carrera. ¡Y mi papá y mi mamá, imaginate! Chochos, encantados". ¿Ves al automovilismo en tu futuro como Bruno? ¿Vas a seguir lo que queda del año? "Sí, si. Pienso hacer lo que queda de la temporada. Vamos a ver como se dan los resultados, y en base a eso vamos a evaluar como seguimos. En base a eso y a como me adapte, pensaremos en un futuro en el automovilismo. Nosotros todo lo que hicimos nunca lo hicimos por hobbie. Para eso jugamos al golf o al tenis, pero a nivel deportivo cuando encaramos algo lo tomamos 100% profesional y tratamos de llegar lo más lejos que podamos. Y si mis cualidades dan para llegar a donde está Leo, eso sería un sueño. Si puedo llegar a un Turismo Nacional, correré en Turismo Nacional. Quiero hacer dentro del automovilismo lo que el tiempo y las condiciones me lo permitan". ¿Cuál es la expectativa que tenés para el fin de semana? "Di una vuelta en un auto privado. Lo positivo es que nadie conoce el circuito más allá del piloto que corre acá en al automovilismo zonal. La expectativa es aprender. El objetivo de esta carrera es ese: venir a girar lo más que se pueda, aprender y adaptarme. Por lo que tengo entendido por Bruno y otros chicos es un auto muy dócil y fácil de manejar, que se le encuentran los límites fácilmente porque la potencia lo permite y porque el auto frena y anda muy bien". ¿Cuál sería un buen premio para este fin de semana? "Principalmente llegar. Poder terminarla ya es algo muy bueno. Después, si es entre los 10 primeros mejor todavía". Ambicioso… "Ya te dije, nosotros lo tomamos todo muy profesional".
 08-Set-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione desarrollará este fin de semana
en el autódromo de Trelew la novena fecha del campeonato 2011
y la primera carrera del "Campeonato Fiat Linea Competizione",
que reúne a los diez postulantes a la corona en las últimas
cuatro competencias del año. Por su parte, Mariano Pernía
se sumará a la categoría y hará su debut en el
automovilismo.Después de ocho excitantes competencias en las que los pilotos de la monomarca batallaron para meterse entre los diez mejores y de esta manera poder avanzar a la definición del campeonato, la Fiat Linea arriba a Trelew para librar la primera de las carreras que empezarán a definir el cetro 2011. Cristiano Rattazzi, que culminó primero en la etapa regular y por consecuencia iniciará el Campeonato Fiat Linea Competizione con 5 puntos, más Sebastián Pereyra, Federico Braga, Hernán González Llamazares, Bruno Marioni, Andrés Josephsohn, Hugo Ballester, Carlos Miguens, Alfredo Tricarichi y César Folledo, serán los protagonistas que irán por el número “1”. Pero no serán los únicos que tendrán que lidiar en pista, ya que los restantes pilotos también tendrán su aliciente para quien culmine el año en la mejor posición después de los diez clasificados. Asimismo, este fin de semana en Trelew se producirá el debut en el automovilismo del ex futbolista Mariano Pernia, quien hará su presentación en la Fiat Linea Competizione y de esta manera continua con la moda de jugadores que retirados de la actividad se suban a un auto de carreras. Pernía cuenta con antecedentes de familia que lo relacionan con el mundo de la velocidad, ya que su padre Vicente fue un exitoso piloto de Turismo Carretera y su hermano Leonel es uno de los máximos referentes del automovilismo actual compitiendo en TC2000 y en TC. De esta manera, el menor de los Pernia tendrá notables referencias a la hora de su primer contacto con el automovilismo y más específicamente sobre un Fiat Linea Competizione podrá contar con lo que le pueda aportar otro miembro de la familia, Bruno Marioni, último ganador de la especialidad en La Plata. Finalmente, para esta competencia se producirá el retorno de Antonio Matías, quien ya compitió en la divisional en la temporada 2010 y en esta ocasión hará las veces de local ya que es oriundo de Comodoro Rivadavia.
 06-Set-2011
(Prensa AD-NCR).- “Voy
con expectativas de mejorar lo realizado fechas atrás”,
afirmó un ilusionado, Ángel Dana, previo a lo que será
la 9ª fecha de la divisional en el renovado autódromo
"Mar y Valle" de la ciudad de Trelew en la Provincia de
Chubut."Es un circuito muy rápido, donde se transita en gran parte en cambios alto, 3ª, 4ª o 5ª en gran parte, no existe una curva lenta, se necesitará contar con una buena planta impulsora, casi como si fuese Termas de Río Hondo, y como el motor de mi auto será nuevo, no sé cómo va a funcionar el mismo", sentenció el piloto del Fiat Nº 38, quien en la tranquilidad de su trabajo diario se tomó un segundo y agregó: "Es un trazado nuevo para la categoría que puede llegar a nivelar la experiencia que tengan algunos pilotos en sobre otros trazados. Tengo la expectativa de mejorar lo realizado carreras pasadas, tener un buen fin de semana, sumar buenos puntos, siempre sin molestar claro está, a los pilotos que están dentro del play off". De esta manera, el piloto del NewsCom Racing, vive la previa de una nueva fecha de la Fiat Linea Competizione, que comenzará con su actividad en pista el próximo sábado con el entrenamiento y posterior clasificación, para seguir con la competencia final el día domingo desde las 11:50 horas a un total de 13 giros al trazado de 4.100 metros de extensión.
 30-Ago-2011
(Prensa FLC).-
Bruno Marioni dejó el fútbol antes de que el
fútbol lo deje a él pero no se aleja de la gloria. El
ex delantero colgó los botines y guardó todos sus laureles
como futbolista en un aparador para calzarse el buzo antiflama e ir
por la corona de laureles, honor que se le escapó por poco
el año pasado y que en este 2011 tiene como máximo objetivo
a nivel deportivo.Siempre cerca del mundo de la pelota asesorando gracias a su gran experiencia o como dueño de una clínica de rehabilitación física en México, "Barullo" Marioni también es un empresario ligado a la construcción desde hace unos años; que supo edificar un perfil de piloto poco más que envidiable, ya que no sólo se animó a subirse a un auto de carreras sino que en el primer año fue subcampeón y en esta temporada se metió entre los diez mejores que en las últimas fechas irán en busca del título. Después de una exitosa carrera como futbolista que asegura no extrañar "porque me retiré en el momento justo y la decisión la tenía bien pensada", disfruta ahora de su vida alternando con los suyos, su trabajo y su nueva pasión, los fierros: "El tiempo libre tratando de disfrutar a mis hijas, mi familia, mi mujer y aprovechando con las carreras porque es un gusto y un placer poder los fines de semana ir a correr y sacarme esa adrenalina que después de tantos años tenés medio apagada". Además de tu vínculo a través de tu relación familiar con Leonel Pernía. ¿Cómo es tu relación con el automovilismo? "Siempre me gustaron los autos, las carreras las veía. Ya desde chiquito, con mi papá veía las carreras. No al apunto de pensar en correr, pero si me gustaba. Pero se dio, un poco por la relación con "Leo" Pernía, pero nunca con la idea de ser piloto. Pero después de que me subí… no sé, la cabeza me cambió y empecé a querer más potencia, más adrenalina".  Se
sabe que el clima en los vestuarios de fútbol es de compañerismo.
¿Se pude decir que en la FLC se vive de la misma manera pese
a la competitividad?"Si, la verdad que es inmejorable la comparación. Creo que el haber salido de un ambiente donde compartía con 20 compañeros los fines de semana e involucrarme en otro ambiente completamente distinto y sentir ese compañerismo, de amistad en algunos casos, la verdad que fue soñado para mí. La Fiat Linea te da ese condimento especial, el de sentirte también que tenés amigos o compañeros al lado que van con el mismo sentido que vas vos: el de poder disfrutar, despuntar el vicio, y de generar un clima de amistad súper ameno, eso es una de las cosas que más me asombró y más me gustaron de conocer la categoría". ¿Se pueden comparar las sensaciones de un triunfo en un auto de carreras con las de hacer un gol o ganar un partido? "Y… siempre el hacer un gol es un momento inolvidable. Si me preguntas si me acuerdo de todos los goles que hice, te puedo decir que me puedo acordar del 90% de los goles porque son momentos inolvidables y creo que pasa lo mismo cuando ganas una carrera. Si bien son muchos menos los momentos, creo que son inolvidables y que te van a dejar marcado para siempre y que los vas a recordar siempre. Indudablemente tienen una similitud muy grande un triunfo y un gol". ¿Qué te parece el debut en el automovilismo de Palermo y Abbondanzieri? "Estuve con ellos el día de las pruebas. ¡Qué te puedo decir si yo hice lo mismo! Me parece fantástico y es un placer. Me parece que tienen que disfrutarlo. No es algo que quieran a futuro, pero para sacarse las ganas me parece fantástico".  ¿Te
gustaría que vengan a correr a la Fiat Linea Competizione?"Estaría bárbaro. Sería buenísimo que vengan. Ojalá. En algún momento se rumoreó que podían venir a la Fiat Linea, pero después no se en que quedó eso. Pero sería fantástico porque le aportaría otro condimento más lindo del que ya tiene la categoría". ¿Los vas a chicanear con que vos fuiste el primero o esa rivalidad quedó en el vestuario? "Fuimos rivales en algún momento, pero con Martín compartimos vestuario en España y en Boca. Seguramente algún chicaneo va a existir de poder andar adelante de ellos o de clasificar adelante suyo, en las primeras carreras siempre puede haber". Digo por la paradoja de que fuiste suplente de Palermo y ahora tendrías vos la ventaja de la experiencia… "¡Ahí sí! Le voy a decir me hiciste comer tanto banco que ahora te voy a hacer comer yo un poco de tierra". La de La Plata fue tu primera victoria oficial del año después de haber ganado la Especial de Invierno. ¿Qué sentiste? "Siempre una victoria es muy bonita que llegue en cualquier momento que se te dé. Sobre todo después de la carrera especial haberlo ratificado en esta por el campeonato es muy bueno. Fue buenísimo, incluso pude mejorar mi manejo y adaptación al circuito y los tiempos. Fui mejorando mucho. La satisfacción es esa: haber podido encontrado más los límites y de haber podido confirmar todo el fin de semana después de dominar los entrenamientos, la clasificación y la carrera". Terminaste 5º en la fase regular a 10 puntos de Rattazzi, el puntero. ¿Qué expectativas tenés para los playoffs? "Y ahora… la misma expectativa de los diez que entramos al playoffs. Ser lo más regular posible para poder conseguir el campeonato. Ahora si vamos todos a tratar de conseguir el título y con la misma idea de ganarlo y de que me venga para Devoto la copa".  El
año pasado quedaste ahí nomás del título.
¿Esto es una revancha?"El año pasado tuve la suerte de estar cerquita, pero como fue el primer año tuve 4 o 5 carreras que no estaba en condiciones de pelearlo. Recién después de mitad de año estuve en condiciones de poder meterme ya en la lucha. Este año ya si noto que tengo que ir a disputar el título y a conseguirlo porque me siento en condiciones, siento que el auto está bien y lógicamente entonces apunto a ser campeón. No se me cruza otra cosa por la cabeza que ser campeón. Ojalá que tenga la fortuna de poder lograrlo porque me daría una tranquilidad muy grande". Y si salís campeón… ¿Te la jugás por otra categoría? "Si salgo campeón y si no también. Estoy analizando opciones. No descarto seguir y no descarto ver la posibilidad de hacer otra categoría de más potencia. Hoy por hoy no lo tengo definido. Quiero tratar de cerrar bien este año con el título, esa es la idea. Sé que va ser duro porque hay varios autos con un potencial bastante importante así como en los pilotos. Si puedo lograrlo voy a estar más tranquilo. La idea central es concentrarme en estas cuatro carreras para terminar de la mejor manera". ¿Cuál es tu promesa para lograr el título? "Mi promesa para lograr el título… Qué difícil… Tiene que ser algo que realmente todos puedan disfrutarlo. Creo que invitar una buena cena a todos los compañeros pilotos y toda la gente que trabaja en la Fiat Linea Competizione con sus familias. En definitiva, las familias son las que están detrás nuestro aguantando nuestros caprichos y nuestros gustos. Si, eso, invitarlos a todos en una buena cena de celebración".
 24-Ago-2011
(Prensa NCR).-
"Realmente no fue el mejor fin
de semana", sentenció Angel Dana, tras la 8ª
final del año de la Fiat Linea Competizione en el marco de
los 200 Kilómetros del TC2000, disputados el pasado fin de
semana en La Plata. El piloto del NewsCom Racing, quien conduce el Fiat N° 38, tuvo diversos problemas el sábado con su auto y el domingo, ya en la final, no tuvo la mejor de las suerte. "Una lástima haber terminado así el domingo. En el comienzo de la carrera, tras hacer el curvón, Rabade se cruza delante mío en la entrada a los mixtos, y por no pegarle me voy al pasto, quedo encajado y un auto de auxilio me sacó de esa situación y tras completar la carrera fui notificado que había sido excluído del evento por ayuda externa", afirmó Dana, quien agregó: "No estoy teniendo últimamente buenos fines de semana, pero seguiré trabajando y mejorando fecha tras fecha para sumar aún más experiencia y poder terminar el año de la mejor manera posible". De esta manera, Ángel Dana, resumió su paso por el "Roberto Mouras", donde se llevó a cabo la 8ª fecha de la Fiat Linea Competizione. La carrera fue ganada por Bruno Marioni y se definieron así los diez pilotos que a partir del 11 de septiembre en Trelew, próxima carrera, lucharán por el título de la divisional. |
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 21-Ago-2011
(Prensa FLC).-
El paranaense Bruno Marioni se impuso nuevamente en el autódromo
de La Plata, en esta ocasión por la octava fecha del campeonato
de la Fiat Linea Competizione que se desarrolló este domingo.
La competencia también definió el pase para diez pilotos
a la fase final por el título.Marioni venció de punta a punta en una carrera que no tuvo emociones en la punta pero si en los puestos de atrás, donde muchos buscaban su lugar para ingresar al Playoff y otros peleaban por la competencia. Detrás del ganador, arribaron Christian Romero, en su mejor resultado en la categoría y Federico Depauli, quien dio todo de si pero no le alcanzó para llegar a entrar entre los diez. El vencedor ya había ganado la Carrera de Invierno, fuera del campeonato, que la categoría desarrolló en este mismo escenario el 6 de agosto pasado, aunque ahora en esta fecha oficial se adjudicó su primer éxito del año. La lucha de esta carrera estaba centrada en los diez pilotos que lograrían su pase a la etapa de definición y en la misma se produjo un solo cambio de importancia: Alfredo Tricarichi arribó cuarto y logró su pase, mientras que Fabricio Balogh, que abandonó por la rotura del motor, quedó afuera de los diez. Con seis pilotos ya clasificados y el mencionado Tricarichi, quedaban tres lugares por definir, que fueron ratificados por Carlos Miguens, César Folledo y Hugo Ballester, quienes llegaron y se fueron de La Plata entre los diez mejores de la fase regular. De esta manera, Cristiano Rattazzi que finalizó 11° se adjudicó la etapa regular después de ocho fechas y empezará los play off con 5 puntos. Detrás del Presidente de Fiat Auto Argentina y logrando su lugar quedaron: Sebastián Pereyra, Federico Braga, Hernán González Llamazares, Marioni, Andrés Josephsohn, Ballester, Miguens, Tricarichi y Folledo. Por su parte, quienes quedaron ubicados del undécimo puesto para atrás tendrán su “Trofeo Revancha” manteniendo los puntos obtenidos hasta el momento. Todo esto a partir de la próxima fecha del certamen, que será el 11 de septiembre en el renovado autódromo de Trelew.
Por su parte, el líder del certamen hasta el momento, Cristiano Rattazzi, clasificó 14° y desde allí buscará avanzar en la Final del domingo. Otros que deberán escalar posiciones serán Sebastián Pereyra (se fue afuera y recibió ayuda externa) y Fabricio Balogh, quien no pudo ser parte de la clasificación por problemas de motor. Precisamente Balogh es uno de los que por el momento está dentro del playoff y deberá revalidarlo mañana. En las mismas circunstancias y posiocionados entre los diez del certamen se encuentran Miguens (clasificó 9°), Hugo Ballester (13°) y César Folledo (17°). La Final de la Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha este domingo a partir de las 10:10 horas con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado platense.
 19-Ago-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione desarrolló este viernes
su primer Entrenamiento oficial de la octava fecha del campeonato,
donde Daniel Difalcis sorprendió a todos y se quedó
con el primer lugar del ensayo dominando de esta manera la primera
jornada de actividad.El piloto de Mataderos aprovechó al máximo el único ensayo que tuvo la monomarca Fiat el viernes y clavó un tiempo de 1m49seg144/1000 para quedarse con lo mejor y aventajar por 176/1000 a su inmediato perseguidor, Richard Stuart Milne, quien también mostró su potencial en la primera salida a pista. Detrás de los dos más veloces y algo más lejos en los tiempos se ubicaron Federico Braga y Hernán González Llamazares, a poco menos de medio segundo del dominador de la sesión. Hugo Ballester, Alfredo Tricarichi, Eduardo Ribatto, Cristian Romero, Federico Depauli, y el debutante Rodrigo Avale, completaron los diez mejores de un Entrenamiento que no tuvo tiempos de Cristiano Rattazzi, César Folledo, Federico Sciaccaluga y Luis Castelli. Por su parte, Bruno Marioni solamente pudo dar dos vueltas y no registró tiempos de importancia debido a una falla eléctrica que lo privó de poder girar con continuidad en la tanda. El problema ya fue solucionado y mañana buscará meterse adelante. La actividad del sábado para la Fiat Linea Competizione comenzará a las 12.25 horas con el segundo Entrenamiento, en tanto que la Clasificación se desarrollará a partir de las 17.05 horas.
 17-Ago-2011
(Prensa FLC).-
La octava fecha del campeonato de Fiat Linea Competizione
a disputarse el próximo fin de semana en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata no será una carrera
más para la monomarca, ya que allí se definirán
quienes serán los diez protagonistas que ingresarán
al play-off para disputar el cetro de campeón 2011 en las últimas
cuatro fechas de la temporada.El primer paso en pos del título es ingresar al Playoff final. Diez son los lugares para conseguir la máxima ambición. Muchos son los pilotos que quieren estar dentro de esa elite que luchará por el campeonato 2011 de la monomarca de Fiat y buscarán sumarse a Mauricio Barberis y Eduardo Bracco, los campeones 2009 y 2010, respectivamente. Las primeras ocho competencias del año servirían para precisar los diez mejores del campeonato y el ingreso a la definición. Es por ello que La Plata se vuelve crucial y será la última oportunidad para lograrlo. Luego de siete fechas disputadas hasta el momento podemos dividir a los pilotos en varios grupos: los que ya lograron su pase al Playoff, quienes por el momento están adentro de los diez pero deberán revalidarlo y quienes se encuentran afuera pero con posibilidades de ingresar. En el primer grupo, los que se aseguraron su lugar, se encuentran seis pilotos: Cristiano Rattazzi (lidera el certamen con 74 puntos), Sebastián Pereyra (71), Federico Braga (68), Hernán González Llamazares (66), Andrés Josephsohn (52) y Bruno Marioni (44). Por su parte, quienes hoy por hoy están ingresando a la definición son Carlos Miguens (29), Hugo Ballester (29), Fabricio Balogh (25) y César Folledo (24), ocupando del séptimo al décimo lugar las últimas cuatro plazas. Del undécimo puesto a la decimoséptima ubicación se podría decir que se encuentran quienes matemáticamente aún tienen posibilidades de ingresar dependiendo de los resultados propios y extraños: Alfredo Tricarichi (19), Gastón Berganza (14), Alejandro Pereyra (14), Daniel Difalcis (12), Lisandro Masia (10), Federico Depauli (10) y Eduardo Ribatto (7) tendrán su último intento. Cabe destacar que en los Playoff el ganador de la etapa regular comenzará con 5 puntos, mientras que los restantes nueve pilotos comenzarán a sumar desde cero, siendo una definición abierta entre los postulantes. Por su parte, quienes queden ubicados del undécimo lugar para atrás también tendrán su incentivo y disputarán el "Trofeo Revancha" en las últimas cuatro presentaciones del año, aunque manteniendo sus puntos actuales. A partir del viernes cuando comience la actividad oficial con el primer entrenamiento, comenzará a vislumbrarse quienes integrarán la lista de los diez que irán por el título en los Playoff y quienes tendrán su Revancha.
 15-Ago-2011
(Prensa FLC).-
El próximo fin de semana se producirá un hecho trascendental
para fortalecer el crecimiento del automovilismo deportivo en Argentina.
La 8va edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires
de TC2000, evento del cual participará la Fiat Linea Competizione,
será la primera transmisión de TV de automovilismo en
Alta Definición (HD).Este suceso marcará un hito en las transmisiones televisivas en automovilismo y tanto Canal 13, como TyC Sports, serán los encargados de llevarlo adelante. Un equipo técnico de Carburando compuesto por 60 personas, 2 móviles de exteriores, 24 cámaras, 1 helicóptero, 4 enlaces, 2 satélites, 6500 metros de cables de cámaras y 8 cámaras on-board es el despliegue que se realizará para esta competencia de nivel internacional. La imagen se verá en el formato 16:9, dejando atrás el 4:3 que se utilizó hasta el momento. El sistema HD (High Definition) mejora la calidad de imagen en un 100 por ciento. La primera transmisión de automovilismo en Argentina por TV, se realizó en 1982 con una carrera del Club Argentino de Pilotos por el canal ATC. Ahora llegó el turno del último avance a nivel tecnología y el automovilismo en Argentina se podrá ver en HD.
 12-Ago-2011
(Prensa FLC).-
En la pasada competencia desarrollada en el autódromo
“Roberto Mouras” de La Plata, la Fiat Linea Competizione
dio muestras de una notable prueba de rendimiento en la que los autos
que conforman la monomarca cumplieron con una extensa jornada de 284,43
kilómetros recorridos en promedio sin ningún tipo de
inconvenientes.En el marco de la Copa Corven disputada el pasado sábado 6 de agosto en el trazado platense, la Fiat Linea Competizione completó una singular jornada, en la que se desarrollaron dos Entrenamientos de 20 minutos cada uno, dos clasificaciones que totalizaron 30 minutos y dos carreras Finales de 20 minutos cada una. De esta manera, los Fiat Linea que componen la divisional transitaron en promedio más de 284 kilómetros en el circuito largo (sin chicana) del autódromo de La Plata, a un promedio de velocidad por vuelta de 142 Km/h aproximadamente, sin inconvenientes y solamente teniendo que recibir asistencia para recargar combustible y cambiar neumáticos. Sin dudas que la Fiat Linea Competizione fue sometida a una exigencia no habitual, pero los resultados muestran que respondió de la mejor manera, logrando confiabilidad y competitividad en el tiempo.
 10-Ago-2011
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione y Corven continúan con el
proceso de fidelización de sus productos y en el marco del
desarrollo de la "Copa Corven Motos" que la monomarca desarrolló
el pasado sábado 6 de agosto en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata esto quedó reflejado en el buen rendimiento
del conjunto.Desde hace un año Corven es el amortiguador oficial de la Fiat Linea Competizione y a partir de la carrera disputada en Resistencia el pasado 5 de junio, ha entregado a la categoría una nueva generación de amortiguadores, con tecnología Gas Active, diseñados especialmente para los Fiat Linea de carrera con valores de carga específicos. Estos flamantes elementos han entregado una mejora evidenciada en la performance de los vehículos que el pasado fin de semana completaron una extensa jornada que incluyó dos competencias en perfectas condiciones.  06-Ago-2011
(Prensa FLC).-
El ex futbolista Bruno Marioni se impuso de manera contundente
en la carrera de invierno “Copa Corven” que la Fiat Linea
Competizione disputó este sábado en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata, como anticipo de lo que será
la octava fecha del Campeonato Argentino el próximo 21 de agosto
en este mismo escenario. El podio lo completaron Christian Romero
y Alfredo Tricarichi, ambos de gran tarea.La competencia especial de la monomarca de Fiat se dividió en dos partes, siendo la primera para los habituales pilotos titulares y la segunda para los pilotos invitados, o en su defecto, nuevamente los titulares, ya que algunos pilotos decidieron correr ambas finales. De esta manera, la primera carrera del día tuvo como poleman a Federico Sciaccaluga quien perdió terreno cuando el semáforo se puso en verde y perdió el lugar de privilegio con Federico Braga y Cristiano Rattazzi, quienes los superaron y se fueron adelante. Pero en la tercera curva del circuito larga platense, el poleman se pasó en el frenaje y tocó de atrás a Braga, quien entró en trompo. A partir de allí varios autos se vieron perjudicados por el accidente quedando afuera de carrera o perdiendo demasiado terreno, como el caso de los mencionados Braga, Rattazzi, Sciaccaluga, Federico Depauli. Quien mejor aprovechó esa situación fue Marioni, quien se hizo del liderazgo y se escapó en la punta escoltado por Carlos Miguens, Alfredo Tricarichi, Ricardo Stuart Milne y Fabricio Balogh, en los primeros puestos. Por su parte, también avanzó y se mostraba expectante Romero. A partir de allí, Marioni se encaminaría al triunfo en el primer parcial, en tanto que Stuart Milne haría una gran carrera remontando puestos y llegando segundo finalmente. Miguens cosnservaría el tercer lugar y Romero también lograría avanzar al cuarto puesto. Una ardua lucha se daría entre Balogh y Tricarichi, prevaleciendo el primero de ellos en el quinto lugar. La segunda carrera, que definiría las posiciones finales, tendría como principales protagonistas al propio Marioni, Stuart Milne y Romero, quienes batallarían a lo largo de las diez vueltas por el triunfo, quedando finalmente en manos del ex futbolista, que con una gran maniobra superaría a Stuart Milne por afuera en la curva uno. El empresario se retrasaría cuando quiso recuperarse poco después y entró en trompo (finalizó 7°). Romero aprovecharía para quedarse con el segundo puesto y Tricarichi, de buena competencia final, con el tercero después de haber superado a Miguens y a Balogh previamente. En una excelente prueba, Ribatto arribaría cuarto, seguido de Miguens y Alejandro Pereyra, otro de gran tarea. Tal como es costumbre, la Fiat Linea Competizione ofreció un gran espectáculo que sirvió como aperitivo para los pilotos de cara a la octava fecha del certamen que definirá quienes serán los diez pilotos que ingresarán a los playoff para definir el campeonato.
 05-Ago-2011
(Prensa FLC).-
Este próximo sábado, la Fiat Linea Competizione
desarrollará una carrera especial, fuera del campeonato, en
el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con la modalidad de
dos pilotos por auto y que servirá como aperitivo de lo que
será la octava fecha del Campeonato Argentino el 21 de agosto
en el mismo escenario.La competencia, denominada “Copa Corven”, se desarrollará íntegramente en la jornada del sábado en el autódromo platense y contará con 31 autos inscriptos entre los que se encuentran 48 pilotos que tomarán parte del especial evento en el que algunos pilotos compartirán el auto y otros correrán las dos partes de la prueba. La mayoría de los pilotos con chances de ingresar a los playoff del certamen anual optaron por participar solos durante este fin de semana y correrán ambas carreras, mientras que el resto lo hará en equipo, siendo los pilotos titulares quienes tomen parte de la primera competencia y los invitados quienes corran en la segunda carrera. De esta manera, hay muchos pilotos que ya fueron parte de la carrera especial que a principios de año se desarrolló en el autódromo de Buenos Aires y que en esta oportunidad volverán a subirse al comando de un Fiat Linea Competizione. Entre los pilotos que retornan a la actividad se encuentra Alejandro Chawhan, quien formó parte de la monomarca hasta la temporada 2010 y hace semanas formó parte de la experiencia argentina en las 24 horas de Nurburgring. Finalmente, a partir de esta carrera la empresa Via Bariloche se suma como auspiciante de tres unidades, entre las cuales se encuentra la que habitualmente conduce el ex futbolista Bruno Marioni. El cronograma de actividades de la Fiat Linea Competizione para este sábado tendrá un entrenamiento para pilotos titulares desde las 11.30 horas, continuando a las 11.55 con el segundo grupo de pilotos; en tanto que las clasificaciones (será por suma de tiempos de ambas tandas) serán a las 14.30 y 14.55, respectivamente. Finalmente, las carreras serán a las 16.40 (Pilotos A) y 17.10 horas (Pilotos B). El ganador será el binomio que culmine primero en la segunda competencia que se largará con el orden de llegada de la primera final.
 25-Jul-2011
(FLC).-
Se hizo desear la victoria para Andrés Josephsohn.
Pero este hombre de 52 años, dueño de una filosofía
y personalidad pujantes, siempre supo que alguna vez llegaría
y ni un accidente sufrido en 2010 lo hizo abandonar su idea. Por eso
su inmensa alegría por el festejo, y el agradecimiento eterno
no sólo a la categoría por el aguante sino a sus fans
Nº1: su mujer y sus tres hijos, con quienes celebra por estos
días su primera victoria en la FLC de paseo por España.Josephsohn, es asesor financiero de empresas y familias, y no sólo sabe dar concejos sino también recibirlos. Esa, asegura, es la clave para poder aprender y llegar a conseguir una victoria. También están el apoyo que recibe de su esposa Florence “que me soporta en mis locuras” y sus tres hijos: Andrés (12), Marc (10) y Pablo (7), a quienes les rinde tributo en su auto. Andrés ganó el domingo en Termas e inmediatamente viajó a España, donde viven sus suegros y veranea por estos días su esposa junto a sus hijos aprovechando las vacaciones de invierno. Así logró juntar a las familias y de paso les llevó de regalo este primer triunfo en el automovilismo nacional y un motivo para celebrar a lo grande. Después de algunos podios, en Termas se dio tu primer triunfo en la categoría. ¿Al fin, verdad? Si. Logré varios podios anteriormente con la sensación de poder haber hecho más corrigiendo errores. En este caso, Termas es un circuito que me cae muy bien ya que es rápido. Además, desde el comienzo en la FLC, creo haber aprendido y mejorado bastante. En la primera de 2010 fui segundo en Punta del Este, pero creo que no estaba todavía al nivel para ganar con el mérito suficiente. Sobre el triunfo, ¡es una alegría increíble! Si bien tenía buenas sensaciones este fin de semana con un auto que andaba muy bien, los demás no se quedan atrás y tenían que darse varias cosas para el triunfo pero se dio. ¿Estabas nervioso porque no llegaba la victoria? Para nada. Creo en que los resultados son una consecuencia, y tarde o temprano se dan si uno hace las cosas bien. He tratado de mejorar, y observar a los que van adelante para llegar a lo mismo. Además, seguí entrenando con José Bianchi después del curso, uso el simulador (aunque menos que mis hijos!) y más recientemente en un karting para ganar en sensibilidad y manejo. Y finalmente, interminables preguntas a Gustavo Der Ohanessian y Hugo Videla que me tienen paciencia infinita, y en su momento a Chiche Caldarella que también fue de gran apoyo. No tenías experiencia en el automovilismo pero en menos de un año ya ganaste una carrera. ¿Cómo se vive? Como todo en la vida, después de llegar no parece tan difícil, pero la sensación en este caso es bárbara y me ha durado. Fue un aprendizaje rápido en algún sentido, pero creo que todos acumulamos experiencias en el tiempo que podemos aplicar luego a nuestros autos. La alegría se extendió con el saludo de muchos amigos y otros conocidos que ahora nos siguen en la categoría transmitiéndome su afecto. ¿Cómo surge la idea de correr en la FLC? Apenas lo anunciaron me interesó y llegué a hacer alguna consulta, pero fue a través de mi amigo Fino Ribatto quien ya había empezado, y que casualmente estábamos juntos cuando llamó Belén y me anoté en el training day antes de Chaco 2009. Y ahí no me baje más. Yo había hecho cursos de manejo competitivo en varias oportunidades, pero por trabajo y viajes no podía dedicarle tiempo al automovilismo. Además, no encontraba la categoría amateur adonde probarme. Y esta parecía una oportunidad excelente. Y así fue en todo sentido por el apoyo de la organización, los autos, y el grupo. ¿Te sentís piloto? No en el sentido estricto que lo entiendo: profesional y con otro nivel de capacidad. Sin embargo, creo que la FLC si nos hace sentir pilotos aunque sea por cada fin de semana mientras compartimos el programa con los verdaderos pilotos de TC2000 y Fórmula Renault. Y ser parte del entorno, con el reconocimiento de la gente, que a veces no sabe diferenciar cuando nos ve con el buzo puesto. En 2010 en la carrera de Santa Fe un accidente te privó de completar el año. ¿Dudaste en seguir? ¿Y la recuperación? ¡En ningún momento! Será que soy un poco cabeza dura que si me propongo algo lo voy a seguir hasta llegar a algún objetivo, y más aún cuanto más difícil me lo ponen. La recuperación fue un poco molesta, pero dentro de todo rápida, y a la tercera carrera ya pude volver. Igualmente, hay que decir que los autos son súper seguros. Lo mío fue un poco de mala suerte dentro de bastante fortuna en un choque fuerte. Y algo para mencionar fue el apoyo de Fiat, la organización de FLC, y mis compañeros durante la recuperación. ¿Cómo tomaron tus compañeros tu triunfo en Santiago del Estero? Muy bien. Creo que gran parte de lo que hacemos, o hago yo por lo menos, es por el grupo. Ya desde cruzar la bandera a cuadros el saludo de varios desde el auto me hizo sentir el reconocimiento que siento. ¡Inclusive durante el fin de semana alguno ya me anticipaba el resultado! Es que la relación en el grupo es bárbara, con una competencia intensa pero sana. Con esta victoria seguís a tiro de los playoffs. ¿Son tu objetivo para La Plata? Desde ya. Creo que estos puntos debieran ser suficientes pero igual hay que sumar siempre, como dice Gustavo Der. Unos dicen que van caminando a Lujan, otros pagarían una cena para todos, otro que se lleva a los 5 primeros de viaje a USA. ¿Cuál es tu promesa para salir campeón? Esta es más difícil de contestar. Así como en algún momento estar entre los top 10 parece difícil, luego ganar una carrera parece inalcanzable, la del campeonato aún más. Hay pilotos muy buenos y el nivel general ha mejorado bastante, a pesar de que se bajaron varios pilotos de muy buen nivel. En fin, de ocurrir, tendré que pensar algo diferente pero en lo posible, que incluya a todos… La comida es para este triunfo.
 21-Jul-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione anuncia que la próxima fecha
de la temporada oficial de la especialidad, la octava del calendario
2011 junto al TC2000 a desarrollarse el 21 de agosto en el autódromo
de La Plata, será con la modalidad normal de un piloto por
auto, siendo los mismos quienes habitualmente compiten en la categoría.Normalmente en las ocasiones en las que el TC2000 llevó adelante los 200 kilómetros de Buenos Aires, la monomarca de Fiat se ha sumado a esa iniciativa y desarrollaba sus carreras con dos pilotos por auto, dándole color y significado al show que esa especial carrera implica. Para la edición 2011, la Fiat Linea Competizione ha decidido cambiar y en esa competencia del 21 de agosto en el autódromo platense solamente participarán los pilotos titulares que habitualmente forman parte estable de la categoría, debido a que en esa ocasión se definirán los nombres que ingresarán al playoff final. No obstante, la categoría informa que en la anunciada Carrera de Invierno que se celebrará el sábado 6 de agosto en el mismo circuito, si se podrán formar binomios para compartir los autos, para lo cual ya se encuentra abierta la inscripción. La actividad de la Carrera de Invierno contemplará un Entrenamiento de 20 minutos para cada piloto, una Clasificación de 15 minutos para cada uno (se sumará el tiempo de ambos para ordenar la clasificación final) y una Carrera que estará dividida en dos partes -20 minutos cada una- en la que una vez finalizada la primera mitad, se producirá el cambio de piloto y comenzará la segunda sección en el orden en el que haya culminado la primera final. Asimismo, el viernes 5 de agosto se celebrará una acción especial en la que los habituales pilotos de la Fiat Linea Competizione tendrán la oportunidad de llevar sobre los Fiat Linea especialmente acondicionados a sus familiares, amigos y sponsors. |
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 17-Jul-2011
(FLC).-
Andrés Josephsohn conoció las mieles del éxito
en la Fiat Linea Competizione al ganar en una apasionante carrera
disputada este domingo en el autódromo de Termas de Río
Hondo que mantuvo en vilo a todos hasta su definición. Detrás
del ganador, Alfredo Tricarichi, Hernán Llamazares, Sebastián
Pereyra, Bruno Marioni y Cristiano Rattazzi completaron el podio santiagueño,
que ya definió los primeros ingresos a los playoff.La carrera fue atractiva de principio a fin y tuvo varios líderes. Pero antes de la largada se produjo el primer golpe de efecto cuando Federico Braga tuvo que ingresar a los boxes por un desperfecto y largar desde ese lugar en el final del pelotón. Rattazzi picó en punta pero antes de cumplir el primer giro se pasó y dejó el liderato de la prueba en manos de Tricarichi, quedando relegado al cuarto puesto y perdiendo uno más cuando lo pasó Llamazares poco después. Tricarichi supo conducir las acciones en este pelotón durante varios giros peleando palmo a palmo con Federico Depauli alternándose el liderato hasta que en el tercer giro pudo adueñarse finalmente de la posición de honor. Depauli no se resignó y fue por más poniendo en aprietos al líder, quien debió volantear con su mayor eficacia para impedir que le birlaran el puesto. El resultado: el puntero cumplió su empresa, mientras que el perseguidor terminó cediendo posiciones debido a su esfuerzo a favor de Josephsohn y Llamazares, quienes ahora querían toda la gloria y eran los únicos en girar dentro del segundo de tiempo de Tricarichi. Así, una vez asentado en el puesto de escolta, Josephsohn fue por el dominio en una maniobra que mantuvo en vilo a todo el autódromo santiagueño, ya que recorrieron juntos a la par toda la recta principal hasta que pudo cumplir su cometido aventajando a Tricarichi a poco de entrar en la primera curva. En ese momento entró el Auto de Seguridad por un accidente que había dejado la pista en malas condiciones, reanudándose la prueba en el 9º giro con Josephsohn escapándose del resto para lograr una ventaja que parecía tranquilizadora a sólo tres vueltas para el final. Sin embargo, la emoción duraría hasta el final. Porque la diferencia entre el líder y el escolta era cada vez menor, y sólo cuando Josephsohn vio flamear la bandera a cuadros en el primer lugar al cruzar la meta supo que había logrado su primera victoria en la categoría desde su debut en 2009, siendo secundado por Tricarichi a sólo 0s277, quien también obtuvo su mejor resultado en la categoría. Un párrafo aparte merecen las labores de Bruno Marioni y Braga. El primero porque largó desde el 19º lugar y supo abrirse paso hasta llegar en el 5º puesto, mientras que el segundo largó desde boxes arribando en el 7º lugar en una carrera excepcional. Para destacar también fue la tarea del piloto invitado, Lucas Guntín, quien largó 21º y llegó 8º cumpliendo con su promesa de dejar bien parada a la provincia de Santiago del Estero que lo acogió como su representante dentro del automovilismo y le brindó no solo su aliento, sino el apoyo del gobierno provincial. Así las cosas, el campeonato quedó ahora liderado por Rattazzi con 74 puntos, seguido por Sebastián Pereyra con 71, Braga suma 68 y Llamazares 66, siendo estos cuatro los primeros en sacar pasaje a los playoffs, cumpliendo así con el primer objetivo de esta temporada cuando aún resta una fecha, para definir quienes son los 10 que lucharán por el título. Lo que se viene La próxima fecha del certamen será el 21 de agosto en el "Roberto Mouras" de La Plata dentro del marco de los 200km del TC2000, previo a lo cual habrá una carrera Especial de Invierno, con pilotos invitados, que no sumará puntos para el certamen pero servirá para que los pilotos entrenen en el trazado platense.
En los entrenamientos fue Braga, segundo en esta clasificación, quien dominó las acciones con una marca de 1m58s394 seguido Andrés Josephson a 0s557 y Depauli a 0s711, quienes ya demostraban querer sacar "chapa" de candidatos. Alfredo Tricarichi y Rattazzi cerraron el lote de los cinco mejores. Y en la primera clasificación, disputada inmediatamente después de los ensayos, Rattazzi demostró haber capitalizado lo aprendido en la sesión anterior y marcó no sólo el mejor tiempo sino que además lo hizo con el mejor tiempo del día, que le valió la pole y también el récord del trazado rebajando su registro de 2010 en casi 2 segundos y medio. Este sábado el puntero del campeonato paró su reloj en 1m57s834 para la mejor de sus cuatro vueltas superando por 1s204 a Depauli, una marca que nadie pudo batir en la segunda sesión, la que también fue dominada por el italiano pero con un registro inferior. En la segunda tanda muchos mejoraron sus marcas, siendo Braga quién mayor rédito sacó y pudo aventajar a Depauli en la general de tiempos quedando a 0s538 del poleman. Para destacar fue también la labor del invitado especial, el piloto local Lucas Guntín, que en su primer contacto con el Fiat Linea clasificó 15º entre 26 autos a 2s292 de quien marcara el "“uno". La actividad de la séptima fecha de la Fiat Linea Competizione culminará este domingo con la carrera Final, que tiene pautado su inicio para las 11:55 horas con una duración de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos.
 15-Jul-2011
(FLC).-
Un piloto nunca deja de serlo y siempre ve con buenos ojos
el disputar una competencia. A esa ley no escapa Lucas Guntín,
quien vuelve al automovilismo de la mano de la Fiat Linea Competizione
para disputar la séptima fecha de la temporada representando
a la provincia anfitriona y con el apoyo no solo del gobierno provincial,
sino de todos los fanáticos que ya lo adoptaron como su embajador
deportivo.Lejos del automovilismo hace varios años por factores personales, Lucas Guntín se da el gusto de volver por la puerta grande gracias al ofrecimiento de la Fiat Linea Competizione y nada menos que en su provincia. Por eso, asegura, no dudó un minuto en probarse la butaca, calzarse el buzo y las botas, y convertirse en un invitado estelar a este plato fuerte de la categoría para este fin de semana donde se empieza a definir el ingreso a los Playoffs, el torneo dentro del campeonato que sentenciará al nuevo monarca de la FLC entre los 10 mejores de la fase regular. ¿Cómo llegas a correr en la FLC? - Es medio atípico. El sábado pasado habíamos viajado a Tucumán por un temita personal, y cuando volvía pasé por el autódromo y cuando llegué acá el sábado a la mañana me dijeron que había un auto disponible para correr en la Fiat Linea y querían saber si aceptaba. Medio que me lo dijeron con miedo, ya que podría ofenderme porque me ofrezcan ese auto, pero yo todo lo contrario. Acepté desde un primer momento, porque cuando a uno le gusta el automovilismo todas las carreras de autos son atractivas. - ¿Qué te parece la categoría? - Nunca me subí todavía salvo para probarme la butaca, así que mañana veremos de que se trata. Pero por lo que pude ver en televisión y por la organización que tiene es buenísima y súper profesional. La organización es buenísima de verdad. Estuvieron informándome de todo en todo momento, me llamaban por teléfono, me mandaban mails. Los autos son muy lindos realmente y como categoría se ve realmente competitiva y bastante difícil. Es una categoría complicada, pero tengo que aceptar las reglas del juego que además la hacen más atractiva. - ¿Qué significa para vos correr en este ámbito donde además está el TC2000? - Estar en este ámbito representa mucho y es muy importante porque además comparte el espectáculo con el TC2000. La verdad que es un orgullo para mí. Hace dos ediciones atrás yo tuve la suerte de participar de los 200km de Buenos Aires y no me lo olvido más. Es lo mejor que puede llegar a haber en cuanto a automovilismo. Vamos a tratar de hacer lo mejor posible para no defraudar a nadie, porque además corro cerquita de casa. - Sos el piloto local. ¿Qué expectativas tenés del apoyo del público? - Correr en Santiago del Estero es ideal para mí. El apoyo de gente es impresionante. Cada vez que me cruzo con gente que me seguía de cuando yo corría me lo hacen notar y me preguntan cuando iba a volver. Ya estoy encarando las cosas para ver donde corro el año que viene, pero quiero que sea un proyecto serio para que no me pase lo de años anteriores. Además soy conciente de que voy a representar a una provincia tan importante y que está creciendo a pasos agigantados, la verdad es que hay que hacerlo de la mejor manera posible. Así que en eso estamos. Este fin de semana somos locales, corro cerca de casa, y a todos los santiagueños y a cualquiera nos gusta siempre que haya alguien que nos represente, como puede ser la Selección en la Copa América que estamos ahí todos expectantes. Esto es algo parecido pero a nivel local, y por suerte cuento con el apoyo del gobierno de la provincia, a quien le agradezco enormemente. Es lindo que la gente te reconozca por la calle y sabiendo que vas a correr te deseen mucha suerte para el fin de semana, así que lo vamos a hacer lo mejor posible para que se sientan bien representados y dejar bien parado a Santiago del Estero.
 14-Jul-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione comenzará este fin de semana
la segunda mitad de la temporada y entrará en etapa de definiciones
en el imponente circuito santiagueño de Termas de Río
Hondo, sede de la séptima fecha del Campeonato de la especialidad.Con la incorporación del piloto local, Lucas Guntín, quien hará su debut absoluto en la categoría, la monomarca de Fiat se presenta con un parque de 25 vehículos en una de las carreras más exigentes del año por las características técnicas del trazado. Guntín, de vasta experiencia en el Turismo Nacional, en el TC Pista y firme representante de la provincia de Santiago del Estero dentro del automovilismo nacional, se presentará este fin de semana en la Fiat Linea Competizione. El local deberá pugnar con los experimentados de la categoría y quienes dominan la divisional en lo que va de la temporada 2011: Cristiano Rattazzi, Federico Braga, Sebastián Pereyra, Hernán González Llamazares y Bruno Marioni, entre otros. Espectáculo garantizado. Por otra parte, cabe destacar que la monomarca desarrollará una carrera de invierno, fuera del campeonato y que no otorgará puntos para el mismo, el próximo 6 de agosto en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. Esta competencia será de carácter especial y tendrá a dos pilotos por auto, sirviendo de antesala para lo que será la octava fecha del campeonato que se desarrollará en ese mismo escenario el 21 de agosto. Finalmente, la Fiat Linea Competizione tiene el gusto de anunciar la incorporación de “El Cronista” como sponsor de la categoría desde esta cita en Termas de Río Hondo. El diario comercial también tendrá en sus páginas una amplia cobertura de la actividad de la divisional. El Cronista Comercial. El diario económico-político más valorado. Referente indiscutido con más de 100 años de trayectoria. Objetividad, seriedad y modernidad. Enfoca sus contenidos orientando a quienes toman decisiones de negocios tanto personales como empresariales. |
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 26-Jun-2011
(FLC).-
Cristiano Rattazzi se impuso de manera contundente en el "Oscar
Cabalén" de Alta Gracia (Córdoba) al dominar de
punta a punta una más que entretenida sexta fecha de la Fiat
Linea Competizione, victoria con la que volvió a liderar el
campeonato de la categoría. Detrás del vencedor,
Federico Braga, Andrés Josephson, Bruno Marioni, Hugo Ballester
y Fabián Sperman completaron el podio.La pista presentó un desafío extra: las extremadamente bajas temperaturas de la noche y la helada de la madrugada dejaron el asfalto no sólo húmedo, sino resbaloso, lo que representaba un condimento extra que no pasaría desapercibido a lo largo de las vueltas al trazado mediterráneo. Largó bien Rattazzi aprovechando el gran auto que le permitió hacer la pole el sábado y sacó una respetable ventaja, mientras que detrás suyo un entrevero le permitió a Federico Braga escalar tres lugares para ponerse como escolta delante de Andrés Josphesohn, que partió desde el tercer lugar. El inicio de la competencia demostraba lo que todos esperaban: una férrea lucha por conseguir los puntos que ayuden a entrar a los playoff. Así, antes de cumplir el primer giro un accidente espectacular de Gastón Berganza: agarró el piano de la última curva y salió disparado, golpeando contra los neumáticos de contención y cayendo con el techo del Fiat Linea sobre el asfalto, afortunadamente sin consecuencias para el piloto, demostrando una vez más el alto nivel de estos autos en materia de seguridad. Tras el reinicio el dominio de Rattazzi volvió a ser demoledor y su liderato jamás fue puesto en peligro. Así, lo más atractivo pasaba por saber quiénes completaría el podio. Porque mientras Braga se aseguraba el segundo lugar, Josephsohn y Federico Depauli no se dieron tregua en pos del tercer escalón del podio hasta que el último debió abandonar. La competencia no volvió a detenerse, pero si tuvo algunos incidentes producto de la necesidad de muchos por sumar puntos pensando en la fase final. Así fue como Ángel Dana realizó un trompo en medio del pelotón y fue tocado por Federico Sciaccaluga, provocando además que otros pilotos se vieran involucrados. Las últimas vueltas transcurrieron con tranquilidad y la bandera a cuadros flameó en la fría mañana cordobesa decretando como ganador a Cristiano Rattazzi, quien de esta manera logra su segunda victoria consecutiva en este trazado y se trepa a la punta del campeonato. Detrás del presidente de Fiat Auto Argentina arribaron Braga, Josephsohn, Bruno Marioni en su regreso a las pistas, Hugo Ballester de gran tarea y Fabián Sperman, quien cumplió una más que destacada actuación en su primera competencia del año en la categoría después de su paso en la temporada 2010. De esta forma, el certamen ahora es liderado por Rattazzi con 67 puntos, seguido por Braga con 64, Sebastián Pereyra con 61, Hernán González Llamazares con 54 (problemas en la caja de velocidades le impidieron sumar) y Marioni con 36 unidades. La próxima fecha de la Fiat Linea Competizione, última de la fase regular, se disputará el 17 de julio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, tras la cual quedará sentenciada la conformación del selecto grupo de 10 pilotos que lucharán por el título de campeón.
Detrás del más veloz se ubicaron Josephson y Miguens. El primero compartirá con el presidente de Fiat Auto Argentina la primera fila de largada y marcha décimo en el torneo, mientras que el segundo marcha quinto a 28 unidades del Coleman y mañana encabezará la segunda fila junto a Federico Depauli, quien resultó cuarto en esta sesión. El lote de los seis primeros lo completan Federico Braga, un gran candidato por el año que viene teniendo, y Bruno Marioni, quien resultara el más veloz en el entrenamiento disputado poco antes de que se iniciara la sesión. Marioni no pudo mejorar el tiempo conseguido en los ensayos, de 1m54s875, que fue sensiblemente menor al que marcara en la clasifica 1m55s029; ambos superados por Rattazzi para lograr la pole con su tiempo de 1m54s099, superando holgadamente el 1m55s163 con el que fue cuarto en el entrenamiento. Así las cosas, la clasificación depara desde el análisis una gran competencia que sin dudas será tan apasionante como las que la Fiat Linea Competizione brinda en cada final, tras la cual quedarán sentenciados muchos de los que batallarán desde la octava fecha por el título de nuevo monarca. La actividad de la Fiat Linea Competizione continuará este domingo con la Carrera Final a partir de las 10.40 horas con un total de 18 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado cordobés.
 21-Jun-2011
(FLC).-
En un campeonato sumamente cerrado y en donde cualquiera puede
ganar, la Fiat Linea Competizione arriba a la ciudad cordobesa de
Alta Gracia para disputar la sexta fecha del torneo en el mítico
autódromo “Oscar Cabalén” con un parque
automotor de 28 vehículos.La monomarca de Fiat llega a la mitad de la temporada 2011 con una notable paridad en cuanto a performance y resultados finales, siendo que recientemente en la última carrera disputada en Resistencia, Sebastián Pereyra repitió triunfo y se alzó con la punta del campeonato. De todas maneras, a pesar de haber sido el único piloto en volver a ganar, no acumula una ventaja considerable en cuanto a puntos. Debido a la paridad mencionada y al nivel mostrado hasta el momento, además de Pereyra varios son los candidatos a tener en cuenta para la cita cordobesa: Hernán González Llamazares fue el más regular hasta el momento pero aún se debe una victoria; Federico Braga ha mostrado un altísimo nivel en las últimas presentaciones; Cristiano Rattazzi cuenta con el antecedente de ser el último ganador en este circuito, en tanto que Carlos Miguens, Bruno Marioni y Hugo Ballester son siempre animadores y esperan su momento. Para este fin de semana se producirán varios retornos a la especialidad: además del mencionado Marioni, volverá Lorena Blanco, una de las damas que tiene la categoría (Carolina Eiras seguirá ausente por una fecha más), el uruguayo Daniel Luzardo también estará de vuelta, junto a Federico Sciaccaluga y Hernán Pflaum. En tanto, no serán de la partida en esta oportunidad Richard Stuart Milne y el neuquino Roberto Corvalán, quien continúa recuperándose de una quebradura en uno de sus brazos. Por su parte, los pilotos tendrán un servicio más en los cómodos vestuarios que posee la categoría, ya que a partir de esta fecha la marca de bebidas Red Bull proveerá a los competidores con su clásica bebida energizante. La actividad de la Fiat Linea Competizione tendrá comienzo el sábado a partir de las 11.30 horas con el Entrenamiento oficial, seguido de la Clasificación desde las 14.15 horas; en tanto que el domingo se desarrollará la Prueba Final a las 10.40 horas con un total de 10 vueltas o un máximo de 25 minutos.
 16-Jun-2011
(FLC).-
Sebastián Pereyra se tiene fe. Aunque no quiera ponerse
el rótulo candidato, el ganador de Chaco fue el único
que pudo repetir victoria en lo que va de la temporada y con ese resultado
trepó a la punta del campeonato. No se siente campeón
y sabe que la lucha es larga y dura, pero deja entrever que está
más que confiado en alzar la copa a fin de temporada y hasta
sueña con una continuidad en otra categoría.Sebastián trabaja en la empresa de la familia dedicada al juego de azar, y pese a sus manifiestas dotes conductivas asegura que no tiene experiencia previa a su debut en la FLC. Sin embargo, también analiza el experimentar próximamente en Top Race Series. - Ganaste la primera del año y la última que se corrió en Resistencia. ¿Qué te pasó en el medio? - Tuve un buen comienzo y después apenas pude sumar un punto en Santa Fe (molestado por el accidente que involucró a varios) y no llegué en Mendoza, aunque anduve siempre dentro del ritmo del ganador. Después por suerte me recuperé y sumé en San Juan y pude ganar en Chaco. - Sos el único en repetir victoria, solo no sumaste en una carrera, y lideras el torneo. ¿Es tu año? - No lo quiero decir de esa manera, pero si. Puede decirse que tengo muchas posibilidades. - ¿Vas a experimentar próximamente en Top Race Series? - Ya me subí a un auto una vez en La Rioja, pero no se si voy a seguir. Depende de muchas cosas. No sé cómo va a seguir la Fiat Linea Competizione el año que viene, así que todavía no tengo nada decidido. - ¿Correr en las dos simultáneamente es una posibilidad? - Si, puede ser. Debería ver como se dan las cosas, pero no lo descarto. Sería una linda posibilidad subir de categoría y mantenerme en la Fiat Linea. - ¿Te ves con chances de ser campeón este año? - Si. No quiero aventurar nada, pero creo que tengo que sumar todo lo que se pueda para pelear por el título. - ¿Quiénes sentís que son tus rivales más complicados? - Todos los que lleguen a los play-off tienen las mismas chances. Son 4 carreras de las cuales dos son en circuitos desconocidos, por cuanto las chances son las mismas para todos. En estas cuatro carreras puede pasar de todo. - ¿Qué prometerías para salir campeón? - Iría caminando a Luján y haría un festejo como hicieron los otros muchachos cuando salieron campeones para compartir el título con todos los chicos de la categoría.
 15-Jun-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione estuvo representada por su piloto
Luis Castelli este miercoles en la conferencia de prensa institucional
que el TC2000 desarrolló en el Paseo del Buen Pastor de la
capital cordobesa, como antesala de la sexta fecha del Campeonato
Argentino de la especialidad, que estará junto a la Fiat Linea
Competizione el próximo 25 y 26 de junio en el autódromo
Oscar Cabalén de Alta Gracia.Del evento previo participaron el Presidente de Córdoba Automóvil Club, Oscar Piumetto, los pilotos José María López, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Franco Coscia y el mencionado Castelli. Al término de la presentación, la gente de la ciudad se fotografió y recibieron autógrafos de parte de cada uno de sus ídolos y tuvieron la posibilidad de conocer por dentro los Show Cars.
 10-Jun-2011
(FLC).-
Corrió las dos primeras del año y realizó
un parate de dos fechas por su paternidad, volviendo en la carrera
de Chaco con un gran ritmo que le permitía pelear la final.
Pero se entreveró con Cristiano Rattazzi a poco del
final y se terminó retrasando. Alfredo Tricarichi analizó
los porqué, lo que queda y cuenta que todavía tiene
ilusiones de llegar a la fase final de los que lucharán por
el título en la FLC.Es un empresario ligado a la producción de rodados para bebés y acaba de ser padre (faltó dos fechas por ello), pero también siente que la Fiat Línea Competizione es su lugar para desarrollar su “otra” actividad. Casualidad o no, las ruedas son algo más que un hobbie en la vida de Alfredo Tricarichi: no son solo su medio de vida, sino también su obsesión. - ¿Te sentís piloto? - Sí. Lo hago como un hobbie, si bien hace poco que empecé porque este es mi segundo año, lo tomo de la manera más profesional posible. - El año pasado fuiste 14°. ¿este año, con más experiencia, esperabas más?. - Si, esperaba más, pero bueno… me faltó suerte. Tuve buenos resultados parciales, pero después se puso complicado. En Roca venía cuarto y me retrasé, en Santa Fe venía tercero y se rompió la caja. - Pero en Resistencia venías tercero, hasta que un toque con Rattazzi te mandó al fondo… - Había clasificado quinto, venía tercero, me toqué con Cirstiano y terminé muy atrás. Está complicado para los play-offs. - ¿Por qué crees que venís bien en clasificación y en carrera siempre algo te retrasa? ¿Mala suerte? - Si, si. En esta carrera salí a buscar la mayor cantidad de puntos para estar más tranquilo en las próximas. Arriesgué antes de lo que debía, tenía que haber entrado después, pero se venía todo el malón de atrás. - Don Enzo Ferrari decía que los pilotos perdían medio segundo por cada hijo… ¿Qué hay de cierto? - (Risas) En realidad fue al revés. La clasificación del Chaco fue mi mejor clasificación. Nunca había podido estar entre los cinco. Capaz que en carrera había pasado, que hice tres podios seguidos, pero en Chaco fue sin dudas mi mejor resultado previo hasta ahora. Me falta porque yo no tengo mucha experiencia. En estos dos años todos los pilotos han mejorado mucho. De entrada, yo la primera vez, andaba muy cerca del que hizo la pole y para ser un principiante estaba muy bien, y después… Pero no creo que lo que decía Don Enzo sea mi caso. - Tenés dos puntos y matemáticamente todavía tenés chances de entrar al play-off. ¿Es tu objetivo? - Chances hay, sin ninguna duda ese es mi objetivo, sumar para entrar a los play-offs. Ahora viene un circuito que me gusta mucho como Córdoba y espero poder sumar ahí. - Analizando los circuitos que quedan, ¿creés que tenés posibilidades? - Están quedando tres carreras. Después de Córdoba viene Río Hondo, que es otro circuito que me gusta mucho y en el que seguro voy a tener posibilidades de sumar. Y el de Agosto es a confirmar… Sea donde sea tengo que sumar. - ¿El programa de entrenamientos te ayudó a mejorar? - Si. Lo hice, y después mejoré muchísimo. Lo que pasa es que antes de que (Federico) Suárez Salvia y Gustavo (Der Ohanessian) me dijeran de hacerlo, yo era un poco más vehemente al principio y a partir de que hice eso pude controlar mejor todo. - ¿Qué promesa harías para salir campeón? - Una promesa… una promesa sería para mi tener una continuidad y seguir el año que viene. |
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 05-Jun-2011
(FLC).-
Como es habitual, la Fiat Linea Competizione entregó
un excelente espectáculo en la quinta Final de la temporada
2011 disputada en el autódromo chaqueño Santiago Guarnieri,
donde Sebastián Pereyra alcanzó la victoria que lo posiciona
como nuevo líder en el certamen de pilotos.Con este resultado, el menor de los hermanos Pereyra consiguió el segundo triunfo de la temporada y de su historial en la categoría -ya había ganado en la primera fecha en General Roca- y escaló al primer puesto del torneo, perfilándose como uno de los principales candidatos en la lucha por el título. En la largada el poleman Federico Braga picó en punta, seguido de Pereyra mientras que Carlos Miguens se quedó parado en la partida y cayó al quinto lugar; pero no todo quedaría así debido a que Braga fue penalizado por falsa largada y debió cumplir un pase y siga cayendo al 15° puesto.  En
tanto, Cristiano Rattazzi, que llegaba como líder del campeonato,
se ubicaba tercero, seguido de Alfredo Tricarichi (foto)
y Hernán González Llamazares, quien en gran partida
avanzó cuatro lugares.Con Braga fuera de la pelea en ese momento debido a la penalización (realizó el pase y siga por boxes en la cuarta vuelta y quedó 15°), la lucha por la punta estaba centrada en lo que hacían Pereyra y Rattazzi, seguidos de cerca por Tricarichi, Llamazares y Miguens, quienes se mantenían expectantes. Además de la pelea por el primer lugar en la que tanto Pereyra como Rattazzi se superaron en varias oportunidades, mientras que detrás de ellos se engancharon Tricarichi y Miguens, perdiendo demasiado terreno ambos.  En
la séptima vuelta, la pelea por el primer lugar no se daba
tregua y el presidente de Fiat Auto Argentina superó a Pereyra
en gran maniobra; pero en el siguiente giro perdió dos lugares
al pasarse en el frenaje de la curva uno. Poco después, en
el undécimo giro, Rattazzi (foto)
abandonaría con problemas de temperatura en el motor.Braga, por su parte, empezó a recuperar con un gran ritmo y escaló hasta el 7° puesto en sólo cuatro vueltas. Luego fue sexto por el abandono del mencionado Rattazzi, mientras que poco después hizo un tres por uno, cuando Fabricio Balogh, Gastón Berganza y Andrés Josephsohn se peleaban entre sí y él aprovechó para superarlos en una misma maniobra. Mientras
tanto, adelante se habían cortado Pereyra y Llamazares (foto),
quedando entre ellos la definición exclusiva de la carrera
chaqueña; pero no contaban con un Braga que vendría
como un rayo desde atrás para ponerse a tiro cuando quedaban
tres vueltas.A falta de dos rondas, Braga superó al “Flaco” Llamazares y fue a la caza de Pereyra brindando una excelente lucha por el triunfo en la última vuelta de la competencia y hasta metros de la bandera a cuadros, cuando el piloto de Pilar atacó y el de San Isidro le cerró la puerta, aprovechando Llamazares para alzarse con el segundo lugar detrás del ganador Pereyra. El campeonato de pilotos ahora es liderado por Sebastián Pereyra con 57 unidades, seguido de Llamazares con 54; Braga sumando 49; Rattazzi que no sumó con 46 y Miguens que tampoco cosechó unidades tiene 29. La próxima fecha de la temporada será el 26 de junio en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, Córdoba.
 04-Jun-2011
(FLC).-
Federico Braga extendió este sábado su racha
exitosa al marcar una nueva pole en la Fiat Linea Competizione, dominando
la Clasificación que la monomarca desarrolló en el autódromo
Santiago Guarnieri de Resistencia, de cara a la quinta fecha del campeonato.Braga viene de ganar en la pasada competencia de San Juan, donde también había marcado la pole por lo que el piloto de Pilar demuestra que atraviesa una gran momento en la divisional. El poleman también había sido el más veloz en los entrenamientos oficiales. La Fiat Linea Competizione tuvo una jornada particular en el sábado chaqueño, debido a que se desarrolló un entrenamiento y luego se hicieron dos clasificaciones para ordenar la grilla de partida de la competencia Final del domingo. En la primera de las sesiones clasificatorias, Sebastián Pereyra fue el más rápido. Finalmente, luego del recuento de ambas tandas Braga se quedó con lo mejor con el tiempo de 1m15s257 superando a Carlos Miguens y al mencionado Pereyra, que mejoró su tiempo inicial pero no le alcanzó para quedarse con el “uno”. En el cuarto lugar clasificó Cristiano Rattazzi, posicionándose en una ubicación expectante para la carrera de mañana teniendo en cuenta que es el líder del campeonato disputadas cuatro fechas de la temporada 2010. Quinto y completando una gran tarea en su regreso a la categoría después de la paternidad, fue Alfredo Tricarichi, delante de Fabricio Balogh, Andrés Josephshon, Eduardo Ribatto, Hernán González Llamazares y Gastón Berganza, quienes completaron los diez mejores de la jornada. La actividad de la Fiat Linea Competizione continuará este domingo con la Carrera Final a partir de las 11.40 horas con un total de 18 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado chaqueño.
 02-Jun-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione se presenta este fin de semana
en el autódromo Santiago Guarnieri de Resistencia para disputar
la quinta fecha de un campeonato que se encuentra al rojo vivo, con
cuatro pilotos encerrados en sólo diez puntos.Después de cuatro fechas disputadas en lo que va de la temporada 2011, la monomarca de Fiat presenta un excelente panorama de paridad: con cuatro ganadores distintos y una dura lucha, tanto en la pista, como en las posiciones del certamen. Sebastián Pereyra, César Folledo, Cristiano Rattazzi y Federico Braga ya tuvieron el privilegio de subir a lo más alto del podio y se perfilan como serios candidatos a ingresar a los play-off que definirán al monarca 2011 en las últimas cuatro fechas. Por su parte, a pesar de que todavía no consiguió un triunfo, Hernán González Llamazares demostró una gran regularidad en las primeras carreras, siendo protagonista en cada una de las clasificaciones (marcó la pole en Mendoza) y terminando siempre en los puestos de podio en las finales. Con estos resultados, Llamazares se ubica segundo en el certamen con 39 unidades y a siete del líder Rattazzi. Precisamente en Resistencia, en la temporada 2009, fue donde el piloto de San Isidro debutó en la Fiat Linea Competizione. ¿Será aquí mismo donde Llamazares consiga su primer triunfo?. Para este fin de semana, se producirá el retorno de Alfredo Tricarichi, uno de los habituales protagonistas de la monomarca que se ausentó de las últimas dos presentaciones debido a que recibió a Lucas, su flamante hijo; en tanto que también volverán Richard Stuart Milne y el local Eduardo Trosch. La actividad oficial de la categoría en Chaco comenzará el sábado con el único Entrenamiento de 30 minutos a partir de las 12.10 horas; en tanto que luego se desarrollará la Clasificación dividida en dos grupos, de 10 minutos cada uno: el Grupo A clasificará a las 15.10, mientras que el Grupo B lo hará a las 15.25 horas. Finalmente, el domingo se llevará a cabo la carrera Final desde las 11.40 horas con un total de 18 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado chaqueño de 2.695 metros de extensión.
 01-Jun-2011
(BM).-
El subcampeón de la categoría, Bruno Marioni,
prueba hoy en Río Luján una embarcación de la
F1 Power Boat , categoría por excelencia de Naútica
en la Argentina, y dio la sorpresa al anunciar que no estará
presente en la 5ª fecha de la Copa Fiat Linea Competizione, que
se disputará en el autóromo "Santiago Yaco Guarnieri"
de Resistencia, Chaco.Hace dos días, en su página web, había comentado sobre su presencia el próximo fin de semana en el nordeste argentino: "Vengo de un duro golpe en San Juan y de no sumar puntos. Ahora en Chaco tengo que sumar bien y así meterme nuevamente en la pelea del Torneo y pensar ya de firme en los Play Off", pero decidió ausentarse por un tema presupuestario. "Para mí, esto es un hobbie y no creo conveniente poner dinero de mi bolsillo, pero voy a trabajar para conseguir sponsors que me permitan seguir con esta otra pasión, que es el automovilismo", subrayó "Barullo" Bruno se encuentra 6º en el campeonato a 20 puntos de Cristiano Rattazzi, líder luego de cuatro carrers y al no presentarse perderá buenas chances para mantenerse entre los de punta e ingresar en los play off. Con respecto a la experiencia con una lancha de la F1 Power Boat, dijo Marioni: "Es espectacular. La sensación que uno tiene al acelerarla es increíble y más a medida que se va ganando confianza para hacer que la lancha despegue del agua. Fue una gran experiencia y espero poder repetirla". La F1 Power Boat es la categoría que revolucionó las competencias de motonaútica en la Argentina. Siguiendo los lineamientos de las máximas categorías mundiales, las embarcaciones tienen de más de 6 metros de eslora y están equipadas con motores Mercury de 2.5 litros que erogan 200 HP, permitiéndoles alcanzar velocidades superiores a los 180 km/h. sobre el agua, para así brindar un espectáculo inigualable.
 27-May-2011
(FLC).-
A Federico Braga la zona de Cuyo le sienta bien. Fue protagonista
en las últimas dos fechas con un segundo lugar en Mendoza y
una victoria en San Juan, y con los puntos que sumó está
a tiro de entrar a los play-off, su primer objetivo. Se mantiene
cauteloso y se dice tranquilo, y asegura que recién va a ir
por todo en la fase final. Además, dice que ya lo reconocen
y que “esa fama” se la debe a lo bien promocionada que
está la categoría.Hace dos semanas hablamos y dijiste que no era un circuito que te cayera bien. ¿Escondías algo o te tomó de sorpresa el triunfo tan categórico? "En realidad yo creo que el año pasado el auto no estaba tan bien como este año y yo por ahí no estaba tan afilado tampoco, fue un año donde no se me daban bien las cosas y tampoco le terminé de agarrar bien la mano. Este año ya en entrenamiento y clasificación me sentí bastante mas cómodo, bastante tranquilo, y no vi tan problemático como el año pasado que no le terminaba de encontrar la vuelta y este año me resultó más fácil". Si ese día reinaba el optimismo, ahora… ¿Pasás por la puerta o seguís siendo cauteloso? "Nooo, cauteloso. Acá estamos haciendo esto para sumar y quedar entre los 10 mejores, y después en las últimas cuatro carreras se define. Hasta el play-off nadie ganó nada. Por más que saqués 200 puntos, en el play-off se define todo. Es un pasito para poder estar entre los 10. Esta victoria me deja más tranquilo porque se que estoy más cerca, nada más". ¿En qué cambió tu visión de las cosas el triunfo y los puntos? "Lo único que cambió es que estoy más tranquilo por lo que te decía antes, que estoy más cerca de estar en los play-off. Nada más. Después, para el campeonato falta mucho. Hay muchos pilotos muy buenos y todavía puede ganar cualquiera". Venías lejos, pero con la victoria cambió el panorama. Ahora estás cuarto y a 10 puntos de Rattazzi. ¿A nivel sensaciones, que te produce? "Solo la tranquilidad de estar mas cerca de clasificar. Yo creo que sumando mas de 40 puntos estas seguro adentro, con lo cual estoy tranquilo por estar a solo 4 puntos de esta meta que me tracé, y que no creo que me equivoque por mucho, es el límite para saber cuales son los que vamos a estar adentro". ¿Ese el objetivo inmediato? "Es el objetivo de todos, todos estamos con la calculadora tratando de ver cuanto sumamos para poder entrar en esa final. Ya te digo, hablábamos antes de la largada de San Juan que más allá de que uno quiere ganar y que vas a luchar por el primer puesto hasta la última curva, ninguno creo que esté a favor de tratar de hacer una maniobra muy arriesgada en la que, quizá, perdés todo lo que habías conseguido hasta ahí. El tema está en llegar y sumar puntos. Si yo hubiera perdido la punta y quedaba segundo, no se si me tiraba a ganar y me conformaba con los 15 puntos. Vos querés ganar, pero acá es sumar puntito a puntito". Sos empresario. Supongo que para tus clientes y proveedores ver tu nombre en los medios debe producirles algo. ¿Qué te llega de todo eso? "Lo que me llega es que realmente mucha gente ve las carreras, a mucha gente le gusta la categoría, incluso gente que ni tenés idea que sean fierreros o proveedores que te dicen “Che hay un Braga que corre, sos vos?”. La verdad es que te gusta que te terminen conociendo por eso, y te preguntan y todo; la verdad es que la categoría está muy bien promocionada en ese sentido y cada vez la ven más. Creo que al ser una categoría tan competitiva que siempre hay peleas, toques y demás, me parece que la gente se divierte". ¿Como tomaron tus compañeros tu primera victoria del año? "La verdad que muy bien. El grupo de gente respondió, sobre todo porque la anterior se te había escapado en la última curva, en esta me felicitaron y creo que es de corazón. Muchos amigos tengo ahí adentro y se que están contentos porque gané, así como yo me pongo contento cuando ganan ellos también porque son amigos". |
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 22-May-2011
(FLC).- Se
había quedado en la puerta en la carrera anterior en Mendoza
y rápidamente se sacó la espina. Federico Braga ganó
de punta a punta este domingo por la cuarta fecha del campeonato,
que se desarrolló en el autódromo “El Zonda-Eduardo
Copello de San Juan.Braga consiguió su primer triunfo de la temporada –el segundo de su historial en la categoría- y se posicionó como uno de los aspirantes a ingresar a la definición de play-off ya que ahora se ubica cuarto en el certamen de pilotos. El piloto de Pilar aventajó a Sebastián Pereyra y Cristiano Rattazzi, quien de esta manera continúa como líder del campeonato. El ganador no tuvo problemas para adjudicarse la competencia de punta a punta, sorteando sin sobresaltos la largada y los dos relanzamientos que tuvo la prueba por el ingreso del Auto de Seguridad por los golpes, sin consecuencias, de Bruno Marioni en el segundo giro y Federico Sciaccaluga en la séptima vuelta de la final. Con un Braga dominador adelante y sus escoltas pensando más en los puntos para el certamen que en ganar la carrera, la lucha se dio en los siguientes puestos donde hay que destacar la gran remontada que protagonizó Gastón Berganza, que después de largar 23° escaló hasta el octavo lugar final. Otro de los que avanzó de buena manera fue el riojano César Folledo al arribar décimo luego de haber partido 17° en la grilla y de esta manera sumar para seguir prendido en los puestos de vanguardia del torneo después de su victoria en el callejero de Santa Fe. Mezclados en los puestos de adelante y con tareas prolijas, llegaron Hernán González Llamazares cuarto, Carlos Miguens quinto, Roberto Corvalán sexto y Hugo Ballester séptimo. Con estos resultados, el campeonato sigue siendo liderado por Rattazzi con 46 unidades, seguido de Llamazares con 39, Sebastián Pereyra con 38, el flamante ganador Braga con 36 y Miguens con 29 puntos.  La
próxima fecha del calendario de la Fiat Linea Competizione
será el 5 de junio en Resistencia, Chaco.Declaraciones Bruno "Barullo" Marioni (abandono): "Venía teniendo un buen fin de semana, de menor a mayor, clasifiqué muy bien, le iba agarrando la mano al trazado y en la final, a la entrada del curvón, roce un poquito el piano interno, este me sacó y no tuve otra alternativa que golpearme con el paredón. Una pena terminar así porque creo que estaba para la pelea. Agradezco a todo el grupo de trabajo que habitualmente me acompaña, a los sponsors, por el esfuerzo que hacen para apoyarme en este 2011".
Marioni escaló al segundo puesto después de estar sexto en los ensayos; en tanto que el ganador de General Roca mejoró notablemente desde la primera salida a pista (había quedado 12°) a la segunda experiencia en la que fue tercero. El que no pudo repetir lo hecho en los entrenamientos donde había sido el más veloz fue Carlos Miguens, que a la hora de clasificar debió conformarse con el séptimo puesto detrás de Roberto Corvalán y Cristiano Rattazzi, quinto y sexto respectivamente. Los diez mejores del sábado cuyano los completaron Lisandro Masia, Federico Sciaccaluga y Hugo Ballester. Se tenía fe en la previa y comenzó bien Braga. Este domingo buscará revancha y su primer triunfo del año y el segundo de su historial, con lo cual consolidaría su postulación como aspirante al campeonato.
 18-May-2011
(FLC).-
Después de no estar incluida dentro del calendario 2010, la
provincia de San Juan volverá a recibir en la actual temporada
2011 a la Fiat Linea Competizione para la disputa de la cuarta fecha
del certamen, siempre junto al Campeonato Argentino de TC2000.Mucho cambio desde la última presentación de la monomarca de Fiat en el año 2009, ya que en aquella oportunidad se corrieron dos carreras en lo que era el año debut de la categoría a nivel nacional y ahora tanto los Fiat Linea, como los pilotos integrantes de la especialidad han evolucionado notablemente. El desarrollo de las dos competencias en el mismo fin de semana entregó en aquella oportunidad las victorias del mendocino Mauricio Barberis y del bonaerense Eduardo Bracco, precisamente los dos campeones que tuvo la categoría desde su creación (Barberis en 2009 y Bracco en 2010).  De
esta manera, se podría afirmar que quien gana en San Juan podría
ser considerado como un firme aspirante al título de pilotos
de la temporada 2011, ya que la Quebrada Rugiente sanjuanina, hasta
el momento, estuvo reservada sólo para campeones.Por los resultados obtenidos en las primeras tres fechas del año, en esa lista de candidatos ya se incluyeron Cristiano Rattazzi, líder del campeonato y último ganador de la especialidad en San Martín; su escolta en el torneo, Hernán González Llamazares, quien fue el más regular aún sin ganar, al igual que Bruno Marioni, quien se posiciona tercero y todavía no triunfó. No hay que descartar a los otros dos vencedores que tuvo la temporada de la Fiat Linea Competizione, Sebastián Pereyra en la primera fecha de General Roca y el riojano César Folledo en la segunda presentación en el Callejero de Santa Fe. En esta competencia se producirá un debut internacional en la monomarca ya que se sumará el piloto uruguayo Matheus López (foto), quien posee experiencia en el GT2000 y retornará Hernán Pflaum, quien no estuvo presente en Mendoza.
 16-May-2011
(BM).-
Bruno Marioni, quien se encuentra tercero en el torneo de
la Fiat Linea Competizione, irá el próximo fin de semana
a San Juan, para disputar la 4ª fecha de la divisional en el
duro y exigente Autódromo "El Zonda-Eduardo Copello"."Barullo" adelantó: "Es una circuito que no conozco, el cual es muy difícil y donde hay que estar muy concentrado. Espero poder hacer una buena carrera y seguir sumando punto importantes para seguir en la lucha del certamen y así poder ingresar en los Play Off. Agradezco a toda la gente, a los Patrocinantes y a mi grupo de trabajo". La actividad de la Fiat Linea Competizione dará comienzo el sábado con una prueba de Entrenamientos para posteriormente clasificar en dos grupos.
 16-May-2011
(FLC).-
La gloria no es sólo para los vencedores. Federico Braga arañó
el triunfo en Mendoza, el cual se le escapó en la última
curva. Pero lejos de sentirse abatido se muestra más
que optimista respecto a este año en la Fiat Linea Competizione,
categoría a la que admite sentir como una diversión,
pero a la que tiene entre ceja y ceja.Braga es un empresario multifacético que se dedica a negocios diversos, ahora dedicado de lleno al rubro de la carne, proyecto al que encara “con mucha fuerza también”. Ese “también” implica que además de poner todo en su vida, lo hace del mismo modo sobre el auto de carreras como si fuera un gran profesional. ¿Qué significa la FLC en tu vida? Para mi es un escape, un entretenimiento, una diversión, un momento para pasar con amigos, un relax. Pero no todo es relax y se nota que lo toman con profesionalismo… En realidad nosotros somos pilotos amateurs, no somos profesionales. Con la edad que tenemos calculo que la mayoría no aspiramos a hacer una carrera deportiva. Obviamente que a todos nos gustaría ganar y aspirar a cosas más importantes en esto, pero lamentablemente por distintas cuestiones personales o mas familiares, nos es muy difícil dedicarnos a este deporte de manera mas profesional. A esta edad no nos podemos dar el lujo de dedicarnos enteramente al automovilismo. Ojalá pudiéramos. ¿Cuál era tu experiencia antes de la FLC? Había corrido ya en otras categorías monomarca fuera del país, hace tres temporadas, y en la que antecedió a esta categoría, el Desafío Focus. Por lo que pude leer, sos una suerte de encargado de prensa no oficial. Que te mueve a hacer eso y cómo lo reciben los demás pilotos? En realidad eso empezó una carrera donde hubo varias cosas por decir de esas que estando adentro te enteras de algunas perlitas o chanchuyitos, los apodos y las cosas que van pasando. Así empezaron a seguir mis notas y hacían comentarios, y terminó siendo una fija después de cada carrera que termine escribiendo una nota. A muchos les resulta simpático, gracioso, y eso porque saben los entretelones que tenemos dentro que están puestas en código para nosotros. Por ahí la gente de afuera no se termina de enterar de todo lo que queremos decir, pero para nosotros es bastante simpático. Volviendo a lo deportivo… Te perdiste el triunfo en Mendoza en la última curva, pero saliste segundo y sumaste por primera vez en el año. ¿Qué sensaciones te quedaron? Estoy muy conforme, te diría que en un 99%. El 1% lo perdí en esa curva. Había hecho un gran fin de semana, bastante redondo, tanto en clasificación como en entrenamientos, estaba muy confiado y el auto andaba bien. No tuve mayores problemas y realmente esperaba sumar de una vez por todas en el campeonato porque las otras dos no estuve mal: en la primera rompí el auto estando tercero, y en Santa Fe hubo accidentes múltiples, y en esta realmente estaba para ganar. El auto andaba bien, todo andaba bien. Al final me metí por donde no me tenía que meter, fallé un metro, y acá no podés regalar nada porque te pisan la cabeza. Esta vez fue Cristiano (Rattazzi), la otra vez fue otro. Pero me quedé conforme, porque acá hay que sumar puntos para entrar a los playoff para poder pelear el campeonato. Yo no tenía ningún punto, lo cual era tétrico, y ahora con estos puntos ya me pongo en campaña y a ver si en las próximas también podemos sumar. La próxima es San Juan, no es un circuito que realmente me caiga muy bien, pero espero sumar algún punto de vuelta. Con estos puntos que sumaste estás octavo a casi 20 puntos… ¿Pensás en el título? Si, si. Obvio. Pienso en el título, pienso que todavía falta mucho, pienso que clasificando a los playoff en las últimas cuatro carreras hay circuitos que son para que tenga posibilidades de ganar o estar bastante adelante. Si soy constante se puede llegar, me tengo fe para este año. ¿Si ganás el título, tenés pensado como lo festejarías? Lo festejaría con toda la gente de la categoría como hicieron los anteriores porque creo todos los que estamos en la FLC tenemos ansias de ganar y festejarlo entre nosotros. Realmente nos llevamos muy bien y sería un triunfo que más allá de que se lo lleve uno solo, se disfruta entre varios. Eso pasó con Pancho (Bracco) el año pasado y con Coco (Barberis), y si soy yo el encargado ojalá que podamos hacer lo mismo. |
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| 01-May-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione brindó una vez más
un gran espectáculo este domingo en el que Cristiano Rattazzi
se adjudicó un ajustado triunfo por la tercera fecha del campeonato
de la especialidad, desarrollada en el autódromo "Jorge
Angel Pena" de San Martín. El Presidente de Fiat
Auto Argentina superó sobre la línea de llegada a Federico
Braga en un final de bandera verde. La tercera competencia del año de la monomarca de Fiat tuvo todos los condimentos, algo a lo cual la FLC ya nos tiene acostumbrados y que en Mendoza volvió a estar presente. La victoria de Rattazzi fue al estilo hipódromo, igualando y pasando a Braga a metros del final. Con este triunfo, el máximo dirigente de la marca alcanzó su segundo éxito en la divisional después de la conseguida en Alta Gracia 2010. Braga había realizado el gasto de la carrera después de haber largado tercero y haber superado a Fabricio Balogh y Hernán González Llamazares, quien partió desde la pole pero con el correr de las vueltas fue perdiendo terreno hasta caer al cuarto lugar final; pero no pudo aguantar el embate final del ganador. La sintonía de los puestos de vanguardia se mantuvo a lo largo todo el fin de semana y esto quedó demostrado por la paridad y los nombres que estuvieron siempre peleando adelante, tanto en clasificación, como en carrera. De esta manera, Marioni que partió sexto culminó quinto y Carlos Miguens arribó sexto subiendo un lugar.  Los
diez mejores de la tercera carrera del año los completaron
Federico Sciaccaluga, Hugo Ballester, César Folledo y Ricardo
Stuart Milne; en tanto que el piloto local José Torrent finalizó
24° después de retrasarse a poco del final.Con estos resultados, el campeonato ahora es liderado por Rattazzi con 34 unidades, seguido de Llamazares con 29; Marioni (26-foto); Sebastián Pereyra (22); Folledo (22) y Miguens 21. La próxima fecha del Campeonato de Fiat Linea Competizione será el 22 de mayo en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de San Juan. Declaraciones Bruno Marioni (5º): "Fui conociendo el circuito a medida que pasaban las salidas a pista, arriesgando siempre un poquito más y avanzando. Quedamos terceros en el torneo a pocos puntos y pensando ya en llegar bien posicionados para ingresar en los play off, en conclusión me volví de Mendoza muy satisfecho".
El poleman aprovechó al máximo las bondades de su auto y también que sus principales rivales, como Gastón Berganza y Federico Braga, decidieron entrar a boxes y culminar antes sus respectivas clasificaciones cuando estaban en primer y segundo lugar, respectivamente. Así fue que con el caer de la tarde en suelo mendocino Llamazares se alzó con el “Uno”. Detrás del poleman, clasificó Federico Balogh, quien también fue uno de los grandes protagonistas de la jornada al haber marcado el mejor tiempo en los entrenamientos pero debió conformarse con el segundo lugar en la clasifica. Tercero fue Braga finalmente (había dominado la primera sesión) y desde allí intentará buscar la punta de la competencia final este domingo. Braga fue escoltado por Cristiano Rattazzi, quien siempre estuvo en los puestos de vanguardia este fin de semana. Hugo Ballester, Bruno Marioni, Carlos Miguens, Sebastián Pereyra, Cristian Romero y Ricardo Stuart Milne, completaron los diez primeros clasificados del día. De esta manera, Pereyra se mantiene expectante en su tarea por defender la punta del campeonato. Finalmente el piloto local, José Torrent, fue 13° en clasificación recuperándose de un vuelco que tuvo en los entrenamientos matinales y por lo cual debió cambiar de auto para el momento de clasificar. La Final de la Fiat Linea Competizione este domingo se pondrá en marcha a las 11.55 horas con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado mendocino.
 28-Abr-2011
(BM).-
Bruno Marioni será de la partida el próximo
fin de semana en la 3ª fecha de la Fiat Linea Competizione a
disputarse en el autódromo de San Martín, Mendoza.El subcampeón de la divisional quien viene de ser 2º en Santa Fe está muy afilado y quiere ser el nuevo puntero de la categoría: "Empezamos el año complicados, por lo que pasó en General Roca, pero por suerte luego pude sumar bien en el callejero de Santa Fe y ahora voy muy confiado a Mendoza a buscar la punta del campeonato", analizó "Barullo". Desde esta competencia, Marioni irá con un nuevo diseño en su Fiat Linea Nº 2 "Desde hace tiempo queríamos renovar el diseño del auto y desde esta competencia lo haremos con algo innovador y muy vistoso". De esta manera Bruno espera la salida a pista para poder acelarar y empezar a trepar hacia la punta del Torneo.
 28-Abr-2011
(FLC).-
Luego del impactante accidente que se produjera en la final
de la Fiat Linea Competizione en Santa Fe, donde varios autos se vieron
involucrados y principalmente el de Daniel Difalcis, quien volcó
y cayó sobre los muros de contención, la Comisión
Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino
brindó un excelente informe respecto de la seguridad de los
Fiat Linea que componen la monomarca.Una vez analizados los daños sufridos en el auto en el accidente de las calles se Santa Fe, la CDA extendió un comunicado firmado por Ricardo Caballero Vieyra, Jefe Administración CDA y quien habitualmente se desempeña como Director de la Prueba en cada una de las presentaciones del TC2000 y la FLC. El comunicado, dirigido al Director Deportivo de la Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian, expresa: "Cumplimos en informarles que con motivo de los accidentes producidos en la última carrera disputada en el circuito Urbano de Santa Fe, se solicitó a nuestro Técnico Sr. Angel Portela, que efectuara una revisión de los autos de vuestra Copa. Al respecto cumplimos en informarles que luego de realizada la misma, se encuentran en condiciones reglamentarias, las estructuras de seguridad interiores (jaulas) con sus anclajes y las butacas". De esta manera, el máximo ente regulador del automovilismo deportivo en nuestro país verificó y respaldó el gran trabajo realizado por el equipo técnico de la categoría y el excelente nivel de seguridad que poseen los Fiat Linea.
26-Abr-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione arribará el próximo
fin de semana a la ciudad mendocina de San Martín para la disputa
de la tercera fecha del campeonato, cita en la cual presentará
un parque automotor de 30 unidades y con los cuales buscará
brindar su habitual espectáculo.Después del paso por el circuito callejero de la ciudad de Santa Fe, el equipo técnico de la monomarca, conducido por el experimentado Hugo Videla, trabajó arduamente en la recuperación de los autos que fueron dañados en aquella ocasión llegando en plenitud para esta competencia. Cabe destacar que para esta fecha se producirán los retornos de Alejandro Chahwan, Ricardo Stuart Milne y el piloto local José Torrent; quienes no corrían en la especialidad desde la temporada 2010. En contrapartida de las vueltas, estarán las ausencias de Alfredo Tricarichi, Lorena Blanco y Hernán Pflaum, quienes habían sido parte de las dos primeras competencias de la actual temporada. Después de dos carreras, el campeonato de pilotos se encuentra sumamente cerrado y tiene a varios protagonistas: el líder es Sebastián Pereyra, el primer ganador del año, con 22 puntos; seguido del último vencedor de la especialidad, César Folledo con 20 unidades; en tanto que los siguen de cerca Bruno Marioni y Hernán González Llamazares, ambos con 18 puntos; y Carlos Miguens (15) y Cristiano Rattazzi (14). La actividad de la Fiat Linea Competizione en tierras mendocinas comenzará el sábado a partir de las 11.15 horas con el Entrenamiento único, continuando con la Clasificación desde las 15.00 dentro de la misma jornada; en tanto que el domingo será la Carrera Final a las 11.55 con un total de 12 vueltas o 25 minutos al trazado de 3.586 metros de extensión.
 20-Abr-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione se encuentra en pujante crecimiento.
Entre las novedades que presentó esta temporada se encuentra
un innovador sistema de ensayos que le permite a sus pilotos ganar
tiempo respecto al aprendizaje de la conducción de automóviles
deportivos. El Director Deportivo de la FLC, Gustavo Der
Ohanessian, dio cuenta del avance que significó para muchos
de sus pupilos esta nueva medida, además de destacar el excelente
momento por el que pasan los pilotos conforman el elenco estable de
la categoría.¿De qué se trata el nuevo sistema de pruebas que usa la FLC? Me parece ideal para los pilotos que quieran probar sus autos. Cada uno tiene la posibilidad de probar su auto antes de la carrera en el autódromo, con lo cual es como una especie de entrenamiento que hacen. Muchos también necesitan girar porque necesitan acumular kilómetros, así que les viene bien. Y por otro lado lo más importante de esas pruebas es el tema de lo que nosotros llamamos “perfeccionamiento de manejo”, donde le damos la opción a los pilotos de perfeccionarse. ¿En qué consiste ese “perfeccionamiento de manejo”? Llevamos un auto que tiene dos butacas y un montón de cámaras a abordo para la adquisición de datos y giro yo primero con el piloto al lado un par de vueltas. Después salen ellos y todo lo que hacen se va filmando, y automáticamente cuando termina su tanda bajamos la información lo vemos juntos y les voy buscando defectos, les voy corrigiendo errores, y después vuelven a salir y volvemos a hacer un análisis total de la salida. Está bueno porque la mayoría son pilotos que no son profesionales, son principiantes, y lo que necesitan es mejorar. Así, girando al lado mío se ahorran mucho tiempo de encontrarle el límite al auto. En ese sentido les acortamos mucho el camino. Tal vez lo que les demora dos o tres años como frenar, o encontrarle el límite a la caja en los radios de giro, conmigo lo hacen en 5 minutos. ¿Cómo fue la evolución de los pilotos después de esta innovación? Servir le sirvió a todos, porque todos los pilotos que hicieron el perfeccionamiento automáticamente en la carrera siguiente mejoraron los tiempos y las posiciones que venían ocupando anteriormente. Todos ellos tuvieron un avance deportivo importante, e incluso muchos de ellos reconocen que hay cosas que no hubieran encontrado por sus propios medios girando solos sin nadie que les diga como aprovechar los radios de giro y demás cosas que aprendieron gracias a este sistema. Así como la Fórmula Renault es la categoría escuela por excelencia del automovilismo nacional ¿Puede decirse entonces que la FLC es una categoría escuela para “gente grande”? Totalmente, no tengas dudas. Y para gente grande porque un poco es el espíritu de la Fiat Linea Competizione y su reglamente interno, donde no queremos que vengan a correr chicos jóvenes, si no sería hasta una escuela de pilotos. Ese en realidad es el segundo paso que tenemos a futuro, armar una escuela de pilotos este año o el que viene y producir una escuela de pilotos para todas las edades. Pero si, el concepto es ese, una escuela de pilotos para gente grande. ¿Cómo ves el nivel actual de la categoría? La verdad, muy bueno. Muy bueno porque a pesar de ser principiantes tal vez viene a correr algún piloto que corre una sola carrera, que corre en alguna categoría zonal, o tiene algo de experiencia, y ya no es que viene cualquier piloto que más o menos ande bien y les gana a los pilotos que corren regularmente, sino que ya les cuesta. Es decir que ha subido mucho el nivel de que conforman el plantel de pilotos estables. Es lo bueno de mi tarea, perfeccionar a los pilotos y que permanentemente los más de 30 pilotos que corren en la FLC puedan mejorar su performance. ¿Qué sentís cuando ves a Bracco y Martínez, dos ex FLC, corriendo en el TC2000? La verdad, es una satisfacción muy grande. Porque de la Fiat Linea pasaron al TC2000 sin escala previa y la verdad es que lo están haciendo muy bien los dos, y más tomando en cuenta que no tienen nada de experiencia. Por potencia, realmente, me sorprende lo bien que se adaptaron y eso la verdad que lo logró la categoría con el esfuerzo y la dedicación a los pilotos. Después de cada carrera nos juntamos, vemos videos, los pilotos van consultando en sus propias cámaras a ver que hicieron bien, que hicieron mal, en donde pueden mejorar y es permanentemente dedicado a que los pilotos mejoren, porque la idea es que en algún momento van a querer ir subiendo de categoría y es bueno que ya tengan una buena base porque cuando van a una categoría con más potencia no se sientan abrumados y estén cancheros.
 15-Abr-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione también se dio cita en el
indomable “Circuito Callejero Santa Fe Ciudad” donde se
consagró, no sin sortear duros escollos, a un vencedor: César
Folledo, piloto riojano experto en varias superficies gracias a su
pasado en el Rally y otras categorías con techo, que en esta
nota cuenta sus sensaciones y como ve a la categoría."Fue muy lindo ganar aquí. Es un circuito muy lindo, rápido y difícil. Por suerte pude mantenerme adelante, gracias a que atrás estaba Marioni que es un verdadero caballero y me respetó en todo momento haciendo una carrera bárbara", comentaba el piloto que con una gran experiencia en el automovilismo recién el pasado fin de semana se sintió ganador en la FLC. Empresario vinculado con la industria automotriz, Folledo debutó en la Fiat Linea Competizione el año pasado en su tierra natal, La Rioja. Antes había corrido en Rally NOA (donde fue bicampeón), el Campeonato Argentino de Rally (con destacables resultados), y en la monomarca Fiat 128, también en su provincia natal, además de ser este su segundo año en la categoría. Por eso, este singular trazado no era algo desconocido y le sacaba ventaja a algunos rivales, pero no por eso dejaba de ser un desafío. -¿Cómo fue correr en un callejero? ¿Qué se siente? Es impagable, y más estar en la punta. Tener la experiencia del año pasado me ayudó mucho, aunque no se si no le pasaba algo a Ballester si podría haber ganado, porque los autos son muy parejos. Pero se dio así y pude ganar. Este circuito es difícil. Si bien corrí en varias superficies diferentes, este también tiene cosas que lo hacen muy atractivo, incluso la comodidad de estar en el centro y llegar caminando de la mano de mis hijos. -Da la impresión de que la FLC además de una categoría es como aquellas excursiones de pesca con amigos. ¿Cuanto hay de cierto? Ahora que los conozco más se la pasa bien, muy entretenido todo. A mi se me complica el viaje porque soy de La Rioja. Ellos comparten muchas cosas como los viajes desde Buenos Aires y demás, pero hay un gran clima tanto dentro como fuera de la pista. Es algo poco común en el automovilismo, pero la categoría favorece este clima. Fuera de la pista noto una amistad muy grande, como cuando vamos a algún lugar y se comparte todo: comidas, pileta, paseos, todo. A mi me encanta como la categoría encara las cosas, que hace todo más humano, y eso favorece que se puedan hacer amigos además de competir. Con una victoria a cuestas ¿Cómo planificas el resto año? Cuando supe el sistema de campeonato lo decidí, aunque con este triunfo me relajo un poco. La idea es llegar a los play offs en la octava carrera. De ahora en más la idea es estar adelante para sumar y si se puede ganar, mejor. Ahora que apareció la victoria es mejor, porque lo tomo con más tranquilidad. ¿Qué promesa harías para salir campeón? ¡Si salgo campeón tengo que llevar a mi señora! Se lo prometí, porque por ahora se tiene que quedar con los chicos, ya que llevarlos a las carreras se complica. También, si salimos campeones vamos a hacer algo con los tantos seguidores que tenemos, porque siempre nos acompañan desde que corría en el rally y es una forma de devolverles tanta pasión y aguante. Se despidió dejando en claro su mayor objetivo dentro de la categoría: "es un gusto que me doy. El año que viene, o el otro, ya mis hijos empiezan a correr en Karting, y ahí ya les doy paso a ellos". |
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 10-Abr-2011
(FLC).-
En una carrera accidentada, el riojano César Folledo
se dio el lujo de conseguir su primer triunfo en la Fiat Linea Competizione
al imponerse prácticamente de punta a punta en el circuito
callejero de la ciudad de Santa Fe. El ganador fue escoltado por Bruno
Marioni y Cristiano Rattazzi, quien realizó una gran carrera
remontando desde el 11° lugar de partida.En la partida se produjo el primer golpe de escena cuando el poleman Hugo Ballester tuvo una falla en el motor que lo obligó a correrse de la línea y posteriormente ingresar a boxes. Allí fue que Folledo tomó el liderazgo y no lo largó hasta el final, resistiendo el acoso de Marioni que fue segundo. Folledo y Marioni entregaron un gran espectáculo adelante, con un muy buen ritmo y con maniobras ajustadas pero siempre limpias y respetándose entre sí. Rattazzi, en tanto, también se brindó en pleno por la carrera y después de largar undécimo fue avanzando vuelta tras vuelta para llegar a un meritorio tercer lugar.  La
competencia tuvo grandes luchas en pista, como las que protagonizaron
el mencionado Rattazzi y Hernán González Llamazares
y los locales Federico Depauli y Lisandro Masia, quienes cambiaron
sus posiciones en varias oportunidades.Así también como se dieron las luchas, se generaron varios incidentes que dejaron a muchos autos golpeados. El más importante de los accidentes fue el que protagonizó Daniel Difalcis, quien fue embestido por Federico Braga y voló golpeando con el techo contra los muros de contención. El piloto de Mataderos fue trasladado al Sanatorio Garay de esta ciudad, donde se determinó que sufrió la fisura de un dedo de la mano derecha y algunos cortes en la cara por los vidrios del parabrisas que se destruyó en el choque. Luego de los chequeos generales, el Príncipe recibió el alta médica. Luego de dos competencias disputadas, el campeonato es liderado por Sebastián Pereyra con 22 unidades, seguido del ganador Folledo con 20 puntos; Bruno Marioni y Hernán González Llamazares, ambos con 18; Carlos Miguens 15 y Rattazzi 14. La próxima fecha de la Fiat Linea Competizione será el 1º de mayo en San Martín, Mendoza.  DeclaracionesCésar Folledo (1º): "Fue muy lindo ganar aquí. Es un circuito muy lindo, rápido y difícil. Por suerte pude mantenerme adelante y gracias a que atrás estaba Marioni que es un verdadero caballero y me respetó en todo momento haciendo una carrera bárbara. El auto fue espectacular y fue un placer correrlo; por lo que también hay que agradecer a los mecánicos que nos entregan autos bárbaros". Bruno Marioni (2º): "Realmente luego del roce fuerte con la pared, veía complicada la participación en la carrera, pero la gente de la Fiat Linea trabajo duro, pudo reparar el auto y así logré clasificar y meterme 3º, mientras que en la final, tras una buena largada, fui para adelante, pero pensé en post del torneo y en sumar bueno puntos, es por eso que fui en busca de Folledo pero siempre con cordura para evitar así un toque y perjudicarme, Es un lindo resultado, volver al podio y meterme nuevamente en la lucha del torneo. Creo que voy a tener un buen año y le quiero agradecer a los Patrocinantes que están junto a mí y a toda la gente que me brindó un gran apoyo durante este fin de semana".
La carrera final de la Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha mañana domingo a partir de las 10.50 horas, con un total de 16 vueltas o 25 minutos al trazado urbano de Santa Fe.
La actividad de la Fiat Linea Competizione continuará a partir de las 18.10 horas con la clasificación que ordenará la grilla de partida de la final del domingo. En esta ocasión, la Clasificación tendrá la particularidad de que se desarrollará en dos grupos.
 06-Abr-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione disputará este fin de semana
la segunda fecha de su calendario 2011, junto al TC2000, en el trazado
Callejero de la ciudad de Santa Fe, cita en la que se harán
presentes 31 vehículos con sus intrépidos pilotos para
afrontar el compromiso.La categoría inició su temporada regular en General Roca y allí se apreció el primer triunfo de Sebastián Pereyra en la historia de la monomarca; siendo ahora el turno de correr en el circuito urbano de la capital santafesina. Después del excelente nivel demostrado en la primera fecha del año y en donde la disputa estuvo en todos los sectores de la pista, los pilotos deberán cambiar el chip habitual para pasar a competir en un circuito totalmente diferente y en donde los límites son impuestos por los muros de hormigón. Este motivo no impedirá que la Fiat Linea Competizione tenga la oportunidad de lucirse como habitualmente los hace, entregando grandes espectáculos, en las diferentes plazas que recorre a lo largo del año. Para esta oportunidad se producirán los regresos de Gastón Berganza y Luis Castelli, quienes compitieron en temporadas anteriores pero no habían comenzado el año el pasado 13 de marzo. Por su parte, tendrán el honor y orgullo de ser anfitriones en su ciudad, los locales Federico Depauli, Lisandro Masia y Carlos de los Santos, quien también regresa de esta manera a la categoría después de algunas participaciones esporádicas. En cuanto a los debutantes, para la segunda fecha del año se sumará el joven Gonzalo Carreira, quien hará su debut absoluto en el automovilismo nacional y una vez más la Fiat Linea Competizione es la vía elegida para hacerlo. En el plano deportivo, Seba Pereyra buscará revindicar su gran comienzo de temporada, aunque tendrá duros rivales como Bruno Marioni, quien en ganó el añom pasado en el Callejero e intentará tomarse revancha de la sanción que recibió en Roca y que lo marginó de la lucha por la victoria. Los clásicos de la categoría como Federico Braga, Hugo Ballester, Carlos Miguens, Cristiano Rattazzi y Alfredo Tricaricchi también buscarán el honor de consagrarse en las calles santafesinas. La actividad de la Fiat Linea Competizione comenzará el sábado a partir de las 13 horas con la disputa de un único Entrenamiento de 30 minutos de duración, en tanto que en la misma jornada se llevará a cabo la Clasificación desde las 18.10 horas y finalmente el domingo la Final a las 10.50 horas, con un total de 16 vueltas o 25 minutos.
 29-Mar-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione estuve representada por su piloto
Federico Depauli este martes en la conferencia de prensa institucional
que el TC2000 desarrolló en el Palacio Municipal de la ciudad
de Santa Fe, previa al inicio de la segunda fecha de ambos Campeonatos
Argentinos, que se desarrollarán entre el 8 y 10 de abril en
el circuito Callejero de esa ciudad.En la Municipalidad de la capital santafesina se oficializó este mediodía ante la presencia de medios locales y nacionales la 2da fecha del año con la presencia del Intendente local Ing. Mario Barletta, el Secretario de la Producción José María Chemes, los pilotos de TC2000 Emiliano Spataro y Mariano Werner y Federico Depauli de la Fiat Linea Competizione. Inicialmente tomó la palabra, el Intendente de la ciudad, Ing. Mario Barletta, expresando: "Es un orgullo poder formar parte de esta conferencia de prensa para anunciar el lanzamiento de la 2ª fecha de TC2000 que tendrá lugar por las calles de Santa Fe. Trabajamos en el día y día y con nuestro mayor esfuerzo para que este tipo de acontecimientos se puedan desarrollar en nuestra ciudad, ya que desde hace mucho tiempo trabajamos mancomunadamente junto a TC2000 con el objetivo de lograr cosas importantes e innovadoras. Juntos hemos concretado desde el armado de un circuito callejero hasta nuestro último gran espectáculo, que fue la competencia nocturna que implementamos en 2009, donde formaron parte más de 100.000 espectadores durante todo el fin de semana. Por esta razón, estamos orgullosos y la ciudad se está preparando nuevamente para recibir este espectáculo". Por su parte, en su debido turno el santafesino Depauli comentó que "para cada uno de los pilotos que formamos parte de la Fiat Linea Competizione, es un verdadero honor participar junto a la categoría más avanzada en materia tecnológica. En Santa Fe es donde verdaderamente disfrutamos el espectáculo que ofrece el TC2000. Somos un grupo de 28 pilotos que comenzamos a transitar por el automovilismo ya de grandes, y en esta ciudad descubrimos el color y la pasión por este deporte". Al término de la Conferencia de Prensa, la gente de la ciudad se fotografió y recibieron autógrafos de parte de cada uno de sus ídolos y tuvieron la posibilidad de conocer por dentro los Show Cars. |
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 13-Mar-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione dio inicio al certamen 2011 de manteniendo
la sana costumbre de brindar grandes espectáculos en pista,
siendo la competencia de General Roca una clara muestra de ello, en
donde Sebastián Pereyra se quedó con el triunfo de punta
a punta, logrando su primer triunfo en la categoría.
Carlos Miguens y Hugo Ballester fueron los escoltas."Seba" Pereyra movió bien en la largada y luego se mantuvo adelante, siendo superado en pista por Bruno Marioni, aunque el ex futbolista estaba sancionado con 30 segundos de recargo por falsa largada y su posición no era la real en los tiempos de la carrera. Luego de la carrera, Pereyra expresó que le hizo señas a Marioni para que lo superé sabiendo que no tenía nada que perder en esa lucha, pero no se entendió con su escolta y en un momento llegaron al roce. De todas maneras, el ganador no tuvo problemas para seguir y logra su primer éxito.  Marioni,
en tanto, finalizó primero en la pista pero cayó al
octavo lugar final después de recibir la sanción de
30 segundos por la penalización por falsa largada. el santafesino
tenía un gran auto y podría haber arrancado en los puntos
fuertes, pero deberá esperar a la próxima fecha en Santa
Fe.Detrás de los dos líderes de la pista, se dieron intensas luchas y en algunos casos llegaron a ser ásperas con varios toques y autos fuera de pista o golpeados. El primer incidente se dio en la vuelta inicial, cuando Cristian Romero entró en trompo y el uruguayo Daniel Luzardo no pudo esquivarlo. Eso generó que varios autos transiten por afuera de la pista. Un poco más adelante, la lucha por el cuarto lugar también trajo consecuencias y allí se enredaron Hugo Ballester, Daniel Difalcis, Cristiano Rattazzi y Alfredo Tricarichi, quienes se retrasaron pero siguieron en competencia. Otro de los protagonistas que tuvo la carrera Final fue Federico Braga, siempre en los puestos de adelante desde su tercer lugar de partida hasta que se pasó de largo y perdió terreno y posteriormente debiendo abandonar por una falla mecánica. Finalmente, el neuquino Roberto Corvalán avanzó notablemente en el clasificador desde el 15° lugar de partida llegando hasta el quinto cuando se tocó con Difalcis, quien se fue afuera perdiendo mucho terreno. Corvalán fue cuarto en pista pero luego sancionado por los Comisarios Deportivos quedando 18°. Todas estas incidencias fueron aprovechadas al máximo por Alejandro Pereyra que finalizó cuarto, seguido de Hernán González Llamazares, Andrés Josephsohn, el mencionado Difalcis, Marioni, Rattazzi y Eduardo Ribatto. La monomarca de Fiat regresó a las pistas de manera oficial con su habitual colorido y espectáculo garantizado. Seba Pereyra se dio el gusto de debutar como ganador y picó en punta en el inicio del Campeonato 2011. La próxima fecha de la Fiat Linea Competizione será el 10 de abril en el circuito callejero de Santa Fe.
 12-Mar-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione inició su temporada 2011 en el autódromo
Parque Ciudad de General Roca y Sebastián Pereyra comenzó
con el pie derecho al marcar la pole de la primera fecha del año.
Pereyra fue el más veloz de la jornada, aventajando a Bruno
Marioni y Federico Braga, segundo y tercero, respectivamente.La monomarca de Fiat comenzó la temporada oficial en el circuito rionegrino en un año que además de las novedades técnicas de los autos, también habrá variantes en el aspecto deportivo que le darán otro aspecto a la definición del campeonato. La categoría tendrá una primera parte del campeonato que será la temporada regular compuesta por ocho fechas; en tanto que luego habrá cuatro fechas dentro del playoff. Los primeros diez del campeonato regular avanzaran a los playoff, siendo que el primero tendrás cinco puntos iniciales. Cabe destacar que se consagrará campeón del año quien sume la mayor cantidad de puntos sin que tenga que adjudicarse un triunfo durante el año. La sumatoria de puntos por carrera será la misma que la utilizada hasta el año anterior. Volviendo a la jornada de actividad en pista de este sábado, Pereyra se adjudicó la pole con el tiempo logrado en la segunda tanda de clasificación, superando a Marioni que había sido el más veloz en la primera sesión. El tercero fue Braga, de gran trabajo al igual que en la fecha de Apertura que la categoría realizó en Buenos Aires y desde su lugar se muestra como uno de los candidatos al triunfo, ya que se ubicó a sólo 0s091 del más veloz. Una excelente tarea cumplió Daniel Difalcis, quien estrena para esta temporada Director Deportivo, al ubicarse cuarto. Detrás del Príncipe de Mataderos se ubicó Hugo Ballester, ganador de la Carrera Apertura y nuevamente postulante para mañana domingo. Completaron los diez mejores de la jornada, Carlos Miguens, Alfredo Tricarichi, César Folledo, Cristiano Rattazzi y Alejandro Pereyra. Por su parte, entre los locales, Roberto Corvalán fue 15°, Omar Serer 17° y Federico Sciaccaluga 23°. En tanto, entre los debutantes, el uruguayo Daniel Luzardo se posicionó 20° y Federico Balogh cumplió un gran trabajo con el 12° lugar.
 10-Mar-2011
(FLC).-
La monomarca Fiat Linea Competizione iniciará este
fin de semana su tercer Campeonato Argentino desde su nacimiento,
cuando visite el autódromo Parque Ciudad de General Roca, acompañando
nuevamente al TC2000 y con un parque automotor de 31 vehículos.La categoría tendrá varias novedades para esta temporada 2011, especialmente en el rubro técnico ya que se hicieron varios trabajos en los Fiat Linea que componen la especialidad en pos de lograr un mayor rendimiento y durabilidad. De esta manera, los autos tendrán escapes y múltiples de escapes de nuevo diseño, que le darán una mejor performance y aportarán algo más de potencia a los impulsores. También se trabajó en el rendimiento y en este sentido se instaló una toma de aire en el capot para mejorar el flujo de ingreso y de esta manera evitar los excesos de temperatura. Siguiendo con esta temática, fueron reemplazados los filtros de aire por unos nuevos diseñados especialmente para la competición. Además de estas mejoras técnicas, durante el receso todos los autos fueron desarmados por completo y luego de una revisión se los volvió a armar con el cambio de todos los elementos que sufren el desgaste lógico del uso. Por otra parte, habrá debuts en esta primera fecha de la especialidad y entre los mismos se encuentran Fabricio Balogh y Daniel Luzardo, quienes han competido en la carrera Apertura del año en el autódromo de Buenos Aires y ahora tendrán su primera experiencia oficial. Debutantes absolutos en la Fiat Linea Competizione serán Serer y Ollarzabal, quienes además de subirse por primera vez a los Fiat Linea tendrán el honor de ser locales en General Roca. En lo deportivo, en la temporada 2010 el ganador en General Roca fue Eduardo Bracco, finalmente campeón de la temporada y quien ahora ha emigrado de la categoría para sumarse al TC2000 con el equipo Vitelli Competición. En esta misma escuadra de TC2000 lo acompañará otro baluarte de la monomarca, Sebastián Martínez, quien precisamente había sido segundo en la carrera del año pasado. A priori, los principales aspirantes a la corona en esta temporada por resultados obtenidos hasta el momento, deberían ser el subcampeón Bruno Marioni, los experimentados Cristiano Rattazzi y Carlos Miguens y el ascendente Hugo Ballester, quien ganó en la carrera Apertura desarrollada a fines de febrero. La verdad comenzará a saberse a partir de este sábado cuando la Fiat Linea Competizione abra el fuego. |
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 26-Feb-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione dio inicio a su actividad 2011
con una Carrera Apertura en el autódromo de la Ciudad de Buenos
Aires, y fue Hugo Ballester quien se quedó con los máximos
laureles al conseguir una victoria de punta a punta y con suma autoridad.
Bruno Marioni, segundo y Federico Braga, tercero, completaron el podio.El piloto bonaerense aprovechó plenamente las bondades de su Fiat Linea número 5 y después de mantener el primer lugar en la largada y en la primera curva, se dedicó a cuidar la punta de la competencia controlando a Marioni en todo momento. Así como Ballester tuvo una carrera tranquila en la vanguardia del pelotón, detrás Marioni siempre estuvo cómodo en el segundo lugar, al igual que Braga en el tercero; en tanto que luego si se dieron duras luchas entre varios competidores. De esta manera, en el cuarto giro Sebastián Pereyra se tiró por afuera en la Confitería para superar a Carlos Miguens por el cuarto lugar; pero la maniobra fue muy exigida y Pereyra entró en trompo perdiendo cuatro posiciones. Posteriormente recuperaría y finalizaría octavo. Otra de las interesantes disputas que tuvo esta prueba Final fue la que brindaron el debutante Guido Trebotic, Javier Rabadé, Daniel Bernardele, Carolina Eiras y Angel Dana, quienes lucharon rueda a rueda e intercambiaron sus puestos en varias oportunidades, dando un gran espectáculo. Uno de los puntos destacables que tuvo esta carrera de la Fiat Linea Competizione fue la confiabilidad de los autos de la monomarca, ya que largaron 27 autos la Carrera Final y todos arribaron a la bandera a cuadros. Una primera prueba superada luego de todos los cambios implementados en los vehículos para la actual temporada. De esta manera la Fiat Linea Competizione inició su año y su preparación para lo que será el debut oficial el próximo 13 de marzo en el autódromo de General Roca, junto al TC2000; en lo que marcará la tercera temporada completa de la monomarca de Fiat.
 26-Feb-2011
(FLC).-
Hugo Ballester marcó la pole position para la carrera
apertura que la Fiat Linea Competizione desarrolla este sábado
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la
Ciudad de Buenos Aires. El bonaerense fue escoltado por el subcampeón del 2010, Bruno Marioni, quien había sido el más veloz en los entrenamientos. Posteriormente se ubicaron Federico Braga, Carlos Miguens, Sebastián Pereyra, entre los mejores ubicados y dentro del segundo de diferencia con respecto al poleman Ballester. Los diez primeros los completaron Christian Romero, Gastón Rabadé, José Torrent; Alfredo Tricarichi y Andrés Josephsohn, en ese orden de posiciones.
 26-Feb-2011
(FLC).-
La Fiat Linea Competizione inició la actividad de la
Carrera Apertura en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires, con el desarrollo del primer entrenamiento,
que fue dominado por Bruno Marioni con un tiempo de 1m41s889.Detrás del subcampeón 2010 se ubicaron Hugo Ballester a 0s167, seguido de Sebastián Pereyra, a 0s329; Federico Braga, a una diferencia de 0s345 y Alfredo Tricarichi a 0s940, completando los cinco primeros entre los 29 presentes. A partir de las 11.30 horas se desarrollará la Clasificación que ordenará la grilla de partida de la Carrera Final. |
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 25-Feb-2011
(FLC).-
Luego del receso veraniego, la Fiat Linea Competizione regresará
a las pistas en lo que será la Carrera Apertura de la temporada
2011, a disputarse el sábado 26 de febrero en el autódromo
Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. Esta
competencia será previa al comienzo del Campeonato Argentino
el próximo 13 de marzo en General Roca, siempre junto al TC2000.Con un parque automotor de 28 vehículos, entre los cuales se destaca que habrá 7 debutantes absolutos, la monomarca de Fiat pone primera y sale a acelerando a fondo en la primera carrera del año. La categoría inicia el 2011 con varias novedades técnicas en los autos, ya que los mismos tendrán escapes y múltiples de escapes de nuevo diseño, que le darán una mejor performance y aportarán algo más de potencia a los impulsores. También se trabajó en el rendimiento y en este sentido se instaló una toma de aire en el capot para mejorar el flujo de ingreso y de esta manera evitar los excesos de temperatura. Siguiendo con esta temática, fueron reemplazados los filtros de aire por unos nuevos diseñados especialmente para la competición. Además de estas mejoras técnicas, durante el receso todos los autos fueron desarmados por completo y luego de una revisión se los volvió a armar con el cambio de todos los elementos que sufren el desgaste lógico del uso como por ejemplo, discos de embrague, rodamientos, portamazas, discos y pastillas de freno, entre otros. La Fiat Linea Competizione tendrá varios protagonistas entre sus filas durante la presente temporada y sin dudas que uno de los principales animadores del certamen será Bruno Marioni, quien en su año debut en la especialidad se adjudicó el subcampeonato y ahora buscará la corona. Otros pilotos experimentados que le darán lucha al ex futbolista serán Hugo Ballester, Carlos Miguens y Federico Braga, quienes en la temporada pasada estuvieron en los puestos de vanguardia obteniendo triunfos los dos primeros mencionados. Entre los debutantes se encuentran Fabricio Balogh, Daniel Bernardele, Ignacio Bojanich, Diego De Cicco, Daniel Luzardo, Víctor Naymark y Guido Trebotic, quienes harán su primera experiencia sobre los Fiat Linea. La actividad de la Fiat Linea Competizione de este sábado comenzará a las 10.00 horas con el Entrenamiento; continuando con la Clasificación a partir de las 11.30 y finalmente la Carrera Final desde las 13.30 horas con un total de 30 minutos de duración.
 22-Feb-2011
(FLC).-
Este año habrá un nuevo sistema para determinar
quien es el campeón en la Copa Fiat. Antes de la fecha apertura del 2011 de la Fiat Linea Competizione, han presentado, en el día de ayer a la CDA del ACA, el nuevo reglamento deportivo para el campeonato 2011, en donde a partir de la 9ª fecha se disputará un play-off para determinar el campeón. El próximo sábado 26 se desarrollará la primera competencia de la temporada, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".
 21-Feb-2011
(Prensa BM).- Bruno
Marioni espera con gran entusiasmo el inicio de su temporada automovilística,
nuevamente dentro de la Fiat Linea Competizione, divisional que el
próximo sábado llevará a cabo su carrera Apertura
en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires."Realmente estoy con muchas ganas y un gran entusiasmo. No me subo al auto desde la última competencia en Potrero de los Funes del año pasado y no veo la hora de poder salir a pista y volver a sentir esa adrenalina y sensación", comentó Marioni. El actual SubCampeón de la divisional agregó: "Voy a hacer otra año más dentro de la Fiat Linea y espero poder ser nuevamente protagonista desde el inicio y ganar carreras. El balance del año pasado fue muy bueno y en este 2011 voy por más". De esta manera, "Barullo" ya prevee lo que será el inicio del Calendario Automovilístico 2011.
 27-Ene-2011
(Prensa FLC).- En
el receso obligado antes de la iniciación del torneo, los Fiat
Linea están siendo sometidos a una exhaustiva revisión
con reemplazo de muchos elementos que sufren degaste para asegurarnos
una mayor confiabilidad para el año en curso.Esta tarea de mantenimiento y service es semejante a la que se realiza entre carrera y carrera, en esta instancia vamos más a fondo y nos aseguramos un mejor rendimiento y durabilidad. A grandes rasgos lo comentado incluye el reemplazo de rodamientos, mazas de rueda, amortiguadores, discos y pastillas, semiejes, puntas de eje, embragues, etc. Como novedad, también les informamos que iniciaremos el año con algunas mejoras en la perfomance y rendimiento. Los autos tendrán múltiples y escapes de nuevo diseño, reemplazaremos los filtros de aire y los elementos por filtros especiales, instalaremos una toma de aire sobre el capot para mejorar el flujo de ingreso y también para bajar la temperatura de los múltiples a través de una toma tipo "naca". Paralelamente los autos están siendo sometidos a un repaso completo de chapa y pintura, retapizado de butacas, el reemplazo de los parabrisas que lo requieran y un nuevo diseño de gráfica y colores que cada piloto podrá luego utilizar para agregar sus propias publicidades. En la Fiat Linea Competizione ya arrancamos con todo para este nuevo campeonato, los esperamos para que empiecen a acelerar los motores en la carrera apertura el 26 de Febrero!! |
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Temporada
2010 |
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 17-Dic-2010
(Prensa FLC).-
La Fiat Linea Competizione desarrolló este viernes el cierre
de su temporada 2010 con la fiesta de fin de año y premiación
para el Campeón Eduardo Bracco y para el Subcampeón
de la especialidad, Bruno Marioni.En un clima de total camaradería, como el que habitualmente suele verse en cada carrera de la Fiat Linea Competizione, se llevó a cabo este mediodía un almuerzo donde la familia de la monomarca despidió el 2010, una temporada que quedará en el recuerdo. El encuentro se realizó en las flamantes instalaciones que la categoría inauguró recientemente en Boulogne y donde el equipo que dirige técnicamente Hugo Videla alista todos los vehículos de la monomarca y el cual fue acondicionado para la ocasión. Antes de compartir el exquisito almuerzo, los presentes asistieron a la coronación del nuevo monarca de la especialidad, Eduardo Bracco, quien recibió el premio por el campeonato obtenido; como así también fue galardonado Bruno Marioni, quien en su primer año de experiencia alcanzó el número “2”. De esta manera, la Fiat Linea Competizione deja atrás una excelente temporada, tanto a nivel deportivo como fraternal para todos los integrantes de la misma y pone proa hacia un 2011 en el que buscará seguir afianzándose dentro del automovilismo nacional.
 16-Dic-2010
(Prensa FLC).- Fiat Linea Competizione organizó
en la jornada de este jueves un Training Day especial y exclusivo,
donde las firmas “Bardahl” y “DeAutos.com”,
agasajaron a sus distribuidores y clientes con una experiencia a pura
adrenalina sobre los Fiat Linea de la monomarca en el autódromo
de Buenos Aires.En un evento exclusivo, Bardahl convocó a los principales distribuidores de sus productos a nivel nacional y a través de una promoción que se llevó a cabo a lo largo del año y en la que los clientes participaban de un sorteo para formar parte de este Training Day. Así fue que los 20 afortunados se juntaron en las instalaciones del autódromo porteño y con la recepción de la modelo Alejandra Maglietti, que ofició de anfitriona y notera, y los consejos técnicos del piloto Hernán González Llamazares, quien los representa en la categoría, disfrutaron de un día a plena velocidad. Por su parte, la firma DeAutos.com también tuvo su jornada de Training Day para los Concesionarios y clientes que habitualmente trabajan con los la empresa. Los flamantes pilotos hicieron una primera sesión de pruebas, tras las cuales se entregan los resultados parciales, de modo de cada participante busque mejorar su rendimiento en una segunda tanda de ensayos, para luego recibir los resultados finales. Al cierre de la jornada, se entregan los certificados de participación y obsequios recordatorios de la experiencia vivida a bordo de los Fiat Linea Competizione. |
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 05-Dic-2010
(Prensa FLC).- La Fiat Linea Competizione cerró
este domingo su temporada 2010 en el imponente Circuito Internacional
de Potrero de los Funes con el triunfo de Ricardo Stuart Milne; en
tanto que Eduardo Bracco conquistó el Torneo Clausura y Bruno
Marioni se quedó con el subcampeonato de la tabla anual.En una carrera sumamente entretenida y con varios golpes de escena Stuart Milne alcanzó su primera victoria en el historial de la monomarca Fiat Linea, a pesar de que en pista cruzó la bandera a cuadros en primer lugar Sebastián Martínez, aunque fue recargado por un toque con Marioni que lo retrasó al décimo lugar final. Detrás del flamante ganador, arribaron Carlos Miguens y Federico Braga, quienes de esta manera cerraron el año en buena forma subiendo al podio de la divisional. Por su parte, atrás de ellos se dio la lucha mano a mano entre Bracco y Marioni por el título del Torneo Clausura, que finalmente quedó para el bragadense que culminó cuarto relegando al santafesino al quinto puesto. Con estos resultados, Bracco se adueñó de todo lo que había en disputa en el año, siendo el campeón anual, el ganador del Apertura y del Clausura; en tanto que Marioni fue subcampeón cumpliendo una gran campaña en su temporada de debut en el automovilismo nacional. Los diez primeros los completaron Hernán Llamazares en el sexto lugar, Federico Depauli séptimo, Daniel Difalcis octavo, Sebastián Pereyra fue noveno luego de haber llegado a liderar la prueba y el mencionado Martínez que cayó al décimo lugar final. Cabe destacar que la carrera de este fin de semana fue en homenaje a Guillermo Detry, quien formó parte de la familia de Fiat Linea Competizione y hace días nos dejó físicamente aunque siempre estará en el corazón de todos los que integran la FLC. Teodelina, la esposa de Guillermo, fue la encargada de bajar la bandera a cuadros y de entregar los premios en el podio. De esta manera, la Fiat Linea Competizione cerró su segunda temporada completa desde su creación y en muy buena forma, siempre con un colorido y nutrido parque automotor que acompaña al TC2000 a lo largo y a lo ancho del país.
 04-Dic-2010
(Prensa FLC).- La clasificación de la Fiat
Linea Competizione en el Circuito Internacional de Potrero de los
Funes mostró a Bruno Marioni como el más veloz marcando
la pole, lo que le otorga la posibilidad de largar adelante y sumar
un punto más para el certamen.El trabajo de Marioni de esta jornada fue fundamental en su lucha por el subcampeonato con Sebastián Martínez, ya que cosechó un punto más gracias a la pole. Además, el ex futbolista le descontó una unidad a Eduardo Bracco en la disputa por el Torneo Clausura. Los principales rivales de Marioni tuvieron una buena actuación a la hora de clasificar, ya que Martínez se ubicó tercero, en tanto que el campeón Bracco fue sexto y desde allí buscarán dar pelea en la competencia Final del domingo. Regresando a la punta, Marioni aventajó a Hugo Ballester, que quedó segundo a poco menos de un segundo de diferencia del poleman. El último ganador de la monomarca en Buenos Aires buscará extender su racha en el trazado puntano. Sebastián Pereyra y Ricardo Stuart Milne cumplieron grandes tareas al clasificar en el cuarto y quinto lugar, manteniéndose expectantes para la carrera y siendo jueces de las diferentes definiciones que tendrán los campeonatos de la FLC. Carlos Miguens, Alfredo Tricarichi, Angel Dana y Cristiano Rattazzi completaron los diez primeros; siendo de esta manera la mejor actuación de Dana desde que se incorporó a la monomarca esta temporada. Por su parte, Rattazzi se recuperó después de los infortunios de Buenos Aires y volverá a largar en los puestos de vanguardia. La actividad de la Fiat Linea Competizione para este domingo comenzará a las 11.05 horas con la carrera final que tendrá 7 vueltas o 25 minutos al trazado puntano.
 03-Dic-2010
(Prensa FLC).- La Fiat Linea Competizione puso en
marcha la 12ª y última fecha del Campeonato Argentino
en el pintoresco trazado de Potrero de los Funes con el dominio de
Sebastián Martínez, quien fue el más veloz en
los dos Entrenamientos oficiales que se desarrollaron este viernes.Martínez marcó el camino desde el inicio de la actividad siendo el más rápido del primer ensayo y luego también dominando en segundo (mejorando su tiempo notablemente) y de esta forma quedando como el mejor del día. Detrás del porteño, se ubicó Sebastián Pereyra, de grandes producciones en las últimas fechas, al igual que Hugo Ballester, que viene de vencer en la última fecha disputada en Buenos Aires y ahora se ubicó tercero. En el cuarto lugar aparece Eduardo Bracco, quien estrena su corona luego del título conseguido en la pasada competencia en el Gálvez porteño y buscará cerrar la temporada de la mejor manera. Federico Depauli, Ricardo Stuart Milne, Hernán Llamazares, Andrés Josephson, Federico Braga y César Folledo, completaron los diez primeros del clasificador que cuenta con 31 vehículos en pista. La actividad de la Fiat Linea Competizione continuará mañana sábado con la clasificación a partir de las 14.15 horas.
 01-Dic-2010
(Prensa FLC).- Con el campeonato de pilotos definido
en manos de Eduardo Bracco, la Fiat Linea Competizione llega al trazado
de Potrero de los Funes para llevar adelante el Gran Premio Coronación
y definir quien se quedará con el subcampeonato de la monomarca.El bragadense Bracco se adjudicó el título 2010 en la última presentación de la categoría, desarrollada en Buenos Aires el pasado 7 de noviembre, por lo que la tierra puntana será anfitriona de la lucha por el número dos entre Bruno Marioni y Sebastián Martínez. Marioni con 104 puntos y Martínez con 102 serán los protagonistas de esta definición por el sub cuando restan 21 puntos en juego con la clasificación y la carrera final. Pero el “2” de la temporada anual no será lo único que se definirá este fin de semana, ya que también se encuentra en juego el Torneo Clausura que nuclea a las últimas seis carreras de la temporada. En este mini certamen hay tres candidatos con aspiraciones: el líder Bracco con 66 unidades, seguido de Marioni con 64 y Hugo Ballester, quien con 51 puntos se posiciona como el tercer postulante. Con un parque automotor de 31 vehículos y con la incorporación del piloto mendocino “Pepe” Torrent, la Fiat Linea Competizione cerrará su temporada 2010 a partir de este viernes con la disputa del primer Entrenamiento oficial en el pintoresco y exigente circuito de Potrero de los Funes.
 01-Dic-2010
(Prensa FLC).- "Voy en
busca del subcampeonato" afirmó, Bruno Marioni,
previo a emprender viaje a tierras puntanas para disputar lo que será
la última fecha del año de la Fiat Linea Competizione."Realmente en la competencia pasada, el auto no funcionó del todo bien, lo que me privó de estirar la definición del torneo a Potrero...una lástima, pero bueno...ahora hay que pensar en esta carrera y en hacer lo mejor para poder terminar lo más adelante posible en la final y así llevarme el número 2" agregó Marioni. En cuanto al balance de su primer año en el automovilismo deportivo, el ex-delantero confesó: "El año dentro de la divisional es altamente positivo, tuve una buen adaptación la cual me sirvió y mucho para estar en la punta casi desde el inicio del torneo. Pude ganar dos veces, estar siempre en la pelea, por lo que el balance es muy bueno y con ansias de seguir mejorando para el año entrante". De esta manera, "Barullo", espera y aspira poder conseguir el subcampeonato en la Fiat Linea Competizione de la Temporada 2010.
 18-Nov-2010
(Prensa FLC).- En la jornada de este jueves la Fiat
Linea Competizione organizó un Training Day exclusivo para
la firma Bardahl, en el cual la empresa agasajó a sus distribuidores
y clientes con una experiencia a pura adrenalina sobre los Fiat Linea
de la monomarca en el autódromo de Buenos Aires.En un evento exclusivo, Bardahl convocó a los principales distribuidores de sus productos a través de una promoción que se llevó a cabo a lo largo del año y en la que los clientes participaban de un sorteo para formar parte de este Trining Day. Mediante un sorteo realizado en ocasión de la carrera de Buenos Aires del pasado 7 de noviembre, en el que la modelo Alejandra Maglietti (foto) fue la encargada de seleccionar a los invitados, se formó un grupo de 20 participantes oriundos de Capital Federal y del Gran Buenos Aires. Así fue que los 20 afortunados se juntaron en las instalaciones del autódromo porteño y con la recepción de Maglietti, que ofició de anfitriona y notera, y los consejos técnicos del piloto Hernán González Llamazares, quien los representa en la categoría, disfrutaron de un día a plena velocidad.  Llamazares,
presente en el GálvezPrimero se hicieron una primera sesión de pruebas, tras las cuales se entregan los resultados parciales, de modo de cada uno de los participante busque mejorar su rendimiento como piloto en una segunda tanda de pruebas, para luego recibir los resultados finales al flamear la bandera a cuadros. Al cierre de la jornada, se entregan los certificados de participación y obsequios recordatorios de la experiencia vivida. Cabe destacar que en diciembre habrá un segundo Training Day exclusivo de Bardahl y en el cual otros 20 distribuidores del interior del país tendrán la oportunidad de manejar un Fiat Linea Competizione. |
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 07-Nov-2010
(Prensa FLC).- La Fiat Linea Competizione brindó
un espectáculo sin igual este domingo en el autódromo
de la ciudad de Buenos Aires con la carrera “Famosos por los
Niños – Fiat Linea Competizione”, la cual ganó
el Dr. Rodolfo Kreutzer y con la competencia correspondiente a la
11ª fecha del Campeonato, que consagró a Eduardo Bracco
como nuevo campeón de la monomarca.Primero se disputó la Final de los pilotos titulares y allí se impuso Hugo Ballester con un gran trabajo y una ardua lucha en pista con Sebastián Pereyra, quien había sido el poleman el sábado pero no pudo mantenerse adelante. Tercero y dando el gran espectáculo de la prueba culminó Sebastián Martínez. Por su parte, Bracco hizo una carrera pensante y se mantuvo en el cuarto lugar alcanzando los puntos necesarios para coronarse como nuevo monarca de la categoría; máxime que su principal rival en el certamen, Bruno Marioni, finalizó sexto. Con estos resultados, el flamante campeón consiguió 137 puntos, seguido de Marioni con 104 y Martínez cierra el lote de punta con 104. Para Potrero de los Funes quedará la definición del subcampeón entre estos dos. La Carrera Famosos por los Niños Luego de esta carrera, se puso en marcha la prueba de los pilotos invitados y allí la emoción y el espectáculo estuvieron a la orden del día. De principio a fin, el doctor Kreutzer y "Gonzalito" Rodríguez brindaron una excelente lucha en pista, intercambiando posiciones en varias oportunidades. Rueda a rueda hasta la última curva llegaron ambos, quedando finalmente la victoria en manos del experimentado Kreutzer, quien compite habitualmente en la GT2000. Detrás de ellos, culminó Tancho Miguens, Alfredo Sanjurjo y Marcos Tenaglia, completando los primeros cinco clasificados; en tanto que el ex arquero de la Selección Argentina de fútbol, Nery Pumpido cumplió un gran trabajo finalizando noveno. Mike Amigorena remontó hasta el 16° puesto, Adrián Navarro finalizó 19° y Carolina Gimbutas culminó 22° siendo la mejor entra las damas que participaron del evento, ya que Alexia Rattazzi fue 25° y Silvina Luna culminó 26°. Entre ellas se intercaló Fabio Cuggini 23°. La segunda edición de la Carrera “Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione” fue un verdadero éxito y la propuesta de hacer de este evento solidario una tradición cada día toma más forma y color. Cabe recordar que Fiat Auto Argentina entregó una donación de cinco unidades del Nuevo Fiat Uno al Hospital Garraham, al Hospital Ricardo Gutiérrez, al Hospital Pedro Elizalde, al Hospital Tobar García y a la Fundación FINECO.
 06-Nov-2010
(Prensa FLC).- La Fiat Linea Competizione llevó
adelante la clasificación correspondiente a la 11° fecha
del Campeonato de la especialidad en el autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires y Sebastián
Pereyra se quedó con la pole position para la carrera de la
mañana del domingo.Pereyra, que ganó la competencia de invierno disputada en este escenario fuera del campeonato, fue el más veloz a la hora de clasificar, aventajando por apenas nueve milésimas a Hugo Ballester que se ubicó segundo. Tercero clasificó Eduardo Bracco, quedando solamente 53 milésimas. En el cuarto lugar aparece Bruno Marioni, quien había sido el más veloz en los entrenamientos de la mañana de este sábado aunque no pudo plasmarlo en el momento de clasificar. De todas maneras, Marioni quedó muy cerca de los tiempos de pole y el domingo será protagonista. Grandes protagonista de la jornada fueron Sebastián Martínez, Federico Depauli, Cristiano Rattazzi, Federico Braga, Alejandro Chahwan y Christian Romero, quienes completaron los diez mejores de la clasificación. En esta competencia final en el trazado porteño puede definirse el campeonato, ya que Bracco lidera con 127 unidades y aventaja a Marioni por 29 puntos, cuando luego de esta prueba van a quedar 21 puntos en juego. Finalmente, la carrera de titulares de mañana –comienza a las 10.10 horas- será la antesala de la competencia que llevarán adelante los pilotos invitados desde las 10.35 horas coronando el evento “Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione” a beneficio del Hospital Garraham, el Hospital Ricardo Gutiérrez, Hospital Pedro Elizalde, Hospital Tobar García y FINECO.
 06-Nov-2010
(Prensa FLC).- La jornada de Fiat Linea Competizione
contó con los famosos invitados a participar del evento solidario
denominado “Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione”,
quienes se subieron a los autos este viernes y desarrollaron un ensayo.Luego de una charla introductoria y la bienvenida en el vip de Fiat montado en el flamante Driver Center de Fiat, los invitados se calzaron los buzos y el casco para salir a pista a bordo de los Fiat Linea de la monomarca. Así fue que salieron a pista todos los invitados, entre los que se encontraban personalidades como: Silvina Luna, Mike Amigorena, Fabio Cuggini, Adrían Navarro, Carolina Gimbutas, Alexia Rattazzi, Nery Pumpido, "Gonzalito" Rodríguez y el Dr. Kreutzer, que habitualmente compite en el GT2000. Los intrépidos pilotos avanzaron en la sesión de ensayos cumpliendo con su adaptación a los autos y al circuito, siendo el joven Sebastián Peluso el más veloz de la jornada, aprovechando su experiencia en fórmulas y sport prototipos. Detrás de Peluso se ubicaron Alfredo Sanjurjo, Rodolfo Kreutzer, Javier Rabadé y Lisandro Masia entre los principales pilotos que giraron en el primer entrenamiento oficial. El show de la carrera “Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione” ya comenzó y ahora es el turno de acelerar sobre los vehículos de la monomarca.
 02-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Como en 2009, Fiat Auto Argentina,
con el apoyo del TC2000 y de la Fiat Linea Competizione, promueve
esta acción solidaria en beneficio de cinco institutos de salud
de relieve: el Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan F. Garrahan;
el Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutiérrez; el Hospital
de Niños Dr. Pedro de Elizalde; el Hospital Infanto Juvenil
“C. Tobar García y FINECO (Fundación INECO para
la Investigación en Neurociencias), todas entidades que por
sus niveles de especialización dan cobertura a nivel nacional.Repitiendo la experiencia desarrollada el año pasado, varios famosos de los medios, la cultura y el deporte se calzarán buzos y cascos de pilotos para ser protagonistas de esta segunda edición de la “Carrera de Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione”, evento solidario que complementará el programa del próximo domingo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, jornada en la que se desarrollará la séptima edición de los 200 KM de Buenos Aires de TC2000. Mike Amigorena, Adrián Navarro, Gonzalito Rodríguez, Natalia Fassi, Silvina Luna, Nery Pumpido, Carolina Gimbutas, Antonio Laje y Fabio Cuggini, son algunos de los que asumieron el compromiso de acompañar la acción, cubriendo las plazas previstas. En el marco de la “Carrera Famosos por los Niños”, Fiat Auto Argentina donará a cada una de las cinco instituciones de salud –canalizadas a través de las asociaciones y fundaciones que colaboran con las mismas- una unidad del modelo Nuevo Fiat Uno, a lo que se agregarán contribuciones solidarias de los pilotos titulares de la Fiat Linea Competizione y empresas vinculadas con el espectáculo automotor. Además de Fiat Auto Argentina, coparticipan de la organización -y el soporte- de esta acción solidaria el TC2000, la monomarca Fiat Linea Competizione (FS Motor Sport), a lo que se agrega la participación solidaria de los famosos y la colaboración de las asociaciones y fundaciones vinculadas con: Hospital General de Niños “Pedro De Elizalde”; Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan P. Garrahan; Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutiérrez; Hospital Infanto Juvenil Dra. Carolona Tobar García y FINECO. La Carrera Famosos por los Niños será parte del programa del próximo domingo 7 de noviembre en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. En la edición 2010, participarán en forma absolutamente desinteresada del evento personalidades del ambiente artístico, del deporte, del modelaje y también de la medicina como el Dr. Rodolfo Kreutzer, a quien se le sumarán las personalidades antes mencionadas, ocupando alguna de las plazas dispuestas o acompañando la acción solidaria. Los famosos pilotos invitados correrán su propia competencia una vez finalizada la carrera oficial de la monomarca Fiat Linea Competizione, correspondiente a la undécima fecha del Campeonato Argentino y en la que los pilotos titulares pugnaran por la victoria en busca de los puntos para el certamen, liderado por Eduardo Bracco, que con 127 unidades, seguido del ex futbolista Bruno Marioni con 98 y Sebastián Martínez, con 90 puntos. La solidaridad y la competencia se unirán una vez más el próximo domingo cuando la Fiat Linea Competizione lleve adelante la segunda edición de la carrera “Famosos por los Niños”, un evento solidario que plantea sumar esfuerzos para lograr un mejor futuro para nuestros niños. |
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 24-Oct-2010
(Prensa FLC).- En
una carrera electrizante de inicio a fin, Eduardo Bracco obtuvo un
triunfo que puede significarle el campeonato concluida la décima
fecha del Campeonato Argentino en el autódromo “Ciudad
de Oberá” imponiéndose sobre Bruno Marioni, su
principal rival en el certamen.Con una maniobra excelente, Bracco superó a metros del final de la carrera a su contrincante en la pugna por el título y amplió su ventaja al frente cuando solamente quedan dos fechas para finalizar el campeonato. Con este triunfo ahora el bragadense suma 127 puntos, en tanto que Marioni cosecha 98 unidades cuando quedan 42 en juego; lo que pone a Bracco en la puerta del campeonato prácticamente. Mínimas chances mantiene Sebastián Martínez que hoy fue tercero y suma 90 puntos teniendo posibilidades matemáticas. Detrás de la intensa lucha entre los dos punteros, se dio una atractiva carrera y allí Martínez se recuperó después de un par de carreras en las que había estado complicado para volver al podio y sumar puntos importantes. En tanto, Hernán González Llamazares ratificó su gran fin de semana arribando cuarto superando mínimamente a Sebastián Pereyra y culminando adelante de Federico Braga, Rodolfo Costantini, César Folledo, Alfredo Tricarichi y Federico Depauli. La próxima fecha de la Fiat Linea Competizione será el 7 de noviembre en Buenos Aires, sede de la 11° fecha del campeonato y donde también se desarrollará la segunda edición de la carrera “Famosos por los Niños” en beneficio de cuatro hospitales de niños de la ciudad de Buenos Aires. Declaraciones Eduardo Bracco (1º): "Pensé la maniobra toda la carrera y la ejecuté en el momento justo. Sabía que ese era el lugar para intentarlo y salió en la última vuelta aprovechando que a él se le corrió un poco el auto. La verdad que podría ser la maniobra que defina el campeonato". Bruno Marioni (2º): "Me pasé un poco en el frenaje y agarré la parte sucia. Se me hizo imposible poder traer el auto para adentro nuevamente y perdí la carrera. Cometí un error, me equivoqué lamentablemente".
Buenas tareas cumplieron Hernán Llamazares con el quinto lugar, Federico Braga, Rodolfo Costantini, Carlos Miguens, Alfredo Tricarichi y Federico Depauli, quienes completaron los diez primeros clasificados. Por su parte, Cristiano Rattazzi no pudo meterse entre los diez mejores y se clasificó 13° y desde allí buscará llegar a la zona de puntos en la prueba final del domingo. La Final de la Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha este domingo desde las 10.55 horas con un total de 11 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado de 4.380 metros de extensión.
 23-Oct-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione inició la actividad de la décima
fecha del Campeonato Argentino en el pintoresco Autódromo “Ciudad
de Oberá” con el dominio de Bruno Marioni, quien marcó
el mejor tiempo en los Entrenamientos oficiales.Marioni rompió los relojes en el ensayo de la monomarca de Fiat y estableció un tiempo de 2m18seg894, superando a Eduardo Bracco y Gastón Berganza, quienes se posicionaron segundo y tercero, respectivamente. La lucha por el campeonato se encuentra en franca disputa en la pista con Marioni y Bracco en los primeros lugares, aunque con las posiciones de manera invertida ya que en el certamen el bragadense lidera con 107 unidades y Marioni lo escolta con 82. Luego se ubicaron Federico Depauli, Carlos Miguens, Alfredo Tricarichi, Sebastián Pereyra, Hernán Llamazares, Sebastián Martínez y Alejandro Chawan, completando los diez mejores ubicados. La actividad de la Fiat Linea Competizione continuará con la clasificación, que se desarrollará a partir de las 15.00 horas y allí se definirá el orden de largada del domingo.
 20-Oct-2010
(Prensa FLC).- La
ciudad misionera de Oberá será el epicentro de la décima
fecha del Campeonato Argentino de Fiat Linea Competizione el próximo
fin de semana y allí comenzará a develarse quienes seguirán
en la lucha por el título y quienes quedaran en el camino.Cuando solamente restan tres fechas para la finalización del certamen, las matemáticas empiezan a jugar su papel y se van acortando las chances de los aspirantes a la corona. De esta manera solamente cinco pilotos llegan con posibilidades de quedarse con el título a la cita misionera. Con 63 puntos en juego, las posibilidades de campeón quedan acotadas a los primeros cinco pilotos del torneo, siendo Eduardo Bracco el líder con 107 unidades, seguido de Bruno Marioni con 82; Sebastián Martínez (78); Carlos Miguens (67) y Cristiano Rattazzi (51). Bracco viene manteniendo su regularidad que le permite estar con cierta holgura al frente de las posiciones; en tanto que Marioni tuvo un gran avance con sus dos triunfos en las últimas presentaciones y aparece como la principal amenza para el piloto de Bragado. Un poco más atrás y sin mucho más margen, Martínez, Miguens y Rattazzi deberán hacer una buena cosecha de puntos en el trazado misionero y esperar que sus antecesores no sumen en cantidad. Para esta ocasión, la monomarca contará con dos debuts y un retorno. En el rubro de los debutantes hay que destacar a Gastón Rabadé, hijo de Osvaldo quien compite habitualmente en la especialidad. Gastón compitió en la carrera de invierno desarrollada en Buenos Aires junto a su padre y ahora tendrá la oportunidad de hacer su propia experiencia. Por su parte, también estará integrándose a la categoría el cordobés Luis Castelli, quien se acercó a la Fiat Linea Competizione a través del último Training Day desarrollado en el autódromo porteño y hará su bautismo oficial en Oberá. Quien retorna a la actividad este fin de semana será Carlos Bravo, quien compitió esta temporada en la quinta fecha del certamen disputada en Resistencia, Chaco.
 14-Oct-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione desarrolló este jueves una nueva jornada
de sus habituales Training Day en el autódromo “Juan y
Oscar Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, donde le permitió
a diferentes aficionados al automovilismo vivir de cerca su pasión.El Training Day fue nuevamente exitoso y los participantes tuvieron la oportunidad de convertirse en pilotos de carreras por un día, girando a bordo de los Fiat Linea que forman el parque automotor de la monomarca nada más y nada menos que en el “Coliseo” porteño. Los presentes disfrutaron de una jornada atractiva desde todo punto de vista viviendo el automovilismo desde adentro y bajo las instrucciones del Director Deportivo de Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian, quien los guió en los primeros pasos de la sesión. A pesar de que la jornada se interrumpió brevemente por las lluvias caídas sobre el autódromo, cuando se reanudó la actividad se desarrolló una sesión de pruebas recibiendo cada participante los consejos de Der Ohanessian; antes de salir a una nueva tanda de ensayos en la cual se entregaron los tiempos finales. Al finalizar la jornada se otorgaron los certificados de participación y obsequios recordatorios de la experiencia vivida; esa que seguramente nunca olvidarán. |
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 03-Oct-2010
(Prensa FLC).-
Totalmente enfocado y con la bandera a cuadros entre ceja y ceja,
Bruno Marioni extendió su buena racha en la Fiat Linea Competizione
y volvió a ganar este domingo en el autódromo de Centenario,
por la novena fecha del Campeonato dominando una vez más de
principio a fin.Marioni no deja nada para los demás y arrasa con todo en la monomarca de Fiat. En la pasada competencia de Santa Fe fue el amplio dominador todo el fin de semana; en tanto que aquí en Neuquén logró una nueva pole el sábado y ratificó su gran momento el domingo imponiéndose de punta a punta. Con este resultado, el ex delantero escaló en el campeonato de pilotos y ahora se encuentra segundo en la tabla anual con 82 puntos, escoltando a Eduardo Bracco, quien culminó tercero en esta prueba Final y es el líder con 107 unidades. Así como da pelea en el certamen anual, Marioni es el nuevo puntero del Torneo Clausura con 42 puntos invirtiendo las posiciones con Bracco, que en este mini certamen se encuentra segundo. La carrera Final de la Fiat Linea Competizione tuvo a un Marioni dominador de punta a punta; en tanto que atrás se dio la lucha por el segundo lugar entre el local Roberto Corvalán, el mencionado Bracco y Hernán González Llamazares, quienes invirtieron sus posiciones en varias oportunidades brindando una gran lucha por el segundo escalón del podio.  Un
poco más alejados de este grupo, pero en franca lucha estuvieron
Federico Braga, Alfredo Tricarichi (foto)
y Hugo Ballester, quien en principio estaba más adelante pero
un despiste lo retrasó al séptimo lugar final y como
consecuencia perdió el liderazgo del torneo Clausura.Un párrafo aparte merece Cristiano Rattazzi, quien largó último (29°) después de no poder obtener tiempos de clasificación el sábado y en la Final escaló posiciones a pasos agigantados para llegar finalmente octavo y sumar para el campeonato. Los diez mejores de la competencia los completaron Jorge Gómez y Rodolfo Costantini, quienes finalizaron noveno y décimo, respectivamente después de que los Comisarios Deportivos sancionaran con 30 segundos de recargo a Carlos Miguens por Maniobra Peligrosa en perjuicio de Gastón Berganza. La próxima fecha del Campeonato de Fiat Linea Competizione será el 24 de octubre en el autódromo de la ciudad de Oberá, Misiones.
 02-Oct-2010
(Prensa FLC).- Después
de su triunfo en el callejero de Santa Fe, Bruno Marioni parece haberle
tomado el gusto a la cima de la Fiat Linea Competizione y este sábado
marcó la pole para la novena fecha del Campeonato Argentino
que se desarrollará mañana en el autódromo de
la ciudad de Centenario, Neuquén.El ex futbolista viene en racha en la monomarca de Fiat y después de haber dominado todo en la fecha pasada en Santa Fe, arrancó con todo en tierras neuquinas marcando el camino a la hora de clasificar y logrando la segunda pole de su historial en la categoría. "Le voy tomando la mano al auto y eso me permite buscar más los límites y estar más confiado. El entendimiento con el auto hace que me anime a ir cada vez más cerca del límite", comentó el poleman. Detrás de Marioni, se ubicó Roberto Corvalán, quien buscará hacer valer su condición de local y mañana intentará ir por la victoria ante su público en su retorno a la especialidad. El líder del campeonato, Eduardo Bracco, siempre estuvo en la conversación por el uno (había sido el más veloz en los entrenamientos), aunque finalmente debió conformarse con el tercer puesto final y desde allí seguirá en la lucha por el título. Excelentes tareas cumplieron Hernán Llamazares, Hugo Ballester, Federico Braga y Rodolfo Costantini, quienes se ubicaron del cuarto al séptimo lugar, respectivamente. Los diez mejores de la clasificación los completaron Sebastián Martínez, Carlos Miguens y Gastón Berganza; en tanto que Cristiano Rattazzi partirá desde el último lugar de la grilla al no obtener tiempos de clasificación al tener un roce con Fernando albano que le impidió seguir clasificando. La carrera Final de la Fiat Linea Competizione se desarrollará este domingo desde las 11.40 horas, con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos de duración.
 02-Oct-2010
(Prensa Sportmotor).- Eduardo
Bracco comenzó dominando los entrenamientos de la 9ª fecha
de la Copa Fiat Linea Competizione, en el circuito Centenario de Neuquén.El actual líder del torneo marcó un tiempo de 1m53s765 superando por sólo 57 milésimas al último ganador, Bruno Marioni. En tercer lugar quedó Carlos Miguens, a casi medio segundo, seguido de Roberto Corvalán, Hugo Ballester y Rodolfo Constantini, sexto. Hasta el décimo lugar se ubicaron Sebastián Pereyra, Eduardo Ribatto, Federico Braga y décimo Jorge Gómez. Otros que luchan por el título, no tuvieron un buen comienzo ya que Sebastián Martínez, actualmente escolta en el campeoanto, terminó 14º mientras que Cristiano Rattazzi fue 12º y Federico Depauli 15º. Carolina Eiras fue la más rápida entre las mujers clasificando 25º, mientras que la debutante Lorena Blanco fue 29º.
 29-Set-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione se presentará este fin de semana en
el autódromo neuquino de la ciudad de Centenario con un total
de 29 vehículos que tomarán parte de la novena fecha
del Campeonato Argentino; teniendo como una de las mayores novedades
el debut de Lorena Blanco al comando de un Fiat Linea de la monomarca.El número de inscriptos para esta competencia creció notablemente con respecto a la última presentación de la especialidad con los retornos de Carolina Eiras, Rodolfo Costantini y Fernando Lascombres, que sumados a la debutante Blanco hacen un parque automotor sumamente interesante. Remontándonos a la edición 2009 de la Fiat Linea Competizione en el escenario neuquino cabe destacar que el ganador fue Tomás Harpe, quien no estará presente en esta oportunidad para defender los laureles conseguidos en una apasionante definición. Quienes buscarán hacerse fuertes jugando como local serán Roberto Corvalán, quien netamente neuquino y Marcelo Borchardt, quien es oriundo de la ciudad rionegrina de General Roca, aunque por la cercanía del lugar hará prácticamente de local. Por su parte, estará garantizada la lucha en pista y por la victoria ya que son varios los candidatos que se anotan en la lista de pretendientes al triunfo, empezando por el último ganador de la especialidad Bruno Marioni (se impuso de punta a punta en el Callejero de Santa Fe); el líder del campeonato anual, Eduardo Bracco y el flamante puntero del torneo Clausura, Hugo Ballester. No querrán quedarse atrás Carlos Miguens, quien ostenta dos victorias en el año; Alfredo Tricaricchi, de grandes carreras en las últimas presentaciones; Cristiano Rattazzi y Federico Depauli, entre otros. La actividad de la Fiat Linea Competizione en Neuquén comenzará el sábado a las 11.00 horas con el Entrenamiento oficial, seguido de la Clasificación a partir de las 13.35 horas y finalizando el domingo con la carrera Final a las 11.40 horas.
 28-Set-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione sigue siendo la mejor opción para aquellas
mujeres que buscan insertarse en el mundo del deporte motor y una
muestra más de ello es la incorporación de Lorena Blanco,
quien se sumará a las filas de la categoría en la próxima
fecha del Campeonato Argentino que se desarrollará este fin
de semana en el autódromo de Centenario, Neuquén.Blanco, oriunda de la ciudad de Buenos Aires, tomará parte de la novena fecha del certamen 2010 de la monomarca de Fiat y de esta manera se sumará a Carolina Eiras, quien habitualmente conduce un Fiat Linea en cada una de las competencias de la categoría junto al TC2000. La flamante piloto tuvo su primer contacto con un Fiat Linea Competizione el pasado miércoles en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", donde realizó su adaptación a la unidad y una intensa prueba en pista. Blanco, empresaria del rubro hotelero, cuenta con experiencia en carreras de autos clásicos y participó de varias competencias del Club de Automóviles Sport, además de encontrarse realizando el curso de piloto en la escuela de José Bianchi. |
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 12-Set-2010
(Prensa FLC).- Venía
amagando como en sus mejores tiempos ante los defensores y finalmente
concretó. Bruno Marioni pudo vencer en la Fiat Linea Competizione
este domingo en el circuito callejero de Santa Fe, ganando de punta
a punta, consiguiendo su primer éxito en su nueva faceta de
piloto.Marioni había dominado todo el fin de semana, marcando el ritmo en el entrenamiento, en la clasificación y hoy no desperdició largar desde la posición de privilegio para encaminarse a un triunfo sin atenuantes. El ex futbolista había estado cerca de la victoria en más de una oportunidad a lo largo de la temporada, como por ejemplo en la última fecha disputada en La Rioja, donde fue líder de la prueba por varios giros y finalmente un toque lo dejó afuera de competencia. Después de una buena largada, el delantero controló los primeros embates de Hugo Ballester quien intentó ir en busca de la punta y una vez controlada la situación, mantuvo el primer lugar hasta el final a pesar del relanzamiento de la cuarta vuelta por un incidente de Daniel Difalcis que obligó al ingreso del Auto de Seguridad. Detrás de Marioni y Ballester, se dio una interesante lucha entre Eduardo Bracco y Sebastián Pereyra, quienes pugnaron buena parte de la carrera por el tercer lugar haciendo muy interesante el duelo entre ambos. Hasta que a poco del final, los autos se engancharon y ambos perdieron terreno. Detrás de ellos, se produjeron muy buenas faenas, como el caso de Carlos Miguens quien aprovechó todas las circunstancias de la competencia y avanzó hasta el tercer lugar del podio; una gran final del local Federico Depauli llegando cuarto, seguido de Alfredo Tricarichi y de Lisandro Masia, también santafesino, que avanzó desde el 12° lugar al sexto. Los diez primeros los completaron Marcelo Paz, los mencionados Bracco y Pereyra y Jorge Gómez. Por su parte, Cristiano Rattazzi, corrió a pesar del fuerte accidente sufrido el sábado pasado y arribó 19° El campeonato sigue siendo liderado por Bracco con 95 puntos; seguido por Sebastián Martínez con 78 unidades, Carlos Miguens sumando 77 y el flamante ganador Marioni con 61 puntos. La próxima fecha del certamen será el próximo 3 de octubre en el autódromo de Centenario, Neuquén.
 11-Set-2010
(Prensa FLC).- El
ex futbolista Bruno Marioni marcó la pole position este sábado
en la clasificación de la Fiat Linea Competizione correspondiente
a la octava fecha del certamen que se desarrolló en el circuito
Callejero de la ciudad de Santa Fe y mañana partirá
en punta.Marioni fue el más veloz a la hora de clasificar aunque ya había dominado los entrenamientos iniciales completando una excelente jornada a nivel personal, que buscará completar mañana con la Carrera Final. Detrás de Marioni, se ubicaron Hugo Ballester y el líder del campeonato Eduardo Bracco; en tanto que Sebastián Pereyra fue cuarto, seguido del piloto local Federico Depauli y Alfredo Tricarichi entre los seis primeros. La jornada de la Fiat Linea Competizione comenzó de manera accidentada debido a que en los entrenamientos se golpearon muy fuerte los pilotos Sebastián Martínez, Cristiano Rattazzi y Andrés Josephsohn. Los tres pilotos se accidentaron en el mismo sector y a poco de iniciada la actividad, aunque con diferentes consecuencias. Josephsohn fue quien salió más perjudicado con la quebradura de su brazo; en tanto que Rattazzi sufrió varios golpes y fue atendido en el trazado y finalmente Martínez fue el que menos consecuencias obtuvo con dolores de cuello a raíz del impacto. Así es que tanto Rattazzi como Martínez salieron a clasificar en su turno y ocuparon el 25° y 10° puesto, respectivamente. La carrera Final se pondrá en marcha mañana domingo desde las 10.50 horas con un total de 16 vueltas o un máximo 25 minutos.
 08-Set-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione arriba a la ciudad de Santa Fe para disputar
la segunda edición del Callejero de esta ciudad y la octava
fecha del Campeonato Argentino en el pintoresco trazado urbano; siendo
un nuevo desafío que deberán afrontar los intrépidos
pilotos de la divisional.Con los murallones de hormigón al borde de la pista, la Fiat Linea Competizione buscará completar una buena experiencia y repetir la buena cosecha de la temporada 2009, donde la carrera se desarrolló de muy buena forma, resultando ganador Eduardo Bracco. Precisamente el bragadense Bracco viene de ganar en la última presentación de la categoría en La Rioja y es el cómodo líder del campeonato, siendo hasta el momento la brújula del certamen 2010 con tres victorias y dos pole position. Para esta octava presentación del año continuará compitiendo el riojano Cásar Folledo, quien debutara en su provincia y se producirán los retornos de Carlos Trosch, Antonio Matias y Jorge Gómez. En tanto que se producirán los debuts de los pilotos locales Carlos De los Santos y Lisandro Masia, quienes ya compitieron en las calles santafesinas en la pasada campaña aunque en otra especialidad. Masia cuenta con experiencia en TC4000, Copa Mégane y TN 1800 Santafesino; en tanto que De los Santos compitió en la mencionada Copa Mégane y actualmente corre en Top Race Junior. Finalmente, no asistirán a la cita de Santa Fe dos animadores del certamen: Rodolfo Costantini y Carolina Eiras, quienes retornarán en la siguiente fecha en Neuquén. La actividad de la Fiat Linea Competizione comenzará el día sábado con el único Entrenamiento desde las 15.15 horas; continuando con la Clasificación desde las 18.10 horas; en tanto que la Final se desarrollará el domingo a partir de las 10.50 horas, con un total de 16 vueltas o 25 minutos al trazado urbano.
 08-Set-2010
(Prensa FLC).- La
profesión los puso en veredas totalmente opuestas. El fútbol
los llevó por caminos muy diferentes aunque si rodeados de
éxitos. Pero este fin de semana se juntarán y compartirán
emociones junto a la Fiat Linea Competizione. Esteban “Bichi”
Fuertes y Nery Alberto Pumpido serán los invitados de lujo
de la monomarca el próximo fin de semana en Santa Fe.Fuertes y Pumpido estuvieron y siguen ligados al fútbol profesional aunque nunca ocultaron su otra pasión: el automovilismo. Es por ello que Fiat tiene el agrado de invitarlos a compartir el fin de semana de competencia en su ciudad, cuando se dispute la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y Fiat Linea Competizione en el circuito Callejero de Santa Fe. La número cinco los colocó en extremos distintos, ya que mientras uno tuvo como objetivo primordial defender los tres palos en su posición de arquero, el otro es un goleador implacable que agujerea redes desde hace años. Esa no es la única diferencia entre ambos. El punto que los aleja al extremo es que Pumpido está totalmente identificado con el club Unión de Santa Fe; mientras que Fuertes es el emblema de su archirrival Colón. Pumpido debutó como arquero en la Primera División justamente en Unión un 12 de septiembre de 1976; pasando luego por Vélez y River en Argentina, el Betis de España y culminando su carrera profesional nuevamente en el club “Tatengue” en 1992. Pero el curriculum del santafesino tiene un detalle más que importante: el Campeonato Mundial con la Selección Argentina en Mexico 1986. Pumpido fue parte de tres Copas del Mundo (España 1982, Mexico 1986 e Italia 1990).  Una
vez retirado de las canchas, el ex arquero se destacó como
Director Técnico, dirigiendo a Unión, Newell´s,
Tigres y Veracruz de México y a Olimpia de Paraguay, club con
el que ganó la Copa Libertadores en 2002. Finalmente tuvo su
paso como Manager en su querido Unión.Por su parte, Fuertes es uno de los goleadores históricos del fútbol argentino siendo el máximo anotador en la historia del club Colón (118) y de la provincia de Santa Fe. El “Bichi” diseminó 210 goles en lo que va de su carrera profesional, desde sus comienzos en 1991 en Independiente hasta la actualidad en Colón. El delantero cuenta con una vasta trayectoria que incluye los clubes Independiente, El Porvenir, Los Andes, Platense, Racing, Colón, Lens (Francia), Derby County (Inglaterra), Tenerife (España), River Plate y Universidad Catolica (Chile). Finalmente, Fuertes ostenta un último logro hasta el momento que es el de ser el jugador de más edad convocado para integrar el seleccionado argentino cuando en mayo de 2009, a los 36 años, fue citado para integrar el plantel albiceleste. Sus caminos fueron muy dispares entre sí aunque están unidos por el éxito profesional. Ahora la Fiat Linea Competizione los juntará para que despunten su pasión por el automovilismo deportivo, brindándoles la posibilidad de girar a bordo de los autos de la categoría a manera de exhibición en las calles de su ciudad.
 03-Set-2010
(Prensa FLC).- La
ciudad de Santa Fe ya siente el rugir de los motores con la presentación
oficial de la competencia correspondiente a la octava fecha del Campeonato
Argentino de TC2000, que se desarrollará los días 10,
11 y 12 de septiembre en el trazado callejero de esta ciudad y donde
la Fiat Linea Competizione será parte del espectáculo
y ya dijo presente con su piloto Federico Depauli.El encuentro con los medios locales y nacionales se realizó en la Sala de Sorteos de la Lotería de Santa Fe y del mismo participaron el Intendente Local Ing. Mario Barletta, el Vicepresidente de la Caja de Asistencia Social, Lotería de Santa Fe Sr. Alfredo Cecchi, los pilotos de TC2000 Leandro Carducci (Scuderia Fiat), Martín Basso, Leonel Pernía, Mariano Werner, Luis José Di Palma y Nicolás Ursprung; en tanto que el santafesino Federico Depauli fue el representante de la Fiat Linea Competizione. La monomarca de Fiat cumplirá con una nueva presentación en el trazado urbano de la ciudad de Santa Fe luego de su primera experiencia en le temporada 2009 y buscará seguir haciendo historia dentro del automovilismo nacional. Depauli será el representante local que tendrá la oportunidad de lucirse ante su gente y seguir sumando puntos que le permitan meterse de lleno en la lucha por el Torneo Clausura que comenzó la fecha pasada en La Rioja. El santafesino arribó noveno en aquella competencia, sumando 2 puntos y colocándose en carrera por la disputa del mini certamen. |
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 22-Ago-2010
(Prensa FLC).- El
piloto de Bragado, Eduardo Bracco, supo capitalizar los errores ajenos
y las virtudes propias al máximo para poder alzarse con una
nueva victoria en la Fiat Linea Competizione, en este caso en la séptima
fecha del Campeonato desarrollada en La Rioja.Con este nuevo triunfo, el tercero del año y el sexto del historial general, Bracco no sólo sigue ampliando su ventaja al frente del certamen, sino que además se convirtió en el piloto más ganador de la especialidad. La carrera fue apasionante desde todo punto de vista y la lucha estuvo en todo momento y en todos los sectores. Por la punta de la prueba pugnaron el finalmente gandor, Sebastián Martínez, Bruno Marioni y Gastón Berganza. Con grandes maniobras, Martínez logró superar a Marioni y Bracco y saltó a la punta; la cual mantuvo por varias vueltas siempre asediado por los rivales mencionados. Berganza por su parte también avanzó y dejó atrás a Marioni primero y luego a Bracco.  Detrás
de ellos la lucha estaba pautada entre Cristiano Rattazzi (foto)
y Carlos Miguens, quien luego de buscar el hueco en varias
ocasiones terminó dando cuenta del presidente de Fiat y accedió
a la quinta plaza.Cuando promediaba la competencia final, comenzaron las maniobras un poco más ásperas (siempre dentro del reglamento) y allí se dieron toques y despistes que cambiaron el rumbo de la carrera. Así fue que llegaron a la curva uno tres autos a la par: Martínez, Marioni y Ballester. Conclusión. Toque entre los tres y retraso de Martínez, en tanto que Marioni y Berganza fueron los que más perdieron entrando en trompo y saliendo de la cinta asfáltica. Así fue que Bracco, que venía cuarto, pudo ascender al primer puesto y lo mantuvo hasta el final a pesar de los intentos de Martínez por recuperar lo que había sido suyo. Finalmente el bragadense se consagró ganador, seguido de Martínez y Hugo Ballester, quien se mantuvo ajeno a todos los conflictos y fue avanzando hasta llegar al podio. Cuarto concluyó Carlos Miguens, de gran remontada; seguido de Alfredo Tricarichi y Rodolfo Costantini, quienes finalmente superaron a Rattazzi que enredado se retrasó al séptimo lugar. Los diez primeros los completaron Daniel Difalcis, Federico Depauli y Eduardo Ribatto; en tanto que Edgardo Porfiri avanzó notablemente y arribó undécimo quedando al borde de los puntos. El piloto local, César Folledo, concluyó 20°. La monomarca una vez más brindó el mayor espectáculo de la jornada con grandes luchas por todas las posiciones y con una paridad que se vislumbra de principio a fin; aunque Bracco demuestra que carrera tras carrera que es el hombre a vencer en 2010.
De todas maneras, no fue fácil quedarse con la pole para Bracco, ya que tuvo una ardua lucha por el “1” con Bruno Marioni, quien estuvo adelante en buena parte de la clasificación aunque luego se vio relegado al segundo lugar final. La disputa siempre estuvo entre estos dos y las diferencias en los relojes lo demuestran con apenas 260 milésimas entre sí.  Tercero
clasificó Sebastián Martínez, quien había
sido el más veloz en el entrenamiento matutino pero no pudo
mantenerse a la hora de salir a clasificar, quedando a poco más
de medio segundo.Buenas tareas cumplieron Gastón Berganza, Hernán Llamazares y Rodolfo Costantini, clasificando cuarto, quinto y sexto, respectivamente; en tanto que Cristiano Rattazzi (foto) se ubicó séptimo a 0s973. Entre los debutantes, el riojano César Folledo clasificó 17°, seguido de otro de los nuevos en la FLC aunque hombre de varias batallas en el automovilismo nacional, Edgardo Porfiri y finalmente el último de los que se inició en esta fecha fue Christian Romero, quien clasificó 23°. La carrera Final de Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha desde las 11.55 horas con un total de 15 vueltas o un máximo de 25 minutos, tiempo suficiente para que los pilotos den rienda suelta a la velocidad.
 21-Ago-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione contará con la presencia de Edgardo
Porfiri entre sus filas para la séptima fecha del Campeonato
que se pone en marcha este sábado; además de sumar al
piloto local, César Folledo, quien debutará en la monomarca.Porfiri hará su primera experiencia en la categoría telonera del TC2000 sin haber tenido contacto alguno con los autos de Fiat Linea Competizione y gracias a la invitación de los directivos de la especialidad. El último antecedente de Porfiri en el automovilismo fue en 2009 cuando participó, también como invitado, de una competencia de la desaparecida Copa Mégane; en tanto que su última carrera como profesional data del 14 de marzo de 2004 en Paraná, compitiendo con un Ford Orion en la Clase 3 del Turismo Nacional. Folledo, por su parte, corre habitualmente en categorías zonales de La Rioja y esta será su primera presentación a nivel nacional eligiendo a la competitiva Fiat Linea Competizione para ello.
 18-Ago-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione disputará el próximo fin de
semana la séptima fecha del Campeonato Argentino en La Rioja,
lugar que la monomarca de Fiat visitará por primera vez en
la historia y que servirá para poner en marcha el torneo Clausura
2010.Luego de una definición sumamente cerrada en Termas de Río Hondo, en la que el bragadense Eduardo Bracco se consagró como ganador del Torneo Apertura, la especialidad iniciará un nuevo torneo en tierras riojanas y continuará con el Campeonato anual. Las primeras seis fechas del campeonato mostraron a Bracco como el piloto a batir, ganando la primera mitad del año después de dos triunfos (San Martín y General Roca) y dos segundos puestos (Resistencia y Termas de Río Hondo). Resultados que lo postulan como firme candidato a quedarse con el número 1 en la temporada. De todas maneras, el líder no tendrá el camino allanado de cara al título debido a que ya hubo quienes le impusieron respeto a lo largo de esta primera mitad del año: Carlos Miguens venció en dos oportunidades (Punta del Este y Termas de Río Hondo); Cristiano Rattazzi ganó en Alta Gracia y Sebastián Martínez se impuso en Resistencia. Así es que con cuatro ganadores diferentes en seis fechas disputadas habrá que esperar hasta el final para vislumbrar un ganador y la lucha será sin dudas la principal protagonista en pista en lo que resta del año. Para esta competencia se producirá el retorno de Bruno Marioni, quien no había estado presente en la anterior fecha del Campeonato Argentino en Santiago del Estero y ahora buscará ir por la ansiada victoria que aún no ha conseguido. Por otra parte, debutará oficialmente Christian Romero, quien compitió como invitado en la carrera disputada días atrás en Buenos Aires y que no tuvo puntos para el campeonato. En esa ocasión, Romero compartió la conducción con Hugo Ballester y entre ambos finalizaron en el cuarto lugar. En el rubro de ausencias, en esta oportunidad no estará presente Federico Braga, quien se encuentra en la 25ª posición en el campeonato habiendo sumado un punto. La actividad de Fiat Linea Competizione comenzará el sábado con un Entrenamiento oficial, siguiendo con la Clasificación esa misma jornada; en tanto que el domingo se desarrollará la Carrera Final, con un total de 15 vueltas o un máximo de 25 minutos al trazado de 3.266 metros de extensión. |
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 07-Ago-2010
(Prensa FLC).- La
dupla integrada por Alejandro Pereyra y Maximiliano Juan se impuso
este sábado en el Gran Premio Grupo Midas - Copa Chopard que
la Fiat Linea Competizione disputó en el autódromo "Oscar
y Gálvez" de Buenos Aires, en el marco de una carrera
especial con dos pilotos por auto.La jornada fue un verdadero éxito con dos carreras en las que los pilotos debían compartir los Fiat Linea y buscaban la gloria en conjunto; con una detención entre carreras en la que se realizó el cambio de piloto. Esta circunstancia hizo que se mantenga el suspenso hasta el final de la competencia por saber quienes serían los ganadores. Así fue que Maxi Juan, quien corrió la segunda competencia luego de haber tomado el auto de su coequiper Pereyra en la octava posición, escaló puestos hasta llegar a los primeros lugares y luchar mano a mano con Eduardo Ribatto, quien corrió las dos partes de la prueba y cumplió una destacada labor. Después de varios intercambios de posiciones, finalmente el piloto de Merlo logró imponerse y cruzar la bandera a cuadros en primer lugar; escoltado por Ribatto y Bruno Marioni, quien completó el podio con su compañero Fabián Sperman. Estos últimos habían marcado la pole y estuvieron siempre cerca del triunfo. Luchando los primeros puestos a lo largo de ambas finales estuvieron los binomios de Hugo Ballester y Christian Romero (ganaron la primera parte); Marcelo Paz y Luis Aguirre; Andrés Josephson-Richard Stuart Milne y Rodolfo Costantini-Mauricio Barberis, cuarto, quinto, sexto y séptimo, respectivamente. Detrás de los mencionados arribó la dupla formada por Sebastián Pereyra y Franco Girolami; quienes venían cumpliendo una excelente faena hasta que un despiste en la horquilla los retrasó al séptimo puesto final cuando el piloto de Córdoba estaba al volante. Completando los diez primeros clasificados se posicionaron Jorge Gomez-Federico Gómez y Alfredo Tricarichi-Federico Braga; en tanto que Cristiano Rattazzi y Urbano Rattazzi fueron 11° luego de una gran remontada del primero de ellos en la segunda carrera. La competencia especial resultó sumamente entretenida para los participantes y para los presentes que disfrutaron de una jornada a pleno automovilismo y mantuvieron la expectativa hasta el final del día. Por otra parte, cabe destacar que se repartieron importantes premios para los pilotos participantes de la competencia y de esta manera el binomio ganador se adjudicó un reloj Chopard para cada piloto; el segundo puesto obtuvo dos TV LCD; en tanto que los terceros se llevaron dos cascos Simpson. En tanto, todos los pilotos participantes fueron obsequiados con presentes de Bardahl, La Dolfina, Bodega del Fin del Mundo y Aeropuertos Vip Club; a quienes Fiat Linea Competizione agradece por la confianza depositada en esta competencia especial.
 05-Ago-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione desarrolló este jueves una nueva jornada
de sus habituales Training Day en el autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires; en tanto
que posteriormente se desarrolló un entrenamiento de los pilotos
invitados que el sábado correrán el Gran Premio Grupo
Midas – Copa Chopard.El Training Day fue nuevamente exitoso y los participantes tuvieron la oportunidad de convertirse en pilotos de carreras girando a bordo de los Fiat Linea que forman el parque automotor de la monomarca nada màs y nada menos que en el autódromo porteño. Los presentes disfrutaron de una jornada atractiva desde todo punto de vista viviendo el automovilismo desde adentro y bajo las instrucciones del Director Deportivo de Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian, quien los guió en los primeros pasos de la sesión. 5º Training Day del año.  Como
siempre se desarrolló una sesión de pruebas recibiendo
cada participante los resultados obtenidos y al finalizar se entregaron
los certificados de participación y obsequios recordatorios
de la experiencia.Posteriormente, se llevó a cabo una prueba en el circuito número 8 del trazado capitalino con los pilotos que el sábado próximo tomarán parte de la carrera especial de Fiat Linea Competizione. Dicho ensayo sirvió para que los pilotos que nunca habían girado en el dibujo porteño se familiaricen con el mismo, además de lograr una mayor adaptación a los Fiat Linea de competición. De esta manera quedó todo listo para el inicio de la actividad oficial del día sábado, cita en la cual la Fiat Linea Competizione desarrollará un entrenamiento para cada piloto; una clasificación con la misma modalidad y finalmente la carrera en conjunto de ambos pilotos.
 03-Ago-2010
(Prensa FLC).- En
el día de la fecha se desarrolló en el autódromo
de la ciudad de Buenos Aires un evento corporativo organizado por
Fiat Auto Argentina, en el que se convocó a los presidentes
y directivos de empresas petroleras para la prueba del sistema Locker
sobre la gama de unidades Adventure de Fiat. Posteriormente, los presentes
desarrollaron una jornada de pruebas sobre los Fiat Linea Competizione.La división de Ventas Corporativas de Fiat convocó al particular encuentro en las instalaciones del autódromo “Oscar y Juan Gálvez”, lugar donde los presentes disfrutaron de una jornada a pura adrenalina con los diferentes vehículos utilizados para la ocasión. En primer término, se llevaron a cabo diferentes pruebas en la pista de 4×4 en la que los invitados estuvieron junto a los instructores especializados comprobando el desempeño del Palio Locker Adventure y la flamante Strada Locker Adventure.  El
sistema Locker es un dispositivo electrónico desarrollado para
el manejo off-road, que bloquea la rueda delantera cuando se pierde
tracción a baja velocidad y permite salir fácilmente
de este tipo de situaciones.Luego, los presentes se trasladaron al circuito porteño y allí recibieron las instrucciones del Director Deportivo, Gustavo Der Ohanessian, quien los guió en la conducción de los Fiat Linea Competizione en un trazado especialmente diseñado para este Training Day. De esta manera, Fiat Auto Argentina y Fiat Linea Competizione se unieron en este evento en el cual los participantes tuvieron la chance de experimentar las alternativas del off-road con la gama Locker Adventure y la velocidad pura con los Linea de competición.
 02-Ago-2010
(Prensa FLC).- La
carrera especial que la Fiat Linea Competizione desarrollará
el próximo sábado 7 de agosto en el autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires va tomando
forma con el nombre “Gran Premio Grupo Midas – Copa Chopard”,
por la cual irán más de 20 binomios que ya se encuentran
inscriptos.La competencia tendrá carácter especial por estar fuera del campeonato 2010 y por disputarse en la modalidad por equipos, los cuales serán formados por dos pilotos cada uno que compartirán los tiempos de conducción de los Fiat Linea de la monomarca. El trazado número 8 del circuito porteño será la sede de la prueba y a lo largo de la jornada del sábado se desarrollará toda la actividad. El cronograma comenzará con un entrenamiento de 20 minutos para cada piloto; continuando con 15 minutos de clasificación para el piloto A y otros 15 para el piloto B, tras lo cual se sumarán los mejores tiempos de cada uno de ellos para obtener el tiempo total de clasificación que ordenará la grilla de partida. Finalmente se disputará una carrera Final dividida en dos partes con un tiempo de 20 minutos para cada piloto integrante del binomio. El segundo piloto comenzará su parte en el orden que haya culminado su compañero. Se consagrará ganador al binomio que finalice primero en el final de las dos pruebas y habrá importantes premios para los vencedores. Los pilotos de la Fiat Linea Competizione tendrán que afrontar un desafío diferente en esta ocasión, compartiendo su vehículo con otro competidor y buscando la gloria en conjunto. El “Gran Premio Grupo Midas – Copa Chopard” cuenta con el auspicio de importantes firmas como Bardahl, Chronos BA, La Dolfina, Bodega del Fin del Mundo y Aeropuertos Vip Club. |
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 17-Jul-2010
(Prensa FLC).- En
una final que tuvo todos los atractivos posibles y espectaculares
luchas en pista, Carlos Miguens se quedó con la victoria al
tiempo que Eduardo Bracco arribó segundo y se adjudicó
el Torneo Apertura de la Fiat Linea Competizione aprovechando que
tanto Cristiano Rattazzi, como Sebastián Martínez no
sumaron puntos.La sexta fecha de la temporada y última del Torneo Apertura fue apasionante. Desde que el semáforo se puso en verde, los 25 pilotos dieron rienda suelta y se entregaron al máximo por el espectáculo, buscando el límite en todo momento y entregando grandes luchas por todos los puestos. En el comienzo Rattazzi mantuvo su condición de líder y rápidamente comenzó a aguantar los embates de Bracco y Miguens, que no querían perderle pisada. En tanto que detrás de ellos Gastón Berganza y Federico Depauli también se sumaban a la pelea. Por su parte, Martínez, el otro aspirante a la corona se posicionaba octavo y desde allí buscaba avanzar y esperar que sus contrincantes no sumen lo suficiente para desbancarlo del primer lugar del torneo. Continuando con lo que sucedía en la punta, entre Rattazzi, Bracco y Miguens, se intercambiaron posiciones en varias oportunidades. Berganza, por su parte, se pasó en un frenaje y de milagro no embistió a sus tres antecesores. Depauli aprovechó la oportunidad para avanzar pero poco después debería abandonar resignando sus chances. Intensas maniobras de superación mostró la carrera, al punto tal de que en un momento hubo hasta cuatro autos a la par, aprovechando las bondades del ancho trazado santiagueño. Cerca del final de la prueba, Rattazzi perdió toda posibilidad cuando recibió un toque de parte de Alejandro Chahwan que lo relegó ampliamente y esfumó la opción de ganar el torneo. Otro que sufrió las mismas consecuencias fue Martínez, que se relegó después de enredarse con Federico Braga en una lucha por los últimos puntos que quedaban en juego. De esta manera, el camino quedó allanado para Bracco que con su segundo puesto se adjudicaba el Torneo Apertura, la primera alegría del año para el piloto de Bragado. "Fue una linda carrera, muy luchada. Fue terrible como se dio todo y por suerte nos divertimos mucho, que es lo que venimos a buscar. Ganar el torneo es un impulso para seguir trabajando. Ahora hay que sumar tranquilo para el Campeonato anual que es el que realmente cuenta y para el cual trabajamos día a día", comentó el flamante ganador del Apertura.
 17-Jul-2010
(Prensa FLC).- Cumpliendo
con su parte, Cristiano Rattazzi logró la pole en el marco
de la sexta fecha del Campeonato Argentino de Fiat Linea Competizione
que se desarrolló este sábado en el autódromo
Termas de Río Hondo y consiguió el punto necesario para
seguir en la lucha por el Torneo Apertura.Rattazzi debe sumar todos los puntos que entrega el fin de semana de Santiago del Estero para la categoría monomarca y esperar que sus principales rivales, Sebastián Martínez y Eduardo Bracco no consigan sumar su parte. Luego de dominar en los ensayos matinales, el Presidente de Fiat Auto Argentina logró imponerse a la hora de clasificar y de esta manera sigue en carrera por adjudicarse el torneo. Detrás del poleman se ubicó Eduardo Bracco, quien también se posiciona segundo en el campeonato y desde allí buscará quedarse con el Apertura; en tanto que Sebastián Martínez –líder del certamen- clasificó en el séptimo puesto quedando algo relegado en cuanto a sus rivales. La clasificación también mostró una buena performance de Carlos Miguens, Hugo Ballester, Federico Depauli y Gastón Berganza, quienes se ubicaron del tercer al sexto lugar, respectivamente. Entre los 25 autos presentes para esta competencia en el circuito santiagueño, los diez primeros los completaron Tomás Harpe, Alejandro Chahwan y Rodolfo Costantini. La competencia Final de Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha este domingo desde las 9.00 horas, con un total de 12 vueltas o 25 minutos y allí se develará quien será el ganador del Torneo Apertura. Rattazzi va cumpliendo los pasos correspondientes; Bracco está listo para la pelea y Martínez no quiere perder su gran oportunidad.
 17-Jul-2010
(Prensa FLC).- Cristiano
Rattazzi se quedó con el primer entrenamiento oficial de Fiat
Linea Competizione que se desarrolló en la fría jornada
de sábado en el circuito de Termas de Río Hondo.Detrás del más veloz se ubicaron Carlos Miguens y Eduardo Bracco, que se perfilan comos erios candidatos. Cabe recordar que en esta competencia se define el Torneo Apertura de Fiat Linea Competizione y por el mismo pugnaran el propio Rattazzi, Bracco y Sebastián Martínez, quien es el líder del campeonato y en los ensayos se ubicó décimo. La actividad de la monomarca continuará con la Clasificación a partir de las 15.05 horas.
 14-Jul-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione visitará este fin de semana Termas
de Río Hondo llegando al meridiano del campeonato y en busca
del ganador del Torneo Apertura, cetro que tiene tres candidatos:
Sebastián Martínez, Eduardo Bracco y Cristiano Rattazzi.En el meridiano del certamen la monomarca de Fiat define a un ganador. De aquí saldrá el primer consagrado de la temporada 2010 y por ello habrá mucho en juego en la sexta fecha del campeonato en Santiago del Estero, que además continuará con el certamen anual de pilotos. Por el honor del Apertura irán Martínez, Bracco y Rattazzi. El piloto de Capital Federal es quien se posiciona como líder con 63 puntos luego de la victoria conseguida en la última presentación de la categoría en Resistencia y por ende quien mejor perfilado llega a esta definición. Detrás de Martínez, aparece el hombre oriundo de Bragado, quien suma 56 unidades siendo el más ganador del año con dos triunfos (San Martín y General Roca). Bracco intentará hacer valer su condición de subcampeón para imponerse en el mini torneo. Finalmente, el último de los pilotos que tiene chances de acceder a la corona será Rattazzi. El Presidente de Fiat Auto Argentina posee 43 puntos y tiene la dura misión de conseguir la pole el sábado y ganar la carrera Final del domingo, pera después esperar que sus dos rivales directos no sumen unidades. Difícil, aunque las carreras terminan cuando se baja la bandera a cuadros. Los tres postulantes deberán lidiar con un parque automotor de 25 autos debido al regreso de Hernán Pflaum – no corrió en Chaco- y las ausencias de Carolina Eiras, Fernando Albano, Fabián Sperman y Bruno Marioni. En el caso de Marioni, el ex futbolista viajó a los Estados Unidos para jugar el sábado 17, en Los Angeles, un partido a beneficio que organiza la “Fundación Rafa Márquez y Eva Longoria Parker”. El fin de dicho evento es seguir apoyando y ayudando con la construcción de un Centro Infantil de calidad en la ciudad mexicana de Zamora, Michoacán; como así también la nueva edificación de otro Centro Social en San Antonio, Texas. A partir del sábado, cuando se ponga en marcha el Entrenamiento oficial de la Fiat Linea Competizione en el trazado santiagueño, comenzará a develarse quien se adjudicará el Torneo Apertura: Martínez y Bracco se frotan las manos, pero Rattazzi asegura que dará lucha. |
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 27-Jun-2010
(Prensa FLC).- Sebastián
Martínez tuvo su fin de semana soñado y se llevó
todo lo que entregó la Fiat Linea Competizione en Resistencia
para esta quinta fecha del Campeonato ganando la prueba Final y completando
el combo que había iniciado con la pole y cerró con
el liderazgo del campeonato.En el inicio, Sebastián Pereyra en una gran largada saltó a la punta superando a Cristiano Rattazzi y al propio Martínez, aunque poco después el poleman le devolvería gentilezas y volvería a adueñarse de la primera posición para mantenerla hasta el final de la competencia. Asimismo, detrás de los líderes Andrés Josephsohn se tocó con Rattazzi, que ya se había retrasado y ambos quedaron relegados y con los autos dañados; lo que poco después el Presidente de Fiat Auto Argentina debería abandonar cuando se cumplían nueve vueltas. De esta manera, Rattazzi que había llegado como el líder del campeonato a esta fecha en Resistencia también se vio perjudicado en el certamen donde quedó relegado al tercer lugar. Volviendo a la competencia, Eduardo Bracco tuvo una excelente performance y después de mover bien en la partida y quedar tercero, pudo avanzar un puesto más superando a Pereyra en la 14° vuelta y arribar segundo. Una interesante lucha se dio entre Hernán Llamazares, Federico Depauli, Bruno Marioni y Daniel Difalcis, que pugnaron palmo a palmo del cuarto al séptimo lugar, con ajustadas y entretenidas maniobras; siendo el ex futbolista quien mejor parado quedó con el cuarto puesto final, seguido por Depauli, Llamazares y Marcelo Paz, de gran remontada. En tanto, Difalcis finalmente quedó octavo. Para culminar Martínez se quedó con un triunfo que además le permite irse de Resistencia como nuevo líder del campeonato con 63 unidades, seguido de su escolta el día de hoy, Eduardo Bracco con 56 puntos; Rattazzi (que no sumó) 43; Marioni con 40 y Carlos Miguens con 35. La próxima fecha de la Fiat Linea Competizione será el 18 de julio en el circuito de Termas de Río Hondo.
Completando los diez primeros, clasificaron sexto Federico Depauli, séptimo Marcelo Paz, octavo Bruno Marioni, noveno Jorge Gómez y décimo Federico Braga. Durante la clasificación, Carolina Eiras sufrió un despiste tras el cual el auto se trabó en la tierra y dio tres vueltas y media hasta detener su marcha sobre uno de sus laterales. Lo destacable de este episodio fue que la estructura del Linea respondió a la perfección sufriendo solamente daños periféricos y permitiéndole a Carolina salir ilesa. De esta manera, Eiras cambiará de auto y el domingo tomará parte de la prueba final largando desde la 19° posición, la cual había obtenido en pista antes del accidente. La carrera final de Fiat Linea Competizione se pondrá en marcha este domingo desde las 11.55 con un total de 18 vueltas o 25 minutos al trazado chaqueño.
 25-Jun-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione visitará este fin de semana Resistencia
para disputar la quinta fecha del Campeonato Argentino, contando con
seis retornos y dos debutantes que se sumarán y animarán
el nutrido parque automotor de la monomarca.Para la cita en la capital chaqueña, la especialidad contará nuevamente entre sus filas con Tomás Harpe, uno de los principales protagonistas de la temporada 2009, en la cual consiguió el triunfo en Neuquén y finalizó tercero en el certamen. Cabe destacar que el año pasado Harpe llegó a liderar la carrera en Resistencia hasta que un toque lo dejó fuera de competencia. Además de la presencia del conductor, también volverán a calzarse el casco Jorge Gómez, quien no estuvo en la última fecha disputada en Alta Gracia y Fernando Albano, quien había anunciado su presencia para la carrera de Córdoba pero finalmente no participó. Dos pilotos que corrieron en 2009 de manera esporádica estarán una vez más junto a la Fiat Linea Competizione aprovechando la sede de esta prueba: el misionero Carlos Bravo y el correntino Eduardo Trosch (Concesionario oficial Fiat en Corrientes). Quienes se incorporan al campeonato en esta quinta fecha de la temporada son Angel Dana y Antonio Matías, ambos luego de participar de las jornadas de Training Day que organiza la categoría. La actividad oficial de la Fiat Linea Competizione comenzará el sábado a partir de las 11.30 horas con un único Entrenamiento libre y una posterior Clasificación. En tanto que el domingo a las 11.55 se desarrollará la Carrera Final con un total de 18 vueltas o 25 minutos al trazado chaqueño.
 10-Jun-2010
(Prensa FLC).-
En
una jornada donde el frío clima sucumbió ante el calor
de los Fiat Linea, se desarrolló el cuarto Training Day de
la temporada 2010 de Fiat Linea Competizione en el autódromo
“Juan y Oscar Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires.El día de entrenamiento fue un éxito, donde los participantes tuvieron la oportunidad de convertirse en pilotos por un día y girar a bordo de los Fiat Linea que forman el parque automotor de la monomarca en cada una de las fechas del Campeonato Argentino, junto al TC2000. Los presentes disfrutaron de una jornada diferente viviendo el automovilismo desde adentro, siendo que en esta ocasión fue invitado el periodista Damián Barischpolski del portal Diario Show. Asimismo, alumnos del curso “Automóviles de Competición” que dicta la Universidad Tecnológica Nacional, Regional General Pacheco, compartieron el día junto a los invitados. Este curso, que tiene una duración de dos años en los cuales los alumnos ven todos los aspectos que rodean hacen y rodean a un auto de carrera, se dicta desde el año 2005 cuando tomó la iniciativa el eximio preparador Alberto Canapino. En esta ocasión los jóvenes visitantes estaban representados y acompañados por el profesor Roberto Carozzo. Luego de la charla introductoria y orientativa del Director Deportivo de Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian, los pilotos realizaron un reconocimiento de la pista en autos particulares y luego si dieron rienda suelta a la velocidad sobre los vehículos de competición. Se desarrolló una sesión de pruebas, tras las cual se entregaron los resultados individuales y colectivos, de modo de cada participante esté informado de su actuación. Al cierre de la jornada, se entregan los certificados de participación y obsequios recordatorios de la experiencia vivida. |
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 30-May-2010
(Prensa FLC).-
En
una carrera donde los despistes estuvieron a la orden del día,
Cristiano Rattazzzi supo sortear todas estas variantes y se adjudicó
su primera victoria en la Fiat Linea Competizione, en la cuarta fecha
del campeonato 2010 desarrollada en el autódromo “Oscar
Cabalén” de Alta Gracia.Esta fue la primera victoria de Rattazzi en la Fiat Linea Competizione, ya que había ganado el año pasado en Resistencia pero luego fue excluido de manera injusta. Además, este triunfo le permite al presidente de Fiat Auto Argentina ser el nuevo líder del campeonato con 43 puntos. Después de una largada ordenada, el pelotón de Fiat Linea llegó a la curva dos y allí comenzaron las alternativas, ya que el líder del campeonato, Eduardo Bracco, realizó una gran maniobra para saltar del sexto al primer lugar de manera excelente. Por su parte, en ese momento también se dieron las primeras salidas de pista en el medio del lote. A Bracco le duró poco la alegría del primer puesto ya que fue sancionado por las autoridades con un pase y siga por boxes por falsa largada; en tanto que entre los que se fueron afuera y perdieron terreno estaban Eduardo Ribatto, Gastón Berganza y el local Eduardo García Gómez. Antes de que culminara la primera vuelta también hubo despistes protagonizados por Fernando Lascombres, Andrés Josephson y Hugo Ballester entre otros, obligando al ingreso del Auto de Seguridad que neutralizó la competencia. Con el reinicio, se dio uno de los momentos claves de la competencia, ya que el poleman del sábado, Federico Braga venía luchando por el segundo lugar con Bruno Marioni y los autos se engancharon entrando en trompo ambos y perdiendo muchas posibilidades. A todo esto, Rattazzi esquivaba los conflictos y aprovechaba para avanzar en el clasificador siendo segundo en pista, pero líder de la prueba por la sanción a Bracco que la cumpliría luego. Una vez liberada la pista, el presidente de Fiat en la Argentina se encargó de manejar las diferencias y encaminarse a una segura victoria manteniendo a raya a Sebastián Martínez y Marcelo Paz, que luchaban por el segundo puesto. "Fue como jugar a la Play Station, esquivando para la derecha y la izquierda. Esperé los momentos justos para avanzar y fue muy bueno poder llegar a la victoria", comentó Rattazzi. Con este triunfo Rattazzi lidera las posiciones del campeonato con 43 unidades, seguido de Sebastián Martínez con 42 y Eduardo Bracco con 41, siendo que el certamen se pone cada vez más peleado entre los protagonistas. La próxima fecha del campeonato de Fiat Linea Competizione será el 27 de junio en Resistencia, Chaco.
 29-May-2010
(Prensa FLC).-
Con
un trabajo de menor a mayor, Federico Braga fue ascendiendo y se quedó
con la pole para la cuarta fecha de la Fiat Linea Competizione, desarrollada
este sábado en el autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia bajo un copiosa lluvia que obligó a todos los
pilotos a salir a pista con neumáticos para esa condición.Los protagonistas de la jornada de hoy fueron los mismos, ya que tanto en entrenamiento como en clasificación se repitieron los nombres propios que estuvieron adelante en el clasificador. De esta manera, así como Braga fue el mejor, detrás se posicionaron Marcelo Paz, Bruno Marioni –había sido el más veloz en el entrenamiento- Hugo Ballester, Fabián Sperman y el líder del campeonato Eduardo Bracco. En el séptimo lugar clasificó Cristiano Rattazzi, seguido de Sebastián Pereyra, Eduardo Ribatto y Andrés Josephson, completando los diez primeros de la única clasificación desarrollada. Por su parte, la recientemente incorporada Delfina Frers se posicionó 19° no pudiendo plasmar en los tiempos el buen trabajo general que realizó; en tanto que la otra mujer que compite en la Fiat Linea Competizione, Carolina Eiras, clasificó 27°. Con un parque automotor de 30 vehículos, la Fiat Linea disputará mañana la cuarta final del año desde las 11.05 horas, con un total de 10 vueltas. Braga buscará su primera victoria de la temporada al igual que Paz, sin olvidar a Marioni que viene teniendo excelentes resultados pero aún no conoce el triunfo.
Marioni sacó la primera ventaja en el ensayo inicial, seguido de Hugo Ballester, Marcelo Paz, Fabián Sperman y Alejandro Pereyra, entre los mejores cinco clasificados. El líder del campeonato, Eduardo Bracco, se ubicó séptimo.  Los
pìlotos de la Fiat Linea Competizione visitó la Planta
de Fiat Auto Argentina, en CórdobaLa Fiat Linea Competizione participó de la presentación que la Scuderia Fiat de TC2000 realizó ante la prensa especializada, el público y todo el personal de la Planta de Fiat Auto Argentina de la ciudad de Córdoba, viviendo una jornada totalmente diferente donde todos los pilotos y familiares recorrieron la línea de producción. En un acontecimiento totalmente inédito se desarrolló la visita a la fábrica, observando de cerca el ensamblado de todas las versiones del Fiat Siena; realizándose posteriormente la conferencia de prensa de la Scuderia y finalizando con un almuerzo para todos los presentes. La Planta produce un total de 420 autos por día en un sólo turno de 8 horas; para lo cual se deben cumplir tiempos exactos por lo que cada operario tiene aproximadamente 1 minuto y 15 segundos para montar su parte y que la línea siga adelante. Cada auto está completamente terminado en 1 hora y 40 minutos. La parte final del proceso implica una prueba de los vehículos recientemente ensamblados y en el día de hoy, los encargados de hacer dicha prueba fueron los pilotos oficiales de la Scuderia Fiat, Emiliano Spataro, Emanuel Moriatis, Ezequiel Bosio, Leandro Carducci y el recientemente incorporado Ignacio Char. La idea era vivir una jornada diferente y el objetivo se logró plenamente con los pilotos compartiendo momentos con los operarios y participando de la producción. El evento contó con la presencia de directivos de la marca y de la Fiat Linea Competizione, siendo un éxito total. Ahora será el turno de la categoría y de los pilotos de representar de la mejor manera a su gente desde este sábado cuando se inicie la actividad en pista de la cuarta fecha del Campeonato Argentino.
 27-May-2010
(Prensa FLC).-
En
una clara muestra del crecimiento constante que tiene la divisional,
la Fiat Linea Competizione continúa agrandando su parque automotor
y contará con 31 autos para la cuarta fecha del Campeonato
Argentino, a desarrollarse el próximo fin de semana en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia.Sin dudas que uno de los mayores atractivos con los que contará la categoría para la cita cordobesa será el retorno a la competición de Delfina Frers; quien luego de varios años sin actividad automovilística eligió a la Fiat Linea Competizione para volver a enfundarse en el buzo antiflama y el casco. Con la incorporación de Frers, ex piloto de TC2000, la monomarca contará con dos mujeres al volante de los Fiat Linea teniendo en cuenta que desde inicios de temporada compite en la divisional la ex representante olímpica Carolina Eiras. Continuando con el rubro incorporaciones, para esta cita se suma el cordobés Eduardo García Gómez, quien cuenta con una extensa trayectoria en el automovilismo deportivo y fuera Campeón Argentino de Turismo Nacional Clase 3 en 1985 con un Renault 18. Además, debutará Hernán Pflaum, después de participar del último Training Day y Federico Gómez, que en esta ocasión reemplazará a su padre Jorge. En el rubro de retornos se encuentra Rodolfo Costantini, quien no corrió en General Roca y Fernando Albano, que compitió el año pasado y en Córdoba hará su primera carrera de la temporada 2010. Finalmente y una vez presentados las flamantes incorporaciones, entre los viejos conocidos el líder del certamen Eduardo Bracco intentará extender su racha ganadora luego de los dos triunfos conseguidos de manera consecutiva en Mendoza y General Roca. Sus escoltas, Carlos Miguens, Bruno Marioni, Sebastián Martínez, Andrés Josephson y Cristiano Rattazzi intentarán detenerlo.
 19-May-2010
(Prensa FLC).-
La
experimentada piloto Delfina Frers retomará la competición
incorporándose a la Fiat Linea Competizione desde la próxima
fecha del Campeonato Argentino, la cual se desarrollará el
30 de mayo en el autódromo “Oscar Cabalén”
de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.Frers, de extensa trayectoria en el automovilismo deportivo, participó del último Training Day que Fiat Linea Competizione llevó a cabo el pasado 13 de mayo en el autódromo de Buenos Aires y luego de completar una buena jornada de ensayos confirmó su incorporación al certamen. La última oportunidad en la que Delfina compitió por un campeonato nacional fue en el inicio de la temporada 2004, cuando corrió en Mar del Plata con el Top Race. Luego realizó algunas competencias aisladas en el TC del NOA en el año 2008. Pero sin dudas que la mayor trascendencia dentro del deporte motor la tuvo entre 1997 y 2000, cuando formó parte del TC2000 corriendo 42 carreras en ese lapso y siendo protagonista del automovilismo de elite de la Argentina. Luego de un receso, Frers decidió volver a ponerse el buzo antiflama y el casco para volver a las pistas eligiendo para ello a la novedosa Fiat Linea Competizione, que continúa en franco crecimiento.
 13-May-2010
(Prensa FLC).-
En
una jornada de la que participaron destacadas figuras del deporte
nacional, se desarrolló el tercer Training Day de la temporada
2010 de la Fiat Linea Competizione en el autódromo “Oscar
y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, cita en la
que participaron 31 invitados.El día de entrenamiento fue un éxito pleno, donde los participantes tuvieron la oportunidad de convertirse en pilotos por un día y girar a bordo de los Fiat Linea que forman el parque automotor de la monomarca. Entre los invitados estuvieron figuras del deporte nacional como por ejemplo los ex tenistas Mariano Zabaleta y Mariana Pérez Roldán; la experimentada piloto Delfina Frers (foto) y "Lalo" Maradona, hermano de Diego, actual Director Técnico de la Selección Nacional de fútbol. También cabe destacar que de esta jornada participaron los periodistas Roberto Berasategui (Diario La Nación), Augusto Marcó Brugo (Perfil-La Nación-Parabrisas), Jorge Pandini (Suplemento Al Volante), Jorge y Claudio Legnani (Campeones) y Juan Cruz Mathus (X3 El Garage), quienes disfrutaron de una jornada diferente viviendo el automovilismo desde adentro. Luego de la charla introductoria y orientativa del director Deportivo de Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian, los pilotos realizaron un reconocimiento de la pista en autos particulares y luego si dieron rienda suelta a la velocidad sobre los autos de competición. Se desarrolló una sesión de pruebas, tras las cual se entregaron los resultados individuales y colectivos, de modo de cada participante esté informado de su actuación. Al cierre de la jornada, se entregan los certificados de participación y obsequios recordatorios de la experiencia vivida.
 07-May-2010
(Prensa FLC).-
La
adrenalina, la velocidad y la competencia son parte fundamental de
su vida. Primero como atleta de alto rendimiento representando a la
Argentina en dos Juegos Olímpicos de Invierno en la disciplina
Esquí Alpino y ahora despuntando una de sus pasiones: correr
carreras de autos en la Fiat Linea Competizione.Carolina Eiras, 41 años y madre de cinco hijos, es sin dudas una mujer todoterreno que disfruta de las competiciones y la velocidad desde pequeña, con antecedentes de sobra que lo demuestran. Campeona argentina de Esquí por varios años, con tan sólo 18 años, Eiras representó al país en los JJ.OO de Calgary ’88 y luego tuvo una segunda cita Olímpica en Albertville ’92; retirándose de la competición dos años más tarde. Pero cuando la competencia y la adrenalina están en la sangre no es fácil despegarse de ellas y por ello ahora Carolina despunta su pasión en la Fiat Linea Competizione. “Siempre me divirtió manejar y competir. Soy competitiva de alma. Conocí que existía la prueba de Fiat Linea Competizione a través de un amigo y por ello me acerqué y llevé a cabo varios Training Day”. Luego de varios ensayos, llegó el momento del debut oficial en la primera fecha de la temporada 2010 en Punta del Este: “Después de varias pruebas un día dije que quería correr y allí probé el auto una vez más con Gustavo (Der Ohanessian) y me invitaron a Punta del Este, donde debuté”.  “La
verdad este evento es un programón. Disfruto de manejar y además
comparto agradables momentos con amigos y mi familia. Es una categoría
amateur y se desarrolla en un ambiente agradable”, consideró
la novel piloto en referencia a los fines de semana de carrera.Claro está que el automovilismo es definitivamente un deporte competitivo, donde los hombres predominan y recién en los últimos años algunas mujeres se fueron insertando, por lo que siempre es una incógnita como se desarrollan los vínculos en pista. Carolina no tiene prejuicios y reflexiona que “en la pista somos todos pilotos y no se marca diferencia. Además mi auto no está pintado de rosa y no se distingue de los demás. Fuera de la pista el trato es bárbaro y son todos unos señores”. Carolina disfruta de los deportes extremos y su experiencia se suma a la de tantas mujeres que han decidido volcarse al automovilismo deportivo. La norteamericana Danica Patrick es el máximo ejemplo a nivel mundial, compitiendo en la Indy Car Series y siendo la primera mujer en ganar una competencia de especialidad. En la argentina los ejemplos también están a la vuelta de la esquina: las hermanas Nadia y Florencia Cutro son piloto y copiloto en el Rally Argentino y atrás en el tiempo, Ianina Zanazi se destacó a nivel nacional e internacional. Sin dudas las mujeres ya forman parte del automovilismo y la Fiat Linea Competizione tiene en Carolina a su representante. |
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 02-May-2010
(Prensa FLC).-
Cumpliendo
una excelente tarea, Eduardo Bracco se impuso de punta a punta en
la final que la Fiat Linea Competizione disputó este domingo
en el autódromo “Parque Ciudad” de General Roca,
correspondiente a la tercera fecha del campeonato. De esta manera,
el bragadense se posicionó como nuevo líder del certamen.Bracco, que había ganado el año pasado en este circuito, pareció hacer las cosas fáciles después de una buena largada en la que pudo mantener el liderazgo que le otorgaba la pole y se encaminó a una cómoda victoria; la segunda de manera consecutiva después del triunfo en San Martín y que le permitió acceder al liderazgo del campeonato con 41 puntos; seguido de Carlos Miguens, con 32 y Bruno Marioni, con 28. "Estamos de racha; fue un fin de semana redondo. El auto estaba muy bien y pude hacer una gran ventaja inicialmente, pero no me quería relajar porque se me venía a la cabeza la carrera del año pasado acá, donde venía cómodo en la punta y casi la pierdo en la última curva. Me cae muy bien esta zona desde siempre, ya que mi papá era de Villa Regina y seguramente me estará mirando desde el cielo con alegría", comentó el ganador. Atrás del líder absoluto, se dio una interesante lucha por el segundo puesto entre Federico Braga, Sebastián Martínez, Bruno Marioni, Miguens, Cristiano Rattazzi y Hernán Llamazares. Los siete pilotos puganaron por avanzar pero siempre dentro de los límites permitidos, brindando un excelente espectáculo. Finalmente, esa posición quedó para Martínez tras la deserción de Braga en el quinto giro; en tanto que Marioni pudo aguantar el tercer lugar ante los embates de Miguens (cuarto) y un Rattazzi que avanzó desde atrás como una tromba luego de largar 11°. Llamazares culminó sexto, seguido de Alejandro Cravero, Guillermo Detry, Gastón Berganza y Federico Depauli, quienes completaron los diez primeros de la clasificación final. Pasó la tercera fecha en Río Negro que le dio a la Fiat Linea Competizione un nuevo líder del campeonato y un actual dominador de las acciones como lo es Eduardo Bracco; pero la lucha vista este domingo en pista seguramente se trasladará al campeonato, donde Miguens y Marioni esperan agazapados. La próxima fecha de la monomarca será el 30 de mayo en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.
 01-May-2010
(Prensa FLC).- Sin salirse
de la senda triunfal, el bragadense Eduardo Bracco marcó la
pole este sábado para la tercera fecha del Campeonato Argentino
de Fiat Linea Competizione que se desarrolla en el autódromo
“Parque Ciudad” de General Roca. Detrás del poleman
se ubicaron Carlos Miguens y Federico Braga, completando los tres
primeros.La clasificación de la monomarca de Fiat se desarrolló en una jornada a pleno sol en el trazado rionegrino y ofreció importantes variantes, con una ardua lucha por el “1” entre los tres pilotos mencionados y el ex futbolista Bruno Marioni, quien estuvo bien cerca de la punta hasta el final de la tanda. La paridad de puestos se vio reflejada en los tiempos, ya que los cuatro primeros quedaron encerrados en 636/1000 y cualquiera de ellos podría haberse quedado con la posición de privilegio para la carrera del domingo. Mientras las rachas se mantengan de un lado, Bracco parece estar destinado al éxito en la Fiat Linea Competizione, dado que ésta pole llega luego del triunfo de San Martín y además ratifica el buen andar de “Pancho” en el trazado rionegrino, donde se retiró ganador en la temporada 2009. La alegría del piloto de helicóptero no sólo se resume en la pole, sino que le permite sumar un punto más en la lucha por el campeonato y ahora se encuentra a cuatro unidades del líder Andrés Josephsohn, quien no tuvo una buena jornada y clasificó 22°. Buenos trabajos cumplieron Sebastián Martínez, ubicándose quinto, seguido de Federico Depauli, Angel Monguzzi, Hernán Llamazares, Guillermo Detry y Marcelo Paz, completando los diez primeros. El piloto cuasi local, Roberto Corvalán, clasificó 12° con su Fiat Linea número 6 justamente detrás de Cristiano Rattazzi, quien mañana largará desde la 11° colocación de partida. La carrera Final de Fiat Linea Competizione será este domingo a partir de las 11.55 horas, con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos.
 01-May-2010
(Prensa FLC).- La Fiat
Linea Competizione inició la actividad de la tercera fecha
del Campeonato Argentino con el primer entrenamiento oficial en General
Roca, donde Carlos Miguens marcó el mejor tiempo, aventajando
a Bruno Marioni y Federico Braga.En medio segundo de diferencia quedaron encerrados los tres primeros; en tanto que cuarto se ubicó el último ganador de la especialidad y de este escenario, Eduardo Bracco; sobre Guillermo Detry, que fue quinto y Alejandro Cravero se colocó sexto. Los diez primeros los completaron Eduardo Ribatto, Cristiano Rattazzi, Hernán Llamazares y Marcelo Paz. La Fiat Linea Competizione desarrollará su clasificación a partir de las 15.20 horas.
 29-Abr-2010
(Prensa FLC).- En el marco
del segundo Training Day 2010 que se realizó en el autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires,
FS Motorsport S.A presentó su espacio Corporate Vip para Fiat
Linea Competizione.El Corporate Vip es una instalación móvil única en el automovilismo argentino diseñado y desarrollado íntegramente por FS Motorsport. El espacio se despliega en mas de 200mts2 y cuenta con sala de reunión, sala de prensa, lounge bar, vestuarios exclusivos para los pilotos de la categoría, minispa como ambiente de relax y salón de usos múltiples en donde se transmite la actividad del fin de semana y un área de exhibición de la vestimenta deportiva y complementos de la categoría. El objetivo de FS Motorsport fue crear un espacio que sea centro de operaciones de la monomarca y que a la vez ofrezca ambiente de relax exclusivo para pilotos, sponsors, periodistas e invitados. "Con el Corporate Vip se alcanzó una propuesta innovadora y única en el país para disfrutar de las carreras, siendo además una nueva herramienta de MKT y una inmejorable plataforma de comunicación para sponsors", declaró Federico Suárez Salvia, director de FS Motorsport. El Corporate Vip recorrerá con Fiat Línea Competizione todos los escenarios argentinos acompañando el calendario del TC2000 y será un espacio destinado a eventos corporativos exclusivos. Acerca de Fiat Linea Competizione Fiat Linea Competizione nació en el marco de la celebración de los 90 años de Fiat en el país, es una monomarca de automovilismo deportivo destinada a satisfacer la pasión deportiva y la adrenalina de quienes se atreven a ser pilotos amateur en el calendario de competencias propuestas para la categoría en el marco del campeonato del TC2000, compartiendo en todos los escenarios del país boxes, público y televisación con los máximos exponentes del automovilismo deportivo.
 23-Abr-2010
(Prensa FLC).- En una jornada
a pleno sol se desarrolló el segundo Training Day de la temporada
2010 de la Fiat Linea Competizione en las instalaciones del autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires,
cita de la que tomaron parte 23 personas.El día de entrenamiento fue un éxito pleno, donde los participantes tuvieron la oportunidad de convertirse en pilotos por un día y girar a bordo de los Fiat Linea que forman el parque automotor de la monomarca. Además, en esta ocasión se hizo presente el presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, quien participó con su vehículo de la sesión. Luego de la charla introductoria y orientativa del director Deportivo de Fiat Linea Competizione, Gustavo Der Ohanessian, los pilotos realizaron un reconocimiento de la pista en autos particulares y luego si dieron rienda suelta a la velocidad sobre los autos de competición.  Cabe destacar que de esta jornada participaron, invitados especialmente (foto), los periodistas Marcelo Mercado (Carburando), Mauro Feito (Diario Olé) y Leonardo Regueira (FM Rock and Pop), quienes habitualmente siguen la actividad deportiva y hoy tuvieron la posibilidad de disfrutar desde adentro, la pasión por el automovilismo. Primero se hicieron una primera sesión de pruebas, tras las cuales se entregan los resultados parciales, de modo de cada participante busque mejorar su rendimiento como piloto en una segunda tanda de pruebas, para luego recibir los resultados finales al flamear la bandera a cuadros. Al cierre de la jornada, se entregan los certificados de participación y obsequios recordatorios de la experiencia vivida.
 15-Abr-2010
(Prensa FLC).- En el día
de ayer se desarrolló la entrega de premios a los Campeones
de las categorías del orden nacional de la temporada 2009 y
en la misma fue galardonado el primer monarca de la Fiat Linea Competizione:
Mauricio Barberis.La ceremonia se desarrolló en la sede Central del Automóvil Club Argentino y en representación de Barberis, quien no pudo asistir; y de la Fiat Linea Competizione estuvo presente el presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi. Los campeones premiados fueron los siguientes:
 13-Abr-2010
(Prensa FLC).- Luego de un
debut complicado en la primera fecha del campeonato en Punta del Este,
llegó el tiempo de la redención para Eduardo Bracco
en la Fiat Linea Competizione y el bragadense impuso su ritmo en Mendoza
para alcanzar el triunfo luego de una excelente lucha en pista con
Roberto Corvalán, quien finalmente lo escoltó en el
podio. Luego del éxito, el
ganador comentó sus sensaciones junto a la categoría.
¿Qué significa volver al triunfo en la Fiat Linea Competizione? Fue un gran desahogo luego de lo que significó el no haber terminado la carrera de Punta del Este. Después de una carrera hermosa y la nobleza de Corvalán con las grandes maniobras que hicimos a lo largo de la competencia, es un placer obtener esta victoria. Considero que la puja que tuvimos en pista le hizo muy bien a la categoría, ya que ahora se la mirará con otros ojos. Quiero agradecer a mi familia por estar acompañándome siempre. ¿Armaste la maniobra de sobrepaso con anticipación y la ejecutaste en el momento justo? La verdad que sí. Yo no quería girar mucho tiempo adelante de él porque eso me iba a perturbar; algo que finalmente creo que sucedió con él, que se perturbó ante tanta presión que le apliqué. Así fue que busqué el lugar en donde yo iba mejor pero traté de no mostrarlo. Le pedí a mi asistente que me avise cuando era la última vuelta para ejecutar la maniobra, pero un giro antes el salió abierto por querer tapar la cuerda y arriesgué por adentro para aprovechar esa oportunidad. Luego de la victoria y siendo subcampeón ¿imagino que el único objetivo es el título? Por supuesto. La verdad que mí objetivo y el de todo el pueblo de Bragado es obtener el campeonato. No creo que pueda disfrutar de esta temporada como la anterior, este año el sufrimiento y la presión será mucho más fuerte que la alegría. ¿Cómo analizás el inicio de la temporada 2010? Es muy bueno. Los autos están mucho más parejos gracias al trabajo de la gente de la categoría y los pilotos han crecido en experiencia luego de una temporada completa. Estamos mucho más ordenados a nivel de organización y contamos con un personal excelente que nos permite disfrutar de un fin de semana en familia y amigos. Además la incorporación de Gustavo Der Ohanessian es muy valiosa por toda la experiencia y sabiduría que tiene después de tantos años de automovilismo. |
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 11-Abr-2010
(Prensa FLC).- En
una carrera con todos los condimentos posibles, Eduardo Bracco se
impuso de manera agónica en una lucha sin tregua con Roberto
Corvalán, que recién se definió en los últimos
metros de competencia. Con este triunfo en la segunda fecha disputada
en San Martín, Bracco se anota en la lista de ganadores de
la temporada 2010 y se postula como aspirante a la corona.Luego de una largada sin variantes, la prueba fue tomando calor y color, dándose intensas luchas en todos los sectores de la pista y con varios cambios de escena. El polemán Cristiano Rattazzi conservó su lugar de privilegio y empezó a ser seguido de cerca por Corvalán y Bracco. Por su parte, detrás se ubicaban GuillerTmo Detry y Carlos Miguens, quienes buscaban avanzar y se acercaban a los puestos de vanguardia. Pero las ansias de ir para adelante no se resumían en ellos, ya que un interesante grupo se armó entre Fabián Sperman, Bruno Marioni, Federico Depauli y Andrés Josephsohn, quien culminaría haciendo el mejor negocio de la jornada al quedarse con la punta del campeonato con el cuarto lugar final. La atención estaba en todos los sectores pero en la cuarta vuelta se centró en la pelea por el primer lugar, ya que Corvalán superó a Rattazzi y en la misma maniobra aprovechó Bracco para colocarse segundo. Poco después, Detry también daría cuenta de Rattazzi. De esta manera, cuando se transitaba el giro número seis, abandonaría Detry y se formarían dos parejas que lucharían hasta el final: por un lado, Corvalán y Bracco pugnaban por el primer puesto y un poco más atrás, Rattazzi y Miguens hacían lo propio por el tercer escalón del podio. Y sobre el final llegaría el plato fuerte. En una gran maniobra, Bracco superaría a Corvalán y se encaminaría al triunfo, no sin antes pasar algún sobresalto al pisar un poco la parte externa, en tanto que Rattazzi y Miguens se tocaron y ambos terminaron fuera de pista, aunque el Presidente de Fiat Auto Argentina retornaría manteniendo su posición y Miguens perdería mucho terreno finalizando noveno. Con estos resultados, el campeonato se puso al rojo vivo y Josephsohn es el nuevo líder con 25 unidades, seguido de cerca por Miguens con 22; Bracco sumando 20 unidades, Marioni, que hoy finalizó sexto, con 16 puntos; Rattazzi y Corvalán, ambos con 15 puntos. La Fiat Linea Competizione tendrá su siguiente competencia dentro de 21 días en General Roca.
 10-Abr-2010
(Prensa FLC).- Con
una gran labor, Cristiano Rattazzi marcó la pole position para
la segunda carrera del año de la Fiat Linea Competizione que
se desarrolló este sábado en una jornada a pleno sol
en el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín,
Mendoza.Ratazzi dio un gran salto del entrenamiento a la clasificación, donde la mayoría de los participantes bajó notablemente los tiempos, que en el caso específico del Presidente de Fiat Auto Argentina pasó del 1m45seg899 del ensayo, al 1m43seg828 de la clasificación. Con ese gran tiempo, Rattazzi se adueñó del primer lugar y mañana buscará la victoria desde la posición de privilegio; sin olvidarse de Guillermo Detry, que clasificó segundo y Eduardo Bracco, que largará desde la tercera colocación. El ganador de la edición 2009, Roberto Corvalán, no pudo mantenerse al frente de las posiciones y finalmente clasificó cuarto; en tanto que el último vencedor, Carlos Miguens, fue quinto. Los diez primeros clasificados los completaron Federico Braga (6°), quien retorna a la divisional, Federico Depauli (7°), Hernán Llamazares (8°), el eterno Angel Monguzzi (9°) y Andrés Josephsohn (10°). Por su parte, el piloto local, Mario Maineri, clasificó 22° en su primera presentación en la especialidad y mañana buscará avanzar desde atrás, ante su público. La Fiat Linea Competizione presentó 27 máquinas para esta segunda cita del año y con un gran marco, desarrolló una notable clasificación de cara a la Carrera Final del domingo desde las 11.05 horas, con un total de 13 vueltas al trazado mendocino.
 10-Abr-2010
(Prensa FLC).- La
Fiat Linea Competizione inició la actividad de la segunda fecha
del campeonato en el trazado mendocino “Jorge Angel Pena”
de San Martín, donde Roberto Corvalán picó en
punta y marcó el mejor registro ratificando su conocimiento
del circuito que lo tuvo como ganador en 2009.Detrás de Corvalán, se ubicó el ganador de la primera competencia del año, Carlos Miguens a solamente 0s026 y tercero culminó Fabián Sperman, el poleman de Punta del Este. Luego se ubicaron, cuarto Cristiano Rattazzi seguido de Andrés Josephsohn, Federico Depauli y Marcelo Paz, séptimo. Completaron el grupo de los diez mejores, Jorge Gómez, Gastón Berganza y décimo el experimentado Ángel Monguzzi A partir de las 14.55 horas se pondrá en marcha la clasificación definitiva que ordenará la grilla de partida de la carrera Final del domingo.
 09-Abr-2010
(Prensa FLC).- La segunda fecha del Campeonato
Argentino de Fiat Linea Competizione tendrá lugar, este fin
de semana, en el autódromo “Jorge Angel Pena” de
la ciudad mendocina de San Martín; ocasión en la cual
la divisional contará con 27 vehículos participantes.La categoría llega a Mendoza con varias novedades deportivas, entre las que se incluyen varios retornos como ser Federico Braga, Jorge Gómez y Roberto Corvalán y el debut del piloto local, Mario Maineri. Precisamente Corvalán fue el último ganador de la Fiat Linea Competizione en este circuito y de esta manera llega como uno de los favoritos para repetir en la temporada 2010. "Tengo muchas ganas de volver. Desde el año pasado que no me subo al auto y estoy ansioso por saber que máquina voy a tener. El año pasado en San Martín pude adaptarme rápido al circuito y la verdad me cayó muy bien; conozco los radios de giro y los lugares de frenada. De todas maneras no hay que confiarse porque uno haya sido ganador, hay que ir con cuidado y esperar. Lo fundamental es no auto presionarse y tomarla como una carrera normal". Por su parte, Maineri, de 45 años de edad y actual contador de la Municipalidad de San Martín, hará su presentación a nivel nacional luego de haber competido en la categoría Promocional 1100. El piloto local espera con ansias su participación: "Tengo muchas expectativas y espero poder cumplirlas todas. La idea es ver como se desarrolla este fin de semana y a partir de ello poder seguir compitiendo a lo largo del año. El hecho de conocer el circuito te da una cierta ventaja inicial, aunque en mi caso tengo que adaptarme al auto". Por
otra parte, no serán de la partida en esta competencia Eduardo
Ribatto y Carolina Eiras, quienes retornarán a la actividad
en la siguiente fecha en General Roca.El inicio de la actividad oficial para la Fiat Linea Competizione será el sábado a las 12.15 horas con el Entrenamiento 1, continuando a partir de las 14.55 horas con la Clasificación definitiva, que ordenará la grilla de partida de la carrera del domingo a las 11.05 horas. |
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 21-Mar-2010
(Prensa FLC).- La primera fecha de la temporada 2010
de la Fiat Linea Competizione, disputada en el trazado urbano de Punta
del Este, quedó en manos de Carlos Miguens, quien aprovechó
al máximo las oportunidades que se le presentaron para adjudicarse
el triunfo.Miguens largó desde el quinto lugar de partida y avanzó a la posición de privilegio gracias a los toques que se sucedieron delante de él y que dejaron fuera de la lucha a Sebastián Pereyra y Hernán González Llamazares, en tanto que Eduardo Bracco se retrasó por un incidente apenas iniciada la competencia, que generó el ingreso del Auto de Seguridad. Por su parte, Fabián Sperman, quien había dominado en la jornada de sábado y venía liderando la prueba final de este domingo, debió desertar por problemas mecánicos. Así fue que Miguens heredó la punta de la carrera y no la abandonó hasta el final para lograr su primera victoria en la Fiat Linea Competizione. El piloto porteño fue escoltado por Andrés Josephsohn y Sebastián Martínez, quienes mantuvieron una prolija competición para mantenerse en pista. Cuarto se ubicó el ex futbolista Bruno Marioni, en un excelente debut en el automovilismo luego de partir desde la octava colocación de la grilla. El ex futbolista se mostró muy conforme con su actuación. La primera fecha de la temporada 2010 de la Fiat Linea Competizione tiene a un ganador: Carlos Miguens; pero la categoría y los pilotos ya se preparan para lo que será la segunda presentación del año, el 11 de abril en San Martín, Mendoza. El próximo Trainnig Day será el 23 de Abril en el "Oscar y Juan Gálvez". Para más datos comunicarse al (54-11) 4802-3397 o ingresá en http://fiatlineacompetizione.com. Declaraciones Andrés Josephsohn (2º): "Fue una carrera entretenida. Veníamos con buen ritmo con Miguens y Martínez. Tratamos de cuidar y no tirarnos a pasar para evitar quedar afuera ya que en este circuito no hay lugares claros y había que forzar uno con el riesgo de arruinar el resultado". Sebastián Martínez (3º): "Fue una carrera espectacular ya que los callejeros me divierten mucho. Fue muy entretenida y tuve la suerte necesaria para avanzar dado que sería muy difícil de otra manera. Venía más rápido que los que venían adelante pero no se podía pasar". Bruno Marioni (4º): "Fue una muy buena carrera, estoy muy contento. Había que tener tranquilidad, cuidarse y tener paciencia. El resultado final es más que satisfactorio".
 20-Mar-2010
(Prensa FLC).- Fabián Sperman inició
la temporada 2010 de la Fiat Linea Competizione de la mejor manera
posible, al marcar la pole position en la clasificación desarrollada
este sábado en el trazado callejero de la ciudad de Punta del
Este.Sperman ya había mostrado su potencial sobre el Fiat Linea que alista el FS Motorsport en los entrenamientos matutinos, cuando había logrado el mejor tiempo. A la hora de clasificar, el poleman estableció un registro de 1m51seg362/1000, bajndo su propio tiempo de los ensayos. Detrás del piloto porteño se ubicó Sebastián Pereyra a poco más de medio segundo de diferencia; en tanto que tercero se posicionó Hernán González Llamazares. El subcampeón de la temporada inaugural de la Fiat Linea Competizione, Eduardo Bracco, fue cuarto aventajando a Carlos Miguens (5°), Andrés Josephson (6°) y Sebastián Martínez (7°). Por su parte, el ex futbolista Bruno Marioni tuvo un excelente debut colocándose octavo en su presentación absoluta en el automovilismo deportivo luego de su extensa y exitosa carrera dentro del fútbol. Cabe destacar que ésta temporada se produce el debut en la categoría de una mujer: Carolina Eiras, quien hace sus primeras armas dentro de la Fiat Linea Competizione y clasificó 17° detrás de Cristiano Rattazzi, quien no pudo avanzar más allá del 16° lugar. La primera clasificación de la especialidad se desarrolló en un colorido marco, que se dio con el pasar de los Fiat Linea entre las calles de la bella ciudad esteña y a orillas del mar en la Playa Brava. El domingo se llevará a cabo la carrera final a partir de las 11.05 horas, con un total de 9 vueltas o un máximo de 25 minutos, al trazado urbano emplazado en Punta del Este.
16-Mar-2010
(Prensa BM-FLC).- Bruno Marioni, retirado hace poco
tiempo del fútbol profesional, espera por su debut dentro del
automovilismo este fin de semana corriendo en la Fiat Línea
Competizione en Punta del Este.Bruno Marioni, retirado hace poco tiempo del fútbol profesional, espera por su debut dentro del automovilismo este fin de semana corriendo en la Fiat Línea Competizione en Punta del Este. "La realidad es que tengo una gran curiosidad por girar en el callejero, ya que me han dicho de su peligrosidad y de que no perdona errores y también de poder hacer una buena clasificación", comentó Marioni. Será la tercera vez que el ex-jugador de Independiente y Boca, entre otros, se suba al Fiat Línea, aunque esta vez será haciendo su debut oficial en el automovilismo. "Pienso en como siempre dije, una vez que tomé esta determinación de comenzar a correr. Quiero divertirme, pasarla bien, en un ambiente muy cordial como es el de la categoría y por supuesto disfrutar el fin de semana. Agradezco a toda la gente que confió en mí, a Angel Barros, a Ignacio Cichero, a Leo Pernía, a Daniel Cosenza, a todos los que me brindaron su apoyo cuando se enteraron que iba a correr". |
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 24-Feb-2010
(Prensa TC2000).- La monomarca Fiat Linea Competizione
se prepara para comenzar su segundo año de vida junto a TC2000.
En 2009 se produjo el lanzamiento de la categoría, que sobre
fines de año, recibió el Premio Mercurio en el rubro
“Entretenimientos”, otorgado por la Asociación Argentina
de Marketing. Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Auto Argentina
conversó sobre la temporada que está por comenzar.¿Qué significó para la Fiat Linea Competizione acompañar el calendario de TC2000? Fue una apuesta sumamente satisfactoria. En rigor, superó nuestras expectativas. La demanda de butacas siempre fue superior a la que podía ofrecer la monomarca. Logramos generar un espectáculo deportivo atractivo, con un grupo de pilotos no profesionales que ha comprendido cabalmente el sentido de la categoría, una categoría de caballeros para disfrutar del automovilismo y la convivencia que implica compartir viernes, sábados y domingos. Además, por la paridad de los autos, logramos generar un espectáculo verdaderamente atrayente en el que el producto tiene un papel protagónico. Hubo acciones de Fiat Linea Competizione que tuvieron un fin solidario como la carrera de “Famosos por los niños”. ¿Planean repetir eventos similares en esta temporada? Nuestra intención es volver a repetir una acción solidaria como fue la carrera “Famosos por los Niños”, destinada a apoyar a los hospitales de la Ciudad de Buenos Aires. Será este formato o alguno semejante. La Fiat Linea Competizione comenzó el año 2009 con 20 autos en Córdoba y terminó en Potrero de los Funes con 29. ¿A qué atribuye este crecimiento de su parque? No sólo contribuyó al éxito de la monomarca la paridad de los autos en las pistas, lo que hace a la categoría muy divertida para los apasionados del automovilismo, sino que en poco tiempo se constituyó un grupo de amigos: pilotos y acompañantes, muchas veces la familia, que comparten una salida de fin de semana, combinando la adrenalina de las carreras, la camaradería de la cena de los viernes, la red social que circula a partir del propio site de la monomarca y que se extiende a facebook. En definitiva, varias razones para que los fanáticos del automovilismo quieran ser parte de la categoría. El Campeonato de Fiat Linea Competizione resultó altamente competitivo, desde su punto de vista, ¿cuál fue el pico de atracción que tuvo?. Convengamos que la paridad de los autos determina que la primera curva es siempre un espectáculo. Son inevitables los roces o las salidas de pista. Y varias veces, la paridad en la carrera se extendió hasta la meta final. ¿Qué significó para una divisional en su primer año de vida, haber obtenido el premio Mercurio en el rubro “Entretenimientos” otorgado por la Asociación Argentina de Marketing? Un testimonio claro de que logramos el objetivo: una monomarca para que nos podamos entretener los que corremos y, al mismo tiempo, una acción de marketing que contribuye al posicionamiento del modelo y la marca.
17-Feb-2010
(Prensa TC2000).- Cristiano Rattazzi, Presidente
de Fiat Auto Argentina, hizo adelantos sobre la actualidad de la marca
en TC2000, las expectativas para la temporada 2010, el presente, el
futuro de la Fiat Linea Competizione y todo lo que el simpatizante
de la casa italiana debe saber.¿Por qué Fiat eligió para competir y mostrar su producto a TC2000? Fiat tiene una rica y larga historia con el automovilismo, tanto a nivel mundial como en Argentina, y con la planta nuevamente en producción, la presentación del Linea en el mercado argentino y en el marco de la celebración de los 90 de Fiat en el país, nos pareció oportuno el retorno de la marca a las pistas. La opción del TC2000, combinado con el lanzamiento de la monomarca Fiat Linea Competizione, nos pareció la mejor opción tanto por el profesionalismo y por ser TC2000 la más tecnológica. ¿De qué manera influye en las ventas que una terminal promocione sus productos en TC2000? Es difícil determinar en qué medida la participación en el TC2000 contribuye en las ventas, pero no hay dudas que la imagen de un producto y de la marca son el correlato de la sumatoria de distintas acciones que tienen que ver con la comunicación y el marketing. Lo cierto es que la participación en el TC2000, sumado al éxito de la Fiat Linea Competizione, le han dado al modelo Fiat Linea un nivel de exposición que ha contribuido al posicionamiento del producto en el mercado. Además, con las carreras de la Fiat Linea Competizione, en la que participan autos idénticos a los que se exhiben en las concesionarias –con el agregado de los kits de seguridad y otros pocos cambios para girar en los autódromos-, el modelo Linea ha demostrado su confiabilidad como producto. No se rompió ningun motor durante todo el año.  Luego
de haber regresado a TC2000 con un equipo oficial en 2009, para esta
temporada duplican la apuesta con cuatro unidades del modelo Linea,
¿cuáles son los motivos?Es una forma de ratificar la decisión de ser uno de los protagonistas de la categoría. Estamos muy satisfechos por lo logrado en 2009, pero creemos que reforzando el equipo podremos aspirar a mejores resultados. También estamos ampliando la cantidad de autos que estarán en las pistas con la Fiat Linea Competizione. ¿Qué le puede decir al simpatizante de Fiat para este año? Para nosotros es una tremenda alegría que el TC2000 y la Fiat Linea Competizione sean ámbitos en que la empatía entre la marca y sus simpatizantes pueda canalizarse. Ojalá, podamos brindarles nuevas alegrías a los simpatizantes de Fiat. ¿Qué tasa de retorno de la inversión publicitaria implicó la cobertura alcanzada tanto por el equipo Fiat de TC2000 y la Fiat Linea Competizione? Un retorno sumamente interesante, particularmente por la visibilidad que le ha otorgado al modelo la monomarca y la exposición que logra Fiat cuando tenemos buenos resultados en TC2000. ¿Qué producto nuevo va a lanzar este año Fiat? Tendremos novedades importantes para la marca y para el mercado, pero no podemos anticiparnos. |
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 07-Dic-2008
(Prensa TC2000).-
En el marco de la 14ª y última fecha del Campeonato
Argentino de TC2000 que se desarolla este fin de semana en el circuito
Callejero de esta ciudad, la firma Fiat Auto presentó el prototipo
del Fiat Linea, el nuevo modelo que la casa italiana lanzará
al mercado argentino en marzo de 2009, y con el que se conformará
una nueva categoría identificada como Fiat Linea Competizione,
que acompañará al TC2000 en su calendario 2009.El presidente de la empresa, Cristiano Rattazzi, fue el encargado de hacer el giro de bautismo del Fiat Linea en el circuito de Punta del Este, este domingo, en el cierre de la temporada 2008 de la especialidad. La preparación de los autos y la gestión logística y operativa de la categoría estará a cargo de la empresa FS Motorsport. La presencia de las unidades Fiat Linea en esta nueva divisional contará con el apoyo de importantes sponsors tales como Petronás para su aceite Selenia, Lo Jack, FTP Powertrain Technologies y Fiat Crédito.
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 01-Dic-2008.-
Ya está todo listo para la presentación de una
nueva categoría monomarca, la "Fiat Linea Competizione".El lanzamiento será durante este mes y se prevé la presentación de un auto Fiat Linea en el callejero de Punta del Este, cuando el TC 2000 y la Fórmula Renault 1.6 disputen su última fecha de la temporada. Los interesados podrán ingresar en la web www.fiatlineacompetizione.com donde podrán enviar un mail para ser tenidos en cuenta en la presentación y recibir información de la nueva categoría. |
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| ver las últimas novedades de la Fiat Linea Competizione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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01-Oct-2011
(Prensa FLC).-
No le alcanzó con debutar y ganar, que ahora marcó
la pole. Mariano Pernía estableció la pole position
para la décima fecha del campeonato de Fiat Linea Competizione
que este fin de semana se desarrolla en el autódromo
Eusebio Marcilla de Junín y logró su primer éxito
de los sábados en el automovilismo.
25-Jun-2011 (FLC).-
21-Ago-2010
(Prensa FLC).- Con
el dominio de Sebastián Martínez, la Fiat Linea
Competizione dio comienzo a su actividad oficial de la séptima
fecha del campeonato, desarrollando el Entrenamiento previo
a la clasificación que comenzará a las 15.00 horas.
26-Jun-2010 (Prensa FLC).- La
quinta fecha de la temporada tuvo un protagonista exclusivo
este sábado, ya que Sebastián Martínez
marcó la pole luego de haber dominado los entrenamientos
y mañana domingo partirá adelante cuando se ponga
en marcha la Final desde las 11.55 horas.
26-Jun-2010 (Prensa FLC).- La actividad de
la quinta fecha del Campeonato de Fiat Linea Competizione se
puso en marcha en Resistencia, con el dominio de Sebastián
Martínez, quien con un tiempo de 1m17s603, aventajó
a Eduardo Bracco y a Federico Depauli, segundo y tercero, respectivamente.
04-Mar-2009
(Prensa FLC).-
En
el Yacht Club Puerto Madero de Buenos Aires, fue presentada la categoría
monomarca que acompañará al TC2000: Fiat Linea Competizione.
Como
declaran en su web, "las pasiones nunca
se abandonan, a veces se als deja descansar por un tiempo para que
resurjan más plenas". 
La
preparación de los autos responde a los más altos
estándares de performance y seguridad, y ya están
alistados para las pruebas previas al inicio del calendario de competencias
que deberán realizar quienes quieran ocupar alguna de las
22 plazas disponibles para cada carrera, cuyo inicio está
previsto para el próximo 5 de abril, como “telonera”
del TC 2000.
Cristiano
Rattazzi (foto) comentó que
“Fiat Auto alcanzó un acuerdo
con RF Motorsport, una organización de apasionados del automovilismo
y que tiene sobrados pergaminos en la gestión de este tipo
de competencias. Para Fiat Auto será una oportunidad para
colocar el nuevo modelo de la marca en una vidriera y crear un ámbito
festivo entre amigos. Asimismo Fiat retornará a la categoria
TC2000 de la mano de Proracing y la constitución del Fiat
Proracing Team con Spataro y Viel Buglioti como pilotos”.
Las
carreras de esta categoría monomarca, que busca refrescar
los principios del deporte amateur y orientada especialmente a los
hombres y mujeres que sólo persiguen la gloria de la adrenalina
pura, al ser “teloneras” del TC 2000. A partir del 5 abril,
se inica el calendario en el autódromo "Oscar Cabalen"
de Alta Gracia y todas las competencias serán transmitidas
en directo por el canal 13 de la Capital Federal y el Gran Buenos
Aires y por TyC Max para todo el país en simultáneo.
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