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 23-Nov-2008
(Prensa TC2000).- En
el podio de ambas divisionales flameó la bandera argentina.
En el GT1 Christian Ledesma ascendió al tercer escalón del podio junto a Maxime Suolet (su compañero sobre el Corvet Z06 de la escuadra Selleslagh Racing Team). Lo precedieron en la coronación Anthony Kumpen y Bert Longin (Saleen S7 -PekaRacing NV) y Mike Hezemans junto a Fabrizio Gollin (Corvette Z06 -Phoenix Carsport Racing). En la FIA GT2 el podio lo conformaron Matías Russo - Pérez Companc (Advanced Engineering PeCom Racing Team), Toni Vilander-Gianmaría Bruni (AF Corse) y Thomas Biagi-Christian Montanari (AF Corse). El resto de la legión argentina, fue encabezada por el binomio de Esteban Tuero-José María López en la conducción de la Ferrari 550 Maranello de la Escudería ACA Argentina.  Ricardo
"Caito" Risatti
(foto) compartiendo con el suizo Marcel
Fässler el Corvette Z06 N°5 del Phoenix Carsport Racing,
estaban cumpliendo una gran tarea, hasta que un despiste de Fässler,
los llevó al abandono cuando eran líderes de la contienda.
A pesar de esto, clasificaron sextos y "Caito" puido sumar
sus primeros tres puntos en el campeonato mundial de FIA-GT1. José Manuel Balbiani (quien corrió junto con el suizo-italiano Joel Camathias) en el GT-2, también debieron desertar a seis vueltas del final. Tras nueve etapas por el mundo, la especialidad internacional cerró asi el FIA GT Championship en el nuevo trazado semipermanente de la ciudad de Potrero de los Funes. Declaraciones  Matías
Russo (1º en GT-2: “No
puedo describir este gran momento de alegría, es increíble,
ganamos y es un sueño hecho realidad, además, en el
primer año en la categoría. Sabíamos que con
trabajo y experiencia, los objetivos se cumplirían. Respecto
de la carrera, nuestro plan fue hacer las primera vueltas lo mas rápido
posible y no perder tiempo ni equivocarnos en el momento de las dos
paradas. Todo salió perfecto y pienso que ahí estuvo
un poco la clave del triunfo. No me voy a olvidar nunca de lo vivido
hoy, simplemente gracias a todo los integrantes del equipo que nos
entregaron un auto fantástico y también gracias a los
que confiaron en mí para este proyecto. El PeCom Racing Team
ya tiene su victoria en el historial de la categoría”.
Luis Pérez Companc (1º en GT-2): “Este fin de semana se marcó la pole, la victoria y hasta el récord de vuelta en carrera, algo fantástico para todo el PeCom Racing Team. Hoy podemos ver los resultados de muchos test y de haber sido pacientes en el conocimiento del auto y de la categoría. Sabíamos que teníamos que adquirir experiencia y eso se hace corriendo y trabajando mancomunadamente con el equipo.  La
carrera salió como lo habíamos planeado en la estrategia
previa, Matías (Russo) hizo un gran trabajo desde el arranque
y en mi caso, sabía que si no cometía errores, podíamos
luchar por el triunfo, que finalmente llegó. Terminar la temporada
de esta manera es sensacional”. Bert Longin (1º en GT-1): "Fue una temporada terrible pero finalizamos ganado la última. Es muy importante para mí y para Kumpen principalmente para el año próximo. El auto y las gomas funcionarn muy bien y por primera vez fuimos realmente competitivos y ni Anthony (Kumpen) ni yo cometimos errores". Christian Ledesma (3º en GT-1-foto): "Estoy contento porque pude cumplir con Jorge Maiquez y la gente de General Motors, quienes me brindaron esta posibilidad. La pista estaba muy sucia y se hizo difícil avanzar con las gomas gastadas, pero no cometí errores y eso contribuyó al resultado. 
Hace muchos años se frustró mi posibilidad de correr
en el exterior por una cuestión presupuestaria, así
que tomé esto como una oportunidad única.Haber debutado en el mundial de FIA GT y llegar al podio, es algo sensacional. Manejar el Corvette fue un placer y eso que solo había dado seis vueltas en los entrenamientos y otras tantas en tanques llenos. En carrera, el auto se comportó perfectamente y vuelta tras vuelta bajaba mis tiempos. Me siento orgulloso de haber colaborado en el trabajo para que el Team SRT consiguiera el podio en Argentina. A todos los que confiaron en mí, les estoy muy agradecido por esta oportunidad". Ricardo "Caito" Risatti (6º en GT-1-foto): "Cumplí con todo lo que me pidió el equipo, me entregaron el auto en punta y lo devolví sin cometer ningún error en la misma posición, una lástima el despiste de Marcel (Fassler), estábamos para luchar por la victoria".  José
Manuel Balbiani (abandono GT-2-foto):
Largó Joel (Camathias) y pudo mantener
el ritmo. A los 50 minutos subí al auto pero la falta de profesionalidad
de BMS derivó en que a la hora de subir al auto me desconectaran
los auriculares y me mandaron a pista con un cinturon de seguridad
suelto, lo que me complicó las cosas a la hora de sentir el
auto. Pese
a todos esos contratiempos, me las arreglé para pelear con
Matias (Russo) el segundo lugar y manterner un buen ritmo en una pista
que si te salías de la huella corrías serio peligro
de terminar contra la pared. El motivo del abandono no lo tengo claro
ya que la chicana no tenía mucho secreto. Luego de terminada
la carrera me acerqué al lugar del accidente y vi que la trayectoria
era la ideal. Se ve como si una rueda o un extremo de suspensión
se hubiesen rotos pero hasta no ver la telemetría no puedo
asegurar nada".Andrea Bertolini (5º y Campeón en GT-1):"Espero que este circuito esté en el calendario de los próximos diez años!". Michael Bartels (5º y Campeón en GT-1): "Este es un día fantástico. Cuando veníamos para acá, sabíamos que era fácil en los papeles pero ésta fue una de las carreras más difíciles cuando estás cerca de logara el campeonato. Al final logramos un grupo de personas muy motivadas y una estrecha cooperación entre Maserati de Italia y el Team alemán junto con una combinación estupenda de pilotos. Fue fantastico trabajar con Andre (Bertollini) durante todo este año".
 23-Nov-2008.-
José
María López con Esteban Tuero marcaron el mejor registro
en la sesión de warm-up de la 10ª fecha de la FIA GT1,
mientras que el binomio campeón, Vialnder-Bruni, lo hicieron
en GT-2.Si bien los pilotos argentinos al comando de la Ferrari 550 Maranello de la Escudería ACA Argentina, no pudieron mejorar el mejor tiempo de clasificación, superaron a MacKowiecki-Berville (Saleen S7) por 210 milésimas. Los argentinos que participaron en GT-1 se ubicaron, Ledesma 3º, Basso-Mazacane 7º y Ricardo "Caito" Risatti octavo. Luis Pérez Companc y Matías Russo, pilotos del equipo argentino Advanced Engineering PeCom Racing Team, se ubicaron cuartos en GT-2, mientras que José Manuel Balbiani fue noveno.
 22-Nov-2008
(Prensa TC2000).- En el marco de la
fecha coronación del campeonato mundial de FIA GT, dos pilotos
argentinos marcaron el mejor tiempo en cada una de las divisionales.
En la GT-1 el binomio compuesto por Ricardo "Caito" Risatti y Marcel Fassler marcaron la pole en la conducción de un Corvette Z06 del team Phoenix Carsport Racing En GT-2, dupla de Matias Russo y Luis Pérez Companc (Ferrari F430 del Advanced Engineering PeCom Racing Team) comandaron las acciones de este Grupo. Con el marco paradisiaco de las sierras puntanas y el espejo de agua del Lago Potrero de los Funes, los 21 vehículos de la FIA GT fueron en busca del mejor tiempo clasificatorio, que les permitiese obtener la pole en la décima y última fecha del calendario. En la presente temporada la especialidad recorrió Gran Bretaña, Italia, Alemania, Bélgica, Rumania, República Checa, Francia y Bélgica. En el Grupo1 el trabajo del binomio que compone "Caito" Risatti fue de menor a mayor, ya que en los ensayos el cordobés se ubicó tercero, tomando el dominio de las acciones a partir de la sesión pre-clasificatoria. El equipo en el cual compite Christian Ledesma sobre un Corvette Z06, finalizó sexto. Su compatriota Martín Basso aceleró en la última vuelta de la tanda y marcó un cronometraje que le permitó ubicarse en el octavo lugar. Sin embargo no todo fue sonrisas en los rostros argentinos, ya que la dupla de José María López y Esteban Tuero debió abandonar tras dos giros por una falla en la caja de velocidades de la Ferrari 550 Maranello de la Escudería ACA Argentina. En el Grupo2 Matías Russo marcó el ritmo de la divisional. La Ferrari F430 del Advanced Engineering PeCom Racing Team que comparte con Luis Pérez Companc, fue la referente al marcar un tiempo de vuelta de 2m19s066/1000. En tanto José Manuel Balbiani se vió retrasado sobre una unidad similar del Cavallino Rampante. Mañana la carrera coronación de la temporada mundial, se iniciará a las 13.15hs, disputandose anteriormente (a las 9.00hs) la prueba de tanque llenos. Declaraciones Matías Russo (1º en GT-2): "Estoy orgulloso de hacer la pole en mi país. Es la primera pole que logro en GT2. Hemos aprendido mucho en esta temporada y esto es un gran resultado para el equipo PeCom Racing". Christian Ledesma (6º en GT-1): "La experiencia sobre el Corvette me dejó muy contento ya que me adapté muy rápido a las características del auto. Me sorprendió la capacidad de frenado que tiene. Para cerrar buenos tiempos hay que hacerlo muy adentro, pero eso se gana con práctica y confianza".
 22-Nov-2008
(Prensa TC2000).- El
piloto argentino Ricardo
"Caito" Risatti
(junto a Marcel Fassler) dominó la pre-clasificación
de la FIA GT1. El piloto oriundo de Laboulaye dominó
la tanda conduciendo un Corvette Z06 del team Phoenix Carsport Racing.
El éxito nacional se extendió al segundo lugar del clasificador, en el cual se ubicaron Esteban Tuero junto a José María López. La Ferrari 550 Maranello de la Escudería ACA Argentina se distanció del líder por solo 230/1000. Christian Ledesma (junto a Suolet y Fumal) culminó tercero al volante de un Corvette Z06, en tanto Basso y Mazzacane clasificaron décimos. En GT-2 se impuso Matías Russo y Luis Pérez Companc con la Ferrari F430 del Advanced Engineering PeCom Racing Team . José Manuel Balbiani (binomio de Joel Cmathias) culminó en el undécimo lugar de la división con la Ferrari F-430 del BMS Italia.
 22-Nov-2008
(Prensa TC2000).- Los
vehículos de la FIA GT llevaron a cabo el primer ensayo en
el trazado semipermanente de Potrero de los Funes. Fueron 23 máquinas
con mas de 600HP de potencia que asombraron a los espectadores que
comienzan a colmar las laderas de las sierras. En la divisional mayor
se impuso el binomio compuesto por Makowiecki y Berville sobre un
Saleeen S7.
Ricardo
"Caito" Risatti
se ubicó tercero al comando de un Corvette Z06.Las 23 "Joyas" que componen el parque automotor de la presente etapa de FIA GT, giraron en el trazado semipermanente de Potrero de los Funes. Para la mayoría de pilotos el circuito puntano era hasta ayer un lugar paradisiaco, pero hoy en el primer ensayo muchos de los "drivers" perdieron toda simpatía con un dibujo que los obliga a mantenerse concentrado segundo a segundo.  El
binomio frances compuesto por Frederic Makowiecki y Roland Berville
(Labre Competition) se impusieron en la FIA GT1 con un tiempo de vuelta
de 2m14s184/1000, en tanto los britanicos Andrew Kirkaldy y Rob Bel
(CR Scuderia-foto) se impusieron en la
divisional FIA GT2.Los Argentinos En GT-1, Ricardo "Caito" Risatti (junto a Fassler en un Corvette Z06) se ubicó 3º, y luego culminaron: López y Tuero (Ferrari 550) 8º, Basso y la otra dupla de la Escudería ACA Argentina , Mazzacane (Ferrari 550) quedaron 9º, mientras que Ledesma (en el equipo con Soulet y Fumal-foto) solo dieron cinco vueltas, culminando últimos. En GT-2, Matías Russo y Luis Pérez Companc, pilotos del equipo argentino Advanced Engineering PeCom Racing Team (Ferrari F430) 3º en GT2, José Manuel Balbiani (junto a Camathias en una Ferrari F430) 7º en GT2. La Clasificación de la especialidad se disputará en minutos. Declaraciones 
Matías Russo (3ºen GT-2): "Estoy
ganando experiencia todo el tiempo. Y esta vez estoy en las mismas
condiciones que todos los conductores: la primera vez en San Luis.
El circuito es increíble, es el que más me gustó
todos los que visité este año pero esto es realmente
genial. Es incluso más divertido de conducir que Spa porque
es muy técnico. Tienes que estar muy concentrado, pero ese
es mi trabajo! Estoy muy feliz ". José Manuel Balbiani (7º en GT-2-foto, el1º de la izq): "El primer paso que hice yo estaba un poco asustado porque uno maneja a 250 km / h entre las paredes. Vas por el recto, y hay una casa justo encima de las paredes. Entonces puse la vista en el circuito y no en los alrededores. En nuestro segunda salida, tanto Joel como yo pudimos atacar el circuito en lugar de que el circuito nos domine a nosotros! En lugar de miedo, hemos decidido hacerlo tan rápido como podamos. Y estamos sólo un segundo del más rápido, el equipo todavía tiene mucho que mejorar, pero espero que estaremos mejor en la pre-calificación y calificación. Me encanta la pista y me encanta el hecho de que hay gente de todo el mundo. Necesitamos este tipo de pasión! "
 21-Nov-2008
(Prensa TC2000).- El
Gobernador de la provincia de San Luis, Alberto Rodríguez Saa,
visitó este viernes el autódromo semipermanente de esta
ciudad y se hizo presente en la sala de prensa del circuito, donde
intercambió conceptos con los periodistas acreditados para
el evento internacional.El dirigente provincial estuvo junto a Carlos García Remohí, presidente de la CDA del ACA, el presidente de FIA GT Championship, Stephane Ratel, el presidente de TC2000, Pablo Peón y el presidente de la Asociación Argentina de Volantes, Juan María Traverso. Rodríguez Saa comenzó refiriéndose a lo que fue este proyecto de hacer una carrera en este trazado enclavado en las sierras puntanas y alrededor de un lago y consideró: “Traverso trajo la semilla pero ¿por qué germinó?. Porque me dijo que no lo mire por el lado del automovilismo, sino por el lado del turismo. Y vi que la provincia iba a crecer en todo sentido. Que los depósitos en los bancos iban a ser mayores, que los terrenos iban a subir sus valores y llegamos al punto que se alquilen casas de familia. Demostramos que con orden todo se puede”. Luego, el gobernador prosiguió considerando que “para toda la provincia es un honor que a FIA GT esté cerrando su año acá y que nos incluya en el calendario 2009. Ojala que esto sirva para poder seguir haciendo eventos internacionales en la provincia”. El semipermanente de Potrero de los Funes ya es una realidad y se respira automovilismo en las sierras puntanas.
 20-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
presentación oficial de la décima y última fecha
de la FIA GT, se llevó adelante hoy por la noche en la Caja
de los Trebejos. La especialidad mundial tuvo la rueda de prensa junto
al trazado semipermanente, que los mismos pilotos de experiencia mundial,
se encargaron de destacar como “único y espectacular”.A la presentación que tuvo lugar junto al espejo de agua del Lago Potrero de los Funes, asistieron como oradores el Presidente de FIA GT Championship, Stephane Ratel; el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García Remohí; Ministro de Hacienda, José Pérez; Ministro de Turismo, José María Emer; Ministro de Transporte Facundo Sacarone, los pilotos de FIA GT Gianmaria Bruni y Mike Hezemans; y el piloto de la Escudería ACA Argentina, Martín Basso. En primera instancia tomó la palabra el Ministro de Hacienda, José Pérez que dio la bienvenida a los presentes y agregó: “Ha llegado el día tan esperado, estamos ante un gran evento. Este gran circuito fue construido por hombres de San Luis, con manos puntanas y por eso estamos orgullosos de lo que se ha creado. Esperamos tener una gran carrera”. El Ministro de Turismo José Maria Emer expresó: “Les doy la bienvenida a esta provincia, estamos muy orgullosos del circuito que tenemos, pero vamos a hacer un doble esfuerzo para la próxima vez. Sorprender con más servicios y beneficios a todos los presentes”. El anonadado presidente de FIA GT, Stephan Ratel relató: “Hace dieciocho meses tuve un encuentro con García Remohí y me comentó del proyecto. Luego recorrimos el trazado y no podía creer que quisieran hacer un circuito en estos caminitos, sin dudas es un lugar increíble para vacacionar pero necesité de mucha inventiva para imaginar una carrera aquí . Hoy, 18 meses después, estamos muy contentos y asombrados por el gran trabajo realizado en poco tiempo. Este circuito se impondrá como una referencia del automovilismo mundial, es de mi agrado poder traer nuevamente autos internacionales a la Argentina". El presidente de la CDA del ACA, García Remohí, contó: “Es un lujo, en nombre del automovilismo argentino poder estar en este circuito. Agradezco a San Luis por darnos la oportunidad de tener uno de los circuitos más hermosos de mundo y con una categorización con grado 2 para la FIA. Seguramente será una fiesta del automovilismo nacional e internacional. Facundo Sacarone, Ministro de Transporte comentó: “La provincia organizó un buen sistema de transporte para que tanto los visitantes, como los habitantes de Potrero de los Funes, puedan movilizarse de manera efectiva para poder disfrutar del espectáculo”. Martín Basso continuó al micrófono: “Estoy muy agradecido de poder disfrutar de esta fiesta, de la que junto a tres pilotos argentinos, tenemos el orgullo de vivir desde adentro a lo largo del campeonato. Ahora nos vamos a dar el gusto de estar en este gran espectáculo en nuestro país. El domingo se va a vivir un gran festival de automovilismo”. El piloto Gianmaría Bruni, campeón GT2 expresó: “Trataremos de ganar y terminar la temporada de la mejor manera posible, es mi primera vez en la Argentina y debo reconocer que es un lugar fantástico. Cuando vi algunas fotos estaba algo preocupado por el lago, pero al estar aquí los felicito por el gran trabajo realizado”. Mike Hezemans: “Es un circuito fantástico que sube y baja todo el tiempo, espero que podamos volver y que venga mucha gente, ya que aquí viven el automovilismo con mucha pasión”. La actividad de la FIA GT comenzará el sábado con los ensayos y la clasificación, en tanto la competencia que cerrará el Campeonato 2008 se disputará el domingo a las 13.15hs de San Luis.
 20-Nov-2008
(Prensa FIA-GT y TC2000).- Los
pilotos de la FIA-GT están empezando a llegar al circuito de
Potrero de los Funes en San Luis, Argentina, y todos parecen asombrados
por la increíble pista que están descubriendo. Construido
en tan sólo nueve meses, la pista rodea un lago, con subidas
y bajadas con una variedad de ángulos y chicanas. "Es
como una segunda Nordschleife (Alemania)", Uno de los
candidatos al título, Fabrizio Gollin, comentó. "Es
uno de los más bellos circuitos en el mundo! Creo que la velocidad
media será muy alta, y con una pista como ésta, creo
que no deberíamos notar demasiado la penalización de
peso impuesta"."La pista es una de las más impresionantes que he visto nunca", dijo Thomas .  "La
más grande, de seguro! Esa es la razón por la cual será
difícil acostumbrarse a la misma. Hacer la línea perfecta, encontrar el mejor camino, es tan difícil: que uno puede perderse. Es muy similar a Singapur delimitada por barreras de cemento. Esto implica que, sentado a un nivel muy bajo, los pilotos no ven lo que ocurre fuera de las curvas por lo que debemos confiar en la rapidez de los comisarios y los auxiliares de pista. La velocidad media será muy alta, al igual que en Monza. Sobre la base de nuestras simulaciones, hay por lo menos tres curvas de 200 km/h y tantos de pura velocidad de más de 260 km/h. Incluso hay subidas (en este caso, el motor contará tanto) y descensos como en Mugello o Spa. Esto me recuerda incluso de Pergusa, la pista en Sicilia que me gusta tanto, porque se construye en torno a un lago. En la pista está llena de marcas y felicito a los organizadores argentinos para el enorme trabajo que han realizado. " Los belgas se llevaron la "Run for the Earth" Después de una emocionante final de la carrera por relevos con barcos a pedal, el equipo belga ganó la competencia en San Luis "Run for the Earth", que se realiza en el día previo en cada fecha de la FIA-GT
Hoy, jueves 20 de noviembre de 2008 a las 20:00hs en la Caja de los Trebejos, se llevará a cabo la conferencia de prensa de presentación de la fecha final que la FIA GT desarrollará este fin de semana en la provincia de San Luis. En la ocasión estarán presentes el Presidente de FIA GT Championship, Stephan Ratel; el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García Remohí, Ministro de Hacienda Pública, Facundo Santarone; el presiente de TC2000, Pablo Peón y Martín Basso, piloto de la Escudería ACA Argentina, junto a pilotos de FIA GT. El encuentro servirá para que los medios de prensa internacionales, nacionales y locales tomen contacto con los protagonistas en el anticipo del evento internacional que se realizará en el circuito Potrero de los Funes.
 19-Nov-2008
(Prensa Escudería ACA).- Llega
el final de la temporada 2008 y con ello tambien la presentación
de la Escuderia ACA Argentina que pondrá en pista dos autos
en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, en San Luis.A bordo de las Ferrari 550 Maranello han sido confirmados los binomios que estarán integrados por Esteban Tuero-"Pechito" López y Martín Basso-Gastón Mazzacane. Los cuatro pilotos han trabajado a lo largo del año durante el campeonato mundial FIA GT y acumularon la experiencia y el conocimiento necesario en el manejo de autos de estas caracteristicas; y aprendieron, tambien, como correr este tipo de carreras de larga duración con dos cambio de piloto obligatorios. Durante las competencias realizadas ha habido buenos parciales y algunos resultados finales interesantes que se condicen con la posibilidad del medio mecánico que tuvieron a su disposición. Es muy importante la presentación de este fin de semana, donde los cuatro pilotos tendrán a su disposición dos autos con los que podrán trabajar y buscar la posibilidad de un buen resultado. El Circuito Internacional Potrero de los Funes representa un doble desafio. Uno de ellos es la caracteristica de la pista totalmente remozada y adecuada a la exigencia del automovilismo internacional. Más de seis kilómetros de extensión, dos decenas de curvas, un ancho de pista de 23 metros, y sectores de alta exigencia no serán un obstáculo fácil para nadie, incluyendo a los pilotos extranjeros que integran otros equipos de la categoría. El otro punto desafiante, para la Escudería ACA Argentina, es presentarse justamente en el país. Eso significa estar bajo la atenta mirada de mucha gente que seguirá de cerca el rendimiento de los autos rojos. Tuero, López, Basso y Mazzacane se encuentran en San Luis a la espera del inicio del trabajo. Ellos han realizado, la semana anterior, un relevamiento del circuito y coincidieron en señalar la magnitud de la obra y la exigencia del trazado. Los cuatro, con su vasta experiencia internacional a cuesta, compararon Potrero de los Funes con Spa Francorchamps, sin dudas uno de los más exigentes del mundo. Jueves y viernes serán aprovechados para establecer la estrategia a cumplir durante el fin de semana.
 19-Nov-2008
(Prensa PeCom RT).- El
equipo argentino Advanced Engineering PeCom
Racing Team con sus pilotos Luis Pérez Companc y Matías
Russo afrontará este fin de semana con la Ferrari F430, la
décima fecha del Campeonato del Mundo FIA GT en Potrero de
los Funes, provincia de San Luis.Para Pérez Companc y Matías Russo, llega ahora la oportunidad de correr como locales a bordo de la Ferrari F430 N°95 del PeCom Racing Team, en la inauguración del Autódromo de Potrero de los Funes en San Luis, que servirá este fin de semana como cierre de la temporada internacional del FIA GT.  DeclaracionesLuis Pérez Companc: "Llegar al final de mi primera temporada en el Campeonato del Mundo de FIA GT y a la carrera esperada por todos en casa, nos entrega una motivación extra en virtud de la localía. A principios de 2008 decidimos ingresar a esta categoría y nuestros pasos fueron de menor a mayor, puesto que tuvimos que conocer todos sus escenarios y comenzamos a la vez a descubrir a la F430, con todo lo que eso significa. Junto a Matías Russo, con quién compartimos la conducción del auto a lo largo de la temporada, planificamos un pormenorizado trabajo junto a nuestros ingenieros del equipo italiano AF Corse, cumpliendo al pié de la letra con todas sus indicaciones para cada test que realizamos en el año y una vez en los distintos escenarios, centralizamos nuestros objetivos en descubrir cada detalle de los autódromos que visitamos. Fue un año apasionante para nosotros, sobre la F430, un verdadero pura sangre, llegamos a conseguir puntuar en varios escenarios, se marcaron records de vuelta en carrera y hasta nos dimos el gusto en nuestro primer año, de conseguir un mejor tiempo en tanques llenos. Cada vez que analizamos nuestra propia performance en entrenamientos y carrera a través de la adquisición de datos, nos permite saber que crecimos en cada carrera y a la vez sabemos el por qué de cada situación nuestra en pista. Ahora llegamos a Potrero de los Funes en San Luis y sus casi 6.500 metros de perímetro, nos ponen en igualdad de condiciones frente a todos los rivales, al ser un escenario nuevo e igual para todos. Se trata de una pista con sectores de alta velocidad, curvas intermedias y a la vez nos encontraremos con dos frenajes bruscos cuando tengamos que sortear las dos chicanas que se construyeron sobre él. Respecto de la pista, es ancha, como debe ser para los autos de esta categoría y una superficie nueva, en la que seguramente para la clasificación, ya tendrá el grip necesario. Tenemos muy buenas expectativas para el cierre del año, mas allá de la motivación extra de correr en Argentina, pienso que estamos en condiciones, por toda la experiencia adquirida luego de un ejercicio, de luchar por los puestos de vanguardia y hasta nos ilusionamos con intentar conseguir un lugar en el podio. De lograrlo, sería el broche de oro para nuestro primer año en la FIA GT".  Matías
Russo: "Todos los que integramos
el PeCom Racing Team estamos muy ilusionados con la llegada del FIA
GT a nuestro país, después de toda la temporada, llegar
a correr de local, genera una adrenalina extra para intentar hacer
lo mejor posible las cosas desde el primer entrenamiento sobre la
Ferrari.Sinceramente debo decir que quedé gratamente sorprendido en nuestra primer visita al Potrero de los Funes la pasada semana, donde pudimos corroborar un emprendimiento de gran envergadura con una pista que es imponente en todo aspecto. Pienso que se trata de un autódromo en el que necesitaremos el tiempo lógico desde el arranque para encontrar la performance adecuada, tanto nosotros los pilotos como la puesta a punto que deberá llevar el auto para la carrera de dos horas el Domingo. Mi primera impresión respecto de lo que encontramos en San Luis, es que se trata de un trazado de alta velocidad en varios sectores y al ser una pista con mas de 6.000 metros de recorrido para la vuelta, una vez sobre el auto de carrera, encontraremos las líneas lógicas de tránsito, algo que nos dará en sí el auto de carrera cuando busquemos los límites para cada frenaje y maniobra. En mi caso, me siento orgulloso de representar al PeCom Racing Team y en Argentina en un evento tan importante. Llegamos al cierre del año sobre un escenario en igualdad de condiciones que todos los pilotos al tratarse de un trazado nuevo, lo cual nos permitirá seguramente luchar seguramente por puestos importantes. Estamos muy motivados en el equipo y eso se verá durante el fin de semana".
 18-Nov-2008
(Prensa RR).- Invitado
por el equipo Phoenix Carsport Racing de FIA GT
Ricardo
"Caito" Risatti
correrá
en la FIA GT el próximo fin de semana en Potrero de los Funes,
San Luis. En una reunión realizada en la noche de ayer, el joven piloto de Laboulaye aceptó la invitación del equipo alemán que tenía una muy buena referencia de él en su paso por el automovilismo europeo. Risatti manejará el Corvette Z06 (foto) en dupla con Marcel Fassler, actualmente 4º en el campeonato y uno de los animadores del torneo 2008. Mañana "Caito" estará en San Luis probándose la butaca y el buzo antiflama que utilizará en la carrera.
 18-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La 10ª fecha del Campeonato
Mundial de FIA-GT y la 13ª etapa del 29º Campeonato Argentino
de TC2000 demandan soluciones especiales en todas las áreas
involucradas en la organización del evento. Habrá
240 personas durante los tres días y en tres turnos, para atender
las boleterías, tres accesos para el público, con 18
ingresos para los asistentes. En materia de salud, la asistencia médica
del anillo rojo (circuito) estará a cargo de TC 2000 y FIA,
mientras que el sector externo será asistido por el Ministerio
de Salud de la Provincia de San Luis. A continuación, les informamos
sobre los detalles para tener en cuenta durante el fin de semana.Transporte Servicio diferencial: Terminal de Ómnibus-Circuito Potrero: 2 pesos Servicio vip: Salida desde las Oficinas de Turismo (Av. Illia y Junín): 3 pesos El transporte desde los estacionamientos al Circuito es gratuito. Estacionamientos 1 - Rotonda a La Punta y camino de la Travesía de las Cumbres, sobre ruta 1. Sólo podrán transitarlo quienes tengan la entrada y la pulsera correspondiente. Ningún vehículo podrá hacerlo con trailer para evitar embotellamientos y accidentes. 2 - Rotonda de Las Chacras/El Portezuelo, hasta el cementerio parque. Se podrán ocupar también las calles laterales. 3- Camino que costea el Seminario de El Volcán hasta el cruce con el camino al monolito (Estancia Grande). Por aquí podrán ingresar también los vecinos de Potrero que cuenten con oblea identificatoria, proveedores, además de quienes cuenten con entradas o pulseras correspondientes.  Operativo
de saludHospitales de Campaña o Puestos médicos Avanzados: Serán seis (6) con 2 médicos, 2 enfermeros, 1 ambulancia con enfermero y chofer en cada uno. - Un Camión Sanitario con médicos, enfermeros. - Diez ambulancias en anillo externo de alta y media complejidad, con médico, enfermero, y chofer. - Ocho cuatriciclos, cada uno con médico y chofer y equipo de rescate. - Un Aerodeslizador overcruft con médico y enfermero. Centro de Salud Potrero de Los Funes Guardia las 24 horas desde el día jueves 20 de noviembre debido a la cantidad de turistas y público asistente a la competencia, más las atenciones a la comunidad de Potrero.  Hospital
de La PuntaEn alerta amarilla. Preparado para recibir derivaciones y realizar atenciones. Centro Salud El Volcán En alerta amarilla. Preparado para brindar atención a la comunidad y a quien lo requiera. Hospital San Luis Este es el complejo base, donde serán derivados desde Potrero en casos de extrema atención médica con internaciones y dispondrá de los requerimientos exigidos por la FIA: Terapia, sala de estabilización clínica en guardia, quirófanos, sala para atención de quemados, sistema de rayos dinámicos, tomografía, resonador, helipuerto propio. Además de la atención que realiza habitualmente este hospital a la población de San Luis, está preparado con plan de contingencia para asistir cuadros de urgencia y emergencia que puedan ocurrir en el transcurso de la competencia Internacional teniendo en cuenta la concurrencia de público.  Nuevo
Hospital de PotreroEste hospital tiene 900 metros cuadrados, será inaugurado el día de la competencia, por exigencias de la FIA contará para la carrera con: - Unidad de Terapia Intensiva, Sala de Asistencia a quemados con toda la tecnología, Sala para atención de cuadros intermedios, Radiología, Ecografía, Laboratorio, Consultorios Externos, Sala Antidoping, Amplia sala star para pacientes de cuadros leves, Shock Room para pacientes graves y Helipuerto con dos aeronaves a disposición de los pilotos y público (sanitario de alta complejidad) y (sanitario de media). El mismo estará abocado a la atención exclusiva del circuito con profesionales del Ministerio de Salud, además de los profesionales médicos de TC 2000 y FIA, pero también lo hará en casos de emergencia que el público requiera. Después de la carrera el Hospital seguirá atendiendo a toda la comunidad de Potrero y zonas aledañas y contará con: Radiología, Laboratorio, Consultorios externos, Sala materno infantil, Profesionales generalistas, ginecólogos, pediatras, dentista, Sala de Cuadros Intermedios, Enfermeros, Amplia sala de estar para pacientes leves, Respiradores y Ambulancia con chofer para los traslados que sean necesarios. Estará abierto las 24 horas, como así también seguirá atendiendo en forma habitual el Centro de Salud de Potrero que seguirá abierto. En este Operativo, el Ministerio de Salud ha convocado a Defensa Civil de Villa Mercedes, referenciando los distintos puntos, para el armado de este plan de Contingencia, contando con una central de comunicaciones exclusiva en los distintos puestos, como así también con las aeronaves y el Hospital San Luis, rescatistas médicos, etc. Estarán afectadas 300 personas.
 17-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
ciudad de Potrero de Los Funes respira aire de TC2000. La instalación
de los boxes, la llegada de los containers con los autos de FIA GT,
y los últimos trabajos en el trazado, dan muestras claras de
que la fiesta está por comenzar.Todo es trabajo. Todo es expectativa. La penúltima etapa del certamen de TC2000 visita un circuito internacional compartiendo el espectáculo con la FIA GT. El clima que se vive es fantástico. Los vehículos arribaron vía barco al puerto de Buenos Aires y luego fueron trasladados por tierra hasta el escenario. La caravana estuvo integrada por más de 26 transportes pesados que depositaron en los boxes los 22 autos de GT. En la foto se observa la Ferrari F430-GT del piloto argentino José Manuel Balbiani del BMS Scuderia Italia, que competirá junto a Joel Camathias en GT-2. Los alojamientos están colmados, no sólo en Potrero de Los Funes, sino también en las localidades vecinas cómo Villa Mercedes, San Luis, El Volcán, La Punta, Trapiche, Merlo, La Toma, entre otros. 11 tribunas, 18 accesos, 6250 metros de pista, un playón de 90.000 metros cuadrados, un hospital de alta complejidad, una torre de control para las autoridades, la sala de prensa con 190 puestos de trabajo, son algunos de los condimentos que San Luis está dispuesto a ofrecerle al mundo. Sólo resta esperar hasta el día viernes, cuando comience la actividad en pista con TC2000, Fórmula Renault 1,6 y el Turismo Mejorado de Argentina, Chile y Uruguay. El sábado los GT con sus más de 600 caballos de potencia pisarán por primera vez una pista en suelo sudamericano.
 14-Nov-2008.-
El
marplatense Christian Ledemsa disputará la competencia de la
FIA GT1 en el circuito de Potrero de los Funes, en San Luis, con un
Chevrolet Corvette Z06.El equipo Chevrolet Oficial de TC2000 anunció el piloto marplatense tomará parte "Gran Premio de Potrero de los Funes", décima fecha del Campeonato el Mundo FIA GT, que se llevará a cabo del 21 al 23 del corriente mes. Ledesma compartirá la conducción del Corvette ZO6 de la escuadra SRT (Selleslagh Racing Team) con el piloto belga Maxime Soulet (foto). El francés Christophe Bouchut y el holandés Xavier Maassen, quienes marchan 7º en el torneo de GT-1, compitieron este año con dicho auto del equipo belga. De esta manera, el Campeón 2004 de TC2000, representará a nuestro país en la última etapa de la temporada 2008 de la categoría, que se disputará entre el 21 y el 23 de Noviembre en el trazado de Potrero de los Funes de 6235 metros de extensión.
 14-Nov-2008
(Prensa TC2000).- La
13ª etapa del 29º Campeonato Argentino de TC2000 será
especial desde todo punto de vista. Un flamante trazado con el nivel
de los mejores escenarios europeos, la presencia de las máquinas
de la FIA GT, la posibilidad de la definición del torneo de
la Fórmula Renault 1.6, el aporte de los autos históricos
de Argentina, Chile y Uruguay, sumados a la lucha que plantean López,
Silva y Ortelli, son algunos de los atractivos que propone la fecha
de Potrero de los Funes.El campeonato de TC2000 ingresó en una etapa en la que cada minuto que transcurra será fundamental, sobre todo porque el escenario cuenta con el recorrido más largo que se utiliza en toda la temporada. Desde el momento exacto en el que las unidades toquen la pista, tanto en entrenamientos o en la clasificación, cada instante y cada acción serán decisivos para quienes luchan el torneo. Por ser una fecha especial, no habrá ni penalizaciones ni Carrera Clasificatoria, por lo tanto cada piloto partirá el domingo desde el lugar que haya obtenido en la sesión de clasificación que se desarrollará el sábado. Por ello, la estrategia de los candidatos al título deberá ser exacta.  La
FIA GT disputará su fecha de cierre en nuestro
país, y consagrará al campeón 2008. Será
la primera vez que esta espectacular divisional visite Sudamérica,
algo que sin dudas será de notable interés para todo
el mundo. Nuestro país, estará representado por la
Escudería
ACA Argentina
con dos Ferrari 550 Maranello de GT1: una conducida por los ex F1
Esteban Tuero y Gastón Mazzacane, y otra que estará
a cargo de José María López y Martín Basso.
También tendremos representación en la GT2, con la participación
de Luis Pérez Companc y Matías Russo sobre una Ferrari
430 de la escudería
Advanced
Engineering PeCom Racing Team,
tal como lo hicieron durante todo el año. Además, José
Manuel Balbiani
también estará presente con otra Ferrari 430 de la GT2.El marco geográfico es imponente. El escenario está acorde con las exigencias reglamentarias de la Federación Internacional del Automóvil. El contenido deportivo y la promesa de espectáculo, son reales. San Luis y el automovilismo se visten de gala.
 11-Nov-2008
(Prensa TC2000).- Cuando
faltan poco más de 10 días para que se lleve a cabo
la 13ra. etapa del calendario 2008 de TC2000, ponemos a disposición
del público los planos, accesos y las indicaciones para acceder
al trazado de Potrero de los Funes. En el sitio www.fiagtsanluis.com encontrarán toda la información correspondiente a la competencia que compartirán en este escenario la FIA GT, TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 el próximo 23 de noviembre. Desde aeropuerto de Mendoza a San Luis: Desde el aeropuerto "El Plumerillo" doblar a la izquierda y tomar la ruta 40 hacia Mendoza. Aproximadamente 8-9 kilómetros después yendo por la misma ruta hay un puente, en un cruce grande. Doblar a la izquierda. 
Esa es la Ruta 7, que va a San Luis, Córdoba, La Pampa y Buenos
Aires. También conduce a las ciudades de San Martín,
Maipú y Rivadavia. San Luis está a 259 kilómetros
de Mendoza. Desde la ciudad de San Luis a Potrero de los Funes: Desde la ciudad de San Luis hacia el Paddock de Potrero de los Funes (donde están el welcome centre, ingreso de prensa, pilotos y equipos) el camino más rápido es por Av. Illia-Av. Lafinur y Av. José Santos Ortiz (ex-ruta 7). Pocos kilómetros más tarde hay un Wal-Mart sobre mano izquierda. Doblar allí a la izquierda. Esa es la ruta 147 que va a la provincia de San Juan. Antes de un puente que cruza la ruta 3 hay que doblar a la derecha. Esa es la ruta provincial 3 que va a la "Ciudad de la Punta". Cerca de un kilómetro antes de la "Ciudad de la Punta" hay que doblar a la derecha, hacia Potrero de los Funes, ubicado a 11 kilómetros de ese punto. Una vez en Potrero de los Funes, seguir los carteles indicadores hasta el Welcome Centre.
09-Nov-2008
(Prensa Carlos Martín Sosa-Fotos: FIA GT y BMS).- A
pocos días de la competencia de la FIA-GT2 que se disputará
en Potrero de Funes, José Manuel Balbiani se encuentra trabajando
en lo físico y con la mente puesta en lograr un buen reultado.
Su compañero en la Ferrari F-430 Nº 78, del BMS Scudería
Italia, será Joel Camathias, como lo hiciera en las últimas
carreras.El argentino estudia distintas posibilidades para integrar equipo en este tipo de autos y un buen trabajo en el circuito puntano, le facilitaría las negociaciones para el 2009. En una entrevista con www.sportmotor.com.ar José Balbiani comentó como afronta esta especial carrera en un semipermanente ante su público: - Faltando menos de dos semanas para que comiencen las actividades en San Luis, ¿como te estás preparando?  -
Por el momento mucho gimnasio a partir de las 13 horas ya que estoy
acostumbrando el cuerpo a que a esa hora va a sufrir la máxima
exigencia. En cuanto a la agenda, estoy llegando a San Luis el miércoles,
previo a la carrera, en auto con Joel Camathias y su novia. - Varios pilotos extranjeros hablaron sobre el circuito ¿cuál es tu opinión? - En los papeles parece espectacular y no dudo que va a estar a la altura de muy buenos circuitos europeos superando facilemente a Nogaró o Zolder ,que según mi parecer quedaban un poco viejos para la categoría. De todas maneras, se ve que han hecho muchos esfuerzos y solo espero que las medidas de seguridad esten a la altura. No lo conozco y recién el miércoles por la noche voy a tener una conclusión. - ¿Cuándo llega tu Ferrari al país? - Los autos se cargaron el mismo domingo de la última carrera en Zolder. Como vienen en barco, lógicamente pasan por Buenos Aires, aunque creo que hacen aduana en San Luis, el lunes previo a la carrera.  -
¿Cuáles son tus expectativas para esta carrera?- Bueno, es la última carrera y creo que si las gomas están a la altura vamos a poder pelear adelante. En lo personal, me juego mucho con vistas al año que viene ya que mantengo conversaciones con varios equipos para correr el GT inglés o el aleman, sin descartar la FIA GT por supuesto. - Con respecto al 2009, si bien estos son los tiempos para negociar y muchas veces no hay deficiniciones, ¿intentarás correr en Le Mans o sólo estarás en FIA-GT2? - Le Mans si se da, se dará. No tengo apuro. BMS va a correrlo y me ofreció una butaca pero para ello hay que aportar un presupuesto que hoy por hoy es casi imposible. Como te expliqué, estoy en tratativas para formar un equipo de VLN (Campeonato de Resistencia) que se lleva a cabo en el Nürburgring Nordschleife, y para formar parte de equipos en los campeonatos inglés y aleman de GT y con algunos de FIA-GT también.
 05-Nov-2008
(Prensa FIA-GT).-
Durante la sesión de hoy del Consejo Mundial del Deporte
Automovilístico (FIA World Motor Sport Council), se difinió
el calendario 2009 para el Campeonato FIA GT . El mismo constará de nueve fechas en total, incluyendo dos rondas de fuera de Europa, confirmando a la de Argentina y la otra será en un nuevo escenario que además iniciará la temporada. Esta carrera será confirmada en Diciembre durante la reunión del Consejo Mundial de la Organización del Deporte Motor (FIA WMSC). La 13ª temporada de la Campeonato FIA GT tendrá como fecha destacada la del Royal Automobile Club Tourist Trophy en Silverstone, como también será la décima visita a la Motorsport Arena de Oschersleben e incluirá a las 24 Horas de Spa, la Bucarest Challenge, con dos carreras de una hora. Otra ronda será en Adria con su especial atmósfera vespertina, la siempre popular Zolder, y una primera visita a la flamante circuito en la región del Algarve de Portugal. La temporada final se celebrará de nuevo en Potrero de los Funes en la provincia de San Luis, Argentina, que será el anfitrión de la última ronda de 2008 en tres semanas, donde se difinirán los Campeones de la GT-1. "Habiendo escuchado a los equipos las preocupaciones sobre la difícil situación económica prevista para la temporada 2009, SRO ha optado por reducir el 2009 del Campeonato FIA GT a nueve rondas como una medida excepcional", comentó Stephane Ratel, Presidente de la SRO, Promotor de la FIA GT y Campeonato Europeo GT3. "Los equipos se beneficiarán con nuestro habitual paquete de asistencia para las carreras de larga distancia, mientras nos preparamos para el año 2010 y el previsto Campeonato del Mundo. También estamos encantados de visitar una nueva pista, el circuito de Algarve en Portugal, que promete ser espectacular. Esperamos que éste sea una relación a largo plazo, especialmente en una temporada cuando vamos a regresar a ambos Silverstone y Oschersleben para una décima vez!" El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico también anunció que Magneti Marelli había ganado la licitación para ser el único proveedor de ecus al Campeonato FIA GT en 2010, 2011 y 2012. El próximo año, con respecto al 2008, no se correrá en Monza, en Brno ni en Nogaró.
 05-Nov-2008
(Prensa FIA-GT).-
En menos de tres semanas la FIA GT estará cerrando
su temporada en el circuito de Potrero de los Funes en San Luis. Esto
opinan alguno de los protagonistas principales de la categoría.
El Vitaphone Racing Team obtuvo el título de equipos de la GT1 en Zolder, pero el título de cpilotos se definirá en San Luis. Michael Bartels (foto) opinó acerca de la próxima carrera: "Estoy realmente esperando a la siguiente fecha en la Argentina. Se trata de una nueva pista y se ve emocionante. Hemos hecho algunas simulaciones y creo que la velocidad máxima será bastante alta. Se ve un poco como un circuito de calle en algunas partes, y me gusta esto, pero también significa que los errores pueden ser muy costosos. Y todos sabemos la forma en que el coche de seguridad puede cambiar la carrera, por lo que es importante mantenerse fuera de problemas y hacer nuestro trabajo. Hubiera sido más feliz si lograba el título de lucha en Zolder. Por otro lado, Hezemans y Gollin tienen una penalización de 90 kg de peso, que no será fácil en una pista como San Luis, con las cuestas hacia arriba y hacia abajo en varias secciones. Pero tenemos que estar concentrados! " 
Su compañero de equipo en el Vitaphone, Andrea Bertolini, actual
líder del campeonato por ocho puntos, dijo que "el
circuito parece muy lindo en los papeles, es realmente muy extenso
y pienso que el tiempo de vuelta va a estar por encima de los 2 minutos
10 segundos. He viajado mucho, tanto en carreras como en pruebas,
pero será mi primer visita a Argentina".Uno de sus rivales en la lucha por el título, Fabrizio Gollin, también estará en nuestro país por primera vez. "Sin embargo, tengo buenos recuerdos de Sudamérica porque gané las Mil Millas en Interlagos en 2004. Este ha sido un año extraño para mi, porque me han sucedido cosas buenas y malas. Sé que será muy difícil ganar el campeonato, pero en mi vida, muchas veces Dios me dio la fuerza para luchar y hacer posibles cosas imposibles. Hay un dicho en italiano que dice "un hombre vale por lo que quiere", ¡por lo que quiero valer mucho!". Phillip Peter no está en la pelea por el campeonato pero su Aston Martin ha progresado mucho y está buscando su primer triunfo. "Estuvimos muy bien en las dos carreras anteriores, pero de alguna manera la última fecha de una temporada queda en la memoria hasta el año siguiente, por lo que es importante tener una buena actuación. Espero ansioso viajar a Argentina porque nunca estuve allí antes y he escuchado muchas cosas buenas del país".  Toni
Vilander (en la foto junto a su compañero Bruni) ya tiene asegurado
el título en la GT2, pero espera con ansiedad la fecha puntana.
"Nunca he corrido en Argentina pero quiero llegar porque Matías
Russo y Luis Pérez Companc nos han hablado muy bien de su país.
Vamos a la carrera sin presiones, por lo que el viaje será
muy lindo. Por las fotos, la pista parece realmente impresionante,
pero tendría que dar unas vueltas antes para juzgarla".El belga Bas Leinders piensa que encontrará algunos lugares familiares. "Ir a Sudamérica con la FIA GT es vital para un campeonato mundial. Personalmente quiero descubrir Argentina. Como un ex piloto de Fórmula 1 y ahora comentarista he viajado mucho pero nunca estuve allí. Mucha gente me ha dicho que es el país más lindo de Sudamérica y aparentemente el circuito tiene algunas características como Spa, algo que los belgas apreciamos mucho".
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 21-Ago-2008
(Prensa ACA).- El auto del Equipo ACA
Argentina se encuentra en la sede central del Automovil Club Argentino.
El público puede visitarla. Estuvo José Froilán
González.Una de las Ferrari 550 Maranello, que utilizará la Escudería ACA Argentina en la última competencia del Campeonato de la FIA GT a realizarse en el Autódromo Potrero de los Funes, ubicado en la provincia de San Luis, el 23 de noviembre próximo, está siendo exhibida en el Automóvil Club Argentino, Av. Del Libertador 1850, hall central, de lunes a viernes de 10 horas a 17 horas. El vehículo se sumará a la unidad que está en Europa y los dos autos serán tripulados por los cuatro pilotos del team, Esteban Tuero, Gastón Mazzacane, Pechito López y Martín Basso. En la sede central del Automovil Club Argentino estuvo José Froilán González, primer ganador con Ferrari en la Fórmula Uno. Froilán resaltó el esfuerzo de poner un equipo argentino en el mundial FIA GT1 y ratificó su deseo para el proyecto y los pilotos: “Para dar mis primeros pasos en Europa en los años 50, yo recibí el apoyo del Automóvil Club Argentino, les deseo a ustedes que tengan la misma suerte que yo”. La próxima presentación del equipo será el 14 de septiembre en el circuito de Brno, en República Checa.. |
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 10-Ago-2008
(Prensa ACA).- Gastón
Mazzacane y Esteban Tuero realizaron la exhibición de la Ferrari
en Buenos Aires. Estuvo presente José Froilán Gonzalez (foto) y también asistió el presidente del ACA, Doctor Jorge Rosales. La Ferrari estará expuesta en el Automovil Club Argentino. En un domingo repleto de automovilismo el Equipo ACA Argentina cumplió el segundo día de exhibición de la Ferrari 550 Maranello con la que participa en el campeonato mundial de FIA GT. Hoy, domingo, frente a una multitud que colmó las tribunas del autódromo Oscar y Juan Galvez de Buenos Aires, fue el turno de Gastón Mazzacane quien pasadas las 10.45 horas giró sobre el bólido rojo en el circuito número nueve. 
Un rato más tarde Esteban Tuero realizó el mismo procedimiento
y tras algunas vueltas finalizó la labor de mostrar ante el
gran público la Ferrari del equipo argentino.El box, instalado en el autódromo, contó con la grata presencia de José Froilán González quien fue saludado afectuosamente por la gente que detenía su andar para ver el auto, los pilotos y al mismo Froilán. También asistió el presidente del Automovil Club Argentino, Dr. Jorge Rosales quien también atendió gentilmente la requisitoria periodística. Jorge Rosales: " Es muy importante el marco que tenemos hoy en el autódromo y esto sirve para que la gente conozca el auto y pueda estar más cerca de nuestro equipo. El ACA felicita a Pablo Peón y a todo el TC2000 por la magnitud del espectáculo que organizaron y por el apoyo permanente a nuestra participación en el mundial FIA GT.  Estamos
muy contentos y esperamos seguir consolidando el Equipo ACA Argentina
con nuestra presencia a un nivel protagónico mayor."Los cuatro pilotos del equipo estuvieron juntos, atendiendo al periodismo y aceptando la requisitoria fotográfica del público. Esteban Tuero, Gastón Mazzacane, Pechito López y Martín Basso, todos vestidos con los buzos antiflama color rojo del equipo, amenizaron la mañana previo a sus compromisos con la carrera de TC2000 que finalmente ganó, justamente, "Pechito" López. La Ferrari 550 Maranello estará a partir de mañana en la sede central del Automovil Club Argentino, en Avenida Libertador al 1800, en la Capital Federal donde el público podrá disfrutar de cerca esta maravillosa máquina italiana.
 09-Ago-2008
(Prensa ACA).-
Pasadas las 13.30 horas la Ferrari manejada por Esteban Tuero
giró en el autódromo de Buenos Aires. Buena recepción
del público que siguió atentamente el andar del auto
italiano. Mañana habrá otra exhibición. A partir del lunes la Ferrari estará expuesta en el Automovil Club Argentino. Poco después de las 13.00 Esteban Tuero subió a la Ferrari 550 Maranello y se aprestó a salir a la pista del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. La Ferrari rugió y después de un par de aceleradas por parte dle piloto, salió a buscar el pavimento del trazado capitalino. Tuero dio tres vueltas a ritmo moderado y el público presente en las tribunas disfrutó de la exhibición realizada por el piloto y el auto similar al que corre en el campeonato mundial de FIA GT.  Esteban
Tuero: "Fue una linda experiencia. Por
supuesto que se trató de un par de vueltas de exhibición
y nada más, pero es bueno que la gente conozca el auto que
corremos en Europa. Mañana daré unas vueltas más,
seguramente más rápido que hoy."En el box del Equipo ACA Argentina estuvieron presentes autoridades del Automovil Club, distintos medios de prensa y Gastón Mazzacane que es uno de los pilotos del team. Mañana a las 11.00 horas está prevista la concurrencia de los otros volantes del equipo, Pechito López y Martín Basso que se agregarán a Tueron y Mazzacane.Todos atenderán al público y a la prensa. Posteriormente Tuero realizará otra salida a pista y completará la exhibición pactada. Es bueno remarcar que a partir del lunes 11 de agosto la Ferrari 550 Maranello estará en el Automovil Club Argentino, en Avenida Libertador al 1800 de Capital Federal. Allí el público podrá verla y conocerla en detalle.. |
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 29-Jul-2008
(Prensa ACA).- El Equipo ACA Argentina
que participa en el campeonato mundial FIA GT sigue moviéndose
en este lapso que ha transcurrido entre la última carrera disputada
en Oschersleben y la próxima actividad que será el 9
y 10 de agosto en el autódromo de Buenos Aires.Carlos García Remohi (foto), director del proyecto, confirmó que el próximo 5 de agosto llegará al país una Ferrari 550 Maranello junto con tres integrantes del equipo Larbre Competición. Esa Ferrari estará en condiciones de realizar varias vueltas de exhibición el sábado 9 y el domingo 10 de agosto, en oportunidad de correrse los 200 Kilómetros de Buenos Aires para el TC2000. La Ferrari estará en un box del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires y los cuatro pilotos del equipo, Esteban Tuero, Gastón Mazzacane, José María López y Martín Basso, estarán a disposición del público y la prensa y conducirán el auto en los giros de exhibición. Asimismo ha quedado oficialmente confirmado que para la carrera de San Luis, a diputarse el 23 de noviembre, el Equipo ACA Argentina tendrá dos Ferrari a disposición, por lo que los cuatro pilotos estarán en condiciones de participar. En otro orden de cosas, el ingeniero Garcia Remohi dijo que "la próxima carrera del campeonato nunca estuvo dentro de los planes del equipo. Por eso es que dejamos pasar las 24 horas de Spa, en Bélgica; y también decidimos saltear la competencia siguiente en Bucarest. Esa alternativa nos permite contar con un segundo auto para San Luís, lo que nos pareció sumamente interesante por la expectativa que ello puede generar". |
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 15-Abr-2008.-
En
el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino,
se llevó a cabo la presentación de la "Escudería
ACA Argentina" que participará en el Campeonato del Mundo
de FIA GT. Los pilotos serán Martín Basso y José
María López, quienes compiten en TC2000, y dos ex F1
como Esteban Tuero y Gastón Mazzacane.Del encuentro participaron José Froilán González (primer ganador con Ferrari en la F-1), el ing. Carlos García Remohí (presidente de la CDA), el vicepresidente del ACA, Sr. Eduardo Tarraubella y el Sr. Hugo Sartori de Turismo de la Nacion entre otras personalidades. Se brindaron detalles de la participación del nuevo team en uno de los certámenes más importantes del mundo que se corre con autos de turismo, que comenzará el próximo fin de semana en el autódromo de Silverstone, en Gran Bretaña. José María López, Martín Basso, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane fueron los elegidos para integrar la escuadra argentina que tomará parte del certamen que finalizará en el circuito de Potrero de los Funes, en San Luis, el 23 de noviembre.  La
FIA GT1, donde competirá la Escudería ACA ArgentinaEl equipo competirá en 9 de las 10 competencias del torneo con una Ferrari 550 Maranello preparada por la escuadra francesa Larbre. La escudería debutará este mismo domingo en las 2 Horas de Silverstone, lugar hacia el cual partirán mañana Tuero y Mazzacane. Al respecto, el ex piloto de Minardi 1998 expresó: “A diferencia de la F-1 no genera tantas presiones, eso me va a permitir disfrutar mucho más. Vamos a aprovechar este fin de semana de la primera competencia para conocer el auto y el equipo". Luego agregó: "Acepté el proyecto cuando me dijeron que era para ir y volver, al principio, cuando la idea era quedarse a vivir allá no me interesaba. Lo bueno de esta categoría es que a diferencia de la F-1 no genera tantas presiones y eso me va a permitir disfrutar mucho más de la experiencia. Vamos a aprovechar este fin de semana de la primera competencia para conocer el auto y el equipo". Por su parte, Mazzacane completó: "Apenas pise el aeropuerto de Heathrow (Londres) voy a empezar a respirar el aire de Silverstone, la mística del automovilismo europeo, una actividad que nunca quise dejar desde que la empecé en 1994; volver ahora a ella me parece un sueño. Voy a estar eternamente agradecido a la gente del ACA por haber pensado en mí y darme esta oportunidad".  Además,
“Pechito” López (foto),
otro de los integrantes de esta escuadra: "Tengo
muchas ganas de volver a Europa y lo bueno es que ésta será
una experiencia distinta, porque se va a pensar como equipo".Por último, para Basso, el cuarto piloto de la Escudería ACA Argentina aseguró: "Los autos son espectaculares: motores de 12 cilindros, 6000 cm cúbicos, 600 caballos de potencia. Pero los rivales también son poderosos: habrá que pelear contra las Maserati MC12, los Corvette C6R o los Aston Martin DBR9". En el contrato figuran las competencias de Silverstone, Monza, Adria (Italia, carrera nocturna), Oschersleben (Alemania), Bucarest (Rumania), Brno (República Checa), Nogaró (Francia), Zolder (Bélgica) y Potrero de los Funes (Argentina) . Para las 24 Horas de Spa Francorchamps, que se disputarán el 2 y 3 de agosto aún no se cerró el acuerdo, y existe la posibilidad de alquilar un segundo auto para la carrera de San Luis. La relación entre los argentinos, los automóviles Sport y las Ferrari de Gran Turismo, no es algo novedoso. En el orden local, las carreras que se realizaban en el circuito de Costanera Norte en el año 1951 fueron el marco para que en 1954, Argentina tuviera una fecha por el Campeonato Mundial de Marcas de la FIA en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez (en aquél entonces Municipal de Bs As), antecesor del actual certamen de FIA GT1 y GT2. Al año siguiente se presentaron 10 tripulaciones que condujeron bajo el emblema del “cavallino rampante” de Maranello, destacándose Froilán González como un auténtico representante de la marca. En 1956, Juan Manuel Fangio fue otro de los nombres que representaron a Ferrari, con una Monza 860, compartiendo la conducción con Eugenio Castellotti, promesa italiana del momento. La serie por el campeonato mundial se interrumpió en 1972. Luego, en competencias internacionales, son varios los nombres que se inscriben en la lista de haber representado a la casa de Maranello: en 1973 Carlos Alberto Reutemann con Ferrari 312 P/B en Le Mans; Néstor García Veiga y Luis Rubén Di Palma con Ferrari 365 GTB4 en el mismo escenario; en 1977 hizo lo propio Osvaldo Abel López López con una 365GTB4; y en 1992/93 y 94, fue Oscar Larrauri quien condujo las Ferrari 348, consiguiendo el segundo lugar en la clasificación. Juan María Traverso cerró la presentación de la Escudería ACA Argentina con su infaltable humor "Hacía unas cuántas décadas que el ACA no organizaba algo como ésto, así que esperamos que el esfuerzo ahora dure unas cuántas décadas más". |
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