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GP de Australia:
La Fórmula 1 arrancó
con la victoria de Raikkonen
Alonso y Hamilton lo completaron el
podio
Felipe Massa
largo desde el fondo y llegó 6º
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18-Mar-2007.-
El finlandés Kimi Raikkonen conquistó
ganó el Gran Premio de Australia, dejando en segundo
lugar al español Fernando Alonso, en un adelanto de lo
que promete ser la temporada 2007 de Fórmula 1.
Por primera vez desde 1991, el piloto alemán Michael
Schumacher estuvo ausente de la carrera que abrió la
temporada de Fórmula 1 en Melbourne. Pero no del todo...
Aunque el ex campeón mundial se ha retirado de la competencia
y no viajó a Australia, fue el primero en felicitar a
su sucesor en Ferrari, el finlandés Kimi Raikkonen, por
su triunfo.
Nada más bajarse del coche y antes de subir al podio,
el jefe del equipo, el francés Jean Todt, entregó
un teléfono móvil a |
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Raikkonen,
que recibió con dificultades las felicitaciones de Schumacher,
quien vio desde Alemania por televisión el primer duelo del
año en la Fórmula I.
"Era
Michael, pero la línea no era muy buena, así que no
le pude entender nada",
confirmó Raikkonen.
El finlandés, que logró en Melbourne la décima
victoria de su carrera y la primera desde 2005, dominó el Gran
Premio de Australia de principio a fin. Raikkonen, que partió
desde la 'pole position', sólo cometió un error en toda
la carrera. A falta de pocas vueltas para el final, se pasó
de frenada en una curva pero pudo recuperar la línea tras una
breve excursión por la leca.
"El
mayor problema que tuve fue con la radio',
resumió su cómoda carrera Raikkonen, que no ganaba un
gran premio desde 2005, cuando aún militaba en McLaren. "Fue
increíble poder ganar aquí, nunca lo había conseguido",
comentó el deportista, generalmente bastante parco.
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Tampoco
quiso aventurar pronósticos para la temporada. "Es
demasiado pronto para decir qué va a pasar",
indicó.
No obstante, mucho ven perfilarse ya un duelo entre el finlandés
y el español Fernando Alonso, quien este domingo quedó
en segundo lugar.
El
bicampeón mundial hispano (foto), que este año
se bate en las pistas al volante de un McLarenMercedes, se mostró
sin embargo satisfecho. "El resultado
es para estar contentos. El Ferrari era demasiado rápido
para nosotros, pero conseguimos la mayor cantidad posible de
puntos. Tenemos que mejorar un poco, tenemos que ganar carreras,
pero es un gran resultado", afirmó Alonso. |
El
podio se completó con el inglés Lewis Hamilton,
de 22 años, compañero de Alonso, primer piloto
de la raza negra en la historia de la Fórmula 1 y con
un desempeño brillante tratándose de un debutante.
Cuarto
se clasificó el alemán Nick Heidfeld, con BMW
Sauber, y quinto el italiano Giancarlo Fisichella, del equipo
Renault, campeón en las dos últimas temporadas
y que al menos hoy no mostró condiciones para disputar
la supremacía, según consigna Ansa.
El
brasileño Felipe Massa, quien con su Ferrari era considerado
favorito para ganar la carrera, debió largar desde el
último |
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puesto
al haber cambiado el motor después de sus problemas en la clasificación
del sábado, pero con una remontada notable alcanzó el
sexto lugar.
Los
puestos puntables fueron completados por los alemanes Nico Rosberg,
con Williams, y Ralf Schumacher, con Toyota.
La
primera carrera de Fórmula 1 del año no mostró
grandes duelos en la pista y dejó a Ferrari y McLaren como
favoritos casi excluyentes, con el equipo italiano tomando ventajas
a partir de su larga relación con los neumáticos Bridgestone,
los únicos que se usan desde este año en la categoría.
La
partida de Raikkonen en su primera carrera con Ferrari fue correcta
y no pasó apremios, mientras Alonso perdió con Heidfeld
en los metros iniciales y al doblar en la primera curva con su compañero
Hamilton, y quedó cuarto.
El
finlandés comenzó a acumular diferencias sobre sus seguidores,
y en tres vueltas llevaba ya 4 segundos sobre Alonso, y el doble en
la sexta.
En
la vuelta 11 se registró la primera deserción de la
temporada, cuando el holandés Christjan Albers se salió
de pista con su Spiker, mientras en la punta Raikkonen seguía
acumulando diferencias abrumadoras.
En
la vuelta 15 comenzaron las detenciones en boxes. Así cedió
el segundo lugar Heidfeld, y en la vuelta 18 se detuvo Raikkonen,
lo que dejó al inglés Hamilton en el primer puesto,
en el día de su debut, con Alonso recortándole diferencias,
aunque fue el primero en detenerse de los McLaren.
Cuando
el inglés hizo su parada, Raikkonen recuperó el liderazgo,
seguido por Hamilton a 11 segundos, por Alonso y por el polaco Robert
Kubica, con BMW Sauber.
La
carrera se estabilizó, sin luchas en pista en los primeros
puestos, mientras Massa avanzó hasta el séptimo lugar
pero después hizo su única detención en boxes.
Los
rezagados en pista causaron pérdida de tiempo al puntero, mientras
Kubica que marchaba cuarto, debió abandonar por problemas en
la caja de cambios y su compañero de BMW Sauber ingresaba a
boxes, lo que le permitió al italiano Giancarlo Fisichella,
a cargo del Renault campeón en los últimos dos años,
acceder transitoriamente al cuarto lugar.
Hamilton
recuperó otra vez el primer puesto cuando Raikkonen hizo su
segunda detención para cambiar neumáticos y reponer
combustible, pero al hacer él su parada el bicampeón
Alonso pudo pasar por primera vez al liderazgo de la carrera, aunque
se detuvo a su vez en la vuelta 44.
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La
detención de Hamilton fue 1’’7/10 más
lenta que la de Alonso, lo que dejó al español
en el segundo lugar, en lo que pareció ser una decisión
de equipo para privilegiar al piloto número uno de la
escudería.
El finlandés Raikkonen lideraba con 15 segundos de ventaja,
pero perdió tiempo en una curva, con un despiste leve
a raíz de un problema de frenos, lo que redujo la diferencia
con Alonso en un segundo y medio y creó expectativas
por las 12 vueltas faltantes.
Sin embargo, Raikkonen se mantuvo estable y Alonso, pese a su
esfuerzo denodado, no pudo reducir significativamente las diferencias.
El
finlandés, con su frialdad habitual, gran contraste con
los festejos altisonantes de Schumacher, celebró con
mesura y declaró que el triunfo "no
fue tan fácil como pareció, las cosas estaban
complicadas en la pista".- |
Clasificación
del Gran Premio de Australia
1. Kimi Räikkönen/Finlandia Ferrari 1:25:28,770 horas
2. Fernando Alonso/España McLaren-Mercedes a 7,242 segundos
3. Lewis Hamilton/Gran Bretaña McLaren-Mercedes a 18,595
4. Nick Heidfeld/Alemania BMW-Sauber a 38,763
5. Giancarlo Fisichella/Italia Renault a 1:06,469 min.
6. Felipe Massa/Brasil Ferrari a 1:06,805
7. Nico Rosberg/Alemania Williams a 1 vuelta
8. Ralf Schumacher/Alemania Toyota a 1 vuelta
9. Jarno Trulli/Italia Toyota a 1 vuelta
10. Heikki Kovalainen/Finlandia Renault a 1 vuelta
11. Rubens Barrichello/Brasil Honda a 1 vuelta
12. Takuma Sato/Japón Super Aguri a 1 vuelta
13. Mark Webber/Australia Red Bull a 1 vuelta
14. Vitantonio Liuzzi/Italia Toro Rosso a 1 vuelta
15. Jenson Button/Gran Bretaña Honda a 1 vuelta
16. Anthony Davidson/Gran Bretaña Super Aguri a 2 vueltas
17. Adrian Sutil/Alemania Spyker a 2 vueltas
Abandonos: Christijan Albers/Holanda
Spyker vuelta 11 Scott Speed/EEUU Toro Rosso vuelta 29 Robert
Kubica/Polonia BMW-Sauber vuelta 37 David Coulthard/Gran Bretaña
Red Bull vuelta 49 Alexander Wurz/Austria Williams vuelta 49
Promedio
del ganador:
215,893 km/h |
Posiciones
del Mundial
Pilotos:
1.
Kimi Räikkönen 10
2. Fernando Alonso 8
3. Lewis Hamilton 6
4. Nick Heidfeld 5
5. Giancarlo Fisichella 4
6. Felipe Massa 3
7. Nico Rosberg 2
8. Ralf Schumacher 1
Marcas:
1.
McLaren-Mercedes 14
2. Ferrari 13
3. BMW-Sauber 5
4. Renault 4
5. Williams 2
6. Toyota 1
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Ecclesstone
quiere otro puntaje
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13-Mar-2007.-
Ecclestone quiere renovar
el mundial
Bernie Ecclestone pretende que el campeón del mundial
sea el piloto que más carreras gane dejando los segundos
puestos para resolver el campeonato en caso de empate.
El 'capo' de la Fórmula 1 quiere que los pilotos
arriesguen más por ganar carreras.
Bernie Ecclestone quiere cambiar el sistema de puntuación
que existe actualmente en el mundial.
En una entrevista concedida al periódico Mail on Sunday,
el jefe de la Fórmula 1 considera que el ganador del
mundial tiene que ser el piloto que más victorias logre
a lo largo de una temporada.
El "capo" cree que el actual sistema, vigente desde
el 2003, no ayuda al espectáculo debido a que entre el
primero y el segundo sólo existen 2 puntos de separación,
hecho que provoca que los pilotos "sean
mucho más conservadores".
Para Ecclestone, "la decisión
de otorgar ocho puntos al segundo clasificado no ha funcionado".
"No hay suficiente motivación para que el piloto
que marcha en el segundo puesto en una carrera se esfuerce en
busca del triunfo. Cree que no hay premio suficiente que le
obligue a asumir riesgos y acabar fuera de la pista",
afirma. |
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"A
mi entender todo debería basarse en la victoria, y que el piloto
que sume más triunfos sea el campeón del mundo. Es tan
sencillo como eso. Los segundos puestos sólo valdrían
para deshacer empates a victorias",
aseguró Ecclestone, que piensa abogar por este cambio antes
de la próxima campaña.
08-Mar-2007.-
EL EQUIPO TOYOTA CONCLUYE SU
PRE TEMPORADA EN EL CIRCUITO DE JEREZ PREPARANDO EL PRIMER GRAN
PREMIO DE LA TEMPORADA.
El equipo Panasonic -Toyota de Fórmula Uno, finaliz ó
en el día de hoy las dos sesiones de entrenamientos que
tenía programadas en el Circuito de Jerez durante esta
semana preparando el inminente comienzo del campeonato que tendrá
lugar el próximo 18 de marzo en el circuito australiano
de Melbourne.
Toyota-Panasonic , ha llevado a cabo dos sesiones de pruebas
en solitario en el circuito de Jerez. |
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El team
Toyota ha trabajado intensamente en las especificaciones técnicas
de los monoplazas para Melbourne , incluyendo aerodinámica
y puesta a punto general.
Tanto Jarno Trulli, como Ralf Schumacher, pilotos oficiales del equipo,
han sido los encargados de trabajar hasta el último momento
en los dos Toyota TF107 presentes en Jerez.
La única incidencia destacable de estas dos jornadas ha sido
la salida de pista –sin consecuencias físicas para el
piloto- hoy del alemán Ralf Schumacher que se salió
en la última curva del trazado llegando a impactar el monoplaza
con las gomas de protección.
Tiempos de ayer: 1.-Jarno Trulli 1.19.710 (112v) 2.-Ralf Schumacher
1.23.600 (81v)
Tiempos de hoy: 1.-Jarno Trulli 1.18.598 (55v) 2.-Ralf Schumacher
1.19.5619 (35v)
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07-Mar-2007.-
Raikkonen
vuelve a las andadas con el alcohol. Kimi Raikkonen ha
vuelto a hacer de las suyas.
El tabloide finlandés Iltalethi asegura que Kimi Raikkonen
se 'corrio' una juerga de lo más sonada el pasado fin
de semana en un karaoke de la capital finlandesa, donde se emborrachó
con unos amigos a su regreso de los test del equipo italiano
en Bahrein. Ferrari había pedido al joven piloto la máxima
discreción y que moderase sus juergas nocturnas desde
el momento en que entrase a formar parte del equipo y, según
parece ser, Kimi no ha hecho mucho caso de las instrucciones
de su actual equipo. |
07-Mar-2007.-
Cambios
en la normativa de neumáticos para la F1
La FIA ha anunciado que la próxima semana en Melbourne los
neumáticos de Fórmula Uno deberán llevar un distintivo
visible que diferencie cada compuesto de los usados por los equipos.
De esta forma, los espectadores y el resto de escuderías podrán
saber que compuesto de goma ha elegido cada piloto.
La Fórmula Uno introducirá una nueva normativa esta
misma temporada, a partir del GP de Australia los espectadores deberán
poder distinguir que compuesto de neumático está usando
cada piloto en cada momento. Bridgestone proporcionará dos
tipos de gomas para cada Gran Premio, una de compuesto blando y una
de compuesto duro. Una de estas deberá llevar una marca visible
de tal manera que se podrá adivinar que compuesto lleva cada
equipo.
La
nueva normativa exigirá a los pilotos usar ambos compuestos
en cada carrera de tal manera que los pilotos no deberán elegir
que compuesto usarán en carrera sino que tendrán que
rodar al menos una vez con los blandos y otra con los duros. De esta
forma se podrá saber cuando un piloto usa neumáticos
blandos para ir más rápido en unas pocas vueltas y anticipar
la parada en boxes y cuando un piloto está usando el compuesto
duro para aumentar el número de giros antes del siguiente repostaje.
Los
neumáticos blandos ofrecen mayor agarre a los pilotos pero
su desgaste es muy alto mientras que los compuestos duros ofrecen
mayor duración pero tienen menos adherencia.
Toyota
y Red Bull seguirán probando antes del incio del campeonato.
02-Mar-2007.-
Las escuderías Toyota y Red Bull no dan por
finalizadas sus pruebas con los últimos tests de Bahrein
y estarán la próxima semana en Jerez y Magny Cours
para corregir los errores en sus monoplazas.
Totyota y Red Bull no están a punto para la primera cita
del calendario de Formula 1.
Ambos equipos han confirmado que estarán en Jerez y Magny
Cours, respectivamente, durante la semana que viene para ultimar
los preparativos antes de viajar a Australia.
Por lo que se desprende de las declaraciones de Ralf Schumacher,
Toyota se ha retrasado en su preparación. |
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"Obviamente
tenemos algunos problemas que solucionar, pero la próxima semana
trabajaremos duro", aseguró.
Pese al enorme presupuesto de Toyota, su monoplaza es el más
lento de todos los equipos con un constructor fuerte detrás.
Por otra parte, Red Bull también ha confirmado que la próxima
semana rodarán en Magny Cours. "Tal
y como estaba previsto, el RB3 llevará incorporado el nuevo
conjunto aerodinámico que también se utilizará
en la primera carrera en Melbourne", asegura Christian
Horner, jefe del equipo Red Bull.
Antes
de la segunda prueba del campeonato mundial, que se disputará
en Malasia, Sepang tendrá la oportunidad de ver un test colectivo,
que se desarrollará del 27 al 29 de marzo.
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Bahrein:
Felipe Massa con la Ferrari F2007
se desquita con el "1"
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Felipe
Massa con la Ferrari F2007 dominó a todos
27-Feb-2007.-
En la primera jornada
de entrenamientos en Bahrein, Ferrari, con Massa y Raikkonen,
primero y segundo, volvió a ganar la partida a las 'flechas
de plata'.
Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) tuvo que conformarse con
el tercer lugar con un registro de 1:31.851 tras dar 96 vueltas
al trazado asiático.
El piloto español volvió a vivir una ardua batalla
con los pilotos de la 'Scuderia' lo que hace presagiar un apasionante
Mundial a partir del próximo 18 de marzo en Melbourne.
El equipo McLaren ha modificado su programa de trabajo. |
Iban
a repetir Alonso y Hamilton, pero finalmente serán De la Rosa
quien rueda en Sakhir junto a Hamilton, informó Pedro de la
Rosa. Alonso se reincorporará a las pruebas el jueves, y lo
hará junto a De la Rosa.
Fernando Alonso ha trabajado en los neumáticos y en diferentes
configuraciones, sin sufrir problemas mecánicos..
| En
esta ocasión fueron los pilotos de Ferrari los que dominaron
la jornada con la primera plaza para Felipe Massa (1:31.590)
y la segunda para Kimi Raikkonen (1:31.851), en una jornada
en que los 'bólidos rojos' dominaron de principio a fin
el simulacro de gran premio. Además,
el polaco Robert Kubica (foto) confirmó las buenas prestaciones
del BMW-Sauber con su cuarta plaza por delante del joven compañero
de Alonso, el británico Lewis Hamilton. |
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La
sesión estuvo plagada de problemas para Renault a pesar
de que la escudería francesa firmó la sexta y
la séptima plazas.
El italiano Giancarlo Fisichella sufrió un problema en
la caja de cambios que le impidió rodar a su mejor nivel.
El finlandés Heikki Kovalainen con el Renault (foto)
resultó ileso pese a sufrir un violento accidente. Probablemente
a causa del fuerte viento que sopló en el trazado, Kovalainen
perdió el control de su R27 cuando cumplía la
vuelta 19 de ensayos en la curva número 7 del circuito
de Sakhir e impactó a alta velocidad (más de 200
km/h),. de costado contra la barrera de protección en
la que estaban apostados tres fotógrafos ingleses. |
El
accidente no tuvo consecuencias dramáticas más
allá de los daños materiales sufridos por el "R27"
(foto)
El piloto alemán Ralf Schumacher
(Toyota) se lesionó hoy en la espalda al sufrir un aparatoso
trompo. El
alemán dio un trompo sobre uno de los pianitos que delimitan
las curvas. El violento movimiento del coche le afectó
principalmente en la espalda, lo que ha aconsejado que guarde
reposo al menos durante el resto de la jornada, informó
el equipo. Por ello, se vio obligado a guardar reposo en la
sesión vespertina por molestias en la espalda. Su puesto
lo ocupó el francés Franck Montagny, que terminó
octavo. |
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Mañana
será la última jornada de pruebas en este trazado.
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Tiempos
de hoy en Sakhir (Bahrein) :
1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:31.260 (102 vueltas).
2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:31.590 (95). (foto
1)
3. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:31.851 (96).
4. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:32.108 (74).
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:32.193 (55).
6. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault) 1:32.556 (82).
7. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:32.880 (19) (foto
2)
8. Franck Montagny (FRA/Toyota) (*)
1:32.999 (37).
9. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:33.150 (64).
10. Sebastian Vettel (ALE/BMW Sauber) 1:33.219 (34).
11. Christian Klien (AUT/Honda) 1:33.378 (90).
12. David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:33.526 (69).
13. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:33.642 (74).
14. James Rossiter (GBR/Honda) 1:33.697 (78).
15. Takuma Sato (JPN/Super Aguri) 1:33.813 (75).
16. Ralf Schumacher (ALE/Toyota) 1:34.030 (36).
17. Scott Speed (USA/Toro Rosso) 1:34.137 (44)
(*) reemplazó a Ralf Schumacher. |
27-Feb-2007.-
Ross Brawn, el ex director técnico de Ferrari y artífice
de los recientes años dorados de ese equipo en la Fórmula
1, será tentado con 2,2 millones de euros por McLaren
que pretende sumarlo en la temporada 2008.
La oferta será presentada próximamente y la función
principal de Brawn sería trabajar en el diseño
de un nuevo monoplaza, indicó la prensa británica.
El ingeniero inglés decidió en octubre pasado
tomarse un año sabático, en coincidencia con el
retiro de Michael Schumacher, quien logró cinco campeonatos
al volante de Ferrari. |
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Hace pocos
días Ross Brawn había declarado: "Si
regreso, necesito un nuevo desafío"
y se especulaba que sería Director de Ferrari (ver
nota)
La casa de Maranello aspira volver a contar con los servicios de Brawn,
pero el inglés ha comentado que sólo volverá
para ocupar el puesto de jefe de equipo, un rol desarrollado por el
francés Jean Todt, ahora reemplazado por Stefano Domenicali.
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27-Feb-2007.-
La FIA retrasa algunos cambios técnicos
al 2011
Tras la reunión extraordinaria
del Consejo Mundial del Motor celebrada hoy en París,
y con el acuerdo de todos los equipos en competición
y sujeto a la aprobación de la Comisión de la
Fórmula Uno, se han introducido una serie de modificaciones
en la reglamentación deportiva para este año 2007.
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Algunas
medidas técnicas, previstas inicialmente para el 2010, han
sido ahora pospuestas al 2011 para hacerlas coincidir con la introducción
de la nueva definición del motor:
* Utilización de sistemas para recuperar parte del calor emitido
para propulsar el coche.
* Utilización de sistemas para recuperar una parte de la energía
perdida por el escape para propulsar el coche o mejorar la aerodinámica.
El Consejo Mundial del Motor también ha decidido que Pirelli
sea el suministrador único de neumáticos del Campeonato
del Mundo de Rallys WRC a partir del 2008 y hasta el 2010. (ver
nota en Rally Mundial)
27-Feb-2007.-
Hay
dudas con el auto de Super Aguri
Los planes del equipo Super Aguri de presentar oficialmente
su nuevo monoplaza para esta temporada antes de la disputa del
GP de Australia dependen de los test de impacto de la FIA que
deberá completar esta semana.
El coche de la escudería japonesa, el SA07 - que
es una evolución del Honda de la pasada temporada - no
superó el test de impacto en su parte trasera, y posiblemente
tampoco los laterales, hace ahora un mes, días antes
de anunciar que la prsentación del coche tendría
lugar en Tokio el próximo 12 de marzo.
Al parecer se realizaron una serie de modificaciones en los
laterales del chasis y en su parte trasera para poder superar,
esta vez sí, los exigentes test de impacto de la FIA.
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Ya se
llegó a comentar que Super Aguri podría utilizar su
coche "interino" de pruebas en Australia, y de esa forma
poder esquivar las más que probables demandas legales que Williams
y Spyker podrían presentar si se demuestra que el SA07 es en
realidad un "coche cliente".
Lo que sí está claro es que este coche interino que
está empleando hasta ahora Super Aguri es prácticamente
idéntico al Honda RA106 del año pasado.
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Honda
Racing F1 Team presenta un concepto innovador sobre el medio ambiente
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26-Feb-2007.-
Honda
Racing F1 Team anunció hoy una novedosa e importante
iniciativa para la temporada 2007 de la Fórmula 1.
Con el fin de agitar las conciencias respecto a los problemas
medioambientales que amenazan al planeta, el monoplaza RA107
F1 lucirá sencillamente una enorme imagen de la Tierra
en lugar de los logotipos publicitarios y de patrocinadores
que durante decenios han predominado en los demás coches
de F1.
El
nuevo aspecto del monoplaza es una potente invocación
a seguidores, patrocinadores, clientes y público para
que se sumen al compromiso de Honda
LEER
NOTA COMPLETA
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Bahrein: McLaren
Mercedes se quedó con el uno-dos con Alonso y Hamilton
Alonso vuelve a superar a los Ferrari con el mejor tiempo
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24-Feb-2004.-
El
piloto español de McLaren, Fernando Alonso, marcó
el mejor tiempo en la tercera y última jornada de los
entrenamientos realizados por nueve de las once escuderías
que competirán en el Mundial de Fórmula 1 en el
circuito de Sakhir, escenario del Gran Premio de Bahrein.
Alonso hizo un tiempo de en 1:30:994, una décima
menos que su compañero de equipo el británico
Lewis Hamilton, que acabó segundo. Aunque no todo salió
bien para McLaren y, en concreto, para el asturiano, que vio
como su monoplaza se quedó parado en la pista por una
pérdida de aceite.
El McLaren MP4/22 Mercedes de Fernando Alonso quedó inmóvil
en las primeras vueltas del trazado y una hora después
sucedió lo mismo con el coche conducido por Hamilton.
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Sin embargo,
los problemas que afectaron a la escudería del piloto español
no impidieron marcar el mejor tiempo y pasar por encima de los Ferrari.
Tanto Felipe Massa como Kimi Raikkonen, que rodaron a buen ritmo,
fueron incapaces de alcanzar el tiempo de los McLaren, y en concreto
de Alonso, que hoy transmitió mucha más confianza sobre
el trazado de Bahrein. Massa y Raikkonen se quedaron a ocho y nueve
décimas del asturiano, respectivamente.
Los BMW-Sauber, que el viernes deslumbraron con los tiempos en configuración
de clasificación y luego en el simulacro de carrera, también
tuvieron problemas, hasta el punto de que el alemán Nick Heidfeld
tuvo que cambiar el motor de su coche, mientras que el motor del monoplaza
del polaco Robert Kubica también tuvo una pérdida de
aceite.
Scott Speed giró para Toro Rosso por primera vez con el nuevo
STR2 con motor Ferrari, lo que puede que indique que los problemas
contractuales ya se han resuelto.
Speed ha sido 16º, por detrás del Toyota de Jarno Trulli
y por delante de Tonio Liuzzi, que solo ha rodado un puñado
de vueltas con el STR2.
Tiempos
del 3º día:
1. FERNANDO ALONSO (ESP/McLaren-Mercedes) 1:30.994.
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:31.094.
3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:31.718.
4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:31.867.
5. Heikki Kovalainen (FIN/Renault) 1:32.032.
6. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:32.115.
7. Jenson Button (GBR/Honda) 1:32.137.
8. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) 1:32.220.
9. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:32.334.
10. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:32.451.
11. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:32.475.
12. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri-Honda) 1:32.553.
13. Frank Montagny (FRA/Toyota) 1:32.917.
14. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:33.034.
15. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:33.062.
16. Scott Speed (USA/Toro Rosso-Ferrari) 1:33.255. |
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24-Feb-2007.-
Toro Rosso confirma a Speed y cierra
parrilla de pilotos
La escudería italiana Toro Rosso confirmó que
el estadounidense Scott Speed será su segundo piloto
durante la temporada 2007, por lo que ya no quedan asientes
por ocupar para la temporada que comienza el 18 de marzo en
Australia.
Toro Rosso ya había confirmado al italiano Vitantonio
Liuzzi, por lo que tendrá los mismos pilotos que en 2006.
El acuerdo con Speed se retrasó hasta el último
instante porque el austríaco Gerhard Berger, copropietario
y director del antiguo |
equipo
Minardi, intentó reclutar a una gran figura, entre las que
se rumorearon al colombiano Juan Pablo Montoya y el finlandés
Mika Hakkinen
23-Feb-2004.-
El alemán Nick Heidfeld con el BMW
Sauber se quedó con el mejor tiempo en el circuito de Sakhir
en Bahrein. Heidfeld dió 103 vueltas hoy en la segunda jornada
de entrenamientos de varios equipos de F1.
El campeón Fernando Alonso giró 64 vueltas con el
Mc Laren Mercedes y quedó segundo a 56/100 del alemán.
Kimi Raikkonen ubicó en el sexto lugar a la mejor Ferrari.
El alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) ha conseguido el mejor
tiempo, por delante del español Fernando Alonso (McLaren),
en la segunda jornada de entrenamientos que nueve de las once escuderías
que participarán en el mundial de Fórmula Uno, están
realizando en el circuito de Sakhir, en Bahrein.
Heidfeld logró su mejor tiempo de 1:30.469, en el transcurso
de un simulacro de clasificación realizado por la mañana,
lo que explica sus ocho décimas de ventaja sobre fernando Alonso
en la jornada.
La jornada ha hecho sino confirmar el potencial de BMW Sauber, ya
que por la tarde sus dos pilotos, Heidfeld y el polaco Robert Kubica,
han realizado un simulacro de carrera, que incluía la vuelta
de formación, el tiempo de espera hasta darse la salida y el
completar 57 vueltas con dos paradas para repostar y cambiar neumáticos,
completándola con éxito.
Fernando Alonso, que ha rodado 64 vueltas, sustituía al piloto
de pruebas de McLaren-Mercedes, Pedro de la Rosa, y ha conseguido
el segundo mejor tiempo, seis décimas de segundo más
rápido que el británico Jenson Button (Honda), que ha
repetido el tercer puesto de la jornada anterior, que ha vuelto a
terminar por delante del segundo piloto de Mclaren-Mercedes, el británico
Lewis Hamilton.
Los Ferrari, que habían impresionado en la jornada previa con
sus dos primeros puestos, destacados del resto de los participantes,
sin duda por que cargaban poca gasolina como ha hecho Heidfeld, han
terminado en sexta y octava posición, con el finlandés
Kimi Raikkonen, por primera vez, por delante de su compañero
Felipe Massa.
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Tiempos
del 2º día:
1. Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber 103 1:30.469
2. Fernando Alonso (ESP) McLaren-Mercedes 64 1:31.225
3. Jenson Button (GBR) Honda 107 1:31.807
4. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 87 1:31.934
5. Robert Kubica (POL) BMW-Sauber 100 1:32.220
6. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 67 1:32.240
7. Nelsinho Piquet (BRA) Renault 82 1:32.539
8. Felipe Massa (BRA) Ferrari 68 1:32.584
9. Rubens Barrichello (BRA) Honda 63 1:32.614
10. Heikki Kovalainen (FIN) Renault 67 1:32.973
11. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 65 1:33.139
12. Jarno Trulli (ITA) Toyota 90 1:33.155
13. A. Davidson (GBR) Super Aguri-Honda 108 1:33.248
14. David Coulthard (GBR) Red Bull-Renault 42 1:33.930
15. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Ferrari 24 1:34.187
16. Ralf Schumacher (GER) Toyota 50 1:34.464 |
22-Feb-2004.-
Ferrari, delante de McLaren en
los test de F-1 en Bahrein, penúltimos antes de Melbourne
Los
Ferrari del brasileño Felipe Massa y el finlandés Kimi
Raikkonen fueron los mas rápidos en la primera jornada de entrenamientos
de pretemporada de F-1 en el circuito de Bahrein. Massa y Raikkonen
ocuparon las dos primeras plazas separados por sólo dos décimas
de segundo.
Tras
ellos acabaron el británico Jenson Button (Honda) y el británico
Lewis Hamilton, compañero de equipo del español Fernando
Alonso, campeón del mundo los dos últimos años
y que se incorporará hoy a las pruebas.
El también español Pedro Martínes de la Rosa,
que ayer ocupó el lugar de Fernando Alonso, marcó el
sexto mejor tiempo, superado por el brasileño Rubens Barrichello
(Honda), quinto.
Felipe Massa completó un total de 86 vueltas, cerca del doble
que Raikkonen, que dio un total de 47. Button acabó justo por
detrás de los dos Ferrari, aunque su Honda se quedó
detenido en la sesión matinal por una avería en el acelerador.
Alonso, que llegó el miércoles por la noche a Bahrein
procedente de Madrid, donde participó en un acto publicitario,
reanudará hoy los entrenamientos de pretemporada y participará
en los dos últimos días de test de los tres programados
por McLaren-Mercedes en dicho trazado esta semana.
El circuito de Bahrein es el cuarto escenario por el que pasa el equipo
McLaren-Mercedes en lo que va de temporada y el primero fuera de España,
tras haber rodado en el Ricardo Tormo de Cheste, Jerez de la Frontera
y Circuit de Catalunya.
Ultimo test antes de Australia: La escudería
tiene programado volver a entrenarse en este mismo circuito entre
el 27 de febrero y el 1 de marzo. Los dos primeros días con
Alonso y Hamilton y el último con De la Rosa y Paffett. Será
la última sesión antes del arranque del Mundial, el
18 de marzo en Australia.
Además
de McLaren Mercedes, en Bahrein están presentes los pilotos
de ocho equipos más: Toyota, BMW Sauber, Ferrari, Honda, Toro
Rosso, Red Bull y Super Aguri.
 |
Tiempos
del 1º día:
1.
Massa (BRA) Ferrari 1:31.766 86 .
2.
Raikkonen (FIN) Ferrari 1:31.901 47 .
3. Button (GBR) Honda 1:32.099 83 .
4. Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes 1:32.182 83 .
5. Barrichello (GBR) Honda 1:32.570 101 .
6. de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes 1:32.621 47 .
7. Vettel (ALE) BMW-Sauber 1:32.652 104 .
8. Trulli (ITA) Toyota 1:32.787 33 .
9. Heidfeld (ALE) BMW-Sauber 1:32.810 49
10. Davidson (GBR) Super Aguri-Honda 1:32.996 76
11. Kovalainen (FIN) Renault 1:33.139 113
12. Piquet (BRA) Renault 1:33.816 92
13. Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:34.077 27
14. Coulthard (GBR) Red Bull-Renault 1:34.595 31
15. Schumacher (ALE) Toyota 1:35.265 35
16. Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Ferrari 1:36.345 25 |
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20-Feb-2007
Ross
Brawn: "Si regreso, necesito un nuevo desafío"
¿nuevo director de Ferrari?
El ex director técnico de Ferrari Ross Brawn, de 52
años, , podría regresar a Ferrari. En principio
no se ha planteado irse a otro equipo de la Fórmula 1,
ya que "Ferrari me ha dado tanto
que lo justo sería hablar con ellos"
El
ex director técnico de Ferrari Ross Brawn podría
regresar a la escudería italiana en 2008 como director
general del equipo de Fórmula uno después de disfrutar
de un año sabático. |
|
"Si
regreso, necesito un nuevo desafío",
aseguró confirmando convertirse en el nuevo director del equipo
"era una opción".Brawn,
que ayudó a Michael Schumacher a ganar cinco títulos
entre 2000 y 2004, estuvo en la escudería del Cavallino Rampante
durante diez años y contribuyó decisivamente a la consecución
de un título de constructores que se resistía desde
1979.
Su
marcha del equipo de Maranello, el pasado mes de octubre, coincidió
con la retirada deportiva de 'Schumi', con quien también ganó
dos títulos en Benetton.
Brawn, desde octubre anterior goza de un año sabático
y fue pieza clave en el renacimiento de Ferrari, que consiguió
seis títulos de constructores y cinco de pilotos, después
de su arribo a la escudería italiana en 1996.
Ross Brawn descartó la posibilidad de unirse a otro equipo
y dijo que lo más razonable es hablar con Ferrari cuando piense
regresar. Ferrari ha confirmado a su vez que le gustaría tener
a Brawn de vuelta.
A mediados de año, Brawn debe reunirse con el patrón
de Ferrari, Luca di Montezemolo y con el actual director del equipo,
Jean Todt, para hablar de su futuro.
 |
La
reorganización en Ferrari después del
retiro temporal de Brawn en octubre, siguió con el paso
del ingeniero jefe Paolo Martinelli a un puesto directivo en
el Grupo Fiat, propietario de la escudería, mientras
que el director Jean Todt fue designado jefe ejecutivo de la
escudería.
La llegada de Raikkonen no ha estado exenta de polémica
debido a su vida privada y a su gusto por las fiestas.
Jean Todt ha confirmado que la escudería no le impone
reglas a sus pilotos pero ha dicho que a Kimi se le pedirá
discreción cuando desee tomarse unas copas con sus amigos.
Ahora, el ex-campeón mundial canadiense Jacques Villeneuve,
le ha agregado más leña al fuego, al afirmar que
Raikkonen es un piloto "sobrevalorado", al que le
falta la habilidad general para remplazar al siete veces campeón,
Michael Schumacher. |
Según
Villeneuve, "aparte de ingresar a un auto
y manejar rápido, a Kimi no le importa el resto. Un piloto
completo debe emplear tiempo con sus ingenieros, poniendo a punto
el auto e impulsando al equipo".
Para el piloto canadiense, Kimi realizará varias buenas carreras
pero la tarea de liderar a Ferrari le corresponderá probablemente
el brasileño Felipe Massa. "Hizo
un gran trabajo el año anterior, es inteligente, talentoso
y rápido. Con el equipo correcto será un candidato al
título", afirmó Villeneuve.
20-Feb-2007
Los
Williams fueron más rápidos que los Spyker en
Cheste
La escudería Williams volvió
a ser más veloz que la Spyker F1 en la segunda jornada
de entrenamientos de Fórmula 1 que ambos equipos están
llevando a cabo esta semana en el Circuito Ricardo Tormo.
El
austríaco Alexander Wurz (Williams) fue el más
rápido al marcar un registro de 1.11.614 en las 85 vueltas
que dio durante la mañana. Su compañero de equipo,
el alemán Nico Rosberg se |
 |
quedó
a casi tres décimas de Wurz en la mejor de las 90 vueltas que
completó al circuito de Cheste.
El español Adrián Vallés, que milita en las filas
del equipo Spyker F1 no participó en las sesiones . Sus compañeros
de equipo quedaron por detrás de los dos Williams.
El
holandés Christian Albers fue el mejor de los tres por delante
del alemán Adrian Sutil, que cubrió 128 vueltas, y del
probador malayo Fairuz Fauzy, que tuvo la oportunidad de subirse por
primera vez a un Fórmula 1.
Sin
embargo, el mejor tiempo marcado por Albers se ha quedado a casi dos
segundos del de Alex Wurz en una jornada que se ha cerrado sin ningún
tipo de incidente, con la pista seca y nubes y claros en el cielo.
Los tiempos del día 2:
1.- Alexander Wurz (AUT) Williams 1.11.614 - 85 vueltas
2.- Nico Rosberg (ALE) Williams 1.11.893 - 90 vueltas
3.- Christian Albers (HOL) Spyker F1 1.13.504 - 33 vueltas
4.- Adrian Sutil (ALE) Spyker F1 1.13.678 -128 vueltas
5.- Fairuz Fauzy (MAL) Spyker F1 1.14.499 - 75 vueltas
 |
19-Feb-2007
Adrián Vallés recibe el bautismo en casa
El piloto español dio 49 vueltas a Cheste y obtiene
la superlicencia
Adrián Vallés completó ayer su primera
jornada como piloto probador de Spyker en el Circuit de la Comunitat
Valenciana Ricardo Tormo. El piloto de Teulada dio un total
de 49 vueltas al trazado de Cheste con un mejor tiempo de 1.15.637,
a dos segundos del mejor del día, el japonés de
Williams Kazuki Nakajima. Fue su bautismo, su puesta de largo
en el Gran Circo, y lo hizo casi en el pasillo de su casa. Cheste
es el circuito que más conoce, su circuito. |
Vallés
fue el primero en salir a la pista y completó su programa durante
la mañana, con la pista ligeramente mojada a primera hora y
en mejores condiciones a medida que fue pasado el tiempo. El trabajo
del alicantino se centró en la puesta a punto del monoplaza,
con la prueba de dos tipos de neumáticos. Además, Vallés
aprovechó la jornada para obtener la superlicencia de la FIA
(Federación Internacional de Automovilismo), que habilita al
joven valenciano para ser piloto de Fórmula 1.
Una vez terminado su trabajo, Vallés dejó el volante
del F8-VII en las manos de Guido Van der Garde, el holandés
que comparte con Vallés las funciones de probador. A su lado
se quedó el alemán Adrian Sutil, que será uno
de los pilotos oficiales de la escudería
Mientras la mayor parte de los equipos se despliega en el lejano circuito
de Bahrain, dos de las escuderías más modestas, Spyker
y Williams, han elegido el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo
Tormo para ponerse a punto de cara al inicio del Campeonato del Mundo
de Fórmula 1 el próximo 18 de marzo en Melbourne (Australia).
La
jornada se cerró sin ningún incidente de consideración,
sólo Nakajima protagonizó un trompo a la entrada del
curvón que terminó con su Williams en el área
de seguridad. Antes, el mismo piloto había visto cómo
su monoplaza se quedaba parado en la pista obligando a los comisarios
a ondear las banderas rojas.
Los entrenamientos continuarán mañana con Fairuz Fauzy,
Christian Albers y Adrian Sutil a los mandos de los dos Spyker F1
y con Alex Wurz y Nico Rosberg sobre los dos monoplazas de Williams.
Los mejores tiempos de hoy:
1. Nakajima Williams 1'12"953 (22 v)
2. Wurz Williams 1'13"039 (33 v)
3. Van der Garde Spyker 1'14"639 (81 v)
4. Sutil Spyker 1'15"380 (34 v)
16-Feb-2007.-
Renault abandona la asociación
de constructores
La decisión de la escudería francesa es una
forma de exigir una mayor colaboración en el mundo del
automovilismo entre la FIA y los fabricantes.
El equipo Renault, campeón del mundo de Fórmula
1, anunció hoy que abandona con efecto inmediato la asociación
de constructores (GPMA) como forma de exigir una mayor colaboración
en el mundo del automovilismo entre la FIA y los fabricantes.
"Para
poder emprender un diálogo constructivo con la máxima
autoridad del |
 |
automovilismo,
la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), sobre el
desarrollo futuro del deporte es importante, en opinión de
Renault, trabajar de forma conjunta entre todos los constructores
de la Fórmula 1",
señaló la escudería francesa en su página
de Internet.
."Entre
ellos se cuentan Ferrari y Toyota, que no están en la GPMA",
denuncia Renault.
"Renault fortaleció su compromiso a largo plazo con este
campeonato al convertirse en el abastecedor de motores del equipo
Red Bull Racing a partir de 2007, y quiere seguir colaborando con
el resto de constructores y con la FIA para que en el futuro la Fórmula
Uno mejore como espectáculo, reduzca sus actuales costes y
sobreviva durante mucho tiempo",
agrega la marca.
A la asociación pertenecen ahora sólo BMW, Honda y Daimler
Chrysler. Renault se afilió en 2001 a la antigua asociación
GPWC. Los franceses lograron el título de campeón del
mundo de pilotos y de constructores en 2005 y 2006 gracias al español
Fernando Alonso, ahora nuevo piloto de McLaren-Mercedes.
El próximo 18 de marzo comienza la temporada 2007 de la máxima
categoría del automovilismo y Renault competirá con
el italiano Giancarlo Fisichella y con el finlandés Heikki
Kovalainen.
La marca francesa espera "desarrollar de
forma conjunta con otros fabricantes y con la FIA una visión
del futuro de la Fórmula 1",
dice Renault en el comunicado. El objetivo es "un
ascenso en el entretenimiento y al mismo tiempo una reducción
de costes para asegurar un futuro estable y a largo plazo del deporte".
 |
16-Feb-2007.-
Michael Schumacher probará en fecha próxima
la nueva Ferrari F2007 y siguen los rumores sobre su posible
contrtación como Jefe de equipo..
La escuadra italiana ya mandó a confeccionar su nuevo
buzo antiflama con sus auspiciantes particulares y los del equipo.
El siete veces campeón del mundo, retirado de las
pistas en octubre pasado, realizaría los ensayos en el
circuito privado de Fiorano, propiedad de Ferrari, según
informó la agencia italiana Ansa.
La noticia trascendió hoy en ámbitos cercanos
a la escudería de Maranello, que ayer desmintió
que Schumacher estaba en camino de asumir como director del
equipo para las carreras de la temporada 2007.
La prensa especializada dijo hoy que el trabajo de Schumacher
apuntará sobretodo a familiarizarse con la electrónica
de |
la nueva
máquina, que es particularmente complicada y con la que el
finlandés Kimi Raikkonen tuvo dificultades en las pruebas iniciales.
El piloto nórdico, por su parte, desmintió en una entrevista
concedida al diario deportivo francés L'Equipe que la presencia
de Schumacher el miércoles pasado en el box Ferrari, lo haya
perjudicado.
"No
hemos sido nunca amigos ni hemos hablado mucho, lo que es natural
pues éramos rivales en pista. Fue placentero verlo en Montmeló,
pero no le presté mayor atención, ya que estaba muy
concentrado en mi trabajo con el auto",
afirmó Raikkonen.
El finlandés, que ocupa el lugar de Schumacher en Ferrari,
confesó "no conocer en absoluto"
cuál será el nuevo rol del ex siete veces campeón
mundial en el equipo.
"A
mí no me molesta en absoluto, pues sé perfectamente
lo que tengo que hacer dentro de los circuitos",
indicó Raikkonen. De este modo, el piloto salió al cruce
de declaraciones efectuadas por Mark Webber, el piloto australiano
de Williams, quien sostuvo que no aceptaría que un ex piloto,
sin un cargo definido en su equipo, "condicione
el trabajo"
 |
Siguen
los rumores que Michael Schumacher podría convertirse
en el nuevo jefe del equipo Ferrari ya que se lo ve participando
muy activamente en los preparativos para la temporada que arranca
el 18 de marzo en Australia.
"En
esta pretemporada estuvo más a menudo en Maranello que
en todos los años anteriores",
cita la revista a un directivo de Ferrari. Desde que se retiró
al final de la temporada 2006, Schumacher es oficialmente "consejero"
de Ferrari y
está presente en todas las reuniones importantes. A dichas
reuniones acuden su amigo y ex jefe de equipo Jean Todt, el
director técnico, Mario Almondo, el director deportivo,
Stefano Domenicali, el diseñador Aldo Costa y el jefe
de motores, Gilles Simon.
Sabine Kehm, portavoz de Schumacher, rechazó los rumores.
"El papel de Michael está
claramente preparado para mantenerse en segundo plano".
|
14-Feb-2007
(Press Circuito Montmeló).-
SORPRESA
El veterano piloto escocés de Red Bull, David Coulthard,
ha marcado el mejor tiempo de la última jornada de entrenamientos
que todos los equipos de Mundial de F-1 han realizado esta semana
en el Circuit. Coulthard ha hecho una vuelta rápida
en 1:21.855, mientras que Nick Heidfeld (BMW-Sabuer) ha sido
segundo con 1:21.958. Felipe Massa (Ferrari) se ha situado tercero.
El bicampeón del mundo Fernando Alonso, por su parte,
ha marcado el cuarto tiempo de la tabla, con un mejor crono
de 1:22.103, realizando un total de 114 vueltas. La escudería
McLaren-Mercedes ha estado trabajando en simulacros de Gran
Premio, y en especial varios pit-stop para acostumbrar a Lewis
Hamilton. |
 |
 |
El
joven piloto británico ha completado hoy 125 vueltas,
y se ha convertido en el piloto que más ha rodado este
miércoles.
Cuarto en muy buen actuación, Nico Rosberg
(foto) con el Williams Toyota quedó a 425/ milésimas
del Red Bull Renault.
El piloto que más vueltas ha completado durante estos
entrenamientos ha sido Giancarlo Fisichella ( Renault) con un
total de 301 vueltas. Fisichella ha hecho en tres días
cerca de 5 grandes premios, 1.401 kilómetros.
Más de 21.000 personas han asistido a las tres jornadas
de estos entrenamientos. |
Los
tiempos del tercer día de entrenamientos en barcelona, fueron:
D.
Coulthard
N. Heidfeld
F. Massa
F. Alonso
N. Rosberg
L. Hamilton
K. Raikkonen
F. Montagny
G. Fisichella
H. Kovalainen
M. Webber
J. Button
R. Barrichello
A. Wurz
S. Vettel
R. Schumacher
C. Albers
T. Sato
V. Liuzzi |
Red
Bull
BMW-Sauber
Ferrari
McLaren-Merc.
Williams
McLaren-Merc.
Ferrari
Toyota
Renault F-1
Renault F-1
Red Bull
Honda
Honda
Williams
BMW- Sauber
Toyota
Spyker F1
Super Aguri
Toro Rosso |
115
100
92
118
88
129
45
111
91
56
61
96
39
39
56
85
87
128
33
|
1:21.855
1:21.958
1:21.964
1:22.103
1:22.280
1:22.292
1:22.369
1:22.446
1:22.758
1:22.783
1:22.834
1:23.061
1:23.257
1:23.275
1:23.569
1:23.789
1:23.947
1:24.568
1:26.296
|
|
|
14-Feb-2007
La Federación Internacional
da a conocer los horarios de los Grandes Premios
La principal novedad serán las tres horas de entrenamientos
libres de los viernes, que se desarrollarán en dos tandas
de 90 minutos.
La FIA dio a conocer los horarios de los diecisiete Grandes
Premios del mundial de Fórmula Uno, cuya principal novedad
serán las tres horas de entrenamientos libres de los
viernes. |
Dichas
tres horas se realizarán en dos sesiones de hora y media cada
una, la primera comenzará a las 10 de la mañana (hora
local), a excepción del Gran Premio de Mónaco que se
hará el jueves, y la segunda a las 14 horas.
En esta jornada de entrenamientos libres de los viernes las escuderías
podrán utilizar los pilotos titulares o los reservas y los
coches no tendrán límites para la utilización
de motor, que será solo para estas pruebas, o de neumáticos.
Los horarios de los sábados continúan invariables con
respecto a los últimos años, así de 11 a 12 horas
se desarrollará la última sesión de entrenamientos
libres y de 14 a 15 la sesión de clasificación, a excepción
de los Grandes Premios de Canadá, Estados Unidos y Gran Bretaña,
que se iniciarán una hora antes.
Por último el horario de la carrera del domingo seguirá
siendo el de las 14 horas locales en la mayoría de los Grandes
Premios a excepción de Malasia y Turquía (15 horas);
en Canadá, Estados Unidos y Gran Bretaña será
a las 13 horas, en Bahrein a las 14:30 y en Japón a las 13:30.
13-Feb-2007
(Press Circuito Montmeló).-
Ferrari se pone al rojo. Los dos pilotos oficiales de
la escudería italiana lideran la tabla de tiempos de
la segunda jornada de entrenamientos
Felipe Massa y Kimi Raikkonen, los pilotos oficiales de
Ferrari, han encabezado los tiempos de este martes, con 1:21.181
y 1:21.719, respectivamente.
El finlandés de Renault, Heikki Kovalainen, ha sido tercero
con 1:21.819.
El bicampeón del mundo Fernando Alonso ha sido el cuarto
a 720 milésimas del piloto brasileño de Ferrari.
El McLaren acusó problemas de electricidad.
Esta ha sido la segunda jornada de entrenamientos que |
 |
todas
las escuderías del Mundial de F-1 realizan hasta el miércoles
en el Circuit de Catalunya.
Fernando Alonso, en declaraciones este martes a la prensa presente
en el Circuit, ha destacado que “el coche
ha ido bien. Este circuito es muy exigente y se ve en seguida los
coches que van más rápido. Hoy hemos dado un paso adelante.
La chicane no me gusta demasiado, no facilita el adelantamiento en
el final. Es un poco complicado. Las dos curvas antiguas me gustaban
mucho y ahora los hemos perdido un poco, pero, la chicane seguro que
aportará buenos momentos en la carrera”. El piloto
asturiano ha completado 65 vueltas, mientras que su compañero
Lewis Hamilton, que ha sido sexto, ha hecho 122 vueltas.
 |
Los
McLaren fueron superados por Ferrari y Renault. El finés
Heikki Kovalainen, al comando del R27, registró el tercer
mejor tiempo por delante del bicampeón mundial, que giró
63 vueltas y tuvo problemas que no le permitiron seguir.
El británico Lewis Hamilton, segundo piloto oficial de
la escudería anglosajona, tomó el auto con el
que Pedro de la Rosa marcó el mejor registro ayer, pero
sólo pudo obtener un sexto lugar. Bajó aquel tiempo
en más de 5 décimas pero quedó a casi un
segundo de Massa.
El resultado de los Toyota aún se mantiene lejos de los
mejores equipos, ya que ni Jarno Trulli, que terminó
octavo, ni el francés Franck Montagny, undécimo,
pudieron acercarse a los tiempos |
de las
grandes escuderías. Todo lo contrario que Kubica (BMW Sauber),
al concluir séptimo, muy cerca de los tiempos de Hamilton.
Los tiempos registrados por las escuderías en la segunda jornada,
fueron:
F.
Massa
K. Raikkonen
H. Kovalainen
F. Alonso
G. Fisichella
L. Hamilton
R. Kubica
J. Trulli
N. Rosberg
A. Wurz
F. Montagny
N. Heidfeld
R. Barrichello
J. Button
M. Webber
D. Coulthard
A. Davidson
C. Albers |
Ferrari
Ferrari
Renault
McLaren-Merc.
Renault
McLaren-Merc.
Sauber-BMW
Toyota
Williams
Williams
Toyota
BMW-Sauber
Honda
Honda
Red Bull
Red Bull
Super Aguri
Spyker |
109
155
100
63
130
122
57
99
10
56
98
94
86
92
86
51
100
110
|
1:21.181
1:21.719
1:21.819
1:21.901
1:21.997
1:22.078
1:22.100
1:22.227
1:22.249
1:22.288
1:22.476
1:22.618
1:22.669
1:22.816
1:22.916
1:23.322
1:23.969
1:24.425
|
|
12-Feb-2007
(Press Circuito Montmeló).-
De la Rosa luce los colores. Todas las escuderías
del Mundial se citan en unos entrenamientos que parecen un Gran
Premio.
De la Rosa por una milésima y los
BMW se reafirman como candidatos muy serios. Felipe Massa así
lo afirmó.
Pedro Martínez de la Rosa, el piloto de pruebas de
McLaren-Mercedes, fue el más rápido de la primera
sesión de entrenamientos de F-1 de esta semana, donde
todos los equipos del Mundial están presentes. El piloto
español marcó un tiempo de 1:22.634. En declaraciones
a los medios en el Circuit, De la Rosa ha declarado que “a
mi me gusta la nueva variante, aunque a los pilotos nos gustan
las curvas rápidas.Y las dos últimas curvas eran
muy bonitas, pero sólo para nosotros. |
 |
Es importante
pensar en los espectadores. Esta chicane nos dejará entrar
a la última curva rápido y a fondo, y por lo tanto tienes
posibilidad de hacer adelantamientos antes de la curva 1. Es un cambio
positivo”
Este lunes el Circuit se ha despertado en medio de un Gran Premio.
Todas las escuderías del Mundial de F-1 se citan desde este
lunes y hasta el miércoles para preparar el Campeonato del
Mundo de F-1, que se iniciará el 18 de marzo en Melburne (Australia).
Los pilotos de McLaren-Mercedes, el probador Pedro de la Rosa y el
bicampeón del Mundo Fernando Alonso, han contado con el equipo
de carreras para preparar el coche. Esta ha sido la primera vez que
el MP4-22 ha rodado sobre la pista catalana, y sobre la nueva chicane.
Los equipos de F-1 estarán en el Circuit hasta el miércoles.
Son los últimos test en Europa antes de Australia ya que después
los equipos viajarán a Bahrain.
Estos
han sido los mejores tiempos del día:
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1. De la Rosa - McLaren 1'22"634 76
2. Kubica - BMW 1'22"635 60 (foto
1)
3. Alonso - McLaren 1'22"726 56 (foto
2)
4. Wurz - Williams 1'23"037 44
5. Massa - Ferrari 1'23"077 29
6. Raikkonen - Ferrari 1'23"215 79
7. Trulli - Toyota 1'23"239 74
8. Kovalainen - Renault 1'23"491 55
9. Rosberg - Williams 1'23"602 78
10. Glock - BMW 1'23"653 61
11. Fisichella - Renault 1'23"869 79
12. Montagny - Toyota 1'24"015 64
13. Klien - Honda 1'24"227 51
14. Coulthard - Red Bull 1'24"291 80
15. Webber -Red Bull 1'24"531 83
16. Davidson - Super Aguri 1'24"574 66
17. Barrichello - Honda 1'24"934 24
18. Sutil - Spyker 1'25"581 83 |
|
 |
12-Feb-2007
En Julio, el circuito de Spa-Frnacorchamps
recibirá a los equipos de F-1 para realizar ensayos,
teniendo en cuenta que el GP de Bélgica se disputará
el 16 de septiembre.
En lso últimos años estos ensayos se realizaban
en el Circuit de Catalunya. Los entrtenamientos en Spa se celebrarán
los días 10, 11 y 12 de julio, justo después de
la disputa del Gran Premio de Gran Bretaña.
La decisión se tomó considerando que se espera
que los trabajos de construcción queden terminados en
Mayo. |
Mas
Noticias de la F-1: El GP de Valencia ¿
se podría confirmar en Abril ?
El presidente de la Generalitat valenciana, Francisco Camps, afirmó
que el 16 de abril seguramente habrá una confirmación
para que habiliten un circuito urbano para ensayos de la F-1. Comentó
que llegan propuestas "muy potentes"
para la ciudad de Valencia que "antes ni
soñábamos", dijo, . Aseguró que ahora
se ha "apostado fuerte" y se
pueden "conseguir muchas cosas y esta se
puede conseguir", concluyó. |
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En
Jerez, con lluvia, el alemán de BMW, Nick Heidfeld fue el
más rápido
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| 07-Feb-2007
(Prensa Circuito Jerez).- EL ALEMAN
DE BMW NICK HEIDFELD, FUE EL MÁS RÁPIDO DE LA
ÚLTIMA SESIÓN DE TEST DE F-1 MARCADA POR EL MAL
TIEMPO. En condiciones de lluvia,
el alemán de BMW, Nick Heidfeld fue el más rápido
al marcar un tiempo de 1.29.486, mientras que Alex Wurz con
Williams, era segundo (1.30.061). Timo Glock, piloto probador
de BMW, era tercero confirmando
tras estos resultados que este monoplaza de la escudería
germana dará que hablar a lo largo del año dado
que Robert Kubica en sus dos jornadas anteriores sobre seco
terminó tercero, es decir, siempre en puestos destacados,
mientras hoy con lluvia Heidfeld era el mejor de todos los presentes.
El finlandés Kimi Raikkonen era cuarto |
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siendo
Rubens Barrichello (Honda) quinto. Con sólo nueve vueltas
completadas, Fernando Alonso se quedaba en la decimotercera
plaza, una más atrás de Pedro de la Rosa que era
duodécimo.
En cuanto a los incidentes de la sesión hay que destacar
dos salidas de pista de David Coulthard, además de paradas
en pista a lo largo de la sesión a cargo de: Barrichello
(2), Coulthard y Webber.
La F-1 se despidió del Circuito de Jerez hasta el próximo
mes de Julio dando por concluidos los test desarrollados a lo
largo de tres días en los que se han podido ver las evoluciones
de un |
total
de ocho escuderías entre ellas las más importantes del
campeonato, incluída McLaren-Mercedes que protagonizaba todo
el interés mediático dada la presencia en pista de Fernando
Alonso los dos últimos días.
Y
lo hacían hoy con un tiempo desapacible y lluvioso, como
se ve en la foto con Raikkonen (4º), que ha dado al traste
con los planes de trabajo de los equipos presentes que no han
podido cumplir dichos programas marcados para esta última
sesión.
Entre ellos, el del piloto español Fernando Alonso cuyas
pruebas para hoy no tenían sentido en estas condiciones
por lo que tras completar tan sólo nueve vueltas al circuito
sus ingenieros decidieron liberarlo de sus obligaciones y dejar
que fuese De la Rosa quien continuase con el trabajo previsto,
entre los que se incluían pruebas de motor.
El español abandonaba el circuito, sin hacer comentarios,
algo que contrarió a la prensa desplazada en el circuito
para cubrir |
 |
estas
sesiones ya que Mclaren anunció su comparecencia con los medios
al finalizar los ensayos.
Los equipos enfrentarán un final de semana apretado, ya que
deberá estar el domingo en el circuito de Montmeló,
Barcelona, donde las sesiones tendrán continuidad el lunes.
TIEMPOS
DE HOY:
|
1.-N.Heidfeld
(BMW) 1.29.486 (36v)
2.-A. Wurz (Williams) 1.30.061 (69v)
3.-T. Glock (BMW) 1.30.213 (27v) (foto)
4.-K. Raikkonen (Ferrari) 1.30.628 (89v)
5.-R. Barrichello (Honda) 1.30.684 (64v)
6.-N. Rosberg (Williams) 1.30.684 (47v)
7.-F. Massa (Ferrari) 1.30.746 (44v)
8.-J. Trulli (1.30.981 (89v)
9.-F. Montagny (Toyota) 1.31.027 (75v)
10.-D. Coulthard (Red Bull) 1.31.166 (66v)
11.-M. Webber (Red Bull) 1.31.405 (68v)
12.-Pedro de la Rosa (Mclaren) 1.31.479 (71v)
13.-F. Alonso (Mclaren) 1.31.573 (9v)
14.-M. Andretti (Honda) 1.32.387 (62v) |
El
piloto español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), bicampeón
del mundo de Fórmula 1, reconoció que el MP4-22
aún "no está listo" para ganar.
"A día de hoy, aunque
hayamos ido rápido, el coche no está todavía
para ganar. Aún no está listo y los días
se van acabando", aseguró en una entrevista
a Informativos Telecinco en la que aseguró que de momento
lo que más le gusta del monoplaza "son
los colores".
El
ovetense destacó a Ferrari como el rival a batir esta
temporada pues "ve muy bien"
a los pilotos de la escudería de Maranello. En cuanto
a su ex equipo, Renault, Alonso cree que "empezará
muy bien el año y luego irá a peor, como siempre".
En cuanto a la "gran sorpresa" de la temporada apunta
a BMW-Sauber.
Por
último, el asturiano lamentó el acoso que sufre
en el "paddock" por la gran afluencia de público
a los entrenamientos de pretemporada. "Me
agrada el seguimiento que está haciendo la afición
española durante la pretemporada, pero McLaren se está
planteando no volver a Jerez porque el circuito deja pasar |
 |
demasiada
gente al "paddock". Se les ha ido de las manos y sería
una pena que no pudiese venir a entrenar a España por no cuidar
las formas", indicó.
07-Feb-2007
Rusia presentó le presentó
al inglés Bernie Ecclestone, el "patrón" de
la Fórmula 1, un proyecto para organizar un Gran
Premio de la categoría en San Petersburgo, la ciudad del presidente
Vladimir Putin, declaró el ministro de Deportes ruso, Viacheslav
Fetissov.
"Hicimos
una propuesta a Bernie Ecclestone, el trazado sería en San
Petersburgo", la ex capital imperial, señaló Fetissov,
quien subrayó "tenemos muy buenos contactos con Ecclestone",
sin aclarar más.
Un
Gran Premio de Fórmula 1 en Rusia es un tema recurrente en
los últimos años en ese país, hasta ahora no
se concretó ningún proyecto aunque siempre se había
mencionado Moscú como posible sede. En los últimos años
se han creado GP’s en Bahrein, China y Turquía, donde
no existía una gran tradición del deporte automóvil.
07-Feb-2007
(Prensa Circuito Jerez).- FERNANDO
ALONSO CENTRA LA ATENCION EN LOS TEST DE FÓRMULA UNO
EN EL CIRCUITO DE JEREZ A PESAR DE QUE HOY FERRARI SE TOMÓ
CUMPLIDA REVANCHA.
Muchísimo
público se ha dado cita hoy en las instalaciones del
Circuito de Jerez para seguir en directo el desarrollo de los
entrenamientos de Fórmula Uno que tenía hoy como
foco de atención principal la figura del piloto español
Fernando Alonso que retomaba sus test de pre-temporada. Y lo
hacía desde primeras horas, nada más encenderse
el semáforo verde que abría la pista a las nueve
de la mañana, si bien, 24 minutos más tarde, el
monoplaza del español, aquejado de algún problema
|
 |
 |
mecánico
menor, se salía de pista en la primera curva del trazado
tras realizar la recta de meta a baja velocidad. Una vez subsanado
este contratiempo, el piloto español de Mclaren (foto)
continuaba la sesión para más tarde (15.10 hrs)
contabilizar una parada en pista más de su Mclaren, de
nuevo en la primera curva del circuito. Ya por la tarde, el
cielo tornó gris y comenzaron a caer algunas gotas de
lluvia aunque no llovió lo suficiente para mojar el trazado
y esto hizo que los monoplazas aprovechasen hasta última
hora la sesión en previsión del líquido
elemento que está anunciado para la jornada de mañana,
última de estos test. |
| Mclaren
está realizando una demostración de rapidez y
fiabilidad a lo largo de esta pre temporada, hecho que corroboró
ayer el español Pedro de la Rosa marcando el mejor tiempo,
si bien, hoy Ferrari no se no se le ha quedado a la zaga y por
tan sólo una décima, ha sido el piloto brasileño
Felipe Massa (1.19.746) quien ha tenido el honor de realizar
la mejor vuelta de la sesión ganando la partida a los
hasta ahora imbatibles pilotos de Mclaren, mientras que Lewis
Hamilton (foto), era segundo con 1.19.821. |
 |
Tercero
mejor tiempo del día era para el BMW de Robert Kubica que paraba
el crono en 1.19.839, mientras que tras él se situaba el español
Fernando Alonso que completaba una extensa sesión de 101 vueltas
(con dos paradas en pista incluidas) marcando un registro de 1.20.046.
Su principal rival en la lucha por el título mundial, el finlandés
Kimi Raikkonen lo hacía a continuación con 1.20.068.
En
cuanto a los incidentes de la sesión, hay que destacar la salida
de pista y posterior parada del Mclaren de Fernando Alonso ya reseñadas,
al igual que las paradas en pista sufridas por el Red Bull de Webber,
el Toyota de Schumacher y el Ferrari de Raikkonen.
TIEMPOS
DE HOY:
 |
1.-Felipe
Massa (Ferrari) 1.19.746 (46v)
2.-L. Hamilton (Mclaren) 1.19.821 (109v)
3.-R. Kubica (BMW) 1.19.839 (96v)
4.-F. Alonso (Mclaren) 1.20.046 (101v)
5.-K.Raikkonen (Ferrari) 1.20.068 (46v)
6.-N. Piquet (Renault) 1.20.070 (76v)
7.-A. Wurz (Williams) 1.20.132 (78v)
8.-N. Rosberg (Williams) 1.20.143 (66v)
9.-R. Schumacher (Toyota) 1.20.604 (59v)
10.-M. Webber (Red Bull) 1.20.629 (36v)
11.-D. Coulthard (Red Bull) 1.20.702 (70v)
12.-N. Heidfeld (BMW) 1.20.710 (80v)
13.-J. Button (Honda) 1.20.751 (100v)
14.-R. Zonta (Renault) 1.20.767 (86v)
15.-J. Trulli (Toyota) 1.20.898 (80v)
16.-M. Andretti (Honda) 1.22.151 (74v) |
06-Feb-2007
Toro Rosso, único equipo de
Fórmula 1 sin pilotos confirmados.
Speed y Liuzzi posibles fichajes
Toro Rosso es la única escudería que participa
en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que aún
no ha confirmado quiénes serán sus pilotos, tanto
titulares como de pruebas, para la edición de 2007, que
comienza entre el 16 y el 18 de marzo en Melbourne (Australia).
|
 |
Pese a
que el estadounidense Scott Speed y el italiano Vitantonio Liuzzi
están cerca de ser de nuevo los pilotos titulares del equipo,
lo cierto es que ninguno de los dos tiene acuerdo alguno firmado para
2007, según ha afirmado, en declaraciones a la página
oficial del Mundial, el ex piloto austríaco Gerhard Berger,
uno de los copropietarios de la escudería, dijo"Estos
dos pilotos son los que están en 'pole position', pero aún
no hay nada han hecho. Aún estamos trabajando en la configuración
del equipo. Todavía no podemos anunciar nada por que también
estamos en conversaciones con otros pilotos. Cuando lo sepamos, lo
haremos público"
El ex piloto austríaco señaló incluso que "hay
opciones" de incorporar al francés Sebastien Bourdais,
ganador los últimos tres años del campeonato Champ Car
de Estados Unidos y que en diciembre participó en unos entrenamientos
del equipo en el circuito de Jerez de la Frontera. "No
es cuestión de dinero. Queremos contar con las mejores opciones.
Los que buscamos es rendimiento",
señala Berger, cuyo equipo tampoco tiene fecha para la presentación
del nuevo monoplaza, que estará propulsado por un motor Ferrari.
Si Williams y Spyker comienzan acciones legales.
Toro Rosso y Super Aguri quizás se presenten en Australia con
autos "clientes", utilizados anteriormente por Red Bull
y Honda.
| Por
tal motivo Berger (foto) aprovechó para comentar: "En
caso que Williams y Spyker quieren hacer algo, bien, lucharemos
contra ellos. Hemos revisado todo desde el punto de vista legal
con la FIA, hemos leído cada palabra del Pacto de la
Concordia y está absolutamente demostrado que estamos
haciendo lo correcto, dentro de los reglamentos. Igualmente
hemos entrado en un camino que no podemos volver aunque quisiéramos.
Lo hecho ya está". para agregar un comentario:
"No les corresponde a ellos juzgarnos. Respeto sus comentarios,
pero desde nuestro punto de vista entamos un cien por cierto
bien. Básicamente Williams y Spyker son quienes están
preocupados, porque temen que seamos competitivos." |
 |
EL
MUNDIAL SERÁ MÁS LARGO Y MÁS EXÓTICO De
las siete carreras de la primera edición del campeonato en
1950 se llegará a la veintena que Bernie Ecclestone tiene previstas
para 2010, con una presencia cada vez mayor de nuevos y originales
escenarios.
Ecclestone busca ahora nuevos mercados más receptivos a un
producto inédito para ellos, con un enorme potencial económico,
sin limitaciones para el patrocinio de las marcas tabaqueras y dispuestos
a invertir cuanto sea necesario en la organización de un gran
premio. Una situación privilegiada, en definitiva, mucho más
favorable que en los escenarios tradicionales de la Fórmula
1.
En el 2008 GP Nocturnos
A partir de la temporada 2008, la Fórmula 1 contempla
la disputa de al menos dos Grandes Premios en horario nocturno: Japón
y China. El proyecto en estudio y a un paso de ser aprobado, pertenece
a la Formule One Management (FOM) que preside Bernie Ecclestone, tras
haber obtenido una aprobación inicial por parte de los organizadores
de ambas competencias.
De esa forma en Europa se vería a la tarde con mas audiencia.
Los contratos suscriptos con canales europeos constituyen uno de los
ingresos más importantes de la Fórmula Uno y con esta
medida, Ecclestone apunta a satisfacer los intereses de los mismos.
Ahora habrá que estudiar y solucionar algunos problemas técnicos
y de seguridad, además de sendos proyectos de alumbrado en
los que habrá que invertir millones de dólares.
No se excluye que si el proyecto es viable y resulta exitoso, la iniciativa
incluya a los GP de Australia y Malasia
06-Feb-2007
(Prensa Circuito Jerez).- Empezaron
los entrenamientos de F-1 en el circuito de Jerez con el español
Pedro de la Rosa siendo el más rápido con el McLaren
Mercedes. Mañana rodará Alonso.
La Fórmula Uno retomó sus ensayos en el Circuito
de Jerez, esta vez con los nuevos monoplazas para la temporada
2007 en pista y sobre todo con algunos cambios destacados en
las formaciones de los equipos que aún no se había
tenido oportunidad de presenciar en este trazado, caso del finlandes
Kimi Raikkonen a bordo del bólido rojo de la casa Ferrari
o el del joven Piquet como probador de la escudería Renault.
El español Pedro de la Rosa (foto)
con el McLaren- |
 |
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Mercedes,
fue el más rápido de esta primera jornada de test
con un mejor tiempo de 1.20.001 confirmando el buen momento
de Mclaren en esta pre-temporada al igual que anteriormente
ha venido realizando el español Fernando Alonso que,
por otra parte, comenzará sus ensayos en el Circuito
de Jerez a partir de mañana miércoles para finalizarlos
el jueves siendo el principal foco de atención para las
dos próximas jornadas. El otro piloto de la escudería,
británico Lewis Hamilton (foto),
que mañana compartirá box con el español
en Mclaren, fue cuarto con 1.20.233. |
El
austríaco Alex Wurz (Williams) finalizó la sesión
siendo el segundo más rápido del día (1.20.036)
a pesar de que dos minutos antes de finalizar la jornada su
Williams, ahora motorizado por Toyota, se quedó parado
en la curva de Angel Nieto.
El polaco Robert Kubica (foto),
una de las revelaciones de la pasada temporada, fue tercero
con un tiempo de 1.20.159.
Por último, el finlandés Kimi Raikkonen, que se
estrenaba en Jerez como piloto de Ferrari, lograba marcar el
quinto mejor tiempo con 1.20.245 y un total de 86 giros completados.
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TIEMPOS
DE HOY:
1.-Pedro de la Rosa (Mclaren) 1.20.001 (108v)
2.-A. Wurz (Williams ) 1.20.036 (72v)
3-R. Kubica (BMW) 1.20.159 (46v) 4
.-L. Hamilton (Mclaren) 1.20.233 (111v)
5.-K. Raikkonen (Ferrari) 1.20.245 (86v) (foto)
6.-R. Schumacher (Toyota) 1.20.254 (55v)
7.- Button (Honda) 1.20.371 (99v)
8.-F. Montagny (Toyota) 1.20.409 (46v)
9.-N. Rosberg (Williams) 1.20.525 (62v)
10.- L. Badoer (Ferrari) 1.20.666 (62v)
11.-S. Vettel (BMW) 1.20.715 (51v)
12.-D. Coulthard (Red Bull) 1.21.021 (48v)
13.-N. Piquet (Renault) 1.21.264 (117v)
14.-R. Zonta (Renault) 1.21.392 (67v)
15.-M. Webber (Red Bull) 1.21.858 (27v)
16.-C. Klien (Honda) 1.22.083 (35v) |
05-Feb-2007
Se conoció
el nuevo Spyker F08-VIIC
El
nuevo modelo para la temporada 2007 de la Fórmula 1 se
presentó en Silverstone, junto a sus pilotos Adrían
Sutil y Christian Albers.
E
coche será otalmente naranja, tradicional color del pequeño
país europeo y su sponsoir principal, con
detalles en negroy con el nombre F8-VII.
Se utilizó la base del modelo de 2006 para construir
el F8-VII que se presenta un pico más fino, pero sin
muchas novedades. La entrada de aire, con una ala extra afilada,
las laterales con algunos apéndices aerodinámicos
y el ala trasera casi igual. |
 |
Hay,
una novedad: los motores serán los V8 de Ferrari, al
igual que la escudería Toro Rosso.
Los pilotos serán el alemán Adrian Sutil y al
holandés Christijan Albers, en su segundo año
en el equipo.
Fuera de las pistas, otra sorpresa: la presencia de Mike Gascoyne,
ex Renault y Toyota, como jefe del departamento técnico.“Este
año marcará un nuevo inicio para la marca Spyker,
pero también vemos como un nuevo inicio al equipo también”,
dijo el jefe del equipo, Colin Kolles.
El
proyecto de largo plazo del team Spyker es relacionar más
su marca con las carreras en la categoría y apoyar a
pilotos jóvenes, lo que crea objetivos |
 |
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a
ser cumplidos .“Durante los últimos
tres años, tuvimos diversos cambios en el equipo, desde
el nombre hasta la estructura, pero ahora sabemos que Spyker
quiere mantener ese proyecto, lo que es positivo para todos”,
continuó. “Cuando uno sabe
que alguien quiere hacer las cosas bien y está aquí
para quedarse, eso te estimula, ya que uno tiene una meta para
alcanzar. Ahora, tenemos una dirección y un foco”,
agregó el jefe del equipo holandés.
Para
Kolles, Gascoyne le permitirá a Spyker transformarse
en una potencia en la F-1 en un futuro próximo. “Tener
personas como Mike en el equipo comprueban nuestra seriedad.
Sabemos que Spyker quiere vencer y Mike posee una historia vencedora. |
Él ayudará al actual proyectista James Key y estoy confiando
de que él mejorará la performance del equipo”,
explicó. “Él ya estuvo haciendo
algunas modificaciones y trayendo recursos. Estamos fortaleciendo
una buena dinámica de equipo y espero que siga progresando”,
completó Kolles.
05-Feb-2007 .-
Mañana comienzan en JErz los ensayos. Esta es la lista de escuadras
y de pilotos
|
Teams
|
Martes
6-Feb
|
Miércoles
7-Feb
|
Jueves
8-Feb
|
BMW
SAUBER
FERRARI
HONDA
MCLAREN
RED BULL
RENAULT
TOYOTA
WILLIAMS
|
R.
Kubica / S. Vettel
F. Massa / K. Raikkonen
J. Button / C. Klien
P. de la Rosa / L. Hamilton
M. Webber / D. Coulthard
G. Fisichella / R. Zonta
F. Montagny / R. Schumacher
A. Wurz / N. Rosberg
|
R.
Kubica / S. Vettel
F. Massa / K. Raikkonen
Jenson Button / M. Andretti ?
F. Alonso / L. Hamilton
M. Webber / D. Coulthard
G. Fisichella / R. Zonta
J. Trulli / R. Schumacher
A. Wurz / N. Rosberg
|
N.
Heidfeld / T. Glock
F. Massa / K. Raikkonen
C. Klien / M. Andretti?
F. Alonso / P. de la Rosa
M. Webber / D. Coulthard
G. Fisichella / R. Zonta
J. Trulli / F. Montagny
A. Wurz / N. Rosberg |
04-Feb-2007.-
El equipo BMW Sauber hizo un show en la
nieve. El team germano-suizo efectuó
una presentación bajo la nieve en la ciudad de St. Moritz,
en Suiza, durante un evento de turf local.
Con Nick Heidfeld al volante, el F1 contó con un neumático
fabricado
sólo para piso en la nieve,
desarrollado por Bridgestone. Es el mismoque utilizó
Ferrari en un evento reciente en la ciudad de Madonna di Campiglio,
en Italia, y presenta 420 dientes de aluminio en cada goma delantera
y 588 en los compuestos traseros. De acuerdo con el fabricante
japonés, dos técnicos de la marca pasaron más
de 16 horas insertando manualmente los 2.016 dientes en los
neumáticos que resisten temperaturas de 15º bajo
cero sin congelarse. |
 |
03-Feb-2007
.- OCHO EQUIPOS
DE FÓRMULA UNO RODARÁN EN EL CIRCUITO DE JEREZ A PARTIR
DEL PRÓXIMO MARTES. Fernando Alonso estará los
días 7 y 8.
La Fórmula Uno regresará al Circuito de Jerez la
semana próxima y lo hará a lo grande,es decir con las
mejores escuderías del campeonato en pista. En total, ocho
equipos querodarán por espacio de tres jornadas consecutivas
que empezarán el martes día 6 para finalizar el jueves
día 8.
Mclaren, Ferrari, Renault, Williams, BMW, Red Bull, Toyota y Honda,
serán los equipos presentes en las instalaciones del Circuito
de Jerez desde el martes 6 hasta el jueves día 8 en unos importantes
test que a diferencia de los anteriores celebrados, supondrá
la puesta en escena por parte de los equipos de los nuevos monoplazas
para la temporada 2007. Además, está prevista la presencia
de muchos de los pilotos oficiales
en cada una de las escuderías, empezando por el doble Campeón
del Mundo Fernando Alonso en Mclaren (rodará los días
7 y 8), Kimi Raikkonen y Felipe Massa en Ferrari, Button en la escudería
Honda, Trulli en Toyota.
Los horarios de estos test serán de 9 de la mañana a
5 de la tarde hora española.
03-Feb-2007.-
Honda renueva confianza en Marco Andretti
y probará en Jerez. El nieto de la leyenda
está emocionado que le dieran otra oportunidad y la aprovechará
al máximo brindandose totalmente.
El joven de 19 años, hijo del ex campeón de la
CART Michael Andretti y nieto de la leyenda de la competición
Mario Andretti, probó por primera vez un Fórmula
1 el pasado diciembre, después de que Honda lo invitara
a un día de pruebas por su temporada exitosa en la IndyCar
IRL series.
Marco
siempre ha manifestado que quiere competir para la Fórmula
1 en el futuro, siguiendo los pasos de su padre y esperando
emular los logros de su abuelo, el campeón del mundo
de 1978.
El estadounidense había realizado una prueba con el equipo
nipón en diciembre cuando el equipo estaba desarrollando
el RA107 y sorprendió |
|
 |
a
los dirigentes del equipo . “Nos
quedamos impresionados con Marco en su primera prueba y lo hizo
muy bien en el poco tiempo que estuvo subido al monoplaza"
dijo Gil de Ferran, director-deportivo de Honda, para agregar:
“Dado
el potencial demostrado por él y la disponibilidad del
RA106, del año pasado, le daremos en las pruebas de la
semana que viene en Jerez una oportunidad ideal para colocarlo
de nuevo en la pista, analizando su adelanto en un programa
de ensayos más específicos”.
Marco comentó emocionado en volver a conducir un Fórmula
1 y dijo estar muy agradecido con la nueva invitación
hecho por Honda. “Obviamente
estoy más que encantado
en ser llamado nuevamente por el
Honda Racing F1. Siento que hice un buen trabajo en diciembre,
pero el primer día uno pasa más tiempo acostumbrándose
con el coche y el circuito. Creo que podré acelerar más
esta vez. Cuando
vuelva a subirme al monoplaza esta vez, estoy seguro de que
podré ir a toda velocidad. Lo espero con muchas ganas.
Estoy muy animado”,
completó el representante de la nueva generación
de la familia Andretti |
03-Feb-2007
.- Abu
Dhabi albergará un Gran Premio de Fórmula Uno
a partir del año 2009 después
de haber llegado a un acuerdo con Bernie Ecclestons, han confirmado
hoy los organizadores del Festival de F1 que tiene lugar este
fin de semana en dicha ciudad. Durante una conferencia
de prensa en Abu Dhabi, el propietario de los derechos comerciales
de la Fórmula Uno ha explicado: "Estamos
muy comprometidos con Abi Dhabi. Éste es uno de los mejores
lugares del mundo. Hemos firmado un acuerdo por site años,
pero estoy seguro que la carrera continuará en el calendario
por mucho tiempo más".
|
 |
 |
Los
organizadores del futuro gran premio de Fórmula Uno han
prometido que su circuito se convertirá en el más
lujoso del deporte y Ecclestone está seguro de que la
pista, que será diseña por Hermann Tilke, será
una de las mejores en el mundo.
"El
Grupo Tilke ha aprendido su lección después de
haber diseñado otros circuitos de Fórmula Uno
en el pasado",
indicó el británico. "Creemos
que esta nueva pista ofrecerá la mejor competición
de Fórmula Uno en el mundo" |
02-Feb-2007
.- Hamilton cierra
los entrenamientos del Circuit con el mejor tiempo
Hamilton pulveriza
el mejor registro de la semana
El Circuit de la Comunitat Valenciana
Ricardo Tormo ha cerrado el primer episodio de la pretemporada
de Fórmula 1 con la celebración de la cuarta y
última jornada de entrenamientos en la que han participado
seis escuderías.
El británico Lewis Hamilton ha logrado un registro de
1.11.119 en la mejor de las 112 vueltas que ha completado sin
ningún tipo de problema mecánico.
 |
Hamilton
ha rodado las mismas vueltas que el finlandés Kimi
Raikkonen (Ferrari) que ha sido segundo en la tabla de
tiempos a siete décimas del campeón de las
GP2 Series. |
| La
jornada ha transcurrido sin ninguna incidencia. La única
bandera roja ha sido protagonizada por el probador de
McLaren Pedro de la Rosa que ha visto como su monoplaza
se quedaba parado sobre la recta de meta del Circuit.
|
 |
El motor del MP4/22 se ha visto rodeado de humo y un pequeño
charco de aceite ha quedado sobre la pista. De la Rosa ha obtenido
el cuarto mejor tiempo a más de un segundo de Hamilton
y por delante de los Renault de Fisichella y Kovalainen que
han acabado quinto y séptimo respectivamente.
La ausencia de Fernando Alonso, que fue el principal protagonista
de los entrenamientos hasta la jornada del jueves, ha afectado
claramente a la afluencia de espectadores, que hoy han sido
cerca de 3.700. En total, durante la semana, han pasado por
las gradas del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo
27.700 aficionados, que han tenido la oportunidad de seguir
de cerca la primera puesta en escena de la lucha entre las grandes
escuderías por el título 2007 del Mundial de Fórmula
1.
| Los
entrenamientos de Fórmula 1 volverán al
Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo los días
19, 20 |
 |
y
21 de febrero con la presencia de dos
escuderías Williams y Spyker F1, que el lunes 5 de febrero
presentará en el circuito de Silverstone al alicantino
Adrián Vallés como uno de sus pilotos de pruebas.
La mayor parte de los equipos vuelven al trabajo la próxima
semana en Jerez.
Mejores Tiempos del día
.1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 1.11.119 112 v
.2. Kimi Raikkonen (Fin.) Ferrari 1.11.855 112 v
.3. Robert Kubica (Pol.) BMW Sauber 1.12.242 57 v
.4. Pedro de la Rosa (Esp.) McLaren 1.12.455 64 v
.5. Giancarlo Fisichella (Ita.) Renault 1.12.572 96 v
.6. Sebastián Vettel (Ale.) BMW 1.12.675 73 v
.7. Heikki Kovalainen (Fin.) Renault 1.12.679 98 v
.8. Mark Webber (Aus.) Red Bull 1.12.776 - 23 vs
.9. Jenson Button (GBR) Honda 1.12.995 - 89 v
|
02-Feb-2007 .- El equipo AT&T Williams
lanzó hoy su coche de carreras nuevo, el Williams Toyota
FW29, para la temporada de
2007 del campeonato Mundial de Fórmula Uno en el cuartel
general del equipo en Grove cerca Oxford.
Además de develar el nuevo coche del equipo, la librea
y la identidad de carreras con su nuevo patrocinador principal
AT&T, el equipo también confirmó un nuevo
contrato de patrocinio con Lenovo, líder global en el
mercado internacional PC. Este anuncio se concreta en un invierno
de fuerte actividad de patrocinio para el equipo.
| Reflexionando
sobretodos los elementos de los anuncios del día,
Team Principal Frank Williams dijo, "sin
lugar a dudas, 2006 |
 |
no
ha sido nuestro mejor año pero yo tengo mucha satisfacción
de ver cómo todos los que forman Wiliams se han aunado
y de como se han redoblado los esfuerzos este invierno.
Es cómo se vence la adversidad
lo que realmente cuenta. Comenzamos este año con la ayuda
de una marca nueva con la de nuestros nuevos socios AT&T,
cuatro patrocinadores nuevos y la adición de Lenovo,
una riqueza de talento nuevo en ingeniería y, claro está,
lo que esperemos el ser centrar todos estos esfuerzos y aspiraciones,
en el FW29".
El Director Técnico, Sam Michael, explicaba: "El
FW29 continúa con la misma filosofía de diseño
que el FW28, con una configuración cero de la quilla.
La gran modificación en el diseño está
en los pontones, con mayores entradas de aire para la refrigeración,
la mejora del conjunto motor y escape para intentar solucionar
los problemas de fiabilidad del año pasado y una cubierta
más estrecha y baja para mejorar la eficiencia aerodinámica.Otras
grandes diferencias son las largas chimeneas expresamente diseñadas
para mejorar la refrigeración y la cubierta del motor,
más estrecha este año".
 |
Nico
Rosberg afronta su segunda temporada en la Fórmula
Unoy comentó "La experiencia
de la pasada temporada me será de gran ayuda este
año. Todo lo que rodea a la F1 es único
y ahora he aprendido a manejar todos esos elementos. En
las últimas semanas todo el mundo ha sido muy positivo
en el |
equipo
y se ha esforzado al máximo en
el nuevo monoplaza, así que podemos ser optimistas y
esperar una temporada bastante mejor que la anterior".
| El
experimentado Alex Wurz será el otro piloto que
ilusionado expresó:"Aunque
he hecho miles y miles de kilómetros en los dos
últimos años, me faltaba la competición,
así que no veo el momento de que empiece el torneo.
En
el equipo existe una gran motivación de cara a
esta próximo año y por supuesto estoy
|
 |
muy orgulloso deintegrar el team AT&T Williams".
El piloto de pruebas será el indio Narain Karthikeyan,
que continuará aportando su capacidad y cualidades en
el programa de pruebas.El cuarto piloto será Kazuki Nakajima,
que participará en los entrenamientos del viernes de
algunos GP. |
02-Feb-2007
.- Super Aguri confirma que tiene
un contrato con Van der Garde
El equipo Super Aguri ha emitido esta mañana un comunicado
de prensa en el que insiste que tiene un contrato en vigor con Giedo
van der Garde y por lo tanto no podrá vestir los colores de
Spyker F1 este año. Resaltando su posición en el asunto,
Super Aguri ha dicho: "Tenemos un contrato
válido con Giedo van der Garde para que conduzca para nosotros
como piloto de los viernes y de pruebas durante el Mundial de Fórmula
Uno 2007. Super Aguri presentó el contrato ante la Junta de
Reconocimiento de Contrato el 23 de enero de 2007".
01-Feb-2007
.- Nigel
Stepney quiere dejar Ferrari
El
gerente técnico y de entrenamientos de Ferrari, Nigel
Stepney, dice que quiere dejar su cargo porque no está
contento con los recientes cambios en la escudería italiana.
El británico, que llegó a Maranello en el año
1992, incluso ha sugerido que podría tomarse un año
de descanso y que mantiene las puertas abiertas a cualquier
oferta que algún otro equipo pueda ofrecerle. "No
estoy actualmente feliz con la situación dentro de la
escudería",
dijo Stepney a la revista Autospor. "Realmente
quiero progresar en mi carrera y eso es algo que no está
sucediendo en estos momentos".
"Lo
ideal sería pasar a un nuevo ámbito aquí
en Ferrari, pero si surge una oportunidad en otro equipo, sin
dudas la analizaría", agregó.
|
 |
El
actual contrato de Stepney con Ferrari vence a finales
de esta temporada. Su papel en el equipo es garantizar que todo se
desarrolle de manera correcta durante los fines de semana de competencia.
En
el año 2000, se convirtió en noticia cuando Michael
Schumacher lo embisitió con su monoplaza durante una parada
en boxes en el Gran Premio de España
01-Feb-2007
(Circuito Valencia).- Ralph
Schumacher con el Toyota TF107 logró el mejor registro
de los tres días de ensayos oficiales en el circuito
Ricardo Tormo. Cuarto el bicampeón Alonso.
Schumacher ha conseguido el mejor registro con un tiempo
de 1.11.297, dos décimas por delante de Fisichela y tres
mejor que Kovalainen. . Por detrás de todos ellos Nick
Heidfeld y Kimi Raikkonen, que han protagonizado sendas averías
mecánicas.
Fernando Alonso ha cerrado sus entrenamientos de pretemporada
|
 |
en el
Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo con el cuarto mejor
tiempo del día. Alonso que ha estado en lo más alto
de la lista de tiempos durante toda la jornada ha sido superado. por
4 décimas, en los últimos momentos por el Toyota de
Ralf Schumacher y los Renault de Giancarlo Fisichella y de Heikki
Kovalainen.
 |
Fernando
Alonso cierra así seis jornadas de pruebas en el Circuit
de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo en las que hasta la
fecha de hoy siempre había sido el piloto más
rápido sobre el asfalto de Cheste. Con las 95 vueltas
de hoy suman 468 giros completados al Circuit, o lo que es lo
mismo 1874 kilómetros recorridos antes de continuar sus
entrenamientos de pretemporada en los otros dos grandes circuito
españoles, Jerez y Cataluña, y en el circuito
de Bahrain. |
Junto
al asturiano, en el box de McLaren, ha probado el también
español Pedro Martínez de la Rosa, que ha explicado
tras la jornada que el primer Gran Premio “está
muy lejos, aún quedan muchas jornadas de trabajo porque
el coche que correrá en Australia no se parecerá
en nada a lo que estamos probando ahora”.
“Lo
más importante es que tenemos un coche rápido,
no es el más rápido pero está a la altura
de los mejores, aunque es difícil de saber dónde
estamos, creemos que estamos bien”,
considera el catalán.
Respecto a la presencia de Fernando Alonso como compañero
|
 |
de equipo,
De la Rosa cree que el campeón del Mundo “ofrece
mucha confianza, aunque a la vez se le presiona más” para
repetir el título. Asimismo, tras esta primera toma de contacto
con el MP 4/22, el piloto catalán ha notado “evolución
respecto al coche de la temporada pasada. Han trabajado bien en las
zonas donde perdíamos tiempo, pero repito, el coche va a cambiar
mucho de aquí a Australia”.
Las jornadas de entrenamientos colectivos han permitido a la escudería
de los pilotos españoles “ir probando
cosas porque tenemos fiabilidad, así que nos hemos centrado
en dos áreas principalmente. El área aerodinámica,
probando alerones delanteros y en el apartado de motor probando la
configuración”.
Un
día más de test
Pese a que estaba previsto que las pruebas hoy, la mayor parte
de los equipos ha anunciado que se quedarán en el Circuit
de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para completar su programa
de pruebas un día más.
Así, McLaren con Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa, Ferrari
con Kimi Raikkonen, Renault con Fisichella y Kovalainen, Red
Bull con Mark Webber y Honda han confirmado que mañana
estarán en el Circuit. Las pruebas continuarán
mañana con los mismos nueve equipos sobre la pista. |
 |
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Los
Mejores Tiempos del 3º día
1.- 11 Ralf Schumacher ALE Toyota 1.11.297 50 vueltas
2.- 3 Giancarlo Fisichella ITA Renault F1 1.11.521 121 vueltas
3.- 4 Heikki Kovalainen FIN Renault F1 1.11.643 108 vueltas
4.- 1 Fernando Alonso ESP McLaren 1.11.710 95 vueltas
5.- 9 Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.11.989 99 vueltas
6.- 6 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.12.360 65 vueltas
7.- X Pedro de la Rosa ESP McLaren 1.12.361 69 vueltas
8.- 5 Felipe Massa BRA Ferrari 1.12.418 98 vueltas
9.- 10 Robert Kubica POL BMW Sauber 1.12.857 20 vueltas
10.- 7 Jenson Button GBR Honda 1.12.926 77 vueltas
11.- 23 Anthony Davidson GBR Super AguriF1 1.13.143 133 v.
12.- 14 David Coulthard GBR Red Bull 1.13.450 59 vueltas
13.- 54 James Rossiter GBR Honda 1.13.728 3 vueltas
14.- 15 Mark Webber AUS Red Bull 1.13.796 23 vueltas
15.- 38 Kazuki Nakajima JAP Williams 1.13.945 82 vueltas |
01-Feb-2007
Spyker sorprendió
anunciando anunció los cuatro pilotos de prueba para
la temporada 2007.
Son el malayo Fairuz Fauzy, el alemán Markus Winkelhock,
se confirmó lo del español Adrian Vallés,
y la sorpresa fue el anuncio de Giedo van der Garde quien había
firmado como reserva en Super Aguri, pero ”prefirió
la escudería holandesa. |
 |
 |
El
holandés de 21 años (foto), que ganó dos
carreras en el Europeo de F3, explicó “Siento
mucho orgullo por haber sido seleccionado por equipo holandés
Spyker. Tengo mucho que aprender, pero esta oportunidad me va
a dar todo lo que yo preciso
El jefe de equipo Colin Kolles afirmó que tuvo éxito
con su programa para pilotos jóvenes, que comenzó
a ser desarrollado el año pasado con Adrian Sutil, que
ya fue confirmado como titular para 2007. "Es
una buena reflexión del trabajo realizado por el equipo
y parte importante de lo que hacemos”, opinó
Kolles. |
Fairuz
Fauzy, de 24 años, que corrió la temporada pasada en
la GP2 Series con Super Nova, sin conseguir ningún punto y
representó a Malasia en la A1-GP. En Karting obtuvo muchos
títulos nacionales e internacionales.
También
compitió en Fórmula Ford y en la Renault como
también se destacó en la Fórmula 3 Británica.
Comentó que "Cada vez que
la F1 se presentaba en Malasia el soñaba con tener una
oportunidad de consucir uno" para agregar: "Estoy
cautivado
|
 |
por cargar las ambiciones de mi país en el automovilismo”
.
Adrian
Valles quien nació hace 20 años en Alicante, España
fue elgido por sus antecedentes en karting, la Fórmula
3 Española, la World Series by Nissan y en la GP2 en
el equipo de Campos. En el 2006o probó un MF1.
El español declaró: "Tuve
un muy buen test con la escudería el año pasaqdo
y estoy muy feliz de que me hayan invitado nuevamente para conducir
y poder tener un rol muy importante en el ambicioso programa
de Spyker".
|
 |
 |
El
alemán
Markus Winkelhock, de 26, es el más veterano de los pilotos
de pruebas elegidos. Es el hijo del recordado ex piloto de F1,
Manfred Winkelock. Condujo el Midland los viernes de algunos
Grand Prix como los de Bahrein, Australia, Alemania y Hungría,
en 2006. Entre sus antecedentes figuarna las F-3 Alemana y Europea,
el DTM, en 2004, y la World Series, el año siguiente.
Dijó que "realmente me divertí
con el el trabajo que desarrollé el año pasado
con el equipo y ahora estoy agradecido de poder continuar con
el programa en el 2007."
Michiel Mol, Director of F1, Spyker Cars NV: “El
team Spyker Team tiene un importante rol que cumplir en la Fórmula
1como crear oportunidades a pilotos jóvenes y llevarlos
a lo más alto nivel en el automovilismo: Además
ayudar a atraer nuevas nacionalidades y nuevos sponsors al deporte
motor. Por eso estamos orgullossos de jugar nuestra parte en
este mundo de la F1." |
31-Ene-2007
(Circuito Valencia).- Alonso
confirmó su dominio
Los equipos amplían hasta el viernes
su estancia en el Circuit
Fernando Alonso ha vuelto a ser el más
rápido de los entrenamientos colectivo de Fórmula
1 que se están celebrando en el Circuit de la Comunitat
Valenciana Ricardo Tormo
El piloto asturiano ha dominado el segundo día con una
décima y media de ventaja sobre su ex-compañero
de equipo en Renault, el italiano Giancarlo Fisichella, que
ha finalizado segundo. Tercero ha sido el finlandés de
la escudería campeona del mundo, Heikki Kovalainen, a
poco menos de dos décimas, y cuarto su Kimi Raikkonen
con Ferrari a casi tres décimas de Alonso.
La gran estrella del equipo McLaren Mercedes ha completado,
ante 9.100 aficionados, un total de 76 giros al revirado trazado
de Cheste con un mejor registro de 1.12.582 |
 |
Dos centésimas
más lento que su tiempo de la jornada del martes.
El equipo McLaren ha contado en esta sesión con dos unidades
del MP4/22, con Alonso y Pedro de la Rosa a los mandos. Pedro no hizo
buenos tiempos (12º) ya que estaba poniendo a punto el nuevo
monoplaza
La jornada ha comenzado con el asfalto de Cheste mojado gracias a
las lluvias que habían caído durante la noche. El sol
de la mañana y el paso de los pilotos secó la pista
por completo hasta que alrededor de las 15 horas un pequeño
chaparrón obligó a los equipos a poner de nuevo los
neumáticos de lluvia.
De esta forma, pese a que prácticamente la mitad de la jornada
se realizó en condiciones de lluvia, los mejores tiempos se
hiceron con el asfalto seco.
 |
La
jornada transcurrió sin incidentes de consideración,
salvo una salida de pista del brasileño Felipe Massa,
que perdió el control de su monoplaza cuando la lluvia
volvía a mojar el asfalto de la curva Doohan. Massa,
giró con el coche de 2006, el F248 de Ferrari, pero incorporando
elementos del nuevo monoplaza.
Asimismo, Giancarlo Fisichella, debió dar por finalizadas
las pruebas al romper aparentemente el motor de su Renault en
el amplio Curvón que da acceso a la recta de meta. |
“Está
yendo muy rápido. Me falta adaptarme al coche pero cada
vez estoy más cómodo. Hay muchas cosas nuevas
en el coche que probar, pero el tiempo tan cambiante no lo ha
permitido”, ha explicado Alonso, quien ha mostrado
su satisfacción por “la fiabilidad” del MP4/22.
“Haber rodado aquí durante
la semana pasado quizás sea una ventaja”
ha aclarado Alonso.
“No
existe pique con Ferrari”
ha aclarado el campeón del Mundo, que también
ha indicado que su monoplaza no tuvo problemas en la jornada
de ayer, “simplemente nos quedamos
sin gasolina porque queríamos comprobar la capacidad
del tanque”.
Alonso ha insistido en que todavía necesita mejorar su
adaptación al coche “porque
hemos dado muy pocas vueltas”, motivo por el que aún
“las cosas se irán igualando, estamos todos muy
pegados en los tiempos”. |
 |
El español
reconoció que el accidente de su compañero Lewis Hamilton
modificó los planes de la escudería, ya que “hemos
perdido una jornada de trabajo por lo que rodaremos más para
recuperar”.
El piloto asturiano volverá al trabajo mañana después
de confirmar su tercer día consecutivo de trabajo en el Circuit.
Con las pruebas de mañana serán seis los días
que ha rodado el bicampeón mundial a los mandos del MP4/22,
todos ellos en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.
Raikkonen
huye de comparaciones
El finlandés cerró la segunda jornada en la cuarta posición
de la lista de tiempos a 0,287 segundos de Alonso, tras los ensayos
el nuevo piloto de Ferrari afirmó que "no
está pendiente de lo que hacen
los demás, de qué equipos está girando, sólo
estamos trabajando en lo nuestro, es demasiado pronto para empezar
a comparar”.
 |
Raikkonen
que no ha querido entrar en comparaciones con otros equipos
y pilotos, “sólo tengo un
juego de ruedas nuevas así que es pronto para decir cómo
estamos y cómo están los demás. Sólo
necesitamos rodar más para poner a punto el coche”
ha indicado el expiloto de McLaren que seguirá girando
hasta el viernes 2 de febrero, ya que su escudería ha
decidido ampliar en una jornada más sus ensayos en el
trazado de Cheste.
Sobre el nuevo F2007 que ha probado hoy, el finlandés
ha indicado que el monoplaza es “bueno,
es sólo el segundo día y
he |
intentado ir rápido pero aún necesito más vueltas,
las primeras sensaciones son buenas”.
“No
hay punto de comparación”
entre
el Ferrari 2007 y el McLaren con el que Raikkonen luchó por
el título el pasado año, según ha manifestado
el piloto. “Los neumáticos son muy
diferentes a los de años anteriores, un coche diferente, un
equipo diferente”.
 |
Un
día más de test
Pese a que estaba previsto que las pruebas finalizaran mañana
jueves, la mayor parte de los equipos ha anunciado que se quedarán
en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para
completar su programa de pruebas un día más. Así,
McLaren, Ferrari, Renault, Red Bull y Honda han confirmado ya
su intención de rodar en la jornada del viernes en el
circuito de Cheste.
Las pruebas continuarán mañana con los mismos
nueve equipos sobre la pista y con la incorporación del
británico Lewis Hamilton en el team McLaren Mercedes. |
Mejores
Tiempos 2º día de ensayos
Pos Dorsal Piloto Nacionalidad Equipo Tiempo Vueltas
1.- 1 Fernando Alonso ESP McLaren 1.12.582 86 vueltas
2.- 3 Giancarlo Fisichella ITA Renault 1.12.737 37 vueltas
3.- 4 Heikki Kovalainen FIN Renault 1.12.770 43 vueltas
4.- 6 Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.12.860 51 vueltas
5.- 9 Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.13.012 50 vueltas
6.- 12 Jarno Trulli ITA Toyota 1.13.297 47 vueltas
7.- 10 Robert Kubica POL BMW Sauber 1.13.310 42 vueltas
8.- 5 Felipe Massa BRA Ferrari 1.13.574 80 vueltas
9.- 8 Rubens Barrichello BRA Honda 1.13.690 72 vueltas
10.- 54 James Rositter GBR Honda 1.13.732 28 vueltas
11.- 11 Ralf Schumacher FRA Toyota 1.13.839 31 vueltas
12.- X Pedro de la Rosa ESP McLaren 1.14.286 41 vueltas
13.- 38 Kazuki Nakayima JAP Williams 1.14.401 116 vueltas
14.- 22 Takuma Sato JAP Super Aguri 1.14.812 36 vueltas
15.- 14 David Coulthard AUS Red Bull 1.15.939 26 vueltas
16.- 41 Giedo Van Der Garde HOL Super Aguri 1.26.348 4 vueltas
Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo
Tormo 4.005 metros |
 |
30-Ene-2007
(Circuit Valencia).- Alonso
gana el primer cara a cara con Raikkonen y comenzó el
duelo con Ferrari hasta con toques. Fernando
Alonso ha sido el más rápido en la primera jornada
de entrenamientos colectivos que nueve de las once escuderías
del Mundial de F1 realizan en el Circuit de la Comunitat Valenciana
Ricardo Tormo.
El bicampeón del mundo superó en casi un segundo
a todos sus rivales incluidos los Ferrari y los Renault, máximos
rivales para la temporada 2007.
La nueva estrella de McLarenconseguió un mejor tiempo
de Alonso de 1.12.563, en la más rápida de las
85 vueltas que ha completado al Circuito "Ricardo Tormo"
en Cheste. |
 |
La
lluvia y las múltiples incidencias han caracterizado el inicio
de la jornada.
 |
En
los primeros ensayos, con el trazado muy mojado, el probador
de Ferrari Luca Badoer se fue afuera en la quinta curva cuando
el campeón del Mundo Fernando Alonso estaba pegado a
él. Alonso impactó (foto) ligeramente contra la
Ferrari del italiano, por lo que terminó fuera de la
pista. |
 |
El bicampeón
del mundo ha sido el piloto que más giros ha completado al
trazado valenciano, un total de 340 kilómetros más de
prueba para el MP4/22 que demostrando un gran potencial. Sin embargo,
la escudería de Woking no ha estado exenta de problemas.
| En
dos ocasiones el asturiano ha visto como su monoplaza que quedaba
parado en la salida del Pit Lane poco antes de salir a la pista
y los entrenamientos han finalizado minutos antes de tiempo
gracias a que el monoplaza se ha quedado parado en la pista.
El McLaren de Fernando Alonso fue remolcado a boxes ya que el
motor comenzó a soltar humo pero aún no se conocen
las causas. |
 |
| Hasta
en diez ocasiones han aparecido las banderas rojas, que obligaban
una y otra vez a los pilotos a volver a los boxes por alguna
salida de pista o por la presencia de algún monoplaza
parado sobre el asfalto. El máximo protagonista de estos
sucesos ha sido el japonés Kazuki Nakayima que ha visto
como su Williams se quedaba parado en tres ocasiones por la
mañana. Luca Badoer, Frank Montagny (Toyota), Mark Webber
(Red Bull) y el propio Nakayima han sufrido salidas de pista,
todas ellas sin ningún tipo de consecuencia. |
 |
A medida
que las horas han ido pasando la pista se ha ido secando. En estas
condiciones no ha habido banderas rojas por salida de pista y los
pilotos han podido salir al asfalto para tratar de completar sus programas
de ensayos.
 |
Ante
5600 aficionados y cerca de 100 periodistas acreditados Alonso
ha ido bajando progresivamente sus registros y se ha mantenido
toda la tarde en el primer lugar de la clasificación
de mejores tiempos, que hasta mediodía lideraba el finlandés
Kini Raikkonen, en su estreno a los mandos del F2007.
Las pruebas continuarán mañana (de 10 a 17 horas)
con los mismos nueve equipos y pilotos sobre la pista y con
la incorporación del británico Lewis Hamilton
que volverá al lado de Alonso al box de McLaren. El público
que desee asistir a las pruebas podrá acceder a las tribunas
pagando una entrada de 5 euros |
Fernando
Alonso con el McLaren-Mercedes junto a otras
ocho escuderías
probarán la próxima semana, los días 7 y 8 de
febrero, en el circuito de Jerez de la Frontera. Las pruebas se realizarán
durante tres días para ultimar detalles en vista al inicio
del Campeonato. El precio de la entrada es de 3 euros. Los horarios
de estos test serán de 9 de la mañana a 5 de la tarde
(hora de España).
Los Mejores Tiempos de la fecha
1.-
Fernando Alonso ESP McLaren 1.12.563 85 vueltas
2.- Nelson Piquet Jr BRA Renault 1.13.549 27 vueltas
3.- Frank Montagny FRA Toyota 1.13.672 33 vueltas
4.- Sebastien Vettel ALE BMW Sauber 1.13.683 75 vueltas
5.- Kimi Raikkonen FIN Ferrari 1.13.691 45 vueltas
7.- Jarno Trulli ITA Toyota 1.13.735 50 vueltas
8.- Nick Heidfeld ALE BMW Sauber 1.13.848 49 vueltas
9.- Giancarlo Fisichella ITA Renault 1.13.867 34 vueltas
10.- Rubens Barrichello BRA Honda 1.14.025 29 vueltas
11.- Kazuki Nakayima JAP Williams 1.14.520 51 vueltas (*)
12.- James Rositter GBR Honda 1.14.643 37 vueltas(*)
13.- Takuma Sato JAP Super Aguri 1.15.674 27 vueltas(*)
14.- Mark Webber AUS Red Bull 1.15.726 27 vueltas
15.- Luca Badoer ITA Ferrari 1.16.334 35 vueltas(*)
(*)
2006/auto híbrido
|
El español giró casi un segundo más rápido
que Kimi Raikkonen (Ferrari). |
30-Ene-2007.-
Super Aguri presentará el nuevo
SA07 el 12 de marzo en Tokio
La escudería japonesa Super
Aguri anunció que presentará oficialmente su nuevo
monoplaza, el SA07, el próximo 12 de marzo en Tokio,
menos de una semana antes del inicio del Mundial de Fórmula
1. El
SA07 realizará sus primeras pruebas en los ensayos privados
de Bahrein a principios de febrero, pues los monoplazas no superaron
el test de impacto de la Federación Internacional de
Automovilismo.
Durante
la temporada 2007, los pilotos oficiales del equipo nipón
serán el japonés Takuma Sato y el británico
Anthony Davidson. |
 |
29-Ene-2007.-
Los organizadores del Gran Premio de Bahrein
acordaron extender hasta el 2013 su contrato con el director de la
Fórmula 1, Bernie Ecclestone, para realizar la carrera de Fórmula
1
El Circuito Internacional de Bahrein fue construido
con un costo que superó los 160 millones de dólares
y el convenio original era por el período 2004-2008
Bernie Ecclestone dijo:"Hace
apenas tres años, la Fórmula 1 y el deporte motorizado
en general no tenían presencia alguna en la región",
para agregar
"Bahrein no sólo ha construido una
sede que figura entre las mejores del mundo y que se ganó merecidamente
reconocimientos por su Gran Premio, sino que ha levantado también
los cimientos para que crezca el interés y la inversión
en la Fórmula 1 en el Medio Oriente". No se divulgaron
detalles económicos del contrato. Este año la carrera
se disputará en dicho circuito, el 15 de abril.
26-Ene-2007.-
Massa estrelló su Ferrari
El piloto brasileño Felipe Massa estrelló ayer
su nueva Ferrari en las prácticas que la escuadra italiana
de Fórmula 1 realiza con la F2007 en el circuito de Vallelunga,
cerca de Roma.
El brasileño se salió de la pista en la curva
Roma, la última antes de la recta principal y se estrelló,
dañando la parte delantera de la F2007. |
 |
 |
Ferrari
está desde el martes pasado probando en Vallelunga la
nueva máquina y no cesa de encontrarse con problemas,
entre ellos otra salida de pista, sucedida el jueves y protagonizada
por el finlandés Kimi Raikkonen.
El clima tampoco acompaña (foto) ya que el frío
es intenso y no le permite hasta ahora a los pilotos completar
largas tandas de vueltas con el monoplaza. Massa nació
en san Pablo el 25 de abril de 1981. Suma 71 carreras en F1
con dos victorias (Turquía y Brasil en 2006), además
de siete presencias en el podio y tres pole positions, en Turqía,
Japón y Brasil. |
26-Ene-2007.-
Hamilton
se accidentó con el McLaren MP4-22
El piloto de Mclaren Mercedes, Lewis
Hamilton, resultó
ileso después de chocar violentamente durante
la jornada de pruebas de ayer en el Circuito de Valencia.
Los desperfectos ocasionados en el MP4-22 no le han permitido
entrenar en la sesión de hoy.
Hamilton estaba disfrutando de su segundo día de pruebas
y los motivos de accidente se desconocen, si fue por un error
del piloto o por causas mecánicas. “Tuve
un accidente en la prueba hoy, desafortunadamente en este deporte
suceden estas cosas,” dijo el piloto |
 |
Bernie
Ecclestone ha sugerido que pronto podría añadirse una
segunda carrera de Fórmula Uno en Estados Unidos al calendario
anual. En una nueva muestra de la típica franqueza
del jefe de la Fórmula Uno, declaró a Sports Illustrated
que las especulaciones de que Indianapolis podría dejar de
ser una cita anual después de 2007 podrían estar lejos
de la realidad.
Ecclestone ha mantenido conversaciones con circuitos alternativos
en Estados Unidos, incluyendo grupos en Las Vegas y Chicago . Pero
declaraba: "Puede que no sea necesario
cambiar, quizá añadamos una carrera. Otros sitios están
interesados"
 |
25-Ene-2007.-
La escudería Red Bull presentó su bólido
FB3 para la temporada 2007 de Fórmula Uno.
El ex diseñador de McLaren, Adrian Newey, y el equipo
Red Bull creen que el RB3 puede ubicar a la escudería
en el podio, después de terminar en séptimo lugar
el año pasado en su segunda temporada en el circuito.
"Sin duda algunos aspectos del RB3
con 'McLarenescos' y en cierto sentido son el desarrollo del
trabajo que yo hice cuando
estaba allá",
dijo Newey, quien se unió a Red Bull en noviembre del
2005. "En otras áreas, hay
derivados de lo que hemos hecho aquí en Red Bull y, por
supuesto, hay algunas ideas completamente nuevas". Newey
y su equipo descartaron la idea de mejorar el RB2 y diseñaron
un vehículo totalmente nuevo. El RB3 tiene un motor Renault
en lugar del Ferrari V8 usado |
en
las dos campañas previas.
A partir de este año Renault será el encargado
de suministrarles los motores en lugar de los Ferrari que han
usado los dos últimos años. David Coulthard ya
estrenó el coche en una sesión a puerta cerrada
este miércoles pasado. El piloto Mark Webber dio la primera
vuelta oficial en el Circuit de Cataluña.
Estos entrenamientos han sido a puerta cerrada, y el Circuit
de Catalunya no dispondrá de los tiempos registrados
por los pilotos.
|
 |
25-Ene-2007
(Honda Racing F1) Tras el éxito
en la presentación del nuevo monoplaza de competición
RA107, realizada ayer por Honda Racing F1 Team en el Circuit
de Catalunya, en Barcelona, la dirección y los pilotos
del equipo han ofrecido hoy una descripción técnica
del coche y sus primeras impresiones desde la pista.
El RA107 se presentó con los colores negro
y blanco utilizados para pruebas, antes de que se revele la
nueva ornamentación del equipo el mes próximo,
por lo que la atención se centró en los avances
del equipo y del monoplaza desde que Honda Racing F1 Team concluyera
2006 con un sólido 4º puesto en el Campeonato de
Constructores. Mientras el equipo preparaba el coche, la dirección
de la escudería, |
 |
acompañada
de los pilotos oficiales Jenson Button y Rubens Barrichello, habló
de su deseo de lograr incluso mejores resultados en 2007.
 |
Nick
Fry, Consejero Delegado dijo: “Nos
sentimos orgullosos de presentar el resultado de un año
de cooperación excelente entre los centros Honda del
Reino Unido y de Japón. Si bien los distintos grupos
de ingenieros han trabajado estrechamente durante varios años,
el RA107 es un auténtico esfuerzo de equipo internacional
que ha requerido comunicación constante, un fuerte trabajo
en equipo y un gran espíritu de unidad de un punto a
otro del planeta. Este año deseamos continuar el ritmo
de la última parte de la temporada 2006 y las excelentes
pruebas prenavideñas, en las que llevamos a cabo más
pruebas que ningún otro equipo. |
Shuhei
Nakamoto, Director Técnico Principal comentó : "Estamos
satisfechos con los datos de rendimiento iniciales en nuestro primer
día de pruebas completo con el RA107. Antes de que se inicie
la temporada de competición deberemos realizar muchos ajustes
sobre la pista, pero las señales positivas observadas en el
debut del monoplaza nos aseguran que marchamos en buena dirección.
Jenson
Button: “Tengo
muchos deseos de ponerme por primera vez al volante del RA107, lo
que haré en el día de hoy, para poder ver el resultado
de muchos meses de duro esfuerzo en Japón e Inglaterra por
parte de nuestro equipo y nuestros pilotos. Aunque llevo un tiempo
alejado del coche, estoy muy contento de regresar al volante y también
con mi forma física, en la que he trabajado mucho desde Navidad.
Este año esperamos poder luchar aún más intensamente
por lograr nuestro sueño de ganar el campeonato mundial juntos
y creo que, al iniciar nuestro segundo año bajo la propiedad
total de Honda, tenemos opciones muy realistas de acercarnos a ese
objetivo. En todo caso, resta mucho trabajo por hacer desde ahora
hasta Australia”.
| Rubens
Barrichello expresó: “El
primer día de rodaje con el nuevo RA107, ayer aquí
en Barcelona, así como mis primeras percepciones, fueron
muy positivas. Estoy impresionado por el desarrollo del coche
y del equipo en el primer año que llevo aquí y
está claro que el RA107 es un paso adelante en la buena
dirección. La
dirección y geometría de suspensión nuevas
del RA107 se adaptan mejor a los nuevos neumáticos Bridgestone
Potenza y ofrecen un buen equilibrio. El sistema de control
de la tracción renovado también nos permite acercarnos
al máximo aprovechamiento de los neumáticos. Me
siento optimista respecto a la próxima temporada porque
sé cuán importante |
 |
es
contar con un equipo estable de personal y pilotos clave. Es magnífico
contar con esa ventaja. También sé del enorme trabajo
invertido en este coche por toda la organización de Honda Racing
F1 Team, y sé que ese esfuerzo nos acercará a la obtención
de nuestras ambiciones respecto al campeonato. Estoy seguro de que
2007 será especial y tengo grandes deseos de iniciar la temporada”.
Cuatro
equipos de F1 probaron en Vallelunga, Valencia y Barcelona.
Lo más destacado fueron las sesiones de shakedown que completaron
Honda y Red Bull en Barcelona con sus nuevos monoplazas de este año,
mientras que Ferrari y McLaren retomaron su programa de entrenamientos
invernales. En
Vallelunga, muy cerca de Roma, la climatología no fue buena
y la intensa lluvia y el granizo apenas dejaron trabajar a Felipe
Massa y Kimi Raikkonen, lo que provocó que Ferrari alargue
un día más sus test de esta semana y los lleve hasta
mañana viernes.
"Apenas hemos rodado sobre seco hasta ahora,"
indicaba Raikkonen después de que los planes iniciales de Ferrari
de probar en Mugello tuvieran que ser cancelados por la previsión
de nieve.
McLaren comenzó también ayer el test exclusivo que realizará
esta semana en Valencia, donde la climatología tampoco fue
buena, pero al menos sí que les permitió rodar sobre
seco.
Los tres pilotos oficiales del equipo de Woking rodaron ayer, aunque
también se ha sabido que gran parte de la mañana se
dedicó a grabar spots promocionales de Johnnie Walker y Vodafone
Entretanto, el Honda RA107 rodó ayer por primera vez en el
Circuit de Catalunya con Rubens Barrichello.
25-Ene-2007.-
Singapur debe definir su realiza un Gran Premio
de F1: Los organizadores de un posible Gran Premio en
Singapur tienen tres meses de tiempo El periódico local Straits
Times dice que la primera carrera, que probablemente se desarrollaría
en un circuito urbano diseñado por Hermann Tilke, podría
tener lugar el próximo mes de septiembre, pero solo si el promotor
"Hotel Properties" llega a un acuerdo con los jefes del
campeonato.
"Debe
estar decidido para abril",
declaraba un ejecutivo anónimo del grupo de Singapur, encabezado
por el magnate Ong Beng Seng. "Después
será demasiado tarde". Se
especula de que Singapur podría ser el escenario de la primera
carrera nocturna de F1.
24-Ene-2007.-
Renault
presentó el modelo R27
El equipo ING Renault F1 marcó
su inicio en la Fórmula 1 con la presentación
del nuevo R27 e identidad visual en Ámsterdam, Holanda,
a través de una espectacular presentación mediática
que congregó a medios y a unas 600 personalidades clave.
Renault se propone mantener su estatus como gran protagonista
de la Fórmula 1.
Giancarlo Fisichella comentó: "El
espíritu del equipo es fuerte después de dos fantásticas
temporadas, y nos sentimos optimistas. El equipo ha demostrado
su confianza en mí para la nueva temporada, y estoy determinado
a responder de la mejor manera posible en pista. El equipo sabe
como diseñar autos capaces de luchar por el campeonato.
Eso significa que hay una oportunidad fantástica para
mí este año, y estoy determinado a sacar el mayor
provecho". |
24-Ene-2007.-
Alonso
con el mejor tiempo de los entrenamientos de McLaren-Mercedes
Fernando Alonso ha conseguido el mejor tiempo en
la primera jornada de los entrenamientos que la escudería
Vodafone McLaren Mercedes está realizando en el circuito
Ricardo Tormo de Valencia.
En el comunicado facilitado por la escudería tan solo
se especifica el mejor tiempo de cada piloto y las vueltas que
han rodado al circuito y en el mismo se indica que Alonso, que
solo rodó por la tarde, dio 67 vueltas con un mejor tiempo
de 1:12.387.
Pedro de la Rosa, que rodó tan solo por la mañana,
ha vuelto a ser otra vez más rápido que Lewis
Hamilton. El piloto catalán, que dió 41 vueltas
al circuito dio su mejor vuelta en 1:12.718 331 más lento
que Fernando Alonso.
Lewis Hamilton, que será el segundo piloto de la escudería,
rodó durante la mañana y la tarde, completó
69 vueltas y su tiempo fue de 1:13.023.
El mejor tiempo que consiguió Fernando Alonso el pasado
17 de enero en las primeras pruebas del MP4/22, con una temperatura
ambiente de 21,3 grados centígrados frente a los 14,6
de hoy, con viento, fue de 1:12.050.
Mañana y pasado, seguirán las pruebas a puerta
cerrada con la presencia de Fernando Alonso y Lewis Hamilton.
Tiempos de la jornada:
1. Fernando Alonso 1:12.387 67 vueltas
2. Pedro de la Rosa 1:12.718 41 vueltas
3. Lewis Hamilton 1:13.023 69 vueltas |
| Heikki
Kovalainen explicó: "Sólo
sé que hasta ahora no he alcanzado nada. Me esforcé
muy duro el año pasado en las pruebas para demostrar
al equipo que era capaz de hacer el trabajo. Ellos tuvieron
fe en mí, y ahora es mi turno para devolver esa confianza.
Es un gran privilegio para un conductor novato comenzar su carrera
en un vehículo ganador y estoy enfocado en hacer justicia.
Esta será una temporada donde tengo mucho que aprender,
y necesito mantener los errores al mínimo. Habrá
presión, pero ésa vendrá de mí,
porque |
 |
 |
siempre
me conduzco para mejorar en cada área. Estoy esperando
que 2007 sea un año fantástico para mí.
Estoy en el mejor lugar para comenzar mi carrera, y mi foco
está en la preparación -tan a fondo como sea
posible- para la primera carrera y para
las dieciséis que vienen después".
El dúo de conductores contará con el apoyo de
Nelson Piquet Jr. y Ricardo Zonta, dos pilotos de prueba recientemente
contratados. Ellos traerán una mezcla valiosa de talento
joven y experiencia profesional al equipo, mientras se maneja
la transición a los neumáticos de Bridgestone
al tiempo que simultáneamente se construye para el futuro.
|
| 23-Ene-2007.-
Kimi Raikkonen debutó ayer por
fin con el Ferrari 248 F1 del año pasado.
El piloto finlandés rodó en el circuito de Vallelunga,
después de que la ‘Scuderia’ decidiera desplazar
sus tests previstos en el trazado de Fiorano, aprovechando su
proximidad con su fábrica de Maranello, por miedo a las
predicciones de nieve que amenazaban para estos días
en la zona norte del país. El tiempo que ayer lució
en las inmediaciones de Roma, donde se encuentra el circuito
de Vallelunga, no fue sin embargo todo lo bueno que cabía
esperar. |
 |
La
lluvia fue la protagonista y Kimi tuvo que rodar sobre mojado en su
debut.
Como se había previsto, Raikkonen utilizó
el monoplaza del año pasado dando 39 vueltas, su mejor registro
fue 1:15.226. Se utilizó el viejo auto con la idea de poder
aclimatarse cuanto antes a su nueva máquina y a sus nuevos
reglajes. Felipe Massa giró en el nuevo F2007 el pasado 15
de enero en Maranello.
"Mi primera impresión fue positiva,
aunque hubiese preferido hacer más vueltas con la pista seca.
Sólo alcancé cinco. "Hay muchas cosas que son diferentes”,
apuntó el finlandés.
Kimi
utilizó un nuevo casco nuevo después
de cinco años con los mismos colores en McLaren, que recuerdan
en mucho a los que Schumacher utilizó antes de pasarse al rojo.
El blanco es el que predomina más sobre el rojo.
 |
Ayer,
el brasileño (foto), se unió a estos ensayos con
el coche del 2007. Ferrari tiene previsto realizar tres días
de tests en Vallelunga, donde el finlandés deberá
trabajar duro antes de probar la que se espera sea la "nueva
joya de la corona"del equipo ferrarista.
Massa mejoró su tiempo en casi un segundo con el F2007,
con el que rodó 74 vuelta marcando un crono de 1:14.493.
Ambos calzaron neumáticos de mojado por la lluvia.
Ambos pilotos, ante un centenar de aficionados que estaban en
las tribunas, giraron con neumáticos de lluvia, ya que
el asfalto se vio afectado por la lluvia en algunos tramos del
circuito. |
23-Ene-2007.-
La escudería
francesa Renault presentará oficialmente mañana su nuevo
monoplaza, el 'R27', en un acto en Amsterdam donde estarán
presentes los pilotos titulares Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen.
23-Ene-2007.-
Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula
Uno, volverá a entrenar mañana en el Circuito de la
Comunitat Valenciana, en Cheste, en la primera e las tres sesiones
programadas por McLaren Mercedes en el trazado valenciano.
23-Ene-2007.-
Emmanuel de Graffenried, conocido como Toulo,
era el último participante vivo del Gran Premio de Gran Bretaña,
disputado el 13 de mayo de 1950 en el circuito británico de
Silverstone
El piloto suizo Emmanuel de Graffenried, más conocido
como "Toulo", que participó en la primera carrera
del campeonato del mundo en la historia de la Fórmula Uno,
ha muerto en Lonay (Suiza) a los 92 años, según anunció
hoy la prensa helvética.Toulo era el último corredor
vivo que participó en el Gran Premio de Gran Bretaña,
disputado el 13 de mayo de 1950 en el circuito británico de
Silverstone, aunque su carrera como piloto empezó en los años
treinta, antes de que la segunda guerra mundial estallase e interrumpiese
muchas competiciones.
19-Ene-2007.-
KOVALAINEN (RENAULT) FUE EL MAS RAPIDO EN LA ÚLTIMA SESIÓN
DE TEST.
Cuarto
y último día de test de Fórmula Uno en
las instalaciones del Circuito de Jerez por el mes de enero
en espera del macro test que tendrá lugar el próximo
mes de febrero, concretamente del 6 al 8 donde se espera la
presencia del grueso de escuderías del campeonato, entre
ellas, el equipo Mclaren-Mercedes con Fernando Alonso al frente
que rodará por espacio de dos días. |
|
De nuevo
Renault se ha visto una vez más con problemas en uno de sus
monoplazas. Si ayer era Kovalainen el que se pasaba la mañana
y parte de la tarde en el box viendo como sus mecánicos reparaban
su monoplaza, hoy ha sido su compañero Fisichella a quien le
ocurrió un tanto de lo mismo, es decir, nada más salir
de boxes y aún sin haber salido por la línea del pit-lane,
el nuevo Renault R-27 sufría problemas mecánicos que
obligaban a sus mecánicos a devolverlo al box para su revisión.
Bien entrada la tarde, volvía a salir a pista para continuar
la sesión y finalmente completarla con un total de 54 giros.
Su compañero de equipo, Heikki Kovalainen era el más
rápido del día con un registro de 1.19.185, seguido
del propio Fisichella, mientras que Takuma Sato que tomaba el relevo
de Davidson en el Super Aguri, cerraba la clasificación por
tiempos.
La
única incidencia del día fue la parada en pista
del Renault de Fisichella a la media hora de empezar la sesión
que lo tuvo “en paro” hasta las 12 del mediodía.
Tiempos de hoy:1.-Heikki
Kovalainen (Renault) 1.19.185 (112v) 2.-G. Fisichella (Renault) 1.20.467
(54v) 3.-Takuma Sato (Super Aguri) 1.20.688 (118v)
16-Ene-2007.-
En Valencia, hizo su aparición
el nuevo BMW bautizado F107 junto a su pilotos
titulares Nick Heidfeld y Robert Kubica.
BMW
Sauber nació a mediados de 2005 luego que la marca bávara
comprara la escudería suiza de Peter Sauber para formar
un equipo propio para el Mundial de Fórmula Uno.
"Ahora,
con este nuevo coche, queremos dar un paso adelante. Nuestro
objetivo es que el nuevo coche nos permita estar en el grupo
de cabeza y estar en disposición de alcanzar el podio
en las carreras y en la clasificación final del campeonato.
Hemos
pasado en un año de 275 a 430 personas trabajando en
el equipo y estamos muy esperanzados en que ésta sea
una gran campaña para nosotros
", dijo muy esperanzado Mario Theissen, jefe de
la escudería.Los
trabajos de fabricación del nuevo bólido comenzaron
en abril de 2006. Willy
Rampf, director técnico del team, afirmó que el
F107 introduce novedades aerodinámicas sustanciales para
adaptarlo a las características de los nuevos neumáticos
Bridgestone, únicos poroveedores de la F1. "Para
ello nos ayuda de una manera fundamental el nuevo supercomputador
'Albert', que nos permite completar simulaciones casi perfectas.
El
alerón delantero es completamente diferente, al igual
que trasero y el difusor. Las admisiones de aire han cambiado
para mejorar la refrigeración del motor y se ha reducido
el peso para mejorar en flexibilidad",
explicó Rampf.
El alemán Nick Heidfeld,
de 29 años, será el piloto líder qiue manifestó:
"No sé si soy el líder
o no. Sólo sé que en la Fórmula 1 hay que
darlo todo y eso es lo que voy a hacer yo. Somos muy optimistas
con el nuevo coche y espero poder obtener buenos resultados".
Mientras que el polaco, de 22 años, Robert Kubica, aclaró:
"Va
a ser un año complicado. En la Fórmula 1 todo
es más grande, pero espero corresponder a la confianza
con buenos resultados",
BMW Sauber, con flamante F107, pretende superar lo hecho en
el 2006 cuando finalizó 5º con 35 puntos. |
16-Ene-2007.-
En el circuito de Jerez de la Frontera,
iniciaron los tests Renault y Williams
El Renault R-27, en manos
de Fiscichella, primero se salió de pista y luego tuvo
una rotura mecánica
Alejados de la vorágine mediática centrada en
las evoluciones del campeón del mundo en su nueva escudería,
el equipo Renault, actual campeón del mundo de pilotos
y constructores, puso en escena por primera vez ante la prensa
la que será su nueva arma para esta temporada, el R-27.
Decorado (por el momento hasta que haga su presentación
oficial) con el azul (ahora más intenso) y amarillo que
ha sido imagen de la escudería los últimos años,
Giancarlo Fisichella, único piloto del equipo presente
hoy, hizo debutar al nuevo monoplaza diseñado en el departamento
de competición de la fábrica francesa. El R-27
no difiere externamente en exceso de su antecesor. En líneas
generales por tanto, Renault mantiene las formas vistas del
exitoso R-26, si bien, el alerón trasero es radicalmente
distinto tanto en su forma como en las sujeciones al coche.
Por el contrario, los apéndices aerodinámicos
en los laterales del monoplaza mantienen una evolución
con respecto al monoplaza del año anterior sin tener
un diseño completamente distinto, aunque en el nuevo
R-27 los espejos retrovisores forman parte de estos apéndices
aerodinámicos. Tratándose de un nuevo monoplaza,
los giros completados por Fisichella no han sido muchos (32)
encontrando problemas de juventud en el coche y por la tarde
contratiempos. El primer percance del italiano con el nuevo
monoplaza fue una salida de pista en la parabólica de
izquierdas anterior a la curva de Ángel Nieto, que acabó
en la grava. Minutos más tarde, en este mismo lugar el
monoplaza sufría su primera rotura mecánica que
ponía el punto y final a la sesión de hoy. Por
tanto, un no muy positivo balance en esta primera jornada a
pesar de ser el equipo más rápido de los dos presentes,
aunque en el lado positivo está el hecho de que el equipo
francés aún tiene tres jornadas por delante para
trabajar en el desarrollo del R-27.
 |
El
japonés Kazuki Nakajima con el Williams de la pasada
temporada, fue segundo con 1.20.985 y 96 giros . |
Mañana
se incorporará a estos test la escudería Super
Aguri con Anthony Davidson y el finlandés Heikki Kovalainen
que rodará junto con Fisichella en Renault.
Tiempos
de hoy:
1.-Giancarlo
Fisichella (Renault) 1.20.683 (32v)
2.-Kazuki Nakajima (Williams) 1.20.985 (96v) |
 |
15-Ene-2007.-
La nueva F2007 giró en Fiorano
Dio sus primeras vueltas a puerta cerrada y con una espesa niebla,
en la pista.
Michael Schumacher no se perdió detalle del debut y estuvo
atentamente observando lo que realizaban la nueva Ferrari F2007
con el brasileño Felipe Massa al volante. |
 |
Ferrari
que celebra este año su 60º aniversario y está
preparando muchas actividades y festejos.
En Argentina se proyectan muchos eventos.
Uno de elos se es el “Ferrari 60 Relay”, un maratón
alrededor del mundo con autos de Maranello que pasará
por Buenos Aires. Los participantes se turnarán para
llevar un bastón (foto) que lucirá una serie de
escudos con los 60 principales logros de la marca italiana.
|
 |
15-Ene-2007.- Con el objetivo de obtener
el título, el team Vodafone McLaren Mercedes exhibió
su nuevo monoplaza denominado MP4-22.
En la Ciudad de las Artes y las Cienciasde
Valencia se pudo ver el nuevo auto con notorias difrencias aerodinámicas
acompañado por el equipo en pleno. McLaren
hace siete años que obtiene un título. Los presentes
consultaron al bicampeón sobre la nueva herramienta teniendo
en cuenta que McLaren no obtuvo truinfos en el 2006, por lo
que explicó: "La pregunta
difícil de responder. Es difícil de comparar y
tampoco sería justo. Yo creo que la manera de trabajar,
los coches son parecidos, hay detalles que diferencian siempre
a los equipos, pero que son normales y lo que hay que centrarse
es en sacarle el máximo a nuestro coche. Hay seguramente
cosas que cambiar del test de Jerez, algunas áreas del
coche son fácilmente mejorables, porque no estaban a
punto para luchar por el Mundial, y en eso estamos, en intentar
llegar a Australia lo mejor posible. Llevan mucho tiempo esperando
resultados pero el ambiente en todo el equipo es increíble.
Ahora es Vodafone-McLaren Mercedes ".
Ron Denis, Alonso, Lewis Hamilton y los probadores, Pedro de
la Rosa y Gary Paffett estuvieron en la presentación
de la nueva “flecha de plata” que sorprendió
por su diseño, regresando a los colores plata y rojo
que tenía en los 90´s. Luego en un circuito urbano,
el
público pudo disfrutar con Alonso y Hamilton circulando
con el auto del 2006 decorado con los nuevos colores. Ron Denis,
el patrón de McLaren
"Creo que no hay duda alguna de que
Fernando es un piloto fenomenal y talentoso, con un entendimiento
tremendo del coche y que sabe desarrollar a la perfección
el monoplaza y también está claro que sabe trabajar
a la perfección con el equipo" Pasado mañana
probarán en Jerez.
|
14-Ene-2007.- Hoy se presentó
la nueva Ferrari F2007,
el arma que utilizará la escuadra de Maranello para recuperar
el título.
El
F2007 presentado hoy, y con el que competirán el brasileño
Felipe Massa y el finlandés Kimi Raikkonen, es el monoplaza
número 53 de la marca en Fórmula Uno.
Su chasis ha sido notablemente modificado, en comparación
con el 248F1, con el que la 'Scuderia' acabó en 2006
subcampeona mundial tanto de pilotos como de constructores.
El diseño del nuevo coche ha sido modificado para incorporar
una nueva suspensión delantera, que, a juicio de la marca,
es la mayor innovación en términos de aerodinámica.
Con esta denominación, de un vehículo que ha sido
presentado oficialmente hoy en la fábrica de Fiorano
(Módena), Ferrari recupera sus tradiciones las denominaciones
(campeonato y año en disputa), rotas hace dos años
tras la desilusión del F2005.
También cambian las tomas de aire laterales y superiores,
con el objetivo de mejorar la refrigeración del motor.
Todo ello incrementa el peso del coche en algo menos de diez
kilos La caja de cambios del F2007 estará montada de
manera longitudinal.
En cuanto a la suspensión trasera, ésta apenas
sufre cambios, pero Ferrari insiste en que tiene planificado
un programa de desarrollo.
El nuevo F2007 rodará por primera vez mañana,
lunes, cuando el brasileño Felipe Massa complete las
primeras vueltas en el circuito de Fiorano, propiedad de Ferrari. |
14-Ene-2007
(Prensa Circuito de Jerez) .- RENAULT
y WILLIAMS comienzan el martes sus tests, mientras que SUPER AGURI
girará a partir del miércoles. Renault
pondrá en acción el nuevo R-27
Tres escuderías de Fórmula Uno (Renault,
Williams y Super Aguri) tienen previsto realizar entrenamientos a
lo largo de esta semana en el Circuito de Jerez siendo Renault y Williams
quienes den comienzo mañana martes estas sesiones para incorporarse
un día más tarde el equipo Super Aguri.
El equipo francés Renault, llega a Jerez con sus pilotos
oficiales (Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen) y con el nuevo
monoplaza denominado R-27 que, aunque sin presentar oficialmente,
(acto que tendrá lugar la semana próxima en Amsterdam)
sí estará en pista desde mañana pilotado por
Fisichella. De esta forma, el equipo Renault desvelará en Jerez,
al igual que hiciera la temporada anterior su nueva arma para el 2007
Por su parte, el equipo Williams, estará presente en
Jerez a partir de mañana con el piloto probador Kazuki Nakajima
que lo hará los dos primeros días, mientras que el último
será el alemán Nico Rosberg.
Super
Aguri tiene previsto empezar a rodar el miércoles con el
piloto británico Anthony Davidson que lo hará hasta
el jueves, mientras el japonés Takuma Sato tomará el
volante del monoplaza japonés el viernes, último día
de estos test.
Fecha / Equipo
Martes 16
Miércoles 17
Jueves 18
Viernes 19 |
Renault
Fisichella
Fisichella/ Kovalainen
Fisichella/Kovalainen
Fisichella/Kovalainen |
Williams
K. Nakajima
K. Nakajima
Nico Rosberg |
Super
Aguri
A. Davidson
A. Davidson
Takuma Sato |
 |
12-Ene-2007.-
La
escudería Toyota, por cuarto año consecutivo,
fue la primera que presentó su flamante monoplaza para
la temporada 2007.
La ceremonia se realizó hoy en Colonia.
El equipo japonés de Fórmula Uno, que tradicionalmente
inaugura la temporada con estas clásicas veladas, realizóla
presentación del TF107 en la Expo XXI, donde también
celebra el 50º aniversario de la marca en la competición
del motor.
El
nuevo monoplaza, el primer coche diseñado por el equipo
de ingenieros del francés Pascal Vasselon, rompe completamente
con sus predecesores y será pilotado de nuevo por el
italiano Jarno Trulli y el alemán Ralf Schumacher.
|
| Jarno
Trulli declaró en la presentación: “Nuevamente
Toyota cuenta con un importante potencial, espero que los resultados
sean mejores a los del 2006. Nuestros dos primeros años
fueron buenos, yo nuevamente voy a dar lo mejor de mí
para que el equipo sume su primera victoria. Estoy seguro que
el equipo puede hacer historia dentro de la Fórmula 1.
Para un equipo como Panasonic Toyota, es fundamental la continuidad.
Tenemos muy buena comunicación y el equipo está
muy confiado y motivado. Todos estos factores mejorar el rendimiento".
Su compañero de equipo Ralf Schumacher manifestó:
“Soy optimista para esta temporada. Un factor a favor da
Toyota es que somos el único equipo que continúa
con su |
 |
 |
misma
estructura, desde los pilotos hasta el proveedor de neumáticos.
Esso debe ser un punto a nuestro favor. Ahora el equipo tiene
un año más de experiencia, por eso creo que seremos
más fuertes. Tenemos el potencial para mejorar y espero
poder mostrar eso este año. Estoy ansioso por el inicio
del campeonato”.
Mientras que hay continuidad de planes en distintas áreas
del team, el TF107 es un monoplaza totalmente nuevo con casi
ninguna parte que se haya utilizado en la versiones anteriores,
los TF106 y TF106B.
|
"El
objetivo más importante de la temporada es lograr la primera
victoria de Toyota en la Fórmula 1,"
aseguraba Yamashina. "Queremos subir a
lo más alto del podio. Tenemos que mejorar en todas las areas,
en la aerodinámica, la suspensión y en el cambio."
concluyó
12-Ene-2007.-
Otro nuevo auspiciante para Toyota
 |
Toyota
Motorsport y la aerolínea india Kingfisher Airlines,,
anunciaron hoy la firma de su asociación oficial.
La ampliamente premiada aerolínea Kingfisher se convertirá
en el socio oficial de Panasonic Toyota Racing a través
de un contrato plurianual que comienza en 2007. La insignia
distintiva de ‘"Fly Kingfisher"’ estará
en los coches, los buzos de los pilotos y los cascos así
como en todas las plataformas corporativas del equipo. |
Es
la primera vez que un trato a esta escala se realiza entre una
aerolinea india, una de las asociaciones corporativas más
grandes de ese país, con un equipo de Formula 1.
Kingfisher Airlines empezó sus operaciones como marca
con una nueva flota de aeronave el 9 de mayo 2005.
El presidente de Toyota Motorsport John Howett dijo: “Esta
asociación es una noticias excitante, no sólo
para Panasonic Toyota Racing sino por la Fórmula 1 en
general. Esperamos que esta asociación fortalecerá
la posición de la Formula 1 en India y acercará
a la gente de India a Panasonic Toyota Racing. Tenemos el gusto |
 |
de añadir otra marca ambiciosa y exitosa como Kingfisher Airlines
a nuestro conjunto de socio y les ayudaremos a expandirse en una operación
internacional".
| El
Dr Vijay Mallya, Jefe y Director General de Kingfisher Airlines
Ltd, comentadó : “De todas
las oportunidades disponibles para la asociación y plataforma,
la Fórmula 1 es el la más prestigiosa y la más
visible. Esta asociación con Panasonic Toyota Racing
realzará naturalmente la imagen de Kingfisher Airlines
y la catapultará a un restringido grupo de marcas selectas,
renombradas e internacionales que típicamente apoyan
iniciativas en la Fórmula 1. Los valores compartidos
entre Kingfisher Airlines y la competición de la |
 |
Fórmula
1 son una dedicación para
la innovación, deleitando espectadores e invitados, y un compromiso
por la absoluta excelencia y cortesía. además, tenemos
la intención de lanzar conjuntamente una serie de iniciativas
urgentes de compromiso con nuestros clientes que vuelen a bordo de
Kingfisher Airlines dándoles la oportunidad de ver en directo
las carreras de la Formula 1 entre otras recompensas excitantes"
 |
La
escudería japonesa Toyota donará uno de sus Fórmula
Uno TF105 (foto), en
la jornada inaugural de la Cumbre del Instituto de Seguridad
de la Federación Internacional del Automóvil (FIA),
para que pueda servir de entrenamiento a médicos y comisarios
para la extracción de pilotos en caso de accidente.
La jornada se desarrollará el día 18 en el circuito
francés Paul Ricard y el objetivo de esta donación
es que sirva de instrumento y entrenamiento para mejorar las
técnicas de los médicos en caso de accidente.
El
japonés directivo de Toyota Tsutomu Tomita, manifestó
que "es un |
placer
poner en manos del Instituto de Seguridad de la FIA este coche y contribuir
a que la Fórmula 1 y el deporte del motor sean más seguros".
11-Ene-2007.-
Mubadala, accionista de Ferrari, ahora se suma como patrocinador
El equipo de Fórmula Uno de Ferrari anunció un
acuerdo de patrocinio de tres años con una compañía
de inversiones
propiedad del Emirato Abu Dhabi. Mubadala compró en el
2005 un 5% de las acciones de Ferrari.
El emblema de la Compañía de Desarrollo Mubadala
aparecerá en los vehículos y sombreros Ferrari
usados por los pilotos Raikkonen y Massa.
En la foto se observa a Marc Gené con el gorro mencionado.
El
director ejecutivo de Ferrari, Jean Todt dijo
en un comunicado ,"Nos agrada
haber llegado a un acuerdo de patrocinio con una compañía
tan dinámica
como Mubadala, con quien compartimos importante valores
como
la búsqueda para innovar y la pasión por nuestro
trabajo", para agregar. "Más
allá, este acuerdo fortalece nuestros lazos con el Emirato
de Abu Dhabi, donde se está creando un parque de
diversiones Ferrari".
|
 |
11-Ene-2007.-
Pruebas que realizarán los distintos
Teams antes del GP de Autralia
Los diferentes equipos de Fórmula 1 realizarán
tests durante los meses de enero y febrero como preparativos al inicio
de la temporada 2007 que tendrá lugar en Australia el próximo
18 de marzo.
En
el Circuito de la Comunidad Valenciana en
Cheste:
16
de enero: con los test de BMW Sauber tras su presentación oficial
17 de enero: BMW
compartirá pista con McLaren Mercedes, que a esa altura ya
presentó su nuevo monoplaza
18 y 19 de enero: BMW
seguirá probando en solitario en Valencia
24 al 26 de enero:
McLaren será el único team en el circuito
Para
los días 30 y 31 de enero y 1 de febrero ocho equipos confirmaron
su asistencia al Circuito Ricardo Tormo, ellos son McLaren, BMW, Ferrari,
Honda, Red Bull, Renault, Williams y Toyota.
En
Jerez de la Frontera los entrenamientos se realizarán
del 6 al 8 de febrero.
En
Barcelona los test se iniciarán del 12 al 14 de Febrero.
En
el autódromo internacional de Bahrein también
estarán presentes los 11 equipos que conformarán la
grilla de la Fórmula 1 para efectuar test en Febrero, aunque
aun restan las confirmaciones de Honda y BMW. Los test tendrán
lugar entre los días 22 y 24 del mes mencionado y ya confirmaron
su asistencia Ferrari, Renault, McLaren, Red Bull, Toyota, Super Aguri
y Toro Rosso. También harán pruebas en este circuito
el 1º de marzo.
El
piloto brasileño Nelsinho Piquet realizó un primer
y breve ensayo con Renault, en Silverstone, en medio de un gran
secreto. El ensayo de no más
de 20 kilómetros recorridos, bajo un tiempo inclemente,
fue efectuado en la recta Hangar Straight de la pista inglesa
para testear algunos elementos aerodinámicos del nuevo
modelo R27, que será presentado oficialmente el 24 de
enero en Amsterdam.
El
martes en Jerez, una versión híbrida -pero sin
la nueva carrocería- girará en la pista, al principio
guiada con exclusividad por el italiano Giancarlo Fisichella. |
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11-Ene-2007.-
Presentaciones
de los nuevos Monoplazas para el 2007
Las
fechas confirmadas son: Toyota (12 de enero), Ferrari (14 de enero)
McLaren (15 de enero), BMW (16 de enero), Renault (24 de enero), Honda
(25de enero) y Williams (2 de febrero).
Resta saber las fechas de presentación de la Scuderia Toro
Rosso, Spyker F1 Team y Super Aguri F1 Team.
Spyker seguramente presentará
su auto el 7 de Febrero cuando Adrian Sutil realice pruebas. El team
no probará ningún día de enero y
fue el único equipo que no probó durante la temporada
de invierno.
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11-Ene-2007.-
El piloto Ernesto Viso viajará a Montecarlo para reunirse
con los dueños de un equipo de Fórmula Uno, quienes
podrían abrirle la puerta de la máxima categoría
del automovilismo.
En
el pequeño principado de Mónaco el caraqueño
de 21 años discutirá la propuesta de una de las
once escuderías que integran la F1, convenio que podría
firmarse de inmediato siempre y cuando se obtenga el crucial
respaldo e inversión de la principal empresa del país,
Petróleos de Venezuela (PVSA). |
Junto
con el legendario Johnny Cecotto, Ernesto Viso es el único
piloto venezolano en poseer la Superlicencia y en haber tomado parte
en un programa oficial de un Gran Premio de Fórmula 1, pero
ahora el objetivo es estar presente en el venidero GP de Australia.
"En esta reunión que mantendremos
en Montecarlo - confirma Viso - conoceremos
los detalles de la propuesta que tenemos para participar en la temporada
2007. Como lo hemos manifestado en otras oportunidades, el soporte
que recibamos de Pdvsa resultará fundamental. Tenemos una oportunidad
muy buena para correr en F1, de repente como tercer piloto o incluso
estar en la arrancada del Gran Premio de Australia de marzo próximo".
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11-Ene-2007.-
Toyota
será la primera que presentará su nuevo monoplaza
para el 2007
Además, en estos días, el team Toyota anunció
que DENSO Corporation extendió su cooperación
y publicidad con el Panasonic Toyota Racing hasta fines del
2008. Denso Corporation es un proveedor global líder
en sistemas de tecnologías avanzadas y componentes automovilísticos
y ha apoyado a Panasonic Toyota Racing no sólo como patrocinador
corporativo desde 2004 sino también como un socio técnico
desde 2003, proveyendo productos como bujías hechas a
medida para el motor V8 del equipo.
El
director de Toyota y jefe de Equipo Tsutomu Tomita dijo: "Denso
ha sido un compañero técnico de nuestro equipo
desde nuestra primera temporada en Fórmula 1 y estamos
orgullosos de que esta fuerte |
relación continúe. La tecnología de Denso juega
un importante papel en Panasonic
Toyota Racing y trae beneficios directos a
nuestro coche. Todo el mundo en el equipo
está comprometido con el éxito en Fórmula 1 y
estamos encantados de tener el apoyo de Denso, con quien tenemos buenas
comunicaciones tanto en Fórmula 1 como en general".
El
presidente de Denso Corporation Koichi Fukaya añadió:
"Estoy contento de que Denso pueda continuar
apoyando a Toyota F1 Team como patrocinador. Denso trabajará
con Toyota para ayudar al equipo a conseguir éxito en Fórmula
1. Junto con nuestros 100.000 asociados al grupo Denso, estamos comprometidos
en ayudar al equipo a conseguir su ambición de ganar en la
Fórmula 1".
También
se incorpora ESPIRIT, empresa dedicada a la indumentaria.
10-Ene-2007.-Tres
equipos de Fórmula 1 rodarán en el circuito de
Jerez a partir del próximo martes. Concretamente,
Renault, Williams y Super Aguri, tienen previsto realizar entrenamientos
la semana próxima en el Circuito de Jerez.
De
entre estos equipos, es Renault quien acapara más expectación,
si bien, ya no por la presencia del campeón español
Fernando Alonso en sus filas, ahora en Mclaren, sino por la
puesta en escena por primera vez del
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nuevo
Renault R-27 que hará su presentación oficial una semana
más tarde en
Amsterdam por lo que en Jerez no lucirá su decoración
definitiva. Por su parte, para los primeros días de Febrero
tiene previsto presentar Williams, otro de los equipos presentes,
su nuevo monoplaza para la temporada 2007, es por ello que la semana
próxima rodarán con el monoplaza 2006 con elementos
ya de este año. Por último, el equipo japonés
Super Aguri completará el elenco de escuderías que rodarán
la semana próximo en el Circuito de Jerez. Los días
de test de cada equipo serán los siguientes: Renault, lo hará
los cuatros días, es decir del 16 al 19, mientras que Williams
rodará del 16 al 18. Por su parte, Super Aguri tiene previsto
empezar el día 17 y finalizar el 19.
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10-Ene-2007.-
El
Red Bull sale a escena:
El RB3 tendrá un motor de la fábrica
francesa Renault y fue diseñado por el ingeniero británico
Adrian Newey, uno de los más talentosos especialistas
en toda la historia de la Fórmula Uno. Newey,
proveniente del equipo McLaren, contribuyó a la obtención
de cinco títulos mundiales de constructores para Williams
(1992, 1993, 1994, 1996 y 1997) y dos para la escudería
inglesa (1998, 1999).
Es
importante resaltar que en la temporada de 2007, los autos de
Red Bull estarán en manos del escocés David Coulthard
y el australiano Mark Webber. |
09-Ene-2007.-
El
Grupo McLaren ha anunciado su acuerdo con la empresa "Bahrain
Mumtalakat Holding Company" por el que esta última
adquiere el 30 por ciento de las acciones de la compañía.
La
operación, no obstante, está a la espera de la
autorización de los dirigentes de la Fórmula 1,
que llegará en un plazo no superior a seis semanas, aunque
el equipo McLaren-Mercedes ya ha informado que la escudería
mantendrá intacto su actual funcionamiento administrativo. |
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De este
modo, el 30 por ciento de las acciones del Grupo McLaren estarán
en posesión de la empresa propiedad de la familia real de Bahrein,
el 15 está en manos de Mansour Ojjeh, un inversionista saudita
que es copropietario del consorcio TAG Group, el otro 15 por ciento
en las de Ron Dennis, patrón de la escudería, y el 40
por ciento restante será propiedad de Daimler-Chrysler.
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Siguen
creciendo los rumores de la decisión de Ron Dennis de
vender la mitad de sus acciones, es la primera etapa del plan
del británico de 59 años para retirarse.
Dennis ya ha traspasado mucho de su trabajo del día a
día de McLaren al director ejecutivo Martín Whitmarsh,
y dijo recientemente: "La manera
de ver la jubilación de la mayoría de la gente
es que dejas de trabajar. Mi forma de ver la jubilación
es completamente diferente", añadió
Dennis. "Será un progreso
lento de desconexión, pero no un apagón. No quiero
marcharme como un perdedor". |
07-Ene-2007.-
Ferrari
mostrará su próximo auto de Fórmula 1 el 14 de
enero
La
escudería italiana Ferrari mostrará oficialmente el
auto que desarrolló para la temporada 2007 de la Fórmula
1 el próximo 14 de enero en el trazado de Fiorano, próximo
de la planta fabril de Maranello, en el norte de Italia, informó
la prensa local. Al día siguiente, el bólido irá
a la pista para sus primeros giros en manos del piloto brasileño
Felipe Massa.
| Kimi
Raikkonen (foto) destacó las buenas sensaciones que le
transmite su nueva escudería, Ferrari, después
de haber pasado cinco años defendiendo los colores de
McLaren. "Me siento realmente cómodo
dentro de este equipo, incluso aunque todavía no me he
subido a mi coche. Ya he notado que el ambiente aquí
es mucho más amigable que en McLaren. No parecen demasiado
interesados en lo que los diarios puedan publicar sobre mi",
señaló el piloto finlandés que ocupará
el asiento que durante varias temporadas usó el siete
veces campeón mundial Michael Schumacher. |
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07-Ene-2007.-
La
escudería Williams presentará en sociedad
a su nuevo monoplaza, el FW29, el próximo 2 de febrero,
en un acto que se celebrará en el circuito de Jerez.
El nuevo coche, que estrenará los motores Toyota, realizará
su primera prueba en pista ese mismo día con Nico Rosberg
y Alex Wurz, sus dos pilotos oficiales.
Williams-Toyota FW29 será la denominación del
equipo durante los años 2007, 2008 y 2009. Además,
llevará los logos de “Powered by Toyota”. Una
alianza normal para |
ambas partes. Toyota logra una plataforma más de negocio, mientras
Williams se asegura un suministro estable y duradero.El
gran perjudicado es Cosworth. Pierde a Williams y tampoco STR parece
seguro.
Los últimos rumores apuntan a Renault como doble suministrador
de RedBull y STR. Sería el fin de los motoristas privados en
F1.
07-Ene-2007.-
Honda Racing F1 anunció la fecha
de presentación de su monoplaza para el 2007. El próximo
25 de enero, el RA107 será presentado en Barcelona.
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Después
Jenson Button y Rubens Barrichello comenzarán el trabajo de
preparación para el inicio de la temporada.
Honda, y BAR antes que ellos, siempre han presentado sus monoplazas
en un evento que tenía lugar en el Circuit de Cataluña,
y esta temporadano va a ser ninguna excepción.
Sin embargo, hasta febrero no se podrá ver la nueva decoración
del monoplaza. "Tenemos un plan de marketing
que sorprenderá a muchas personas y harán que se sientan
atraídas hacia nuestro enfoque el año que viene",
explica el director general del equipo, Nick Fry. "No
verán un monoplaza cubierto de logotipos de Honda, será
algo muy distinto".
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07-Ene-2007.-
Spyker F1: Gascoyne ya piensa en retirarse
Mike
Gascoyne ha confesado que es muy probable que Spyker sea el
último equipo de Fórmula 1 en su carrera profesional.
El director técnico, que se unió al equipo situado
en Silverstone el año pasado después marcharse
de Toyota, explicó que tal vez se retire dentro de tres
años. |
"No
quiero hacer esto para siempre, es algo que sé muy bien",
comentó Gascoyne. "Éste
probablemente sea mi último trabajo en la F1. Si me quedo aquí
durante tres años más entonces llegaré a los
46, y habré trabajado para la F1 durante 20 años. Creo
que entonces tal vez será el momento de salir y navegar por
el mundo".
06-Ene-2007.-
Renault
anunció este sábado su nuevo logotipo para la
temporada 2007.
Después de cinco años corriendo con los colores
de los cigarrillos Mild Seven, la escudería francesa
tendrá en su escudo el naranja y azul del banco holandés
ING. Sin embargo, los fans tendrán que esperar algunos
días más para ver como quedará el coche
pintado con los nuevos colores del equipo. La presentación
del R27 está marcada para el próximo día
24. ING tendrá su nombre incorporado al del actual bicampeón
de Constructores por los próximos tres años. |
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06-Ene-2007.-
Alonso
visitó McLaren en Woking
El doble campeón del mundo Fernando Alonso ha pasado
esta semana con su nuevo equipo en Woking.
Se sabe que el español de 25 años, después
de que su contrato de 2007 se hiciera oficial el 1 de enero,
se puso a trabajar en la localidad inglesa para integrarse completamente
al equipo McLaren-Mercedes. Se dice que Alonso ha estado siguiendo
el progreso en la construcción final de los coches MP4-22,
conociendo a los |
ingenieros,
y haciendo sus primeras vueltas en el simulador de conducción
del equipo. Es probable Alonso se mude de Oxford a Woking para estar
más cerca del Centro de Tecnología de McLaren.
Aunque el equipo está encantado con su nueva adquisición,
Norbert Haug de Mercedes ha advertido que a pesar del reciente éxito
de Alonso, éste no posee un 'gen de la victoria'.
"Estamos
convencidos, sin embargo, de que tenemos una combinación de
pilotos muy buena", dijo Haug, "a pesar del hecho de que
McLaren casi nunca empieza una temporada con dos recién llegados
al equipo".
Hablando sobre el compañero novato de Alonso, Haug añadió:
"Lewis Hamilton tiene asegurado un período de aprendizaje
en el que sabemos que cometerá algunos errores".
| 05-Ene-2007.-
Parece
ser que Toro Rosso usará el mismo chasis de RedBull el
próximo año pero están a la espera que
la FIA apruebe su resolución.
Gerhard Berger ha pedido a la FIA que acepten que su nuevo monoplaza
sea fabricadoen la misma sede que el de RedBull y bajo la dirección
de Adrian Newey alegando que los proyectos
se realizarán por separado y que la propiedad intelectual
del nuevo STR-02 será de Toro Rosso y no de RedBull.
Berger comentó en la revista Autosport:
"confiamos en que la FIA |
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apruebe
nuestro monoplaza. 'Red Bull Technologies' construirá el STR2
y Toro Rosso será propietario
de los derechos intelectuales del coche" Otros equipos
de F1 estarían en contra.
Esta normativa cambiará en 2008 ya que a partir de entonces
se permitirá la compra de chasis a proveedores externos
lo que abrirá las puertas a nuevos equipos y reducirá
los costes de la competición a las escuderías.
De la misma manera, nuevos constructores de chasis, como Dallara
o Panoz, podrían entrar en la F1 suministrando coches
a varios equipos del Mundial.
Sobre el tema de los pilotos para el 2007 aclaró "Por
supuesto Tonio y Scott están |
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en
la pole position para los pilotos de STR de 2007, sólo queremos
resolver otras cosas. No tenemos prisa por dar los nombres de los
pilotos".
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02-Ene-2007.-
Nuevo
diseño para el casco del campeón
El nuevo diseño abandonaría el azul añadiendo
el blanco como color principal. El boceto (foto) sería
el definitivo y recién se verá en la pruebas de
enero o en el GP de Australia.
Fernando Alonso que, según parece, ha querido retomar
de esta forma a un diseño de casco con el que compitió
cuando era pequeño.
La bandera española pasará a segundo plano y la
asturiana desaparece pero conservará el azul de la parte
superior con las flechas en forma de rayo características
del bicampeón. |
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GP
de Brasil 2006 - Final:
"Felipinho" Massa festeja como nunca ante su público
Fernando Alonso Bicampeón. Renault en Constructores
 
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