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La temporada que está realizando el piloto británico de McLaren Mercedes, Lewis Hamilton, solo puede calificarse a estas alturas de excepcional. Si hasta la llegada de la Fórmula 1 al continente americano podíamos decir que el debutante contaba sus carreras por podios, tras las carreras de Canadá y Estados Unidos tenemos que hablar ya de triunfos. Hamilton está demostrando unas condiciones excepcionales y una serenidad impropia de un recién llegado. Está soportando la presión de liderar el Mundial e incluso se permite ampliar su diferencia con el resto de pilotos. En la carrera de ayer, el británico despejó una de las dudas que sembraban sus detractores (parece mentira, pero los tiene): si sería capaz de resistir a todo un campeón como Fernando Alonso pisándole los talones. Y vaya si resistió. La carrera de Hamilton en Indianápolis fue sólida, sin que el empuje de su compañero de equipo le llevase a cometer errores. Y eso que Alonso lo intentó, en la salida y sobre todo tras la primera parada en boxes, pero el británico no cedió la primera plaza. Por detrás de los McLaren, lucha de los dos Ferrari por entrar en el podio y premio para Massa, que le ganó la partida a Raikkonen (el finlandés perdió muchas de sus opciones en una mala salida). A día de hoy, la escudería italiana se encuentra lejos de McLaren, tanto si hablamos de los pilotos como del coche. Y en cuanto al resto de escuderías, BMW no pudo repetir el podio de la semana pasada, ya que Heidfield no acabó la carrera y el debutante Vettel llegó octavo. Mientras, Kovalainen (Renault) parece ir encontrando su sitio y ayer fue quinto, superado tan solo por los Ferrari y los McLaren. Ahora, toca volver a Europa, donde se disputará el próximo 1 de julio el Gran Premio de Francia. Si Ferrari no consigue mejorar, todo apunta a un nuevo duelo entre los dos pilotos de McLaren.
Por lo tanto, por segunda carrera consecutiva se produce el mismo paisaje en la parrilla, los dos McLaren en primera línea y siendo fundamental la salida para saber la estrategia que la escudería británica ejecutará durante la carrera. Fernando Alonso, que demostró con condiciones de carrera que es el que tiene el mejor ritmo, marcó un tiempo de 1:12.500, a menos de dos décimas de su compañero, recibiendo una nueva frustración de cara a sus opciones en un Gran Premio 'maldito' para él. Y es que el piloto asturiano perdió en la última tanda de la calificación todo el dominio ofrecido en las tres sesiones de entrenamientos libres y en las dos primeras de la calificación. Así, en la primera, con la gama de neumáticos más duro, los favoritos cumplieron con las expectativas sin ningún tipo de problema en la primera calificación. El español se encaramó a lo más alto de la clasificación (1:12.416), seguido del competitivo BMW de Heidfeld y de Hamilton. Posteriormente, también fue el mejor en la siguiente en una tanda donde los tiempos fueron muy indicativos de los registros que mañana en carrera marcarán los pilotos cuando estén descargados de combustible. Los pilotos punteros utilizaron unos compuestos más blandos, bajando de la barrera del 1:12.00 y siendo la 'pole' momentánea para Fernando Alonso con un tiempo de 1:11.910. En esta segunda calificación no pudieron superar el corte para estar entre los diez mejores, pilotos nobles del Mundial, como Rubens Barrichello (Honda), que sigue inmerso en una crisis sangrante o la del piloto germano Nico Rosberg (Williams), habituado a pelear por la 'pole' en los últimos Grandes Premios. FERRARI DETRAS. Sin embargo, todo el dominio del doble campeón del Mundo acabó en la definitiva tanda donde el más veloz fue su compañero Hamilton, dispuesto a seguir siendo un 'problema' para el asturiano en esta temporada, actualmente más incluso que los Ferrari, apartados una prueba más de los dos primeros puestos. Felipe Massa fue tercero con 1:12.703 y Kimi Raikkonen, cuarto, con 1:12.839. Con todo esto, el Gran Premio de Estados Unidos se disputará mañana a las 19:00, hora española, sobre 73 vueltas al circuito ovalado de Indianápolis, donde Fernando Alonso intentará reducir los ocho puntos que le distancian de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en un trazado en el que nunca ha subido al podio, siendo un quinto puesto su mejor resultado. Mañana se espera una climatología muy calurosa, a lo que habrá que unir las peculiaridades de este circuito abrasivo y con un óvalo muy prolongado, que se adapta muy bien a los potentes motores de los adversarios de McLaren.
Por su parte, el cuarto puesto fue para el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que comenzó rodando en los puestos 10 y 11, pero que logró una espectacular escalada para colarse en las plazas de arriba. Una vez más, los cuatros mejores tiempos corresponden a las escuderías de McLaren y Ferrari. Por otro lado, destacó la buena actuación del alemán Nick Heilfeld (BMW), que finalizó en la quinta plaza con 1:13:026, y aparece como única alternativa a la lucha por la 'pole' de los McLaren y Ferrari. Con respecto al debutante en la categorís, Sebastian Vettel no pudo mejorar el tiempo de la tanda anterior y quedó 11º . Alonso declaró al finalizr la sesión: "No te puedes fiar. Igual que en Canadá hice primero el viernes, en la crono estuve un poco más atrás, y en carrera todavía más atrás. Por tanto es bueno empezar bien, pero, sobre todo, es bueno acabar bien". Con respecto a sus rivales destacó que: "Aquí Ferrari sí que va rápido de verdad. En otras carreras se les veía sufrir en las tandas largas, un poco más atrás: yo aquí los veo muy fuertes y mañana son unos rivales muy, muy duros. Volvemos un poco a la situación de hace tres carreras, ya que las dos últimas sí que estaban más atrás". Mañana a partir de las 11:00 (hora de Argentina) será el tercer y último entrenamiento libre y a las 14:00 la clasificación.
Completando las diez primeras posciones se ubicaron: Felipe Massa (Ferrari), David Coulthard (Red Bull), Jenson Button (Honda) y Mark Webber (Red Bull). A partir de las 15:00 (hora de Argentina) se llevará a cabo el segundo entrenamiento.
"El domingo será un día especial. Si soy sincero, apenas me lo puedo creer". Cuando los médicos confirmaron que Kubica no podría correr, sonó el teléfono móvil de Vettel. "Obviamente tengo muchos deseos de competir en mi primera carrera en la Fórmula 1, pero deseaba que fuera bajo otras circunstancias. Nunca es agradable cuando un compañero de equipo no puede conducir, debido a un accidente. Indianapolis Motor Speedway es un territorio desconocido, pero me he preparado para esta situación y mañana tengo dos sesiones de 90 minutos durante las prácticas libres. Conozco muy bien el auto, ya que he recorrido varios miles de kilómetros". El alemán Timo Glock también estará en Indianápolis y estará cumpliendo el rol de tercer piloto. "Después de que Robert estuviera con el médico, me llamó Mario Theissen (jefe del equipo) y me dijo que me tenía que preparar", explicó. "Entonces llamé a mis padres y se lo dije». Vettel será el domingo el quinto piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en debutar. «Creo se manejará con cautela y hará bien su labor», opinó Theissen. "Y espero que pueda demostrar la calidad del coche», agregó sin querer pronosticar un puesto para el joven, que deberá dar 73 vueltas al trazado de 4.192 metros. "Sería un error ponerle bajo presión". Pero eso lo hace Vettel solo. "Nuestro coche hasta ahora fue muy bueno. Y por ello la meta y la dirección están claras". |
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