 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 18-Ene-2012
(Prensa F3S).- Falleció la noche del pasado
jueves en Ribeirão Preto, San Pablo, el piloto brasileño
de la Fórmula 3 Sudamericana João Leme. Con apenas 19 años de edad luchaba desde el inicio del 2011 contra el cáncer de médula. El velorio y sepultura se concretó ayer viernes en Mococa, en el estado de San Pablo, ciudad natal del piloto. Después de competir en el karting, João Leme debutó en la Fórmula 3 Sudamericana y desde el inicio de 2011 se colocó entre los pilotos debutantes sobresalientes corriendo para la escuadra Hitech Racing. Cuando supo el diagnóstico, Leme comenzó su tratamiento, para luego con renovadas esperanzas disputar cuatro fechas más durante la temporada pasada, conquistando tres terceros lugares en el Velopark (RS), San Pablo (SP) y Campo Grande (MS). Su última presentación fue a mediados de agosto, justamente en la capital del sur del Matto Grosso. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 22-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El piloto de Brasilia Lucas
Foresti, del Cesario Fórmula 3, ganó por segunda vez
consecutiva el torneo y en ésta oportunidad invicto al triunfar
en las cuatro carrerasVinicius Alvarenga, del Dragão Motorsport, se llevó el título en la competitiva división menor que tuvo cuatro ganadores distintos en el fin de semana. Sólo cuatro pilotos completaron la final, abandonó el venezolano Roberto La Rocca que largó en primera fila. Lucas Foresti (foto) y Vinícius Alvarenga, sin dudas dos talentosos jóvenes del automovilismo brasileño conquistaron hoy, en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de San Pablo, la tercera edición del F-3 Sudamericana Brazil Open, certamen organizado por el expiloto Roberto Mourão. En la categoría principal que utiliza los chasis Dallara F309-Berta F3SudamFord de la Clase A de la Fórmula 3 Sudamericana, la más potente y velpz del mundo, Lucas Foresti logró por segunda vez consecutiva el título en forma invicta al ganar las cuatro carreras del torneo, haciendo también la “pole” y la mejor vuelta en carrera en tres de las cuatro competencias disputadas, solamente se le escapó el de la segunda carrera clasificatoria que fue para Víctor Guerin.  Por
su parte, Vinicius Alvarenga (foto),
que disputó la Fórmula Futuro en 2010, corriendo el
año pasado en la Fórmula 3 Sudamericana Clase Light
en solamente cinco carreras (3 de San Pablo) y las últimas
dos disputadas en Campo Grande, logró ir mejorando durante
el desarrollo del F-3 Brazil Open, lo que le permitió ganar
la carrera que definía el campeón, conquistando el título
de la división menor.La competencia final disputada hoy fue sin dudas la más emocionante de las cuatro realizadas en ésta tercera edición del torneo y muestra de las distintas disputas que se vieron en pista fue que solamente cuatro pilotos lograron clasificarse dentro del 75% de las vueltas del ganador de cada división, debiendo la clasificación final realizarse por suma de tiempos ya que la carrera debió ser detenida y vuelta a largar, completándose 7 vueltas en la primera parte y 9 en la segunda, lo que hace un total de 16 giros recorridos en total. 
Al darse la señal de salida, nuevamente Foresti impuso su principal
virtud del fin de semana escapándose de sus rivales en las
primera vueltas, tal cuál había sucedido con las 3 primeras
carreras; pero esta vez no pudo administrar la distancia debido a
incidentes ocurridos en la prueba.En las primera vueltas un incidente entre "Pipo" Derani (foto) y Víctor Guerin en la Curva del Lago determinó la intervención del auto de seguridad que volvió a juntar a los autos que se mantenían en pista. Al relanzarse la competencia el ganador no pudo aplicar su táctica ya que un nuevo accidente y la demora en la salida del auto de seguridad de la pista provocó una confusión en el fondo del pelotón que motivó el abandono de Igor Hoffmann, Fabiano Machado y Ricardo Landucci. Ante esta situación la dirección de la prueba debió intervenir colocando la bandera roja para detener la carrera y poner un poco de orden en la pista, para que los autos fueran llevados a los boxes, lo que perjudicó al líder de la Clase Light Victor Franzoni, que tuvo un problema de embrague durante la segunda formación de salida, no pudiendo largar para tratar de defender la primera posición que tenía hasta la suspensión de la competencia. 
En ésta segunda largada con los autos formados en la “grilla”
de acuerdo a la clasificación que tenían al cumplirse
la vuelta 7 de la primera parte, Foresti con el auto del Cesario Fórmula
3 mantuvo la punta y cruzó la línea de llegada primero
luego de cumplirse 9 vueltas y poco más de 30 minutos en total
entre las dos partes de la carrera de acuerdo al reglamento del torneo.André Negrão (foto) del Hitech Racing Brazil, que sufrió distintos problemas durante la mayor parte del certamen, consiguió recuperarse en la final y se quedó con el segundo lugar en la general del Open, repitiendo la posición que había alcanzado en la primera edición disputada en el 2010. Lucas Foresti, que va a disputar la temporada 2012 de la World Series by Renault, al igual que André Negrão, logró la mejor vuelta en carrera; pero sin mejorar el récord vigente, establecido por Pedro Enrique Nunes el 11 de mayo del 2008 con 1m.9s640 a 173,052 km/h.  Clase
Light: Mientras que en la general el mismo piloto
se llevó las cuatro victorias en la división Light de
la F-3 Brazil Open, que utiliza los Dallara F301-BertaF3SudamFord,
presentó una nueva generación de pilotos que están
ingresando al automovilismo por intermedio de la mejor escuela de
Latinoamérica y que determinó una gran competitividad
con cuatro ganadores distintos en otras tantas competencias disputadas,
llevándose el título Vinícius Alvarenga del Dragão
Motorsport, seguido por Raphael Raucci (RR Racing Team), quien festejó
el segundo lugar logrado en su debut con autos de la categoría
continental. El actual campeón paulista de Stock Car Junior
debutó en monopostos con la supervisión de uno de los
más conocidos preparadores del automovilismo brasileño,
Luiz Trinci, mas conocido como "Dragão". DeclaracionesLucas Foresti (1º-Campeón): "Este autódromo es algo espectacular. Es para andar aquí porque Cesario tiene en claro como debe estar el auto y entonces es muy poco lo que debemos ajustar para ser competitivos. El equipo esté satisfecho con el trabajo que realizaron para que yo pudiera vencer estas cuatro carreras y de esa manera ser campeón por segunda vez en forma consecutiva del F.3.S Brazil Open. Encaré cada relargada como una oportunidad de aprendizaje. Cada carrera es una experiencia nueva e importante. Es muy bueno ganar, mucho más con la intervención del auto de seguridad y con aquella confusión de no saber en que vuelta se realizaría el relanzamiento. Yo considero que cuando más dificultades se producen en la pista es mucho mejor para aprender pensando en mi futuro". André Negrão (2º): "Considerando que tuvimos una serie de problemas de chasis y motor al comienzo del campeonato, terminar en el segundo puesto es muy bueno. Fue un fin de semana de mucho aprendizaje con todo el trabajo que tuvimos que hacer en el auto y en la pista para llegar a éste resultado".  Vinicius
Alvarenga (3º en la general, Campeón de la clase
Light): "Ayer largué último;
pero me aproveché de algunos accidentes; pero cuando estaba
primero en mi categoría el auto volvió a tener problemas.
Hoy nuevamente hice una óptima largada y luego pude tomar la
punta y si bien tuve un problema con el embrague conseguí ganar
y eso es muy bueno. La única carrera donde no tuve problemas
que me perjudicaran, fue la más importante del fin de semana".Raphael Raucci (4º en la general, 2º en la Light): "Estoy muy feliz con lo conseguido, vencí la primera carrera del F-3 Sudamericana Brazil Open y terminar segundo fue muy bueno. Mi expectativa era solamente mantenerme en la pista y hacer entrenamiento sin preocuparme por el resultado. Esto fue mejor de lo que personalmente esperaba de mi participación".
 21-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La tercera y penúltima
carrera, denominada Pre-Final, que determinó con su resultado
la "grilla" de largada de la Final de la tercera edición
del F-3 Sudamericana Brazil Open, prevista para mañana a las
11.30 hora local, mostró al igual que las dos competencias
disputadas ayer, el dominio en la general de Lucas Foresti a bordo
del Dallara F309-BertaF3SudamFord a pesar de que la condición
de pista fue diferente debido a la llovizna que cayó sobre
la pista del autódromo internacional "José Carlos
Pace" de Interlagos, zona sur de ésta ciudad a mitad de
carrera.En la competitiva clase Light hubo un tercer ganador distinto, Ricardo Landucci con el Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 Light.  El
natural de Brasilia, confirmado entre los pilotos de la World Series
by Renault de ésta temporada, es sin dudas favorito para ganar
por segunda vez éste certamen, que ya obtuvo el año
pasado. Lucas Foresti que ganó las tres carreras y va a largar
desde la "pole" la final; tendrá grandes rivales
en el venezolano Roberto La Rocca de excelente tarea que fue tercero
en la pista; pero mañana largará en la primera fila
con un auto del Hitech Racing Brazil y su compañero de escuadra,
el local André Negrao que fue cuarto; pero saldrá tercero
en la Final por el recargo de Víctor Guerin que hoy fue segundo;
pero largará sexto al ser penalizado con 20 segundos por adelantarse
en la largada con un auto del Bassan Motorsport. Los
dos brasileños mostraron hoy un gran potencial y no pudieron
luchar con el ganador debido a incidentes ocurridos durante la carrera.
Guerin y Negrao debieron detenerse en boxes para cambiar neumáticos
pinchados luego de maniobras de sobrepasos, que motivaron roces con
sus adversarios, mientras que el de Venezuela mostró un gran
avance en su rendimiento a medida que va conociendo un auto muy diferente
al F-2000 que condujo en EE.UU. y una gran serenidad para no entrar
en incidentes.A pesar de los contratiempos antes mencionados, el ingreso del auto de seguridad benefició en parte la tarea de Guerin y Negrao, que pudieron comprobar el rendimiento de sus autos y mañana intentarán dar batalla por el triunfo, especialmente Negrao y su compañero La Rocca; porque Guerin deberá avanzar superando autos de la Light al igual que Fabiano Machado, compañero del "poleman" que partirá desde el octavo puesto. El ganador, Lucas Foresti evitó hablar de favoritismo luego de bajar del podio, destacando la importancia que fue tuvo lograr una ventaja inicial sobre sus adversarios, lo que sin dudas fue una de las principales características de su manejo durante la tres competencias realizadas.  Clase
Light: Esta clse muestra un equilibrio notable con
tres ganadores diferentes tanto en pilotos como en equipos. Ayer fueron
triunfadores Raphael Raucci (RR Racing Team Light) y Víctor
Franzoni (Hitech Racing Brazil Light) quienes ganaron por primera
vez con un auto de la Fórmula 3 Sudamericana Light, mientras
que hoy el triunfador fue Ricardo Landucci (Cesario Fórmula
3 Light), piloto que disputó parte de la temporada sudamericana
de la categoría el año próximo pasado, logrando
el segundo lugar del torneo 2011 de la división menor con 6
victorias y 3 segundos puestos.El piloto de San Pablo, que mañana largará desde la "pole" la Final dentro de la división menor, se recuperó de los problemas que tuvo ayer en las carreras clasificatorias y consiguió con su triunfo de hoy la mejor posición de salida para mañana y por su experiencia es el principal candidato. En el reglamento de la F-3 Brazil Open, los campeones de la General y de la Clase Light, son aquellos que ganan la cuarta y última competencia a disputarse mañana desde las 11.30, sin importar el resultado de las tres carreras anteriores.  DeclaracionesLucas Foresti (1º-foto): "Estoy pensando y compitiendo carrera a carrera. Mi objetivo aquí es hacer mi preparación para encarar en la mejor forma la temporada en la World Series by Renault y aprender. Claro que quiero ganar el título nuevamente y ahora me voy a concentrar para conquistarlo invicto. En las tres pruebas disputadas conseguí hacer una buena ventaja al comienzo de las mismas. Eso es muy importante porque te brinda tranquilidad para el resto de la competencia y te permite trabajar y sentir mejor el auto". Ricardo Landucci (4º en la general y 1º en la Light): "En la primera carrera tuve una rotura y en la segunda se bloquearon los frenos y eso prácticamente destruyó mis neumáticos. Hoy la competencia fue sin inconvenientes mecánicos fue también difícil, especialmente cuando comenzó a lloviznar en la mitad de la competencia. Estaba liderando con Víctor (Franzoni) muy cerca y fue complicado impedir que me supere. La victoria era lo que necesitaba para recuperar la confianza y ahora vamos a buscar el triunfo en la carrera que realmente importa para alcanzar el título".
 20-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La tercera edición
del F-3 Brazil Open que se desarrolla en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de ésta
ciudad, completó hoy las dos carreras clasificatorias, que
determinaron la grilla de largada de la Pre-final que se disputará
mañana desde las 16.05 (hora local).En la competencia disputada ésta tarde, nuevamente Lucas Foresti (Cesario Fórmula 3) impuso condiciones y se llevó una nueva victoria que le garantizó el mejor lugar de salida para la Pre-final, liderando una vez más de punta a punta la disputa. El piloto de Brasilia está defendiendo el título del Brazil Open que ganó el año pasado La lucha entre Foresti, que está utilizando éste torneo como preparación para competir éste año en la World Series by Renault, y su compañero de equipo Fabiano Machado, que comenzó en los ensayos de ayer hasta la carrera de hoy por la mañana, no se repitió en la de la tarde; porque Pipo Derani (Cesario Fórmula 3 Junior) y Victor Guerin del Bassan Motorsport se metieron en la disputa y dejaron al actual Campeón Sudamericano en el cuarto lugar. Con la suma de puntos en contra en las dos carreras clasificatorias, Lucas Foresti que no tuvo puntos en contra saldrá des la “pole” y a su lado estará Pipo Derani, mientras que en la segunda línea estarán Fabiano Machado y Victor Guerin.  Clase
Light: Esta categoría tuvo, como ya había
ocurrido a la mañana, la primera victoria de otro joven piloto.
En la primera carrera fue el turno de Raphael Raucci que llegó
a su primer éxito en su debut, mientras que por la tarde el
triunfo fue para Victor Franzoni (foto)
que había largado desde la "pole" en ambas carreras.A pesar de perder posiciones en la salida, Franzoni marcó un ritmo impresionante en la segunda competencia, recuperando terreno y venciendo por primera en Interlagos con un auto de la categoría, luego de haberse convertido el año pasado en el piloto más joven de Brasil (con 15 años) en ganar, cuando en mayo del 2011 triunfó en la Fórmula Futuro. Franzoni utiliza éste torneo para correr el año próximo en la Fórmula Renault Europea. Lo que viene El F-3 Sudamericana Brazil Open sigue mañana con la carrera que determinará el ordenamiento de largada de la Final a disputarse el domingo, la que consagrará al campeón 2012 del certamen.  DeclaracionesLucas Foresti (1º): "En ésta carrera no largué tan bien como a la mañana y tuve que defender la posición al comienzo de la prueba. Después de que pude establecer mi ritmo al frente busque de ir siempre mejorando y buscando ser más rápido porque fue entendiendo mejor al auto". Victor Franzoni (7º en la general y 1º en la Light-foto): "Esta carrera fue muy buena, principalmente porque conseguí andar bastante con el auto y ese es sin dudas mi gran objetivo éste fin de semana para aprender lo máximo posible. Como en la carrera de la mañana tuve un problema mecánico, estoy feliz por haber vencido en la segunda".
 20-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El ganador de la edición
2011 del F.3.S Brazil Open, Lucas Foresti con el Dallara F309-BertaF3SudamFord
del Cesario Fórmula 3, comenzó de la mejor manera la
disputa por tratar de retener el título, ganando hoy la primera
carrera clasificatoria del torneo disputada en el autódromo
internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado
en la zona sur de ésta ciudad.El natural de Brasilia aprovechó la "pole" que logró ayer y se fue adelante sin que nadie pudiera seguir su ritmo, ganándole por 5s281 a Fabiano Machado, actual campeón sudamericano de la especialidad, marcando además el mejor registro para la vuelta; pero sin poder mejorar el récord de la pista, demostrando que es firme candidato a volver a lograr el campeonato. Tercero en la general fue Pipo Derani que corrió en el 2011 en la F-3 Inglesa al igual que Foresti, Víctor Guerin, que corrió en la F-3 Italiana terminó cuarto, mientras que el venezolano Roberto de la Rocca, proveniente de la F-2000 Norteamericana fue quinto, seguido del ganador de la Clase Light a quién escoltó en la división menor, ubicándose séptimo Higor Hoffmann a 1 vuelta, quedando retrasados André Negrão, que corrió en la World Series, también a un giro.  Clase
Light: Si el ganador de la general es un piloto acostumbrado
a subir al más alto lugar del podio, quién ganó
en la clase menor, vivió una nueva experiencia en el día
de hoy. Raphael Raucci debutó con una victoria en la Fórmula
3 Sudamericana conduciendo un Dallara F301-BertaF3SudamFord del RR
Racing Team Light y festejó su triunfo recordando su paso por
el Karting y el título de Campeón Paulista de Stock
Junior.Por su parte Victor Franzoni, poleman de la Clase Light, completó solamente 5 vueltas al romperse el semieje izquierdo del Dallara F301 antes de la señal de largada y si bien se lo repararon en boxes al volver a la pista solamente dio 5 giros quedando fuera de la clasificación, mientras que Vinicius Alvarenga ocupó el lugar de Marcus Leão con el auto del Dragão Motorsport completando solamente 4 vueltas. 
Ricardo
Landucci comandó la Clase Light hasta que faltando 4 vueltas
para el final perdió dos puestos al quedarse la caja de cambios
trabada en 4ª marcha terminando en el tercer lugar de la división
menor.Lo que viene La segunda carrera clasificatoria se disputará luego a las 16.05 horas. Declaraciones Lucas Foresti (1º-foto): "Hice una buena largada y con seguí completar la carrera imponiendo mi ritmo. Inclusive cuando me informaron que Fabiano (Machado) había realizado la mejor vuelta, aumenté mi andar y recuperé el mejor tiempo en carrera, para luego seguir muy atento al comportamiento del auto. 
Como
en éste torneo lo que vale es el triunfo en la última
carrera, voy a continuar con ese pensamiento en la segunda carrera
a disputarse hoy y en la pre-final de mañana".Raphael Raucci (6º en gral y 1º en Light-foto): "Desde la época del karting tengo gran interés en las categorías de monopostos y mi preparador del chasis siempre me dijo que mi estilo era el adecuado para los autos de fórmula. Estoy comenzando y mis principales rivales de éste fin de semana tienen varias competencias de experiencia, por lo que necesité un poco de suerte para vencer en mi primera carrera. Considero muy bueno comenzar con un resultado positivo y aspiro a seguir aprendiendo mucho más durante el fin de semana".
 19-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: L. Bassani).- En su
última pasada por la torre de control, cuando ya se había
cumplido el tiempo de clasificación; pero la bandera de cuadros
no había caído sobre su auto, Lucas Foresti se quedó
con el mejor lugar de salida para largar al frente las dos carreras
clasificatorias de ésta "3ª Edición del F-3
Brazil Open" que se desarrolla en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de ésta
ciudad, mientras que el debutante Víctor Franzoni fue el más
rápido en la Clase Light con un auto del Hitech Racing Brazil
Light. El brasileño, campeón el año pasado de éste mismo torneo y actual piloto de la World Series, era uno de los favoritos para quedarse con el mejor registro y lo logró con el auto del Cesario Fórmula 3, sin poder mejorar el récord del trazado, que sigue en poder de Dennis Navarro, desde el 10 de mayo de 2008 con 1m29s041, mientras que hoy Foresti hizo para su mejor giro 1m29s378. Si bien, Foresti se quedó con el mejor tiempo, esto no fue una sorpresa, y vale destacar que en los dos ensayos y durante gran parte de la clasificación se mantuvo segundo, detrás de su compañero de escuadra, el actual campeón Sudamericano de la categoría Fabiano Machado, quien parecía encaminado a lograr una "pole" más; pero fue superado cuando se terminaba la tanda clasificatoria. En los últimos minutos, mostrando determinación, Lucas superó a Fabiano y por segundo año consecutivo saldrá mañana adelante en las dos carreras clasificatorias del certamen con el registro de 1m29s378 a 173,559 km/h., que quedó a 337 milésimas de la "pole" establecida hace poco más de 3 años, evidentemente con un clima y temperatura mucho más agradable en el mes de mayo que la de hoy en pleno enero. "El final de la clasificación fue sin dudas muy tenso y de cierta manera sorprendente. Fabiano estaba hoy volando sobre la pista y necesité de una vuelta mágica con mi tercer juego de gomas nuevo para quedarme con el mejor registro. Fue realmente muy difícil; pero al mismo tiempo divertido. El Open de éste año está muy competitivo y hasta ahora es muy desafiante estar participando", comentó Foresti. Fabiano Machado reconoció el sorprendente fin de la clasificación realizado por Lucas Foresti; pero comentó que tuvo problemas con su último juego de neumáticos, lo que puede haber contribuido a la ventaja de poco más de 3 décimas lograda por el piloto nacido en Brasilia. "Realmente Lucas logró una vuelta muy buena; pero yo tuve dos problemas con el último juego de gomas. En la primera vuelta cometí un pequeño error y en mi mejor vuelta fui tapado por otro piloto. no se si por eso me quitó el mejor tiempo; pero si sé que hubiéramos estado más parejos", dijo el paulista.  Clase
Light: Víctor Franzoni, poleman en su debutEn la clase menor de la categoría, la primera posición y séptima en la general, fue para el debutante Víctor Franzoni con un auto del Hitech Racing Brazil Light. El joven piloto que sorprendió en la "Fórmula Futuro" el año pasado al convertirse, con solamente 15 años, en el ganador más joven de una carrera dentro del automovilismo brasileño, volvió a mostrar su clase en la Fórmula 3 Sudamericana Light, dominando los dos ensayos oficiales y la clasificación para las dos competencias de mañana. "Me gustó mucho el auto y a pesar de que todavía me estoy adaptando, pude hacer tiempos competitivos. Siempre es bueno debutar haciendo la pole a pesar de que ayer giré poco en los entrenamientos libres por problemas mecánicos en mi auto. Hoy si pude acelerar de verdad, considero que está siendo un óptimo aprendizaje y ahora vamos a pensar en lasa dos carrera", comentó declaró Franzoni. Carreras Clasificatorias Las "pole-position" conquistadas por Lucas Foresti y Victor Franzoni, les dan derecho a largar adelante en las dos competencias previstas para mañana. Ambas competencias serán clasificatorias para definir la "grilla" de la carrera Prefinal que se disputaraá el sábado, la que por su parte determinará el orden de largada de la competencia Final a disputarse el domingo. Las carreras de mañana otrogarán puntos en contra de acuerdo al resultado. "En cada prueba de mañana el ganador no pierde ningún punto, el segundo un punto, el tercero dos y así sucesivamente. Sumados los puntos en contra de las dos carreras se determina la parrilla de la Prefinal. De esa manera se logra emparejar la posibilidad de los pilotos y que sigan avanzando durante el fin de semana, teniendo chances iguales para luchar por el título", explicó el ex-piloto Roberto Mourão, promotor del campeonato.
 16-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La tercera edición
del F-3 Sudamerica "Brazil Open", tiene dos nuevos inscriptos
importantes del automovilismo de base brasileño. Hoy se confirmó
la presencia en el torneo que se desarrollará el próximo
fin de semana en Interlagos de André Negrão (Fórmula
Renault 3.5) y Victor Franzoni, piloto da Fórmula Futuro ee
2011, que va a competir de la Fórmula Renault 2.0 Europea este
año.La lista oficial llega a 11 pilotos confirmados (7 de la Clase A y 4 de la Clase Light), nómina que puede ampliarse hasta el próximo jueves cuando comiencen los ensayos oficiales y se realice la clasificación. La presencia hasta el momento garantiza una gran disputa por el triunfo. De los dos nuevos, se destaca André Negrão (foto), segundo en éste torneo en el 2010 en gran lucha con el campeón de ese año, el norirlandés William Buller. 
Por su parte, Victor Franzoni (foto)
correrá por primera vez con un auto de la Fórmula 3
en la clase menor de la especialidad; pero mucho más avanzada
y potente que la Fórmula Renault Europea. Este joven piloto viene de lograr tres títulos brasileros de karting y dos victorias en la Fórmula Futuro, siendo el piloto más joven en ganar una carrera de automóvil en Brasil con solamente 15 años de edad. Además estarán Yann Cunha y Lucas Foresti, pilotos da F.3 Inglesa que deben avanzar hacia la Fórmula Renault 3.5 éste año, Victor Guerin (F-3 Italiana), Pipo Derani (F-3 Inglesa), Ricardo Landucci (F-3 Sudamericana), Fabiano Machado (actual campeón de la F-3 Sudamericana) y el venezolano Roberto La Rocca (F-2000 norteamericana).  Marcus
Leão e Raphael Raucci, confirmados respectivamente pelas equipes
Dragão y RR, debutarán en monopostos luego de correr
en autos de turismo. Leão corrió en Stock Car Light,
mientras que Raucci es el actual campeón paulista de Stock
Júnior.La organización del F-3 Brazil Open anunció que la pista estará habilitada para ensayos libres desde el próximo miércoles en tres tandas, mientras que la programación oficial comenzará el próximo jueves.
 14-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Los organizadores del F-3
Sudamericana Brazil Open confirmaron que el brasileño Pipo
Derani, que el año pasado compitió en la Fórmula
3 Inglesa tomará parte de esta tercera edición del torneo.
El paulista de solamente 18 años disputará
el certamen con un Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula
3, como preparación para volver a competir en Inglaterra en
la presente temporada. Con la inclusión de Pipo ya son 3 los que vienen de la Fórmula 3 Inglesa, el brasileño Lucas Foresti, ganador el año anterior y Yann Cunha, mientras que de la italiana proviene Víctor Guerin y además el venezolano Roberto La Rocca, que estuvo compitiendo en la Fórmula 2.000 de Estados Unidos. "Considero que ésta será la edición más competitiva en la historia del F-3 Brazil Open; porque tenemos hasta el momento inscriptos pilotos de alto nivel ya confirmados para competir. Todos con buena experiencia en el automobilismo y especialmente en distintas Fórmulas 3 (Sudamericana, Inglesa e Italiana), por lo que espero ver carreras muy disputadas el próximo fin de semana en Interlagos, con cada vez más pilotos reconociendo la importancia de éste certamen de pre-temporada", comentó Mourão. A menos de una semana del comienzo del torneo, dos de los equipos favoritos al título intensifican sus entrenamientos preparatorios. El equipo Hitech Racing (ganador en el 2010 con el norirlandés William Buller, trabaja en el autódromo de Velopark (RS) con Roberto La Rocca y otros dos pilotos que todavía no confirmaron su participación. El equipo de Augusto Cesario, campeón el año pasado de éste torneo con Lucas Foresti, realiza sus ensayos privados en el autódromo de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, con Pipo Derani, Lucas Foresti y Fabiano Machado. Además de estos dos equipos también se prepara el Bassan Motorsport (campeón sudamericano del 2010) que ha confirmado a Víctor Guerin y el Dragão Motorsport del experimentado Luiz Trinco que presentará un auto de la Clase Light con Marcus Leão, mientras que Yann Cunha lo hará con un auto de la escuadra JK y Raphael Raucci debutará con el RR Racing.
 11-Ene-2012
(Prensa F3S-MyR Pallero).- A una semana del comienzo
de la 3ª Edición de la "Fórmula 3 Brazil Open"
que se disputa bajo el reglamento de la Fórmula 3 Sudamericana
Codasur, nombres destacados van confirmando su participación
de acuerdo a lo informado por los organizadores.Hasta el momento han confirmado su presencia en éste torneo que se realiza sobre la base de cuatro carreras a disputarse entre el 19 y 22 del corriente en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de San Pablo. Entre los que anunciaron su participación están: Fabiano Machado (foto), actual campeón de la Fórmula 3 Codasur, que estará con un auto del Cesario Fórmula 3, equipo que también se adjudicó el campeonato continental en la temporada 2011.  Otros
que han informado su presencia y que tienen posibilidades de luchar
por el título son: Lucas Foresti (foto-ganador
del torneo el año pasado), Yann Cunha, que viene de competir
en la F-3 Inglesa y correrá con un auto del equipo JK de Italo
Carrareto, Roberto La Rocca de Venezuela y Victor Guerin, todos con
experiencia en Europa, anunciando éste último que correrá
con un auto del Bassan Motorsports, equipo con el que compitió
en la F-3 Sudamericana antes de ir a la F-3 de Inglaterra.También estará el oriundo de Río de Janeiro Marcos Leao que, hasta el momento corrió solamente en autos con techo (Turismo, Stock Car Light y Junior), haciendo su debut en monopostos con un auto de la división Light de la F-3 Codasur. También se producirá el debut del paulista Raphael Raucci, quién después de correr en Kart, conquistó el título de Campeón Paulista de Stock Jr. en el 2011. Este piloto disputará la Clase Light de la F-3 Sudamericana con un auto preparado por el equipo RR Racing Team, de San Pablo. Otro que estará competiendo en la clase menor, con un auto del Cesário Fórmula 3 Junior Light, es Ricardo Landucci, que debutó el año pasado y terminó el año segundo con 6 victorias en 13 carreras disputadas. "Este año uno de los objetivos principales de la organización del evento es incentivar el debut de nuevos pilotos en la división Light para que se desenvuelvan en una clase competitiva los jóvenes pilotos provenientes del karting o de otras categorías de base dentro del automovilismo sudamericano. Considero que el F.3 Brazil Open de éste año tiene todo para ser el más disputado de los realizados hasta ahora, que fueron ganados por William Buller de Irlanda del Norte con un auto del Hitech Racing de Inglaterra y Lucas Foresti de Brasil a bordo de una auto del Cesario Fórmula 3", destacó Roberto Mourão, creador y promotor do torneo. "En la categoría A ya tenemos confirmados equipos de altísimo nivel con pilotos que corrieron en las Fórmula 3 Sudamericana, Inglesa e Italiana el año pasado. Que ellos vengan a competir demuestra la importancia de éste F-3 Brazil Open de Fórmula 3 Sudamericana en enero, como preparación de los pilotos en un periodo de invierno intenso en Europa y Estados Unidos", completó quién comanda la organización del evento. De acuerdo con la organización del F-3 Brazil Open, los equipos tienen todavía algunas butacas disponibles para pilotos interesados en disputar el certamen. Para averiguar más información lo pueden hacer en el website oficial del Open, donde es posible encontrar los contactos con cada equipo ingresando en: www.f3brazilopen.com.  Detalles
del F-3 Brazil OpenEl torneo está compuesto por cuatro carreras que se disputarán durante un fin de semana en el autódromo de Interlagos, entre el 19 y 22 del corriente. Las dos primeras sirven como clasificatorias que, por intermedio de un sistema de puntos, determina el orden de largada de la tercera competencia. Esta es la denominada Pre-Final, cuya función es ordenar la grilla de la cuarta, que consagrará al ganador de la misma como campeón del F.3.S Brazil Open, independientemente del resultado de las tres carreras anteriores. La programación de la 3ª Edición del F-3 Brazil Open se compone con dos entrenamientos oficiales y una clasificación el jueves 19 de enero. El viernes 20 se disputarán dos carreras clasificatorias, el sábado 21 la Pre-Final que define la grilla de la Final a disputarse el domingo 22 desde las 11.30 de Brasil. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temporada
2011 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 17-Dic-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás cerró hoy en el autódromo "Orlando
Moura" de ésta ciudad, capital de Mato Grosso do Sul,
el 25º Campeonato Codasur, desarrollando las fechas 24 y 25,
que reemplazaron a las no realizadas en Piriápolis (Uruguay),
competencias que fueron ganadas por el Cesario Fórmula 3 con
Fabiano Machado, actual campeón de la categoría y Víctor
Guerin que luego de correr éste año en la Fórmula
3 Italiana, donde finalizó 8º, aprovechó la oportunidad
para volver a la categoría continental, que lo tuvo como protagonista
en el año 2009 y en algunas carreras del 2010. En la primera competencia de la jornada, Guerín largó desde el mejor lugar; pero Machado tomó la punta a poco de comenzar y se escapó logrando una importante ventaja. La diferencia que había logrado el campeón se redujo cuando a cuatro vueltas del final, Higor Hoffmann, de la clase menor se salió de pista obligando a la dirección de la carrera a introducir el auto de seguridad. A pesar de que Guerin se acercó al líder, Machado supo mantener la punta cuando se relargó la carrera y a gran ritmo volvió a establecer diferencias que mantuvo hasta que la bandera de cuadros marcó el final de la carrera, que mostró en el tercer escalón del podio al ganador de la Clase Light Ricardo Landucci de gran tarea. La segunda carrera tuvo a los mismos protagonistas en la lucha por la victoria, sólo que esta vez, Machado largó desde la mejor posición; pero el final fue diferente porque la batalla entre el campeón y Guerín finalizó en un roce, que determinó la pinchadura del neumático delantero izquierdo y Machado tuvo que hacer casi una vuelta completa en éstas condiciones hasta llegar a los boxes y cambiar la ruda, realizando luego una gran tarea de recuperación que le permitió llegar segundo, llevándose los puntos del primer lugar porque Guerín no suma de acuerdo al reglamento al no haber corrido antes en el presente campeonato. En la Clase Light Ricardo Landucci ratificó la superioridad; pero no pudo ganar porque a tres vueltas del final debió abandonar con alta temperatura en el impulsor dejándole la victoria a Higor Hoffmann quien de ésta manera logra su primer éxito en la especialidad.
 16-Dic-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Víctor Guerín,
que éste año corrió en la F-3 Italiana y anteriormente
en la F.3 Sudamericana logró la pole para la 24ª competencia
del año y el actual campeón sudamericano Fabiano Machado
se quedó con el mejor lugar de salida de la última fecha
de la temporada, que finalizará mañana en el autódromo
"Orlando Moura" de ésta ciudad, capital de Mato Grosso
do Sul.Los pilotos paulistas conquistaron la pole y largarán en la primera fila ambas competencias previstas sobre 25 vueltas al trazado de 3.513 metros; pero intercambiando posiciones. Por su parte Ricardo Landucci, que se ubicó tercero fue el mejor de la Clase Light en la clasificación para ambas carreras. 
Como ésta competencia reemplaza a la que no se pudo realizar
en Piriápolis, Uruguay, se utilizó el mismo sistema
clasificatorio y entonces la mejor vuelta de cada piloto se utilizó
para la grilla de la 24ª carrera del año y la segunda
mejor vuelta para la última fecha de la temporada.Fue entonces el retornado Víctor Guerin quién se quedó con la vuelta más rápida conquistando la pole para la primera competencia de mañana, mientras que la segunda mejor vuelta fue para Fabiano Machado, en tanto las vueltas de Landucci (foto) fueron las dos las mejores de la Clase Light. El subcampeón de la temporada, ante la ausencia de Guilherme Silva y Bruno Bonifacio, Ronaldo Freitas saldrá desde el cuarto lugar en ambas carreras, mientras que otros tres pilotos de la clase menor, Stuart Turvey, Higor Hoffmann y Vinicius Alvarenga completaron las dos últimas grillas del año.
 15-Dic-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El moderno autódromo
de la ciudad de Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul, inaugurado
hace 10 años, será escenario el próximo fin de
semana de las últimas dos competencias de la máxima
categoría de monopostos de América del Sur, que visita
éste exigente trazado por segunda vez en el año. La
anterior fue el fin de semana del 28 de agosto con victoria de Fabiano
Machado en la general de las tres carreras, mientras que en la Light
los triunfos fueron dos para Luir Miranda y una para Ricardo Landucci.Esta programación de dos fechas, igual que la de Paraná, reemplaza a la no realizada en Piriápolis (Uruguay) y servirá para completar el "25º Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras", que desarrolló 25 competencias en una temporada nuevamente dominada por los equipos de Augusto Cesario, que se quedaron con los cuatro títulos en juego, los dos de pilotos, conquistados anticipadamente por Fabiano Machado y Bruno Bonifacio, mientras que los de equipos también se definieron antes del final del certamen a favor del Cesario Fórmula 3 y Cesario Fórmula 3 Junior Light.  El
próximo fin de semana se completará el podio en el Campeonato
General que disputan Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula 3 Junior)
y Guilherme Silva (Hitech Racing Brazil), el podio entre los equipos
en el general ya tiene como segundo al Hitech Racing Brasil, mientras
que el tercer lugar está disputado por el Cesario Fórmula
3 Junior Light y el Cesario Fórmula 3 Light, separados por
solamente un punto.Por su parte en la división menor los dos primeros lugares de los podios del campeonato están definidos, entre los pilotos ya son primero y segundo, Bonifacio y Landucci, mientras que entre los equipos se aseguraron los dos primeros lugares las dos escuadras de Cesario, en ambos casos falta definir quién ocupará el tercer puesto. Entre las novedades es está el retorno de Víctor Guerín que vuelve a la F.3.S luego de haber competido en la Fórmula 3 Italiana.  Un
escenario muy exigenteEl trazado, inaugurado en el 2001 con victoria de Ángelo Serafín con un Dallara F301-Honda del Avallone Motorsport, es muy exigente para la puesta a punto; pero además presenta otros condimentos que lo hacen más complicado, el calor y la posibilidad de que sople viento que trae arena a la pista, lo que hace al piso del trazado muy cambiante, exigiendo una gran concentración para los pilotos ya que suele formarse una huella por la que se debe transitar para no salirse de la pista; además vale destacar que el circuito ha sido totalmente repavimentado y modificada la curva N° 7, del trazado que desde el año pasado mide 70 metros más que el original, siendo el recorrido de 3.513 metros en lugar de los 3.433 originales.  El
escenario tiene una curva lenta de entrada a la recta principal, siendo
el final de la recta de boxes uno de los sectores de máxima
velocidad, para frenar y encarar la curva 1 que es una horquilla.
Luego vienen dos curvas muy parecidas, denominadas "gemelas"
que se hacen a media velocidad, ingresando a la recta opuesta desde
una curva de media y alcanzando al final de rectilíneo de 960
metros la velocidad máxima del trazado por encima de los 240
Kph. Desde allí se toma una veloz curva, que se transita a
180 Kph., para encarar luego la curva del "Cotovelo", la
más lenta del trazado completándose el dibujo con dos
curvas a la derecha, previas a la recta de boxes.Esta será la segunda vez en el año que la especialidad sudamericana compita en el autódromo de "Campo Grande" utilizando los nuevos neumáticos Pirelli PZero, elaborados en la misma fábrica de Turquía, donde se producen los que equipan a la Fórmula 1, siendo éstas gomas de la Fórmula 3 Sudamericana de la misma medida que los que se utilizan en las F.3 de Europa e igualmente más blandos y con mayor grip que los anteriores, permitiendo esto, que la categoría siga siendo la Fórmula 3 más potente (260 HP) y veloz del mundo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Oct-2011
(Prensa F3S-MyR
Pallero).- La mejor categoría de monopostos
de latinoamérica, la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras,
completó hoy en el autódromo "Nelson Piquet"
de Brasilia, capital de Brasil, la 23ª carrera del "XXV
Campeonato Codasur", en la que una vez más, los pilotos
Fabiano Machado y Ricardo Landucci, ambos con autos de los equipos
que dirige Augusto Cesario, se adjudicaron las victorias en la general
y la división menor de la especialidad continetal.Largando desde la posición de privilegio, Fabiano Machado con el DallaraF309-BertaF3SudamFord, mantuvo el primer lugar, mientras Fernando Rezende (Hitech Motorsport) y Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula 3 Junior), disputaban el segundo puesto, que le permitió al ganador hacer una ventaja importante durante las 16 vueltas de la carrera, para ganar con más de 43 segundos de ventaja sobre "Kid" Rezende que retornó a la categoría éste fin de semana.  Campeón
anticipado de la categoría en el torneo principal, Fabiano
Machado tuvo un fin de semana perfecto en Brasilia ganando las tres
carreras, marcando la mejor vuelta en la clasificación y el
récord de vuelta en las tres competencias disputadas, llegando
a su 16ª victoria en 23 carreras disputadas, lo que marca un
nuevo récord en 25 años de la categoría."Fue un final de semana diferente porque llegué decidido a cambiar mi estilo de manejo, pasando a frenar con el pie izquierdo, lo que significa un cambio que requiere una especial atención en un auto de fórmula; porque la técnica de frenado es diferente a un karting; pero gracias a Dios conseguí adaptarme rápidamente y además el equipo me brindó un auto óptimo para lograr las victorias", comentó el campeón. La fiesta de los equipos de Augusto Cesario se completó con las tres victorias de Ricardo Landucci en la Clase Light. El piloto que debutó en Campo Grande a fines de agosto, mostró su capacidad conductiva, logrando éste fin de semana subir al podio en la clasificación general al llegar en dos de las carreras tercero y en la otra segundo, disputando hoy de igual a igual las posiciones con Ronaldo Freitas e Felipe Guimarães, ambos de la categoría principal y asegurándose el segundo lugar en el torneo de la división menor, donde el Cesario Fórmula Junior Light se adjudicó el certamen.
 29-Oct-2011
(Prensa F3S-MyR
Pallero).- Aprovechando la penalización
con un "pase y siga"” por boxes aplicada a Fernando
Rezende (Hitech Motorsport), Fabiano Machado (Cesario Fórmula
3) repitió por la tarde la victoria que había obtenido
por la mañana en el autódromo "Nelson Piquet"
de Brasilia.De ésta manera no se pudo repetir, en la 22ª carrera del "25º. Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Petrobrás", la disputa por la victoria, que ambos habían desarrollado sobre los 5.475 metros del trazado capitalino, durante casi todo el desarrollo de la competencia disputada a la mañana, logrando el campeón un cómodo triunfo. Con la grilla invertida en los seis primeros lugares del resultado de la primera carrera del fin de semana, Rezende que largaba desde el tercer lugar tomó la punta cuando se apagó el semáforo rojo; pero perdió la posición al tener que cumplir con la sanción que le impusieron las autoridades de la prueba por adelantarse en la largada, dejándole la victoria servida en bandeja a Machado que logró así su 15º éxito de la temporada, 19º. Desde que debutó en la categoría, ubicándose como el segundo piloto más ganador en la historia de la especialidad continental, detrás del múltiple campeón argentino Gabriel Furlán, dándole con éste nuevo triunfo, el título de equipos en la general al Cesario Fórmula 3, que cosecha de ésta manera su undécima corona y novena consecutiva. Por su parte en la Clase Light Ricardo Landucci no tuvo rivales y volvió a ganar con el Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula Junior Light, equipo que podría mañana quedarse con la corona de la división menor. "La carrera de ésta tarde pudo haber sido más difícil; pero la penalización aplicada a Fernando (Rezende) facilitó bastante mi trabajo. Con la pista despejada conseguí bajar en más de un segundo el tiempo para mi mejor vuelta con respecto a la carrera de la mañana. También pude correr más tranquilo porque sin dudas Fernando es mi principal rival de éste fin de semana", comentó el paulista. Por su parte el piloto del Hitech Motorsport volvió a festejar el segundo lugar conseguido luego de cumplir con el "pase y siga" por los boxes. Ganador de una sola carrera este año, fue en Caruaru (Pernambuco), considera que en la carrera de la tarde, si no hubiera sido penalizado, se habría repetido la lucha con Fabiano Machado. "Como aquí largamos en bajada, terminé dejando que el auto se moviera un poco antes y esto sin dudas perjudicó mi carrera. Fue una pena sin lugar a dudas; pero estoy feliz por haber retornado a la categoría de forma competitiva. Terminé un poco menos cansado que hoy a la mañana y veremos si en la carrera del domingo podemos ir un poco más adelante", expresó el piloto mineiro.
 29-Oct-2011
(Prensa F3S-MyR
Pallero).- Fabiano Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord
del Cesario Fórmula 3, logró hoy su 14ª victoria
en 21 carreras igualando el récord de 14 triunfos logrado por
Danilo Dirani sobre 18 carreras disputadas en la temporada 2003, lo
que marca una efectividad del 77% de triunfos para Dirani, promedio
que aunque gane las cuatro carreras que faltan no podrá igualar
el campeón de la presente temporada, porque llegaría
al 72%; pero si puede convertirse en el que más carreras ganó
en una sólo campeonato.Con 18 triunfos desde su debut a mitad del pasado año, el paulista de 25 años, trabaja para poder continuar su carrera deportiva en Europa con el aprendizaje logrado en la Fórmula 3 Sudamericana, su objetivo es ahora seguir avanzando en categorías más cercanas a la Fórmula 1. La carrara se definió cuando Machado venció el pleito con Fernando "Kid" Rezende (Hitech Motorsport) a quién superó en la curva 3 del "Nelson Piquet" de ésta ciudad, para recuperar la punta que había tomado Rezende al comienzo de la carrerea y que mantuvo hasta cuando faltaban solamente 4 vueltas para el final, quién a pesar de ser superado se mostró satisfecho admitiendo haber terminado un poco cansado. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Estoy muy felíz por haber estrenado el título con una nueva victoria; pero mi mayor conquista del año fue el aprendizaje que logré junto al Cesario Fórmula en los ensayos privados y en las carreras. La verdad es que tuvimos un grid pequeño ésta temporada, sin embargo logré desarrollar en la F.3.S las dos habilidades principales que un piloto necesita para progresar en el automovilismo. La primera es la velocidad, que en general se logra en ensayos particulares y la segunda es la capacidad para pasar y defender posiciones. Este año tuve carreras difíciles con Guilherme Silva y Fernando Resende, que fueron dignos rivales y también las de Paraná (Argentina). Seguramente con más autos en la pista las disputas hubieran sido más frecuentes; pero sin dudas el paso por la F.3.S ha sido fundamental para mi carrera deportiva". Fernando "Kid" Rezende (2º): "A pesar de que trabajé en la preparación física durante todos los días de estos meses que estuve sin correr, no manejaba un F.3.S desde Campo Grande y sentí la exigencia de estos autos, terminando un poco cansado. De todas maneras volver con un buen resultado siempre es muy positivo, en especial luego de un viernes complicado. Quiero agradecer muy especialmente a mi jefe de equipo, Rodrigo Contín por el excelente auto que el Hitech Motorsport me dió para ésta primera carrera del día".
 28-Oct-2011
(Prensa F3S-MyR
Pallero).- Fabiano Machado, ya consagrado campeón
de la categoría y regresando de una prueba que realizó
en Europa, sigue tratando de marcar records en la categoría
y hoy se quedó con el mejor registro para largar adelante las
fechas 21 y 23 que se disputarán mañana y el domingo
en el autódromo "Nelson Piquet", ubicado en el sector
de deportes del Distrito Federal de Brasil.El paulista con el Dallara F309-BertaF3SudamFord marcó para la mejor de sus 8 vueltas al trazado de 5.475 metros 1m48s676 a 181,365 Kph., postergando a Ronaldo Freitas del Cesario Fórmula 3 Junior, quedando tercero Ricardo Landuccio con un auto de la Clase Light del Cesario Fórmula 3 Junior Light , mientras que los otros primeros lugares fueron ocupuados por Fernando "Kid" Rezende del Hitech Motorsport, Higor Hoffmann (Dragão Motorsport Light) y Rafael Reis (Cesario Fórmula Junior Light).
 27-Oct-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego de un mes de receso,
la más potente y tecnificada categoría de monopostos
de Latinoamérica, retoma la actividad para disputar el próximo
fin de semana tres fechas del "25º Campeonato Codasur de
Fórmula 3 Sudamericana Petrobras" con la posibilidad de
que se definan los títulos de equipos en la clasificación
general y la división Light.Entre los pilotos ya se consagraron anticipadamente Fabiano Machado y Bruno Bonifacio, ambos con autos de Augusto Cesario, en una temporada que marcó el retorno de pilotos argentinos a la categoría, Augusto Scalbi, Hernán Bueno, recientemente consagrado Campeón de la Fórmula Metropolitana en Argentina, Jean Catalano, Bruno Etman y Agustín Canapino volvieron a elevar la bandera de ese país en las carreras disputadas en San Pablo y Paraná, abriéndose de esa manera un futuro, que tiene previsto para el año próximo la formación de dos equipos de cuatro autos cada uno, manejados desde el Top Race, para posibilitar que los jóvenes argentinos corran toda la temporada y la especialidad vuelva a ser poco a poco, nuevamente sudamericana, dentro de un proyecto importante que unirá a ambas categorías. Los equipos que llegan con posibilidades a la definición del título, cuando restan éstas tres fechas de Brasilia y dos en Campo Grande entre el 5 y 6 de noviembre, con 215 puntos en juego son, Cesario Fórmula 3 que tiene 466 puntos y Hitech Racing Brasil que ha reunido 371 en la clasificación general, en éste caso el primero de los nombrados será campeón por undécima vez y novena consecutiva si se va de Brasilia con 86 puntos de ventaja. Por su parte, en la Clase Light, el título lo definirán dos escuadras de Augusto Cesario, el Cesario Fórmula Junior Light que ha reunido 380 puntos y el Cesario Fórmula 3 Light que lleva acumuladco0s 318 unidades. También quedan por definir entre los pilotos las otras dos posiciones del podio del campeonato. En el torneo general los que mantienen posibilidades matemáticas con 125 puntos en juego son varios, Silva, Freitas, Bonifacio, Rezende y de Souza. En la división menor los que, matemáticamente, pueden alcanzar los otros dos lugares entre los tres mejores del año son todos los que han sumado puntos hasta el momentos, pero varios de ellos, como por ejemplo los argentinos no estarán presentes en las últimas cinco carreras.  El
desafío técnico de BrasiliaCuando el viernes comience la actividad con los ensayos libres en dos sesiones de 45 minutos cada una, la categoría comenzará a transitar un trazado extenso, veloz y al mismo tiempo con muchas variantes, que significan un gran desafío conductivo y técnico, ya que tiene 5.475 metros de extensión. El trazado tiene varias aristas, en primer lugar hay que lograr un chasis que, con su puesta a punto transite rápido las largas rectas, resuelva de igual manera las curvas de alta velocidad, pueda transitar las variantes de media y baja velocidad, sin perder la tracción necesaria para completar un giro rápido en clasificación, mientras que para la carrera las cosas son diferentes. Para completar los 87,6 kilómetros en cada carrera, es de fundamental importancia la puesta a punto del chasis, porque lo abrasivo del piso del escenario, ubicado en el sector de deportes del Distrito Federal, en no más de una decena de vueltas produce la degradación del neumático y el auto se torna muy complicado de manejar. Por éste motivo las carreras del fin de semana serán un duro examen para los nuevos neumáticos que comenzó a utilizar la categoría ésta temporada. Lograr un justo equilibrio mecánico y aerodinámico es el gran secreto de cualquier pista; pero en el "Nelson Piquet" por sus características es mucho más importante y tener una puesta a punto para buscar la vuelta rápida en clasificación, y otra para correr las competencias previstas en el fin de semana. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 11-Oct-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Alejandro Urtubey y Miguel
Ángel Guerra, presidente y vice presidente de Top Race, mantuvieron
una importante reunión con Fernando Croceri y Augusto Cesario
en representación de la Fórmula 3 Sudamericana, con
el objetivo de iniciar una serie de encuentros, destinados a lograr
que el año próximo, estas dos categorías fiscalizadas
por Codasur, compartan varias programaciones de sus respectivos campeonatos
y algo más.La reunión se realizó en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; pero luego Croceri y Cesario fueron invitados a conocer los talleres donde se elaboran los autos de Top Race en Don Torcuato. Este primer intercambio de ideas entre los representantes de las mencionadas categorías comenzó a forjarse durante el último fin de semana de setiembre, cuando en Paraná la categoría de monopostos continental integró la programación del Top Race V6 y la Top Race Series. Los dirigentes de ambas categorías se mostraron satisfechos con lo hablado y de ahora en más trabajaran en conjunto para lograr el objetivo que se han propuesto para el próximo año, teniendo prevista una nueva reunión en los próximos días para ir dándole forma al acuerdo que unirá ambas especialidades. "Fue una reunión muy positiva. Nosotros de nuestra parte vamos a poner todo lo que esté a nuestro alcance para lograr lo que nos hemos propuesto. Este es el comienzo y ahora trabajaremos en conjunto para darle forma al proyecto", comentó Miguel Ángel Guerra (ganador de la primera carrera de prueba entre Brasil y Argentina disputada el 17 de octubre de 1982 en Tarumá, que luego compitió en la Fórmula 2 Codasur y en 11 carreras de la F.3.S). "Hemos dado un paso importante en busca de reflotar a la F.3.S en Argentina, quiero destacar que encontramos en Alejandro (Urtubey) y Miguel (Guerra), a dos dirigentes dispuestos a colaborar con la tarea que encaramos con Augusto (Cesario) y Dilson Motta. De nuestra parte, trabajaremos para tener 8 autos en Argentina y 10 en Brasil, con el objetivo de darle la oportunidad a jóvenes de argentina y otros países; de Sudamérica, haciendo todo el esfuerzo necesario para estar junto al Top Race en la próxima temporada", expresó Fernando Croceri (campeón de la categoría en 1993).  "Estamos
trabajando para que Top Race se incorpore a la actividad de la Fórmula
3 Sudamericana, buscando generar una participación argentina
en la categoría. Vamos a ocuparnos de conseguir los sponsors
necesarios para que sea accesible para los pilotos argentinos en función
de nuestra economía. Llegamos a un primer acuerdo y estoy realmente
contento, ahora seguirán otras reuniones para terminar de armar
el proyecto, que incluye armar dos equipos con mecánicos, técnicos
y pilotos argentinos para intentar que la Fórmula 3 Sudamericana
vuelva a tener el lugar que se ganó en la década del
90". comentó Alejandro Urtubey (foto)."Esperamos poder tener en un mes, todo acordado con Top Race porque ellos están dispuestos a apoyarnos en ésta tarea. Como dijo Fernando (Croceri) nos hemos fijado un piso de 18 autos y la idea es hacer 4 carreras fuera de Brasil con Top Race, trabajando para que ellos nos acompañen en alguna de nuestras carreras en Brasil. Quiero agradecer a Alejandro (Urtubey) y a Miguel (Guerra) por la predisposición que mostraron para ayudarnos a recuperar a la F-3 Suadamericana. También quiero agradecer la invitación a la fábrica de la que quedamos muy bien impresionados por la tecnología", dijo Augusto Cesario (máximo ganador de campeonatos de Equipos en 25 años de historia de la categoría). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 25-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero, BE y Sportmotor).- La 20ª
competencia del año del 25º Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobrás fue, hasta la mitad del recorrido
previsto, una competencia de trámite espectacular; pero un
toque entre Machado y Canapino que comandaba la carrera, determinó
la rotura de un neumático en el auto del argentino que debió
ingresar a boxes para cambiar la rueda trasera izquierda, pasando
a la punta el argentino Bruno Etman (foto)
que venía tercero con un auto de la categoría menor,
que se mantuvo adelante hasta el giro 24, siendo superado en el siguiente
por el campeón y ganador.La competencia comenzó con Canapino, el argentino que este fin de semana corría por primera en un auto de fórmula, (Hitech Motorsport), largó segundo y se apoderó de la punta en el ingreso a los mixtos, superando por afuera en gran maniobra a Machado (Cesario Fórmula 3), mientras Etman se colocaba tercero.  Los
tres se escaparon rápidamente de Leonardo de Souza (Kemba Racing)
que superó Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Junior),
quedando más atrás Catalano (Hitech Racing-foto)
y Landucci, compañero de Etman, quienes desarrollaron una gran
disputa que se definió a favor del brasileño en la segunda
parte de la carrera.A partir de ese momento, Machado intentó superar a Canapino que lo tenía controlado, hasta que el campeón se pasó en la frenada del ingreso a la chicana del circiuto aprovechando Etman para ser segundo en la vuelta seís; pero luego el paulista recuperó el lugar durante el giro 14 para comenzar allí su ataque sobre el líder de la competencia, hasta que en el giro 17 se produjo el toque entre Machado y Canapino, antes comentado. Allí se terminó la batalla por la punta, porque si bién Etman comandó la carrera, era evidente que el Dallara F309 de Machado era más velóz que el Dallara F301 del piloto argentino y solamente había que esperar en que momento el brasileño campeón pasaba al frente, eso ocurrió a 8 vueltas del final y Machado se llevó su 13ª victoria asegurándose definitivamente el título continental de la especialidad. Detrás, Etman mantuvo el segundo lugar en muy buena tarea, tercero fue Souza y luego se ubicaron Freitas, Catalano que volvió a sumar y Landucci. 
Tras seis años de ausencia la Fórmula 3 Sudamericana
regresó al autódromo de Paraná y Bruno Etman
(foto) aprovechó esta oprtunidad
para seguir su camino de aprendizaje como piloto y lo hizo nada más
y nada menos sobre los monpostos tecnológicamente más
avanzados del continente. Etman explotó la posibilidad que
le dio la F3, y merced a tener el fin de semana disponible lo utilizó
para concentrarse totalmente en esta actividad. Los resultados fueron
definitivamente positivos, y más allá del parque de
pilotos que llegaron hasta la Argentina (en función que la
categoría ya tenía sus dos coronas definidas), el balance
indica que realizó una excelente inversión. La potencia
de estos modernos vehículos, su capacidad de doblar a muy altas
velocidades y de frenar realmente a último momento significan
un aprendizaje muy amplio para cualquier joven piloto.
La diferencia tecnológica que existe con los Fórmula
Renault que habitualmente Bruno conduce son muchas, y este potencial
es el que el piloto bahiense supo aprovechar. En lo deportivo, Bruno
demostró estar a la altura de las circunstancia y la carrera
del domingo, donde peleó por la victoria con el mismo campeón
de la especialidad pese a contar con un auto inferior (perteneciente
a la Clase Light), así lo demuestran.Los argentinos y la continuidad En conclusión, el fin de semana de Paraná, demostró que con presencia argentina la categoría tiene mucho más para mostrar y dejó en claro que los pilotos argentinos están en condiciones de luchar por la victoria, hoy tuvimos, como había sucedido en Buenos Aires en el 2008, argentinos comandando una carrera de la categoría, en aquella oportunidad había sido Guido Falaschi que estuvo cerca de ganar, hoy fueron Canapino y Etman. Sin olvidar la incursión a Interlagos, San Pablo, de Augusto Scalbi y Hernán Bueno donde consiguieron victoria y podios en tierra brasileña, sin conocer el circuito.  Es
de esperar que éste trabajo encabezado por Fernando Croceri
(campeón 93), y Dilson Motta (promotor de la F.3.S) con la
colaboración de los dueños de equipos brasileños,
sirva para que en Argentina se vuelva a dar apoyo a nuestros jóvenes
pilotos como en esta caso a Canapino, Etman y Catalano (foto),
comenzando por el ACA, porque ya han demostraron su capacidad y que
éste es el camino para volver a insertar argentinos en el automovilismo
mundial.Desde Brasil, se va trabajar para bajar aún más los costos, formar un equipo en Argentina y hacer más carreras en conjunto con el Top Race que es otra categoría fiscalizada por Codasur, para hacer un Campeonato Sudamericano que reúna como éste fin de semana a los monopostos y los autos con techo del continente. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Fue una carrera muy difícil porque me tocó luchar con muy buenos y experimentados pilotos argentinos. Estoy feliz por esta disputa y lamento el roce con Agustín (Canapino) porque veníamos brindando junto a Bruno (Etman) un buen espectáculo; pero esto sucede en las carreras. Quiero decir con sinceridad, que no se si sería campeón con los argentinos corriendo todas las fechas. Me voy de éste país y nunca me voy a olvidar de que aquí aseguré el título, agradeciendo lo bien que me trataron". Bruno Etman (2º y 1º Clase Light): "Estoy realmente feliz por lo vivido este fin de semana. Aprendí mucho y pude manejar mano a mano con pilotos que conocen este tipo de autos. El resultado del domingo me pone muy bien, pero fundamentalmente rescato el hecho que pude luchar con el campeón de la categoría. El viernes, al haber quedado cerca del tiempo de Machado, un piloto muy profesional, adquirí confianza y esto nos permitió seguir evolucionando, más allá que el sábado, lamentablemente, se terminó muy pronto y me quedé con muchas ganas. Fue una gran experiencia y quizás logremos el apoyo para estar el año próximo junto a otros argentinos en la categoría. La F3 tiene autos excelentes y equipos de primer nivel. Me voy muy satisfecho, realmente aprendí mucho este el fin de semana".  Leonardo
de Souza (3º): "Estar en
el podio fue muy importante luego del abandono de ayer. La carrera
fue dura porque el circuito es muy exigente; pero me voy feliz por
el resultado que logramos aquí. Fue bueno venir a correr en
Argentina. El auto no estaba como para poder luchar más adelante;
pero el resultado me deja satisfecho para encarar la última
parte del año".Agustín Canapino (7º-foto): "Estoy satisfecho por haberme podido dar éste gusto, lástima que llega tarde para mí; pero lo disfruté mucho por eso pedí que me cambiaran la goma y volví a salir. La lucha fue bárbara y pienso que de no suceder el incidente podía haber ganado la carrera. Los autos son excelentes; pero muy demandantes, especialmente para el cuello y la verdad es que tengo moretones en varios lugares del cuerpo porque soy un poco grande para estos monopostos".
 24-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La 19ª carrera del
25º "Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás" fue dominada durante las 33 vueltas por Fabiano
Machado con el Dallara 309-BertaF3Sudam del Cesario F- 3.El paulista mantuvo un ritmo espectacular durante todo el desarrollo de la competencia, para lograr su 12º triunfo, por su parte Ricardo Landucci ,que llegó anoche a la capital entrerriana proveniente de Brasil, se llevó el triunfo en la Clase Light a bordo del Dallara F301-Berta F3Sudam del Cesario Fórmula Jr. Light, aprovechando el abandono de su circunstancial compañero de escuadra, el argentino Bruno Etman que largaba desde la primera fila y abandonó luego del primer giro por problemas del embrague. 
Escoltaron al piloto paulista, ganador de la general, Ronaldo Freitas
del Cesario Fórmula Junior, que luego de una intensa disputa
con Leonardo de Souza, heredó el segundo escalón del
podio, porque De Souza debió abandonar a 10 vueltas del final
cuando ocupaba esa posición con inconvenientes mecánicos
en el auto del Kemba Racing, tercero fue el Jean Catalano, debutante
de Argentina, con el auto del Hitech Racing. También, debió
abandonar por problemas con el impulsor el argentino Agustín
Canapino (foto), que en su primera carrera
en la categoría y conduciendo el auto del Hitech Motorsport,
le planteó batalla al ganador, hasta que debió dejar
la carrera.Mañana desde las 10.20, se disputará la vigésima fecha de la temporada con los mismos protagonistas y la expectativa de ver una competencia más disputada que la de hoy, que debido a los abandonos no brindó las luchas que se podían esperar en las dos divisiones. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Estoy muy contento, al comienzo cometí algunos errores hasta que se estabilizó el andar del auto y pude hacer un buen ritmo. Además en las primeras vueltas siempre tuve la presión de Agustín (Canapino). A partir de la vuelta 5 el auto funcionó muy bien y pude hacer diferencias tranquilizadoras. Mañana espero terminar de la mejor manera el fin de semana en una pista que es muy técnica porque tiene dos sectores bien definidos y llevarme de Paraná la corona más importante de monopostos de Sudamérica".  Ronaldo
Freitas (2º): "Este resultado
es muy importante para seguir luchando por el segundo lugar del torneo.
Al comienzo, es como que las gomas no tenían la temperatura
necesaria, luego pude atacar a Leonardo (de Souza) y entablamos una
lucha que terminó cuando él abandonó. Estoy contento
y espero hacer otra buena carrera mañana para seguir subiendo
en el torneo".Jean Catalano (3º-foto): "Estar en el podio es lo máximo que podía esperar, pensar que hace más de15 años vine a verlo a correr a Croceri con mi padre y él también subió al podio en Paraná, y ahora le agradezco ésta oportunidad que me dio. Estoy muy feliz; pero la verdad que fue difícil, hacía un año que no manejaba un fórmula; pero además estos son muy diferentes, únicos, es un auto de carrera de verdad. Se utiliza mucho la caja, frenan bárbaro y aceleran. Estas dos carreras, me las tomo para hacer experiencia y ver si podemos seguir el año que viene. Sería muy lindo que varios argentinos podamos estar, para que sea como en otras épocas, porque estar en ésta categoría es lo que queremos todos los que venimos del karting. Mañana, el objetivo es el mismo terminar la carrera".
 24-Set-2011
(Prensa F3S y Sportmotor).- El veloz circuito de Paraná,
en Argentina, será el escenario , este fin de semana, de la
19ª y la 20ª competencia de la temporada 2011 de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras. Las carreras de este sábado
y domingon tendrán a un piloto brasileño y a un argentino
en la primera fila, con Fabiano Machado en el lugar de privilegio
y Bruno Etman por el lado externo, segundo en la general y primero
en la clase Light.Las tandas de clasificación fueron disputadas con pista seca, y a pesar del frío, los récords de pista de la categoría fueron quebrados. el brasileño Machado es el nuevo poseedor de la mejor marca del circuito con 58s407, a un promedio de casi 160 km/h. El debutante argentino Bruno Etman sorprendió con su tiempo, a un poco más de una décima de segundo en la clasificación del actual líder del campeonato, y que se puede consagrar campeón en tierras argentina, Fabiano Machado. Agustín Canapino, el campeón argentino de Turismo Carretera y Top Race V6, categoría de autos con techo que también disputa una fecha en Paraná, correrá por primera en su historial en un auto de fórmula. El joven arrecifeño tuvo también una rápida adaptación al monoposto, quedando tercero en la general, a menos de medio segundo del poleman. Jean Catalano, otro argentino que debuta en la F-3 más veloz del mundo, aprovechó los entrenamientos y la clasificación para adquirir experiencia en este tipo de monoplazas, marcando el 6º tiempo.  DeclaracionesFabiano Machado (1º): "El foco principal de nuestro trabajo en el primer día, fue conocer la pista, que tiene un sector lleno de curvas de alta velocidad. También, adecuamos las relaciones de caja y mi objetivo pasa en definir el campeonato en este fin de semana". Bruno Etman (2º, 1º en Light): "Estoy muy feliz ya que no esperaba estar tan cerca de Fabiano (Machado), un piloto que considero muy profesional. Mi objetivo pasa a ser, a partir de este momento, terminar las dos carreras, ya que el desgaste físico es muy grande, principalmente por las altas velocidades que alcanzamos en las curvas de alta. Será necesario mucha concentración para no cometer errores". Agustín Canapino (3º-foto): "Estoy más que feliz. No esperaba estar a sólo cuatro décimas del equipo campeón. Estoy totalmente sorprendido y muy contento".
 22-Set-2011
(Prensa AC).- Agustín Canapino, actual campeón
de Turismo Carretera y de Top Race, se prepara para su debut en la
Fórmula 3 Sudamericana, cuando se dispute la 7ª fecha
del 25º Campeonato en el autódromo "Ciudad de Paraná"
en Argentina. El argentino lo hará sobre un Dallara,
en lo que constituirá una experiencia inédita en su
trayectoria en el automovilismo.En la previa, el arrecifeño realizó un intenso ensayo sobre un auto de la Fórmula Entrerriana, un vehículo con características similares a un F-3, trabajando su adaptación a este tipo de automóviles, donde el principal inconveniente pasó por la ubicación en el habitáculo, ya que su altura lo complicó. Es por ello, que bajó algo dolorido y con algunos golpes en el cuerpo. Agustín, que también competirá en la Top Race V6, categoría que comparte el escenario de 4.100 metros de extensión, saldrá a la pista el viernes y lo hará en el marco de la tanda de entrenamientos oficiales de F-3 Sudamericana a partir de las 10 horas, en tanto a las 12:00 volverá a ensayar con el monoplaza para dejar todo listo para la sesión clasificatoria que comienza a las 16:40. En tanto, Canapino deberá participar a partir de las 14:30 de la única actividad del día de la TRV6, el primer ensayo oficial. Con respecto a la F-3, el arrecifeño correrá la primera carrera el día sábado, mientras que la segunda será el día domingo.
 21-Set-2011
(Prensa BE).- En la primera jornada de primavera del
año Bruno Etman tuvo una intensa actividad y en su viaje hacía
Paraná, donde el próximo fin de semana debutará
oficialmente en la F3 Sudamericana, ensayó con su auto de Fórmula
Renault 2.0 en el autódromo de OlavarríaEl joven piloto bahiense giró junto al equipo Werner Competición en el trazado chico del autódromo "Hermanos Emiliozzi" intentando recuperar algo del terreno perdido en ocasión de la última competencia de la categoría, disputada en Trelew diez días atrás. En total fueron más de ochenta vueltas las que completó Etman, marcando un mejor tiempo de 1m23s8, en una jornada que presentó un muy fuerte viento lateral en la recta principal y que complicaba el andar de los monopostos en la recta más larga del circuito, al darles de frente en este último sector. "Necesitábamos probar. Luego de Trelew, donde pudimos comprobar que nos faltaba un poco para poder pelear de igual a igual con nuestros rivales estos ensayos nos vinieron muy bien. Probamos amortiguadores de diferente configuración y espirales con otros valores, necesitábamos contar con más grip y esto se ha logrado; considero que dimos un salto adelante, aunque queda claro que esto lo podremos comprobar en Junín, cuando corramos contra los demás pilotos", declaró Etman. Para disfrutarlo El próximo fin de semana Bruno concretará un esperado anhelo y debutará oficialmente en la Fórmula 3 Sudamericana, cuando esta dispute la 19ª y 20ª carrera del año en la 7ª fecha del "25° Campeonato Codasur" en el autódromo entrerriano de Paraná.  La
actividad de la F3 se disputará en el marco de la cita del
Top Race V6, corriendo los monopostos en el trazado de 2.595 metros
de perímetro, tradicional para la categoría, mientras
que el TRV6 lo hará en el de 4.100 metros.Etman tripulará uno de los autos del equipo Cesario Fórmula 3 de la clase Light, en la cual se medirá, entre otros, con los pilotos argentinos Jean Catalano (19 años, piloto de la Fórmula 4 Metropolitana) y Augusto Scalbi (21 años, con experiencia en Europa y en la F3, donde debutó éste año en Interlagos ganando una carrera y finalizando segundo en otras dos dentro de la Clase Light). "Quiero sumar experiencia, aprender y disfrutarlo. Esta es una experiencia que no siempre se puede dar, que no se sabe si se volveré a tener y la quiero aprovechar. La verdad es que todo es una incógnita, no sé cómo me irá, pero si sé que daré todo de mí para aprovecharlo. Al principio buscaré adaptarme al auto y a los tiempos del equipo, luego pretendo estar en tiempos de vuelta razonables y luego ver hasta dónde puedo avanzar. Más allá de las 30 vueltas que di cuando fuimos a probar, no tengo ninguna experiencia en estos autos y la velocidad de curva que tienen no es fácil de controlar inmediatamente", analizó Bruno de cara a su debut.
 21-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Augusto Sacalbi regresa
a la F-3 Sudamericana y se suman Agustín Canapino, Bruno Etman
y Jean Catalano, mientras que Guido Falaschi se encuentra en negociaciones
para retornar.Fernando Croceri, a pedido de Dilson Motta (Promotor de la categoría) y Augusto Cesario (Jefe del equipo más exitoso en la historia de la F .3.S con el que fue campeón Croceri), sigue adelante en la dúra tarea de que Argentina vuelva a estar presente en la categoría más importante de monopostos de América Latina. El campeón sudamericano de 1993, trabaja para que en Paraná sean más los pilotos argentinos. Hasta el momento han confirmado su presencia, los debutantes,: Agustín Canapino (foto) actual campeón de Top Race y Turismo de Carretera con solamente 21 años, Bruno Etman (21 años) que compite habitualmente en la Fórmula Renault 2.0 donde es protagonista de la lucha por los primeros lugares, Jean Catalano (19 años) piloto de la Fórmula 4 Metropolitana y Augusto Scalbi (21 años) con experiencia en Europa y que debutó éste año en Interlagos ganando una carrera y finalizando segundo en dos dentro de la Clase Light, logrando puntos en el campeonato general de la categoría. A estos podría agregarse Guido Falaschi, también de 21 años, que corrió las carreras de Buenos Aires disputadas el 9 y 10 de agosto sorprendiendo al lograr el segundo puesto el sábado y el cuarto el domingo con un auto de Darcio Dos Santos, con excelentes tareas en las pruebas clasificatorias, donde fue cuarto y segundo, llegando a comandar la carrera del sábado con amplia ventaja hasta que tuvo un problemas con el ala delantera del Dallara F301.
 18-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego de poco más
de seis años, el próximo fin de semana el remozado autódromo
del Club de Volantes Entrerrianos, volverá a ser escenario
de una competencia de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras,
que disputará las 7ª fecha (19ª y 20º carrera
del año) del "25º Campeonato Codasur"; compartiendo
en la oportunidad y por primera vez un escenario con el Top Race en
sus dos divisiones, otra categoría que es fiscalizada por la
Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana,
en lo que será sin dudas una verdadera programación
de carácter internacional del automovilismo sudamericano de
monopostos y autos con techo.La Top Race V6, división mayor de la especialidad, disputará la primera de las cuatro carrera que definirán el nuevo campeón argentino y primer sudamericano de la categoría, por su parte la Top Race Series realizará la última competencia de la etapa de invierno, luego de la cuál quedarán clasificados quienes lucharán por la corona de la división menor. Por su parte, la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, con Bruno Bonifacio como campeón anticipado de la Clase Light, puede definir en sábado y domingo el título del Campeonato general y Principal entre los pilotos, que puede conquistar Fabiano Machado, si se va de la capital entrerriana, con 125 puntos de ventaja sobre su escolta al finalizar la carrera del domingo, algo que es muy probable que suceda. Entre los equipos, en el campeonato general el Cesario Fórmula 3 también puede lograr una nueva corona, que sería la undécima y novena consecutiva para la escuadra que dirige Augusto Cesario en el cuarto de siglo que está cumpliendo la especialidad continental nacida en 1987; pero para ello debe salir de Paraná con 215 puntos de ventaja sobre quién le sigue en el torneo el Hitech Racing Brasil, algo posible; pero más difícil que suceda. Por su parte la corona de equipos en la Clase Light, que siendo disputada por dos escuderías pertenecientes a Cesario no puede definirse el próximo fin de semana porque luego quedarán cinco carreras en dos fechas, dos en Londrina el fin de semana del 16 de octubre y tres en Brasilia el último fin de semana del mismo mes y la diferencia entre ambas es de solamente 6 puntos luego de 18 competencias finales, disputadas en nueve fechas. Las tres categorías que conforman el espectáculo se van a encontrar con uno de los mejores autódromos del país, que además fue totalmente repavimentado, mejorado en materia de seguridad y en toda su infraestructura, acorde a lo que necesita y exige el automovilismo del siglo 21. Por ese motivo los dirigentes del Club de Volantes Entrerrianos con el apoyo de los gobiernos de la ciudad y la provincia trabajaron mancomunadamente para que éste escenario siga siendo uno de los mejores de la República Argentina. En la oportunidad la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras utilizará el trazado de 2.595 metros de perímetro, tradicional para los monopostos sudamericanos mientras que las dos divisiones del Top Race lo harán en el grande de 4.100 metros de extensión. Ambos dibujos transitan una de las curvas emblemáticas del circuito, la conocida como "olla" peraltada que deposita a los autos en la recta principal y el veloz curvón o curva 1, para luego ir hacia dos trazados diferentes, para volver encontrarse antes de terminar ambos recorridos, que son muy atractivos.  El
circuito chico fue utilizado por la categoría continental prácticamente
desde el nacimiento del campeonato que comenzó en 1987 y está
transitando su 25º. año de vida. Allí en 1988,
con victoria de Juan Carlos Giacchino a bordo de un DallaraF386-Alfa
Romeo del equipo de Gustavo Sommi, comenzó la historia de la
Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás en Paraná, donde
disputó 20 carreras con 15 victorias de pilotos brasileños,
el más ganador fue Danilo Dirani en dos oportunidades, mientras
que 5 fueron para argentinos, la mencionada de Giacchino y cuatro
de Gabriel Furlan. La última fue para Alberto Valerio de Brasil con un Dallara F301-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula 3. Cuatro Pilotos Argentinos Fernando Croceri sigue adelante en la dura tarea de que Argentina vuelva a estar presente en la categoría más importante de monopostos de América Latina. El campeón sudamericano de 1993, trabaja para que en Paraná sean cuatro los pilotos argentinos y hasta el momento Bruno Etman, Agustín Canapino y Jean Catalano (foto) han confirmado su presencia. A ellos podría agregarse en las próximas horas, Augusto Scalbi que debutó éste año en Interlagos donde ganó una carrera y finalizó segundo en las otras dos dentro de la Clase Light, sumando también puntos en el campeonato general. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 11-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La última carrera
de la 6ª fecha del "25º Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobrás", la 18ª del año,
mostró una importante recuperación de Fabiano Machado
y el Cesario Fórmula 3, que ganaron la competencia disputada
hoy ,poco después del mediodía en el autódromo
de ésta ciudad, logrando cortar la serie de dos triunfos consecutivos
logrados ayer por Guilherme Silva, que finalizó segundo con
un auto del Hitech Racing Brasil, mientras que tercero terminó
Bruno Bonifacio que ganó en la Clase Light como festejo del
título sudamericano que había conseguido ayer.Bonifacio, autor de la "pole" pudo mantener las punta durante las primeras 3 vueltas de las 25 que demandó la exigencia, siendo superado por el ganador en el cuarto viaje a los 3.531 metros del escenario, ubicándose detrás, en el comienzo ,Rolando Freitas con otro auto de Cesario en tanto Guilherme Sila que largó sexto avanzaba hasta el tercer lugar en el primer giro pasando a ser segundo en la misma vuelta en que Machado tomaba la punta. A partir de ese momento comenzó la batalla por la victoria entre el paulista y el mineiro, que sin dudas fue emocionante hasta que la bandera de cuadros marcó el final de la competencia, mientras que detrás el sorprendente Bruno Bonifacio, campeón anticipado de la Clase Light se consolidaba en el tercer escalón del podio seguido por Rolando Freitas que finalmente terminó cuarto; pero perdiendo un giro con el ganador, completando el lote de los que lograron terminar la prueba finalizó el debutante Fernando Junior con un auto del Cesario Fórmula Junior Light; pero a 5 vueltas de Machado. La próxima en Argentina Con ésta competencia la categoría deja territorio brasileño para disputar dentro de dos semanas el Gran Premio de Paraná que tendrá dos carreras (sábado y domingo) junto al Top Race con un campeón consagrado y la posibilidad de que el ganador de hoy logre el título en territorio de la provincia de Entre Ríos, Argentina. Esta programación contará con la presencia del equipo argentino que dirige Fernando Croceri. escuadra que ha confirmado al jóven piloto Bruno Etman, que debutará en la especialidad y hoy finalizó 4º en la final de la Fórmula Renault 2,0 en Trelew (Argentina), mientras que en los próximos días podría confirmarse la presencia de otro piloto argentino, que posiblemente sea Hernán Bueno.
 10-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Guilherme Silva con el Dallara
F309-BertaF3SudamFord logró su segunda victoria del día
en el autódromo de ésta ciudad, donde se desarrolló
la 17ª carrera del año durante la 6ª fecha del "25º.
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás",
largando nuevamente desde la sexta posición con el auto del
Hitech Racing Brasil, por haber ganado la 16ª final.El piloto de Minas Gerais es el principal candidato para la carrera de mañana, donde volverá a largar desde el sexto lugar, con Bruno Bonifacio de la Clase Light desde el mejor lugar en la fecha 18 que cerrará la presentación de la especialidad en Santa Cruz do Sul, interior de Río Grande do Sul. Realizando una excelente largada y tres primeras vueltas al límite el ganador pasó a mandar cuando se cumplía el tercer giro por el exigente trazado de 3.531 metros, y a partir de ese momento nadie pudo inquietarlo en su veloz viaje rumbo a la bandera de cuadros conquistando su quinta victoria de la temporada en 12 competencias que lleva disputadas, ya que no corrió en cinco de las 17 realizadas. Segundo finalizó Fabiano Machado, con un auto similar del Cesario Fórmula 3 que sigue sumando puntos importante en busca de coronarse campeón, lo que le permite mantenerse con una buena ventaja en la punta del campeonato, siendo junto a Silva los dos principales protagonistas del torneo, tal cual se esperaba luego de los ensayos realizados antes de que comience la temporada, ya que entre ambos han ganado 15 de las 17 competencias realizadas. Los otros ganadores fueron Leonardo Souza en Río de Janeiro con el auto de su propio equipo el Kemba Racing y Fernando "Kid" Rezende (en Caruarú con el auto del Hitech Motorsport). La victoria del mineiro se vio complicada cuando a una vuelta y media del final, el motor de su auto comenzó a fallar y sin el mismo rendimiento el piloto de Hitech Racing perdió gran parte de la ventaja acumulada sobre el segundo; pero a pesar de ello pudo ganar y confirmó el muy buen trabajo que el equipo paranaense con sede en Curitiba había realizado en la primera programación del año al ganar las tres carreras en Velopark. La carrera comenzó con Leonardo de Souza en la punta debido a que largó desde la "pole" por haber tenido problemas en la carrera de la mañana. Él se mantuvo primero hasta la tercera vuelta, cuando fue superado por el ganador y Machado, debiendo abandonar luego de cumplidas 7 vueltas y nuevamente no pudo sumar puntos.  Tercero
y ganando la Clase Light y el consagrándose capeón anticipado
de la división menor finalizó Bruno Bonifacio con el
Dallara F301-F3SudamFord, que mañana larga desde el primer
lugar.Bruno Bonifacio (foto) acumuló con su triunfo de hoy 11 victorias, 1 segundo lugar, una exclusión y solament en una carrera noclasificó de las 14 que disputó hasta el momento, ya que no participó de las tres realizadas en Campo Grande. De esta manera sumó 293 puntos y lleva una ventaja de 225 a su escolta Luir Miranda, que no está corriendo en esta fecha, lo que automáticamente lo consagra como nuevo Campeón Sudamericano de la Fórmula 3 Petrobrás en la Clase Light. Declaraciones Guilherme Silva (1º): "Está saliendo todo bien éste fin de semana y solamente espero que continúe así también mañana. En la segunda carrera de hoy tuve un problema cuya causa no conocemos exactamente y que provocó fallas en el motor. Por ese motivo el auto perdió rendimiento; peo alcazó para ganar. En algunas competencias de éste año me faltó suerte; pero en éste fin de semana esta todo perfecto hasta ahora".
 10-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El mineiro Guilherme Silva
con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Hitech Racing Brasil ganó
hoy al mediodía la 16ª carrera del año, una de
las tres pruebas de la 6ª fecha del "25ª Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Petrobrás", que se disputó
en el autódromo internacional de "Santa Cruz do Sul",
interior de Río Grande do Sul, que se desarrolló con
una situación climática excelente, cielo azul y 25°,
muy distinta a la de ayer que tuvo lluvia y frío.Largando desde la sexta posición, luego de haber sido retirados sus tiempos y desclasificado ayer en la tanda cronometrada por recibir ayuda externa luego de un despiste, Silva rápidamente avanzó y comenzó a lucha por el triunfo con Bruno Bonifacio que largó desde el mejor lugar de la grilla. El ganador alcanzó la segunda posición en la sexta vuelta. Después del incidente provocado por Ricardo Landucci, quedó parado en una posición peligrosa en una de las curvas del trazado en la primera vuelta, situación que determinó la entrada del "auto de seguridad", fue importante para la definición de la competencia. Guilherme Silva logró su cuarto triunfo del año, luego de los tres alcanzados en Velopark en la apertura del torneo durante el mes de marzo y por coincidencia también fue en tierras "gaúchas" que evidentemente le sientan bien, quebrando un desafió personal ya que no había ganado en siete carreras, ya que no participó en cinco de las 12 carreras realizadas luego de la programación inicial de Nova Santa Rita, acortando distancias con el líder del torneo, Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) que hoy finalizó tercero, y quien reconoció que su relargada no fue buena y allí se decidió la carrera; pero aceptaba que no estaba en condiciones de lograr hoy una nueva victoria aunque se mantiene como cómodo líder del torneo. Clase Light: Bonifácio vuelve a sorprender Como era de esperar luego de haber logrado por segunda vez en el año la "pole" con un auto de la Clase Light, superando lo logrado hace más de una década por Joao Paulo de Olivira, el paulista Bruno Bonifácio con el Dallara F301-BertaFeSudamFord del Cesario Fórmula 3 Light, volvió a destacarse durante ésta primera carrera del fin de semana en el autódromo de ésta ciudad, finalizando segundo y ganando la Clase Light, luego de mantener la punta de la carrera durante 15 de las 25 vueltas disputadas. Declaraciones Guilherme Silva (1º): "La bandera amarilla no fue determinante para que me pudiera acercar a los dos primeros; pero fue importante para que pudiera superar a Fabiano (Machado). El no hizo bien la curva de entrada a la recta principal en el relanzamiento y me permitió superarlo. De allí en adelante pude comenzar el ataque sobre Bruno (Bonifácio)". Bruno Bonifácio (2º y 1º en la Light): "Con un auto cuya aerodinámicas es menos eficiente que la de los de la Clase A, necesito ir siempre al límite extremo para poder seguir el ritmo de los Dallara y eso causa un desgaste mucho mayor en mi auto. Luego de la vuelta 7, los neumáticos de mi auto no estaban en las mejores condiciones y era muy difícil transitar las curvas de alta, que son muchas en ésta pista y no pude mantener la punta; pero estoy satisfecho con el segundo lugar y la victoria en la Light". Fabiano Machado (3º y 2º en la Clase "A"): "Cometí un pequeño error que me costó el segundo lugar; pero en ésta carrera hasta ese momento no venía teniendo un ritmo tan bueno como en otras carreras. Fue difícil seguir a los primeros y tuve que andar al límite todo el tiempo".
 09-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Como ya había sucedido
en Velopark , fecha apertura del torneo, donde la condición
climática fue cambiante durante la primera jornada de ensayos
y clasificación, colaborando par que el jóven piloto
de 16 años lograra la "pole", hoy la situación
fue distinta ; porque la clasificación se disputó con
pista seca. Bruno Bonifácio, con el Dallara F301-BertaF3SudamFord
del Cesario Fórmula 3 Light, se quedó con el mejor tiempo
clasificatorio para la 16ª y la 18ª carrera del "25º
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras";
que se está disputando en el autódromo de ésta
ciudad, mientras que la 17ª competencia se largará de
acuerdo a la final de la 16ª, con los seis primeros lugares invertidos.Bruno, cómodo líder del campeonato de la clase menor, que no estuvo presente en las tres carreras anteriores, disputadas en Campo Grande, corrió en Europa, estableció para su mejor vuelta 1m13s050 a 174,012 km/h., aventajando por 76 milésimas al puntero del campeonato general, Fabiano Machado, que conduce un Dallara F309-BertaF3SudamFord de Cesario Fórmula 3, mientras que tercero fue Leonardo de Souza con un auto similar; pero de su propio equipo, el Kemba Racing. El "poleman" tiene éste fin de semana la oportunidad de consagrarse "Campeón" de la división menor anticipadamente. El título será suyo si el domingo por la tarde se va de Santa Cruz do Sul con por lo menos 200 puntos de ventaja sobre su escolta en el torneo. Hasta hoy, el joven piloto tiene 175 de diferencia con Luir Miranda que no está presente en ésta competencia. Por su parte en la batalla por la corona de la general, el paulista Fabiano Machado, si bien no puede alcanzar el objetivo este fin de semana, si puede dar un paso importante porque larga por delante de sus principales rivales en la lucha por la corona más importante de monopostos de América del Sur en dos de las tres carreras del fin de semana. Por su parte, el mineiro Guilherme Silva del Hitech Racing, que había sido el más veloz en los dos entrenamientos previos y se había colocado tercero en la clasificación, se despistó a poco de comenzar la sesión clasificatoria y se le retiraron los tiempos por haber recibido ayuda externa tal cuál marca el reglamento, debido a que el tiempo lo había establecido luego de su despiste y en su tercera pasada por el control de cronometraje.  DeclaracionesBruno Bonifácio (1º-foto): "Ya habíamos realizado dos días de ensayos privados en ésta pista a comienzo de año y sin dudas eso me ayudó para ser rápido hoy. La jornada exigió mucho trabajo y concentración; porque las características de la pista favorece a los autos de la división principal por la gran cantidad de curvas de alta velocidad y de radio largo. Por eso motivo buscamos ir a nuestro límite todo el tiempo". Fabiano Machado (2º y 1º en Clase "A"): "Mi auto estuvo rápido hoy; pero en el entrenamiento clasificatorio Bruno realmente me sorprendió. Me equivoqué en mi mejor vuelta y eso me costó más de dos décimas de segundo y la posibilidad de quedarme con el mejor lugar de largada: Fue sin dudas una clasificación muy apretada".
 06-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego de un año de
ausencia, el próximo fin de semana el moderno Autódromo
Internacional de Santa Cruz do Sul, recibirá por cuarta vez
un evento de la categoría internacional sudamericana, en un
momento fundamental del "25º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana Petrobras"; porque quedan 10 carreras por disputar,
las tres del próximo fin de semana, dos en Paraná (Entre
Ríos-Argentina) y Piriápolis (Maldonado-Uruguay), que
se disputarán el último fin de semana de setiembre y
el primero de octubre, culminando el certamen en Brasilia entre el
28 y 30 de octubre. El escenario reúne todas las exigencias de la FIA en materia de seguridad, ancho de la pista, boxes y su respectiva calle. Cuenta con 6 tribunas y una especial con acceso, baños y estacionamiento para personas con capacidades diferentes al final de la recta principal, poco antes de la primera curva. Torre de control, sala de servicio médico, de prensa, de conferencias, de autoridades, servicios generales, paddock de jerarquía y cómodos estacionamientos para invitados y público en general. El trazado de 3.531 metros de extensión donde se gira en sentido inverso a las agujas del reloj, está conformado por rectas no muy largas, salvo la principal, con curvas de baja, media y alta velocidad, significa una exigencia especial para la puesta punto de los chasis, lo que demandará una tarea importante para los capacitados ingenieros de la escuela de monopostos más destacada de América Latina, con los modernos Dallara F309 impulsados por el motor mas potente del mundo dentro de la categoría, el BertaF3SudamFord Duratec.  Luego
de concretar tres victorias en la programación anterior realizada
en Campo Grande, diez sobre quince carreras disputadas, Fabiano Machado
(foto) del Cesario Fórmula 3 comanda
con comodidad el torneo general de pilotos, mientras que el equipo
hace lo propio en el general de las escuadras de la categoría,
por lo que sus principales rivales tienen como objetivo principal
frenar éste dominio, para impedir una cosagración anticipada.
Entre los principales aspirantes a frenar a la dupla paulista están, Guilherme Silva del Hitech Racing Brazil, Fernando Rezende del Hitech Motorsport y Leonardo de Souza del Kemba Racing , sin dejar de tener en cuenta a Rolando Frfeitas del Cesario Fórmula Jr. y a Joao Leme compañero de Silva. En la división menor Bruno Bonifacio que se dió el lujo de no correr en Campo Grande, es cómodo líder con 9 victorias y en caso de irse de Santa Cruz do Sul con la misma ventaja en puntos que tiene hoy, 175 puntos, sobre su escolta Luir Miranda, se habrá consagrado como nuevo campeón de la Clase Light, siete carreras antes del final del torneo, mientras que entre los equipos la batalla es muy cerrada entre las dos escuadras de Augusto Cesario, el Cesario Fórmula Jr. Light y el Cesario Fórmula 3 Light que marcha separadas por solamente 51 puntos.
 05-Set-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- América del Sur estará
unida por el automovilismo deportivo los días 23, 24 y 25 de
septiembre. Es que Top Race y la Fórmula 3 Sudamericana, ambas
categorías fiscalizadas por Codasur, compartirán escenario,
con la realización una programación conjunta en la autódromo
"Ciudad de Paraná" del Club de Volantes Entrerrianos,
cercano a la capital de Entre Ríos.La Fórmula 3 Sudamericana, la más potente y veloz entre sus hermanas monoplazas del mundo, disputará dos carreras (sábado y domingo), en su única presentación del año en Argentina y séptima programación del "25º Campeonato Codasur", compartiendo el fin de semana con Top Race V6 que abrirá su Etapa Final y Top Race Series que disputará la última escala de su segmento Invierno. 
Será sin dudas un fin de semana donde los amantes de los monoplazas
y/o los autos con techo tendrán la oportunidad de ver las dos
variantes de autos de carrera, compartiendo además, como si
esto fuera poco, uno de los mejores escenarios de la Argentina, que
fue recientemente repavimentado y remodelado, ubicado a solamente
30 kilómetros de la ciudad de Paraná y a 60 Km. de Santa
Fe en un conglomerado urbano con un público que gusta de ambos
tipos de automóviles de competición.Allí las tres especialidades han corrido anteriormente, las dos del Top Race lo hicieron por última vez el 12 de diciembre del año pasado, con victorias de Agustín Canapino en Top Race V6 y Humberto Krujoski en Top Race Series Mientras que para la F.3.S significará regresar, luego de seis años, a un escenario que durante muchos años fue uno de los tradicionales del calendario de la especialidad desde que corrió por primera vez en1988. La última presentación de la F.3.S fue el fin de semana 11 de setiembre del 2005, con victorias en la General de los brasileños Joao Barion (Piquet Sports) el sábado y Alberto Valerio (Cesario F3) el domingo, mientras que el argentino Gabriel Cantonatti ganó las dos de la Clase Light con un auto del Werner Competición.  Esta
división menor, tendrá la presencia del equipo que dirige
el campeón 1994, Fernando Croceri, que ya ha confirmado la
presencia del piloto de Bahía Blanca, Bruno Etman (foto),
que actualmente disputa el Campeonato Argentino de la Fórmula
Renault 2.0 ocupando el cuarto puesto.Una semana antes de presentarse en el circuito urbano de Piriápolis, Uruguay, donde correrá junto a las categoría de pista que fizcaliza AUVO entre el primer fin de semana de octubre, la Fórmula 3 Sudamericana compartirá una programación internacional con las competitivas especialidades del Top Race, que vienen de correr el pasado fin de semana junto a la Fórmula Truck de Brasil. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 28-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La 15ª final del "25º
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana", realizada
esta tarde en el autódromo "Orlando Moura" de Campo
Grande, capital de Mato Grosso do Sul, terminó con una victoria
más de Fabiano Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord
del Cesario Fórmula 3, después de un comienzo electrizante,
que protagonizaron el piloto paulista y el mineiro Guilherme Silva,
con un auto similar del Heitech Racing.Segundo en la grilla, Silva tomo la punta en la largada de la carrera y se aprovechó de esa posición para controlar a Machado durante la primera mitad de la competencia. El duelo entre ellos tuvo dos momentos diferentes, uno el de la largada y el otro ocurrido cuando todo parecía a favor de Silva; pero que culminó cuando Machado lo superó para recuperar la punta al final de la recta opuesta del circuito. Dueño de la “pole” y autor de la vuelta rápida de la carrera, Fabiano tuvo nítidamente un auto superior éste domingo e intento recuperar el primer lugar durante las primeras 15 vueltas. Después de cometer un error al salirse de la huella y pisar la parte sucia de la pista, el piloto del Cesario Fórmula 3 perdió contacto con el líder de la carrera; pero recuperó su ritmo y fue en busca de la punta en las vueltas finales, hasta lograr su objetivo, de ésta manera es la segunda vez en el año que obtiene tres victorias en un fin de semana y se encamina rumbo a la corona de la categoría más importante de Sudamérica. La segunda parte de la lucha por el triunfo duró apenas una vuelta y también se definió por un pequeño error causado por exceso de suciedad en la pista. Silva perdió tracción en la entrada de la recta opuesta y fue superado al final de la misma en una arriesgada maniobra del ganador, que llegó a colocar dos ruedas en el límite de la pista. Silva, que a pesar de no haber realizado dos carreras del año, está ubicado segundo en el campeonato. Mientras los dos primeros disputaban la punta, el paulista João Leme, compañero de Silva en el Hitech Racing Brasi, se abría camino para conquistar su segundo podio consecutivo del fin de semana; perdiendo el tercer lugar de la primera carrera, según su opinión al ser superado por Leonardo Souza de manera antideportiva. El piloto de paranaense habría colocado las cuatro ruedas fuera de la pista en la última curva de la vuelta final de la carrera inaugural del fin de semana, lo que generó una protesta formal del piloto del Hitech Racing. Los Comisarios Deportivos analizaron las imágenes disponibles y mantuvieron la clasificación inicial entendiendo que el video no mostraba la maniobra denunciada.  El
carioca Luir Miranda (foto) venció
por segunda vez en la Clase Light y terminó el fin de semana
de su debut en la categoría satisfecho con el resultado; pero
especialmente con el aprendizaje adquirido en el autódromo
de la capital de Mato Grosso do Sul.La próxima programación triple de Fórmula 3 Sudamericana está previsto para el segundo fin de semana de setiembre en el autódromo de Santa Cruz do Sul (RS). Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Las carreras de ayer y hoy fueron muy buenas para mí y me posibilitaron un gran aprendizaje. Este domingo perdí la punta en la largada y en ésta pista es muy difícil superar otro auto. Al salirse de la huella el auto pierde mucha adherencia y entonces me pasé la mitad de la carrera intentando recuperar la punta; pero finalmente logre conseguir el objetivo". Guilherme Silva (2º): "Fue realmente muy difícil de controlar a Fabiano, que así como en las carreras de ayer tuvo un ritmo mejor que el nuestro, especialmente en las últimas vueltas. De cualquier forma la carrera fue muy positiva y salimos de aquí con tres buenos resultados". Luir Miranda (6º y 1º en la Light): "El auto de Fórmula 3 Sudamericana tiene una infinidad de regulaciones y es muy placentero para conducir. Me gustó mucho la experiencia de éste debut y soy muy feliz por el resultado. Sin dudas éste fue una experiencia muy enriquecedora para mí y que recomiendo a todos los pilotos que tengan la intención de continuar su carrera deportiva en autos de fórmula".
 27-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Solamente dos vueltas y
fracción le alcanzaron al dominante Fabiano Machado y su poderoso
Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 para saltar
de la sexta posición de salida al primer lugar y de esa manera
ganar la 14ª final del "25º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana" que se disputó hoy por la tarde en el
autódromo "Orlando Moura" de ésta ciudad,
que se desarrolló sobre 25 vueltas al trazado de 3.513 metros.A partir de ese el cada vez más cómodo líder del torneo impuso un ritmo constante para escaparse de sus perseguidores, primero fue Joao Leme y luego hasta la bandera de cuadros su compañero de escuadra en el Hitech Racing Brasil Guilherme Silva, que había largado desde el quinto lugar de la grilla y que durante la primera mitad de la carrera pudo seguir de cerca a quién se anotó el noveno triunfo en 14 carreras disputadas, mientras que completó el podio Joao Leme, finalizando cuarto Fernando Rezende con otro auto de la Clase A perteneciente al Hitech Motorsport.  Clase
Light: Ganó quién había debutado
también en la carrera de hoy a la mañana, Ricardo Landucci
(foto) que en solamente una vuelta superó
a su compañero Luir Miranda para irse rumbo a su primera victoria
de la división menor con otro auto de Augusto Cesario, perteneciente
en éste caso al Cesario Fórmula Junior Light, escuadra
que en San Pablo, hace un tiempo atrás, tuvo como pilotos a
los argentinos Augusto Scalbi y Hernán Bueno, quienes lamentablemente
por falta de patrocinio no pudieron seguir a pesar de la buena tarea
cumplida en Interlagos.Mañana se disputará la 15ª final de la temporada 2011 para cerrar de ésta manera la 5ª programación triple de la temporada con Machado largando adelante lo que sin dudas favorece sus aspiraciones de repetir victoria con el objetivo de llevarse las tres carreras como ya realizó en San Pablo, veremos si alguien puede derrotar al joven piloto de Cesario.
 27-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: E. Bueno).- Los equipos
que dirige y pertenecen a Augusto Cesario siguen marcando el rumbo
en el "25º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana"
y para dejarlo en claro tanto Fabiano Machado en la clasificación
general como el debutante Luir Miranda en la Clase Light, se adjudicaron
el triunfo en la 13ª final del torneo que se disputó hoy
al mediodía en el autódromo "Orlando Moura"
de ésta ciudad, que se desarrolló sobre 25 vueltas al
trazado de 3.513 metros. El cómodo líder del torneo
logró con el Dallara F309-BertaF3SudamFord su octava victoria
del año, postergando a sus principales rivales que no pudieron
inquietarlo en ningún momento de la carrera, salvo Guilherme
Silva durante la primera parte de la competencia; pero luego con un
ritmo más constante Machado comenzó a escaparse rumbo
a un nuevo éxito.Completando el podio estuvieron Guilherme Silva del Hitech Racing Brasil y Leonardo de Souza del Kemba Racing que junto a Joao Leme (Hitech Racing Brasil) protagonizaron una durísima batalla por el tercer lugar hasta que la bandera de cuadros dio por terminada la exigencia en una jornada agobiante con una temperatura ambiente que llegó a los 35°. El piloto de Minas Gerais, Guilherme Silva, también apuntó al fuerte calor, como un factor que complicó a los pilotos en la carrera que se largó a las 13.15 horas de Brasilia, 12.15 local, lo que fue realmente desgastante para el físico de los pilotos. Clase Light: La victoria fue para el debutante Luir Miranda de Río de Janeiro, mientras que el otro debutante Ricardo Landucci de San Pablo debió abandonar; pero ambos, provenientes de la Fórmula Futuro, destacaron el gran aprendizaje que están logrando al competir en la mejor categoría de monopostos de Sudamérica. Luis que fue el ganador logró recuperarse de un error en la largada de la carrera. El líder del torneo en la Clase Light, Bruno Bonifácio, viajó a Austria para disputar la cuarta fecha del Campeonato Europeo de la categoría, y retorna al Sudamericano para disputar las próximas fechas en Santa Cruz, Argentina y Uruguay. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Esta es la primera vez que corro en Campo Grande, mas como ya había ensayado bastante en ésta pista, pude llevar a la práctica lo que había aprendido en los test privados para conseguir mayor constancia durante la carrera, que fue muy dura, principalmente por el calor; pero mi auto se comportó muy bien en todas las situaciones y pude ganar". Guilherme Silva (2º): "Esta fue una competencia bastante desgastante; pero en general el resultado fue positivo para nuestro equipo. Nuestro auto tuvo un buen rendimiento y ahora vamos a ver que podemos mejorar para la segunda carrera de hoy". Luir Miranda (6º y 1º en la Clase Light): "Estoy feliz por haber terminado la prueba de manera competitiva y me gustó como logre evolucionar con respecto a los entrenamientos de ayer. Cada vuelta que pasa estoy más habituado al auto: Lamentablemente no hice una buena largada; pero conseguí recuperarme durante la competencia; pero lo importante es que el aprendizaje fue óptimo. Este auto es muy veloz y completo, me gusta al experiencia que estoy realizando".
 26-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En una tarde agobiante debido
al calor, Fabiano Machado confirmó el dominio ejercido en los
dos ensayos previos y se quedó con la mejor posición
de largada para la 13ª final del año (se correrá
mañana) y para la 15ª que se disputará el domingo,
cerrando la 5ª programación triple del "25º
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana", que se
desarrolla en el autódromo "Orlando Moura" de ésta
ciudad, que mide 3.513 metros de perímetro.El cómodo líder del torneo logró con el Dallara F309-BertaF3SudamFord su cuarta "pole" del año; pero además estableció un nuevo récord para el trazado al girar para su mejor vuelta en 1m19s390 a 159,300 km/h. bajando en 121 milésimas la marca anterior a pesar de los 33° de temperatura ambiente. Detrás y encerrados en solamente 544 milésimas, en una de las clasificaciones más parejas de la temporada se ubicaron cuatro pilotos de equipos distintos, conformando 5 escuadras diferentes en los cinco mejores lugares de partida, repitiéndose solamente el sexto con un auto del mismo equipo que el segundo. Allí están, prometiendo una durísima disputa por la victoria y un lugar en el podio, con el objetivo de superar a quién comanda la grilla de mañana y el certámen, Guilherme Silva (Hitech Racing Brasil), Leonardo de Souza (Kemba Racing), Fernando Rezende (Hitech Motorsport), Rolando Freitas (Cesario F.3 Junior) y sexto Joao leme del Hitech Racing Brasil. Por su parte en la Clase Light, dos pilotos que corren habitualmente en la Fórmula Futuro de Brasil, están debutando con los Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula Junior Light, Luis Miranda que está luchando por la corona de la mencionada categoría promocional de Brasil se quedó con el mejor registro al establecer 1m21s571 a 155,040 Kph. de promedio, postergando a su ocasional compañero de escuadra, Ricardo Landucci, que en el segundo entrenamiento sufrió un fuerte despiste afortunadamente sin consecuencias para el joven piloto.
 24-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El moderno autódromo
de la ciudad de Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul, inaugurado
hace diez años, será escenario el próximo fin
de semana de tres competencias de la máxima categoría
de monopostos de América del Sur. Este nuevo desafío
de tres carreras, inicia la segunda mitad del "25º Campeonato
Codasur" de Fórmula 3 Sudamericana, que con 13 competencias
previstas, una más que la primera parte, que tuvo 12, comenzará
a determinar los candidatos a las coronas de monoplzasas más
importante de Sudamérica en el Campeonato General y en la Clase
Light de la categoría, para pilotos y equipos.En el certamen general manda con absoluta comodidad Fabiano Machado que con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 ha conquistado 7 de las 12 carreras disputadas y comienza ésta segunda parte del torneo con 228 puntos y una importante ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores, que deberán comenzar a superarlo si quieren mantenerse en la lucha por el título. Por su parte en la división menor, Bruno Bonifacio a bordo del Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 Light marca una superioridad tan amplia y podría consagrarse campeón éste fin de semana si se va de la capital de Mato Grosso con 251 puntos de ventaja sobre sus escoltas. En éste momento con 9 victorias en una docena de carreras disputadas tiene 182 puntos de ventaja sobre el argentino Augusto Scalbi, que no estará presente en ésta carrera, facilita la posibilidad de que el joven piloto brasileño se asegure la corona con mucha anticipación. Por su parte entre los equipos el Cesario Fórmula 3 y el Cesario Fórmula 3 Light comandan los respectivos torneos con comodidad ,marcando una superioridad indiscutible sobre sus rivales, siendo el Hitech Racing Brasil y el Kemba Racing en la general los principales oponentes, mientras que en la Light, Dragão Motorsport Light y Kemba Racing Light aparecen como los rivales más destacados.  Un
escenario muy exigenteEl trazado, inaugurado en el 2001 con victoria de Angelo Serafin con un Dallara F301-Honda del Avallone Motorsport, es muy exigente para la puesta a punto; pero además presenta otros condimentos que lo hacen más complicado, el calor y la posibilidad de que sople viento que trae arena a la pista, lo que hace al piso del trazado muy cambiante, exigiendo una gran concentración para los pilotos ya que suele formarse una huella por la que se debe transitar para no salirse de la pista; además vale destacar que el circuito ha sido totalmente repavimentado y modificada la curva N° 6, del trazado que desde el año pasado mide 70 metros más que el original, siendo el recorrido de 3.503 metros en lugar de los 3.433 originales. El circuito tiene una curva lenta de entrada a la recta principal, siendo el final de la recta de boxes uno de los sectores de máxima velocidad, para frenar y encarar la curva 1 que es una horquilla. Luego vienen dos curvas muy parecidas, denominadas "gemelas" que se hacen a media velocidad, ingresando a la recta opuesta desde una curva de media y alcanzando al final de rectilíneo de 960 metros la velocidad máxima del trazado por encima de los 240 km/h. Desde allí, se toma una veloz curva de alrededor de 180 km/h. para encarar luego la curva del "Cotovelo", la más lenta del trazado completándose el dibujo con dos curvas a la derecha, previas a la recta de boxes. Como ha sucedido en los distintos escenarios que transitó la categoría éste año, ésta será la primera vez que la especialidad sudamericana compite en el autódromo de "Campo Grande" utilizando los nuevos neumáticos Pirelli PZero, elaborados en la misma fábrica de Turquía donde se producen los que equipan a la Fórmula 1, siendo éstas gomas de la Fórmula 3 Sudamericana de la misma medida que los que se utilizan en las F.3 de Europa e igualmente más blandos y con mayor grip que los anteriores, permitiendo esto que la categoría siga siendo la Fórmula 3 más potente (260HP) y veloz del mundo.  Un
joven debutante La quinta programación triple tendrá como una de las novedades el debut del piloto Luir Miranda (foto) de Nova Iguaçu, dos veces campeón brasileño de karting, que actualmente lucha por el título de la Fórmula Futuro, categoría promocional de monopostos. El joven oriundo del estado de Río de Janeiro conducirá uno de los autos de Augusto Cesario en la Clase Light. Campo Grande Campo Grande fundada el 26/08/1889 es la capital de Mato Grosso do Sul, ubicada a 532 metros sobre el nivel del mar; 1.132 Km. al S.O de Brasilia; 1.015 al N.O de San Pablo y 771 Km. al Norte de Foz de Iguazú. Tiene aproximadamente 800.000 habitantes de los poco mas de 2.600.000 que pueblan el estado, con clima tropical, 23 grados de temperatura media, con picos de 35 grados en verano, la época de lluvias va de noviembre hasta abril. La historia indica que Mato Grosso fue un sólo gran estado, cuya capital era Cuiaba; pero con grandes diferencias entre el norte y el sur. Los problemas entre el norte (pobre) que quería conservar la unión y el sur (rico) que impulsaba la división, comienzan a principio del siglo XX, coincidiendo con la colonización del sur y el crecimiento de Campo Grande, región con buenos campos para la agricultura y la ganadería, mientras el norte en su mayoría Floresta (monte y selva), previa al estado de Amazonas, queda relegado de ese progreso. El divorcio llegó por una ley federal de 1977 (hace 34 años) y si bien fue amigable, la separación de bienes favoreció al sur que se quedó con dos tercios de la rica flora y fauna del Pantanal, el acuario encantado de Bonito y las mejores tierras para cultivar: soja, maíz, trigo, caña de azúcar, mandioca, algodón, café y la cría de ganado bovino. Esta división y la confirmación de Campo Grande como capital, la hizo crecer notablemente. Es una ciudad plana con grandes avenidas arboladas, lombadas electrónicas, semáforos fotográficos (ojo vivo), plena de verde sobre la tierra colorada. Campo Grande es llamada también “ciudad morena” por el color cobre de la piel de su gente, mezcla de indios bolivianos, paraguayos y mestizos, donde predomina como música tradicional la “guaraña” tocada con guitarra. Campo Grande “Puerta de entrada al Pantanal” es, por su gente y sus costumbres, una ciudad con marcada influencia “castellana”. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 14-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- A pleno sol y 27° de
temperatura, se disputó la última carrera del fin de
semana, duodécima final del "25º Camperonato Codasur"
de la categoría continental en el autódromo "Ayrton
Senna" de ésta ciudad, donde Fabiano Machado con el Dallara
F039-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 logró su
segunda victoria del fin de semana y séptima del año,
lo que le permite consolidarse en la punta del certamen con 12 carreras
disputadas en 4 fechas. El joven piloto paulista dominó la carrera de semáforo a bandera de cuadros, superando por más de 14 segundos a Ronaldo Freitas, que con un auto similar del Cesario Fórmula Junior debió esforzarse para contener el ataque de "Beto" Monteiro (piloto de la Fórmula Truck) que terminó terceo ganando la Clase Light con el Dallara F301-BertaF3Sudam del Cesario Fórmula Junior Light, protagonizando entre ellos el mejor espectáculo de la competencia, mientras que Bruno Bonifacio, líder de la Clase Light largó mal al pararse su motor en la largada a pesar de lo cual logró seguir en carrera para terminar quinto y segundo en la clase menor. Como hoy en Brasil se festeja el día de los padres, la organización determinó en un gesto realmente destacable que junto a los pilotos subieran al podio los padres de los protagonistas subieran al podio para acompañar a sus hijos que lograron finalizar entre los tres primeros de cada una de las divisiones de la categoría continental, que dentro de dos semanas realizará su 5ª programación de la temporada con las tres carreras a disputarse en el autódromo "Orlando Moura" de Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul, ubicada a unos 650 km. al norte de Foz de Iguazú. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Fue una buena sorpresa la presencia de los padres en el podio, ellos son nuestros principales incentivadores. El auto funcionó muy bien. Estaba con una perfecta puesta a punto; pero la carrera fue muy desgastante y por ese motivo en la parte final fue muy difícil mantener el auto en la pista y no cometer un error. Fue un triunfo muy importante en la lucha por el título". Beto Monteiro (3º y 1º en la Light): "Estoy feliz por la invitación y mucho más por lograr tener el mismo ritmo que los pilotos que hacen la punta en la categoría. Tuve algunos pequeños problemas ayer; pero hoy pude andar junto a Ronaldo Freitas y Fabiano Machado, que estaban con autos de la categoría principal, teniendo en cuenta que la última vez que corrí en la F-3 fue en el torneo italiano de 1997".
 13-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En una tarde con cielo cubierto;
pero sin llúvia y 26° de temperatura, Fernando "Kid"
Resende y el Hitech Motorsport se anotaron la primera victoria en
la clasificación general de una carrera de la Fórmula
3 Sudamericana, al imponerse prácticamente de semáforo
a bandera de cuadros en la 11ª final del "25º Campeonato
Codasur" de la categoría continental, que se disputó
en el autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad.El jóven piloto de Brasilia, campeón el año pasado de la Clase Light, llevó al Dallara F309-BertaF3SudamFord del equipo que comanda Rodrigo Contín, al triunfo sin mayores problemas, salvo al comienzo cuando tuvo alguna oposición hasta que logró despegarse de sus perseguidores, entre ellos Bruno Bonifacio que en otra notable tarea, finalizó segundo ganando nuevamente la división menor con el Dallara F301-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula 3 Light, mientras que tercero finalizó Ronaldo Freitas del Cesario Fórmula Junior. Por su parte, Leonardo de Souza (Kemba Racing), que fue importante protagonista al comienzo debió abandonar con problemas de motor; pero logró sumar para el campeonato, algo que no lograron el líder del torneo, Fabiano Machado, que por primera vez debió abandonar en 11 carreras, Beto Monteiro (Kemba Racing Light) y Dorivaldo Junior (Kemba Racing). Mañana desde las 13.15 se pondrá en marcha la 12ª final de la tenporada con la girlla de la prueba de clasificación del viernes Declaraciones Fernando "Kid" Rezende (1º): "Fue una carrera bastante tensa porque sabía que sería mi primer triunfo en la general. Tuve que estar concentrado al máximo todo el tiempo para no cometer un error, principalmente en las vueltas durante las cuales Bruno (Bonifacio) se mantuvo cerca. Estoy muy felíz por ésta victoria que espero sea la primera de muchas". Bruno Bonifacio (2º y 1º en la Light): "Optamos por correr con nuestro juego de gomas más , que ya habíamos utilizado en la carrera de Río. Al comienzo el auto mantuvo un buenrendimiento, inclusive tuve una oportunidad para pasar a Kid (Resende); pero como era un lugar arriesgado prefería esperar otra oportunidad; pero en la última parte de la competencialos neumáticos perdieron rendimiento y no pude sostener el ritmo. Logré terminar segundo porque Leonarfdo (de Souza) y Famiano (Machado) tuvieron problemas".
 13-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: R. Belussi).- En una
mañana a pleno sol con una agradable temperatura que llegó
a los 24° cuando se puso en marcha la décima final del
"25º Campeonato Codasur" de Fórmula 3 Sudamericana,
Fabiano Machado con un Dallara F309-BertaFord del Cesario Fórmula
3 y Bruno Bonifacio a bordo del Dallara F301-BertaFord del Cesario
Fórmula 3 Light, lograron , además de ganar la General
y la Clase Light respectivamente, hacer el "uno-dos" para
los equipos de Augusto Cesario, que no tuvieron rivales en el autódromo
"Ayrton Senna" de ésta ciudad.Puesta en marcha la carrera Machado se mantuvo adelante; pero inmediatamente ingresó el "auto de seguridad" para retirar el auto de Dorivaldo Junior que había quedado en una zona peligrosa. En el relanzamiento Bonifacio se adelantó a Machado en la curva 1; pero inmediatamente el ganador de la general recuperó la punta de la competencia, recuperando la posición de donde había largado "pole" y a partir de ese momento tuvo el control absoluto de la carrera que terminó por tiempo al cumplirse la vuelta 23 de las 27 pactadas y significó el sexto triunfo del joven paulista. En la división menor Bruno Bonifacio, que salió desde el tercer puesto se mantuvo en esa posición; pero cerca de los líderes demostrando el excelente rendimiento de su Dallara F301-Berta-Ford, sin que sus rivales en la Clase Light pudieran incomodarlo ya que Monteiro y Texeira debieron abandonar debido problemas mecánicos que consignamos en la clasificación. De ésta manera el líder del torneo de la división menor logró su octava victoria en diez carrera, alcanzando además el segundo lugar de la general. Desde las 15.15 se pondrá en marcha la fecha 11 del certamen, segunda carrera del fin de semana. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "Fue sin dudas una gran carrera. Largando al frente, la mayor dificultad fue andar de cara al viento y no equivocarme en una pista que con imperfecciones en el asfalto aumenta la posibilidad de un error y despistarse. Por ese motivo la concentración durante toda la carrera fue muy importante". Bruno Bonifacio (2º y 1º en la Light): "Para mí la carrera fue excelente. Sabía que la relargada era el momento perfecto para superar a Fabiano y pude hacerlo; pero lamentablemente a la salida de una curva un cambio no entró y perdí la punta de la carrera porque él logró pasarme. Luego si bien me mantuve en ritmo, no tuve otra oportunidad para atacarlo y entonces decidí conservar el segundo lugar de la general y la victoria en la Light".
 12-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Bruno Bonifacio, líder
del torneo en la categoría menor, logró su cuarta "pole
de la temporada" en la Clase Light, vale recordar que la primera
del año en Velopark fue también en la general, además
de la categoría menor, con el Dallara F301-BertaFord del Cesario
Fórmula 3 Light, mientras que Fabiano Machado, que encabeza
la clasificación general, se alzó con la tercera consecutiva
de la temporada en la general a bordo de un Dallara F309-BertaF3SudamFord,
mejorando en poco más de un segundo el récord oficial
del autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad.En una jornada a pleno sol y 27° de temperatura, en una pista con algunos desniveles y poco engomada, el jóven piloto paulista marcó, para quedarse con el mejor registro del viernes, 1m20s899 a 141,510 kph. y mañana largara desde la mejor posición la décima fecha del "25º Campeonato Codasur" de Fórmula 3 que se disputará sobre 27 vueltas, completando 85,860 kilómetros de carrera o un máximo de 35 minutos desde las 11.15 horas. La primera fila de salida la completa Leonardo de Souza que con un auto similar de su propia escuadra, el Kemba Racing, quedó segundo a solamente 184 milésimas, lo que promete una intensa lucha por la victoria entre estos dos pilotos.  En
la cuerda de la segunda línea de la grilla estará el
sorpendente Bruno Bonifacio, que con el Dallara F301-BertaF3SudamFord
del Cesario Fórmuala 3 Light quedó a 475 milésimas
del "poleman", superando al resto de los autos de la división
mayor y a Beto Monteiro (Cesario Fórmula Junior Light), completando
la segunda línea Rolando Freitas del Cesario Fórmula
Junior.Más atrás se ubicaron, Beto Monteriro (Cesario Fórmula Junior Light), Fernando Rezende (Hitech Motorsport), y Dorivaldo Gondra (Kemba Racing). Joao leme (Hitech Racing Brazil se despìstó en el segundo entrenamiento y debido a un dolor en un brazo; prefirió no arriesgar en la tanda clasificatoria y correrá mañana. Declaraciones Fabiano Machado: (1º): "Es muy importante largar adelante en Caruaru; porque es una pista donde es muy difícil pasar. Considero que lograr el mejor lugar de largada fue un paso importante para luchar por la victoria. La pista tiene algunos secretos y como corro por primera vez aquí, todavía me estoy adaptando. Conseguí hacer una vuelta muy buena en la clasificación y estpy muy felíz por haber logrado la pole".
 09-Ago-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: R. Durante).- El próximo
fin de semana la categoría de monopostos más importante
y tecnológicamente más avanzada de América Latina,
única que dentro del rubro nos iguala al resto de la F.3 del
mundo; pero superándolas a sus hermanas gemelas, por la potencia
del motor BertaF3Sudam, que derivado del Ford Duratec eroga alrededor
de 40 HP más, se presentará por segundo año consecutivo
en el autódromo "Ayrton Senna" de Caruarú
en el estado de Pernambuco, disputando tres carreras que significarán
llegar a una docena de competencias, casi la mitad de las prevista
en el calendario del 25º Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana, que se cumplirá en la siguiente programación
triple, prevista para el último fin de semana de agosto en
el autódromo "Orlando Moura" de Campo Grande, capital
de Mato Grosso do Sul.Con nueve fechas disputadas, los pilotos y equipos de Augusto Cesario han dominado la clasificación general y la división menor o Light de la categoría continental. Fabiano Machado del Cesario Fórmula 3 con un Dallara F309 - BertaF3SudamFord comanda el campeonato general al haber logrado 5 victorias, 1 segundo puesto, 1 tercero y 2 quintos lugares, acumulando 178 puntos, mientras que el equipo ha cosechado 233 puntos.  Solamente
Guilherme Silva del Hitech Racing Brasil, ganador de las tres primeras
carreras, que tiene 115 puntos y Leonardo de Souza con un auto de
su propio equipo el Kemba Racing, que ha reunido 70 unidades con una
victoria, han podido derrotar al paulista, siendo por ahora los que
aparecen como los principales rivales de Machado. Estos dos junto
a Fernando Rezende del Hitech Motorsport que tiene 75 puntos y Joao
Leme compañero de Silva, son los que deberán buscar
a partir de ahora frenar el dominio del piloto y el equipo de Cesario
para que el torneo mantenga competitividad.Por su parte, en la Clase Light ha sido Bruno Bonifacio con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario F-3 Light, ganador de 7 carreras y dos donde no logró sumar, una al no clasificar y la otra por ser excluido de acuerdo al reglamento deportivo al recibir ayuda externa, domina la división menor con 175 puntos y mucha comodidad ya que quienes han puntuado en éste torneo no han tenido la continuidad necesaria, tal el caso de los argentinos Augusto Scalbi (61 puntos) y Hernán Bueno (45 puntos) que le siguen en la tabla; pero han disputado solamente 3 competencias, mientras que el resto de los que han sumado puntos, disputaron menos carreras. Después de éstas tres carreras muy importantes para el futuro del campeonato y que prometen una cerrada lucha por el triunfo, vendrán otras seis carreras en Brasil, previstas en Campo Grande (Mato Grosso do Sul) entre el 26 y 28 de éste mes y en el "Ayrton Senna" de Londrina, estado de Paraná el segundo fin de semana de setiembre, dos escenarios que están más al sur y cerca de Argentina, donde la especialidad continental competira entre el 30/09 y el 2 de octubre en escenario a confirmar, para presentarse luego en el circuito urbano de Piriápolis, un clasico de la F .3.S ubicado en el departamento Maldonado de Uruguay, frente a las aguas donde termina el Río de La Plata y comienza el Océano Atlántico. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 31-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: R. Durante).- Fabiano
Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord (Cesario Fórmula
3) y Bruno Bonifacio al comando de un Dallara F301-BertaF3SudamFord
(Cesario Fórmula 3 Light), ganaron la general y la Clase Light,
ubicándose primero y segundo en la 9ª carrera del año
durante la 3ª fecha del "25º Campeonato Codasur de
Fórmula 3" disputada hoy en el autódromo Nelson
Piquet de la Barra de Tijuca, mientras que tercero terminó
Joao Leme con un auto del Hitech Racing Brazil, equipo que con Guilherme
Silva luchó por la victoria en gran parte de la carrera hasta
que debió abandonar finalizando como último clasificado
a 7 vueltas del ganador. La
competencia mostró una gran lucha entre los dos principales
protagonistas del torneo hasta el abandono de Silva, mientras Bonifacio,
Leme y Freitas fueron los protagonistas de la batalla por el segundo
lugar hasta que la bandera de cuadros marcó el final de la
competencia en el autódromo de Jacarepaguá.Completaron el clasificador el británico Stuart Turvey con un auto del Dragao Motorsport Light, segundo en la división que postergó a Suzane Carvalho que quedó en el sexto puesto, seguida por su compañero de escuadra en el Cesario Fórmula Jr. Light, Filipe Polehto y Guilherme Silva del Hitech Racing Brazil. Estas nuevas victorias de los pilotos de Augusto Cesario, consolidan a Fabiano Machado como líder de la clasificación general, mientras que Bruno Bonifacio se postula como el gran candidato a quedarse con la corona de la división menor de la más importante categoría de monopostos del automovilismo sudamericano, única que nos coloca a nivel internacional.
 30-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: R. Durante).- Luego
de 28 vueltas y poco más 85 kilómetros de carrera, durante
los cuales se desarrolló una durísima batalla por la
victoria, Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) logró
superar por solamente 1s.165 a Guilherme Silva (Hitech Racing Brazil)
y se alejó en la punta del campeonato de quién hoy lo
escoltó en el podio de la clasificación general, ubicándose
tercero Joao Franzoni Leme, compañero de quién terminó
segundo en una buena tarea del equipo que dirige Rodrigo Contín.Con la presencia de Suzane Carvalho, que logró la primera corona de la Clase Light en 1992, volvió una mujer a la categoría continental, algo que no ocurría desde la participación de Bia Figueiredo (hoy en Indy) en el año 2006, La campeona y en su momentos estrella de la TV brasileña, demostró que no se olvidó de manejar y largando desde atrás se impuso en la división menor de la especialidad continental, donde abandonó el líder del torneo Bruno Bonifacio, ocupando la piloto local el séptimo lugar en la general, detrás de los integrantes del podio general y de Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula 3 Junior), Fernando Rezende (Hitech Motorsport) y Leonardo de Souza (Kemba Racing). Mañana se completará la tercera programación del año con la disputa de la 3ª carrera del fin de semana, 9ª fecha del "25º Campeonato Codasur de F.3.S", con la misma grilla de la primera competencia de hoy que tendrá a los dos principales protagonistas de la temporada, Fabiano Machado y Guilherme Silva largando desde la primera fila de la grilla en una carrera prevista sobre 28 vueltas al trazado de 3.067 metros.
 30-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: R. Durante).- En una
muy disputada competencia, que mantuvo el interés por la definición
del ganador y de otros puestos hasta la bandera de cuadros, Leonardo
de Souza con el Dallara F301-BertaF3SudamFord del Kemba Racing logró
su primera victoria de la temporada, tercera desde que está
en la categoría, postergando a Guilherme Silva (Hitech Racing
Brazil) por solamente 929 milésimas, quedando tercero Rolando
Freitas con el auto del Cesario Fórmula Jr., que alcanzó
ese lugar también en el último giro superando a Bruno
Bonifacio, ganador de la Clase Light. El ganador que largó desde la 7ª posición hizo una carrera de ataque permanente y fue superando rivales hasta llegar al primer lugar cuando se disputaba la última vuelta, momento en que superó a Silva que había sido líder casi desde el comienzo de la carrera cuando superó al "poleman" Machado que en definitiva terminó en el 5º puesto, 
En cuarto lugar en la general, arribó Bruno Bonifacio (foto)
que logró su sexta victoria en la Clase Light, sobre 7 carreras
disputadas consolidándose en la punta del torneo de la división
menor que hoy mostró en el segundo lugar Stuart Turvey.No completaron la carrera, Joao Franzoni Leme (Hitech Racing Brazil), Fernando "Kid" Rezende (Hitech Motorsport), Dorivaldo Gondra Jr. (Kemba Racing Light), Luíz Boesel (Cesario Fórmula Jr. Light) y Paulo Pena (Cesario Fórmula 3 Light). La segunda carrera del día se disputará desde las 15.15 con una grilla que tiene los seis primeros invertidos por lo que en la primera fila estarán Stuart Turvey y Fabiano Machado, en la segunda Bruno Bonifacio y Ronaldo Freitas, mientras que en la tercera lo harán Guilherme Silva y Leonardo de Souza, lo que promete un muy buen espectáculo durante las 28 vueltas previstas.
 29-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Fabiano Machado (Cesario
Fórmula 3-foto)
en la Clasificación General y Bruno Bonifacio (Cesario Fórmula
3 Light) se quedaron con las mejores posiciones de largada para las
fechas 7ª y 9ª de la categoría continental, que se
disputarán mañana a las 11.00 y el domingo a las 14.10,
mientras que la 8ª. carrera se correrá a las 15.15 del
sábado con las primeras 6 posiciones de la clasificación
de la siete fecha invertidas.Durante toda la jornada la batalla por la "pole" estuvo a cargo del paulista que fue el mejor en los dos entrenamientos matutinos, el primero de ellos utilizado para asentar los nuevos frenos que utiliza la categoría marca "Fremax", mientras que Guilherme Silva del Hitech Racing Brazil se quedó con el tercer ensayo y en definitiva con el segundo lugar en la clasificación para ocupar de esa manera la primera fila de largada. Tercero y primero en la división menor partirá Bruno Bonifacio que sigue sorprendiendo con el Dallara F301- Berta F3SudamFord, superando al debutante Joao Franzoni Leme con el segundo auto del Hitech Racing Brazil, mientras que en la tercera fila estarán Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Junior) y Fernando "Kid" Rezende (Hitech Motorsport). Sin dudas que la paridad entre los dos principales protagonistas de la temporada, Fabiano Machado ganador de las tres carreras disputadas hace dos semanas en San Pablo, líder del torneo y Guilherme Tavares Silva, que no logró puntos en Interlagos, ganador de las tres primeras fechas disputadas en Velopark, Río Grande do Sul, promete una durísima batalla en el trazado de Jacarepaguá en la Barra de Tijuca que mide 3.670 metros. Mañana además de las dos carreras de la mejor categoría de monopostos de Sudamérica, comenzará la actividad de la tercera programación doble de "Campeonato Brasileño de Marcas y Pilotos", cuyo reglamento es similar al del TC 2000 argentino.
 27-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: F. Quick).- Luego de
lo sucedido en San Pablo Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3)
ganó las tres competencias del fin de semana, mientras que
quién lo había hecho en la primera del año, Guilherme
Silva (Hitech Racing Brazil) no pudo sumar un sólo punto, el
campeonato ha dado un vuelco a favor del piloto paulista, que el próximo
fin de semana intentará mantenerse al frente en la clasificación
general de la especialidad.Por su parte en la Clase Light Bruno Bonifacio (Cesario Fórmula 3 Light) logró dos nuevos triunfos en Interlagos, lleva 5 en 6 fechas disputadas, el restante fue para el argentino Augusto Scalbi (Cesario Fórmula Jr. Light), que no estará presente en el "Nelson Piquet" de Río, comanda cómodamente el certámen y es el gran candidato a continuar con esa supremacía. La mejor categoría de monopostos del continente, se presenta luego de dos años, la última vez fue en el 2009, en el mismo trazado, al que le amputaron unos 2000 metros, cuando se realizaron los "Juegos Panamericanos", perdiendo el autódromo de "Barra de Tijuca" gran parte del atractivo que supo tener cuando era escenario del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y de grandes carreras de la Fórmula 3 Sudamericana con sus más de 5 kilómetros de extensión.  Río
de JanieroSin dudas el autódromo de Río de Janeiro es uno de los escenarios con más historia internacional de Brasil, allí en trazados distintos compitieron la Fórmula 1 y el Indy Cars, además del mundial de motociclismo. La Fórmula 3 Sudamericana por su parte tiene el orgullo de haber utilizado el trazado donde hasta 1991 corrió la máxima del mundo y el oval compartiendo programa con la categoría de Estados Unidos en dos oportunidades. El fin de semana la F.3.S vuelve a Jacarepagua junto a una nueva categoría de Brasil, el "Campeonato Brasileño de Marcas y Pilotos", cuyo reglamento técnico es similar al TC 2000 de Argentina, especialidad que disputará sus fecha 5 y 6, con la expectativa de que ambas brinden buenos espectáculos como sucedió en San Pablo. Río de Janeiro, fundada el 1º de Marzo de 1565, es una de las ciudades más lindas del mundo, fue Capital de Brasil hasta que se fundó Brasilia, tiene hoy más de doce millones de habitantes. La naturaleza ha reunido en ésta lugar, el mar, la montaña, r{ios, lagunas y una exuberante vegetación, conformando una geografía incomparable que junto a una condición climática especial, con una temperatura media anual de 24 grados, permite disfrutar de las playas de Flamengo, Leme, Copacabana, Ipanema, Leblon, Sao Conrado, Barra de Tijuca y Recreio dos Bandeirantes casi todo el año. Quién llega a Río, como dice la tradición sentirá que su “alma canta” porque caminando por sus calles en cualquier lugar se pueden encontrar grupos de muchachos y muchachas haciendo la música del “Samba” que hizo famosa internacionalmente Vinicius De Moraes. Dominada por el Cristo Redentor que da a la bahía de Guanabara y el Pan de Azúcar, esta ciudad es especial desde todo punto de vista. En ninguna otra de Brasil la naturaleza dio formas tan bellas, con el mar, las montañas, las lagunas de agua dulce y salada, islas frente a la costa, tiene todo lo que uno se pueda imaginar; porque como Río, Dios hizo una sola. Con estos datos es fácil darse cuenta que la principal actividad económica es el turismo y el comercio. En Río de Janeiro la única opción es disfrutar de todo lo que ofrece la “Cidade Marvilhosa”, que una vez al año con el “Carnaval” organiza el mayor show de la tierra en el “Sambódromo” ubicado en la Avda. Marqués de Sapucaí. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 17-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Los argentinos subieron
al podio de la clase Light. Augusto
Scalbi fue segundo y Hernán
Bueno tercero, con autos del equipo de
Cesario.El brasileño Fabiano Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 logró hoy su tercera victoria en la clasificación general, mientras que su compatriota Bruno Bonifacio se anotó el segundo triunfo del fin de semana y quinto en seìs carreras dentro de la clase Light con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 Light, en la 6ª fecha del 25º Campeonato Codasur de Fórmula 3, que terminó hace minutos en el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de ésta ciudad. Machado largó desde el primer lugar y rápidamente se alejó de su perseguidores, seguido por Bruno Bonifacio y Leonardo de Souza (Kemba Racing) que luego se retrasó, perdiendo varias posiciones, esto le permitió al argentino Augusto Scalbi encaramarse hasta el tercer escalón del podio en la general y segundo en la categoría menor entablando al comienzo una intensa lucha con Bonifacio, que luego se escapó del piloto bonaerense oriundo de Conesa. Más atrás se ubicaron Denis Navarro de excelente escalada desde el fondo de la grilla, Leonardo de Souza que pudo terminar finalmente quinto, el santafesino de Teodelina Hernán Bueno, que tercero en la clase Light, Ronaldo Freitas, Joao Leme y Daniel Politzer, mientras que el resto no logró completar la exigencia de las 20 vueltas al trazado de 4.309 metros de extensión. De ésta manera la mejor categoría de monopostos completó su segundo fin de semana del "25º Campeonato Codasur", que marcó el retorno de pilotos argentinos que cumplieron una destacada tarea en la Clase Light, logrando Augusto Scalbi: 1 victoria y dos segundos puestos, mientras que Hernán Bueno se llevó un segundo lugar y dos terceros.
 16-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El brasileño Fabiano
Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula
3 repitió hoy victoria en la clasificación general,
mientras que su compatriota Bruno Bonifacio se recuperó del
abandono de ayer y con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario
Fórmula 3 Light, se adjudicó la categoría menor
en la 5ª fecha del 25º Campeonato Codasur de Fórmula
3, que terminó hace minutos en el autódromo "José
Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de ésta ciudad.Machado avanzó rápidamente hacia la punta seguido de Leonardo de Souza que debió abandonar cuando se desarrollaba la 17ª vuelta, mientras que detrás en todas los puestos se sucedían continuos cambios de posiciones con grandes batallas de la que también fueron protagonistas los argentinos en su segunda carrera dentro de la categoría, nos referimos a Augusto Scalbi que finalizó tercero en la general y segundo en la Light, mientras que Hernán Bueno terminó sexto y cuarto respectivamente, cumpliendo otras dos meritorias actuaciones. Detrás de Machado, Bonifacio y Scalbi, se ubicaron, Fernando "Kid" Rezende (Hitech Motorsport Brazil) , Vinicius Alvarenga (Dragão Motorsport Light), quien se recuperó de lo sucedido ayer viernes, Hernán Bueno, Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Junior) y octavo Leonardo de Souza (Kemba Racing), único que siguió de cerca al ganador hasta su abandono. No clasificaron porque desertaron en os primeros giros, Joao Leme (Hitech Racing Brazil), Denis Navarro (Cesario Fórmula 3) y Daniel Politzer (Kemba Racing Light), mientras que no fue de la partida Guilherme Silva (Hitech Racing Brazil) que había ganado las tres primeras carreras. Con estos resultados, Fabiano Machado es el nuevo líder del torneo, mientras que Bruno Bonifacio se consolida en la Clase Light. La carrera de mañana sobre 20 vueltas al trazado de Interlagos, o un máximo de 35 minutos, más una vuelta previa, se pondrá en marcha a las 14.35 horas.
 15-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El brasileño Fabiano
Machado con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula
3 en la general y el argentino Augusto
Scalbi a bordo del Dallara F301-bertaF3SudamFord
del Cesario Fórmula Jr. Light fueron los ganadores de la 4ª
fecha del 25º Campeonato Codasur de Fórmula 3.Fabiano Machado impuso condiciones desde el mejor lugar de salida y dominó a voluntad la competencia que se disputó sobre 20 vueltas al trazado de 4.309 metros del autódromo "José Carlos Pace de Interlagos", zona sur de ésta ciudad y prácticamente lo mismo sucedió con Augusto Scalbi (foto) que rápidamente se apoderó del segundo lugar y la punta de la división menor, en un trazado donde los autos de la Clase Light por su aerodinámia acortan la superioridad de sus hermanos de la división principal. Detrás del piloto de Conesa se ubicaron, Leonardo de Souza (Kemba Racing), que se recuperó de una mala salida, Fernando Rezende (Hitech Motorsport) que avanzó desde la novena posición de largada, quinto y segundo en la Light terminó Hernán Bueno compatriota y compañero de equipo de Scalbi que también cumplió en su debut, teniendo en cuenta su falta de experiencia en éste tipo de autos y sexto terminó Joao Leme. 
Las dos novedades más importantes de ésta competencia,
primera del fin de semana, es que los líderes de ambos campeonatos
(General y Light), Guilherme Silva y Bruno Bonifacio, ganadores de
las tres primeras fechas del año en Velopark, no pudieron sumar
puntos en Interlagos.Terminada la carrera la oficina de prensa en Español pudo dialogar con Fernando Croceri que muy felíz expresó: "Estoy muy satisfecho por el trabajo de los dos pilotos, hicieron las cosas muy bien. no cometieron errores y cumplieron con el objetivo previsto, girar todo lo posible y terminar la carrera. Haber terminado primero y segundo de la categoría es muchos más de lo esperado. Mañana nos espera otro gran desafío". La 2ª carrera del fin de semana sobre 20 vueltas al trazado de Interlagos o un máximo de 35 minutos, más una vuelta previa, se pondrá en marcha mañana sábado a las 16.30 y se podrá seguir en materia de tiempos por: www.racingcrono.com.br. Declaraciones Fabiano Machado (1º): "El fin de semana está siendo perfecto, Conseguí liderar los dos entrenamientos y la clasificación, luego en la carrera de hoy me mantuve primero desde el comienzo sin que nadie me inquietara. Esto me permitió cuidar el auto para las próximas dos carreras". Augusto Scalbi (2º, 1º Clase Light): "Estoy muy contento, finalicé atrás de Fabiano (Machado) y pude debutar con una victoria en la Clase Light. Solamente tuve un pequeño problema sobre el final con la batería y entonces solamente trabajé para poder mantenerme en la carrera y terminar. Ahora espero que este triunfo me ayude a conseguir el patrocinio para correr hasta el final del campeonato".
 14-Jul-2011
(Prensa Sportmotor, F3S-MyR Pallero).- Fabiano Machado
con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3
y Bruno Bonifacio a bordo del Dallara F301-bertaF3SudamFord del Cesario
Fórmula 3 Light confirmaron lo realizado en los entrenamientos
y se quedaron con el mejor tiempo en la general en el caso de Machado
(foto) y “Boni”
en la Clase Light, que por otra parte logró el segundo lugar
de salida para la competencia de mañana.Augusto Scalbi quedó cerca de lograr la pole en su primera participación en la clase Light de la F3S. En la general, tercero en muy buena tarea, aprovechando su conocimiento de éstos autos por haber corrido en Europa, se ubicó el debutante argentino Scalbi que fue segundo en la división menor con el Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula Jr. Light, superando a varios autos de la división mayor. El de Conesa mostró rápidamente sus condiciones al recortar sus tiempos de entrenamientos en casi nueve décimas y por sólo 138 milésimas se le escapó la posibilidad de lograr el "uno" en su debut. Augusto necesitó en su mejor vuelta al veloz trazado de 4.309 metros de Interlagos 1m30s929, ubicándose 3º en la clasificación general a 1s280 del amplio dominador, Fabiano Machado que utiliza un monoplaza de la clase "A" ocho años más moderno. Teniendo en cuenta el mejor andar de Scalbi (foto) cada vez que sale a rodar en el "José Carlos Pace", se anticipa que habrá una dura batalla por la victoria en la clase "B", entre Scalbi y Bonifacio. Detrás se ubicaron Leonardo de Souza (Kemba Racing), Vinicius Alvarenga, también debutante con un auto del Dragão Motorsport Light, mientras que sexto haciendo un muy buen debut quedó otro argentino, Hernán Bueno, compañero de escuadra de su compatriota Scalbi. El piloto de Teodelina también logró una rápida adaptación y mejorando sus tiempos cada vez que salió a pista, rebanando en más de un segundo entre los ensayos y la clasificación, avanzando dos lugares en el clasificador general, para terminar en la 6ª posición. El santafesino espera pelear por un lugar en el podio de la clase “B”. Sorprendió que el ganador de las tres primeras carreras Guilherme Silva (Hitech Motorsport Brazil) no estuviera en los primeros lugares; pero la rotura del motor en el segundo ensayo lo complicó. La primera de tres carreras del fin de semana será mañana viernes sobre 20 vueltas al trazado de San Pablo o un máximo de 35 minutos, más una vuelta previa, comenzando a las 16.15 y se podrá seguir en materia de tiempos por: www.racingcrono.com.br.
 14-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Fabiano Machado con el Dallara
F309-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 impuso su conocimiento
y el del equipo en el autódromo internacional “José
Carlos Pace” de Interlagos, zona sur de ésta ciudad y
se quedó con el mejor tiempo en los dos entrenamientos oficiales
que marcaron el comienzo de la segunda programación triple
de la temporada.El paulista bajó su marca del primer ensayo, donde había establecido 1m30s525, logrando en la segunda tanda 1m29s795 en su mejor giro. En segundo lugar se ubicó en notable tarea quién había sido "poleman" en Velopark, Bruno Bonifacio con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula 3 Light, liderando la categoría menor de la especialidad en los dos entrenamientos, mientras que tercero quedó el ganador de las tres carreras de Velopark, Guilherme Silva (Hitech Racing Brazil) que había sido segundo a la mañana y luego tuvo un problema con el motor. Detrás se ubicaron los tres debutantes, Augusto Scalbi de Argentina con un auto del Cesario Fórmula Junior y Vinicius Alvarenga de Brasil del Dragao Motorsport Light que fueron segundo y tercero en la categoría menor de la Fórmula 3 Sudamericana, mientras que Hernán Bueno con el otro auto del Cesario Fórmula Junior, también de Argentina, quedó octavo en la general y cuarto en la clase Light. La Clasificación que define la grilla de largada de la carrera de mañana a las 16.15 y el domingo a las 14.00 (TV en directo por Rede TV) comenzará luego a las 16.40 y se podrá seguir por www.racingcrono.com.br.
 13-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Carsten Horts/MF2).- La
segunda programación triple de la mejor categoría de
monopostos de América del Sur, que se concretará a partir
de mañana en el autódromo internacional “José
Carlos Pace de Interlagos”, zona sur de San Pablo, tendrá
también un debutante brasileño en la clase Light, donde
estará el local Vinícius Alvarenga con un auto del Dragão
Motorsport, cuyo director y propietario es el experimentado Luis Trinci.Vinícius, de 18 años, llega a la categoría con un excelente currículun en el Karting y la promocional Fórmula Future. En el karting brasilero, fue dos veces Campeón de la Copa San Pablo y Campeón del muy prestigioso torneo de verano de Granja Viana, donde además fue segundo en las 500 Millas del año 2007. En la Fórmula Future, donde comenzó su carrera en categorías de monopostos, triunfó en dos carreras realizadas el año pasado en Brasilia y fue el ganador de dos de las seis programaciones de la temporada, sumando los resultados de las dos carreras que se realizan por fin de semana. "Luego de un año compitiendo en la Fórmula Future, considero que estoy preparado para manejar un auto de la Fórmula 3 Sudamericana", dijo el piloto, que tiene apenas un ensayo en la competitiva especialidad. A pesar de su poca experiencia con éste tipo de autos, confía en poder hacer un buén debut, buscando aprender con los pilotos más experimentados que tiene la categoría. "Los pilotos que ya hicieron ensayos y carreras como Bruno Bonifacio, líder de la clase Light, serán un punto de referencia para mí. Sé que voy a tener un largo camino hasta conseguir tormarle la mano al auto; pero tengo buenas expectativas para mi debut. Un Fórmula 3 tiene muchos recursos y necesito tiempo para acostumbrarme a él; pero es un gran auto de carrera y estoy muy ansioso para acelerarlo éste fin de semana", comentó Vinicius.
 13-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- "Estamos
volviendo después de tantos años a la mejor categoría
de Sudamérica", con ésta
frase inició su diálogo Fernando Croceri, su diálogo
con la oficina de prensa en argentina para los países de habla
española de la Fórmula 3 Sudamericana, poco antes de
viajar con destino a San Pablo, acompañando a Hernán
Bueno y Augusto
Mateo Scalbi, pilotos argentinos que debutarán
en la categoría continental en el autódromo "José
Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo."Este retorno que comenzó a gestarse hace dos meses, luego de una reunión con mi amigo Augusto Cesario y Dilson Motta, director y fundador de la empresa 63MKT promotora y organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3, dió su primer paso con los ensayos de tres pilotos argentinos en Interlagos hace poco más de un mes, está éste fin de semana completando la primera etapa con el debut de Augusto (Scalbi-foto) y Hernán (Bueno) en la Fórmula 3 Sudamericana con el equipo de Augusto Cesario", comenzó diciendo el Campeón 1993 de la categoría. "Está el automovilismo argentino volviendo junto a gente de confianza de Brasil, que me dieron la posibilidad de llevar pilotos de todos los países de América del Sur salvo brasileños. Hoy viajo con dos compatriotas; pero ya estoy en contacto con otros compatriotas y gente amiga de Uruguay y Venezuela para reintegrar en el futuro dos países que ya tuvieron pilotos en la categoría", agregó el argentino.  "El
primer objetivo es que puedan ver lo que es la F.3.S y para lo que
sirve una categoría de excelencia con grandes equipos, formadora
de pilotos que luego se destacan en Europa y Estados Unidos. Que sepan
que la F.3.S les va a dar una preparación de alto nivel para,
como lo hicimos en otras épocas los argentinos y lo siguen
haciendo los brasileños, seguir luego creciendo rumbo a las
principales categorías del mundo. Solamente espero que estos
jóvenes, que me acompañan, puedan completar las dos
horas de ensayos, los 30 minutos de clasificación y las 3 carreras
de poco más de 86 kilómetros cada una o 35 minutos,
logrando girar más de 4 horas, aprovechando que están
en un muy buen equipo para hacer experiencia, pensando en hacer algunas
presentaciones más antes de fin de temporada, trabajando en
busca del apoyo necesario para hacer toda la temporada 2012. Quiero
agradecerle a Cesario, Dilson Motta, al Automóvil Club Argentino,
a los medios, a ustedes por el apoyo y la difusión de esto,
que deseo llegue a buen final por todo lo que la quiero a la categoría",
completó Croceri (a la izquierda en la
foto).
 12-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego de poco más
de tres meses, durante los que se realizaron muchos ensayos por parte
de los equipos, la categoría continental continuará
su 25º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana el
próximo fin de semana con la disputa de la segunda programación
del año con tres fechas que se disputarán en el autódromo
internacional “José Carlos Pace” de 4.309 metros
de extensión, en Interlagos, zona sur de San Pablo.La principal novedad del fin de semana está dada por la presencia de dos pilotos argentinos, Hernán Bueno y Augusto Mateo Scalbi (foto), compitiendo en el circuito paulista, algo que no sucedía en éste escenario desde el 1º de abril de 2001, cuando estuvieron presentes allí 5 pilotos de Argentina; la señorita Ianina Zanazi, Franco Coscia, ambos en la Clase A, mientras que en la Light lo hicieron, Matías Russo, Ezequiel Baldinelli y Carlos Bouflet (Clase Light), en un fin de semana que la categoría compartió con la Fórmula 1.  La
presencia de estos dos pilotos es el fruto del trabajo que realizaron
en los últimos dos meses, el argentino Fernando Croceri (campeón
1993 de la categoría), junto a Dilson Motta (Promotor de la
categoría) y Augusto Cesario (director del equipo más
exitoso en la historia de la especialidad."El primer paso para que la F.3.S vuelva a tener pilotos de Argentina y otros países está realizado. Dos pilotos de ese país estarán presentes en Interlagos, Hernán Bueno(foto) y Augusto Scalbi. Ahora estamos trabajando para que puedan competir en el resto del camapeonato y ver si podemos integrar participantes de otros países", comentó Dilson Motta director y socio fundador de 63MKT, empresa organizadora del torneo continental. El circuito paulista recibe a la categoría en una momento especial, porque además de lo antes apuntado, en solamente 16 semanas deberán realizarse 8 programaciones, Río de Janeiro, Caruaru (Pernambuco), Campo Grande (Mato Grosso do Sul), Rosário (Santa Fe-Argentina), Piriápolis (Maldonado- Uruguay) y Brasilia, restando confirmar el escenario de la carrera del 10 y 11 de setiembre que será en Brasil. "El campeonato ha quedado muy intenso a partir de éste momento. Tendremos carreras prácticamente cada 15 días y eso es positivo para los pilotos porque se mantienen en actividad constante"”, considera Dilson Motta, promotor del 25º Campeonato Codasur.de Fórmula 3 Sudamericana.  Otra
novedad importante para la reanudación del torneo 2011 es la
participación de la F.3.S en el mismo evento con la "Copa
Petrobrás de Marcas y Pilotos", nueva e importante categoría
de autos de turismo de Brasil organizada por Vicar, que tiene un reglamento
similar al TC 2000 de argentina y que comenzó su torneo en
Tarumá, Porto Alegre hace unas semanas atrás con singular
éxiito, estando previsto que ambas especialidades compartan
otras programaciones durante la temporada, reuniendo a las dos categorías
tecnológicamente mas avanzadas de Sudamérica y de Brasil
respectivamente, en un verdadero "show de automovilismo".
donde, éste fin de semana participarán otras 7 categorías
regionales.
El torneo continental que comenzó en Velopark, Nova Santa Rita,
cerca de Porto Alegre en Río Grande do Sul, tiene al mineiro
Guilherme Silva, ganador de las tres carreras allí disputadas,
como cómodo líder en el campeonato general con un auto
del Hitech Racing Brazil con sede en Curitiba, mientras que que en
la Clase menor, Bruno Bonifacio del Cesario 3 Light , escuadra que
es local en San Pablo, es el puntero del torneo luego de ganar también
las tres carreras.Seguramente en San Pablo donde la "grilla"” será con seguidad mayor que la que se vió en Velopark, el objetivo de equipos y pilotos es frenar éste dominio, en un escenario muy selectivo como el de Interlagos, donde el conocimiento del trazado es de fundamental importancia; porque exige una gran concentración al piloto, como asi también una puesta a punto muy equilibrada entre la parte mecánica y aerodinámica de los autos, donde los capacitados ingenieros de la categoría pondrá a prueba toda su capacidad al servicio de los equipos y pilotos.
 06-Jul-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La tarea que comenzaron
hace aproximadamente dos meses Fernando Croceri, campeón 1993
de la especialidad, Augusto Cesario propietario Cesario Fórmula
y Dilson Motta socio fundador de 63MKT, empresa promotora del 25º
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, comienza a dar
sus frutos y el fin de semana del 15 al 17 del corriente, en la segunda
programación de la temporada un piloto argentino estará
compitiendo en el autódromo internacional "José
Carlos Pace" de Intelagos, zona sur de San Pablo.Alli para disputar las fechas 4, 5 y 6 de la temporada estará Hernán Bueno, oriundo de en Teodelina, provincia de Santa Fe a bordo de un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Fórmula Light. El santafesino es el actual líder de la Fórmula Metropolitana, categoría donde Hernán disputará la 6ª carrera del año en el autódromo de Nueve de Julio, el próximo fin de semana. Las últimas participaciones de pilotos argentinos en la especialidad continental se produjeron el 9 y 10 de agosto de 2008 en Buenos Aires donde compitieron Facundo Crovo y el también santafesino de Las Parejas Guido Falaschi, mientras que el último argentino que corrió en San Pablo fue Pablo Pérez Companc el 11 de diciembre de 2005.  Hernán
Bueno, que antes de dedicarse al automovilismo jugó
al futbol comenzando en Renato Cesarini hasta llegar a Lanús,
será el encargado de colocar nuevamente la bandera Argentina
en una carrera de la Fórmula 3 Sudamericana en territorio brasileño,
tomando la determinación de correr junto a su familia y luego
de las pruebas realizadas hace poco más de dos semanas en el
trazado paulista."Para éstas tres carreras a disputarse entre el 15 y 17 de éste mes en San Pablo apostamos al proyecto con mi familia, mientras seguimos buscando el apoyo económico para correr algunas más éste año y tratar de hacer todo el torneo del año próximo. Hay varias empresas que mostraron interés; pero seguramente van a esperar a ver cómo me va en mi debut; pero antes de viajar a Brasil voy a correr el próximo fin de semana en Nueve de Julio la 6ª fecha de la Fórmula Metropolitana", comenzó diciéndo Hernán. "Voy a integrar el equipo Cesario Fórmula en la Clase Light, seguramente con el auto que pude probar hace poco más de 20 días en el mismo circuito donde voy a correr lo que es muy importante. Tengo que tomar ésta oportunidad para hacer experiencia buscando terminar las tres carreras del fin de semana para poder dar la mayor cantidad de vueltas posible, es un circuito muy exigente y además los autos son muy rápidos. Voy a mi debut concientizado en devolverle al equipo el auto sin problemas. Quiero agradecerle a mi familia y a quienes me brindan ésta oportunidad, Fernando Croceri, Augusto Cesario, Dilson Motta y al Automóvil Club Argentino", completó su charla el de Teodelina con la Oficina de Prensa de la F-3 Sudamericana en Santa Fe.
"Fue
una experiencia única", así sintetizó
ésta prueba Hernán
Bueno, que luego agregó "Fue
un muy buén día de ensayo en un autódromo de
nivel internacional, atendido por un gran equipo y porque nunca había
manejado un auto así. Estoy muy ilusionado y trabajando para
poder correr. Estas pruebas me sirvieron para conocer el circuito
y adaptarme al auto que es impresionante fundamentalmente por la capacidad
de frenado y velocidad de curva; pero también por la potencia
del motor. Ahora depende de nostros poder correr en la próxima
programación y al mismo tiempo trabajar para la temporada 2012;
porque mi objetivo es correr en la categoría éste año.
Quiero agradecerle a Fernando (Croceri), Augusto Cesario y su equipo
que hizo un gran despliegue para las pruebas demostrando un gran nivel,
Dilson Motta promotor de la categoría, quienes me permitieron
hacer esta prueba y cumplir con el objetivo que nos habíamos
propuesto, como así también al Automóvil Club
Argentino", completó el de Teodelina, provincia
de Santa Fe. "Mi
primera prueba fuera del país fue una experiencia hermosa",
comenzó diciendo el bahiense Bruno Etman. "Girar
en un circuito del mundial de Fórmula 1, con un auto de éste
tipo y atendido por un equipo muy profesional fue algo realmente maravilloso.
El auto me sorprendió por la potencia, la capacidad de frenado
y la velocidad en curva; pero además porque te permite ingresar
a las curvas muy rápido y la velocidad final es muy alta. El
equipo es muy profesional y superior inclusive a los de categorías
top de nuestro país, todo se parece a la Fórmula 1.
Ellos tomaban determinaciones al instante demostrando una gran capacidad.
Fue un día de adaptación como lo pidieron Cesario y
Croceri, el objetivo se cumplió a pleno. Ahora estamos trabajando
para hacer alguna carrera éste año, sin dejar de lado
mi objetivo principal que es luchar por el título de la F.
Renault 2.0 en Argentina, para luego hacer todo lo posible para correr
en la F.3.S durante el próximo año. Quiero agradecerle
a Fernando Croceri, Augusto Cesario a Dilson Motta y al Automóvil
Club Argentino por el apoto para poder hacer esta prueba",
agregó el de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires. "Descubrí
que en Sudamérica hay una categoría similar a las de
Europa", con ésta frase resumió su experiencia
sobre un F.3.S Augusto
Mateo Scalbi, que corrió en Europa logrando el título
de la Fórmula 1600 italiana en el 2006 para luego competir
en la Fórmula 3 Italiana y en la Española manejando
chasis similares a los que se utilizan en la Fórmula 3 Sudamericana.
"Fue una linda experiencia, pude conocer
Interlagos un autódromo como los mejores de Europa, trabajan
con un equipo, el de Augusto Cesario, muy profesional y que nada tiene
que envidiarle a los europeos. El chasis que probamos es prácticamente
igual al que utilicé en Italia (los Dallara F301 y F302 tiene
pequeñas diferencias aerodinámicas solamente), mientras
que luego en la F.3 Española pude correr con el F305 de la
Clase B y luego con el F308 que es la base del F309 de la Fórmula
3 Sudamericana con diferencias en la aerodinamia, ambos se siguen
utilizando en Europa y ganando carreras ya que Dallara solamente ha
modificado partes de la aerodinamia. Por esto para mí la diferencia
se notó solamente en el motor, que es más potente y
tiene distinto torque, tal vez la diferencia con los que manejé
en Europa se pueda notar más con la caja de 6 marchas que tiene
los F309. Espero conseguir el presupuesto para hacer algunas carreras
éste año, no creo que pueda lograrlo para la del día
17 que es mi cumpleaños; pero estamos trabajando para ahora
y especialmente para el 2012; porque estoy decidido a correr en la
categoría. Por ahora quiero agradecerle a Fernando Croceri,
Augusto Cesario, Dilson Motta y al Automóvil Club Argentino
por el apoyo que me brindaron para esta prueba donde descubrí
que en Sudamérica hay una categoría similar a las de
Europa", finalizó diciendo el de General Conesa,
provincia de Río Negro.
 17-Jun-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana
tiene un canal exclusivo en You Tube y el tema del primer video sobre
la categoría de monopostos más importante de América
del Sur, además de ser la más potente y velóz
entre sus similares en el mundo, se refiere a la utilización
por parte de la categoría, desde la primera programación
de éste año, de los nuevos neumáticos Pirelli,
con la misma especificación técnica que los utilizados
en Europa y fabricados en Turquía.El material, en audio y video, referido a los nuevos neumáticos de la casa italiana está disponibles para download. La imágines pueden ser vistas en You Tube y por lo tanto incorporadas a cualquier sitio o blog. El texto utilizado en off en el VT es solamente una mera sugestión. . Se puede acceder al links del Canal F.3 Sudamericana You Tube en: http://www.youtube.com/user/F3Sudamericana, y Video HD en: http://migre.me/549UK.
 14-Jun-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- "Los
tres pilotos se mostraron muy conscientes y con muy buena técnica
para conducir estos autos. Trabajaron con los técnico del equipo
y considero que podrián ser excelentes representantes del automovilismo
argentino en la Fórmula 3 Sudamericana",
comentó, luego de las pruebas, el experimentado Augusto Cesario,
que debutó con su equipo como piloto y luego formó una
escuadra que es la que más títulos ha logrado hasta
hoy en la especialidad."Fue una excelente jornada de ensayos, sin problemas y los pilotos demostraron que pueden competir en la categoría. Dieron aproximadamente 35 vueltas cada uno sin inconvenientes, trabajando en conjunto con los ingenieros del equipo. Quiero agradecerle a Dilson y también a Augusto que montó un esquema en los boxes de interlagos como si fuera un día de ensayos previo a una carrera colocando dos chasis Dallara F301-BertaF3SudamFord para que conduzcan alternativamente nuestros tres representantes", expresó muy satisfecho Fernando Croceri que fue quién armó éstas pruebas desde Argentina.  "Los
pilotos parecían chicos disfrutando como los que van por primera
vez a Disney. Fue un día muy importante para la categoría,
Cesario montó una extructura como si fuera un fin de semana
de carreras y además de la felicidad que mostraron los pilotos,
también Augusto, Fernando y yo quedamos muy contentos, por
éste importante paso que se dió en busca de que Argentina
y otros países vuelvan a ser protagonistas de la categoría",
declaró Dilson Motta, Socio-Fundador de la empresa promotora
del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana.En una jornada a pleno sol en el autódromo interlacional "José Carlos Pace" de Interlagos, los ensayos comenzaron cerca del mediodía y se extendieron durante toda la tarde de ayer con los dos Dallara F301-BertaF3SudamFord de la Clase Light del Cesario Fórmula, que alternativamente fueron utilizando Hernán Bueno (líder de la Fórmula Metropolitana), Bruno Etman (2º en la Fórmula Renault 2.0) y Augusto Scalbi (foto), sin dudas el más experimentado ya que corrió en Europa en la Fórmula 3 con chasis Dallara; pero motores de unos 45 HP menos de potencia que los elaborados por Berta que utiliza la mejor categoría de monopostos de América del Sur. 
A partir de ésta pruebas ahora viene la segunda etapa del plan,
lograr el apoyo económico para que puedan correr algunas carreras
del actual campeonato, que tendrá continuidad entre el 15 y
17 de julio en éste mismo escenario. Para ello se trabaja a
dos puntas, Dilson Motta en San Pablo haciendo contactos con empresas
de Brasil que tienen intereses en Argentina y Fernando Croceri en
Argentina, buscando el apoyo económico necesario, para poder
cumplir con la segunda parte del proyecto.La primera etapa se cumplió con éxito, ahora se trabajará en la segunda; pero también se piensa en la tercera, que es formar un equipo en Argentina con autos de la Clase Light y de la Clase A. Es de esperar que junto a los dirigentes del automovilismo argentino, los empresarios de nuestro país, que tienen intereses en Brasil, apoyen el proyecto, como alguna vez lo hicieron. Vale recordar que la última vez que tres argentinos estuvieron juntos en la especialidad, en un escenario de Brasil, fue el 8 de diciembre del 2001, cuando Franco Coscia y Mariano Bainotti con los Dallara F398-Mitsubishi del GF Motorsport de la Clase A, y Matías Russo (Dallara F394-Mitsubishi del Werner Competición) giraron en la clasificación para el Gran Premio de Brasilia en el "Nelson Piquet" del Distrito Federal.
 12-Jun-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Hoy viajaron con destino a San
Pablo, Brasil, tres jóvenes pilotos argentinos que compiten
en monopostos, Hernán
Bueno (líder de la Fórmula Metropolitana-foto),
Bruno Etman (segundo en la Fórmula Renault 2.0) y Augusto
Mateo Scalbi, sin dudas el más experimentado;
porque ya corrió en Europa, logró en el 2006 el título
Fórmula Junior Italiana, corrió luego en la Fórmula
3 Italiana, en la Española y en el Fórmula 3 Open.Los tres están acompañados por Fernando Croceri (campeón de la Fórmula 3 Sudamericana en 1993) y probarán mañana en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de San Pablo, un Dallara F301-BertaF3SudamFord de la Clase Light perteneciente al Cesario Fórmula, que es el equipo con más títulos, logró 10 de los disputados hasta el momento en 24 años de historia de la especialidad continental, con el objetivo de ver la posibilidad de integrarse a la categoría. La idea de recuperar el protagonismo de Argentina en la especialidad surgió de Augusto Cesario dueño del Cesario Fórmula y de Dilson Motta, socio fundador de la empresa promotora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, quienes contactaron a Fernando Croceri a quién une una larga amistad con Cesario. Los tres se reun ieron hace un tiempo atrás en San Pablo y a partir de allí se puso en marcha éste proyecto que tiene previstas tres etapas y que nos explicaba Croceri ayer por la tarde de la siguiente manera. "Hace
poco más de un mes me llamó Augusto (Cesario) y me comentó
que quería ver la manera de que Argentina volviera a tener
protagonisamo en la categoría. Viajé entonces a San
Pablo y allí nos reunimos con Dilsom Motta. Ellos están
dispuestos a colaborar para que nuevamente pilotos argentinos compitán
en la F.3.S. Fijamos las pautas e inmediatamente me puse a trabajar
en el tema, inclusive hablé con vos para conocer tu opinión
al respecto y luego de varias consultas con distintos pilotos, mañana
(por hoy) estamos viajando con Hernán
Bueno, Bruno Etman
(foto) y Augusto
Scalbi
(foto abajo)
a Interlagos para probar un auto Clase Light del Cesario Fórmula".Posteriormente habló del plan completo: "Esta es la 1ª etapa del plan y al respecto quiero agradecer al Automóvil Club Argentino, que me brindó todo el apoyo, especialmente al Sr. Revello, inclusive dándole a los pilotos la Licencia Internacional para que puedan probar sin costo alguno, como así también a Cesario y Motta por ésta oportunidad para estos pilotos, que serán los primeros en poder probar un auto de nivel internacional; pero que seguramente no serán los únicos. Luego de estos ensayos, viene la 2da. Etapa, que es ver si alguno de ellos o los tres puede correr algunas carreras éste año, la idea es hacer una o dos en Brasil luego Rosario en nuestro país con el TC 2000 y Piriápolis en Uruguay".  Más
adelante completó: "La 3ª etapa
del plan es formar el año próximo un equipo en Argentina
donde compitan pilotos de nuestro país y de otros países
de Sudamérica que no sea Brasil. Tenemos que ir superando las
estapas sin saltar ninguna para que el proyecto llegue al final que
todos esperamos y deseamos, volver a tener protagonismo argentino
y de otros países como fue hasta la década del 90. Nuestros
jóvenes deben, luego de correr en los monopostos argentinos,
saltar a la Fórmula 3 Sudameriacana con chasis internacionales
y el motor más potente de todas las Fórmula 3 del mundo,
hecho por Berta en Argentina".Sin dudas éste proyecto llega justo para festejar, con argentinos y tal vez pilotos de otros países compitiendo, los 25 años que está cumpliendo la Fórmula 3 Sudamericana y los 29 desde que se disputó el primer Campeonato Codasur de Fórmula 2 en 1983, que mejor que lograr éste objetivo para recordar también, que el próximo 17 de octubre se cumplirán 29 años de la primera carrera entre la Fórmula 2 Brasileña y su similar Argentina en Tarumá, Porto Alegre, Río Grande do Sul con victoria de Miguel Angel Guerra.
 08-Jun-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La categoría dió
a conocer una restructuración en el Calendario del 25º
Campeonato Codasur, que comenzó el último fin de semana
de marzo en Velopark, donde Guilherme Silva y el Hitech Racing ganaron
las tres carreras, tendrá su segunda programación con
3 competencias entre el 15 y 17 de julio. El calendario incluye 9 programaciones válidas por el certámen de la categoría de monopostos más importante de América del Sur. Dos de ellas compartiendo escenario con el nuevo Campeonato Brasileiro de Marcas, categoría similar al TC 2000 de Argentina, con el que tiene previsto correr en Rosario, mientras que en Uruguay correrá en el tradicional trazado urbano de Piriápolis junto a las categorías de AUVO (Asociación Uruguaya de Volantes).
 24-May-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Dudu Leal).- Sin dudas la
gran novedad de la actual temporada de la Fórmula 3 Sudamericana
ha sido la adopción de los nuevos neumáticos que Pirelli
produce en Turquía, con las mismas especificaciones (medidas
y compuestos) utilizadas en los campeonatos européos y asiáticos
de Fórmula 3. Con el objetivo de adecuar la puesta a punto
de los chasis Dallara F309 y comprender lo que necesitan éstas
gomas para su mejor rendimiento, los equipos trabajan realizando pruebas
y ya tienen una información bastante clara para las próximas
programaciones de la categoría, estimándose que los
récords vigentes deberián ser mejorados.Con la utilización de estos nuevos neumáticos y los chasis Dallara F309, la Fórmula 3 Sudamericana tiene el mismo equipamiento técnico de los principales campeonatos del mundo, siendo la única diferencia; pero a favor de la categoría sudamericana, la potencia del motor. El impulsor fabricado por Berta SA en Alta Gracia, provincia de Córdoba en Argentina y derivado del Ford Duratec, denominado BertaF3Sudam de 4 cilibndros en línea y 2.300cc. tiene una potencia máxima en torno a los 260 HP y un mejor torque que los utilizados en el resto de la Fórmula 3 del mundo. Dos de las principales escuadras de la especialidad, Cesario Fórmula y Hitech Racing Brasil, estuvieron juntas en la última sesión de ensayos, utilizando el autódromo "Raúl Boesel" de Pinais, región metropolitana de Curitiba, estado de Paraná. La pista estaba recién repavimentada y todavía sin las mejores condiciones de adherencia por falta de engomado; pero ya se notó una mejora en el desempeño de los autos de la categoría. "Los ensayos con dos autos de la Clase A, conducidos por Fabiano Machado y Fernando Kid Rezende, más uno de la Clase Light a cargo de Bruno Bonifácio, fueron importantes para recolectar datos y poder conocer mejor los nuevos neumáticos Pirelli, pensando en las próximas carreras y en la prevista en éste escenario para el mes de setiembre", destacó Augusto Cesário  La
mejor marca de los entrenamientos fue de 1m11s5 establecida por Fernando
"Kid" Rezende del Cesário Fórmula (foto),
que mejora el récord vigente desde el 2006 en 8 décimas
de segundo, mientras que la media en la giraron los autos presentes
de la Clase A estuvo en torno a los 72 segundos para la vuelta al
trazado. Vale recordar que el año pasado Bruno Andrade del
Cesario Fórmula había realizado la "pole"
con 1m14s251, utilizando neumáticos de mayor dureza que los
actuales y que los que se usaban en el 2006 cuando Luís Razia
con un Dallara F301-Berta estableció el récord vigente
con 1m12s315m a 184, 542 km/h., el 01 de julio del mencionado año."Fue un programa de entrenamientos excelente, porque además de analizar los neumáticos, pudimos hacer ensayos aerodinámicos, porque la pista de Curitiba es ideal para eso. Por lo que pudimos observar, no es aventurado esperar que el récord de la Fórmula 3 Sudamericana sea batido cuando tengamos carrera en éste escenario, estimo que va a estar en la casa de 1m10s.", evaluó Rodrigo Contin, director del equipo Hitech Racing Brasil que lidera el torneo con el mineiro Guilherme Silva, vencedor de las tres primeras fechas de año disputadas en Velopark, Nova Santa Rita cerca de Porto Alegre en Río Grande do Sul.
 22-May-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Con 5 representantes sobre 21
pilotos, Brasil es el segundo país con más cantidad
de piloto en el Campeonato Inglés de Fórmula 3, solamente
superado por Gran Bretaña. Sin dudas que ésta presencia
en uno de los más prestigiosos campeonatos de la especialidad,
siendo la categoría de donde salieron en la historia más
pilotos que luego llegaron a la Fórmula 1 y lograron títulos
mundiales de la máxima, demuestra que los brasileños
siguen apostando a los monopostos, siendo otro claro ejemplo los debutantes
de Brasil que ha tenido la Fórmula 3 Sudamericana éste
año, algo que Argentina ha dejado de tener hace mucho tiempo
y que esperamos pueda volver a ocurrir en algún tiempo más. De
los 5 pilotos de Brasil, dos no corrieron en la F.3.S. Uno es Felipe
Nasr (foto) de 18 años oriundo
de Brasilia, formado en Europa desde categoría menores, hijo
de Samir y sobrino de Amir, dos hermanos que con su equipo supieron
ser principales protagonistas de la categoría sudamericana
donde lograron 4 títulos entre las escuadras y consagraron
varios campeones entre los pilotos, el último en el 2001; pero
que desde hace varios años no están presentes. El otro
que no corrió por estas tierras es el paulista Pipo Derani
de solamente 17 años.Los otros tres se formaron corriendo en el Campeonato Codasur de Fórmula 3. Ellos son Lucas Foresti también nacido en la capital de Brasil que tiene 19 años, Yann Cunha otro brasilense de 20 años y el curitibano Pietro Fantín de 19 años. Los 5 componen la nueva avanzada brasileña en busca de un lugar en la Fórmula 1, para seguramente dentro de algunos años reemplazar, alguno de ellos a los actuales representantes de Brasil. Los cinco están entre los 17 pilotos que sumaron puntos disputadas 9 cerreras de la temporada, Monza, Oulton Park y Snetterton, tres en cada escenario. De ellos el más exitoso ha sido hasta el momento Felipe Nasr que lidera el torneo con 4 triunfos y dos segundos puestos, le sigue Lucas Foresti que está segundo en el certámen con dos victorias y dos segundos puestos, son por cierto los dos que más experiencia tienen en la categoría. Por su parte Pietro Fantín se ubica sexto, Pipo Derani decimocuarto y Yann Cunha está un puesto más atrás. "Disputar la F.3.S antes de ir para Europa representa una ventaja para los pilotos brasileños. En mi caso, pude aprender la base del automovilismo compitiendo en sudamérica, invirtiendo menos recursos y adaptándome poco a poco a ese nuevo mundo, que es muy diferente al karting. A partir de éste año la F.3.S va a utilizar neumáticos Pirelli fabricado en Europa, que son muy parecidos a los Avon usados en Inglaterra y eso va a convertir a la categoría en mucho más interesante para el aprendizaje", comentó, comentó Foresti en convesación por intermédio del nuevo perfil de la F.3.S en Facebook.  El
pasaje de Pietro Fantín (foto) por
la F-3 FIA Sudamericana refuerza mucho más la importancia de
la categoría sudamericana en el apredizaje de los jóvenes
pilotos. Luego de solamente algunos ensayos en la F.3.S, decidió
ir a competir en Inglaterra y sintió las dificultades de debutar
directamente en el exterior y entonces resolvió volver y correr
en la F.3.S el año pasado."Fue en la F.3.S donde logré buena parte de la experiencia y performance que me permiten desempeñarme en Inglaterra", dice Fantin. También en coversación por Facebook con la F.3.S expresó: "Dentro de mi proyecto de aprendizaje, hice tres carreras triples y mucho ensayos en la F.3.S. La competitividad de la F.3.I es superior a la de la F.3.S; pero de todas maneras considero que si un piloto viene del karting debe comenzar su carrera en sudamérica para aprender los aspectos básicos de los monopostos, como largadas, sobrepasos, pérdida de presión aerodinámica, comportamiento de los neumáticos, además de la parte técnica y de la configuración y puesta a punto del auto. Depués de ese primer paso si es importante competir en una categoría fuerte de Europa", comentó el piloto de Curitiba que corre para el equipo Hitech Racing.  Hoy
algunos pilotos brasileños deciden ir a correr en categorías
menores de Europa directamente del karting; pero otros como Luiz Razia,
hoy en la GP2, Diego Nunes, Mario Romancini, Clemente Faria Jr., Lucas
Foresti, Pietro Fantin, Alberto Valério, Yann Cunha (foto),
João Paulo Oliveira, Hélio Castroneves, Ricardo Zonta,
Victor Meira y muchos otros tuvieron antes su paso y se destacaron
en la Fórmula 3 Sudamericana, camino que éste año
han seguido los varios debutantes que mostró la primera programación
de tres fechas disputadas en Velopark."El mundo es dinámico y todos necesitamos estar atentos a los cambios que ocurren en todas las áreas, inclusive en el deporte. En los años 70 y 80, hasta el inicio de la década del 90, era bastante común que un piloto brasileño saliera del karting y compitiera directamente en Inglaterra, sin hacer nada de monopostos en Brasil. Hoy eso no funciona más y la historia reciente de los pilotos que optaron por una formación fuerte en sudamérica muestra eso. Sea por entrenamientos y carreras, como Lucas Foresti, Pietro Fabntín, Yann Cunha y otros jóvenes que apostaron al automovilismo de sudamérica, tuvieron mejores resultados en Europa y Estados Unidos en los últimos años", apunta Augusto Cesário, director-propietario del equipo Cesário Fórmula, que ha ganado la mayor cantidad de campeonatos en la Fórmula 3 Sudamericana (diéz). En la opinión de Rodrigo Contin, Director del equipo Hitech Racing en Brasil, las declaraciones favorábles de Foresti y Fantin al respecto de la Fórmula 3 Sudamericana, fueron el mejor regalo de aniversario que la categoría podía recibir al cumplir 24 años el Campeonato Codasur de la categoría el pasado 26 de abril de 1987, fecha en que se disputó la primera carrera en el autódromo de Cascavel, Paraná con victoria del "Gaúcho" Leonel Friedrich a bordo de un BertaMKIII-Volkswagen del equipo argentino INI Competición, iniciando su 25to. torneo el 25 de marzo en Velopark, Río Grande do Sul. "El reconocimiento espontáneo de los jóvenes pilotos que comenzaron aquí es nuestro mayor regalo. Ellos sintieron los beneficios de iniciar su carrera compitiendo en sudamérica y eso se refleja en la buena campaña que están teniendo en Inglaterra. De todas maneras no debemos olvidarnos de la óptima participación de Felipe Nasr, que lidera el campeonato inglés de Fórmula 3, un nombre que tiene el automovilismo brasileño en su ADN. Tengo la certeza de que el año próximo otros brasileños, que éste año están en la Fórmula 3 Sudamericana estarán brillando en Europa", declaró Contin, que antes de fundar la subsidiaria brasileña del Hitech Racing, trabajó en la Fórmula 3 Inglesa durante tres años, conociendo de cerca las dificultades que enfrenta un piloto en su primer contacto con el automovilismo europeo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 27-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos:
F. Van Buzen).- Fue un fin de semana perfecto para
Guilherme Silva (Hitech Racing Brasil), que cerró el fin de
semana ganado las tres carreras disputadas en la apertura del 25º
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana que se desarrolló
en el autódromo de Velopark de ésta ciudad. Ganador
de las dos carreras del sábado disputadas con piso total o
parcialmente , el piloto mineiro volvió a ocupar el primer
escalón del podio con el piso absolutamente seco en el día
de hoy a pesar de la constante amenaza de lluvia que no se concretó
sobre la región de Nova Santa Rita, ubicana a 30 kilómetros
de Porto Alegre, capita gaúicha.Largando desde el segundo lugar, persiguió al paulista Bruno Bonifácio (Cesario Fórmula Light), que con un auto de la clase menor, fue el poleman y se mantuvo adelante durante 18 vueltas, hasta que el triple ganador logró superarlo, no sin mucho esfuerzo; porque los autos de la clase Light, si bien son levemente más lentos en el registro de una vuelta, tienen mayor velocidad en la recta al tener menos carga aerodinámica, lo que hace difícil pasarlos, debiendo los pilotos de la clase "A" esforzarce para postergarlos, especialmente en un escenario como el de Velopark, donde predominan las rectas y las curvas de baja velocidad. "Yo esperaba hacer buenas y productivas carreras en el comienzo del año; pero nunca imaginaba que terminaríamos el fin de semana con tres victorias. Nuestro auto ya era rápido con las gomas del año pasado y conseguimos adaptarnos muy bién a los nuevos neumáticos y compuesto de Pirelli. Tuve una gran dificultad para superar a Bruno, porque no conseguía aproximarme en las rectas debido a la menor carga aerodinámica de los autos de la Light. Solamente pude colocarme a su lado cuando él cometió un pequeño error y logré aprovechar ese momento para superarlo", comentó el ganador. El cambio de los neumáticos para los Pirelli importados, que dejaron a la F.3.S más rápidos y alineados con las Fórmulas 3 de Europa, ayudaron a superar el récord oficial en carrera de la pista por más de un segundo, el registro del año pasado pertenecía a Pietro Fantin también con un auto de Hitech Racing Brasil con 52s208 contra el de Silva que fue de 50s834 para su mejor vuelta. Los nuevos neumáticos, si bien permitieron que los autos sean más veloces, trajeron aparejadas dificultades para los pilotos, ya que por tener mayor adherencia, exigen más al físico de los jóvenes choferes de la categoría, que opinaron al respecto. "Esta fue definitivamente la carrera más difícil hasta el moento", dijo Fernando Rezende (Cesario Fórmula) que terminó tercero. "Trabajo bastante en la parte física, pero la exigencia de éste nuevo neumático me sorprendió. Tomamos una línea de puesta a punto en mi auto que dejó el volante muy dúro y considero que si la carrera tenía cinco vueltas más hubiera sido difícil de aguantar. Ahora me voy a sentar con mi ingeniero para analizar lo sucedido y tratar de ser más competitivos para la próxima carrera", agregó "Kid" . João Leme, que terminó cuarto, no escondió su alegría por los resultados obtenidos con el otro auto del Hitech Racing Brasil en su debut como piloto de monopostos viniendo directamente del karting, donde compitió en los campeonatos de Granja Viana, sorprendiendo por la regularidad mostrada durante el fin de semana. "Conseguí dos buenos resultados a pesar de haber tenido pequeños problemas. En la primera carrera estaba primero; pero el auto comenzó a fallar y perdí posiciones. En ésta tercera tuve problemas con el embrague en la largada y por eso me retrasé al comienzo y debí recuperar. De todas maneras en general fue óptimo y estoy muy felíz y el equipo contento", comentó el piloto de Riberao Preto.  La
gran sorpresa, a pesar del gran equilibrio mostrado por los pilotos
de la Clase "A", fue sin lugar a dudas el desempeño
de un piloto de la clase Light que llamó la atención
de todos durante el fin de semana. Se trata de Bruno Bonifácio,
que debuta en el automovilismo después de una carrera victoriosa
en el karting, logró la "pole position" y dio trabajo
a los pilotos de la categoría mayor de la Fórmula 3
Sudamericana, logrando como Silva la victoria en las tres carreras
de la clase Light."Tengo que agradecer a todo el equipo de Cesario, a mi entrenador Roberto Streit, a mi familia y a Dios, que me permitió estar aquí hoy, por este buen comienzo de temporada. Era muy difícill mantenerse delante de los pilotos de la categoría mayor ya que son casi 10 años de desarrollo que separan a los chasis; pero corrí tan concentrado que no quería permitir que me superaran. Al final cuando perdí la posición con Guilherme, tuve un problema con el Power Shift; pero conseguí el triunfo en mi categoría y segundo puesto en la general, completando un fin de semana increíble", analizó "Boni".
 26-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El piloto más joven de
los que particpan en la categoría, Guilherme Silva, de 16 años
de edad, oriundo de Minas Gerais, volvió a ganar en la segunda
fecha de la apertura del torneo que se desarrolla en el autódromo
de Velopark y que culmina mañana con la disputa de la tercera
competencia.El mineiro ganó las dos carreras disputadas hoy en el circuito gaúcho con el auto de Hitech Racing Brasil y en la de ésta tarde tuvo a su lado derecho del podio al también mineiro Fernando Rezende del Cesario Fórmula. Mientras que el tercer lugar fue para Fabiano Machado del Cesario Fórmula. Con las dos victorias el mineiro sumá 50 puntos y lidera el torneo, seguido por Machado con 33 y Rezende que suma 28, mientras Bonifácio con un auto de la Clase Light se situa cuarto en la tabla general con 24 puntos.  La
carrera de la tarde comenzó con una brillante largada de Bonifacio
quién desde el tercer lugar en la grilla llegó a la
punta postergando a Freitas y Rezende, logrando mantenerse adelante
hasta la vuelta 13 cuando fue superado por quién a la postre
sería el ganador. "Este comienzo
de temporada me está sorprendiendo un poco. Yo confiaba en
iniciar bién el año; pero no esperaba dos triunfos.
Con la pista seca también logré girar rápido en los ensayos. Por eso creo que mañana si la lluvia para, voy a poder luchar por los primeros lugares nuevamente", declaró el ganador. Silva (foto) también destacó el desempeño de Bonifacio en Velopark y explicó la maniobra que determinó su victoria en la entrada de la recta de boxes. "Tuve un poco de trabajo para superar a Boni; porque los autos de la Light son más rápidos en las rectas al tener menor carga aerodinámica. En la única vuelta que pude estar cerca lo pasé y de allí en adelante pude aumentar la ventaja", comentó.. Al intentar devolver la maniobra, "Boni" hizo un trompo y por poco no es chocado por Fabiano Machado, que logró evitar el accidente; perdiendo el segundo lugar de la competencia. 
"Conseguí mantener el primer lugar por algunas vueltas
luego de tomar la punta en la primera vuelta al final de la recta;
pero terminé acelerando con una de la ruedas sobre la pintura
blanca del borde de la pista y el auto patinó. De todas maneras
el fin de semana me está sorprendiendo por los buenos resultados,
que considero fruto del buen trabajo que estamos haciendo",
dijo "Boni".Tercero en la carrera fue el segundo del certamen, Fabiano Machado que admitió no haber logrado desarrollar su máximo potencial con el piso mojado y por ese motivo festejó haber logrado dos podios en lo que va del fin de semana, considerando que todavía tiene cosas para evolucionar. "Hicimos dos carreras muy difíciles hoy y por la falta de ensayos con éstas condiciones es que todavía no soy rápido con piso mojado. A pesar de eso, consegúi hacer una buena carrera, sumar puntos para el campeonato y estoy satisfecho", comentó el paulista. Fernando "Kid" Rezende (foto) también resaltó su poca experiencia con un auto de la categoría mayor, donde debutó como campeón 2010 de la clase Light. "La lluvia me favoreció un poco en la segunda carrera, porque no tengo mucha experiencia con un auto de la categoría principal. Por las condiciones de la pista en la primera carrera , estuvo muy difícil y tuve que descubrir el límite vuelta tras vuelta. Ya en la segunda al mantenerse la pista con piso mojado pude aprovechar más el auto y estoy felíz con el resultado", comentó.
26-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: F. Van Buzen).- El mineiro
Guilherme Silva con un Dallara F309-BertaF3SudamFord del Hitech Racing
Brasil logró la victoria en la primera fecha del 25º Campeonato
Codasur de Sórmula 3 Sudamericana, que se está desarrollando
en el autódromo Velopark de ésta ciudad.Largando desde la primera fila, no pudo aprovechar el lugar de salida y en la prmera vuelta se ubicó séptimo, realizando a partir de ese momento una carrera de espectacular recuperación en el trazado gaúcho. La segunda ubicación quedó para el paulista Fabiano Machado con un auto similar del Cesário Fórmula, que avanzó desde el 7º lugar de salida, mientras que Joao Leme, compañero del ganador completó el podio de ésta primera carrera de la temporada 2011. Esta primera carrera del año comenzó complicada debido a que Guilherme Silva y el "poleman" Bruno Bonifácio (Cesario Fórmula Light), quedaron parados en la grilla cuando se apagó el semáforo rojo y se dio por comenzada la competencia. Afortunadamente el resto del pelotó logró avitar un accidente y los cambios de posiciones contribuyeron para que la carrera fuera más interesante, ya que viniendo desde atrás los integrantes de la primera fila hicieron una carrera muy agresiva que le dio emoción a la primera mitad de las 38 vueltas previstas, que no se cumplieron debido a que a 10 vueltas del final se marcó el final debido a la intensa lluvia que cayó sobre el escenario. "La largada fue confusa porque el director de la prueba nos informó que la luz roja se apagaría entre 3 y 7 segundos; pero en la práctica se debe haber apagado en solamente 1 segundo. Esto fue imprevisto y nos tomó por sorpresa. Este problema determinó que tuviera una carrera muy difícil. Cuando fuimos a la pista brillaba el sol, no había nubes y salimos con el auto con la puesta a punto para pista seca. Cuando comenzó a llover fue muy complicado controlar el auto. Por suerte conseguí encontrar un buen camino y ser rápido con la pista mojada", comentó el ganador.  Los
debutantes fueron las grandes sorpresas de la primera carrera del
año. El piloto de Riberao Preto, Joao Leme compañero
del ganador completó el podio y fue líider durante 9
vueltas de las 28 recorridas."Conseguí mantener un buen ritmo al comienzo; pero mi auto comenzó a fallar y no sabemos el motivo. Por ese motivo no pude contener a Guilherme y Fabiano, y si se corriá una vuelta más creo que perdía el lugar con Bruno (Bonifácio)", dijo Leme. Fabiano Machado terminó la primera carrera satisfecho con el resultado, que consideró positivo teniendo en cuenta que largó séptimo. "Necesité hacer una carrera de recuperación y cuando llegué al segundo puesto estaba muy lejos del líder. En ese momento la pista estaba mojada y como tenía una buena ventaja sobre el tercero, decidí no arriesgar y sumar puntos importante para el campeonato", declaró el paulista.
 24-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Seguramente Augusto Cesario,
debe haber utilizado la misma estrategia -la condición de pista
fue similar-, que hace más de una década, le permitió
a Joao Paulo de Oliveira, quedarse con la "pole" en Posadas
con un auto de la Clase "B", para lograr que hoy con un
auto de la misma división, ahora denominada "Light",
el joven y debutante Bruno Bonifacio alcanzara el mejor lugar de salida
para las carreras 1 y 3 de la 1ª fecha del 25º Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Sudamericana que se disputarán
mañana y el próximo domingo en el autódromo de
Velopark.El paulista mostró que está bien preparado para correr en la categoría continental, admitiendo que supo aprovechar las condiciones de la pista y los inconvenientes de los favoritos que conducen autos de la Clase "A". "Esta pole position no deja de ser una sorpresa, pero fue el resultado de mucho trabajo, tanto mío como del equipo. En ningún momento nos fijamos en los otros pilotos y nos concentramos en mejorar nuestro auto. Quero agradecer a mi coach Roberto Streit y a todo el equipo, porque el mérito de ésta conquista no es solamente mío. Llegamos a ésta pole trabajando como un equipo", comentó Bruno. Ninguno de los experimentados, Fabiano Machado que había dominado los dos ensayos con pista seca y húmeda, ni Leonardo de Souza, entre otros , lograron su cometido y mañana debrán luchar desde atrás. Bruno reveló que por haberse podido adpatar más rápido a los cambios en la condición del piso – mojada al comienzo y casi seca sobre el final - pudo sorprender a todos y convertirse en el segundo piloto, en la historia de la catregoría, que establece el mejor tiempo clasificatorio en la general con un auto de la división menor de la F.3.S. Como decíamos al comienzo el primero en lograrlo y único hasta hoy, había sido Joao Paulo de Oliveira el 12 de junio de 1999 en el autódromo de Posadas, Misiones, Argentina con un Dallara F394-Honda del Cesario Fórmula B. "En estas condiciones, es el instinto del piloto el que hace la diferencia. La rápida adaptación a cada momento, es lo que decidió esta pole. Estoy muy felíz y agradecido por la buena preparación que hicimos, junto al equipo y Roberto. El trabajo del Cesario Fórmula en mi auto y la ayuda de Roberto para mejorar mi performance fueron determinantes", completó el joven piloto de solamente 16 años. El paulista Fabiano Machado, que era favorito por haber logrado el mejor registro en los dos entrenamientos previos a la clasificación, va a largar en la cuarta fila en la primera y la tercera fechas de la temporada. Machado padeció una falla en el motor cuando todos los pilotos iban a los boxes para colocar neumáticos slick. "Como sólo participé en la clasificación con gomas ancorizadas, fui mucho más lento y quedé muy retrasado. Mi motor comenzó a fallar mucho cuando fui a los boxes para cambiar las gomas y no pude volver a la pista", expresó Machado. La pole se decidió sobre el final, porque cuando quedaban dos minutos de tiempo el piloto de Minas Gerais, Guilherme Silva del Hitech Racing esta oprimero y llegó a festejar cuando retornó a los boxes debido a una bandera roja causada por el despiste de Leonardo de Souza; pero debió volver a la pista para intentar mantener el primer lugar. "Corresponde a la dirección de la prueba decidir si el cronómetro se será detenido o nó en caso de bandera roja. Terminamos confindiéndonos porque solamente en los ensayos libres no se detiene el relog y no en la clasificación. Llegamos a festejar; pero fue cuando escuchamos que quedaban dos minutos de clasificación. Volví a la pista e intenté mejorar; pero fue tapado en la única vuelta rápida que quedaba y terminé segundo. De todas maneras el resultado fue positivo", dijo quién debutó el año pasado en la última programación del año realizada en San Pablo junto a la F.1.
 25-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Los nuevo neumáticos suministrado
por Pirelli son sin dudas la mayor novedad que presenta la categoría
al comienzo de una nueva temporada en el autódromo de Velopark,
Nova Santa Rita, cerca de Porto Alegre en Rio Grande do Sul. Importados por la empresa italiana desde su factoria de Turquia la misma donde se producen las gomas que utiliza la F1 los nuevos neumáticos y compuestos siguen las normas mundiales para la Fórmula 3 y coloca al Camperonato Codasur alineado tecnológicamente con sus similares de Inglaterra, Europa, Alemania y Japón, sin dudas las más prestigiosas del mundo. Mas estrechos y de perfil más alto comparados con los del 2010, los Pirelli producidos en Turquía eran esperados con mucha expectativa por los equipos porque de ésta manera la categoría que ya tenía los chasis Dallara de última generación, tiene ahora el mismo calzado que las principales F.3 del mundo, además de contar en América del Sur con un motor con aproxiumadamente 40 HP más de potencia. "Además estas gomas tiene una pared lateral más blanda que mejora la adherencia", comentó Rodrigo Contin, jefe de la subsidiaria brasileña del equipo Hitech Racing. "Nosotros estimamos que se van a mejorar los tiempos entre 1,5 a 2 segundos por vuelta", destacó.  Augusto
Cesário, jefe del Cesario Fórmula, 10 veces campeón
expresó: "Ahora tenemos un auto
que es básicamente el mismo que el del Campeonato Inglés
en modernidad. Eso hace de la la F.3.S una categoría que ofrece
aprendizaje a los pilotos al mismo nivel que en Europa".
Vale destacar que estos neumáticos son además los mismos que utiliza la GP3 que tuiene prácticamente la misma potencia que un F.3.S. "Por primera vez desde que estoy en la categoría tenemos un alineamiento total en relación al reglamento europeo. Al final de los 90 , cuando usábamos los neumáticos Firestone, también teníamos una goma mundial; pero teníamos pocos autos del último modelo, la mayoría era de 1994", recordó Cesario. La novedad traída por Pirelli superó inclusive el desempeño de los naumáticos Avon usados por la Fórmula 3 Inglesa, en los test realizados por el Cesário Fórmula y el Hitech Racing, la goma italiana superó por dos décimas en la vuelta al británico. Los nuevos neumáticos de la Fórmula 3 Sudameriacana tienen las siguientes dimensiones: 200/240 - 13 en las delanteras y 250/575 - 13 en las traseras. Los del año pasado tenián las siguientes medidas: 225/240 - 13 las delanteras y 265/540 - 13 las traseras.  Ensayos
de HoyEl experimentado Fabiano Machado del Cesario Fórmula se quedó con los dos entrenamientos realizados hoy antes de la clasificación en el autódromo de Velopark. El primero fue el más rápido marcando un nuevo récord para la pista porque se realizó con pista seca, mientras que en el segundo con el piso húmedo los registros fueron logicamente más lentos. En la Clase Light,el mejor fue Bruno Bonifácio (foto), quedando 3º en la general a sólo 149 milésimas de Machado. Televisión por TV abierta y cable La categoría tendrá las 9 carreras de los domingos transmitidas en directo por rede TV y todas las carreras 3 por fin de semana salvo la de los callejeros se podrán ver por el canal de cable BandeSportts durante las semanas posteriores a cada evento. "Este año tendremos la mejor cobertura televisiva de los últimos años para la F.3.S y confío que esta exposición marcará una nueva fase en nuestro campeonato", comentó Dílson Motta, socio fundador de 63 Marketing, empresa organizadora del campeonato Codasur de F.3.S. Puntaje: La categoría utiliza el mismo sistema de puntuación que la Fórmula 1 para los 10 primeros de la clasificación general en cada carrera: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Paralelamente al Campeonato General se realiza un Campeonato de la Clase Light, en ambos casos para pilotos y equipos.
 24-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana
iniciará a partir de mañana la disputa del 25º
Campeonato Codasur en el moderno autódromo del complejo "Velopark"
en Nova Santa Rita, donde se disputará una nueva edición
del Gran Premio de Porto Alegre, que lleva ya 19 competencias disputadas,
las últimas tres el año pasado en éste trazado
donde el local Pietro Fantín del Hitech Racing Brasil ganó
dos carreras, mientras que la restante fue para Lu Boesel del Dragao
Motorsport. El moderno autódromo, con una pista de 2.278 metros de extensión, con 14 metros de ancho en las rectas y 18 en las curvas, tiene sentido de giro "antihorario" y dos rectas paralelas, la de boxes y la opuesta un poco mas corta. 
La unión de la principal siguiendo el sentido de giro con la
opuesta tiene una serie de curvas de distinto radio, incluida una
horquilla amplia y un curvón, mientras que el tránsito
de la opuesta hacia la principal también tiene diferentes curvas,
una muy corta recta, la horquilla muy cerrada que lleva a la última
curva del trazado que desemboca en la recta principal, siendo en total
9 curvas.Sin dudas el circuito corto y con tantas variantes de curvas de media y baja velocidad, con dos rectas importantes y el sentido de giro diferente a casi todos los escenarios que utiliza la especialidad, planteará una exigencia muy especial a los jóvenes pilotos y a los capacitados ingenieros que deberán trabajar mucho buscando la mejor puesta a punto posible para transitar el complejo dibujo de "Velopark"; donde seguramente al comienzo tendrán alguna ventaja quienes compitieron el año pasado.  La
infraestructura del moderno escenario esta compuesta por 24 boxes
con capacidad de 4 autos cada uno. Torre de Control, Sala de Prensa
área VIP, tribunas para 30.000 personas, dos Ambulatorios y
áreas de servicio para quienes concurren a la competencia,
lo que hace del complejo uno de los mejores del estado de Río
Grande do Sul.La programación del fin de semana dará inicio a un campeonato muy especial, el de las "Bodas de Plata" (25 años) de la mejor categoría de monopostos del continente, formadora a través de su rica historia de grandes talentos que luego se destacaron en el automovilismo Europeo y Norteamericano, lo que demuestra porqué decimos que es la única que coloca al automovilismo Sudamericano a nivel internacional, utilizando los mismos bastidores de Fibra de Carbono que se usan en otras F.3 del mundo con el agregado de contar con el motor más potente el BertaF3Sudam derivado del Ford Duratec que tiene 260 HP, siendo entonces la F.3..S la más potente y velóz de todas las que esxisten en el automovilismo mundial. Los pilotos y equipos que a fin de año se consagren en la cima de los campeonatos Generall y de la Clase Light, serán recordados además por ser los dueños de las coronas de los 25 años de vida de la especialidad como lo son sin dudas el brasileño Leonel Friedtrich y el equipo argentino Maldonado Competición ganadores del primer certámen disputado, el argentino Gabriel Furlan y su propia escuadra el GF Motorsport del décimo torneo en 1996, los brasileños Luíz Razia y el Cesario Fórmula del vigésmo en el 2006. Renovarse es Vivir  En
argentina hay un vuiejo refrán que dice "Renovarse es
vivir" y ésto volverá suceder éste año
con la categoría surcontinental, porque a algunos experimentados
que continuarán corriendo como Machado, de Souza, Rezende (campeón
2010 de la clase Light-foto) entre otros,
se sumarán nuevos pilotos que buscán hacer escuela dentro
de la especialidad como Guilherme Silva que debutó en la última
programación del año pasado, Joao Leme, Bruno Bonifacio,
por mencionar algunos de los que estarán debutando en Velopark."Este es un movimiento natural en las categoría de base ,los pasan una o dos temporadas corriendo aquí y después siguen para Europa o EEUU. Algunos pilotos de esta nueva camada ya tuvieron oportunidad de correr con los más experimentados y naturalmente deverian destacarse a lo largo del año, mientras los más nuevos aprenden los secretos de un auto de ésta tecnología", opinó Augusto Cesário, director-propietario del equipo que ganó 10 campeonatos. Televisión por TV abierta y cable La categoría tendrá las 9 carreras de los domingos transmitidas en directo por rede TV y todas las carreras 3 por fin de semana salvo la de los callejeros se podrán ver por el canal de cable BandeSportts durante las semanas posteriores a cada evento. "Este año tendremos la mejor cobertura televisiva de los últimos años para la F.3.S y confío que esta exposición marcará una nueva fase en nuestro campeonato", comentó Dílson Motta, socio fundador de 63 Marketing, empresa organizadora del campeonato Codasur de F.3.S. Puntaje La categoría utiliza el mismo sistema de puntuación que la Fórmula 1 para los 10 primeros de la clasificación general en cada carrera: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Paralelamente al Campeonato General se realiza un Campeonato de la Clase Ligh, en ambos casos para pilotos y equipos.
 21-Mar-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Cuando el viernes 25 de marzo
en el autódromo de "Velopark", Porto Alegre, comience
la actividad para la primera programación del año, comenzará
a desarrollarse el 25º Campeonato Codasur de Fórmula 3
Sudamericana. No será un fin de semana más; porque
el ganador de la 1ª fecha, carrera 354 del historial a disputarse
el día sábado, será recordado especialmente,
como lo son los brasileños Leonel Friedrich (foto),
que con un Berta MKIII-Volkswagen del equipo argentino INI Competición
ganó la primera el 26 de abril de 1987 en Cascavel, Tom Stefani
quién a bordo de un Dallara F394-Honda del Amir Nasr Racing
ganó la numero "100" el 30 de julio de 1995 en Londrina,
donde Nicolás Filiberti con el Dallara F390-Fiat del RC Motorsport
obtuvo la victoria en la Clase "B", Nelson Piquet con un
Dallara F301-Honda del Piquet Sports ganó la número
"200" el 7 de setiembre del 2002 en Oberá, allí
el también brasileño Duda Azevedo con un Dallara F394-Honda
del Cesario F3L ganó en la Clase "B". y Pedro Enrique
Nunes que con un Dallara F301-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula
ganó la carrera número "300" en San Pablo
el 12 de julio del 2008. Los 24 campeonatos disputados con 353 carreras realizadas, son páginas individuales de una historia que se escribió y continúa escribiéndose con mucho sacrificio y cariño por la categoría. Fueron más 250 viajes, recorriendo alrededor de 750.000 kilómetros por caminos de Argentina, Brasil, Chile y Uruguay, cientos de alegrías, tristezas, broncas, discusiones en más de 1.200 días, superando los 3 años compartidos en autódromos, hoteles, aviones y rutas, alimentando una amistad por intermedio de la cuál se pudo mantener vigente esta cruzada sudamericana que nació mucho antes que el "Mercosur". Sí, mucho antes, porque si tomamos el inicio de la F.3.S, el viernes 25 habrán transcurrido 24 años, 10 meses y 25 días de la primera carrera de la categoría; pero si nos remontamos a la primera competencia entre la Fórmula 2 Argentina y su similar de Brasil, de la que nació la Fórmula 2 CoDaSur, madre de la actual, debemos irnos casi 29 años atrás. La fecha inolvidable para quienes estuvieron allí, fue el 17 de octubre de 1982 en el autódromo de Tarumá en Viamaó, casualmente por aquellas cosas del destino también cerca de Porto Alegre, en Río Grande do Sul, donde se disputó la primera carrera entre las categorías antes mencionadas con victoria del argentino Miguel Ángel Guerra con un Berta MK3-Renault. Aquella competencia que seguramente muy pocos recuerdan, fue la piedra fundacional de la presente realidad, colocada por dos grandes visionarios, el argentino Miguel Angel De Guidi que lamentablemente ya no esta entre nosotros; pero que seguramente disfrutará desde algún lugar del cielo y el brasileño Pedro Muffato, acompañados por un grupo de esforzados y audaces pilotos, mecánicos y dirigentes de ambos países, entre ellos Darcio Dos Santos que en aquella época era pilotoo.  Los
primeros cuatro años de la Fórmula 2 Codasur fueron
realmente difíciles porque viajar por América del Sur
y correr también en Colombia, requirió un enorme esfuerzo;
pero aquellos pioneros, supieron ver un poco mas lejos y con el objetivo
de tener en esta parte del mundo, una categoría de jerarquía
técnica y deportiva a nivel internacional, demostrando que
el "sur también existe", decidieron en 1987 que la
especialidad cambiara de nombre adoptando el reglamento FIA de la
Fórmula 3, lo que le valió algunos años después
el reconocimiento de la máxima autoridad mundial del automovilismo,
otorgándole al campeón la autorización para tramitar
la licencia de Fórmula 1 y a los 5 primeros la de Fórmula
3000. A la distancia parece algo lógico, pero hay que destacar que para nuestros países y nuestro automovilismo aquel cambio fue un paso enorme, porque lograba que nuestros jóvenes, provenientes de categorías menores pasaran a conducir autos con la misma tecnología que en Europa sin tener que alejarse de sus afectos, adquiriendo los mismos conocimientos, obligando a los equipos a perfeccionarse y de esa manera crecer ante la exigencia de tener que atender chasis y motores de primer nivel mundial, lo que permitió que muchos jóvenes luego de hacer la "secundaria" aquí pasaran a la "Universidad de Europa y/o EEUU", con los conocimientos necesarios que les permitió a muchos destacarse fuera de América del Sur. Los nombres que se formaron en la categoría son muchos, entre ellos, Fittipaldi, Giaffone, Castro Neves, Negri, Gueiros, Stefani, Zonta, Diniz, Junqueira, Melo Jr., Meira, Moro, Nienkotter, Orsi, Rodrigo y Ricardo Sperafico, Furlán (foto), Basso, J. L Di Palma, Hang, Rosso, Wilson, Tuero, Filiberti, Russo, Piquet, Dirani, Medeiros, Negrao, Di Grassi, Pérez Companc, Razia, Valerio, Faria, D. Nunes, Moraes, Merlo, Cordeiro, Foresti, Andrade, Boesel, entre otros. Estos son solo una parte de los que pudieron irse a probar suerte fuera de Sudamérica; pero fueron más los que lo hicieron. Algunos, debieron volver por falta de patrocinio y otros no pudieron irse por el mismo motivo; pero tanto los que regresaron como lo que nunca se fueron, fueron y son destacados protagonistas del automovilismo nacional de sus respectivos países y lo mismo sucedió con directores deportivos y directores técnicos, ingenieros y mecánicos formados en la mejor categoría de monopostos de latinoamérica. En el transcurso de 24 años, los pilotos que compitieron recorrieron más de 150.000 vueltas, superando los 500.000 kilómetros en competencias. Se disputaron fechas en 4 países y 37 escenarios distintos, 8 de ellos callejeros, un óvalo y 28 trazados de distintas características, bajo todas las condiciones climáticas, desde el frío en el sur argentino y chileno, hasta el calor del nordeste brasileño, muchas veces con lluvia. De los escenarios visitasods el "José Carlos Pace" de San Pablo fue el más utilizado corriendo en dos circuitos diferentes. Cuatro veces la categoría compartió programación con la máxima del mundo, la Fórmula 1 Internacional, una en Buenos Aires y tres en San Pablo, otras dos con el CART en óvalo de Río de Janeiro y en otra oportunidad con el Mundial de Gran Turismo en la reinauguración del autódromo de Curitiba, aprobando estos exigentes exámenes sin problemas y recibiendo el reconocimiento y la felicitación de dirigentes de estas especialidades. En 24 campeonatos 20 pilotos fueron campeones de la Clase "A", Brasil tiene 18 coronas y Argentina 6. Furlán con 4 es el que mas títulos logró, el primero antes de ir a Europa y los otros tres a su regreso. Solamente Leonel Friedrich, Affonso Giaffone y Fernando Croceri fueron campeones con autos de equipos de otro país, los dos brasileños con el INI Competición de Argentina y el argentino con el Cesario Fórmula de Brasil. Entre los equipos Brasil se llevó 16 títulos y Argentina 8.-En la Clase "B o Light" fueron 16 los campeones, 11 de Brasil, entre ellos una mujer Suzane Carvalho, 3 de Argentina, 1 de Chile y 1 de Uruguay. El chileno Ramón Ibarra se consagró con el Werner Competición de Argentina, mientras que el uruguayo Martín Cánepa con el Cesario F3L de Brasil, el resto logró la corona con equipos de sus respectivos países. Los
dueños de los récordsEntre los pilotos Furlán es dueño de todo, disputó 132 carreras, ganó 37, marcó 45 poles, 34 récord de vuelta, obtuvo 4 títulos sumó 906,5 puntos y completo 4.213 vueltas. Aquí se destaca la presencia de pilotos de 18 países. A nivel de equipos el Cesario Fórmula también lidera todas las estadísticas con 10 campeonatos y eso lo dice todo, porque tiene el récord de victorias, poles, mejor vuelta en carrera y puntos logrados, destacándose la presencia de 3 escuadra de origen europeo, Forti y RC de Italia, y el Hitech de Inglaterra. También tuvieron tuvieron representación Puerto Rico y Uruguay. En el rubro países Brasil como no podría ser de otra manera por tamaño y poder económico, domina en la sumatoria de títulos de pilotos y equipos, habiendo aportado la mayor cantidad de pilotos y equipo, organizado más competencias. Dallara es el chasis mas exitoso con modelos que van desde el F387 al F309, mientras que en el rubro motores Honda es el impulsor que encabeza las estadísticas en triunfos, poles, récord de vuelta y puntos logrados. Presente y futuro La categoría dió en el año 2009 un salto tecnológico enorme por intermédio de la empresa promotora 63MKT, con la incorporaciónla de los modernos chasis Dallara F309, los mismos que se utilizan en Europa, siempre impulzados por el poderoso motor BertaF3Sudam derivado del Ford Duratec de 2.3 litros, desarrollado por Berta S.A de Argentina, que eroga 260 HP de potencia, lo que lo convierte en el más potente de la F.3 en el mundo, por lo que la categoría sudamericana en la de mejor relación “peso potencia” de todas las que se disputan en distintos países del planeta. Para que la categoría vuelva a tener mayor cantidad de pilotos participantes, todos los integrantes de la Fórmula 3 Sudamericana realizan un enorme esfuerzo, como ya lo hicieron en otras oportunidades donde demostraron que ni la peor de las adversidades pudo vencerlos, teniendo como principal objetivo que se incorporen pilotos de otros países, como sucedió el año pasado con el colombiano Francisco Díaz y el angoleño Duarte Ferreira. Con seguridad hoy volverá a suceder lo mismo, porque solamente hace falta seguir el ejemplo de aquellos visionarios que iniciaron ésta historia, hace casi tres décadas.
 26-Feb-2011
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Quienes formamos parte de Fórmula
3 Sudamericana, queremos expresar nuestras más sentidas condolencias
a su família, a Codasur, al Directorio del Touring y Automóvil
Club Paraguayo, por la irreparable pérdida de un gran ser humano
y un excepcional dirigente. Presidente de muchas instituciones, tanto
en su país como a nivel internacional como la FITAC, miembro
de la IV Región e integrante del Consejo Mundial de la FIA,
el Ingeniero Víctor Rubén Dumont, de 74 años,
que fue también Presidente Honorario de la Confederación
Deportiva Automovilística Sudamericana. 04-Feb-2011
(Prensa F3S-R. Durante, MyR
Pallero-Foto: Bassani).-
Lucas Foresti fué el gran protagonista de la segunda edición
del Fórmula 3 Brasil Open, disputado en el autódromo
"José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona
sur de ésta ciudad, siendo parte del GP ciudad de San Pablo
que realizó dentro de los festejos del 457 aniversario de la
fundación de la capital paulista.Con la experiencia de dos temporadas completas en la categoría, una en la F-3 Sudamericana y otro en la Británica, Foresti (foto) con un auto de Augusto Cesario dominó el torneo logrando la "pole"y ganando luego las cuatro carreras del campeonato sin que nadie pudiera inquietarlo en su camino al título. "Fue un campeonato muy importante para comenzar con el pié derecho la temporada. Solamente tengo que agradecer al Cesario Fórmula por el excelente auto que me entregó durante todo el fin de semana. En la última competencia, justamente la que decidía el campeón, tuve un problema con el embrague que comenzó a complicarme en las últimas vueltas. Me asusté; pero todo terminó bién y estoy muy felíz por esta conquista", comentó Lucas. La edición 2011 del F-3 Brasil Open mostró a tres brasileños en el podio. Yann Cunha (Bassan Motorsport) finalizó el torneo en segundo lugar luego de haber largado sexto la última carrera por un incidente en la tercera competencia que lo retrasó en la grilla de largada, cumpliendo un excelente trabajo de recuperación "Mi auto estaba muy bien, mue veloz. Lamentablemente tuve que venir de atrás ganando posiciones y cuando llegué al segundo lugar no tenía más tiempo para descontar la ventaja que tenía Lucas. De todas maneras fue muy bueno haber corrido éste certámen que significó una optima preparación para la temporada en Inglaterra", comentó Yann.. Los integrantes del podio en la Clase "A" utilizaron el torneo como preparación antes de viajar a Europa para la temporada 2011. Foresti y Cunha van a competir en Campeonato Británico de F.3, mientras que Víctor Guerin (Cesario Fórmula) que finalizó tercero, tiene previsto competir en el torneo italiano de F.3 donde el año pasado fue campeón el también brasileño Cesar Ramos.  "Es
una excelente manera de comenzar el año. Hice el 7º tiempo
en la clasificación y conseguí avanzar durante todo
el fin de semana. En la carrera final tuve un problema con la batería
y por ese motivo no quise dificultar el paso de Yann cuando disputamos
el segundo puesto. Terminar tercero fue un gran resultado para comenzar
la temporada motivado", expresó Guerin.En la Clase "B" o Light el título fue para el paulista Raphael Abbate (Cesario Fórmula Junior-foto), vencedor de tres de las cuatro carreras. "Aproveche éste torneo para volver a manejar luego de estar parado desde que terminó la temporada de F.3.S 2010. Fue sin dudas un buen entrenamiento para retomar el ritmo de la competición y fue mucho mejor haber ganado el título. Todavía no he decidido donde voy a correr éste año y sin dudas esta victoria va a ser muy importante al momento de tomar una determinación sobre mi futuro", comentó Abbate.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temporada
2011 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24º
Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 07-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Fabiano Machado
con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario F3 ganó la
última competencia del 24º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana Petrobras, que se disputó hoy en el autódromo
internacional “José Carlos Pace” de ésta ciudad
ante más de 100.000 espectadores, fue emocionante para los
pilotos que la disputaron.El resultado final de la carrera está en suspenso y por lógica consecuencia la definición del campeón de la clasificación general de la categoría, debido a una denuncia, presentada por Bruno Andrade (Cesario F3) que largaba primero y terminó quinto, contra Yann Cunha (Bassan Motorsport) que largó 13º finalizando cuarto, piloto que de confirmarse el resultado se consagrará campeón.  Puesta
en marcha la competencia Cunha (foto)
repitió su buena largada de ayer, hoy con sol y piso seco y
como había sucedido en la competencia del sábado fue
ganando posiciones hasta que se encontró con Andrade a quién
intentó pasar en la primera parte de la “peligrosa S”
que diseñó Ayrton Senna; pero en el intento el de Brasilia
tocó el auto del local, los dos se salieron de la pista logrando
volver, porque hay en ese sector una buena vía de escape pavimentada.Adelante también hubo algunas disputas muy intensas que hicieron que la competencia fuera atractiva. Quién no tuvo complicaciones fue Fabiano Machado que logró una nueva victoria, la cuarta en doce carreras, completando el podio Víctor Guerin (Bassan Motorsport) piloto que al igual que Guilherme Silva no suman puntos para el campeonato y Lucas Foresti (Cesario F3-PE). Clase Light: El mineiro Fernando Resende (Cesario Fórmula Jr.) ganó nuevamente y cerró el año con llave de oro logrando 14 victorias en 14 carreras. El colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport) y Ronaldo Freitas compañero del ganador completaron el podio, mientras que el novato Guilherme Lago (Prop Car Racing Light) y Daniel Politzer (Kemba Racing Light) completaron la clasificación de la división menor.  DeclaracionesFabiano Machado (1º): "La carrera fue buena, con la pista seca tenía auto para mantenerme al frente a pesar del ataque de Víctor (Guerin) y Lucas (Foresti). Yo sabía que estaba bién y podía ganar la competencia, por eso me concentré para no equivocarme y pude mantenerme adelante". Bruno Andrade (º): "El campeonato no será decidido hoy. Fue una maniobra sucia la que él (Cunha) hizo conmigo". Yann Cunha (º): "Ganamos y eso es lo que importa. Me desclasificaron; pero mi auto estaba muy bién y lo pude demostrar en la pista. Victor me ayudó y me dejó pasarlo ya que él no luchaba por el campeonato". Prueba de Red Bull Si bién no está decidido el resultado final del campeonato, lo que sí esta definido es que Bruno Andrade y Yann Cunha o Yann Cunha y Bruno Andrade, no importa el órden, que son los dos primeros recibirán como premio, tal cuál estaba previsto, una prueba en Europa patrocinada por la empresa “Red Bull”. El autódromo y la fecha serán definidos por la empresa austriaca de bebida energizante.
 06-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-).- La previsión de llúvia
se cumplió y la penúltima fecha del 24º . Campeonato
Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, disputada
ésta mañana en el autódromo “José
Carlos Pace” de ésta ciudad, fue mucho más emociónate,
dejando en suspenso la definición del “campeón”
para mañana, donde Yann Cunha y Bruno Andrade son los únicos
que tienen posibilidades ya que Luíz Boesel quedó fuera
de ésta disputa luego de la competencia de hoy.La victoria fue para Lucas Foresti (Cesario F3-PE-foto) que largando desde la 4ª posición tomó la punta en la primera vuelta, seguido por Andrade (Cesario F3), mientras Machado, compañero de Andrade, que largaba en la “pole” perdía posiciones y quién se recuperaba de la desclasificación de ayer, por tener su auto un alerón fuera de reglamento, era Yann Cunha que largó último y pasó cuarto en la primera vuelta para completar la carrera en el tercer escalón del podio con el auto del Bassan Motorsport.  Clase
Light: La victoria fue nuevamente para el campeón
Fernando "Kid" Rezende (foto)
escoltado por su compañero y subcampeón Ronaldo Freitas,
quedando tercero el colombiano Francisco Díaz (Dragão
Motorsport) que debió largar en la última fila al no
poder clasificar en el día de ayer.Declaraciones Fernando Rezende (1º en Light): "Estoy muy felíz, hice una largada cautelosa y fui mejorando progresivamente porque hacía mucho que no giraba en Interlagos y menos aún con llúvia. La pista estaba realmente complicada, porque la goma que dejan los autos de la F1 dificulta el tránsiro y entonces opté por utilizar una traza diferente para evitar la parte resbaladiza, por suerte todo salió bién y pude conseguir una victoria más".  Mañana
se define el campeón generalLa batalla final por la corona más importante de monopostos de América del Sur será mañana a la 9.00 hora de Brasil (-2 GMT). Yann Cunha del Bassan Motorsport y Bruno Andrade con el auto del Cesario F3 son los que van a luchar por el título en la última de las 24 carreras del campeonato, demostrando una vez más la paridad de la categoría. A priori quién mejor posicionado está en la grilla, para alcanzar ese objetivo, es el local Bruno Andrade porque larga desde la “pole” y tiene detrás a Fabiano Machado y Lucas Foresti que también corren autos de Augusto Cesario, mientras que el de Brasilia Yann Cunha por el problema del alerón que provocó su desclasificación ayer deberá largar desde el 13º lugar en la última fila de la “parrilla” de salida.
 05-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: A. Follmann).- En un fin de
semana, donde la mejor categoría de monopostos de América
del Sur, definirá su nuevo campeón compartiendo por
cuarta vez en su historia un autódromo con la máxima
categoría del mundo, se realizó hoy sin problemas, con
piso seco la clasificación para las dos competencias que cerrarán
el 24º Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras, disputándose una mañana desde las 9.25 de
Brasil (- 2GMT) y la otra el domingo desde las 9.00 hora local, ambas
sobre 20 vueltas al trazado principal del autódromo internacional
"José Carlos Pace" de ésta ciudad que mide
4.309 metros para completar poco más de 86 kilómetros
de competencia.Quienes llegan luchando por la corona son tres pilotos, Yann Cunha de Brasilia con un auto del Bassan Motorsport, el local Bruno Andrade del Cesario F3 y Luíz Boesel oriundo de Río de Janeiro con el Dragao Motorsport, lo que sin dudas marca una gran paridad luego de 22 carreras disputadas, 18 en Brasil, 2 en Uruguay y 2 en Argentina, estas cuatro últimas en los circuito callejeros de Piriápolis y Santa Fe respectivamente. Para la carrera a disputarse mañana quién mejor posicionado está en la "grilla", de los tres que buscan quedarse con la corona de monopostos más importante de América del Sur, es Bruno Andrade que largará segundo, detrás de su compañero de escuadra Fabiano Machado que fue el más velóz con el Dallara F309-BertaF3SudamFord (foto) al marcar 1m31s743 a 169,085 km/h.  En
la segunda fila estarán Víctor Guerin compañero
de Cunha (quedó quinto) en el Bassan Motorsport y Lucas Fores,que
con otro auto de Cesario seguramente tratará de ayudar a Bruno
Aandrade, mientras que en la tercera fila junto a Cunha estará
el otro candidato al título, Luiz Boesel, los seís separados
por solamente 865 milésimas lo que hace prever una competencia
muy disputada.Clase Light: Ronaldo Freitas (Cesario Fórmula Jr.-foto) ya consagrado "subcampeón" ante la ausencia del angoleño Duarte Ferreira largará adelante en la división y 9º en la "parrilla" superando a su compañero y campeón Fernando Kid Rezende, quedando luego Guilherme Lago del Prop Car Racing, completándose la divisón menor con Daniel Politzer (Kemba Racing Light) y el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport Light que no resgitsró tiempos en la clasificación.
 02-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: A. Follmann).- De acuerdo
a lo que estaba previsto Bruno Andrade, por haber salido como líder
del 24to. Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrá
desde Piriápolis, pudo probar en el moderno autódromo
Motorland de Alcaniz en Aragón, España realizando en
total 40 vueltas al trazado de casi 6 kilómteros de extensión,
donde además probaron una veintena de jóvenes pilotos
invitados por los organizadores de la World Series by Renault, premiando
a pilotos de distintas categorías promocionales de todo el
mundo con esta prueba a bordo de un Dallara-Renault de 425 HP de potencia,
categoría que como a la GP2, es uno de los escalones previos
a la Fórmula 1.El paulista de 19 años que el próximo domingo en el autódromo de Interlagos, San Pablo, su ciudad natal puede coronarse como Campeón Sudamericano, representó muy bien a la F.3.S adpatándose rápidamente al chasis y a la potencia del impulsor, como así también al equipo, que se impresionó con lo realizado por el piloto brasileño. Bruno comentó: "Fue muy importante haber podido realizar esta prueba. El auto tiene mucha potencia, el circuito es muy exigente en lo conductivo y en la parte física, lo que más impresionó fue la larga recta de 1.500 metros al final de la cuál llegábamos a 270 Kph. Ahora debo concentrarme en las dos carreras del próximo fin de semana".
 29-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: A. Follmann).- La mejor categoría
de monopostos de América del Sur compartirá, por cuarta
vez en su historia, la programación con la máxima especialidad
de monoplazas del mundo el fin de semana del 05 al 07 de noviembre,
donde definirá su campeón en la clasificación
general, con la posibilidad de que también la Fórmula
1 puede coronar a su nuevo monarca.En la oportunidad el escenario será, como ya había sucedido en el 2001y el año pasado, el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo, escenario de una nueva edición del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, penúltima fecha del Campeonato Mundial de conductores y constructores. La historia marca que la primera vez fue entre el 07 y 09 de abril de 1995, teniendo como escenario el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, cuando la máxima del mundo retornó al renovado escenario porteño, mostrando la F.3.S tuvo la grilla mas numerosa de sus 24 años de existencia con 28 participantes. La "pole" fue para el argentino Ricardo Risatti (Dallara F394-Honda) de su propio equipo. La carrera la ganó el brasileño Max Wilson con un Dallara F394-Opel del equipo Prop Car Racing, mientras que Emiliano Spataro con un Dallara F390-Fiat se llevó el triunfo en la clase Light. Por su parte entre el 30 de marzo y el 01 de abril de 2001 en Interlagos, Thiago Medeiros y Daniel Scandian fueron quienes dominaron tanto la clasificación como la carrera con el Dallara F301-Honda del Amir Nasr Racing y el Dallara F394-Honda del Cesario Fórmula Light respectivamente. El año pasado el fin de semana del 18 de octubre, muy complicado por la lluvia, que obligó a no realizar la carrera prevista para el día sábado, la victoria fue en la general para Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula 3) con un Dallara F309, mientras que en la división menor ganó Bruno Andrade del MX Racing a bordo del Dallara F301, ambos impulsados por el motor BertaF3SudamFord.  Sin
embargo estas tres no fueron las únicas oportunidades en que
la categoría compartió programación con una especialidad
internacional. También lo hizo con el CART, hoy Indy Car en
el oval "Emerson Fittipaldi" del autódromo internacional
Nelson Piquet de Río de Janeiro, donde compitió dos
años seguidos, disputando cuatro carreras.Los días 14 y 15 de mayo de 1999, los brasileños Vitor Meira y Rodrigo Sperafico, ambos con los Dallara F394-Honda del Amir Nars Racing ganaron la general, mientras que Joao Paulo de Oliveira también de Brasil con un Dallara F390 -Honda del Cesario Fórmula Light se impuso en la división menor. En la temporada siguiente los días 29 y 30 de abril, Vitor Meira, en este caso con un Dallara F300-Honda del Amir Nasr Racing se llevó las dos victorias, mientras que Martín Cánepa de Uruguay a bordo del Dallara F394-Honda del Cesario Fórmula Light hizo lo mismo dentro de la clase menor. La presentación en Río de Janeiro marcó los mayores promedios alcanzados por un auto de la categoría sudamericana hasta el momento.En Clasificación el 28/04/2000 Eduardo "Duda" Pamplona (Brasil) con Dallara F394-Opel del Prop Car Racing logró 223,565 Kph.El Récord de vuelta mas velóz en carrera esta en poder del brasileño de Hoover Orsi (Dallara F394-Honda-Cesario Fórmula), que el 15/05/1999 marcó 224,789 Kph. Para una competencia el dueño del mejor promedio es Vitor Meira de Brasil que con Dallara F394-Honda (Amir Nasr Racing) estableció 221,271 Kph. el 14 de mayo de 1999. Por último vale recordar que también entre el 6 y 8 de diciembre de 1996, con motivo de la reinauguración del autódromo "Raúl Boesel" de Curitiba, la categoría compartió la programación con las "2 Horas del Mundial de Gran Turismo", carrera en la que triunfó la dupla Piquet-Cecotto con un McLaren-BMW. En la oportunidad Gabriel Furlan con el Dallara F394-Fiat de su propio equipo marcó la "pole", mientras que la carrera fue ganada por el debutante Juliano Moro (Dallara F394-Honda) del Amir Nasr Racing, aprovechando el abandono del argentino Ricardo Risatti en la penúltima vuelta, por su parte Martín Basso de Argentina con el Dallara F390-Fiat del GF Motorsport se quedó con el triunfo en la clase menor. Sin embargo por ser Moro debutante y Basso no haber competido antes de las últimas cuatro carreras del año, por el reglamento de la categoría, no se adjudicaron los 20 puntos que otorgaba en aquella época la victoria, los mismo fueron para Pedro Bartelle de Brasil (Cesario Fórmula) y el siempre recordado Gabriel Werner de Argentina con un auto de su propia escuadra.  Este
año la categoría con los Dallara F309 que la iguala,
desde el año pasado, al resto de las similares del mundo en
materia de chasis y con el motor mas potente dentro de la especialidad,
el BertaF3Sudam derivado del Ford Duratec, la convierte también
en la mas velóz entre sus gemelas, vuelve a mostrarse al máximo
nivel mundial, ante el gran público brasileño, sudamericano
y mundial al compartir escenario con la Fórmula 1, lo que significa
una gran vidriera para todos sus integrantes; pero fundamentálmente
para sus pilotos.En San Pablo, los dirigentes, jefes de equipos, pilotos, mecánicos, patrocinantes y colegas periodistas de la máxima especialidad internacional, podrán comprobar que el "sur también existe" y que los sudamericanos somos capaces de tener, en esta parte del mundo, una categoría de jerarquía, de la cuál salieron muchos pilotos que luego se destacaron en el automovilismo mundial, en poco mas de dos décadas de vida. Con respecto a lo que puede suceder en las carreras, sin dudas que en éste selectivo trazado, la categoría rendirá un nuevo y exigente exámen, que pondrá nuevamente a prueba a sus pilotos e ingenieros, especialmente aquellos que luchan por la corona principal. A ésta dos última carreras de las 24 que tiene previstas la temporada, poniendo de manifiesto la paridad de la especialidad continental, llegan 3 pilotos, de tres equipos distintos, con posibilidades de alcanzar la corona más importante del automovilismo sudamericano. Ellos son Yann Cunha (Bassan Motorsport), Bruno Andrade (Cesario Fórmula 3) y Luíz Boesel (Dragao Motorsport). Los otros tres títulos que se disputaron éste año ya tienen dueño, con Fernando Kid Rezende entre los pilotos de la Clase Light, el Cesario Fórmula 3 y el Cesario Fórmula Junior se quedaron con el de equipos en la general y en la división menor respectivamente. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 17-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR
Pallero-Foto J.M. Días).-
La 22ª fecha del 24º Campeonato Sudamericano de la Fórmula
3 Petrobrás disputada hoy en el autódromo "Ayrton
Senna" de ésta ciudad, fue para aquellos que disfrutan
lal ucha al máximo rendimiento en los relojes y en el "mano
a mano" una de las mejores de la temporada; porque desde que
los semáforos rojos se pagaron hasta que la bandera de cuadros
mracó el final cumplida la 26ª vuelta prevista por reglamento
la batalla en las distintas posiciones fue cerrada y sin conseciones;
pero además con el agregado de que 12 de los 13 autos que largaron,
el único que no finalizó fue Pietro Fatín (Hitech
Racing Brasil) que abandonó, cuando se tocó con Yann
Cunha que lideraba la carrera tratando de superarlo; pero se llevó
para Curitiba la mejor vuelta en carrera del fin de semana.En la general la competencia fue ganada por Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) que de ésta manera logra su tercer éxito en 10 carreras, primera en un autódromo, antes había ganado en los callejesros de Santa Fe y Piriápolis, acompañado en el podio por Luiz Boesel (Dragão Motorsport) y Leonardo De Souza (Kemba Racing):  Clase
Light: El campeón Fernando Rezende (Cesario Fórmula
Junior) se recuperó del abandono de hoy temprano y ganó
de punta a punta superando autos de la división mayor. Detrás
finalizaron el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport
Light) y Ronaldo Freitas, compañero del ganador, que se consilida
como escolta en el torneo de la clase menor.La carrera mostró durante las primeras 14 vueltas una batalla en la pista y en los relojes sin conseciones a cargo de Yann Cunha (Bassan Motorsport) y Pietro Fatin, hasta que llegó, en el 15º viaje por los 3.145 metros del exigente trazado, el esperado toque entre los dos punteros, que determinó el abandono del piloto de Hitech Racing Brasil, mientras que Cunha fue superado por Machado que venía tercero tranquilo con problema de sobrevirancia en su auto; pero a solamente 1s52 y que pasó a comandar la carrera hasta el final, eonardo De Souza que estaba cuarto a 2s25 y Luíz Boesel que era quinto a 3s35. A estos cuatro se sumó en la batalla final, Bruno Andrade (Cesario Fórmula 3). Los que no se dieron tregua durante las 11 vueltas restantes y la bandera cuadriculada los sorprendió separados por menos de 5 segundos, lo que demuestra la enorme competitividad que tiene la categoría, porque seguramente Fantín si no abandonaba, se hubiera mantenido como el sexto protagonista de una excelente competencia. Fue un fin de semana con tres ganadores distintos lo que hace preveer un final de campeonato espectacular en San Pablo junto a la Fórmula 1, porque allí, además, se va a definir el título que falta, el de pilotos del campeonato principal entre Cunha, Andrade y Boesel, representando además a tres escuadras distintas.  Otro
título para Augusto CesarioEl Campeonato Principal de Equipos, se definió hoy, una vez más a favor del Cesario Fórmula que alcanzó su décima corona y octava consecutiva, marcando un dominio nunca visto en la especialidad, solo quebrado desde 1993 cuando logró el primer título de equipos, por el el Amir Nasr Racing de Brasil con cuatro, el GF Motorsport de Argentina con tres y el Piquet Sports también de Brasil con uno. Nuevamente con la F1 La F3 Sudamericana Petrobras será categoría soporte del GP Brasil de Fórmula 1 en Interlagos entre el 5 y 7 de noviembre y varios equipos tienen previsto realizar ensayos para preparara la cita final del año que tendrá 20 participantes que ya están inscriptos. Además el próximo día 23 se realizará un simulacro de rescate con todos los equipos y pilotos. Andrade prueba el Fórmula Renault 3.5 El paulista Bruno Andrade (foto) viajará mañana con destino a España para participar del Ensayo Colectivo de la World Series by Renault 3.5 a realizarse el próximo miércoles 20 en el autódromo de Motorland en Alcaniz, Aragón, junto con otros 25 pilotos del mundo especialmente invitados. Bruno recibió el premio por ser el líder de torneo luego de las carreras disputadas en Piriápolis y realizará un mínimo de 30 vueltas con un auto del equipo “Junior Lotus Racing”.
 17-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: A. Follmann).- Fue necesario
madrugar para asistir a la primera victoria de la temporada, segunda
en su historial, la anterior había sido el domingo 14 de junio
del año pasado en Curitiba, de Leonardo de Souza y el Kemba
Racing, que con el Dallara F309-BertaF3Sudam Ford, ganaron hoy la
21ª fecha del 24º Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Petrobras, disputada en el autódromo "Ayrton Senna"
de ésta ciudad, donde completaron el podio Luiz Boesel (Dragao
Motorsport) y el sorprendente Ronaldo Freitas con el Dallara F301-BertaF3
SudamFord perteneciente al Cesario Junior de la Clase Light, categoría
que lo tuvo además como vencedor, escoltado por el colombiano
Francisco Díaz (Dragao Motorsport Light) y el angoleño
Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light) que fueron 4º
y 5º en la general.La carrera fue comandada casi desde el comienzo por Leonardo Augusto Antúnes de Souza que largando desde el tercer lugar de la grilla, detrás de dos autos de la Clase Light, pertenecientes a Duarte Ferreira que largó desde la "pole" y Fernando Rezende que estrenó con un abandono en la vuelta 5 su corona de la clase menor lograda ayer. El ganador no tuvo una tarea sencilla ya que debió esforzarce en su tarea porque Luiz Boesel (Dragão Motorsport) no le dió tregua hasta que la bandera de cuadros marcó el final llegando a solamente 303 milésimas de distancia luego de 25 vueltas. Salvo Boesel que terminó segundo, no tuvieron una buena carrera los otros pilotos que luchan por el título principal de la categoría, Yann Cunha (Bassan Motorsport), ganador ayer bajo la llúvia, hoy fue 6º a una vuelta del ganador y Bruno Andrade (Cesario Fórmula 3), segundo el sábado, debió conformarse con el 9º lugar a 5 giros de Leonardo De Souza. Luego a las 13.23 horas de Brasil (- 2GMT) se pondrá en marcha la 22ª fecha de la temporada que terminará el fin de semana del 5 a 7 de noviembre en Interlagos, San Pablo, junto a la Fórmula 1 compartiendo la programación como "categoría soporte" del Gran Premio de Brasil de la máxima categoría del mundo por segundo año consecutivo.
 16-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: J.M. Días).- La intensa
lluvia complicó la jornada sabatina de la 8ª . programación
del año de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras que solamente
pudo disputar una de las dos competencias que tenía prevista
en el autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad
válidas por el 24º Campeonato Codasur de la especialidad.Las autoridades de la prueba y los directivos de la categoría, decidieron con buen criterio, demorar por 3 horas y media el comienzo de la 20ª fecha prevista para las 11.30 que se largó en definitiva a las 15 con una precipitación pluvial mucho menos intensa, lo que permitió el desarrollo de la competencia que se disputó sobre 26 de las 28 vueltas previstas al cumplirse los 35 minutos de carrera tal cuál prevee el reglamento, pasando para mañana a las 08.30 la largada de la 21ra. fecha que tendrá en la "pole" al angoleño Duarte Ferreita que hoy fue sexto con el Dallara F301-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula Light. La carrera fue un monólogo de Yann Cunha que largando desde lel primer lugar con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport, no tuvo rivales ni contratiempos para ganar con absoluta comodidad de semáforo a bandera, marcando desde el comienzo un ritmo demoledor que le permitió hacer más de un segundo por vuelta de ventaja sobre sus perseguidores, que al comienzo fue Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3) hasta que se despistó junto a quién marchaba tercero Luiz Boesel (Dragão Motorsport), cuando luchaban por el segundo lugar y se disponian a superar al debutante Guilherme Lago en la vuelta 14, debiendo abandonar el primero de los nombrados, mientras que el curitibano pudo seguir para alcanzar el podio. Esta circunstancia de la carrera favoreció al líder del certámen Bruno Andrade (Cesario Fórmula 3), que de esa manera se encontró con el segundo lugar de la carrera cuando marchaba cuarto y con pocas posibilidades de avanzar. Otro que debió desertar, la pista estaba muy complicada, fue el retornado Pietro Fantín (Hitech Racing Brasil) cuando ocupada el quinto puesto y se desarrollaba el sexto giro, tratando de recuperar los dos puestos que perdió en la largada, mientras que tampoco completaron la exigencia Guilherme Lago (Prop Car Racing Light) y el colombiano Francisco Díaz del Dragão Motorsport Light, mientras que Daniel Politzer del Kemba Racing, que largó de boxes, vió la bandera de cuadros; pero no clasificó al no completar el 75% del recorrido del ganador.  La
condición climática y el estado de la pista determinaron
que la competencia no mantuviera durante todo su desarrollo la competitividad
que mostró al comienzo con las luchas entre quienes perseguían
al cómodo líder, por lo que se vió solamente
en parte, la competitividad que se podía esperar luego de lo
visto ayer en la clasificación, ya que la lucha por la punta
no existió y otras que pudieron desarrollarse solo fueron parciales
por los despistes y abandonos antes mencionados.Clase Light: Mañana, la fecha 21, mostrará por tercera vez en la temporada un piloto de la Clase Light largando desde la "pole" y en éste caso, como ya sucedió en Campo Grande quién lo hará es Duarte Ferreira (foto) de Angola, completando la primera fila otro de la división menor, el nuevo campeón Fernando Rezende, circunstancia que ya sucedió en Porto Alegre cuando Freitas y el colombiano Díaz largaron en la primera línea. Esta grilla promete una carrera espectacular y es de esperar que acompañe la condición climática para que la categoría desarrolle un muy buen espectáculo, teniendo en cuenta que la batalla por el título principal esta mas cerrada que nunca.  Clase
Light: Rezende CampeónEl jóven piloto Fernando "Kid" Rezende, logró hoy con 17 años de edad consagrarse, cuatro fechas antes del final del torneo, como nuevo campeón de la Clase Light de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, 16to. en la historia, dándose el gusto de festejar el título desde lo más alto del podio al lograr su 11ª victoria en 20 carreras. Este año logró además, 4 segundos puestos, 2 terceros y 2 cuartos, con 17 podios, clasificando en 19 de las 20 carreras, marcando 8 "poles" y 10 mejores vueltas en carrera, acumulando hasta ahora 401 puntos. "La carrera de hoy fue muy difícil porque luego del accidente de ayer a 215 Kph., la curva donde me despisté parecía que estaba llamándome todas las vueltas", dijo el jóven mineiro que éste fin de semana completará 400 carreras desde que comenzó en el karting."Lloré mucho cuando abracé a mi padre y no tengo palabras para explicar mi felicidad".
15-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: J.M. Días).- Yann Cunha
y el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport, confirmó
en la clasificación para la fecha 20, que se disputará
mañana desde las 11.30 y la 22 prevista para el próximo
domingo desde las 13.23 horas, que sin dudas son el conjunto a batir,
porque luego de dominar los entrenamientos en distinta condición
climática, se quedaron con el mejor registro clasificatorio,
lo que les permitirá largar desde la "pole" las mencionadas
carreras de la Fórmula 3 Petrobrás que está desarrollando
su penúltima programación del 24º Campeonato Codasur
en el autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad.El jóven piloto de Brasilia, principal rival de Bruno Andrade en la lucha por el título de la mejor categoría de monopostos de Latinoamérica, superó por poco más de 4 décimas a Fabiano Machado del Cesario Fórmula 3 y le sacó casi un segundo de diferencia al retornado Pietro Fatin del Hitech Racing Brasil, mientras que el líder del certámen, Andrade debió conformarse con el cuarto lugar de salida a más de un segundo de distancia. 
Clase Light: Los pilotos del Cesario Junior se apoderaron
de los dos mejores lugares de largada, Ronaldo Freitas que está
desde Piriápolis segundo en el certámen fue el mejor,
seguido de cerca por su compañero Fernando Rezende que busca
coronarse campeón éste fin de semana, ubicándose
luego el angoleño Duarte Ferreira (PE Fórmula Light)
y Francisco Díaz (AT Motorsport Light) de Colombia, todos encerrados
en solamente 637 milésimas lo que promete una cerrada batalla
por el triunfo.Para mañana y luego de que la llúvia llegara, con mayor intensidad al terminar la clasificación, la previsión climática es de lormentas dispersa con un 60% de probabilidad de llúvia, con una mínima de 19º y máxima de 28º. El domingo sería igual; pero la temperatura podría bajar en ambos extremos entre 2 y 4 grados centígrados. Las carreras se transmitirán en vivo por www.racetv.com.br
 12-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: A. Follmann).- Poco más
de tres años después de su última presentación,
el 5 de agosto de 2007, la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras,
vuelve al selectivo autódromo “Ayrton Senna” de Londrina,
una de las mas importantes ciudades del estado de Paraná, Brasil,
ubicada a 380 Km. al noroeste de la capital Curitiba, a 530 Km. al
Este de Foz de Iguazú y prácticamente a la misma distancia
al Oeste de San Pablo, escenario que fue inaugurado por la especialidad
en 1992 con victoria de Affonso Giaffone a bordo de un Ralt RT34-Honda
del equipo argentino INI.La historia indica que hasta el momento en 15 carreras allí realizadas, en una sola oportunidad pudo ganar un piloto argentino, ello ocurrió en 1993 con el triunfo de Fernando Croceri a bordo del Ralt RT34-Honda del Cesario Fórmula 3. 
Las otras 14 fueron triunfos brasileños, el último de
ellos en 2007 conquistado por Clemente Faría Jr. con un Dallara
F301-Honda del mismo equipo, que ese fin de semana ganó las
dos competencias disputadas, el sábado había ganado
con Mario Romancini.El trazado de 3.145 metros se compone de dos rectas paralelas, la de boxes y la opuesta que es la mas extensa, unidas por dos cabeceras mixtas que exigen una buena tracción, por lo que lograr el equilibrio ideal del auto no es nada sencillo y exigirá mucho trabajo a los ingenieros de cada equipo para alcanzar el mejor balance mecánico-aerodinámico posible que permita ser veloces en los dos rectilíneos y también transitar bien la zona trabada porque de como se salga a ambas rectas dependerá también el rendimiento de una vuelta completa.  Con
cinco carreras por disputar, las tres del próximo fin de semana
y las dos junto a la Fórmula 1 en San Pablo el primer fin de
semana de noviebre, luego de visitar en forma consecutiva dos trazados
urbanos (Santa Fe y Piriápolis), la categoría de monopostos
más importante de sudamérica retorna a un escenario
de los que podríamos denominar tradicional en su historia para
comenzar a definir tres campeonatos, los dos de pilotos y el principal
de equipos ya que el de la Clase Light dentro de las escuadras ya
está en poder del Cesario Fórmula Jr.En Londrina estarán en juego un máximo de 75 puntos que puede llevarse como máximo quién gane las tres carreras, quedando luego de la competencia del próximo domingo, solamente 50 por disputar con las dos fechas a realizarce en San Pablo el 6 y 7 de noviembre. Haciendo números, los tres títulos todavía en disputa pueden definirse, pero sin lugar a dudas que los dos que más posibilidades tienen de quedar consagrados como campeones son el Cesario Fórmula 3 entre las escuadras y Fernando Rezende entre los pilotos que compiten en la Clase Light, siendo matemáticamente posible; pero muy difícil que Bruno Andrade, líder del campeonato general se quede anticipadamente con la corona principal de choferes.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 03-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: L. Pereyro).- Fabiano Machado
con un Dallara F309-BertaF3SudamFord del Cesario F3 logró hoy
en el exigente trazado urbano de ésta ciudad su segunda victoria
en siete carreras que lleva disputadas en la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras, con el agregado que las dos fueron en circuitos callejeros,
la primera había sido el domingo 12 de setiembre en la ciudad
de Santa Fe, Argentina. Hoy ante más de 40.000 personas que disfrutaron también de las categorías nacionales de Uruguay, el paulista que había marcado ayer un nuevo récord para el trazado de 2.600 metros, largó desde la "pole" y dominó la competencia sin que nadie pudiera inquietarlo durante el desarrollo de ésta 19ª fecha del 24º Campeonato Codasur, ni siquiera cuando el "auto de seguridad" ingresó a la pista sobre el final debido a que nuevamente Lucas Foresti intentando superar a Yann Cunha, en la lucha por el segundo lugar se pasó en la frenada de la curva "uno" y volvió a golpear contra las defensas casi en el mismo lugar que ayer. Completando el podio estuvieron Yann Cunha (Bassan Motorsport) y Bruno Andrade, compañero del ganador, que al irse líder del torneo de Urugyau, se ha ganado el derecho de representar a la categoría sudamericana en las pruebas que la World Series realizará, con pilotos de distintas categorías promocionales sobre un Fórmula Renault 3.5 en el autódromo de Motorland, cerca de Alcaniz en Aragon, España. Detrás quedaron Lu Boesel (Dragão Motorsport) que realizó un trompo; pero pudo salvar el auto y seguir en carrera y Foresti que a pesar de no recibir la bandera de cuadros clasificó al completar más del 75% del recorrido del ganador.  Clase
Light: Ronaldo Freitas con el Dallara F301-BertaF3SudamFord
del Cesario Junuir repitió victoia y se va de ésta ciudad
con dos triunfos y el segundo lugar del torneo al no sumar nuevamente
el angoleño Duarte Ferreira que hoy no pudo largar al realizar
quedarse cuando se dirigía a la grilla, según dijo por
problemas de frenos. El segundo lugar del podio fue para el colombiano
Francisco Díaz (Dragão Motorsport)y tercero quedó
Daniel Politzer (Kemba Racing) que logró su segundo podio del
fin de semana con un auto del Kemba Racing atendido aquí por
la escuadra de Luiz Trinci "Dragão", completando
la clasificación Fernando Rezende, coequiper del ganador que
abandonó; pero logró clasificar. Luego de cuatro carreras seguidas en circuitos callejeros, Santa Fe (Argentina) y Piriápolis (Uruguay) la especialidad vuelve a un autódromo con las competencias que se disputarán en el autódromo "Ayrton Senna" de Londrina dentro de dos semanas, donde se volverá a la programación de tres carreras, que podrían definir algún campeonato más, especialmente el de pilotos de la Clase Light, para luego terminar el año en San Pablo como categoría soporte del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 en Noviembre. Fórmula 3 Brasil Open Aquí se supo además que en el último fin de semana de Enero del año próximo se realizará la segunda edición del "Fórmula 3 Brasil Open" que podría contar con la presencia de varios equipos de Europa, entre ellos el Hitech que ya estuvo éste año ganando el campeonato, mientras que se espera la confirmación de otros como el Carlin y el de Kimi Räikkonen. Con respecto a ésta carrera es posible que la misma se traslade más cerca de fin de octubre o comienzo de noviembre del 2011, buscando una temperatura más agradable.
 03-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: L. Pereyro).- El
dueño de la "pole" para la competencia que se disputará
desde las 13.30 (-2 GMT) en el trazado urbano de ésta ciudad,
demostró en el último entrenamiento libre, realizado
hoy por la mañana, que es sin dudas el gran candidato al triunfo.
El paulista Fabiano Machado que ayer estableció un nuevo récord
para la pista también se quedó con el mejor registro
de los denominados de "Tanques Llenos" disputados en una
mañana fresca; pero a pleno sol en lo que va a ser la mejor
jornada de las tres. Nuevamente Machado hizo una importante diferencia sobre su escolta Lucas Foresti (Cesario FA), quedando tercero Yann Cunha (Bassan Motorsport), ganador de ayer que buscará un nuevo éxito en su lucha con Bruno Andrade (Cesario F3) que quedó cuarto, por ganar la prueba en un Fórmula Renault 3.5 y quinto fue Luiz Boesel (Dragao Motorsport). En la Light Duarte Ferreita de Angola que ayer debió abandonar fue el más rápido postergando a Fernando Rezende y Ronaldo Freitas ambos del Cesario Junior, cuarto el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport), mientras que no pudo girar Daniel Politzer (Kemba Racing).
 02-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: L. Pereyro).- En
una hermosa tarde, a pleno sol y con buena cantidad de público,
se disputó en el circuito urbano de ésta ciudad de la
costa uruguaya, la 18ª fecha del 24º Campeonato Codasur
de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, competencia que tuvo
en Yann Cunha con el Dallara F309-BertaF3SudamFord a un conjunto que
hizo durante las 23 vueltas de la carrera todo lo necesario para lograr
la victoria desde semáforo a bandera, sin que los dos autos
de seguridad entorpecieran el camino a un triunfo, que postergó
la batalla por la prueba de un Fórmula Renault 3.5 hasta mañana,
donde el de Brasilia deberá definir con el Paulista Bruno Andrade
(Cesario F3) que terminó segundo, favorecido por problemas
y errores de quienes lo precedian en la última parte de la
carrera, lo que le permite llegar a la definición con 12 puntos
de ventaja sobre el ganador de hoy. Completando el podio principal llegó Fabiano Machado (Cesario F3) que luego de un retraso, poco más allá de la mitad de la carrera, cuando ocupaba la misma posición, aprovechando el error de Lucas Foresti (Cesario FA) que luchando con Boesel se pasó en la frenada de la primera curva terminando contra las defensas y perjudicando en la maniobra a Luiz Boesel (Dragão Motorsport) que de segundo pasó a cuarto quedando fuera de la batalla por el premio de la World Series, quedando Foresti en el 9º lugar.  Clase
Light: Ronaldo Freitas (foto)
y el casi campeón Fernando Rezende, que no podrá consagrarse
mañana aunque gane, hicieron el "uno-dos" para el
Cesario Junior, seguidos por el retornado Daniel Politzer de buena
tarea con el auto del Kemba Racing que aquí esta atendiendo
en pista el Dragão Motorsport, completando la clasificación
el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport), mientras
que abandonó el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Light)
que marcó la mejor vuelta en carrera dentro de la división
menor. La Carrera Como quedó dicho Cunha ganó de punta a punta soportando primero los ataques de Foresti en una batalla de la que también participaron Machado y Boesel, hasta el primer "auto de seguridad", que apareció por los problemas de Ferreira y de Machado cuyo auto se detuvo y luego pudo seguir. El relanzamiento le permitió al líder escaparse poniendo rapidamente una tranquilizadora distancia sobre Foresti, Boesel y Andrade, mientras que en la división menor todo estaba controlado por los "chicos" de Augusto que marchaban rumbo a un nuevo "uno-dos" de la escuadra Junior. La segunda parte de la carrera, luego del relanzamiento mostró la batalla entre Boesel, Foresti y Andrade que los seguía de cerca viendo que sucedía adelante y sucedió lo antes comentado, error de Foresti que complicó a Boesel y que aprovechó el puntero del certámen para sumar 18 puntos importantes para lo que se juega mañana y también para la batalla por la corona de los monopostos más importante de sudamérica. En sintesis fue una carrera entretenida que se vivió en los cronómetros y también la lucha directa por los lugares del podio en ambas divisiones, es de esperar que mañana el mucho público que seguramente bordeará el circuito callejero de ésta ciudad (se esperan unas 30.000 personas), para ver a las competitivas categorías nacionales de Uruguay y a la sudamericana puedan disfrutar del buen clima en la ciudad "Sol" y de entretenidos espectáculos.
 02-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: L. Pereyro).- En una mañana
fresca; pero afortunadamente a pleno sol y menos viento marítimo
que ayer, Fabiano Machado con un Dallara F309-Berta F3Sudam Ford,
demostrando su gran adaptación a los circuitos callejeros,
ganó en Santa Fe hace tres semanas, se quedó con la
mejor posición de salida para la competencia que se disputará
mañana desde las 13.30 horas de Uruguay (-2 GMT) en el pintoresco
trazado urbano de ésta hermosa ciudad de la costa uruguaya.
El paulista que lleva disputadas 5 competencias dentro de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras logró su primera "pole" al girar en 1m22s288 a 113,747 Kph., marcando un nuevo récord para el trazado de 2.600 metros al mejorar en 257 milésimas el registro que había establecido hace un año Claudio Cantelli. Machado mostró un absoluto dominio al superar por más de un segundo a Luiz Boesel (Dragão Motorsport) a quién siguieron Yann Cunha (Bassan Motorsport) y Bruno Andrade (Cesario F3), los tres que luchan por alcanzar el premio de una prueba en un auto de la Fórmula Renault 3.5, que se llevará quién se vaya como líder del 24º Campeonato Codasur desde Piriápolis, algo que podría alcanzar hoy Bruno Andrade si luego de la carrera de ésta tarde alcanza una ventaja de 25 puntos sobre su escolta. Clase Light: Rolando Freitas (Cesario Jr.) volvió a ser el más velós demostrando que le sienta bién el circuito de ésta ciudad postergando por casi 7 décimas a su compañero de escuadra Fernando Rezende, ubicándose luego el angoleño Duarte Ferreira (Cesrio Light), el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport) y el retornado Daniel Politzer (Kemba Racing).
 01-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Cuando el sol comenzaba a salir
timidamente y a disminuir el viento, aumentando la temperatura frente
al mar, tres pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás,
que esta disputando las fechas 18 y 19 del 24º Campeonato Codasur,
se encargaron de levantar la temperatura en las calles de ésta
ciudad, disputándose el mejor lugar de salida para la competencia
que se realizará mañana desde las 14.45 sobre 33 vueltas
al trazado de 2.600 metros para completar 85,800 Km. o un máximo
de 35 minutos. Los encargados de luchar por la posición de privilegio en la clasificación general fueron Yann Cunha (Bassan Motorsport) que fue en definitva el mas velóz al marcar 1m23s190 para su mejor vuelta, Fabiano Machado (Cesario F3) que se ubicó segundo a solamente 125 milésimas y el retornado, subcampeón 2009, Lucas Foresti (Cesario Fórmula A) que quedó tercero a 171 milésimas del más velóz, candidateándose ellos a ser mañana los principales protagonistas de la lucha por la victoria. Detrás quedaron Luiz Boesel (Dragão Motorsport), último dentro del segundo de distancia con el mejor y el puntero del torneo Bruno Andrade (Cesario F3) que no pudo hacer una vuelta limpia quedando a 1s415 de Cunha, por lo que deberá hacer una carrera pensando en avanzar; pero fundamentálmente en ver la bandera de cuadros. Clase Light: Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) fue el mejor, seguido por el angoleño Duarte Ferreira (Cesario F.Light) y el puntero del torneo Fernando Rezende (Cesario Jr.) los tres encerrados en 389 milésimas siendo los que más posibilidades tienen de lograr el triunfo, porque el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport Light) se ubicó a casi 2 segundos de Freitas, mientras que Daniel Politzer con el auto del Kemba Racing que está asistiendo aquí la escuadra de André Trinci giró muy poco al rozar una de las defensas del circuito en su cuarta vuelta Sin dudas que éste es un análisis basado en lo sucedido hoy en un entrenamiento y en la clasificación con el rendimiento de los autos y los pilotos; pero siempre una carrera en las calles con defensas metálicas y más muros que el año pasado, es siempre una caja de sorpresas; porque la más mínima desconcentración, un imprevisto que pueda a parecer a la vuelta de una esquina o un problema mecánico siempre posible, especialmente en transmisión y/o frenos, muy exigidos en éste tipo de escenarios, puede romper cualquier pronóstico basado en lo sucedido hoy. La espectativa es mucha porque comienza a definirse la prueba que ganará el líder del torneo el domingo por la tarde y que como ya explicamos consiste en probar un Fórmula Renault 3.5 de la World Series en Europa.
 01-Oct-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: L. Pereyro).- Con cielo cubierto,
viento del sur, en una mañan fresca, comenzó su actividad
en el trazado urbano de ésta ciudad, la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras que disputará aquí dos fechas más de
su 24º Campeonato Codasur, competencias que cobran gran importancia,
porque el piloto que el próximo domingo se vaya de éste
balneario uruguayo como líder del torneo tendrá como
premio la oportunidad de probar un Fórmula Renault 3.5 de la
Wordl Series en Europa. En éste primer contacto con las calles de Piriápolis, los pilotos que ya compitieron el año pasado marcaron distancias y solamente el novato Fabiano Machado pudo colocarse entre los mas veloces. El mejor fue Luiz Boesel (Dragão Motorsport), escoltado por Yann Cunha (Bassan Motorsport) y Fabiano Machado (Cesario Fórmula 3), únicos que se olocaron dentro del segundo de diferencia. Mas atrás quedaron el retornado Lucas Foresti, segundo del torneo 2009, que éste año compitió en la Fórmula 3 Inglesa y algunas fechas de la GP3, Bruno Andrade (Cesario Fórmula 3) líder del certámen y Fernando Rezende que puede éste fin de semana consagrarse campeón de la Clase Light.
 23-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: A. Follmann).- Luego de transitar
el velóz circuito urbano de Santa Fe rodeada de muros de concreto,
la categorías más callejera de América del Sur,
estará por segundo año consecutivo transitando las calles
del hermoso balneario de Piriápolis en la costa uruguaya, donde
cumplirá con dos fechas muy importantes para el actuál
campeonato; pero también para el historial de la categoría
en éste tipo de escenarios, porque con estas dos carreras cumplirá
24 competencias en éste tipo de escenarios en otros tantos
años de historia.El trazado urbano de la mencionada ciudad del Departamento Maldonado, absolutamente distinto al santafesino, es que casi no hay muros y las defensas de chapa "Guard Rail", que cumplen la misma función; pero que son "flexibles" y por éste motivo absorben mejor los choques de los autos contra ellos y los deterioran en menor medida.  La
Fórmula 3 Sudamericana Petrobras se encontrará con un
trazado mucho más lento que el santafesino, con varias curvas
a 90º o más cerradas, casi retomes, piso diferente, casi
todo de asfalto. Esto exigirá de los ingenieros un trabajo
de puesta a punto especial en el que se debe privilegiar la capacidad
de transmistir la potencia al piso aumentando la carga, ablandando
las suspensiones y trabajando con mayor despeje para absorver las
ondulaciones de todo trazado callejero, poniendo además una
atención especial en los frenos que sufrirán un severo
castigo. Por su parte los pilotos, además de una súper
concentración, deberán tratar con suavidad a los elementos
de transmisión que también deberán soportar una
durísima tarea y los frenos serám sometidos a una gran
exigencia.Todo
lo antedicho es de por sí un atractivo muy especial para un
fin de semana en el que la categoría continental compartirá
programación con las muy buenas categorías de pista
que fiscaliza y organiza la Asociación Uruguaya de Volantes,
una entidad señera en la matería que siempre se ha destacado
por su tarea, seguramente como siempre ha ocurrido con una gran cantidad
de público que el año pasado superó las 35.000
personas el domingo. Se define la prueba con un Fórmula Renault 3.5 en Motorland Con respecto a los pilotos en el campeonato general, si bien no puede haber nuevo campeón en Piriápolis, si se va a definir quién ganará el derecho a probar un auto de la Fórmula Renault 3.5 en el autódromo de Motorland, situado cerca de la ciudad de Alcañiz en España. Con 50 puntos a repartir en el balneario uruguayo, Bruno Andrade, Yann Cunha y Luiz Boesel, separados por 43 puntos y de tres equipos distintos (Cesario Fórmula, Bassan Motorsport y Dragão Motorsport) son los candidatos a lograr este importante reconocimiento de una de las categorías más importante de Europa y junto a la GP2 antesala de la Fórmula 1.  Al
respecto Dilson Mota expresó:"Es
sin dudas una oportunidad única. Probar en esa pista que es
una de las más modernas de Europa en un monoposto Dallara que
pesa apenas 600Kg. con un motor Renault V6 de 425HP, de la categoría,
en la que ya corrieron entre otros, Fernando Alonso, Ricardo Zonta,
Robert Kubica y Sebastian Vettel, es un sueño para el piloto
que pueda hacerlo.De esta manera vamos colocando a la F.3.S Petrobras en la vitrina del automovilismo mundial y confirmando que su principal objetivo es revelar nuevos talentos". Rezende quiere coronarse junto al mar Consagrado en Santa Fe el equipo campeón de la división menor, se puede definir el campeonato de pilotos de la Clase Light, Fernando Rezende (foto) tiene la posibilidad de alcanzar la corona en Piriápolis si logra una ventaja superior a los 125 puntos sobre su escolta, algo que parece muy difícil; pero que no es imposible ya que hoy tiene 81 a su favor.
 21-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El Cesario Fórmula Junior
logró en la carrera del domingo 12 del corriente mes disputada
en Santa Fe, los puntos necesario para asegurarse el título
de Campeón de la Clase Light de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás; porque al sumar 570 puntos logró una ventaja
de 367 puntos sobre su más inmediato perseguidor cuando restan
por disputar 301 puntos en 7 carreras.De ésta manera una de las escuadras que dirige Augusto Cesario (foto) dentro de la especialidad continental ya se ha asegurado uno de los cautro campeonatos en disputa. En Piriápolis dentro de los equipos no habrá definición por el título principal porque es imposible que el Cesario Fórmula 3 logre la ventaja necesaria sobre sus escoltas, tampoco habrá campeón de la clasificación general del campeonato y si puede haberlo en la categoría Light entre los pilotos. La escuadra con sede en San Pablo a pesar de que sus pilotos se chocaron entre ellos en la primera carrera nocturna de una Fórmula 3 en el mundo, alcanzó el título de "Campeón Sudamericano de Equipo de la Clase Light" en el circuito urbano de ésta ciudad y ha logrado en 17 carreras disputadas muy buenos resultados con la tarea de Fernando Rezende que es el primer postulante a campeón entre los pilotos de la división y Ronaldo Freitas que marcha tercero en el torneo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 12-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Fabiano Machado del Cesario F3
en la Clase A y Ronaldo Freitas del Cesario Junior en la Light fueron
los ganadores en la mañana del domingo de la 17ª fecha
del 24º Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás que se disputó en el circuito callejero de
ésta ciudad, capital de la provincia del mismo nombre, demostrando
que les gusta mas el día que la noche.La competencia de hoy, si bien tuvo las prematuras deserciones de los dos ganadores de la noche del sábado, el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light) con problemas mecánicos y el "poleman" Yann Cunha que no pudo realizar la vuelta previa al cortar un semieje, perdiendo de ésta manera la grilla a dos importantes protagonistas, brindó un espectáculo mucho más entretenido, debido fundamentalmente a la lucha por la victoria entre el ganador Fabiano Machado (Cesario F3) que aprovechando la no presencia de Cunha se hizo de la punta, para no abandonarla hasta la bandera de cuadros y Luiz Boesel (Dragao Motorsport) que lo atacó en forma constante, sin poder quebrar la resistencia del ganador, wen una batalla que los llevó a girar cerca del récord clasificatorio, completó el podio Bruno Andrade, compañero del ganador, que hoy usó la cabeza y no arriesgó, como ayer, logrando mantener la punta del torneo. Clase Light: En la división menor, Ronaldo Freitas se alejó rapidamente de su compañero Fernando "Kid" Rezende, ambos del Cesario Junior, para evitar problemas y se aseguró una inobjetable victoria, mientras que tercero finalizó el colombiano Francisco Díaz, con el auto del Dragão Motorsport.  El
paso por el callejero argentinoLos extranjeros que estuvieron en Santa Fe no se van a olvidar del evento montado en ésta ciudad y los que no vinieron seguramente se lamentarán, pensando en hacer el esfuerzo necesario para estar el año próximo, porque correr de noche era la materia que le faltaba a la mejor escuela de pilotos de América del Sur, teniendo en cuenta que los monopostos más importantes del mundo (Fórmula 1 e Indy Car), a donde aspiran llegar éstos jóvenes corren con luz artificial. Ahora el destino es Piriápolis, donde dentro de tres semanas junto a las categorías de AUVO (Asociación Uruguaya de Volantes), estuvo en Santa Fe su presidente el Sr. Alberto Branda Vázquez ultimando detalles con el promotor de la F.3.S, Dilson Motta, se disputarán dos carreras fundamentales que definiran quién será el piloto que como líder del torneo, luego de estas dos fechas, gane el derecho a probar un auto de la Fórmula Renault 3.5 en el autódromo de Aragon en España. El campeonato Con 50 puntos en disputa, Andrade, Cunha y Boesel son los que tienen todavía tienen posibilidades matemáticas de lograrlo, debiendo definir en otro trazado urbano diferente porque es más lento, tiene más vias de escape, mucho guard rail y pocos muros es igualmente exigente, ubicado frente al mar en la hermosa costa uruguaya.
 12-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás se convirtió desde la noche del sábado
11 de setiembre en la primera F-3 del mundo en disputar una carrera
bajo luz artificial. Fue la 16ª fecha del 24º Campeonato
Codasur que se disputó desde las 20.30 en el circuito urbano
de ésta ciudad y de esa manera como en otras oportunidades
volvió a hacer historia.Por su parte el brasileño Yann Cunha del Bassan Motorsport en la Clase A en la general y el angoleño Duarte Ferreira del Cesario Fórmula Light en la Clase Light, fueron los primeros pilotos en ganar una carrera nocturna de la especialidad continental ante más de 60.000 espectadores que admiraron la alta tecnología de la categoría que por incidentes ocurridos en la misma largada y luego durante la primera parte de la competencia no pudo brindar el espectáculo esperado.  En
la salida Machado que largó mál provocó un accidente
que obligó al ingreso del auto de seguridad, abandonando sin
cumplir el primer circuito el colombiano Francisco Díaz (Dragão
Motorsport) y retrasándose Luiz Boesel al ser tocado por Machado
que terminó segundo en pista; pero fue penalizado con 15 segundos
por su maniobra inicial, quedando tercero en la clasificación
oficial.Esto simplificó la victoria de Cunha que desde la mejor posición de salida se fue adelante sin inconvenientes rumbo a la bandera de cuadros aprovechando además de Bruno Andrade (Cesario F3-foto) líder del torneo rompió su Dallara al golpear contra uno de los muros del trazado cuando intentaba descontar distancias con el ganador. Por su parte Ferreira fue el único de la división menor que pudo completar la exigencia en un trazado que demanda mucha concentración. En la clase Light y en una maniobra increible Fernando Rezende queriendo superar a su compañero Ronaldo Freitas lo tocó y ambos debieron dejar la carrera en la vuelta seis de las 25 disputadas.
 11-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás solamente pudo realizar el primer entrenamiento en
el circuito urbano "Santa Fe Ciudad", conformado por los
sectores centrales de las avenidas 27 de Febrero y Leandro N. Alem
porque luego las autoridades de la prueba decidieron, con buen criterio,
suspender la actividad por razones de seguridad debido a la lluvia
que comenzó a caer sobre la ciudad luego de las 15 horas, resolviéndose
esperar hasta las 20.45 para habilitar la pista para el TC 2000 y
ver que sucede con la climatología.El circuito de ésta ciudad, de por sí exigente por su configuración rodeado de muros de concreto y con piso de cemente de poco "grip", sin dudas se torna mucho más complicado cuando llueve porque la adherencia de los neumáticos disminuye y debido a algunos desniveles, se forman algunos charcos en distintos sectores de la pista. En ese primer contacto con la pista de 45 minutos, Yann Cunha del Basssan Motorsport estableció el mejor registro con 1m14s093 a 146.735 Kph. Detrás quedaron Fabiano Machado (Cesario F3) a 0s243, Bruno Andrade (Cesario F23) a 0s440, Luiz Boesel (Dragão Motorsport) a 0s739., todos de la Clase "A". Clase Light: El más velóz fue Fernando "Kid" Rezende (Cesario Junuior) con 1m18s203, seguido por Ronaldo Freitas (Cesario Jr.) a 0s194 y el colombiano Francisco Díaz (Dragão Motorsport Light) a 0s525. Debido a la situación de inestabilidad climática las autoridades de la prueba en conjunto con las de la categoría sudamericana decidieron suspender la actividad y reprogramar la misma para el día sábado.
 08-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 FIA Sudamericana
Petrobrás que se presentará el próximo fin de
semana en el circuito urbano "Santa Fe Ciudad" que recorre
los sectores más céntricos de las avenidas 27 de Febrero
que va de norte a sur y Leandro N Alem que va de éste a oeste,
las dos en ambos sentidos, cumplirá en su 24to. año
de vida con las carreras 21 y 22 en callejeros, para completar el
primer fin de semana de octubre en Piriápolis (el que más
veces transitó la categoría) con competencias 23 y 24
en éste tipo de escenarios callejeros, lo que hace un promedio
de 1 por temporada.Esto deja en claro que correr en escenarios dentro de las ciudades es una tradición para los monopostos sudamericanos; pero la historia no comienza en 1987 con el mundialito de F.3.S. Varios años antes la Fórmula 2 Codasur (madre de la F.3.S) y anteriormente la Fórmula 2 Argentina ya habían visitado Uruguay para correr en Punta del Este y también en Colonia de Sacramente, porque llevar al automovilismo cerca de la gente siempre fue considerado como muy importante por los dirigentes de Uruguay, Brasil y Argentina ligados a estas categorías en las últimas 3 décadas.  Santa
Fe con las dos carreras del fin de semana será la segunda ciudad
más visitada por la categoría continental con 5 carreras
realizadas, las 3 primeras en el pintoresco circuito del "Parque
General Belgrano o del Sur", que dejó de utilizarce a
partir del 2008; pero además ésta ciudad tendrá
el orgullo de tener a la primera Fórmula 3 del mundo corriendo
con luz artificial imitando a su hermana mayor la Fórmula 1
que ya lo hace en Singapur y Abu Dhabi.El desafió de correr rodeado de muros Sin lugar a dudas el circuito de ésta ciudad representará para los pilotos un enorme desafío, porque si bién todos callejeros exige una concentración especial, éste delimitado por muros de concreto y no por guardrails, seguramente intimida mucho más sobre todo porque el trazado santafesino es un callejero de alta velocidad, salvo en las dos cabeceras y en la zona de la "chicana" para el cambio de mano, muy diferente a lo que comunmente tienen los trazados urbanos donde la cuestión es frenar, doblar generalmente a 90 grados y acelerar. Esto también significará un trabajo especial de los ingenieros en busca de la mejor puesta a punto, que permita frenar y acelerar en las dos puntas, ser veloces en ambas rectas y hacer el cambio de calle sin mayores contratiempos. El dibujo santafesino es un dibujo demandante para los frenos, que exige tracción; pero también velocidad de punta para aprovechar los pocos lugares de sobrepasoy será un excelente exámen para la tecnologicamente más avanzada categoría de monoplazas de sudamérica.  Comienza
a definirse la prueba en la Fórmula Renault 3.5Otro ingrediente importante que terndrán las dos carreras de Santa Fe junto a las dos de Piriápolis, serán las útimas cuatro competencias que tendrán los principales protagonistas de la temporada para salir en la punta del campeonato general en la tarde del 3 de octubre y de esa manera acceder a una prueba de un auto de la Fórmula Renault 3.5 en el autódromo de Motorland, situado cerca de la ciudad de Alcaniz, 345 Km. al norte de Valencia y a 281 Km. al oeste de Barcelona en España. El trazado fue diseñado Herman Tilke con la colaboración de Pedro Martínez de la Rosa, piloto del equipo Sauber y tiene un perímetro de 5.345 metros y una de sus rectas tiene una extensión de 1.726 metros. Con 100 puntos en disputa, cuatro pilotos matienen matematicamente posibilidades de alcanzar ese objetivo. Los candidatos son: Bruno Andrade (Cesario F3), Yann Cunha (Bassan Motorsport), Luíz Boesel (Dragao Motorsport) y Nilton Molina que corrió para el Prop Car, cambiando al Bassan Motorsport en la programación anterior disputada en Curitiba donde logró su primera victoria en la categoría.  La
batalla por los títulosPor otro lado y mas allá de lo destacado anteriormente la lucha por los cuatro títulos sudamericanos seguirá en Santa Fe y solamente podría definirse el de Equipos de la Clase Light a favor del Cesario Fórmuala Junior. En los otros tres en disputa es matemáticamente imposible que la definición se produzca en las calles santafesinas, porque cualquiera sea el resultado quedarán 7 fechas por disputar con 175 puntos a distribuir entre los pilotos y 301 entre los equipos. El fin de semana en Argentina será una batalla más; pero muy importante por todo lo que comienza a definirse en una intensa temporada que tendrá 24 carrera, dos de ellas junto a la Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil.  Un
santafesino en calles conocidasAdemás por primera vez un piloto nacido en Santa Fe, competirá en su ciudad a bordo de un Dallara F309-BertaF3SudamFord del equipo de Cesario, el mismo moniopostos que se utilizan las F.3 de Europa; pero con un impulsor que tiene alrededor del 40 HP más de potencia, lo que convierte a la F.3.S en la más potente y velóz de todas las que compiten en el mundo. El encargado de correr frente a sus conciudadanos será Maximiliano Baumgartner (foto), que con solamente 20 años tiene una rica trayectoria en el automovilismo nacional en internacional. El desafío será este fin de semana en el tradicional callejero santafesino donde la F-3 Sudamericana ya lo visitó.
 04-Set-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás compartirá el próximo fin de semana
el circuito urbano "Santa Fe Ciudad" de 3.020 metros con
el TC 2000, La Fórmula Renault 2.0 de Argentina y la Fiat Línea
Competizione. En la oportunidad la categoría tecnologicamente más avanzada del continente se convertirá en la primera Fórmula 3 del mundo en realizar una clasificación (viernes 11/09 de 22.10 a 22.40 horas) y una carrera (sábado a las 20.35 horas) con iluminación artificial. A continuación detallamos antecedentes, programación e información de la ciudad de Santa Fe, que recibe por segunda véz a la especialidad sudamericana.
 03-Set-2010
(Prensa MB).- El joven piloto santafesino, Maximiliano Baumgartner,
tomará parte el próximo fin de semana del evento que
la Fórmula 3 Sudamericana desarrollará en el circuito
urbano de la ciudad de Santa Fé, acompañando al TC 2000.Baumgartner fue invitado por sus antecedentes en Asia (ver más detalles) y en la Argentina, a conducir una flamante unidad Dallara 309 del equipo Cesario Formula, el fin de semana del 11 y 12 de setiembre. Baumgartner, tendrá como companero de equipo al joven Bruno Andrade, quien ganó en la última carrera de la categoría corrida en el autódromo de Curitiba y es el actual líder del campeonato. ''Es un honor para mí haber recibido esta invitación, que me permitirá no solo correr en mi país sino ademas correr en mi ciudad y ante mi gente. Creo que voy a tener que adaptarme rápidamente a éste vehículo, que es lo mas avanzado que existe en las fórmulas, ya que ellos estan corriendo desde el principio de la temporada. Espero representar decorosamente a mi gente y no defraudar a quienes confiaron en mí para este proyecto'', dijo Baumgartner.
 31-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La primera carrera nocturna
de la categoría más avanzadas tecnológicamente
de América del Sur, se realiaará el fin de semana del
10 al 12 de Setiembre en Santa Fe, Argentina. Los equipos de la F-3
FIA Sudamricana Petrobras desembaracán con sus monoplazas en
tierra santafesinas junto al TC
2000. La semana próxima será la conferencia
de prensa para presentar el evento.Hace 4 años, que la F3 no corre en la Argentina y en la sexta fecha de la temporada (que será doble), tendrá un piloto argentino que participa. El sábado 11, la primera carrera del fin de semana comenzará a las 20:35 horas local y el domingo, se realizará la2ª carrera, que será por la mañana, a las 9:25 hora local. Las carreras se transmitirán en vivo por www.racetv.com.br y Redetv lo haraá con la carrera nocturna, el sábado a la medianoche. El TC 2000 es la categoría más importante del turismo argentino y se espera que más de 100 mil personas concurrirán durante el fin de semana. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 29-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La 15ª carrera del año,
cumpliendo la 5ª fecha, del 24º Campeonato Codasur de la
Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, disputada hoy en el autódromo
internacional "Raúl Boesel" de ésta ciudad
significó para el líder del torneo, Bruno Andrade (foto),
volver al primer lugar del podio que no visitaba desde la 6ª
carrera disputada en Caruarú el 30 de mayo, hace casi 3 meses.Esta victoria, 5ª de la temporada, fue fundamental para el líder del torneo que de esta manera volvió a poner distancias con su inmediatos perseguidoras, Cunha y Boesel que hoy terminaron cuarto y quinto, mientras que Fantín y Molina, ganadores de las carreras disputadas ayer terminaron segundo y séptimo respectivamente. De semáforo a bandera Bruno, que tuvo ayer dos carreras complicadas, hizo hoy un trabajo impecable de semáforo a bandera sin que nadie pudiera inquietarlo, logrando una buena ventaja desde el comienzo, aprovechando que sus perseguidores perdían tiempo luchando entre ellos.  Posteriormente,
cuando el local Pietro Fantin (foto)se
ubicó 2º el ganador mantuvo la serenidad necesaria para
no preocuparse con las vueltas rápidas del curitibano que bajó
la diferencia de 8 a poco mas de 3 segundos, demostrando sobre el
final que tenía resto, al realizar a dos vueltas de la de cuadros
giros rápidos y neutralizar el ataque del piloto del Hitech
Racing Brazil.Tres ganadores distintos em Curitiba El fuerte calor que imperó en Pinhais y las exigencias de un trazado particular que tiene una recta larga y de cemento con un sector mixto de asfalto con curvas de distinto radio, premió a los presentes y a los telespectadores de red TV y Race TV con tres muy buenas competencias, que tuvieron tres ganadores distintos mostrando la paridad de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, que tiene desde su creación un papel importante en la formación de nuevos pilotos.  Light:
Primera victoria de Ronaldo FreitasFernando Kid Resende tuvo problemas y debió conformarse con el cuarto lugar; pero el Cesario Fórmula Junior volvió a ganar con Ronaldo Freitas (foto) que con un auto mejorado con respecto al sábado logró su primer triunfo en la división menor, completando un podio internacional el colombiano Francisco Díaz. Santa Fe espera a los monopostos Sudamericanos Dentro de dos semanas estaremos analizando la segunda presentación de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras en la ciudad de Santa Fe, donde ya corriera hace 4 años. En la oportunidad del 10 al 12 de setiembre la mejor categoría de monopostos de América del Sur disputará dos competencias en un circuito urbano diferente al del 2006, que por lo tanto para la mayoría será absolutamente nuevo, como también lo será la exigencia de correr con luz artificial el sábado 11 por la noche. Esto convertirá a la categoría mas potente y veloz entre sus pares de todo el mundo y por supuesto de Sudamérica, en la primera Fórmula 3 que correrá de noche siguiendo los pasos de la Fórmula 1 y el Indy Car, lo que significará una nueva y fundamental experiencia para sus jóvenes pilotos. Esta es lo categoría que una vez más y como sucediera en varias oportunidades estará también éste año como especialidad soporte del GP de Brasil de F-1 el próximo 7 de noviembre en Interlagos.
 28-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En la carrera de la tarde, el
local Pietro Fantín hizo todo de acuerdo a lo que indica el
manuel y ganó cómodamente con el Dallara F309-Berta
Ford del Hitech Racing Brazil afincado en ésta ciudad en la
14º fecha del 24º Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras. Largando desde la cuarta posición
tomó la punta cuando Leo de Souza que salió desde la
"pole" debió abandonar en el primer viaje por los
3.695 metros del autódromo "Raúl Boesel",
superando también a Fernando Resende, líder de F3 Light
que ocupaba erl tercer lugar en la grilla.Completando el podio, lejos de ganador; se ubicaron el puntero del certámen y otro pilooto curitibano, Luiz Boesel, por su parte en la Light volvió a ganar Fernando Kid Resende que de esa manera se escapa en la punta del torneo de la clase menor, escoltado en el podio por el colombiano Francisco Díaz y Ronaldo Freitas compañero del ganador en el Cesario Fórmula Jr. Gran espectáculo de Bruno, Luiz, Yann y Nilton Largando desde el 8º lugar Bruno Andrade, líder del torneo, hizo una gran carrera de recuperación logrando finalizar segundo, luego de una cerrada espectacular lucha con Luiz Boesel, Yan Cunha y Nilton Molina, quienes durantes varias vueltas se alternaron en las posiciones realizando sobrepasos de alto vuelo, defendiendo las posiciones, sin apelar a maniobras peligrosas y/o antideportivas, especialmente cuando tuvieron que sacrale una vuelta a Ronaldo Freitas y Duarte Ferreira que desarrollaban un duelo particular por el tercer puesto de la división menor. Fueron duelos al mas pudo estilo de la Fórmula 3, especialidad que el próximo año va crecer en importancia en todo el mundo con los nuevos planes que para ella tiene previstos Jean Todt, Presidente de la FIA.. Mañana la fecha 15 La competencia de hoy se disputó con mucho calor en la tarde curitibana, el que se anuncia va a ser sustituido por una temperatura más agradable debido a un frente frío que avanza desde el sur, por ese motivo los ingenieros de los equipos están planeando modificar la puesta a punto de los autos para una condición diferente de la pista con el objetivo de lograr el mejor resultado en la 15ta. fecha de la temporada, antes de comenzar a pensar en la durísima exigencia que impondrá el trazado callejero de la ciudad de Santa Fe en Argentina, próxima cita de la mejor categoría de monopostos de América del Sur.
 28-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En el autódromo internacional
“Raúl Boesel” de ésta ciudad la Fórmula
3 Sudamericana Petrobrás disputó la 13ª fecha,
primera de la segunda parte del 24º Campeonato Codasur cuyo desarrollo
merece ser comentado en detalle por todos los que consideran lo positivo
y negativo que el número 13 trae. Al final de todo, fue
una carrera memorable con triunfos merecidos y lecciones que deberán
ser aprendidas.Para Nilton Molina (foto), que cambió de equipo dejando el Prop Car, con el que compitió varias temporadas, para pasar al Bassan Motorsport, el 13 fue número de la suerte porque logró su primera victoria y lo mismo se puede decir de Fernando Resende, que regresó al triunfo y se consolidó como líder de la Clase Light, mientras que Andrade, Cunha y Boesel, que luchan por la corona, no lograron el resultado que esperaban, mientras que si lo tuvo el debutante Fabiano Machado, que subió al segundo lugar del podio principal, postergando al local Pietro Fantin, quien fue penalizado. El problema de los semiejes Al momento de alinear los autos para la largada el cuarto en la grilla, Luiz Boesel, piloto local, debió ir a los boxes a cambiar un semieje roto en la vuelta previa, obligando a una nueva largada. En la segunda, fue Yann Cunha que ocupaba el tercer lugar el que se quedó sin tracción con el mismo problema de Boesel. Esto lo aprovechó Bruno Andrade que desde la “pole” impuso su ritmo escapándose de Nilton Molina que realizó una largada estupenda saltando del sexto al segundo lugar, seguido por el debutante Fabiano Machado y Pietro Fantin. Problemas en la rueda trasera izquierda Cuando todo indicaba que Bruno lograría la victoria fácilmente un imponderable entra en escena. El piloto dijo por radio que pinchó un neumático; luego de dos vueltas rápidas, el líder pierde 8 segundos en un solo giro, un neumático no es el problema y Bruno, que casi se despista lograr serenarse, y si bien pierde posiciones, llega en el octavo lugar a dos vueltas. El problema es que se aflojó la tuerca de la rueda, quedando el auto muy difícil de manejar, por suerte el seguro mantuvo la tuerca de la rueda en un ángulo pequeño; pero quedando allí hasta el final. Penalización por la bandera amarilla La lucha con el problema de Bruno, se centró entre el ganador y Fantín, luego de que Machado realizó un trompo: "fue culpa mía", declaró el debutante, que impresionó a todos por su sinceridad, "todavía no tengo experiencia, les pido que me esperen", comentó muy satisfecho por el segundo lugar logrado debido a la penalización de 20 segundos impuesta a Fantín por haber pasado con bandera amarilla a Molina, quien reclamó. Analizando las imágenes de TV luego de la carrera, los comisarios deportivos constataron que estaba la bandera amarilla y castigaron a Fantín que pasó al tercer lugar. Además en la llegada, se produjo una escena inesperada con Leo de Souza empujando a su auto que terminó sin combustible, logrando finalizar sexto que le permitirá largar desde la “pole” la segunda carrera del fin de semana. Light: El regreso del Kid En la clase menor, Fernando "Kid" Resende volvió a su trabajo habitual y ganó con facilidad a su compañero Ronaldo Freitas, mientras que el angoleño Duarte Ferreira completó el podio con un tercer puesto que dedicó al Presidente de su país, José Eduardo dos Santos, que cumple 68 años de edad, en el día de la fecha.
27-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Bruno Andrade en la general
con un auto de la Clase "A" y Fernando Rezende en la "Light"
ambos de los equipos de Augusto Cesario, sominaron hoy la clasificación
que ordena las grillas de las Fechas 13 y 15 que se disputarán
mañana y el domingo en el autódromo "Raúl
Boesel" de esta ciudad, mientras que el orden de largada de la
fecha 14 será ordenado con el resultado de la fecha 13 con
los 6 primeros lugares invertidos.Detrás del líder del campeonato se ubicó su nuevo compañero de equipo en el Cesario Fórmula, Fabiano Machado, ubicándose luego Yann Cunha del Bassan Motorsport y Luiz Boesel (Dragao Motorsport), mientras que Pietro Fantín cuyo equipo es de Curitiba debió conformarse con el 5º puesto a poco más de 1 segundo de distancia. Light: En la división menor detrás de Fernando Resende, también líder del certámen, el retornado Lucilio Baumer, único en quedar a menos de un segundo del más velóz, porque el resto de los participantes de la Clase Light quedaron a mas de un segundo. También correrá la categoría Endurance las 3 horas de Curitiba y la Fórmula Universitaria las que podrán verse junto a la Fórmula 3 FIA Sudamericana, en directo por www.racetv.com.br
 26-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Luego
de poco más de 4 años la mejor categoría de monopostos
de Latinoamérica volverá a presentarse en las calles
de Santa Fe y como ya ocurriera en mayo del 2006 lo hará junto
al TC2000, conformando entre ambas una programación de lujo
que une nuevamente, como ya ocurriera en otras seis oportunidades
en Argentina, "a las dos categorías tecnológicamente
más avanzadas de América del Sur", que colocan
al automovilismo argentino y sudamericano a nivel del "primer
mundo".En la oportunidad la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás estará en el nuevo trazado urbano inaugurado en el 2008 y tendrá la oportunidad de convertirse en la primera Fórmula 3 del mundo que correrá una competencia con iluminación artificial el día sábado 11 de setiembre cuando la noche comience en Santa Fe, como espectáculo previo a la carrera nocturna de TC2000 que ya corrió de noche en éste escenario el año pasado, marcando un hito destacado para el automovilismo de ésta parte del mundo.  Sin
dudas volver a ésta ciudad para competir ante más de
45.000 espectadores junto al TC2000 significará, para la renovada
categoría continental, la oportunidad de mostrar a los nuevos
Dallara F309 que son idénticos a los que se utilizan en Europa
junto a los siempre vigentes Dallara F301 de la división Light,
en ambos casos impulsados por el motor más potente del mundo
dentro de la especialidad, el BertaF3Sudam derivado del Duratec de
Ford, que convierte a la F.3.S en la categoría más potente
y veloz de todas las similares que se disputan en distintos países
del planeta.Vale destacar que en la primera década del Siglo XXI el TC2000 de Argentina y la Fórmula 3 Sudamericana compartieron 6 programaciones con singular éxito para ambas especialidades. En el 2005 fue en los autódromos de Córdoba y Rafaela, un año más tarde como quedó dicho anteriormente en el anterior callejero santafesino y también en el Autódromo de Buenos Aires, en el 2007 fue nuevamente Córdoba el escenario compartido y en el 2008 Buenos Aires.
 03-Ago2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Fernanda Freixosa).-
De
regreso a sus respectivas sedes, depués de un fin de semana
con buenas competencias y resultados sorprendentes, la familia de
la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, recibió ayer martes
una importante noticia para quienes compiten en la especialidad continental:
el líder del 24º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana. Luego de la competencia a disputarse en Piriápolis
(Uruguay) el fin de semana del 3 de octubre, tiene garantizado un
ensayo a bordo de un monoposto de la World Series Renault 3,5.¿Donde y cuando será el ensayo? Renault Sport Technologies organizará éste ensayo invitando a pilotos a girar sobre un Dallara de la WSR 3,5. Los invitados serán los ganadores de distintos campeonatos de Fórmula 3 y de la Fórmula Renault 2.0. Estos pilotos podrán realizar un mínimo de 30 vueltas en el novísimo autódromo de Motorland, situado cerca de la ciudad de Alcaniz, 345 Km. al norte de Valencia y a 281 Km. al oeste de Barcelona en España. El trazado fue diseñado Herman Tilke con la colaboración de Pedro Martínez de la Rosa, piloto del equipo Sauber y tiene un perímetro de 5.345m, y una de las rectas es de 1.726 metros de largo. El test coincide con una sesión oficial de ensayos colectivos de la categoría europea, donde estarán todos los equipos de World Series Renault 3.5. Los detalles finales se informarán en setiembre. El piloto que representará a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás será aquel que ocupe el primer lugar del torneo luego de las competencias a disputarse en Piriápolis y solamente deberá afrontar los costos de pasaje y hospedaje. La importancia de ésta invitación "Es sin dudas una oportunidad única", comenta Dlson Motta organizador del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, agregando: "probar en esa pista que es la más moderna de Europa en un monoposto Dallara que pesa apenas 600Kg. con un motor Renault V6 de 425HP., de la categoría en la que ya corrieron entre otros, Fernando Alonso, Ricardo Zonta, Robert Kubica y Sebastian Vettel, es un sueño para el piloto que pueda hacerlo". "De ésta manera vamos colocando a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás en la vitrina del automovilismo mundial y confirmando que su principal objetivo es revelar nuevos talentos", continuó diciendo Dílson, que explicó como se desarrollaron las negociaciones para lograr éste importante objetivo. "Guilherme Schaffer de Reunion junto con Jordi Castells de RPM Racing acordaron los detalles mostrando el cariño que despierta nuestra categoría y estoy muy felíz de poder comfirmar éste premio para quienes disputan en la Fórmula 3 Sudamericana, antes de disputar las carreras junto al Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y de la victoria en el Campeonato 2010". Varios candidatos Con siete competencias por disputar, que significan 175 puntos como máximo posible a conquistar por los pilotos, varios son los que matemáticamente tiene posibilidades de acceder a éste importante premio, inclusive el debutante Pietro Fantín que ganó dos carreras de las tres disputadas el pasado fin de semana en Velopark. De todos los quepueden lograr salir en el primer lugar del torneo el próximo domingo 3 de octubre cuando termine la carrera de Piriápolis en Uruguay, sin dudas que, Bruno Andrade, Yann Vunha y Luíz Boesel, son los principales candidatos porque ocupan los tres primeros lugares del certámen en ese órden. Los invitados a las pruebas Las tres primeros de la Fórmula 3 Euroseries Campeones de las siguientes Fórmula 3 Fórmula 3 Británica, Italiana, Alemana, Japonesa, Sudamericana y European Fórmula 3 Open Campeones de las siguientes Fórmula Renault 2.0 Eurocopa Formula Renault 2.0, NEC Fórmula Renault 2.0, Fórmula Renault 2.0 de Gran Bretaña, Italia, Suiza, Finlandia y Suecia |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 01-Ago-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Ane Follmann ).- Un domingo
con cielo despejado, sol y 15º de temperatura, fue una condición
climática ideal para la disputa de la 12ª fecha del Campeonato
Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que
de esta manera cerró hoy en el autódromo "Velopark"
de ésta ciudad la primera mitad de su 24º . Campeonato,
que contó con un muy buen marco de público que aprovechó
el buen día para presenciar el espectáculo.Pietro Fantin y el Hitech Racing Brazil sin rivales Pietro Fantín no tuvo inconvenientes para lograr su segunda victoria en 3 carreras con el Dallara F309-Berta F3Sudam Ford del Hitech Racing Brazil. El piloto de Curitiba y su escuadra dejaron en claro que también con piso seco son capaces de ganar sin mayores sobresaltos. Realizando una buena largada desde la "pole" y marcando varios récords de vuelta, Fantín lideró de semáforo a bandera, demostrando que de ahora en más el piloto y el equipo, suibsidiario del ingles Hitech Racing, son sérios candidatos a lograr más victorias, demostrando que éste es un optimo camino a ser recorrido por otras escuadra internacionales para darle más horas de entrenamiento a sus pilotos, ingenieros y mecánicos en la competitiva categoría sudamericana. Detrás de Fantín y en una competencia que mostró muchos cambios de posiciones, con buenas disputas entre Cunha y Andrade, Souza, Molina y Laba, como asi también en la clase Light donde una vez más prevaleció el angoleño Ferreira, escoltaron al ganador Bruno Andrade (Cesario Fórmula) y Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light). "Estaba muy nervioso antes de la largada por tratarse de la primera carrera con pista seca; pero una vez que pusimos en marcha los motores me tranquilice y me concentré en hacer una buena salida y logré hacerlo. Al comienzo la pista estaba un poco resbaladiza ; pero a medida que fue mejorando logré bajar mis tiempos de vuelta. Cuando quedaban 18 vueltas me relajé concentrándome en no cometer errores. Solamente me resta agradecer al equipo", expresó Pietro Fantin, el curitibano que largó desde la "pole" las carreras 10 y 12, ganando la 11ma. con fuerte llúvia y la de hoy con piso seco. Yann Cunha, el brasiliense que esta segundo en el torneo, comentó: "Estoy decepcionado porque la rueda trasera se rompió y me quedé sin frenos. Sobre el final el auto estaba esquiando y era muy complicado controlarlo. Esto debe ser por el accidente de ayer, de todas maneras logré terminar y sumar puntos para seguir luchando por el título. Dentro 15 días voy a realizar una carrera en Silverstone, Inglaterra con el equipo Manor para seguir acumulando experiencia". Gran recuperación de Andrade que largó mal Luego de dejar apagar su motor en la largada, Bruno quedó décimo y a partir de allí hizo una notable carrera de recuperación llegando segundo, superando autos y aprovechando algunos problemas como el de Cunha. El tecer lugar parecía asegurado para Leonardo de Souza; pero un fuerte despiste determinó que para poder auxiliar al piloto que salió del auto mareado, se diera por terminada la carrera dos vueltas antes de lo previsto, comprobándose luego en el servicio médico que Leonardo no sufrió lesiones graves.  El
angoleño dominó la Clase LightDuarte Ferreira venció por tercera vez consecutiva dentro de la clase Light en éste fin de semana, alcanzando además el tercer lugar en la clasificación general. Estas tres victorias le permiten descontar importantes puntos al lider de la división menor Fernando Kid Rezende , que hoy finalizó tercero luego de recibir una penalización por el choque con Lu Boesel que intentaba superarlo, motivando la rotura de la suspensión trasera del auto del Dragao Motorsport. Duarte Ferreira, el angoleño del Cesario Fórmula Light, declaró: "Fue difícil al comienzo porque el auto fallaba con un cilindro menos. Por ese motivo no largué bién; pero superado el problemas me concentre y fuí en busca de los líderes, logrando alcanzarlos y superarlos, debiendo cuidarme al final de la carrera porque surgieron problemas con la caja de cambios. Estoy felíz por haber ganado las 3 carreras y porque ahora me aproximé a la punta del campeonato".
 31-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- En una jornada con un clima de
invierno y llúvia fue la que se vivió en el autódromo
"Velopark" de ésta ciudad, donde se disputaron dos
fechas del 24º Campeonato Sudamericano de Fórmula 3. La
primera de las carreras se debió realizar como ya informamos
bajo una fuerte llúvia, que obligó a largar con el "auto
de seguridad", mientras que la de la tarde se disputó
con menos agua; pero con más frío, esperándose
para mañana cuando se dispute la tercera fecha del fin de semana,
que será la que marque la mitad del torneo, un clima mucho
mejor con la presencia del sol.La lluvia de la mañana había mostrado una carrera de trámite espectacular que mantuvo una cerrada lucha por el triunfo. La de la tarde con menos agua y la grilla de acuerdo con el resultado de la carrera anterior; pero con los 6 primeros lugares invertidos, tuvo un agregado especial con cuatro autos de la clase Light ocupando las dos primeras filas, relegando a Boesel y Cunha para la tercera fila, mientras que en la cuarta salieron Andrade y Fantín (foto), que sería finalmente el ganador de una competencia que mantuvo la lucha por el triunfo casi hasta la bandera de cuadros. Nuevamente se largó con "auto de seguridad", pero quedó claro el apredizaje de los pilotos, que largaron sin inconvenientes, tratando de acomodarse, antes de comenzar las tentativas de superar a otro auto. Luego de superar a los autos de la división menor, Yann Cunha y Luíz Boesel entraron en una muy linda batalla por el primer lugar, mientras detás se producian muchos cambios y se notaba el avance de Pietro Fantín, mientras abandonaban Freitas, Diáz, de Souza y sobre el final Bruno Andrade, líder del torneo.  Con
Cunha (foto) liderando seguido de cerca
por Boesel y Fantin tercero, llegó el "auto de seguridad"
que le permitió al del Hitech Racing Brazil limar rapidamente
la distancia que lo separaba de la punta. En el relanzamiento comenzó
la batalla final entre los tres antes mencionados. Fantin que debutó
en la categoría en la primera carrera de hoy, lo mismo que
el equipo, superó primero a Boesel que terminó abnadonado
a cuatro vueltas del final. "Yo corrí
con la cabeza y penzando en manejar el auto con tranquilidad. Cuando
logré pasar a los autos de la Light fuí en busca de
Luíz y Yann", comentó el ganador Pietro
Fantin, que mañana va a largar desde la "pole".El angoleño Duarte Ferreira es muy bueno bajo la llúvia Duarte Ferreria repitió su victoria de la mañana en la clase Light logrando el tercer lugar en la clasificación general, demostrando que es muy bueno bajo la llúvia, postergando a Fernando Rezende, líder del torneo de la división menor de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás. "Estoy felíz con el resultado, me gusta correr en la lluvia y quiero agradecer mucho al equipo, a mi familia que me apoya y acompaña siempre", dijo el angoleño doble ganador del día.
 31-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Tal cuál estaba previsto
la llúvia intensa se hizo presente durante la disputa de la
décima fecha del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que se disputó hoy en el nuevo autódromo de Velopark,
convirtiéndose la carrera en una durísima exigencia
para los jóvenes pilotos de la mejor categoría de monopostos
de América del Sur.Con buen criterio las autoridades deportiva decidieron largar la competencia con "auto de seguridad", vehículo que junto al agua se convirtió en protagonista de la competencia, ya que luego las primeras 5 vueltas, debió regresar el la décima por los despistes de Souza y Laba, permaneciendo al frente de los autos durante otros seís gíros, de una carrera que terminó con 25 vueltas al cumplirse los 35 minutos de competencia. Durante los primeros cuatro giros de carrera efectiva, desde la vuelta 6 a la 9, se produjeron algunas variantes en los primeros lugares con Fantín escapado adelante, seguido por Cunha que superó a Bruno Andrade, luego estaban Boesel, Rezende de gran remontada, Ferreira, Diaz, Molina, Freitas y se producía el abandono de Laba y el retraso de Leonardo de Souza. Relanzada la carrera, las últimas 10 vueltas fueron muy emocionates con lucha por la punta, lo que provocó dos trompos del líder y su posterior abandono, produciéndose cambios en el primer lugar, de Boesel, luego de Cunha, que al ser tocado por Andrade en la parte trasera al hacer el líder del torneo un trompo, perdió rendimiento en el auto del Bassan Motorsport al pinchar una goma y romper una barra de la suspensión, recuperando el primer puesto Boesel, logrando Cunha mantenerse segundo, mientras atrás avanzaban el angoleño Ferreira (tercero y ganador de la Light), Rezende que llegó a estar segundo, el colombiano Díaz y Freitas, en tanto Andrade se clasificaba con 4 vueltas menos, mientras el resto no lograba completar el 75% del líder quedando fuera de la clasificación final de una carrera complicada; pero sin dudas muy entretenida. Declaraciones Lu Boesel (1º): "La pista estaba muy mojada ; pero aprovechando algunas contingencias y errores logre llegar al primer lugar. Estoy feliz con mi segunda y espero andar bién en las dos carreras que faltan em El fin de semana". Yann Cunha (2º): "No se que sucedió con Bruno (Andrade), que golpeó la parte trasera de mi auto pinchándome un neumático y rompiendo una barra de la suspensión cuando lideraba la carrera. A partir de ese momento solamente intente llegar al final de la competencia para sumar buenos puntos".
 30-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La media hora reservada para
la clasificación, que ordenó las grillas de largada
de las carreras 10 y 12 de la 24ª temporada del Campeonato Codasur
de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, que se disputarán
mañana y el domingo, mostró una intensa disputa por
el mejor lugar de largada. Quiénes prevalecieron en esa
batalla fueron los debutantes Pietro Fantin y el Hitech Racing Brazil,
ambos de Curitiba.Se giró mucho más rapido A pesar del corto y selectivo trazado del autódromo de Velopark; pero con una pista más engomada por los entrenamientos de la Fórmula Classic y de Endurances, junto a la utilización de neumáticos nuevos, la mejor adaptación de los autos y pilotos el escenario, determinaron que los tiempos fueran mas rápidos que en los entrenamientos previos de la mañana y el mediodía. Logrando los más veloces mejorar 1,5 segundos los registros del primer ensayo y medio segundo los del segundo, lo que significa mucho en un circuito de 52 segundos para la vuelta. Esto demuestra la evolución lograda en la puesta a punto de los autos y de los conductores que mejoraron sus maniobras. Piloto y Equipo debutante adelante Pietro Fantin mostrando porqué se hizo notar cuando corrió como invitado en la carrera del Campeonato Inglês de F3 en Rockingham, dominó los 30 minutos de clasificación y se aseguró el mejor lugar de largada para las carreras de mañana a las 11.30 horas y del domingo a las 13.00 horas. Su registro de 52s070 a 156,389 kph. fue 263 milésimas mas rápido que el Bruno Andrade (Cesario Fórmula) líder del torneo, quedando tercero Yann Cunha (Bassan Motorsport) a 0s504m. Detrás quedaron Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Luíz Boesel (Dragao Motorsport) separados entre ellos por solamente 0s110, lo que promete una cerrada lucha en las carreras del fin de semana. Al finalizar su tarea el polemann exopresó: "Fué muy importante haber realizado las tres carreras en el del torneo inglés en Rockingham, allí aprendí a largar y andar en el tránsito, eso me va a ayudar mucho mañana. También quiero destacar el trabajo del equipo que logró darme un auto muy bueno" El de Angola se mantuvo adelante en la Light El angoleño Duarte Ferreira del Cesario Fórmula Light, demostró una rápida adaptación al circuito y una muy buén entendimiento con su equipo logrando la "pole", superando a Ronaldo Freitas (Cesario Junir), el colombiano Francisco Diaz (Dragao Motorsport) y al líder del certámen (Fernando "Kid" Rezende (Cesario Junior), que dijo que su auto era subvirante, pero pensando que lo importante es el campeonato y para ello es necesario seguir sumando puntos, expresando: "La mordedura que tengo en el pié, fue jugando con mi cachorro setter irlandés y eso me molesta un poco; pero lo importante es resolver el probelema del auto".
 30-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- La
Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás, principal categoria
escuela del utomoviismo en Sudamèrica, esta compitiendo por
primera vez en el más nuevo autódromo de Brasil, el
de Velopark, donde disputará 3 nuevas fechas de su calendario
2010, llegando a la mitad del mismo cuando se dispute el próximo
domingo la última carrera del fin de semana. Velopark es más que un autódromo, es un complejo automovilístico que reúne 2 kartódromos, uno para competición y otro de karting de alquiler, una pista de picadas, una pista para categoría Veloce, Escuela de Pilotos para mayores y menores, tribunas para 30.000 espectadores sentados, área de alimentación y varias obras proyectadas. Cuando la pista principal esté terminada, actualmente tiene 2.262 metros y esta previsto un importante aumento en su recorrido, va a ser referencia para todos Brasil. La F.3.S marca nuevos récords No fue sorpresa que la F.3.S Petrobrás haya llegado a éste circuito para rapidamente establecer nuevos récords de vuelta. Es que la Fórmula 3 en todos los trazados donde compite, al ser la que más se aproxima a la Fórmula 1 por su velocidad en curva, establece nuevos registros, porque éste es un factor fundamental para que los jóvenes pilotos se preparen pensando en llegar a la máxima categoría del mundo, como ya ha sucedido en 24 años de histria con varios conductores salidos de la categoría sudamericana.  Conociendo
la pistaComo en toda pista nueva los pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana en sus dos divisiones, que compiten juntas, la Clase A (Chasis Dallara F309) y la B o Light (Chassis Dallara F301), se dedicaron durante los dos entrenamientos a conocer el circuito, mientras los ingenieros de los equipos trabajaron en adaptar el auto a las particularidades de un dibujo corto y trabado. Luego de los dos ensayos oficiales, los dos primeros no podian ser otros, fueron los que ya habién girado en la pista "gaúcha". En el primer entrenamiento el mejor fue Pietro Fantin (foto) del Hitech Racing Brazil y en el segundo Yann Cunha (Bassan Motorsport). El de Curitiba debuta en la especialidad al igual que la subsidiaria brasileña del equipo británico Hitech que tiene su sede en Miton Keynes, condado de Buckingham, Inglaterra, siendo una de las escuadras de punta en el Campeonato Ingés de la especialidad. Por su parte los brasileños (Cunha y Bassan) vienen de ganar dos de las tres carreras disputadas hace 2 semanas en Campo Grande y se ubican en el segundo puesto del torneo. El valor de la experiencia El segundo do ensayo fue interrumpido luego de 4 vueltas cuando el auto de Jean Spolaor (Capital Motorsport Light), con problemas de frenos chocó contra el de Yann Cunha y volcó; pero sin problemas para el piloto. En ese entrenamiento la experiencia de Bruno Andrade, líder del torneo y ganador de cuatro carreras este año fue importante para que el piloto del Cesario Fórmula quedara muy certa de Cunha y por delante de Fantin. Ahora viene lo mejor Hoy en Río Grande do Sul con 26º de temperatura se realizará la clasificación que ordenará la grilla de las carreras 10 y 12 de la temporada; pero para mañana se espera frío y lluvia para las carreras del sábado, la primera con la grilla de la clasificación y la segunda con el resultado de la fecha 10, invertidos los 6 primeros lugares. En la página del autódromo www.velopark.com.br se pueden seguir los tiempos de la tanda clasificatoria y las carreras de sábado y domingo, las que podrán verse en directo por www.racetv.com.br, mientras el domingo televisa RedeTV.
28-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- La
Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás correrá el próximo
fin de semana por primera vez en el autódromo del complejo
"Velopark" en Nova Santa Rita, donde se disputará
una nueva edición del Gran Premio de Porto Alegre, que lleva
ya 16 competencias disputadas en el autódromo de Tarumá
en Viamâo y que el próximo fin de semana disputará
tres competencias en éste nuevo escenario de primer nivil inaugurado
hace casi 3 meses por el Stock Car de Brasil.La programación a desarrollarse entre viernes, sábado y domingo, cuarta del campeonato con 3 carreras, cobra vital importancia porque cuando la bandera de cuadros, marque el final de la competencia prevista para el domingo a las 13.08 horas, habrá concluido la mitad del 24to. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana y si bién quedarán otras 12 competencias, sin dudas comenzará a delinearse el futuro del certámen y quienes serán los principales candidatos a la corona de monopostos más importante de Latinoamérica. El moderno autódromo, con una pista de 2.262 metros de extensión, con 14 metros de ancho en las rectas y 18 en las curvas, tiene sentido de giro "antihorario" y dos rectas paralelas, la de boxes y la opuesta un poco mas corta. La unión de la principal siguiendo el sentido de giro con la opuesta tiene una serie de curvas de distinto radio, incluida una horquilla amplia y un curvón, mientras que el tránsito de la opuesta hacia la principal también tiene diferentes curvas, una muy corta recta, la horquilla muy cerrada que lleva a la última curva del trazado que desemboca en la recta principal. Sin
dudas el circuito corto y con tantas variantes de curvas de media
y baja velocidad, con dos rectas importantes y el sentido de giro
diferente a casi todos los escenarios que utiliza la especialidad,
planteará una exigencia muy especial a los jóvenes pilotos
y a los capacitados ingenieros que deberán trabajar mucho buscando
la mejor puesta a punto posible para transitar el complejo dibujo
de "Velopark"; pero será igual para todos, porque
es la primera vez que la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras transitará
en éste trazado "gaúcho".La programación del fin de semana, tiene como principal novedad el debut en el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras del Hitech Racing Brazil que dirige Rodrigo Contín, filial de la escuadra Inglesa del mismo nombre que compite desde hace años con singular éxito en la Fórmula 3 Británica. El equipo con sede en Curitiba estará presente con un Dallara F309-Berta Ford que conducirá Pietro Fantin. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 18-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- Yann
Cunha logró con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan
Motorsport su segunda victoria del fin de semana y de la temporada
en Campo Grande. De esta manera al sumar 65 puntos en tres caerreras logró descontarle 14 puntos a Bruno Andrade (Cesario Fórmula) que hoy fue segundo y sumó en el fin de semana 51 unidades. Ttercero en la clasificación general de la competencia disputada ésta tarde en el autódromo de ésta ciudad fue Lu Boesel (Dragao Motorsport) que ahora es el nuevo cuarto del certámen cumplidas 9 fechas. En la Clase Light también Fernando "Kid" Rezende con el Dallara F301-BertaF3SudamFord, logró repetir victoria y ahora con 8 triunfos sobre 9 competencias es el cómodo líder del torneo y parece encaminado sin sobresaltos a lograr la corona de la división menor de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás. Hoy lo escoltaron el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light), que completó un fin de semana sin bajarse del podio para alcanzar el segundo lugar del torneo, mientras que tercero quedó el compañero del ganador Rolando Freitas que ahora ocupa el mismo lugar en el certámen, completando un nuevo podio totalmente ocupado por pilotos de Augusto Cesario. La 9ª carrera del año La carrera si bién no mostró lucha directa por el triunfo, si estableció una batalla en los cronómetros realmente espectacular entre el ganador y su escolta. La lucha no fue cerrada en la pista porque Cunha a ritmo de récord, hizo una largada perfecta y girando entre la vuelta 2 y la 21 entre el 1m21s2 y el 1m19s3, aprovechó la disputa entre Boesel, Molina y Andrade, que fue lo mejor de la competencia, para lograr una distancia importante sobre el líder del torneo, que recién llegó al segundo puesto al cumplirse el giro 14, tras superar a Boesel que se había tocado con Spolaor cuando estaba por sacarle una vuelta rompiendo parte del aleron delantero.. A partir de ese momento el piloto del Cesario Fórmula también comenzó a girar en la casa de los 79 segundos, estableciendo el récord a cuatro vueltas del final al bajar al rango de los 68 segundos; pero salvo en la vuelta 23, cuando el líder hizo una vuelta muy lenta, las distancias se mantuvieron por sobre los 8 segundos, terminando separados por casi 6 segundos de distancia. La novena fecha de la temporada mostró dos autos, dos equipos y dos pilotos que no se dieron tregua y fue realmente fantástica una batalla para seguir con el cronómetros en la mano.. Detrás Boesel, Molina y Souza viajaron lejos de la punta y también separados entre ellos por mucha distancia sin que en ningún momento algunos de ellos tuviera la oportunidad de atacar a sus rivales en la disputa por el tercer escalón del podio que se llevó el de Curitiba. En la Clase Light la victoria de Rezende fue tranquila, siendo lo más atractivo la lucha entre Duarte Ferreira y Rolando Freitas que a una vuelta de quienes los precedieron terminaron separados por solamente 229 milésimas. Por su parte el colombiano Díaz que había llegado segundo en la división menor no tuvo un buen fin de semana, hoy terminó cuarto y esa posició ocupa el el torneo donde progreso Jean Spolaor (Capital Motorsport) que finalizó quinto la carrera de ésta tarde. Ahora la categoría continental viaja con destino a Porto Alegre, capital de Río Grande do Sul donde disputará otras tres fechas en el nuevo autódromo de Velopark que hace un tiempo atrás inauguró el Stock Car brasileño. Declaraciones Yann Cunha (1º): "Lo importante es que con éste resultado puede disminuir la diferencia con Bruno (Andrade) y estoy de ésta manera luchando por el título principal de la catregoría". Fernando Kid Rezende (1º en Light): "Fue un muy buen fin de semana y esta nueva victoria me permite irme de aquí con más ventaja en el campeonato para encarar con tranquilidad las próximas carreras".
 17-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- Lu
Boesel con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Dragao Motorsport,
practicamente definió el resultado de la carrera con una largada
brillante al saltar del tercer puesto de la grilla al primero, postergando
Duarte Ferreira y Leonardo de Souza que partián desde la primera
fila, en la 8va. fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana que se disputó hoy en el autódromo de
ésta ciudad.Sin embargo la tarea rumbo a la victoria no fue sencilla para el nativo de Curitiba, ya que, primero Nilton Molina (Prop Car Racing) que finalizó cuarto y fundamentalmente Bruno Andrade (Cesario Fórmula) que fue su escolta al final de la carrera, no se la hicieron fácil al ganador que triunfó por solamente 391 milésimas luego de 25 vueltas al trazado de 3.510 metros, mientras que también fue protagonista de esa batalla Yann Cunha (Bassan Motorsport) que finalizó tercero a solamente 1s.165m., completando el de Brasilia una gran jornada con un triunfo y éste tercer puesto. Estos tres fueron los grandes protagonistas de la lucha por el triunfo, mientras que Souza que sallía segundo no pudo completar la exigencia por problemas en la suspensión trasera y Laba que en determinado momento había ganado varios puestos abandonó a cuatro vueltas del final, de una competencia donde la buena condición del piso, permitió que el ganador marque un nuevo récord de vuelta en carrera para el circuito y también un nuevo registro para la distancia total, mejorando lo del año pasado. En la Clase Light, Fernando Kid Rezende volvió al primer escalón del podio consolidándose en la punta del certámen al lograr su 7mo. triunfo en 8 carreras. Detrás se ubicaron su compañero de escuadra Rolando Freitas y el angoleño Duarte Ferreira (Cesario Fórmula Light) que largó había salido desde la "pole"; pero que no hizo una buena largada y con algunos problemas técnicos, completó un podio completo para la felicidad de Augusto Cesario, en una jornada que no olvidará porque ganó la 7ª carrera , fue tercero en la 8ª . y se convirtió en el segundo piloto de la Clase Light, en la historia de la categoría, en largar desde la "pole", el anterior había sido Joao Paulo de Oliveira también con un auto de Cesario hace más de una década en el autódromo argentino de Posadas. Por su parte Jean Spolaor (Capital Motorsport) debió abandonar mientras que el colombiano Francisco Diaz no pudo largar debido a que su equipos no pudo recuperar a tiempo el auto que había quedado dañado por el accidente con Freitas en la carrera de hoy al mediodía. La RedeTV transmite en directo la Carrera del domingo a las 14.45. Por su parte Race TV transmite por internet la competência en directo. www.racetv.com.br Declaraciones Lu Boesel (1º): "Largué bien y luego de tomar la punta impuse un ritmo fuerte para conseguir una buena diferencia. Luego por forzar tanto el auto se desequilibró ; pero pude conservar el primer lugar. Sin dudas fue una carrera muy emosionate". Fernando Kid Rezende (1º en Light): "Mejor imposible, principalmente porque éste circuito tiene un valor especial para mí; porque fue la primera pista donde manejé un auto de la categoría en el mes de enero de éste año haciendo ensayos de pretemporada".
 17-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Fotos: Anne Follmann).- En
una jornada fría y con la pista algo húmeda, Yann Cunha
no tuvo rivales y ganó con absoluta comodidad la 7ª carrera
del año, 3ª fecha del Campeonato Codasur de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras.Cunha largó con el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport desde la "pole" y desde el comienzo impuso condiciones girando hasta la vuelta 16 de las 25 de la carrera un proimedio de 2 segundos más rápido por vuelta que su persegidor, impidiendo con un rítmo espectacular que alguién pudiera complicarle su tranquilo viaje hacia la victoria que logró con más de 33 segundos de ventaja sobre su escolta Nilton Molina (Prop Car Racing), completando el podio el líder del torneo Bruno Andrade. Su dominio fue tan amplio que luego del respiro que setomó dede el giro 17, en el 23 a dos del final marcó el récord de vuelta de la competencia.  En
la Clase Light, por primera vez un piloto africano logró
un triunfo en la categoría sudamericano, el triunfo fue para
el angoleño Duarte Ferreira debutando en el Cesario Fórmula
Light, que postergó a los pilotos del Cesario Junior, Ronaldo
Freitas y Fernando Kid Rezende por lo que podio de la categoría
menor fue copado por los pilotos de Augusto Cesario.La carrera en la clasificación general mostró,detrás del inalcanzable piloto brazilense,una intensa lucha entre Molina, Andrade y Boesel (Dragao Motorsport) que ocupó el segundo lugar hasta la vuelta 10, cuando fue superado y quedó cuarto hasta la bandera de cuadros. Detrás otra lucha interesante fue la que desarrollaron Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Mateus Laba (Dragao Motorsport) hasta que éste último se retrasó a menos de 4 vueltas del final. Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende fue líder hasta la vuelta 9 escoltado por el colombiano Dias, Ronaldo Freitas y Duarte Ferreira, éste último en el giro 10 pasó al frente aprovechando pequeños errores de quienes lo precedian para quedarse con la victoria, mientras que sobre el final Rezende y Freitas asuperaban a Dias que terminó cuarto, en tanto que Jean Spolaor (Capital Motorsport) finalizó quinto. A las 16.10 horas se pondrá en marcha la 8ª carrera del año, de la 3ª fecha que tendrá la grilla conformada con el resultado de la carrera disputada hoy al mediodía, invertidos los seís primeros lugares, lo que promete una espectacular batalla por la victoria.
 16-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Anne Follmann).- Ni siquiera
el cambio de la condición de la pista del autódromo
"Orlando Moura" de ésta ciudad, que obligó
a los equipos a montar neumáticos "ancorizados",
junto a la temperatura que descendió varios grados y la neblina
que cubrió el escenario, pudieron frenar a Yann Cunha que con
el Dallara F309-BertaF3SudamFord del Bassan Motorsport continuó
su dominio en la clasificación que ordenó las grillas
de las fecha 7 y 9 del Campeonato Codasur de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás, que está desarrollando su tercera programación
con tres competencias de la temporada. El piloto de Brasilia estableció para su mejor vuelta 1m27s001 a 145,240 kph., quedando a casi 8 segundos del tiempo que había logrado en los ensayos previos; pero superando por más de medio segundo al líder del certámen, Bruno Andrade (Cesario Fórmula), que fue el único en quedar a menos de un segundo del "poleman". En la clase Light , el mejor registro quedó en poder del hasta ahora imbatible y líder del torneo, Fernando "Kid" Rezende cuya mejor vuelta fue de 1m34s516 a 133,692 kph. de promedio con un Dallara F301-BertaF3SudamFord del Cesario Junior, escoltado por el colombiano Francisco Dias (Dragao Motorsport Light) que quedó a casi un segundo de distancia. Dentro de la categoría la novedad es la participación del angoleño Duarte Ferreira con un auto del Cesario Light.. Vale destacar que en la primera mitad de la clasificación los equipos y pilotos se arriesgaron a salir con los neumáticos "lisos"; `pero al comprobar que era imposible lograr buenos registros con éste tipio de calzado, decidieron colocar las gomas con dibujo que fueron las que permitieron establecer los tiempos que siguen a continuación. Mañana se disputarán dos competencias y la principal incógnita para los ingenieros de los los equipos es ver cuál será la condición climática en cada una de ellas, para tratar de darle a sus respectivos pilotos la mejor puesta a punto posible tanto para seco como para mojado, condiciones que incluso pueden varias de una carrera a otra ya que se disputan con mas de 3 horas de diferencia, una al mediodía y otra por la tarde.
 16-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero-Foto: Fernanda Freixosa).- Yann
Cunha con el Dallara F309-Berta F3Sudam Ford del Bassan Motorsport
fue el más velóz en los dos entrenamientos oficiales
que se realizaron en el autódromo internacional "Orlando
Moura" de ésta ciudad, donde se desarrolla la tercera
programación del año de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás con la disputa de 3 fechas del Campeonato Codasur
de la más importante categoría de monopostos de latinoamérica.El piloto de Brasilia estableció los mejores registros en ambas tandas de ensayos, quedándose con lo realizado en la segunda, 1m19s229 a 159,169 kph. con un nuevo récord para el trazado de 3.503 metros al mejorar el del año pasado en 282 milésimas, postergando al líder del torneo, Bruno Andrade (Cesario Fórmula) por 0s459, unicándose luego dentro del segundo de diferencia, Nilton Molina (Prop Car Racing), Mateus Laba (Dragao Motorsport) y Luíz Boesel (Dragao Motorsport). En la Clase Light, que utiliza chasis hasta el modelo Dallara F301 y la misma planta impulsora, el mejor fue Ronaldo Freitas (Cesario Junior), que postergó al colombiano Francisco Dias (Dragao Motorsport Light) por solamente 326 milésimas, quedando tercero Fernando Kid Rezende, compañero del más velóz y líder en el torneo de la división menor que se ubicó a 775m. Desde las 16.30 se desarrollará la clasificación válida para las fechas 7 y 9, mientras que la 8 se largará de acxuerdo al resultado de la 7 con los 6 primeros en posición inversa a la clasificación de la carrera 7.
15-Jul-2010
(Prensa F3S-MyR Pallero).- El
moderno autódromo de la ciudad de Campo Grande, capital de
Mato Grosso do Sul, inaugurado hace 9 años, será escenario
el próximo fin de semana de tres competencias de la máxima
categoría de monopostos de América del Sur. Este nuevo desafío de tres competencias comenzó a desarrollarse éste año y hasta ahora sin dudas esta siendo positivo para la especialidad, que busca de brindar más espectáculo durante viernes, sábado y domingo. Luego de 6 carreras sin lugar a dudas el gran objetivo de todos es cortar la seguidilla de triunfos de los pilotos de Augusto Cesario. Por un lado está Fernando "Kid" Rezende que en la Clase Light viene invicto ganado las 6 conmpetencias disputadas, mientras que en la división mayor Bruno Andrade (foto) obtuvo 4 victorias y un sexto puesto, por lo que ambos comandan los respectivos torneos, mientras el Cesario Fórmula y el Cesario Fórmula Junior comanda los torneos de las respectivas divisiones. Detalles del Escenario El trazado, inaugurado en el 2001 con victoria de Angelo Serafin con un Dallara F301-Honda del Avallone Motorsport, es muy exigente para la puesta a punto; pero además presenta otros condimentos que lo hacen mas complicado, el calor y la posibilidad de que sople viento que trae arena a la pista, lo que hace al piso del trazado muy cambiante, exigiendo una gran concentración para los pilotos ya que suele formarse una huella por la que se debe transitar para no salirse de la pista; además vale destacar que el circuito ha sido totalmente repavimentado y modificada la curva N° 6, del trazado que desde el año pasado mide 70 metros mas que el original, siendo el recorrido de 3.503 metros en lugar de los 3.433 originales. El circuito tiene una curva lenta de entrada a la recta principal, donde se circula a 95 Kph., llegando al final de la la recta a 230 Kph., para frenar y encarar la curva 1 que es una horquilla de 85 Kph. Luego vienen dos curvas muy parecidas, denominadas "gemelas" que se hacen entre 145 y 150 Kph., ingresando a la recta opuesta luego de una curva a 120 Kph, alcanzando al final de ese rectilineo frente a los boxes la velocidad máxima del trazado de más de 340 Kph. desembocando en una curva de 180 Kph., luego viene la curva del "Cotovelo", la mas lenta que se hace a 80 Kph., para llegar a la última parte del escenario con dos curvas a la derecha, previas a la recta de boxes. La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras La Fórmula 3 Sudamericana Petrobras es sin dudas la principal categoria Escuela del automovilismo latianoamericano. La organización del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras es realizada por la empresa “63MKT” de San Pablo y la fiscalización corresponde a Codasur (Confederación Sudamericana de Automovilismo), desde que fue creada em 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur que disputo su primer campeonato em 1983. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 29-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Emociones
fuertes se vivieron en una la espectacular carrera disputada en el
autódromo "Ayrton Senna" de ésta ciudad. La
segunda carrera de la jornada, 5ª fecha del Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras fue ganada en gran tarea
y con un poco de suerte por Bruno Andrade que ya había ganado
la primera del día, pasando el piloto del Cesario Fórmula
a comandar las posiciones en la clasificación general de la
categoría, mientras que Fernando "Kid" Reezende logró
su 5º éxito en otras tantas carreras disputadas dentro
de la Clase Light, escoltando a Bruno en la clasificación final.Al comienzo de la competencia se produjo un accidente que envolvió a Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Yann Cunha (Bassan Motorsport), debiendo éste último ir a boxes para reparar y volver a la pista 3 vueltas más tarde, mientras Souza abandonaba poco después. Otro que comenzó la competencia con problemas fue el ganador, que debido a problemas en la transmisión del Dallara, largó desde los boxes realizando una notable carrera de recuperación que lo llevó a la cima del podio. Faltando seis vuelta para la bandera de cuadros y cuando parecía conformarse con el tercer lugar, Bruno Andrade vió como se le posibilitaba el camino al triunfo al producirse un accidente protagonizado por el líder de la competenciua, que había largado desde la "pole", Mateus Laba (Dragão Motorsport) y Nilton Molina (Prop Car Racing). Ambos luchaban por la victoria cuando en el 13º giro fueron protagonistas del accidente mas impresionante de la carrera. El auto de Molina fue sobre el monopostros de Laba, debiendo ambos abandonar la competencia, sin consecuencias personales; pero sin poder sumar al no cumplir con el 75% del recorrido. "En el automovilismo es necesario tener un poco de suerte. Además de eso el trabajo del equipo fue excelente, pués consiguieron reparar el auto rapidamente evitando que yo perdiese una vuelta al tener problemas con un elemento de transmisión antes de la largada. Agradezco y dedico el triunfo al equipo y mañana desde la pole vamos a intentar un nuevo triunfo", comentó el nuevo líder del torneo.  En
una carrera donde tuvieron problemas mecánicos, Lu Boesel (Dragao
Motorsports) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsports
Light) y no pudiendo largar Daniel Politzer porque los médicos
se lo impidieron al tener baja presión, segundo, tercero y
cuarto, fueron autos de la Clase Light encabezados por Rezende y Freitas
del Cesario Fórmula Jr, quedando luego el colombiano Diaz (Dragao
Motorsports), quinto fue finalmente Cunha de la Clase A y sexto Spolaor
(Capital Motorsport) de la Light, los únicos seís que
clasificaron."No hay mejor sensación que una victoria. Hasta ahora ha sido un fin de semana perfecto, espero que continue todo igual. Tengo una sensación mejor que un triunfo por el rendimiento del auto que viene dando resultado", dijo Fernando “Kid” Rezende segundo en la general y ganador de la Light. Augusto Cesário, jefe de equipo de los pilotos vencedores comentó el resultado de la siguiente manera: "A pesar de los problemas que tuvimos en el comienzo logramos un gran desempeño en las dos categorías. En el caso de Bruno el equipo trabajó muy bien cambiando casi todo el sistema de transmisión en tiempo récord, permitiendo que saliera a la pista para demostrar todo su talento". La RedeTV transmitirá en directo la competencia de mañana domingo cierre del fin de semana desde las 13.15 horas. También la competencia se podrá ver en vivo por RaceTV: www.racetv.com.br.
 29-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno
Andrade logró hoy su segunda victoria en el Cmpeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. El piloto paulista del
Cesario Fórmula con el Dallara F301-BertaF3Sudam Ford, dominó
la carrera a voluntad y fue líder de semáforo a bandera
sin que nadie pudiera inquietarlo.De esta manera el ganador de hoy a la mañana se ubica segundo en el campeonato con la posibilidad de asumir la punta debido a que Lucas Foresti, como estaba previsto, no participa del fin de semana; porque su futuro está en la GP3 de Europa. Completando el podio estuvieron Yann Cunha (Bassan Motorsport) e Leonardo Souza (Kemba Racing). "Este es un circuito muy difícil, la pista es corta y tiene algunas ondulaciones. Eso exigió mucho a mí físico y si bien yo esperaba cierto desgaste no imaginé que sería tanto. Sin dudas fue muy importante comenzar con el pié derecho para trabajar con mas tranquilidad pensando en las dos carreras que quedan en el fin de semana, la otra de hoy y la de mañana", dijo Bruno luego del podio. La carrera tuvo las mejores emociones y disputas en la Clase Light, donde sus pilotos dieron un gran espectáculo. Fernando "Kid" Rezende se llevó lo mejor al lograr su cuarto triunfo consecutivo, colocándose muy cómodo al frente del torneo de la división menor al frente de su escolta el colombiano Francisco Diaz, que fue quién junto al representante de Angola desarrollaron una gran batalla por el tercer lugar. Con un manejo agresivo el de Colombia fue sobre la posición de Duarte Ferreira buscando recuperar posiciones que había perdido en la vuelta 9 al salirse de la pista, quedando en el penúltimo lugar. En el fragor de la disputa ambos se tocaron en el giro 20, perdiendo el colombiaro la trompa del auto; pero el mas perjudicado fue sin dudas el angoleño que debió abandonar; sin embargo al completar 18 vueltas sumó los puntos del cuarto lugar. Otros dos que no terminaron fueron: Daniel Politzer y Jean Spolaor que además no clasificaron. "La carrera fue muy complicada, el circuito exige mucho del piloto porque mezcla curvas de alta velocidad y con otras de baja. Además en la segunda parte de la carrera tuve problemas de motor que fallaba a bajo régimen. Pude ganar porque en las primeras vueltas logré hacer una buena ventaja que luego administré sin probelmas", explicó el lider del certamen.
 28-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Bruno
Andrade (a la derecha en la foto),
con un Dallara F309-BertaF3Sudam Ford del Cesario Fórmula fue
el más velóz en la única sesión clasificatoria
del fin de semana que sirve para ordenar las grillas de salida de
las fechas 4 y 6 del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras que se disputarán mañana y el próximo
domingo, mientras que la 5ª fecha del torneo, a correrse también
el próximo domingo, ordenará su grilla con el resultado
de la carrera de mañana invirtiendo los seís primeros
lugares.El jóven piloto paulista, que viene de ganar una competencia en Brasilia hace dos semanas, estableció su mejor vuelta con 1m21s945 a 139,703 km/h. y se garantizó el mejor lugar de salida para dos de las tres carreras del fin de semana en el autódromo de Caruarú en el nordeste brasileño, donde la categoría de monopostos tecnológicamente más avanzada de América del Sur, se presenta por primera vez. El "poleman", que estableció su registro sobre el final de la tanda interrumpida durante 20 minutos por despistes de tres pilotos de la Clase Light, sin consecuencias para ellos, no había mostrado todo su potencial en los entrenamientos; pero en la clasificación lo puso sobre la pista pernambucana siendo el único en girar por debajo de los 82 segundos para recorrer los 3.180 metros de autódrmo "Ayrton Senna". Detrás quedaron, dentro del segundo de diferencia, Lu Boesel (Dragão Motorsport) Yann Cunha (Bassan Motorsport) que había sido el mejor de los dos ensayos previos. En la categoría menor, la Clase Light o "B", de la especialidad que utiliza chasis Dallara hasta el modelo 2001, mostró el dominio de los pilotos del Cesario Fórmula Junior quienes hicieron el uno-dos. El mejor fue Ronaldo Freitas(a la izquierda en la foto) seguido por Fernando “Kid” Rezende que ocuparán la 4ª fila en la largada. En el tercer puesto de la división quedó Francisco Leonardo Díaz de Colombia (Dragao Motorsport Light), seguido por el debutante Jean Spolaor del Capital Motorsport. En la última fila estarán el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motrsport Light) y Daniel Politzer (Prop Car Racing) que no pudo clasificar bien debido a problemas en su auto.
 28-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foro: R. Castro).- Yann
Cunha con un Dallara F309-Berta Ford del Bassan Motorsport fue el
más velóz luego de las dos tandas de entrenamientos
realizadas hoy en el autódromo "Ayrton Senna" de
Caruarú, estableciendo 1m23s007 para recorrer los 3.180 metros
del trazado a 137,916 km/h. Lo siguieron dentro del segundo de diferencia, Nilton Molina (Prop Car Racing), Bruno Andrade (Cesario Fórmula), Lu Boesel (Dragao Motorsport) y Leonardo de Souza (Kemba Racing). En la Clase Light el mejor fue Ronaldo Freitas, seguido de Fernando rezende, ambos del Cesario Fórmula Junior, el colombiano Francisco Dias y su compañero de Angola, Duarte Ferreira ambos del Dragao Motorsport Light y Jean Spolaor del Capital Motorsport Light. Los entrenamientos se vieron interrumpidos en varias oportunidades por algunos despiste ocurridos en la primera curva del trazado. La jornada se completará con ña tanda clasificatoria que ordenará las grillas de la carrera de mañana y la tercera a disputarse el domingo, día en que se correrá la segunda del fin de semana con la grilla conformada de acuerdo a la competencia del sábado invirtiendo los seís primeros lugares.
 26-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Roberto Castro).- La
categoría de monopostos más importante de Latinoamérica,
que inició su torneo hace dos semanas en Brasilia, con la importante
presencia de un piloto de Angola y otro de Colombia, se presentará
éste fin de semana por primera vez en el autódromo "Ayrton
Senna" de Caruaru, ciudad del interior del estado de Pernambuco,
donde se disputarán nuevamente 3 competencias, dos el sábado
y una el domingo que tendrá televisación en directo
por RedeTV, todas a 27 vueltas al trazado de 3.180 metros para completar
85,860 Kilómetros de carrera.El viernes comenzará la actividad con dos entrenamientos oficiales sobre 45 minutos, para luego realizat la única clasificación del fin de semana que ordenará las grillas de las fechas 4 a disputarse el sábado y la 6 que se correrá el domingo, mientras que la segunda competencia del sábado (fecha 5), conformará su grilla con el resultado de la primera carrera invirtiendo el órden de llegada de los seis primeros. Con tres fechas disputadas, el piloto de Brasilia Lucas Foresti (Cesario Fórmula), ganador de dos de las tres carreras realizadas en su ciudad, lidera el campeonato general de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras con 68 puntos, seguido por Nilton Molina (Prop Car Racing) que tiene 40 y Bruno Andrade, comnpañero de Foresti con 33. Por su parte en la Clase Light Fernando Rezende (Cesario Fórmula Jr.) es el lider con 75 puntos al haber ganado las 3 fechas disputadas, segundo esta el colombiano Francisco Dias con 43 y tercero el angoleño Duarte Ferreira con 40, los dos del Drfagao Motorsport Light. En la ciudad sede de una de las más importantes fiestas de Brasil, denominada "capital del forró", la expectativa por ver la presentación de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras y los entrenamientos de la nueva Fórmula Universitaria es muy grande y se espera una gran concurrencia de público durante sábado y domingo. Se trasmitirá en directo por RedeTV y por Internet www.racetv.com.br
 26-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
empresa Red Bull anunció la renovación del contrato
de patrocinio con la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras".
Como sucedió en el 2009 parte de éste acuerdo que tiene
validéz por un año más, incluye un premio especial
que la fábrica de bebidas energéticas otorga a los dos
primeros del campeonato 2010, que consiste en realizar una prueba
a bordo de un auto de una categoría importante del automovilismo
europeo, tal cuál sucedió con Leonardo Cordeiro y Claudio
Cantelli (primero y segundo del 2009) que probaron en el autódromo
de Aragon, España un auto de la World Series by Renault del
equipo Tech 1 Racing. Red Bull también desarrollará
acciones promocionales y de marketing junto a la categoría
en los autódromos donde se disputen las competencias de la
presente temporada. Como premio el campeón y el segundo del campeonato 2010, que éste año tiene previstas 24 carreras, realizarán un entrenamiento con un auto de una de las importantes categorías de Europa, que integran el programa global de formación de pilotos de la marca, el Red Bull Junior Team, entre las especialidades están GP2, World Series by Renault y GP3  "Es
una gran satisfacción tener como patrocinante de la Fórmula
3 Sudamericana Petrobras a una marca tan representativa para el deporte
de alto rendimiento como sin dudas es Red Bull. La renovación
del acuerdo, permite que podamos hacer mucho más en una año
extremadamente importante para la categoría, que tiene televisión
abierta y el apoyo de Petrobras que es la mayor empresa de Brasil.
La premiación con una prueba en una categoría del automovilismo
europeo es un incentivo más para los jóvenes talentos
que están comenzando a competir en una especialidad de jerarquía
internacional como lo és la F.3.S",
explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras.La empresa Red Bull invierte masivamente en el automovilismo mundial. La marca tiene dos equipos en la Fórmuala 1 (Red Bull Racing y la Scuería Toros Rosso). Además apoya a distintos pilotos que compiten en distintas categorías internacionales y nacionales del mundo. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Como
era de esperar la tercera y última carrera del fin de semana
en la programación apertura del torneo, disputada ésta
tarde en el autódromo "Nelson Piquet" de ésta
capital, fue sin dudas la mejor porque sin otro compromiso inmediato
por delante los jóvesne pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana
Petrobrás no se guardaron nada y dieron todo para lograr el
mejor resultado.Entre ellos volvieron a prevalecer Lucas Foresti que ganó a pesar de un neumático perdiendo presión despidiéndose de la categoría rumbo a la GP3, mientras que Fernando Rezende logró su tercra victoria consecutiva y es cómodo líder de la Clase Light. Detrás de los pilotos de Augusto Cesario, completaron el podio principal Nilton Molina (Prop Car Racing) de excelente tarea y Yann Cunha (Bassan Motorsport), mientras que en la división menos los que festejaron junto al ganador fueron Alberto Cattucci (Capital Motorsport) y el colombiano Francisco Dias. Foresti comando la copetencia prácticamente del comienzo al final soportando los ataques de su compañero Andrade que luego de dos despistes terminó en los puntos, Yann Cunha, Lu Boesel y sobre el final de su escolta Nilton Molina, quienes protagonizaron una cerrda batalla hasta la bandera de cuadros intercambiando posiciones en varias oportunidades en un espectáculo emotivo que mantuvo el interés de la carrera durante las 19 vueltas. En la división menor la victoria de Rezende fue más cómoda y quines si lucharon por el lugar de escolta fueron Alberto Cattucci y el colombiano Francisco Dias que brindaron también un buen espectáculo. La mejor categoría de monopostos de América del Sur superó con éxito éste nuevo esquema deportivo de tres carreras entre, una el sábado y 2 el domingo, dos entrenamientos el viernes y una clasificación el sábado, le permite a los jóvenes pilotos terne más tiempo y kilómetros en la pista mejorando la calidad del apredizaje. Nuevamente las escuadras de Augusto Cesario, tanto en la Clase A como en La Light desmostraron superioridad; pero faltan recorrer 8 escenarios distintos y disputar 24 competencias durante las cuales sus rivales seguramente buscarán darle lucha, como lo hicieron espec ialmente en la carrera que cerró el espectáculo en Brasilia. También durante el fin de semana se presentó en sociedad la nueva Fórmula Universitaria que realizó tres entrenamientos y que ten´dra un campeonato presentación junto a la categoría sudamericana a partir del mes de agosto. La próxima fecha será del 27 al 30 de mayo en Caruarú (Pernambuco) donde se disputarán la 4ª, 5ª y 6ª carrera del año.
 16-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- En
una carrera de trámite espectacular y utilizando por primera
vez en la histria de la categoría la grilla de acuerdo al resultado
de la primera carrera del fin de semana disputada ayer, invirtiendo
los seís primeros lugares, Lucas Foresti (Cesario Fórmula-foto)
en la general y por lo tanto en la Clase A se llevo el triunfo pasando
a la punta del torneo ante el abandono de su compañero Bruno
Andrade que se despistó y volcó, afortunadamente sin
consecuencias para su físico. El ganador que largó quinto, fue acompañado en el podio por Leonardo Souza (Kemba Racing) que había partido desde el primer lugar y Luiz Boesel (Drgagao Motorsport) que en brilllante tarea avanzó desde el unécimo puesto. En la división menor la victoria fue nuevamente para Fernando Rezende (Cesario Fórmula Light) que finalizó 7º en la general, volviendo a sumar puntos, seguido por Alberto Cattucci (Capital Motorsport) y el angoleño Duarte Ferreira (Dragao Motorsport Light).
 15-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
la presencia de 16 pilotos (10 de la Clase A y 6 de la Light), 14
de Brasil y por primera vez en la historia de la categoría
con un colombiano, Francisco Leonardo Dias y un angoleño, Duarte
Ferreira, ambos con autos del Dragao Motorsports Light, comenzó
hoy un nuevo Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula
3 Sudamericana Petrobras.En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña, dominaron Bruno Andrade en la general y por lo tanto en la Clase A y el debutante Fernando Rezende en la Clase Light que fue 8º en la general, ambos con autos de los equipos propiedad de Augusto Cesario. En la general acompañaron en el podio a Bruno Andrade Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el compañero del ganador Luscas Foresti, que lo intentó todo sobre Cunha sin conseguir superarlo. Por su parte en la división Light detrás de Rezende se ubicaron el colombiano Francisco Leonardo Díaz y su compañero de Angola, Duarte Ferreira, ambos pilotos del Dragao Motorsport. La competencia si bien fue dominada sin apremios por el ganador, mostró varias disputas que mantuvieron el interés del público, como ya quedó dícho por el segundo lugar batallaron Foresti y Cunha, por el quinto lo hicieron Santos (Razia Sports), seguido por Souza (Kemba Racing) y Molina (Prop Car Racing), que protagonizaron una intensa batalla durante toda la competencia, mientras que Boesel (Dragao Motorsport) tuvo una carrera tranquila en el cuarto lugar, lo mismo que Piedade Jr. (Bassan Motorsport) y Mateus Laba (Dragao Motorsport). Buen comienzo de la mejor categoría de América del Sur, con pilotos experimentados domindo en la división principal, mientras que en la menor como se esperaba la lucha estuvo a cargo de los debutantes, que éste año llegaron de otros países, Colombia y Angola. Mañana se disputarán las fechas 2 y 3. La primera tendrá conformada la "grilla de salida" con el órden de llegada de la carrera disputada hoy con los 6 primeros lugares invertidos, por lo tanto Rodolpho Souza largará primero.
 15-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).-
Bruno Andrade que transita su segundo año dentro de la categoría
en la clase mayor y el debutante Fernando Rezende, ambos con autos
de los equipos que dirige Augusto Cesario, se quedaron hoy por los
mejores lugares de salida para las fechas 1 (se corre hoy desde las
14.30) y 3 (se disputará mañana a las 14.50) en el autódromo
internacional "Nelson Piquet de ésta capital, donde mañana
se disputará la fecha 2 con la grilla de la clasificación
final de la carrera 1, invirtiendo los 6 primeros puestos, poniéndose
en marcha un nuevo campeonato de la mejor categoría de América
del Sur.Las principales novedades son la presencia por primera vez en la historia de la categoría de un piloto representando a Colombia, Francisco Leonardo Díaz que compite con un auto del Dragao Motorsport Light. También está debutando además del colombiano, los brasileños, Ghillerme Camilo, Alberto Cattucci, Ferreira Duarte, Fernando Rezende y Daniel Politzer, 6 de los 16 pilotos presente. Detrás del "poleman" se ubicó a solamente 0s170 su compañero de escuadra Lucas Foresti, mientras que en la Clase Light Rezende superó por 0s830 a Alberto Cattucci del Capital Motrsport Ligth.
 14-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
la presencia de 15 pilotos (10 de la Clase A y 5 de la Light), 14
de Brasil y por primera vez un colombiano, Francisco Leonardo Dias
con un auto del Dragao Motorsports Light, comenzó hoy un nuevo
Campeonato Codasur de la deportivamente renovada Fórmula 3
Sudamericana Petrobras.En el exigente trazado "Nelson Piquet" de la capital brasileña, dominó los dos entrenamientos Bruno Andrade (foto) a bordo de un Dallara F309-Berta Ford del Cesario Fórmula, que se quedó con el mejor registro del día al establecer 1m.48s377 a 181,865 km/h., seguido muy de cerca por Yan Cunha (Bassan Motorsport) a 0s130 y Lucas Foresti, compañero de Andrade a 0s278. Dentro de la división menor de la especialidad de monopostos más importante de América del Sur, prevaleció el debutante Fernando Rezende con el Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula Junior marcando 1m54s219 a 172,563 km/h, seguido por otros dos debutantes, Alberto Cattucci (Capital Motorsport) a 0s377 y el colombiano Francisco Dias que se ubicó a 0s842 con un auto del Dragao Motorsports Light. Mañana la actividad continuarácon con la única prueba clasificatoria del fin de semana y la primera de las tres competencias que disputará la especialidad durante sábado y domingo.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 13-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
mejor categoría de monopostos de América del Sur, escuela
por excelencia, de donde en poco mas de dos décadas han surgido
pilotos que luego se destacaron y triunfaron en distintas especialidades
del mundo, incluida la Fórmula 1 y las principales categorías
de monopostos de Estados Unidos, llega al autódromo "Nelson
Piquet" de la capital de Brasil para comenzar un campeonato con
muchas novedades deportivas que sin dudas despiertan gran expectativa.Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias y eso va a ocurrir desde Brasilia donde las Carreras 1 y 3 se largarán de acuerdo al resultado de la Prueba de Clasificación, mientras que la Fecha 2 tendrá su grilla conformada utilizando el resultado de la Carrera 1 con los 6 primeros lugares invertidos. Otra novedad es la adopción del puntaje que estableció la FIA para la Fórmula 1 (25-18-15-12-10-8-6-5-2-1). También las competencias tendrán más kilómetros, un mínimo de 85 Km. de recorrido y un máximo de 35 minutos en lugar de 30 como era hasta el año pasado, lo que hace un total de 225 minutos de actividad en pista para las programaciiones de 3 fechas, algo muy importante para el aprendizaje de lo jóvenes pilotos. En Brasilia con motivo de lo 50 años que cumplió la capital de Brasil, habrá festejos especiales y uno de ellos será el show de la banda Living Colour, que da inicio oficialmente a la temporada 2010 de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras. La presentación del grupo de rock norte-americano está prevista para el viernes 14 de mayo a las 23 horas en el Auto Cine ubicado dentro de Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasilia. La venta de entradas ya comenzó; pero además la organización de la F.3.S firmó un acuerdo con el Sindicato de Hoteles, restaurantes y Bares de Brasilia para que realicen promoción del evento y repartan 2.000 entradas entre los clientes que tengan interés en presenciar el show y las carreras de la categoría continental. Un gran desafío técnico Cuando el viernes comience la actividad con los ensayos libres a partir de las 10.00 y en dos sesiones de 45 minutos cada una, la renovada categoría comenzará a transitar un trazado extenso, veloz y al mismo tiempo con muchas variantes, que significan un gran desafío conductivo y técnico. El trazado tiene varias aristas, en primer lugar hay que lograr un chasis que con su puesta a punto transite rápido las largas rectas, resuelva de igual manera las curvas de alta velocidad, pueda transitar las variantes de media y baja velocidad sin perder la tracción necesaria para completar un buen giro. El otro tema a tener en cuenta y que es fundamental también en la puesta a punto del chasis, porque lo abrasivo del piso del escenario ubicado en el sector de deportes del Distrito Federal, en no mas de una decena de vueltas produce la degradación del neumático y el auto se torna muy complicado de manejar. Lograr un justo equilibrio mecánico y aerodinámico es el gran secreto de cualquier pista; pero en el "Nelson Piquet" por sus características es de fundamental importancia para clasificar; pero especialmente para correr las tres primeras fechas de esta nueva y apasionante temporada.  Haciendo
HistoriaPara la mejor categoría de monopostos y única que nos acerca al mundo de los autos pensados, diseñados y construidos para correr, será ésta la 24ª temporada y 28ª . desde que en 1983 se creó el campeonato Codasur de Fórmula 2. Este fin de semana entre el viernes y el domingo, la categoría vuelve a renovarse como todos los años y una vez mas los debutantes buscarán darle lucha a los mas experimentados en la disputa de las tres primeras fechas del año que serán por otra parte las ediciones 32, 33 y 34 del Gran Premio de Brasilia, carreras 330, 331 y 332 desde que en Cascavel el 24 de abril de 1987 se disputó la primera competencia de la Fórmula 3 Sudamericana con victoria del "gaúcho" Leonel Friedrich a bordo de un Berta MK3-Volkswagen del equipo argentino INI. Fórmula Universitaria La programación de Brasilia tendrá también la presentación de la Fórmula Universitaria, nueva categoria Del automovilismo brasileño que reúne equipos formados por instituciones de enseñanza de todo El país, que disputaraán su primer campeonato. Los equipos de la especialidad utilizarán este fin de semana para realizar ensayos destinados a hacer ajustes em la puesta a punto de los autos, teniendo previsto comenzar El campeonato em Porto Alegre durante El mês de agosto. En Brasilia la nueva categoría realizará 4 entrenamientos (2 el viernes y 2 el sábado) y el domingo una exhibición. Televisión en Directo RedeTV transmitirá em vivo la competencia Del dia domingo que se disputará desde lãs 14.50. Las otras dos Carreras serán televisadas em compactos durante la programación deportiva de la emisora. Además RaceTV (www.racetv.com.br) también transmitirá em directo las competencias de la categoria de monopostos más veloz de América Del Sur.
 06-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Hace
6 años fue la incorporación de los motores más
potentes de todas las F.3 de mundo, los Berta F3Sudam con mas de 260
HP, el año pasado llegaron los modernos chasis Dallara F309,
similares a los que se utilizan en Europa y éste año
para seguir siendo una de las mejores escuelas del automovilismo mundial
y sin dudas la mejor de América Latina, la Fórmula 3
Sudamericana Petrobras ha decidido darle a los jóvesnes que
llegan a ella para capacitarse más cantidad de kilómetros
y minutos manejando sus autos en las distintas pistas de América
del Sur.Este año 6 de sus 9 programaciones tendrán 3 competencias, ellas son las que se disputarán en Brasilia, Caruaru, Campo Grande, Velopark, Curitiba y Londrina, mientras que los callejeros de Santa Fe y Piriápolis, además de la que tendrá a la categoría como telonera de la Fórmula 1 en San Pablo, se disputarán 2 carreras. En total durante la presente temporada se disputarán 24 carreras en las que se recorrerán alrededor de 2.000 Km. o el equivalente a 840 minutos a los que se deben sumar 1.080 minutos entre entrenamientos oficiales y clasificación. El promedio va a ser de 225 minutos en las programaciones triples con alrededor de 260 Km. de carrera y de 190 minutos en las dobles con aproximadamente 175 Km. de competencia Esto indica que la categoría va transitar aproxmadamente un 50% más de kilómteros en carrera que el año pasado y un 20% más de minutos entre carreras, entrenamiwentos y clasificación. Las cifras antes mencionadas, colocan a la Fórmula 3 Sudamericana Petrobrás como la especialidad escuela de Latinoamérica y una de las primeras entre sus similares, que tiene a sus alumnos más tiempo en el "pista-aula", lo que sin dudas es muy importante en la preparación de los jóvenes que luego saldrán a competir en el mundo.
 05-May-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Francisco
Leonardo Díaz, jóven promesa del automovilismo colombiano,
que el año pasado estuvo cerca de integrarse a la categoría
continental, confirmó su participación en la presente
temporada de la Fórmula 3 Sudamericana Petrobras, dentro de
la división menor "Light".El piloto de 17 años está en San Pablo, Brasil, para terminar de arreglar los últimos detalles con Luiz Alberto Trinci, director propietario del equipo Dragao Motorsport, para comenzar lo antes posible con los primeros entrenamientos, siendo su principal objetivo adquirir experiencia en una categoría de monopostos con jerarquía internacional. "La llegada de Francisco a la Fómula 3 Light representa una nueva muestra del crecimiento del automovilismo de base en América del Sur, que pasa a ofrecer a los jóvenes pilotos la oportunidad de acumular experiencia en forma gradual hasta llegar a la categoría mayor de la especialidad surcontinental", comenta Luiz Alberto Trinci. "La confirmación de un piloto colombiano es de gran importancia para la F.3.S Light, que cada vez amplia más su importancia en el automovilismo sudamericano, posicionándose como una categoría de ámbito internacional. Estamos viendo que un número cada día mayor de pilotos de otras nacionalidades se han comunicado con nosotros, reconociendo a la categoría menor como una excelente oportunidad de apredizaje antes de pasar a categorías mayores", explica Dilson Motta, director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras y de la Fórmula Universitária. Francisco Leonardo Diaz se convertirá en el primer piloto colombiano que participe en la categoría; pero vale destacar que la Fórmula 2 Codasur, especialidad de la que luego nació la actual F.3.S Petrobras, se disputó durante la temporada de 1986 el Gran Premio de Bogotá, capital de Colombia. Francisco inició su carrera en karting a los 10 años, logrando los campeonatos regionales de 2004, 2005 y 2006, disputando 24 carreras y alcanzando 14 podios, 3 triunfos y 5 poles. En el 2007 pasó a la Fórmula 1600 y en el 2008 a la Fórmula 2000. Este año podrá concretar su ingreso a la Fórmula 3 Sudamericana Light, objetivo que no pudo alcanzar en el 2009. El escenario para el Gran Premio de Bogotá, 7ª fecha del torneo, disputado el 31 de agosto de 1986, fue el autódromo de Las Tortugas de de 2.014 metros de extensión, ubicado en Tocancipa, municipio del departamento de Cundinamarca, fundado en 1593 y que está a 48 Km. de Bogotá por la Autopista Norte. De la carrera participaron 21 pilotos (12 de Argentina, 6 de Brasil, 2 de Colombia y 1 de Venezuela). Los pilotos locales fueron Jorge Cortéz y Giovanni Cessana que condujeron dos Berta-Renault de equipos argentinos. La "pole" fue para Guillermo Maldonado (Arg) con Berta-Volkswagen, quedando Cortez y Cessana en los puestos 12 y 15, mientras que la carrera sobre 45 vueltas la ganó Guillermo Kissling (Arg) con un Berta-Renault, quedando Cessana 12º y Cortez 17º.
 22-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- Con
el objetivo de ser parte de los festejos que se realizaran éste
año con motivo de los 50 años de la fundación
de Brasilia que se cumplieron ayer, la "Fórmula 3 Sudamericana
Petrobras" ha confirmado que su 24º Campeonato Codasur comenzará
entre el 14 y 16 de mayo con la disputa de las e primeras fechas en
el autódromo "Nelson Piquet" de la capital de Brasil.Varias serán las acciones promocionales que complementarán la presencia de la mejor categoría de monopostos de América del Sur. La pruincipal atracción fuera de la pista, será sin dudas el show de la banda norteamericana "Living Colour" que da inicio al espectáculo en el autódromo de Brasilia la noche del viernes 14 con el atractivo de que las entradas para el espectáculo serán válidos para concurrir a las 3 carreras previstas para sábado y domingo (15 y 16 de mayo). La operadora Oi y la red Fujioka serán patrocinantes de la programación. Ambas contarán con un sector VIP y desarrollarán otras acciones promocionales y de relacionamiento en el autódromo. Toda ésta acción promocional está siendo realizada por "Entre Producciones", empresa que firmó contrato para coordinar todas las acciones de marketing y promoción en los autódromos donde se presente la "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras". Otro acontecimiento importante será el lanzamiento oficial de la promocional "Fórmula Universitária", proyecto educacional-esportivo desarrollado por 63MKT (empresa promotora y organizadora del campeonato de F.3.S) en asocición con la Confederación Brasilera de Automovilismo (CBA). La especialidad reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza superior de todo el país, disputándo 15 carreras durante el año como preliminar de las de F.3.S en las carreras que se realicen en autódromo de Brasil. Las programaciones con 3 carreras tendrán lugar, además de Brasilia, en Campo Grande (Mato Grosso do Sul), Caruaru (Pernambuco), el nuevo autódromo de Velo Park (Porto Alegre-Río Grande do Sul), Curitiba (Paraná) y Londrina (Paraná). Las que tendrán dos carreras van a ser en los callejros de Santa Fe capital de la provincia del mismo nombre en Argentina y Piriápolis (Maldonado-Uruguay), también en San Pablo junto a la Fórmula 1.
 20-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: T. Watson).- Petrobras
es patrocinadora oficial de la temporada 2010 del Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana, principal categoría escuela
del automovilismo latinoaméricano, que éste año
cumple 24 años como formadora de jóvenes pilotos que
luego se destacaron y destacan en el el mundo. Como el caso de
Bruno Junqueira (foto), quien en 1197
se consagró campeón con Petrobras como principal sponsor.El acuerdo que tiene un valor de 3 millones de Reales. aproximadamente 1,65 millones de Dólares, fue realizado por intérmedio de la "Ley de Incentivo al Deporte" del Ministerio de Deporte, que el año pasado incluyó a la Fórmula 3 Sudamericana entre las actividades deportivas que comtempla la mencionada Ley oportunamente promulgada por el gobierno de Brasil con el objetivo de que las empresas apoyen las distintas disciplinas deportivas, pudiendo descontar la inversión del Impuesto a las Ganancias. El proyecto contempla la a adquisición de los derechos para integrar su nombre al de la categoría, que a partir de ahora pasa a llamarse "Fórmula 3 Sudamericana Petrobras". Por otro lado la petrolera brasilera será también proveedora oficial del combustible y los lubricantes que utilicen todos los autos que compitan en el Campeonato Codasur de la Petrobras Fórmula 3 Sudamericana, estando previstos en el contrato el desarrollo y ejecución de eventos, acciones promocionales y de marketing. "Petrobras tiene una larga historia apoyando al deporte brasilero, invirtiendo en distintas modalidades desde la década del 50, en el siglo pasado. Más que una herramienta de comunicación, el patrocinio al deporte es para Petrobras, una manera de colaborar en el desarrollo del país y contribuir al surgimiento de nuevos deportistas", afirma el gerente de Patrocínios Deportivos de Petrobras, Claudio Thompson, que agrega: "Por eso estamos muy satisfecho en asociar la marca Petrobras a una categoría formadora de talentos, como es el caso de la Fórmula 3 Sudamericana, que inclusive permite a su campeón solicitar la Licencia para conducir un monoposto de Fórmula 1. De ésta manera, además de ayudar a fomentar el automovilismo de los países sudamericanos, particularmente de Brasil, también tiene el objetivo de mantener a nuestros jóvenes pilotos, en el inicio de sus carreras deportivas compitiendo dentro de su propio país". Por su parte Dilson Motta, socio-director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana expresó al respecto: "Sin dudas éste contrato es un muy importante para la Fórmula 3 Sudamericana. Es una gran satisfacción tener el apoyo de una gran marca como Petrobras, la mayor empresa brasilera y 8va. más grande del mundo. También fue fundamental el apoyo del Ministerio de Deportes, que aprovó el proyecto de Ley de Incentivo al Deporte. Considero que inauguramos una nueva fase para la categoría sudamericana, en la cuál Petrobras agregará mucho en términos de Know-how, difusión e importancia para la especialidad en el escenario deportivo" . La temporada 2010 de Fórmula 3 Sudamericana Petrobras comenzará en el mes de mayo con las tres primeras fechas de la temporada a disputarse en el autódromo internacional Nelson Piquet de Brasilia. Están previstas 24 carreras, seís más que el año pasado, que se disputarán en 9 programaciones, 6 triples y 3 dobles. Otra novedad es el debut de la Fórmula Universitaria Esta categoría que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza de todo Brasil, disputando un campeonato dividido en 15 carreras durante el año. Estas competencias serán preliminares de la Fórmula 3 Sudamericana en los circuitos brasileros. Desde que fue creada en 1987, reemplazando a la Fórmula 2 Codasur que nació en 1983 de la unión de la Fórmula 2 Argentina y la Fórmula 2 Brasilera, la Fórmula 3 Sudamericana se destacó por formar jóvenes pilotos que luego se destacaron a nivel mundial en distintas categorías, Fórmula 1, Fórmula Indy, Fórmula 3000 Internacional, GP2, Wordl Series, entre otras. Entre los pilotos, entre otros podemos mencionar a Rubens Barrichello, Hélio Castroneves, Christian Fittipaldi, Gabriel Furlán, Juan Manuel Silva, Cristiano da Matta, Vitor Meira, Nelsinho Piquet, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira. Hoy a nivel mundial son varios los que pasaron por la F.3.S y compiten en distintas categorías internacionales. Fórmula 1 (Rubens Barrichello y Lucas Di Grassi), Fórmula Indy (Hélio Castroneves, Vitor Meira, Bruno Junqueira y Mario Moraes), GP2 (Luiz Razia, Diego Nunes), American Le Mans Series (Christian Fittipaldi), GP3 (Leonardo Cordeiro, Pedro Enrique), entre otras. Seis años con el BertaF3Sudam Hace 6 años la Fórmula 3 Sudamericana dió un gran salto en materia motríz al incorporar el impulsor BertaF3Sudam, derivado del Ford Duratec y elaborado en Argentina por Berta S.A, empresa que conduce Oreste Berta "el mago de Alta Gracia" en la provincia de Córdoba, que con casi 270 HP de potencia es el más potente utilizado por la Fórmula 3 en el mundo. El año pasado dió un salto de calidad y amplió su importancia en el escenario automovilístico con distintas acciones para fortalecer su papel como formadora de pilotos y otros profesionales del mercado, tales como mecánicos, técnicos e ingenieros, siendo uno de los principales avances la corrección del desfasaje tecnológico por intermédio de la importanción de los modernos chasis Dallara F309, los mismos que se utilizan en Europa. Petrobras y el automovilismo El deporte motor está totalmente ligado a las actividades de Petrobras, que hace de las carreras un verdadero leboratorio para el desarrollo de nuevas tecnologías y productos. Por tal motivo la empresa es la principal patrocinadora del automovilismo de Brasil, marcando también presencia en Argentina con el equipo campeón de TC 2000 de las últimas dos temporadas. Durante todo el año se realizan en Brasil y el exterior ensayos de combustibles y lubricantes en condiciones de extrema exigencia, que resultan en beneficios para los consumidores. Un ejemplo es la nafta Podium, desarrollada con la tecnología de la Fórmula 1. Petrobras y la F.3.S Su relación con la Fórmula 3 Sudamericana no es nueva, en otros momentos de la historia de la categoría surcontinental, Petrobrás estuvo acompañando a la especialidad como patrocinante, además de haber sido proveedora de combustible y lubricantes; pero también patrocinando equipos y pilotos, como el Avallone Motorsport que dirigía el Ing. José Avallone, Prop Car de Darcio Dos Santos, Cesario Fórmula de Augusto Cesario, entre los pilotos varios fueron los que recibieron el apoyo de Petrobras, destacándose Bruno Junqueira que fue campeón de la categoría en 1997 conduciendo un auto del equipo Prop Car.
 12-Abr-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Fot: F. Quick).- Durante
sus 23 años de historia la mejor categoría escuela de
América Latina siempre busco renovarse en lo tecnológico
y deportivo para mantener el más alto nivel en materia de exigencia
con el objetivo de preparar de la mejor manera a los jóvenes
pilotos, para que luego ellos puedan enfrentar las exigencias del
automovilismo mundial con la experiencia necesaria.En materia tecnológica a fines del 2004 se adoptó el motor BertaF3Sudam que derivado del Ford Duratec, desarrolló y suministra Berta S.A y que con sus 265 HP de potencia, convirtió la especialidad sudamericana en la Fórmula 3 más potente del mundo, jerarquía que sigue manteniendo por estos días con alrededor de 45 HP más que sus similares del resto del mundo. El año pasado con la llegada de los Dallara F309 la especialidad sudamericana se equiparó en materia técnica en materia de sus monopostos al resto de sus hermanas de Europa, lo que sin dudas la mantiene como la mejor escuela de latinoamérica y una de las principales del planeta al utilizar un chasis de última generación y el motor más potente, convirtiéndose por lógica consecuencia en la más velóz del mundo. Había llegado el momento de darle a los pilotos una mayor exigencia deportiva y entre otras cosas, el año pasado se volvió a correr en un callejero, fue en Piriápolis (Uruguay), donde se volverá a correr éste año, incorporando uno nuevo al retornar a las calles de Santa Fe en setiembre, con la posibilidad de realizar una de las dos competencia de noche; porque cuando sus pilotos salgan al mundo se van a encointrar con éste tipo de desafíos. Como si ésto fuera poco sus autoridades y Jefes de Equipos, decidieron dar un paso más en la materia y éste año 6 de las 9 programaciones que tiene el campeonato tendrán 3 carreras por fin de semana, ellas son las previstas en Campo Grande, Brasilia, Caruaru, Porto Alegre, Curitiba y Londrina, mientras que las de Santa Fe, Piriápolis y la que compartirá programación con la Fórmula 1 en San Pablo tendrán dos carreras. Esto conforma un campeonato con un total de 24 competencias con el agregado de que cada una tendrá más kilómetros a recorrer. El mínimo previsto será ahora de 85 Km. o un máximo de 35 minutos, 5 minutos más que los que se corrián hasta el año pasado, por lo que los pilotos tendrán mucho más tiempo menejando los autos durante la temporada que comenzará el último fin de semana de éste mes en Campo Grande. Las programaciones con 3 y 2 carreras respectivamente se están definiedno para tratar de que en ambos casos los pilotos tengan una cantidad de minutos en pista entre ensayos, clasificaciones y carreras similar, con el objetivo de que todos tangan la misma posibilidad de tener la misma cantidad de tiempo girando. Siguiendo, como fue su costumbre las determinaciones de la FIA en materia de puntos a repartir, desde éste año al igual que la Fórmula 1, para los diéz primeros de la clasificación general de cada competencia se utilizará la siguiente escala: 1) 25, 2) 18, 3) 15, 4) 12, 5) 10, 6) 8, 7) 6, 8) 4, 9) 2 y 10) 1, tanto para pilotos como para equipos (puntuarán dos autos por equipo) seán estos de la Clase A o de la Light. Paralelamente se realizará el torneo de la Clase Light con la misma escala de puntos. Otra novedad destacada es el debut de la Fórmula Universitária. La más nueva categoría del automovilismo brasileño que reunirá equipos formados por instituciones de enseñanza terciearia de todo Brasil, que disputarán su primer campeonato como categoría soporte de la Fórmula 3 Sudamericana. También se destacan las presencias confirmadas de la sudafricana Brittany Rorster y del colombiano Francisco Diaz. que competirán en la Clase Light de la F.3.S, que compartirá la grilla y el puntaje general de cada una de las competencias previstas. Sobre todas estas importantes novedades, Dilson Motta, socio fundador y director de 63MKT, empresa organizadora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana comento´: "Este será sin dudas un año de importantes transformaciones en la historia de la Fórmula 3 Sudamericana que el año próximo cumplirá un cuarto de siglo. Todas son novedades importantes que le daràn un condimento especial al certámen. Entre ellas que ya se transformó en realidad esta la presencia de la Fórmula Universitária. Un proyecto osado que une la educación con el deporte y que tiene como objetivo traer el médio académico cerca de los equipos profesionales del automovilismo, promoviendo ade ésta manera un intercambio de conocimientos y nuevas oportunidades en esta industria".
31-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Red Bull Photofiles).-
El
campeón y el segundo del torneo mayor de la ùltima temporada
de Fórmula 3 Sudamericana, Leonardo Cordeiro y Cláudio
Cantelli, continuan recogiendo frutos de lo realizado en América
del Sur el año próximo pasado a bordo de los autos del
Cesario Fórmula y el Bassan Motorsport respectivamente, realizando
pruebas en Europa.Ambos estuvieron recibiendo el premio acordado por Red Bull por lo realizado en el Campeonato Codasur de F.3.S en el 2009, que consistió en participar en los ensayos que en el autódromo español de Aragon realizó la World Series by Renault el pasado fin de semana antes de iniciar el torneo 2010. Los pilotos brasileños utilizaron para estas pruebas el Dallara-Renault de 500 HP propiedad del Tech1 Racing, equipo asociado al Red Bull Junior Team, programa que se encarga del desarrollo de pilotos, de la empresa Red Bull, uno de las patrocinadores de la Fórmula 3 Sudamericana. Cada uno tuvo un día entero conduciendo el auto que utilizará ésta temporada el piloto de Nueva Zelanda Brendon Hartley. Cantelli marcó para su mejor vuelta 1m.44s.048m. y Cordeiro 1m45s026., resultados que Florent Gouin, ingeniero-jefe de la World Series by Renault consideró como "muy buenos". "Se trata de un gran salto pasar de un auto de la F.3.S a uno de la Renault V6 que tiene casi el doble de potencia. Ambos dieron un buen feedback técnico y terminaron muy bien por tratarse de pilotos con poca experiencia en autos mayores. Solamente sufrieron un poco con el cansancio; pero eso es normal cuando se conduce por primera vez un vehículo de la potencia de los World Series by Renault", dijo Gouin. Cantelli coincidió con el ingeniero: "Realmente, es como conducir un auto de otro planeta porque fundamentalmente es muy exigente para el físico del piloto", admitió el paranaense de 19 años. " Es una categoría altamente competitiva y los otros pilotos que probaron progresaron bastante en sus tiempos de vuelta el segundo día de pruebas. Personalmente estoy satisfecho por lo que pude realizar y por haber tenido ésta oportunidad". Por su parte Cordeiro quedó impresionado por el potencia del Dallara-Renault: "Es un auto con bastante potencia y adherencia, que frena muy bién", dijo el paulista también de 19 años, que dominó el torneo de F.3.S en el 2009. "El circuito de Aragon es muy técnico, por eso éste ensayo fue un gran desafío y una óptima preparación para mi temporada de éste año". Cordeiro disputará en el 2010 el certámen de la GP3 para el equipo MW Arden, que tiene como socios-propietarios a Mark Webber y Christian Horner, piloto y director, respectivamente del equipo Red Bull de la Fórmula 1. Por su parte Brendon Hartley, piloto titular del auto estableció para su mejor giro a bordo del auto del Tech1, 1m42s751 luego de dos días de pruebas en lugar de uno como tuvieron los representantes brasileños de la Fórmula 3 Sudamericana, que gracias a su tarea del año pasado en la categoría surcontinental lograron el premio de la empresa Red Bull.
 30-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- La
Fórmula 3 Sudamericana ha confirmado el Calendario para el
24º Campeonato Codasur que se disputará entre el último
fin de semana de abril y el primero de noviembre con importantes novedades.
Las mismas son la visita por primera vez al autódromo de Caruaru
en el estado de Pernambuco, nordeste de Brasil, el regreso a Porto
Alegre, Rio Grande do Sul, utilizando en la oportunidad el nuevo autódromo
de Velopark, ambos escenarios de Brasil, mientras en Argentina la
especialidad continental correrá en el trazado callejero de
la ciudad de Santa Fe, capital de la provincia del mismo nombre, donde
una de las dos carreras que tiene cada programación de la categoría,
podría ser nocturnaEl resto de las carreras se disputarán en los autódromos de Campo Grande (Mato grosso do Sul) que será la primera del año, Curitiba y Londrina (Paraná), el callejero del balneario uruguayo de Piriápolis y San Pablo donde se cerrará el certámen.
 03-Mar-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Con
la publicación del Calendario Anual por parte de la Asociacxión
Uruguaya de Volantes fijando para los días 01, 02 y 03 de octubre
la competencia de sus categorías en Piriápolis, donde
además estará la categoría continental y lo informado
en el programa "Velocísimo" de LT10 Radio Universidad
por el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Santa Fe, Ing. Mario Barletta,
confirmando para los días 10, 11 y 12 de setiembre la presencia
de la especialidad sudamericana en Santa Fe junto al TC 2000, ha quedado
confirmada la presencia de la F.3.S en dos circuitos urbanos.Esto ha sido también confirmado por el Sr. Dilson Motta, director de la empresa brasileña 63MKT, promotora del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, de ésta manera la F.3.S se presentará éste año en los "callejeros" de Santa Fe y Piriápolis, donde se concretarán dos de los nueve eventos de la temporada con dos carreras cada uno, existiendo la concreta posibilidad de que en Santa Fe una de las carreras se dispute en la tarde-noche. Estas dos programaciones en circuitos "urbanos" han sido confirmadas por CODASUR (Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana) en su página oficial www.codasur.org en el link correspondiente a la Fórmula Sudamericana dentro del calendario 2010. Vale recordar que la especialidad continental corrió en Santa Fe en la temporada 2006; pero utilizando el viejo escenario del Parque del Sur y ahora se corre en la zona del puerto santafesino, trazado que podría sufrir alguna variante, segun lo dicho por el Ing. Barletta, la que de no poder concretarse éste año se dejará para el 2011, destacando el Intendente que esta programación de automovilismo, junto a la Maratón Acuática del Río Coronda (ya realizada) y el Mundial de Rugby M20, conforman tres espectáculos deportivos internacionales muy importantes para la ciudad capital de la provincia.  Por
su parte en Uruguay, donde la categoría regresó el año
pasado, luego de 8 años de ausencia, la progranmación
se desarrollará en el tradicional circuito urbano del elegante
balneario uruguayo de Piriápolis, que tiene la recta principal
y los boxes en la "Rambla de los Argentinos" junto al mar
y frente al Hotel Argentino, escenario que el año pasado mostró
importantes mejoras en materia de seguridad e infraestructura.Realizar competencias en circuitos callejeros fue una tradición en la historia de los monopostos sudamericanos. La misma comenzó en Uruguay con la Fórmula 2 Argentina que corrió en Punta del Este a comienzos de la década del 80, que se mantuvo con la Fórmula 2 Codasur y la actual Fórmula 3 Sudamericana, transitando en estás casi tres décadas de historia escenarios urbanos de Uruguay (Punta del Este en 3 versiones distintas, Colonia de Sacramento y Piriápolis), Brasil (Florianópolis) y Argentina (Mar del Plata, Villa Carlos Paz y Santa Fe). La renovada categoría continental necesitaba volver a un callejero luego de haber corrido en Santa Fe hace 4 años, lo hizo el año pasado en Uruguay, redoblando éste año la apuesta con dos programaciones en éste tipo de escenario, inclusive con la posibilidad de una carrera nocturna, porque sin dudas los jóvenes talentos necesitan hacerlo, ya que cuando parten rumbo a Europa o EEUU, se encuentran con éste tipo de desafíos y es mejor ir preparados para enfrentarlos. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 24-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Una
mañana con mucho sol acompañó la definición
de la primera edición del F3S Brasil Open, el campeonato abierto
de verano disputado con los Dallara F309 de la Clase A y los Dallara
F301 de la Clase B de la Fórmula 3 Sudamericana, ambos motorizados
con el poderoso impulsor BertaF3SudamFord, que eroga poco más
de 260HP, categoría que sin dudas es la más importante
de Latinoamérica, para la formación de pilotos, y la
más velóz entre sus similares del resto del mundo, que
en ésta oportunidad contó con la presencia de dos pilotos
de Europa, William Buller de Irlanda del Norte que fue el ganador
y Vittorio Ghirelli de Italia que finalizó quinto.La carrera definitiva concentraba toda la atención en dos pilotos que habién sido los principales protagonistas desde que el pasado jueves comenzó la actividad en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de ésta ciudad. Ellos eran el brasileño André Negrão y el nor-irlandés William Buller, que llegaron a la gran final compartiendo la primera fila de salida, teniendo el local el privilegio de largar desde la mejor posición por haber ganado las dos carreras de ayer, seguido siete metros detrás por el europeo, ganador de la primera carrera del torneo disputada el pasado viernes. Los dos largaron bien y llegaron a la par a la "Ese de Senna" donde prevaleció el paulista que mantuvo la punta. A pesar de ésto Buller no se dió por vencido y buscó el primer lugar durante toda la primera vuelta. Lo intentó por fuera al final de la recta opuesta y en la entrada del miolo, siendo contenido en gran forma por Negrão. El nor-irlandés insistió en busca de pasar a liderar la carrera y transitó la curva de "Unión" de la parte interna del escenario con la recta principal pegado, con el auto de Hitech Racing, a la cola del Dallara del Cesario Fórmula manejado por el brasileño. Aprovechando la succión Buller se ubicó por dentro en la recta, luego de pasar la entreda a los boxes y si bien Negrão intentó defender una vez más la punta, achicando el espacio sobre el rival y postergando la frenada, no pudo con Buller que en la segunda parte de la "S de Senna" tomó la delantera. De allí hasta el final, el británico de solamente 17 años, disfrutó de la excelente puesta a punto del auto que le entregó el Hitech Racing, pudiendo imprimir un gran ritmo, que le permitió escaparse vuelta tras vueltas, logrando el récord en el 10mo. viaje por el circuito de 4.309 metros de extensión. Negrão intentó al comienzo seguir al ganador; pero no pudo acompañar el ritmo de Buller que ganó cómodamente. Detrás se desarolló una lucha muy buena por el tercer escalón del podio entre el brasiliense Yann Cunha (Bassan Motorsport) y el paulista Bruno Andrade (Razia Sports) que aprovechó éste certámente para debutar en la Clase A.  Luego
de casi 31 minutos de carrera, William Buller recibió la bandera
de cuadros con mas 8 segundos de ventaja sobre piloto de Campinhas
(S. Pablo) André Negrão, subcampeón del torneo,
mientras Cunha definió a su favor la lucha por el tercer lugar,
en tanto que en la Clase B el título fue para Leandro Florenzo
(foto) del RC3 Bassani, seguido por el mineiro Fernando Resende,
del Cesário Fórmula Jr..Dos Títulos para Buller Este fue el segundo título conquistado por Williams Buller en un mes y medio. En diciembre el piloto de Irlanda del Norte había logrado el GP de Macau de Fórmula BMW, siendo uno de sus principales rivales en aquella oportunidad el brasileño Felipe Nasr, hijo de Samir Nasr, copropietario junto a su hermano Amir, de uno de los equipos que supo participar de la F.3.S el Amir Nasr Racing. Para el Hitech Racing el título logrado hoy significó el primero que conquista el equipo de origen británico compitiendo con el reglamento de la Fórmula 3 Sudamericana. Esta escuadra mopntó una filial en Curitiba a fines del pasado año y realizó su debut en la categoría continental en Interlagos, disputando la carrera preliminar al GP de Brasil de F1 con el piloto austríaco Walter Grubmuller. El equipo tiene previsto participar del 24º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana con dos autos.
 23-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- Un
día de intensas disputas con mucha lluvia, fue la segunda jornada
del F3S Brasil Open, que se está desarrollando en el autódromo
internacional “José Carlos Pace” de Interlagos, en
la zona sur de ésta ciudad. Hoy se realizaron dos carreras, una de mañana y otra de tarde, que sirvieron junto a la de ayer, como clasificatorias, para determinar la grilla de la gran final que se disputará mañana desde las 10 horas, como espectáculo previo a los tradicionales “1.000 Km de Interlagos”. El paulista André Negrão, hijo del piloto de Stock Car Guto Negrão, ganó las dos carreras disputadas hoy. En la primera con piso seco salió desde el segundo lugar, superando al nor-irlandés William Buller en la segunda vuelta, logrando escaparse en la punta mientras Buller y el brasiliense Yann Cunha luchaban por el segundo puesto, que luego de 18 vueltas marcó el podio para Negrâo, Cunha y Buller. Durante la tarde un verdadero temporal se hizo presente poco antes de que comenzara la tercera carrera del fin de semana. Por ese motivo las autoridades deportiovas del F3S Brazil Open, debieron atrazar la apertura de boxes aproximadamente una hora con respecto al horario previsto. Con piso húmedo se desarrolló una intensa disputa entre Negrão y Buller por la victoria. Con el oriundo de Brasilia largando adelante fueron varios lo intentos de sobrepaso realizados por el británico Buller, que no pudo lograr su objetivo. Negrão lideró de punta a punta la carrera, logrando, porque así lo indica el reglamento del torneo, la mejor posición de salida para la carrera definitiva que se disputará mañana y que consagrará el campeón del “F3S Brasil Open”.
 23-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).-
Centímetro por centímetro, rueda a rueda, así
fue la disputa por la punta en las primeras vueltas de la 2da. Carrera
del F3S Brasil Open, disputada hoy por la mañana en el autódromo
internacional “José Carlos Pace” de Interlagos con
pista seca, donde los pilotos dieron otro buen espectáculo,
como lo fue el de ayer en la competencia inaugural del torneo de verano
de la Fórmula 3 Sudamericana. El nor-irlandês William Buller (Hitech Racing) largó desde la “pole”; pero fue nuevamente superado por el paulista André Negrão (Cesário Fórmula) que hizo una muy buena largada. Los dos dividieron la Ese de Senna, primera curva del trazado, con Buller haciendo todo lo posible para mantener la punta de la carrera, llegando el punto más alto de la disputa cuando ambos llegaron a la entrada de la curva de la Laranjinha, donde Negrão se ubicó por afuera para arriegar el sobrepaso y los dos Dallara F309-BertaF3Sudam Ford estuvieron a punto de tocarse, mientras que detrásel brasiliense Yann Cunha, que está debutando en el Bassan Motorsport, asistía a la lucha desde un lugar de privilegio. Dos vueltas mas tarde y luego de mantener la presión sobre el británico, André Negrão finalmente conseguió superar al piloto del Hitech Racing, apoderáqndose del primer puesto que no abandonaría hasta la bandera de cuadros. Buller fue luego sorprendido por Yann Cunha, que también logró superar al oriundo de Irlanda del Norte con una excelente maniobra en los mixtos del circuitoo circuito. Detrás de los tres primeros el italiano Vittorio Ghirellli, compañero de Negrão en el Cesário Fórmula, sufría con la permanente presión del brasileño Bruno Andrade a borde del un auto del Razia Sports. Luego de esa durísima batalla inicial, Negrão marcó la mejor vuelta y se consolidó en la punta abriendo una buena ventaja sobre Yann Cunha, que tenía que preocuparse de los ataques continuos de William Buller.
 22-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: F. Quick).- William
Buller, piloto nor-irlandés, de la sucursal brasileña
del equipo británico Hitech Racing, ganó la primera
carrera del F3 Brasil Open disputada hoy con los autos de la Fórmula
3 Sudamericana en el autódromo de Interlagos, zona sur de ésta
ciudad.La competencia se largó con la pista mojada debido a la lluvia que se hizo presente al comienzo de la tarde en la región donde esta ubicado el mayor escenario automovilístico de Brasil. Por ese motivo el ganador cometió un error en la salida patinando y perdiendo por ese motivo el primer lugar en manos del brasileño André Negrão (Cesario Fórmula) que largaba segundo. "En la largada las ruedas patinaron y si bien intenté colocar enseguida la segunda marcha, esto no me ayudó mucho", comentó Buller luego de la carrera.  André
Negrão, por su parte, lideró la mayor parte de la competencia
soportando una fuerte presión del piloto nor-irlandés,
que buscaba espacio en cada curva del trazado intentando recuperar
lo que había sido suyo hasta que el semáforo dió
la señal de largada. Buller continuó atacando y en un
momento logró colocar a la par del brasileño en una
de las curvas del circuito provocando que Negrâo perdiera la
trayectoria ideal, perdiendo la punta. A partir de ese momento, William
logró escaparse en la punta y viajó tranquilo hacia
la victoria. "Fue una carrera muy difícil
con William presionando en forma permanente; pero es solamente la
primera competencia, todavía quedan tres y buenas chances de
luchar por el título", dijo André Negrão.
En la Clase Light, Leandro Florenzo (RC3 Bassani) que había logrado el mejor lugar de salida tuvo un incidente en la largada con Fernando Galera (G-Force) y ambos abandonaron la prueba. La victoria fue entonces para Fernando Resende (hijo) (Cesario Fórmula Jr.). El F-3 Brasil Open continúa mañana con las carreras 2 y 3, estando prevista la gran final (carrera 4) para el domingo como espectáculo previo a los tradicionales 1.000 Km de Interlagos.
 22-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- William
Buller. fue el más rápido luego de dos entrenamientos
oficiales de ayer, correspondientes al F3 Brasil Open, que se disputa
en el autódromo "José Carlos Pace" de Interlagos
de 4.309 metros de extensión.El nor-irlandés, con un auto del Hitech Racing de Inglaterra, fue el más velóz de la jornada al lograr para su mejor vuelta 1m31s360, a 169,794 Kph. con pista seca, mientras que en el primer ensayo con la pista húmeda, había sido el brasileño André Negrâo del Cesario Fórmula el más rápido con 1m38s496, ambos a bordo de los Dallara F309-BertaF3Sudam Ford de la Clase "A". La actividad continuará mañana viernes con la disputa de la única tanda clasificatoria y la primera carrera de las cuatro que se disputarán durante el fin de semana.
 15-Ene-2010
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El
autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos,
zona sur de San Pablo, integrará la semana próxima,
del 21 al 24, la conmemoración de los 456 años de la
capital paulista, que celebra su aniversario en el presente año.La programación que lleva el nombre de “Gran Premio Ciudad de San Pablo”, servirá de escenario para la primera edición del “F3 Brasil Open”, un torneo de “Fórmula 3 Sudamericana” ideado para colocar a la categoría más importante de Latianoamérica y en particular a Brasil en el escenario internacional, con el objetivo de atraer la participación de pilotos de distintos países. El objetivo del certamen es que el verano sudamericano se transforme en una opción para los pilotos de otros países, principalmente de Europa, para que ellos aumenten la cantidad de ensayos antes de que comiencen las temporadas en el viejo continente. "La
idea es aprovechar un periodo en el cuál los pilotos y equipos
están prácticamente sin actividad y otorgarles tiempo
para que ellos puedan entrenar y competir", destacó
Dílson Motta, promotor de Fórmula 3 Sudamericana, quién
también esta al frente del F3 Brasil Open."Es bueno para los pilotos, inclusive para aquellos que no tengan previsto disputar algún campeonato de la Fórmula 3, para entrenar y conocer un auto de última generación. También es bueno para los equipos que podrán evaluar pilotos con potencial para el futuro", comentó Motta La primera edición del F3 Brasil Open ya tiene confirmada la participación de dos pilotos europeos. William Buller, ganador del GP de Macao de Fórmula BMW el año pasado. El es uno de los dos que decidió aprovechar el torneo para debutar en la categoría, antes de competir en el campeonato británico con el equipo Hitech Racing, escuadra que decidió adelantar su debut, aprovechando esta oportunidad para que el norirlandés realice kilómetros con los Dallara F309-BertaF3SudamFord.  Otro
que viaja a Brasil para disputar su primera prueba de Fórmula
3 es el italiano Vittorio Ghirelli. El joven piloto oriundo de la
ciudad de Fasano, proviene directamente del karting donde tuvo una
destacada actuación y viene a San Pablo para conocer a los
autos de la categoría sudamericana. "Presentamos el proyecto a los equipos durante la pasada temporada y a todos les gustó la idea, principalmente por poder ensayar y correr durante un periodo donde estarían sin actividad oficial", explicó Roberto Mourão, que ideó el Open al lado de Dilson Motta. "A los pilotos también les gustó; porque la verdad es que para ellos no hay mejor entrenamiento que disputar carreras y para quién va a debutar en la categoría, este es un entrenamiento con doble valor", analizó Roberto. Para Dilson Motta, el F3 Brasil Open puede ganar cada vez más espacio en el escenario internacional: "Sin querer entrar en comparaciones y tomando este torneo en la proporcion correcta, podemos llegar a tener un evento similar al GP de Macao, con la posibilidad para el futuro de que los equipos extranjeros traigan sus propios autos para competir aquí", agregó Motta  El
F3 Brasil Open fue inclusive destacado en al edición semanal
de la revista inglesa Autosport, considerada la más importante
del mundo entre las publicaciones dedicadas al automovilismo de competición,
que enviará un corresponsal para la cobertura del torneo. El F3 Brasil Open será um torneo disputado en cuatro carreras a lo largo del fin de semana en Interlagos. Las tres primeras competencias tendrán carácter clasificatorio y servirán para determinar el orden de largada de la última. El vencedor de la última carrera, independientemente de los resultados de las anteriores, será el “Campeón del F3 Brasil Open". Más información: aquí Vale destacar que el Gran Premio Cidad de San Pablo, tendrá también competencias de autos clásicos y de Larga Duración que disputarán los tradicionales “1.000 Km de Interlagos”. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23º
Campeonato CoDASur del Fórmula 3 Sudamericana 2009 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Dic-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero).- El
F3 Brasil Open es un torneo de Fórmula 3 Sudamericana que formará
parte de los festejos preparados para conmemorar el 456 aniversario
de la fundación de la ciudad de San Pablo. El mismo se
realizará entre el 21 y 24 del próximo mes de enero
en el autódromo internacional "José Carlos Pace"
de Interlagos, ubicado en la zona sur de San Pablo, integrando un
gran evento de automovilismo junto con la carrera de autos Clásicos
de Competición y los tradicionales "1000 Km. de Interlagos".Las reglas para disputar éste campeonato son las mismas que establece el Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, estando invitados a participar pilotos de todas las nacionalidades, siendo un torneo similar a los distintos campeonatos de invierno que se disputan en Europa antes de comenzar la temporada oficial y que se realiza en éste caso con el objetivo de que pilotos de América Latina y del hemisfério norte vedngfan a competir. Con el objetivo de promover la participación de nuevos pilotos que quieran conocer a la categoría, los equipos han decidido un precio promocional para quienes deseen participar dentro de la Clase Light del F3 Brasil Open (2 entrenamientos, 1 clasificación y 4 carreras). El costo total de la participación será de 35.000 Reales, alrededor de 20.000 Dólaes. Los autos participantes serán los Dallara-Berta F3Sudam Ford. Los chasis Dallara F309 (modelo 2009) que la especialidad utilizó en 23er. Campeonato Codasur de éste año, integrarán la categoría principal del Open, mientras que los Dallara F301 (modelo 2001) lo harán en la división Light. Ambas utilizarán los motores argentinos desarrollados por Oreste Berta S.A que tienen alrededor de 260 HP de potencia y que covierten a la categoría sudamericana en la más potente y velóz entre todas las Fórmula 3 del mundo. El F3 Brasil Open está compuesto por cuatro carreras en una programación que comenzará el jueves 21. Las tres primeras servirán como clasificatorias, las dos primeras por intermédio de un sistema de puntos, definirán la grilla de largada de tercera y ésta el órden de largada de la carrera final a disputarse el domingo 24. Esta carrera final consagrará al "campeón", independientemente de los resultados de las tres anteriores.
 02-Dic-2009
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto Flavio Quick).- El
equipo británico Hitech Racing resolvió invertir en
la F.3.S y luego de traer a competir al subcampeón 2009 de
la F.3 Inglesa, el austríaco Walter Grubmuller, en la programación
de Interlagos, que fue complemento del G.P de Brasil de Fórmula
1, la escuadra trajo al piloto holandés Giedo van der Garde,
para preparar el auto y hacer un análisis comparativo de su
desempeño junto al resto de los equipos de la categoría.El Hitech Racing se prepara de ésta manera para integrarse a la F.3.S el año próximo con dos autos y para ello realizó estas dos incursiones sudamericanas con el objetivo de trabajar en dos pistas de Brasil, con los motores y neumáticos que aquì se utilizan, contando con dos pilotos experimentados. Fundado en el año 2002, el equipo que dirige David Hayle, tuvo, entre otros, como pilotos desde ese momento al brasileño Lucas Di Grassi (ex-F.3.S), Danny Watts, Eric Salignon, Richard Antinucci, James Walker y Marko Asmer, éste último campeón de la F.3.Inglesa con éste equipo en el 2007.. Giedo van der Garde, invitado por el Hitech Racing a Curitiba, nació el 25 de abril de 1985, fue campeón mundial de karting en la Fórmula Súper A en el 2002, subcampeón de la F. Renault en el 2003, campeón de la World Series by Renault en el 2008 y corrió éste año en la GP2 Series, logrando con el equipo isport el séptimo puesto, siendo el segundo mejor debutante del año con 3 victorias (Hungría y las dos carreras de Spa-Francorchamps en Bélgica), el año próximo va a continuar en la GP2 con la escuadra Barwa Addax y como piloto de reserva de Force India. Según el ingeniero Rodrigo Contin, uno de los responsables técnicos del Hitech Racing, el objetivo de traer a éste piloto fue para los ayude a desarrolar el auto y comnparar el nivel técnico del equipo con el resto de la categoría. Para ello el auto que utilizará el equipo el año próximo en la F.3.S fue traido de Inglaterra, modificado para adecuarlo al reglamento técnico sudamericano y es el que probaron Grubmuller y Giedo, quienes trabajaron en la puesta a punto. El otro auto de la escuadra para la temporada sudamericana del 2010 está siendo negociado. Sobre el auto adecuado al reglamento sudamericano, Giedo elogió las cualidades del chasis Dallara y marcó las diferencias del motor y los neumáticos entre la F.3.S y la F.3.I. "En Europa los motores son controlados por sistemas computarizados, aquí el proceso de regulación es manual y da más trabajo a los equipos; pero la potencia del motor es batante mayor a la de Europa y tiene mejor desempeño en alta, perdiendo un poco a la salida de las curvas". Otra diferencia que marcó el holandés está referida a los neumáticos. "Aquí los neumáticos son más duros, lo que brinda mayor durabilidad y consistencia durante la carrera. En Europa son más blandos, dan mejor desempeño en las dos primeras vueltas y después bajan su rendimiento. Como tienen más consistencia, no hay tanta diferencia entre el tiempo de vuelta de un neumático usado y uno nuevo". Vale destacar que a pesar de éstas diferencias, Giedo demostró su calidad de piloto en la programación de Curitiba realizada hace poco más de una semana, donde participó en los entrenamientos oficiales del viernes. En el primer ensayo giró en 1m14s789m. a 178,438 Kph. superando por 474m. al campeón sudamericano Leonardo Cordeiro, mientras que en el segundo estableció 1m14s321m. a 179,562 Kph., postergando a Cordeiro por 665m. y quedando a 1s027m. de la "pole" lograda el sábado por el campeón continental, sobre quién comentó: "En mi opinión Leonardo Cordeiro és por lejos el mejor piloto de la temporada, los demás están equilibrados.en un mismo nivel". |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reviví
todo lo sucedido en las primeras ocho fechas dobles de la Fórmula
3 Sudamericana en el 2009 (Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada
2008 22º CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 30-Nov-2008
(Prensa F3S- MyR Pallero-Foto: Freixosa).- En una carrera
donde el ganador, Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.) solamente
tuvo que exigir al límite su Dallara F301-Berta Ford Duratec
durante los primeros diez girios, en la que marcó la mejor
vuelta de la carrera: porque a partir de allí el nuevo campeón
y escolta del ganador, Nelson Merlo (RC3 Bassani Racing-foto),
luego de intentar alcanzar la punta y sabiendo que su rival en la
lucha por el título más importante del automovilismo
Sudamericano, Pedro Enrique Nunes (Cesario Fórmula), ya no
estaba en la pista, levantó el ritmo y se dedicó a cuidar
su posición para festejar en el podio la conquista anual, donde
además del ganador lo acompañaron Leonardo Cordeiro
(Cesario Fórmula) y Augusto Cesario dueño del equipo
ganador y del campeón de la temporada.La competencia comenzó con Navarro manteniendo sólidamente la primera posición de salida y Merlo siguiéndolo de cerca e intentando superarlo durante la primera mitad de la competencia donde la diferencia entre ambos se mantuvo siempre por debajo del segundo de diferencia. Detrás se ubicaron en el primer viaje por Interlagos, Otero, De Souza. Nunes, Galera, Bussiere y Molina en los primeros lugares. En la vuelta 4 se definía el título cuando Pedro Enrique Nunes se salió de la pista en la curva de "Juncao" que une la zona interna del circuito con la subida hacia la recta principal antes cumplir la cuarta vuelta impactando contra las defensas de neumáticos. A partir de ese momento Merlo lo intentó durante media docena de vueltas; pero al ver que Navarro tenía resto, se conformó con un importante segundo lugar para corona un año excelente que además lo muestra como el piloto más ganador y efectivo con 8 victorias, 13 podios y 16 puestos puntables en 18 carreras. 
Detrás de los líderes, Cordeiro aseguraba su tercer
puesto sin problemas, De Souza avanzaba superando a Otero que perdía
posiciones lo mismo que Galera, lo que aprovechaban Neugebauer y Molina
en busca de mejores posiciones finales.En tanto dejaba la carrera Renan Bussiere (Cesario Fórmula Jr.) luego de cumplir ocho giros. Fue una carrera entretenida en la primera mitad y mucho más lineal sobre el final, donde la mayorá de los pilotos buscó primero el objetivo y luego se conformó con completar la última exigencia del año donde brilló sin dudas Navarro (foto) con dos victorias en el mismo fin de semana, repitiendo el comienzo de año cuando había ganado las dos primeras fechas en Curitiba, dejando en claro que si sigue en la categoría es un firme candidato para el 2009.  Las
opiniones del podio y algo más"No fue un fin de semana bueno. Tuve dos problemas mecánicos que terminaron com mis posibilidades de luchar por el título. En la carrera de hoy se trabó el acelerador y me salí de la pista en la curva de unión. Por supuesto que quedé amargado; pero llegué a Interlagos satisfecho con la temporada”, dijo el subcampeón Nunes "Al comienzo intenté superar a Denis (Navarro); pero como no lo logré, preferí no correr ningún riesgo y terminar la competecia. El campeonato fue muy bueno para nosotros y felizmente tuvimos el apoyo necesario para desarrollar el auto y llegar a éste resultado”, comentó el nuevo campeón Nelson Merlo (foto). “Fue muy importante terminar el año con dos victorias como lo habíamos comenzado, porque logramos el tercer lugar del torneo y nos consolidamos entre los mejores de la categoría junto a todo el equipo, que también terminó en el tercer lugar. Fue uma gran trabajo de todos”, expresó el ganador Denis Navarro  “Sin
dudas este nuevo pódio es importante para todos, Fue un año
de mucho aprendizaje y estoy conforme com haber colaborado a que el
equipo lograra un nuevo título, considero que he cumplido al
finalizar cuarto el campeonato”, opinó Leonardo
CordeiroEduardo Bassani, dueño del equipo que consagró al nuevo campeón de pilotos dijo: "Tuvimos algunos inconvenientes al comienzo de la temporada; pero luego logramos una importante seguidilla de victorias, lo que fue muy importante para el equipo y para Nelson (Merlo). Sin dudas este campeonato quedará en la memória de muchas personas”. Por su parte, Augusto Cesario (foto). que con su equipo principal, logró nuevamente el título entre las escuadras sudamericanas expresó: “El campeonato está sin dudas en buenas manos y tengo el convencimiento que hicimos una buena temporada y los pilotos están contentos con lo realizado”.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reviví
todo lo sucedido en las primeras ocho fechas dobles de la Fórmula
3 Sudamericana en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proyectos
para el presente y el futuro de la mejor categoría escuela
de América Latina |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 27-Jun-2008
(Prensa MyR Pallero).- Los
dueños de Fórmula 3 Sudamericana S.A.B y la Asociación
de Equipos de F.3.S con el objetivo centrado en lograr que el 2009
sea el año definitivo de la actualización técnica
y recuperación en materia de parque, buscando la integración
de pilotos y equipos de otros países, de la única categoría
de monopostos del continente que nos coloca en el primer nivel mundial
como la gran categoría "escuela de pilotos" de América
Latina desde hace 22 años, como así lo demuestran los
pilotos que se formaron en ella, para luego destacarse a nivel mundial.
Con ese objetivo, F.3.S S.A.B y A.E.F.3.S han decidido trabajar mancomunadamente con una importante y reconocida empresa de Marketing y Promociones de San Pablo, Brasil que dirige el Sr. Dilson Motta junto a grupo de destacados profesionales especializados en la materia. La empresa 63MKT, desarrolla proyectos integrando acciones de marketing con la organización de eventos, observando el perfil del público y del mensaje que se desea transmitir, combinando acciones de incentivos de modo que toda la organización, desde sus empleados hasta los clientes finales, pasando por los medios de distribución, estén alineados con los mismos objetivos, para lograr con la sumatoria de todas estas herramientas una mayor eficiencia y mejores resultados. Teniendo siempre como principal objetivo, establecer asociaciones duraderas por intermedio de soluciones innovadoras, creativas y eficaces, de manera transparente y siempre comprometida con el objetivo en el cliente, resultados y valores éticos. Hoy a poco mas de dos semanas de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse el 12 de julio en San Pablo, esta empresa tiene como uno de sus grandes desafíos, que el trabajo en conjunto con quienes conforman la Fórmula 3 Sudamericana, lograr que la categoría vuelva a ser la gran especialidad de Sudamérica con tres claros objetivos en esta primera etapa. Actualizar el parque de autos, recuperar a Uruguay como país organizador de carreras e integrar a pilotos de ese país, recuperar a equipos y pilotos de Argentina manteniendo carreras en ese país, para que luego de alcanzadas estas metas prioritarias, se continuará trabajando en busca de que otros países se integren a la especialidad como sucedió hasta no hace mucho tiempo atrás. Planes para 2008 y 2009  Los
siguientes son los planes de la categoría, información
que nos suministró el colega Joao Vasconcelos luego del fin
de semana de Brasilia y nos confirmó el Sr. Dilson Motta.1) Los chasis para el próximo año serán los Dallara F309, idénticos a los que se utilizarán en Europa. 2) Los actuales autos y hasta el modelo Dallara F301 (foto) es intención que compitan en una Clase Light, como supo tener la categoría en anteriores temporadas. 3) La empresa 63MKT esta finalizando los acuerdo con la empresa "Aymoré Financiamentos-Banco Real" para lograr una línea de crédito que facilite la compra de nuevos chasis a los equipos interesados. 4) El Ing. Jos Claes de Dallara. que ya había venido a ver la categoría otras oportunidades, estuvo en Brasilia donde visitó los boxes y conversó con todos los jefes de equipos y personas ligadas a la categoría allí presentes. 5) Varios dueños de equipos que estuvieron en la categoría hasta hace poco tiempo, se mostraron interesados en integrarse a esta nueva Fórmula 3 Sudamericana prevista para el 2009, que con la actualización de los chasis y sus de sus motores de 250 HP, será la de mejor relación "peso-potencia" del mundo. 6) Se acordó continuar utilizando el motor "Berta-Ford" porque los equipos están satisfechos con el rendimiento de esos motores y su producción esta en Sudamérica. 7) En estos momentos se realizan las conversaciones para lograr un importante objetivo, como lo es sin dudas realizar una programación en Piriápolis, Uruguay entre el 14 y 16 de noviembre del corriente año. 8) 63MKT esta trabajando intensamente con el objetivo de atraer nuevamente a los equipos argentinos y por ese motivo esta previsto que se haga una reserva de chasis F309 para escuadras de ese país que quieran volver o ingresar a la categoría. También se trabaja para que se integren pilotos de Argentina, Uruguay y otros países, sin dudas otro de los objetivos importantes, según comentó el Sr. Dilson Motta. 9) Con motivo de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, San Pablo, la empresa 63MKT, trabaja preparando una destacada conmemoración con la presencia de nombres importantes en la historia de la categoría. 10) También se trabaja para realizar una carrera en Argentina que en lugar de Córdoba será en otro escenario. Estas tratativas podrían estar finalizadas favorablemente en los próximos días. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada
2007 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XXI
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autódromo
"Jose C. Pace" - Interlagos (San Pablo) - 8ª fecha
- 16ª Carrera: Clemente Faría Junior con el auto del Cesario Fórmula se quedó con todo en la última del año El de Belo Horizonte hizo la "pole, ganó la carrera y marcó la mejor vuelta" y se despidió a lo campeón El Amir Nasr Racing se quedó con el subcampeonato y Prop Car Racing completó el podio del torneo de equipos |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Dic-2007.-
El
cierre del 21º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que significó llegar para la Fórmula 3 mas potente del
planeta y la categoría mas veloz de América del Sur,
a la mayoría de edad, realizado hoy en el máximo escenario
de Sudamérica, el autódromo "José Carlos
Pace" de Interlagos, mostró una gran despedida de la categoría
del campeón de la temporada, Clemente Faría Jr. del
Cesario Fórmula que con el poderoso Dallara F301-Berta Ford.
Completó lo que había comenzado ayer al lograr la "pole" para ésta competencia final del año donde ganó y marcó un nuevo récord de vuelta en carrera al bajar los 90 segundos para su mejor vuelta ver nota completa |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
©
copyright 2006 -2011 - www.sportmotor.com.ar
- Todos los derechos
reservados. - Webmaster
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |