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22º
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
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 12-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- Nelson Merlo con
el Dallara F301-Berta Ford del Bassani Racing aprovechó los
muchos incidentes que tuvo la 8ª fecha del 22º Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Sudamericana y de esa manera logró
su segunda victoria en Interlagos y de la temporada, antes había
ganado 11 de mayo, postulándose también como candidato
al título mas importante del automovilismo de América
del Sur.En la largada y durante la primera vuelta se sucedieron varios incidentes, Denis Navarro tocó el auto de Pedro Enrique Nunes que quedó cruzado en la Esse de Senna. Fernando Galera no lo pudo esquivar y le pegó al auto del Cesário Fórmula, Nilton Molina que venía mas atrás también golpeó fuerte la parte trasera del auto del Prop Car. Nunes con el neumático pinchado fue a boxes, volvió a la pista; pero luego abandonó. En esa primera vuelta los cambios fueron, además de los abandonos de Galera y Molina en el lugar del accidente, los siguientes: Nunes pasó de tercero a duodécimo, Landi de cuarto a segundo, Navarro de segundo a sexto, Otero de sexto a octavo, Merlo de séptimo a tercero. Boesel de décimo a quinto, Ferreira de octavo a cuarto, Neugebauer de decimocuarto a noveno, Bussierie de duodécimo a décimo, mientras en la punta se mantenía el "poleman", Leonardo Cordeiro que en la vuelta 6 fue el que mas perdió al ser penalizado por adelantarse en la largada con un paso por boxes. El auto de seguridad ingresó para despejar la pista,debiendo regresar nuevamente en la vuelta 4 cuando el auto de Molina que había quedado detenido se deslizó dentro del circuito, logrando todos esquivarlo. Luego de 6 vueltas y ya con una carrera normalizada, el nuevo líder era quién sería ganador, Nelson Merlo, seguido por Denis Navarro, Daniel Landi, Lú Boesel, Felipe Ferreira, Leonardo Otero y Werner Neugebauer. La carrera siguió siendo muy emocionate con continuos cambios de posiciones, menos en la punta donde Merlo viajaba en busca de un nuevo triunfo, detrás Neugebauer intentaba superar Otero, que a su vez atacaba a Ferreira. Esa lucha determinó que en la curva del Lago, Ferreira realizara un trompo siendo esquivado por Otero que pasó a milímetros del auto del Bassan Motorsport. Poco despues Leonardo de Sousa estiró la frenada y superó a Rodolpho Santos en la Esse de Senna, en tanto Denis Navarro apuraba el ritmo marcando la mejor vuelta, intentando acercarse al líder de la prueba. La carrera seguía espectacular con grandes batallas en todas las posiciones, Otero se despistaba en la curva del Lago (Chico Landi) siendo superado por Neugebauer, mientras Cordeiro en un mal día, debía penalizar nuevamente por exceder la velocidad en los boxes cuando fue a cumplir la primera penalidad. Neugebauer também era penalizado por maniobra antideportiva sobre Otero, mientras Navarro se acercaba a Merlo, mientras con 12 vueltas Felipe Ferreira abandonaba al final de la recta opuesta. Faltando cuatro giros la lucha entre Navarro y Merlo tomaba forma de guerra franca y abierta por la victoria.. Restando una vuelta la ventaja de Merlo era solamente de 221 milésimas sobre Navarro. Boesel se esforzaba para contener a Otero y el único que estaba tranquilo, era Landi en el tercer puesto, que sería luego segundo, al ser penalizado Navarro con 20 segundos de recargo por los comisarios deportivos debido al incidente de la largada, clasificando finalmente en el séptimo puesto. Finalizada la competencia, el ganador expresó: “Todavía quedan algunos ajustes por hacer en el auto, pues tuve problemas en las dos carreras del fin de semana a pesar de ello pude ganar y ahora el campeonato esta abiertoy quedan muchas carreras para recuperar". La categoría que ahora se prepara para viajar a Buenos Aires y ser parte de la programación de los "200 Kilómetros" del TC 2000 junto a la Fórmula Renault 1.6 y la Copa Megane, brindo un muy buen espectáculo, ahora en el máximo escenario del automovilismo argentino, con la carrera del sábado finalizará la primera mitad y el domingo comenzará la segunda parte de un campeonato muy disputado con cuatro pilotos encerrados en solamente 19 puntos, uno menos de los que entrega cada fin de semana de dos carreras.
 12-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- Pedro Enrique Nunes,
piloto del Cesario Formula, ganó hoy la carrera Nº 300
de la Fórmula 3 Sudamericana, 7ª fecha del 22º Campeonato
Codasur de Fórmula 3 que se disputó en el autódromo
internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona
sur de esta ciudad. Completaron los puestos puntables, segundo fue
Daniel Landi (Razia Sports), seguido por Leo Cordeiro (Bassani Racing),
Luiz Boesel (Razia Sports), Nelson Merlo (Bassani Racing),
Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.), Leonardo Otero
(National Sports) y Felipe Ferreira (Bassan Motorsport)Los tres primeros del campeonato de pilotos son: 1) P. Enrique Nunes 54 puntos (4 victorias), 2) Denis Navarro 46 y 3) Nelson Merlo 36 y Leo Cordeiro 35. En el de Equipos los 3 primeros son: 1) Cesario Fórmula, 89 puntos, Cesario Fórmula Junior 46 y 3) Bassani Racing 36.
 12-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- El ordenamiento
de largada de la 8ª fecha del 22º Campeonato Codasur de
Fórmula 3 Sudamericana, carrera N° 301 del historial, que
se disputará mañana desde las 09.28 en el autódromo
internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona
sur de ésta ciudad, tendrpa nuevament en el mejor lugar de
salida al joven Leonardo Cordeiro, que con el Dallara F301-Berta Ford
del Cesario Fórmula repitió la "pole" de ayer,
escoltado nuevamente por Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.)
y su compañero de escuadra Pedro Henrique Nunes.Pedro Henrique
Nunes, repitiéndiose hoy la misma posición en los seís
primeros lugares de la clasificación de ayer para la carrera
N° 300 que se disputará hoy desde las 12.58 horas. Cordeiro estableció la mejor marca en su undécimo viaje por el circuito de 4.309 metros mejorando en 714 milésimas su tiempo de ayer, debido a la evolución de la puesta a punto de los autos para el nuevo caucho de Pirelli; pero además porque la pista estaba mas engomada y en mejores condiciones El registro que le valió conquistar su segunda "pole" consecutiva fue de 1m.31s.375m. a 171,645 Kph. de promedio. "Hoy la pista tenía mayor adherencia y el auto mejoró tambien, estas dos cosas fueron determinantes para mejorar la tracción a la salida de las curvas y por ese motivo pudimos mejorar los tiempos", afirmó el poleman. La Fórmula 3 Sudamericana esta organizada por 63MKT y fiscalizada por la Codasur (Confederación Sudamericana de Automovilismo).
11-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).-
En una cerrada disputa con Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.),
Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula- foto),
el piloto mas joven de la categoría, marcó hoy la "pole"
para la histórica carrera 300 de la Fórmula 3 Sudamericana,
que se disputará mañana en el autódromo internacional
"José Carlos Pace" de Interlagos, ubicado en la zona
sur de ésta ciudad.El piloto de solamente 18 años de edad logró el mejor lugar de salida al establecer, a poco del final el mejor registro en su décima vuelta. marcando 1m.31s.089m. a 170,299 Kph. y largará al frente por primera vez desde que corre en la categoría continental, cuando mañana a las 12.58 horas se ponga en marcha la 7ª fecha del campeonato. El joven piloto, que ya había largado en la primera fila en Curitiba, logró superar a Navarro, segundo del campeonato por 361 milésimas y su compañero de equipo, líder del torneo, Pedro Henrique Nunes por 692 milésimas, lo que muestra que por ahora, las escuadras de Augusto Cesario continuan marcando el ritmo de la categoría. "Es un honor escribir mi nombre en una carrera histórica. Forcé mucho y conseguí juntar mis mejores parciales, logrando hacer mi mejor vuelta posible. Conquistar la pole en esta categoria, que es la mas rápida y que promovió muchos campeones es especial, mucho mas por ser la carrera 300 de la especialidad. Se que estoy en condiciones de luchar por la victoria y eso aumenta mi confianza para entrar el la lucha por el título", comentó Cordeiro. Daniel Landi (Razia Sports) completa la segunda fila de la grilla. Fernando Galera (Prop Car) e Leonardo Otero (National Motorsport) cierra los seis primeros puestos, por su parte Nelson Merlo, que ocupa el tercer lugar del torneo y fuie el último ganador en éste trazado, del equipo de Eduardo Bassani, tuvo problemas en su auto y largará desde la 12ª posición. La carreras de mañana que se largará a las 12.58 horas y la del domingo a las 09.28 tendrán transmisión en directo por RaceTV - http://www.racetv.com.br
 11-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- En
una mañana fresca con 19° de temperatura, el paulista Leonardo
Cordeiro (foto) del
Cesario Fórmula fue el mas veloz en el primer entrenamiento,
para la programación doble del 22º Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana, que se desarrolla éste fin
de semana en el autódromo internacional "José Carlos
Pace" de Interlagos, donde mañana se disputará
la histórica carrera N° 300 de la categoría.Fernando Galera, del Prop Car Racing se ubicó segundo a solamente 220 milésimas, quedando tercero Nelson Merlo del Bassani Racing y último ganador en éste escenario, ubicándose luego Leonardo Otero (National Sports), Daniel Landi del Razia Sports, completando los que se ubicaron dentro del segundo de distancia, Werner Neugembauer (Prop Car), Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.), Pedro Henrique Nunes (Cesario Fórmula) y Rodolpho Santos (Amir Nasr Racing). Vale destacar que todavía no se repitieron los registros de mayo, porque cambió el compuesto del neumáticos que ahora, si bien dura mas, también tiene mayor dureza lo que sin dudas exigirá a los equipos trabajar intensamente buscando el equilibrio del auto para este nuevo calzado que utiliza la categoría. Entre las novedades a nivel de equipos y pilotos, está el retorno de Daniel Landi con el Razia Sports y del equipo Kemba Racing que tiene como piloto a Leonardo de Souza. Todos los equipos están de luto en el autódromo por el fallecimiento de Alex Castilho. El equipo prop Car ya anunció que pintará de negro una parte de la trompa de los dos autos en memoria de un gran compañero; pero además todos planean algún tipo de homenaje para el joven ingeniero que perdió la vida el pasado miércoles viajando de Curitiba a San Pablo. Las dos carreras serán televisadas en directo por RaceTV - http://www.racetv.com.br La Fórmula 3 Sudamericana esta organizada por 63MKTy fiscalizada por la Codasur (Confederación Sudamericana de Automobilismo).
 09-Jul-2008
(Prensa João Vasconcelos).- La
mejor categoría de monopostos del continente continuará
su 22do. Campeonato Codasur desde el próximo viernes en el
autódromo internacional "José Carlos Pace"
de Interlagos, ubicado en la zona sur de la ciudad de San Pablo, donde
se disputarán la 7ª y 8ª fechas del torneo.Esta será la segunda vez en el año que la categoría continental se presenta en el máximo escenario del automovilismo sudamericano; pero no será un fin de semana común y menos aún la carrera del sábado, que significará la competencia N° 300 de la especialidad desde que el el brasileño Leonel Friedrich, con un Berta MKIII-Volkswagen del equipo argentino INI Competición ganó la primera el 26 de abril de 1987 en Cascavel. Todos los actuales protagonistas intentarán entrar en la historia grande de la categoría ganando esa competencia, que será además la 7ma. fecha de un torneo que muestra luego de seis competencias, la lucha entre tres pilotos de los equipos de Augusto Cesario (Nunes, Navarro y Cordeiro) con Nelson Merlo del Bassani Racing y Fernando Galera del Prop Car Racing, siendo hasta el momento los tres primeros quienes ganaron las carreras disputadas en Curitiba, San Pablo y Brasilia.  Otra
expectativa importante para el fin de semana será ver que equipo
puede complicar el dominio ejercido por el Cesario Fórmula
y el Cesario Fórmula Jr., que han ganado 5 de las 6 competencias,
siendo por ahora la escuadra del Ing. Eduardo Bassani la única
que pudo vencerlos, precisamente cuando el 11 de mayo próximo
pasado Merlo ganó en éste mismo escenario.Con ese objetivo y de inscribir su nombre en la histórica carrera donde ya figurán, entre los equipos el INI Competición de Argentina y los brasileños Amir Nas Racing y Piquet Sports, llegan todas las otras escuadras que hoy participan de la especialidad, que promete desarrollar un fin de semana con emociones fuertes en la pista. Todos los equipos de la categoría conocen bien el trazado y como quedó demostrado en mayo, la evolución de la especialidad junto a las mejoras en la pista, que se utilizaron por primera vez con la Fórmula 1 el año pasado, permitieron que se mejorarán todos los registros anteriores. Entre las mejoras la mas importante fue el reasfaltado con un material especial denominado SMA (Stove Mastic Asphalt), una mezcla de piedra, asfalto y fibra de celulosa que es el mismo que se utilizó en Spa-Francorchamps, Silvestone y Hockenheim para su repavimentación.  Este
compuesto escurre rápido el agua, disminuyendo el acuaplaning,
mejorando el grip y la capacidad de frenada bajo la lluvia con respecto
a otro tipo de pavimentos, disminuyendo la estela de agua que dejan
los autos, todo lo cuál junto a la pavimentación de
las vías de escape y otras mejoras aumentó la seguridad
del escenario paulista.Esto sin dudas podría volver a ocurrir si las condiciones climáticas acompañan, porque la temperatura seguramente será menor a la que hubo en mayo y porque además la lucha por la victoria seguramente aumentará el ritmo de los protagonistas, de la categoría que desde hace mas de 21 años se encarga de formar y proyectar grandes pilotos sudamericanos, que luego se destacaron en Europa, Estados Unidos y otras partes del mundo, como así también en las principales categorías de autos de Turismo de Argentina y Brasil. El viernes por la mañana se realizarán los primeros entrenamientos libres y desde las 13.40 los protagonistas disputarán el mejor lugar de salida para la carrera histórica, la N° 300 que se diisputará el sábado desde las 12.58 horas, mientras que la 8ª . fecha será el domingo a las 09.28 horas. Las dos carreras serán televisadas en directo por RaceTV - http://www.racetv.com.br La Fórmula 3 Sudamericana es Organizada por 63MKT y Fiscalizada por la Confederación Sudamericana de Automovilismo (Codasur)
 04-Jul-2008
(Prensa MyR Pallero).- Cuando el próximo
sábado 12 de julio por la tarde en el autódromo “José
Carlos Pace” de Interlagos en San Pablo, Brasil, la bandera
de cuadros, marque el final de 7ª fecha del XXII Campeonato Codasur
de Fórmula 3 Sudamericana, no habrá terminado una carrera
más, habrá finalizado la número “300”
de la mejor categoría de monopostos del continente y su ganador
será recordado especialmente, como lo son el brasileño
Leonel Friedrich, que con un Berta MKIII-Volkswagen del equipo argentino
INI Competición ganó la primera el 26 de abril de 1987
en Cascavel, el también de Brasil Tom Stefani quién
a bordo de un Dallara F394-Honda del Amir Nasr Racing ganó
la numero “100” el 30 de julio de 1995 en Londrina, donde
el argentino Nicolás Filiberti con el Dallara F390-Fiat del
RC Motorsport obtuvo la victoria en la Clase “B”, el brasileño
hoy piloto de Renault F1, Nelson Piquet que con un Dallara F301-Honda
del Piquet Sports ganó la número “200” el
7 de setiembre del 2002 en Oberá, donde su compatriota Duda
Azevedo con un Dallara F394-Honda del Cesario F3L
(Augusto Cesario en la foto) ganó en la Clase
Light.Las 299 carreras realizadas, son páginas individuales de una historia que se escribió y continúa escribiéndose con mucho sacrificio y cariño por la categoría. Fueron 226 viajes, recorriendo más de 700.000 kilómetros por caminos de Argentina, Brasil, Chile y Uruguay, donde se mezclaron alegrías, tristezas, broncas, discusiones en más de 1100 días, equivalentes a mas de 3 años compartidos en autódromos, hoteles, aviones y rutas, alimentando una amistad por intermedio de la cuál se pudo mantener vigente esta cruzada sudamericana que nació mucho antes que el “Mercosur”. Sí, mucho antes, porque si tomamos el inicio de la F.3.S, el sábado 12 habrán transcurrido 20 años, 2 meses y 16 días de la primera carrera de la categoría; pero si nos remontamos a la primera competencia entre la Fórmula 2 Argentina y su similar de Brasil, de las que nació la Fórmula 2 CoDaSur, madre de la actual, debemos remontarnos a casi 26 años. La fecha inolvidable para quienes estuvieron allí, fue el 17 de octubre de 1982 en el autódromo de Tarumá, Viamaó, cerca de Porto Alegre en Río Grande do Sul, donde se disputó la primera carrera entre las categorías antes mencionadas con victoria del argentino Miguel Ángel Guerra. Aquella competencia que seguramente muy pocos recuerdan, fue la piedra fundacional de la presente realidad, colocada por dos grandes visionarios, el argentino Miguel Angel De Guidi que lamentablemente ya no esta entre nosotros; pero que seguramente disfrutará desde algún lugar del cielo y el brasileño Pedro Muffato, acompañados por un grupo de esforzados y audaces pilotos, mecánicos, periodistas y dirigentes de ambos países. 
De quienes allí estuvieron, solamente dos continuan trabajando
para la categoría, el brasileño Darcio Dos Santos (foto)
en aquella época piloto, hoy dueño de equipo y el experimentado
dirigente argentino Rafael Fossaseca, "presidente y vice"
respectivamente de F.3.S S.A.B, que fue la primera sociedad que funcionó
dentro del Mercosur a partir de 1995.Los primeros cuatro años de la Fórmula 2 Codasur fueron realmente difíciles porque viajar por América del Sur y correr también en Colombia, requirió un enorme esfuerzo; pero aquellos pioneros, supieron ver un poco mas lejos y con el objetivo de tener en esta parte del mundo, una categoría de jerarquía técnica y deportiva a nivel internacional, demostrando que el “sur también existe”, decidieron en 1987 que la especialidad cambiara de nombre adoptando el reglamento FIA de la Fórmula 3, lo que le valió algunos años después el reconocimiento de la máxima autoridad mundial del automovilismo, otorgándole al campeón la autorización para tramitar la licencia de Fórmula 1 y a los otros 5 primeros la del campeonato la de Fórmula 3000 Internacional, hoy reemplazada por la GP2. A la distancia parece algo lógico, pero hay que destacar que para nuestros países y nuestro automovilismo aquel cambio fue un salto enorme, porque lograba que nuestros jóvenes, provenientes de categorías menores pasaran a conducir autos con la misma tecnología que en Europa sin tener que alejarse de sus afectos, adquiriendo los mismos conocimientos, obligando a los equipos a perfeccionarse y de esa manera crecer ante la exigencia de tener que trabajar con chasis chasis y motores de primer nivel mundial, lo que permitió que muchos jóvenes luego de hacer la “secundaria” aquí pasaran a la “Universidad de Europa y/o Estados Unidos” con los conocimientos necesarios que les permitió a muchos destacarse. Hacer nombres no es fácil, pero vale recordar que entre ellos están: Fittipaldi, Giaffone, Castro Neves, Negri, Gueiros, Stefani, Zonta, Diniz, Junqueira, Melo Jr., Meira, Moro, Nienkotter, Orsi, Alexander, Ricardo y Rodrigo Sperafico, Furlan, Basso, J. L Di Palma, Hang, Mazzacane, Rosso, Wilson, Tuero, Filiberti, M. Russo, Piquet, Dirani, Medeiros, Negrao, Di Grassi, Pérez Companc, Razia, Valerio, D. Nunes, Moraes, Estos son solo una parte de los que pudieron irse a probar suerte fuera de Sudamérica; pero fueron más los que se destacaron. Algunos, debieron volver por falta de patrocinio y otros no pudieron irse por el mismo motivo; pero tanto los que debieron regresar como lo que nunca se fueron, son hoy destacados protagonistas del automovilismo nacional de sus respectivos países. En el transcurso de 22 campeonatos. Incluido el de éste año y 299 carreras, fueron protagonistas 345 pilotos, 206 de Brasil, 97 de Argentina, 15 de Uruguay, 6 de Italia, 4 de Paraguay y Chile, 3 de Perú, 2 de Venezuela y México, 1 de Australia, Bélgica, España, Irlanda y Suiza, que entre todos recorrieron más de 140.000 vueltas, superando los 500.000 kilómetros recorridos en competencias. Se disputaron fechas en 4 países y 34 escenarios distintos, 6 de ellos callejeros, un óvalo y 27 trazados de distintas características, bajo todas las condiciones climáticas, desde el frío en el sur argentino y chileno, hasta el calor del nordeste brasileño, muchas veces con lluvia. De las 299 carreras realizadas, 178 se concretaron en Brasil, 100 en Argentina, 18 en Uruguay y 3 en Chile, siendo el autódromo “José Carlos Pace” de San Pablo el más utilizado con 31 carreras en dos circuitos diferentes. Dos veces la categoría compartió programación con la máxima del mundo, la Fórmula 1 Internacional, en Buenos Aires y San Pablo, y otras dos con el CART en óvalo de Río de Janeiro, aprobando estos exigentes exámenes sin problemas y recibiendo el reconocimiento y la felicitación de dirigentes de estas especialidades. En 21 campeonatos 18 pilotos fueron campeones de la Clase “A”, Brasil tiene 15 coronas y Argentina 6. Furlan con 4 es el que mas títulos logró, el primero antes de ir a Europa y los otros tres a su regreso, Solamente Leonel Friedrich, Affonso Giaffone y Fernando Croceri fueron campeones con autos de equipos de otro país, los dos brasileños con el INI Competición de Argentina y el argentino con el Cesario Fórmula de Brasil. Entre los equipos Brasil se llevó 13 títulos y Argentina 8.- En la Clase “B o Light” fueron 14 los campeones, 9 de Brasil, entre ellos una mujer Suzane Carvalho, 3 de Argentina, 1 de Chile y 1 de Uruguay. El chileno Ramón Ibarra se consagró con el Werner Competición de Argentina, mientras que el uruguayo Martín Cánepa con el Cesario F3L de Brasil, el resto logró la corona con equipos de sus respectivos países.  LOS
DUEÑOS DE LOS RECORDSEntre los pilotos Furlan (foto) es dueño de todo, disputó 132 carreras, ganó 37, marcó 45 poles, 34 récord de vuelta, obtuvo 4 títulos sumó 906,5 puntos y completo 4213 vueltas. Furlan tiene el mejor promedio de la primera etapa donde puntuaban los 6 primeros, Dirani en la segunda con puntos para los diez mejores y Faría Jr. en la actual que reparte puntos a los 8 mejores de cada carrera. A nivel de equipos el Cesario Fórmula también lidera todas las estadísticas con 71 victorias, 75 poles, 83 récord de vuelta en carreras, sumando 2946,5 puntos y 7 campeonatos. Maldonado Competición el primer equipo campeón tiene el mejor promedio de la primera etapa, por su parte el Cesario Fórmula es el mejor promedio en las otras dos épocas de puntuación. En el rubro países Brasil como no podría ser de otra manera por tamaño y poder económico, domina en la sumatoria de títulos de pilotos y equipos, habiendo aportado 206 pilotos y organizó hasta ahora 178 carreras. Dallara es el chasis mas exitoso con modelos que van desde el F387 al F301, mientras que en el rubro motores Honda es el impulsor que encabeza las estadísticas en triunfos, poles, récord de vuelta y puntos logrados. PRESENTE Y FUTURO La categoría busca en estos momentos por intermedio de 63MKT, la nueva empresa encargada de la promoción, recuperar equipos y pilotos de otros países de América del Sur, habiendo decidido para el próximo año la incorporación de los chasis Dallara F309, los mismos que se utilizarán en Europa, siempre con el poderoso motor Berta-Ford, desarrollado por Berta S.A de Argentina, que eroga más de 250 HP de potencia, lo que lo convierte en el más potente de la F.3, siendo por ese motivo la categoría sudamericana la de mejor relación “peso potencia” y la mas velóz de todas las que se disputan en distintos países del mundo. Para revertir esta situación todos los integrantes de la Formula 3 Sudamericana junto a la empresa promotora que dirige Dilson Motta, realizan un enorme esfuerzo, como en otras oportunidades, donde demostraron que ni la peor de las adversidades pudo vencerlos. Con seguridad hoy volverá a suceder lo mismo, porque solamente hace falta seguir el ejemplo de aquellos visionarios que iniciaron ésta historia.- |
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Proyectos
para el presente y el futuro de la mejor categoría escuela
de América Latina |
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 27-Jun-2008
(Prensa MyR Pallero).- Los
dueños de Fórmula 3 Sudamericana S.A.B y la Asociación
de Equipos de F.3.S con el objetivo centrado en lograr que el 2009
sea el año definitivo de la actualización técnica
y recuperación en materia de parque, buscando la integración
de pilotos y equipos de otros países, de la única categoría
de monopostos del continente que nos coloca en el primer nivel mundial
como la gran categoría "escuela de pilotos" de América
Latina desde hace 22 años, como así lo demuestran los
pilotos que se formaron en ella, para luego destacarse a nivel mundial.
Con ese objetivo, F.3.S S.A.B y A.E.F.3.S han decidido trabajar mancomunadamente con una importante y reconocida empresa de Marketing y Promociones de San Pablo, Brasil que dirige el Sr. Dilson Motta junto a grupo de destacados profesionales especializados en la materia. La empresa 63MKT, desarrolla proyectos integrando acciones de marketing con la organización de eventos, observando el perfil del público y del mensaje que se desea transmitir, combinando acciones de incentivos de modo que toda la organización, desde sus empleados hasta los clientes finales, pasando por los medios de distribución, estén alineados con los mismos objetivos, para lograr con la sumatoria de todas estas herramientas una mayor eficiencia y mejores resultados. Teniendo siempre como principal objetivo, establecer asociaciones duraderas por intermedio de soluciones innovadoras, creativas y eficaces, de manera transparente y siempre comprometida con el objetivo en el cliente, resultados y valores éticos. Hoy a poco mas de dos semanas de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse el 12 de julio en San Pablo, esta empresa tiene como uno de sus grandes desafíos, que el trabajo en conjunto con quienes conforman la Fórmula 3 Sudamericana, lograr que la categoría vuelva a ser la gran especialidad de Sudamérica con tres claros objetivos en esta primera etapa. Actualizar el parque de autos, recuperar a Uruguay como país organizador de carreras e integrar a pilotos de ese país, recuperar a equipos y pilotos de Argentina manteniendo carreras en ese país, para que luego de alcanzadas estas metas prioritarias, se continuará trabajando en busca de que otros países se integren a la especialidad como sucedió hasta no hace mucho tiempo atrás. Planes para 2008 y 2009  Los
siguientes son los planes de la categoría, información
que nos suministró el colega Joao Vasconcelos luego del fin
de semana de Brasilia y nos confirmó el Sr. Dilson Motta.1) Los chasis para el próximo año serán los Dallara F309, idénticos a los que se utilizarán en Europa. 2) Los actuales autos y hasta el modelo Dallara F301 (foto) es intención que compitan en una Clase Light, como supo tener la categoría en anteriores temporadas. 3) La empresa 63MKT esta finalizando los acuerdo con la empresa "Aymoré Financiamentos-Banco Real" para lograr una línea de crédito que facilite la compra de nuevos chasis a los equipos interesados. 4) El Ing. Jos Claes de Dallara. que ya había venido a ver la categoría otras oportunidades, estuvo en Brasilia donde visitó los boxes y conversó con todos los jefes de equipos y personas ligadas a la categoría allí presentes. 5) Varios dueños de equipos que estuvieron en la categoría hasta hace poco tiempo, se mostraron interesados en integrarse a esta nueva Fórmula 3 Sudamericana prevista para el 2009, que con la actualización de los chasis y sus de sus motores de 250 HP, será la de mejor relación "peso-potencia" del mundo. 6) Se acordó continuar utilizando el motor "Berta-Ford" porque los equipos están satisfechos con el rendimiento de esos motores y su producción esta en Sudamérica. 7) En estos momentos se realizan las conversaciones para lograr un importante objetivo, como lo es sin dudas realizar una programación en Piriápolis, Uruguay entre el 14 y 16 de noviembre del corriente año. 8) 63MKT esta trabajando intensamente con el objetivo de atraer nuevamente a los equipos argentinos y por ese motivo esta previsto que se haga una reserva de chasis F309 para escuadras de ese país que quieran volver o ingresar a la categoría. También se trabaja para que se integren pilotos de Argentina, Uruguay y otros países, sin dudas otro de los objetivos importantes, según comentó el Sr. Dilson Motta. 9) Con motivo de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, San Pablo, la empresa 63MKT, trabaja preparando una destacada conmemoración con la presencia de nombres importantes en la historia de la categoría. 10) También se trabaja para realizar una carrera en Argentina que en lugar de Córdoba será en otro escenario. Estas tratativas podrían estar finalizadas favorablemente en los próximos días.
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 15-Jun-2008
(Prensa MyR Pallero).- La 6ª fecha del 22º
Campeonato Sudamericano de F-3 y carrera Nº 299 del historial,
estuvo llena de emociones, fuertes disputas y el domínio absoluto
del paulista Pedro Enrique Nunes (Cesário Fórmula).Como lo hizo en la carrera de ayer, Pedro Nunes (foto) largó desde La “pole” y se escapó de sus rivales, conquistando su tercera victoria consecutiva, lo que le pemite asumir el primer lugar del torneo continental. Al apagarse las luces rojas, Nunes mantuvo la punta, Merlo hizo una brillante largada tomando el tercer lugar, mientras Santos al salir por el lado sucio de la pista perdió varias posiciones. Boesel (Baumer Racing), que también había realizado una excelente largada, comenzó en la segunda vuelta a perder rendimiento en su auto siendo superado por Leonardo Otero, Werner Neugebauer y Rodolpho Santos. En el tercer giro se produjo mas acción porque Galera superó a Merlo y se ubicó tercero, donde se mantuvo hasta el final, mientra Boesel se defendia como podía de los ataques de Renan Bussieri, que terminó despistándose. Con 7 vueltas Leonardo Cordeiro (Cesário Fórmula) comenaba a luchar con Merlo (Bassani Racing), en una disputa que se mantendría hasta el final, en tanto Nilton Molina, compañero de Merlo en el Bassani Racing, con problemas eléctricos paraba en boxes para luego de dos vueltas abandonar la competencia. Rodolpho Santos atacaba a Neugebauer intentando pasar de cualquier manera, llegando casi a despistarse en la Curva da Bruxa; pero sin perder contacto, logro superar al piloto del Prop Car em la recta del Colégio Militar. En la vuelta siguiente Werner fue a boxes a solucionar un problema volviendo luego a la carrera, ya sin chances de entrar em los puntos. Finalmente una vez más, los dos pilotos de los equipos de Augusto Cesário ocuparon los dos primeros lugares, seguidos por Galera de la escuadra que dirige Darcio Dos Santos que ahora esta 5º en el torneo. La próxima carrera será el 12 de Julio en Interlagos, San Pablo, donde la categoria festejará su competencia Nº 300 desde que comenzó en 1987 con la primera disputada en Cascavel, Paraná, Brasil, donde ganó Leonel Friedich. “Consegui un gran resultado en este fin de semana. Yo había girando en Brasília durante el 2006y este año fue mi pista de ensayo. Considero que eso y salir adelante fue muy importante y a partir de allí solamente no tenía que equivocarme, porque Denis y Galera estaban atrás con gran ritmo. Es muy importante irse de aquí con estas victorias y la punta del torneo", comentó Pedro Enrique Nunes.
 11-Jun-2008
(Prensa MyR Pallero).- La mejor categoría
de monopostos de América del Sur, escuela por excelencia, de
donde en poco mas de dos décadas han surgido pilotos que luego
se destacaron y triunfaron en distintas especialidades del mundo,
incluida la Fórmula 1 y las principales categorías de
monopostos de Estados Unidos, llega al autódromo "Nelson
Piquet" de la capital de Brasil para realizar su tercera programación
del año, disputando las fechas 5 y 6 del certamen.Luego de 4 carreras disputadas en Curitiba y San Pablo, con tres ganadores distintos de otros tantos equipos, Denis Navarro (CesarioFórmula Jr.) que ganó dos carreras, Nelson Merlo (Bassani Racing) y Pedro Enrique Nunes (Cesario Fórmula) con un triunfo cada uno, el campeonato se presenta muy disputado con Navarro y Nunes igualados en puntos; pero seguidos de cerca por Nunes y Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula), los cuatro separados por solamente 6 puntos. Un poco mas atrás, con el objetivo de acortar distancias están Eduardo Leite (Razia Sports), Fernando Galera (Prop Car Racing), Felipe Ferreira (Bassan Motorsport), mientras que los menos experimentados, alguno de ellos debutantes éste año, deberán enfrentarse con uno de los trazados mas exigentes del calendario, donde seguramente el equipo local de los hermanos Nasr buscará volver a ser principal protagonista. Con el inicio de la actividad el próximo viernes, la categoría enfrentará un difícil reto, en un trazado extenso, veloz y al mismo tiempo con muchas variantes, que significan un gran desafío conductivo y técnico. El trazado tiene varias aristas, en primer lugar hay que lograr un chasis que con su puesta a punto transite rápidamente las rectas largas, resuelva de igual manera las curvas de alta velocidad, y pueda recorrer las de media y baja velocidad sin perder la tracción necesaria para completar un buen giro. El otro tema a tener en cuenta y que es fundamental también en la puesta a punto del chasis,es lo abrasivo del piso del escenario ubicado en el sector de deportes del Distrito Federal, que en no mas de una decena de vueltas comienza a notarse la degradación del neumático, y el auto se torna muy complicado de manejar. Sin dudas el trazado de 5.475 metros inaugurado en 1974, con la presencia de la Formula 1, será un difícil examen este fin de semana para los jóvenes pilotos que tiene la Formula 3 Sudamericana, donde los que ya han conseguido ganar en la presente temporada buscaran repetir y el resto lo buscará afanosamente, todos lo cuál promete nuevamente un fin de semana de mucha lucha por el triunfo. La Formula 3 Sudamericana estará compartiendo el escenario con la GT3 Brasil que realizará las fechas 5 y 6 de su torneo, y la tercera fecha del Campeonato Brasilero de la Copa Clío, conformando un espectáculo sin dudas de jerarquía. |
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 11-May-2008
(Prensa MyR Pallero).- Nelson Merlo
subió por primera vez al escalón mas alto del podio
en la categoría continental. El paulista del Bassani
Racing, que partió desde el tercer lugar de la grilla, tomó
la punta de la carrera antes de la primera curva y dominó de
punta a punta la cuarta fecha del 22do. Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana, alcanzando en puntos al líder del torneo, Denis
Navarro (Cesario Fórmula Jr.) que nuevamente no pudo aprovechar
la "pole" y terminó retrasado luego de un toque con
Fernando Galera (Prop Car Racing) que abandonó, durante la
undécima vuelta de la carrera. La competencia tuvo además de la antes mencionada batalla por el tercer puesto, muchas emociones mas , como las disputas entre Cordeiro (Cesario Fórmula) y Otero (Nacional Racing), Leite (Razia Sports) y Neugebauer (Prop Car Racing), Boesel (Razia Sports), Ferreira (Bassan Motorsportts) y Luiz de Souza (Kemba Racing) que debió abandonar, demostrando la categoría una gran paridad y brindando un excelente espectáculo, lo que hace prever mayos disputas en las próximas carreras, teniendo en cuenta que los cuatro primeros del certamen están separados por solamente 6 puntos. Merlo que lideró las 20 vueltas, supo mantener durante los primeros giros la ventaja de a segundo sobre Pedro Enrique (hasta ayer Pedro Nunes), mientras este debía cuidarse de Navarro y Galera, mientras detrás el resto pugnaba por ganar posiciones sin darse tregua durante la primera mitad de la competencia. Con 15 vueltas completadas, cinco autos entraron juntos a la Ese de Senna dando el mejor espectáculo de la carrera, que no tuvo tregua en la batalla por los puestos puntables con grandes maniobras de estas jóvenes promesas del automovilismo brasileño; pero algunos incidentes como los antes comentados fueron dejando algunos protagonistas en el camino, sin embargo la lucha entre Otero, Leite, Neugebauer y Navarro se mantuvo hasta que la bandera de cuadros marcó el final de la mejor carrera de lo que va de la temporada.
 10-May-2008
(Prensa MyR Pallero).- Pedro Nunes con
un Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula logró
esta tarde quebrar la hegemonía de Denis Navarro que con un
problema de caja en su auto de Cesario Fórmula Jr. no pudo
hacer valer la "pole" que había logrado ayer y debió
conformarse con el cuarto lugar; manteniendo la punta del campeonato
de pilotos.Completando el podio se ubicaron Fernando Galera del Prop Car Racing que realizó una excelente tarea en la segunda parte de la competencia donde a gran ritmo fue descontando distancias con el ganador, mientras que Leonardo Cordeiro compañero de escuadra de Nunes, alcanzó el tercer lugar en esta nueva fecha del 22do. Campeonato Codasur de Fórmula 3 que se desarrolló en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, zona sur de ésta ciudad. Confusión antes de la largada. En la vuelta previa el catarinense Werner Neugenbauer (Prop Car Racing) realizó un trompo en la curva de Laranjinha y tuvo que ser sacado del lugar, lo mismo sucedió con Leonardo de Souza (Kemba Racing) que abandonó antes de que comience la carrera en la curva Chico Landi (Lago), mientras que desde los boxes largaban el piloto del Bassani Racing Nelson Merlo y Leonardo Otero del National Motorsport, que no consiguieron integrar la parrilla de salida. De los dos el que hizo una gran remontada fue Merlo. mientras que con problemas de caja abandonaba en la segunda vuelta Otero. Al apagarse las luces rojas, Pedro Nunes (Cesário Fórmula) asumió la punta seguido por Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr), Fernando Galera (Prop Car) y Leonardo Cordeiro compañero del líder de la competencia. Detrás comenzaba una espectacular lucha por el quinto lugar entre Eduardo Leite (Razia Sports), Felipe Ferreira (Bassan Motorsports), Lúiz Boesel (Razia Sports) y Nilton Molina (Bassani Racing), mientras Merlo comenzaba su recuperación a gran ritmo hasta alcanzar el sexto puesto final. En el séptimo viaje por el selectivo trazado paulista, Fernando Galera superó a Denis Navarro en una bella maniobra justo en la Ese do Senna, logrando el segundo lugar, mientras Cordeiro se aproximaba a Navarro que tenía problemas con la caja entre segunda y tercera marcha, buscando el tercer lugar del podio, mientras Galera no lograba escaparse demasiado. En la punta Pedro Nunes mantenía confortables cuatro segundos de ventaja sobre el grupo formado por Galera, Navarro y Cordeiro que marchaban separados por medio segundo entre cada uno de ellos, mientras Leite se mantenía quinto, Santos avanzaba al sexto puesto y Merlo ya estaba séptimo luego de superar a Ferreira, con 13 vueltas de carreras. De allí hasta el final el cambio mas importante en los puestos de punta fue el avance hasta el sexto puesto de Merlo logrando superar a Santos cuando quedaba menos de una vuelta de carrera, lo que le permite seguir siendo único escolta de Navarro en el torneo de pilotos, mientras que en el de equipos el Cesario Fórmula tomó la punta con el primer y tercer lugar de sus pilotos
La "pole" fue lograda en los segundos finales de la clasificación, logrando Navarro superar a Pedro Nunes del Cesario Fórmula por solamente 12 milésimas de segundo en una de las diferencia mas pequeñas en la historia de la categoría. La segunda fila para la tercera fecha del torneo continental tendrá a Leonardo Cordeiro compañero de Nunes que completa el uno-dos-tres de los pilotos de Augusto Cesario y el paulista Fernando Galera del Prop Car Racing que no pudo confirmar en la clasificación el dominio que había mostrado en los dos ensayos oficiales previos. Nelson Merlo (Bassani Racing) segundo del torneo, saldrá desde la quinta posición de la grilla, acompañado por Eduardo Leite (Razia Sports), mientras que en la cuarta estarán el carioca Leonardo Otero (Nacional Motorsports) que no pudo competir en Curitiba debido a un problema de salud de su padre, mientras que a su lado saldrá Rodolpho Santos del Amir Nasr Racing. La paridad y el aumento del parque hacen prever para mañana una cerrada disputa por la victoria, porque varios son los que aspiran a quebrar el dominio de navarro para que no se escape en la punta del campeonato y sin dudas que Interlagos por su exigencia es una escenario propicio para que la categoría brinde un muy buen espectáculo. Antes de la carrera prevista para las 4 de la tarde, por la mañana se disputará la clasificación que ordenará la parrilla de salida de la competencia del domingo.
 09-May-2008
(Prensa MyR Pallero).- El paulista Fernando
Galera sigue dominando los entrenamientos oficiales del segundo fin
de semana del 22do. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que se esta desarrollando en el autódromo internacional "José
Carlos Pace" en Interlagos, zona sur de esta ciudad. El piloto del Prop Car Racing, equipo que tiene su sede a menos de 1 kilómetros del autódromo completó su mejor vuelta en 1m.29s.728m., apenas 13 milésimas por encima del tiempo que había logrado en el primer ensayo a 172,882 Kph. Denis Navarro (Cesário Fórmula Jr) fue nuevamente segundo a 3 centésimas, quedando otra vez tercero Leonardo Cordeiro (Cesário Fórmula) por delante de Eduardo Leite (Razia Sports) y del carioca Leonardo Otero (Nacional Sports). Pedro Nunes (Cesário Fórmula) completó los seis primeros, mientras que los debutantes cerraron la lista de tiempos, Nilton Molina quedó decimotercero y Renan Bussiere decimocuarto. La categoría tendrá hoy una nueva actividad con la clasificación para la carrera que se disputará mañana.
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 20-Abr-2008
(Prensa MyR Pallero).- La segunda
fecha de la apertura del 22do. Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana, disputada hoy en el autódromo internacional
"Raúl Boesel" de Pinais, región metropolitana
de está ciudad, capital del estado de Paraná, se disputó
con la pista muy húmeda y complicada al comienzo debido a
una fina llovizna, mientras que al cesar la lluvia se fue secando
en la última parte de carrera. A pesar de ello Denis Navarro con el Dallara F301-Bwerta Ford del Cesario Fórmula Jr. volvió a dominar como lo hizo durante todo el fin de semana, logrando su segunda victoria consecutiva en la mas veloz Fórmula 3 del mundo y presentándose oficialmente como uno de los principales candidatos a la corona más importante de los monopostos sudamericanos. largando desde la "pole" por segundo día consecutivo el paulista no dio posibilidades a su adversarios, salvo al comienzo cuando se vio complicado, logrando salir de la situación sin problemas al superar claramente a Fernando Galera (Prop Car Racing) que lo superó por pocos metros solamente, logrando a partir de allí una ventaja que fue indescontable para sus rivales. A poco de la largada un incidente entre Pedro Nunes, Leonardo Cordeiro y Fernando Galera, dejó fuera de la carrera al primero de los nombrados que se quejó diciendo que Galera, luego penalizado había cerrado su línea de marcha y la de Cordeiro. Este inconveniente determinó el ingreso del "auto de seguridad", algo que aprovechó Navarro que era líder para establecer una buena ventaja cuando se relargo la competencia dos vueltas después, dejando lejos a Fernando Galera, Felipe Ferreira (Bassan Motorsport), Nelson Merlo (Basani Racing) Luís Boesel (Razia Sport) sobrino de Luiz Boesel, Eduardo Leite (Razia Sporto) y Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula). 
En la vuelta siete la dirección de la carrera impuso una
sanción a Fernando Galera por conducta antideportiva al encontrarlo
responsable por lo sucedido en el lanzamiento de la prueba, debiendo
el piloto pasar por boxes, retrocediendo a la última posición,
logrando luego recuperar algunos puestos para terminar en los puntos.Navarro comandaba la carrera sin inconvenientes, mientras Merlo lograba el segundo puesto, mientras que Boesel que había largado decimosegundo se ubicaba tercero en excelente carrera y en una gran lucha con Felipe Ferreira que junto a Leite daban un gran espectáculo al igual que Galera que venía recuperando posiciones. Poco después Boesel comenzó a perder posiciones con problemas en su auto, siendo superado por Leite, Ferreira y Cordeiro que protagonizaban una cerrada batalla en el segundo pelotón de la competencia, donde Leite logró varias posiciones al postergar a Ferreira y Boesel, para colocarse cuarto, lugar que lograría conservar hasta el final. Cordeiro hacía una carrera espectacular, superó a Leite y a poco del final a Merlo para colocarse segundo y de esa manera darle completar un domingo que seguramente Cesario va a recordar, al colocar a dos de sus tres pilotos primero y segundo. Un poco mas atrás el cuarteto formado por Leite, Ferreira, Boesel y Galera mantuvieron el suspenso hasta la bandera de cuadros, demostrando la paridad de la categoría que en esta primera carrera solamente rompió Navarro y el auto del Cesario Fórmula Jr.; pero la categoría con el trabajo que esta realizando quienes conforman 63MKT, seguramente crecerá en el futuro. Declaraciones Denis Navarro (1º): "Fue un fin de semana espectacular y un gran comienzo del campeonato con dos poles, dos victorias y dos récord de vuelta mas no puedo pedir. No largué muy bien y entonces Pedro intentó superarme y Galera lo logró; pero rápidamente recuperé el primer lugar. Como la pista estaba muy complicada al comienzo me cuidé bastante. Quiero decir que el auto funcionó muy bien en todas las condiciones de pista y eso se lo quiero agradecer al equipo". Leonardo Cordeiro (2º): "Mas no puedo pedir luego de haber realizado un trompo al comienzo con la pista muy complicada. Allí quedé último; pero luego con el excelente auto que me entregó la escuadra pude avanzar y estoy satisfecho. Ahora tendré que trabajar para no bajarme del podio y de esa manera terminar lo mejor posible el campeonato para ver si eso me ayuda a irme a Europa el año próximo". Nelson Merlo (3º): "Fue otro buen resultado y eso es importante pensando en que el campeonato recién comienza, sobre el final no pude mantener el ritmo; pero terminar las dos carreras en el podio es muy bueno, estoy satisfecho y quiero agradecerle al equipo por su trabajo". Augusto Cesario (Director del Equipo ganador): "Gracias a Dios tuvimos una carrera maravillosa, Con una gran tarea de Denis y Leonardo terminando adelante. Fue una pena lo de Pedro que de no haber tenido el incidente en la largada seguramente hubiera estado luchando con los de adelante. Nos vamos felices de Curitiba y quiere agradecerle a todo el personal del equipo por su trabajo".
 19-Abr-2008
(Prensa MyR Pallero).- La carrera
apertura de la temporada 2008, correspondiente al 22do. Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, disputada hoy pasado el
mediodía en el autódromo internacional "Raúl
Boesel" de Pinais, región metropolitana de ésta
ciudad capital del estado de Paraná, fue un verdadero paseo
del paulista Denis Navarro que con el Dallara F301-Berta Ford del
Cesário Fórmula Jr. ganó sin que nadie pudiera
discutirle la victoria.Al apagarse las luces rojas, Navarro mantuvo la posición de privilegio lograda ayer en la clasificación, seguido por Fernando Galera del Prop Car que superó a Leonardo Cordeiro del Cesário Fórmula cuyo auto no traccionó bien en la largada.  Al
llegar los autos al final de la recta y en la primera vuelta sucedió
el primer incidente de la temporada al tocarse Rodolpho Santos (Amir
Nasr Racing) y Eduardo Leite (Razia Sport).Del mismo solamente Leite pudo seguir en la competencia, mientras que Santos debió abandonar sin problemas personales. Este incidente logró ser evitado por los pilotos que venían detrás y de esa manera la carrera continuó sin problemas. En la segunda vuelta Felipe Ferreira logró al final de la larga recta de boxes postergar a Leonardo Cordeiro y alcanzó el quinto puesto. A buen ritmo el líder de la carrera logró en media docena de vueltas una confortable ventaja sobre Galera que se mantenía segundo seguido por Ferreira y Pedro Nunes que logró avanzar Eduardo Leite que luego del problema inicial comenzaba una buena tarea de recuperación. Dos vueltas mas tardes quién marchaba segundo, Fernando Galera debió ir a boxes, volviendo luego de perder varias vueltas; pero logrando llegar al final.  Poco
después Leonardo Sousa, que hacia una excelente tarea en
su debut se tocó con Leonardo Cordeiro, hizo un trompo y
regresó en el último lugar desde donde avanzó
hasta la zona de puntos.Poco después es Cordeiro el que debe ir a los boxes para retornar retrasado y finalizar en el último lugar puntable. A solo dos vueltas del final Eduardo Leite intentaba de todas formas superar a Werner Neugembauer hasta que en la curva de Pinheirinho, Leite terminó chocando fuerte a Neugembauer, debiendo ambos abandonar la carrera. La victoria le sonrió de manera tranquila a Navarro, que cruzo la línea de llegada con mas 13 segundos de ventaja Nelson Merlo. Pedro Nunes completo el podio y también puntuaron: Felipe Ferreira, Werner Neugembauer, Luiz Boesel, Leonardo Sousa y Leonardo Cordeiro. Leonardo Otero que debía largar en la segunda fila, no participo debido a un problema de salud de padre que felizmente esta mejor.  DeclaracionesDenis Navarro (1º): "Trabajamos en busca de este resultado; pero no fue tan fácil como parece. Conseguí hacer una buena ventaja al comienzo debido a las luchas que sucedieron detrás. Es muy importante comenzar ganando y ahora intentaré hacer lo mismo mañana. Quiero agradecer al equipo por el excelente auto que me brindaron". Nelson Merlo (2º): "Largué y los que lo hicieron delante no tanto. Así pude ganar algunos puestos y en la frenada superé también a Leonardo Cordeiro. Fue muy bueno volver a trabajar con con Eduardo Bassani, nos entendemos muy bien. Quiero agradecer al equipo y espero mañana hacer otra buena carrera y volver a sumar puntos para el campeonato. Pedro Nunes (3º): "Depués de un paso en falso en Europa donde casi terminé con mi carrera, es bueno volver y lograr este resultado. Este es el recomienzo para intentar volver a Europa en mejores condiciones. No pude ensayar mucho por un despiste fuerte; pero como hice una buena pretemporada pude hacer una esta carreras. Tendremos que trabajar mucho porque la lucha por el título va a ser muy difícil. Agradezco al equipo por el trabajo que están haciendo. Augusto Cesario (dueño del team ganador): "Gracias a Dios pudimos hacer una buena carrera. Fue una excelente victoria de Denis y una gran recuperación de Pedro, lástima lo que le sucedió a Leonardo. Esto demuestra que el equipo trabajó bien y estamos felices, ahora espero que tengamos un buen domingo".
 18-Abr-2008
(Prensa MyR Pallero).- Denis Navarro
con un Dallara F301-Berta Ford del Cesario Fórmula Jr conquistó
hoy su primera "pole" en la Fórmula 3 Sudamericana.
El joven paulista que hasta ahora había logrado como mejor
lugar de salida un tercer puesto en Interlagos, marzo del pasado
año, registró para transitar el circuito del autódromo
"Raúl Boesel" de Pinais, Curitiba 1m.12s.813m.
quedando a solamente 451 milésimas del récord de la
pista, debido fundamentalmente a que con la lluvia de ayer el piso
no era el ideal.En una clasificación interrumpida durante algunos minutos por el despiste de Eduardo Leite (Razia Sport), Leonardo Cordeiro, compañero de escuadra del "poleman"; pero en el Cesario Fórmula, quedó en el segundo lugar y compartirá mañana la primera fila de la grilla de largada de la 20ma. edición del "Gran Premio de Curitiba". La segunda fila de la parrilla estará integrada por Fernando Galera (Prop Car) y el carioca Leonardo Otero del debutante equipo Nacional Sport, mientras que Felipe Ferreira (Bassan Motorsport) y Pedro Nunes (Cesário Fórmula) completan los seis primeros de la grilla de salida. Dos pilotos Rodolpho Santos y Fernando Galera, fueron penalizados con la pérdida de su mejor vuelta al no respetar la bandera roja. La presencia de nueve pilotos encerrados en solamente 810 milésimas, es sin dudas promesa de un buen espectáculo en ésta apertura del 22do. Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, que la categoría comparte con el comienzo de la GT3 de Brasil, categoría similar a la GT3 Europea que comienza éste fin de semana en Silverstone y la Copa Clío de Brasil. La carrera de la F.3.S que se disputará desde las 13.58 tendrá transmisión en directo por RACETV (www.racetv.com.br).
 17-Abr-2008.-
Navarro con el Dallara F301-Berta Ford demostró estar un
paso adelante del resto en el primer día de entrenamientos
oficiales del 22º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana
desarrollado hoy en el autódromo "Raúl Boesel"
de Pinais, región metropolitana de Curitiba, capital del
estado de Paraná, donde éste fin de semana se realizan
las dos primeras fechas de la Fórmula 3 mas veloz del mundo.El joven paulista dominó una jornada marcada por la inestabilidad del tiempo y las bajas temperaturas, marcando los mejores registro en las tres tandas de ensayo extras que se disputaron. La primera fue con pista mojada y una pertinaz llovizna, la segunda con pista seca y cielo cubierto con lluvia sobre el final y la tercera con la pista húmeda. El registro mas veloz fue el de la segunda sesión que se ubica a mas de 1s.5d. del récord de la pista, el segundo mejor fue en la terca tanda y el mas lento debido a la lluvia el de la primera, siempre marcado por Navarro que demostró su gran adaptación a las distintas condiciones de la pista del exigente trazado paranaense.
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 14-Abr-2008.-
La
categoría mas veloz de Sudamérica comenzará mañana
a transitar en nuevo año integrando una programación
de jerarquía junto al GT3 Brasil, especialidad que cuenta con
los mismos autos del Campeonato Europeo de GT3 que también
inicia su torneo éste fin de semana en Silverstone. Con
las dos categorías de nivel internacional estará la
promocional Copa Clío de Brasil que también promete
un buen espectáculo.Con esta unión que tendrá su primer espectáculo en el autódromo internacional "Raúl Boesel" de Pinais, localidad ubicada en la periferia de Curitiba, capital del estado de Paraná, el público brasileño tendrá la oportunidad de ver un espectáculo muy interesante y pueda ser que en un futuro el mismo pueda trasladarse a otros países de América del Sur para conformar de ser posible un campeonato Sudamericano con dos especialidades de jerarquía internacional.  Para
la mejor categoría de monopostos y única que nos acerca
al mundo de los autos pensados, diseñados y construidos para
correr, será ésta la 22da temporada y 26ta. desde que
en 1983 se creo el campeonato Codasur de Fórmula 2 en aquel
momento. Este fin de semana entre mañana y el domingo , con
la llegada de nuevos equipos y nuevos pilotos la categoría
vuelve a renovarse como todos los años y una vez mas los debutantes
buscarán darle lucha a los mas experimentados en la disputa
de las dos primeras fechas del año que serán por otra
parte las ediciones 20 y 21 del Gran Premio de Curitiba, carreras
294 y 295 desde que en Cascavel de 1987 se disputó la primera
competencia de la Fórmula 3 Sudamericana con victoria del "gaúcho"
Leonel Friedrich con un Berta MK3-Volkswagen del equipo argentino
INI.Curitiba es sin dudas uno de los dibujos mas exigentes de la temporada ya que es necesario lograr un muy buen equilibrio aerodinámico y mecánico para aprovechar una de las rectas mas extensas del calendario; pero sin perder eficiencia al transitar luego los distintos tipos de curvas, de baja, media y alta velocidad que tiene el trazado. ANTECEDENTES DEL ESCENARIO RV PC: William Starostik Bra Dallara F301-Honda 1m.12s.362m. a 183,826 Kph.-(26/05/07) RV CA: Nelson Piquet Bra Dallara F301-Honda 1m.13s.100m. a 182,561 Kph.-(26/05/02) R. DIS: Danilo Dirani Bra Dallara F301-Honda 33m.15s.021m. a 180,610 Kph.-(17/08/03)  Programación
del fin de semanaJueves 17/04/08: 08.00 a 08.45 5 Entrenamientos Libres de F.3.S 09.00 a 09.45 Entrenamientos Libres de Copa Clio 10.00 a 11.00 Entrenamientos Libres de GT3 11.15 a 12.00 – Entrenamientos Libres de F.3.S 12.15 a 13.00 Entrenamientos Libres de Copa Clio 13.15 a 14.15 Entrenamientos Libres de GT3 14.30 a 15.15 Entrenamientos Libres de F.3.S 15.30 a 16.15 Entrenamientos Libres de Copa Clio 16.30 a 17.30 Entrenamientos Libres de GT3 Viernes 18/04/08: 09.20 a 09.50 – 13.40 a 14.10 Entrenamientos Oficiales F.3.S 10.05 a 10.45 – 14.25 a 15.05 – 17.05 a 17.45 Entrenamientos Oficiales Copa Clío 12.40 a 13.25 – 15.20 a 16.05 Entrenamientos Oficiales GT3 16.20 a 16.50 Clasificación Carrera del Sábado F.3.S Sábado 19/04/08: 08.00 a 08.40 Entrenamiento Oficial Copa Clío 
08.55 a 09.25 Entrenamiento Oficial GT309.40 a 10.10 Clasificación Carrera Domingo F.3.S 10.25 a 11.10 Clasificación Copa Clío 11.25 a 12.15 Clasificación GT3 13.58 a 14.28 Carrera F.3.S 1ra. Fecha 15.26 a 16.26 Carrera de GT3 1ra. Fecha Domingo 20/04/08: 08.00 a 08.15 Ensayos Libres Copa Clío 08.25 a 08.40 Ensayos Libres GT3 09.18Carrera de F.3.S 2da. Fecha 10.23 Carrera de Copa Clío 1ra. Fecha 13.15 Carrera de GT3 2da. fecha
 04-Abr-2008.-
Faltando solamente dos semanas para el inicio del XXII Campeonato
Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, cuatro equipos realizaron
ensayos en el autódromo "José Carlos Pace"
de Interlagos, ubicado en la zona sur de ésta ciudad, el pasado
miércoles.Los entrenamientos se realizaron con pista mojada, debido a que la lluvia que cayó sobre la capital paulista duró todo el día. Por ese motivo ninguno se preocupó por marcar tiempos y los registros de vuelta no fueron divulgados por los equipos presentes. El principal objetivo de la jornada fue buscar la puesta a punto del chasis para este tipo de condición climática y en eso trabajaron los cuatros equipos y los seis pilotos presentes. El Bassani Racing llevá sus Dallara F301-Berta Ford para los pilotos Nilton Molina y Nelson Merlo; la escuadra debutante National Sports estuvo en acción con Leonardo Otero; Felipe Ferreira giró con el auto del Bassan Motorsport, mientras que el Prop Car Racing de Darcio Dos Santos, estuvo en la pista con Fernando Galera y Werner Neugbauer.  La
expectativa de todos es muy grande debido a que la Fórmula
3 mas potente y veloz del mundo compartirá las programaciones
con los autos de la GT3 Brasil, verdaderos bólidos de ensueño,
para deleite de los fanáticos del automovilismo, conformando
una programación de alto vuelo a la que se suma la Copa Renault
Clío de Brasil.Al respecto estos fueron los comentarios vertidos por algunos de los Jefes de Equipos de la F.3.S. Amir Nasr (Amir Nasr Racing): - "Es de suma importancia que la F.3.S y la GT3 Brasil corran juntas. Esta es una unión maravillosa de dos categorías con autos importados y extremadamente evolucionados y tecnificados. Ambas también compiten compartiendo escenarios en Europa y existe una gran sinergia entre ellas. Hasta para el público el espectáculo es diferente, con los veloces F.3.S y los espectaculares autos de GT3 haciendo que tengamos un verdadero evento de jerarquía internacional". Luís Trinci (Dragão Motorsport): - "Estamos con las dos mejores categorías internacionales trabajando ahora en conjunto. La Fórmula 3 existe en el mundo entero y la GT3 en toda Europa y también en Brasil. La GT3 y la F3S tienen todo lo que usted quiere ver, pues sus autos son los mas avanzados a nivel tecnológico del mundo y van a proporcionar un espectáculo de altísima calidad" Eduardo Bassan (Bassan Motorsport): - "Tengo la seguridad que tendremos uno de los mejores campeonatos de los últimos años. La unión es sin dudad excepcional, esto no tiene comparación en Sudamérica y juntando a dos categorías tan evolucionadas tenemos que ganar en exposición y divulgación". Dárcio dos Santos (Prop Car): - "Quienes concurran a los autódromos podrán disfrutar de los autos de la GT3 y tendrán el privilegio de asistir a exhibiciones de Piquet e Ingo Hoffmann; pero también podrán ver el nacimiento de nuevos talentos que es la principal característica de la F.3.S. Con seguridad estos serán los grandes atractivos de esta unión".
 03-Abr-2008.-
Los fanáticos de Brasil tendrán
ahora la posibilidad de presenciar una súperprogramación
muy variada que promete grandes espectáculos, al anunciar hoy
la empresa SRO Latín América la participación
de la Fórmula 3 Sudamericana, sin dudas la categoría
mas veloz de Sudamérica y la más potente dentro de sus
similares del mundo con la adopción del motor Berta-Ford Duratec
que eroga 255 HP, en el calendario que ya reunía a el GT3 Brasil
y la Copa Renault Clío. "Ahora
tenemos también la mas importante categoría de monopostos
de América del Sur", comentó Luís
Roberto Souza, CEO de SRO Latín América. “En
un mismo fin de semana, el público podrá ver las luchas
de la Renault Clío, la emoción y sofisticación
de los superautos y la estrellas de la GT3; pero además los
jóvenes talentos jóvenes que hacen escuela en la F.3.S
para intentar llegar a la Fórmula 1. Esto es un paquete perfecto",
agregó Luís Souza, refiriéndose a las máquinas
como la Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, además de nombres
como los de Ingo Hoffmann y Nelson Piquet, entre otros que serán
las estrellas de la GT3 en el presente año.La temporada de las tres categorías dará comienzo el fin de semana del 20 de abril en el Raúl Boesel de Pinais, Curitiba, capital del estado de Paraná donde estarán presentes alrededor de 80 pilotos divididos en tres campeonatos. "Súpereventos como éste, reuniendo varias categorías de gran importancia son comunes en Europa, porque permiten ofrecer categorías para distintos tipos de público en una misma programación", dice Augusto Cesário Neto, representante de la Asociación de Equipos de F.3.S. "Los aficionados que concurran a los autódromos para ver ídolos consagrados como Piquet e Ingo; pero que también gustan de acompañar el surgimiento de nuevas estrellas, como es el caso de los jóvenes talentos de la F.3.S podrán verlos en acción. Esto es lo que vamos a ofrecer", opina Darcio Dos Santos, otro dueño de equipo integrante de la asociación que conduce a la categoría de monopostos mas antigua e importante de América Latina; pero que además es él único que esta desde su creación como Fórmula 2 Codasur en 1983. En mas de 20 años de historia, esta será la temporada 22, la F.3 Sudamericana, ofreció a los pilotos del continente la oportunidad de aprender a trabajar con sofisticados reglajes de sus chasis (los más parecidos a un F.1), con frenos de gran eficiencia, neumáticos que exigen un manejo pulido, los motores mas potente que le brinda la mejor relación "peso-Potencia" entre todas la fórmulas 3 del mundos, distintos tipos de escenarios, inclusive callejeros, variadas condiciones climáticas, rivales difíciles y equipos que con una estructura y profesionalismo similares a los de Europa y Estados Unidos.  Estas
características de la F.3.S fue fundamental para que los dueños
de equipos evolucionaran técnicamente y los pilotos luego de
hacer escuela se destacarán a nivel mundial en distintas categorías,
inclusive la Fórmula 1 y los monopostos del CART e Indy Cars.
"Brasil fue el gran beneficiado de ésta
que es la principal formadora de pilotos fuera del automovilismo europeo",
opina Néstor Valduga, presidente de la Comisión de Fórmula
3 de la Codasur (Confederación Sudamericana de Automovilismo).
“La F.3.S es el último escalón del automovilismo
nuestro continente para los pilotos de los distintos países
de Sudamérica que sueñan con llegar a la Fórmula
1. Es sin dudas un gran desafío", define Valduga.Confirmado su capacidad para la formación de pilotos, entre los brasileños, Christian Fittipaldi - Cristiano da Matta - Ricardo Zonta - Affonso Giaffone Neto - Bruno Junqueira - Helio Castro Neves - Rubens Barrichello - Vitor Meira - Jaime Melo Jr. - Pedro Paulo Díniz - Tarso Marques - Gualter Salles - Marcos Gueiros - Ricardo, Rodrigo y Alex Sperafico - Hoover Orsi - Sergio Paese - Joao Paulo De Oliveira - Max Wilsson - Osvaldo Negri - Duda Pamplona - Juliano Moro – Nelson Piquet Jr. - Lucas Di Grassi, Osvaldo Negri Jr., entre otros. Ellos conquistaron una gran cantidad de títulos internacionales de primer nivel, Fórmula 3000 Intercontinental, Indy Cars, CART, FIA GT y carreras destacadas como las 500 Millas de Indianápolis, GP de Macau de F-3, etc. Su llegada a la Fórmula 1 dependió de distintos factores; pero varios lo lograron como Fittipaldi, Zonta, Marques, Diniz, Barrichello y Nelsibho Piquet; pero sin ninguna duda, gran parte del talento que luego cimwentó el éxito de estos pilotos fue formado al volante de la Fórmula 3 Sudamericana. Del lado argentino, Gabriel Furlan - Martín Basso - Nicolás Filiberti - Omar Martínez - Daniel Cingolani - Leandro Guimard - José Luis Di Palma - Juan Manuel Silva - Adrián Hang - Henry Martin - Guillermo Maldonado - Christian Ledesma - Miguel Ángel Guerra - Juan Manuel López - Gastón Mazzacane - Marcelo Bugliotti - Luis Belloso - Fernando Croceri - Víctor Rosso - Mariano Bainotti - Esteban Tuero.- Emiliano Spataro - Matías Russo - Pablo Pérez Companc, entre otros, también se formaron en la mejor categoría del continente; pero lamentablemente muy pocos lograron destacarse a nivel mundial, porque desde Argentina no se los apoyó de la misma manera que se hace en Brasil; pero hoy son principales protagonistas del automovilismo nacional.
 02-Abr-2008.-
Se dió a conocer el nuevo Calendario
2008 del Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, el mismo
comprende 9 programaciones dobles y un total de 18 fechas.De ellas 7 programaciones, 14 carreras, se realizarán junto a la GT3 de Brasil. La unión de estas dos especialidades, reune por primera vez en América del Sur a dos categorías de jerarquía internacional. Otras novedades importantes es la posibilidad de retornar a Fortaleza en el estado de Ceará en el paradisiaco nordeste brasileño y al circuito callejero de Piriápolis, uno de los mas tradicionales escenarios urbano de Sudamérica.  Fórmula
3 Sudamericana Calendario 2008 19 y 20 de Abril: Curitiba / PR- Brasil (1) 10 y 11 de Mayo: San Pablo / SP – Brasil (1) 14 y 15 de Junio: Brasília / DF – Brasil (1) 12 y 13 de Julio: San Pablo / SP – Brasil (1) 09 y 10 de agosto: Fortaleza / CE-Brasil o Córdoba-Argentina 06 y 07 de Setiembre: Curitiba / PR – Brasil (1) 11 y 12 de Octubre: Santa Cruz / RS – Brasil (1) 15 y 16 de Noviembre: Piriápolis / Uuguay - (a confirmar) 29 y 30 de Noviembre: Río de Janeiro / RJ - Brasil (1) (1): Programaciones que se realizarán junto a la GT3 de Brasil
 20-Mar-2008.-
Comenzando la preparación para el comienzo del 22º
Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana, cuatro equipos
realizaron ensayos en el autódromo "Orlando Moura"
de Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul.Estuvieron presentes el actual campeon de equipo Cesario Fórmula con cuatro pilotos, Leonardo Cordeiro, Denis Navarro, Vinicius Quadros y Pedro Nunes, la escuadra Prop Car Racing, con Werner Neugbauer, quien debutó la temporada pasada en la especialidad, Bassan Motorsport, con Felipe Ferreira, que fue el mejor con piso seco y mojado, produciendose el debut del equipo National Sports, proveniente de la F.Renault Brasileña con Leonardo Otero. En el trazado de 3.433 metros, inaugurado en el 2001 por la Fórmula Truck, donde corrió la Fórmula 3 por primera vez el fin de semana del 16 de septiembre de ese mismo año, Felipe Ferreira que renovó su contrato con el Bassan Motorsport estableció 1m.19s.190m. para su mejor vuelta.Lo que demuestra la paridad que tiene la categoria, con 5 pilotos encerrados en solamente 129 milésimas de segundo. Todos los equipos y pilotos, de la Fórmula 3 mas veloz y potente del mundo, se mostraron satisfechos con estos primeros ensayos del 2008, ya que pudieron probar distintos elementos. girar con piso seco y húmedo. con la idea de volver a probar antes del comienzo del torneo, previsto en el "Raúl Boesel" de Curitiba junto a la GT3 de Brasil entre 18 y 20 de abril próximo.
Ferreira: “Parecía un fin de semana de carrera. Logré utilizar neumáticos nuevos para marcar el mejor tiempo; pero lo mas importante es que luego de una secuencia de 25 vueltas prácticamente repetí el mismo tiempo con gomas usadas y mas combustible.Fue un ensayo muy positivo". Por su Bassan, dueño de la escuadra comentó: "En la lluvia Felipe parecía un pato. Fue rápido y consistente señal de que logramos una buena puesta a punto del auto. En los próximos ensayos vamos a trabajar en el otro chasis, queremos llegar a Curitiba para luchar por la victoria"
 25-Ene-2008.-
La
mejor categoría de monopostos de América del Sur y la
Fórmula 3 mas potente y veloz del mundo, con la aprobación
de Codasur, dio a conocer su Calendario 2008, temporada en la que
se disputará el 22º Campeonato Codasur de Fórmula
3 Sudamericana, con la realización de 9 fechas dobles y un
total de 18 competencias. Las
principales novedades son sin dudas los regresos a Fortaleza (Ceará)
en el nordeste brasileño, Cascavel (Paraná), escenario
donde comenzó la historia en 1987 y fundamentalmente la recuperación
de un país importante en la historia del automovilismo sudamericano,
como lo es sin dudas Uruguay, que cuenta con uno de los mejores trazados
callejeros, de los varios que han transitado los monoplazas sudamericanos
en ese país, Argentina y Brasil durante 25 años de historia,
nos referimos al de las calles de "Piriápolis", donde
se disputaron 10 competencias, la última el 7 de octubre de
2001 con victoria de Thiago Medeiros con un Dallara F301-Honda del
Amir Nasr Racing.
"1": Se disputará junto a la categoría Prototipos y se debe coordinar la fecha. "2": Se disputará junto a TC 2000 y se debe coordinar la fecha con AD2000. "3": Se disputará con las categorías de pista de Uruguay y se debe coordinar la fecha con la AUVO (Asociación Uruguaya de Volantes), entidad organizadora de los campeonatos nacionales de pista de ese país. |
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Temporada
2007 |
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XXI
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
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Autódromo
"Jose C. Pace" - Interlagos (San Pablo) - 8ª fecha
- 16ª Carrera: Clemente Faría Junior con el auto del Cesario Fórmula se quedó con todo en la última del año El de Belo Horizonte hizo la "pole, ganó la carrera y marcó la mejor vuelta" y se despidió a lo campeón El Amir Nasr Racing se quedó con el subcampeonato y Prop Car Racing completó el podio del torneo de equipos |
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 16-Dic-2007.-
El
cierre del 21º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que significó llegar para la Fórmula 3 mas potente del
planeta y la categoría mas veloz de América del Sur,
a la mayoría de edad, realizado hoy en el máximo escenario
de Sudamérica, el autódromo "José Carlos
Pace" de Interlagos, mostró una gran despedida de la categoría
del campeón de la temporada, Clemente Faría Jr. del
Cesario Fórmula que con el poderoso Dallara F301-Berta Ford.
Completó lo que había comenzado ayer al lograr la "pole" para ésta competencia final del año donde ganó y marcó un nuevo récord de vuelta en carrera al bajar los 90 segundos para su mejor vuelta ver nota completa |
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