22º
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
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 10-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- En
una jornada soleada y temperatura agradable, la categoía continental
y en una carrera mas lineal que la de ayer, el brasilero Nelson Merlo
del equipo RC3 Bassani volvió a ganar y se colocó a
solamente un punto del líder del torneo, Pedro Enrique Nunes
(CesarioFórmula), que fue su escolta, mientras que Denis Navarro
del Cesario Fórmula jr. alcanzó el tercer lugar del
podio sobre el final cuando superó al argentino Guido Falaschi
que nuevamente tuvo un problema aerodinámico en el aleron delantero,
cumpliendo una muy buena tarea en el fin de semana de su debut en
la especialidad con la escuadra de Darcio Dos Santos.La competencia comenzó con Navarro soteniendo el lugar de privilgio, seguido de Merlo, Nunes, Cordeiro, Falaschio que perdió tres lugares, Crovo (Razia Motorsport) de buena largada, Boesel, Santos, Molina y Ferreira en los diez primeros lugares, puestos que no se modificaron en las tres primeras vueltas.  En
la cuarta llegó el golpe de escena mas importante de la carrera
cuando Navarro se pasó en la frenada de entrada a los mixtos
dejándole la punta a Merlo que no la abandonó hasta
la bandera de cuadros. Navarro quedó sexto y desde esa posición
fue avanzando hasta el tercer lugr final. Dos vueltas después
Falaschi superaba a Cordeiro avanzando al tercer lugar que sostendría
hasta la antepenúltima vuelta.De allí hasta el final Merlo (foto) se mantuvo adelante sin complicaciones, inclusive cuando ingresó el auto de seguridad por el toque entre Molina y Ferreira, ya que el joven piloto mantuvo un ritmo que no le permitió a sus rivales complicarle la victoria como el mismo lo reconoció en la conferencia de prensa. Detrás Nunes lo intentó pero no pudo, mientras se producian variantes por los trompos de Boesel y Crovo ambos del equipo de Razia, además del despiste de Molina. Estas contingencias le permitieron avanzar a Werner Neugebauer (Prop Car Racing), Leonardo de Souza (Kemba Racing) y Leonardo Otero (Nacional Sport), quienes lograron estar en la zona de puntos al igual que Boesel octavo, mientras que Crovo por detras. El joven argentino, Facundo Crovo, tuvo una excelente largada al igual que el sábado, y en pocas vueltas se pudo ubicar en el cuarto puesto, tras avanzar cuatro lugares. Sin embargo, promediando la prueba llegó pasado al sector de los mixtos (donde hubo muchos despistes) y entró en trompo relegando varios lugares en el pelotón. para finalizar noveno. 
La categoría volvió a Buenos Aires y mucho mas allá
de lo sucedido en la pista onde se destacó el doble triunfo
de Merlo, los buenos espectáculos brindados, especialmente
en la carrera del sábado, varios hechos fueron muy importantes,
en primer lugar la presencia de dos argentinos después de varios
años, la confirmación del retorno a Piriápolis
el fin de semana del 9 de noviembre, los anuncios sobre el futuro
de la categoría que realizó el señor Dilson Motta
de la empresa promotora brasileña 63MKT y los reconocimientos
que recibieron Gabiel Furlan (foto) a
quién se le entregó un premio igual al del ganador de
la carrera 300 por su trayectoria, las plaquetas como reconocimiento
entregadas a Rafael Fossaceca por todo lo que realizó y realiza
por la categoría desde la época de la Fórmula
2 Codasur y a quién los mantiene informados de las novedades
de la categoría en español.Estos reconocimientos se realizaron durante la conferencia de prensa luego de la competencia, en la misma Furlan además de agradecer y emocionarse por el merecido premio que recibió, expresó su deseo de que esta carrera sea el comienzo de una nueva etapa para que la categoría vuelva a tener equipos y pilotos de otros países, objetivo que para el que esta trabajando la nueva promotora. Declaraciones Nelson Merlo (1º): "Fue un poco mas fácil que la de ayer. En la largada pude pasar al segundo lugar, luego Denis (Navarro) se pasó en una frenada y pude tomar la punta; pero luego Pedro me siguió muy de cerca. Sobre el final mi auto funcionó muy bien y pude asegurarme una victoria muy importante, porque es la primera vez que corro fuera de mi paìs, además por lograrlo en un circuito muy desafiante y colocarme a un punto del lider del torneo"  Pedro
Enrique Nunes (2º-foto):
"Este segundo lugar es muy importante pra
sostener la punta del campeonato. Ayer me equivoqué y hoy pude
mantener un ritmo constante; pero también cuidándome
porque es una pista que no admite errores y luego de quedar segundo
pude seguirlo a Nelson; pero como los autos eran muy parejos, no tenía
sentido arriesgar a pesar que con el auto de seguridad pude colocarme
muy cerca, era muy importante llevarme buenos puntos"Denis Navarro (3º): "Si bien logré puntos importante luego de recuperarme de haber perdido la punta al pasarme en un frenada y la posibilidad de lograr la victoria. El auto de seguridad sin dudas me ayudó para poder alcanzar el tercer lugar y mantenerme en la lucha por el título". Facundo Crovo (9º): “Venía mucho mejor que en la primera carrera y podría haber peleado por el podio. Pero cuando entró el Auto de seguridad se me enfriaron las gomas y en el reinicio terminé saliéndome de pista”.
 09-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- En
una de las mejores carreras de la temporada, el brasilero Nelson Merlo
con el Dallara F301-Berta Ford del RC3 Bassani Racing logró
una importante victoria para sus aspiraciones de luchar por el torneo.
Detás se ubicaron el argentino y debutante, Guido Falaschi
con un auto similar del Prop Car Racing, que estuvo comandando la
carrera durante 21 de las 25 vueltas de carrera, debiendo resignar
la victoria al desprenderse un "flap" del alerón
delantero, quedando tercero Denis Navarro del Cesario Fórmula
Jr.La carrera comenzó tumultuosa con varios cambios en menos de media vuelta, en la largada Merlo tomó la punta, Falaschi quedó quinto al ser superado por varios autos; pero en la fuerte frenada de ingreso a los mixtos, siguieron de largo con algunos roces de por medio, Merlo, Nunes, Molina, Cordeiro y Navarro.  Esto
determinó que el ordenamiento de la primera vuelta fuera: Falaschi,
Boesel, que en la vuelta 12 perdió posiciones al hacer un trompo,
Otero que luego se retraso por un toque con Boesel, Crovo también
debutante, Ferreira, Santos, De Souza, Navarro Neugebauer y Merlo
en los diez primeros lugares.A partir de allí el líder hizo importantes diferencias, mientras que detrás la lucha por las posiciones puntables fue muy intensa hasta que la bandera de cuadros, con variantes permanentes, lo que sin dudas fue determinante para que competencia fuera de trámite espectacular y como si faltara algo llegó la batalla final por la victoria entre Merlo y Falaschi que terminó a favor del brasileño del equipo de Bassani (foto) cuando lo superó en el velóz curvón del circuito nueve. El otro argentino que participó, fue el marplatense Facundo Crovo quien finalizó 7º con el Dallara F301-Berta Ford del equipo Razia Motorsport. Partió desde el décimo cajón de la grilla pero gracias a una gran largada y algunos despistes en el ingreso a los mixtos, pudo ubicarse cuarto en el pelotón. Sin embargo, un error de puesta a punto le impidió mantener el ritmo de carrera y cayó hasta el séptimo puesto donde vio caer la bandera a cuadros cumplidas las 25 vueltas. Declaraciones  Nelson
Merlo (1º): "Pude largar
bien; pero al llegar a la entrada a los mixtos no pude frenar y allí
perdí varias posiciones que pude recuperar con el buen auto
que me entregó el equipo. Sobre el final Eduardo (Bassani dueño
de la escuadra) me informó que podía buscar el primer
puesto. Fue muy bueno logrrlo para seguir luchando por el título.
Este es un triunfo muy importante sin dudas porque fue en Argentina"Guido Falaschi (2º-foto): "En la largada me pasaron varios, quedé quinto, enseguida recuperé un puesto y luego pude esquivar a los que se despistaron y allí pasar a la punta. Estoy muy feliz a pesar del problema aerodinámico que me impidió ganar. Quiero agradecer a Gabriel Furlan y Darcio Dos Santos por esta gran oportunidad". Denis Navarro (3º): "Al comienzo tambien me retrase varios puestos; pero luego pude recupearme. Siempre es bueno sumar puntos y mañana espero poder desde la pole ganar la carrera ya que tengo un muy buen auto". Facundo Crovo (7º):“Las cubiertas estaban pasadas en la presión de aire y el coche empezó a caerse. Había tenido un buen inicio pero duró poco. En fin, fue un carrera entretenida, con mucha lucha en los puesto de adelante, pero no pude estar a la altura de los autos de punta”. Mañana estos tres estarán en las dos primeras filas de salida con Navarro-Falaschi en la primera fila y Merlo-Nunes en la segunda lo que promete una nueva y espectacular batalla por el primer escalón del podio.
 09-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- En una jornada con cielo seminublado
y temperatura agradable, el brasilero Denis Navarro (Cesario Fórmula
Jr.) debió esforzarce para conseguir la "pole" de
la décima fecha, que se disputará mañana desde
las 9.00 horas en el trazado Nº 9 del autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de ésta capital, para contener las
aspiraciones de su coterraneo Nelson Merlo (RC3 Bassani) que en definitica
se ubicó tercero y el argentino Guido Falaschi (Prop Car Racing),
que en el fin de semana de su debut, logró un lugar en la pimera
fila de salida para la segunda carrera del fin de semana.Navarro estableció con el Dallara F301-Berta Ford 1m.09s.508m. a 173,712 Kph. mejorando sustancialmente el registro que había logrado ayer Pedro Enrique Nunes, demostrando que tanto los equipos como los pilotos fueron descubriendo los secretos del selectivo trazado, logrando ser el único en bajar los 70 segundos para la vuelta cuando se exigió al máximo para evitar que sus escoltas lo sorprendieran. La clasificación se desarrolló con una sola bandera roja, provocada por el despiste de Renan Bussiere en la curva de Ascari, sin consecuencias para el auto del campañero de equipo del "poleman", que de todas maneras vio complicada su tarea quedando en el último lugar. Otro que no pudo tener una buena sesión clasificatoria fue Leonardo Ortero (Nacional Sport) que solamente dió dos vueltas con problemas mecánicos. Declaraciones Denis Navarro (1º): "El equipo me entregó un excelente auto y yo pude hoy terminar de adaptarme a un circuito muy desafiante, por eso logré hacer una vuelta muy rápida y lograr esta pole que es muy importante para buscar la victoria mañana". Guido Falaschi (2º): "Estoy muy contento, largar en la primera fila en mi segunda carrera en la categoría es muy importante, quiero agradecer al equipo y todos los que hicieron posible mi presencia. El equipo va a cambiar el motor que presentó un problema de temperatura". Nelson Merlo (3º): "Hoy pude hacer un clasificación mejor que la de ayer y conociendo mas el circuito logré mejorar un poco. Fue bueno y creo que puedo hacer una buena carrera, ya que el auto esta funcionando bien"
 08-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- Pedro
Enrique Nunes con el Dallara F301 del Cesario Fórmula (foto)
se quedó en definitiva con el mejor lugar de salida
para la 9ª fecha del torneo continental que se disputará
mañana desde las 17.40 en el circuito Nº 9 del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de ésta capital, estableciendo
el mejor registro del día con 1m.10s.79m. a 170,564 Kph.Detrás y dentro del segundo de diferencia se ubicaron, Luiz Boesel (Razia Sports), Guido Flaschi (Prop Car) que no pudo repetir lo realizado en los dos ensayos previos donde había sido el mas veloz, Denis Navarro (Cesario Fórmula J.), Nelson Merlo (RC3 Bassani) que provocó la primera bandera roja al despistarse en el Tobogan pudiendo seguir y Leonardo Cordeiro compañero del poleman. Completando los diez primeros lugares estarán el la grilla, Werner Neugebauer (Prop Car) que provocó la segunda bandera roja al despistarse en la horquilla sin problemas para él y su auto, Leonardo Otero (Nacional Sports), Felipe Ferreira (Bassan Motorsport) y Facundo Crovo (Razia Motorsport) que como Falaschi está debutando en la especialidad continental. La clasificación fue una durísima batalla entre Nunes, Merlo, Falaschi y Boesel, lo que junto a la presencia de seis pilotos encerrado en poco mas de 8 décimas de distancia, hace preveer una durísima disputa por la victoria y un lugar en el podio, porque a medida que los pilotos van adaptándose al exigente escenario, las diferencia disminuyen. Mañana antes de la carrera, entre las 12.30 y 13.00 se desarrollará la clasificación para la competencia del domingo. Declaraciones Pedro Enrique Nunes (1º): "El equipo me entregó un muy buen auto y poo a poco fue descubriendo como girar lo mas rápido posible en un trazado muy exigente. Cuando logré la confianza necesaria pude hacer una vuelta rápida y de esa manera lograr el mejor lugar de largada que sin dudas es muy importante para la carrera de mañana" Luiz Boesel (2º): "Estoy satisfecho y considero que puedo luchar mañana por el triunfo. El cicuito me gusta mucho porque tiene curvas de todo tipo y es muy exigente. Quiero agradecer al equipo por el auto que me dieron" Guido Falaschi (3º): "Si bien no pude repetir lo que hice en los entrenamientos, estos satisfecho porque el auto sigue funcionando bien y me permite mantenerme entre los mas veloces en mi primera experiencia en la categoría. Mañana espero poder terminar la carrera para devolverle el esfuerzo de toda la gent que dió esta oportunidad".
 08-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- Como en el primer entrenamiento
el argentino Guido Falaschi, con el Dallra F301-Berta Ford de la escuadra
que conduce Darcio Dos Santos, domino nuevamente y se adjudico el
registro mas rapido en la Formula 3 Sudamericana en el segundo entrenamiento,
estableciendo para su mejor vuelta 1m.10s.799m., mejorando su registro
anterior en 472 milésimas, sino el únio en bajar l0s
71 segundos para recorrer el trzado de 3.354 metros a 170,545 Km/h.
.Detrás se ubicaron, Luiz Boesel del Razia Sports, Nelson Merlo (RC3 Bassni), Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.) y Werner Neugbuer, compañero de Falaschi en los cinco primeros lugares. El entrenamiento debió ser detenido al despistarse Rodolpho Santos (Razia Sport) en el curvon, rompiendo el piso del auto lo que le impidió seguir girando. Tuvieron problemas de fallas en el motor, Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula), Leonardo Otero (Nacional Sports) y Facundo Crovo (Razia Motorsports), mientras que Leonardo de Souza (Kemba Racing) tuvo problemas de caja y el motor de arranque. En el final de la tanda Falaschi siguó de largo en el curvon al aflojarse un flaper de alerón delantero, afortunadamente sin problemas para el auto. "Estoy muy contento, hicimos algunos cambios y le voy tomando la mano al auto. Sigo adaptándome al auto y realmente es muy lindo para manejar. Espero poder redondear un buen fin de semana para poder agradecer con resultados la confianza que depositaron en mi ", comentó Guido. Por su parte los pilotos brasileños consideraron al dibujo del circuito como uno de los mas selectivos del calendario y todos coincidieron que poco a poco van descubriendo sus secretos. Tiempos Segundo Entrenamiento F3 en Buenos Aires
 08-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- El
argentino Guido Falaschi (foto),
nacido en la provincia de Santa Fe y residente en San Isidro, provincia
de Buenos Aires, que esta debutando en la categoría gracias
a una gestión de Darcio Dos Santos (dueño del equipo
Prop Car), Gabriel Furlan (múltiple campeón de la especialidad
y propietarios del equipo de Fórmula Renault 1.6 para el que
corre Falaschi) y Dilson Motta (de la empresa 63MKT promotora de la
F.3.S), logró el mejor registro en el primer entrenamiento
realizado hoy en el selectivo trazado Nº 9 del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de ésta capital.Falaschi de solamente 18 años de edad estableció 1m.11s.271m. a 169,415 Kph. para recorrer los 3.35 metros del escenario. Luego agregó: "Primero quiero agradecer al equipo Prop Car Racing por esta oportunidad que me brindan sin olvidarme de Gabriel Furlan que fue quién me propuso para participar este fin de semana. El auto es muy diferente al Fórmula Renault, la velocidad de curva, la potencia, los frenos, es muy lindo de manejar. Si bien pudimos hacer el mejor tiempo del entrenamiento tengo mucho por aprender. Tuve que acomodarme a la butaca y pedalera muy sobre la hora y seguramente para la próxima tanda estaremos mucho mejor. El cuello se reciente mucho y tengo que acostumbrarme", comentó el jóven argentino. Luego Guido agregó: "Estoy muy conforme, el auto es fantástico por sus frenos, potencia, velocidad de curva, estoy muy feliz por esta oportunidad que me brindaron y espero poder seguir haciendo las cosas bien" Detrás dentro del segundo se ubicaron Cordeiro del Cesario Fórmula y Nelson Merlo (RC3 Bassani), cuarto y tercero del torneo respectivamente. Durante el ensayo se despistó Pedro Enrique Nunes en la mítica baja del tobogan sin consecunecias para el auto del Cesario Fórmula, tuvo problemas de embrague Rodolpho Santos del Razia Sports, mientras que el resto solamente expresó que el trazado es muy exigente y que deben tomarle la mano. El otro argentino que esta debutando, Facundo Crovo del Razia Motorsport que corre en la F.3. Italiana dijo:"Estos autos son mas difíciles que los de Italia porque tienen mucha mas potencia".
 08-Ago-2008
(Prensa TC2000).- Los
argentinos Guido Falaschi y Facundo
Crovo fueron invitados para
participar de la novena y décima fecha del campeonato de Fórmula
3 Sudamericana, que se desarrollarán este fin de semana en
el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de esta
ciudad.Falaschi, actual líder del campeonato de Fórmula Renault 1.6 en Argentina, llega a la categoría de monopostos más avanzada de Sudamérica gracias a la intervención de Gabriel Furlan, quien intermedió con el propietario brasileño Darcio Dos Santos de la escuadra Pro Car Racing. Cabe recordar que Furlan fue cuatro veces campeón de la Fórmula 3 Sudamericana y dueño de todos los récords de la especialidad, siendo que actualmente se desempeña como propietario del equipo de FR 1.6 en el cual compite Falaschi. Facundo Crovo, por su parte, competirá a bordo de un Dallara Berta Ford del equipo Razia Motorsports, de Luiz Razia, llevando el número 19 en sus laterales en las dos carreras que se desarrollarán en Buenos Aires en el marco de los "200 Km de Buenos Aires" de TC2000. El marplatense será compañero de los brasileños Luiz Boesel y Daniel Landi en el equipo Razia Sports. "Estoy contento que se haya dado esta oportunidad, porque me permite volver a correr en el país al menos por esta carrera, mientras espero por la próxima fecha de la Fórmula 3 Italiana", dijo Facundo, que hoy tomará parte de los primeros entrenamientos y afrontará la clasificación para la primera competencia de la especialidad. De esta manera, ambos pilotos debutarán en la categoría y será el retorno de los argentinos a la especialidad luego de la última temporada desarrollada por Pablo Pérez Companc en 2005, quien corrió para la escuadra Amir Nasr Racing y consiguió un triunfo en Brasilia.
 06-Ago-2008
(Prensa MyR Pallero).- El
próximo fin de semana durante los "200 Kilómetros
del TC 2000", del que participará la Fórmula 3
Sudamericana, en cumplimiento de las fechas 9 y 10 del presente campeonato,
carreras 302 y 303 del historial, Fórmula 3 Sudamericana Sociedad
Anónima Binacional y la empresa brasileña 63MKT (promotora
de la categoría continental), han decidio homenajear al argentino
Gabriel Furlan, cuatro veces campeón de la categoría
y dueño de todos los récords, sin dudas el referente
durante mas de una década, entregándole un trofeo igual
al que recibieron en San Pablo los gandores de las carreras 300 y
301, los días 12 y 13 de Julio próximos pasados.Además recibirán una plaqueta recordatoria de las 300 carreras, igual a las que se entregaron en Interlagos a Jefes de Equipos e invitados especiales, Rafael Fossaceca y quién desde hace muchos años se encarga de difundir a la categoría, quienes por motivos personales no pudieron estar en Brasil. El Sr. Dilson Motta directivo de 63MKT comentó al respecto: "Hemos decidido entregar Gabriel Furlan el mismo trofeo que entregamos a los ganadores de las dos carreras realizadas en San Pablo y dos plaquetas iguales a las que fueron entregadas a los jefes de equipos y demás invitados, a dos importantes colaboradores en la historia de la Fórmula 3 Sudamericana, los señores Rafael Fossaceca y Ricardo Pallero. Homenajes simples; pero sinceros y merecidos"
 31-Jul-2008
(Prensa MyR Pallero).- Del 08 al 10
de agosto la especialidad continental se presentará en la capital
de Argentina para compartir una vez más los "200 Kilómetros"
del TC 2000, sin dudas la categoría tecnológicamente
mas avanzada de América del Sur y una de las mejores de autos
de Turismo del Mundo, con la que en los últimos años
compartió varias programaciones.En el 2005 lo hicieron en dos oportunidades; en el Oscar Cabalén de Córdoba y en Rafaela. Un año más tarde se unieron en el Callejero Ciudad de Santa Fe y en los 200 Km de Buenos Aires y la temporada pasada en Córdoba, conformando junto a la Fórmula Renault 1.6 y la Copa Megane un espectáculo de gran jerarquía. Desde su creación en 1987, La especialidad disputó 25 competencias en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, donde 13 victorias fueron para pilotos de Brasil y 12 de Argentina. El primer ganador en el año antes mencionado fue Guillermo Maldonado de Argentina con un Berta MKIII-Volkswagen y el último, el brasileño Clemente Faria Jr. a bordo de un Dallara F301-Berta Ford en el 2006, en tanto que Martín Basso fué el último argentino em ocupar El primer escalón Del pódio com um Dallara F398-Mitsubishi en 1998. Por su parte el argentino Gabriel Furlan es el máximo ganador en el escenario porteño con media docena de triunfos, mientras que Leonel Friedrich y Diego Nunes son los brasileños mas ganadores con dos éxitos cada uno. En la oportunidad se utilizará el trazado N° 9, sin dudas uno de los dibujos mas exigentes del autódromo porteño y del automovilismo argentino, donde se conjugan curvas de baja, media y alta, siendo las mas exigentes el curvón, la curva de Ascari y la bajada del tobogan, que junto a la recta principal y el mixto, obligan a un complejo trabajo de puesta a punto y exigen máxima concentración a los pilotos.  La
F- 3 Sudamericana disputará sus dos primeras carreras fuera
de Brasil del 22º Campeonato Codasur, realizando las carreras
302 y 303 en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez"
de Buenos Aires junto al TC 2000. Por tal motivo se ha previsto durante
el fin de semana entregar plaquetas recordatorias de la "carrera
300" a los pilotos que participaron de la misma, autoridades
que no pudieron concurrir a San Pablo; pero además se realizará
un homenage especial al piloto que mas títulos ganó,
el argentino Gabriel Furlan que logró los campeonatos de 1989,
1994, 1996 y 1998, liderando además todas las estadísticas.
Con casi la mitad del torneo realizado (8 carreras de 18 previstas),
en Buenos Aires el sábado se llegará a la mitad, tres
pilotos y otros tantos equipos se han repartido los triunfos y cuando
restan 100 puntos por disputar, la lucha por la corona, que premiará
al campeón con una prueba en la categoría Indy Lights,
esta absolutamente abierta.Los principales candidatos son el puntero del campeonato Pedro Enrique Nunes (Cesario Fórmula), ganador de cuatro de las últimas cinco carreras, Denis Navarro (Cesario Fórmula Jr.), que triunfó en las dos primeras del año, segundo a 6 puntos y Nelson Merlo (RC3 Bassani) que ganó las otras dos a 8 puntos. También tienen chances y se pueden sumar a la disputa del título, Leonardo Cordeiro (Cesario Fórmula), Fernando Galera (Prop Car Racing), Luiz Boesel (Razia Sports), Leonardo Otero (Nacional Sports) y el experimentado Daniel Landi que volvió con el Razia Sports, logrando dos segundos puestos en las últimas dos fechas realizadas en San Pablo, las únicas que disputó en la presente temporada. La visita a un trazado que la especialidad no transita desde 1999, sin dudas a nivel de los pilotos empareja las posibilidades; pero si pueden tener cierta ventaja los equipos que ya lo conocen, como los que dirige Augusto Cesario que lidera el campeonatro de escuadras haciendo por ahora el "uno-dos", Prop Car Racing de Darcio Dos Santos, los dos de San Pablo y el Amir Nasr Racing de los hermanos Amir y Samir Nasr de Brasilia, que ya corrieron en el selectivo circuito, como así también el RC3 Bassani de Eduardo Bassani que como ingeniero del Prop Car conoció el escenario.
 24-Jul-2008
(Prensa MyR Pallero).- El viernes próximo
pasado estuvimos en la sede de Berta S.A conversando con Brian Berta,
uno de los hijos de Oreste Berta, con quien hablamos sobre los distintos
trabajos y proyectos que se desarrollan en la empresa que fabrica
los motores que utiliza la categoría sudamericana desde fines
del 2004.En la conocida "Fortaleza" de Alta Gracia, teniendo en cuenta que Brian estuvo en San Pablo con motivo de la realización de la carrera "300" de la F.3.S, aprovechamos la oportunidad para dialogar sobre sus vivencvias junto a la categoría el fin de semana del 11 al 13 de julio. P: ¿Que nos podés contar de tu presencia en San Pablo junto a la F.3.S con motivo de las 300 carreras de la categoría? B.B: Considero considero que fue muy productivo haber viajado, porque pude conocer y hablar con la nueva dirigencia que en materia en materia de promoción y organización de sus carreras tiene la F.3.S, interiorizándome de los muy buenos proyectos que están llevando adelante. Durante el fin de semana participaron de las reuniones proveedores de chasis de Europa y nosotros como motoristas, con el compromiso de acompañar a la categoría en el futuro. Todo lo vi muy bien y me pareció muy positivo lo que se habló durante el fin de semana. P: El nombre Berta esta muy ligado a la historia de la categoría de monopostos sudamericanos desde la Fórmula 2 Codasur, luego en la Fórmula 3 y desde hace algunos años elaborando este motor que es el mas potente de la Fórmula 3 en el mundo. ¿Que nos podés decir al respecto? B.B: Ese es el título que le han dado a nuestro motor y en diferentes países donde participamos de eventos lo nombran al motor como el mas potente dentro de los que impulsan a los autos de F.3 en el mundo. Nosotros apoyamos a la categoría porque es la especialidad que proyecta pilotos al exterior desde Sudamérica, tratando de que algún argentino también acompañe porque consideramos que es la única ruta para llegar a la Fórmula 1 Internacional, como ha quedado demostrado a travez de toda su historia. P: ¿Que impresión tenés de ésta nueva empresa promotora y organizadora 63MKT, que por lo que hablé con uno de sus propietarios, Dilson Motta, están elaborando un proyecto para sumar equipos y pilotos de otros países? BB: Coincidimos mucho con la exposición que ellos hicieron sobre la actualidad de la categoría y hacia donde van, para lograr el objetivo de que la F.3.S vuelva a tener participación de otros países. Es gente profesional, muy preparada, vienen de trabajar en empresas, en dirigencia y considero que es lo que realmente hace falta para conducir una categoría como ésta y lograr una proyección internacional. P: ¿Desde donde considerás que se debe llevar adelante el proyecto en Argentina, porque esta demostrado que los esfuerzos individuales no tienen el apoyo necesario en nuestro país? B.B: Considero que todo tiene que bajar tanto de la dirigencia como de las entidades. Justamente la Fórmula 3 Sudamericana esta trabajando en éste proyecto, para que una vez que este terminado, presentarlo en el Automóvil Club Argentino, con el objetivo de que sus autoridades se interioricen hacia donde va la categoría y de esa manera ellos poder evaluar la posibilidad de incorporar y apoyar argentinos a este proyecto. P: Teniendo en cuenta tu experiencia de viajes por el mundo y el estar ligado a una categoría como el TC 2000. ¿Como has visto el nivel de los equipos de la F.3.S?. B.B: Realmente muy bien, con un muy buen nivel técnico y profesional, además excelentemente acompañados en lo que respecta a la organización de las carreras, utilizando escenarios acordes a la categoría. |
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Reviví
todo lo sucedido en las primeras ocho carreras de la Fórmula
3 Sudamericana en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
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Proyectos
para el presente y el futuro de la mejor categoría escuela
de América Latina |
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 27-Jun-2008
(Prensa MyR Pallero).- Los
dueños de Fórmula 3 Sudamericana S.A.B y la Asociación
de Equipos de F.3.S con el objetivo centrado en lograr que el 2009
sea el año definitivo de la actualización técnica
y recuperación en materia de parque, buscando la integración
de pilotos y equipos de otros países, de la única categoría
de monopostos del continente que nos coloca en el primer nivel mundial
como la gran categoría "escuela de pilotos" de América
Latina desde hace 22 años, como así lo demuestran los
pilotos que se formaron en ella, para luego destacarse a nivel mundial.
Con ese objetivo, F.3.S S.A.B y A.E.F.3.S han decidido trabajar mancomunadamente con una importante y reconocida empresa de Marketing y Promociones de San Pablo, Brasil que dirige el Sr. Dilson Motta junto a grupo de destacados profesionales especializados en la materia. La empresa 63MKT, desarrolla proyectos integrando acciones de marketing con la organización de eventos, observando el perfil del público y del mensaje que se desea transmitir, combinando acciones de incentivos de modo que toda la organización, desde sus empleados hasta los clientes finales, pasando por los medios de distribución, estén alineados con los mismos objetivos, para lograr con la sumatoria de todas estas herramientas una mayor eficiencia y mejores resultados. Teniendo siempre como principal objetivo, establecer asociaciones duraderas por intermedio de soluciones innovadoras, creativas y eficaces, de manera transparente y siempre comprometida con el objetivo en el cliente, resultados y valores éticos. Hoy a poco mas de dos semanas de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse el 12 de julio en San Pablo, esta empresa tiene como uno de sus grandes desafíos, que el trabajo en conjunto con quienes conforman la Fórmula 3 Sudamericana, lograr que la categoría vuelva a ser la gran especialidad de Sudamérica con tres claros objetivos en esta primera etapa. Actualizar el parque de autos, recuperar a Uruguay como país organizador de carreras e integrar a pilotos de ese país, recuperar a equipos y pilotos de Argentina manteniendo carreras en ese país, para que luego de alcanzadas estas metas prioritarias, se continuará trabajando en busca de que otros países se integren a la especialidad como sucedió hasta no hace mucho tiempo atrás. Planes para 2008 y 2009  Los
siguientes son los planes de la categoría, información
que nos suministró el colega Joao Vasconcelos luego del fin
de semana de Brasilia y nos confirmó el Sr. Dilson Motta.1) Los chasis para el próximo año serán los Dallara F309, idénticos a los que se utilizarán en Europa. 2) Los actuales autos y hasta el modelo Dallara F301 (foto) es intención que compitan en una Clase Light, como supo tener la categoría en anteriores temporadas. 3) La empresa 63MKT esta finalizando los acuerdo con la empresa "Aymoré Financiamentos-Banco Real" para lograr una línea de crédito que facilite la compra de nuevos chasis a los equipos interesados. 4) El Ing. Jos Claes de Dallara. que ya había venido a ver la categoría otras oportunidades, estuvo en Brasilia donde visitó los boxes y conversó con todos los jefes de equipos y personas ligadas a la categoría allí presentes. 5) Varios dueños de equipos que estuvieron en la categoría hasta hace poco tiempo, se mostraron interesados en integrarse a esta nueva Fórmula 3 Sudamericana prevista para el 2009, que con la actualización de los chasis y sus de sus motores de 250 HP, será la de mejor relación "peso-potencia" del mundo. 6) Se acordó continuar utilizando el motor "Berta-Ford" porque los equipos están satisfechos con el rendimiento de esos motores y su producción esta en Sudamérica. 7) En estos momentos se realizan las conversaciones para lograr un importante objetivo, como lo es sin dudas realizar una programación en Piriápolis, Uruguay entre el 14 y 16 de noviembre del corriente año. 8) 63MKT esta trabajando intensamente con el objetivo de atraer nuevamente a los equipos argentinos y por ese motivo esta previsto que se haga una reserva de chasis F309 para escuadras de ese país que quieran volver o ingresar a la categoría. También se trabaja para que se integren pilotos de Argentina, Uruguay y otros países, sin dudas otro de los objetivos importantes, según comentó el Sr. Dilson Motta. 9) Con motivo de la "carrera 300 de la F.3.S" a disputarse en el autódromo internacional "José Carlos Pace" de Interlagos, San Pablo, la empresa 63MKT, trabaja preparando una destacada conmemoración con la presencia de nombres importantes en la historia de la categoría. 10) También se trabaja para realizar una carrera en Argentina que en lugar de Córdoba será en otro escenario. Estas tratativas podrían estar finalizadas favorablemente en los próximos días. |
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Temporada
2007 |
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XXI
CAMPEONATO CODASUR DE FÓRMULA 3 SUDAMERICANA |
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Autódromo
"Jose C. Pace" - Interlagos (San Pablo) - 8ª fecha
- 16ª Carrera: Clemente Faría Junior con el auto del Cesario Fórmula se quedó con todo en la última del año El de Belo Horizonte hizo la "pole, ganó la carrera y marcó la mejor vuelta" y se despidió a lo campeón El Amir Nasr Racing se quedó con el subcampeonato y Prop Car Racing completó el podio del torneo de equipos |
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 16-Dic-2007.-
El
cierre del 21º Campeonato Codasur de Fórmula 3 Sudamericana,
que significó llegar para la Fórmula 3 mas potente del
planeta y la categoría mas veloz de América del Sur,
a la mayoría de edad, realizado hoy en el máximo escenario
de Sudamérica, el autódromo "José Carlos
Pace" de Interlagos, mostró una gran despedida de la categoría
del campeón de la temporada, Clemente Faría Jr. del
Cesario Fórmula que con el poderoso Dallara F301-Berta Ford.
Completó lo que había comenzado ayer al lograr la "pole" para ésta competencia final del año donde ganó y marcó un nuevo récord de vuelta en carrera al bajar los 90 segundos para su mejor vuelta ver nota completa |
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