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 29-Dic-2010
(Prensa ACA).- Kevin
Icardi fue suspendido por 1 (un) año por el toque a Franco
Vivian en la última fecha de la Fórmula Renault 2,0,
realizada en Potrero de los Funes, San Luis.El comunicado N° 28 CDA N° 13 dice textualmente: Subcomisión de Penalidades:  La
Mesa Directiva consideró los informes de la Subcomisión
de Penalidades referidos a la Fórmula Renault en los casos
pendientes por la situación del piloto Kevin Icardi, por la
maniobra y toque al auto N°3 de Franco Vivian en la última
carrera de Potrero de Funes el día 5 de diciembre pasado y
en relación al concurrente Eduardo Vivian que se encontraba
también pendiente por su cuestionamiento a los análisis
de combustibles.Con respecto a Kevin Icardi, tras la consideración del amplio dictamen, la Mesa Directiva resolvió aplicarle una sanción de suspensión por el término de un año, con motivo de la maniobra antideportiva que realizó en la última vuelta de la carrera de la Fórmula Renault, en la fecha indicada. Respecto a la situación del concurrente Eduardo Vivían y su públicos cuestionamientos al control de los análisis de combustible, la Mesa Directiva ha considerado que los procedimiento realizados se han ajustado a la normativa vigente, al igual que las sanciones aplicadas en cada situación.
 28-Dic-2010
(Prensa MG).- El
equipo FIV Fórmula cerró su año 2010 en el salón
Golden de Parque Norte, con una fiesta a la cual asistieron alrededor
de 150 invitados entre prensa, sponsors, amigos, y personas vinculadas
al automovilismo.Luego del recibimiento a los invitados a través de un lunch, Franco Vivian, subcampeón de la Fórmula Renault 2.0, efectuó una exhibición en la parte del estacionamiento del complejo, realizando una serie de largadas y trompos con el monoposto con el cual consiguió las cuatro victorias de esta temporada, que le permitieron pelear el título hasta la última fecha.  Tras
la exhibición y las fotos con los invitados alrededor del auto,
se volvió a pasar al salón donde se transmitieron dos
videos que tienen que ver con el aspecto deportivo, referidos al nacimiento
y desarrollo del FIV Fórmula.Para cerrar el evento, se realizó el habitual brindis donde hablaron los tres pilotos que compusieron el FIV Fórmula durante la temporada (Franco e Ignacio Vivian, y el joven Matías Galetto), así como también el titular de la estructura, Eduardo Vivian. Franco Vivian fue el primero en tomar el micrófono y decir sus palabras. "Desde ya muy agradecido y contento por la cantidad de invitados presentes entre prensa, sponsor y amigos que se han acercado. Quisimos festejar porque fue un año muy bueno para el FIV Fórmula, con cuatro victorias y ocho podios en doce carreras, lo cual sin dudas es muy difícil en este automovilismo tan competitivo.  Es
un orgullo poder compartir un equipo que se inició de muy abajo
con la calidad de chicos que hoy tenemos, y con los pilotos que este
año han pasado por la estructura. Fue un gran año para FIV Fórmula y por ello alzamos la copa". Luego fue Matías Galetto, quien se incorporó en la última mitad de año al equipo, el responsable de explayarse con algunas palabras: "Estoy muy contento por poder compartir este gran equipo en el cual venimos progresando. Hemos terminado en alza el año, y apuntamos a mantener al equipo en lo mas alto en la próxima temporada, donde ya hemos confirmado nuestra continuidad.  Agradecido
por la invitación a todo el FIV Fórmula, y seguiremos
trabajando en conjunto para lograr los resultados esperados".En tanto que “Nacho” Vivian, piloto de la estructura que compitió hasta la mitad de la temporada también dió sus conceptos: "Fue una gran temporada para FIV Fórmula, imposible de olvidarla. En mi caso por motivos de estudio no pude seguir corriendo, pero acompañamos en todo al equipo y nos pone orgullosos haber finalizado un año muy productivo para el equipo". Tras el brindis correspondiente, se puso fin a la fiesta y se abre el principio de una nueva etapa para el FIV Fórmula, ya sin los hermanos Vivian al volante de los monopostos pero a cargo de lo que es la estructura, la cual ya pondrá manos a la obra para repetir el rendimiento logrado durante 2010.
 17-Dic-2010
(Prensa FIV).- Luego
de un gran año en materia deportiva, el equipo FIV Fórmula
ha decidido el próximo sábado a partir de las 12 horas,
en el salón Rosado del complejo Golden Center, en Parque Norte,
despedir el año 2010 con una fiesta a la cual han sido invitados
amigos, sponsor, prensa y distintas personalidades del automovilismo.
Ayer recibió la notificación de la ACTC donde lo habilita
a correr en el 2011 en el TC Pista."Independientemente del resultado final y de lo sucedido en la última fecha y durante todo el año, fue un muy buen 2010 para el FIV Fórmula, y por ello queremos compartir un momento con quienes han estado durante todo el año con nosotros apoyándonos. Es por ello que hemos preparado este sábado una linda fiesta para despedir el año con nuestros sponsor y amigos, gente del automovilismo y la prensa en general que nos estará acompañando. Tenemos todo preparado y esperamos vivir un lindo momento con toda la gente que nos ha acompañado en este buen 2010 que ha tenido todo el FIV Fórmula", expresó Vivian, quien de esta forma espera ansiosamente recibir a todos sus invitados el próximo sábado en Parque Norte.
 14-Dic-
2010 (Prensa FA).- El equipo MSG Fórmula confirmó
sus pilotos Federico Moisés y Fernando Ayala para competir
en la Fórmula Renault 2.0 junto al TC2000 en la Temporada 2011.Federico Moisés, propietario y piloto de esta estructura, aseguró que los buenos resultados en la últimas tres presentaciones (Neuquén, Misiones, Buenos Aires) vinieron acompañados de la unión con el equipo Croizet Racing de la provincia de Buenos Aires, quienes estuvieron a cargo del desarrollo en la parte técnica y mecánica del monoposto. "Estoy muy conforme con el grupo que formamos para trabajar en las últimas tres competencias y con el mismo vamos a afrontar el próximo año. Julián y Esteban se sumaron al MSG Fórmula con base en la ciudad de salta, y si bien no se pudo desarrollar mucho el auto se trabajó sobre un setup que funcionó correctamente". Con la incorporación del piloto Fernando Ayala a la estructura, se tomó la decisión de no estar presente en la última competencia en Potreros de los Funes y afrontar una pretemporada de cara al 2011 en los circuitos de Salta, Termas, Chaco, Córdoba y La Rioja, donde se realizaron diferentes pruebas sobre las unidades y se lograron los objetivos pactados de antemano.
 10-Dic-
2010 (Prensa FG).- El piloto de Isla Verde, los días
8 y 9 del corriente mes participo en jornadas de pruebas de manejo
dictada por el mundialmente conocido instructor Rob Wilson. El evento
se llevo a cabo en el autódromo Juan Oria de la ciudad de Marcos
Juárez y en la cual también se encontraban pilotos como
José María Lopez, Leonel Pernía, Néstor
Girolami, Bruno Marioni entre otros importantes pilotos.Franco junto a al neocelandés, más conocido como "el gurú" de los instructores de manejo a nivel mundial, en las jornadas se tecnificó en detalles específicos a la hora de afrontar una competencia, de buscar el radio ideal y otros aspectos claves que Rob Wilson gracias a su vasto conocimiento le inculco al joven piloto. Wilson, con una dilatada trayectoria en el medio ha trabajado junto a equipos y pilotos de diferentes categorías incluyendo F1, GP2, V8 Australiano, WRC, Porsche Supercup, F3, Palmer Audi y Fórmula Renault. El conocimiento y experiencia del inglés fueron aprovechados por exitosos pilotos como es el caso de David Coulthard, Juan Pablo Montoya, Kimmi Räikkönen, Valentino Rossi, Seéastien Loeb y de equipos de la talla de Pro Drive Subaru, Honda Racing F1, Citroën WRT y Red Bull Racing.
 07-Dic-
2010 (Prensa FIV).- Si algo faltaba para terminar
de ensuciar el nombre, prestigio y campeonato 2010 de la Fórmula
Renault 2.0 fue la definición de la última fecha de
Potrero de los Funes.Un campeonato que de no mediar inconvenientes cuanto menos debía haber coronado a Franco Vivian hace ya una fecha atrás, pero vio postergada su definición por las reiteradas exclusiones a causa del fantasma -aun no develado- del combustible. Pero es historia pasada. El equipo no bajó los brazos y se rehizo: siguió dando lucha con sus dos pilotos, contra el Equipo Oficial Plan Rombo compuesto por dos -o mejor dicho ocho- pilotos. Llegamos a Potrero en desventaja (10 puntos) a diferencia del rival directo, Franco estaba obligado a ganar para intentar ser campeón; hizo todo lo que tenía que hacer, no cometió errores; y faltando cuatro curvas, menos de 30 segundos de carrera para lograr el objetivo, una premeditada, artera, alevosa y hasta criminal maniobra de Kevin Icardi frustró la ilusión de tanto esfuerzo. Como todos los que vimos la carrera pudimos apreciar, llegó a la curva, nunca frenó e inclusive hizo un radio diferente al de las vueltas anteriores (conforme surge del video de Carburando). Ningún piloto en su sano juicio podría intentar una maniobra así. ¿Se puede catalogar como impericia propia de un principiante cuando estamos frente a un experimentado corredor con más de seis años en la categoría? ¿Orden del equipo? Sea como sea la maniobra no admite justificativos, ni disculpas, sabía claramente lo que estaba en juego y que ni siquiera sobrepasando a Franco obtendría más que un tercer puesto en el campeonato…. solo podía ayudar a su compañero de equipo.  La
crueldad de la maniobra hace muy difícil aceptar los argumentos
de Icardi: "no lo hice a propósito"
, "fue sin intención",
"vi un lugar claro e intenté hacer
la misma maniobra. Vivian cuidó su posición por demás
y me dejó sin lugar", nadie lo cree, ni se lo va
a creer."Lo de la Fórmula Renault 2 litros raya con lo ilegal. Es lisa y llanamente una estafa, porque a 500 metros del final, embestir a un rival en una maniobra tan grosera, habla de presión, que en una faz promocional como es esa, es degenerar el futuro" [www.rallynoticias.com] Las palabras citadas y los acontecimientos relatados no hacen más que recordar la lamentable y polémica definición del Campeonato de Turismo Nacional del año 2009 Clase "2"; sólo que en esta oportunidad quien ejecuta es el compañero de equipo, respondiendo a idénticos intereses comerciales.  Reza
la editorial 2066 de Corsa [por Diego Durruty]: "Todas
las miserias humanas estuvieron expuestas a flor de piel durante todo
el año. Pero lo más triste es que pasó en la
categoría que, teóricamente, debe nutrir de pilotos
al automovilismo argentino. Si ocurrió lo que ocurrió
es porque algo mal se hizo. Hay algo que está funcionando mal
y hay alguien que no está tomando las decisiones correctas"
Entendemos y solicitamos que tanto el Piloto como el Equipo deben ser severa y ejemplarmente sancionados; para que nunca más se repita un lamentable y bochornoso episodio de esta calaña en el Automovilismo Argentino. Los pilotos además de manejo deberían aprender valores dentro y fuera de la pista. En tanto, los dirigentes, las autoridades y los equipos deben comprender que debe primar la escuela, el aprendizaje, sobre el negocio. No deja de sorprendernos hasta ahora la inacción y pasividad de las Autoridades, que sólamente han excluido al piloto, cuando esta conducta es cuanto menos compartida con el Equipo y sus Directores: fue la "frutilla del postre" de un año plagado de irregularidades; Porque no pudo haber recibido Icardi también instrucciones para hacer lo que hizo? Nos permitimos disentir con el Comunicado de Prensa de Renault Sport, donde sólo se pretende salvaguardar el nombre de la automotriz. Plan Rombo es el Sponsor Oficial de la categoría y le impone ciertas obligaciones a todos los equipos y pilotos, entre otros las normas de comportamiento y el uso obligatorio de las publicidades. Además -y pese a que ahora intente desentenderse- fue durante todo el 2010 Sponsor Oficial de un equipo que lleva su mismo nombre: "Werner Plan Rombo". Si
la intención que persigue la terminal francesa es, como dice,
la jerarquización de los jóvenes talentos, en este caso,
de los dos elegidos; creemos que el objetivo, por lo menos con uno
de ellos, ha fracasado…. esperemos que se hayan dado cuenta que
equivocaron el camino, como muchos lo anticipamos desde el comienzo
mismo del torneo.Si Renault hubiera actuado con la ética y dignidad que demandaban las circunstancias y que pretende dejar trascender en su comunicado hubiera solicitado el retiro inmediato de los autos del equipo Plan Rombo del parque cerrado sin necesidad de acatar las futuras acciones tal como manifiesta. Las citas utilizadas son solo una demostración de que la prensa y el automovilismo comparte nuestra indignación: "Un título manchado" [Diario Olé] "Bochornosa definición" [Diario Clarín] , "Una final escandalosa" [La Razón], "Automovilismo con A de Asco" [www.rallynoticias.com], "Escandalosa definición" [Corsaonline], "Cierre bochornoso" [DyN] "En la F-Renault, salió campeón el escándalo" [Diario Popular] son solo algunos de los giros y los calificativos utilizados para referirse a la penosa definición del certamen 2010. Con lo sucedido no se logra más que malograr un campeonato en el que cualquiera por sus propios méritos hubiera resultado digno campeón. Se ha desnaturalizado a la categoría escuela por excelencia, se ha desanimado a los otros Equipos, a los restantes Pilotos, a sus Padres y a los Sponsors, demostrando que el único objetivo era que el dueño del circo fuera campeón. Y lo más triste es que todo esto es lo que le hemos exhibido a las autoridades de la FIA y al Mundo. Por último, queremos agradecer a todos los integrantes de FIV Fórmula que nunca han bajado los brazos y que ante cada adversidad han respondido con más trabajo, a los Equipos colegas que durante todo el año nos han brindado su solidaridad y apoyo, y a todos nuestros Sponsors. FIV Fórmula  Nota de la redacción de Sportmotor Le brindamos el total apoyo a Franco Vivian y al FIV Fórmula, reiterando nuestra postura: "Esta definición genera demasiadas polémicas como también incertidumbre en función de la transparencia de una categoría "escuela" que ha tenido un día "oscuro" en su historia y donde Franco Vivian se erige como el "campeón moral" por sus logros y principalmente por su don de gente, aunque con esto no alcance para quitar la frustración y bronca para él, como para todos los integrantes del FIV Fórmula, equipo que ha demostrando un excelso nivel". No ha pasado mucho tiempo, la verdad está de vuestro lado y el futuro le demostrará y devolverá con creces todo el esfuerzo realizado por Franco Vivian y el equipo, a pesar que algunos entorpecieron lo que merecían, anteponiendo "intereses mezquinos y muy oscuros". Adelante y les deseamos lo mejor 
07-Dic-
2010 (Prensa ACA).- Mediante el comunicado N°
26 CDA N° 11, la Mesa Directiva de la CDA del ACA, envió
las actuaciones a la Sub-Comisión de Penalidades. El texto del comunicado es el siguiente: Fórmula Renault 2.0, carrera circuito urbano de Potrero de los Funes, del 5 de diciembre de 2010. Vista la maniobra antideportiva producida por el piloto Kevin Icardi, en la última vuelta de la Final de la Fórmula Renault realizada el pasado fin de semana en el Circuito Urbano "Potrero de los Funes" , en donde colisionó al auto N° 3 de Franco Vivian, quedando consecuentemente relegado al título de Campeón y teniendo en cuenta el informe del Comisario Deportivo actuante, la Mesa Directiva de la CDA resolvió el inmediato envío de todas las actuaciones a la Subcomisión de Penalidades por la actitud del piloto Kevin Icardi, requiriendo asimismo la citación de los licenciados integrantes del Equipo de este piloto.
 06-Dic-
2010 (Prensa KI).- Kevin Icardi aclaró su
postura dando su punto de vista por el toque que le propinó
a Franco Vivian que permitió que el título pasara a
manos de Nicolás Trosset, su compañero en el equipo
Werner Plan Rombo.El comunicado de prensa dice textualmente: "En primer lugar quiero pedir disculpas por los problemas que pude haber ocasionado. Pero ante las acusaciones que se han vertido hacia mi persona y hacia el equipo, quisiera aclarar algunos puntos: 1- Mi planteo de carrera fue ir para adelante y avanzar, como en todas las carreras, ya que el único resultado que servía era la victoria. 2- Fui superado limpiamente por Girolami y Collino, éste último pasándose en la frenada dos vueltas mas tarde, para en el siguiente giro descontar la diferencia que me había hecho Girolami y dar cuenta de él por dentro en la frenada de la trepada. Él respetó mi maniobra, dejó el lugar y se concretó un sobrepaso limpio. 3- Al girar solo en el segundo lugar, mi tiempo era de 2m30s70, mientras que Vivian, quien desde la primera vuelta frenaba excesivamente en toda la zona de trepada, giraba un segundo más lento, razón por la cual rápidamente alcance su posición. 4- En el último giro, en el momento de frenar en la trepada, donde anteriormente había superado a Girolami, vi un claro lugar e intenté hacer la misma maniobra. Vivian cuidó su posición por demás y me dejó sin lugar. NO HUBO INTENCIÓN ALGUNA. 5- Ni bien terminada la carrera los Comisarios Deportivos se dirigen al parque cerrado y me llevaron al camión de la CDA. Al escuchar mi explicación coincidieron que no hubo intencionalidad en la maniobra, así como también concordaron en que si no hubiera sido la última carrera del año, con definición de campeonato incluida, no pasaba de ser un toque de carrera. 6- La única comunicación que recibí del equipo fue intentar ganar la carrera ya que Vivian giraba 1 segundo más lento que yo, pero nunca supe como marchaba TROSSET ni lo que venía sucediendo. En contraposición nadie analizó el toque de ROGANI a TROSSET que le daba el campeonato a VIVIAN. 7- Creo nunca haber tenido una actitud criminal en los años que tengo en la categoría, como leí una declaración de un importante dirigente de automovilismo en el Diario Clarín de hoy lunes 6 de diciembre. Nuevamente espero que acepten mis disculpas y reitero que no tuve mala intención. Mi único objetivo era ganar la carrera y esperar los resultados de los demás para alcanzar el campeonato. Quienes han juzgado mi intención prematuramente, espero que recapaciten y analicen detenidamente las situaciones antes de dañar mi imagen".
 05-Dic-
2010 (Prensa RSA).- Transcribimos el comunicado que
Renault Sport ha brindado en función de la coronación
de Nicolás Trosset como Campeón de la Fórmula
Renault Argentina 2,0:Renault Sport quiere dejar expresado su total desacuerdo con la situación que definió el Campeonato Argentino 2010 de la Fórmula Renault 2.0, teniendo en cuenta que la forma en que se coronó al nuevo monarca de la especialidad es totalmente contraria al espíritu con el que Renault Sport invierte en el automovilismo deportivo. La situación que definió el título a favor de Nicolás Trosset, quien no tuvo participación alguna en dicha situación, perjudica la imagen de una categoría que históricamente se ha caracterizado por formar deportivamente a los jóvenes pilotos de la Argentina y Sudamérica. A través de este comunicado Renault Sport también pretende dejar expresado que la participación de Plan Rombo como sponsor principal del equipo Werner Plan Rombo, sólo corresponde a un auspicio publicitario que persiguió la jerarquización de los jóvenes talentos y en nada una intromisión deportiva ni oficialización alguna de dicha escudería. La situación generada sin lugar a dudas provocará un total replanteo por parte de Renault Sport de cara al futuro de la categoría, de la misma forma que esperará y acatará las sanciones que correspondan ante una maniobra que merece la total reprobación de la compañía. |
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 05-Dic-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
En
una carrera con muchos condimentos y donde las variantes de posiciones
estuvieron a la orden del día, Nicolás Trosset equipo
Werner Plan Rombo se coronó campeón 2010 de Fórmula
Renault 2.0 tras arribar en la 4ª posición. Franco
Vivian lideraba la competencia hasta que en la última vuelta
un toque de otro de los candidatos a campeonar, Kevin Icardi (Werner
Plan Rombo), dejó a ambos pilotos sin posibilidad de sumar
para consagrarse como monarcas de la categoría. La victoria
de la 12ª etapa quedó en manos de Franco Girolami (Gastón
Dammiano Motorsport), seguido por Francisco Troncoso (GF Racing) e
Icardi en tercer lugar.Un final inesperado se desarrolló en el mediodía del trazado puntano. Franco Vivian partió desde la primera posición, y durante el transcurso de la primera vuelta aguantaba los embates de Icardi, que tras largar desde el 4º puesto, superó con un muy buen movimiento de largada a Francisco Troncoso y luego a Gianfranco Collino.  Mientras
tanto, Nicolás Trosset veía esfumar sus chances de campeón
debido al despiste que sufrió en la chicana Nº 1 producto
de un toque recibido desde la cola de su monoposto por Rodrigo Rogani,
quien fue penalizado por los comisarios deportivos.En el transcurso de los primeros 6 giros, Vivian, con un buen ritmo en pista, acrecentaba su ventaja sobre Icardi, quien se vería superado por Girolami y Troncoso. Por su parte, Nicolás Trosset, que a raíz del toque quedó en el 14º puesto, completaba la mitad de la carrera en el 9º lugar. Esta constante se mantendría hasta el octavo giro, porque nuevamente Icardi recuperaba la segunda ubicación y acechaba por todos los flancos posibles al puntero del pelotón. Pero Trosset seguía escalando en las posiciones y llegaría a esta instancia en el quinto lugar. Con esta posición, el sobrino de Norberto Fontana revivía sus chances para apoderarse de la corona.  Polémico
finalYa en última vuelta, y en la curva anterior al sector “La trepada de los condores”, Icardi en su afán por superar a Vivian, lo tocó en su rueda trasera derecha y produce un despiste que deposita al piloto del equipo FIV Fórmula en el cuarto puesto, que luego fue tercero por la exclusión de Icardi, siendo Trosset el heredero de la punta del campeonato y convirtiéndose con el agite de la bandera a cuadros en el campeón 2010 de la Fórmula Renault 2.0, para ingresar su nombre en la prestigiosa lista de monarcas de la “Fábrica de Talentos”. Esta definición genera demasiadas polémicas como también incertidumbre en función de la transparencia de una categoría "escuela" que ha tenido un día "oscuro" en su historia y donde Franco Vivian se erige como el "campeón moral" por sus logros y principalmente por su don de gente, aunque con esto no alcance para quitar la frustración y bronca para él, como para todos los integrantes del FIV Fórmula, equipo que ha demostrando un excelso nivel. Franco Girolami (Gastón Damminao-foto) logró su segunda victoria consecutiva y cerró el mejor año de su corta carrera deportiva, y al podio subió el subcampeón del 2009, Francisco Troncoso (GF Racing), por ser segundo.  En
quinto lugar fue para Mario Gerbaldo, quie cerró un gran año
dentro de la categoría. El cordobés completó
su segunda temporada en el automovilismo a nivel nacional terminando
6º en el campeonato, mejorando tres lugares en el ranking definitivo
de la categoría en comparación a 2009. Luego se ubicaron Facundo Conta (G.Werner Comp.) séxto y Marcos Muchiut (Werner Junior) séptimo. Destacable actuación tuvieron en el exigente trazado puntano Martín Scuncio (Bouvier Racing) y Emmanuel Caceres (Basco Racing Team-foto). El piloto del equipo dirigido por Eduardo Bouvier realizó su debut en la categoría con un extraordinario 8º puesto, mientras que el mendocino culminó en el 9º lugar.  Matías
Galetto (FIV Fórmula-foto) quien
partió desde el fondo de la grilla, al no poder clasificar
por problemas mecánicos, realizó una extraordinaria
carrera avanzando para recibir la bandera a cuadros en el décimo
lugar.En la misma vuelta que el vencedor arribaron 11º Roberto Arato (Litoral Group) seguido de Wilson Borgnino, 13º en su tercera participación en la FR 2,0, Agustín Giuliani (Litoral Group) y 14º Nicolás Meichtri (G. Dammiano). El reginense Gianfranco Collino no pudo despedirse cómo esperaba en su nueva incursión en el certamen argentino de la Fórmula Renault, debido a que después de largar segundo en su mejor clasificación en la categoría, hizo un trompo que lo relegó y en la quinta vuelta debió abandonar.  Con
este resultado, el apasionante certamen de la categoría escuela
culminó de la siguiente manera, Nicolás Trosset (foto)
campeón con 166 unidades, Franco Vivian con 159, Kevin Icardi
con 139 puntos, Franco Girolami con 117 y Ayrton Molina con 72 puntos.
Franco Vivian se adjudicó el Challenger Raybestos, por ser el piloto que más vueltas lideró a lo largo de las 12 competencias que formaron parte del Campeonato 2010. Los números del monarca 2010: 4 victorias en la categoría, que junto a Franco Vivian, son los más vencedores del año (Mendoza, Santa Fe, Oberá y Potrero de Los Funes). 2 Pole position, conseguidas en la 1ª fecha en Mendoza y en la 7ª en Santa Fe. 4 Records de vuelta, logrados en Mendoza, La Rioja, Neuquén (Sábado) y Neuquén (Domingo).  DeclaracionesFranco Girolami (1º , 4º en el campeonato-foto): "Es un cierre de año soñado para mí y todo el grupo de trabajo. Sabía que contaba con un auto excepcional, eso se vio plasmado en el trascurso de la competencia y en la victoria obtenida. Quiero agradecer a todos mis sponsors, a Cacho Pellegrino y todo Gastón Dammiano competición por el trabajo realizado. Fue mi mejor año deportivo y espero cerrar un 2011 mejor". Nicolás Trosset (4º, Campeón): "Moví muy bien en la largada y me fui para adelante. Pero lamentablemente en la chicana 1 me golpearon... La verdad es que no tienen códigos, yo se que Rogani es amigo de Vivian, pero bueno... Luego venía con el auto herido intentando avanzar todo lo que podía. No sé que fue lo que sucedió entre Icardi y Vivian, pero se dio así y me pone contento lograr el título".  Mario
Gerbaldo (5º, 6º en el campeonato-foto):
"Mi auto tenía ritmo para seguir
de cerca a los punteros, como efectivamente hice hasta aproximadamente
mitad de competencia. Después de eso, vi que algunos pilotos abandonaban por chocar contra los muros o por roces con otros adversarios y definitivamente vi que ese camino no me conducía a nada. Muy por el contrario, quería terminar la temporada de la mejor manera posible y al ser sexto en pista y quinto tras la exclusión de Icardi puedo afirmar que cumplí con esa meta, especialmente al ser quinto en los puntos, un logro que me deja satisfecho en mi segundo año en esta categoría". Facundo Conta (7º, 10º en el campeonato): "El auto se fué un poco para atrás en la última parte de la carrera, producto del desgaste y la exigencia del trazado. Pude hacer mi carrera sin involucrarme en la deficinión de mis colegas, tratando de defenderme hasta donde pude. Me voy muy esperanzado con miras al próximo año. Si bien no ha sido un año como esperaba, he sumado mas experiencia y aprendizaje a mi carrera. Espero poder capitalizar todo lo cosechado este año y plasmarlo en resultados la próxima temporada. Agradezco enormemente a mi familia por el sacrificio y esfuerzo que hacen por mi, a mis patrocinantes y a toda la gente de Salta. Y felicito al equipo por el campeonato". Matías
Galetto (10º, 24º en el campeonato-foto):
"Realmente es una sensación extraña,
estoy contento por haber arribado 10°, luego de estar complicado
el viernes y sábado, donde casi no pude girar en el trazado,
al que fui adaptándome vuelta tras vuelta, y por otro, me siento
mal por lo que le ocurrió a Franco (Vivian), él y el
equipo se merecía el campeonato por todo lo trabajado y porque
ese trabajo se había plasmado en la pista y, que termine así,
no me parece justo.Gracias a Dios pude remontar varias posiciones,
terminé con un buen ritmo y principalmente llegué al
final de la competencia. Creo que para ser mi primer año dentro
de la categoría, hemos logrando los objetivo planteado al inicio
de la temporada, sumar experiencia y sobre el final del campeonato
tratar de estar entre los diez primeros en cada competencia, los resultados
en las últimas tres fechas confirman que vamos por buen camino,
no debemos apresurarnos. 
Ahora debemos comenzar a pensar y trabajar para el 2011, donde seguiremos
estando dentro de la categoría, con nuevos objetivos y en la
misma estructura, el FIV Fórmula".Roberto Arato (11º, 13º en el campeonato-foto): "Si bien no ha sido un gran resultado, me voy muy conforme de San Luis. Hemos hecho todo lo posible por poner a punto el auto, y trabajar mas que nada en función de un reordenamiento de la unidad con este nuevo equipo. En la segunda vuelta, algún problema en el circuito de freno me empezó a complicar, por eso no pude ir mas adelante, pero me voy con muchas esperanzas con vistas al año que viene. Quiero agradecer infinitamente a todos quienes apoyaron mi participación en este nuevo año en la categoría. A todos mis patrocinantes, y especialmente a mi familia por el gran esfuerzo que hacen".  Wilson
Borgnino (13º, 35º en el campeonato-foto):
"La primera parte de la carrera fue estupenda
para mí. Hice un buen movimiento en la largada, gané
posiciones y con persistencia llegué a ubicarme noveno. Desafortunadamente,
me golpearon de atrás y eso me retrasó mucho. Remonté
otra vez, aunque no en la misma medida. Para más, como me había empeñado en andar más rápido aunque el auto fuera inestable en el tren trasero, perdí el contrl en un viraje de segunda marcha y me fue imposible evitar un trompo. Pese a todo, estoy relativamente conforme, sobre todo porque el evento se disputó en un circuito tan difícil y exigente como el de Potrero de los Funes, con una vuelta llena de características diferente a lo largo de casi seis kilómetros y medio".
 04-Dic-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Franco
Vivian, de la escudería FIV Fórmula, se apoderó
de la Pole Positión de la 12ª competencia de Fórmula
Renault 2.0, que se disputa en el circuito Internacional Potrero de
Los Funes. En segunda ubicación culminó Gianfranco Collino
(Litoral Group) y Francisco Troncoso (GF Racing) en el tercer lugar.El primer lugar de la grilla de partida para la última y definitiva etapa de la Fábrica de Talentos ya tiene dueño. Franco Vivian se quedó con el “1” para la gran final de este domingo, tras registrar un tiempo de 2m32s122. De esta manera, el piloto bonaerense acrecentó sus chances en el camino que coronará al campeón 2010 de FR 2.0. Detrás, figuró con un registro de 2m32s592, Gianfranco Collino, de buena performance a lo largo de los entrenamientos del viernes.  Mientras
que la tercera posición quedó en manos del piloto de
TC2000 del equipo Toyota Team Argentina, Francisco Troncoso, con 2m32s906.Los dos restantes postulantes a la corona, Icardi y Trosset (ambos en la foto), culminaron en el 4º y 9º lugar respectivamente. De esta manera, los tres postulantes a la corona 2010 se encuadran dentro de los 10 primeros lugares. Trosset, aunque un poco retrasado con respecto a los dos restantes candidatos, mantiene viva sus chances, ya que acumula una diferencia de 9 puntos sobre Vivian y de 17 unidades sobre su compañero de equipo, Kevin Icardi, quien también cuenta con claras oportunidades matemáticas.  El
lote puntuable lo cerraron Facundo Conta, Franco Girolami (foto),
Mario Gerbaldo y Rodrigo Rogani.La clasificación se vió interrumpida en dos oportunidades con bandera roja, debido a los despistes de Rodrigo Rogani y Franco Girolami. Ambos pilotos fueron trasladados al centro médico del circuito puntano para una revisión medica, donde los resultados fueron positivos y fueron dados de alta. El FIV Fórmula trabajó hasta última hora de la tarde para solucionar el problema del auto de Matías Galetto, que cabe recordar es un chasis totalmente nuevo que se está estrenando para esta competencia, ya que el anterior es el que está usando Franco Vivian quien hizo la Pole Position. Matías no pudo clasificar y aprtirá desde la últia fila. La última competencia del año de Fórmula Renault 2.0 y que definirá a un nuevo campeón, se desarrollará este domingo a las 12:20 horas. Declaraciones Franco Vivian (1º): "Sin dudas es muy importante haber marcado nuestra primera pole en el año en la última fecha donde llegamos con chances. Fue una vuelta a todo o nada porque no pudimos cerrar las primeras debido a la bandera roja, y por suerte nos salió bien, debido al buen funcionamiento del auto que me ha entregado el equipo FIV Fórmula, por lo que haber cambiado de auto fue una buena apuesta.  Tenemos
chances pero hay que esperar a que termine todo, ya que este sólo
es un resultado positivo y falta mucho para que culmine el fin de
semana. De nuestra parte saldremos a buscar la victoria en función de hacer lo imposible para sumar todo lo que hay en juego. Agradezco nuevamente a todo el FIV Fórmula por el auto entregado en conjunto con el ingeniero Mario Bruna, y por supuesto a todos los sponsor que habitualmente nos acompañan". Gianfranco Collino (2º-foto): "Necesitaba un resultado como el que conseguí en esta clasificación, hay un gran trabajo del equipo y también el incondicional apoyo de mis auspiciantes, como de mi gente. Por eso, disfruté mucho este segundo lugar. Igual, todavía falta lo más importante".  Kevin
Icardi (4º): "La verdad es que
me quedó un mal gusto... Fue una clasificación muy cortada.
Además, me pasé en la entrada de la recta y casi hago
un trompo.Eso me hizo perder mucho tiempo. Estaba para hacer el ‘1’. Si no era por el agua, hubiese quedado primero... Ahora no me queda otra que salir a buscar la victoria desde el cuarto puesto". Mario Gerbaldo (7º-foto): "A la franja de agua que bajaba antes del ingreso a la recta la había pasado antes con más precaución, pero quería seguir mejorando y en una pasada perdí allí el control del vehículo, lo frené lo más que pude porque venía rápido en cuarta velocidad y terminé golpeando prácticamente de frente la pared.  Por
suerte, el chasis no ha sufrido del todo el impacto. El auto fue excelente en todo momento, ya desde ayer, sin modificaciones que hacerle en cuanto a sus reglajes. El propósito principal en Potrero de los Funes es hacer una carrera que me permita terminar lo más arriba posible en el torneo". Matías Galetto (sin tiempos-foto): "Realmente no tuvimos suerte a la hora de la clasificación, se me trabó la caja antes de abrir la primera vuelta rápida y me quedé sin tiempos. Ya sufrimos el viernes el mismo problema en la primera tanda de entrenamientos. Ahora no queda otra, tendremos que largar desde atrás y tratar de remontar lo más posible en la final, para terminar de la mejor manera".
 04-Dic-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- Franco
Girolami (Gastón Dammiano Motorsport), se adjudicó la
clasificación inicial de la 12ª competencia de la Fórmula
Renault 2.0 en Potrero de Los Funes, el segundo mejor tiempo quedó
en mano de Rodrigo Rogani (Litoral Group), seguido por Kevin Icardi
(Werner Plan Rombo).Con un tiempo de 2m32s122, el piloto de Isla Verde se quedó con la primera clasificación, seguido por Rodrigo Rogani, que tras su inactividad desde la 7ª competencia en La Rioja, registró 2m32s141. Mientras que la tercera ubicación fue para uno de los protagonistas de la definición del campeonato, Kevin Icardi, con un tiempo de 2m32s376. La Super Clasificación se reprogramará a lo largo de la presente jornada estimándose que comenzaría a las 18:25 horas.
 03-Dic-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
La
Fórmula Renault 2.0 llevó a cabo su segunda y última
tanda de entrenamientos, que quedó en manos del piloto del
equipo Werner Plan Rombo, Nicolás Trosset, apoderándose
de esta manera de la General de Entrenamientos. Fue seguido por Mario
Gerbaldo de la escudería Gabriel Werner Competición,
y en tercera ubicación Gianfranco Collino de Litoral Group.El exigente trazado puntano se amoldó a las pretenciones del puntero del campeonato. Con un manejo veloz y preciso, Trosset (foto) se apoderó de la General de ensayos, logrando un tiempo de 2m32s816, bajando en más de 3 segundos el tiempo obtenido durante el primer ensayo. De esta manera, el piloto del monoposto nº 8 cerró una gran jornada de ensayos.  Detrás,
Mario Gerbaldo (foto) ocupó la
segunda plaza con un registro de 2m33s100, en tanto que Gianfranco
Collino cerró el terceto veloz de los entrenamientos con 2m33s126.Por su parte, Icardi y Vivian, que cuentan al igual que Trosset con firmes posibilidades de coronarse campeón el próximo domingo, culminaron en el 4º y 7º puesto, respectivamente. Cerraron el lote de los 10 primeros Francisco Troncoso, Rodrigo Rogani, Franco Girolami, Martín Scuncio y Alan Castellano. El cronograma de actividades para Fórmula Renault 2.0 continuará este sábado con las tandas de clasificación a partir de las 10:35 horas, culminando las 11:15 horas con la Súper Clasificación de los 10 mejores. Declaraciones Gianfranco Collino (3º): "El auto funcionó bárbaro, estamos para pelear bien arriba en la clasificación y en un circuito que es bárbaro".
 03-Dic-
2010 (Prensa Fórmula Argentinas).- La
Fórmula Renault 2.0 dio el puntapié de inicio a su cronograma
de actividades de la última y definitiva competencia del 2010,
donde se coronará un nuevo campeón. Franco Vivian (FIV
Fórmula), puntero del campeonato, fue el más veloz de
esta jornada de prácticas, seguido por Nicolás Trosset
(Werner Plan Rombo), puntero del campeonato, y en tercera ubicación
se colocó el debutante Martín Scuncio (Bouvier Racing).
Kevin Icardi (Werner Plan Rombo) otro de los candidatos en la lucha
por el campeonato, culminó en el 11º lugar.El piloto bonaerense al mando del monoposto Nº 3 del equipo FIV Fórmula fue quien mejor se acomodó a las exigencias del extenso y dinámico trazado de Potrero de Los Funes, tras lograr un tiempo de 2m35s820.  En
segunda posición y tras haber liderado la sesión durante
gran parte de la jornada, Nicolás Trosset, puntero del campeonato,
se posicionó en el segundo lugar a una diferencia de 0s152,
mientras que en el tercer lugar y de destacable labor, se ubicó
Martín Scuncio, piloto invitado por la escudería Bouvier
Racing para participar de esta competencia, tras posicionarse a 0s781
del puntero del entrenamiento.Completaron el lote de los diez primeros, Mario Gerbaldo, Antonino García, Francisco Troncoso (foto), Franco Girolami, Facundo Conta, Rodrigo Rogani y Marcos Muchiut. Bruno Etman (Werner Junior) se despistó en el primer entrenamiento y terminó golpeado contra uno de los muros de contención, sin sufrir lesiones físicas. La próxima actividad para la Fórmula Renault 2.0 se desarrollará a las 17:45 horas con el segundo y último entrenamiento. Declaraciones Bruno Etman (18º) : "Me pegué contra la pared y aunque no fue a gran velocidad, el auto quedó torcido y no lo pudimos recuperar por lo que no fuimos autorizados a seguir clasificando. Es por eso que decidí volverme a Bahía Blanca".
 02-Dic-
2010 (Prensa AC).- Este
fin de semana la Fórmula Renault 2.0 bajará el telón
a la temporada 2010, en una fecha internacional, junto al TC2000 y
el FIA GT1 World Championship, en el majestuoso circuito de Potrero
de los Funes, San Luis.Alan Castellano será de la partida con el monoplaza número 55 alistado por el equipo Litoral Group, y de esta forma el piloto de Las Parejas buscará cerrar de la mejor forma su primera temporada a nivel nacional. Antes de viajar a San Luis, Castellano desarrolló una serie de ensayos en San Jorge, donde trabajó con su equipo sobre el monoplaza, básicamente en la pusta a punto integral del auto. Previo al comienzo de la actividad Alan Castellano expresó: "se termina mi primer año en la Fórmula Renault 2.0 y claramente el balance no es positivo, tuvimos muchas complicaciones a lo largo del año y no pudimos plasmar en resultados todo el trabajo realizado durante la temporada. Con el equipo hicimos muchas pruebas y si bien sacamos conclusiones importantes, en carrera no se pudo reflejar con resultados. De todas maneras sabemos que así son las cosas cuando se encaran nuevos desafíos y por eso tomamos esta temporada para aprender. Potrero de los Funes es un circuito muy especial y espero poder hacer una buena carrera, para cerrar de la mejor forma el 2010 y pensar de lleno en la próxima temporada, donde buscaremos ser protagonistas desde el vamos".
 01-Dic-
2010 (Prensa FV-Foto: Sportmotor).- Este
fin de semana se define el 31º Campeonato Argentino de Fórmula
Renault 2.0. De los tres pilotos que poseen posibilidades matemáticas
para lograr el cetro, dos son pilotos del Werner Plan Rombo, lo que
ratifica el potencial de la escudería entrerriana. El hermoso
circuito de Potrero de los Funes será el escenario de la 12ª
y última fecha del certamen, que comenzará mañana
con una doble tanda de entrenamientos.Nicolás Trosset (1º) y Kevin Icardi (3º) buscarán obtener el título. “Voy tranquilo, como si fuera un fin de semana más”, asegura “Niki”, que tiene la posibilidad de darle a Arrecifes otro Campeonato Argentino, que se sumaría al que Agustín Canapino le dio el domingo en el TC. Y podría ampliarse si su tío, Norberto Fontana, obtiene el cetro en el TC2000. “Voy a salir a ganar”, avisó Icardi, sabedor que sus ilusiones de coronarse sólo se sustentan con una victoria suya. Por supuesto que las matemáticas sentencian que es Trosset el que más posibilidades tiene. Le lleva 10 puntos a su inmediato escolta, Franco Vivian, y 17 a su compañero de equipo, Kevin Icardi. Es decir, si llega 1º o 2º en la carrera, Trosset no dependerá de nadie para gritar campeón. El arrecifeño de 18 años suma siete podios consecutivos. Justamente, si se repitiesen los resultados de algunas de las últimas 7 fechas, el título quedaría para Trosset.  Para
ser Campeón 2010, Icardi debe ganar la carrera. No tiene otra
alternativa. Pero además, en caso de imponerse en la competencia,
debe esperar que Trosset no sume ni siquiera tres puntos (lo que otorga
un 8º puesto). A su vez, en el caso de que Kevin gane la carrera,
Vivian no debería llegar 2º o 3º, si es que salió
desde la “pole”.La actividad de la 12ª y última fecha del Campeonato 2010 de Fórmula Renault 2.0 comenzará hoy, con una doble tanda de entrenamientos sobre el trazado de 6.270 metros de longitud. El Werner Plan Rombo ya se aseguró el Campeonato de Equipos por séptima temporada consecutiva. Trosset será campeón si: Si sale 1º o 2º Si sale 3º y Vivian gana no largando desde la “pole” Si sale 4º y Vivian no vence Si llega 5º y Vivian no se impone Si llega 6º y Vivian no gana o no llega 2º tras salir desde la “pole” Si llega 7º y Vivian no arriba entre los dos primeros de la carrera Si llega 8º o 9º y Vivian no llega en el “Top 3” saliendo desde la “pole”, e Icardi no gana Si llega 10º y Vivian no sube al podio ni Icardi triunfa.
- Los que participan de la clasificación, suman una unidad
 01-Dic-
2010 (Prensa FV-Foto: Sportmotor).- Este
fin de semana en el pintoresco circuito callejero de Potrero de los
Funes, en San Luis, se pone en juego la definición del campeonato
de la Fórmula Renault 2.0. Tres pilotos irán en búsqueda
del mayor halago, y entre ellos se encuentra Franco Vivian, quien
a diez puntos del líder Kevin Icardi, se juega una gran apuesta
con su equipo FIV Fórmula, al cambiar de auto para la última
fecha del año.La decisión se tomó luego de comprobar ciertas actitudes del auto que venía utilizando Franco y que no funcionaba de acuerdo a las pretensiones del piloto capitalino en las últimas competencias. Es por ello que durante la semana, Vivian realizó ensayos en el autódromo de Buenos Aires con el fin de probar una nueva unidad que preparó el equipo, y el auto que habitualmente condujo Matías Galetto en las últimas citas. Tras el balance con ambas unidades, Franco ha decidido utilizar en Potrero la unidad que usó el piloto puntano, quien finalmente estrenará el nuevo auto. "Hicimos pruebas con ambos autos y si bien la lluvia caída el martes en Buenos Aires no nos permitió probar de la forma que queríamos el auto nuevo para desarrollarlo, también se puso en pista la unidad que usó hasta el momento Galetto que funcionó en muy buena forma desde que la tiramos en pista. Es por ello que debo agradecer a Matías ya que tomamos la decisión de utilizar su auto para jugarnos todo en esta última fecha, y él estará estrenando el nuevo auto que en principio iba a ponerse en pista la próxima temporada. Sin dudas la apuesta que hacemos es muy importante y con ella nos jugamos salir a todo o nada en búsqueda de la victoria, que es lo único que nos sirve para tratar de lograr el campeonato. Vamos a dejar todo y a esperar lo que suceda durante el fin de semana que sin dudas es muy largo, y cualquier cosa puede suceder. Agradezco al equipo por todo su trabajo, nuevamente a Matías quien supo entender que esta decisión es lo mejor para el FIV Fórmula, y por supuesto a todos nuestros sponsor y amigos que nos siguen acompañando carrera tras carrera y dando fuerzas para pelear con todo el título", comentó Vivian, esperando por el fin de semana en Potrero. La actividad para Franco y la Fórmula Renault 2.0 comenzará el día viernes, con dos tandas de entrenamientos libres de 45 minutos cada una, en el circuito de 6.270 metros, que servirán para poner a punto los autos de cara a la clasificación del día sábado.
 01-Dic-
2010 (Prensa GC).- Buscando
terminar el certamen peleando adelante, el reginense Gianfranco Collino
participará desde el viernes en la duodécima y última
fecha del certamen argentino de la Fórmula Renault, que se
disputará en el imponente circuito de Potrero de los Funes
junto al TC 2000 y el Mundial de FIA GT 1.Gianfranco está octavo en el certamen, pero lejos de los de adelante, por lo que su objetivo será mantenerse en el "top ten" de la denominada "fábrica de talentos". El reginense estuvo probando la pasada semana junto al Litoral Group y los resultados fueron muy buenos, por lo que hay muchas expectativas de pelear adelante en el cierre del certamen. La actividad en pista comenzará el viernes. A las 14.45 y 17.45 horas se cumplirán las dos tandas de ensayos. El sábado a las 10.35 comenzará la clasificación y a las 11.15 los diez mejores definirán la "pole", mientras que el domingo a las 12.20 horas se largará la final.
 30-Nov-
2010 (Prensa MG).- Tras las pruebas realizadas la
pasada semana en el circuito “Parque de la Velocidad” de
San Jorge (Santa Fe) junto al equipo FIV Fórmula, Matías
Galetto espera por la última fecha del calendario de la Fórmula
Renault 2.0 a disputarse este domingo en el circuito internacional
de Potrero de los Funes (San Luis), donde no será una carrera
más para él, teniendo en cuenta que estará ante
su gente y significará el cierre de su primer año dentro
de la categoría escuela del automovilismo nacional."En San Jorge probamos diferentes puestas a punto y yo sigo buscando aprovechar todo lo que puede brindarme el auto que me entrega la familia Vivian. Para el equipo será un fin de semana especial en Potrero de los Funes, Franco (Vivian) estará definiendo el campeonato, lo que espero se le de, y yo estaré corriendo ante toda la gente de San Luis, en un circuito que no es fácil. Correr de local, no debe significar para mi una presión, sino un estímulo para demostrar como fui evolucionando en mi primer año dentro de la categoría, donde fuimos de menor a mayor y ya nos encontramos metidos entre los diez primeros, de acuerdo a los resultados de las últimas fechas, lo que realmente me abre un panorama alentador para el 2011", expresa Galetto. El joven piloto de Villa Mercedes (San Luis), que el pasado año lograra el campeonato de la máxima categoría del karting sanluiseño y, que con 17 años de edad, diera el salto este 2010 a la Fórmula Renault 2.0, buscará ser protagonista en la 12º fecha de la “Fábrica de Talentos” a disputarse este 5 de diciembre en San Luis.
 30-Nov-
2010 (Prensa FG).- Franco Girolami llega a la 12ª
fecha de la Formula Renault 2.0. en pleno ascenso. La última
fecha de la temporada se disputará este fin de semana en el
escenario internacional de Potrero de los Funes provincia de San Luis.El piloto del Gastón Dammiano Competición afronta este nuevo desafío con plena confianza. La flamante victoria obtenida en Buenos Aires, le dio el envión anímico que necesitaba para afianzarse como uno de los principales pilotos de la categoría y como revelación del año dentro de la "fábrica de talentos". Pensando en ser nuevamente protagonista y buscar repetir otra gran actuación como la del Oscar Alfredo Galvez; Franco en conjunto con Oscar Pellegrino y su grupo de trabajo realizaron una intensa prueba en San Jorge. Finalizada la misma, el saldo fue más que positivo debido que cada cambio realizado respondía tal cual lo esperado dejando tranquilo y confiado a Girolami de cara a Potrero. "La prueba que hicimos fue muy buena, el auto sigue funcionando tal cual lo esperado y eso me deja tranquilo para esta ultima fecha. Potrero es un circuito excelente, es extenso y con muchas variantes. Con el esfuerzo de todo el equipo esperamos encontrar la puesta a punto ideal y ser protagonistas desde el inicio y dar pelea todo el fin de semana. Espero cerrar este gran año de la mejor manera y buscar en San Luis otra alegría para mi gente y sponsors"; dijo Franco Girolami.
 29-Nov-
2010 (Prensa GWC).- Kevin
Icardi ha desarrollado una temporada excelente. El Campeonato 2010
de la Fórmula Renault 2.0 lo ha tenido como constante protagonista.
Tanto fue así que suma cinco “poles” y dos victorias.
Y que la cifra pudo ser aún más alta de haber tenido
la suerte más de su lado.Por lo pronto, llega a la última fecha del certamen con aspiraciones a lograr el cetro. No será fácil, pues marcha 3º en el torneo, a 17 puntos de Nicolás Trosset, su compañero en el Werner Plan Rombo. Más allá de la definición, Icardi, que el domingo pasado cumplió 21 años, realizó un balance de lo que fue su temporada en diálogo con el Sitio Oficial del equipo entrerriano. - ¿Con qué expectativas esperás la carrera de Potrero de los Funes? - Vamos para ganar... Venimos de dos carreras con mucha mala suerte. En Oberá venía ganando cómodo y se paró el auto faltando 5 vueltas. Y en Buenos Aires pinchamos una goma en clasificación, lo que nos hizo largar 10º en la carrera. Creo que en el “Oscar y Juan Gálvez” también estaba para ganar. De hecho, hice el récord de vuelta y venía más rápido que los primeros. - ¿Cuáles son las características del circuito? - Es un dibujo que tiene partes muy rápidas y sectores lentas. Es el circuito más largo de la temporada, por lo que hay que estar muy concentrado. Creo que es lindo terminar la temporada en un circuito tan difícil como el de Potrero de los Funes ya que le da un condimento especial. - ¿Cuál es tu balance de la temporada? - Creo que fue bueno. Tuvimos mucha mala suerte, lo que nos hizo perder muchos puntos. Perdí la carrera ganada en General Roca, donde nos excluyeron. Me equivoqué en la largada de Resistencia, donde si bien llegué 5º, tenia auto para ganar. En Oberá venía ganando con comodidad y la pinchadura de Buenos Aires. Lo más importante es que fue un año que me permitió adquirir mucha confianza y sentirme muy cómodo arriba del auto. Para esto también tiene mucho que ver todo lo vivido en el Werner Competición. Desde que me sumé el año pasado me han hecho sentir muy cómodo y a gusto con el trabajo que hicimos juntos.
 25-Nov-
2010 (Prensa GC-Foto: Sportmotor).- En
una torrida jornada, con temperatura casi estival, Gianfranco Collino
completó 70 vueltas en su último ensayo con miras a
su despedida del certamen argentino de la Fórmula Renault,
que se cumplirá entre el 3 y 5 de diciembre en el circuito
semipermanente de Potrero de los Funes.El reginense, quien se encuentra octavo en el certamen y apuesta a mantenerse en el "top ten", trabajó muy duro con el Litoral Group. Después de que el auto pasó por el rolo de Toyota, los trabajos se volcaron a la pista, donde Collino destacó la evolución de su máquina, sin la molesta ida de trompa de las últimas pruebas. "Fue un trabajo espectacular, que hicimos tan bien que nos llevó una sola jornada, cuando pensábamos dividirla en dos", comentó Collino. El reginense, quien viene de cortar la mala racha de cuatro pruebas, buscará repetir su buen trabajo de Buenos Aires y terminar en Potrero peleando por un lugar en el podio.
 24-Nov-
2010 (Prensa MG).- A
fines de la semana pasada, Mario Gerbaldo combinó con el equipo
Werner Competición dos días de ensayos en el Autódromo
de Paraná con el Tito N° 9 de Fórmula Renault 2.0.La prueba se programó así de antemano por la época del año en que estamos, para aprovechar mejor las últimas horas de luz solar de la tarde y las primeras de la mañana del día siguiente, cuando las temperaturas no son tan altas y se puede obtener un mejor rendimiento del auto. El trabajo previsto estuvo a punto de cancelarse con la lluvia del jueves, pero a la hora de empezar el tiempo se compuso y el cordobés pudo girar con la pista semi-húmeda. Con el asfalto algo más sucio el viernes, se regularon los frenos y pulieron detalles que llevaron a Mario a realizar muy buenos registros, calzando ya neumáticos nuevos. La última carrera de la temporada para la serie nacional de monoplazas se disputará en el provincia de San Luis el 5 de diciembre. Mario Gerbaldo comentó al finalizar los ensayos: "Como en esta época ya hace mucho calor, probamos en dos partes, para evitar las horas de temperatura pico. Aunque lloviznó, en un momento el tiempo mejoró y fue así que el jueves terminé la tarde con parciales más que positivos. El viernes di más vueltas para confirmar que el balance del coche estaba muy firme. En Oberá y Buenos Aires tuvimos un problema de sobrevirancia que, con diferentes configuraciones, pudimos contrarrestar en estos días. En Potrero de los Funes, quiero cerrar un buen año y terminar con el número más bajo posible en el ranking".
 24-Nov-
2010 (Prensa GWC).- Marcos
Muchiut fue confirmado oficialmente como piloto del Gabriel Werner
Competición para el Campeonato 2011 de la Fórmula Renault.
El piloto de 18 años debutó esta temporada en la categoría,
disputó 11 carreras en la Fórmula Renault y marcha 16º
en el Campeonato 2010.El santafesino Marcos Muchiut es el primer piloto confirmado por el Werner Competición para formar parte de la exitosa escudería durante el 32º Campeonato Argentino de la Fórmula Renault 2.0. Nacido en Guadalupe Norte, provincia de Santa Fe, el 31 de enero de 1992, Muchiut debutó en Fórmula Renault en la apertura de la temporada 2010, en San Martín, Mendoza (fue 17º en la clasificación general y abandonó en la carrera). Desde entonces, siempre en el Werner Junior, el joven de 18 años ha ido mostrando una constante evolución en su rendimiento. De hecho, clasificó entre los diez mejores en las dos últimas fechas (8º y 7º en Oberá y Buenos Aires) y en el callejero de Santa Fe concretó su mejor resultado final en una carrera (6º). Disputadas once fechas, hasta el momento Muchiut se ubica 16º en las posiciones del Campeonato 2010 que es liderado por Nicolás Trosset, también representante de la escudería entrerriana. "Es una gran alegría confirmar a Marcos, que está creciendo y aprendiendo mucho. A lo largo de todo el torneo su rendimiento fue mejorando y no tengo dudas que el año que viene seguirá del mismo modo", manifestó José Werner, responsable máximo de la escudería que este año ganó su 7º Campeonato de Equipos de manera consecutiva. A su vez, en el cierre de la temporada en Potrero de los Funes, con Nicolás Trosset y Kevin Icardi, puede asegurarse también el cetro entre los Pilotos.
 22-Nov-
2010 (Prensa MG).- Entre
este lunes y martes, Matías Galetto estará realizando
pruebas junto al FIV Fórmula en el circuito de San Jorge (Santa
Fe), con el objetivo puesto en la última fecha del calendario
en Potrero de los Funes, donde el piloto de la provincia de San Luis
será local, cerrando su primer año dentro de la Fórmula
Renault 2.0.Las pruebas servirán para seguir trabajando y testeando diferentes puestas a punto en el monoposto, con el que Galetto tuvo buenos resultados en las últimas dos competencias, lo que depara un futuro esperanzador, no tan solo para la última final de la temporada, sino pensando ya en el 2011, donde seguirá estando dentro de la estructura de Vivian.
 22-Nov-
2010 (Prensa GWC).-
Se cumplen mañana tres años de la desaparición
física de Gabriel Werner (en la foto
junto a un pequeño Mariano). Y es solamente física,
porque este entrerriano nacido en Paraná el 24 de marzo de
1979 vive en el recuerdo de cada uno de los integrantes de su familia
y sus seres más queridos. También, de los componentes
de la familia que es el Gabriel Werner Competición, que en
su taller paranaense agitan los sueños que eran los suyos.El domingo 21, en Paraná, como es lógico, una misa evocó a este grandote de ojos de cielo ejemplo de sacrificio y constancia, que logró lo impensado. Y el respeto de todos. El Sitio Oficial del Werner Competición tiene presente en cada paso la figura del segundo hijo de José y Blanca, en un apartado especial al que se puede acceder desde la home central del Site. Y por el que bien vale la pena de tanto en tanto darse una vuelta. Es que no han sido sólo los éxitos y las victorias lo que han forjado la mística de este equipo que reina en la Fórmula Renault. Allí hay una prueba de ello.
 10-Nov-
2010 (Prensa GWC).- El
piloto del Gabriel Werner Competición analizó su actuación
en el “Oscar y Juan Gálvez”, en la que terminó
11º tras largar 17º. Además, planteó su objetivo
para culminar la temporada de la Fórmula Renault 2.0.Una carrera en el autódromo de Buenos Aires, no es una carrera más. Es que el “Oscar y Juan Gálvez” es el Coliseo del automovilismo argentino. Por ello, transitar a lo largo de una competencia por este escenario resulta siempre especial. Al respecto, Mario Gerbaldo sacó sus conclusiones de un fin de semana en el que produjo una buena remontada. El piloto del Gabriel Werner Competición llegó 11º tras iniciar la competencia desde la 17ª colocación. No obstante, el piloto de 18 años tuvo un fin de semana particular. "Como no conocía el circuito N° 8, me tomé el primer entrenamiento para adaptarme al escenario. Luego noté al auto muy rendidor, pero la verdad es que no sentí el auto al cien por ciento. Pasé algunos días de dormir pocas horas por mis estudios y tuve un arduo viaje para intentar volar a Buenos Aires. La verdad, estaba muy cansado", comentó. Respecto a la carrera en sí, quien marcha 6º en el Campeonato 2010 de la Fórmula Renault 2.0 manifestó que "resultó positiva. Si bien no sumé puntos, considerando que largué 17°, logré avanzar hasta el puesto 11, lo que es algo muy valioso. El coche anduvo muy bien y mantuvo su ritmo, pese a las altas temperaturas. Ahora nos queda el cierre de la temporada en Potrero de los Funes. Mi objetivo será terminar la temporada entre los cinco o seis primeros del torneo". |
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 06-Nov-
2010 (Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
En
una carrera que dominó de punta a punta en el autódromo
porteño "Oscar y Juan Galvez", Franco Girolami (Gastón
Dammiano Motorsport) se adjudicó la undécima fecha del
Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0. El hermano del "Bebu" alcanzó su primera victoria en la categoría y resultó el 5º ganador de la temporada, uniéndose al selecto "club de los vencedores" junto a Vivian con 4, Trosset con 3, Icardi con 2, y Ayrton Molina con 1, ausente en las dos últimas fechas. En segunda ubicación se colocó Nicolás Trosset (Werner Plan Rombo), quien mantiene el liderazgo del certamen, y en tercer lugar Franco Vivian (FIV Fórmula).  El
joven de Isla Verde logró el rendimiento soñado por
todo piloto. Durante el fin de semana, el representante del equipo
Gastón Dammiano Motorsport impuso sus tiempos por sobre sus
rivales tanto en los entrenamientos como en la clasificación.
Para demostrar finalmente, con la victoria de hoy, que los rendimientos
logrados en el día de ayer no fueron casualidad.Desde el momento de la señal de partida, Girolami (foto) demostró con autoridad su defensa de la primera posición, pese a los embates de sus máximos perseguidores. Como Trosset y Vivian, que buscaban sumar la mayor cantidad de unidades para el campeonato. En el caso de Trosset, el piloto representante de la escudería aurinegra buscaba mantener la posición en carrera, ya que con la segunda colocación aumentaba a 10 unidades su ventaja sobre el resto, para defender el primer puesto del campeonato. Vivian, en tanto, desde la tercera ubicación estaba decidido en trepar ubicaciones para acortar diferencias de puntos en el certamen 2010. Pero pese a sus intentos, el piloto del FIV Fórmula veía nulas sus chances de escalar posiciones, ya que Trosset no penaba por distracción y no dejaba hueco alguno para el embate. Otro de los protagonistas del torneo, Kevin Icardi del Werner Plan Rombo, comenzaba su remontada tras partir desde la décima posición. Ya en el 5º giro, el veloz piloto del monoposto Nº 4 se ubicaba en la cuarta posición, detrás de Girolami, Trosset y Vivian. Intentando realizar giros rápidos para recortar la distancia que el trinomio puntero le aventajaba y marcando el récord de vuelta en el 7º giro. Ya sin modificaciones en las posiciones, Franco Girolami vería la bandera a cuadros en la primera ubicación, seguido por Nicolás Trosset, Franco Vivian, Kevin Icardi, Oscar Conta (GF Racing Junior), Agustín Calamari (GF Racing) y Antonino García (JLS Motorsport), sçeptimo. Gianfranco Collino perdió varias posiciones cuando promediaba la prueba, pero no se desesperó y empezó la tarea de la recuperación, que lo llevó hasta el octavo lugar del final, cortando la mala racha, volviendo a sumar y convirtiéndose en el mejor piloto del Litoral Group.  Noveno
arribó Matías Galetto (FIV Fórmula) y décimo
Federico Moisés (MSG-foto). El
piloto de San Pedro de Jujuy fue el que más posiciones avanzó
durante la competencia, al superar a 10 autos.Otros pilotos que avanzaron nueve lugares en el clasificador fueron Emmanuel Cáceres y Amadís Farina. El piloto mendocino del Basco Racing Team culminó 12º detrás de Mario Gerbaldo (G.Werner Comp.), quien haciendo uso de un coche de muy buen equilibrio y prestaciones, fue ganando colocaciones con destreza, arribando undécimo. En tanto, el piloto de San Lorenzo, tras partir desde el puesto 23, cumplió el total de vueltas, arribando a la meta en la posición 14ª, muy cerca de Franco Riva (13º). Gastón Rossi de destacada actuación ayer en la clasificación, partió desde la 2ª fila pero por falsa largada debió hacer un pase y siga por boxes, terminando 14º.  Dieciocho
autos completaron el total de vueltas demostrando la competitividad
de la "fórmula escuela".Con esta victoria, el más chico de la familia Girolami acumuló su primera victoria en la categoría escuela tras 64 carreras disputadas, sumando además el primer triunfo para la escudería que el piloto de Isla Verde representa, Gastón Dammiano Motorsport. Tras disputarse la 11ª fecha, sólo resta esperar a la última competencia de la "Fábrica de Talentos", que se disputará en Potrero de los Funes el próximo 5 de diciembre. Y donde el campeonato está al rojo vivo y más abierto que nunca, liderado por Nicolás Trosset (foto) con 155, segundo y a 10 unidades se ubica Franco Vivian con 145, y en tercer lugar Kevin Icardi con 138. En tierras puntanas, el circuito de 6.270 metros definirá a un nuevo campeón de la Fórmula Renault 2,0. DeclaracionesFranco Girolami (1º): "Estoy muy contento por el triunfo. La final la fronté confiado y sabiendo que estandp cpncentrado y sin cometer errores, el buen resultado iba a llegar, Así fue, gracias a un auto muy firme que me entregó Gastón Dammiano. Quiero felicitar a todo el equipo porque logró meter el auto siempre adelante en cada tanda y eso se debe al gran trabajo que hacen en el taller. Estamos muy felices y esperamos repetir victoria u otro gran resultado en Potrero de los Funes". Nicolás Trosset (2º-foto): "Felicito a todo el Werner Plan Rombo por el auto que me entregaron. Es un resultado muy importante para nosotros porque a falta de una fecha ahora le llevamos diez puntos al segundo. Nos deja muy bien parados para la definición que será muy difícil de todos modos. Hay que seguir trabajando fuerte que los objetivos llegarán solos. Fue una prueba muy desgastante. Había mucho en juego, por eso intenté estar tranquilo. En el final, noté que Girolami venía un poco complicado. Entonces lo presioné, pero no cometió errores".  Franco
Vivian (3º-foto): "No
hubo lugar para el sobrepaso, y fuimos girando en forma similar con
Girolami y Trosset en forma constante. El auto funcionaba muy bien
pero penamos con un inconveniente en los frenos tanto a la hora de
clasificar donde era mas grave como también en la carrera,
por lo que no pude tirarme en los frenajes como para salir a buscar
el segundo puesto. Ni bien terminó la carrera me bajé
pensando en la carrera del TC 2000 porque terminé con mucha
bronca y un poco de resignación, ya que si bien peleamos el
campeonato hasta la última carrera, da la sensación
que será muy difícil que el título no quede en
manos de Trosset ya que estamos a diez puntos y prácticamente
somos siempre los mismos tres los que estamos en el podio.Pero seguiremos dando lo mejor con el equipo y seguramente iremos a Potrero a buscar la victoria y hacer lo imposible para ganar el campeonato". Matías Galetto (9º): "Cuando faltaba un par de vueltas, se me trabó la caja de velocidades y perdí una posición, pero igual fue muy positivo este 9º puesto, y eso se lo agradezco también al FIV Fórmula que me dio un buen auto. Fue un excelente fin de semana y un muy buen resultado para nosotros, para demostrar que lo de Oberá no fue casualidad. Estar entre los mejores diez casi todo el fin de semana es muy alentador para ir pensando en el balance de mi primer año dentro de la categoría.  Un
año que fue de menor a mayor, y ahora tenemos que pensar terminarlo
de la mejor manera, y que mejor que hacerlo en casa la próxima
carrera en el Potrero de los Funes, junto a toda mi gente".Mario Gerbaldo (11º-foto): "La carrera de Buenos Aires fue buena para mí, dependiendo de cómo se la observe. Si pienso en que no sumé puntos, entonces el resultado no es espectacular, pero considerando que largué 17°, que tuve que esquivar por afuera del asfalto a otros participantes que chocaron al principio y que en ese momento me vi relegado a la 21ª posición, en ese caso haber adelantado once puestos sí se puede analizar como algo positivo. El coche anduvo muy bien y mantuvo su ritmo pese al calor que hizo. Me queda la fecha de Potrero de los Funes dentro de un mes para procurar terminar el año entre los cinco o seis primeros del certamen".  Amadís
Farina (14º-foto): "La
carrera fue difícil, debido a diversos choques y despistes
que se fueron sucediendo entre quienes me precedían, y había
que estar muy atento para no involucrarse, ya que lo importante era
culminar la carrera, con el auto sano y en la mejor posición
posible. Hacía varias carreras que por una razón u otra,
no veía la bandera cuadriculada, así que ese es un punto
favorable del fin de semana. De todas maneras la clasificación
no fue positiva, ya que tuvimos inconvenientes en las frenadas exigentes
del trazado, y a mí me costó progresar en el ritmo,
ya que influyó en esto la poca actividad que tuve en las últimas
fechas. Esta es una categoría muy compleja y la experiencia
y el entrenamiento constante son muy importantes, así que vamos
a seguir trabajando en este sentido para continuar sumando experiencia". Facundo
Conta (19º-foto): "Ha
sido otro fin de semana decepcionante. No tuve un buen auto para clasificar,
quedando muy atras en la 18ª posición, y eso ya complicó
un poco las cosas. Y luego del choque, no pude llevar el auto como
quería.La trompa que colocaron no correspondía a mi auto, y tenía una configuración aerodinámica sin carga, contrariamente a la que venía utilizando, sumado a que también se dañó la bomba de frenos en el choque, así que haber llegado a la meta, creo que ha sido un logro. No me doy por vencido, el año acaba con la bandera a cuadros de la próxima carrera, por lo tanto hasta ahí seguiré luchando".
 06-Nov-
2010 (Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
En
el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Capital
Federal, la grilla de largada para la 11ma competencia del Campeonato
Argentino de Fórmula Renault 2.0 ya está definida. Franco
Girolami (Gastón Dammiano Motorsport) se adjudicó la
primera posición de la clasificación, seguido por Nicolás
Trosset (Werner Plan Rombo) y en tercer lugar Franco Vivian (FIV Fórmula).A un ritmo de 145 km/h, el jóven piloto de Cruz Alta se hizo de la "pole position" con un registro de 1m21s908, cerrando así una jornada sabatina de grandes rendimientos en la catedral del automovilismo nacional. Logrando por primera vez en la temporada largar desde el primer cajón de partida. Además, con este registro, se convirtió en el nuevo poseedor del récord de clasificación en el trazado Nº 8.  En
lo que a la pelea por el campeonato 2010 respecta, Nicolás
Trosset se mostró más que conforme con su rendimiento.
El piloto de la escuadra aurinegra se adjudicó de la segunda
ubicación tras mejorar su actuación durante los entrenamientos,
donde se posicionó entre el 6º y el 8º lugar. De
esta manera, el puntero del campeonato con 139 unidades, se mantiene
firme en las primeras posiciones para defender su liderazgo del certamen.Detrás, Franco Vivian ocupó la tercera ubicación se mantiene expectante para aprovechar las oportunidades que aparezcan en carrera y acortar los pocos puntos que lo separan de la cima del campeonato y que este fin de semana tiene tarea doble ya que compertirá con el Peugeot 307 de "Josito" Di Palma (ambos en la foto) en los 200 Kms. en el TC2000.  Gastón
Rossi (Bouvier Racing-foto), que retorna
luego de dos fechas, hizo un trabajo de menor a mayor con los escasos
recursos presupuestarios que dispone, para lucirse, siendo terecro
en la mayor parte de la última tanda clasificatoria y finalmente
quedó cuarto.Luego, se ubicaron Francisco Troncoso (GF Racing) quinto, seguido de Rodrigo Rogani (Litoral Group), Marcos Muchiut (Werner Junior), Oscar Conta (GF Racing Junior) y noveno Agustín Calamari (GF Racing). En tanto, Kevin Icardi, otro de los protagonistas de la pelea por la corona 2010, en su peor resultado de la temporada, culminó en la décima posición, esperando poder en la final de este domingo mejorar el rendimiento logrado en el día de hoy. El piloto del Werner Plan Rombo pinchó un neumático que lo privó de clasificar de la mejor manera en el último corte. La paridad de la "Fábrica de Talentos" estuvo demostrada porque la diferencia entre el 1º y el 10º fue menor a un segundo en la segunda tanda, mientrs que en la primera, viente autos estuvieron encerredados en dicha marca y los mejores diez en menos de tres décimas. El reginense Giafranco Collino anduvo muy bien en los ensayos, donde estuvo entre los diez más veloces, pero no pudo repetir en la clasificación y por apenas unas centésimas quedó afuera del segundo corte clasificatorio. Otro que estuvo complicado fue el piloto del Werner Junior, Amadís Farina, que por inconvenientes en el sistema de frenos terminó muy atrás, 23º En la primera sesión clasificatoria, la Fórmula Renault 2.0 mostró una asombrosa paridad , donde los 20 mejores estuvieron separados por apenas 1 segundo.  El
piloto de la provincia de San Luis, Matías Galetto (foto),
continua mejorando los tiempos y cada vez demuestra que lo de Oberá
no fue una casualidad, en la segunda tanda de entrenamientos quedó
6º, a poco más de 4 décimas de su compañero
de equipo, Franco Vivian, quien dominó la tanda, aunque no
pudo ingresar en el "top ten" por 12 milésimas, clasificando
11º.A la espera de disputarse la 11ª final del peleado Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0. Trosset mantiene la primera ubicación con 139 unidades. En segunda ubicación y a sólo 7 puntos se ubica Franco Vivian, en tanto que en la tercera ubicación se encuentra Kevin Icardi con 127 unidades. La anteúltima final del certamen 2010, comenzará mañana a las 11:15 horas y contará de 18 vueltas en un recorrido de 60,066 kms, con un tiempo máximo establecido de 30 minutos. Sólo resta esperar a la hora indicada para esperar el desenlace de esta capitulo con final abierto.  DeclaracionesFranco Girolami (1º): "Estoy contento porque si bien esperábamos funcionar bien, no creíamos que ibamos a ser tan contundentes. El fin de semana, viene siendo espectacular y el auto anda bárbaro. Este es el producto del gran tabajo dell equipo de Gastón Dammiano y fundalmentalmente de Oscar Pellegrino. Esperamos cerrar la fecha con un buen domingo". Nicolás Trosset (2º-foto): "Estoy muy conforme. Se nos escapó por muy poquito otra vez la ‘pole’. De todos modos, el auto está muy firme. Mañana podremos pelear por la carrera. Será esa la intención, más allá de que también estaré pensando en lo que me convenga en cuanto a la lucha por el título". Gastón Rossi (4º): "Estoy muy contento por el esfuerzo, ya que no estuve en todas las carreras. A Oberá y a Neuquén, no pude ir por la distancia, ya que estamos muy justos de presupuesto y para Buenos Aires apenas pudimos comprar sólo un juego de neumáticos, ni tampoco fuimos a probar. Por eso, este cuarto puesto es más que importante, teniendo en cuenta que es un equipo que no tiene el mismo potencial que otros. Ahora vamos a pensar en mañana, primero es llegar, sobretodo por los sponsors y tratando de estar lo más adelante posible, sino es como tirar todo a la basura. Quiero ir a Potrero de los Funes, por eso buscaré un buen resultado en la final, para conseguir más apoyo".  Gianfranco
Collino (13º): ""Estamos
bien, con buen ritmo y gomas nuevas, por lo que con el equipo esperamos
poder hacer una buena prueba y cortar la mala racha".Mario Gerbaldo (17º-foto): "Como no conocía el trazado N° 8 de este escenario, me tomé lógicamente el primer entrenamiento para adaptarme al lugar, quedando 17º. En el siguiente, el coche era indócil de atrás, así que buscamos corregir eso siendo 14º. El equipo dio en la tecla porque el coche luego fue muy rendidor, pero el problemas es que venía de varios días de dormir no más de tres o cuatro horas por mis estudios y de un día arduo ayer perdido en el aeropuerto de Córdoba tratando de volar hacia aquí, cosa que nunca ocurrió por un problema con la línea aérea. La verdad es que estaba muy cansado y eso me impidió sentirme al ciento por ciento al volante".
 06-Nov-
2010 (Prensa FA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Tras
disputarse la segunda tanda de entrenamientos en el "Oscar y
Juan Gálvez", Franco Girolami (Gastón Dammiano
Motosrport) se adjudicó la General de Entrenamientos de la
”Fábrica de Talentos”. En segunda ubicación
se colocó Franco Vivian (FIV Fórmula), mientras que
en la tercera posición culminó Francisco Troncoso (GF
Racing).El jóven piloto de Isla Verde logró cerrar la mejor vuelta de ambas sesiones con un tiempo de 1m22s389, al circuito Nº 8 de 3.337 metros del autódromo poteño. Detrás, se ubicó Franco Vivian, quien pelea por la corona 2010, a 0s240 de diferencia. Mientras que el tercer mejor tiempo quedó en manos del actual subcampeón, Francisco Troncoso, ubicado a 0s415 de la punta. La Fórmula Renault 2.0 comenzará con las tandas de clasificación a partir de las 17:15 horas, siguiendo luego con la Súper Clasificación de los 10 mejores monoplazas a las 17:45 horas, donde se definirá la grilla de partida de la 11ª fecha.
 06-Nov-
2010 (Prensa Sportmotor y FA).- Franco
Girolami fue el más rápido, con el Tito 02 del equipo
de Gatón Dammiano, en el primer entrenamiento de la Fórmula
Renault 2.0 que disputará su 11ª fecha en el autódromo
de Buenos Aires.A un poco más de dos décimas se ubicó Franco Vivian (FIV Fórmula) delante de los dos pilotos del Werner Plan Rombo, Kevin Icardi y Nicolás Trosset, 3º y 4º respectivamente. Rodrigo Rogani (Litoral Group) cerró el grupo de los cinco más rápidos y luego se colocaron Francisco Troncoso (GF Racing), Gianfranco Collino, Alan Castellano, ambos del Litoral Group, Antonino García (JLS Motorsport) y décimo Gastón Rossi del Bouvier Racing. La tanda se desarrolló por espacio de 45 minutos y no tuvo interrupciones por bandera roja. Encerrado en menos de un segundo hay once autos con Matías Galetto (FIV Fórmula) a 0s994. A partir de las 14:05 horas se pondrá en marcha el segundo entrenamiento y a las 15:40 comienza la clasificación.
 05-Nov-
2010 (Prensa GWC).- Este
fin de semana se disputará la 11ª fecha del Campeonato
2010 de la Fórmula Renault 2.0 en el autódromo de Buenos
Aires. Allí, los pilotos del Werner Plan Rombo podrían
asegurar su consagración.La Fórmula Renault 2.0 disputará este fin de semana la 11ª fecha del 31º Campeonato Argentino en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires. El Werner Competición irá en busca de un buen resultado que continúe a tono con el excelente rendimiento desarrollado a lo largo de la temporada que ya se encuentra en su epílogo. Puede ser un fin de semana de consagraciones. El Werner Plan Rombo ya es otra vez el Campeonato de Equipos. Y sus volantes están cerca de obtener el cetro también entre los Pilotos. Si aumenta en 16 puntos más su actual ventaja de 7 unidades, Nicolás Trosset puede consagrarse Campeón Argentino de la Fórmula Renault 2.0 ya en el autódromo de Buenos Aires. Asimismo, es probable también que tras la fecha en territorio porteño, y a falta de una fecha para culminar la temporada, el Werner Plan Rombo asegure que uno de sus pilotos será el nuevo monarca. Para que ello suceda, Trosset o Kevin Icardi deberán sacarle más de 22 puntos de ventaja a Franco Vivian, que marcha 3º en el Campeonato 2010. Hasta el momento, Trosset, se ubica 1º a 12 unidades de Vivian e Icardi, por su parte, a 5 del piloto del FIV Fórmula.
 04-Nov-
2010 (Prensa MG).- El
domingo próximo, Mario Gerbaldo tomará parte de la undécima
y penúltima fecha de la Fórmula Renault 2.0 en el Autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires.
Este evento acompaña a los clásicos 200 Kilómetros
de TC2000, que ya van por su séptima edición, por lo
cual se trata de un fin de semana de gran convocatoria de público.El piloto de Ballesteros correrá por primera vez en el trazado N° 8 (3.337 metros) del predio ubicado en la capital argentina, así que necesitará de un período de adaptación al lugar en los entrenamientos, un panorama que también experimentarán otros participantes, teniendo en cuenta que en ocasiones anteriores se utilizaba la variante N° 9. Gerbaldo viene de un corto y desafortunado paso por Oberá, donde largó desde los puestos de privilegio, pero fue chocado y sacado de pista antes de cumplirse la primera vuelta. El principal perjuicio para el cordobés, amén del abandono, fue haber caído de quinto a sexto en la tabla de puntuación. A pesar a esto, Mario sabe que son pocos los puntos que lo distancian de sus rivales y que este fin de semana tiene posibilidades de revancha. El equipo Werner competición no programó ensayos entre la fecha misionera y ésta, ya que fueron menos de dos semanas las que separaron a un evento de otro y ese tiempo se empleó para el alistamiento de las máquinas. Mario Gerbaldo comentó: "Dicen que el circuito N° 8 del “Gálvez” es bastante atractivo. Yo lo conozco solo por fuera y creo que somos varios los pilotos de la Fórmula Renault que lo recorreremos por primera vez. Voy con entusiasmo a un sitio que es considerando un templo del automovilismo en nuestro país y, si bien no hemos probado, confiado en el buen rendimiento del auto. Ya quedan pocas oportunidades de sumar puntos realmente importantes para cerrar la temporada con el número más bajo posible en el ranking, así que a eso me dedicaré con ahínco en Buenos Aires".
 04-Nov-
2010 (Prensa Fórmulas Argentinas).- Con
un total de 13 equipos, la "Fábrica de Talentos"
se viste de gala para disputar en el autódromo porteño
"Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, la 11ª
fecha de Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0, donde
disputará con un parque automotriz de 27 vehículos la
anteúltima del calendario 2010 el próximo 7 noviembre.En la primera etapa del presente certamen, que se realizó en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza, contó con 26 unidades inscriptas. En su segunda presentación, en el autódromo Parque Ciudad de General Roca, provincia de Río Negro, presentó 28 competidores. Por su parte, en el "Santiago Guarnieri" de Chaco, 27 fueron los vehículos que formaron parte de la 4ª etapa de la “Fábrica de Talentos”. En la competencia llevada a cabo en el autódromo Termas de Río Hondo, contó con un total de 29 competidores. Luego el periplo hizo escala en La Rioja donde se presentaron 27. En su novena y décima presentación, la doble fecha en Neuquén, la categoría escuela contó con 25 inscriptos, mientras que en la última competencia de Oberá fueron 24 vehículos. Hasta ahora, el record de inscriptos se registró en el "Oscar Cabalén" de Córdoba, correspondiente a la 3ª fecha que contó con 30 participantes. Restando sólo dos fechas para el final, la disputa por la Corona 2010 se encuentra al rojo vivo y liderada con 139 unidades por Nicolás Trosset, seguido por Franco Vivian a sólo 7 puntos (con 132), tercero Kevin Icardi con 127. Estos tres jóvenes son quienes tienen oportunidad de consagrarse campeón, pero en su ímpetu de lucha buscan sumar puntos Franco Girolami con 74 (4º en el torneo) y Ayrton Molina con 71 (5º).
 03-Nov-
2010 (Prensa FV).- El
próximo fin de semana sin dudas será especial para Franco
Vivian, cuando en Buenos Aires se dispute la séptima edición
de los "200 kilómetros de Buenos Aires". Es que
el piloto capitalino tendrá un doble desafío: el de
competir con buenas expectativas en la ya tradicional competencia
del TC 2000 al haber sido invitado por el equipo oficial Peugeot para
compartir el 307 con ""Josito Di Palma, y también
el de salir a buscar la victoria en la Fórmula Renault 2.0
para poder seguir prendido en la lucha por el título, en un
circuito que habitualmente es de pruebas para el equipo FIV Fórmula.Con respecto al TC 2000, Franco estuvo tomando contacto en la jornada de miércoles con el 307 en el autódromo de La Plata, y luego de adaptarse a la conducción de esta unidad dejó muy conformes tanto a los titulares del equipo como también a todos los integrantes que componen el Peugeot Cobra Team. Luego de girar alrededor de 30 vueltas, Franco pudo marcar un muy buen tiempo de 1m30s0 con neumáticos nuevos, quedando muy cercano al órden que giró su compañero de equipo y piloto titular del otro 307, Juan Cruz Álvarez. "Desde ya estoy muy agradecido por la invitación a todo el Peugeot Cobra Team y a todos sus integrantes que lo componen. Hoy pudimos tomar contacto con el auto y rápidamente estuvimos en los tiempos lógicos. El funcionamiento del auto fue muy positivo, y sumado a que ya hemos corrido anteriormente con Josito el año pasado en Potrero de los Funes con una muy buena actuación, nos hace pensar en que llegamos con muy buenas expectativas a la carrera del fin de semana en Buenos Aires", sostuvo Vivian, único piloto de la Fórmula Renault que ha sido invitado para correr en la multitudinaria competencia del TC 2000. Con respecto a la décima fecha de la Fórmula Renault 2.0, el equipo FIV Fórmula realizó la pasada semana ensayos sobre el Tito que conduce Franco así como también sobre el de su compañero de equipo, Matías Galetto, y las pruebas fueron muy positivas para ambos pilotos, por lo que se espera una muy buena actuación durante el fin de semana, en el cual Vivian volverá a buscar la victoria en un circuito muy especial. "Ganar en Buenos Aires donde se encuentran todos mis seres queridos y ante una multitud de público sería lo máximo. Seguramente vamos a estar en la pelea, mas en un circuito donde habitualmente realizamos ensayos previos, por lo que el objetivo es salir a pelear por la victoria. La pasada semana probamos con mi auto y también lo hizo Matías Galetto, y las pruebas fueron muy buenas en ambos casos, por lo que esperamos poder redondear un buen fin de semana en el Gálvez", cerró el piloto de Colegiales. La actividad para Vivian comenzará el día viernes, cuando en horas de la tarde dispute dos tanda de entrenamientos libres del TC 2000 con el equipo oficial Peugeot, para los pilotos invitados que compondrán la mítica competencia, en la cual Franco buscará lucirse ante todos los ojos que estarán presentes en el trazado porteño.
 02-Nov-
2010 (Prensa GC).- Después
de un ensayo en San Jorge, el reginense Gianfranco Collino se presentará
el domingo en el autódromo porteño "Juan y Oscar
Gálvez", donde participará de la undécima
fecha del certamen argentino de la Fórmula Renault, que será
parte de una nueva edición de los 200 Kilómetros del
TC 2000.La actividad en pista comenzará el sábado con los ensayos y la clasificación, mientras que el domingo se disputará la final. El reginense, con uno de los autos del Litoral Group, buscará cortar la mala racha que lo persigue desde la prueba en el callejero santafesino y mejorar su décimo lugar en el certamen.
 28-Oct-
2010 (Prensa GWC).- Con
su victoria el último fin de semana en Oberá, la 3ª
de la temporada, Nicolás Trosset ascendió a la cima
del Campeonato 2010 de Fórmula Renault 2.0. El arrecifeño
de 18 años tiene como escolta, a 7 puntos, a Franco Vivian.
Y en la 3ª colocación, se ubica su compañero en
el Werner Plan Rombo, Kevin Icardi, con 12 unidades menos que “Niki”.Mientras que en el taller que la exitosa escudería entrerriana posee en Paraná ya se trabaja pensando en lo que será la carrera del 7 de noviembre en Buenos Aires, con Trosset, espera la próxima competencia y analiza sobre la gran oportunidad de consagrarse en la categoría escuela, a la que aún le restan dos fechas para culminar su temporada. - ¿Esperabas irte de Oberá con la punta del certamen? - Es un campeonato muy cambiante. De hecho, a lo largo de la temporada nos hemos ido alternando la punta del campeonato entre los tres. Esta es la 3ª vez que llegó a ser líder del torneo en esta temporada, pero es la única vez en la que tengo bastante margen sobre el 2º y el 3º, lo que me deja bastante tranquilo. No lo esperaba, pero cada carrera ponemos todo para llegar a serlo. - ¿Qué sentiste cuando viste retrasarse a Kevin en la carrera de Oberá? - Trate de concentrarme todavía más y mantener la tranquilidad para no equivocarme. Hasta ese momento nada estaba terminado y sabía que Franco Vivian me iría a buscar. Pero lograba el triunfo, nos llevábamos muy buenos puntos para el campeonato. - Sos el último ganador en Buenos Aires, ¿por qué te cae bien ese circuito? - El año pasado en ese escenario pude lograr mi primera victoria. Es especial. Es un circuito rápido, con dos curvones importantes que me resultan muy cómodos para mi manejo. - Hace seis fechas que no te bajás del podio. ¿Por qué? - Eso se va dando, trato de hacer las cosas de menor a mayor, sin presionarme... Tiene que ver a la gran labor del Werner Plan Rombo y a cada uno de los integrantes del equipo de Paraná, que fecha a fecha me entregan un gran auto para estar lo más arriba posible. - Sos el piloto de menor edad entre los que pelean el título. ¿Cómo manejás la presión? - Es cierto. Soy conciente de eso, pero no me influye en nada en cuanto a presión. Quedan dos fechas en dos circuitos que me caen muy bien, como Buenos Aires y Potrero de los Funes. Y sé que tengo que seguir sumando puntos importantes para poder llegar al objetivo máximo. Estoy preparado.
 27-Oct-
2010 (Prensa MG).- Luego
de su mejor actuación desde que está dentro de la Fórmula
Renault 2.0, Matías Galetto viajó desde Oberá
directamente al autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
en Buenos Aires, donde este pasado martes 26 estuvo realizando una
jornada de pruebas junto al Equipo FIV.Casi sin descanso y muy motivado, el joven piloto de la provincia de San Luis ya estuvo girando en el trazado donde se disputará en pocos días la 11ª fecha del calendario de la categoría, con la clara intención de estar presente y ser protagonista, demostrando que lo realizado en tierra misionera no fue una casualidad, sino que es fruto de contar con un buen auto que le entrega el FIV y que él poco a poco se va afianzando dentro de la “fábrica de talentos”.  Durante
las pruebas, vuelta tras vuelta fue mejorando los tiempos hasta llegar
a estar a poco menos de medio segundo del tiempo realizado por su
compañero de estructura Franco Vivian, lo que sorprendió
a muchos y esto hace que sea alentador para todo el FIV con vistas
a Buenos Aires y San Luis, las dos competencias que quedan para finalizar
el año.Para Matías serán horas claves para encontrar el presupuesto necesario y estar presente en Buenos Aires. "Se complica mucho encontrar el presupuesto, teniendo en cuenta que en octubre tuvimos Neuquén, donde hubo dos carreras, a la que tenemos que sumar la del pasado fin de semana en Misiones y en menos de dos semanas ésta que será en Buenos Aires. Realmente se nos hace difícil cuando es muy cercano todo y no contamos con ningún apoyo oficial, cuando podría aparecer aunque sea algo, ya que luego seremos locales en Potrero de los Funes, pero ya no nos quedan casi puertas sin golpear. No perdemos las esperanzas, lo demostrado en Misiones por Matías, merece una continuidad y no descansaremos hasta encontrarla y terminar corriendo las dos carreras que nos quedan de este año 2010", manifestó el padre de Matías, Mariano Galetto. La próxima competencia de la Fórmula Renault 2.0, se llevará a cabo entre 5 y el 7 de noviembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, acompañando al TC 2000. |
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Reviví
las carreras de la Fórmula Renault 2,0 y 1,6 disputadas en
el 2010
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 31-Dic-
2009 (Prensa AF).- Amadís
Farina, luego de cerrar su primer año en la Fórmula
Renault 1.6, estuvo presente en las pruebas que realizaron José
María López y el Cesario Fórmula.El joven sanlorencino estuvo en los últimos días del año en uno de los autódromos más modernos del país, Termas de Río Hondo, junto a José María López, en las jornadas de entrenamiento que sirvieron para que el cordobés volviera a subir a un monoposto, en la previa de su debut como piloto de la máxima categoría del automovilismo mundial, la Fórmula 1. Por un lado se realizaron pruebas sobre autos de la Fórmula NOA, de las que formaron parte Amadís y Héctor "Toti" Farina. En uno de estos autos, un Crespi/Renault, realizó una exhibición López, para deleitar al numeroso grupo de espectadores que se acercaron al trazado santiagueño. Por otro lado, toda la atención se la llevó el Dallara/Berta de la Fórmula 3 Sudamericana, que es alistado por el equipo brasileño Cesario Fórmula, y fue el monoposto con el que López estuvo girando en reiteradas ocasiones, cumpliendo en total unas 170 vueltas aproximadamente. (ver todos los detalles)
 30-Dic-
2009 (Prensa Fórmulas Argentinas).- Facundo
Ardusso, campeón 2009 de Fórmula Renault 1.6, logró
el objetivo que se había planteado al iniciar la temporada
al conseguir el torneo. En el cierre del año calendario, el
piloto de Las Parejas hizo su balance de las experiencias vividas
en el transcurso del certamen.Como previo a los festejos de despedida del año 2009, Ardusso expresó: "Termina un año muy intenso en el que conseguimos junto al Gabriel Werner Competición título en la Fórmula Renault 1.6. Es un buen momento para hacer balance y valorar todo lo que conseguimos, no sólo dentro de las pistas sino también fuera de ellas: la distinción como Piloto Revelación para Clarín y los reconocimientos de la Asociación Argentina de Volantes y mi debut en TC2000 con el Toyota Corolla del Basalto TTA me colman de orgullo". Al enumerar a las personas que de alguna manera aportaron para este presente exitoso, el flamante campeón afirmó: "Todo lo que conseguimos y todo lo proyectado es soñado, pero nada de esto sería posible sin el apoyo de mucha gente que me ayuda y mucho, de mil formas. A los medios de prensa nacionales y locales que se interiorizaron por mi carrera deportiva, a mis patrocinantes, a los equipos de competición, a mis rivales, a mis amigos, a la gente de Las Parejas y en especial a mi familia, que es un pilar fundamental en mi vida y en mi carrera, les dejo mi agradecimiento. Seguramente en 2010 llegarán nuevos desafíos que volveremos a enfrentar juntos para continuar por este camino de éxitos". ver las noticias de post-temporada 2009. |
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| Reviví
las carreras de la Fórmula Renault 1,6 disputadas en el 2009
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| Temporada
2008 |
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| Reviví
todo lo sucedido en las primeras nueve fechas de la Fórmula
Renault 1,6 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera) |
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Temporada 2007 |
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ver Resultados de la última carrera disputada de la Fórmula
Renault Metropolitana |
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