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 Berganza:
"El Flaco Porcelli es un gran profesor para mí"(Prensa GT2000).- Gastón Berganza, encara su segunda temporada, la primera completa en el GT2000, y se explayó sobre sus expectativas para este año, a días del comienzo del campeonato. "Encaramos el año con muchas expectativas, obviamente en el equipo campeón del Flaco Porcelli, quien aparte es un profesor para mi y un gran amigo" comentó Gastón quien luego agregó: "Por mi parte, voy a seguir sumando experiencia para perfilarme mejor en la segunda mitad del año, y ahí poder lograr ya resultados concretos como ganar una carrera o hacer una pole". Además señaló: "Yo en forma personal, arranco muy entusiasmado, espero que se labure un poco en el reglamento y en el control de los autos, que es el gran fantasma de la categoría, cada tanto aparece algún cometa desde el fondo y eso no es bueno. Creo que tenemos una lucha franca directa con varios equipos, pero nuestro objetivo es muy claro: buscar el 1 y achicar lo mas que se pueda el 15 en mi auto". Por último, Berganza habló sobre el equipo: "Con respecto a la estructura, creo que disponemos de un gran conjunto y muy buenos elementos como técnicos, lo cual nos dan un gran respaldo en el momento de tirar el auto en la pista".  Silvoso
debuta en el GT 200013-Feb (Prensa SS).- Santiago Silvoso debutará en el GT 2000, en la primera fecha que se disputará en el autódromo platense. El piloto capitalino espera con muchas expectativas el arranque del torneo el próximo fin de semana, y para ello ya realizó varias pruebas sobre el auto que pertenece a Guillermo Rojas, para hacer su debut en la categoría. Santiago viene de competir en la Súper Sport 1050 y en las últimas dos temporadas logró pelear por la corona, terminando tercero en ambos campeonatos. "Es un paso muy importante el que vamos a dar y estamos con muchas expectativas en esta nueva temporada que vamos a comenzar. 
Creímos que era el momento justo de cambiar de categoría
y esta es una muy buena oportunidad, así que esperemos cumplir
con los objetivos que nos planteamos.El auto ya lo probamos y nos quedamos conformes con los tiempos logrados, más allá de algunos inconvenientes que tuvimos principalmente en los frenos, así que esperemos empezar de la mejor manera el torneo", expresó Silvoso. El GT 2000 tendrá su inicio de actividad el próximo fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" y todas las carreras del campeoanto 2012 serán televisadas en vivo por la TV Púbica (Canal 7), a partir de las 11 de la mañana.  Pruebas
comunitarias(Prensa GT2000).- Confirmaron que el próximo viernes 17 de Febrero en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata habrá pruebas comunitarias, que se realizarán a las 12.25 y 15.30 horas, de media hora de duración cada una. Tendrán un costo con médica incluida de $ 600. Debutará Emanuel Aluax (Prensa GT2000).- Otro nuevo piloto se suma a la categoría. se llama Emanuel Alaux (foto) y correrá con el numero 37. El piguense, que tiene 20 años y es el campeón 2011 de la Formula Renault Pampeana, competirá con un ADA-Honda del Venezia Sport durante toda la temporada 2012.  Los
del podio deberán ir al rodillo09-Feb-2012 (Prensa GT2000).- Se dio a conocer el comunicado Técnico GT 2000 Nº 001/2012, que dice textualmente: Se informa a todos los equipos del GT 2000 que a partir de la segunda competencia, los tres primeros de la competencia anterior deberán concurrir al banco de rodillos el día jueves previo a dicha competencia donde se procederá a medir potencia, par motor y pérdida, se anotarán todos los valores del mapeo y luego se pasarán los valores anotados a una ECU provista por la categoría, se medirá nuevamente potencia, par motor y pérdida con la ECU de la categoría se precintará la ECU y el técnico se la entregará al equipo el día sábado antes de la clasificación, el auto deberá usar la ECU entregada por el técnico hasta la medición en el banco de rodillos. El traspaso de los valores a la ECU los deberán hacer los equipos. Los trabajos se coordinarán de la siguiente manera: El ganador de la 1ª competencia deberá estar en el banco de rodillos el Jueves a las 9:00. El segundo de la 1ª competencia deberá estar en el banco de rodillos el Jueves a las 11:30. El tercero de la 1ª competencia deberá estar en el banco de rodillos el Jueves a las 14:00. Este procedimiento de trabajo se repetirá en cada competencia hasta la finalización del campeonato. El costo por vehículo es de $400. Aquellos equipos que necesiten reemplazar el equipo FuelTech Turbo Pro-1F deberán adquirir la FuelTech FT200. Ing. Alejandro Iuliano - Comisario técnico GT 2000  Josefina
Vigo se suma a la categoría07-Feb-2012 (Prensa JV).- Josefina Vigo debutará en GT2000 en la fecha inaugural de la temporada 2012. Luego de su exitosa campaña en kart, la actual campeona en la categoría Sudam del Campeonato del Atlántico comienza una nueva etapa, y continuó con su preparación para la primera fecha a disputarse el 19 en el autódromo de La Plata. La olavarriense, quien utilizará el Nº 30, tuvo la oportunidad de realizar su segundo ensayo, ya que en Diciembre del año pasado dio 40 giros con el ADA-Mondeo que utilizaba Jonas Lodeiro, bajo la atenta mirada de Diego Venezia y de Facundo Díaz. En esta ocasión Josefina pudo sumar otras 30 vueltas al escenario donde debutará y mostró una rápida adaptación bajando sus tiempos hasta lograr 1m11s con nuemáticos usados. "En la primera fecha queremos andar lo mejor posible", señaló la joven Vigo que luego de la carrera en el Mouras se concentrará en dos cosas: completar el presupuesto para estar presente todo el año y prepararse para iniciar la carrera de Ingeniería Industrial en la Universidad del Centro. GT2000 "para todos" (Prensa GT2000).- Luego de una reunión mantenida entre autoridades de la categoría y Hugo Mazzacane, vicepresidente de la ACTC, se acordó que el próximo 19 de Febrero, primera fecha en La Plata, y las restantes carreras del GT2000 del 2012 serán transmitidas por la TV Pública (Canal 7) y sus repetidoras en todo el país a las 11 de la mañana. Los números para el 2012
 Bosco
comienza con el mismo auto y equipo(Prensa GT2000).- Bruno Bosco el histórico piloto de la categoria explicó lo realizado en el Verano para encarar el 2012: "En principio. salimos todo igual que el año pasado con el mismo Ada-Focus y con el mismo equipo, también Alejandro y Facundo Díaz". además dijo que "se le hizo al auto una revisión general, dado que terminamos en buenas condiciones". Yazbik: "Vamos a luchar el campeonato" (Prensa GT2000).- Sergio Yazbik, campeón en el 2010 y subcampeón en el 2011 del GT2000 adelantó: "Este año el equipo renueva las expectativas de luchar por el campeonato. Ojalá se de con mi auto o con el de Gustavo, ya que le están construyendo un auto nuevo", para luego agregar: "en lo personal voy con la misma mentalidad de siempre y con el firme objetivo de recuperar el 1". Lodeiro: "Deseos y ganas sobran para pelear ahí adelante" Jonas Lodeiro, piloto del equipo Díaz, dijo que: "Sigo con el mismo auto y la misma atención de la familia Diaz. Durante el receso, se estuvo trabajando en el auto lo cual me provoca las mejores expectativas, igual es difícil hablar porque si no se cumplen, sería un fracaso, pero deseos y ganas sobran para pelear ahí adelante".  Vieytes:
"Trabajamos en variantes de diseño del auto"(Prensa GT2000).- Gustavo Vieytes, de gran actuacion en el 2011 señalço que: "En 2012, vamos a continuar con el equipo de Juan Marangoni y estrenando un auto totalmente nuevo con algunas variantes en el diseño, el cual se está construyendo en el taller del Maxum y seguramente lo estrenemos en la segunda carrera del año. Tengo mucha confianza en el criterio y el trabajo del equipo ya que siempre presentan muy buenos autos y seguramente este nuevo modelo no será la excepción. Agradezco el esfuerzo de todo el equipo ya que trabajaron todo el verano para poner este auto lo antes posible en la pista". Las Licencias Médicas se harán en autódromo de La Plata (Prensa ARM).- La empresa médica PHIMED, encargada de la cobertura en el autódromo Roberto Mouras, comunica que a partir del 17 de Enero del 2012 brindará a los pilotos un nuevo servicio otorgando las licencias médicas en la Sala Médica del autódromo "Roberto Mouras". Este emprendimiento se concretará los días martes, miércoles y jueves de 14 a 18 horas y los pilotos deberán solicitar el turno al teléfono (011) 4633-1073 donde se les informará los estudios médicos que deberán presentar. La Administración del autódromo recuerda, además, que será obligatorio para todo piloto que compita en categorías zonales. la cobertura médica de PHIMED.  El
curso cambia de fecha(Prensa GT2000).- Alejandro Iuliano, Técnico de la categoría, explicó los motivos del cambio de fecha del Curso de Inyección Eléctrónica Programable FuelTech: "En principio, tenemos que modificar la fecha del curso, ya que al modificarse la fecha de la carrera, nos coincide con la fecha del curso (clase práctica, en el banco de rodillo). Después de la competencia, fijaremos los dos sábados para dictar esta capacitación". Por último afirmó que la próxima semana harbrá una charla técnica con "Lalo" Rado y Alejandro Díaz. Objetivos del Currso: Este curso está diseñado para brindar a la gente del GT2000 un conocimiento más profundo sobre los trabajos que se pueden efectuar en el banco de rodillos con el fin de mejorar y optimizar las curvas características de sus motores aprovechando al máximo el reglamento técnico de la categoría. También se brindará conceptos de inyección electrónica siempre dirigido a la inyección usada por la categoría, FuelTech. Se darán conceptos del correcto uso de caudal de inyectores como así de sistemas de combustibles para satisfacer las necesidades del motor. Se usarán simuladores de sistemas de combustibles con reguladores especiales y se mostrará medición de caudales de inyectores como así el mantenimiento o limpieza de los mismos. Temas a tratar: 1.- Curvas características de un motor. Determinación por medio de frenos dinamométricos e inerciales. 2.- Factores mecánicos que influyen en las curvas de torque y potencia. 2.- Combustión de un motor ciclo otto. Relación aire-combustible. Medición por medio de sonda narrowband y wideband. Característica de la mediciones realizadas por cada sonda. Factores que afectan a la velocidad del frente de llama de un motor. 3.- Encendido. Curvas de avance en función de la velocidad del frente de llama. Factores que afectan las distintas necesidades de avance. 4.- Bombas de combustible. Determinación del caudal y presión de combustible. Caudal de combustible en función de la potencia del motor. Variación del caudal con la presión de combustible. Instalación de un sistema de combustible en un motor a inyección. 5.- Inyectores. Tipos. Determinación del caudal en función de la potencia del motor. Concepto de ciclo de trabajo de un inyector. 6.- Inyección programable Fuel Tech. Instalación. Cableado. Mapeo Formato del curso: Será un curso intensivo de dos días completos, mañana y tarde. 1º Sabado 10 a 13hs, Teoría y demostración. Pellegrini Engineering 13 a 14:00 refrigerio 14:00 a 18:00hs. Teoría y demostración. Pellegrini Engineering. 2º Sábado: 10 a 13hs práctica funcionamiento en el banco de motor Fiat con inyección FuelTech. Pellegrini Engineering 15:00 a 18:00hs; práctica en banco de rolos. La Plata DynoService. En el primer día se expondrá todo lo concerniente al funcionamiento de los distintos parámetros de la inyección como también los factores que influyen en la potencia y torque del motor. Se hará también el uso de múltiples simuladores para la demostración del funcionamiento de distintos sistemas. Valor del curso: 600$. Se deberá abonar en su totalidad antes de empezar. Cupo limitado: 24 personas. Contacto telefónico: (0221) 15-541-929 o envia tu solicitud de Inscripcion ingresando a http://gt2000.org.ar/contacto.htm. |
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Temporada
2011 |
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 18-Dic-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
En el circuito chico de 2.900 metros del "Roberto Mouras"
de La Plata se disputó la 12ª fecha y última de
la temporada 2011 del GT2000, donde los presentes disfrutaron de un
carrera vibrante como hace tiempo no se vivía, debido a la
definición del título. El campeón saliente Sergio Yazbik logró triunfar de punta a punta, pero no le alcanzó para retener el título, que fue a manos del juninense Málek Fara, a la postre tercero, luego de 18 vueltas estipuladas para la cuarta final de la Copa de Oro. A casi seis segundos, terminó en segundo lugar Diego Venezia, que empató en 70 puntos la posición de escolta en los play off con Yazbik, aunque llevará el Nº 5 en la próxima temporada.  Detrás
del consagrado campeón 2011, arribó Gustavo Vieytes
delante de Bruno Bosco y Jonas Lodeiro.Completaron el "top ten" Eduardo "Lalo" Rado en séptima posición, seguido de Gastón Berganza, Gabriel Ibáñez y Dicrán Margossián, éstos últimos, a una vuelta con respecto al ganador. Los números para el 2012. El "uno" lo llevará Málek Fara, en tanto tendrá que cambiar ese número por el dos Sergio Yazbik, mientras que Marcelo Chiappetta mejoró su ranking para usar el Nº 3. Los siguientes corresponderán en este orden a: Gustavo Vieytes, Diego Venezia, Jonás Lodeiro, Bruno Bosco, "Lalo" Rado, El "Doctor" Kreutzer, que repite el del 2010 y con el "10" estará Dicrán Margossián. El campeonato en principio comenzará en la tercera semana de febrero, en el autódromo de la capital bonaerense.
 17-Dic-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
Sergio Yazbik quiere mantener el "uno" en sus laterales
y realizó el mejor tiempo clasificatorio en la última
fecha del GT2000 en el autódromo platense, sin haber participado
en las dos tandas de entrenamientos.Para recorrer el circuito chico de 2.900 metros, el campeón 2010 necesitó 1m08s044, superando por más de tres décimas al líder de la Copa de Oro, Málek Fara. Diego Venezia quedó tercero a 613 milésimas, mientras que el cuarto, Bruno Bosco, necesitó más de un segundo que Yazbik, exactamente 1s303. Gastón Berganza sigue demostrando su rápida adaptación siendo 3º en los ensayos y a la categoría al clasificar finalizó quinto delante de pilotos con mayor experiencia como Gustavo Vieytes, Jonás Lodeiro, Marcelo Chiappetta, Eduardo "Lalo" Rado y Dicrán Margossián, a quienes superó, y que conformaron el grupo de los diez mejores. Quien marcó el mejor tiempo de los entrenamientos, Rodolfo Kreutzer, lo hizo en la primera sesión y no pudo girar en la siguiente como tampoco pudo dejar registro a la hora de clasificar, anticipó que no podrá ser partícipe de la final de mañana.
 Chiappetta
perdió el rumbo16-Dic-2011 (Prensa GT2000).- Marcelo Chiappetta está preocupado de cara a la definición del certamen 2011 del GT2000, porque no logra tener un chasis acorde con sus pretensiones. El piloto porteño comentó al respecto: "Se trabajó mucho en el chasis y en los frenos, tenemos un excelente motor pero el chasis no va. Estamos perdidos con la puesta a punto. Vamos a ver que pasa este fin de semana, esperamos encontrar el auto rápido porque quedan dos fechas y no podemos perder más puntos. Es una lástima, tuvimos un buen arranque de campeonato, pero perdimos todo lo bueno que hemos hecho". |
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 20-Nov-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
Gran victoria de Málek Fara en la anteúltima fecha del
GT2000. El juninense logró su segundo triunfo en la Copa de
Oro 2011 y se encuentra al tope en pos de lograr el título.Así Málek Fara se postula como firme candidato a obtener la corona cuando resta una fecha para concluir el certamen a disputarse en el mismo trazado utilizado hoy, el circuito chico del autódromo "Roberto José Mouras", y donde tendrá que batallar con duros pretendientes que pretenderán lo mismo, como el caso del actual campeón, Sergio Yazbik. Bruno Bosco y Gastón Berganza, hermano de Alejandro que corre en TC Pista y TC Mouras, acompañaron al juninese en el podio, al lograr el 2º y 3º puesto, respectivamente. Cuarto arribó Diego Venezia, delante de Marcelo Chiappetta, Jonas Lodeiro, Gustavo Vieytes, Eduardo "Lalo" Rado, Rafael Sergio y Gabriel Ibáñez, quien finalizó décimo.
 19-Nov-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).- Finalmente,
Sergio Yazbk hizo el mejor tiempo en la clasificación de la
11ª fecha del GT2000 en el autódromo platense.Con un tiempo de 1m07s779, el piloto del Marangoni Team hizo la pole, el piloto del auto dejando en el segundo lugar al actual líder del play off, Málek Fara (foto), por 526 milésimas. El tercer lugar lo ocupó el "Doctor" Rodolfo Kreutzer a 0s825 superando a Gustavo Vieytes, quien quedó a más de un segundo largo del poleman. Diego Venezia logró el quinto mejor tiempo, mientras que Marcelo Chiappetta, Bruno Bosco, Jonás Lodeiro, Gastón Berganza y Gabriel Ibáñez, conformoraon el grupo de los diez más rápidos. Completaron el clasificador, Eduardo "Lalo" Rado undécimo, delante de Rafael Sergio. Mañana se corre, a 18 vueltas al circuito chico de 2.900 metros, la anteúltima fecha del campeonato 2011, y de la Copa de Oro, que define quién será el monarca de la categoría de prototipos.
 Gastón
Berganza habló de su debut10-Nov-2011 (Prensa GT2000).- Gastón Berganza debutó en GT2000 y en la Radio Web de la categoría dejó sus sensaciones:"Me sentí muy cómodo con el equipo de Porcelli, con Málek (Fara como compañero de equipo. Vamos a aprender este año y el próximo estaré mucho mejor. Tengo 30 años y corrí en Fiat Linea Competizione, probé los autos de TC Mouras y TC Pista. Yo lo hago como hobbie, pero mi hermano Alejandro es mucho más profesional que yo. Con exigencias lógicas, ponemos lo mejor. La semana próxima me subo al Chevrolet, al que todavía no me subí. Quiero probar el jueves previo a la carrera. Deseo llebgar ien en la carrera ya que me sumo en la recta final de la Copa de Oro, pero estas dos carreras serán para sumar experiencia y arrancar bien la temporada que viene".  Lodeiro
siempre piensa en el auto 09-Nov-2011 (Prensa GT2000).- Jonás Lodeiro (foto) ya está en la parte final de su recuperación física, luego de una intervención quirúrgica y sólo piensa en el auto de carrera. "Siempre estamos tratando de mejorar el auto. Estuvimos haciendo cambios para llegar de la mejor manera y estaremos probando el viernes por la mañana bien temprano. El circuito corto de La Plata es el que más conozco y más me gusta". A Venezia, le gusta la definición 28-Oc-2011 (Prensa GT2000).- El piloto y preparador, Diego Venezia, se refirió a la definición del campeonato: "Este año se esta dando una linda paridad, hay un segundo puesto caliente, esta linda la definición. Estamos tratando de terminar el motor de mi auto que se rompió en la anterior carrera, la idea es correr en el mío, igual estoy agradecido a Tarquini y al Manolo Sport por el auto prestado". |
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 16-Oct-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
Sergio Yazbik tomó revancha de la última fecha donde
abandonó y logró el triunfo en la segunda fecha de la
Copa de Oro, 10ª de la temporada, que se disputó en el
el circuito largo de 4.265 metros de extensión, en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata.Con este resultado, el piloto del Marangoni Team se ubica tercero en los play off a un punto del escolta, Gustavo Vieytes y a 22 unidades de Málek Fara, que es el líder y hoy fue segundo. Diego Venezia subió al último escalón del podio y mantiene sus chances para pelear por el título. El otro piloto del Marangoni Team, Gustavo Vieytes arribó cuarto con Jonás Lodeiro muy cerca, en el día de su regreso luego de la intervención quirúrgica. Marcelo Chiappetta tuvo su pelea por el quinto puesto con Eduardo "Lalo" Rado, al que pudo superar, mientras que Rodolfo Kreutzer, recibió la bandera a cuadros en la octava posición. Dentro del "top ten", finalizaron Dicrán Margossián y Bruno Bosco, en 9ª y 10ª ubicación. En la misma vuelta que el vencedor, culminó Gabriel Ibánez en el 11º puesto. Completaron el clasificador Juan Carlos Fernández y Rafael Sergio, ambos a dos giros.
 16-Oct-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
Málek Fara sigue firme en su búsqueda del título
en el GT2000, al lograr la pole de la 10ª fecha de la temporada,
2º de la Copa de Oro 2011.El juninense fue contundente al marcar como mejor tiempo en el circuito largo de 4.265 metros de extensión y en una tarde calurosa, 1m30s273 y tener a su favor una diferencia de más de un segundo con respecto al segundo, el actual campeón, Sergio Yazbik. Dos décimas más atrás, quedó Diego Venezia que ocupó el tercer lugar, quien largará desde la segunda fila de la grilla de la final con Gustavo Vieytes a su lado. El "Doctor" Rodolfo Kreutzer terminó en 5ª ubicación delante de Jonás Lodeiro, Eduardo "Lalo" Rado, Dicrán "Chiche" Margossián y Marcelo Chiappetta. Cerró el grupo de los diez primero, Bruno Bosco, que tendrá a Juan Carlos Fernández en el cajón externo de la 5ª fila de partida, ambos con bastantes inconvenientes en la tanda clasificatoria.
 Varios
protagonistas de la categoría pasaron por el programa "El
Show de GT2000 Radio".12-Oct-2011 (Prensa GT2000).- En el programa de Radio Web de la categoría, varios pilotos realizaron declaraciones: Fara: "Me equivoque, lo reconozco y no va a volver a pasar más" El juninense Málek Fara actual líder de la Copa de Oro afirmó: "En líneas generales, hicimos un repaso en lo que teníamos probado que en la carrera funcionó muy bien. Ya estábamos pensando en una prueba para el circuito corto, pero al final será en el largo. Mas allá de estar contento por haber salido airoso, las maniobras se pueden hacer, una persona que sea limpia, sea sana, Sergio (Yazbik) fue un caballero y yo también se la podría haber hecho a él. No hubo ningún toque ninguna frenada. Nos respetamos como dos personas grandes. Yo le pedí disculpas a Sergio, ahora aprovecho a decirlo públicamente. Sergio venía muy cerca y lo perjudico en el tránsito, tuvo una reacción que no reaccionamos de la misma manera. Nos pusimos a hablar como dos personas grandes, después tuvimos una jornada sin rencores, me equivoqué, lo reconozco y no va a volver a pasar más. Volveré con más velocidad para el lado de boxes".  Rado:
" Lo que queda en carrera va a ser emocionante"Eduardo "Lalo" Rado habló sobre lo que queda del torneo: "Con las banqueadas estamos por el camino correcto, con las revisiones encabezadas por Manolito, Giuliano y Díaz. Lo que queda del torneo va a ser muy emocionante, hay varios corredores con oportunidades para salir campeón. El auto está bien, tuvo un desbalanceo pero ya lo arreglamos, y vamos a andar bien en la próxima carrera. Espero tener el auto equilibrado hasta final del torneo." Ibáñez: "Estoy contento con la categoría". Gabriel Ibañez (foto) anticipó y realizó un resumen de lo sucedido : "Vamos a correr con un ADA que lo consiguió Juan Manuel Centurión. Se le hizo un repaso general y venimos con algunas piedras en el camino, pero seguimos trabajando. El equipo de Marangoni tuvo la gentileza de facilitarnos uno. Manolo y los muchahos en el taller trabajaron un montón de horas. Estoy contento con la categoría, la pasión con que uno lo vive y trataremos del año que viene estar presente en el torneo". |
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 25-Set-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
Con el auto Nº 6 que lleva los colores Ferrari, Málek
Fara ganó en el autódromo "Roberto José
Mouras" de La Plata la primera fecha de la Copa de Oro y se perfila
como serio candidato, cuando quedan tres carreras a disputarse también
en el autódromo de la capital bonaerense.Culminó segundo, en gran carrera, Gustavo Vieytes y el tercero fue Diego Venezia. El actual campeón, Sergio Yazbik, lideró la carrera con gran resistencia del juninese, que llegaron al roce, hasta que en la vuelta 12, a dos del final, Fara lo superó, no aflojó a pesar de la gran ventaja que tenía sobre sus perseguidores y fue al primero que le bajaron la bandera a cuadros. En dicha maniobra, Yazbik se fue de pista y quedó en el pasto, debiendo abandonar. La próxima fecha será el 16 de octubre, en el trazado platense
 24-Set-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).-
Con los colores de Ferrari, Málek Fara se quedó con
la pole en la clasificación para la 9ª final de la temporada
del GT2000, a disputarse en e autódromo platense.
El juninese, que dominó también en los entrenamientos, rebanó su marca en más de seis décimas, registrando en su mejor giro un tiempo de 1m29s317, en el circuito largo sin chicana de 4.265 de longitud. En segundo lugar finalizó el actual campeón. Sergio Yazbik a 413 milésimas, mientras que Rodolfo Kretuzer fue tercero a 1s178. De esta forma, Málek Fara partirá desde la cuerda en la primera fila e intentará logar otra victoria, siendo la última lograda, justamente en el "Roberto Mouras", y así aumentar sus chances para lograr el título de la categoría, ya que comenzó los play off, con 10 puntos a su favor.
 Begueristain,
ausente22-Set-2011 (Prensa FC).- No estará presente, en la próxima de La Plata, junto al equipo Fancio Competición, el Ada Neón de GT 2000 que habitualmente conducía Nazareno Begueristain (foto), ya que el piloto chacabuquense junto al grupo que lo acompaña, ha decidido hacer un parate para probablemente apuntar sus cañones a alguna categoría más grande con vistas a la temporada 2012. Málek Fara pasó por el rolo 19-Set-2011 (Prensa GT2000).- El juninense Málek Fara pasó por el rolo y luego de la medición, todo estuvo más que bien. Se realizaron 8 tiradas y se constataron que los parámetros estaban acorde al reglamento.  Lodeiro
reconoció el circuito largo19-Set-2011 (Prensa GT2000).- Jonas Lodeiro estuvo conociendo el circuito largo de La Plata ya que en la oportunidad que la categoría lo utilizó, Lodeiro se encontraba en la etapa de recuperación por una intervención en el hombro. Después del buen resultado logrado en Olavarría, consiguiendo un 4º puesto, el piloto giró en 15 oportunidades consiguiendo como mejor registro 1m34s50. No habiendo cumplido un año de haberse subido por primera vez a un auto de competición, el presente de Jonas en el campeonato es muy bueno, ya que entró dentro del play off, para tener chances de conseguir un campeonato.  Juan
Marangoni: "Durante la carrera, me pongo loco"07-Set-2011 (Prensa GT2000).- Juan Marangoni titular de uno de los equipos más exitosos del GT2000 estuvo cerca de meter tres autos en el podio, el fin de semana pasado en Olavarría, al respecto comentó: "Teníamos la ilusión de hacer 1, 2 y 3, pero igualmente fue muy bueno. Vivo la carrera solo, porque me pongo loco y no quiero escuchar la radio ni nada, pero en verdad es es por cábala. El auto de Sergio Yazbik tuvo un motor nuevo, igualmente falta afinar algunas cosas. La proxima del Mouras, estará buena por el parque automotor que tendrá GT2000. Ibañez va a estar el año que viene con Manolo. Centurión, que compró el auto, se va a sumar. Tenemos que llegar a 20 o 25 autos para pegar el salto definitivo". Por último, Marangoni subrayó que: "A partir del 3 de Septiembre y hasta el 30 de Octubre, el Marangoni Team abre la inscripción para el equipo". |
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 04-Set-2011
(Prensa GT2000 y Sportmotor).- Sergio
Yazbik subió a lo más alto del podio en el autódromo
Hermanos Emiliozzi de Olavarría, luego de imponerse en la décima
fecha del año del GT 2000.El actual campeón volvió a la victoria luego de tres fechas. Yazbik había largado segundo pero pudo superar a su compañero en el equipo Marnagoni, que ayer logró la pole y hoy el récord de vuelta, Gustavo Vieytes. Marcelo Chiappetta se subió al último escalón del podio y con este resultado recortó diferencias con el líder del campeonato, Málek Fara, quien hoy culmino sexto, y con una diferencia a su favor de 8 puntos, se adjudicó la temporada regular, que le permite comenzar el play off con 10 puntos, mientras que el resto lo hará sin unidades. Más atrás terminaron Jonas Lodeiro y Eduardo "Lalo" Rado, en 4º y 5º puesto, respectivamente. En la misma vuelta que el vencedor, arribaron Nazareno Bereguistain y Bruno Bosco, mientras que Víctor Lépore, Dicrán Margossian y Rafael Sergio terminaron en ese orden a una vuelta. La próxima fecha será en el "Roberto Mouras" el 25 de este mes, primera de las cuatro competencias, que definen quien será el ganador de la Copa de Oro 2011.
 03-Set-2011
(Prensa GT2000).- Gustavo
Vieytes se adueñó de la pole position del GT 2000 en
el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.El piloto del Marangoni Team cronometró 1m10s142 en su vuelta más rápida y relegó a su compañero de equipo por sólo 129 miléssimas. el actual campeón Sergio Yazbik. Marcelo Chiappetta, escolta en el torneo, se ubicó tercero, a 67 centésimas, delante de Eduardo "Lalo" Rado, el retornado Jonas Lodeiro y el piloto de 16 años, Nazareno Beriguistain. Luego se ubicaron, séptimo Dicrán Margossian seguido de Rafael Sergio, Víctor Lépore y Bruno Bosco. El líder del campeonato, Málek Fara rompió el motor Vectra y por eso largará mañana desde la última colocación.
01-Set-2011 (Prensa GT2000).- Málek Fara ganó de punta a punta la última competencia del campeonato del GT2000 y quedó como líder del certamen. El piloto de Junín buscará este fin de semana en Olavarría mantenerse al tope y para poder hacerlo trabajaron mucho en las suspensiones del auto y en soluciones aerodinámicas. En la tabla anual, Fara tiene 107 puntos, Chiappetta 93 y Yazbik 85.  El
"Vasquito" veloz26-Ago-2011 (Prensa GT2000).- Nazareno Beguiristaín (foto), tiene 16 años y debutó en GT2000 hace cuatro carreras. Estuvo en categorías zonales y dio su parecer acerca de la categoría: "Es una muy linda categoría de muy buenos pilotos y buena gente. Yo salí campeón en Karting y probé un fórmula, pero estos autos son incríbles, tienen más potencia y mayor velocidad de curva". Respecto a su futuro, el piloto de Chacabuco comentó: "Para el año que viene puede haber algo en TC Pista Mouras pero ahora estoy focalizado en GT2000". Retorna Lodeiro luego de la intervención quirúrgica 24-Ago-2011 (Prensa GT2000).- Luego de superar una intervención quirúrgica, Jonás Lodeiro retornará al GT2000. Estará conduciendo una auto del equipo de Alejandró Díaz en la próxima fecha de la categoría dentro de diez días en Olavarría. |
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 13-Ago-2011
(Prensa GT2000, FC y Sportmotor).-
Málek Fara venció de punta a punta en el autódromo"Roberto
Mouras" de La Plata y se quedó con la séptima final
del año del GT 2000. El juninense, luego de adueñarse de la pole, marcó el ritmo y se defendió de los ataques de Rodolfo Kreutzer, quien finalmente arribó segundo con su auto, motorizado con un Renault Megane. Diego Venezia subió al último escalón del podio, en tanto que Víctor Lepore finalizó cuarto, delante de Rafael Sergio y el debutante Diego Mesa. Quien llegó a suelo platense en la punta del campeonato, Marcelo Chiappetta fue excluido por un toque a "lalo" rado. Algo similar le sucedió a Horcio tarquini por maniobra pelidrosa contra margossian.  El
que tuvo un fin de semana complicado Nazareno Begueristain (foto)
con el Ada del Fancio Competición. Nazareno no pudo estar presente en las pruebas comunitarias y el viernes en los entrenamientos oficiales fue el único en salir a pista solo para reconocer un circuito (el largo de La Plata) que no conocía, todo ello debido a la intensa lluvia, pero sin poder relacionar la caja; por lo que el "Vasquito" tuvo que ir a clasificar casi sin referencias. Así y todo, en carrera con el Ada-Neón venía marchando en el cuarto lugar; hasta que las exigencias de una relación "corta" llevó a cortar una biela con la destrucción total del motor. La próxima competencia se disputará el 4 de septiembre en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.
 12-Ago-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: GT2000).-
Málek Fara logró sumar los puntos de la pole
de la 7ª fecha del GT2000, que se disputará en el autódromo
"Roberto Mouras" de La Plata.El juninense, superando las adversas condiciones de pista por la lluvia caída, regsitró con su Scorpion-Vectra, 1m33s84 para recorrer el cirucito largo, superando por casi un segundo a Diego Venezia, a la postre segundo, con el Ada-Honda. El campeón Sergio Yazbik fue tercero con el Scorpion del Marangoni Team, superando a Eduardo "Lalo" Rado (Ada-Focus) y a su nuevo compañero de equipo, Gustavo Vieytes. El jovén chacabuquense de 16 años, 26 Nazareno Beriguistarain resultó sexto entre los quince autos que giraron en la tanda clasificatoria.
"A los pocos días de la carrera de Nueve de Julio –agregó Fancio- el GT 2000 ya estaba recuperado porque por suerte en él trabaja mucho el papá de Nazareno, así que esperamos andar nuevamente bien. Es una lástima que no pudimos estar en la prueba comunitaria del miércoles que nos hubiese venido bien a todos, pero no podíamos terminar con todos los trabajos. Les pedimos disculpas a ellos, pero ya vamos a tener otra oportunidad”.  La
próxima será en el circuito largo del MourasLa próxima fecha del GT2000 será en el trazado perimetral del autódromo "Roberto Mouras" de La Plata y los protagonistas están entusiasmados. Declaraciones Walter Fazzaro (Jefe de Equipo de Víctor Lépore): "La pista larga del Mouras modifica bastante, el que encuentre la puesta a punto más rápido podrá hacer la diferencia. Como acomodar la caja y el furgón. En cuanto a Victor (Lépore) anda bastante bien, muy entusiasmado se lo vió, tanto a él como nostros esperamos traer un buen resultado. El viernes 12 es mi cumpleaños y quiero traerme una victoria. Hay intenciones de probar, pero el negocio de Víctor no le permite para hacerce de tiempo e ir al autodromo. Los autos pura sangre van a dar un gran espectaculo en el circuito largo, va a estar asegurado el show". Eduardo "Lalo" Rado: "Ver los autos en la pista larga, será espectacular".  Debutan
Ibáñez y GeronsiEl "Ruso" Gabriel Ibáñez debutará en el GT 2000 y brindó detalles de su pasado y cómo llegó a la categoría: "Soy de Villa Elisa, La Plata, y con respecto a mi trayectoria, vimos a un amigo correr en un zonal de La Plata en el Mouras en el 2007, y ahí en el 2008 fui Campeón, 2009 salimos segundos. Al equipo Marangoni llego gracias a la amistad que tengo con Manolo y quiero agradecerle por haberme recibido, y me dio la posibilidad de subirme a un GT2000". En cuanto al otro debutante, se trata de Carlos Geronzi (foto), quien subrayó: "Espero estar el miércoles en la prueba comunitaria. En cuanto a mi carrera, fue formula 4, rally, y otras más. Para mí, el automovilismo siempre me apasionó y me apasiona. La categoría la conocía y pase por varias. Con respecto al auto, faltan detalles para ajustar la butaca, pero creo que vamos a estar el miércoles en la prueba. Me enteré que correremos en la pista larga y me agarra un poco de cosquillita, porque alguna vez di cuatro vueltas en el circuito largo con un Fiat 1, cuando agarré el curvón".  14-Jul-2011
(WFR).-
El auto de Lépore ya está listo para la próximaEl equipo VWS no se presentó en la última fecha en Nueve de Julio por cuestiones personales de Víctor Lépore. El auto se encuentra en el taller de Walter Fazzaro y ya está listo para la próxima competencia del mes de Agosto. Estudian realizar una prueba antes de dicho evento. "Para el Mouras, estamos con renovadas las esperanzas, La última, Lépore no pudo correr, pero desarmamos prácticamente medio auto, como si hubieramos corrido la carrera y trabajamos en todos los detalles para que pueda llegar bien. En los proximos días, iremos a probar. Sabemos que a Víctor le gusta probar cosas nuevas", dijo Walter Fazzaro.  Jul-2011
(Prensa GT2000).- La 7ª fecha será el 14
de AgostoTras una reunión mantenida entre Eduardo “Lalo” Rado y la máxima autoridad deportiva de la categoría, Hugo Mazzacane, se resolvió que el GT2000 no corra la carrera del 31 de Julio. Algunos de los motivos fue que hay nuevos pilotos que, por falta de tiempo, no llegaban a probar para la carrera, u otros como el caso de Jonas Lodeiro se operaba el hombro y no se recuperaría para fin de mes. Por tal motivo, se resolvió junto con Mazzacane que la categorií vuelva el 14 de Agosto al "Roberto Mouras" de La Plata. Además, remarcamos que de aquí en más no habrá más suspensiones de carreras, ya que se cumplirá con el cronograma anual de 12 competencias, teniendo en cuenta que las últimas cuatro carreras del año, serán participes de la Copa de Oro como estaba pautado desde principio de año. Comision Directiva APGT2000
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El líder del torneo, Marcelo Chiappetta sólo pudo sumar dos puntos debido a su abandono a 7 vueltas del final, sigue liderando gracias a que Málek Fara no corrió por la rotura del motor y que Sergio Yazbik sólo se llevó los puntos por la pole y el 7º lugar. El negocio lo hizo Gustavo Vieytes que avanzó hasta el 4º puesto y ahora se encuentra a 34 puntos del líder.  Nazareno
Begueristain, estuvo y está decididamente instalado en el lote
de los de adelante. En entrenamientos fue tercero y cuarto. También
tercero a la hora de clasificar desde donde le pudo dar lucha a los
que lo precedían. Los buscó tanto hasta que pudo dar
el sorpaso sobre el campeón, Sergio Yazbik en una maniobra
muy exquisita en la curva plana y mostrando que existía la
chance de ir en busca del puntero Gustavo Vieytes. Pero algo sucedió
en pista que lo obligó al "Vasquito" a llegar al
piano en la salida del curvón peraltado, con lo que se rompió
el piso que tocaba en el pavimento y estropeó el radiador.
Allí se esfumaron todas sus posibilidades en la 9ª vuelta
de carrera. Es bueno destacar que con apenas tres competencias disputadas
le está peleando a los pilotos de más experiencia en
la categoría con sus 16 años.El titular del equipo, Alberto "Canino" Fancio se mostró "conforme con lo mostrado en Nueve de Julio. Trabajamos mucho, le damos lo mejor a nuestros pilotos. Lamentamos de lo que pudo ser una buena carrera de Nazareno que ya lo vieron todos, venía segundo, había dado el sorpaso, se acercaba al puntero y quizás podía haberle dado lucha. Ese inconveniente lo dejó de a pie con lo que pierde buenos puntos y buenas posibilidades, pero repito, nosotros nos quedamos conformes con lo que le hemos podido dar a nuestros pilotos acá en el GT 2000 como en el TC Pista Mouras". La próxima competencia se disputará el 31 de julio en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata y es intención de los dirigentes hacerlo en el circuito largo.
 09-Jul-2011
(Prensa Sportmotor).- Sergio
Yazbik logró otra pole en el circuito de nueve de Julio. Gustavo
Vieytes con otro auto del Marangoni Team fue segundo delante de el
"Vasquito" Nazareno Berisguistaín.El actual líder del torneo, Marcelo Chiappetta fue cuarto y largará desde la 2ª fila junto al "pibe" que conduce alAda del Fancio Competición. En la siguiente partirán Bruno Bosco y Eduardo "Lalo" Rado. Málek Fara en el primer entrenamiento rompió motor, y vaya que lo rompió, ya que desehechó correr mañana y seguramente estará en la próxima de La Plata. Jonas Lodeiro, en la clasificación, se fue a fondo en la curva uno y siguió de largo, pero no habrá problemas para la partida de mañana, aunque deberá hacerlo desde la 5ª fila. El Dr. Kreutzer no salió a clasificar porque no llegaron a tiempo de hacer unos arreglos en el piso del auto Nº 6 y será otro que se vendrá desde el fondo de la grilla.
 07-Jul-2011
(Prensa FC).-
Otro desafío para el "Vasquito" Berguiristaín,
que busca entrar en los play offCon muchísima expectativa merced a los resultados obtenidos hasta aquí, el equipo Fancio Competición viaja rumbo a la ciudad de Nueve de Julio en donde este fin de semana se disputará la séptima fecha. A la hora de sumar candidatos para las futuras sonrisas, estará corriendo Nazareno Begueristain, quién va a hacer su tercera presentación dentro del GT 2000 y será su primera vez en este escenario, destacando que dicha categoría corre en el trazado Nº 2 de 3.428 metros. El "Vasquito", que se sumó tarde al campeonato porque aún no tenía los 16 años de edad que requiere el reglamento, tiene como premisa fundamental entrar dentro de los play off, para poder ser parte luego, de los que pujan por el título. 
Con solo dos carreras disputadas con el chasis ADA, impulsado por
un motor Crysler Neón, está ubicado 12º en el certamen
con 20 puntos. Nazareno no tendrá la posibilidad de salir a pista el viernes, ya que la categoría no tiene actividad en dicha jornada. 07-Jul-2011 (Prensa GT2000).- El GT2000 sigue creciendo y la categoría suma pilotos. Próximamente, debutará en el equipo de Juan Marangoni el joven Gabriel Ibáñez. Se espera para la carrera de La Plata el regreso del "Almirante" Martillana y Claudio Bisceglia se podría sumar en equipo con Gustavo Vieytes. En el programa oficial de la categoría que se emite en su página web, Eduardo "Lalo" Rado (foto), responsable de la categoría, anunció que luego de Nueve de Julio es intención correr en el trazado largo del Mouras.  01-Jul-2011
(Prensa GT2000).-Vieytes se candidateaGustavo Vieytes siente que puede ser candidato a ganar en GT2000 dentro de 9 días cuando la categoría se presente por segunda vez en el año, en el trazado de Nueve de Julio, pero cree que le falta algo de fortuna, ''Yo estoy conforme con el auto, le hicimos las modificaciones necesarias. Esperando que acompañe la suerte un poco. La última que corrí en Nueve de Julio, tuve que largar de boxes y faltando una vuelta estaba cuarto y se rompió una parrilla del auto de Diego Venecia pero venía bien, una lástima''. 29-Jun-2011 (GT2000).- Probó un nuevo piloto Gabriel Ibáñez (foto) probó en el "Roberto Mouras" de la Plata girando unas 20 vueltas. La prueba debió suspenderse por una salida de pista. Al respecto, Juan Marangoni dijo: "La semana que viene terminaremos con la prueba y el posible debut sería en La Plata, el 31 de julio, la carrera después de Nueve de Julio". Cabe destacar que el tiempo realizado fue de 1m11s80. |
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 19-Jun-2011
(Prensa Sportmotor-Fotos y videos: GT2000).-
Bajo condiciones de pista húmeda y con una llovizna, Sergio
Yazbik logró otra victoria en el "Roberto José
Mouras" de La Plata, donde se disputó la 5ª fecha
del GT2000. El actual campeón de la categoría si bien
lideró de punta a punta desde la tercera vuelta sufrió
el acoso de Diego Venezia que se vino desde el 6º lugar de salida,
En la primera Sergio Yazbik lideraba con cierta comodidad cuando su escolta Málek Fara tenía inconvenientes para llevar sobre la cinta asfáltica a su Scoprion-Astra. El juninense luchaba con los frenos cuando Venezia aprovechó para superarlo y comenzar a recortar diferencias con respecto al puntero. Diego redujo 5 segundos en los siguientes dos giros y le presentó lucha directa al Scoprion Megane Nº 1.  Fueron
diez vueltas, salvo dos que estuvo en pista el Auto de Seguridad,
que Yazbik tuvo que poner todo de sí para soportar los embates
del titular del Venezia Sport, que lo intentó en varias oportunidades,
marcó el récord de vuelta en carrera y en la última
vuelta apostó a todo o nada, pero no le alcanzó. Se
despistó aunque pudo regresar a la pista y terminar en segunda
posición con su Ada-Honda.Tercero finalizó Málek Fara mostrando regularidad para seguir sumando puntos y obteniendo otro podio. En cuarto lugar arribó Rodolfo Kreutzer muy cerca del juninense a quien no pudo superar para poder subir al podio. En la misma vuelta del vencedor culminaron Gustavo Vieytes sexto delante del actual líder del campeonato, Marcelo Chiappetta. Ya con giros menos clasificaron Jonas Lodeiro en la 7ª posición, Dicran Margossian 8º y Eduardo "Lalo" Rado noveno, quien estrenó motor. El
"Vasquito" Nazareno Beriguistain había sido cuarto
en la clasificación (el mejor de los que no usan chasis Scorpion)
y en carrera, desde el vamos, se ubicó en un cómodo
tercer lugar con lluvia permanente, hasta que una leve salida de pista
le tapó de barro en forma absoluta la visión con lo
que debió ingresar a boxes para que los mecánicos del
Fancio Competición solucionen el inconveniente. Volvió
y finalmente terminó décimo, a dos vueltas.Bruno Bosco cumplió 100 carreras en la categoría y en pista arribó undécimo. El campeonato no sufrió modificaciones en los primeros cinco lugares aunque se recortaron las diferencias. Ahora Marcelo Chiappetta lidera con 7 puntos de ventaja sobre Málek Fara y 20 con el ganador, Sergio Yazbik. "Lalo" Rado sigue cuarto y Loderio quinto. Quien ascendió a la sexta ubicación fue Gustavo Vieytes, seguido por el Dr. Kreutzer (subió tres puestos), mientras que Bruno Bosco cayó dos lugares, a la 8ª posición. Con el segundo puesto logrado, Venezia se metió entre los "top ten" siendo 9º y cierra este grupo Dicrán Margossian. La próxima fecha será en el circuito "Ciudad de Nueve de Julio", el día 10 del próximo mes.
 18-Jun-2011
(Prensa Sportmotor).- El
campeón sigue firme en su búsqueda de la victoria en
la 5ª fecha del GT2000 a disputarse en el autódromo platense.Sergio Yazbik mejoró lo hecho en entrenamientos para lograr la pole y así asegurarse la cuerda en la final que mañana domingo a partir de las 9 horas se disputará en el circuito chico del Roberto Mouras. El juninense Málek Fara acortó diferencias y se posicionó segundo a 0s434, delante de Gustavo Vieytes a 0s762 de Yazbik. Si bien se pronostica lluvia para mañana y todo cambiaría, la lucha por la victoria estaría centrada entre estos tres protagonistas. Tampoco habría que descartar al joven Nazareno Berguiristain que largará desde el lado de afuera en la 2ª fila, ni al actual puntero del torneo, Marcelo Chiappetta, quien partirá desde la siguiente fila junto a Diego Venezia. Roberto Kreutzer que en esta fecha se presenta con su auto modificado dejando al que utilizó del Marangoni Team. El "Doctor" marcó el 7º tiempo y tendrá a su lado a Dicran Margossian. Luego se ubicaron Víctor Lépore noveno, seguido de Bruno Bosco, "Lalo" Rado y Horacio Tarquini. Jonas Lodeiro no pudo registrar tiempos y deberá largar desde el fondo de la grilla.
18-Jun-2011
(Prensa Sportmotor).- Sergio
Yazbik fue el más rápido de las dos tandas de entrenamientos
del GT2000 en el circuito chico del "Roberto Mouras".El capitalino logró su mejor tiempo en la primera sesión con 1m08s642 y aventajó con amplitud a Málek Fara que finalizó a un poco más de ocho décimas. En la la segunda tanda, las condiciones de pista cambiaron donde se hizo presente un fuerte viento que no permitió que el campeón mejorara su tiempo, aunque siguó demostrando que era el más rápido en el circuito de 2.900 metros en suelo platense. en esta sesión Gustavo Vieytes pudo girar y mostrarse como candidato a darle pelea a Yazbik. El ex boxeador fue sólo 37 milésimas más lento en esta tanda, quedando segundo en la general a 0s361, desplazando a Málek Fara al tercer lugar en el acumulado. El juninese mejoró colocando a su Scorpion-Astra a medio segundo del más rápido.  El
joven Nazareno Beriguistain, en su rápida adaptación
a la categoría, finalizó en 4º lugar a 0s658 con
el Ada-Honda del Fancio Competición, delante de Diego Venezia,
quien fue 5º a un poco más de un segundo. El titular del
Venezia Sport no pudo marcar tiempos en la primera tanda y con sólo
cinco giros al circuito chico platense, le alcanzó para superar
al actual líder del campeonato, Marcelo Chiappetta, a la postre,
6º.Completaron el grupo de los mejores diez, séptimo el Dr. Rodolfo Kreutzer que se presentó con modificaciones en su auto, en el chasis como en el color, que ahora es totalmente blanco, seguido de Dicran Margossian, Víctor Lépore y décimo Eduardo "Lalo" Rado. En dos horas y media, aproximadamente a las 15:30 por la demora en el cronograma debido a los varios despistes en otras categorías, se realizará la tanda clasificatoria que ordenará la grilla de partida de la final a disputarse el domingo a partir de las 9 horas y con trasmisión en directo por TyC Sport.
 Jun-2011
(Prensa GT2000).-
Juan Marangoni : "Estamos trabajando en una base más sólida
que el año pasado"En GT2000 Radio, el histórico Juan Marangoni habló de todo: "Ahora estamos tratando de que Gustavo (Vieytes) se acomode en el auto, no está cómodo se golpeó la pierna y la rodilla, vamos a trabajar sobre eso, y después haremos otros cambios". Además, afirmó que "Si viene algún piloto nuevo, tendrá la prioridad, estamos viendo todavía con el auto del Dr. Kreutzer. Estamos experimentando este año, como el año pasado pero con una base más sólida. Está bueno que el campeonato sea transparente, la dirigencia hace todo bien y estamos muy parejos. Esta semana, probaremos con Vieytes y Yazbik, con cosas nuevas para Gustavo y con Sergio vamos a dar alguna vuelta para comprobar que todo esté bien". Por último, habló sobre "Lalo" Rado : "Me gustaría que Lalo diera algunas vueltas con uno de los autos". Diego Venezia: "Vamos a correr en el Mouras" En dialogo con GT2000 Radio Diego Venezia dijo: "Estoy alineando un auto en lo de un amigo para esta carrera, en el auto de Margossian y Tarquini, estoy en lo de Manolo, quien también está trabajando, con el torno. Vamos a estar en el Mouras, pero no vamos a hacer una carrera tan competitiva, trataremos de hacer el mejor papel posible. Si alguien aparece, para alquilarlo es para que esté bien. Los autos de GT2000 andan bastante bien". Lodeiro estará en el Mouras y luego lo operan "Me saqué el hombro de lugar, pero igual voy a estar en La Plata", dijo Lodeiro. Así comenzó el diálogo con el joven piloto, Jonas Lodeiro: "Me saqué el hombro de lugar, por eso no pudimos probar. Fue jugando al futbol, tuve mala suerte. Me tengo que operar, lo iba a hacer esta semana, pero pasó a la semana posterior a la carrera del Mouras, así que voy a poder estar en La Plata, no así en la siguiente de Nueve de Julio. Entonces prefiero parar un mes o mes y medio pero para que no se salga más. El auto viene bien, así que espero seguir así de bien, como fue en la última en el Mouras". Lépore
se viene con todo, según Walter FazzaroWalter Fazzaro, Titular del Equipo de Competicion de Victor Lépore (auto Nº 15). Explicó los motivos por los cuales no largaron en Olavarría y además, afirmó que tienen toda la esperanza puesta en la próxima de La Plata. "Ya desarmamos medio auto, en el Mouras vamos a estar con todo" dijo Fazzaro, para luego agregar: "Para el Mouras, estamos con las esperanzas renovadas, no pudo correr pero desarmamos prácticamente medio auto como si hubiéramos corrido la carrera y trabajar en todos los detalles para que pueda llegar bien. En los próximos días, iremos a probar, sabemos que a Víctor le gusta probar cosas nuevas. Nosotros tratamos de llegar a estar entre los diez para que todo lo que hacemos tenga sentido, lamentablemente nos hemos vuelto con las manos vacías de Olavarría, por eso no queremos que, en la próxima carrera, no pase lo mismo. Yo estoy trabajando con los fierros hace 10 años, desde la primaria hasta hoy, estuve en esto. Siempre puse voluntad y buena disponibilidad". "Lalo"
Rado: "En las próximas carreras estaría corriendo
"Tito" Bessone en la categoría"Eduardo "Lalo" Rado, máximo responsable de GT2000 anticipó en el programa de radio de la categoría, que: "Tras unas conversaciones en estos días con Málek Fara, nos trajo la propuesta que podría llegar en las próximas carreras de GT2000 a correr "Tito" Bessone". Además Eduardo confirmó que "Con el apoyo de Yoyo Maldonado, la categoría va a tener un banco propio oficial". Gustavo Vieytes: "Correr en GT2000 es mejor que el Nascar" En dialogo con GT2000 Radio, el piloto de Parque Patricios, Gustavo Vieytes (foto), habló sobre su experiencia en EEUU y el Nascar: "Fue muy interesante la propuesta que desarrollé allí sobre un Nascar, pero la verdad que estar en un GT2000 es sentarse en un pura sangre del automovilismo".  Debut
de un piloto joven: Nazareno Beguiristain En el autódromo de Olavarría, debutó en la categoría. Lo presentamos : Nazareno Beguiristain, 15 años, nacido en Chacabuco el 26 de Mayo de 1995. Su trayectoria: 2004: debut karting categoría escuela 50c.c (campeón) zona Fedenor. 2005: Categoría karting escuela 50.c.c (campeón) zona Fedenor. 2006: divicion 50c.c libre , (tercer puesto en el campeonato). 2007: categoría PAKO división Mecánica Nacional "B" (5º puesto en el campeonato) 2008: categoría PAKO división Mecánica Nacional "B" (sub campeón). 2009: categoría PAKO misma división (campeón) 2010: categoría PAKO división Súper "A" siendo el piloto más joven de todos los tiempos, (6º en el campeonato). |
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 15-May-2011
(Prensa Sportmotor y TR-Datos:GT2000).-
Sergio
Yazbik consiguió su segunda victoria consecutiva dentro del
GT2000 y mantiene el invicto desde que regresó a la categoría,
en la fecha pasada.El actual campeón logró la victoria en el circuito de 3.006,47 metros del "Hermanos Emiliozzi" en Olavarría. A más de cuatro segundos, Marcelo Chiappetta finalizó segundo, en tanto que el juninense Málek Fara completó el podio de la quinta fecha de la temporada. El equipo Fancio Competición puso en pista un auto sobre el cual no se tenían muchas referencias y además con un piloto debutante, Nazareno Begueristain.  Con
escasas vueltas, tanto el auto como Begueristain
(foto) se mostraron en tiempos lógicos
consiguiendo clasificar de la mitad para adelante del pelotón
y realizando una carrera entretenida entre tres máquinas y
arañando el podio final con el cuarto lugar conseguidoAlberto Fancio, al respecto, subrayó: "fue bárbaro lo de Nazareno. Anduvo muy bien, no tuvimos inconvenientes a pesar de haber terminado de armarlo sobre la hora, ya que nos avisaron a mitad de semana que podía correr. Hizo una carrera palo y palo con otros dos autos y sólo dos se les escaparon. Te aseguro que va a estar ahí en la pelea". Gustavo Vieytes arribó quinto seguido de Rubén Arguisain en su mejor actuación en la categoría, y en la misma vuelta que el vencedor, arribó Rodolfo Kreutzer, en la séptima posición.
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 24-Abr-2011
(Prensa Sportmotor-Datos:GT2000).-
Gran satisfacción
para Sergio Yazbik al estrenar el Nº 1 venciendo en la 3ª
final del GT2000 que se disputó en el circuito corto del "Roberto
Mouras".El campeón ganó de punta a punta y desplegó en el podio toda su alegría. Segundo arribó Málek Fara y pudo descontar algunos puntos al líder del campeonato, Marcelo Chiappetta, quien subió al último escalón del podio. Otro de los que retornó a la categoría fue Gustavo Vieytes culminando en 4ª posición con otro Scorpion del Marangoni Team. Jonás Lodeiro sigue sumando con el 5º puesto obtenido, mientras que el 6º fue Bruno Bosco. Completaron el grupo de los diez mejores, séptimo Eduardo "Lalo" Rado, seguido de Diego Venezia, Rubén Arguissaín y décimo Dicrán Margossián. La próxima fecha será en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, el 15 de Mayo.
 23-Abr-2011
(Prensa Sportmotor).-
Sergio Yazbik continuó con su dominio en el GT 2000 y alcanzó
la pole que le permite largar desde la cuerda de la fila de privilegio
en la 3ª final del año.En el circuito corto del "Roberto Mouras", aceleró el Scoprion-Mégane y bajando su tiempo en medio segundo, registró 1m08s033 aventajando a Málek Fara y a su compañero "ocasional" en el Marangoni Team por 0s391. Lamentablemente al concluir la tanda clasificatoria, a Lara le retiraron los tiempos por técnica y deberá largar desde el último lugar, lo que presagia que Lara avanzará rápidamente hacia los puestos de punta. El juninense mostró su progreso en pista al quedara 0a391. El tercer lugar lo heredó uno que retorna, Gustavo Vieytes, auqnue a más de un segundo del poleman. El debutante Rubén Arguissain se ubicó cuarto muy cerca del ex boxeador, a solo 0s081 y superó a Jonas Lodeiro que fua ajustando detalles en el Ada-Vectra para avanzar hasta el 5º lugar. Completaron los primeros diez lugares, sexto el actual líder del campeonato, Marcelo Chiappetta, seguido de Eduardo "Lalo" Rado, Diego Venezia, que recuperó su auto, Bruno Bosco y décimo Víctor Lépore.
 23-Abr-2011
(Prensa Sportmotor).-
El piloto
con vasta experiencia en lo Sport Prototipos y que en esta fecha conduce
el auto del Dr. Kreutzer, fue el más rápido en el 2º
entrenamiento del GT 2000, preparatorio para la 3ª fecha a disputarse
mañana en el autódoómo "Roberto Mouras".Con el Scoprion-Mégane del Marangoni Team, estableció como mejor marca 1m8s863 pero no pudo superar lo hecho por Sergio Yazbik en la sesión anterior. El campeón quedó como el más veloz de los ensayos siendo 0s330 más rápido que su compañero de equipo en el Marangoni Team. Málek Fara mejoró y se acercó al tiempo de punta, recortando medio segundo. El juninense ahora está a 0s522. Continua demostrando que tiene un buen auto Rubén Arguissain al marcar 1m09s288 con el Ada-Neón Nº 75. Luego se ubicaron Marcelo Chiappetta quinto, seguido de Eduardo "Lalo" Rado y el retornado Gustavo Vieytes. Bruno Bosco estuvo complicado (15º) y gracias a su tiempo en la 1ª tanda que 8º en la general, mientars que Jonas Lodeiro y Víctor Lépore se metieron entre los "top ten".
23-Abr-2011
(Prensa Sportmotor).-
El regreso
del campeón Sergio Yazbik no podía ser de mejor forma,
ya que estableció el mejor tiempo en la priemra tanda de entrenamientos
del GT2000, por la 3ª fecha de la temporada 2011.El capitalino fue muy contundente al marcar en su mejor giro 1m8s533 superando ampliamente al juninense Málek Fara por 1s616 y por más de dos segundos al actual líder del torneo, Marcelo Chiappetta. Em trcer lugar quedó Bruno Bosco delante de otro piloto que vuelve a la ccategoría, Gustavo Vieytes. Buen inicio por parte de Rubén Arguissain con el Ada-Neon al ubicarse en 6º lugar y desplazar al 7º a Víctor Lépore por más de dos décimas. Cerrando el lote de los diez más rápidos aparece Oscar Lara cone Scorpion-Mégane que en la última fecha lograrara la pole con el Dr. Kreutzer al volante, ausente con aviso por un viaje, y en décimo lugar se ubicó Dicrán Margossián.
 Marcelo
Chiappetta: "Vamos a pelear el Campeonato hasta la última
fecha"(Prensa GT2000).- Marcelo Chiappetta habló sobre los trabajos en el Dragón-Vectra: "Se le hizo un repaso general al auto , ya que el circuito de Nueve de Julio es muy exigente en la parte mecánica. El equipo, como siempre después de cada carrera, deja el auto en óptimas condiciones para el próximo desafío. Contamos con un medio mecánico excelente para pelear el campeonato hasta la última fecha. Esta es una gran labor del Sr. Aldo Baldoni y del Sr. Fernando Gil Paricio que continuamente desarrollan elementos nuevos para un rendimiento más eficiente del vehículo. Desde ya que estoy muy agradecido para con ellos por haber confiado en mí y por el apoyo incondicional que me brindan".
 Gustavo
Vieytes: "Lo del Nascar fue una experiencia de regalo y ahora
estoy esperando la carrera de GT2000 con mucha expectativa".(Prensa GT2000).- Luego de su paso por EE.UU. y su prueba en Nascar, hablamos con Gustavo Vieytes, quien regresa al GT2000 con el equipo Marangoni: "Lo del Nascar fue una experiencia de regalo ya que fui a Las Vegas a ver la pelea Maidana - Morales, donde conocí gente de Richard Petty quien tiene un "driving experience". En el speedway de Las Vegas, probamos 2 tandas de 8 vueltas y realmente fue muy divertido y de gran atención por parte de todo el equipo. En cuanto al GT 2000 , estoy esperando la carrera con mucha expectativa , ya que anduvimos muy bien en la prueba. Quiero agradecer a todo el equipo y a Juan Marangoni por darme la bienvenida, gente muy profesional y divertida, y en especial a "Seba" Peluso que hizo posible mi regreso al querido GT 2000".  Oscar
Lara reemplaza a Kreutzer(Prensa GT2000).- Oscar Lara, correrá el próximo fin de semana con el auto de Rodolfo Kreutzer, ya que el Dr. debe realizar un viaje programado y no correrá. Lara es un piloto con gran experiencia y de los históricos en el Sport Prototipo. Juan Marangoni: "Estamos definiendo el nuevo chasis del auto de Kreutzer" (Prensa GT2000).- Juan Marangoni, Director del equipo " Marangoni Team dijo: "Estamos bien, por un lado trabajamos en el nuevo diseño del chasis del auto de Kreutzer, en cuanto a Vieytes ya probramos en el Mouras y está listo para la próxima fecha del 24".  Diego
Venezia: "Voy a estar en el Mouras como piloto y Director de
Equipo".(Prensa GT2000).- Diego Venezia (foto) confirmó que nuevamente conducirá el auto Nº 45 en el Mouras. Ademas dijo "Estamos trabajando intensamente en el auto de Danilo ( Pecci) y pensamos que seguirá sumando puntos". Sergio Yazbik: "GT2000 es una categoria que tiene autos pura sangre" (Prensa GT2000).- El piloto Campeon 2010 Sergio Yazbik , vuelve con su auto a probar el Nº 1 en la pista del Mouras el próximo 24 y habló con GT2000 Radio por Internet, señalando: "Soy un agradecido de tener amigos con Marangoni, el Pelado que esta a fondo y saludar a Lalo Rado por todo lo que hace por la categoría, en verdad vuelvo con mucha satisfacción".  Novedades
en el equipo Walter Fazzaro / Víctor Lépore(Prensa GT2000).- Dijo Walter Fazzaro en GT2000 Radio por Internet: "Ya estuvimos con la experiencia de dos carreras y eso nos potencia aun más para la tercera fecha del año" , además agregó "en verdad, estoy muy contento con la categoría que nos abrió las puertas. Se trabaja muy bien y siempre todos los equipos están a la orden de lo que necesita el otro". "Nene" Sergio: "Este jueves nos llega el motor" (Prensa GT2000).- El " Nene" Rafael Sergio (foto) afirmó que este jueves le llegará el motor nuevo y está trabajando a full para llegar el 24 al Mouras de La Plata, además afirmó: "estoy feliz de estar compartiendo con grandes amigos cada carrera, cada día de mi vida con el automovilismo".  Vuelve
Gustavo Vieytes29-Mar-2011 (Prensa GT2000).- Confirmado, el Piloto de Parque Patricios, Gustavo Vieytes, acaba de arreglar su incorporacion al equipo "Marangoni Team", tal como lo adelantara el Director de equipo Juan Marangoni, quien señaló: "Estamos muy felices que Gustavo vuelva a la categoria, es una gran persona y piloto". Además confirmó que este miércoles probará en el Mouras. Bruno Bosco: "Un fin de semana para olvidar" 26-Mar-2011 (Prensa GT2000).- Bruno Bosco habló sobre el problema del auto en la clasificación de Nueve de Julio y el abandono en la vuelta previa en la final del domingo pasado.  "Cuando
salimos a clasificar estaban desbalanceadas las ruedas delanteras,
este generó una vibración la cual no pude clasificar.Al otro día, cuando salimos a la carrera, se rompió aparantemente el TPS, por lo cual cuando aceleraba se paraba el motor. Un fin de semana para olvidar. Estamos haciendo una revisión completa en el sistema eléctrico". Pésame por el fallecimiento de Gil Paricio La semana pasada falleció, el padre de Fernando Gil Paricio. Nuestro mas sentido pesame a Fernando y su Familia. Uno de los históricos de la categoría y actualmente en el equipo de Aldo Baldoni, en el auto de Marcelo Chiapetta. Amigos, Pilotos y Comision Directiva GT2000  La
próxima en La Plata, pero el 24 de AbrilTras una reunion entre Eduardo Rado y Héctor Pietracupa (GT2000) con Hugo Mazacane, se resolvio que no se correrá la carrera que estaba prevista para el 3 de Abril. Por lo que se definió que la próxima competencia será el 24 de Abril, como también estaba pautada en el autodromo "Roberto Mouras" de La Plata. Kreutzer en el Marangoni Team Finalmente, este último fin de semana, se confirmó que el Dr. Rodolfo Kreutzer correrá durante el año 2011 en el equipo " Marangoni Team". En tanto, también se supo que el auto del Doctor, con motor Megane, será reparado su chasis, mientras corra en el equipo de Juan Marangoni. |
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 20-Mar-2011
(Prensa GT2000).- Marcelo Chiappetta ganó en
el circuito "Ciudad de Nueve de Julio" en GT2000 y de esta
manera se transformó en el "hombre a vencer" en el
2011, ya que también había ganado en la fecha inaugural.
Se repitió el mismo podio que en La Plata. Segundo llegó el juninense Málek Fara y tercero el interminable Eduardo "Lalo" Rado superando a Dicrán "Chiche" Margossian, cuarto. Importante trabajo del equipo de Jonas Lodeiro con Alejandro Díaz a la cabeza, ya que trabajó durante toda la noche, con un ida y vuelta a Buenos Aires por casi un nuevo motor, para estar con todas las luces el domingo, que finalmente con su Ada-Vectra finalizó quinto y sumó un buen puntaje para el campeonato. Lodeiro y sexto Danilo Pecci, en su mejor actuación en la categoría. Un " Nene " sin suerte. Rafael Sergio llegó a Nueve de Julio por la noche del viernes para la competencia del fin de demana, pero en el primer entrenamiento rompió motor. Se hicieron todos los esfuerzos por llegar al domingo, pero fue inevitable su deserción en la carrera. En el campeonato, Chiappetta tiene 48 puntos, Fara 36, Rado 30 y Pecci 22, entre las principales posiciones.
20-Mar-2011 (Prensa GT2000).- Vuelve Margossián Este fin de semana en Nueve de Julio estará retornando al GT2000 Dicran Margossian, uno de los pilotos históricos de la categoría. El armenio conducirá un Ada Honda de la estructura del Manolo Sport. La acividad en pista para la categoría comenzará el sábado a las 9,35 horas con la primera anda de entrenamientos oficiales. |
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 27-Feb-2011
(Prensa GT2000 y Sportmotor).- Impresionante carrera
en el "Roberto Mouras", en donde Marcelo Chiappetta sumó
la mayor cantidad de puntos posibles al meter el "1" el
sábado en clasificación para quedarse con la pole y
hoy domingo no aflojó, ganando la carrera de punta a punta,
con récord de vuelta inclusive. En las primera vueltas la lucha por la punta se centró entre Chiappetta y Málek Fara y vuelta tras vuelta fueron distanciándose hasta que Rodolfo Kreutzer, quien partió desde el fondo, en gran remontada avanzó hasta las posiciones de punta. El "Doctor" y el juninense Málek Fara tuvieron en vilo a toda la afición en las últimas 5 vueltas, en donde palo a palo en la recta principal y en la curva uno, se disputaban el lugar de escolta. Roces, bloqueadas, dos autos a la par en las curvas y finalmente Kreutzer se quedó con el segundo puesto y Málek, con su auto color Ferrari, se tuvo que conformar con el último escalón del podio, sumando importantes puntos pensando en el futuro. Eduardo "Lalo" Rado circuló más de la mitad de la competencia en el tercer lugar y finalmente fue cuarto aunque peligrando dicha posición por los embates finales de Bruno Bosco, quinto. El debutante Cristian Beraldi concluyó la primera final del año y sumó los puntos del 6º lugar. Víctor Lépore, que había culminado en 8ª posición, fue excluido por un toque en la primera vuelta a Jonas Lodeiro, quien tuvo que desertar sin cumplir un giro, desperdiciando la oportunidad de lograr una buena posición final, ya que había largado desde la 2ª fila. La próxima fecha será el 20 de Marzo en el autódromo Ciudad de Nueve de Julio.
 26-Feb-2011
(Prensa Sportmotor y GT2000).- Marcelo Chiappetta mejoró
su tiempo en en segundo al moento de clasificar y se llevó
la primera pole del año del GT2000. Con el auto que
le entrega el equipo Veloce Baldoni hizo su mejor marca en 1m09s940
y por 339 milésimas desplazó a Málek Fara al
segundo lugar. El juninese no pudo realizar una mejor marca que en
los ensayos pero le alcanzó para lograr un lugar en la primera
fila en la primra final del año.A más de un segundo quedó Eduardo "Lalo" Rado, quien largará con Jonas Lodeiro, a la postre cuarto. Víctor Lépore logró el mejor quinto tiempo y tendrá a su lado a Bruno Bosco en la 3ª fila. A María Abbate le quitaron los tiempos por no cumplir con su registarción administrativa, una pena y deberá largar desde la última fila. Tampoco tuvo fortuna Rodolfo Kreutzer, quien no pudo marcar tiempos. Dicrán Margosián presenció los entrenamientos y la clasficación de este sábado y confirmó que en la competencia de Nueve de Julio, estará presente con su Ada-Honda del equipo Manolo Sports.
 26-Feb-2011
(Prensa Sportmotor-Datos: GT2000).- Málek Fara
comenzó la temporada marcando el ritmo en el GT 2000. En
el "Roberto Mouras", el juninense registró el mejor
tiempo en los primeros ensayos oficiales, al clavar los relojes en
1m10s111, en el circuito de 2.900 metros y acumulando a su favor,
una ventaja de más de medio segundo sobre quien lo siguió
en el clasificador, Eduardo "Lalo" Rado.Marcelo Chiappetta se ubicó tercero a casi 8 décimas, mientras que 30 milésimas detrás, culminó Victor Lépore y cerrando el gupo de los que quedaron en el segundo más rápido. El Dr. Kreutzer fue quinto pero a 1s660 de Málek Fara (foto). Del 6º al 10º puesto, se encolumnaron, Jonas Lodeiro, el debutante Belardi, Sergio Rafael, María Abbate y Danilo Pecci.
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 26-Feb-2011
(Prensa GT2000).- Sena:
Un equipo con tradición Con más de 30 años de experiencia en distintas categorías de autos de fórmula, múltiple campeón, y 31 pilotos ganadores con sus vehículos, Mario Sena tiene todo en orden para encarar de forma impecable el 2011 en el GT 2000. Su equipo lo conforman 3 chasis ADA, dos de los cuales están motorizados con Chrysler Neón de dos litros de cilindrada con doble árbol de levas y el otro, totalmente 0 km, l tiene en su entraña un motor Ford Focus. Para alquiler de los mismos, hacer contacto a: Teléfono Particular: (011) 4669-6042, o al e-mail: senacompeticion@yahoo.com.ar  23-Feb-2011
(Prensa FC).-
"Naza" Begueristaín debutará
en la 2ª fecha, con el auto del Fancio Competición
Las altas temperaturas de los últimos días de 2010 marcaron el inicio de intensas actividades y negociaciones que marcaron posteriormente la confirmación de un año 2011 con muchísimo trabajo para el equipo propiedad de Alberto Fancio que por otra parte estará dirigido en persona por el piloto chacabuquense. Por esos días, Fancio pudo confirmar la presencia para la presente temporada en su equipo a Nazareno Begueristain para ser parte del plantel estable del GT2000, además de los dos pilotos para el TC Pista Mouras, Eduardo Martínez y Augusto Carinelli. De esta forma, el que estará debutando en el automovilismo de la mano del equipo de Chacabuco será el oriundo de esa ciudad, Nazareno Beguristaín. Lo estará haciendo en el GT2000 con una máquina que Fancio le adquiriera a Walter Alifraco y con la cual en 2010 Emmanuel (el hijo de Walter) fuera protagonista de la categoría. "Naza" que no está presente desde la primera fecha ya que necesita confirmar su licencia (debido a su corta edad) viene de correr en el karting de PAKO en donde se consagró campeón en 2009 en la Mecánica Nacional "A" y en 2010 fue principal protagonista en la Super A.  22-Feb-2011
(Prensa GT2000).- Chiappetta
a fondo con el equipo Veloce Baldoni Marcelo Chiappetta confirmó que continua con el equipo Veloce Baldoni. "Estoy muy contento por continuar con el mismo equipo y muy cómodo en esta estructura". El piloto de Villa Luro lo decidió teniendo en cuenta las buenas actuaciones que tuvo en las últimas competecias del año pasado: "el auto se mostró muy competitivo en las carreras de la Copa de Oro; es por eso que tratamos de no cambiar nada" Con respecto a la preparación para la fecha apertura de la presente temporada, Marcelo comentó: "En el auto hicieron un repaso general, dejándolo en condiciones para la primera carrera de La Plata". Chiappetta subrayó la dedicación del equipo Veloce Baldoni y por tal motivo, destacó: "Quiero agradecer a Fernando y a Aldo por el gran esfuerzo que hacen durante todo el año para poder tener un auto de punta durante todo el campeonato. Este esfuerzo lo hacen tanto en lo económico como en lo mecánico, ya que las inversiones que hacen durante todo el año no están dentro del presupuesto, pero igual las hacen. Esto habla muy bien del equipo, de gente que trabaja para entregarme un auto para ganar, es por eso que todos los fines de semana que corremos, estoy muy tranquilo con el material que me entregan".  17-Feb-2011
(Prensa FRMAD).- Licencias MédicasLa Federación Metropolitana recuerda a todos los presidentes de categorías que hagan saber a sus pilotos que deben realizar los trámites para sacar licencias deportivas en cualquiera de las dos sedes de la Federación Metropolitana, presentando toda la documentación requerida. No se gestionaran licencias deportivas en los circuitos. La única posibilidad de realizar el trámite en el autódromo, en el momento de la Verificación Previa es para aquellos que puedan constatar con sus documentos que residen a más de cien (100) km de la Capital Federal. Comunicado firmado por Oscar Milani, Presidente de la Federación Metropolitana de Automovilismo Deportivo. Para mayor información, dirigirse a la Oficina Central en Trípoli 4076 en Capital Federal, Teléfono: (011) 4571-9827, o en la ciudad de La Plata en Diagonal 79 entre 4 y 5, o llamando al (0221) 489-6182.
 16-Feb-2011
(Prensa GT2000).- El auto de Rafael Sergio en el rolo.En el día de ayer, estuvieron haciendo las pruebas en el banco de rodillo con el auto de Rafael Sergio para dejarlo listo para la fecha inicial del campeonato. "Llevamos el auto al banco de rodillo buscando dejarlo a punto", dijo Rafael Sergio, quien es piloto y constructor de la unidad numero 107, y cuenta con un impulsor Honda 2.0. Con muchos años de experiencia en distintas categoriís de fórmula, hoy sigue sigue participando en el GT 2000 "Después de mucho esfuerzo, pude terminar mi tercer auto de GT 2000 de construccion propia. Pudimos ponerlo en pista sólo en una competencia en el 2010. Para este año, planeo estar presente en más fechas como piloto ,y de no ser así, dejarlo en condiciones para alquilarlo", aclaró Sergio.  14-Feb-2011
(Prensa GT2000).- "Lalo" Rado sigue con Marangoni.Juan Marangoni titular del Marangoni Competición confirmó que en esta temporada seguirá atendiendo el auto de Eduardo "Lalo" Rado (foto) en el GT2000. Asimismo, el auto campeón que coronó a Sergio Yazbik, está disponible ya que el piloto decidió cambiar de categoría. Para el Scorpion campeón, hay dos pilotos interesados. Para mayor información, conocer detalles y condiciones, contactarse con Juan Marangoni al (011) 15-5307-7820 o también enviar un mail a: marangonijuan@hotmail.com  12-Feb-2011
(Prensa GT2000).- María Abbate y el Venezia
Sport, con un primer contacto "óptimo".María Abbate (foto) giró el pasado jueves con el auto del Venezia Sport en autódromo de La Plata. Diego Venezia se refirió al primer contacto de la bahiense con el Ada: "Se estuvo trabajando en la adaptación de la butaca y pedalera del auto para María. Por suerte se pudo lograr una buena posición de manejo. El jueves 10 estuvimos haciendo la primera prueba en pista y conociéndonos piloto-auto-equipo. El resultado fue bueno y todos estuvimos conformes del primer contacto. A pesar de ello, vamos a seguir trabajando en pulir la puesta a punto, así arrancamos de la mejor forma".  09-Feb-2011
(Prensa GT2000).- Manolo Sport por tresCon la reconfirmación de Dicran Margossian en el Manolo Sport, se suman al equipo de Juan Ramón Vázquez, Horacio Tarquini y Danilo Pecci, que tiene el coche preparado y sólo falta probarlo en pista. Sobre la máquina de Tarquini, dijo "Manolo": "Estamos trabajando a fondo en el coche. No creo poder llegar a la primera fecha, pero en Nueve de Julio, vamos a estar".  05-Feb-2011
(Prensa GT2000).- María Abbate sale a pista.La bahiense María Abbate (foto) estará realizando ensayos esta semana, donde estará probando motor y coche del Venezia Sport en la pista de La Plata, siendo una de la primeras que comienza a prepararse para la 1ª fecha, a fin de mes, en el "Roberto Mouras". 02-Feb-2011 (Prensa GT2000).- La verificación de la potencia de los motores. Se recuerda a los preparadores y equipos del GT2000, que la banqueada técnica, posterior a las competencias, se efectuará en el banco de rodillos Crespo, como hasta ahora, y la misma se realizará con la alimentación del alternador y manguera de admisión desconectada. 02-Feb-2011 (Prensa GT2000).- Cada vez falta menos: 27 de Febrero, "La Carrera" Los equipos se preparan para la primera fecha de la temporada 2011. Subite a un GT2000 y empeza a vivir y sentir los motores, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. 26-Ene-2011 (Prensa S. Moreno para WFMRC).- El video de las pruebas en el rolo de Rasen Dynotest, del auto de Víctor Lépore.  Ensayo
realizado por Fazzaro Motors Car Racing con el Dragón de Lépore19-Ene-2011 (Prensa WFMRC).- Como estaba previsto, el equipo de Walter Fazzaro llevó el auto de GT2000 de Víctor Lépore al rolo. "Se mejoró notablemente la curva de potencia con los nuevos elementos aplicados en la planta impulsora", expresó Walter Fazzaro. "Estaremos probando en los primeros dias del mes de febrero con el fin de encarar una buena temporada 2011", concluyó el chasista de Mataderos. Cupo completo El equipo Manolo Sports ya tiene las tres butacas ocupadas. Esta temporada estarán Dicrán Margossián, Horacio Tarquini y Danilo Pecci.  María
Abbate arrregló para correr un auto del Venezia Motorsports
(Prensa GT2000).- Diego Venezia, habló sobre la flamante incorporación a su equipo de María Abbate: "Estamos muy contentos por el retorno a la categoría de una excelente piloto como es María Abbate, tengo la suerte de que haya elegido mi equipo para competir durante todo el 2011. Tengo muy buenas referencias de ella, se que es muy técnica y aguerrida a las hora de disputar un puesto, sabe mucho de puesta a punto de un auto de carreras y estoy seguro que vamos a formar un buen complemento equipo-piloto para hacer otro papel decoroso en este campeonato", subrayó el Responsable del Venezia Motorsports. "Estará tomando contacto con el auto en los primeros días de Febrero, ya estamos finalizando los trabajos de repaso general en el auto y acomodando la butaca", agregó Diego. Hay negociaciones por la butaca del otro auto en alquiler y al respecto comentó: "En cuanto al segundo auto del equipo, estamos en conversaciones con un piloto proveniente de zonales que tiene muchas ganas de seguir su carrera en el GT 2000, todavía no está confirmada su incorporación". Se estan alistando el GT 2000 y el VW Gol de Víctor Lepore  13-Ene-2011
(Prensa WFMCR).- Se está alistando el GT 2000
de Víctor Lépore. No hay verano ni vacaciones
en las instalaciones del Fazzaro Motors Car Racing. En el taller ubicado en Mataderos se ultiman detalles en las dos unidades pertenecientes a Víctor Lépore. Por un lado se encuentra el "Dragón" con el cual Lépore cerró la temporada 2010 con la atención de Fazzaro. En esta unidad se está trabajando en la parte delantera del mismo, se cambió el piso de fibra por uno de madera más resistente, a su vez, se reemplazaron diversos elementos en ese mismo sector con el fin de mejorar la performance, como también un nuevo alerón y algunas rótulas gastadas. En estos días, se estará trabajando en una nueva carrocería, con el fin de alivianar y dejar bien presentada la unidad. La intención es finalizar con los trabajos para la semana que viene, para poder ir a ensayar al banco de rodillo y comparar referencias con respecto al nivel del auto, antes de estas modificaciones. Por otra parte, arribó al taller del pasaje Erasmo, un flamante VW Gol, que nunca corrió, y el cual está construido desde hace un par de temporadas, Walter y Sebastián Vassalo se estarán encargando de realizar un repaso general constatando de que no se caiga nada en el mismo. En este modelo, también se quiere realizar un ensayo en el transcurso del verano antes del comienzo del campeonato de Turismo Pista.  (Prensa
GT2000).- La 1ª fecha en el Mouras:
El domingo 27 de Febrero de 2011 comenzará el año
calendario del GT2000, en el Autódromo Mouras. La carrera
será transmitida por TyC Sports en directo, y también
por radio, en vivo y en directo. A todos, a la brevedad, daremos a conocer las fechas de competencia. Además serán anunciados los nuevos pilotos y equipos que se incorporarán a una de las categorías de más crecimiento en el automovilismo deportivo.
(Prensa GT2000).- Marangoni alquila
autos: El equipo Marangoni Competición en pos del
crecimiento de la categoría GT2000, alquila autos para la temporada
2011.Hasta el momento, los pilotos que han competido con autos del team, han obtenido Poles, Podios, alcanzado la victoria, como también lograron Titulos y Campeonatos, como sucedió en el 2010, con Sergio Yazbik y su Scorpion. El equipo prepara todos sus autos para estar con el "1" en el chasis, a fin de año. Para mayor información, conocer detalles y condiciones, contactarse con Juan Marangoni al (011) 15-5307-7820 o enviar un mail a: marangonijuan@hotmail.com |
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Temporada
2010 |
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 28-Dic-2010
(Prensa GT2000).- El Venezia Sport, equipo sub-campeón
del 2010, puso en alquiler dos autos que tuvieron muy buenos resultados
durante la última temporada. Los autos en cuestión son chasis un ADA MF4 con motor Honda CRV 2.0 16 válvulas, y el otro un Crespi con un motor Renault Clío Williams. Para mayor información comunicarse con Diego Venezia al (011) 15-5663-9042 o por mail a: diego_venezia@hotmail.com La licencias para el 2011 06-Dic-2010 (Prensa FRAD Metropolitana).- La Federación Metropolitana de Automovilismo Deportivo informa que las licencias para el año 2011 continuarán siendo por Graduación, según la cilindrada del vehículo. Los valores aprobados son los siguientes: Autos:
Hasta 1100 cc………………………………………………$ 320 Desde 1100cc Hasta 2000 cc…………………$ 350 Desde 2001 cc………………………………………………$ 380 Karting …………………………………………………………… $ 180 Todos los valores son para licencias de Piloto o de Concurrente. Los valores de denuncias y apelaciones serán de $ 3.000 y las denuncias por arbitrariedad manifiesta CDA serán de $ 6.000. Para mayor información, dirigirse a la Oficina Central en Trípoli 4076 en Capital Federal, Teléfono: (011) 4571-9827, o en la ciudad de La Plata en Diagonal 79 entre 4 y 5, o llamando al (0221) 489-6182. Los festejos del campeón |
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 12-Dic-2010
(Prensa Sportmotor - Datos: GT2000).- Con el cuarto puesto
alcanzado en la última final del año del GT2000, Sergio
Yazbik es el nuevo Campeón de la categoría. Nicolás
Ottati fue el vencedor y de esa forma sumó su 3º triunfo
en el año, al igual que el nuevo campeón y Matheus López.Con un andar cauteloso y con el objetivo de alcanzar el título que no pudo lograr el año pasado, Yazbik cumplió con su sueño, fue el más regular de la temporada, logró 3 victorias, sumó la mayor cantidad de puntos en el campeonato y en la etapa final y es justo que se quede con la Copa de Oro. Un merecido campeón. La carrera comenzó con un amplio dominio del poleman Málek Fara pero en la vuelta 11, cuando el juninese tenía más de tres segundos de ventaja sobre Ottati, la performance su auto decayó y tres vueltas más tarde no soportó los embates y perdió la punta en manos del Ada-Honda del Venezia y el segundo lugar en manos del uruguayo Matheus López, que me merece otro párrafo. Gran triunfo para Nicolás Ottati quien largó desde la 4ª fila. Málek pudo cerrar el año con un podio aunque siempre fue protagonista y vencedor en la etapa de la Copa de Oro no pudo concretar buenos resultados que le permitieran luchar por el "uno". El piloto uruguayo del Oyikil Motorsport tuvo un inicio complicado ya que en la primera vuelta cuando intentó superar a Marcelo Chiappetta para avanzar al 5º lugar tuvo un fuera de pista con trompo incluido. López se recuperó e impuso un andar muy veloz recuperando el terreno perdido. Le llevó diez vueltas superar a varios y ubicarse tercero pero a una distancia considerable, más de seis segundos, que luego fue recortando y llevarse el premio de ser escolta n una carrera donde lo podría haber visto ganador si no tenía el despiste inicial. En quinto lugar arribó Marcelo Chiappetta delante de Sebastián Peluso y Dicrán Margossián, quien cerro el grupo que terminó en la misma vuelta que el ganador. Con vueltas perdidas clasificaron Víctor Lépore 11º, Danilo Pecci 12º y Jorge Schiaffino 13º. Declaraciones Sergio Yazbik (4º y Campeón): "Es una alegría enorme y creo que mi familia lo esperaba mas que yo. Hice una bandera para agradecer a todos y no olvidarme de nadie y especialmente a mi esposa, a mis hijos, a los amigos, a toda mi familia a mis hermanos. Por supuesto y por sobre todas las cosas mi agradecimiento a Juan Marangoni y al Pelado, a Carlitos, al ingeniero y a Carucha, porque se esforzaron mucho para luchar contra una política que yo no quería hacer y ellos, que era sumar en todas las carrera sin importar los kilos, pero igual hicieron un auto competitivo hasta el final a pesar de los kilos. Un reconocimiento especial a mis padres que me ayudaron desde el cielo".  Nicolás
Ottati (1º): "En un principio
apostamos en las slicks, a pesar que no sabíamos como iba a
terminar el tiempo. Hicimos un ritmo tranquilo porque la pista estaba
mojada, si bien había partes secas, y las aprovechamos. Tengo
que agradecer Aurelia, a Claudio Bisceglia, al Venezia Sport, a mi
padre, que me permite estar acá, a todos los que me apoyaron,
y nos vemos el año que viene. Realamente gracias al Venezia
Sport que me permitió lograr el SubCampeonato en mi segundo
año en la categoría y por todo el apoyo de los chicos,
esto fue gracias a todos !!! Uno a uno quiero nombrar, Diego Venezia,
Pablo Venezia, Miguel Venezia, Gastón Delgado, Claudio Biceglia
y German".Matheus López (2º): "Linda carrera. Felicito a Sergio Yazbik por el campeonato, a Nico (Ottati) y a Málek (Fara) por la carrera. Logré un segundo puesto y sigo sumando experiencia. Al inicio quise ir más rápido de lo que podía por la pista húmeda e hice un trompo, quedando último, la remamos hasta lo que pudimos". Málek Fara (3º): "Es muy bueno este podio, porque se van dando buenos resultados y seguimos mejorando el auto, que es lo que buscamos. Hoy pusimos el auto para la lluvia. Cuando estaba la pista mojada iba muy sólido en todos lados y cuando empezó a secarse, nos complicamos un poquito, pero estoy sumamente conforme con el tercer puesto. Quiero felicitar a Sergio por el título". Walter Fazzaro (Responsable de WFMRC que atiende el auto de Víctor Lépore, 8º): "Más que contento ya que el piloto (Lépore) quedó conforme. En el auto no se cayó nada y le permitió girar todas las vueltas para poder llegar a la bandera a cuadros. Lamentablemente un error en la puesta a punto, no nos permitió llegar mas adelante. Cuando se largó la competencia, el piso estaba húmedo y lo pusimos para esa condición, pero después se fue secando el asfalto y Víctor se tuvo que limitar a poder completar la competencia. Ahora estamos trabajando en función del año que viene".
 11-Dic-2010
(Prensa Sportmotor - Datos: GT2000).- A Málek Fara
sólo le alcanzó una vuelta para quedarse con la pole.
El juninense salió con todo a la hora de clasificar y cuando
estaba haciendo su segunda vuelta veloz se le rompió el soporte
del amortiguador trasero izquierdo y tuvo que entrar a boxes.
A pesar que no regresó a pista, nadie pudo mejorar su tiempo
de 1m08s623, que además resultó el más bajo alcanzado
en el día, en el circuito de 2.900 metros. El Dr. Kreutzer que había sido el más rápido en entrenamiento tuvo que conformarse con el segundo lugar ya que fue 0s265 más lento y no pudo realizar el tiempo que lo llevó al ser el mejor en esa tanda. Sebastián Peluso culminó en la 3ª posición y largará con el líder de la Copa de Oro, Sergio Yazbik. En tanto, otros que pelean por la Copa de Oro largan así: Marcelo Chiappetta 5º, Matheus López 6º, con problemas en el pontón inferior trasero, Nicolás Ottati 8º y Gustavo Vieytes 16º, quien tuvo fallas en el rendimiento del impulsor Honda desde que salió a girar y no pudo redondear una vuelta en velocidad. Para el piloto del Venezia Sport se le complica la definición del título ya que se encuentra segundo y debe lograr una victoria, por que no lo ha logrado en lo que va del año. Marcelo Chiapetta es otro de los que tiene chances pero debe cumplir ese mismo requisito. Mañana a partir de las 9.00 horas, se disputará la última final de la temporada y donde saldrá un nuevo campeón luego de las 18 vueltas estipuladas o cumplidos los 25 minutos como máximo.
 11-Dic-2010
(Prensa Sportmotor - Datos: GT2000).- Rodolfo Kreutzer registró
el mejor tiempo del día, luego de realizadas las dos tandas
de entrenamientos del GT200 en el autódromo platense.El Doctor recortó su marca de la mañana en 0s287, mientras que Sergio Yazbik se ubicó tercero porque no pudo mejorar lo hecho por Málek Fara en la primera. El actual líder de la Copa de Oro también mejoró de una tanda a la otra siendo segundo en la última, pero el juninense se quedó con el segundo mejor tiempo de la jornada, aunque fuera 4º en la segunda sesión. Sebastián Peluso mantuvo la 4ª posición delante de Marcelo Chiappetta, quinto. Gracias a su buen andqar en la sesión matutina, Guillermo "Willy" Garófalo fue 6º superando a Gustavo Vieytes. El último ganador y otro de los postulantes al título, Matheus López, no pudo encontrar un buen rendimiento del Crespi-Renault del Oyikil Motorsport, alcanzando el 8º puesto. En tanto, Nicolás Ottati, con chances matemáticas pero muy escasas, cerró el grupo de los mejores diez, detrás de Eduardo "Lalo" Rado.
 11-Dic-2010
(Prensa Sportmotor - Datos: GT2000).- Málek Fara
fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos
oficiales del GT200 en La Plata.El juninense comenzó la última fecha del año, marcando 1m08s788 con su Chevrolet Vectra 16v, al circuito de 2.900 metros, y superando por sólo 0s177 a Rodolfo Kreutzer que quiere cerrar el año con una victoria. Luego, figura tercero el actual líder de la Copa de Oro, Sergio Yazbik otras 11 milésimas más lento, y Sebastián Peluso a 0s292 de Fara. Del 5º al 10º lugar se ubicaron Marcelo Chiappetta, "Willy" Garófalo, el uruguayo Matheus López, "Nico" Ottati, Gustavo Vieytes y Bruno Bosco. En el caso de Vieytes, que es escolta de Yazbik, tiene la obligación de ganar si pretende el título, ya que de los cinco politos con posibilidades de ganar la Copa de Oro, junto a Chiapetta son los únicos que no han subido al escalón más alto del podio en lo que va del año.
Fazzaro y Lépore juntos en el GT 2000 02-Dic-2010 (Prensa FWMRC).- El próximo paso será la competencia del 12 de Diciembre en el autodromo de La Plata.Walter Fazzaro comentó su vinculación con Víctor Lépore para asistirlo técnicamente en el chasis (NdR: La planta impulsora continua siendo atendida por "Buky" Greco) en su auto de la categoría GT 2000. Por estas horas, el auto se encuentra totalmente desarmado y se le están realizando modificaciones de cara a la próxima competencia de la categoría. Fazzaro se encuentra actualizando algunos elementos y controlando para que "no se le caiga nada" y poder realizar una competencia digna, pensando en la temporada 2011, en la cual se proyecta ensayar en el receso del verano y también distribuir el trabajo en el VW Gol III que es propiedad de Lépore. El de Mataderos comentó "Esto es un equipo con exclusividad con él, en referencia a Víctor Lépore. Buscamos principalmente la confiabilidad del auto y una vez logrado este punto, focalizaremos en ir a buscar resultados para poder retornar a la punta. El próximo viernes a primera hora, estaremos instalados en el autódromo de La Plata para poder estar organizados de cara al fin de semana. Este lunes que viene, estaremos llevando el auto al ´rolo´ para poder ensayar con el auto y buscar la mejor performance del motor Honda".  24-Nov-2010
(Prensa GT2000).- Desde la próxima, sólo mapeos
TPSLa Comisión Técnica del GT2000 determinó que a partir de la próxima fecha, sólo se admitirán mapeos por TPS, y en ningun caso se admitirá el uso del sensor MAF . A la vez, se deberá retirar la manguera de vacío, sin excepción. |
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 21-Nov-2010
(Prensa Sportmotor - Datos:GT2000).- Matheus López,
piloto del Oyikil Motorsport alcanzó su tercera victoria de
la temporada en el GT2000. El joven uruguayo venció en la penúltima
fecha del certamen disputada en el "Roberto Mouras" de La
Plata, en el mismo circuito donde lo viera en lo más alto del
podio, el pasado 11 de julio y el 6 de junio.La categoría brindó otro final electrizante, al igual que en la fecha anterior, ya que Matheus López se impuso por sólo una décima sobre Ricardo Paserotti. El último escalón del podio quedó en manos de Marcelo Chiappetta. Gustavo Vieytes y el actual líder del play-off y del campeonato, Sergio Yazbik disputaron en cuarto puesto quedando en manos del ex-boxeador. Rodolfo Kreutzer, quien había sido el más rápido en entrenamientos finalizó sexto delante del último ganador Nicolás Ottati. Jorge Schaffino, a una vuelta, fue el último clasificado en 8º lugar. Los debutantes, Guillermo Garófalo (3º en clasificación) y Jonas Lodeiro no pudieron ecibir la bandera a cuadros. El gran ausente fue el campeón Pablo Pérez Companc, quien ya había perdido las posibilidad de pelear por el título en la carrera anterior. Tampoco estuvo presente Danilo Pecci, quien había retornado en la última. La próxima y última fecha será en el autódromo plataense el próximo 12 de Diciembre.
Sebastián Peluso se ubció segundo a casi cuatro décimas y la noticia la dio el debutanate Guiillermo Garófalo al marcar el tercer tiempo.
El "Doctor" quedó segundo pero exactamente medio segundo más lento que su propio registro anterior y a sólo 107 miésimas del capitalino y apenas 31 milésimas más rápido que Sebastián Peluso, tercero. El piloto del Oyikil Motorsport pudo girar dentro del segundo más rápido siendo cuarto a 844 milésimas. Luego se ubicaron, Sergio Yazbik quinto delante de "Willy" Garófalo, debutante que mejoró sus tiempos y posición, "Nico" Ottati, "Lalo" Rado, Víctor Lépore y décimo Bruno Bosco, quein pudo marcar tiempo ene sta tanda ya que en la anterior no lo había hecho.
En la primera tanda de entrenamientos estableció un tiempo de 1m08s366 superando por casi dos décimas a Sebastián Peluso. En tercer lugar quedo el juninense Málek Fara a menos de medio segundo delante del uruguayo Matheus López y de Marcelo Chiappetta. Gustabo Vieytes fue sexto mientars que el actual líder del play off quedó séptimo y muy lejos, a mas de dos segundos, mientras que el último ganador, Nicolás Ottati logró el octavo tiempo. Completaron los diez más rápidos, Eduardo "Lalo" Rado y Guillermo Garófalo fue décimo y el mejor debutante, ya que Jonas Lodeiro quedó 13º.
Marcelo Chiappetta se presentará este fin de semana en el Roberto Mouras de La Plata en la penúltima fecha del calendario del GT2000 con un chasis renovado. En realidad es el chasis del año pasado que volvió a utilizar hace algunas carreras pero que fue repasado a fondo por el equipo Veloce Baldoni luego de sufrir varios golpes en la última carrera. Chiappetta aspira a poder lograr la tan ansiada primera victoria luego de estar varias veces cerca en lo que va del año. 18-Nov-2010 (Prensa SP).- Sebastián Peluso probó en el día de ayer en el autódromo de La Plata y fue el más veloz entre los pilotos del GT2000 que se prepararon para la carrera que se disputará el próximo fin de semana. Si bien tan solo logró redondear cinco giros en velocidad pura motivo de la rotura del radiador en su auto Scorpion, el ex campeón de la Copa Fiesta marcó el tiempo más rápido, a pesar de quedarse con ganas de probar distintos cambios planeados por el equipo. Sebastián Peluso: "La prueba no fue positiva a pesar de ser el más rápido porque se rompió el radiador y solo dimos cinco vueltas, por lo que no llegamos a probar los cambios que habíamos hecho en el auto. El objetivo para el fin de semana es alcanzar la bandera a cuadros e intentar cerrar la temporada lo más arriba posible".  18-Nov-2010
(Prensa GT2000).- Sergio Yazbik:
" Me siento feliz de estar peleando el
campeonato y muy agradecido a todo el equipo de Marangoni".Sergio Yazbik , piloto del equipo Marangoni habló sobre su próximo desafío. ¿Cómo está el auto para este fin de semana? El miércoles probamos y el resultado fue positivo, asíi que estamos confiados para pelear adelante este fin de semana. Teniendo en cuenta tu posición, ¿tu estrategia sigue siendo la de acelerar? Mi estrategia es la misma de siempre, llegar tan adelante como el auto me lo permita. Tengo muchas ganas de pelear la carrera y para eso estuvimos trabajando. ¿Cómo te sentis, presionado, nervioso o feliz de estar en esta circunstancia? Me siento feliz de estar peleando el campeonato y muy agradecido a todo el equipo de Marangoni, ya que gracias a ellos puedo disfrutar de este momento. Por último, decile algo a los fanas del GT2000 Ojalá tengamos una carrera tan buena como la de Olavarría, por todo el público que nos mira y por nosotros mismo, para seguir demostrando que lo único que le falta al GT2000 es un parque más numeroso. 14-Nov-2010 (Prensa GT2000).- Lodeiro se incorpora al GT2000. Jonas Lodeiro, es de la zona de Mataderos, quien el 28 de este mes cumple 26 años, debutará en el GT2000 con el Crespi-Renault del equipo de Diego Venezia, que corriera Claudio Bisceglia, y el capitalino lo hará por lo que resta del año. No tiene ningún antecedente como piloto. Al respecto, Diego Venezia subrayó: "Ya se notó en las pruebas que realizamos en el autódromo de Buenos Aires, que va a tener un buen futuro en el mismo, mostrando una rápida adaptación". 10-Nov-2010
(Prensa GT2000).- La Comisión Directiva GT2000 informó
a los Sres Pilotos y Equipo que el día Miércoles 17
de Noviembre podrán realizar trabajos de prueba en el autódromo
Mouras de La Plata. De esta manera no habrá actividad en
pista los días Lunes, Martes, Jueves y Viernes, llegando al
Sábado con el 1º y 2º entrenamiento, previos a la
clasificación 08-Nov-2010
(Prensa GT2000).- Bosco con muchas
expectativas. Bruno
Bosco habló sobre el presente y fundamentalmente que espera
para las dos próximas carreras y finalisimas de la categoría:
"Estamos trabajando en la suspensión
trasera. Tenemos muchas expectativas en todas las mejoras que se están
realizando. Queremos cerrar el año demostrando lo competitivo
que es el equipo, si bien fue un año muy duro económicamente,
en ningún momento se bajaron los brazos, se suplantó
la falta de presupuesto con la inventiva e ingenio de la familia Díaz.
a la cual le estoy muy agradecido". 08-Nov-2010
(Prensa GT2000).- Vieytes:
"Espero tener un buen auto y poder ganar este campeonato, nada
es imposible". Gustavo
Vieytes, piloto del equipo Diego Venezia afirmó que nada es
imposible y da pelea hasta el final por la Copa de Oro:- ¿Cómo esta preparándose el coche para la próxima del Mouras? Estamos trabajando principalmente en el motor ya que encontramos una rajadura en dos cilindros y de paso se colocaron correctores de levas y otros elementos nuevos esperando poder correr la potencia del mismo para darle más reacción en baja , todo esto a cargo de Claudio Bisceglia .En cuanto al chasis, Diego Venezia renovó muchos elementos que sufrieron el desgaste de varias carreras; en síntesis, se gastó un montón de guita!!! - ¿Qué balance hacés del año, cuando faltan dos carreras? El balance es muy bueno , ya que es mi primera experiencia en esta actividad. Siento que aprendí cosas muy rápido, y que quedan muchas por aprender. - Estás ahí, venís segundo en la Copa de Oro, ¿qué sensaciones tenés para las dos carreras que se vienen? ..y la verdad es que son todas buenas. Me alegra mucho que el equipo Venezia esté pasando por este momento, como así también Nico (Ottati) que la está rompiendo, y en cuanto a lo que queda, espero tener un buen auto y poder ganar este campeonato, nada es imposible!!. |
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 17-Oct-2010
(Prensa GT2000).-
Último momento: Fue descalificado
Matheus López, avanzando Sergio Yazbik al 3º lugar.17-Oct-2010 (Prensa Sportmotor).- En una carrera cambiante, Nicolás Ottati logra su segunda victoria en el GT2000 por escaso margen sobre Marcelo Chiappetta y el uruguayo Matheus López, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. El joven piloto del Venezia Sport largó desde la cuarta fila y en la última vuelta aprovechó el toque entre el líder hasta ese momento, Chiappetta y el poleman Peluso, quien debió abandonar. En el incio tomó el liderazgo Marcelo Chiappetta y lo secundó Matheus López. Ambos tomaron distancia del segundo pelotón y se enfranascaron en una lucha por el primer puesto. Faltando cuatro vueltas para el final, el uruguayo tomó la punta luego de varios intentos. En la ultima vuelta y media pasó de todo. El piloto del Crespi Megane Nº 9 se despistó en la curva siguiente a la chicana, volviendo a la pista en 4º lugar, lo que permitió que el Scorpion-Vectra Nº 5 del Baldoni Veloce retome el liderazgo. Sebastián Peluso recortó la diferencia de 8 segundos y en la última vuelta, el piloto de Liniers que punteaba, se encontró con Danilo Pecci y por no tocarse, debió frenar bastante, por tal motivo se juntaron con Peluso, que vio la posibilidad de ganar y en la antepenúltima curva se tiró y se tocaron, llevando la peor parte el del Scorpion-Renault gris Nº 44. Chiappetta no salió entero del percance y cuando parecía que se llevaba la victoria, Nicolás Ottati, quien ya había marcado el récord de vuelta, lo superó por afuera en la última curva con una maniobra milimétrica. Ottati y Chiappetta se tomaron revancha de lo sucedido en la última en La Plata y Nico prevaleció por sólo 69 milésimas sobre el de Liniers y por casi un segundo sobre el piloto del Oyikil Motorsports, Matheus López, tercero. A más de medio minuto culminó Yazbik, que visitó el pasto promediando la carrera, y quinto finalizó Bruno Bosco. El campeón Pablo Pérez Companc venía en cuarto lugar luchando por un escalón en el podio con Sebastián Peluso y conteniendo los embates de quien fuera a la postre el ganador, Nicolás Ottati, debió abandonar cuando faltaban cinco vueltas Olavarría es una pista en la que el campeón no pudo sumar en las dos ocasiones que la visitó este año, ya que en la anterior tuvo un accidente en clasificación por problemas de frenos, que le impidó largar. En un campeonato donde hubo 7 ganadores en las 11 fechas, las tres victorias, ganar la etapa regular, más el cuarto puesto de hoy, colocan a Sergio Yazbik como firme candidato a quedarse con el título, por la diferencia que acumula faltando dos fechas, y los cuarenta y dos puntos en juego. En la próxima, según los resultados, podría consagrarse campeón en forma anticipada. A 21 unidades se encuentra el escolta en el play-off , Gustavo Vieytes, quien gracias a su sexto puesto, le permite aventajar por sólo un punto a Matheus López y por 5 al ganador en Olavarría, que si no hubiera tenido el problema de no dar el peso mínimo por medio kilo en el Mouras, sería segundo. Lo llamativo es que dos ganadores en esta temporada ya no tienen posibilidad de pelear por la corona porque no han sumado puntos en la etapa final: Málek Fara y Rodolfo Kreutzer, ausentes en la capital del cemento. Eduardo "Lalo" Rado, también sin puntos, no participó debido al fallecimiento de su madre, y desde el equipo de Sportmotor le enviamos nuestro pésame a él y a su familia. La próxima fecha será el 21 de Noviembre en La Plata.
 16-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Sebastián Peluso continuó
con su dominio y en la sesión clasificatoria del GT2000 en
el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría se quedó
con la pole y largará mañana desde el lugar de privilegio
en la segunda final del Play Off.El ex campeón de la Copa Fiesta había sido el más veloz en las dos tandas de entrenamientos, pero quería ratificar ese protagonismo a la hora de clasificar. Sobre el Scorpion del equipo Maxum, Peluso cronometró 1m09s430, y largará delante de Marcelo Chiappetta, Matheus López, Sergio Yazbik y del actual campeón, Pablo Pérez Companc. Declaraciones Sebastián Peluso (1º): "El objetivo era largar adelante y lo conseguimos, pero nos falta trabajar un poco en el auto para llegar perfectos mañana e ir en busca del triunfo, clave si queremos lograr el título. Agradezco al equipo por el esfuerzo y dedico esta Pole Position a mis importantes sponsors".
Con el Scorpion del equipo Maxum superó por sólo 55 milésimas al actual campeón, Pablo Pérez Companc (Crespi Mégane-Oyokil Motorsport) y por 83 al Dr. Rodolfo Kreutzer. El actual líder de la Copa de Oro, Sergio Yazbik , comenzó el día siendo cuarto a 0s381.
14-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Este fin de semana
se disputará la 2ª fecha del Play Off del GT2000, sistema
que utiliza por primera vez la categoría para definir quien
será el campeón. Les brindamos un resumen de como
se prepararon los distintos protagonista para la 11ª fecha en
el "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.
 13-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Rado
viaja confiado en hacer un buen papelEduardo "Lalo" Rado está listo para viajar a Olavarría a disputar la segunda fecha de los Play Off del GT2000. En el taller de Juan Marangoni comentó: "Estamos confiados en hacer un buen papel en Olavarría, Juan Marangoni hizo un repaso completo en el auto y aplicó algunos cambios en la suspensión, la idea es poder sumar puntos importantes para seguir siendo protagonistas del campeonato". 12-Oct-2010 (Prensa GT2000).- Peluso no deja nada librado al azar y realizó pruebas Sebastián Peluso ensayó en el día de ayer sobre el auto "Scorpion" del equipo Maxum, dejando todo listo para afrontar una nueva competencia del GT2000 en el autódromo de Olavarría, por la segunda presentación de la Copa de Oro. Al respecto comentó: "Considero que fue una buena prueba la de ayer ya que nos sirvió para solucionar inconvenientes y para que otros problemas aparezcan antes del fin de semana y no en plena actividad oficial. Evidentemente se avanzó en el tema frenos, ya que el problema de la pérdida de carga en el pedal desapareció en un 75%". 7-Oct-2010 (Prensa GT2000).- Pecci vuelve a las pistas con un GT2000 Danilo Pecci estará regresando al GT2000 en la próxima fecha a disputarse en el "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. Danilo conducirá un auto del equipo Manolo Sport. El ex campeón de la Clase 1 del Turismo Internacional estuvo cerca de volver en La Plata, pero un problema de último momento en el impulsor lo dejó con la ganas.  07-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Yazbik se siente cómodo
en un circuito que ya ganó como el SudamericanoSergio Yazbik, el puntero de la Copa de Oro y Ganador del Campeonato Regular, se tiene fe en Olavarría, fundamentalmente por los antecedentes: Sergio, ¿cómo te sienta Olavarría? Olavarria es un lugar que me gusta y que me trae muy buenos recuerdos. Ahí logre mi primer podio en el viejo Top Race y en la última carrera del GT2000 pude ganar favorecido por un problema en el auto de Pablo (Pérez Companc). Sinceramente, lamento la desclasificacion de Marcelo y Nico y me parece increible haber ganado una carrera en la que nos pasó de todo: mis problemas en la vista, se me salió el volante, pero ... terminé ganando. ¿Cómo está el auto? Como siempre el merito es del equipo de Marangoni, de Juan, el Pelado, Carucha, el ingeniero Carlitos y el resto del excelente grupo humano. Con tu experiencia, ¿cuándo pensas se define la Copa, en Olavarría con una victoria tuya o en las dos últimas de La Plata? El campeonato sigue abierto, y nosotros sólo pensamos en Olavarría. Quiero agradecer y felicitar a Gustavo Vieytes por sus palabras y por su excelente actuación. ¿Qué le decís a los fans del GT2000 para que esten viendo la competencia en "Hermanos Emiliozzi"? Abrazo para vos y para toda la gente del GT2000, sin dudas se viene lo mejor.  07-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Bosco espera que cambie la suerte en la
próximaBruno Bosco habló sobre lo vivido en la última competencia en La Plata y además, lo que espera el equipo en Olavarría: "En La Plata, terminamos sin freno, se rompió en la segunda vuelta y tuvimos problemas con un amortiguador. Vamos a ver en Olavarría si nos cambia la suerte, estamos trabajando en un repaso general del auto. Creo que Sergio (Yazbik) es candidato firme. Esperemos que por bien del espectáculo y la categoría, se defina en la última de La Plata".  07-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Ottati: "Olavarría es un circuito
que me gusta"Nicolas " Nico " Ottati, del Equipo Venezia habló sobre la Copa de Oro y las próximas carreras: ¿Cómo se está preparando el coche para Olavarría? Al auto, se le está terminando de hacer unas reformas para su mejoramiento y Diego mandá al rodillo el auto para poner bien a punto el motor y verificar que este todo en reglamento. Además, les comento que la descalificación en la última carrera de La Plata fue por un problema con el peso, faltaron 500 gramos para llegar al peso reglamentario y por eso nos descalsificaron. Me hubbiera gustado lo hayan especificado mejor y en detalle. ¿Te sentis bien en la pista de los Hermanonos Emilliozzi? La verdad que sí, es un circuito que me gusta bastante y esperemos tener un buen desempeño tanto en Olavarría como en las últimas dos de La Plata. ¿Pensás que la Copa se define en las dos carreras de La Plata ? Se define en las cuatro carreras del play off. Se sabe que al diferencia de Yazbik es amplia, pero como los números dan, todavía hay chances y vamos a ir por todo en estas últimas tres carreras que quedan.  07-Oct-2010
(Prensa GT2000-. Carrega).- "La espectativa para Olavarria
es incierta" dijo VieytesGustavo Vieytes, piloto del equipo Diego Venezia habló en exclusiva el sitio oficial del GT2000: ¿Estás segundo en la Copa de Oro ...que sensaciones tenés? Las sensaciones son un poco encontradas por lo ocurrido con Marcelo (Chiappeta) y Nico (Ottati) en la técnica, y realmente lo que me interesa es poder ganar en la pista, lamentó sinceramente lo ocurrido ya que , por la diferencia de peso objetada no obtuvieron ventaja deportiva en la pista, pero también es importante que nos ajusten al reglamento para preservar la paridad en la categoría. ¿Cómo tes ves en Olavarría? La expectativa para Olavarría es incierta , ya que la última carrera corrimos con el chasis rajado y no pudimos probar aún. ¿Cómo está el auto? El auto está siendo reparado por el Venezia Sport y con cambios importantes en la suspensión esperamos tener buenos resultados en las pruebas del lunes 4 de Octubre en La Plata.  05-Oct-2010
(Prensa GT2000).- Sistema de adquisición de datos
y requisitos técnicosLa Comisión Directiva GT2000 informó: 1- Se comunica a los equipos que se instalará a modo de prueba un sistema de adquisición de datos a dos autos a designar por sorteo. 2- Se recuerda la obligatoriedad de tener el auto en condiciones de ser precintado en caso de técnica en todos los items como indica el articulo 12 del reglamento técnico, el piso trasero deberá ser facilmente precintable con la cola de dicho vehículo. 3- No se admitirán correcciones tanto de carburacion como de encendido que superen el +/- 5% la suma de todas las correcciones (temperatura de agua, temperatura de aire y voltage sin excepcioó). 4- Se recuerda que solo deberán ingresar desde la "fuell tech", tres cables en una instalación independiente los cuales corresponderán a señal de: RPM, SHIF LIGH y señal de 12 volts (contacto) sin excepción al igual que cualquier tipo de tecla o interruptor deberá estar debidamente identificado/a. No se admitirán teclas o interruptores que no cumplan una función específica. 5- Parque cerrado / Técnica: No se admitirán más de dos mecánicos por auto cuando a este se le este realizando la técnica. Esta totalmente prohibido el ingreso a la técnica a toda persona que no este en la misma, por la revisión de su vehículo. 6- Todas las dudas con referencia al reglamento técnico sólo se realizaran por escrito sin excepción. Recordando que todo lo que no está permitido esta prohibido. 30-Set-2010 (Prensa GT2000).- No están permitidas las pruebas en el circuito del autódromo de Olavarría. La actividad comenzara el día sábado 16/10 a las 9.40 horas aproximadamente con los entrenamientos oficiales |
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 19-Set-2010
(Prensa
Sportmotor - Datos:GT2000).-
Sergio Yazbik se quedó con la primera fecha de los Play Off
del GT2000 disputada en el "Roberto José Mouras"
de La Plata y amplió la ventaja a 21 puntos en la lucha por
el título, cuando quedan 60 en juego.Como sucedió ayer, los resultados cambiaron por decisiones de los Comisario Técnicos. Yazbik había arribado tercero a la bandera a cuadros casi 23 segundos, detrás de Marcelo Chiappetta y de Nicolás Ottati, pero tanto el primero como el segundo en pista, no pasaron la revisión técnica final, porque a ambos le faltaban un kilo en el lastre adicional que debían cargar. El puesto de escolta le correrspondió a Gustavo Vieytes y el tercero al actual campeón , Pablo Pérez Companc con el Renault-Mégane del Oyikil Motorsport. Detrás, culminó su compañero de equipo, el uruguayo Matheus López, seguido de Víctor Lépore, Bruno Bosco y Jorge Schiafino séptimo y último clasificado en puestos puntuables. Entre los que pelean por el título, debieron abandonar Rodolfo Kreutzer, Málek Fara, Sebastián Peluso y Ricardo Paserotti, perdiendo la oportunidad de sumar puntos, al igual que Eduardo "Lalo" Rado, quien no pudo largar. La próxima fecha del Play Off, undécima de la temporada, será el 17 de Octubre, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.
 18-Set-2010
(Prensa Sportmotor - Datos:GT2000).- Rodolfo Kreutzer había
ganado la Pole de la 10ª fecha del GT200 que se disputa en el
Mouras de La Plata, pero fue descalificado por una falta técnica,
se le retiraron los tiempos de clasificacion y largará en la
última posición.De esta forma Roberto Passerotti quedó como el mejor y largará desde la 1ª fila fila junto al último ganador, el juniense Málek Fara. En tanto, Sergio Yazbik y Sebastián Peluso lo harán en la siguiente, delante de Marcelo Chiappetta y el campeón Pablo Pérez Companc. Dos gandores en esta temporada, Nicolás Ottati y el uruguayo Matheus López partirán desde la 4ª fila. El GT2000 correrá la 10ª final del año, 1ª por el Play Off, en el circuito de 2.900 metros.
Gustavo Vieytes: "Nos preparamos para esta instancia haciendo cambios importantes de configuración en el auto, en relación de caja , suspensión, piso y alineación, lo cual nos dio un buen resultado en la prueba de la semana anterior, de esta forma esperamos tener un buen resultado el fin de semana. Quiero felicitar a Sergio Yazbik por su primer puesto en el campeonato regular y por su conducta deportiva de no especular". Sebastián Peluso: El ex campeón de la Copa Fiesta irá en busca de su segundo título a nivel nacional y desde la presentación en La Plata tiene claro que no hay tiempo para especulaciones, tal cual manifestó: "Ya no tenemos tiempo para especular ni para preocuparnos por el lastre, llegamos bien descargados y terminó quinto en la etapa regular porque tuve mala suerte en las finales, pero gané las últimas clasificaciones y tenemos excelentes posibilidades". Nicolas Ottati: "Estamos muy entusiasmados y rogando que siga la racha. La semana pasada, estuvimos probando el auto para analizar como se comportaba con todos los kilos y los sintió, se mostró algo pesado. Pero probamos algunas cosas con las que mejoró el comportamiento, y confiamos que al terminar la carrera nos veamos de nuevo en el podio". Matheus López: "Al auto se le hicieron los chequeos generales, luego de cada carrera y repararon la homocinética, que fue lo que nos dejó afuera la carrera pasada. Con vistas al play off, los muchachos del Oyikil Motorsports están trabajando sin cesar, tratando de entregarme un auto con buen ritmo, como lo han hecho en carreras pasadas. El ritmo y la confiabilidad creo que van a ser elementos determinantes en la definición del campeonato 2010. Esperamos, junto a todo el equipo, poder tener un fin de semana óptimo con los dos autos lo más arriba posible. Saludos a los seguidores del GT2000". Málek Fara: El equipo de competición del juninense, dirigido por el "Flaco" Porcelli, está trabajando en un repaso general del auto. No se realizaron modificaciones ni se incorporaron elementos, desde la última carrera. Marcelo Chiappetta: "Hay que ser inteligente, si en el primer entrenamiento que ponemos el auto en pista vemos que esá competitivo sldremos a buscar la victoria y si no hay que sumar, no hay que pararse en esta 4 carreras. Estamos muy conformes con el trabajo del equipo Veloce Baldoni y con Fernando Gil Paricio (Director Deportivo) analizaremos durante el fin de semana la estrategia para encarar la final".". Diego Venezia: "Estamos en el taller terminando todo para el fin de semana. Hicimos pruebas despues de la carrera en ambos autos del equipo, probando distintos elementos y puestas a punto para seguir mejorando el rendimiento encarando en la mejor forma el play off. Por suerte los dos pilotos, Vieytes y Ottati se mostraron muy conformes con el funcionamiento de los vehículo. Esperemos seguir con la buena racha y poder pelear el campeonato".  10-Set-2010
(Prensa GT2000).-
Eduardo "Lalo" Rado, habló como piloto y Dirigente
de la categoria:¿Tu último podio en el Mouras es un gran envión para encarar los play off? Si bien haber hecho un podio me hizo muy feliz ( tuve la hermosa posibilidad de dedicársela a mi viejita que esta muy débil), se que tengo 4 o 5 autos un escalon sobre el mío, pero toda mi vida fue una lucha esta será una mas. ¿En Nueve de Julio salistes 4º, en La Plata 3º, vos y el equipo Marangoni encontraron el coche para estas cuatro finales ? Se que tengo 4 o 5 autos un escalón sobre el mío, pero toda mi vida fue una lucha, esta será una más. Creo que este gran auto, que va para los 15 años, lo mantengo con mucho cariño y él sabe que no lo maltrato inútilmente, pero cuando Marangoni incorpora alguna innovación y le cae bien, lo demostramos en la pista. En tu condición de Presidente de la categoría, ¿Cómo esta viendo al GT2000 con esta renovada iniciativa del play off ? Con respecto a los play off, creo que en su momento tomamos una decisión innovadora y consideramos que era lo correcto. Para el término del campeonato, junto con Alejandro Días y Héctor Pietracupa, será un tema a tratar.  ¿Hay
proyectos de avanzada para el año próximo en la categoría?Si hay proyectos que en no mas de 30 días daremos un comunicado , te voy a decir un adelanto: la compra de un banco de rodillos móvil . 09-Set-2010 (Prensa GT2000).- Bruno Bosco, fue el 12º clasificado en la etapa regular del campeonato 2010 de GT2000. Así resumió como llegó a clasificarse entre los que pelearán el título en los play off y como encara la etapa definitoria: "Estuvimos todo el año probando distintos elementos, principalmente en el chasis. Vamos hacer el rejunte de las cosas que fueron dando su fruto y las vamos a poner en la primera de los play off, en La Plata".  08-Set-2010
(Prensa GT2000).- Nicolás "Nico" Ottati,
del equipo Venezia Sport, habló sobre la Copa de Oro y lo que
significaron los podios en las últimas dos carreras, en Nueve
de Julio y La Plata:¿Cómo te estas preparando para los Play Off ? Estamos a full en la preparación del auto, con algunas limitaciones por falta de presupuesto, pero se que mi equipo está haciendo lo mejor, son lo más, por eso estoy muy entusiasmado. Todos esperamos que no se corte la buena racha. ¿Sirvió el envión de las dos últimas competencias con podios incluidos, 1º y 2º en Nueve de Julio y La Plata respectivamente? Sí, totalmente, esos podios nos dan mucha confianza. Vimos que las mejoras que le pudimos hacer al auto, funcionaron muy bien, lo que me permitió ganar la carrera de Nueve de Julio. Ese podio para mí va a ser inolvidable, y lograr un segundo puesto en La Plata con una carrera que estuvo buenísima. ¿Cómo esta el coche para el 19 en La Plata? Estamos tratando de hacerle algunas pequeñas modificaciones, esperamos que funcionen como todas las que le venimos haciendo y así acercarnos al rendimiento que presentan otros coches de la categoría ¿Hay un trabajo a futuro inmediato que es la Copa de Oro, y futuro 2011..., cómo viene? Con respecto a la Copa de Oro, daremos todo lo que tenemos. Somos concientes de nuestras limitaciones, pero estamos confiados en pelearla hasta el final, no se la vamos hacer fácil a nadie, siempre vamos por más de lo bueno. Con respecto al 2011, lo planeado es continuar junto a Diego Venecia disputando con toda la fuerza posible el próximo campeonato del GT. Debo hacer un agradecimiento muy especial a Aurelia Vial, pues sin su ayuda nos sería imposible continuar corriendo, a Claudio Biseglia por la preparación del motor con el que el auto dio un salto importante y a Diego Venecia y equipo que trabajan muchísimo para que todo mejore día a día y además me dan la fuerza y la confianza necesaria para estar en el automovilismo.  07-Set-2010
(Prensa GT2000).- Ricardo Passerotti explica su llegada
a la Copa de Oro:¿Cómo está el coche, después de la última carrera de La Plata? Estamos trabajando focalizados en dar todo nuestro máximo esfuerzo para la Copa de Oro. El auto demostró, a lo largo del año, estar en condiciones de pelear mano a mano con los máximos referentes de la categoría. Es un poco arriesgado pronosticar los diferentes comportamientos de los otros equipos, dado que a lo largo del año el desgaste y los kilos empiezan a tomar un papel preponderante en el rendimiento de los autos. En lo que va del año, tercero...¿ahora la presión de los play off, se maneja con la experiencia? Este año, el campeonato es realmente atípico, ya que se instaló una vez comenzado el mismo, y el otorgar 15 puntos de ventaja para la Copa de Oro, en cuatro carreras es un exceso, cuando en el TC, el cual se tomó como modelo, sólo otorga siete Los diferentes autódromos dan alguna ventaja dependiendo del gusto del piloto o la puesta a punto de los autos, pero para ser campeón no vale la especulación, tenes que andar bien en todas las carreras. Creo que de no mediar ningún evento extraordinario el campeonato se definirá en las dos últimas carreras, y estoy seguro de que estaremos con posibilidades de campeonar. El unico objetivo es ganar la Copa de Oro y además trabajar el auto para el año próximo, o ¿ese futuro 2011, todavía no está en carpeta? Voy a terminar el campeonato con 57 años y pelear por el título es suficiente objetivo para concentrar todo nuestro esfuerzo. Una vez finalizado hablaremos del 2011. Dejame agradecer al equipo Torrese el cual me ha permitido, a través de todos estos años, participar en forma destacada en todas las competencias, como así también felicitar a todos los que van a participar en este tramo final del campeonato.  06-Set-2010
(Prensa GT2000).- Sergio Yasbik habló sobre el presente
y la espectativa de los Play Off:¿Cómo te estas preparando para el comienzo de los play off ? En primer lugar quiero agradecer a todo el equipo Marangoni por este primer puesto en la etapa regular. Ahora comienza la definición y estamos muy bien preparados para afrontarla. ¿Cómo esta el coche luego del roce en la última del Mouras ? En las últimas carreras tuvimos muchas roturas, pero considero que tal vez gracias a eso, no sumé más kilos, ya que no estaba dispuesto a levantar. Qué satisfación, que pasa fecha tras fecha y la punta sigue siendo tuya...y es más, entrastes con la punta a los play off Llego el momento en donde todos vamos a dar todo y sinceramente es lo que esperaba. |
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 29-Ago-2010
(Prensa Sportmotor-Datos:GT2000).- Málek Fara se
quedó con la victoria en una final que muy peleada y cambiante
del GT 2000 que disputó su novena fecha del año, en
el "Roberto Mouras". El juninense se unió al "club
de los nuevos vencedores", siendo el tercer piloto que logra
tal halago, en esta temporada. Antes se habían consagrado Matheus
López y Nicolás Ottati, quien hoy subió al segundo
escalón del podio.Málek Fara alcanzó la punta al superar a Sebastián Peluso, que había dominado casi todas las vueltas desde el inicio, salvo en una oportunidad que fue superado por Nicolás Ottati, a la postre escolta. Desde la misma largada se vieron acciones emocionantes. Poco duró en pista el actual líder del torneo, Sergio Yazbik, quien largó desde la segunda fila y antes de llegar a la tercera curva de la vuelta inicial, se despistó quedando último, ingresando luego a boxes para abandonar y dejando la chance para que le sigan descontando importantes puntos. Más de la mitad de la competencia, el grupo puntero integrado por Peluso, el "Dr" Kreutzer y Pablo Pérez Companc, no se sacaba ventaja y peleaban por superarse.  Con
gran ritmo y desde atrás, Málek Fara, que había
largado décimo, avanzaba y se integró al segundo grupo,
con el uruguayo Matheus López y Nicolás Ottati (foto).
La lucha por la punta permitió que los tres se acercaran y
comenzarán a presionar a los de adelante.En la novena vuelta comenzaron los cambios, ya que Rodolfo Kreutzer fue superado por Pablo Pérez Companc y Nicolás Ottati, para luego hacerlo Málek Fara. Luego el campeón debió abandonar en el siguiente giro, quedando las posiciones con Peluso seguido de Ottati, Málek Fara y López cuarto. Poco duró el otro Crespi-Mégane del equipo Oyikil Motorsports, porque cuando había alcanzado el tercer lugar, el uruguayo debió abandonar por problemas de motor, que le impidieron subir nuevamente al podio y acercarse a los líderes en el torneo. En esos instantes, Málek Fara llegó a la punta para no dejarla hasta el final. El poleman Peluso comenzó a tener problemas de adherencia y en la vuelta 15, se le rompió el tensor trasero izquierdo, quedando tirado en la pista y perdiendo la posibilidad de lograr su primera victoria en la categoría.  El
pelotón quedó ordenado con Málek Fara al frente
seguido muy de cerca por Kreutzer, que había marcado el récord
de vuelta, y más atrás, el último ganador, Nicolás
Ottati, Passerotti, Rado y Bosco. Al final, fue un trámite
para juninense, cuando el "Doctor" perdió terreno
en la última vuelta, permitiendo el avance del piloto del Venezia
Sport. Además "Lalo" Rado aprovechó para superar
al ex-campeón y así volver al podio.Málek Fara alcanzó su primera victoria en el GT2000 y con un auto de su propio equipo, luego de estar ausente en la anterior fecha, trabajó a destajo y el premio fue merecido, pero desperdició la oportunidad de dar alcance Sergio Yazbik, ya que sólo quedaron separados por seis puntos. En tanto, Nicolás Ottati (foto), largando sexto, logró su segundo podio consecutivo. "Lalo" Rado ratificó un buen resultado culminando tercero, luego de su 4º puesto en la anterior. Ricardo Passerotti, quien hoy arribó cuarto, quizás especuló con los kilos. Anticipando lo que será la definición de campeonato para el GT2000, los clasificados para los play off, que definen en las próximas cuatro fechas quien se llevará el título, son:
 Luego,
terminaron Rodolfo Kreutzer quinto, seguido de Bruno Bosco (foto),
mientras que Sebastián Peluso, a pesar del abandono, sumó
los puntos del séptimo puesto más el de la pole.Fue una final muy entretenida donde seis pilotos se brindaron a "full", para entregar un excelente espectáculo con sobrepasos de calidad y una cerrada lucha en los puestos de adelante. El GT2000 cumplió, aunque el parque de autos no sea considerable. Habrá que esperar a la próxima el 19 de Setiembre en este mismo escenario, donde comenzarán los play off, para ver si se concretan los debuts esperados y el regreso de más pilotos. Hay que destacar que la definición del campeonato está abierta, a diferencia del año pasado con el amplio dominio de Pablo Pérez Companc, ya que este año se aplica el sistema de Play Off, donde Sergio Yazbik comienza con 15 puntos, por haber sido el ganador de la etapa regular. Declaraciones Málek Fara (1º-video): "Estoy sumamente contento y mucho más al hacerlo en el debut de mi equipo cuando estamos iniciando un nuevo proyecto con un auto nuevo. Valió la pena no ir a Nueve de Julio, porque no habíamos podido lograr el auto que queríamos, pero aprovechamos a trabajar y así pudimos alcanzar esta victoria. Desde los entrenamientos, sabíamos que teníamos un buen auto pero la rotura de un tornillo del balancín trasero de la suspensión, no me permitió hacer un buen tiempo en clasificación. Desde el inicio pude avanzar luchando mucho y más cuando logré superar a los adelante. Esto es una gran alegría". Nicolás Ottati (2º): "Lo disfruto mucho porque este segundo puesto es merecido. Fue una carrera terrible donde no tuve respiro en ninguna vuelta y me hicieron cansar como nunca. Salió bien y espero repetir más podios . Agradezco a mi sponsor Aurelia que me permite hacer esto, también a mis viejos y a Iñaki Perrondo". Eduardo "Lalo" Rado (3º): "Fue una gran carrera y compartir este podio, luego de tantas carreras y a mi edad, me emociona. Se lo dedico a mi madre que está pasando por un momento muy crítico y quizás sea lo último que me pueda ver hacer. Quiero agradecer a Maranga a Carlitos, a Juancito y a los chicos del taller".
 28-Ago-2010
(Prensa y Fotos: Sportmotor-Datos:GT2000).- Sebastián
Peluso alcanzó su 3ªpole en el GT2000, la segunda consecutiva
al registrar un tiempo de 1m07s846 en el "Roberto Mouras"
de La Plata, donde logrará su primer record en clasificación.Peluso se diferenció del resto, al sacarle una ventaja de medio segundo al "Dr" Kreutzer, y demostrando una vez más, sus serias intenciones de lograr la primera victoria en la categoría. El actual puntero del torneo, Sergio Yazbik no quiere perder más ventaja y ubicó a Scorpion-Mégane del Marangoni Competición en tercer lugar a 674 milésimas, delante del campeón, Pablo Pérez Companc, quien recuperó su auto luego del accidente en la clasificación de Nueve de Julio.  A
más de un segundo, aparecen Ricardo Passerotti quinto, delante
de Marcelo Chiapetta.El Venezia Sport, que venía de demostrar su avance en la última fecha, permitiendo que Nicolás Ottati lograra su primera victoria en la categoría, no se adaptó muy bien al regreso al autódromo platense, ubicando a "Nico" 7º y a Gustavo Vieytes 11º. El uruguayo Matheus López (foto) largará desde la 4ª fila, y deberá mejorar, para repetir las buenas performances desde que arribó al equipo Oyikil Motorsport, logrando dos victorias. En esta calasificación, el motor Mégane del Crespi del uruguayo, no respondió como en fechas anteriores. Completan el "top ten", Eduardo "Lalo" Rado y el actual Málek Fara, décimo, lejos de su tiempo en entrenamiento por una rotura en el tren trasero. GUstavo Vieytes tuvo problemas por la rotura de un palier y Víctor Lépore rompió el piso, por lo que ambos no pudieron redondear una buena vuelta, quedando 11º y 13º respectivamante. La carrera final de este domingo, a 18 vueltas, se transmitirá en directo por el canal de cable TyC Sport y comenzará a las 9:10 horas.
 28-Ago-2010
(Prensa y Fotos:Sportmotor-Datos:GT2000).- Sebastián
Peluso fue el más rápido de las dos sesiones de entrenamientos
del GT2000, por la 9ª fecha de la temporada que se disputa en
el "Roberto Mouras".Con el Scoprion-Mégane marcó el mejor tiempo en la tanda matutina, con un tiempo de 1m07s543, que no pudo ser superado en la sesión del mediodía del sábado, donde se destacó Rodofo Kreutzer, al rebajar en casi un segundo lo realizado por la mañana. El escolta en el campeonato, Málek Fara, culminó siendo el 2º mejor crono del día, también realizado en la primera, quedando a sólo 23 milésimas de Peluso. El piloto de Junín ratificó su buen andar al ser 3º en la última. El campeón Pablo Pérez Companc, luego del "susto" en Nueve de Julio donde se replanteó seguir compitiendo, fue 3º y 4º en cada sesión con el Crespi-Mégane de su equipo, el Oyikil Motorsport. Su compañero, el uruguayo Matheus López, ganador en dos oportunidades este año, no pudo lograr un buen desempeño al quedar 11º y finalmente séptimo, muy lejos, a casi un segundo y medio de Peluso. A partir de las 14.25 horas, darán comienzo las dos tandas de clasificación.
 25-Ago-2010
(Prensa GT2000).- Margossián no llega y cambia por
otro motor japonés, pensando en el 2011. Dicrán Margossián se perderá la 9ª fecha del GT2000 del próximo 29 de Agosto en el Mouras, por problemas insalvables en el impulsor Subaru, que lo obligaron a cambiar de marca. Al respecto, el piloto capitalino subrayó: "El auto esta carrera no va a estar presente, dado que el daño a la planta impulsora fue realmente grave. Por tal motivo, decidimos cambiarlo por un motor Honda y conjuntamente vamos a realizar una actualización en parte de la suspensión . El objetivo es terminar lo antes posible y utilizar lo que queda del año para poner a punto todo para el año que viene".  24-Ago-2010
(Prensa GT2000-Carlos Carrega).- "Misión Retorno"
para el "Almirante"El famoso Manolo, de " Manolo Sport Competición", confimó: "En la siguiente carrera podríamos estrenar el nuevo Dragón de Horacio Tarquini. Es un auto flamante, y además esperamos poder anunciar el retorno del "Almirante" Jorge Martillana, el cual será compañero de equipo de Horacio Tarquini y Dicrán Margossián, como en la viejas épocas". Los trabajos en el DG Darío Gargiulo, responsable del equipo explicó los trabajos que se realizaron en los distintos autos: "En el de Víctor Lépore se le repararon los balancines de suspensión. Además, se le esta haciendo un repaso general en el auto, y se lo hizo pasar por el banco de pruebas. 
Todos éstos trabajan apuntan para volver a realizar una buena
carrera, como lo venía haciendo hasta la rotura del balancín
de suspensión . En tanto. en el auto de Rodolfo Kreutzer (foto) se esta haciendo una trompa más liviana, y se probó en el Mouras logrando un tiempo de1m07s1 en el circuito chico, con una nueva configuración de amortiguadores". 23-Ago-2010 (Prensa GT2000).- Veda de pruebas en el "Roberto Mouras" La Comisión Directiva GT2000 informó a Equipos y Pilotos que en la próxima competencia próxima en el Autódromo "Roberto Mouras", no se podrá probrar ni coche ni piloto en dicha pista, del lunes 23 hasta el día viernes 27 de Agosto. Aquellos que e incurrieran en esta falta, no se les aceptará su inscripción para dicha competencia. Adjuntamos el cronograma de la 9ª fecha:
La Comisión Directiva GT2000 informa a los Pilotos y Equipos que a partir de ahora deberán confirmar su inscripción en cada carrera, 72 horas antes del día de la clasificación, a través del formulario que publican en el sitio oficial de la categoría (http://www.gt2000.org.ar/) y dicha inscripción incluye el alquiler de carpa o box. Los motivos de esta nueva implementación tienen que ver con un organigrama del Autódromo "Roberto José Mouras" para un mejor beneficio del piloto y equipos, en cuanto a ubicación y además esto significara la confirmación de presencia por el pago de ello.  20-Ago-2010
(Prensa GT2000-Carlos Carrega).- Gustavo
Vieytes habló sobre el presente, futuro y a los seguidores
de la categoria.¿Cómo estan trabajando sobre el coche luego de la competencia de Nueve de Julio? - Básicamente se está t, rabajando en la gama de potencia del motor, ya que en alta va muy bien, pero en baja tiene una merma importante. También en la aerodinámica y sobre todo en alineación y puesta a punto del chasis . ¿Estás realizando entrenamientos en el Mouras? - Probamos el 18 en La Plata con buenos resultados, buscando mejorar parciales y tratando de ordenar el auto para este circuito A esta altura del Campeonato, ¿objetivo inmediato del equipo? - El objetivo es ganar una carrera antes del play off y dejar el auto lo más competitivo posible. Por otra parte, seguimos trabajando en la imagen del equipo, tema que no es menor ya que también suma en el prestigio de la categoría  ¿Qué
le dirías a los fanas del GT2000 para que vengan en las dos
próximas carreras del Mouras?- A los fans de GT 2000 ... Están todos invitados a nuestro box a degustar los famosos panchos de Venezia y pasar un gran momento con el equipo más divertido de la categoría y que confíen !!! Que los buenos resultados ya están muy cerca Algo que quieras agregar ... - Felicito a Nico Ottati por su primera victoria y también a todo el Venezia Sport por este logró: Diego, Gastón, Miguel, Germán, Tuty, el Men, el Fachero, Alberto, un grupo humano o casi humano , descomunal!!!. Y un saludo grande y eterno agradecimiento a Claudio Bisceglia, gran piloto, amigo y motorista del Venezia Sport. |
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 08-Ago-2010
(Prensa Sportmotor).- Nicolás
Ottati, luego de 23 participaciones en el GT 2000, alcanzó
lo que estaba buscando, su primera victoria en la categoría.
Lo acompañaron en los festejos en el podio el uruguayo Matheus
López y "Dr" Rodolfo Kreutzer.El piloto capitalino, que tenía como mejor resultado un 5º puesto, había demostrado sus intenciones en clasificación, al marcar el segundo tiempo con el ADA-Honda del Venezia Sport. Los trabajos que realizó el equipo principalmente en la aerodinamia y en los frenos, dieron sus frutos y ahora Nicolás Ottati es sexto en el torneo. Otatti demostró un gran temple a pesar de su juventud peleando desde el inicio de la carrera con Sebastián Peluso y Rodolfo Kreutzer, pero luego consiguió una buena diferencia que administró al final. El uruguayo Matheus López no había comenzado el fin de semana de buena forma, ya que con el Crespi-Mégane no pudo clasificar adelante, quedando 9º.  En
entretenida carrera, Nicolás Ottati recibió primero
la bandera a cuadros seguido del piloto del Oyikil Motorsports, que
en excelnete labor, avanzó desde las primera vueltas. En tanto,
Rodolfo Kreutzer mantuvo su posición de salida y subió
al último escalón del podio.En cuarto lugar, finalizó Eduardo "Lalo" Rado, quien había largado sexto, y superó a Marcelo Chiappetta, quinto. Siete autos terminaron en la vuelta del Ottati, siendo el poleman Sebastián Peluso sexto y Bruno Bosca, séptimo. Párrafo aparte para el compañero de equipo del ganador. Gustavo Vieytes iba a largar desde la 2ª fila pero el piso le jugó una mala apsada y debió hacerlo desde boxes. Contando con un excelente auto que le entregó el Venezia Sport y motorizado por Claudio Bisceglia, Gustavo avanzó hasta el 5º puesto, pero a una vuelta de ver la badra a cuadros, debió desertar por la rotura de un semieje. Sergio Yazbik se mantiene como puntero del campeonato a pesar de su abandono, delante de Málek Fara, ausente en esta fecha y de Matheus López, quien sigue recortando la amplia diferencia que lo separaba con la punta. La próxima será el 29 de agosto en el "Roberto Mouras" de La Plata. Declaraciones Diego Venezia (Titular del Venezia Sport, pilotos N. Ottati 1º y G. Vieytes 8º): "Estamos muy contentos por lo realizado en Nueve de Julio, Nicolás ganó por primera vez y Vieytes hizo una gran remontada luego de largar de boxes. Esperemos en la próxima carrera meter a los dos autos en el podio, será difícil porque la categoría está muy competitiva pero trabajaremos para ello".
 El
ex campeón de la Copa Fiesta aprovechó los entrenamientos
oficiales para trabajar en la puesta a punto del auto y de ese modo
capitalizó todo el esfuerzo del equipo con una gran clasificación,
cronometrando al clasificar un tiempo de 1m14s99 y aventajó
por un poco más de seis décimas a Nicolás Ottati
(foto) y por 0s721 al "Doctor"
Rodolfo Kreutzer.Gustavo Vieytes se ubicó cuarto permitiendo al equipo Venezia Sport meter los dos autos en las primeras filas de la final. Luego clasificaron Dicrán Margossián y Eduardo "Lalo" Rado, sexto. Saldrán desde el último lugar de la grilla, Pablo Pérez Companc, quien rompió un freno en la última curva de la segunda vuelta y no pudo cronometrar tiempos, junto al actual líder del campeoanto, Sergio Yazbik, quien no participó de la tanda de clasificación porque rompió el motor, pero espera que éste domingo podrá ser de la partida. Además tratará de sumar puntos para distanciarse de su escolta, Málek Fara, quien no se presentó en Nueve de Julio para seguir trabajando sobre el nuevo auto. Complicado estuvo el ganador de las últimas dos fechas, el uruguayo Matheus López, quien se ubicó noveno a más de tres segundos. Declaraciones Sebastián Peluso (1º): "Estoy feliz por haber ganado una nueva clasificación y agradezco al equipo por haberme entregado tan buen auto y haber realizado un trabajo de menor a mayor que me permitió ser contundente al clasificar. Mañana haré todo lo posible por escaparme en la largada y tratar de hacer una diferencia que me brinde tranquilidad para ir en busca de mi primer triunfo. De todos modos si esa situación se complica el objetivo principal sigue siendo sumar puntos para clasificar cuanto antes a los Play-Off".
 03-Ago-2010
(Prensa GT2000).- Trabajos en el auto de "Lalo"
Eduardo "Lalo" Rado comentó sobre los trabajos del equipo de Marangoni sobre su auto con vistas a la próxima fecha: "Creemos haber tenido una merma importante en el motor, volvimos a trabajar en la planta impulsora. Con respecto al equipo, se está trabajando muchísimo en los chasis, fundamentalmente en amortiguación. El próximo viernes estaremos saliendo hacia Nueve de Julio". 03-Ago-2010 (Prensa GT2000).- Málek Fara espera terminar el auto para Nueve de Julio El equipo de Competición de Malek Fara hizo una revisión general del auto y le están haciendo modificaciones.  El
piloto de Junín, actual segundo en el torneo, afirmó:
"Si llegamos a terminarlo, estaremos en
Nueve de Julio. De viajar, llegaremos el viernes".30-Jul-2010 (Prensa GT2000).- Margossián aprovechó a chequear el auto en el "Oscar y Juan Gálvez". Dicrán Margossián se prepara para la 8ª fecha del GT 2000 con el objetivo de repetir un podio en Nueve de Julio luego de su 31º lugar en la última en La Plata. El piloto portenó comentó sobre los ensayos: "se realizó una revisión general del auto y el martes 27 giramos unas vueltas en el circuito Nº 9 de Buenos Aires, para comprobar el funcionamiento del auto, que no tuvo ningún inconveniente".  30-Jul-2010
(Prensa MCh-Foto: C. Martín Sosa).- Chiappetta probó,
regresa y pretende repetir podio en Nueve de Julio.Marcelo Chiappetta estará retornando al GT 2000 la próxima semana en Nueve de Julio, luego de ausentarse en la última presentación en La Plata. En la jornada de ayer probó durante todo el día en el "Roberto Mouras" de La Plata con el chasis del año pasado y junto al equipo Veloce Baldoni decidieron correr con el Dragón Vectra anterior. La prueba estuvo supervisada por el Director Deportivo Fernando Gil Paricio quien supervisó los trabajos en aerodinamia y suspensión. Chiappetta, quien fue segundo en la última competencia corrida en en Nueve de Julio en Abril de este año, se encuentra ubicado séptimo en el campeonato, con 51 unidades, asediado por Gustavo Vieytes a cuatro puntos, y buscará superar a los pilotos del Oyikil Motorsport, Matheus López y Pablo Pérez Companc, que se encuentran a 6 y 9 puntos adelante, respectivamente. 28-Jul-2010
(Prensa GT2000).- Nueve de Julio, sin pruebas previasLa Comisión Directiva GT2000 informó a Equipos y Pilotos que en la próxima competencia próxima en el Autódromo Ciudad Nueve de Julio, no se podrá probrar ni coche ni piloto en la pista de dicha ciudad bonaerense, hasta el día viernes 6 de Agosto.  27-Jul-2010
(Prensa GT2000 y Sportmotor-Fotos: C. Martín Sosa).-
Tres pilotos que se preparan para la 8ª fechaQueda un poco más de una semana para la 8ª fecha del GT 2000, que visitará por segunda vez en el año el autódromo Ciudad de Nueve Julio, y tanto el ganador de las últimas dos competencias como el actual líder del torneo se preparan para pelear por la punta. Matheus López (foto), el piloto uruguayo del Oyikil Motorsport, comentó como se alista para este nuevo desafío: "El equipo revisó todo luego de la carrera y el auto quedó sin inconvenientes, así que comenzaron a trabajar en la parte aerodinamica del auto, ya que esta es importante en este circuito." Ademas, señaló Matheus, quien abandonó en la última carrera corrida en Nueve de Julio, que: "Todavía no estoy informado de cuando viaja el equipo hacia allá. Yo pienso estar el jueves en la tarde".  Por
el lado del actual cómodo líder del campeonato, Sergio
Yazbik (foto), el equipo tuvo un trabajo
intenso sobre el auto: "El equipo reparó
la caja que se rompió en la última vuelta de la carrera
de La Plata y está revisando por completo el auto ya que está
sufriendo un desgaste mayor debido a los kilos. El último ganador en Nueve de Julio aclaró: "Yo no especulo, pero los kilos se sienten". En tanto, Guillermo " Willy " Garófalo, hijo del afamado preparador de TC y TC Pista, entre otras categorías, no cesa en su esfuerzo por ingresar en la categoría: "Estamos trabajando con mucho entusiasmo para poder debutar en Nueve de Julio".  22-Jul-2010
(Prensa VS).- Siguen los trabajos en el Venezia SportDebido a los buenos resultados en los desarrollos aerodinámicos realizados para la última competencia, el equipo Venzia Sport continuó trabajando obteniendo grandes mejoras en el último esnayo realizado en el "Roberto Mouras". Los pilotos Gustavo Vieytes y Nicolás Ottati se encuentran a la espera de la próxima competecia en Nueve de Julio con grandes expextativas con el objetivo de avanzar en el campeoanto donde se ubican 8º y 9º respectivamente.  13-Jul-2010
(Prensa GT2000).- La próxima será en Nueve
de JulioLa Comisión Directiva GT2000 informó a Equipos y Pilotos que la competencia del 25 de Julio que iba a disputarse en el "Roberto Mouras" de La Plata no se correrá. Por la tanto, la 8ª fecha será en en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", en la provincia de Buenos Aires, el próximo 8 de Agosto. Hoy a las 19 horas por Amercia Sports en el programa "En Carrera TV", podrán disfrutar nuevamente la competncia disputada el fin de semana pasado en el autódromo platense, con la victoria del uruguayo Matheus López. |
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 11-Jul-2010
(Prensa Sportmotor-Foto y Datos GT2000).-
Segunda victoria consecutiva para Matheus López, y el equipo
Oyikil Motorsport hizo el uno-dos, con el campeón Pablo Pérez
Companc como escolta. El tercer escalón del podio fue para
Dicrán Margossian, quien volvió al mismo después
de un prolongado tiempo.El uruguayo dominó una carrera polémica en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde se desarrolló la 7ª fecha del GT 2000. López protagonizó un toque con Sebastián Peluso que motivó que los Comisarios Deportivos debieran analizar la maniobra porque tras el toque Peluso tuvo que abandonar la carrera. De todas maneras, luego de la declaración del ganador los dirigentes decidieron no penalizarlo y otorgarle la victoria de la carrera que había alcanzado desde arriba del auto. Dicrán Margossian logró su 13º podio en 75 carreras y se lo vio muy feliz en el mismo, ya que tuvo que batallar para alcanzar el 3º puesto ya que había largado desde el 11º cajón en la grilla y llegó muy cerca del segundo. Ricardo Passerotti finalizó en el cuarto lugar delante de Nicolás Ottati que también realizó una carrera muy consistente para recibir la bandera a cuadros en el quinto lugar. Al cómodo líder del torneo, muchos rivales directos le descontaron puntos ya que culminó sexto pero amplió en un punto la ventaja con su escolta Málek Fara, quien fue 7º. El debutante Cristian Giavedoni pudo completar la competencia en el 11º lugar. Completaron el "top ten" Eduardo "Lalo" Rado octavo, seguido de Bruno Bosco y décimo, a una vuelta, Peluso. El campeonato lo sigue liderando Yazbik, ahora con 25 puntos sobre Malek siendo tercero Passerotti a 33. En tanto, el ganador de la competencia de hoy, Matheus López, ascendió a la quinta posición a sólo seis unidades de Peluso. La próxima fecha se disputará nuevamente en el "Roberto Mouras", en dos semanas, el próximo 25 de julio.
 10-Jul-2010
(Prensa y Fotos Sportmotor-Datos GT2000).-
El Doctor Rodolfo Kreutzer los "operó" recortando
en casi un segundo el mejor tiempo de entrenamientos del GT2000, que
disputa la 7ª fecha del año en el "Roberto Mouras".
El capitalino, en una clasificación muy ajustada, marcó en su mejor vuelta 1m07s497 para quedarse con la pole y desplazar a Sebastián Peluso al segundo lugar por sólo 34 milésimas. El último ganador, Matheus López, quedó tercero pero a más de ocho décimas, delante del dueño del equipo en el que corre el uruguayo, el Oyikil Motorsport. Pablo Pérez Companc se ubicó cuarto por sólo 8 milésimas sobre el líder del campeonato, Sergio Yazbik. Completaron el grupo de los diez más rápidos, el escolta en el torneo, Málek Fara séptimo, seguido de Nicolás Ottati, Bruno Bosco y décimo Gustavo Vieytes. La jornada soleada en la que se desarrolló la clasificación, no sería igual a la de mañana donde se disputará la final a 18 vueltas, ya que los pronósticos meteorológicos indican una fuerte probabilidad de lluvia, lo que cambiaría las chances de todos. Declaraciones Sebastián Peluso (2º): "Hice tres giros muy buenos y como habíamos sacado mucha distancia con mis escoltas me metí a boxes para guardar toda la performance del auto para mañana y Kreutzer sobre el final de la clasificación bajó mi tiempo. De todos modos tengo un gran auto y confianza en poder pelear por la victoria mañana".
 10-Jul-2010
(Prensa y Fotos Sportmotor-Datos GT2000).-
Ricardo Passerotti comenzo la jornada dominando en la primera tanda
de entrenamientos del GT2000, en el autódromo "Roberto
Mouras".En el circuito de 2.900, el Scorpion-Focus Nº 4 fue 106 milésimas que el Crespi-Mégane del uruguayo Matheus López y 0s148 que Sebastián Peluso. En cuarto lugar se ubicó Rodolfo Kreutzer delante de Pablo Pérez Companc y del líder del campeonato, Sergio Yazbik. El escolta en el torneo, Málek Fara fue séptimo a más de un segundo, seguido por Bruno Bosco, Dicrán Margossian y décimo Gustavo Vieytes. En total, 14 autos estuvieron en pista, con el debutante Cristian Giavedoni, quien realizó sus primeros kilómetros en una tanda oficial.
 09-Jul-2010
(Prensa GT2000).- Debuta GiavedoniCon la técnica del equipo de Laborda, Cristian Giavedoni (foto) debutará en la 7ª fecha de la temporada en el autódromo platense. 09-Jul-2010 (Prensa GT2000).- Chiappetta saltea una Marcelo Chiappetta no estará participando en la próxima fecha al no poder concluir con los trabajos en su auto y así lo sintetizó: "No llegamos para esta carrera. Recién terminamos el jueves y no pudimos probar. En la próxima estaremos a full". 02-Jul-2010 (Prensa GT2000).- Para la 7ª fecha, se pueden realizar pruebas. La Comisión Directiva GT2000 habilitó a los equipos para que realicen pruebas en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata durante la próxima semana, desde el lunes 5 hasta jueves 8 de julio, inclusive de 10.30 a 18 horas, sólo por esta competencia. 02-Jul-2010
(Prensa GT2000).- Passerotti muy conforme con los trabajos
en su autoLas modificaciones al Reglamento técnico generó trabajo en todos los equipos y ésto para el actual tercero en el campeonato, Ricardo Passerotti le genera buenas expectativas para la próxima: "El auto quedó por suerte en buenas condiciones de la última carrera, y salvo el trabajo que demandó sacar la computadora del interior del auto y pasarlo al vano motor. Sólo realizamos un repaso general del mismo, ya que habíamos notado una pérdida de rendimiento con el correr de las vueltas. Por suerte, el equipo Torrese siempre realiza los ajustes necesarios para minimizar estos defectos". 02-Jul-2010 (Prensa GT2000).- Cristian Taborda con el auto de Álvarez Holmberg Jorge Álvarez Holmberg confirmó que su auto vuelve en la próxima fecha pero con Cristian Taborda al comando del ADA-Vectra, quien lo va a correr hasta fin de año. La última competencia que disputó con ese auto fue justamente en el Mouras en la 10ª fecha del año pasado, donde culminó 10º.  01-Jul-2010
(Prensa GT2000).- Margossian y Chiappetta se preparan para
la 7ª fecha en el MourasDicran Margossian comentó sobre los trabajos en el ADA-Subaru Nº 8 que realizaron en este intervalo cuando ya se cumplió la mitad de la temporada: " Para esta carrera en La Plata el próximo 11 de Julio se trabajó en los frenos y en el soporte de alerón". En tanto, Marcelo Chiappetta, quinto en el campeonato, detalló sobre el cambio de auto que utilizará en la 7ª fecha: "Volvemos al chasis del año pasado. El chasis que estábamos usando no dio los resultados esperados. El equipo Veloce Baldoni está haciendo un gran trabajo para terminar con el auto para la próxima fecha. Tenemos mucha fe que vamos a volver a ser protagonistas. Nos debemos una victoria, tanto el equipo como el piloto".  20-Jun-2010
(Prensa GT2000-Foto: C.M. Sosa).- Hay varias novedades entre
debuts, regresos y trabajos en los equipos para la próxima
competencia de La Plata:- Se espera la vuelta del ex campeón de la Clase 1 del Turismo Internacional, Danilo Pecci (foto), quien participó en la 1ª fecha de la actual temporada del GT2000 con un Crespi-Focus, siendo 13º y sumando dos puntos. En el regreso, utilizará un auto de la estructura de Diego Venezia. - "Willy" Garófalo (h) sigue trabajando con la puesta a punto del ADA-Ford que condujera anteriormente Eduardo Tarquini. El hijo del conocido preparador estará muy pronto en pista. - Jorge Martillana, piloto que debutó en Septiembre de 2002, está trabajando para su vuelta a la categoría con el equipo de Manolo Sports - Víctor Lépore trabaja para su regreso con el equipo de competición de Dario Gargiulo (DG Scudería). - El coche Nº 10 de Eduardo "Lalo" Rado está siendo reparado ciento por ciento por el equipo Marangoni luego, de su despiste en La Plata y su rotura de chasis en la parte delantera.  09-Jun-2010
(Prensa GT2000-Foto: Martín Sosa).- Cambios en el
Reglamento TécnicoSe informa a todos los equipos del GT 2000 que a partir de la séptima competencia del presente campeonato la instalación eléctrica tendrá que estar ubicada en el vano motor sin excepción. La ECU y el FIRE deberán estar en una caja de aluminio perfectamente fijada y con orificios para poder ser precintada. Los cables de la instalación eléctrica que ingresen al habitáculo deberán pasar por la parte superior derecha del vehículo y tendrán que estar perfectamente identificados. Por parte de la ECU solo podrán ingresar 3 cables uno para el tacómetro, el contacto de 12 V y el restante para el shift light. No se permitirá el ingreso de cables de señal de la ECU al habitáculo tales como: sensor de temperatura de motor, sensor de temperatura de aire, TPS, etc. Ing. Alejandro Iuliano (Comisario Técnico GT 2000) |
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 06-Jun-2010
(Prensa Sportmotor - Fotos: C.M. Sosa -Datos GT2000).-
Matheus
López se impuso en la 6ª carrera final del año
del GT 2000 que se disputó en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata. El piloto uruguayo (en
la foto con buzo rojo), luego de 18 participaciones, alcanzó
su primera victoria en la categoría, en su 2ª carrera
con su nuevo equipo, el Oyikill Motorsports.Con el Crespi Mégane ya había mostrado ayer su excelente adaptación en entrenamientos y clasificación, manteniéndose en los tiempos de punta, siendo 2º en el primer ensayo y 6º en la clasificación. López partió desde la 3ª fila y con ritmo consistente avanzó hasta recibir la bandera a cuadros en primer lugar. Con los puntos obtenidos por la victoria y por el record de vuelta en carrera, se ubica 9º en el campeonato pero acercándose mucho al grupo que pelea por la punta en el torneo. Con el nuevo auto y faltando ocho fechas para la finalización del campeonato (176 puntos en juego), se postula como serio candiatato al título. Gran carrera realizó Málek Fara (con buzo amarillo en la foto de arriba) quien terminó siendo escolta, subiendo por segunda vez consecutiva al podio. El piloto de Junín achicó la diferencia con el líder en el campeonato, a 15 unidades. 
El último escalón lo ocupó Gustavo Vieytes (foto),
por su tercer puesto luego de avanzar tres posiciones desde la largada.Cuarto finalizó Ricardo Passerotti seguido de Claudio Bisceglia, quien realizó una gran remontada en el día de su debut en el GT 2000. El ex piloto de TC, avanzó desde la 12ª colocación hasta el quinto puesto. El poleman Sebastián Peluso sumó puntos con su sexto puesto delante del todavía puntero del campeonato Sergio Yazbik. El piloto capitalino con el Scoprion negro ahora suma 97 unidades, mientras que Málek Fara acumula 72 y Passerotti 57. Mal día para el actual campeón, Pablo Pérez Companc, quien no pudo completar la vuelta inicial por la rotura de un palier, que literalmente le hizo "explotar" la caja de cambios. Al no cosechar puntos importantes, se aleja en la lucha para mantener la corona. Como habíamos adelantado ayer, Roberto Kreutzer no fue de la partida, por la rotura el motor Mégane de su Scorpion. La próxima fecha será nuevamente en el "Roberto Mouras", el 11 de Julio. Declaraciones Sebastián Peluso (6º): "La bronca que tengo es lógica porque había hecho el uno en clasificación y tenía un auto para pelear de punta a punta la final, pero en tan solo la primera vuelta Sergio (Yazbik) quiso pasarme muy exigido y obviamente hizo un trompo, golpeándome con su cola en mi lateral izquierdo y quedando ahi los dos sin chances de alcanzar el podio. Pude continuar en carrera pero bastante atrás y si bien pasé autos, aerodinámicamente mi auto no funcionaba bien por el toque, frenándose bastante el viento y perdiendo competitividad respecto a mis rivales. En la última vuelta llegué a pasarlo a Claudio Bisceglia, piloto muy experimentado, pero el accionar de mi auto no me permitió mantener ese quinto puesto. El balance es negativo, porque largué primero y por un error de mi compañero de equipo llegué sexto, pero lo bueno es saber que ya estamos para pelear por la victoria y ese será el objetivo en la próxima carrera".
 05-Jun-2010
(Prensa y Fotos Sportmotor-Datos GT2000).-
Sebastián Peluso alcanzó el mejor tiempo a la hora de
clasificar el GT 2000 en el Mouras de La Plata. De esta forma, logró
su primera pole en su sexto intento en la categoría y largará
adelante durante la competencia final de mañana.Con el Scoprion-Mégane marcó 1m07s678, registrando el mejor lugar al momento de acelerar sobre el trazado platense de 2.900 metros. La segunda colocación fue para Ricardo Passerotti, quedando a 0s465 del poleman y dejando en la tercera ubicación al puntero del campeonato, Sergio Yazbik. Más atrás se ubicó Málek Fara en el 4º lugar, mientras que Pablo Pérez Companc, y su nuevo compañero de equipo Matheus López, se ubicaron 5º y 6º respectivamente.  Gustavo
Vieytes completó el lote de protagonistas durante la jornada
clasificatoria al clasificar 7º.Eduardo "Lalo" Rado (foto) estuvo ausente en la fecha anterior y hoy marcó el octavo tiempo delante de Marcelo Chiapetta y Bruno Bosco, quien fue décimo. En su vuelta al automovilismo argentino, Claudio Bisceglia fue 12º y mañana buscará progresar durante la competencia final que se disputará a las 9.40 horas a un total de 18 vueltas o 25 minutos. Rodolfo Kreutzer, luego de la rotura del impulsor, retiró el auto del autódromo platense sin clasificar, perdiendo la categoría uno de los candidatos a la victoria, como lo hizo en la fecha anterior.
 05-Jun-2010
(Prensa y Fotos Sportmotor-Datos GT2000).- Rodolfo
Kreutzer se quedó con el mejor tiempo en los entrenamientos
para el GT 2000 en el "Roberto Mouras" de La Plata, pero
rompió el motor Mégane de su Scorpion, por lo que no
podrá formar parte de la clasificación.El piloto capitalino dejó un tiempo de 1m07s968, antes de irse del autódromo (foto), quedando como el más veloz entre los 14 participantes. El segundo lugar quedó en manos de Ricardo Passerotti ubicándose a sólo 0s012 del mejor tiempo y es uno de los firmes candidatos a la pole, durante la jornada clasificatoria que se realizará en horas de la tarde, dividida en dos grupos.  Sebastián
Peluso realizó un buen trabajo al posicionándose 3º
por encima del uruguayo Matheus López (foto)
quien a partir de esta fecha cambió de equipo y conduce uno
de los Crespi Mégane del equipo Oyikil.El líder del campeonato, Sergio Yazbik, quedó en el 5º lugar manteniéndose a la expectativa y aguardando por su turno clasificatorio donde intentará meterse entre los principales protagonistas del fin de semana platense. En un poco sorprendente sexto lugar, finalizó el actual campeón Pablo Pérez Companc a un poco más de medio segundo. Luego aparecen Gustavo Vieytes, el retornado Eduardo "Lalo" Rado y Málek Fara quien subió al podio en la última competencia. Dentro de este fin de semana, se destaca el retorno al automovilismo argentino de Claudio Bisceglia, quien a pesar de no haber podido entrenar formará parte de la etapa clasificatoria.
 05-Jun-2010
(Prensa y Fotos Sportmotor-Datos GT2000).- Rodolfo
Kreutzer
(foto) mostró
desde un comienzo que es uno de los firmes candidatos para la 6ª
fecha del GT 2000 que se disputará en el circuito de 2.900
metros del "Roberto Mouras".El piloto capitalino que viene de lograr su segunda victoria en la categoría, dominó el 1º entrenamiento con un tiempo de 1m08s285 superando por sólo 116 milésimas a Matheus López. El uruguayo mostró su nueva arma y luego de 17 competencias cambió por el Crespi-Mégane que le entrega el Oyikill Motorsports. El actual puntero del torneo, Sergio Yazbik se muestra atento desde el 3º lugar, en tanto Gustavo Vieytes ha mejorado la performance del Ada-Honda Nº 19 colocándolo cuarto a 0s546. Ya en el quinto lugar se ubica el campeón reinante, Pablo Pérez Companc, que con el otro Crespi-Mégane del Oyikill quedó a 0s612. De los 14 autos inscriptos, sólo once giraron en esta tanda, con Eduardo "Lalo" Rado en sexta posición delante de Marcelo Chiappetta, Bruno Bosco, Nicolás Otatti, un desconocido Málek Fara y Jorge Schiafino quien tuvo inconvenientes que no le permitieron marcar tiempos de importancia. A las 11.40 comienzan la segunda sesión de entrenamientos dividida en dos grupos, para luego a partir de 13.55 horas comienza la clasificación.
 Noticias
Previas03-Jun-2010 (Prensa GT2000).- Vuelve "Lalo" Eduardo "Lalo" Rado volverá a correr con su propio auto, con los habituales colores de Velez, este fin de semana en el "Roberto Mouras" de La Plata. El Ada Focus Nº 10 continua con la atención del equipo de Juan Marangoni, quien trabajó muchas horas en el chasis. El piloto de Caseros utilizará un nuevo motor y espera subir al podio, luego de estar ausente en pista en la fecha anterior, aunque presente en su calidad de dirigente de la categoría. 31-May-2010 (Prensa GT2000).- Sigue la veda de pruebas en el Mouras La Asociación de Propietarios del GT2000 recuerda que no se permiten las pruebas en el autódromo "Roberto Mouras " de aquel auto que participe en la carrera del próximo fin de semana. De no acogerse a esta medida, ya muchas veces hablada, podrá ser pasible de no ser inscripto en dicha competencia. "Estimados pilotos tratemos de todos hacer el esfuerzo para bien de la categoría", reza el comunicado.
 23-May-2010
(Prensa GT2000).- Un líder muy pesadoEl actual líder del campeonato, Sergio Yazbik, enfrentará el sexto desafío del año con su Scorpion-Mégane, con bastantes kilos de lastre, fruto de sus dos victorias y sus tres segundos puestos, en lo que va del año. "Seguimos sin levantar, y seguiremos sin levantar, luchando con el auto pesado por el lastre, pero buscaremos el Campeonato hasta fin de año" , dijo Yazbik. El piloto capitalino intentará el próximo 6 de junio, mantenerse en lo más alto del torneo, subir nuevamente al podio y en lo posible aumentar la diferencia que tiene con sus perseguidores en el torneo. Málek Fara se encuentra a 34 puntos mientras que Ricardo Passerotti a 49. |
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 16-May-2010
(Prensa GT2000).- Gran
victoria del Dr. Rodolfo Kreutzer, imponiéndose en el circuito
de 2900 metros del "Roberto Mouras" en La Plata, y además
se quedó con el record de vuelta con un tiempo de 1m06s804.
El piloto del Scorpio-Mégane dominó durante todo
el fin de semana, tanto en entrenamientos, clasificación y
en la final. Hacía rato que el "Doctor" no tenía esa satisfacción dentro de la categoría que siempre lo tuvo como animador y un luchador nato. Se lo merece, por su constancia, por su perseverancia y por su espíritu guerrero. Rodolfo está recibiendo asistencia de Darío Gargiulo y parece que supo aprovechar los consejos y el trabajo en el chasis. Fue contundente, rápido y además ganó la clasificación sabatina por más de medio segundo al "viejo Zorro de las pistas", Ricardo Passerotti, quien fue segundo. Otros que tuvieron una buena carrera, fueron Sergio Yazbik y Málek Fara, quienes se ubicaron en la segunda y tercera ubicación, subiendo al podio de la 5ª fecha del GT 2000. Sebastián Peluso fue cuarto aventajando a Gustavo Vieytes y Bruno Bosco, sexto, quienes culminaron en la vuelta del ganador. Completaron el grupo de los mejores diez, séptimo Jorge Schiaffino, Víctor Lépore y Dicrán Margossian. Uno que cambió de escuadra fue el uruguayo Matheus López quien ahora corre bajo la atención del Oyikil Motorsports, que pertenece a Pablo Pérez Companc, y que Darío Fazio comanda desde la Dirección Técnica. Sergio Yazbik encabeza el campeoanto con un auto preparado por Juan José Marangoni, con 23 puntos de ventaja sobre Málek Fara y 39 sobre Passerotti. La próxima fecha será el 6 de junio en el circuito platense, donde la categoría espera sumar más autos.
El dominador del día fue Rodolfo Kreutzer con el Scorpion-Mégane quien tanto en entrenamientos como en clasificación marcó el mejor tiempo con una diferncia mayor a las cuatro décimas. En la tanda que ordena la grilla de partida de la final, superó a Ricardo Passerotti por casi seis décimas. En tercer lugar quedó Sergio Yazbik seguido de Málek Fara, el uruguayo Matheus López, Sebastián Peluso y Bruno Bosco, séptimo. Mañana a partior de las 9 horas se desarrollará la final a 18 vueltas y será trasmitida en directo por TyC Sporrt.
 Notocias
Previas12-May-2010 (Prensa MCh).- Marcelo Chiappetta tiene 70 carreras disputadas en GT2000 y a pesar de tener varios podios en su haber y haber sido sub campeón en 2006, la victoria le es esquiva. Viene de ser segundo en la última en Nueve de Julio y este fin de semana en el "Roberto Mouras" de La Plata intentará lograr el ansiado triunfo. En el taller de Veloce Baldoni estuvo junto a Fernando Gil Parisio siguiendo los trabajos sobre el Dragón Vectra y comentó: "Estoy muy contento con el equipo, el auto anda muy bien, siempre tuvo ritmo pero faltaba hacer la vuelta rápida en clasificación, ahora el motor Vectra está bárbaro, sólo falta un poquito en el chasis. La categoría está muy competitiva y hay varios candidatos a ganar y a pesar que no me convence el tema del lastre voy a La¨Plata a buscar la victoria este fin de semana".  10-May-2010
(Prensa Carburando).- Sergio Yazbik es el subcampeón
del GT2000 y actualmente está liderando el certamen.con absoluta
autoridad, mostrando fecha a fecha ser contundente con un auto que
le entrega el equipo de Marangoni muy firme tanto en clasificación
como en ritmo de carrera.Luego de la fecha de Nueve de Julio algunas versiones indicaban que Sergio podría pensar de ahora en más en no cargar kilos tratando de especular con el resultado final. Estrategias al margen Yazbik comentó : "Hablé con el equipo de Juan Marangoni y les expresé que no estoy dispuesto a levantar en ninguna carrera. Va en contra de lo que siento al subirme a un auto de carrera. Se que esto implica una ventaja para los que no cargan kilos pero estoy dispuesto a correr el riesgo. No estoy de acuerdo con la actitud de ningún piloto que levanta, menos cuando el que levanta tiene un auto superior al punto de sacar casi un segundo en todas las clasificaciones. Agradezco sobremanera el terrible esfuerzo que realiza mi equipo y espero que a fin de año las cosas se acomoden del lado de los que sólo pensamos en ganar o en terminar lo más adelante posible".  Sellado
de neumáticos28-Abr-2010 (Prensa GT2000).- Se les recuerda a los equipos del GT 2000 que el sellado de los neumáticos se realizará de la siguiente manera: "Se podrán sellar 6 neumáticos (3 delanteros y 3 traseros) de los cuales 4 podrán ser nuevos, (2 delanteros y 2 traseros). El plazo para sellar los neumáticos será de hasta 20 minutos antes de la clasificación del día sábado". Ing. Alejandro Iuliano - Comisario Técnico GT 2000 27-Abr-2010 (Prensa GT2000).- Málek Fara se desvincularía del DG Málek Fara se alejaría del equipo DG a mitad de año. El equipo de competición de Darío Gargiulo, en caso de confirmarse dicha noticia del piloto, estaría la butaca en alquiler del Crespi-Mégane (foto), para la disputa de las próximas carreras. Para mayor información comunicarse al mail: dgscuderia@hotmail.com |
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 25-Abr-2010
(Prensa GT2000).-
Venció por segunda vez en esta temporada y sigue manteniendo
el primer lugar en el torneo, ahora con mucha más diferencia
por sobre el segundo Ricardo Passerotti, quien no pudo ser participe
en esta cuarta fecha, ya que el en el día de ayer un problema
de caja imposible de reparar lo dejó prontamente fuera de carrera.Carrera la cual largando en fila india picó en punta Pablo Pérez Companc, autor de la pole y vuelta tras vuelta marcaba su ritmo escapándose del resto rápidamente, mientras Yazbik trataba de darle alcance. Nutrido pelotón el del medio, el cual con algunos roces y despistes, pudieron mantenerse en carrera hasta el final, incluso para Sebastián Peluso, logrando este su mejor resultado desde su debut, pese a un fuera de pista en el sector de la horquilla a poco del inicio. Para destacar, el resultado final de Marcelo Chiappetta, segundo lugar del podio, festejando en su carrera numero setenta. A poco del final sorprendió un retraso de Pablo Pérez Companc, que era cómodo puntero (quizás no pretendió ganar para no cargarse en kilos) entonces se reecontró con esta victoria y cuarto podio consecutivo para Sergio Yazbik. En quinto lugar, terminó Málek Fara delante de Gustavo Vieytes, "Lalo" Rado, Rodolfo Kreutzer y noveno Dicrán Margossian, en la misma vuelta que el ganador. Emmanuel Alifraco, presente en el autódromo de la Ciudad de Nueve Julio, sólo participó en el TC Pista Mouras y no lo hizo en GT 2000, adelantó: "Es muy probable que para la competencia del Mouras del 16 de Mayo este en carrera". Así paso la décima competencia del GT2000 en su historial en Nueve de Julio, la próxima cita será en el "Roberto Mouras" de La Plata, el próximo 16 de Mayo. Declaraciones Sebastián Peluso (6º): "Hice una buena largada y me puse segundo, pero en la segunda vuelta hice un semitrompo y quedé en el fondo. Me pude recuperar, realmente me divertí mucho, pero si no me hubiera retrasado estaba para pelear la punta. Es positivo ya subir al podio en solo mi cuarta carrera en el GT2000. El auto pegó un salto importante en su performance, pero seguiremos trabajando, sobre todo en los frenos, para ir en busca del nuevo objetivo que es ganar".
 24-Abr-2010
(Prensa GT2000).-
Pablo Pérez Companc se impuso en esta clasificación
válida por la cuarta competencia en la ciudad de Nueve de Julio.Precisamente el último ganador de este escenario, se aseguró el primer lugar de partida para la final de mañana y relegando al segundo lugar a Sergio Yazbik, serio candidato al titulo este año. Tercero sorprendió Sebastián Peluso, quien debutara al inicio de temporada. Ricardo Passerotti rompió caja en la segunda tanda de ensayos, previo a la clasificacion y no estuvo en la clasifificación. La final será a 18 vueltas a la veloz circuito de 3.428 metros y será trasmitida por TyC Sport a la 10 horas.
 21-Abr-2010
(Prensa GT2000).-
El regreso de Horacio Tarquini.
En la próxima competencia del GT2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata , a realiarse el 16 de Mayo, Horacio Tarquini podría reaparecer. En estos días, se está trabajando intensamente en el Dragon-Ford Focus, que alista el Manolo Sport, con el cual el piloto de Vicente López se presentará por primera vez en esta temporada, luciendo el Nº 21. 21-Abr-2010 (Prensa GT2000).- El GT2000 pone cuarta La cuarta fecha del GT2000 será en el circuito "Ciudad de Nueve de Julio" de 3.428 metros de longitud y que será visitado por primera vez este año. En la última competencia realizada en este circuito, el 6 de septiembre del 2009, Emmanuel Alifraco realizó el mejor tiempo con 1m14s674 (record a batir), en tanto, la final fue ganada por Pablo Pérez Companc, con el Crespi-Mégane del Oyikil Motorsport, aventajando a Rodolfo Kreutzer y Dicrán Margossian, quienes lo acompañaron en el podio.
16-Abr-2010
(Prensa GT2000).-
Cena de camaradería.Este Viernes próximo pasado, se desarrolló una cena de vamaradería entre los Equipos de Competición del GT2000, con la presencia de Marangoni, Aldo Baldoni, el "Tano" Sena, Ricardo Torrese, Diego Venezia, Manolo Fernández y Eduardo "Lalo" Rado junto con el Técnico Alejandro Díaz. La misma tuvo una duración de dos horas aproximadamente, con interesantes matices, entre los cuales sobresalió en ponerse en firme con la concurrencia de más autos en pista. 13-Abr-2010 (Prensa GT2000).- Se viene la cuarta Se confirmó que el próximo 24 y 25 de Abril se disputará en el circuito de Nueve de Julio, la 4ª competencia de la Temporada 2010 del GT2000. La misma se desarrollará como es habitual, con los dos entrenamientos el día 24, luego en horas de la tarde la claisficación y el Domingo 25 la carrera, en el horario acordado para la televisión a traves de Carburando.  09-Abr-2010
(Prensa GT2000).- Debuta Guillermo,
el hijo de Willy GarófaloConfirmó su debut Guillermo Garófalo, hijo del conocido preparador "Willy". El ADA-Ford que condujera anteriormente Eduardo Tarquini (foto) ya se encuentra en el taller de su padre, y hará su primera presentación en pista, el próximo 25 de Abril cuando se dispute la 4ª fecha en el circuito "Ciudad de Nueve de Julio". Guillermo tiene 21 años fue acompañante del "Monito" Altuna en el Turismo Carretera, cuando se corría con esa posibilidad, y como piloto corrió en Karting y en la Fórmula 1050, donde ganó varias carreras. Garófalo Junior tiene previsto completar toda la temporada.  09-Abr-2010
(Prensa GT2000).- Marcelo
Chiapetta: "Ya estoy adelante"Marcelo Chiappetta (foto) es uno de los pilotos históricos del GT2000, ya fue sub campeón de la categoría y el año pasado batalló para poder estar adelante, culminando quinto en el torneo. Este año en Olavarría, volvió al podio y espera pelear por algo importante. Pensando en la próxima cita del GT2000 en Nueve de Julio, el piloto porteño comentó:"De a poco volvimos a pelear por puestos de vanguardia. Ya estoy adelante. La categoría está muy competitiva y cuesta arrimarse al podio pero el trabajo del equipo Veloce Baldoni con la supervisión de Fernando Gil Parisio está dando sus frutos y en Nueve de Julio, aspiramos llegar al podio".  05-Abr-2010
(Prensa GT2000).-
Pruebas ReglamentadasLa Asociación de Propietarios del GT2000 dio a conocer el nuevo Reglamento para Entrenamientos Autódromo Roberto Mouras de La Plata - No esta permitido entrenar la semana previa - Sólo se podrá entrenar, en la semana previa, las dos oportunidades , el día Sabado, previo a la Clasificación Autódromo de Olavarría y Nueve de Julio - Están prohibido los entrenamientos antes y después de las Carreras en dichos Autodromos - Sólo se podrá probar el mismo día de la clasificación, en las dos ocaciones que se pautan con horario y que serán difundidas previamente.
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 04-Abr-2010
(Prensa GT2000 y Sportmotor-Fotos: C.M. Sosa).-
Ricardo Passerotti pudo recuperarse y en una carrera muy luchada,
se llevó su 11ª victoria en el GT2000. La 3ª
fecha del campeonato de GT2000 se disputó a 18 vueltas al circuito
chico de 2.900 metros de longitud, del autódromo "Roberto
Mouras.Tercero en la primera, segundo en la segunda y como la lógica indica, en esta tercera final ganó en una de sus mejores actuaciones, por eso Ricardo Passerotti (foto) demuestra en cada fecha que para este 2010 esta posicionado como firme candidato de aquí hasta el final. Retornó al primer lugar del podio luego de casi un año, regalándole el logro obtenido a la memoria de su padre, en este domingo de Pascuas. El calificativo carrerón quizás se queda corto, el espectáculo fue por demás vibrante durante las 18 vueltas, en una competencia que no tuvo respiro en la lucha por la punta.  El
piloto de Martínez no pudo aprovechar el lugar de privilegio
en la largada, por la pole conseguida, y quedó tercero en la
primera vuelta detrás de Sergio Yazbik
(foto) y Pablo Pérez Companc.Las primeras doce vueltas los encontró a los tres peleando por la punta formando un lote muy cerrado. En gran maniobra, Passerotti superó a ambos en la recta principal cuando cumplían la vuelta 8 y tomó el liderazgo hasta la bandera a cuadros, pero con varios embates principalmente por parte de Yazbik, a la postre segundo, quien dispuso del Scorpion-Mégane en óptimas condicones, luego del accidente de ayer. Pablo Pérez Companc se despistó en la vuelta 12 y a partir de allí, no pudo recuperar el buen andar del Crespi-Mégane, hasta perder la vuelta.  Luego
de un fin de semana muy complicado, Málek Fara
(foto) pudo coronar su trabajo con un meritorio tercer puesto
y subir por primera vez al podio. El de Junín ahora es tercero
en campeonato, detrás del líder Yazbik (53 puntos) y
del escolta a dos puntos, Ricardo Passerotti.Cuarto finalizó Marcelo Chiappetta seguido de Nicolás Ottati, Gustavo Vieytes, Rodolfo Kreutzer, Bruno Bosco, Matheus López y décimo en la misma vuelta que el vencedor, Sebastián Peluso. No clasificaron Dicrán Margossian con el ADA-Focus, ni Jorge Schiaffino, quien no largó. El trámite de la carrera fue sin dudas espectacular, una de las mejores. La cuarta cita se disputará en Nueve de Julio, en un trazado veloz, que prometerá otra vibrante competencia, el próximo 25 de Abril.
 03-Abr-2010
(Prensa GT2000y Sportmotor-Fotos: C.M. Sosa).-
El ex campeón Ricardo Passerotti volvió al protagonismo
en esta tercera clasificación del año, al imponerse
por escasa diferencia sobre Pablo Pérez Companc y por poco
más de medio segundo al tercero y puntero del torneo Sergio
Yazbik, en el circuito chico de 2.900 metros de longitud.En el caso de piloto capitalino líder del torneo, tuvo una salida de pista que le impidió mejorar sus tiempos. Cuarto y muy bueno lo hecho por el uruguayo Matheus López al igual que el quinto, Sebastián Peluso, cerrando el grupo de los que se metieron dentro del segundo más rápido. El piloto de Junín, Málek Fara, quien estuvo a un paso de subir al podio en Olavarría, se ubicó sexto delante de Marcelo Chiappetta, que también estuvo complicado, ya que no pudo finalizar la tanda clasificatoria, por una salida de pista, que le impedió seguir con el Scorpion-Vectra del Venecia Baldoni. Para Paserotti, quien había domindao en los entrenamientos previos, ésta fue su pole número 14, todo un récord y de esta forma se posiciona como firme candidato para lograr el triunfo que hace tiempo se le viene negando. A las 9 horas dará comienzo el espectáculo en el "Roberto Mouras" de La Plata, acompañando como es habitual al TC Mouras. También comparten la jornada automovilística el TC Pista Mouras y la Fórmula Renault Metropolitana.
 03-Abr-2010
(Prensa Sportmotor-Fotos: C.M. Sosa).-
Luego de disputadas las dos tandas de entrenamientos de la 3ª
fecga del GT200, en el Mouras, Ricardo Passerotti fue el más
rápido con un tiempo de 1m07s567.El piloto de Martínez impuso el ritmo desde la 1ª tanda y en la última lo bajó en un poco más de dos décimas y aventajó a Pablo Pérez Compac, que no estuvo en la última sesión, por 31 centésimas. En el acumulado de las dos tandas, quedó tercero Sergio Yazbik, seguido de Sebastián Peluso, Rodolfo Kreutzer y Marcelo Chiappetta se ubicó quinto. Málek Fara y el uruguayo Matheus López ocuparon las siguientes posiciones. A partir de las 14.30 horas se disputará la clasificación, divida en dos grupos.
02-Abr-2010 (Prensa SP).- Sebastián Peluso probó Sebastián Peluso ensayó en la jornada de hoy en el autódromo de La Plata sobre la máquina del GT2000 del equipo Maxum, trabajando para lo que será la actividad oficial correspondiente a la 4ª fecha que desde mañana se desarrollará en escenario platense. Peluso se dedicó hoy a trabajar en la puesta a punto del auto y buscando tiempos de importancia para establecer una referencia respecto a sus rivales, se posicionó 4º en la general luego de marcar 1m08s5. El ex campeón de la Copa Fiesta brindó su punto de vista sobre el test de hoy: "No estoy conforme, ya que el tiempo no es malo pero nos falta trabajo para posicionarnos en la punta. Veremos como se desarrolla todo mañana, pero sería ideal clasificar en las dos primeras filas". Otro
debut para la próxima01-Abr-2010 (Prensa GT2000).- El hijo de "Willy" Garófalo debutará el próximo 25 de Abril cuando se dispute la 4ª fecha del GT2000, con el auto ADA-Ford que corrieriera Tarquini. 01-Abr-2010 (Prensa Sportmotor).- Málek Fara aprovechó el jueves para probar Siendo el único de los autos de la categoría en pista, Málek Fara (foto) estuvo girando en el día hoy en el circuito chico de 2.900 metros, con vistas a la 3ª fecha que se disputará en este escenario del "Roberto Mouras" de La Plata. El piloto de Junín se dedicó a realizar distintas pruebas en el Crespi-Mégane del DG Scudería, concentrándose en el set-up para el fin de semana. Málek espera aprovechar los ensayos de mañana viernes y los del sábado, para lograr el auto que le permita mejorar lo conseguido en la última fecha en Olavarría y tratar de subir al podio, ya que arribó cuarto, lo mejor en su historial en el GT2000. 01-Abr-2010
(Prensa GT2000).- La tercera fecha del GT2000
será en el circuito chico del autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata.Con 16 inscriptos, el último ganador y campeón actual querrá despedirse de la categoría, como la anunció en La Plata, con una victoria. Yazbik, Alifraco, Passerotti , entre otros, tratarán de impedirlo.
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 14-Mar-2010
(Prensa GT2000 y Sportmotor).- Sergio Yazbik,
con el Scoprion-Mégane dle equipo de Marangoni, aprovechó
la ausencia del campeón, y se llevó la 2ª victoria
de su historial en la categoría, en la segunda fecha del campeonato
del 2010 del GT2000, que se disputó en el autódromo
de los Hermanos Emiliozzi de Olavarría.Pablo Pérez Companc había logrado la pole position ayer pero una molestia muy fuerte en la rodilla le impidió tomar parte de la final. Por tal motivo esta segunda final del año perdió un gran protagonista y en cierta manera se le facilitaron las cosas a Sergio en su camino hacia la bandera de cuadros. El propio ganador resaltó la ausencia del campeón 2009 y se solidarizó con él. Segundo podio del año además, para Ricardo Passerotti, quien penó al final con un problema en la caja de velocidades, motivo que le imposibilitó pelear un poco más con Yazbik. Y para Marcelo Chiappetta, un tercer puesto muy bien merecido, volviendo al podio luego de mucho tiempo, quien con tanto esfuerzo la sigue peleando en forma incansable. Cuarto fue el uruguayo Matheus López, sumando sus primeros puntos en el torneo y quinto quien debutara en la fecha pasada, Sebastián Peluso, logrando muy buena performance a bordo de un auto del equipo de Marangoni. Emmanuel Alifraco debió desertar apenas luego de un par de giros por la rotura de la caja. Una lástima ya que siempre es un gran animador de la carrera. Con este triunfo Sergio Yazbik con su Scorpion-Mégane negro, pasa a ser el nuevo puntero del campeonato. Ahora los equipos contarán con 21 días para poder reacondicionarse para la tercera fecha, volviendo al "Roberto Mouras" de La Plata. Declaraciones Sergio Yazbik (1º): "Estoy muy contento pero lamento que Pablo (Pérez Companc) no esté corriendo hoy con nosotros. Me hubiera gustado poder pelear mano a mano como en varias carreras lo hemos hecho. A todos nos gusta que compita porque nos exige. La categoría necesita de un piloto como él, para poder medirnos y tratar de ser mucho mas competitivos, esperemos que vuelva pronto a estar con nosotros. Agradezco al equipo de Marangoni, a Milba, a mis hijas y amis viejos que nos miran desde el cielo". Ricardo Passerotti (2º): "Muy linda carrera pero al final me empezó a falalr la caja. Igual contento proque veníamos haciendo tiempos de clasificación". Marcelo Chiappetta (3º): "Por fin se nos dio luego de tanto tiempo. En este circuito siempre hice buenas carrera y estoy contento de subir al podio luego de tanto esfuerzo".
Segundo se colocó Sergio Yazbik y tercero Ricardo Passerotti, protagonistas principales, al igual que la fecha inaugural. Ya se palpita una nueva final, la segunda, sera a 18 giros en un veloz trazado de poco más de 3.000 metros, a la hora 9.40 con telivisación en directo por TyC Sport.
13-Mar-2010 (Prensa SP).- Sebastián Peluso ensayó en Olavarría Sobre el Scorpion del equipo Maxum Racing, Peluso trabajó continuando su adaptación al auto luego de su gran debut en La Plata. En la primera tanda una constante ida de trompa impidió que Sebastián se metiera en los primeros lugares, pero ese problema se logró corregir en parte para la segunda tanda, donde mejoró y registró un buen tiempo de 1m 10s 7/10. Sebastián Peluso comentó: "Lo de hoy sirvió para trabajar y no penar mañana con inconvenientes, como por ejemplo la ida de trompa que teníamos y que fue disminuyendo con el trabajo del equipo, aunque todavía un poco complicaba y seguiremos trabajando. El tiempo no es malo pero todavía tenemos para mejorar". Mañana el GT2000 llevará a cabo una tanda de entrenamientos desde las 9.45 hs y otra desde las 12.10 hs, para luego disputar la clasificación a las 14.30 hs. 11-Mar-2010 (Prensa GT2000).- La segunda fecha del GT2000 será en el circuito chico del autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. Con 16 inscriptos, el último ganador y campeón actual querrá despedirse de la categoría, como la anunció en La Plata, con una victoria. Yazbik, Alifraco, Passerotti , entre otros, tratarán de impedirlo.
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 28-Feb-2010
(Prensa GT2000).- Pablo Pérez Companc
comenzó el año tal cual lo terminó, ganando en
el "Roberto Mouras" de La Plata, pero esta vez lo hizo con
un auto totalmente reformado y reacondicionado además con el
orgullo de llevar pintado el "uno" en los laterales.La carrera inicial del décimo campeonato del GT2000 fue un trámite para el campeón, largando adelante supo contener a sus rivales e inmediatos perseguidores tal es caso de Sergio Yazbik y Rodolfo Kreutzer, quien luego se retrasó por problemas mecánicos. Ricardo Passerotti también penó con problemas y perdió el contacto con la punta, debiéndose conformar con un tercer puesto. Para destacar lo hecho por Málek Fara finalizando en el cuarto lugar, siendo esta su mejor performance en tan sólo tres competencias. Quinto terminó Emmanuel Alifraco, el hijo del preparador de TC Walter, quien tuvo un inconveniente eléctrico cuando venía en la tercera posición y no le permitió pelear por la punta. Igual sumó buenos puntos y se consolida dentro de la categoría. Más que conforme se lo vio en el podio al ganador, tal cual expresaba lo siguiente: "se dio una carrera muy buena, les agradezco a todo el equipo que trabajo mucho en el receso e hicieron un auto casi a nuevo, creo que la próxima será mi ultima carrera, para la tercera no creo estar, así que les dejo el torneo a los muchachos que sin dudas va a ser un año muy parejo entre todos", tales palabras contadas con un poco de tristeza en su rostro, por tener que abandonar la categoría por compromisos en el exterior. Deja así una estadística muy rica y todo un record: 15 triunfos en tan sólo 20 competencias, números muy difícil de superar. El GT2000 comenzó el año con una buena carrera, luchada en varios puestos, prometiendo ser un año muy parejo con pilotos debutantes y con un novedoso sistema de campeonato que sin dudas hará más apasionante la definición del titulo versión 2010, año del despegue de la categoría.
 27-Feb-2010
(Prensa GT2000 y Sportmotor-Fotos: C. M. Sosa).- Pablo
Pérez Companc, actual campeón, logró el mejor
registro clasificatorio válido para el inicio del décimo
campeonato del GT2000 en el trazado platense.Aventajó por escaso margen al segundo y rival de directo en la temporada pasada Sergio Yazbik, al tercero el doctor Rodolfo Kreutzer y a Ricardo Passerotti quien se ubicó cuarto, todos encerrados en menos de tres décimas. El quinto registro lo marcó Emmanuel Alifraco a 630 milésimas. Buen andar del debutante Sebastián Peluso ubicado en la sexta colocación. Completaron el lote de los diez más rápidos, Nicolás Ottati, Matheus López, Málek Fara y décimo Gustavo Vieytes. Mañana, la primera final del año será a 18 vueltas a las 9 horas con teleisación en directo por TyC Sport.
Rodolfo Kreutzer se ubicó segundo a un poco más de tres décimas. A más de un segundo aparece Málek Fara , terero, seguido de Sergio Yazbik, el debutante Sebastián Peluso, Eduardo "Lalo" Rado y Gustavo Vieytes, séptimo. Completaron el grupo de los diez, Nicolás Ottati, Bruno Bosco y el uruguayo Matheus López.
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 26-Feb-2010
(Prensa EA).-
Emmanuel Alifraco fue el mejorEmmanuel Alifraco se quedó con el 1 en los ensayos que se disputaron en el Autódromo de La Plata, de cara a lo que será el inicio del campeonato. Este fin de semana se disputará la primera fecha del año para el GT 2000 en el Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata y de cara a ello, este viernes se llevaron a cabo los ensayos no oficiales, donde Emmanuel Alifraco se quedó con el mejor registro con 1m07s7, sobre el circuito chico. Es un buen registro, teniendo en cuenta que mañana sábado comenzará la actividad oficial para la categoría, ya que se realizará la clasificación. Con el 6 en sus laterales, Emmanuel intentará comenzar el año como finalizó el 2009, donde obtuvo bueno resultados. Por otro lado, Alifraco no tuvo trabajo en pista con el auto de TC Pista Mouras. Después de ser marcar el camino el día jueves, no consideró necesario salir a pista y dejó todo listo para mañana sábado, donde también se llevará a cabo la clasificación, al igual que el GT 2000.
 26-Feb-2010
(Prensa MCh).-
Marcelo Chiappetta con auto nuevo. Marcelo Chiappetta estrenará auto este fin de semana en la primera fecha del GT2000 que se disputará en el Roberto Mouras de La Plata. El ex sub campeón de la categoría intentará buscar la corona en 2010 con un flamante Dragón Vectra del equipo Veloce Baldoni. En el team estará Fernando Gil Parisio como jefe de equipo y el legendario Aldo Baldoni supervisando todo durante el fin de semana.  25-Feb-2010
(Prensa SP).- Peluso
debutará en La Plata. Sebastián Peluso debutará este fin de semana en GT2000 bajo la órbita del equipo de Juan Marangoni. Peluso, campeón de la Copa Fiesta 2008, disputó el año pasado algunas competencias de la Fórmula Metropolitana y este año regresa con todo en función de ser protagonista en el automovilismo nacional. En función de alcanzar el mencionado objetivo, Sebastián se incorporó al equipo Maxum, subcampeón del GT2000 en la pasada temporada y campeón 2008, además de haber logrado otros tres títulos de la especialidad. Marangoni, director del equipo, fue además campeón de Sport Prototipo, aportando toda su experiencia ahora para sus pilotos. "Seba" Peluso probó en dos ocasiones el auto Scorpion con el cual debutará el próximo fin de semana, obteniendo grandes resultados que lo llevaron a la rápida definición de sumarse al equipo e incorporarse al GT2000. Sebastián Peluso subrayó: "Tengo muchas expectativas para mi debut en el GT2000, ya que lo hago dentro de un gran equipo y con la experiencia de Juan (Marangoni), ya que todo eso facilitará mi adaptación. Realizamos dos test y realmente quedé muy contento, son autos muy lindos de manejar y por suerte hicimos buenos tiempos que me llevan a tener mucha confianza. De todos modos debemos hacer las cosas con tranquilidad y humildad, tener paciencia ya que este fin de semana será tan solo mi debut, y haciendo las cosas paso a paso los resultados llegarán pronto. Está todo dado para tener un año con mucho protagonismo".  19-Feb-2010
(Prensa GT2000).-
Jorge Álvarez Holmberg: "Realizamos
una fuerte inversión en el auto y tengo muchas expectativas
para este año". El piloto capitalino, que en el
2009 corrió con el Nº 27, este año tiene cifradas
espectativas compitiendo con el Nº 15 en en sus laterales.- ¿Cómo se prepara tu equipo para el 2010? - Para este año realizamos una fuerte inversión en el auto, realizando un chasis nuevos donde modificamos la suspensión trasera, al mismo tiempo realizamos el cambio de piezas en general por desgaste de las mismas, a nivel estético pintamos todo el auto que ya se va poder ver en la 1ª carrera. - ¿Cuáles son las novedades de tu equipo de Competición? - Sin novedades, continuaremos los mismos pilotos que estuvieron durante el 2009. - ¿Qué perspectivas tenes en el GT2000 para este año? - Estamos con mucha expectativa en tener un buen papel y esperemos cumplir con las mismas. - ¿Conseguiste nuevos sponsors? - Si en verdad queremos agradecer a Transporte Lavorante, Lauri Hombres y algún otro que de aquí hasta el 28 de Febrero tendremos junto a nosotros. 05-Feb-2010
(Prensa GT2000).- Sergio Yazbik: "Voy
a pelear cada una de las carreras para lograr el Campeonato"
.Sergio Yazbik, el Sub Campeon de la Categoria habló sobre lo que se viene en este año 2010. ¿Cómo se prepara tu equipo para la temporada 2010 ? "El equipo se prepara con muchas ganas y con el trabajo y esfuerzo de siempre. Hay gente que dejó de lado sus vacaciones para trabajar en los autos. Ahora estoy trabajando en el presupuesto 2010". ¿Qué perspectivas en el GT2000 tenes para este año? "Las expectativas son pelear cada una de las carreras, con la mente puesta en darle a este gran equipo, el campeonato que merece". 03-Feb-2010 (Prensa GT2000).- Eduardo "Lalo" Rado comenta como será el GT2000 del 2010.  18-Ene-2010
(Prensa GT2000).- Son 14 fechas alternando
los circuitos de La Plata, Olavarría y Nueve de Julio.El GT2000, como anticipamos, dará comienzo el próximo 28 de febrero en el circuito Roberto Mouras de La Plata, allí dará el puntapié inicial de lo que será otro gran año, con numerosos jóvenes pilotos que buscarán ascender en el automovilismo nacional. EL GT2000 realizará las competecias junto con el TC Mouras y el TC Pista Mouras. Las fechas y escenarios son:
 Licencias
Deportivas 2010Los aspirantes a obtener licencias deportivas para el año 2010 deberán comenzar el trámite en la FRAD con no menos de 10 días de anticipación a la primera carrera que quieran disputar presentando la totalidad de la documentación requerida, incluida la foto, caso contrario las mismas no serán emitidas. La única posibilidad de realizar el trámite en el autódromo, en el momento de la Verificación Previa es para aquellos que puedan constatar con sus documentos que residen a más de cien (100) km de las oficinas de esta Federación. Medios de Pago: Las licencias deberán ser abonadas en efectivo o con cheque propio del piloto y/o concurrente, sin excepción alguna. No se aceptarán cheques de terceros. Nueva Dirección: Oficina Central: Trípoli 4076 Cap. Fed. Tel 011-4571-9827 La Plata: Diagonal 79 N° 938 entre 4 y 5 Tel. 0221-4896182 FRAD Metropolitana- Oscar Milani - Presidente Los números del 2010
El
GT2000 con cambios para la temporada 2010El sistema de play off cobró protagonismo a partir de los resultados obtenidos en Turismo Carretera y TC Pista. La paridad demostrada el año pasado hizo que otras categorías imitaran este sistema de puntaje. El GT 2000 es una de las categorías que decidió incorporarlo y Eduardo "Lalo" Rado, piloto y dirigente de la categoría, explicó los cambios que afrontará la categoría en 2010. A pesar de que aún faltan los últimos detalles Rado aseguró: "Es casi seguro que hagamos esto. Me parece bueno por una cuestión de motivación y para mantener con un incentivo a todos aquellos pilotos que no tienen la posibilidad de pelear a los dos o tres autos que están en condiciones de hacer punta en todas las carreras". De esta manera se evitaría una definición de campeonato como la del año pasado en la que Pablo Pérez Companc se coronó antes de lo previsto. Las últimas carreras del calendario definirán entonces el campeonato 2010 y serán diez los pilotos que tendrán las posibilidades de coronarse, siempre y cuando hayan corrido el 75 por ciento de las carreras. De todas formas al piloto que gane el "campeonato de apertura" se le dará un "plus" de puntos porque "hay que premiar también su trabajo". Rado afirmó que le pareció "muy interesante" la iniciativa y resaltó: "Hay gente que te pide que le des una mano a fin de año porque se quedan sin fuerzas para luchar a aquel que tuvo una gran temporada". Además quien se consagre campeón del GT 2000 tendrá la posibilidad de acceder al TC Pista y competir de esta manera, en la categoría previa al Turismo Carretera. Sin embargo, quienes debuten en GT 2000 deberán permanecer dos años "para que se formen bien y no sea un paso tan acelerado de una categoría a otra". "En la medida que crezca el parque automotor la gente se entusiasmará y aportará al crecimiento de la categoría", concluyó Rado. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de las
carreras del 2009
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 Chiappetta
analiza el año26-Nov-2008 (Prensa GT2000).- "Como vino el año te queda un gusto amargo pero estoy feliz por estar entre los tres mejores de la categoría" asegura Marcelo Chiappetta que logró el tercer lugar en el campeonato del GT2000 tras arribar cuarto en la pasada competencia desarrollada en el autódromo de La Plata. En la carrera cierre del año el Dragón Vectra que alista el equipo Veloce Baldoni sufrió la rotura del rulemán de empuje que impidió disputar la tanda clasificatoria, por lo que el piloto capitalino debía largar desde el último lugar. "La carrera fue buena, el auto iba para adelante; lástima que tuvimos problemas porque teníamos un arma importante para pelear las punta". "El auto esta siempre impecable y los chicos interpretan siempre lo que uno quiere" afirma Chiapetta que para la temporada 2009 tiene planeado seguir con el equipo Veloce Baldoni siempre y cuando se consiga el presupuesto necesario. Chiapetta realiza una apuesta fuerte por el GT2000: "La categoría tuvo altos y bajos, no está al margen de la realidad que se vive. Aunque falta fomentarla un poco más es una categoría hermosa. Tiene mucha competitividad, autos rápidos y lindos de manejar". --------------------------------------------------------------------------------  "Nico"
Furlán cerró el año con un 7º puesto24-Nov-2008 (Prensa NF).- Nicolás Furlan, con el ADA-Honda del Sena Competición, tuvo un muy buen cierre de año, como también el GT2000 por la cantidad de autos como por la calidad de las carreras. La actividad oficial comenzó el día Sábado con la única tanda de entrenamiento. Durante 20 minutos todos los autos fueron buscando la mejor puesta a punto para encarar la clasificación. Ésta misma se desarrolló por la tarde, bajo un intenso calor y Nicolás Furlán obtenía el 10° mejor puesto, mientras la pole position quedaba en manos del piloto Fernando Astrella del equipo Marangoni Competición. El domingo por la mañana se largaba la última final del año, con un total de 19 autos que competirían a lo largo de 18 vueltas. La carrera fue muy entretenida, con maniobras de alto nivel en todos los pelotones. El piloto de Ituzaingó pudo ganar algunos lugares en la largada que mantendría hasta mitad de carrera, cuando problemas en los frenos delanteros lo empezaron a perjudicar, haciendo que sus tiempos de vuelta fueran cada vez más lentos. A pesar de ello, pudo seguir peleando posiciones y terminó 7° lugar, coronando un año de experiencia en esta reconocida y competitva categoría.
23-Nov-2008 (Prensa GT2000).-
Una vez concluida la última carrera del calendario 2008, se hizo la tradicional entrega de premios a los pilotos participante, así como reconocimientos a las personas que de una forma u otra colaboran cotidianamente con la categoría. Juan Manuel Centurión se había adjudicado el campeonato de manera anticipada y Fernando Astrella ganando la última del año se quedó con el "2" para 2009. El sub campeón saliente Marcelo Chiappetta no pudo repetir lo del año pasado y en 2009 llevará el "3" en los laterales. |
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| Temporada
2007 |
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 Buen
cierre de Horacio Tarquini21-Dic-2007 (Prensa GT2000).- El tercer puesto obtenido por Horacio Tarquini el pasado fin de semana, en el "Roberto Mouras" de La Plata, marcó un buen cierre de temporada sobre el ADA Ford del equipo Manolo Sport. El piloto oriundo de Vicente López logró reestablecer los buenos resultados que al principio de año lo encaramaron en la lucha por los primeros lugares. El trabajo del Manolo Sport para reacondicionar el auto fue fundamental para ese logro. Horacio Tarquini tuvo una lucha franca y ardua con Ricardo Passerotti en la última fecha, manteniéndose entre los tres primeros durante toda la carrera. Para el 2008 su unidad llevará el número 6 en sus laterales. --------------------------------------------------------------------------------  Marangoni
demostró su técnia17-Dic-2007 (Prensa GT2000).- El equipo Marangoni obtuvo resultados buenos y adversos. Pero lo que no paso inadvertido fue la actuación del "Team Manager" Juan Marangoni que volvió al comando del Scorpion que dejara vacante Pecci. El preparador capitalino demostró sus cualidades conductivas hasta que un inconveniente mecánico lo dejó sin ver la bandera a cuadros cuando marchaba en la segundo colocación detrás de su coequiper Federico Pérez, ganador por novena vez en el año. Por su parte, Eduardo "Lalo" Rado, también hizo abandono de la competencia. El piloto velezano dejó en la zona de boxes al vehículo que le permitió conseguir el número 12 para la venidera temporada. --------------------------------------------------------------------------------  Buen
debut de Dentella17-Dic-2007 (Prensa GT2000).- Con pocos giros sobre el auto del GT2000, Cristian Dentella no desentonó en su debut en la categoría que disputó su última fecha en pasado fin de semana en el "Roberto Mouras" de La Plata. A bordo de un auto del Sena Competición, ADA Chrysler Neon, con asistencia en pista de Darío Garguillo, el piloto oriundo de la ciudad de Chacabuco finalizó en el cuarto lugar en el clasificador final. Dentella cuanto con experiencia en la categoría de monopostos F1000 Promocional así como también compite en el TC Mouras con un Chevrolet del equipo de Oscar Minervino. |
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 16-Dic-2007
(Prensa GT2000).- Le bastó a Marcelo Chiappetta
este sexto lugar en la última competencia de la temporada para
hacerse del numero dos para el 2008, ya que su rival directo en esa
lucha el campeón saliente Ricardo Passerotti, pese a lograr
el punto que otorga la pole sabatina, en la carrera misma no pudo
mantener un ritmo que le permitiera alcanzar al ya consagrado anticipadamente,
Federico Pérez (a la poste otra vez triunfador cosechando su
noveno lauro del año) y así quedarse con la segunda
colocación de la carrera, pero no le fue suficiente y de esta
manera Chiappetta resulto un digno subcampeón siendo este su
mejor año en la categoría desde su debut allá
por mitad del año 2004.Que decir de esta carrera coronación, otro trámite sencillo para el joven de Junín, "Fede" rápidamente le birló la cuerda al arribar a la primera curva a Passerotti, luego de una largada prolija y de allí en mas elaboró su triunfo en forma contundente como lo fue en todo este 2007, donde cerró en forma brillante una campaña que quedará en la historia propia de la divisional y donde él mismo reconoció que la intención para el año venidero es incursionar sobre un auto del TC Mouras.  Cristian
Dentella se sumó junto a Juan Marangoni (retornando a la actividad)
a esta fecha con poca fortuna para ellos, por el lado del experimentado
preparador Marangoni realizó un trompo al comienzo que lo relegó
bastante y posteriormente desertó de la prueba por un problema
de amortiguadores en su Scorpion, y el debutante Cristian, hombre
del TC Mouras, fue cuarto casi arañando un escalón en
el podio.Eduardo "Lalo" Rado, luego de un despiste debió abandonar (foto) dejando el ADA-Focus en la zona de boxes. Tercero arribó Horacio Tarquini mientrs que en 5ª posición arribó Gustavo Pérsico. Otra temporada que culmina, la séptima de su historial, y como siempre dando bueno espectáculos y proyectando pilotos a divisionales mayores, desde el primer campeón Gabriel Zughella (afirmado en el TC Pista) hasta este nuevo campeón juvenil Federico Pérez con un futuro enorme y repleto de ganas de progresar. Seguramente el 2008 será otro año de renovadas esperanzas para todos los que integran el GT2000, incorporándose más autos a su parque y con la dicha de volver a contar con Pablo Pérez Companc (primer ganador del año) luego de una larga recuperación por su accidente sufrido ( ver noticia ). Por todo lo dicho es que desde aquí les dejamos un gran abrazo a todos quienes nos siguieron a los largo del año, deseándoles un próspero y aún mejor 2008, felicidades.
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Fara
Horacio
Tarquini
Dicrán
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Jonas
Lodeiro
Bruno
Bosco
Rafael Sergio
Cristian
Beraldi
Eduardo
Rado
Rodolfo
Kreutzer
Víctor
Lépore
Pablo Pérez Companc
Bruno Bosco
Cristian Giavedoni
Sergio Yazbik y "Lalo" Rado
Nicolás Ottati
Rodolfo Kreutzer
Matheus López 
Málek Fara 
Gustavo Vieytes 
Ricardo Passerotti 
Sergio Yazbik 
Málek Fara 
Pablo Pérez Companc 
Matheus López
Gustavo Vieytes
Nicolás Otatti 
Nicolás Ottati 5º
Gustavo Vieytes 6º
Rodolfo Kreutzer 7º
Sergio Yazbik
Vieytes y Chiappetta
Rodolfo Kreutzer
