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 08-Jun-2008
(Prensa GT2000).- En
apenas esta su tercera carrera dentro de la categoría el joven
Quilmeño de solo 19 años a bordo de su Ada-Neón
que le entrega el Sena Competición se llevó esta quinta
final del año en forma brillante, mas teniendo en cuenta que
largó desde la sexta posición.Si bien en los primero giros los que marcaban el rumbo eran Astrella, Centurión y Passerotti, un despiste y posterior abandono de Fernando Astrella, hizo que el Pace Car mediante, reacomodara el pelotón y juntara a todos. Ya sobre el relanzamiento, un toque entre Centurión y Passerotti (recargado luego por esta maniobra) posibilitó que Cimiotto, expectante hasta ahí, heredara la punta de la carrera y se encaminara de allí en mas hacia su primer triunfo. En segundo lugar culminó Bruno Bosco en gran carrera, hecho que lo catapultó a los primeros planos en el campeonato. Tercero, en su segunda presentación resultó Agustín Herrera, completando el podio. Mas atrás el regular Chiappeta y noveno el debutante Nicolás Ottati terminando en la vuelta del puntero. La competencia resulto interesante por tramos, un buen número de autos presentados, un total de veintidós, hicieron de esta quinta cita del año un entretenido espectáculo. La sexta jornada será el próximo 29 de este mes, presentándose la divisional en el trazado de la Ciudad de Nueve de Julio.  DeclaracionesAlejandro Cimiotto (1º-foto): "Fue un trabajo de menor a mayor y sabía que tenía muchas posibilidades de subir al podio. Pero cuando quedé primero no lo podia creer...". Matías Machuca (abandono): "Es una lástima haber pedido performance con la ida de cola ya que venía con buen ritmo para terminar entre los cinco primeros. Me comenzaron a entrar muchos gases en el auto y eso me impidió concentrarme, al mismo tiempo que la ida de cola me complicó al transitar e hice un trompo. Quiero disculparme con la categoría, el equipo y el comisariato deportivo por mi actitud luego del abandono, ya que estaba bastante molesto pero eso no justifica mi comportamiento. Inmediatamente esta semana posterior a la carrera de hoy iremos a probar a La Plata, ya pensando en la próxima fecha".
El actual líder del campeonato logró el 3º tiempo y largará desde la segunda fila junto a Juan José Erbalin. Completan los mejores diez tiempos, Rodolfo Kreutzer, Alejandro Cimotto, Edaurdo Rado, Agustín Herrera, Bruno Bosco y décimo Gustavo Pérsico. Ventidós autos disputarán la carrera final que se largará a las 11.10 hs.a un total de 18 vueltas.
Para esta oportunidad se espera el debut de Nicolás Ottati, joven piloto proveniente de la actividad del karting que se presentaría a bordo de un Crespi Clío del equipo Manolo Sport con el cual efectuó varias pruebas en el trazado platense. El campeonato es liderado por Juan Manuel Centurión con 63 unidades, seguido por Ricardo Passerotti que suma 40; el tercer puesto es compartido por Pablo Pérez y Fernando Astrella con 37 y quinto esta ubicado Dicran Margossian con 28.
 16-May-2008
(Prensa GT2000).- Ezequiel Barroso y el equipo Scuderia
DG aprovecharon las jornadas de martes y miércoles para llevar
a cabo una doble jornada de pruebas en el autódromo “Roberto
Mouras” de La Plata; primera ocasión en la que el joven
piloto realiza este tipo de trabajos. Si bien la condición de pista no era favorable el tiempo registrado no es para menospreciar: 1m29s00/100 centrándose las labores en diferentes puestas a punto y tratando de solucionar el barrido de trompa que presentó el Crespi Megane durante las pruebas. Tanto el piloto como el equipo quedaron satisfechos con lo efectuado por lo cual volverán a las pistas el día jueves anterior a la quinta fecha, que se disputará el 8 de Junio en el mencionado circuito.
 15-May-2008
(Prensa GT2000).- El banco de rodillos
es la prueba que tiene prevista el equipo Alifraco Sport para la semana
que viene, donde llevaran el Ada Neón número 39 que
conduce el joven Emmanuel Alifraco que debutara esta temporada en
el GT2000.Efectuado un repaso general y completo examen de la estructura el equipo del sur bonaerense se aboca en la modificación del sistema de escapes y la brida. También se reparó el pontón dañado en la pruebas del viernes olavarriense, con la pintura finalizada. Una vez que el auto del piloto oriundo de Lanús haya pasado por el banco de pruebas, se trasladará a la pista del autódromo platense para llevar a cabo un jornada completa de ensayos en busca de la mejor puesta a punto pensando en la quinta fecha a disputarse el 8 de Junio.
 14-May-2008
(Prensa GT2000).- En el taller del equipo Lloveras
Competición se pergeña el arma que Oscar Menacapelli
tripulará en el GT2000, categoría a la cual apunta para
tener continuidad en su basta carrera deportiva.Los encargados de la construcción son los hermanos Pablo y Roberto Lloveras que trabajan sobre la base de un chasis Crespi, si bien fue totalmente desmantelado para poder adecuarlo a los requerimientos técnicos de la categoría. La estructura general está terminada con los anclajes de suspensión dispuestos en la posición determniada para instalar los amortiguadores. En cuanto al motor está definido que será un Renault Megane en el cual se busca la potencia que permite la reglamentación especifica del GT2000. La estimación de los integrantes del equipo es de finalizar las tareas para fines del mes de junio, un mes atrasado con respecto a los planes por no contar a tiempo con los elementos del sistema de frenos. Oscar Menacapelli cuenta en sus pergaminos con experiencia en categorías de monopostos con varios campeonatos. Hoy su actividad pasa por la categoría Súper Sport 1050 de la cual es gran protagonista.
 14-May-2008
(Prensa GT2000).- La victoria esta
cerca para Fernando Astrella, que retornó al GT2000 en la presente
temporada bajo la estructura Marangoni Competición. Si bien
la chance más cercana se presentó en Olavarría
no es algo que lo desespere.“Los resultados van a llegar y cuando llegan caen solos, tenemos un buen equipo y auto, conductivamente estoy bien, solo necesito buena suerte” asegura el piloto capitalino que cuenta con buena experiencia en monopostos y autos de turismo. Tras haber cumplimentado cuatro fechas de la temporada su ubica tercero en el torneo detrás de Ricardo Passerotti y Juan Manuel Centurión, líder del torneo, con quien comparte equipo: “Con Juan me llevo bien, no tenemos inconvenientes; por caso en la pasada carrera nos consultamos cosas, aportamos datos mas allá que cada uno tira para su lado sin comprometer al otro”. Consciente del trabajo que conlleva mantenerse en los primeros puestos, Fernando Estrella proyecta para la semana que viene o la posterior probar en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata el negro Scorpion Megane número 33 con el cual tiene pensado continuar toda la temporada en busca del afianzamiento en la categoría.
 13-May-2008
(Prensa GT2000).- Olavarría no lo trató
bien a Ezequiel Barroso que tuvo que mirar desde abajo la final del
GT2000; un trompo le impidió continuar la línea de marcha
en su primera competencia en el tazado olavarriense.Por eso y antes de continuar con los trabajos sobre el Crespi Megane que alista el equipo Scuderia DG realizará una jornada de ensayos en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, circuito de prueba para la mayoría de los equipos de la categoría. Ezequiel Barroso debutó en el GT2000 en la tercera fecha que se desarrolló en el trazado platense con buenos resultados parciales. Piloto oriundo de Lomas de Zamora tripula un Crespi Megane número 29 bajo la tutela de la Scuderia DG que dirige Darío Garguillo.
 12-May-2008
(Prensa GT2000).- No es la mejor temporada la que vive
Horacio Tarquini, el poco tiempo disponible para pruebas y los grandes
cambios que se le efectuaron en el Ada Focus se convirtieron en una
conjunción transformada en resultados discretos para el bonaerense.“En el impase entre temporadas efectuamos grandes cambios en el chasis para descontar la diferencia con los Dragones y no tuvimos tiempo para probarlos” explica Horacio haciendo referencia a la transformación que sufrieron las suspensiones desde el sistema a balancines al convencional. La primer prueba del año se realizó previo a la competencia de Olavarría por lo que el piloto oriundo de Vicente López afirma que en “el año, a esta altura, no hay expectativas de campeonato; la diferencia con lo chasis Dragón es muy grande, desde que aparecieron dominaron las estadísticas”. Junto con el equipo Manolo Sport no bajan los brazos, para lo cual estarán presentes en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata para llevar a cabo un jornada intensiva de pruebas en la semana.
 09-May-2008
(Prensa GT2000).- El equipo AK Motorsport comenzó
los trabajos post carrera sobre el Dragón Vectra que llevó
al quinto lugar Gustavo Pérsico, en la pasada carrera disputada
en el autódromo “Sudamericano” de Olavarría.El auto terminó en perfectas condiciones según consideración del piloto capitalino: “El auto anda muy bien, pero evidentemente hay algunos que anda mejor y va haber que seguir trabajando por lo menos para que vaya mas rápido”. La velocidad de punta complicaba algunas maniobras de sobrepaso aunque en orden de marcha se destacaba la maniobrabilidad en las zonas de frenaje y transito de curva. Vale destacar que fue la primera participación de Pérsico y del equipo AK Motorsport en el trazado olavarriense, donde se fue mejorando desde el primer contacto con la pista. La experiencia adquirida tras la carrera permitirá continuar desarrollando diferentes elementos pensando en la venidera fecha platense.
 08-May-2008
(Prensa GT2000).- En el taller del equipo Venezia Sport
los trabajos están abocados en solucionar los inconvenientes
que impidieron la normal realización de la final para Víctor
Lepore, que abandonó con pocos giros en Olavarría.E l problema se encuentra en el sistema de encendido, aunque todavía no se tiene en claro cual fue el motivo, si bien se estima que la falla fue provocada por un sensor. También se aprovecha para efectuar un repaso general en el chasis Ada. Además se trabajara en modificaciones en los portadazas y frenos del auto del piloto oriundo de Ciudad Evita. Cuando las labores estén finalizadas el equipo se trasladará al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata para llevar a cabo una jornada de pruebas.
 08-May-2008
(Prensa GT2000).- El motor le jugó una mala
pasada a Facundo Díaz, que debió abandonar en la pasada
carrera de Olavarría. Cuando cumplimentaba la tercera vuelta
la planta impulsora se puso en tres cilindros para más tarde
dejar de funcionar.Tras efectuar el análisis en el taller, los integrantes del Ada BR Competición comprobaron que los daños fueron de consideración. El inconveniente complica la futura participación del piloto capitalino. En tanto, se trabaja en el Ada Focus de Bruno Bosco que fue totalmente desarmado para realizarle el repaso general de los elementos. También se trabaja en el motor buscando la mejor performance para la venidera fecha platense.
 07-May-2008
(Prensa GT2000).- El
presente de Juan Manuel Centurión en el GT2000 es más
que satisfactorio. El cuarto lugar obtenido en Olavarría, cuarta
valida del año, le permite al piloto bonaerense permanecer
en la punta del torneo.“Fue una carrera dura para nosotros, fue una carrera con muchas circunstancias, muchos toques. Venía segundo y me pase un poco en la curva uno y me fui afuera. Terminar cuarto no es mal negocio”, asegura Centurión. Si bien el objetivo principal no se cumplió para Juan Manuel Centurión el haber culminado cuarto permite que siga encabezando la tabla general anual. Ahora le tocará defender la punta cuando la categoría se presente el 8 de Junio en La Plata.
 07-May-2008
(Prensa GT2000).- El
tercer lugar conseguido por Eduardo “Lalo” Rado en la
pasada competencia del GT2000 en Olavarría marcó la
vuelta al podio del piloto capitalino, que conduce el azul Ada Focus
que alista el equipo de Marangoni Competición.“Más no le puedo echar al auto pero tengo un motor bárbaro que me entrega el equipo” afirma Lalo consiente del presente que vive practicando este deporte como hobby. A la hora de analizar el presente del GT2000 asevera: “soy uno de los fundadores de la categoría y ver a los jóvenes que se suman y que manejan tan bien es un orgullo correr de esta manera”. Eduardo Rado se muestra contento con el parque automotor que se presentó en la capital del cemento esperando que el próximo 8 de Junio, cuando se dispute la quinta fecha en La Plata, se sigan
 05-May-2008
(Prensa GT2000-Foto El Polpular de Olavarrría).-
“Quiero
agradecer a toda la gente de Olavarría que se acercó
al autódromo y a todos los que pusieron su granito de arena
para que yo pueda acorrer” declaraba un emocionado Agustín
Herrera tras culminar segundo en la cuarta fecha que el GT2000 disputó
el pasado fin de semana.Con un conocimiento pleno del trazado olavarriense, aprovechó la buena herramienta (Ada Chrysler Neón) que le entregó el equipo Sena Competición. En la foto se lo ve rodeado de la familia Romero, "El Chueco" José María (su tío) y Nicolás (su primo) El joven piloto local (19 años) dominó los entrenamientos no oficiales del día viernes en su primer contacto con el auto y se mantuvo en el pelotón de punta durante la final. “Se lo dedico a mi viejo y a toda la gente de Olavarría” afirmó tras los festejos en el podio pensando también, en la posible continuidad si consigue el presupuesto para continuar, algo que no es fácil pero tampoco imposible. El "Pelado", como lo conocen en Olavarría, sacó chapa de gran piloto y sus lágrimas en el podio detonaron emoción y ganas de seguir en el ámbito nacional.
 05-May-2008
(Prensa MM).- Matías
Machuca no pudo formar parte de la 4ª final de la temporada del
GT2000, llevada a cabo en el autódromo sudamericano de Olavarría.La actividad cronológica comenzó el día viernes, donde tan solo en los entrenamientos no oficiales pudo transitar 600 metros y en la primera curva del circuito sufrió la rotura de un pallier, no pudiendo entrenar pensando en el comienzo de la actividad oficial del día siguiente. El sábado en la primera tanda de entrenamientos una mala puesta a punto del Crespi, con una notoria ida de cola, le permitió dar solo una vuelta en velocidad pura. En la segunda tanda, sin casi haber girado previamente, logró ubicarse 14º a segundo y medio de la punta, gracias a los consejos del experimentado José Porcelli. A la hora de clasificar, habiendo girado muy poco y sin conocer el trazado sudamericano en relación a otros pilotos experimentados, fue el más rápido de su grupo con un excelente tiempo, quedando luego bien ubicado en la 10ª colocación. Lamentablemente habiendo dado solo cuatro giros en clasificación, a pesar de marcar un buen registro, el motor Clio Williams se rompió. De este modo y por no contar la Scudería DG con el motor de repuesto, Matías Machuca no pudo formar parte de la cuarta final de la temporada, en la cual debía largar desde la quinta fila. Matías Machuca: "Es una lástima haber tenido un fin de semana con tan poca suerte, ya que las primeras tres fechas habíamos sido de los más regulares sumando, a pesar de que seguimos prendidos y no se nos escaparon mucho en los puntos. Inconvenientes mecánicos, de puesta a punto y hasta la rotura del motor son demasiados problemas para un fin de semana. De todos modos estoy conforme con mi veloz adaptación al circuito, ya que sin experiencia girando en el mismo y con pocas vueltas en entrenamientos fui el más veloz de mi grupo y largaba bien en la final. Tengo mucha confianza para lo que viene y a la próxima de La Plata iré a todo o nada en busca de la victoria, ya estoy para lograrla". A pesar de no haber competido hoy Machuca se mantiene, gracias a los buenos puntos logrados en las tres primeras fechas, como 9º en el torneo con 23 unidades, bien cerca de los líderes. La próxima fecha del GT2000 se llevará a cabo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, el 8 de Junio, por la 5ª fecha de la temporada 2008. |
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