25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring
(ESM)
19-JunZolder
(ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben
(ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
25-Set Hockenheim
(ESM)
Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring
(I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
23 a 25-Set Hockenheim (I+E)
Notas: (I)
IDM cat. Pro Mono
(E)
FIM Europe Supermono Cup
25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring (ESM)
19-JunZolder (ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben (ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
25-Set Hockenheim (ESM)
Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring (I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
23 a 25-Set Hockenheim (I+E)
Notas: (I) IDM cat. Pro Mono
(E) FIM Europe Supermono Cup
21
y 22-Mar Buttonwillow
25 y 26-Abr Infineon
23 y 24-May Infineon
13 y 14-Jun Thunderhill
11 y 12-Jul Thunderhill
08 y 09-Ago Infineon
18 y 19-Set Infineon
Supermoto S1 Europeo
Calendario 2018
25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring (ESM)
19-JunZolder (ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben (ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
25-Set Hockenheim (ESM)
Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring (I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
23 a 25-Set Hockenheim (I+E)
Notas: (I) IDM cat. Pro Mono
(E) FIM Europe Supermono Cup
21
y 22-Mar Buttonwillow
25 y 26-Abr Infineon
23 y 24-May Infineon
13 y 14-Jun Thunderhill
11 y 12-Jul Thunderhill
08 y 09-Ago Infineon
18 y 19-Set Infineon
Supermoto S1 Europeo
Calendario 2018
25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring (ESM)
19-JunZolder (ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben (ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
25-Set Hockenheim (ESM)
Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring (I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
23 a 25-Set Hockenheim (I+E)
Notas: (I) IDM cat. Pro Mono
(E) FIM Europe Supermono Cup
21
y 22-Mar Buttonwillow
25 y 26-Abr Infineon
23 y 24-May Infineon
13 y 14-Jun Thunderhill
11 y 12-Jul Thunderhill
08 y 09-Ago Infineon
18 y 19-Set Infineon
25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring (ESM)
19-JunZolder (ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben (ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
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Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring (I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
23 a 25-Set Hockenheim (I+E)
Notas: (I) IDM cat. Pro Mono
(E) FIM Europe Supermono Cup
21
y 22-Mar Buttonwillow
25 y 26-Abr Infineon
23 y 24-May Infineon
13 y 14-Jun Thunderhill
11 y 12-Jul Thunderhill
08 y 09-Ago Infineon
18 y 19-Set Infineon
25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring (ESM)
19-JunZolder (ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben (ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
25-Set Hockenheim (ESM)
Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring (I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
23 a 25-Set Hockenheim (I+E)
Notas: (I) IDM cat. Pro Mono
(E) FIM Europe Supermono Cup
21
y 22-Mar Buttonwillow
25 y 26-Abr Infineon
23 y 24-May Infineon
13 y 14-Jun Thunderhill
11 y 12-Jul Thunderhill
08 y 09-Ago Infineon
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Supermoto S1 Europeo
Calendario 2018
25-Mar Ottobiano (Lombardia)
22-Abr Albaida (Valencia)
10-Jun Posnan (Polonia)
15-Jul Thessaloniki (Grecia)
29-Jul Pas de la Casa (Andorra)
09-Set Sestriere (Italia)
23-Set Copa de las Naciones
26-Mar Trelew
23-Abr Río Cuarto
14-May La Rioja
11-Jun Resistencia
12-Ago Posadas I
13-Ago Posadas II
10-Set Alta Gracia II
15-Oct Concordia (*)
18-Nov Buenos Aires I
19-Nov Buenos Aires II (*) a confirmar
08-May Nürburgring (ESM)
19-JunZolder (ESM)
08 a 10-Jul Zolder
31-Jul Schleizer Dreieck (ESM)
14-Ago Assen (no corre Pro Mono)
28-AgoOschersleben (ESM)
18-Set Lausitzeing World SBK
25-Set Hockenheim (ESM)
Nota: (ESM) FIM Europe Supermono
FIM European Supermono Cup
06 a 08-May Nürburgring (I+E)
18 y 19-Jun Zolder (E)
29 a 31-Jul Schleizer Dreieck (I+E)
25 a 28-Ago Oschersleben (E)
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Notas: (I) IDM cat. Pro Mono
(E) FIM Europe Supermono Cup
21
y 22-Mar Buttonwillow
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23 y 24-May Infineon
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18 y 19-Set Infineon
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El argentino Ezequiel Iturrioz es el nuevo piloto del Suzuki Grau Racing en 2018
15-Ene-2018
(Prensa SGR).- El Suzuki Grau Racing da la bienvenida a Ezequiel Iturrioz, piloto argentino que disputará el Campeonato de Europa de supermoto en 2018.
Iturrioz, de 27 años, comenzó su andadura encima de la moto a los cinco años y desde entonces ya no ha vuelto a bajarse de ella. Disputando competiciones de motocross y supermoto, su carrera ha estado encaminada al mundo de la velocidad en la que ha tenido diferentes incursiones en el Mundial de MotoGP. Asimismo, el piloto de Córdoba ha sido en varias ocasiones campeón Iberoamericano de supermoto.
Tras ser uno de los mejores pilotos de Argentina, Iturrioz parte ahora hasta tierras españolas con el objetivo de luchar por el título continental. Ya en anteriores ocasiones ha estado ligado a la estructura de Àngel Grau, con la que ha disputado diferentes carreras y del que destaca que “es un excelente profesional y, sin duda, trabajaré duro para llevar al equipo a lo más alto. El supermoto es una disciplina que adoro y con la que me divierto mucho en pista”... ver más detalles.
Campeonato
Superbike Argentino 2017
La Rioja - 3ª fecha
Ezequiel quiere un podio
Iturrioz y el Yamaha Pergamino Motos ausentes en La Rioja
13-Jul-2017
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz y el Yamaha Pergamino Motos no estarán presente en la tercera fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) que se disputa este fin de semana en el autódromo "Ciudad de La Rioja".
El piloto cordobés de Vicuña Mackenna confirmó algo que se rumoreaba luego de su victoria en la 600 Súpersport del FeBoM en Colón: "Fin de semana de carreras que no vamos a estar presentes. Tal como hablamos en Chaco en la Reunión de Pilotos, no vamos a ser parte de esta carrera de La Rioja por el Campeonato Argentino de Superbike. La pista no está en las condicones necesarias para correr. Es una pena que no podamos disfrutar de los grandes autódromos que tenemos en el país y sacar el 100% del talento argentino que tenemos en la sangre. Por lo pronto seguiremos trabajando con el equipo para estar al tope en las próximas competencias que tengamos. Gracias Pergamino Motos por apoyarme con todo esto tambien. Por un gran Campeonato Argentino que esperamos que se cumpla pronto habiendo tan buenos circuitos en nuestro país. Mientras barajamos la posibilidad de correr en Brasil, todavía este proyecto se está armando, de acuerdo a las decisiones que se tomen en el Superbike Argentina. Hacer tantos kilómetros hasta La Rioja con la incertidumbre de correr o no de acuerdo al estado del circuito, nos llevó a tomar esta difícil situación, que lamentamos tener que hacerlo sabiendo que podemos perder muchos puntos en juego ya que varios pilotos que encabezan el campeonato estarían presentes. Ahora nos queda programar algunos entrenamientos en el circuito de Río Cuarto para mejorar el ´feeling´con la Yamaha", le comentó Ezequiel a Sportmotor.com.ar.
También se espera la confirmación de la asistencia del Team Devoto con las BMW S 1000 RR del campeón de SBK del 2015, Sebastián Martínez, quien debutó hace unos días en la Open 1.000 del Campeonato de España de Velocidad (CEV-RFME) y la de la uruguaya Stephanie Devoto, ganadora en la clase Superstock 1.000 del FeBoM, en la ciudad bonaerense de Colón.
Ezequiel
hace un balance en su regreso al Superbike Argentino
09-Jul-2017
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz, piloto del equipo Yamaha Pergamino Motos, habla sobre su regreso a la 600 Súper Sport del Superbike Argentino, luego de su debut en Río Cuarto y su triunfo en la misma categoría del FeBoM disputada el fin dde semana pasado en el autódromo de Colón, en la provincia de Buenos Aires.
El piloto cordobés de Vicuña Mackenna con reconocida y amplia trayectoria internacional todavía no tiene confirmación de su participación en la tercera fecha del torneo nacional que se disputará en el autódromo de La Rioja del 14 al 16 de Julio, barajando la posibilidad de competir uevamente en el exterior, con la posibilidad de estar presente en el Superbike Brasil, tema que se definirá en los próximos días.
Campeonato
Superbike Argentino 2017
Río Cuarto - 2ª fecha
Ezequiel se suma a la 600cc Súper Sport con el Yamaha Pergamino Motos Racing
Iturrioz tendrá un exigente desafío en el "Imperio del sur cordobés"
12-Abr-2017
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz vuelve a la competencia y lo hará en el Campeonato Argentina de Velocidad (CAV), ahora denominado Superbike Argentino.
El piloto cordobés con vasta experiencia internacional tanto en Supermoto como en motos de pista en Estados Unidos y en Europa, correrá una Yamaha R6 del Pergamino Motos, equipo de los hermanos Bassi, Gustavo y Cristian.
Utilizando su número, el #34, el de Vicuña Mackenna comezará su campaña 2017 corriendo en la 2ª fecha de la 600 Súper Sport "A" que se disputará en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", en el sur de la provincia de Córdoba, muy cerca de su ciudad, entre el 21 y el 23 de Abril.
La última participación en el exterior de Ezequiel fue el año pasado en el campeonato FIM Supermono European Cup donde concluyó tercero luego de victorias, que le abrían posibilidades para volver a Moto2 del FIM CEV, categoría donde particpó con dispres resultados con el MR Griful Team, que lamentablemente no se pudieron concretar.
Iturrioz no bajó los brazos compitiendo con éxtito en Diciembre pasado, ganando, junto a Gian Pichetti , en la S1 de SuperMotard RA en el "Premio Coronación" por la 6ª fecha, en Arrecifes, y luego continuó preparándose durante el receso, tanto físicamiente como con una moto de cross, que le permite llegar de buena forma a su regreso a las competencias argentinas que lo hara con un equipo debutante en el Superbike Argentino, el Yamaha Pergamino Motos Racing.
"Hace rato que veníamos mirando con Gustavo (Bassi) para correr pero la moto no estaba lista y hace pocos juntamos la gente que queríamos que esté en el proyecto para tratar de hacer un buen campeonato. Estoy muy contento de poder tener este equipo.
No pude hacer el entrenamiento ideal pero vamos a tratar de hacer todo lo que se pueda.
Entiendo que en Río Cuarto no estaremos para pelear por la carrera pero creo que sí para la próxima. La idea es trabajar para estar adelante y hacer una buena temporada.
Lo bueno es que la carrera queda cerca de casa, a la vuelta y seguramente vendrán muchos a alentarme de Vicuña Mackenna y de Pergamino donde viví muchos años...jajaja .
Estoy muy agradecido a Pergamino Motos Racing con el cual tuvimos excelentes temporadas en Supermotard, a mi familia que siempre hizo un gran esfuerzo para que corra, a vos Martín y a Sportmotor.com.ar por estar siempre apyándome", señaló Ezequiel que comienza con entusiasmo otra etapa en su carrera deportiva tan extensa a pesar de su juventud
Recordemos que ganó las 100 Millas de Supermoto Chile 2008, Supermotard Argentino, con gran actuación en el Superstock 600 del AMA USA en el 2009, tri campeón Latinoamericano de Supermoto (2010, 2011 y 2012, 8° en la Copa de las Naciones de Supermoto 2011, Moto2 del Campeonato Español de Velocidad donde fue 5° entre pilotos Privados en el 2012, como en Moto2 del FIM CEV (Europeo 2013), en el Mundial de Moto2 con una Kalex del Blusens Avintia, y ocupar el último escalón del podio en el campeonato de la FIM Supermono European Cup 2016, palmares que seguramente incrementará en este 2017.... Ver
la nota completa sobre la competencia de la segunda fecha.
FIM European Supermono Cup 2016
Hockenheim - 5ª fecha
Carrera 2: Ezequiel con un gran cierre, doblete para ser 3° en el torneo
Carrera 1: El cordobés festejó desde lo más alto del ppodio
25-Set-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz cerró de la mejor forma, con dos victorias, el campeonato FIM Supermono Cup en el que concluyó en tercer lugar luego de la fecha disputada en el circuito de Hockenheim. El de Vicuña Mackenna logró vencer en forma ajustada en la Carrera 2 luego de una dura pelea con Josef Frauenschuh, a quien aventajó por solo una centésima en la línea de meta.
Con la HKR Evo2 R #34 del equipo Krämer Motorcycles, el argentino comenzó la competencia desde el cajón externo de la primera fila con la intención de ir para adelante y repetir la victoria lograda ayer.
No fue una tarea fácil, el cordobés tuvo que esforzarse para avanzar, manteniéndose en el pelotón de punta, terminando los tres prrimeros encerrados en solo 788 milésimas.
Transcurrían las vueltas y en la última recién pudo alcanzar al austríaco Josef Frauenschuh #2 que prevalecía con la KTM JF Supermono por su mayor velocidad en las rectas, atacó y pudo superarlo a tres curvas del final, aguantando susembates, cruzando la línea de meta con una ventaja exigua de solo una centésima, que le permitió desatar todo la alegría de lograr otro triunfo en el cierre de la temporada 2016 del FIM Supermono Europeo, para ser tercero en el campeonato a solo un punto de ser subcampeón, ya que su compañeo de equipo Lukas Wimmer acumuló 140 puntos, quien hoy no corrió debido a la caída que sufrió ayer en la Carrera 1. Al último escalón del podio subió el francés David Legalle (#89 BMW-J2L Pami) que llegó a menos de 8 décims del argentino
Consultado por Martín Sosa de Sportmotor.com.ar, Ezequiel comentó: “Estoy muy feliz de ganar en otra carrera que fue muy dura, completando un gran año en un campeonato europeo de gran nivel, fue una buena apuesta y la aproveché, por eso agradezco al equipo Krämer Motorcycles la oportunidad que me brindó y por el gran trabajo que realizó siempre, tanto en el taller como en cada fin de semana, como también a mi familia por otro gran esfuerzo que hizo para que pueda seguir compitiendo a nivel internacional”.
Luego, le hizo un resumen de la última competencia: “Martín, estoy recontento, no la tuve fácil para llegar al segundo puesto donde me mantuve tratando de darle alcance con quien peleé por el campeonato, recién a tres curvas del final pude pasarlo, sabiendo que tenía mucho mejor motor y podía recuperarse. En esas dos últimas curvas me cuidé que no las aprovechara y cuando salimos a la recta me alcanzó, lo aguanté para ganar por nada una carrera peleadísima, qué lindo final de temporada, ganando".
"Gracias a vos Martín y a Sportmotor.com.ar que siempre siguieron mis pasos desde hace muchos años y en especial en esta temporada, al equipo Krämer Motorcycles, a Marcus Krämer, a mi principal sponsor que es mi pápa Carlos Javier, a mi mamá Estela, a mi hermana Ale, a toda mi familia como a Rafa Iturrioz que siempre está, a mi novia que me aguantó todo el año, , a Mathías Dahley por toda la ayuda, a Ceferino Cabañes, a Agustina de Carlini por venir a verme y traer buenas vibras, a Yamaha Pergamino Motos, a MSM Suspensiones, a Fabian Carreño de mi pueblo Vicuña Mackenna a donde ya quiero volver, para estar junto a toda la gente que quiero y me apoya", recalcó el cordobés.
Ahora llega momento de negociaciones para el futuro internacional de Ezequiel Iturrioz y con tal objetivo se quedará en Europa hasta el 20 de Octubre para definir cómo enfrentará el 2017, antes de regresar a la Argentina, y en especial a su Vicuña Mackenna, donde lo espera su familia y amigos, luego de una año con un balance más que positivo.
FIM Supermono Cup - Hockenheim - Carrera 2 (14 vueltas)
1° 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) 22m51s530
2° 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF) a 0s010
3° 89 David Legalle (BMW-J2L Pami) a 0s788
4° G 28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 1s492 KDB 1°
5° 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) a 23s496
6° 111 Mike Velthuijzen (Yamaha TZM250MVS) a 34s141
7° 113 Johann Flammann (HKR Evo2 R) a 45s753
8° 118 Ryan van de Lagemaart (KTM 690 Duke) a 47s155 KDB 2°
9° 9 Robert Schotman (KTM 690 Duke) a 47s185 KDB 3°
10° 44 Justus Weinke (HKR Evo2 R) a 50s400
Promedio del Ganador: 135.671 km/h.
Récord de Vuelta: N° 89 (Legalle) en la 13ª vuelta con 1m36s305 a 138,a12 km/h.
Notas:
Largaron 23 motos y 3 no clasificaron (KDB°) Posición en la KTM Duke Battle
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (5 fechas - 10 carreras - Final)
1° 21 Jerry van de Bunt 189 (5 v)
2° 58 Lukas Wimmer 140 (2 v)
3° 34 Ezequiel
Iturrioz 139 (2 v)
4° 2 Josef Frauenschuh 135 (1 v)
5° 89 David Legalle 122
6° 111 Mike Velthuijzen 110
7° 5 Johann Karl 65
8° 44 Justus Weinke 65
9° 23 Dustin Gerken 50
10° 24 Alex Michel 49
11° 117 Nick Weidemann 43
12° 18 Libor Kamenicky 38
13° 8 Bruno Collin 36
14° 46 Gorden Hensel 35
Hockenheim
- Carrera 1: Ezequiel atropelló para gritar otra vez victoria
24-Set-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz logró vencer en la Carrera 1 de la última fecha del FIM Supermono Cup que se disputa en el circuito de Hockenheim. El de Vcuña Mackenna buscará repetir en la competencia que comenzará a las 11:40 horas, partiendo desde el cajón externo de la primera fila.
El piloto cordobés fue de menor a mayor desde que salió a girar por primera vez en el trazado alemán, ubicándose entre los puestos de punta en los ensayos y mejorando sus tiempos cada vez que se subía a la HKR Evo2 R #34 del equipo Krämer Motorcycles.
Antes de clasificar, el de Vicuña Mackenna lograba el tercer mejor tiempo al cronometrar 1m37s758 quedando a 1s077 de su compañero de equipo el austríaco Lukas Wimmer #58 y a solo 56 milésimas del francés David Legalle (#89 J2l BMW Pami), mientras que el líder del campeonato, el holandés Jerry van de Bunt era cuarto (#21 Happeck Rotax 449) a dos décimas del argentino.
En las tandas clasificatorias, Ezequiel pudo pegar un salto en sus cronos, logrando en la primera sesión 1m37s106 a 1s638 de Lukas Wimmer y a 1s231 de Jerry Bunt. En la siguiente y luego de unos cambios en el set de su moto, salió junto a su compañero de equipo a tirar juntos mejorando sustancialmente su crono, registrando 1m36s233, casi un segundo menos que en la tanda anterior, para quedar a 765 milésimas de Lukas Wimmer, el poleman, y a 431 de Jerry van de Bunt.
Consultado por Sportmotor.com.ar, Ezequiel comentó: “En la Q1 fui tercero pero quedé muy lejos de la punta, por eso decidimos hacer unos cambios que le cayeron bien a la moto en la siguiente.
En la Q2, sSalimos junto con mi compañero de equipo (Wimmer) para tirar más rápido los dos.
En resumen me fue bastante bien en la clasificación al poder mejorar bastante. Pienso que en carrera, si tengo buen ritmo, creo que voy a hacer la diferencia y poder buscar avanzar buscando llegar primero”.
La Carrera 1 se largó a las 14:00 hora de Argentina y Ezequiel pudo cumplir con lo que había pronosticado, triunfando luego de 10 vueltas al trazado de 3,692 metros aventajando por 2s104 a Jerry van de Bunt quien, con los puntos sumados, logró consagrarse campeón anticipadamente. Al último escalón del podio subió el francés David Legalle, quien llegó a 3s101, mientras que el poleman Lukas Wimmer fue cuarto a 14s854, luego de reponerse de una caída al final, cuando lideraba.
"Una alegría enorme poder lograr una victoria en una carrera que fue durísima con un poco de suerte al final y más teniuendo en cuenta que apareció una falla que casi me complica para llegar primero.
Sabía que iba a luchar por la punta en una carrera iba a ser muy pareja y así lo fue, Me tuvo que recomponer porque llegué a estar cuarto, no aflojé y en la última vuelta pude avanzar hasta el segundo lugar, faltando medio circuito no se bien que le paso a mi compañero de equipo (Lukas Wimmer) porque se cayó, tuve un poco de suerte a pesarde la falla que tenía. Espero que Lukas se encuentre bien y así mañana podemos hacer una carrera como la de hoy..
Agradezco al equipo Krämer Motorcycles, a mi familia que hace un esfuerzo muy grande, a Mathías por toda la ayuda, a Ceferino Cabañes, a Agustina de Carlini por venir a verme y traer buenas vibras, como a todos los que me apoyan y están siempre atentos a lo que hago.
Ahora vamos a trabajar para solucionar el problemita que tuve al final para poder mañana repetir lo de hoy, estoy confiado que podemos lograrlo”, señaló Ezequiel, quien irá por el mejor cierre de su temporada Lo
que viene:
A las 5:30 hora de Argentina, Ezequiel podrá ultimar detalles en el warm up de 10 minutos antes de la Carrera 2, que cerrará el campeonato del FIM Supermono Europeo, y que comenzará mañana a las 11:40 hora de Argentina, allí Iturrioz espera festejar nuevamente desde lo más alto del podio.
FIM Supermono Cup - Hockenheim - Carrera 1 (10 vueltas)
1° 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) 22m51s530
2° 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) a 2s014
3° 89 David Legalle (BMW-J2L Pami) a 3s101
4° 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) a 14s854
5° 111 Mike Velthuijzen (Yamaha TZM250MVS) a 20s554
6° 118 Ryan van de Lagemaart (KTM 690 Duke) a 32s071 KDB 1°
7° 113 Johann Flammann (HKR Evo2 R) a 32s363
8° 96 Tycho Wedman (HKR Evo2 R) a 32s530
9° 9 Robert Schotman (KTM 690 Duke) a 33s269 KDB 2°
10° 44 Justus Weinke (HKR Evo2 R) a 36s677
Promedio del Ganador: 136.121 km/h.
Récord de Vuelta: N° 58 (Wimmer) en la 8ª vuelta con 1m35s764 a 138,a12 km/h.
Notas:
Largaron 25 motos y 4 no clasificaron (KDB°) Posición en la KTM Duke Battle
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (5 fechas - 9 carreras)
1° 21 Jerry van de Bunt 176 (5 v)
2° 58 Lukas Wimmer 140 (2 v)
3° 2 Josef Frauenschuh 115 (1 v)
4° 34 Ezequiel
Iturrioz 114 (1 v)
5° 89 David Legalle 106
6° 111 Mike Velthuijzen 99
7° 5 Johann Karl 56
8° 44 Justus Weinke 55
9° 24 Alex Michel 49
10° 117 Nick Weidemann 43
11° 23 Dustin Gerken 42
12° 18 Libor Kamenicky 38
13° 8 Bruno Collin 36
14° 46 Gorden Hensel 35
FIM European Supermono Cup 2016
Oschersleben - 4ª fecha
Carrera 2: Ezequiel subió otra vez al podio
Carrera 1: Peleó por la punta y unos rezagados lo perjudicaron, fue 4°
28-Ago-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz cerró con un podio, ante más de 20.000 personas, la cuarta fecha del del Campeonato FIM Supermono Europeo que se disputó en el circuito de Oschersleben, en un fin de semana muy complicado y en un circuito que transitaba por primera vez, como le viene sucediendo, mayormente, este año.
El de Vicuña Mackenna llegó al Motorsport Arena Oschersleben con el desafío de encontrar sus secretos rápidamente ya que era la primera vez que competía, sumado a encontrar el set up adecuado en la HKR Evo2 R Nº 34 del equipo Krämer Motorcycles para el trazado de de 3.667 metros de extensión con un gran desnivel de 23 metros de una punta a la otra y con dos rectas una de unos 900 metros y otra de 600 con un sector mixto entre ambas, que demanda más de un minuto y medio para completar la vuelta.
El piloto argentino con experiencia en el Mundial y el Europeo de Moto2 conversó con Sportmotor.com.ar de lo sucedido el fin de semana que no comenzó como esperaba y terminó con un festejo en el último escalón del podio, luego de un 4° puesto en Supermono (5° en la general) en la primera carrera donde disputó el liderazgo, que le abre buenas esperanzas de terminar la temporada entre los tres primeros.
- Contanos desde el comienzo cómo te encontraste en Oschersdleben
- "Martín, fue un fin de semana muy complicado. Es un campeonato que tiene muy pocos entrenamientos, el día sábado solo tuve una tanda libre antes de la clasificación, ambas de 20 minutos, donde no se pueden controlar muchas cosas.
Cuando salís a pista prácticamente la terminás porque no hay tiempo para cambiar cosas entre tandas.
Por eso se me complicó en la clasificación ya que no pude dejar la relación adecuada, mi compañero de equipo (Lucas Wimmer) se jugó por un lado y yo por el otro a ver si entre los dos sacábamos una buena idea. A Lukas le fue mejor y yo me tuve que conformar con el 4° luga en mi categoría cuando en la primera tanda quedé 3° y él 4° en FIM Supermono Europea.
En realidad, la moto mejoró, igual todavia nos faltaba pero estábamos todos muy apretados salvo con el primero que nos hizo una ventaja considerable de más de un segundo de diferencia. Igual, sabía que en las dos carreras podía ir para adelante y luchar por subir nuevamente al podio".
En la calificación, el holandés Jerry Van de Bunt (Happeck Rotax 449), logó la pole con un tiempo de 1m34s711, más de 1s1 que el austríaco Lukas Wimmer (HKR Evo2 R), compañero de equipo de Iturrioz quien quedó 4° en su categoría y 5° en la general, por lo que debía largar desde el centro de la tercera fila en ambas competencias.
- Después de un sábado con sabor medio amargo ¿Cuál fue la estrategia que pensaste para el domingo, que vas directo a la línea de largada sin warm up?
+ "Para mí largar en pimera o segunda fila era lo mismo porque en esta pista lo importante era el ritmo en carrera y tener una buena largada. En mi caso, pude hacerlo bien en las dos carreras. Además, a diferencia de ayer sábado, nos encontramos que hacia muchisimo calor, el asfalto estaba muy caliente".
- En la Carrera 1 saliste con todo ¿atacaste desde el inicio?
+ "Sí, en la primera pude tomar la punta apenas comenzó y estuve luchando bastante tiempo por el primero y el segundo lugar donde prácticamente los cinco primeros veníamos peleando por el liderazgo, intercambiando posiciones. A cinco vueltas del final, me tiro a pasar al segundo en la última curva, venían unos rezagados, uno se asustó, se mandó para adentro al piano interior y justo yo estaba ahí, me encerró, tuve que frenar porque sino me lo llevaba puesto, perdí posiciones para quedar quinto. Empecé a recuperar para atacar de neuvo y a la vuelta y media siguiente ya estaba tercero a la cola de los dos primeros, cuando ponen bandera roja porqee hubo un accidente en la pista (el holandés Jordy Walters con la Yamaha HRT 740) y por reglamento se toma la vuelta anterior como clasifcador final con solo 11 de las 14 vueltas estipuladas originalmente.
Sentí mucha bronca porque no merecía eso pero así algunas veces las carreras. Lo bueno es que estaba en la lucha por la vanguardia y hubiera sido lindo por lo menos subi al podio".
Tomando el clasificador en el 11° giro, tres menos que lo pautado, el ganador de la Carrera 1 fue el austríaco Josef Frauenschuh seguido por su compatriota Lukas Wimmer y en tercer lugar en la general llegó Arie Vos (KTM 690 Duke) gaandor de la categoría KTM Duke Battle. El francés David Legalle (BMW-J2L Pami) fue 4° en la general a poco ma´s de dos segundos del vencedor, sumando los 16 puntos del 3° lugar en la clase FIM Supermono, al superar por solo 462 milésimas a Ezequiel, quien acumuló 13 unidades.
El líder del campeonato Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) quedó a más de dos segundos del argentino acrecentando en 10, sus puntos en el acumulado, teniendo una ventaja de 15 unidades sobre Wimmer.
Entre una y otra competencia había unas tres horas ¿pudiste hacer cambios?
+ "Sí, cambiamos la relación luego de haber visto como estaban mis rivales directos, me la tuve que jugar, para ver si podiamos dar un paso adelante. En el fondo sabía que iba a funcionar pero sabemos que también genera muchas dudas, necesitaba ritmpo para la segunda y creo que di el paso correcto".
- ¿Cómo fue el camino hacia tu tercer podio en ocho carreas?
+ "Como viene sucediendo en las últimas carreras, de nuevo puede largar bien para tomar la punta, me mantuve varias vueltas cambiando posiciones con el segundo hasta que perdí un tornillo del acelerador electrónico, se aflojó y cuando aceleraba a fondo se movía todo, así que caí a la tercera posición por no poder tener toda la potencia. Al final, las últimas cuatro vueltas no las pude luchar como quería.
Sinceramente, creo que al primero no lo iba a poder pelear porque tenía un ritmo un poquito mejor, pero con el segundo lo hubiera podido lograr porque venía bien hasta el problema , mejorando mis tiempos con un ritmo de carrera veloz y consistente, que era lo que buscaba y quería, lástima que no lo pude sostener por el tema del acelerador. Lo bueno es que pudimos cerrar el fin de semana con un podio, no fue como quise e igual estoy contento de haber podido remontar la situación, remantando con un resultado que al inicio estaba complicado de lograr".
El holandés Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) hizo un gran "negocio" al vencer en al Carrera 2 ya que su escolta en el campeonato, Lucas Wimmer terminó 6° en la general (5° en Supermono) ampliando su ventaja en el acumulado.
Lo escoltó, a un segundo y medio, el ganador de la primera competencia Josef Frauenschuh y Ezequiel Utirrioz, a pesar del problema llegó tercero a dos segundos y "monedas" del austríaco, delante del ganador de la KMT Duke Battle, Arie Vos.
Quedan dos carreras, ¿cuál es tu objetivo?
+ "Despues de la primera carrera donde terminé sintíéndome muy mal por el resulatdo, en la siguiente pude subir otra vez al podio, que es muy bueno. Hoy por hoy, lo más importante es llegar con buenas expectativas a la última fecha del Europeo donde espero lograr mejores resultados. Llegaaré mejor de la cabeza a Hockenheim, haciedno un poco de cuentas para terminar entre los tres pimeros en el campeonato, lo que sería muy importante para mi y para toda la gente que me apoya".
Junto con el
equipo Krämer Motorcycles, Iturrioz realizará ensayos durante tres días en un circuito que no conoce y que ampliará su experiencia internacional, el Humgaroring, a 30 kilómetros de Budapest en Hungría, entre el viernes el 2 y el domingo 4 de Septiembre. Lo
que viene: El próximo desafío de Ezequiel cerrará su temporada en el viejo continente en Hockenheim entre el 23 y 25 de Septiembre. Allí el cordobés irá en busca de la victoria que pretende para intentar culminar entre lso tres primeros en el Campeonato Europeo de Supermono. La lucha por el título se dfinira´entre tres pilotos, el holandés Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449 N° 21-Team RaHa 61) que acumula 156 puntos luego de 5 victorias, superando a los austriacos Lukas Wimmer por 29 unidades con la otra HKR Evo2 R Nº 58 del equipo Krämer Motorcycles con la que alcanzó dos triunfos, y por 41 a Josef Frauenschuh (KTM JF Supermono N° 2- JF High Tech Tuning Team), ganador de la Carrera 1 este domingo.
Ezequiel es 5° en el torneo con 89, a solo uno del francés David Legalle (J2L BMW Pami N° 89-J2L BMW Team) y a 26 del tercero, cuando quedan 50 en juego.
FIM Supermono Cup - Oschersleben - Carrera 2 (14 vueltas)
1° 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) 22m30s723
2° 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF) a 1s586
3° 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) a 4s346
4° 28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 4s468 KDB 1°
5° 89 David Legalle (BMW-J2L Pami) a 9s255
6° 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) a 13s816
7° 111 Mike Velthuijzen (Yamaha TZM250MVS) a 21s965
8° 56 Jocelyn Henry (Honda 720) a 47s286
9° 5 Johann Karl (KTM-JK01) a 49s415
10° 9 Robert Scholman (KTM 690 Duke) a 49s468 KDB 2°
11° 124 Djim Ulrich (KTM 690 Duke) a 49s888 KDB 3°
12° 113 Johann Flammann (HKR Evo2 R) a 50s267
Promedio del Ganador: 136.828 km/h.
Récord de Vuelta: N° 2 (Frauenschuh) en la 14ª vuelta con 1m35s074 a 138,8 km/h.
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (4 fechas - 8 carreras)
1° 21 Jerry van de Bunt 156 (5 v)
2° 58 Lukas Wimmer 127 (2 v)
3° 2 Josef Frauenschuh 115 (1 v)
4° 89 David Legalle 90
5° 34 Ezequiel
Iturrioz 89
6° 111 Mike Velthuijzen 88
7° 117 Nick Weidemann 43
8° 24 Alex Michel 40
9° 5 Johann Karl 40
10° 46 Gorden Hensel 35
11° 44 Justus Weinke 30
12° 23 Dustin Gerken 28
Notas:
Largaron 31 motos y 6 no clasificaron - (KDB°) Posición en la KTM Duke Battle - Todas KTM 690 Duke
FIM Supermono Cup - Oschersleben - Carrera 1 (11 vueltas)
1° 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF) 17m47s747
2° 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) a 1s853
3° 28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 1s970 KDB 1°
4° 89 David Legalle (BMW-J2L Pami) a 2s043
5° 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) a 2s505
6° 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) a 5s244
7° 111 Mike Velthuijzen (Yamaha TZM250MVS) a 12s066
8° 56 Jocelyn Henry (Honda 720) a 26s378
9° 9 Robert Scholman (KTM 690 Duke) a 29s135 KDB 2°
10° 124 Djim Ulrich (KTM 690 Duke) a 29s193 KDB 3°
11° 84 Bram Lambrechts (KTM 690 Duke) a 40s089 KDB 5°
12° 118 Ryan van de Lagemaat (KTM 690 Duke) a 40s175 KDB 6°
Promedio del Ganador: 136.383 km/h.
Récord de Vuelta: N° 58 (Wimmer) en la 7ª vuelta con 1m35s301 a 138,5 km/h.
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (4 fechas - 7 carreras)
1° 21 Jerry van de Bunt 131 (4 v)
2° 58 Lukas Wimmer 116 (2 v)
3° 2 Josef Frauenschuh 95 (1 v)
4° 111 Mike Velthuijzen 78
5° 89 David Legalle 77
6° 34 Ezequiel
Iturrioz 73
7° 117 Nick Weidemann 43
8° 24 Alex Michel 40
9° 46 Gorden Hensel 35
10° 5 Johann Karl 32
11° 44 Justus Weinke 30
12° 23 Dustin Gerken 28
Notas: La carrera finalizó anticipadamente con bandera roja
Largaron 31 motos y 2 no clasificaron - (KDB°) Posición en la KTM Duke Battle - Todas KTM 690 Duke
FIM Supermono Cup - Oschersleben
2016 -
Cronograma Viernes 26 de Agosto (hora Argentina)
07:00 a 07:20 hs. 1° Entrenamiento
09:30 a 10:10 hs. Clasificacion 1
Sábado 27 de Agosto
09:30 a 10:10 hs. Clasificacio 2
Domingo 28 de Agosto
06:20 hs. Carrera 1 a 14 vueltas
10:40 hs. Carrera 2 a 14 vueltas
FIM European Supermono Cup 2016 - 3ª fecha
IDM International German Championship - 4ª fecha Pro Mono Class
Schleizer Dreieck
Carrera 2: Ezequiel abandonó cuando venía liderando
Carrera 1: Otra victoria en el Alemán y podio en el Europeo
31-Jul-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz debió abandonar cuando lideraba al inicio de la segunda carrera de la tercera fecha del Campeonato FIM Supermono Europeo que se disputó en el circuito de Schleizer Dreieck.
Luego de vencer en la Pro Mono Class del IDM con la HKR Evo 2 R N° 34 y logar subir al último escalón del podio en la primera carrera por el Europeo de Supermono, el piloto del Vicuña Mackenna, radicado en Burgkirchen, no pudo cumplir el objetivo de lograr el tercer triunfo en el Campeonato Alemán del Superbike (IDM SBK), que compartió escenario junto a la categoría europea.
Este traspié le hizo peder dos lugares en el campeonato del FIM Supermono Europeo, que lo encuentra en el 6° puedto con 60 unidades a la misma cantidad de puntos del líder, el holandés Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449), vencedor en las dos carreras del fin de semana, la tercera cita doble en lo que va de a temporada en el europeo.
"Nos quedamos con el buen feeling del fin de semana nomas! Hoy domingo sin nada de emoción después de largar en punta y quebrar la palanca de cambios en la primer vuelta, son fierros", señaló el piloto del Krämer Motorcycles. Lo
que viene: El próximo desafío de Ezequiel, que ahora se radicará en España, será del 26 al 28 de Agosto en Oschersleben, la cuarta fecha del FIM Supermono Europeo, ya que en Assen, la próxima del IDM SBK Alemán no tiene previsto que corra la categoría Pro Mono, en la que ya ha ganado el argentino.
FIM Supermono Cup - Schleizer Dreieck - Carrera 2 (14 vueltas)
1° 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) 22m35s571
2° 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF) a 8s264
3° 111 Mike Velthuijzen (Yamaha TZM250MVS) a 9s608
4° 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) a 24s727 IDM 1°
5° G71 Koen Meuffeis (KTM 690 Duke) a 28s576
6° G28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 28s641
7° 9 Robert Scholman (KTM 690 Duke) a 28s847
8° 124 Djim Ulrich (KTM 690 Duke) a 29s348
9° 118 Ryan Lagemaat (KTM 690 Duke) a 36s865
10° 84 Bram Lambrechts (KTM 690 Duke) a 47s412
No Clasificó
27° 34 Ezequiel
Iturrioz a 12 vueltas
Promedio del Ganador: 141,469 km/h
Récord de Vuelta: N° 2 (Frauensxhuh) en la 14ª vuelta con 1m35s240 a 143,826 km/h.
Notas: Largaron 30 motos y 6 no clasificaron
(IDM °) Posición por el IDM Superbike
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (3 fechas - 6 carreras)
1° 21 Jerry van de Bunt 120 (4 v)
2° 58 Lukas Wimmer 96 (2 v)
3° 2 Josef Frauenschuh 70
4° 111 Mike Velthuijzen 68
5° 89 David Legalle 61
6° 34 Ezequiel
Iturrioz 60
7° 117 Nick Weidemann 43
8° 24 Alex Michel 40
9° 46 Gorden Hensel 35
10° 5 Johann Karl 32
11° 44 Justus Weinke 30
12° 23 Dustin Gerken 28
13° 18 Libor Kamenicky 24
14° 8 Bruno Collin 22
15° 13 Frank Brüntrup 19
16° 20 Nico Keher 19
17° 22 Joris de Man 16
18° 131 Olivier Collet 15
19° 17 Dirk Kappeler 6
20° 11 Jordy Wolters 4
Sin Puntos
N° 56 Jocelyn Henry
Próxima carrera: el
28 de Agosto Oschersleben
FIM Supermono Cup - Schleizer Dreieck - Carrera 1 (14 vueltas)
1° 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) 22m30s805
2° 111 Mike Velthuijzen (Yamaha TZM250MVS) a 2s505
3° 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) a 13s238 IDM 1°
4° 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) a 15s073 IDM 2°
5° 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF) a 22s406
6° 89 David Legalle (BMW-J2L Pami) a 22s731
7° G71 Koen Meuffeis (KTM 690 Duke) a 39s019
8° G28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 38s678
9° 9 Robert Scholman (KTM 690 Duke) a 38s882
10° 20 Nico Keher (KTM) a 30s127
Promedio del Ganador: 141,969 km/h
Récord de Vuelta: N° 21 (van de Bunt) en la 13ª vuelta con 1m34s613 a 144,779 km/h.
Notas: Largaron 29 motos y 2 no clasificaron
(IDM °) Posición por el IDM Superbike
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (3 fechas - 5 carreras)
1° 21 Jerry van de Bunt 95 (3 v)
2° 58 Lukas Wimmer} 83 (2 v)
3° 89 David Legalle 61
4° 34 Ezequiel
Iturrioz 60
5° 111 Mike Velthuijzen 52
6° 2 Josef Frauenschuh 50
7° 117 Nick Weidemann 43
8° 46 Gorden Hensel 35
9° 24 Alex Michel 32
10° 23 Dustin Gerken 23
11° 5 Johann Karl 21
12° 44 Justus Weinke 21
13° 13 Frank Brüntrup 19
14° 18 Libor Kamenicky 17
15° 8 Bruno Collin 16
16° 22 Joris de Man 16
17° 131 Olivier Collet 15
18° 20 Nico Keher 9
19° 11 Jordy Wolters 4
20° 17 Dirk Kappeler 2
Sin Puntos
N° 56 Jocelyn Henry
IDM International German Championship 2016
Zolder II - 3ª fecha Pro Mono Class
Ezequiel festejó su primera victoria
10-Jul-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz logró su primera victoria en la clase Pro Mono del Campeonato Alemán de Superbikes (IDM), categoría que disputó la segunda carrera de la tercera fecha en el autódromo belga de Zolder.
Pro Mono Class - IDM Superbile - Zolder II - Carreras
Carrera 1 (13 vueltas)
1° 34 Ezequiel
Iturrioz(HKR EVO2 R) 22m58s980
2° 58 Lukas Wimmer (HKR EVO2 R) a 2s054
3° 28 Arie Vos (KTM) a 15s036 KDB
1º
4° 124 Djim Ulrich (KTM) a 16s329 KDB
2º
5° 84 Bram Lambrechts (KTM) a 16s681 KDB
3º
6° 9 Robert Schotman (KTM) a 29s333 KDB
4º
7° 113 Johan Flammann (HKR EVO2 R) a 31s767
8° 35 Allard Kerkhoven (KTM) a 32s856 KDB
5º
9° 118 R van de Lagemaat (KTM) a 32s952 KDB
6º
10° 96 Tycho Wedman (HKR EVO2 R) a 51s581
11° 41 Jarno Janssen (KTM) a 1m03s974 KDB
7º
12° 51 Ryan Vos (KTM) a 1m04s416 KDB
8º
13° 115 G van Straalen (KTM) a 1m14s194 KDB
9º
14° 31 Lukas Frey (KTM LC4) a 1 vuelta
15° 7 Emile Litjens (KTM) a 1 vuelta KDB
10º
16° 15 Michael Verbrugghe (KTM) a 1 v. KDB
11º
No Clasificó
N° 44 Justus Weinke (HKR EVO2 R) a 9 vueltas
Promedio del Ganador: 135,75 km/h.
Récord de Vuelta: N° 34 (Iturrioz) en la 12ª vuelta con 1m43s275
Nota: Largaron 17 motos y 1 no clasificó
Carrera 2 (13 vueltas)
1° 58 Lukas Wimmer (HKR EVO2 R) 22m44s173
2° 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR EVO2 R) a 0s038
3° 28 Arie Vos (KTM) a 39s288 KDB
1º
4° 118 Ryan van de Lagemaat (KTM) a 39s641 KDB
2º
5° 124 Djim Ulrich (KTM) a 39s778 KDB
3º
6° 15 Michael Verbrugghe (KTM) a 49s877 KDB
4º
7° 35 Allard Kerkhoven (KTM) a 51s006 KDB
5º
8° 96 Tycho Wedman (HKR EVO2 R) a 1m13s964
9° 115 Glen van Straalen (KTM) a 1m16s670 KDB
6º
10° 51 Ryan Vos (KTM) a 1m16s719 KDB
7º
11° 41 Jarno Janssen (KTM) a 1m18s584 KDB
8º
12° 44 Justus Weinke (HKR EVO2 R) a 1m37s202
13° 9 Robert Schotman (KTM) a 1 vuelta KDB
9º
14° 31 Lukas Frey (KTM LC4) a 1 vuelta
15° 7 Emile Litjens (KTM) a 1 vuelta KDB
10º
No Clasificó
N° 113 Johan Flammann (HKR EVO2 R) a 12 vueltas
Promedio del Ganador: 137,22 km/h.
Récord de Vuelta: N°58 (Wimmer) en 3ª vuelta con 1m43s937 km/h.
Nota: Largaron 16 motos y 1 no clasificó
(KDB°) Posición en la KTM Duke Battle - Todas KTM 690 Duke
FIM European Supermono Cup 2016
IDM International German Championship Pro Mono Class
Zolder - 2ª fecha - Carrera 2
Ezequiel se tomó revancha
con un segundo puesto
20-May-2016
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz se tomó revancha de lo sucedido ayer
cuando lideraba, al lograr un segundo puesto en la Carrera 2 de
la segunda fecha de la Copa FIM Supermono Europea y del Campeonato
Internacional de Alemania “IDM Superbike” que se disputó
hoy en el circuito belga de Zolder.
En
un fin de semana cambiante por las lluvias caidas que provocaran
que las tandas fueran diferentes al igual que las ambas competencias,
el argentino pudo sobreponerse en la competencia del domingo que
se desarrolló con piso seco.
El de Vicuña Mackenna había logrado ayer la pole con
pista mojada, siendo tercero en la Q1 con asfalto seco, que le permitía
soñar con subir al podio en ambas competencias y luchar por
el triunfo.
En
la Carrera 1, Ezequiel tomó la delantera aprovechando que
se desempeñaba muy bien con piso mojado hasta que pisó
el aceite dejado por un rival, cayéndose en un sector muy
rápido. Iturrioz intentó continuar, a pesar del tiempo
perdido, pero al no tener frenos delantera, dio dos vueltas para
abandonar definitivamente. El equipo Krämer
Motorcycles tuvo
que trabajar mucho para recuperar la HKR Evo2 R Nº 34 porque
los daños habían sido considerables.
Una de las características del Supermono Europeo es que el
domingo no se disputa sesión de tanques llenos (warm up),
algo que hubiera querido el cordobés para comprobar como
había quedado la moto. Iturriioz salió "crudo"
para el cuarto desafío del año, eso no impidió
que nuevamente tomara la punta al inicio.
A
medida que apsaban las vueltas, no pudo mantener el ritmo veloz
siendo superado por el local Jerry Van de Bunt, con la Happeck Rotax
449, quien resultó el vencedor luego de 7 vueltas.
Ezequiel concluyó siendo escolta a poco más de 4 segundos
cumpliendo con el objetivo de sumar puntos importantes y un nuevo
podio, aguantando los embates de otro piloto local, Arie Vos (KTM
690 Duke Nº 28) quien fue el ganador de la Carrera 1.
"Puedo decir que fue un fin de semana
positivo, con el segundo puesto cerrando un fin de semana que se
presentó complicado.
Contento por lograr otro podio y seguiremos en ese camino para llegar
a fin de temporada en condiciones de pelear pelear por el título,
al que varios buenos pilotos lo pretenden.
La pole en mojado me dio confianza, en la Carrera 1, también
en lo mojado, me sentía cómodo, lideraba con buena
ventaja y venía sin exigirme demasiado, lástima que
no vi el aceite, fue una caída en un sector muy rápido,
donde otros pilotos tambien rodaron al pisar el aceite.
Hoy salí sin probar la moto y gracias al duro trabajo de
equipo, encontré que podía pelear adelante, pude estar
varias vueltas en la punta, pero no pude mantenerme ahí ya
que Jerry era muy rápido al coniocer mucho el circuito por
su localía. Preferí sumar con el segundo puesto, ya
que es importante para el campeonato, luego de no poder hacerlo
en la primera. Ahora viene el receso de verano y nos prepararemos
bien para la próxima fecha a fin de Julio", senaló
"Eze" Iturrioz ante la consulta de Sportmotor.com.ar. Lo
que viene: El próximo desafío de Ezequiel será nuevamente en este circuito belga por la tercea fecha del Campeonato Aleman de Superbike del 8 al 10 de Julio y luego, del 30 y
31 de Julio, la cuarta del alemán compartiendo con la tercea del FIM Supermono Cup en el circuito de Schleizer Dreieck.
FIM Supermono Cup - Zolder - Carrera 2 ( vueltas)
1
No Clasificaron
Nº
Promedio del Ganador: km/h.
Récord de Vuelta: Nº
( )en la ª vuelta con 1m a km/h. Próxima carrera: el
28 de Agosto Oschersleben
FIM
Supermono Cup
Campeonato 2016 (2 fechas - 4 carreras)
1° 21 Jerry van de Bunt 70 (2 V)
2° 58 Lukas Wimmer 70 (2 V)
3° 89 David Legalle 51
4° 34 Ezequiel
Iturrioz 44
5° 117 Nick Weidemann 43
6° 2 Josef Frauenschuh 39
7° 46 Gorden Hensel 35
8° 111 Mike Velthuijzen 32
9° 24 Alex Michel 24
10° 23 Dustin Gerken 20
11° 13 Frank Brüntrup 19
12° 22 Joris de Man 16
13° 5 Johann Karl 15
14° 131 Olivier Collet 15
15° 44 Justus Weinke 14
16° 18 Libor Kamenicky 12
17° 8 Bruno Collin 12
18° 11 Jordy Wolters 4
FIM European Supermono Cup 2016
IDM International German Championship Pro Mono Class
Nürburgring - 1ª fecha
Ezequiel comenzó la temporada
en el SBK Alemán con dos podios
En el Europeo de Supermono, cerró
el fin de semana con un 6º puesto
08-May-2016
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz cerró en su debut con un sexto puesto en
la Copa FIM Supermono Europea y con un 2º
en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM Superbike”
en la Carrera 2 que se disputó hoy en el mítico circuito
de Nürburgring, de 3.618 metros de extensión. El
argentino largó desd el tercer cajon de la grilla, lideró
la primera vuelta y en la siguiente no pudo mantener la punta ante
la supremacio de Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449), quien finalmente
fue el vencedor amrcando el récord de vuelta en el 2º
giro.
Ezequiel batalló en el segundo pelotón peleando por
el último escalón del podio intercambiando posiciones
entre el 3º y 6º puesto, manteniéndose en casi todos
los giros en el cuarto lugar, posición que perdió en
los últimos metros antes de la meta para arribar 6º en
el Europeo de Supermono y sumar los puntos del segundo puesto en el
Pro Mono Class del IDM (Superbike Alemán).
"Fue
un fin de smeana complicado donde tratamos de solucionar los problemas
en la suspensiíon delantera. No fue fácil soluconar
los inconvenientes para dejar a punto la moto durante el viernes y
parte del sábado. En la primera carrera, pude llegar a la punta
y me traicionó la suspensión sufriendo una caída
de la que me pude recuperar para seguir en carrera, pudiendo remontar
hasta el cuarto puesto.
En la segunda carrera, peleé por el tercer puesto hasta la
última vuelta, donde me equivoqué al abrir gas antes,
que me relegó para terminar sexto. A pesar de todo, fue positivo
ya que sabemos cómo trabajar para la próxima”,
expresó el cordobés de Vicuña Makenna. Lo
que viene: El próximo desafío de Iturrioz será el 5 de Junio
en el circuito de Lausitzring DTM por la segunda fecha del SBK Alemán.
IDM
SBK Alemán y FIM Supermono Cup - Nürburgring
2016
Carrera 2 (14 vueltas)
1º 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) 22m32s036 E
1º
2º 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) a 2s740 E 2º
- PM 1º
3º 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF-Supermono) a 9s100 E
3º
4º 28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 10s252 E 4º
5º 89 David Legalle (J2L BMW-Pami) a 10s452 E 5º
6º 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) a 10s515
E 6º - PM
2º
7º 9 Robert Schotman (KTM 690 Duke) a 44s898 KDB
1º
8º 117 Nick Weidemann (HKR Evo2 R) a 50s448 PM
3º
9º 13 Frank Brüntrup (HKR Evo1 CR) a 51s900 E
7º
10º 118 Ryan van de Lagemaat (KTM 690 Duke) a 52s409
KDB 2º
Promedio del Ganador: 134,86 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
21 (van de Bunt) en 2ª vuelta con 1m35s410
Nota: Largaron 32 motos y 6 no clasificaron
(E) FIM European Supermono
Cup - (PM)
IDM Pro Mono Class - (KDB)
KTM Duke Battle Cup
Nürburgring
- Carrera 1: Ezequiel en gran remontada
quedó a un paso del podio
07-May-2016
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz quedó a un paso del podio en su debut en
el Campeonato Internacional de Alemania “IDM Superbike”
y en la Copa FIM Supermono Europea, luego de una gran remontada en
la Carrera 1 que se disputó hoy en el mítico circuito
de Nürburgring, de 3.618 metros de extensión. El
argentino comenzó el sábado siendo tercera en la clasificación,
a 872 milésimas del Lukas Wimmer (HKR Evo2 R Nº 21) quien
marcó 1m35s828, quien superó por 231 milésimas
a Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449 Nº 21).
De esta forma, el cordobés integraba la primera fila en la
Carrera 1. En un inicio tumultuoso, Ezequiel alcanzó la punta
y se vio perjudicado por la suspensión, cayendo en la segunda
curva, pasando 25º en el primer giro. Iturrioz se rearmó
y comenzó una gran remontada
con la HKR Evo2 R Nº 34 del Krämer Motorcycles,
que lo llevó a quedar a un paso del podio luego de 14 vueltas
"infernales".
En la 2ª vuelta había recueprado 7 puestos, dos giros
más adelante ya estaba 14º y en el 6ª vuelta se metía
en el top ten de la general, siendo octavo cuando promediaba la comeptencia.
Comenzaba a acercarse a los puestos de punta quedando sexto en la
8ª vuelta batallando con Shaun Andresson (HKR Evo2 R Nº
31) a que recién pudo superar a dos vueltas del final para
ir en busca de Arie Vos (KTM 690 Duke Nº 28), al que dejó
atrás en la última vuelta, aunque no le alcanzó
el tiempo para avanzar aún más, terminando cuarto a
poco más de 28 segundos del ganador, Lukas Wimmer (HKR Evo2
R Nº 58) quien aventajó por 6s463 a David Legalle (J2
L Pami-BMW Nº 89) y por 9s575 a Mike Velthuijzen (TZM 250 MVS
Yamaha Nº 111), quien subió al último escalón
del podio. Lo
que viene: Iturrioz tendrá revancha mañana, primero realizará
los últimos ajustes en el warm up (3:30) para llegar de la
mejor forma a la Carrera 2, también a 14 vueltas, que se largará
a las 5:20 hora de Argentina. Si querés seguir al de Vicuña
Mackenna en directo, ingresá en http://www.superbike-idm.de/live.
IDM
SBK Alemán y FIM Supermono Cup - Nürburgring
2016
Carrera 1 (14 vueltas)
1º 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) 22m46s656 E 1º
- PM 1º
2º 89 David Legalle (J2L BMW Pami) a 6s463 E 2º
3º 111 Mike Velthuijzen (TZM 250 MVS Yamaha) a 9s575 E
3º
4º 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) a 28s351
E 4º - PM
2º
5º 28 Arie Vos (KTM 690 Duke) a 28s690 E 5º
6º 31 Shaun Anderson (HKR Evo2 R) a 32s108 E 6º
7º 124 Djim Ulrich (KTM 690 Duke) a 39s333 KDB
1º
8º 9 Robert Schotman (KTM 690 Duke) a 39s361 KDB
2º
9º 118 Ryan van de Lagemaat (KTM 690 Duke) a 40s829
KDB 4º
10º 117 Nick Weidemann (HKR Evo2 R) a 41s704 PM
3º
Promedio del Ganador: 133,42 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
58 (Wimmer) en la 12ª vuelta con 1m36s232
Nota Largaron 33 motos, no clasificaron
6
(E) FIM European Supermono
Cup - (PM)
IDM Pro Mono Class - (KDB)
KTM Duke Battle Cup
Nürburgring
- Prácticas Libres Viernes: Auspicioso
debut de Ezequiel
06-May-2016
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz tuvo un auspicioso comienzo en el Campeonato Internacional
de Alemania “IDM Superbike” y en el FIM European Supermono
Cup, categorías que desarrollaron las dos tandas de prácticas
libres en el mítico circuito de Nürburgring, de 3,618
metros de extensión. En
su primera participación el el trazado corto del "infierno
verde", el piloto cordobés de Vicuña Mackenna logró
el segundo mejor tiempo en
la categoría europea de Supermono (el 1º en
la Pro Mono Class del IDM SBK Alemán), quedando detrás
de Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) quien finalizó la
jornada con el mejor tiempo luego de dominar las dos tandas.
Iturrioz pudo mejorar en seis décimas su crono en la segunda
práctica aprovechando que va conociendo la HKR Evo2 R Nº
34 del Krämer Motorcycles, a la que se sube por primera vez.
Lukas Wimmer no salió en la primera sesión y en la segunda
desplazó al argentino al tercer lugar por 17 centésimas
con una moto similar, quedando con el "uno" en la Pro Mono
Class del Superbike Alemán.
En charla con Sportmotor.com.ar,
el argentino con experiencia mundialista en Moto 2, subrayó:
"Si bien quedé 3º en el Europeo
de Supermono y por poco no fui el mejor en la Pro Mono del SBK Alemán,
no quedé muy conforme porque estoy lejos del más rápido.
Tras que no conozco el circuito y estoy conociendo la moto, las tandas
son muy cortas que no te permiten hacer un buen trabajo como sería
el ideal. Luego de los ensayos de la mañana hicimos cambios
para la segunda y no nos fue como esperábamos ya que casi no
pude mejorar. Con el poco tiempo para girar, cuesta agarrar ritmo
rápido y encima no tengo datos de años anteriores. Mañana
será otro día. Como corro por los dos campeonatos y
son dos carreras, sería buenísimo sumar puntos importantes".
Lo
que viene: Ezequiel volverá a girar mañana en las tandas clasificatorias
(3:30 y 6:55 hora de Argentina) que servirán para definir la
grilla de la Carrera 1 a 14 vueltas, que se largará a las 11:15
hora de Argentina.
IDM
SBK Alemán y FIM Supermono Cup - Nürburgring
2016
2ª Práctica Libre
1º 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) 1m35s034
E 1º
2º 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) 1m37s957 a 2s923 E
2º - PM 1º
3º 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) 1m38s127
a 3s093 E 3º - PM
2º (foto)
4º 31 Shaun Anderson (HKR Evo2 R) 1m39s112 a 4s078 E
4º
5º 111 Mike Velthuijzen (TZM 250 MVS Yamaha) 1m39s429 a
4s395 E 5º
6º 89 David Legalle (J2L Pami BMW) 1m39s739 a 4s705 E
6º
7º 28 Arie Vos (KTM 690 Duke) 1m39s819 a 4s785 E
7º
8º 2 Josef Frauenschuh (KTM JF Supermono) 1m39s948 a 4s914
E 8º
9º 9 Robert Schotman (KTM 690 Duke) 1m40s124 a 5s090 KDB
1º
10º 84 Bram Lambrechts (KTM 690 Duke) 1m40s424 a 5s390
KDB 2º
11º 13 Frank Brüntrup (HKR Evo1 CR) 1m40s950 a 5s916
E 9º
12º 118 Ryan van de Lagemaat (KTM 690 Duke) 1m40s954 a
5s920 KDB 3º
13º 124 Djim Ulrich (KTM 690 Duke) 1m41s452 a 6s418 KDB
4º
14º 15 Michael Verbrugghe (KTM 690 Duke) 1m41s647 a 6s613
KDB 5º
15º 35 Allard Kerkhoven (KTM 690 Duke) 1m41s704 a 6s670
KDB 6º
16º 5 Johann Karl (KTM JK01) 1m41s945 a 6s911 E
10º
17º 117 Nick Weidemann (HKR Evo2 R) 1m43s002 a 7s968 E
11º - PM 3º
18º 85 Joep Overbeeke (KTM 690 Duke) 1m43s084 a 8s050 KDB
7º
19º 74 Jeroen van de Vijfeijke (KTM 690 Duke) 1m43s089
a 8s055 KDB 8º
20º 113 Johan Flammann (HKR Evo2 R) 1m43s140 a 8s106 PM
4º
21º 46 Gorden Hensel (HKR Evo2 R) 1m43s939 a 8s905 E
12º - PM 5º
22º 81 Guns Bols (KTM 690 Duke) 1m44s057 a 9s023 KDB
9º
Sin Tiempos
Nº 17 Dirk Kappeler (HKR Evo 2 R) E-PM
Nº 23 Dustin Gerken (HKR Evo2 R) E-PM
Nº 96 Tycho Wedman (HKR Evo2 R) E-PM
Promedio del 1º: 137,05 km/h.
Notas: (E) FIM
European Supermono Cup (PM)
IDM Pro Mono Class (KDB)
KTM Duke Battle Cup
IDM
SBK Alemán y FIM Supermono Cup - Nürburgring
2016
1ª Práctica Libre
1º 21 Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) 1m35s373 E
1º
2º 34 Ezequiel
Iturrioz (HKR Evo2 R) 1m38s752
a 3s379 E 2º - PM
1º
3º 31 Shaun Anderson (HKR Evo2 R) 1m41s246 a 5s873 E
3º
4 9 Robert Schotman (KTM 690 Duke) 1m41s329 a 5s956 KDB
1º
5º 111 Mike Velthuijzen (TZM 250 MVS Yamaha) 1m42s751 a
7s378 E 4º
6º 13 Frank Brüntrup (HKR Evo1 CR) 1m42s940 a 7s567
E 5º
7º 2 Josef Frauenschuh (KTM-JF-Supermono) 1m42s962 a 7s589
E 6º
8º 15 Michael Verbrugghe (KTM 690 Duke) 1m45s164 a 9s791
KDB 2º
9º 118 Ryan van de Lagemaat (KTM 690 Duke) 1m45s615 a 10s242
KDB 3º
10º 35 Allard Kerkhoven (KTM 690 Duke) 1m45s915 a 10s542
KDB 4º
11º 85 Joep Overbeeke (KTM 690 Duke) 1m46s444 a 11s071
KDB 5º
12º 117 Nick Weidemann (HKR Evo2 R) 1m46s675 a 11s302 PM
2º
13º 47 Randy von Hees (KTM 690 Duke) 1m47s231 a 11s858
KDB 7º
14º 74 Jeroen van de Vijfeijke (KTM 690 Duke) 1m47s985
a 12s612 KDB 7º
15º 51 Ryan Vos (KTM 690 Duke) 1m49s615 a 14s242 KDB
8º
16º 81 Guns Bols (KTM 690 Duke) 1m49s843 a 14s470 KDB
9º
17º 96 Tycho Wedman (HKR Evo2 R) 1m50s077 a 14s704 PM
3º
18º 46 Gorden Hensel (HKR Evo2 R) 1m51s183 a 15s810 PM
4º
19º 11 Jordy Wolters (Yamaha HRT 740) 2m01s980 a 26s607
PM 5º
Sin Tiempos
Nº 5 Johann Karl (KTM KK01) E
Nº 8 Bruno Collin (450 RS TVX) E
Nº 17 Dirk Kappeler (HKR Evo 2 R) E-PM
Nº 22 Joris de Man (Pami BMW) E
Nº 23 Dustin Gerken (HKR Evo2 R) E-PM
Nº 24 Alex Michel (MZ Aprilia 750) E
Nº 28 Arie Vos (KTM Duke 690) KDB
Nº 58 Lukas Wimmer (HKR Evo2 R) E-PM
Nº 84 Bram Lambrechts (KTM 690 Duke) KDB
Nº 89 David Legalle (J2L Pami BMW) E
Nº 113 Joham Flammann (HKR Evo2 R) PM
Nº 124 Djim Ulrich (KTM 690 Duke) KDB
1º
Promedio del 1º: 136,57 km/h.
Notas: (E) FIM
European Supermono Cup (PM)
IDM Pro Mono Class (KDB)
KTM Duke Battle Cup
Ezequiel
y su primer paso en Nürburgring por el SBK Alemán
05-May-2016
(Prensa Sportmotor).-
Llegó el momento esperado por Ezequiel
Iturrioz, mañana comienza su participación
en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM Superbike”,
en la categoría Pro Mono Class y en el FIM Europe Supermono
Cup, compitiendo en el mítico circuito de Nürburgring
de 3,618 metros de extensión.
Luego
de una intensa preparación física que últimamente
realizó en el Clever Fit de Burghausen, el piloto de Vicuña
Mackenna participará en la clase Pro Mono en el IDM SBK Alemán
con la HKR Evo2 R Nº 34 del del
Krämer Motorcycles, motorizada con un KTM LC4 de
690 cc y auspiciada por Muggen Race, LS2 Helmets, JG34Bikes, Yamaha
Pergamino Motos, Moto Forza, Art2Media, DNA Filter, Formrise, Wimmer
Werkzeugbau.
Son 30 los pilotos inscriptos para las tres categorías, con
18 para la European Supermono Cup, con 4 de ellos que también
compiten por el IDM Pro Class, que sumado a otros 4, hace un total
de 8 por el certamen alemán de SBK, igual cantidad lo harán
en la categoría KTM Duke Battle.
IDM
SBK Alemán y FIM Supermono Cup - Nürburgring
2016 - Cronograma Viernes 6 de Mayo
(hora Argentina)
03:55 a 04:15 hs. 1ª Práctica Libre
09:10 a 09:30 hs. 2ª Práctica Libre
Sábado 7 de Mayo
03:30 a 03:50 hs 1ª Clasificación
06:55 a 07:15 hs 2ª Clasificación
11:15 hs. Carrera 1 a 14 vueltas (50.65 km)
Domingo 8 de Mayo
03:30 a 03:40 hs. Warm Up
05:20 hs. Carrera 2 a 14 vueltas (50.65 km)
IDM International German Championship 2016
Ezequiel vuelve a competir en el exterior,
lo hará en el SBK Alemán
07-Mar-2016
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz vuelve a competir en el exterior y lo hará,
a partir de Mayo en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM”,
en la categoría Pro Mono Class y en el FIM Europe Supermono
Cup. El
rider de Vicuña Mackkena, con experiencia en el Mundial y en
el Europeo de Moto2 así se refirió: "Estoy
muy contento de confirmar que este año continuaré mi
carrera deportiva de Velocidad en el Campeonato Internacional de Alemania
“IDM”, en la categoría Pro Mono Class y en el FIM
Europe Supermono Cup. Creo que va a ser una buena temporada ya que
hemos generado una alianza con el prestigioso fabricante de motos
de velocidad Krämer Motorcycles para este 2016, el cual tiene
estructura de competición propia.
Me
ha motivado mucho la idea de conocer un nuevo país, una nueva
cultura y cambiar un poco de aires. Vengo de dos años no muy
positivos deportivamente hablando, por lo que me ha parecido una buena
opción viajar a Alemania y abarcar nuevos retos donde seguir
incrementando mi experiencia cómo piloto de velocidad.
Además, voy a realizar diversas funciones que también
me han llamado la atención, como por ejemplo hacer un poco
de “mentor” a jóvenes pilotos, aportar mi experiencia
en futuros desarrollos para Krämer…
Tengo muchas ganas de llegar a las instalaciones del equipo y conocer
mi nueva moto, sé que daré todo de mí para estar
lo más delante posible, trabajaremos mucho para conseguirlo.
Tendré que adaptarme lo más rápido posible a
mi nueva moto y a los circuitos alemanes que aún no conozco,
va a ser un año de nuevos retos y experiencias.
Quiero
agradecerle a mi manager ´Manu´ Durán y principalmente
a mi amigo Oriol Vidal el cual hizo esto posible, compartiremos un
nuevo año juntos dentro de las pistas donde va a realizar la
función de telemétrico al igual que la temporada pasada
en el World SuperSport.
También quiero agradecer a mis patrocinadores personales y
empresas que me echan una mano, sin ellos nada de esto sería
posible: JG34 Bikes, EnsoRacing, Yamaha Pergamino Motos, LS2 Helmets,
Mugen Race, Rafa Iturrioz Agroservicios, SixT4 Motrorsport Depovolement,
MSM Suspensiones, Avant Motos, Supertrans, Musso XtremeAssistance,
FC Competición, Trivimon, Motos Grau, Torneria Agrain y Metalmack".
Su primer desafío será en Nürburgring entre el
6 y el 8 de Mayo (IDM + FIM Europe), para luego ir a dos veces a Zolder,
primero el 18 y 19 Junio (FIM Europe), para volver del 8 al 10 de
Julio (IDM Pro Mono), y concluir la última parte de la temporada
el 31 de Julio en Schleiz (IDM + FIM Europe), del 25 al 28 de Agosto
en Oschersleben (IDM + FIM Europe) y cerrar del 23 al 25 de Septiembre
en Hockenheim (IDM + FIM Europe).
Mundial Supersport - Temporada 2015
Portimão - 7ª fecha
Ezequiel con destino al desafío
portugués
Ezequiel
Iturrioz: "Vamos mejorando y esperamos
seguir en ese camino"
03-Jun-2015
(Prensa Sportmotor-Martín Sosa).-Ezequiel
Iturrioz enfrenta un nuevo desafío
en el Mundial de Supersport (WSS), telonera del Mundial de Superbike
(WSBK), cuando el próximo fin de semana las categorías
visiten el autódromo internacional de Algarve en Portimão
(Portugal). Para el cordobés de 24 años, apareció
la oportunidad este año para correr el Europeo de Superstock
que le permitía volver al ruedo internacional de las motos
de velocidad de la mano de un equipo debutante, el CatBike Exit Team,
luego de sus tres títulos latinoamericanos de Supermoto, su
paso por el Mundial de Moto2 y sus tres temporadas en Moto2 del CEV.
Para eso. se preparó intensamente en lo físico y cuando
estaba a punto de comenzar su temporada deportiva, sorpresivamente
se le dio la posibilidad de correr en el WSS ante la vacante dejada
por el español Calero. Esto llevó a un replanteo que
encaró con entusiasmo y dedicación a pesar de no contar
con el presupuesto necesario para pelear por los puestos de punta
una categoría tan competitiva, sumado a que el equipo español
daba sus primeros pasos, también con herramientas que no son
de última generación y con la obligación de armar
un grupo humano y técnico de nivel mundial.
Para conocer mejor los pormenores de estas primeras cuatro carreras
y las expectativas para las próximas, Sportmotor.com.ar entrevistó
a Ezequiel
Iturrioz quien abrió la charla afirmando:
“No es una situación fácil
ni ideal competir en el Mundial de Supersport con un presupuesto ajustado,
que en nuestro caso es escaso, en una categoría mundial donde
la billetera manda en un buen porcentaje, igual estoy contento con
el trabajo de los mecánicos en esta última etapa, ya
que el CatBike Exit Team tuvo que reestructurar todo en estas cuatro
carreras. Para que tengan en cuenta, arranqué en Aragón
con un grupo de trabajo y al día de hoy hay solo uno que sigue
el nuevo grupo que hay ahora es bastante bueno y me siento muy cómodo
con ellos, podemos hacerlo mucho mejor de lo que lo hicimos. Es mi
equipo, quiero lo mejor para ellos y por eso estoy con muchas ganas
de que todo funcione, sabiendo que no es un buen año en cuanto
a los resultados”.
Con
respecto a la Kawasaki ZX-6R, el de Vicuña Mackenna nos da
sus referencias: “La moto tiene sus años
ya, utilizando elementos de las versiones 08 y 09, los motores para
estas últimas dos fueron mejorados pero no deja de ser material
que tiene su antigüedad en general, por lo cual estamos con el
riesgo que si no se rompe una cosa, se jode otra. Teniendo en cuenta
eso, fue bueno completar las tres primeras carreras (Motorland Aragón,
Assen e Imola) y en la última en Donington dimos un paso adelante,
casi todo el fin de semana fuimos avanzando, venía haciendo
una carrera buena para mí, donde siempre me siento mejor, peleando
posiciones que las gané, pero al final las tuve que perder
por la bomba de nafta, que cada vez fallaba más, hasta que
tuve que abandonar”.
- Tu retorno a la competencia mundial fue luego de un paréntesis
de unos meses, ¿cómo te encontrás ahora?
-
“Con respecto a lo mío personal, sigo entrenando muy
fuerte en lo físico, con gimnasio y mucha bicicleta, aprovechando
lo escarpado de la zona. Con el equipo, lo que estamos haciendo es
muy bueno con los bajos recursos que tenemos, cada día que
me subo a la moto voy recuperando forma y estando más cerca,
lejos pero más cerca a la vez. Las dos primeras carreras fueron
malísimas, primero en las práctica y clasificación
mientras que en carrera, no pude completarlas como quería,
luego en Imola dimos un buen paso y pudimos hacer una carrera en la
lucha y casi sin fallas durante todo el fin de semana, más
allá de algún improvisto”.
- En la primera carrera, Aragón, llegaste en el top 20, en
la catedral de las dos ruedas en Assen, te diste el gusto el ser 18º
que no es poca cosa, en Imola estuviste cerca de la zona de puntos
al ser 17º y en Donington Park pelaste para tratar de sumar,
ahora llega el capítulo en Portimão ¿Qué
esperás el próximo fin de semana en un circuito que
no has girado?
- “Por lo que vi es un circuito rápido
y muy técnico, de los que me siento a gusto, llego con expextativas
y con confianza. Con respecto a la moto, se revisó el problema
en la bomba, pero nada más. Espero comenzar el viernes con
un buen feeling y aprovechar los entrenos para avanzar en los tiempos
y encontrar el mejor equilibrio para la moto, no será fácil
pero entiendo que lo lograremos. Agradezco a los que me permiten estar
en el WSS, a Avant Motos, a Yamaha Pergamino Motos, Supertrans, LS2
Helmets, Miturrioz Agroservicios, JG34Bikes y Giturrioz Agro. Como
siempre, voy a ponerle toda la garra”. Lo
que viene: El trazado de Portimão en el Distrito
de Faro de 4,592 metros de extensión fue diseñado por
Hermann Tilke, la primera competencia se realizó en el 2008,
poco después de su inauguración y, desde entonces es
escenario habitual de la cita portuguesa en el Mundial de Superbike,
que este año cuenta con otro argentino siendo protagonista
Leandro
"Tati" Mercado
con "Francesca", el nombre con que bautizó a la Ducati
Panigale R #36 del Barni Racing Team. Además, estará
presente en la Copa Europea Junior Tomás “Paquirri”
Cassano con la Honda CBR 650 F #73 del equipo VM Racing.
El viernes a las 6:15 hora de Argentina, comenzará para Ezequiel
Iturrioz la actividad en pista de la 7ª
fecha del Mundial Supersport, cuando comience el primero de los tres
entrenamientos, de 45 minutos de extensión, uno el mismo el
mismo día a las 10:00 y el otro el sábado a las 6:45,
previo a la sesión clasificatoria, también de 45 minutos,
que comenzará a las 11:55 hora de nuestro país.
El domingo, el cordobés tendrá la oportunidad de ultimar
detalles en el warm up (5:05) de cara a la competencia que se largará
a las 7:40 hora de Argentina, donde Ezequiel
irá en busca de sus primeros puntos en el campeonato que es
liderado cómodamente por el turco Kenan Sofouglu (Kawasaki
Puccetti Racing) quien acumuló 130 puntos, mientras que su
escolta, el francés Jules Cluzel, con la MV Augusta F3 675
oficial, ha sumado 85 unidades.
Mundial Supersport - Temporada 2015
Donington Park - 6ª fecha
Ezequiel debió abandonar en
su primera experiencia en Inglaterra
24-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz debió abandonar en la 6ª fecha del Campeonato
Mundial de Supersport que se disputó en Donington Park. El
piloto de Vicuña Mackenna había avanzado cinco puestos
hasta que la bomba de combustible lo dejó a pié. Ezequiel
(foto) comenzó desde el 27º
cajón de partida y apenas se puso en marcha la competencia
avanzó al 24º puesto, en el 2º giro había
ganado otro lugar más y cuando ya era 22º debió
desertar al fallar la bomba de combustible de la Kawasaki #34
del CatBikes Exit Team en la 8ª de las 20 vueltas previstas.
"Una vedadera lástima porque en
esta carrera avanzamos muchísmo con la moto. fue un fin de
semana con muchos progresos. Hoy al final la bomba de gasolina nos
dejó fuera de lucha. A la próxima vamos por más",
señaló el cordobés que de esta forma, no pudo
recibir la bandera a cuadros por primera vez, como lo hizo en carreras
anteriores. Lo
que viene: La próxima fecha será en
dos semanas, el 7 de junio, en la pista portuguesa de Portimão
en Algarve. Más
argentinos: Leandro
Mercado
sigue sumando y se mantiene 9º en el Campeonato Mundial de Superbike,
mientras que
Tomás Cassano quedó a un paso de sumar de nuevo. "Tati"
Mercado
(foto) sumó en las dos carreras
al finalizar 11º y 13º en la sexta fecha del Campeonato
del Mundo de Superbike que hizo una parada en el histórico
Donington Park, donde en 1988 se disputó por primera vez oficialmente
la serie derivada Mundial. "Tati", junto al Barni Racing Team, llegó
al circuito británico sin tener una experiencia previa; de
hecho, el argentino había llegado a girar sólo un par
de vueltas en el pasado, mientras que el equipo italiano corrió
por primera vez este fin de semana en la pista británica. A
pesar de dificultades iniciales, el equipo y el rider cordobés
han sido capaces de defenderse de la mejor manera, para terminar en
buenos lugares de la clasificación final, 11º y 13º
en la Carrera 1 y Carrera 2, respectivamente (ver
más detalles).
Con la Honda
CBR 650 F #73 del VM
Racing, "Paquirri" Cassano (foto)
clasificó 21º entre las 30 motos de la Copa Junior Europea
y en la primera vuelta avanzó hasta la 15ª posición
que intercambió con el sudafricano Troy Bezuidenhout (Into
the Blue Diving #52) quien finalmente se llevó el último
punto puesto en juego, siendo 16º el argentino, terminando a
22s608 del ganador, el español Javier Orellana (Europ Foods
#4 ) que logró su
3ª victoria en el año, de cuatro corridas.
"Luego de clasificar 21º, hoy pude
ternmianr 16º en la carrera, seguimos trabajando en el set up
de la moto y poco a poco vamos encontrando el camino. Agradezco al
equipo, a mi mecánico Carlos que junto a él puedo hacer
un gran trabajo y disfruto mucho de cada carrera, por eso mi agradecimiento
especial para él que está junto a mi toda esta temporada",
señaló Tomás.
Donington
Park - Entrenos Viernes: Iturrioz bajó
sus tiempos de una tanda a la otra
22-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz aprovechó las dos tandas de ensayos en Donington
Park, donde se disputa la 6ª fecha del Campeonato Mundial de
Supersport, para conocer el circuito al que visita por primera vez.
El piloto de Vicuña Mackenna fue 27º.
El
cordobés salió
en la priemra sesión de entrenos conocer las referencias en
el circuito de 4.023 metros de longitu que transita por primera vez.
Su poco conocimiento lo llevó a sufrir una caída sin
consecuencias en la curva 8, terminando 27º consiguiendo un tiempos
de 1m36s358 luego de 21 giros, siendo 5s735 más lento que el
actual líder del campeonato, Kenan Sofuoglu (Kawasaki Puccetti
Racing #54).
El de Vicuña Mackenna junto al
CatBike-Exit Team decidieron hacer cambios importantes en la Kawasaki
ZX-6R #34
que le permitieron mejorar en 1s328, aunque manteniendo la ubicación
a pesar de la rodada en la curva 2 a mitad de la tanda.
Este tiempo le permitió a Ezequiel acercarse a 4s295 del francés
Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse #16),
quien logró el "uno" en la segunda tanda aunque más
lento que el turco Sofuoglu,
el mejor del día por 112 milésimas. Más
Argentinos: Los otros dos pilotos que nos representan
en Inglaterra han tenido dispar desempeño. Leandro
"Tati" Mercado (foto)
fue 16º en las tres tandas de entrenos del Mundial de Superbike
por lo que deberá participar en la Super Pole 1 intentando
ser uno de los dos mejores para pasar a la siguiente tanda que define
los primeros doce lugares en la grilla de la primera carrera del fin
de semana. El de Jesús María lo intetará con
la "Francesca", como así llama a su Ducati Panigale
R #36 del Barni Racing Team (ver
más detalles).
En tanto, Tomás Cassano (Honda
CBR 650 F-VM
Racing) clasificó 22º entre 30 motos de
la Copa Junior Europea con una marca de 1m43s071 quedando a 3s888
del poleman el británico Wildford (IDWe Racing #3).
"Paquirri" había sido 17º en el único
entreno, cronometrando 1m42s659 a 2s707 del mejor, Josh Harland #69,
11º en la clasificación a861 milésimas de su compatriota
Wildford.
Mundial Supersport - Temporada 2015
Imola - 5ª fecha
Tercera bandera a cuadros consecutiva
que recibe Ezequiel
10-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz sigue acumulando experiencia en el Campeonato Mundial
de Supersport, al completar su tercera competencia consecutiva en
la categoría y fue justamente en la catedral del motociclismo
en Assen, Holanda. El piloto de Vicuña Mackenna
sigue cumpliendo el objetivo de recibir la bandera a cuadros en cada
competencia que participa y en este caso llegó cerca de las
posiciones puntuables en el 17º lugar, luego de largar desde
la última fila con la Kawasaki ZX-6R #34
de la escuadra española CatBike-Exit.
El cordobés comenzó el viernes a girar en el "Enzo
y Dino Ferrari", circuito en el que compite por primera vez,
con la premisa de ir de menos a más, logrando mejorar sus cronco
cada vez que salió a pista. Lo
que viene: El próximo round será el
domingo 24 de mayo, el sexto round del Mundial de SBK será
en Donington Park (Inglaterra), otro trazado desconocido para Ezequiel
Iturrioz (foto). Mas Argentinos: Leandro
"Tati" Mercado logro culminar en
el 7º y 8º puesto con la "Francesca", su Ducati
Panigale R #36 del Barni Racing Team, permitiéndole mantenerse
entre lso "top ten" en el campeonato Mundial de Superbikes
(ver
más detalles).
En la Copa Junior Europea, Tomás "Paquirri" Cassano
(Honda
CBR 650F-VM
Racing) sumó sus primeros puntos al finalizar
13º luego de clasificar 21º, llegando a
19s919 del italiano Pusceddu (SK & Itaba
Motor).
El campeón argentino 2014 de la 600 SS del CAV, el uruguayo
Maximiliano Gerardo luego de clasificar 26º en
la
Superstock 600 Europea, concluyó 20º
a 39s247 del vencedor, el turco Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing).
Mundial
Supersport - Imola - Carrera (17 vueltas)
1º 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 31m38s539
2º 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) a 0s883
3º 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) a 9s624
4º 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) a 11s116
5º 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) a a 14s327
6º 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) a 29s276
7º 4 G. REA (Honda CBR600RR) a 29s760
8º 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) a 30s745
9º 36 M. CÁRDENAS (Honda CBR600RR) a 36s262
10º 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) a 37s478
11º 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) a 45s384
12º 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) a 51s933
13º 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) a 52s148
14º 41 A. WAGNER (Kawasaki ZX-6R) a 57s711
15º 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) a 1m09s602
16º 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) a 1m10s242
17º 34 E. ITURRIOZ
(Kawasaki ZX-6R) a 1m23s720
No Clasificaron
Nº 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) a 5 vueltas
Nº 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) a 6 vueltas
Nº 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) a 9 vueltas
Nº 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) a 9 vueltas
Nº 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) a 13 vueltas
Promedio del Ganador: 159,114 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
16 (Cluzel)en la 16ª vuelta con 1m51s101 a 159,941 km/h. Próxima carrera:
el
24 de Mayo en Donington Park
Mundial
Supersport
Campeonato 2015 (5 fechas)
1º K. SOFUOGLU 105
2º P. JACOBSEN 68
3º J. CLUZEL 65
4º L. ZANETTI 57
5º R. WILAIROT 46
= . K. SMITH 46
= . G. REA 46
8º R. ROLFO 41
9º A. BALDOLINI 33
10º M. FACCANI 32
11º L. MAHIAS 22
12º D. SCHMITTER 22
13º M. CÁRDENAS 20
14º C. GAMARINO 20
15º R. RUSSO 19
16º F. MENGHI 18
17º R. WILAIROT 11
18º K. WAHR 8
19º D. KRAISART 5
= . . A. WAGNER 5
21º G. SCOTT 4
22º A. IVANOV 3
23º M. RAMÍREZ 2
= . . L. MORCIANO 2
Sin Puntos
Nº 34 E. ITURRIOZ
Mundial Supersport - Temporada 2015
Assen - 4ª fecha
Ezequiel completó su segunda
carrera, sumando más experiencia
19-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz completó su segunda carrera en el Campeonato
Mundial de Supersport, que disputó la cuarta fecha del 2015
en la catedral del motociclismo en Assen, Holanda.
El piloto de Vicuña Mackenna arribó en 18° lugar
luego de largar desde la última fila con la Kawasaki ZX-6R
del CatBike Exit Team.
El turco Kenan Sofuoglu logró otra victoria con la ZX-6R del
equipo Kawasaki Puccetti Racing, que le permite aumentar su ventaja
en la cima de campeonato a 25 puntos sobre Patrick Jacobsen, quien
hoy finalizó cuarto detrás de Jules Cluzel y Kyle Smith.
La próxima fecha del Mundial de Supersport será el 10
de mayo en el circuito italiano de Imola.
Mundial
Supersport - Assen - Carrera (18 vueltas)
1° 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 29m44s434
2° 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) a 0s879
3° 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) a 0s908
4° 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) a 3s413
5° 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) a 13s968
6° 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) a 15s093
7° 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) a 18s921
8° 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) a 22s948
9° 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) a 27s274
10° 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) a 27s354
11° 36 M. CÁRDENAS (Honda CBR600RR) a 27s488
12° 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) a 32s056
13° 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) a 44s517
14° 4 G. REA (Honda CBR600RR) a 47.587
15° 69 L. MORCIANO (Honda CBR600RR) a 1m01s998
16° 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) a 1m02s051
17° 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) a 1m15s837
18° 34 E. ITURRIOZ(Kawasaki ZX-6R) a 1 vuelta
19° 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) a 2 vueltas
No Clasificaron
N° 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) a 6 vueltas
N° 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) a 6 vueltas
N° 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) a 9 vueltas
Promedio del ganador: 164,938 km/h.
Récord de Vuelta: N°
16 (Cluzel) en el 15° giro con 1m38s184 a 166,536 km/h.
Mundial
Supersport
Campeonato 2015 (4 fechas)
1º K. SOFUOGLU 80
2º P. JACOBSEN 55
3º J. CLUZEL 45
= . K. SMITH 45
5º L. ZANETTI 41
6º G. REA 37
7º R. WILAIROT 36
8º R. ROLFO 35
9º A. BALDOLINI 33
10º L. MAHIAS 22
11º M. FACCANI 21
12º D. SCHMITTER 19
13º C. GAMARINO 15
14º F. MENGHI 14
15º M. CÁRDENAS 13
16º R. WILAIROT 11
= . . R. RUSSO 11
18º K. WAHR 8
19º D. KRAISART 5
20º G. SCOTT 4
21º A. IVANOV 3
= . . A. WAGNER 3
23º M. RAMIREZ 2
= . . L. MORCIANO 2
Sin Puntos
Nº 34 E. ITURRIOZ Próxima carrera:
el
10 de Mayo en Imola
Mundial Supersport - Temporada 2015
Motorland Aragón - 3ª fecha
En su debut, Ezequiel cumplió
el objetivo: recibir la bandera a cuadros
12-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz debutó en el Campeonato Mundial de Supersport,
cumpliendo con eu primer objetivo, completar la carrera y recibir
la bandera a cuadros. El rider argentino finalizó
20º en la tercera fecha del año de la telonera del Mundial
SBK, que se disputó hoy en el circuito español de Motroland
Aragón.
El piloto de Vicuña Mackenna tuvo un domingo que comenzó
con complicaciones ya que al salir en el warm up a dejar todo listo
para la carrera, la Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team se detuvo
en la primera apsada por la curva 13 por problemas eléctricos.
Por tal motivo, Ezequiel llegó con pocos kilómetros
sobre su moto a su primera carrera en el Mundial de Supersport y a
pesar de ello, se las ingenió para completar la carrera de
16 giros, arribando 20º en el mismo giro que el vencedor, el
turco Kenan Sofuoglu, quien utilizó una ZX-6R del equipo Kawasaki
Puccetti Racing.
Iturrioz largó desde la última fila en solitario y luego
de cuatro giros superó al australiano Scott (AARK Racing-Honda)
que se había caído en la curva 14, y en la vuelta siguiente
ya era 21º al dejar atrás a Mahias (Kawasaki Intermoto
Ponyexpres) y por los abandonos de Wilairot (Core Motorsport Thailand-Honda)
y Faccani (San Carlo Puccetti Racing-Kawasaki) que se tocaron también
en la curva 14.
En el 6º giro, el cordobés avanzó al 20º lugar
al superar al español Arroyo (Autos Arroyo Pastrana Racing
Team -Yamaha). El ingreso a boxes del colombiano Cárdenas (CIA
Landlords Insurance-Honda) lo acercaba a cuatro puestos de la zona
puntuable mientras mantenía un cerrado duelo con Arroyo y Scott,
intercambiando posiciones hasta que penó con la caja de cambios
que lo hiceron pisar afuera en la curva 12 retrasándolo, a
cinco vueltas del final.
A pesar del probelema en la trasmisión, Ezequiel retornó
a pista y pudo completar las 16 vueltas en el 20º puesto en la
misma vuelta que el ganador, algo muy importante de cara al futuro. Lo
que viene: Sin pruebas y con poco descanso, el próximo
fin de semana, Ezequiel Iturrioz enfrentará un nuevo desafío
en la catedral del motociclismo, en Assen (Holanda)
siendo la categoría telonera del Mundial de Supernike que tiene
al argentino Leandro
"Tati" Mercado (foto)
como uno de sus protagonistas. El de Jesús María cerró
un buen fin de semana siendo 8º y 7º en las carreras disputadas
hoy, que le permiten ascender al 9º lugar en el campeonato con
Ducati Panigale R #36 del Barni Racing Team (ver
más detalles).
También estará Tomás "Paquirri" Cassano,
quien
hoy no
tuvo el debut esperado en
la Copa Europea Junior
al abandonar en la segunda vuelta cuando era 16º luego de largar
desde la 4ª fila con la Honda CBR 650 #73 del equipo argentino
VM Racing.
El campeón argentino 2014 de la Súper Sport 600 del
CAV, el uruguayo Maximiliano Gerardo (Agro/On WILsport Racedays-Honda
CBR600RR #141) ayer debió abandonar temprano en su primera
carrera y hoy pudo concluir 18º en su segunda competencia en
el Europeo de Superstock 600.
Mundial
Supersport - Aragón - Carrera (16 vueltas)
1º 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 30m47s195
2º 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) a 3s224
3º 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) a 5s695
4º 4 G. REA (Honda CBR600RR) a 11s281
5º 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) a 11s334
6º 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) a 16s639
7º 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) a 17s010
8º 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) a 18s801
9º 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) a 24s178
10º 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) a 24s655
11º 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) a 24s735
12º 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) a 25s379
13º 161 A. IVANOV (Yamaha YZF R6) a 44s591
14º 24 M. RAMIREZ (Yamaha YZF R6) a 44s670
15º 69 L. MORCIANO (Honda CBR600RR) a 55s579
16º 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) a 55s771
17º 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) a 56s061
18º 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) a 1m00s312
19º 42 J. ARROYO (Yamaha YZF R6) a 1m18s392
20º 34 E. ITURRIOZ
(Kawasaki ZX-6R) a 1m29s629
No Clasificaron
Nº 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) a 6 vueltas
Nº 36 M. CÁRDENAS (Honda CBR600RR) a 9 vueltas
Nº 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) a 11 vueltas
Nº 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) a 12 vueltas
Nº 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) a 12 vueltas
Promedio del Ganador: 158.313 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
99 (Jacobsen) en 2ª vuelta con 1m54s605 a 159,480 km/h.
Mundial
Supersport
Campeonato 2015 (3 fechas)
1º SOFUOGLU Kenan 55
2º JACOBSEN Patrick 42
3º WILAIROT Ratthapark 36
4º REA Gino 35
5º ZANETTI Lorenzo 31
6º SMITH Kyle 29
7º BALDOLINI Alex 26
8º CLUZEL Jules 25
9º ROLFO Roberto 24
10º SCHMITTER Dominic16
11º GAMARINO Christian 15
12º MAHIAS Lucas 13
= . . FACCANI Marco 13
14º WILAIROT Ratthapong 11
15º MENGHI Fabio 10
16º CÁRDENAS Martín 8
= . . WAHR Kevin 8
18º RUSSO Riccardo 5
= . . KRAISART Decha 5
20º SCOTT Glenn 4
21º IVANOV Alexey 3
=. . 22 WAGNER Aiden 3
23º RAMÍREZ Marcos 2
24 MORCIANO Luigi 1
Sin Puntos
Nº 34 ITURRIOZ Ezequiel Próxima carrera:
el
19 de Abril en Assen (Holanda)
Aragón
- Clasificación: Iturrioz partirá
desde la 9ª fila en su debut
11-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz largará desde la 9ª fila en su debut
en el Campeonato Mundial de Supersport, categoría que disputa
la tercera fecha del año en el circuito español de Motroland
Aragón.
El piloto de Vicuña Mackenna pudo participar de la tanda clasificatoria
luego que el Catbike Exit Team reparara la Kawasaki ZX-6R #34, luego
de la caída sufrida por Iturrioz en la tanda de prácticas
libres sabatina. El cordobés pudo comprobar el funcionamiento
de su moto y al mismo tiempo buscar el mejor lugar en la grilla de
partida de la carrera de mañana a las hora de Argentina. si
bien fue dos décimas más lento que en la última
práctica pudo mejorar su registro de ayer al marcar 1m59s539,
quedando 25º a 6s401 del francés Jules Cluzel que logró
la pole con la MV Augusta F3 675 oficial. En la primera fila, lo acompañarán
dos ZX-6R, la del turco Kenan Sofouglu (Kawasaki Puccetti Racing)
y la del norteamericano Patrick Jacobsen (Kawasaki Intermoto Ponyexpres).
"Fue un día súper complicado,
me está costando mucho encontrarme con la moto y el ritmo.
Con mente positiva, mañana vamos por más",
puntualizó Ezequiel. Más
Argentinos:Leandro
"Tati" Mercado fue 10º en la
tercera tanda de ensayos del Mundial de Superbike (Barni Racing Team-Ducati
Panigale R #36-foto) y 14º en la
última sesión antes de la Superpole en la cual logró
llegar a la SP2 culminando 410º, lo que le permitirá a
"Tati" largar mañana desde la 4ª fila en las
dos carreras (ver
más detalles).
Tomás "Paquirri" Cassano largará desde la
4ª fila en su primera participación en la Copa Europea
Junior al lograr el 13º tiempo en la segunda tanda clasificatoria,
con la Honda CBR 650 #73 del equipo argentino VM Racing, a 1s539 del
español Pérez, piloto oficial del Team Honda.
El campeón argentino 2014 de la Súper Sport 600 del
CAV, el uruguayo Maximiliano Gerardo (Agro/On WILsport Racedays-Honda
CBR600RR #141) clasificó 15º tiempo y largó desde
la 5ª fila en su debut el Campeonato Europeo de Superstock 600.
"Maxi" tuvo poca fortuna, abandonó en la segunda
de 11 vueltas, cuando ocupaba la 25ª posición. Mañana
tendrá la revancha en la segunda competencia del fin de semana.
Mundial
Superbike - Motorland Aragón 2015 - Clasificación
1º 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) 1m53s138 (foto)
2º 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 1m53s504 a 0s366
3º 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) 1m53s828 a 0s690
4º 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) 1m53s968 a 0s830
5º 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) 1m54s183 a 1s045
6º 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) 1m54s222 a 1s084
7º 4 G. REA (Honda CBR600RR) 1m54s288 a 1s150
8º 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) 1m54s517 a 1s379
9º 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) 1m54s677 a 1s539
10º 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) 1m55s142 a 2s004
11º 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) 1m55s182 a 2s044
12º 36 M. CÁRDENAS (Honda CBR600RR) 1m55s499 a 2s361
13º 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) 1m55s688 a 2s550
14º 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) 1m55s703 a 2s565
15º 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) 1m56s011 a 2s873
16º 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) 1m56s134 a 2s996
17º 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) ) 1m56s182 a 3s044
18º 161 A. IVANOV (Yamaha YZF R6) 1m56s733 3s595
19º 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) 1m56s975 3s837
20º 24 M. RAMÍREZ (Yamaha YZF R6) 1m57s082 3s944
21º 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) 1m57s120 3s982
22º 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) 1m57s176 4s038
23º 69 L. MORCIANO (Honda CBR600RR) 1m57s688 a 4s550
24º 42 J. ARROYO (Yamaha YZF R6) 1m59s325 a 6s187
25º 34 E. ITURRIOZ
(Kawasaki ZX-6R) 1m59s539 a 6s401
Promedio del 1º: 161,548 km/h.
Aragón
- 3ª Práctica Libre: Iturrioz
sigue acumulando experiencia
11-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
A pesar de una caída, Ezequiel Iturrioz sigue bajando sus tiempos,
logró ser casi medio segundo más rápido en la
tercera práctica libre de la 3ª fecha del Campeonato Mundial
de Supersport, que se disputa en el circuito Motroland Aragón
y que marcará el debut del argentino en dicha categoría.
El piloto de Vicuña Mackenna acumula kilómetroscon la
Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team a la que se subió
ayer por primera vez y hoy logró recortar sus marcas en 438
milésimas luego de 7 giros al trazado de 5.077 metros de extensión.
El cordobés no pudo aprovechar toda la tanda, debido a una
caida que sufrió en la curva 2 cuando se cumplían 22
minutos de la tanda, casi a al mitad, que imposbilitó que el
cordobés, quien no sufrió consecuencias físicas,
siguiera ensayando.
A las 10:55 hora de Argentina, Ezequiel saldrá a clasificar
buscando su mejor posición de salida para la carrera del domingo.
Mundial
Superbike - Motorland Aragón 2015 - 3ª Práctica
Libre
1º 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 1m54s222 (foto)
2º 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) 1m54s364 a 0s142
3º 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) 1m54s415 a 0s193
4º 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) 1m54s689 a 0s467
5º 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) 1m55s082 a 0s860
6º 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) 1m55s139 a 0s917
7º 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) 1m55s269 a 1s047
8º 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) 1m55s768 a 1s546
9º 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) 1m55s917 a 1s695
10º 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) 1m56s033 a 1s811
11º 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) 1m56s125 a 1s903
12º 4 G. REA (Honda CBR600RR) 1m56s179 a 1s957
13º 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) ) 1m56s245 a 2s023
14º 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) 1m56s281 a 2s059
15º 36 M. CÁRDENAS (Honda CBR600RR) 1m56s331 a 2s109
16º 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) 1m57s030 a 2s808
17º 24 M. RAMÏREZ (Yamaha YZF R6) 1m57s443 a 3s221
18º 161 A. IVANOV (Yamaha YZF R6) 1m57s610 a 3s388
19º 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) 1m57s960 a 3s738
20º 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) 1m58s247 a 4s025
21º 42 J. ARROYO (Yamaha YZF R6) ) 1m58s298 a 4s076
22º 69 L. MORCIANO (Honda CBR600RR) 1m58s540 a 4s318
23º 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) 1m58s653 a 4s431
24º 34 E. ITURRIOZ
(Kawasaki ZX-6R) 1m59s225 a 5s003
25º 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) 1m59s981 a 5s759
Promedio del 1º: 160.015 km/h.
Aragón
- 2ª Práctica Libre: Ezequiel
sumó más vueltas antes de su debut
10-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz mejoró sus tiempos en la segunda práctica
libre de la 3ª fecha del Campeonato Mundial de Supersport, que
se disputa en el circuito Motroland Aragón y que marcará
el debut del argentino en dicha categoría.
El piloto de Vicuña Mackenna cumplió con el objeivo
inicial de ganar experiencia y kilómetros sobre la Kawasaki
ZX-6R #34 del Catbike Exit Team sumando otras 17 vueltas, a las 12
que ya dio en la primera sesión, al trazado español
de 5.077 metros de extensión.
Estoy mu feliz de formar parte del WSBK en Supersport.
Después de un año fuera de las pistas llegó este
nuevo reto junto a CatBikeExit al que voy a dar todo",
indicó el cordobés, quien tuvo una mejora de 2s162 con
respecto a su primera salida a pista culminando 25º a 5s250 del
norteamericano Patrick Jacobsen (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) quien
rebajó en 463 milésimas lo hecho por Kenan Sofouglu.
El turco fue dos décimas más rápido en esta tanda
y solo le alcanzó para ser segundo, con la ZX-6R del Kawasaki
Puccetti Racing. Lo que viene: Iturrioz
mañana tendrá la oportunidad de girar en la restante
tanda de práctica libre que comenzará a las 5:45, para
posteriormente clasificar a partir de 10:55 , ambas horario de Argentina.
Más
Argentinos:Leandro
"Tati" Mercado fue 12º en la
primera tanda de ensayos del Mundial de Superbike (Barni Racing Team-Ducati
Panigale R #36-foto) luego mejoró
su tiempo auqnue cayó un puesto (ver
más detalles).
Tomás "Paquirri" Cassano se destacó en su
primera participación en la Copa Europea Junior al ubicarse
5º con la Honda CBR 650 #73 del equipo argentino VM Racing, a
1s515 del italiano Paolo Grassia (MVR Team Racing), quien marcó
2m05s072
y luego logró la pole provisoria 2m05s520, siendo Cassano 7º
en la primera sesión clasificatoria, a 650 milésimas.
El campeón argentino 2014 de la Súper Sport 600 del
CAV, el uruguayo "Maxi" Gerardo (Agro/On WILsport Racedays-Honda
CBR600RR #141) marcó el 23º tiempo en el Europeo de Superstock
600 a 2s524 del francés Clere (MG Competition-Yamaha YZF R6)
quien registró en su mejor vuelta 1m57s714 a más de
155 km/h. de promedio. En la tanda siguiente, el turco Toprak Razgatioglu
bajó en siete décimas el tiempo del francés marcando
1m57s007 con la ZX-6R del Kawasaki Puccetti Racing Team, siendo el
mejor tiempo de la jornada del viernes y "Maxi" avanzó
al 17º lugar a 1s595, mejorando su marca en 1s636.
Mundial
Superbike - Motorland Aragón 2015 - 2ª Práctica
Libre
1º 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) 1m54s413 (foto)
2º 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 1m54s685 a 0s272
3º 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) 1m54s715 a 0s302
4º 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) 1m55s114 a 0s701
5º 4 G. REA (Honda CBR600RR) 1m55s578 a 1s165
6º 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) 1m55s618 a 1s205
7º 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) 1m55s934 a 1s521
8º 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) 1m56s109 a 1s696
9º 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) 1m56s286 a 1s873
10º 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) 1m56s363 a 1s950
11º 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) 1m56s389 a 1s976
12º 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) 1m56s509 a 2s096
13º 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) 1m56s687 a 2s274
14º 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) 1m56s697 a 2s284
15º 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) 1m56s748 a 2s335
16º 36 M. CÄRDENAS (Honda CBR600RR) 1m56s850 a 2s437
17º 161 A. IVANOV (Yamaha YZF R6) 1m57s855 a 3s442
18º 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) 1m58s190 a 3s777
19º 24 M. RAMÍREZ (Yamaha YZF R6) 1m58s379 a 3s966
20º 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) 1m58s385 a 3s972
21º 69 L. MORCIANO (Honda CBR600RR) 1m58s539 a 4s126
22º 42 J. ARROYO (Yamaha YZF R6) 1m59s131 a 4s718
23º 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) 1m59s211 a 4s798
24º 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) 1m59s277 a 4s864
25º 34 E. ITURRIOZ
(Kawasaki ZX-6R) 1m59s663 a 5s250
Promedio del 1º: 159,748 km/h.
Aragón
- 1ª Práctica Libre: Ezequiel
tuvo su primer contacto con la Kawasaki
10-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Finalmente se produjo el debut de Ezequiel Iturrioz en el Mundial
de Supersport al participar de la primera tanda de prácticas
libres de la 3ª fecha de la temporada, que se realiza en el circuito
español de Motroland Aragón.
Con la Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team, el piloto de Vicuña
Mackenna aprovechó los 45 minutos de la sesión dando
12 giros al trazado de 5.077 metros de extensión donde ya compitió
en temporodas pasdas, que le permitió tener las primeras impresiones
de la moto, ya que no tuvo la posibilidad de realizar pruebas de temporada.
Ezequiel fue de menos a más, parcializando los sectores, para
terminar 25º, un puesto detrás del piloto a quien reemplaza
en el Cat Bike Exit Team, el español Nacho Calero, que ahora
integra el Orelac Racing Team.
El argentino quedó a
6s949 del turco Kenan Sofuoglu, que utiliza una ZX-6R
del equipo Kawasaki Puccetti Racing. En tanto, el actual líder
del campeonato, el tailandés Ratthapark Wilairot (Core Motorsport)
fue décimo con la Honda CBR600RR Nº 9, a 1s794 del más
rápido.
A las 8:15 hora de Argentina, Iturrioz volverá a pista en la
segunda tanda de prácticas libres de 45 minutos, que cierra
su actividad del día viernes.
Mundial
Superbike - Motorland Aragón 2015 - 1ª Práctica
Libre
1º 54 K. SOFUOGLU (Kawasaki ZX-6R) 1m54s876
2º 16 J. CLUZEL (MV Agusta F3 675) 1m55s300 a 0s424
3º 99 P. JACOBSEN (Kawasaki ZX-6R) 1m55s934 a 1s058
4º 84 R. RUSSO (Honda CBR600RR) 1m56s018 a 1s142
5º 87 L. ZANETTI (MV Agusta F3 675) 1m56s036 a 1s160
6º 4 G. REA (Honda CBR600RR) 1m56s159 a 1s283
7º 14 L. MAHIAS (Kawasaki ZX-6R) 1m56s413 a 1s537
8º 111 K. SMITH (Honda CBR600RR) 1m56s418 a 1s542
9º 25 A. BALDOLINI (MV Agusta F3 675) 1m56s503 a 1s627
10º 9 R. WILAIROT (Honda CBR600RR) 1m56s670 a 1s794
11º 44 R. ROLFO (Honda CBR600RR) 1m56s815 a 1s939
12º 61 F. MENGHI (Yamaha YZF R6) 1m57s048 a 2s172
13º 5 M. FACCANI (Kawasaki ZX-6R) 1m57s112 a 2s236
14º 6 D. SCHMITTER (Kawasaki ZX-6R) 1m57s451 a 2s575
15º 161 A. IVANOV (Yamaha YZF R6) 1m57s805 a 2s929
16º 36 M. CÄRDENAS (Honda CBR600RR) 1m58s192 a 3s316
17º 11 C. GAMARINO (Kawasaki ZX-6R) 1m58s380 a 3s504
18º 24 M. RAMÍREZ (Yamaha YZF R6) 1m58s667 a 3s791
19º 19 K. WAHR (Honda CBR600RR) 1m58s698 a 3s822
20º 68 G. SCOTT (Honda CBR600RR) 2m00s029 a 5s153
21º 69 L. MORCIANO (Honda CBR600RR) 2m00s579 a 5s703
22º 42 J. ARROYO (Yamaha YZF R6) 2m00s652 a 5s776
23º 10 N. CALERO (Honda CBR600RR) 2m01s363 a 6s487
24º 34 E. ITURRIOZ (Kawasaki
ZX-6R) 2m01s825 a 6s949
25º 74 K. CLARKE (Honda CBR600RR) 2m03s519 a 8s643
Promedio del 1º: 159,104 km/h.
Ezequiel
correrá en el Mundial de Supersport con el Cat Bike
Exit Team
09-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz correrá el Mundial de Supersport con el Catbike
Exit Team y de esta forma sube un escalón en la telonera del
Mundial de Superbike. Originalmente iba a correr en el Campeonato Europeo de Superstock
600 y luego de la novedades de ayer con la separación del Cat
Bike Exit Team y el AND Move, el piloto de Vicuña Mackenna
pasa a la categoría mundial.
El comunicado reza los siguiente: "Desde
Catbike Exit Team tenemos el placer de anunciar oficialmente la incorporación
de Ezequiel Ituirrioz como nuestro nuevo y único piloto para
toda la temporada del WSBK 2015 en la categoría Supersport.
Afrontamos este reto llenos de ilusión y entusiasmo con Iturrioz
y su ya dilatada carrera y buen hacer en el mundo de la competición.
Desde sureciente llegada a nuestro team nos ha trasmitido una muy
grata impresión por su personalidad, perseverancia y ganas
de trabajar.
Esperamos poder compartir sus éxitos en breve con todos nuestros
amigos, sponsors y fans".
Ezequiel Iturrioz, que utilizará su mítico Nº 34,
reemplaza a Nacho Calero quien participó solamente en la fecha
apertura del Mundial de Supersport en Phillip Island, abandonando
en la 8ª vuelta con la Kawasaki ZX-6R Nº 24: Más argentinos:
En Motorland Aragón participará Leandro
"Tati" Mercado con una Ducati Pernigale
1199R del Barni Racing Team en el Mundial de Superbike, mientras que
Tomás "Paquirri" Cassano lo hará en la Copa
Europea Junior.
Iturrioz
debería esperar para su debut por la separación
del Cat Bike Exit Team y del AND Move
08-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ha terminado en términos amistosos la relación entre
el Catbike Exit Team, equipo participante en el Campeonato del Mundo
de Supersport 600 con Ezequiel Iturrioz, y la empresa ANDMove, propiedad
del ex-piloto mundialista Rubén Xaus según reza el comunicado
del team español. El cordobés debería
esperar a la segunda fecha en Assen para su debut en la categoría.
"El Catbike Exit Team informa que después
de la inestimable colaboración obtenida con la empresa andorrana
ANDMove S.L a través de su responsable, el Sr. Ruben Xaus en
el duro proceso de creación del equipo en tiempo récord
y habiendo recibido el asesoramiento necesario para poder afrontar
el campeonato con ciertas garantías, nos complace anunciar
que procedemos a la desvinculación amistosa de ambas empresas
tras haber cumplido satisfactoriamente el objetivo por parte de ANDmove
S.L. Este anuncio coincide con la llegada del Mundial de Superbikes
a territorio español donde el próximo 12 de abril se
disputará el Gran Premio de Argón.
Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento por la
ardua labor desempeñada por el Sr. Xaus, quién puso
para este fin toda su profesionalidad y unas enormes dosis de empeño,
demostrando una gran calidad humana, inmensa capacidad de trabajo
y entrega, así como su grandísima capacidad técnica
y resolutiva.
Hemos podido constatar personalmente el carisma de Rubén Xaus
y la estima que se le profesa donde quiera que se encuentre".
A la fecha, el argentino Ezequiel Iturrioz, quien continúa
con su intensa preparación física en Barcelona, no se
encuentra incluido en el listado de inscriptos (38 motos) para la
fecha apertura del Campeonato Europeo Superstock 600 que se disputará
el próximo fin de semana en el circuito de Motorland Aragón.
El rider de Vicuña Mackenna se encuentra, en estos momentos,
realizando los trámites para poder participar en el resto de
la temporada y la confirmación llegaría en horas.
Mundial
Superbike - Motorland Aragón 2015 - Cronograma Viernes 10 de Abril
(hora Argentina)
STK 1ª Práctica Libre 04:15 - 04:45
SSP 1ª Práctica Libre 05:00 - 05:45 con Iturrioz
ST6 1ª Práctica Libre 06:00 - 06:30
SBK 1ª Práctica Libre 06:45 - 07:30 con "Tati"
Mercado
EJC 1ª Práctica Libre 07:45 - 08:05 con "Paquirri"
Cassano
SSP 2ª Práctica Libre 08:15 - 09:00 con Iturrioz
STK 2ª Práctica Libre 09:15 - 09:45
SBK 2ª Práctica Libre 10:00 - 10:45 con "Tati"
Mercado
ST6 2ª Práctica Libre 11:00 - 11:45
EJC 1ª Clasificación 12:00 - 12:20 con "Paquirri"
Cassano Sábado 11 de Abril
STK 3ª Práctica Libre 04:00 - 04:30
SBK 3ª Práctica Libre 04:45 - 05:30 con "Tati"
Mercado
SSP 3ª Práctica Libre 5:45 - 06:30 con Iturrioz
ST6 Clasificación 06:45 - 07:15
SBK 4ª Práctica Libre 07:30 - 08:00 con "Tati"
Mercado
EJC 2ª Clasificación 08:15 - 08:45 con "Paquirri"
Cassano
SBK Superpole 1 10:00 - 10:15 con "Tati"
Mercado
SBK Superpole 2 10:25 - 10:40
SSP Clasificación 10:55 - 11:40 con Iturrioz
STK 1ª Clasificación 11:55 - 12:25
ST6 1ª Carrera 12:50 Domingo 12 de Abril
SBK Warm-Up 03:40 - 03:55 con "Tati"
Mercado
SSP Warm-Up 04:05 - 04:20
STK Warm-Up 04:30 - 04:40
SBK 1ª Carrera 05:30 con "Tati"
Mercado
SSP Carrera 06:40 con Iturrioz
SBK 2ª Carrera 08:10 con "Tati"
Mercado
STK Carrera 09:15
EJC Carrera 10:05 con "Paquirri" Cassano
ST6 2ª Carrera 2 11:00
Se
presentó ante la sociedad el Cat Bike Exit Team, que
cobija a Iturrioz en sus filas
31-Ene
-2015 (Prensa CBET).-
El nuevo equipo Cat Bike Exit Team se presentó oficialmente
anoche en un evento llevado a cabo en Sant Cugat de Vallés. La escuadra que comanda Jordi Villares con el asesoramiento
de ANDmove, la empresa de Rubén Xaus, sub campeón mundial
de SBK 2003 presentó el proyecto para competir en el Mundial
de Supersport con Nacho Calero y Marcos Ramírez, y en el Europeo
de Superstock 600 con el argentino Ezequiel Iturrioz, quien no pudo
estar presente en la presentación ya que se encuentra terminando
con los últimos detalles de su preparación en Argentina:
"Estoy trabajando duro para llegar de la mejor forma a la fecha
apertura, dentro de unos días emprenderé el viaje hacia
Barcelona. Estoy muy agradecido al equipo por tenerme en cuenta en
este gran proyecto, lástima que no pude estar, porque mi dedicación
y esfuerzo que estoy haciendo es para devolverles el voto de confianza
que me han dado. Estoy contando las horas para encontrarme con todos
ellos y comenzar a trabajar en busca de grandes resultados, que descuento
lograremos por el excelente grupo que se ha formado”.
Rubén
Xaus señaló: "quiero dar
las gracias a todos los asistentes que hicieron el esfuerzo de acudir
a la presentación del equipo Cat Bike Exit Team y especialmente
a la Alcaldesa de Sant Cugat, Mercè Conesa, a Gemma Mengual,
a Reyes Estevez, a Carlos Checa, a David Checa, a Dani Ribalta, a
Joan Lascorz, a Alex Toledo, a Toni Buron, a Eva Blanquez, a Pep Sastre,
a los amigos de Petit Comité, al Dr. Miquel Llobet, a todos
los miembros del equipo, a Román (Ramos), a Marcos (Ramírez),
a Nacho (Calero) y muchos más. En poco tiempo hemos creado
y consolidado un proyecto que apunta muy alto, mi aporte será
trasmitir mi experiencia y conocimientos para que el equipo y los
pilotos alcancen los mejores resultados de forma muy profesional".
Nacho
Calero indicó: "Estoy muy confiado
en el proyecto, se ha estructurado muy bien que me permite estar confiado
para luchar por los puestos puntuables", mientras que
Marcos Ramírez afirmó: "Llego
muy ilusionado de poder competir en una categoría a nivel mundial
muy pareja y competitiva y más con el asesoramiento de Rubén
Xaus que nos permitirá trabajar con profesionalidad".
Villares y Xaus son oriundos de Sant Cugat de Vallés donde
estará la sede del equipo que trabajarán estrechamente
con el Team Go Eleven, que cuenta con muchos años de experiencia
en el campeonato y que este año tendrá a Román
Ramos corriendo en el Mundial de Superbike, quien también estuvo
en el acto. "Muchos piensan que correr
el Mundial de Superbike es un paso atrás luego de estar en
el Mundial de Moto2, pero viendo el nivel y competitividad que tiene
la categoría, para mí es un gran salto en mi carrera
profesional, camino al MotoGP", comentó el cántabro
Ramos.
El
vienres 30 será la presentación oficial del
Cat Bike Exit Team
26-Ene
-2015 (Prensa CBET).-
El próximo viernes, el Cat Bike Exit Team hará la presentación
oficial del Team que participará en el Supersport y Superstock
600 que acompañan al Mundial de Superbike con sus pilotos Nacho
Calero, Marcos Ramírez y el argentino Ezequiel Iturrioz. El acto se celebrará el próximo viernes 30
de Enero a las 19:30 horas en la C/ Francesc Vila, nave 11 (08173)
Sant Cugat de Vallés que contará con la presencia del
ex piloto Rubén Xaus y el piloto del Team Go Eleven en Superbike,
Román Ramos. El evento concluirá con un cóctel
para todos los asistentes y además, se expondrán coches
deportivos de la mano de "Petit Comité.
Xaus: “Intentaré
transmitir a estos jóvenes mi experiencia en el mundo
de Superbike”
19-Ene
-2015 (Prensa ANDmove).-
Después de los años de experiencia de Rubén Xaus
como piloto en el mundial de Superbike y como comentarista de las
carreras de este mismo campeonato en Teledeporte RTVE, Xaus inicia
ahora una nueva andadura profesional asesorando equipos y pilotos
a través de su empresa ANDmove. Andmove, empresa que gestiona el ex piloto mundialista, ha
iniciado una colaboración con el Go Eleven Racing Team para
asesorarles en el terreno deportivo en su nueva andadura en la categoría
de Superbike.
Para este ambicioso proyecto cuentan con la presencia del piloto cántabro
Román Ramos después de su paso por el Mundial de Moto2
la pasada temporada. Xaus también ha iniciado un nuevo proyecto
junto a Jordi Villarés para apoyar a jóvenes pilotos
en su carrera profesional con la creación del Cat Bike Exit
Team que competirá en el Mundial de Supersport con los españoles
Nacho Calero y Marcos Ramírez y con el argentino Ezequiel Iturrioz
en Superstock 600. Declaraciones
Rubén Xaus (ANDmove): "Desde
la empresa Andmove estamos muy contentos de haber concluido con buenas
expectativas la primera etapa de una idea muy interesante y con un
gran futuro por delante. Personalmente intentaré transmitir
a estos jóvenes mi experiencia en este mundo y poder hacerles
ganar tiempo para que sean pilotos más completos y que al final
dependan solo de ellos mismos para que algún día puedan
cumplir su sueño". Ezequiel Iturrioz (Nº 34 Cat Bike Exit Team
- Superstock 600 Europeo-foto):
"Después de un año fuera de la competición
tras mis últimas 6 carreras del Mundial de Moto2 de la temporada
2013, volvemos con muchas ganas con esta nueva oportunidad en STK600.
Estoy muy contento y con muchas ganas de empezar la temporada.
Ha sido muy duro para mi estar este tiempo fuera de las pistas y he
trabajado mucho para tener una gran temporada en este 2015.
Quiero dar las gracias a todo el equipo por darme un lugar, a mi manager
Manu Durán y por supuesto a Rubén Xaus y Dorna por confiar
en mí. ¡Seguiremos trabajando duro!”. Román Ramos (Nº40 - Go Eleven Racing
Team - Mundial Superbike-foto): "Estoy
contentísimo de formar parte de este gran equipo, tengo mucha
ilusión por empezar a correr ya con este tipo de motos y sabemos
que aunque será una temporada difícil aprenderemos muchísimo
y cada vez iremos más hacia adelante. Quiero dar las gracias
a todas las personas que han hecho posible dar este paso. Voy a dar
el 100% durante todo el campeonato”. Nacho
Calero (Nº 10 - Cat Bike Exit Team - Mundial Supersport):
"Estoy muy contento de poder estar en un
equipo español y de la mano de Rubén Xaus. Creo que
con el apoyo del equipo y mis conocimientos de estos años podré
estar en posiciones de delante. Estoy muy animado y con muchas ganas
de hacerlo bien y poder demostrar mi potencial. Quiero dar las gracias
a Rubén Xaus por su apoyo y pienso darlo todo por la ayuda
que se me está dando”. Marcos Ranírez (Nº 24 - Cat Bike Exit
Team - Mundial Supersport): "Ha sido todo
muy rápido pero creo que es la mejor opción que podíamos
imaginar. Desde que logré el subcampeonato de Moto3 en el FIM
CEV buscábamos dar un salto adelante y creo que esta opción
es perfecta. La pasada temporada tuve la ocasión de correr
dos carreras de la Copa de España de Velocidad con una Supersport
y logramos resultados muy positivos; me encontré muy cómodo
con la moto y creo que por mi estilo de conducción esta es
una categoría perfecta para mí. Quiero darle las gracias
al equipo por confiar en mí y también quiero agradecer
muy especialmente el apoyo de Rubén Xaus y Dorna, gracias a
ellos todo esto ha sido posible".
Ezequiel
confirmado en el Cat Bike Exit Team para el Europeo de Superstock
600
16-Ene
-2015 (Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz fue confirmado en el nuevo equipo Cat Bike Exit
para competir en el Campeonato Europeo Superstock 600, acompañando
al Mundial de Superbike. Luego de meses de entrenamiento en su ciudad natal Vicuña
Mackenna, Ezequiel concretó su retorno a la competición
al más alto nivel europeo con la escuadra que tendrá
sede en San Cugat del Vallés cerca de Barcelona.
Consultado por Sportmotor.com.ar, Iturrioz nos comentó: "Estoy
muy contento de poder correr el Europeo de Superstock y agradecido
a Rubén Xaus por la oportunidad que me brindó de integrar
el Cat Bike Exit Team, como también a mi manager Manu Durán
que ha trabajado intensamente en todo este tiempo para que pueda volver
a un campeonato internacional muy competitivo. Todo está confirmado
aunque un poco estresado por cerrar algún presupuesto. Como
siempre, hay detalles a definir como por ejemplo las pruebas durante
el año ya que hay cuatro circuitos que no conozco. Quiero comenzar
la temporada de la mejor forma y con la mayor concentración,
por eso viajaré a mediados de Febrero. Como hice anteriormente,
me quedaré en Europa durante todo el calendario, seguramente
me afincaré en Andorra para estar cerca de todo".
El piloto cordobés, que tuvo su debut internacional con motos
de velocidad en EE.UU con una Kawasaki, volverá a la marca,
esta vez para competir en el viejo continente donde participó
con el MR Griful en el Campeonato Español de Velocidad, luego
en seis carreras del Mundial de Moto2 en el 2013 con una Kalex del
Blusens
Avintia y su última carrera fue en el Campeonato
Europeo de Velocidad (FIM CEV) en Jerez de la Frontera, en Abril del
año pasado, con la Suter del PL Racing Moto2.
"El
año pasado no paré de entrenarme para estar a punto
si se daba alguna oportunidad, también hice mucha moto para
mantener el feeling por eso le agradezco a MSM Suspensiones de Marcelo
Salinas que me ayudó mucho para tener la moto siempre a punto",
indicó Iturrioz quien, como manifestó, siguió
trabajando durante el 2014 buscando una plaza mientras realizaba un
intenso programa de entrenamiento en lo físico y con la moto,
que le permitirá comenzar la actual temporada de la mejor forma
sobre la Kawasaki ZX 6R que tendrá la asesoría técnica
y deportiva de la empresa andorrana ANDmove de Rubén Xaus.
Además, el Cat Bike Exit Team tendrá otras dos "kawa"
que correrán en el Campeonato Mundial de Supersport con los
españoles Marcos Ramírez y Nacho Calero.
De las siete fechas del Campeonato Europeo de Superstock 600, Ezequiel
Iturrioz tendrá un desafío doble en cuatro escenarios
donde nunca compitió y son "la catedral de las dos ruedas"
en Assen (18 de Abril), Imola (9 de Mayo), Portimão (6 de Junio)
y Magny Cours (3 de Octubre), "Espero hacer
pruebas en dichos circuitos antes de la carrera", señalo
Ezequiel quien agregó: "trataré
de aprovechar la experiencia que tengo en Motorland Aragón,
la primera del año (12 de Abril), en Misano (20 de Junio) donde
corrí por el Mundial de Moto2 y principalmente en Jerez de
la Frontera (19 de Septiembre) donde tuve muy buenos resultados en
las distintas participaciones en ese trazado". Iturrioz
compartirá las fechas con su coprovinciano Leandro Mercado
que corre en el Mundial de Superbike, "me
alegra encontrarme con él y va ser importante estar con ´Tati´en
los circuitos. Seremos dos cordobeses representando a la Argentina
a nivel mundial, es un honor que me exige dar lo mejor como lo hice
siempre". Con respecto al número que utilizará
Ezequiel dijo: "Pedí autorización
para usar el 34, si no puedo, será el 134".
Por último, el rider de Vicuña Mackenna, tri campeón
Latinoamericano de Supermotard, vuelve a las motos de velocidad y
por eso también agradeció a sus padres, a su familia,
a su tío Rafael Iturrioz (MIturrioz SRL), a GIturrioz S.A.
y a Pergamino Motos por el apoyo que recibe de ellos.
Moto2 del FIM CEV International Championship 2014
Motorland Aragón - 2ª fecha
La próxima será especial,
con dos carreras en el fin de semana
Ezequiel
espera confirmar su presencia en Aragón por el europeo
21-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz no tiene confirmada su presencia en la segunda fecha
del Campeonato de Moto2 FIM CEV Internacional, que el 7 y 8 de Junio
tiene una fecha doble para dicha categoría. Mientras se entrena con una moto de Supermotard junto a Àngel
Grau y con un ATV con el múltiple campeón Oriol Vidal
Montijano (foto) que estuvo en el Enduro
del Verano 2014, el de Vicuña Mackenna, que no podrá
utiliar el wild card para vovler al Mundial de Moto2 en Argentina,
sigue negociando su continuidad en el continente europeo.
El cordobés inició la temporada con la posibilidad de
competir junto al TSR Motorsport, rebautizado Team Argentina, teniendo
como compañero de equipo al ex subcampeón Mundial de
250cc, el rafaelino Sebastián
Porto, y ante los probelmas presupustarios, corrió
la primera fecha con el PL Moto2 Racing, equipo con el que se encuentra
negociando para su nuevo desafío.
Hoy, Sportmotor.com.ar
consultó al Tricampeón Latinoamericano de Supermoto:
- A sabiendas que no ibas a estar en Termas de Río Hondo ya
que el miércoles siguiente a Jerez de la Frontera estaban enviando
las motos, te consultamos ¿tenés algo arreglado para
la próxima del FIM CEV?
- "Tengo que hablar con Manu (el manager)
ahora a la tarde que se va para allá (Argentina) a verme todos
los temas".
Habrá que esperar unos días para saber si Ezequiel Iturrioz
sigue compitiendo en el viejo continente con la idea de volver al
Mundial.
Mundial de Moto2
Gran Premio de la Argentina 2014
Ezequiel no estará en el mundial y concentra esfuerzos
para seguir en el Europeo. Porto será el único
argentino en Termas
20-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Sebastián Porto será
el único representante argentino en el Gran Premio de Argentina
y lo hará en la categoría Moto2. El Team Argentina, atendido por el TSR Motorsport de los argentinos
Fabián y Jésicca Jorgelina Ottini, había anunciado
hace dos meses que el rafaelino y el cordobés Ezequiel
Iturrioz serían partícipes en el regreso
del MotoGP en Termas de Río Hondo y los problemas presupuestarios
pusieron en duda hasta la presencia del team en el Campeonato FIM
CEV Internacional que serviría de base para el lanzamiento
mundial, donde también estaría el chileno Rodrigo Concha,
quien no pudo correr en Jerez, y ni lo hará en Argentina.
"Sebas" pudo inscribirse para la fecha apertura del campeonato
europeo faltando pocos días de la carrera en Jerez de la Frontera
al recibir el apoyo de Furygan que le suministró el momo, donde
Porto peleó por la victoria y que se truncó en la última
vuelta al rozarse con el suizo Jesko Raffin (Pons Racing-Kalex), que
a pesar de ello arribó cuarto.
En el circuito de Alcarrás, el santafesino entrenó el
martes siguiente con los neumáticos Dunlop que se usan en el
Mundial y el miércoles embalaron todo hacia la Argentina, junto
a toda la "troupe" del mundial.
Para
Ezequiel Iturrioz,
su posibilidad de estar ante su gente en el autódromo santiagueño,
regresando al Mundial de Moto2 donde participó desde el año
pasado, se definió una semana antes de Jerez, cuando tuvo que
optar por correr con el PL Moto2 Team en la carrera jerezana, anticipando
que no había presupuesto necesario para que los dos argentinos
puedan estar en Termas.
Sebastián Porto recibirá del público argentino
el reconocimiento en pista de sus grandes actuaciones en el "Continetal
Circus" que lo llevó al subcampeonato de 250cc en el 2004,
y a sus 35 años no tiene definido si podrá seguir su
carrera internacional en las dos ruedas.
El martes se realizará el evento previo de la carrea en tieras
santiagueñas y el argnetino podrá dar más detalles
en la conferencia de prensa, que comenzará al mediodía.
Si bien queda sin uso la wild card de Ezequiel,
es muy difícil que la pueda usar Diego
Peirluigi que compitió con éxito en el campeonato
norteamericano de AMA Pro Road Racing con la Suzuki GSX-R1000 del
Argentina Racing Team que comanda el argentino "Cachi" Cusanelli.
Moto2 del FIM CEV International Championship 2014
Jerez de la Frontera - 1ª fecha
Iturrioz venía para sumar y terminó
18º
05-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz pudo concluir
en el 18º lugar en la primera fecha de Moto2 por el Campeonato
FIM CEV Internacional, que se disputó este domingo en el circuito
de Jerez de la Frontera. El de Vicuña Mackenna pudo sortear todos los inconvenientes
tanto en la previa como en la carrera, para recibir la bandera a cuadros
en su retorno a la categoría que le permitió pegar el
salto al Mundial de Moto2 del año pasado.
Ezequiel viajó a España hace un mes con intención
de realizar ensayos y tuvo que cambiar de equipo a días del
inicio del campeonato. Con sólo un día de pruebas sobre
la Suter del PL Racing Moto2, el cordobés enfrentó la
fecha apertura con muy pocos kilómetros realizados y tuvo que
ir ajustando la moto durante los entrenamientos oficiales del viernes
y la clasificación de ayer sábado, donde terminó
17º entre 36 motos.
En el warm up de hoy, en la mañana española, el de Vicuña
Mackenna mantuvo dicha posición pero bajando sus tiempos de
días anteriores que le permitían soñar con lograr
los primeros puntos de la temporada 2014.
Apenas se largó la carrera a 17 vueltas, Iturrioz comenzó
a avanzar cuatro posiciones en las primeras cuatro vueltas, ubicándose
en los puestos puntuables, y cuando se cumplía un tercio de
competencia ya se encontraba 11º detrás de Ricard Cardús
(RBA Racing) buscando meterse entre los top ten. Luchaba en un pelotón
de cinco motos que pugnaban por el 9º lugar que ostentaba Steven
Odendaal (AGR Team-Speed Up), 1s276 delante del argentino, quien en
el 8º giro, perdió un lugar en manos de Ángel Poyatos
(MS Racing-Suter).
Las siguientes cinco vueltas, Ezequiel se mantuvo en ese grupo con
Cardús siendo 9º seguido de Odendaal, Poyatos, Iturrioz
y con Jan Bühn (H43 Team-AJR) al acecho detrás.
En su intención de seguir avanzando, el cordobés tuvo
una caída de la que se recuperó aunque perdiendo nueve
lugares en la general. que lo retrasó hasta el 21º lugar
en la general (18º en Moto2) y en esa posición culminó
la carrera que le hubiera permitido 9º si se hubiera mantenido
en el pelotón ya que Cardús fue 6º delante de Odendaak,
Poyatos y Bhüm. Como dato, luego de la exclusión del piloto
Bertin Thibaut, que había ganado en la Superstock 600 y que
había terminado 14º en la general, Ezequiel avanzó
al 20º puesto en la general, y mantuvo la 18ª en Moto2.
"Venía tirando más de lo
que podía, ya que no pude dejar la moto del todo bien como
pretendía en los días anteriores y sumado a que pude
dar pocas vueltas. Encima por lo apurado que venía, porque
quería entrar entre los diez, me caí faltando menos
de cuatro vueltas, me pude levantar y seguir hasta el final. Fue un
fin de semana complicado pero ahora habrá tiempo para mejorar.
Vendrán más oportunidades", le comentó
Iturrioz a Sportmotor.com.ar.
La próxima semana será importante para Ezequiel ya que
se definirá su presencia en el Gran Premio de Argentina 2014
por el Mundial de Moto2, que si bien ya tiene el wild card, quedan
detalles para que el cordobés retorne a dicha categoría
y ante su gente en Termas de Río Hondo, a fines de este mes. Los
otros argentinos: Sebastián
Porto (TSR Motorsport-Kalex-foto)
fue protagonista liderando varias vueltas ante más de 14.000
personas presentes en el circuito jerezano. El rafaelino tomó
la punta en el 11º giro hasta que en la última vuelta,
Raffin atacó para desplazarlo, Porto no se conformó,
en la curva anterior a la meta, se metió por dentro y cuando
había recuperado la punta, la moto lo traicionó al patinar
la rueda delantera, provocando su caída y arrastrando a Raffin,
dejándole libre el camino para la victoria a Edgar Pons, el
otro piloto del Pons Racing.
En tanto, Andrés González (foto) pudo sumar sus primeros
tres puntos, al arribar 13º con la MVR-m2 del equipo MR Griful. Lo que viene: El 7 y
8 de Junio en el complejo Motorland Aragón, se realizará
la segunda fecha del FIM CEV, con el condimento que la Moto2 tendrá
dos carreras en el fin de semana, y donde Ezequiel Iturrioz espera
sumar sus primeros puntos.
FIM
CEV - Moto 2 - Jerez -
Final (17 vueltas)
1º 57 Edgar PONS (Pons Racing-Kalex) 30m05s948
2º 66 Florian ALT (Stylobike Team-Kalex) a 2s106
3º 89 Alan TECHER (Targobank-Mistral 610) a 6s531
4º 19 Sebastián
PORTO (TSR Motorsport-Kalex) a 9s618 (foto)
5º 17 Russel GÓMEZ (Team Stratos-Ariane) a 15s497
6º 88 Ricard CARDÚS (RBA Racing) a 27s354
7º 44 Steven ODENDAAL (AGR Team-Speed Up) a 27s443
8º 24 Ángel POYATOS (MS Racing-Suter) a 27s740
9º 45 Jan BÜHN (H43 Team-AJR) a 28s639
10º 22 Federico FULIGNI (Team Ciatti-Suter) a 33s015
11º 20 Dimas E PATRAMA (Dimas Abirawa-FTR) a 34s347
12º 32 Mirko GIANSANTI (GRT Racing-Suter) a 36s085
13º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR Griful-MVR m2) a 42s587
20º 34 Ezequiel
ITURRIOZ (PL Racing-Suter) a 1m26s568 (18º
M2)
Récord de Vuelta: Nº
10 (Raffin) en 4ª vuelta con 1m44s861
Nota: Largaron 36 motos y clasificaron
25
............
....
Jerez
de la Frontera - Clasificación: Iturrioz
partirá desde la 6ª fila
05-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz partirá
desde la sexta fila en la primera carrera de la temporada 2014 de
la Moto2 del Campeonato FIM CEV Internacional, que se disputará
mañana domingo a partir de la 8:00 horas de Argentina. Con la Suter del equipo PL Racing Moto2, el piloto cordobés
sigua adaptándose al la nueva moto e integrándose al
equipo con el que compite por primera vez. El de Vicuña Mackenna
cumplió sus primeros pasos de forma decorosa en la pista de
Jerez de la Frontera donde logró en su mejor vuelta, un tiempo
de 1m47s250 que lo colocó en el 17º puesto entre 36 motos,
a 2s875 del suizo Jesko Raffin (Pons Racing-Kalex) que se quedó
con la pole.
Los primeros cuatro lugares fueron para las Kalex, que quedaron encerradas
en medio segundo; mientras que el 5º, el
francés Alan Techer (Targobank) terminó a 1s051
con la Mistral 610.
El objetivo Iturrioz, que retorna a la categoría luego de su
paso por el Mundial de Moto2, será terminar entre los puestos
puntuables.
Mañana a las 4:35 de la Argentina, Ezequiel aprovechará
el warm up para los últimos ajustes de cara a la competencia
que comenzará a las 8 horas de Argentina y será emitida
en directo por Energy para España, Sky en Italia, para el resto
del mundo lo disfrutarán por Canal del FIM CEV en YouTube (
https://www.youtube.com/watch?v=RNNTmom-41E
) y los que quieran seguir los tiempos vuelta a vuelta, lo verán
en http://crono-jerez.com/
. Los
otros argentinos:Sebastián
Porto (TSR Motorsport-Kalex-foto)
se destacó al lograr la segunda mejor marca en la clasificación
luego de dominar por varios minutos la tabla de tiempos, en tanto,
Andrés González
estrenó la nueva MVR-m2 del MR Griful Team con la que logró
terminar en la 14ª posición y mañana largará
desde la 5ª fila. Las otras categorías:
Entre las Superstock 600, se destacó el francés Bertin
Thibaut (Yamaha); en la Superbike, el norteamericano Kenny Noyes (Palmeto
PL Racing-Kawasaki); en la SBK Privados el finés Eeki Kuparinen
(Motomarket-BMW) fue el mejor, mientras que en Moto3, el francés
Fabio Quartararo (Junior Team Estrella Galicia 0.0-Honda) fue el más
rápido, La Kawasaki Cup disputó la primera competencia
del fin de semana, que fue ganada por el piloto del equipo Racing
for Albacete, el español Francisco Valera.
FIM
CEV - Moto 2 - Jerez -
Clasificación
1º 10 Jesko RAFFIN (Pons Racing) 1m44s375
2º 19 Sebastián
PORTO (TSR Motorsport) 1m44s818 a 0s443 (foto)
3º 57 Edgar PONS (Pons Racing) 1m44s873 a 0s498
4º 66 Florian ALT (Stylo Bike Team) 1m44s879 a 0s504
5º 89 Alan TECHER (Targobank) 1m45s426 a 1s051
6º 18 Bastien CHESAUX (Cardelus-BST) 1m45s639 a 1s264
7º 97 Xavi VIERGE (Targobank) 1m45s782 a 1s407
8º 17 Russel GÓMEZ (Team Stratos) 1m45s937 a 1s562
9º 70 Luca VITALI (Team Stratos) 1m46s084 a 1s709
10º 59 Pedro RODRÍGUEZ (MS Racing) 1m46s108 a 1s733
14º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR Griful) 1m46s788 a 2s413
17º 34 Ezequiel
ITURRIOZ (PL Racing) 1m47s250 a 2s875
Nota: Clasificaron 36 motos
Jerez
de la Frontera - Entrenos: Iturrioz
tuvo su primer ensayo oficial del año
04-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).-
Buen comienzo de temporada para Ezequiel Iturrioz, luego de las dos
sesiones de entrenos de la Moto2 FIM CEV International Championship
en el circuito de Jerez de la Frontera. El piloto argentino participó del primer entrenamiento
no cronometrado junto a su nuevos rivales en el torneo internacional,
su nueva moto y su nuevo equipo. Ezequiel aprovechó las dos
tandas de 40 minutos para ir conociendo más a fondo la Suter
que el año pasado utilizara Kenny Noyes, como también
al los integrantes del equipo PL Racing Moto 2.
"Me fue bien, vamos mejorando un poco.
Hay que seguir trabajando para dejar el chasis a punto pero vamos
por buen camino por las pocas vueltas que tengo con esta moto y equipo.
Seguramente vamos a mejorar con gomas nuevas, que es cuando aparecen
los problemas. Estamos por el buen camino", señaló
Ezequiel al término de las prácticas libres donde participaron
26 riders en Moto2 y 10 españoles en Superstock 600, ya que
dichas categorías compiten juntas con pilotos de once países
diferentes.
Mañana, tanto Ezequiel
Iturrioz como los argentinos "Sebas"
Porto (TSR Motorsport) y Andrés
González (MR Griful Team) buscarán el mejor
lugar en la grilla de la carrera de Moto 2 del domingo, en las dos
sesiones de clasificación de 40 minutos, que comenzarán
a las 5:15 y 8:30 hora de Argentina, respectivamente.
Ezequiel
pudo ensayar con la Suter del PL Racing
31-Mar-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz culminó con los ensayos de pretemporada de
la Moto2 FIM CEV International Championship y espera el inicio de
la temporada. El argentino se subió por primera vez a la Suter del
PL Racing Moto2 durante los entrenos de pretemporada en el circuito
de Jerez de la Frontera, escenario que sera sede de la fecha apertura,
el próximo viernes 4 de Abril.
El de Vicuña Mackenna retornó a las pistas y comenzó
a trabajar buscando el mejor equilibrio con la moto, primero en lograr
un ritmo rápido y confiable, para posteriormente hacer los
ajustes para hallar el mejor set up. Las gotas de lluvia que caían
de vez en cuando, complicaban los ensayos y cuando estaba mejorando
sus marcas fue tocado por otro competidor, lo que no permitió
completar los ensayos de la forma que esperaba. "Probé
el domingo pero no me fue tan bien. Alcancé a poner medianamente
a punto la moto para mi y al final del día uno se pasó
de largo, me enganchó y me tiró, así que no pude
dar muchas vueltas. Me falta girar más, aunque reo que puedo
mejorar mucho para el viernes, a medida que me suba y gire ma´s
tiempo", señaló el cordobés mundialista.
El próximo viernes 4, Ezequiel
Iturrioz (box Nº 11), como también los argentinos
"Sebas"
Porto (TSR Motorsport-box Nº 23) y Andrés
González (MR Griful Team-box Nº 42), comenzarán
con los entrenamientos oficiales no cronometrados de Moto2 CEV a partir
de las 5:15 horas de Argentina, que se podrá seguir a través
del canal Movistar MotoGP de Movistar TV y del canal Energy de Mediaset
España.
FIM
CEV - Moto 2 - Jerez de
la Frontera - 1ª fecha
Cronograma (hora de Argentina) Viernes 4 de Abril del 2014
05:15 a 05:55 Moto2 y Superstock 600 1ª Práctica
Libre
08:30 a 09:10 Moto2 y Superstock 600 2ª Práctica
Libre Sábado 5 de Abril del 2014
05:15 a 05:55 Moto2 y Superstock 600 1ª Clasificación
08:30 a 09:10 Moto2 y Superstock 600 2 ª Clasificación Domingo 6 de Abril del 2014
04:35 a 04:50 Moto2 y Superstock 600 Warm-up
Carreras
06:00 Moto3 1ª carrera a 16 vueltas
07:00 Superbike a 17 vueltas
08:00 Moto2 y Superstock 600 a 17 vueltas, corren Ezequiel
Iturrioz, Sebastián
Porto y Andrés
González
09:00 Moto3 2ª carrera a 16 vueltas
10:00 Kawasaki Z Cup a 16 vueltas
Ezequiel
se suma al PL Racing para correr en Moto2 del FIM CEV
27-Mar-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz encarará la temporada 2014 de la Moto2 del
FIM CEV International Championship con el PL Racing Moto2. El argentino que viajó a España con la intención
de integrar el Team Argentina que atenderá el TSR Motorsport,
finalmente se sumó a la escuadra de Palmeto, que hace dos integrar
Juan Manuel Solorza.
El de Vicuña Makenna utilizará la Suter con la que compitió
el año pasado el norteamericano Kenny Nioyes, que este año
pasó a la categoría Superbikes.
El primer contacto con la moto lo tendrá el próximo
fin de semana en el autódromo Jerez de la Frontera, escenario
que utilizará el FIM CEV para la apertura de los campeonato
del presente año. De esta forma, Ezequiel vuelve a montar una
moto de pista luego de cuatro meses de ianctividad, por lo que su
objetivo será ir encontrando el timing de cara a su regerso
a la categoría donde se catapultó al Mundial de Moto2,
a la que reresará e fines de Abril en el Gran Premio de la
República Argentina.
Moto2
Mundial 2014
Ezequiel vuelve al Mundial de Moto2
en el GP Argentina
El cordobés logró que
la FIM le otorgara un wild card
13-Mar-2014
(Prensa CAMOD).-
La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) autorizó
el pedido de wild card efectuado por la Confederación Argentina
de Motociclismo Deportivo (CAMOD) y tanto Sebastián
Porto como Ezequiel
Iturrioz representarán a nuestro país en
el "Gran Premio Red Bull de la República Argentina"
a realizarse del 25 al 27 de abril de 2014 en Termas de Río
Hondo en la provincia de Santiago del Estero. Ambos correrán con sendas Kalex del Team Argetnia,
ex TSR Motorsport. De esta manera, el rafaelino subcampeón
mundial de 250cc en 2004 regresa al Continental Circus tras su retiro
a mediados de 2006. Por su parte, el piloto cordobés de Vicuña
Makenna volverá a subirse a una máquina de Moto2 tras
su breve experiencia a fines de 2013, cuando compitió en seis
carreras mundialistas para el equipo Blusens Avintia Racing, en reemplazo
de Toni Elías..
Ezequiel
solicitó la wild card para el GP Argentina
12-Mar-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz solicitó a la Confederación Argentina
de Motociclismo (CAMOD), la wild card para formar parte de la categoría
Moto2 en el "Gran Premio Red Bull de la República Argentina"
a realizarse en nuestro país a fines del mes de abril. CAMOD realizará las acciones pertinentes para lograr
la aprobación por parte de FIM (Federación Internacional
de Motociclismo) para que los dos pilotos del Team Argentina: Sebastián
Porto y Ezequiel Itrurrioz, puedan ser de la partida en
la próxima cita mundialista en el autódromo de Termas
de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero.
Iturrioz, quien se encuentra en España para los tests de pretemporada
de la Moto2 del FIM CEV, fue Campeón Sudamericano de las 100
Millas de Limache (Chile) 2008 en la modalidad Supermotard S-1, tricampeón
Latinoamericano de Supermoto 2010, 2011 y 2012, campeón de
Supermoto Racing 2010 y subcampeón Argentino de Supermotard
2008. Desde Noviembre del 2011, el cordobés de Vicuña
Makenna compite en la clase Moto2 del Campeonato Español de
Velocidad, donde fue 5º entre pilotos privados en el 2012, y
a fines de 2013 compitió en seis carreras del Mundial de Moto2
con el equipo Blusens Avintia Racing.
Ezequiel
viajó a España para comenzar con los tests de
pretemporada
07-Mar-2014
(Prensa Sportmotor.com.ar).-
Ezequiel Iturrrioz viajó a la península ibérica
para comenzar su temporada 2014 en la Moto2 del FIM CEV Internacional.
Se encuentra tramitando el wild card para volver a competir
en el Mundial de Moto2, cuando la categoría visite este año
la Argentina.
El piloto de Vicuña Mackenna tiene previstos ensayos con el
Team Argentina a realizarse la semana próxima, de cara al inicio
en Jerez de la Frontera.
El cordobés encara una nueva etapa luego de su participación
en seis carreras del Mundial de Moto2 durante el año pasado
y con el fin de retornar a la dicha categoría concentra sus
esfuerzos en el Campeonato Moto2 del FIM CEV Internacional, que este
año disputará una competencia en el autódromo
portugués de Portimão en Algarve, saliendo por primera
vez del territorio español.
"Antes de la primera fecha, realizaremos tests privados en Jerez
de la Frontera, y en Almería o en Alcarrás. El equipo
me dio a elegir entre una Kalex modelo 2013 y otra 2012, elegí
esta última porque tiene menos chater, si bien es un año
más antigua, la prefiero. Era la que utilizó Santiago
Hernández y la han puesto a nuevo con todos elementos de primer
nivel, suspensión Ohlins, frenos Brembo, telemetría
2D y nuevos motores, que han sido actualizados", señaló
Iturrioz, quien aprovechó estos dos últimos meses para
realizar una intensa preparación física y así
le cuenta a www.Spoprtmotor.com.ar:
"Seguí el plan trazado que me dieron
para el Mundial de Moto2 y si bien desde Noviembre no me subo a una
moto de pista, me concentré en llegar de la mejor forma, con
mucha bicicleta, natación, trabajos cortos e intensos, muy
aeróbicos, haciendo hincapié en mantener el peso, sentirme
fuerte y con buenas reacciones y reflejos".
Ezequiel tendrá como compañero de equipo en el Team
Argentina al subcampeón Mundial 2005 de la 250c, el rafaelino
Sebastián
Porto, con quien espera conseguir un wild card para estar
ambos presentes en la competencia de Moto2 en el Gran Premio de Argentina
2014, a correrse en Termas de Río Hondo, a fines de Abril.
El tercer piloto será el chileno Rodrigo Concha.
El
Tri-campeón Latinoamericano de Supermoto encara su tercer año
en la Moto2 del FIM CEV y si bien tiene confirmado su lugar en el
equipo, sigue trabajando para cerrar el presupuesto confiando que
no tendrá inconvenientes para estar en las siete fechas del
campeonato nacional más competitivo del mundo y volver a correr
en el mundial: "Para cumplir la agenda
en esta temporada está trabajando muy fuerte mi manager Manuel
Durán al que le agradezco al, igual que a Jesica (Ottini) y
Fabián, responsables del equipo, a los mecánicos, y
principalmente a mi familia, a mi novia Mariana, que hacen un esfuerzo
muy grande para que pueda cumplir mi sueño y estar compitiendo
al más alto nivel internacional, también al país
que me da esta oportunidad de representarlos en el exterior. Esperamos
que podamos cumplir la propuesta del equipo para lograr un wild card
para el GP de Argentina, carrera a la que tengo muchas ganas de correr.
Además hay más personas que me ayudan como Rafael Iturrioz,
Boyero, la familia de Cristian y Gustavo Bassi de Pergamino, que siempre
me dan una buena mano, y un montón de gente de Vicuña
Mackenna que siguen trabajando para cerrar el presupuesto".
Al igual que el año pasado, Ezequiel se instalará en
la península ibérica durante toda la temporada, específicamente
en Valencia, para estar cerca de la sede del equipo y esperando el
inicio del campeonato en Jerez de la Frontera, el próximo 6
de abril.
Moto2
FIM CEV Internacional 2014
Ezequiel se suma al Team Argentina
07-Feb-2014
(Prensa TSR).-
TSR Motorsport tiene la intención de dar un gran paso esta
temporada y prepararse muy concienzudamente para dar el salto al Campeonato
del Mundo de MotoGP en la temporada 2015. Coincidiendo con el regreso del Campeonato del Mundo de MotoGP
a tierras argentinas, TSR Motorsposrt presentará su Team Argentina,
que contará con él mundialista y dos veces subcampeón
del mundo Sebas
Porto (foto) y con la joven
promesa del motociclismo argentino Ezequiel
Iturrioz. Además de lucir los colores de la bandera
Argentina en los carenados de la moto, el Team Argentina contará
con la dirección de Jesica Jorgelina Ottoni, también
de nacionalidad argentina, siendo así el primer equipo de motociclismo
que tendrá a una mujer al frente.
El Team Argentina tiene previsto participar en el Campeonato FIM CEV
Repsol Internacional, en la categoría de Moto2, así
como tomar parte también en varias pruebas del Mundial de MotoGP,
entre ellas, la que se disputará en el nuevo trazado argentino
de Termas de Río Hondo en la provincia de Santiago del Estero,
el próximo 24 de abril.
De esta manera la potente estructura, que contará con las motos
campeonas del mundo de la categoría, las Kalex Moto2, pretende
acumular el máximo de experiencia que les sea posible para
dar el salto al Mundial de MotoGP la temporada 2015. Declaraciones
Jesica Jorgelina Ottini (Directora Team Argentina-foto):
“Para mí supone todo un reto asumir
la dirección de una estructura tan potente y con unos objetivos
tan ambiciosos. Pese a ser un equipo joven somos un equipo de referencia
en el Campeonato de Europa y nuestro objetivo es luchar por el campeonato
esta temporada.
Contamos con dos pilotos que son el presente y el futuro del motociclismo
argentino: Sebas Porto, que ya demostró en la última
carrera la temporada pasada que sigue siendo muy rápido y Ezequiel
Iturrioz, que después de participar en la última parte
del Campeonato del Mundo y batirse con los mejores pilotos del mundo,
ha demostrado que podrá luchar por las posiciones delanteras
en el campeonato.
Seguro que la referencia de Sebas le aportará mucha experiencia
y con un buen trabajo en equipo conseguiremos que los dos pilotos
estén siempre luchando por el podio”. Sebastián
Porto (foto):
“Estoy muy contento de estar nuevamente
con un desafío tan lindo por delante, tener la responsabilidad
de llevar una Kalex de Moto2 es muy grande y más aún
trabajar para ser los referentes en el Campeonato de Europa, como
así también hacer muchos Wild Cards dentro del CEV 2014.
Otras de las cosas que me motivan es estar en un equipo Hispano-Argentino
en el cual el equipo TSR como, dije hace unos meses, me recibieron
de una manera increíble y con una responsabilidad y calidez
humana que no se ven en todos lados, por eso mi compromiso junto con
Ezequiel será que el Team Argentina sea la referencia de todo
un país que nos va seguir en todo el CEV y las Fechas del Mundial
que podamos hacer,teniendo el GP de Argentina como un desafío
muy grande y en lo personal tener el orgullo de correr con mi gente
otra vez…..será increíble!”. Ezequiel
Iturrioz (foto):
“Estoy muy contento y muy ilusionado
con esta nueva oportunidad para competir en el CEV y sobretodo el
hecho de poder lucir los colores de mi bandera. De chico siempre miraba
a Sebas Porto porque era el ídolo del motociclismo argentino,
nunca me imaginé poder compartir pista con él y mucho
menos poder compartir equipo. Es un piloto muy rápido y con
muchísima experiencia y poder estar en su equipo y tenerlo
como referencia seguro que me ayudará a mejorar mucho. Este
año quiero disfrutar y mejorar en cada carrera y demostrar
todo lo que he aprendido en mi última etapa en el Mundial.
Espero tener un gran año con él, que seamos buenos compañeros
y que podamos tirar junto para adelante este gran proyecto del Team
Argentina. Será un sueño poder salir a la pista en el
Gran Premio de Argentina y poder competir ante mi gente”.
Rodrigo Concha: ”Es una
gran ilusión poder participar por segundo año en este
campeonato y sobretodo con un gran equipo como TSR. Su calidad humana
y el profesionalidad es una motivación extra para los pilotos.
Por otro lado, tener de compañeros de equipo a dos grandes
pilotos y personas como son Sebas Porto y Ezequiel Iturrioz, seguro
que me servirá mucho para mi etapa de evolución y aprendizaje.
Este será mi segundo año en este campeonato y voy con
muchas ganas de aprender y hacer las cosas paso a paso y espero, con
este equipo hispano -argentino , demostrarle a mi país Chile
que con el apoyo tanto del gobierno como de las empresas, que se pueden
hacer grandes cosas. Quiero agradecer a Fabián y a Raúl
por esta gran alianza para tener un 2014 de puro éxito”.
Moto
2 Mundial y CEV - Temporada 2013
Ezequiel retornó al país
e hizo un balance de su exitosa campaña
"Sigo sorprendido. Es distinto,
es nivel muy competitivo"
............
....
Moto
2 Mundial - Temporada 2013
Valencia - 17ª fecha
Ezequiel cerró su primer año
mundialista con otra bandera a cuadros
10-Nov-2013
(Prensa AR y Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz finalizó la temporada del Mundial de Moto2
recibiendo otra bandera a cuadros en su corto historial en la categoría. El G.P. de la Comunidad Valenciana ha puesto punto final
a una temporada en la que se han disputado dieciocho carreras, una
menos en Moto2 y Moto3, y en la que se han vivido emociones de todo
tipo. El equipo Blusens Avintia ha apostado, pasado el ecuador de
la temporada, por dos pilotos debutantes en el certamen que han ido
aprendiendo y mejorando en cada G.P., el español Alex Mariñelarena,
que hoy no ha podido participar por una lesión, y el argentino
Ezequiel Iturrioz que ha tenido que descubrir cada circuito y el campeonato
de máximo nivel.
En esta última cita, Iturrioz ha sido más competitivo
que nunca y, como él quería, girando en grupo a buen
ritmo. Era la última carrera y estaba dando el máximo
cuando una caída a final de recta truncó su progresión.
El cordobés había largado 33º y en el giro inicial
había superado a tres rivales, y comenzó a girar en
un ritmo de 1m38 bajo que le permitió avanzar un puesto en
el quinto giro y otro en el séptimo, luego de marcar en la
cuarta vuelta su mejor tiempo del fin de semana (1m38s004). Iturrioz
seguía luchando en el pelotón cuando en el noveno giro
sufrió una caída que lo llevó al fondo del clasificador,
alejado de sus rivales.
Con pundonor, Ezequiel se levantó con el objetivo de terminar
la carrera, volvió a pista pero el estado de la Kalex que le
entrega el Blusens Avintia Racing no el óptimo, con la maneta
de embrague totalmente doblada, que dificultó el andar como
hubiera querido. El piloto argentino consiguió recibir otra
bandera de cuadros y, así, poner punto final a una temporada
de aprendizaje, muy positiva para él.
”Fue un fin de semana del que esperaba
más y no terminó como deseaba. Creo que estaba haciendo
una buena carrera, luchando en un grupo respecto al que perdía
un poco de tiempo en el T3 y T4 pero lo recuperaba en el T1 y T2.
Iba a gusto y motivado viendo que superaba a algunos rivales, pero
no pude evitar una caída a final de recta. Fue un error mío
porque tardé en acelerar y la moto se cerró de delante.
Continué pero la moto estaba algo tocada y no pude hacer más.
Intenté disfrutar de ésta última carrera del
mundial y de la gran experiencia que ha sido para mí este campeonato.
Estoy contento por haber podido hacer esta temporada. Quiero agradecer
a todo el equipo, el trato y el cariño que me han dado, a Raúl
por ofrecerme la oportunidad, a Gustavo por su ayuda y a mi familia
por apoyarme siempre. Poder hacer una temporada como ésta era
un sueño para mí y se ha hecho realidad gracias a todos
ellos. Espero poder seguir el año próximo para mejorar
y continuar aprendiendo”, señaló Ezequiel
Iturrioz, quien arribó en la 30ª posición, a una
vuelta del vencedor.
Moto
2 - Valencia - Carrera (27 vueltas)
1º 18 Nicolás TEROL (Suter) 43m24s972
2º 81 Jordi TORRES (Suter) a 4s047
3º 5 Johann ZARCO (Suter) a 5s993
4º 3 Simone CORSI (Speed Up) a 5s994
5º 80 Esteve RABAT (Kalex) a 8s316
6º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) a 10s596
7º 12 Thomas LUTHI (Suter) a 11s219
8º 95 Anthony WEST (Speed Up) a 12s334
9º 54 Mattia PASINI (Speed Up) a 13s383
10º 77 Dominique AEGERTER (Suter) a 14s609
29º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) a 1m33s265
30º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) a 1 vuelta
No Largó: Nº 92 Alex
MARIÑELARENA (Kalex)
Nota: Iniciaron la carrera 33 motos y
3 no clasificaron
Valencia
- Clasificación: Ezequiel fue
más rápido
09-Nov-2013
(Prensa AR).-
Gran ambiente en el G.P. de la Comunidad Valenciana en el que se ha
colgado el cartel de completo ya en la jornada de entrenamientos.
Sin duda, mañana será un G.P. especial con
un público llenando las gradas y entregado a los pilotos españoles
entre los que, desgraciadamente, no estará Alex Mariñelarena,
y Ezequiel Iturrioz sigue mejorando sus tiempos. Ela rgentino largará
desde la 11ª fila.
Tras la caída de Motegi, Alex fue operado de la mano izquierda
hace apenas una semana. El valiente piloto de Blusens Avintia probó
ayer en los entrenamientos libres tras ser autorizado por los doctores
para que hiciera un test y valorar las posibilidades posteriormente.
Pese a la ilusión por participar y a los buenos tiempos que
consiguió, Alex apenas pudo realizar más de cinco vueltas
consecutivas. Las lesiones y la reciente intervención no le
permiten tener la fuerza necesaria en la mano izquierda para pilotar
con seguridad. Finalmente, tanto el piloto como el cuadro médico
han decidido que lo más aconsejable era no participar ni en
la sesión de clasificación ni en la carrera de mañana.
Una lástima para Mariñelarena quien, tras la progresión
de este año, tenía muchas ganas de demostrar sus posibilidades
en una pista que conoce y en la que, a buen seguro, hubiera estado
en los puntos.
Tampoco le han salido las cosas como esperaba a Ezequiel Iturrioz.
El argentino ha mejorado en las diferentes sesiones y ha rebajado
sensiblemente sus mejores registros obtenidos en anteriores participaciones
en Cheste, sin embargo, quería más. En la sesión
definitiva ha tenido un problema en la parte delantera que le ha restado
confianza y le ha impedido hacer el tiempo que esperaba. Finalmente
ha sido trigésimo tercero aunque espera mejorar sensiblemente
mañana.
”Es un circuito en el que ya corrí
el pasado año y esperaba rodar bien desde el principio, sin
embargo no ha sido así. Ayer en la primera tanda no me sentí
cómodo y aunque en la segunda fue mejor, esperaba más.
Es verdad que hicimos un buen trabajo, bajé mis mejores tiempos
en esta pista y me sentí a gusto con la moto. Pero esta mañana
no han salido las cosas como esperaba ya que no he sido capaz de hacer
una vuelta rápida cuando lo he intentado hacia el final de
la tanda. En clasificación, con la pista con más temperatura,
ha aparecido un problema en la parte delantera que no me ha dejado
pilotar al máximo. Ahora me reuniré con mis técnicos
para saber que ha sucedido y solucionarlo para intentar mejorar mañana
en carrera”, señaló Ezequiel Iturrioz quien
finalizó en la 33ª posición con un tiempo de 1m38s319.
Moto
2 - Valencia - Clasificación
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 1m34s957
2º 3 Simone CORSI (Speed Up) 1m35s275 a 0s318
3º 81 Jordi TORRES (Suter) 1m35s352 a 0s395
4º 80 Esteve RABAT (Kalex) 1m35s359 a 0s402
5º 12 Thomas LUTHI (Suter) 1m35s363 a 0s406
6º 18 Nicolás TEROL (Suter) 1m35s363 a 0s406
7º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) 1m35s397 a 0s440
8º 5 Johann ZARCO (Suter) 1m35s412 a 0s455
9º 19 Xavier SIMEON (Kalex) 1m35s469 a 0s512
10º 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 1m35s608 a 0s651
33º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) 1m38s319 a 3s362
No clasificó: Nº 92
Alex MARIÑELARENA (Kalex)
Nota: Giraron 33 motos
Valencia
- 3ª Práctica: Ezequiel
sigue bajando sus tiempos
09-Nov-2013
(Prensa Sportmotor).-
Continuando con el plan de trabajo trazado, Ezequiel Iturrioz sigue
mejorando sus tiempos. En la tercera tanda de pruebas libres
de la última fecha del Mundial de Moto2 que se disputa en Cheste,
el cordobés recortó en 833 milésimas su mejor
marca de ayer, para terminar 33º.
Al sumar otros 19 giros al trazado valenciano de 4.005 metros de longitud,
Ezequiel cumple con el objetivo determinado junto con su equipo Blusens
Avintia Racing, de sumar experiencia y kilómetros en esta exigente
y competitiva categoría.
Nuevamente, el campeón del mundo 2013, Pol Espargaró
(Kalex-Tuenti HP 40) dominó la tabla de tiempos, bajando su
crono en 422 milésimas y aventajando en 249 a su escolta, Jordi
Torres (Suter-Aspar Team Moto2).
Desde las 11:05 hora de Argentina, Iturrioz buscará su lugar
en la grilla cuando participe de la sesión clasificatoria y
el domingo a las 5:10 tendrá 200 minutos para dejar lista la
Kalex para la carrera que se largará a las 10 hora de Argentina,
y que marcará el cierre de la temporada 2013 del Mundial de
Moto2.
Moto
2 - Valencia - 3ª Práctica Libre
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 1m35s126
2º 81 Jordi TORRES (Suter) 1m35s375 a 0s249
3º 18 Nicolas TEROL (Suter) 1m35s573 a 0s447
4º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) 1m35s614 a 0s488
5º 80 Esteve RABAT (Kalex) 1m35s735 a 0s609
6º 12 Thomas LUTHI (Suter) 1m35s805 a 0s679
7º 77 Dominique AEGERTER (Suter) 1m35s844 a 0s718
8º 60 Julian SIMON (Kalex) 1m35s897 a 0s771
9º 5 Johann ZARCO (Suter) 1m35s962 a 0s836
10º 36 Mika KALLIO (Kalex) 1m36s011 a 0s885
33º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) 1m38s435 a 3s309
Sin Tiempos: 92 Alex MARIÑELARENA
(Kalex)
Nota: Giraron 33 motos
Valencia
- 2ª Práctica: Ezequiel
mejoró y no alcanzó para subir en el clasificador
08-Nov-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz completó la segunda tanda de pruebas libres
de la última fecha del Mundial de Moto2 que se disputa en el
autódromo "Ricardo Tormo" en Cheste cerca de Valencia. En una tana donde 14 pilotos quedaron encerrados en menos
de uns egundo, el cordobés pudo mejorar en esta sesión
de ensayos oficiales bajando su tiempo, en el 5º giro, en 829
milésimas al mejorar en los sectores 2 y 3 con la Kalex del
Blusens Avintia Racing, luego de dar 23 vueltas al circuito de 4.005
metros de extensión.
Los pilotos del Tuenti HP 40 continuaron con su dominio, siendo el
campeón de este año, el español Pol Espargaró
quien marcó la mejor crono con 1m35s548, convirtiéndolo
en nuevo récord del circuito, y Esteve Rabbat lo secundió
a 142 milésimas.
Mañana se realizará la tercera práctica libre
previa a la sesión clasificatoria.
Moto
2 - Valencia - 2ª Práctica Libre
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 1m35s548
2º 80 Esteve RABAT (Kalex) 1m35s690 a 0s142
3º 12 Thomas LUTHI (Suter) 1m35s974 a 0s426
4º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) 1m35s999 a 0s451
5º 3 Simone CORSI (Speed Up) 1m36s037 a 0s489
6º 81 Jordi TORRES (Suter) 1m36s083 a 0s535
7º 36 Mika KALLIO (Kalex) 1m36s119 a 0s571
8º 18 Nicolas TEROL (Suter) 1m36s129 a 0s581
9º 19 Xavier SIMEON (Kalex) 1m36s168 a 0s620
10º 60 Julian SIMON (Kalex) 1m36s189 a 0s641
17 92 Alex MARIÑELARENA (Kalex) 1m36s844 a 1s296
34º 34 Ezequiel ITURRIOZ (Kalex) 1m39s268
a 3s720
Nota: Giraron 34 motos
Valencia
- 1ª Práctica: Comenzó
el trabajo en pista de Ezequiel
08-Nov-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó a girar en la pista del circuito
"Ricardo Tormo" de Valencia, escenario que marcará
el cierre de la temporada 2013 del Mundial de Moto2. Con la Kalex del Blusens Avintia, el argentino marcó,
en la anteúltima vuelta de las 19 que dio, el 33º tiempo
a 4s406 del campeón mundial de la categoría, Pol Espargaró
quien marcó 1m35a691, nuevo récord del trazado valenciano
en Cheste de 4,005 metros de extensión, y aventajó por
8 centésimas a su compatriota Esteve Rabat, ambos riders del
Tuenti HP 40. "Tito" sufrió una caída al final
de la sesión, sin consecuencias físicas para Rabat.
El compañero de equipo del cordobés, el español
Alex Mariñelarena se ubicó 25º a 2s3 de Pol.
A las 10:05 hora de Argentina, Ezequiel volverá a tener la
posibilidad de seguir buscando el mejor set up de su moto, sumar kilómetros
y experiencia en esta competitiva categoría, en la que debutá
hace cinco competencias.
Moto
2 - Valencia - 1ª Práctica Libre
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 1m35s691
2º 80 Esteve RABAT (Kalex) 1m35s771 a 0s080
3º 12 Thomas LUTHI (Suter) 1m35s978 a 0s287
4º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) 1m36s092 a 0s401
5º 3 Simone CORSI (Speed Up) 1m36s146 a 0s455
6º 36 Mika KALLIO (Kalex) 1m36s223 a 0s532
7º 81 Jordi TORRES (Suter) 1m36s232 a 0s541
8º 18 Nicolas TEROL (Suter) 1m36s310 a 0s619
9º 5 Johann ZARCO (Suter) 1m36s322 a 0s631
10º 60 Julian SIMON (Kalex) 1m36s510 a 0s819
25º 92 Alex MARIÑELARENA (Kalex) 1m37s991 a 2s300
33º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) 1m40s097 a 4s406
Nota: Giraron 34 motos
Ezequiel
con un desafío en una pista asiática desconocida
06-Nov-2013
(Prensa AR).-
Los pilotos Blusens Avintia vienen con muchas ganas para esta última
cita del año de la categoría de Moto2, sobretodo Alex
Mariñelarena, que nos dio un buen susto en la caída
que sufrió en el Circuito de Motegi durante la pasada prueba
del Campeonato del Mundo, por suerte parece que está preparado
para reaparecer, aunque no al 100% y a la espera de lo que digan los
médicos. Para Ezequiel Iturrioz todo ha sido totalmente nuevo, tanto
los circuitos, como la moto y el equipo, al igual que para Álex,
aunque él ya había participado como wild card en algunas
pruebas. Pero los dos se han enfrentado a circuitos totalmente desconocidos
para ellos y a una categoría muy igualada.
Sin embargo, tanto el argentino como Mariñelarena han protagonizado
una buena temporada en la que ambos han conseguido sus objetivos.
Alex quería puntuar y lo ha logrado.
Iturrioz, que llega mañana a Valencia luego de estar en la
Feria de Milán EICMA realizando promociones, tiene como objetivo
aprender y progresar en el difícil ritmo del mundial, acompañado
por Carlos, su padre, y Ale, su hermana (foto). Declaraciones
Ezequiel Iturrioz: "Es la última
carrera de la temporada y quiero hacerlo bien. Conozco la pista, me
gusta y estoy muy motivado para el fin de semana. Creo que el hecho
de poder centrarme en pilotar desde el principio me ayudará
a ser más competitivo, aunque no hay que olvidar que esta categoría
es muy dura y todos los pilotos tienen un gran nivel. Quiero mejorar
los tiempos que tengo en este circuito y hacer una carrera en grupo.
No quiero quedarme descolgado como me ocurrió en Motegi. Me
gustaría finalizar el año cruzando la meta entre los
veinte primeros, pero deberemos esperar a ver cómo se desarrolla
todo". Alex Mariñelarena: "Es
una verdadera lástima llegar lesionado a la última carrera
del año y que ésta sea en Valencia. Si todo va bien
probaré el viernes y posteriormente deberé esperar la
autorización de los médicos. No sé cómo
me encontraré sobre la moto tras la operación, pero
tengo ganas de volver a estar en pista y comprobarlo. Tras la sesión
del viernes tendremos una idea más clara de la situación.
Es una lástima porque la progresión que hemos tenido
en las carreras disputadas ha sido buena y aquí en Cheste me
hubiera gustado llegar en plena forma para comprobar hasta dónde
podíamos llegar. De todos modos, hay que esperar a ver qué
ocurre el viernes y después veremos cómo evolucionamos".
Moto
2 Mundial - Temporada 2013
Motegi (Japón) - 16ª fecha
Ezequiel logró completar su
tercer Gran Premio
27-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz logró finalizar su tercera competencia del
Mundial de Moto2, recibiendo la bandera a cuadros en la 22ª posición
en GP de Japón que se disputó en el circuito de Motegi.
El español Pol Espargaró se consagró
anticipadamente campeón de la categoría.
Con la Kalex del Blusens Avintia Racing el piloto de Vicuña
Mackenna completó las 15 vueltas estipuladas, cumpliendo con
el objetivo que tiene trazado en sus primeras intervenciones en el
Mundial de Moto2, quedando a 1m03s592 del vencedor,
”En la segunda largada, arranqué muy bien y pude superar
a varios pilotos, pero me fui de largo en el frenaje de dos curvas
y el pelotón se me escapó, por lo que tuve que girar
en solitario sin encontrar un buen ritmo. Tardé unas vueltas
en concentrarme y poco a poco fui mejorando mis tiempos del warm up,
pero seguía perdiendo algunas décimas respecto a los
demás.
Como en las carreras anteriores, uno de mis objetivos era terminar
la carrera y lo logré, lástima que no pude girar en
grupo para aprender y progresar con mayor rapidez. Desde luego, no
fue el fin de semana que esperaba, debido a que la cancelación
de los entrenamientos y por lo poco que giré en pista seca,
todo esto me perjudicó por mi falta de experiencia. Ahora llega
la carrera en Valencia que es un circuito que conozco bien y donde
espero finaliar el año de mi debut en el mundial, haciendo
una buena carrera”, dijo Ezequiel.
En tanto, su compañero de equipo, el español Alex Mariñelerena,
no fue de la partida en la segunda largada, luego de clasificar 11º,
ya que quedó involucrado en una caída múltiple
en la primera curva cuando "Tito" Rabat (Tuenti HP 40) se
cayó en medio del pelotón. Mariñelarena, fue
tocado por Scott Redding cuando quería evitar a Rabat. Además
del abandono compañero de equipo de Ezequiel, quedaron allí
depositadas las ilusiones de Rabat y Redding en su lucha por el título.
La carrera se interrumpió con bandera roja.
Alex fue trasladado a la Clínica Mobile de Tokio para estar
en observación cumpliendo con el protocolo habitual tras la
pérdida momentánea de conocimiento. En un primer momento
se le ha diagnosticado un traumatismo cervical y una muñeca
lesionada. Aunque está por confirmar el alcance exacto de las
lesiones, el piloto se encuentra consciente y totalmente fuera de
peligro.
El p`róximo desafío para Ezequiel Iturrioz será
en el autódromo "Ricardo Tormo" de Valencia el 10
de Noviembre donde será el cierre de la temporada 2013 de la
Moto2.
Moto
2 - Motegi - Final (15 vueltas)
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 28m15s162
2º 36 Mika KALLIO (Kalex) a 1s344
3º 12 Thomas LUTHI (Suter) a 3s379
4º 19 Xavier SIMEON (Kalex) a 8s420
5º 60 Julian SIMON (Kalex) a 10s315
6º 18 Nicolas TEROL (Suter) a 11s364
7º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) a 12s718
8º 77 Dominique AEGERTER (Suter) a 15s609
9º 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) a 18s414
10º 54 Mattia PASINI (Speed Up) a 20s679
22º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) a 1m03s592
Motegi
- Clasificación:
Iturrioz, complicado, fue 31º
26-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz clasificó en la 31ª posición
para el GP de Japón de Moto2, que se disputa en el circuito
de Motegi. Luego de la cancelación de las prácticas libres
del viernes y de la tanda de ensayos de hoy, el cordobés tuvo
que adaptarse rápidamente a un trazado desconocido, con el
asfalto mojado, y con condiciones climáticas adversas que no
le permitieron encontrar un buen equilibrio en la Kalex del Blusens
Avintia Racing, durante la única tanda de clasificación.
"Fue un día difícil, ya que
pude dar muy pocas vueltas, por las complicaciones climáticas.
A medida que salía a la pista, me sentí más confiado
y mejoraba. La climatología no nos ayudó mucho este
fin de semana. Además, fue difícil aprenderme el circuito,
encontrar los reglajes y adaptarme a girar en agua, todo en sólo
una hora. Pero estoy contento porque, pese a todas las dificultades,
me encuentro bien con la moto y sobre la pista mojada. Fui de menos
a más, y creo que hicimos el trabajo necesario para ir mejorando.
Mañana veremos qué sucede pero quiero terminar la carrera
si bien me toca largar del 31º, probablemente sea con pista seca,
así que a trabajar y
seguir aprendiendo",
dijo el piloto de Vicuña Mackenna, quien a partir de las 20:50
hora de Argentina, tendrá la posibilidad de realizar los últimos
ajustos en el warm-up, para la crrera que tendrá inicio a las
00:20 del domingo, también hora Argentina, y que se podrá
disfrutar por la señal de cable ESPN.
El finlandés Mika Kallio fue el más rápido en
clasificación al marcar 2m01s248 con la Kalex del Marc VDS
Racing Team, y de esa forma largará por primera vez desde la
posición de privilegio, al superar por dos décimas al
belga Xavier Simeon (Kalex-Maptaq SAG Zelos Team).
Los cinco primeros quedaron encerrados en 232 milésimas, siendo
tercero el francés Johann Zarco (Suter-Came Iodaracing Project),
seguido de dos Peed Up, la del italiano Simone Corsi (NGM Mobile Racing)
y la del indonesioRafid Topan Sucipto (QMMF Racing Team).
En tanto, dos de los que pelean por el título se ubicraron
después. Los pilotos del Tuenti HP 40 en sexto y séptimo
lugar, Esteve Rabbat y Pol Espargaró en ese orden; y mucho
más atras, en 15º puesto, Scott Redding con la Kalex del
Marc VDS Racing Team, quien retornó luego de la operción
de muñeca pro la fractura sufrida en los entrenamientos en
la anterior en Australia.
El compañero de Iturrioz en el Busens Avintia Racing, el español
Alex Mariñelarena (foto) tuvo
una destacada actuación al finalizar 11º a 1s277 de Kallio.
Moto
2 - Motegi - Clasificación
1º 36 Mika KALLIO (Kalex) 2m01s248
2º 19 Xavier SIMEON (Kalex) 2m01s452 a 0s204
3º 5 Johann ZARCO (Suter) 2m01s484 a 0s236
4º 3 Simone CORSI (Speed Up) 2m01s501 a 0s253
5º 97 Rafid Topan SUCIPTO (Speed Up) 2m01s733 a 0s485
6º 80 Esteve RABAT (Kalex) 2m02s103 a 0s855
7º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 2m02s166 a 0s918
8º 77 Dominique AEGERTER (Suter) 2m02s169 a 0s921
9º 52 Danny KENT (Tech 3) 2m02s255 a 1s007
10º 54 Mattia PASINI (Speed Up) 2m02s405 a 1s157
11º 92 Alex MARIÑELARENA (Kalex) 2m02s475 a 1s227
31º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) 2m05s001a 3s753
Nota: Clasificaron 33 motos
Motegi
- Clasificación:
Iturrioz
25-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz no pudo comenzar a rodar en el circuito de Motegui,
Japón, debido a la cancelación de las dos tandas de
prácticas libres de Moto2, debido a que han sido canceladas
por las malas condiciones climatológicas, pero no porque las
motos no pudieran saltar a la pista, sino porque debido a la niebla
el helicóptero médico, totalmente necesario para garantizar
una pronta evacuación de un piloto en caso de accidente grave,
no ha podido salir de su base debido a la intensa niebla que durante
toda la jornada ha cubierto el autódromo japonés. El
cordobés, que no conoce la pista de 4.801 metros de extensión,
deberá esperar hasta mañana, a las 3:20 hora de Argentina,
para salir a girar con la Kalex del Blusens Avintia Racing, en lo
que será el anteúltimo desafío del año
en el Mundial de Moto2. Iturrioz estuvo en el box analizando junto
a los técnicos las set up a utilizar y aprovechando a firmar
autógrafos. Las condiciones climáticas para mañana
no son de las mejores porque se espera la llegada del Tifón
Francisco que, aunque ha perdido intensidad, podría dejar lluvias
torrenciales sobre el circuito y que se presente la imposibilidad
de volar del helicóptero médico, que está situado
a cinco minutos de vuelo desde el circuito y de persistir esta situación
sería desmontado para poder ser transportado al trazado por
carretera y luego ensamblado de nuevo.
"Una lástima no poder salir a pista
por cuestiones del clima y debido a que el helicóptero médico
no pudo volar. Esperemos que mañana mejore para poder ir conociendo
el trazado de Motegi que me impresionó. Es cierto que de a
poco me voy acostumbrado a rodar en circuitos de este calibre pero
estoy contento de poder hacerla para ir poco a poco voy adquiriendo
experiencia que me será muy útil en el futuro. Como
en las carreras anteriores, el objetivo s completar la carrera y,
si se puede, lograr una mejor posición final que en Misano
y en Australia", dijo el argentino.
Moto
2 Mundial - Temporada 2013
Phillip Island (Autralia) - 15ª fecha
Ezequiel cumplió con el objetivo,
completó la carrera siendo 23º
20-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
En su cuarta participación en el mundial de Moto2, Ezequiel
Iturrioz recibió su segunda bandera a cuadros, arribando 23º
en la 15ª fecha de la temporada, que se disputó en el
circuito australiano de Phillip Island. El argentino cumplió con la premisa que se había
trazado en una carrera acortada a sólo 13 vueltas por los inconvenientes
con los neumáticos Dunlop, donde se vieron varias caídas,
y tres pilotos fueron sancionados con un pase por boxes por largar
antes de tiempo.
Con la Kalex del Blusens Avintia Racing, Iturrioz mantuvo un ritmo
constante que le permitió seguir sumando kilómetros
en esta exigente categoría.
”Estoy contento porque pude finalizar
la carrera y, sin duda, ese era uno de los principales objetivos.
No fue un fin de semana fácil porque esta pista es preciosa
pero también muy difícil y me costó más
de lo esperado poder progresar en ella.
El paso más grande lo dimos hoy porque giramos mejor que durante
los entrenamientos y me sentí mas a gusto con la moto y con
la pista. No tuve una buena largada y después tuve un pequeño
error que me alejó del grupo con el rodaba, pero estoy contento
de haber finalizado la carrera, ya tengo ganas de llegar a Japón
para empezar a trabajar”, señaló Iturrioz.
La competencia fue ganada por Pol Espargaró con la Kalex del
Tuenti HP 40, y ante la ausencia de Scott Redding, por la fractura
que sufrió y que no le permitió estar presente en la
carrera, posibilitó que el español alcanzara la punta
del campeonato.
El próximo desafío para Ezequiel será el próximo
fin de semana en Japón, otro circuito que transitará
por primera vez en su corta campaña en el Mundial de Moto2.
Moto
2 - Phillip Island - Final (13 vueltas)
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 20m19s219
2º 12 Thomas LUTHI (Suter) a 0s591
3º 81 Jordi TORRES (Suter) a 0s679
4º 3 Simone CORSI (Speed Up) a 0s893
5º 15 Alex DE ANGELIS (Speed Up) a 1s111
6º 77 Dominique AEGERTER (Suter) a 3s073
7º 36 Mika KALLIO (Kalex) a 3s234
8º 80 Esteve RABAT (Kalex) a 3s655
9º 18 Nicolas TEROL (Suter) a 10s182
10º 95 Anthony WEST (Speed Up) a 18s083
23º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) a 47s089
No Clasificó
Nº 92 Alex MARIÑELARENA (Kalex) a 6 vueltas
Phillip
Island - Clasificación:
El desconocimiento del exigente trazado australiano pasa factura
a Iturrioz que partirá muy retrasado
19-Oct-2013
(Prensa BAR).-
Igual que ha ocurrido en MotoGP, los neumáticos han sido protagonistas
en los entrenamientos de Moto2. El alto grip del nuevo asfalto
“destruye” cualquier compuesto de cuantos dispone esta
categoría con lo que, en pos de la seguridad, dirección
de carrera ha decidido que el G.P. de mañana se dispute a tan
sólo trece vueltas. Pero no sólo los neumáticos
han significado un problema. No haber rodado nunca en un circuito
tan especial y difícil como el de Phillip Island tiene un precio
y ese coste lo han pagado los pilotos de Blusens Avintia Moto2 en
la pista australiana. Si bien es cierto que en cada sesión
han ido mejorando y se han sentido más a gusto con la pista,
también lo es que el rápido trazado de Phillip Island
ha dificultado que tanto Alex como Ezequiel consiguieran una buena
clasificación.
Aunque Alex tiene más experiencia que Ezequiel, el desconocimiento
del circuito y la igualdad de la categoría les ha puesto las
cosas muy difíciles a ambos. El objetivo de Mariñelarena,
vigésimo sexto en la parrilla de salida de mañana, es
puntuar y el de Ezequiel, trigésimo primero, aprender y progresar.
La carrera a 13 vueltas, que comenzará a las 0:20 del domingo
en Argentina, será demasiado corta para los intereses de cualquiera
de los dos pero los pilotos de Blusens Avintia confían en poder
finalizar positivamente el fin de semana. Declaraciones
Ezequiel Iturrioz (31º, 1m36s254-foto):
”Estamos muy atrás en la parrilla de salida pero hemos
ido mejorando en cada entrenamiento y eso es positivo. No hemos tenido
problemas graves ni ninguna caída, así que he ido avanzando
sin contratiempos importantes. Ayer teníamos algunos rebotes
que me hacían perder un poco de confianza pero hoy hemos dejado
la moto bastante a mi gusto y he podido rodar mejor. He tenido alguna
rueda que me ha ayudado mucho y que me ha permitido aprender. Desafortunadamente,
debido al asunto de los neumáticos, la carrera de mañana
sólo será a trece vueltas y eso no es bueno para mí
porque lo que más necesito es rodar. De todos modos espero
hacerlo cada vez mejor, disfrutar de la carrera y de este circuito
que me encanta”. Alex Mariñelarena (26º, 1m34s899):
”Nos hemos quedado demasiado lejos en el crono respecto a lo
que esperábamos. Hemos ido mejorando y rebajando los tiempos
en todos los entrenamientos pero no lo bastante. La progresión
de hoy ha sido buena pero no lo rápida que necesitamos. En
el FP3 de hoy y en clasificación hubiéramos tenido que
ser más rápidos pero la adaptación al circuito
me está costando más de lo que esperaba. Es muy rápido
y estrecho y, la verdad, me está resultando difícil.
Mañana será complicado porque la carrera será
muy corta por el problema con los neumáticos, y eso todavía
nos lo dificultará más. Pero veremos qué pasa.
Soy optimista y espero que todo salga bien”.
Moto
2 - Phillip Island
Clasificación
1º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) 1m32s530
2º 80 E. RABAT (Kalex) a 0s010
3º 81 J. TORRES (Suter) a 0s239
4º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 0s239
5º 12 T. LUTHI (Suter) a 0s287
6º 36 M. KALLIO (Kalex) a 0s303
7º 11 S. CORTESE (Kalex) a 0s363
8º 18 N. TEROL (Suter) a 0s372
9º 54 M. PASINI (Speed Up) a 0s416
10º 45 S. REDDING (Kalex) a 0s432
26º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 2s369
31º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) a 3a724
3ª
Sesión Prácticas Libres
1º 80 E. RABAT (Kalex) 1m32.771
2º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) 1m32s940 a 0s169
3º 36 M. KALLIO (Kalex) 1m33s095 a 0s324
4º 15 A. DE ANGELIS (Speed) 1m33s188 a 0s417
5º 45 S. REDDING (Kalex) 1m33s219 a 0s448
6º 5 J. ZARCO (Suter) 1m33s271 a 0s500
7º 77 D. AEGERTER (Suter) 1m33s351 a 0s580
8º 12 T. LUTHI (Suter) 1m33s389 a 0s618
9º 81 J. TORRES (Suter) 1m33s472 a 0s701
10º 18 N. TEROL (Suter) 1m33s556 a 0s785
26º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 2s317
31º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m36s755 a 3s984
Phillip
Island - Prácticas Libres: Ezequiel
omenzó con su activad en pista
El cordobés fue 29º y 30º en los ensayos
18-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó a rodar en el trazado de Phillip
Island donde se disputa el Gran Premio de Australia del Mundial de
Moto2, 15ª fecha de la temporada 2013. Con la Kalex del Blusens Avintia Racing, el piloto de Vicuña
Mackenna aprovechó las dos tandas de prácticas libres
para conocer el trazado australiano de 4.445 metros de extensión,
que transita por primera vez y en la primera sesión de ensayos
logró la 29ª posición a 5s754 del español
Esteve Rabat (Kalez-Tuenti HP 40) quien continúa con su domino
en la categoría al igual que en la fecha pasada, y en esta
ocasión fue escoltado por el británico Scott Redding
(Kalex-Marc VDS Racing Team) a 171 milésimas.
Rabat también fue el más rápido en la segunda
tanda aunque en forma más ajustada ya que Redding terminó
segundo a sólo 19 milésimas, mientras que el argentino
fue 30º con un tiempo de 1m38s402 a 5s148 del más veloz,
pudiendo bajar su marca en 478 milésimas, demostrando su adaptación
a la difícil y veloz pista australiana. En tanto, el compañero
de Iturrioz, el español Alex Mariñelarena fue 24º
a 3s483 en la primera, y 22º a 2s390, en la otra práctica.
"La
pista es hermosa y me gusta pero hubo muchísimo viento. Traté
de rodar todo lo que pude para dejar a punto la moto y al final quise
tirar unas vueltas fuertes pero no me salió el tiempo. Mañana,
con la cabeza más asentada, trataré de meterme un poco
más adelante, igual estoy contento con el trabajo de hoy",
en exclusiva a Sportmotor.com.ar, comentó Iturrioz. Lo que viene
Ezequiel tendrá la posibilidad de mejorar su timing con la
moto y ajustar los últimos detalles en la tercera sesión
de ensayos a partir de hoy a las 21:55 hora de Argentina, para enfrentar
la sesión clasificatoria, que dará comienzo el sábado
a las 2:05 hora de Argentina. La carrera de Moto2 se largará
a las 0:20 del domingo en Argentina y previamente girará en
la prueba de tanques llenos (warm up) el sábado en la noche
argentina desde las 21:10, debido a las 14 horas de diferencia que
tenemos con Australia.
Moto
2 - Phillip Island - Prácticas Libres
1ª Sesión
1º 80 E. RABAT (Kalex) 1m33s157
2º 45 S. REDDING (Kalex) a 0s171
3º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) 0s178
4º 81 J. TORRES (Suter) a 0s458
5º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 0s625
6º 11 S. CORTESE (Kalex) a 0s764
7º 12 T. LUTHI (Suter) a 0s853
8º 36 M. KALLIO (Kalex) a 0s929
9º 18 N. TEROL (Suter) a 0s971
10º 54 M. PASINI (Speed Up) a 1s058
24º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 3s483
29º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) a 5s723
2ª
Sesión
1º 80 E. RABAT (Kalex) 1m33s254
2º 45 S. REDDING (Kalex) 1m33s273 a 0s019
3º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) 1m33s458 a 0s204
4º 81 J. TORRES (Suter) 1m33s859 a 0s605
5º 77 D. AEGERTER (Sutr) 1m33s880 a 0s626
6º 11 S. CORTESE (Kalex) 1m33s910 a 0s656
7º 15 A. DE ANGELIS Speed Up 1m33s934 a 0s680
8º 5 J. ZARCO (Suter) 1m33s996 a 0s742
9º 19 X SIMEON (Kalex) 1m34s180 a 0s926
10º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m34s296 a 1s042
22º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) 1'35.644 a 2s390
30º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m38s402 a 5s148
............
....
Moto
2 Mundial - Temporada 2013
Malasia - 14ª fecha
Por un gran accidente delante suyo,
Ezequiel poco pudo hacer
13-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz quedó involucrado en un accidente en la primera
vuelta de la 14ª fecha del Mundial de Moto2, que le impidió
cumplir con su objetivo de completar la competencia. Un espectacular accidente en el giro inicial provocó
Axel Pons al sufrió una caída en la entrada a la larga
recta que lleva a meta cuando se ubicaba del medio del pelotón.
El español largó desde el 18º cajón de partida,
y al caerse. la Kalex del Tuenti HP 40 quedó en medio de la
pista y varios pilotos se vieron involucrados en rodadas y otros embistieron,
produciéndose un accidente múltiple que provocó
la aparición de la bandera roja, y donde Ezequiel Iturrioz
no pudo evitar impactando con otro moto que estaba caída. Además
del piloto de Vicuña Mackenna y Pons, fueron afectados Fadli
Immammuddin (JIR Moto2), Zaqhwan Zaidi (Technomag carXpert) y Decha
Kraisart (Singha Eneos Yamaha Tech 3). Por fortuna, el cordobés
no sufrió consecuencias físicas pese a la espectacularidad
de la caída, aunque no le permitió ser de la partida
en la segunda largada de la competencia reducida a 12 vueltas, por
las roturas en la Kalex del Blusens Avintia Racing.
Luego
de ser revisado por el cuerpo médico, el argentino quedaba
habilitado para participar, aunque deberá espera una semana,
cuando se dispute la próxima fecha en Phillip Island en Australia,
y aprovechó a comentar: ”Una lástima
lo que sucedió donde no tenía anda que ver. Largué
bien y venía en el pelotón, desde el lugar que ocupaba
no se vió lo que sucedió y cuando encaré la traza
para la recta me encontré con una moto caída, no pude
evitarla, frené lo que ma´s pude y luego le pegué
una acelerada para que el golpe sea distinto, poco más puedo
decir. No pude completar siquiera la primera vuelta pero, dentro de
la mala surte, estoy contento porque hubiera podido ser un accidente
muy grave. Esto me decepciona un poco porque el objetivo era terminar
la carrera y seguir progresando en esta difícil Moto2, pero
ante situaciones poco puedo hacer. Espero que en la próxima
semana en Australia, vaya todo mejor, sigo con la premisa de dar todo
para consolidarme en la categoría”.
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Sepang
- Warm up: Ezequiel probó los
cambios sin mejorar
12-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz dejó todo listo en el warm up, con vistas
a su tercer desafío en el Mundial de Moto2 que disputa la 14ª
fecha en el circuito de Sepang, en Malasia. Luego de los problemas sufridos con la suspensión
delantera en el trazado malayo, el equipo Blusens Avintia Racing,
realizó cambios en la Kalex, que el cordobés se dedicó
a comprobar durante lso 20 minutos de la tanda de tanques llenos.
Si bien, Ezequiel avanzó un lugar en la tabla de tiempos (33º),
y acoartó la diferencia en ocho décimas con respecto
al más rápido, Esteve Rabat (Tuenti HP 40), no pudo
bajar sus tiempos de ayer.
También con respecto a su compañero de equipo, Alex
Mariñelarena, el de Vicuña Mackenna acortó la
distancia en 77 centésimas y el español se mantuvo entre
los 25 mejores si bajar sus marcas. Lo que viene
A las 3:20 Hora de Argentina, Iturriozz comenzará su tercera
carrera mundialista con el objetivo de completar las 19 vueltas estipuldas
y recibir otra bandera a cuadros, en su corta campaña en Moto2.
Moto
2 - Sepang - Warm up
1º 80 Esteve RABAT (Kalex) 2m08s191
2º 12 Thomas LUTHI (Suter) 2m08s293 a 0s102
3º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 2m08s296 a 0s105
4º 45 Scott REDDING (Kalex) 2m08s420 a 0s229
5º 18 Nicolas TEROL (Suter) 2m08s448 a 0s257
6º 36 Mika KALLIO (Kalex) 2m08s574 a 0s383
7º 19 Xavier SIMEON (Kalex) 2m08s594 a 0s403
8º 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 2m08s617 a 0s426
9º 5 Johann ZARCO (Suter) 2m08s749 a 0s558
10º 55 Hafizh SYAHRIN (Kalex) 2m08s835 a 0s644
25º 92 Alex MARIÑELARENA (Kalex) 2m10s762 a 2s571
33º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) 2m12s414 a 4s223
Sepang
- Clasificación: Ezequiel con
una leve mejora, espera su tercer desafío en el mundial
12-Oct-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Ezequiel Iturrioz cumplió con su tercera participación
en una sesión clasificatoria del Campeonato Mundial de Moto2,
mejorando levemente sus tiempos en el circuito de Sepanag (Malasia)
que transita por primera vez.
Con la mente puesta en sumar experiencia y kilómetros sobre
la Kalex del Blusens Avintia Racing, el cordobés comenzó
la jornada con la tercera tanda de prácticas libres donde se
ubicó 33º a más de seis segundos del español
Esteve Rabbat, amplio dominador de todas las sesiones, quien superó,
Kalex del Tuenti HP 40, por más de medio segundo a Thomas Luthi
sobre la Suter del Interwetten Paddock Moto2 Racing.
A la hora de clasificar, Ezequiel pudo mejorar en 472 milésimas
su tiempo de ayer a pesar de que la suspensión delantara rebotara
mucho, lo que no le permitió subir en las posiciones quedando
34º a 5s116 de Esteve Rabat, quien pudo quedarse con la pole
por apenas 18 milésimas sobre Luthi. ”Me
está costando mucho adaptarme a la pista. Nunca había
girado en una tan rápida como esta y me está resultando
más difícil de lo que esperaba. Durante los entrenamientos
libres fui de a poco intentando poner la moto a punto y aprender el
trazado. Tuve demasiados rebotes en la suspensión delantera
desde el primer día y para la sesión clasificatoria
realizamos un cambio radical que nos permitió mejorar, pero
no ha sido definitivo. En clasificación, tuve mejores sensaciones
pero todavía no tengo suficiente confianza. Mañana probaremos
algún cambio en el warm up con el que espero poder girar más
confiado y más rápido en carrera”, señaló
el argentino.
Ahora
Iturrioz espera su tercer desafío en el mundial de Moto2, con
la misma premisa que se trazó desde su debut: recibir la bandera
a cuadros, y en este caso toamrse revancha de lo sucedido en la anterior
carrera donde sólo pudo complaetar un gira. La competencia
comezará el domingo a las 3:20 hora de Argentina. y se podrá
disfrutar en vivo por la señal de cable ESPN.
Moto
2 - Sepang - Clasificación
1º 80 E. RABAT (Kalex) 2m07s063
2º 12 T. LUTHI (Suter) 2m07s081 a 0s018
3º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) a 0s098
4º 5 J. ZARCO (Suter) 2m07s430 a 0s367
5º 36 M. KALLIO (Kalex) 2m07s637 a 0s574
6º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 2m07s748 a 0s685
7º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 0s730
8º 19 X. SIMEON (Kalex) 2m07s798 a 0s735
9º 81 J. TORRES (Suter) 2m07s888 a 0s825
10º 45 S. REDDING (Kalex) 2m07s980 a 0s917
24º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 2s694
34º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 2m12s179 a 5s116
Moto
2 - Sepang - 3ª Práctica Libre
1º 80 E. RABAT (Kalex) 2m07s707
2º 12 T. LUTHI (Suter) 2m08s236 a 0s529
3º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) a 0s582
4º 60 J. SIMON (Kalex) 2m08s386 a 0s.679
5º 81 J. TORRES (Suter) 2m08s454 a 0s747
6º 45 S. REDDING (Kalex) 2m08s471 a 0s764
7º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 0s962
8º 19 X. SIMEON (Kalex) 2m08s700 a 0s993
9º 77 D. AEGERTER (Suter) 2m08s742 a 1s035
10º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) a 1s070
18º 92 A.MARIÑELARENA (Kalex) a 1s864
33º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 2m13s853 a 6s146
Sepang
- Prácticas Libres: Ezequiel
sigue sumando experiencia
11-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó su tercera participación a
en el Campeonato Mundial de Moto 2 al participar de las dos sesiones
de prácticas libres en el circuito de Sepang, en Malasia.
Con la Kalex del Blusens Avintia Racing, el cordobés giró
con el objetivo de ir conociendo el trazado asiático que transita
por primera vez, logrando mejorar su tiempo, de una tanda a la otra,
en 1s391, quedando a un poco más de cinco segundo de quien
dominó claramente las dos tandas de ensayos el español
Esteve Rabat que le sacó, con la Kalex del Tuenti HP 40, más
de siete décimas de diferencia a su inmediato perseguidor,
el suizo Thomas Luthi, con la Suter del Interwetten Paddock Moto2
Racing.
Hoy a las 23:55 hora de Argentina, Iturrioz volverá a recorrer
el circuito de 5.543 metros de extensión, cuando comience la
tercera sesión de prácticas libres, donde ajustará
los últimos detalles para encarar la clasificación que
será el sábado en la madrugada argentina, a las 4:05,
La competencia del domingo 8 se largará a las 3:20 hora de
Argentina y será televisada por ESPN.
Moto
2 - Sepang - 1ª Práctica
Libre
1º 80 E. RABAT (Kalex) 2m08s053
2º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) a 0s465
3º 12 T. LUTHI (Suter) 2m08s596 a 0s543
4º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 2m08s784 a 0s731
5º 36 M. KALLIO (Kalex) 2m08s810 a 0s757
6º 18 N. TEROL (Suter) 2m08s923 a 0s870
7º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 0s976
8º 60 J. SIMON (Kalex) 2m09s140 a 1s087
9º 11 S. CORTESE (Kalex) 2m09s201 a 1s148
10º 5 J. ZARCO (Suter) 2m09s258 a 1s205
25º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 3s239
34º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 2m14s042 a 5s989
Moto
2 - Sepang - 2ª Práctica Libre
1º 80 E. RABAT (Kalex) 2m07s321
2º 12 T. LUTHI (Suter) 2m08s030 a 0s709
3º 45 S. REDDING (Kalex) 2m08s056 a 0s735
4º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) a 0s903
5º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 2m08s240 a 0s919
6º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 1s079
7º 77 D. AEGERTER (Suter) 2m08s525 a 1s204
8º 18 N. TEROL (Suter) 2m08s688 a 1s367
9º 36 M. KALLIO (Kalex) 2m08s718 a 1s397
10º 5 J. ZARCO (Suter) 2m08s787 a 1s466
23º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 3s172
34º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 2m12s651 a 5s330
Ezequiel
con un desafío en una pista asiática desconocida
08-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz enfrentará el próximo fin de semana
su tercera competencia en el Campeonato Mundial de Moto 2 en otro
trazado desconocido sumado a que será en el continente asiático
que visita por primera vez. El
rider de Vicuña Mackenna, que en estos momentos se encuentra
viajando el continente asiático, buscará seguir acumulando
experiencia y se tomará revancha en Sepang (Malasia) de la
caída en la competencia anterior apenas iniciada la misma,
con la Kalex del Blusens Avintia Racing.
“Voy a Sepang con muchas ganas, estoy
muy motivado para girar en la pista malaya que es totalmente desconocida
para mí. Estar en la Moto2 me parece increíble y me
pone ansioso antes de las carreras. Lógicamente no va a ser
fácil por mi poca experiencia en el mundial, pero lo afronto
con mucha ilusión.
Al igual que en Misano y en Aragón intentaré hacer bien
mi trabajo y seguir progresando, quiero terminar y que no vuelva a
suceder lo que me pasó en Aragón. Está claro
que tengo mucho que aprender y para ello es necesario girar y completar
los G.P. Espero sentirme a gusto, trabajar duro en los entrenamientos,
clasificar bien y hacer una buena carrera para seguir acumulando experiencia”,
dijo Ezequiel. El trazado malayo
El circuito malayo de 5.543 metros de extensión con amplia
rectas y cerradas curvas se encuentra a 40 kilómetros al sur
de la ciudad de Kuala Lumpur y hace dos añon encontró
la muerte Marco Simonelli luego de caerse y ser impactado por Colin
Edwards.
En Moto2, el español Pol Espargaró tiene la vuelta más
rápida desde el año pasado cuando marcó con la
Kalex un tiempo de 2m06s962 a 157.3 km/h. de promedio. Lo que viene
Por la diferencia horaria con Malasia (11 horas), Ezequiel comenzará
su actividad en pista cuando esté por finalizar el día
jueves en Argentina, a las 23:55, para volver a las 4:05 del viernes
para girar en la segunda tanda de prácticas libres y a las
23:55 con la tercera sesión. La clasificación dará
comienzo el sábado en la madrugada argentina, a las 4:05, mientras
que la competencia del domingo 8 se largará a las 3:20 hora
de Argentina y será televisada por ESPN.
............
....
Moto
2 Mundial - Temporada 2013
Motorland Aragón - 12ª fecha
Ezequiel duró poco por una caída
al inicio
29-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-En su segunda experiencia en Moto2, Ezequiel
Iturrioz no pudo completar la primera vuelta del GP de España
que se desarrolló en el complejo de Motorland en Aragón.
El argentino que integra el Blusens Avintia Team, tuvo una buena largada
donde pudo avanzar seis posiciones y antes de completar el giro inicial
sufrió una caída al pasarse en un frenaje con la Kalez,
debiendo desertar cuando ingresó a boxes.
”No tuve el mejor fin de semana. Estoy
muy disgustado por no poder finalizar la prueba pero no pude evitar
la caída, llegué un poco largo al final de la recta
que lleva a la meta y salí de la pista. Al volver al asfalto
la moto derrapó de atrás y salí volando. Pude
llegar a mi box pero junto al equipo decidimos no volver a salir.
Una lástima porque realizamos unas modificaciones en el warm
up y me sentía muy a gusto. En la primera curva adelanté
a varios pilotos e iba en un grupo en el que hubiera aprendido mucho,
pero no pudo ser. Si bien un error me llevó al suelo, de todas
maneras estoy muy contento con todo lo que pude aprender y seguro
que ya vendrán mejores carreras. Lo siento mucho por el equipo
Blusens Avintia y por todos mis seguidores de Argentina”,
señalo el piloto cordobés de Vicuña Mackenna.
Su compañero de equipo el navarro Alex Mariñelarena
logró sumar su primer punto al finalizar 14º.
El próximo desafío de Ezequiel será en el cirucito
de Sepang en Malasi el próximo 13 de Octubre, escenario que
transitará por primera y que le eprmitirá seguir acumulando
importante experiencia.
Moto
2 - 13ª fecha 2013 - Aragón - Final
(21 vueltas)
1º 25 18 Nicolas TEROL (Suter) 40m15s232
2º 20 80 Esteve RABAT (Kalex) a 1s736
3º 16 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) a 3s530
4º 13 45 Scott REDDING (Kalex) a 3s783
5º 11 36 Mika KALLIO (Kalex) a 4s049
6º 10 81 Jordi TORRES (Suter) a 11s602
7º 9 5 Johann ZARCO (Suter) a 16s298
8º 8 60 Julian SIMON (Kalex) a 18s765
9º 7 54 Mattia PASINI (Speed Up) a 22s266
10º 6 11 Sandro CORTESE (Kalex) a 23s757
14º 2 92 Alex MARIÑELARENA (Kalex) a 33s120
No Clasificado
Nº 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) a 20 vueltas
Promedio del 1º: 158.9 km/h.
Nota: Largaron 33 motos y 8 no clasificaron
Aragón
- Clasificación: Ezequiel muy
complicado
28-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Ezequiel Iturrioz se ubicó 33º en la clasificación
de Moto 2, que disputa su 13ª fecha de la temporada en Motorland
Aragón. A
pesar de un inicio muy bueno en los entrenamientos de ayer y en el
de esta mañana Ezequiel Iturrioz no ha podido firmar el crono
que él esperaba en clasificación debido a la falta de
feeling con la suspensión delantera. Ezequiel ha realizado
cambios de cara a la sesión clasificatoria en busca de mejorar
el buen tiempo obtenido en la tercera sesión libre, pero no
ha logrado sentirse a gusto y ha finalizado trigésimo tercero.
Mañana en el warm up buscará la puesta a punto que le
permita realizar una buena carrera.
”Estoy un poco decepcionado porque esperaba
una mejor clasificación en un circuito que ya conocía,
pero no fue posible. Mejoré mucho mis tiempos en este circuito
y tanto ayer como fui más rápido en cada entrenamiento,
pero para la clasificación probé unos reglajes que,
a la postre, no me dejaron girar a gusto. Me costaba entrar con confianza
en las curvas y no tenía feeling con la rueda delantera. Afortunadamente
tenemos el warm up para trabajar y, si conseguimos un buen reglaje,
estoy seguro de mejorar sensiblemente en carrera”, comentó
Ezequiel, quien mañana domingo, a las 7:20 hora de Argentina,
comenzará su segunda experiencia mundialista cuande se largguela
competencia a 21 vueltas.
Moto
2 - Aragón - Clasificación
1º 18 N. TEROL (Suter) 1m53s812
2º 80 E. RABAT (Kalex) 1m53s985 a 0s173
3º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) a 0s482
4º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m54s398 a 0s586
5º 81 J. TORRES (Suter) 1m54s564 a 0s752
6º 3 S. CORSI (Speed Up) 1m54s595 a 0s783
7º 60 J. SIMON (Kalex) 1m54s601 a 0s789
8º 15 A. DE ANGELIS (Speed Up) a 0s822
9º 11 S. CORTESE (Kalex) 1m54s687 a 0s875
10º 5 J. ZARCO (Suter) 1m54s690 a 0s878
17º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 1s220
33º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m58s554 a 4s742
Promedio del 1º: 270.3 km/h.
Moto
2 - Aragón - 3ª Prueba Libre
1º 18 N. TEROL (Suter) 1m53s981
2º 80 E. RABAT (Kalex) 1m54s440 a 0s459
3º 81 J. TORRES (Suter) 1m54s447 a 0s466
4º 40 P ESPARGARÓ (Kalex) a 0s832
5º 54 M. PASINI (Speed Up) 1m54s830 a 0s849
6º 12 T. LUTHI (Suter) 1m54s863 a 0s882
7º 45 S. REDDING (Kalex) 1m54s919 a 0s938
8º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m54s944 a 0s963
9º 5 J. ZARCO (Suter) 1m54s949 a 0s968
10º 19 X. SIMEON (Kalex) 1m55s078 a 1s097
17º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) a 1s579
31º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m57s983 a 4s002
Promedio del 1º: 268.4 km/h.
Moto
2 - Misano - 2ª Prueba Libre
1º 30 Takaaki NAKAGAMI (Italtrans Racing Team-Kalex) 1m54s325
2º 80 Esteve RABAT (Tuenti HP 40-Kalex) 1m54s357 a 0s032
3º 18 Nicolas TEROL (Aspar Team Moto2-Suter) 1m54s564 a
0s239
4º 5 Johann ZARCO (Came Iodaracing Project-Suter) 1m54s886
a 0s561
5º 45 Scott REDDING (Marc VDS Racing Team-Kalex) 1m55s028
a 0s703
6º 12 Thomas LUTHI (Interwetten Paddock-Suter) 1m55s221
a 0s896
7º 60 Julian SIMON (Italtrans Racing Team-Kalex) 1m55s246
a 0s921
8º 23 Marcel SCHROTTER (Maptaq SAG Zelos-Kalex) 1m55s312
a 0s987
9º 3 Simone CORSI (NGM Mobile Racing-Speed Up) 1m55s359
a 1s034
10º 15 Alex DE ANGELIS (NGM Mobile Forward-Speed Up) a
1s049
17º 92 Alex MARIÑELARENA (Blusens Avintia-Kalex)
1m55s812 a 1.487
33º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Blusens Avintia-Kalex) 1m59s126 a 4s801
Promedio del 1º: 277.3 km/h.
Moto
2 - Misano - 1ª Prueba Libre
1º 18 Nicolas TEROL (Aspar Team Moto2-Suter) 1m54.627
2º 80 Esteve RABAT (Tuenti HP 40-Kalex) 1m54s771 a 0s144
3º 36 Mika KALLIO (Marc VDS Racing Team-Kalex) 1m54s784
a 0s157
4º 81 Jordi TORRES (Aspar Team Moto2-Suter) 1m54s934 a
0s307
5º 3 Simone CORSI (NGM Mobile Racing-Speed Up) 1m54s989
a 0s362
6º 30 Takaaki NAKAGAMI (Italtrans Racing Team-Kalex) 1m55s054
a 0s427
7º 12 Thomas LUTHI (Interwetten Paddock-Suter) 1m55s237
a 0s610
8º 40 Pol ESPARGARO (Tuenti HP 40-Kalex) 1m55s244 a 0s617
9º 5 Johann ZARCO (Came Iodaracing Project-Suter) 1m55s323
a 0s696
10º 45 Scott REDDING Marc (VDS Racing Team-Kalex) 1m55s479
a 0s852
15º 92 Alex MARIÑELARENA (Blusens Avintia-Kalex)
1m56s021 a 1s394
30º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Blusens Avintia-Kalex) 1m59s019 a 4s392
Promedio del 1º: 271.4 km/h.
Iturrioz
llega a un circuito conocido para seguir sumando experiencia
mundialista
24-Set-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz se prepara para su segunda cita en el Mundial de
Moto2, que se realizará en el complejo Motorland Aragon, escenario
que tiene una longitud de 5.345 mmetros y que el argentino conoce
por su paso en el CEV, y donde piensa capitalizar para seguir sumando
experiencia.
El de Vicuña Makena, enfrenta su segundo desafío con
más optimismo con el objetivo de seguir adaptándose
al manejo de la Kalex del Blusens Avintia con la ventaja relativa
de saber cómo es el trazado que se utilizará en la 13ª
cita del año de la categoría y poder concentrarse en
los demás temas que ya tuvo contacto en su anterior incursión
en Misano, donde pudo completar el total de vueltas estipuladas y
mostrar su rápida adaptación a las exigencias de Moto2.
Además el cordobés continúa con su exigente preparación
física y sumó, el pasado fin de semana, entrenamientos
con una moto en dirttrack, con el objetivo de llegar de la mejor forma
a su próximo desafío mundialista.
“Espero con muchas ganas que llegue este
fin de semana para volver a entrar en acción. Tengo una gran
ilusión de tener una buena actuación porque conozco
la pista y creo que eso me va a ayudar mucho. Me preparé físicamente
para mejorar mi rendimiento en carrera y concentración pata
tener un buen fin de semana.
Ya conozco la moto y el circuito y creo que esto facilitará
el trabajo en pista y mentalizarme en el pilotaje. Será distinto
a lo de Misano porque ahí tenía todo por descubrir,
así que creo que todo sea mejor en Aragón, igual sé
que no va a ser fácil .
Por supuesto que el objetivo que me tracé es el mismo que en
la anterior: sumar experiencia, avanzar paso a paso, seguir conociendo
el trabajo del equipo, tratar de ser lo más consistente en
cuanto al ritmo, y con la mente en terminar la carrera.
Por el momento no quiero pensar en resultados sino en lo que se trabaja,
aprender a sacarle el jugo a los neumáticos Dunlop que utiliza
la Moto2, y en el progreso que se vaya dando”, señaló
Iturrioz.
Ezequiel
saldrá a pista el viernes 27 a las 5:55 hora Argentina para
participar de la primera sesión de prácticas libres
con nuevo casco que a partir de la próxima le entregará
LS2 Helmets, para volver a pista a las 10:05 para la segunda tanda.
El sábado tendrá la posibilidad de hacer los últimos
ajustes en la tercera práctica, también a las 5:55,
donde buscará encontrar el mejor set up con vistas a la sesión
clasificatoria que tendrá inicio a las 10:05 hora Argentina.
En tanto, el domingo a las 4:10 podrá en el warm up confirmar
los ajustes finales para la carrera a 21 vueltas que se pondrá
en marcha a las 7:20 hora de Argentina y que se podrá disfrutar
en directo por ESPN.
Moto
2 Mundial - Temporada 2013
Misano - 12ª fecha
En el debut, Ezequiel recibió
la bandera a cuadros, siendo 25º
15-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Llegó el día soñado para Ezequiel Iturrioz, su
debut en el Campeonato Mundial de Moto2 y logró coronarlo recibiendo
la bandera a cuadros, siendo 25º en la misma vuelta que el vencedor,
el español Pol Espargaró. Luego
de 7 años, un argentino compitió en el mundial, el anterior
fue Fabricio Perrén en la clase 250cc, y Ezequiel realizó
un meritorio trabajo durante las 25 vueltas al circuito "Marco
Simonelli" consolidando su andar y encontrando el timing con
la Kalex del Blusens Avintia.
Iturrioz realizó una largada conservadora optando por hacer
una carrera de menos a más en la que fue progresando, mejorando
sus registros y peleando puestos con pilotos que ya tienen una trayectoria
en el mundial, que le permitió adquirir más experiencia
de cara a las próximas competencias. “Contento
por haber finalizado mi primer G.P. y de haberlo hecho sin cometer
errores. Estoy feliz del trabajo que se hizo, era el objetivo y lo
hemos logrado. He hecho una salida conservadora y poco a poco he ido
cogiendo ritmo. En la segunda vuelta casi me toco con un piloto y
eso me ha retrasado un poco porque para evitarlo he salido un poco
largo, pero después he cogido mi ritmo y he vuelto a alcanzarlos.
He terminado mi primer G.P. y eso es muy positivo. Hay mucho para
mejorar y vamos a trabajar mucho para eso. Siempre se quiere más,
pero todo llegará. De momento tengo mucho que aprender”,
expresó Ezequiel luego de su debut.
Sin apenas experiencia , sin conocer el circuito y teniendo que adaptarse
a la organización de un equipo con el que nunca había
trabajado hasta este fin de semana, Iturrioz ha demostrado ser capaz
de aclimatarse a una disciplina tan dura como lo es el mundial de
Moto2.
El próximo desafío para cordobés, nacido en Vicuña
Makena, será en dos semanas en un circuito que conoce de haber
competido en la Moto2 del CEV, el autódromo de Motorland Aragón.
Moto
2 - 12ª fecha 2013 - Misano - Final (26
vueltas)
1º 40 Pol ESPARGARÓ (Kalex) 42m47s098
2º 30 Takaaki NAKAGAMI (Kalex) a 0s621
3º 80 Esteve RABAT (Kalex) a 1s815
4º 12 Thomas LUTHI (Suter) a 12s919
5º 77 Dominique AEGERTER (Suter) a 14s925
6º 45 Scott REDDING (Kalex) a 15s123
7º 5 Johann ZARCO (Kalex) a 15s259
8º 19 Xavier SIMEON (Kalex) a 20s369
9º 36 Mika KALLIO (Kalex) a 20s615
10º 18 Nicolas TEROL (Suter) a 24s635
25º 34 Ezequiel ITURRIOZ
(Kalex) a 1m36s626
Promedio del Ganador: 154.0 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
40 (Espargaró) en 22ª vuelta con 1m38s070 a 155.1
km/h.
Nota: Largaron 33 motos, y 6 no clasificaron
Misano
- Clasificación: Ezequiel suma
kilómetros y mejora
14-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Ezequiel Iturrioz sigue progresando en cada tanda y al momento de
clasificar se ubicó 31º en Moto 2, que disputará
mañana domingo su 12ª final de la temporada en el circuito
italiano "Marco Simoncelli" de Misano. La
jornada sabatino comenzó con la tercera tanda de pruebas libres
donde Ezequiel continuó sumando giros y mejorando sus tiempos,
al lograr una crono de 1m41s896 recortando en 428 milésimas
su mejor registro de ayer.
Su compañero de equipo en el Blusens Avintia, el piloto navarro
Alex Mariñelarena se ubicó 23º a 1s816 en esta
sesión, donde se destacó el español Esteve Rabat
con la Kalex del Tuenti HP 40, al clavar los relojes en 1m37s835.
A la hora de clasificar, Iturrioz logró continuar con su mejora
al bajar en un segundo y medio sus tiempos y quedar 31º a 2s678
de Pol Espargaró quien logró la pole, siendo segundo
el otro piloto del Tuenti HP 40, Esteve Rabat.
El compañero del argentino en el Blusens Avintia, Alex Mañelarena
clasificó 16º.
Ezequiel comentó luego de su segundo día en la Moto2:
“Estoy muy contento de cómo han
ido las cosas. Como sabes todo es nuevo para mi, es la primera vez
que disputo una carrera del campeonato del mundo y la verdad es que
es impresionante. Hay mucho nivel y una igualdad tremenda pero debo
confesar que estoy satisfecho del trabajo que hemos realizado. He
ido mejorando en cada sesión y cada vez me he sentido mejor
con la moto, con el equipo y con la pista.
Ayer acabé muy lejos de los demás pilotos, pero durante
el día de hoy y en la clasificación he mejorado mucho
y he finalizado a poco más de dos segundos de la cabeza. Creo
que está bien y que he hecho una buena última vuelta.
Fue un día muy positivo, fuimos mejorando tanda tras tanda
Me falta mucho por aprender y por conocer, pero estoy muy contento
de estos dos días de entrenamientos del G.P. de San Marino.
Mañana hay que usar la cabeza , quiero acabar la carrera, no
cometer errores, seguir aprendiendo y terminar”.
Mañana domingo 15 a las 7:20 hora de Argentina, será
el momento qeu Ezequiel Iturrioz debute oficialemnete en Moto2 cuando
comience a competencia a 26 vueltas al trazado de 4.180 metros e extensión,
y que se podrá disfrutar en directo por ESPN, ESPN HD y ESPN
Play.
Moto
2 - Misano - Clasificación
1º 40 P. ESPARGARó (Kalex) 1m37s666
2º 80 E. RABAT (Kalex) 1m37s698 a 0s032
3º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m37s756 a 0s090
4º 12 T. LUTHI (Suter) 1m37s795 a 0s129
5º 45 S. REDDING (Kalex) 1m38s210 a 0s544
6º 19 X. SIMEON (Kalex) 1m38s331 a 0s665
7º 5 J. ZARCO (Kalex) 1m38s340 a 0s674
8º 60 J. SIMON (Kalex) 1m38s364 a 0s698
9º 23 M. SCHROTTER (Kalex) a 0s802
10º 77 D. AEGERTER (Suter) a 0s805
31 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m40s344 a 2s678
Promedio del 1º: 238.7 km/h.
Moto
2 - Misano - 3ª Prueba Libre
1º 80 E. RABAT (Kalex) 1m37s835
2º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m38s042 a 0s207
3º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) a 0s509
4º 5 J. ZARCO (Suter) 1m38s362 a 0s527
5º 45 S. REDDING (Kalex) 1m38s394 a 0s559
6º 12 T. LUTHI (Suter) 1m38s408 a 0s573
7º 23 M. SCHROTTER (Kalex) a 0s815
8º 19 X. SIMEON (Kalex) 1m38s674 a 0s839
9º 54 M. PASINI (Speed Up) 1m38s803 a 0s968
10º 11 S. CORTESE (Kalex) 1m38s873 a 1s038
32º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m41s896 a 4s061
Promedio del 1º: 242,2 km/h.
Misano
- Pruebas Libres: Ezequiel tuvo su primer
contacto con la Kalez
13-Set-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz tuvo su primer contacto con la Kalez de Moto 2 en
el Campeonato Mundial de la especialidad, que disputa la 12ª
fecha de la calendario 2013 en el trazado italiano de Misano.
En la primera sesión de prácticas libres, el cordobés
pudo girar 16 veces al circuito "Marco Simonelli" de 4.180
metros de extención que desconocía y en su mejor vuelta
registró 1m43s952, que si bien fue 5 segundos más lento
que el japonés Takaaki Nakagami con la Kalex del Italtrans
Racing Team, el objetivo que tenía era conocer la moto y el
circuito para adaptarse paulatinamente a ambos sin buscar giros rápidos.
En la tanda vestertina sumó otras 20 vueltas que le permitieron
bajar 1s628, quedando a casi cuatro segundos de Nakagami (1m38s291),
quien dominó los ensayos del viernes en Moto2.
En
su primera experiencia "mundialista", Ezequiel brinda sus
vivencias: Entrás al box del equipo y
se nota que estás en un Mundial, es todo muy profesional, y
se nota la diferencia presupuestaria. La manera de trabajar de todo
el equipo, la información sobre telemetría, gomas, trazado,
es todo nuevo para mí, pero me está resultando muy enriquecedor.
Esta chance que me brinda Raúl Romero y el Blusens Avintia
es increíble, y quiero aprovecharla al máximo. Con respecto
a la moto, el chasis es similar al que utilicé en el CEV pero
la goma es distinta y se nota. El circuito tiene de todo y estoy adaptándome.
La primera sensación que tuve al entrar en la pista fue que
estaba llena de pilotos muy rápidos, la velocidad a la que
se corre en el Mundial no tiene nada que ver con el CEV ni con otros
campeonatos donde corrí, nadie pierde tiempo para nada y están
al límite todo el tiempo. Estoy muy ilusionado y un poco inquieto
porque el Mundial es otro nivel a lo que estaba acostumbrado. Espero
mañana seguir mejorando, me estoy esforzando para dar todo
lo mejor de mí, para hacerlo lo mejor posible, sin olvidar
que es una etapa de aprendizaje. Intentaré no cometer errores
que me lleven al suelo y que no me permita realizar todas estas carreras,
que las tomo como una pretemporada, porque mi mirada está puesta
en lograr buenas actuaciones en el próximo año".
Moto
2 - Gran Premio de San Marino y Rivera de Rimini
Misano - 2ª Prueba Libre
1º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m38s291
2º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) 1m38s292 a 0s001
3º 80 E. RABAT (Kalex) 1m38s321 a 0s030
4º 45 S. REDDING (Kalex) 1m38s657 a 0s366
5º 5 J. ZARCO (Suter) 1m38s658 a 0s367
6º 12 T. LUTHI (Suter) 1m38s696 a 0s405
7º 60 J. SIMON (Kalex) 1m38s744 a 0s453
8º 36 M. KALLIO (Kalex) 1m38s774 a 0s483
9º 19 X. SIMEON (Kalex) 1m38s817 a 0s526
10º 54 M. PASINI (Speed Up) 1m38s851 a 0s560
26º 92 A. MARIÑELARENA (Kalex) 1m40s261 a 1s970
32º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m42s324 a 4s033
Promedio del 1º: 239.8 km/h.
Nota: Giraron 33 motos
Moto
2 - Misano - 1ª Prueba Libre
1º 30 T. NAKAGAMI (Kalex) 1m38s634
2º 80 E. RABAT (Kalex) 1m38s751 a 0s117
3º 12 T. LUTHI (Suter) 1m38s908 a 0s274
4º 45 S. REDDING (Kalex) 1m39s061 a 0s427
5º 77 D. AEGERTER (Suter) 1m39s135 a 0s501
6º 40 P. ESPARGARÓ (Kalex) 1m39s239 a 0s605
7º 5 J. ZARCO (Suter) 1m39s344 a 0s710
8º 60 J. SIMON (Kalex) 1m39s395 a 0s761
9º 54 M. PASINI (Speed Up) 1m39s470 a 0s836
10º 81 J. TORRES (Suter) 1m39s624 a 0s990
33º 34 E. ITURRIOZ
(Kalex) 1m43s952 a 5s318
Promedio del 1º: 237.8 km/h.
Alez
Mariñelarena será el compañero de Ezequiel en
Blusens Avintia
11-Set-2013
(Prensa AR).-
Tras el acuerdo alcanzado entre Toni Elías y el equipo Blusens
Avintia en el que se facilitaba la posibilidad de que el manresano
disputara las últimas pruebas del mundial de Superbike, el
piloto argentino del CEV, Ezequiel Iturrioz, sustituirá hasta
final de temporada a Elías tomando los mandos de la Kalex que
hasta el momento ha pilotado el catalán. Ezequiel, que actualmente
reside en España y disputa su 2ª temporada en el Campeonato
de España de Velocidad Moto2, se mostraba muy ilusionado con
la oportunidad de participar en el Campeonato del Mundo de MotoGP
y de hacerlo con un equipo del nivel de Blusens Avintia. Otro
piloto de la inagotable cantera del CEV, Alex Mariñelarena,
sustituirá al lesionado Dani Rivas que se recupera satisfactoriamente
de su accidente en Silverstone. Alex ocupa la segunda posición
de la general de Moto2 en dicho campeonato tras la última cita
disputada en Albacete y fue wild card en el G.P. de Aragón
el pasado año y en Jerez y Alemania este 2013. Mariñelarena,
de Navarro y residente en Zaragoza, está entusiasmado ante esta
oportunidad.
Ezequiel
Iturrioz (foto) que utilizará
el Nº 34 indicó: “Estoy muy
ilusionado por poder correr el Campeonato del Mundo, es un sueño
y una oportunidad muy grande. Para mí es un orgullo encarnar
el regreso del motociclismo argentino al Mundial de MotoGP. Van a
ser unas carreras muy complicadas porque todo será nuevo para
mí: técnicos, moto, neumáticos y circuitos, pero
estoy mentalizado para aprovechar esta oportunidad y aprender al máximo
para poder seguir creciendo como piloto. Quiero dar las gracias por
todas las muestras de cariño que he recibido desde Argentina
y agradecer también a Raúl Romero y a Blusens Avintia
la confianza y la oportunidad que me han brindado”.
En tanto, Alex Mariñelarena señaló:
“No cabe duda de que es una gran oportunidad y de que me llega
en un buen momento. Estoy expectante porque, aunque ya he participado
en el mundial como wild card con mi equipo del CEV, hacerlo con Blusens
Avintia es diferente. Es un equipo con una gran experiencia y pilotaré
una moto muy competitiva. Sin duda el mayor problema será adaptarme
a los neumáticos pero la moto ya está desarrollada y
puesta a punto con ellos y eso me puede ayudar. Espero conseguirlo
y poder hacer un buen fin de semana”.
El Manager de Iturrioz, Manuel Durán indicó: "Esta
temporada hemos empezado a trabajar con Ezequiel, ya que hemos visto
que es un piloto con un gran potencial y con muchas posibilidades
de conseguir grandes resultados. Tenemos previsto implementar un plan
de entrenamiento y preparación física muy estricto para
que pueda demostrar su calidad y que crezca como piloto. Gracias al
equipo Blusens Avintia nos surgió la posibilidad de subir a
una de sus motos para terminar la temporada en la categoría
de Moto2. Es una gran oportunidad para Ezequiel para poder aprender
nuevos circuitos, conocer la nueva moto y adquirir el máximo
de experiencia de cara a la próxima temporada en la que tenemos
previsto de participar en todas las fechas del Campeonato del Mundo".
Ezequiel
ya es "mundial"
09-Set-2013
(Prensa Sportmotor).-
En el día de su cumpleaños, Ezequiel Iturrioz fue confirmado
como reemplazante de Toni Elías en el Blusens Avintia que dirige
Raúl Romero, ya que el piloto español se va a correr
el Mundial de SBK. El
de Vicuña Mackenna cumpluirá con su sueño de
debutar en el Campeonato Mundial de Moto2 y lo hará en una
pista que desconoce, el circuito de Misano, donde el próximo
15 de Septiembre se disputará el Gran Premio de San Marino.
“Es un sueño y una oportunidad
muy grande, sumado que encarna el regreso de un argentino al Mundial
de MotoGP. Sé a lo que me enfrento, van a ser unas carreras
muy complicadas porque todo será nuevo para mí, técnicos,
moto, neumáticos y circuitos. Mi objetivo es aprender al máximo
para poder seguir creciendo como piloto, estoy muy mentalizado en
todo esto. Desde Argentina he recibido muchos ánimos y felicitaciones,
que para mí es un orgullo, por eso quiero aprovechar para agradecer
todas las muestras de cariño que he recibido, como también
al equipo con el que he estado compitiendo la últimas temporadas,
el Team MR Griful , sobre todo a Raúl Romero y al Blusens Avintia
por la confianza y la oportunidad que me brindaron. Gracias por todos
los saludos por el cumple y el aliento para esta nueva oportunidad.
No tengo palabras para agradecer ese apoyo, va a ser un final de año
duro y aprendiendo mucho. Miles de gracias a todos por estar, voy
a dar todo como siempre lo hago”, dijo Ezequiel.
El cordobés de 23 años utilizará una Kalex del
equipo español que lucirá el Nº 34 que tantas alegrías
le trajo al utilizarlo, eligidio en honor a su gran ídolo el
campeón del mundo norteamericano Kevin Schwantz, y de esa forma
corona su objetivo de correr con motos de pista a nivel mundial, que
comenzó a definir cuando en el 2009 se marchó hacia
Estados Unidos para correr en el Campeonato del Oeste de la AMA Proracing
Súper Sport, donde debutó con excelente sexto puesto
con una Kawasaki Ninja ZX-6R luciendo el Nº 72.
Luego su campaña continuó en el Supermoto, categoría
donde había sido subcampeón argentino en la clase S-1
en el 2008 y donde se destacó al conseguir tres títulos
Sudamericanos consecutivos (2010, 2011 y 2012), otra corona en el
torneo nacional en el 2010, e integrando el equipo argentino fue 8ª
en la Copa de las Nacioens 2011, disputada en Motorland Aragón.
Ezequiel decidió que había cumplido una etapa y que
su futuro estaba en la motos de velocidad, y debutó en el Moto
2 del CEV con una RCM2-Honda
del RC Sport con el Nº 55, en el autódromo de Jerez de
la Frontera en Noviembre del 2011, para tener, al año siguiente,
su priemra temporada completa en el equipo MR Griful termianndoen
el quinto lugar entre los pilotos Privados, escuadra que integró
hasta la última carrera corrida ayer en Albacete y que dejará
para concentrar todos los esfuerzos en el campeonato mundial, que
lo verá por primera vez en Misano, para luego integrar el "grupo
elite" en Aragón, Malasia, Australia, Japón y cerrar
la temporada en el "Ricardo Toemo" de Valencia. Iturrioz
será el único representante argentino en el Mundial,
que a partir del año próximo tendrá en su calendario
el Gran Premio de Argentina a realizarse en el circuito de Termas
del Río Hondo, prueba que también se ralizará
en el 2015 y 2016.
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Albacete II - 4ª fecha
Ezequiel con poca fortuna, se cayó
al inicio
08-Set-2013
(Prensa MRGT y Sportmotor).- El equipo MR Griful acudió
el pasado fin de semana a la cuarta prueba del CEV Moto2 en el circuito
de Albacete con las fuerzas renovadas después del parón
veraniego. Sus dos pilotos argentinos, Andrés
González y Ezequiel
Iturrioz, no dejaron de trabajar durante las vacaciones
y, en el caso de González, tomó parte en una prueba
del Campeonato Argentino.
El fin de semana comenzó con buenas sensaciones en los entrenamientos
libres del viernes, obteniendo tiempos que invitaban al optimismo
de cara a los entrenamientos oficiales del sábado.
Ambos pilotos cordobeses terminaron la primera tanda de entrenamientos
realizando buenos tiempos, que no pudieron mejorar en la sesión
de la tarde debido a la aparición del frio y el viento.
Tras las dos sesiones, Andrés
González consiguió el 13º
mejor tiempo en la parrilla, y Ezequiel
Iturrioz el 17º.
El domingo comenzó con una mejora de posiciones ya que en el
warm up, Ezequiel se ubicó 12º, en una tanda donde los
pilotos no pudieron repitieron los tiempos sabatinos.
Ya en carrera, un toque con dos pilotos lastró las opciones
de Andrés
González quien, tras pasar 20º
en la primera vuelta, recuperó posiciones hasta alcanzar la
13ª plaza después de rodar en solitario la última
parte de la carrera, aunque mejorando sus tiempos respecto a otras
ocasiones, y con la sensación de que si no hubiera habido problemas
en la salida, pudiera haber optado a una posición mejor.
Peor suerte corrió Ezequiel
Iturrioz. Tras una buena salida y situarse 11º
dentro del grupo perseguidor, el nuevo piloto mundialista se cayó
en la tercera vuelta, en lo que hubiera sido una carrera para optar
al top-10.
Estos resultados, más allá de la clasificación,
son valorados de forma muy positiva por los responsables del equipo,
e invitan al optimismo para lo que resta de temporada.
Mañana, lunes 9 de septiembre, Ezequiel cumple 23 años
y el próximo desafío en pista será doble ya que
se disputarán dos competencias en en el mismo fin de semana
en el "Circuito Los Arcos" en Navarra, el 21 y 22 de Septiembre.
Declaraciones Andrés
González (13º): “Ha
sido un fin de semana positivo para mí y para el equipo. Hemos
podido mejorar la moto y mi confianza. Estaba en condiciones para
hacer una gran carrera, pero tuve un problema en la salida, me molestaron
un par de pilotos y perdí muchas posiciones situándome
20º y, a partir de ahí, pude remontar hasta el 12º,
aunque perdí una posición en la última vuelta.
Ahora a trabajar más para la próxima y a seguir adelante”. Ezequiel
Iturrioz (abandono):
“Tratamos de hacer una carrera con cabeza
e ir para adelante, avanzar muchos puestos y cuando ya estaba 11º,
en la tercera vuelta un error y las ansias me llevaron al suelo. Gusto
a sal pero pensando en lo que viene. Toca aprender de esto y seguir
trabajando como siempre”.
CEV
Buckler - Moto2 - Alabacete
II - Carrera (20 vueltas)
1º 40 RAMOS, Román (Team Stratos-Ariane) 30m48s38
2º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas-Kalex) a 6s686
3º 9 SMITH, Kyle (TSR-Kalex) a 9s992
4º 17 GÓMEZ, Russell (H43 Nobby Talasur) a 10s789
5º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (Targobank) a 11s289
6º 24 POYATOS, Ángel (Halcourier MS) a 22s089
7º 10 RAFFIN, Jesko (Pons Racing-Kalex) a 26s080
8º 16 CLIMENT, Oscar (Amalgama) a 31s716
9º 95 AL MALKI, Nasser (QMMF Racing-Moriwaki) a 36s939
10º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (TSR-Kalex) a 41s208
11º 73 ALARTE, Antonio (PL Racing Moto2) a 42s947
12º 57 PONS, Edgar (Pons Racing-Kalex) a 45s486
13º 74 GONZÁLEZ,
Andrés (MR Griful) a 45s883
14º 52 SOLORZA
Juan Manuel (Team Calvo) a 57s227
No Clasificó
Nº 34 ITURRIOZ,
Ezequiel (MR Griful) a 17 vueltas
Promedio del Ganador: 137,85 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
40 (Ramos) en 4ª vuelta con 1m31s283 a 139,57 km/h.
CEV
Buckler - Moto2
Campeonato 2013
(5 carreras - 4 fechas)
1º 40 RAMOS, Román 110
2º 92 MARIÑELARENA, Ale 77
3º 55 SYAHRIN, Hafizh 69
4º 17 GÓMEZ, Russell 62
5º 10 RAFFIN, Jesko 56
6º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 36
7º 24 POYATOS, Miguel 36
8º 9 NOYES , Kenny 34
9º 16 CLIMENT, Oscar 33
10º 57 PONS, Edgar 23
11º 7 RIVAS, Daniel 22
12º 74 GONZÁLEZ,
Andrés 20
= .. 34 ITURRIOZ,
Ezequiel 20
24º 52 SOLORZA
Juan Manuel 2
Próxima fecha: En Navarra, el 21 y 22
de Septiembre
Albacete
II - Clasificación: Ezequiel
mejoró el tiempo aunque mantuvo la posición
El cordobés largará desde
la sexta fila
07-Set-2013
(Prensa MRGT y Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz partirá desde la sextafila en la quinta final
de la temporada del Campeonato Español de Velocidad que se
disputará mañana domingo en el circuito de Albacete.
Su
compañero de equipo y compatriota Andrés
Gonzálezlargará una fila adelante.
Los argentinos comenzaron la jornada sabatina con la primera tanda
cronometrada con la expectativa de ubicarse entre los diez mejores
y debido a ciertos pormenores no pudieron lograrlo principalmente
por la cerrada lucha por cada puesto entre los primeros veinte, Andrés
logró el mejor 12º tiempo y Ezequiel
cinco lugares detrás.
En la segunda tanda se esperaba más calor en el ambiente y
en la pista, pero justo al inicio del crono se levantó el viento
y bajo la temperatura, esto motivó que casi ningún piloto
mejorara sus tiempos de la mañana y la clasificación
no sufrió cambios importantes.
En el caso de nuestro pilotos, Andrés
González no pudo mejorar como esperaba
tanto el cordobés como el equipo, y Ezequiel Iturrioz pudo
rebajar en dos décimas su tiempo pero no pudo avanzar ningún
puesto en la clasificación final. Andrés
terminó en el 13º puesto y Ezequiel
en el 17º. Aun así, mañana la carrera se presenta
muy dura en los puestos del 5º al 15º, ya que estos diez
pilotos se encuentran encerrados en tan solo un segundo y tanto Andrés
como Ezequiel
esperan meterse en esa batalla.
Mañana por la mañana en el warn up, los cordobeses probarán
algún cambio en ambas motos, de los cuales esperan conseguir
una pequeña mejora.
Con la incertidumbre del tiempo, ya que se presenta riesgo de lluvia,
González
e Iturrioz
comenzarán la jornada con el warn up a las 4:25 hora de Argentina,
y la carrera dará comienzo a las 7:00.
CEV
Buckler - 4ª fecha 2013 - Albacete II
Moto 2 - Clasificación
1º 40 RAMOS, Román (Team Stratos-Ariane) 1m30s700
2º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (Targobank) 1m31s313
a 0s613
3º 17 GÓMEZ, Russell (H43 Nobby Talasur) 1m31s535
a 0s835
4º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas-Kalex) 1m31s858 a 1s158
5º 9 SMITH, Kyle (TSR-Kalex) 1m32s247 a 1s547
6º 10 RAFFIN, Jesko (Pons-Kalex) 1m32s415 a 1s715
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (TSR-Kalex) 1m32s460 a
1s760
8º 16 CLIMENT, Oscar (Amalgama) 1m32s825 a 2s125
9º 24 POYATOS, Ángel (Halcourier) 1m32s970 a 2s270
10º 95 AL MALKI, Nasser (QMMF-Moriwaki) 1m33s093 a 2s393
13º 74 GONZÁLEZ,
Andrés (MR Griful) 1m33s437 a 2s737
14º 52 SOLORZA
Juan Manuel (Team Calvo) 1m33s491 a 2s791
17º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel (MR Griful) 1m33s734 a 3s034
Promedio del 1º: 139,85 km/h.
Nota: Giraron 34 motos y 1 no clasificó
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Albacete I - 3ª fecha
Ezequiel sumó otra vez y quedó
a un paso de ser "top ten"
23-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
El piloto cordobés del MR Griful Team, Ezequiel Iturrioz logró
sumar puntos en la carrera de Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad (CEV) que se disputo en el autódromo de Albacete,
al terminar undécimo.
El calor siguió siendo uno de los protagonistas ya que a los
38° de temperatura ambiente y había que tener en cuenta
los 55° en la pista.
El de Vicuña Mackenna largó desde el 16º cajón
de partida y apenas puesto el semáfor en verde comenzó
a avanzar en la fila india colocándose en el primer giro en
la 14ª ubicaciónn. Ezequiel sufrió el asedio de
Pablo Rodríguez (Halcourier MS) al que pudo contener durante
las 20 vueltas, y subiendo en el clasificador, primero por la caída
del argentino Juan
Manuel Solorza Team Calvo), y luego por los abandonos de
Daniel Rivas (TSR Motorsports Kalex) y Luis Mora (H43 Nobby Talasur),
lo que le permitieron arribar a un paso de ser "top ten".
Su compañero de equipo también cordobés, Andrés
González, arribó también en la zona
de puntos en la 15º posición, y luego de la descalificación
del 13º, el español Alejandro Esteban (AE19 Basoli Competición-Kawasaki)
subió al 14º.
"Fue un fin de semana complicado, el viernes
no pude sentirme del todo bien y quedé lejos de mis tiempos,
ya para el sábado, para el primer crono, me sentía mucho
mejor haciendo buenas vueltas, aunque no encontré los mejores
parciales y quedé 16º.
En el segundo crono, el asfalto estaba muy caliente y era difícil
mejorar, así que me tuve que quedar con ese puesto.
En carrera, por lo general siempre me siento mejor y puedo avanzar.
Me salió una buena largada y peleé toda la carrera por
mantener la posición que logré al avanzar un poco. Al
principio me equivoqué un poco y perdí la rueda del
grupo de adelante, mantuve diferencias casi toda la carrera, y pude
cuidar mi posición, con Pablo Rodríguez rueda a rueda.
Creo que no fue el mejor fin de semana para mí, aunque lo pudimos
redondear un poco, terminamos en los puntos y cerca del top ten. Para
la próxima veremos de hacer mejoras y en mi caso, ponerme más
fuerte", le comentó Ezequiel a Sportmotor.com.ar.
Con cuatro carrera corridas en tres fechas, Iturrioz se encuentra
11º en el campeonato con 20 puntos, y su compañero de
equipo, Andrés
González, es 13º con 17 unidades acumuladas.
Felipe
Gonzalez. Director Técnico del MR Griful señaló
su visión sobre la actuación de la escuadra y de sus
pilotos: `El resumen del fin de semana no no
ha sido lo positivo que esperábamos. En los libres del viernes,
no conseguimos rodar rápido y afrontamos los cornos del sábado
con un ritmo peor que el del año pasado en los dos pilotos.
Aun así, el sábado, tanto Andrés como Ezequiel
lograron rebajar sus registros y rodar en ritmo de 1m33s, lo cual
era un avance muy importante con respecto al día anterior.
Esto nos permitiría, en carrera, poder pelear por los puestos
del 5º al 10º. Después de la salida, Andrés
se fue muy atrás y Ezequiel también perdió posiciones,
aún así los dos lograron terminar la carrera, Ezequiel,
con un buen ritmo, realizó una carrera muy consistente en sus
tiempos y en una dura pelea con otro piloto, que al final no consiguió
rebasarlo. Por su parte, Andrés se encontró con un problema
en el tren delantero que todavía no hemos analizado para saber
el motivo, el cuál no le permitía rodar con confianza,
y tomó la decisión más correcta, que era terminar
la carrera de la mejor forma posible. Ahora tenemos dos meses para
trabajar e intentar mejorar un poco todos, para poder ser más
fuertes a la segunda parte del Campeonato. Todavía faltan cinco
pruebas que van a ser determinantes en el resultado final del Campeonato
y debemos de rentabilizar al máximo todas las oportunidades".
Lo
que viene
Por el verano español,
el CEV se para hasta el proximo 8 de Septiembre, donde de nuevo se
reanuda en la pista de La Torrecica en Albacete, receso que servirá
para descansar y seguir trabajando, tanto los pilotos como el equipo
para llegar más fuertes a la segunda parte del campeonato con
5 pruebas por disputar, y en las cuales como de costumbre se deciden
los puestos finales del torneo. Los otros argentinos
En Stock Extreme, Marco
Solorza también estuvo cerca de ser "top ten",
arribó 11º con la Kawasaki ZX-10R del Team Calvo,
Completando un fin de semana muy próspero para los argentino,
en Moto3, los dos pilotos presentes se metieron en la zona de puntos,
Fausto Grantón,
que retornó a la categoría, avanzó 14 lugares
para terminar 13º con la Honda del Promoracing, y Emiliano
Lancioni (KTM-Team Calvo) también progresó
desde la 23ª posición entre 40 motos, para arribar 14º.
CEV
Buckler - Moto2 - Alabacete
I - Carrera (20 vueltas)
1º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (Targobank) 30m56s019
2º 40 RAMOS, Román (Team Stratos) a 2s445
3º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline) a 4s421
4º 10 RAFFIN, Jesko (Pons Racing) a 7s828
5º 17 GÓMEZ, Russell (H43 Nobby Talasur) a 8s864
6º 9 NOYES, Kenny (Team Calvo) a 10s124
7º 16 CLIMENT, Oscar (Amalgama) a 28s264
8º 24 POYATOS, Ángel (Halcourier) a 35s280
9º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (TSR Motorsports) a 39s513
10º 73 ALARTE, Antonio (PL Racing Moto2) a 39s767
11º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel (MR Griful) a 45s687
14º 74 GONZÁLEZ,
Andrés (MR Griful) a 1m04s293
No Clasificó
Nº 52 SOLORZA
Juan Manuel (Team Calvo) a 18 vueltas
Promnedio del Ganador: 137,29 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
7 (Rivas) con 1m31s656 a 139,00 km/h.
CEV
Buckler - Moto2
Campeonato 2013
(4 carreras - 3 fechas)
1º 40 RAMOS, Román 85
2º 92 MARIÑELARENA, Ale 66
3º 55 SYAHRIN , Hafizh 49
4º 17 GÓMEZ, Russell 49
5º 10 RAFFIN, Jesko 47
6º 9 NOYES , Kenny 34
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 30
8º 24 POYATOS, Miguel 26
9º 16 CLIMENT, Oscar 25
10º 7 RIVAS, Daniel 22
11º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel 20
12º 57 PONS, Edgar 19
13º 74 GONZÁLEZ,
Andrés 17
Albacete
I - Clasificación: Ezequiel estuvo
complicado y terminó 16º
22-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
El piloto cordobés del MR Griful Team, Ezequiel Iturrioz clasificó
16º para la carrera de Moto2 del Campeonato Español de
Velocidad (CEV) que celebrará mañana su 3ª fecha
de la temporada 2013, en el autódromo de Albacete.
En una jornada con cielo despejado y mucho temperaturo ambiente, el
de Vicuña Mackenna comenzó la jornada girando en la
primera sesión clasificatoria marcando 1m33s849,
quedando a 2s747de Román Ramos (Team Stratos Ariane) quien
a la postre fue el poleman, ya que por el calor reinante en la segunda
sesión no se pudieron mejorar los tiempos en el circuito de
La Torrecica.
“Estuve complicado en la tanda clasificatoria
de hoy, terminé 16º, me faltó bajar unas décimas.
Ahora a sacar conclusiones y mañana darle más gas",
indicó Ezequiel, quien mañana domingo largará
desde la 6ª fila en la carrera a
20 vueltas, a partir de las 7 hora de Argentina.
Su compañero de equipo también cordobés,
Andrés
González,
terminó 12º, y el rionegrino Juan
Manuel Solorza piloto del Team Calvo,
se destacó al meterse entre los "top ten", siendo
9º, Los
otros argentinos En
Moto3, Emiliano
Lancioni, puso a la KTM del Team Calvo en la 23ª posición
entre 42 motos, y el entrerriano Fausto
Grantón, que retorna a la categoría, luego
de siete meses, fue 27º con la Honda del Promoracing. En
tanto, en Stock Extreme Marco
Solorza
quedó 15º con la Kawasaki ZX-10R, en tanto, el santiagueño
"Beto"
Auad
no estuve presente a pesar de haber participado en los ensayos de
la semana pasada, decidió postergar su retorno al CEV, y participará,
este fin de semana, en la 2ª fecha del Campeonato Aragonés
de Velocidad-Copa Zona Norte, con la BMW del equipo Motocrom, en el
autódromo de Motorland Aragón.
CEV
Buckler - 3ª fecha 2013 - Albacete I
Moto 2 - Clasificación
1º 40 RAMOS, Román (Team Stratos Ariane) 1m31s102
2º 7 RIVAS, Daniel (TSR Motorsports Kalex) 1m31s136 a 0s034
3º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas-Kalex) 1m31s757 a 0s655
4º 92 MARIÑELARENA, Alejandro(Targobank) 1m31s819
a 0s717
5º 17 GÓMEZ, Russell (H43 Nobby Talasur) 1m31s820
a 0s718
6º 9 NOYES, Kenny (Team Calvo) 1m32s265 a 1s163
7º 10 RAFFIN, Jesko (Pons Racing Kalex) 1m32s671 a 1s569
8º 24 POYATOS, Miguel A. (Halcourier MS) 1m32s697 a 1s595
9º 52
SOLORZA Juan Manuel (Team Calvo) 1m33s024
a 1s922 (foto)
10º 16 CLIMENT, Oscar (Amalgama Kalex) 1m33s132 a 2s030
11º 76 MORA, Luis M. (H43 Nobby Talasur) 1m33s253 a 2s151
12º 74 GONZÁLEZ,
Andrés (MR Griful) 1m33s489 a 2s387
16º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel (MR Griful) 1m33s849 a 2s747
Promedio del 1º: 139,85 km/h.
Nota: Clasificaron 33 motos
Ezequiel
tiene programado un intenso ensayo
12-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Las próximas dos fechas del Campeonato Español de Velocidad
(CEV) se disputarán en el circuito de Albacete, y cómo
preparación para la próxima competencia del 23 de Junio,
el argentino Ezequiel Iturrioz, junto al equipo MR Griful, estará
participando, a partir de mañana, en los ensayos oficiales
a efectuarse en el "Circuito de La Torrecica", como también
es denominado el trazado de 3.539,31 metros que tiene 13 curvas, de
la cuales 8 son a la derecha. El
de Vicuña Mackenna emprendió hoy viaje hacia el trazado
de Castilla-La Mancha donde buscará el mejor set up para la
3ª fecha de Moto2 del CEV, con el objetivo de seguir sumando,
como lo ha hecho en todas las competencias de este año, y por
los puntos acumulados se ubica en el 12º puesto en el campeonato,
empatando dicha posición con su compañero de equipo
y también cordobés, Andrés
González, quien estará
trabajando en pista.
Con el MR Griful, Ezequiel tiene programado un intenso programa de
trabajo donde probarán nuevos elementos desarrollados por el
equipo español con la premisa de lograr que el argentino pueda
pelear entre los "top ten", como lo hiciera en este trazado
en las dos carreras del año pasado.
CEV
Buckler - 3ª fecha 2013 - Albacete I - Horarios
(hora de Argentina)
Viernes
21 de Junio del 2013
Entrenamientos libres (no cronometrados)
04:00 - 04:40 Moto2 1ª Práctica Libre
08:05 - 08:45 Moto2 2ª Práctica Libre
Sábado 22 de Junio del 2013
Clasificación
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Clasificación
13:05 a 13:45 Moto2 2º Clasificación
Domingo 23 de Junio del 2013
04:35 Moto2 Warm-up (15 minutos)
Carreras
05:00 Kawasaki Z Cup 2º Carrera 18 vueltas
06:00 Stock Extreme a 20 vueltas, corren Marco
Solorza.
y
"Beto" Auad
07:00 Moto2 a 20 vueltas corren Ezequiel
Iturrioz.
Andrés
González. y Juan
Manuel Solorza.
08:00 Moto3 a 19 vueltas, corren Emiliano
Lancioni, y Fausto
Grantón.
09:00 Kawasaki Z Cup 2º Carrera 18 vueltas
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Motorland Aragón - 2ª fecha
Ezequiel cerró un buen domingo,
sumando en las dos carreras
26-May-2013
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturriozsumó en las dos carreras de la segunda fecha de Moto2
del Campeonato Español de Velocidad (CEV), que se disputaron
en el autódromo de Motorland Aragón, en las cercanías
de Alcañiz. Ela rgentino ya se encuentra 12º en el campeonato. Con
la moto del MR Griful Team, el piloto de Vicuña Mackenna tuvo
una largada muy provechosa en la primera competencia a 15 vueltas,
subiendo desde el 12º al 8º lugar, quedando detrás
del español Miguel Poyatos (Halcourier MS) y delante de Antonio
Alarte (PL Racing Moto2) y por Edgar Pons (Kalex-Pons Racing) quienes
en el siguiente giro, lo superaron. Ezequiel
se mantuvo en la décima ubicación las siguientes tres
vueltas sufriendo el asedio de Oscar Climent (Kalex-Amalgama Team)
sobrepaso al cordobés en el 5º giro, y de Miquel Pons
(DV Racing-Grupo R. Pons), con una Yamaha del Stock 600, con el que
intercambiaron posiciones. Se sumó a este pelotón Juan
Manuel Solorza (Suter-Team Calvo) que
venía con mejor ritmo, dejando atrás a ambos.
El retraso de Antonio Alarte, benefició a Iturrioz que subía
al 9º puesto, como también el abandono de Solorza,
que le permitió recibir la bandera a cuadros en la octava ubicación,
el mejor resultado logrado este año, sumando importantes puntos
para el campeonato. La competencia fua
ganada por Román Ramos (Ariane-Team Stratos), quien es líder
del campeonato.
“Tuve una buena salida y aproveché las caídas
que hubo para ir adelante en las primeras vueltas. Después,
traté de serenarme concentrarme porque no me sentía
muy cómodo al principio, pero al mitad de carrera, me sentí
cómodo y fui a luchar por el 7º hasta la última
curva con (Edgar) Pons, llegué a media moto, pero contento
con la carrera”, indicaba Ezequiel
esperando la segunda carrera del domingo.
A las 9 hora de Argentina, se puso en marcha la competencia y nuevamente
se destacó Iturrioz,
al avanzar dos lugares hasta el décimo puesto, que no pudo
mantener por un pequeño yerro, cuando cumplían el segundo
giro, que lo retrotrajo a su posición de salida. A partir de
allí, Ezequiel
mantuvo el ritmo, con Miquel Pons (DV Racing-Grupo R. Pons) nuevamente
a su escape, y con quien intercambió puestos desde la 9ª
vuelta, prevaleciendo el argentino a dos giros del final, arribando
12º.
La segunda carrera fue ganada por el suizo Jesko Raffin (Pons Racing),
que curiosamente lleva la publiciad de una empresa argentina: Kevingston.
“Al igual que en la primera, también
largué muy bien y cometí un error cuando transitaba
por segunda vez por en la curva 1, pero recuperé. Luego, tuve
algún problema al momento de frenar que no me daba mucha confianza.
Mi objetivo y prioridad era terminar la carrera, y así me lo
planteé, estuve peleando por la 12ª posición el
resto de la carrera, y así llegué.
Me sentí un poco más cómodo al principio, pero
hacia el final perdía un poco en algunos frenajes en curva,
pero quería llegar y sumar, así que, en esos sectores,
lo hacía más tranquilo. Estoy muy contento con el trabajo
que se hizo, siento que dimos un buen paso. Mi concentración
y el físico respondieron, la moto siempre estuvo como debía,
así que logramos un gran trabajo junto a todo el equipo. Ahora
a seguir trabajando para Albacete y continuar con este paso, que de
a uno, a fin de temporada se van a notar . Quiero felicitar a todo
mi equipo, a mi compañero Andrés (González) por
este gran fin de semana en Alcañiz, y también agradecer
a todos mis sponsors su confianza y a todos los que me apoyan y siguen”,
concluyó Ezequiel
quien se ubica 12º en el campeonato con 15 puntos, empatando
con su comnpañero de equipo Andrés
González. Lo que viene: El próximo
desafío de Iturrioz
será el 23 de Junio en el trazado de Albacete, circuito que
también se utilizará luego del receso del verano español,
el 8 de Setiembre, por la cuarta fecha del CEV.
Los
argentinos en dos ruedas por el mundo
El otro cordobés del equipo MR Griful, Andrés
González arribó 9º
en la primera carrera de Moto2 y en la segunda, terminó 17º,
luego de largar en ambas desde el 21º lugar.
En tanto, los otros pilotos argentino, que integran el Team Calvo
tuvieron dispares tareas: Juan
Manuel Solorza (foto)
abandonó en la primera de Moto2, a metros del final cuando
peleaba por el sexto puesto, y fue 16º en la segunda. Su hermano
Marco
fue 11º en Stock Extreme.
El joven cordobés de Oliva Emiliano
Lancioni desertó en Moto 3, faltando
cuatro giros.
En Vallelunga, Leandro
"Tati" Mercado logró un cuarto puesto
en la segunda carrera del fin de semana con la Kawasaki ZX-10R del
Team Pedercini, y con este resultado, el de Jesús María
es escolta en el torneo, a seis puntos de Eddi La Marra, ganador de
las dos carreras del fin de semana.
En la segunda fecha del Campeonato Moto 1.000 GP Brasil, Luciano
Ribodino logró un gran triunfo en el autódromo
internacional de Curitiba.
CEV
Buckler - Moto2 y STK 600
- Motorland Aragón
2º Carrera (15 vueltas)
1º 10 Jesko RAFFIN (Pons Racing) 29m09s198
2º 40 Román RAMOS (Team Stratos) a 0s133
3 92 Alejandro MARIÑELARENA (Targobank) a 13s561
4º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline) a 14s720
5º 7 Daniel RIVAS (TSR) a 14s945
6º 64 Santiago HERNÁNDEZ (TSR) a 25s318
7º 17 Russell GÓMEZ (H43 Team Nobby) a 25s634
8º 9 Kenny NOYES (Team Calvo) a 36s164
9º 24 Miguel POYATOS (Halcourier) a 44s074
10º 16 Oscar CLIMENT (Amalgama) a 49s788
11º 57 Edgar PONS (Pons RacinG) a 57s357
12º 34 Ezequiel
ITURRIOZ (MR Griful) a 59s577
13º 77 Miquel PONS (DV Racing) a 1m00s066 (STK
1º)
14º 11 Aitor MARTÍNEZ (Petrofer Fly) a 1m02s377
(STK 2º)
15º 73 Antonio ALARTE (PL Racing) a 1m06s986
16º 52 Juan
Manuel SOLORZA (Team Calvo) a 1m09s881
17º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR Griful) a 1m10s510
18º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing) a 1m12s249
19º 59 Pedro RODRÍGUEZ (Halcourier) a 1m12s380
20º 19 Alejandro ESTEBAN (Basoli) a 1m14s443 (STK
3º)
Promedio del Ganador: 156,7 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
10 (Raffin) en 5 vuelta con 1m55s664 a 158,0 km/h.
Nota: (STK)
Pilotos de Stock 600 Próxima fecha:
23 de Junio en en circuito de Albacete
CEV
Buckler - Moto2
Campeonato 2013
(3 carreras - 2 fechas)
1º 40 RAMOS, Román 65
2º 92 MARIÑELARENA, Ale 41
3º 17 GÓMEZ, Russell 38
4º 10 RAFFIN, Jesko 34
5º 55 SYAHRIN, Hafizh 33
6º 9 NOYES, Kenny 24
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 23
8º 7 RIVAS, Daniel 22
9º 57 PONS, Edgar 19
10º 24 POYATOS, Miguel 18
11º 16 CLIMENT, Oscar 16
12º 74 GONZÁLEZ,
Andrés 15
= . . 34 ITURRIOZ,
Ezequiel 15
14º 76 MORA, Luis 10
= . . 84 ARROYO, Jorge 10
16º 77 PONS, Miquel 9
17º 11 MARTÍNEZ, Aitor 7
18º 81 ALCONCHEL, Jesús 6
19º 95 AL MALKI, Nasser 4
= . . 39 RISUEÑO, Juan F.
4
21º 59 RODRÍGUEZ, Pedro 3
22º 82 ROSELL, Elena 2
23º 73 ALARTE, Antonio 1
= . . 96 AL SULAITI, Saeed 1
Vuelta
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Pos
1 c
12
8
10
10
10
11
11
9
10
10
9
9
9
9
8
8
Pos
2 c
12
10
12
12
12
12
12
12
12
12
13
13
13
13
12
12
Motorland
Aragón - Clasificación: Ezequiel
larga desde la 4ª fila en la 1ª carrera, al ser
12º
25-May-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: David Burgos Jimenez).-Ezequiel
Iturrioz partirá mañana desde la cuarta fila en la primera
carrera de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV),
que se disputará en el autódromo de Motorland Aragón,
sede de la segunda fecha de la temporada 2013, con el condimento que
tendrá dos competencias, mañana domingo. En una jornada caracterizada por el viento, el piloto de
Vicuña Mackenna pudo ubicar la moto del MR Griful Team en la
12ª posición, luego de las dos tandas cronometradas.
Al igual que la mayoría de los pilotos de punta, el argentino
pudo mejorar en la sesión vespertina bajando 685 milésiams
su mejor marca matutina, quedando a 4s707 del suizo Jesko Raffin (Pons
Racing-Kalex) que fue un amplio dominador al superar por un poco más
de cuatro décimas a su escolta, el español Román
Ramos (Team Stratos-Ariane).
Sólo
tres pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo, cerrando
este selecto grupo Daniel
Rivas (TSR Motorsports-Kalex) 927 milésimas. Ezequiel le comentó
a Sportmotor.com.ar: "Estoy contento por
el trabajo realizado. Estuve mucho tiempo décimo y en las últimas
dos vueltas no pude bajar, por eso me aventajaron un par de pilotos.
Igual estoy muy contento porque igual salía desde la cuarta
fila, Además, estamos viendo, junto al equipo, hacer algunas
modificaciones para mañana, que quiero probar en warm up, ya
que por la caída del viernes perdí muchas vueltas de
trabajo. Veremos como estará el tiempo mañana, ya que
hoy había mucho viento. En la primera carrera, intentaré
hacer una buena largada y dejarme llevar, será importante terminar
y sumar. Creo que puedo ir para adelante por un par de puestos, y
estar entre los mejroes diez, pero hasta que no termine, no sabremos.
Mañana, van a ser dos carreras muy duras y hay que usar bien
la cabeza".
Su
coterráneo y compañero de equipo Andrés
González penó con el viento
en la pista aragonesa, terminando 21º, por lo que partirá
desde la séptima fila en la primera carrera, donde buscará
avanzar (ver
más detalles). Los
otros argentinos en el CEV La fuerte escuadra española Team Calvo tiene a tres
argentinos en tres categorías diferentes que hoy tuvieron buenas
actuaciones. Juan
Manuel Solorza terminó 16º en Moto2,
en tanto su hermano Marco
fue 14º en Stock
Extreme, y Emiliano
Lancioni, que debutó este año en Moto3, clasificó
21º. Lo
que viene
La primera carrera de Moto2 a 15 vueltas, comenzará a las 6:00
hora de Argentina, y la segunda a las 9 horas de neustro país,
con similar cantidad de giros. Ambas competencias podrán disfrutarse
por Energy Channel o sino por internet online en www.mitele.es.
CEV
Buckler - Moto 2 - 2ª
fecha 2013 - Motorland Aragón - Clasificación
1º 10 Jesko RAFFIN (Pons Racing) 1m55s523
2º 40 Román RAMOS (Team Stratos) 1m55s942 a 0s419
3º 7 Daniel RIVAS (TSR Motorsports) 1m56s450 a 0s927
4º 92 Alejandro MARIÑELARENA (Targo Bank) 1m57s041
a 1s518 (1T)
5º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline Malasya) 1m57s288
a 1s765
6º 17 Russell GÓMEZ (H43 Team Nobby Talasur) 1m57s731
a 2s208
7º 9 Kenny NOYES (Team Calvo) 1m57s746 a 2s223 (1T)
8º 64 Santiago HERNÁNDEZ (TSR Motorsports) 1m58s475
a 2s952 (1T)
9º 16 Oscar CLIMENT (Amalgama) 1m59s047 a 3s524
10º 24 Miguel POYATOS (Halcourier MS) 1m59s574 a 4s051
11º 57 Edgar PONS (Pons Racing) 1m59s875 a 4s352
12º 34 Javier
Ezequiel ITURRIOZ (MR Griful) 2m00s230 a
4s707 (foto)
16º 52 Juan
Manuel SOLORZA (Team Calvo) 2m00s829 a 5s306
21º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR Griful) 2m01s391 a 5s868
Promedio del 1º: 158.2 km/h.
Nota: (1T)
Tiempo logrado en la primera tanda
Ezequiel
con todo listo para la fecha doble en Aragón
23-May-2013
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz
ya se encuentra en Alcañiz esperando el inicio de la actividad
oficial de la segunda fecha de Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad (CEV) a disputarse en el autódromo Motorland Aragón,
con el condimento especial, que el domingo se realizarán dos
carreras a 15 vueltas. El argentino buscará sumar importantes
puntos en ambas. El de Vicuña Mackenna llega al trazado aragonés
con una buena preparación, ya que el 7 de este mes inició
tres días de ensayos con la moto del MR Griful, en el circuito
que se utilizará el próximo fin de semana. Asimismo,
aprovechó el receso de casi un mes para realizar un nuevo programa
de preparación: "Estuve entrenando
mucho físicamente, he cambiado en gran parte la manera de entrenar
y el tiempo que le estoy dedicando al físico",
en busca de sentirse fuerte al momento de encarar una competencia,
y por tal motivo ,no sólo concurre al gimnasio sino complementó
su actividad con largas sesiones de trial en la montaña, natación,
y mountain bike: "pude estar entrenando
en trial para mejorar mi concentración y creo que me está
ayudando mucho esa especialidad".
El
MR Griful ya se instaló en el box Nº 21 y comenzó
a alistar las motos de Ezequiel y de su coterráneo Andrés
González. Agsutí Levy
el otro piloto de la plantilla de equipo español, que corre
en Moto3 no estará presente, ya que se encuentra recuperándose
de la fractura que sufrió.
Mañana viernes a partir de las 5:40 hora de Argentina; Ezequiel
participará de la primera sesión de ensayos no cronometrada
de 40 minutos, con la intención de buscar el mejor balance
de su moto, y al respecto, Iturrioz le comentó a Sportmotor.com.ar:
"Estoy con muchas ganas de que arranque
mañana. Este fin de semana van a ser dos carreras y sería
importante clasificar bien, para tener una buena posición de
partida, ya que en carrera siempre avanzo. Trataré de dejar
todo y no desesperar, hay muchas vueltas y trabajo por delante".
Luego, a las 9 hora de nuestro país, tendrá una nueva
oportunidad para girar en el circuito de 5.077,65 metros de extensión,
con otra tanda similar de entrenos. La referencia es el récord
que está en manos del español Jordi Torres Fernández
(JHK T-Shirt LaGlisse) cuando el año pasado marcó 1m55s247.
Esta será la segunda vez que el cordobés compite en
el trazado cerca de Alcañiz, el recuerdo de su primer paso
no fue lo alentador que esperaba, ya que penó mucho con la
suspensión trasera, y a pesar de ello sumó puntos, al
ser 13º entre los pilotos privados (19º en la general).
Este año el objetivo es distinto, buscar un lugar entre los
"top ten" en Moto2 que cuenta con 37 inscriptos para esta
fecha, de los cuáles 13 son de Superstock 600.
Luego de sumar tres puntos en la fecha apertura en Jerez de la Frontera,
Ezequiel se encuentra confiado en acumular una buena cantidad de puntos
en esta fecha doble en Motorland Aragón, que le permita ascender
en el campeonato, donde se encuentra en al 13ª posición.
Los otros argentinos en el CEV
Emiliano Lancioni en Moto3, Marco Solorza en Stock Extreme y Juan
Manuel Solorza en Moto2 estarán participando con diferentes
motos del fuerte equipo español Team Calvo-LaGlisse.
Todas las carreras del domingo podrán disfrutarse por Energy
channel o sino por internet online en www.mitele.es.
CEV
Buckler - 2ª fecha 2013 - Motorland Aragón
- Horarios (hora de Argentina)
Viernes
24 de Mayo del 2013
Entrenamientos libres (no cronometrados)
05:40 - 06:20 Moto2 1ª Tanda
09:00 - 09:40 Moto2 2ª Tanda
Sábado 25 de Mayo del 2013
Clasificación
05:40 - 06:20 Moto2 1ª Tanda
09:35 - 10:15 Moto2 2ª Tanda
Domingo 26 de Mayo del 2013
03:45 Moto2 Warm-up (15 minutos)
05:20 Pit Lane Walk
Carreras
06:00 Moto2 1ª Carrera a 15 vueltas, corren Ezequiel
Iturrioz.
Andrés
González. y Juan
Manuel Solorza.
07:00 Stock Extreme a 15 vueltas, corre Marco
Solorza.
Ausente:
"Beto" Auad
08:00 Moto3 a 15 vueltas, corre Emiliano
Lancioni.
09:00 Moto2 2ª Carrera a 15 vueltas
10:00 Promo Aragon 140 a 5 vueltas
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Catalunya - 1ª fecha
Una de cal y otra de arena para Ezequiel
El argentino avanzó, se cayó, y se recuparó
para ser 13º
28-Abr-2013
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz
tuvo una espectacular salida, avanzó desde el 17º lugar
hasta el 7º, se cayó quedando entre los últimos,
y se recompuso para terminar 13º en la primera competencia de
la temporada 2013 de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV), que se disputó en el Circuit de Catalunya, en Montmeló,
cerca de Barcelona, ante más de 15.000 espectadores..
Su compañero en el equipo MR Griful, el cordobés de
El Tío, Andrés
González tuvo una excelente remontada
que le permitió concluir en la 8ª posición (ver
más detalles).
Las condiciones pista no cambiaron y el asfalto en Montmeló
estaba muy mojado, tanto en el warm up, donde el argentino fue 16º,
como en la carrera (ver foto abajo).
El
de Vicuña Mackenna tuvo una destacada actuación que
se vio afectada por una leve caída en la 4ª vuelta, cuando
venía 7º a 5 segundos del sexto, Russell Gómez
(H43
Team Nobbt Talasur) quien terminó subiendo al
último escalón del podio. Este incidente retrotrajo
a Ezequiel hasta la 27ª ubicación, y desde allí
se recuperó con ritmo muy veloz, para recibir la bandera a
cuadros en la 14ª posición, que después se transformó
en 13ª, por la sanción a la española Elena Rosell
(Kawasaki-Bruno Performance-STK), que había llegado 7ª.
"Fue una carrera muy difícil con lluvia, y ayer, no habíamos
podido hacer una buena clasificación largando 17º. Pude
hacer una buena partida, poniéndome al 11º en la primera
vuelta y a medida que pasaban me ubique en el 7º lugar girando
solo y cómodo. Traté de terminar la carrera en esa posición,
intentando no cometer errores hasta que me fui al suelo.
Pude
volver a pista, ya que fue una caída leve, pero en la 27ª
posición. De ahí en adelante, pude hacer muy buenas
vueltas y remontar hasta el 13º en la general (10º en Moto2)
alcanzando 3 puntos para el campeonato. Si bien me hubiera encantado
terminar más adelante sin ese error, esta carrera me enseñó
muchas cosas y pude disfrutarla al máximo en condiciones complicadas.
La próxima será mejor.
Quiero felicitar a mi compañero y amigo Andres Gonzalez por
su 8º posición, que hizo un carrerón, también
gracias a todo el team MR Griful por el gran trabajo que hicieron
y agradecer a todos que me apoyan. Ahora a seguir entrenando para
la próxima que será en Aragón", comentó
Ezequiel.
Su
compañero de equipo Andrés
González se destacó, largando
junto a Ezequiel desde la 6ª fila (18º) y concluir con la
otra AJR del MR Griful, en el 8º puesto (ver
más detalles),
El próximo desafío de Moto2 del CEV será en el
complejo Motorland en Aragón los días 21 y 22 de Mayo
con el atractivo que se disputarán dos competencias el día
domingo. Los argentinos del MR Griful aprovecharán este impasse
para continuar con su intensa preparación física.
Vuelta
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Puesto
17
11
8
7
27
24
24
21
21
20
17
17
16
16
16
14
14
13
Los
otros argentinos en el CEV
Dispar suerte tuvieron los tres pilotos del Team Calvo. Marco
Solorza
cumplió con su primer objetivo de sumar y finalizó 15º
en el Stock Extreme (ver
más detalles).
En tanto su hermano Juan
Manuel, que corrió en Moto2,
debió abandonar en el 5º giro porque se paró el
motor (ver
más detalles) Emiliano
Lancioni (foto)
debutaba en Moto3 del CEV y tenía doble compromiso. Con la
KTM Nº 25 del Team Calvo cumplió con la premisa de completar
las dos competencias a 16 vueltas, terminando 20º en la primera
y 23º en la restante. “Me divertí
mucho en la segunda carrera ya que en la primera iba solo, y en la
otra corrí en grupo. Para ser mi primera experiencia en el
CEV estoy muy contento, porque he aprendido mucho. Estoy encantado
con el Team Calvo ya que es como una gran familia y me siento muy
a gusto con ellos”, dijo el joven cordobés de
Oliva.
CEV
Repsol -
Catalunya 2013
Moto2 y Stock 600 - Final
(17 vueltas)
1º 92 Alejandro MARIÑELARENA (Targo Bank) 37m16s516
2º 40 Román RAMOS (Team Stratos) a 10s747
3º 17 Russell GÓMEZ (H43 Team) a 32s874
4º 64 Santiago HERNÁNDEZ (TSR) a 37s315
5º 7 Daniel RIVAS (TSR) a 51s957
6º 76 Luis MORA (H43 Tam) a 1m23s100
7º 10 Jesko RAFFIN (Pons Racing) a 1m31s150
8º 74
Andrés
GONZÁLEZ (MR
Griful) a 1m31s231
9º 84 Jorge ARROYO (Pastrana Racing) a 1m33s220 (STK
1º)
10º 81 Jesús ALCONCHEL (Transtasa) a 1m37s034
(STK 2º)
11º 57 Edgar Pons (Pons Racing) a 1m40s885
12º 39 Juan Risueño (TMR-La Bruixa) a 1m42s352
(STK 3º)
13º 34 Ezequiel
ITURRIOZ
(MR Griful) a 1m51s663 (foto)
No clasificó
Nº 52 Juan
Manuel SOLORZA
(Team Calvo) a 13 vueltas
Promedio del Ganador: 129.3 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
92 (Mariñelarena) en 9ª vuelta con 2m09s910 a
131.0 km/h.
Nota: Largaron 32 motos y 6 no clasificaron
- (STK) Pilotos
Stock 600
Catalunya
- 1ª Clasificación: Ezequiel
larga desde la 6ª fila junto a Andrés González
27-Abr-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz partirá desde la sexta fila en la primera
carrera del año de Moto2 del Campeoanto Español de Velocidad
(CEV Repsol) que se disputará en el Circuit de Catalunya. Junto
al cordobés estará Andrés González, compañero
en el MR Griful.
El de Vicuña Mackenna resumió lo sucedido en las tandas
de clasificación que lo relegó hasta el 12º puesto
en su categoría y 17º en la general: "Tuvimos
un dia de lluvia total, en el que se trabajó mucho para dejar
la moto en las mejores condiciones y tomar confianza con el piso mojado.
En la primera tanda, pude quedar entre los mejores diez, había
girado con mucha confianza y me sentía muy bien. Para la segunda,
si bien me sentí cómodo con la moto, no pude mejorar
quedando 17º al final. Mañana me toca largar de atrás,
sé que podemos tener muy buen ritmo y hacer buenas vueltas.
Es una carrera larga y trataremos de dejar todo, iremos a todo gassssss". Los
otros argentinos en el CEV
Dos de los argentinos del Team Calvo pudieron avanzar en la tabla
de tiempos, fueron los hermanos Solorza. Marco
(foto) avanzó hasta la 13º
ubicación en Stock Extreme con la Kawasaki ZX-10R Nº 39.
"La lluvia nos ha complicado bastante.
Vamos poco a poco agarrando ritmo ya que sabemos que tenemos moto
y podemos mejorar el puesto en carrera, por eso para mañana
tenemos mucha confianza", dijo Marco al finalizar su trabajo
en pista.
En tanto, Juan
Manuel subió hasta la 19º
ubicación en Moto2 (27º en la general). El menor de Cinco
Saltos había quedado afuera en la primera tanda, al superar
el tiempo máximo. "Fue muy complicado
porque no tengo experiencia sobre piso mojado y me costó bastante
tomar ritmo, además tuve problemas con la visera que se empañaba.
Estoy muy contento por estar en el Team Calvo y estoy convencido de
que en carrera mejoraremos", manifestó Juan
Manuel en el box Nº 3.
El otro cordobés del MR Griful Andrés
González (foto)
terminó 13º en su categoría (18º en la general).
"Fue un día de mucho trabajo en Montmeló, llovió
bastante y hubo que poner la moto a punto para que yo me sintiera
cómodo. Poco a poco fui avanzando y agarrando confianza. En
los últimos minutos de la segunda tanda clasificatoria, logramos
que la moto vaya más apoyada de atrás y venía
mejorando mis registros, pero lamentablemente tuve una leve caída
y no pude continuar quedando 18º para mañana en la parrilla
de salida. Mañana espero hacer una buena largada, ir para adelante
y tratar de terminar en los puntos", dijo el piloto de
El Tío.
En su debut en la Moto3 del CEV el joven cordobés Emiliano
Lancioni, piloto de la KTM del mismo equipo
que Marco,
cayó del 12º lugar al 17º. El joven de Oliva subrayó:
"Estoy muy contento con los tiempos que
he hecho, ya que todo es nuevo para mí. Me siento muy cómodo
y se nota que estoy en el mejor equipo. Tengo muchas ganas de hacer
mi primera carrera y poder disfrutar de este gran campeonato del CEV". Lo que viene
A las 6;00 hora de Argentina comenzará la primera carrera del
fin de semana del Moto3, una hora después será el turno
del Stock Extreme, a las 8:00 comenzará la Moto2 y a las 9:00
la segunda carrear de Moto3 del CEV. El canal de televisión
Energy y www.mitele.es
emitirán en directo las carreras.
CEV
Repsol - Moto2 - Catalunya 2013 - Clasificación
Combinada
1º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas) 2m06s969
2º 92 Alejandro MARIÑELARENA (Targo Bank) 2m07s869
a 0s900
3º 7 Daniel RIVAS (TSR Motorsport) 2m07s933 a 0s964
4º 9 Kenny NOYES (Team Calvo) 2m09s267 a 2s298
5º 40 Román RAMOS (Team Stratos) 2m09s677 a 2s708
6º 64 Santiago HERNÁNDEZ (TSR Motorsport)
2m10s064 a 3s095
7º 17 Russell GÓMEZ (H43
Team Nobbt Talasur) 2m10s216 a 3s247
8º 19 Alejandro ESTEBAN (AE19 Basoli) 2m10s756 a 3s787
9º 76 Luis MORA (H43 Team Nobbt Talasur) 2m10s998 a 4s029
10º 82 Elena ROSELL (Bruno) 2m11s263 a 4s294 (STK
1º)
11º 10 Jesko RAFFIN (Pons Racing) 2m12s883 a 5s914 (STK
2º)
12º 79 Maksim AVERKIN (Motorrika) 2m13s011 a 6s042 (M2
10º)
13º 39 Juan RISUEÑO (TMR-La Bruixia) 2m13s695
a 6s726 (STK 3º)
14º 84 Jorge ARROYO (Andalucía) 2m13s732 a 6s763
(STK 4º)
15º 95 Nasser (Malki Qat QMMF) 2m14s094 a 7s125 (M2
11º)
16º 81 Jesús ALCONCHEL (Transtasa) 2m14s100 a
7s131 (STK 5º)
17º 34 Ezequiel
ITURRIOZ (MR
Griful) 2m14s125 a 7s156 (M2 12º)
18º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR Griful)
2m14s375 a 7s406 (M2 13º)
27º 52 Juan
Manuel SOLORZA
(Team
Calvo) 2m17s952 a 10s983 (M2
19º)
Promedio del 1º: 134.0 km/h.
Notas: Giraron 37 motos (25 Moto2 y
12 Sock 600), no clasificaron 4.
(STK)
Pilotos de Stock 600
Catalunya
- 1ª Clasificación: Ezequiel
entre los top ten
27-Abr-2013
(Prensa Sportmotor).-Comenzó
la actividad cronometrada de la fecha inicial del Moto2 del CEV en
el Circuit de Catalunya y Ezequiel Iturrioz logró la 9ª
posición (10ª en la general) en una pista húmeda.
El argentino que corre otro año con la moto del equipo
MR Griful pudo dar 10 giros a una pista complicada y en la 6ª
vuelta logró su mejor marca con 2m14s125 a 4s040 del más
rápido, el malayo Hafizh Syahrin con la Ariane del Team Petronas
Raceline.
A partir de la 9 hora de Argentina, el cordobés tendrá
la oportunidad de mejorar cuando se desarrolle la 2ª tanda clasificatoria
en el autódromo de Montmeló, cercano a Barcelona, de
4.727 metros de extensión.
Los otros argentinos tuvieron dispar suerte ya que Andrés
González, con la otra AJR del
equipo español fue 15º a 6s578, y Juan
Manuel Solorza no llegó a entrar
entre los clasificados al superar el tiempo máximo de 2m23s093,
quedando en la 33ª posición .
CEV
Repsol - Moto2 - Catalunya 2013 - 1ª Clasificación
1º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas-Kalex) 2m10s085
2º 64 Santiago HERNÁNDEZ (TSR-Kalex) 2m11s344
a 1s259
3º 7 Daniel RIVAS (TSR-Kalex) 2m11s692 a 1s607
4º 17 Russel GÓMEZ (H43 Team Blumaq) 2m12s152
a 2s067
5º 19 Alejandro ESTEBAN (Basoli-Kawasaki) 2m12s794 a
2s709 (STK 1º)
6º 79 Maksim AVERKIN (Motorrika) 2m13s011 a 2s926
7º 9 Kenny NOYES (Team Calvo) 2m13s100 a 3s015
8º 40 Roman RAMOS (Stratos-Ariane) 2m13s375 a 3s290
9º 92 Alejandro MARIÑELARENA (Targo Bank) 2m13s763
a 3s678
10º 34 Ezequiel
ITURRIOZ (MR Griful-AJR)
2m14s125 a 4s040
15º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR Griful-AJR)
2m16s663 a 6s578
No Clasificados (Tiempo máximo:
2m23s093)
33º 52 Juan
Manuel SOLORZA
(Team
Calvo) 2m29s185
Promedio del 1º: 130.8 km/h.
Nota: Giraron 36 motos - (STK)
Pilotos de Stock 600
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Ezequiel con entrenos programados en
Montemeló
16-Abr-2013
(Prensa MRG).-
Los días 17 y 18 de este mes se desarrollan dos jornadas de
entrenamientos de cara a la preparación de la primera carrera
del CEV Repsol 2013 en el Circuito de Montmeló. El
MR Griful estará presente con los dos pilotos que formaran
el equipo esta temporada
2013, los jóvenes argentinos Andrés
González
y Ezequiel
Iturrioz,
ambos en la categoría de Moto2, con la intención de
preparar la primera carrera que se celebrará en dicho circuito
los próximos días 26, 27, y 28 de este mes de Abril.
El equipo espera que este año sus dos pilotos consigan dar
un salto importante en su pilotaje, lo cual les permita pelear por
los diez primeros puestos en cada carrera sin descartar intentar pisar
el podio en alguna de ellas. Andrés
González
disputara su tercera temporada en la categoría de Moto2, después
de su fuerte lesión del pasado año que lo mantuvo apartado
de los circuitos más de cuatro meses. Este año 2013
tendría que ser el año donde este piloto pueda demostrar
su valía. Andrés
sostuvo: "El pasado año no fue muy
bueno para mí por la lesión que tuve en el fémur
derecho pero este año me siento muy bien, con confianza y voy
a dar todo para estar donde quiero estar, ya que se lo debo principalmente
a mi familia por el gran esfuerzo que hace, al mismo equipo por todo
el trabajo que realizan para tener siempre las motos en las mejores
condiciones y a la cantidad de gente que me apoya y me da una gran
mano
En esta temporada habrá varios pilotos con opciones de estar
delante y yo tengo que luchar para competir con ellos y así
estar lo más arriba posible en la clasificación. Desde
el principio en cada entrenamiento y cada carrera me concentraré
al máximo en mi trabajo y así buscar las mejores puestas
a punto que me permitan mejorar como piloto. Va a ser un año
muy largo y de mucho trabajo con mi equipo Griful, pero yo estoy dispuesto
a darlo todo".
Para Ezequiel
esta será su segunda temporada en el CEV y en el equipo, después
de realizar una gran temporada en el pasado CEV 2012, en la cual termino
quinto en la clasificación de Privados de Moto 2. Con el conocimiento
del Campeonato, los circuitos y sus rivales, Ezequiel espera que esta
sea su temporada de confirmación. Ezequiel
Iturrioz
continua con su intenso programa de entrenamiento físico e
indicó cómo encara esta nueva temporada: "En
pocos días arranca otra nueva temporada en el CEV Repsol, el
cual es un campeonato muy fuerte donde la mayoría de los pilotos
tiene experiencias mundialistas y eso le da este altísimo nivel.
Creo que es el mejor campeonato nacional del mundo como muchos dicen
y otra vez tengo la suerte de formar parte de él.
Mi año anterior fue mayormente de experiencia, de conocer pistas,
mi moto, mi equipo y la verdad que me sentí muy bien durante
todo el año, pudiendo estar dentro del "top ten"
en alguna carrera y peleando las demás por estar dentro de
ese grupo. Aprendí muchas cosas, a trabajar como se debe, a
centrarme y buscar lo mejor curva por curva. Este año mis expectativas
son mayores, uno siempre quiere más, pero con un año
de experiencia, conociendo las pistas y demás, llego mucho
más tranquilo a las carreras, pero no relajado, creo que va
a ser un año muy positivo y espero estar luchando delante,
sé que no es fácil y por eso estoy trabajando mucho.
Quiero sumar puntos en todas las carreras. No me atrevo a decir un
puesto exacto pero me encantaría estar luchando por las 7 primeras
posiciones".
El equipo espera que este año sus dos pilotos consigan dar
un salto importante en su pilotaje, lo cual les permita pelear por
los diez primeros puestos en cada carrera sin descartar intentar pisar
el podio en alguna de ellas.
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Navarra - Ensayos
Ezequiel siguió mejorando en
cada salida a pista
20-Mar-2013
(Prensa Sportmotor).-
En una nueva jornada de ensayos de pretemporada de la Moto 2 del CEV,
Ezequiel Iturrioz estuvo girando durante dos días en el circuito
de Navarra. con la AJR-Honda del equipo español MR Griful. El piloto de Vicuña Mackenna continúa con el
plan de preparación trazado para llegar de la mejor forma al
28 Abril, cuando se dispute la primera competencia de la temporada
en el autódromo de Montmeló, cerca de Barcelona.
El cordobés estuvo trabajando, la semana pasada, en el circuito
de Alcarrás y junto al equipo, como también su compañero
Andrés González, se trasladaron el pasado lunes al trazado
en las cercanías de Los Arcos para completar la primera etapa
de pruebas de pretemporada, comenzando, el martes 19, a girar a la
pista de 3.933 metros de extensión, donde se disputará
una fecha doble en Setiembre.
Ezequiel hizo un resumen a Sportmotor.com.ar de lo sucedido en estas
dos jornadas: "Ayer, pude probar varias
cosas y mejorar. Estoy muy contento con la moto y la puesta a punto
que dejamos hasta el momento en Navarra. Aunque falta bastante para
esa carrera, es muy bueno tener datos de esa pista, que no la conozco
muy bien. Al final del dia, intentando vuelta rápida, me fui
al suelo despacio, pero al suelo al final, y no pude seguir trabajando
más en el resto del jornada. De todas maneras. sé que
fue un dia muy bueno, para mí y para el equipo MR Griful, al
poder sacar algunas conclusiones".
Iturrioz encara su segunda temporada completa en el Moto2 del CEV
y se ha preparado en forma intensa, con el fin de mejorar los buenos
resultados obtenidos el año pasado, donde concluyó en
el "Top 5" entre los pilotos privados, y por ese motivo
nos comenta que: "Técnicamente me
quedo todo el año acá en España, que es lo que
me planteé a mí mismo, con el objetivo de estar fuerte
físicamente todo el año".
Sus objetivos también incluye poder llegar a disputar su primera
carrera en Moto2 del Mundial y para eso trabaja y tiene proyectos
para poder concretarlo este año: "Me
encantaría hacerlo, quizás al final de año en
Valencia, y para llegar a eso, quisiera hacerlo estando mejor preparado,
por eso, vería la posibilidad de pedir un wild card ".
También, Ezequiel realiza negociaciones con sponsors nacionales
para concretar su ingreso al mundial, como asimismo está pensando
en un ofrecer un bono contribución en su ciudad natal, Vicuña
Mackenna: "Si bien es muy prematuro, la
idea es que el bono tenga un par de premios para la gente de mi pueblo,
porque me gustaría que alguno de ellos comparta ese momento
tan especial".
En las próximas semanas, Ezequiel concentrará su esfuerzo
en fortalecer el físico con trabajos en el gimnasio, y con
travesías con la bicicleta en las cercanías de Vic,
Catalunya.
Moto
2 CEV - Temporada 2013
Alcarrás - Ensayos
Buen ensayos de Ezequiel a pesar del
frío y el viento
16-Mar-2013
(Prensa Sportmotor).-
La temporada 2013 comienza de manera oficial para el MR Griful que
se desplazara al Circuito de Navarra con sus pilotos Ezequiel
Iturriozy Andrés
González
para trabajar durante dos días en el trazado de Los Arcos Para Ezequiel
Iturrioz
(foto), este será su segundo año
en la categoría de Moto2, después de realizar una gran
temporada en el pasado CEV 2012, en la cual termino quinto en la clasificación
de Privados de Moto 2.
Con el conocimiento del campeonato, los circuitos y sus rivales, Ezequiel
espera que esta sea su temporada de confirmación y así
resumió los dos días de pruebas:
"A pesar del frío y el viento me fue muy bien en los ensayos
en Alcarrás, donde había estado una sola vez el año
pasado girando muy poco, pero ahora pude hacer un buen entrenamiento.
Si bien no es una pista en la que corremos con el CEV, me pudo centrar
bien en la moto y en mejorar. Ahora el martes y miércoles vamos
a estar probando en Navarra sabiendo que el tiempo también
va a estar un poco feo, hasta con posibilidades de lluvia y nieve,
pero esperemos sacar buenos datos para la carrera de ahí. Después
estaremos en Montmeló para los ensayos oficiales del CEV".
Por su parte, Andrés
González
(foto) afronta su tercera temporada en
el CEV, después de la fuerte lesión sufrida el pasado
año que lo mantuvo apartado de la competición por más
de cinco meses que no le permitió participar en las carreras
de Montmeló y Albacete, llegando a la última de Valencia
todavía convaleciente.
Esta nueva temporada supondrá un reto para el joven piloto
argentino de la ciudad cordobesa de El Tío que espera poder
situarse en los puestos altos de la categoría de Moto2, quien
se refirió a los dos días de trabajo en la pista de
Alcarrás: "Los entrenos fueron muy
bien, me sentí muy cómodo con la AJR y tuve buenas sensaciones
sobre la moto. Había muchísimo
viento y mucho frio, lo que me perjudicaba un poco en el andar, pero
la idea era tomar contacto nuevamente con la moto y con el equipo,
y todo fue más que bien, volvimos contentos. Ahora toca pensar
en Navarra, tenemos entrenos este martes y miércoles y ahí
hay que entrenar fuerte para sacar muchas conclusiones, ya que en
dicho circuito se harán dos carreras este año".
Los
dos pilotos cordobeses trabajarán con las AJR 2012, las cuales
dispondrán de nuevos materiales desarrollados y fabricados
durante el invierno por el propio equipo. Se espera que estas nuevas
piezas ayuden a los pilotos a progresar en su pilotaje y les permitan
rodar más rápido y con más confianza que con
el modelo 2012.
Después de los tests de Navarra hay programados otra serie
de entrenamientos antes del arranque del torneo el próximo
26 de Abril en el Circuito de Catalunya, para seguir trabajando en
la puesta a punto de las motos y en el acoplamiento de los pilotos
a las mismas, con vistas a la fecha apertura del Campeonato Español
de Velocidad (CEV Repsol) en dicho trazado sito en Montemló,
cerca de Barcelona.
Ezequiel
realizará pruebas en Alcarrás y en Navarra
04-Mar-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz se encuentra viajando hacia la península
ibérica con el objetivo de participar en los ensayos de pretemporada
de la Moto 2 del Campeonato Español de Velocidad, que a partir
de este año se denominará CEV Repsol. El piloto de Vicuña Mackenna renovó su vínculo
con el MR Griful, equipo que el año pasado le permitió
culminar en el "Top 5" entre los pilotos privados, logrando
podios y meterse entre los mejores diez en la general en algunas carreras.
Nuevamente, su coprovinciano Andrés
González será su compañero
de equipo en Moto2.
Este año una de las novedades es que habrá dos de las
siete fechas que serán dobles Motorland Aragón y Navarra,
con una competencia el día sábado y la otra el domingo,
lo que hará más competitivo a uno de los torneos a nivel
mundial de mayor trascendencia y que es el trampolín para llegar
a las categorías del MotoGP.
En ese sentido el de Vicuña Mackenna tiene un proyecto: ‘‘Me
gustaría correr la fecha del Mundial en Valencia, sería
de gran ayuda para el futuro’’, y tal sentido se
encuentra en negociaciones con sponsors de Córdoba y con el
gobierno nacional. A este se sumaría realizar bono contribución
que tendría como premio un viaje para presenciar la última
fecha del Moto GP en el Circuito de Jerez de la Frontera, en el mes
de Noviembre.
A lo largo de los siete eventos que componen el calendario del CEV
2013 y que llevarán a pilotos y equipos a medirse en circuitos
de primer nivel internacional, se pondrán en juego más
de € 500.000 en premios. Michelin continuará siendo el
proveedor único de neumáticos durante las temporadas
2013-2015.
En lo técnico se han dado algunas libertades para trabajar
en la admisión y distribución del motor Honda que se
utiliza en esta categoría.
Por eso, es importante para Ezequiel y para el equipo con sede en
Taradell realizar la mayor cantidad de pruebas, con vistas al inicio
de temporada, que será el último fin de semana de Abril
en el Circuit de Catalunya, en Montmeló, cerca de Barcelona.
El argentino comenzará con los tests en el 14 de Marzo en el
autódromo de Alcarrás, en el que girará durante
dos jornadas, para continuar la semana siguiente, su trabajo en pista
en el circuito de Navarra, , sede de la 5ª fecha a disputarse
el 21 y 22 de Setiembre. Entre tanto, el cordobés seguirá
con su intenso trabajo físico. Como lo hiciera en Argentina,
concurriendo al gimnasio y realizando sesiones de bicicleta en las
serranías catalanas.
Se
dio a conocer el Calendario 2013
18-Ene-2013
(Prensa CEV).-
Tras publicar el calendario del CEV 2013, la RFME y Dorna, por medio
del comunicado del 11 de Octubre del año pasado, hacen públicas
las carreras que formarán parte de cada uno de los siete eventos
que compondrán la próxima temporada. Asimismo, se confirma la fecha de Navarra el 22 de septiembre
y que las categorías de Moto3, Moto2 y Stock Extreme contarán
con un total de nueve carreras, mientras que la recién creada
Kawasaki Z Cup tendrá seis.
El calendario queda de la siguiente manera:
Campeonato
Español de Velocidad
- Calendario 2013
28 Abril Circuit de Catalunya
Carrera 1: Moto3, Moto2, Stock Extreme y Kawasaki Z Cup
Carrera 2: Moto3
26 Mayo MotorLand Aragón
Carrera 1: Moto3, Moto2 y Stock Extreme
Carrera 2: Moto2
23 Junio Circuito de Albacete
Carrera 1: Moto3, Moto2, Stock Extreme y Kawasaki Z Cup
Carrera 2: Kawasaki Z Cup
8 Septiembre Circuito de
Albacete
Carrera 1: Moto3, Moto2 y Stock Extreme
Carrera 2: Stock Extreme
22 Septiembre Circuito
de Navarra
Carrera 1: Moto3, Moto2, Stock Extreme y Kawasaki Z Cup
Carrera 2: Moto2 y Kawasaki Z Cup
17 NoviembreCircuit
de la Comunitat Valenciana
Carrera 1: Moto3, Moto2, Stock Extreme y Kawasaki Z Cup
Carrera 2: Moto3
24 Noviembre Circuito de
Jerez
Carrera 1: Moto3, Moto2 y Stock Extreme
Carrera 2: Stock Extreme
Ezequiel
coronó el año con la premiación en los
Olimpia 2012
.............
.....
El
equipo Mr Griful hace balance de la temporada 2012
17-Dic-2012
(Prensa MRGT-IM).-
A finales del pasado mes de Febrero comenzaba la temporada 2012 para
el Mr Griful con unos entrenos en el circuito de Alcarrás.
Desde aquella fecha han sido nueve meses de trabajo para concluir
una temporada satisfactoria a pesar de contratiempos y dificultades.
Los tres pilotos del equipo han vivido una temporada dispar en su
evolución y resultados, pero al final tanto el trabajo de los
tres como del equipo ha sido plenamente satisfactorio. Andrés
González, que partía como
primer piloto del equipo, ha sufrido una dura temporada marcada por
el accidente que sufrió en los entrenos de Montmeló,
y que lo mantuvo apartado desde la cita de Cataluña hasta la
última de Valencia. Andrés,
¿qué nos puede decir de tu última carrera en
Valencia?
Estoy muy contento de haber podido volver al
CEV y largar en la última en Valencia donde mi mayor objetivo
era terminar la carrera y disfrutar de un buen fin de semana, ya que
el año en general no fue bueno por mi lesión y por la
confianza y ritmo que perdí, pero estoy seguro que con un poco
de tiempo y mucho trabajo voy a volver a ser el de antes y todavía
mejor.
¿Cómo afrontas estos meses hasta el inicio de la nueva
temporada 2013?
En todo este tiempo que voy a permanecer en
mi país voy a entrenar mucho mi físico para estar al
100 por ciento y voy a entrenar duro con un CBR 600 del equipo Gregorio
Racing. Ahora en el verano voy a correr dos carreras con el Súper
Sport por la última competencia del Argentino de Velocidad
en el autódromo “Oscar Cabalén” y por el
Iberoamericano en Mercedes, Uruguay. La idea también es entrenar
con un súper moto y voy a estudiar inglés, ya que es
muy importante.
Tu equipo está trabajando en desarrollar nuevas piezas para
tu moto, ¿ cómo ves tu moto con respecto a la competencia?
La moto que utilizamos este año es una
moto muy competitiva y ya estuvo demostrado el año pasado con
mis dos compañeros de equipo que en más de una oportunidad
estuvieron peleando por los puestos de cabeza, y en este año
en la primera en Jerez yo también estuve adelante.
Ahora con la nuevo evolución del equipo sobre la AJR sé
que va ser una moto aún más noble, fina y liviana lo
cual a nosotros los pilotos nos va a transmitir más confianza
y tendremos un manejo más fácil que nos permita avanzar
más en cada entrenamiento sobre la misma.
De
cara a la próxima temporada, ¿cuáles son tus
expectativas?
Ya que la próxima temporada del Campeonato
Español será la tercera para mí, mis expectativas
van a ir más allá que la de estos primeros dos años
por el hecho de que ya me conozco lo suficiente cada circuito y el
ambiente en el cual se mueve todo en dicho Campeonato. Mis objetivos
van a ser entrenar duro en todo tipo de moto, lo importante es no
bajarse nunca y no parar de entrenar para no perder ritmo.
Sé que esta temporada 2013 va ser muy importante ya que tengo
que demostrar lo que puedo lograr y sé que con mucho trabajo
se pueden lograr muchas cosas buenas.
Desde el inicio de la temporada voy a trabajar mucho junto al equipo
para estar adelante, el año que viene quiero ser protagonista
y pelear por los primeros puestos.
Por su parte, Ezequiel
Iturrioz
(foto), un piloto que llegaba del Supermotard,
(Triple Campeón Latinoamericano) en su primer temporada completa
en la disciplina de Velocidad, ha sabido aprovechar su oportunidad
realizando un gran Campeonato que le ha permitido terminar en el quinto
puesto de la clasificación de privados. Ezequiel,
¿Cómo definirías tu evolución en tu primera
participación en el Moto2 del CEV?
La temporada para mí ha sido muy buena
y me deja muy contento todo el avance que se hizo a lo largo del año
y poder sentirme parte de eso, de conocer más las motos, mis
rivales, las pistas, mecánicos, gente del equipo. Me han dejado
muy contento y espero poder haberles brindado alguna alegría.
¿Qué nos puedes decir de tu última carrera en
Valencia?
La verdad que la última fecha de Valencia
no fue lo que esperaba por mi parte. Era una pista que no conocía
pero no sé porque, siempre tuve la sensación que es
la pista que más me gustaría y recuerdo a principio
de año que te comente esto de Cheste sin haber girado nunca
y de solo verla por la TV.
Me sentí muy bien con la pista desde el primer test y ya para
el viernes de carrera aún mucho mejor, la moto había
quedado excelente y podíamos mejorar vuelta tras vuelta. En
clasificación no fue como quise ya que al final me fui al suelo
al principio de la tanda cuando venía haciendo una vuelta muy
buena y todavía quedaban unos 35 min. por delante para mejorar
y seguir adelante. Caída que me complico el resto del fin de
semana que me golpeé la rodilla y la verdad que se me hizo
bastante complicado correr, aunque no fue en vano ya que pude hacer
una carrera medianamente buena para lo que quería yo para ese
fin de semana y terminar 12º.
¿Cuál
es el balance final de tu primera temporada?
Este año mis intenciones fueron de coger
experiencia y tratar de hacer buenas carreras sin caídas. Conocer
todo lo que debía y acostumbrarme a cosas de las cuales no
había trabajado nunca, y la verdad que me sentí muy
a gusto y creo que supere lo que yo quería para mí en
este año, pero todo fue gracias al trabajo del equipo al darme
esa confianza tan familiar que te permite estar feliz arriba de la
moto y disfrutar como se debe.
No tengo más palabras para agradecerles a todos. Felipe, Paco,
Ino, Dunia, Iván, Eudald, Luis, Aleix, Xavi, Miguel, Agusti
papa y chico, Andrés y Octavio. A todos gracias por hacerme
pasar este gran año deportivo para mí. También
agradecerle principalmente a mi familia, Papá, Mamá
y Ale, que están continuamente apoyándome y a los patrocinadores
Boyero y Rafa Iturrioz que me han dado una gran mano durante esta
temporada.
Agusti
Levy (foto) el benjamín del equipo,
ha realizado su primera temporada en la categoría de Moto 3,
donde ha competido con una Honda totalmente de serie sin ningún
tipo de material especial, lo cual le ha condicionado bastante a la
hora de progresar dentro de la categoría. De todas formas,
Agusti ha crecido esta temporada como persona y piloto y ha salido
reforzado de esta situación que le ayudara para afrontar la
próxima temporada.
Agusti, ¿Qué nos puedes decir de tu primera temporada
en Moto 3?
Ha sido una temporada difícil, al ser
una categoría nueva y ser el único piloto de la parrilla
que iba de serie. Pero poco a poco, carrera a carrera he cogido mucha
confianza con mi moto, me he adaptado perfectamente, y creo que la
domino muy bien, y mucho mejor respecto a principio de la temporada.
¿Cómo
has visto tu evolución a lo largo de las siete pruebas?
Al principio me costó adaptarme, porque
es una moto que pesa más, y también llevaba 17 kilos
de lastre, pero poco a poco me he ido acostumbrando. En Jerez lo hice
muy bien en los entrenamientos en mojado, y salía el 12, pero
en la carrera me caí. En Navarra también estaba medio
de lluvia medio seco, fue una carrera rara, porque un piloto me tocó
y me echó fuera de la pista, aunque pude volver a entrar pude
adelantar al grupo en el que iba. En Aragón hice unos buenos
entrenamientos, pero en carrera estaba en un grupo y me iban pasando
en la recta, hasta que al final me quedé solo. En Cataluña
fue una buena carrera, estaba en un grupo y en este circuito notaba
mucho la diferencia de moto. En Albacete estaba cerca de los tiempos
de la cabeza, hice unos buenos cronometrados, y en carrera estaba
a menos de 2 segundos del tiempo de cabeza, y llegamos a hacer el
mismo tiempo durante unas vueltas, estaba en un grupo y en el curvón
se me cerró la dirección de delante y me caí.
En la última carrera de Valencia me encontraba muy a gusto
con mi moto e hice unos buenos cronometrados, había pilotos
muy rápidos del mundial, pero no notaba gran diferencia entre
ellos y yo en el pilotaje, pero la diferencia de moto se notaba mucho,
en carrera me tiraron en una caída múltiple.
¿Cuáles
eran tus sensaciones en la última carrera en Valencia?
En esta carrera como he dicho, me encontraba
muy a gusto con la moto, y notaba que en las curvas iba igual que
los pilotos de cabeza, incluso les recuperaba en las curvas y frenadas,
pero cuando abrían gas, también se notaba que sus motos
aceleraban muy rápido. En la carrera sabía que podía
haber bajado el tiempo hasta estar a dos segundos de la cabeza, y
sabía que lo haría muy bien. En la salida y a final
de recta recuperé muchas posiciones, creo que 8 o 9, y en la
segunda curva también recuperé más posiciones,
pro hubo una caída múltiple delante de mí y no
pude esquivarla y me caí.
De cara a la próxima temporada, ¿cuáles son tus
expectativas?
Si sigo en Moto 3, me encantaría que
la moto corriese un poco más, creo que lo haría muy
bien, porque tengo mucha confianza en la moto y en mí mismo,
al ver que cuando me adelantaban pilotos de la cabeza, no se me iban,
sino que les aguantaba varias curvas a rueda, hasta que se marchaban
en algunas curvas y en la recta. Si hiciera Moto 2, no tengo claro
que pasaría, porque yo tengo el cuerpo muy pequeño,
y no sé qué tal se me dará en esta categoría.
Cuando pruebe una Moto 2 sabremos qué decisión tomar.
¿Quieres añadir algo más?
He estado muy contento en mi Equipo Griful,
creo que han trabajo mucho, y me han ayudado mucho, y me han dado
una oportunidad. Estoy muy agradecido. También agradezco la
confianza que han puesto en mí, y como me han tratado. También
he estado muy a gusto con mis dos compañeros argentinos, muy
buenos amigos con los que he disfrutado durante la temporada.
Octavio
Brusaferri (foto) ha desempeñado,
en esta temporada, el papel de técnico de suspensiones en la
moto de Andrés,
participando de forma activa en las tomas de decisiones en la puesta
a punto de la misma.
Octavio, ¿Cómo has visto a Andrés en la última
carrera del CEV?
A Andrés lo vi bien dentro de todo, principalmente
en carrera, los días previos fueron muy duros y él va
a tener que sobreponerse y tomar seguridad nuevamente luego de lo
que ha pasado que bastante grave.
Creo que va a tener que hacer una pretemporada muy fuerte en lo físico
principalmente. La carrera para mí fue muy buena en especial
porque Andrés corría una carrera personal consigo mismo,
mejoro un segundo su tiempo del año pasado y recupero ritmo
con su compañero de equipo, creo que después de cuatro
meses sin actividad venir y llegar 13º y estar en los tiempos
del 10º es una buena faena.
Como
técnico de suspensiones en la moto de Andrés,
¿crees que el trabajo desarrollado técnicamente durante
la temporada ha contribuido a mejorar la moto?
Creo que la moto hizo un salto, pero hay que
seguir mejorando, para ello, los amortiguadores de la moto han vuelto
a la Argentina para buscar nuevas configuraciones para el próximo
año.
Después de dos años en el CEV ya conoces a los rivales.
Bajo tu punto de vista y de cara a la próxima temporada, ¿cómo
ves a Andrés con respecto a sus competidores?
Para el 2013, espero verlo a Andrés dentro del lote de punta,
pero para ello deberemos trabajar mucho en todos los aspectos, principalmente
en lo físico y en el manejo, el CEV es muy difícil y
exige a todos el 100 %. De todas formas creo que tiene las cualidades
suficientes para estar peleando en los puestos altos de la tabla.
Felipe González y "Paco" Carro, son los responsables
técnicos del equipo. Entre los dos gestionan todo el operativo
tanto mecánico como de personal, logrando un año más
que la comunicación entre técnicos y pilotos haya funcionado
a la perfección.
Para vosotros, ¿cuál es el resumen de esa temporada
2012?
La temporada en general ha sido muy positiva
si tenemos en cuenta los objetivos planteados a principio de año
con la excepción de la lesión de Andrés, la cual
trastoca nuestros planes con este piloto del cual esperábamos
se situara en la parte alta de la tabla.
Por otra parte Ezequiel Iturrioz ha sido una sorpresa ya que no esperábamos
que un piloto que viene del Supermotard se pudiera adaptar tan rápido
a un Campeonato tan complicado como el CEV y más en la categoría
de Moto2, lo cierto es que estamos encantados con el gran trabajo
que ha desarrollado durante esta temporada.
Por lo que respecta a Agusti no le podemos pedir mucho más
de lo que ha hecho debido a los medios tan escasos con los que ha
contado, aunque estamos seguros de que es un piloto que puede dar
mucho más de sí, esperamos que el próximo año
demuestre su verdadero potencial.
En cuanto a las motos hemos dado un paso muy importante en su desarrollo
consiguiendo una moto sobre todo muy estable, y que trasmite mucha
confianza a los pilotos.
¿Cuáles son los planes de cara a la próxima temporada
2013?
La temporada 2013 se prevé una temporada
muy difícil en el apartado económico debido a las dificultades
por las que atraviesa nuestro país. Está muy complicado
el tema de sponsorización y tendremos que ajustar al máximo
nuestra estructura y los costes que ello conlleva.
De todas formas esperamos seguir en la misma línea de trabajo
y ya tenemos varias mejoras preparadas para nuestras motos, las cuales
estamos seguros que las harán mucho más competitivas
todavía.
Por último, queremos agradecer a todos los componentes del
equipo el gran trabajo realizado durante la temporada y el gran ambiente
que se vive dentro de la estructura, lo cual hace que todo funcione
como un reloj. También a nuestros patrocinadores y colaboradores
por seguir confiando en nosotros, esperando haberles recompensado
su apoyo y esfuerzo. Y como no a todos nuestros amigos y seguidores,
agradecerles todo su apoyo y cariño. Nos vemos en el 2013.
Ezequiel
fue elegido en la terna para el Olimpia 2012 de Motociclismo
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Valencia - 7ª fecha
Ezequiel coronó el año sumando en los dos torneos
El de Vicuña Mackenna ya piensa
en el 2013
18-Nov-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: MR Griful).-
Ezequiel Iturrioz cerró su priemra temporada completa en Moto2
del CEV Buckler sumando en los dos campeonato, al ser 6º entre
los Pilotos Privados y 12º en la general.
Ante 15 mil espectadores, los dos pilotos argentinos del MR Griful
llegaron en los puestos puntuables ya que Andrés
González, en su retorno luego
del accidente, culminó 13º en la general.
Ezequiel apenas terminada la carrera le comentó a Sportmotor.com.ar:
"No fue lo que esperaba este domingo hasta
ayer venia haciendo muy bien las cosas y hoy por la mañana
estaba muy dolorido y no sabia si iba a poder correr pero probé
y no me sentía tan mal arriba de la moto, pero con mucho menos
ritmo.
El trabajo para hoy era terminar, lo pude hacer y sumando puntos,
así que estoy muy satisfecho con lo logrado. Ahora quiero recuperarme
bien y tratar de cerrar para el año que viene. No me puedo
quejar de este año estoy muy feliz con el equipo y agradezco
el esfuerzo de mi familia y de los patrocinadores, que hicieron posible
de que esté acá en el CEV Buckler".
La carrera fue ganada por Jordi Torres que logra por segundo año
consecutivo el título de Moto2. En el 2010 había logrado
el "sub" con el MR Griful y ahora es piloto del
JHK T-Shirt Laglisse, equipo que seguramente contará
en el 2013 en su plantilla de pilotos a los hermanos Solorza, Marco
se consagró hoy "sub" entre los Pilotos Privados
del Stock Extreme y "top ten" en la general, mientras que
Juan
Manuel, que hoy no pudo contar con una
moto para correr, estuvo en el box del team madrileño, ya que
lo hará el año próximo en Moto2. La escuadra
con sede en Madrid logró su cuarto titulo de la temporada,
también se adjudicaron el Europeo de Supersport 600 con Jordi
Torres, y el Europeo Superstock 1000 con Carmelo Morales. Los
otros argentinos en el CEV
El santiagueño Carlos
"Tatón" Cejas (foto)
avanzó, era "top 20" sumando entre Privados
de Moto2 cuando faltando 9 vueltas debió abandonar con su Harris,
al recibir un toque de Daniel Arroyo, quedando ambos fuera de competencia.
En tanto, el piloto YPF Fausto
Grantón,
luego de cumplir con el objetivo de ser uno de los 44 que largaron
la final de Moto3, tuvo poca fortuna al no poder cumplimentar la primera
vuelta con la Honda del Team RAAC. Lo que viene
La competencia apertura del calendario 2013 del CEV Buckler será
el 28 de Abril en el Circuito de Catalunya en Montmeló, cerca
de Barcelona, donde Ezequiel será uno de los que integren la
grilla de partida.
CEV
Buckler - Moto2 - Valencia - Final (19
vueltas)
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 31m12s704
2º 40 RAMOS, Román (Motorrad Conpetición
Ariane) a 2s435
3º 7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia School-Kalex) a 4s307
4º 16 CLIMENT, Oscar (Federacing T.Comp.-Mir) a 12s067
(P 1º)
5º 9 NOYES, Kenny (PL Racing Moto2-Ariane) a 13s124
6º 64 HERNÄNDEZ, Santiago (Halcourier MS-AJR) a
16s388 (P 2º)
7º 20 RAFFIN, Jesko (AJ Racing-Kalex) a 29s745 (P
3º)
8º 71 KOYAMA, Tomoyoshi (H43 T.Nobby Talasur-GPD) a 33s381
9º 44 ODENDAAL, Steven (JHK T-Shirt Laglisse) a 33s943
(P 4º)
10º 12 MAHIAS ,Lucas (T.Motorrika) a 41s244
11º 95 AL MALKI, Nasser (QMMF RT-Moriwaki) a 1m00s937
(P 5º)
12º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel (MR Griful Team-AJR)
a 1m03s591 (P 6º)
13º 74 GONZÁLEZ,
Andrés (MR Griful Team-AJR) a 1m06s587
(P 7º)
14º 76 MORA, Luis (H43 T. Nobby Talasur-GPD) a 1m17s092
(P 8º)
15º 19 TUTUSAUS, Pere (TMR La Bruixa d’or) a 1m20s432
(P 9º)
No clasificó
Nº 99 CEJAS,
Carlos "Tatón"
(HD Equipamientos-Harris) a 9 vueltas
Nota: Largaron 27 motos, clasificaron
19
Próxima
fecha: 28 de Abril del 2013 en Catalunya
CEV
Buckler - Moto2
Campeonato de Pilotos 2012 (Final
- 7 fechas)
1º
18 TORRES, Jordi 135 (Campeón)
2º 40 RAMOS. Román 117
3º 9 NOYES, Kenny 87
4º
7 RIVAS, Daniel 81
5º 92 MARIÑELARENA, Ale 75
6º 55 SYAHRIN, Hafizh 55
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 54
8º 44 ODENDAAL, Steven 51
9º 71 KOYAMA, Tomoyoshi 44
10º CLIMENT, Oscar 41
10º 20 RAFFIN, Jesko 37
13º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
24
25º 52 SOLORZA
Juan Manuel
4
= .. 74 GONZÁLEZ,
Andrés 4
Nota:
33 pilotos han sumado puntos
CEV
Buckler - Moto2
Campeonato de Pilotos Privados - (7 fechas)
1º
64
Santiago HERNÁNDEZ (Halcourier) 110
2º 55 Hafizh
SYAHRIN (Petronas ) 108
3º 44 Steven
ODENDAAL (JHK T-Shirt Laglisse) 100
4º
16
Oscar CLIMENT(Federacing-Mir) 83
5º 34 Ezequiel
ITURRIOZ
(MR Griful Team-AJR) 69
6º 20 Lesko
RAFFIN (AJ Racing-Kalex) 65
7º 95
Nasser AL MALKI (QMMF-Moriwaki) 53
8º
41 Federico
D´ANNUNZIO (Wilmax-Harris) 47
9º 75 Luis Miguel Mora (H43 Nobby Talasur) 35
10º 45 Kris
MCLAREN (Team BRP Racing) 30
13º 74 Andrés
GONZÁLEZ
(MR Griful-AJR) 26
16º 52 Juan
Manuel SOLORZA
(Suter) 15
18º 99
Carlos
"Tatón" CEJAS
(Harris) 14
31º 33 Alberto
AUAD CAVALLOTTI
(GPD-GPD) 2
Nota: 31 pilotos han sumado puntos
Valencia
- Clasificación: Cuando venía para mejorar,
Ezequiel sufrió una caída
El piloto del MR Griful largará
desde la 6ª fila
17-Nov-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: L. Lleonart).-
Ezequiel Iturrioz tuvo una clasificación complicada en la Moto2
del CEV Buckler, que cierra la temporada en el autódromo "Ricardo
Tormo" de Cheste, Valencia. El cordobés partirá
desde la 6ª fila en la última carrera del año que
comenzará mañana domingo a las 8 hora de Argentina.
Con al AJR Nº 34 del MR Griful, el de Vicuña Mackenna
comenzó la jornada pudiendo completar 18 giros al trazado valenciano
de 4.005 metros de extensión que ha sido reasfaltado no hace
mucho, logrando el 7º lugar entre los Pilotos Privados (13º
en la general) a 2s853 del poleman provisorio Jordi Torres, y a 1s408
del más rápido entre los particulares, el suizo Jesko
Raffín.
El equipo español trabajó entre tandas buscando mejorar
el set up de la AJR y Ezequiel salió con la convicción
de mejorar por lo que colocó un set de gomas nuevas que asentó
en los tres primeros giros y cuando decidió salir en busca
de bajar sus registros en una curva lenta la moto lo despidió
y allí terminaron todas sus ilusiones de meterse entre los
"top ten". El argentino no pudo continuar girando quedándose
con la marca de la sesión inicial, y fue superado en la tabla
de tiempos por tres pilotos, relegándolo hasta la 16ª
posición final, 8º entre los "no oficiales siendo
Oscar Climent (Federacing T. Competición) el más rápido,
terminando sexto en la general.
Al volver a boxes, Iturrioz comentó lo sucedido: "Dentro
de todo, hoy me fue bastante bien. En la primera quedé 13º
y para la segunda, probé otro compuesto de goma que no me quería
quedar con las dudas de si iba a funcionar o no. Ya venía tirando
fuerte al principio de la tanda y en la cuarta vuelta me pasé
de gas en una curva lenta de 2ª, y la moto me sacó por
el aire cuando se trabó. Ahí quedo mi tanda, no pudiendo
mejorar".
Para mañana los pronósticos meteorológicos anticipan
agua y el tricampeón latinoamericano de Supermotard está
confiado en avanzar: "Mañana seguramente
va a ser con lluvia, así que creo que me puede beneficiar,
sólo que me duele un poco la rodilla y preferiría hacer
una carrera mas lenta y aprovechar algunos errores que seguramente
algunos tendrán. Quiero agradecerle al equipo que trabajó
muy duro y que en este momento están terminando de arreglarme
la moto para mañana. Me pondré unas pomadas y una rodillera
para no tener problemas en la carrera, donde voy a dar todo para ir
para adelante".
Mañana a las 5:20 hora de Argentina Ezequiel podrá comprobar
que todo está en orden durante los 15 minutos que tendrá
en las pruebas de tanques llenos (warm up) antes de tomar parte de
la competencia prevista a 19 vueltas a partir de las 8 horas, en el
mediodía español donde Ezequiel buscará cerrar
el año siendo uno de los cuatro mejores entre los Pilotos Privados
y soñar con la posibilidad de quedar "top ten" en
la general. Su compañero de equipo Andrés
González partirá una fila
detrás en su retorno luego del accidente, mientras que el otro
argentino Carlos
"Tatón" Cejas, lo hará
desde la novena. También
se definirá el campeonato entre quien se quedó con la
pole, Jordi Torres, piloto del JHK T-Shirt Laglisse equipo que contará
con el argentino Juan Manuel Solorza en el 2013, y quien se ubicó
2º a sólo 22 milésimas, Román Ramos, piloto
del Motorrad Competición, anticipando que habrá emoción
asegurada Los otros argentinos en el CEV Marco
Solorza
(foto) buscará mañana el
título entre los Pilotos Privados de Stock Extreme y hoy clasificó
2º en dicho grupo detrás de su rival directo Antonio Alracos
(ver
más detalles).
Mientras que el joven entrerrioano piloto YPF, Fausto
Grantón
cumplió con el objetivo de ser uno de los 44 que largarán
la final de Moto3, recuperándose de dos caídas que sufrió
ayer (ver
mas detalles). Para
disfrutar la carrera en directo
El canal de televisión Energy y www.mitele.es
emitirán en directo las carreras.
Además, pueden volver a vivir la emoción del CEV Buckler
visitando de nuevo las carreras disputadas hasta la fecha en www.telecinco.es/motogp/cev/,
y para los apasionados de los cronos, se podrá disfrutar la
carrera on line en: http://www.circuitvalencia.com/live/index.htm.
Moto2
CEV Buckler - 7ª fecha - Valencia - Clasificación
General
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 1m37s039
2º 40 RAMOS, Román (Motorrad Conpetición-Ariane)
1m37s061 a 0s022
3º 7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia School-Kalex) 1m37s229
a 0s190
4º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (CNS Motosport) 1m37s516
a 0s477
5º 9 NOYES, Kenny (PL Racing Moto2-Ariane) 1m38s002 a 0s963
6º 16 CLIMENT, Oscar (Federacing T.Comp.-Mir) 1m38s307
a 1s268 (P 1º)
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (Halcourier MS-AJR) 1m38s429
a 1s390 (P 2º)
8º 20 RAFFIN, Jesko (AJ Racing-Kalex) 1m38s494 a 1s455
(P 3º)
9º 54 ESCALANTE, Ricardo (JHK T-Shirt Laglisse) 1m38s588
a 1s549 (P 4º)
10º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Racelinea-FTR) 1m38s808
a 1s769 (P 5º)
16º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel (MR Griful Team-AJR)
1m39s902 a 2s863 (P 8º)
19º 74 GONZÁLEZ,
Andrés (MR Griful Team-AJR) 1m41s168
a 4s129 (P 11º)
26º 99 CEJAS,
Carlos (HD Equipamientos-Harris)
1m42s320 a 5s281 (P 18º)
Nota: Clasificaron 29 motos
Ezequiel
ya piensa en la clasificación que puede ser con lluvia
16-Nov-2012
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz participó de las dos sesiones de prácticas
libres no cronometradas de la Moto2 del CEV Buckler en el autódromo
"Ricardo Tormo" de Cheste, Valencia, donde se disputa la
última fecha de la temporada. Con
la AJR del MR Griful Team, el joven cordobés buscó el
mejor set up con vistas a las dos tandas clasificatorias de 40 minutos
de mañana que según los pron´soticos podrían
tener la presencia de la lluvia complicando el trabajo realizado hoy
en el trazado de 4.005 metros de extensión, que tenía
el asfalto seco con una temperatura ambiente que no llegó a
los 20º.
Al termianr con los ensayos, Ezequiel le comentó a Sportmotor.com.ar:
"Trabajamos mucho y
me fue muy bien con la pista que hoy estaba seca, donde pude
mejorar un poco más de lo del test de fin del mes pasado, asi
contentoo la moto que está quedando muy bien. Para mañana
hay pronóstico de lluvia hasta el domingo, así va a
cambiar un poco la cosa. Deberemos trabajar otra vez con el eequipo,
pero en mojado y en clasificación".
En el Circuit de la Comunitat Valenciana, mañana sábado,
el nacido en Vicuña Mackenna buscará lograr el mejor
puesto de partida a las 7:30 y a las 11:35, ambas hora de Argentina,
y que ordenarán la grilla de la competencia del domingo a 19
vueltas, que se largará a las 8 hora de Argentina, en la cual
Ezequiel pretende arribar otra vez entre los "top ten" en
la general, intentar meterse entre los mejores diez en el torneo en
su primera temporada completa, como también culminar el año
en el cuarto lugar entre los Pilotos Privados, donde Hafizh Syahrin
y Santiago Hernández Vega definen el primer puesto, separados
por 18 puntos cuando hay 25 en juego. Un
fin de semana con definiciones, más de 150 motos, y cinco argentinos
en pista
En Cheste, se dirimen los títulos de Moto2 y de la Kawasaki
Ninja Cup como además los torneos de Pilotos Privados del Stock
Extreme y Moto2.
Jordi Torres y Román Ramos corrieron el fin de semana pasado
en el mismo escenario el Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana
de Moto2 y ahora batallarán por la corona en la misma categoría
del CEV Buckler. En el mundial Torres culminó sexto mientras
que Ramos, que corría como invitado, acabó 26º.
En esta categoría, además de los dos argentinos que
corren en el MR Griful Team
Andrés González y Ezequiel
Iturrioz,
estará el joven santiagueño de 18 años, Carlos
"Tatón" Cejas (foto)
con la Harris.
En
Stock Extreme, el argentino Marco
Solorza
(foto) lidera la tabla de puntos entre
los Pilotos Privados con 5 puntos de ventaja sobre Antonio Alarcos
y en el trazado valenciano buscará su primer cetro internacional
con la Kawasaki ZX-10R de su nuevo equipo el JK T-Shirt LaGlisse,
que en forma anticipada logró el título en la general
con su piloto Carmelo Morales y ahora pretende su 16ª corona
de su historial. En esta categoría hay 42 pilotos inscriptos,
y se decidirá quien es el el subcampeón entre Adrián
Bonastre, Kyle Smith, Santiago Barragán y Xavi Forés,
que están separados por tan solo doce puntos.
La Moto3 tendrá presencia de muchos "mundialistas"
por lo que será la más concurrida con 55 inscriptos,
entre ellos el joven argentino de 15 años Fausto
Grantón,
que correr en el equipo YPF RACC Honda y buscará un lugar entre
los 42 habilitados para correr la última competencia del año,
siendo el más chico de la categoría. Para
disfrutar la carrera en directo
El canal de televisión Energy y www.mitele.es
emitirán en directo las carreras. Además, pueden volver
a vivir la emoción del CEV Buckler visionando de nuevo las
carreras disputadas hasta la fecha en www.telecinco.es/motogp/cev/.
En
la previa del cierre de temporada, los pilotos del MR Griful
hacen sus balances
Ezequiel cerrando un año sorprendente y Andrés
en su reaparición
15-Nov-2012
(Prensa MRFT).-
Este fin de semana el CEV Buckler 2012 escribirá su última
página en el Circuito "Ricardo Tormo" de la Comunidad
Valenciana. Sobre su reasfaltado trazado se decidirán los títulos
de Moto2 y de la Kawasaki Ninja Cup y los puestos de honor en Moto3
y Stock Extreme. Cerca de 150 inscritos de 23 nacionalidades diferentes
poblarán las parrillas del campeonato internacional más
importante del mundo. Por
su parte el MR Griful estará al completo con sus tres pilotos,
Andrés
González, Ezequiel
Iturrioz
y Agusti Levy, los cuales buscaran objetivos distintos en el cierre
del Campeonato. Andrés
González reaparece después
de su fuerte lesión que le impidió participar en las
tres ultimas carreras de Cataluña y Albacete
- ¿Andrés,
como te encuentras para afrontar la ultima carrera de la temporada
después de tu lesión?
- Estoy muy contento de poder disputar esta
ultima carrera después de mi lesión, que me impidió
realizar la temporada completa. En Valencia me tomare el fin de semana
con calma, no tengo nada que ganar, simplemente reencontrarme con
la Competición y recuperar las sensaciones encima de mi moto.
El viernes y sábado podremos comprobar como me encuentro y
cuales son las expectativas de cara a la carrera, la cual espero poder
terminar sin ningún contratiempo. Quiero agradecer a todas
las personas que han estado tan pendientes de mí durante estos
meses, también a mi equipo y a todos mis patrocinadores por
el apoyo mostrado. Por
su parte Ezequiel
Iturrioz
en su primer temporada en el CEV, ha realizado una fantástica
temporada creciendo en cada carrera como piloto, lo cual le permite
encarar la ultima carrera con un objetivo claro, mantenerse en el
cuarto puesto de la calificación de privados.
- Ezequiel
¿Qué balance haces de tu primer temporada en España?
- Lo cierto es que estoy muy satisfecho con
el trabajo realizado este año y con el resultado final. La
progresión ha sido muy importante y en estos momentos me encuentro
fuerte para encarar la ultima carrera. Hace quince días rodamos
por primera vez en Valencia y me he encontrado muy a gusto en este
circuito que me encanta y en el cual espero rematar la temporada con
un buen resultado que me permita mantenerme en la cuarta poción
de la clasificación general de pilotos privados. Quiero agradecer
a mi equipo todo el trabajo y esfuerzo demostrado durante todo el
año, así como también a mis patrocinadores que
me han permitido poder competir este año en el CEV y también
a todos mis amigos y seguidores que siempre están ahí
demostrándome su apoyo y cariño.
Agusti
Levy el benjamín del equipo, cumplirá su primer temporada
en la Categoría de Moto 3 con el único objetivo de seguir
progresando en esta categoría tan competida.
- ¿Qué resumen harías de tu temporada y como
encaras la ultima cita de la temporada?
- Pues la temporada ha sido un poco complicada
sobre todo debido a que disponemos de un material totalmente de serie,
sin ninguna pieza especial, lo cual te limita mas a la hora de progresar.
De todas formas estamos contentos con el trabajo desarrollado, yo
he aprendido a entender mejor mi moto y creo que ha sido una temporada
muy positiva. Para esta ultima carrera espero conseguir el mejor resultado
del año para terminar con buen sabor de boca tanto a titulo
personal como para mi equipo. Me gustaría dar las gracias a
mi equipo a mi padre y a todas las personas que me apoyan, sin los
cuales seria muy difícil poder estar en este campeonato tan
difícil.
El balance final de la temporada tiene dos lecturas, una muy positiva
en cuanto a la progresión de los pilotos y también en
el desarrollo de las motos. La segunda no tan positiva motivada por
la lesión de Andrés
en el cual había depositadas muchas esperanzas ene esta temporada
-
Felipe, cuéntanos tu resumen de esa temporada 2012 que esta
a punto de echar el cierre
- La temporada en general ha sido muy positiva
si tenemos en cuenta los objetivos planteados a principio de año
con la excepción de la lesión de Andrés, la cual
trastoca nuestro planes con este piloto, del cual esperábamos
se situara en la parte alta de la tabla. Por otra parte, Ezequiel
Iturrioz ha sido una sorpresa ya que no esperábamos que un
piloto que viene del Supermotard se pudiera adaptar tan rápido
a un Campeonato tan complicado como el CEV, y más en la categoría
de Moto2. Lo cierto es que estamos encantados con el gran trabajo
que ha desarrollado durante esta temporada. Por lo que respecta a
Agusti, no le podemos pedir mucho más de lo que ha hecho, debido
a los medios tan escasos con los que ha contado, aunque estamos seguros
de que es un piloto que puede dar mucho mas de sí. Esperamos
que el próximo año demuestre su verdadero potencial.
En cuanto a las motos hemos dado un paso muy importante en su desarrollo
consiguiendo una moto sobre todo muy estable, y que trasmite mucha
confianza a los pilotos. Para la temporada 2013 tenemos varias mejoras
preparadas que estamos seguros harán mucho más competitiva
nuestra moto. Quiero agradecer a todos los componentes del equipo
el gran trabajo realizado y el gran ambiente que se vive dentro de
la estructura, lo cual hace que todo funcione como un reloj. También
a nuestros patrocinadores y colaboradores por seguir confiando en
nosotros, esperando haberles recompensado su apoyo y esfuerzo.
Para terminar el MR Griful quiere agradecer a todos sus seguidores
y amigos el apoyo mostrado durante toda la temporada, invitándolos
a compartir y disfrutar con nosotros y en nuestro box ,de la ultima
carrea del CEV 2012.
Ezequiel
giró por primera vez en el "Ricardo Tormo"
El cordobés ensayó durante dos días
14-Nov-2012
(Prensa Sportmotor).-
En su primera temporada completa en el Moto2 del CEV Buckler, Ezequiel
Iturrioz enfrenta el último desafío del año en
el autódromo "Ricardo Tormo" de Cheste, buscando
lograr otro "top ten" con la AJR del MR Griful Team.
El nacido en Vicuña Mackenna estuvo probando, a fin del mes
pasado, en el escenario que este fin de semana es el cierre del torneo,
junto a su compañero de equipo el argentino Andrés
González, y dejó todo
listo, dedicándose en estos últimos días a reforzar
el intenso programa de preparación física que viene
realizando desde hace meses, incluyendo un trabajo con una moto de
trial en Taradell.
Ezequiel volverá a subirse en su moto el próximo viernes
cuando comiencen las prácticas libres no cronometradas en el
Circuito de la Comunitat de Valencia y en esta previa le comenta a
Sportmotor.com.ar sus expectativas ante pronósticos meteorológicos
que anuncian lluvia: "La verdad es que
estoy con muchas ganas de que llegué el viernes y empezar a
probar. No se cómo va a estar el tiempo, hasta ayer, estuvo
mojado Valencia cuando estuve viendo los tests de MotoGP por tele.
La verdad que de las dos formas, creo que me va a venir bien, aunque
en mojado creo que se me puede dar mejor. Hasta el viernes, no vamos
a tener nada seguro. La moto había quedado muy bien en los
tests de seco, así que estoy con muchas ganas. Ya es la última
del año y quiero aprovecharla de la mejor manera. Esperemos
que todo vaya bien, y tratar de entrar entre los diez, otra vez".
El argentino llega a Valencia siendo cuarto en el torneo de Pilotos
Privados e intentará mantener dicha posición ya que
no tiene posibilidades para ser "sub", y deberá batallar
con
Oscar Climent Sanchís, que está a un punto detrás,
mientras que también tendrá presión de Lesko
Raffin, Federico D´Annunzio, y Nasser Al Malki. Por otro lado,
buscará finalizar en el "top ten" en la general de
pilotos, ya que se encuentra 13º a 8 unidades del décimo.
En Moto2 también participará otro argentino, el joven
santiagueño de 18 años Carlos
"Tatón" Cejas, con
una Harris.
Ezequiel
giró por primera vez en el "Ricardo Tormo"
El cordobés ensayó durante dos días
30-Oct-2012
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz ensayó durante dos días en el Circuit
de Valencia de cara a la última fecha del Moto2 del Campeonato
Español de Velocidad a disputarse en dicho escenario el próximo
18 de Noviembre. El piloto de Vicuña Mackenna se subió a la
AJR del MR Griful con el objetivo de constatar las nuevas soluciones
en la suspensión en busca de un equilibrio en el trazado de
4.005 metros de extensión, que también utilizará
el MotoGP en dos fines de semana y que el cordobés transita
por primera vez.
Ezequiel le comentó a Sportmotor.com.ar los trabajos en pista
y la evaluación luego de las pruebas: "Me
fue muy bien en los dos días. El primero lo use para conocer
la pista que no habia estado nunca. La verdad que me encantó
el circuito el trazado y está con todo el asfalto nuevo, así
que muy bueno todo, es la pista que más me gustó hasta
el momento. Empezamos a trabajar y la moto desde el comienzo que estaba
muy en el sitio y con una buena puesta. pudimos mejorarla para el
final del día y el en la segunda jornada concentrarnos en los
tiempos.
Por
la mañana estaba muy amenazante de lluvia, así que tratamos
de salir lo más rápido posible a pista para terminar
el trabajo antes de la lluvia. La verdad es que se pudo mejorar más
todavía, dejando una muy buena puesta de la moto para la carrera.
Esto me deja muy contento. Creo que hicimos unos muy buenos entrenamientos
con todo el MR Griful y ahora con muchas ganas de que llegue la carrera
y seguir mejorando. EN los días que restan, queda seguir dándole
al físico, ya que va a ser una carrera dura".
Su compañero de equipo Andrés
González también participó
de las pruebas en su retorno luego del accidente en Junio pasado que
le impidió correr las últimas tres carreras (ver
más detalles).
Iturrioz volverá a girar en el "Ricardo Tormo" de
Cheste, el viernes previo a la última competencia del año,
donde buscará coronar su primera temporada completa en el Moto2
del CEV Buckler con otro podio y con el objetivo de reiterar otro
"top ten" en la general.
Ezequiel
viajó a España para el último desafío
del año
24-Oct-2012
(Prensa Sportmotor-Fotos: A. Iturrioz y M. Di Palma).-
Ezequiel Iturrioz emprendió hoy viaje hacia la península
ibérica para afrontar la última fecha del Moto 2 del
Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler) a disputarse
el 18 de Noviembre en el autódromo "Ricardo Tormo"
de Cheste en Valencia. El piloto argentino del MR Griful estuvo en el país
estos últimos 45 días donde aprovechó a “recargar
pilas” y realizar una intensa preparación física,
tanto en el gimnasio como con la bicicleta, para afrontar el último
desafío del año en su primera temporada completa en
una de las categorías de dos ruedas más disputada a
nivel mundial.
Ezequiel no tuvo oportunidad de entrenar con una moto y por eso espera
ansioso participar en los ensayos oficiales a realizarse el 29 y 30
de octubre en el trazado valenciano de 4,005 metros de extensión,
en el que girará por primera vez.
“Como
hace tiempo que no me subo a una moto de competición, ya que
aquí es complicado y muy caro, espero en Valencia retomar ritmo
sobre la moto y poder girar mucho para conocer el circuito donde nunca
estuve. Aprovecharé que estará Andrés para que
me ayude a descubrir los secretos que tiene. Los pronósticos
meteorológicos no son buenos y mi deseo que pueda entrenar
en seco, luego si llueve en carrera hasta, quizás hasta nos
beneficie”, subrayó el de Vicuña Mackenna.
En dichas pruebas, el MR Griful Team realizará pruebas sobre
algunas modificaciones efectuadas en las AJR-Honda, principalmente
aerodinámicas (depósitos y carenados), y tendrá
su plantilla de pilotos completa ya que retorna el otro argentino
que corre en el equipo, Andrés
González luego del accidente
que sufriera en Montmeló el pasado mes de Junio, quien viajará
mañana.
Luego de los ensayos, Ezequiel aprovechará las dos semanas
que quedan hasta la séptima competencia del año del
CEV Buckler, para realizar trabajos físicos que le permitirán
llegar más fortalecido con el objetivo de finalizar en la cuarta
posición en el torneo de pilotos privados de Moto2, ubicación
que mantiene en la actualidad con 59 puntos, y que es pretendida por
Oscar Climent a un punto, por Lesko Raffin a diez, por Federico D´Annunzio
a 12 y por Nasser Al Malki a 17, cuando quedan 25 puntos en juego.
Este año, Iturrioz logró por tercer año consecutivo
el Campeonato Latinoamericano de Supermotard y espera coronar su primer
año completo en Moto2 del CEV con otro “top ten”
en la general y subir al podio entre los particulares. Los otros argentinos en el CEV Buckler Fausto
Grantón
ya se encuentra en España esperando ensayar con Honda 125 NSF
de Moto3, y hoy a la mañana ,voló Marco
Solorza,
que buscará coronarse campeón de pilotos privados de
Stock Extreme utilizando la Kawasaki ZX-10R del JHK T-Shirt Laglisse,
nuevo equipo para el de Cinco Saltos, escuadra del campeón
2012, Carmelo Morales.
CEV
Buckler - 7ª fecha - Circuit de Comunitat de Valencia
- Horarios
Viernes 16 de Noviembre del 2012
07:30 a 08:10 Moto2 1ª Práctica Libre no cronometrada
11:35 a 12:15 Moto2 2ª Práctica Libre no cronometrada
Sábado 17 de Novtiembre del 2012
07:30 a 08:10 Moto2 1ª Clasificación
11:35 a 12:15 Moto2 2ª Clasificación
El
récord de Moto2 del CEV Buckler en el Circuit de la Comunitat
de Valencia
Clasificación: 12-Jul-2009
Alex Esparragó 1m35s181
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Albacete II - 6ª fecha
Ezequiel arribó 6º entre los privados y 13º
en la general
09-Set-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: Lluis Lleonart y Romero).-
Ezequiel Iturrioz finalizó sexto entre los Pilotos Privados
y 13º en la sexta carrera de Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad (CEV Buicker) que se disputó en el circuito de
Albacete.
En el día de su cumpleaños Nº 22, coincidente con
el aniversario del autódromo de la capital de Castilla-La Mancha,
el cordobés partió, con la AJR del MR Griful Team, desde
el undécimo cajón de partida y desde el inicio peleaba
por el 9º lugar en la general con dos ex mundialistas, el norteamericano
Kenny Noyes, compañero de equipo del argentino Juan
Manuel Solorza en el PL Racing Moto2, ausente en esta
final (ver
más detalles); y con el sudafricano Steven
Odendaal (JHK T-Shirt Laglisse), que era el cuarto entre los privados.
Ezequiel disputaba cada metro empujando para avanzar, logrando en
el tercer giro su mejor tiempo de vuelta del fin de semana (1m33s129)
y en el séptimo giro en su afán de superarlos, se exigió,
no entró el cambio, despistándose, aunque pudo recuperarse
para volver a la cinta asfáltica y comenzar un avance desde
el 15º puesto, que lo llevó a culminar sexto entre los
privados y 13º en la general.
El nacido en Vicuña Mackenna resumió lo vivido: "Venía
peleando por el noveno puesto en la general y en una curva rápida,
cuando bajé de marcha para entrar, me quedó en entremarcha,
como si quedara en punto muerto, y me pasé, yéndome
a la leca. Por suerte pude regresar, aunque ya había perdido
casi diez segundos y me alejé del pelotón. A partir
de allí comencé a remontar hasta terminar 13º.
Tuvimos un fin de semana muy positivo donde pudimos mejorar los tiempos
y el ritmo de carrera, pero al final no se nos pudo dar por ese inconveniente.
Me quedó un poco de sabor amargo, ya que tenía muchas
expectativas, pero viendo todo lo que se mejoró, fue un fin
de semana bueno con muchos datos".
El español Jordi Torres (JHK T-Shirt Laglisse) hizo la pole
y largada la competencia perdió la punta pasando tercero en
la primer giro, para recuperar el liderazgo cuatro vueltas después
y no dejarlo hasta la bandera a cuadros, sumando 20 puntos que lo
alejan, en 13, de Daniel Rivas (Galicia School), a la postre segundo,
quien es con el único que va a dirimir quien será el
nuevo campeón en la última fecha a disputarse el 18
de Noviembre en el Circuito "Ricardo Tormo" de Cheste en
Valencia, que ha sido reasfaltado totalmente.
Román Ramos (Motorrad Competición) subió al último
escalón del podio, mientras que el vencedor entre particulares
fue el malayo Hafizh Syahrin (Petronas Raceline-FTR), quien es el
líder con 18º puntos a su favor sobre Santiago Hernández
(Halcourier-MIR), quien fue escolta delante de Oscar Climent (Federacing
T. Competición-AJR)
Con este resultado, el argentino mantiene el cuarto puesto en el torneo
de Pilotos Privados, mientras que en la general subió dos lugares,
para ubicarse 13º, quedando a 8 puntos del "top ten". La
Legión Argentina en el CEV
Otro argentino tuvo una jornada positiva en Moto2, Carlos
"Tatón" Cejas (foto)
sumó por quinta vez en sus seis presentaciones, arribando 12º
entre privados y dentro de los "top twenty" (18º) en
la general.
Los otros connacionales que estuvieron este fin de semana en el autódromo
en la Torrecica, tuvieron suerte dispar, salvo Marco
Solorza (Kawasaki Palmeto PL Racing), que al finalizar
segundo entre los Privados y "top ten" en la general en
Stock Extreme mantiene la punta en el torneo de Privados por 5 puntos,
con respecto al ganador entre los particulares de esta fecha, Antonio
Alarcos. Entre ellos saldrá el campeón de los "no
oficiales".
Su hermano Juan
Manuel intentó ser parte en Moto2 con la Suter
del PL Racing, por lo que salió a girar el viernes en los ensayos,
pero decidió bajarse por los fuertes dolores en el hombro,
y esperará hasta la próxima para recuperarse totalmente
de la fractura de omóplato. "Beto"
Auad regresaba al Stock Extreme luego
de su paso por Moto2 y lo hacía con nueva moto y equipo, la
BMW 1000s RR del JP Racing.
Con dicha moto había tenido una buena actuación en el
Campeonato del Mediteráneo, la semana pasada, y llegó
a Albecete con espíritu renovado y mucha ilusión.
La falta de telemetría y de rendimiento en la moto, lo llevó
a desistir, luego de la clasificación de ayer, de participar
en la final.
El que se llevó la peor parte fue Fausto
Grantón quien tuvo un fuerte
accidente con la Honda 250NSF de Moto3 en la primera vuelta, por lo
que fue llevado al Hospital cercano al circuito para realizar chequeos,
que se repetirán mañana en un Hospìtal de la
ciudad de Madrid (ver
más detalles).
CEV
Buckler - Moto 2 - Albacete II - Final
(19 vueltas)
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 29m15s742
2º 7 RIVAS, Daniel (Galicia School) a 7s540
3º 40 RAMOS, Román (Motorrad Competición)
a 8s115
4 º92 MARIÑELARENA, Alejandro (CNS Motosport)
a 14s894
5º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline) a 15s881 (P
1º)
6º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (Halcourier) a 16s922
(P 2º)
7º 16 CLIMENT, Oscar (Federacing) a 16s991 (P
3º)
8º 9 NOYES, Kenny (PL Racing Moto2) a 25s491
9º 47 RODRÍGUEZ, Ángel (Halcourier) a 26s595
10º 54 ESCALANTE, Ricardo (JHK T-Shirt Laglisse) a 26s692
(P 4º)
11º 44 ODENDAAL, Steven (JHK T-Shirt Laglisse) a 30s354
(P 5º)
12º 71 KOYAMA, Tomoyoshi (H43 T.Nobby Talasur) a 35s617
13º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
(MR Griful) 50s112 (P 6º)
18º 99 CEJAS,
Carlos "Tatón"
(Harris) a 1m31s556 (P 11º)
Promedio del 1º: 137,87
km/h,
Récord de Vuelta: Nº
18 (Torres) en 9ª vuelta con 1m31s525 a 139,20 km/h.
Nota: Clasificaron 20 de las 22 motos
que largaron
CEV
Buckler - Moto 2
Campeonato de Pilotos 2012
(disptadas 6 fechas)
1º 18 TORRES, Jordi 110
2º 40 RAMOS. Román 97
3º 9 NOYES , Kenny 76
4º 92 MARIÑELARENA, Alex 75
5º 7 RIVAS, Daniel 65
6º 55 SYAHRIN, Hafizh 55
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 44
= . 44 ODENDAAL, Steven 44
9º 71 KOYAMA, Tomoyoshi 36
10º 20 RAFFIN, Jesko 28
13º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
20
25º 52 SOLORZA
Juan Manuel
4
30º 74 GONZÁLEZ,
Andrés 1
Próxima fecha: 18 de Noviembre en Valencia
CEV
Buckler - Moto 2 - Campeonato de Pilotos Privados
- (6
fechas)
1º 55 Hafizh
SYAHRIN (Petronas Raceline Malasya) 108
2º 64
Santiago HERNÁNDEZ VEGA (Halcourier-AJR)
90
3º 44 Steven
ODENDAAL, (JHK T-Shirt Laglisse) 87
4º 34 Javiier
Ezequiel ITURRIOZ
(MR Griful Team-AJR) 59
5º 16
Oscar CLIMENT SANCHÍS (Federacing Team. Mir)
58
6º 20 Lesko
RAFFIN GIMENEZ (AJ Racing-Kalex) 49
7º 41 Federico
D´ANNUNZIO (Wilmax Racing-Harris) 47
8º 95
Nasser AL MALKI (QMMF Racing Team-Moriwaki)
42
9º 45 Kris
MCLAREN (Team BRP Racing) 30
10º 15
Francisco ALVIZ GÓMEZ (Andalucía Cadiz-AJR)
29
14º 74 Andrés
GONZÁLEZ
(MR Griful-AJR) 17
15º 52 Juan
Manuel SOLORZA
(PL Racing Moto2-Suter) 15
16º 99
Carlos
"Tatón" CEJAS
(Harris) 14
28º 33 Alberto
AUAD CAVALLOTTI
(GPD Engineering-GPD Tecstra) 2
.............
.....
Albacete
II - Clasificación:
Ezequiel cerca del top ten, al quedar 11º
08-Set-2012
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz logró el 11º tiempo en la clasificación
de la sexta fecha de Moto 2 del Campeonato Español de Velocidad,
que se disputa en el circuito de Albacete. El argentino comenzó la jornada siendo 11º en
la primera tanda a 2s254 del líder del campeonato, Jordi Torres
(JHK T-Shirt Laglisse), amplio dominador en los tiempos ya que le
sacó más de medio segundo a su escolta Román
Ramos (Motorrad).
En la segunda tanda el de Vicuña Mackenna estuvo entre los
top ten durante casi toda la sesión y a último momento
fue desplazado a la undécima, 5º entre los pilotos privados
con un tiempo de 1m33s148 a 1s827 de Jordi Torres que logró
la pole con el registro de la tanda inicial.
En cada salida a pista, Ezequiel fue mejorando sus marcas con la AJR
del MR Griful, y en esta última tanda bajó otras 102
milésimas, confirmando el avance que había logrado en
los ensayos de la semana pasada en este circuito de la Torrecica.
Con respecto a la marca que tuvo el cordobés en la carrera
anterior en este trazado, ha mejorado 776 milésimas.
Oscar Climent (Federacing T.Cometición), con su 5º puesto
en la general fue el "mejor privado", quien necesitó
723 milésimas menos que Iturrioz para recorrer los 3.539 metros
de extensión del circuito de la capital de Castilla-La Mancha.
Tal como lo esperaban tanto Ezequiel como el MR Griful, lograron una
buena posición de salida para la competencia a 19 vueltas,
que tendrá inicio mañana a las 7 hora de Argentina,
día en que Ezequiel cumple 22 años, que les permite
tener esperanzas de finalizar entre los mejores diez y lograr otro
podio entre Privados en su priemra temporada completa en una de las
categorías de dos ruedas, más competitivas del mundo.
CEV
Buckler - Moto 2 - Albacete II - Clasificación
(2º tanda)
1º
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 1m31a321
2º 47
RODRÍGUEZ, Ängel (Halcourier) 1m31s968
a 0s615
3º
7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia) 1m32s064 a 0s711
4º 40
RAMOS, Román (Motorrad) 1m32s240 a 0s887
5º 16 CLIMENT, Oscar (Federacing)
1m32s425 a 1s072 (P 1º)
6º 92
MARIÑELARENA, Alejandro (CNS Motosport) 1m32s589 a
1s236
7º
HERNÁNDEZ, Santiago (Halcourier)
1m32s878 a 1s314 (P 2º)
8º 55
SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline)
1m32s928 a 1s607 (P 3º)
9º 44
ODENDAAL, Steven (JHK T-Shirt Laglisse)
1m33s005 a 1s652 (P 4º)
10º 9
NOYES, Kenny (PL Racing) 1m33s097 a 1s744
11º
34
ITURRIOZ,
Ezequiel
(MR Griful Team-AJR) 1m33s148 a 1s827
(P 5º)
19º 99 CEJAS,
Carlos "Tatón"
(Harris) 1m35s624 a 4s271
(P 12º)
Promedio
del 1º: 139.0 km/h.
Nota: Clasificaron 22 motos
Moto2
del CEV - Albacete II - 1ª Clasificación
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 1m30s996
2º 40 RAMOS, Román (Motorrad) 1m31s501 a 0s505
3º 7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia) 1m31s982 a 0s986
4º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (CNS Motosport)
1m32s112 a 1s116
5º 16 CLIMENT, Oscar (Federacing) 1m32s471 a 1s475 (P
1º)
6º 47 RODRÍGUEZ, Ängel (Halcourier) 1m32s652
a 1s656
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (Halcourier) 1m32s971
a 1s975 (P 2º)
8º 9 NOYES, Kenny (PL Racing) 1m32s973 a 1s977
9º 44 ODENDAAL, Steven (JHK T-Shirt Laglisse) 1m33s093
a 2s097 (P 3º)
10º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline) 1m33s177 a
2s181 (P 4º)
11º 34 ITURRIOZ
Ezequiel
(MR Griful) 1m33s250 a 2s254 (P 5º)
20º 99
CEJAS, Carlos "Tatón"
(Harris) 1m36s730 a 5s734 (P 13º)
Promedio del 1º: 140,01
km/h.
Nota: Clasificaron 22 motos
Albacete
II - Prácticas Libres:
Ezequiel mejoró y dejó todo listo para la clasificación
07-Set-2012
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó con la actividad en pista de la sexta
fecha de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler)
que se desarrolla en el circuito de Albacete, al igual que en la fecha
anterior. El nacido en Vicuña Mackenna aprovechó las
dos tandas de prácticas libres no cronometradas para alistar
la AJR del MR Griful con vistas a las tandas clasificatorias de mañana
sábado. Al respecto Ezequiel nos comentó:
"Todo bien, ya con la moto verificada, dejándola lista
para mañana. Nos fue bastante bien en los ensayos, hicimos
un buen trabajo, mejorando lo bueno que logramos en el test de la
semana pasada. Pudimos dejar la moto un poco mejor y mañana
queda solo concentrarse, dar una buena vuelta, para ver si me puedo
acercar más en la clasificación, ya que, en la fecha
pasada, fue lo que me complicó la carrera. Con el MR Griful,
estamos contentos por la progresión que se va dando, así
que mañana voy a darle con todo, buscando una vuelta limpia
y rápida".
La Legión Argentina en Moto2 del CEV tendrá a sólo
dos representantes, ya que su compañero en el equipo español,
Andrés
González, continúa con
su rehabilitación, luego de la fractura que sufrió en
Montmeló a mediados de Junio, y en el caso de Juan
Manuel Solorza no estará debido
a que no se ha recuperado totalmente de la fractura en la clavícula,
si bien, giró, tanto la semana pasada como también hoy,
en los ensayos en el trazado de la Torrecica, que se utilizará
este fin de semana.
En definitiva, en Moto2 estarán Ezequiel Iturrioz y Carlos
"Tatón" Cejas, que
correrá con la Harris con nueva estructura y atención,
ya que el Wilmax se ha retirado de la competencia. En Moto3 estará
Fausto
Grantón,
mientras que en Stock Extreme, Marco
Solorza
defiende la punta en el Torneo de Pilotos Privados y "Beto"
Auad
regresa a la categoría con otra moto y equipo, la BMW 1000s
RR del JP Racing.
Mañana sábado a las 4 hora de Argentina, comenzará
la primera tanda de clasificación para Moto2 y luego a las
7:15 será la sesión definitiva que determinará
la grilla de la carrera del domingo, que se largará a las 7
hora de Argentina.
Comenzó
la cuenta regresiva para la sexta en Albacete
03-Set-2012
(Prensa MRGT).-
El Campeonato de España de Velocidad vuelve a la acción
en el circuito de Albacete este fin de semana, donde se disputará
la sexta cita de la temporada, donde todos los pilotos regresan a
la acción tras el parón veraniego. El MR Griful estará
presente con sus pilotos, el argentino Ezequiel Iturioz (foto)
en Moto2 y el español Agusti Levy en Moto3, mientras que Andrés
González sigue en Argentina recuperándose de su rotura
de fémur, cuando ensayaba en Montmeló a fines de Junio. La pasada semana el equipo participó en los entrenamientos
libres preparatorios para esta cita, terminando contentos con los
resultados obtenidos en los mismos. probó un nuevo setting
de suspensiones el cual le permitió desarrollar un pilotaje
cómodo y sobre todo con mucha confianza, consiguiendo rebajar
sus anteriores tiempos en esta pista.
"Tanto el equipo como yo, estamos muy contentos
con la progresión que tuvimos en pista y para la próxima
carrera partimos de la base que mejoraron los tiempos en Albacete,
lo cual nos da la posibilidad de comenzar los entrenamientos previos
con tranquilidad y con la certeza de saber donde nos encontramos.
Ahora solo falta confirmarlo y rematarlo durante este fin de semana",
comentó Ezequiel, quien confía en seguir progresando
este fin de semana en la celebración de la carrera, lo cual
le permita seguir escalando puestos en la clasificación general
en la cual se encuentra en la posición Nº 15, mientras
que en el Torneo de Pilotos Privados empata la cuarta ubicación
con Lesko Raffin Gimenez. El domingo 9 será especial para Iturrioz
ya que cumple 22 años.
Por
su parte Agusti Levy (foto) después
del parón veraniego se volvió a subir a su Honda de
Moto3, trabajando básicamente en la puesta a punto de la misma.
Al termino de la jornada, Agustí pudo rodar muchas vueltas
al circuito de la Torrecica terminando con muy buenas sensaciones
y con una buena puesta a punto en su moto, de cara al inicio de las
jornadas de entrenos el próximo viernes día 7.
En el MR Griful Team se espera que los dos pilotos sigan progresando
en sus respectivas categorías, en base al trabajo realizado
durante este test, el cual ha resultado plenamente satisfactorio.
De cara al fin de semana se espera que en los primeros entrenamientos
del próximo viernes se pueda reflejar el mismo en la consecución
de unos buenos tiempos en pista.
La previsión del tiempo es de calor, con temperaturas máximas
de 30º, aunque para el viernes y sábado hay algún
riesgo de lluvia durante la celebración de los entrenos.
CEV
Buckler - 6ª fecha - Circuito de Albacete II -
Horarios
Viernes 7 de Setiembre del 2012
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Práctica Libre no cronometrada
07:15 a 07:55 Moto2 2ª Práctica Libre no cronometrada
Sábado 8 de Setiembre del 2012
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Clasificación
07:15 a 07:55 Moto2 2ª Clasificación
Los
récords de Moto2 del CEV Buckler en el Circuito de Albacete
Clasificación (Pole): 21-Jul-2012
Jordi Torres (JHK T-Shirt Laglisse) 1m31s388
Récord en Carrera: 10-Jul-2011
Carmelo Morales (Gigaset Laglisse-Suter) 1m30s799
Positivo
ensayo de Ezequiel en Albacete
29-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).-
Luego de dos jornadas de intenso trabajo en la pista de Albacete,
Ezequiel Iturrioz quedó muy conforme y esperanzado de lograr
un buen resultado en la próxima fecha a disputarse en dicho
circuito, que será sede de la sexta competencia del año
del Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler),
el próximo 9 de Setiembre. El oriundo dd Vicuña Mackenna, y que actualmente reside
en Pergamino, utilizó las primeras tandas del día martes
para volver a tomar ritmo, luego de más de un mes sin subirse
a la AJR del MR Griful Team, por el receso de verano español.
Durante ese tiempo, el equipo español desarrolloó una
nueva suspensión delantera que el tricampéon Latinoamericano
de Supermotard utilizó desde el primer momento, comprobando
hoy la mejora en los tiempos en el trazado de la capital de Castilla-La
Mancha de 3.539 metros de extensión, en un día soleado
con temperaturas, más bien altas, aunque no excesivas. "Ahora
estoy encantado cómo va la moto y lo fácil que resultó
conseguir el mejor tiempo. Realizamos un simulacro de carrera consiguiendo
rebajar mi mejor registro de la carrera anterior sin problemas, y
sin ir al límite. Con respecto a la primera vez que giré
en Albacete, bajé en más de dos segundos la crono",
subrayó Ezequiel, que volverá a subirse a la moto en
el circuito de la Torrecica, el próximo viernes 7, cuando comiencen
los entrenamientos no cronometrados de la anteúltima fecha
del CEV Buckler.
Luego
del receso, Ezequiel vuelve a subirse a la AJR
27-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).-
Mañana, Ezequiel Iturrioz volverá a subirse a la AJR-Honda
del equipo MR Griful para realizar ensayos con vistas a sexta fecha
de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler).
Luego del receso por el verano español y de su tercera coronación
como campeón Latinoamericano de Supermoto, el joven cordobés
se apresta a comenzar con el entrenamiento en pista para encarar la
última etapa de uno de los torneos más competitivos
a nivel mundial en las dos ruedas.
El equipo español estuvo trabajando en la mejora de las suspensiones
y Ezequiel aprovechará las pruebas en el circuito de Albacete
para tomar ritmo y comprobar el funcionamiento de la AJR, con la que
corrió en este escenario el mes pasado, donde finalizó
7º entre los pilotos privados y a un paso del "top ten"
en la general, al ser 11º.
Uno de los objetivos para la próxima carrera del 9 de setiembre
en dicho trazado de la capital de Castilla-La Mancha, es encontrar
un set up que le permita al argentino ser más veloz en clasificación
para poder estar entre los mejores quince, ya que en carrera, la moto
mantiene un buen ritmo que siempre le permitió ir para adelante
y superar adversarios.
En estos ensayos no estará presente su compañero de
equipo, Andrés González quien se encuentra recuperándose
en Argentina, de la fractura en la pierna derecha que sufriera cuando
ensayaba, hace dos meses, en Montmeló. El piloto de El Tío,
Córdoba, recién se reincorporará al MR Griful
en la última fecha en Valencia, el próximo 18 de Noviembre
El nacido en Vicuña Mackenna se encuentra actualmente cuarto
en el campeonato de pilotos privados y 15º en la general.
Campeonato
Latinoamericano de Supermoto 2012
San Justo de Pasto (Colombia)
Ezequiel logró su tercer título consecutivo
Argentina hizo el 1-2 con Gastón
Vivas como subcampeón
19-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz (2-1) se consagró por tercera vez consecutiva campeón
Latinoamericano de Supermoto, luego de las dos mangas que se disputaron
en el complejo de Comfamiliar "Un Sol par Todos" de Nariño,
en Pasto, al sur de Colombia, cerca de la frontera con Ecuador. Gastón
Vivas (1-3) obtuvo el subcampeonato, permitiendo el 1-2 para Argentina. El nacido en Vicuña Mackenna se mantiene invicto desde
que se puso en marcha este certamen, y en el día de hoy, no
la tuvo sencilla ya que otro argentino, Gastón Vivas pretendía
el cetro, luego de imponerse en la primera manga dejando como escolta
al cordobés,
Ezequiel tomó el comando de las acciones apenas se puso en
marcha la manga definitoria y trató de imponer distancia sobre
sus perseguidores, mientras que el chaqueño se ubicaba tercero,
imponiendo un ritmo veloz que lo llevaría hacía la pelea
por la punta, luego de superar al local Rigo Salazar. A mitad de competencia
ya era escolta de Ezequiel y le presentó una lucha directa
por la vanguardia y por el título. Fueron rueda a rueda en
varios sectores de circuito, prevaleciendo Vivas en el sector de la
recta donde se tiró a pasar a Iturrioz en tres oportunidades.
A dos vueltas del final, el chaqueño sufrió una caída
en el último retome de tierra y eso le permitió a Ezequiel
ir tranquilo en busca de la bandera a cuadros y de la "triple
corona".
Aprovechando el receso de verano español sin carreras de Moto2
del CEV Buckler, Ezequiel alcanzó este halago con escasa preparación,
sólo de dos días, y sin haber competido en Supermoto
desde Octubre del año pasado, cuando salió 8º con
el Team Argentina en la Copa de las Naciones que se corrió
en Motorland Aragón, junto con Gastón Vivias y Matías
Lorenzato. El de Vicuña Mackena siempre estuvo en los primeros
luigares, comenzando siendo el más rápido en la primera
práctica, 4º en la segunda, su peor resultado del fin
de semana, logró la pole, fue segundo en la manga inicial y
coronó con la victoria en la última, compitiendo contra
21 pilotos de cinco nacionalidades. convirtiéndose en el rey
de la modalidad de la Supermoto por estas latitudes.
El "Tri" regresa el martes a la Argentina por unos pocos
días, ya que tiene ensayos programados con el equipo MR Griful
para la semana próxima, preparatorios para la fecha del 9 de
Setiembre en Albacete.
Para destacar también lo de Gastón Vivas en su primera
participación y luego de los problemas de ayer al romper la
biela de su Honda. Mucho trabajo, moto y circuito desconocido, que
no le hicieron mella para ir por el cetro, ganando la primera manga
y disputando el liderato hasta los últimos metros.
En la vuelta de la coronación, hubo quema de neumáticos
y festejaron los tres argentinos (foto,
disculpen la calidad pero vale por el momento), ya que se unió
Mauricio Gallardo, que compitió por primera vez en este torneo
con sólo 15 años integrando el team Yamaha Pergamino
Motos junto a Ezequiel y en la última manga terminó
13º. Declaraciones
Ezequiel Iturrioz (Campeón): “Que
puedo decir, estoy muy contento con lo logrado. Si bien conocía
la pista, lo importante fue que ayer pudimos hacer un muy buen trabajo,
no solo en entrenamientos sino mejorar para lograr la pole. En la
primera manga, largué bien pero después cometí
un grave error terminando con una caída que me retrasó.
Me tranquilicé, para luego tratar de acercarme a los de adelante,
y pude terminar segundo, beneficiado por la caída de Rigo (Salazaar)
que venía detrás de Vivias. En la segunda manga, de
nuevo pude largar bien y muy concentrado, aguantando, primero la presión
de Rigo y después la de Gastón (Vivas) pero, al final,
logré ganar y obtener este tercer título. Algo increíble,
que se suma al subcampeonato de Vivas y poner a la Argentina en la
cima".
Campeonato
Latinoamericano de Supermoto - Colombia - 2º Manga
( 20 v.)
1º 1 Ezequiel ITURRIOZ
(Argentina-Yamaha) 26m04s186
2º 227 Rigo SALAZAR (Colombia-KTM) a 4s625
3º 47 Gastón VIVAS
(Argentina-Honda) a 6s282
4º 12 Tomás PUERTA (Colombia-Kawasaki) a 11s184
5º 111 Marcos REICHERT (Guatemala-Yamaha) a 20s696
6º 100 Michael VALENCIA (Colombia-Yamaha) a 22s157
7º 57 Mario TORRES (Colombia-Yamaha) a 28s268
8º 700 David GAVIRIA (Colombia-Kawasaki) a 37s830
9º 36 John PINEDA (Colombia-Suzuki) a 1m01s162
10º 63 Rodolfo FERNÁNDEZ (Guatemala-Yamaha) a
1m06s792
11º 10 Luis LÓPEZ (Colombia-Kawasaki) a 1 vuelta
12º 224 Daniel GUZMÁN (Colombia-Yamaha) a 1 vuelta
13º 117 Mauricio GALLARDO
(Argentina-Yamaha) a 1 vuelta
14º 740 Andrés OLIVA (Colombia-Yamaha) a 1 vuelta
15º 17 Nelson PÉREZ (Venezuela-KTM) a 1 vuelta
16º 980 Vania MEDRANO (Guatemala-Honda) a 8 vueltas
17º 123 Juan GIRALDO (Colombia-Yamaha) a 14 vueltas
18º 7 Israel CAMACHO (México-KTM) a 18 vueltas
No Registró Paso
19º 89 Raúl ALZATE (Colombia-Yamaha)
No clasificaron
Nº 828 Luis POLANCO (México-Honda) a 13 vueltas
(DQ)
Nº 77 Andrés RAMÍREZ (Colombia-KTM) a 14
vueltas (DQ)
Nº
67 Valerio PIEDRAHITA (Colombia-Yamaha) DNS
Nº 984 Julio HURTADO (Colombia-Honda) DNS
Promedio del Ganador: 63.859
km/h.
Récord
de Vuelta: Nº 227 Rigo SALAZAR en 12ª vuelta
con 1m16s780 a 64.235 km/h.
Nariño
- 1º Manga:
Ezequiel fue escolta de Gastón Vivas. Argentina hizo
el 1-2
19-Ago-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: Gato Barbery).- Los
pilotos argentinos coparon los primeros dos lugares en la primera
manga del 3ª Campeonato Latinoamericano de Supermoto que se disputa
en el complejo de Comfamiliar de Nariño, en Pasto, Colombia.
Gastón Vivias se adjudicó la manga inicial, seguido
de Ezequiel Iturrioz. El chaqueño pudo resarcirse de un mal inico, logrando
esta victoria luego de penar ayer con la rotura de una biela de su
moto Honda en la primera tanda de prácticas libres. Luego cambió
de moto, y tanto Ezequiel Iturrioz (foto) como
los otros compatriotas presentes, lo ayudaron a trasladar algunos
elementos de una moto a otra y así pudo llegar al escalón
más alto del podio y escuchar el himno con mucha emoción,
para luego gritar con todoas las ganas un sapucay.
Las veinte vueltas al circuito de 1.370 metros de extensión,
fueron vibrantes con muchas caídas que movieron el clasificador,
con tres punteros diferentes. El de Vicuña Mackenna tomo la
punta al inicio pero se cayó cuando ingresó por tercera
vez en la tierra que lo retrotajo al 3º puesto, para luego comenzar
una remontada hasta llegar escolta, también ayudao por uno
de los candidatos el local Rigo Salazar, quien intercambió
la vanguardia con Gastón Vivias, a la postre el ganador.
Luego de los argentinos, finalizaron cuatro colombianos, siendo tercero
Tomás Puerta (Kawasaki) seguido de Raúl Alzate (Yamaha),
Rigo Salazar y sexto Andrés Ramírez, ambos con KTM.
Queda la segunda manga donde se definirá quien se hace acreedor
del título 2012, y la misma dará comienzo a las 1730
horas de Argentina.
Campeonato
Latinoamericano de Supermoto - Colombia - 1º Manga
( 20 v.)
1º 47 Gastón VIVAS
(Argentina-Honda) 26m04s895
2º 1 Ezequiel ITURRIOZ
(Argentina-Yamaha) a 2s120
3º 12 Tomás PUERTA (Colombia-Kawasaki) a 4s839
4º 89 Raúl ALZATE (Colombia-Yamaha) a 9s364
5º 227 Rigo SALAZAR (Colombia-KTM) a 19s032
6º 77 Andrés RAMÍREZ (Colombia-KTM) a 19s839
7º 111 Marcos REICHERT (Guatemala-Yamaha) a 30s803
8º 10 Luis LÓPEZ (Colombia-Kawasaki) a 50s158
9º 36 John PINEDA (Colombia-Suzuki) a 1m04s102
10º 57 Mario TORRES (Colombia-Yamaha) a 1m12s708
11º 7 Israel CAMACHO (México-KTM) a 1 vuelta
12º 828 Luis POLANCO (México-Honda) a 1 vuelta
13º 17 Nelson PÉREZ (Venezuela-KTM) a 1 vuelta
14º 740 Andrés OLIVA (Colombia-Yamaha) a 2 vueltas
15º 100 Michael VALENCIA (Colombia-Yamaha) a 4 vueltas
16º 700 David GAVIRIA (Colombia-Kawasaki) a 4 vueltas
17º 117 Mauricio GALLARDO
(Argentina-Yamaha) a 4 vueltas
18º 224 Daniel GUZMÁN (Colombia-Yamaha) a 5 vueltas
19º 980 Vania MEDRANO (Guatemala-Honda) a 7 vueltas
20º 123 Juan GIRALDO (Colombia-Yamaha) a 11 vueltas
21º 41 Rodolfo FERNÁNDEZ (Guatemala-Yamaha) a
20 vueltas
No Clasificaron
Nº 67 Valerio PIEDRAHITA (Colombia-Yamaha) DNS
Nº 984 Julio HURTADO (Colombia-Honda) DNS
Promedio
del Ganador: 63,961 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
227 Rigo SALAZAR en 14ª vuelta con 1m16s697 a 64.305
km/h.
Nariño
- Warm up:
Ezequiel confirmó sus pretensiones al ser el más
rápido
19-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).- La
actividad del domingo comenzó con la sesión de warm
up donde Ezequiel Iturrioz ratificó sus pretensiones de retener
el título Latinoamericano de Supermoto que se disputa en el
complejo de Comfamiliar de Nariño, en Pasto, Colombia.
El argentino necesitó solo seis giros para confirmar el buen
funcionamiento de su Yamaha y dejando como mejor marca 1m16s587, recortando
en 18 milésimas el registro que necesitó para quedarse
con la pole.
Los otros dos argentinos también mejoraron, ya que Gastón
Vivias (Honda) quedó tercero a 0s912, detrás del local
Rigo Salazar (Kawasaki). En tanto, Mauricio Gallardo avanzó
hasta la 14ª ubicación.
A las 14: 30 horas dará comienzo la primera manga a 20 vueltas,
que se podrá ver en vivo y en directo por Sportmotor.com.ar.
3º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto - Colombia
- Warm Up
1º 1 Ezequiel ITURRIOZ
(Argentina-Yamaha) 1m16s587
2º 227 Rigo SALAZAR (Colombia-KTM) 1m16s954 a 0s367
3º 47 Gastón VIVAS
(Argentina-Honda) 1m17s499 a 0s912
4º 111 Marcos REICHERT (Guatemala-Yamaha) 1m17s745 a
1s158
5º 12 Tomás PUERTA (Colombia-Kawasaki) 1m17s751
a 1s164
6º 77 Andrés RAMÍREZ (Colombia-KTM) 1m18s046
a 1s459
7º 100 Michael VALENCIA (Colombia-Yamaha) 1m18s542 a
1s955
8º 700 David GAVIRIA (Colombia-Kawasaki) 1m18s645 a 2s058
9º 89 Raúl ALZATE (Colombia-Yamaha) 1m18s872 a
2s285
10º 10 Luis LÓPEZ (Colombia-Kawasaki) 1m18s995
a 2s408
11º 57 Mario TORRES (Colombia-Yamaha) 1m19s395 a 2s808
14º 117 Mauricio GALLARDO
(Argentina-Yamaha) 1m23s359 a 6s772
Nariño
- Clasificación:
Ezequiel logró la pole y se muestra confiado en defender
sus títulos
18-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz logró la pole en la clasificación del 3º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto que se disputa en el complejo
de Comfamiliar de Nariño, en Pasto, Colombia. El de Vicuña Mackenna bajó en más de
tres segundos sus registros con la yamaha para marcar 1m16s605 y o
quedarse con el "uno" con una diferencia de 269 milésimas
sobre el local Rigo Salazar que corre con una KTM. En tanto el guatemalteco
Marcos
Reichert fue tercero.
Los otros argentinos clasificaron: Gastón Vivas 5º con
la Honda, y el compañero de Ezequiel en el Team Yamaha Pergamino
Motos, Mauricio Galalrdo 19º.
La lucha por el título parece que lo disputarán los
mismos protagonistas del año pasado donde se impuso Iturrioz
seguido de los locales Mario Torres (hoy 10º) Salazar, Raúl
Alcate que clasificó 4º, y Reichert,
sumándose este año, el chaqueño Vivas, que se
presnta por primera vez.
Mañana el warm up será al mediodía argentino
y luego se disputarán dos mangas a 20 vueltas que darán
inicio a las 14:30 y a las 17 hora de Argentina, donde el joven cordobés
buscará retener el bicampeonato que ostenta.
3º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto - Colombia
- Clasificación
1º Ezequiel Iturrioz
(Argentina-Yamaha) 1m16s605
2º 227 Rigo Salazar (Colombia-KtM) 1m16s870 a 0s265
3º Marcos Reichert (Guatemala-Yamaha) 1m17s050 a 0s445
4º Raúl Alzate (Colombia-Yamaha) 1m17s389 a 0s784
5º Gastón Vivas
(Argentina-Honda) 1m17s429 a 0s824
6º Andrés Ramírez (Colombia-KTM) 1m17s513
a 0s908
7º Michael Valencia (Colombia-Yamaha) 1m17s940 a 1s335
8º Tomás Puerta (Colombia-Kawasaki) 1m17s999 a
1s394
9º David Gaviria (Colombia-Kawasaki) 1m18s194 a 1s589
10º Mario Torres (Colombia-Yamaha) 1m18s238 a 1s633
19º Mauricio Gallardo
(Argentina-Yamaha) 1m22s327 a 5s722
.............
.....
Nariño
- 2ª Práctica Libre:
Ezequiel dejó todo listo para la clasificación
18-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).- En
la segunda sesión de prácticas libres del 3º Campeonato
Latinoamericano de Supermoto, Ezequiel Iturrioz dejó todo listo
para enfrentar la clasificación que comienza en minutos.
El joven cordobés, que defiende los dos títulos logrados,
se ubicó cuarto en esta tanda detrás de Marcos
Reichert (Yamaha), el argentino Gastón Vivas, que se
recuperó luego de cambiar de moto, ya que la Honda que le dieron
al principio sufrió la rotura de una biela, y del localDavid
Gaviria (Kawasaki).
El guatemalteco había sido segundo de Iturrioz en la primera
sesión, y en la siguiente mejoró su tiempo en un segundo
y en 987 milésimas lo hecho por el de Vicuña Mackenna,
quien no pudo repetir su marca en los once giros que dio en el kartódromo
“María Alejandra Portilla” del complejo Comfamiliar
en Naroño, de 1.370 metros de extensión.
El compeñero de Ezequiel en el Team Yamaha Pergamino Motos,
el joven de 15 años Mauricio Gallardo está complicado
con su moto y quedó 23º.
A las 18 hora de Argentina dará comienzo la sesión clasificatoria
que definirá el ordenamiento por la primera manga de mañana
domingo.
3º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto - Colombia
- 2ª Práctica Libre
1º 111 Marcos REICHERT (Guatemala-Yamaha) 1m18s412
2º 47 Gastón VIVAS
(Argentina-Honda) 1m18s823 a 0s411
3º 700 David GAVIRIA (Colombia-Kawasaki) 1m19s463 a 1s051
4º 1 Ezequiel ITURRIOZ
(Argentina-Yamaha) 1m19s674 a 1s262
5º 89 Raul ALZATE (Colombia-Yamaha) 1m19s743 a 1s331
6º 10 Luis LÓPEZ (Colombia-Kawasaki) 1m19s890
a 1s478
7º 12 Tomás PUERTA (Colombia-Kawasaki) 1m20s131
a 1s719
8º 57 Mario TORRES (Colombia-Yamaha) 1m20s328 a 1s916
9º 36 John PINEDA (Colombia-Suzuki) 1m20s363 a 1s951
10º 227 Rigo SALAZAR (Colombia-KTM) 1m20s459 a 2s047
23º 117 Mauricio GALLARDO
(Argentina-Yamaha) 1m30s529 a 12s117
Nariño
- 1ª Práctica Libre: Buen
comienzo de Ezequiel al marcar el mejor tiempo
18-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).-Buen
comienzo de Ezequiel Iturrioz en el 3º Campeonato latinoamericano
de Supermoto que se disputa en el n el kartódromo “María
Alejandra Portilla” del complejo Comfamiliar del municipio de
Chachaguí en el departamento de Nariño, en Pasto, Colombia. El nacido en Vicuña Mackenna logró el mejor
tiempo en la primera práctica libre con un registro de 1m19s399
luego de 11 vueltas superando por 15 milésimas al guatemalteco
Marcos
Reichert.
Luego se ubicaron seis pilotos locales con Mario Torres cerrando el
trío de Yamaha que comandaron las acciones.
El argentino Gastón Vivas finalizó 13º luego de
sufrir la rotura de la biela del motor de la Honda Nº 47 modelo
2009, que le entregaron para enfrentar su primer desafío en
el Latinoamericano.
El joven argentino de 15 años Mauricio Gallardo, compañero
de Iturrioz en el Team Yamaha Pergamino Motos, fue 19º en la
primera salida a pista y buscará mejorar en la siguiente tanda.
De esta manera, el Bicampeón Latinoamericano espera, esta tarde,
otra práctica libre para poder enfrentar con una buena puesta
a punto, la sesión clasificatoria para las dos mangas que se
correrán mañana domingo.
3º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto - Colombia
- 1ª Práctica Libre
1º Ezequiel Iturrioz (Argentina-Yamaha)
1m19s399
2º Marcos Reichert (Guatemala-Yamaha)
1m19s414 a 0s015
3º Mario Torres (Colombia-Yamaha)
1m20s327 a 0s928
4º Jhon Pineda (Colombia-Suzuki) 1m20s650 a 1s251
5º Tomás Puerta (Colombia-Kawasaki) 1m20s713 a
1s314
6º Andrés Ramírez (Colombia-KTM) 1m20s778
a 1s379
7º Valerio Piedrahita (Colombia-Yamaha)
1m20s851 a 1s452
8º Michael Valencia (Colombia-Yamaha)
1m20s884 a 1s485
9º Luis López (México-KTM) 1m20s929 a 1s530
10º David Gaviria (Colombia-Kawasaki) 1m21s088 a 1s689
13º Gastón Vivas
(Argentina-Honda) 1m22s767 a 3s368
19º Mauricio Gallardo
(Argentina-Yamaha)
1m28s111 a 8s712
Ezequiel
brindó detalles antes de viajar
16-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).-El
argentino Ezequiel Iturrioz defiende su Bi Campeonato Latinoamericano
de Supermoto. El de Vicuña Mackenna conversó
con Sportmotor.com.ar sobre su nuevo desafío en Colombia, y
realiza un balance de su actuación y futuro en la Moto2 del
CEV, con el equipo MR Griful.
............
....
El
nuevo casco de Ezequiel
Iturrioz
y Musso
Yamaha
Pergamino Motos Team
Ezequiel
con un nuevo desafio: el tricampeonato latinoamericano de
Supermoto
11-Ago-2012
(Prensa Sportmotor).-El
próximo fin de semana, Ezequiel Iturrioz defenderá su
Bicampeonato Latinoamericano de Supermoto en el kartódromo
“María Alejandra Portilla” del complejo Comfamiliar
del municipio de Chachaguí en el departamento de Nariño,
en Pasto, Colombia. Hace exactamente un año, el de Vicuña Mackenna
lograba su segundo título consecutivo en dicho escenario e
intentará lograr la corona este año con el apoyo de
Yamaha Pergamino Motos y tendrá como compañero de equipo
al joven argentino de 15 años Mauricio Gallardo, que corre
por primera vez en el Latinoamericano, aunque conoce el trazado ya
que participó en el torneo Colombiano en la temporada pasada.
También estará Gastón Vivas."
Voy a correr el Latino por tercera vez. La verdad que no sabía
que hacer, ya que lo principal es lo de Moto2, que realmente es lo
que me importa y en lo que estamos haciendo mucho hincapié.
Se dio esta oportunidad y decidimos hacerlo en conjunto con mi familia
y con la gente de Yamaha Pergamino Motos, que como siempre, están
ahí dándome una mano", le comentó
Ezequiel a Sportmotor.com.ar.
Actualmente, Ezequiel participa con gran suceso en Moto2 del Campeonato
Español de Velocidad con el equipo MR Griful, y aprovechando
el receso de verano en el viejo continente, regresó a la Argentina,
donde entrenó con una Yamaha YZF 450 S para enfrentar este
nuevo desafío, buscando tomar ritmo, ya que la última
participación con este tipo de motos fue en Octubre del año
pasado en la Copa de las Naciones de Supermoto, donde logró
el octavo lugar final en el complejo Motorland Aragón, junto
a Gastón Vivas y Matías Lorenzato. "La
verdad que hacía mucho que no me subía a una moto de
Supermoto y al principio de unos entrenamientos, que realicé
la semana pasada, me sentí un poco raro. Al final me solté
mucho y los tiempos fueron buenos, así que nos fuimos contentos",
acotó el joven cordobés.
Este
año, el viaje va a ser más placentero, ya que Ezequiel
parte el jueves 16 hacia Bogotá por avión junto a su
mecánico Abel Musso, su padre, Gastón Vivas y Maurticio
Gallardo: "Estamos muy contentos con poder
participar y vamos con la idea de defender el título. Espero
que las cosas salgan como tengan que salir", aseveró
Irurrioz.
Concluido el Campeonato Latinoamericano de Supermoto 2012, que se
desarrollará entre el 17 y 18 de Agosto, Ezequiel retornará
a la Argentina por unos días, ya que deberá emprender
viaje hacia la península ibérica para realizar ensayos
sobre la AJR-Honda del MR Griful en el autódromo de Albacete,
donde el 9 de setiembre, día que Ezequiel cumple 22 años,
se disputará la anteúltima fecha del CEV, que lo tiene
en la 4ª posición en el Torneo de Pilotos Privados de
Moto2: "Estoy esperando con muchas ganas
esa carrera y si Dios quiere, todos los pilotos del MR Griful estaremos
a punto para la carrera", concluyó el argentino
que espera que su compañero de equipo, el cordobés Andrés
González, se recupere, para estar
presente en la pista de la capital de Castilla-La Mancha.
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Albacete I - 5ª fecha
Ezequiel, en gran recuperación final, fue 7º entre
los privados,
y estuvo muy cerca de volver a ser "top ten"
22-Jul-2012
(Prensa Sportmotor).-En
Albacete, Ezequiel Iturrioz tuvo un final brillante al imprimir un
ritmo veloz en las últimas vueltas que le permitió finalizar
7º entre los Pilotos Privados del Moto2 del CEV Buckler, 11º
en la general, muy cerca de repetir un “top ten”, y sumando
en ambos campeonatos.
El domingo comenzó temprano con la sesión de warm up
donde el argentino fue 14º con 1m35s007 a 3s138 de Jordi Torres,
y aprovecho para realizar los últimos ajustes para enfrentar
su quinta competencia del año, donde su objetivo seguir en
la zona de puntos y pelear por la victoria entre los pilotos privados.
El piloto de Vicuña Mackenna tuvo una buena partida al avanzar
tres lugares en el primer giro, superando entre otros a su compatriota
Juan
Manuel Solorza del PL Racing Moto2,
mientras su compañero de equipo, Kenny Noyes lideraba. Con
al AJR del MR Griful, pudo avanzar otro puesto para ubicarse 14º
en la tercera vuelta manteniendo un ritmo de vuelta de 1m34s1. Al
giro siguiente, si bien mantenía la posición, era superado
por Solorza
y beneficiado por el abandono de Ángel
Rodríguez (Halcourier), en tanto Jordi Torres volvía
a la punta de la carrera.
Ezequiel
comenzó a tener una leve merma y no mejoraba sus cronos,
aunque se mantenía cerca de un pelotón compacto, que
peleaba por la décima posición. En las dos vueltas siguientes,
se le escaparon más de dos segundos y Nasser Al
Malki (QMMF Racing) quien estaba avanzando luego de una mala
clasificación, lo supera con facilidad. El cordobés
seguía siendo consistente esperando que el calor haga mella
en sus rivales ya que venía cuidando gomas para la arremetida
final. Se mantuvo 15º hasta que en la vuelta 13, Juan
Manuel Solorza no pudo esquivar una
pasada en un retome de Steven Oddenhal (JHK
T-Shirt Laglisse), quien era el 10º, lo rozó,
se cayó debiendo abandonar.
A partir de allí, Ezequiel comenzó a girar rápido
y pudo recortar los tres segundos que tenía con los "top
ten", para lograr en el 15º giro su mejor tiempo de carrera,
y al giro siguiente, alcanzar a ese grupo.
Las
últimas tres vueltas demostraron porque fue campeón
argentino y latinoamericano de Supermoto, con una fuerza mental más
que positiva, una moto que cuidó y le permitía ser muy
rápido, superó rivales para culminar a 226 milésimas
del piloto oficial Tomoyoshi Koyama (H43 T.Nobby Talasur) a la postre
décimo y entre los privados fue 7º que le permitió,
por los puntos sumados subir al 4º puesto en dicho torneo, que
es por el lucha en su primera temporada completa en el Moto2 del CEV.
Por eso, todo el MR Griful Team lo felicitó por el gran fin
de semana que ha realizado, rematando con otra fantástica carrera.
Con la tranquilidad de lograr resultados muy positivos en las últimas
competencias, seguir progresando en su manejo, ahora comienza el receso
de verano español donde se produce un impasse de más
de 40 días, que le servirán a Ezequiel, para retomar
fuerzas, y renovar esperanzas en Vicuña Mackenna con vistas
a la próxima competencia del CEV, que será el 9 de Septiembre,
nuevamente en Albacete, por eso esta misma noche regresa a la Argentina,
“El fin de semana comenzó complicado,
ya que no pude hacer una buena vuelta en la clasificación y
me pude recuperar en la final, al tener un buen ritmo que me llevó
para adelante y terminar con un buen resultado. Le agradezco a mis
padres, al equipo, a todos los mecánicos, por todo el trabajo
que hicieron para darme lo mejor y a mis
sponsors: M. Iturrioz y Boyero Tareas Rurales. A
la madrugada estoy volviendo, y si Dios quiere, el martes voy a estar
con mi familia y amigos”, concluyó el cordobés. La
bandera argentina flameó en el podio
El rionegrino Marco
Solorza
(foto) logró su segunda victoria entre Pilotos Privados
en Stock Extreme y se afianza en la cima del dicho torneo. En la general
fue 7º sumando buenos puntos para mantenerse en el "top
ten" en el campeonato.
Los santiagueños
"Tatón" Cejas y el
debutante en la categoría "Beto"
Auad
(corrió anteriormente en Stock Extreme), cumplieron
el objetivo de recibir la bandera a cuadros en Moto2 del CEV y también
adueñarse de puntos en el torneo de Pilotos Privados, al ser
13º y 14º, respectivamente.
En tanto, Fausto
Grantón
pudo finalizar otra prueba cerca de poder estar en la zona de puntos,
al ser 16º en Moto3. El otro argentino en el Moto2 del CEV, Andrés
González tuvo que verla por TV, ya que se
recupera de su lesión en su ciudad, El Tío, Córdoba.
CEV
Buckler - Moto 2 - Albacete I - Final (19
vueltas)
1º 40 Román RAMOS (Motorrad Competición)
29m24s654
2º 7 Daniel RIVAS (TSR Galicia Kalex) a 4s210
3º 92 Alejandro MARIÑELARENA (CNS) a 22s567
4º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline) a 25s502 (P
1º)
5º 64 Santiago HERNÁNDEZ (Halcourier) a 26s164
(P
2º)
6º 16 Oscar CLIMENT (Federacing) a 26s436 (P
3º)
7º 20 Jesko RAFFIN (AJ Racing) 27s613 (P
4º)
8º 15 Francisco ALVIZ (Andalucía Cádiz)
a 36s344 (P
5º)
9º 44 Steven ODENDAAL (JHK Laglisse) a 36s502 (P
6º)
10º 71 Tomoyoshi KOYAMA (H43 T.Nobby) a 37s356
11º 34 Ezequiel
ITURRIOZ
(MR Griful Team) a 37s582 (P
7º)
12º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing) a 37s886 (P
8º)
13º 76 Luis MORA (H43 T.Nobby Talasur) a 59s854 (P
9º)
14º 10 Juan RAMÍREZ (TSR Galicia) a 1m06s114 (P
10º)
15º 31 Xeray VARGAS (Motoracing) a 1m08s350 (P
11º)
16º 96 Saeed AL SULAITI (QMMF) a 1m36s086 (P
12º)
17º 99 Carlos
"Taton" CEJAS
(Wilmax) a 1 vuelta (P
13º)
18º 33 Alberto
AUAD
(GPD Enginering) a 1 vuelta (P
14º)
No Clasificaron
Nº 18 Jordi TORRES (JHK T-Shirt Laglisse) a 1 vuelta
Nº 9 Kenny NOYES (PL Racing Moto2) a 3 vueltas
Nº 52 Juan
Manuel SOLORZA
(PL Racing) a 7 vueltas (P)
Nº 54 Ricardo ESCALANTE (JHK Laglisse) a 9 vueltas
(P)
Nº 47 Ángel RODRÍGUEZ (Halcourier) a 17
vueltas
Promedio del Ganador: 137,18
km/h.
Récord de Vuelta: Nº
18 (Torres) en 12ª vuelta con 1m31s870 a 138,68 km/h.
CEV
Buckler - Moto 2
Campeonato de Pilotos 2012
(disptadas 5 fechas)
1º 18 TORRES, Jordi 85
2º 40 RAMOS, Román 81
3º 9 NOYES , Kenny 68
4º 92 MARIÑELARENA, Ale 62
5º 7 RIVAS, Daniel 45
6º 55 SYAHRIN, Hafizh 44
7 44 ODENDAAL, Steven 39
8º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 34
9º 71 KOYAMA, Tomoyoshi 32
10º 20 RAFFIN, Jesko 28
11º 41 D´ANNUNZIO, Federico 21
12º 45 MCLAREN Kris 20
13 12 MAHIAS, Lucas 20
14º 16 CLIMENT, Oscar 19
15º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
17
....
24º 52 SOLORZA
Juan Manuel
4
....
30º 74 GONZÁLEZ,
Andrés 1
Próxima fecha:
9 de setiembre en Albacete
CEV
Buckler - Moto 2 - Campeonato de Pilotos Privados
- (5
fechas)
1º 41º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline Malasya)
83
2º 44 Steven ODENDAAL, (JHK T-Shirt Laglisse) 76
3º 64 Santiago HERNÁNDEZ VEGA (Halcourier-AJR)
70
4º
34
Javiier
Ezequiel ITURRIOZ
(MR Griful Team-AJR) 49
= . 20 Lesko RAFFIN GIMENEZ (AJ
Racing-Kalex) 49
6º 41 Federico D´ANNUNZIO (Wilmax Racing-Harris)
47
7º 16 Oscar CLIMENT SANCHÍS (Federacing Team.
Mir) 42
8º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing Team-Moriwaki) 33
9º 45 Kris MCLAREN (Team BRP Racing) 30
10º 15 Francisco ALVIZ GÓMEZ (Andalucía
Cadiz-AJR) 29
13º 74 Andrés
GONZÁLEZ
(MR Griful-AJR) 17
15º 52 Juan
Manuel SOLORZA PARADA
(PL Racing Moto2-Suter) 15
20º 99 Carlos
"Taton" CEJAS
(Wilmax Harris Racing-Harris) 9
25º
37 Rodrigo CONCHA CASTRO (Recouso
Sport) 3
26º 33 Alberto
AUAD CAVALLOTTI
(GPD Engineering-GPD Tecstra) 2
Albacete
I - Clasificación General: Ezequiel
no pudo mejorar por el calor, y perdió un lugar
21-Jul-2012
(Prensa MRGT y Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz pudo mejorar su tiempo de clasificación en Moto2 del
CEV Buckler que cumple su quinta fecha en el circuito de Albacete. El argentino, al igual que muchos pilotos, no pudo repetir
sus marcas, logradas esta mañana en la primera tanda cronometrada.
Con la AJR-Honda del MR Griful Team, el joven cordobés pudo
mantener un buen ritmo quedando un poco más cerca de sus predecesores,
si bien perdió un lugar queando definitivamente en la 18ª
ubicación.
En esta tanda el argentino fue 37 centésimas más lento
al registrar 1m34s297, a 2s699 de Jordi Torres, quien volvió
a ser el más rápido y se quedó con la pole por
su tiempo en la tanda inicial.
La carrera a 19 vueltas al trazado de la capital de Castilla-La Mancha
se celebrará a la misma hora que la segunda clasificatoria
(8 de Argentina, 13 de España) y el piloto de Vicuña
Mackenna espera meterse en el segundo grupo, para intentar finalizar
entre los diez primeros puestos en la general, y pelear por la posiciones
de punta entre los Pilotos Privados. para mejorar su 5ª ubicación
en el torneo entre particulares. Antes, Ezequiel tendrá la
oprtunidad de hacer los últimos ajustes en el warm up, que
comienza a las 4 hora de Argentina.
CEV
Buckler - Moto 2 - Albacete I - Clasificación
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 1m31s388
2º 47 RODRÍGUEZ, Ángel (Halcourier) a 1m31s562
a 0s174
3º 7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia School) 1m31s707 a 0s319
4º 40 RAMOS, Román (Motorrad Comp.) 1m32s034 a
0s646
5º 9 NOYES, Kenny (PL Racing Moto2) 1m32s052 a 0s664
6º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (CNS) 1m32s489 a
1s101
7º 64 HERNANDEZ, Santiago (Halcourier) 1m32s597 a 1s209
(P 1º)
8º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline) 1m32s662 a
1s274 (P 2º)
9º 44 ODENDAAL, Steven (JHK Laglisse) 1m32s900 a 1s512
(P 3º)
10º 20 RAFFIN, Jesko (AJ Racing) 1m33s166 a 1s778 (P
4º)
12º 15 ALVIZ, Francisco (Andalucía Cádiz)
1m33s373 a 1s985 (P 5º)
13º 52 SOLORZA,
Juan M.
(PL Racing Moto2) 1m33s467 a 2s079 (P
6º)
18º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
(MR Griful) 1m33s924 a 2s536 (P 11º)
22º 99 CEJAS,
Carlos "Tatón"
(Wilmax) 1m35s919 a 4s531 (P 15º)
23º 33 AUAD,
Alberto E.
(GPD Enginering) 1m38s044 a 6s656 (P
16º)
Promedio del 1º: 139,41
km/h.
Albacete
I - 1ª Clasificación: Ezequiel
comenzó marcando el 17º tiempo
21-Jul-2012
(Prensa MRGT).-En
el circuito de Albacete, el joven cordobés Ezequiel Iturrioz
ha terminado la primera sesión cronometrada de clasificación
de Moto2 del CEV en el puesto 17 con un tiempo de 1m33s924. a 2s536
del mejor tiempo conseguido por Jordi Torres. En esta primera tanda, con una temperatura de 23º, los
pilotos han intentado realizar su mejor tiempo en previsión
de que la temperatura suba de forma considerable en la segunda tanda.
lo cual no les permita rodar rápido.
El piloto argentino del MR Griful Team ha mejorado su tiempo con respecto
al conseguido en los entrenamientos realizados la pasada semana en
este mismo escenario manchego, por tanto sigue progresando y mejorando
sus registros y su pilotaje.
Habrá que esperar para ver que pasa con la temperatura en pista
en el mediodía español, que servirá de buen ensayo,
ya que la carrera de mañana domingo, se largará a la
misma hora (13 de España, 8 de Argentina).
CEV
Buckler - Moto 2 - Albacete I - 1ª Clasificación
1º 18 TORRES, Jordi (JHK T-Shirt Laglisse) 1m31s388
2º 47 RODRÍGUEZ, Ángel (Halcourier MS-AJR)
a 0s174
3º 7 RIVAS, Daniel (TSR Galicia School-Kalex) a 0s319
4º 40 RAMOS, Román (Motorrad Conpetición
Ariane) a 0s646
5º 9 NOYES, Kenny (PL Racing Moto2) a 0s664
6º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (CNS Motosport)
a 1s101
7º 64 HERNÁNDEZ, Santiago (Halcourier MS-AJR)
a 1s232 (P 1º)
8º 55 SYAHRIN, Hafizh (Petronas Raceline -FTR) a 1s274
(P 2º)
9º 44 ODENDAAL, Steven (JHK T-Shirt Laglisse) a 1s512
(P 3º)
10º 71 KOYAMA, Tomoyoshi (H43 T.Nobby Talasur-GPD Tecstra)
a 1s986
11º 52 SOLORZA,
Juan M.
(PL Racing Moto2) a 2s079 (P 4º)
17º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
(MR Griful Team-AJR) a 2s536 (P 10º)
22º 99 CEJAS,
Carlos "Tatón"
(Wilmax Racing-Harris) a 5s220 (P 15º)
23º 33 AUAD,
Alberto E.
(GPD Enginering-GPD Tecstra) a 7s005 (P
16º)
Promedio del 1º: 139,41
km/h.
El
MR Griful se prepara para la segunda mitad del CEV Buckler,
que comienza esta semana en Albacete
17-Jul-2012
(Prensa MRGT).-Tras
haberse disputado las cuatro primeras carreras de la temporada, el
CEV Buckler entra en su fase más decisiva. Con las
categorías de Moto3 Moto2 y Stock Extreme en plena lucha por
el título, el campeonato visitará el revirado Circuito
de Albacete los próximos días 21 y 22 de julio. Durante la pasada semana se realizaron los test preparatorios
para esta prueba en los cuales el MR Griful estuvo presente con sus
dos pilotos Ezequiel Iturrioz y Agusti Levy, en tanto Andrés
González estuvo ausente debido a su lesión
ocurrida el pasado mes en el circuito de Montmeló, y que se
encuentra realizando su rehabilitación en Argentina.
Los éntrenos han resultado bastante positivos para los dos
pilotos que han dedicado la jornada a realizar kilómetros y
buscar una buena base en la puesta a punto para afrontar la primera
jornada de entrenos libres el próximo viernes 20.
Declaraciones
Ezequiel Iturrioz (Moto2-foto):
“La jornada de entrenos ha sido muy positiva
sobre todo por la mañana donde hemos conseguido realizar bastantes
vueltas. Mi primer entreno en España con la Moto 2 fue en este
circuito en el mes de Marzo, por aquel entonces me sentí muy
a gusto en esta pista, sin embargo en este entreno me encontré
un poco extraño, ya que Albacete es un circuito totalmente
distinto a los que hasta ahora hemos competido en el CEV.
Una pista más chica toda muy plana y bastante bacheada. A pesar
de ello he conseguido rodar con un ritmo bastante bueno, encontrándome
a gusto con la moto por lo que espero que el fin de semana podamos
mejorar bastante e intentar estar los mas adelante posible”.
Agusti
Levy (Moto3-foto): “El
entreno ha sido muy positivo porque hemos realizado tandas largas
en las cuales hemos ido mejorando poco a poco. Por la mañana
hemos trabajado en adaptar la puesta a punto a las características
de la pista realizando una serie de cambios que me permitió
encontrarme cada vez mas a gusto con la moto. Por la tarde y debido
al tremendo calor que había en la pista no hemos mejorado los
tiempos de la mañana y optamos por concluir el entreno antes
de tiempo. De cara a la carrera del próximo fin de semana espero
poder subir algún puesto en la calificación porque en
esta pista el motor no es tan importante como en el resto de los circuitos,
por ello espero estar mas arriba que en las carreras anteriores”. Lo que viene El próximo viernes comienzan los libres donde empezaremos
a preparar la carrera del domingo. Albacete casi siempre tiene una
elevada importancia en el desarrollo final del Campeonato, bien porque
se celebran dos carreras en este circuito, bien por su pista particular,
o tal vez porque al ver acercarse el final del campeonato, la presión
ya es cada vez mas fuerte.
Como es habitual, la entrada será libre durante el sábado
y el domingo y los aficionados que lo deseen pueden descargar la invitación
en el siguiente enlace: www.cevbuckler.com.
Además, los 100 primeros seguidores del CEV Buckler que se
acerquen al Centro de Acreditaciones del circuito de Albacete el domingo,
podrán tomar parte en el Pit Lane walk que tendrá lugar
antes del inicio de las carreras.
Los horarios (de Argentina) de las carreras en el circuito de Albacete
quedan como sigue:
El
canal de televisión Energy emitirá en directo las carreras,
que podrán seguirse igualmente en directo a través de
la web www.mitele.es,
pero pueden volver a vivir la emoción del CEV Buckler visionando
de nuevo las carreras disputadas hasta la fecha en www.telecinco.es/motogp/cev/.
La
presencia de argentinos en el CEV También estará presente en Moto2, el joven
santiagueño Carlos
"Tatón" Cejas
con la Harris del Wilmax Racing, el de Cinco Saltos Juan
Manuel Solorza (foto)
con la Suter del PL Palmeto Racing Moto2, y se producirá el
debut en esta categoría de otro santiagueño "Beto"
Auad con
la GPD del Team H43 Nobby Talasur-Hernández Competición.
En tanto, en Stock Extreme, Marco
Solorza
buscará mantener el liderazgo en el Torneo de Pilotos Privados
con la ZX-10R del Kawasaki Palmeto LP Racing.
Y en Moto3, estará Fausto
Grantónque
llega a Albacete con muchos cambios en la Honda 250 NSF del Promoracing
RAAC Honda V, buscando recuperar protagonismo.
Ezequiel
volvió a la pista ensayando con la AJR
12-Jul-2012
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz volvió a subirse a la AJR-Honda del MR Griful preparándose
para la 5ª fecha de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
que se disputará el fin de semana del 20 al 22 de este mes. Luego de hacer podio entre los pilotos privados y finalizar
noveno en Catalunya, el nacido en Vicuña Mackenna no se detiene,
continuó con su preparación física con un programa
intenso, y en el día de ayer, realizó ensayos en el
circuito de Albacete, donde se correrá la próxima competencia
y le comentó a Sportmotor.com.ar como encaró su trabajo
en pista: "Hacía bastante tiempo
que no probaba en esta pista ya que la había conocido apenas
llegué este año a España siendo mi primera prueba
con el MR Griful.
Es
un circuito complicado y distinto a los demás. Es mucho más
chico que todos los que corremos en el año, es lo más
parecido a lo que hay en Argentina porque está en un lugar
plano y por ahí se complica un poco más para agarrar
referencias.
La prueba fue bastante bien como hasta las 2 de la tarde, aprovechando
la pista más fría.
Se trabajó mucho y se pudo mejorar, aunque creo que me faltó
tiempo para sacarle más secretos a la pista ya que a la tarde
hacía tanta calor que no valía mucho la pena seguir
girando sin sacar cosas claras por lo complicado de la temperatura
del asfalto, más teniendo en cuenta que la próxima la
correremos al medio día".
Ezequiel siempre expresa que su objetivo es sumar kilómetros
y adaptar su manejo a las nuevas exigencias de la moto y por eso subraya:
"Dentro de todo el trabajo ha sido bueno
y cada vez me siento mejor con la moto. Creo que recién ahora
estoy conociéndola bien y puedo tener mejores sensaciones".
Debido a la lesión de su compañero de equipo, el argentino
Andrés González, Iturrioz será el único
piloto del equipo español en la Moto2, mientras que Agustí
Levy (ambos en la foto) lo hará
en Moto3, y por eso aclara: "Presión
no tengo, solo la que cada uno se genera. Cada vez quiero ir más
adelante y mejorar, pero todo a su tiempo. Creo que hasta ahora todo
viene siendo muy positivo y esperamos seguir así. Ahora quedé
solo en el box del MR Griful Team para esta fecha en Moto 2, ya que
le faltan unos días a Andrés para ya estar de nuevo
sobre la moto.
Siempre
es bueno tener un compañero en el equipo y trabajar juntos
para ir para adelante, tratar de sacar más detalles y tener
más información de todo. Pero bueno, es solo por esta
fecha y ya vamos a estar todo el equipo completo, si Dios quiere".
Las suspensiones están jugando un rol muy importante en el
CEV y junto al equipo trabajan constantemente en mejorar el agarre
(grip). Para este ensayo, Ezequiel constató los amortiguadores
que comenzó a utilizar en la última fecha y así
se refiere a los resultados obtenidos: "Ahora
estoy usando Öhlins en la parte trasera, que fue el gran cambio
que hizo la moto para la carrera de Montmeló.
Hoy tenemos una moto muy buena y siguen los cambios para mejorar la
moto, aunque tal vez no lleguen para esta fecha. Estamos con las mismas
mejoras que se hicieron para la anterior carrera, solo que ahora contamos
con más información".
En
su carrera deportiva, los hermanos Cristian y Gustavo Bassi han colaborado
fuertemente para que Ezequiel pueda demostrar todas su grandes condiciones
y cristalizarla con victorias, campeonatos de Supermoto, tanto nacionales
como dos veces en el latinoamericano, y debido al fallecimiento del
padre de ellos en el día de hoy, manifestó: "Siento
mucho que Carlitos ya no esté con nosotros y desde acá,
quiero acompañar en este momento tan doloroso a la familia
Bassi, ya que ellos son también como mi familia".
El viernes de la semana próxima el joven cordobés de
20 años volverá a subirse a la AJR con su número
34 cuando comiencen las entrenamientos oficiales no cronometrados
en Albacete, donde buscará seguir sumando en el torneo de pilotos
privados de Moto2 que lo encuentra ubicado en la 5ª posición
y quiere repetir un "top ten " en la general, antes que
comience el receso depor el verano europeo. Otros argentinos estuvieron en Albacete. "Beto"
Auad volvió a subirse a la GPD del
Team H43 Nobby Talasur-Hernández Competición,
también de Moto2, con la que debutará en la próxima
fecha (ver
más detalles).
Mientars que el rionegrino Juan
Manuel Solorza tuvo un complcado test al sufrir
una caida en el primer día con la Suter del PL Palmeto Racing
Moto2 (ver
más detalles).
Aunque tenía programado participar de los ensayos en esta pista,
Carlos
"Tatón" Cejas
no estuvo presente con la Harris del Wilmax Racing, ya que el equipo
decidió enviar al service el motor Honda, que le trajo problemas
en la última en Montmeló.
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Catalunya - 4ª fecha
Impresionante carrera de Ezequiel que subió al podio
de privados
El de Vicuña Mackenna fue 3º
entre particulares y 9º en la general
24-Jun-2012
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz, en estupenda carrera, logró subir al podio entre
los pilotos privados de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad,
que disputó al cuarta fecha en el Circuit de Catalunya. El
joven cordobés logró en el Día del Piloto que
se festeja en Argentina su mejor resultado en su corto historial en
una de las categorías más competitivas en el mundo de
las dos ruedas. El argentino no había podido plasmar en una vuelta
rápida, ayer en clasificación, los trabajos realizados
por el MR Griful en la AJR-Honda Nº 34, aunque estaba tranquilo
que el rimo en carrera le permitiría avanzar. En el warm up,
pudieron constatar que las modificaciones permitían tener confianza
en la carrera, si bien quedó 19º con 1m52s457.
El piloto de Vicuña Mackenna se ubicó en el 17º
cajón de partida con la premisa de sumar puntos en su primera
temporada completa en España y en el primer giro avanzó
dos posiciones, para ser 14º en la tercera pasada por la meta.
Ezequiel venía en un cerrado pelotón y cuidándose
de cualquier roce, en la 5ª vuelta saltó al 11º lugar
detrás del norteamericano Tommy Aquino (Fogi Racing) con quien
venía disputando posiciones y así siguieron durante
otros dos giros hasta poder superarlo y meterse entre los "top
ten".
El abandono del mejicano Ricardo Escalante (JHK T-Shirt Laglise) cuando
venía 7º, permitió el avance de otra ubicación.
Nada era sencillo para Iturrioz ya que Aquino metía presión
y se intercambiaron la novena posición, que pudo alcanzar Ezequiel
cuando faltaban cinco vueltas para el final, para no abandonarla más.
Con la caída de la bandera a cuadros, el joven cordobés
logró el 3º puesto entre los pilotos privados que lo coloca
en el 5º puesto en dicho torneo y festejó que haya sumado
nuevamente en la general lo que le permite ser 14º en el campeonato.
El joven cordobés nos resumió lo vivido estos días
y su excelente actuación en la cuatra de la temporada:
"Estoy muy contento con este resultado. Todo el fin de semana
habíamos estado con algunos problemas que al final supimos
dejar todo más equilibrado. El viernes habíamos estado
con problemas en la suspensión delantera y por la tarde se
descubrió cuál era, se solucionó con otros barrales
para el sábado. Por la mañana en clasifica ya estaba
mucho mejor y aunque estaba al 17º y no pude bajar más.
Por la tarde. hacia mucho calor y no se pudo mejorar casi nada, así
que trate de apostarle y hacer una especie de ritmo de carrera durante
5 o 6 vueltas, la cual me salió muy bien. Creo que me faltaron
más vueltas en el circuito y de ahí empezar a dejar
la puesta a punto mas clara, pero bueno en el momento quizás
no lo pude aprovechar y el domingo en carrera me solté mucho
más y al final, termino tercero entre los privados y noveno
en la general.
Ya el domingo en carrera la temperatura en pista estaba muy alta por
lo que iba a ser más complicado para todos. Hice una largada
buena y en el primer giro pude avanzar 3 posiciones. De ahí
en más traté de marcar ritmo y avanzar otras más,
aprovechando una caída. Fue la carrera más emocionante
que tuve porque fue peleada hasta el final y sobre la llegada quedé
a rueda de Koyama y Mahias que venían en lucha por el 7º
lugar.
Así
que estoy muy contento con todo. Pudimos dar un paso importante con
la moto que había estado con problemas en las dos carreras
anteriores y redondearlo en Montmeló, que creo que es la carrera
más esperada del año".
Ino Morion, Coordinador del MR Griful, se explayó sobre el
trabajo del equipo y sus pilotos, durante el fin de semana: "La
verdad es que estamos muy contentos con la carrera de Ezequiel, como
comentamos después de Navarra nosotros esperábamos que
en dos carreras Ezequiel pudiera experimentar un avance importante
y este se produjo aquí en Barcelona. Ahora vamos a ver si podemos
seguir en esta línea con él.
La lesion de Andres ha sido un contratiempo importante para todos,
pero ahora solo queda esperar a que se recupere.
Ha sido un fin de semana importante por varios motivos, especialmente
a nivel de confianza para los pilotos, ahora saben que pueden rodar
más rápido, lo que pasa es que los jóvenes tienen
poca paciencia, quieren llegar al primero sin pasar por el resto de
puestos, y esto no lo consiguen ni los virtuosos de este deporte,
todo tiene su proceso y su tiempo, pero ese es nuestro trabajo, tratar
de que lo entiendan y que trabajen para progresar".
Ezequiel logró así su mejor resultado de su historial
en una de las categorías más competitivas del mundo
de Moto2, en un difícil circuito que corrió por primera
vez, y puede encarar con muy buenas expectativas sus próximos
desafíos, que serán dos fechas en Albacete, otro trazado
desconocido para Iturrioz, donde participará el 22 de Julio
y el 9 de Setiembre, luego del receso del verano europeo.
CEV
Buckler - Moto 2 - Catalunya - Final (16
vueltas)
1º 18 Jordi TORRES (JHK T-Shirt Laglisse) 29m08s877
2º 9 Kenny NOYES (PL
Racing) a 3s748
3º 40 ROMAN RAMOS (Motorrad Comp.) a 3s797
4º 92 Alejandro MARIÑELARENA (CNS) a 3s881
5º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas raceline) a 5s368 (P
1º)
6º 44 Steven ODENDAAL (JHK Laglisse) a 19s235 (P
2º)
7º 12 Lucas MAHIAS (TFC Racing) a 34s885
8º 71 Tomoyoshi KOYAMA (H43 Team) a 35s163
9º 34 Ezequiel
ITURRIOZ
(MR Griful) a 35s326
(P
3º)
10º 16 Oscar CLIMENT (Federacing) a 35s386 (P
4º)
11º 41 Fede D´ANNUNZIO (TSR Galicia) a 41s306
(P 5º)
12º 24 TOMMY AQUINO (Fogi Racing) a 41s633
(P 6º)
13º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Team) a 45s166 (P
7º)
14º 15 Francisco ALVIZ (Andalucía Cádiz)
a 47s508 (P
8º)
15º 10 Juan RAMIREZ (TSR Galicia) a 47s859 (P
9º)
16º 52 Juan
Manuel SOLORZA
(PL Racing) a 54s866 (P
10º)
17º 45 Kris MCLAREN (BRP Racing) a 58s552
(P 11º)
18º 96 Saeed AL SULAITI (QMMF Team) a 1m06s785 (P
12º)
19º 99 Carlos
"Taton" CEJAS
(Wilmax) a 1m10s540
(P 13º)
No clasificados
Nº 76 Luis Miguel MORA (H43 Team) a 7 vueltas
(P)
Nº
54 Ricardo ESCALANTE (JHK Laglisse) a 10 v.
(P)
Nº
64 Santiago HERNÁNDEZ (Halcourrier MS) a 8 v.
(P)
Nº
27 Russell GOMEZ (Halcourrier MS) a 12 vueltas
Nº
81 Ángel MOLERO (X-Bike) a 12 vueltas (P)
Nº
20 Jesko RAFFIN (AJRacing) a 14 vueltas
(P)
Récord de Vuelta: Nº
18 Jordi TORRES en 3ª vuelta con 1m48s338 a 157.1 km/h.
Próxima fecha:
22 de Julio en Albacete
CEV
Buckler - Moto 2
Campeonato de Pilotos 2012
(disptadas 4 fechas)
1º 18 TORRES, Jordi 85
2º 9 NOYES, Kenny 68
3º 40 RAMOS, Román 56
4º 92 MARIÑELARENA, Ale 46
5º 44 ODENDAAL, Steven 32
6º 55 BIN ABDULLAH , Hafizh 31
7º 71 KOYAMA , Tomoyoshi 26
8º 7 RIVAS, Daniel 25
9º 64 HERNÁNDEZ, Santiago 23
10º 41 D´ANNUNZIO, Federico 21
11º 45 MCLAREN, Kris 20
= . 12 MAHIAS, Lucas 20
13º 20 RAFFÍN, Jesko 19
14º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
12
15º 27 GÓMEZ, Russell 11
16º 24 AQUINO, Tommy 10
17º 16 CLIMENT, Oscar 9
18º 54 ESCALANTE, Ricardo 8
19º 76 MORA Luis M. 7
= .. 17 PRAIA, Miguel 7
21º 21 ANDREOZZI, Ale 5
22º 52 SOLORZA
Juan Manuel
4
= .. 11 TORTOSA, Pau 4
24º 95 AL MALKI, Nasser 3
25º 15 ALVIZ, Francisco 2
= .. 81 MOLERO, Ángel 2
27º 10 RAMÍREZ, Juan 1
= .. 57 GRANADO, Eric 1
= .. 74 GONZÁLEZ,
Andrés 1
= .. 97 FENOLL, Rubén 1
CEV
Buckler - Moto 2 - Campeonato de Pilotos Privados
- (4
fechas)
1º 44 ODENDAAL, Steven (JHK T-Shirt Laglisse) 66
2º 55 BIN ABDULLAH, Hafizh (Petronas Raceline) 58
3º 64 HERNANDEZ VEGA, Santiago (Halcourrier MS) 50
4º 41 D´ANNUNZIO, Federico (Wilmax Racing) 47
5º 34 ITURRIOZ,
Javier Ezequiel
(MR Griful Team-AJR) 40
6º 20 RAFFIN GIMENEZ, Jesko (Kalex racing) 36
7º 45 MCLAREN, Kris (Team BRP Racing) 30
8º 16 CLIMENT SANCHIS, Oscar (MIR Racing) 26
12º 74
GONZÁLEZ,
Andrés
(MR Griful Team-AJR) 17
14º 52 SOLORZA,
Juan Manuel (PL Racing
Moto2) 15
22º 99 CEJAS
Carlos O. "Tatón"
(Wilmax Racing-Harris) 6
24º 37 CONCHA CASTRO, Rodrigo (Recouso
Sport) 3) 1
Catalunya
- Clasificación: Ezequiel fue
"top ten" entre los privados y 17º en la general
23-Jun-2012
(Prensa Sportmotor).-Ezequiel
Iturrioz clasificó en la 10ª posición entre los
pilotos privados y 17º en la general del Moto2 del CEV Buckler,
que disputa la 4º fecha de la temporada y la 100ª en su
historial en el Circuit de Catalunya. El piloto de Vicuña Mackenna conoció el trazado
en Montneló la semana pasada durante unos ensayos, y ayer volvió
a la pista con el objetivo de ultimar los detalles para las dos tandas
clasificatorias que se desarrollaron hoy.
Con la AJR del MR Griful marcó el 17º tiempo con 1m50s970
a 3s157 del español Jordi Torres (JHK T-Shirt Laglisse) con
una Suter.
El equipo español liderado por Felipe González trabajó
en la moto y Ezequiel salió a la segunda tanda con la intención
de mejorar no sólo el tiempo sino también avanzar en
el clasificador, a pesar de los 59º grados del asfalto.
Las condiciones no eran las mejores para Iturrioz que mejoró
su tiempo en 92 milésimas siendo 16º (1m50s878) a 1s896
del más rápido, Kenny Noyes, compañero del argentino
Juan
Manuel Solorza en el PL Racing Moto2. El norteamericano
fue el más rápido sin poder mejorar su tiempo ni el
de que a la postre fue el poleman Jordi Torres.
Si bien fue uno de los pocos que bajaron su tiempo, esto que no le
permitió a Ezequiel subir en las posiciones, quedando 17º
en la general y ser "top ten" entre los privados, torneo
que lo tiene en la 6ª ubicación a 26 puntos de Santiago
Hernández Vega, quien hoy quedó 11º en la general
y sexto entre los particulares.
Así se refirió el cordobés de 21 años
sobre lo sucedido en el trazado de 3.049 metros: "Fue
un dia complicado hoy.
Ayer
había estado con unos problemas en los barrales delanteros
y hoy salí con otros. Mejoré y pudimos dar un paso más.
Había que aprovechar la mañana para hacer la vuelta
rápida, porque por la tarde, todos sabíamos que la temperatura
de la pista no iba a permitir mejorar. En la primera tanda, la vuelta
no fue la que me esperaba, pero fue mejor que todas las que había
hecho en este circuito. Por la tarde. Intenté, pero solo baje
una décima y traté de hacer hincapié en buscar
ritmo y dejar la moto lo mejor para la carrera. Para mañana,
tenemos un par de cambios con la transmisión ye en el desarrollo,
que seguro me va a empujar a mejorar la vuelta. Tengo que tratar de
hacer una buena largada y principalmente mantener un buen ritmo, ya
que eso va a definir todo. Trataremos de meternos en los puntos".
Mañana
tendrá la oportunidad de probar los cambios que mencionó
en el warm up de 15 minutos, y luego concentrarse en la final a 15
vueltas, que dará comienzo a las 7 hora de Argentina, donde
el joven argentino buscará avanzar y finalizar entre los que
suman , para encarar las últimas tres fechas del CEV en condiciones
de pelear por una buena colocación en el campeonato, en su
primera temporada completa en la Moto2.
La 100ª carrera del Campeonato Español de Velocidad se
podrá disfrutar en directo
a través de Internet por MiTele.es
(ingresar a programación en directo). Los otros argentinos
Recordemos que Andrés González, el otro pilot del MR
Griful Team fue operado la semana pasada y no podrá ser de
la partida, auqnue estuvo en lo boxes en Montmeló apoyando
al equipo y a los argentinos en pista. Tampoco estará Beto
por sufrir una fractura cuando entrenaba en Misano
En Moto2, Juan
Manuel Solorza finalizó 18º, mientars
que Carlos
"Tatón" Cejas
estuvo complicado siendo 25º.
En Stock Extreme, sigue destacándose Marco
Solorza
culminando 3º entre los privados y 12º en la general, mientras
que en Moto3 Fausto
Grantón
rompió motor auqnue quedó 26º entre 40 motos.
CEV
Buckler - 4ª fecha - Circuit de Catalunya - Clasificación
1º 18 Jordi TORRES (JHK T-Shirt Laglisse) 1m47s813
2º 27 Russell GOMEZ (Halcourrier MS) 1m48s258 a 0s445
3º 92 Alejandro MARIÑELARENA (CNS Motorsport) 1m48s301
a 0s488
4º 9 Kenny NOYES (PL Racing Moto2) 1m48s614 a 0s801
5º 55 Hafizh SYAHRIN (Petronas Raceline) 1m48s814 a 1s001
(P 1º)
6º 20 Jesko RAFFIN (AJ Racing) 1m48a819 a 1s006 (P
2º)
7º 44 Steven ODENDAAL (JHK T-Shirt Laglisse) 1m49s102 a
1s289 (P 3º)
8º 40 Román RAMOS (Motorrad Competición)
1m49s114 a 1s301
9º 41 Federico D´ANNUNZIO (Galicia School) 1m49s377
a 1s564 (P 4º)
10º 54 Ricardo ESCALANTE (JHK T-Shirt Laglisse) 1m49s414
a 1s601 (P 5º)
11º 64 Santiago HERNÁNDEZ (Halcourrier MS) 1m49s431
a 1s618 (P 6º)
12º 71 Tomoyoshi KOYAMA (H43 Team Nobby talasur) 1m49s792
a 1s979
13º 76 Luis Miguel MORA (H43 Team Nobby Talasur) 1m49s865
a 2s052 (P 7º)
14º 12 Lucas MAHIAS (TFC Racing) 1m49s885 a 2s072
15º 24 Tommy AQUINO (Fogi Racing) 1m50s023 a 2s210 (P
8º)
16º 16 Oscar CLIMENT(Federacing Team Comp.) 1m50s392 a
2s579 (P 9º)
17º 34 Javier
Ezequiel ITURRIOZ
(MR Griful Team) 1m50s878 a 3s065 (P 10º)
18º 52 Juan
Manuel SOLORZA (PL Racing Moto2)
1m51s050 a 3s237 (P 11º)
19º 10 Juan RAMÍREZ (TSR Galicia School) 1m51s247
a 3s434 (P 12º)
20º 45 Kris MCLAREN (Team BRP Racing) 1m51s328 a 3s515
(P 13º)
21º 96 Saeed AL SULAITI (QMMF Racing Team) 1m51s676 a 3s863
(P 14º)
22º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing Team) 1m51s690 a 3s877
(P 15º)
23º 15 Francisco Javier ALVIZ /Andalucía Cádiz)
1m51s702 a 3s889 (P 16º)
24º 81 Ángel MOLERO (X-BIKE) 1m52s894 a 5s081 (P
17º)
25º 99 Carlos
"Tatón" CEJAS
(Wimax Harris Racing) 1m52s907 a 5s094 (P
18º)
Ezequiel
se entrena en Montmeló, circuito que transita por primera
vez
13-Jun-2012
(Prensa Sportmotor).-Se
acerca la cuarta fecha del Moto2 del Campeonato Español de
Velocidad (CEV) y Ezequiel Iturrioz junto al equipo MR Griful Team
realizan ensayos en el circuito de Montmeló, escenario de la
próxima competencia del 24 de junio. El CEV utilizará en el Circuito de Catalunya el trazado
de 3.049 metros con una recta de 947 metros, 8 curvas, 6 a la derecha
y las restantes dos a la izquierda, allí Ezequiel comenzó
a trabajar temprano con la AJR-Honda, fundamentalmente en la búsqueda
del set up adecuado en las suspensiones y para que el joven cordobés
sigue acumulando kilómetros en un circuito que conoció
la semana pasada.
Debido a que se repone de la operación por la fractura en su
pierna derecha, su compañero de equipo, Andrés González
no participa de las pruebas. Podrás
disfrutar la carrera en directo
Los seguidores de Ezequiel Iturrioz, y del motociclismo, podrán
seguir la carrera del domingo 24 de junio en directo, a partir de
las 7 horas de Argentina, a través de Internet por MiTele.es
(ingresar a programación en directo)
Coincidiendo con la cita en el Circuit de Catalunya, el CEV Buckler
alcanza su carrera número 100 en el año en el que también
se celebra el 15º aniversario de la creación del campeonato.
Para festejarlo, el sábado 23 de junio a las 13:00 hora de
Argentina, tendrá lugar un acto conmemorativo en las instalaciones
del circuito barcelonés.
CEV
Buckler - 4ª fecha - Circuit de Catalunya - Horarios
Viernes 22 de Junio
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Práctica Libre no cronometrada
07:15 a 07:55 Moto2 2ª Práctica Libre no cronometrada
Sábado 23 de Junio
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Clasificación
07:15 a 07:55 Moto2 2ª Clasificación
Los
récords de Moto2 del CEV Buckler en el Circuit de Catalunya
Clasificación (Pole): 19-Jun-2011
Carmelo MORALES con 1m48s071
Récord en Carrera: 19-Jun-2011
Jordi TORRES con 1m48s615
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Motorland Aragón - 3ª fecha
A pesar de sufrir con la suspensión trasera, Ezequiel
sumó más puntos
27-May-2012
(Prensa Sportmotor).-En
un fin de semana complicado por el amortiguador trasero, Ezequiel
Iturrioz se las ingenió para recibir la bandera a cuadros en
la tercera fecha de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV).
El piloto nacido en Vicuña Mackenna penó desde los ensayos
con la suspensión trasera, clasificando 19º y así
nos comentó ayer como estaba la situación: "No
tuvimos un muy buen día y sigo con problemas en la suspensión
trasera.
Estamos viendo de solucionar el inconveniente para la final, revisando
todo en la telemetría y seguro mejoraremos.
Esperamos dejar la moto lo mejor posible y que pueda ir con ritmo
durante toda la carrera. Sería bueno sumar algún punto,
veremos".
El joven cordobés tuvo una salida sin inconvenientes y pudo
sortear la caída en el segundo giro, de su compañero
de equipo en el MR Griful el argentino Andrés
González.
Ezequiel
se mantuvo en el pelotón que luchó para estar entre
los "top 20" junto al santiagueño Carlos
"Tatón" Cejas
(Wilmax Racing), con quien intercambió posiciones durante las
15 vueltas que duró la competencia.
Finalmente, Iturrioz pudo mantenerse en pista sin caerse y el premio
fue que pudo cumplir con su objetivo de sumar otros tres puntos entre
los pilotos privados, al culminar 13º y 19º en la general,
delante de la Harris de "Tatón".
Los responsables del MR Griful Team felicitaron a Ezeuiel por su gran
trabajo y su esfuerzo, y por otra parte le dieron la tranquilidad
porque aprecian que está avanzando con claridad y en la proxima
carrera seguro que estará mucho más adelante.
El mejor argentino clasificado fue Juan
Manuel Solorza, marcando un regreso exitoso luego
de su fuerte accidente en la 1ª carrera en Jerez, que le impidió
ser parte de la Moto2 del CEV en Navarra. El de Cinco Saltos largó
15º y pudo avanzar hasta el 11º puesto en dura lucha con
Alessandro Andreozzi, quien lo superó en la última vuelta.
Juan
Manuel terminó 12º en la general y 7º
entre los pilotos privados, lo que le permitió sumar los primeros
puntos en ambos campeonatos.
La próxima fecha será el 24 de Junio en el Circuit de
Catalunya en Montmeló, cerca de Barcelona.
Los
siete argentinos que corren en el CEV, festejando el 25 de
Mayo en Motorland Aragón
Motorland
- Ensayos: Los pilotos del MR Griful
con buenas expectativas
25-May-2012
(Prensa MR Griful Team).-Despues de las dos tandas realizadas en el dia
de hoy en el autódromo de Motorland Aragón, los tecnicos
del MR Griful Team están terminando de trabajar en las motos.
En Moto2, los argentinos Andrés Gonzalez y Ezequiel Iturrioz
han terminado la jornada con buenas sensaciones y contentos con el
trabajo realizado en pista. Mañana están convencidos
que seguirán mejorando. Vamos aver hasta donde son capaces
de llegar el la crono.
Por su parte en Moto3, el joven español Agustí Levy
no se ha encontrado a gusto con la moto y ha terminado los entrenos
sin conseguir rodar cómodo. Después de analizar los
datos se han realizado una serie de cambios de cara a mañana
y veremos si los mismos son efectivos y le permitan volver a rodar
rapido.
La primera tanda cronometrada de Moto2 sera a las 4.00 hora de Argentina,
y la de Moto3 a las 4.50 .
Ezequiel
confiado en lograr un buen resultado y seguir sumando
21-May-2012
(Prensa Sportmotor-Fotos Zona Rápida).-Ezequiel
Iturrioz sigue sumando experiencia en el Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad, y se preparó intensamente para su tercer desafío
en uno de los campeonatos internacionales más competitivos,
al participar de los ensayos en el autódromo de Montmeló,
en Barcelona. La semana pasada, el nacido en Vicuña Mackenna tuvo
dos jornadas de entrenos, junto a los otros pilotos del MR Griful,
el argentino Andrés
González (Moto2) y el español Agustí
Levy (Moto3), en el Circuit de Catalunya, con resultados muy alentadores,
que le permiten pensar en buenos resultados para este fin de semana
en Motorland Aragón: "Salió
bien el entrenamiento, sacamos varias cosas en claro de los problemas
que teníamos con la moto y se sigue avanzando. Pudimos dar
unas cuantas vueltas limpias ya que había mucho tráfico
en pista. Tenemos que seguir trabajando con la suspensión trasera
y cuando demos con la tecla, vamos a dar otro paso más en pista
seca".
El
joven cordobés se encuentra ubicado 5º en el torneo de
Pilotos Privados de Moto2 del CEV Buckler y buscará seguir
sumando con el objetivo de acercarse a la pelea directa por el título:
"Ahora toca Aragón, que es la pista que más me
gusta y, a principio de pretemporada, tuve dos días de prueba
muy interesantes ahí. Seguramente vamos a mejorarlos a partir
del próximo viernes. Hemos tenido dos carreras con lluvia y
sería raro que, en este fin de semana, tengamos agua pero si
es así, tengo una moto excelente para mojado con todo el trabajo
que hemos hecho con el MR Griful".
La actividad oficial comenzará para Ezequiel, el próximo
viernes 25, con los entrenamientos no cronometrados a partir de las
4 de la mañana (hora de Argentina), y tres horas más
tarde tendrá la posibilidad de mejorar el set up de la AJR
con vistas a un día sábado que culmina con la clasificación,
que ordenará la grilla de partida de la carrera del domingo
a las 7 hora de Argentina, y que se podrá ver en directo por
internet en MiTele.es
(entrar a programación en directo).
CEV
Buckler - 3ª fecha - Motorland Aragón -
Horarios
Viernes 25 de Mayo
04:00 a 04:40 Moto2 1ª Práctica Libre
07:00 a 08:00 Moto2 2ª Práctica Libre
Sábado 26 de mayo
04:00 a 04:40 Moto2 1º Entrenamiento
07:20 a 08:00 Moto2 2º Entrenamiento
Domingo 27 de mayo
04:25 a 04:40 Moto2 Warm Up
05:10 Pit Lane Walk
Carreras
06:00 Stock Extreme 15 vueltas corren "Beto"
Auad y
Marco
Solorza
07:00 Moto2 15 vueltas corren Andrés
González, Ezequiel
Iturrioz,
"Tatón"
Cejas
y Juan
Manuel Solorza,
08:00 Moto3 14 vueltas corre Fausto
Grantón
Nota:
Hora de Argentina
Ezequiel
Iturrioz y el equipo MR Griful comienzan a prepararse para
el 3º desafío del año
18-May-2012
(Prensa Sportmotor).-Los
pilotos argentinos del MR Griful, Ezequiel Iturrioz y Andrés
González comienzan mañana
la preparación para la tercera fecha de Moto2 del campeonato
Español de Velocidad (CEV) con una sesión de ensayos
en el autódromo español de Montmeló. Los dos jóvenes cordobeses aprovecharán los
entrenos en el circuito de Catalunya para ajustar el set up de las
AJR, ya que no pudieron participar, por falta de cupo, en los dos
días de pruebas en el complejo Motorland Aragón, escenario
de la próxima competencia del CEV Buckler, y que varios pilotos
realizaron el pasado martes y miércoles. Allí estuvieron
los argentinos, "Tatón"
Cejas
y Juan
Manuel Solorza en Moto2, Fausto
Grantón
en Moto3 y en Stock Extrme, el actual puntero del torneo de pilotos
privados, Marco
Solorza,
y el santiagueño Alberto
"Beto" Auad,
En el plan de trabajo del MR Griful está contemplado que Andrés
pruebe nuevas configuraciones de suspensión y amortiguación
que Octavio Busaferri desarrolló durante el impasse de más
de un mes, luego de la carrera de Navarra.
Ezequiel Iturrioz seguirá sumando kilómetros y acumulando
experiencia para afrontar su cuarta competencia en uno de los campeonatos
internacionales más competitivos de Moto2.
Atento a que el próximo viernes 25, a las 4 de la mañana
(hora de Argentina), comenzarán las pruebas libres de la tercera
fecha en el trazado aragonés, los argentinos y el equipo español
esperan encontrar un óptimo equilibrio en ambas motos, para
tener un buen inicio de fin de semana y poder concretar una positiva
actuación, alcanzando puestos puntuables.
El primer foco de Ezequiel y Andrés
es el torneo de Pilotos Privados, donde se encuentran
ubicados en la 5ª y 7ª posición respectivamente.
El de Vicuña Mackenna ya sumó en el campeonato general,
mientras que el de El Tío quiere comenzar a marcar puntos en
esta tabla.
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Navarra - 2ª fecha Ezequiel sumó
en el torneo de pilotos privados, donde se ubica 5º
22-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz finalizó 16º en la general y 8º
entre los pilotos privados en la segunda fecha de Moto 2 del 15º
Campeoanto Eespañol de Velocidad, que visitó por primera
vez el autódromo "Los Arcos" de Navarra. El argentino comenzó el viernes con los ensayos no
cronometrados donde el frío y la lluvia volvieron a aparecer
provocando que no se pudiera trabajar bien en pista. El clima en las
tandas de clasificación del sábado jugó su rol
y el de Vicuña Mackenna fue uno de los que mejor se adaptó
a un trazado navarro con asfalto húmedo, destacándose
al quedar 10º en la primera sesión, a 1s927 de Alejandro
Mariñelarena (CNS Motorsport) quien marcó el mejor tiempo
con 1m51s147. En la última tanda definitoria, retrasada por
una tormenta, nadie pudo repetir sus marcas, cayendo los tiempos en
más de tres segundos, lo que permitió que Ezequiel lograra
un lugar en la 4ª fila, entre las 28 motos presentes.
La
sesión de tanques de llenos mostró que cambiaron totalmente
las condiciones ya que Marñnelarena volvió a ser el
mejor, bajando los cronos hasta 1m43s067, ochos segundos más
rápido que la pole que había logrado el día anterior.
El joven cordobés sólo dio 6 giros acomodando todo luego
de un nuevo cambio de reglajes, por eso parcializó, terminando
27º a 12s699.
Con la confianza del buen funcionamiento de la AJR del MR Griful Team,
el argentino encaró su tercera participación en la categoría
y esta vez con la posibilidad de progresar en una pista con piso seco.
En la partida no pudo mantener la posición siendo superado
por seis pilotos debido a un problema en la suspensión trasera
que no le permitía girar rápido y que en las dos vueltas
siguientes lo retrasó hasta la 19ª posición donde
se estabilizó.
En el 5º giro, no pudo soportar los embates de su compañero
de equipo, el cordobés Andrés
González, quien estuvo muy complicado en
clasificación debiendo largar 24º.
A partir de allí, los dos pilotos del MR Griful comenzaron
a tirar juntos hasta el final de la competencia. Durante seis vueltas
mantuvieron sus puestos, para luego comenzar a avanzar hasta recibir
la bandera a cuadros siendo 15º Andrés
y Ezequiel 16º en la general, mientras que entre los pilotos
privados Iturrioz se ubicó 8º, lo que le permite ser 5º
en dicho torneo.
De todas formas, los responsables del equipo MR Griful están
contentos con el trabajo de los dos pilotos argentinos.
Ezequiel manifestó al finalizar la competencia: "No
pude cerrar el fin de semana como quería pero pudimos sacar
cosas muy positivas. El día sábado fue un trabajo excelente
y para el domingo un problema nos complicó la cosa, pero igual
estamos contentos porque sabemos que podemos seguir adelante.".
La próxima cita del Moto 2 del CEV será el 27 de Mayo
en el circuito de Motorland en Aragón y Ezequiel Iturrioz aprovechará
para volver mañana a la Argentina, para encontrarse con sus
seres queridos y recargar pilas para la segunda etapa del campeonato
español de velocidad.
CEV
Buckler - Moto 2 - Navarra - Final (18
vueltas)
1º 18 Jordi TORRES FERNANDEZ (JHK) 30m55s072
2º 92 Alejandro MARIÑELARENA (CNS) a 0s374
3º 9 KENNY NOYES (PL Racing) a 9s375
4º 40 Román RAMOS ALVARO (Motorrad) a 9s408
5º 71 Tomoyoshi KOYAMA (H43 Team) a 20s768
6º 64 Santiago HERNANDEZ (Halcourrier) a 31s454
(P 1º)
7º 44 Steven ODENDAAL (JHK) a 44s994
(P 2º)
8º 20 Jesko RAFFIN GIMENEZ (AJ Racing) a 47s046
(P 3º)
9º 76 Luis MORA GONZALEZ (H43 Tam) a 49s663
(P 4º)
10º 24 Tommy AQUINO (Fogi Racing) a 51s188
(P 5º)
11º 17 Miguel PRAIA (Wilmax Harris Racing) a 53s198
12º 41 Federico D´ANNUNZIO (Wilmax) a 54s552
(P 6º)
13º 27 Russell GOMEZ MARTIN (Halcourier) a 58s252
14º 12 Lucas MAHIAS (Inmotec) a 1m05s066
15º 74 Andrés
GONZÁLEZ (MR
Griful) a 1m08s529 (P 7º)
16º 34 Ezequiel
ITURRIOZ
(MR Griful) a 1m16s672
(P 8º)
17º 81 Ángel MOLERO ARJONA (X-bike) a 1m23s726
(P
9º)
18º 95 Nasser AL MALKI (QMMF Racing) a 1 vuelta (P
10º)
19º 16 Oscar CLIMENT SANCHIS (Federacing) a 1 v (P
12º)
20º 54 Ricardo ESCALANTE URBAN (JHK) a 1 v (P
12º)
No clasificados
Nº 7 Daniel RIVAS FERNANDEZ (TSR)
Nº 45 Kris MCLAREN (BRP)
Nº 57 ERIC GRANADO (JIR)
Nº 15 Francisco ALVIZ GOMEZ (AJR)
Nº 97 Rubén FENOLL BAREA (Federacing)
Nº 36 Aitor MONTERO MARTINEZ (Federacing)
Nº 99 Carlos
"Tatón" CEJAS
(Wilmax Harris Racing)
Excluido: Nº 55
Hafizh Syahrin BIN ABDULLAH (FTR)
Promedio del Ganador: 137.613
km/h.
Récord de Vuelta: Nº
18 (Torres Fernández) en 13ª vuelta con 1m41s997
a 139.1 km/h.
CEV
Buckler - Moto 2
Campeonato de Pilotos 2012
(disptadas 2 fechas)
1º 18 TORRES FERNANDEZ, Jordi 35
2º 92 MARIÑELARENA, Alejandro 33
3º 9 NOYES, Kenny 32
4º 7 RIVAS FERNANDEZ, Daniel 25
5º 45 MCLAREN, Kris 20
= . 40 RAMOS ALVARO, Román
20
7º 44 ODENDAAL, Steven 12
8º 71 KOYAMA, Tomoyoshi 11
= . 55 BIN ABDULLAH, Hafizh 11
= . 12 MAHIAS, Lucas 11
= . 27 GOMEZ MARTIN, Russell 11
12º 64 HERNANDEZ, Santiago 10
= .. 41 D´ANNUNZIO, Federico
10
14º 20 RAFFIN GIMENEZ, Jesko 8
15º 76 MORA GONZALEZ, Luis 7
= .. 17 PRAIA, Miguel 7
17º 24 AQUINO, Tommy 6
18º 34 ITURRIOZ,
Ezequiel
5
19º 11 TORTOSA NAVALON, Pau 4
20º 74 GONZÁLEZ,
Andrés 1
Próxima fecha:
27 de Mayo en el complejo Motorlan de Aragón .
CEV
Buckler - Moto 2 - Campeonato de Pilotos Privados
- (2
fechas)
1º 44 ODENDAAL, Steven (T-Shirt Laglisse-JHK) 30
2º 41 D´ANNUNZIO , Federico (Wilmax Racing-Harris)
26
3º 64 HERNANDEZ VEGA, Santiago (Halcourrier-AJR) 25
= . 45 MCLAREN, Kris (BRP Racing-AJR)
25
5º 34 ITURRIOZ,
Javier Ezequiel
(MR Griful Team-AJR) 21
6º 55 BIN ABDULLAH, Hafizh Syahrin (Petronas Raceline-FTR)
20
7º 74 GONZÁLEZ,
Pablo Andrés
(MR Griful Team-AJR) 17
8º 20 RAFFIN GIMENEZ, Jesko (AJ Racing-Kalex) 16
9º 24 AQUINO, Tommy (Fogi Racing-FTR) 15
10º 76 MORA GONZALEZ, Luis Miguel (Tecstra H43 Team-GPD)
13
21º 99 CEJAS
Carlos O. "Tatón"
(Wilmax Racing-Harris) 1
"Quiero
sumar en todas las fechas"
Ezequiel probó en "Los
Arcos" dejando todo listo
16-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
El próximo fin de semana, Ezequiel Iturrioz tiene un nuevo
compromiso, la segunda fecha de Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad, para lo cual completó los ensayos previos en
el circuito de Navarra, el pasado viernes.
El autódromo de "Los Arcos" será la próxima
cita, un trazado de 3.300 metros de extensión, inaugurado en
el 2010 y que el CEV incluye por primera vez en su calendario, y hacia
allí fueron el joven de Vicuña Mackenna, su compañero
de equipo Andrés
González y todo el MR Griful Team: "Es
más chico que Jerez y más trabado. La verdad es que
me gustó mucho", subrayó el argentino.
La jornada se mostró con un clima muy frío, donde las
lluvias intermitentes siguen siendo una constante desde que comenzó
el torneo, igualmente Ezequiel pudo girar bastante como lo tenía
previsto aunque con algunos inconvenientes en la tanda vespertina
con la puesta a punto, estancando su progresión, aunque luego
el MR Griful analizó la información telemétrica
y sabe en que trabajará antes de la competencia:
"Dimos alrededor de 95 vueltas. El día nos ayudó
bastante, ya que pensábamos tener lluvia durante todo el día,
pero el sol salía de a ratos. Pudimos hacer casi todas las
tandas con pista seca. Hasta el mediodía, venía haciendo
muy buen trabajo, pero a partir de allí, tenia unos problemas
de chater y vibraciones, que nos ha costado mejorar. De todas maneras,
terminé contento con el entreno y esperando al viernes para
salir a pista otra vez y seguir mejorando".
El
joven cordobés tuvo un excelente comienzo culminando 11º
y en Navarra espera repetir y en lo posible mejorar, aclarando que
"será una carrera complicada y sigo pensando lo mismo,
sumar puntos en todas las fechas, así que el objetivo es ese.
Antes de la carrera iré al gym para seguir con mi preparación
física. Esperemos que todo salga bien", acotó
el argentino que solo le falta saber que pasará con el tiempo
el próximo fin de semana, aunque de todas formas, tanto Iturrioz
como los responsables del MR Griful, están confiados de que
sí todo se desarrolla de forma normal, se los verá bastante
adelante, al igual que su compañero, Andrés
González.
La presencia en el torneo español requiere de un gran esfuerzo,
no sólo personal sino de los que lo apoyan, por eso Ezequiel,
quien se encuentra 4º en el torneo de pilotos privados de Moto2,
agradece "al MR Griful por todo el trabajo,
a mi familia por su apoyo, a mis sponsors: M. Iturrioz y Boyero Tareas
Rurales, y a Pergamino Motos, quienes me ayudaron a estar en Moto
2 del CEV Buckler".
CEV
Buckler - 2ª fecha - Navarra - Horarios
Viernes
20 de Abril del 2012
Entrenamientos libres
06:55 - 07:45 Moto2 - 1ª tanda
10:50 - 11:40 Moto2 - 2ª tanda
Sábado 21 de Abril del 2012
Clasificación
06:55 - 07:45 Moto2 - 1ª tanda
10:50 - 11:40 Moto2 - 2ª tanda
Domingo 22 de Abril del 2012
04:20 – 04:35 Moto2 - Warm up
Carreras
06:00 Stock Extreme 18 vueltas corren "Beto"
Auad y
Marco
Solorza
07:00 Moto2 18 vueltas corren Andrés
González, Ezequiel
Iturrioz
y "Tatón"
Cejas.
Ausente: Juan
Manuel Solorza,
08:00 Moto3 17 vueltas corre Fausto
Grantón
09:00 Kawasaki Ninja Cup 17 vueltas
Nota:
Hora de Argentina
Ezequiel
continúa con un intenso programa de ensayos
11-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Luego de su excelente actuación en la primera fecha de Moto2
del CEV, Ezequiel Iturrioz continúa con un intenso programa
de ensayos para llegar de la mejor forma al circuito de Navarra, que
se integra este año al calendario.
El de Vicuña Mackenna no deja nada librado al azar y cumpliendo
el objetivo trazado al inicio de la temporada no descuida su preparación
física concurriendo al gimnasio y sigue acumulando kilómetros
con la AJR del MR Griful Team. En este caso, estuvo girando el pasado
domingo en Alcarrás: "Es una pista
chica, pero muy buena y es en donde hacen muchas pruebas el equipo",
el lunes se trasladaron a Montmeló; "me
vino muy probar allí ya que en mi caso tampoco la conocía,
y me permitió tener algunas sensaciones de la pista, aprendiendo
algunos secretos del trazado catalán, donde correremos la cuarta
fecha", y ya tiene previsto continuar los ensayos en el
autódromo navarro de "Los Arcos": "Probamos
el viernes que viene en Navarra. La idea es conocer la pista por la
mañana y ya por la tarde trabajar lo que mas se pueda. Va a
ser complicado todo en un dia, pero me gusta que sea así. Venimos
haciendo muchas vueltas, que es muy importante, y ya no queda casi
nada para la segunda fecha", señaló el joven
cordobés.
Ezequiel Iturrioz llega muy confiado y preparado para su tercera carrera
en la categoría y en su interior pretende aprovechar el desconocimiento
de trazado por la mayoría de los pilotos, para seguir sumando
importantes puntos e intentar meterse entre los "top ten",
luego de quedar cerca de hacerlo en la anterior en el circuito jerezano. El
circuito y lo que viene
El autódromo de "Los Arcos" fue construido en el
2010 y tiene 3.933 metros de extensión con 9 curvas a la derecha
y 6 a la izquierda, mientras que la recta principal tiene 800 metros
de largo.
Serán tres los días de entrenamientos libres en el trazado
navarro para las distintas categorías del CEV, y hoy ya han
girado 35 pilotos de los equipos RC Sport, regenteado por el argentino
Oscar Recouso Natassi, Monlau, Minibikes, Conersia, Speed Racing,
Kris Mc Laren, MSRacing, Basoli, Mark Keen, Palmeto LP Racing, Borja
Sport Team, Inmotec, TSR , Sergi y Marcos Carpas Keops.
Para mañana jueves se esperan 37 pilotos, mientras que el viernes
volverán a ser otros 35. Los horarios de las tandas serán
de 5 a 9 y de 10 a 13 hora de Argentina.
Saldo
positivo para el MR Griful, en la primera fecha
El equipo español fue protagonista en Moto2 del CEV
03-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
El MR Griful Team tiene en su plantilla de pilotos para Moto 2 del
CEV Buckler a dos argentinos: Andrés
González y Ezequiel Iturrioz;
mientras que en Moto3, al joven español Augusti Leví.
El pasado fin de semana comenzó la temporada 2012
en el circuito de Jerez de la Frontera, donde el equipo español
fue protagonista en Moto2 con los dos cordobeses, y así lo
resume Ino Morion, Coordinador del equipo MR Griful: "El
fin de semana en general ha sido muy positivo, hemos trabajado muy
bien en las motos, solucionando cada contratiempo que surgía
y al final conseguimos una puesta a punto casi perfecta para abordar
la carrera.
Tanto los técnicos como los pilotos realizaron un trabajo fantástico
y el resultado final se plasmó sobre la pista.
Por parte de Andrés (González) es evidente que dio un
paso importante en su pilotaje y que tuvo una gran oportunidad para
rematar la faena, lástima esa caída. Lo cierto es que
se precipitó un poco a la hora de adelantar al segundo clasificado,
tendría que haber esperado más vueltas, mantenerse a
la estela de Mahia y Rivas, como el bien sabe, son dos pilotos experimentados.
Las
carreras en agua tienen un tratamiento muy especial, el agua es muy
traicionera, cuando piensas que estás muy seguro encima de
la moto, al mínimo despiste o incluso sin despiste, te vas
al suelo. Por esto, si el ritmo que ellos marcaban era suficiente
para tomar distancias con los perseguidores, para qué arriesgar,
mejor dejar que ellos hagan el trabajo y si al final de carrera, veo
que puedo atacar, entonces arriesgo y voy por la victoria. Andrés
todavía es un piloto muy joven y tiene que pagar sus errores
como todos los demás.
Ahora sabe que está muy cerca de ellos, de todas formas en
las próximas carreras en seco, si quiere mantenerse ahí,
tenemos que trabajar al máximo. Quiero decir que esta carrera
ha sido como todas las de agua, bastante extraña y complicada,
donde los resultados son totalmente inesperados. En seco las cosas
cambian porque los 8 o 9 pilotos que optan a ganar la carrera de Moto
2 estarán todos delante y meterse entre ellos, es nuestro objetivo.
De todas formas Andrés realizó una gran carrera, la
lectura que nos queda es que mentalmente y técnicamente ha
salido muy fortalecido de esta carrera. Por nuestra parte estamos
encantados con su actuación, ahora tenemos que seguir progresando.
Por parte de Ezequiel (Iturrioz) , tenemos que decir que ha realizado
un trabajo fantástico , para ser su primera carrera de verdad
en el CEV (la que corrió el pasado año no cuenta, era
una prueba para él mismo, para ver como era el CEV, etc ).
En su primera carrera de un campeonato completo, el chico ha estado
genial. Según los técnicos, aprende muy rápido,
sabe corregir los errores y seguir las pautas que le marcan, por lo
cual avanza rápido en su adaptación a la moto y en mejorar
su pilotaje.
En
Jerez ha estado fantástico, en entrenos se quedó un
poco lejos al igual que en la clasificación, pero en carrera
creció y realizó una prueba impresionante, en la segunda
parte de la carrera. En la primera vuelta paso en el 9º puesto,
en la segunda y tercera el 8º, en la cuarta 7º, en la quinta
y sexta 6º, lástima la salida que tuvo en esta vuelta,
que lo hizo perder cinco posiciones. De todas formas, el 11º
puesto ha sido un gran resultado que no esperábamos ni él,
ni el equipo, por lo tanto, tenemos que felicitarle por el gran trabajo
y la gran carrera que realizó.
Estamos seguros que Ezequiel en cuanto pasen otras dos carreras dará
un salto de calidad importante, aunque ahora vienen los circuitos
desconocidos para él y tendrá este handicap importante,
creemos que su pilotaje evolucionará de forma muy importante.
Esta semana vamos a realizar un entreno privado con los dos para probar
más cosas antes de ir el próximo día 12 a los
entrenos preparatorios del circuito de Los Arcos en Navarra.
Creo que la carrera en Argentina tuvo un seguimiento bastante importante
entre los seguidores de los chicos, y gratamente nos sorprendió
ya que hemos recibido muchos mensajes en el Facebook".
Fue el primer paso en este año de Andrés
y de Ezequiel, que les deja la tranquilidad de saber que serán
protagonistas en un campeonato de motos de velocidad al más
alto nivel internacional, y en un gran equipo que le les brinda las
mejores herramientas para pelear adelante.
Moto
2 CEV - Temporada 2012
Jerez de la Frontera - 1ª fecha Ezequiel descolló
en su 2ª participación, estuvo cerca de ser “top
ten”
El de Vicuña Mackenna sumó
sus primeros cinco puntos por el 11º puesto
01-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
En su segunda presentación en Moto2 del CEV, Ezequiel Iturrioz
tuvo una destacada actuación avanzando trece puesto para terminar
muy cerca de los "top ten" en la primer fecha de 15º
Campeonato Español de Velocidad, que se corrió en el
circuito de Jerez de la Frontera, en la provincia de Cádiz.
Comenzó la jornada dominical con la sesión de tanques
llenos (warm up) donde los pilotos del MR Grigul terminaron de alistar
las AJR para la final, siendo Ezequiel
17º a 3s686 del más rápido y su compañero
de equipo Andrés
González 14º a 2s479, del español
Alejandro Mariñelarena quien fue le más rápido
con un registro de 1m56s502, unas ocho décimas más lento
que la pole, debido a la difícil condición de pista.
El
clima siguió siendo el protagonista principal del fin de semana
y eso complicaba a los pilotos y equipos para determinar que set up
utilizar en la primera competencia del año. Finalmente, el
de Vicuña Mackenna junto al equipo decidieron cubiertas y configuración
para lluvia que complicaron el andar de la AJR Nº 34 ya que la
pista se secó completamente, pero en la tercera vuelta apareció
la bandera roja que detuvo la cerrera y todo comenzaba de nuevo. Ezequiel
fue a boxes a esperar el reinicio, con la expectativa de saber si
podría avanzar en las 9 vueltas que restaban.
En la segunda parte, el argentino se lució desde el inicio
mostrando que estaba para ir para adelante y así lo demostró
en la primera vuelta que ya estaba "top 20". En Argentina,
sus seguidores vibraban y disfrutaban viendo la formidable actuación
de Ezequiel en directo por internet y se manifestaba en Twitter cada
avance en pista.
Vuelta
tras vuelta, el bicampeón Latinoamericano de Supermotard superaba
competidores hasta, faltando tres vueltas, ya estaba en un grupo cerrado
de seis pilotos que pugnaban por el 5º lugar. Ezequiel siguió
empujando para adelante, traicionámdolo una leve caída
y recibió la bandera a cuadros a centímetros del décimo.
Varios pilotos mejororaron al cambiar la condición de pista
y el joven cordobés intentó cuidar la 9ª ubicación
pero fue superado por dos pilotos. Así de esta forma logró
sus primeros cinco puntos por el 11º puesto (luego de la exclusión
de Guillermo Casas, que había llegado 6º) en una categoría
muy competitiva de nivel mundial y demostró sus condiciones.
Además, entre los pilotos privados fue cuarto y el equipo MR
Griful lo festejó a su arribo a boxes. La progresión
de su avance fue la siguiente:
Vuelta
0
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
6ª
7ª
8ª
9ª
Puesto
16º
9º
8º
8º
7º
6º
6º
9º
10º
11º
Luego
de esta brillante actuación, Ezequiel dijo: "La
verdad es que se me dio todo muy bien. Estoy feliz con el resultado.
Al principio estaba un poco disgustado conmigo mismo porque me fui
al suelo, pero dentro de todo salió todo bien y pude llevarme
unos puntitos. Voy a trabajar para sumar en todas carreras, que es
lo importante, y aprovechar Navarra, que nadie lo conoce. Para la
carrera, elegí largar con slicks, aunque la mayoría
iba con gomas de lluvia y para el relanzamiento las mantuve, a pesar
de la lluvia en la vuelta previa. Estuve cómodo para hacer
una buena largada y pude avanzar mucho. Si no me hubiera caído,
quizás terminaba octavo, pero bueno no perdí casi nada
y pude volver a pista otra vez. La verdad que la pista estaba complicada
por el clima, pero así son las carreras. Una lástima
lo de Andrés (González) quien seguramente hubiera subido
al podio", partió rápidamente para tomar
el avión rumbo a Sevilla. Los
otros argentinos
Objetivo cumplido para el joven santiagueño Carlos
"Tatón" Cejas
(foto), quien debutó en Moto2
y recibió la bandera a cuadros en el puesto 23º. (ver
nota completa).
Quien no pudo largar fue Juan
Manuel Solorza, que ayer sufrió una caída
y se repone de las heridas en su mano derecha. El piloto rionegrino
del PL Racing, deberá esperar hasta Navarra para debutar. (ver
más detalles)
En la categoría Stock Extreme, el rionegrino
Marco
Andrés Solorza
pudo terminar entre los "top ten"
sumando seis puntos con la ZX-10R del Kawasaki Palmeto LP Racing (ver
más detalles),
en tanto el santiagueño Alberto
"Beto" Auad Cavallotti
tuvo poca fortuna en su debut en la vategoría Stock
Extreme al abandonoar por la rotura del motor de la Suzuki que le
entrega el GPD Engineering (ver
más detalles),
Lo que viene
La próxima fecha será en el trazada de Navarra que se
incorpora este año, por lo cual la mayoría de los pilotos
irán "crudos" a la segunda final de la temporada
el próximo 22 de Abril. En diez días, varios pilotos
aprovecharán a conocer los secretos del circuito de "Los
Arcos" cuando se desarrollen dos días de ensayos. Declaraciones Andrés
González (16º): "Tengo
una inmensa pena de no haber terminado el trabajo que veníamos
haciendo., Estuvimos trabajando
muchisimo durnate los dos días anteriores y la verdad es que
venia siendo un fin de semana bárbaro para todo el MR Griful.
Creo que
el equipo obró bien al no hacerme entrar a cambiar cubiertas
ya que en ese momento la carrera era entre Rivas y yo. Me sentia
muy cómodo a pesar de ir con slick sobre lo mojado, pero lamentablemente
en la curva dos perdí tracción y no me pude mantener
en pie, ni solté la moto, la levanté muy rápido
y me subé enseguida, pero la carrera ya estaba perdida. El
agua no avisa y cuando venía con posibilidades de puntear,
la moto se deslizó sin que sufriera roturas ni yo daño
alguno.
Lamentablemente
los que ingresaron a cambiar cubiertas avanzaron y yo sólo
trate de mantenerme en pista hasta el final.
Una pena porque
me hubiera permitido terminar en el podio ya que, en condiciones lluviosas
y con gomas lisas, éramos evidentemente, junto a Daniel Rivas
(el ganador), los mas rápidos.
El resultado
parcial que tuvimos fue muy bueno y ha levantado el ánimo de
todo mi equipo y particularmente a mí. El hecho de pelear la
punta con motos y pilotos mundialistas, hacen que los objetivos a
futuro sean muy importantes, demostrándome que con trabajo
estaremos entre los de adelante.
Por eso estoy muy contento por todo lo que avancé, al igual
que la moto. Sé que puedo estar peleando en la punta y para
la proxima en Navarra, trabajaremos más para estar ahí
adelante, pero estoy muy triste por haber tirado en una curva, todo
lo bueno que teníamos.
En este momento, quiero agradecer a mi familia por el grandísimo
esfuerzo que realiza, al MR Griful Team por lo bien que trabaja, a
Octavio (Busaferri) que trabajó muchísimo en las suspensiones
de la AJR, para que en todo momento sea la mejor, al equipo argentino
Gregorio Racing por todo el apoyo que me brinda desde allá,
a Walter Bernanrdi que es mi preparador fisico y un gran seguidor
mío, a Exclusivo Racing, a todos los amigos que de alguna u
otra forma me dan una gran mano y a todos los seguidores que desde
muy temprano, estaban pendientes de cómo estaba,
lamento no haber podido darle la alegría final que se merecen”. Carlos
"Tatón" Cejas
(23º): "Fue
un muy buen fin de semana, para ser la primera vez en Moto 2. Con
pocos giros en la Harris, pude adaptarme rápido a la moto.
No me caí, aunque la pista estaba para cualquier cosa. A anduve
tranquilo sobre el agua, y siento que es meritorio lo que hice. Todo
esto es cuestión de tiempo y de hacer muchos kilometros, por
eso en las siguientes vamos hacer lo mejor como siempre. Quiero agradecer
a toda mi familia, a
HD Equipamientos por el apoyo, a
los amigos y por supuesto. al equipo Wilmax que trabajó de
lo mejor". (ver
nota completa sobre "Tatón")
CEV
Buckler - 1º fecha - Jerez - Final y Campeonato
1º 7 RIVAS FERNÁNDEZ, Daniel (ESP) Kalex TSR - 25
puntos
2º P 45 MCLAREN, Kris (AUS)
FTR Team BRP - 20
3º 9 NOYES, Kenny (USA) PL Racing - 16
4º 92 MARIÑELARENA, Alejandro (ESP) CNS Motorsport
- 13
5º P 55 BIN ABDULLAH, Hazfish
(MAL) Petronas Raceline Malasia - 11
6º 18 TORRES FERNÁNDEZ, Jordi (ESP) JHK T Shirt
Laglisse - 10
7º 12 MAHIAS, Lucas (FRA) Inmotec - 9
8º 27 GÓMEZ MARTÍN, Russell (ESP) AJR Halcourier
- 8
9º 40 RAMOS ÁLVARO, Román (ESPA) Ariane Motorrad
Comp. - 7
10º P 41 D´ANNUNZIO
, Federico (ITA) Harris Wilmax Racing - 6
11º P 34 ITURRIOZ,
Javier Ezequiel
(ARG) AJR MR Griful Team - 5
12º P 11 TORTOSA NAVALÓN,
Pau (ESP) Ariane Motorrad Comp. - 4
13º P 44 ODENDAAL, Steven
(RSA) JHK T Shirt Laglisse - 3
14º 17 PRAIA Miguel (POR) Harris Wilmax Racing - 2
15º P 97 FENOLL BAREA, Rubén
(ESP) MIR Racing Federacing Team - 1
16º P 74 GONZÁLEZ,
Andrés
(ARG) AJR MR Griful Team - 0
23º P 99CEJAS
Carlos O. "Tatón"
(ARG)
Harris Wilmax Racing a
1 vuelta - 0
No largó: Nº 52 P
SOLORZA,
Juan Manuel (ARG) Suter LP Racing
- 0
Excluido: Nº 33 P
CASAS, Guillermo
(ESP) GPD Tecs - 0
Récord de Vuelta: Nº
55 Hafizh SYAHRIN en 6ª vuelta con 1m57s697
Jerez
de la Frontera - Clasificación: Ezequiel
parte desde la 8ª fila
31-Mar-2012
(Prensa Sportmotor).-En
su segunda participación en Moto 2 del Campeonato Español
de Velocidad (CEV Buckler), Ezequiel Iturrioz participó en
las dos tandas de clasificación en el circuito de Jerez de
la Frontera, logrando un 23º puesto. Amaneció con clima lluvioso y se debían llevar
a cabo las dos tandas oficiales de clasificación por lo que
se debió poner el seting para lluvia. En la primera tanda,
Ezequiel trabajó sobre la AJR del MR Griful Team para adecuarla
aun piso cambiando húmedo y frío y al inicio se colocaba
en una excelente 11º posición, demostró sus avances
sobre este tipo de motos. Luego las condiciones cambiaron nuevamente
y el de Vicuña Mackenna terminó 16º, siendo felicitado
por varios en los boxes del trazado de la provincia de Cádiz.
En la segunda tanda, los pilotos argentinos del MR Griful, no pudieron
mejorar sus cronos de la mañana, y en el cómputo general
para parrilla de la final de mañana, Ezequiel retrotrajo posiciones
hasta terminar en el 23º puesto a 4 segundos; en tanto, Andrés
González, que había sido 2º en
la primera tanda, se situó 6º a 7 décimas de la
pole, y largará en la segunda fila. El equipo español
felicitó a sus dos pilotos por el gran trabajo realizado.
El gallego Dani Rivas logró la pole position en el debut del
equipo TSR Galicia School al marcar en la primera sesión una
crono de 1m55s709, con una Kalex. Lo que viene
La actividad del joven cordobés continua el domingo con la
sesión de tanques llenos (warm up) de 15 minutos a partir de
las 4:20 hora de Argentina, donde realizará los últimos
aprestos a la AJR del MR Griful con vistas a la competencia final
a 17 vueltas, que dará comienzo a las 7 de la mañana
hora de Argentina y encontrará a Andrés largando desde
la 2ª fila y con más argentinos en la grilla: su compañero
de equipo Ezequiel
Iturrioz
(23º) y "Tatón"
Cejas
(26º).
Lamentablemente,
Juan
Manuel Solorza, no será de la partida debido
a que se repone de las heridas en su mano derecha, luego de una fuerte
caída con la Suter del PL Racing, y deberá esperar hasta
Navarra para debutar en esta categoría (ver
más detalles).
Declaraciones Andrés
González(2º):
"Estamos satisfechos con el trabajo realizado
bajo lluvia ya que estamos luchando por la cabeza de carrera, si bien
no mejoré los registros en la segunda tanda ya que buscamos
distintas configuraciones tratando de tener ritmo de carrera, se que
estaré peleando la punta. En realidad se me aflojaron las piernas
cuando me bajé y estaba haciendo la pole en la primera tanda.
No lo podía creer, he recibido muestras de cariño de
mucha gente del paddock. Ahora a esperar el domingo y tener la suerte
de que la puesta a punto que elijamos sea la correcta ya que se anuncia
clima inestable para mañana”. (ver
declaración completa). Ezequiel
Iturrioz
(23º): "Ayer comencé muy bien
en la primera tanda, mejoramos cosas de las suspensión y el
embrague de la moto, pero me fui al suelo en la segunda. Hoy en la
primera sesión clasificatoria me sentía muy cómodo
con la lluvia termionando 16º, pero en la segunda cometí
muchos errores y no pude mejorar mi tiempo, cayendo al puesto 23".
Carlos
"Tatón" Cejas
(26º): "La verdad que anduvimos bien.
De a poco y de menos a más, vamos mejorando y agarrando confianza
a la moto. Eso es lo más importante y ahora a esperar a mañana
para ver que pasa, Trataremos de hacer lo mejor posible para terminar
y andar bien". Juan
Manuel Solorza(32º,
no larga la final): "No fue bien en la
primera tanda, la moto no tenía nada de grip en el neumático
trasero. Tuve un derrape que lo pude controlar pero me vi obligado
a ir hacia afuera de la pista a mucha velocidad, que casi llego a
impactar contra las gomas. Me tuve que tirar de la moto, con tanta
mala suerte que el manillar me apretó el dedo pulgar de la
mano derecha y me levantó la uña con carne y todo. Me
tuvieron que poner unos puntos de sutura, ya que era muy grave. Esto
me obliga a no poder largar mañana. Es una pena por el debut
en la categoría y no sabemos si podré estar en los tests
de Navarra el próximo 11 de abril. Todo dependerá de
cómo evoluciona la recuperación. Voy a ir con más
ganas que nunca a la segunda en Navarra. Ahora sólo esperemos
que le vaya bien a Marco" (NdlR: Marco
Andrés Solorza
larga desde 2ª fila en Stock Extreme).
CEV
Buckler - 1º fecha - Jerez - Clasificación
1º 7 Daniel RIVAS 1m55s709
2º 45 P Kris MCLAREN 1m56s346
a 0s637
3º 55 P Hafizh SYAHRIN 1m56s757
a 1s048
4º 12 Lucas MAHIAS 1m56s834 a 1s125
5º 27 Russel GÓMEZ 1m56s903 a 1s194
6º 74 P Andrés
GONZÁLEZ 1m57s032
a 1s323
7º 40 Román RAMOS 1m57s108 a 1s399
8º 10 P Juan RAMIREZ 1m57s140
a 1s431
9º 44 P Steven ODENDAAL 1m57s359
a 1s650
10º 92 Alejandro MARIÑELAR 1m57s567 a 1s858
11º 9 Kenny NOYES 1m57s848 a 2s139
12º 71 Tomoyoshi KOYAMA 1m57s878 a 2s169
13º 64 P Santiago HERNÁNDEZ
1m57s972 a 2s263
14º 18 Jordi TORRES 1m58s025 a 2s316
15º 17 Miguel PRAIA 1m58s067 a 2s358
16º 57 P Eric GRANADO 1m58s206
a 2s497
17º 20 P Jesko RAFFIN 1m58s459
a 2s750
18º 41 P Federico D´ANNUNZIO
1m58s673 a 2s964
19º 24 P Tommy AQUINO 1m59s143
a 3s434
20º 11 P Pau TORTOSA 1m59s557
a 3s848
21º 76 P Luis M MORA 2m00s310
a 4s601
22º 33 P Guillermo CASAS 2m00s356
a 4s656
23º 34 P Javier
Ezequiel ITURRIOZ
(ARG) AJR MR Griful Team - 5
12º P 11 TORTOSA NAVALÓN,
Pau (ESP 2m00s374 a 4s665
24º 47 Adrian MENCHEN 2m00s592 a 4s883
25º 14 P Nicollas FELIPE 2m00s884
a 5s175
26º 99 P Carlos
"Tatón" CEJAS
2m01s679 a 5s970
27º 97 P Rubén FENOLL
2m01s929 a 6s220
28º 36 P Aitor MONTERO 2m03s093
a 7s384
29º 95 P Nasser AL MALKI 2m03s220
a 7s511
30º 37 P Rodrigo CONCHA 2m03s420
a 7s711
31º 15 Francisco J. ALVIZ 2m05s885 a 10s176
32º 52
P Juan
Manuel SOLORZA (ARG) 2m06s533
a 10s824
33º 16 P Oscar CLIMENT 2m06s934
a 11s225
Jerez
de la Frontera - Prácticas Libres: Ezequiel
dejó todo listo
30-Mar-2012
(Prensa MRGT y Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comienza su primera temporada completa en Moto2
del Campeonato Español de Velocidad (CEV Buckler) y hoy participó
de las dos sesiones de prácticas libres sin cronometraje con
la AJR del MR Griful. Ezequiel
Iturrioz
y Andrés
González salieron a pista a las 4.00 hora
de Argentina con la pista todavía con baja temperatura, realizando
cada uno 19 vueltas al trazado jerezano. En esta primera tanda, aprovecharon
para seguir trabajando la puesta a punto de sus AJR con gomas usadas.
En la segunda tanda de las 7:15 hora
de Argentina, con más temperatura en pista pero con el inconveniente
del viento reinante sobre la pista, los dos pilotos argentinos mejoraron
sus registro matinales, terminado la jornada con buenas sensaciones
de cara a los cronos de mañana sábado.
Mañana, con la realización de dos tandas clasificatorias,
comienza la primera fecha del CEV Buckler, con la presencia de 34
pilotos en la categoría Moto2 representando a 18 países.
Tengamos en cuenta que es un mini-mundial y con aproximadamente un
40% de pilotos que ya han participado del Mundial. En estos momentos llueve con mucha intensidad sobre Jerez,
según las previsiones meteorológicas mañana no
lloverá hasta el mediodía español, por lo tanto
la incertidumbre planea sobre el circuito .
El primer crono de Moto 2 será de nuevo a las 4.00 hora de
Argentina y el de Moto 3 a las 9.50, donde estará el español
Augusto Levi con la Honda MR Griful y el argentino Fausto
Grantón
debutará con el equipo Promoracing RACC Honda V,
Ezequiel
con todas las ganas de comenzar el torneo con el MR Griful
26-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Fotos: IG).-
La fecha clave se acerca y Ezequiel Iturrioz ajusta detalles para
la fecha apertura del Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV Buckler) a disputarse el próximo fin de semana en Jerez
de la Frontera. El joven cordobés espera con gran
expectativa el comienzo de su primera temporada completa en el CEV
Buckler "Estoy con todas las ganas que
ya sea la carrera", expresaba en conversación con
www.sportmotor.com.ar
El piloto de Vicuña Mackenna realizó ensayos en dos
circuitos españoles, Albacete y Jeréz, con la AJR del
MR Griful, dejándolo muy conforme, al igual que al equipo:
"Después de Jerez no realizamos
otra prueba. Las motos quedaron listas como las dejamos en el último
test, que digo la verdad, quedé muy contento y sé que
podemos seguir mejorando. El equipo es muy bueno, ya que saben trabajar
muy bien. Tanto el Jefe, como mi mecánico y mi telemetrista,
me han ayudado muchísimo en este inicio".
Mientras, el joven cordobés efectuó un trabajo físico
intenso, con su compañero de equipo, el argentino Andrés
González, para llegar de la mejor forma a su primer desafío
del año: "Ahora sólo hago
trabajo de gimnasio yendo todos los días de la semana. y los
sábados salimos en familia con todo el equipo, a hacer bicicleta
en la montaña. Yo me siento muy bien, como así también
todos los del equipo, gracias a la familia González (dueñas
del Griful) que me hacen sentir como en casa, y sumado a todo esto,
estoy con Andrés (González) y Octavio (Busaferri)"
(los tres en la foto).
Ezequiel con su paso exitoso por el Supermotard, donde se consagró
campeón argentino y latinoamericano dos veces, se concentra
en esta nueva etapa de motos de velocidad en pista, y hace referencia
a la herramienta con la que contará en esta temporada y como
fueron los primeros contactos con la AJR: "Las
motos de Andrés y mía, son prácticamente iguales,
y ambas están ya con los motores nuevos. Andrés estará
probando otros barrales delanteros, pero yo me siento muy cómodo
con los Showa. En último test, fuimos solucionando muchos problemas
que se iban generando a medida que iba un poco más rápido.
Al
final del día, la moto quedó muy bien y la puedo llevar
con ritmo. Traté de hacerlo con gomas un poco gastadas para
cuando esté en carrera, y las vueltas pasen, pueda seguir un
buen ritmo con las gomas ya más desgastadas".
Iturrioz debutó en Moto2 del CEV el año pasado en la
última fecha, justamente en el circuito gaditano, a donde vuelve
este viernes, y manifiesta como encara este nuevo desafío:
"Por el momento, las expectativas son muy buenas. Me encantaría
estar entre los 15 en la primera fecha aunque sé que no será
nada fácil. Luego, buscaré ir mejorando a medida que
pasen las carreras. Este año será de adaptación
para mí, y hasta ahora siento que las cosas van hacia adelante".
Con todo listo, el joven argentino espera que llegue el momento de
salir a rodar para liberar toda la adrenalina y mostrar que fue acertado
el cambio, en busca de un lugar en el MotoGP dentro de unos años.
Uno de los objetivos es conseguir un wild card cuando las distintas
categorías mundiales disputen el GP de Argentina 2013 en el
circuito de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero. Por
ahora, Ezequiel Iturrioz piensa y se concentra en la próxima
en Jerez.
Recordemos las declaraciones de Ezequiel al momento de partir hacia
España, el pasado mes de Febrero.
Podrás
disfrutar la carrera en directo
Los seguidores de Ezequiel Iturrioz, y del motociclismo, podrán
seguir la carrera del domingo 1º de Abril en directo, a partir
de las 7 horas de Argentina, a través de Internet por MiTele.es
(entrar a programación en directo) y para aquellos que tengan
la oportunidad de ir al autódromo, ingresen en: http://www.cevbuckler.com/invitaciones/invitacion_jerez.pdf,
para imprimir la invitación al paddock. 7 pilotos argentinos en el CEV
Nunca como antes tantos argentinos en el CEV. Ezequiel no estará
sólo en la categoría Moto2, que tendrá la mayor
de representantes connacionales, también participarán
su compañero en el MR Griful Andrés
González (ambos en
la foto), como también Carlos
"Tatón" Cejas
en el Wilmax Racing, y Juan
Manuel Solorza, con el PL Racing Team, quienes batallarán
con pilotos de otras 17 naciones por el mejor puesto.
En Moto 3, el joven entrerriano de 14 años Fausto
Grantón
debutará con el equipo Promoracing RACC Honda V, mientras que
en Stock
Extreme, estarán el santiagueño Alberto
"Beto" Auad Cavallotti
con la Suzuki
1.000 del GPD Engineering y el de Cinco Saltos
Marco
Andrés Solorza
con la ZX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing.
Además, el pergaminense
Oscar Recouso Natassi, Team Manager del RC Sport, pondrá en
pista su nueva RCVM02-12 que conducirá el debutante
chileno Rodrigo Concha, de 21 años.
CEV
Buckler - 1º fecha - Jerez - Horarios
Viernes 30 de Marzo del 2012
Entrenamientos libres
04:00 - 04:40 Moto2 - 1ª tanda
07:15 - 07:55 Moto2 - 2ª tanda
Sábado 31 de Marzo del 2012
Clasificación
04:00 - 04:40 Moto2 - 1ª tanda
07:15 - 07:55 Moto2 - 2ª tanda
Domingo 1º de Abril del 2012
04:20 – 04:35 Moto2 - Warm up
Carreras
06:00 Stock Extreme 17 vueltas corren "Beto"
Auad y
Marco
Solorza
07:00 Moto2 17 vueltas corren "Tatón"
Cejas,
Andrés
González, Ezequiel
Iturrioz
y Juan
Manuel Solorza,
08:00 Moto3 16 vueltas corre Fausto
Grantón
09:00 Kawasaki Ninja Cup 16 vueltas
Nota: Hora de Argentina
Moto
2 CEV - Temporada 2012 En Jerez, Ezequiel
culminó con su segundo ensayo sobre la AJR
14-Mar-2012
(Prensa MRGT y Sportmotor-Foto: L. Lleonart).-
Esta tarde, ha concluido los tres pilotos del MR Griful Team el primer
entreno previo a la primera carrera del CEV 2012. De nuevo han disfrutado
de un dia espléndido de sol y temperatura, lo cual ha permitido
que los argentinos Andrés
Gonzálezy Ezequiel Iturrioz
(foto), ambos con las
AJR-Honda de Moto2, y el español Agusti Levi con la Moto3,
pudieran trabajar en la mejora de las motos. Durante este segunda jornada tanto Andrés
González como Ezequiel Iturrioz han realizado
un intenso trabajo para lograr la mejor puesta a punto de sus motos
de cara a la primera carrera. Andrés
González sostuvo al finalizar los ensayos:
"Durante estos dos días hemos girado 150 vueltas, lo cual
nos ha permitido trabajar muchísimo y sacar conclusiones muy
importantes para la mejora de la moto. Hemos probado distintos muelles
tanto delante como atrás, embrague, trasmisión , gomas,
geometrías, etc., consiguiendo al final una moto muy estable.
Estoy mus satisfecho y muy contento con el resultado final de los
entrenos, he terminado rodando más rápido que mi mejor
tiempo del año pasado y estoy seguro que en los entrenos de
la carrera seguiremos mejorando".
En tanto, Ezequiel Iturrioz (foto) manifestó:
"Estoy muy contento con mi primer entreno
en Jerez, ayer he rodado unas 75 vueltas buscando el feeling con el
circuito.
Hoy he vuelto a rodar mas de 70 vueltas pero con un trabajo mucho
mas intenso, probando distintas configuraciones tanto en el tren delantero
como trasero.
Al principio, tenía problemas con el tren trasero saliendo
de las curvas, pero a lo largo de la jornada hemos pulido detalles
que al final me ha permitido rodar con un buen ritmo, con una moto
muy estable, que me trasmite mucha confianza.
Estoy muy ilusionado de cara a la carrera porque hemos realizado un
gran trabajo y sabemos donde podemos mejorar".
Felipe González, Director del MR Griful Team sostuvo:
"Estamos muy satisfechos con el trabajo realizado por los tres
pilotos. Hemos avanzado de forma muy clara en el comportamiento de
las motos, realizando un sin fin de cambios que nos han permitido
sacar muchísima información que nos permitirá
mejorar de cara a la primera carrera. Quiero felicitar a todos los
mecánicos y técnicos del equipo y en especial a Agustí
, Andres y Ezequiel por el fantástico trabajo realizado durante
estos dos días. Ahora quedan dos semanas para analizar todos
los datos y sacar conclusiones de cara a la primera carrera. A todos
nuestros seguidores que quieran acudir a la carrera que sepan que
podrán disponer de pases tanto para motos, coches y personales,
solo tenéis que pedirlos. Un saludo para todos". Los días 19 al 21 de marzo se desarrollarán
nuevamente entrenamientos oficiales de Moto2 y Moto 3 del CEV. Más argentinos en el
trazado andaluz
También estuvieron girando
el de Cinco Saltos Marco
Andrés Solorza
con la KX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing,
y
el santiagueño Alberto
"Beto" Auad Cavallotti
con la Suzuki
1.000 del GPD Engineering. ambos de la categoría
Stock Extreme.
En Moto3, Fausto
Grantón
ensayó con la nueva NSF 250 del PromoRacing
RACC Honda V.
En tanto, otro santiagueño Carlos
"Tatón" Cejas estuvo
presente en el circuito pero no pudo salir a rodar con la Moto2 del
Wilmax Racing, por problemas ajenos al equipo. Cobertura en directo de la carreras
del CEV
Por Mitele.es, la nueva plataforma en Internet de Mediaset España,
se podrán disfrutar en directo las carreras del Campeonato
Español de Velocidad (CEV Buckler) ingresando en http://www.mitele.es/directo/motogp/
Iturrioz
comenzó con los entrenamientos en Jerez
13-Mar-2012
(Prensa MRGT).-
Con un día esplendido en el circuito de Jerez, el MR Griful
ha realizado unos intensos entrenamientos durante la jornada de hoy
con sus tres pilotos, los argentinos Andrés
González, Ezequiel Iturrioz
y el español Agusti Levi. Todos los integrantes del equipo están muy satisfechos
con el trabajo realizado a lo largo del día.
En el caso de Moto2 se ha probado el nuevo material para este año
en las AJR, concluyendo la jornada con datos muy interesantes en la
evolución de la moto.
Por lo que respecta a Moto3, Agusti ha dedicado el día a rodar
con su Honda NSF250R para seguir adaptándose al pilotaje de
la misma y tomando ritmo de competición. Al término
de los entrenamientos ha conseguido realizar una buena puesta a punto
de cara a la carrera.
Mañana será el segundo dia de entrenos, en los cuáles
los pilotos del MR Griful esperan seguir avanzando de cara a la primera
cita del CEV.
El
MR Griful comienza mañana con dos días de entrenamientos
en Jerez
12-Mar-2012
(Prensa MRGT).-
Mañana comienzan los entrenamientos en Jerez de la Frontera
para la primera carrera del CEV 2012 a disputarse el 1º de Abril. El MR Griful Team estará presente con sus tres pilotos,
los argentinos Andrés
González y Ezequiel Iturrioz en Moto 2 y
Agusti Levi en Moto 3.
Dos días de trabajo para poner todo el material a punto de
cara a la primera carrera los próximos días que comienza
con los entrenamientos el 30 de Marzo y con la carrera final el 1º
de Abril. Los entrenamientos privados son organizados por la Escuela
de Conducción Cardoso School destinadas a los pilotos participantes
en el Campeonato de España de Velocidad CEV Buckler.
Ezequiel
comenzó con los entrenamientos de pretemporada en Motorland
09-Mar-2012
(Prensa Sportmotor).-
El equipo MR Griful realizó dos días de entrenamientos
con los dos pilotos argentino Andrés
González y Ezequiel Iturrioz
en el complejo Motorland Aragón, utilizando las AJR-Honda versión
2012 que utilizarán en el Campeoanto Español de Velocidad
(CEV) que comienza el 1º de Abril. También estuvo
girando el español Augusti Levi con la Moto3. El circuito de
Motorland albergará la 3ª fecha del CEV el 27 de Mayo.
Ino Morion coordinador del team español detalló los
trabajos efectuados en pista: "El martes
tuvimos un handicap con el frío y el viento. La pista estaba
a menos de 12º y el viento en alguna parte del circuito era tan
fuerte que incluso hubo motos como el caso de nuestro piloto de Moto3
Agusti Levi, que se fue al suelo a causa de una ráfga de viento.
Este primer día los tres pilotos se dedicaron a dar vueltas.
Tanto Agusti como Andrés ya conocían el circuito y en
el caso de Ezequiel evidentemente era su contacto con la pista.
Andrés salió con una serie de piezas nuevas para evaluar
su funcionamiento en la pista, pero lo cierto es que las conclusiones
fueron pocas debido las condiciones atmosféricas.
Por su parte, Ezequiel se dedicó a dar vueltas para memorizar
el circuito. Al final del día terminó con 47 vueltas.
El miércoles, amaneció con un día esplendido
de sol y sin viento.
Andrés comenzó a rodar rápido y a encontrase
cómodo con las molificaciones de la AJR 2012 , las cuales obedecen
mejor a los cambios que se van realizando que la moto del año
pasado. Al final de la tarde, terminó rodando como su mejor
tiempo del año pasado. Para el equipo MR Griful, el trabajo
realizado por Andrés ha sido fantástico, el ritmo también
muy bueno, hay que tener en cuenta que viene de entrenar con la CBR
en Argentina y de nuevo tendrá que adaptarse a la Moto2 . De
todas formas al ser su primer día con la nueva moto, es muy
positivo que ya este en sus tiempos en este circuito, esto quiere
decir que el conjunto moto, piloto funciona.
Por
su parte, Ezequiel, nos ha sorprendido al igual que en Albacete. El
segundo dia ha realizado una progresión fantástica en
su pilotaje , progresando paulatinamente con los cambios que el equipo
fue introduciendo a lo largo del día. El entendimiento entre
los técnicos, moto y Ezequiel va por muy buen camino. Las sensaciones
con este piloto son cada vez mejores, estamos seguros de que va a
realizar un gran Campeonato si todo se desarrolla de forma normal.
En total han realizado unas 110 vueltas al circuito de Motorland". Para la semana próxima, el MR Griful tiene programado
otros dos días de entrenamientos en el circuito donde se disputará
la fecha apertura, Jerez de la Fontera.
Moto
2 CEV - Temporada 2012 - Albacete Pruebas Ezequiel Iturrioz
aprovechó las dos jornadas de entrenos para pulir su
manejo, conocer la moto, el circuito y al equipo
29-Feb-2012
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz aprovechó
su segunda jornada de ensayos de pretemporada en Albacete para seguir
conociendo la moto, el circuito, al equipo y prepararse para la primera
fecha de la temporada 2012 de Moto2 del CEV. El argentino tuvo que esperar pasadas las 11 horas para salir
a pista, debido a las bajas temperaturas en el trazado manchego.
En su segundo día sobre la AJR-Honda del MR Griful, Ezequiel
siguió mostrando progresos, puliendo detalles de manejo y buscando
una rápida adaptación para lograr un ritmo veloz y constante
de carrera. Trabajando en esa senda tuvo un leve caía sin consecuencias
personales ni en la moto, que no le impidieron seguir sumando vueltas
en un circuito que transita por primera vez. Ino Morion del equipo
MR Griful aclaró: "Tuvo una ligera
caída en la curva 3 sin consecuencias tanto para él
como para la moto. Luego pusimos el carenado que Andrés (González)
utilizó el año pasado para continuarse con los entrenos,
ya que era el que llevamos de repuesto. La moto que utilizó
Ezequiel en dos días intensos de ensayos, es la versión
de este año".
Al bicampeón Latinoamericano de Supermotard, si bien debutó
el año pasado en Moto2 del CEV, estás sesiones de práctica
de pretemporada promovidos por Monlau Competición. quien fue
el que alquiló el autódromo de Albacete, son de suma
utilidad para adecuar su manejo a este tipo de motos de velocidad,
por eso Ino Morion hizo incapié en: "Al
margen de estos contratiempos, lo cierto es que Ezequiel realizó
dos días de entrenos muy importantes con una progresión
costante , excepto en el día de ayer por la mañana que
se atascó un poco, sobre todo porque tiene que pulir una serie
de detalles o vicios que le impiden hacer lo que debe. Asimiló
una serie de pautas, que seguro le ayudarán a ir más
rápido. Tal vez el detalle más importante, es que se
olvide del tiempo que está realizando por vuelta, ya que esto
no te deja concentrar en lo que tienes que hacer: pilotar de la forma
más fina posible y analizando cada metro del circuito, lo que
te permitirá que ese tiempo que buscas, salga por sí
solo en el momento que hayas realizado bien tu trabajo".
"Tengo
que seguir trabajando tanto en lo físico como con la moto,
que es excelente, y en la comunicación con el equipo. Así
podré mejorar los tiempos, que eso viene con práctica
girarando en pista, con el objetivo de ajustarla a mi forma de manejo,
a mi gusto, para sentirla mejor y aprovecharla al máximo",
subrayó Ezequiel.
Iturrioz realizó una preparación física intensa
a partir de Diciembre pasado y ahora continuará trabajando
en puntos específicos de cara a su primera carrera del año,
, por eso Ino Morion recalca: "A Ezequiel
se lo ve muy fuerte físicamente, aunque hoy acuso bastante
el esfuerzo, sobre todo los brazos y los hombros. Ahora trabajará
a tope en lo físico para ponerse en forma lo mas rápido
posible, ya que tanto la categoría como el Campeonato tienen
un gran exigencia en este aspecto, que por otro lado es de vital importancia,
porque si no estás a tope físicamente, no tienes nada
que hacer".
El resumen de estos dos día fue excelente y se cumplió
con el plan de trabajo que tenía trazado el MR Griful, por
eso, tanto Ezequiel como los responsables del equipo se retiraron
muy conformes del trazado manchego: "Te
puedo garantizar que por nuestra parte estamos muy contentos con los
entrenos realizados y por como ha trabajado y evolucionado Ezequiel
durante estos dos días. No es fácil en este circuito
sin conocer la pista ni la moto, rodar rápido y al final él
lo ha conseguido, que por otra parte, no era la finalidad del entreno.
La verdad es que la sensación que nos trasmite, es que tiene
potencial para crecer como piloto".
En tanto Iturrioz manifestó lo vivido en Albacete: "En
suma, pude dar una buena cantidad de vueltas en ambos días,
que me permitió entender mejor a la AJR y descubrir algunso
secretos del trazado, que es complicado. Hoy me sentí más
cómodo, seguimos con el plan de trabajo que tenía el
MR Griful y pude hacer diferentes radios de giro, buscando un ritmo
constante y si bien no era el objetivo, pude bajar los tiempos",
concluyó el joven cordobés
El
próximo contacto del piloto de Vicuña Mackenna con la
moto, será la semana próxima en el veloz y complicado
trazado de Motorland Aragón que será sede de la 3ª
fecha, para luego entrenar en la pista donde se correrá la
competencia apertura del Moto2 del CEV del 2012, el autódromo
de Jerez de la Frontera y donde el argentino lucirá su mítico
número, el 34.
Más argentinos en Albacete Además del joven cordobés, estuvieron Marco
Andrés Solorza
con una ZX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing de Stock Extreme, y
Fausto
Grantón
con la Moto3 del PromoRacing, en la estructura del RACC Honda V.
El RC Sport, equipo dirigido por el argentino
Oscar Recouso Natassi y con el cual debutara Ezequiel Iturrioz el
año pasado en Moto2 del CEV, puso en pista su nuevo modelo
RCVM02 (foto) que será conducido
en el 2012 por el chileno Rodrigo Concha, campeón de 400 cc
en el país trasandino y quien debuará en esta categoría.
Ezequiel
Iturrioz giró en 60 oportunidades en su primer día
28-Feb-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: D. Asencio Padilla).- Ezequiel
Iturrioz tuvo su primer día de ensayos con la moto del MR Griful
Team, en el circuito de Albacete. En su primer contacto con la AJR- Honda de Moto2, el piloto
de Vicuña Mackenna aprovechó la joranda girando en más
de 60 oportunidades al desconicido trazado de 3.539,31 metros de extensión.
"Fue muy intenso ya que todo era nuevo para mí, circuito,
moto y equipo. Ahora estoy más tranquilo luego de subirme a
la AJR, porque desde fines del año pasado que no me subía
a una moto de pista. Estoy contento y me gusta la moto por las sensaciones
que trasmite".
El bicampeón Latinoamericano de Supermotard, fue mejorando
en cada salida de pista y circuló por el trazado en suelo manchego
sin dificultades: "Hoy ha sido un día
duro a nivel físico, quizás por la tensión del
primer día y la ansiedad de que todo salga bien. La verdad
es todo anduvo bien, mejorando cada vez que salía a girar,
pero tengo que tener más contacto con la moto y el circuito.
Estoy bien pero cansado y mañana quiero seguir progresando
para aprovechar lo mucho que trabaja el equipo. Principalmente, tengo
que mejorar ya que la moto va muy bien. Veremos como terminan estos
ensayos".
Finalizada la sesisión de entrenos, los responsables del equipo
MR Griful han manifestado que están contentos con lo realizado
por Ezequiel y que tienen la seguridad de que mañana, el joven
cordobés mejorará los tiempos, encontrando el ritmo
y feeling necesario para afrontar la fecha apertura, el próximo
1º de Abril.
En la semana se determinará la fecha y lugar donde Iturrioz
realizará otros ensayos antes de llegar a Jerez de Frontera,
escenario de la primera competencia del año.
En Albacete, tambien estuvo girando, con la KX10R del Palmeto Racing,
Marco
Andrés Solorza (ver más detalle).
Ezequiel
Iturrioz comienza su temporada con ensayos en Albacete
28-Feb-2012
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz comienza hoy
en Albacete a entrenar con la AJR-Honda del equipo MR Griful, con
la que competirá en Moto2 del CEV. El piloto de Vicuña Mackenna ya se encuentra en Albacete
para iniciar dos jornadas de ensayos con vistas a la primera fecha
del calendario 2012 del Moto2 del Campeonato Español de Velocidad,
a correrse el 1º de abril en Jerez de la Frontera.
Iturrioz, que llucirá su mítico Nº 34, utilizará
estos dos días, además de tomar ritmo de carrera, para
familiarizarse con la AJR, que ha tenido modificaciones, y para conocer
el circuito que se utilizará dos veces en esta temporada, en
Julio y Setiembre.
El autódromo de Albacete, que fuera construido en 1990, tiene
una longitud de 3.539,31 metros, con 8 curvas a la derecha y 5 a la
izquierda y la recta es de 623.50 metros.
Si bien no es momento de buscar tiempos, ya que es el primer contacto
de Ezequiel con la moto, el equipo y el circuito, el mejor registro
de vuelta le pertenece a Carmelo Morales con 1m30s799 desde el 10
de Julio del año pasado.
Este año Michelin seguirá siendo el proveedor de neumáticos
en esta categoría, por tercer año consecutivo, lo que
permitirá que Ezequiel tenga algo menos para conocer, ya que
las utilizó en su debut del año pasado en Jerez de la
Frontera, escenario que será utilizado en la fecha apertura
del 2012.
El
compañero de equipo de Ezequiel en el MR Griful, el argentino
Andrés
González estará viajando hacia la
península ibérica el próximo 2 de marzo para
comenzar con su preparación final.
En tanto, Marco
Andrés Solorza,
quien este año hará otra temporada en Stock Extreme,
con una ZX10R del Kawasaki Palmeto PL Racing, también participó
de los ensayos en Albacete. Más argentinos al CEV
En Moto2 estarán otros dos argentinos, el santiagueño,
Carlos
"Tatón" Cejas, quien firmó
con el equipo Wilmax Racing para competir durante toda esta temporada
y el de Cinco Salto, Juan
Manuel Solorza, que correrá una moto del
GPD Engineering con atención de su padre.
Ezequiel
Iturrioz: "Quiero estar en nivel
y aprender en Moto2"
15-Feb-2012
(Prensa MRGT).- El piloto argentino natural de Vicuña
Mackenna , en la provincia de Córdoba, y el MR Griful han llegado
a un acuerdo para competir esta temporada en la categoría de
Moto2. Ezequiel Iturrioz a sus 21 años, afrontará
su primer Campeonato de Motociclismo fuera de Argentina, con un gran
currículo como piloto de Supermotard, su ilusión era
poder competir en el CEV Buckler. Este año vera cumplido su
sueño participando en la categoría de Moto2 con una
de las AJR 2012 del MR Griful.
- Cuéntanos tus comienzos en el mundo de las motos
- Mi comienzo con las motos fue de pequeño
a los 4 años. A mi papá siempre le gustaron mucho las
motos pero nunca corrió. Un día no sé porqué
me quiso regalar un karting, yo tenía 4 años casi 5
y en donde estaba el kart había una moto de cross 50 cc. Era
chico y me encapriché con la motito así que me la regaló
y empecé a andar en motocross al tiempo hasta que cumplí
15 pasando por todas las categorías hasta 125 cc. Luego de
eso empecé con el Supermoto con 450.
-
Háblanos un poco de tu trayectoria antes de recalar en el CEV
- Siempre quise progresar. Desde muy chico empecé
a tomar este deporte muy en serio y mientras más crecía
lo sentía más importante en mi vida, tal así
que hoy es mi vida o al menos lo siento así. Luego de correr
unos años en Supermoto que es algo que realmente me gusta mucho,
tuve la oportunidad de correr en velocidad en el año 2006 unas
tres carreras en Argentina en Súper Sport y mi mejor resultado
fue una 4ª posición.
En el 2009 pude correr a USA con un equipo pequeño de Súper
Sport 600 en el AMA Series (foto). También
corrí varias carreras del Estatal Regional de California. La
verdad que ese año que estuve allí, me ayudó
muchísimo a crecer como piloto y trabajar las cosas más
en serio.
Para el año siguiente no pude volver por una cuestión
económica y fiché por Yamaha Argentina para correr nuevamente
Supermoto durante dos temporadas.
En el 2010, fui Campeón Argentino y Campeón Latinoamericano
en 2010 y 2011.
En el año 2011 presentamos un equipo en el Supermoto de las
Naciones en Motorland Aragón y terminamos en la 8ª posición
del mundo. Para nosotros fue un triunfo ya que nuestro objetivo era
entrar entre los diez.
- ¿Qué apoyo has recibido en tus inicios como piloto?
- En todo esto que te cuento siempre mi familia
me ayudó muchísimo y me dieron todo lo que soy, si no
hubiera sido por ellos nada de lo que hice hubiera sido así,
se lo debo todo a ellos y a mi abuelo que junto con mi papá
me supieron guiar. Mi abuelo falleció hace ya unos años
y la verdad que siempre lo tengo muy presente en todas mis carreras
ya que él fue, junto a mi papá, los iniciadores de todo
esto.
- ¿ Cómo fue tu debut e el CEV 2011?
- Siempre me imaginé correr en España
y en pista, había tenido la oportunidad con Supermoto pero
no en velocidad que es lo que realmente quería para mí.
El año pasado surgió la oportunidad de correr una carrera
en Moto 2 en el CEV en Jerez. Yo no lo podía creer y la verdad
que no estaba entrenado para hacerlo pero no me arrepiento porque
si no lo hubiera hecho nada de esto hubiera pasado. En el equipo que
yo estaba Yamaha Pergamino Motos de la familia Bassi hicieron contacto
con el RC Sport y ellos fueron los que me dieron junto a mi familia
esa oportunidad. Quiero dar las gracias a la familia Bassi con los
cuales hice muchas cosas en los dos años anteriores, son muy
buenas personas conmigo y para mí son como mi familia.
-
¿Qué opinas del nivel del CEV?
- Yo sabía con lo que me iba a encontrar
en el CEV, Pilotos muy rápidos, equipos muy profesionales,
pistas del máximo nivel, esto me da muchas ganas de todo ya
que quiero estar a su nivel y tengo todo para aprender y mejorar.
Sé que es un proceso de tiempo y trabajo pero si todos le ponemos
las ganas todo se puede conseguir.
- ¿ Cuáles son tus expectativas para tu primer temporada
en Moto 2?
- Yo lo que quiero para este año es progresar
todo lo que pueda y más, entenderme con todo el equipo, conocer
pistas y entrenar mucho y dedicarme al 100 % a las carreras y no dejar
pasar nada. Siempre a su debido tiempo. Claro que me encantaría
estar adelante como todos pero para eso tengo que trabajar mucho y
hacer las cosas bien para conseguir resultados en un futuro.
- Cambiemos un poco de asunto, ¿qué otras aficiones
tienes?
- Mis aficiones son todas referidas al motociclismo.
Me encantaría llegar al mundial y hacerlo muy bien, creo que
el sueño de todo piloto es ser campeón del mundo o estar
corriendo con los mejores. Quiero mejorar cada vez más y llenarme
de experiencias, que algún día las pueda volcar en otra
situación para ayudar a alguien.
-
¿Cuál es el piloto al que más admiras?
- Seguramente es el piloto que muchos admiran,
Valentino Rossi, La verdad que desde muy chico me gusta no sólo
por las carreras que hace sino por como es él con la gente
que lo apoya. Pienso que es un chico muy humilde en personalidad y
que deja una muy buena imagen para todos los pilotos que lo quieran
seguir. Solamente lo vi una vez en Laguna Seca y la verdad que lo
admiro mucho.
- ¿Y un circuito favorito?
- La verdad que no conozco más que Jerez
de la Frontera en España, pero siempre quise, no sé
porque, correr en Valencia.
- ¿Alguna carrera que recuerdes en especial?
- Carreras que recuerdo en especial son varias,
pero creo que unas de las que mejor recuerdo mi primer carrera con
Yamaha en Supermoto y cuando corrí el mundial de Supermoto
con Argentina en Motorland Aragón, fue algo muy lindo para
mí ya que los tres pilotos nos terminamos haciendo hermanos
de corazón y dejamos todo.
- Para terminar ¿Quisieras añadir algo más?
- Solo quiero añadir que estoy muy contento
con esta oportunidad que se me dio, quiero que sepan que voy a dejar
todo para progresar e ir para adelante. Todo se lo debo a mi familia
que siempre esta ahí para apoyarme, a la gente que me dio una
mano para yo poder estar este año en el CEV y gracias a ustedes
por permitirme ser parte del team. Un abrazo enorme y dentro de poco
nos veremos.
A
finales de este mes de Febrero, Ezequiel tomará contacto con
el equipo y con la AJR durante dos días de entrenamientos en
el circuito de Albacete.
Todos los integrantes del MR Griful le damos la bienvenida, transmitiéndole
que pondremos a su disposición todo lo necesario tanto material
como humano para que se integre desde el primer día en nuestra
estructura y que además de competir pueda disfrutar al máximo
de su nuevo desafió en el CEV creciendo como piloto, para que
algún día pueda ver cumplido su sueño, competir
en el mundial de Moto GP. El MR Griful con más de celeste-blanco
y en el CEV se suman más argentinos
El MR Griful tendrá a dos jóvenes cordobeses en su plantilla
de pilotos del 2012, Andrés
González va por su segunda temporada y ahora
sumó Ezequiel
Iturrioz.
De esta forma, el CEV ya tiene confirmada, en sus distintas categorías,
la presencia de cuatro argentinos y pueden ser más.
En Stock Xtreme estarán compitiendo Marco
Andrés Solorza
en el PL Racing y Alberto
"Beto" Auad Cavallotti
en el GPD Engineering. Cerca de cerrar acuerdos se encuentran Juan
Manuel Solorza, quien fue 7º en la Copa Kawaski
Ninja del 2011 y Fausto
Grantón,
de sólo 14 años, con propuestas para Moto2 y Moto3.
Moto
2 CEV - Temporada 2012 Ezequiel Iturrioz
correrá con el MR Griful
13-Feb-2012
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz correrá
la temporada 2012 en la Moto2 del CEV con el equipo MR Griful. De
esta forma, el de Vicuña Mackenna vuelve a la motos de pista
con el objetivo de llegar a la máxima categoría mundial.
Ezequiel debutó en Noviembre pasado en esta categoría
en Jerez de la Frontera, que será el escenario de la primera
fecha del año, que se disputará el 1º de Abril.
El equipo español MR Griful contará en su plantilla
con dos pilotos cordobeses, ya que Andrés González está
confirmado para este año, luego de correr el año pasado
con la AJR-Honda de dicho team.
Luego de acordar su ingreso, responsables MR Griful han dejado manifestado
su alegría de contar con el bicampeón Latinoamericano
de Supermoto y descuentan que tendrá un buen rendimiento después
de una lógica adaptación durante ensayos y en las próximas
siete carreras. Ezequiel
viajará el lunes 20 hacia la península ibérica
para comenzar su preparación y trabajar junto al equipo en
la adecuación de la moto para su conducción, con miras
a los ensayos ya programados en el circuito de Albacete durante dos
jornadas, a partir del próximo 28 de febrero.
Durante el receso el MR Griful ha trabajado en la evolución
de la AJR y espera un salto cualitativo que les permitirá estar
peleando por los puestos de adelante. El plan de trabajo del team
con Iturrioz se basa fundamentalmente en que aproveche este año
para sumar experiencia y tomar ritmo de punta, como lo hiciera Andrés
González en el 2011, y que Ezequiel se acople
rápidamente al team.
Ezequiel
Iturrioz muy cerca de correr en Moto2 del CEV
01-Feb-2012
(Prensa CEV).- Ezequiel Iturrioz busca nuevos rumbos
y su futuro seguramente estará en la categoría Moto2
del CEV Buckler. Mientras se define en que equipo estará
el piloto de Vicuña Mackenna, conozcamos como es el torneo
y con quienes se enfrentará. CEV Buckler: La fábrica
de campeones continúa a pleno rendimiento El 73 % de los pilotos que toman parte este año en
el Campeonato del Mundo de MotoGP han participado en el CEV Buckler.
11 campeones del mundo que, en la actualidad, engrosan las filas del
Mundial han sido testigos de excepción del CEV Buckler.
Cuando se cumplen 15 años del nacimiento del CEV Buckler, los
objetivos para los que se creó este Campeonato se han cumplido
con creces, a tenor de la proyección y los resultados obtenidos
por los pilotos que en él han tomado parte.La lista de los
86 pilotos incluidos en las tres categorías del Campeonato
del Mundo de MotoGP 2012 constatan que 63 de ellos han participado,
en mayor o menor medida, en alguna edición del CEV Buckler,
resultando un 73,25 % del total.
Esta
cifra destaca especialmente en la nueva categoría de Moto3,
en la que 27 de los 32 pilotos inscritos, esto es, un 84 %, han tomado
parte en el CEV Buckler. Por lo que respecta al resto de categorías,
en Moto2 supone un 75 % (25 de 33), mientras que en MotoGP es de un
52 % (11 de 21).
Si el CEV Buckler nació como la plataforma en la que las jóvenes
promesas de cualquier país pudieran desarrollar sus facultades,
estas cifras atestiguan que ha sido el escenario ideal. 11 pilotos
que se miden este año en el Campeonato del Mundo, y que ostentan
en su palmarés un título mundial, han disputado el CEV
Buckler. Se trata de Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner, Álvaro
Bautista, Stefan Bradl, Andrea Dovizioso, Toni Elias, Julián
Simón, Nico Terol, Mike di Meglio y Marc Márquez.El
archivo adjunto muestra, sobre la lista de inscritos en el Campeonato
del Mundo de MotoGP de 2012, el año en que los referidos campeones
participaron en el CEV Buckler y su clasificación final.
Ezequiel
analiza propuestas entre ellas la de correr
con la moto Evo 12 del RC Sport
El joven cordobés utilizará
el número 55
31-Ene-2012
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz recibió
propuestas de distintos equipos y actualmente se encuentra negociando
un acuerdo con el equipo RC Sport para correr en Moto2 del Campeonato
Español de Velocidad (CEV Buckler) durante la presente temporada. El piloto de Vicuña Mackenna debutó en dicha
categoría en la última fecha del año pasado,
corrida en Jerez de Frontera y con el objetivo de continuar su carrera
deportiva en las motos de velocidad, el Bicampeón Latinoamericano
de Supermotard analiza la propuesta para subirse a la nueva RCVM02-12
con motor Honda.
En la fecha apertura del campeonato 2012, Ezequiel tendrá una
leve ventaja, ya que conoce el circuito donde se correrá el
1º de Abril, es el de Jerez, y así podrá comprobar
su avance, con respecto a lo realizado en Noviembre pasado.
El
equipo dirigido por el argentino
Oscar Recouso Natassi trabajó durante el receso realizando
una evolución de la moto utilizada en el 2011. Entre las mejoras
importantes, que dieron paso
a la "Evolución 12", se pueden mencionar:
la modificación del chasis, al igual que de la carlinga (carrocería)
con tests en el túnel de viento, se instalaron nuevas configuraciones
de la electrónica HRC para el motor, se desarrolló un
nuevo sistema de escape TurboKit con mejores prestaciones y una reducción
de peso, ser rediseñó la tapa del AirBox, cambiaron
por una batería aligerada de alto rendimiento y dimensiones
reducidas, diseñaron una nueva instalación eléctrica
desarrollada por el equipo, se mejoró la prestación
del motor standard, con optimización y ajustes en el montaje,
se instaló un embrague Suter Racing, se aligeró y optimizó
el depósito de combustible, y el
Departamento RC Special Parts desarrolló varios elementos
(Evo12) como los seminanillares, la bieleta, las tijas inferior y
superior, como también el basculante, que se reforzó
y aligeró.
Temporada
2011
MotoGP
Ezequiel estuvo en la presentación
del GP de Argentina de MotoGP del 2013
El de Vicuña Mackenna decide
en pocos días, en que categoría europea correrá
13-Dic-2011
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz, bicampeón
latinoamericano de Supermotard y nominado al Olimpia de Plata 2011
en Motociclismo, estuvo en la presentación del Gran
Premio de Argentina de MotoGP 2013,
en el Museo del Bicentenario. El piloto de Vicuña Mackenna, luego de un año
donde pudo retener en Colombia, el título de Supermotard, y
debutar en la Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV
Buckler) en el autódromo de Comunidad Valenciana, manifestó
sus satisfacción de tener en Santiago del Estero al MotoGP
durante tres años consecutivos. y sobre su objetivo de estar
presente en la edición 2013 sobre una Moto2.
Con respecto a su futuro, en estos días Ezequiel definirá
si lo hará en el Campeonato Europeo de Superstock, ya sea en
1.000 o en 600, o bien continuará en la Moto2 del CEV.
Moto2
CEV - Jerez de la Frontera - 7ª fecha Ezequiel cumplió
con su objetivo, llegar
El joven cordobés finalizó
29º en la misma vuelta que el ganador
20-Nov-2011
(Prensa Sportmotor-Fotos:
GB y RCS).- En su debut, Ezequiel Iturrioz completó
el total del recorrido de la última final de la Moto2 del Campeonato
Español de Velocidad que se disputó en el circuito de
Jerez de la Frontera.
El piloto de Vicuña Mackenna recibió la bandera a cuadros
en el puesto 29º en la misma vuelta que el ganador, con una moto
que también debutaba, la RCVM02-Honda del RC Sport, en un circuito
que no conocía, en día lluvioso y con pista mojada.
Entre las 39 motos presentes, el argentino partió desde la
32ª posición y tras 17 vueltas pudo alcanzar el objetivo
que tenía trazado cuando comenzó las prácticas,
llegar.
El ganador fue Lucas Mahias con una Inmotec Moto2 y Ezequiel terminó
a 1m38s098, marcando su mejor tiempo en el 13º giro, con 2m02s265.
El récord de vuelta le correspondió a quien terminó
cuarto, Isaac Viñales (Promoracing) con 1m57s96 y en el podio
acompañaron al vencedor Kev Coghlan (Honda Joe Darcey) y Dan
Linfoot (Team Wilmax).
El otro cordobés que participó en esta categoría,
Andrés
González arribó 23º con la AJR-Honda
del equipo MR Griful, a 1m10s316 del primero (ver
más detalles).
Excelente inicio en su retorno a las motos de velocidad en pista que
le permite soñar a Ezequiel con una temporada completa para
el próximo año.
El
equipo RC Sport, regenteado por el pergaminense Oscar
Recouso Natassi, quien reside desde hace años
en la península ibérica, ponía por primera
vez en competencia una de las motos que construye, la RCM2 con
motor Honda y
brindó un resumen de lo sucedido este fin de semana:
"El día viernes Ezequiel salió a pista para
acomodarse en la RCM2, motocicleta que desconocía al
no haber podido realizar ningún entreno previo a la prueba
del CEV.
Durante la primera tanda de los libres Ezequiel tuvo la primera
toma de contacto con la RCM2 y junto al equipo preparador de
suspensiones de Race Tech, terminamos de ajustar la puesta a
punto a gusto del piloto argentino.
Iturrioz
se bajó de la moto con muy buenas sensaciones: "La
moto me ofrece una confianza espléndida a la entrada de las
curvas. Me falta un poco de adaptación para hacer bien el ingreso,
pero eso irá mejorando durante el transcurso de las vueltas.
A la hora de abrir gas, la moto tiene muchísimo grip y me permite
incluso cometer algún fallo, ya que el amortiguador responde
perfectamente".
Ya en la primera vuelta de la segunda tanda de los libres, Ezequiel
mejoró los cronos de la tanda anterior, lo que nos generó
muy buenas expectativas. Pero en la tercera vuelta, Iturrioz buscó
los límites de la RCM2 y sufrió una caída sin
consecuencias: "La moto me permite entrar muy fuerte en cada
curva, hasta que en una de ellas me pareció haber entrado un
poco largo, y se me fue el tren delantero. Esto es bueno, ya que conozco
los límites de la moto y sé hasta dónde puedo
llegar".
Con
la RCM2 calzada con neumáticos de lluvia, Ezequiel afrontó
la primera tanda de los entrenamientos cronometrados del sábado.
Consiguió rodar en tiempos muy buenos en la primera tanda,
la cual aprovechamos para poner a punto la RCM2, con la configuración
de mojado.
En la segunda tanda de los oficiales la pista se encontraba mucho
más mojada y con algunos charcos en varias zonas del circuito,
pero Iturrioz bajó los tiempos de la primera jornada de los
cronometrados, clasificando en la 32ª posición para la
parrilla de salida.
El
domingo amaneció con lluvia de nuevo y tras unas vueltas en
el warm up, decidimos no arriesgar una caída y reservar para
la carrera. Tras la salida, Ezequiel adelantó a varios pilotos
y durante el transcurso de la misma alcanzó a un grupo de 6
pilotos.
Al
llegar al grupo, adelantó al también piloto argentino,
Andrés
González,
con el que estuvo peleando durante unas vueltas, hasta que Iturrioz
tuvo una salida de pista, y quedó a más de 5 segundos
del grupo.
Fue recortando poco a poco durante el resto de la carrera, pero le
faltaron unas vueltas más para llegar de nuevo al grupo.
Al final consiguió nuestro objetivo,
terminar la carrera sin ningún problema, además que
fue bajando hasta dos segundos el mejor tiempo de los cronometrados
del sábado.
La actuación del piloto argentino fue
sorprendente, con tan sólo 57 vueltas al trazado andaluz, circuito
totalmente desconocido para él, además del rendimiento
que ofreció la RCM2 desde el primer momento. Ezequiel tiene
muchas expectativas en realizar un buen papel en el CEV para la temporada
que viene". Los otros argentinos en Jerez
En 125/Moto3, Fausto
Grantón
no pudo recibir la bandera a cuadros con la Honda del RC Sport por
sufrir una caída, sin sufrir consecuencias fícas. (ver
más detalles).
En Stock Extreme, el piloto de Cinco Saltos, Marco
Andrés Solorza
arribó 16º luego de 9 giros con la Kawasaki del Palmeto
Racing, a 40s954 del vencedor, Javier Fores, con una BMW del Motorrad
Competición. Lo que viene
El CEV Buckler 2012 comenzará el 1º de abril del próximo
año en este mismo circuito de Jerez y seguramente la presencia
de varios pilotos argentinos permiten soñar con la bandera
nacional flameando en el podio, en varias oportunidades.
Ezequiel
llegó a España y ya tomó contacto con
la moto
El joven cordobés utilizará
el número 55
16-Nov-2011
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz viajó el lunes hacia España con el
objetivo de debutar en Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV), donde utilizará el Nº 55. A pesar de la demora en el vuelo, el oriundo de Vicuña
Mackenna arribó a Barcelona y se dirigió directamente
hacia el taller del RC Sport en la localidad de Chiva en Valencia,
donde tuvo su primer contacto con la RCM2-Honda (foto)
que utilizará en su debut en el trazado de Jerez de la Frontera,
el próximo 20 de noviembre, 7ª y última fecha de
la temporada.
También será el debut de la moto construida por el preparador
pergaminense, radicado en España, Oscar Recouso Natassi, en
la que durante un largo tiempo realizó un exigente trabajo
junto
a un ingeniero especializado, Eduardo Martínez, y luego
de algunos ensayos en pista, continuó ajustando detalles para
poder competir con destacados equipos y pilotos en el CEV Buckler.
Iturrioz viajó acompañado por Gustavo Bassi y no pierde
el tiempo en España ya que apenas arribado continuó
con los trabajos físicos y que mañana complementará
con natación.
Para Ezequiel, que correrá con el Nº 55, el "gran
día" será el viernes, cuando, a las 4:50 hora de
Argentina, comience
a girar en el autódromo de Jerez de la Frontera en la
primera práctica libre. Luego, a las 7:20 tendrá una
nueva oportunidad, durante otros 40 minutos, para seguir conociendo
el trazado de 4.423 metros de longitud.
El día sábado la actividad continúa con dos tandas
de clasificación, a la misma hora que los ensayos del día
anterior, y la carrera a 17 vueltas, comenzará el domingo a
las 4:30 am, hora de Argentina.
Las expectativas son enormes tanto para el joven cordobés como
apra el constructor argentino donde el objetivo cumplir la totalidad
del recorrido de la última competencia del año con un
nivel acorde a la exigencia de esta categoría que cuenta con
más de 30 motos en pista y pilotos de excelente nivel que buscan
ascender hacia la categoría mundial, el sueño del piloto
argentino.
Iturrioz
de esta forma vuelve a las motos de velocidad en pista, que como él
manifiesta: "son mi pasión",
luego de su exitosa experiencia en Estados Unidos, cuando hace dos
años debutó, arribando 6º en la exigente Súper
Sport de la AMA Pro Road Racing en el circuito de Infineon Raceway
en Somona, California.
Ezequiel comienza de esta forma su camino para cumplir su "gran
sueño", la MotoGP, por eso se decidió a correr
en esta categoría española, creada por Dorna, la misma
empresa que organiza el mundial. También se ilusiona en conseguir
un wild-card cuando el MotoGP y la Moto2 visiten la Argentina en el
2013. Más argentinos en Jerez
En Jerez, habrá más argentinos que corren en distintas
categorías del CEV Buckler, como Andrés
González con la AJR-Honda del MR Griful
que
será rival de Ezequiel en Moto2; Fausto
Grantón en su
segunda carrera en la 125/Moto3 con una Honda del mismo equipo que
Iturrioz, compartirán el box Nº 23 del RC Sport; y Marco
Andrés Solorza
en Stock Extreme, con una Kawasaki
del Palmeto Racing, que estará acompañado por su hermano,
Juan
Manuel, luego de concluir la temporada siendo 7º
en el campeonato de la Kawasaki Ninja Cup.
Nueva telemetría en la RCM2-Honda del RC Sport
con la que debutará Ezequiel
04-Nov-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: RCS).-
EL RC Sport sigue trabajando fuertemente en la RCM2 con la que debutará
Ezequiel Iturrioz en la Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV Buckler). El equipo dirigido por el argentino Oscar Recouso Natassi
ha instalado un nuevo sistema de telemtría 2D en la CBR600RR
(foto), con la que el nacido en Vicuña
Mackenna retornará a las motos de pista, cuando se dispute
la última fecha de la temporada en el circuito de Jerez de
la Frontera, en la provincia de Cádiz, Comunidad Autónoma
de Andalucía.
El argentino sigue con su preparación física en Pergamino,
donde reside, y realizó varios ensayos con una Yamaha 600 R6
del venadense Luis Alcota en el autódromo de Colón,
provincia de Buenos Aires, bajo la atenta mirada de Cristian y Gustavo
Bassi, antes de emprender viaje el próximo lunes 14 con destino
a Barcelona.
Ezequiel vuelve a la pista, debutando en la Moto2
del CEV
16-Oct-2011
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz vuelve a las motos de velocidad en pista, debutando
en la Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV). El oriundo de Vicuña Mackenna utilizará una
moto RCM2 del equipo español RC Sport que regentea el pergaminense
radicado hace años en España, Oscar Recouso Natassi,
comenzando una nueva etapa con vistas a su incursión la venidera
temporada en la Moto2.
La fecha será el 20 de Noviembre cuando se dispute la 7ª
y última fecha del campeonato en el circuito de Jerez de la
Frontera, donde habrá dos argentinos en
Moto2, ya que Andrés
González es un participante habitué con la
AJR-Honda del MR Griful. También se suma, pero en la categoría
125/Moto3, el joven entrerriano Fausto
Grantón, que debutará en la anterior
en Valencia.
Iturrioz comenzó su preparación física en Argentina
y el próximo lunes 24, desde muy temprano, estará girando
con una Yamaha R6 en el circuito de Colón, en la provincia
de Buenos Aires buscando intensificar su entrenamiento y mejorar el
"feeling" conn este tipo de motos. La
Moto2 del debut
La RCM2 ha sido diseñada íntegramente por los integrantes
de RC Sport. Diseñada en Catia V5 (programa diseño 3D),
el chasis y basculante, así como el resto de las piezas han
sido analizadas por cálculo de elementos finitos para asegurar
la máxima precisión en rigidez y flexibilidad del chasis
y del resto de componentes.
A todo esto, sumamada la experiencia de más de 40 años
de fabricación de chasis de competición de RC Sport,
consiguiendo así un nivel óptimo en la motocicleta.
La carrocería de la RCM2 también ha sido diseñada
y fabricada por el equipo en sus instalaciones, con materiales de
kevlar y carbono, para alcanzar la máxima resistencia con el
mínimo peso.
Este
año el equipo RC Sport ha realizado varios ensayos, siendo
uno de los últimos el efectuado por el piloto de Stock Extreme
de CEV Antonio Alarcos Torrente en Albacete, con alentadores resultados.
El piloto español junto a los técnicos de GT-Engineering,
equipo en el que corre, fue poniendo a punto la RCM2, moto que se
encuentra en período de desarrollo y por lo que fue de vital
importancia la toma de datos. Estos datos y las experiencias e inquietudes
narradas por el piloto sirvieron para su puesta a punto. Pensando
en el futuro, el GT-Engineering, Alarcos y Oscar Recouso han llegado
a un acuerdo para continuar su desarrollo. La experiencia de Ezequiel en motos
de velocidad
Ezequiel ya tiene experiencia internacional en motos de velocidad,
cuando participó en dos competencias en la Supersport del AMA
Pro Road Racing, sorprendiendo en su debut con un 6º puesto final
con la Kawasaki Ninja ZX-6R del Bagnis Motorsports, equipo del argentino
"Pucho" Bagnis. En su estadía en EEUU, también
corrió con una moto similar en un campeonato interestatal,
el AFM (American Federation
of Motorcyclists).
Luego de lograr el título en Argentina en Supermoto, su bicampeonato
Latinoamericano en dicha especialidad, Ezequiel quiere cumplir su
sueño de llegar al MotoGP y para eso comenzará a superar
los distintos escalones que lo lleven a cumplir dicho objetivo y soñar
con tener un wild car en 2013 cuando la "máxima"
se presente en Termas de Río Hondo, en Argentina.
Copa
de las Naciones de Supermoto 2011 - Motorland Aragón
El Team Agentina con Iturrioz, Vivas y Lorenzato, culminó
en gran actuación en el 8º puesto
02-Oct-2011
(Prensa Sportmotor-Fotos: A. Nazar y Motorland).-
El Team Argentina concluyó su participación en la 6ª
Copa de las Naciones de Supermotard (FIM Supermoto of Nations), disputada
en el complejo Motorland Aragón, en España.
La escuadra nacional que tuvo una destacada actuación, culminó
en la 8ª posición, mejorando sustancialmente, lo realizado
el año anterior en Cahors, Francia.
En la primera manga, donde corrieron los pilotos del Grupo 1 y 2,
Ezequiel Iturrioz (Yamaha Nº 49) finalizó 11º en
la misma vuelta que el vencedor, el finlandés Mauno Hermunen
(Husqvarna Nº 10), mientras que Gastón Vivas (Honda Nº
50) fue 18º a una vuelta, resultado que al final fue descartado.
El
chaqueño Vivas (foto) pudo tener
revancha en la segunda manga (Grupos 2 y 3) al quedar entre los "top
ten", arribando noveno, obteniendo el mejor resultado del Team
Argentina.
En tanto, el otro argentino que tomaba parte de esta manga, Matías
Lorenzato (Yamaha Nº 51), concluyó en la 15ª
posición, cumpliendo ambos con las 19 vueltas estipuladas.
Venció el francés Sylvain Bidart (Honda Nº 2).
Luego
de las dos mangas finales y cuando restaba una, la escuadra nacional
se ubicaba en el 5º puesto, en destacada actuación.
En la última manga, los dos cordobés del Team Argentina,
Ezequiel Iturrioz y Matías Lorenzato, formaron parte de la
misma, con pilotos del Grupo 1 y 3.
El de Vicuña Mackenna finalizó 13º y el de Mina
Clavero un puesto detrás (venía 9º y se le paró
el motor), permitiendo que la escuadra argentina se ubique, por primera
vez, entre los mejores ocho del mundo. Meritorio lo logrado, más
teniendo en cuenta el escaso apoyo recibido, y es para destacar el
esfuerzo y la entrega de Iturrioz, Vivas y Lorenzato por el lado de
los pilotos, de Ariel Nazar como Team Manager y del mecánico
Eliseo García, entregando todos sus conocimientos para la puesta
a punto de las motos.
La victoria en la 3ª manga le correspondió al actual puntero
del Campeonato del Mundo de Supermoto, el francés Thomas Chareyre,
(TM Nº 1), seguido del esloveno Uros Nastran, Uros (Honda Nº
33) y del finlandés Mauno Hermunen (Husqvarna Nº 10).
Luego de descontar el peor resultado de las tres mangas, Francia se
consagró campeón por tercera vez en el historial y retuvo
el título ganado el año pasado. Lo escoltaron los pilotos
de Gran Bretaña y terceros quedó el equipo de Finlandia.
El cordobés Matías Lorenzato (15-14-foto)
manifestó: "Estoy muy feliz con
lo que nos está pasando a todos acá. En el equipo hicimos
lo mejor que pudimos, algunas de las cosas no salieron como quisimos
pero logramos que Argentina esté dentro de los 10 mejores del
mundo. Agradezco a toda la gente que de una forma u otra nos apoyó
para cumplir este sueño. El miércoles salimos para Argentina".
Ariel Nazar, Team Manager del Equipo de Argentina, subrayó
luego de concluidas las competencias: "Haciendo
historia y sintiéndonos orgullosos por el deber cumplido. La
Selección Argentina de Supermoto culminó en un dignísimo
octavo puesto. La verdad, todavía no podemos creerlo, pero
llegamos a estar quintos. Del trámite de la carrera lo haré
en otro momento, cuando mi cuerpo se enfríe un poco de toda
esta locura que vivimos. Si algo ahora puedo destacar es la tarea
titánica en pista de los tres pilotos y fuera de ella. Antes
dije orgullosos, porque eso es lo que sentimos y nos han hecho sentir
todas las delegaciones que nos vienen a felicitar por el trabajo puesto
en esta importantísima carrera. 25 equipos de todo el mundo
pasaron este fin de semana por Motorland Aragón y ver que detrás
nuestro culminaron potencias de esta disciplina, esto no es poco.
Ganó el mejor, Francia y todo su poderío y está
bien, pero si llegamos a la conclusión que son humanos , nosotros
también y si seguimos por este camino algún dia llegará
el momento de nuestro pais. Se trabajó de la manera que se
debe trabajar, con responsabilidad, humildad, esfuerzo, pero por sobre
todas las cosas, con amor a este deporte y a lo que nos trajo hasta
aquí, nuestro país, nuestra bandera. Estoy muy emocionado
gracias a todos ustedes, porque sin ustedes nada de esto podría
llevarse a cabo. Argentina hizo historia hoy aquí en España".
El Team Argentina está de festejo, pero ya deben estar pensando
en la próxima edición, que será en el autódromo
internacional de Algarve en Portimão, Portugal.
Para los que quieran revivir lo sucedido en esta edición de
la Copa de las Naciones, el canal brasilero BandSports (del grupo
Bandeirantes) emitirá un programa el sábado 15 de octubre
a las 23 horas, de Brasil. Para más información ingresar
en http://www. bandsports.band.com.br.
También Speed Channel lo hará para Sudamérica,
aunque todavía no confirmó el día (ver en canalspeed.tv).
Supermoto
- 6ª Copa de las Naciones - Clasificación Final
por Equipos 1º Francia 17 (3-5/1-7/1-15)
2º Gran Bretaña 37 (4-12/5-13/4-12)
3º Finlandia 45 (1-7/17-24/3-7)
4º Italia 46 (6-31/3-25/5-7)
5º España 46 (9-15/8-4/10-18)
5º Francia Junior 55 (16-32/10-12/8-9)
7º República Checa 58 (2-23/2-29/11-20)
8º Argentina
62 (11-18/9-15/13-14)
9º Austria 77(13-17/11-17/22-27)
10º Rusia 88 (14-25/6-19/24-26)
11º Eslovenia 96 (21-22/26-28/2-25)
12º Bulgaria 99 (8-24/22-24/21-29)
13º Suecia 101 (10-20/20-23/28-32)
14º Gran Bretaña Junior 106 (26-29/16-32/16-19)
15º Alemania 112 (20-30/18-30/23-30)
16º Estonia 127(19-27/27-31/23-31)
Nota: Para
la sumatoria, se descarta el peor resultado de las tres mangas
Copa
de las Naciones de Supermoto 2011 - Motorland Aragón
- Warm Up
Iturrioz, Vivas y Lorenzato dejaron todo listo para la final
02-Oct-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: A. Nazar).-El Team Argentina dejó todo listo para
las mangas finales de la 6ª Copa de las Naciones de Supermoto
que se corre en el circuito de Motorland Aragón, en Alcañiz
(Teruel), España.
Los tres integrantes de la escuadra nacional realizaron su último
ensayo para el Supermoto of Nations, en la segunda sesión del
warm-up.
Ezequiel Itrurrioz logró el mejor tiempo entre sus compatriotas,
quedando 9º (16º en el acumulado de las 2 tandas), mientras
que Gastón Vivas fue 17º y Matías Lorenzato (foto)
terminó en la 19ª ubicación.
El más rápido de ambas tandas fue el actual líder
del Campeonato del Mundo de Supermoto, el francés Thomas Chareyre,
con la TM, a 1s01s790, mientras que segundo se ubicó el mejor
de la 2ª sesión, el finlandés Mauno Hermunen (Husqvarna).
6ª
Copa de las Naciones de Supermoto - Motorland (España)
Warm Up (sólo los 15 equipos clasificados
directamente)
1ª
tanda
1º 1 Chareyre, Thomas (FRA-TM) 1m01s790
2º 2 Bidart, Sylvain (FRA-Honda) a 0s609
3º 29 Kejmar, Pavel (CZE-Suzuki) a 1s125
4º 33 Nastran, Uros (SLO-Honda) a 1s539
5º 30 Vorlicek, Petr (CZE-Suzuki) a 2s347
6º 94 Höllbacher, Lukas (AUT-KTM) a 2s551
7º 46 Cucharrera, Francesc (ESP-KTM) a 2s654
8º 25 Karlsson, Henrik (SWE-Yamaha) a 2s715
9º 93 Maier, Hannes (AUT-KTM) a 2s832
10º 103 Karanyotov, Angel (BUL-KTM) a 2s942
11º 48 Escalera, Israel (ESP-Kawasaki) a 3s040
12º 47 Gimenez, David (ESP-Suzuki) a 3s229
13º 97 Ivanutin, Alex (RUS-Honda) a 3s282
14º 3 Chambon, Boris (FRA-Suzuki) a 3s329
15º 95 Esterbauer, René (AUT-KTM) a 3s495
16º 26 Svanberg, Ken (SWE-Yamaha) a 3s918
17º 104 Tonchev, Rosen (BUL-KTM) a 4s062
18º 27 Eriksson, Fredrik (SWE-Honda) a 4s476
19º 98 Latyshev, Alex (RUS-Honda) a 4s585
20º 32 Mihelcic, Rok (SLO-Honda) a 4s933
21º 28 Miloslav, Rihak (CZE-Honda) a 4s994
22º 102 Georgiev, Alex (BUL-KTM) a 5s133
23º 96 Averkin, Maxim (RUS-Honda) a 5s932
24º 31 Modic, Zan (SLO-KTM) a 7s871
2ª
tanda
1º 10 Hermunen, Mauno (FIN-Husqvarna) 1m02s08
2º 4 Ravaglia, Christian (ITA-Suzuki) a 0s687
3º 19 Marie Luce, Alexis (FRA jr-KTM) a 0s904
4º 16 Winstanley, Matthew (GBR-Honda) a 0s952
5º 8 Class, Markus (GER-Suzuki) a 1s437
6º 5 Beltrami, Massimo (ITA-Honda) a 1s602
7º 21 Guerin, Fred (FRA jr-Honda) a 1s820
8º 6 Monticelli, Teo (ITA-Honda) a 2s280
9º 49 Iturrioz, Ezequiel
(ARG Yamaha) a 2s294
10º 20 Verscheure, Thomas (FRA jr TM) a 2s430
11º 24 Nassar, Taavi (EST-TM) a 2s435
12º 17 Hodgson, Chris (GBR-KTM) a 2s482
13º 7 Plogmann, Andre (GER-Suzuki) a 2s607
14º 12 Klem, Toni (FIN-Husqvarna) a 2s708
15º 9 Deitenbach, Jan (GER-Suzuki) a 3s183
16º 18 Addy, James (GBR-KTM) a 3s359
17º 50 Vivas, Gastón
(ARG-Honda) a 3s644
18º 22 Prants, Pals (EST-TM) a 3s830
19º 51 Lorenzato, Matías
(ARG-Yamaha) a 4s462
20º 23 Kiil, Andre (EST-TM) a 4s579
21º 11 Kingelin, Asseri (FIN-Honda) a 6s371
Copa
de las Naciones de Supermoto 2011 - Motorland Aragón
- Mangas Clasificatorias
El l Team Argentina clasificó para las finales
Iturrioz, Vivas y Lorenzato lograron el undécimo puesto empatando con Austria
01-Oct-2011
(Prensa Sportmotor-Fotos: A. Nazar y Motorland).-
El Team Argentina de Supermoto clasificó en forma directa para
la finales de la Copa de las Naciones, que se disputan en Motorland
Aragón, España. Quedaron en la 12ª posición, luego de las 3 mangas
clasificatorias donde Ezequiel Iturrioz (foto)
fue 10º en la primera, Gastón Vivas 8º en la segunda
y Matías Lorenzato 15º en la tercera.
El bicampeón, Francia (2-1-4) quedó como el mejor con
3º puntos, superando por dos unidades a Finlandia (1-4-8) y a
República
Checa (15-3-2). Luego se ubicaron, cuarto Italia
(3-5-6) con ocho, seguido a tres por Bulgaria (9-14-2), Alemania
12 (5-7-23) y un punto más España (8-10-5) y
Gran Bretaña (6-11-7).
Completaron los mejores diez lugares, noveno Eslovenia (14-16-1),
y décimo el equipo de Francia Junior (4-13-16).
Argentina (10-8-15) empató en 18 puntos con Austria (12-6-12),
pero el equipo europeo conservó la 11ª ubicación
por mejor resultado en la última manga, ya que para
determinar el ordenamiento de la grilla de las finales, se realiza
la suma de puntos descartando el peor resultado.
A partir de las 8 horas de Argentina del domingo, comenzará
la primera de las tres mangas finales. La
clasificación para la final Ezequiel Iturrioz (Yamaha Nº 49-foto)
como piloto Nº 1 de la escuadra argentina, partió, en
la primera manga, desde el 10º cajón de salida y tras
una vuelta había avanzado un lugar. A partir de allí,
todo cambió y el de Vicuña Mackenna debió esforzarse
poniendo todo de sí para recuperar lo perdido por una caída
junto a otros rivales. En comienzo de la segunda vuelta, se complicó
en el retome perdiendo siete posiciones. Se tranquilizó y comenzó
a superar rivales vuelta tras vueltas, siendo 12º en el 5º
giro. Iturrioz como es su costumbre de ir para adelante, impuso un
ritmo veloz de 1m05s y pocas décimas, avanzando hasta el 10º
puesto, que alcanzó en la 13ª vuelta.
Su intento de seguir avanzando, encontró una barrera, el español
Francesc Cucharrera, y el búlgaro Alexander Georgiev, tenían
una ventaja de más de 8 segundos, así que el cordobés
se tuvo que conformar con cerrar el grupo de los "top ten".
Si bien esperaba un mejor resultado, lo logrado anticipaba que estaban
en camino de lograr el objetivo de llegar a la final.
El vencedor
de la manga inicial fue el finlandés Mauno Hermunen (Husqvarna
Nº 10), actuamente 4º en el Campeonato Mundial de Supermoto
S-1 y ganador de dos mangas esta temporada, en dicho torneo.
Gastón Vivas (Honda Nº 50-foto),
tuvo una excelente largada ubicándose cuarto en la vuelta inicial,
avanzando dos lugares y mantuvo dicho lugar hasta la 5ª vuelta,
donde debió resignar un lugar a favor del italiano Massimo
Beltrani. El chaqueño, en la séptima vez que transitaba
el primer sector de circuito, no pudo mantener la posición
por el ataque del austríaco Lukas Höllbacher y del alemán
Markus Class, cayendo al 8º puesto, que fue con el que terminó,
luego de 19 vueltas al circuito de 1.187 metros de extensión,
que tiene 833 asfaltados y 354 metros de piso de tierra.
Estos dos resultados permitían soñar que la clasificación
para la final estaba muy al alcance de las manos.
El francés Sylvain Bidart (Honda Nº 2), le dio el primer
triunfo a la escuadra gala, ya que el actual líder del mundial
de Supermoto S-1, su compatriota Thomas Chareyre, fue escolta en la
manga anterior. El búlgaro Ángel Karanyotov (KTM Nº
103) y el checo Pave Kejmar (Suzuki Nº 29) ocuparon la 2ª
y 3ª colocación en esta competencia.
Hasta aquí, el Team Argentina se ubicaba 11º, con el mismo
puntaje que el 8º, y debía esperar que su 3º piloto
arribara y cuidar que no tengan un excelente resulatdo alguno de los
ocho equipos que estaban luego de la 15ª ubicación (sólo
15 clasifican directamente): Eslovenia, Finlandia Junior, Estonia,
Brasil, Lituania, Latonia, Noruega y Portugal.
Quedaba
la tercera y última manga, donde Matías Lorenzatto (Yamaha
Nº 51-foto) partía desde
el 11º cajón con el objetivo de culminar y que el Team
Argentina pase directamente a la Final "A" de esta sexta
edición de la Copa de las Naciones.
El cordobés se mantuvo durante los primeros cuatro giros, en
la 11ª posición desde donde había partido. Perdió
un lugar en la quinta vuelta y comenzó una recuperación
que tras otros 5 giros lo metió entre los "top ten".
Con una ritmo constante se mantuvo décimo cuando completaba
el primer sector de la 15ª vuelta tuvo una caída por un
toque del finlandés Jan Forsten (Kawasaki Nº 101-equipo
Junior) que lo hizo retrotraer en el marcador hasta la 16ª ubicación.
En la última vuelta, "Mati" avanzó un lugar,
para recibir la bandera a cuadros 15º.
Una lástima el golpe recibido, ya que el team Argentina se
podría haber ubicado una o dos posiciones más adelante,
aunque ganó el esloveno Uros Nastran (Honda Nº 33), que
permitió que su equipo avanzara hasta el 9º lugar, ya
que antes sus compañeros habían sido 14º y 16º.
Esto no trajo sobresaltos y el equipo argentino, con Iturrioz, Vivias
y Lorenzato, clasificó por primera vez a la final del Supemoto
of Nations y comenzará mañana desde el 12º lugar
de largada. Declaraciones
Ariel Nazar (Team Manager del equipo argentino): "Sabíamos
que estábamos clasificados pero faltaba la confirmación
oficial. Ahora la tenemos en nuestra manos y ya es otra cosa. La verdad
nos sorprende la cantidad de delegaciones que nos vienen a felicitar
y les aseguro que lo hacen de buena fe. Estamos orgullosos de lo que
hasta ahora hemos hecho. Para mañana esperamos que Ezequiel,
Gastón y Matías sigan pensando que se puede estar más
arriba. Les mandamos saludos a todos quienes confiaron, apoyaron y
como acá decimos, a los que no confiaron, porque también
son argentinos. La bandera esta flameando". Lo
que se viene
En este mundial de países, se decidirá, entre 16 equipos,
quién será el sucesor de Francia durante todo un año
hasta la próxima edición de esta prueba.
Por ello, desde las 4 hora de Argentina, que tendrán lugar
los distintos warm up para todos los pilotos, la tensión se
irá acumulando hasta el momento a de las tres carreras por
el título, que tendrán lugar a las 8:00, 9:40 y 11:20
horas (siempre de Argentina).
Antes, los ocho equipos que no lograron clasificarse hoy sábado,
tendrán una oportunidad para pasar a la final disputando una
carrera (6:00) en la que sólo el equipo ganador de esa manga,
se unirá a los más rápidos y optará al
título.
Justo tras esta Final "B", a las 6:40 tendrá lugar
la presentación de los pilotos y equipos al público
en la recta de meta y antes de la disputa de las tres finales. Así,
desde las 4:00 y hasta las 11:40 hora de Argentina, la actividad en
pista será frenética y servirá para decidir al
nuevo país que reinará durante todo el año como
ganador del Supermotard de las Naciones.
6ª
Copa de las Naciones de Supermoto - Motorland (España)
Mangas clasificatorias para la final
1ª
manga (19 vueltas)
1º 10 Hermunen, Mauno (FIN)
2º 1 Chareyre, Thomas (FRA)
3º 4 Ravaglia, Christian (ITA)
4º 19 Marie Luce, Alex (FRAj r)
5º 7 Plogmann, Andre (GER)
6º 16 Winstanley, Matthew (GBR)
7º 25 Karlsson, Henrik SWE)
8º 46 Cucharrera, Fran. (ESP)
9º 102 Georgiev, Alex (BUL)
10º 49 Iturrioz, Ezequiel
(ARG)
11º 55 Robb, Ben (GBR jr)
12º 93 Maier, Hannes (AUT)
13º 37 Llados, Joan (ESP jr)
14º 31 Modic, Zan (SLO)
15º 28 Miloslav, Rihak (CZE)
16º 99 Siltala, Atte (FIN jr)
17º 22 Prants, Pals (EST)
18º 96 Averkin, Maxim (RUS)
19º 87 Tamonis, Aurelijus (LTU)
20º 34 Meira, Juliano (BRA)
21º 90 Lopes Pinto, Nuno (POR)
22º 81 Grevaeg, Jon (NOR)
23º 52 Baltais, Dzintars (LAT)
2ª
manga (19 vueltas)
1º 2 Bidart, Sylvain (FRA)
2º 103 Karanyotov, Ángel (BUL)
3º 29 Kejmar, Pavel (CZE)
4º 11 Kingelin, Asseri (FIN)
5º 5 Beltrami, Massimo (ITA)
6º 94 Höllbacher, Lukas (AUT)
7º 8 Class, Markus (GER)
8º 50 Vivas, Gastón
(ARG)
9º 97 Ivanutin, Alexander (RUS)
10º 47 Giménez, David (ESP)
11º 17 Hodgson, Chris (GBR)
12º 26 Svanberg, Ken SWE)
13º 20 Verscheure, T. (FRA jr)
14º 56 Williams, Lee (GBR jr)
15º 100 Toronen, Kalle (FIN jr)
16º 32 Mihelcic, Rok (SLO)
17º 38 Alguacil, Victor (ESP jr)
18º 23 Kiil, Andre (EST)
19º 53 Parums, Atis (LAT)
20º 35 Justino, Kleber (BRA)
21º 82 Haaverstad, S. (NOR)
22º 88 Pozniakas, Dinas (LTU)
23º 91 Ferreira, Luis (POR)
3ª
manga (19 vueltas)
1º 33 Nastran, Uros (SLO)
2º 30 Vorlicek, Petr (CZE)
3º 24 Nassar, Taavi (EST)
4º 3 Chambon, Boris (FRA)
5º 48 Escalera, Israel (ESP)
6º 6 Monticelli, Teo (ITA)
7º 18 Addy, James (GBR)
8º 12 Klem, Toni (FIN)
9º 36 Fonseca, Rafael (BRA)
10º 39 Jover, Alejandro (ESP jr)
11º 98 Latyshev, Alex (RUS)
12º 95 Esterbauer, René (AUT)
13º 57 Mitchell, Malachi (GBR jr)
14º 104 Tonchev, Rosen (BUL
15º 51 Lorenzato, Matías
(ARG)
16º 21 Guerin, Fred (FRA jr)
17º 54 Zicmanis, Krists (LAT)
18º 92 Leite, Andre (POR)
19º 27 Eriksson, Fredrik (SWE)
20º 83 Notoy, Marius (NOR)
21º 89 Bykovas, Ruslanas (LTU)
22º 101 Forsten, Jan (FIN jr)
23º 9 Deitenbach, Jan (GER)
Supermoto
- 6ª Copa de las Naciones - Clasificación Por Equipos 1º Francia 3
2º Finlandia 5
= - República Checa 5
4º Italia 8
5º Bulgaria 11
6º Alemania 12
7º España 13
= -Gran Bretaña 13
9º Eslovenia 15
10º Francia Junior 17
11º Austria 18
= - Argentina
18
13º Suecia 19
14º Estonia 20
= - Rusia 20
No Clasificados (participan de la Final
"B")
16º España Junior 23
17º Gran Bretaña Junior 24
18º Brasil 29
19º Finlandia Junior 31
20º Latonia 36
21º Portugal 39
22º Lituania 40
23º Noruega 41
Comenzó
la cuenta regresiva para el Team Argentina de Supermotard
Iturrioz, Vivas y Lorenzato ya se encuentran
entrenando para la Copa de las Naciones
25-Set-2011
(Prensa Sportmotor-Fotos: A. Nazar y Motorland).-
Ezequiel Iturrioz, Gastón Vivas y Matías Lorenzato,
quienes representarán a la Argentina en la Copa de las Naciones
de Supermoto, comenzaron los entrenamientos en el circuito de tierra
de Motorland, en Aragón, España.
Ayer arribaron luego del viaje aéreo, se dirigieron
directamente a Motorland para luego instalarse en el circuito de Alcarrás
(foto), exactamente en Lleida, a casi
100 kms de Alcañiz (Teruel), Aragón, que será
escenario de la edición 2011 de la Copa de las Naciones. Rápidamente,
comenzaron a girar en la pista con una moto que les facilitó
Ángel Grau, para sumar horas de rodaje, y comenzar a delinear
las estrategias para la puesta a punto de las motos. En el caso de
Iturrioz y de Lorenzato, estarán recibiendo en el día
de la fecha, las Yamaha que enviaron desde Buenos Aires. Ezequiel
utilizará la Yamaha YZ450F modelo 2011, con la que consiguió
su segundo título latinoamericano, mientras que la de Matías
es un modelo 2009, actualizada por el mecánico del Team Argentino
de Supermotard, Eliseo García.
El
chaqueño Gastón Vivas, piloto de Avant Motos, lo hará
con una Honda que alquilaron en la península ibérica
a Ángel Grau.
Ariel Nazar, Team Manager del equipo, resumió por Facebook
los primeros pasos en tierra española: "Por
fin llegamos, cansados pero felices. Después de tanto luchar
por esto (representar a nuestro país) hoy, extremadamente cansados,
casi dormidos en la ruta llegamos a Motorland. Pudimos dar unas vueltas
en la pista con motos prestadas por Ángel Grau. Los tiempos
no importan, sólo reconocer el trazado y esperar las motos
para su puesta a punto en los entrenos de Alcarráz (pista elegida
para entrenar). El ánimo es impresionante y eso es lo que más
importa. Gracias Ángel Grau por toda tu hospitalidad, un capo.
Ahora, a descansar y después armar nuestras motos. Todo esto
es para todos quienes confiaron, para los que apoyaron, para los que
sienten la bandera como nosotros (que somos muchos), y también
para los detractores porque de cualquier manera son argentinos". Los
rivales
En la 6ª Copa de las Naciones de Supermoto, hay 75 pilotos inscriptos
de 21 nacionalidades distintas y sólo 4 países tienen
dos escuadras, Francia, Finlandia, España y Gran Bretaña.
De Sudamérica, se presentan Argentina y Brasil, que tiene a
Rafael Fonseca como principal figura, participante habitual en el
Campeonato del Mundo en S-1, actualmente 17º.
El resto de países que tomarán parte de la FIM Supermoto
of Nations 2011 serán: Italia, Alemania, Estonia, Suecia, República
Checa, Eslovenia, Noruega, Croacia, Lituania, Portugal, Austria, Rusia,
Bulgaria y Turquía.
Hablando del Mundial, el actual líder, el francés Thomas
Chareyre, estará presente, no así el escolta, su hermano
Adrien. Entre ambos, han ganado 11 de las 15 mangas disputadas en
las 5 fechas del mundial de este año, Adrien con 5 y Thomas
6, quien tendrá como uno de sus compañeros a Sylvain
Bidart (18º).
Otros rivales duros para la escuadra nacional, serán: por Italia,
Christian Ravaglia (7º) y Massimo Beltrami (11º); por Finlandia,
Mauno Hermunen, actuamente 4º y vencedor de dos mangas esta temporada;
por Eslovenia, Uros Nastran (6º), y por Gran Bretaña,
Matthew Winstanley (8º), ganador de una manga, el pasado fin
de semana, en la última fecha en Portimao (Portugal).
Tampoco hay que olvidarse de Alemania, con Jürgen Künzel,
Markus Class y Michael Herrmann.
Recordemos que el título del 2010 lo logró Francia,
seguido de Italia y Alemania, y que se corre por
equipos (3 pilotos por país), representando a su nación
y no individualmente. Antes, el equipo galo ya había
logrado el cetro en 2007 y los restantes países que lo hicieron
fueron Italia (2006 y 2008) y Alemania (2009).
Los argentinos deberán superar un gran desafío, clasificar,
ya que sólo 17 equipos (no países) correrán las
mangas finales, el próximo 2 de Octubre. Como se determinará al Campeón
La actividad oficial comenzará el viernes 30 de setiembre.
con la verificación técnica y administrativa de los
25 equipos de 21 naciones y la de los 75 pilotos inscriptos, que recién
el sábado 1º de octubre tomarán contacto con la
pista a partir de la 4:00 hora de Argentina, comenzando con los entrenos
libres. Luego, divididos en tres grupos, participarán en los
ensayos cronometrados con un piloto de cada nación en cada
grupo.
La sesión clasificatoria para el Grupo 1 dará comienzo
a las 9:50 horas y hasta las 12:30 horas, siempre de Argentina, lo
harán los restantes dos grupos, que de esta forma determinarán
los 15 equipos (no países) que pasan directamente a la disputa
de la final por la Copa de las Naciones 2011 de Supermotard (FIM Supermoto
of Nations).
Los
otros diez equipos, a partir de la las 6:00, hora de Argentina, disputarán
el domingo la Final "B" que clasificará al mejor
para la Final "A", que constará de tres mangas.
En cada una de las finales, habrá un piloto por cada equipo
y la determinación del campeón será para aquella
escuadra que consiga acumular menos puntos, ya que el primero sumará
1 punto, el segundo 2, el tercero 3 y así sucesivamente.
El cómputo final de puntos será por la clasificación
en las tres carreras de cada piloto. Todos los grupos competirán
entre sí y los horarios serán los siguientes: 1ª
Manga entre pilotos 1 y 2 a las 8:00 horas de Argentina; 2ª Manga
entre pilotos 2 y 3 a las 9:15 horas, y la 3ª Manga entre pilotos
1 y 3 a las 11:20 horas. Concluidas las competencias, tendrá
lugar la ceremonia de entrega de premios.
Comenzó el viaje hacia un nuevo desafío en la
Copa de las Naciones de Supermoto
24-Set-2011
(Prensa Sportmotor).-
Comenzó la cuenta regresiva para la Selección Argentina
que participará en la Copa de las Naciones de Supermoto, a
disputarse en el circuito Motorland de España. Hoy emprendieron viaje hacia la península ibérica
Ezequiel Iturrioz, Gastón Vivas y Matías Lorenzato,
junto al equipo completo, con Ariel Nazar como Team Manager, Gustavo
Bassi, piloto suplente y responsable de la logística, y el
cordobés, de El Tío, Eliseo García, que se encargará
de la mecánica de las motos.
El bicampeón latinoamericano, Ezequiel Iturrioz y Matías
Lorenzato correrán con motos Yamaha que fueron enviadas hoy
por avión, mientras que Gastón Vivas, piloto de Avant
Motos, lo hará con una Honda.
Ya tienen asignados los números, el 49 para Ezequiel, 50 para
Gastón y 51 para Matías.
Nuevamente,
el pergaminense Ariel Nazar tendrá la responsabilidad de ser
el Team Manager, como lo hiciera en Francia en el 2010.
Luego de un largo viaje, llegarán a Barcelona para emprender
por tierra el camino hacia Alcañiz en Teruel, Aragón,
donde se encuentra el circuito de tierra en el conocido complejo Motorland,
sede de la edición 2011. Los pilotos
Los pergaminos en
Supermotard de los tres pilotos, permiten soñar con
una destacada actuación.
Ezequiel Iturrioz, ha participado en la 5ª edición 2010
de la Copa de las Naciones y ya ha conseguido lauros internacionales,
dos veces Campeón Latinoamericano (2010 y 2011),
y medalla de Oro en las 1.000 Millas Internacionales de Limache, Chile,
2008. Actualmente, está radicado en Pergamino, y en
nuestras tierras, ha sido campeón de Supermoto Racing 2010
y subcampeón argentino clase S-1 en el 2008. Además,
el piloto de Vicuña Mackenna ha participado en los Estados
Unidos en competencias de motos de velocidad en pista, con muy buenos
resultados, siendo 6º
en el debut, cuando corrió en el circuito de Infineon Raceway
en Somona, California, por el campeonato
Súper Sport de la AMA Pro Road Racing (2009).
El chaqueño Gastón Vivas (a la
izq en la foto), actualmente radicado en El Talar de Pacheco,
logró en forma consecutiva el campeonato de Supermoto Racing
(2008 y 2009).
El cordobés de Mina Clavero, Matías Lorenzato (a
la derecha en la foto), ha conseguido el subcampeonato
de Supermoto del 2010 en la clase S-1, incluyendo varios podios, tanto
en el campeonato Argentino de Supermotard como en el de Supermoto
Racing. Antecedentes
El año pasado en Cahors, Francia, por primera vez hubo representación
argentina en la Copa de las Naciones de Supermotard, donde Ezequiel
Iturrioz participó junto a Gustavo Bassi y Demián Guiral,
culminando 17º, no pudiendo ingresar en la final.
Para esta edición y con la experiencia adquirida, han decido
incursionar con motos preparadas y acondicionadas enel país
para Iturrioz y Lorenzato, gracias al apoyo de Yamaha Argentina y
Yamaha Pergamino Motos, y con el objetivo de pelear por los primeros
puestos y mejorar lo realizado hasta ahora. El
circuito
MotorLand Aragón, es una ciudad del motor, tiene tres sectores,
la pista de velocidad, donde se corre MotoGP, la de karting y la de
los circuitos de tierra, donde, a partir del 1º de octubre comenzará
la Copa de la Naciones FIM 2011 de la clase S-1.
Es un circuito mixto de tierra y asfalto con una longitud total de
1.210 metros, de los cuales 550 son de tierra, con 8 metros de ancho,
e incluye una zona de "dubbies" (saltos) y con meseta asfaltada,
que se utilizó por primera vez en España.
El Supermotard internacionalmente, tiene su Campeonato del Mundo,
pero, a diferencia de estas carreras, los pilotos que participan en
la 6ª Copa de las Naciones FIM de Supermoto lo harán por
equipos (3 pilotos por país) representando a su nación
y no individualmente. El 2 de octubre se correrán las mangas
finales donde sólo estrán presentes 16 de los 25 equipos
inscriptos.
Iturrioz retornó a la Argentina y se llevó la victoria
en Arrecifes
Ante sus connacionales, Ezequiel festejó
de la mejor forma, su bicampeonato latinoamericano
28-Ago-2011
(Prensa Sportmotor y Camod-Fotos: Camod y S. Ferrari).-Ezequiel
Iturrioz (S-1 "B"),
Ramiro Gandola (S-1 "A") y Mauricio
Gallardo (S-2) se adjudicaron la general de la tercera fecha del Campeonato
Argentino de Supermotard en la ciudad de Arrecifes (Buenos Aires). S-1
"B": Luego de obtener el bicampeonato
Latinoamericano de Supermotard en Colombia, Ezequiel Iturrioz (foto)
se hizo presente en la Argentina, participando por primera vez en
esta temporada, en el torneo Nacional. Nuevamente demostró
sus condiciones al resultar vencedor en la clase S-1 "B"
(Yamaha Pergamino Motos, 1-3) y pudo festejar ante su gente, el título
retenido en el kartódromo colombiano de Pasto.
El piloto de Vicuña Mackenna aventajó a las Honda de
Gastón Vivas (Avant Motos, 3-1) y de Matías Lorenzato
(Cornelio Team, 2-2), quienes lo acompañaron en el podio.
(ver
más detalles).
Supermotard
Argentino - Arrecifes
S-1 "B"
- Podio3ª fecha
1º
Ezequiel Iturrioz (Vicuña Mackenna, Cba.) Yamaha (foto)
2º Gastón Vivas (Buenos Aires) Honda
3º Matías Lorenzato (Mina Clavero) Honda S-1
- Podio 3ª fecha 1º
Ramiro Gandola (Chaco) KTM
2º Alejandro Messa (San Francisco) Kawasaki
3º Mario Cejas (Sgo. del Estero) Kawasaki
S-2
- Podio3ª
fecha
1º Mauricio Gallardo (Cura Brochero, Cba.) Yamaha
2º Simón Cabarcos (Buenos Aires) Honda
3º Maximiliano Mendola (Resistencia) Yamaha
Campeonato
Latinoamericano de Supermoto Racing 2011 - Pasto (Colombia) El
esfuerzo valió la pena, Ezequiel Iturrioz se consagró
bicampeón
14-Ago-2011
(Prensa Sportmotor-Foto: Fedemoto).-
Ezequiel Iturrioz revalidó su título latinoamericano
de Supermoto en el kartódromo de Pasto, en Colombia. El piloto Yamaha Racing Argentina y Yamaha Pergamino Motos
fue contundente y amplio dominador durante todo el fin de semana,
siendo el más rápido cada vez que salió a pista,
mejorando sus tiempos, vuelta tras vuelta.
El argentino mostró su veloz andar desde las tandas de entrenamiento,
realizadas ayer sábado, y en el momento crucial de clasificar
lo hizo con una solidez y rapidez donde logró la pole, haciéndose
dueño del récord del circuito en el kartódromo
internacional “María Alejandra Portilla” del complejo
Comfamiliar de Nariño.
Ezequiel,
junto a Cristian Bassi, su Director de Equipo, y a Pablo Pucci, continuaron
trabajando en la Yamaha y se dedicaron a terminar de ajustar detalles
para la sesión de warm-up del domingo, donde nuevamente recortó
sus tiempos en cuatro décimas y mostró que era firme
candidato a retener el título, al aventajar, por más
de dos segundos y medio, al guatemalteco Marcos Reichart y al local
César Tellez.
La primera manga comenzaba a definir quienes pelearían por
la corona, y allí el joven piloto cordobés, nacido en
Vicuña Mackenna y actualmente radicado en la ciudad bonaerense
de Pergamino, no dejó dudas, tomando decididamente la punta
y marcando el ritmo hasta la bandera a cuadros. Iturrioz venció
luego de una dura resistencia de los pilotos colombianos Raúl
Alzate y Mario Torres, que finalizaron segundo y tercero, respectivamente.
Con
los 25 puntos otorgados por ganar la manga inicial, Ezequiel no descuidó
detalles para hacerse de la segunda, donde nuevamente tomó
el liderazgo y tomó distancia con sus perseguidores, luego
del abandono de Alzate faltando cinco vueltas para el final.
La lucha por el puesto de escolta se desarrollaba a distancia entre
el guatemalteco Reichet y el local Mario Torres, lo que le permitió
al argentino llegar primero a la meta con una ventaja de más
de 26 segundos.
De esta manera, Ezequiel Iturrioz alcanzó por segunda vez consecutiva,
el título latinoamericano de Supermoto en la categoría
S-1, desatando su alegría y el festejo de todo el equipo, luego
de tanto esfuerzo y de realizar el viaje por tierra desde la Argentina
hasta Colombia.
El
colombiano Mario Torres se consagró subcampeón, luego
de acompañar en el podio a Iturrioz en ambas competencias (3-3),
mientras que el último escalón en la general, le correspondió
a su compatriota Rigo Salazar (4-3 en las series). La presencia femenina
estuvo presente, siendo la guatemalteca, Vania Medrano 11º con
su Yamaha, mientras que la brasileña Carolina Pereira ocupó
el 13º lugar general.
Si bien ahora emprende el regreso de la misma forma, Ezequiel vuelve
satisfecho de lograr el objetivo que se había trazado hace
tiempo y para el que le dedicó muchas horas de prácticas,
entrenamiento físico y fundamentalmente "puso todo",
sin escatimar esfuerzo y habilidad. Su próximo desafío
será en pocos meses en la Copa de la Naciones de Supermoto,
a realizarse en continente europeo.
2º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto - Pasto (Colombia)
2ª
manga (20 vueltas)
1º 1 ITURRIOZ, Ezequiel
(Argentina) Yamaha 26m17s722
2º 111 REICHERT, Marcos (Guatemala) Yamaha a 26s872
3º 57 TORRES, Mario (Colombia) Yamaha a 31s337
4º 227 SALAZAR, Rigo (Colombia) Suzuki a 53s931
5º 21 LEGUINA, Vicente (Chile) Honda a 59s432
6º 911 ESPITIA, Cristian (Colombia) Yamaha a 59s693
7º 71 CARMINATTI, Mauricio (México) Honda a 1m09.s68
8º 70 LOPEZ, Luis Enrique (México) KTM a 1m09s433
9º 100 VALENCIA, Michael (Colombia) Yamaha a 1 vuelta
10º 980 MEDRANO, Vania (Guatemala) Yamaha a 1 vuelta
11º 19 PEREIRA, Karol (Brasil) KTM a 3 vueltas
12º 89 ALZATE, Raúl (Colombia) Yamaha a 5 vueltas
13º 10 CORREA, Pedro (Colombia) Kawasaki a 16 vueltas
Promedio del Ganador: 62,52 km/h.
Récord de Vuelta: Nº
1 (ITURRIOZ,Ezequiel-ARG) en 1m17s477 a 63,658 km/h.
1ª
manga (20 vueltas)
1º 1 ITURRIOZ, Ezequiel
(Argentina) Yamaha 26m44s722
2º 89 ALZATE, Raúl (Colombia) Yamaha a 1s658
3º 57 TORRES, Mario (Colombia) Yamaha a 4s557
4º 227 SALAZAR, Rigo (Colombia) Suzuki a 40s028
5º 71 CARMINATTI, Mauricio (México) Honda a 48s765
6º 70 LOPEZ, Luis Enrique (México) KTM a 55s774
7º 911 ESPITIA,Cristian (Colombia) Yamaha a 1m01s265
8º 10 CORREA, Pedro (Colombia) Kawasaki a 1m04s547
9º 100 VALENCIA, Michael (Colombia) Yamaha a 1m08s253
10º 980 MEDRANO, Vania (Guatemala) Yamaha a 1m15s776
11º 21 LEGUINA, Vicente (Chile) Honda a 1 vuelta
12º 19 PEREIRA, Karol (Brasil) KTM a 3 vueltas
13º 111 REICHERT, Marcos (Guatemala) Yamaha a 11 vueltas
14º 123 GIRALDO, Juan (Colombia) Yamaha a 12 vueltas
15º 119 TELLEZ, César (Colombia) Honda a 19 vueltas
Promedio del Ganador: 61,469 km/h.
Récord e Vuelta: Nº
1 (ITURRIOZ,Ezequiel-ARG) en 1m18s534 a 62,801 km/h.
Warm
Up (20 minutos)
1º 1 ITURRIOZ, Ezequiel (Argentina)
Yamaha 1m18s353
2º 111 REICHERT, Marcos (Guatemala) Yamaha a 2s531
3º 119 TELLEZ, César (Colombia) Honda a 2s625
4º 227 SALAZAR, Rigo (Colombia) Suzuki a 2s719
5º 21 LEGUINA, Vicente (Chile) Honda a 2s941
6º 70 LOPEZ, Luis Enrique (México) KTM a 3s336
7º 71 CARMINATTI, Mauricio (México) Honda a 3s578
8º 10 CORREA, Pedro (Colombia) Kawasaki a 4s628
9º 100 VALENCIA, Michael (Colombia) Yamaha a 4s755
10º 980 MEDRANO, Vania (Guatemala) Yamaha a 6s477
11º 123 GIRALDO, Juan (Colombia) Yamaha a 9s875
12º 19 PEREIRA, Karol (Brasil) KTM a 15s774
13º 44 HENAO, Carlos (Colombia) Suzuki a 3m00s888
Pasto - Clasificación: Ezequiel
Iturrioz dominó con comodidad, logrando la pole y el
récord
13-Ago-2011
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz tuvo un buen comienzo en el kartódromo de
Pasto en Colombia, donde defiende su título latinoamericano
de Supermoto (S-1), al lograr la pole. El piloto de Vicuña Mackenna, radicado en Pergamino,
mostró en los entrenamientos sus condiciones, donde dominó
ante pilotos locales y de México, entre otros, marcando la
diferencia en la primera tanda de 1s479 con el local Mario Torres.
En la segunda y definitiva, Ezequiel bajó sus tiempos en casi
ocho décimas y le sacó al segundo, el colombiano César
Telles más ventaja (1s788).
Ya en clasificación, Iturrioz sacó a relucir todo su
arrojo, clavando los relojes en 1m18s701, dejando el récord
del circuito y recortando en más de dos segundos lo hecho en
prácticas libres.
El
piloto de Yamaha Argentina y Yamaha Pergamino Motos logró la
pole superando a duros rivales locales, con 1s654 de ventaja sobre
Raúl Alzate y por más de dos segundos sobre el tercero,
Rigo Germán Salazar.
De esta forma, el argentino incrementa sus chances de revalidar el
título de campeón.
Con la alegría y la satisfacción de lo alcanzado, Ezequiel
comentó: "Hoy anduvo todo bárbaro,
trabajamos mucho con la injección y en transmiciones. El chasis
estuvo siempre muy bien y sólo hicimos retoques en la parte
delantera. Me senti muy bien en la parte de tierra, en donde podía
hacer un poco de diferencia. La verdad es que me divertí mucho!
Saludos para Argentina , para todos los que me apoyan y siguen, gracias
a la prensa!".
Mañana domingo, se realizarán las dos mangas donde se
definirá quien será el nuevo monarca en Supermoto, en
el Kartódromo “María Alejandra Portilla”
del complejo Comfamiliar de Nariño.
2º
Campeonato Latinoamericano de Supermoto - Pasto (Colombia)
Clasificación
1º Ezequiel Iturrioz (Argentina) 1m18s701
2º Raul Alzate (Colombia) 1:20.355 a 1s654
3º Rigo Germán Salazar (Colombia) 1:20.750 a 2s049
4º Cristian Espitia (Colombia) 1:20.857 a 2s156
5º Marcos Reichert (Guatemala) 1:20.942 a 2s241
6º Mario Torres (Colombia) 1:20.990 a 2s289
7º Vicente Leguina (Chile) 1:21.465 a 2s764
8º Cesar Tellez (Colombia) 1:21.971 a 3s270
9º Mauricio Carminati (México) 1:22.208 a 3s507
10º Luis Enrique López (México) 1:22.224
a 3s523
11º Pedro Correa (Colombia) 1:22.949 a 4s248
12º Carlos Henao (Colombia) 1:22.963 a 4s262
13º Michel Valencia (Colombia) 1:23.009 a 4s308
14º Vania Medrano (Guatemala) 1:23.184 a 4s483
15º Alejandro Cadavid (Colombia) 1:25.382 a 6s681
16º Pablo Fonseca (Ecuador) 1:26.208 a 7s507
17º Juan Diego Giraldo (Colombia) 1:26.588 a 7s887
18º Karol Pereira (Brasil) 1:34.972 a 16s271
Ezequiel Iturrioz ya se encuentra en Pasto para revalidar
su título
13-Ago-2011
(Prensa Sportmotor).- Con el objetivo de lograr el
bicampeonato de la especialidad, Ezequiel Iturrioz ya se encuentra
instalado en el kartódromo colombiano de Nariño donde
hoy comenzará la única fecha del Campeonato Latinoamericano
de Supermoto. El argentino, que lograra el título el año
pasado en Zarbal, también en Colombia, llegó ayer a
la localidad de Pasto, luego de un largo viaje por tierra junto a
los integrantes del equipo Yamaha Pergamino Motos."Llegamos
10 puntos, luego de salir de Pergamino el domingo, descansar el martes
en Perú y luego Ecuador, donde tardamos 18 horas en cruzarlo.
Llegamos a Pasto a las 2:30 de la madrugada del viernes. Es un lugar
maravilloso y de mucho verde donde la pista se encuentra a sólo
50 metros del hotel. Descansamos durante las pocas horas de la madrugada
que nos quedaban para poder trabajar el viernes desde temprano en
el armado del box, donde vamos a pasar el fin de semana",
así resumió Ezequiel su periplo para defender su título.
Ayer, Ezequiel participó de la conferencia de prensa donde
se presentó el evento y asistieron el total de pilotos extranjeros,
la dirigencia deportiva de la Fedemoto, la FIM Latinoamérica,
además de la directiva de la Caja de Compensación Familiar
de Nariño como principal patrocinador y gestor del evento deportivo.
En esta segunda edición del Campeonato Latinoamericano de Supermoto
de la categoría S1, la competencia se estará desarrollando
durante este fin de semana sobre el circuito de 1.150 metros del Kartódromo
Comfamiliar de Pasto, compuesto por 250 metros de Off Road (tierra)
y el restante sobre asfalto.
El
piloto de Vicuña Mackenna, radicado en Pergamino, llegó
hoy al circuito a las 7 de la mañana comenzando, junto a Cristian
Bassi y Pablo Pucci, con los ajustes finales de la nueva Yamaha para
enfrentar los entrenamientos y clasificación a realizarse durante
el día de hoy. "Será un día
larguísimo y tenemos todos las esperanzas de adaptarnos rápidamente
al trazado. Estoy muy confiado con la nueva moto, que pudimos probar
bastante en Argentina. Llegó la hora de la verdad",
así se refería Iturrioz a su nuevo desafío internacional
en el kartódromo “María Alejandra Portilla”
de Chachagui, en Pasto, departamento de Nariño.
El domingo se disputarán las dos mangas que definirán
al nuevo campeón, donde Ezequiel Iturrioz tiene confianza en
retenerlo ante pilotos locales, de Brasil, Chile, Ecuador, Guatemala
y México.
Ezequiel quiere agradecer “a todos los
que hicieron posible este nuevo desafío internacional, a Thrill
por la indumentaria, Acervis, Metalsol, Airho, Progrip, Yamaha Argentina,
Bancos de Aluminio RC4, Fundas LCM, Yamaha Partes y Accesorios (Leandro
Longas), Yamaha Pergamino Motos, como también al seguimiento
de la prensa, y especialmente a Sportmotor.com.ar”.
Comenzó
la cuenta regresiva para Ezequiel Iturrioz
El argentino culminó con los
preparativos para revalidar el título latinoamericano
de Supermoto
08-Ago-2011
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz culminó
con su preparación técnica y física de cara a
la próxima fecha única en Colombia, donde defenderá
el título latinoamericano de Supermoto logrado el año
pasado. Luego de realizar ensayos en diferentes circuitos durante
las últimas semanas, el jueves pasado volvió al trazado
de Arrecifes donde bajó sus propios tiempos, utilizando gomas
usadas. Conforme con el trabajo realizado subrayó: "La
moto me encanta y si poníamos un juego de gomas nuevas, seguramente
bajaba otro medio segundo".
Aprovechando hasta último momento, el piloto de Vicuña
Mackenna, radicado en Pergamino, estuvo girando, el pasado sábado,
en el circuito de motocross Enrique “Titín” Sticconi,
de dicha ciudad. Mientras tanto, el equipo Yamaha Pergamino Motos
(Cristian Bassi, Pablo Pucci, Federico, Germán, Ariel y Bernardo)
se dedicaba a cargar en la camioneta la moto como también todos
los elementos y repuestos a utilizar en la localidad de Pasto en Colombia,
donde tratará de retener el título.
Por la noche, fueron agasajados por Osvaldo Paz con un asado de despedida
y el domingo a las dos de la tarde comenzaron su largo viaje, con
todas las expectativas de repetir lo hecho el año pasado en
el Zarzal, también en Colombia, y recibiendo el apoyo de aliento
de mucha gente que se hizo presente.
Ezequiel quiere agradecer “a todos los que hicieron posible
este nuevo desafío internacional, a Thrill por la indumentaria,
Acervis, Metalsol, Airho, Progrip, Yamaha Argentina, Bancos de Aluminio
RC4, Fundas LCM, Yamaha Partes y Accesorios (Leandro Longas), Yamaha
Pergamino Motos, como también al seguimiento de la prensa,
a TN, a Crónica, y especialmente a Sportmotor.com.ar”.
El único representante argentino batallará con varios
pilotos locales que conocen el circuito de 1.370 metros de extensión,
de los cuales 330 serán de tierra, como también con
campeones de México, Chile, Brasil, y Guatemala, entre otros
países de sud y centro América, y la guatemalteca Vania
Nicolle Medrano Contreras, experta en motocross y con varios antecedentes
en velocidad, que seguramente dará qué hablar.
Las actividades de Iturrioz en el Kartódromo Internacional
“María Alejandra Portilla” de Chachagui , en Pasto,
comenzarán el sábado 13 con los primeros entrenamientos,
para luego clasificar y el domingo disputar las dos mangas de la Clase
S-1.
El
piloto de Vicuña Mackenna sigue con sus prácticas
01-Ago-2011
(Prensa Sportmotor).- El Campeón Latinoamericano
de Supermoto 2010, Ezequiel Iturrioz, continúa con su preparación
para retener la corona. En el kartódromo de Zárate, el 27 del mes
pasado, estuvo afinando la Yamaha para enfrentar su próximo
desafío en la localidad de Pasto, en Colombia.
El piloto de Vicuña Mackenna realizará otra práctica
el próximo viernes 5 de agosto, podría ser en el circuito
bonanerense de Arrecifes, si lo confirman las autoridades, o sino
en el trazado Enrique "Tití" Sticconi de Pergamino,
donde estuvo ensayando el fin de semana pasado, en 8 tandas de 35
minutos, con un frío impresionante. Antes de emprender viaje, Ezequiel Iturrioz agradece el apoyo
que le permiten estar presente en esta competencia continental, a
Don Dante Acerbis, Progryp, Airho, Meta Solm Bancos de Aluminio RC4,
Fundas LCM, Ariete, Yamaha Partes y Accesorios, Yamaha Racing Argentina,
Yamaha Pergamino Motos, a Thrill que hizo la indumentaria con un diseño
de Nicolás Asciuto (Jefe de Marketing de Yamaha Argentina),
a la promoción de Sportmotor.com.ar, como también a
mucha gente y empresas que se están acercando para ampliar
su patrocino.
Ezequiel
Iturrioz en la etapa final de su preparación
20-Jul-2011
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz comenzó
la etapa final de su preparación para defender el Campeonato
Latinoamericano de Supermoto, a disputarse en la localidad de Pasto
en Colombia. El año pasado, el piloto oficial de Yamaha Argentina
Racing y de Yamaha Pergamino Motos se consagró primer campeón
Latinoamericano en la ciudad de Zarzal de dicho país, compitiendo
contra 30 pilotos de 7 nacionalidades diferentes.
Cristian Bassi será el Jefe de Equipo y anticipó: "Anoche,
terminamos de armar la nueva moto que nos dio Yamaha Argentina por
intermedio de la gente de Marketing, Nicolás Asciuto y Gastón
Castiglione. Tenemos proyectado realizar unas pruebas el próximo
viernes en el circuito de Colón (BA) para ajustar los detalles
finales antes de embarcar la moto hacia Colombia"
Para
la primera y única fecha del Campeonato Latinoamericano de
Supermoto, los organizadores esperan 18 delegaciones de países
de Sud y Centroamérica, que competirán en la clase SM1
(motos de 175 a 250 cc de 2 Tiempos y de 290 a 450cc de 4 Tiempos).
Su equipo de mecánicos Leandro Bassi, Pablo Pucci y su padre
Javier, lo acompañarán en este nuevo desafío
en busca del bicampeonato en la clase S-1, ue comenzará el
sábado 13 de Agosto, en el circuito de 1.370 metros de extensión,
en el kartódromo internacional “María Alejandra
Portilla”, un trazado muy técnico para los pilotos.
Ezequiel Iturrioz agradece el apoyo que le permiten estar presente
en esta competencia continental, a Don Dante Acerbis, Progryp, Airho,
Meta Solm Bancos de Aluminio RC4, Fundas LCM, LS2 Helmets, Ariete,
Yamaha Partes y Accesorios (Leandro Longas), Yamaha Racing Argentina,
Yamaha Pergamino Motos, a la promoción de Sportmotor.com.ar,
así como también a mucha gente y empresas que se están
acercando para ampliar su patrocino.
Cronograma
de Actividades Supermoto S-1 Latinoamericano (hora de Colombia)
Sábado 13 de Agosto del 2011
11:00 a 11:30 horas: 1ª sesión de Prácticas
Libres
13:30 a 14:00 horas: 2ª sesión de Prácticas
Libres
15:30 a 16:00 horas: Clasificación
Domingo 14 de Agosto del 2011
10:00 a 10:20 horas: Warm-Up
12:30 horas: 1ª Carrera a 20 vueltas
15:00 horas: 2ª Carrera a 20 vueltas
16:00 horas: Ceremonia de Premiación
Ezequiel
Iturrioz defiende su título latinoamericano de Supermoto
en Colombia
10-Jul-2011
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz, el campeón
argentino y latinoamericano va a defender el "uno", de nuevo
en Colombia.
El piloto de Vicuña Mackenna intentará lograr el bicampeonato
en Supermoto de S-1, cuando se correrá el fin de semana del
13 y 14 de agosto, en el circuito de 1.370 metros de extensión
en el kartódromo internacional Comfamiliar (Caja de Compensación
Familiar) del Centro Recreacional Un Sol Para Todos, de la localidad
de Pasto, ubicada en el municipio de Chachagui, Departamento de Nariño.
Nuevamente el argentino batallará con pilotos locales y otros
provenientes de países de Sudamérica como Brasil, Bolivia,
Chile. Ecuador, Perú, Paraguay, Uruguay, Venezuela, y de Centroamérica
tales como Panamá, República Dominicana, Méjico,
Honduras, Cuba, El Salvador, Guatemala y Costa Rica.
De esta forma, la Federación Internacional de Motociclismo
por medio de la Unión Continental en Latinoamérica,
ha elegido nuevamente a Colombia para realizar la única fecha
del 2011 por el Campeonato Latinoamericano de Motociclismo en la modalidad
de Supermoto que definirá la corona para pilotos y por equipos
de países, esperando 18 delegaciones.
El año pasado, Ezequiel Iturrioz se consagró primer
campeón Latinoamericano en la ciudad de Zarzal compitiendo
contra 30 pilotos de 7 nacionalidades diferentes.
Las competencias se podrán seguir en http://www.fedemoto.org/index.html
(Federación de Motociclismo de Colombia) o en http://www.comfamiliarnarino.com.
Más detalles de la competencia por parte de la ULM, aquí.
Temporada 2010
Campeonato
Supermoto Racing 2010
Olavarría (Bs. As.) - 7ª fecha: S-1:
Ezequiel Iturrioz ganó
la 2ª manga y es el nuevo campeón
Con sólo 19 años, el ya
consagrado Campeón Latinoamericano, sumó otro
título
25-Oct-2010
(Prensa C. Bassi).-
Cristian Bassi, Director Deportivo del equipo Yamaha y titular de
Pergamino Motos, comentó sobre lo sucedido el domingo en Olavarría
y como Ezequiel Iturrioz se consagró Campeón: "En
S2 muy bien anduvo Mauricio Gallardo saliendo 5° en la general,
Mateo Rostagno el otro integrante del equipo, compañero de
Mauricio no pudo correr porque el domingo en la tanda de tanques llenos
le pegó al piso y la rodilla se fue para atras, él quería
correr pero los médicos de la categoría no lo dejaron.
A esta hora, estamos esperando respuesta de los médicos de
Córdoba, esperamos que no tenga nada que le impida seguir corriendo
las últimas fechas.
En S1, Marcos Tomasín clasificó 4° el día
sabado y Ezequiel (Iturrioz) fue 3°, los dos dentro del segundo
de la punta. El día domingo cambiaron las cosas, Ezequiel fue
2° y Marcos 5° en la tanda de tanques llenos.
En la carrera general, Marcos Tomasín llegó 4°,
que de a poco se va animando a la 450 cc ya que el es el campeón
de la 250 cc, que es un salto muy grande. En la póoxima carrera,
con los mecánicos y los pilotos tanto Marcos como Ezequiel,
le prometimos que le vamos a poder dar la moto de punta con la que
se logró el Campeonato.
Ezequiel
Iturrrioz un chico de 19 años que tiene la cabeza de un adulto,
el domingo en tanques llenos ya sabía donde estaba la carrera,
asi que largando en el 3° cajon de la grilla en la primer curva
ya había pasado a Vivas y faltando 4 vueltas lo pasa a Matias
Lorenzato, un chico que corre con una Yamaha 450 cc 2009, piloto oficial
Wander Lubricantes y que en el 2011 va a ser un dificil piloto a vencer.
En la segunda manga, Ezequiel queda 4° y vuelta tras vueltas fue
superando a sus rivales, ya que en 17 vueltas llegó a la punta
3 veces con unos sobrepasos impresionantes; hubo 4 pilotos que estuvieron
en la punta y faltando 2 curvas Matías Lorenzato se le para
la moto por falta de combustible, a Ezequiel, que venía 2°,
le bajan la bandera a cuadros quedando en 1° lugar (yo opino que
es suerte del campeón).
Como habia dicho, se logró el objetivo del 2010 faltando una
carrera y media, Ezequiel Iturrioz se consagra Campeón de la
categoria S1 de Supermoto Racing.
Este logro es merecido por todos ustedes por su apoyo, por los mecánicos,
y por el esfuerzo que hizo el equipo".
5ª
Copa de las Naciones de Supermoto
S-1 - Cahors (Francia)
Regresa al país la "Legión
Argentina"
06-Oct-2010
(Prensa Sportmotor-Fotos: G. Bassi).- Ezequiel
Iturrioz regresa a la Argentina, luego de su experiencia en la Copa
de las Naciones de Supermoto de Francia. La Legión Argentina,
que participó por primera vez en esta competencia, arriba a
nuestro país y brindará una conferencia de prensa.
Ezequiel Iturrioz, Gustavo Bassi y Demián Guiral representaron
a la Argentina en la Copa de las Naciones de Supermoto S-1 en Cahors,
y en el día de la fecha retornan al país, luego de sumar
experiencia a nivel mundial.
Lo harán en el vuelo de Iberia que llega a las 19.30 horas
a Ezeiza, donde brindarán una conferencia y comentarán
detalles de lo sucedido en Francia.
También
estarán presentes el coordinador del equipo Ariel Nazar y el
mecánico español Abel Musso.
Resumiendo lo acaecido en la Copa de las Naciones, Ezequiel partió
en el puesto 13º en su manga clasificatoria y en la primera vuelta
avanzó hasta la 5ª posición pero fue superado.
Cuando estaba en la 9º se cae y se le perdió la patada
de arranque que lo dejó sin chances, pudo llegar 19º.
Gustavo parte 17º en su manga y pudo finalizar en la 15ª
posición. En tanto, Demián largó 16º y culminó
15º.
Gustavo Bassi así lo resumía: "La
verdad que hicimos todo lo que posible, el nivel es impresionante
y las pistas muy técnicas. Lo positivo de todo esto fue la
experiencia que nos llevamos para poder seguir aprendiendo y saber
que con el apoyo de la Argentina podemos volver el próximo
año y estar a la altura de las circunstancias.".
La
Legión Argentina no pudo ingresar por muy poco en las
Finales, ya que fue superada por Italia, que llegó 2º
en la primera, 19º en la segunda, 19º en la tercera. De
acuerdo al reglamento, los equipos eliminan su peor resultado y eso
permitió que los italianos tengan mejor score.
Por tal motivo, los argentinos participaron el domingo en una competencia,
en el mismo circuito de 1.200 metros, en el Aeródromo Cahors-Lalbenque,
en los Pirineos del Medio, a casi 120 km. de Toulouse. Lo hicieron
con los equipos no clasificados conjuntamente con pilotos del campeonato
francés, donde el Campeón Latinoamericano de Supermoto,
Ezequiel Iturrioz fue tercero, Demián Guiral fue 12º y
Gustavo Bassi, a pesar del dolor en la rodilla por la caída
del sábado anterior, fue 17º.
Si
querés ver La trasmisión de la 5ª Copa de las
Naciones de Supermotard 2010, ingresá aquí
FIM
- Copa de las Naciones de Supermoto S-1 - Cahors (Francia)
Iturrioz, Bassi y Guiral probaron en
el circuito francés
Ezequiel y Gustavo corren con Yamaha
y Demián con una Honda
01-Oct-2010
(Prensa Sportmotor).- Los
argentinos llegaron a Cahors en Francia y comienzan la última
etapa de su preparación para la Copa de las Naciones de Supermoto
S-1.
Este fin de semana, se disputará la 5ª edición
de la Copa de las Naciones de Supermoto S-1 y por primera vez la Argentina
estará representada. La "Legión" estará
compuesta por los pilotos Ezequiel Iturrioz, Gustavo Bassi y Germán
Guiral, quienes arribaron en el día de hoy a Cahors, Francia,
donde se disputará la fecha organizada por la F.I.M. (Federación
Internacional de Motociclismo) y se pone en juego el "Trofeo
Francesco Zerbi".
La "Legión Argentina" comenzó el reconocimiento
del circuito ubicado en el Aeródromo Cahors-Lalbenque, en los
Pirineos Medios, con el objetivo de conocer la pista y realizar los
últimos ajustes a sus máquinas.
Ariel Nazar, coordinador del equipo resumió: "Llegamos
a Cahors después de un viaje cansador desde Andorra. Ya verificamos
las motos y nuestros pilotos cumplieron con todos los requisitos pedidos
por FIM. El circuito está en inmejorables condiciones, Ezequiel,
Demián y Gustavo lo caminaron y les gusto. Con respecto a los
trazados de Argentina, éste tiene una recta de 400 mts., pero
eso no les molesta, por el contrario, a decir verdad, a todos nos
gusta".
Ezequiel Iturrioz, de 19 años y actual Campeón Latinoamericano
de Supermoto, y Gustavo Bassi correrán con sendas Yamaha YZ
450F, en tanto el subcampeón 2008 del Supermoto Racing en Argentina
y piloto de Avant Motos, Demián Guiral, lo hará con
una Honda.
Nazar detalló lo realizó en la fecha y lo que tienen
programado: "en este momento, están
trabajando duro los tres pilotos junto a Abel Musso, el mecánico
del equipo. En un rato, trabajaremos en la estrategia para mañana,
más teniendo en cuenta que esta es una competencia de equipos
y no de pilotos. Competir contra estos monstruos es increíble,
pero no les tememos, y tenemos la moral muy alta".
Concluyó Ariel agradeciendo a integrantes del equipo y a la
Federación Española: "Barranky,
nuestro chofer español, se encuentra trabajando a full, es
un personaje increíble, que a pesar de ser de Altea es casi
un argentino más, lo hemos hecho tomar mates ...... y mucho
mas. Agradezco al señor Enrique Hernández de la Federación
Española, quien ha tenido la deferencia de ayudarnos tanto
con el idioma como con todo lo relacionado a la F.I.M."
Este desafío a nivel mundial pudo concretarse gracias al apoyo
de Yamaha Pergamino Motos, de Thrill Motocross Appareal, de Corina
y Marcelo, responsables de Don Dante, que además pusieron a
disposición cascos Airoh, antiparras Progrip, accesorios Acerbis
y la colaboración en la difusión de Martín Sosa
(Sportmotor.com.ar).
La actividad oficial para los argentinos comenzará el sábado
2 a las 5.00 hs. de Argentina, con las prácticas libres, de
media hora de duración, divididas en tres grupos. Luego a las
8:00 hs. será el turno de los ensayos cronometrados y a partir
de las 10:50 hs darán inicio las tres carreras clasificatorias,
a 20 minutos más dos vueltas.
El domingo 3 habrá una sesión de prácticas (warm-up)
de 20 minutos de duración a partir de las 5:00 hs de Argentina
y las tres pruebas finales por la Copa de las Naciones tendrán
lugar a las 8:50, 10:05 y 12:10 hs., con un máximo de 16 equipos
de los 21 anotados y 32 pilotos, a con una duración similar
a las clasificatorias.
El último campeón fue el equipo de Alemania, que tratará
de repetir la victoria, pero este año regresan Italia y Francia
quienes buscarán de impedirlo, y el equipo argentino luchará
para estar entre los de punta, en el debut en la Copa de las Naciones
de Supermoto.
Iturrioz,
Bassi y Guiral llegaron a España y comenzaron con los
ensayos
Mañana, la "Legión
Argentina" emprenderá viaje hacia Francia
29-Set-2010
(Prensa Sportmotor).- La
Legión Argentina compuesta por Ezequiel Iturrioz, Gustavo Bassi
y Demián Guiral, que competirán en Copa de las Naciones
de Supermoto S-1, arribaron a Barcelona, España, luego de un
agotador viaje y comenzaron con los ensayos previos.
Los pilotos argentinos junto al coordinador del grupo, Ariel Nazar,
se trasladaron a la ciudad catalana de Lérida para iniciar
su preparación con vistas a la competencia a desarrollarse
en Cahors, Francia, el próximo fin de semana, donde por primera
vez competirá una representación de Argentina.
En el día de hoy, tomaron contacto con las motos nuevas y realizaron
prácticas en saltos de asfalto, en un circuito cercano a Alcarraz,
que repetirán en el día de mañana, previo a iniciar
viaje tanto del camión como del bus que trasladará al
equipo argentino, hacia los Pirineos Medios.
Ezequiel
Iturrioz, Campeón Latinoamericano de Supermoto S-1 con sólo
19 años y actual líder del torneo Supermoto Racing en
Argentina (SMR), luego de una adaptación a la moto, llegó
a tiempos de punta en el circuito catalán, por lo que dejó
muy conformes al piloto, a todo el grupo argentino, como también
al equipo español.
También estuvieron girando Gustavo Bassi, quien además
es el Team Manager del equipo y Demián Guiral, subcampeón
2008 del Supermoto Racing, piloto de Avant Guiral Motos.
Este desafío a nivel mundial pudo concretarse gracias al apoyo
de Yamaha Pergamino Motos, de Thrill Motocross Appareal, de Corina
y Marcelo, responsables de Don Dante, que además pusieron a
disposición cascos Airoh, antiparras Progrip y accesorios Acerbis.
Ezequiel
Iturrioz correrá la Copa de las Naciones de Supermoto
El de Vicuña Mackena viaja a
Francia junto a otros dos pilotos argentinos, Bassi y Guiral
16-Set-2010
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz consagrado Campeón Latinoamericano de Supermoto viaja
a Francia, donde 21 equipos de 17 países, disputarán
la Copa de las Naciones de S-1. El piloto de Vicuña Mackenna, que lucirá el Nº
79 en su jersey, emprende viaje hacia el viejo continente el próximo
27 de setiembre, formando una "Legión Argentina"
junto a los pilotos Gustavo Bassi y Demián Guiral, quienes
tienen asignados el Nº 80 y 81, respectivamente.
Hace un poco menos de un mes, obtuvo el título Latinoamericamo
y ahora el jóven cordobés de 19 años peleará
con los colores argentinos por dicho cetro mundial en la clase S-1,
el 3 de octubre en Cahors.
La
Federación Internacional de Motociclismo (FIM) estableció
esta competencia, "Copa de las Naciones" para la Supermoto,
donde Argentina se presentará por primera.
Si bien a la fecha, no se determinó que moto utilizará,
ya sabe que contará con la asistencia de Abel Musso, mecánico
español que lo acompañara en su consagración
en Colombia.
La coordinación estará a cargo de Ariel Nazar, Director
de Supermoto Racing de Argentina, y como sucede últimamente,
tendrá como Director Deportivo a Cristian Bassi y el apoyo
de Pergamino Motos.
En
el día de hoy, Iturrioz se presentó en la Expo Moto
Show, que se lleva a cabo en Migueletes, con el fin de conseguir más
apoyo para su nuevo desafío "mundial".
El máximo de participantes será de 32 pilotos por grupo
y el circuito de 1.200 metros, se encuentra en el Aeródromo
Cahors-Lalbenque (foto), en la Región
Midi-Pyrénées (Pirineos del Medio) a casi 120 kilómetros
de Toulouse.
Entre los inscriptos se encuentran Alemania, Francia, Gran Bretaña
y España con dos equipos y Bulgaria Francia, Finalndia Italia,
República Checa, Eslovenia, Suecia, Estonia, Polonia, Dinamarca
, Lituania, Canadá, Gran Bretaña y Argentina con un
team cada uno.
El cronograma de actividades es el siguiente:
FIM
Supermoto - 5ª Copa de las Naciones - Cahors (Francia) Sábado 02-Oct-2010
Prácticas Libres (hora de
Argentina)
05:00 a 05:30 Grupo 1
05:45 a 06:15 Grupo 2
05:30 a 07:00 Grupo 3
05:30 Reunión de Pilotos
Ensayos cronometrados
08:00 a 08:30 Grupo 1
08:45 a 09:15 Grupo 2
09:30 a 10:00 Grupo 3
Carreras Clasificatorias
10:50 Pilotos del Grupo 1 en línea de largada
10:57 Warm-up (2 vueltas)
11:00 Largada (aprox. 20 minutos, max. 32 teams / 32 pilotos)
11:50 Pilotos del Grupo 2 en línea de largada
11:57 Warm-up (2 vueltas)
12:00 Largada (aprox. 20 minutos - max. 32 teams / 32 pilotos)
12:50 Pilotos del Grupo 3 en línea de largada
12:57 Warm-up (2 vueltas)
13:00 Largada (aprox. 20 minutos - max. 32 teams / 32 pilotos)
Domingo
03-Oct-2010
Warm Up (Hora de Argentina)
05:00 a 05:20 B-Final: (max. 10 teams no clasificados-30 pilotos)
05:30 a 05:50 Equipos Clasificados - Grupo 1
(8 teams: Nº 1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15- max. 24 pilotos)
05:30 a 05:50 Equipos Clasificados - Grupo 2
(7 teams: Nº 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14-max. 21 pilotos)
Repechaje Final B
06:50 Pilotos en línea de largada
06:57 Warm-up (2 vueltas)
07:00 Largada (aprox. 20 minutos-max. 10 teams / 30 pilotos)
Carreras (Mangas)
Tendrán una duración una aproximada de 20 minutos
y con un máximo de 16 teams / 32 pilotos)
1ª
Carrera: Pilotos 1 + Pilotos 2
08:50 Pilotos en línea de largada
08:57 Warm-up (2 vueltas)
09:00 Largada
2ª Carrera: Pilotos 2 + Pilotos
3
10:05 Pilotos en línea de largada
10:12 Warm-up (2 vueltas)
10:15 Largada
3ª Carrera: / Pilotos 1 +
Pilotos 3
12:10 Pilotos en línea de largada
12:17 Warm-up (2 vueltas)
12:20 Largada
Nota: Los resultados finales se conocerán inmediatamente
de finalizada la 3ª carrera con la ceremonia de Premiación
de los Equipos en el podio.
Ezequiel
Iturrioz logra el primer título Latinoamericano de Supermoto
17-Ago-2010
(Prensa Supermoto).- El
piloto argentino se impuso en ambas baterías del primer Campeonato
Latinoamericano de Supermoto S1, disputado este fin de semana, 14
y 15 de agosto, en Colombia. Ezequiel Iturroiz fue el único piloto argentino en participar
en la ciudad de Zarzal, representando a Yamaha Motor Argentina y a
Yamaha Pergamino Motos, donde logró adjudicarse la general
con dos victorias.
La delegación que viajó a Colombia estuvo integrada
por Ezequiel Iturrioz (Piloto), Cristian Bassi (Director Deportivo),
Abel Musso (Mecánico) y Gustavo Bassi (Organizador del Sumpermoto
Racing de Argentina).
El día sábado, Ezequiel se quedó con el segundo
lugar luego de realizar una gran clasificación, perdiendo la
pole position en los últimos segundos de la tanda.
Durante
la primera manga del domingo, el argentino entabló una dura
lucha por el primer lugar con el costarricense Luis Gómez.
Ambos pilotos se superaron mutuamente en varios pasajes de la carrera.
A cinco vueltas del final, Iturrioz aprovechó un error del
piloto de Costa Rica para pasar al frente, y tras la caída
de Gómez a dos vueltas para la bandera a cuadros, el cordobés
cruzó la meta con cierta comodidad.
La segunda
batería se desarrolló con lluvia, Ezequiel realizó
una buena salida que le permitió sacar diferencias desde el
principio, para luego mantenerla hasta el final sin cometer errores,
lo que le permitió llevarse la competencia de punta a punta
y de esta manera convertirse en Campeón Latinoamericano de
Supermoto 2010.
Una vez
llegado al país Ezequiel expresaba, "Gracias
a Dios las cosas se dieron, trabajamos muchísimo para la carrera,
más allá de los problemas que tuvimos para salir y demás.
Tuvimos un fin de semana espectacular, un día sábado
muy luchado por la pole position. Luego, el día domingo fue
una lucha muy grande por la primera posición. Estuvimos luchando
codo a codo la carrera y en las últimas cinco vueltas se definió
un poco. Realmente estamos muy contentos, yo creo que realmente hemos
hecho un trabajo excepcional, y la suerte nos ha ayudado mucho",
sintetizaba el argentino.
Por su
parte, Cristian Bassi comentó, "Quiero
felicitar a Ezequiel, fue un gran mérito de él. Hizo
dos carreras espectaculares y se lo merece. El nivel es muy bueno,
muy alto. Con el chico en el cual peleó la carrera, es Campeón
Latinoamericano de Motocross, anda muy fuerte y hacía bastante
que practica Supermoto. Hicieron una carrera muy, pero muy buena.
No teníamos moto para pelearle, ya que la de ellos era muy
rápida y nosotros estábamos con una al 40%, el otro
60% era del piloto, y ahí se vieron los resultados",
aseguró.
"En
primer lugar le quiero agradecer a Yamaha Argentina; Yamaha Pergamino
Motos, que nos está bancando mucho, a las terminales de Colombia
que nos facilitó la moto, y a la gente y sponsors que hicieron
posible este viaje", completó un emocionado Bassi.
(Créditos:
Texto Damián Fanelli - Fotos: Cristian Bassi, en Zarzal, Colombia,
y Pato Bonaventura)
Temporada
2009
AMA Pro Road Racing - Infineon - Super Sport
El
cordobés Ezequiel Iturrioz culminó 6º
El otro argentino que participó,
"Tati" Mercado finalizó segundo
17-May-2009
(Prensa EI y Sportmotor -Foto: Kawasaki).- El
piloto de Vicuña Mackenna Ezequiel Iturrioz logró un
excelente sexto puesto en la 5ª fecha del campeonato Súper
Sport de la AMA Pro Road Racing que se disputó en el circuito
de Infineon Raceway en Somona, California, Estados Unidos, luego de
18 vueltas.
El cordobés culminó con la Kawasaki Ninja ZX-6R Nº
72 (foto) atendida por otro argentino,
Leonardo "Pucho" Bagnis, a 1m2s243/100 del ganador, el estadounidense
Ricky Parker.
Ezequiel comentó: "La pista estuvo
muy caliente y las motos patinaban, además se presentaron algunos
problemas de suspensión, sobre todo en la delantera, pero bueno,
luché y terminé bien sin caerme y en el 6º lugar.
Ahora tengo que seguir trabajando en las tácticas y en la moto".
El escolta, en esta 5ª fecha, fue el argentino Leandro
" Tati" Mercado a sólo 841 milésimas
(ver
más detalles y declaraciones).
AMA
Pro Road Racing
- SuperSport - Infineon - Carrera (18 v)
1º Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) 30m47s585
2º Leandro
Mercado
(Kawasaki, Argentina) a 0s841
3º Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 31s170
4º Bryce Prince (Kawasaki Ninja ZX-6R, EE.UU.) a 48s646
5º Garrett Willis (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 51s793
6º Ezequiel
Iturrioz (Kawasaki,
Argentina) a 1m2s243
7º Christopher Clark (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 1m2s548
8º Robert Tinagero (Kawasaki Ninja-6R, EE.UU.) a 1m14s030
9º Tyler Odom (Honda CBR600RR, EE.UU.) a 1m18s149
10º Brian Pinkstaff (Kawasaki Ninja ZX, EE.UU:) a 1m19s555
AMA
Pro Road Racing - Infineon - Super Sport - Clasificación
Ezequiel Iturrioz debutó logrando
el 7º tiempo
16-May-2009
(Prensa Sportmotor-Foto: Kawasaki).- Ezequiel
Iturrioz clasificó séptimo en la clase SuperSport en
el circuito Infineon Raceway de Sonoma (California, Estados Unidos)
al comando de su Kawasaki Ninja ZX-6R del Bagnis Motorsports.
El piloto de Vicuña Mackenna (foto)
marcó un tiempo de 1m44s309 al circuito Infineon Raceway (nueva
denominación del predio que antes se conocía como Sears
Point), de 3.730 metros.
En su debut en la categoría, Ezequiel giró nuevamente
en este autódromo que funciona entre competencias y pruebas
casi 340 días al año. Sus ondulaciones y sus exigentes
curvas son una característica del mismo.
El otro argentino que
participa en esta categoría, Leandro
Mercado, arrasó en todas las sesiones cronometradas
y se quedó con la pole (ver
más detalles y declaraciones).
Esta fecha
también es válida por el certamen de la Costa Oeste,
donde "Tati" no está registrado para sumar puntos.
AMA
Pro Road Racing
- SuperSport - Infineon - Clasificación 1º Leandro
Mercado (Kawasaki, Argentina) 1m41s374
2º Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 0.990s
3º Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 1.213s
4º Tyler Odom (Honda CBR600RR, EE.UU.) a 1.773s
5º Garrett Willis (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 2.207s
6º Bryce Prince (Kawasaki Ninja ZX-6R, EE.UU.) a 2.790s
7º Ezequiel
Iturrioz (Kawasaki
Ninja ZX, Argentina) a 2.935s
8º Robert Tinagero (Kawasaki Ninja-6R, EE.UU.) a 2.941s
9º Clint Shobert (Honda CBR600RR, EE.UU.) a 3.309s
10º Christopher Clark (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 3.714s.
AFM
- 2ª fecha - Infineon - Súper Sport Debut de Ezequiel en la velocidad
en Estados Unidos
28-Abr-2009
(Prensa EI, LWQ-Foto: Kawasaki).-
En su primer debut en Estados Unidos, Ezequiel Iturrioz, el ahora
piloto de Súper Sport, tuvo una excelente jornada el domingo
pasado 26 de abril. El encuentro deportivo de alta velocidad se
llevó a cabo con la presencia de 43 pilotos profesionales de
primer nivel. Ubicado en el "último" lugar del pelotón,
terminó en el puesto 13 en una de las categorías y en
la otra en el puesto 14 de no ser por un roce que lo sacó de
pista pero que logró incorporarse a la carrera velozmente para
terminar eufórico en este primer encontronazo con pilotos luchadores
de las altas velocidades. "La carrera estuvo bárbara"
En la primera carrera de 600 SuperBike, el cordobés de Vicuña
Mackenna en el fondo con su Kawasaki verde, y su reciente Nº
334, se ubicó en el puesto 39, más adelante el resto
de los pilotos muy jóvenes que espera ganarles puestos. Se
siente el rugido de motores y se largó la carrera.... todos
aceleran para lograr la mejor posición, Ezequiel se traba un
poco al salir pero en la primeras vueltas, determinada en 8, a toda
velocidad y destreza terminó en el puesto 14 y comentó:
"Sí, me trabé un poco en
la salida pero me recuperé rápido y logré pasar
a otros y terminar bien".
En
la segunda carrera de 600 Super Sport, se preparan todos los pilotos
a la espera del banderillero de largada. Ezequiel arranca desde el
puesto 38 y ahora hace una buena largada. por lo que comenta: "En
la primera vuelta había escalado al puesto 18m en la vuelta
tres iba 11º. Una vuelta después, venía pasando
a un grupo en un frenaje y un piloto que venía detrás
mío, entró pasado, quizás porque el freno se
le despurgó. Me tocó de atrás, me sacó
afuera y me pasaron cinco motos. Pude salir de esa situación
y terminar en la ubicación Nº 13. Me quedé con
bronca, pero por lo menos no me fui al suelo, sino hubiera perdido
todo el trabajo en ese toque".
En ambas competencias, fue la segunda mejor Kawasaki, con la preparación
que estuvo a cargo del equipo de "Pucho" Bagnis. El piloto
cordobés aclaró que "trabajamos
mucho con los chicos (el argentino Leandro
" Tati" Mercado y el brasilero
Otavio Lucchini)".
En la preparación física y a su lado el entrenado personal,
Rodolfo miró atentamente el desarrollo de los tiempos de Ezequiel.
El
próximo compromiso que tendrá Iturrioz será en
el mismo circuito de Infineon Raceway, el próximo 15 y 16 mayo.
El piloto cordobés se presentará en la categoría
SuperSport de la AMA Pro Road Racing, que es una categoría
sólo para pilotos entre 16 y 21 años, "Ahí
corro en la 600 Supersport, se clasifica y hay una manga de 17 vueltas.
Así que estoy poniéndole todo para llegar de lo mejor
para esa carrera, entrenando y dándole para adelante".
Para ese encuentro agregó: "Bueno....
estoy tratando de mejorar día a día mi técnica
en velocidad para estar en condiciones bien competitivas como los
pilotos de acá, También junto con mi entrenador Rodolfo
realizamos rutinas en el gimnasio que tiene todo lo necesario para
estar en forma, sauna, hidromasaje y aparatos que me permiten estar
en condiciones muy atléticas como un deportista". No hay segundos al azar
Ezequiel en su rutina diaria no deja un segundo al azar, está
probando todo sobre dos ruedas, haciendo algo siempre diferente, cross,
pista, enduro, cotard, pero más en velocidad o road racing.
Su meta es correr el Campeonato de AFM (American Federation of Motorcyclists)
o Inter-Estatal, todas las fechas completas a pesar de que a una no
pudo asistir por encontrarse todavía en Argentina. El AMA es
un torneo nacional de dos fechas que se realizará en los circuitos
de Infineon, en Somona, y de Laguna Seca, localidad ubicada al sur
de San Francisco, el 15 y 16 de julio, considerándose éstas
como las más importantes. También dice este joven prometedor
piloto argentino que . "Hay muchísimas
motos, este campeonato era como un estatal, pero hay chicos que van
muy fuerte" y agregó que en EE.UU. existe un nivel
muy alto en lo profesional con pilotos de competencia. "En
velocidad me gusta sentir esa sensación de adrenalina que produce
el Road Racing", es que rápidamente se está
adaptando a estas duras competencias, a pesar de ser protagonista
de una fuerte caída durante la clasificación. La moto
sufrió roturas pero no de gran consideración y se pudo
reparar rápidamente por el equipo de "Bagnis" para
este primer encuentro profesional. En esos momentos remarcó
que tiene que conocer más y tiene pensado viajar a la costa
este para realizar pruebas en diferentes pistas que según dicen
son más aptas para una destreza de técnicas y que se
pueden realizar sin mucho problema.
AFM
- SuperSport - Infineon - 1ª Carrera Pos-Puntos-
Nº - Piloto - Marca
1º 75 139 E HALE, LENNY Yamaha
2º 68 160 E FERREIRA, SEBASTIAO
Suzuki
3º 62 134 E TINAGERO, ROBERT
Kawasaki
4º 57 115 E WOOLDRIDGE, BERTO
Yamaha
5º 52 9 E MILES, LIKO KEOLA
Suzuki
6º 47 401 E ECCLESTON, MATT
Suzuki
7º 43 212 E SCOTT, BILLY Yamaha
8º 40 714 E SANTA COLOMA,
GABRIEL Honda
9º 37 666 E HOFFMAN, SOMY
Yamaha
10º 35 535 E MCCULLOUGH, GREG
Yamaha
11º 33 610 E VIZCAINO, RICARDO
Yamaha
12º 31 916 E LAURITZEN, JASON
Yamaha
13º 29 126 E HANNAS II, MICHAEL
R. Honda
14º 27 334 E ITURRIOZ,
EZEQUIEL Kawasaki
AFM
- SuperSport - Infineon - 2ª Carrera
Pos-Puntos-
Nº - Piloto - Marca
1º 74 134 TINAGERO, ROBERT
Kawasaki
2º 67 115 WOOLDRIDGE, BERTO
Yamaha
3º 61 160 FERREIRA, SEBASTIAO
Suzuki
4º 56 139 HALE, LENNY Yamaha
5º 51 535 MCCULLOUGH, GREG
Yamaha
6º 46 9 MILES, LIKO KEOLA
Suzuki
7º 42 610 VIZCAINO, RICARDO
Yamaha
8º 39 714 SANTA COLOMA,
GABRIEL Honda
9º 36 401 ECCLESTON, MATT
Suzuki
10º 34 916 LAURITZEN, JASON
Yamaha
11º 32 161R ZVIK, SAHAR
Suzuki
12º 30 312 CLELAND, JEREMY
Yamaha
13º 28 334 ITURRIOZ,
EZEQUIEL Kawasaki
14º 26 915 GREENBERG, JEFF
Suzuki
Ezequiel
Iturrioz probará suerte en "velocidad" en
Estados Unidos
Correrá con una Kawasaki Ninja
ZX-6R atendida por otro argentino, Leonardo "Pucho"
Bagnis
24-Abr-2009
(Prensa EI-Foto: Kawasaki).- El
piloto de Vicuña Mackenna, Ezequiel Iturrioz competirá
con una Kawasaki en campeonatos de Súper Sport en Estados Unidos
"Yo, ¿porque no?, sigo en velocidad"
es lo que subrayó el joven piloto cordobés. Ezequiel Iturrioz fue subcampeón del Supermotard Argentino
del 2008 en la S-1, una de las máximas categorías en
esta especialidad. También cosechó el título
ganador sudamericano en las 100 Millas de Limache, en el país
trasandino de Chile, un evento deportivo que se desarrolla todos los
años, concurriendo pilotos de toda Sudamérica.
Actualmente Ezequiel vive en Estados Unidos, dedicando tiempo full
a la velocidad en la categoría Supersport con motos de 600
cc. En una de las entrevistas realizadas antes de partir de Argentina,
comentó que en el Supermotard Argentino ya había alcanzado
su meta y decidió seguir su carrera en Italia o en EE.UU. con
los mejores pilotos y equipos del mundo, guiado por la pasión
de su abuelo Gerónimo y el acompañamiento familiar.
El pasado lunes comenzaron las pruebas de todas las categorías
y que concluyeron el martes. Esto marca la primera de las carreras
del AMA Pro Racing durante la temporada 2009. Ezequiel debutará
este viernes 24 de abril en Infineon Raceway de Somona, en una carrera
local pero para nada fácil, con la participación de
más de 40 pilotos de escuderías oficiales de diferentes
marcas: Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Ducati y Honda.
Durante la jornada de pruebas Ezequiel sufrió una caída
en su moto Kawasaki pero por suerte no sucedió nada. Su comentario
fue: "Venía bien con los tiempos
1m45s4, bajando hasta que me despisté y rompí la moto....para
mi es una pista muy difícil y técnica. Tiene muchas
curvas ciegas que no se ve para el otro lado, por eso al entrar en
una curva no te da tiempo y te pasas...muy complicada".
Ezequiel tiene pensado correr dos fechas en campeonato denominada
AMA Pro Road Racing, que se realizarán en el circuito de Infineon
y la otra fecha en Laguna Seca. En el campeonato mayor de la AFM lo
hará en todas las competencias que restan del 2009.
Para este encuentro fue ubicado en el último lugar y se debe
a que los nuevos ingresantes así lo deben hacer. Se presentará
con una Kawasaki Ninja ZX-6R preparada por el argentino Leonardo "Pucho"
Bagnis y los sponsors son Bagnis Motorsport, STKN Moto y Alamo Alarm.
AMA
Pro Road Racing - Infineon - Super Sport - Pruebas Colectivas
Sólo dos argentinos: Mercado e Iturrioz
24-Abr-2009
(Prensa AMA-Foto: Kawasaki).- Participaron
sólo los pilotos de la AMA Pro Road Racing en Superbike y en
Sportbike, en la prueba colectiva en Sonoma. Hemos visto dos pilotos
de SuperSport, la clase reservada para los jóvenes de 16 a
21 años que parece ser un campeonato argentino ...! Así
es: en California, dos pilotos presente y los dos argentinos.
El primero es ya conocido, Leandro
"Tati" Mercado, autor del mejor
tiempo en 1m41s49 con la Kawasaki Ninja ZX-6R del Monster Energy Attack
Kawasaki .
El cordobés que corriera el año pasado en la Red Bull
Rookie AMA Cup, se centrará exclusivamente en SuperSport después
de participar en la Daytona Sportbike cuando sustituyó a Roger
Hayden. En dicha ocasión en Road Atlanta, "Tati"
tuvo la oportunidad de conocer la disposición del circuito
de Sonoma, también andar en cuatro tiempos y de ensayar dos
días con toda calma.
Su compatriota, Ezequiel Iturrioz, multi-campeón de la Argentina
Supermotard debutó en la pista con una Kawasaki, preparada
por Leonardo "Pucho" Bagnis y su crono fue 1m45s4. Para nada malo,
teniendo en cuenta que desconocía el escenario y que seguramente,
para su estreno en la SuperSport en mayo, recortará unos segundos
que lo hará competitivo.
AMA
Pro Road Racing
- SuperSport - Infineon - Pruebas 1º Leandro
"Tati" Mercado - Monster
Energy Attack Kawasaki - Kawasaki ZX-6R - 1m41s4
2º Ezequiel
Iturrioz - Bagnis Motorsport - Kawasaki
ZX-6R - 1m45s4
Algunos
antecedentes de Ezequiel Iturrioz en el Supermotard Argentino
El
piloto de Vicuña Mackenna se consagró Sub Campeón
de S-1 en el 2008
"100
Millas Internacionales 2008" en Chile
Ganó Ezequiel Iturrioz
21-Ene-2008
(Prensa Don Roque).- El tetra campeón
de Supermotard, Hernán Villacreces, participó en una
nueva edición de las "100 Millas Internacionales"
en Chile, tras una invitación de su principal sponsor e hizo
podio.
Por cuarta vez consecutiva el piloto argentino Hernán Villacreces,
integrante del Team Don Roque Competición, participó
de la experiencia internacional que significan las 100 Millas de Limache.
Gracias a la invitación de Honda Chile, en conjunto con la
gente de Yuhmak (concesionario Honda de Tucumán con filial
en Chile), pudo disponer de una CR450F modelo 2007 para encarar la
exigencia de una competencia de larga duración.
El panorama
se presentaba propicio para quebrar la racha negativa que trae Hernán
en aquel trazado, pero una vez más la suerte no estuvo de su
lado. Clasificó segundo, estuvo punteando durante varias vueltas
y una caída mientras peleaba con Ezequiel Iturrioz (a la postre
vencedor) le quitó todas las chances.
"Nos sorprendió lo rápido
que llegamos a los tiempos ni bien armamos la moto el viernes. Prácticamente
en diez vueltas ya estaba en los tiempos de Iturrioz, siendo que él
hacía ya dos días que estaba entrenando. A diferencia
del año anterior, en que se podían usar neumáticos
slicks, esta vez el reglamento nos obligaba a correr con las mismas
gomas que usamos en el Campeonato Argentino, por lo que las posibilidades
estaban más parejas", contó el rosarino.
"Por
muy poco perdimos la Pole del sábado, pero quedó en
claro que la carrera sería un duelo de dos entre Ezequiel y
yo. Piqué en punta en la largada
y me preparé a comandar tranquilo, y con mi ritmo, una carrera
de 100 vueltas. Estuve adelante hasta la vuelta 11, cuando me pasé
un poco en una frenada y Ezequiel me superó. A partir de ese
momento el ritmo comenzó a ser más rápido, bajando
casi un segundo y medio el tiempo que traíamos. De todas maneras,
estaba cómodo en esa marcha veloz, esperando que transcurrieran
las vueltas (todavía faltaban los reabastecimientos), cuando
imprevistamente se me barrió la rueda delantera y me fui al
piso.
Una lástima porque si bien el percance fue prematuro y hubiera
tenido oportunidad de recuperar, se dobló el soporte de manopla
protectora, complicándome con el funcionamiento de los frenos.
Perdí tiempo ahí, cuando intenté acomodar todo,
y más adelante… cuando por no frenar bien me caí
un par de veces más", continuó.
"Nos quedamos sin la victoria, pero igual el balance es bueno.
Como nunca antes en Limache habíamos logrado tener una moto
para ganar la carrera y sólo por una situación fortuita
no se dio. Habrá que conformarse con el podio y esperar otra
ocasión", finalizó Hernán. MOTOCICLISMO LATINOAMERICANO
100 MILLAS INTERNACIONALES DE SUPERMOTARD
Limache, Chile, 20 de enero de 2008
# CLASE S1 - Final:
1º Ezequiel Iturrioz
(V. Mackenna, Arg.) Honda
2º Mauricio Anselmi (Uruguay) KTM
3º Hernán Villacreces (Rosario, Arg) Honda
4º Vicente Leguina (Chile) Honda