| Pilotos
y Argentinos en el Exterior: Ezequiel
Iturrioz |
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 15-Ene-2018
(Prensa SGR).- El Suzuki Grau Racing da la bienvenida a Ezequiel Iturrioz, piloto argentino que disputará el Campeonato de Europa de supermoto en 2018.Iturrioz, de 27 años, comenzó su andadura encima de la moto a los cinco años y desde entonces ya no ha vuelto a bajarse de ella. Disputando competiciones de motocross y supermoto, su carrera ha estado encaminada al mundo de la velocidad en la que ha tenido diferentes incursiones en el Mundial de MotoGP. Asimismo, el piloto de Córdoba ha sido en varias ocasiones campeón Iberoamericano de supermoto. Tras ser uno de los mejores pilotos de Argentina, Iturrioz parte ahora hasta tierras españolas con el objetivo de luchar por el título continental. Ya en anteriores ocasiones ha estado ligado a la estructura de Àngel Grau, con la que ha disputado diferentes carreras y del que destaca que “es un excelente profesional y, sin duda, trabajaré duro para llevar al equipo a lo más alto. El supermoto es una disciplina que adoro y con la que me divierto mucho en pista”... ver más detalles. |
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 13-Jul-2017
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz y el Yamaha Pergamino Motos no estarán presente en la tercera fecha del Campeonato Argentino de Velocidad (CAV) que se disputa este fin de semana en el autódromo "Ciudad de La Rioja".El piloto cordobés de Vicuña Mackenna confirmó algo que se rumoreaba luego de su victoria en la 600 Súpersport del FeBoM en Colón: "Fin de semana de carreras que no vamos a estar presentes. Tal como hablamos en Chaco en la Reunión de Pilotos, no vamos a ser parte de esta carrera de La Rioja por el Campeonato Argentino de Superbike. La pista no está en las condicones necesarias para correr. Es una pena que no podamos disfrutar de los grandes autódromos que tenemos en el país y sacar el 100% del talento argentino que tenemos en la sangre. Por lo pronto seguiremos trabajando con el equipo para estar al tope en las próximas competencias que tengamos. Gracias Pergamino Motos por apoyarme con todo esto tambien. Por un gran Campeonato Argentino que esperamos que se cumpla pronto habiendo tan buenos circuitos en nuestro país. Mientras barajamos la posibilidad de correr en Brasil, todavía este proyecto se está armando, de acuerdo a las decisiones que se tomen en el Superbike Argentina. Hacer tantos kilómetros hasta La Rioja con la incertidumbre de correr o no de acuerdo al estado del circuito, nos llevó a tomar esta difícil situación, que lamentamos tener que hacerlo sabiendo que podemos perder muchos puntos en juego ya que varios pilotos que encabezan el campeonato estarían presentes. Ahora nos queda programar algunos entrenamientos en el circuito de Río Cuarto para mejorar el ´feeling´con la Yamaha", le comentó Ezequiel a Sportmotor.com.ar. También se espera la confirmación de la asistencia del Team Devoto con las BMW S 1000 RR del campeón de SBK del 2015, Sebastián Martínez, quien debutó hace unos días en la Open 1.000 del Campeonato de España de Velocidad (CEV-RFME) y la de la uruguaya Stephanie Devoto, ganadora en la clase Superstock 1.000 del FeBoM, en la ciudad bonaerense de Colón.  09-Jul-2017
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz, piloto del equipo Yamaha Pergamino Motos, habla sobre su regreso a la 600 Súper Sport del Superbike Argentino, luego de su debut en Río Cuarto y su triunfo en la misma categoría del FeBoM disputada el fin dde semana pasado en el autódromo de Colón, en la provincia de Buenos Aires.El piloto cordobés de Vicuña Mackenna con reconocida y amplia trayectoria internacional todavía no tiene confirmación de su participación en la tercera fecha del torneo nacional que se disputará en el autódromo de La Rioja del 14 al 16 de Julio, barajando la posibilidad de competir uevamente en el exterior, con la posibilidad de estar presente en el Superbike Brasil, tema que se definirá en los próximos días.
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 12-Abr-2017
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz vuelve a la competencia y lo hará en el Campeonato Argentina de Velocidad (CAV), ahora denominado Superbike Argentino.El piloto cordobés con vasta experiencia internacional tanto en Supermoto como en motos de pista en Estados Unidos y en Europa, correrá una Yamaha R6 del Pergamino Motos, equipo de los hermanos Bassi, Gustavo y Cristian. Utilizando su número, el #34, el de Vicuña Mackenna comezará su campaña 2017 corriendo en la 2ª fecha de la 600 Súper Sport "A" que se disputará en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto", en el sur de la provincia de Córdoba, muy cerca de su ciudad, entre el 21 y el 23 de Abril.  La última participación en el exterior de Ezequiel fue el año pasado en el campeonato FIM Supermono European Cup donde concluyó tercero luego de victorias, que le abrían posibilidades para volver a Moto2 del FIM CEV, categoría donde particpó con dispres resultados con el MR Griful Team, que lamentablemente no se pudieron concretar. Iturrioz no bajó los brazos compitiendo con éxtito en Diciembre pasado, ganando, junto a Gian Pichetti , en la S1 de SuperMotard RA en el "Premio Coronación" por la 6ª fecha, en Arrecifes, y luego continuó preparándose durante el receso, tanto físicamiente como con una moto de cross, que le permite llegar de buena forma a su regreso a las competencias argentinas que lo hara con un equipo debutante en el Superbike Argentino, el Yamaha Pergamino Motos Racing. "Hace rato que veníamos mir  ando con Gustavo (Bassi) para correr pero la moto no estaba lista y hace pocos juntamos la gente que queríamos que esté en el proyecto para tratar de hacer un buen campeonato. Estoy muy contento de poder tener este equipo.No pude hacer el entrenamiento ideal pero vamos a tratar de hacer todo lo que se pueda. Entiendo que en Río Cuarto no estaremos para pelear por la carrera pero creo que sí para la próxima. La idea es trabajar para estar adelante y hacer una buena temporada. Lo bueno es que la carrera queda cerca de casa, a la vuelta y seguramente vendrán muchos a alentarme de Vicuña Mackenna y de Pergamino donde viví muchos años...jajaja .  Estoy muy agradecido a Pergamino Motos Racing con el cual tuvimos excelentes temporadas en Supermotard, a mi familia que siempre hizo un gran esfuerzo para que corra, a vos Martín y a Sportmotor.com.ar por estar siempre apyándome", señaló Ezequiel que comienza con entusiasmo otra etapa en su carrera deportiva tan extensa a pesar de su juventudRecordemos que ganó las 100 Millas de Supermoto Chile 2008, Supermotard Argentino, con gran actuación en el Superstock 600 del AMA USA en el 2009, tri campeón Latinoamericano de Supermoto (2010, 2011 y 2012, 8° en la Copa de las Naciones de Supermoto 2011, Moto2 del Campeonato Español de Velocidad donde fue 5° entre pilotos Privados en el 2012, como en Moto2 del FIM CEV (Europeo 2013), en el Mundial de Moto2 con una Kalex del Blusens Avintia, y ocupar el último escalón del podio en el campeonato de la FIM Supermono European Cup 2016, palmares que seguramente incrementará en este 2017.... Ver la nota completa sobre la competencia de la segunda fecha.
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 25-Set-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz cerró de la mejor forma, con dos victorias, el campeonato FIM Supermono Cup en el que concluyó en tercer lugar luego de la fecha disputada en el circuito de Hockenheim. El de Vicuña Mackenna logró vencer en forma ajustada en la Carrera 2 luego de una dura pelea con Josef Frauenschuh, a quien aventajó por solo una centésima en la línea de meta.Con la HKR Evo2 R #34 del equipo Krämer Motorcycles, el argentino comenzó la competencia desde el cajón externo de la primera fila con la intención de ir para adelante y repetir la victoria lograda ayer. No fue una tarea fácil, el cordobés tuvo que esforzarse para avanzar, manteniéndose en el pelotón de punta, terminando los tres prrimeros encerrados en solo 788 milésimas. Transcurrían las vueltas y en la última recién pudo alcanzar al austríaco Josef Frauenschuh #2 que prevalecía con la KTM JF Supermono por su mayor velocidad en las rectas, atacó y pudo superarlo a tres curvas del final, aguantando susembates, cruzando la línea de meta con una ventaja exigua de solo una centésima, que le permitió desatar todo la alegría de lograr otro triunfo en el cierre de la temporada 2016 del FIM Supermono Europeo, para ser tercero en el campeonato a solo un punto de ser subcampeón, ya que su compañeo de equipo Lukas Wimmer acumuló 140 puntos, quien hoy no corrió debido a la caída que sufrió ayer en la Carrera 1. Al último escalón del podio subió el francés David Legalle (#89 BMW-J2L Pami) que llegó a menos de 8 décims del argentino  Consultado por Martín Sosa de Sportmotor.com.ar, Ezequiel comentó: “Estoy muy feliz de ganar en otra carrera que fue muy dura, completando un gran año en un campeonato europeo de gran nivel, fue una buena apuesta y la aproveché, por eso agradezco al equipo Krämer Motorcycles la oportunidad que me brindó y por el gran trabajo que realizó siempre, tanto en el taller como en cada fin de semana, como también a mi familia por otro gran esfuerzo que hizo para que pueda seguir compitiendo a nivel internacional”. Luego, le hizo un resumen de la última competencia: “Martín, estoy recontento, no la tuve fácil para llegar al segundo puesto donde me mantuve tratando de darle alcance con quien peleé por el campeonato, recién a tres curvas del final pude pasarlo, sabiendo que tenía mucho mejor motor y podía recuperarse. En esas dos últimas curvas me cuidé que no las aprovechara y cuando salimos a la recta me alcanzó, lo aguanté para ganar por nada una carrera peleadísima, qué lindo final de temporada, ganando".  "Gracias a vos Martín y a Sportmotor.com.ar que siempre siguieron mis pasos desde hace muchos años y en especial en esta temporada, al equipo Krämer Motorcycles, a Marcus Krämer, a mi principal sponsor que es mi pápa Carlos Javier, a mi mamá Estela, a mi hermana Ale, a toda mi familia como a Rafa Iturrioz que siempre está, a mi novia que me aguantó todo el año, , a Mathías Dahley por toda la ayuda, a Ceferino Cabañes, a Agustina de Carlini por venir a verme y traer buenas vibras, a Yamaha Pergamino Motos, a MSM Suspensiones, a Fabian Carreño de mi pueblo Vicuña Mackenna a donde ya quiero volver, para estar junto a toda la gente que quiero y me apoya", recalcó el cordobés. Ahora llega momento de negociaciones para el futuro internacional de Ezequiel Iturrioz y con tal objetivo se quedará en Europa hasta el 20 de Octubre para definir cómo enfrentará el 2017, antes de regresar a la Argentina, y en especial a su Vicuña Mackenna, donde lo espera su familia y amigos, luego de una año con un balance más que positivo.
 24-Set-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz logró vencer en la Carrera 1 de la última fecha del FIM Supermono Cup que se disputa en el circuito de Hockenheim. El de Vcuña Mackenna buscará repetir en la competencia que comenzará a las 11:40 horas, partiendo desde el cajón externo de la primera fila.El piloto cordobés fue de menor a mayor desde que salió a girar por primera vez en el trazado alemán, ubicándose entre los puestos de punta en los ensayos y mejorando sus tiempos cada vez que se subía a la HKR Evo2 R #34 del equipo Krämer Motorcycles. Antes de clasificar, el de Vicuña Mackenna lograba el tercer mejor tiempo al cronometrar 1m37s758 quedando a 1s077 de su compañero de equipo el austríaco Lukas Wimmer #58 y a solo 56 milésimas del francés David Legalle (#89 J2l BMW Pami), mientras que el líder del campeonato, el holandés Jerry van de Bunt era cuarto (#21 Happeck Rotax 449) a dos décimas del argentino.  En las tandas clasificatorias, Ezequiel pudo pegar un salto en sus cronos, logrando en la primera sesión 1m37s106 a 1s638 de Lukas Wimmer y a 1s231 de Jerry Bunt. En la siguiente y luego de unos cambios en el set de su moto, salió junto a su compañero de equipo a tirar juntos mejorando sustancialmente su crono, registrando 1m36s233, casi un segundo menos que en la tanda anterior, para quedar a 765 milésimas de Lukas Wimmer, el poleman, y a 431 de Jerry van de Bunt.Consultado por Sportmotor.com.ar, Ezequiel comentó: “En la Q1 fui tercero pero quedé muy lejos de la punta, por eso decidimos hacer unos cambios que le cayeron bien a la moto en la siguiente. En la Q2, sSalimos junto con mi compañero de equipo (Wimmer) para tirar más rápido los dos.  En resumen me fue bastante bien en la clasificación al poder mejorar bastante. Pienso que en carrera, si tengo buen ritmo, creo que voy a hacer la diferencia y poder buscar avanzar buscando llegar primero”.La Carrera 1 se largó a las 14:00 hora de Argentina y Ezequiel pudo cumplir con lo que había pronosticado, triunfando luego de 10 vueltas al trazado de 3,692 metros aventajando por 2s104 a Jerry van de Bunt quien, con los puntos sumados, logró consagrarse campeón anticipadamente. Al último escalón del podio subió el francés David Legalle, quien llegó a 3s101, mientras que el poleman Lukas Wimmer fue cuarto a 14s854, luego de reponerse de una caída al final, cuando lideraba.  "Una alegría enorme poder lograr una victoria en una carrera que fue durísima con un poco de suerte al final y más teniuendo en cuenta que apareció una falla que casi me complica para llegar primero. Sabía que iba a luchar por la punta en una carrera iba a ser muy pareja y así lo fue, Me tuvo que recomponer porque llegué a estar cuarto, no aflojé y en la última vuelta pude avanzar hasta el segundo lugar, faltando medio circuito no se bien que le paso a mi compañero de equipo (Lukas Wimmer) porque se cayó, tuve un poco de suerte a pesarde la falla que tenía. Espero que Lukas se encuentre bien y así mañana podemos hacer una carrera como la de hoy.. Agradezco al equipo Krämer Motorcycles, a mi familia que hace un esfuerzo muy grande, a Mathías por toda la ayuda, a Ceferino Cabañes, a Agustina de Carlini por venir a verme y traer buenas vibras, como a todos los que me apoyan y están siempre atentos a lo que hago. Ahora vamos a trabajar para solucionar el problemita que tuve al final para poder mañana repetir lo de hoy, estoy confiado que podemos lograrlo”, señaló Ezequiel, quien irá por el mejor cierre de su temporada Lo que viene: A las 5:30 hora de Argentina, Ezequiel podrá ultimar detalles en el warm up de 10 minutos antes de la Carrera 2, que cerrará el campeonato del FIM Supermono Europeo, y que comenzará mañana a las 11:40 hora de Argentina, allí Iturrioz espera festejar nuevamente desde lo más alto del podio.
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 28-Ago-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz cerró con un podio, ante más de 20.000 personas, la cuarta fecha del del Campeonato FIM Supermono Europeo que se disputó en el circuito de Oschersleben, en un fin de semana muy complicado y en un circuito que transitaba por primera vez, como le viene sucediendo, mayormente, este año. El de Vicuña Mackenna llegó al Motorsport Arena Oschersleben con el desafío de encontrar sus secretos rápidamente ya que era la primera vez que competía, sumado a encontrar el set up adecuado en la HKR Evo2 R Nº 34 del equipo Krämer Motorcycles para el trazado de de 3.667 metros de extensión con un gran desnivel de 23 metros de una punta a la otra y con dos rectas una de unos 900 metros y otra de 600 con un sector mixto entre ambas, que demanda más de un minuto y medio para completar la vuelta.  El piloto argentino con experiencia en el Mundial y el Europeo de Moto2 conversó con Sportmotor.com.ar de lo sucedido el fin de semana que no comenzó como esperaba y terminó con un festejo en el último escalón del podio, luego de un 4° puesto en Supermono (5° en la general) en la primera carrera donde disputó el liderazgo, que le abre buenas esperanzas de terminar la temporada entre los tres primeros.- Contanos desde el comienzo cómo te encontraste en Oschersdleben - "Martín, fue un fin de semana muy complicado. Es un campeonato que tiene muy pocos entrenamientos, el día sábado solo tuve una tanda libre antes de la clasificación, ambas de 20 minutos, donde no se pueden controlar muchas cosas.  Cuando salís a pista prácticamente la terminás porque no hay tiempo para cambiar cosas entre tandas.Por eso se me complicó en la clasificación ya que no pude dejar la relación adecuada, mi compañero de equipo (Lucas Wimmer) se jugó por un lado y yo por el otro a ver si entre los dos sacábamos una buena idea. A Lukas le fue mejor y yo me tuve que conformar con el 4° luga en mi categoría cuando en la primera tanda quedé 3° y él 4° en FIM Supermono Europea. En realidad, la moto mejoró, igual todavia nos faltaba pero estábamos todos muy apretados salvo con el primero que nos hizo una ventaja considerable de más de un segundo de diferencia. Igual, sabía que en las dos carreras podía ir para adelante y luchar por subir nuevamente al podio".  En la calificación, el holandés Jerry Van de Bunt (Happeck Rotax 449), logó la pole con un tiempo de 1m34s711, más de 1s1 que el austríaco Lukas Wimmer (HKR Evo2 R), compañero de equipo de Iturrioz quien quedó 4° en su categoría y 5° en la general, por lo que debía largar desde el centro de la tercera fila en ambas competencias.- Después de un sábado con sabor medio amargo ¿Cuál fue la estrategia que pensaste para el domingo, que vas directo a la línea de largada sin warm up? + "Para mí largar en pimera o segunda fila era lo mismo porque en esta pista lo importante era el ritmo en carrera y tener una buena largada. En mi caso, pude hacerlo bien en las dos carreras. Además, a diferencia de ayer sábado, nos encontramos que hacia muchisimo calor, el asfalto estaba muy caliente".  - En la Carrera 1 saliste con todo ¿atacaste desde el inicio?+ "Sí, en la primera pude tomar la punta apenas comenzó y estuve luchando bastante tiempo por el primero y el segundo lugar donde prácticamente los cinco primeros veníamos peleando por el liderazgo, intercambiando posiciones. A cinco vueltas del final, me tiro a pasar al segundo en la última curva, venían unos rezagados, uno se asustó, se mandó para adentro al piano interior y justo yo estaba ahí, me encerró, tuve que frenar porque sino me lo llevaba puesto, perdí posiciones para quedar quinto. Empecé a recuperar para atacar de neuvo y a la vuelta y media siguiente ya estaba tercero a la cola de los dos primeros, cuando ponen bandera roja porqee hubo un accidente en la pista (el holandés Jordy Walters con la Yamaha HRT 740) y por reglamento se toma la vuelta anterior como clasifcador final con solo 11 de las 14 vueltas estipuladas originalmente.  Sentí mucha bronca porque no merecía eso pero así algunas veces las carreras. Lo bueno es que estaba en la lucha por la vanguardia y hubiera sido lindo por lo menos subi al podio".Tomando el clasificador en el 11° giro, tres menos que lo pautado, el ganador de la Carrera 1 fue el austríaco Josef Frauenschuh seguido por su compatriota Lukas Wimmer y en tercer lugar en la general llegó Arie Vos (KTM 690 Duke) gaandor de la categoría KTM Duke Battle. El francés David Legalle (BMW-J2L Pami) fue 4° en la general a poco ma´s de dos segundos del vencedor, sumando los 16 puntos del 3° lugar en la clase FIM Supermono, al superar por solo 462 milésimas a Ezequiel, quien acumuló 13 unidades. El líder del campeonato Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) quedó a más de dos segundos del argentino acrecentando en 10, sus puntos en el acumulado, teniendo una ventaja de 15 unidades sobre Wimmer.  Entre una y otra competencia había unas tres horas ¿pudiste hacer cambios?+ "Sí, cambiamos la relación luego de haber visto como estaban mis rivales directos, me la tuve que jugar, para ver si podiamos dar un paso adelante. En el fondo sabía que iba a funcionar pero sabemos que también genera muchas dudas, necesitaba ritmpo para la segunda y creo que di el paso correcto". - ¿Cómo fue el camino hacia tu tercer podio en ocho carreas? + "Como viene sucediendo en las últimas carreras, de nuevo puede largar bien para tomar la punta, me mantuve varias vueltas cambiando posiciones con el segundo hasta que perdí un tornillo del acelerador electrónico, se aflojó y cuando aceleraba a fondo se movía todo, así que caí a la tercera posición por no poder tener toda la potencia. Al final, las últimas cuatro vueltas no las pude luchar como quería.  Sinceramente, creo que al primero no lo iba a poder pelear porque tenía un ritmo un poquito mejor, pero con el segundo lo hubiera podido lograr porque venía bien hasta el problema , mejorando mis tiempos con un ritmo de carrera veloz y consistente, que era lo que buscaba y quería, lástima que no lo pude sostener por el tema del acelerador. Lo bueno es que pudimos cerrar el fin de semana con un podio, no fue como quise e igual estoy contento de haber podido remontar la situación, remantando con un resultado que al inicio estaba complicado de lograr".El holandés Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) hizo un gran "negocio" al vencer en al Carrera 2 ya que su escolta en el campeonato, Lucas Wimmer terminó 6° en la general (5° en Supermono) ampliando su ventaja en el acumulado.  Lo escoltó, a un segundo y medio, el ganador de la primera competencia Josef Frauenschuh y Ezequiel Utirrioz, a pesar del problema llegó tercero a dos segundos y "monedas" del austríaco, delante del ganador de la KMT Duke Battle, Arie Vos.Quedan dos carreras, ¿cuál es tu objetivo? + "Despues de la primera carrera donde terminé sintíéndome muy mal por el resulatdo, en la siguiente pude subir otra vez al podio, que es muy bueno. Hoy por hoy, lo más importante es llegar con buenas expectativas a la última fecha del Europeo donde espero lograr mejores resultados. Llegaaré mejor de la cabeza a Hockenheim, haciedno un poco de cuentas para terminar entre los tres pimeros en el campeonato, lo que sería muy importante para mi y para toda la gente que me apoya". Junto con el equipo Krämer Motorcycles, Iturrioz realizará ensayos durante tres días en un circuito que no conoce y que ampliará su experiencia internacional, el Humgaroring, a 30 kilómetros de Budapest en Hungría, entre el viernes el 2 y el domingo 4 de Septiembre.  Lo
que viene: El próximo desafío de Ezequiel cerrará su temporada en el viejo continente en Hockenheim entre el 23 y 25 de Septiembre. Allí el cordobés irá en busca de la victoria que pretende para intentar culminar entre lso tres primeros en el Campeonato Europeo de Supermono. La lucha por el título se dfinira´entre tres pilotos, el holandés Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449 N° 21-Team RaHa 61) que acumula 156 puntos luego de 5 victorias, superando a los austriacos Lukas Wimmer por 29 unidades con la otra HKR Evo2 R Nº 58 del equipo Krämer Motorcycles con la que alcanzó dos triunfos, y por 41 a Josef Frauenschuh (KTM JF Supermono N° 2- JF High Tech Tuning Team), ganador de la Carrera 1 este domingo. Ezequiel es 5° en el torneo con 89, a solo uno del francés David Legalle (J2L BMW Pami N° 89-J2L BMW Team) y a 26 del tercero, cuando quedan 50 en juego.
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 31-Jul-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz debió abandonar cuando lideraba al inicio de la segunda carrera de la tercera fecha del Campeonato FIM Supermono Europeo que se disputó en el circuito de Schleizer Dreieck. Luego de vencer en la Pro Mono Class del IDM con la HKR Evo 2 R N° 34 y logar subir al último escalón del podio en la primera carrera por el Europeo de Supermono, el piloto del Vicuña Mackenna, radicado en Burgkirchen, no pudo cumplir el objetivo de lograr el tercer triunfo en el Campeonato Alemán del Superbike (IDM SBK), que compartió escenario junto a la categoría europea. Este traspié le hizo peder dos lugares en el campeonato del FIM Supermono Europeo, que lo encuentra en el 6° puedto con 60 unidades a la misma cantidad de puntos del líder, el holandés Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449), vencedor en las dos carreras del fin de semana, la tercera cita doble en lo que va de a temporada en el europeo. "Nos quedamos con el buen feeling del fin de semana nomas! Hoy domingo sin nada de emoción después de largar en punta y quebrar la palanca de cambios en la primer vuelta, son fierros", señaló el piloto del Krämer Motorcycles. Lo que viene: El próximo desafío de Ezequiel, que ahora se radicará en España, será del 26 al 28 de Agosto en Oschersleben, la cuarta fecha del FIM Supermono Europeo, ya que en Assen, la próxima del IDM SBK Alemán no tiene previsto que corra la categoría Pro Mono, en la que ya ha ganado el argentino.
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10-Jul-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz logró su primera victoria en la clase Pro Mono del Campeonato Alemán de Superbikes (IDM), categoría que disputó la segunda carrera de la tercera fecha en el autódromo belga de Zolder.
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 20-May-2016
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel
Iturrioz se tomó revancha de lo sucedido ayer
cuando lideraba, al lograr un segundo puesto en la Carrera 2 de
la segunda fecha de la Copa FIM Supermono Europea y del Campeonato
Internacional de Alemania “IDM Superbike” que se disputó
hoy en el circuito belga de Zolder. En un fin de semana cambiante por las lluvias caidas que provocaran que las tandas fueran diferentes al igual que las ambas competencias, el argentino pudo sobreponerse en la competencia del domingo que se desarrolló con piso seco. El de Vicuña Mackenna había logrado ayer la pole con pista mojada, siendo tercero en la Q1 con asfalto seco, que le permitía soñar con subir al podio en ambas competencias y luchar por el triunfo.  En
la Carrera 1, Ezequiel tomó la delantera aprovechando que
se desempeñaba muy bien con piso mojado hasta que pisó
el aceite dejado por un rival, cayéndose en un sector muy
rápido. Iturrioz intentó continuar, a pesar del tiempo
perdido, pero al no tener frenos delantera, dio dos vueltas para
abandonar definitivamente. El equipo Krämer
Motorcycles tuvo
que trabajar mucho para recuperar la HKR Evo2 R Nº 34 porque
los daños habían sido considerables.Una de las características del Supermono Europeo es que el domingo no se disputa sesión de tanques llenos (warm up), algo que hubiera querido el cordobés para comprobar como había quedado la moto. Iturriioz salió "crudo" para el cuarto desafío del año, eso no impidió que nuevamente tomara la punta al inicio.  A
medida que apsaban las vueltas, no pudo mantener el ritmo veloz
siendo superado por el local Jerry Van de Bunt, con la Happeck Rotax
449, quien resultó el vencedor luego de 7 vueltas. Ezequiel concluyó siendo escolta a poco más de 4 segundos cumpliendo con el objetivo de sumar puntos importantes y un nuevo podio, aguantando los embates de otro piloto local, Arie Vos (KTM 690 Duke Nº 28) quien fue el ganador de la Carrera 1. "Puedo decir que fue un fin de semana positivo, con el segundo puesto cerrando un fin de semana que se presentó complicado. Contento por lograr otro podio y seguiremos en ese camino para llegar a fin de temporada en condiciones de pelear pelear por el título, al que varios buenos pilotos lo pretenden. 
La pole en mojado me dio confianza, en la Carrera 1, también
en lo mojado, me sentía cómodo, lideraba con buena
ventaja y venía sin exigirme demasiado, lástima que
no vi el aceite, fue una caída en un sector muy rápido,
donde otros pilotos tambien rodaron al pisar el aceite. Hoy salí sin probar la moto y gracias al duro trabajo de equipo, encontré que podía pelear adelante, pude estar varias vueltas en la punta, pero no pude mantenerme ahí ya que Jerry era muy rápido al coniocer mucho el circuito por su localía. Preferí sumar con el segundo puesto, ya que es importante para el campeonato, luego de no poder hacerlo en la primera. Ahora viene el receso de verano y nos prepararemos bien para la próxima fecha a fin de Julio", senaló "Eze" Iturrioz ante la consulta de Sportmotor.com.ar. Lo que viene: El próximo desafío de Ezequiel será nuevamente en este circuito belga por la tercea fecha del Campeonato Aleman de Superbike del 8 al 10 de Julio y luego, del 30 y 31 de Julio, la cuarta del alemán compartiendo con la tercea del FIM Supermono Cup en el circuito de Schleizer Dreieck.
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 08-May-2016
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz cerró en su debut con un sexto puesto en
la Copa FIM Supermono Europea y con un 2º
en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM Superbike”
en la Carrera 2 que se disputó hoy en el mítico circuito
de Nürburgring, de 3.618 metros de extensión.El argentino largó desd el tercer cajon de la grilla, lideró la primera vuelta y en la siguiente no pudo mantener la punta ante la supremacio de Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449), quien finalmente fue el vencedor amrcando el récord de vuelta en el 2º giro. Ezequiel batalló en el segundo pelotón peleando por el último escalón del podio intercambiando posiciones entre el 3º y 6º puesto, manteniéndose en casi todos los giros en el cuarto lugar, posición que perdió en los últimos metros antes de la meta para arribar 6º en el Europeo de Supermono y sumar los puntos del segundo puesto en el Pro Mono Class del IDM (Superbike Alemán).  "Fue
un fin de smeana complicado donde tratamos de solucionar los problemas
en la suspensiíon delantera. No fue fácil soluconar
los inconvenientes para dejar a punto la moto durante el viernes y
parte del sábado. En la primera carrera, pude llegar a la punta
y me traicionó la suspensión sufriendo una caída
de la que me pude recuperar para seguir en carrera, pudiendo remontar
hasta el cuarto puesto.En la segunda carrera, peleé por el tercer puesto hasta la última vuelta, donde me equivoqué al abrir gas antes, que me relegó para terminar sexto. A pesar de todo, fue positivo ya que sabemos cómo trabajar para la próxima”, expresó el cordobés de Vicuña Makenna. Lo que viene: El próximo desafío de Iturrioz será el 5 de Junio en el circuito de Lausitzring DTM por la segunda fecha del SBK Alemán.
 07-May-2016
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz quedó a un paso del podio en su debut en
el Campeonato Internacional de Alemania “IDM Superbike”
y en la Copa FIM Supermono Europea, luego de una gran remontada en
la Carrera 1 que se disputó hoy en el mítico circuito
de Nürburgring, de 3.618 metros de extensión.El argentino comenzó el sábado siendo tercera en la clasificación, a 872 milésimas del Lukas Wimmer (HKR Evo2 R Nº 21) quien marcó 1m35s828, quien superó por 231 milésimas a Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449 Nº 21). De esta forma, el cordobés integraba la primera fila en la Carrera 1. En un inicio tumultuoso, Ezequiel alcanzó la punta y se vio perjudicado por la suspensión, cayendo en la segunda curva, pasando 25º en el primer giro. Iturrioz se rearmó y comenzó una gran remontada con la HKR Evo2 R Nº 34 del Krämer Motorcycles, que lo llevó a quedar a un paso del podio luego de 14 vueltas "infernales". En la 2ª vuelta había recueprado 7 puestos, dos giros más adelante ya estaba 14º y en el 6ª vuelta se metía en el top ten de la general, siendo octavo cuando promediaba la comeptencia. Comenzaba a acercarse a los puestos de punta quedando sexto en la 8ª vuelta batallando con Shaun Andresson (HKR Evo2 R Nº 31) a que recién pudo superar a dos vueltas del final para ir en busca de Arie Vos (KTM 690 Duke Nº 28), al que dejó atrás en la última vuelta, aunque no le alcanzó el tiempo para avanzar aún más, terminando cuarto a poco más de 28 segundos del ganador, Lukas Wimmer (HKR Evo2 R Nº 58) quien aventajó por 6s463 a David Legalle (J2 L Pami-BMW Nº 89) y por 9s575 a Mike Velthuijzen (TZM 250 MVS Yamaha Nº 111), quien subió al último escalón del podio. Lo que viene: Iturrioz tendrá revancha mañana, primero realizará los últimos ajustes en el warm up (3:30) para llegar de la mejor forma a la Carrera 2, también a 14 vueltas, que se largará a las 5:20 hora de Argentina. Si querés seguir al de Vicuña Mackenna en directo, ingresá en http://www.superbike-idm.de/live.
 06-May-2016
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz tuvo un auspicioso comienzo en el Campeonato Internacional
de Alemania “IDM Superbike” y en el FIM European Supermono
Cup, categorías que desarrollaron las dos tandas de prácticas
libres en el mítico circuito de Nürburgring, de 3,618
metros de extensión.En su primera participación el el trazado corto del "infierno verde", el piloto cordobés de Vicuña Mackenna logró el segundo mejor tiempo en la categoría europea de Supermono (el 1º en la Pro Mono Class del IDM SBK Alemán), quedando detrás de Jerry van de Bunt (Happeck Rotax 449) quien finalizó la jornada con el mejor tiempo luego de dominar las dos tandas. Iturrioz pudo mejorar en seis décimas su crono en la segunda práctica aprovechando que va conociendo la HKR Evo2 R Nº 34 del Krämer Motorcycles, a la que se sube por primera vez. Lukas Wimmer no salió en la primera sesión y en la segunda desplazó al argentino al tercer lugar por 17 centésimas con una moto similar, quedando con el "uno" en la Pro Mono Class del Superbike Alemán. En charla con Sportmotor.com.ar, el argentino con experiencia mundialista en Moto 2, subrayó: "Si bien quedé 3º en el Europeo de Supermono y por poco no fui el mejor en la Pro Mono del SBK Alemán, no quedé muy conforme porque estoy lejos del más rápido. Tras que no conozco el circuito y estoy conociendo la moto, las tandas son muy cortas que no te permiten hacer un buen trabajo como sería el ideal. Luego de los ensayos de la mañana hicimos cambios para la segunda y no nos fue como esperábamos ya que casi no pude mejorar. Con el poco tiempo para girar, cuesta agarrar ritmo rápido y encima no tengo datos de años anteriores. Mañana será otro día. Como corro por los dos campeonatos y son dos carreras, sería buenísimo sumar puntos importantes". Lo que viene: Ezequiel volverá a girar mañana en las tandas clasificatorias (3:30 y 6:55 hora de Argentina) que servirán para definir la grilla de la Carrera 1 a 14 vueltas, que se largará a las 11:15 hora de Argentina.
 05-May-2016
(Prensa Sportmotor).-
Llegó el momento esperado por Ezequiel
Iturrioz, mañana comienza su participación
en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM Superbike”,
en la categoría Pro Mono Class y en el FIM Europe Supermono
Cup, compitiendo en el mítico circuito de Nürburgring
de 3,618 metros de extensión.Luego de una intensa preparación física que últimamente realizó en el Clever Fit de Burghausen, el piloto de Vicuña Mackenna participará en la clase Pro Mono en el IDM SBK Alemán con la HKR Evo2 R Nº 34 del del Krämer Motorcycles, motorizada con un KTM LC4 de 690 cc y auspiciada por Muggen Race, LS2 Helmets, JG34Bikes, Yamaha Pergamino Motos, Moto Forza, Art2Media, DNA Filter, Formrise, Wimmer Werkzeugbau. Son 30 los pilotos inscriptos para las tres categorías, con 18 para la European Supermono Cup, con 4 de ellos que también compiten por el IDM Pro Class, que sumado a otros 4, hace un total de 8 por el certamen alemán de SBK, igual cantidad lo harán en la categoría KTM Duke Battle.
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 07-Mar-2016
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz vuelve a competir en el exterior y lo hará,
a partir de Mayo en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM”,
en la categoría Pro Mono Class y en el FIM Europe Supermono
Cup.El rider de Vicuña Mackkena, con experiencia en el Mundial y en el Europeo de Moto2 así se refirió: "Estoy muy contento de confirmar que este año continuaré mi carrera deportiva de Velocidad en el Campeonato Internacional de Alemania “IDM”, en la categoría Pro Mono Class y en el FIM Europe Supermono Cup. Creo que va a ser una buena temporada ya que hemos generado una alianza con el prestigioso fabricante de motos de velocidad Krämer Motorcycles para este 2016, el cual tiene estructura de competición propia.  Me
ha motivado mucho la idea de conocer un nuevo país, una nueva
cultura y cambiar un poco de aires. Vengo de dos años no muy
positivos deportivamente hablando, por lo que me ha parecido una buena
opción viajar a Alemania y abarcar nuevos retos donde seguir
incrementando mi experiencia cómo piloto de velocidad.Además, voy a realizar diversas funciones que también me han llamado la atención, como por ejemplo hacer un poco de “mentor” a jóvenes pilotos, aportar mi experiencia en futuros desarrollos para Krämer… Tengo muchas ganas de llegar a las instalaciones del equipo y conocer mi nueva moto, sé que daré todo de mí para estar lo más delante posible, trabajaremos mucho para conseguirlo. Tendré que adaptarme lo más rápido posible a mi nueva moto y a los circuitos alemanes que aún no conozco, va a ser un año de nuevos retos y experiencias.  Quiero
agradecerle a mi manager ´Manu´ Durán y principalmente
a mi amigo Oriol Vidal el cual hizo esto posible, compartiremos un
nuevo año juntos dentro de las pistas donde va a realizar la
función de telemétrico al igual que la temporada pasada
en el World SuperSport.También quiero agradecer a mis patrocinadores personales y empresas que me echan una mano, sin ellos nada de esto sería posible: JG34 Bikes, EnsoRacing, Yamaha Pergamino Motos, LS2 Helmets, Mugen Race, Rafa Iturrioz Agroservicios, SixT4 Motrorsport Depovolement, MSM Suspensiones, Avant Motos, Supertrans, Musso XtremeAssistance, FC Competición, Trivimon, Motos Grau, Torneria Agrain y Metalmack". Su primer desafío será en Nürburgring entre el 6 y el 8 de Mayo (IDM + FIM Europe), para luego ir a dos veces a Zolder, primero el 18 y 19 Junio (FIM Europe), para volver del 8 al 10 de Julio (IDM Pro Mono), y concluir la última parte de la temporada el 31 de Julio en Schleiz (IDM + FIM Europe), del 25 al 28 de Agosto en Oschersleben (IDM + FIM Europe) y cerrar del 23 al 25 de Septiembre en Hockenheim (IDM + FIM Europe).
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 03-Jun-2015
(Prensa Sportmotor-Martín Sosa).-
Ezequiel
Iturrioz enfrenta un nuevo desafío
en el Mundial de Supersport (WSS), telonera del Mundial de Superbike
(WSBK), cuando el próximo fin de semana las categorías
visiten el autódromo internacional de Algarve en Portimão
(Portugal). Para el cordobés de 24 años, apareció
la oportunidad este año para correr el Europeo de Superstock
que le permitía volver al ruedo internacional de las motos
de velocidad de la mano de un equipo debutante, el CatBike Exit Team,
luego de sus tres títulos latinoamericanos de Supermoto, su
paso por el Mundial de Moto2 y sus tres temporadas en Moto2 del CEV.
Para eso. se preparó intensamente en lo físico y cuando
estaba a punto de comenzar su temporada deportiva, sorpresivamente
se le dio la posibilidad de correr en el WSS ante la vacante dejada
por el español Calero. Esto llevó a un replanteo que
encaró con entusiasmo y dedicación a pesar de no contar
con el presupuesto necesario para pelear por los puestos de punta
una categoría tan competitiva, sumado a que el equipo español
daba sus primeros pasos, también con herramientas que no son
de última generación y con la obligación de armar
un grupo humano y técnico de nivel mundial.Para conocer mejor los pormenores de estas primeras cuatro carreras y las expectativas para las próximas, Sportmotor.com.ar entrevistó a Ezequiel Iturrioz quien abrió la charla afirmando: “No es una situación fácil ni ideal competir en el Mundial de Supersport con un presupuesto ajustado, que en nuestro caso es escaso, en una categoría mundial donde la billetera manda en un buen porcentaje, igual estoy contento con el trabajo de los mecánicos en esta última etapa, ya que el CatBike Exit Team tuvo que reestructurar todo en estas cuatro carreras. Para que tengan en cuenta, arranqué en Aragón con un grupo de trabajo y al día de hoy hay solo uno que sigue el nuevo grupo que hay ahora es bastante bueno y me siento muy cómodo con ellos, podemos hacerlo mucho mejor de lo que lo hicimos. Es mi equipo, quiero lo mejor para ellos y por eso estoy con muchas ganas de que todo funcione, sabiendo que no es un buen año en cuanto a los resultados”.  Con
respecto a la Kawasaki ZX-6R, el de Vicuña Mackenna nos da
sus referencias: “La moto tiene sus años
ya, utilizando elementos de las versiones 08 y 09, los motores para
estas últimas dos fueron mejorados pero no deja de ser material
que tiene su antigüedad en general, por lo cual estamos con el
riesgo que si no se rompe una cosa, se jode otra. Teniendo en cuenta
eso, fue bueno completar las tres primeras carreras (Motorland Aragón,
Assen e Imola) y en la última en Donington dimos un paso adelante,
casi todo el fin de semana fuimos avanzando, venía haciendo
una carrera buena para mí, donde siempre me siento mejor, peleando
posiciones que las gané, pero al final las tuve que perder
por la bomba de nafta, que cada vez fallaba más, hasta que
tuve que abandonar”.- Tu retorno a la competencia mundial fue luego de un paréntesis de unos meses, ¿cómo te encontrás ahora?  -
“Con respecto a lo mío personal, sigo entrenando muy
fuerte en lo físico, con gimnasio y mucha bicicleta, aprovechando
lo escarpado de la zona. Con el equipo, lo que estamos haciendo es
muy bueno con los bajos recursos que tenemos, cada día que
me subo a la moto voy recuperando forma y estando más cerca,
lejos pero más cerca a la vez. Las dos primeras carreras fueron
malísimas, primero en las práctica y clasificación
mientras que en carrera, no pude completarlas como quería,
luego en Imola dimos un buen paso y pudimos hacer una carrera en la
lucha y casi sin fallas durante todo el fin de semana, más
allá de algún improvisto”.- En la primera carrera, Aragón, llegaste en el top 20, en la catedral de las dos ruedas en Assen, te diste el gusto el ser 18º que no es poca cosa, en Imola estuviste cerca de la zona de puntos al ser 17º y en Donington Park pelaste para tratar de sumar, ahora llega el capítulo en Portimão ¿Qué esperás el próximo fin de semana en un circuito que no has girado? - “Por lo que vi es un circuito rápido y muy técnico, de los que me siento a gusto, llego con expextativas y con confianza. Con respecto a la moto, se revisó el problema en la bomba, pero nada más. Espero comenzar el viernes con un buen feeling y aprovechar los entrenos para avanzar en los tiempos y encontrar el mejor equilibrio para la moto, no será fácil pero entiendo que lo lograremos. Agradezco a los que me permiten estar en el WSS, a Avant Motos, a Yamaha Pergamino Motos, Supertrans, LS2 Helmets, Miturrioz Agroservicios, JG34Bikes y Giturrioz Agro. Como siempre, voy a ponerle toda la garra”.  Lo
que viene: El trazado de Portimão en el Distrito
de Faro de 4,592 metros de extensión fue diseñado por
Hermann Tilke, la primera competencia se realizó en el 2008,
poco después de su inauguración y, desde entonces es
escenario habitual de la cita portuguesa en el Mundial de Superbike,
que este año cuenta con otro argentino siendo protagonista
Leandro
"Tati" Mercado
con "Francesca", el nombre con que bautizó a la Ducati
Panigale R #36 del Barni Racing Team. Además, estará
presente en la Copa Europea Junior Tomás “Paquirri”
Cassano con la Honda CBR 650 F #73 del equipo VM Racing. El viernes a las 6:15 hora de Argentina, comenzará para Ezequiel Iturrioz la actividad en pista de la 7ª fecha del Mundial Supersport, cuando comience el primero de los tres entrenamientos, de 45 minutos de extensión, uno el mismo el mismo día a las 10:00 y el otro el sábado a las 6:45, previo a la sesión clasificatoria, también de 45 minutos, que comenzará a las 11:55 hora de nuestro país. El domingo, el cordobés tendrá la oportunidad de ultimar detalles en el warm up (5:05) de cara a la competencia que se largará a las 7:40 hora de Argentina, donde Ezequiel irá en busca de sus primeros puntos en el campeonato que es liderado cómodamente por el turco Kenan Sofouglu (Kawasaki Puccetti Racing) quien acumuló 130 puntos, mientras que su escolta, el francés Jules Cluzel, con la MV Augusta F3 675 oficial, ha sumado 85 unidades. |
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 24-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz debió abandonar en la 6ª fecha del Campeonato
Mundial de Supersport que se disputó en Donington Park. El
piloto de Vicuña Mackenna había avanzado cinco puestos
hasta que la bomba de combustible lo dejó a pié.Ezequiel (foto) comenzó desde el 27º cajón de partida y apenas se puso en marcha la competencia avanzó al 24º puesto, en el 2º giro había ganado otro lugar más y cuando ya era 22º debió desertar al fallar la bomba de combustible de la Kawasaki #34 del CatBikes Exit Team en la 8ª de las 20 vueltas previstas. "Una vedadera lástima porque en esta carrera avanzamos muchísmo con la moto. fue un fin de semana con muchos progresos. Hoy al final la bomba de gasolina nos dejó fuera de lucha. A la próxima vamos por más", señaló el cordobés que de esta forma, no pudo recibir la bandera a cuadros por primera vez, como lo hizo en carreras anteriores. Lo que viene: La próxima fecha será en dos semanas, el 7 de junio, en la pista portuguesa de Portimão en Algarve.  Más
argentinos: Leandro
Mercado
sigue sumando y se mantiene 9º en el Campeonato Mundial de Superbike,
mientras que
Tomás Cassano quedó a un paso de sumar de nuevo."Tati" Mercado (foto) sumó en las dos carreras al finalizar 11º y 13º en la sexta fecha del Campeonato del Mundo de Superbike que hizo una parada en el histórico Donington Park, donde en 1988 se disputó por primera vez oficialmente la serie derivada Mundial. "Tati", junto al Barni Racing Team, llegó al circuito británico sin tener una experiencia previa; de hecho, el argentino había llegado a girar sólo un par de vueltas en el pasado, mientras que el equipo italiano corrió por primera vez este fin de semana en la pista británica. A pesar de dificultades iniciales, el equipo y el rider cordobés han sido capaces de defenderse de la mejor manera, para terminar en buenos lugares de la clasificación final, 11º y 13º en la Carrera 1 y Carrera 2, respectivamente (ver más detalles). 
Con la Honda
CBR 650 F #73 del VM
Racing, "Paquirri" Cassano (foto)
clasificó 21º entre las 30 motos de la Copa Junior Europea
y en la primera vuelta avanzó hasta la 15ª posición
que intercambió con el sudafricano Troy Bezuidenhout (Into
the Blue Diving #52) quien finalmente se llevó el último
punto puesto en juego, siendo 16º el argentino, terminando a
22s608 del ganador, el español Javier Orellana (Europ Foods
#4 ) que logró su
3ª victoria en el año, de cuatro corridas."Luego de clasificar 21º, hoy pude ternmianr 16º en la carrera, seguimos trabajando en el set up de la moto y poco a poco vamos encontrando el camino. Agradezco al equipo, a mi mecánico Carlos que junto a él puedo hacer un gran trabajo y disfruto mucho de cada carrera, por eso mi agradecimiento especial para él que está junto a mi toda esta temporada", señaló Tomás.
 22-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz aprovechó las dos tandas de ensayos en Donington
Park, donde se disputa la 6ª fecha del Campeonato Mundial de
Supersport, para conocer el circuito al que visita por primera vez.
El piloto de Vicuña Mackenna fue 27º.El cordobés salió en la priemra sesión de entrenos conocer las referencias en el circuito de 4.023 metros de longitu que transita por primera vez. Su poco conocimiento lo llevó a sufrir una caída sin consecuencias en la curva 8, terminando 27º consiguiendo un tiempos de 1m36s358 luego de 21 giros, siendo 5s735 más lento que el actual líder del campeonato, Kenan Sofuoglu (Kawasaki Puccetti Racing #54). El de Vicuña Mackenna junto al CatBike-Exit Team decidieron hacer cambios importantes en la Kawasaki ZX-6R #34 que le permitieron mejorar en 1s328, aunque manteniendo la ubicación a pesar de la rodada en la curva 2 a mitad de la tanda. Este tiempo le permitió a Ezequiel acercarse a 4s295 del francés Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse #16), quien logró el "uno" en la segunda tanda aunque más lento que el turco Sofuoglu, el mejor del día por 112 milésimas.  Más
Argentinos: Los otros dos pilotos que nos representan
en Inglaterra han tenido dispar desempeño. Leandro "Tati" Mercado (foto) fue 16º en las tres tandas de entrenos del Mundial de Superbike por lo que deberá participar en la Super Pole 1 intentando ser uno de los dos mejores para pasar a la siguiente tanda que define los primeros doce lugares en la grilla de la primera carrera del fin de semana. El de Jesús María lo intetará con la "Francesca", como así llama a su Ducati Panigale R #36 del Barni Racing Team (ver más detalles). En tanto, Tomás Cassano (Honda CBR 650 F-VM Racing) clasificó 22º entre 30 motos de la Copa Junior Europea con una marca de 1m43s071 quedando a 3s888 del poleman el británico Wildford (IDWe Racing #3). "Paquirri" había sido 17º en el único entreno, cronometrando 1m42s659 a 2s707 del mejor, Josh Harland #69, 11º en la clasificación a861 milésimas de su compatriota Wildford. |
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 10-May-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz sigue acumulando experiencia en el Campeonato Mundial
de Supersport, al completar su tercera competencia consecutiva en
la categoría y fue justamente en la catedral del motociclismo
en Assen, Holanda.El piloto de Vicuña Mackenna sigue cumpliendo el objetivo de recibir la bandera a cuadros en cada competencia que participa y en este caso llegó cerca de las posiciones puntuables en el 17º lugar, luego de largar desde la última fila con la Kawasaki ZX-6R #34 de la escuadra española CatBike-Exit. El cordobés comenzó el viernes a girar en el "Enzo y Dino Ferrari", circuito en el que compite por primera vez, con la premisa de ir de menos a más, logrando mejorar sus cronco cada vez que salió a pista.  Lo
que viene: El próximo round será el
domingo 24 de mayo, el sexto round del Mundial de SBK será
en Donington Park (Inglaterra), otro trazado desconocido para Ezequiel
Iturrioz (foto). Mas Argentinos: Leandro "Tati" Mercado logro culminar en el 7º y 8º puesto con la "Francesca", su Ducati Panigale R #36 del Barni Racing Team, permitiéndole mantenerse entre lso "top ten" en el campeonato Mundial de Superbikes (ver más detalles). En la Copa Junior Europea, Tomás "Paquirri" Cassano (Honda CBR 650F-VM Racing) sumó sus primeros puntos al finalizar 13º luego de clasificar 21º, llegando a 19s919 del italiano Pusceddu (SK & Itaba Motor). El campeón argentino 2014 de la 600 SS del CAV, el uruguayo Maximiliano Gerardo luego de clasificar 26º en la Superstock 600 Europea, concluyó 20º a 39s247 del vencedor, el turco Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing).
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 19-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz completó su segunda carrera en el Campeonato
Mundial de Supersport, que disputó la cuarta fecha del 2015
en la catedral del motociclismo en Assen, Holanda.El piloto de Vicuña Mackenna arribó en 18° lugar luego de largar desde la última fila con la Kawasaki ZX-6R del CatBike Exit Team. El turco Kenan Sofuoglu logró otra victoria con la ZX-6R del equipo Kawasaki Puccetti Racing, que le permite aumentar su ventaja en la cima de campeonato a 25 puntos sobre Patrick Jacobsen, quien hoy finalizó cuarto detrás de Jules Cluzel y Kyle Smith. La próxima fecha del Mundial de Supersport será el 10 de mayo en el circuito italiano de Imola.
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 12-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz debutó en el Campeonato Mundial de Supersport,
cumpliendo con eu primer objetivo, completar la carrera y recibir
la bandera a cuadros. El rider argentino finalizó
20º en la tercera fecha del año de la telonera del Mundial
SBK, que se disputó hoy en el circuito español de Motroland
Aragón.El piloto de Vicuña Mackenna tuvo un domingo que comenzó con complicaciones ya que al salir en el warm up a dejar todo listo para la carrera, la Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team se detuvo en la primera apsada por la curva 13 por problemas eléctricos. Por tal motivo, Ezequiel llegó con pocos kilómetros sobre su moto a su primera carrera en el Mundial de Supersport y a pesar de ello, se las ingenió para completar la carrera de 16 giros, arribando 20º en el mismo giro que el vencedor, el turco Kenan Sofuoglu, quien utilizó una ZX-6R del equipo Kawasaki Puccetti Racing. Iturrioz largó desde la última fila en solitario y luego de cuatro giros superó al australiano Scott (AARK Racing-Honda) que se había caído en la curva 14, y en la vuelta siguiente ya era 21º al dejar atrás a Mahias (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) y por los abandonos de Wilairot (Core Motorsport Thailand-Honda) y Faccani (San Carlo Puccetti Racing-Kawasaki) que se tocaron también en la curva 14. En el 6º giro, el cordobés avanzó al 20º lugar al superar al español Arroyo (Autos Arroyo Pastrana Racing Team -Yamaha). El ingreso a boxes del colombiano Cárdenas (CIA Landlords Insurance-Honda) lo acercaba a cuatro puestos de la zona puntuable mientras mantenía un cerrado duelo con Arroyo y Scott, intercambiando posiciones hasta que penó con la caja de cambios que lo hiceron pisar afuera en la curva 12 retrasándolo, a cinco vueltas del final. A pesar del probelema en la trasmisión, Ezequiel retornó a pista y pudo completar las 16 vueltas en el 20º puesto en la misma vuelta que el ganador, algo muy importante de cara al futuro.  Lo
que viene: Sin pruebas y con poco descanso, el próximo
fin de semana, Ezequiel Iturrioz enfrentará un nuevo desafío
en la catedral del motociclismo, en Assen (Holanda)
siendo la categoría telonera del Mundial de Supernike que tiene
al argentino Leandro
"Tati" Mercado (foto)
como uno de sus protagonistas. El de Jesús María cerró
un buen fin de semana siendo 8º y 7º en las carreras disputadas
hoy, que le permiten ascender al 9º lugar en el campeonato con
Ducati Panigale R #36 del Barni Racing Team (ver
más detalles).También estará Tomás "Paquirri" Cassano, quien hoy no tuvo el debut esperado en la Copa Europea Junior al abandonar en la segunda vuelta cuando era 16º luego de largar desde la 4ª fila con la Honda CBR 650 #73 del equipo argentino VM Racing. El campeón argentino 2014 de la Súper Sport 600 del CAV, el uruguayo Maximiliano Gerardo (Agro/On WILsport Racedays-Honda CBR600RR #141) ayer debió abandonar temprano en su primera carrera y hoy pudo concluir 18º en su segunda competencia en el Europeo de Superstock 600.
 11-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz largará desde la 9ª fila en su debut
en el Campeonato Mundial de Supersport, categoría que disputa
la tercera fecha del año en el circuito español de Motroland
Aragón.El piloto de Vicuña Mackenna pudo participar de la tanda clasificatoria luego que el Catbike Exit Team reparara la Kawasaki ZX-6R #34, luego de la caída sufrida por Iturrioz en la tanda de prácticas libres sabatina. El cordobés pudo comprobar el funcionamiento de su moto y al mismo tiempo buscar el mejor lugar en la grilla de partida de la carrera de mañana a las hora de Argentina. si bien fue dos décimas más lento que en la última práctica pudo mejorar su registro de ayer al marcar 1m59s539, quedando 25º a 6s401 del francés Jules Cluzel que logró la pole con la MV Augusta F3 675 oficial. En la primera fila, lo acompañarán dos ZX-6R, la del turco Kenan Sofouglu (Kawasaki Puccetti Racing) y la del norteamericano Patrick Jacobsen (Kawasaki Intermoto Ponyexpres). "Fue un día súper complicado, me está costando mucho encontrarme con la moto y el ritmo. Con mente positiva, mañana vamos por más", puntualizó Ezequiel.  Más
Argentinos:
Leandro
"Tati" Mercado fue 10º en la
tercera tanda de ensayos del Mundial de Superbike (Barni Racing Team-Ducati
Panigale R #36-foto) y 14º en la
última sesión antes de la Superpole en la cual logró
llegar a la SP2 culminando 410º, lo que le permitirá a
"Tati" largar mañana desde la 4ª fila en las
dos carreras (ver
más detalles).Tomás "Paquirri" Cassano largará desde la 4ª fila en su primera participación en la Copa Europea Junior al lograr el 13º tiempo en la segunda tanda clasificatoria, con la Honda CBR 650 #73 del equipo argentino VM Racing, a 1s539 del español Pérez, piloto oficial del Team Honda. El campeón argentino 2014 de la Súper Sport 600 del CAV, el uruguayo Maximiliano Gerardo (Agro/On WILsport Racedays-Honda CBR600RR #141) clasificó 15º tiempo y largó desde la 5ª fila en su debut el Campeonato Europeo de Superstock 600. "Maxi" tuvo poca fortuna, abandonó en la segunda de 11 vueltas, cuando ocupaba la 25ª posición. Mañana tendrá la revancha en la segunda competencia del fin de semana.
El piloto de Vicuña Mackenna acumula kilómetroscon la Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team a la que se subió ayer por primera vez y hoy logró recortar sus marcas en 438 milésimas luego de 7 giros al trazado de 5.077 metros de extensión. El cordobés no pudo aprovechar toda la tanda, debido a una caida que sufrió en la curva 2 cuando se cumplían 22 minutos de la tanda, casi a al mitad, que imposbilitó que el cordobés, quien no sufrió consecuencias físicas, siguiera ensayando. A las 10:55 hora de Argentina, Ezequiel saldrá a clasificar buscando su mejor posición de salida para la carrera del domingo.
 10-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz mejoró sus tiempos en la segunda práctica
libre de la 3ª fecha del Campeonato Mundial de Supersport, que
se disputa en el circuito Motroland Aragón y que marcará
el debut del argentino en dicha categoría.El piloto de Vicuña Mackenna cumplió con el objeivo inicial de ganar experiencia y kilómetros sobre la Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team sumando otras 17 vueltas, a las 12 que ya dio en la primera sesión, al trazado español de 5.077 metros de extensión. Estoy mu feliz de formar parte del WSBK en Supersport. Después de un año fuera de las pistas llegó este nuevo reto junto a CatBikeExit al que voy a dar todo", indicó el cordobés, quien tuvo una mejora de 2s162 con respecto a su primera salida a pista culminando 25º a 5s250 del norteamericano Patrick Jacobsen (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) quien rebajó en 463 milésimas lo hecho por Kenan Sofouglu. El turco fue dos décimas más rápido en esta tanda y solo le alcanzó para ser segundo, con la ZX-6R del Kawasaki Puccetti Racing. Lo que viene: Iturrioz mañana tendrá la oportunidad de girar en la restante tanda de práctica libre que comenzará a las 5:45, para posteriormente clasificar a partir de 10:55 , ambas horario de Argentina.  Más
Argentinos:
Leandro
"Tati" Mercado fue 12º en la
primera tanda de ensayos del Mundial de Superbike (Barni Racing Team-Ducati
Panigale R #36-foto) luego mejoró
su tiempo auqnue cayó un puesto (ver
más detalles).Tomás "Paquirri" Cassano se destacó en su primera participación en la Copa Europea Junior al ubicarse 5º con la Honda CBR 650 #73 del equipo argentino VM Racing, a 1s515 del italiano Paolo Grassia (MVR Team Racing), quien marcó 2m05s072 y luego logró la pole provisoria 2m05s520, siendo Cassano 7º en la primera sesión clasificatoria, a 650 milésimas. El campeón argentino 2014 de la Súper Sport 600 del CAV, el uruguayo "Maxi" Gerardo (Agro/On WILsport Racedays-Honda CBR600RR #141) marcó el 23º tiempo en el Europeo de Superstock 600 a 2s524 del francés Clere (MG Competition-Yamaha YZF R6) quien registró en su mejor vuelta 1m57s714 a más de 155 km/h. de promedio. En la tanda siguiente, el turco Toprak Razgatioglu bajó en siete décimas el tiempo del francés marcando 1m57s007 con la ZX-6R del Kawasaki Puccetti Racing Team, siendo el mejor tiempo de la jornada del viernes y "Maxi" avanzó al 17º lugar a 1s595, mejorando su marca en 1s636.
 10-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Finalmente se produjo el debut de Ezequiel Iturrioz en el Mundial
de Supersport al participar de la primera tanda de prácticas
libres de la 3ª fecha de la temporada, que se realiza en el circuito
español de Motroland Aragón.Con la Kawasaki ZX-6R #34 del Catbike Exit Team, el piloto de Vicuña Mackenna aprovechó los 45 minutos de la sesión dando 12 giros al trazado de 5.077 metros de extensión donde ya compitió en temporodas pasdas, que le permitió tener las primeras impresiones de la moto, ya que no tuvo la posibilidad de realizar pruebas de temporada. Ezequiel fue de menos a más, parcializando los sectores, para terminar 25º, un puesto detrás del piloto a quien reemplaza en el Cat Bike Exit Team, el español Nacho Calero, que ahora integra el Orelac Racing Team. El argentino quedó a 6s949 del turco Kenan Sofuoglu, que utiliza una ZX-6R del equipo Kawasaki Puccetti Racing. En tanto, el actual líder del campeonato, el tailandés Ratthapark Wilairot (Core Motorsport) fue décimo con la Honda CBR600RR Nº 9, a 1s794 del más rápido. A las 8:15 hora de Argentina, Iturrioz volverá a pista en la segunda tanda de prácticas libres de 45 minutos, que cierra su actividad del día viernes.
 09-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz correrá el Mundial de Supersport con el Catbike
Exit Team y de esta forma sube un escalón en la telonera del
Mundial de Superbike. Originalmente iba a correr en el Campeonato Europeo de Superstock 600 y luego de la novedades de ayer con la separación del Cat Bike Exit Team y el AND Move, el piloto de Vicuña Mackenna pasa a la categoría mundial. El comunicado reza los siguiente: "Desde Catbike Exit Team tenemos el placer de anunciar oficialmente la incorporación de Ezequiel Ituirrioz como nuestro nuevo y único piloto para toda la temporada del WSBK 2015 en la categoría Supersport. Afrontamos este reto llenos de ilusión y entusiasmo con Iturrioz y su ya dilatada carrera y buen hacer en el mundo de la competición. Desde sureciente llegada a nuestro team nos ha trasmitido una muy grata impresión por su personalidad, perseverancia y ganas de trabajar. Esperamos poder compartir sus éxitos en breve con todos nuestros amigos, sponsors y fans". Ezequiel Iturrioz, que utilizará su mítico Nº 34, reemplaza a Nacho Calero quien participó solamente en la fecha apertura del Mundial de Supersport en Phillip Island, abandonando en la 8ª vuelta con la Kawasaki ZX-6R Nº 24: Más argentinos: En Motorland Aragón participará Leandro "Tati" Mercado con una Ducati Pernigale 1199R del Barni Racing Team en el Mundial de Superbike, mientras que Tomás "Paquirri" Cassano lo hará en la Copa Europea Junior.
 08-Abr-2015
(Prensa Sportmotor).-
Ha terminado en términos amistosos la relación entre
el Catbike Exit Team, equipo participante en el Campeonato del Mundo
de Supersport 600 con Ezequiel Iturrioz, y la empresa ANDMove, propiedad
del ex-piloto mundialista Rubén Xaus según reza el comunicado
del team español. El cordobés debería
esperar a la segunda fecha en Assen para su debut en la categoría."El Catbike Exit Team informa que después de la inestimable colaboración obtenida con la empresa andorrana ANDMove S.L a través de su responsable, el Sr. Ruben Xaus en el duro proceso de creación del equipo en tiempo récord y habiendo recibido el asesoramiento necesario para poder afrontar el campeonato con ciertas garantías, nos complace anunciar que procedemos a la desvinculación amistosa de ambas empresas tras haber cumplido satisfactoriamente el objetivo por parte de ANDmove S.L. Este anuncio coincide con la llegada del Mundial de Superbikes a territorio español donde el próximo 12 de abril se disputará el Gran Premio de Argón. Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento por la ardua labor desempeñada por el Sr. Xaus, quién puso para este fin toda su profesionalidad y unas enormes dosis de empeño, demostrando una gran calidad humana, inmensa capacidad de trabajo y entrega, así como su grandísima capacidad técnica y resolutiva. Hemos podido constatar personalmente el carisma de Rubén Xaus y la estima que se le profesa donde quiera que se encuentre". A la fecha, el argentino Ezequiel Iturrioz, quien continúa con su intensa preparación física en Barcelona, no se encuentra incluido en el listado de inscriptos (38 motos) para la fecha apertura del Campeonato Europeo Superstock 600 que se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Motorland Aragón. El rider de Vicuña Mackenna se encuentra, en estos momentos, realizando los trámites para poder participar en el resto de la temporada y la confirmación llegaría en horas.
 31-Ene
-2015 (Prensa CBET).-
El nuevo equipo Cat Bike Exit Team se presentó oficialmente
anoche en un evento llevado a cabo en Sant Cugat de Vallés.La escuadra que comanda Jordi Villares con el asesoramiento de ANDmove, la empresa de Rubén Xaus, sub campeón mundial de SBK 2003 presentó el proyecto para competir en el Mundial de Supersport con Nacho Calero y Marcos Ramírez, y en el Europeo de Superstock 600 con el argentino Ezequiel Iturrioz, quien no pudo estar presente en la presentación ya que se encuentra terminando con los últimos detalles de su preparación en Argentina: "Estoy trabajando duro para llegar de la mejor forma a la fecha apertura, dentro de unos días emprenderé el viaje hacia Barcelona. Estoy muy agradecido al equipo por tenerme en cuenta en este gran proyecto, lástima que no pude estar, porque mi dedicación y esfuerzo que estoy haciendo es para devolverles el voto de confianza que me han dado. Estoy contando las horas para encontrarme con todos ellos y comenzar a trabajar en busca de grandes resultados, que descuento lograremos por el excelente grupo que se ha formado”.  Rubén
Xaus señaló: "quiero dar
las gracias a todos los asistentes que hicieron el esfuerzo de acudir
a la presentación del equipo Cat Bike Exit Team y especialmente
a la Alcaldesa de Sant Cugat, Mercè Conesa, a Gemma Mengual,
a Reyes Estevez, a Carlos Checa, a David Checa, a Dani Ribalta, a
Joan Lascorz, a Alex Toledo, a Toni Buron, a Eva Blanquez, a Pep Sastre,
a los amigos de Petit Comité, al Dr. Miquel Llobet, a todos
los miembros del equipo, a Román (Ramos), a Marcos (Ramírez),
a Nacho (Calero) y muchos más. En poco tiempo hemos creado
y consolidado un proyecto que apunta muy alto, mi aporte será
trasmitir mi experiencia y conocimientos para que el equipo y los
pilotos alcancen los mejores resultados de forma muy profesional". Nacho
Calero indicó: "Estoy muy confiado
en el proyecto, se ha estructurado muy bien que me permite estar confiado
para luchar por los puestos puntuables", mientras que
Marcos Ramírez afirmó: "Llego
muy ilusionado de poder competir en una categoría a nivel mundial
muy pareja y competitiva y más con el asesoramiento de Rubén
Xaus que nos permitirá trabajar con profesionalidad".Villares y Xaus son oriundos de Sant Cugat de Vallés donde estará la sede del equipo que trabajarán estrechamente con el Team Go Eleven, que cuenta con muchos años de experiencia en el campeonato y que este año tendrá a Román Ramos corriendo en el Mundial de Superbike, quien también estuvo en el acto. "Muchos piensan que correr el Mundial de Superbike es un paso atrás luego de estar en el Mundial de Moto2, pero viendo el nivel y competitividad que tiene la categoría, para mí es un gran salto en mi carrera profesional, camino al MotoGP", comentó el cántabro Ramos.
 26-Ene
-2015 (Prensa CBET).-
El próximo viernes, el Cat Bike Exit Team hará la presentación
oficial del Team que participará en el Supersport y Superstock
600 que acompañan al Mundial de Superbike con sus pilotos Nacho
Calero, Marcos Ramírez y el argentino Ezequiel Iturrioz.El acto se celebrará el próximo viernes 30 de Enero a las 19:30 horas en la C/ Francesc Vila, nave 11 (08173) Sant Cugat de Vallés que contará con la presencia del ex piloto Rubén Xaus y el piloto del Team Go Eleven en Superbike, Román Ramos. El evento concluirá con un cóctel para todos los asistentes y además, se expondrán coches deportivos de la mano de "Petit Comité.
 19-Ene
-2015 (Prensa ANDmove).-
Después de los años de experiencia de Rubén Xaus
como piloto en el mundial de Superbike y como comentarista de las
carreras de este mismo campeonato en Teledeporte RTVE, Xaus inicia
ahora una nueva andadura profesional asesorando equipos y pilotos
a través de su empresa ANDmove.Andmove, empresa que gestiona el ex piloto mundialista, ha iniciado una colaboración con el Go Eleven Racing Team para asesorarles en el terreno deportivo en su nueva andadura en la categoría de Superbike. Para este ambicioso proyecto cuentan con la presencia del piloto cántabro Román Ramos después de su paso por el Mundial de Moto2 la pasada temporada. Xaus también ha iniciado un nuevo proyecto junto a Jordi Villarés para apoyar a jóvenes pilotos en su carrera profesional con la creación del Cat Bike Exit Team que competirá en el Mundial de Supersport con los españoles Nacho Calero y Marcos Ramírez y con el argentino Ezequiel Iturrioz en Superstock 600.  DeclaracionesRubén Xaus (ANDmove): "Desde la empresa Andmove estamos muy contentos de haber concluido con buenas expectativas la primera etapa de una idea muy interesante y con un gran futuro por delante. Personalmente intentaré transmitir a estos jóvenes mi experiencia en este mundo y poder hacerles ganar tiempo para que sean pilotos más completos y que al final dependan solo de ellos mismos para que algún día puedan cumplir su sueño". Ezequiel Iturrioz (Nº 34 Cat Bike Exit Team - Superstock 600 Europeo-foto): "Después de un año fuera de la competición tras mis últimas 6 carreras del Mundial de Moto2 de la temporada 2013, volvemos con muchas ganas con esta nueva oportunidad en STK600. Estoy muy contento y con muchas ganas de empezar la temporada. 
Ha sido muy duro para mi estar este tiempo fuera de las pistas y he
trabajado mucho para tener una gran temporada en este 2015. Quiero dar las gracias a todo el equipo por darme un lugar, a mi manager Manu Durán y por supuesto a Rubén Xaus y Dorna por confiar en mí. ¡Seguiremos trabajando duro!”. Román Ramos (Nº40 - Go Eleven Racing Team - Mundial Superbike-foto): "Estoy contentísimo de formar parte de este gran equipo, tengo mucha ilusión por empezar a correr ya con este tipo de motos y sabemos que aunque será una temporada difícil aprenderemos muchísimo y cada vez iremos más hacia adelante. Quiero dar las gracias a todas las personas que han hecho posible dar este paso. Voy a dar el 100% durante todo el campeonato”.  Nacho
Calero (Nº 10 - Cat Bike Exit Team - Mundial Supersport):
"Estoy muy contento de poder estar en un
equipo español y de la mano de Rubén Xaus. Creo que
con el apoyo del equipo y mis conocimientos de estos años podré
estar en posiciones de delante. Estoy muy animado y con muchas ganas
de hacerlo bien y poder demostrar mi potencial. Quiero dar las gracias
a Rubén Xaus por su apoyo y pienso darlo todo por la ayuda
que se me está dando”.Marcos Ranírez (Nº 24 - Cat Bike Exit Team - Mundial Supersport): "Ha sido todo muy rápido pero creo que es la mejor opción que podíamos imaginar. Desde que logré el subcampeonato de Moto3 en el FIM CEV buscábamos dar un salto adelante y creo que esta opción es perfecta. La pasada temporada tuve la ocasión de correr dos carreras de la Copa de España de Velocidad con una Supersport y logramos resultados muy positivos; me encontré muy cómodo con la moto y creo que por mi estilo de conducción esta es una categoría perfecta para mí. Quiero darle las gracias al equipo por confiar en mí y también quiero agradecer muy especialmente el apoyo de Rubén Xaus y Dorna, gracias a ellos todo esto ha sido posible".
 16-Ene
-2015 (Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz fue confirmado en el nuevo equipo Cat Bike Exit
para competir en el Campeonato Europeo Superstock 600, acompañando
al Mundial de Superbike.Luego de meses de entrenamiento en su ciudad natal Vicuña Mackenna, Ezequiel concretó su retorno a la competición al más alto nivel europeo con la escuadra que tendrá sede en San Cugat del Vallés cerca de Barcelona. Consultado por Sportmotor.com.ar, Iturrioz nos comentó: "Estoy muy contento de poder correr el Europeo de Superstock y agradecido a Rubén Xaus por la oportunidad que me brindó de integrar el Cat Bike Exit Team, como también a mi manager Manu Durán que ha trabajado intensamente en todo este tiempo para que pueda volver a un campeonato internacional muy competitivo. Todo está confirmado aunque un poco estresado por cerrar algún presupuesto. Como siempre, hay detalles a definir como por ejemplo las pruebas durante el año ya que hay cuatro circuitos que no conozco. Quiero comenzar la temporada de la mejor forma y con la mayor concentración, por eso viajaré a mediados de Febrero. Como hice anteriormente, me quedaré en Europa durante todo el calendario, seguramente me afincaré en Andorra para estar cerca de todo". El piloto cordobés, que tuvo su debut internacional con motos de velocidad en EE.UU con una Kawasaki, volverá a la marca, esta vez para competir en el viejo continente donde participó con el MR Griful en el Campeonato Español de Velocidad, luego en seis carreras del Mundial de Moto2 en el 2013 con una Kalex del Blusens Avintia y su última carrera fue en el Campeonato Europeo de Velocidad (FIM CEV) en Jerez de la Frontera, en Abril del año pasado, con la Suter del PL Racing Moto2.  "El
año pasado no paré de entrenarme para estar a punto
si se daba alguna oportunidad, también hice mucha moto para
mantener el feeling por eso le agradezco a MSM Suspensiones de Marcelo
Salinas que me ayudó mucho para tener la moto siempre a punto",
indicó Iturrioz quien, como manifestó, siguió
trabajando durante el 2014 buscando una plaza mientras realizaba un
intenso programa de entrenamiento en lo físico y con la moto,
que le permitirá comenzar la actual temporada de la mejor forma
sobre la Kawasaki ZX 6R que tendrá la asesoría técnica
y deportiva de la empresa andorrana ANDmove de Rubén Xaus.Además, el Cat Bike Exit Team tendrá otras dos "kawa" que correrán en el Campeonato Mundial de Supersport con los españoles Marcos Ramírez y Nacho Calero. De las siete fechas del Campeonato Europeo de Superstock 600, Ezequiel Iturrioz tendrá un desafío doble en cuatro escenarios donde nunca compitió y son "la catedral de las dos ruedas" en Assen (18 de Abril), Imola (9 de Mayo), Portimão (6 de Junio) y Magny Cours (3 de Octubre), "Espero hacer pruebas en dichos circuitos antes de la carrera", señalo Ezequiel quien agregó: "trataré de aprovechar la experiencia que tengo en Motorland Aragón, la primera del año (12 de Abril), en Misano (20 de Junio) donde corrí por el Mundial de Moto2 y principalmente en Jerez de la Frontera (19 de Septiembre) donde tuve muy buenos resultados en las distintas participaciones en ese trazado". Iturrioz compartirá las fechas con su coprovinciano Leandro Mercado que corre en el Mundial de Superbike, "me alegra encontrarme con él y va ser importante estar con ´Tati´en los circuitos. Seremos dos cordobeses representando a la Argentina a nivel mundial, es un honor que me exige dar lo mejor como lo hice siempre". Con respecto al número que utilizará Ezequiel dijo: "Pedí autorización para usar el 34, si no puedo, será el 134". Por último, el rider de Vicuña Mackenna, tri campeón Latinoamericano de Supermotard, vuelve a las motos de velocidad y por eso también agradeció a sus padres, a su familia, a su tío Rafael Iturrioz (MIturrioz SRL), a GIturrioz S.A. y a Pergamino Motos por el apoyo que recibe de ellos. |
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 21-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz no tiene confirmada su presencia en la segunda fecha
del Campeonato de Moto2 FIM CEV Internacional, que el 7 y 8 de Junio
tiene una fecha doble para dicha categoría.Mientras se entrena con una moto de Supermotard junto a Àngel Grau y con un ATV con el múltiple campeón Oriol Vidal Montijano (foto) que estuvo en el Enduro del Verano 2014, el de Vicuña Mackenna, que no podrá utiliar el wild card para vovler al Mundial de Moto2 en Argentina, sigue negociando su continuidad en el continente europeo. El cordobés inició la temporada con la posibilidad de competir junto al TSR Motorsport, rebautizado Team Argentina, teniendo como compañero de equipo al ex subcampeón Mundial de 250cc, el rafaelino Sebastián Porto, y ante los probelmas presupustarios, corrió la primera fecha con el PL Moto2 Racing, equipo con el que se encuentra negociando para su nuevo desafío. Hoy, Sportmotor.com.ar consultó al Tricampeón Latinoamericano de Supermoto: - A sabiendas que no ibas a estar en Termas de Río Hondo ya que el miércoles siguiente a Jerez de la Frontera estaban enviando las motos, te consultamos ¿tenés algo arreglado para la próxima del FIM CEV? - "Tengo que hablar con Manu (el manager) ahora a la tarde que se va para allá (Argentina) a verme todos los temas". Habrá que esperar unos días para saber si Ezequiel Iturrioz sigue compitiendo en el viejo continente con la idea de volver al Mundial. |
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 20-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Sebastián Porto será
el único representante argentino en el Gran Premio de Argentina
y lo hará en la categoría Moto2.El Team Argentina, atendido por el TSR Motorsport de los argentinos Fabián y Jésicca Jorgelina Ottini, había anunciado hace dos meses que el rafaelino y el cordobés Ezequiel Iturrioz serían partícipes en el regreso del MotoGP en Termas de Río Hondo y los problemas presupuestarios pusieron en duda hasta la presencia del team en el Campeonato FIM CEV Internacional que serviría de base para el lanzamiento mundial, donde también estaría el chileno Rodrigo Concha, quien no pudo correr en Jerez, y ni lo hará en Argentina. "Sebas" pudo inscribirse para la fecha apertura del campeonato europeo faltando pocos días de la carrera en Jerez de la Frontera al recibir el apoyo de Furygan que le suministró el momo, donde Porto peleó por la victoria y que se truncó en la última vuelta al rozarse con el suizo Jesko Raffin (Pons Racing-Kalex), que a pesar de ello arribó cuarto. En el circuito de Alcarrás, el santafesino entrenó el martes siguiente con los neumáticos Dunlop que se usan en el Mundial y el miércoles embalaron todo hacia la Argentina, junto a toda la "troupe" del mundial.  Para
Ezequiel Iturrioz,
su posibilidad de estar ante su gente en el autódromo santiagueño,
regresando al Mundial de Moto2 donde participó desde el año
pasado, se definió una semana antes de Jerez, cuando tuvo que
optar por correr con el PL Moto2 Team en la carrera jerezana, anticipando
que no había presupuesto necesario para que los dos argentinos
puedan estar en Termas.Sebastián Porto recibirá del público argentino el reconocimiento en pista de sus grandes actuaciones en el "Continetal Circus" que lo llevó al subcampeonato de 250cc en el 2004, y a sus 35 años no tiene definido si podrá seguir su carrera internacional en las dos ruedas. El martes se realizará el evento previo de la carrea en tieras santiagueñas y el argnetino podrá dar más detalles en la conferencia de prensa, que comenzará al mediodía. Si bien queda sin uso la wild card de Ezequiel, es muy difícil que la pueda usar Diego Peirluigi que compitió con éxito en el campeonato norteamericano de AMA Pro Road Racing con la Suzuki GSX-R1000 del Argentina Racing Team que comanda el argentino "Cachi" Cusanelli. |
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 05-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz pudo concluir
en el 18º lugar en la primera fecha de Moto2 por el Campeonato
FIM CEV Internacional, que se disputó este domingo en el circuito
de Jerez de la Frontera.El de Vicuña Mackenna pudo sortear todos los inconvenientes tanto en la previa como en la carrera, para recibir la bandera a cuadros en su retorno a la categoría que le permitió pegar el salto al Mundial de Moto2 del año pasado. Ezequiel viajó a España hace un mes con intención de realizar ensayos y tuvo que cambiar de equipo a días del inicio del campeonato. Con sólo un día de pruebas sobre la Suter del PL Racing Moto2, el cordobés enfrentó la fecha apertura con muy pocos kilómetros realizados y tuvo que ir ajustando la moto durante los entrenamientos oficiales del viernes y la clasificación de ayer sábado, donde terminó 17º entre 36 motos. En el warm up de hoy, en la mañana española, el de Vicuña Mackenna mantuvo dicha posición pero bajando sus tiempos de días anteriores que le permitían soñar con lograr los primeros puntos de la temporada 2014. Apenas se largó la carrera a 17 vueltas, Iturrioz comenzó a avanzar cuatro posiciones en las primeras cuatro vueltas, ubicándose en los puestos puntuables, y cuando se cumplía un tercio de competencia ya se encontraba 11º detrás de Ricard Cardús (RBA Racing) buscando meterse entre los top ten. Luchaba en un pelotón de cinco motos que pugnaban por el 9º lugar que ostentaba Steven Odendaal (AGR Team-Speed Up), 1s276 delante del argentino, quien en el 8º giro, perdió un lugar en manos de Ángel Poyatos (MS Racing-Suter). Las siguientes cinco vueltas, Ezequiel se mantuvo en ese grupo con Cardús siendo 9º seguido de Odendaal, Poyatos, Iturrioz y con Jan Bühn (H43 Team-AJR) al acecho detrás. En su intención de seguir avanzando, el cordobés tuvo una caída de la que se recuperó aunque perdiendo nueve lugares en la general. que lo retrasó hasta el 21º lugar en la general (18º en Moto2) y en esa posición culminó la carrera que le hubiera permitido 9º si se hubiera mantenido en el pelotón ya que Cardús fue 6º delante de Odendaak, Poyatos y Bhüm. Como dato, luego de la exclusión del piloto Bertin Thibaut, que había ganado en la Superstock 600 y que había terminado 14º en la general, Ezequiel avanzó al 20º puesto en la general, y mantuvo la 18ª en Moto2. "Venía tirando más de lo que podía, ya que no pude dejar la moto del todo bien como pretendía en los días anteriores y sumado a que pude dar pocas vueltas. Encima por lo apurado que venía, porque quería entrar entre los diez, me caí faltando menos de cuatro vueltas, me pude levantar y seguir hasta el final. Fue un fin de semana complicado pero ahora habrá tiempo para mejorar. Vendrán más oportunidades", le comentó Iturrioz a Sportmotor.com.ar. La próxima semana será importante para Ezequiel ya que se definirá su presencia en el Gran Premio de Argentina 2014 por el Mundial de Moto2, que si bien ya tiene el wild card, quedan detalles para que el cordobés retorne a dicha categoría y ante su gente en Termas de Río Hondo, a fines de este mes.  Los
otros argentinos: Sebastián
Porto (TSR Motorsport-Kalex-foto)
fue protagonista liderando varias vueltas ante más de 14.000
personas presentes en el circuito jerezano. El rafaelino tomó
la punta en el 11º giro hasta que en la última vuelta,
Raffin atacó para desplazarlo, Porto no se conformó,
en la curva anterior a la meta, se metió por dentro y cuando
había recuperado la punta, la moto lo traicionó al patinar
la rueda delantera, provocando su caída y arrastrando a Raffin,
dejándole libre el camino para la victoria a Edgar Pons, el
otro piloto del Pons Racing.En tanto, Andrés González (foto) pudo sumar sus primeros tres puntos, al arribar 13º con la MVR-m2 del equipo MR Griful. Lo que viene: El 7 y 8 de Junio en el complejo Motorland Aragón, se realizará la segunda fecha del FIM CEV, con el condimento que la Moto2 tendrá dos carreras en el fin de semana, y donde Ezequiel Iturrioz espera sumar sus primeros puntos.
 05-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).- Ezequiel Iturrioz partirá
desde la sexta fila en la primera carrera de la temporada 2014 de
la Moto2 del Campeonato FIM CEV Internacional, que se disputará
mañana domingo a partir de la 8:00 horas de Argentina.Con la Suter del equipo PL Racing Moto2, el piloto cordobés sigua adaptándose al la nueva moto e integrándose al equipo con el que compite por primera vez. El de Vicuña Mackenna cumplió sus primeros pasos de forma decorosa en la pista de Jerez de la Frontera donde logró en su mejor vuelta, un tiempo de 1m47s250 que lo colocó en el 17º puesto entre 36 motos, a 2s875 del suizo Jesko Raffin (Pons Racing-Kalex) que se quedó con la pole. Los primeros cuatro lugares fueron para las Kalex, que quedaron encerradas en medio segundo; mientras que el 5º, el francés Alan Techer (Targobank) terminó a 1s051 con la Mistral 610. El objetivo Iturrioz, que retorna a la categoría luego de su paso por el Mundial de Moto2, será terminar entre los puestos puntuables. Mañana a las 4:35 de la Argentina, Ezequiel aprovechará el warm up para los últimos ajustes de cara a la competencia que comenzará a las 8 horas de Argentina y será emitida en directo por Energy para España, Sky en Italia, para el resto del mundo lo disfrutarán por Canal del FIM CEV en YouTube ( https://www.youtube.com/watch?v=RNNTmom-41E ) y los que quieran seguir los tiempos vuelta a vuelta, lo verán en http://crono-jerez.com/ .  Los
otros argentinos: Sebastián
Porto (TSR Motorsport-Kalex-foto)
se destacó al lograr la segunda mejor marca en la clasificación
luego de dominar por varios minutos la tabla de tiempos, en tanto,
Andrés González
estrenó la nueva MVR-m2 del MR Griful Team con la que logró
terminar en la 14ª posición y mañana largará
desde la 5ª fila.Las otras categorías: Entre las Superstock 600, se destacó el francés Bertin Thibaut (Yamaha); en la Superbike, el norteamericano Kenny Noyes (Palmeto PL Racing-Kawasaki); en la SBK Privados el finés Eeki Kuparinen (Motomarket-BMW) fue el mejor, mientras que en Moto3, el francés Fabio Quartararo (Junior Team Estrella Galicia 0.0-Honda) fue el más rápido, La Kawasaki Cup disputó la primera competencia del fin de semana, que fue ganada por el piloto del equipo Racing for Albacete, el español Francisco Valera.
 04-Abr-2014
(Prensa Sportmotor).-
Buen comienzo de temporada para Ezequiel Iturrioz, luego de las dos
sesiones de entrenos de la Moto2 FIM CEV International Championship
en el circuito de Jerez de la Frontera.El piloto argentino participó del primer entrenamiento no cronometrado junto a su nuevos rivales en el torneo internacional, su nueva moto y su nuevo equipo. Ezequiel aprovechó las dos tandas de 40 minutos para ir conociendo más a fondo la Suter que el año pasado utilizara Kenny Noyes, como también al los integrantes del equipo PL Racing Moto 2. "Me fue bien, vamos mejorando un poco. Hay que seguir trabajando para dejar el chasis a punto pero vamos por buen camino por las pocas vueltas que tengo con esta moto y equipo. Seguramente vamos a mejorar con gomas nuevas, que es cuando aparecen los problemas. Estamos por el buen camino", señaló Ezequiel al término de las prácticas libres donde participaron 26 riders en Moto2 y 10 españoles en Superstock 600, ya que dichas categorías compiten juntas con pilotos de once países diferentes. Mañana, tanto Ezequiel Iturrioz como los argentinos "Sebas" Porto (TSR Motorsport) y Andrés González (MR Griful Team) buscarán el mejor lugar en la grilla de la carrera de Moto 2 del domingo, en las dos sesiones de clasificación de 40 minutos, que comenzarán a las 5:15 y 8:30 hora de Argentina, respectivamente.
 31-Mar-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz culminó con los ensayos de pretemporada de
la Moto2 FIM CEV International Championship y espera el inicio de
la temporada.El argentino se subió por primera vez a la Suter del PL Racing Moto2 durante los entrenos de pretemporada en el circuito de Jerez de la Frontera, escenario que sera sede de la fecha apertura, el próximo viernes 4 de Abril. El de Vicuña Mackenna retornó a las pistas y comenzó a trabajar buscando el mejor equilibrio con la moto, primero en lograr un ritmo rápido y confiable, para posteriormente hacer los ajustes para hallar el mejor set up. Las gotas de lluvia que caían de vez en cuando, complicaban los ensayos y cuando estaba mejorando sus marcas fue tocado por otro competidor, lo que no permitió completar los ensayos de la forma que esperaba. "Probé el domingo pero no me fue tan bien. Alcancé a poner medianamente a punto la moto para mi y al final del día uno se pasó de largo, me enganchó y me tiró, así que no pude dar muchas vueltas. Me falta girar más, aunque reo que puedo mejorar mucho para el viernes, a medida que me suba y gire ma´s tiempo", señaló el cordobés mundialista. El próximo viernes 4, Ezequiel Iturrioz (box Nº 11), como también los argentinos "Sebas" Porto (TSR Motorsport-box Nº 23) y Andrés González (MR Griful Team-box Nº 42), comenzarán con los entrenamientos oficiales no cronometrados de Moto2 CEV a partir de las 5:15 horas de Argentina, que se podrá seguir a través del canal Movistar MotoGP de Movistar TV y del canal Energy de Mediaset España.
 27-Mar-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz encarará la temporada 2014 de la Moto2 del
FIM CEV International Championship con el PL Racing Moto2.El argentino que viajó a España con la intención de integrar el Team Argentina que atenderá el TSR Motorsport, finalmente se sumó a la escuadra de Palmeto, que hace dos integrar Juan Manuel Solorza. El de Vicuña Makenna utilizará la Suter con la que compitió el año pasado el norteamericano Kenny Nioyes, que este año pasó a la categoría Superbikes. El primer contacto con la moto lo tendrá el próximo fin de semana en el autódromo Jerez de la Frontera, escenario que utilizará el FIM CEV para la apertura de los campeonato del presente año. De esta forma, Ezequiel vuelve a montar una moto de pista luego de cuatro meses de ianctividad, por lo que su objetivo será ir encontrando el timing de cara a su regerso a la categoría donde se catapultó al Mundial de Moto2, a la que reresará e fines de Abril en el Gran Premio de la República Argentina. |
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 13-Mar-2014
(Prensa CAMOD).-
La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) autorizó
el pedido de wild card efectuado por la Confederación Argentina
de Motociclismo Deportivo (CAMOD) y tanto Sebastián
Porto como Ezequiel
Iturrioz representarán a nuestro país en
el "Gran Premio Red Bull de la República Argentina"
a realizarse del 25 al 27 de abril de 2014 en Termas de Río
Hondo en la provincia de Santiago del Estero. Ambos correrán con sendas Kalex del Team Argetnia, ex TSR Motorsport. De esta manera, el rafaelino subcampeón mundial de 250cc en 2004 regresa al Continental Circus tras su retiro a mediados de 2006. Por su parte, el piloto cordobés de Vicuña Makenna volverá a subirse a una máquina de Moto2 tras su breve experiencia a fines de 2013, cuando compitió en seis carreras mundialistas para el equipo Blusens Avintia Racing, en reemplazo de Toni Elías..
 12-Mar-2014
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz solicitó a la Confederación Argentina
de Motociclismo (CAMOD), la wild card para formar parte de la categoría
Moto2 en el "Gran Premio Red Bull de la República Argentina"
a realizarse en nuestro país a fines del mes de abril.CAMOD realizará las acciones pertinentes para lograr la aprobación por parte de FIM (Federación Internacional de Motociclismo) para que los dos pilotos del Team Argentina: Sebastián Porto y Ezequiel Itrurrioz, puedan ser de la partida en la próxima cita mundialista en el autódromo de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero. Iturrioz, quien se encuentra en España para los tests de pretemporada de la Moto2 del FIM CEV, fue Campeón Sudamericano de las 100 Millas de Limache (Chile) 2008 en la modalidad Supermotard S-1, tricampeón Latinoamericano de Supermoto 2010, 2011 y 2012, campeón de Supermoto Racing 2010 y subcampeón Argentino de Supermotard 2008. Desde Noviembre del 2011, el cordobés de Vicuña Makenna compite en la clase Moto2 del Campeonato Español de Velocidad, donde fue 5º entre pilotos privados en el 2012, y a fines de 2013 compitió en seis carreras del Mundial de Moto2 con el equipo Blusens Avintia Racing.
 07-Mar-2014
(Prensa Sportmotor.com.ar).-
Ezequiel Iturrrioz viajó a la península ibérica
para comenzar su temporada 2014 en la Moto2 del FIM CEV Internacional.
Se encuentra tramitando el wild card para volver a competir
en el Mundial de Moto2, cuando la categoría visite este año
la Argentina.El piloto de Vicuña Mackenna tiene previstos ensayos con el Team Argentina a realizarse la semana próxima, de cara al inicio en Jerez de la Frontera. El cordobés encara una nueva etapa luego de su participación en seis carreras del Mundial de Moto2 durante el año pasado y con el fin de retornar a la dicha categoría concentra sus esfuerzos en el Campeonato Moto2 del FIM CEV Internacional, que este año disputará una competencia en el autódromo portugués de Portimão en Algarve, saliendo por primera vez del territorio español. 
"Antes de la primera fecha, realizaremos tests privados en Jerez
de la Frontera, y en Almería o en Alcarrás. El equipo
me dio a elegir entre una Kalex modelo 2013 y otra 2012, elegí
esta última porque tiene menos chater, si bien es un año
más antigua, la prefiero. Era la que utilizó Santiago
Hernández y la han puesto a nuevo con todos elementos de primer
nivel, suspensión Ohlins, frenos Brembo, telemetría
2D y nuevos motores, que han sido actualizados", señaló
Iturrioz, quien aprovechó estos dos últimos meses para
realizar una intensa preparación física y así
le cuenta a www.Spoprtmotor.com.ar:
"Seguí el plan trazado que me dieron
para el Mundial de Moto2 y si bien desde Noviembre no me subo a una
moto de pista, me concentré en llegar de la mejor forma, con
mucha bicicleta, natación, trabajos cortos e intensos, muy
aeróbicos, haciendo hincapié en mantener el peso, sentirme
fuerte y con buenas reacciones y reflejos".Ezequiel tendrá como compañero de equipo en el Team Argentina al subcampeón Mundial 2005 de la 250c, el rafaelino Sebastián Porto, con quien espera conseguir un wild card para estar ambos presentes en la competencia de Moto2 en el Gran Premio de Argentina 2014, a correrse en Termas de Río Hondo, a fines de Abril. El tercer piloto será el chileno Rodrigo Concha.  El
Tri-campeón Latinoamericano de Supermoto encara su tercer año
en la Moto2 del FIM CEV y si bien tiene confirmado su lugar en el
equipo, sigue trabajando para cerrar el presupuesto confiando que
no tendrá inconvenientes para estar en las siete fechas del
campeonato nacional más competitivo del mundo y volver a correr
en el mundial: "Para cumplir la agenda
en esta temporada está trabajando muy fuerte mi manager Manuel
Durán al que le agradezco al, igual que a Jesica (Ottini) y
Fabián, responsables del equipo, a los mecánicos, y
principalmente a mi familia, a mi novia Mariana, que hacen un esfuerzo
muy grande para que pueda cumplir mi sueño y estar compitiendo
al más alto nivel internacional, también al país
que me da esta oportunidad de representarlos en el exterior. Esperamos
que podamos cumplir la propuesta del equipo para lograr un wild card
para el GP de Argentina, carrera a la que tengo muchas ganas de correr.
Además hay más personas que me ayudan como Rafael Iturrioz,
Boyero, la familia de Cristian y Gustavo Bassi de Pergamino, que siempre
me dan una buena mano, y un montón de gente de Vicuña
Mackenna que siguen trabajando para cerrar el presupuesto".Al igual que el año pasado, Ezequiel se instalará en la península ibérica durante toda la temporada, específicamente en Valencia, para estar cerca de la sede del equipo y esperando el inicio del campeonato en Jerez de la Frontera, el próximo 6 de abril. |
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 07-Feb-2014
(Prensa TSR).-
TSR Motorsport tiene la intención de dar un gran paso esta
temporada y prepararse muy concienzudamente para dar el salto al Campeonato
del Mundo de MotoGP en la temporada 2015.Coincidiendo con el regreso del Campeonato del Mundo de MotoGP a tierras argentinas, TSR Motorsposrt presentará su Team Argentina, que contará con él mundialista y dos veces subcampeón del mundo Sebas Porto (foto) y con la joven promesa del motociclismo argentino Ezequiel Iturrioz. Además de lucir los colores de la bandera Argentina en los carenados de la moto, el Team Argentina contará con la dirección de Jesica Jorgelina Ottoni, también de nacionalidad argentina, siendo así el primer equipo de motociclismo que tendrá a una mujer al frente. El Team Argentina tiene previsto participar en el Campeonato FIM CEV Repsol Internacional, en la categoría de Moto2, así como tomar parte también en varias pruebas del Mundial de MotoGP, entre ellas, la que se disputará en el nuevo trazado argentino de Termas de Río Hondo en la provincia de Santiago del Estero, el próximo 24 de abril. De esta manera la potente estructura, que contará con las motos campeonas del mundo de la categoría, las Kalex Moto2, pretende acumular el máximo de experiencia que les sea posible para dar el salto al Mundial de MotoGP la temporada 2015.  DeclaracionesJesica Jorgelina Ottini (Directora Team Argentina-foto): “Para mí supone todo un reto asumir la dirección de una estructura tan potente y con unos objetivos tan ambiciosos. Pese a ser un equipo joven somos un equipo de referencia en el Campeonato de Europa y nuestro objetivo es luchar por el campeonato esta temporada. Contamos con dos pilotos que son el presente y el futuro del motociclismo argentino: Sebas Porto, que ya demostró en la última carrera la temporada pasada que sigue siendo muy rápido y Ezequiel Iturrioz, que después de participar en la última parte del Campeonato del Mundo y batirse con los mejores pilotos del mundo, ha demostrado que podrá luchar por las posiciones delanteras en el campeonato. Seguro que la referencia de Sebas le aportará mucha experiencia y con un buen trabajo en equipo conseguiremos que los dos pilotos estén siempre luchando por el podio”.  Sebastián
Porto (foto):
“Estoy muy contento de estar nuevamente
con un desafío tan lindo por delante, tener la responsabilidad
de llevar una Kalex de Moto2 es muy grande y más aún
trabajar para ser los referentes en el Campeonato de Europa, como
así también hacer muchos Wild Cards dentro del CEV 2014.
Otras de las cosas que me motivan es estar en un equipo Hispano-Argentino
en el cual el equipo TSR como, dije hace unos meses, me recibieron
de una manera increíble y con una responsabilidad y calidez
humana que no se ven en todos lados, por eso mi compromiso junto con
Ezequiel será que el Team Argentina sea la referencia de todo
un país que nos va seguir en todo el CEV y las Fechas del Mundial
que podamos hacer,teniendo el GP de Argentina como un desafío
muy grande y en lo personal tener el orgullo de correr con mi gente
otra vez…..será increíble!”. Ezequiel
Iturrioz (foto):
“Estoy muy contento y muy ilusionado
con esta nueva oportunidad para competir en el CEV y sobretodo el
hecho de poder lucir los colores de mi bandera. De chico siempre miraba
a Sebas Porto porque era el ídolo del motociclismo argentino,
nunca me imaginé poder compartir pista con él y mucho
menos poder compartir equipo. Es un piloto muy rápido y con
muchísima experiencia y poder estar en su equipo y tenerlo
como referencia seguro que me ayudará a mejorar mucho. Este
año quiero disfrutar y mejorar en cada carrera y demostrar
todo lo que he aprendido en mi última etapa en el Mundial.
Espero tener un gran año con él, que seamos buenos compañeros
y que podamos tirar junto para adelante este gran proyecto del Team
Argentina. Será un sueño poder salir a la pista en el
Gran Premio de Argentina y poder competir ante mi gente”.
Rodrigo Concha: ”Es una gran ilusión poder participar por segundo año en este campeonato y sobretodo con un gran equipo como TSR. Su calidad humana y el profesionalidad es una motivación extra para los pilotos. Por otro lado, tener de compañeros de equipo a dos grandes pilotos y personas como son Sebas Porto y Ezequiel Iturrioz, seguro que me servirá mucho para mi etapa de evolución y aprendizaje. Este será mi segundo año en este campeonato y voy con muchas ganas de aprender y hacer las cosas paso a paso y espero, con este equipo hispano -argentino , demostrarle a mi país Chile que con el apoyo tanto del gobierno como de las empresas, que se pueden hacer grandes cosas. Quiero agradecer a Fabián y a Raúl por esta gran alianza para tener un 2014 de puro éxito”. |
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 10-Nov-2013
(Prensa AR y Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz finalizó la temporada del Mundial de Moto2
recibiendo otra bandera a cuadros en su corto historial en la categoría.El G.P. de la Comunidad Valenciana ha puesto punto final a una temporada en la que se han disputado dieciocho carreras, una menos en Moto2 y Moto3, y en la que se han vivido emociones de todo tipo. El equipo Blusens Avintia ha apostado, pasado el ecuador de la temporada, por dos pilotos debutantes en el certamen que han ido aprendiendo y mejorando en cada G.P., el español Alex Mariñelarena, que hoy no ha podido participar por una lesión, y el argentino Ezequiel Iturrioz que ha tenido que descubrir cada circuito y el campeonato de máximo nivel. En esta última cita, Iturrioz ha sido más competitivo que nunca y, como él quería, girando en grupo a buen ritmo. Era la última carrera y estaba dando el máximo cuando una caída a final de recta truncó su progresión. El cordobés había largado 33º y en el giro inicial había superado a tres rivales, y comenzó a girar en un ritmo de 1m38 bajo que le permitió avanzar un puesto en el quinto giro y otro en el séptimo, luego de marcar en la cuarta vuelta su mejor tiempo del fin de semana (1m38s004). Iturrioz seguía luchando en el pelotón cuando en el noveno giro sufrió una caída que lo llevó al fondo del clasificador, alejado de sus rivales. Con pundonor, Ezequiel se levantó con el objetivo de terminar la carrera, volvió a pista pero el estado de la Kalex que le entrega el Blusens Avintia Racing no el óptimo, con la maneta de embrague totalmente doblada, que dificultó el andar como hubiera querido. El piloto argentino consiguió recibir otra bandera de cuadros y, así, poner punto final a una temporada de aprendizaje, muy positiva para él. ”Fue un fin de semana del que esperaba más y no terminó como deseaba. Creo que estaba haciendo una buena carrera, luchando en un grupo respecto al que perdía un poco de tiempo en el T3 y T4 pero lo recuperaba en el T1 y T2. Iba a gusto y motivado viendo que superaba a algunos rivales, pero no pude evitar una caída a final de recta. Fue un error mío porque tardé en acelerar y la moto se cerró de delante. Continué pero la moto estaba algo tocada y no pude hacer más. Intenté disfrutar de ésta última carrera del mundial y de la gran experiencia que ha sido para mí este campeonato. Estoy contento por haber podido hacer esta temporada. Quiero agradecer a todo el equipo, el trato y el cariño que me han dado, a Raúl por ofrecerme la oportunidad, a Gustavo por su ayuda y a mi familia por apoyarme siempre. Poder hacer una temporada como ésta era un sueño para mí y se ha hecho realidad gracias a todos ellos. Espero poder seguir el año próximo para mejorar y continuar aprendiendo”, señaló Ezequiel Iturrioz, quien arribó en la 30ª posición, a una vuelta del vencedor.
 09-Nov-2013
(Prensa AR).-
Gran ambiente en el G.P. de la Comunidad Valenciana en el que se ha
colgado el cartel de completo ya en la jornada de entrenamientos.
Sin duda, mañana será un G.P. especial con
un público llenando las gradas y entregado a los pilotos españoles
entre los que, desgraciadamente, no estará Alex Mariñelarena,
y Ezequiel Iturrioz sigue mejorando sus tiempos. Ela rgentino largará
desde la 11ª fila. Tras la caída de Motegi, Alex fue operado de la mano izquierda hace apenas una semana. El valiente piloto de Blusens Avintia probó ayer en los entrenamientos libres tras ser autorizado por los doctores para que hiciera un test y valorar las posibilidades posteriormente. Pese a la ilusión por participar y a los buenos tiempos que consiguió, Alex apenas pudo realizar más de cinco vueltas consecutivas. Las lesiones y la reciente intervención no le permiten tener la fuerza necesaria en la mano izquierda para pilotar con seguridad. Finalmente, tanto el piloto como el cuadro médico han decidido que lo más aconsejable era no participar ni en la sesión de clasificación ni en la carrera de mañana. Una lástima para Mariñelarena quien, tras la progresión de este año, tenía muchas ganas de demostrar sus posibilidades en una pista que conoce y en la que, a buen seguro, hubiera estado en los puntos. Tampoco le han salido las cosas como esperaba a Ezequiel Iturrioz. El argentino ha mejorado en las diferentes sesiones y ha rebajado sensiblemente sus mejores registros obtenidos en anteriores participaciones en Cheste, sin embargo, quería más. En la sesión definitiva ha tenido un problema en la parte delantera que le ha restado confianza y le ha impedido hacer el tiempo que esperaba. Finalmente ha sido trigésimo tercero aunque espera mejorar sensiblemente mañana. ”Es un circuito en el que ya corrí el pasado año y esperaba rodar bien desde el principio, sin embargo no ha sido así. Ayer en la primera tanda no me sentí cómodo y aunque en la segunda fue mejor, esperaba más. Es verdad que hicimos un buen trabajo, bajé mis mejores tiempos en esta pista y me sentí a gusto con la moto. Pero esta mañana no han salido las cosas como esperaba ya que no he sido capaz de hacer una vuelta rápida cuando lo he intentado hacia el final de la tanda. En clasificación, con la pista con más temperatura, ha aparecido un problema en la parte delantera que no me ha dejado pilotar al máximo. Ahora me reuniré con mis técnicos para saber que ha sucedido y solucionarlo para intentar mejorar mañana en carrera”, señaló Ezequiel Iturrioz quien finalizó en la 33ª posición con un tiempo de 1m38s319.
 09-Nov-2013
(Prensa Sportmotor).-
Continuando con el plan de trabajo trazado, Ezequiel Iturrioz sigue
mejorando sus tiempos. En la tercera tanda de pruebas libres
de la última fecha del Mundial de Moto2 que se disputa en Cheste,
el cordobés recortó en 833 milésimas su mejor
marca de ayer, para terminar 33º.Al sumar otros 19 giros al trazado valenciano de 4.005 metros de longitud, Ezequiel cumple con el objetivo determinado junto con su equipo Blusens Avintia Racing, de sumar experiencia y kilómetros en esta exigente y competitiva categoría. Nuevamente, el campeón del mundo 2013, Pol Espargaró (Kalex-Tuenti HP 40) dominó la tabla de tiempos, bajando su crono en 422 milésimas y aventajando en 249 a su escolta, Jordi Torres (Suter-Aspar Team Moto2). Desde las 11:05 hora de Argentina, Iturrioz buscará su lugar en la grilla cuando participe de la sesión clasificatoria y el domingo a las 5:10 tendrá 200 minutos para dejar lista la Kalex para la carrera que se largará a las 10 hora de Argentina, y que marcará el cierre de la temporada 2013 del Mundial de Moto2.
 08-Nov-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz completó la segunda tanda de pruebas libres
de la última fecha del Mundial de Moto2 que se disputa en el
autódromo "Ricardo Tormo" en Cheste cerca de Valencia.En una tana donde 14 pilotos quedaron encerrados en menos de uns egundo, el cordobés pudo mejorar en esta sesión de ensayos oficiales bajando su tiempo, en el 5º giro, en 829 milésimas al mejorar en los sectores 2 y 3 con la Kalex del Blusens Avintia Racing, luego de dar 23 vueltas al circuito de 4.005 metros de extensión. Los pilotos del Tuenti HP 40 continuaron con su dominio, siendo el campeón de este año, el español Pol Espargaró quien marcó la mejor crono con 1m35s548, convirtiéndolo en nuevo récord del circuito, y Esteve Rabbat lo secundió a 142 milésimas. Mañana se realizará la tercera práctica libre previa a la sesión clasificatoria.
 08-Nov-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó a girar en la pista del circuito
"Ricardo Tormo" de Valencia, escenario que marcará
el cierre de la temporada 2013 del Mundial de Moto2. Con la Kalex del Blusens Avintia, el argentino marcó, en la anteúltima vuelta de las 19 que dio, el 33º tiempo a 4s406 del campeón mundial de la categoría, Pol Espargaró quien marcó 1m35a691, nuevo récord del trazado valenciano en Cheste de 4,005 metros de extensión, y aventajó por 8 centésimas a su compatriota Esteve Rabat, ambos riders del Tuenti HP 40. "Tito" sufrió una caída al final de la sesión, sin consecuencias físicas para Rabat. El compañero de equipo del cordobés, el español Alex Mariñelarena se ubicó 25º a 2s3 de Pol. A las 10:05 hora de Argentina, Ezequiel volverá a tener la posibilidad de seguir buscando el mejor set up de su moto, sumar kilómetros y experiencia en esta competitiva categoría, en la que debutá hace cinco competencias.
 06-Nov-2013
(Prensa AR).-
Los pilotos Blusens Avintia vienen con muchas ganas para esta última
cita del año de la categoría de Moto2, sobretodo Alex
Mariñelarena, que nos dio un buen susto en la caída
que sufrió en el Circuito de Motegi durante la pasada prueba
del Campeonato del Mundo, por suerte parece que está preparado
para reaparecer, aunque no al 100% y a la espera de lo que digan los
médicos.Para Ezequiel Iturrioz todo ha sido totalmente nuevo, tanto los circuitos, como la moto y el equipo, al igual que para Álex, aunque él ya había participado como wild card en algunas pruebas. Pero los dos se han enfrentado a circuitos totalmente desconocidos para ellos y a una categoría muy igualada. Sin embargo, tanto el argentino como Mariñelarena han protagonizado una buena temporada en la que ambos han conseguido sus objetivos. Alex quería puntuar y lo ha logrado. 
Iturrioz, que llega mañana a Valencia luego de estar en la
Feria de Milán EICMA realizando promociones, tiene como objetivo
aprender y progresar en el difícil ritmo del mundial, acompañado
por Carlos, su padre, y Ale, su hermana (foto).Declaraciones Ezequiel Iturrioz: "Es la última carrera de la temporada y quiero hacerlo bien. Conozco la pista, me gusta y estoy muy motivado para el fin de semana. Creo que el hecho de poder centrarme en pilotar desde el principio me ayudará a ser más competitivo, aunque no hay que olvidar que esta categoría es muy dura y todos los pilotos tienen un gran nivel. Quiero mejorar los tiempos que tengo en este circuito y hacer una carrera en grupo. No quiero quedarme descolgado como me ocurrió en Motegi. Me gustaría finalizar el año cruzando la meta entre los veinte primeros, pero deberemos esperar a ver cómo se desarrolla todo". Alex Mariñelarena: "Es una verdadera lástima llegar lesionado a la última carrera del año y que ésta sea en Valencia. Si todo va bien probaré el viernes y posteriormente deberé esperar la autorización de los médicos. No sé cómo me encontraré sobre la moto tras la operación, pero tengo ganas de volver a estar en pista y comprobarlo. Tras la sesión del viernes tendremos una idea más clara de la situación. Es una lástima porque la progresión que hemos tenido en las carreras disputadas ha sido buena y aquí en Cheste me hubiera gustado llegar en plena forma para comprobar hasta dónde podíamos llegar. De todos modos, hay que esperar a ver qué ocurre el viernes y después veremos cómo evolucionamos". |
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 27-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz logró finalizar su tercera competencia del
Mundial de Moto2, recibiendo la bandera a cuadros en la 22ª posición
en GP de Japón que se disputó en el circuito de Motegi.
El español Pol Espargaró se consagró
anticipadamente campeón de la categoría.Con la Kalex del Blusens Avintia Racing el piloto de Vicuña Mackenna completó las 15 vueltas estipuladas, cumpliendo con el objetivo que tiene trazado en sus primeras intervenciones en el Mundial de Moto2, quedando a 1m03s592 del vencedor, ”En la segunda largada, arranqué muy bien y pude superar a varios pilotos, pero me fui de largo en el frenaje de dos curvas y el pelotón se me escapó, por lo que tuve que girar en solitario sin encontrar un buen ritmo. Tardé unas vueltas en concentrarme y poco a poco fui mejorando mis tiempos del warm up, pero seguía perdiendo algunas décimas respecto a los demás. 
Como en las carreras anteriores, uno de mis objetivos era terminar
la carrera y lo logré, lástima que no pude girar en
grupo para aprender y progresar con mayor rapidez. Desde luego, no
fue el fin de semana que esperaba, debido a que la cancelación
de los entrenamientos y por lo poco que giré en pista seca,
todo esto me perjudicó por mi falta de experiencia. Ahora llega
la carrera en Valencia que es un circuito que conozco bien y donde
espero finaliar el año de mi debut en el mundial, haciendo
una buena carrera”, dijo Ezequiel. En tanto, su compañero de equipo, el español Alex Mariñelerena, no fue de la partida en la segunda largada, luego de clasificar 11º, ya que quedó involucrado en una caída múltiple en la primera curva cuando "Tito" Rabat (Tuenti HP 40) se cayó en medio del pelotón. Mariñelarena, fue tocado por Scott Redding cuando quería evitar a Rabat. Además del abandono compañero de equipo de Ezequiel, quedaron allí depositadas las ilusiones de Rabat y Redding en su lucha por el título. La carrera se interrumpió con bandera roja. Alex fue trasladado a la Clínica Mobile de Tokio para estar en observación cumpliendo con el protocolo habitual tras la pérdida momentánea de conocimiento. En un primer momento se le ha diagnosticado un traumatismo cervical y una muñeca lesionada. Aunque está por confirmar el alcance exacto de las lesiones, el piloto se encuentra consciente y totalmente fuera de peligro. El p`róximo desafío para Ezequiel Iturrioz será en el autódromo "Ricardo Tormo" de Valencia el 10 de Noviembre donde será el cierre de la temporada 2013 de la Moto2.
 26-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz clasificó en la 31ª posición
para el GP de Japón de Moto2, que se disputa en el circuito
de Motegi.Luego de la cancelación de las prácticas libres del viernes y de la tanda de ensayos de hoy, el cordobés tuvo que adaptarse rápidamente a un trazado desconocido, con el asfalto mojado, y con condiciones climáticas adversas que no le permitieron encontrar un buen equilibrio en la Kalex del Blusens Avintia Racing, durante la única tanda de clasificación. "Fue un día difícil, ya que pude dar muy pocas vueltas, por las complicaciones climáticas. A medida que salía a la pista, me sentí más confiado y mejoraba. La climatología no nos ayudó mucho este fin de semana. Además, fue difícil aprenderme el circuito, encontrar los reglajes y adaptarme a girar en agua, todo en sólo una hora. Pero estoy contento porque, pese a todas las dificultades, me encuentro bien con la moto y sobre la pista mojada. Fui de menos a más, y creo que hicimos el trabajo necesario para ir mejorando. Mañana veremos qué sucede pero quiero terminar la carrera si bien me toca largar del 31º, probablemente sea con pista seca, así que a trabajar y seguir aprendiendo", dijo el piloto de Vicuña Mackenna, quien a partir de las 20:50 hora de Argentina, tendrá la posibilidad de realizar los últimos ajustos en el warm-up, para la crrera que tendrá inicio a las 00:20 del domingo, también hora Argentina, y que se podrá disfrutar por la señal de cable ESPN. El finlandés Mika Kallio fue el más rápido en clasificación al marcar 2m01s248 con la Kalex del Marc VDS Racing Team, y de esa forma largará por primera vez desde la posición de privilegio, al superar por dos décimas al belga Xavier Simeon (Kalex-Maptaq SAG Zelos Team). 
Los cinco primeros quedaron encerrados en 232 milésimas, siendo
tercero el francés Johann Zarco (Suter-Came Iodaracing Project),
seguido de dos Peed Up, la del italiano Simone Corsi (NGM Mobile Racing)
y la del indonesioRafid Topan Sucipto (QMMF Racing Team). En tanto, dos de los que pelean por el título se ubicraron después. Los pilotos del Tuenti HP 40 en sexto y séptimo lugar, Esteve Rabbat y Pol Espargaró en ese orden; y mucho más atras, en 15º puesto, Scott Redding con la Kalex del Marc VDS Racing Team, quien retornó luego de la operción de muñeca pro la fractura sufrida en los entrenamientos en la anterior en Australia. El compañero de Iturrioz en el Busens Avintia Racing, el español Alex Mariñelarena (foto) tuvo una destacada actuación al finalizar 11º a 1s277 de Kallio.
 25-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz no pudo comenzar a rodar en el circuito de Motegui,
Japón, debido a la cancelación de las dos tandas de
prácticas libres de Moto2, debido a que han sido canceladas
por las malas condiciones climatológicas, pero no porque las
motos no pudieran saltar a la pista, sino porque debido a la niebla
el helicóptero médico, totalmente necesario para garantizar
una pronta evacuación de un piloto en caso de accidente grave,
no ha podido salir de su base debido a la intensa niebla que durante
toda la jornada ha cubierto el autódromo japonés. El
cordobés, que no conoce la pista de 4.801 metros de extensión,
deberá esperar hasta mañana, a las 3:20 hora de Argentina,
para salir a girar con la Kalex del Blusens Avintia Racing, en lo
que será el anteúltimo desafío del año
en el Mundial de Moto2. Iturrioz estuvo en el box analizando junto
a los técnicos las set up a utilizar y aprovechando a firmar
autógrafos. Las condiciones climáticas para mañana
no son de las mejores porque se espera la llegada del Tifón
Francisco que, aunque ha perdido intensidad, podría dejar lluvias
torrenciales sobre el circuito y que se presente la imposibilidad
de volar del helicóptero médico, que está situado
a cinco minutos de vuelo desde el circuito y de persistir esta situación
sería desmontado para poder ser transportado al trazado por
carretera y luego ensamblado de nuevo."Una lástima no poder salir a pista por cuestiones del clima y debido a que el helicóptero médico no pudo volar. Esperemos que mañana mejore para poder ir conociendo el trazado de Motegi que me impresionó. Es cierto que de a poco me voy acostumbrado a rodar en circuitos de este calibre pero estoy contento de poder hacerla para ir poco a poco voy adquiriendo experiencia que me será muy útil en el futuro. Como en las carreras anteriores, el objetivo s completar la carrera y, si se puede, lograr una mejor posición final que en Misano y en Australia", dijo el argentino. |
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 20-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
En su cuarta participación en el mundial de Moto2, Ezequiel
Iturrioz recibió su segunda bandera a cuadros, arribando 23º
en la 15ª fecha de la temporada, que se disputó en el
circuito australiano de Phillip Island.El argentino cumplió con la premisa que se había trazado en una carrera acortada a sólo 13 vueltas por los inconvenientes con los neumáticos Dunlop, donde se vieron varias caídas, y tres pilotos fueron sancionados con un pase por boxes por largar antes de tiempo. Con la Kalex del Blusens Avintia Racing, Iturrioz mantuvo un ritmo constante que le permitió seguir sumando kilómetros en esta exigente categoría. ”Estoy contento porque pude finalizar la carrera y, sin duda, ese era uno de los principales objetivos. No fue un fin de semana fácil porque esta pista es preciosa pero también muy difícil y me costó más de lo esperado poder progresar en ella. 
El paso más grande lo dimos hoy porque giramos mejor que durante
los entrenamientos y me sentí mas a gusto con la moto y con
la pista. No tuve una buena largada y después tuve un pequeño
error que me alejó del grupo con el rodaba, pero estoy contento
de haber finalizado la carrera, ya tengo ganas de llegar a Japón
para empezar a trabajar”, señaló Iturrioz.
La competencia fue ganada por Pol Espargaró con la Kalex del Tuenti HP 40, y ante la ausencia de Scott Redding, por la fractura que sufrió y que no le permitió estar presente en la carrera, posibilitó que el español alcanzara la punta del campeonato. El próximo desafío para Ezequiel será el próximo fin de semana en Japón, otro circuito que transitará por primera vez en su corta campaña en el Mundial de Moto2.
 19-Oct-2013
(Prensa BAR).-
Igual que ha ocurrido en MotoGP, los neumáticos han sido protagonistas
en los entrenamientos de Moto2. El alto grip del nuevo asfalto
“destruye” cualquier compuesto de cuantos dispone esta
categoría con lo que, en pos de la seguridad, dirección
de carrera ha decidido que el G.P. de mañana se dispute a tan
sólo trece vueltas. Pero no sólo los neumáticos
han significado un problema. No haber rodado nunca en un circuito
tan especial y difícil como el de Phillip Island tiene un precio
y ese coste lo han pagado los pilotos de Blusens Avintia Moto2 en
la pista australiana. Si bien es cierto que en cada sesión
han ido mejorando y se han sentido más a gusto con la pista,
también lo es que el rápido trazado de Phillip Island
ha dificultado que tanto Alex como Ezequiel consiguieran una buena
clasificación.Aunque Alex tiene más experiencia que Ezequiel, el desconocimiento del circuito y la igualdad de la categoría les ha puesto las cosas muy difíciles a ambos. El objetivo de Mariñelarena, vigésimo sexto en la parrilla de salida de mañana, es puntuar y el de Ezequiel, trigésimo primero, aprender y progresar. La carrera a 13 vueltas, que comenzará a las 0:20 del domingo en Argentina, será demasiado corta para los intereses de cualquiera de los dos pero los pilotos de Blusens Avintia confían en poder finalizar positivamente el fin de semana.  Declaraciones
Ezequiel Iturrioz (31º, 1m36s254-foto): ”Estamos muy atrás en la parrilla de salida pero hemos ido mejorando en cada entrenamiento y eso es positivo. No hemos tenido problemas graves ni ninguna caída, así que he ido avanzando sin contratiempos importantes. Ayer teníamos algunos rebotes que me hacían perder un poco de confianza pero hoy hemos dejado la moto bastante a mi gusto y he podido rodar mejor. He tenido alguna rueda que me ha ayudado mucho y que me ha permitido aprender. Desafortunadamente, debido al asunto de los neumáticos, la carrera de mañana sólo será a trece vueltas y eso no es bueno para mí porque lo que más necesito es rodar. De todos modos espero hacerlo cada vez mejor, disfrutar de la carrera y de este circuito que me encanta”. Alex Mariñelarena (26º, 1m34s899): ”Nos hemos quedado demasiado lejos en el crono respecto a lo que esperábamos. Hemos ido mejorando y rebajando los tiempos en todos los entrenamientos pero no lo bastante. La progresión de hoy ha sido buena pero no lo rápida que necesitamos. En el FP3 de hoy y en clasificación hubiéramos tenido que ser más rápidos pero la adaptación al circuito me está costando más de lo que esperaba. Es muy rápido y estrecho y, la verdad, me está resultando difícil. Mañana será complicado porque la carrera será muy corta por el problema con los neumáticos, y eso todavía nos lo dificultará más. Pero veremos qué pasa. Soy optimista y espero que todo salga bien”.
 18-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó a rodar en el trazado de Phillip
Island donde se disputa el Gran Premio de Australia del Mundial de
Moto2, 15ª fecha de la temporada 2013.Con la Kalex del Blusens Avintia Racing, el piloto de Vicuña Mackenna aprovechó las dos tandas de prácticas libres para conocer el trazado australiano de 4.445 metros de extensión, que transita por primera vez y en la primera sesión de ensayos logró la 29ª posición a 5s754 del español Esteve Rabat (Kalez-Tuenti HP 40) quien continúa con su domino en la categoría al igual que en la fecha pasada, y en esta ocasión fue escoltado por el británico Scott Redding (Kalex-Marc VDS Racing Team) a 171 milésimas. Rabat también fue el más rápido en la segunda tanda aunque en forma más ajustada ya que Redding terminó segundo a sólo 19 milésimas, mientras que el argentino fue 30º con un tiempo de 1m38s402 a 5s148 del más veloz, pudiendo bajar su marca en 478 milésimas, demostrando su adaptación a la difícil y veloz pista australiana. En tanto, el compañero de Iturrioz, el español Alex Mariñelarena fue 24º a 3s483 en la primera, y 22º a 2s390, en la otra práctica.  "La
pista es hermosa y me gusta pero hubo muchísimo viento. Traté
de rodar todo lo que pude para dejar a punto la moto y al final quise
tirar unas vueltas fuertes pero no me salió el tiempo. Mañana,
con la cabeza más asentada, trataré de meterme un poco
más adelante, igual estoy contento con el trabajo de hoy",
en exclusiva a Sportmotor.com.ar, comentó Iturrioz. Lo que viene Ezequiel tendrá la posibilidad de mejorar su timing con la moto y ajustar los últimos detalles en la tercera sesión de ensayos a partir de hoy a las 21:55 hora de Argentina, para enfrentar la sesión clasificatoria, que dará comienzo el sábado a las 2:05 hora de Argentina. La carrera de Moto2 se largará a las 0:20 del domingo en Argentina y previamente girará en la prueba de tanques llenos (warm up) el sábado en la noche argentina desde las 21:10, debido a las 14 horas de diferencia que tenemos con Australia.
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 13-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz quedó involucrado en un accidente en la primera
vuelta de la 14ª fecha del Mundial de Moto2, que le impidió
cumplir con su objetivo de completar la competencia.Un espectacular accidente en el giro inicial provocó Axel Pons al sufrió una caída en la entrada a la larga recta que lleva a meta cuando se ubicaba del medio del pelotón. El español largó desde el 18º cajón de partida, y al caerse. la Kalex del Tuenti HP 40 quedó en medio de la pista y varios pilotos se vieron involucrados en rodadas y otros embistieron, produciéndose un accidente múltiple que provocó la aparición de la bandera roja, y donde Ezequiel Iturrioz no pudo evitar impactando con otro moto que estaba caída. Además del piloto de Vicuña Mackenna y Pons, fueron afectados Fadli Immammuddin (JIR Moto2), Zaqhwan Zaidi (Technomag carXpert) y Decha Kraisart (Singha Eneos Yamaha Tech 3). Por fortuna, el cordobés no sufrió consecuencias físicas pese a la espectacularidad de la caída, aunque no le permitió ser de la partida en la segunda largada de la competencia reducida a 12 vueltas, por las roturas en la Kalex del Blusens Avintia Racing.  Luego
de ser revisado por el cuerpo médico, el argentino quedaba
habilitado para participar, aunque deberá espera una semana,
cuando se dispute la próxima fecha en Phillip Island en Australia,
y aprovechó a comentar: ”Una lástima
lo que sucedió donde no tenía anda que ver. Largué
bien y venía en el pelotón, desde el lugar que ocupaba
no se vió lo que sucedió y cuando encaré la traza
para la recta me encontré con una moto caída, no pude
evitarla, frené lo que ma´s pude y luego le pegué
una acelerada para que el golpe sea distinto, poco más puedo
decir. No pude completar siquiera la primera vuelta pero, dentro de
la mala surte, estoy contento porque hubiera podido ser un accidente
muy grave. Esto me decepciona un poco porque el objetivo era terminar
la carrera y seguir progresando en esta difícil Moto2, pero
ante situaciones poco puedo hacer. Espero que en la próxima
semana en Australia, vaya todo mejor, sigo con la premisa de dar todo
para consolidarme en la categoría”.
 12-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz dejó todo listo en el warm up, con vistas
a su tercer desafío en el Mundial de Moto2 que disputa la 14ª
fecha en el circuito de Sepang, en Malasia.Luego de los problemas sufridos con la suspensión delantera en el trazado malayo, el equipo Blusens Avintia Racing, realizó cambios en la Kalex, que el cordobés se dedicó a comprobar durante lso 20 minutos de la tanda de tanques llenos. Si bien, Ezequiel avanzó un lugar en la tabla de tiempos (33º), y acoartó la diferencia en ocho décimas con respecto al más rápido, Esteve Rabat (Tuenti HP 40), no pudo bajar sus tiempos de ayer. También con respecto a su compañero de equipo, Alex Mariñelarena, el de Vicuña Mackenna acortó la distancia en 77 centésimas y el español se mantuvo entre los 25 mejores si bajar sus marcas. Lo que viene A las 3:20 Hora de Argentina, Iturriozz comenzará su tercera carrera mundialista con el objetivo de completar las 19 vueltas estipuldas y recibir otra bandera a cuadros, en su corta campaña en Moto2.
 12-Oct-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Ezequiel Iturrioz cumplió con su tercera participación
en una sesión clasificatoria del Campeonato Mundial de Moto2,
mejorando levemente sus tiempos en el circuito de Sepanag (Malasia)
que transita por primera vez.Con la mente puesta en sumar experiencia y kilómetros sobre la Kalex del Blusens Avintia Racing, el cordobés comenzó la jornada con la tercera tanda de prácticas libres donde se ubicó 33º a más de seis segundos del español Esteve Rabbat, amplio dominador de todas las sesiones, quien superó, Kalex del Tuenti HP 40, por más de medio segundo a Thomas Luthi sobre la Suter del Interwetten Paddock Moto2 Racing. A la hora de clasificar, Ezequiel pudo mejorar en 472 milésimas su tiempo de ayer a pesar de que la suspensión delantara rebotara mucho, lo que no le permitió subir en las posiciones quedando 34º a 5s116 de Esteve Rabat, quien pudo quedarse con la pole por apenas 18 milésimas sobre Luthi. ”Me está costando mucho adaptarme a la pista. Nunca había girado en una tan rápida como esta y me está resultando más difícil de lo que esperaba. Durante los entrenamientos libres fui de a poco intentando poner la moto a punto y aprender el trazado. Tuve demasiados rebotes en la suspensión delantera desde el primer día y para la sesión clasificatoria realizamos un cambio radical que nos permitió mejorar, pero no ha sido definitivo. En clasificación, tuve mejores sensaciones pero todavía no tengo suficiente confianza. Mañana probaremos algún cambio en el warm up con el que espero poder girar más confiado y más rápido en carrera”, señaló el argentino. Ahora Iturrioz espera su tercer desafío en el mundial de Moto2, con la misma premisa que se trazó desde su debut: recibir la bandera a cuadros, y en este caso toamrse revancha de lo sucedido en la anterior carrera donde sólo pudo complaetar un gira. La competencia comezará el domingo a las 3:20 hora de Argentina. y se podrá disfrutar en vivo por la señal de cable ESPN.
 11-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz comenzó su tercera participación a
en el Campeonato Mundial de Moto 2 al participar de las dos sesiones
de prácticas libres en el circuito de Sepang, en Malasia.Con la Kalex del Blusens Avintia Racing, el cordobés giró con el objetivo de ir conociendo el trazado asiático que transita por primera vez, logrando mejorar su tiempo, de una tanda a la otra, en 1s391, quedando a un poco más de cinco segundo de quien dominó claramente las dos tandas de ensayos el español Esteve Rabat que le sacó, con la Kalex del Tuenti HP 40, más de siete décimas de diferencia a su inmediato perseguidor, el suizo Thomas Luthi, con la Suter del Interwetten Paddock Moto2 Racing. Hoy a las 23:55 hora de Argentina, Iturrioz volverá a recorrer el circuito de 5.543 metros de extensión, cuando comience la tercera sesión de prácticas libres, donde ajustará los últimos detalles para encarar la clasificación que será el sábado en la madrugada argentina, a las 4:05, La competencia del domingo 8 se largará a las 3:20 hora de Argentina y será televisada por ESPN.
 08-Oct-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz enfrentará el próximo fin de semana
su tercera competencia en el Campeonato Mundial de Moto 2 en otro
trazado desconocido sumado a que será en el continente asiático
que visita por primera vez.El rider de Vicuña Mackenna, que en estos momentos se encuentra viajando el continente asiático, buscará seguir acumulando experiencia y se tomará revancha en Sepang (Malasia) de la caída en la competencia anterior apenas iniciada la misma, con la Kalex del Blusens Avintia Racing. “Voy a Sepang con muchas ganas, estoy muy motivado para girar en la pista malaya que es totalmente desconocida para mí. Estar en la Moto2 me parece increíble y me pone ansioso antes de las carreras. Lógicamente no va a ser fácil por mi poca experiencia en el mundial, pero lo afronto con mucha ilusión. 
Al igual que en Misano y en Aragón intentaré hacer bien
mi trabajo y seguir progresando, quiero terminar y que no vuelva a
suceder lo que me pasó en Aragón. Está claro
que tengo mucho que aprender y para ello es necesario girar y completar
los G.P. Espero sentirme a gusto, trabajar duro en los entrenamientos,
clasificar bien y hacer una buena carrera para seguir acumulando experiencia”,
dijo Ezequiel. El trazado malayo El circuito malayo de 5.543 metros de extensión con amplia rectas y cerradas curvas se encuentra a 40 kilómetros al sur de la ciudad de Kuala Lumpur y hace dos añon encontró la muerte Marco Simonelli luego de caerse y ser impactado por Colin Edwards. En Moto2, el español Pol Espargaró tiene la vuelta más rápida desde el año pasado cuando marcó con la Kalex un tiempo de 2m06s962 a 157.3 km/h. de promedio. Lo que viene Por la diferencia horaria con Malasia (11 horas), Ezequiel comenzará su actividad en pista cuando esté por finalizar el día jueves en Argentina, a las 23:55, para volver a las 4:05 del viernes para girar en la segunda tanda de prácticas libres y a las 23:55 con la tercera sesión. La clasificación dará comienzo el sábado en la madrugada argentina, a las 4:05, mientras que la competencia del domingo 8 se largará a las 3:20 hora de Argentina y será televisada por ESPN.
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 29-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
En su segunda experiencia en Moto2, Ezequiel
Iturrioz no pudo completar la primera vuelta del GP de España
que se desarrolló en el complejo de Motorland en Aragón.El argentino que integra el Blusens Avintia Team, tuvo una buena largada donde pudo avanzar seis posiciones y antes de completar el giro inicial sufrió una caída al pasarse en un frenaje con la Kalez, debiendo desertar cuando ingresó a boxes. ”No tuve el mejor fin de semana. Estoy muy disgustado por no poder finalizar la prueba pero no pude evitar la caída, llegué un poco largo al final de la recta que lleva a la meta y salí de la pista. Al volver al asfalto la moto derrapó de atrás y salí volando. Pude llegar a mi box pero junto al equipo decidimos no volver a salir. Una lástima porque realizamos unas modificaciones en el warm up y me sentía muy a gusto. En la primera curva adelanté a varios pilotos e iba en un grupo en el que hubiera aprendido mucho, pero no pudo ser. Si bien un error me llevó al suelo, de todas maneras estoy muy contento con todo lo que pude aprender y seguro que ya vendrán mejores carreras. Lo siento mucho por el equipo Blusens Avintia y por todos mis seguidores de Argentina”, señalo el piloto cordobés de Vicuña Mackenna. Su compañero de equipo el navarro Alex Mariñelarena logró sumar su primer punto al finalizar 14º. El próximo desafío de Ezequiel será en el cirucito de Sepang en Malasi el próximo 13 de Octubre, escenario que transitará por primera y que le eprmitirá seguir acumulando importante experiencia.
 28-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Ezequiel Iturrioz se ubicó 33º en la clasificación
de Moto 2, que disputa su 13ª fecha de la temporada en Motorland
Aragón.A pesar de un inicio muy bueno en los entrenamientos de ayer y en el de esta mañana Ezequiel Iturrioz no ha podido firmar el crono que él esperaba en clasificación debido a la falta de feeling con la suspensión delantera. Ezequiel ha realizado cambios de cara a la sesión clasificatoria en busca de mejorar el buen tiempo obtenido en la tercera sesión libre, pero no ha logrado sentirse a gusto y ha finalizado trigésimo tercero. Mañana en el warm up buscará la puesta a punto que le permita realizar una buena carrera. ”Estoy un poco decepcionado porque esperaba una mejor clasificación en un circuito que ya conocía, pero no fue posible. Mejoré mucho mis tiempos en este circuito y tanto ayer como fui más rápido en cada entrenamiento, pero para la clasificación probé unos reglajes que, a la postre, no me dejaron girar a gusto. Me costaba entrar con confianza en las curvas y no tenía feeling con la rueda delantera. Afortunadamente tenemos el warm up para trabajar y, si conseguimos un buen reglaje, estoy seguro de mejorar sensiblemente en carrera”, comentó Ezequiel, quien mañana domingo, a las 7:20 hora de Argentina, comenzará su segunda experiencia mundialista cuande se largguela competencia a 21 vueltas.
 24-Set-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz se prepara para su segunda cita en el Mundial de
Moto2, que se realizará en el complejo Motorland Aragon, escenario
que tiene una longitud de 5.345 mmetros y que el argentino conoce
por su paso en el CEV, y donde piensa capitalizar para seguir sumando
experiencia. El de Vicuña Makena, enfrenta su segundo desafío con más optimismo con el objetivo de seguir adaptándose al manejo de la Kalex del Blusens Avintia con la ventaja relativa de saber cómo es el trazado que se utilizará en la 13ª cita del año de la categoría y poder concentrarse en los demás temas que ya tuvo contacto en su anterior incursión en Misano, donde pudo completar el total de vueltas estipuladas y mostrar su rápida adaptación a las exigencias de Moto2. Además el cordobés continúa con su exigente preparación física y sumó, el pasado fin de semana, entrenamientos con una moto en dirttrack, con el objetivo de llegar de la mejor forma a su próximo desafío mundialista. “Espero con muchas ganas que llegue este fin de semana para volver a entrar en acción. Tengo una gran ilusión de tener una buena actuación porque conozco la pista y creo que eso me va a ayudar mucho. Me preparé físicamente para mejorar mi rendimiento en carrera y concentración pata tener un buen fin de semana. 
Ya conozco la moto y el circuito y creo que esto facilitará
el trabajo en pista y mentalizarme en el pilotaje. Será distinto
a lo de Misano porque ahí tenía todo por descubrir,
así que creo que todo sea mejor en Aragón, igual sé
que no va a ser fácil . Por supuesto que el objetivo que me tracé es el mismo que en la anterior: sumar experiencia, avanzar paso a paso, seguir conociendo el trabajo del equipo, tratar de ser lo más consistente en cuanto al ritmo, y con la mente en terminar la carrera. Por el momento no quiero pensar en resultados sino en lo que se trabaja, aprender a sacarle el jugo a los neumáticos Dunlop que utiliza la Moto2, y en el progreso que se vaya dando”, señaló Iturrioz.  Ezequiel
saldrá a pista el viernes 27 a las 5:55 hora Argentina para
participar de la primera sesión de prácticas libres
con nuevo casco que a partir de la próxima le entregará
LS2 Helmets, para volver a pista a las 10:05 para la segunda tanda.
El sábado tendrá la posibilidad de hacer los últimos ajustes en la tercera práctica, también a las 5:55, donde buscará encontrar el mejor set up con vistas a la sesión clasificatoria que tendrá inicio a las 10:05 hora Argentina. En tanto, el domingo a las 4:10 podrá en el warm up confirmar los ajustes finales para la carrera a 21 vueltas que se pondrá en marcha a las 7:20 hora de Argentina y que se podrá disfrutar en directo por ESPN.
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 15-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Llegó el día soñado para Ezequiel Iturrioz, su
debut en el Campeonato Mundial de Moto2 y logró coronarlo recibiendo
la bandera a cuadros, siendo 25º en la misma vuelta que el vencedor,
el español Pol Espargaró.Luego de 7 años, un argentino compitió en el mundial, el anterior fue Fabricio Perrén en la clase 250cc, y Ezequiel realizó un meritorio trabajo durante las 25 vueltas al circuito "Marco Simonelli" consolidando su andar y encontrando el timing con la Kalex del Blusens Avintia. Iturrioz realizó una largada conservadora optando por hacer una carrera de menos a más en la que fue progresando, mejorando sus registros y peleando puestos con pilotos que ya tienen una trayectoria en el mundial, que le permitió adquirir más experiencia de cara a las próximas competencias. “Contento por haber finalizado mi primer G.P. y de haberlo hecho sin cometer errores. Estoy feliz del trabajo que se hizo, era el objetivo y lo hemos logrado. He hecho una salida conservadora y poco a poco he ido cogiendo ritmo. En la segunda vuelta casi me toco con un piloto y eso me ha retrasado un poco porque para evitarlo he salido un poco largo, pero después he cogido mi ritmo y he vuelto a alcanzarlos. He terminado mi primer G.P. y eso es muy positivo. Hay mucho para mejorar y vamos a trabajar mucho para eso. Siempre se quiere más, pero todo llegará. De momento tengo mucho que aprender”, expresó Ezequiel luego de su debut. Sin apenas experiencia , sin conocer el circuito y teniendo que adaptarse a la organización de un equipo con el que nunca había trabajado hasta este fin de semana, Iturrioz ha demostrado ser capaz de aclimatarse a una disciplina tan dura como lo es el mundial de Moto2. El próximo desafío para cordobés, nacido en Vicuña Makena, será en dos semanas en un circuito que conoce de haber competido en la Moto2 del CEV, el autódromo de Motorland Aragón.
 14-Set-2013
(Prensa Sportmotor y AR).-
Ezequiel Iturrioz sigue progresando en cada tanda y al momento de
clasificar se ubicó 31º en Moto 2, que disputará
mañana domingo su 12ª final de la temporada en el circuito
italiano "Marco Simoncelli" de Misano.La jornada sabatino comenzó con la tercera tanda de pruebas libres donde Ezequiel continuó sumando giros y mejorando sus tiempos, al lograr una crono de 1m41s896 recortando en 428 milésimas su mejor registro de ayer. Su compañero de equipo en el Blusens Avintia, el piloto navarro Alex Mariñelarena se ubicó 23º a 1s816 en esta sesión, donde se destacó el español Esteve Rabat con la Kalex del Tuenti HP 40, al clavar los relojes en 1m37s835. 
A la hora de clasificar, Iturrioz logró continuar con su mejora
al bajar en un segundo y medio sus tiempos y quedar 31º a 2s678
de Pol Espargaró quien logró la pole, siendo segundo
el otro piloto del Tuenti HP 40, Esteve Rabat.El compañero del argentino en el Blusens Avintia, Alex Mañelarena clasificó 16º. Ezequiel comentó luego de su segundo día en la Moto2: “Estoy muy contento de cómo han ido las cosas. Como sabes todo es nuevo para mi, es la primera vez que disputo una carrera del campeonato del mundo y la verdad es que es impresionante. Hay mucho nivel y una igualdad tremenda pero debo confesar que estoy satisfecho del trabajo que hemos realizado. He ido mejorando en cada sesión y cada vez me he sentido mejor con la moto, con el equipo y con la pista. Ayer acabé muy lejos de los demás pilotos, pero durante el día de hoy y en la clasificación he mejorado mucho y he finalizado a poco más de dos segundos de la cabeza. Creo que está bien y que he hecho una buena última vuelta. Fue un día muy positivo, fuimos mejorando tanda tras tanda Me falta mucho por aprender y por conocer, pero estoy muy contento de estos dos días de entrenamientos del G.P. de San Marino. Mañana hay que usar la cabeza , quiero acabar la carrera, no cometer errores, seguir aprendiendo y terminar”. Mañana domingo 15 a las 7:20 hora de Argentina, será el momento qeu Ezequiel Iturrioz debute oficialemnete en Moto2 cuando comience a competencia a 26 vueltas al trazado de 4.180 metros e extensión, y que se podrá disfrutar en directo por ESPN, ESPN HD y ESPN Play.
 13-Set-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz tuvo su primer contacto con la Kalez de Moto 2 en
el Campeonato Mundial de la especialidad, que disputa la 12ª
fecha de la calendario 2013 en el trazado italiano de Misano.En la primera sesión de prácticas libres, el cordobés pudo girar 16 veces al circuito "Marco Simonelli" de 4.180 metros de extención que desconocía y en su mejor vuelta registró 1m43s952, que si bien fue 5 segundos más lento que el japonés Takaaki Nakagami con la Kalex del Italtrans Racing Team, el objetivo que tenía era conocer la moto y el circuito para adaptarse paulatinamente a ambos sin buscar giros rápidos. En la tanda vestertina sumó otras 20 vueltas que le permitieron bajar 1s628, quedando a casi cuatro segundos de Nakagami (1m38s291), quien dominó los ensayos del viernes en Moto2.  En
su primera experiencia "mundialista", Ezequiel brinda sus
vivencias: Entrás al box del equipo y
se nota que estás en un Mundial, es todo muy profesional, y
se nota la diferencia presupuestaria. La manera de trabajar de todo
el equipo, la información sobre telemetría, gomas, trazado,
es todo nuevo para mí, pero me está resultando muy enriquecedor.
Esta chance que me brinda Raúl Romero y el Blusens Avintia
es increíble, y quiero aprovecharla al máximo. Con respecto
a la moto, el chasis es similar al que utilicé en el CEV pero
la goma es distinta y se nota. El circuito tiene de todo y estoy adaptándome.
La primera sensación que tuve al entrar en la pista fue que
estaba llena de pilotos muy rápidos, la velocidad a la que
se corre en el Mundial no tiene nada que ver con el CEV ni con otros
campeonatos donde corrí, nadie pierde tiempo para nada y están
al límite todo el tiempo. Estoy muy ilusionado y un poco inquieto
porque el Mundial es otro nivel a lo que estaba acostumbrado. Espero
mañana seguir mejorando, me estoy esforzando para dar todo
lo mejor de mí, para hacerlo lo mejor posible, sin olvidar
que es una etapa de aprendizaje. Intentaré no cometer errores
que me lleven al suelo y que no me permita realizar todas estas carreras,
que las tomo como una pretemporada, porque mi mirada está puesta
en lograr buenas actuaciones en el próximo año".
 11-Set-2013
(Prensa AR).-
Tras el acuerdo alcanzado entre Toni Elías y el equipo Blusens
Avintia en el que se facilitaba la posibilidad de que el manresano
disputara las últimas pruebas del mundial de Superbike, el
piloto argentino del CEV, Ezequiel Iturrioz, sustituirá hasta
final de temporada a Elías tomando los mandos de la Kalex que
hasta el momento ha pilotado el catalán. Ezequiel, que actualmente
reside en España y disputa su 2ª temporada en el Campeonato
de España de Velocidad Moto2, se mostraba muy ilusionado con
la oportunidad de participar en el Campeonato del Mundo de MotoGP
y de hacerlo con un equipo del nivel de Blusens Avintia.Otro piloto de la inagotable cantera del CEV, Alex Mariñelarena, sustituirá al lesionado Dani Rivas que se recupera satisfactoriamente de su accidente en Silverstone. Alex ocupa la segunda posición de la general de Moto2 en dicho campeonato tras la última cita disputada en Albacete y fue wild card en el G.P. de Aragón el pasado año y en Jerez y Alemania este 2013. Mariñelarena, de Navarro y residente en Zaragoza, está entusiasmado ante esta oportunidad.  Ezequiel
Iturrioz (foto) que utilizará
el Nº 34 indicó: “Estoy muy
ilusionado por poder correr el Campeonato del Mundo, es un sueño
y una oportunidad muy grande. Para mí es un orgullo encarnar
el regreso del motociclismo argentino al Mundial de MotoGP. Van a
ser unas carreras muy complicadas porque todo será nuevo para
mí: técnicos, moto, neumáticos y circuitos, pero
estoy mentalizado para aprovechar esta oportunidad y aprender al máximo
para poder seguir creciendo como piloto. Quiero dar las gracias por
todas las muestras de cariño que he recibido desde Argentina
y agradecer también a Raúl Romero y a Blusens Avintia
la confianza y la oportunidad que me han brindado”.En tanto, Alex Mariñelarena señaló: “No cabe duda de que es una gran oportunidad y de que me llega en un buen momento. Estoy expectante porque, aunque ya he participado en el mundial como wild card con mi equipo del CEV, hacerlo con Blusens Avintia es diferente. Es un equipo con una gran experiencia y pilotaré una moto muy competitiva. Sin duda el mayor problema será adaptarme a los neumáticos pero la moto ya está desarrollada y puesta a punto con ellos y eso me puede ayudar. Espero conseguirlo y poder hacer un buen fin de semana”. El Manager de Iturrioz, Manuel Durán indicó: "Esta temporada hemos empezado a trabajar con Ezequiel, ya que hemos visto que es un piloto con un gran potencial y con muchas posibilidades de conseguir grandes resultados. Tenemos previsto implementar un plan de entrenamiento y preparación física muy estricto para que pueda demostrar su calidad y que crezca como piloto. Gracias al equipo Blusens Avintia nos surgió la posibilidad de subir a una de sus motos para terminar la temporada en la categoría de Moto2. Es una gran oportunidad para Ezequiel para poder aprender nuevos circuitos, conocer la nueva moto y adquirir el máximo de experiencia de cara a la próxima temporada en la que tenemos previsto de participar en todas las fechas del Campeonato del Mundo".
 09-Set-2013
(Prensa Sportmotor).-
En el día de su cumpleaños, Ezequiel Iturrioz fue confirmado
como reemplazante de Toni Elías en el Blusens Avintia que dirige
Raúl Romero, ya que el piloto español se va a correr
el Mundial de SBK. El
de Vicuña Mackenna cumpluirá con su sueño de
debutar en el Campeonato Mundial de Moto2 y lo hará en una
pista que desconoce, el circuito de Misano, donde el próximo
15 de Septiembre se disputará el Gran Premio de San Marino.
“Es un sueño y una oportunidad
muy grande, sumado que encarna el regreso de un argentino al Mundial
de MotoGP. Sé a lo que me enfrento, van a ser unas carreras
muy complicadas porque todo será nuevo para mí, técnicos,
moto, neumáticos y circuitos. Mi objetivo es aprender al máximo
para poder seguir creciendo como piloto, estoy muy mentalizado en
todo esto. Desde Argentina he recibido muchos ánimos y felicitaciones,
que para mí es un orgullo, por eso quiero aprovechar para agradecer
todas las muestras de cariño que he recibido, como también
al equipo con el que he estado compitiendo la últimas temporadas,
el Team MR Griful , sobre todo a Raúl Romero y al Blusens Avintia
por la confianza y la oportunidad que me brindaron. Gracias por todos
los saludos por el cumple y el aliento para esta nueva oportunidad.
No tengo palabras para agradecer ese apoyo, va a ser un final de año
duro y aprendiendo mucho. Miles de gracias a todos por estar, voy
a dar todo como siempre lo hago”, dijo Ezequiel.
El cordobés de 23 años utilizará una Kalex del
equipo español que lucirá el Nº 34 que tantas alegrías
le trajo al utilizarlo, eligidio en honor a su gran ídolo el
campeón del mundo norteamericano Kevin Schwantz, y de esa forma
corona su objetivo de correr con motos de pista a nivel mundial, que
comenzó a definir cuando en el 2009 se marchó hacia
Estados Unidos para correr en el Campeonato del Oeste de la AMA Proracing
Súper Sport, donde debutó con excelente sexto puesto
con una Kawasaki Ninja ZX-6R luciendo el Nº 72.Luego su campaña continuó en el Supermoto, categoría donde había sido subcampeón argentino en la clase S-1 en el 2008 y donde se destacó al conseguir tres títulos Sudamericanos consecutivos (2010, 2011 y 2012), otra corona en el torneo nacional en el 2010, e integrando el equipo argentino fue 8ª en la Copa de las Nacioens 2011, disputada en Motorland Aragón. Ezequiel decidió que había cumplido una etapa y que su futuro estaba en la motos de velocidad, y debutó en el Moto 2 del CEV con una RCM2-Honda del RC Sport con el Nº 55, en el autódromo de Jerez de la Frontera en Noviembre del 2011, para tener, al año siguiente, su priemra temporada completa en el equipo MR Griful termianndoen el quinto lugar entre los pilotos Privados, escuadra que integró hasta la última carrera corrida ayer en Albacete y que dejará para concentrar todos los esfuerzos en el campeonato mundial, que lo verá por primera vez en Misano, para luego integrar el "grupo elite" en Aragón, Malasia, Australia, Japón y cerrar la temporada en el "Ricardo Toemo" de Valencia. Iturrioz será el único representante argentino en el Mundial, que a partir del año próximo tendrá en su calendario el Gran Premio de Argentina a realizarse en el circuito de Termas del Río Hondo, prueba que también se ralizará en el 2015 y 2016. |
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 08-Set-2013
(Prensa MRGT y Sportmotor).- El equipo MR Griful acudió
el pasado fin de semana a la cuarta prueba del CEV Moto2 en el circuito
de Albacete con las fuerzas renovadas después del parón
veraniego.Sus dos pilotos argentinos, Andrés González y Ezequiel Iturrioz, no dejaron de trabajar durante las vacaciones y, en el caso de González, tomó parte en una prueba del Campeonato Argentino. El fin de semana comenzó con buenas sensaciones en los entrenamientos libres del viernes, obteniendo tiempos que invitaban al optimismo de cara a los entrenamientos oficiales del sábado. Ambos pilotos cordobeses terminaron la primera tanda de entrenamientos realizando buenos tiempos, que no pudieron mejorar en la sesión de la tarde debido a la aparición del frio y el viento. Tras las dos sesiones, Andrés González consiguió el 13º mejor tiempo en la parrilla, y Ezequiel Iturrioz el 17º. El domingo comenzó con una mejora de posiciones ya que en el warm up, Ezequiel se ubicó 12º, en una tanda donde los pilotos no pudieron repitieron los tiempos sabatinos. Ya en carrera, un toque con dos pilotos lastró las opciones de Andrés González quien, tras pasar 20º en la primera vuelta, recuperó posiciones hasta alcanzar la 13ª plaza después de rodar en solitario la última parte de la carrera, aunque mejorando sus tiempos respecto a otras ocasiones, y con la sensación de que si no hubiera habido problemas en la salida, pudiera haber optado a una posición mejor. Peor suerte corrió Ezequiel Iturrioz. Tras una buena salida y situarse 11º dentro del grupo perseguidor, el nuevo piloto mundialista se cayó en la tercera vuelta, en lo que hubiera sido una carrera para optar al top-10. Estos resultados, más allá de la clasificación, son valorados de forma muy positiva por los responsables del equipo, e invitan al optimismo para lo que resta de temporada. 
Mañana, lunes 9 de septiembre, Ezequiel cumple 23 años
y el próximo desafío en pista será doble ya que
se disputarán dos competencias en en el mismo fin de semana
en el "Circuito Los Arcos" en Navarra, el 21 y 22 de Septiembre.
Declaraciones Andrés González (13º): “Ha sido un fin de semana positivo para mí y para el equipo. Hemos podido mejorar la moto y mi confianza. Estaba en condiciones para hacer una gran carrera, pero tuve un problema en la salida, me molestaron un par de pilotos y perdí muchas posiciones situándome 20º y, a partir de ahí, pude remontar hasta el 12º, aunque perdí una posición en la última vuelta. Ahora a trabajar más para la próxima y a seguir adelante”. Ezequiel Iturrioz (abandono): “Tratamos de hacer una carrera con cabeza e ir para adelante, avanzar muchos puestos y cuando ya estaba 11º, en la tercera vuelta un error y las ansias me llevaron al suelo. Gusto a sal pero pensando en lo que viene. Toca aprender de esto y seguir trabajando como siempre”.
 07-Set-2013
(Prensa MRGT y Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz partirá desde la sextafila en la quinta final
de la temporada del Campeonato Español de Velocidad que se
disputará mañana domingo en el circuito de Albacete.
Su
compañero de equipo y compatriota Andrés
González
largará una fila adelante.Los argentinos comenzaron la jornada sabatina con la primera tanda cronometrada con la expectativa de ubicarse entre los diez mejores y debido a ciertos pormenores no pudieron lograrlo principalmente por la cerrada lucha por cada puesto entre los primeros veinte, Andrés logró el mejor 12º tiempo y Ezequiel cinco lugares detrás. En la segunda tanda se esperaba más calor en el ambiente y en la pista, pero justo al inicio del crono se levantó el viento y bajo la temperatura, esto motivó que casi ningún piloto mejorara sus tiempos de la mañana y la clasificación no sufrió cambios importantes. En el caso de nuestro pilotos, Andrés González no pudo mejorar como esperaba tanto el cordobés como el equipo, y Ezequiel Iturrioz pudo rebajar en dos décimas su tiempo pero no pudo avanzar ningún puesto en la clasificación final. Andrés terminó en el 13º puesto y Ezequiel en el 17º. Aun así, mañana la carrera se presenta muy dura en los puestos del 5º al 15º, ya que estos diez pilotos se encuentran encerrados en tan solo un segundo y tanto Andrés como Ezequiel esperan meterse en esa batalla. Mañana por la mañana en el warn up, los cordobeses probarán algún cambio en ambas motos, de los cuales esperan conseguir una pequeña mejora. Con la incertidumbre del tiempo, ya que se presenta riesgo de lluvia, González e Iturrioz comenzarán la jornada con el warn up a las 4:25 hora de Argentina, y la carrera dará comienzo a las 7:00.
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 23-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
El piloto cordobés del MR Griful Team, Ezequiel Iturrioz logró
sumar puntos en la carrera de Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad (CEV) que se disputo en el autódromo de Albacete,
al terminar undécimo.
El calor siguió siendo uno de los protagonistas ya que a los
38° de temperatura ambiente y había que tener en cuenta
los 55° en la pista. El de Vicuña Mackenna largó desde el 16º cajón de partida y apenas puesto el semáfor en verde comenzó a avanzar en la fila india colocándose en el primer giro en la 14ª ubicaciónn. Ezequiel sufrió el asedio de Pablo Rodríguez (Halcourier MS) al que pudo contener durante las 20 vueltas, y subiendo en el clasificador, primero por la caída del argentino Juan Manuel Solorza Team Calvo), y luego por los abandonos de Daniel Rivas (TSR Motorsports Kalex) y Luis Mora (H43 Nobby Talasur), lo que le permitieron arribar a un paso de ser "top ten". 
Su compañero de equipo también cordobés, Andrés
González, arribó también en la zona
de puntos en la 15º posición, y luego de la descalificación
del 13º, el español Alejandro Esteban (AE19 Basoli Competición-Kawasaki)
subió al 14º."Fue un fin de semana complicado, el viernes no pude sentirme del todo bien y quedé lejos de mis tiempos, ya para el sábado, para el primer crono, me sentía mucho mejor haciendo buenas vueltas, aunque no encontré los mejores parciales y quedé 16º. En el segundo crono, el asfalto estaba muy caliente y era difícil mejorar, así que me tuve que quedar con ese puesto. En carrera, por lo general siempre me siento mejor y puedo avanzar. Me salió una buena largada y peleé toda la carrera por mantener la posición que logré al avanzar un poco. Al principio me equivoqué un poco y perdí la rueda del grupo de adelante, mantuve diferencias casi toda la carrera, y pude cuidar mi posición, con Pablo Rodríguez rueda a rueda. Creo que no fue el mejor fin de semana para mí, aunque lo pudimos redondear un poco, terminamos en los puntos y cerca del top ten. Para la próxima veremos de hacer mejoras y en mi caso, ponerme más fuerte", le comentó Ezequiel a Sportmotor.com.ar. Con cuatro carrera corridas en tres fechas, Iturrioz se encuentra 11º en el campeonato con 20 puntos, y su compañero de equipo, Andrés González, es 13º con 17 unidades acumuladas.  Felipe
Gonzalez. Director Técnico del MR Griful señaló
su visión sobre la actuación de la escuadra y de sus
pilotos: `El resumen del fin de semana no no
ha sido lo positivo que esperábamos. En los libres del viernes,
no conseguimos rodar rápido y afrontamos los cornos del sábado
con un ritmo peor que el del año pasado en los dos pilotos.
Aun así, el sábado, tanto Andrés como Ezequiel
lograron rebajar sus registros y rodar en ritmo de 1m33s, lo cual
era un avance muy importante con respecto al día anterior.
Esto nos permitiría, en carrera, poder pelear por los puestos
del 5º al 10º. Después de la salida, Andrés
se fue muy atrás y Ezequiel también perdió posiciones,
aún así los dos lograron terminar la carrera, Ezequiel,
con un buen ritmo, realizó una carrera muy consistente en sus
tiempos y en una dura pelea con otro piloto, que al final no consiguió
rebasarlo. Por su parte, Andrés se encontró con un problema
en el tren delantero que todavía no hemos analizado para saber
el motivo, el cuál no le permitía rodar con confianza,
y tomó la decisión más correcta, que era terminar
la carrera de la mejor forma posible. Ahora tenemos dos meses para
trabajar e intentar mejorar un poco todos, para poder ser más
fuertes a la segunda parte del Campeonato. Todavía faltan cinco
pruebas que van a ser determinantes en el resultado final del Campeonato
y debemos de rentabilizar al máximo todas las oportunidades".
 Lo
que vienePor el verano español, el CEV se para hasta el proximo 8 de Septiembre, donde de nuevo se reanuda en la pista de La Torrecica en Albacete, receso que servirá para descansar y seguir trabajando, tanto los pilotos como el equipo para llegar más fuertes a la segunda parte del campeonato con 5 pruebas por disputar, y en las cuales como de costumbre se deciden los puestos finales del torneo. Los otros argentinos En Stock Extreme, Marco Solorza también estuvo cerca de ser "top ten", arribó 11º con la Kawasaki ZX-10R del Team Calvo, Completando un fin de semana muy próspero para los argentino, en Moto3, los dos pilotos presentes se metieron en la zona de puntos, Fausto Grantón, que retornó a la categoría, avanzó 14 lugares para terminar 13º con la Honda del Promoracing, y Emiliano Lancioni (KTM-Team Calvo) también progresó desde la 23ª posición entre 40 motos, para arribar 14º.
 22-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
El piloto cordobés del MR Griful Team, Ezequiel Iturrioz clasificó
16º para la carrera de Moto2 del Campeonato Español de
Velocidad (CEV) que celebrará mañana su 3ª fecha
de la temporada 2013, en el autódromo de Albacete.En una jornada con cielo despejado y mucho temperaturo ambiente, el de Vicuña Mackenna comenzó la jornada girando en la primera sesión clasificatoria marcando 1m33s849, quedando a 2s747de Román Ramos (Team Stratos Ariane) quien a la postre fue el poleman, ya que por el calor reinante en la segunda sesión no se pudieron mejorar los tiempos en el circuito de La Torrecica. “Estuve complicado en la tanda clasificatoria de hoy, terminé 16º, me faltó bajar unas décimas. Ahora a sacar conclusiones y mañana darle más gas", indicó Ezequiel, quien mañana domingo largará desde la 6ª fila en la carrera a 20 vueltas, a partir de las 7 hora de Argentina. 
Su compañero de equipo también cordobés,
Andrés
González,
terminó 12º, y el rionegrino Juan
Manuel Solorza piloto del Team Calvo,
se destacó al meterse entre los "top ten", siendo
9º, Los otros argentinos En Moto3, Emiliano Lancioni, puso a la KTM del Team Calvo en la 23ª posición entre 42 motos, y el entrerriano Fausto Grantón, que retorna a la categoría, luego de siete meses, fue 27º con la Honda del Promoracing. En tanto, en Stock Extreme Marco Solorza quedó 15º con la Kawasaki ZX-10R, en tanto, el santiagueño "Beto" Auad no estuve presente a pesar de haber participado en los ensayos de la semana pasada, decidió postergar su retorno al CEV, y participará, este fin de semana, en la 2ª fecha del Campeonato Aragonés de Velocidad-Copa Zona Norte, con la BMW del equipo Motocrom, en el autódromo de Motorland Aragón.
 12-Jun-2013
(Prensa Sportmotor).-
Las próximas dos fechas del Campeonato Español de Velocidad
(CEV) se disputarán en el circuito de Albacete, y cómo
preparación para la próxima competencia del 23 de Junio,
el argentino Ezequiel Iturrioz, junto al equipo MR Griful, estará
participando, a partir de mañana, en los ensayos oficiales
a efectuarse en el "Circuito de La Torrecica", como también
es denominado el trazado de 3.539,31 metros que tiene 13 curvas, de
la cuales 8 son a la derecha.El de Vicuña Mackenna emprendió hoy viaje hacia el trazado de Castilla-La Mancha donde buscará el mejor set up para la 3ª fecha de Moto2 del CEV, con el objetivo de seguir sumando, como lo ha hecho en todas las competencias de este año, y por los puntos acumulados se ubica en el 12º puesto en el campeonato, empatando dicha posición con su compañero de equipo y también cordobés, Andrés González, quien estará trabajando en pista. Con el MR Griful, Ezequiel tiene programado un intenso programa de trabajo donde probarán nuevos elementos desarrollados por el equipo español con la premisa de lograr que el argentino pueda pelear entre los "top ten", como lo hiciera en este trazado en las dos carreras del año pasado.
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 26-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz
sumó en las dos carreras de la segunda fecha de Moto2
del Campeonato Español de Velocidad (CEV), que se disputaron
en el autódromo de Motorland Aragón, en las cercanías
de Alcañiz. Ela rgentino ya se encuentra 12º en el campeonato.Con la moto del MR Griful Team, el piloto de Vicuña Mackenna tuvo una largada muy provechosa en la primera competencia a 15 vueltas, subiendo desde el 12º al 8º lugar, quedando detrás del español Miguel Poyatos (Halcourier MS) y delante de Antonio Alarte (PL Racing Moto2) y por Edgar Pons (Kalex-Pons Racing) quienes en el siguiente giro, lo superaron.  Ezequiel
se mantuvo en la décima ubicación las siguientes tres
vueltas sufriendo el asedio de Oscar Climent (Kalex-Amalgama Team)
sobrepaso al cordobés en el 5º giro, y de Miquel Pons
(DV Racing-Grupo R. Pons), con una Yamaha del Stock 600, con el que
intercambiaron posiciones. Se sumó a este pelotón Juan
Manuel Solorza (Suter-Team Calvo) que
venía con mejor ritmo, dejando atrás a ambos. El retraso de Antonio Alarte, benefició a Iturrioz que subía al 9º puesto, como también el abandono de Solorza, que le permitió recibir la bandera a cuadros en la octava ubicación, el mejor resultado logrado este año, sumando importantes puntos para el campeonato. La competencia fua ganada por Román Ramos (Ariane-Team Stratos), quien es líder del campeonato. 
“Tuve una buena salida y aproveché las caídas
que hubo para ir adelante en las primeras vueltas. Después,
traté de serenarme concentrarme porque no me sentía
muy cómodo al principio, pero al mitad de carrera, me sentí
cómodo y fui a luchar por el 7º hasta la última
curva con (Edgar) Pons, llegué a media moto, pero contento
con la carrera”, indicaba Ezequiel
esperando la segunda carrera del domingo.A las 9 hora de Argentina, se puso en marcha la competencia y nuevamente se destacó Iturrioz, al avanzar dos lugares hasta el décimo puesto, que no pudo mantener por un pequeño yerro, cuando cumplían el segundo giro, que lo retrotrajo a su posición de salida. A partir de allí, Ezequiel mantuvo el ritmo, con Miquel Pons (DV Racing-Grupo R. Pons) nuevamente a su escape, y con quien intercambió puestos desde la 9ª vuelta, prevaleciendo el argentino a dos giros del final, arribando 12º. La segunda carrera fue ganada por el suizo Jesko Raffin (Pons Racing), que curiosamente lleva la publiciad de una empresa argentina: Kevingston. “Al igual que en la primera, también largué muy bien y cometí un error cuando transitaba por segunda vez por en la curva 1, pero recuperé. Luego, tuve algún problema al momento de frenar que no me daba mucha confianza. Mi objetivo y prioridad era terminar la carrera, y así me lo planteé, estuve peleando por la 12ª posición el resto de la carrera, y así llegué. 
Me sentí un poco más cómodo al principio, pero
hacia el final perdía un poco en algunos frenajes en curva,
pero quería llegar y sumar, así que, en esos sectores,
lo hacía más tranquilo. Estoy muy contento con el trabajo
que se hizo, siento que dimos un buen paso. Mi concentración
y el físico respondieron, la moto siempre estuvo como debía,
así que logramos un gran trabajo junto a todo el equipo. Ahora
a seguir trabajando para Albacete y continuar con este paso, que de
a uno, a fin de temporada se van a notar . Quiero felicitar a todo
mi equipo, a mi compañero Andrés (González) por
este gran fin de semana en Alcañiz, y también agradecer
a todos mis sponsors su confianza y a todos los que me apoyan y siguen”,
concluyó Ezequiel
quien se ubica 12º en el campeonato con 15 puntos, empatando
con su comnpañero de equipo Andrés
González.Lo que viene: El próximo desafío de Iturrioz será el 23 de Junio en el trazado de Albacete, circuito que también se utilizará luego del receso del verano español, el 8 de Setiembre, por la cuarta fecha del CEV.
 Los
argentinos en dos ruedas por el mundoEl otro cordobés del equipo MR Griful, Andrés González arribó 9º en la primera carrera de Moto2 y en la segunda, terminó 17º, luego de largar en ambas desde el 21º lugar. En tanto, los otros pilotos argentino, que integran el Team Calvo tuvieron dispares tareas: Juan Manuel Solorza (foto) abandonó en la primera de Moto2, a metros del final cuando peleaba por el sexto puesto, y fue 16º en la segunda. Su hermano Marco fue 11º en Stock Extreme. El joven cordobés de Oliva Emiliano Lancioni desertó en Moto 3, faltando cuatro giros. En Vallelunga, Leandro "Tati" Mercado logró un cuarto puesto en la segunda carrera del fin de semana con la Kawasaki ZX-10R del Team Pedercini, y con este resultado, el de Jesús María es escolta en el torneo, a seis puntos de Eddi La Marra, ganador de las dos carreras del fin de semana. En la segunda fecha del Campeonato Moto 1.000 GP Brasil, Luciano Ribodino logró un gran triunfo en el autódromo internacional de Curitiba.
 25-May-2013
(Prensa Sportmotor-Fotos: David Burgos Jimenez).-
Ezequiel
Iturrioz partirá mañana desde la cuarta fila en la primera
carrera de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad (CEV),
que se disputará en el autódromo de Motorland Aragón,
sede de la segunda fecha de la temporada 2013, con el condimento que
tendrá dos competencias, mañana domingo.En una jornada caracterizada por el viento, el piloto de Vicuña Mackenna pudo ubicar la moto del MR Griful Team en la 12ª posición, luego de las dos tandas cronometradas. Al igual que la mayoría de los pilotos de punta, el argentino pudo mejorar en la sesión vespertina bajando 685 milésiams su mejor marca matutina, quedando a 4s707 del suizo Jesko Raffin (Pons Racing-Kalex) que fue un amplio dominador al superar por un poco más de cuatro décimas a su escolta, el español Román Ramos (Team Stratos-Ariane).  Sólo
tres pilotos quedaron encerrados en menos de un segundo, cerrando
este selecto grupo Daniel
Rivas (TSR Motorsports-Kalex) 927 milésimas. Ezequiel le comentó
a Sportmotor.com.ar: "Estoy contento por
el trabajo realizado. Estuve mucho tiempo décimo y en las últimas
dos vueltas no pude bajar, por eso me aventajaron un par de pilotos.
Igual estoy muy contento porque igual salía desde la cuarta
fila, Además, estamos viendo, junto al equipo, hacer algunas
modificaciones para mañana, que quiero probar en warm up, ya
que por la caída del viernes perdí muchas vueltas de
trabajo. Veremos como estará el tiempo mañana, ya que
hoy había mucho viento. En la primera carrera, intentaré
hacer una buena largada y dejarme llevar, será importante terminar
y sumar. Creo que puedo ir para adelante por un par de puestos, y
estar entre los mejroes diez, pero hasta que no termine, no sabremos.
Mañana, van a ser dos carreras muy duras y hay que usar bien
la cabeza". Su
coterráneo y compañero de equipo Andrés
González penó con el viento
en la pista aragonesa, terminando 21º, por lo que partirá
desde la séptima fila en la primera carrera, donde buscará
avanzar (ver
más detalles). Los otros argentinos en el CEV La fuerte escuadra española Team Calvo tiene a tres argentinos en tres categorías diferentes que hoy tuvieron buenas actuaciones. Juan Manuel Solorza terminó 16º en Moto2, en tanto su hermano Marco fue 14º en Stock Extreme, y Emiliano Lancioni, que debutó este año en Moto3, clasificó 21º. Lo que viene La primera carrera de Moto2 a 15 vueltas, comenzará a las 6:00 hora de Argentina, y la segunda a las 9 horas de neustro país, con similar cantidad de giros. Ambas competencias podrán disfrutarse por Energy Channel o sino por internet online en www.mitele.es.
 23-May-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz
ya se encuentra en Alcañiz esperando el inicio de la actividad
oficial de la segunda fecha de Moto2 del Campeonato Español
de Velocidad (CEV) a disputarse en el autódromo Motorland Aragón,
con el condimento especial, que el domingo se realizarán dos
carreras a 15 vueltas. El argentino buscará sumar importantes
puntos en ambas.El de Vicuña Mackenna llega al trazado aragonés con una buena preparación, ya que el 7 de este mes inició tres días de ensayos con la moto del MR Griful, en el circuito que se utilizará el próximo fin de semana. Asimismo, aprovechó el receso de casi un mes para realizar un nuevo programa de preparación: "Estuve entrenando mucho físicamente, he cambiado en gran parte la manera de entrenar y el tiempo que le estoy dedicando al físico", en busca de sentirse fuerte al momento de encarar una competencia, y por tal motivo ,no sólo concurre al gimnasio sino complementó su actividad con largas sesiones de trial en la montaña, natación, y mountain bike: "pude estar entrenando en trial para mejorar mi concentración y creo que me está ayudando mucho esa especialidad".  El
MR Griful ya se instaló en el box Nº 21 y comenzó
a alistar las motos de Ezequiel y de su coterráneo Andrés
González. Agsutí Levy
el otro piloto de la plantilla de equipo español, que corre
en Moto3 no estará presente, ya que se encuentra recuperándose
de la fractura que sufrió.Mañana viernes a partir de las 5:40 hora de Argentina; Ezequiel participará de la primera sesión de ensayos no cronometrada de 40 minutos, con la intención de buscar el mejor balance de su moto, y al respecto, Iturrioz le comentó a Sportmotor.com.ar: "Estoy con muchas ganas de que arranque mañana. Este fin de semana van a ser dos carreras y sería importante clasificar bien, para tener una buena posición de partida, ya que en carrera siempre avanzo. Trataré de dejar todo y no desesperar, hay muchas vueltas y trabajo por delante". 
Luego, a las 9 hora de nuestro país, tendrá una nueva
oportunidad para girar en el circuito de 5.077,65 metros de extensión,
con otra tanda similar de entrenos. La referencia es el récord
que está en manos del español Jordi Torres Fernández
(JHK T-Shirt LaGlisse) cuando el año pasado marcó 1m55s247.Esta será la segunda vez que el cordobés compite en el trazado cerca de Alcañiz, el recuerdo de su primer paso no fue lo alentador que esperaba, ya que penó mucho con la suspensión trasera, y a pesar de ello sumó puntos, al ser 13º entre los pilotos privados (19º en la general). Este año el objetivo es distinto, buscar un lugar entre los "top ten" en Moto2 que cuenta con 37 inscriptos para esta fecha, de los cuáles 13 son de Superstock 600. Luego de sumar tres puntos en la fecha apertura en Jerez de la Frontera, Ezequiel se encuentra confiado en acumular una buena cantidad de puntos en esta fecha doble en Motorland Aragón, que le permita ascender en el campeonato, donde se encuentra en al 13ª posición. Los otros argentinos en el CEV Emiliano Lancioni en Moto3, Marco Solorza en Stock Extreme y Juan Manuel Solorza en Moto2 estarán participando con diferentes motos del fuerte equipo español Team Calvo-LaGlisse. Todas las carreras del domingo podrán disfrutarse por Energy channel o sino por internet online en www.mitele.es.
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 28-Abr-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel
Iturrioz
tuvo una espectacular salida, avanzó desde el 17º lugar
hasta el 7º, se cayó quedando entre los últimos,
y se recompuso para terminar 13º en la primera competencia de
la temporada 2013 de Moto2 del Campeonato Español de Velocidad
(CEV), que se disputó en el Circuit de Catalunya, en Montmeló,
cerca de Barcelona, ante más de 15.000 espectadores..
Su compañero en el equipo MR Griful, el cordobés de El Tío, Andrés González tuvo una excelente remontada que le permitió concluir en la 8ª posición (ver más detalles). Las condiciones pista no cambiaron y el asfalto en Montmeló estaba muy mojado, tanto en el warm up, donde el argentino fue 16º, como en la carrera (ver foto abajo).  El
de Vicuña Mackenna tuvo una destacada actuación que
se vio afectada por una leve caída en la 4ª vuelta, cuando
venía 7º a 5 segundos del sexto, Russell Gómez
(H43
Team Nobbt Talasur) quien terminó subiendo al
último escalón del podio. Este incidente retrotrajo
a Ezequiel hasta la 27ª ubicación, y desde allí
se recuperó con ritmo muy veloz, para recibir la bandera a
cuadros en la 14ª posición, que después se transformó
en 13ª, por la sanción a la española Elena Rosell
(Kawasaki-Bruno Performance-STK), que había llegado 7ª.
"Fue una carrera muy difícil con lluvia, y ayer, no habíamos podido hacer una buena clasificación largando 17º. Pude hacer una buena partida, poniéndome al 11º en la primera vuelta y a medida que pasaban me ubique en el 7º lugar girando solo y cómodo. Traté de terminar la carrera en esa posición, intentando no cometer errores hasta que me fui al suelo.  Pude
volver a pista, ya que fue una caída leve, pero en la 27ª
posición. De ahí en adelante, pude hacer muy buenas
vueltas y remontar hasta el 13º en la general (10º en Moto2)
alcanzando 3 puntos para el campeonato. Si bien me hubiera encantado
terminar más adelante sin ese error, esta carrera me enseñó
muchas cosas y pude disfrutarla al máximo en condiciones complicadas.
La próxima será mejor. Quiero felicitar a mi compañero y amigo Andres Gonzalez por su 8º posición, que hizo un carrerón, también gracias a todo el team MR Griful por el gran trabajo que hicieron y agradecer a todos que me apoyan. Ahora a seguir entrenando para la próxima que será en Aragón", comentó Ezequiel. Su compañero de equipo Andrés González se destacó, largando junto a Ezequiel desde la 6ª fila (18º) y concluir con la otra AJR del MR Griful, en el 8º puesto (ver más detalles), El próximo desafío de Moto2 del CEV será en el complejo Motorland en Aragón los días 21 y 22 de Mayo con el atractivo que se disputarán dos competencias el día domingo. Los argentinos del MR Griful aprovecharán este impasse para continuar con su intensa preparación física.
 Los
otros argentinos en el CEVDispar suerte tuvieron los tres pilotos del Team Calvo. Marco Solorza cumplió con su primer objetivo de sumar y finalizó 15º en el Stock Extreme (ver más detalles). En tanto su hermano Juan Manuel, que corrió en Moto2, debió abandonar en el 5º giro porque se paró el motor (ver más detalles) Emiliano Lancioni (foto) debutaba en Moto3 del CEV y tenía doble compromiso. Con la KTM Nº 25 del Team Calvo cumplió con la premisa de completar las dos competencias a 16 vueltas, terminando 20º en la primera y 23º en la restante. “Me divertí mucho en la segunda carrera ya que en la primera iba solo, y en la otra corrí en grupo. Para ser mi primera experiencia en el CEV estoy muy contento, porque he aprendido mucho. Estoy encantado con el Team Calvo ya que es como una gran familia y me siento muy a gusto con ellos”, dijo el joven cordobés de Oliva.
 27-Abr-2013
(Prensa Sportmotor).-
Ezequiel Iturrioz partirá desde la sexta fila en la primera
carrera del año de Moto2 del Campeoanto Español de Velocidad
(CEV Repsol) que se disputará en el Circuit de Catalunya. Junto
al cordobés estará Andrés González, compañero
en el MR Griful.El de Vicuña Mackenna resumió lo sucedido en las tandas de clasificación que lo relegó hasta el 12º puesto en su categoría y 17º en la general: "Tuvimos un dia de lluvia total, en el que se trabajó mucho para dejar la moto en las mejores condiciones y tomar confianza con el piso mojado. En la primera tanda, pude quedar entre los mejores diez, había girado con mucha confianza y me sentía muy bien. Para la segunda, si bien me sentí cómodo con la moto, no pude mejorar quedando 17º al final. Mañana me toca largar de atrás, sé que podemos tener muy buen ritmo y hacer buenas vueltas. Es una carrera larga y trataremos de dejar todo, iremos a todo gassssss".  Los
otros argentinos en el CEVDos de los argentinos del Team Calvo pudieron avanzar en la tabla de tiempos, fueron los hermanos Solorza. Marco (foto) avanzó hasta la 13º ubicación en Stock Extreme con la Kawasaki ZX-10R Nº 39. "La lluvia nos ha complicado bastante. Vamos poco a poco agarrando ritmo ya que sabemos que tenemos moto y podemos mejorar el puesto en carrera, por eso para mañana tenemos mucha confianza", dijo Marco al finalizar su trabajo en pista. En tanto, Juan Manuel subió hasta la 19º ubicación en Moto2 (27º en la general). El menor de Cinco Saltos había quedado afuera en la primera tanda, al superar el tiempo máximo. "Fue muy complicado porque no tengo experiencia sobre piso mojado y me costó bastante tomar ritmo, además tuve problemas con la visera que se empañaba. Estoy muy contento por estar en el Team Calvo y estoy convencido de que en carrera mejoraremos", manifestó Juan Manuel en el box Nº 3. 
El otro cordobés del MR Griful Andrés
González (foto)
terminó 13º en su categoría (18º en la general).
"Fue un día de mucho trabajo en Montmeló, llovió
bastante y hubo que poner la moto a punto para que yo me sintiera
cómodo. Poco a poco fui avanzando y agarrando confianza. En
los últimos minutos de la segunda tanda clasificatoria, logramos
que la moto vaya más apoyada de atrás y venía
mejorando mis registros, pero lamentablemente tuve una leve caída
y no pude continuar quedando 18º para mañana en la parrilla
de salida. Mañana espero hacer una buena largada, ir para adelante
y tratar de terminar en los puntos", dijo el piloto de
El Tío. En su debut en la Moto3 del CEV el joven cordobés Emiliano Lancioni, piloto de la KTM del mismo equipo que Marco, cayó del 12º lugar al 17º. El joven de Oliva subrayó: "Estoy muy contento con los tiempos que he hecho, ya que todo es nuevo para mí. Me siento muy cómodo y se nota que estoy en el mejor equipo. Tengo muchas ganas de hacer mi primera carrera y poder disfrutar de este gran campeonato del CEV". Lo que viene A las 6;00 hora de Argentina comenzará la primera carrera del fin de semana del Moto3, una hora después será el turno del Stock Extreme, a las 8:00 comenzará la Moto2 y a las 9:00 la segunda carrear de Moto3 del CEV. El canal de televisión Energy y www.mitele.es emitirán en directo las carreras.
 27-Abr-2013
(Prensa Sportmotor).-Comenzó
la actividad cronometrada de la fecha inicial del Moto2 del CEV en
el Circuit de Catalunya y Ezequiel Iturrioz logró la 9ª
posición (10ª en la general) en una pista húmeda.El argentino que corre otro año con la moto del equipo MR Griful pudo dar 10 giros a una pista complicada y en la 6ª vuelta logró su mejor marca con 2m14s125 a 4s040 del más rápido, el malayo Hafizh Syahrin con la Ariane del Team Petronas Raceline. A partir de la 9 hora de Argentina, el cordobés tendrá la oportunidad de mejorar cuando se desarrolle la 2ª tanda clasificatoria en el autódromo de Montmeló, cercano a Barcelona, de 4.727 metros de extensión. Los otros arge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
