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 28-Mar-2012
(Prensa LM).-
La hora del debut mundial en el motociclismo ha llegado finalmente
para Leandro Mercado. El próximo fin de semana, en Imola, el
argentino correrá la segunda fecha del torneo de Superbikes
con una Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Pedercini, que hará
allí las veces de local."Tati" debería haber empezado el año como los demás el 26 de febrero en Phillip Island (Australia), pero pocos días antes de esa prueba se había lastimado su mano derecha en su ciudad natal, Jesús María, justamente entrenándose a horas de partir hacia Oceanía. Ya recuperado de su lesión, el cordobés aguarda con ansias el momento de subirse a su moto y encarar el duro pero motivador desafío de rivalizar contra otros 24 pilotos expertos procedentes de Japón, España, Estados Unidos, Gran Bretaña, Irlanda, Francia, República Checa, Italia y Australia, la mayoría de ellos con títulos internacionales y mucha experiencia sobre sus espaldas, representantes de varias escuadras que compiten con motos de seis marcas distintas: Ducati, Aprilia, BMW, Suzuki, Honda y Kawasaki (buena parte de ellas de formaciones oficiales). Leandro se enfrentará así a nombres de la talla del actual campeón Carlos Checa, Massimiliano Biagi, Marco Melandri, John Hopkins, Tom Sykes, David Salom y Leon Haslam, entre otros, en este certamen que en 2012 cumple sus bodas de plata, ya que fue instituido formalmente en 1988. El equipo que dirigen el ex-piloto Lucio Pedercini y su hermano Donato con sede en Mantova tendrá al sudamericano de 20 años en sus filas (es el más joven de la categoría), acompañado por el español Salom (28 años). Mercado arrancó esta temporada ganando sin atenuantes las 500 Millas de Interlagos a la que fue invitado por segunda vez. Ahora, le toca el turno de competir en Imola, donde ya ha corrido antes en sus dos años como participantes de los campeonatos italiano y europeo de motociclismo en las clases 600 y 1000 c.c. A modo de preparación, Leandro estuvo la semana pasada ensayando su máquina durante dos días en la pista Motorland Aragón de España. El objetivo de ese trabajo fue sumar kilómetros a bordo de la Ninja, no lograr tiempos de importancia. El más rápido de esas jornadas fue el británico Tom Sykes con una Kawasaki oficial que le permitió subir al podio en Australia el mes pasado, demostrando que la firma japonesa está pasando por un buen momento en esta categoría. Anteayer, la mayoría de los países modificó su horario por el cambio de estación, por lo cual ahora en Argentina es cinco horas más temprano. Así, el jesusmariense empezará su actividad el viernes a las 6:45 (hora argentina) con una extensa sesión de entrenamientos de 45 minutos que precede a la primera clasificación, que dura lo mismo y comienza a las 10:30. El sábado, se hará la segunda clasificación a las 4:45 (otros 45 m.), una tanda de prácticas más a las 7:30 y las tres mangas eliminatorias entre los más veloces llamadas Superpole a partir de las 10:00. "Tati" declaró: "Fue útil probar en Aragón, no solo para adquirir algo de ritmo, sino también porque allí se correrá la octava fecha del calendario. En lo personal, disfruté mucho de subirme a una Kawasaki después de cuatro meses de no hacerlo y traté de aprender cosas nuevas propias del Campeonato del Mundo de Superbike, en el que debutaré este fin de semana. Cuando era niño y corría en mi país en Minimotos, soñaba con estar en esta división, así que quiero agradecerle inmensamente a Kawasaki Argentina y al Team Pedercini por haber confiado en mí y haberme dado esta oportunidad que me hace sentir orgulloso. La escuadra se compone de un grupo fantásticos de personas y ya cuenta con experiencia en la serie, a la vez que esperamos que la moto en sí responda a nuestras expectativas como particulares con ayuda de fábrica. Mi compañero Salom hizo la temporada 2009 en Superbikes, así que quizás pueda aportarme parte de sus conocimientos. Me hubiera gustado arrancar en Phillip Island, preo la suerte no lo quiso así, aunque hice bien la rehabilitación de mi mano derecha y ahora me siento a pleno. 
Haré lo mejor que esté a mi alcance para recompensar
a la gente que me apoya. En España, las pruebas efectuadas
fueron en días ventosos y fríos, por lo que a los neumáticos
les costó tomar la temperatura ideal. El caucho terminó
degradándose bastante, pero pudimos analizar varias cuestiones
de electrónica, sobre lo cual sigo aprendiendo".
El circuito La pista "Enzo y Dino Ferrari" de Imola, inaugurada en 1952, tiene 4.936 metros, diez curvas a la izquierda y seis a la derecha, en tanto que su recta principal es bastante corta, de 358 metros. El ancho del asfalto varía entre 10 y 15 metros. Desde el accidente fatal de Ayrton Senna en Fórmula 1 en 1994, se modificaron las curvas "Tamburello" y "Villeneuve". La moto más veloz en haber girado allí marcó una velocidad superior a los 295 km/h. El escenario se encuentra a 40 kilómetros al este de Bologna y los competidores circulan en sentido antihorario. |
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 19-Mar-2012
(Prensa Sportmotor-Fotos Kawasaki RT).-
Leandro Mercado concluyó con las dos jornadas de ensayos con
la Kawasaki ZX1-0R del Team Pedercini en el circuito español
de Motorland Aragón, autódromo que será sede
de la octava fecha del campeonato 2012 de SBK."Tati" sufrió una fractura que lo imposibilitó participar de la primera fecha del mundial de Superbikes y aprovechó estos dos días para subirse. por primera vez en el año a la moto que utilizará esta temporada. con el objetivo de sumar kilómetros, preparándose para la próxima en Imola. En dichos entrenos, además del argentino que no buscó tiempos, participaron los pilotos de Kawasaki Racing, del BMW Motorrad y el Aprilia Racing Team. El británico Tom Sykesh fue el más rápido, recortando en cuatro décimas el récord del circuito, demostrando que el Kawasaki Racing Team ha dado un gran salto, iniciado en Phillip Island con un podio, y que promete tener continuidad en Imola. 
"Tati" manifestó al concluir con los ensayos: "Fue
muy importante volver a subirme a la Kawasaki luego de cuatro meses
y eso me pone muy feliz. Ayer fue un día bastante frio y con
viento que siempre complica todo, igualmente estoy muy contento de
manejar nuevamente una SBK. Fue difícil para que las gomas
puedan tomar temperatura, pero todo fue bien aunque se degradaban
mucho. Hoy quedé muy conforme aunque el clima no varió
mucho, ya que mejoramos mucho y yo fui agarrando más feeling
con la moto, que era lo más importante, como también
trabajar con el equipo Pedercini. Por supuesto hay muchas detalles
para trabajar, pero estamos tranquilos. Trabajamos mucho en la electrónica,
y estoy empezando a entenderla para saber como utilizarla para mejorar.
Tengo que seguir sumando kilómetros para llegar de la mejor
forma a Imola".En el "Enzo y Dino Ferarri", Leandro Mercado debutará en el Mundial de SBK, el próximo 1º de Abril, dando sus primeros pasos ya recuperado de la lesión, y si bien no está al 100% como hubiera pretendido, buscará demostrar toda su pericia sobre la Kawasaki.
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 01-Feb-2012
(Prensa Sportmotor y LM).-
Leandro Mercado sufrió una caída cuando se entrenaba
con una moto de cross en su provincia natal, Córdoba, y se
fracturó, lo que le impedirá correr la primera fecha
de Superbike que se disputará en Phillip Island, en Australia."Tati" hizo el comentario en su Facebook: "Lamento informarles que no voy a estar en Phillip Island, la primera carrera de WSBK, porque entrenado me fracturé el radio. Estoy muy decepcionado porque no voy a poder participar en la carrera de Australia, ya que podría ser mi debut en Superbike. Estaba ansioso por competir allí con la esperanza de obtener buenos resultados. Sé que todo el equipo Pedercini trabajó muy duro para preparar la moto para la primera cita de la temporada y ahora me veo obligado a perderme la carrera. Me operaron el lunes, salió todo bien por suerte. La semana próxima comienzo con rehabilitación para estar a full en marzo y llegar 100% a Imola".
 20-Ene-2012
(Prensa TP, LM y Sportmotor).-
El Team Pedercini decidió los pilotos para el Campeonato Mundial
de Superbike 2012. Lucio Pedercini y Donato en estos días han
llegado a un acuerdo con el argentino Leandro "Tati" Mercado
y con el español David Salom. Los dos pilotos, luego de participar en los próximos ensayos en Phillip Island, comenzarán su participación en el campeonato Mundial de SBK el 20 y 21 de febrero, en dicha pista australiana, y unos días más después correrán la primera ronda del Campeonato Mundial de Superbikes. "Tati" Mercado nació 15 de febrero 1992 en Jesús María, Córdoba, Argentina. Leandro ganó el Campeonato Norteamericano AMA de Supersport en 2009 con sólo 17 años, y un año más tarde participó en el Campeonato Europeo de Superstock 600.  En
2011, "Tati" fue parte del Team Pedercini que compitió
en la Copa FIM Superstock 1.000 y en la categoría de Stock
1.000 del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV), terminando el año
en el podio y siendo 6º en el torneo.A fines de Noviembre del 2011, Lucio Pedercini (foto) invitó a Leandro para realizar unos tests con la Kawasaki ZX-10R de Superbike, en las pistas españolas de Aragón y Valencia, ensayos que dejaron al argentino y al equipo, muy satisfechos. David Salom nació 16 de octubre 1864 en Palma de Mallorca en España. Ganó el campeonato de Supersport español en 2006 y 2007 a 2009 compitió en el Campeonato del Mundo de Supersport. En 2009, David fue un miembro del equipo Pedercini Superbike World Championship, mientras que en 2010 regresó a la Supersport es donde el año pasado se graduó con el vice-campeón del mundo de Kawasaki. Mercado y Salom están muy familiarizados con el equipo y su personal técnico, y eso les ayudará en la preparación de la temporada y el campeonato de Superbikes que se pone en marcha a finales de febrero en Australia.  Lo
que viene para "Tati"Leandro Mercado" viajará a Italia en los próximos días para la presentación oficial del Team Pedercini y su actividad en pista comenzará con unos ensayos exclusivos para Kawasaki en el circuito australiano de Phillip Island, entre el lunes 13 y el miércoles 15 de Febrero. El argentino, junto al español Salom, volverá a girar en la misma pista durante los ensayos de pretemporada, del martes 21 y miércoles 22. La actividad oficial dará inició el viernes 24, culminando el domingo 26, con la carrera fecha apertura del 2012. Declaraciones Donato Pedercini: "Estoy muy satisfecho con el acuerdo alcanzado con David Salom y Tati Mercado y estoy feliz de tener la oportunidad de trabajar con ellos de nuevo en el Campeonato del Mundo de Superbikes 2012. Yo los conozco muy bien y siempre he apreciado sus habilidades al volante y la determinación que tienen ambos. Mercado es muy joven y con talento, lleno de entusiasmo y con una gran pasión por las carreras. 
Creo que va a ser el piloto más joven en destacarse en el próximo
Mundial de Superbike y nosotros haremos todo lo posible para ayudarlo
a adaptarse rápidamente a la Kawasaki de SBK. Si bien todo
será aprendizaje, creo que a mitad del 2012, Tati puede estar
mostrando parte de su potencial. Salom, aunque todavía joven,
ya es muy experimentado.Estoy muy motivado y tengo que decir que estamos en la misma onda, tanto en términos de las ambiciones como de los objetivos a alcanzar. Estamos trabajando duro para estar listos para nuestra primera prueba en Phillip Island y, por supuesto, para las primeras carreras de la temporada. Esperamos una temporada llena de trabajo, y que también estará llena de satisfacción".  Leandro
"Tati" Mercado (foto):
"Estoy muy contento con esta elección
y orgulloso de seguir unido al equipo Pedercini, esta vez en el Mundial
de Superbike. Es un sueño hecho realidadluego de un largo camino
de esfuerzo y trabajo. Parece increíble que vaya a correr con
aquellos pilotos que yo seguía cuando era chico. Desde el comienzo
de mi carrera, el Campeonato Mundial de Superbike era el más
importante para mí y siempre fue mi principal objetivo. Me
siento honrado de estar siendo parte de este fantástico grupo
de personas y trabajar con ellos para lograr resultados de prestigio.
También estoy muy feliz de tener a David Salom como compañero
de equipo. Sé que es un piloto con experiencia y estoy seguro
de que esto me ayude en mi nueva aventura, en un campeonato tan difícil
y competitivo como el de Superbike. 
Va a ser un etapa muy difícil, será de adaptación,
pero hay muchas cosas para aprender, porque todo es diferente. Una
SBK es una moto del más alto nivel de competición, es
de primera clase, por lo que requiere de un exigente grado de concentración
para conducirla. Haré mi mejor esfuerzo para premiar con buenos
resultados la confianza que la familia Pedercini ha depositado en
mí. Como lo dije luego de los ensayos de Noviembre, la Superbike
no es un paso más, es un salto gigante".David Salom (foto): "Estoy muy feliz de decir que seré parte del equipo Pedercini en el Campeonato Mundial de Superbike 2012. Estoy familiarizado con todo el equipo y sé que son muy profesionales, entusiastas y ambiciosos. Quiero agradecer a la familia Pedercini que me dio la oportunidad de volver a competir en el Mundial de Superbike y no puedo esperar para empezar esta nueva aventura. Conducir una Kawasaki, es muy importante para mí. Yo sé que a partir de 2009 la moto ha mejorado mucho y también que el equipo tiene más experiencia. Estoy muy ansioso por volver a la pista muy pronto". |
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 15-Ene-2012
(Prensa LM-MD).-
Luego de casi tres meses de inactividad, Leandro Mercado agregó
hoy un nuevo triunfo internacional a su palmarés al adjudicarse
las 500 Millas de Interlagos de Motociclismo, la prueba más
tradicional de Brasil en el deporte motor de las dos ruedas con 15
ediciones en su haber.El jesusmariense compitió allí por segundo año consecutivo en carácter de invitado, al igual que otro cordobés, Leonardo "Pucho" Bagnis, su entrenador personal desde que "Tati" corre en el extranjero. Mercado y Bagnis se complementaron a la perfección junto al experimentado local Pablo "Baratinha" Martins a los mandos de la Kawasaki Ninja ZX-10R N° 17 del equipo Xtreme Speed auspiciado por Studio Motors. La prueba es de tipo endurance y duró casi tres horas, equivalentes a ni más ni menos que 185 vueltas a lo largo del circuito municipal "José Carlos Pace" ubicado en las afueras de San Pablo, razón por la cual son tres los pilotos que comparten la conducción de un mismo vehículo. "Tati" comenzó a girar el día viernes registrando el 3º mejor tiempo en la 1ª sesión de ensayos, para luego ser el mejor en la siguiente, registro más rápido de la jornada, y terminar siendo 2º en la última. 
Entre más de una treintena de participantes, Mercado fue ayer
el autor de una brillante pole position con una marca de 1m40s618
frente a la oposición autóctona, y, pese al intenso
tránsito en la pista, le hizo una diferencia de 1s315 a los
escoltas: Texeira-Grandi-Gurge (Nº 51), del Cachorro Racing Team,
quienes habían dominado la 1ª y 3ª tanda de pruebas
libres.Luego de Alecsandro "Doca" de Grandi y José Luiz "Cachorrão" Teixeira, quedaron el local Diego Pretel, junto al italiano Sebastiano Zerbo y el norteamericano Josh Galster con la Bimota DB7 Nº 375 del equipo Perfect Race; seguidos por la moto Nº 57 del equipo Mobil Rusch Racing Team (1º en Súper Sport), y el quinto lugar fue para la moto N 16 del Zangrossi Racing Team, la mejor de la categoría Fuerza Libre. Con el triunfo en la la general, como también en la categoría Superbike, y dueños del récord de vuelta en carrera (1m44s002), Mercado y Bagnis se convierten en los primeros argentinos en la historia de esta carrera en subir a lo más alto del podio, privilegio que ante la experta concurrencia brasileña (también hubo inscriptos de Italia, Uruguay, y Estados Unidos) solo habían tenido pilotos de otras nacionalidades solo cinco veces (destacándose en su discontinuado historial la edición de 1974 con el éxito del venezolano Johnny Ceccotto). 
Mercado cerró la temporada 2011 con un podio en la clase Stock
1000 del Campeonato Italiano (CIV) en Mugello y ahora abrió
la de este año con un trabajo soberbio en el país vecino,
mientras se encuentra a la espera de confirmar cuáles serán
sus planes deportivos en Europa."Tati" Mercado subrayó luego de lograr la victoria: "Es un privilegio más y un logro importante que le sumo a mi campaña haber ganado las 500 Millas de Interlagos de Motociclismo en el segundo año que me invitan a tomar parte de este lindo evento. La satisfacción es doble por haberle dado a Kawasaki otra victoria internacional y por haber compartido la Ninja ZX-10R junto a (Leonardo) Bagnis, que es mi amigo y mi entrenador personal desde que recalé hace algunos años en Estados Unidos. 
También felicito a Martins por haber completado el trío
de pilotos que contribuyó a este éxito y a la escuadra
Xtreme Speed por habernos brindado una máquina muy bien preparada.Ayer había mucho tránsito en la pista, pero pude ser regular y rápido en los tiempos hasta dar con esa vuelta de 1m40s618 que me permitió ser poleman y largar hoy desde lo mejor de la grilla. Como había varias motos veloces, debimos aplicar un planteo mezcla de agresividad para escaparse en la punta y cautela para no cometer errores. En 2010, corrí con otros motociclistas y la victoria se nos escapó por poco. Esta vez, el trofeo mayor se va para Argentina".
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 29-Nov-2011
(Prensa LM, TP, MD y Sportmotor).-
Leandro "Tati" Mercado recibió la invitación
del Team Pedercini para participar en dos ensayos sobre la Kawasaki
ZX-10R del Mundial de Superbike, pensando en una posible participación
del piloto argentino en el torneo del 2012."Tati Mercado" subrayó luego de su primera experiencia sobre una moto de Superbike: : "Estos dos días de pruebas fueron una experiencia muy positiva para mí y creo que esta fue la primera prueba que me gustó mucho y me fue muy bien en lo que fue mi primera vez montando una moto de Superbike Mi Kawasaki es muy poderosa y fantástica para conducir. He mejorado cada vez que salí a pista y tuve la oportunidad de adaptarme y mejorar mi estilo de pilotaje de una Superbike. Por supuesto que todavía tengo que mejorar en muchos aspectos, pero creo que estos dos días en Valencia me han enseñado mucho. Fue genial trabajar con mi equipo y espero hacer más pruebas, antes del inicio de la temporada del próximo año". El italiano Lucio Pedercini estuvo unos pocos días en la Argentina. El objetivo: reunirse con los patrocinadores del piloto argentino Leandro "Tati"’ Mercado, para conversar sobre la propuesta de trabajo para el 2012. Arturo Scalise de Juki SA, quien representa a los patrocinadores de "Tati" Mercado, escuchó atentamente el ofrecimiento de Pedercini: "Creo profundamente en el potencial de ‘Tati’, quien me ha impresionado mucho durante este 2011, al hacer conjuntamente el Campeonato Italiano de Velocidad como el Europeo de Superstock 1000, con nuestro equipo. Con 19 años, hizo 17 carreras, finalizando entre los diez primeros, en una temporada donde todo fue nuevo: moto, equipo y la mayoría de circuitos. Por eso, creo que Mercado está en condiciones de aceptar un nuevo desafío para el 2012: participar como piloto estable en el Mundial de Superbike con una Kawasaki ZX-10R", expresó el ex piloto y actual dueño del Pedercini Team. 
Quienes escuchaban a Lucio Pedercini, pensaban que podía ser
una acción apresurada. "Mercado
puede hacer una temporada de aprendizaje, sin presiones de resultados.
Él va a tener 20 años la temporada que viene y para
el 2013, con 21 años ya tendría pleno conocimiento de
lo que es una moto de competición mundialista y habría
aumentado sus conocimiento sobre otros circuitos nuevos".
A lo que se refería es a Phillip Island (Australia), Donington
Park (Inglaterra), Miller (USA) o al flamante de Moscú (Rusia).Arturo Scalise desde hace muchos años, apoya la participación de pilotos argentinos en el exterior. Con su experiencia, ninguna propuesta puede sorprenderlo, pero valoró la oferta de Pedercini. "Desde 2007, sigo la actividad de ‘Tati’, cuando fue elegido por Kevin Schwantz para participar en aquel excelente semillero de jóvenes pilotos que fue la Red Bull Rookies Cup 2009 –versión americana-, donde se destacó con un tercer puesto final producto de varias poles y triunfos, cuando tenía 16 años", desgranó Scalise con precisión, aunque todavía en aquella época no tenía un contacto directo con el piloto argentino, pero se iba haciendo fan del argentino por sus resultados, "no fue sorpresa para mí, cuando Kawasaki de Estados Unidos me confió su intención de fichar a ‘Tati’ con el equipo oficial Kawasaki Attack de Supersport para hacer el torneo 2009 del AMA. En su año de debut, alcanzó un objetivo increíble: Campeón Nacional USA de la categoría Supersport, en un definición para el infarto, como la que protagonizó en la pista de Daytona cuando tenía 17 años", completa Scalise con cierto orgullo, ya que era la primera vez, que un piloto argentino ganaba un torneo del AMA en USA, con "una Kawasaki, marca a la que represento en la Argentina desde hace más de 30 años".  "Después
decidimos con "Tati" y su familia, el desembarco en Europa.
Ya es historia más cercana su participación en el Stock
600 del torneo italiano en el 2010 y la de Superstock 1.000 de éste
año", termina de enumerar Scalise, quien hace sus
conclusiones sobre la ofrecimiento de Pedercini, "no
tengo ninguna duda, que Mercado es el piloto argentino de la actualidad
que en mejores condiciones se encuentra para afrontar un desafío
mayor, en éste caso la posibilidad de correr en el Mundial
de Superbike. Es muy joven, pero ha realizado hasta ahora un trabajo
de formación y adaptación, paso por paso, con mucha
madurez"."Hacer el Stock 600 y el Superstock 1.000 ha sido posible, porque hacerlo sobre una moto Kawasaki que es cercana a nuestros intereses, nos ha ayudado, pero llegar al Mundial de SBK, aún con una moto Kawasaki, requiere de un presupuesto tres veces mayor que cualquier emprendimiento anterior y esto supera cualquier iniciativa privada", subrayó Arturo Scalise. "El camino que hemos elegido para Mercado ha sido factible, pero nuestras mentes están puestas más allá de Superbike. En la intimidad, hablando con "Tati", los dos hemos reconocido nuestros profundos deseos de llegar al MotoGP, y la noticia de la nominación de Argentina como sede de un GP a partir del 2013 nos ha animado muchísimo. Si bien estamos recorriendo el camino de SBK, con sus motos de 1000cc, la misma cilindrada que habrá en el Mundial de Motos a partir del 2012 (con las particularidades reglamentarias propias), lo más importante es que la formación de Mercado va a quedar muy cerca de quienes conducen un prototipo de MotoGP", reveló Scalise. Basta recordar que los pilotos Colin Edwards como Ben Spies, ambos protagonistas en el MotoGP actual, han sido Campeones en el Mundial de SBK.  "Todo
mi esfuerzo estará destinado a que, emprendedores privados
como autoridades provinciales y nacionales, comprendan cuánto
necesitamos el apoyo económico para terminar de colocar a un
piloto argentino en el máximo nivel de competencia mundial,
y Mercado es el que está en mejor situación para alcanzarlo",
enfatizó el directivo de Juki SA.Leandro Mercado, en aquella reunión con Scalise y Pedercini, quedó impactado por semejante propuesta. Sabe que puede enfrentarla, pero su sentido de la responsabilidad lo hace dudar. Algo parecido le había pasado al final del 2010, cuando Kawasaki de Europa propuso su pase al Superstock 1.000, mientras él creía que haría un año de afianzamiento en el Stock 600. Donde no tuvo dudas, es cuando Lucio Pedercini le planteó hacer unos ensayos sobre la Kawasaki de SBK en las pistas de Aragón y Valencia antes de que finalizara noviembre. "Una SBK no es un paso más. Es un salto gigante", define "Tati", después de haber concretado un día completo en Aragón (una jornada se perdió por lluvia) y dos en Valencia, "es cierto, son motos 1.000, pero muy diferentes". 
Mercado utilizó la moto de SBK que usó esta temporada
el australiano Mark Aitchinson, quien acaba de cumplir 28 años
(foto). "Estos
días de pruebas han sido para mí una experiencia muy
positiva y pienso que este primer ensayo resultó verdaderamente
bien. Me divertí mucho en lo que fue mi primera vez manejando
una Superbike. Usamos una sola de las dos motos de Atcho (Mark Aitchinson)
y con la puesta a punto del equipo, tanto para Aragón como
para Valencia. La idea no era hacer tiempos sino conocer la ZX-10R
de SBK"."Todo es nuevo y muy diferente. Desde la forma de trabajar con la moto, cómo dobla, los neumáticos son verdaderos elementos de competición, trabajamos con compuestos intermedios, sobre pista seca y limpia, que siempre es un poco más lenta, con los cuales se obtienen un grip muy especial. La sensación es absolutamente nueva. Hay que adaptarse al uso de la electrónica, al uso del control de tracción, al freno motor o a cuanto hay que acelerar con la moto doblando, todas cuestiones que tienen que ver con una moto del más alto nivel de competición", acotó el joven piloto cordobés.  Mercado
recordó una frase, que le dijo Scalise, cuando se despidieron
antes ir a Aragón: "Cuando te subas
a la SBK no te vas a querer bajar más". Es cierto,
reconoció "Tati": "Me
gusta más, pero todo se pone más difícil. Todo
este proceso requiere de tiempo, de kilómetros. Sin duda, es
un paso muy grande".La propuesta de Lucio Pedercini apunta a la formación de un piloto joven en una de las máximas categorías del motociclismo de competición, sin la presión de los resultados. "Si bien todo será aprendizaje, creo que a mitad del 2012, ‘Tati’ puede estar mostrando parte de su potencial. Es muy joven pero aprende muy rápido", resumió Pedercini. La plantilla del campeonato de SBK tiene una edad promedio de 25/28 años, que convive con figuras indiscutidas, como Max Biaggi que ya tiene 40 años y que fue Campeón SBK en el 2010 o como Carlos Checa, Campeón de SBK 2011, con 39 años. Por eso, si bien hay mucho por delante en el camino de SBK, esta posibilidad de llegar a SBK no debe ser desaprovechada. Al respecto, Scalise vuelve sobre sus anhelos: "Mercado está haciendo el camino de SBK, pero en cuanto a la edad, parece a lo que están haciendo los pilotos del Mundial de Motos, que llegan muy jóvenes a la categoría reina". Ahora la palabra no está en manos del piloto cordobés, ni tampoco en las manos de Arturo Scalise, sino de todos aquellos que comprendan en la importancia de apoyar económicamente este proyecto.  Acerca
de Lucio Pedercini:Es el dueño del Team Pedercini. Es italiano y habita en la localidad de Cereta, un pequeño pueblo de 800 habitantes de la región lombarda de Italia. Tiene 39 años. Está casado con Zarha y tiene tres hijos: Ayrton de 10 años, Aaron de 9 y Joshua de 22 meses. Su historial con las motos: Fue integrante del equipo Yamaha-ROC entre 1993-1997, con el cual participó en la categoría 500cc del Mundial de Motos. Luego siguió en el Mundial de SBK, desde 1998 hasta el 2006, donde abandonó la práctica del motociclismo para seguir como Director de su propio equipo –ya lo hacía desde la época de 500cc- junto a su papá Donato. Ha corrido en 125cc, en 350cc y en 500cc. En SBK, corrió con Ducati, siendo el piloto italiano que más carreras mundialistas disputó con la marca de Borgo Panigale: en total 177 GP. Desde el 2008 está con Kawasaki. Conforma con su familia, una estructura donde su mamá se ocupa del Hospitality, su hermano Iván y su papá de la parte de motores.
 10-Nov-2011
(Prensa La Voz del Interior).-
El joven cordobés de 19 años, Leandro "Tati"
Mercado regresó del Viejo Mundo a su Jesús Mariía
natal con la satisfacción de haber corrido en el motociclismo
italiano y europeo de velocidad. En la península itálica,
consiguió dos podios en Mugello y quedó sexto sobre
37 pilotos, en tanto que en el plano continental se dio el gusto de
conocer varios circuitos europeos.A la hora del balance, Mercado dijo: "Fue un año largo y difícil, con muchos fines de semana ocupado en los dos torneos y con una moto nueva, la Kawasaki Ninja 1000, que me fue develando sus secretos de a poco y terminamos el ciclo con dos podios. Esto me va a servir en el futuro inmediato, ya que debo aprovechar lo aprendido". Respecto a la Ninja japonesa, "Tati" dijo: "Me fui adaptando a la potencia, pero en el equipo Pedercini hubo muchos vaivenes con la gestión electrónica. Recién en la última prueba en Mugello, a fines de octubre, pude contar con una centralina de última generación, que hacía todo más suave en la moto y que me permitió arrimarme a las invencibles Ducati y pelear más cerca con las BMW. Ducati está tres pasos delante de todas y BMW por lo menos a dos míos", relató Mercado. "Un aspecto a mejorar es la posibilidad de tener mayor cantidad de ensayos previo a las carreras, porque este año llegamos muy justos para conocer, probar y clasificar en pocos minutos y eso no ayuda. La moto tiene potencial, pero hay que desarrollarla más". Pensando en 2012 A la hora de perfilar su futuro, Mercado expresó: "Hay dos propuestas: la de continuar con Kawasaki, para consolidarnos como equipo y, en mi caso, como piloto, que es la más cercana; otra propone cambiar de categoría. En los próximos días habrá una definición y si me inclino por la primera, es posible que antes de Navidad realice tres días de tests en Valencia y otros tantos en Aragón, ya que luego por el frío y la nieve no se podrá probar hasta fines de enero". ¿El MotoGP en 2013? "Correrlo sería un sueño, pero para eso todavía hay que avanzar en 2012 y por eso hay que ser cuidadoso en la elección", concluyó el motociclista, que fue Premio Estímulo en 2007 y Olimpia de Plata en Motociclismo en el 2009. |
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 23-Oct-2011
(Prensa LM).-
Leandro Mercado cerró su ajetreado calendario deportivo 2011
con una tarea soberbia en Mugello que lo condujo a su segundo podio
de la temporada en la clase Stock 1000 del Campeonato Italiano de
Motociclismo.Merced a este logro, el argentino completó su segundo año en el país europeo y primero con motos de un litro de cilindrada entre los diez mejores de la especialidad, siendo en definitiva sexto (y mejor extranjero, a solo cuatro puntos del quinto Michele Magnoni) en un campeonato en el que sumaron unidades 37 competidores, sin olvidar que se convirtió en el segundo mejor usuario de una moto japonesa, de la marca Kawasaki, en un panorama dominado casi siempre por Ducati y a veces por BMW. "Tati" fue tercero en el circuito de 5.245 metros por segunda vez en tres meses, demostrando que Mugello es uno de los lugares donde se siente a sus anchas. Según el cordobés, esta carrera fue más entretenida y, al mismo tiempo, más difícil que la de fines de julio, debido a la lucha que se planteó con un pelotón al principio y, después, por tener que contener los ataques de Ivan Clementi, como lo hizo de manera sobresaliente. Quienes fueron de la partida hoy en esta prueba debieron lidiar con un estado de ánimo bajo, pues casi todos seguían por televisión en vivo las alternativas del Gran Premio de Malasia de MotoGP, donde -en la segunda vuelta- un desafortunado accidente le causó la muerte al joven italiano Marco Simoncelli, cuyo casco fue arrancado por el impacto con el estadounidense Colin Edwards en un choque involuntario del que también participó su amigo Valentino Rossi. Mercado largó sexto y en los metros iniciales saltó a la quinta posición gracias a una buena largada. Los punteros vieron que las dos primeras Ducati se escaparon pronto y que serían inalcanzables. El jesusmariense se concentró entonces en la puja con la Honda de Andrea Antonelli y la BMW de Michele Magnoni, a quienes superó antes del cuarto giro.  Cuando
pasó a ocupar la tercera plaza, Leandro estableció una
diferencia de un segundo sobre su perseguidor más inmediato
al promediar el evento, pero unos minutos más tarde se le acercó
mucho Clementi, con quien entabló un duelo espectacular que
duró hasta el final y que los vio cruzar la mera muy juntos.Con garra, "Tati" controló los embates de su rival, piloto de otra de las unidades alemanas, y se aseguró otra incursión por el podio, dando un salto importante en el ranking de este año, en el cual se quedó con el número 6, disfrutando de ese logro junto al Team Kawasaki Pedercini, su padre Eduardo, su hermano Mariano y su entrenador personal Leonardo Bagnis. El miércoles próximo, Leandro Mercado arribará al Aeropuerto de Córdoba para pasar algunos meses con su familia en su ciudad natal, Jesús María, desde donde planificará su actividad deportiva para 2012. Leandro resumió lo sucedido: "Este día fue muy ambiguo. Todos largamos muy tristes y apesadumbrados luego de haber visto por televisión el incidente fatal de Simoncelli en Sepang en MotoGP, que convirtió a la jornada en un domingo luctuoso para el motociclismo y el deporte motor internacional. . Admiraba ese estilo de manejo franco, al límite. Ha sido un desastre. El warm up me lo había tomado con cierta calma, donde fui undécimo sobre un pavimento bastante frío. En cuanto a la competencia, largué bien, donde una de las claves ha sido la nueva centralina, y enseguida me percaté de que la Ninja tenía un equilibrio interesante y que me permitiría avanzar. Pasé de sexto a quinto pronto y me fui a la caza de quienes estaban tercero y cuarto. También a ellos los pude superar. Antes de la mitad de las vueltas, llevaba un segundo de diferencia con relación al cuarto, pero Ivan Clementi se me acercó con mucha velocidad y empezamos una batalla que fue muy entretenida y que duró hasta caer la bandera a cuadros. En estas condiciones, me resultó más difícil subir al podio hoy que en julio pasado. El tercer puesto final, el haberle ganado a las BMW, el haber sido más que el sub campeón (Ivan) Clementi en la carrera, el volver a hacer podio, el sexto puesto final en el torneo italiano de las Superstock 1000, que la Kawasaki haya andado muy bien en todo el fin de semana, que haya podido estar tranquilo y convencido en carrera, todas estas cosas me ayudan a sentir una íntima satisfacción, a pesar del momento de dolor que vive todo el motociclismo de velocidad y en particular el italiano.  Estos
eran, ni más ni menos, los objetivos que nos habíamos
propuesto ayer tras la clasificación me complace haberlo cumplido.
Culminé de esta forma un año muy productivo, de mucha
actividad y enormemente productivo. Esta es la última del italiano
y de nuevo vuelvo a Argentina con un trofeo. Es el momento de decir
gracias a todos aquellos que apoyan mi ilusión, que me hacen
sentir su afecto . Por eso mismo, debo agradecer a mis patrocinadores,
a Arturo Scalise (representante de Kawasaki en mi país), al
equipo Pedercini, a Lucio (Pedercini, jefe del equipo) porque me recibió
como un integrante de su familia, en un año de equipo nuevo
y moto nueva, donde cumplimos con el objetivo de terminar entre los
diez primeros, muy cerca de estar entre los cinco mejores, cosas dan
mucho aliento para continuar, a Kawasaki Europa, porque desde que
llegué a Italia (en el 2010) ha estado atenta a todos mis resultados,
a mi familia y también a mis amigos por su apoyo permanente".
 22-Oct-2011
(Prensa LM).-
Es evidente que Mugello le sienta bien a Leandro Mercado, quien clasificó
allí sexto entre 36 participantes de clase Stock 1000 del Campeonato
Italiano de Motociclismo, que cierra mañana su temporada 2011.El piloto del Team Kawasaki Pedercini se reveló como uno de los más efectivos de la división desde ayer en los dos entrenamientos oficiales, resultando en el primero de ellos sexto a nueve décimas de Iván Clementi (BMW) y séptimo en el siguiente, esta vez a 2.2 segundos del flamante y anticipado campeón Danilo Petrucci (Ducati). Hoy, el argentino siguió ascendiendo en la tabla de posiciones. Junto a los ingenieros de la escuadra, planeó un cambio en la suspensión trasera de la Ninja ZX-10R que terminó siendo muy convincente, así como una garantía de seguridad para "Tati", que empezó a desarrollar una mayor velocidad de curva con una dosis más alta de seguridad en un circuito con una media muy alta que superó los 167 km/h. Así, Leandro empezó el día siendo tercero en la primera clasificación y quinto en la segunda (a 1s1 y 1s3, siempre de Petrucci), lo cual le confiere el sexto tiempo general (a una ínfima diferencia con respecto al quinto) y un lugar en la segunda fila de la grilla de partida para la carrera. El poleman bajó drásticamente sus propios registros hasta en siete décimas, por lo que muchos juzgaron su vuelta más veloz como de otra categoría, prácticamente. Pese a eso, y analizando sus parciales en comparación a los demás, Mercado se encuentra en buenas condiciones de pelear nuevamente por un sitio en el podio, tal como aconteciera en este mismo escenario hace tres meses. La actividad de mañana contempla un warm up de quince minutos a las 4:20 (hora de Argentina) y la competencia de 12 vueltas (63 kilómetros) a las 7:30. "Tati" manifestó: "Estamos todos muy satisfechos porque ayer arrancamos bien en Mugello y hoy avanzamos un poco más, al punto de llegar a pensar que otro podio aquí es una posibilidad cierta. Está soleado, pero bastante frío, así que por las mañanas tuve que cuidarme de la temperatura del asfalto que, al ser baja, llega a degradar rápidamente los neumáticos. Casi todos mejoramos nuestros tiempos por la tarde, cuando estuvo más templado. Al modificar los reglajes traseros de la moto, ésta gozó de más adherencia, cosa que me hacía falta para encarar con más fuerza las curvas y que se logró. Hemos dado con una máquina de buen comportamiento, por lo cual nos proponemos alcanzar un puesto entre los tres primeros".
 20-Oct-2011
(Prensa LM).-
Una intensa temporada de 18 fechas culmina este fin de semana para
Leandro Mercado con su participación en la octava y última
fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo en Mugello, donde cerrará
su primer año dentro de la categoría Stock 1000.El 23 de julio, el argentino obtuvo allí su primer podio en territorio europeo cuando fue tercero en la primera de las dos carreras que hubo ese fin de semana de programación doble en este escenario. El circuito es uno de los más atractivos para los competidores, además de ser suelo mundialista desde hace algunos años. El argentino mantiene su nivel de confianza al mismo nivel que en el resto de las pruebas en las que le toca ser de la partida, aun sabiendo que la pista lo motiva y que, basándose en su labor de mitad de temporada, repitiendo la configuración de la Kawasaki Ninja ZX-10R, el panorama es más que alentador. De las seis divisiones que componen el certamen peninsular, la única que ya ha consagrado anticipadamente a su campeón (Danilo Petrucci, Ducati) es justamente la Stock 1000. Tras girar durante media hora hoy de manera no oficial, "Tati" empezará mañana la actividad cronometrada con un primer entrenamiento a las 4:48 (hora argentina), un segundo a las 9:34 (ambos de 30 minutos). El sábado, por su parte, se llevarán a cabo las dos tandas clasificatorias a partir de las 4:34 y 9:34. Leandro subrayó: "Mugello es otra de las pistas que realmente me gustan. Será porque me entusiasma correr allí que hace cuatro meses alcancé mi primer podio desde que estoy en Europa. Para este fin de semana, llegamos con la gran ventaja de tener en claro qué puntos son los que benefician a la moto del Team Kawasaki Pedercini. Con eso en claro, quizás no sea tan difícil suponer que otro excelente resultado está a nuestro alcance. Arrancar con los mismos parámetros nos allana el camino. El único inconveniente es que aquí ya está frío y ha llovido todos estos días, además de que el pronóstico indica que podría continuar inestable. En julio, en cambio, estuvo seco e hizo calor". El circuito Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión). |
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 16-Oct-2011
(Prensa LM).-
En una pista que juzgó como atractiva, pero también
como a una de las más difíciles que le ha tocado conocer
en su campaña, Leandro Mercado llegó 13° en Algarve
en la fecha conclusiva del campeonato Superstock 1000 FIM Cup, seis
posiciones más arriba que la que ocupó en la grilla
portuguesa.La actuación del argentino fue un mérito personal grande, ya que al momento de la partida, su moto saltó tres veces entre hasta que colocó cuarta velocidad debido a una regulación especial del embrague que no dio resultado, momento en el cual cayó a 23°. En carrera, "Tati"” se demostró muy aguerrido en un lugar que prácticamente seguía descubriendo vuelta tras vuelta, tuvo un mejor equilibrio general de su Kawasaki Ninja ZX-10R y dejó atrás a diez rivales en la que se constituyó en la labor individual más sobresaliente de la competencia. La competencia se redujo en un giro debido a problemas que afectaron al semáforo que da la orden de largada. Tras retrasarse en esa instancia, Mercado salió a la carga en busca de sus adversarios, pudiendo encontrar en cada pasada por este circuito mejores trayectorias de curva con una máquina mucho más equilibrada que la de ayer. Así, el jesusmariense fue capaz de pasar ni más ni menos que a una decena de participantes con un ritmo sobresaliente y marcando parciales que eran idénticos a los de otro par de Kawasaki que anduvieron muy bien en Portimão, las del tercero, Sheridan Morais, y del cuarto, Bryan Staring. 32 pilotos sumaron puntos a lo largo de la temporada 2011, entre los cuales Leandro se ubicó finalmente 16° como mejor americano. En Portugal, ganó otra vez el subcampeón Danilo Petrucci, mientras que el nuevo monarca, Davide Giugliano (los dos son usuarios de Ducati) no participó, pues prefirió aceptar una invitación para correr en las mangas del mundial de Superbike minutos más tarde. Mercado correrá el fin de semana próximo en la octava y última fecha del Campeonato Italiano Stock 600 en Mugello. "Tati" manifestó: "Todo lo que tiene la pista de Algarve de espectacular, lo tiene de exigente y complicada. Es preciso competir aquí varias veces para encontrar el límite de una vuelta alrededor de este escenario. Ni siquiera la recta es fácil, ya que entramos en una rueda y salimos en igual condición por los constantes desniveles que presente el terreno. El embrague no estaba bien regulado y entre la primera y tercera velocidad hizo que en la largada la moto saltara, razón por la cual caí de 19° a 23°. Por suerte, la Ninja hoy se comportó muy bien y gozó de un balance superior al de viernes y sábado. Yo fui mejorando los radios de giro y conociendo más las características del lugar y entonces me sentí lo suficientemente confiado como para atacar a quienes tenía adelante. Superar a diez competidores en casi igual cantidad de vueltas fue algo que cada vez me motivaba más".
 15-Oct-2011
(Prensa LM).-
En Algarve (Portugal), Leandro Mercado clasificó 19° por
la última fecha del torneo Superstock 1000 FIM Cup, utilizando
el día de ayer para conocer un circuito de los más difíciles
que ha recorrido y el de hoy para corregir algunos problemas de configuración
en su moto.El argentino subrayó que lleva tiempo acostumbrarse a los desniveles marcados con curvas muy veloces, generalmente en bajada, que propone el trazado de Portimão. Entre tanda y tanda, una de entrenamiento y una de clasificación en cada jornada, el piloto del equipo Kawasaki Team Pedercini fue reduciendo la diferencia que lo separaba de la punta, aunque sin poder exprimir a pleno el potencial de su Ninja ZX-10R. Mercado pierde tiempo en el ingreso a las curvas, ya que su unidad tiende a empujarlo hacia afuera cuando empieza a acelerar otra vez. Aunque la escuadra cambió la puesta a punto de la Kawasaki, los trabajos realizados desafortunadamente no surtieron el efecto esperado al haber mejorado también el resto de los participantes. Mañana, "Tati" probará más modificaciones en los diez minutos del warm-up matinal de las 5:00 (hora argentina) antes de largar la carrera de 12 vueltas (casi 55 kilómetros) a las 6:30. Leandro manifestó al término de la sesión: "Ayer, me pasé el día compenetrándome con este circuito, que prácticamente no tiene sectores complicados. Casi toda la vuelta se hace a mucha velocidad, con curvas ciegas y en bajada o alguna que otra subida, así que no es fácil adaptarse en pocos giros. Hoy hicimos cambios en la suspensión delantera de la moto para ver si podía acelerarla antes sin que me saque hacia afuera, pero los resultados no fueron los que esperábamos. Creo que va a ser difícil largar en la segunda mitad del pelotón y después tratar de remontar, pero desde luego que lo intentaré".
13-Oct-2011
(Prensa LM).-
Leandro Mercado arribará a la medianoche de hoy a Portugal
para la disputa de la última fecha del torneo Superstock 1000
FIM Cup en el circuito de Algarve, Portugal.El jesusmariense suele recorrer en moto de calle o bicicleta las pistas los jueves previos a cada carrera, pero las desafortunadas circunstancias por las que atravesó el martes pasado en España junto a su entrenador personal, Leonardo Bagnis, lo retrasaron tremendamente. "Tati" se distraía en un centro comercial de las afueras de Barcelona cuando, al regresar a la playa de estacionamiento donde había dejado su coche de alquiler a casi 50 metros del ingreso, se percató de que le robaron la totalidad de sus efectos personales, desde la documentación y el pasaporte hasta su ropa de uso cotidiano, la computadora portátil y toda la indumentaria de piloto de motociclismo. En particular, el hecho de acudir al consulado argentino para la pronta restitución de su pasaporte fue lo que más lo demoró, pese a lo cual tuvo suerte de poder volar de Barcelona a Sevilla hoy. Desde esta última ciudad, Leandro conducirá un vehículo dos horas y media hasta Algarve. Mercado desconoce en persona el lugar, pero lo ubica de los videos juegos, donde queda claro que se enfrenta a uno de los circuitos más difíciles de la temporada, con subidas y -sobre todo- bajadas que convierten a sus curvas en difíciles y veloces. Mañana, el piloto del equipo Kawasaki Team Pedercini cumplirá con el primer entrenamiento de 30 minutos a partir de las 6:45 (hora argentina) y con la primera clasificación, de igual duración, a las 10:45. Leandro comentó lo sucedido: "Con esto del robo, ha sido una semana de muchos trastornos y poco descanso para mí. En los últimos días, he tenido que acostarme tarde y levantarme temprano, yendo y viniendo de aquí para allá con el trámite de restitución del pasaporte en Barcelona, entre otras cosas. Me siento un poco cansado y espero poder dormir relativamente bien para no comenzar desgastado el fin de semana en Portugal, donde se utiliza una pista exigente y rápida en gran parte de su recorrido, como es la de Portimão. Ojalá termine esta temporada internacional sumando puntos, así puedo escalar algún que otro puesto en el campeonato".  El
cirduitoEl Autódromo Internacional de Algarve, normalmente conocido como Portimão, es un trazado de 4.592 metros ubicado en la ciudad homónima. Con un costo total de €195 millones de euros (aproximadamente U$S250 millones) por octubre de 2008, la obra incluye una pista de karting, un parque tecnológico, hotel cinco estrellas, complejo deportivo y departamentos. Ese año, el escenario fue homologado tanto por la FIM como por la FIA, empezando entonces a albergar la carrera portuguesa de Superbike mundial primero y luego A1 Grand Prix, Le Mans Series, Turismo y GT mundial, así como ensayos de equipos de Fórmula 1. Hay bajadas con mucho desnivel y curvas a la derecha (cinco, más otras siete a la izquierda) que son bastante veloces después de la recta principal, de 835 metros. Tiene sectores parecidos a algunos de Nürburgring o Spa-Francorchamps, propicios para el sobrepaso porque su asfalto es ancho, por más que no siempre la adherencia es óptima. |
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 02-Oct-2011
(Prensa LM).-
Se decía antes de llegar a Francia que las carreras en Magny-Cours
suelen ser una procesión. Tal cual eso es lo que ocurrió
hoy en la penúltima fecha del torneo Superstock 1000 FIM Cup,
donde Leandro Mercado arribó 15°.El argentino largó 14°, pero perdió un puesto luego de algunas vueltas y después se mantuvo en una lucha cercana con un pelotón compuesto por quienes marchaban entre los puestos duodécimo al 16°, es decir el suizo Michaël Savary (BMW), el canadiense Brett McCormick (BMW), el alemán Markus Reiterberger (BMW), Mercado y el eslovaco Tomas Svitok (Ducati). Aunque pelearon entre ellos casi todo el tiempo, las posibilidades de sobrepaso fueron escasas, tal como lo evidenciaron otros grupos que se pasaron la competencia en el mismo afán, por ejemplo que el que compusieron quienes estaban entre el séptimo y noveno lugar y otros entre el noveno y undécimo. Aunque Danilo Petrucci hizo todo lo posible por estirar la definición del título hasta Portugal, incluso ganando, la quinta plaza de Davide Giugliano fue suficiente para consagrar anticipadamente campeón 2011 al piloto Ducati. "Tati" no había gozado de un buen warm up en la mañana, en el que resultó 24° a 3s1, con algunos cambios de puesta a punto en su Kawasaki Ninja ZX-10R que a la larga no fueron productivos como se suponía. La pista francesa no se prestó a un gran espectáculo. Hubo pocos abandonos y, de quienes cumplieron con la prueba, solo un participante acabó a una vuelta de diferencia del vencedor. El 16 de octubre, el circuito portugués de Portimão albergará por última vez en la temporada a esta categoría y a otras que actúan de soporte del Campeonato del Mundo de Superbikes. Leandro recalcó: "Magny-Cours tiene, por sus características, una cierta reputación de ser un trazado en el que no se dan competencias emocionantes, por los pocos lugares de sobrepaso que ofrece. Dicho y hecho, eso es lo que sucedió hoy aquí. Mientras que los punteros de siempre se escaparon adelante, hubo tres grupos que se midieron más de cerca, aunque siempre con escasas chances de superarse. Uno de esos grupos fue el mío. Éramos cinco pilotos que rodábamos muy cerca uno de otro, pero los intentos por pasarnos solían ser en vano. Las variantes que probamos en el warm up no alcanzaron para que la moto quede perfecta, así que la carrera gala fue un trámite algo monótono".
 01-Oct-2011
(Prensa LM).-
Leandro Mercado clasificó en la primera mitad del pelotón
de 30 máquinas que componen en Magny-Cours la penúltima
fecha del certamen Superstock 1000 FIM Cup.El argentino fue 14° en Francia, reponiéndose de dos caídas, una en la jornada de ayer y otra hoy, ninguna de las cuales tuvo mayores consecuencia para el piloto ni la Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Pedercini. En el primer entrenamiento, "Tati" quedó 17° a una diferencia de 2s757 del mejor en ese instante, en tanto que un par de horas más tarde se ubicó 18° en la primera clasificación a 3s105 tras haber perdido el control de su máquina en una contracurva, cuando se trabó la rueda delantera. La sesión de prácticas de esta mañana se desarrolló con temperaturas bajas hasta que la jornada se fue templando un poco. Al salir a rodar, la parte trasera de la moto de Leandro se reveló inestable en la primera curva a la izquierda del circuito, unos cuantos metros después de salir de boxes y luego de transitar casi siempre a la derecha, con lo cual el costado mencionado del neumático demoró en tomar el calor preciso. El fenómeno es común en esta pista y es así que varios pilotos padecieron exactamente el mismo percance en algún momento. Mercado terminó allí su tanda, pero el equipo trabajó muy bien en las tareas de reparación de la Kawasaki, que de todos modos no tenía rotos elementos de importancia. Bajando la presión de las gomas, el jesusmariense logró achicar considerablemente la diferencia con la punta, aunque como contrapartida, la moto también se puso más pesada para doblar. Con cambios en la suspensión de las gomas y otra presión de aire, "Tati" intentará mejorar sus parciales en el warm up de mañana antes de la carrera. "Tati" Mercado resumió lo sucedido hoy: "Empecé complicado ayer, pero afortunadamente hoy mejoré un poco. Como en Magny-Cours la mayoría de las curvas son a la derecha y casi todas después de salir de boxes, es común que la primera a la izquierda nos tome desprevenidos, así que por eso yo y otros participantes nos caímos. El balance de la Ninja no es malo, pese a lo cual intentaremos hacerla más efectiva mañana temprano, modificando la suspensión delantera y probando usar otras libras en los neumáticos. Por mis parciales, no hubiera sido difícil entrar en el grupo de los diez más rápidos, objetivo que me propongo para este evento". El circuito El circuito Nevers Magny-Cours se encuentra en la región central de Francia, cerca de los poblados que le dan su nombre, a unos 250 kilómetros de París. Alcanzó más fama cuando albergó el Gran Premio galo de Fórmula 1 desde 1991 hasta 2008 y también por ser sede de las 24 Horas Bol d'Or de motociclismo desde el año 2000. Muchas de sus curvas han sido llamadas como otros trazados famosos y hasta diseñadas con sus formas. Es una mezcla de horquillas lentas y chicanas veloces, incluyendo una recta que deriva en una derecha larga antes de un retome en primera o segunda velocidad. El trazado se construyó en 1960, idea de Jean Bernigaud y hogar de la prestigiosa Escuela de Pilotaje Winfield, de la cual salieron célebres figuras del deporte motor.
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 25-Set-2011
(Prensa LM).-
Las tres motos del Team Kawasaki Pedercini completaron la carrera
de Imola alineados una detrás de la otra, con Leandro Mercado
ocupando la 14ª posición al momento de cruzar la meta,
es decir dos menos que aquella en la que largó esta nueva prueba
de la categoría Superstock 1000 FIM Cup.La competencia reflejó una vez más no solo el dominio casi hegemónico de Ducati, que ubicó a sus máquinas en los cuatro primeros puestos, sino del malón de pilotos locales expertos, siete de los cuales figuraron en las diez mejores colocaciones. "Tati" largó normalmente, pero cuando colocó la segunda velocidad, ésta no entró y fue superado por al menos media docena de adversarios. Tras caer a la 20° plaza, se recuperó bien hasta colocarse a los escapes de sus dos compañeros de equipo, el australiano Bryan Staring y el italiano Marco Bussolotti. El argentino planificaba una estrategia que le permita avanzar más aún, siendo que la Ninja ZX-10R funcionaba bien y que sus tiempos por vuelta, en el orden del 1m52s, eran los más rápidos que estaba obteniendo a lo largo de todo el fin de semana. Sin embargo, una horquilla de la caja de velocidad se rompió a mitad de competencia y no le impidió completar el evento, pero sí continuar en franco ascenso del pelotón medio hacia adelante. Mercado regresa a su domicilio cerca de Mantova por un día y medio para luego emprender viaje a Francia en motorhome el martes, ya que este torneo sigue el domingo próximo en Magny-Cours. Leandro explicó lo sucedido en carrera: "Lamento que la caja haya complicado el panorama de mi carrera en Imola porque la escuadra aplicó a la moto cambios en la suspensión delantera después del Warm-Up que le resultaron efectivos y con los cuales me sentí muy a gusto. Eso se vio reflejado en mis parciales y en el hecho de que anduve más rápido que en la misma clasificación. Con miras a la presentación en Francia, vamos por un rumbo que nos da confianza en cuanto al ritmo del que goza la Ninja y cómo hacerla rendir más".
 24-Set-2011
(Prensa LM).-
En Imola, escenario de la antepenúltima fecha del torneo Superstock
1000 FIM Cup, Leandro Mercado clasificó en la 16ª posición,
lo cual lo verá mañana partir desde la mitad de la grilla.El piloto del equipo Kawasaki Team Pedercini fue bajando de forma constante y notable no solo sus propios tiempos, sino también reduciendo su diferencia con respecto a la punta. Aunque los puestos que ocupó fueron variando, el progreso del argentino en esta pista se evidenció más en los cronómetros. "Tati"” fue 14° en el primer entrenamiento de ayer a poco más de tres segundos, bajó tres décimas en la primera clasificación, hoy quedó a dos segundos y seis décimas en la segunda sesión de prácticas y finalmente con esa misma brecha en la segunda clasificación. En una jornada de 20°C y bastante húmeda, de 13 participantes italianos, ocho aparecieron entre los diez primeros, en clara muestra de su dominio del escenario. Las tres Ninja de la escuadra que integra el cordobés funcionaron de manera pareja, aunque evidentemente quedaron desfavorecidas con el uso de una primera velocidad que resultaba corta en un par de curvas. Mercado vio en uno de los sensores del tablero de su moto que, entre otras cosas, indica la ubicación que va ocupando en cada tanda, que fue undécimo durante casi toda la clasificación, hasta que en los minutos finales fue obstruido en su paso por adversarios que imponían un ritmo menor al de él. "Tati" Mercado reclacó: "El trabajo del equipo sobre la Ninja ha sido bueno porque en todo momento, pudimos achicar diferencias con los líderes, por más que se note la contundencia de otras motos, sobre todos entre los seis primeros, por ejemplo. Yo hice las cosas normalmente y calculo que, de no mediar inconvenientes, mañana podré avanzar en el transcurso de la competencia".
 21-Set-2011
(Prensa LM).-
La octava fecha de un total de diez del certamen Superstock 1000 FIM
Cup se llevará a cabo el próximo fin de semana en Imola,
Italia, donde competirá Leandro Mercado con una Kawasaki Ninja
ZX-10R del Team Pedercini.Italia es el único país con tres presentaciones de esta categoría internacional en su territorio. Las otras fueron en Monza (8 de mayo) y Misano (12 de junio), aunque ésta última correspondió al Gran Premio de San Marino. Fiel a su costumbre, "Tati" recorrió hoy el circuito en bicicleta (uno de sus principales ejercicios físicos) y pudo percibir el gran cambio que tiene la misma al haber sido reasfaltada en más de tres cuartas partes de su extensión, salvando los últimos metros. En esa parte de Europa, según Mercado, los días están siendo calurosos y las noches baja mucho la temperatura. El argentino, que se encuentra 17° en la tabla de puntuación, comenzará oficialmente su actividad el viernes a la mañana con los primeros entrenamientos. La moto del jesusmariense no mostrará novedades técnicas en esta prueba, pero desde un primer momento tanto piloto cono escuadra buscarán hallar el camino lo más acertado posible hacia una buena puesta a punto. Las Ducati y, eventualmente, las BMW, serán nuevamente los principales escollos a derribar en un lugar que es del agrado particular del cordobés, a quien ahora se puede contactar también a través de Twitter (@tatimercado36). Pasado mañana, a las 5:30 (hora de Argentina) habrá una primera sesión de prácticas de 30 minutos, seguidas por la primera clasificación, de igual duración. El sábado a las 4:00 se repetirán los entrenamientos, mientras que a las 12:05 se concretará la segunda tanda clasificatoria. "Tati" Mercado anticipó: "De las pistas italianas, Imola es una de las que más me gustan. Es un trazado al que el año pasado me acostumbré rápidamente, al punto de que fui puntero de la carrera por el campeonato nacional de la clase Stock 600 durante un buen rato. El pavimento nuevo evita las ondulaciones que había antes y ahora todo el giro está parejo. Hay curvas ciegas, desniveles y exigencias varias que le podrían caer bien a la Kawasaki, aunque sin descuidar el hecho de que permanentemente son las Ducati las que están adelante. El viernes trataré de configurar la máquina de la mejor manera posible, para no llegar complicado a la clasificación sabatina". El circuito La pista de Imola, inaugurada en 1952, tiene 4.959 metros, diez curvas a la izquierda y seis a la derecha, en tanto que su recta principal es bastante corta, de 358 metros. El ancho del asfalto varía entre 10 y 15 metros. La moto más veloz en haber girado allí marcó una velocidad tope de 290 km/h. El escenario se encuentra a 40 kilómetros al este de Bologna y los competidores circulan en sentido antihorario. |
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 11-Set-2011
(Prensa LM).-
Leandro Mercado volvió a estar entre los diez mejores de la
clase Stock 1000 en el Campeonato Italiano de Motociclismo al finalizar
noveno hoy en Vallelunga, donde se llevó a cabo la séptima
y penúltima fecha del certamen.Aunque el argentino volvió a sumar puntos que le permiten mantenerse séptimo en las posiciones, la carrera en sí fue complicada para él. Ni bien largó, el embrague de su motor dejó de funcionar correctamente y, dañado, hizo patinar a la Kawasaki Ninja ZX-10R en todo momento. El percance se fue agravando hasta que "Tati" no podía utilizar ni medio acelerador en la recta principal, mientras que el motor no llegaba a erogar ni 10.000 RPM. En medio de ese panorama, Mercado largó undécimo y pudo terminar en un lugar mejor merced a su esfuerzo por mantenerse en carrera lo más firme posible y también ante la caída de otros tres competidores que marchaban un poco más adelante. Tras 16 giros, Leandro culminó a pocos metros del octavo, Alex Sassaro (usuario de otra Kawasaki) en una prueba en la que estaba para mucho más, considerando que durante la mañana, en el warm-up, había sido sexto a menos diferencia que ayer de la casi siempre imbatible Ducati de Danilo Petrucci. La próxima fecha de esta categoría, cierre del calendario, será el 23 de octubre en Mugello. Antes, el cordobés se medirá otra vez con sus rivales del campeonato internacional Superstock 1000 FIM Cup nuevamente en territorio italiano, en este caso en Imola, el 25 de este mes. "Tati" resumió lo sucedido: "Hoy a la mañana es cuando llegué a sentirme en el warm-up más conforme con la Ninja, con cierta lógica, pues es cuando más cerca nos encontramos de la punta y, además, porque la moto mostraba un nivel de rendimiento mejor que el resto de los días en que giramos en Vallelunga. Sin embargo, el embrague maltrecho apenas transcurrió la primera vuelta de la carrera me privó de una actuación superior. Para lo mucho que influye eso en estas motos (la mía patinaba considerablemente todo el tiempo), haber sido noveno es más de lo que esperaba. Afortunadamente, no caí posiciones en la tabla de puntuación pese a esto".
 10-Set-2011
(Prensa LM).- La
jornada de clasificación en Vallelunga por el Campeonato Italiano
de Motociclismo en la clase Stock 1000 fue para Leandro Mercado bastante
más productiva que la de ayer con los entrenamientos. El jesusmariense
fue décimo en ambas tandas, pero quedó undécimo
en los tiempos generales al mejorar una décima uno de sus compañeros
de equipo.El viernes, "Tati" giró muy poco al rompérsele primero la caja de velocidades y luego una válvula que dañó irremediablemente el motor de su Kawasaki Ninja ZX-10R. Este día transcurrió en medio de un calor tórrido y probando diversas configuraciones que le permitan a la moto reaccionar mejor a lo largo de la vuelta a un circuito que se caracteriza por sus curvas trabadas, en muchas de las cuales se usa la primera marcha. Mercado utilizó diferentes relaciones de caja, pero todavía debate con los ingenieros del Team Pedercini si, en función de la carrera, será conveniente alargar los cambios y colocar de segunda a sexta o acortarlos y poner de primera a quinta. El argentino mejoró mucho la diferencia que lo separaba con los punteros, pasando de estar a dos segundos y medio a menos de un segundo y cuatro décimas, a solo una décima de Marco Bussolotti, quien compite en la misma escuadra. "Tati" confía en completar un evento en el que apuesta a la confiabilidad de su Kawasaki y a poder ganar puestos en la fase inicial para terminar lo más adelante posible en el grupo de los diez primeros, del cual ya está muy cerca entre 28 participantes. El piloto corbobés comentó: "Hoy hubo más motos japonesas entre los más veloces y eso me da esperanzas de que mañana pueda terminar una buena carrera. Largando desde la tercera fila se facilitan mucho las cosas para pelear un lugar entre los diez más efectos de la clase, cosa que creo que es muy factible si todo está en orden. Por el tipo de curvas de Vallelunga, nuestra mayor intriga es qué hacer con las relaciones de caja, en cuanto a si alargarlas o acortarlas. Ya no habrá que apostar a una vuelta rápida como hoy, sino al ritmo de la competencia entera, así que las necesidades son otras. La mayoría del tiempo usé la Ninja con relaciones como para colocar primera, pero en esas circunstancias, la máquina era más nerviosa. Creo que podré llevarme de aquí puntos interesantes, o al menos eso espero". Mañana, 4:20 a 4:35 (hora de Argentina) se realizará el warm-up, mientras que la competencia de 16 giros, se largará a las 7:30 horas.
 08-Set-2011
(Prensa LM).- La
séptima y penúltima fecha del Campeonato Italiano de
Motociclismo se disputará el fin de semana que viene en Vallelunga.
Será la única vez en el año que la disciplina
visite el circuito cercano a Roma, uno de los primeros que recorrió
Leandro Mercado cuando llegó a Europa a principios de 2010.El argentino será de la partida, como siempre, en la clase Stock 1000 con la Kawasaki Ninja ZX-10R N°36 del Team Pedercini en este torneo en el que actualmente se ubica en séptima posición. Hoy, "Tati" optó, a diferencia de la mayoría de las veces en que no lo hizo para preservar un juego de neumáticos para viernes o sábados, por tomar parte de los ensayos extraoficiales. La moto del cordobés presentó un comportamiento similar al del fin de semana pasado en Nürburgring (Alemania), con una tendencia a patinar atrás y un rebote en la suspensión delantera en una jornada calurosa y un asfalto con poca adherencia. Mercado aclaró que los ingenieros de la escuadra peninsular ya dialogaron con él sobre estos asuntos y que están en campaña para hacer cambios en la unidad que la mejoren. Mañana, de 4:35 a 5:05 (hora de Argentina) y de 10:10 a 10:40 habrá dos tandas de entrenamientos. El sábado, se hará la primera clasificación entre las 4:35 y 5:05 nuevamente y la segunda de 9:55 a 10:25. "Tati" Mercado comentó: "Elegimos con el equipo probar esta hoy, contrariamente a lo que hacemos en la mayoría de las competencias, porque creíamos que había cosas para trabajar en función de este fin de semana tras la carrera de Alemania. No nos equivocamos, pues la moto mostró algunos vicios que es mejor que vayamos corrigiendo a tiempo para llegar más preparados a la clasificación sabatina. Está haciendo calor y la pista no ha tenido buena adherencia, así que hay que revertir un par de cosas de la configuración y el Team Pedercini se está abocando a ello". El circuito El trazado conocido como "Piero Taruffi" de Vallelunga mide 4.110 metros que se recorren en sentido horario. Posee diez curvas bastante trabadas, siete a la derecha y tres a la izquierda, destacándose entre ellas varias horquillas y zonas en “ese” entre rectas cortas. Su ancho es de 11 metros (la recta tiene 14) y fue construido en 1951. En 2005, Vallelunga se modernizó y se aprobó para eventos internacionales de la F.I.A. y F.I.M. Dos años más tarde, la pista comenzó a recibir al Mundial de Superbikes, por ejemplo. |
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 04-Set-2011
(Prensa LM).- Una
carrera monótona en Nürburgring que no le permitió
avanzar en el clasificador vio a Leandro Mercado completar el evento
alemán de la categoría Superstock 1000 FIM Cup en la
17ª posición.El argentino largó 15°, pero no movió bien cuando se dio la señal de partida y en los metros iniciales cayó un par de puestos que luego no pudo recuperar. La moto de Mercado no rindió del mismo modo que en Gran Bretaña a fines de julio. La Kawasaki Ninja ZX-10R patinó durante gran parte de la carrera y obligó a “Tati” a conformarse con mantenerse en el pelotón en el cual estuvo desde el principio. Como siempre este año, también aquí las Ducati y BMW se volvieron inalcanzables para los usuarios de otras marcas y se intercalaron las mejores colocaciones entre el ganador y el sexto. Este torneo continuará el 25 del corriente mes en Imola (Italia). El piloto de Jesús María, sin embargo, tiene actividad nuevamente el fin de semana próxima, con una nueva fecha del Campeonato Italiano de la especialidad en Vallelunga. "Tati" resumió lo sucedido: "Mi largada no fue buena y en las tres primeras curvas perdí algunos lugares. En general, la competencia se tornó monótona y yo, con una moto que patinaba en varios sectores, no pude ir más allá de dónde estaba. En un momento del fin de semana, cuando iba mejorando entre tanda y tanda mis tiempos, supuse que podríamos estar más cerca en Alemania de los diez primeros, pero la realidad no lo demostró así".
 03-Set-2011
(Prensa LM).- Leandro
Mercado resultó 15° en la clasificación de la categoría
Supertsock 1000 FIM Cup en Nürburgring. El
argentino, que empezó ayer a entrenar allí, fue bajando
sus tiempos en cada salida a pista hasta terminar hoy cuatro puestos
más adelante que lo que había logrado durante el viernes.El equipo Kawasaki Team Pedercini fue modificando la configuración de la Ninja ZX-10R de “Tati”, buscando un rendimiento superior para que la unidad sea estable a lo largo de la vuelta al circuito alemán, que dura casi dos minutos. Con neumáticos nuevos, Mercado calentó su vehículo en la segunda sesión clasificatoria después del entrenamiento matinal, pero cuando iba por la tercera curva de su vuelta ya a plena velocidad, frenó inclinado sobre un “pianito”, perdió adherencia y se cayó, quedando sin oportunidad de seguir achicando la diferencia con los demás. En general, el cordobés se manifestó conforme con su moto, a la que se le fue corrigiendo de a poco una tendencia a patinar atrás y una vibración adelante. Leandro aseguró que aparecer entre los diez primeros hubiera sido factible de no haber ocurrido dicho incidente. Mañana habrá un Warm-Up de diez minutos a las 4:00 (hora argentina), mientras que la carrera de 11 vueltas se pondrá en marcha a las 5:30 a lo largo de casi 57 kilómetros. "Tati" Mercado se refirió a su primera experiencia en el difícil trazado alemán: "Fue una lástima la caída apenas estaba empezando a acelerar en la clasificación de hoy porque veníamos demostrando que en cada ocasión que teníamos para hacerle cambios a la Ninja, ésta mejoraba y yo bajaba mis registros cada vez más, hasta hacerlo en casi un segundo con respecto a cuando empecé a girar en Nürburgring. La temperatura subió mucho, a unos 27° grados, y la humedad también. Hay quienes pronostican lluvia para la competencia. Como sea, tendré que tratar de remontar para ubicarme al final entre los diez primeros, cosa que creo que hoy hubiera sido posible".
 01-Set-2011
(Prensa LM).- A
pocos días de haber regresado a Europa tras su mes de descanso
en Argentina, Leandro Mercado participará este fin de semana
de la séptima fecha del torneo Superstock 1000 FIM Cup en la
famosa pista alemana de Nürburgring.El piloto de Jesús María llegó ayer a la boscosa zona del oeste de dicho país e inmediatamente se aprestó a trotar alrededor del escenario, para luego recorrerlo también en bicicleta y scooter. Mercado opinó que se trata de una pista menos veloz que la última en la que corrió, es decir la de Silverstone en Gran Bretaña. Remarcó que se trata de un trazado muy técnico dividido en dos partes más lentas (la última de ellas en subida) y otra algo más rápida. Conversando con algunos colegas, algunos coincidieron en que un problema habitual del asfalto en comparación a otros circuitos es su bajo nivel de adherencia, aunque el tiempo también influye en eso. Por la tarde, están haciendo temperaturas entre 15 y 18°. "Tati" confía en que la Ninja ZX-10R N°32 del equipo italiano Kawasaki Team Pedercini siga rindiendo cada vez un poco más, tal como lo ha venido demostrando desde mitad de año en adelante. Mañana habrá una tanda de pruebas libres de 30 minutos a las 5:45 (hora argentina) y la primera clasificación a las 9:45. El sábado será el turno de otro entrenamiento a las 4:00 y de la segunda clasificación a las 12:05. Leandro subrayó: "Llegamos a Alemania con suficiente confianza como para saber que nos puede ir bien, más aún después del quinto puesto alcanzado en Silverstone. Me gustó la pista y pude dar vueltas corriendo, en bicicleta y en ciclomotor. Mañana saldré a rodar en concreto con la Kawasaki y a ver cómo se presenta esta competencia para nosotros". El circuito Nürburgring es un complejo para la práctica del deporte motor en la villa homónima situada al oeste de Alemania. Su circuito actual se construyó en 1984, pero originalmente consistía en una versión mucho más larga (23 kms.) y espectacular conocida como Nordschleife, diseñada en 1927 alrededor del castillo medieval ubicado entre las montañas Eifel. Se encuentra 70 kilómetros al sur de Colonia. Antiguamente, se denominaba al lugar “El infierno verde”, término dado por Jackie Stewart, y se lo consideraba uno de los sitios más exigentes del mundo para cualquier piloto. Razones de seguridad obligaron a esa pista a quedar en desuso por categorías internacionales como la Fórmula 1 (los argentinos Juan Manuel Fangio y Carlos Reutemann ganaron allí, mientras que Onofre Marimón se accidentó fatalmente) o el Gran Premio de Motociclismo, así que una nueva versión se planteó hace tres décadas para ajustarse a la normas vigentes. Por estos días, Nürburgring mide 5.137 metros, tiene seis curvas a la izquierda y 11 a la derecha. |
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 31-Jul-2011
(Prensa LM).-
Así como el fin de semana pasado Leandro Mercado obtuvo su
mejor actuación desde que compite en el Campeonato Italiano
de Motociclismo al ser tercero en Mugello, hoy el argentino hizo lo
propio en el torneo Superstock 1000 FIM Cup en Silverstone.Con su quinto puesto en Gran Bretaña, uno mejor que el que ocupó ayer en clasificación, “Tati” remató un excelente fin de semana en el que fue progresando sólidamente de menor a mayor. Otra vez, el jesusmariense se ocupó de ser el mejor usuario de una moto japonesa y, más específicamente, de Kawasaki. Mercado admitió cometer leves errores en las primeras vueltas al tener el neumático trasero todavía frío, con lo que sufrió un despiste de unos pocos metros que podría haberse convertido en caída, teniendo en cuenta que la moto se movió mucho al venir muy rápido en el ingreso a la recta principal. Fue en ese instante en que el piloto del Team Pedercini fue superado por dos adversarios, que giraban con muy buenos tiempos, pero bastante más inconstantes que lo del cordobés. Con consistencia, y aprovechando las caídas del francés Sylvain Barrier (BMW) y del italiano Davide Giugliano (Ducati), “Tati” contuvo al alemán Markus Reiterberger (BMW) una vez que había ascendido a la quinta plaza, para completar así su actuación más destacada a nivel internacional con estas motos de 1.000 c.c. de cilindrada. Mercado llegará a mediados de esta semana a su país natal y se irá a su casa de Jesús María para compartir un mes con su familia. Sus próximos compromisos deportivos son el 4 de septiembre en Nürburgring (Alemania, Superstock 1000 FIM Cup) y el 11 en Vallelunga (Campeonato Italiano Stock 1000).  "Tati"
comentó: "Estoy contento con mi
resultado de hoy. En la primera parte de la carrera fue difícil,
porque no me sentía cómodo con los neumáticos
todavía fríos, y también tuve algunos pequeños
errores. En este campeonato, por suerte, han cambiado las cosas a
mi favor en comparación al principio de la temporada.
En la largada, salté a la quinta posición, pero con
las gomas frías la moto se me desacomodó mucho en plena
aceleración y me despisté un poco, ocasión en
la que fui superado por dos rivales. Traté
de mantener la calma y la razón y la vuelta tras vuelta la
sensación con la moto se ha incrementado y que fui capaz de
concluir el quinto. En un lugar como Silverstone lograr este resultado,
lo siento casi como estar en el podio, lo mismo que al hecho de volver
a ser el mejor piloto de Kawasaki y mejor usuario de una máquina
que no sean las dominantes Ducati y BMW.Estoy feliz porque nunca antes
habían pasado en esta pista y este es un resultado importante
para mi equipo. Quiero agradecer a todo mi equipo ya mis patrocinadores".
 30-Jul-2011
(Prensa LM).-
Novato aún en Silverstone, Leandro Mercado avanzó en
la segunda clasificación dos lugares más con respecto
a ayer, con lo cual el argentino partirá desde la sexta plaza
en la segunda fila de la grilla la carrera inglesa de la categoría
Superstock 1000 FIM Cup. Ésta ha sido la mejor producción parcial del cordobés en la división a los mandos de la Kawasaki Ninja ZX-10R del equipo italiano Pedercini. "Tati" redujo ni más ni menos que en un segundo la marca con la que en la primera sesión cronometrada de los viernes había concluido octavo. Eso lo dejó a una diferencia de 1s4 con respecto al poleman Danilo Petrucci, quien con su Ducati estableció el mejor registro por cuarta vez consecutiva. El piloto de Jesús María tuvo nuevamente el privilegio de ubicar en la tabla de posiciones a la mejor máquina de fabricación japonesa y, desde ya, de la marca Kawasaki, para la cual se viene destacando asiduamente como su representante más eficaz. Ya en el segundo entrenamiento de la mañana, Mercado redujo a 1s7 la ventaja que le sacaba Petrucci, evidenciando que las labores en la electrónica y la suspensión trasera de la unidad estaban dando sus frutos. Leandro confía en poder terminar esta competencia en el grupo de vanguardia frente a otros 29 rivales de 13 nacionalidades. Mañana a las 5:00 (hora de Argentina) se llevará a cabo el Warm-Up de diez minutos y a las 6:30 la carrera de 10 vueltas (60 kilómetros). Leandro remarcó: "Todo viene saliendo bien en Silverstone hasta ahora y solo cuento con que mañana no sea la excepción. Este sexto puesto es el mejor que he logrado clasificando en lo que va de la temporada de esta división internacional. La escuadra sigue mejorando pequeños detalles poco a poco y fue así que la moto adquirió mejor adherencia atrás, cosa que estaba necesitando. Esperé a que el tránsito en pista se despejara un poco y a mitad de la sesión me salió un buen tiempo".
 29-Jul-2011
(Prensa LM).-
La sexta fecha del campeonato Superstock 1000 FIM Cup en Silverstone
implicó un buen comienzo para Leandro Mercado en la primera
clasificación, de la cual emergió octavo entre 31 participantes.En un día templado (16°) y húmedo en Gran Bretaña, el argentino sacó provecho de la mejoría que viene evidenciando últimamente su Kawasaki Ninja y pasó a ese lugar después de haber sido 17° en los entrenamientos, los que utilizó para conocer la veloz y larga pista de casi 6 kilómetros que recorre por primera vez. "Tati" reconoció que el trazado le sentó bien a pesar de sus exigencias, pero que el motivo fundamental por el cual su progreso entre la mañana y la tarde fue tan evidente se atribuye a los avances logrados desde hace un par de carreras en su medio mecánico. Mercado aseguró que hay pequeños detalles por mejorar para los 30 minutos de la segunda sesión de prácticas mañana, que se antepone a la segunda clasificación. 
Como Silverstone posee dos asfaltos de diferente antigüedad,
la moto de Leandro demostró que habría que conseguir
una mejor adherencia trasera en la parte más vieja, donde pierde
algunas décimas. La actividad sabatina incluye un entrenamiento más a las 5:00 (hora de Argentina) y la segunda tanda clasificatoria (también de 30 minutos) a las 13:05. Leandro subrayó: "Siento una gran satisfacción porque es mi primera visita a Silverstone, una pista muy veloz y de una vuelta sumamente larga, de casi 6.000 metros y más de dos minutos de tiempo. Es indudable que los aportes hechos dos competencias atrás a la Kawasaki le han caído muy bien, lo cual nos deja contentos a todos en el Team Pedercini. La moto ha subido de nivel un escalón y eso me facilita la posibilidad de mantenerme entre los diez primeros. En un intento por bajar mis registros, me fui levemente afuera del trazado. De no haber sido por eso, hubiera quedado algún que otro puesto más arriba".  El
circuitoSilverstone es uno de los circuitos más activos y tradicionales no solamente de Gran Bretaña, sino también del mundo. Se lo denomina “El hogar del deporte motor británico” y está cerca de las ciudades de Northampton y Milton Keynes. Se abrió en 1947 usando terrenos abandonados de una base aérea de la RAF (Real Fuerza Aérea) durante la Segunda Guerra Mundial. Solía ser una pista extremadamente rápida, pero después de algunos accidentes fatales en Fórmula 1 en 1994, se implementaron cambios para bajar su promedio. Los atascamientos de tránsito son normales cuando se disputa un evento importante. El primer Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone se celebró en 1948 y, desde entonces, la mayoría de las categorías más trascendentes compiten allí, como MotoGP, el Mundial de Superbikes, Turismo Mundial y Británico, FIA GT, Fórmula 3 y Le Mans Series, entre otras. El escenario fue remodelado en 2009 a los efectos de adaptarse mejor a las necesidades de las motos, con particulares modificaciones en sectores como las curva del puente, la chicana Abbey, Brooklands y Woodcote. Su extensión es de 5.902 metros.
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 24-Jul-2011
(Prensa LM).-
Las condiciones climáticas tan cambiantes en Mugello hoy influyeron
considerablemente en los resultados, en su mayoría inesperados,
de la sexta fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo en la clase
Stock 1000, en la que Leandro Mercado volvió a ubicarse entre
los diez primeros al ser octavo.Por la mañana, el Warm-Up se disputó bajo la lluvia (el argentino fue también octavo), pero cuando se ordenaba la grilla el cielo comenzó de repente a despejarse, pese a lo cual la pista permanecía bastante húmeda. Esto generó una gran incógnita en cuanto a qué neumáticos colocar a último momento. Hubo tácticas muy distintas: algunos pusieron gomas con dibujo adelante y lisas atrás y otros optaron por un juego de uno u otro compuesto. Mercado se decidió por lisas. Fue así que la prueba favoreció a algunos pilotos que no suponían estar tan adelante, como el mismo ganador Andrea Antonelli, quien se impuso por nada menos que 15 segundos con respecto a su escolta sobre una Honda en la primera vez en el año que gana una marca oriental. "Tati" se mantuvo cerca al principio de su compañero Marco Bussolotti y peleó con Fabrizo Perotti, aunque el trámite del evento no lo dejó ir más allá que octavo. Al sumar puntos importantes dos días consecutivos, el cordobés vuelve a estar dentro de los diez mejores del certamen, en séptima plaza, cosa que no sucedía desde principios de temporada. Leandro explicó al finalizar la prueba: "Si bien en las vueltas que dimos a la mañana en el Warm-Up llovía de forma pareja, no imaginábamos que se iba a despejar tan de golpe el cielo al momento de largarse la carrera. Todos estábamos desorientados acerca de qué neumáticos colocar. Veíamos que era muy factible que el asfalto se seque pronto, así que yo elegí gomas slick. Sin embargo, como la competencia se desarrolló mitad con piso mojado y mitad con piso seco, fue difícil marcar un ritmo estable. En un comienzo, me pasaron algunas motos y caí de décimo a 15°, pero en la parte final pude remontar hasta concluir octavo". La próxima fecha de este torneo será el 11 de septiembre en Valleluga. Leandro viajará mañana en el motorhome en el que se traslada habitualmente a los circuitos a Silverstone, en Gran Bretaña, donde el fin de semana que viene correrá nuevamente en la Copa FIM Superstock 1000.
 23-Jul-2011
(Prensa LM).-
De la mano de Leandro Mercado, la bandera argentina volvió
a flamear en el podio de una carrera de motociclismo fuera de nuestro
país. El jesusmariense se adjudicó de manera superlativa
el tercer puesto de la quinta fecha de la temporada en la clase Stock
1000 del Campeonato Italiano de la especialidad en Mugello, la pista
donde compite a nivel mundial el MotoGP.Para “Tati”, el resultado de hoy significó el regreso a los primeros planos desde que dejó hace dos años su participación en Estados Unidos y la primera vez que trepa al podio desde que compite en Europa. El equipo Kawasaki Team Pedercini festejó a lo grande la formidable tarea del cordobés, que largó décimo y avanzó con destreza hasta hacerse de un lugar entre los mejores. Esta competencia supuso, además, una satisfacción mayúscula para la gente de la marca japonesa y sus seguidores, ya que hacía mucho tiempo que nadie se acercaba tanto a las imbatibles Ducati y BMW.  Desde
el medio de la tercera fila de la grilla de partida, Mercado fue autor
de una largada tan eficiente que en un santiamén se situó
cuarto, en el ingreso a la primera curva del circuito. En esta prueba, Leandro debió batallar un rato con la BMW S1000RR de Fabrizio Perotti, con quien intercambió tres veces maniobras de sobrepaso. La parte final del evento fue muy emocionante. “Tati” era tercero en la penúltima vuelta, pero fue pasado nuevamente por Perotti. En la última curva, el sudamericano estiró arriesgadamente la frenada de su moto y se ganó nuevamente el puesto que no solamente le posibilitó finalizar entre los tres mejores de la jornada (siete colocaciones más adelante que su ubicación de partida), sino también ascender a una estratégica séptima plaza en el certamen, apenas a diez puntos de quien se encuentra ni más ni menos que tercero. Como la de Mugello es otra programación doble, mañana habrá un Warm-Up de 4:20 a 4:35 (hora de Argentina) antes de que a las 7:25 se ponga en marcha otra competencia de 12 giros (casi 63 kilómetros) en la cual “Tati” volverá a largar décimo. 
"Tati" subrayó al bajar del podio: "Es
una felicidad inmensa haberles dado el gusto a los argentinos y a
Kawasaki de alcanzar mi primer podio en territorio europeo después
de que vine a continuar con mi campaña en Italia a principios
del año pasado. El nivel que tienen aquí es elevadísimo
y por eso este logro cobra especial magnitud. Primero, porque los
pilotos son excelentes; segundo, porque hoy fue la primera vez en
largo rato que una moto japonesa terminó tan arriba en los
resultados. En la escuadra estaban muy contentos. Es más, otros
usuarios de Kawasaki que no pertenecen a Pedercini también
celebraron esta labor. La central electrónica que estrenamos
en Brno ha influido para bien en el control de tracción y la
Ninja ahora patina menos doblando. Mi compañero Marco Bussolotti
corroboró esto al concluir quinto. Con los cambios en la suspensión
delantera implementados ayer, el rendimiento de mi máquina
fue bueno y yo pude hacer tiempos sumamente parejos, casi calcados
vuelta tras vuelta, mientras que los demás eran más
irregulares. Esa fue una de las claves de mi avance, además
de una largada eficiente y de jugarme en la última curva para
recuperar la tercera posición en lucha con Fabrizio Perotti.
Espero que mañana pueda hacer un trabajo similar a éste,
ya que eso implicaría un salto considerable en el campeonato".
 22-Jul-2011
(Prensa LM).-
En Mugello, donde este fin de semana el Campeonato Italiano de Motociclismo
cumple con su segunda carrera doble (las que corresponden a las fechas
quinta y sexta), Leandro Mercado empezó la actividad oficial
con el pie derecho y se ubicó esta tarde octavo entre 32 participantes
de la clase Stock 1000.Este resultado implica el retorno del argentino al lote de los diez más veloces de la categoría. Una conjunción de buen rendimiento de la Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Pedercini y de mejoría personal de “Tati” en cuanto a sus marcas en el pintoresco y exigente circuito de más de cinco kilómetros de extensión fueron las claves para el destacado trabajo que el cordobés llevó a cabo. La primera salida a pista fue para entrenar, ocasión en la que Leandro se ubicó duodécimo a 2s1 de Danilo Petrucci, quien con su Ducati se erigió nuevamente como el hombre a batir tanto en esa sesión como al terminar la jornada. Para clasificar, el equipo efectuó ajustes en la suspensión delantera que le permitieron a Mercado bajar los tiempos de sus parciales y reducir a 1.4s la diferencia con respecto al poleman. Para la primera de dos carreras (la otra será el domingo), el jesusmariense presentará más cambios de configuración en su máquina, siempre buscando acercarse más a los punteros. Mañana, de 4:35 a 5:05 (hora de Argentina) se realizará la clasificación para la competencia del domingo, mientras que el evento de 12 vueltas (casi 63 kilómetros) se largará a las 9:30. "Tati" Mercado declaró: "La mejoría entre la tanda de prácticas y la primera clasificación fue grande, ya que logré bajar ocho décimas y subir cuatro posiciones en los resultados tras hacer dos o tres giros con un ritmo interesante. Sin dudas, fue un buen inicio del fin de semana porque siempre es grato ubicarse entre los diez más veloces de la categoría. En Mugello corrí dos veces en 2010, pero hasta ahora nunca en lo que va del año. Se trata de un trazado con muchos desniveles y curvas ciegas de las que hay que salir con mucha velocidad para que la vuelta rinda debidamente y poco a poco fuimos encaminándonos por ese rumbo. Creo que todavía la Kawasaki tiene más para dar aquí, ya que aún se podría mermar una vibración adelante en la mitad de las curvas". El Circuito Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión).
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 10-Jul-2011
(Prensa LM).-
Tras hacerse de la 15ª posición y ponerse muy cerca del
grupo que se debatía por los puestos duodécimo a 14°,
Leandro Mercado finalizó 17° en Brno en la clase Superstock
1000 FIM Cup, exactamente igual que como le había tocado largar.
"Tati" se hallaba en pleno proceso de dar con un buen ritmo y alcanzar algunos otros contrincantes cuando, a mitad de la competencia, un problema eléctrico en su moto lo retrasó. Lo que es más, el motor de la Kawasaki Ninja se detuvo por completo en el medio de una recta y pudo ser encendido otra vez por el argentino, quien por entonces había perdido varias colocaciones. Mercado volvió a la carga, recuperó algunos lugares y peleó de nuevo por ser 16°. La oportunidad de sumar puntos en Europa Central se disipó de esa manera, pero el jesusmariense tratará de cambiar su suerte en Gran Bretaña el 31 de julio cuando continúe este campeonato. El joven cordobés comentó: "Las primeras vueltas fueron buenas y me parece que yo podría haber tenido la posibilidad de llegar entre los diez mejores si no hubiera aparecido esa falla eléctrica que, para colmo, fue poniéndose peor hasta que el motor de la Ninja se paró. Segundos después, pude darle ignición nuevamente, aunque es obvio que a esa altura ya había perdido mucho tiempo, al extreme de que ni siquiera me resultó fácil recuperar la 17° plaza. También aquí, los pilotos de punta habituales se escaparon adelante con sus Ducati y BMW".
 09-Jul-2011
(Prensa LM).-
Leandro Mercado se ubicó 17° entre 31 participantes de
la clase Superstock 1000 FIM Cup en el circuito checo de Brno.Ocho de las diez mejores motos fueron Ducati y BMW, que sigue estableciendo una clara diferencia frente a las demás. Desde esa posición hacia abajo, las diferencias fueron más parejas y, de hecho, el argentino fue reduciendo el margen que lo separaba de sus rivales en cada una de las tandas. Tanto durante ayer como hoy, el cronograma constó de una práctica y una sesión clasificatoria, es decir que el piloto de Jesús María salió a pista cuatro veces. En cada una de ella, fue achicando la ventaja en relación a los demás, bajando de casi dos segundos y medio a 1.9s en un trazado complejo que sigue conociendo en cada vuelta que da. En la moto, la instalación de una nueva electrónica favoreció el rendimiento del control de tracción de la Kawasaki Ninja, así como otros apartados en los que hay que seguir trabajando junto al equipo Pedercini. Un problema de frenado que hacía que la moto fuera inestable se fue superando de a poco, hasta que “Tati” pudo mejorar sus parciales. Mañana habrá un Warm-Up de diez minutos a las 4:00 am (hora argentina), en tanto que la carrera de 12 giros (casi 65 kilómetros) se largará a las 5:30 (Mercado lo hará desde la cuerda de la quinta fila). "Tati" resumió lo hecho en trazado checo: "Me conforma el hecho de estar aprendiendo los vericuetos de Brno, que es una pista muy técnica para alguien que debuta aquí. Las Ducati y BMW han sido superiores como siempre o más y presumo que mañana se escaparán en la punta, por lo cual mi objetivo central será tratar de que ir ganando terreno desde el 17° puesto para procurar entrar en el grupo de los diez primeros. La moto tiene buen ritmo y hemos progresado en frenos y tracción, especialmente esta tarde".
 07-Jul-2011
(Prensa LM).- La
sexta fecha del certamen Superstock 1000 FIM Cup se llevará
a cabo este fin de semana en el circuito de Brno, en la República
Checa, donde Leandro Mercado arribó ayer.Aunque el verano europeo en su última presentación tuvo jornadas de hasta 34°, en esa zona central del continente hacía en estos días 22° o 25°, lo cual representa aunque sea un ínfimo alivio para los pilotos. La cita checa es un clásico no solo para esta disciplina, sino también para la mayoría de las categorías del deporte motor internacional del más variado tipo. Ni bien llegó al sudeste del país ayer, "Tati" quiso conocer los 5 kilómetros de recorrido de la pista, así que se subió a su bicicleta y los recorrió, quedando sorprendido por los permanentes desniveles de la misma, en un país en general llano. El cordobés estrenará en Brno un motor flamante que le provee el equipo Kawasaki Team Pedercini para su Ninja ZX-10R, mientras que de la fábrica en Japón se espera un nuevo desarrollo de electrónica. Mañana habrá un entrenamiento oficial de media hora a las 5:45 (hora argentina) y primera tanda clasificatoria (con igual duración) a las 9:45. El sábado, la programación se repite, con una prueba prevista para las 4:00 y otra toma de tiempos para determinar la grilla del domingo a las 12:05.  "Tati"
Mercado apuntó: "Brno es muy lindo,
pero estoy sorprendido porque la vuelta es larga y prácticamente
no hay lugares planos ni rectas largas, así que rodamos siempre
en constante desnivel. El asfalto es realmente muy ancho, por lo cual
los radios de giro serán constantes y habrá que adaptarse
a encontrar buena velocidad en ellos. Muchos de mis rivales probaron
allí el fin de semana pasado y otros ya compitieron en el pasado.
Yo usaré un motor a estrenar y también contamos con
algunos retoques en la electrónica que nos enviaron los ingenieros
japoneses de Kawasaki". El circuito El trazado original de Brno se hizo en base a rutas públicas al sudeste del país y su extensión máxima llegaba a casi 31 kilómetros. En los años 1930, carreras como en el Gran Premio Masaryk (nombre del primer presidente checoslovaco) atraía a grandes figuras y equipos. El autódromo se terminó en 1986 y eventos importantes no tardaron en darse lugar allí, como los de MotoGP, Turismo Mundial, Fórmula 2 y FIA GT1, entre otros. Sus crestas y pendientes en bajada son notorias a lo largo de 5.403 metros y 14 curvas (ocho a la derecha y seis a la izquierda). |
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 28-Jun-2011
(Prensa LM).-A
mitad de temporada, el piloto argentino Leandro Mercado realiza un
balance de su actuación en el Campeonato Italiano de Velocidad
(CIV). El cordobés también compitió en la Superstock
1000 FIM Cup."Una moto en desarrollo te da enormes satisfacciones, es un aprendizaje constante y un desafío personal muy importante para cualquier piloto, pero una moto en desarrollo también te hace enojar o cuestionar cuando aparece un problema: ¿Es de la moto o es mi manejo?", plantea el piloto argentino ‘Tati’, después de sus primeras cuatro carreras en la categoría Superstock 1000 del CIV, donde participa con una Kawasaki Ninja ZX-10R, del Team Pedercini. Por el torneo italiano ya han pasado Misano, Monza y otras dos carreras en Misano. Faltan una fecha doble en Mugello a fin de julio, Vallelunga en septiembre y la última, de nuevo, en Mugello para octubre. "Sobre una grilla de unos 30 pilotos, estamos ubicados en el puesto 11º del campeonato con 26 puntos, es decir estamos entre los pilotos del primer tercio", razona ‘Tati’ Mercado, "mi objetivo inmediato es meterme entre los diez mejores”. Un objetivo muy razonable, para un piloto que, ha debutado en el 2011, en esta categoría de máxima potencia, con una moto que no conocía y que además es un modelo nuevo que está en pleno desarrollo. Los puntos conseguidos corresponden a los puestos obtenidos en las tres competencias de Misano: sexto, noveno y séptimo respectivamente. En Monza no sumó, por una caída en la última vuelta cuando marchaba sexto. "Ahora, en Misano, la moto evidenció un problema frontal, algo que tiene a mal traer a la mayoría de las motos de la marca y sobre la cual están trabajando los técnicos de Kawasaki junto a los técnicos de los dos equipos de la Superstock 1000 con asistencia oficial (Pedercini y Lorenzini)", relata Mercado, quien agrega, "se trabajó mucho con la suspensión, logrando mejorar el frente de la moto, de una carrera a otra, que se disputaron el sábado y el domingo". En la primera, el piloto argentino finalizó noveno, donde su mejor vuelta fue 1m40s197. En la segunda carrera, donde las modificaciones en la suspensión delantera, permitieron un mejor manejo de la Kawasaki, el puesto final mejoró: ‘Tati fue sexto y su mejor vuelta fue 1m39s975.  "La
moto se hizo más manejable, pero no pudimos recuperar el ritmo
que teníamos en la de Misano que corrimos en abril (la primera
fecha del torneo nacional italiano), donde había llegado a
hacer 1m39s048 en clasificación". Ese es el objetivo
inmediato en cuanto a trabajo con la moto: aumentar el ritmo de la
moto, tanto en la vuelta rápida como en carrera."Nos falta mucho trabajo sobre la moto y también kilómetros, para achicar la diferencia con las Ducati y las BMW, que lideran carreras y campeonato, pero lo importante es que estamos trabajando todos los pilotos de la marca para desarrollarla y todos tenemos dificultades similares", afirma Mercado, sobre la tarea inmensa que están realizando. "El balance de mitad de temporada es muy positivo. Los dos objetivos propuestos: conocer la moto y hacer kilómetros se han cumplido. Fue un error personal, cuando en Monza llegué muy pasado a la primera chicana y, por evitar chocar de atrás a mi compañero Bryan Staring, me caí. Una lástima porque hubiéramos sumado buenos puntos si llegábamos sextos y hoy estaríamos sí entre los diez primeros", resume el piloto de la Kawasaki Nº 36. Leandro Mercado, estará presente el próximo fin de semana, en el GP de Italia de MotoGP, que se correrá en el trazado de Mugello, pista que será su próxima fecha en el Superstock 1000 a fines de julio. "Voy a encontrarme con Arturo Scalise, mi patrocinante (con Juki SA en el italiano como en la Copa FIM Superstock 1000), que todos los años viene a Mugello. Además, voy a aprovechar para observar cómo quedó el nuevo asfalto de Mugello, pero por sobre todas las cosas voy a ver a mi ídolo Valentino Rossi". A propósito de la admiración por el múltiple Campeón Mundial, "Tati" recordaba que hace un tiempo atrás, viajó a Tavullia, el pueblo original de Rossi, para conocer el lugar y aprovechó a ver, juntos a los fans locales, una carrera de MotoGP. "Es increíble todo el pueblo es Valentino". |
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 26-Jun-2011
(Prensa LM).- En
la segunda carrera del fin de semana de la programación doble
en Misano, cuarta de la temporada italiana de la clase Stock 1000
de motociclismo, Leandro Mercado mejoró dos posiciones con
respecto a la prueba del sábado y concluyó séptimo
ayer, sumando algunos puntos más por el certamen, pese a lo
cual le faltó muy poco para ascender a la décima plaza
en el mismo.El argentino contó con una moto más estable y veloz que el día anterior, también obtuvo tiempos por vuelta más rápidos y la mayor parte del tiempo giró solo una vez que dejó atrás a la BMW de Lorenzo Alfonsi. El equipo Kawasaki Team Pedercini optó por montar en la Ninja ZX-10R del jesusmariense la suspensión delantera de desarrollo anterior, tal como venía utilizando su compañero Marco Bussolotti (que fue sexto), lo cual derivó en un comportamiento más apropiado de la máquina. “Tati” completó las 15 vueltas de la prueba sin mayores inconvenientes y estabilizó su ritmo minutos antes del final, sabiendo que lo separaban cinco segundos de quien tenía delante de él y otros cinco de su perseguidor. Las próxima fechas del Campeonato Italiano, quinta y sexta, tendrán el mismo formato que ésta (dos en un mismo circuito y fin de semana) los días 23 y 24 de julio en Mugello. Mercado declaró: "Indudablemente, ayer me sentí más cómodo en competencia con otra configuración de suspensiones en la Kawasaki. Pude bajar los tiempos en comparación al sábado y contar con una unidad más estable. Una vez que superé a algunos rivales, me alejé de ellos, a la vez que no logré acercarme del todo a Bussolotti, por lo cual anduve solo en casi todo momento. Con un par más de puntos que hubiera sumado, ya estaría entre los diez primeros del torneo, cosa que me propongo alcanzar desde la carrera que viene".
 25-Jun-2011
(Prensa LM).- En
Misano, por la tercera fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo
en la clase Stock 1000, Leandro Mercado fue noveno. El argentino había
clasificado duodécimo ayer, por lo cual largó desde
la tercera fila.“Tati” pronto fue ganando terreno sobre sus contrincantes y trepó hacia mitad de carrera hasta una sobresaliente sexta posición, pero desde entonces su moto comenzó a perder rendimiento y a manifestarse, como ayer, inestable de adelante, razón por la que cayó tres lugares al momento de recibir la bandera a cuadros. El equipo Kawasaki Team Pedercini trató de aplicar varios cambios a la Ninja ZX-10R con un desarrollo nuevo de suspensiones, pero los mismos fueron en vano. Curiosamente, uno de los compañeros de escuadra del jesusmariense, Marco Bussolotti, utilizó una generación anterior de suspensión delantera y logró el mejor registro del día y mejor para la marca japonesa en lo que va de la temporada. Para la cuarta competencia del calendario, que es mañana al tratarse de una programación doble, los ingenieros montarán para el sudamericano los mismos elementos que en la unidad del italiano. En un marco similar, Mercado clasificó 13° para la segunda competencia de 15 vueltas, que lo verá partir desde la fila 4 a las 7:30 (hora argentina) luego de un Warm-Up de 15 minutos previsto para las 4:20. "Tati" Mercado subrayó al finalizar: "El problema que me complicó la conducción a principios de año y luego parecía haberse disipado un poco, reapareció este fin de semana. Uno de mis compañeros no usó las suspensiones más nuevas como yo y le fue bastante mejor, así que para la competencia de mañana mi Ninja saldrá a pista igual, para ver si la solución pasa por allí. Fue un desperdicio haber adelantado ni más ni menos que siete posiciones y luego caer tres, pero al menos llegué entre los diez primeros nuevamente".
 23-Jun-2011
(Prensa LM).- Las
fechas tercera y cuarta del Campeonato Italiano de Motociclismo se
disputarán Misano, en una de las dos programaciones dobles
que contempla el calendario 2011, con una carrera el sábado
y la otra el domingo para todas las clases, incluida la Stock 1000.Leandro Mercado continuará con una de las épocas más intensas de su temporada deportiva, sumando un tercer fin de semana consecutivo con actividad a su agenda. Misano es, de hecho, la pista que más conoce el argentino. El año pasado la recorrió en varias oportunidades, pero no tantas como éste. En abril, el torneo italiano comenzó allí, en tanto que hace diez días “Tati” compitió en dicho escenario en la categoría Superstock 1000 FIM Cup. Según el cordobés, la ocasión será propicia para ver qué adelantos manifiesta su equipo, el Team Kawasaki Pedercini, tras haberse abocado últimamente a un desarrollo en el motor y a mejorar las suspensiones y la electrónica de la Ninja ZX-10R. Mercado, sin embargo, es consciente de que el trazado cercano al Mar Adriático le es favorable a las Ducati, que vienen siendo un hueso duro de roer para los demás, salvo excepcionalmente para BMW. Hoy se realizaron las verificaciones técnica y administrativa, mientras que mañana habrá una tanda oficial de entrenamientos de 30 minutos a las 4:35 (hora argentina) y la primera clasificación a las 9:55. "Tati" anticipó: "Ya he corrido bastante en Misano, es decir que no tengo esa incertidumbre que me invadió al llegar el viernes pasado a Aragón, aunque la pista española terminó siendo muy bonita. Espero que el trabajo que ha hecho la gente de Pedercini en varios aspectos, pero fundamentalmente en el motor, sirva para haber ganado potencia y así acercarnos a las dos marcas a vencer, en primera instancia Ducati y luego BMW". El circuito Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997. |
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 19-Jun-2011
(Prensa LM).- Leandro
Mercado sumó dos puntos más para el campeonato 2011
de la categoría Superstock 1000 FIM Cup hoy en el circuito
español Motorland Aragón al ser 14° en la cuarta
competencia de la temporada.En una ajustada definición, el italiano Davide Giugliano se adjudicó de punta a punta su tercera victoria para Ducati en lucha con su coterráneo Lorenzo Zanetti (BMW) en el circuito de 5.344 metros longitud total y lidera el torneo. Tras una docena de vueltas, Mercado, que transitó gran parte del evento en el rango de puestos en que largó, terminó batallando duramente con el eslovaco Tomas Svitok (Ducati) y el francés Randy Pagaud (BMW), siendo la segunda mejor Kawasaki de la prueba y del equipo Pedercini. El planteo de carrera del argentino no fue conservador, sino todo lo contrario. La imposibilidad de arribar en un puesto mejor que el que ocupó en la grilla de partida se debió a la puja por acercarse a los diez primeros entre algunos pilotos de los cuales él era uno. Así, “Tati” llegó a ser duodécimo, caer a 15° y hacer varias maniobras de sobrepaso hasta que Svitok le ganó un lugar en los últimos metros aprovechando el efecto de una succión en un tramo veloz. En esta categoría, donde corren unos 29 pilotos, las que dominan son las Ducati 1098R y las BMW S1000 RR. Y en la carrera de Aragón, estas dos marcas se llevaron ocho de los diez primeros lugares. Cuatro Ducati, cuatro BMW. Una Honda y una Kawasaki que se ubicó en el octavo puesto con la conducción del australiano de 24 años, Bryan Staring, compañero de equipo del joven cordobés, pero con mayor experiencia y quien logró sacar un mejor rendimiento a la ZX-10R. La siguiente Kawasaki mejor ubicada fue la de ‘Tati’ Mercado. Un poco más atrás, en el puesto 16º, finalizó Marco Bussolotti, con la otra moto verde del Team Pedercini, a quien tampoco le resultó sencillo lograr una buena puesta a punto en Motorland. Mientras que este torneo continuará el 10 de julio en la República Checa, otra pista que no conoce el argentino, el fin de semana próximo "Tati" participará de la única fecha doble que contempla el Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) en la clase Stock 1000, en el circuito de Misano Adriático, con una prueba el sábado y la otra el domingo.  "Tati"
Mercado comentó como vivió su debut en el trazado español:
"Mi salida fue buena y me ha permitido
recuperar algunas posiciones. Durante la carrera he luchado en un
grupo de tres, cuatro pilotos, pero he sufrido de problemas de vibración
en la parte delantera que no me permitió obtener un mejor resultado.
La verdad es que mantuve un duelo muy intenso con dos o tres pilotos
del que no me pude librar. Me tocó un grupo de pelea con permanente
intercambio de posiciones, pero donde no pude avanzar mucho más,
y sobre el final, en
los últimos metros de carrera, el
eslovaco Tomás Svitok con una Ducati 1098R, me superó.
Creo que fue importante terminar la carrera y traer a casa algunos
puntos para mi ranking y estoy seguro de que voy a andar aún
mejor en las próximas carreras.
Probablemente, de haber girado solo, hubiera hecho tiempos más
rápidos, pero eso es algo que tampoco puedo aseverar. Hubo
entre nosotros muchos cambios de posición y me tocó
ser 14°, pero lo importante es que conocí un trazado que
me pareció muy lindo a la vez que muy exigente como el de Aragón
y que la moto ha demostrado un cierto grado de confiabilidad. Pudimos
hacer un fin de semana completo, en un circuito totalmente nuevo para
mí . Desde la primera sesión libre (del viernes) hasta
la carrera, dimos un total de 42 vueltas, cantidad que no es suficiente
para lograr una correcta puesta a punto de la Kawasaki ZX-10R, una
moto que está en pleno proceso de desarrollo. Y esto se refleja
en el puesto 14º final. Llegamos, sumamos puntos pero nos falta
mucho trabajo, en especial sobre la electrónica".
 18-Jun-2011
(Prensa LM).- En
España, Leandro Mercado pasó de 20° a duodécimo
en la segunda clasificación de la Superstock 1000 FIM Cup en
el circuito Motorland Aragón. La mejoría de ocho puestos que lo dejó cerca en los tiempos del grupo de los diez más efectivos de su clase se atribuyó a una mayor confianza del piloto jesusmariense con el trazado y a un buen funcionamiento de su Kawasaki Ninja ZX-10R. Durante el día, hizo un poco menos de calor que ayer y "Tati" notó pronto en las prácticas matinales que estaba todo dado para progresar, sensación que confirmó luego en los cronómetros. Con algunas variantes en las suspensiones delantera y trasera, la moto del equipo Kawasaki Team Pedercini rindió de acuerdo a lo esperado y le permitió al argentino dar un salto considerable en las posiciones, además de separarlo apenas dos décimas de entrar en el lote de los diez primeros. Así, Mercado largará mañana desde la cuarta fila, con posibilidades de ganar colocaciones en las 12 vueltas de la competencia. Mañana, habrá como siempre un Warm-Up de diez minutos a las 4:00 (hora argentina), mientras que la carrera se largará a las 5:30. "Tati" Mercado comentó: "Me siento mucho más cómodo con el circuito (pude girar en 24 oportunidades) y también estoy más satisfecho con las prestaciones de hoy de la Kawasaki merced a la configuración que me sugirieron los ingenieros de la escuadra Pedercini. Dos décimas solamente me privaron de estar entre los diez primeros, pero haber pasado de 20° a duodécimo en un lugar exigente como éste y que no conozco bien ya es un paso adelante. Quisiera sumar más puntos para encarar mejor la segunda mitad del certamen".
 17-Jun-2011
(Prensa LM).- La
cuarta fecha del campeonato Superstock 1000 FIM Cup se está
desarrollando en el circuito español Motorland Aragón,
donde Leandro Mercado tuvo un día con varias complicaciones.El argentino, piloto de la Kawasaki Ninja ZX-10R N°36 del Team Pedercini, anduvo muy poco sobre la moto en los entrenamientos, en un trazado que le es absolutamente desconocido. En la primera tanda, otro competidor frenó tarde en una curva, lo chocó de atrás y le rompió el escape, por lo cual “Tati” debió quedarse en boxes para que a su máquina se le efectúen las reparaciones correspondientes. En la siguiente sesión, se pusieron duras las marchas de la caja, que a menudo se negaban a entrar. En total, el joven jesusmariense dio apenas cuatro vuelta, como consecuencia de estos percances. La primera clasificación, en una jornada de tremendo calor, solo le sirvió a Mercado para ir descubriendo los vericuetos de una pista que el cordobés admitió que le gusta, pero que es bastante difícil. "Tati" declaró al concluir los ensayos: "La imposibilidad de entrenar debidamente complicó mi aprendizaje de este circuito, que es muy agradable, pero es bastante largo (la vuelta es de dos minutos), ancho y con varias curvas ciegas, de manera tal que lleva tiempo acostumbrarse al lugar. Otro piloto me embistió en la primera práctica y rompió mi escape, en tanto que en la segunda se trababa la caja de velocidades. Por esto, mi puesto clasificatorio no fue sobresaliente. 
Sin embargo, la moto funciona bien y con pequeños cambios de
puesta a punto en las suspensiones estaría listo para mejorar
mañana. No creo que haga más calor del que hizo hoy,
que fue sofocante, así que espero adelantar algunos lugares".
El circuito Diseñado por Herman Tilke, uno de los arquitectos de circuitos más prestigiosos del mundo y con la colaboración del piloto de Fórmula 1 Pedro de la rosa, el Motorland Aragón tiene una longitud de 5.345 metros y su ancho varía de 12 a 15 mts. Las curvas son 18 y la recta principal mide 1.726 metros, girándose en sentido antihorario. Posee 24 boxes y la sala de prensa aloja a 270 personas, mientras que otro estar secundario alberga a 30. Se ubica en la ciudad de Alcañiz, que antes disponía de un trazado callejero.
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 12-Jun-2011
(Prensa LM).- Un
15° puesto final y el primer punto sumado en la temporada que
lleva cuatro fechas fue el saldo para Leandro Mercado de una nueva
presentación de la categoría Superstock 1000 FIM Cup
en Misano Adriático.El piloto del equipo Kawasaki Team Pedercini avanzó cuatro posiciones con respecto a cómo largó. Su partida fue óptima, ya que en ese movimiento dejó atrás a dos motos, aunque en pocos metros se trabaría momentáneamente en el pelotón intermedio, debiendo desacelerar y esquivar a otro participante que se cayó justo delante de él. En dicha maniobra, "Tati" perdió segundos valiosos como para intentar seguir el ritmo del lote de vanguardia, que tampoco demoró en escaparse de los demás. Aproximadamente a mitad de carrera (que se llevó a cabo en un día seco y de 22° de temperatura), la Ninja N°36 aparecía en pista girando solitaria, del mismo modo en que concluiría al cabo de las diez vueltas pactadas. Mercado resaltó el hecho de que su moto ha mejorado considerablemente el comportamiento en competencia y que los desarrollos efectuados están surtiendo efecto, razón por la cual el jesusmariense va cobrando cada vez más optimismo en relación a lo que resta del calendario. El fin de semana próximo se disputará el quinto evento de este certamen internacional en España, concretamente en el circuito Motorland Aragón.  "Tati"
remarcó al finalizar: "Fue bueno
completar una carrera sin golpes y, sobre todo, comprobar que la Kawasaki
está funcionando mejor progresivamente. Hemos avanzado mucho
en cuanto a la adherencia que tenemos en la parte trasera y que nos
faltaba a principios de temporada. Hice una muy buena largada con
la Kawasaki ZX-10R, pero en la primera curva me encontré con
muchas motos, así que las dos primeras vueltas, me mantuve
en el mismo puesto, a pesar de tener mejor ritmo que los de adelante,
pero en las dos siguientes ya pude avanzar tres puestos para estar
18º. En la quinta, conseguí sobrepasar a otros pilotos,
que iban más lentos pero que entorpecían el tránsito
y ya pude estabilizarme en la décimo sexta posición.
Pasados apenas unos pocos giros, una caída de otro competidor
en el grupo en el que yo me encontraba, me hizo demorar al tener que
esquivarlo lentamente y, a partir de entonces, seguí corriendo
prácticamente solo, ya que los punteros se habían ido
demasiado lejos. La caída de otro rival (Daniele Beretta, con
una Honda) delante de mí, en la última vuelta, me permitió
ascender al décimo quinto puesto final. Estuve concentrado
toda la carrera y pensando cada acción en cada vuelta. No fue
nada fácil remontar y lo bueno es que pude volver a entrar
en ritmo. Por suerte, la semana que viene hay otra del Europeo en
Aragón y a continuación una fecha doble del italiano
aquí en Misano", y con respecto a su futuro, agregó:
"Con la Kawasaki podemos mejorar más,
como es en las salidas de las curvas que se comporta lenta o en las
frenadas fuertes donde la moto se mueve mucho. Pero hemos avanzado
en el grip que nos dan las Pirelli de compuesto intermedio (que son
las que se utilizan en la Copa FIM)".
 10-Jun-2011
(Prensa LM).- Una
tarde lluviosa en Misano impidió que la segunda clasificación
de la categoría Superstock 1000 FIM Cup se desarrolle con normalidad,
por lo cual la mayoría de los pilotos quedaron con sus tiempos
de ayer. En ese contexto, Leandro Mercado se ubicó 21°
entre 34 participantes.Ayer, en ocasión de los primeros entrenamientos y también de la primera toma oficial de tiempos para determinar la grilla de la carrera de mañana, el argentino sintió una cierta falta de ritmo sobre la moto, tras un mes sin subirse a ella y una última competencia en la que sufrió un fuerte golpe. Hoy, sin embargo, "Tati" se sintió mucho más a gusto en la segunda práctica, que se llevó a cabo con piso seco. Por otra parte, algunos cambios en la puesta a punto de la suspensión delantera de la Ninja ZX-10R del equipo Kawasaki Team Pedercini le vinieron muy bien a la moto. Fueron muchos los corredores que aparecieron separados por pocas décimas en la barrera del segundo, detrás de un poleman, Danilo Petrucci, quien con su Ducati superó por un amplio margen a sus perseguidores. Solo diez de ellos salieron a clasificar mientras llovía, pero ocho terminaron cayéndose. Observando ese panorama, tanto Mercado como el resto dedujeron que no era conveniente en absoluto arriesgarse a una situación similar, por lo cual el cordobés se quedó en los boxes. "Tati" Mercado comentó: "Fue una pena que la lluvia impida una clasificación normal hoy, puesto que ayer, sin prever esto, me tomé la jornada con calma para readaptarme con la actividad luego de la caída en Monza y un mes sin conducir la Kawasaki. Primero el equipo me preguntó qué me pasaba, pero entendieron cual era mi proceso y me alentaron a seguir esta línea de trabajo. En los entrenamientos de hoy me sentí realmente cómodo. Los ingenieros de la escuadra modificaron la suspensión delantera y ahora pienso que mañana estoy en condiciones de avanzar varios lugares si todo marcha bien. El cielo se despejó y se calcula que será un día agradable. La paridad entre muchos de nosotros fue notable, ya que entre el segundo y el 25° hubo unas pocas décimas de diferencia". Mañana a las 4:00 (hora argentina) habrá diez minutos de Warm-Up y a las 5:30 se largará la prueba final de 14 vueltas (casi 60 kilómetros).
 09-Jun-2011
(Prensa LM).- Recuperado
ya de los múltiples golpes sufridos en Monza el 8 de mayo y
en buen estado físico, Leandro Mercado volverá a tomar
parte de una carrera de la categoría Superstock 1000 FIM Cup,
en este caso la tercera fecha, este fin de semana. Se trata
del Gran Premio de San Marino que se desarrollará en Misano.La pista italiana es una de las que conoce bien el jesusmariense, mientras que el equipo Kawasaki Team Pedercini se ha esmerado en este último mes en desarrollar la electrónica de la Ninja ZX-10 a los efectos de explotar mejor su potencial. En este campeonato que se lleva a cabo en varios países europeos, vienen dominando las Ducati (dos de sus pilotos ocupan los mejores puestos en la tabla de puntuación) y BMW, pero Mercado se ha revelado como uno de los exponentes en condiciones de ofrecerles batallas a mediano plaza, a juzgar por sus parciales y sus avances en carrera. "Tati" ha entrenado mucho y ha llegado a recorrer hasta 110 kilómetros en un día en bicicleta alrededor de la zona en que reside, cerca del Lago di Garda. El argentino mantuvo hoy una reunión con los ingenieros de su escuadra para planificar esta competencia y qué se hará a partir de mañana con el primer entrenamiento y la primera clasificación.En el lugar, apenas salía el sol luego de varios días de intensa lluvia. "Tati" comentó: "Pedercini aprovechó estos últimos 30 días para abocarse a trabajos en la electrónica de la Ninja. Yo, entre tanto, me recuperé de las lesiones de la caída por la famosa mancha de aceite en Monza y entrené físicamente, con rehabilitación y largas vueltas en bicicleta. Hoy participé de una sesión de fotos que estuvo muy linda porque formaré parte del grupo de pilotos de la categoría que aparecerá en la última versión del juego WSBK de Playstation. Ha estado lloviendo torrencialmente en Italia, pero ahora parece que se está despejando el cielo. Esta será la tercera fecha de la Superstock 1000 FIM Cup que participo y quisiera que la suerte esté más a mi favor y empezar a sumar puntos".  CircuitoMisano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997. La actividad del viernes contempla una sesión de prácticas de media hora a las 5:45 (hora argentina) y la primera tanda clasificatoria (también de 30 minutos) a las 9:45. El sábado habrá un segundo entrenamiento a las 4:00 y la segunda clasificación a las 12:05. |
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 08-May-2011
(Prensa LM).- La
de Monza resultó ser una carrera muy accidentada por el campeonato
Superstock 1000 FIM Cup. En la primera vuelta, el motor de la BMW
del francés Sylvain Barrier explotó en plena aceleración
metros después de la chicana, en dirección a la curva
2, donde las motos ya llegan a mucha velocidad.El reguero de aceite fue grande y no menos de media docena de pilotos, entre ellos Leandro Mercado, patinaron a más de 230 km/h y sufrieron caídas fuertes, en el caso del argentino con varios magullones, pero afortunadamente sin consecuencias físicas de gravedad. La competencia se detuvo y fue reiniciada, por lo cual duró muy poco. Lorenzo Zanetti se impuso con otra de las máquinas alemanas por una ínfima diferencia sobre la Ducati de Davide Giugliano. Al derrapar de atrás en el piso resbaladizo tras ver que el sudafricano Sheridan Morais ya venía cayéndose, Mercado (y otro grupo de participantes) nada pudieron hacer a semejante velocidad. El argentino salió despedido por el aire, arrastró largamente por el piso y en la leca su cuerpo dio cuatro vueltas hasta detenerse. "Tati" fue trasladado al hospital del circuito, donde le adelantaron que no tenía quebraduras, pese a lo cual se realizará nuevos estudios mañana en su zonza de residencia, Mantova. El buzo se gastó al punto de rasparle la espalda y un codo. Leandro tiene hinchado el dedo meñique de la mano derecha y siente dolor en la muñeca izquierda y el empeine del pie derecho. Incluso la visera del casco se le desprendió, haciendo que entre algo de leca a su cara. Todas las unidades afectadas quedaron realmente maltrechas.  Para
cuando todo esto ocurrió, el jesusmariense, que había
largado otra vez muy bien, ya había saltado de la 14ª
a la décima posición en un evento en que cinco locales
dominaron los primeros puestos.Leandro resumió lo sucedido: "El de hoy fue uno de los golpes más fuertes que me he dado en el motociclismo, probablemente el revolcón más grande de todos. Al regar la pista de aceite el motor de Barrier en un sector en el que todos venimos acelerando a fondo, en quinta a más de 230 km/h, ninguno de quienes veníamos detrás pudo reaccionar de forma segura. Yo alcancé a sentir el olor, pero es evidente que no hay control a esa velocidad. Primero se cayó Morais y luego cuatro más de nosotros, de distintas formas y con diferentes consecuencias. Yo arrastré mucho por el asfalto y luego mi cuerpo dio cuatro vueltas ya fuera de la pista.  Me
raspé espalda y hombros porque se gastó el mono, me
doblé dedos de las manos y una muñeca y me torcí
un pie, así que en general estoy bastante dolorido. Tomé
un antiinflamatorio y me apliqué hielo, pero mañana
me haré una revisación más exhaustiva para quedarme
más tranquilo de que no tenga fisuras y me rehabilite solo
con algo de reposo. La Ninja había mejorado su comportamiento
en esos giros, con mejores tiempos que en clasificación, y
yo pude adelantar cuatro lugares hasta entonces, aún sin plantearme
una táctica de mucho ataque. Lo que si tengo que lamentar,
es que se interrumpió un trabajo muy importante que estábamos
haciendo este fin de semana de carrera, sobre la ZX-10R y en especial
en relación a los neumáticos Pirelli. El aprendizaje
es constante y en particular en esta carrera avancé mucho,
al comprender cómo una goma puede cambiar todo, hasta desconfigurar
la moto"."Tati" podrá reponerse en los próximos treinta y pico de días que tiene hasta su nuevo compromiso, la tercera de la Superstock 1000 FIM Cup, a disputarse el 12 de junio, en un circuito conocido para el cordobés, el de Misano, donde este año fue 6º en la fecha del Campeonato Italiano de Velocidad con la Kawasaki Ninja ZX-10R, con el conocido Nº 36.
 07-May-2011
(Prensa LM).- Leandro
Mercado fue 14° en la clasificación de Monza correspondiente
a la segunda cita del torneo Superstock 1000 FIM Cup que se celebra
en ese circuito italiano.Algunos inconvenientes para hacer funcionar el compuesto de neumáticos más duro que se utiliza en este campeonato en comparación al Italiano (donde se corrió allí mismo el domingo último) complicaron el panorama del argentino. La falta de adherencia en el tren trasero de la Kawasaki N°36 se sumó a que las configuraciones elegidas para los amortiguadores entre la primera clasificación de ayer y la segunda de hoy no resultaron del todo efectivas. Para mañana, se prevé una prueba de tipo Warm-Up que "Tati" y el Team Kawasaki Pedercini aprovecharán para modificar los reglajes de la Ninja ZX-10R, así como para cambiar de plano la suspensión delantera, en busca de una solución más contundente a los problemas. El argentino consideró que, si con estas trabas y un gran esfuerzo conductivo se ubicó en ese lugar, en otras condiciones bien podría haber llegado a cumplir su cometido de estar entre los seis o al menos entre los diez primeros de los 34 participantes. "Tati" largará segundo desde la cuarta fila la competencia de 11 vueltas a las 5:30 (hora argentina) después de esa breve práctica de diez minutos a las 4:00. El cordobés comentó: "Tuve problemas para dar con un buen equilibrio en la moto. Me parece increíble que un compuesto de goma (de la misma marca, como es Pirelli) diferente entre este certamen y el otro hagan una diferencia tan grande en el comportamiento de la unidad. Estimo que la Ninja estos días se volvió menos dócil y eso me llevó a conducir más forzado, sin obtener tiempos de relevancia. Esta mañana, di una vuelta de 1m47s9 con neumáticos bastante usados y con los nuevos solo mejoré una décima, así que espero que los cambios a introducir mañana en la Kawasaki, que serán sustanciales, se traduzcan en un progreso que me permita avanzar en carrera. Lo siento por no ser capaz de mejorar mi mejor tiempo de ayer para obtener una mejor posición en la grilla. Por desgracia, todavía tenía problemas con la configuración y luego durante mi vuelta rápida he encontrado mucho tráfico en la pista. Necesito más agarre en el tren trasero, pero la situación es mejor que esta mañana. La carrera será exigente como siempre, pero haré todo lo posible para conseguir un buen resultado".
 06-May-2011
(Prensa Sportmotor y TP).- En
la primera sesión clasificatoria en Monza, Leandro Mercado
quedó a un paso de ingresar al grupo de los "top ten",
entre 30 motos en pista de la Superstock 1000 FIM Cup."Tati" continuó con algunos inconvenientes que no le permitieron aprovechar el potencial de la Kawasaki Ninja ZX-10R, aunque mejoró un puesto con respecto a los ensayos libres, para finalizar 11º, mientras que sus compañeros en el equipo Pedercini, Bussolotti y Staring, continuán con un ritmo más veloz, un segundo menos, ubicándose 5º y 6º respectivamente. El cordobés comentó lo sucedido en el día de hoy: "Esta tarde, fue una sesión de calificación difícil para mí, porque mi moto tenía algunos problemas con la parte electrónica y he perdido un tiempo precioso hasta en mis vueltas rápidas. Necesito más agarre en la rueda trasera y mañana tendremos que trabajar duro en este aspecto, pero estoy seguro de que podemos encontrar una solución. Me gusta la pista y trataré de mejorar mi tiempo de vuelta para ganar una mejor posición".
06-May-2011
(Prensa TP).- En
la tanda de pruebas libres, Leandro Mercado tuvo inconvenientes con
la electrónica en su Kawasaki Ninja, sesión preparatoria
para la segunda cita del torneo Superstock 1000 FIM Cup que se celebra
en ese circuito italiano de Monza."Tati" se ubicó 12º mientras que sus compañeros en el equipo Pedercini realizaron mejores tiempos quedando Bussolotti 4º y Staring 6º. Por la tarde italiana, pasado el medidía argentino, Mercado participará de la primera sesión clasificatoria.
 05-May-2011
(Prensa LM).- La
segunda fecha del campeonato internacional de motociclismo Superstock
1000 FIM tendrá lugar este fin de semana en Monza (Italia)
con la presencia de Leandro Mercado.El argentino será el único representante del continente americano en medio de las figuras de otras naciones, mayoritariamente europeas, que animan este certamen. La temporada arrancó con mala suerte y sin puntos en Assen (Holanda) y es por eso que el cordobés del Team Kawasaki Pedercini está ansioso por revertir el panorama, en especial porque será la cuarta vez que corra en que el en aquel país denominan "El Templo de la Velocidad" y la segunda vez en fines de semana consecutivos, teniendo en cuenta el domingo pasado lo hizo por el Campeonato Italiano de la especialidad. Para Mercado, el principal objetivo es ver la bandera a cuadros y, de ser factible, llegar entre los diez primeros, mezclándose con un para nada fácil batallón de talentosos pilotos y motos de gran nivel técnico. El circuito de más de cinco kilómetros y medio tiene sectores muy rápidos y su vuelta con estas motos de 1.000 c.c. suele promediar casi los 200 km/h. Mañana habrá media hora de pruebas libres desde la 5:45 (hora argentina) y la primera clasificación (también con un total de 30 minutos) a partir de las 9:45. El sábado se disputará un entrenamiento a las 4:00 y la segunda tanda clasificatoria a las 12:05. "Tati" Mercado anticipó: "Para esta carrera, subrayo que lo mejor es que no me tendré que enfrentar a un lugar desconocido, sino a una pista que recorreré en competencia por cuarta vez. Es más, la última fue el fin de semana anterior, así que en ese sentido no me falta confianza. En cuanto a la Ninja ZX-10R, está funcionando progresivamente mejor. Se trata de una unidad en la que influye mucho la electrónica y en ese apartado faltan detalles todavía por desarrollar para sacarle más potencial.  También,
deberíamos resolver el tema de la falta de adherencia que tuvimos
hace poco en el tren trasero, pero la experiencia de la gente de Pedercini
seguramente llegará a buen puerto con ese tema. Vengo de dos
abandonos seguidos, así que será primordial para mí
ver la bandera a cuadros en Monza".El circuito Basta mencionar la palabra Monza para asociar al pensamiento uno de los nombres más célebres del deporte motor mundial. La pista de 5.777 metros, con un ancho que va entre los 10 y12 metros de ancho, posee 60 boxes y se corre en sentido horario. Es de promedio alto y se destacan la mítica y ultra-veloz curva Parabolica, así como la de Lesmo (tiene cinco virajes a la izquierda y ocho a la derecha). Empezó a construirse y usarse en 1922. El circuito se encuentra cerca de Milán, una de las ciudades más importantes de Italia, polo industrial y capital de la moda. |
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 01-May-2011
(Prensa LM).- Leandro
Mercado largó raudamente en Monza, saltó en pocos metros
de octavo a segundo, peleó palmo a palmo con las imbatibles
BMW, estuvo involucrado en varios sobrepasos, fue por momento tercero
y cuarto y terminó sufriendo una caída a baja velocidad
en la chicana luego de la curva 1 en la última vuelta.Si bien la suerte le dio la espalda otra vez al argentino en el célebre trazado italiano, el joven de 19 años demostró que pudo acercarse a los pilotos y máquinas más temidos de la clase Stock 1000 y darles batalla. Un problema electrónico que incide en la caja de velocidades entorpeció de a ratos el rendimiento normal de su Kawasaki Ninja ZX-10R que, sin embargo, estuvo a la altura de las circunstancias y alcanzó un buen nivel de prestaciones. El incidente sucedió cuando, en los metros finales, "Tati" llegó algo pasado al viraje que va casi en un solo movimiento de izquierda a derecha y que oficia de chicana para bajar de sexta a segunda marcha. El cordobés, para evitar el contacto con su compañero de equipo Bryan Staring, subió al pianito con la rueda delantera, la moto se desacomodó y se cayó. Con este episodio, Mercado no pudo sumar los puntos que lo hagan subir del sexto puesto en el certamen con el que había arribado aquí. Ahora, el piloto del equipo Team Pedercini Kawasaki es undécimo. La serie hará un paréntesis largo hasta los días 25 y 26 de junio, cuando se dispute una fecha doble (la tercera y cuarta) en Misano, pero Mercado volverá a correr el domingo próximo, en este mismo lugar, por la segunda prueba del campeonato Superstock 1000 FIM Cup.  "Tati"
comentó lo sucedido: "Admito mi
error porque la caída ocurrió debido a que yo entré
pasado a la chicana en la última vuelta. Cuando largué
y vi como estábamos ubicados, me ilusioné. Prioricé,
obviamente, no rozar a Staring, que hubiera sido peor. Llegué
con mucha velocidad -acrecentada por la recta principal de Monza-
a la primera chicana, estaba muy pasado y por esquivar a Staring,
para no chocarlo de atrás, corrí la moto y toqué
con la rueda delantera la punta del pianito y me caí. Creo
que estaba todo dado para hacer los metros finales peleando por un
lugar en el podio. Quería sinceramente llegar a la meta entre
los mejores después de una largada muy buena y de un trámite
de carrera mediante el cual la Ninja me permitió estar cerca
de las BMW y Ducati, que tienen mucho más desarrollo. Nos falta
un poco de adherencia en el tren trasero, pero ya estamos más
cerca de la vanguardia de la categoría. Además, hay
que trabajar en la electrónica, donde tenemos que revisar el
funcionamiento del cambio eléctrico".
 30-Abr-2011
(Prensa Sportmotor y LM).- Leandro
Mercado mantuvo su ritmo veloz en el circuito de Monza, clasificando
en octavo lugar en la Stock 1000 del Campeonato Italiano de Velocidad.El argentino salió en la primera sesión clasificatoria, con la Kawasaki Ninja ZX-10R Nº 36 del Team Pedercini, con el objetivo de bajar su tiempo realizado ayer y así lo hizo, recortando medio segundo. "Tati" registró 1m47s041 colocándose séptimo a 0s873 del francés Sylvain Barrier (BMW). Sus compañeros de equipos también se metieron entre los "top ten" al ser Bryan Staring cuarto, y 10º Marco Bussolotti. Los tres quedaron encerrados en cuatro décimas, siendo el australiano 0s331 más veloz que el argentino. En la segunda tanda, pocos bajaron sus marcas debido a que la pista estaba mojada por momentos, y Mercado no estuvo en ese grupo, al dejar los relojes clavados en 1m48s510, un segundo y medio más lento que en la anterior. El mejor fue Lorenzo Alfonsi con la BMW del Sestese Team Riviera FCC, pero no pudo mejorar el tiempo de Barrier, aunque se acomodó en la 4ª posición en la general, desplazando al cordobés Mercado al 8º lugar final. Quien logró el 2º tiempo en la sesión vespertina, Alessio Corradi quedó a 0s072 detrás de "Tati", lo que demuestra lo competitiva que es la categoría, donde hoy hubo 42 motos en pista, de las cuáles sólo una no pudo estar dentro del 107%, límite para participar en la segunda final de año. Junto al francés Barrier, estarán Lorenzo Zanetti quien quedó a sólo 0s079 del poleman, Michle Magnoni, Lorenzo Alfonsi y Danilo Petrucci, cuatro BMW y una Ducati, mientras que en la siguiente, donde partirá "Tati" , serán dos Kawasaki, ambas del Team Pedercini, dos BMW y una Ducati. Marco Bussolotti, compañero del cordobés, quedó 11º y largará desde la 3ª fila.  La
sumatoria de los parciales de esta jornada le hubiera permitido al
cordobés ser al menos cuarto de no haber influido negativamente
el intenso tránsito en pista con el que se encontró
en las clasificaciones y cuando salió de boxes con neumáticos
nuevos a bajar sus registros.Mañana habrá una tanda de Warm-Up, como siempre de 15 minutos, a las 4:15 (hora argentina), mientras que la carrera de diez vueltas (50 kilómetros) se pondrá en marcha a las 8:10. "Tati" Mercado resumió lo sucedido: "Es bueno haber empezado a más de un segundo el viernes y haber llegado a estar a siete décimas hoy. La moto anda bien. Ingresa sin problemas a las curvas, pero de la mitad para adelante se abre demasiado y no la puedo acelerar tanto. Hemos endurecido la suspensión delantera y creo que por ahí puede estar la solución. Cuando salí a clasificar, había gran cantidad de motos girando, donde algunos lo hacían a baja velocidad buscando su momento. Fue difícil poder tener una continuidad y hacer una vuelta rápida como quería.. Hoy no giré más con piso mojado para no arriesgar tanto. Un solo piloto lo hizo y le salió bien, saltando súbitamente al cuarto lugar. Mis parciales daban para estar allí, pero me encontré con demasiado tránsito en la mayoría de los giros con gomas nuevas. Hay 12 motos en un segundo y creo que será una competencia dura. Mi velocidad final se aproxima a los 305 km/h, mientras que las BMW pasan los 315. Estoy seguro que habrá que perseguir a ellas con afán más que a otras".
 29-Abr-2011
(Prensa Sportmotor).- Buen
comienzo de Leandro Mercado en las pruebas libres oficiales de la
Stock 1000, por la 2ª fecha del Campeonato Italiano de Velocidad
(CIV), disputadas en el mítico y veloz circuito de Monza.En la primera tanda de entrenamientos, realizada al mediodía italiano, "Tati" giró nueve veces al circuito de 5.777 metros logrando como mejor vuelta 1m47s653, que lo ubicó en el 8º lugar, a 1s104 del más rápido, el piloto de Brescia, Lorenzo Zanetti, que montó una BMW del equipo Lumezzane. El cordobés confesó: "Estar entre los mejores diez, es un objetivo que me impuse antes de comenzar esta temporada". Las motos del Team Pedrcini se mostraron rápidas y el compañero del argentino, Marco Bussolotti colocó a la Kawasaki en 4ª posición, mientras que su otro compañero, el australiano Bryan Staring, fue 13º. En la 2ª tanda, la lluvia trastocó los planes de Mercado ya que no pudo girar: "No tenía sentido arriesgar, cuando no se podía mejorar los tiempos de la mañana", confesó "Tati". Sólo nueve motos, de las 43 que participan en la Stock 1000, estuvieron en pista, con tiempos superiores a los dos minutos. Mañana, "Tati" tendrá dos oportunidades para clasificar, a las 7:10 y 10:25 hora de Argentina.
 28-Abr-2011
(Prensa LM-JCM).-
Monza, con sus sectores tan famosos y rápidos, su mística
y su imponente marco de público, será escenario este
fin de semana de la segunda fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo,
que en la clase Stock tendrá como protagonista a Leandro Mercado.El cordobés debutó en esta categoría de más alta cilindrada con un sexto puesto en Misano, lo cual lo lleva a ocupar esa misma posición en el campeonato como mejor defensor de las huestes de Kawasaki. "Tati" dio diez vueltas hoy con la pista habilitada para pruebas extraoficiales. Calzó neumáticos usados y advirtió que hay cambios para hacerle a su Ninja ZX-10R del Team Pedercini Kawasaki, los que seguramente se implementarán a partir de los entrenamientos de mañana. El argentino dijo que potencial no falta, ya que en la zona más rápida del circuito la máquina rozó los 300 km/h. Las prácticas del viernes se dividirán en dos sesiones de media hora, a las 7:15 y 12:30 (hora argentina), mientras que el sábado habrá dos tandas clasificatorias, a las 7:10 y 12:25. "Tati" Mercado subrayó: "El comienzo de año en el torneo italiano fue muy bueno, a diferencia de lo que pasó con la Superstock 1000 FIM Cup en Holanda. Espero que por este lado siga la racha, favorecido al menos porque conozco Monza y es un trazado rapidísimo y complejo, pero que me cae bien. Sabemos que las BMW y Ducati tienen un poderío importante, pero también vemos que nuestras Kawasaki van dando pasos hacia adelante, así que podemos acercarnos a la punta en breve".  El
circuito de MonzaBasta mencionar la palabra Monza para asociar al pensamiento uno de los nombres más célebres del deporte motor mundial. La pista de 5.777 metros, con un ancho que va entre los 10 y12 metros de ancho, posee 60 boxes y se corre en sentido horario. Es de promedio alto y se destacan la mítica y ultra-veloz curva Parabolica, así como la de Lesmo. Empezó a construirse y usarse en 1922. El circuito se encuentra cerca de Milán, una de las ciudades más importantes de Italia, polo industrial y capital de la moda. |
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 17-Abr-2011
(Prensa LM y Sportmotor).-
Fue muy corta la desafortunada carrera de Assen para Leandro Mercado
en la fecha apertura del certamen 2011 de la Superstock 1000 FIM Cup
en Assen, Holanda.El piloto del equipo Team Pedercini Kawasaki bajó un segundo su tiempo de ayer apenas en la primera vuelta de 13 previstas para este evento, en clara muestra de que se sentía más confiado con su conocimiento de la pista y de que los cambios de puesta a punto en su Ninja ZX-10R antes de la final eran positivos. Durante el Warm-Up, la escuadra italiana buscó nuevos rumbos en cuanto a la configuración de la moto, pero éstos no funcionaron a la altura de las expectativas, así que volvieron a implementar variantes poco antes de largarse la competencia. Mercado hizo sin problemas el primer giro y el segundo, pero cuando se aproximaba al tercero, iba en sexta frente a boxes, rebajó hasta segunda velocidad para ingresar a la curva 1 e, inesperadamente, su unidad se desacomodó de manera brusca de atrás cuando soltó el freno, despidiéndolo del asiento. Tras caerse y salir ileso del revolcón, "Tati" se paró, levantó su máquina (que solo tenía algunos raspones) y trató en vano de hacerla arrancar, razón por la cual se produjo su abandono definitivo. "Tati" Mercado detalló lo sucedido: "Fue una decepción que todo se terminara tan pronto, pues hoy intentaba seguir acumulando experiencia y conocer mejor el circuito de Assen. La primera vuelta me había dado un parámetro de que estaba todo mejor y que yo podía adelantar algunas posiciones, dado que bajé una segundo mi tiempo con respecto a la clasificación de ayer. Si bien la moto no la podía manejar como a mí me gusta, había podido avanzar tres puestos después de la largada, donde nos intercambiamos posiciones con Niccolò Canepa (NdlR: finalizó 10º), que corre también con una Kawasaki ZX-10R, pero de otro equipo, entrando en la primera curva, al comienzo de la tercera vuelta, la moto se me barrió de adelante. Fue un misterio la manera tan súbita y brusca con la que la moto se desacomodó al soltar el freno y me hizo caer. Yo iba a seguir en acción, pero la Ninja no quiso arrancar cuando la levanté del piso". El vencedor de la competencia fue el italiano Davide Giugliano con una Ducati, seguido de cerca por Danilo Petrucci con otra Ducati. Un poco más lejos, a 5s346, finalizó tercero Sylvain Barrier (el poleman) con una BMW. El compañero de equipo del corcobés en el Team Pedercini, el australiano Bryan Staring, pudo finalizar quinto, con la Kawasaki ZX-10R Nº 67. La próxima fecha de este torneo será el 8 de mayo en Monza (Italia). Una semana antes, el 1º de mayo, en ese mismo circuito italiano, "Tati" Mercado tendrá la segunda del Stock 1000 del C.I.V. (Campeonato Italiano de Velocidad).
 15-Abr-2011
(Prensa Sportmotor y LM).- Leandro
Mercado comenzó su participación en la Superstock 1000
FIM Cup, ubicándose 18º en la sesión clasificatoria
en el mítico circuito holandés de Assen.El mejor tiempo se lo disputaron entre Davide Giuliano (Ducati-foto) y Sylvain Barrier (BMW), prevaleciendo el italiano cuando marcó su mejor vuelta en 1m39s538, a diez minutos del final. El récord del circuito sigue en manos de Maxime Berger desde el año pasado, unas 433 milesimas menos. El argentino, cn la Kawasaki ZX-10R del Team Pedercini giró 2s266 más lento y sus compañeros de equipo, Bryan Staring y Marco Bussolotti, fueron 12º y 19º, respectivamente. "Tati" subrayó: "En cuatro tandas, hemos bajado más de un segundo y medio, al mismo tiempo que tenemos en claro dónde tenemos que trabajar en la moto (derrapa de atrás) y qué cambios tengo que ir haciendo en mi manejo. Haber terminado todas las tandas sin ningún fuera de pista o caída, a pesar de que las condiciones de pista fueron con muy bajas temperaturas. Vamos a pagar derecho de piso, y es una situación que ya sabíamos iba a ocurrir. Para mí, cada práctica libre como cada sesión cronometrada en Assen, ha significado conocer la pista y buscar la mejor puesta, más allá de haber pasado por el puesto 20º o 18º". Mañana domingo, a las 5.30 horas de Argentina, Leandro partirá desde la quinta fila de salida, en el puesto 18º. Será la primera competencia en Assen, un evento donde el SST 1000 europeo, que comparte escenario con el Mundial de SBK, más el Supersport y el Superstock 600.
 14-Abr-2011
(Prensa LM).- Después
de su meritorio comienzo de temporada el fin de semana pasado en la
primera fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo debutando con
una moto de 1.000 c.c. que llevó al sexto lugar en Misano,
a Leandro Mercado le toca el turno este domingo de empezar el otro
certamen del que intentará ser protagonista, la Superstock
1000 FIM Cup, que se desarrolla en varios circuitos europeos y comparte
programación con el Mundial de Superbike.El trazado holandés de Assen, uno de los míticos lugares de deporte de las dos ruedas, será escenario de la carrera apertura del ciclo 2011 de esta categoría en la que el argentino se enfrenta a casi 30 pilotos de nueve nacionalidades (son de Alemania, Australia, Eslovaquia, Francia, Holanda, Italia, Suiza, Polonia y Rumania). Muchos de ellos ya se han cruzado en pista con "Tati", como los casos de sus compañeros de equipo en el Team Pedercini Kawasaki, Marco Bussolotti y Bryan Staring, el galo Jeremy Guarnoni, Fabio Massei y Lorenzo Zanetti, por ejemplo. El cordobés de 19 años defenderá los colores de Kawasaki y enfrentará con su Ninja ZX-10R a motos como BMW S1000RR, Ducati 1098R, Honda CBR1000RR y Yamaha YZF-R1. Las dos primeras se revelaron particularmente efectivas el domingo último en Italia, mientras que el cordobés fue el mejor representante de su marca. Las pruebas libres de 30 minutos de mañana (viernes) serán importantes para que Mercado vea qué cambios le hace a la máquina, que requerirá de una configuración bastante distinta a la que tuvo días atrás. Eso será a las 5:45 (hora argentina). Con la misma duración, la primera clasificación se disputará a partir de las 9:45. El sábado habrá otro entrenamiento a las 4:00 y la segunda clasificación a las 12:05.  "Tati"
Mercado explicó: "Mi esperanza para
la competencia de Holanda en Assen, un lugar que es como un templo
para las motos, es ser otra vez el mejor representante de Kawasaki.
En función de los visto el fin de semana anterior en el Campeonato
Italiano, estimo que eso es posible. Aquí hay muchos rivales
de peso, varios de los cuales fueron pilotos a batir en 2010 en la
clase Superstock 600, por eso, para muchos de los pilotos inscriptos
en la 1000, Assen es una pista conocida, por haber corrido en años
anteriores o haber sido un punto de entrenamiento en la pre temporada.
Habrá que luchar duramente contra las BMW y Ducati en un circuito
muy veloz, así que trataré de adaptarme y cumplir con
una buena tarea. Hay que saber que tanto BMW como Ducati tienen sus
motos desarrolladas y competitivas, mientras que nosotros estamos
compitiendo al tiempo que desarrollamos la ZX-10R".Circuito La pista de Assen se construyó en 1955 en la localidad homónima y es considerada por muchos como la “catedral” del motociclismo. Posee capacidad para ni más ni menos que 100.000 espectadores, 60.000 en butacas. Originalmente, la carrera de Assen se hizo Tourist Trophy de Holanda de 1925 en un trazado de 28.5 kilómetros con piso de ladrillos alrededor de los pueblos de Borger, Schoonloo y Grolloo. Cuando se diseñó el trazado moderno, tuvo una extensión de 7.705 metros, mientras que por estos días mide 4.555. Es una mezcla de curvas ultra-veloces con algunas más lentas (11 a la derecha y seis a la izquierda), siempre con un alto nivel de adherencia. La recta más larga tiene 560 metros. |
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 10-Abr-2011
(Prensa Sportmotor y LM).- La
primera carrera del Campeonato Italiano de Motociclismo en Misano
dentro de la Clase Stock 1000 del C.I.V. fue un éxito para
Leandro Mercado, quien llegó sexto tras protagonizar una excelente
largada desde la novena posición, en su debut sobre la Kawasaki
Ninja ZX-10R del Team Pedercini.En una grilla de largada dominada por una Ducati y siete BMW, era difícil imaginar que la Kawasaki Nº 36 pudiera hacer una buena partida La largada del argentino fue sorprendente. Su moto se encaramó súbitamente a la segunda plaza en pocos metros, aunque poco después sería superado el poderoso malón de unidades BMW que le hacían frente. Era escolta detrás de un provisorio líder como Michele Magnoni (BMW), aunque más tarde, ambos fueran superados por la Ducati del poleman Danilo Petrucci y la BMW de Lorenzo Zanetti. "Nunca estuve tan nervioso antes de una largada como en ésta carrera. Fue una partida increíble, parecía que los otros pilotos iban para atrás", describió ‘Tati’ sobre aquel momento inicial, "pero de inmediato comprendí que no podía seguirlos y que debía hacer mi ritmo". Una conclusión fría que evito males mayores. Mercado sabía que mantener ese mismo ritmo a lo largo de 13 vueltas podría provocar alguna situación de roce, por lo cual prefirió establecer su propia táctica sin asumir riesgos innecesarios. Así el cordobés quedó 4º al final de la segunda vuelta, pero obteniendo un rédito muy importante, como es el haberse ubicado en medio de un pelotón que tiraba para adelante. Sus tiempos, de todos modos, fueron buenos en general. En el transcurso de la carrera llegó a quedar séptimo, porque su ritmo de carrera era menor que el 1m38s bajo y medio que llevaban los punteros, pero era interesante apreciar que también su paso era un poco menor que varios de los pilotos que venían atrás. La tercera vuelta fue la mejor de ‘Tati’ Mercado, cuando marcó 1m39s587, pero en el resto de los giros, el 1m40s bajo fue una constante y está es una de las claves del accionar del argentino: un ritmo muy parejo, producto de un manejo impecable, donde compensó el menor paso de carrera. A tres vueltas de la meta, "Tati" era sexto y fue superado nuevamente por otro rival, pero en la última pasada por este trazado de 4.226 metros acometió con todo y recuperó la sexta plaza, a la Kawasaki de Lorenzo Savadori (ex Sub Campeón de la Rookies Cup europea del 2007) y evitar ser superado por sus dos compañeros en el equipo de Lucio Pedercini, el australiano Bryan Staring y el italiano Marco Bussolotti.  En
esta acción arriesgada, Mercado alcanzó el sexto lugar
y mientras Staring se iba afuera, Bussolotti también le ganaba
la posición a Savadori y quedaba séptimo, a 0s653 detrás
de "Tati". "Tenía en claro
dos cosas. Una, que debía cuidar mi freno delantero, que de
mitad de carrera en adelante no rendía igual. Y la otra, que
tres giros antes del final había podido apreciar que Savadori,
era más lento en el tercer parcial, así que planifiqué
pasarlo en la última vuelta", enumera el argentino,
al tiempo que da cuenta del momento de tensión de ese giro,
"cuando Staring me quiere superar en la
curva anterior al sector veloz de Misano (el Curvone), venía
muy pasado y esto me permitió superar en la instancia final
a Savadori, mientras Staring se tocaba con el italiano y se iba a
afuera", subrayaba el argentino, quien sumó sus
primeros 10 puntos y posicionarse como la mejor Kawasaki clasificada.La victoria quedó en poder de Danilo Petrucci con Ducati aventajando por 5s723 al francés Sylvain Barrier y luego se ubicó el italiano Lorenzo Zanetti, los dos con BMW que completaron el podio:Más otras máquinas de la marca alemana tripuladas por Ivan Clementi Y Michele Magnoni, que concluyeron cuarto y quinto. En resumen, Mercado sacó provecho de cada situación, guiando una moto flamante como la Kawasaki ZX-10R, que esta en plena etapa de desarrollo. "Tati" Mercado, al finalizar su primera competencia del año, hizo un resumen: "Cuando aceleré la Ninja en la largada y entre la primera y segunda curva me vi segundo, no lo podía creer. La Ducati del ganador y el resto de las BMW que me rodeaban iban muy rápido y la carrera estaba siendo muy peleada. Yo asumí que si chocaba con otro, desperdiciaba una excelente oportunidad de llevarme de aquí un resultado excelente para mí y para el Team Pedercini Kawasaki. En cambio, al enfriarme un poco y tratar de estar lo más adelante posible, pude terminar en un lindo puesto, sumar puntos interesantes y ubicar e el clasificador a la mejor motor de mi marca. Con todas esas observaciones, no dudo en estar feliz con este comienzo de temporada. Espero que en Holanda siga por este camino". Leandro debutará el fin de semana próximo en la Copa FIM Superstock 1.000 en el veloz circuito holandés de Assen. La próxima fecha del torneo italiano (CIV) será el 1° de mayo en Monza.
 09-Abr-2011
(Prensa Sportmotor y LM).- En
la segunda sesión clasificatoria de la Stock 1.000 en Misano,
el argentino Leandro Mercado no pudo mejorar, pero le alcanzó
para quedar entre los "top ten", al ser noveno, luego de
las dos tandas.El argentino, luego de 14 vueltas con la Kawaski ZX-10R Nº 36 del Team Pedercini , marcó como mejor tiempo 1m39s702 colocándose en el 14º lugar entre 40 motos, a 1s391 del más veloz en esta tanda, Sylvain Barrier con una BMW. El cordobés igual se sentía contento con el andar de su Kawasaki: "En la segunda clasificación, no pude mantenerme sexto porque seguimos buscando nuevas configuraciones. Era necesario probar de todo para descubrir la mayor cantidad posible de aspectos de la unidad. El ritmo de la Ninja es muy parejo vuelta tras vuelta y eso es muy importante para la competencia, fundamentalmente porque nunca tuve que arriesgarme más de la cuenta. Mi objetivo no es tanto llegar en un puesto asombroso, sino más bien comenzar la temporada haciendo experiencia".  El
francés Barrier tampoco fue más rápido que en
la tanda anterior debido al aumento de temperatura en pista, y no
pudo desbancar a Danilo Petrucci (foto),
quien se quedó con la pole, con la Ducati."Estoy sorprendido de haber entrado en el grupo de los diez más veloces de la primera clasificación del año en Italia porque en esta clase hay pilotos con mucha experiencia a los mandos de motos de 1.000 c.c. Me alegra muchísimo haber llevado a mi Kawasaki como el mejor ejemplar de la marca hoy en Misano", agreghó "Tati" al finalizar la tanda. Sólo Fabricio Perotti, Ivan Clementi y Alessio Corradi, los tres con BMW, lograron superar, por la tarde, el registro de Mercado y de esta manera desplazar al argentino a la novena posición de partida. "Estamos hablando de tandas muy reñidas, porque el que está delante mío está a 0s016 y el que me sigue está a 0s126. Estamos muy juntos", reflexiona "Tati" mirando los tiempos del clasificador. Es cierto, entre el octavo (Corradi) y el ubicado en el puesto 13º (Lorenzo Savadori) hay 0s361. Y, entre el mencionado Corradi y el que larga en el puesto 17º están todos encerrados en un segundo, para una grilla de largada de cuarenta participantes. "No pensábamos, que en esta etapa, íbamos a estar ubicados entre los diez primeros, detrás de una Ducati y siete BMW –dos marcas con motos bien desarrolladas-. Me sorprendo con la posición de salida, pero me pone muy contento, por el trabajo del equipo, porque juntos estamos conociendo a la ZX-10R. Soy la mejor Kawa clasificada", continuó explicando Mercado.  Con
referencia a los ingenieros del equipo de Lucio Pedercini, "Tati"
contó que por la tarde, habían hechos cambios en la
configuración de la moto, pero que no resultaron en mejoras
sustanciales. "Son tan profesionales, que
luego de la segunda tanda, me pedían disculpas, pero no era
un error de ellos, es la única manera de desarrollar la Kawasaki,
probando y probando, para confirmar y descartar". Un estilo
propio de los equipos de primer nivel del CIV.Los compañeros de equipo de "Tati", registraron por la tarde italiana tiempos entre los mejores diez, pero sólo les alcanzó para que Marco Bussolotti terminara 11º y Bryan Staring 12º. Mañana, domingo, las trece vueltas de la carrera de la categoría Stock 1000 se largarán a las 7.25 horas de Argentina. Será el debut de Leandro ‘Tati’ Mercado, tanto con la Kawasaki ZX-10R como con un nuevo equipo, en este caso el Team Pedercini. "Llegar a las motos 1000, es un salto muy importante", comentó Mercado, "porque en el 2008 me inicié a nivel internacional con una 125cc en la Rookies Cup de Estados Unidos; al año siguiente salté a una Supersport del campeonato AMA; en el 2010 llegamos a Italia para correr en el Stock 600 y ahora, cuatro años después, alcanzamos los 1000cc de la mano de Kawasaki, mi marca de los últimos tres campeonatos". Durante las dos tandas de clasificación, giraron 41 motos, donde sólo 8 están encerrados en el segundo más veloz, y una no podrá estar en la final, por superar el 107%, Andrea Lazzaroni, con la Honda del equipo Polisportivo Bottanuco. Esto demuestra lo competitva que es la Stock 1.000 y anticipa que habrá lucha por cada puesto.
 09-Abr-2011
(Prensa Sportmotor).- Leandro
Mercado se destacó en la primera tanda clasificatoria de la
Stock 100 de la C.I.V., al registrar el sexto mejor registro en Misano.Luego de 16 giros al circuito de 4.226 metros, "Tati" fue la mejor Kawaski ubicada, como también el más rápido del Team Pedercini, al clavar los relojes en 1m39s048, a 1s081 de Danilo Petrucci, quien tiene la pole provisoria con la Ducati del Fiamme Oro MI Team Barni. El italiano bajó en 589 milésimas la mejor crono de ayer en los entrenamientos, en tanto, el piloto argentino recortó en 1s133 su vuelta más rápida del fin de semana, demostrando que los cambios en la Kawasaki 1000 y su manejo han mejorado en forma notoria. Los compañeros de equipo de "Tati" en el Team Pedercini clasificaron entre los mejores quince, con Marco Bussolotti 11º y Bryan Staring 15º. Llamativamente, quien fue el más rápido en los ensayos de ayer, Riccardo Della Ceca, no pudo repetir lo hecho en dichas sesiones, con la Ducati del Mimmo Corse Team, y sólo pudo alcanzar al 16º puesto, con 1m39s905 a 1s938 del poleman provisorio.
 08-Abr-2011
(Prensa LM).-
Después de las dos primeras tandas libres de la categoría
Stock 1000 del Campeonato Italiano Velocità (CIV), Leandro
"Tati" Mercado está muy contento, no tanto por los
tiempos registrados, sino por tener bien en claro los cambios qué
deben realizarse sobre la Kawasaki ZX-10R Nº 36, una moto nueva
que está en pleno proceso de desarrollo, como aquellos cambios
que Mercado debe hacer en su estilo de manejo, que también
está en pleno proceso de adaptación, no sólo
a la nueva moto, sino al cambio de una 600 a una 1000."A la mañana y a la tarde, hicimos casi los mismo tiempos, pero mejoramos nuestra ubicación en el clasificador (pasando del puesto 16º a 1s642 a la mañana, al 12º a 1s269 en la tarde), pero hay que tener en cuenta que la pista se pone medio segundo más lenta para la segunda libre", va detallando "Tati" Mercado, "pero hay que señalar que hemos mejorado nuestro propio tiempo de aquel que hicimos hace quince días en este mismo circuito, en el primer Test Oficial del CIV". "Las BMW, las Aprilia o las Yamaha, son motos que ya están desarrolladas. En cambio, nosotros estamos haciéndolo al mismo tiempo que competimos", cuenta Mercado, "pero es muy alentador, ver que Marco Bussolotti, uno de los tres integrantes de nuestro equipo (el Team Pedercini) colocó a la Kawasaki en segunda posición (en la libre de la tarde y 12º del día). Marco, como italiano, tiene una gran experiencia en Misano". Los tres pilotos de Pedercini (el mencionado Bussolotti, el australiano Bryan Staring y "Tati" Mercado) coincidían en los cambios sobre la actuación del freno motor, "Parecía una moto de 2 tiempos". Así como en lo particular, Mercado acordaba con sus mecánicos hacer cambios en la configuración de la suspensión, para evitar que "en las curvas la moto empuje hacia fuera". Los mejores registros de la Stock 1000 del primer día fueron para los pilotos de Ducati. Ricardo Della Ceca (1m38s556) y Danilo Petrucci (1m38s912) y tomando los tiempos de las dos tandas, "Tati" quedó 18º. "Misano es un circuito muy apropiado para el andar de la Ducati", explica el piloto argentino, que a través de cambios efectuados en su propio estilo de manejo logró evitar que la Kawasaki ZX-10R se levantara de mitad de la curva en adelante. "Me di cuenta que quería salir de la curva como lo hacía con la 600, ahora la llevo de otra manera y no hace falta tocar la electrónica", cuenta Mercado sobre el delicado aprendizaje y adaptación a la potencia de la nueva máquina.  Con
‘Pucho’ Bagnis, su consejero deportivo y con Lucio Pedercini,
Jefe del equipo, analizaban que lo más importante es que los
tiempos de la mayoría de las vueltas de Mercado son muy parejas,
algo que se puede apreciar al observar los registros de los 13 giros
de la primera sesión, igual número que en la segunda.
"El ritmo es una de las claves de la categoría
1000", dijo "Tati", "otros
pilotos hicieron vueltas rápidas para hacer un tiempo, nosotros
hemos trabajado para poner a punto la moto para la carrera".Misano es la primera fecha del Campeonato Italiano de Velocità (CIV), que este año cumple su Centenario. Aunque los historiadores del motociclismo de competición italiano reconocen que no es fácil establecer una fecha exacta del comienzo, todos concuerdan que en 1911, se realizó una carrera de ida y vuelta (unos 340 Km.) entre Milán y Aprica, a la cual identifican como la primera, de una gloriosa gesta de carreras en ruta, tal como se hacían en aquella época. El CIV del 2011 tiene casi 150 pilotos inscriptos, en seis categorías, muchas de las cuales hay una gran variedad de marcas y proveedores de neumáticos.  La
categoría Stock 1000 del CIV, donde corre "Tati"
Mercado, cuenta con un parque estable de 40 motos, en donde hay once
Kawasaki, once BMW, dos Ducati, siete Aprilia, dos Yamaha, tres Honda,
dos Suzuki y dos KTM. Un periodista italiano especializado ha definido
que la Stock 1000 de esta temporada tendrá carreras impredecibles,
aguerridas y con cambiantes golpes de escena, donde será difícil
hacer una previsión sobre una probable victoria. Ese es el
escenario donde buscara protagonismo el piloto argentino Leandro "Tati"
Mercado con la Kawasaki ZX-10R Nº 36.Los horarios del sábado son: 5.00 a 5.30 horas para la primera tanda de clasificación y 10.05 a 10.35 horas para la segunda. (ver tiempos en: http://www.civ.tv/).
 07-Abr-2011
(Prensa LM).-
Una temporada 2011 con 18 carreras empieza el fin de semana
próximo para Leandro Mercado, quien asciende desde ahora a
la categoría que agrupa a motos de mayor envergadura que la
Kawasaki Ninja ZX-6R de 600 c.c. que usó de forma consagratoria
en Estados Unidos en 2009 y el año pasado en Italia.El argentino pasa a la división Stock 1000, también con un Ninja, pero en este caso un flamante desarrollo con el que estas unidades rozan la nada despreciable potencia de 200 caballos de fuerza. Mercado ahora compite en el seno del prestigioso equipo internacional Team Pedercini Kawasaki y tomará parte en Misano de la primera de ocho fechas del certamen italiano. En ese mismo circuito, hubo pruebas comunitarias hace diez días, en las cuales Mercado se encontró con una moto de mejores prestaciones que aquella que había tripulado por primera vez en Malasia en el mes de enero.  El
cordobés partió hoy (miércoles) junto a su manager
Leonardo Bagnis en una casilla rodante rumbo a esa pista, distante
a unos 280 kilómetros de su nueva localidad en el país
peninsular, Volta Mantovana, en la región de Lombardía.Tras haber entrenado con persistencia en el aspecto físico durante el verano en Jesús María con motos, karts y gimnasio, el joven de Jesús María llega bien parado a este nuevo desafío que representa para él volver a subir de cilindrada. Como en esta división, a diferencia de la de 2010, el reglamento permite la utilización de diez neumáticos en lugar de seis, la escuadra ha previsto jornadas intensas que van desde mañana con pruebas extraoficiales entre la media mañana y el mediodía, el viernes los entrenamientos de 15:05 a 15:35 (hora argentina) y 20:25 a 20:55 antes de salir a clasificar el sábado y correr el domingo.  "Tati"
Mercado declaró: "Ya es abril y
es bueno que haya llegado la hora de empezar a correr en esta temporada
que seguramente me otorgará una gran experiencia. En las pruebas
comunitarias, los tres pilotos de la formación usamos distintas
puestas a punto para cotejar muchos aspectos. Se notó que la
Kawasaki Ninja ZX-10R tenía mejoras hechas por la gente de
Pedercini, tanto en el motor como en la ciclística en comparación
a los ensayos de Malasia a principios de año. Mañana
ya está habilitada la pista y tenemos cuatro días para
intentar configuraciones diversas, ver qué hace el vehículo
con neumáticos nuevos y usados, procurar de quitarle una leve
tendencia a hacer “wheelie” que tenía y a ver cómo
rinde un nuevo mapa de la inyección que incorporamos".Circuito Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997. |
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 21-Mar-2011
(Prensa TP).-
Dos días de pruebas para el equipo Pedercini, en el
circuito de Misano, donde participó Leandro "Tati"
Mercado. La escuadra de Volta Mantovana continúa su
preparación para el próximo lanzamiento del Campeonato
Italiano de Superstock y Superbikes 1000. En el equipo de Superstock
Pedercini alineará los mismos tres pilotos que también
participará en la Copa Superstock 1000 FIM, a saber, Marco
Bussolotti, Bryan Staring y el argentino Leandro "Tati"
Mercado. En el Campeonato Italiano de Superbike serán los dos pilotos en lugar de Marco Borciani, doble campeón italiano de Superbikes, y Fulvio Faccietti, que ya había participado con el equipo en la temporada pasada. Todos los pilotos y sus técnicos han logrado acumular una gran cantidad de datos que serán útiles durante la primera ronda de la CIV, que se realizará en Misano, el 10 de abril. En Superstock Bussolotti, Staring y el Mercado han centrado sus esfuerzos en encontrar la mejor puesta a punto de sus motos. Lamentablemente el clima no era especialmente favorable y fueron parcialmente afectados en los dos días de pruebas. Los dos pilotos de Superbike, Borciani y Faccietti, encontraron fácilmente una buena manera de guiar las Kawasaki ZX-10R y el segundo día se dedicaron básicamente a la electrónica de la moto. Lucio Pedercini (Coordinador del Team Pedercini): "Estamos muy contentos con estos dos días de pruebas El tiempo frío no nos ha ayudado mucho, pero sin embargo, hemos conseguido completar nuestro programa de trabajo, y seguimos el desarrollo de la nueva Ninja ZX-10R. . Hemos probado algunos nuevos componentes y los resultados fueron buenos. Todos nuestros pilotos han trabajado bien y estoy satisfecho. Ahora podemos ir a casa y preparar los últimos detalles para la primera carrera del CIV. Estamos muy decididos y se obtienen buenos resultados tanto en Superbike y Superstock en 1000. Nuestros pilotos en el Campeonato de Europa de Superbike y Borciani Faccietti, será el mismos, son experimentados pilotos y Mark quiere ganar el título italiano de terceros. Todo el equipo está determinado y motivado para lograr los mejores resultados posibles".
 17-Mar-2011
(Prensa LM).-
A partir de mañana, Leandro Mercado participará
de las pruebas comunitarias de principios de temporada del Campeonato
Italiano de Motociclismo 2011, que lo tendrá como animador
en la clase Stock 1000 con una Kawasaki Ninja ZX-10R perteneciente
al Team Pedercini.Dichos ensayos tendrán lugar en el circuito de Misano, donde estarán todos los inscriptos del certamen midiéndose entre ellos. El argentino viene de competir en el mismo torneo, aunque en la división de 600 c.c. "Tati" volvió a Europa el lunes pasado y durante la semana recaló cerca de la ciudad de Mantova, en el norte de Italia, donde residirá a partir de ahora (dejando Roma) para estar más próximo a la sede de la escuadra. Las pruebas se dividen en tres días, pero por los compromisos de Pedercini con su programa en el Mundial de Superbikes y lo poco que falta para la carrera en Gran Bretaña, se ha previsto que los trabajos se extiendan solamente a viernes y sábado, ya que el domingo la formación peninsular cruzará el Canal de la Mancha. "Tati" Mercado comentó: "He disfrutado mucho de las vacaciones en casa, en Jesús María, entrenando a menudo con máquinas de Supermotard y un kart en la pista de Colonia Caroya, así que me encuentro en buen estado para encarar estas pruebas comunitarias. En enero sufrí una caída y un golpe en la mano derecha, pero me rehabilité bien. También estoy ansioso por ver cómo van a salir las cosas Con la Ninja de 1.000 c.c. desde el principio en esta temporada que va a ser muy intensa". |
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 28-Ene-2011
(Prensa LM).-
Ya de regreso en Argentina, "Tati" Mercado estuvo
sacando conclusiones sobre los cuatro días de ensayo realizados
en Malasia. "Fue una experiencia
personal diferente. Viajé solo y siento que el test de Sepang
me sirvió para crecer", resumió Leandro
Mercado, sobre su debut en pista con la nueva Kawasaki ZX-10R versión
Superstock, en el circuito de Malasia (en octubre había probado
la versión standard en Magny Cours). Esta actividad, fue la primera del 2011, como nuevo integrante del Team Pedercini, que le permitirá disputar la Copa FIM de Superstock 1000 y participar en la categoría Stock 1000 del Campionato Italiano Velocità (CIV) Después de tres años de experiencia internacional en el motociclismo deportivo y con sólo 18 años de edad, Mercado cree que las sensaciones recientes han sido muy fuertes e intensas. "¡Todo es nuevo! La moto, el equipo, los mecánicos y el circuito", resume "Tati", quien entre el lunes 10 y el viernes 14 de enero, participó de un test oficial de fábrica. Donato Pedercini, Team Manager del Team Pedercini y papá de Lucio (ex piloto que co-dirige el equipo), explica el objetivo de los ensayos: "El desarrollo de la nueva Kawasaki ZX-10R requiere de un esfuerzo conjunto. Así que fuimos invitados, como equipo oficial al Test, que el departamento de competición de Kawasaki, realizaba en la pista malaya, con sus pilotos del Mundial de SBK (Chris Vermeulen, Joan Lascorz y Tom Sykes)".  Por
su parte, Lucio Pedercini reconoce que "No
es frecuente que un equipo privado de Superstock viaje a Malasia para
entrenar, porque los costos son muy altos, pero quería que
mis pilotos comenzaran a trabajar sobre la nueva versión 1000
de Kawasaki, así que hicimos un esfuerzo para estar con el
equipo de competición de SBK de la fábrica".Pedercini concurrió con Roberto Rolfo (30 años, Sub Campeón Mundial 2003 de 250cc, en el 2010 fue piloto de Moto2), quien correrá para la escuadra, en el Mundial de SBK, más los tres nuevos pilotos que van a participar en el Superstock 1000: el australiano Bryan Staring (23 años), reciente Campeón de SBK Australia; con el italiano Marco Bussolotti (21 años) y Mercado (18 años). También estuvo Gabor Talmacsi (Campeón Mundial 2007 de 125cc), a quien Lucio Pedercini le ofreció probar la ZX-10R versión SBK, ya que el húngaro no se inscribió en Moto2.  "Esta
fue otra experiencia increíble", comentó
"Tati", "hasta hace poco yo veía
a "Roby"’ (Rolfo) y a Gabor (Talmacsi) en la televisión
y en Sepang estábamos como si nos conociéramos desde
hace mucho tiempo. Rolfo es un tipo bárbaro, todo lo que le
consultaba sobre las curvas y las trazadas me lo respondía
con mucha amabilidad". Hay que tener en cuenta que el
piloto italiano fue el ganador de Moto2 en la última edición
del GP de Malasia, así que sus datos eran muy precisos.La pista malaya de 5.548 metros fue toda una novedad para el piloto argentino. "Es un lugar excepcional para ensayar, mientras en Europa hay nieve, frío y viento. Es impresionante por el ancho de pista, la superficie y porque tiene algunas curvas muy técnicas, entre tanta variedad de opciones". "Fue como comenzar de cero", estableció Mercado, "la ZX-10R es una moto para desarrollar". Para Rolfo, "Aunque estamos en un nivel inicial del proceso, pienso que la moto conforma un conjunto fantástico con mucho potencial". "La Kawasaki ZX-10R es una moto muy dócil, a pesar de la potencia que tiene, parece del tamaño de una 600, es de fácil manejo", dijo Mercado, quien quedó encantado con la máquina, "se inició el trabajo sobre el control de tracción (el piloto arriba de la moto tiene acceso a un mapeo); sobre la suspensión (usa Ohlins y como fueron pruebas libres se puso telemetría) y sobre la electrónica". La idea no era marcar tiempos, sino adaptarse a la moto, más cuando los neumáticos Pirelli que se usaron tenían un compuesto de rango muy amplio para las particulares condiciones de Sepang (temperaturas elevadas y alto porcentaje de humedad). En cuanto al chasis, "No es una moto pesada y responde muy bien a los cambios rápidos de dirección. No sólo me gustó, creo que esta moto me ganó", acotó "Tati", haciendo notar que "que el salto de potencia de 120 a 200 HP no es lo más importante. Hay mucho por trabajar, tenemos que girar más para llegar a una puesta óptima".  Supervisando
todo el trabajo de los equipos Kawasaki, estaba en Sepang el Ingeniero
Ichiro Yoda, responsable mayor del departamento de competición.
Su asistente, Fabien Raulo, quien siguió de cerca toda la actividad
de Mercado durante el 2010, era el encargado de reunirse con cada
uno de los pilotos para registrar lo hecho cada día. Un trabajo
minucioso. "En el diálogo con Raulo
y en las conversaciones con los otros pilotos, nos íbamos dando
cuenta, cuales eran los problemas y sensaciones comunes y cuales tenían
que ver con el estilo particular de manejo de cada uno. Por eso decía,
que este entrenamiento ha sido un punto de partida valiosísimo
para esta temporada".Tercer año consecutivo con la marca Kawasaki. Segundo año con el patrocinio de la empresa argentina Juki SA de Arturo Scalise. "Estoy muy agradecido por todo el apoyo que estoy recibiendo para que la Argentina pueda volver a ser protagonista en el motociclismo de competición internacional y mi compromiso con este objetivo es total". A mediados de marzo, Leandro Mercado, estará participando de un test oficial del torneo italiano, a realizarse en el circuito de Misano, momento en que se intensificarán los ensayos y los entrenamientos, con vista a una doble participación: el europeo y el italiano de la categoría Stock 1000. "Queda mucho por hacer sobre la moto, pero algo muy importante es lo que me dijo uno de los ingenieros del equipo de Lucio. Todos tenemos que aprender de esta nueva moto, la Kawasaki ZX-10R. Ese es el desafío del motociclismo de competición. Siempre estamos aprendiendo y conociendo más a nuestra moto", concluyó Mercado, quien en Argentina continua su entrenamiento sobre motos de velocidad, supermotard y cross, más la tarea en el gimnasio. |
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 18-Ene-2011
(Prensa LM).-
El primer contacto de Leandro Mercado con moto y equipo nuevo la semana
pasada en Malasia fue sumamente positivo. El argentino se subió
durante cuatro días a la Kawasaki Ninja ZX-10R del equipo Team
Pedercini con la cual competirá este año en la clase
1.000 c.c. tanto del Campeonato Europeo de Motociclismo como en el
Italiano. Los tres pilotos de la formación peninsular (sus compañeros son Marco Busolotti de Italia y Bryan Staring de Australia) se repartieron en la conducción de la flamante máquina japonesa, dejando muy conforme al cordobés, que terminó alzándose con el mejor tiempo del grupo al marcar 2m10s6 alrededor de la larga vuelta al circuito de Sepang. Allí, se dieron cita las motos Kawasaki de todas las categorías donde la marca compite oficialmente, pero nunca antes unidades de la clase Supertsock 1000 habían estado en Asia, por lo cual no había referencias ciertas para trabajar. Sin embargo, el desarrollo hecho durante esos días fue importante, habiendo podido descubrir muchos de sus secretos en cuanto a electrónica, control de tracción, suspensiones, motor e inyección. En general, la prueba se llevó a cabo en jornadas de mucho calor y humedad y, a veces, tenía que ser suspendida durante la tarde por lluvia. Mercado destacó la potencia de esta Ninja y su agilidad. El joven jesusmariense está saltando de los 120 HP que manejaba hasta 2010 con el ejemplar de 600 c.c., a los 200 HP que administra ahora. Usando la telemetría, que ayudó mucho a develar aspectos claves de la moto, Leandro alcanzó los 300 km/h en la recta de la pista malaya. Ahora de regreso en su ciudad, “Tati” se encuentra a la espera de su próxima labor, que será en Imola el 20 de marzo cuando tome parte de las pruebas comunitarias del certamen Italiano de la especialidad. "Tati" Mercado declaró: "Quedé muy conforme con la semana de trabajo intensa junto al Kawasaki Team Pedercini en Sepang. La escuadra y su gente son una maravilla y la moto se comportó quizás mejor de lo que esperaba. La noté muy dócil y de buena potencia. Teníamos neumáticos Pirelli que no eran los ideales para el calor en pista, pero eso nos sirvió para comprobar su nivel de tracción, por ejemplo. El equipo va a hacer una evolución de la electrónica y del motor, aunque ya contamos con una buena base, por lo que hemos percibido. Creo que esta Ninja ZX-10R será competitiva y para marzo tendremos también el aporte de los pilotos del Mundial de Superbikes, que ensayarán más en estos días y brindarán sus conocimientos para ser trasladados a nuestros vehículos".
 07-Ene-2011
(Prensa LM).- En
virtud de las rigurosas condiciones climáticas del invierno
europeo, Leandro Mercado voló antenoche (miércoles)
a Malasia, donde tomará contacto por primera vez entre lunes
y viernes de la semana próxima con su nuevo equipo, el Kawasaki
Team Pedercini, y su nueva moto, la Ninja ZX-10R.Sobre dicho ejemplar, el argentino correrá en 11 fechas del Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 1000 y en ocho del Campeonato Italiano en la misma división (llamada allí Stock 1000). Los equipos oficiales de la marca Kawasaki se reúnen en el sudeste asiático para ensayar con todos sus pilotos y máquinas, escapando de las heladas y la nieve que en muchos casos anega los circuitos del Viejo Mundo. La moderna pista de Sepang, donde se disputa la competencia de MotoGP, será escenario de un exhaustivo programa de pruebas de Mercado y sus colegas a bordo de la moto. Se planificaron cinco días no solo para lograr que Leandro adquiera más experiencia con esta unidad de más cilindrada y potencia que la que condujo el año pasado, sino también previendo que las frecuentes lluvias fuertes de la zona pudieran interrumpir el trabajo. "Tati" Mercado declaró: "Ante la imposibilidad de probar ahora mismo en algún trazado europeo, es una excelente noticia que ya a principios de enero Kawasaki haya planificado un ensayo largo de cinco días en Malasia con sus vehículos de Superbike, 1.000 y 600 c.c. En lo personal, me servirá para conocer un escenario nuevo que es usado a nivel mundial y, sobre todo, para adaptarme a la Ninja ZX-10, que es absolutamente nueva y tiene muchos elementos por desarrollar. 
El cambio de potencia y peso implicará para mí un cambio
en el estilo conductivo, así que me viene muy bien empezar
temprano con el conocimiento de esta Ninja y de los integrantes del
prestigioso Team Pedercini. Se han programado cinco días por las dudas llueva demasiado, común en la región en esta época, y haya que suspender temporalmente la labor". El Circuito Sepang tiene 5.542 metros de extensión y 16 metros en su parte más angosta. Posee 15 curvas (mayoritariamente cerradas) y una recta principal de 927 metros. Está ubicado en un predio de 90 hectáreas, 40 kilómetros al sur de Kuala Lumpur, la capital del país asiático. Se gira en sentido horario y, entre otros eventos, se corren allí los Grandes Premios malayos de MotoGP y Fórmula 1.
 06-Ene-2011
(Prensa LM).-
Leandro Mercado fue confirmado como piloto del equipo Kawasaki Team
Pedercini para la temporada 2011 de los Campeonatos Europeo e Italiano
de Motociclismo, lo cual supone un ascenso de categoría, ya
que conducirá una Ninja ZX-10R de 1.000 c.c., así como
una intensa actividad anual que comprenderá un calendario de
19 eventos en ocho meses. El argentino formará parte de la escuadra que tiene rango oficial de la marca en el Viejo Mundo, propiedad de Lucio Pedercini con sede en el norte de Italia y la supervisión del holandés Fabien Raulo. “Tati” se mudaría de Roma a otra localidad más cercana a su nueva formación deportiva en febrero. En el Campeonato Europeo (que comparte sus programaciones con el Mundial de Superbikes), Mercado participará en la clase Superstock 1000 FIM Cup, comenzando su periplo de once fechas por ocho países en marzo y terminando en octubre. Sus compañeros de escuadra serán el italiano Marco Bussolotti (fue 14° el año pasado) y el australiano Bryan Staring, actual campeón de Superbikes de su país. Ambos vienen de tripular unidades de la marca Honda. Por otro lado, el cordobés de 18 años (que será uno de los pilotos más jóvenes de la especialidad) volverá a ser parte del Campeonato Italiano, aunque en una división superior a la de 2010, cuando compitió en Stock 600 y fue séptimo en el torneo. Este certamen se divide en ocho presentaciones (dos de ellas dobles el mismo fin de semana) en cuatro pistas entre abril y octubre. En este caso, el jesusmariense se alineará junto a Bussolotti (quinto la temporada última). 
Desde que volvió a su país a fines de noviembre, “Tati”
prácticamente no ha descansado. Sus entrenamientos en motos
han sido constantes en su ciudad de origen y en el Autódromo
Cabalén. Además, antes que termine el año 2010
participó de una reunión con fines solidarios (RP10)
junto a Loris Capirossi (314 Grandes Premios en MotoGP-foto)
en la localidad bonaerense de Roque Pérez como invitado especial.
En dicho encuentro, se juntaron 4.700 motocicletas y miles de aficionados
a las dos ruedas que aportaron fondos para el hospital local. Mercado donó a la organización una gigantografía autografiada con la foto de la moto Nº 36 con la cual intervino en el Campeonato Italiano y Europeo de Motociclismo en la clase de 600 c.c. En conferencia de prensa, Capirossi declaró que sería bueno que, en el futuro, Leandro pudiera reemplazarlo en algún equipo mundialista cuando él se retire. "Tati" Mercado subrayó: "Ha sido una gran noticia que entre diciembre y este mes se confirmara mi incorporación a un equipo tan prestigioso como el de Lucio Pedercini. Me complace sobremanera seguir defendiendo los colores de Kawasaki y será otro nuevo desafío ascender de la clase 600 a la 1.000, con el consiguiente aumento de potencia, una moto con algunos kilos más y una técnica de conducción que deberé ir aprendiendo de a poco también. La Ninja ZX-10R es totalmente nueva y habrá que desarrollarla durante la temporada, pero tengo fe en sus cualidades. Será una actividad intensa la de 2011 que me mantendrá en un excelente ritmo como piloto, con 19 competencia por delante y programaciones que a veces se disputarán hasta en cinco fines de semanas consecutivos, como cuando empieza el año entre los campeonatos Europeo e Italiano, sin contar las pruebas previas en Sepang (Malasia) la semana próxima y en Misano durante marzo".
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| Temporada
2010 "Tati" correrá con Kawasaki en el Europeo Stock 1000 con el Team Pedercini |
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 24-Nov-2010
(Prensa LM).-
El argentino Leandro Mercado tiene todo listo para continuar su campaña
en Europa en 2011, corriendo para Kawasaki de manera oficial en el
Team Pedercini, de acuerdo a la confirmación realizada ayer
por Donato Pedercini."Tati" continuará siendo piloto oficial Kawasaki en Europa, pero además de participar en el certamen italiano, estará compitiendo en la clase FIM Superstock 1000 en el Campeonato Europeo. "Es un proyecto muy bueno: el Europeo se corre junto con el Mundial de Superbike", dijo el de Jesús María. "La vidriera es muy buena, más aún estando en el equipo oficial Kawasaki del Team Pedercini y corriendo en el Stock 1000, donde manejaremos el nuevo modelo de la marca", agregó Mercado, en referencia a la Kawasaki ZX 10R. Sus compañeros de equipo serán el italiano de 20 años Marco Bussolotti y el australiano de 23 años Bryan Staring. Adjuntamos un video con la nueva "arma" con la que contará el joven cordobés.
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 17-Oct-2010
(Prensa LM).-
Los
primeros ocho pilotos de la última fecha del Campeonato Italiano
de Motociclismo en Mugello dentro de la clase Stock 600 cruzaron la
meta separados por apenas nueve décimas, generando una confusión
visual acerca de quién había arriba en qué posición.Entre ellos, estuvo el argentino Leandro Mercado, quien llevó a la Kawasaki Ninja ZX-6r del equipo BWG Racing al séptimo lugar tras haber largado undécimo. Cuando se dio la señal de partida, “Tati” superó inmediatamente a un grupo de rivales y se encaramó sobre el lote de punta que marcaría el rumbo en todas las vueltas, con una paridad tal que nadie podía definir con certeza quién ocuparía los tres escalones del podio. Pronto, las motos de más adelante se agruparon en una fila india y comenzaron a pasarse entre sí en repetidas ocasiones. Mercado, en un momento, llegó a estar quinto atacando al cuarto a mitad de carrera en esa puja, cayendo luego dos puestos cuando la velocidad de curva y el comportamiento de su máquina en el sector trabado del circuito se revelaron inferiores al de otras. Sin poder hacer los radios de giro ideales, el jesusmariense continuó de todos modos ofreciendo batalla y terminó la competencia por delante de quien hoy se consagró flamante campeón, Fabio Massei. El pelotón mencionado acabó con una recta de diferencia con respecto a los demás. Con su labor de hoy, Leandro se adueño de la séptima plaza final en el torneo (entre 33 participantes que sumaron puntos durante la temporada), siendo el mejor extranjero de la categoría y, desde ya, el mejor usuario de la marca Kawasaki. "Tati" Mercado comentó: "Creo que la de hoy fue, en términos de lucha, mi mejor carrera desde que estoy en el Campeonato Italiano. La moto no estuvo perfecta, pero aún así pude pelear arduamente con quienes se debatieron por los mejores lugares del clasificador y llegué a situarme quinto por un instante. Me faltaba ser más efectivo en algunas curvas para seguir avanzando. Otra cosa cierta es que la Kawasaki no rinde de igual modo con los neumáticos Dunlop de este certamen en comparación a los Pirelli del Europeo y la diferencia se nota. No me puedo quejar de haber terminado séptimo en el campeonato. Ha sido un buen año para mí y ahora quedo a la espera de qué me depara la temporada 2011, para lo cual ya hemos iniciado algunas tratativas".
 16-Oct-2010
(Prensa LM).- Leandro
Mercado fue undécimo en la última clasificación
anual del Campeonato Italia de Motociclismo, que está cerrando
su temporada en Mugello.De las dos tandas clasificatorias, la primera debió cancelarse como consecuencia de la espesa neblina que cubrió la zona por la mañana. De esa forma, los organizadores resolvieron hacer una sola sesión del doble de minutos, es de decir de 40, por la tarde, cuando todo se normalizó. Aunque por un instante la moto del argentino pareció mejorar en algunos parciales, antes de cumplirse la mitad de la prueba volvió a tornarse inestable en su suspensión delantera, el mal que la aqueja desde hace un par de competencias. Luego de dar solo cuatro vueltas, al argentino se le desinfló el neumático trasero de la Kawasaki Ninja ZX-6R, razón por la cual debió entrar a boxes a cambiarlo, perdiendo tiempo de estar en pista por ese problema. Al final, con el inconveniente de la inestabilidad frontal que se negaba a desaparecer, “Tati” logró un puesto que lo verá mañana largar desde la tercera fila entre 37 participantes. La carrera se largará a las 10:25 (hora argentina) y constará de 10 vueltas que equivalen a 52,5 kilómetros de recorrido. Antes, habrá un Warm-Up de 15 minutos a las 5:00. "Tati" Mercado señaló: "En un momento dado, pensé que la moto había mejorado su comportamiento adelante, pero después de cambiar la goma desinflada, el problema del efecto “chattering” resurgió y complicó la maniobrabilidad de la Ninja. Por supuesto que en el equipo BWG Racing están viendo por estas horas cómo hacer para solucionar eso, de modo tal que yo mañana pueda remontar en plena competencia. Nos queda la prueba libre matinal para ver qué otra alternativa tenemos y eso también es útil".
 15-Oct-2010
(Prensa LM).- La
séptima y última fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo
se disputará el domingo próximo en Mugello, una pista
que Leandro Mercado conoció en otra carrera de este mismo certamen
en junio pasado.El piloto del equipo BWG Racing llegó allí ayer y efectuó una serie de pruebas que perseguían en objetivo de comprobar si el efecto “chattering” de su moto, que la torna inestable en la suspensión delantera, desaparecía. Como el problema que se viene planteando desde hace un par de carreras persistió, la escuadra se puso a trabajar intensamente con sus ingenieros y se decidió salir también hoy a ensayar, ya en entrenamientos oficiales de la clase Stock 600. En apenas tres vueltas que duró esta tarde el contacto con el asfalto de la región Toscana, “Tati” se sintió contento de ver que el problema prácticamente ha sido erradicado. La lluvia que comenzó a caer impidió que la sesión se haga más larga, por lo cual habrá que ver un resultado más acabado de las labores mañana. El argentino intenta cerrar el año con un podio del cual estuvo cerca muchas veces, pero que a la larga le ha esquivado. Con algunos puntos que sume, Mercado habrá cumplido con la misión de terminar entre los diez mejores del ranking en su primera temporada en territorio europeo. Mañana habrá primera clasificación de 5:42 a 6:02 y segunda de 10:42 a 11:12. "Tati" Mercado apuntó: "Correr en Mugello es importante no solo porque es una pista que enseña mucho, sino por su trascendencia en el motociclismo mundial. En las dos tandas en las que probé ayer, el defecto que teníamos en la suspensión delantera se hizo sentir un poco, pero hoy el equipo ha trabajado a destajo y en las tres vueltas que di antes de que se largue a llover. No sabemos si seguirá estando mojado el circuito mañana o si clasificaremos con piso seco, pero ya tenemos un indicio claro de haber mejorado". El Circuito de Mugello Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión). |
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 25-Set-2010
(Prensa LM).- En
una situación relativamente similar a la de la fecha del Campeonato
Europeo de Motociclismo en Monza, solo que esta vez en Imola, Leandro
Mercado sufrió la rotura de la caja de velocidades de su moto
y perdió un triunfo formidable que ya acariciaba con la punta
de los dedos a escasos metros del final correspondiente a la clase
Superstock 600.De las diez vueltas de la competencia, el piloto del equipo BWG Racing lideró cuatro, es decir que fue quien más tiempo se mantuvo adelante del resto de la concurrencia. Mercado, cuarto tras la segunda clasificación de esta mañana (en la que prácticamente nadie mejoró los registros de ayer), largó muy bien e inmediatamente se ubicó segundo, para encabezar las posiciones a partir de la segunda vuelta en una lucha intensa con el francés Florian Marino y con Fabio Massei, dominador del Campeonato Italiano. La batalla se centró entre ellos, aunque pronto Mercado y Marino se alejarían un poco más de los otros participantes. Se superaron entre ellos varias veces hasta que en el séptimo giro “Tati” fue primero otra vez. Regulando sin problemas una pequeña diferencia de dos décimas en casi todos los parciales con el francés, el argentino estaba cumpliendo con el sueño de ganar a nivel europeo y da darle un nuevo éxito internacional a Kawasaki con su Ninja ZX-6R N°36 cuando en la última chicana, a la que se llega de una recta en quinta fondo y hay que rebajar todos los cambios, la primera velocidad no entró, se accionó la marcha neutral y, sin tracción, Leandro fue a parar al piso con la bandera a cuadros a la vista. Apenas dos pasadas antes por la torre, el jesusmariense había establecido el que fue el récord de vuelta del evento, con una marca de 1m56s865 que estuvo a menos de dos décimas del récord absoluto en Imola, que data del año pasado. En esta novena de diez pruebas del certamen continental, Mercado se convirtió en la tabla de pilotos que han liderado más vueltas en tercero (compitiendo solo tres veces), detrás de quien hoy se consagró campeón anticipado, Jeremy Guarnoni, y de Marino, que aquí heredó el triunfo ante el percance del sudamericano. La carrera en sí misma fue de las más emocionantes de un fin de semana agradable de 20° y clima seco, por más que “Tati” demoró algunas horas en comenzar a ocultar su decepción ante semejante episodio de mala suerte. El 17 de octubre en Mugello, Mercado correrá por última vez esta temporada, en la séptima fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo que da por concluido el calendario deportivo. "Tati" Mercado declaró: "Es muy grande la decepción que se siente de contar con una moto como la que yo conducía hoy, que hacía todo a la perfección, venir ganando, ver la bandera a cuadros más allá de la última curva y que, sin síntomas previos ni fallas, me falle la caja en un rebaje de quinta a primera y me haga caer. Como la caja quedó en neutral, sin tracción no pude el golpe, pues en cualquier otra marcha hubiera continuado y no se me hubiera escapado al menos un lugar en el podio. Mucha gente me dio ánimo diciéndome que yo había cumplido bien con mi trabajo, pero lo cierto es que tenía la victoria al alcance de las manos tras una pelea emocionante con Marino y Massei y récord de vuelta incluido y se me escapó en la última chicana. El equipo hizo muy bien lo suyo también y esto no fue más que cuestión de buena o mala suerte, así que espero mejorar en ese sentido en el futuro".
 24-Set-2010
(Prensa LM).- Leandro
Mercado volvió a ser estar tarde un de los principales referentes
del Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600
con su Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing al ser cuarto en
Imola entre 24 participantes de ocho nacionalidades que tomaron parte
de la primera clasificación.El argentino, único sudamericano presente y mejor usuario de la marca a la que representa en esta novena fecha del torneo, encabezó la toma de tiempos durante más de la mitad de la sesión, siendo superado al final de la misma por Florian Marino, que es segundo en los puntos y aquí resultó tercero y por dos locales, Giuliano Gregorini y Fabio Massei, que establecieron una diferencia más clara (un segundo exacto al francés). “Tati” fue muy efectivo en una pista en la que solo había ensayado meses atrás, pero en la cual está corriendo por primera vez. Todos coinciden que lleva tiempo compenetrarse con los secretos de Imola, cuya vuelta es de más de 1m52s de duración y un promedio muy veloz que hoy superó, con piso húmedo, los 152 km/h de promedio y que debería ser todavía más alto si estuviera totalmente seco. En estas condiciones, Mercado empezó a rodar con neumáticos para lluvia, pero -como tantos otros- hubo un momento en que tuvo que cambiar ese caucho por el correspondiente a piso normal. Con modificaciones en la suspensión trasera con respecto a los entrenamientos, tendientes a buscar estabilidad que se perdía a la salida de las curvas, el cordobés mejoró más y más sus parciales hasta convertirse en uno de los pilotos a batir durante gran parte de la tanda. Leandro se mantuvo tercero hasta ser superado en dos décimas por Marino y quedar en definitiva cuarto. "Tati" Mercado declaró: "Estoy satisfecho con el resultado de hoy, pero claro que me motivaba más verme encabezando las posiciones de esta primera clasificación. Los italianos que conocen Imola mejor que algunos de nosotros le sacaron un segundo al tercero. Yo pierdo tiempo, fundamentalmente, en el parcial 3, cuyas curvas mañana iré a observar con atención desde afuera cuando prueben las Superbikes del Campeonato Mundial. En algunos parciales sí soy el más rápido y eso me alegra, lo mismo que la configuración de la moto, que ha quedado excelente para la segunda clasificación y la carrera que se disputará mañana a la tarde".
 23-Set-2010
(Prensa LM).- El
sábado próximo, Leandro Mercado participará de
la novena y penúltima fecha del Campeonato Europeo de Motociclismo
en la clase Superstock 600, que se desarrollará en Imola (Italia).Ésta será la tercera y última presencia del argentino en lo referido a este torneo continental 2010. Leandro no ha corrido allí todavía por el Campeonato Italiano, pero meses atrás pudo hacer una prueba en el circuito “Enzo y Dino Ferrari” para conocerlo. Desde el domingo pasado, el equipo BWG Racing ha trabajado en su taller ubicado en las afueras de Roma para dejar en impecables condiciones la Kawasaki Ninja ZX-6R del jesusmariense que sorprendiera a todos en Monza en una competencia de este torneo que lideró hasta la vuelta final, cuando fue sacado de pista por un rival. En aquella oportunidad, “Tati” peleó hasta el final por el triunfo con los franceses Jeremy Guarnoni y Florian Marino, que son primero y segundo en la tabla de puntuación, respectivamente con 177 y 134 unidades, por delante de Berardino Lombardi 83, que reúne 83. Mercado es 20°. A las 5:10 (hora argentina) del viernes habrá un entrenamiento de 30 minutos, seguido por la primera tanda de clasificación, que dura lo mismo a partir de las 13:00. "Tati" Mercado declaró: "No he corrido antes en Imola, pero sí pude hacer un ensayo allí antes del receso de estos meses y vi que se trata de un circuito muy técnico con curvas ciegas, no muy fácil de aprender y donde se dobla mucho.
Como en Monza, en Misano tampoco estuve lejos de los tiempos de punta,
así que veremos qué pasa en los entrenamientos y la
clasificación del viernes en este caso. En mi clase, por el
Campeonato Europeo, participan algunas motos menos que en el Italiano
y eso nos complica menos en la pista".El circuito de Imola La pista de Imola, inaugurada en 1952, tiene 4.936 metros, diez curvas a la izquierda y seis a la derecha, en tanto que su recta principal es bastante corta, de 358 metros. El ancho del asfalto varía entre 10 y 15 metros. La moto más veloz en haber girado allí marcó una velocidad tope de 290 km/h. El escenario se encuentra a 40 kilómetros al este de Bologna y los competidores circulan en sentido antihorario. |
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 19-Set-2010
(Prensa LM).- En
franca recuperación partiendo desde la 16ªposición,
Leandro Mercado fue autor de una estupenda carrera en Misano con piso
húmedo y terminó noveno en la clase Stock 600 del Campeonato
Italiano de Motociclismo.En la segunda visita del torneo a este escenario, el día amaneció lluvioso y fue hasta la mañana, en ocasión del Warm-Up, que cayó agua. Al momento de largarse la final por la tarde, el asfalto del circuito aún estaba mojado. En esta competencia en la que el argentino avanzó siete puestos y volvió a ingresar al grupo de los diez mejores de la categoría y a sumar puntos, se conjugó la óptima labor del piloto en las condiciones mencionadas con el gran trabajo de los mecánicos del equipo BWG Racing, que le brindaron a la Kawasaki Ninja ZX-6R N°36 una configuración excelente. En efecto, un dato que testimonia la bondad de la moto verde hoy es la velocidad de punta tomada por la fotocélula: 227.4 km/h. Después de largar en gran forma y superar a un par de rivales en el comienzo, “Tati” se fue afianzando en la conducción de su máquina con un asfalto bastante resbaladizo, dio cuenta de más competidores y anduvo décimo durante un instante, antes de posicionarse noveno cerca de mitad del evento. A esa altura, Leandro rodaba en los tiempos de punta, establecidos principalmente por el ganador Lorenzo Zanetti, que al imponerse conservó sus posibilidades de pelear por el cetro. En la undécima vuelta, a poco de la meta, Mercado señaló 1m55s968, un registro excelente para esta prueba que confirma la tenacidad del piloto de Jesús María. Mercado sigue estando entre los diez primeros del certamen y el fin de semana próximo participará de su tercera y última presentación en el Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600, que se disputará en Imola. En tanto, la última fecha del Campeonato Italiano será el 17 de octubre en Mugello. "Tati" Mercado declaró: "Estoy conforme con el trabajo de hoy en Misano porque me ha demostrado que puedo seguir aprendiendo a conducir cuando llueve, que no es una condición de pista a la que estaba muy acostumbrado. Remonté varias posiciones y terminé más contento que el resto de los días que pasamos aquí. Hay que reconocer que el equipo hizo un trabajo fenomenal en la puesta a punto de la Kawasaki, que rindió muy bien en el pavimento húmedo, con varios cambios en comparación a lo que teníamos. Los últimos retoques después del Warm-Up matinal bajo la lluvia sirvieron. Para la carrera en sí ya no caía agua, pero el terreno estaba muy resbaladizo de todas formas. El jueves me trasladaré a Imola para desde el viernes entrenar con miras a otra competencia válida por el Campeonato Europeo".
 18-Set-2010
(Prensa LM).- No
fueron días de contento general para Leandro Mercado en Misano
desde el jueves hasta hoy. En las pruebas extraoficiales, diversas
complicaciones relacionadas a la configuración de su moto obligaron
al equipo BWG Racing a replantearse la posibilidad de entrenar ayer.Así, el argentino usó su Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase Stock 600 del Campeonato Italiano de Motociclismo para probar otras puestas a punto, aunque sin lograr tiempos que lo satisfagan. Inexplicablemente, nada parecía permitirle a “Tati” repetir su marca de 1m42s6 de la carrera anterior en este mismo circuito hace dos meses. En la diferencia entre ese registro y el obtenido hoy en clasificación, había varios puestos y el cordobés estaría quinto y no 16° entre 38 participantes. Una vibración en la parte delantera de la máquina cuando suelta el freno antes de acelerar otra vez le hace perder décimas valiosas a Mercado, quien además hoy penó con el desgaste excesivo de su juego de neumáticos nuevos. Después de un Warm-Up de 15 minutos a las 5:00 (hora argentina), el sexto evento de la temporada se largará a las 11:45 y constará de 13 vueltas, equivalentes a unos 55 kilómetros. "Tati" Mercado declaró: "De tres días de pruebas en Misano entre el jueves y hoy no hemos podido sacar conclusiones positivas ni mucho menos entender porqué no estamos en un nivel parecido a las visitas anteriores a esta pista. Al efecto de vibración en la suspensión delantera de la moto no se lo hemos podido quitar aún y, para peor, al haberme quedado sin gomas nuevas hoy, en un momento también patinaba atrás. Recién en la segunda clasificación mejoró todo un poco más y me ubiqué décimo, pero no lo suficiente como para estar más arriba que 16°. Es cierto que Fabio Massei desde la pole le hizo una enorme ventaja a los demás, siete décimas al segundo, pero mañana desde mi puesto no será sencillo avanzar tanto como quisiera. Espero estar ante una de esas carreras en las que me puedo recuperar notablemente".
 15-Set-2010
(Prensa LM).- Tras
casi dos meses de receso en el calendario deportivo del Campeonato
Italiano de Motociclismo, el domingo próximo Leandro Mercado
volverá a competir con la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG
Racing en la sexta y penúltima fecha del certamen correspondiente
a la clase Stock 600 a disputarse en Misano.Será la tercera vez consecutiva que el argentino conduzca su moto en este escenario, donde el 26 de junio tomó parte de una competencia del Campeonato Europeo y el 4 de julio en otra del torneo nacional peninsular. Afianzado con las características de una pista que reconoce que ya le cae bien, “Tati” será uno de los tantos pilotos que aprovechará las nueve horas en que el trazado cercano al Mar Adriático se libera para pruebas extraoficiales, más aún teniendo en cuenta que no entrenará el viernes para continuar con la táctica de reservar su juego de neumáticos nuevos para la clasificación sabatina. Después de un mes de merecido descanso en su ciudad natal, Jesús María (Córdoba) junto a su familia y amigos, Mercado se trasladó por más de tres semanas a Estados Unidos, donde -de la mano de su coterráneo Leonardo Bagnis (que lo acompañó ahora a Italia)- se entrenó con la Ninja que utilizó allí para ser campeón en su categoría y con otras máquinas de tipo Supermotard y Motocross. Fabio Massei tendrá el simple cometido de sumar algunos puntos para ya ser el nuevo monarca de la división, quedando pocas posibilidades para su escolta, Lorenzo Zanetti. Leandro es noveno en el campeonato y se encuentra a solo cinco unidades del octavo y a seis del séptimo. La clase Stock 600 tendrá entrenamientos el viernes de 5:45 a 6:15 (hora argentina) y de 11:05 a 11:35, mientras que el sábado habrá dos tandas clasificatorias, la primera de 5:45 a 6:45 y la restante de 10:50 a 11:20. "Tati" Mercado declaró: "Llegué a Roma el domingo pasado procedente de Estados Unidos, donde me entrené en la pista de Thunderhill, en California, porque me convenía probar una Kawasaki Ninja ahí y no en Argentina. Me hacía falta andar en moto después de más de un mes de inactividad.  Desde
esta mañana estoy en Misano, donde mañana tendremos
un día de pruebas al que trataremos de sacarle provecho. Ya
disponemos de una buena configuración básica para la
moto por haber corrido dos veces allí entre junio y julio.
La intención es ir mejorando los tiempos cada vez más
para llegar con parciales interesantes a la clasificación del
sábado".El circuito de Misano Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997. |
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 04-Jul-2010
(Prensa LM).- Leandro
Mercado terminó en sexto lugar en Misano Adriatico en una competencia
válida por el Campeonato Italiano de Motociclismo de alternativas
cambiantes para él y en la cual llegó a trepar hasta
la tercera posición al promediar la misma.El resultado ha sido satisfactoria tanto para el piloto argentino como para el equipo BWG Racing, incluso teniendo en cuenta que en un momento determinado los punteros tomaron algo de distancia con respecto al cordobés, favorecidos por una respuesta en la aceleración que pareció beneficiarlos. La prueba, en la que “Tati” partía desde la misma plaza en la que concluyó, tuvo dos largadas. En la tercera vuelta, un accidente múltiple que involucró a casi una decena de unidades motivó la detención de la actividad con bandera roja y un nuevo comienzo. En ambos casos, Mercado movió muy bien su Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase Stock 600 y llegó una vez cuarto y otra tercero a la curva 1. El trámite de carrera implicó que el motociclista de 18 años superara a algunos rivales y también fuera superado en unas cuantas ocasiones. En un despiste de dos participantes, Leandro pasó de quinto a tercero, pero en los tramos finales volvió a quedó atrás de Berardino Lombardi y Riccardo Russo que, al igual que quienes marchaban camino al podio, le hacían una mayor diferencia saliendo de las curvas y en sectores rectos. En ese contexto, “Tati” completó los últimos minutos de carrera sin mayor oposición, buscando de garantizar este sexto puesto que le permitió volver a sumar puntos por el torneo y comprobar que él mismo y su moto pueden estar entre los diez mejores de la categoría de manera estable. El domingo próximo, luego de un ensayo previsto para el sábado en Imola, única pista de las que contempla el calendario que le falta conocer y donde se correrá la sexta fecha el 19 de septiembre, Mercado pasará prácticamente dos meses en su casa familiar en Argentina. "Tati" Mercado comentó: "Misano nos demostró que, de no mediar accidentes o situaciones imprevistas, con la Kawasaki de BWG Racing es real estar en el lote de los diez participantes más efectivos de nuestra clase. Por la mañana, fui quinto en el Warm-Up para ver si mejoraba la suspensión delantera con respecto a la clasificación y comprobé que sí. Mis largadas fueron buenas y gané posiciones que más cerca de la meta fui perdiendo porque algunos adversarios hacían gala en sus motos de una aceleración estupenda que usaban para superarme, mientras que la Ninja era más eficaz en las curvas".
 03-Jul-2010
(Prensa LM).- La
sexta posición general en la clasificación de Misano
ha sido un buen resultado para Leandro Mercado hoy con miras a la
quinta fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo 2010.El piloto de la clase Stock 600 anduvo en tiempos similares tanto en la primera como en la segunda tanda, siendo séptimo y tercero, respectivamente. En comparación al fin de semana pasado, cuando el argentino compitió en la misma pista por el Campeonato Europeo, esta vez hizo más calor, pese a lo cual el poleman, Fabio Massei, fue nueve décimas más rápido que su colega del sábado anterior. En su primera salida al ruedo, Mercado establecía parciales que lo perfilaban mucho mejor. En los relojes, el cordobés aparecía tercero hasta su vuelta 3, pero en la siguiente lo traicionó el rebote de la suspensión delantera de su moto y el representante del equipo BWG Racing sufrió una caída. Aunque el inconveniente es mucho más leve que el que manifestó su máquina antes, los técnicos tratarán de contrarrestar esta tendencia probando reglajes diferentes mañana temprano en los 15 minutos de pruebas libres que preceden a la carrera (a las 5:00 hora argentina). Entre 32 participantes, “Tati” largará desde el medio de la segunda fila el evento de 13 vueltas (55 kilómetros) que comenzará a las 13:45. Tati" Mercado comentó: "Creo que la de hoy fue una buena clasificación y, al mismo tiempo, que estaba todo dado para hacer un mejor tiempo y, consecuentemente, quedar más arriba en las posiciones. Si bien fui tercero en la segunda sesión, casi nadie mejoró sus propios registros y por eso me ubiqué sexto absoluto. En la primera tanda, estaba seguro de poder mejorar considerablemente, pero en la cuarta vuelta me rebotó la suspensión delantera y me caí. Por esto, se harán algunos cambios que probaré en el Warm-Up. Supongo que, saliendo desde la segunda fila, estoy bien parado para terminar una buena competencia".
 02-Jul-2010
(Prensa LM).- Misano
vuelve a ser el circuito donde este domingo competirá Leandro
Mercado. El sábado anterior lo hizo allí mismo en
su segunda presentación dentro del Campeonato Europeo de Motociclismo.
Esta vez, la cita es con el Campeonato Italiano en la clase Stock
600, que disputa en el predio contiguo al Mar Adriático su
quinta fecha.El piloto argentino descartó los entrenamientos oficiales de hoy para, como hace buena parte de los participantes, preservar el único juego de neumáticos que permite el reglamento para clasificar. “Tati”, en cambio, practicó ayer en una sesión libre. Salió a pista cuatro veces con su Kawasaki Ninja ZX-6R y dio varias vueltas que fueron útiles para consolidarse más aún con el conocimiento del recorrido de Misano, pero fundamentalmente para volver a hacer cambios de configuración en la moto que se ajusten a las gomas Dunlop que se utilizan en este certamen, contrariamente al Europeo, donde se imponen las Pirelli. El relevamiento de tiempos entre equipos indicó que el joven de Jesús María (visitado en esta ocasión por su amigo personal, coterráneo y piloto de Fórmula Renault Plus Wilson Borgnino) fue uno de los más rápidos de la jornada. Fabio Massei se ha escapado en la punta del torneo con 100 puntos y tiene como escolta a Lorenzo Zanetti con 60. Tras los entrenamientos del viernes, la actividad prosigue mañana con las dos sesiones clasificatorias de 30 minutos cada una que se han previsto para las 5:45 y 10:45 (hora argentina). "Tati" Mercado comentó: "Elegimos de nuevo no hacer las prácticas oficiales del viernes, pero sí aprovechar que las pistas se habilitan los jueves para entrenamientos particulares. Di varias vueltas y vi que la Ninja funciona muy bien. Era necesario trabajar un buen rato para efectuar ajustes nuevos a la moto, ya que -si bien me toca correr dos fines de semana consecutivos en el mismo lugar- el cambio de marca de goma obliga a algunos retoques. Sé que los parciales fueron positivos, así que tengo confianza para esta carrera. Sería importante clasificar bien, para el domingo largar en el lote de más adelante y no enredarse con motos que están del medio para atrás de la grilla y que hacen perder mucho terreno". El Circuito Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997. |
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 26-Jun-2010
(Prensa LM).- Leandro
Mercado fue quinto en Misano en una nueva presentación dentro
de la clase Superstock 600 del Campeonato Europeo de Motociclismo.Esta mañana, “Tati” mejoró mucho su rendimiento en la pista italiana en la segunda clasificación, pasando del sexto lugar obtenido ayer al quinto, a ocho décimas del poleman, líder del torneo y también repetido ganador de la categoría, el francés Jeremy Guarnoni. Tras una largada que no fue óptima y lo relegó a la séptima posición, el cordobés se fue al ataque de sus contrincantes, superando a un par de ellos antes de que la carrera llegara a su punto medio. Según Mercado, la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing rindió de manera estupenda en todo momento, sin alterar su nivel de prestaciones a los largo de los casi 20 minutos de competencia. De hecho, el argentino fue el mejor representante de la marca japonesa una vez más. Leandro se trabó luego en una lucha intensa con otro francés, Nelson Major (Yamaha), quien le hizo perder tiempo en las frenadas, donde la moto N°36 se le acercaba mucho. Para entonces, el cordobés ya había dejado atrás a la Honda de Davide Fanelli, aunque en el afán de ir a espaldas de Major se escaparon demasiado lejos los tres primeros. Posteriormente, Fanelli recuperó la cuarta plaza y él, Mercado y Federico D’Annunzio (Yamaha) terminaron la prueba muy juntos entre sí, separados por apenas tres décimas. El piloto de Jesús María tiene ahora 11 puntos (17°) en este campeonato en el cual es el único latinoamericano y en el cual volverá a participar por tercera y última vez el 26 de septiembre en Imola. “Tati” casi no tiene descanso esta semana, ya que el domingo próximo correrá de nuevo en Misano, en este caso por la quinta fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo en la clase Stock 600. "Tati" Mercado comentó: "En la segunda clasificación, el equipo me entregó una moto excelente que me permitió achicar la diferencia de tiempos con la punta y ascender de sexto a quinto en comparación a ayer. Si hubiera largado mejor, los tres primeros no se me hubieran escapado tanto y yo podría haber peleado por un lugar en el podio. Sin embargo, después también me demoré tratando de superar a Major. Fue una competencia entretenida sobre el final, en especial por las maniobras con Fanelli. Además, el evento nos sirvió para aclarar algunas cuestiones técnicas que nos serán de suma utilidad la semana que viene cuando vuelva a competir aquí mismo. Lo más positivo de Misano fue mejorar la prestaciones y los tiempos en cada salida a pista".
 25-Jun-2010
(Prensa LM).- En
la primera clasificación de la carrera de Misano válida
por el Campeonato Europeo de Motociclismo, Leandro Mercado clasificó
sexto en la división Superstock 600.Esta es la quinta fecha de la clase en la que el argentino compite con la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo italiano BWG Racing y su primera experiencia en la pista cercana a Rimini. Un nuevo desarrollo de suspensión delantera provisto por la firma Bitubo le ha sentado muy bien a Mercado, que se sintió mucho más confiado que el fin de semana pasado en Mugello y pudo obtener tiempos muy interesantes en casi todos los sectores. Solo en el parcial 4, una zona muy particular que mezcla virajes trabados con otros más rápidos, “Tati” quisiera mejorar sus prestaciones mañana en la segunda clasificación, donde todos los pilotos tienen la oportunidad de bajar sus registros. El francés Jeremy Guarnoni fue el único que durante el día pudo bajar la barrera del 1m42s para su vuelta más efectiva. Antes, en los entrenamientos, Davide Fanelli había sido el motociclista a batir y Mercado había quedado duodécimo. Fue por la tarde que el jesusmariense de 18 años obtuvo un significativo progreso en el rendimiento de su moto y se acercó considerablemente a la punta, tanto en posiciones como en tiempo. Mañana, la segunda clasificación se desarrollará entre las 6:45 y 7:15 (hora argentina) y la carrera de diez vueltas (42,260 kms.) se largará a las 13:00. "Tati" Mercado comentó: "Con algunos retoques en la suspensión delantera para esta competencia de Misano, siento que la Kawasaki se comporta mucho mejor. Eso me ha dado confianza y me ha permitido salir a clasificar con más ímpetu y más cómodo sobre la moto, lo cual se nota en el hecho de que me ubiqué sexto con un cierto margen para mejorar mañana en el parcial 4, que es donde los demás me descontaron la mayor cantidad de décimas que me separan de los dos o tres primeros lugares. Espero que se cumpla mi objetivo de ganar algunas colocaciones en la segunda clasificación y así poder pelear nuevamente por el triunfo en el Campeonato Europeo de mi clase".
 24-Jun-2010
(Prensa LM).- La
segunda de tres presentaciones que afronta este año Leandro
Mercado por el Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock
600 tendrá lugar este fin de semana en Misano.En la prueba anterior, disputada el 9 de mayo en Monza, Mercado sorprendió a todos con su Kawasaki, encabezando la competencia hasta la última vuelta luego de una lucha impresionante con dos franceses de Yamaha y Honda, uno de los cuales lo llevaría a despistarse y caer a metros de la bandera a cuadros. Son justamente ellos, Jeremy Guarnoni y Florian Marino, quienes están adelante en el torneo con 86 y 66 puntos, respectivamente. Por su lado, el argentino hizo un relevamiento de este escenario cuando practicó en él a su regreso de Argentina un mes atrás. Esto implica que, afortunadamente, Leandro no acude a esta cita con un desconocimiento total del lugar donde corre. En el certamen europeo, las prácticas suelen ser más cortas que en el italiano, de modo tal que ajustar la moto a las características de Misano será uno de los objetivos preponderantes de Leandro desde mañana (viernes) cuando se comiencen los entrenamientos. En este primer día de actividad, habrá solo una sesión de ensayos de 30 minutos entre las 5:10 y 5:40 (hora argentina) como paso previo a la primera clasificación, prevista entre las 13:00 y 13:30. "Tati" Mercado comentó: "De más está decir que en Misano necesitaré más suerte que la del domingo pasado en Mugello. Será mi primera carrera en esta pista, pero al menos tuve la posibilidad de dar algunas vueltas días atrás y tomar un cierto conocimiento de cómo es. En la fecha europea en Monza, la Ninja del equipo BWG Racing me permitió ser uno de los principales protagonistas de la carrera y confío en que la moto vuelva a rendir tan bien como en aquella ocasión en que lideré la competencia hasta la última vuelta hasta que me sacaron del asfalto. Si nada extraño como eso sucede, conozco quiénes son mis rivales y cómo conducen sus motos, así que aspiro a estar en el grupo de punta otra vez". El circuito Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997. |
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 20-Jun-2010
(Prensa LM).- Cuando
trataba de ganar posiciones sobre piso mojado en la tercera vuelta
de la segunda carrera del fin de semana en Mugello, Leandro Mercado
se rozó con otra moto que aminoró abruptamente su marcha
y se cayó, abandonando nuevamente.Esta cuarta carrera del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad se largó con lluvia. Los participantes de la clase Stock 600 formaron un pelotón lo más prolijo posible en los primeros minutos de competencia, pero en la tercera pasada por el circuito, el piloto que iba delante del jesusmariense frenó excesivamente o tuvo algún problema técnica, pues desaceleró de golpe y motivó el choque que terminaría con “Tati” por el piso otra vez. Hasta allí, Mercado se encontraba en un grupo muy ajustado de motos que pugnaban por el cuarto puesto, después de haber partido desde la novena plaza. El argentino del equipo BWG Racing no pudo cerciorarse del todo si el percance en la suspensión delantera de su Kawasaki Ninja ZX-6R N°36 se había solucionado debido a la corta duración de su evento. A diferencia de la prueba de ayer, esta vez fue con bastante presión que ganó Fabio Massei (Yamaha). La próxima fecha del certamen será el 4 de julio en Misano. "Tati" Mercado comentó: "Definitivamente, me llevo de Mugello un trago amargo. Fue la única programación doble de la temporada y en ninguna de las dos carreras pude sumar puntos ni hacer un buen papel. Creo que, de no ser por el problema con la suspensión delantera ayer, el nivel general de mi Kawasaki es muy bueno y está para pelear por la vanguardia de la categoría. Me hacía falta una suerte que evidentemente no tuve".
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 19-Jun-2010
(Prensa LM).-
Inconvenientes que no hallaron solución en el transcurso
del día originaron la caída de Leandro Mercado en la
primera vuelta de la carrera 1 de la clase Stock 600 en Mugello, tercera
fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad.Por tercera vez consecutiva, Fabio Massei se impuso en la categoría. La ventaja que consiguió al principio fue clave para que el romano se impusiera con tres segundos de diferencia sobre su escolta. Ya en la mañana, clasificando para la segunda competencia de esta programación (que tendrá lugar mañana), “Tati” se vio imposibilitado de explotar el potencial de su Kawasaki Ninja, cuya suspensión delantera mostraba un comportamiento sumamente defectuoso que la convertía en una máquina muy inestable. Las ondulaciones del circuito y las curvas ciegas y rápidas eran para el argentino, en esta situación, escollos importantes. Sumado a ello, hubo chaparrones que hicieron que la prueba se dispute apenas con una huella de la pista seca y el resto con dejos de humedad. Mercado probó de rotar neumáticos para piso mojado y lisos, pero el problema radicaba en la suspensión, a la cual, una vez desarmada por completo por el equipo BWG Racing, se le encontró una anomalía que fue detectada y corregida y que podría facilitarle la labor a Leandro mañana. La segunda carrera del fin de semana en Mugello se disputará, también a diez giros, a las 10:05 (hora argentina) después de un Warm-Up de quince minutos a las 4:40. "Tati" Mercado comentó: "La moto era muy inestable de adelante. La suspensión rebotaba en todos lados y yo me veía venir que podía caerme de un momento a otro. No terminé en el piso antes entre ayer y esta mañana solo porque no atacaba al máximo las curvas, razón por la cual también caí de octavo a noveno en la clasificación. Acelerando, el percance se agravaba. Largué bien y llegué cuarto a la curva 1, pero en medio del pelotón de punta en el que me metí, el ritmo que llevábamos era alto para exigir del todo a la Ninja y a la mitad de la primera vuelta me caí y arrastré casi 100 metros por el asfalto. Los técnicos de BWG Racing desmenuzaron la parte delantera de la máquina y creen haber detectado la raíz del inconveniente y aportado una solución para la segunda competencia, que también largaré noveno".
 19-Jun-2010
(Prensa LM).-
Con algunos problemas para lograr una adecuada puesta a punto en
su Kawasaki Ninja ZX-6R, Leandro Mercado se ubicó hoy octavo
en la clasificación para la primera de dos fechas en Mugello,
circuito donde se realiza este fin de semana la programación
doble del C.I.V. (Campeonato Italiano de motociclismo de Velocidad).El argentino mejoró sustancialmente la 15ª ° posición que había obtenido en los entrenamientos, aunque admitió que le gustaría acercarse mucho más a los punteros en materia de diferencia de tiempos. Mugello es la pista donde compite el MotoGP. Se trata de un escenario pintoresco, pero muy largo (por encima de los cinco kilómetros cada vueltas), con muchas curvas ciegas y desniveles, que hacen difícil su aprendizaje y también la posibilidad de equilibrar bien una moto. Prueba de ello es que el poleman y líder del certamen, Fabio Massei, se impuso por más de un segundo con respecto a su escolta. Una brecha grande se observó entre muchos de los 37 participantes de este evento. Mañana se desarrollará la clasificación para la segunda carrera (prevista para el domingo) entre las 5:45 y 6:15 (hora argentina) y la primera competencia, pactada a diez vueltas (unos 52 kilómetros y medio) a partir de las 10:50. "Tati" Mercado comentó: "Queda claro tras la actividad de hoy que Mugello es un lugar donde la experiencia en el circuito cuenta y mucho, así como que Fabio Massei es -indiscutiblemente- el rival a vencer por todos. Configurar la moto de un modo ideal no fue una tarea simple en el tiempo que duraron las tandas, así que nos queda mucho por mejorar en ese sentido. Con la pista seca, se acentuó el problema de vibración en el tren delantero, el chattering, que nos esta afectando en la aceleración a la salida de las curvas. Tengo que esperarla a la moto y ahí pierdo. Apunto a recuperarme mañana y a subir al podio, pero también a clasificar mejor para la carrera del domingo".
 16-Jun-2010
(Prensa LM).-
Leandro Mercado viene de lucirse el mes pasado en su debut en el
Campeonato Europeo de Motociclismo, donde lideró la carrera
de Monza en la clase Superstock hasta ser empujado fuera de pista
por otro competidor en la última vuelta. Ahora, el argentino
vuelve a concentrarse en su participación en el torneo italiano
(clase Stock 600), que el fin de semana próximo disputará
su única fecha doble de la temporada en Mugello.Estas competencias corresponden a las carreras tercera y cuarta del año, en un escenario muy bonito, pero a la vez muy técnico, que Leandro volverá a visitar para el epílogo del calendario en octubre. Desde que volvió a Italia, “Tati” ha tenido días de intenso trabajo, pero que han sido muy necesarios y muy productivos. Casi recién llegado al Viejo Mundo, lo que hizo el piloto de Jesús María fue ensayar junto al equipo BWG Racing en esta pista, que descubrió como bastante difícil, pero que al menos ya conoce, pese a haberla recorrido en un día en el que había una cantidad notoria de motos haciendo lo mismo y que no facilitaba el hecho de lograr vueltas relativamente libres de tránsito. Por otra parte, el lunes de la semana pasada, Mercado fue a probar a Misano, siempre con el propósito de seguir conociendo los circuitos en lo que correrá en los meses sucesivos. La semana que viene (27/06), por el Europeo de Stock 600, participará en Misano y el 4 de julio regresará a esa misma pista del Adriático, para completar la quinta fecha del CIV. Lo que conforma una continuidad de tres fines de semana con cuatro fechas. Un exigente calendario que Mercado lo encara con el mejor ánimo: "Si por mí fuera estaría corriendo todos los fines de semana". El viernes, el cordobés tendrá una tanda de pruebas libres de 30 minutos, entre las 5:45 y 6:15 (hora argentina) como paso previo a la primera clasificación, que se desarrollará entre las 10:45 y 11:15 (son cinco horas más en Italia). Mercado se ubica octavo en la tabla de puntuación, a 16 unidades del líder, Fabio Massei. "Tati" Mercado comentó: "Esta vez, me toca formar parte de la única programación doble del año en el Campeonato Italiano de Motociclismo, en una pista que es muy vistosa, pero que a la vez esconde muchos secretos, como la de Mugello. Hay pocos circuitos como éste, en donde cada curva tiene su propio secreto para encarar la trayectoria” Competiré tanto el sábado como el domingo y en medio de todo habrá entrenamientos, clasificación para ambos eventos y Warm-Up, así que se avecina un fin de semana intenso. Lleva tiempo acostumbrarse a este circuito, pero me queda la tranquilidad de haber practicado allí hace algunos días con la Kawasaki Ninja ZX-6R. Lo hice en una jornada en la que había muchos pilotos ensayando, así que no pude dar muchas vueltas a fondo, pero después seguí la carrera mundial de MotoGP y Moto2 por televisión y pude apreciar las trayectorias que se usan. Más recientemente, también tuve el gusto de que me visitara Arturo Scalise, quien vino a Italia justamente a seguir el Campeonato del Mundo en persona".  CircuitoMugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión). Este sábado, Leandro Mercado afronta una competencia de rango internacional. Por segundo fin de semana consecutivo, el argentino correrá en Monza, el velocísimo circuito italiano que en este caso alberga a los participantes del Campeonato Europeo de la clase Superstock 600. |
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| "Tati"
está en la Argentina y se presenta en el Gálvez |
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| 17-May-2010
(Prensa LM).-
Mañana (martes 18 de mayo), el piloto argentino Leandro
Mercado estará en el Autódromo “ Oscar y Juan Gálvez”
de Buenos Aires, acompañando a la empresa Juki S.A., su principal
patrocinadora en la categoría Stock 600 del Campeonato Italiano
de Motociclismo de Velocidad (C.I.V.) y en tres fechas del certamen
Europeo Superstock 600, en el evento de presentación de la
nueva Kawasaki Z1000. Allí, “Tati” estará disponible para dialogar con la prensa entre las 10:30 y 14:30. |
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 08-May-2010
(Prensa SBK).- Leandro
Mercado peleaba por la victoria en la 4ª fecha del Europeo de
Superstock 600 en Monza y en la última curva, la Parabólica,
El ganador lo tocó provocando la caída del argentino.Fue una carrera emocionante entre los tres pilotos con diferentes motos, el italiano Jeremy Guarnoni (MRS Racing Yamaha), el francés Florian Marino (Ten Kate Honda Carrera Junior) y "Tati" con la Kawasaki del BWG. Giraron las ocho vueltas en un trencito muy cerrado a gran ritmo y donde intercambiaban posiciones. El argentino lideró en la primera, la cuarta, la sexta y la séptima y pasó segundo en la segunda y terceramientras que en la quinta se ubicaba tercero. Mientras que Jeremy Guarnoni (Yamaha) y Florian Marino (Honda) sólo estuvieron en la punto sólo dos giros cada uno. En el comienzo de la última vuelta, el cordobés comandaba las acciones con Guarnoni a 75 milésimas y Marino a 167, pero todo cambió en la última curva. Finalmente, ganó Jeremy Guarnoni seguido de Federico D'Annunzio (Yamaha Martini Corse) y tercero fue Florian Marino, quien pudo levntar su moto para llegar. "Tati" cerca de la gloria Una maniobra de excesiva vehemencia por parte de dos pilotos con quienes Leandro Mercado venía peleando por el triunfo en Monza privó por pocos metros al argentino de ser ganador por primera vez en el Campeonato Europeo de Motociclismo Superstock 600, donde debutó hoy y fue líder hasta último momento antes del incidente que lo dejó fuera de carrera. Fue en la última curva que “Tati”, que era primero en la pista y se había pasado incontable cantidad de veces en una competencia de trámite espectacular con los franceses Jeremy Guarnoni (Yamaha) y Florian Marino (Honda), quedó sin chances de estar en lo más alto del que hubiera sido un podio con tres marcas diferentes. Después de una recta larga en la que las motos alcanzaban una velocidad muy alta (el tope medido este fin de semana en la unidad de Mercado fue de 275 km/h), Guarnoni y Marino se pasaron en la frenada de ingreso a la curva Parabólica que definiría las posiciones finales de este evento y el primero de ellos arrastró a la Kawasaki del equipo BWG Racing hacia afuera del circuito, así como a su compatriota, aunque con suerte suficiente como para retomar su curso e imponerse de todos modos. De este trío que venía ofreciendo una demostración de manejo excepcional, el cordobés fue quien salió más perjudicado, pero el infortunio no impidió que Mercado sea una de las grandes estrellas de su división en esta carrera internacional y que fuera felicitado por gente de todas las categorías y tener el reconocimiento del equipo oficial Kawasaki de Superbike. Solo nueve participantes totalizaron la vueltas previstas. El piloto de Jesús María volverá a medirse con estos motociclistas más adelante en Misano (junio) e Imola (septiembre). "Tati" Mercado declaró: "Es una lástima que la carrera haya terminado de una forma tan desafortunada para mí solo porque Guarnoni y Marino se pasaron en la frenada antes de la Parabólica. Entre los tres, habíamos protagonizado una prueba fantástica y nos habíamos superado uno al otro un montón de veces. Cuando me arrastraron afuera de la pista, yo era líder y ya veía de cerca la bandera a cuadros. Fue una carrera muy limpia, con pasadas extremas y frenadas bruscas. La Ninja ZX-6R estaba con todo el potencial, con un paso de curva muy veloz y una estabilidad excepcional en las frenadas. Ellos tuvieron demasiada suerte de arribar a la meta, mientras que yo no pude debutar ganando en el Europeo de Superstock 600 ni meter en el podio a Kawasaki o a mi equipo por un error ajeno. Si ellos me dejaban doblar, quedaban en una parte muy abierta de la curva y yo hubiera prevalecido. Me queda la tranquilidad de saber que se podía vencer, que la Ninja funcionó perfectamente y que habrá revancha en el futuro".
 08-May-2010
(Prensa Sportmotor).- Leandro
Denis Mercado largará desde la primera fila la 4ª fecha
del Campeonato Europeo de Superstok 600, que se disputa en el circuito
italiano de Monza. En la segunda sesión clasificatoria, el
argentino marcó el segundo tiempo pero fue mas lento que el
logrado en la primera tanda. Jeremy Guarnoni, con la Yamaha YFZ-R6 del MRS Racing, fue el más rápido y desplazó del tercer lugar en la clasificación general a "Tati", pero el argentino mantiene un lugar en la fila de privilegio para la final, donde espera pelear por la punta con su Kawasaki Ninja ZX-6R del BWG Racing Team. Federico D’Annunzio mantuvo la pole, ya que nadie pudo mejorar su tiempo. Florian Marino, con la Honda CBR600RR del Ten Kate Racing, será el otro integrante de la 1ª fila. Otros que mejoraron fueron Nelson Major con la Yamaha del Team Trasimeno, quien subió al 7º puesto y el francés Romain Lanusse, octavo.
 07-May-2010
(Prensa LM-JCM).- Leandro
Mercado se lució en la clasificación de su debut en
el Campeonato Europeo de Motociclismo Superstock 600 y fue tercero
en Monza entre todos los participantes habituales del certamen, tras
haber dominado hasta el último minuto la primera tanda de toma
de tiempos.El argentino encabezó las posiciones y solo se resignó a ser superado por dos rivales cuando estaba ingresando su moto a los boxes del equipo BWG Racing, convencido de que la pole position sería suya. Cuando la bandera a cuadros que dio por terminada la sesión cayó encima de su Kawasaki Ninja ZX-6R, dos de los pilotos que venían atrás, Fernando D’Annunzio y Florian Marino, bajaron por pocas décimas el registro del jesusmariense utilizando un juego nuevo de neumáticos que colocaron sobre el filo de la hora. El francés Marino, líder del torneo, logró parciales contundentes que le permitieron quedar cuatro décimas delante de su escolta y cinco delante de Mercado. De los tres juegos de gomas permitidos por el reglamento, “Tati” se reservó dos, uno para la segunda clasificación de mañana y el restante, lógicamente, para la competencia. Al igual que la jornada del fin de semana pasado por el Campeonato Italiano, la lluvia puso su cuota de dificultad por momentos, de manera tal que gran parte de la clasificación se desarrolló con piso húmedo, secándose solo al final. Muy conforme con la labor realizada, Leandro (uno de los pocos defensores de Kawasaki y, ciertamente, quien mejor representa a la firma) reveló que aún hay un par de detalles por mejorar y que mañana tratará de apoderarse de esa marca más rápida que hoy se le escapó por muy poco luego de ser el hombre a batir en casi toda la media hora en que funcionaron los cronómetros. "Tati" Mercado declaró: "La verdad es que junto al equipo estamos felices y también orgullosos de haber sido terceros. Entre los diez primeros, hubo muchos motociclistas locales mezclados con quienes son los principales animadores del Campeonato Europeo en esta clase. Como el domingo pasado, tampoco hoy hubo mucha adherencia en la pista por la humedad que dejó el chaparrón que cayó. Por el uso de otra marca de neumáticos, la Ninja está algo diferente que hace siete días, pero indudablemente hemos dado con una muy buena configuración. Hemos analizado con los ingenieros de BWG Racing los parciales donde perdimos más tiempos y creemos que podemos mejorar algunas décimas en ellas, así que estoy confiado para mañana salir a buscar la pole position en Monza".
 06-May-2010
(Prensa LM-JCM).- Este
sábado, Leandro Mercado afronta una competencia de rango internacional.
Por segundo fin de semana consecutivo, el argentino correrá
en Monza, el velocísimo circuito italiano que en este caso
alberga a los participantes del Campeonato Europeo de la clase Superstock
600.Esta categoría, regida por la Federación Internacional de Motociclismo, acompaña en las programaciones del Viejo Mundo al Campeonato del Mundo de Superbikes y esta no será la excepción. Hay dos docenas de anotados procedentes de 11 países (Francia, Bélgica, Noruega, España, Holanda, Rumania, Gran Bretaña, República Checa, Argentina, Eslovaquia e Italia), siendo “Tati el único piloto latinoamericano. Por otro lado, se verán en acción máquinas de cuatro marcas (Kawasaki, Yamaha, Honda y Triumph). Mercado compartirá la pista con algunos de sus habituales rivales en el certamen peninsular (Fabio Massei, Berardino Lombardi, Riccardo Russo y Stefano Casalotti), así como con un par que conoció en su época de la categoría Red Bull KTM 125. Tras la prueba en Assen (Holanda), el francés Florian Marino (Honda) aventaja por nueve puntos en la tabla de posiciones a su compatriota Jeremy Guarnoni (Yamaha). Una de las principales diferencias de este evento es que en el Campeonato Europeo de Superstock 600 se utilizan neumáticos Pirelli en vez de las Dunlop obligatorias en la serie italiana. La actividad empezará el viernes, dejando para el sábado la carrera de unos 45 kilómetros de extensión. El pronóstico meteorológico indica que las temperaturas mínimas y máximas en esa región podrían oscilar entre 10° y 17°, con algunas posibilidades de lloviznas.  Leandro
intentará ser el mejor representante de la marca Kawasaki con
la Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing y confía en que la experiencia
recogida últimamente en este escenario le sirva para cumplir
un buen papel. El jueves pasado, el cordobés probó las
gomas Pirelli, que es más blanda y un poco más rápida
en su andar, por lo cual requiere que la moto lleve algunos ajustes
especiales en comparación a sus reglajes habituales.Mañana a las 5:10 (hora de Argentina) habrá pruebas libres por espacio de 30 minutos y primera clasificación a las 13:00. A través del sitio web www.worldsbk.com se pueden seguir en vivo las alternativas de esta fecha europea. "Tati" Mercado expresó: "En esta competencia, participo como piloto invitado y me mido contra aquellos que son habitué del Campeonato Europeo Supertock 600. Conozco algunos rivales, pero creo que lo más importante es haber sumado experiencia en un circuito tan veloz y exigente como el de Monza. Mi moto no llevará grandes cambios, solo algunos retoques en su configuración para adaptarla a un neumático que no es el que usamos normalmente en el Campeonato Italiano, que ofrece mejor tracción, pero que también hace que la máquina se mueva un poco más en algunos sectores. Es bueno poder ser de la partida en esta carrera, porque nos observan gente y equipos del Mundial de Superbikes". |
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 01-May-2010
(Prensa LM-JCM).- El
undécimo puesto final en Monza no satisfizo del todo a Leandro
Mercado, quien aseguró que la carrera del Campeonato Italiano
de Motociclismo en la clase Stock 600 fue más complicada de
lo que esperaba.La lluvia que empezó a caer cuando se inició la competencia condicionó el resultado final luego de que tres pilotos distintos fueran líderes del evento en uno u otro momento. Con la pista mojada y todos los pilotos habiendo largado con neumáticos lisos, la adherencia de las motos fue una quimera y fue así que muchos de los participantes sufrieron caídas tanto en esta como en las otras categorías durante la programación de hoy. El mismo Mercado recalcó que le costó mucho mantener la trayectoria ideal de la vuelta a Monza yendo a velocidades muy altas y con escasa tenida en su Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing. El argentino había largado octavo, pero cayó un par de posiciones en una maniobra en la que se salvo de perder el control de la máquina, cosa que afortunadamente no ocurrió. Recién sobre los últimos minutos de competencia, el asfalto se fue secando y “Tati” comprobó que el funcionamiento de su unidad mantuvo el nivel de la presentación anterior en Vallelunga. Pese a los contratiempos, la velocidad de punta detectada por el radar en estas motos alcanzó prácticamente los 270 km/h en un evento ganado nuevamente por Fabio Massei, ahora más cómodo como líder del torneo. El piloto de Jesús María volverá unos días a su domicilio en Roma y en la segunda mitad de esta semana retornará a Monza para tomar parte el venidero domingo de la primera de tres fechas del certamen mundial de Stock 600 que acompaña a la presentación internacional de Superbikes. "Tati" Mercado expresó: "Esta no fue una buena carrera porque yo nunca llegué a sentirme cómodo con las condiciones de la pista, lo cual es natural, siendo que se largó a llover y no se detuvo la competencia aunque todos tuviéramos neumáticos para piso normal. El pavimento estaba muy resbaladizo y no me permitió atacar a quienes tenía delante de mí. Recién al final se condujo con un asfalto más seco. La competencia no salió como pretendíamos, pero ojalá cuente la experiencia hecha en el circuito para la prueba mundial del domingo próximo".
 01-May-2010
(Prensa LM y Sportmotor).- Leandro
Mercado marcó el octavo tiempo en la clasificación de
la categoría Stock 600 del CIV (Campeonato Italiano de Velocidad)
con su Kawasaki Ninja del equipo BWG Racing. "Tati" largará desde la segunda fila con la única Kawasaki de la categoría, donde hay 29 Yamaha y 8 Honda, siendo Marco Marcheluzzo el mejor representante de esta marca, al clasificar en 13º lugar. El piloto del equipo BWG Racing llevó a su Kawasaki Ninja ZX-6R apareció décimo en la primera de las dos sesiones de una jornada que empezó con pista húmeda por la llovizna caída durante la madrugada. Por la tarde, la jornada se presentó más agradable y primaveral y los corredores recorrieron el circuito ya seco. En ese momento, “Tati” estaba en condiciones de terminar mejor posicionado, pero se encontró con motos de menor ritmo que lo frenaron. El panorama fue más alentador un rato después, cuando el argentino fue sexto a una diferencia considerablemente menor con respecto al primero. El piloto argentino quedó a 1s198 milésimas del más rápido, el piloto local Lorenzo Zanetti, quien tuvo un gran comienzo en la Stock 600. El italiano del equipo TNT Racing, a bordo de Yamaha, estableció un tiempo de 1m51s387 y superó al ganador de la fecha apertura, Fabio Massei (Yamaha - Piellemoto Team), a Dino Lombardi (Yamaha - Martini Racing) y a Riccardo Russo (Yamaha-Bike and Motoracing Team). Luego se ubicaron: quinto Gregorini, seguido de Sancioni, Lorenzetti y "Tati" Mercado, cortando el dominio de las motos de los tres diapasones. El promedio del más rápido hoy, Lorenzo Zanetti, un competidor oriundo de la zona (tal como ocurriera con el poleman y ganador de Vallelunga hace dos semanas), superó los 185 km/h, lo cual refleja claramente el ritmo que llevan estas máquinas a lo largo de los casi 5.700 metros de extensión de Monza. Las posibilidades del jesusmariense de hacer una buena carrera mañana son amplias. Antes, habrá un Warm-Up de 15 minutos a las 5:00 (hora argentina). La competencia se pondrá en marcha a las 11:55 y constará de 10 vueltas (57.777 kms.). "Tati" Mercado subrayó: "Los tres o cuatro primeros de hoy se escaparon bastante en los tiempos, pero el resto de nosotros estamos muy parejos, así que deduzco que será una carrera igual o más peleada que la de Vallelunga. En Monza, en casi todo momento se viaja muy rápido, así que es importante estirar frenadas cuando uno viene a fondo y hacer bien las chicanas para salir con velocidad a las rectas. Yo esta tarde no puede beneficiarme en lugares como esos de la succión con algún otro piloto y en las prácticas podría haber hecho una marca mejor de no haberme encontrado con motos más lentas en el camino".
 29-Abr-2010
(Prensa LM).- Este
fin de semana, el Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad
cumple con su segunda cita del calendario en el famoso circuito de
Monza. Leandro Mercado tratará de acercarse a los punteros
de la categoría Stock 600 con su Kawasaki Ninja del equipo
BWG Racing con la cual debutó dos semanas atrás en Vallelunga
con un honorable séptimo puesto final.El argentino dio en marzo unas pocas vueltas a esta pista, en condiciones climáticas desfavorables (frío intenso y lluvia), pero tratará de adaptarse pronto a este escenario que cuenta con sectores que se recorren a muy alta velocidad. Ayer (jueves), el piloto de Jesús María tomó parte de los ensayos extraoficiales de la categoría y pudo completar una prueba bastante extensa para seguir conociendo los vericuetos de Monza y, a la vez, para comprobar el rendimiento de los neumáticos Pirelli del torneo mundial de esta clase (Mondiale Tricolore), diferentes a los Dunlop del certamen nacional, que se llevará a cabo el domingo 9 en este mismo lugar.  El
romano Fabio Massei encabeza la tabla de puntuación con 25
unidades, mientras que “Tati” es séptimo con nueve.
Uno de los principales objetivos del cordobés para esta carrera
es sumar puntos suficientes como para que el resto de sus principales
rivales no se escapen demasiado en esta serie compacta de siete competencias.Hoy, dos sesiones de pruebas libres se disputan a las 5:50 y 11:05 (hora argentina), mientras que mañana hay dos tandas de clasificación (de 30 minutos cada una) a las 6:00 y 10:00. "Tati" Mercado comentó: "Parece que achicar la diferencia con los principales referentes de la clase Stock 600 en el C.I.V. (Campionato Italiano Velocitá) no es imposible, considerando que ayer hice un tiempo que me permitió estar a solo dos décimas de Massei, ganador de la primera fecha del año. Las vueltas que di en Monza fueron muy útiles, pero durante el viernes no saldré a pista, recurriendo a la misma estrategia de otros pilotos en Vallelunga, como el líder del campeonato, que preservó un juego de neumáticos nuevos para la clasificación y la táctica le dio muy buen resultado. 
También aprovechamos para probar las gomas Pirelli que calzaremos
una semana más tarde aquí mismo en ocasión de
la carrera mundial de mi división y que es distinta a las Dunlop
que usamos todos en el torneo nacional".El circuito Basta mencionar la palabra Monza para asociar al pensamiento uno de los nombres más célebres del deporte motor mundial. La pista de 5.793 metros, con un ancho que va entre los 10 y12 metros de ancho, posee 60 boxes y se corre en sentido horario. Es de promedio alto y se destacan la mítica y ultra-veloz curva Parabolica, así como la de Lesmo. Empezó a construirse y usarse en 1922. El circuito se encuentra cerca de Milán, una de las ciudades más importantes de Italia, polo industrial y capital de la moda. |
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 18-Abr-2010
(Prensa LM).- Leandro
Mercado empezó con el pie derecho su campaña motociclística
en Europa y fue séptimo hoy en la primera fecha del Campeonato
Italiano de Motociclismo de Velocidad (C.I.V.) en Vallelunga.En su debut en este certamen, el argentino del equipo BWG Corse partió desde la cuarta fila (16°) y desde allí se encaramó con sorprendente ritmo hacia los puestos de vanguardia, combatiendo mano a mano con pilotos locales que tienen más de una temporada de experiencia en la clase Stock 600 hasta terminar entre los diez mejores de la categoría. Los integrantes de la escuadra en la que “Tati” compite con la Kawasaki Ninja ZX-6R N°36 se manifestaron muy contentos con el gran trabajo del jesusmariense, de quien dijeron que posee un estilo conductivo muy veloz y elegante. La remontada de Mercado implicó superar a siete rivales en poco tiempo para luego trabarse en una intensa puja por la sexta posición con otros dos competidores. Tras un rato de vueltas con dos o tres maniobra de sobrepaso, el cordobés pasó súbitamente de octavo a sexto, pero el último piloto al que había dejado atrás, Roberto Farinelli (Yamaha) recuperó su lugar en los metros finales, no sin una agresiva táctica que hizo que este trío generara espectáculo brillante para los 13.000 espectadores presentes en el circuito ubicado en las afueras de Roma y que solo lo separara a ambos en la meta una diferencia de una décima (con lo cual arribaron casi a la par).  “Tati”
contó con una moto de mejor rendimiento que ayer en clasificación
y marcó su registro más rápido en el sexto giro
(1m43.113s), a mitad de la prueba. Frente a su público, Fabio
Massei (Yamaha) siguió siendo el dominador del fin de semana
y se impuso por ser segundos sobre su escolta.Leandro declaró: "Anoche cuando me fui a dormir pensaba justamente que, si largaba bien, podría acoplarme al grupo de pilotos de punta de esta carrera, como en efecto sucedió. Las modificaciones realizadas por BWG Corse a mi Kawasaki funcionaron y gracias a eso yo pude superar adversarios desde el inicio hasta entablar una pelea ardua por la sexta plaza, que solo perdí en las últimas curvas cuando volvió a pasarme Farinelli. Este es un proyecto a dos años para conocer bien las pistas y acumular kilómetros en la máquina, así que haber debutado en séptimo lugar nos llena de satisfacción". Marco Lobello, el Team Manager del equipo BWG Racing, subrayó: "Este año, el reglamento nos penaliza debido al reducido número de neumáticos disponibles para cada carrera. Leandro no conocía el trazado y tenía necesidad de tratar de encontrar el feeling con la moto, para revelar sus sentimientos. Para conservar los neumáticos para la calificación del sábado y la carrera, no estábamos obligados a hacer las sesiones de práctica del jueves, pero nos arriesgamos". La próxima fecha será el 2 de mayo en Monza.
 17-Abr-2010
(Prensa LM).- El
intento de probar una configuración técnica diferente
con respecto a ayer en su moto no rindió los resultados esperados
para Leandro Mercado en la clasificación de Vallelunga, donde
el piloto argentino quedó 16° entre 38 participantes de
la clase Stock 600. Aunque en los tiempos y las posiciones “Tati”
se alejó de la punta, esta primera jornada del año del
Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad (C.I.V.) reflejó
dos aspectos sobresalientes a tener muy en cuenta.Para empezar, el poleman, Fabio Massei, hizo valer su supremacía como local y aventajó por casi un segundo a su más inmediato escolta (superó esa diferencia con el tercero), permitiéndose por conocer el que es el circuito de su zona natal el lujo de no haber entrenado ayer, con lo cual se reservó para hoy más gomas nuevas de los juegos máximos que permite el reglamento. En segundo término, Mercado mejoró sustancialmente en el sector 2, considerado como el más importante de la vuelta por su grado de dificultad (son cinco curvas prácticamente encadenadas). Cuando "Tati" se bajó de la moto, al finalizar la segunda tanda de Clasificación de la categoría Stock 600, lo primero que hizo fue pedir la planilla de tiempos. Luego de observarla, expresó: "No me preocupa largar desde el puesto Nº 16 de la grilla sino haber podido mejorar en el segundo parcial". Como la pre-temporada fue más corta de lo previsto, entre la mañana y la tarde se probaron diversas formas de poner a punto la Kawasaki del equipo BWG Corse, pero la moto patinó mucho y eso no contribuyó a la causa de paliar el repentino desgaste unos neumáticos Dunlop, comunes para todos, que duran idealmente no más de 15 giros. El trabajo que sí fue productivo consistió en alargar la transmisión de la Ninja. "Con Enrico Folegnani (su Ingeniero de Pista) estuvimos analizando el trabajo realizado desde el jueves (cuando hizo dos tandas no oficiales), donde habíamos logrado una puesta muy satisfactoria para el inicio", explicó ‘Tati’ sobre lo realizado en la única Kawasaki ZX-6R del Stock 600, "el viernes (en las pruebas libres) modificamos algunas cosas que no ayudaron para progresar. En cambio, en la última tanda de clasificación, se alargó la transmisión que nos permitió salir mucho mejor en los retomes del parcial dos". En este permanente aprendizaje de Mercado junto a los técnicos del equipo BWG Racing de Marco Lobello, otro aspecto nuevo fue el comportamiento de los neumáticos Dunlop (monomarca en el Stock 600). "Hay que administrar muy bien el limitado juegos de gomas disponible que no duran más allá de 15 vueltas". Un desgaste que sirve para comprender las patinadas en el sector más trabado de Vallelunga.  El
Warm-Up de mañana se pondrá en marcha a las 5:00 horas,
en tanto que la carrera de 13 vueltas (53.430 kms.) se largará
a las 11:55 (hora de Argentina)."Tati" Mercado declaró luego de la sesión clasificatoria: "La diferencia que hizo hoy el primero con respecto a los demás es muy grande. Ya al tercero hay un segundo de ventaja a su favor. Mi moto patinó bastante todo el día y lo mejor que logramos es dar con una transmisión correcta para el parcial 2 del trazado, que es la zona más importante para andar bien en carrera. Utilizamos una configuración que no habíamos probado por falta de tiempo y que no fue ideal, a lo que se sumó que las gomas se desgastaron antes de lo que yo suponía. En el ensayo matinal, veremos qué otro cambio aplicar y, si funciona, lo usaremos. De lo contrario, la Kawasaki estará más parecida a cuando entrenamos aquí el jueves, pero con la transmisión de hoy y, por supuesto, caucho fresco. Haciendo una buena largada, no creo que sea imposible ganar unas cuantas posiciones en la competencia. Trataré de que no se me escape mucho el grupo de adelante". Para la carrera del domingo, el plan esta definido: "Vamos con la puesta a punto del jueves, la transmisión de la segunda sesión de clasificación y las gomas nuevas", dijo ‘Tati’ Mercado, muy convencido y compenetrado de la tarea realizada junto al equipo.  Lo
que dice el piloto de la Kawasaki Ninja se traduce en cada una de
las diversas planillas del cronometraje. En la que corresponde a los
parciales, se puede apreciar que Mercado, aún clasificado 16º
para largar, es octavo en el parcial uno y dos, perdiendo lugares
en el tercero y último. La misma planilla al tomar como referencia
los ‘tiempos ideales’ (los mejores obtenidos por cada piloto)
lo posiciona en un noveno puesto ‘ideal’ de largada. La
respuesta es una sola: a Mercado le faltan los kilómetros de
entrenamientos que ya tienen los otros rivales, en su mayoría
italianos, para una pista trabada como Vallelunga. El mejor tiempo de clasificación de ‘Tati’ fue 1m43s640 (en la primera tanda) a 2s044 del 1m41s596 de la Yamaha del piloto italiano Fabio Massei y como Vallelunga es ‘su casa’, se dio el lujo de no participar ayer –guardando todos los neumáticos para la clasificación- y que hoy abrió una brecha de 1s158 con Berardino Lombardi, su escolta para la largada. "Valoro mucho esta etapa de total aprendizaje, de trabajo exigente con el equipo", afirmó Mercado satisfecho y conforme con lo realizado, quien tiene en claro su actitud para la carrera, "primero hay que hacer una buena salida y después completar las 13 vueltas, para terminar de comprender el comportamiento de la ZX-6R y los neumáticos en la duración de la competencia".
 16-Abr-2010
(Prensa LM).- A
partir de mañana, Leandro Mercado comenzará oficialmente
con su participación en el Campeonato Italiano de Motociclismo,
donde integrará desde este año la clase Stock 600 con
una Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Corse, que tiene su sede en
las afueras de Roma.La primera de siete fechas (hay una programación doble en junio) se disputará justamente a unos 30 kilómetros de la capital del país europeo, en Vallelunga. Desde ayer, el piloto que se consagró campeón estadounidense de la división AMA SuperSport en 2009, estuvo entrenando en dicha pista en las dos jornadas de pruebas libres que se habilitaron. Ayer, “Tati” notó una mejoría en su máquina en comparación a otras pruebas del mes pasado y chequeó el funcionamiento de la misma con diferentes configuraciones. Hoy hubo dos sesiones, de las cuales el cordobés emergió tercero en la primera a 0.810s del más veloz, Riccardo Russo (Yamaha), y octavo en la segunda a 0.955s de Berardino Lombardi (Yamaha). Buena parte de quienes son sus rivales ya han participado en el certamen de la temporada anterior. Mercado hoy entrenó en medio de 34 pilotos (de un total de 43 inscriptos), siendo el único defensor de la marca Kawasaki. El jesusmariense de 18 años se instaló hace dos meses en Roma para aclimatarse con un entorno totalmente nuevo, que incluye a la escuadra con sus propietarios y mecánicos, un nuevo lugar de residencia con otro idioma y las referencias que puede ir adquiriendo de los escenarios que deberá conocer. En su Ninja, “Tati” volverá a lucir el número 36 que es de su preferencia y lo acompañó durante casi toda su campaña hasta el momento. Mercado se ha subido a este vehículo cuatro veces, aunque con intermitencias por las jornadas frías y lluviosas desde que llegó al Viejo Mundo. En un ensayo en Monza, a fines de marzo, el argentino sufrió una caída a alta velocidad y se quebró un hueso de la muñeca derecha, de lo cual afortunadamente ya se ha repuesto. Mañana habrá dos tandas clasificatorias de 30 minutos cada una a las 06:50 y 12:15 (hora de Argentina). "Tati" Mecado declaró: "Estoy entusiasmado tanto con nuevo paso que doy en el deporte motor, como por el buen trabajo efectuado entre ayer y hoy en Vallelunga. En esta fase inicial del torneo, mi primer objetivo es aprender cómo son los circuitos y cuál es la modalidad de manejo de mis adversarios. No tengo presiones porque conozco bien las prestaciones de mi moto y porque, al igual que aquí, En Estados Unidos la mayoría de mis principales contrincantes eran usuarios de Yamaha. En Italia se trabaja de una forma diversa a cómo se hace en América del Norte, pero por suerte Enrico Folegnani (mi ingeniero de pista, que trabajó lado a lado con campeones mundiales en dos ruedas como Massimiliano Biaggi, Tetsuya Harada y Troy Corser) es un técnico que piensa las 24 horas del día en qué hacer para mejorar la Ninja, además de que tengo una excelente comunicación con él. 
Con respecto a mis primeros giros con la Kawasaki de BWG Corse, al
impulsor se lo siente ahora más potente y las suspensiones
también dieron un salto de calidad. Al menos ya sabemos en
qué áreas podemos evidenciar algún progreso".El Circuito de Vallelunga El trazado conocido como “Piero Taruffi” de Vallelunga mide 4.110 metros que se recorren en sentido horario. Posee diez curvas bastante trabadas, siete a la derecha y tres a la izquierda, destacándose entre ellas varias horquillas y zonas en “ese” entre rectas cortas. Su ancho es de 11 metros (la recta tiene 14) y fue construido en 1951. En 2005, Vallelunga se modernizó y se aprobó para eventos internacionales de la F.I.A. y F.I.M. Dos años más tarde, la pista comenzó a recibir al Mundial de Superbikes, por ejemplo.
 14-Abr-2010
(Prensa LM).- Este
próximo fin de semana, comienza el Campionato Italiano Velocità,
en el circuito romano de Vallelunga. El torneo más importante
del motociclismo italiano de velocidad tiene cinco categorías:
SBK, 125GP, 600SS, Stock 1000 y Stock 600. En esta última división,
debutará el piloto argentino Leandro ‘Tati’ Mercado,
de 18 años, que en el 2009 se consagró Campeón
Nacional del SuperSport de AMA y que llega a una nueva instancia de
desafío, ya que todo es nuevo para él: país,
equipo, idioma, nuevos rivales, nuevos circuitos."Me siento muy cómodo en Italia, el equipo BWG Team Corse me ha recibido muy bien", afirmó Mercado, quien vive en las afueras de Roma, "y estoy muy entusiasmado por este nuevo paso en la competición, donde el primer objetivo es aprender cómo son los circuitos y cual es la modalidad de manejo de los adversarios, para después ir a buscar resultados". El "Campionato Italiano Velocità" tiene siete fechas –con la novedad de una doble en Mugello por mitad de junio-, que además incluye Vallelunga, Monza o Misano, e incorpora el trazado de Imola para este torneo 2010. En la categoría Stock 600 hay inscriptos unos 40 pilotos, de los cuales unos 35 corren con Yamaha, tres o cuatro Honda y ‘Tati’ Mercado con el Nº 36, será la única Kawasaki. "No tengo ninguna presión, porque conozco muy bien lo que da la ZX6R y en Estados Unidos mis rivales más fuertes tenían Yamaha”, explicó ‘Tati, quien tiene mucha confianza en su nuevo equipo, “trabajan muy diferente a como se hace en USA pero la diferencia la hace Enrico Folegnani (Ingeniero de pista italiano que saco varios campeones mundiales, como Max Biaggi, Tetsuya Harada y Troy Corser), con quien tengo una excelente comunicación y es un técnico que piensa las 24 horas del día en cómo mejorar la moto". "Cuando muchos pilotos italianos ya han llegado a ‘su techo’, nosotros tenemos todo un camino por delante por el enorme potencial que veo en Mercado", confió Folegnani, un técnico que sabe escuchar muy bien al piloto, así como dar indicaciones que son verdaderas enseñanzas. La pre temporada no permitió hacer una buena cantidad de kilómetros (el frío y la lluvia aportaron lo suyo), pero ‘Tati’ tiene en claro la tarea que tendrá en Vallelunga: "Con Enrico buscamos traer la mayor cantidad de datos, porque en algunos aspectos no sabemos donde esta el límite de la Ninja. De la moto standard que llegó de fábrica a la actualidad, el equipo ha trabajado mucho para ponerla en condiciones competitivas". "Después de Vallelunga, vamos a organizar con Marco Lobello (propietario del BWG Racing) un plan de entrenamientos en Mugello y otros circuitos nuevos, donde el clima este más favorable, de tal manera de hacer kilómetros para afianzar al piloto y su relación con el equipo", adelantó Arturo Scalise de Juki SA, principal patrocinante argentino de Mercado, quien en los últimos días se mostró muy activo, moviéndose con rapidez para contar con otra ZX6R, después de una caída de ‘Tati’ bajo la lluvia a gran velocidad, sobre la recta posterior de Monza, durante unos entrenamientos, que afectó considerablemente una de las dos motos originales. Scalise movió ‘cielo y tierra’ desde USA hasta Japón, para que Kawasaki le haga llegar otra moto nueva. "La competición obliga a este ritmo", señaló el representante de Kawasaki en Argentina desde hace más de 30 años, "hasta me contacté con Ichiro Yoda, máximo responsable de competición de Kawasaki (hoy a cargo de los equipos en el Mundial de SBK), quien nos hizo llegar distintas partes de la ZX6R para tener dos motos listas para Vallelunga". El circuito romano ‘Piero Taruffi’ de Vallelunga, esta ubicado a 30 Km de la capital de Italia, tiene una pista muy trabada de 4.110 metros, con diez curvas –siete a la derecha y tres a la izquierda- donde prevalecen las horquillas, parabólicas y las ‘eses’: un trazado de frenadas y aceleración, con cambios de dirección entre curvas y rectas cortas.  Este
jueves 15/04 los pilotos tendrán dos tandas libres, pero el
cronograma de Vallelunga comienza con Entrenamientos Libres el viernes
16/04, de 06.50-07.20 horas (Argentina) y de 12.35-13.05 horas. El
sábado 17/04 serán las sesiones de Clasificación
de 06.50-07.20 horas y de 12.15-12.45 horas. El Warm Up del domingo
18/04 esta marcado para las 06.00 horas y la Carrera del Stock 600
a 13 vueltas (53 Km 430) comenzará a las 12.55 horas.‘Tati’ Mercado se crió en la Rookies Cup de Kevin Schwantz en el 2008, saltó al SuperSport de AMA en el 2009, alcanzando un título inédito para el motociclismo argentino y ahora con 18 años cruzó el océano para iniciar un camino en la competición europea y mundialista (va a participar en tres fechas italianas del Mundial de Stock 600). |
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 25-Mar-2010
(Prensa BWG y LM).-
Esta mañana , la FMI (Federación Italiana de Motociclismo),
ha informado a los equipos inscriptos en el campeonato de Velocidad,
el incremento en los costos de las sesiones de práctica de
los jueves previos a la carreras.La tarifa ha dejado perplejos a los responsables del equipo BWG Racing que participará en la Copa de Superstock 600 con el talentoso piloto argentino Leandro "Tati" Mercado, quienes ya han expuesto directamente la protesta contra la Ffederación. Inexplicable se duplicaron los precios que van desde 50 euros más IVA por 25 minutos de prueba, a 100 € (más IVA), el doble que hace la diferencia para muchos equipos de bajo presupuesto como el encabezado por Marcos Lobell, cuyos presupuestos se se definen en estos días y no pueden sufrir luego retoques excesivos. Durante la presentación del campeonato, realizada la semana pasada, el precio para la participación en los entrenamientos libres en Monza, había costado sólo 56 € más IVA. La categoría Superstock 600, por razones reglamentarias bajo la imposición del propio FMI, no permite utilizar más de cuatro juegos de neumáticos por fin de semana de carreras, lo que incluye a los ensayos necesarios de los jueves. No se puede entender que en un período de crisis económica, y cuando el motociclismo decidió reducir al mínimo los costes, el FMI imponga este disparate "a los miembros", más teniendo en cuenta que el propio FMI ha decidido celebrar el campeonato con una reducción en los costos. El BWG Racing, recuerda que, "como todos los otros equipos, ya ha pagado 9 mil € (más IVA) para su ingreso al campeonato y 3,5 mil € (más IVA) por el piloto, que hacen un total de 15 mil €, y no parece conveniente que este incremento decicido por la Federación, que debe proteger no sólo sus propios intereses, sino también al deporte de las motos como tal en Italia, a los equipos y a los pilotos que lo conforman, sin el cual todos esto no existiría. Es de esperar que la protesta presentada por BWG Racing se unirá a la de otros equipos, conformando un sólo frente unid, que puede hacer que su voz sea escuchada". |
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 23-Mar-2010
(Prensa BWG y LM).-
El talentoso piloto argentino Leandro Mercado, Campeón Norteamericano
del AMA Supersport, consagrado en Daytona en la final de la temporada
pasada, fue el protagonista de una mala caída durante la pruebas
libres en Monza, por el CIV (Campeonato Italiano de Velocidad). "Tati" Mercado, que se presentó en Superstock 600 con una Kawasaki ZX-6R del BWG Racing, tuvo una caída a gran velocidad en la zona de Ascari, traicionado por el asfalto "mojado". El piloto de Córdoba ha sufrido la fractura de uno de los ocho huesos de la muñeca derecha, y espera recuperarse para no afectar su debut en el Campeonato de Velocidad Italiano, cuando de comienzo la temporada, el 18 de abril en Vallelunga. Al regresar de la policlínica Brianza, comenzó a ser atendido por el Dr. Mariani, Director del Hospital Ortopédico Niguarda de Milán, para que el piloto cordobés logre una pronta recuperación. En el Hospital de Monza se aplicó un vendaje rígido y se le aplicará hielo tres veces al día, durante una media hora, durante unos doce días. Luego será sustituido por un vendaje anatómico y dinámico de mayor movilidad, en los últimos 5 días de rehabilitación. La Kawasaki ha quedado muy dañada (foto), por lo cual el equipo está trabajando fuertemente para conseguir varios repuestros y ponerla en condiciones para el 5 de abril, fecha en la cual el BWG Racing ha planeado un día de pruebas en Vallelunga, para permitir que Leandro Mercado pueda encontrar el feeling con la moto y lograr una mejor preparación para la primera fecha. |
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Leandro ya se instaló en Roma Estuvo girando en Vallelunga |
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 03-Mar-2010
(Prensa LM).- Leandro
Mercado se encuentra desde hace una semana en Italia, donde competirá
esta año con Kawasaki en el campeonato nacional de motociclismo
de dicho país como integrante del equipo BWG Corse. El argentino
se instaló en el departamento ubicado en Roma donde se alojará
mientras permanezca en Europa.Antes de viajar a la Península Itálica, “Tati” pasó por Pinamar para ofrecer una rueda de prensa junto a Art Sandoval, Gerente General de Kawasaki para Latinoamérica, y Arturo Scalise, de Juki S.A., dos empresarios que son firmes seguidores del joven de 18 años recién cumplidos. Ambos consideran que Mercado es el piloto ideal para representar a la marca en la clase Stock 600 italiana a los mandos de una Ninja ZX-6R con la cual estará en el Motordays de la capital nacional antes de comenzar con los entrenamientos oficiales del certamen, previsto para el 18 de abril en Vallelunga. Desde España, Shiro Helmets proveerá de cascos al jesusmariense. Antonio González, directivo de la firma, recalcó que además de usar los productos en cuestión, la opinión de Leandro será muy tenida en cuenta para el desarrollo de nuevos modelos.  "Tati"
Mercado comentó: "En
estos días, estoy viviendo algo con lo que realmente soñaba:
la posibilidad de competir en Europa. A los 15 años me fui
a vivir solo a Estados Unidos para poder correr allí, así
que la experiencia recogida en este período me ha dado mucha
fortaleza. Aunque a la distancia a veces, siempre me sentí
acompañado por mi familia. Además de ellos, ahora cuento
con el respaldo de Arturo Scalise, para quien no me alcanzan las palabras
de agradecimiento por ser uno de los principales mentores de esta
gestión que me permite intervenir en el motociclismo italiano.
Fue él quien se propuso hace cuatro o cinco meses formar un
equipo de trabajo para establecer cuál era la mejor opción
para mi continuidad deportiva hasta que concluyó que la categoría
Stock 600 del CIV (Campionato Italiano Velocitá) era un buen
camino para conocer los circuitos y seguir evolucionando sobre una
máquina a la que ya estoy acostumbrado, como es la Ninja. La
escuadra BWG Team Corse, allegada a Kawasaki en Italia, se convirtió
así en la mejor propuesta tras conversaciones con sus directores,
Marco Lobello y Enrico Folegnani. Confío en que 2010 sea otro
gran año en lo personal con este nuevo desafío que significa
estar en Italia".El pasado 28 de febrero, Mercado estuvo girando en el autódromo de Vallelunga y al respecto subrayó: "La moto era 0 km asi que había que asentarla, pero las pruebas estuvieron muy buenas. Hay que seguir trabajando". |
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| "Tati"
Mercado
seguirá su carrera deportiva en Europa Lo hará en Campeonato Italiano de Velocidad, en Stock 600 |
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 04-Feb-2010
(Prensa LM).- El
campeón estadounidense de motociclismo AMA SuperSport 2009,
Leandro Mercado, ha dado un paso adelante en las tratativas que se
iniciaron este verano para competir en Italia a partir de 2010. Una
gestión llevada a cabo por la firma argentina Juki S.A. ha
posibilitado el traslado del joven cordobés a Europa.Hasta hace poco tiempo, Mercado venía evaluando tres opciones deportivas: permanecer en Estados Unidos, integrarse al Campeonato de España de Velocidad (CEV) en la clase Moto2 nacional o alistarse en el Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) en la categoría Stock 600. Recientemente, algunas negociaciones entabladas entre Juki S.A. sirvieron para volcarse a favor de esta última alternativa. Las conversaciones mantenidas han sido con el equipo BWG Team Corse, propiedad de Marco Lobello y que cuenta con la dirección técnica de Enrico Folegnani, experimentado jefe mecánico que en su historial ha cosechado títulos mundiales como los de 250 c.c. con Tetsuya Harada y Max Biaggi y de Superbikes con Troy Corser. “Tati”,
quien en pocos días más cumplirá 18 años,
dispondrá de Kawasaki Ninja ZX-6R (el mismo modelo que venía
usando en América del Norte) durante las siete fechas del torneo,
pero además sería una de las jóvenes figuras
del trío de pruebas celebradas en territorio peninsular por
el Mundial de Stock 600 (Monza, Misano e Imola), una de las sub-categorías
del más alto nivel de Superbikes (SBK)."Tati" Mercado comentó: "Siento una alegría inmensa al saber que pronto estaré corriendo en Italia. He intensificado mi preparación física en función de ello por el tiempo que me resta en Jesús María, antes de continuar con entrenamientos en Estados Unidos dentro de algunos días. Es ideal seguir con Kawasaki y, a la vez, poner un pie en Europa se constituye en un detalle fundamental para mi continuidad deportiva". |
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| Temporada
2009 |
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| "Tati"
Mercado
es Olimpia de Plata |
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 22-Dic-2009
(Prensa Sportmotor).-
Leandro "Tati" Mercado recibió la distinción
más importante para un deportista en la Argentina, al ganar
el Olimpia de Plata en Motociclismo.La terna la conformaban otos dos pilotos de con méritos suficientes, como Marcos Patronelli, quien finalizó segundo en cuatriciclos en la 31ª edición del Dakar Argentina-Chile 2009 y como Franco Caimi, actual Campeón Argentino de Enduro y que participó, a bordo de una BMW, en el campeonato latinoamericano y en el Mundial de Portugal, donde logró la medalla de oro en la carrera de los 6 días. Esto hace más meritorio que "Tati" sea quien recibió la estatuilla en Motociclismo. Mercado, nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país, y con sólo 17 años es el Campeón Nacional de EE.UU. de Súper Sport. Además se le escapó la posibilidad de coronarse campeón de la Costa Este en el AMA Pro Racing Súper Sport, al no poder correr dos carreras por un problema de visado. El Circulo de Periodistas Deportivos de la Argentina premia desde hace más de cuarenta años a los deportistas argentinos y hasta 1970, solamente un deportista recibió anualmente la distinción pero, a partir de ese momento, fueron premiados los máximos exponentes de cada disciplina, quienes recibieron el Olimpia de Plata. Entre ellos, entonces, fueron surgiendo los ganadores anuales de la estatuilla de Oro.  "Tati"
estuvo realizando entrenamientos en el circuito de Rafaela, el pasado
día 9, y se presentó esta noche en la Gran Fiesta del
Deporte Argentino, que se realizó en el Polideportivo de Ministro
Rivadavia en el distrito de Almirante Brown, en el Gran Buenos Aires
sur , para recibir el galardón.Leandro muy emocionado por el premio recibido, comentó: (escuche la declaración completa) Resumen: "Estoy muy feliz de haber recibido un Olimpia. Estaba antes pensando lo diícil que era poder ganar este premio y estoy contento porque lo pude lograr luego de tanto esfuerzo y tanto sacrifico durante estos dos años en Estados Unidos, así que más que feliz". Concluyó hablando de Caimi y Patronelli, como también de sus proyectos para el 2010, que se definirán en unas semanas, que están entre Norteamérica y Europa, en este caso en la categoría Moto 2. Hubo reconocimientos de parte de la Municipalidad de Almirante Brown para el rugbier Eduardo Laborde, para el automovilista Carlos Giustozzi y para el basquetbolista Gabriel Fernández. Además se entregó un premio a la trayectoria a Julio César Falcioni, a la deportóloga Patricia Sangenis, al futbolista Fernando Redondo y al nadador Alfredo Camarero a 50 años del Cruce del Canal de la Mancha. El tenista Juan Martín del Potro se llevó el Olimpia de Oro y José María López el de Plata en automovilismo. |
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Mes de reconocimientos para "Tati" Mercado |
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 16-Dic-2009
(Prensa LM).- El
último mes del año se ha transformado en una época
de importantes reconocimientos para Leandro Mercado. El 1° de diciembre, el Lic. Medardo Ligorria, presidente de la Agencia Córdoba Deportes, recibió en su despacho al motociclista de Jesús María que fue campeón estadounidense en la clase Super Sport. Leandro dejó de recuerdo en la oficina un mural con una foto de su Kawasaki Ninja ZX-6R en plena acción, en tanto que Ligorria (foto) puso a disposición del piloto la infraestructura del Centro de Alto Rendimiento Deportivo. El martes 22, en el Palacio Almirante Brown de Adrogué (Buenos Aires), el Círculo de Periodistas Deportivos de la República Argentina entregará sus tradicionales premios Olimpia a deportistas de 40 disciplinas, tal como lo viene haciendo desde 1954. Allí, Mercado aparece como candidato a llevarse este galardón, en la terna que compone junto a Franco Caimi (Enduro) y Marcos Patronelli (Rally Dakar). |
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 18-Oct-2009
(Prensa LM-Foto: AMA Pro Racing y LM).- El
flamante campeón nacional de motociclismo estadounidense en
la clase SuperSport es argentino y se llama Leandro Mercado.A los 17 años, el piloto nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó una carrera emocionante de manera impecable en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país. Mercado derrotó por 148 milésimas a Joshua Day (Yamaha), considerado por todos como piloto local al ser oriundo de Orlando (Florida), saliendo de la última curva de la 12ª vuelta en la cual caía la bandera a cuadros. Day había hecho el viernes la pole position, escoltado por “Tati”. Recurriendo a una estrategia inteligente que consistió en medir el accionar de Joshua Day al principio para saber en qué lugar de esta larga y ultra-veloz pista superarlo (el promedio fue superior a los 180km/h), el argentino picó en punta al momento de la largada y fue líder durante tres giros, para después permanecer el resto del tiempo como cercano escolta de la Yamaha, a la cual asedió con insistencia. 
En ese mismo instante, aunque fugazmente, Joey Pascarella (Yamaha)
también se prendió de esta lucha, antes de concentrarse
con otra en la que sería postergado en un lugar por su compañero
de escuadra Puerta.Se cumplía la última vuelta cuando Mercado recuperó la primera posición en una gran maniobra de la que salió airoso aprovechando el efecto de la succión generado entre las curvas 3 y 4 del óvalo peraltado, en un trazado en el que este punto es de vital importancia, particularmente frente a boxes, donde las motos alcanzan su velocidad tope (cercana a los 300 km/h). Exultante tras la vuelta de honor, “Tati” detuvo frente a la tribuna principal su rendidora Kawasaki Ninja ZX-6R para hacer algunos trompos y quemar neumáticos, lo cual le valió el saludo afectuoso del público norteamericano, de su padre y de otros amigos que estaban allí. Luego comentó: "Realmente tuve que trabajar muy duro para alcanzarlo. En el único lugar que podía pasarlo era en la segunda herradura donde era un poco más rápido. Tenía miedo de hacerlo porque la moto se movía mucho y yo no quería perder esta final. No tenía otras oportunidades para pasar, pero en la última vuelta he tenido un muy buen andar en la chicana". En el podio, Mercado recibió dos trofeos, uno de los cuales mostraba un portentoso número uno junto al logo oficial de la categoría.  El
éxito en esta prestigiosa carrera y la obtención de
estos lauros se transformar en el logro deportivo de mayor trascendencia
en la trayectoria deportiva de Leandro Mercado y es de esperar que,
en un futuro cercano, el talentoso piloto argentino consiga apoyo
suficiente para seguir proyectando su campaña a nivel internacional."Tati" Mercado comentó: "Esto es lo mejor que me ha pasado en mi vida deportiva. Ganar en un auténtico templo del deporte motor como es Daytona, en una competencia tan interesante y pareja, contra el casi local Joshua Day que fue campeón 2009 del certamen AMA Pro Racing Costa Este donde yo participé también y con gente querida a mi lado es impagable. Quien ganara aquí por única vez se llevaba el título de Campeón Nacional y apenas puedo creer que ese resultado es ahora mío. Esta satisfacción tiene un poco de sabor a revancha por lo vivido meses atrás, cuando perdí la posibilidad de correr en dos fechas puntuable y debí resignar el cetro de mi categoría.  Creo
que ambos aplicamos una estrategia parecida, en el sentido que pretendíamos
sacar partido del efecto de la succión en las zonas más
rápidas. Day me superó en la cuarta vuelta y yo recuperé
el liderazgo faltando pocos metros para la meta, en una zona donde
la moto se movía bastante, pero que representaba mi oportunidad
más realde vencer. Agradezco al equipo Monster Attack Kawasaki por haberme entregado permanentemente una moto tan confiable. Dedico este éxito a mi madre en su día, a toda mi familia en Jesús María (Argentina) y a quienes han confiado siempre en mí. Ojalá esto sirva para cimentar mi futuro en el motociclismo y cumplir mi sueño de competir en el ámbito mundial".
 17-Oct-2009
(Prensa LM).- Ayer
(viernes), Leandro Mercado clasificó segundo en Daytona a los
mando de la Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase SuperSport, perfilándose
como uno de los candidatos al triunfo de esta fecha única que
consagra a un campeón nacional estadounidense de motociclismo.
“Tati” había dominado la primera parte de la tanda y solo fue superado por Joshua Day al final de la misma. El piloto de la Yamaha con quien se debatió por el título 2009 del torneo Costa Este AMA Pro Racing y el argentino fueron quienes sentaron supremacía sobre los demás, teniendo en cuenta que la diferencia entre ambos fue menor a dos décimas, pero superior al segundo y medio con respecto al tercero.  Antes
de clasificar, el joven de Jesús María había
sido segundo en el primer entrenamiento (a 0.488s de Day, que es oriundo
de Orlando y aquí haces las veces de local) y cuarto en el
segundo, así que terminó la jornada reduciendo diferencias
con la punta.Hoy solo hubo otra sesión de prácticas en la cual Leandro fue noveno luego de una leve caída, producto ésta de la suciedad en la pista a primera hora de la mañana al haber llovido durante la noche. El incidente no afectó a Mercado ni le reportó daños de consideración a la máquina N° 92. Mercado intentó diversas configuraciones en la suspensión delantera de su moto, pero no quedó absolutamente satisfecho y piensa que habrá que probar otros reglajes para la competencia que lo verá largar desde la primera fila y para la que tiene grandes posibilidades de volver a subir al podio. La carrera en cuestión se desarrollará mañana al mediodía a lo largo de 12 vueltas o 40 minutos de duración.  "Tati"
Mercado comentó: "A
pesar de que se podía mejorar el comportamiento de mi Kawasaki
y, con ello, descontar algunas décimas con respecto al tiempo
del poleman, estoy contento. Un segundo puesto en clasificación
es bueno, sobre todo porque me separa poca diferencia con relación
a Joshua Day y otra más considerable en comparación
con los demás. Probamos varias alternativas diferentes, pero si lográramos algo nuevo para mañana supongo que estaré en condiciones de pelear por el triunfo. Haber corrido las 200 Millas de Daytona en marzo en la clase SportBike me sirve ahora para conocer el circuito un poco más. Trabajaremos en la moto para mañana principalmente para los sectores en donde tengo un pequeño problema, para ver si podemos ser un poco más rápidos".
 16-Oct-2009
(Prensa LM).- Aunque
hace un par de meses competir en Daytona este fin de semana parecía
una posibilidad no tan cierta, Leandro Mercado tomará parte
de la carrera en el estado de Florida que, por única vez, consagra
a un campeón nacional de motociclismo por clase.El argentino conducirá nuevamente una Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo Monster Attack Kawasaki en la división SuperSport y el inicio de actividades será mañana (viernes), cuando se desarrollen a la mañana los 20 minutos de entrenamientos y otros tantos de clasificación a la tarde. El sábado, habrá más prácticas libres en las horas más tempranas de la jornada, como paso a previo a la sesión de Warm-Up del domingo que antecede a la competencia de 12 vueltas prevista para el mediodía.  El
evento de Daytona es bastante peculiar, ya que a pesar de tratarse
de una prueba aislada en el calendario, a quien se impone en ella
se le otorga una especie de título de campeón absoluto
del motociclismo estadounidense, más allá de que los
torneos oficiales AMA Pro Racing (generalmente divididos en Costa
Este y Oeste) ya hayan terminado.La mayoría de los principales equipos y participantes primer nivel en el ámbito de las dos ruedas en América del Norte acuden a esta presentación y van con sus garras afiladas en función del prestigio del que goza esta convocatoria. "Tati" Mercado comentó: "No pasaron muchos días que me enteré por Monster Attack Kawasaki que se había tomado la decisión de competir en Daytona. 
Desde ya, para mí esto es muy importante, no solo por la trascendencia
del lugar y del título que otorga la carrera, sino también
porque me da la posibilidad de volver a subirme a la Ninja, que se
hacía extrañar un poco desde la última que corrí
hace más de un mes. Habrá que medirse en forma conjunta
con los mejores de mi clase y seguramente viviremos un fin de semana
interesante desde el punto de vista deportivo".Circuito En esta ocasión, se recurre otra vez a la variante de 5.710 metros de Daytona, una mezcla original e interesante de 12 curvas peraltadas pertenecientes al circuito oval que se enlazan con un sector plano, bastante complejo en su diseño. Las motos alcanzan una altísima velocidad de punta en este tradicional evento. |
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| Temporada
2008 |
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| Reviví
las carreras de Leandro "Tati" Mercado durante el 2008
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 26-Mar-2008.-
El segundo día de ensayo oficial de la Red Bull AMA U.S. Rookies
Cup. en el circuito de Barber Motorsports Park, se destacó
el piloto argentino Leandro Mercado al mejorar la excelente tarea
realizada ayer y quedar dentro del trío puntero.Toriano Wilson de las Bermudas registró el tiempo más rápido, seguido de Joey Pascarella de Vacaville, California. La mañana comenzó con un recorrido a pie por la pista (foto) antes de los cuatro períodos de sesiones que se realizaron hoy. El día terminó con una simulación de carrera, en previsión de l acarrera inaugural que se disputará el próximo mes en éste mismo circuito, el Barber Motorsports Park. En ese período de sesiones destacaron cinco corredores por la emocionante batalla por el liderazgo que se produjo en cada pase.  Leandro
Mercado, 16 años, cruzó la línea en primer lugar
en la simulación de carrera y ha sido tercero más rápido
en la prueba. "Me gusta mucho la moto y
me siento mejor cada vez que me salgo", dijo Mercado.
"Tuve la posibilidad de mejorar mis tiempos durante los dos días.
Kevin (Schwantz) fue capaz de darme algunos consejos que luego me
dieron más confianza. Es una buena experiencia cruzar la línea
primero en la carrera simulada. Es realmente un buen entrenamiento
para nosotros. " Wilson arribó segundo a través de la línea en la simulación de carrera y fue más rápido en la primera prueba en Laguna Seca. Su tiempo, fijado en su última vuelta de los dos días, le permitió ser el único piloto en romper la marca de las 1m34s. "Estoy muy feliz. Yo no estaba seguro de que iba a ser capaz de hacer más el tiempo rápido en la carrera", dijo Wilson, de 14 años de edad. "Si bien era una práctica, no puedo estar muy entusiasmado pero pero fue muy divertido. Pude ajustar los tiempos al final de la simulación de carrera. En Nº 36 (Leandro Mercado) iba al frente y al sacarme un poco de diferencia pude marcar el mejor tiempo. Estoy feliz, mi papá está feliz, y también mi primo que vino a la prueba desde las Bermudas. " "He logrado mi mejor tiempo en la simulación de carrera", dijo Pascarella, de 15 años de edad. "No era realmente lo que esperaba, para ser honestos. Exigí bastante profundo para establecer ese momento, y también me ayudó Corey Rech . Trabajé en la posición de mi cuerpo sobre la moto, durante esta semana para poder bajar misis tiempos de vuelta. Creo que ésto me ha ayudado mucho. Uno de mis objetivos esraponer fin a la prueba en las tres primeras posiciones y ahora me siento bien acerca de cómo ha ido todo ". Luciano Ribodino, el otro argentino que participó de los ensayos, mejoró en cuatro segundo su marca de ayer, pero siguió penando con los 21 kg de peso que le pusieron a su moto para llegar al peso mínimo reglamentario. (ver más detalles y declaraciones de Luciano) El próximo evento de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup es otra prueba previa a la carrera en Barber Motorsports Park, que se realizará los días 14 y 15 de abril y luego vendrá la primera carrera de la temporada en Barber durante el "AMA Superbike" que se realizará el fin de semana del 18al 20 de abril.
 25-Mar-2008.-
El segundo ensayo oficial de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup. comenzó
el lunes en el circuito de Barber Motorsports Park, en Leeds, Alabama,
cerca de Birmingham, donde el piloto argentino Leandro Mercado realizó
una excelente tarea, al marcar el cuarto tiempo en el primer día
de pruebas.Benny Solís de North Hollywood, California, fue más rápido en el primer día de un evento que durará dos días. Tomas Puerta de Colombia quedó segundo a menos de una décima de segundo de Solís en u duelo cerrado durante todo el lunes para ver quien era el más rápido. Bryce Prince de Bakersfield, California fue el tercero. El cordobés de 16 años, Leandro Mercado (Argentina) y Toriano Wilson (Bermudas, 14 años) terminaron dentro del grupo de los cinco mejores con la atenta mirada del entrenador Kevin Schwantz que sentía que había margen para la mejora en un día en el que varios pilotos se cayeron. "Yo estoy contento con la forma en que los chicos llevaron las motos, en su mayor parte". 
Luego Schwantz (en la foto con buzo blanco)agregó:"Tuvimos
algunas motos de punta, pero el frío y el viento afectó
en algunas sesiones. Es importante que los chicos experimenten qué
se siente el manejar en condiciones como éstas, porque pueden
ser las condiciones de carrera. No siempre las mismas son siempre
perfectas. Veremos cómo los chicos se conducen mañana,
y me alienta ver lo bien que lo está haciendo. Todos los pilotos
deben permanecer en posición vertical la mayor cantidad de
vueltas porque así lograrán una mayor confianza. "Solís (13 años) y Puerta (15 años) fueron pasándose en diversos sectores de la pista - incluso en la frenadas de la primera vuelta, durante la última sesión del lunes. Fueron cambiando las posiciones bajando los tiempos por fases. 
Solís comentó: "Estaba un
poco sorprendido porque Tomás (Puerta) y yo estuvimos en un
ir y venir, después de marcar la mejor vuelta. Él me
estaba mostrando algunas de las líneas rápidas y puntos
de frenado y yo le estaba ayudando, también. Estoy bien y listo
para regresar mañana". Solís estableció
la marca de 1m36s179 en su KTM RC125. El mejor tiempo de Puerta fue 1m36s223. El colombiano dice que está satisfecho con su rendimiento. "Benny y yo anduvimos juntos y hemos ayudado unos a otros. Para mí fue divertido andar con él. Estoy feliz con la formación que nos da Kevin Schwantz y quiero dar las gracias a los mecánicos por el trabajo tan duro que realizan. Mi moto funcionó bien y hoy he podido reducir mis tiempos". Bryce Prince, de 15 años, fue mejorado constantemente su tiempo en la sesión final y cronometró cuatro vueltas en la gama de 1m36s, incluido su mejor tiempo de 1m36s302. "Hoy fue un buen día para mí," dijo Prince. "Me sentí bien y muy seguro en la moto. Mi mecánico ha trabajado con la suspensión y dio su resultado. Creo que la experiencia de andar con viento, realmente me ayudó. ". El otro piloto argentino presente en los ensayos fue Luciano Ribodino, a quien le cargaron 21 kg de peso al no dar con el peso mínimo reglamentario. Luciano giró durante 60 vueltas sin caerse pero su registro fue el más alto ,quedando relegado a la posición 23. (ver más detalles y declaraciones de Luciano) La segunda prueba del año se celebró en el mismo sitio que el pasado año, de modo que todos los pilotos de la Red Bull Rookies ya habían girado 16 veces al circuito de 2.3 millas (3,7 km) con anterioridad. El frío por la mañana fue una de la claves, cuando los pilotos salieron a la pista bajo la tutela del Campeón del Mundo de 1993, Kevin Schwantz, alrededor de las 9:30 am. El clima se mantuvo fresco durante el resto del día.
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 29-Feb-2008.-
El joven piloto cordobés Leandro Mercado participó de
los tests colectivos de la “Red Bull AMA U.S. Rookies Cup”,
que tuvieron lugar en el mítico circuito de Laguna Seca, en
los Estados Unidos.Leandro, de tan sólo 15 años, giró con la KTM 125 que la categoría provee a cada uno de los jóvenes seleccionados el año pasado, los días 26 y 27 de febrero últimos. La actividad para el cordobés comenzó el día 26, con una reunión informativa y luego charlas con Kevin Schwantz. ex estrella del Continental Circus. A cada piloto, se le entrgó el equipo de competición y su respectiva moto. Además se les asignó un mecánico personal individual. Concluido esto, los pilotos comenzaron a rodar en la pista norteamericana. Leandro salió a la pista con KTM de 125 cc año 2008 pre GP, calzadas con cubiertas Dunlop de competición.  Ese
día se realizó una tanda de 10 minutos y 3 tandas de
15 minutos en las cuales solo se alcanzaba a dar entre 4 y 6 vueltas
respectivamente, llegando al final del día de entrenamiento
con solo 22 vueltas al circuito, muy pocos giros para los piltoso
que no conocían previamente el trazado y tampoco la moto.En los ensayos participó otro argentino, Luciano Ribodino (foto) Al día siguiente, el 27, nuevamente comenzó el día con charlas y con tandas de entrenamiento. Una sesión de 10 minutos y 3 de 15 minutos, logrando adquirir más confianza en la moto y en la pista, logrando buenos tiempos de vueltas. Cabe acotar que es muy difícil poder correrles de igual a igual a los Norteamericanos ya que ellos conocen muy bien al escenario californiano, pero Leandro pudo lograr el noveno mejor registro. La próxima actividad de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup serán los ensayos en el Barber Motorsports Park en Marzo.
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| Las
pruebas del Red Bull AMA U.S. Rokkies Cup |
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| Leandro
Mercado fue uno de los argentinos que realizó las pruebas
para el "Red Bull U.S. Rookies Cup" |
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 07-Oct-2007
(Prensa Dorna Sports SL, Mario Diez) Durante
tres días, jóvenes pilotos de toda América, de
entre 13 y 16 años, estuvieron participando en una Prueba de
Selección para competir en la Red Bull AMA US Rookies Cup,
un torneo promocional que tendrá lugar en Estados Unidos durante
el 2008.Dos pilotos argentinos, Leandro Mercado y Luciano Ribodino, de 15 y 13 años respectivamente, figuran entre los seleccionados, que fueron elegidos por un jurado, encabezado por Kevin Schwantz, el mítico texano, campeón mundial de la 500cc. La Rookie Cup, en su versión americana, tuvo unos 600 inscriptos.  Jóvenes
pilotos de entre 13 y 16 años, requisito excluyente para poder
presentarse, que provenían de diferentes estados de USA y Canadá,
como de países de Latinoamérica: México, Colombia,
Brasil, Argentina, entre otros.Al Barber Motorsports Park, un circuito situado en la ciudad de Birmingham, en el estado de Alabama (USA), fueron convocados 102 de los pilotos inscriptos, para mostrar sus habilidades sobre unas Metrakit Pre GP 125, motos españolas muy aptas para el aprendizaje en el arte de la competición. Las Metrakit, tienen una configuración especial para el físico de los pilotos adolescentes y, en escala, son iguales a las motos mundialistas. Divididos en dos grupos, el centenar de pilotos probaron el sábado 29 y domingo 30 de septiembre. Quedaron 21 pilotos aprobados, de cada día. 
La fase final de la selección fue el lunes 1 de octubre, cuando
los 42 pilotos volvieron a demostrar sus cualidades frente al jurado
compuesto por Kevin Schwantz, Danny Walker (Director de una famosa
escuela de Dirt Track), Peter Clifford (periodista y dueño
de un ex equipo de 500/MotoGP) y Gustl Auinger (un ex piloto austriaco
muy ligado a KTM).No solo la tabla de tiempos, ni los progresos entre un día y otro, fueron las únicas medidas para examinar a los postulantes: la actitud y voluntad de aprender, fueron elementos tenidos en cuenta, ya que la Red Bull AMA US Rookies Cup, es un torneo escuela de formación de pilotos, para descubrir nuevos valores en el motociclismo de competición. El viernes 5 de octubre, el Comité organizador de la Rookies Cup, le comunicó a cada piloto su veredicto. Sobre tres pilotos argentinos presentados, dos habían quedado seleccionados. Argentina estará presente en la Rookies Cup. Leandro Mercado, de 15 años, oriundo de Jesús María (Córdoba) y Luciano Ribodino,, de 13 años, de San Francisco (Córdoba) fueron los elegidos para participar en las carreras de la Red Bull AMA US Rookies Cup 2008. Andrés González, de 13 años, natural de la localidad de El Tío (Córdoba) quedó muy bien ubicado, pero no alcanzó a entrar en el grupo inicial de 24 pilotos.  Mercado,
como Ribodino
y González,
tomaron contacto con las motos, a partir de los 6 ó 7 años,
luego de algunos Campeonatos zonales, pasaron al C.A.M. (Certamen
Argentino de Pilotos) el campeonato más importante de óvalos
de tierra, teniendo destacadísimas actuaciones, con Campeonatos
incluidos.Leandro Mercado y Luciano Ribodino, a partir del 2006, comenzaron a hacer sus primeros pasos, en el motociclismo nacional de velocidad en pista, campeonato regenteado por la CAMOD, adquiriendo los conocimientos necesarios para el desenvolvimiento en pistas de asfalto. Algo que fue fundamental, a la hora de probar en Birmingham y, que posiblemente le faltó a González, con muy poca experiencia en este tipo de superficie. El piloto de El Tío, de cualquier manera sorprendió, porque logró llegar a la instancia final, mientras otros jóvenes experimentados fueron descartados. Los tres pilotos argentinos más uno más de Medellín, Colombia de nombre Tomás Puerta, de 15 años, también seleccionado, fueron presentados a la Red Bull de USA por intermedio de Dorna Sports, la empresa que maneja el Mundial de Motos. Durante las transmisiones de ESPN de las carreras de MotoGP se difundió la invitación a participar en esta Selección. Pilotos de Paraguay, Perú, Uruguay, Colombia, Republica Dominicana y Argentina, entre otros, se inscribieron y de acuerdo a esa solicitud fueron convocados o no por el Comité dirigido por Kevin Schwantz.  La
Red Bull AMA US Rookies Cup 2008 tendrá por lo menos nueve
carreras, que se disputarán en circuitos de Estados Unidos
como Laguna Seca (donde compartirá el evento con la carrera
de MotoGP y con la fecha de AMA), Mid Ohio, Road America, Road Atlanta
o el California Speedway, entre otros.El calendario definitivo saldrá, en su oportunidad, junto con el de AMA Superbikes 2008, ya que participará en algunos eventos de dicho campeonato americano. Es muy posible que este escenario de Barber, sea el circuito donde el domingo 16 de marzo de 2008, se dispute la primera competencia de los novatos. Próximamente, se distribuirá un material más completo con los comentarios de los protagonistas, acerca de su experiencia en la Selección. Leandro Mercado con la camiseta Nº 41, con el casco réplica de Valentino Rossi A Luciano Ribodino se lo puede identificar en la foto grupal porque viste la camiseta Nº 42. |
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| Algunos
antecedentes de Leandro Mercado en el Campeonato Argentino de Velocidad
en Pista 2006 |
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| Leandro
Mercado |
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Ficha Personal (actualizada a Enero
2008)Nacido el 15 de febrero de 1992 en Jesús María (Córdoba), Argentina Residencia: Lodi (California), Estados Unidos / Jesús María, Argentina Altura: 1,73 mts. / 5.8 pies Peso: 59 kgs. / 130 lbs. Apodo: "Tati" Familia: Eduardo (padre), Alejandra (madre), Mariano, Camila y Fabricio (hermanos) Objetivo principal: llegar a competir en el Campeonato del Mundo de Motociclismo Sitio web: www.tatimercado.com Antecedentes Deportivos 1998 - Cuarto en el Campeonato Cordobés de Motociclismo, categoría Minimoto, luego de debutar en el motociclismo a los 5 años. 1999 - Subcampeón Cordobés de Motociclismo, categoría Minimoto. 2000 - Campeón Santafesino de Motociclismo, categoría Minimoto. 2001 - Cuarto en el Campeonato Argentino de Motociclismo (C.A.M.), categoría 50 c.c. con nueve años. 2002 - Subcampeón Argentino de Motociclismo (C.A.M.), 50 c.c. 2003 - Campeón Cordobés de Motociclismo y tercero en el Campeonato Argentino (C.A.M.), categoría 50 c.c. 2004 - Campeón Cordobés de Motociclismo y tercero en el Campeonato Argentino (C.A.M.), categoría 50 c.c. 2005 - Campeón Argentino de Motociclismo (C.A.M.), categoría 50 c.c. 2006 - Campeonato Argentino de Supermotard, categoría 125 c.c., con KTM y Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad, categoría 250 c.c. 4 Tiempos, con Honda (2 triunfos). 2007 - Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad, categoría Super Sport 600 c.c. Pruebas en Adria (Italia) con Aprilia 250 c.c. y participación en Croacia con Honda 1.000 c.c. Fue seleccionado en Estados Unidos entre 600 concursantes para formar parte del certamen 2008 Red Bull AMA U.S. Rookies Cup. |
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Indianápolis
- Red Bull Riders Cup - 1ª fecha: "Tati"
peleó, pero luego tuvo una caída
Laguna
Seca - 4ª fecha - 2ª Carrera: "Tati"
Mercado subió nuevamente al podio
Barber
Park - 1ª Fecha
Sonoma
- Torneo Costa Oeste
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