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Pilotos y Argentinos en el Exterior: Leandro Mercado
Víctor Darío Arco
Temporada 2010
"Tati" correrá con Kawasaki en el Europeo Stock 1000 con el Team Pedercini
24-Nov-2010 (Prensa LM).- El argentino Leandro Mercado tiene todo listo para continuar su campaña en Europa en 2011, corriendo para Kawasaki de manera oficial en el Team Pedercini, de acuerdo a la confirmación realizada ayer por Donato Pedercini.
"Tati" continuará siendo piloto oficial Kawasaki en Europa, pero además de participar en el certamen italiano, estará compitiendo en la clase FIM Superstock 1000 en el Campeonato Europeo.
"Es un proyecto muy bueno: el Europeo se corre junto con el Mundial de Superbike", dijo el de Jesús María.
"La vidriera es muy buena, más aún estando en el equipo oficial Kawasaki del Team Pedercini y corriendo en el Stock 1000, donde manejaremos el nuevo modelo de la marca", agregó Mercado, en referencia a la Kawasaki ZX 10R.
Sus compañeros de equipo serán el italiano de 20 años Marco Bussolotti y el australiano de 23 años Bryan Staring. Adjuntamos un video con la nueva "arma" con la que contará el joven cordobés:
Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello III - 7ª fecha
"Tati" culminó el año en 7º lugar
17-Oct-2010 (Prensa LM).- Los primeros ocho pilotos de la última fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo en Mugello dentro de la clase Stock 600 cruzaron la meta separados por apenas nueve décimas, generando una confusión visual acerca de quién había arriba en qué posición.
Entre ellos, estuvo el argentino Leandro Mercado, quien llevó a la Kawasaki Ninja ZX-6r del equipo BWG Racing al séptimo lugar tras haber largado undécimo.
Cuando se dio la señal de partida, “Tati” superó inmediatamente a un grupo de rivales y se encaramó sobre el lote de punta que marcaría el rumbo en todas las vueltas, con una paridad tal que nadie podía definir con certeza quién ocuparía los tres escalones del podio.
Pronto, las motos de más adelante se agruparon en una fila india y comenzaron a pasarse entre sí en repetidas ocasiones. Mercado, en un momento, llegó a estar quinto atacando al cuarto a mitad de carrera en esa puja, cayendo luego dos puestos cuando la velocidad de curva y el comportamiento de su máquina en el sector trabado del circuito se revelaron inferiores al de otras.
Sin poder hacer los radios de giro ideales, el jesusmariense continuó de todos modos ofreciendo batalla y terminó la competencia por delante de quien hoy se consagró flamante campeón, Fabio Massei. El pelotón mencionado acabó con una recta de diferencia con respecto a los demás.
Con su labor de hoy, Leandro se adueño de la séptima plaza final en el torneo (entre 33 participantes que sumaron puntos durante la temporada), siendo el mejor extranjero de la categoría y, desde ya, el mejor usuario de la marca Kawasaki.
"Tati" Mercado comentó:
"Creo que la de hoy fue, en términos de lucha, mi mejor carrera desde que estoy en el Campeonato Italiano. La moto no estuvo perfecta, pero aún así pude pelear arduamente con quienes se debatieron por los mejores lugares del clasificador y llegué a situarme quinto por un instante. Me faltaba ser más efectivo en algunas curvas para seguir avanzando. Otra cosa cierta es que la Kawasaki no rinde de igual modo con los neumáticos Dunlop de este certamen en comparación a los Pirelli del Europeo y la diferencia se nota. No me puedo quejar de haber terminado séptimo en el campeonato. Ha sido un buen año para mí y ahora quedo a la espera de qué me depara la temporada 2011, para lo cual ya hemos iniciado algunas tratativas".



Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello III - Final
1º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) 20m14s964
2º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s002
3º Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s088
4º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s155
5º Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 0s256
6º Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s454
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 0s762
8º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s919
9º Gabriele Cottini (Honda CBR600RR, Italia) a 3s001
10º Raffaele Vargas (Honda CBR600RR, Italia) a 4s113
Promedio del Ganador: 155.412 km/h
CIV - Mugello III - Clasificación:
"Tati" fue 11º por el problema en la suspensión delantera
16-Oct-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado fue undécimo en la última clasificación anual del Campeonato Italia de Motociclismo, que está cerrando su temporada en Mugello.
De las dos tandas clasificatorias, la primera debió cancelarse como consecuencia de la espesa neblina que cubrió la zona por la mañana. De esa forma, los organizadores resolvieron hacer una sola sesión del doble de minutos, es de decir de 40, por la tarde, cuando todo se normalizó.
Aunque por un instante la moto del argentino pareció mejorar en algunos parciales, antes de cumplirse la mitad de la prueba volvió a tornarse inestable en su suspensión delantera, el mal que la aqueja desde hace un par de competencias.
Luego de dar solo cuatro vueltas, al argentino se le desinfló el neumático trasero de la Kawasaki Ninja ZX-6R, razón por la cual debió entrar a boxes a cambiarlo, perdiendo tiempo de estar en pista por ese problema.
Al final, con el inconveniente de la inestabilidad frontal que se negaba a desaparecer, “Tati” logró un puesto que lo verá mañana largar desde la tercera fila entre 37 participantes.
La carrera se largará a las 10:25 (hora argentina) y constará de 10 vueltas que equivalen a 52,5 kilómetros de recorrido. Antes, habrá un Warm-Up de 15 minutos a las 5:00.
"Tati" Mercado señaló:
"En un momento dado, pensé que la moto había mejorado su comportamiento adelante, pero después de cambiar la goma desinflada, el problema del efecto “chattering” resurgió y complicó la maniobrabilidad de la Ninja. Por supuesto que en el equipo BWG Racing están viendo por estas horas cómo hacer para solucionar eso, de modo tal que yo mañana pueda remontar en plena competencia. Nos queda la prueba libre matinal para ver qué otra alternativa tenemos y eso también es útil".



Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello III - Clasificación
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m57s949
2º Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.184
3º Tommaso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.273
4º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.381
5º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.430
6º Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 0.459
7º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.912
8º Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1.250
9º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1.267
10º Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 1.421
11º Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 1.529
Promedio del 1º: 160.086 km/h
CIV - Mugello III: "Tati" se sintió contento luego de unas pruebas
15-Oct-2010 (Prensa LM).- La séptima y última fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo se disputará el domingo próximo en Mugello, una pista que Leandro Mercado conoció en otra carrera de este mismo certamen en junio pasado.
El piloto del equipo BWG Racing llegó allí ayer y efectuó una serie de pruebas que perseguían en objetivo de comprobar si el efecto “chattering” de su moto, que la torna inestable en la suspensión delantera, desaparecía.
Como el problema que se viene planteando desde hace un par de carreras persistió, la escuadra se puso a trabajar intensamente con sus ingenieros y se decidió salir también hoy a ensayar, ya en entrenamientos oficiales de la clase Stock 600.
En apenas tres vueltas que duró esta tarde el contacto con el asfalto de la región Toscana, “Tati” se sintió contento de ver que el problema prácticamente ha sido erradicado. La lluvia que comenzó a caer impidió que la sesión se haga más larga, por lo cual habrá que ver un resultado más acabado de las labores mañana.
El argentino intenta cerrar el año con un podio del cual estuvo cerca muchas veces, pero que a la larga le ha esquivado. Con algunos puntos que sume, Mercado habrá cumplido con la misión de terminar entre los diez mejores del ranking en su primera temporada en territorio europeo.
Mañana habrá primera clasificación de 5:42 a 6:02 y segunda de 10:42 a 11:12.
"Tati" Mercado apuntó: "Correr en Mugello es importante no solo porque es una pista que enseña mucho, sino por su trascendencia en el motociclismo mundial. En las dos tandas en las que probé ayer, el defecto que teníamos en la suspensión delantera se hizo sentir un poco, pero hoy el equipo ha trabajado a destajo y en las tres vueltas que di antes de que se largue a llover. No sabemos si seguirá estando mojado el circuito mañana o si clasificaremos con piso seco, pero ya tenemos un indicio claro de haber mejorado".
El Circuito de Mugello
Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión).
Campeonato Europeo de Súperstock 600 - Imola:
Con la victoria muy cerca, "Tati" debió desertar por la rotura de la caja
25-Set-2010 (Prensa LM).- En una situación relativamente similar a la de la fecha del Campeonato Europeo de Motociclismo en Monza, solo que esta vez en Imola, Leandro Mercado sufrió la rotura de la caja de velocidades de su moto y perdió un triunfo formidable que ya acariciaba con la punta de los dedos a escasos metros del final correspondiente a la clase Superstock 600.
De las diez vueltas de la competencia, el piloto del equipo BWG Racing lideró cuatro, es decir que fue quien más tiempo se mantuvo adelante del resto de la concurrencia. Mercado, cuarto tras la segunda clasificación de esta mañana (en la que prácticamente nadie mejoró los registros de ayer), largó muy bien e inmediatamente se ubicó segundo, para encabezar las posiciones a partir de la segunda vuelta en una lucha intensa con el francés Florian Marino y con Fabio Massei, dominador del Campeonato Italiano.
La batalla se centró entre ellos, aunque pronto Mercado y Marino se alejarían un poco más de los otros participantes. Se superaron entre ellos varias veces hasta que en el séptimo giro “Tati” fue primero otra vez.
Regulando sin problemas una pequeña diferencia de dos décimas en casi todos los parciales con el francés, el argentino estaba cumpliendo con el sueño de ganar a nivel europeo y da darle un nuevo éxito internacional a Kawasaki con su Ninja ZX-6R N°36 cuando en la última chicana, a la que se llega de una recta en quinta fondo y hay que rebajar todos los cambios, la primera velocidad no entró, se accionó la marcha neutral y, sin tracción, Leandro fue a parar al piso con la bandera a cuadros a la vista.
Apenas dos pasadas antes por la torre, el jesusmariense había establecido el que fue el récord de vuelta del evento, con una marca de 1m56s865 que estuvo a menos de dos décimas del récord absoluto en Imola, que data del año pasado.
En esta novena de diez pruebas del certamen continental, Mercado se convirtió en la tabla de pilotos que han liderado más vueltas en tercero (compitiendo solo tres veces), detrás de quien hoy se consagró campeón anticipado, Jeremy Guarnoni, y de Marino, que aquí heredó el triunfo ante el percance del sudamericano.
La carrera en sí misma fue de las más emocionantes de un fin de semana agradable de 20° y clima seco, por más que “Tati” demoró algunas horas en comenzar a ocultar su decepción ante semejante episodio de mala suerte.
El 17 de octubre en Mugello, Mercado correrá por última vez esta temporada, en la séptima fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo que da por concluido el calendario deportivo.
"Tati" Mercado declaró:
"Es muy grande la decepción que se siente de contar con una moto como la que yo conducía hoy, que hacía todo a la perfección, venir ganando, ver la bandera a cuadros más allá de la última curva y que, sin síntomas previos ni fallas, me falle la caja en un rebaje de quinta a primera y me haga caer. Como la caja quedó en neutral, sin tracción no pude el golpe, pues en cualquier otra marcha hubiera continuado y no se me hubiera escapado al menos un lugar en el podio. Mucha gente me dio ánimo diciéndome que yo había cumplido bien con mi trabajo, pero lo cierto es que tenía la victoria al alcance de las manos tras una pelea emocionante con Marino y Massei y récord de vuelta incluido y se me escapó en la última chicana. El equipo hizo muy bien lo suyo también y esto no fue más que cuestión de buena o mala suerte, así que espero mejorar en ese sentido en el futuro".
Súperstock 600 - Imola:
En buena clasifiación, "Tati" quedó cuarto
24-Set-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado volvió a ser estar tarde un de los principales referentes del Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600 con su Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing al ser cuarto en Imola entre 24 participantes de ocho nacionalidades que tomaron parte de la primera clasificación.
El argentino, único sudamericano presente y mejor usuario de la marca a la que representa en esta novena fecha del torneo, encabezó la toma de tiempos durante más de la mitad de la sesión, siendo superado al final de la misma por Florian Marino, que es segundo en los puntos y aquí resultó tercero y por dos locales, Giuliano Gregorini y Fabio Massei, que establecieron una diferencia más clara (un segundo exacto al francés).
“Tati” fue muy efectivo en una pista en la que solo había ensayado meses atrás, pero en la cual está corriendo por primera vez. Todos coinciden que lleva tiempo compenetrarse con los secretos de Imola, cuya vuelta es de más de 1m52s de duración y un promedio muy veloz que hoy superó, con piso húmedo, los 152 km/h de promedio y que debería ser todavía más alto si estuviera totalmente seco.
En estas condiciones, Mercado empezó a rodar con neumáticos para lluvia, pero -como tantos otros- hubo un momento en que tuvo que cambiar ese caucho por el correspondiente a piso normal.
Con modificaciones en la suspensión trasera con respecto a los entrenamientos, tendientes a buscar estabilidad que se perdía a la salida de las curvas, el cordobés mejoró más y más sus parciales hasta convertirse en uno de los pilotos a batir durante gran parte de la tanda. Leandro se mantuvo tercero hasta ser superado en dos décimas por Marino y quedar en definitiva cuarto.
"Tati" Mercado declaró: "Estoy satisfecho con el resultado de hoy, pero claro que me motivaba más verme encabezando las posiciones de esta primera clasificación. Los italianos que conocen Imola mejor que algunos de nosotros le sacaron un segundo al tercero. Yo pierdo tiempo, fundamentalmente, en el parcial 3, cuyas curvas mañana iré a observar con atención desde afuera cuando prueben las Superbikes del Campeonato Mundial. En algunos parciales sí soy el más rápido y eso me alegra, lo mismo que la configuración de la moto, que ha quedado excelente para la segunda clasificación y la carrera que se disputará mañana a la tarde".
Superstock 600 Europea - Imola - Clasificación
1º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m56s518
2º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s218
3º Florian Marino (Honda CBR600RR, Francia) a 1s000
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 1s200
5º Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1s527
6º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s699
7º Stéphane Egea (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 2s109
8º Romain Lanusse (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 2s192
9º Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 2s431
10º Nelson Major (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 2s537
Promedio del 1º: 141.492 km/h
Este fin de semana, "Tati" corre en el "Enzo y Dino Ferrari"
23-Set-2010 (Prensa LM).- El sábado próximo, Leandro Mercado participará de la novena y penúltima fecha del Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600, que se desarrollará en Imola (Italia).
Ésta será la tercera y última presencia del argentino en lo referido a este torneo continental 2010. Leandro no ha corrido allí todavía por el Campeonato Italiano, pero meses atrás pudo hacer una prueba en el circuito “Enzo y Dino Ferrari” para conocerlo.
Desde el domingo pasado, el equipo BWG Racing ha trabajado en su taller ubicado en las afueras de Roma para dejar en impecables condiciones la Kawasaki Ninja ZX-6R del jesusmariense que sorprendiera a todos en Monza en una competencia de este torneo que lideró hasta la vuelta final, cuando fue sacado de pista por un rival.
En aquella oportunidad, “Tati” peleó hasta el final por el triunfo con los franceses Jeremy Guarnoni y Florian Marino, que son primero y segundo en la tabla de puntuación, respectivamente con 177 y 134 unidades, por delante de Berardino Lombardi 83, que reúne 83. Mercado es 20°.
A las 5:10 (hora argentina) del viernes habrá un entrenamiento de 30 minutos, seguido por la primera tanda de clasificación, que dura lo mismo a partir de las 13:00.
"Tati" Mercado declaró:
"No he corrido antes en Imola, pero sí pude hacer un ensayo allí antes del receso de estos meses y vi que se trata de un circuito muy técnico con curvas ciegas, no muy fácil de aprender y donde se dobla mucho.
Como en Monza, en Misano tampoco estuve lejos de los tiempos de punta, así que veremos qué pasa en los entrenamientos y la clasificación del viernes en este caso. En mi clase, por el Campeonato Europeo, participan algunas motos menos que en el Italiano y eso nos complica menos en la pista"
.
El circuito de Imola
La pista de Imola, inaugurada en 1952, tiene 4.936 metros, diez curvas a la izquierda y seis a la derecha, en tanto que su recta principal es bastante corta, de 358 metros. El ancho del asfalto varía entre 10 y 15 metros. La moto más veloz en haber girado allí marcó una velocidad tope de 290 km/h. El escenario se encuentra a 40 kilómetros al este de Bologna y los competidores circulan en sentido antihorario.
Campeonato Italiano de Velocidad - Misano II - 6ª fecha
"Tati" pudo avanzar y concluir en la 9ª posición
19-Set-2010 (Prensa LM).- En franca recuperación partiendo desde la 16ªposición, Leandro Mercado fue autor de una estupenda carrera en Misano con piso húmedo y terminó noveno en la clase Stock 600 del Campeonato Italiano de Motociclismo.
En la segunda visita del torneo a este escenario, el día amaneció lluvioso y fue hasta la mañana, en ocasión del Warm-Up, que cayó agua. Al momento de largarse la final por la tarde, el asfalto del circuito aún estaba mojado.
En esta competencia en la que el argentino avanzó siete puestos y volvió a ingresar al grupo de los diez mejores de la categoría y a sumar puntos, se conjugó la óptima labor del piloto en las condiciones mencionadas con el gran trabajo de los mecánicos del equipo BWG Racing, que le brindaron a la Kawasaki Ninja ZX-6R N°36 una configuración excelente.
En efecto, un dato que testimonia la bondad de la moto verde hoy es la velocidad de punta tomada por la fotocélula: 227.4 km/h.
Después de largar en gran forma y superar a un par de rivales en el comienzo, “Tati” se fue afianzando en la conducción de su máquina con un asfalto bastante resbaladizo, dio cuenta de más competidores y anduvo décimo durante un instante, antes de posicionarse noveno cerca de mitad del evento.
A esa altura, Leandro rodaba en los tiempos de punta, establecidos principalmente por el ganador Lorenzo Zanetti, que al imponerse conservó sus posibilidades de pelear por el cetro.
En la undécima vuelta, a poco de la meta, Mercado señaló 1m55s968, un registro excelente para esta prueba que confirma la tenacidad del piloto de Jesús María.
Mercado sigue estando entre los diez primeros del certamen y el fin de semana próximo participará de su tercera y última presentación en el Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600, que se disputará en Imola. En tanto, la última fecha del Campeonato Italiano será el 17 de octubre en Mugello.
"Tati" Mercado declaró:
"Estoy conforme con el trabajo de hoy en Misano porque me ha demostrado que puedo seguir aprendiendo a conducir cuando llueve, que no es una condición de pista a la que estaba muy acostumbrado. Remonté varias posiciones y terminé más contento que el resto de los días que pasamos aquí. Hay que reconocer que el equipo hizo un trabajo fenomenal en la puesta a punto de la Kawasaki, que rindió muy bien en el pavimento húmedo, con varios cambios en comparación a lo que teníamos. Los últimos retoques después del Warm-Up matinal bajo la lluvia sirvieron. Para la carrera en sí ya no caía agua, pero el terreno estaba muy resbaladizo de todas formas. El jueves me trasladaré a Imola para desde el viernes entrenar con miras a otra competencia válida por el Campeonato Europeo".



Campeonato Italiano de Velocidad - Carrera Final
1º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) 21m26s972
2º Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 4s386
3º Pietro Maglioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 5s175
4º Tomasso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 6s386
5º Nico Morelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 7s118
6º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 7s588
7º Federico Biaggi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 15s881
8º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 16s015
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 17s479
10º Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 19s088
Promedio del 1º: 130.034 km/h
Luego de dos meses de receso, "Tati" vuelve a la pista
18-Set-2010 (Prensa LM).- No fueron días de contento general para Leandro Mercado en Misano desde el jueves hasta hoy. En las pruebas extraoficiales, diversas complicaciones relacionadas a la configuración de su moto obligaron al equipo BWG Racing a replantearse la posibilidad de entrenar ayer.
Así, el argentino usó su Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase Stock 600 del Campeonato Italiano de Motociclismo para probar otras puestas a punto, aunque sin lograr tiempos que lo satisfagan. Inexplicablemente, nada parecía permitirle a “Tati” repetir su marca de 1m42s6 de la carrera anterior en este mismo circuito hace dos meses.
En la diferencia entre ese registro y el obtenido hoy en clasificación, había varios puestos y el cordobés estaría quinto y no 16° entre 38 participantes.
Una vibración en la parte delantera de la máquina cuando suelta el freno antes de acelerar otra vez le hace perder décimas valiosas a Mercado, quien además hoy penó con el desgaste excesivo de su juego de neumáticos nuevos.
Después de un Warm-Up de 15 minutos a las 5:00 (hora argentina), el sexto evento de la temporada se largará a las 11:45 y constará de 13 vueltas, equivalentes a unos 55 kilómetros.
"Tati" Mercado declaró:
"De tres días de pruebas en Misano entre el jueves y hoy no hemos podido sacar conclusiones positivas ni mucho menos entender porqué no estamos en un nivel parecido a las visitas anteriores a esta pista. Al efecto de vibración en la suspensión delantera de la moto no se lo hemos podido quitar aún y, para peor, al haberme quedado sin gomas nuevas hoy, en un momento también patinaba atrás. Recién en la segunda clasificación mejoró todo un poco más y me ubiqué décimo, pero no lo suficiente como para estar más arriba que 16°. Es cierto que Fabio Massei desde la pole le hizo una enorme ventaja a los demás, siete décimas al segundo, pero mañana desde mi puesto no será sencillo avanzar tanto como quisiera. Espero estar ante una de esas carreras en las que me puedo recuperar notablemente".



Campeonato Italiano de Velocidad - Misano II - Clasificación
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m41s981
2º Tommaso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s710
3º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s731
4º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s995
5º Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s029
6º Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s043
7º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s044
8º Federico Dittadi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s079
9º Davide Fanelli (Honda CBR600RR, Italia) a 1s232
10º Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 1s408
16º Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 1s729
Promedio del 1º: 149.181 km/h
Luego de dos meses de receso, "Tati" vuelve a la pista
15-Set-2010 (Prensa LM).- Tras casi dos meses de receso en el calendario deportivo del Campeonato Italiano de Motociclismo, el domingo próximo Leandro Mercado volverá a competir con la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing en la sexta y penúltima fecha del certamen correspondiente a la clase Stock 600 a disputarse en Misano.
Será la tercera vez consecutiva que el argentino conduzca su moto en este escenario, donde el 26 de junio tomó parte de una competencia del Campeonato Europeo y el 4 de julio en otra del torneo nacional peninsular.
Afianzado con las características de una pista que reconoce que ya le cae bien, “Tati” será uno de los tantos pilotos que aprovechará las nueve horas en que el trazado cercano al Mar Adriático se libera para pruebas extraoficiales, más aún teniendo en cuenta que no entrenará el viernes para continuar con la táctica de reservar su juego de neumáticos nuevos para la clasificación sabatina.
Después de un mes de merecido descanso en su ciudad natal, Jesús María (Córdoba) junto a su familia y amigos, Mercado se trasladó por más de tres semanas a Estados Unidos, donde -de la mano de su coterráneo Leonardo Bagnis (que lo acompañó ahora a Italia)- se entrenó con la Ninja que utilizó allí para ser campeón en su categoría y con otras máquinas de tipo Supermotard y Motocross.
Fabio Massei tendrá el simple cometido de sumar algunos puntos para ya ser el nuevo monarca de la división, quedando pocas posibilidades para su escolta, Lorenzo Zanetti. Leandro es noveno en el campeonato y se encuentra a solo cinco unidades del octavo y a seis del séptimo.
La clase Stock 600 tendrá entrenamientos el viernes de 5:45 a 6:15 (hora argentina) y de 11:05 a 11:35, mientras que el sábado habrá dos tandas clasificatorias, la primera de 5:45 a 6:45 y la restante de 10:50 a 11:20.
"Tati" Mercado declaró: "Llegué a Roma el domingo pasado procedente de Estados Unidos, donde me entrené en la pista de Thunderhill, en California, porque me convenía probar una Kawasaki Ninja ahí y no en Argentina. Me hacía falta andar en moto después de más de un mes de inactividad.
Desde esta mañana estoy en Misano, donde mañana tendremos un día de pruebas al que trataremos de sacarle provecho. Ya disponemos de una buena configuración básica para la moto por haber corrido dos veces allí entre junio y julio. La intención es ir mejorando los tiempos cada vez más para llegar con parciales interesantes a la clasificación del sábado".
El circuito de Misano
Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997.
Campeonato Italiano de Velocidad - Misano I - 5ª fecha
"Tati" peleó por un lugar en el podio pero finalizó sexto
04-Jul-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado terminó en sexto lugar en Misano Adriatico en una competencia válida por el Campeonato Italiano de Motociclismo de alternativas cambiantes para él y en la cual llegó a trepar hasta la tercera posición al promediar la misma.
El resultado ha sido satisfactoria tanto para el piloto argentino como para el equipo BWG Racing, incluso teniendo en cuenta que en un momento determinado los punteros tomaron algo de distancia con respecto al cordobés, favorecidos por una respuesta en la aceleración que pareció beneficiarlos.
La prueba, en la que “Tati” partía desde la misma plaza en la que concluyó, tuvo dos largadas. En la tercera vuelta, un accidente múltiple que involucró a casi una decena de unidades motivó la detención de la actividad con bandera roja y un nuevo comienzo.
En ambos casos, Mercado movió muy bien su Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase Stock 600 y llegó una vez cuarto y otra tercero a la curva 1. El trámite de carrera implicó que el motociclista de 18 años superara a algunos rivales y también fuera superado en unas cuantas ocasiones.
En un despiste de dos participantes, Leandro pasó de quinto a tercero, pero en los tramos finales volvió a quedó atrás de Berardino Lombardi y Riccardo Russo que, al igual que quienes marchaban camino al podio, le hacían una mayor diferencia saliendo de las curvas y en sectores rectos.
En ese contexto, “Tati” completó los últimos minutos de carrera sin mayor oposición, buscando de garantizar este sexto puesto que le permitió volver a sumar puntos por el torneo y comprobar que él mismo y su moto pueden estar entre los diez mejores de la categoría de manera estable.
El domingo próximo, luego de un ensayo previsto para el sábado en Imola, única pista de las que contempla el calendario que le falta conocer y donde se correrá la sexta fecha el 19 de septiembre, Mercado pasará prácticamente dos meses en su casa familiar en Argentina.
"Tati" Mercado comentó:
"Misano nos demostró que, de no mediar accidentes o situaciones imprevistas, con la Kawasaki de BWG Racing es real estar en el lote de los diez participantes más efectivos de nuestra clase. Por la mañana, fui quinto en el Warm-Up para ver si mejoraba la suspensión delantera con respecto a la clasificación y comprobé que sí. Mis largadas fueron buenas y gané posiciones que más cerca de la meta fui perdiendo porque algunos adversarios hacían gala en sus motos de una aceleración estupenda que usaban para superarme, mientras que la Ninja era más eficaz en las curvas".
Campeonato Italiano de Velocidad - Misano - Clasificación
1º Davide Fanelli (Honda CBR60RR, Italia) 17m16s000
2º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.364
3º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.470
4º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.768
5º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.870
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja, Argentina) a 6.017
7º Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 9.973
8º Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 11.026
9º Marco Marcheluzzo (Honda CBR600RR, Italia) a 12.497
10º Federico Biaggi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 13.694s
Promedio del 1º: 146.849 km/h
CIV - Campeonato de Stock 600
(5 fechas)
F. Massei 116
2º L. Zanetti 80
3º B. Lombardi 61
4º R. Fanelli 59
5º R. Russo 45
6º M. Marcheluzzo 39
7º R. Farinelli 30
8º F. Biaggi 29
9º G. Gregorini 24
= . L. Mercado 24
CIV - Misano: Leandro Mercado clasificó sexto
03-Jul-2010 (Prensa LM).- La sexta posición general en la clasificación de Misano ha sido un buen resultado para Leandro Mercado hoy con miras a la quinta fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo 2010.
El piloto de la clase Stock 600 anduvo en tiempos similares tanto en la primera como en la segunda tanda, siendo séptimo y tercero, respectivamente. En comparación al fin de semana pasado, cuando el argentino compitió en la misma pista por el Campeonato Europeo, esta vez hizo más calor, pese a lo cual el poleman, Fabio Massei, fue nueve décimas más rápido que su colega del sábado anterior.
En su primera salida al ruedo, Mercado establecía parciales que lo perfilaban mucho mejor. En los relojes, el cordobés aparecía tercero hasta su vuelta 3, pero en la siguiente lo traicionó el rebote de la suspensión delantera de su moto y el representante del equipo BWG Racing sufrió una caída.
Aunque el inconveniente es mucho más leve que el que manifestó su máquina antes, los técnicos tratarán de contrarrestar esta tendencia probando reglajes diferentes mañana temprano en los 15 minutos de pruebas libres que preceden a la carrera (a las 5:00 hora argentina).
Entre 32 participantes, “Tati” largará desde el medio de la segunda fila el evento de 13 vueltas (55 kilómetros) que comenzará a las 13:45.
Tati" Mercado comentó:
"Creo que la de hoy fue una buena clasificación y, al mismo tiempo, que estaba todo dado para hacer un mejor tiempo y, consecuentemente, quedar más arriba en las posiciones. Si bien fui tercero en la segunda sesión, casi nadie mejoró sus propios registros y por eso me ubiqué sexto absoluto. En la primera tanda, estaba seguro de poder mejorar considerablemente, pero en la cuarta vuelta me rebotó la suspensión delantera y me caí. Por esto, se harán algunos cambios que probaré en el Warm-Up. Supongo que, saliendo desde la segunda fila, estoy bien parado para terminar una buena competencia".
Campeonato Italiano de Velocidad - Misano - Clasificación (10 vueltas)
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m41s886
2º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s206
3º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s327
4º Davide Fanelli (Honda CBR 600 RR, Italia) a 0s509
5º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s568
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 0s728
7º Marco Marcheluzzo (Honda CBR 600 RR, Italia) a 1s050
8º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s143
9º Tomasso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s347
10º Luca Vitali (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s365
Promedio del 1º: 149.320 km/h



"Tati" vuelve a Misano y ésta vez por el Italiano de Velocidad
02-Jul-2010 (Prensa LM).- Misano vuelve a ser el circuito donde este domingo competirá Leandro Mercado. El sábado anterior lo hizo allí mismo en su segunda presentación dentro del Campeonato Europeo de Motociclismo. Esta vez, la cita es con el Campeonato Italiano en la clase Stock 600, que disputa en el predio contiguo al Mar Adriático su quinta fecha.
El piloto argentino descartó los entrenamientos oficiales de hoy para, como hace buena parte de los participantes, preservar el único juego de neumáticos que permite el reglamento para clasificar.
“Tati”, en cambio, practicó ayer en una sesión libre. Salió a pista cuatro veces con su Kawasaki Ninja ZX-6R y dio varias vueltas que fueron útiles para consolidarse más aún con el conocimiento del recorrido de Misano, pero fundamentalmente para volver a hacer cambios de configuración en la moto que se ajusten a las gomas Dunlop que se utilizan en este certamen, contrariamente al Europeo, donde se imponen las Pirelli.
El relevamiento de tiempos entre equipos indicó que el joven de Jesús María (visitado en esta ocasión por su amigo personal, coterráneo y piloto de Fórmula Renault Plus Wilson Borgnino) fue uno de los más rápidos de la jornada.
Fabio Massei se ha escapado en la punta del torneo con 100 puntos y tiene como escolta a Lorenzo Zanetti con 60.
Tras los entrenamientos del viernes, la actividad prosigue mañana con las dos sesiones clasificatorias de 30 minutos cada una que se han previsto para las 5:45 y 10:45 (hora argentina).
"Tati" Mercado comentó:
"Elegimos de nuevo no hacer las prácticas oficiales del viernes, pero sí aprovechar que las pistas se habilitan los jueves para entrenamientos particulares. Di varias vueltas y vi que la Ninja funciona muy bien. Era necesario trabajar un buen rato para efectuar ajustes nuevos a la moto, ya que -si bien me toca correr dos fines de semana consecutivos en el mismo lugar- el cambio de marca de goma obliga a algunos retoques. Sé que los parciales fueron positivos, así que tengo confianza para esta carrera. Sería importante clasificar bien, para el domingo largar en el lote de más adelante y no enredarse con motos que están del medio para atrás de la grilla y que hacen perder mucho terreno".
El Circuito
Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997.
Campeonato Europeo de Súperstock 600 - Misano:
"Tati" culminó quinto
26-Jun-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado fue quinto en Misano en una nueva presentación dentro de la clase Superstock 600 del Campeonato Europeo de Motociclismo.
Esta mañana, “Tati” mejoró mucho su rendimiento en la pista italiana en la segunda clasificación, pasando del sexto lugar obtenido ayer al quinto, a ocho décimas del poleman, líder del torneo y también repetido ganador de la categoría, el francés Jeremy Guarnoni.
Tras una largada que no fue óptima y lo relegó a la séptima posición, el cordobés se fue al ataque de sus contrincantes, superando a un par de ellos antes de que la carrera llegara a su punto medio.
Según Mercado, la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing rindió de manera estupenda en todo momento, sin alterar su nivel de prestaciones a los largo de los casi 20 minutos de competencia. De hecho, el argentino fue el mejor representante de la marca japonesa una vez más.
Leandro se trabó luego en una lucha intensa con otro francés, Nelson Major (Yamaha), quien le hizo perder tiempo en las frenadas, donde la moto N°36 se le acercaba mucho. Para entonces, el cordobés ya había dejado atrás a la Honda de Davide Fanelli, aunque en el afán de ir a espaldas de Major se escaparon demasiado lejos los tres primeros.
Posteriormente, Fanelli recuperó la cuarta plaza y él, Mercado y Federico D’Annunzio (Yamaha) terminaron la prueba muy juntos entre sí, separados por apenas tres décimas.
El piloto de Jesús María tiene ahora 11 puntos (17°) en este campeonato en el cual es el único latinoamericano y en el cual volverá a participar por tercera y última vez el 26 de septiembre en Imola.
“Tati” casi no tiene descanso esta semana, ya que el domingo próximo correrá de nuevo en Misano, en este caso por la quinta fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo en la clase Stock 600.
"Tati" Mercado comentó:
"En la segunda clasificación, el equipo me entregó una moto excelente que me permitió achicar la diferencia de tiempos con la punta y ascender de sexto a quinto en comparación a ayer. Si hubiera largado mejor, los tres primeros no se me hubieran escapado tanto y yo podría haber peleado por un lugar en el podio. Sin embargo, después también me demoré tratando de superar a Major. Fue una competencia entretenida sobre el final, en especial por las maniobras con Fanelli. Además, el evento nos sirvió para aclarar algunas cuestiones técnicas que nos serán de suma utilidad la semana que viene cuando vuelva a competir aquí mismo. Lo más positivo de Misano fue mejorar la prestaciones y los tiempos en cada salida a pista".
Superstock 600 Europea - Misano - Carrera
1º Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6, Francia) 17m11s87
2º Florian Marino (Honda CBR 600 RR, Francia) a 0s577
3º Ignacio Pérez Calero (Yamaha YFZ-R6, España) a 3s375
4º Davide Fanelli (Honda CBR 600 RR, Italia) a 8s412
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 8s738
6º Federico D’Annunzio (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 8s778
7º Romain Lanusse (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 9s091
8º Joshua Elliott (Kawasaki Ninja ZX-6R, Gran Bretaña) a 15s531
9º Nelson Major (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 17s283
10º Tomas Krajci (Yamaha YFZ-R6, Eslovaquia) a 22s360
Promedio del Ganador: 147.549 km/h
Misano - Europeo de Súpertock 600: "Tati" se metió sexto en la primera clasificación
25-Jun-2010 (Prensa LM).- En la primera clasificación de la carrera de Misano válida por el Campeonato Europeo de Motociclismo, Leandro Mercado clasificó sexto en la división Superstock 600.
Esta es la quinta fecha de la clase en la que el argentino compite con la Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo italiano BWG Racing y su primera experiencia en la pista cercana a Rimini.
Un nuevo desarrollo de suspensión delantera provisto por la firma Bitubo le ha sentado muy bien a Mercado, que se sintió mucho más confiado que el fin de semana pasado en Mugello y pudo obtener tiempos muy interesantes en casi todos los sectores.
Solo en el parcial 4, una zona muy particular que mezcla virajes trabados con otros más rápidos, “Tati” quisiera mejorar sus prestaciones mañana en la segunda clasificación, donde todos los pilotos tienen la oportunidad de bajar sus registros.
El francés Jeremy Guarnoni fue el único que durante el día pudo bajar la barrera del 1m42s para su vuelta más efectiva. Antes, en los entrenamientos, Davide Fanelli había sido el motociclista a batir y Mercado había quedado duodécimo.
Fue por la tarde que el jesusmariense de 18 años obtuvo un significativo progreso en el rendimiento de su moto y se acercó considerablemente a la punta, tanto en posiciones como en tiempo.
Mañana, la segunda clasificación se desarrollará entre las 6:45 y 7:15 (hora argentina) y la carrera de diez vueltas (42,260 kms.) se largará a las 13:00.
"Tati" Mercado comentó:
"Con algunos retoques en la suspensión delantera para esta competencia de Misano, siento que la Kawasaki se comporta mucho mejor. Eso me ha dado confianza y me ha permitido salir a clasificar con más ímpetu y más cómodo sobre la moto, lo cual se nota en el hecho de que me ubiqué sexto con un cierto margen para mejorar mañana en el parcial 4, que es donde los demás me descontaron la mayor cantidad de décimas que me separan de los dos o tres primeros lugares. Espero que se cumpla mi objetivo de ganar algunas colocaciones en la segunda clasificación y así poder pelear nuevamente por el triunfo en el Campeonato Europeo de mi clase".
Superstock 600 Europea - Misano - 1ª Clasificación
1º Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6, Francia) 1m42.730
2º Florian Marino (Honda CBR 600 RR, Francia) a 0.388
3º Davide Fanelli (Honda CBR 600 RR, Italia) a 0.582
4º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0.763
5º Cyril Carrillo (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 0.879
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 1.042
7º Ignacio Pérez Calero (Yamaha YFZ-R6, España) a 1.193
8º Nelson Major (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1.338
9º Federico D’Annunzio (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1.615
10º Romain Lanusse (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1.682
Promedio del 1º: 141.492 km/h
"Tati" aspira a estar en el grupo de punta en la próxima del Europeo de Superstock 600
24-Jun-2010 (Prensa LM).- La segunda de tres presentaciones que afronta este año Leandro Mercado por el Campeonato Europeo de Motociclismo en la clase Superstock 600 tendrá lugar este fin de semana en Misano.
En la prueba anterior, disputada el 9 de mayo en Monza, Mercado sorprendió a todos con su Kawasaki, encabezando la competencia hasta la última vuelta luego de una lucha impresionante con dos franceses de Yamaha y Honda, uno de los cuales lo llevaría a despistarse y caer a metros de la bandera a cuadros.
Son justamente ellos, Jeremy Guarnoni y Florian Marino, quienes están adelante en el torneo con 86 y 66 puntos, respectivamente. Por su lado, el argentino hizo un relevamiento de este escenario cuando practicó en él a su regreso de Argentina un mes atrás. Esto implica que, afortunadamente, Leandro no acude a esta cita con un desconocimiento total del lugar donde corre.
En el certamen europeo, las prácticas suelen ser más cortas que en el italiano, de modo tal que ajustar la moto a las características de Misano será uno de los objetivos preponderantes de Leandro desde mañana (viernes) cuando se comiencen los entrenamientos.
En este primer día de actividad, habrá solo una sesión de ensayos de 30 minutos entre las 5:10 y 5:40 (hora argentina) como paso previo a la primera clasificación, prevista entre las 13:00 y 13:30.
"Tati" Mercado comentó:
"De más está decir que en Misano necesitaré más suerte que la del domingo pasado en Mugello. Será mi primera carrera en esta pista, pero al menos tuve la posibilidad de dar algunas vueltas días atrás y tomar un cierto conocimiento de cómo es. En la fecha europea en Monza, la Ninja del equipo BWG Racing me permitió ser uno de los principales protagonistas de la carrera y confío en que la moto vuelva a rendir tan bien como en aquella ocasión en que lideré la competencia hasta la última vuelta hasta que me sacaron del asfalto. Si nada extraño como eso sucede, conozco quiénes son mis rivales y cómo conducen sus motos, así que aspiro a estar en el grupo de punta otra vez".
El circuito
Misano tiene una extensión de 4.226 metros. El predio se encuentra casi a orillas del mar en la localidad de Rimini y da la espalda a un grupo de colinas. En una variante de casi 800 metros menos, el circuito se diagramó en 1969, antes de sufrir dos alargues en 1993 y 1997.
Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello II - 4ª fecha
Leandro Mercado: "Me llevo un trago amargo"
20-Jun-2010 (Prensa LM).- Cuando trataba de ganar posiciones sobre piso mojado en la tercera vuelta de la segunda carrera del fin de semana en Mugello, Leandro Mercado se rozó con otra moto que aminoró abruptamente su marcha y se cayó, abandonando nuevamente.
Esta cuarta carrera del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad se largó con lluvia. Los participantes de la clase Stock 600 formaron un pelotón lo más prolijo posible en los primeros minutos de competencia, pero en la tercera pasada por el circuito, el piloto que iba delante del jesusmariense frenó excesivamente o tuvo algún problema técnica, pues desaceleró de golpe y motivó el choque que terminaría con “Tati” por el piso otra vez.
Hasta allí, Mercado se encontraba en un grupo muy ajustado de motos que pugnaban por el cuarto puesto, después de haber partido desde la novena plaza.
El argentino del equipo BWG Racing no pudo cerciorarse del todo si el percance en la suspensión delantera de su Kawasaki Ninja ZX-6R N°36 se había solucionado debido a la corta duración de su evento.
A diferencia de la prueba de ayer, esta vez fue con bastante presión que ganó Fabio Massei (Yamaha). La próxima fecha del certamen será el 4 de julio en Misano.
"Tati" Mercado comentó:
"Definitivamente, me llevo de Mugello un trago amargo. Fue la única programación doble de la temporada y en ninguna de las dos carreras pude sumar puntos ni hacer un buen papel. Creo que, de no ser por el problema con la suspensión delantera ayer, el nivel general de mi Kawasaki es muy bueno y está para pelear por la vanguardia de la categoría. Me hacía falta una suerte que evidentemente no tuve".
Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello - 2ª Carrera
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 22m14s496
2º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s027
3º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 11s474
4º Davide Fanelli (Honda CBR 600 RR, Italia) a 22s269
5º Nicola Morrentino (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 24s370
6º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 24s535
7º Roberto Farinelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 24s559
8º Tomasso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 28s971
9º Federico Monti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 29s465
10º Marco Marcheluzzo (Honda CBR 600 RR, Italia) a 48s767s
No Clasificó: Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 7 v
Promedio del Ganador: 141.492 km/h



Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello I - 3ª fecha
Tati" no tuvo un buen comienzo a sufrir una caída
19-Jun-2010 (Prensa LM).- Inconvenientes que no hallaron solución en el transcurso del día originaron la caída de Leandro Mercado en la primera vuelta de la carrera 1 de la clase Stock 600 en Mugello, tercera fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad.
Por tercera vez consecutiva, Fabio Massei se impuso en la categoría. La ventaja que consiguió al principio fue clave para que el romano se impusiera con tres segundos de diferencia sobre su escolta.
Ya en la mañana, clasificando para la segunda competencia de esta programación (que tendrá lugar mañana), “Tati” se vio imposibilitado de explotar el potencial de su Kawasaki Ninja, cuya suspensión delantera mostraba un comportamiento sumamente defectuoso que la convertía en una máquina muy inestable.
Las ondulaciones del circuito y las curvas ciegas y rápidas eran para el argentino, en esta situación, escollos importantes. Sumado a ello, hubo chaparrones que hicieron que la prueba se dispute apenas con una huella de la pista seca y el resto con dejos de humedad.
Mercado probó de rotar neumáticos para piso mojado y lisos, pero el problema radicaba en la suspensión, a la cual, una vez desarmada por completo por el equipo BWG Racing, se le encontró una anomalía que fue detectada y corregida y que podría facilitarle la labor a Leandro mañana.
La segunda carrera del fin de semana en Mugello se disputará, también a diez giros, a las 10:05 (hora argentina) después de un Warm-Up de quince minutos a las 4:40.
"Tati" Mercado comentó:
"La moto era muy inestable de adelante. La suspensión rebotaba en todos lados y yo me veía venir que podía caerme de un momento a otro. No terminé en el piso antes entre ayer y esta mañana solo porque no atacaba al máximo las curvas, razón por la cual también caí de octavo a noveno en la clasificación. Acelerando, el percance se agravaba. Largué bien y llegué cuarto a la curva 1, pero en medio del pelotón de punta en el que me metí, el ritmo que llevábamos era alto para exigir del todo a la Ninja y a la mitad de la primera vuelta me caí y arrastré casi 100 metros por el asfalto. Los técnicos de BWG Racing desmenuzaron la parte delantera de la máquina y creen haber detectado la raíz del inconveniente y aportado una solución para la segunda competencia, que también largaré noveno".
Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello - 1ª Carrera
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 15m58s014
2º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 3s427
3º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 3s469
4º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 8s799
5º Stefano Casalotti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 8s846
6º Nico Morelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 9s004
7º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 9s153
8º Davide Fanelli (Honda CBR 600 RR, Italia) a 9s918
9º Pietro Maglioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 17s018
10º Federico Biaggi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 18s972
No Clasificó: Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 8 v
Promedio del Ganador: 157.676 km/h



Mugello - Clasificación 1ª Carrera: "Tati" en una tanda complicada fue 8º
19-Jun-2010 (Prensa LM).- Con algunos problemas para lograr una adecuada puesta a punto en su Kawasaki Ninja ZX-6R, Leandro Mercado se ubicó hoy octavo en la clasificación para la primera de dos fechas en Mugello, circuito donde se realiza este fin de semana la programación doble del C.I.V. (Campeonato Italiano de motociclismo de Velocidad).
El argentino mejoró sustancialmente la 15ª ° posición que había obtenido en los entrenamientos, aunque admitió que le gustaría acercarse mucho más a los punteros en materia de diferencia de tiempos.
Mugello es la pista donde compite el MotoGP. Se trata de un escenario pintoresco, pero muy largo (por encima de los cinco kilómetros cada vueltas), con muchas curvas ciegas y desniveles, que hacen difícil su aprendizaje y también la posibilidad de equilibrar bien una moto.
Prueba de ello es que el poleman y líder del certamen, Fabio Massei, se impuso por más de un segundo con respecto a su escolta. Una brecha grande se observó entre muchos de los 37 participantes de este evento.
Mañana se desarrollará la clasificación para la segunda carrera (prevista para el domingo) entre las 5:45 y 6:15 (hora argentina) y la primera competencia, pactada a diez vueltas (unos 52 kilómetros y medio) a partir de las 10:50.
"Tati" Mercado comentó:
"Queda claro tras la actividad de hoy que Mugello es un lugar donde la experiencia en el circuito cuenta y mucho, así como que Fabio Massei es -indiscutiblemente- el rival a vencer por todos. Configurar la moto de un modo ideal no fue una tarea simple en el tiempo que duraron las tandas, así que nos queda mucho por mejorar en ese sentido. Con la pista seca, se acentuó el problema de vibración en el tren delantero, el chattering, que nos esta afectando en la aceleración a la salida de las curvas. Tengo que esperarla a la moto y ahí pierdo. Apunto a recuperarme mañana y a subir al podio, pero también a clasificar mejor para la carrera del domingo".
Campeonato Italiano de Velocidad - Mugello - Clasificación
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m57s269
2º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s168
3º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s726
4º Andrea Boscoscuro (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s942
5º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s958
6º Federico Monti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 2s002
7º Pietro Maglioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 2s129
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 2s631
9º Stefano Casalotti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 2s653
10º Nico Morelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 2s659
Promedio del 1º: 161.014 km/h.



"Tati" corre este fin de semana en Monza por el Europeo de Superstock 600
16-Jun-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado viene de lucirse el mes pasado en su debut en el Campeonato Europeo de Motociclismo, donde lideró la carrera de Monza en la clase Superstock hasta ser empujado fuera de pista por otro competidor en la última vuelta. Ahora, el argentino vuelve a concentrarse en su participación en el torneo italiano (clase Stock 600), que el fin de semana próximo disputará su única fecha doble de la temporada en Mugello.
Estas competencias corresponden a las carreras tercera y cuarta del año, en un escenario muy bonito, pero a la vez muy técnico, que Leandro volverá a visitar para el epílogo del calendario en octubre.
Desde que volvió a Italia, “Tati” ha tenido días de intenso trabajo, pero que han sido muy necesarios y muy productivos. Casi recién llegado al Viejo Mundo, lo que hizo el piloto de Jesús María fue ensayar junto al equipo BWG Racing en esta pista, que descubrió como bastante difícil, pero que al menos ya conoce, pese a haberla recorrido en un día en el que había una cantidad notoria de motos haciendo lo mismo y que no facilitaba el hecho de lograr vueltas relativamente libres de tránsito.
Por otra parte, el lunes de la semana pasada, Mercado fue a probar a Misano, siempre con el propósito de seguir conociendo los circuitos en lo que correrá en los meses sucesivos.
La semana que viene (27/06), por el Europeo de Stock 600, participará en Misano y el 4 de julio regresará a esa misma pista del Adriático, para completar la quinta fecha del CIV. Lo que conforma una continuidad de tres fines de semana con cuatro fechas. Un exigente calendario que Mercado lo encara con el mejor ánimo: "Si por mí fuera estaría corriendo todos los fines de semana".
El viernes, el cordobés tendrá una tanda de pruebas libres de 30 minutos, entre las 5:45 y 6:15 (hora argentina) como paso previo a la primera clasificación, que se desarrollará entre las 10:45 y 11:15 (son cinco horas más en Italia).
Mercado se ubica octavo en la tabla de puntuación, a 16 unidades del líder, Fabio Massei.
"Tati" Mercado comentó: "Esta vez, me toca formar parte de la única programación doble del año en el Campeonato Italiano de Motociclismo, en una pista que es muy vistosa, pero que a la vez esconde muchos secretos, como la de Mugello. Hay pocos circuitos como éste, en donde cada curva tiene su propio secreto para encarar la trayectoria”
Competiré tanto el sábado como el domingo y en medio de todo habrá entrenamientos, clasificación para ambos eventos y Warm-Up, así que se avecina un fin de semana intenso. Lleva tiempo acostumbrarse a este circuito, pero me queda la tranquilidad de haber practicado allí hace algunos días con la Kawasaki Ninja ZX-6R. Lo hice en una jornada en la que había muchos pilotos ensayando, así que no pude dar muchas vueltas a fondo, pero después seguí la carrera mundial de MotoGP y Moto2 por televisión y pude apreciar las trayectorias que se usan. Más recientemente, también tuve el gusto de que me visitara Arturo Scalise, quien vino a Italia justamente a seguir el Campeonato del Mundo en persona"
.
Circuito
Mugello es un antiguo circuito que se empezó a utilizar alrededor de 1941 en una vieja configuración que ya no existe y que poco tiene que ver con la que se proyectó el siglo pasado en la década del ‘70. Tiene amplias vías de escape y es famoso por sus desniveles en medio de un paisaje encantador, rodeado por las verdes colinas de la región Toscana. Su extensión es larga: 5.245 metros. Posee 20 boxes (cada uno de 12x12 metros y con circuito cerrado de televisión).
Este sábado, Leandro Mercado afronta una competencia de rango internacional. Por segundo fin de semana consecutivo, el argentino correrá en Monza, el velocísimo circuito italiano que en este caso alberga a los participantes del Campeonato Europeo de la clase Superstock 600.
"Tati" está en la Argentina y se presenta en el Gálvez
17-May-2010 (Prensa LM).- Mañana (martes 18 de mayo), el piloto argentino Leandro Mercado estará en el Autódromo “ Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, acompañando a la empresa Juki S.A., su principal patrocinadora en la categoría Stock 600 del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad (C.I.V.) y en tres fechas del certamen Europeo Superstock 600, en el evento de presentación de la nueva Kawasaki Z1000.
Allí, “Tati” estará disponible para dialogar con la prensa entre las 10:30 y 14:30.
Campeonato Europeo de Súperstock 600 - Monza:
"Tati" peleaba por la punta y en la última curva fue tocado y se cayó
08-May-2010 (Prensa SBK).- Leandro Mercado peleaba por la victoria en la 4ª fecha del Europeo de Superstock 600 en Monza y en la última curva, la Parabólica, El ganador lo tocó provocando la caída del argentino.
Fue una carrera emocionante entre los tres pilotos con diferentes motos, el italiano Jeremy Guarnoni (MRS Racing Yamaha), el francés Florian Marino (Ten Kate Honda Carrera Junior) y "Tati" con la Kawasaki del BWG. Giraron las ocho vueltas en un trencito muy cerrado a gran ritmo y donde intercambiaban posiciones.
El argentino lideró en la primera, la cuarta, la sexta y la séptima y pasó segundo en la segunda y terceramientras que en la quinta se ubicaba tercero. Mientras que Jeremy Guarnoni (Yamaha) y Florian Marino (Honda) sólo estuvieron en la punto sólo dos giros cada uno. En el comienzo de la última vuelta, el cordobés comandaba las acciones con Guarnoni a 75 milésimas y Marino a 167, pero todo cambió en la última curva.
Finalmente, ganó Jeremy Guarnoni seguido de Federico D'Annunzio (Yamaha Martini Corse) y tercero fue Florian Marino, quien pudo levntar su moto para llegar.
"Tati" cerca de la gloria
Una maniobra de excesiva vehemencia por parte de dos pilotos con quienes Leandro Mercado venía peleando por el triunfo en Monza privó por pocos metros al argentino de ser ganador por primera vez en el Campeonato Europeo de Motociclismo Superstock 600, donde debutó hoy y fue líder hasta último momento antes del incidente que lo dejó fuera de carrera.
Fue en la última curva que “Tati”, que era primero en la pista y se había pasado incontable cantidad de veces en una competencia de trámite espectacular con los franceses Jeremy Guarnoni (Yamaha) y Florian Marino (Honda), quedó sin chances de estar en lo más alto del que hubiera sido un podio con tres marcas diferentes.
Después de una recta larga en la que las motos alcanzaban una velocidad muy alta (el tope medido este fin de semana en la unidad de Mercado fue de 275 km/h), Guarnoni y Marino se pasaron en la frenada de ingreso a la curva Parabólica que definiría las posiciones finales de este evento y el primero de ellos arrastró a la Kawasaki del equipo BWG Racing hacia afuera del circuito, así como a su compatriota, aunque con suerte suficiente como para retomar su curso e imponerse de todos modos.
De este trío que venía ofreciendo una demostración de manejo excepcional, el cordobés fue quien salió más perjudicado, pero el infortunio no impidió que Mercado sea una de las grandes estrellas de su división en esta carrera internacional y que fuera felicitado por gente de todas las categorías y tener el reconocimiento del equipo oficial Kawasaki de Superbike. Solo nueve participantes totalizaron la vueltas previstas.
El piloto de Jesús María volverá a medirse con estos motociclistas más adelante en Misano (junio) e Imola (septiembre).
"Tati" Mercado declaró:
"Es una lástima que la carrera haya terminado de una forma tan desafortunada para mí solo porque Guarnoni y Marino se pasaron en la frenada antes de la Parabólica. Entre los tres, habíamos protagonizado una prueba fantástica y nos habíamos superado uno al otro un montón de veces. Cuando me arrastraron afuera de la pista, yo era líder y ya veía de cerca la bandera a cuadros. Fue una carrera muy limpia, con pasadas extremas y frenadas bruscas. La Ninja ZX-6R estaba con todo el potencial, con un paso de curva muy veloz y una estabilidad excepcional en las frenadas. Ellos tuvieron demasiada suerte de arribar a la meta, mientras que yo no pude debutar ganando en el Europeo de Superstock 600 ni meter en el podio a Kawasaki o a mi equipo por un error ajeno. Si ellos me dejaban doblar, quedaban en una parte muy abierta de la curva y yo hubiera prevalecido. Me queda la tranquilidad de saber que se podía vencer, que la Ninja funcionó perfectamente y que habrá revancha en el futuro".
Superstock 600 Europea - Monza - Final (8 vueltas)
1º 11 Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6) 15m03s324
2º 343 Federico D’Annunzio (Yamaha YFZ-R6) a 5s508
3º 21 Florian Marino (Honda CBR 600 RR) a 9s972
4º 84 Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6) a 10s214
5º 77 Stefano Casalotti (Yamaha YFZ-R6) a 14s388
6º 28 Steven Le Coquen (Yamaha YFZ-R6) a 14s414
7º 10 Ignacio Calero Pérez (Yamaha YFZR6) a 19s716
8º 99 Tony Covena (Yamaha YFZR6) a 19s977
9º 26 Mircea Vrajitoru (Yamaha YFZR6) a 24s131
No Clasificó
10º 36 Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R) a 1 v
Promedio del Ganador: 184,184 km/h
Superstock 600 Europea
Campeoanto 2010
(5 fechas)

1º Jeremy Guarnoni 86
2º Florian Marino 66
3º Federico D'Annunzio 51
4º Frederik Karlsen 47
5º Berardino Lombardi 38
6º Romain Lanusse 30
7º Nacho Calero Pérez 28
8º Davide Fanelli 25
9º Steven Le Coquen 21
10º Nelson Major 20
Monza - 2ª Clasificación: "Tati" larga desde la 1ª fila
08-May-2010 (Prensa Sportmotor).- Leandro Denis Mercado largará desde la primera fila la 4ª fecha del Campeonato Europeo de Superstok 600, que se disputa en el circuito italiano de Monza. En la segunda sesión clasificatoria, el argentino marcó el segundo tiempo pero fue mas lento que el logrado en la primera tanda.
Jeremy Guarnoni, con la Yamaha YFZ-R6 del MRS Racing, fue el más rápido y desplazó del tercer lugar en la clasificación general a "Tati", pero el argentino mantiene un lugar en la fila de privilegio para la final, donde espera pelear por la punta con su Kawasaki Ninja ZX-6R del BWG Racing Team.
Federico D’Annunzio mantuvo la pole, ya que nadie pudo mejorar su tiempo. Florian Marino, con la Honda CBR600RR del Ten Kate Racing, será el otro integrante de la 1ª fila.
Otros que mejoraron fueron Nelson Major con la Yamaha del Team Trasimeno, quien subió al 7º puesto y el francés Romain Lanusse, octavo.
Superstock 600 Europea - Monza - 2ª Clasificación
1º 11 Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m52s327
2º 36 Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Arg) a 0s478
3º 21 Florian Marino (Honda CBR 600 RR, Francia) 0s882
4º 13 Berardino Lombardi (Yamaha YFX-R6, Italia) a 1s067
5º 84 Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s225
6º 343 Federico D’Annunzio (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s347
7º 69 Nelson Major (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1s349
8º 6 Romain Lanusse (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 1s467
9º 77 Stefano Casalotti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s540
10º 9 J. Elliot (Kawasaki ZX-6R, G.B.) a 1.543
Promedio del Ganador: 185,149 km/h
Monza - 1ª Clasificación: "Tati" fue tercero en Superstock 600
07-May-2010 (Prensa LM-JCM).- Leandro Mercado se lució en la clasificación de su debut en el Campeonato Europeo de Motociclismo Superstock 600 y fue tercero en Monza entre todos los participantes habituales del certamen, tras haber dominado hasta el último minuto la primera tanda de toma de tiempos.
El argentino encabezó las posiciones y solo se resignó a ser superado por dos rivales cuando estaba ingresando su moto a los boxes del equipo BWG Racing, convencido de que la pole position sería suya.
Cuando la bandera a cuadros que dio por terminada la sesión cayó encima de su Kawasaki Ninja ZX-6R, dos de los pilotos que venían atrás, Fernando D’Annunzio y Florian Marino, bajaron por pocas décimas el registro del jesusmariense utilizando un juego nuevo de neumáticos que colocaron sobre el filo de la hora.
El francés Marino, líder del torneo, logró parciales contundentes que le permitieron quedar cuatro décimas delante de su escolta y cinco delante de Mercado.
De los tres juegos de gomas permitidos por el reglamento, “Tati” se reservó dos, uno para la segunda clasificación de mañana y el restante, lógicamente, para la competencia.
Al igual que la jornada del fin de semana pasado por el Campeonato Italiano, la lluvia puso su cuota de dificultad por momentos, de manera tal que gran parte de la clasificación se desarrolló con piso húmedo, secándose solo al final.
Muy conforme con la labor realizada, Leandro (uno de los pocos defensores de Kawasaki y, ciertamente, quien mejor representa a la firma) reveló que aún hay un par de detalles por mejorar y que mañana tratará de apoderarse de esa marca más rápida que hoy se le escapó por muy poco luego de ser el hombre a batir en casi toda la media hora en que funcionaron los cronómetros.
"Tati" Mercado declaró:
"La verdad es que junto al equipo estamos felices y también orgullosos de haber sido terceros. Entre los diez primeros, hubo muchos motociclistas locales mezclados con quienes son los principales animadores del Campeonato Europeo en esta clase. Como el domingo pasado, tampoco hoy hubo mucha adherencia en la pista por la humedad que dejó el chaparrón que cayó. Por el uso de otra marca de neumáticos, la Ninja está algo diferente que hace siete días, pero indudablemente hemos dado con una muy buena configuración. Hemos analizado con los ingenieros de BWG Racing los parciales donde perdimos más tiempos y creemos que podemos mejorar algunas décimas en ellas, así que estoy confiado para mañana salir a buscar la pole position en Monza".
Superstock 600 Europea - Monza - 1ª Clasificación
1º Federico D’Annunzio (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m52s232
2º Florian Marino (Honda CBR 600 RR, Francia) a 0.437
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Arg) a 0s545
4º Berardino Lombardi (Yamaha YFX-R6, Italia) a 0s694
5º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s364
6º Stefano Casalotti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s650
7º Jeremy Guarnoni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s804
8º Ignacio Calero Pérez (Yamaha YFZ-R6, España) a 2s032
9º Nelson Major (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 2s085
10º Romain Lanusse (Yamaha YFZ-R6, Francia) a 2s440
Promedio del Ganador: 185,305 km/h
"Tati" corre este fin de semana en Monza por el Europeo de Superstock 600
06-May-2010 (Prensa LM-JCM).- Este sábado, Leandro Mercado afronta una competencia de rango internacional. Por segundo fin de semana consecutivo, el argentino correrá en Monza, el velocísimo circuito italiano que en este caso alberga a los participantes del Campeonato Europeo de la clase Superstock 600.
Esta categoría, regida por la Federación Internacional de Motociclismo, acompaña en las programaciones del Viejo Mundo al Campeonato del Mundo de Superbikes y esta no será la excepción. Hay dos docenas de anotados procedentes de 11 países (Francia, Bélgica, Noruega, España, Holanda, Rumania, Gran Bretaña, República Checa, Argentina, Eslovaquia e Italia), siendo “Tati el único piloto latinoamericano. Por otro lado, se verán en acción máquinas de cuatro marcas (Kawasaki, Yamaha, Honda y Triumph).
Mercado compartirá la pista con algunos de sus habituales rivales en el certamen peninsular (Fabio Massei, Berardino Lombardi, Riccardo Russo y Stefano Casalotti), así como con un par que conoció en su época de la categoría Red Bull KTM 125. Tras la prueba en Assen (Holanda), el francés Florian Marino (Honda) aventaja por nueve puntos en la tabla de posiciones a su compatriota Jeremy Guarnoni (Yamaha).
Una de las principales diferencias de este evento es que en el Campeonato Europeo de Superstock 600 se utilizan neumáticos Pirelli en vez de las Dunlop obligatorias en la serie italiana. La actividad empezará el viernes, dejando para el sábado la carrera de unos 45 kilómetros de extensión.
El pronóstico meteorológico indica que las temperaturas mínimas y máximas en esa región podrían oscilar entre 10° y 17°, con algunas posibilidades de lloviznas.
Leandro intentará ser el mejor representante de la marca Kawasaki con la Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing y confía en que la experiencia recogida últimamente en este escenario le sirva para cumplir un buen papel. El jueves pasado, el cordobés probó las gomas Pirelli, que es más blanda y un poco más rápida en su andar, por lo cual requiere que la moto lleve algunos ajustes especiales en comparación a sus reglajes habituales.
Mañana a las 5:10 (hora de Argentina) habrá pruebas libres por espacio de 30 minutos y primera clasificación a las 13:00. A través del sitio web www.worldsbk.com se pueden seguir en vivo las alternativas de esta fecha europea.
"Tati" Mercado expresó:
"En esta competencia, participo como piloto invitado y me mido contra aquellos que son habitué del Campeonato Europeo Supertock 600. Conozco algunos rivales, pero creo que lo más importante es haber sumado experiencia en un circuito tan veloz y exigente como el de Monza. Mi moto no llevará grandes cambios, solo algunos retoques en su configuración para adaptarla a un neumático que no es el que usamos normalmente en el Campeonato Italiano, que ofrece mejor tracción, pero que también hace que la máquina se mueva un poco más en algunos sectores. Es bueno poder ser de la partida en esta carrera, porque nos observan gente y equipos del Mundial de Superbikes".
Campeonato Italiano de Velocidad
Monza - 2ª fecha:
En una carrera complicada por la lluvia, "Tati" fue 11º
01-May-2010 (Prensa LM-JCM).- El undécimo puesto final en Monza no satisfizo del todo a Leandro Mercado, quien aseguró que la carrera del Campeonato Italiano de Motociclismo en la clase Stock 600 fue más complicada de lo que esperaba.
La lluvia que empezó a caer cuando se inició la competencia condicionó el resultado final luego de que tres pilotos distintos fueran líderes del evento en uno u otro momento.
Con la pista mojada y todos los pilotos habiendo largado con neumáticos lisos, la adherencia de las motos fue una quimera y fue así que muchos de los participantes sufrieron caídas tanto en esta como en las otras categorías durante la programación de hoy.
El mismo Mercado recalcó que le costó mucho mantener la trayectoria ideal de la vuelta a Monza yendo a velocidades muy altas y con escasa tenida en su Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Racing.
El argentino había largado octavo, pero cayó un par de posiciones en una maniobra en la que se salvo de perder el control de la máquina, cosa que afortunadamente no ocurrió.
Recién sobre los últimos minutos de competencia, el asfalto se fue secando y “Tati” comprobó que el funcionamiento de su unidad mantuvo el nivel de la presentación anterior en Vallelunga. Pese a los contratiempos, la velocidad de punta detectada por el radar en estas motos alcanzó prácticamente los 270 km/h en un evento ganado nuevamente por Fabio Massei, ahora más cómodo como líder del torneo.
El piloto de Jesús María volverá unos días a su domicilio en Roma y en la segunda mitad de esta semana retornará a Monza para tomar parte el venidero domingo de la primera de tres fechas del certamen mundial de Stock 600 que acompaña a la presentación internacional de Superbikes.
"Tati" Mercado expresó:
"Esta no fue una buena carrera porque yo nunca llegué a sentirme cómodo con las condiciones de la pista, lo cual es natural, siendo que se largó a llover y no se detuvo la competencia aunque todos tuviéramos neumáticos para piso normal. El pavimento estaba muy resbaladizo y no me permitió atacar a quienes tenía delante de mí. Recién al final se condujo con un asfalto más seco. La competencia no salió como pretendíamos, pero ojalá cuente la experiencia hecha en el circuito para la prueba mundial del domingo próximo".



Campeonato Italiano de Velocidad - Monza - 600 STK - Final
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 20m36s946
2º Andrea Boscoscuro (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s158
3º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s643
4º Marco Marcheluzzo (Honda CBR 600 RR, Italia) a 1s914
5º Roberto Farinelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 4s560
6º Federico Biaggi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 10s329
7º Daniele Moschini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 11s774
8º Federico Monti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 12s647
9º Nicolo’ Lagiongada (Honda CBR 600 RR, Italia) a 16s336
10º William Marconi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 16s386
11º Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 22s229
Promedio del Ganador: a 168.133 km/h
Monza - Clasificación: "Tati" se ubicó 8º entre 37 motos y laragrá en 2ª fila
01-May-2010 (Prensa LM y Sportmotor).- Leandro Mercado marcó el octavo tiempo en la clasificación de la categoría Stock 600 del CIV (Campeonato Italiano de Velocidad) con su Kawasaki Ninja del equipo BWG Racing.
"Tati" largará desde la segunda fila con la única Kawasaki de la categoría, donde hay 29 Yamaha y 8 Honda, siendo Marco Marcheluzzo el mejor representante de esta marca, al clasificar en 13º lugar.
El piloto del equipo BWG Racing llevó a su Kawasaki Ninja ZX-6R apareció décimo en la primera de las dos sesiones de una jornada que empezó con pista húmeda por la llovizna caída durante la madrugada. Por la tarde, la jornada se presentó más agradable y primaveral y los corredores recorrieron el circuito ya seco. En ese momento, “Tati” estaba en condiciones de terminar mejor posicionado, pero se encontró con motos de menor ritmo que lo frenaron.
El panorama fue más alentador un rato después, cuando el argentino fue sexto a una diferencia considerablemente menor con respecto al primero.
El piloto argentino quedó a 1s198 milésimas del más rápido, el piloto local Lorenzo Zanetti, quien tuvo un gran comienzo en la Stock 600. El italiano del equipo TNT Racing, a bordo de Yamaha, estableció un tiempo de 1m51s387 y superó al ganador de la fecha apertura, Fabio Massei (Yamaha - Piellemoto Team), a Dino Lombardi (Yamaha - Martini Racing) y a Riccardo Russo (Yamaha-Bike and Motoracing Team). Luego se ubicaron: quinto Gregorini, seguido de Sancioni, Lorenzetti y "Tati" Mercado, cortando el dominio de las motos de los tres diapasones.
El promedio del más rápido hoy, Lorenzo Zanetti, un competidor oriundo de la zona (tal como ocurriera con el poleman y ganador de Vallelunga hace dos semanas), superó los 185 km/h, lo cual refleja claramente el ritmo que llevan estas máquinas a lo largo de los casi 5.700 metros de extensión de Monza.

Las posibilidades del jesusmariense de hacer una buena carrera mañana son amplias. Antes, habrá un Warm-Up de 15 minutos a las 5:00 (hora argentina). La competencia se pondrá en marcha a las 11:55 y constará de 10 vueltas (57.777 kms.).

"Tati" Mercado subrayó: "Los tres o cuatro primeros de hoy se escaparon bastante en los tiempos, pero el resto de nosotros estamos muy parejos, así que deduzco que será una carrera igual o más peleada que la de Vallelunga. En Monza, en casi todo momento se viaja muy rápido, así que es importante estirar frenadas cuando uno viene a fondo y hacer bien las chicanas para salir con velocidad a las rectas. Yo esta tarde no puede beneficiarme en lugares como esos de la succión con algún otro piloto y en las prácticas podría haber hecho una marca mejor de no haberme encontrado con motos más lentas en el camino
".



Campeonato Italiano de Velocidad - Monza - 600 STK - Clasificación
1º 8 ZANETTI Lorenzo (TNT Racing-Yamaha) 1m51s387
2º 34 MASSEI Fabio (Team Piellemoto-Yamaha) 1m51s637 a 0s250
3º 13 LOMBARDI Berardino (Martini Corse-Yamaha) 1m51s794 a 0s407
4º 84 RUSSO Riccardo (Bike e Motoracing-Yamaha) 1m51s895 0s508
5º 3 GREGORINI Giuliano (Elle 2 Ciatti-Yamaha) 1m52s327 0s940
6º 33 SANCIONI Simone (RCGM 2B Team Corse-Yamaha) 1m52s419 1s032
7º 154 LORENZETTI Tommaso (Elle 2 Ciatti-Yamaha) 1m52s493 1s106
8º 36 MERCADO Leandro D. (BWG Racing-Kawasaki) 1m52s585 a 1s198
9º 14 BIAGGI Federico (Trasimeno Yamaha J.T.-Yamaha) 1m52s648 1s261
10º 77 CASALOTTI Stefano (Media Action by Prorace-Yamaha) a 1s338
"Tati" en los ensayos previos de la 2ª fecha del C.I.V.
29-Abr-2010 (Prensa LM).- Este fin de semana, el Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad cumple con su segunda cita del calendario en el famoso circuito de Monza. Leandro Mercado tratará de acercarse a los punteros de la categoría Stock 600 con su Kawasaki Ninja del equipo BWG Racing con la cual debutó dos semanas atrás en Vallelunga con un honorable séptimo puesto final.
El argentino dio en marzo unas pocas vueltas a esta pista, en condiciones climáticas desfavorables (frío intenso y lluvia), pero tratará de adaptarse pronto a este escenario que cuenta con sectores que se recorren a muy alta velocidad.
Ayer (jueves), el piloto de Jesús María tomó parte de los ensayos extraoficiales de la categoría y pudo completar una prueba bastante extensa para seguir conociendo los vericuetos de Monza y, a la vez, para comprobar el rendimiento de los neumáticos Pirelli del torneo mundial de esta clase (Mondiale Tricolore), diferentes a los Dunlop del certamen nacional, que se llevará a cabo el domingo 9 en este mismo lugar.
El romano Fabio Massei encabeza la tabla de puntuación con 25 unidades, mientras que “Tati” es séptimo con nueve. Uno de los principales objetivos del cordobés para esta carrera es sumar puntos suficientes como para que el resto de sus principales rivales no se escapen demasiado en esta serie compacta de siete competencias.
Hoy, dos sesiones de pruebas libres se disputan a las 5:50 y 11:05 (hora argentina), mientras que mañana hay dos tandas de clasificación (de 30 minutos cada una) a las 6:00 y 10:00.
"Tati" Mercado comentó: "Parece que achicar la diferencia con los principales referentes de la clase Stock 600 en el C.I.V. (Campionato Italiano Velocitá) no es imposible, considerando que ayer hice un tiempo que me permitió estar a solo dos décimas de Massei, ganador de la primera fecha del año. Las vueltas que di en Monza fueron muy útiles, pero durante el viernes no saldré a pista, recurriendo a la misma estrategia de otros pilotos en Vallelunga, como el líder del campeonato, que preservó un juego de neumáticos nuevos para la clasificación y la táctica le dio muy buen resultado.
También aprovechamos para probar las gomas Pirelli que calzaremos una semana más tarde aquí mismo en ocasión de la carrera mundial de mi división y que es distinta a las Dunlop que usamos todos en el torneo nacional"
.
El circuito
Basta mencionar la palabra Monza para asociar al pensamiento uno de los nombres más célebres del deporte motor mundial. La pista de 5.793 metros, con un ancho que va entre los 10 y12 metros de ancho, posee 60 boxes y se corre en sentido horario. Es de promedio alto y se destacan la mítica y ultra-veloz curva Parabolica, así como la de Lesmo. Empezó a construirse y usarse en 1922. El circuito se encuentra cerca de Milán, una de las ciudades más importantes de Italia, polo industrial y capital de la moda.
Campeonato Italiano de Velocidad - Vallelunga - 1ª fecha
Gran debut de "TatI" Mercado en Italia
18-Abr-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado empezó con el pie derecho su campaña motociclística en Europa y fue séptimo hoy en la primera fecha del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad (C.I.V.) en Vallelunga.
En su debut en este certamen, el argentino del equipo BWG Corse partió desde la cuarta fila (16°) y desde allí se encaramó con sorprendente ritmo hacia los puestos de vanguardia, combatiendo mano a mano con pilotos locales que tienen más de una temporada de experiencia en la clase Stock 600 hasta terminar entre los diez mejores de la categoría.
Los integrantes de la escuadra en la que “Tati” compite con la Kawasaki Ninja ZX-6R N°36 se manifestaron muy contentos con el gran trabajo del jesusmariense, de quien dijeron que posee un estilo conductivo muy veloz y elegante.
La remontada de Mercado implicó superar a siete rivales en poco tiempo para luego trabarse en una intensa puja por la sexta posición con otros dos competidores. Tras un rato de vueltas con dos o tres maniobra de sobrepaso, el cordobés pasó súbitamente de octavo a sexto, pero el último piloto al que había dejado atrás, Roberto Farinelli (Yamaha) recuperó su lugar en los metros finales, no sin una agresiva táctica que hizo que este trío generara espectáculo brillante para los 13.000 espectadores presentes en el circuito ubicado en las afueras de Roma y que solo lo separara a ambos en la meta una diferencia de una décima (con lo cual arribaron casi a la par).
“Tati” contó con una moto de mejor rendimiento que ayer en clasificación y marcó su registro más rápido en el sexto giro (1m43.113s), a mitad de la prueba. Frente a su público, Fabio Massei (Yamaha) siguió siendo el dominador del fin de semana y se impuso por ser segundos sobre su escolta.
Leandro declaró: "Anoche cuando me fui a dormir pensaba justamente que, si largaba bien, podría acoplarme al grupo de pilotos de punta de esta carrera, como en efecto sucedió. Las modificaciones realizadas por BWG Corse a mi Kawasaki funcionaron y gracias a eso yo pude superar adversarios desde el inicio hasta entablar una pelea ardua por la sexta plaza, que solo perdí en las últimas curvas cuando volvió a pasarme Farinelli. Este es un proyecto a dos años para conocer bien las pistas y acumular kilómetros en la máquina, así que haber debutado en séptimo lugar nos llena de satisfacción".
Marco Lobello, el Team Manager del equipo BWG Racing, subrayó: "Este año, el reglamento nos penaliza debido al reducido número de neumáticos disponibles para cada carrera. Leandro no conocía el trazado y tenía necesidad de tratar de encontrar el feeling con la moto, para revelar sus sentimientos. Para conservar los neumáticos para la calificación del sábado y la carrera, no estábamos obligados a hacer las sesiones de práctica del jueves, pero nos arriesgamos".
La próxima fecha será el 2 de mayo en Monza.
Campeonato Italiano de Velocidad - Vallelunga - Carrera
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 22m18a756 (foto)
2º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 6s095
3º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 6s106
4º Riccardo Russo (Yamaha YFX-R6, Italia) a 6s495
5º Tommaso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 18s048
6º Roberto Farinelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 19s363
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Arg) a 19s482
8º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 19s806
9º Davide Fanelli (Honda CBR 600 RR, Italia) a 19s867
10º Marco Marcheluzzo (Honda CBR600, Italia) a 20.897s
Promedio del 1º: 143.677 km/h
Vallelunga - Clasificación: "Tati" quedó 16º entre 38 participantes
17-Abr-2010 (Prensa LM).- El intento de probar una configuración técnica diferente con respecto a ayer en su moto no rindió los resultados esperados para Leandro Mercado en la clasificación de Vallelunga, donde el piloto argentino quedó 16° entre 38 participantes de la clase Stock 600. Aunque en los tiempos y las posiciones “Tati” se alejó de la punta, esta primera jornada del año del Campeonato Italiano de Motociclismo de Velocidad (C.I.V.) reflejó dos aspectos sobresalientes a tener muy en cuenta.
Para empezar, el poleman, Fabio Massei, hizo valer su supremacía como local y aventajó por casi un segundo a su más inmediato escolta (superó esa diferencia con el tercero), permitiéndose por conocer el que es el circuito de su zona natal el lujo de no haber entrenado ayer, con lo cual se reservó para hoy más gomas nuevas de los juegos máximos que permite el reglamento. En segundo término, Mercado mejoró sustancialmente en el sector 2, considerado como el más importante de la vuelta por su grado de dificultad (son cinco curvas prácticamente encadenadas).
Cuando "Tati" se bajó de la moto, al finalizar la segunda tanda de Clasificación de la categoría Stock 600, lo primero que hizo fue pedir la planilla de tiempos. Luego de observarla, expresó: "No me preocupa largar desde el puesto Nº 16 de la grilla sino haber podido mejorar en el segundo parcial".
Como la pre-temporada fue más corta de lo previsto, entre la mañana y la tarde se probaron diversas formas de poner a punto la Kawasaki del equipo BWG Corse, pero la moto patinó mucho y eso no contribuyó a la causa de paliar el repentino desgaste unos neumáticos Dunlop, comunes para todos, que duran idealmente no más de 15 giros. El trabajo que sí fue productivo consistió en alargar la transmisión de la Ninja.
"Con Enrico Folegnani (su Ingeniero de Pista) estuvimos analizando el trabajo realizado desde el jueves (cuando hizo dos tandas no oficiales), donde habíamos logrado una puesta muy satisfactoria para el inicio", explicó ‘Tati’ sobre lo realizado en la única Kawasaki ZX-6R del Stock 600, "el viernes (en las pruebas libres) modificamos algunas cosas que no ayudaron para progresar. En cambio, en la última tanda de clasificación, se alargó la transmisión que nos permitió salir mucho mejor en los retomes del parcial dos".
En este permanente aprendizaje de Mercado junto a los técnicos del equipo BWG Racing de Marco Lobello, otro aspecto nuevo fue el comportamiento de los neumáticos Dunlop (monomarca en el Stock 600). "Hay que administrar muy bien el limitado juegos de gomas disponible que no duran más allá de 15 vueltas". Un desgaste que sirve para comprender las patinadas en el sector más trabado de Vallelunga.
El Warm-Up de mañana se pondrá en marcha a las 5:00 horas, en tanto que la carrera de 13 vueltas (53.430 kms.) se largará a las 11:55 (hora de Argentina).
"Tati" Mercado declaró luego de la sesión clasificatoria: "La diferencia que hizo hoy el primero con respecto a los demás es muy grande. Ya al tercero hay un segundo de ventaja a su favor. Mi moto patinó bastante todo el día y lo mejor que logramos es dar con una transmisión correcta para el parcial 2 del trazado, que es la zona más importante para andar bien en carrera. Utilizamos una configuración que no habíamos probado por falta de tiempo y que no fue ideal, a lo que se sumó que las gomas se desgastaron antes de lo que yo suponía. En el ensayo matinal, veremos qué otro cambio aplicar y, si funciona, lo usaremos. De lo contrario, la Kawasaki estará más parecida a cuando entrenamos aquí el jueves, pero con la transmisión de hoy y, por supuesto, caucho fresco. Haciendo una buena largada, no creo que sea imposible ganar unas cuantas posiciones en la competencia. Trataré de que no se me escape mucho el grupo de adelante".
Para la carrera del domingo, el plan esta definido: "Vamos con la puesta a punto del jueves, la transmisión de la segunda sesión de clasificación y las gomas nuevas", dijo ‘Tati’ Mercado, muy convencido y compenetrado de la tarea realizada junto al equipo.
Lo que dice el piloto de la Kawasaki Ninja se traduce en cada una de las diversas planillas del cronometraje. En la que corresponde a los parciales, se puede apreciar que Mercado, aún clasificado 16º para largar, es octavo en el parcial uno y dos, perdiendo lugares en el tercero y último. La misma planilla al tomar como referencia los ‘tiempos ideales’ (los mejores obtenidos por cada piloto) lo posiciona en un noveno puesto ‘ideal’ de largada. La respuesta es una sola: a Mercado le faltan los kilómetros de entrenamientos que ya tienen los otros rivales, en su mayoría italianos, para una pista trabada como Vallelunga.

El mejor tiempo de clasificación de ‘Tati’ fue 1m43s640 (en la primera tanda) a 2s044 del 1m41s596 de la Yamaha del piloto italiano Fabio Massei y como Vallelunga es ‘su casa’, se dio el lujo de no participar ayer –guardando todos los neumáticos para la clasificación- y que hoy abrió una brecha de 1s158 con Berardino Lombardi, su escolta para la largada.
"Valoro mucho esta etapa de total aprendizaje, de trabajo exigente con el equipo", afirmó Mercado satisfecho y conforme con lo realizado, quien tiene en claro su actitud para la carrera, "
primero hay que hacer una buena salida y después completar las 13 vueltas, para terminar de comprender el comportamiento de la ZX-6R y los neumáticos en la duración de la competencia".



Campeonato Italiano de Velocidad - Vallelunga - Clasificación
1º Fabio Massei (Yamaha YFZ-R6, Italia) 1m41s596
2º Berardino Lombardi (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 0s920
3º Giuliano Gregorini (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s052
4º Stefano Casalotti (Yamaha YFX-R6, Italia) a 1s098
5º Lorenzo Zanetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s274
6º Riccardo Russo (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s327
7º Simone Sancioni (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s334
8º Tomasso Lorenzetti (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s558
9º Roberto Farinelli (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s601
10º Gennaro Sabatino (Yamaha YFZ-R6, Italia) a 1s673
16º Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 2s044
Promedio del 1º: a 145.636 km/h,
Tati" giró en Vallelunga, con la única Kawaski en pista
16-Abr-2010 (Prensa LM).- A partir de mañana, Leandro Mercado comenzará oficialmente con su participación en el Campeonato Italiano de Motociclismo, donde integrará desde este año la clase Stock 600 con una Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo BWG Corse, que tiene su sede en las afueras de Roma.
La primera de siete fechas (hay una programación doble en junio) se disputará justamente a unos 30 kilómetros de la capital del país europeo, en Vallelunga. Desde ayer, el piloto que se consagró campeón estadounidense de la división AMA SuperSport en 2009, estuvo entrenando en dicha pista en las dos jornadas de pruebas libres que se habilitaron. Ayer, “Tati” notó una mejoría en su máquina en comparación a otras pruebas del mes pasado y chequeó el funcionamiento de la misma con diferentes configuraciones. Hoy hubo dos sesiones, de las cuales el cordobés emergió tercero en la primera a 0.810s del más veloz, Riccardo Russo (Yamaha), y octavo en la segunda a 0.955s de Berardino Lombardi (Yamaha).
Buena parte de quienes son sus rivales ya han participado en el certamen de la temporada anterior. Mercado hoy entrenó en medio de 34 pilotos (de un total de 43 inscriptos), siendo el único defensor de la marca Kawasaki.
El jesusmariense de 18 años se instaló hace dos meses en Roma para aclimatarse con un entorno totalmente nuevo, que incluye a la escuadra con sus propietarios y mecánicos, un nuevo lugar de residencia con otro idioma y las referencias que puede ir adquiriendo de los escenarios que deberá conocer.
En su Ninja, “Tati” volverá a lucir el número 36 que es de su preferencia y lo acompañó durante casi toda su campaña hasta el momento. Mercado se ha subido a este vehículo cuatro veces, aunque con intermitencias por las jornadas frías y lluviosas desde que llegó al Viejo Mundo. En un ensayo en Monza, a fines de marzo, el argentino sufrió una caída a alta velocidad y se quebró un hueso de la muñeca derecha, de lo cual afortunadamente ya se ha repuesto.
Mañana habrá dos tandas clasificatorias de 30 minutos cada una a las 06:50 y 12:15 (hora de Argentina).
"Tati" Mecado declaró: "Estoy entusiasmado tanto con nuevo paso que doy en el deporte motor, como por el buen trabajo efectuado entre ayer y hoy en Vallelunga. En esta fase inicial del torneo, mi primer objetivo es aprender cómo son los circuitos y cuál es la modalidad de manejo de mis adversarios. No tengo presiones porque conozco bien las prestaciones de mi moto y porque, al igual que aquí, En Estados Unidos la mayoría de mis principales contrincantes eran usuarios de Yamaha. En Italia se trabaja de una forma diversa a cómo se hace en América del Norte, pero por suerte Enrico Folegnani (mi ingeniero de pista, que trabajó lado a lado con campeones mundiales en dos ruedas como Massimiliano Biaggi, Tetsuya Harada y Troy Corser) es un técnico que piensa las 24 horas del día en qué hacer para mejorar la Ninja, además de que tengo una excelente comunicación con él.
Con respecto a mis primeros giros con la Kawasaki de BWG Corse, al impulsor se lo siente ahora más potente y las suspensiones también dieron un salto de calidad. Al menos ya sabemos en qué áreas podemos evidenciar algún progreso"
.
El Circuito de Vallelunga
El trazado conocido como “Piero Taruffi” de Vallelunga mide 4.110 metros que se recorren en sentido horario. Posee diez curvas bastante trabadas, siete a la derecha y tres a la izquierda, destacándose entre ellas varias horquillas y zonas en “ese” entre rectas cortas. Su ancho es de 11 metros (la recta tiene 14) y fue construido en 1951. En 2005, Vallelunga se modernizó y se aprobó para eventos internacionales de la F.I.A. y F.I.M. Dos años más tarde, la pista comenzó a recibir al Mundial de Superbikes, por ejemplo.
"Tati" debuta en la velocidad italiana
14-Abr-2010 (Prensa LM).- Este próximo fin de semana, comienza el Campionato Italiano Velocità, en el circuito romano de Vallelunga. El torneo más importante del motociclismo italiano de velocidad tiene cinco categorías: SBK, 125GP, 600SS, Stock 1000 y Stock 600. En esta última división, debutará el piloto argentino Leandro ‘Tati’ Mercado, de 18 años, que en el 2009 se consagró Campeón Nacional del SuperSport de AMA y que llega a una nueva instancia de desafío, ya que todo es nuevo para él: país, equipo, idioma, nuevos rivales, nuevos circuitos.
"Me siento muy cómodo en Italia, el equipo BWG Team Corse me ha recibido muy bien", afirmó Mercado, quien vive en las afueras de Roma, "y estoy muy entusiasmado por este nuevo paso en la competición, donde el primer objetivo es aprender cómo son los circuitos y cual es la modalidad de manejo de los adversarios, para después ir a buscar resultados".
El "Campionato Italiano Velocità" tiene siete fechas –con la novedad de una doble en Mugello por mitad de junio-, que además incluye Vallelunga, Monza o Misano, e incorpora el trazado de Imola para este torneo 2010.
En la categoría Stock 600 hay inscriptos unos 40 pilotos, de los cuales unos 35 corren con Yamaha, tres o cuatro Honda y ‘Tati’ Mercado con el Nº 36, será la única Kawasaki. "No tengo ninguna presión, porque conozco muy bien lo que da la ZX6R y en Estados Unidos mis rivales más fuertes tenían Yamaha”, explicó ‘Tati, quien tiene mucha confianza en su nuevo equipo, “trabajan muy diferente a como se hace en USA pero la diferencia la hace Enrico Folegnani (Ingeniero de pista italiano que saco varios campeones mundiales, como Max Biaggi, Tetsuya Harada y Troy Corser), con quien tengo una excelente comunicación y es un técnico que piensa las 24 horas del día en cómo mejorar la moto".
"Cuando muchos pilotos italianos ya han llegado a ‘su techo’, nosotros tenemos todo un camino por delante por el enorme potencial que veo en Mercado", confió Folegnani, un técnico que sabe escuchar muy bien al piloto, así como dar indicaciones que son verdaderas enseñanzas.
La pre temporada no permitió hacer una buena cantidad de kilómetros (el frío y la lluvia aportaron lo suyo), pero ‘Tati’ tiene en claro la tarea que tendrá en Vallelunga: "Con Enrico buscamos traer la mayor cantidad de datos, porque en algunos aspectos no sabemos donde esta el límite de la Ninja. De la moto standard que llegó de fábrica a la actualidad, el equipo ha trabajado mucho para ponerla en condiciones competitivas".
"Después de Vallelunga, vamos a organizar con Marco Lobello (propietario del BWG Racing) un plan de entrenamientos en Mugello y otros circuitos nuevos, donde el clima este más favorable, de tal manera de hacer kilómetros para afianzar al piloto y su relación con el equipo", adelantó Arturo Scalise de Juki SA, principal patrocinante argentino de Mercado, quien en los últimos días se mostró muy activo, moviéndose con rapidez para contar con otra ZX6R, después de una caída de ‘Tati’ bajo la lluvia a gran velocidad, sobre la recta posterior de Monza, durante unos entrenamientos, que afectó considerablemente una de las dos motos originales. Scalise movió ‘cielo y tierra’ desde USA hasta Japón, para que Kawasaki le haga llegar otra moto nueva. "La competición obliga a este ritmo", señaló el representante de Kawasaki en Argentina desde hace más de 30 años, "hasta me contacté con Ichiro Yoda, máximo responsable de competición de Kawasaki (hoy a cargo de los equipos en el Mundial de SBK), quien nos hizo llegar distintas partes de la ZX6R para tener dos motos listas para Vallelunga".
El circuito romano ‘Piero Taruffi’ de Vallelunga, esta ubicado a 30 Km de la capital de Italia, tiene una pista muy trabada de 4.110 metros, con diez curvas –siete a la derecha y tres a la izquierda- donde prevalecen las horquillas, parabólicas y las ‘eses’: un trazado de frenadas y aceleración, con cambios de dirección entre curvas y rectas cortas.
Este jueves 15/04 los pilotos tendrán dos tandas libres, pero el cronograma de Vallelunga comienza con Entrenamientos Libres el viernes 16/04, de 06.50-07.20 horas (Argentina) y de 12.35-13.05 horas. El sábado 17/04 serán las sesiones de Clasificación de 06.50-07.20 horas y de 12.15-12.45 horas. El Warm Up del domingo 18/04 esta marcado para las 06.00 horas y la Carrera del Stock 600 a 13 vueltas (53 Km 430) comenzará a las 12.55 horas.
‘Tati’ Mercado se crió en la Rookies Cup de Kevin Schwantz en el 2008, saltó al SuperSport de AMA en el 2009, alcanzando un título inédito para el motociclismo argentino y ahora con 18 años cruzó el océano para iniciar un camino en la competición europea y mundialista (va a participar en tres fechas italianas del Mundial de Stock 600).
Protesta del equipo de "Tati" por el aumento en el costo de las pruebas
25-Mar-2010 (Prensa BWG y LM).- Esta mañana , la FMI (Federación Italiana de Motociclismo), ha informado a los equipos inscriptos en el campeonato de Velocidad, el incremento en los costos de las sesiones de práctica de los jueves previos a la carreras.
La tarifa ha dejado perplejos a los responsables del equipo BWG Racing que participará en la Copa de Superstock 600 con el talentoso piloto argentino Leandro "Tati" Mercado, quienes ya han expuesto directamente la protesta contra la Ffederación.
Inexplicable se duplicaron los precios que van desde 50 euros más IVA por 25 minutos de prueba, a 100 € (más IVA), el doble que hace la diferencia para muchos equipos de bajo presupuesto como el encabezado por Marcos Lobell, cuyos presupuestos se se definen en estos días y no pueden sufrir luego retoques excesivos.
Durante la presentación del campeonato, realizada la semana pasada, el precio para la participación en los entrenamientos libres en Monza, había costado sólo 56 € más IVA.
La categoría Superstock 600, por razones reglamentarias bajo la imposición del propio FMI, no permite utilizar más de cuatro juegos de neumáticos por fin de semana de carreras, lo que incluye a los ensayos necesarios de los jueves.
No se puede entender que en un período de crisis económica, y cuando el motociclismo decidió reducir al mínimo los costes, el FMI imponga este disparate "a los miembros", más teniendo en cuenta que el propio FMI ha decidido celebrar el campeonato con una reducción en los costos.
El BWG Racing, recuerda que, "como todos los otros equipos, ya ha pagado 9 mil € (más IVA) para su ingreso al campeonato y 3,5 mil € (más IVA) por el piloto, que hacen un total de 15 mil €, y no parece conveniente que este incremento decicido por la Federación, que debe proteger no sólo sus propios intereses, sino también al deporte de las motos como tal en Italia, a los equipos y a los pilotos que lo conforman, sin el cual todos esto no existiría.
Es de esperar que la protesta presentada por BWG Racing se unirá a la de otros equipos, conformando un sólo frente unid, que puede hacer que su voz sea escuchada"
.
"Tati" no tuvo un buen comienzo en la pruebas libres.
El cordobés se fracturó la mano luego de una caída con piso húmedo.
Ésto no impediría el debut en Italia, el próximo 18 de abril en Vallelunga
23-Mar-2010 (Prensa BWG y LM).- El talentoso piloto argentino Leandro Mercado, Campeón Norteamericano del AMA Supersport, consagrado en Daytona en la final de la temporada pasada, fue el protagonista de una mala caída durante la pruebas libres en Monza, por el CIV (Campeonato Italiano de Velocidad).
"Tati" Mercado, que se presentó en Superstock 600 con una Kawasaki ZX-6R del BWG Racing, tuvo una caída a gran velocidad en la zona de Ascari, traicionado por el asfalto "mojado".
El piloto de Córdoba ha sufrido la fractura de uno de los ocho huesos de la muñeca derecha, y espera recuperarse para no afectar su debut en el Campeonato de Velocidad Italiano, cuando de comienzo la temporada, el 18 de abril en Vallelunga. Al regresar de la policlínica Brianza, comenzó a ser atendido por el Dr. Mariani, Director del Hospital Ortopédico Niguarda de Milán, para que el piloto cordobés logre una pronta recuperación.
En el Hospital de Monza se aplicó un vendaje rígido y se le aplicará hielo tres veces al día, durante una media hora, durante unos doce días. Luego será sustituido por un vendaje anatómico y dinámico de mayor movilidad, en los últimos 5 días de rehabilitación.
La Kawasaki ha quedado muy dañada (foto), por lo cual el equipo está trabajando fuertemente para conseguir varios repuestros y ponerla en condiciones para el 5 de abril, fecha en la cual el BWG Racing ha planeado un día de pruebas en Vallelunga, para permitir que Leandro Mercado pueda encontrar el feeling con la moto y lograr una mejor preparación para la primera fecha.
Leandro ya se instaló en Roma
Estuvo girando en Vallelunga
03-Mar-2010 (Prensa LM).- Leandro Mercado se encuentra desde hace una semana en Italia, donde competirá esta año con Kawasaki en el campeonato nacional de motociclismo de dicho país como integrante del equipo BWG Corse. El argentino se instaló en el departamento ubicado en Roma donde se alojará mientras permanezca en Europa.
Antes de viajar a la Península Itálica, “Tati” pasó por Pinamar para ofrecer una rueda de prensa junto a Art Sandoval, Gerente General de Kawasaki para Latinoamérica, y Arturo Scalise, de Juki S.A., dos empresarios que son firmes seguidores del joven de 18 años recién cumplidos.
Ambos consideran que Mercado es el piloto ideal para representar a la marca en la clase Stock 600 italiana a los mandos de una Ninja ZX-6R con la cual estará en el Motordays de la capital nacional antes de comenzar con los entrenamientos oficiales del certamen, previsto para el 18 de abril en Vallelunga.
Desde España, Shiro Helmets proveerá de cascos al jesusmariense. Antonio González, directivo de la firma, recalcó que además de usar los productos en cuestión, la opinión de Leandro será muy tenida en cuenta para el desarrollo de nuevos modelos.
"Tati" Mercado comentó:
"En estos días, estoy viviendo algo con lo que realmente soñaba: la posibilidad de competir en Europa. A los 15 años me fui a vivir solo a Estados Unidos para poder correr allí, así que la experiencia recogida en este período me ha dado mucha fortaleza. Aunque a la distancia a veces, siempre me sentí acompañado por mi familia. Además de ellos, ahora cuento con el respaldo de Arturo Scalise, para quien no me alcanzan las palabras de agradecimiento por ser uno de los principales mentores de esta gestión que me permite intervenir en el motociclismo italiano. Fue él quien se propuso hace cuatro o cinco meses formar un equipo de trabajo para establecer cuál era la mejor opción para mi continuidad deportiva hasta que concluyó que la categoría Stock 600 del CIV (Campionato Italiano Velocitá) era un buen camino para conocer los circuitos y seguir evolucionando sobre una máquina a la que ya estoy acostumbrado, como es la Ninja. La escuadra BWG Team Corse, allegada a Kawasaki en Italia, se convirtió así en la mejor propuesta tras conversaciones con sus directores, Marco Lobello y Enrico Folegnani. Confío en que 2010 sea otro gran año en lo personal con este nuevo desafío que significa estar en Italia".
El pasado 28 de febrero, Mercado estuvo girando en el autódromo de Vallelunga y al respecto subrayó: "La moto era 0 km asi que había que asentarla, pero las pruebas estuvieron muy buenas. Hay que seguir trabajando".
"Tati" Mercado seguirá su carrera deportiva en Europa
Lo hará en Campeonato Italiano de Velocidad, en Stock 600
04-Feb-2010 (Prensa LM).- El campeón estadounidense de motociclismo AMA SuperSport 2009, Leandro Mercado, ha dado un paso adelante en las tratativas que se iniciaron este verano para competir en Italia a partir de 2010. Una gestión llevada a cabo por la firma argentina Juki S.A. ha posibilitado el traslado del joven cordobés a Europa.
Hasta hace poco tiempo, Mercado venía evaluando tres opciones deportivas: permanecer en Estados Unidos, integrarse al Campeonato de España de Velocidad (CEV) en la clase Moto2 nacional o alistarse en el Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) en la categoría Stock 600.
Recientemente, algunas negociaciones entabladas entre Juki S.A. sirvieron para volcarse a favor de esta última alternativa.
Las conversaciones mantenidas han sido con el equipo BWG Team Corse, propiedad de Marco Lobello y que cuenta con la dirección técnica de Enrico Folegnani, experimentado jefe mecánico que en su historial ha cosechado títulos mundiales como los de 250 c.c. con Tetsuya Harada y Max Biaggi y de Superbikes con Troy Corser.
“Tati”, quien en pocos días más cumplirá 18 años, dispondrá de Kawasaki Ninja ZX-6R (el mismo modelo que venía usando en América del Norte) durante las siete fechas del torneo, pero además sería una de las jóvenes figuras del trío de pruebas celebradas en territorio peninsular por el Mundial de Stock 600 (Monza, Misano e Imola), una de las sub-categorías del más alto nivel de Superbikes (SBK).
"Tati" Mercado comentó:
"Siento una alegría inmensa al saber que pronto estaré corriendo en Italia. He intensificado mi preparación física en función de ello por el tiempo que me resta en Jesús María, antes de continuar con entrenamientos en Estados Unidos dentro de algunos días. Es ideal seguir con Kawasaki y, a la vez, poner un pie en Europa se constituye en un detalle fundamental para mi continuidad deportiva".
Temporada 2009
"Tati" Mercado es Olimpia de Plata
22-Dic-2009 (Prensa Sportmotor).- Leandro "Tati" Mercado recibió la distinción más importante para un deportista en la Argentina, al ganar el Olimpia de Plata en Motociclismo.
La terna la conformaban otos dos pilotos de con méritos suficientes, como Marcos Patronelli, quien finalizó segundo en cuatriciclos en la 31ª edición del Dakar Argentina-Chile 2009 y como Franco Caimi, actual Campeón Argentino de Enduro y que participó, a bordo de una BMW, en el campeonato latinoamericano y en el Mundial de Portugal, donde logró la medalla de oro en la carrera de los 6 días. Esto hace más meritorio que "Tati" sea quien recibió la estatuilla en Motociclismo.
Mercado, nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país, y con sólo 17 años es el Campeón Nacional de EE.UU. de Súper Sport. Además se le escapó la posibilidad de coronarse campeón de la Costa Este en el AMA Pro Racing Súper Sport, al no poder correr dos carreras por un problema de visado.
El Circulo de Periodistas Deportivos de la Argentina premia desde hace más de cuarenta años a los deportistas argentinos y hasta 1970, solamente un deportista recibió anualmente la distinción pero, a partir de ese momento, fueron premiados los máximos exponentes de cada disciplina, quienes recibieron el Olimpia de Plata. Entre ellos, entonces, fueron surgiendo los ganadores anuales de la estatuilla de Oro.
"Tati" estuvo realizando entrenamientos en el circuito de Rafaela, el pasado día 9, y se presentó esta noche en la Gran Fiesta del Deporte Argentino, que se realizó en el Polideportivo de Ministro Rivadavia en el distrito de Almirante Brown, en el Gran Buenos Aires sur , para recibir el galardón.
Leandro muy emocionado por el premio recibido, comentó: (escuche la declaración completa)
Resumen:
"Estoy muy feliz de haber recibido un Olimpia. Estaba antes pensando lo diícil que era poder ganar este premio y estoy contento porque lo pude lograr luego de tanto esfuerzo y tanto sacrifico durante estos dos años en Estados Unidos, así que más que feliz".
Concluyó hablando de Caimi y Patronelli, como también de sus proyectos para el 2010, que se definirán en unas semanas, que están entre Norteamérica y Europa, en este caso en la categoría Moto 2.
Hubo reconocimientos de parte de la Municipalidad de Almirante Brown para el rugbier Eduardo Laborde, para el automovilista Carlos Giustozzi y para el basquetbolista Gabriel Fernández.
Además se entregó un premio a la trayectoria a Julio César Falcioni, a la deportóloga Patricia Sangenis, al futbolista Fernando Redondo y al nadador Alfredo Camarero a 50 años del Cruce del Canal de la Mancha.
El tenista Juan martín del Potro se llevó el Olimpia de Oro y José María López el de Plata en automovilismo.
Mes de reconocimientos para "Tati" Mercado
16-Dic-2009 (Prensa LM).- El último mes del año se ha transformado en una época de importantes reconocimientos para Leandro Mercado.

El 1° de diciembre, el Lic. Medardo Ligorria, presidente de la Agencia Córdoba Deportes, recibió en su despacho al motociclista de Jesús María que fue campeón estadounidense en la clase Super Sport.

Leandro dejó de recuerdo en la oficina un mural con una foto de su Kawasaki Ninja ZX-6R en plena acción, en tanto que Ligorria (foto) puso a disposición del piloto la infraestructura del Centro de Alto Rendimiento Deportivo.

El martes 22, en el Palacio Almirante Brown de Adrogué (Buenos Aires), el Círculo de Periodistas Deportivos de la República Argentina entregará sus tradicionales premios Olimpia a deportistas de 40 disciplinas, tal como lo viene haciendo desde 1954.

Allí, Mercado aparece como candidato a llevarse este galardón, en la terna que compone junto a Franco Caimi (Enduro) y Marcos Patronelli (Rally Dakar).
AMA Pro Road Racing - Daytona II - Super Sport
Leandro "Tati" Mercado es el nuevo campeón estadounidense
18-Oct-2009 (Prensa LM-Foto: AMA Pro Racing y LM).- El flamante campeón nacional de motociclismo estadounidense en la clase SuperSport es argentino y se llama Leandro Mercado.
A los 17 años, el piloto nacido en Jesús María (provincia de Córdoba) ganó una carrera emocionante de manera impecable en el mítico circuito de Daytona y se adjudicó su primer título internacional en apenas su segundo año competiendo fuera de su país.
Mercado derrotó por 148 milésimas a Joshua Day (Yamaha), considerado por todos como piloto local al ser oriundo de Orlando (Florida), saliendo de la última curva de la 12ª vuelta en la cual caía la bandera a cuadros. Day había hecho el viernes la pole position, escoltado por “Tati”.
Recurriendo a una estrategia inteligente que consistió en medir el accionar de Joshua Day al principio para saber en qué lugar de esta larga y ultra-veloz pista superarlo (el promedio fue superior a los 180km/h), el argentino picó en punta al momento de la largada y fue líder durante tres giros, para después permanecer el resto del tiempo como cercano escolta de la Yamaha, a la cual asedió con insistencia.
En ese mismo instante, aunque fugazmente, Joey Pascarella (Yamaha) también se prendió de esta lucha, antes de concentrarse con otra en la que sería postergado en un lugar por su compañero de escuadra Puerta.
Se cumplía la última vuelta cuando Mercado recuperó la primera posición en una gran maniobra de la que salió airoso aprovechando el efecto de la succión generado entre las curvas 3 y 4 del óvalo peraltado, en un trazado en el que este punto es de vital importancia, particularmente frente a boxes, donde las motos alcanzan su velocidad tope (cercana a los 300 km/h).
Exultante tras la vuelta de honor, “Tati” detuvo frente a la tribuna principal su rendidora Kawasaki Ninja ZX-6R para hacer algunos trompos y quemar neumáticos, lo cual le valió el saludo afectuoso del público norteamericano, de su padre y de otros amigos que estaban allí. Luego comentó: "Realmente tuve que trabajar muy duro para alcanzarlo. En el único lugar que podía pasarlo era en la segunda herradura donde era un poco más rápido. Tenía miedo de hacerlo porque la moto se movía mucho y yo no quería perder esta final. No tenía otras oportunidades para pasar, pero en la última vuelta he tenido un muy buen andar en la chicana".
En el podio, Mercado recibió dos trofeos, uno de los cuales mostraba un portentoso número uno junto al logo oficial de la categoría.
El éxito en esta prestigiosa carrera y la obtención de estos lauros se transformar en el logro deportivo de mayor trascendencia en la trayectoria deportiva de Leandro Mercado y es de esperar que, en un futuro cercano, el talentoso piloto argentino consiga apoyo suficiente para seguir proyectando su campaña a nivel internacional.
"Tati" Mercado comentó:
"Esto es lo mejor que me ha pasado en mi vida deportiva. Ganar en un auténtico templo del deporte motor como es Daytona, en una competencia tan interesante y pareja, contra el casi local Joshua Day que fue campeón 2009 del certamen AMA Pro Racing Costa Este donde yo participé también y con gente querida a mi lado es impagable.
Quien ganara aquí por única vez se llevaba el título de Campeón Nacional y apenas puedo creer que ese resultado es ahora mío. Esta satisfacción tiene un poco de sabor a revancha por lo vivido meses atrás, cuando perdí la posibilidad de correr en dos fechas puntuable y debí resignar el cetro de mi categoría.
Creo que ambos aplicamos una estrategia parecida, en el sentido que pretendíamos sacar partido del efecto de la succión en las zonas más rápidas. Day me superó en la cuarta vuelta y yo recuperé el liderazgo faltando pocos metros para la meta, en una zona donde la moto se movía bastante, pero que representaba mi oportunidad más realde vencer.
Agradezco al equipo Monster Attack Kawasaki por haberme entregado permanentemente una moto tan confiable. Dedico este éxito a mi madre en su día, a toda mi familia en Jesús María (Argentina) y a quienes han confiado siempre en mí.
Ojalá esto sirva para cimentar mi futuro en el motociclismo y cumplir mi sueño de competir en el ámbito mundial"
.

AMA Pro RR - Daytona II - Super Sport - Carrera
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja, Argentina) 22m27s458
2º Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 0s148
3º Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 7s906
4º Joey Pascarella (Yamaha YFX-R6, EE.UU.) a 7s985
5º Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 8s588
6º Tyler Odom (Honda CBR600RR, EE.UU.) a 8s703
7º Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 9s108
8º Kris Turner (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 22s432
9º Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 22s478
10º Russ Wikle (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 30s654
Promedio del 1º:
a 182.080 km/h

Daytona II - SuperSport: Leandro clasificó segundo
17-Oct-2009 (Prensa LM).- Ayer (viernes), Leandro Mercado clasificó segundo en Daytona a los mando de la Kawasaki Ninja ZX-6R de la clase SuperSport, perfilándose como uno de los candidatos al triunfo de esta fecha única que consagra a un campeón nacional estadounidense de motociclismo.
“Tati” había dominado la primera parte de la tanda y solo fue superado por Joshua Day al final de la misma.
El piloto de la Yamaha con quien se debatió por el título 2009 del torneo Costa Este AMA Pro Racing y el argentino fueron quienes sentaron supremacía sobre los demás, teniendo en cuenta que la diferencia entre ambos fue menor a dos décimas, pero superior al segundo y medio con respecto al tercero.
Antes de clasificar, el joven de Jesús María había sido segundo en el primer entrenamiento (a 0.488s de Day, que es oriundo de Orlando y aquí haces las veces de local) y cuarto en el segundo, así que terminó la jornada reduciendo diferencias con la punta.
Hoy solo hubo otra sesión de prácticas en la cual Leandro fue noveno luego de una leve caída, producto ésta de la suciedad en la pista a primera hora de la mañana al haber llovido durante la noche. El incidente no afectó a Mercado ni le reportó daños de consideración a la máquina N° 92.
Mercado intentó diversas configuraciones en la suspensión delantera de su moto, pero no quedó absolutamente satisfecho y piensa que habrá que probar otros reglajes para la competencia que lo verá largar desde la primera fila y para la que tiene grandes posibilidades de volver a subir al podio.
La carrera en cuestión se desarrollará mañana al mediodía a lo largo de 12 vueltas o 40 minutos de duración.
"Tati" Mercado comentó:
"A pesar de que se podía mejorar el comportamiento de mi Kawasaki y, con ello, descontar algunas décimas con respecto al tiempo del poleman, estoy contento. Un segundo puesto en clasificación es bueno, sobre todo porque me separa poca diferencia con relación a Joshua Day y otra más considerable en comparación a los demás. Probamos varias alternativas diferentes, pero si lográramos algo nuevo para mañana supongo que estaré en condiciones de pelear por el triunfo. Haber corrido las 200 Millas de Daytona en marzo en la clase SportBike me sirve ahora para conocer el circuito un poco más. Trabajaremos en la moto para mañana principalmente para los sectores en donde tengo un pequeño problema, para ver si podemos ser un poco más rápidos".

AMA Pro RR - Daytona II - Super Sport - Clasificación
1º Joshua Day (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) 1m51s227
Leandro Mercado (Kawasaki Ninja, Argentina) a 0s188
3º Kris Turner (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 1s689
4º Joey Pascarella (Yamaha YFX-R6, EE.UU.) a 1s724
5º Tomás Puerta (Yamaha YFZ-R6, Colombia) a 1s728
6º Tyler Odom (Honda CBR600RR, EE.UU.) a 2s669
7º Ricky Parker (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 2s845
8º Huntley Nash (Yamaha YFZ-R6, EE.UU.) a 3s029
9º Travis Wyman (Suzuki GSX-R600, EE.UU.) a 3s033
10º Russ Wikle (Suzuki GSX-R600,
EE.UU.) a 3s297
Promedio del 1º:
a 183.838 km/h

Otro difícil desafío para "Tati" Mercado
16-Oct-2009 (Prensa LM).- Aunque hace un par de meses competir en Daytona este fin de semana parecía una posibilidad no tan cierta, Leandro Mercado tomará parte de la carrera en el estado de Florida que, por única vez, consagra a un campeón nacional de motociclismo por clase.
El argentino conducirá nuevamente una Kawasaki Ninja ZX-6R del equipo Monster Attack Kawasaki en la división SuperSport y el inicio de actividades será mañana (viernes), cuando se desarrollen a la mañana los 20 minutos de entrenamientos y otros tantos de clasificación a la tarde.
El sábado, habrá más prácticas libres en las horas más tempranas de la jornada, como paso a previo a la sesión de Warm-Up del domingo que antecede a la competencia de 12 vueltas prevista para el mediodía.
El evento de Daytona es bastante peculiar, ya que a pesar de tratarse de una prueba aislada en el calendario, a quien se impone en ella se le otorga una especie de título de campeón absoluto del motociclismo estadounidense, más allá de que los torneos oficiales AMA Pro Racing (generalmente divididos en Costa Este y Oeste) ya hayan terminado.
La mayoría de los principales equipos y participantes primer nivel en el ámbito de las dos ruedas en América del Norte acuden a esta presentación y van con sus garras afiladas en función del prestigio del que goza esta convocatoria.
"Tati" Mercado comentó:
"No pasaron muchos días que me enteré por Monster Attack Kawasaki que se había tomado la decisión de competir en Daytona.
Desde ya, para mí esto es muy importante, no solo por la trascendencia del lugar y del título que otorga la carrera, sino también porque me da la posibilidad de volver a subirme a la Ninja, que se hacía extrañar un poco desde la última que corrí hace más de un mes. Habrá que medirse en forma conjunta con los mejores de mi clase y seguramente viviremos un fin de semana interesante desde el punto de vista deportivo"
.
Circuito
En esta ocasión, se recurre otra vez a la variante de 5.710 metros de Daytona, una mezcla original e interesante de 12 curvas peraltadas pertenecientes al circuito oval que se enlazan con un sector plano, bastante complejo en su diseño.
Las motos alcanzan una altísima velocidad de punta en este tradicional evento.
AMA Pro Road Racing - New Jersey
"Tati" culminó 3º en el torneo del Este de SuperSoprt .
En Sport Bike, fue 11º en la segunda carrera
ver toda la campaña de Leandro Mercado durante el 2009
Temporada 2008
Reviví las carreras de Leandro "Tati" Mercado durante el 2008
Valencia - Red Bull Riders Cup
- 2ª fecha: "Tati", desde el fondo, pudo finalizar en el podio

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Laguna Seca III - 9ª fecha - Red Bull AMA US Rookies Cup:
"Tati" logró una nueva victoria

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Indianápolis - Red Bull Riders Cup - 1ª fecha: "Tati" peleó, pero luego tuvo una caída
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Alton - 6ª fecha - Red Bull AMA US Rookies Cup:"Tati" Mercado complicado pero se mantiene 2º
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Road Atlanta - 7ª fecha - Red Bull AMA US Rookies Cup:: "Tati" peleó y avanzó hasta el 4ª lugar
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Indianápolis - 8ª fecha - Red Bull AMA US Rookies Cup:
"Tati" remontó hasta el 6º lugar

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Elkhart Lake - 3ª Fecha
"Tati" Mercado ganó en de forma electrizante

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Laguna Seca - 4ª fecha - 2ª Carrera: "Tati" Mercado subió nuevamente al podio
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Mid Ohio - 5ª fecha: Mercado de nuevo en el podio y sigue 2º en el torneo
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Elkhart Lake - 3ª Fecha
"Tati" Mercado ganó en de forma electrizante

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Laguna Seca - 4ª fecha - 2ª Carrera: "Tati" Mercado subió nuevamente al podio
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Mid Ohio - 5ª fecha: Mercado de nuevo en el podio y sigue 2º en el torneo
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Mercado y Kevin Schwantz Barber Park - 1ª Fecha
Leandro Mercado finalizó segundo
en el apertura
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Mercado ganó en Esatdos Unidos Sonoma - Torneo Costa Oeste
"Tati"
ganó una carrera regional en Estados Unidos
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Infineon Racing - 2ª Fecha
"Tati" Mercado, cuando punteaba, tuvo una caída

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Ensayos de la Red Bull Rookies Cup en Barber Motorsport
Leandro Mercado ganó la prueba simulada y quedó dentro en el trío más rápido
Schwantz recorriendo la pista26-Mar-2008.- El segundo día de ensayo oficial de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup. en el circuito de Barber Motorsports Park, se destacó el piloto argentino Leandro Mercado al mejorar la excelente tarea realizada ayer y quedar dentro del trío puntero.
Toriano Wilson de las Bermudas registró el tiempo más rápido, seguido de Joey Pascarella de Vacaville, California.
La mañana comenzó con un recorrido a pie por la pista (foto) antes de los cuatro períodos de sesiones que se realizaron hoy. El día terminó con una simulación de carrera, en previsión de l acarrera inaugural que se disputará el próximo mes en éste mismo circuito, el Barber Motorsports Park. En ese período de sesiones destacaron cinco corredores por la emocionante batalla por el liderazgo que se produjo en cada pase.
Leandro Mercado gana la carrera simuladaLeandro Mercado, 16 años, cruzó la línea en primer lugar en la simulación de carrera y ha sido tercero más rápido en la prueba. "Me gusta mucho la moto y me siento mejor cada vez que me salgo", dijo Mercado. "Tuve la posibilidad de mejorar mis tiempos durante los dos días. Kevin (Schwantz) fue capaz de darme algunos consejos que luego me dieron más confianza. Es una buena experiencia cruzar la línea primero en la carrera simulada. Es realmente un buen entrenamiento para nosotros. "
Wilson arribó segundo a través de la línea en la simulación de carrera y fue más rápido en la primera prueba en Laguna Seca. Su tiempo, fijado en su última vuelta de los dos días, le permitió ser el único piloto en romper la marca de las 1m34s. "Estoy muy feliz. Yo no estaba seguro de que iba a ser capaz de hacer más el tiempo rápido en la carrera", dijo Wilson, de 14 años de edad. "Si bien era una práctica, no puedo estar muy entusiasmado pero pero fue muy divertido. Pude ajustar los tiempos al final de la simulación de carrera. En Nº 36 (Leandro Mercado) iba al frente y al sacarme un poco de diferencia pude marcar el mejor tiempo. Estoy feliz, mi papá está feliz, y también mi primo que vino a la prueba desde las Bermudas. "
"He logrado mi mejor tiempo en la simulación de carrera", dijo Pascarella, de 15 años de edad. "No era realmente lo que esperaba, para ser honestos. Exigí bastante profundo para establecer ese momento, y también me ayudó Corey Rech . Trabajé en la posición de mi cuerpo sobre la moto, durante esta semana para poder bajar misis tiempos de vuelta. Creo que ésto me ha ayudado mucho. Uno de mis objetivos esraponer fin a la prueba en las tres primeras posiciones y ahora me siento bien acerca de cómo ha ido todo ".
Luciano Ribodino, el otro argentino que participó de los ensayos, mejoró en cuatro segundo su marca de ayer, pero siguió penando con los 21 kg de peso que le pusieron a su moto para llegar al peso mínimo reglamentario. (ver más detalles y declaraciones de Luciano)
El próximo evento de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup es otra prueba previa a la carrera en Barber Motorsports Park, que se realizará los días 14 y 15 de abril y luego vendrá la primera carrera de la temporada en Barber durante el "AMA Superbike" que se realizará el fin de semana del 18al 20 de abril
.



Red Bull AMA U.S. Rookies Cup
Ensayos en Barber - 2º día:

1. 26 Toriano Wilson, St. Davids, Bermuda 1:34.808 (foto 1)
2. 25 Joey Pascarella, Vacaville, California 1:35.048
3. 36 Leandro Mercado, Córdoba, Argentina 1:35.060
4. 34 Corey Rech, Liverpool, New York 1:35.063
5. 35 Benny Solis, North Hollywood, California 1:35.201
6. 69 Hayden Gillim, Owensboro, Kentucky 1:35.307
7. 12 Tomas Puerta, Medellin Colombia 1:35.385
8. 75 Huntley Nash, Marietta, Georgia 1:36.293
9. 74 Bryce Prince, Bakersfield, California 1:36.302
10. 13 Jesse Stevens, Lawrenceville, Georgia 1:36.434
11. 7 Austin Medrano, Mustang, Oklahoma 1:36.575
12. 95 Frankie Lee Gillim, Owensboro, Kentucky 1:36.600
13. 56 Austin DeHaven, Los Angeles, California 1:36.696
14. 3 Travis Wyman, Macedon, New York 1:36.706
15. 66 Jake Morman, Loganville, Georgia 1:36.979
16. 94 Jacob Cunningham, Kimberly, Wisconsin 1:37.464
17. 32 Jake Gagne, Ramona, California 1:37.654
18. 31 Cameron Gish, Shingle Springs, California 1:38.076
19. 50 Emerson Conner, Burlington, Ontario, Canada 1:38.410
20. 82 Otavio Lucchini, Jundiai, SP, Brazil 1:38.829
21. 23 Corey Alexander, Ossining, New York 1:38.849
22. 11 Luciano Ribodino, San Francisco, Argentina 1:38.981
23. 22 Garet Tomlinson, Aledo, Texas 1:39.122
Barber Motosport - 1º día de ensayos: Leandro Mercado se destacó al marcar el cuarto tiempo
Leandro Mercado con el Nº 3625-Mar-2008.- El segundo ensayo oficial de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup. comenzó el lunes en el circuito de Barber Motorsports Park, en Leeds, Alabama, cerca de Birmingham, donde el piloto argentino Leandro Mercado realizó una excelente tarea, al marcar el cuarto tiempo en el primer día de pruebas.
Benny Solís de North Hollywood, California, fue más rápido en el primer día de un evento que durará dos días. Tomas Puerta de Colombia quedó segundo a menos de una décima de segundo de Solís en u duelo cerrado durante todo el lunes para ver quien era el más rápido. Bryce Prince de Bakersfield, California fue el tercero.
El cordobés de 16 años, Leandro Mercado (Argentina) y Toriano Wilson (Bermudas, 14 años) terminaron dentro del grupo de los cinco mejores con la atenta mirada del entrenador Kevin Schwantz que sentía que había margen para la mejora en un día en el que varios pilotos se cayeron. "Yo estoy contento con la forma en que los chicos llevaron las motos, en su mayor parte".
Kevin Schwantz Luego Schwantz (en la foto con buzo blanco)agregó:"Tuvimos algunas motos de punta, pero el frío y el viento afectó en algunas sesiones. Es importante que los chicos experimenten qué se siente el manejar en condiciones como éstas, porque pueden ser las condiciones de carrera. No siempre las mismas son siempre perfectas. Veremos cómo los chicos se conducen mañana, y me alienta ver lo bien que lo está haciendo. Todos los pilotos deben permanecer en posición vertical la mayor cantidad de vueltas porque así lograrán una mayor confianza. "
Solís (13 años) y Puerta (15 años) fueron pasándose en diversos sectores de la pista - incluso en la frenadas de la primera vuelta, durante la última sesión del lunes.
Fueron cambiando las posiciones bajando los tiempos por fases.
Solís Nº 35 Solís comentó: "Estaba un poco sorprendido porque Tomás (Puerta) y yo estuvimos en un ir y venir, después de marcar la mejor vuelta. Él me estaba mostrando algunas de las líneas rápidas y puntos de frenado y yo le estaba ayudando, también. Estoy bien y listo para regresar mañana". Solís estableció la marca de 1m36s179 en su KTM RC125.
El mejor tiempo de Puerta fue 1m36s223. El colombiano dice que está satisfecho con su rendimiento. "Benny y yo anduvimos juntos y hemos ayudado unos a otros. Para mí fue divertido andar con él. Estoy feliz con la formación que nos da Kevin Schwantz y quiero dar las gracias a los mecánicos por el trabajo tan duro que realizan. Mi moto funcionó bien y hoy he podido reducir mis tiempos".
Bryce Prince, de 15 años, fue mejorado constantemente su tiempo en la sesión final y cronometró cuatro vueltas en la gama de 1m36s, incluido su mejor tiempo de 1m36s302. "Hoy fue un buen día para mí," dijo Prince. "Me sentí bien y muy seguro en la moto. Mi mecánico ha trabajado con la suspensión y dio su resultado. Creo que la experiencia de andar con viento, realmente me ayudó. ".
El otro piloto argentino presente en los ensayos fue Luciano Ribodino, a quien le cargaron 21 kg de peso al no dar con el peso mínimo reglamentario. Luciano giró durante 60 vueltas sin caerse pero su registro fue el más alto ,quedando relegado a la posición 23. (ver más detalles y declaraciones de Luciano)
La segunda prueba del año se celebró en el mismo sitio que el pasado año, de modo que todos los pilotos de la Red Bull Rookies ya habían girado 16 veces al circuito de 2.3 millas (3,7 km) con anterioridad. El frío por la mañana fue una de la claves, cuando los pilotos salieron a la pista bajo la tutela del Campeón del Mundo de 1993, Kevin Schwantz, alrededor de las 9:30 am. El clima se mantuvo fresco durante el resto del día.


Red Bull AMA U.S. Rookies Cup
Ensayos en Barber - 1º día:

1. Benny Solis, North Hollywood, California 1:36.179 (foto 1)
2. Tomas Puerta, Medellin Colombia 1:36.223
3. Bryce Prince, Bakersfield, California 1:36.302
4. Leandro Mercado, Córdoba, Argentina 1:36.531
5. Toriano Wilson, St. Davids, Bermuda 1:36.643
6. Corey Rech, Liverpool, New York 1:36.652
7. Hayden Gillim, Owensboro, Kentucky 1:37.035
8. Jesse Stevens, Lawrenceville, Georgia 1:37.559
9. Joey Pascarella, Vacaville, California 1:37.725
10. Frankie Lee Gillim, Owensboro, Kentucky 1:37.804
11. Huntley Nash, Marietta, Georgia 1:37.960
12. Austin DeHaven, Los Angeles, California 1:38.274
13. Travis Wyman, Macedon, New York 1:38.366
14. Jacob Cunningham, Kimberly, Wisconsin 1:38.843
15. Jake Gagne, Ramona California 1:39.128
16. Cameron Gish, Shingle Springs, California 1:39.438
17. Austin Medrano, Mustang, Oklahoma 1:39.656
18. Corey Alexander, Ossining, New York 1:39.858
19. Emerson Conner, Burlington, Ontario 1:40.223
20. Jake Morman, Loganville, Georgia 1:40.632
21. Garet Tomlinson, Aledo, Texas 1:41.532
22. Otavio Lucchini, Jundiai, SP, Brazil, 1:42.313
23. Luciano Ribodino, S Francisco, Argentina 1:42.418 (foto 2)
Leandro probó con la Red Bull Rookies Cup en Laguna Seca
Leandro Mercado29-Feb-2008.- El joven piloto cordobés Leandro Mercado participó de los tests colectivos de la “Red Bull AMA U.S. Rookies Cup”, que tuvieron lugar en el mítico circuito de Laguna Seca, en los Estados Unidos.

Leandro, de tan sólo 15 años, giró con la KTM 125 que la categoría provee a cada uno de los jóvenes seleccionados el año pasado, los días 26 y 27 de febrero últimos.
La actividad para el cordobés comenzó el día 26, con una reunión informativa y luego charlas con Kevin Schwantz. ex estrella del Continental Circus.
A cada piloto, se le entrgó el equipo de competición y su respectiva moto. Además se les asignó un mecánico personal individual. Concluido esto, los pilotos comenzaron a rodar en la pista norteamericana.
Leandro salió a la pista con KTM de 125 cc año 2008 pre GP, calzadas con cubiertas Dunlop de competición.
Ese día se realizó una tanda de 10 minutos y 3 tandas de 15 minutos en las cuales solo se alcanzaba a dar entre 4 y 6 vueltas respectivamente, llegando al final del día de entrenamiento con solo 22 vueltas al circuito, muy pocos giros para los piltoso que no conocían previamente el trazado y tampoco la moto.
En los ensayos participó otro argentino, Luciano Ribodino (foto)
Al día siguiente, el 27, nuevamente comenzó el día con charlas y con tandas de entrenamiento. Una sesión de 10 minutos y 3 de 15 minutos, logrando adquirir más confianza en la moto y en la pista, logrando buenos tiempos de vueltas.

Cabe acotar que es muy difícil poder correrles de igual a igual a los Norteamericanos ya que ellos conocen muy bien al escenario californiano, pero Leandro pudo lograr el noveno mejor registro.
La próxima actividad de la Red Bull AMA U.S. Rookies Cup serán los ensayos en el Barber Motorsports Park en Marzo.
Red Bull AMA U.S. Rookies Cup
Ensayos en Laguna Seca
-Febrero 2008:
1. Toriano Wilson, Bermuda 1:37.169
2. Benny Solis, USA 1:37.339
3. Hayden Gillim, USA 1:37.410
4. Corey Rech, USA 1:37.635
5. Joey Pascarella, USA 1:38.181
6. Bryce Prince, USA 1:38.571
7. Frankie Lee Gillim, USA 1:38.863
8. Jacob Cunningham, USA 1:39.001
9. Leandro Mercado, Argentina 1:39.271 (Nº 36)
10. Austin DeHaven, USA 1:39.420
11. Tomas Puerta, Colombia 1:39.424
12. Cameron Gish, USA 1:39.493
13. Huntley Nash, USA 1:39.513
14. Travis Wyman, USA 1:39.952
15. Austin Medrano, USA 1:40.061
16. Emerson Connor, Canada 1:40.113
17. Jake Morman, USA 1:40.279
18. Jesse Stevens, USA 1:41.190
19. Jake Gagne, USA 1:41.390
20. Luciano Ribodino, Argentina 1:42.005 (Nº 11)
21. Garet Tomlinson, USA 1:42.206
22. Otavio Lucchini, Brazil 1:42.607
23. Corey Alexander, USA 1:44.13
Las pruebas del Red Bull AMA U.S. Rokkies Cup
La foto de los 48 pilotos preseleccionados
Los aspirantes en los boxes
Calendario 2008:
18 al 20 abril - Barber Motorsports Park , Birmingham , AL
16 al 18 mayo - Infineon Raceway, Sonoma, CA
6 al 8 junio - Road America , Elkhart Lake , WI
18 al 20 julio - Mazda Raceway Laguna Seca, Monterrey, CA
1 al 3 agosto - Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington , OH
15 al 17 agosto - Virginia International Racewa, Alton, VA
13 al 14 setiembre - Red Bull Indianapolis GP, IN
27 al 28 setiembre - Mazda Raceway Laguna Seca, Monterrey, CA
5 al 7 noviembre - Circuit Ricardo Tomas, Valencia, España
Leandro Mercado fue uno de los argentinos que realizó las pruebas para el "Red Bull U.S. Rookies Cup"
07-Oct-2007 (Prensa Dorna Sports SL, Mario Diez) Durante tres días, jóvenes pilotos de toda América, de entre 13 y 16 años, estuvieron participando en una Prueba de Selección para competir en la Red Bull AMA US Rookies Cup, un torneo promocional que tendrá lugar en Estados Unidos durante el 2008.
Dos pilotos argentinos, Leandro Mercado y Luciano Ribodino,de 15 y 13 años respectivamente, figuran entre los seleccionados, que fueron elegidos por un jurado, encabezado por Kevin Schwantz, el mítico texano, campeón mundial de la 500cc.
600, 102, 42 y 24: la escala de Selección. La Rookies Cup, en su versión americana, tuvo unos 600 inscriptos.
Jóvenes pilotos de entre 13 y 16 años, requisito excluyente para poder presentarse, que provenían de diferentes estados de USA y Canadá, como de países de Latinoamérica: México, Colombia, Brasil, Argentina, entre otros.
Al Barber Motorsports Park, un circuito situado en la ciudad de Birmingham, en el estado de Alabama (USA), fueron convocados 102 de los pilotos inscriptos, para mostrar sus habilidades sobre unas Metrakit Pre GP 125, motos españolas muy aptas para el aprendizaje en el arte de la competición. Las Metrakit, tienen una configuración especial para el físico de los pilotos adolescentes y, en escala, son iguales a las motos mundialistas.
Divididos en dos grupos, el centenar de pilotos probaron el sábado 29 y domingo 30 de septiembre. Quedaron 21 pilotos aprobados, de cada día.
La fase final de la selección fue el lunes 1 de octubre, cuando los 42 pilotos volvieron a demostrar sus cualidades frente al jurado compuesto por Kevin Schwantz, Danny Walker (Director de una famosa escuela de Dirt Track), Peter Clifford (periodista y dueño de un ex equipo de 500/MotoGP) y Gustl Auinger (un ex piloto austriaco muy ligado a KTM).
No solo la tabla de tiempos, ni los progresos entre un día y otro, fueron las únicas medidas para examinar a los postulantes: la actitud y voluntad de aprender, fueron elementos tenidos en cuenta, ya que la Red Bull AMA US Rookies Cup, es un torneo escuela de formación de pilotos, para descubrir nuevos valores en el motociclismo de competición.
El viernes 5 de octubre, el Comité organizador de la Rookies Cup, le comunicó a cada piloto su veredicto. Sobre tres pilotos argentinos presentados, dos habían quedado seleccionados.
Argentina estará presente en la Rookies Cup. Leandro Mercado, de 15 años, oriundo de Jesús María (Córdoba) y Luciano Ribodino,, de 13 años, de San Francisco (Córdoba) fueron los elegidos para participar en las carreras de la Red Bull AMA US Rookies Cup 2008.
Andrés González, de 13 años, natural de la localidad de El Tío (Córdoba) quedó muy bien ubicado, pero no alcanzó a entrar en el grupo inicial de 24 pilotos.
Mercado, como Ribodino y González, tomaron contacto con las motos, a partir de los 6 ó 7 años, luego de algunos Campeonatos zonales, pasaron al C.A.M. (Certamen Argentino de Pilotos) el campeonato más importante de óvalos de tierra, teniendo destacadísimas actuaciones, con Campeonatos incluidos.

Leandro Mercado y Luciano Ribodino, a partir del 2006, comenzaron a hacer sus primeros pasos, en el motociclismo nacional de velocidad en pista, campeonato regenteado por la CAMOD, adquiriendo los conocimientos necesarios para el desenvolvimiento en pistas de asfalto.
Algo que fue fundamental, a la hora de probar en Birmingham y, que posiblemente le faltó a González, con muy poca experiencia en este tipo de superficie. El piloto de El Tío, de cualquier manera sorprendió, porque logró llegar a la instancia final, mientras otros jóvenes experimentados fueron descartados.
Los tres pilotos argentinos más uno más de Medellín, Colombia de nombre Tomás Puerta, de 15 años, también seleccionado, fueron presentados a la Red Bull de USA por intermedio de Dorna Sports, la empresa que maneja el Mundial de Motos. Durante las transmisiones de ESPN de las carreras de MotoGP se difundió la invitación a participar en esta Selección.
Pilotos de Paraguay, Perú, Uruguay, Colombia, Republica Dominicana y Argentina, entre otros, se inscribieron y de acuerdo a esa solicitud fueron convocados o no por el Comité dirigido por Kevin Schwantz.
La Red Bull AMA US Rookies Cup 2008 tendrá por lo menos nueve carreras, que se disputarán en circuitos de Estados Unidos como Laguna Seca (donde compartirá el evento con la carrera de MotoGP y con la fecha de AMA), Mid Ohio, Road America, Road Atlanta o el California Speedway, entre otros.
El calendario definitivo saldrá, en su oportunidad, junto con el de AMA Superbikes 2008, ya que participará en algunos eventos de dicho campeonato americano. Es muy posible que este escenario de Barber, sea el circuito donde el domingo 16 de marzo de 2008, se dispute la primera competencia de los novatos.
Próximamente, se distribuirá un material más completo con los comentarios de los protagonistas, acerca de su experiencia en la Selección.
Leandro Mercado con la camiseta Nº 41, con el casco réplica de Valentino Rossi
A Luciano Ribodino se lo puede identificar en la foto grupal porque viste la camiseta Nº 42.
Algunos antecedentes de Leandro Mercado en el Campeonato Argentino de Velocidad en Pista 2006
8ª fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista 2006
Marcos Juárez
: Leandro Mercado ganó las dos mangas pero....

03-Dic-2006 (Prensa Camod/Fotos:S. Menichetti).-

Leandro Mercado volvió a imponerse en 250cc. 4 Tiempo en las dos contiendas.

Pero tras la revisión técnica fue despojado de la punta y Amado Soto ocupó su lugar, al haber obtenido el segundo puesto en la general.

La velocidad tendrá un receso hasta marzo del año próximo cuando nuevamente se reúna el rugir de motores y la astucia de los pilotos.

7ª fecha 2006 disputada en el autódromo Ezequiel Crisol (Bahía Blanca) - Clasificación Final
18-Nov-2006 (Prensa Camod/Fotos:S. Menichetti) .- El cordobés Leandro Mercado ganó de punta a punta las dos competencias de la monomarca Honda Twister 250cc. 4 Tiempos, seguido por el chaqueño Amado Soto. Juan Solorza y el bonaerense Patricio Ríos se adjudicaron el tercer puesto en cada una de las carreras, respectivamente.

Monomarca 250 4T 19-Nov-2006
Prueba: 1ª Carrera

1º 22 Mercado, Leandro Honda 14 13:36.703
2º 7 Soto, Amado Honda 14 13:42.219 05.516
3º 24 Solorza, Juan Honda 14 13:42.407 05.704
4º 20 Sosa, Maximiliano Honda 14 13:48.032 11.329
5º 3 Ríos, Patricio Honda 14 13:48.282 11.579
6º 18 Cianciarulo, Adrián Honda 14 13:58.110 21.407
7º 2 Borgmann, Alejandro Honda 14 14:03.594 26.891
8º 4 Alvarado, Carlos Honda 14 14:03.750 27.047
9º 14 Martucci, Marco Honda 14 14:11.953 35.250
10º 69 Ayub, José Honda 14 14:12.172 35.469
Prueba: 2ª Carrera
1º 22 Mercado, Leandro Honda 14 13:36.782
2º 7 Soto, Amado Honda 14 13:40.469 03.687
3º 3 Ríos, Patricio Honda 14 13:41.672 04.890
4º 20 Sosa, Maximiliano Honda 14 13:52.844 16.062
5º 2 Borgmann, Alejandro Honda 14 13:56.000 19.218
6º 18 Cianciarulo, Adrián Honda 14 13:56.625 19.843
7º 4 Alvarado, Carlos Honda 14 13:58.266 21.484
8º 14 Martucci, Marco Honda 14 14:09.704 32.922
9º 69 Ayub, José Honda 14 14:10.094 33.312
Sin bandera a cuadros

24 Solorza, Juan Honda 13 12:42.516


Leandro Mercado ganó las dos pruebas y se quedó con lo más alto del podio
Leandro Mercado
Leandro "Tati" Mercado Ficha Personal (actualizada a Enero 2008)
Nacido el 15 de febrero de 1995 en Jesús María (Córdoba), Argentina
Residencia: Lodi (California), Estados Unidos / Jesús María, Argentina
Altura: 1,73 mts. / 5.8 pies
Peso: 59 kgs. / 130 lbs.
Apodo: "Tati"
Familia: Eduardo (padre), Alejandra (madre), Mariano, Camila y Fabricio (hermanos)
Objetivo principal: llegar a competir en el Campeonato del Mundo de Motociclismo
Sitio web: www.tatimercado.com

Antecedentes Deportivos

1998
- Cuarto en el Campeonato Cordobés de Motociclismo, categoría Minimoto, luego de debutar en el motociclismo a los 5 años.
1999 - Subcampeón Cordobés de Motociclismo, categoría Minimoto.
2000 - Campeón Santafesino de Motociclismo, categoría Minimoto.
2001 - Cuarto en el Campeonato Argentino de Motociclismo (C.A.M.), categoría 50 c.c. con nueve años.
2002 - Subcampeón Argentino de Motociclismo (C.A.M.), 50 c.c.
2003 - Campeón Cordobés de Motociclismo y tercero en el Campeonato Argentino (C.A.M.), categoría 50 c.c.
2004 - Campeón Cordobés de Motociclismo y tercero en el Campeonato Argentino (C.A.M.), categoría 50 c.c.
2005 - Campeón Argentino de Motociclismo (C.A.M.), categoría 50 c.c.
2006 - Campeonato Argentino de Supermotard, categoría 125 c.c., con KTM y Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad, categoría 250 c.c. 4 Tiempos, con Honda (2 triunfos).
2007 - Campeonato Argentino de Motociclismo de Velocidad, categoría Super Sport 600 c.c. Pruebas en Adria (Italia) con Aprilia 250 c.c. y participación en Croacia con Honda 1.000 c.c. Fue seleccionado en Estados Unidos entre 600 concursantes para formar parte del certamen 2008 Red Bull AMA U.S. Rookies Cup.
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