Campeonato Mundial de Rally 2017
Monte Carlo - 1ª fecha
Ogier logró su cuarta victoria consecutiva
22-Ene-2017 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha iniciado de la mejor forma la defensa de su título de campeón Mundial de Rally al lograr su cuarta victoria consecutiva en el Rally de Monte Carlo.
El francés se ha relajado en la última jornada en las montañas próximas a Mónaco para lograr su quinto triunfo en el 'Monte' por 2m15s0 segundos con su Ford Fiesta WRC.
Fue un debut de ensueño para el francés con el M-Sport World Rally Team, para quien esta ha sido su primera victoria desde Noviembre de 2012.
Jari-Matti Latvala ha terminado segundo con un Toyota Yaris WRC en la vuelta del fabricante japonés al Campeonato del Mundo después de una ausencia de 17 años.
Los problemas de motor en el último día de Ott Tänak han imposibilitado a M-Sport un doblete, finalizando tercero a 42 segundos de Latvala.
Ogier tomó la delantera en la penúltima jornada de ayer, cuando el líder del rally, Thierry Neuville, rompió la suspensión de su Hyundai i20 Coupé WRC después de un impacto. Con una cómoda ventaja, Ogier no ha tomado ningún riesgo en la última especial disputada sobre nieve en el famoso Col de Turini.
"Tenía la esperanza de ganar, pero conseguirlo en la primera carrera, después de sólo un mes juntos y con tan poca preparación, es realmente increíble", ha dicho. "Las condiciones no hicieron nuestra vida fácil este fin de semana, comenzando por la nieve del primer día y terminando con más y más nieve".
Latvala luchó por encontrar un buen ritmo al inicio, pero cambios en la configuración de su coche revitalizaron al finlandés. La tercera posición de anoche se ha convertido en un segundo lugar cuando Ott Tänak ha perdido tiempo al tener que rodar con solo dos cilindros funcionando en su Fiesta.
Sin ninguna asistencia, el estonio Tänak ha trabajado mucho para intentar reparar el daño y ha conseguido mantener la tercera posición, evitando que Dani Sordo con su i20 Coupé WRC lo superase tras atacar en el descenso del último tramo cuando estaba nevando mucho.
Craig Breen ha terminado quinto con un Citroën DS 3 WRC con Elfyn Evans completando el Top 6 con otro Fiesta WRC. El galés ganó tres tramos el sábado para compensar un inicio decepcionante cuando perdió varios minutos en la nieve y hielo.
El ganador del WRC 2, Andreas Mikkelsen, ha quedado séptimo por delante de su compañero de equipo Jan Kopecký, mientras que Stéphane Lefebvre ha continuado recuperándose de la rotura del embrague del primer día para finalizar noveno con un Citroën C3 WRC. Bryan Bouffier completa el Top 10 con un Fiesta R5.
Neuville finalmente ha terminado 15º y ha sumado el máximos de puntos extras después de ganar el Power Stage final. Kris Meeke no se ha reenganchado después de que su C3 WRC sufriese un accidente con otro coche en el tramo de enlace a Mónaco el sábado por la noche.
Más nieve y hielo esperan a los competidores en la segunda cita del próximo mes. El Rallye de Suecia tendrá su sede en Torsby del 9 al 12 de Febrero.
WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2017
Clasificación General Final
1° 1 Sébastien Ogier (Ford Fiesta WRC) 4h00m03s6
2° 10 Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) a 2m15s0
3° 2 Ott Tänak (Ford Fiesta WRC) a 2m57s8
4° 6 Dani Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) a 3m35s8
5° 14 Craig Been (Citroën DS3 WRC) a 3m47s8
6° 3 Elfyn Rhys Evans (Ford Fiesta WRC) a 6m45s0
7° 31 Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia R5) a 9m32s7 1° WRC2
8° 32 Jan Kopecký (Škoda Fabia R5) a 12m58s1 2° WRC2
9° 8 Stéphane Lefebvre (Citroën DS3 WRC) a 14m43s8
10° 40 Bryan Bouffier (Ford Fiesta R5) a 16m09s4 3° WRC2
Campeonato Pilotos 2017
(disputada 1 fecha)
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Monte Carlo - PE 13: Ogier se puso al frente ante el abandono de Neuville
21-Ene-2017 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier comenzará la última jornada del Rally de Monte Carlo con todas las opciones de lograr su cuarta victoria consecutiva después de que las esperanzas de triunfo del líder del rally, Thierry Neuville, se hayan esfumado en el último tramo del sábado.
Neuville había liderado la carrera desde el comienzo la noche del jueves. Pero un impacto a mitad de camino en el tramo final de la penúltima jornada ha roto la suspensión trasera izquierda de su Hyundai i20 Coupé WRC y le ha dado la ventaja a Ogier.
El francés tiene 47.1 segundos sobre su compañero de equipo Ott Tänak, y con sólo cuatro especiales por disputarse en las montañas próximas a Mónaco, el cuatro veces campeón del mundo tiene la victoria a tiro.
Neuville extendió su ventaja a más de un minuto esta mañana y aunque Ogier recuperó unos segundos, el belga se mantuvo firmemente primero buscando su primer triunfo en Monte Carlo.
Ogier continuó yendo al límite todo el día. El francés se salió en un campo esta mañana y por la tarde tocó un talud.
"Thierry ha hecho un gran rally, con una velocidad fantástica. Correr todo Monte Carlo en estas condiciones a esa velocidad es un duro desafío. Monte Carlo es un rally donde se necesita suerte. No le deseé mala suerte, hizo un gran trabajo", ha dicho Ogier.
Neuville trabajó furiosamente para hacer reparaciones y llegó hasta el final del tramo perdiendo más de 30 minutos y cayendo al 15º lugar. "En una curva a izquierdas muy lenta, en la salida la parte trasera se fue larga y golpeé algo. No sé qué", ha comentado.
Tänak tenía instalada una nueva caja de cambios, pero comenzó a seleccionar las marchas por sí sola. Su dirección asistida falló al mismo tiempo, pero el estonio arregló los problemas y aventaja a Jari-Matti Latvala en un minuto y 33.5 segundos.
Un enfoque demasiado agresivo en las carreteras secas de esta mañana costó tiempo al finlandés en las siguientes secciones cubiertas de nieve, ya que sus neumáticos con clavos perdieron su efectividad. Pero el piloto de Toyota se encuentra en una cómoda posición en el podio en el primer rallye de Toyota en el WRC de los últimos 17 años.
Craig Breen ha subido a la cuarta posición con un Citroën DS 3 WRC cuando Dani Sordo ha cedido un minuto en la última especial al rompérsele la dirección asistida de su Hyundai i20 Coupé WRC. La diferencia entre ellos es 16.9 segundos. Elfyn Evans ha tenido una gran actuación con su Fiesta, ganando tres tramos para subir al sexto puesto.
El líder del WRC 2 Andreas Mikkelsen es séptimo con un Škoda Fabia R5, por delante de su compañero de equipo Jan Kopecký. Bryan Bouffier y Pontus Tidemand completan el Top 10.
Kris Meeke, que se reenganchó después de abandonar ayer, cedió 24 minutos por un problema eléctrico en su C3 WRC, mientras que Juho Hänninen perdió más de tres minutos por un pinchazo.
El final del domingo incluye un doble ascenso al famoso Col de Turini, uno de los símbolos emblemáticos de la temporada. Dos bucles de dos tramos sumarán 53.72 km cronometrados, con puntos extras disponibles para los cinco pilotos más rápidos en el Power Stage final.




WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2017 - Clasificación General hast PE 13
1° 1 Sébastien Ogier (Ford Fiesta WRC) 3h26m10s7
2° 2 Ott Tänak (Ford Fiesta WRC) a 47s1
3° 10 Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) a 2m20s6
4° 14 Craig Been (Citroën DS3 WRC) a 3m47s3
5° 6 Dani Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) a 4m03s2
6° 3 Elfyn Rhys Evans (Ford Fiesta WRC) a 7m27s3
7° 31 Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia R5) a 9m15s2 1° WRC2
8° 32 Jan Kopecký (Škoda Fabia R5) a 12m34s4 2° WRC2
9° 40 Bryan Bouffier (Ford Fiesta R5) a 14m41s9 3° WRC2
10° 76 Pontus Johan Tidemand (Škoda Fabia R5) a 14m59s3 4° WRC2

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Monte Carlo - PE 8: Neuville aprovecha para liderar con buen márgen
20-Ene-2017 (Prensa WRC).- Thierry Neuville aprovechó un error del cuatro veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, para construir una gran ventaja durante la segunda jornada en el Rally de Monte Carlo.
El belga, que lideró tras la truncada jornada de apertura del jueves, amplió su ventaja hasta 45.1 segundos después del día más largo del rallye de cuatro días.
Ogier se recuperó de su error inicial para remontar y recordar a Neuville que esta cita inaugural del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2017 está lejos de terminar, con dos días más en las carreteras de montaña en los Alpes franceses.
Neuville fue el primer piloto en ganar tres especiales consecutivas con su Hyundai i20 Coupé WRC. Se defendió de los ataques de Kris Meeke y Ott Tänak antes de que Ogier arrebatase el segundo puesto a su compañero al ganar los últimos dos tramos.
Neuville caló dos veces el motor de su coche, pero el segundo incidente en la útima especial resultó el más costoso. "Perdimos el impulso del turbo, me detuve en una horquilla y no presioné el botón de reinicio, conduje unos 500 metros antes de recordar que debía reiniciar el sistema", dijo.
Kris Meeke fue el más cercano perseguidor de Neuville hasta que se deslizó sobre una capa de hielo y golpeó un talud, rompiendo la suspensión delantera de su Citroën C3 WRC y abandonando. Tänak, el más rápido en la especial de apertura, tomó la persecución y se mantuvo en segundo lugar hasta que Ogier lo superó. La brecha entre ambos es de tres décimas de segundo.
Jari-Matti Latvala asumió el papel de líder Toyota en el cuarto puesto tras el abandono de su compañero de equipo Juho Hänninen (foto abajo), que se salió fuera de la carretera golpeando un árbol cuando era tercero.
El día de Latvala no estuvo ausente de problemas. Su coche se negó a arrancar en el parque cerrado y como el equipo trabajó para solucionar el problema, se les acabó el tiempo para afinar su puesta a punto.
El finlandés también hizo un trompo en la especial final y terminó a 1 minuto y 24.3 segundos detrás de Tänak.
Dani Sordo y Craig Breen estuvieron muy cerca todo el día. El i20 Coupé WRC de Sordo se estancó varias veces en horquillas, mientras que Breen sobrevivió a un semi vuelco y una salida en la misma curva del accidente de Hänninen. Ambos están separados por 6.3 segundos.
El líder del WRC 2 Andreas Mikkelsen es séptimo con un Škoda Fabia R5 por delante de Elfyn Evans, quien sufrió una salida con su Fiesta en el mismo lugar que Ogier. Los otros pilotos de Skoda, Pontus Tidemand y Jan Kopecký, completan el Top 10.
Hayden Paddon no se reenganchó después de ser retirado por su equipo después del accidente del jueves.
Se espera más nieve y hielo en la tercera jornada del sábado, al sur de Gap. Los pilotos se enfrentarán a cinco especiales que sumarán 121,39 kilómetros antes del largo viaje a Mónaco antes del final del domingo.




WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2017 - Clasificación General hast PE 8
1° 5 Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) 2h05m24s6
2° 1 Sébastien Ogier (Ford Fiesta WRC) a 45s1
3° 2 Ott Tänak (Ford Fiesta WRC) a 45s4
4° 10 Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) a 2m09s7
5° 6 Dani Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2m57s8
6° 14 Craig Been (Citroën DS3 WRC) a 3m04s1
7° 31 Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia R5) a 5m50s8 1° WRC2
8° 3 Elfyn Rhys Evans (Ford Fiesta WRC) a 8m12s1
9° 76 Pontus Johan Tidemand (Škoda Fabia R5) a 8m22s4 2° WRC2
10° 32 Jan Kopecký (Škoda Fabia R5) a 8m38s2 3° WRC2

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Monte Carlo: Murió un espectador
20-Ene-2017 (Prensa WRC).- Los organizadores del rally de Monte Carlo han confirmado la trágica muerte de un espectador que resultó herido durante el incidente en la especial de apertura de esta noche.
Un comunicado emitido pasada la medianoche, explica:
"El Automóvil Club de Mónaco se entristece de informar de más detalles del incidente del coche #4 (Paddon / Kennard) en el TC1".
"El espectador ha sido transportado en helicóptero desde el tramo hasta el hospital de Niza. A pesar de los esfuerzos del personal médico, el espectador ha muerto".
"Se ha iniciado una investigación sobre el incidente y todas las partes involucradas prestarán asistencia a las autoridades".
"Todo el mundo asociado con el evento extiende sus más profundas condolencias a la familia, amigos e individuos afectados".
Monte Carlo - PE1 : Tramo cancelado
19-Ene-2017 (Prensa WRC).- La primera especial del Rally de Monte Carlo ha sido cancelada despúes que Hayden Paddon haya volcado su Hyundai i20 Coupé WRC, bloqueando la carretera.
El piloto neozelandés se ha ido largo en una curva a la izquierda cerca del final del tramo de Entrevaux - Ubraye de 21,25 kilómetros.
Con el coche bloqueando la carretera, el tramo ha sido detenido inicialmente por los organizadores del rallye, antes de sacar la bandera roja. El equipo Hyundai ha confirmado que Paddon y su copiloto John Kennard han resultado ilesos.
Los organizadores del rally han emitido una comunicado confirmando que los servicios de emergencia han sido reclamados para asistir a un espectador.
'El TC1 ha sido cancelado debido al accidente de Paddon y Kennard. El equipo ha resultado ileso. Un espectador se desmayó. Los servicios de emergencia han sido llamados para evacuarle", decía.
Monte Carlo - Shakedown: "Séb" Ogier impuso el ritmo
18-Ene-2017 (Prensa WRC).- Sébastien ogier ha sido el más rápido en el shakedown del Rally de Monte Carlo, cuando la nueva era de los World Rally Cars han competido por primera vez en las carreteras de montaña.
El francés, que ha aparecido en público por primera vez con el Ford Fiesta de M-Sport, ha marcado el ritmo a batir en su primera pasada por los 3.335 metros del tramo a las afueras de su ciudad natal. Ogier ha sido 4.2 segundos más rápido que Andreas Mikkelsen con un Škoda Fabia R5 del WRC 2. Ott Tänak, compañero de equipo de Ogier en M-Sport, se ha quedado 1.9 segundos más atrás.
Jari-Matti Latvala le ha dado a Toyota una exitosa jornada de estreno en el WRC al terminar cuarto con su Yaris, justo un segundo por detrás de Tänak. Los compañeros de equipo Hyundai Hayden Paddon y Dani Sordo han completado el Top 6 con sendos i20 Coupé WRC.
Las condiciones eran principalmente secas, en contraste con la nieve esperada en las etapas especiales de mayor altitud del viernes y del sábado.
La mayoría de los pilotos optaron por ahorrar sus neumáticos con clavos para el rally, usando neumáticos de invierno sin clavos o de compuesto súper blando, lo cual es poco probable que sean necesarios durante la carrera. Como resultado, el shakedown ha dado pocas pistas en cuanto al nivel de rendimiento de los distintos equipos.
"Elegimos proteger nuestros neumáticos de invierno para el rally", ha dicho Kris Meeke de Citroën, cuyo tiempo más rápido ha sido 20 segundos más lento que Ogier y el peor de todos los coches de 2017.
"Hemos salido con slicks, lo cual era completamente la elección equivocada, pero queríamos conservar nuestros neumáticos con clavos para el rally. Normalmente tenemos bastantes clavos, pero si los usas en el shakedown y pinchas o lo dañas, es algo que te puede poner en desventaja".





WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2017 - Shekedown
1° 1 Sébastien Ogier (Ford Fiesta WRC) 2m18s1
2° 31 Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia R5) 2m22s3 a 4s2 1° WRC2
3° 2 Ott Tänak (Ford Fiesta WRC) 2m24s2 a 6s1
4° 10 Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) 2m25s2 a 7s1
5° 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 Coupé WRC) 2m25s8 a 7s7
6° 6 Dani Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) 2m26s0 a 7s9
7° 11 Juho Hänninen (Toyota Yaris WRC) 2m26s6 a 8s5
8° 5 Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) 2m26s9 a 8s8
9° 39 Eric Camilli (Ford Fiesta R5) 2m29s4 a 9s3 2° WRC2
10° 32 Jan Kopecky (Škoda Fabia R5) 2m29s9 a 9s8 3° WRC2

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31-May a 27-May Grecia
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28-Ene al 01-Feb Irlanda (Jr)
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Portugal (P y Jr)
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Argentina (PyJr)
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Italia (P y Jr)
10 al 14-Jun
Acrópolis (P)
24 al 28-Jun
Polonia (Jr)
29-Jul al 02-Ago
Finlandia (Jr)
02 al 06-Set Australia (P)
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21 al 25-Oct Gales (GB) (P)


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Campeonato de Pilotos 2009
(8 fechas)
1º.  M. HIRVONEN  58
2º.  S. LOEB  57
3º.  D. SORDO  39
4º.  H. SOLBERG  27
5º.  J-M LATVALA  25
6º.  P. SOLBERG  25
7º.  M. WILSON  19
8º.  F. VILLAGRA  14
9º.  S. OGIER  13
10º.  C. RAUTENBACH  8
11º.  M. ØSTBERG  7
12º.  K. AL-QASSIMI  6
13º.  E. NOVIKOV  4
14º.  C. ATKINSON  4
15º.  K. HOLOWCZYC  3
16º.  U. AAVA  1
17º.  N. AL-ATTIYAH  1
18º.  L. ATHANASSOULAS  1







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28-Feb al 02-Mar México (Jr)
27 al 30-Mar Argentina (P)
24 al 27-Abr Jordania (Jr)
16 al 18-May Italia (Jr)
29-My 1-Jun Grecia (P)
13 al 15-Jun Turquía (P)
31-J 3-Ago Finlandia (P-Jr)
15 al 17-Ago Alemania (Jr)
28 31-Ago N. Zelanda (P)
02 05-Oct España (Jr)
10 12-Oct Francia (Jr)
24 26-Oct Japón (P)
05 07 Dic Gran Bretaña (P)


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Campeonato de Equipos 2008
(Final)

1.  CITROËN TOTAL 191
2.  BP FORD ABU DHABI 173
3.  SUBARU WRT  98
4.  STOBART- FORD   67
5.  SUZUKI  WRT 34
6.  MUNCHI'S FORD WRT 22



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Calendario 2007

19 21-Ene Montecarlo
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16 18-Feb Noruega

09 11-Feb México
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04 06-May Argentina

18 20-May Italia (Cerdeña)
01 03-Jun Grecia (Acrópolis)

03 05-Ago Finlandia
17 19-Ago Alemania
31-Ago 2-Set Nueva Zelanda
05 07-Oct España
12 14-Oct Francia
26 28-Oct Japón
16 18-Nov
Irlanda
30-Nov 2-Dic
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Campeonato Mundial de Rally 2016
Noticias de postemporada
"Séb" Ogier fichó para el M-Sport
12-Dic-2016 (Prensa WRC).- El campeón del mundo Sébastien Ogier correrá con el nuevo Ford Fiesta WRC en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rally (FIA WRC).
Tras dos semanas de especulaciones el francés ha firmando para el equipo británico después del anuncio inesperado de Volkswagen que dejaba el WRC.
Ogier y su copiloto Julien Ingrassia contarán con Ott Tänak de compañeros de equipo, que renueva por M-Sport por tercera vez. Martin Järveoja sustituirá a Raigo Mõlder como copiloto del estonio.
El cuatro veces campeón se subió al nuevo Ford Fiesta WRC en Gales el mes pasado, dos días después de probar el Toyota Yaris World Rally Car en España. Sin embargo, un acuerdo con el jefe de M-Sport, Malcolm Wilson, no se ha cerrado hasta este lunes.
"Habrá muchas cosas nuevas esta temporada, pero definitivamente estoy deseando que llegue", comenta Ogier. "Tenemos una nueva generación de World Rally Cars y un nuevo equipo, es sin duda un momento emocionante .
Falta poco para el Rally de Montecarlo y no hemos tenido mucho tiempo de probar el Ford Fiesta WRC, pero vamos a dar lo mejor para estar listos. Somos conscientes del desafío, y puedo ver las ganas de Malcolm y su equipo para lograr grandes éxitos
.
"Es curioso pensar que hace unos meses estaba en un foro en el Rally de Gales GB diciendo lo bonito que sería trabajar con él un día. No tenía ni idea de que llegaría tan pronto, pero aquí estamos .
Wilson no ha ocultado su deseo de firmar con Ogier. "Vamos al Rally de Montecarlo con el número uno en la puerta del Ford Fiesta WRC y la alineación de pilotos más fuerte que hemos tenido en años", dijo.
"Decir que estamos muy entusiasmados con la próxima temporada es un eufemismo. Creemos que hemos producido un coche excepcional, y estamos en la mejor posición posible delante de esta nueva era emocionante.
Hemos trabajado muy duro para asegurar tener a Sébastien y Julien y han creído que el Ford Fiesta WRC es el coche con el que mejor pueden defender su campeonato"
.
Tänak ha jugado un papel importante en el desarrollo del nuevo Fiesta y creemos que es el mejor piloto para M-Sport.
"Tuve una gran temporada en 2016", comenta. "Tenemos mucha experiencia gracias a todo esto y creo que me convertí en un piloto mucho más fuerte. Fue bueno ver el aumento de velocidad a lo largo del año. Esta es la primera vez que he tenido una mano en el desarrollo de un nuevo coche completamente desde cero y ha sido genial trabajar con los ingenieros".
La declaración de M-Sport no hizo referencia a Eric Camilli. Tiene un contrato para el 2017 y en breve tendremos noticias sobre su futuro.
Toyota Gazoo Racing se prepara para afrontar un desafiante 2017
02-Dic-2016 (Prensa TA).- Toyota Gazoo Racing, la marca que engloba las actividades de motorsport de Toyota, y que es presidida por el propio Akio Toyoda, presenta sus planes en competición para 2017.
Dakar
Con inicio en el Dakar 2016, Toyota firmó un acuerdo con ASO (Amaury Sport Organisation), organizadora de la competencia, por el que la marca se transformó en proveedor oficial de la competencia. Como parte del acuerdo, Toyota proveerá la movilidad de la organización del Dakar Rally, con 42 unidades Hilux y SW4. Adicionalmente, para la edición 2017, Toyota Gazoo Racing suma a su equipo al ya ganador de esta competencia en 2011 y 2015, el qatarí Nasser Al-Attiyah, quien compartirá equipo con Giniel De Villiers, el piloto sudafricano que también se consagró en 2009 y corre con Toyota desde la edición 2012.
La historia de la marca está íntimamente ligada al Dakar, ya desde su primera edición en 1979 los vehículos de la marca participan del mismo. En la actualidad, en cada competencia, casi un tercio de los participantes de la categoría autos se inscriben con unidades Toyota, convirtiéndola en la marca más elegida por los equipos de todo el mundo para afrontar esta exigente y competitiva prueba.
WRC (World Rally Championship - Mundial de Rally)
Hace aproximadamente dos años Toyota revolucionó el mundo del automovilismo al anunciar su regreso al Campeonato Mundial de Rally -'World Rally Championship' (WRC)- de la FIA en 2017. Tommi Mäkinen, celebrado veterano del WRC (una trayectoria de 18 años en la categoría, con la que obtuvo cuatro títulos de pilotos), pondrá a disposición su experiencia como director del equipo que volverá a esta competencia por primera vez desde 1999.
Los dos vehículos que participarán del rally tendrán como punto de partida al Yaris con carrocería de cinco puertas, desarrollado y probado completamente por Toyota Gazoo Racing.
Bajo estricto secreto y con gran ilusión, el equipo Toyota Gazoo Racing WRC llevó a cabo las primeras pruebas del Yaris WRC en mayo de este año, a poca distancia de los talleres del equipo en Puuppola (Finlandia). La primera sesión, muy prometedora, fue seguida por muchas otras, y el público argentino tendrá la posibilidad de ver al equipo en acción en la 5ta fecha que se disputará en la provincia de Córdoba el 30 de Abril de 2017. El experimentado piloto finlandés Juho Hänninen tomará el volante de uno de los dos Yaris WRC, mientras queda pendiente de confirmar el segundo corredor, lo que será anunciado próximamente.
WEC (World Endurance Championship - Mundial de Resistencia)
Además, durante 2017, Toyota Gazoo Racing seguirá participando del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, además de presentar equipos que compiten en el NASCAR de EEUU, la Súper Formula de Japón y en las 24 Horas de Nürburgring, como lleva haciéndolo desde 2007.
Toyota Gazoo Racing llega a la Argentina
A nivel local, en 2017 Toyota Argentina se alineará además a la estrategia global de la marca y pasará a denominar Toyota Gazoo Racing Argentina a su equipo de competición, actualmente denominado Toyota Team Argentina (TTA). Este equipo, siempre bajo la dirección de Darío Ramonda, continuará participando de una de las categorías más atractivas del automovilismo local, el Súper TC2000, con el Toyota Corolla y con Matías Rossi y la incorporación del tricampeón Gabriel Ponce de León como pilotos confirmados. Toyota Gazoo Racing Argentina continuará presentando cuatro Toyota Corolla en pista en el STC2000.
Pero otra novedad importante para 2017 en el ámbito local será la incorporación del equipo al Top Race V6, con dos Toyota Camry del Toyota Gazoo Racing Argentina. El primer piloto confirmado para la participación en esta categoría es también Matías Rossi, mientras que en las próximas semanas se confirmará quien será el segundo piloto elegido.
De cara al futuro, Toyota seguirá colaborando con sus socios para promover actividades en las que los consumidores puedan ver, aprender y experimentar con el automovilismo, lo que a su vez contribuirá a la creación de vehículos cada vez mejores, llenará de entusiasmo a los amantes del deporte motor y acercará la pasión de las cuatro ruedas a un público aún más amplio.
Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation comentó: "Nuestro fundador Kiichiro Toyoda dijo en una ocasión que los deportes de motor son vitales para la evolución de la fabricación de automóviles y del sector automotriz. Con esa idea en mente, GAZOO Racing ha llevado a cabo actividades encaminadas a formar a nuestra gente, desarrollar nuestros vehículos e inspirar a nuevos amantes del deporte motor, con la convicción de que las rutas conforman a las personas y las personas crean los automóviles".
El quinto capítulo del WRC 2017 será en Argentina
30-Nov-2016 (Prensa WRC).-El calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2017 fue anunciado hoy miércoles por WRC Promoter. Argentina será la quinta fecha en Abril.
La emociónate nueva era del certamen, que contará con un mayor interés con el regresos de dos gigantes automovilísticos como Toyota y Citroën, tendrá las mismas 13 citas que la exitosa temporada de 2016.
Empezando con el tradicional Rally Monte Carlo en enero y con con una mezcla de tierra, nieve, asfalto y hielo en cuatro continentes antes de finalizar en Australia en noviembre.
Los cambios más importantes son el pase al mes de abril del Tour de Corse de Francia, rompiendo una serie de siete rallyes consecutivos de tierra, y un último trimestre menos concurrido.
Cada prueba acogerá por primera vez una nueva generación de World Rally Cars. Los nuevos autos tendrán más potencia, pesarán menos, contarán con mayores alerones traseros y darán mucho más espectáculo en las carreteras.
El calendario fue aprobado en la reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA celebrado en Viena y el director gerente del WRC, Oliver Ciesla, prometió que 2017 "traerá emociones en abundancia".
"La temporada 2016 trajo gran imprevisibilidad, con seis ganadores diferentes durante el año", comentó. "El regreso de dos ex fabricantes de campeones del mundo hará que 2017 sea más grande y mejor, y las sensaciones previas generadas por los nuevos autos significa que hay mucho aficionados esperando el inicio del campeonato".
Ciesla explicó que los últimos meses de la temporada serían menos agitados que el período sobrepoblado del calendario de 2016.
"A pesar de los fuertes esfuerzos de todas las partes, no fue posible incluir a Turquía y China en el calendario del próximo año, pero todos los participes están ansiosos de ayudar a que se materialicen en el futuro".
"Como resultado no habrá rallyes en septiembre. En lugar de reestructurar el calendario para cerrar esa brecha, decidimos mantener todo el mes libre para observar rallyes potenciales de ser candidatos", añadió.




WRC Rally Mundial - Calendario 2017
1ª fecha: Monte Carlo 19-22 de enero
2ª fecha: Suecia 9-12 de febrero
3ª fecha: México 9-12 de marzo
4ª fecha: Francia 6-9 de abril
5ª fecha: Argentina 27-30 de abril
6ª fecha: Portugal 18-21 de mayo
7ª fecha: Italia 8-11 de junio
8ª fecha: Polonia 29 de junio-2 de julio
9ª fecha: Finlandia 27-30 de julio
10ª fecha: Alemania 17-20 de agosto
11ª fecha: España 5-8 de octubre
12ª fecha: Gran Bretaña 26-29 de octubre
13ª fecha: Australia 16-19 de noviembre

Campeonato Mundial de Rally 2016
Australia - 13ª fecha
Mikkelsen venceen el cierre de temporada y en la despedida de VW
El binomio peruano argentino de Fuchs-Mussano fueron 2° en WRC2
20-Nov-2016 (Prensa WRC).- Andreas Mikkelsen logró una emitiva victoria en el "Kennards Hire Rally de Australia" en la despedida de Volkswagen Motorsport del Campeonato Mundial de Rally (WRC) con un doblete final. Lappi venció en WRC2 para consagrarse campeón, siendo escoltados por el binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano, permitiendo el 1-2 para Škoda.
Repelió un ataque feroz de su compañero de equipo y campeón del mundo Sébastien Ogier, que perdió sus posibilidades de victoria en la polvorienta prueba de Bucca esta mañana. Mikkelsen logró la tercera victoria de su carrera por 14.9 segundos sobre el francés.
Al noruego no le fue suficiente para asegurar la segunda posición en la clasificación de pilotos. El tercer puesto de Thierry Neuville en esta cita final, 57.7 segundos más atrás con un Hyundai i20 WRC, le dio los puntos al belga para ser subcampeón por detrás del ya coronado Ogier.
Mikkelsen y Ogier entregaron un final perfecto a cuatro años de dominación el WRC para el fabricante alemán. Fue la 43º victoria del equipo en 52 rallyes y llegó después de una emocionante conclusión en los densos y polvorientos bosques de Nueva Gales del Sur cerca de Coffs Harbour.
Mikkelsen comenzó hoy bajo fuerte presión con una ventaja de dos segundos sobre Ogier. El francés redujo a sólo tres décimas a mitad de la especial Bucca antes de trompear y permitir que Mikkelsen pudiese administrar su renta hasta el final.
"Este es el final perfecto para la temporada", dijo Mikkelsen. "Durante todo el año fui consistente y mejorar el ritmo fue nuestro objetivo con el campeonato en mente, pero llegué aquí sin nada que perder. Podría ir a fondo y ver lo que podríamos hacer".
"Desafiamos al campeón del mundo y le ganamos justo con las mismas condiciones de la pista. Es mi mejor victoria, pero es triste ver que este equipo y el coche llegan a su fin".
Hayden Paddon tuvo una oportunidad de ser tercero, pero su golpeó un talud con su i20 WRC y el impacto hizo desllantar el neumático trasero izquierdo. La pérdida de tiempo promovió a Neuville al podio y no necesitó sumar puntos extras en el Power Stage para asegurar el subcampeonato.
Los problemas de Paddon relegaron al neozelandés a la quinta posición, pero superó a su compañero de equipo Dani Sordo para terminar cuarto por 1.6 segundos.
Mads Østberg no pudo mantener a Sordo detrás de él después de que el polvo dentro de su Ford Fiesta RS WRC perjudicase la visibilidad y terminó sexto, mientras que su compañero de equipo Eric Camilli abandonó cuando era séptimo después de golpear un talud.
Ott Tänak terminó en la séptima posición, por delante de Esapekka Lappi, ganador del WRC 2, y Jari-Matti Latvala. Lorenzo Bertelli perdió tiempo cuando rompió el diferencial trasero de su Fiesta RS WRC que lo dejó tracción a dos ruedas, pero el italiano terminó 10º.
WRC Rally Mundial - Australia 2016
Clasificación General Final

1° 9 Andreas Mikkelsen (VV Polo R WRC) 2h46m05s7
2° 1 Sébastien Ogier (VV Polo R WRC) a 14s9
3° 3 Thierry Neuville (Hyundai i2O WRC) a 1m12s6
4° 4 Hayden Paddon (Hyundai i2O WRC) a 1m26s7
5° 20 Dani Sordo (Hyundai i2O WRC) a 1m28s3
6° 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 1m41s5
7° 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 3m04s3
8° 31 EEssapekka Lappi (Škoda Fabia R5) a 7m32s3 1º WRC2
9° 2 Jari-Matti Latvala (VV Polo R WRC) a 7m56s9
10 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 8m00s1
11° 42 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 12m08s1 2º WRC2
WRC - Campeonato 2016
(13 fechas Final)
Pilotos
1° 1 Sébastien Ogier 268
2° 3 Thierry Neuville 160
3° 9 Andreas Mikkelsen 154
4° 4 Hayden Paddon 138
5° 20 Dani Sordo 130
6° 2 Jari-Matti Latvala 112
7° 5 Mads Østberg 102
8° 12 Ott Tänak 88
9° 7 Kris Meeke 64
10° 8 Craig Breen 36
WRC2: Laapi vence y se consagra campeón. Škoda con el 1-2, siendo escolta Fuchs navegado por el argentino Fernando Mussaano.
Esapekka Lappi se adjudicó el título mundial de pilotos del WRC 2 DE 2016 después de una calculada victoria en la cita final del Campeonato en Australia.
El finlandés, y su copiloto Janne Ferme, lideraron de principio a fin, llevando su Škoda Fabia R5 al final con 4m35s de ventaja sobre la dupla peruana argentina de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano, también con Škoda, quienes finalizaron en el 6° final en el campeonato, luego de una victoria (Argentina) y dos segundos puestos (Portugal y Australia). El piloto del Peugeot 208, Hubert Ptaszek, fue tercero, dos minutos más atrás.
El triunfo fue el cuarto consecutivo de Lappi en la WRC 2, y los 25 puntos logrados lo colocó 10 puntos por delante de sus rivales Teemu Suninen y Elfyn Evans.
Fue una remontada elegante para el piloto de 25 años después de una serie de malos resultados en la primera mitad de la temporada que casi descarriló sus ambiciones al título.
"Me siento aliviado y muy feliz", dijo Lappi, quien tenía que ganar o terminar segundo aquí para asegurar la corona. "Todos en nuestro equipo merecen el título, han trabajado duro con el Fabia R5 en los últimos tres años y me dieron el mejor coche".
"Bueno, tuvimos mala suerte este año, pero terminamos con cuatro victorias consecutivas, no fue un rally fácil, corrí contra mí y tuve que motivarme de una manera diferente. , Pero de lo contrario mantuvimos la velocidad para mantenernos concentrados y tener una buena sensación".
Lappi es espera subir a la categoría WRC el próximo año, pero se mantuvo cauto sobre sus planes futuros. "Volveremos con seguridad, pero no puedo decirles más", dijo el campeón.
El domingo no trajo cambios a las clasificaciones del WRC 2 en Australia debido a las amplias diferencias entre pilotos
El Citroën DS 3 de Jourdain Serderidis se quedó en segunda marcha en Bucca16 (TC20), y el binomio peruano argentino de Fuchs-Mussano (foto) tuvo una carrera polvorienta a través de la primera pasada por Wedding Bells (TC21) cuando perdió su parabrisas trasero, pero los cinco participantes llegaron al final. "Hoy hace un año que manejé por primera vez un Škoda y que empecé a planear este excelente año. Queríamos junto a Fernando (MUssano) y todo el equipo Wevers Sport hacer podio en esta carrera para sumar más de 80 puntos en la general. Lo logramos en el año más peleado del WRC2. Hay dos pilotos empatados en el 2º puesto, cuatro autos oficiales, uno semi oficial, pero estamos felices. Estamos en los tiempos y fuimos protagonistas todo el año. Quiero agradecer mucho a las marcas que nos apoyan y hacen posible este proyecto. Hoy somos competitivos porque ellos nos están apoyando. Muchas gracias por la confianza", dijo el peruano Nicolás Fuchs.
Khalid Al-Suwaidi fue cuarto con un Škoda Fabia, 47m06s por detrás de Ptaszek, mientras que Serderidis, que se retiró el primer día, fue quinto.
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Australia - Día 2: Mikkelsen mantiene el liderazgo
19-Nov-2016 (Prensa WRC).- Andreas Mikkelsen ha retenido el liderato en el "Kennards Hire Rally de Australia" después de la segunda jornada, pero sus esperanzas de terminar su carrera en Volkswagen con una victoria colgando de un hilo.
Ha mantenido el campeón del mundo Sébastien Ogier y Hayden Paddon a raya durante un día sofocante en las carreteras del condado de Nueva Gales del Sur. Sin embargo, un extraño problema en la antepenúltima especial le ha hecho perder gran parte de su ventaja, y mañana contará con sólo dos segundos de renta.
Su diferencia de 12.0 segundos casi se ha esfumado cuando el pedal de embrague de su Volkswagen Polo R WRC se ha doblado y ha presionado el pedal del freno. Mikkelsen ha disputado más de la mitad de la especial de 14,84 kilómetros frenando y ha concedido 9,2 segundos con Ogier.
"Corté una curva como muchas otras", ha explicado Mikkelsen. "Ha habido un golpe y creo que una roca ha debido impactar con los bajos del coche y doblado el pedal del embrague. He tenido que correr el resto del tramo frenado. Hemos utilizado una correa para poner el pedal de nuevo en su lugar".
De no ganar esta cita final del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en la última carrera del fabricante alemán, probablemente dejaría a Mikkelsen por detrás de Thierry Neuville en su lucha por el subcampeonato.
Paddon fue el primero en atacar a Mikkelsen en la primera especial de Nambucca. El neozelandés relegó a Ogier a la tercera posición después de una gran actuación en el tramo de 50.80 kilómetros. En la segunda pasada de la tarde, Ogier ha pasado al ataque, superando a Paddón y cerrando su distancia con Mikkelsen antes del problema del noruego.
Abriendo pista, Ogier se ha visto lastrado por la gruesa capa de tierra que había en las pistas esta mañana. Las mismas carreteras estaban más limpias por la tarde, pero con el termómetro subiendo por encima de los 35 °C, el desgaste de los neumáticos se ha convertido en un problema para todos los pilotos.
Paddon ha terminado a diez segundos de Ogier con su Hyundai i20 WRC, mientras que su compañero de equipo Neuville está lejos de la batalla por el podio. El belga se ha arrepentido de no optar por los neumáticos de compuesto blando en el bucle matinal cuando la tracción estaba en su peor momento.
A pesar de saltarse un cruce por la gran cantidad de polvo en suspensión que había, Dani Sordo ha remontados dos lugares hasta la quinta plaza. El español ha relegado a Eric Camilli tras el primer tramo y más tarde a Mads Østberg. El noruego ha intentado pelear con Neuville por la cuarta plaza, pero los cambios en la asistencia del mediodía han afectado al manejo de Ford Fiesta RS WRC y ha perdido tiempo.
El sobrecalentamiento de los neumáticos ha impedido que Ott Tänak tuviera alguna posibilidad de recuperar posiciones desde la octava plaza, con Lorenzo Bertelli y el líder del WRC 2, Esapekka Lappi, completando el Top 10. Un rejuvenecido Jari-Matti Latvala ha remontado hasta el 11º puesto tras los problemas de suspensión de ayer, el finlandés ha ganado dos tramos.
La última jornada del domingo se disputará al norte de Coffs Harbour. Los pilotos se enfrentarán a cuatro especiales antes del Power Stage retransmitido en directo por TV que otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos. Los cinco tramos sumarán 57.18 kilómetros.
Australia - Día 1: Mikkelsen se hizo fuerte desde el inicio
18-Nov-2016 (Prensa WRC).- Andreas Mikkelsen lidera el "Kennards Hire Rally de Australia" tras la primera jornada después de encabezar la clasificación durante la mayor parte de un día caluroso y polvoriento en Nueva Gales del Sur.
Estimulado por el conocimiento de que debe ganar esta cita final del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA para tener una oportunidad realista de alzarse con el subcampeonato, Mikkelsen está 15.4 segundos por delante de su compañero de equipo Sébastien Ogier.
El noruego ha sido muy rápido para ganar cinco de los seis primeros tramos disputados al sur de Coffs Harbour. Tenía una ventaja de 14.2 segundos a media jornada y ha sacado unas cuantas décimas más cuando volvió a correr en las segundas pasadas.
No todo ha sido un camino de rosas para el noruego. "Una botella de agua se quedó atascada entre mis pies. Me las arreglé para meterla en un rincón pero me he asustado. Estoy feliz de cómo resultó el día. Queremos ser segundos en el campeonato, así que tenemos que darlo todo", ha dicho Mikkelsen.
La gruesa capa de tierra que había en las carreteras han lastrado a los primeros pilotos en salir, que han barrido la suciedad para dejar una trazada más limpia para los que salen detrás. El tercero en el orden de salida no era ideal para Mikkelsen, pero le ha ido mejor que a Ogier, quien ha abierto pista.
El campeón del mundo se ha visto relegado al octavo lugar inicialmente, pero ha remontado cuando sus rivales han tenido problemas. Con los caminos más limpios en las segundas pasadas, el francés se ha recuperado y ha terminado el día segundo tras marcar cuatro scratch.
Thierry Neuville, el principal rival de Mikkelsen en la pelea por el subcampeonato, es tercero con su Hyundai i20 WRC. El belga también ha sufrido mucho con la tierra suelta, pero ha logrado un mejor crono y ha terminado la jornada a 7.1 segundos de Ogier.
Hayden Paddon se la jugó con los neumáticos de compuestos duros en la parte delantera de su i20 WRC esta mañana. Parecía una jugada astuta cuando el neozelandés lideró después de la segunda especial, pero no le ha salido del todo bien al sufrir una excesiva degradación. La conducción demasiado agresiva y el calor de esta tarde le han causado problemas similares y ha pasado del segundo al cuarto lugar.
Mads Østberg es quinto, a pesar de calar el coche en la salida del TC5, por delante de su compañero de equipo Eric Camilli. Dani Sordo era quién estaba más cerca de Mikkelsen hasta que ha llegado tarde a la salida de un tramo tras perderse en el enlace y recibir una penalización de 20 segundos que le relegó a la octava posición.
Ott Tänak era tercero hasta que el acelerador se le ha quedado atascado y ha hecho un trompo con su Fiesta RS WRC. Una penalización de 40 segundos por llegar tarde a la penúltima especial después de ser parado por la policía ha completado un mal día en octavo posición. Lorenzo Bertelli y el líder del WRC 2, Esapekka Lappi, completan el Top 10.
Jari-Matti Latvala ha sido la principal víctima del día. Cortó un puente en la primera especial y rompió la suspensión trasera de su Polo R WRC. El finlancés ha concedido casi ocho minutos a través de las cuatro especiales siguientes antes de poder reparar los daños en la asistencia.
La segunda jornada del sábado es la más larga y regresa a la misma zona, en el interior de Nambucca Heads. El punto culminante serán las dos pasadas por los 50.80 kilómetros del tramo de Nambucca y las siete especiales sumarán 135.19 kilómetros.
Australia - Shakedown: El campeón adelante en el doble de Volkswagen
17-Nov-2016 (Prensa WRC).- El cuatro veces campeón del mundo, Sébastien Ogier, ha liderado el doblete del Volkswagen Motorsport en el shakedown del "Kennards Hire Rally de Australia".
El francés ha marcado el mejor tiempo en su tercera y última pasada por el tramo de Boyd Road y sus 5.020 metros, superando a su compañero de equipo Andreas Mikkelsen por una décima de segundo.
Jari-Matti Latvala fue el más rápido tras la primera pasada con su Polo R WRC, el antes de que Thierry Neuville se situase primero con su Hyundai i20 WRC tras la segunda pasada. Ambos fueron batidos por Ott Tänak, que terminó tercero con un Ford Fiesta RS WRC.
Ogier fue el primero en abrir pista y pudo comprobar el tiempo que podría perder en las dos primeras jornadas del rallye. La tierra suelta era profunda y el tiempo más rápido del francés fue más de 11 segundos más rápido que su primera pasada con la pista sucia.
"Se limpia mucho por lo que hemos visto esta mañana", ha dicho. "Calculamos unos dos o tres décims de segundo por cada coche y kilómetro. Siempre es difícil aquí, pero durante los reconocimientos muchas personas dijeron que era incluso peor que años anteriores. No esperaba tanto".
Incluso la lluvia torrencial del lunes por la noche en la ciudad anfitriona de Coffs Harbour no ofreció ningún respiro a los pilotos que abrirán pista.
"Cuando comenzamos los reconocimientos el martes por la mañana nunca vi marcas de humedad en ninguna parte. Estaba completamente seco y polvoriento", ha añadido Ogier.
Neuville y su compañero de equipo, Paddon, han empatado en el cuarto lugar con Latvala completando los seis primeros, una décimo de segundo por detrás del dúo de Hyundai.
El futuro del campeón
Los directores de equipo de Citroën y M-Sport expresaron su interés en contar con Ogier como parte de sus equipos en el WRC, y hoy en Coffs Harbour el francés ha admitido que está sopesando dos opciones y esperaba probar dos coches.
"No es ningún secreto que he estado hablando con un par de equipos y ahora creo que el siguiente paso es conocerlos y tener un poco más de idea de cuál es su plan para el futuro", ha dicho Ogier.
"Me gusta juzgar antes de firmar con alguien, así que ese es mi próximo paso, también probar el coche, es importante tener algunos sentimientos sobre el coche que podría pilotar el próximo año".
Estas pruebas podrían ocurrir la próxima semana - con el beneplácito de Volkswagen.
"Tenemos lo que se llama un acuerdo de caballeros para que pueda trabajar en mi futuro. Espero que, cuando regrese a Europa, pueda trabajar lo antes posible en este nuevo proyecto porque quedan pocas semanas para Monte Carlo", ha explicado Ogier.
"Obviamente ya vamos un poco tarde ahora para estar en condiciones óptimas para la próxima temporada, pero espero que muy pronto podré tomar mi decisión".
La clave de esa decisión será la probabilidad de defender con éxito el campeonato de pilotos. "Siempre estoy buscando correr y ser competitivo", ha dicho Ogier. "Un equipo competitivo y un coche es lo que quiero para poder continuar lo que hemos hecho durante algunos años".
El movimiento de Ogier también tendrá implicaciones para Mikkelsen y Latvala, quienes están ansiosos por asegurarse los últimos volantes del próximo año.
"Está claro que no es la situación ideal, es muy tarde tarde para lograr un asiento", ha reflexionado Mikkelsen. "Supongo que es la misma situación para mí y Jari-Matti - tenemos que sentarnos y esperar a ver lo que hace Seb".
Equipos privados podrán alquilar los Polo R WRC 2016
Los pilotos ansiosos por ponerse al volante del Polo R WRC De Volkswagen en el Campeonato Mundial de Rally del próximo año deben actuar rápidamente, según ha comentado el Director del equipo, Sven Smeets.
Smeets ha dicho que un número limitado de Polo R WRC de 2016 serían ofrecidos para el uso de los clientes el próximo año, y estarían disponibles.
Después de la decisión de Volkswagen de retirarse del WRC al final de la temporada, Smeets ha confirmado que los coches actuales estarán disponibles para los pilotos que compitan en la nueva copa propuesta para los privados con los WRC de 2016.
"A finales de 2016 reestructuraremos Volkswagen Motorsport en una empresa más relacionada con las carreras cliente", ha dicho Smeets a wrc.com.
"Estamos buscando nuevos retos y nuevos programas, y me complace anunciar que podemos alquilar los coches de este año. Es algo nuevo para nosotros y todos los que estén interesados en pilotar un World Rally Car de 2016 en el campeonato del mundo o certámenes nacionales".
"Hemos tenido algún contacto ya porque las noticias se propagan rápidamente y el interés es elevado, así que después del Rallye de Australia vamos a tomar la decisión y veremos quién se lleva la primera entrega".
Smeets reconoció que apoyar a los pilotos privados en los rallyes dará otra oportunidad al personal de Volkswagen Motorsport que estaba involucrado en los cuatro títulos de pilotos y marcas de la FIA.
"Si tenemos un muchos coches compitiendo, con más gente, entonces todo irá mejor", ha añadido. "Por supuesto, también estamos fabricando un R5, que verá la luz en algún momento a principios de 2018 y esto implicará también a nuestra gente".
Smeets también ha confirmado que Volkswagen completará su programa de pruebas y desarrollo del Polo R WRC de 2017, a pesar de que el coche no será homologado para competir en el WRC.
"Haremos una última prueba en Suecia en dos semanas para finalizar el desarrollo completo", ha comentado. "Entonces pasaremos las inspecciones de la FIA y así sucesivamente, pero nunca será homologado porque por supuesto tiene que estar inscritos como fabricante con dos coches".

WRC Rally Mundial - Australia 2016 - Shakedown
1° 1 Sébastien Ogier (VV Polo R WRC) 3m01s5
2° 9 Andreas Mikkelsen (VV Polo R WRC) 3m01s6 a 0s1
3° 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 3m02s3 a 0s8
4° 3 Thierry Neuville (Hyundai i2O WRC) 3m02s5 a 1s0
5° 4 Hayden Paddon (Hyundai i2O WRC) 3m02s5 a 1s0
6° 2 Jari-Matti Latvala (VV Polo R WRC) 3m02s6 a 1s1
7° 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) 3m03s3 a 1s8
8° 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 3m03s5 a 2s0
9° 20 Dani Sordo (Hyundai i2O WRC) 3m04s2 a 2s7
10° 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) 3m10s5 a 9s0



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Volkswagen quiere despedirse ganando
16-Nov-2016 (Prensa WRC).- Volkswagen se ha comprometido a poner fin su era en el Campeonato Mundial de Rally (FIA WRC) en lo más alto del podio de Australia este fin de semana, después de cuatro años de dominio.
La decisión del fabricante alemán de abandonar su programa en el WRC a principios de este mes después de alzarse con todos los títulos de pilotos, copilotos y marcas durante las últimas cuatro temporadas, sorprendió al equipo y a la especialidad.
Pero a medida que los pilotos de la formación germana afrontan la última cita de la temporada, el Kennard Hire Rallye de Australia (del 17 al 20 de Noviembre), el cuatro veces campeón del mundo Sébastien Ogier se comprometió a hacer todo lo posible para asegurar una celebración final en el Coffs Harbour.
"Es una situación extraña para todos en Volkswagen Motorsport", ha admitido. "El anuncio de nuestra retirada del Campeonato del Mundo de Rally al final del año no fue la forma en que nosotros, como equipo, queríamos celebrar nuestro cuarto título".
"El último rallye con Volkswagen suena complicado. Sin embargo, estoy seguro de que seré capaz de sacar esto fuera de mi mente durante la carrera. Aunque mi posición inicial no es exactamente prometedora, haré todo lo que esté a mi alcance para asegurar que tengamos algo que celebrar juntos de nuevo después de nuestra última prueba en Australia".
Ogier y sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen y Jari-Matti Latvala han ganado 42 de las 51 pruebas que han disputado en los últimos cuatro años con los Polo R WRC. Ogier, de 32 años, ha sido responsable de 31 de esas victorias y logró su tercer título consecutivo en Australia en 2015.
Mikkelsen podría asegurarse el subcampeonato por detás de Ogier en el domingo. Eso y su deseo de poner fin a su carrera con Volkswagen con un gran resultado harán que el noruego dé el máximo para anotarse la victoria.
"El Rally de Australia será muy emotivo, como todos sabemos, será la última carrera para Volkswagen. El equipo está en mi corazón. Estoy muy agradecido por el todo lo que hemos vivido juntos, y realmente quiero despedirme con un buen resultado en Australia", ha dicho.
Sven Smeets sustituyó a Jost Capito como director deportivo de Volkswagen en septiembre cuando el alemán abandonó el equipo para unirse a McLaren en la Fórmula 1. El belga admitió que será un fin de semana duro.
"Ahora nos enfrentamos a nuestro último rallye en el WRC en Australia, y va a ser un fin de semana muy emotivo para todo el equipo. Volveremos a hacer todo lo que nos ha hecho conseguir tantos éxitos en los últimos 51 rallyes. El deseo de cada persona involucrada será alcanzar la perfección absoluta, un espíritu de equipo incomparable y una gran pasión por el deporte", ha añadido Smeets.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Gales - 12ª fecha
Ogie gana por cuarto año consecutivo
Volkswagen campeón de Marcas
30-Oct-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lideró de principio a fin para imponerse en el "Dayinsure Rally de Gales" por cuarto año consecutivo.
El francés ha soportado el ataque final de Ott Tänak para imponerse la penúltima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por 10.2 segundos y asegurar el título de marcas para Volkswagen. Ogier aseguró su cuarto campeonato de pilotos consecutivos en la prueba previa en España.
Thierry Neuville ha terminado tercero con un Hyundai i20 WRC a un 1m25s2 segundos más atrás. Su cuarto podio consecutivo le da una ventaja de 14 puntos sobre Andreas Mikkelsen en su lucha por el subcampeonato antes de la carrera final en Australia.
Esta ha sido la primera victoria de Ogier sobre tierra de esta temporada y el francés ha liderado cada kilómetro desde la edición de 2013 de la carrera británica.
La niebla y el barro de los dos primeros días se redujo hoy, a pesar de que las seis especiales se han disputado en el norte de Gales, sumando 52,08 kilómetros cronometrados, pero menos resbaladizos.
Ogier, que pilota un Polo R WRC, ha empezado el día con una ventaja 33.8 segundos, pero no ha podido igualar el ritmo de Tänak. El estonio ha ganado las seis especiales con un Ford Fiesta RS WRC. Un intercomunicador roto y un pinchazo el viernes le costaron un tiempo vital a Tänak, que ha igualado el mejor resultado de su carrera.
"El objetivo principal de este fin de semana era ser campeón de marcas", ha dicho Ogier. "No soy campeón del mundo sin el trabajo duro del equipo y ha sido genial alzarnos con el título con una victoria. No ha sido fácil y he tenido que controlar en los últimos tramos".
"Ott ha volado. Era rápido, muy consistente y no ha cometido ningún error, así que ha sido una victoria difícil de conseguir".
Neuville se ha saltado una horquilla esta mañana, pero el belga ha mantenido a raya a su compañero de equipo Hayden Paddon por 19.5 segundos. El neozelandés ha tenido problemas en el barro, pero los cambios de configuración durante la noche le han hecho sentirse más cómodo hoy.
Kris Meeke, pilotando un Citroën DS 3 WRC por última vez, ha terminado quinto con Dani Sordo completando el Top 6 con otro i20 WRC. Jari-Matti Latvala se ha recuperado de los problemas de transmisión del primer día en su Polo R WRC para superar a Mads Østberg en el séptimo lugar.
Stéphane Lefebvre ha finalizado noveno en su regreso de una lesión con Eric Camilli cerrando las diez primeras plazas.
El campeonato concluirá con el "Hire Kennards Rally de Australia", que se basa en Coffs Harbour, Nueva Gales del Sur, del 17 al 20 de Noviembre.
Gales - Día 2: Ogier contuvo el ataque de Tänak
29-Oct-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha resistido el decidido ataque de Ott Tänak para mantener una cómoda en el "Dayinsure Rally de Gales".
Ogier, que sentenció su cuarto título mundial consecutivo en España a principios de este mes, ha completado la segunda y penúltima jornada con una ventaja de 33.8 segundos sobre el estonio. Thierry Neuville está tercero un minuto atrás con su Hyundai i20 WRC.
Aunque las condiciones eran mejores que ayer, la niebla y pistas de tierra embarradas del centro de Gales no han dejado que los pilotos se relajen. Pero Ogier, que ha liderado desde el inicio con su Volkswagen Polo R WRC, ha mantenido a raya a Tänak durante ocho especiales que han sumado 99,91 kilómetros.
Tänak ha ganado cuatro de las seis primeras especiales con su Ford Fiesta RS WRC para reducir la ventaja del francés de 37.3 a 24.8 segundos. Pero sus esperanzas se desvanecieron cuando Ogier ha recuperado una gran parte del tiempo en la penúltima especial de Aberhirnant.
"Traté de ir al máximo durante todo el día, empujando duro todo el tiempo", ha dicho Ogier. "Mañana haré lo que pueda a ver si es suficiente".
Neuville está persiguiendo el subcampeonato de pilotos y se sintió aliviado al escapar ileso después de golpear un talud por la mañana. Se ha distanciado de su compañero de equipo Hayden Paddon para acabar con 12.6 segundos.
Paddon no ha podido llegar a estar cómodo en estas difíciles condiciones. El lodo requiere una línea de conducción más recta y precisa, en contraste con el estilo agresivo del neozelandés, y aunque él ha modificado la puesta a punto de su i20 WRC, no ha podido mejorar la tracción.
Después de estar en la lucha por el podio, un decepcionado Kris Meeke ha cedido terreno. El de Ulster ha utilizado las dos ruedas de repuesto después de dos pinchazos lentos esta mañana en su Citroën DS 3 WRC. Sin oportunidad de contar con más neumáticos adicionales, no ha arriesgado durante el resto del día para terminar quinto.
Dani Sordo es sexto y no se está encontrando bien en estos tramos con su i20 WRC, pero ha mantenido por detrás a Mads Ostberg. El noruego ha sido penalizado con 10 segundos después de un cambio de suspensión no planeado que le ha hecho abandonar más tarde de lo previsto el parque de asistencia de Deeside.
Jari-Matti Latvala se ha situado a sólo 7.2 segundos de Ostberg, que también ha calado su motor en la especial de apertura, mientras se recupera del eje de transmisión roto de ayer en su Volkswagen Polo R WRC. Stéphane Lefebvre y Eric Camilli completan el Top 10.
La última jornada de mañana es la más corta y se basa únicamente en el norte de Gales. Los pilotos abordan dos bucles de tres especiales que sumarán 52,08 kilómetros. El rallye terminará con los 7,93 kilómetros del Power Stage de Brenig, que otorgará puntos extras a los los tres pilotos más rápidos.
Gales - Día 1: Ogier líder en el barro
28-Oct-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha dominado en la niebla y en el barro para liderar el "Dayinsure Rally de Gales" al final de la jornada de hoy, a pesar de sufrir algún que otro susto que ha amenazado su posición. Aventaja a Ott Tänak en 37.3 segundos a pesar de un problema en la transmisión cerca del final de la última especial disputada en el centro de Gales y que ha limitado el rendimiento de su Volkswagen Polo R WRC.
Ogier sospecha que tenía roto un eje de transmisión, el mismo problema ha afectado a sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen, que han perdido mucho tiempo en los embarrados tramos galeses.
"Creo que el eje de transmisión está roto, así que estoy muy feliz de que terminar el día", ha dicho Ogier en el tramo de Dyfnant. "Es el eje delantero. Jari-Matti y Andreas han tenido mala suerte, pero es algo que tenemos que trabajar ya que los tres coches hemos sufrido el mismo problema y nunca había ocurrido antes".
Ogier ha ganado cinco de las ocho especiales que han sumado 178,22 kilómetros, más de la mitad de la distancia cronometrada del rally. Abriendo pista, ha disfrutado de las mejores condiciones, de la pista, que han empeorado con el paso de cada coche y que sólo Tänak ha podido hacer frente.
El estonio ha ganado dos tramos por la mañana con su Ford Fiesta RS WRC para situarse a sólo 7.7 segundos de Ogier. Un problema en la suspensión trasera le ha frenado esta tarde antes de sufrir un pinchazo a 6 km del tramo final del día.
Thierry Neuville ha ganado la especial final para mantener el tercer puesto con su Hyundai i20 WRC. El belga no se ha mostrado contento con el manejo de su coche al principio, pero ha progresado de menos a más para pasar de la octava a la tercera plaza, aumentando así sus opciones a finalizar segundo en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.
El belga está a 31.7 segundos de Tänak y 3.8 segundos por delante de su compañero Hayden Paddon. El neozelandés ha terminado el último tramo con un pinchazo y ha lamentado el cambio de la puesta a punto realizado a mediodía en su i20 WRC y que le ha afectado negativamente a su manejo.
Kris Meeke se mantiene en quinto lugar con su Citroën DS 3 WRC. Está a dos segundos de Paddon, con una clara ventaja sobre el i20 WRC de Dani Sordo y el Fiesta RS WRC de Mads Ostberg, el noruego se ha librado y ha podido continuar tras una salida de pista.
Latvala, Stéphane Lefebvre y el líder del WRC 2, Esapekka Lappi, completan el Top 10.
Mikkelsen ha comentado el rallye empatado a puntos con Neuville. Sus problemas de transmisión le han relegado al 19º y deberá realizar una gran remontada si quiere mantener vivas sus esperanzas a finalizar segundo en el campeonato. Craig Breen ha sido el único abandono de los pilotos de cabeza, el irlandés se ha salido esta tarde cuando era sexto.
La jornada de mañana se disputará en las montañas de Snowdonia, con dos bucles de tramos antes de regresar al norte para terminar el día con una especial en Inglaterra. Se espera que las condiciones sean más secas en las ocho especiales, que sumarán 99,81 kilómetros y obligarán a cuidar muy bien los neumáticos.
Un Rally de Gales con tramos inusualmente secos
27-Oct-2016 (Prensa WRC).- Los equipos del WRC que esta semana van a disputar "Dayinsure Rally de Gales" de Gran Bretaña se preparan para un tipo de preba diferente con un tiempo favorable que ha dejado las especiales galesas relativamente secos y libres de barro.
Después de haber completado los reconocimientos previos y el shakedown esta mañana, los pilotos ya saben que se van a encontrar unas pistas de tierra completamente diferentes a las de 2015, cuando las lluvia torrenciales dejaron agua estancada en la superficie y haciendo que el barro y el lodo fuesen los principales protagonistas.
El británico Kris Meeke, que parte como uno de los favoritos antes del rallyes después de ganar en Portugal y Finlandia a principios de esta temporada, ha dicho: "Este es un Rally de Gran Bretaña diferente a lo que nos esperábamos, está mucho más seco de lo normal".
"Va a ser un reto, especialmente el sábado, cuando hagamos un bucle completo sin cambiar los neumáticos. Hay muchos factores complicados que participan aquí y quien haga la elección correcta puede llevarse el gato al agua. Va a ser un fin de semana interesante".
Ott Tänak, que ha sido el más rápido en el shakedown en el bosque de Clocaenog, también comenta que los tramos de este año tienen un aspecto inusual.
El estonio ha dicho: "Es muy divertido pensar que las pistas se están secando, pero esto hace que el rallye sea más difícil para los neumáticos y la puesta a punto. Pero es lo que hay. Estoy seguro que si se obtiene un buen agarre en los tramos, las carreteras fluirán muy bien, se ven en buenas condiciones".
Esapekka Lappi será uno de los tres implicados en la pelea por el título del WRC 2 en los tramos de Gales y cree que las condiciones de las carreteras de este año requerirán un estilo de pilotaje similar al que normalmente se necesita en pistas de tierra rápidas como las de Finlandia.
"Hemos hecho los reconocimientos y las especiales se ven realmente bien. Están bastante secas, por lo que el agarre puede ser bueno. Es un poco similar a Finlandia, el estilo de pilotaje, puedes mantener el acelerador a fondo", ha explicado.
El Rally de Gran Bretaña se pone en marcha con una ceremonia de salida en Colwyn Bay esta noche antes de que los equipos hagan frente a 22 tramos y 332.03 kilómetros cronometrados entre el viernes y el domingo.
Campeonato Mundial de Rally 2016
España - 11ª fecha
Ogier vence y lgra su cuarto título
16-Oct-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha logrado su cuarto título consecutivo en el Campeonato Mundial de Rally (FIA WRC) al ganar el Rally RACC-Catalunya de España.
Se ha convertido así en el cuarto piloto en sumar su cuarto título después de superar el héroe local Dani Sordo, imponiéndose en la única prueba de superficie mixta del calendario por 15.6 segundos con su Volkswagen Polo R WRC. Thierry Neuville ha completado el podio a 59.4 segundos del español.
Sordo lideró esta undécima cita de la temporada con su Hyundai i20 WRC después de la primera y embarrada jornada del viernes en las montañas del interior de Tarragona. Ogier recortó toda la distancia que le separaba del cántabro el sábado, cuando se empezaron a disputar los tramos sobre asfalto y donde encadenó cinco scratch que lo situaron al frente del rally.
Hoy ha consumado la victoria y el campeonato, en el mismo tramo en el que el año pasado sufrió un accidente cuando se quedó a pocos kilómetros del triunfo. Esta ha sido la victoria 300 de Michelin en el WRC.
"Es fantástico ganar el campeonato dos rallyes antes del final de la temporada, no podría hacer mucho más", ha dicho Ogier. "Me he divertido mucho detrás del volante este fin de semana. Unirme a la lista de grandes pilotos que han logrado cuatro títulos es simplemente increíble".
Los problemas de subviraje lastraron a Sordo una vez que el rallye se trasladó de la tierra al asfalto y no pudo defenderse del ataque de Ogier. Sin embargo, el piloto de Hyundai se ha alzado con una meritoria segunda plaza que a su vez le permite entrar de lleno en la lucha por el subcampeonato.
Su compañero de equipo Thierry Neuville ha igualado a Andreas Mikkelsen en el segundo puesto del campeonato después de cerrar el podio en Salou. El belga también ha sufrido problemas de con el manejo de su i20 WRC, pero se ha mantenido sin problemas en la tercera posición después de que Mikkelsen volcase ayer.
Hayden Paddon ha completado un buen fin de semana para Hyundai terminado cuarto a 12.8 segundos de Neuville. El neozelandés tuvo problemas de potencia en la primera jornada cuando el sistema anti-lag de su coche falló, pero también podrá pelear por el subcampeonato en las dos últimas carreras en Gran Bretaña y Australia.
Mads Ostberg ha conseguido su mejor resultado desde abril terminando quinto en un Ford Fiesta RS WRC.
El noruego heredó el lugar después del decepcionante fin de semana de Kris Meeke, que ha abandonado esta mañana al romper el motor de su Citroën DS 3 WRC.
Ott Tanak ha completado el top 6 por delante de Kevin Abbring, para quien el séptimo puesto es el mejor resultado de su carrera. El ganador del WRC 2, Jan Kopecky, ha terminado octavo con un Skoda Fabia R5, con su compañero de equipo Pontus Tidemand y Craig Breen cerrando las diez primeras plazas.
Lo que viene
El campeonato volverá a los tramos de tierra con la disputa del "Dayinsure Rallye de Gran Bretaña" en Deeside, desde el 27 al 30 de Octubre.
Citroën anunció sus tripulaciones para el WRC 2017-2018
05-Oct-2016 (Prensa CA).- Días después de la develación del concept-car Citroën C3 WRC en el Salón del Automóvil de París, Citroën Racing anunció las tripulaciones que llevarán sus colores durante las dos próximas temporadas del Campeonato Mundial FIA de Rally. Ya confirmados hasta 2018, Kris Meeke-Paul Nagle se asociarán con Craig Breen-Scott Martin y Stéphane Lefebvre-Gabin Moreau. El Presidente del Abu Dhabi Racing, Sheikh Khalid Al Qassimi, participará con su copiloto Chris Patterson en algunas pruebas de 2017.
Etapa tras etapa, Citroën Racing prosigue la construcción de su regreso oficial al Campeonato Mundial FIA de Rally. Desde el mes de abril, el Citroën C3 WRC realizó siete sesiones de pruebas de desarrollo, tanto en tierra como en asfalto, para acercarse hoy a la versión definitiva.
Hasta el 16 de Octubre, el público del Salón Internacional del Automóvil de París podrá también admirar el concept-car Citroën C3 WRC, verdadero ejercicio de estilo que preanuncia la nueva generación de World Rally Cars que se enfrentarán a partir del Rally de Montecarlo 2017.
Al anunciar desde ahora la composición de sus tripulaciones para las temporadas 2017 y 2018, ¡Citroën Racing supera otra etapa importante, impacientemente esperada por los seguidores del WRC!
Después de haber confirmado a Kris Meeke y Paul Nagle a fines del año pasado, el equipo se completa de ahora en más con dos tripulaciones consideradas entre las más promisorias del WRC. Desarrolladas por los programas de Rally del Grupo PSA y participando esta temporada bajo la bandera del equipo del Abu Dhabi Total WRT, las parejas conformadas por Craig Breen-Scott Martin y Stéphane Lefebvre-Gabin Moreau convencieron a Citroën para que apostara a la juventud.
Esta elección se efectúa en la continuidad de una política de detección y formación de las jóvenes promesas. Desde hace más de 15 años, Citroën detectó a los más grandes pilotos de rally: Loeb, Ogier, Sordo, Neuville, Camilli y por supuesto Meeke. ¡Breen y Lefebvre están destinados a incorporarse a esta lista gloriosa!
A comienzos de la temporada, el equipo participará con dos Citroën C3 WRC: uno para Kris Meeke y el otro para Craig Breen y Stéphane Lefebvre alternativamente. La distribución de las pruebas se anunciará luego del inicio del campeonato y Citroën dispondrá en el corto plazo de tres unidades para la competición. El Consejo Mundial de la FIA recientemente dio la posibilidad a las automotrices de que participen con tres vehículos, los dos mejores marcan puntos para el Campeonato Mundial de Marcas.
En algunas fechas del Campeonato Mundial de 2017, un Citroën C3 WRC será confiado también a Sheikh Khalid Al Qassimi y Chris Patterson.
Ya involucrados en el desarrollo del Citroën C3 WRC, Kris Meeke, Craig Breen, Stéphane Lefebvre y Sheikh Khalid Al Qassimi seguirán realizando pruebas hasta la homologación del vehículo. En paralelo, participarán en España (Meeke, Breen y Al-Qassimi) y Gran Bretaña (Meeke, Breen y Lefebvre) en 2016 con el objetivo de acumular experiencia al volante de los vehículos actuales.
Yves Matton, Director de Citroën Racing, señaló: "Teníamos varias hipótesis en lo que respecta a la elección de nuestras tripulaciones para el futuro. Confirmado a fines del año pasado, Kris Meeke tomó la dimensión de un líder natural para el equipo. Dio lucha por el primer lugar en cada una de sus apariciones en 2016, ganó en Portugal, Finlandia y fue responsable de la mayor parte del desarrollo de nuestro Citroën C3 WRC. Con dos jóvenes tripulaciones para completar el grupo, sin lugar a dudas no fuimos por la alternativa más sencilla. Esta idea original corresponde perfectamente con la mentalidad de Citroën. Por haberlos visto en acción esta temporada en el Abu Dhabi Total WRT, creemos en el potencial de Craig Breen y Stéphane Lefebvre. Tienen un talento natural, la motivación y la capacidad de trabajo para ganar rallys. Es incluso un motivo de orgullo llevar al más alto nivel a estos jóvenes pilotos, que son desde hace mucho tiempo fieles al Grupo PSA. Al comienzo de la temporada, no tendremos otra solución que no sea la de confiarles alternativamente el volante del segundo Citroën C3 WRC. Pero ni bien sea posible, nuestras tres tripulaciones se encontrarán en la línea de largada de cada fecha. El Sheikh Khalid Al-Qassimi es un verdadero embajador del Rally en Medio Oriente y lo acompañaremos con alegría en toda su participación".
Campeonato Mundial de Rally 2016
Francia - 10ª fecha
Ogier venció por primera vez en Córcega
01-Oct-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha mantenido su control sobre el "Che Guevara Energy Drink Tour de Corse" después de una estrategia libre de riesgos durante la segunda jornada del sábado.
El francés ha ganado la 10ª prueba de la temporada por 46.4 segundos con su un Volkswagen Polo R WRC y deberá sumar 16 puntos en la siguiente cita en España para convertirse en la cuarta persona en ganar cuatro títulos de pilotos.
Thierry Neuville ha mantenido su buena forma para terminar segundo con su Hyundai i20 WRC con Andreas Mikkelsen tercero con otro Polo R WRC a 23.6 segundos después de 390,92 kilómetros cronometrados en las sinuosas carreteras de montaña de la isla mediterránea de Córcega.
Ogier ha dejado patente su autoridad en este rally después de ser el más rápido en las cuatro especiales del viernes. Eso le permitió medir su ritmo a través de los dos últimos días, cuando las carreteras estaban mojadas y con condiciones difíciles, para conseguir su cuarta victoria del año.
"Lo que realmente quería era ganar este rally", ha dicho Ogier, cuya anterior victoria en Francia fue en Alsacia en 2013. "Es mi primera victoria en Córcega, en un rally histórico. Demostramos un gran ritmo en el primer día y tuvimos un fin de semana perfecto. El campeonato está bastante bien para nosotros".
Neuville se situó segundo después de la mitad del primer día, a pesar de las preocupaciones sobre el manejo de su coche. Mikkelsen estaba muy cerca del belga hasta que el piloto de Hyundai cambió la puesta a punto del diferencial, lo que le valió para distanciarse y subir a la tercera plaza en la clasificación de pilotos.
Mikkelsen era uno de los muchos pilotos que tuvieron que hacer frente al sobrecalentamiento de los neumáticos y los frenos por las altas temperaturas, pero el noruego ha logrado su primer podio desde que ganó en Polonia en Julio.
Latvala, que ganó en Córcega en 2015, ha terminado frustrado en cuarta posición. Los problemas con los frenos obstaculizaron al finlandés durante los dos primeros días y sólo cuando se montó unas nuevas pastillas de freno y cambio la puesta a punto de su Polo R WRC pudo mejorar en los tramos.
Craig Breen sobresalió en su debut de asfalto en un con un World Rally Car para terminar quinto con su Citroën DS 3 WRC por delante de Hayden Paddon.
El neozelandés, sin experiencia en esta superficie, estaba decepcionado con su forma de pilotar y prometió que "trabajará para mejorar".
Dani Sordo lamentó el pinchazo del primer día, lo que le relegó de la tercera a la séptima posición final. Los Ford Fiesta RS WRC de Eric Camilli, Mads Østberg y Ott Tänak han completado el top 10.
Kris Meeke ha ganado las dos especiales del día, logrando puntos extras en el en el Power Stage, pero finalizó 16º después de su abandono de ayer.
Lo que viene: España acogerá la undécima cita del campeonato, única prueba mixta de la temporada, cuando se celebre el "Rally RACC Catalunya - Rally de España" del 13 al 16 de Octubre en Salou.
WRC Rally Mundial - Córcega (Francia) 2016
Clasificación General Final

1° 1 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (VW Polo R WRC) 4h07m17s0
2° 3 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) a 46s4
3° 9 Andreas Mikkelsen-Anders Jæger (VW Polo R WRC) a 1m10s0
4° 2 Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (VW Polo R WRC) a 1m35s6
5° 8 Craig Breen-Scott Martin (Citroën DS3 WRC) a 2m18s6
6° 20 Hayden Paddon-John Kennard (Hyundai i20 WRC) a 2m36s1
7° 4 Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 WRC) a 3m06s9
8° 6 Eric Camilli-Benjamin Veillas (Ford Fiesta RS WRC) a 4m53s9
9° 5 Mads Østberg-Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC) a 5m37s7
10° 12 Ott Tänak-Raigo Mõlder (Ford Fiesta RS WRC) a 6m26s6
WRC - Campeonato 2016
(10 fechas)
Pilotos
1° Sébastien Ogier 195
2° Andreas Mikkelsen 127
3° Thierry Neuville 112
4° Hayden Paddon 102
5° Jari-Matti Latvala 101


Próxima fecha: 14 al 16 de Octubre en España
Córcega - Día 2: Ogier sigue al frente
01-Oct-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha mantenido su control sobre el "Che Guevara Energy Drink Tour de Corse" después de una estrategia libre de riesgos durante la segunda jornada del sábado.
Ha ganado dos de las cuatro especiales en las carreteras de montaña próximas a Bastia durante la jornada más larga del rallye. Pero a medida que las condiciones se han ido deteriorando al final del día, el francés ha regulado su ritmo y afrontará el último día de competición con una ventaja de 46.5 segundos.
Después de ganar los cuatro tramos cronometrados del viernes, la racha de Ogier terminó en la primera especial del día. Se ha recuperado ganando los dos siguientes tramos, ampliando su ventaja a poco menos de un minuto, antes de ceder algo de tiempo debido a la lluvia para terminar con una cómoda renta.
Con sólo dos neumáticos compuesto blando de Michelin a su disposición, Ogier ha montado estas dos ruedas de forma cruzada con otras de compuesto duro para proporcionar el máximo agarre en el asfalto mojado.
"Sólo quería terminar el día en las condiciones difíciles", ha explicado. "Ha sido como un paseo para nosotros. Cruzar los neumáticos significa que el coche sufre más sobreviraje para un lado y subviraje para otro, pero al menos teníamos algo de tracción y de frenada en mojado".
Thierry Neuville ha sido segundo, ganando la especial final a pesar de un susto cuando su Hyundai i20 WRC se ha ido largo. El belga ha mejorado el manejo de su coche, modificando el diferencial en la asistencia de media jornada y se ha distanciado de Andreas Mikkelsen en su lucha por la segunda plaza.
El noruego estaba a sólo 5.4 segundos después del bucle matinal con su Polo R WRC, pero la diferencia se ha incrementado a 21.5 segundos. Mikkelsen se ha librado de chocar contra unas vacas esta mañana y ha admitido que ha sobrecalentado sus neumáticos y ha perdido adherencia en la penúltima especial.
El problemas con los frenos ha frustrado un día más a Jari-Matti Latvala, que ha sucumbido al ritmo de Mikkelsen y ha cedido el tercer lugar en la especial de apertura. Ha perdido más de medio minuto y tiene a 20 segundos a Craig Breen, el irlandés está brillando en su debut en asfalto con un World Rally Car.
Hayden Paddon es sexto, pero el neozelandés está profundamente insatisfecho con su forma de pilotar. Su compañero de equipo en Hyundai, Dani Sordo, ha remontado hasta el séptimo puesto tras el pinchazo de ayer, con Eric Camilli, Mads Østberg y el líder del WRC 2 Elfyn Evans completó el Top 10.
Kris Meeke ha puesto fin a la racha de scratch de Ogier, siendo el más rápido en la primera especial. Sin embargo, su día ha terminado de forma prematura cuando ha golpeado un árbol a los 400 metros del siguiente tramo.
Lo que viene: La jornada final de mañana se compone de sólo dos tramos, pero tiene un aguijón en la cola. La primera especial del día tendrá 53,78 kilómetros y será la más larga del fin de semana antes del Power Stage final, que será retransmitido en directo por TV y otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos.




WRC Rally Mundial - Francia 2016 - Clasificación General Día 2
1° 1 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3h27m10s0
2° 3 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) a 46s5
3° 9 Andreas Mikkelsen-Anders Jæger (Volkswagen Polo R WRC) a 1m08s0
4° 2 Jari-Matti Latala-Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) a 1m41s3
5° 8 Craig Breen-Scott Martin (Citroën DS3 WRC) a 2m04s9
6° 20 Hayden Paddon-John Kennard (Hyundai i20 WRC) a 2m42s7
7° 4 Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 WRC) a 3m03s9
8° 6 Eric Camilli-Benjamin Veillas (Ford Fiesta RS WRC) a 4m18s2
9° 5 Mads Østberg-Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC) a 5m10s5
10° 31 Elfyn Evans-Craig Perry (Ford Fiesta R5) a 5m47s0 WRC2 1°

Córcega - Día 1: Contundente dominio de Ogier, camino a su cuarto título
30-Set-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha ganado todos los tramos disputados en la primera jornada del "Che Guevara Energy Drink Tour de Corse" y cuenta con una gran ventaja en su camino al cuarto título mundial de pilotos.
El francés ha ganado las cuatro etapas especiales en la isla mediterránea con un Volkswagen Polo R WRC, completando el primero de los tres días de competición con una renta de 44.0 segundos sobre el Hyundai i20 WRC de Thierry Neuville después de casi 160 kilómetros cronometrados.
Bajo un cielo despejado y temperaturas altas que han exigido saber conservar los neumáticos y los frenos, Ogier se ha mostrado algo preocupado, pero ha aumentado su ventaja de 14.7 segundos al final de la mañana en el bucle de la tarde disputado en las montañas próximas a Ajaccio. La victoria en las segundas pasadas por los tramos han dejado al francés más líder del rally.
"Hemos cometido errores, un día duro pero agradable", ha dicho. "Me ha gustado mucho los tramos y el buen tiempo. Todo estaba en su sitio para disfrutar de un buen día de rally".
Los problemas de manejo han frustrado a Neuville esta mañana. Con el equilibrio mejorado por la tarde, el belga estaba más feliz, a pesar del sobrecalentamiento de sus neumáticos en la última especial tras atacar demasiado fuerte.
Jari-Matti Latvala completa los puestos de podio con su Polo R WRC a 14.0 segundos de Neuville. Una mezcla de problemas con la puesta a punto y de un planteamiento excesivamente conservador a dejado al finlandés en el séptimo puesto a la mitad de la jornada, pero por la tarde ha mejorado y ha pasado al tercer lugar.
Su ventaja sobre el cuarto clasificado, su compañero de equipo Andreas Mikkelsen, es de sólo 1.3 segundos. Los problemas del noruegos han sido principalmente físicos - su pie izquierdo "se ha dormido"- , debido a una vibración a través del pedal del freno de su Polo R WRC.
Craig Breen y Hayden Paddon completan el Top 6. Breen ha tenido un día sin problemas con su Citroën DS 3 WRC, a diferencia que el neozelandés, que se ha quejado de unas malas notas, muy rápidas en algunas zonas y muy lentas en otras, lo que ha diezmado su confianza. Además ha sobrecalentando sus neumáticos y sufrido dos pinchazos en las dos especiales finales, aunque sólo ha terminado a 7.5 segundos del irlandés.
El Ford Fiesta RS WRC de Eric Camilli es séptimo con el líder del WRC 2, Elfyn Evans, Dani Sordo y Mads Ostberg completando las diez primeras posiciones. Sordo era tercero hasta que un pinchazo en el último tramo le ha hecho perder casi dos minutos.
El rival más cercano de Ogier de esta mañana ha sido Kris Meeke. El piloto de Ulster era segundo hasta que un pinchazo en la primera parte del penúltimo tramo le ha obligado a parar a cambiar y ha terminado 11º.
Lo que viene: Después de pasar la noche en Bastia, los pilotos se enfrentarán a otra jornada por las carreteras de montaña de Córcega sumando 169,04 kilómetros contra el crono tras dos bucles idénticos de dos tramos en el norte de la isla.




WRC Rally Mundial - Francia 2016 - Clasificación General Día 1
1° 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 1h37m52s8
2° 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 44s0
3° 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 58s0
4° 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 59s3
5° 8 Craig Breen (DS 3 WRC) a 1m18s7
6° 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 1m26s2
7° 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 2m00s7
8° 31 Elfyn Evans (Ford Fiesta R5) a 2m36s3 WRC2 1°
9° 4 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m39s1
10° 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2m41s9

Córcega - Shakedown: Ogier adelante y Volkswagen con el 1-2
29-Set-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha encabezado el doblete de Volkswagen Motorsport y ha macado el tiempo más rápido en el shakedown del "Che Guevara Energy Drink - Tour de Corse" que se disputó esta mañana.
El francés, que busca asegurar su cuarto título consecutivo en su propia casa, ha completado tres pasadas en la especial de 5.400 metros de Sorbo Ocagnano. Ha registrado un crono de 3m51s7 con su Polo R WRC en su último intento.
Su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, se ha quedado a 8 décimas de segundos de Ogier en su quinta y última pasada, con Kris Meeke completando el top 3 con su Citroën DS 3, a 6 décimas del finlandés.
"No es ningún secreto que me encantaría ganar esta prueba. He ganado el Rally de Francia en dos ocasiones, pero nunca en Córcega y eso es algo que me gustaría cambiar", ha dicho Ogier, que ha admitido que el test previo al rally había estado centrado en los tramos largos que serán la clave de la carrera.
"En los tests hemos estado trabajando con largas distancias para asegurar que la puesta a punto del coche se adapte a ello y nos ayude también para conservar los neumáticos, ya que en este rally es muy importante cómo pilotar, además de la configuración del coche. Contamos con un tramo largo todos los días, con muchas secciones en las que debes adaptarte al ritmo y a las diferentes condiciones, así que es un gran reto".
Ha habido un triple empate en el cuarto puesto entre los compañeros de equipo en Hyundai, Thierry Neuville y Dani Sordo, con sus i20 WRC, y el DS 3 WRC de Craig Breen.
A más de tres segundos se ubicó Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) por delante de Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC), Ott Tänak y Eric Camilli, ambos con sendos Ford Fiesta RS WRC.




WRC Rally Mundial - Francia 2016 - Shakedown
1° 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 3m51s7
2° 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 3m52s5 a 0s8
3° 7 Kris Meeke (DS 3 WRC) 3m53s1 a 1s4
4° 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 3m53s4 a 1s7
=° 4 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) 3m53s4 a 1s7
=° 8 Craig Breen (DS 3 WRC) 3m53s4 a 1s7
7° 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) 3m55s0 a 3s3
8° 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 3m55s5 a 3s8
9° 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 3m56s0 a 4s3
10° 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) 3m57s0 a 5s3

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Los equipos muestran sus autos del 2017 en el Salón de París
29-Set-2016 (Prensa WRC).- Toyota, Hyundai y Citroën han mostrado hoy las versiones previas de sus emocionantes autos nueva era del World Rally Car en el Salón de París.
Los fabricantes están trabajando duro en el desarrollo de sus coches para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2017 y han aprovechado la puesta en marcha de uno de los salones del automóvil más importantes del mundo para mostrar sus prototipos.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha anunciado una asociación entre el gigante de la tecnología Microsoft y el equipo Toyota Gazoo Racing, que competirá con el Yaris WRC en la vuelta de la marca japonesa al WRC después de una ausencia de 16 años.
Toyoda ha estado acompañado por el director del equipo Tommi Mäkinen y ha dado a conocer los colores del Yaris WRC de pruebas con los logos de Microsoft (foto). Ha explicado que la colaboración maximizará la competitividad del Yaris y ayudará a comunicarse con los aficionados.
Mäkinen ha estado al volante del coche en su exhibición, revelando asociaciones adicionales con la marca de neumáticos Michelin, DMG Mori y Panasonic.
El Hyundai i20 WRC (foto) se basa en el coche de serie del i20 de tres puertas y los colores que muestra en París es una versión provisional, mientras que la especificación final se espera que sea desvelada en diciembre.
El fabricante coreano comenzó las pruebas en abril y el director del equipo, Michel Nandan, ha comentado que habrá pequeños cambios tanto en el chasis como en el motor antes de que se muestre la versión final.
"Las regulaciones del WRC 2017 han permitido a todos los equipos partir de una página en blanco, lo que nos ha ofrecido un desafío de ingeniería emocionante. Los cambios aumentarán el nivel de entretenimiento en el WRC en los tramos de todo el mundo con coches más anchos y potentes", ha añadido.
Citroën confirmó la semana pasada que su contendor coche de 2017 se llamará C3 WRC (foto). Aunque no es la versión final, Citroën dice que el coche de París es "muy próximo" al diseño final de su vehículo que debutará en el WRC el próximo mes de enero en el Rally Monte Carlo.
"Mientras que la versión final que competirá en el campeonato 2017 será totalmente compatible con la normativa vigente del WRC, el C3 WRC Concept ya es casi la versión final", explicó el responsable del fabricante francés.
Las nuevas regulaciones, destinadas a crear unos WRC más dinámicos, harán que los coches tengan más potencial el próximo año, además de contar con una mayor libertad aerodinámica y con vehículos más largos y anchos.
Fue confirmado el calendarioo 2017 del WRC
29-Set-2016 (Prensa WRC).- Las fechas de las primeras siete citas del Campeonato Munidal de Rally (FIA WRC) del 2017han sido confirmadas por el Consejo Mundial de Automovilismo, reunido hoy en París.
Seis de los siete rallyes (Monte-Carlo, Suecia, México, Argentina, Portugal e Italia) tienen fechas similares a esta temporada, aunque Francia se mueve hacia adelante desde finales de septiembre para convertirse en la cuarta prueba a principios de abril.
Otros cinco rallyes - Finlandia, Alemania, España, Gran Bretaña y Australia - también han sido confirmados en el calendario, pero sus fechas aún tienen que ser definidas.
Todavía no se ha aclarado si el campeonato estará compuesto por 13 o 14 citas y los países candidatos que potencialmente podrían llenar este hueco restante son Turquía, China y Polonia. El calendario definitivo se confirmará en las próximas semanas.
Las pruebas confirmadas son:
22 de enero Monte Carlo
12 de febrero Suecia
12 de marzo México
9 de abril Francia
30 de abril Argentina
21 de mayo Portugal
11 de junio Italia
A confirmar Finlandia
A confirmar Alemania
A confirmar España
A confirmar Gran Bretaña
A confirmar Australia
Otras decisiones acordadas en la reunión han sido:
- A partir de 2017, un fabricante podrá nominar un mínimo de dos y un máximo de tres coches para sumar puntos en el campeonato de marcas. Se tendrán en cuenta las puntuaciones de los dos mejores coches. Coches adicionales pueden ser introducidos por un fabricante, pero no serán elegibles para sumar puntos.
- Sólo los pilotos elegidos por los fabricantes son elegibles para pilotar los World Rally Cars 2017.
- La Copa de Privados será creada para los competidores que compitan con los actuales World Rally Cars.
- La FIA pone a concurso la marca que quiera organizar el Júnior WRC de la FIA 2017.
Muchos cambios en el itineraio del Córcega
27-Set-2016 (Prensa WRC).- Casi tres cuartas partes del "Che Guevara Energy Drink Tour de Corse", que se disputará del 29 de Septiembre al 2 de Octubre, serán nuevas en comparación con el año pasado, cuando los competidores se enfrenten a un recorrido más largo y duro.
Los organizadores han hecho grandes cambios para la décima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), aumentando la distancia cronometrada hasta los casi 400 kilómetros, la introducción de una nueva ciudad de acogida y el diseño de un itinerario alrededor del isla que tiene poco en común con el año 2015.
Más del 70% del itinerario es nuevo y el sumará 390,02 kilómetros en unas carreteras de montaña repletas de baches que harán que sólo el Rally Guanajuato México sea más largo en el calendario del WRC de 2016.
El rally cuenta con nueva imagen, ya que pasará por todas las principales ciudades de la isla mediterránea. La ciudad nororiental de Bastia es la nueva base y la resistencia será un factor clave, ya que cinco de los 10 tramos tienen más de 50 kilómetros de longitud.
La prueba, que se han ganado el sobrenombre de 'Rally de las 10.000 curvas', obligará a los equipos a realizar unas notas precisas para que los copilotos puedan cantar al ritmo.
La capital de la isla, Ajaccio, acogerá la ceremonia de salida del jueves por la noche antes de la jornada de apertura del viernes que constará de dos tramos que se disputarán en dos ocasiones cada uno sin asistencia intermedia. Los pilotos deberán hacer frente a 157,68 kilómetros con sólo un cambio de neumáticos en Porticcio después del primer bucle hasta que lleguen al parque de asistencia de Bastia por la tarde.
La segunda jornada del sábado es la más larga con 169,04 kilómetros y consta de dos bucles idénticos de dos tramos en el norte, que se dividen con una asistencia en el Aeropuerto de Bastia.
El último día es el más corto con 64,20 kilómetros, pero cuenta con una gran traca final. Los pilotos arrancarán el día con la especial de Antisanti-Poggio di Nazza y sus temibles 53,78 kilómetros, la más larga del fin de semana, antes del Power Stage retransmitido en directo por TV y la ceremonia de podio en el puerto deportivo de Porto-Vecchio.
Los WRC 2017 con un sonido más agresivo
26-Set-2016 (Prensa WRC).- Los aficionados podrán disfrutar de un rugido espectacularmente emocionante en los nuevos y más potentes World Rally Cars cuando hagan su debut en el campeonatom del mundo en la próxima temporada.
La promesa de más ruido en los motores de 2017 está realizada por el director de motores de Citroën Racing, Patrice Davesne, que está dirigiendo el desarrollo del motor del nuevo C3 WRC, y cree que su sonido hará las delicias de los aficionados en los tramos de todo el mundo.
"Con el nuevo motor tenemos mucha potencia a altas revoluciones y eso significa mucho ruido, y la sensación cuando ves el coche es mucho más ruidosa", ha explicado.
Los motores de la próxima temporada seguirán siendo de 1.6 litros, pero el aumento del tamaño de la brida del turbo de 33 a 36 mm incrementará la potencia hasta los 380 cv aproximadamente, con lo que tendrán un sonido más agresivo.
Kris Meeke, Craig Breen y Stéphane Lefebvre han estado probando el C3 WRC del fabricante francés durante el año sabático de la marca antes de su regreso al WRC, Davesne ha dicho que han quedado impresionados.
"En cuanto a la facilidad de pilotarlos – las sensaciones de los pilotos - depende de la configuración de la carretera. Si el tramo es rápido, como en Finlandia, dijeron que es una evolución, pero no una revolución. En las carreteras reviradas el aumento de la potencia genera una mayor aceleración y la sensación a los pilotos de que es 'otro mundo'".
Aunque el equipo de Davesne se ha basado en la experiencia adquirida a partir del programa de Citroën en el WTCC (Campeonato del Mundo de Autos de Turismo), utilizan un motor similar al que monta el C-Elysée, el motor del C3 es nuevo y el banco de pruebas en la base de Versalles ha jugado un papel crucial en el desarrollo.
"Somos muy afortunados de tener una gran experiencia en pruebas del WRC, por lo que para cada problema que nos hemos encontrado en el pasado hemos desarrollado una solución y adaptado nuestro banco de pruebas para resolverlo. Así que ahora cuando se desarrolla un nuevo motor tenemos muchos procesos que utilizamos en el banco de pruebas para evitar cualquier problema que ya hemos sufrido en el pasado".
"También tenemos la suerte de tener un muy buen banco de potencia que es capaz de simular las condiciones. Podemos ejecutar en el banco de pruebas un tramo de cualquier parte del mundo, excepto, quizás, Suecia. Pero por ejemplo de México, podemos simular la altitud con nuestro banco de potencia y es una gran ventaja", ha agregado.
Sordo renueva su contrato con Hyundai
22-Ago-2016 (Prensa WRC).- Dani Sordo ha renovado su contrato por dos año con Hyundai Motorsport, lo que lo mantendrá unido al facbricante coreano hasta finales del 2018.
El español, que ha formado parte de Hyundai desde su regreso al WRC en 2014, igualó ayer su mejor resultado para la formación coreana cuando logró su tercer podio con el i20 WRC en el ADAC Rally de Alemania.
Ahora es sexto en el campeonato de pilotos, a ocho puntos del tercer clasificado, su compañero de equipo Hayden Paddon, a pesar de perderse la cita anterior de Finlandia después de fracturarse una vértebra en un accidente sufrido en los test previos.
Paddon también renovó con Hyundai hasta finales de 2018 después de firmar un contrato de tres años en octubre del año pasado. El equipo ha expresado su deseo de mantener al piloto de pruebas Kevin Abbring por lo que la única duda es saber si Thierry Neuville seguirá vinculado al equipo con sede en Alzenau.
"He tenido el placer de ver y ayudar a este joven equipo a crecer y convertirse en verdaderos contendientes en tan sólo unos pocos años, y estoy muy emocionado de ver donde podemos llegar en el futuro, especialmente con el nuevo reglamento", ha comentado Sordo.
"Mi objetivo es luchar por victorias y podios en el WRC de una manera regular, y sé que es un objetivo realista con este equipo. Hemos tenido nuestra temporada más exitosa hasta la fecha en el año 2016 pero sabemos que queda mucho más por venir esta temporada y más adelante".
El director del equipo, Michel Nandan, ha hecho hincapié en la importancia de Sordo en la formación.
"Está motivado y es coherente, por lo que nos ayuda al desarrollo dentro y fuera de las competiciones. Hemos compartido muchos recuerdos felices juntos, incluyendo su excelente resultado este fin de semana. Ahora podemos mirar hacia adelante y pensar en un progreso aún más positivo en el futuro", ha dicho Nandan.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Alemania - 9ª fecha
Ogier cortó la racha sin victorias
21-Ago-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha vuelto al escalón más alto del podio en el Rally de Alemania, poniendo fin a una racha de seis pruebas sin victorias.
El triunfo del francés por 20s3 es su tercero de la temporada en las carreteras de asfalto de Alemania y ha aumentado en 14 puntos su ventaja al frente de la clasificación de pilotos del campeonato, mientras que Volkswagen se mantiene al mando del Campeonato de Marcas con una renta de 55 puntos.
Después de cometer un error en una horquilla en la segunda especial del rallye, Ogier ha sido capaz de pilotar cuidadosamente su Polo R WRC para alzarse con el triunfo. Cuando la carrera se trasladó a los campos de entrenamiento militar de Baumholder el sábado, la experiencia del Campeón del Mundo brilló por encima del resto y se situó líder superando a su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen.
Con una ventaja de 20.3 segundos, Ogier fue capaz de controlar su ritmo en cabeza en el tramo final y ha terminado la novena cita del campeonato con una ventaja de 20.3 segundos sobre Dani Sordo de Hyundai.
Lo más destacado del último día ha sido la batalla que ha seguido por detrás de Ogier por el segundo puesto. Mikkelsen era segundo antes de iniciar el día, pero se ha visto superado por los Hyundai i20 WRC de Dani Sordo y Thierry Neuville.
Con tan sólo 4.1 segundos separando a los tres pilotos antes del Power Stage de 14,84 kilómetros, esta batalla ha centrado el final de carrera.
Aunque Neuville ha sido el más rápido en el Power Stage y se ha alzado con los tres puntos extras, el cuarto mejor crono de Sordo le ha valido para garantizarse el segundo puesto por un margen de tan sólo 0,1 segundos.
Por lo tanto, Neuville ha subido al tercer escalón del podio, mientras que un decepcionado Mikkelsen, que ha estado a punto de sufrir una salida en el Power Stage, ha sido cuarto.
Completando los seis primeros y la lista de los World Rally Cars que han realizado todos los kilómetros, Hayden Paddon ha terminado a tres minutos con su Hyundai, mientras que Mads Østberg ha quedado por detrás con su Ford Fiesta RS WRC en la sexta plaza.
La zona de puntos en Alemania la completaron los pilotos oficiales de Skoda en el WRC 2, Esapekka Lappi, Pontus Tidemand (que no puntuaba para el WRC 2) y Jan Kopecky. El héroe local Armin Kremer ha finalizado décimo con otro Fabia R5.
Ott Tänak abandonó ayer por un problema con el alternador, mientras que Jari-Matti Latvala de Volkswagen y el piloto del M-Sport World Rally Team, Eric Camilli, que abandonaron el primer día, se reengancharon ayer con el Rallye 2. Latvala ha sumado dos puntos al ser segundo en el Power Stage y ha terminado el 48º en la general, mientras que Camilli ha sido el 50º en la clasificación final.
Stéphane Lefebvre abandonó al sufrir un fuerte accidente con DS 3 WRC privado el sábado por la mañana, cuando él y su copiloto Gabin Moreau se estrelló con fuerza en el tramo de Panzerplatte Lang de 40 kilómetros.
Declaraciones
Sébastien Ogier (1°): "Esto es muy bueno, no he tenido la oportunidad de ganar en los últimos rallyes y me falta esa sensación de seguridad. Ha sido muy emocionante y pelear por la victoria después de mucho tiempo. Realmente he tenido que atacar para contener a mis rivales. Al igual que el año pasado la diferencia la marcamos en el Panzerplatte. Es muy exigente con los neumáticos. Parece que uno de mis puntos fuertes aquí gestionar gestión los neumáticos un poco mejor que mis rivales en este tramo. Si nos fijamos en la clasificación, fue allí donde marqué la diferencia- Fue un buen rally, muy difícil para hacer la elección de neumáticos. La mayoría de las veces, tuvimos un buen compromiso, pero en realidad nunca la elección perfecta. Pero lo más importante fue que tuvimos una solución que nos mantuvo con buena velocidad". No hay ningún secreto, no es nada realmente especial, es sólo elegir y cuidar los neumáticos. Es todo sobre los tres parámetros que se pueden controlar; la forma de acelerar, frenar y girar el volante Si hay un secreto, saber gestionar el acelerador. No tengo la sensación de que lo haga diferente en el Panzerplatte. Tal vez la superficie se adapta bien con mi estilo, pero no cambia nada. Si nos fijamos en el resto del rally, el desgaste de los neumáticos no es un problema, es el único lugar donde tenemos problemas con el desgaste de los neumáticos. Siempre es bueno tener alguna pequeña ventaja en comparación con los rivales. Cuando vi el crono de Dani (Sordo)en la primera especial, le mentí un poco a Julien [Ingrassia] diciéndole que estaba bien, pero era más de lo que quería".
Alemania - Shakedown: Latvala y Mikkelsen, los más rápidos
18-Ago-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen han marcado el crono más Rápido en el shakedown del ADAC Rally de Alemania.
El piloto de Hyundai, Dani Sordo, ha sido el más rápido en la primera pasada por la especial de 4,55 kilómetros de Konz, una mezcla de caminos rurales y pistas entre viñedos cerca de la sede del rally de Trier. Mikkelsen ha rebajado el mejor tiempo en cada una de sus siguientes tres pasadas antes de que Latvala haya igualado el registro en su quinto y último pase.
El finlandés ha completado más pasadas que sus rivales de cabeza mientras intentaba buscar la puesta a punto perfecta de su Volkswagen Polo R WRC.
"Después de mi test previa al rallye me di cuenta de que tal vez mi coche era demasiado blando", ha dicho Latvala. "No he tenido buenas sensaciones al inicio, así que hemos cambiado a una configuración más rígida para afinar el equilibrio. Todo ha ido mejor en la última pasada y esa es la puesta en marcha con la que empezaré".
Los pilotos regresan al asfalto por primera vez desde que arrancó la temporada en enero en el Rally Monte Carlo y Latvala ha admitido que se necesita tiempo para adaptarse a las carreteras de asfalto después de una racha de seis citas sucesivas de tierra.
"Cuando he empezado la especial frenaba muy temprano y no tenía confianza en mí mismo en las curvas. Se tardan unos 50 kilómetros antes de empezar a entrar en el ritmo y tener confianza de nuevo", ha explicado.
Sordo ha terminado 0.5 segundos por detrás del dúo de Volkswagen, con Sébastien Ogier otros dos décimas de segundo más atrás. Hayden Paddon y Thierry Neuville han sido quintos con sus respectivos Hyundai i20 WRC a 1.3 segundos de los líderes.
Eric Camilli se vio lastrado en su primera pasada por con un problema con un sensor del motor de su Ford Fiesta RS WRC.




WRC Rally Mundial - Alemania 2016 - Shakedown
1° Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 2m21s1
=° Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 2m21s1s
3° Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) 2m21s6 a 0s5
4° Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2m21s8 a 0s7
5° Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) 2m22s4 a 1s3
=° Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 2m22s4 a 1s3
7° Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) 2m22s7 a 1s6
8° Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) 2m24s1 a a 3s0
9° Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 2m24s9 a 3s8
10° Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 2m26s6 a 5s5

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Campeonato Mundial de Rally 2016
Finlandia - 8ª fecha
Meeke ganó siendo el más rápido en la historia del WRC
28-Jul-2016 (Prensa Sportmotor-Fotos: WRC).- Kris Meeke ha logrado ganar el Rally de Finlandia tras una gran actuación si errores adjudicándose la victoria en la prueba más rápida de la historia del Campeonato MUndial de Rally (WRC).
Su victoria por 29.1 segundos sobre Jari-Matti Latvala hizo añicos las esperanzas del finlandés de lograr su tercer triunfo consecutivo en su propia casa y estableció un nuevo récord de velocidad. Con 126.60 km/h de velocidad media, Meeke ha batido el registro marcado por Latvala en este mismo rally el año pasado por 1.2 km/h.
El piloto de Irlanda del Norte de 37 años, es el primer piloto británico en ganar la clásica carrera finlandesa y el sexto vencedor no nórdico en sus 65 años de historia. El piloto de Citroën ha liderado casi todos los kilómetros cronometrados del rally con su DS 3 WRC.
Para completar un día memorable para el equipo de Abu Dabi Total, que cuenta con un programa parcial de pruebas esta temporada, el irlandés Craig Breen ha conseguido su primer podio al finalizar tercero. Ha terminado a 1 minuto y 41.3 segundos de Meeke después de haber logrado su primer scratch esta mañana.
Después de conseguir una sólida ventaja el viernes, Meeke dejó clara su superioridad en esta octava prueba de la temporada con una exhibición impresionante en el mítico tramo de Ouninpohja en la mañana del sábado. Se distanció Latvala en más de 13 segundos en este tramo de 33 kilómetros y se ha podido permitir el lujo de controlar su ritmo de ahí hasta el final.
Latvala (foto), desmoralizado por el rendimiento de Meeke en Ouninpohja, se conformó con el segundo puesto para subir al tercer lugar del campeonato. Su único error fue el primer día cuando pinchó un neumático después de tocar un talud con su Volkswagen Polo R WRC.
Breen, ex campeón del Júnior WRC, ha logrado su primer podio en apenas su cuarto rally como piloto oficial en el WRC. El piloto de 26 años de edad, no ha podido contener las lágrimas mientras cruzaba la meta de la especial final. "Es el mejor día de mi vida", ha explicado.
Thierry Neuville ha mantenido a raya a su compañero de equipo Hayden Paddon, para finalizar cuarto por 2.3 segundos. Ambos pilotos se han mostrado descontentos con el manejo de su coche durante todo el rally. Mads Ostberg ha completado el top 6 con su Ford Fiesta RS WRC.
Andreas Mikkelsen ha terminado séptimo con un Polo R WRC, el noruego perdió mucho tiempo en la jornada de ayer cuando tuvo que abrir pista. El ganador del WRC 2, Esapekka Lappi, ha terminado octavo con Kevin Abbring y Teemu Suninen cerrando las diez primeras plazas.
Las opciones de Ott Tänak (foto) finalizar tercero superando a Breen se han esfumado cuando ha sufrido un accidente esta mañana [abajo]. Sébastien Ogier mantiene el liderato en el campeonato a pesar de no sumar puntos tras caer en una zanja.
Los argentinos: La dupla Marcos Liagto y Rubén García pudo completar el rally siendo 14° enel último especial y 44° en la general con el DS3 WRC N° 15 asistido por el equipo PH Sport,
Lo que viene: El campeonato del WRC regresará al asfalto el próximo mes (del 18 al 21 de Agosto) cuando se dispute el ADAC Rallye de Alemania con sede en Trier.
Finlandia - PE 1: Tänak y Mikkelsen comandan las acciones al inicio
28-Jul-2016 (Prensa Sportmotor-Fotos: WRC).- Ott Tänak y Andreas Mikkelsen lideran el Rally de Finlandia luego del Súper Especial en las cercanías de Jyväskylä. Marcos Ligato es 15° y Alberto Nicolás 62°.
El estonio del DMACK World Rally Team y el noruego del Volkswagen Motorsport, a pesar de irse de largo en una curva rápida, empataron sus tiempos al cronometrar 1m45s0 para recorrer el tramo de 2,310 metros superando por sólo una décima al líder del campeonato, Sébastien Ogier, con el otro Polo WRC.
Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) culminó cuarto a 1s2 y Kris Meeke (DS 3 WRC) cerró el quinteto de punta a 1s9.
Los argentinos: La dupla Marcos Liagto y Rubén García fueron 15° a 7s9 de la punta con el DS3 WRC N° 15 asistido por el equipo PH Sport, y Alberto Nicolás, junto a Leonardo Suaya, fueron 62°, a 42s7.




WRC Rally Mundial - Finlandia 2016 - Clasificación General hasta PSE1
1° 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 1m45s9
2° 9 Andreas Mikkelsen (VW Polo R WRC) 1m45s9
3° 1 Sébastien Ogier (VW Polo R WRC) 1m46s0 a 0s1
4° 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 1m47s1 a 1s2
5° 7 Kris Meeke (DS 3 WRC) 1m47s8 a 1s9
6° 2 Jari-Matti Latvala (VW Polo R WRC) 1m48s0 a 2s1
7° 8 Craig Breen (DS 3 WRC) 1m48s7 a 2s8
8° 20 Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) 1m48s8 a 2s9
9° 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) 1m48s9 a 3s0
10° 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 1m49s1 a 3s2
11° 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta R5) 1m49s5 a 3s6 WRC 1°
12° 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) 1m49s7 a 3s8
13° 31 Elfyn Evans (Ford Fiesta R5) 1m49s8 a 3s9 WRC 2°
14° 22 Valeriy Gorban (Mini Cooper WRC) 1m52s0 a 6s1
15° 15 Marcos Ligato (DS 3 WRC) 1m53s8 a 7s9
62° 83 Alberto Nicolás (DS 3 WRC) 2m28s6 a 42s7

Finlandia - Shakedown: Latvala fue el más rápido
28-Jul-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala ha encabezado la armada de Volkswagen que se ha alzado con los tres mejores cronos en el shakedown del Neste Rally de Finlandia que se ha celebrado esta mañana, donde el argentino Ligato fue 18°.
Latvala, que busca su tercera victoria consecutiva en la carrera de su pais del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, ha sido el más rápido en la especial de Ruuhimäki de 4,81 kilómetros con su Polo R WRC en su tercera y última pasada.
El finlandés de 31 años ha sido 5 décimas de segundo más rápido que Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen, que han empatado en el segundo puesto.
"Estoy muy contento con el coche, ha ido bien. Tengo una configuración similar a la del año pasado, las suspensiones son un poco diferentes, pero eso es todo.
No uso esta configuración en cualquier otro rally de tierra. Los amortiguadores son más duros y me siento más cómodo en los aterrizajes después de los saltos. El coche aguanta muy bien la recepción y sigue por la pista"
, ha dicho Latvala.
Cuando Latvala tome la salida del rally en Jyväskylä se convertirá en el piloto finlandés con más experiencia en la historia del WRC y subirá al cuarto lugar en la lista de todos los tiempos. Esta será su participación 164º en el Campeonato del Mundo y con ello superará a su ex compañero de equipo en Ford, Mikko Hirvonen.
Thierry Neuville ha terminado una décima de segundo más atrás en el cuarto lugar con su Hyundai i20 WRC. Mads Ostberg, que espera olvidar su decepcionante actuación en el pasado Rally de Polonia, ha sido quinto con Ford Fiesta RS WRC, con Hayden Paddon completando el top 6.
Craig Breen, que volcó en un test el lunes, ha sido octavo con su reparado DS 3 WRC, igualado con su compañero de equipo en el Abu Dabi TotaL, Kris Meeke.
Yazeed Al Rajhi ha volcado su Fiesta RS WRC durante su segunda pasada por el tramo, pero el coche no se ha visto gravemente dañado y se espera que pueda tomar la salida con total normalidad.
Los argentinos: Marcos Ligato se ubicó 18° (2m12s7) a 7s2, con el DS3 WRC N° 15 asistido por el equipo PH Sport, y Alberto Nicolás, junto a Leonardo Suaya, fueron 60° (3m06s9) a más de un minuto.
Lo que viene: A las 13:00 horas de Argentina dará comienzo la octava fecha con la disputa del PSE 1 en Harju de 2.320 metros de extensión.




WRC Rally Mundial - Finlandia 2016 - Shakedown
1° 2 Jari-Matti Latvala (VW Polo R WRC) 2m05s5
2° 1 Sébastien Ogier (VW Polo R WRC) a 0s5
2= 9 Andreas Mikkelsen (VW Polo R WRC) a 0s5
4° 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 0s6
5° 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 0s9
6° 12 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 1s0
7° 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 1s4
8° 7 Kis Meeke (DS 3 WRC) a 1s8
8= 8 Craig Breen (DS 3 WRC) a 1s8
10° 20 Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) a 2s3
18° 15 Marcos Ligato (DS 3 WRC) a 7s2
60° 83 Alberto Nicolás (DS 3 WRC) a 1m01s4

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Marcos Ligato: "Tengo fe de estar en el top 10"
27-Jul-2016 (Prensa TRT).- Marcos Ligato y Rubén García completaron los reconocimientos y ya están listos para encarar la octava fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) al mando del DS3 WRC. Este jueves, en la madrugada argentina, disputarán el Shakedown y luego será el turno del primer especial. Alberto Nicolás y Leonardo Suaya integran la segunda dupla argentina al mando de un World Rally Car.
La ansiedad crece a medida que se acerca el inicio de la competencia. Los campeones argentinos ya están preparados para enfrentar el desafío deportivo más importante en lo que va del año: su participación en el Rally de Finlandia, al mando de un DS3 World Rally Car asistido por el equipo PH Sport.
La carrera se pondrá en marcha durante la madrugada argentina del jueves, con el desarrollo del Shakedown, a partir de las 2:00 horas, mientras que desde las 13:00 (hora argentina) se pondrá en marcha la prueba súper especial urbana, Harju 1, de 2,32 kilómetros de extensión. El cordobés será el 12° en iniciar la competencia, utilizando el N° 15. La edición 2016 de la cita finlandesa del WRC llega con muchas novedades en su recorrido, cuyo 43% será inédito, entre las que se desataca el cambio de sentido del clásico Ouninpohja.
"Esta competencia es muy especial; muy difícil, pero que me gusta mucho. Aquí conseguí mi primer triunfo en fecha por el mundial dentro del grupo de producción (PWRC)- en 2001 y al año siguiente venía ganando hasta el último día cuando problemas de temperatura en el auto nos obligaron a abandonar al llegar a la asistencia", recordó Ligato en la previa de la carrera y agregó: "creo que al ser un recorrido que en gran parte es nuevo nos puede favorecer pero tengo que admitir que los caminos son muy difíciles, mucho más rápidos y técnicos de lo que me acordaba, por lo que va a ser toda una tarea encontrarle el límite a este auto tan veloz. Igualmente creo que hemos hecho una buena tarea en los reconocimientos y creo que tenemos una buena hoja de ruta, algo que en esta competencia es clave para acelerar con confianza".
"Llegué hasta aquí con la idea de acelerar y medirme con los mejores, pero siendo sincero no arranco con ningún objetivo en particular. Si logro arrancar bien y estar dentro de los tiempos, a un ritmo similar al logrado en Argentina, voy a tratar de mantenerlo. Tengo fe de que puedo repetir lo realizado en abril y estar dentro de los 10 primeros al terminar el fin de semana", analizó el actual campeón argentino de la especialidad.
Esta carrera se caracteriza por sus veloces caminos, con saltos ciegos que suelen esconder curvas por lo cual es vital posicionar el vehículo antes de que comience a volar y de esta manera garantizar la máxima velocidad de salida. Es por ello que las notas deben ser casi perfectas y el navegante tiene un papel fundamental en la lectura de las mismas
"Es una de las pruebas más difíciles del calendario mundial, pero por suerte completamos un buen trabajo previo. Ouninpohja en sentido inverso es rapidísimo, no hay una sola recta en todo el camino pero es todo muy veloz y tenemos que estar muy atentos a las notas para seguir las líneas y los saltos; que no nos sorprendan. Tenemos fe en lograr una buena tarea en esta carrera", sintetizó Rubén García luego de los reconocimientos.
Mañana Ligato y García, junto con Alberto Nicolás y Leonardo Suaya, la otra dupla argentina en un WRC, comenzarán a vivir el sueño finlandés con el N° 83 en los laterales.
Último tramo en la cuenta regresiva para el Rally de Finlandia
26-Jul-2016 (Prensa WRC).- El rally más rápido de la temporada del WRC, el Neste Rally de Finlandia contará de 333.60 kilómetros cronometrados repartido en 24 especiales sobre una firm tierra similar al asfalto. Este año, como es normal, los organizadores han renovado la ruta para que sea aún mejor.
La carrera se llevará a cabo en los alrededores de la ciudad universitaria de Jyväskylä, en el centro de Finlandia, a unos 270 kilómetros al norte de la capital, Helsinki.
Siguiendo la tradición de cambiar el itinerario del al año anterior para proporcionar nuevos desafíos, el 43% del recorrido de esta edición será nuevo. Sólo tres tramos son idénticas a 2015 (Mökkiperä, Surkee y Pihlajakoski), seis son totalmente nuevos (Halinen, Äänekoski-Valtra, Päijälä, Saalahti, Lempää y Oittila) y las especiales restantes tienen modificaciones.
La acción comenzará el jueves por la noche (28 de Julio) con la súper especial de Harju de 2.27 kilómetros en Jyväskylä, proporcionando un tramo de superficie mixta para los pilotos. Esta especial también se correrá al final de la jornada del viernes, que incluye cuatro tramos forestales que se disputarán en dos ocasiones, con el clásico Jukojärvi, y dos nuevas cortas y rápidas especiales 'jab', Halinen y Äänekoski-Valtra. Los equipos volverán a Jyväskylä para una asistencia a media jornada de 30 minutos.
El sábado se dirigirá al sur, hacia Jämsä para una mezcla de pistas nuevas y tradicionales. Ouninpohja, la especial más famosa del Rally de Finlandia, será la primera, junto con las nuevas Päijälä y Saalahti en un bucle de cuatro especiales que se repetirá por la tarde después de una asistencia intermedia.
El domingo constará de sólo dos tramos repetidas, los cuales son nuevos. Lempää se disputó por última vez en 1999, mientras que Oittila, que en su segunda pasada será el Power Stage, se corrió en 1994 cuando se llamaba Mutanen. La jornada del domingo no tendrá asistencia.
La súper especial urbana de Harju, se correrá dos veces, y será retransmitida en directo por WRC+, al igual que Power Stage final del domingo.











WRC Rally Mundial - Finlandia 2016 - Itinerario (Hora de Argentina)
Jueves 28 de Julio
Shakedown: Ruuhimäki (4,81 km) 2:00 hs
PSE 1 Harju 1 (2,31 km) 13:00 hs
Viernes 29 de Julio
PE 2 Mökkiperä 1 (13,84 km) 1:13 hs
PE 3 Halinen (7,07km) 1:46 hs
PE 4 Jukojärvi 1 (21,24 km) 3:02 hs
PE 5 Surkee 1 (14,95 km) 4:39 hs
PE 6 Horkka 1 (15,01 km) 5:32 hs
PE 7 Äänekoski-Valtra (7,39 km) 8:10 hs
PE 8 Mökkiperä 2 (13,84 km) 9:08 hs
PE 9 Jukojärvi 2 (21,24 km) 10:38 hs
PE 10 Surkee 2 (14,95 km) 12:15 hs
PE 11 Horkka 2 (15,01 km) 13:08 hs
PE 12 Harju 2 (2,31 km) 4:30 hs
Total Día 1: 146,85 km
Sábado 30 de Julio
PE 13 Ouninpohja 1 (33,00 km) 2:08 hs
PE 14 Päijälä 1 (23,50 km) 3:11 hs
PE 15 Pihalajakoski 1 (14,51km) 4:34hs
PE 16 Saalahti 1 (4,23 km) 5:52 hs
PE 17 Ouninpohja 2 (33,00 km) 8:48 hs
PE 18 Päijälä 2 (23,50 km) 9:51 hs
PE 19 Pihalajakoski 2 (14,51 km) 11:14 hs
PE 20 Saalahti 2 (4,23 km) 12:32 hs
Total Día 2: 150,48 km
Domingo 31 de Julio
PE 21 Lempää 1 (6,83 km) 2:28 hs
PE 22 Oittila 1 (10,15 km) 3:21 hs
PE 23 Lempää 2 (6,83km) 5:15 hs
PE 24 Oittila 2 Power Stage (10,15 km) 7:08 hs
Total Día 3: 33,96 km
Total Rally: 333,60 km

Ligato dejó todo listo
25-Jul-2016 (Prensa TRT).- Marcos Ligato y Rubén García completaron una buena jornada de ensayos previo a la octava fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), que se pondrá en marcha el próximo jueves. Los actuales campeones argentinos recorrieron más de 100 kilómetros esta mañana y mañana comenzarán con el reconocimiento de los caminos de la carrera.
La cuenta regresiva para el gran desafío deportivo de Marcos Ligato en este 2016 está llegando a su fin y ya está todo listo para su participación en el Rally de Finlandia, la "Catedral" del Campeonato del Mundo de Rally, al mando de un Citroën DS3 World Rally Car del equipo PH Sport.
"Estoy contento con la buena jornada de pruebas. Hicimos más de 100 kilómetros. Probamos varias configuraciones para ver cómo sentía el auto pero al final volvimos a la configuración que ellos tienen como ideal para este tipo de caminos, aunque un poquito más alto de lo que normalmente lo usan para poder encarar los saltos con mayor confianza", afirmó el piloto de Río Ceballos al finalizar el ensayo que tuvo lugar en las afueras de Jyväskylä, epicentro de la competencia.
Luego agregó: "el auto anda bárbaro pero no es nada sencillo adaptarse a estos caminos tan rápidos y técnicos. Igualmente fuimos mejorando con el paso de los kilómetros y terminamos andando muy bien".
Además de Ligato y García, también participaron de las pruebas Alberto Nicolás y Leonardo Suaya, quienes estarán al mando de otro DS3 WRC del PH Sport. Ambas duplas argentinas comenzarán mañana a recorrer los caminos del Rally de Finlandia para cumplir con dos días de reconocimientos que serán importantes, de cara a la carrera.
"El armado de la hoja de ruta es clave en una competencia tan rápida como esta. Creo que mañana y pasado tenemos que estar muy concentrados con Rubén para hacer buenas notas que nos permitan hacer un buen ritmo e ir confiados durante la carrera", completó Ligato.
Pilotos All-star en las pruebas de VW
24-Jul-2016 (Prensa WRC).- Un grupo estelar de leyendas del Campeonato Mundial de Rally se unió a Volkswagen a una jornada de pruebas previas al Rally de Finlandia, que se disputa a partir del 28 de Julio.
El piloto de pruebas de Volkswagen, y bicampeón del mundo, Marcus Grönholm se unió a la alineación de 2016, Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen en la pista de pruebas de tierra en Jamsa, Finlandia. Grönholm pilotó el coche nuevo, mientras que la actual plantilla pilotó tanto los modelos de 2016 y 2017.
Y cuando el campeón de 1981, Ari Vatanen, se dejó caer por la prueba sin avisar a para hacer una visita, el equipo contó con hasta seis títulos del WRC en la asistencia.
"Este es mi tipo de prueba", ha dicho Latvala. "Las condiciones eran ideales y fuimos capaces de prepararnos para los numerosos saltos que nos esperan".
Ganador en Finlandia en 2010, 2014 y 2015, Latvala se encuentra actualmente a la par de Juha Kankkunen en la lista de ganadores de todos los tiempos del Rallye de Finlandia.
De vencer en su rally de casa esta semana, lo igualaría con otras dos leyendas de los rallyes en Finlandia, Hannu Mikkola y Tommi Mäkinen con cuatro triunfos en el Rally de Finlandia.
Encabezando la lista de todos los tiempos están Markku Alén, con seis victorias en su haber, y Grönholm, que se impuso siete ocasiones en Finlandia.
Hyndai confía en haber superado los problemas que motivaron el accidente de Sordo
24-Jul-2016 (Prensa WRC).- El Director de Hyundai, Michel Nandan, confía en que su equipo haya resuleto el problema de suspensión que provocó el accidente de Dani Sordo durante los tets previos y que ha dejado afuera al español del Rally de Finlandia.
Sordo se fracturó una vértebra a principios de este mes después de que se rompiese la suspensión de i20 WRC tras un salto e impactar contra una roca.
El accidente paralizó los test previos a la prueba del equipo coreano, unos test que finalmente se completaron este fin de semana sin ningún problema adicional, y Nandan está seguro de que no habrá problemas con los saltos de la carrera nórdica.
"Hemos estado llevando a cabo nuestros test previos reprogramados desde el pasado viernes para ultimar los preparativos antes del rallye. Ya hemos identificado la causa del accidente de Dani y hemos tomado todas las medidas necesarias para garantizar que no se vuelva a repetir", ha dicho.
El equipo busca su primer podio en Finlandia tras el tercer lugar de Hayden Paddon en Polonia a comienzo del mes.
"Queremos que la segunda mitad de la temporada 2016 empiece de la misma manera que terminamos la primera mitad, en el podio. Hemos tenido algunas actuaciones decentes en Finlandia en las últimas dos temporadas, pero todavía no hemos terminado entre los tres primeros, por lo que es nuestro objetivo para este fin de semana", ha añadido Nandan.
Se espera que Sordo pueda volver a la acción en el ADAC Rally de Alemania (del 18 al 21 de Agosto) y su ausencia permitirá a Kevin Abbring disfrutar de su tercera participación de esta temporada en el WRC. Además, será su primer rally con el nuevo i20 WRC y su primera vez con un World Rally Car por los tramos más rápidos del campeonato.
"Obviamente estamos muy emocionados por ello, pero sabemos que es una tarea difícil. El Rally de Finlandia es simplemente especial, las pistas son muy rápidas y los aficionados son apasionados de los rallyes. Hay un ambiente increíble", ha declarado el holandés.
Ligato a la espera del gran desafío finlandés
23-Jul-2016 (Prensa TRT).- El actual campeón argentino de rally y líder del certamen nacional de la especialidad llegó a Finlandia junto a Rubén García para competir en la octava fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), que se llevará a cabo entre el 28 y el 31 de Julio. Este lunes realizará un ensayo previo, al mando del Citroën DS3 WRC del PH Sport con el que diputará la carrera.
Marcos Ligato descuenta los días de cara a uno de los desafíos más importantes de su carrera deportiva: la chance de poder disputar la competencia más tradicional del calendario mundial, el Rally de Finlandia, al mando de un auto de la categoría mayor, un Citroën DS3 World Rally Car del equipo PH Sport.
"Estoy muy ilusionado con esta chance de volver a subir este maravilloso auto, al que es un verdadero sueño manejar; además va a ser muy especial hacerlo en un rally como este. Después de Argentina comenzamos a diagramar esta posibilidad y gracias a un esfuerzo de toda mi familia, de Río Uruguay Seguros, con quienes siempre cuento para poder desarrollar estas ideas, ya estamos de cara a esta carrera en la ´Catedral del Rally´", comentó Marcos Ligato apenas arribado a la ciudad de Jyvastkyla.
"Sé que no elegimos la competencia más sencilla, pero me gusta mucho este rally y el auto va muy bien en lo veloz, por lo que tengo muchas ganas y espero poder repetir lo realizado en Argentina", analizó el piloto de Río Ceballos y luego agregó: "No llego con una preparación física tan intensiva como la que hice en la previa del Rally Argentina, por una cuestión de compromisos laborales, ni tampoco pude hacer tantas carreras previas como lo hice antes de subirme por primera vez al DS3, sin embargo creo que igualmente estoy en un buen momento deportivo y personal que me va a permitir tener una buena actuación el próximo fin de semana".
Recientes ganadores del Rally de Tafi del Valle, quinta fecha del Campeonato Argentino de Rally, Ligato y García están listos para el desafío finlandés. Este lunes, y junto a Alberto Nicolás y Leonardo Suaya –la otra dupla argentina que estará presente en el Rally de Finlandia con un DS3 WRC- completarán una jornada de ensayos con vistas a dejar todo listo de cara a la competencia.
A partir del martes, será el turno del reconocimiento de los caminos y el armado de la hoja de ruta, en tanto que el próximo jueves 28 se pondrá en marcha la primera jornada de carrera.
Sordo lesionado, se pierde la cita en Finlandia
15-Jul-2016 (Prensa WRC).- Dani Sordo se perderá el Neste Rally de Finlandia del 28 al 31 de Julio, mientras se recupera de una lesión en la espalda sufrida en un accidente en el test previo a la citan finlandesa.
Hyundai Motorsport ha anunciado hoy que su piloto de pruebas, Kevin Abbring, y su copiloto Seb Marshall, competirá con el tercer i20 WRC en el lugar del español.
Sordo y su copiloto Marc Martí sufrieron un accidente a alta velocidad durante su test previo a Finlandia el pasado viernes (8 de Julio), que provocó que Sordo se fracturase una vértebra.
El español fue dado de alta del hospital y desde entonces se ha recuperando en su casa en España.
El director del equipo Michel Nandan, ha comentado: "Dani se está recuperando bien de su lesión y está haciendo un buen progreso. Sin embargo es importante que se recupere por completo, por lo que hemos tomado la decisión mutua de que se perdiera el Rallye de Finlandia. Esto le permitirá estar mejor para el Rallye de Alemania a mediados de agosto".
Hyundai abandonó su test en Finlandia tras el accidente, mientras que investigó la avería que causó la rotura de la suspensión del coche de Sordo, provocando así la salida de pista del piloto español.
"Después de un análisis detallado del coche, hemos identificado el problema técnico que produjo el accidente de Dani. Las partes específicas están bajo investigación y ya se han tomado medidas para garantizar que no volverá a ocurrir", ha concluido Nandan.
Los tests previos a Finlandia del equipo han sido reprogramados para el 22 al 25 de Julio con Thierry Neuville, Hayden Paddon y Abbring participando en ellos.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Polonia - 7ª fecha
Inesperada victoria de Mikkelsen en la 73ª edición
03-Jul-2016 (Prensa WRC y Sportmotor).- Andreas Mikkelsen se ha alzado con una inesperada victoria en el 73º Rally de Polonia después que Ott Tänak haya sufrido un pinchazo en el penúltimo tramo, que le ha impedido lograr su primera victoria en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA.
Las intensas lluvias han dejado las pistas de tierra llenas de barro y muy resbaladizas en la jornada de hoy. Tänak ha perdido 40 segundos en el penúltimo tramo, dejando en bandeja la victoria al noruego de Volkswagen por 26.2 segundos.
Tänak se ha visto cruelmente privado de su primer triunfo en el WRC al pinchar uno de sus neumáticos en el penúltimo tramo, cediendo casi 20 segundos y permitiendo a Mikkelsen conseguir la segunda victoria de su carrera. Se ha convertido en el sexto ganador diferente en los últimos seis rallyes de una temporada sumamente impredecible.
“Hemos atacado muy duro todo el fin de semana, ya que hoy sabíamos que iba a ser difícil y lo hemos dado todo. El penúltimo tramo ha sido como una guerra y hemos tenido suerte, no hemos tenido problemas y hemos sido afortunados”, ha dicho Mikkelsen.
El noruego se ha compadecido del piloto estonio, después de que él mismo viviese una situación similar en el Rallye de Suecia de 2015. “Le he dicho a Ott antes del último tramo que me sabía muy mal. Habría sido una gran historia, pero así son los rallyes. Es muy impredecible”, ha comentado Mikkelsen, que se ha situado segundo en el campeonato.
Tänak se había distanciado en las rápidas pistas polacas y ha terminado totalmente desolado. “No hay nada que pueda decir. Todo esto y después no ganas nada, es demasiado duro”, ha añadido.
Hayden Paddon ha completado el podio con su Hyundai i20 WRC a 2.3 segundos detrás de Tänak, poniendo fin a una racha de accidentes en los dos últimos rallyes. Sin embargo, el neozelandés se ha relajado demasiado en el último tramo y su compañero de equipo Thierry Neuville casi le arrebata la posición, la diferencia entre ambos ha sido de sólo 8 décimas de segundo.
Jari-Matti Latvala ha terminado quinto, 4.5 segundos más atrás con su Volkswagen Polo R WRC. Su compañero de equipo, Sébastien Ogier, ha sido sexto y se mantiene líder del campeonato a pesar de haber tenido que hacer frente a las peores condiciones por abrir pista gran parte del rally. El líder del campeonato, Sébastien Ogier, ha ganado el Power Stage retransmitido en directo y ha sumado los tres puntos extras con su Polo R WRC. Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala se ha hecho con dos puntos, mientras que el último punto en juego ha sido para Thierry Neuville con un i20 WRC.
Craig Breen ha sido séptimo con su DS 3 WRC, beneficiándose de la rotura de suspensión trasera izquierda que ha sufrido su compañero Stéphane Lefebvre (foto). El francés finalmente ha terminado noveno.
Mads Østberg también ha ganado un puesto por el accidente de Lefebvre y su compañero, Eric Camilli, ha disputado el último tramo con la suspensión dañada de su Fiesta RS WRC tras salirse en el tramo anterior. Camilli ha sido décimo. Dani Sordo ha abandonado después de golpear en primer lugar una bala de paja y dañar la suspensión trasera tras impactar con un árbol en el penúltimo tramo.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (foto) concluyeron en la 8ª posicion en su clase (21º en la general) con el Škoda Fabia R5 Nº 32 . El vencedor fue Teemi Suninen con su Škoda Fabia R5 Nº 36.
Lo que viene: Polonia ha marcado el fin de la primera mitad de la temporada, abriendo la segunda con el Neste Rallye de Finlandia, que tendrá su sede en Jyväskylä y se celebrará del 28 al 31 de Julio.



WRC Rally Mundial - Polonia 2016 - Clasificación General Final
1º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 2h37m34s4
2º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 26s2
3º 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 28s5
4º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 29s3
5º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 33s8
6º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 40s3
7º 8 Craig Breen (DS 3 WRC ) a 2m01s4
8º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 3m04s6
9º 7 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 5m12s0
10º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 5m23s1
11º 36 Teemi Suninen (Škoda Fabia R5) a 5m53s3 WRC 1º
21º 32 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 21m53s1WRC2 8º

 
Polonia - Día 2: Tänak más cerca de lograr su primera victoria
02-Jul-2016 (Prensa WRC).- Ott Tänak ha ampliado su ventaja al frente del 73º Rally de Polonia en la penúltima jornada que estado bañada de sol y el estonio arrancará el corto día de mañana con muchas opciones de lograr su primera victoria en el WRC.
El estonio ha completado la jornada más larga del rally con 21.3 segundos de ventaja sobre Andreas Mikkelsen, con Hayden Paddon completando el podio provisional 6.5 segundos más atrás con un Hyundai i20 WRC.
Tanak se ha mostrado intratable por la mañana con su Ford Fiesta RS WRC. Ha ganado los tres tramos para estirar su ventaja de los 4.2 hasta los 18 segundos, aprovechando las mejores condiciones de la pista al salir más retrasados que sus rivales.
El estado de las carreteras ha estado más igualado en las segundas pasadas. Mikkelsen inicialmente ha recuperado unos segundos antes de que Tänak haya vuelto a alargar su diferencia, dejando al estonio en muy buena posición para lograr su primera victoria mañana en un día en el que se prevén lluvias.
“Estoy relajado y espero tener suficiente margen para mañana. Me las he apañado en los últimos dos días, así que ¿por qué no iba a poder mañana? He ido a tope en cada curva por la mañana y he hecho todo lo posible para aumentar la ventaja. Sabía que por la tarde iba a ser duro con el calor extremo, no ha sido fácil para los neumáticos”, ha dicho.
Mikkelsen se ha salido en un cruce en el último tramo largo, cuando estaba intentando recortar diferencias con Tanak. “He ido al máximo en todas partes. No podía ir más rápido. Tenemos que arriesgar para pelear por la victoria y lo estamos haciendo”, ha comentado el noruego.
Paddon se ha mostrado satisfecho con su coche después de hacer cambios durante la noche. Su i20 WRC se ha aptado mejor a los tramos de hoy y el neozelandés ha mantenido la presión sobre Mikkelsen.
Thierry Neuville ha subido a la cuarta plaza en el primer tramo. El belga ha sobrevivido a un extraño incidente cuando se le ha roto la leva del cambio de su i20 WRC y ha caído en la zona de los pies. Además, cree que sus notas eran demasiado lentas para estas pistas, más técnicas las de ayer.
Jari-Matti Latvala se ha saltado un cruce y es quinto con su Polo R WRC. El finlandés ha encontrado su ritmo y ha superado a su compañero de equipo Sébastien Ogier, que ha tenido que hacer frente a abrir la pista.
Stéphane Lefebvre (foto) ha logrado su primer scratch en el WRC por la tarde mientras se mantiene séptimo por delante de su compañero de equipo Craig Breen. Eric Camilli y Mads Østberg completan el top 10, con Dani Sordo undécimo.
Lo que viene: La jornada de mañana, la última del rally, consta de sólo 59.60 kilómetros cronometrados. Los pilotos disputarán dos bucles de dos tramos idénticos, divididos por la asistencia en Mikolajki. El último tramo, Sady, será el Power Stage retransmitido en directo y otorgará puntos extra a los tres equipos más rápidos.
Polonia - PE 10 - Día 1: Tänak cerró el día en la cima
01-Jul-2016 (Prensa WRC).- Ott Tänak ha finalizado la jornada liderando el 73º Rally de Polonia, después de una gran pelea con Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon por las súper rápidas pistas de tierra polacas.
Hace exactamente 12 meses desde la última vez que el estonio lideró una prueba del WRC y fue en este rally precisamente, y esta vez ha sido la primera que un piloto con neumáticos DMACK encabeza la clasificación de una cita del Campeonato del Mundo de Rally (WRC).
Tänak, que pilota un Ford Fiesta RS WRC, ha superado a Mikkelsen y Volkswagen Polo R por 4,2 segundos después de diez tramos cronometrados que han sumado 121.92 kilómetros. Paddon está 6,0 segundos más atrás con su Hyundai i20 WRC.
El estonio primero ha superado a Thierry Neuville, que terminó líder tras la súper especial de anoche, en el primer tramo de esta mañana.
Entonces Mikkelsen (foto) le ha arrebatado momentáneamente el liderato hasta que Tanak ha ganado tres de las última cinco especiales del día, lo que le ha valido para recuperar la iniciativa. El estonio ha terminado la jornada con cinco scratch en su haber.
“Ha sido un gran día, especialmente por la tarde cuando he tenido un gran ritmo”, ha dicho Tänak. “Los tramos son muy rápidos, algunos eran bastante peligros, pero ha ido bien. Si quieres ganar no hay otra forma”.
Mikkelsen nunca ha sido capaz de aumentar su ventaja inicial por encima de los 3,6 segundos. Cuando las pistas se han deteriorado tras las primeras pasadas, en el bucle de la tarde, no se ha encontrado a gusto con su coche y ha admitido que no podía hacer más que defenderse del ataque de Tänak.
Paddon (foto) ha ganado tres tramos, aunque el neozelandés nunca ha estado cómodo con su coche. Ha cambiado la puesta a punto para el bucle vespertino para tratar de mejorar el equilibrio, pero la altura de la carrocería era demasiado bajo para los profundos surcos de las pistas.
El líder del campeonato, Sébastien Ogier, es cuarto a 16,3 segundos del líder con su Polo R WRC. El francés esperaba que hoy lloviese tal y como indicaban las previsiones y así compensar la desventaja de tener que abrir pista, pero el día se ha mantenido seco y con temperaturas de hasta 27ºC.
Thierry Neuville es quinto a pesar de sufrir una pequeña salida, con un desanimado Jari-Matti Latvala, completando los seis primeros. El finlandés nunca ha encontrado el ritmo, terminando 2.8 segundos por delante de Stéphane Lefebvre, que tiene a su compañero de equipo Craig Breen a 1,7 segundos.
Eric Camilli y Mads Østberg completan las diez primeras plazas con los Fiesta RS WRC de M-Sport. Østberg estaba decepcionado con su ritmo después de un buen resultado a principios de este mes en Italia y ha perdido un puñado de segundos después de salirse de la pista.
Henning Solberg ha sufrido problemas con sus intercomunicadores durante todo el día, mientras que la racha de cuatro cuartos puestos consecutivos de Dani Sordo está en peligro después de que haya finalizado el 11º.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (foto) continuaron con su avance en el clasificador de su clase para concluir el día en el 5º puesto con el Škoda Fabia R5 Nº 32 (18º en la general) a 1m06s2 del puntero del Teemi Suninen con su Škoda Fabia R5 Nº 36. "Venimos realizando una gran carrera. Hoy hemos andado con una velocidad promedio de 113,5 km/h, cuando el puntero está en 115,5 km/h. Este rally tiene un ritmo agitado muy particular. Por momentos, supero los 190 km/h en una curva y los 185 km/h en los saltos con una caída ciega de costado, fue una día de locos. Estamos muy contentos", señaló el peruano.
Lo que viene: El sábado es la jornada más larga del rallye con 124.58 kilómetros cronometrados. Los pilotos se enfrentarán a dos bucles de tramos cercanos con la frontera del enclave ruso de Kaliningrado, antes de la tercera y última pasada por la súper especial de Mikolajki.

WRC Rally Mundial - Polonia 2016 - Clasificación General hasta PE 10
1º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 1m01m23s0
2º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 4s2
3º 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 10s2
4º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 16s3
5º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 20s4
6º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 36s6
7º 7 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 39s4
8º 8 Craig Breen (DS 3 WRC ) a 41s1
9º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 58s6
10º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 1m06s7
11º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1m12s2
12º 36 Teemi Suninen (Škoda Fabia R5) a 1m57s4 WRC2 1º
13º 41 Esapekka Lappi (Škoda Fabia R5) a 2m02s0 WRC2 2º
14º 16 Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2m18s5
15º 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 2m18s8
16º 31 Efflyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2m19s3 WRC2 3º
17º 49 Karl Kruuda (Ford Fiesta R5) a 2m26s6 WRC2 4º
18º 32 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 3m03s6 WRC2 5º
Nota: Arribaron 59 autos



Polonia - PE 8: Tänak desplazó de la punta a Mikkelsen
01-Jul-2016 (Prensa Sportmotor).- Ott Tänak pasó a encabezar la clasificación general del 73º Rally de Polonia tras los primeros ocho tramos del día al superar a Andreas Mikkelsen.
El estonio aceleró el Ford Fiesta RS WRC del DMACK World Rally Team en el tramo Swietajno de 21.14 kilómetros, para dejar en el segundo lugar al alemán Andreas Mikkelsen con su Volkswagen Polo R WRC, quien concluyó a 3s2.
El neozelandés Hayden Paddon, ganador de dos tramos, se mantiene en la lucha con el Hyundai i20 WRC quedanda a 9,4 segundos de Tänak, que ha conseguido su cuarto scratch del día.
El líder del campeonato, Sébastien Ogier se mantiene en cuarto lugar, ahora a 16,4 segundos delante del otro piloto del Hyundai Motorsport, el belga Thierry Neuville que lo tiene a 1,2 segundos
La lucha por la sexta ubicación es muy peleada con Jari-Matti Latvala a 33 segundos con respecto al líder y con dos pilotos del DS 3 WRC al acecho, con solo 7 décimas de segundos aventaja a Craig Breen y por 1,9 segundos sobre Stéphane Lefebvre.

WRC Rally Mundial - Polonia 2016 - Clasificación General hasta PE 8
1º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 52m56s0
2º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 3s2
3º 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 9s4
4º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 16s4
5º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 17s6
6º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 33s0
7º 8 Craig Breen (DS 3 WRC ) a 33s7
8º 7 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 34s9
9º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 48s3
10º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 59s0
11º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1m06s3



Polonia - PE 7: Mikkelsen sigue liderando con solo tres décimas de ventaja sobre Tänak
01-Jul-2016 (Prensa WRC).- Ott Tänak ha recortado su desventaja con el líder del 73º Rally de Polonia, tras dos scratch en las dos primeras especiales de la tarde polaca.
El estonio ha sido el más rápido en unas pistas más deterioradas en sus segundas pasadas por el corto tramo de Chmielewo y la siguiente especial de Wieliczki, relegando a Hayden Paddon a la tercera plaza y situándose a sólo 3 décimas de segundo del líder Andreas Mikkelsen.
“He atacado al máximo en el primer tramo, lo he dado todo, absolutamente todo”, ha dicho Tänak. “El siguiente tramo ha sido difícil, estaba un poco preocupado porque iba muy rápido y a esas velocidades es muy fácil salirse de la carretera”.
Mikkelsen se ha mostrado frustrado con el pilotaje de su Volkswagen Polo R WRC y sólo ha podido ser quinto en ambos tramos.
“He tenido un problema con el subviraje, estoy luchando por dar el máximo en el coche. Las condiciones son muy duras ahora y no estoy contento con la puesta a punto y haremos algunos cambios. Existen limitaciones aquí, pero vamos a encontrar algo”, ha comentado.
La aparición de zonas de tierra más duras, más rotas después de las pasadas de la mañana, han hecho que Paddon también haya tenido que pelear para encontrar el ritmo y está a 3,9 segundos de Tänak. El neozelandés ha sido segundo en el PE 6 y séptimo en el siguiente tramo con su Hyundai i20 WRC.
“Los surcos son muy profundos y el coche está saltando fuera de ellos. Tal vez llevamos la carrocería muy baja, ha sido todo un descontrol”; ha dicho Paddon.
Sébastien Ogier se mantiene en la pelea en la cuarta plaza con su Polo R WRC, el francés ha visto como su deseo de que lloviese se ha esfumado al no llegar las esperadas tormentas eléctricas.
Stéphane Lefebvre era sexto tras el PE 6, pero se ha visto relegado a la octava plaza superado por Jari-Matti Latvala.
Un inspirado Craig Breen ha sido el tercero más rápido y también ha superado al francés clasificados con su Citroën DS 3 WRC. El sexteto de cabeza está separado por sólo 9 décimas de segundo.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (foto) siguen recuperando posiciones con el Škoda Fabia R5 Nº 32, ya que luego de descender al 9º puesto en su clase en el PE 2, tramo tras tramo avanzaron para ubicarse 6º (19º en la general) a 1m30a4 del puntero del la WRC2, 33 Pontus Tidemand, con el Škoda Fabia R5 Nº 33.



WRC Rally Mundial - Polonia 2016 - Clasificación General hasta PE 7
1º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 43m01s7
2º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 0s3
3º 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 4s2
4º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 8s6
5º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 13s2
6º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 24s2
7º 8 Craig Breen (DS 3 WRC ) a 26s1
8º 7 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 27s3
9º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 39s5
10º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 47s3
11º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 57s6
12º 33 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 1m11s8 WRC2 1º
13º 36 Teemi Suninen (Škoda Fabia R5) a 1m23s0 WRC2 2º
14º 41 Esapekka Lappi (Škoda Fabia R5) a 1m25s5 WRC2 3º
15º 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 1m31s1
16º 16 Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a 1m36s8
17º 31 Efflyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 1m37s5 WRC2 4º
18º 49 Karl Kruuda (Ford Fiesta R5) a 1m39s7 WRC2 5º
19º 32 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 2m16s2 WRC2 6º

Polonia - PE 5: Mikkelsen al frente con escasa ventaja sobre Paddon y Tänak
01-Jul-2016 (Prensa WRC).- Andreas Mikkelsen se mantiene al frente en la clasificación general del 73º Rally de Polonia tras el primer bucle de los tramos del viernes, con Hayden Paddon y Ott Tänak completando las posiciones del podio a escasos segundos.
Mikkelsen ha sido el segundo más rápido tanto en el tramo de Swietajno y Stare Juchy, volviendo al parque de asistencia de Mikolajki con una ventaja 2.6 segundos con su Volkswagen Polo R WRC.
El scratch de Paddon en Stare Juchy le ha valido al neozelandés para situarse segundo con su Hyundai i20 WRC, con 3.4 segundos de diferencia respecto a Tänak, que ha conseguido su segundo scratch del día en el tramo anterior.
Mikkelsen se ha mostrado decepcionado con su rendimiento en el último tramo del bucle. “No ha ido bien. Todos los otros tramos han sido muy buenos, pero éste no ha sido igual. Pese a ello, no ha sido una mala mañana”, ha dicho el noruego, que busca su segunda victoria en el WRC.
Paddon se ha visto lastrado por el subviraje y ha prometido que va a atacar más en las segundas pasadas. “Tenemos muchas cosas por mejorar esta tarde”, ha añadido.
Tanak ha tenido problemas para encontrar adherencia en las pistas de tierra secas de la segunda mitad de Stare Juchy, pero el estonio está encantado con su rendimiento.
Sébastien Ogier ha sido cuarto con su Polo R WRC. El francés está a 9.3 segundos de la cabeza, pero la falta de la lluvia que se pronosticaba para hoy le ha obligado a tener que lidiar con la tierra suelta de los tramos.
Thierry Neuville está preocupado por la suspensión delantera izquierda de su i20 WRC, el belga está quinto por delante de Jari-Matti Latvala. El finlandés ha tenido problemas para tener buenas sensaciones con su Polo R WRC y ha perdido varios segundos por un pinchazo en Swietajno.
Stéphane Lefebvre está a una décima de segundo de Latvala en séptima posición, a pesar de saltarse un cruce con su DS 3 WRC. Su compañero de equipo, Craig Breen, es octavo seguido de los pilotos de M-Sport, Eric Camilli y Mads Østberg. El noruego ha intentado encontrar el ritmo durante toda la mañana y se ha salido en el tramo de Stare Juchy por atacar demasiado fuerte.
Polonia - PE 3: Mikkelsen es el nuevo líder
01-Jul-2016 (Prensa WRC).- Andreas Mikkelsen se situado como líder del 73º Rally de Polonia tras la disputa de los dos primeros tramos del día.
Mikkelsen, que era segundo después de la súper especial de anoche en Mikolajki, ha sido cuarto en el corto tramo de Chmielowo antes de anotarse el scratch en la s guiente especial de Wieliczki con su Volkswagen Polo R WRC.
El noruego aventaja a Ott Tänak en 3,6 segundos, que ha ganado el tramo de Chmielowo con su Ford Fiesta RS WRC y ha permitido que por primera vez el equipo DMACK haya liderado un rally del WRC.
Pese a ello, Mikkelsen ha tenido algún susto. “Había una gran roca en medio de la pista y he intentado superarla por el centro del coche. Tenía miedo de que fuese un “Cerdeña 2”, pero parece que va bien”, ha explicado el noruego, que se vio obligado a abandonar en Italia tras un incidente similar.
Las pistas de tierra han empezado a deteriorarse tras el paso de sólo un puñado de coches. “Está súper blando. Llevamos dos ruedas de repuesto y estamos haciendo el máximo posible en este momento”, ha añadido Tanak en la meta del Wieliczki.
Hayden Paddon ha sido el más rápido en el PE 2 y el cuarto en el siguiente tramo, lo que ha dejado al neozelandés tercero con su Hyundai i20 WRC a cuatro décimas de Tänak. Sébastien Ogier está 4 décimas de segundo más atrás en la cuarta plaza, el francés se ha visto sorprendido gratamente por la buena adherencia que ha encontrado a pesar de abrir pista.
El top 6 lo completan Jari-Matti Latvala y Thierry Neuville, el belga, ganador en Cerdeña, ha expresado su preocupación por las condiciones.
“Echo de menos más potencia, porque la pista está cada vez más blanda y lenta. No puedo ir más rápido”, ha dicho el belga.
Dani Sordo ha perdido bastante segundos después de salirse en una curva rápida del PE 2 con su i20 WRC, Henning Solberg ha tenido problemas con el sistema de intercomunicadores y Craig Breen se ha quejado de subviraje en su DS 3 WRC.
Polonia - PE 1: Neuville se puso al frente al inicio
30-Jun-2016 (Prensa Sportmotor y WRC).- Thierry Neuville, con el Hyundai i20 WRC, encabeza las posiciones en el 73º Rally de Polonia luego de disputarse el súper especial en el Mikolajki Arena.
El belga superó por dos décimas de segundo al piloto del Volkswagen Motorsport, el alemán Andreas Mikkelsen, por tres a Ott Tänak con el Ford Fiesta RS WRC y una décima más al líder del campeonato Sébastien Ogier.
El piloto del Hyundai i20 WRC Nº 3 qie se hizo con la segunda victoria de su carrera en Italia a principios de este mes, ha batido a Sébastien Ogier en su duelo particular en la súper especial de Mikolajki Arena. Miles de aficionados han visto como los pilotos salían de dos en dos en la súper especial cercana a Mikolajki y Neuville ha conseguido superar al vigente Campeón del Mundo de Rally de la FIA, Ogier, por cuatro décimas de segundo, lo que le ha valido para alzarse con el scratch.
“He intentado ser fino y cuidar los neumáticos porque los necesitamos para más adelante en el rally”, ha dicho Neuville. “La superficie era abrasivo y también estaba más resbaladiza de lo que pensaba. No estaba totalmente feliz con mi forma de pilotar, pero superar a Seb siempre es bueno”.
Andreas Mikkelsen ha sido segundo tras imponerse a Dani Sordo en su duelo, mientras que Ott Tänak ha completado el top 3 con su Ford Fiesta RS WRC tras ganar a Hayden Paddon. El estonio se ha quedado a una décima de segundo de Mikkelsen y con el mismo margen por delante de Ogier.
Jari-Matti Latvala ha sido quinto con otro Polo R WRC y Stéphane Lefebvre ha completado los primeros seis clasificados con su Citroën DS 3 WRC. El sexteto de cabeza está separado por sólo 9 décimas de segundo.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano finalizaron en la 20ª ubicación en la general a 3s9 de Neuville y es 6º en su clase con el Škoda Fabia R5 Nº 32, a un 1s9 de segundo del estonio Karl Kruuda (Ford Fiesta R5).



WRC Rally Mundial - Polonia 2016
Clasificación General hasta PE 1 Mikolajki Arena

1º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 1m46s2
2º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 0s2
3º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 0s3
4º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 0s4
5º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 0s7
6º 7 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 0s9
7º 4 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 1s1
8º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1s9
9º 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 1s9
10º 49 Karl Kruuda (Ford Fiesta R5) a 2s0 WRC2 1º
11º 41 Esapekka Lappi (Škoda Fabia R5) a 2s1 WRC2 2º
12º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2s2
13º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 2s4
14º 52 Sänder Parn (Ford Fiesta R5) a 2s6
15º 8 Craig Breen (DS 3 WRC ) a 2s7
16º 31 Efflyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2s9 WRC2 3º
17º 33 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 3s1 WRC2 4º
18º 16 Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a 3s6
19º 40 Quentin Gilbert (Citroën DS3 R5) a 3s7 WRC2 5º
20º 32 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 3s9 WRC2 6º

Polonia - Shakedown: Ogier fue el referente
30-Jun-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha demostrado que la paternidad no lo ha frenado la ganar el shakedown del 73º Rally de Polonia.
El francés, cuya esposa Andrea dio a luz a Tim después de la cita anterior en Italia, ha sido el más rápido en su cuarta y última pasada por el tramo de Lubiewo de 3.38 kilómetros, cerca de la base del rally en Mikolajki.
Sólo cuatro décimas de segundo han separado a los cuatro primeros. El compañero de equipo de Ogier en Volkswagen, Andreas Mikkelsen ha sido segundo, detrás del galo a una décima de segundo, con los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Hayden Paddon, tras ellos.
Ott Tänak ha sido el más rápido tras las dos primeras pasadas con su Ford Fiesta RS WRC, pero finalmente Mikkelsen y Ogier lo han superado en un tramo muy rápido, con características habituales de este rally.
“Hay muchas secciones donde tienes que pisar el acelerador a fondo durante mucho tiempo. Es exigente para el motor y los cronos en el shakedown sugieren que el rallye estará muy reñido”, ha dicho Ogier.
“Es otro tipo de pilotaje en comparación con la cita anterior en Italia, y que necesita aún más valor aquí. Sabía que iba a necesitar el shakedown, porque me he saltado el test previo al rallye, pero después de unas pasadas por el shakedown me he sentido bien con el coche, así que estoy listo para comenzar”.
Dani Sordo ha sido quinto y Jari-Matti Latvala ha completado el top 6, el finlandés se ha quedado a sólo un segundo de su compañero Ogier.
El inicio se ha retrasado después de que los aficionados se hayan negado a cumplir con las peticiones de los organizadores de cambiar sus posiciones al estar en una zona peligrosa. El shakedown se ha p
arado brevemente después del paso de varios coches por el mismo motivo antes de finalizar sin más problemas.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano finalizaron en la 14ª ubicación en la general a 3s6 de Ogier y es 2º en su clase con el Škoda Fabia R5 Nº 32, a dps décimas de segundo del finés Temmi Suninen, con un auto similar del Team Oreca,



WRC Rally Mundial - Polonia 2016 - Shakedown
1º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 1m36s3
2º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 0s1
3º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 0s2
4º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 0s3
5º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 0s7
6º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 1s0
7º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 1s1
8º Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 1s1
9º Craig Breen (DS 3 WRC ) a 1s9
10º Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 2s0
12º Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 3s6 WRC 2º

Ogier espera la lluvia en Polonia
30-Jun-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier espera que el último pronóstico que espera la llegada de la lluvia del PZM 73º Rally de Polonia, incremente sus posibilidades de victoria este fin de semana.
El tiempo en la ciudad de acogida de Mikolajki ha sido bueno y seco durante los reconocimientos previos y el shakedown, pero se esperan lluvias para mañana.
Como líder del campeonato, Ogier será el encargado de abrir pista en los tramos del viernes y del sábado, y espera perder tiempo mientras barre la tierra suelta para dejar una trazada más limpia para los que salen por detrás. En condiciones de mojado, el efecto de limpiar es menos pronunciado.
“El primer puesto no es la mejor posición si está seco, por eso que estoy mirando el cielo y esperando la lluvia”, ha dicho Ogier, que está buscando su tercera victoria consecutiva en Polonia esta semana con su Volkswagen Polo R WRC.
“Está bien, este rally es muy rápido, y ser los primeros nos va a costar menos tiempo que en una prueba más técnica. Si se mantiene seco, no perderemos ocho décimas por kilómetro como en Cerdeña, pero a veces será un par de segundos en un tramo, y eso será difícil de recuperar”.
“Si está un poco húmedo, espero que pueda hacer algunos buenos cronos. Lo mejor sería una buena lluvia durante la noche, por lo que deja una superficie húmeda y luego que no haya mal tiempo durante el día, por lo que los espectadores pueden disfrutar del espectáculo sin mojarse”.
“No esperamos tener ventaja alguna, pero espero tener menos desventaja. Pese a todo, como siempre, voy a dar mi máximo y veremos lo que puedo conseguir”, ha añadido.
Ogier también ha negado que el nacimiento de su hijo Tim a principios de este mes pueda hacerle correr de forma más prudente al volante.
“La principal diferencia es que es un poco más difícil que salir de casa que antes. Pero no creo que vaya a cambiar mi estilo en los rallyes, porque incluso antes de nacer ya no quería hacerme daño”, ha explicado el francés.
“Ahora sí, tengo otra responsabilidad, una grande, y quiero estar junto él mucho tiempo por lo que no voy a tomar más riesgos. Pero tampoco voy a correr menos riesgos”.
Durante el shakedown el francés ha recibido varios regalos para su hijo, incluyendo un mini mono de carreras y un cochecito de juguete.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Cerdeña - 6ª fecha
Un nuevo desafío en la isla italiana
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Portugal - PE 7: Neuville sigue al frente y Latvala ataca
10-Jun-2016 (Prensa WRC).- Thierry Neuville sigue liderando en el Rally Italia Cerdeña con el Hyundai i20 WRC con Jari-Matti Latvala presentando lucha por la punta tras los dos especiales en la tarde italiana.
Latvala ha sido el más rápido en la segunda pasada por Ardara-Ozieri con su Volkswagen Polo R WRC relegando al líder de la media jornada, Neuville, a la segunda plaza por nueve décimas de segundo. Sin embargo, Neuville ha respondido venciendo en el siguiente tramo de Tula y ha vuelto al ponerse en cabeza por 3.5 segundos con en su Hyundai i20 WRC.
“He apretado con fuerza en éste”, ha dicho Neuville en la meta de Tula. “El coche está funcionando bien en estas condiciones. Cuando surgen las roderas podemos atacar con fuerza en las curvas, pero cuando está suelto como por la mañana, por lo que es más difícil”.
Hayden Paddon ha sido el tercero más rápido en el PE 6, pero el decepcionante día del neozelandés ha finalizado cuando se ha salido en la última curva de Tula y ha abandonado con su Hyundai i20 WRC.
Cuarto y tercer mejor crono para Sébastien Ogier, que se mantiene a la espalda de dúo de cabeza, aunque la diferencia entre ellos es ahora de 29.3 segundos.
Mads Østberg ha sido el único piloto de primer nivel en llevar dos ruedas de repuesto y el exceso de peso ha afectado el equilibrio de su Ford Fiesta RS WRC. El noruego sigue cuarto, pero su compatriota Andreas Mikkelsen ha reducido la brecha a sólo 5.1 segundos.
Henning Solberg ha perdido posiciones después de que el acelerador de su Fiesta RS WRC se haya quedado atascado, mientras que Eric Camilli ha hecho un trompo en una horquilla a izquierdas. Sin embargo, el francés ha resuelto el mismo problema antes del tramo de Tula.
WRC2: Los Škoda Fabia R5 dominan aunque hubo cambios en el liderato el piloto local Umberto Scandola es 9º en la general y encabeza la tabla de tiempos con 2s3 de ventaja sobre los fineses Lappi y de 10s9 sobre quien encabezaba la clase Temmi Suninen. Luego, se ubica en cuarto lugar (12º en al general) el binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano a 11s4 del puntero de WRC2 y 12º en la general a 2m01s3 de Neuville.
Portugal - PE 5: Neuville es el nuevo líder
10-Jun-2016 (Prensa WRC).- Ganar dos tramos consecutivos le ha permitido a Thierry Neuville completar el bucle matinal del Rally de Italia Cerdeña como líder tras los cuatro especiales disputados hoy.
El belga se ha aprovechado de su retrasada posición de salida encontrándose unos tramos más limpios e imponiéndose en las especiales de Castelsardo y Tergu-Osilo con su Hyundai i20 WRC. Ahora lidera la prueba con 1.5 segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala.
El liderato en la sexta cita del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA ha cambiado de manos. Si al inicio de la mañana Latvala superaba al líder de anoche, Sébastien Ogier, Neuville ha batido al finlandés en el último tramo antes de la asistencia del mediodía.
El belga ha concedido un puñado de segundos por un trompo en el PE 4, pero se ha mostrado de buen humor tras un difícil inicio de temporada. “Por supuesto que el factor de la limpieza de los tramos nos favorece. Aparte del trompo, creo que podemos estar satisfechos con la mañana”, ha indicado.
Latvala ha sido segundo en ambos tramos y aventaja en 22.2 segundos a su compañero de equipo Ogier, que ha optado por una elección de neumáticos diferente. Abriendo pista, el francés ha llegado con los neumáticos blandos de su Polo R WRC muy desgastados, pero está convencido de que ha perdido menos tiempo de si hubiese elegido las ruedas de compuesto duro.
Mads Østberg parece haber solventado sus problemas con el cambio de marchas de los últimos rallyes y es cuarto con su Ford Fiesta RS WRC, 1.8 segundos detrás de Ogier. Andreas Mikkelsen, que también ha apostado por los neumáticos blandos, es quinto con Dani Sordo completando el top 6 a pesar de quejarse de un continuo problema de sobreviraje
Hennin Solberg es séptimo a pesar de parar dos veces en el PE 4, justo por delante del líder del WRC 2, Teemu Suninen. Hayden Paddon y Ott Tänak cierran las diez primeras plazas.
Paddon ha hecho un trompo en Castelsardo y después ha golpeado un muro debido a la gran nube de polvo en suspensión. El impacto ha doblado la suspensión trasera, que ha podido reemplazar antes del siguiente tramo tras ceder 45 segundos. Por su parte, Tänak ha perdido 40 segundos tras completar el PE 5 con unas ruedas muy desgastadas.
Lorenzo Bertelli estaba cerca del top 10 hasta que un problema con el diferencial trasero le ha costado un pinchazo y 90 segundos, mientras que Kevin Abbring y Eric Camilli han seguido sufriendo para correr con el eje de transmisión y el diferencial trasero roto respectivamente.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano avanzaron un puesto en la general (13º) y se mantienen 4º en su clase con el Škoda Fabia R5 Nº 42, a 24s6 del líder, el finés Temmi Suninen, con un auto similar del Team Oreca,
Portugal - PE 3: Ogier mantiene el liderazgo
10-Jun-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lidera el Rally de Italia Cerdeña luego de las dos primeros tramos del viernes. El otro piloto del Volkswagen Motorsport, el finés Jari-Matti Latvala ganó el PE 1.
Latvala ha sido el más rápido por 1.3 segundos sobre Hayden Paddon en el primer tramo del día, Ardara-Ozieri, para superar al líder de anoche, Ogier. Pero el francés se ha recuperado y ha ganado la especial de Tula y ha vuelto al primer puesto con su Volkswagen Polo R WRC por seis décimas de segundo.
Abriendo pista, Ogier se la ha jugado montando neumáticos de compuesto blando de Michelin en su intento por contrarrestar su desventaja por limpiar la pista. Ha vuelto al liderato tras el tramo de Tula, pero se ha mostrado preocupado por las altas temperaturas y las difíciles pistas italianas que son muy abrasivas con las ruedas.
“Es difícil, estamos al límite, tal vez un poco más, pero con las condiciones de aquí tenía que probarlo. El primer tramo ha sido más resbaladizo de lo que esperaba, pero sin grandes sorpresas”, ha dicho.
La elección de neumáticos ha sido el gran tema de conversación, varios pilotos han optado por llevar ruedas de compuesto duro delante y blando detrás para tener mayor adherencia. Latvala ha sido uno de ellos, pero el finlandés ha tenido problemas con el equilibrio del Polo R WRC.
“Es difícil saber quién tiene razón, pero he tenido problemas de subviraje y sobreviraje. El balance no era el idóneo, hemos hecho la elección para todo el bucle y creo que tenemos el plan adecuado”, ha explicado.
Thierry Neuville ha sido tercero en el PE 3 y es tercero en la general con su Hyundai i20 WRC, solamente 2.4 segundos por detrás de Ogier. Andreas Mikkelsen ha seguido el ejemplo de Ogier con los neumáticos y es cuarto seguido de Hayden Paddon y Mads Østberg, todos ellos separados por menos de 10 segundos.
Ott Tänak ha hecho un trompo con su Ford Fiesta RS WRC en el PE 2, mientras que la rotura del eje de transmisión le ha costado a Kevin Abbring más de tres minutos. Eric Camilli ha cedido más de un minuto en el tramo de Tula, el francés cree que tiene roto el diferencial trasero de su Ford Fiesta RS WRC.
Valeriy Gorban y Yazeed Al Rajhi han volcado en la misma curva a unos 700 metros de la salida del primer tramo y han abandonado.
WRC2: El binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano se ubican 14º en la general y 4º en su clase con el Škoda Fabia R5 Nº 42 (foto), a 19s4 del líder, el finés Temmi Suninen, con un auto similar del Team Oreca,
Portugal - PE 1: Ogier el más rápidocon el super especial
09-Jun-2016 (Prensa Sportmotor).- Sébastien Oguier comenzó ganando el primer super especial del Rally de Italia Cerdeña, sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally (FIA WRC).
El francés aceleró su Volkswagen Polo R WRC para lograr el mejor tiempo en el tramo Ittiri Arena Show Super Especial de 2.000 metros de extensión en Alghero, al cronometrar 2m00s4, superando por tres décimas de segundo a Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC-DMACK World Rally Team) y a Jari-Matti Latvala (VW Polo WRC), quienes empataron sus cronos.
Kevin Abbring sorprendió con su Hyundai i20 WRC del 2015 al culminar cuarto a seis décimas, igual tiempo que Andreas Mikkelsen con otro de los Polo WRC del Team Volkswagen Motorsport.
Luego se ubicaron los tres autos del equipo Hyundai oficial con Thierry Neuville y Hayden Paddon, amosa 1s3 del puntero y Dani Sordo a 1s6.
Martin Prokop comenzó el rally con una penalización de cinco minutos por romper el sello de un diferencial trasero para llevar a cabo las reparaciones luego del Rally de Portugal.
Mads Østberg, luego de destacarse en el shakedown al ser segundo con el Ford Fiesta RC WRC del M-Sport World Rally Team, completó el top ten en la general, quedando delante del binomio peruano argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Musano, quienes se ubican segundos en el WRC2 con el Škoda Fabia R5 Nº 42 (foto), a una décima del líder, el finés Temmi Suninen, con un auto similar del Team Oreca, noveno en la general.
Lo que viene: La actividad continuará mañana con un bucle de cuatro tramos de tierra áspera al noreste de la ciudad, que se repite en la tarde después del servicio. Los ocho especiales totalizarán 102,86 kilómetros de velocidad libre.

WRC Rally Mundial - Cerdeña 2016
Clasificación General hasta PE 1
(Alghero)
1º 1 Sébastien Ogier (VW Polo WRC) 2m00s4
2º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 2m00s7 a 0s3
3º 2 Jari-Matti Latvala (VW Polo WRC) 2m00s7 a 0s3
4º 10 Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) 2m01s0 a 0s6
5º 9 Andreas Mikkelsen (VW Polo WRC) 2m01s0 a 0s6
6º 20 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 2m01s7 a 1s3
7º 3 Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation WRC) 2m01s7 a 1s3
8º 4 Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation WRC) 2m02s0 a 1s6
9º 34 Teemi Suninen (Škoda Fabia R5) 2m02s3 a 1s9 WRC2 1º
10 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 2m02s3 a 1s9
11º 42 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) 2m02s4 a 2s0 WRC2 2º

Portugal - Shakedown: Ogier se afirma al comienzo
09-Jun-2016 (Prensa WRC; Sportmotor y NF).- Sébastien Oguier ha superado por una décima a Mads Østberg para marcar el tiempo más rápido en el shakedown del jueves del Rally de Italia Cerdeña.
El francés ha sido el mejor en el tramo de Olmedo de 3.00 kilómetros en su cuarta y última pasada con su Volkswagen Polo R WRC. Østberg (foto abajo) casi ha marcado el mismo crono en la última de sus cinco pasadas con su Ford Fiesta RS WRC.
El estonio Ott Tänak ha sido el más rápido tras las dos primeras pasadas con su Fiesta RS WRC utilizando los neumáticos blandos, antes de finalizar a 0.7 segundos de Ogier en la tercera plaza.
El francés ha probado diferente tipos de neumáticos en la búsqueda por encontrar la óptima combinación que podría compensar la desventaja de abrir pista los dos primeros días, cuando tenga que limpiar la pista de las tierra suelta dando más adherencia a sus rivales.
No ha habido mucha diferencia, pero la combinación de neumáticos blandos y duros puede ser la mejor opción para encontrar mayor adherencia.
“He empezado suave y he terminado con fuerza”, ha dicho. “La elección de neumáticos es algo con lo que jugamos contra los otros pilotos, así que no puedo decir mucho. Pero sabemos que los blandos pueden sufrir mucho aquí con las altas temperaturas y la superficie abrasiva”.
“Vamos a ver si podemos jugar un poco con ello, pero con nuestra posición de salida tenemos que tomar más riesgos porque de lo contrario perderemos tiempo. Tenemos que pensar un poco más y esperar hacer la elección perfecta. Sería un gran logro finalizar en el podio”, ha añadido.
Los Hyundai i20 WRC han completado el top 6. Thierry Neuville ha quedado a una décima de segundo de Tanak en cuarta plaza, con Hayden Paddon a 0.5 segundos y Kevin Abbring sexto con su i20 WRC de 2015.
WRC 2: El peruano Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano, se destacó entre los mejores de esta clase durante el shakedown. Este nuevo encuentro en la ciudad de Alguero, en la costa oeste de la isla mediterránea de Cerdeña parece ser el marco perfecto para recibir a los grandes pilotos que participan en esta fecha del Mundial de Rally. Esta marca la cuarta carrera de Nicolás en el Mundial de Rally, la 6ª del campeonato.
El sudamericano se ubica en el segundo lugar en el campeonato con 55 puntos, a sólo 7 del líder absoluto, Elfyn Evans (62 unidades) quien no estará presente en esta competencia, al igual que Pontus Tidemand (43) a 12 de Fuchs y por otro más al polaco Hubert Ptaszek (42), quien hoy abandonó al sufrir un accidente donde su copiloto, Maciek Szczepaniak, sufrió un fuerte golpe en su espalda, cuando el Peugeot 208 T16 tuvo un mal aterrizaje en el famoso salto del tramo de Fafe.
"Nico" llegó a Italia con el claro objetivo de obtener el primer lugar en el campeonato del WRC2. Por ello ha realizado una hoja de ruta durante los reconocimientos para tener claro donde debe acelerar y donde debe tener cuidado; pero sobre todo para saber mantenerse en el camino sin parar. En esta carrera, Fuchs decidió que, a diferencia de México, Argentina y Portugal, cambiaría a neumáticos Pirelli que han demostrado ser más resistentes en los caminos duros para evitar perder tiempo con una llanta pinchada.
“Durante el Monday Test probamos las llantas y las llevamos al límite con el fin de conocer su desempeño. Nos sorprendió que a pesar de haber tenido un desgaste siguen manteniendo el grip, que es lo que más nos importa”.
Durante el Shakedown que se llevó a cabo esta mañana, la primera prueba cronometrada donde los pilotos realizaron la cantidad de pasadas necesarias para terminar de probar diversos aspectos del auto y probar el límite de velocidad sobre un camino de 4,28 km de distancia, "Nico" se colocó en la segunda posición a sólo 4 décimas del piloto Škoda oficial Esapekka Lappi, y superó por 1,4 segundos al piloto local José Antonio Suárez, ya en la 4ª posición se ubicó el segundo auto Škoda oficial en esta carrera, el checo Jan Kopecky a 2,3 segundos de nuestro representante.
Lo que viene: El Rally de Italia comienza esta tarde con la disputa del Ittiri Arena Show Super Especial de 2.000 metros de extensión en Alghero.

WRC Rally Mundial - Cerdeña 2016 - Shakedown
1º S. Ogier (VW Polo R WRC) a 2m12s9S
2º M. Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2m13s0
3º O. Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 2m13s6
4º T. Neuville (Hyundai i20 WRC) a 2m13s7
5º H. Paddon (Hyundai i20 WRC) a 2m14s2
6º K. Abbring (Hyundai i20 WRC) a 2m14s5
7º J-M. Latvala (VW Polo R WRC) a 2m15s1
8º E. Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 2m15s3
9º D. Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m15s8
10º H. Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2m15s9

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Marcos Ligato regresa al Mundial en Finlandia
06-Jun-2016 (Prensa TRT).- El actual campeón argentino competirá en el Rally de Finlandia, octava fecha del Campeonato del Mundo FIA (WRC) de la especialidad, que se llevará a cabo entre el 28 y el 31 de julio próximo. Ligato y su habitual navegante, Rubén García, volverán a subirse al DS3 World Rally Car con el que consiguieron alcanzar el séptimo puesto en el reciente Rally Argentina.
Marcos Ligato y Rubén García tendrán un nueva chance de medirse ante los mejores pilotos de rally del mundo. En esta ocasión, el escenario será la catedral del Mundial: Finlandia. Los veloces caminos escandinavos, con sus increíbles saltos, hacen de este evento uno de los más emblemáticos del calendario.
“Quedamos en conversaciones con el PH Sport luego del Rally Argentina y nos plantearon hacer una fecha en un rally europeo para intentar repetir lo realizado en abril pero en un evento fuera de casa. El objetivo pasará por tratar de aplicar todo lo aprendido en la primera experiencia con el DS3 y volver a conseguir el ritmo de carrera que logramos en la mayoría de los tramos en Córdoba”, explicó el piloto de Río Ceballos.
El Rally de Finlandia 2016 tendrá características muy especiales ya que el 43% del recorrido será completamente nuevo. Además, el tramo más tradicional del recorrido, Ouninpohja, se correrá en sentido inverso al habitual y más de la mitad de su extensión será a través de sectores que nunca antes se transitaron en competencia.
“Correr en Finlandia siempre es especial y es una prueba que me sienta muy bien. Junto con Rubén tenemos un gran recuerdo de esa carrera ya que allí conseguimos nuestro primer triunfo en el Mundial en 2001 –dentro del Grupo N4- y al año siguiente marchábamos muy bien, luego de ganar la primera etapa, pero un problema de motor nos obligó a abandonar. Este año gran parte del recorrido es nuevo y eso puede igualar un poco las condiciones con respecto a los pilotos que cuentan con más experiencia en el Mundial”, analizó Ligato que competirá por cuarta ocasión en la cita escandinava.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Portugal - 5ª fecha
Meeke logró su segundo triunfo en tierra lusitana
22-May-2016 (Prensa WRC).- Kris Meeke se convirtió en el cuarto ganador diferente en cinco pruebas del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de esta temporada, tras vencer en el "Vodafone Rally de Portugal".
El norirlandés, que volvía al campeonato después de perderse los dos últimos rallyes disputados en América, se ha mostrado en forma para ganar la cita lusa de cuatro jornadas con su Citroën DS 3 WRC por 29.7 segundos. Esta es su segunda victoria tras la lograda en Argentina el año pasado.
Meeke, de 36 años, releva a Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Hayden Paddon en el escalón más alto del podio del WRC este año después de conseguir una ventaja de casi un minuto en la primera parte del rally, lo que le ha valido para controlar su ritmo en los últimos tramos de la carrera.
El británico tomó la cabeza de carrera en la segunda especial del viernes por la mañana y se ha mantenido ahí sin problemas en las pistas de tierra del norte de Portugal.
El piloto de Citroën ha sabido aprovechar al máximo el encontrarse unos tramos más limpios al salir muy retrasado.
“Ha sido un fin de semana casi perfecto, una actuación magistral. Es otro paso más para mí como piloto.
Este año tengo que ganar experiencia y no podría haber hecho más. Hemos sabido utilizar las condiciones de este rallye y vamos a intentar pelear por la victoria en la próxima cita”
, ha explicado Meeke, que cuenta con un programa reducido mientras se centra en el desarrollo del nuevo coche de Citroën para 2017.
Después de una primera jornada con un enfoque excesivamente conservador, Andreas Mikkelsen pasó al ataque el segundo día y le ha arrebatado el segundo puesto a su compañero de equipo y líder del campeonato, Sébastien Ogier. Los cambios en la puesta a punto de su Volkswagen Polo R WRC permitieron al noruego recuperar terreno y ha finalizado 4.8 segundos por delante del francés.
Ogier ha sufrido un pinchazo esta mañana. Con sólo una rueda de repuesto en su Polo R WRC, el piloto de Volkswagen no ha podido atacar para asegurarse de llegar a la meta de Matosinhos.
Dani Sordo ha finalizado cuarto después de que sus opciones al podio se esfumaran ayer debido a los problemas de estabilidad con la parte trasera de su Hyundai i20 WRC.
Eric Camilli se ha reivindicado finalizando quinto, su mejor resultado con un World Rally Car. El francés ha tenido un problema con el freno de mano de su Ford Fiesta RS WRC y un trompo en el último tramo casi le cuesta su posición con Jari-Matti Latvala. La diferencia entre ambos ha sido de sólo 5.3 segundos.
Latvala ha completado el rallye con las manos llenas de ampollas y vendajes después de pelear con el volante de su Polo R WRC el viernes por la tarde cuando rompió la dirección asistida.
Mads Østberg ha terminado casi tres minutos más atrás en la séptima plaza con otro Fiesta RS WRC después de sufrir problemas con el cambio y la rotura del eje de transmisión. Martin Prokop, Pontus Tidemand, y el peruano Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano (foto), han completado el top 10, y además ocuparon las dos primeras posiciones en el WRC.
WRC Rally Mundial - Portugal 2016
Clasificación General Final

1º 7 Kris Meeke (DS 3 WRC) 3h59m01s0
2º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 29s7
3º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 34s5
4º 4 Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation WRC) a 1m37s1
5º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 4m01s6
6º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 4m06s9
7º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 6m53s6
8º Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 10m24s1
9º 34 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 11m45s2 1º WRC2
10º 42 Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 13m214s0 2º WRC2
WRC - Campeonato 2016
(5 fechas)
Pilotos
1° Ogier 114
2° Mikkelsen 67
3° Østberg 58
4° Paddon 57
5° Sordo 56
15° Ligato 6
21° Fuchs 2
Próxima fecha: 10 al 12 de Junio en Cerdeña
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Portugal - Día 2: Meeke mantiene el control
El binomio peruano-argentino de Fuchs y Mussano en el top ten, segundos en WRC2
21-May-2016 (Prensa WRC).- Kris Meeke mantiene una cómoda ventaja para afrontar la última jornada del Rally de Portugal, tras haberse distanciado del campeón Sébastien Ogiier, en las ásperas carreteras de montaña del país lusitano.
Meeke, que vuelve al WRC tras perderse los últimos dos rally, ha completado un hat-trick de victorias de tramo por la mañana para ampliar su margen hasta casi un minuto. Tras el mediodía y el bucle vespertino, termina el día con 45,3 segundos de ventaja.
Consciente de los peligros de las pistas de tierra cubiertas de rocas, Meeke ha optado por llevar dos ruedas de repuesto en su Citroën DS 3 WRC para protegerse contra los pinchazos. No ha necesitado atacar en ningún momento, aunque ha tenido que lidiar con un coche más pesado y difícil de pilotar.
“Estaba pensando en protegerme”, ha admitido. “He llevado dos ruedas de repuesto, pero era difícil de pilotar, ya que he cambiado de actitud y el equilibrio del coche en las zonas estrechas, que requerían cambios rápidos de dirección”.
Meeke se ha beneficiado de un buen agarre sobre tramos más limpios en comparación con Ogier, que ha tenido que abrir pista y barrer la tierra suelta.
“He hecho todo lo que he podido, pero ha sido una tarde terrible para mí. Era difícil pilotar con esta adherencia y la parte trasera siempre iba fuera de la trazada”, ha explicado Ogier (foto), que ha conseguido preservar la segunda plaza por 3.1 segundos por delante de su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen.
El noruego ha cambiado su estrategia conservadora de ayer y se ha situado tercero. Dos scratch esta tarde le han situado a sólo medio segundo de Ogier hasta que el francés ha respondido en el último tramo.
Dani Sordo no ha podido repetir su ritmo de ayer, el español se ha mostrado frustrado por la falta de estabilidad de la parte trasera de su Hyundai i20 WRC. El cántabro se ha visto relegado a la cuarta plaza y ha terminado a 31.6 segundos de Mikkelsen.
Eric Camilli ha subido hasta la quinta posición con su Fiesta RS WRC tras los abandonos de la mañana, mientras que Jari-Matti Latvala ha remontada hasta la sexta plaza tras los problemas con la dirección asistida de su Polo R WRC en la tarde de ayer.
Dos ejes de transmisión roto le han costado a Mads Østberg más de tres minutos por la mañana al tener que rodar con sólo tracción delantera en su Fiesta RS WRC. El noruego es séptimo, con Martin Prokop, el líder del WRC 2, Pontus Tidemand, y el binomio peruano-argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (foto) completando el top 10 en la general siendo segundos en WRC2, a 32 segundos del puntero en esta clase.
Thierry Neuville se ha visto obligado a abandonar cuando era quinto al quedarse sin combustible en su i20 WRC, Stéphane Lefebvre se ha salido cuando era sexto tras golpear una roca y romper un brazo de suspensión de su DS 3 WRC, mientras que Kevin Abbring se ha retirado por segundo día consecutivo al impactar con otra roca.
Lo que viene: Cuatro tramos restan para la jornada final de mañana, incluyendo dos pasadas por el mítico tramo de Fafe donde se esperan hasta 75.000 aficionados en las cunetas. Los pilotos deberán hacer frente a 67.32 km cronometrados, con puntos extras para los tres mejores pilotos en el Power Stage final.


WRC Rally Mundial - Portugal 2016 - Clasificación General hasta PE 15
1º 7 Kris Meeke (DS 3 WRC) 3h16m11s4
2º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 45s3
3º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 48s4
4º 4 Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation WRC) a 1m20s0
5º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 3m04s2
6º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 4m07s0
7º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 6m32s8
8º Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 8m11s8
9º 34 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 9m54s2 1º WRC2
10º 42 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 10m26s2 2º WRC2

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Portugal - Día 1: Meeke lidera luego de una jornada accidentada
20-May-2016 (Prensa WRC).- Kris Meeke encabeza el rally de Portugal al final de la jornada del viernes tras dominar un día lleno de acción en las colinas del norte del país luso.
El británico, que volvía al WRC tras perderse las dos últimas citas, se ha situado líder tras ganar el primer tramo del día. Ha conseguido otros cuatro scratch para contar con 31.9 segundos de ventaja sobre Sébastien Ogier a falta de dos jornadas más.
Hayden Paddon, ganador de la prueba anterior en Argentina, y Ott Tänak han sido los protagonistas negativos del día. Ambos han volcado en la misma curva esta tarde y sus vehículos se han incendiado, siendo el peor parado el coche de Paddon, que ha quedado completamente calcinado. Afortunadamente, los dos pilotos y copilotos han resultados ilesos.
Los dos scratch del bucle matinal han atribuido a Meeke una ventaja de 11.5 segundos con su Citroën DS 3 WRC sobre Ogier, que fue el más rápido en la súper especial de anoche. Las duras pistas lusas se han adaptado a la perfección al ritmo del británico y ha terminado el día con 35.2 segundos de ventaja, aunque posteriormente Ogier le ha reducido algo la diferencia en las dos pasadas por la súper especial de Oporto.
Ogier ha abierto pista y ha tenido que limpiar la tierra suelta, dando mayor adherencia al resto de competidores. Un inspirado Dani Sordo ha superado al francés en el segundo tramo de la tarde antes de sufrir un pinchazo en la rueda delantera izquierda que le ha costado 10 segundos, dejando el español 5.4 segundos por detrás con su Hyundai i20 WRC.
Un enfoque conservador ha resultado efecto para Andreas Mikkelsen, cuarto con su Polo R WRC justo por delante de Thierry Neuville, que ha remontado tras un inicio algo dubitativo y marcar los dos scratch en la súper especiales de Oporto. Stéphane Lefebvre es sexto a pesar de sufrir un pinchazo en su DS 3 WRC.
Mads Østberg ha tenido dificultades para cambiar de marchas en su Ford Fiesta RS WRC aunque se mantiene séptimo por delante de su compañero de equipo Éric Camilli, que es octavo.
Jari-Matti Latvala era cuarto a pesar de quejarse de una mala puesta a punto demasiado rígida para las condiciones. Sin embargo, el finlandés ha roto la dirección asistida de su Polo R WRC al golpear un agujero, cediendo más de tres minutos en los tramos restantes. El piloto de Volkswagen ha terminado 1.1 segundos por delante del líder del WRC 2, Pontus Tidemand.
El primer tramo de la tarde ha sido neutralizado después de los accidentes de Paddon y Tänak. El neozelandés y su copiloto, John Kennard, sólo han podido salvar de las llamas a sus cascos (foto), mientras que los aficionados locales han ayudado a Tänak a combatir el fuego con una manguera y preservar su coche.
Otros abandonos importantes los han protagonizado Kevin Abbring, que ha roto un brazo de dirección después de cortar demasiado en una curva, y Henning Solberg, que se ha salido de la carretera.
La jornada de mañana será la más larga del fin de semana. Los competidores disputarán dos bucles idénticos de tres tramos, al este de la sede del rally en Matosinhos, sumando 165.28 kilómetros cronometrados.
Portugal - PE 1: Ogier tomó el control al inicio
19-May-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha sido el más rápido en el primer tramo del Vodafone Rally de Portugal después de haber sufrido un problema con el motor en la salida en el circuito de RallyCross de Lousada.
El francés ha batido por 2,6 segundos a su escolta en el campeonato, el neozelandés Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC New Generation) en la súper especial mixta de 3.36 kilómetros, aunque el piloto de Volkswagen se ha mostrado preocupado por un problema en su Polo R WRC.
“No tenía potencia en el motor durante los primeros cientos de metros, pero luego ha vuelto. Espero que el equipo pueda comprobar rápidamente de qué se trata y resuelva el problema”, ha dicho Ogier, cuyo coche estará en las manos de los mecánicos durante menos de 20 minutos antes del inicio de la jornada de mañana.
Ogier ha sido el más rápido por 9 décimas de segundo de margen sobre Thierry Neuville de Hyundai, que ha marcado el mejor crono esta mañana en el shakedown. El compañero del belga, Dani Sordo, ha sido tercero tres décimas más lento.
“Estoy muy confiado”, ha comentado Neuville. “Me ha gustado el tramo con los aficionados, es agradable empezar así el rally”.
Más de 30.000 aficionados han abarrotado el circuito de rallycross de Lousada, que ha sido la primera de las 19 especiales programadas para los próximos cuatro días.
Andreas Mikkelsen ha sido cuarto a pesar de casi calar su Polo R WRC en dos ocasiones, con su compañero de equipo y ganador de 2015, Jari-Matti Latvala, y Kris Meeke completando el top 6.
Lo que viene: La quinta cita del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA continúa mañana cuando los competidores deban disputar dos bucles idénticos de tres tramos de tierra cerca de Viana do Castelo, próximos a la frontera con España. Dos súper especiales urbanas y de asfalto se celebrarán en el centro de Oporto para terminar la jornada que sumarán 132.04 kilómetros cronometrados.


WRC Rally Mundial - Portugal 2016 - Clasificación General hasta PE 1
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2m41s1
2º 20 Thierry Neuville (Hyundai i20 New Generation WRC) a 0s9
3º 4 Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation WRC) a 1s2
4º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 1s7
5º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 1s9
6º 7 Kris Meeke (DS 3 WRC) a 2s1
7º 3 Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation WRC) a 2s6
8º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 3s3
9º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 3s4
10º 8 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) a 3s6
12º 34 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 5s1 1º WRC2
21º 42 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 7s9 5º WRC2

Portugal - Shakedown: Neuville el más rápido, Hyundai con el 1-2
19-May-2016 (Prensa WRC).- Thierry Neuville ha sido el más rápido en el shakedown del Rally de Portugal. Luego de vencer en el Rally de Argentina, Hyundai ha firmado los dos mejores cronos.
El belga ha sido 3 décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo en Hyundai, Dani Sordo, a través del tramo de Baltar de 4,61 kilómetros. Ott Tanak ha completado el top 3 con su Ford Fiesta RS WRC a una décima de segundo del español.
Tänak, que ha utilizado los nuevos neumáticos de la firma británica DMACK, ha sido el más rápido en las dos primeras pasadas con las ruedas de compuesto blando. Sin embargo, Neuville se ha alzado con la primera plaza al marcar su mejor tiempo en la tercera de sus cuatro pasadas.
“Es un buen inicio de fin de semana, pero lo que realmente importa en lo que suceda en el rally”, ha dicho Neuville. “Es agradable tener buenas sensaciones con el coche. Hemos probado antes de este rallye y hemos hecho unos nuevos ajustes en los diferenciales que hacen que me sienta más cómodo”.
Kris Meeke, que vuelve al WRC por primera vez desde el Rallye de Suecia del pasado mes de febrero, ha sido cuarto con su Citroën DS 3 WRC, con los Volkswagen Polo R WRC de Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen quintos y sextos sólo dos décimas por detrás del británico.
Ninguno de los principales pilotos del WRC ha sufrido graves problemas, pero el debutante esta temporada en el WRC 2, Scott Pedder, ha volcado su nuevo Škoda Fabia R5.


WRC Rally Mundial - Portugal 2016 - Shakedown
1º 20 Thierry Neuville (Hyundai i20 New Generation WRC) 3m11s3
2º 4 Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation WRC) 3m11s6 a 0s3
3º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 3m11s7 a 0s4
4º 7 Kris Meeke (DS 3 WRC) 3m11s9 a 0s6
5º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 3m12s1 a 0s8
6º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 3m12s1 a 0s8
7º 3 Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation WRC) 3m12s2 a 0s9
8º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 3m12s4 a 1s1
9º 8 Stéphane Lefebvre (DS 3 WRC) 3m12s7 a 1s4
10º 10 Kevin Abbring (Hyundai i20 New Generation WRC) 3m13s6 a 2s3
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Campeonato Mundial de Rally 2016
Argentina - 4ª fecha
Hayden Paddon logró vencer por primera vez
Ogier lo escoltó y sigue liderando en el certamen
24-Abr-2016 (Prensa WRC).- Hayden Paddon logró su primera victoria en el Campeonato Munidal de Rally (WRC) luego de sobreponerse a un problema mecánico en el final del 36ª Rally de Argentina que se disputó en la serranías de la provincia de Córdoba.
Problemas con el cambio de marchas han perjudicado al neozelandés Paddon, que finalmente se ha impuesto en el 36º Rally de Argentina por un margen de 14,3 segundos con su Hyundai i20 New Generation WRC al líder del campeonato, Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC). Esta es la primera victoria de un piloto neozelandés en los 43 años de historia del WRC.
Ogier ha aumentado su ventaja al frente del campeonato con su Polo R WRC, el francés ha finalizado segundo con 50,9 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Andreas Mikkelsen en la prueba de cuatro jornadas disputada con epicentro en Villa Carlos Paz.
Paddon también ha ganado el Power Stage retransmitido por TV, adjudicándose los tres puntos extras. Su compañero de equipo Dani Sordo ha sido segundo y Ogier tercero luego de haber ganado el PE 17.
Gran tarea del binomio argentino de Marcos Ligato y Rubén García que concluyeron séptimos con el Citroën DS3 WRC del PH Sport-RUS Tango Rally Team, que terminó a 9m39s2 del ganador y a solo 10s3 del sexto, el francés Thierry Neuville con uno de los Hyundai i20 New Generation.
El otro integrante del TRT, José Alberto Nicolás junto con Miguel Ángel Recalt (Citroën DS3 WRC( completaron elr ecorrido arribando 22º a 1h24m51s3 de Paddon.
Jari-Matti Latvala se reenganchó luego de liderar hasta el PE 13 y abandonar por el vuelco, pudo concluir en la 16ª ubicción a 42m15s6 detrás del Ott Tänak, el ganador del primer tramo del domingo (PE 16).
WRC2: El binomio peruano-argentino de Nicolás Fuchs y Fernando Mussano (Škoda R5-foto) lograron vencer en esta categoría siendo décimso en la general sumando un punto para el campeonato mayor. Evans fue el ganador del Power Stage. El podio de la WRC2 lo completaron Hubert Ptaszek (Peugeot 208 R5-12º en la general) y Abdulaziz Al-Kuwari (Škoda R5-14º en la general).
National: Con el nuevo Ford Fiesta Maxi Rally 1.6 Turbo, el tucuamno Gerónimo Padilla, con Nicolás García en la butaca derecha, venció en la clase National al ser 11º en la general, a más de 24m48s2 del vencedor y a solo 5s4 de poder puntuar.
Lo escoltó Fabio Friserio y Giovanni Agnese (21º en la general), culminando tercero el español Fernando Álvarez Castellano con Diego A. Cagnotti (22º en la general), ambos también con Ford Fiesta MR.
En la clase RC5, triunfó Guillermo Bottazzini, navegado por Bernardo Coronel (Ford Fiesta), quien llegaron 23º en la general a más de dos horas.
Lo que viene: La próxima fecha se desarrollará del 20º al 22 de Mayo en tierra lusitana.
WRC Rally Mundial - Argentina 2016 - Clasificación General Final
1º 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) 3h40m52s9
2º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 14s3
3º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 1m05s2
4º 4 Dani. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 1m17s1
5º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 4m56s7
6º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 New Generation) a 9m29s5
7º 81 Marcos Ligato (Citroën DS 3 WRC) a 9m39s2
8. 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 10m16s0
9. 16 Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) a 10m48s5
10. 42 Nicolás Fuchs-Mussano (Škoda Fabia R5) a 24m42s8 WRC2 1º
WRC - Campeonato 2016
(4 fechas)
Pilotos
1º Sébastien Ogier 96
2º Hayden Paddon 57
3º Mads Østberg 52
4º Andreas Mikkelsen 48
5º Dani Sordo 44

Próxima fecha: 20 al 22 de Mayo en Portugal
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Argentina - PE 15: Paddon cerró el Día 2 en la punta, con casi medio minuto sobre Ogier
23-Abr-2016 (Prensa RA y WRC).- Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) ganó la PE 15 (Boca del Arroyo-Bajo del Pungo II) escoltado por Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) y Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation). El neozelandés Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) terminó el día como líder de la general y una ventaja de casi 30 segundos sobre el segundo y sueña con su primera victoria en el Mundial de Rally. Menos de 60 kilómetros cronometrados se correrán mañana.
Mikkelsen ganó su primer tramo en el 36º Rally Argentina 2016 en el cierre del sábado y se acercó nuevamente a Sébastien Ogier en la general. La diferencia entre ambos es de 14s5.
"Todavía queda un largo camino por recorrer, con tramos muy difíciles"; ha dicho Paddon. “Tenemos que mantener la calma, porque una ventaja de 30 segundos sobre un Campeón del Mundo no es mucha. No he estado cómodo esta tarde. En cuanto al rendimiento hay margen de mejora, pero mi consistencia es buena”.
Los defensores del equipo Volkswagen Motorsport terminaron por delante del Paddon y le descontaron algunos segundos en la general. Ogier se ha mostrado frustrado tras tener que abrir pista con su Polo R WRC. A menos de ocho segundos del líder de anoche, ha ido cediendo terreno al encontrarse unas peores condiciones debido a los casi 25ºC de temperatura ambiente, quedándose a más de 45 segundos de Latvala antes del abandono del finlandés.
El español de Hyundai, Dani Sordo, terminó tercero y se mantiene a la expectativa en el cuarto puesto de la general a 17s7 de Mikkelsen.
El local Marcos Ligato (Citroën DS3 WRC), navegado por Rubén García) culminó 11º en el tramo y trepó a la sexta posición de la general. El representante argentino quedó a 8m13s1 del líder Paddon, saltando del noevno puesto al inicio de la jornada al 6º.
Thierry Neuville continuó su remontada después de la pérdida de tiempo que había sufrido el día anterior. El belga escaló hasta la séptima posición, empatando a tiempos con Henning Solberg, que luchó para manejar el volante durante la sección de la mañana al romperse la dirección asistida de su Fiesta RS. Eric Camilli terminó la etapa noveno, por delante de Latvala. El finlandés ocupa la décima posición provisional, aunque aún no se sabe si se reenganchará mañana.
WRC2: Eflyn Evans ganó su cuarto tramo en el día. El podio de la general se mantiene con el binomio peruano-argentino de Nicolás Fuchs-Fernando Mussano primero, Hubert Ptaszek segundo y Abdulaziz Al-Kuwari tercero.
"Es muy difícil en esta posición", dijo. "No quiero pilotar al máximo en estas pistas porque solo necesito terminar. ¡Esta noche vamos a sustituir todas las piezas del coche por unas nuevas!", señaló el peruano que tuvo el liderato durante la etapa del viernes, hasta que un pinchazo y la rotura de la dirección asistida le hicieron perder posiciones. pero después de remontar hasta el segundo lugar, fue recompensado con el primer puesto porque el catarí Al-Kuwari chocó con su Škoda Fabia R5, perdiendo nueve minutos.
Lo que viene: La última jornada del domingo tendrá lugar en uno de los lugares emblemáticos del WRC, con tres tramos trazados en las pedregosas pistas de las montañas de Traslasierra que, a buen seguro, supondrán una dura prueba. Los pilotos completarán dos pasadas a la especial de El Cóndor-Copina, y entremedias abordarán también Mina Clavero-Giulio Cesare. La última pasada por El Cóndor ejercerá como Power Stage. Por tanto, se emitirá en directo por televisión, y en ella se entregarán puntos extra a los tres pilotos más rápidos.
El recorrido de la última jornada consta de 55,28 kilómetros de acción. La luz del sol dará paso a la lluvia, y se registrarán unas temperaturas mucho más frías durante el último día de competición. Así pues, aún podría haber sorpresas.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General Día 2
(hasta PE 15 Boca del Arrojo-Bajo del Pungo II)
1º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) 2h54m45s6
2º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 29s8
3º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 44s3
4º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 1m02s0
5º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 3m42s2
6º 81 M. Ligato (Citroën DS 3 WRC) a 8m13s1
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Argentina - PE 13: Latvala se despistó, abandonó y le dejó el liderazgo cómodo a Paddon
23-Abr-2016 (Prensa RA).- Jari-Matti Latvala ha sufrido un accidente y ha perdido el liderazgo en el 36ª Rally de Argentina en el penúltimo tramo del día. Hayden Paddon es el nuevo líder que tiene una cómoda ventaja en la cuatra cita del año del Campeonato Mundial de Rally (WRC)
Latvala ha comenzado la segunda pasada por el tramo de Los Gigantes-Cantera El Cóndor, el más largo del fin de semana, con una ventaja de 14.5 segundos con su Volkswagen Polo R WRC. Sin embargo, el finlandés se ha salido de la carretera en el km 21 y ha abandonado.
Su retirada ha dejado a Paddon, que ha ganado el tramo por 9 décimas de segundo con su Hyundai i20 WRC sobre su compañero de equipo Dani Sordo, al frente de la general con 34s3 de ventaja sobre Sébastien Ogier a falta de un tramo de hoy y tres más de mañana.
“Esto cambian las cosas un poco, ¿verdad?”, ha dicho Paddon, que ha comentado el accidente de Latvala. “Estoy luchando para encontrar el equilibrio con los neumáticos. Estoy intentando adaptarme. Queremos tener un tramo siguiente limpio, sabemos que Seb será muy rápido allí y mañana también”.
Varios pilotos han informado que el accidente de Latvala ha sido importante, aunque tanto él como su copiloto Miikka Anttila están bien.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 14

1º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) 2h41m12s8
2º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 34s3
3º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 15s7
4º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 1m03s4
5º 5 M. Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 3m33s7
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Argentina - PE 13: Latvala vence en otro tramo y de a poco se aleja del resto
23-Abr-2016 (Prensa RA y WRC).- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) ganó la PE 13 (Villa Bustos-Tanto II) por menos de un segundo sobre Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) y Thierry Neuville (Hyundai i20). El finlandés estiró su ventaja en la general sobre Hayden Paddon (Hyundai i20), ambos han elegido diferentes neumáticos que pueden marcar la diferencia en els egundo bucle. Latvala salió con las cuatro gomas de compuesto blando y Paddon con dos duras adelante y als blanda atrás..
Latvala ganó su segundo tramo en el día, su sexto en el 36º Rally Argentina y estiró su ventaja en la general a 14s5 sobre el neozelandés Paddon. En la PE 13 superó por apenas 0s8 a Ogier y 0s9 a Neuville.
"Ha sido una elección comprometida”, ha dicho Paddon. “El manejo no es tan malo, pero los blandos se mueven mucho y alteran el equilibrio. Los duros son demasiado duros y los blandos demasiado blandos”.
El scratch de Latvala ha aumentado su ventaja hasta los 14.5 segundos. “He tenido una buena carrera. He sido muy rápido en las curvas y el coche ha sufrido un poco. He perdido algo de tiempo, pero nada serio”, ha añadido.
El tres veces campeón del mundo se distanció un poco más de la lucha por la victoria, aunque logró un poco de aire con respecto a su compañero de equipo Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R), quien ahora se encuentra en el cuarto puesto de la general 8s9 por detrás suyo.
El argentino Marcos Ligato, con Rubén García como navegante en el Citroën DS3 WRC, finalizó octavo por delante de un protagonista como Mads Ostberg (Ford Fiesta RS) y ahora se encuentra a solo 6s4 de Henning Solberg (Ford Fiesta RS), séptimo en la general.
WRC2: Elfyn Evans gana su tercer tramo en el día y Nicolás Fuchs, con el argentino Fernando Mussano en la butaca derecha, aprovechó los problemas de Abdulaziz Al-Kuwari y se transformó en el nuevo líder de la competencia.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 13

1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 2h20m37s1
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 14s5
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 46s4
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 55s3
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 1m17s0
Argentina - PE 12: Latvala aumentó el ritmo y se aleja en la cima de la general
23-Abr-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala ha aumentado su ventaja al frente del 36º Rally de Argentina tras aguantar los ataque de Hayden Paddon en el primer bucle del día.
Después de ser el más rápido en el primer tramo del día, el neozelandés Hayden Paddon ha cerrado la diferencia con Latvala a sólo 6.7 segundos tras imponerse en el tramo de Los Gigantes-Cantera El Cóndor, el más largo del fin de semana.
Latvala ha respondido en la última especial del bucle de Boca del Arroyo-Bajo de Pungo siendo el más rápido con su Volkswagen Polo R WRC. El finlandés le ha endosado 6.6 segundos a Paddon y ha aumentado su ventaja hasta los 13.3 segundos a la vuelta al parque de asistencia en Villa Carlos Paz.
“Hayden ha tenido una actuación fantástica en los dos primeros tramos, no he podido igualarlo”, ha admitido Latvala. “He intentado mejorar mis notas en el tramo largo, eran demasiado optimistas y hemos tenido un par de sustos, pero el último ha ido mejor”.
Paddon ha admitido que el último tramo, mucho más revirado, no se adaptan tan bien a su Hyundai i20 WRC que las dos especiales anteriores.
“Tenemos que trabajar en ello, pero ha sido una mañana positiva y tenemos que mantener la presión. A menos que Jari-Matti cometa un error será difícil atraparlo, pero si la brecha se mantiene alrededor de los 10 segundos él sabe que no podrá cometer un error”, ha dicho Paddon.
Abrir pista en unos tramos con tierra suelta le ha costado mucho tiempo a Sébastien Ogier. El francés ha cedido 24 segundos con Paddon en el PE 11 y 10 segundos con Latvala en el PE 12, dejándole lejos del liderato. Ogier está a 32.3 segundos de Paddon y tiene pegado a su espalda a Andreas Mikkelsen.
El noruego de Volkswagen se ha decantado por un enfoque conservador todo el fin de semana y ahora está a 7.4 segundos de Ogier. Dani Sordo es quinto con su i20 WRC y Mads Østberg es sexto con su Ford Fiesta RS WRC.
El séptimo clasificado, Henning Solberg, ha perdido 90 segundos al romper la dirección asistida de su Fiesta RS WRC y el héroe local Marcos Ligato está a 25.8 segundos, con Eric Camilli y Thierry Neuville completando el top 10.
WRC2: Evans, quien en el tramo anterior perdió mucho tiempo tras sufrir dos pinchaduras, volvió a mostrar su talento ganando otro tramo. Fue escoltado por Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano, y Al-Kuwari. El piloto qatarí sigue como líder con una cómoda ventaja de 1m55s9 sobre el representante peruano.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 12

1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 2h10m42s1
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 13s3
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 45s6
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 53s0
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 1m13s1
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Argentina - PE 11: Otro tramo para Paddon y se acerca a Latvala
23-Abr-2016 (Prensa RA).- Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) se adjudicó la PE 11 (Los Gigantes-Cantera del Cóndor I) y quedó a 6s7 de la primera posición del 36º Rally Argentina 2016, que aún permanece en manos de Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R).
El neozelandés sigue intratable, ganó el segundo tramo del día de manera consecutiva y se acerca a la punta. Latvala y Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) fueron los únicos que pudieron seguir el ritmo de Paddon en los 38,68 kilómetros del tramo, siendo 2s6 y 4s5 más lentos respectivamente.
El tricampeón mundial Sébastian Ogier (Volkswagen Polo R) confirmó que está yendo al límite, sin embargo continúa perdiendo segundos y ahora quedó tercero en la general a 34s9 de la punta.
Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) acercó mucho a Ogier y quedó 12s1 por detrás. Otro que se acerca a la pelea por el tercer puesto es Dani Sordo (Hyundai i20), quien por el momento marcha 5to a 12s1 de Mikkelsen.
El piloto local Marcos Ligato (Citroën DS3 WRC) finalizó 9º a 32s7 del ganador y se transformó en el nuevo 8º de la general. Ahora el argentino se encuentra a 44s2 de la séptima posición, la cual se encuentra de manera provisoria en manos de Henning Solberg (Ford Fiesta RS).
WRC2: Abdulaziz Al-Kuwari ganó el tramo y se escapa en la punta de la clasificación general. El peruano Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano, finalizó segundo y es su escolta en la general a 2m03s6.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 11

1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h57m09s2
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 6s7
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 34s9
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 47s0
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 59s2
Argentina - PE 10: Paddon comenzó con todo, descontando distancia con Latvala
23-Abr-2016 (Prensa RA y WRC).- Al igual que todo el viernes, el piloto de Nueva Zelanda sigue atacando y obteniendo grandes resultados. Ahora se quedó con el primer tramo del sábado, siendo escoltado por Latvala, Ott Tänak (Ford Fiesta RS), Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) y Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R).
En la general, Paddon recuperó la segunda posición en la general y quedó a 9s3 de la punta. Ogier perdió varios segundos y quedó tercero a 9s3 de Latvala. Ya un poco más lejos se encuentran Mikkelsen (4º) a 31s5 y Sordo (5º) a 57s3.
"Me gusta. Me he pasado algo en algunos lugares y he perdido dos o tres segundos, pero tengo que sacar el máximo provecho a la ventaja que tengo”; ha dicho Paddon, cuya posición de salida más atrasada le permite encontrase la pista más limpia que Ogier, que fue el primero a salir al tramo.
Latvala también ha quedado impresionado con la actuación de Paddon. “He tenido un buen tramo, sólo un par de cosas se podrían mejorar. Ese crono de Hayden es increíble”, ha dicho el finlandés.
El séptimo clasificado, Henning Solberg, ha perdido tiempo al tener un problema con la dirección asistida de su Ford Fiesta RS WRC, mientras que Ott Tänak se ha reenganchado con el Rallye 2 tras su abandono de ayer y ha tenido que hacer frente a la distracción de tener abierta la ventana.
El argentino Marcos Ligato (Citroën DS3 WRC) finalizó 8º a 15s2 y se acerca a la 8ª posición de la general.
Otro que se ha mostrado insatisfecho fue Lorenzo Bertelli, que también abandonó ayer por un problema con el turbo. El equipo del italiano no ha podido solventar este fallo técnico esta mañana y el motor ha vuelto a fallar, creyendo Bertelli que no le funciona el sistema anti-lag.
WRC2: Tras el abandono de ayer, Elfyn Evans quiere recuperar el tiempo perdido y comenzó de gran manera. Ganó el primer tramo del día con una gran diferencia sobre el resto. Fue escoltado por el peruano Nicolás Fuchs, navegado por el argentino Fernando Mussano y Hubert Ptaszek. En la general lidera Abdulaziz Al-Kuwari, seguido por Fuchs y Ptaszek.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 10

1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h36m31s7
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 9s3
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 13s5
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 31s5
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 57s3
Tango Rally Team: Un gran inicio para Marcos Ligato
22-Abr-2016 (Prensa TRT).- Marcos Ligato completó la primera etapa del Rally Argentina 2016 en la novena posición en la General. El cordobés logró encontrar un gran ritmo de carrera desde la primera prueba especial del día, aunque protagonizó una salida del camino que le hizo ceder algo de terreno. Alberto Nicolás se ubica en la 22ª posición, mientras que Alejandro Cancio tuvo que abandonar la prueba.
Luego del aperitivo de ayer en la ciudad de Córdoba, el Rally Argentina finalmente llegó a las montañas del Valle de Calamuchita para disputar su primera etapa. Una multitud de fanáticos locales se reunió en los caminos serranos para alentar el paso de cada uno de los World Rally Car, y especialmente al ídolo local Marcos Ligato.
El piloto de Río Ceballos y su navegante Rubén García tuvieron una destacada actuación en los primeros 150 kilómetros cronometrados y lograron encontrar un excelente ritmo desde el arranque de la jornada. Mejorando incluso las expectativas propias, los campeones argentinos se mantuvieron en los tiempos del pelotón de los habituales protagonistas del Mundial cediendo, en promedio, apenas un segundo por kilómetro.
Un sector con mucho barro, luego de un vado en la tercera prueba especial del día (Santa Rosa-San Agustín I) le jugó una mala pasada y lo mandó fuera del camino. Ligato y García tuvieron que bajar del auto para quitar el guardabarro delantero –que obstruía el funcionamiento del radiador- y, tras perder tres minutos, pudieron continuar sin problemas.
Tras el paso por la asistencia del mediodía, el cordobés volvió a mostrarse consistente en los tiempos y completó el día en la novena posición con un registro de 1h32m36s4, a 6m05s1 de Jari-Matti Latvala, el gran dominador en el inicio de la competencia.
Alberto Nicolás, por su parte, tuvo una etapa sin inconvenientes y logró completar la etapa en la 22ª posición. El “Ingeniero” fue penalizado con 50 segundos por retirarse 5 minutos tarde de la asistencia de la mañana ya que los mecánicos debieron cambiar el embrague del DS3. En tanto, el neuquino Alejandro Cancio tuvo que desertar luego de la cuarta prueba especial de la carrera debido a problemas en el turbo de su impulsor. Ahora se concentrará su próximo compromiso por el Campeonato Argentino de Rally que se llevará a cabo del 20 al 22 de mayo en lugar a confirmar.
Lo que viene: Mañana la competencia se desarrollará en el Valle de Punilla, con dos pasadas por Villa Bustos-Tanti (19,71km), un tramo veloz muy conocido por los locales ya que habitualmente forma parte de los rallies locales, Los Gigantes-Cantera El Cóndor (38,68 km), el parcial más largo de la competencia, y Boca de Arroyo-Bajo el Pungo (20,52 km), un sector muy difícil y más trabado.
Declaraciones
Marcos Ligato-Rubén García
(9º -Citroën DS3 WRC N°81): “Muy conforme porque los tramos en los que estuvimos bien anduvimos en un gran ritmo. Lamentblemnte sostener el ritmo sin cometer errores es la parte difícil de esto. Por suerte en la salida de la mañana no tuvo mayores consecuencias. El objetivo era tratar de estar a un segundo por kilómetro de la punta y logramos mantenernos allí durante gran parte de la etapa. Mañana vamos a correr en tramos que conocemos mucho y en los que normalmente me siento muy bien así que intentaremos seguir en esta senda”.
Alberto Nicolás-Miguel Recalt (22º -Citroën DS3 WRC N°83): “Fue un gran día para nosotros que venimos a completar la competencia. No tuvimos ningún problema y estamos disfrutando esta experiencia de manejar un vehículo de primera línea como es este World Rally Car”.
Argentina - PE 9: Latvala cerró el primer día liderando
1-2 para Volkswagen, con Ogier siendo escolta
22-Abr-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala ha tenido un gran inicio en su vuelta a la acción en el Campeonato Mundial liderando el 36ª Rally de Argentina tras la primera jornada.
El finés Latvala, ganador de la última cita en México, se ha impuesto en cuatro de los ocho tramos del día y lidera la prueba con 7.9 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Sébastien Ogier, quien se adjudicó el segundo Súper Especial del día.
Hayden Paddon está 3.5 segundos más atrás con su Hyundai i20 WRC después de un día fascinante que ha constado de 150.08 kilómetros cronometrados, principalmente en pistas rápidas de tierra y arena en el Valle de Calamuchita, al sur de Villa Carlos Paz.
Ogier, que fue el primer líder del rallye tras ganar la súper especial del jueves en las calles de Córdoba, ha liderado la prueba tras los dos primeros tramos del día. Latvala ha tenido un inicio algo tímido, pero ha llegado a la asistencia intermedia en primera plaza y ha aumentado su ventaja por la tarde.
“Ha sido un día muy bueno, sin grandes errores”, ha dicho Latvala. “Sólo un par de pequeños fallos, pero eso forma parte del juego cuando estás atacando fuerte.
Este era mi plan para el primer tramo de la mañana, ser constante, ya que era muy duro. No es uno de mis favoritos y en la segunda pasada había muchas roderas, por lo que he tenido cuidado de no ir al límite”
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Gozó de las mejores condiciones posibles en contraste con Ogier, que iba abriendo carretera.
Como las temperaturas subieron a 22°C, la superficie se secó y el francés tuvo que barrer la gravilla. Latvala lideró con claridad, mientras que Ogier luchó con Paddon, intercambiándose ambos las posiciones en cuatro ocasiones.
El neozelandés admitió haber cometido algunos errores en los compases iniciales. El piloto kiwi fue depurando su conducción en la repetición de los tramos, y solo se vio perjudicado por un pequeño problema en un amortiguador.
Andreas Mikkelsen terminó la etapa cuarto con otro Polo R. El noruego rebasó por la mañana a Dani Sordo cuando el español perdió tiempo a causa de un problema en el acelerador de su i20. La diferencia entre ambos al término de la primera etapa es de 23.3 segundos
Mads Østberg se mantuvo libre de problemas en sexto lugar con su Ford Fiesta RS, por delante de Henning Solberg, a los mandos de otro coche similar, y de su compañero Eric Camilli, sumamente cauteloso, con el objetivo de completar una carrera limpia después de accidentado inicio en su primera temporada en el WRC.
El héroe local Marcos Ligato finalizó la jornada noveno, a pesar de perder tres minutos al caer a un talud, y detenerse para extraer el parachoques, que estaba dañado y bloqueando el radiador de su DS 3.
Thierry Neuville completó la clasificación después de haber perdido casi seis minutos, ya que su i20 se detuvo en varias ocasiones a causa de una desconexión en el sistema de combustible.
Ott Tänak y Lorenzo Bertelli fueron las dos bajas principales que se produjeron a lo largo de la etapa. El estonio rodaba sexto cuando se tuvo que detener por un fallo en el alternador, mientras que el italiano se quedó sin potencia en su motor.
Los pilotos afrontarán mañana dos bucles idénticos de tres especiales al noroeste de Villa Carlos Paz, que suman 158,82 kilómetros. Será, por tanto, la etapa más larga de toda la prueba.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General Día 1
(hasta PE 9)
1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h26m31s3
2º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 7s9
3º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 11s4
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 25s7
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 49s0
Argentina - PE 8: Latvala gana otro tramo y aumenta la luz de ventaja
Paddon vuelve a ser el escolta
22-Abr-2016 (Prensa RA).- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) se adjudicó la PE 8 (Santa Rosa-San Agustín II) y ahora aventaja por 10 segundos a su más cercano perseguidor. Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) vuelve a ser más rápido que Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) y recupera la segunda posición en general que no da respiro.
El piloto finlandés del equipo Volkswagen Motorsport ganó su cuarto tramo en el día y ya tiene una ventaja de 10s2 sobre su escolta el neozelandés Paddon cuando solo resta disputarse el "Súper Especial Fernet Branca II" (PSE 9). El piloto de Hyundai terminó el tramo en segundo lugar 2s8 por detrás de Latvala.
Andreas Mikkelsen (Volkswagen Motorsport) terminó tercero a 3s0 del ganador, mientras que Ogier culminó cuarto a 4s2. El top 5 lo volvió a completar Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation), terminando a 12s4 dl finés.
En la clasificación general, Ogier retrocedió al tercer lugar y quedó a 10s8 de Latvala. Mikkelsen se mantiene cuarto a 27s1 y Sordo quinto a 49s4 de la punta. El argentino Marcos Ligato (Citroën DS3 WRC) culminó 10º a 45s0 y está 9º en la general a 5m58s1 del líder.
A las 19:08 horas, dará comeinzo el PSE 9, último tramo del viernes, con la segunda pasada por el "Súper Especial Fernet Branca" en el Parque Temático, de 6,04 kms.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 8
(Santa Rosa-San Agustín II)
1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h21m33s1
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 10s2
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 10s8
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 27s1
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 49s4
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Argentina - PE 7: Latvala redobla la apuesta, se lleva el tramo y se aleja
Ogier supera a Paddon y permite el 1-2-4 de Volkswagen
22-Abr-2016 (Prensa RA-WRC).- Después de tomarse dos tramos de “descanso”, Latvala (Volkswagen PoloR) volvió al triunfo en la PE 7 (Amboy-Santa Mónica II). Fue escoltado por Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) y Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation). El tricampeón francés le quitó el segundo lugar en la general al neozelandés.
El líder del 36º Rally Argentina ganó su tercer tramo en el día y volvió a estirar su ventaja en la general. “La primera especial no es de mis favoritas. Había grandes roderas y he tenido que ir con mucho cuidado. El siguiente tramo ha ido bien, es una gran pelea”, ha dicho Latvala.
Ogier terminó segundo a solo 0s1 de su compañero de equipo, recuperó un puesto en la general al superar a Paddon y es el nuevo escolta de Latvala. "He afinado mi forma de pilotar. Las pistas son mejores de lo que pensábamos, pero hay muchas rocas que son duras para el coche. Queda un largo camino por recorrer, pero si puedo mantener esta diferencia de tiempo al final del día me mantendré en distancia de ataque y estaré contento", ha comentado el neozelandés.
Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) finalizó el tramo en cuarto lugar y se acercó en la general al cuarto puesto de Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R). La diferencia entre ambos ahora es de 12s9.
El séptimo clasificado, Hennin Solberg, comentó que tiene dificultades con la caja de cambios de su Fiesta RS WRC, mientras que Lorenzo Bertelli se ha visto obligado a abandonar.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta Especial 7
(Amboy-Santa Mónica II)
1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h07m36s7
2º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 6s6
3º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 7s4
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 24s1
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 37s0
Argentina - PE 6: Paddon gana y le descuenta a Latvala
22-Abr-2016 (Prensa Sportmotor-Foto: RA).- Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) acortó un poco las distancia con Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) al vencer en el PE 6 (Soconcho-Villa del Dique II) por una décima sobre Sébastien Ogier y por seis décimas al finés Latvala quien sigue comandando las acciones del 36º Rally de Argentina con 4s8 sobre el neozelandés.
El actual puntero del campeonato, "Séb" Ogier es tercero a 6s4 de su compañero de equipo en el equipo Volkswagen Motorsport. Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) fue cuarto en el tramo y descontó dos décimas a Andreas Mikkelsen, quedando a 13s5 del noruego que cierra el top 4.
El binomio argentino de Marcos Ligato y Rubén García (Citroën DS3 WRC Nº 81 ), octavo en el tramo a 28s6 de Paddon, avanzó al 9º puesto aprovechando el retraso de Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC Nº 37) quien cierra el top 10 en la general a 31s8 del cordobés, que está a 47s4 del octavo, Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC Nº 6).

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta Especial 6
(Soconcho-Villa del Dique II)
1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 57m03s0
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 4s8
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 6s4
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 20s3
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 33s5
Argentina - PE 5: Latvala sigue liderando luego que Neuville ganara el Súper Especial
22-Abr-2016 (Prensa RA, WRC Y Sportmotor).- Thierry Neuville (Hyundai i20 New Generation) ganó en el "Parque Temático de Villa Carlos Paz" de 6.04 km, aunque está muy lejos de la punta en la general. Latvala y Mikkelsen, ambos del equipo Volkswagen Motorsport, completaron el top 3 de los más rápidos de la PSE 5.
Los fanáticos del rally pudieron disfrutar de grandes mano a mano entre los WRC en el Súper Especial "Fernet Branca". El ganador del quinto tramo del día fue Neuville, quien lamentablemente perdió mucho tiempo en la PE 4 por inconvenientes con su motor y por eso se encuentra muy lejos de la punta.
El segundo más rápido fue el actual líder del rally Jari-Matti Latvala, quien venció en el duelo más esperado del día a Hayden Paddon. “Era mi plan tomarme el primer tramo de la mañana de manera constante, ya que era el más roto. Hemos empezado a ir más rápidos después y los tramos nos han ido bien. He atacado sin dudar”, ha dicho el finlandés, quien fue 1s5 más rápido que el neozelandés y estiró su ventaja en la general a 5s4. El tercero más veloz de la PSE 5 fue Andreas Mikkelsen, quien culminó a 0s9 de Neuville. Sébastien Ogier finalizó sexto a 3s4 de Neuville y se mantiene tercero en la general a 6s9 de su compañero de equipo Latvala.
Mads Østberg se ha situado sexto en el acumulado con su Ford Fiesta RS WRC tras el abandono de Ott Tänak. Una rotura de la correa del alternador ha obligado a abandonar al estonio tras el tramo de Santa Rosa, a pesar de que ha intento reparar el problema de su Ford Fiesta RS WRC en el enlace hacía la última especial.
Henning Solberg es séptimo con Lorenzo Bertelli, Eric Camilli y Marcos Ligato completando el top 10. El héroe local Ligato se ha detenido después de un paso de agua en Santa Rosa. En el incidente ha roto el parachoques de su DS 3 WRC, perjudicando en la refrigeración del coche, lo que le ha obligado a parar para arrancar totalmente esta pieza, perdiendo tres minutos. El argentino venció en su duelo a Eric Camilli, quedó 10º en el Súper Especial e igual posición en la general del 36º Rally Argentina 2016. a 4m24s9 de la punta.
Thierry Neuville ha perdido seis minutos después de que su i20 New Generation WRC se haya parado varias veces por un problema eléctrico en Santa Rosa (PE 4). “He tenido que salir y he encontrado un fusible suelto. Ayer en el shakedown tuvimos este problema, pero no estoy seguro de que fuese lo mismo”, ha explicado el belga, que ha sido el más rápido en la súper especial.
WRC2: Pese a los problemas que tuvo con la dirección asistida de su Škoda Fabia, Nicolás Fuchs logró ganar el Súper Especial en su categoría. En la general no hubo cambios, Abdulaziz Al-Kuwari se mantiene primero, Didiar Arias segundo, Hubert Ptaszek tercero y Fuchs cuarto, siendo navegado por el argentino Fernando Mussano.
Lo que viene: La acción continuará a las 15:05 horas con la PE 6 (Soconcho-Villa del Dique II).

WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta Súper Especial 5

1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 44m07s8
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 5s4
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 6s9
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 16s8
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 30s2
11º 81 M. Ligato (Citroën DS 3 WRC) a 4m24s9
Argentina - PE 4: Latvala ganó el tramo y es el nuevo líder
22-Abr-2016 (Prensa RA y Sportmotor).- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) ganó la PE 4 (Santa Rosa-San Agustín I) y se transformó en el nuevo líder del 36º Rally Argentina 2016. Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) terminó segundo y se mantiene como escolta en la general. Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) cayó al tercer puesto en la general.
Latvala está de vuelta. El finlandés ganó su segundo tramo de manera consecutiva con 7s3 segundos de ventaja sobre su escolta y se adueñó de la punta de la general. Paddon, quien fue segundo, superó a Ogier en la general y se mantiene en la segunda colocación de la clasificación general.
Tras finalizar la PE 4 en tercer lugar a 8s7 de Latvala, el tricampeón mundial quedó tercero en la general a 4s4 de la punta. Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) finalizó cuarto en el tramo y superó a Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) en la clasificación general.
El binomio argentino de Marcos Ligato-Rubén García (Citroën DS3 WRC) salió del top ten quedando en el 11º lugar, a 1m14s4 de Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC). "Cometimos un error al pasar un vado en donde había mucho barro y cuando quise frenar seguimos derecho y golpeamos contra un talud. Perdimos tiempo ahí, pero el auto está entero", manifestó Ligato quien tuvo que bajar el ritmo por la rotura del radiador que provocó el aumento de temperatura del impulsor del DS3 WRC.
En la categoría "National", el fueguino Luciano Preto (Peugeot 208 Maxi Rally) encabeza las posiciones con 18s9 de ventaja sobre Gerónimo Padilla (Ford Fiesta Maxi Rally).


WRC Rally Mundial - Argentina 2016
Clasificación General hasta PE 4

1º 2 J-M. Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 39m11s0
2º 20 H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 3s6
3º 1 S. Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 4s4
4º 9 A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 16s5
5º 4 D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) a 28s3
11º 81 M. Ligato (Citroën DS 3 WRC) a 4m21s7
15º 87 L. Preto (Peugeot 208 MR) a 5m08s7 National 1º
17º 88 G. Padilla (Ford Fiesta MR) a 5m37s6 National 2º
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Argentina - PE 3: Ogier pasó al frente por poco
22-Abr-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier se puso al frente en la clasificación general de la 36ª edición del Rally de Argentina, superando por solo seis décimas al piloto de Hyundai, Hayden Paddon, tras los dos primeros tramos del día viernes.
Ogier, que empataba el primer lugar con Dani Sordo tras la súper especial de anoche en Córdoba, ha sido el más rápido con su Volkswagen Polo R WRC en el primer tramo de Soconcho-Villa del Dique por 1.3 segundos sobre el Hyundai i20 New GenerationWRC de Paddon.
El neozelandés ha sido el segundo más rápido en el tramo de Amboy-Santa Mónica y se ha situado más cerca del francés. Jari-Matti Latvala ha sido el más rápido en esta especial y estar tercero a 3.7 segundos con otro Polo R WRC.
Las condiciones en Soconcho se preveían muy secas y rocosas, pero Ogier, que ha abierto pista, se ha mostrado imperturbable.
“Estaba bastante roto, pero mejor de lo que esperaba”, ha dicho. “Me esperaba menos adherencia porque estaba seco y la puesta a punto no ha sido del todo buena. El coche está un poco blando”.
A pesar de marcar el segundo mejor crono ahí, Paddon se ha mostrado decepcionado. “Un tramo muy malo. No he conseguido tener ritmo y el polvo en suspensión ha hecho que no pudiese ver los puntos de frenada”, ha añadido.
Su compañero de equipo Dani Sordo (foto) es cuarto de la general a pesar de haber golpeado un talud en una curva rápida cerca de la meta, dañando la parte trasera de su i20 WRC. Andreas Mikkelsen y Ott Tänak completan el top 6.
Thierry Neuville ha luchado por buscar confianza y está octavo a 42 segundos, mientras que el líder del WRC 2, Elfyn Evans, ha pinchado en Soconcho y ha tenido problemas eléctricos en el enlace posterior que le han obligado a abandonar.
El binomio argentino de Marcos Ligato-Rubén García (Citroën DS3 WRC) perdió una posición en el PR 3 y se ubica 9º en ela cumulado.
Argentina - PE 1: Lideran Sordo y Ogier que empataron los tiempos
21-Abr-2016 (Prensa RA).- Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) y Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) han marcado el mismo crono en el primer tramo de la 36ª edición del Rally de Argentina, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC) que tuvo un increíble comienzo en la noche con el Súper Especial Ciudad de Córdoba frente al Centro Cívico. En un escenario corto pero muy exigente, alrededor de 30.000 personas deliraron con la potencia del WRC y el talento de los mejores pilotos del planeta.
El español y el francés han registrado el mismo crono en la especial de asfalto de 1.50 kilómetros de Córdoba, que ha albergado a cientos de seguidores, mientras que Ott Tänak (Ford Fiesta RS) ha sido tercero a sólo una décima segundo.
Los pilotos han reconocido el tramo con coches de pruebas y el español estaba camino de adjudicarse el scratch con su Hyundai i20 New Generation WRC. Pero Ogier, el último piloto prioritario en salir, ha sido igual de rápido con su Volkswagen Polo R WRC, a pesar de cometer un error.
“He perdido tiempo al cometer un error después del salto”, ha dicho Ogier. “Ha sido genial estar aquí esta noche, había mucha gente y muy buen ambiente. El tramo era espectacular y está bien liderar la prueba empatado, pero las cosas de verdad empiezan mañana”.
Por detrás del Fiesta RS WRC de Tänak han finalizado los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Hayden Paddon, con Lorenzo Bertelli completando el top 6.
Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) ha perdido varios segundos tras irse largo en un cruce, mientras que Mads Østberg y Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) han tenido salidas similares. Eric Camilli ha tenido un problema en la salida con su Fiesta RS WRC y Marcos Ligato ha sufrido el mismo problema con su DS 3 WRC, terminando 12º en la clase mayor y 17º en la general, detrás de Alejandro Cancio, el mejor en la clase "National".
WRC2: Fuchs venció a Evans en un gran mano a mano
El peruano Nicolás Fuchs, navegado por Fernando Mussano, aprovechó al máximo el potencial de su Škoda R5 para ganar la PSE 1 Ciudad de Córdoba por apenas 0s2 sobre Elfyn Evans. El británico consiguió un sorprendente podio en la edición 2015 dentro del WRC y será candidato hasta el final del rally. Tercero finalizó el qatarí Abdulaziz Al-Kuwari, quien ya ganó en Argentina en la WRC2 en 2014.
Lo que viene: La actividad continuará mañana cuando los pilotos se enfrenten a ocho tramos más que sumarán 150.08 kilómetros contra el crono.
WRC Rally Mundial - Argentina 2016 - Clasificación General hasta PE 1
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 1m29s0
= . 4 Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) 1m29s0
3º 12 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 0s1
4º 3 Thierry Neuville (Hyundai i20 New Generation) a 0s3
5º 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 New Generation) a 0s7
6º 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 1s5
7º 5 Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2s1
8º 6 Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 2s8
9º 42 Nicolás Fuchs (Škoda Fabia R5) a 3s1 WRC2 1º
10º 31 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS) a 3s3 WRC2 2º


Argentina - Shakedown: Paddon puso al Hyundal al frente y Ligato fue 9º
21-Abr-2016 (Prensa RA).- El piloto neozelandés voló con su Hyundai i20 New Generation en el tramo Villa Carlos Paz-Cabalango de 6,01 kilómetros de extensión y avisa que dará pelea. Los pilotos del equipo Volkswagen Motorsport, Jari-Matti Latvala y Sébastien Ogier finalizaron en segundo y tercer lugar respectivamente.
No es ninguna novedad que el Rally Argentina brinda sorpresas de todo momento y lo que sucedió en el shakedown puede ser un anticipo de lo que ofrecerá la 36ª edición de esta competencia.
Hayden Paddon, piloto oficial del equipo Hyundai Motorsport, fue el más rápido del shakedown con el tiempo de 4m02s9 que cronometró en su tercera pasada por el tramo. “El shakedown no es representativo de gran parte del rally. Es un tramo bastante lento y gran parte del rally es muy rápido. La superficie era similar pero es difícil medir lo que el coche será capaz de hacer en las zonas rápidas hasta mañana. Es muy, muy rápido y hay que confiar en las notas e ir a mucha velocidad en quinta y sexta velocidad. La superficie parece bastante dura de momento, pero creo que en las segundas pasadas estará más roto debido a las lluvias y se crearán roderas con el paso de los coches”, señaló Paddon.
Detrás del piloto neozelandés finalizaron dos de los representantes del equipo Volkswagen Motorsport. El finlandés Jari-Matti Latvala, ganador de la edición 2014, terminó segundo a 1s3 del más rápido, mientras que el tricampeón mundial Sébastien Ogier terminó tercero a 2 segundos de la punta.
El top 5 lo completaron el español Dani Sordo (Hyundai i20 New Generation) y Andreas Mikkelsen (Volkwagen Polo R) por delante de Thierry Neuville con otro i20 WRC. El belga logró su mejor crono en su tercera y última pasada, Neuville se ha visto lastrado por un problema en el sensor del acelerador de su coche en su primera salida.
En el noveno lugar se ubicó el binomio argentino de Marcos Ligato y Rubén Garcia (Citroën DS 3 WRC) quedando a 9s3 del más rápido
Lo que viene: Los binomios del WRC ya se encuentran en el Parque de Asistencia intercambiando conceptos con sus ingenieros y mecánicos. El primer Súper Especial Ciudad de Córdoba se disputará a las 19:08 horas frente al Centro Cívico.
WRC Rally Mundial - Argentina 2016 - Shakedown
1º H. Paddon (Hyundai i20 New Generation) 4m02s9
2º J-M. Latvala (Volkswagen Polo R) 4m04s2 a 1s3
3º S. Ogier (Volkswagen Polo R) 4m04s9 a 2s0
4º D. Sordo (Hyundai i20 New Generation) 4m059 a 3s0
5º A. Mikkelsen (Volkswagen Polo R) 4m06s8 a 3s9
6º T. Neuville (Hyundai i20 New Generation ) 4m07s6 a 4s7
7º O. Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 4m08s0 a 5s1
8º M. Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 4m09s3 a 6s4
M. Ligato (Citroën DS 3 WRC) 4m12s2 a 9s3
10º H. Solberg (Ford Fiesta RS WRC) 4m13s5 a 10s6


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Tango Competición, la ilusión en marcha
20-Abr-2016 (Prensa TRT).- Marcos Ligato y Rubén García completaron el reconocimiento de los caminos y mañana pondrán en marcha la ilusión de cientos de miles de fanáticos en el arranque del Rally Argentina 2016. Alberto Nicolás y Miguel Recalt participarán al mando del segundo DS3 WRC, mientras que Alejandro Cancio y Santiago García estará al mando de un Chevrolet Agile MR 1.6 Turbo.
La espera terminó. Finalmente mañana será el gran día esperado por cientos de miles de fanáticos que volverán a alentar a un argentino al volante de un World Rally Car. La acción se pondrá en marcha bien temprano en la mañana con la disputa del Shakedown en el tramo que une Cabalango con Villa Carlos Paz.
A partir de las 9:30 horas, Marcos Ligato tendrá la chance de transitar por el Shakedown ya que los comisarios decidieron habilitarlo para largar junto con los pilotos de prioridad FIA. Alberto Nicolás y Alejandro Cancio, en tanto, podrán recorrer la prueba a partir de las 11:30 horas.
Por la noche llegará el momento más ansiado por todos con la largada oficial de la competencia en el Súper Especial de Córdoba, que se disputará sobre el circuito de 1.500 metros construido especialmente para la ocasión en el Centro Cívico de la capital provincial. La acción se pondrá en marcha a partir de las 19:08hs y será televisada por Canal 12 de Córdoba y Fox Sport 3.
Este miércoles, las tripulaciones completaron las jornadas de reconocimiento de caminos y constataron el buen estado de la mayor parte de los tramos, veloces en su mayoría, con buen piso, excepto en los parciales de Traslasierra que se caracterizan por la dureza del terreno.
“Estoy con muchas ganas de comenzar a acelerar. Hoy pudimos completar los reconocimientos y comprobamos el buen estado de la mayoría de los caminos. Me gustan mucho los tramos que se eligieron para esta carrera ya que son en su mayoría rápidos, de buen piso y muy técnicos, algo que favorece a mi estilo de manejo. Espero poder arrancar con buen pie mañana y poder sumarme al ritmo de los pilotos de adelante”, afirmó Marcos Ligato, que será navegado por Rubén García (Citroën DS3 WRC Nº 81), quien vuelve a disputar una competencia al mando de un World Rally Car luego de su actuación en el Rally Argentina 2015 al comando de un Peugeot 206 del Bozian Racing.
“Estamos muy contentos y tranquilos. Nosotros vamos a intentar completar la vuelta y disfrutar de esta experiencia maravillosa que es manejar un auto de esta categoría. Realmente es un espectáculo solamente subirse al World Rally Car”, afirmó el “Ingeniero” Alberto Nicolás, que participará por primera vez en la división mayor del Mundial con Miguel Recalt en la butaca derecha del Citroën DS3 WRC Nº 82.
Alejandro Cancio, junto con Santiago García (Chevrolet Agile MR Turbo Nº 86) disputarán la Copa ACA. El piloto de Neuquén finalmente será de la partida gracias a un esfuerzo magnífico del equipo de mecánicos del Tango Rally Team que lograron resolver los inconvenientes que provocó el paso por un vado en las pruebas que el equipo realizó el lunes en La Falda. Tras dos extensas jornadas de trabajo sobre el impulsor, pudieron solucionar el problema y mañana el ganador del Rally del Petróleo y los Dinosaurios podrá ser de la partida.
Todo listo para el inicio del YPF Rally Argentina 2016
20-Abr-2016 (Prensa RA).- Los pilotos del WRC completaron hoy el reconocimiento de los tramos y ya están listos para competir. Mañana a las 8:00 horas se realizará el Shakedown y a las 19:08 horas se disputará el Súper Especial Ciudad de Córdoba, frente al Centro Cívico.
Se terminó la espera. Los binomios que disputarán la 36ª edición de nuestro mítico rally completaron el reconocimiento de los tramos y sólo resta que se pongan los cascos para competir.
Mañana, desde las 8:00, se realizará el Shakedown en el tramo de Villa Carlos Paz-Cabalango. El recorrido tiene 6.01kms y le permitirá a los pilotos del Campeonato Mundial FIA de Rally ver cómo responden sus autos antes del inicio de la carrera.
Por la tarde, a las 19:08 horas, comenzará el YPF Rally Argentina 2016 con la disputa del Súper Especial Ciudad de Córdoba, en un tramo que tendrá 1.500 metros. Se estima que una gran cantidad de público estará presente para ver a los WRC en acción.
Aspirantes a la victoria
Solo uno de los 14 pilotos inscriptos en WRC ganó en suelo argentino y se trata de Jari-Matti Latvala. El finlandés se adjudicó la edición 2014 y sin lugar a dudas será nuevamente uno de los grandes candidatos a la victoria.
El otro gran candidato es su compañero de equipo Sébastien Ogier. Este es el único rally que el tricampeón francés no ha podido ganar y dará todo para poder sacarse esa espina.
La victoria de Kris Meeke (ausente este año) en 2015 dejó en claro que puede haber sorpresas en todo momento. Es por esta razón que Mads Østberg, Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville, Dani Sordo y Haydden Paddon se ilusionan con dar el batacazo y anotar su nombre en los ganadores de esta histórica competencia.
Otro que también sueña con ganar en la máxima categoría del rally mundial y darle una alegría a su gente es el local Marcos Ligato. El piloto cordobés disputará la competencia con un Citroën DS3 WRC similar al que utilizó Meeke el año pasado. El último argentino en ganar de local fue Jorge Recalde en 1988.
El amor cordobés por el rally
El público pudo ver por primera vez de cerca los autos, luego de la apertura de las puertas del Parque de Servicio.
La exigencia que demanda este rally y la pasión que demuestra el público argentino lo diferencia de cualquier otro rally del mundo. Sin embargo, es de vital importancia respetar las normas de seguridad para tener #UnRallySeguro.
Tanto para el Shakedown como para el SSS1, se recomienda llegar con la antelación estipulada y ubicarse únicamente en las zonas habilitadas.
Pilotos y navegantes completaron el primer día de reconocimiento
19-Abr-2016 (Prensa RA y TRT).- Los mecánicos aprovecharon la jornada para poner a punto los autos de carrera, mientras los pilotos completaron el primer día de reconocimiento de tramos. Mañana se abrirán las puertas del Parque de Servicio al público.
Ya no hay lugar para secretos y todos los equipos que disputarán la 4ª fecha del Campeonato Mundial FIA de Rally 2016 en la República Argentina expusieron sus autos en los boxes del Parque de Servicio ubicado en Villa Carlos Paz.
Los mecánicos estuvieron trabajando de manera distendida pero con el mismo profesionalismo de siempre, dejando las maquinas a punto para el inicio de la competencia. Por su parte, los pilotos completaron la primera jornada de reconocimiento de tramos.
Los de Prioridad 1 y 2 tuvieron la posibilidad de realizar dos pasadas en las PE 2 y 6 (Soconcho-Villa del Dique), PE 3 y 7 (Amboy-Santa Mónica), PE 4 y 8 (Santa Rosa-San Agustín), PE 17 (Mina Clavero-Giulio Césare) y PE 16 y 18 (El Cóndor-Copina).
En cambio, los pilotos de Prioridad 3 y los No Prioritarios realizaron dos pasadas por las PE 10 y 13 (Villa Bustos-Tanti), PE 11 y 14 (Los Gigantes-Cantera el Cóndor), PE 12 y 15 (Boca del Arroyo-Bajo del Pungo), por el camino del Shakedown (Villa Carlos Paz-Cabalango) y por la PSE 5 y 9 (Súper Especial Parque Temático).
Mañana continuarán los reconocimientos con un enroque de tramos. Los pilotos de Prioridad 1 y 2 realizarán dos pasadas por los caminos que hoy recorrieron los de Prioridad 3 y No Prioritarios y viceversa.
Haydden Paddon (Hyundai Motorsport) señaló: “Algunos tramos son rápidos y duros, y otros parecían los saltos de Finlandia. Tenemos mucha información en nuestras notas”.
Marcos Ligato (PH Sport-RUS) comentó: “Me favorece la elección de los caminos de este año porque es un tipo de terreno que me gusta mucho, veloz, técnica y con muchos vados y saltos, en especial en la primera etapa en Calamuchita. Hoy recorrimos la segunda etapa, que tiene un tramo muy bueno de 38 kilómetros, en altura, con faldeos veloces muy lindos”, afirmó Ligato luego de completar el primer día de reconocimientos y luego agregó: “La última etapa será quizás a la que más me cueste adaptarme porque encontrar el límite del auto en sectores rotos o difíciles no es sencillo y no quiero pasarme de la raya. La etapa más complicada para todos será la tercera en Traslasierra. Si hay que pelear, pelearemos, sino intentaremos llegar. Vamos a intentar disfrutar las primeras etapas y ver cómo llegamos al último día”.
Los fanáticos podrán entrar al Parque de Asistencia mañana
El Parque de Asistencia del YPF Rally Argentina 2016 abrirá sus puertas al público mañana, a las 13 horas. Los fans tendrán la posibilidad de acceder de manera libre y gratuita al predio para ver los autos de cerca antes de que comience la acción.
El jueves empieza la fiesta
El jueves 21 de Abril a las 8:00am comenzarán a rugir los motores de los WRC con el Shakedown, que se realizará en el tramo Villa Carlos Paz-Cabalango.
A las 19:00 horas llegará el momento de la primera prueba cronometrada. La misma será con el Súper Especial de la Ciudad de Córdoba que se disputará en el Centro Cívico de la capital de la provincia. El salto del tramo es una garantía para los seguidores del mundo motor, ya que van a delirar con los mejores pilotos del planeta volando por los aires con sus máquinas.
El Citroën del futuro: primeras fotos del test
19-Abr-2016 (Prensa WRC).- Citroën ha comenzado en serio las pruebas de su nuevo World Rally Car para preparar su regreso al Campeonato Mundial de Rally 2017.
Kris Meeke estuvo al volante en test realizado ayer en las pistas de tierra de la zona de pruebas de Château de Lastours en el sur de Francia, después de un shakedown llevado a cabo unos días antes en el circuito de Citroën en Versalles, París.
El coche apareció con una decoración de camuflaje para ocultar las complejidades de su diseño, con las palabras ‘#1Test’ estampado en la parte delantera de la parrilla.
Citroën todavía no ha confirmado los destalles de su futuro coche de rallyes, pero es un secreto a voces que se basa en el nuevo C3 de carretera que todavía no ha sido puesto a la venta.
Se desarrollará bajo las nuevas regulaciones técnicas que marcará el inicio de una nueva era en el WRC cuando estos coches de última generación hagan su debut en el campeonato en el Rallye Monte Carlo de enero de 2017.
Entre las nuevas normas técnicas anunciadas por la FIA en julio del año pasado destaca un nuevo pack aerodinámico, que hará que los coches sean alrededor de 50 mm más anchos, alerones traseros y spoilers delanteros más grandes que darán un nuevo aspecto más llamativo.
También se aumentará el tamaño de la brida restrictiva del turbo, que pasará de 36 mm a 33 mm, aumentando la potencia hasta aproximadamente los 380 CV, mientras que se reducirá 25 kilos el peso, que quedará en 1.175 kilos, proporcionado una mayor aceleración y velocidad máxima.
Citroën, que se ha tomado un año sabático en el WRC para desarrollar su máquina, es la primera marca en desvelar su coche en los test para 2017. Volkswagen ha estado probando componentes claves del vehículo del próximo año en un chasis actual del Polo R WRC desde el pasado mes de agosto, mientras que Hyundai, Toyota y M-Sport también están inmersos en pleno proceso de desarrollo.
El WRC ya está en Córdoba
18-Abr-2016 (Prensa RA).- Los equipos del Campeonato Mundial FIA de Rally ya están instalados en el Parque de Servicio ubicado frente a la bella costanera de Villa Carlos Paz. El mismo abrirá sus puertas al público el miércoles a las 13 horas. Mañana los pilotos comenzarán con los reconocimientos.
La cuenta regresiva para vivir lo mejor del Campeonato Mundial FIA de Rally en nuestro país está llegando a su fin y es por ello que algunos de los autos que competirán en la 36ª edición del Rally Argentina ya están exhibidos en los boxes del Parque de Servicio.
Mientras los equipos Volkswagen Motorsport y Hyundai Motorsport prefirieron mantener en secreto sus autos, otros como el PH Sport (atendido por el equipo oficial Citroën) dejaron destapadas sus máquinas, lo que permitió ver el Citroën DS3 WRC que utilizará el argentino Marcos Ligato (foto).
Con el lema de #UnRallySeguro como bandera, la organización ultima detalles para que la competencia todo terreno más apasionante del planeta sea nuevamente una fiesta.
Mañana comienzan los reconocimientos
El martes a las 8:00 horas se pondrá en marcha el reconocimiento de los tramos del YPF Rally Argentina 2016. Los pilotos que se medirán en esta nueva cita mundial tendrán la posibilidad de realizar dos pasadas por los tramos que estipula el reglamento.
El miércoles continuarán con los reconocimientos, mientras que el jueves se realizará el Shakedown por la mañana y el Súper Especial Ciudad de Córdoba en el Centro Cívico a las 19:00 horas.
El Parque de Asistencia abre sus puertas al público
Los fanáticos del mundo motor tendrán que contener su ansiedad hasta las 13:00 horas del miércoles 20 de Abril, día y hora en el que el Parque de Servicio abrirá sus puertas al público.
Como todos los años, allí los seguidores podrán ver de manera libre y gratuita los autos bien de cerca antes de que comience la acción y quizás tengan la suerte de cruzase con alguna de las figuras del Campeonato Mundial FIA de Rally.
Se presentó oficialmente YPF Rally Argentina 2016 en Buenos Aires
13-Abr-2016 (Prensa RA).- Durante el mediodía de hoy, se presentó oficialmente la 4ª fecha del Campeonato del Mundo FIA de Rally en el automóvil Club Argentino, que tendrá nuevamente a Córdoba como epicentro. En la misma se trataron las novedades que ofrecerá el YPF Rally Argentina donde predominan: el nuevo dispositivo de seguridad que se montará para este año y el gran interés turístico que genera eventos de esta magnitud.
Participaron del lanzamiento oficial: Lic. Gustavo Santos (Ministro de Turismo de la Nación), Dr. Jorge Rosales (Presidente del ACA), Julio Bañuelos (Presidente Agencia Córdoba Turismo), Carlos García Remohí (Presidente CDA), Hernán Vázquez (Vicepresidente de VW Argentina) y el presidente de La Caja Seguros, Diego Peralta.
El eje temático de la presentación giró en torno a dos puntos que se destacaron este año en este rally de la República Argentina que celebrará 36 años.
En cuanto a la seguridad, Carlos García Remohí comentó: “este año, como consecuencia de un accidente fatal en el rally de España del año pasado, la FIA ha trazado un dispositivo más riguroso para la Seguridad. Nos han visitado distintas personas de peso para trabajar en la previa para garantizar la seguridad pero también vendrán muchos más que seguirán atentamente”.
Por su parte, David Eli agregó: “El rally para este año está comprometido. Renovar el pacto con el público va a ser fundamental que lo tuvimos hace mucho tiempo, pero tenemos que recuperar. Por eso vamos a implementar este año zonas habilitadas y vedadas para el público. Vamos a informar con los medios los sectores de espectadores con ubicaciones precisas y accesos donde vamos a poder garantizar la seguridad de todos”.
El Dr. Jorge Rosales, encargado de abrir la conferencia apuntó al respecto: “Cumplimos este año 36 edición del Rally Argentina. Muchas personas realizan un gran esfuerzo para sacar adelante esta carrera. Este año es un año especial porque los hechos del año pasado significaron un riesgo para la vida de las personas y de la carrera. Por eso estamos trabajando arduamente con todas las partes para que este año lo podamos disfrutar todos cuidando de la seguridad. Nos visitaron autoridades importantes como Michelle Mouton, con quien hicimos un trabajo interesante para mejorar los aspectos de seguridad y lograr, finalmente, que la gente disfrute de este gran evento que avala FIA y que siga muchos años más”.
En lo alusivo al impacto turístico que genera este evento, el ministro Gustavo Santos fue contundente al destacar que. “este evento genera 60 mil pernoctaciones, y moviliza más de 900 mil personas durante los días de competencia. La televisación llega a más de 30 millones de televidentes.
Esto son datos que nos permiten hacer tangible que el apoyo a este tipo de eventos deportivos significan un gran impacto turístico porque promocionamos y posicionamos la marca país a todo el mundo y se generan puestos de trabajo alrededor de esto que benefician al crecimiento de Argentina, el fin principal de nuestra tarea”
.
Por último, Julio Bañuelos destacó que “esta prueba es un evento turístico que pone a Córdoba ante los ojos del mundo”.
El sábado 16 en Tigre, con el VW Street Argentina
13-Abr-2016 (Prensa VWA).- Este sábado, en la localidad de Tigre, el equipo oficial Volkswagen del WRC realizará una exhibición como anticipo del Rally de la Argentina.
El sábado 16 de abril, a las 14, se realizará el Volkswagen Argentina Street Rally que contará con la participación especial del triple campeón mundial del FIA World Rally Championship Sebastien Ogier y el equipo de Volkswagen Motorsport. El “showroon” se realizará en el predio municipal de la Estación FFCC Tigre (calle Dr. Luis García y Av. Intendente Ricardo José Ubieto).
Con acceso libre y gratuito, el público tendrá la posibilidad de disfrutar de una experiencia de rally en primera persona en el Municipio de Tigre, con un espectáculo imperdible de los pilotos de Volkswagen a bordo del ganador VW Polo R WRC.
Volkswagen Argentina será una vez más sponsor oficial de la cuarta etapa de la competencia de Rally Mundial FIA WRC que se realizará del 21 al 24 de Abril en Córdoba. Este año, la compañía decidió dar un paso más con el primer Volkswagen Street Argentina, que tiene el objetivo de transmitir la pasión de Volkswagen por el deporte y compartir el folclore del rally con todos los que no pueden asistir a la competencia en Córdoba.
"Para Volkswagen Argentina es un privilegio poder acercar al Municipio de Tigre uno de los eventos automovilísticos más importantes a nivel mundial y para la Argentina. Ya conocemos el fanatismo del rally en nuestro país y para nosotros es una emoción acompañarlos y estar al lado del equipo oficial, que demuestra la ingeniería y tecnología alemana en su máxima expresión, destacando la innovación aplicada a los productos de Volkswagen”, explicó Pedro Martínez Díaz, Gerente de Volkswagen Argentina.
Rally Argentina: Los inscriptos para el Mundial son 51
04-Abr-2016 (Prensa RA).- La 36ª edición del YPF Rally Argentina tiene su lista de inscriptos que competirán por la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA. La competencia, que cuenta con la organización del Automóvil Club Argentino, se llevará a cabo entre el 21 y 24 de Abril. Las inscripciones para la "Copa ACA" siguen abiertas hasta el 12 de Abril.
Finalizado el periodo de inscripciones para los participantes que compiten por el Mundial, serán 51 las tripulaciones confirmadas hasta el momento, aunque el número seguirá incrementando ya que los pilotos que quieran participar en la "Copa ACA" aún tienen tiempo de hacerlo. El período de inscripciones cierra el próximo 12 de Abril.
La lista cuenta con 14 World Rally Cars que lucharán por el triunfo en las sierras cordobesas. Además la fecha sudamericana del Mundial tendrá otros 22 vehículos del certamen WRC2. Dentro de estos últimos se encuentran, también, los autos Maxi Rally que estarán acelerando a la par de las figuras del torneo soporte del WRC.
Hasta el momento 15 binomios disputarán la "Copa ACA", que sin ser menos derraparán por las sierras buscando quedarse con el preciado certamen, que en este 2016 cumplirá su 4ª edición. Estos disputarán un recorrido acotado, pero no menos intensivo, a lo largo de todo el fin de semana, compuesto de 10 tramos incluyendo el tramo urbano del Súper Especial "Ciudad de Córdoba" y el Súper Especial "Parque Temático" en Villa Carlos Paz. Las categorías que participarán serán Maxi Rally, Junior (RC3), RC 2, RC2N y RC5.

WRC Rally Mundial - Argentina 2016 - Inscriptos
Nº 1 Volkswagen Motorsport: OGIER, Sébastien-INGRASSIA, Julien (FRA) VW Polo R WRC RC1
Nº 2 Volkswagen Motorsport: LATVALA, Jari-Matti-ANTTILA, Miikka (FIN) VW Polo R WRC RC1
Nº 3 Hyundai Motorsport: NEUVILLE, Thierry-GILSOUL, Nicolas (BEL) Hyundai N. G. i20WRC RC1
Nº 4 Hyundai Motorsport: SORDO, Dani-MARTI, Marc (ESP/AND) Hyundai New Generation i20WRC RC1
Nº 5 M-Sport World Rally Team: ØSTBERG, Mads-FLØENE, Ola (NOR) Ford Fiesta RS WRC RC1
Nº 6 M-Sport World Rally Team: CAMILLI, Eric-VEILLAS, Benjamín (FRA) Ford Fiesta RS WRC RC1
Nº 9 Volkswagen Motorsport II: MIKKELSEN, Andreas-JAEGER, Anders (NOR) VW Polo R WRC RC1
Nº 12 DMACK World Rally Team: TÄNAK, Ott-MOLDER, Raigo (EST) Ford Fiesta RS WRC RC1
Nº 16 SOLBERG, Henning-MINOR, Ilka (NOR/AUT) Ford Fiesta RS WRC RC1
Nº 18 Eurolamp World RT: GORBAN, Valeriy-KORSIA, Volodymyr (UKR) BMW-Mini Countryman WRC RC1
Nº 20 Hyundai Motorsport N: PADDON, Hayden-KENNARD, John (NZL) Hyundai NG i20WRC RC1
Nº 37 F.W.R.T.: BERTELLI, Lorenzo-SCATTOLIN, Simone (ITA) Ford Fiesta RS WRC RC1
Nº 31 M-Sport World Rally Team: EVANS, Elfyn-PARRY, Craig (GBR) Ford Fiesta R5 RC2
Nº 32 Peugeot Sport Slovakia: PTASZEK, Hubert-SZCZEPANIAK, Maciek (POL) Peugeot 208 R5 RC2
Nº 33 Taif Motorsport: SHAYMIEV, Radik-TSVETKOV, Maxim (RUS) Ford Fiesta R5 RC2
Nº 34 Culture & Sports Qatar: AL-KUWARI, Abdulaziz-DUFFY, Killian (QAT/IRL) Škoda Fabia R5 RC2
Nº 35 Culture & Sports Qatar: SUWAIDI, Khalid-BERNACCHINI, Giovanni (QAT/POL) Ford Fiesta R5 RC2
Nº 38 TGS Worlwide: ARIAS, Didier-NUNES, Héctor (PRY) Škoda Fabia R5 RC2
Nº 42 FUCHS, Nicolás-MUSSANO, Fernando (PER/ARG) Škoda Fabia R5 RC2
Nº 49 BESTARD POLETTI, Augusto-MENDONCA, Fernando (PRY) Ford Fiesta R5 RC2
Nº 61 Sainteloc Junior Team: FABRÉ, Michel-VILMOT, Maxime (FRA) Citroën DS3 R3T RC3
Nº 81 LIGATO, Marcos Sebastián-GARCÍA, Rubén Francisco (ARG) Citroën DS3 WRC RC1

Nº 83 NICOLÁS, José Alberto-RECALT, Miguel Ángel (ARG) Citroën DS3 WRC RC1
Nº 84 DOMÍNGUEZ S., Diego H.-GALINDO, Edgardo (PRY/ARG) Ford Fiesta R5 RC2
Copa ACA (Nacional)
Nº 85 VILLAGRA, Federico-DÍAZ, José (ARG) Ford Fiesta MR Maxi Rally
Nº 86 CANCIO, Alejandro-GARCÍA, Santiago (ARG) Chevrolet Agile MR Maxi Rally
Nº 87 PRETO, Luciano-DEZ OHANNESIAN, Marcelo (ARG) Peugeot 208 MR Maxi Rally
Nº 88 PADILLA, Gerónimo-GARCÍA, Nicolás (ARG) Ford Fiesta MR Maxi Rally
Nº 89 LEVY, Alejandro-LEVY, Diego (ARG) Peugeot 208 MR Maxi Rally
Nº 90 FRISIERO, Fabio-AGNESE, Giovanni (ITA) Ford Fiesta MR Maxi Rally
Nº 91 ÁLVAREZ CASTELLANO, Fernando-CAGNOTTI, Diego A. (ARG) Ford Fiesta MR Maxi Rally
Nº 92 REARTE, José-OCHOA, Carlos Santiago (ARG) Ford Fiesta Kinetic RC5
Nº 93 TEJEDOR, Roberto-QUINTEROS, Ernesto A. (ARG) Peugeot 207 RC5
Nº 94 PIOVANO, Ernesto Guillermo-CID, Pablo Adrián (ARG) VW Gol RC5
Nº 95 BARDIZ, Pablo Nicolás-MEDICI, Kevin Y. (ARG) Chevrolet Corsa RC5
Nº 96 BOTTAZZINI, Guillermo-CORONEL, Bernardo (ARG) Ford Fiesta RC5
Nº 101 FIGUEREDO, Alexander-SCHWANDER, Andrés (BRA/ARG) Chevrolet Agile MR Maxi Rally
Nº 102 MATTARUCCO, Gastón A.-MATTARUCCO, Valeria (ARG) VW Gol Trend 1.6 MR Maxi Rally
Nº 103 CERUTTI, Gabriel-GIANDÓN, Matías (ARG) Ford Ka Junior
Nº 104 CUEVAS, Marcelo-ECHEVERRÍA, Norberto (ARG) Ford Ka Junior
Nº 105 ISIDRO, Iván-TETAZ, Leandro (ARG) Fiat Palio Junior
Nº 106 PALMERO, Eloy-JEIFETZ, Martina (ARG) Subaru Impreza RC2N
Nº 107 ABARCA, Juan Gabriel-DÍAZ, Gonzalo Ariel (ARG) Ford Ka RC5
Nº 108 CANALE, Roberto-DOMINICI, Fabricio (ARG) Ford Ka RC5
Nº 109 AGÜERO; Juan Carlos-ÁLVAREZ, Marcelo (ARG) Peugeot 206 RC5
Nº 110 TEJEDOR, Alejandro-SCARABELLI, Pablo (ARG) Ford Ka RC5
Nº 111 GALLASTEGUI, Pablo-VISINTINI, Gabriel (ARG) Ford Ka RC5
Nº 112 HARPE, Thomas-RUIZ, Ignacio (ARG) Renault Clío RC5
Nº 113 ASTEGGIANO, Claudio D.-NOCETTO SABATTÉ, Federico J. (ARG) Fiat Palio RC5
Nº 114 BIONDI, Sergio E.-PAGLIETTA, Franco (ARG) VW Gol RC5
Nº 115 ROQUE, Carlos-MACALUSO, Andrés (ARG) Ford Ka RC5
Nº 116 RE, Joel Francisco-RE, Wenceslao J. (ARG) Ford Ka Pulse 1.6 RC5
Nº 117 ZARZA, Sergio O.-ESPINOLA, Hugo D. (ARG) Ford Ka RC5
Nº 118 VENTURA, Hugo Ricardo-SCHEINNER, Mathias (ARG) Ford Ka 1.6 RC5
Nº 119 BARDIZ, Pablo Nicolás-MEDICI, Kevin Y. (ARG) Chevrolet Corsa RC5
Nº 120 PELOSI, Alejandro-GÓMEZ,Guillermo (ARG) VW Gol RC5
Nº 121 HERRERA, Francisco-ARGUELLO, Gastón (ARG) VW Gol Trend RC5

Rally Argentina: Seguridad, renovar el pacto con el público
21-Mar-2016 (Prensa RA).- En la mañana de hoy, miembros del Comité Organizador del Rally Argentina 2016, autoridades del gobierno y de la policía de la provincia de Córdoba, compartieron a la prensa invitada el plan de seguridad que tendrá la cuarta fecha del Campeonato Mundial FIA de Rally, en el marco de los cambios que se implementaron desde el máximo organismo del automovilismo para la temporada en esta materia.
Datos relevantes
- La Comisión de Seguridad de FIA le saco una “Tarjeta Amarilla” al Rally Argentina por la ubicación del público en el 2015.
- El Rally Argentina puede perder su plaza en el 2017.
- Es necesario “renovar el pacto con el público” en la seguridad del rally.
- Se implementaran zona de espectadores, únicos sectores habilitados.
En una informe presentado por la Comisión de Seguridad de la Federación Internacional del Automovilismo, el Rally Argentina recibió una “tarjeta amarilla” como consecuencia de la mala ubicación de los espectadores a lo largo del recorrido del 2015; una dura advertencia que caló hondo en el corazón de la Organización de este histórico rally porque una nueva sanción puede implicar la pérdida de la plaza en el 2017.
Por este motivo, desde hace varios meses se viene trabajando en el diseño de un plan más amplio, donde todos los actores involucrados en el armado de la edición argentina tendrán mayor compromiso y responsabilidades en la implementación de acciones de prevención, que buscaran garantizar la seguridad, tanto del público como de los pilotos.
En ese sentido, Carlos Borrione, Coordinador de Seguridad del Rally Argentina manifestó: “Es fundamental renovar el pacto que existía con el público en el cuidado de su vida y, por ende, en la preservación del Rally Argentina en estas tierras. El espectador es una de las cuatro patas fundamentales junto a las autoridades provinciales, la Policía y el Comité Organizador. Si una falla, esto afecta al Rally Argentina. Por eso debemos redoblar los esfuerzos para garantizar que la carrera se desarrolle con total normalidad como años anteriores, y lograr que el público se involucre más en el cuidado de su vida y no tomar riesgos”.
“El cambio climático altero la fisonomía en muchos de los caminos por donde pasa el rally. Hay muchas áreas cubiertas con vegetación y otros sensibles para la seguridad. Por eso, en varios tramos este año vamos a implementar zona de espectadores que garanticen estacionamientos y otros servicios para comodidad del público, como así también, fácil accesibilidad. Estas serán las únicas habilitadas para ver el paso de los autos. Obviamente, estas serán informadas con mucha anticipación para que todos puedan disfrutar de la carrera y elegir a cuál ir”, aportó Borrione sobre algunos de los cambios previstos para esta edición.
“La visita de la actual Delegada de Seguridad para FIA, Michelle Mouton, fue un hecho inédito, ya que en años anteriores nunca una autoridad de esta entidad viajó con tanta anticipación para trabajar en una fecha del WRC. Esto forma parte de una nueva estrategia que FIA se trazó desde este año, en la que todos los promotores estamos involucrados para velar por la seguridad del público y de los pilotos”, comentó David Eli.
“Recibimos un informe de FIA evaluando la edición del año pasado, y el único punto donde fuimos duramente criticados fue en el de la ubicación del público. Pero además del nuestro, otros rallies alrededor del mundo tuvieron incidentes graves con espectadores en el 2015. Por eso, es crucial trabajar en conjunto para garantizar la seguridad y, también, proteger al Rally Argentina que es patrimonio de todos”, agregó Eli.
Participaron en la reunión:
- Por parte de la Provincia de Córdoba; el Secretario de Seguridad Ciudadana Diego Hak, el Secretario de Gestión de Riesgos Climáticos y Catástrofes Claudio Severino Vignetta, el Subjefe de la Policia Comisario Gustavo Folli Pedetta.
- Por parte del Comité Organizador del Rally Argentina; el Coordinador General Arq. David Eli, Coordinador de Seguridad Carlos Borrione y el Director de la Prueba Alfredo Menéndez.
Cierre de Inscripciones de tripulaciones al WRC
El 22 de Marzo finaliza el período para anotarse en el Rally de Argentina, 4ª fecha del WRC.
Las categorías que participan son: RC1, RC2, RGT, RC3, RC4 y RC5.
Para inscribirse, los pilotos deberán descargar y completar el formulario que aparece en la sección “Competidores” (www.rallyargentina.com/competidores)
Copa ACA
El 12 de Abril cierran las inscripciones para participar en la Copa ACA. Se compone de 10 tramos, incluyendo el tramo urbano "Súper Especial Ciudad de Córdoba" y el "Súper Especial Parque Temático".
Las categorías que participan son: Maxi Rally, Juniors (RC3), RC2, RC2N y RC5.
VW Motorsport: El poderío alemán se anota para Argentina
15-Mar-2016 (Prensa RA).- Voslkwagen Motorsport confirmó la presencia de sus tres Polo R WRC para el Rally Argentina 2016. Los binomios Sébastien Ogier-Julien Ingrassia, Jari Matti Latvala-Miika Anttila y Andreas Mikkelsen y Anders Jaeger Synnevaag, estarán nuevamente en suelo cordobés del 21 al 24 de abril.
En el Rally de Méjico Sébastien Ogier se adjudicó las dos primeras fechas (Montecarlo y Suecia) y lidera el campeonato. Latvala viene de ganar el Rally de México (6to en el campeonato).
El Rally Argentina es la única carrera que no ganó Ogier en el calendario. Andreas Mikkelsen ocupa el 3º lugar en el campeonato.
Los principales equipos del Campeonato Mundial FIA de Rally continúan sumando a sus pilotos para la 36ª edición del Rally Argentina, que cuenta con la Organización del Automóvil Club Argentino, y promete ser una verdadera fiesta para los amantes de este deporte motor en abril.
La poderosa escuadra alemana desembarcará en argentina con Sebastien Ogier a la cabeza (77 puntos), quien se consagró ganador del Rally de Montecarlo y del Rally de Suecia; Jari-Matti Latvala (27), que viene de lograr su primera victoria del 2016 en el Rally de México y Andreas Mikkelsen que marcha tercero en el certamen (33) tras dos podios en las primeras fechas.
Los Polo R WRC se suman a los Hyundai New Generation i20 y los Citroën DS3 WRC.
Los hermanos Mattarucco en el Mundial
15-Mar-2016 (Prensa MR).- Un anhelo por cumplir. Un nuevo objetivo por alcanzar. Siempre dentro del deporte motor, pero en diferentes ramas, los hermanos Gastón y Valeria Mattarucco lograron destacarse y desde su incursión en el rally tuvieron como meta llegar a la categoría más grande: la Maxi Rally. Y se darán el gran gusto de hacerlo en el 36° Rally de Argentina, fecha válida por la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rally del 21 al 24 de Abril.
“Estamos muy felices de poder confirmar que vamos a correr en el Rally Mundial de Argentina con un Volkswagen Gol Maxi Rally del RC Competición. Es un sueño que planificábamos poder cumplir alguna vez pero que gracias a Javier Castro, el dueño del equipo, se podrá hacer realidad en esta edición”, indicó Gastón, el piloto de la dupla. “Nos une una gran amistad con Javier y con su ayuda se logró que esto sea posible. Teníamos la idea pero lo veíamos muy lejano, por lo que estamos muy agradecidos por esta oportunidad y por el apoyo que recibimos de su parte, de nuestra familia y amigos”, agregó el cordobés.
“Queremos salir a disfrutar de la carrera y de este auto. Aprovechar esta experiencia, pero sin ponernos un resultado, con el objetivo de llegar y poder cumplir con todo el recorrido”, agregó la navegante de Río Tercero, que ya tuvo sus primeros kilómetros sobre los Maxi Rally en el Rally Cordobés junto a Martín Carlino con un Fiat Palio MR y en pruebas junto a Samir Assaf sobre el Audi A1 MR de la escuadra de Castro.
Los hermanos debutaron en el Rally Cordobés con un Volkswagen Gol de la N1, y tuvieron sus mejores actuaciones al dar el salto a la tracción integral con un Mitsubishi Lancer del Haedo Competición con el que fueron segundo en su debut en el Rally de Villa María 2014 y se llevaron el triunfo como locales en Río Tercero, en la segunda participación con ese vehículo. Para este Rally de Argentina, redoblan la apuesta y llegan a la división más importante del país para desandar los caminos de la fecha mundialista.
Ligato, el representante argentino entre los WRC
10-Mar-2016 (Prensa RA).- El actual campeón del certamen nacional de rally estará compitiendo junto a su copiloto, Rubén García, en la 36ª edición del Rally Argentina arriba de un Citroën DS3 WRC. Nuevamente Córdoba aportará un representante para medirse con los mejores del mundo en la cita nacional del Campeonato Mundial FIA de Rally 2016.
Marcos Ligato, que ostenta tres campeonatos en el Rally Argentino con el Tango Rally Team, se probará nuevamente la butaca de piloto de un World Rally Car para acelerar a fondo en su país. Con una nutrida participación en el Campeonato de Mundo FIA de Rally, el oriundo de Río Ceballos tiene algunos logros importantes como el segundo puesto en el Campeonato del Mundo para Autos de Producción (PWRC) en 2012 y una participación en el Rally Argentina al mando de un WRC en 2005, cuando estuvo al volante de un Peugeot 206 asistido por el Bozian Racing.
Junto con Rubén García, su habitual navegante, Ligato tendrá el honor de manejar un Citroën DS3. El mismo que el año pasado se consagró ganador del Rally Argentina, al mando de Kris Meeke. El binomio tendrá la asistencia del equipo PH Sport.
“Va a ser una chance muy importante tanto para mí como para Rubén (García) ya que estamos en un buen momento profesional, además el auto es el último ganador en esta carrera y siempre se adaptó bien a los caminos cordobeses. Estamos muy ilusionados”, afirmó el dominador de las últimas dos temporadas del Rally Argentino.
La 36° edición del rally organizado por el Automóvil Club Argentino, se llevará a cabo del 21 al 24 de abril y tendrá su epicentro en la ciudad de Villa Carlos Paz. La actividad se pondrá en marcha con un Súper Especial en centro de la ciudad de Córdoba y disputará sus tres etapas en los caminos serranos de esa provincia.
Para ponerse a punto, la pareja tiene previsto una serie de carreras previo a la cita mundialista. “Vamos a viajar al Rally Transitapúa, en Paraguay, para manejar un Škoda Fabia R5 y así comenzar la adaptación al motor turbo. Luego vamos a participar de unos ensayos en Francia a mediados de Abril”, anticipó el director del Tango Rally Team.
Padilla debutará con el Maxi Rally Turbo en el Mundial
09-Mar-2016 (Prensa GP).- Cuando el Campeonato FIA WRC visite nuestro país en abril próximo, por la cuarta fecha del certamen, el tucumano se sumará a esa cita y estará por primera vez al mando de un Ford Fiesta Maxi Rally equipado con el nuevo motor de 1.6 litros Turbo y desarrollado por Baratec en la factoría de Almafuerte (Córdoba).
"Teníamos muchas ganas de volver al Mundial y nada mejor que en casa y haciendo debutar el Maxi Turbo. Quiero agradecer a Mario y Fabián (Barattero) por apoyarnos, para que juntos podamos seguir desarrollando el futuro de nuestra categoría. Por cuestiones de homologación no podremos ir por los puntos, pero estaremos incluidos en la general y dentro de la RC2, por lo que vamos a medirnos con los R5 de Ford, Škoda y Peugeot. Con el equipo buscamos probar a fondo este nuevo desarrollo, y Argentina es uno de los escenarios más demandantes del mundo para hacerlo. Creo que esto nos dará un buen panorama de cómo estamos parados en relación a los R5", indicó Gerónimo, que contará con Nicolás García de navegante, tal como sucede desde esta temporada en el Rally Argentino.
El "Rey del Limón" añadió: "Con mi familia seguimos trabajando a full para poder armar un programa a nivel mundial en el WRC2, y por ahora nos hemos fijado Cerdeña y el RACC de Catalunya como metas; veremos cómo se da todo, pero estamos moviéndonos mucho para poder lograrlo".
Padilla y "Nico" García tendrán el desafío de hacer llegar el nuevo desarrollo de Barattero a través de un recorrido de 18 especiales y poco más de 345 kilómetros cronometrados. Como siempre, el epicentro será la ciudad cordobesa de Villa Carlos Paz, en un periplo que llevará a los mejores pilotos del mundo por los valles de Calamuchita y Traslasierra. Con la organización del ACA-CDA, el Rally Argentina 2016 se llevará a cabo desde el 21 al 24 de abril, y forma parte de uno los eventos "long haul" (fuera de Europa) del Campeonato FIA WRC, en conjunto con México, China y Australia.
Campeonato Mundial de Rally 2016
México - 3ª fecha
Un dominante Latvala se llevó el triunfo
Volkswagen sigue invicto en la temporada
06-Mar-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala puso punto final al prefecto inicio de temporada en el WRC de su compañero de equipo Sébastien Ogier logrando una contundente victoria en el Rally Guanajuato Méjico
Tras un arranque de temporada desastroso con cero puntos en su casillero tras las dos primeras citas, Latvala controló por la primera prueba tierra de la temporada para asegurarse la decimosexta victoria de su carrera en las calurosas y polvorientas carreteras de las montañas próximas a León.
El finlandés superó por 1m05a0 segundos a Ogier, que completó su rallye número 100 del WRC, después de casi 400 kilómetros de conducción, desbaratando así el impecable inicio de temporada que había firmado hasta ahora el campeón del mundo, después de haber sumado el máximo de puntos en Monte-Carlo y Suecia.
Ambos compitieron al volante de sendos Volkswagen Polo R. El fabricante alemán consiguió su duodécima victoria consecutiva, igualando el récord que lograron ya entre 2013 y 2014.
Latvala asentó las bases de su victoria cuajando una actuación impecable en los tramos de tierra del viernes y del sábado. El finlandés gozó de una retrasada posición de salida, y se benefició de ella, ya que los coches que partían por delante iban limpiando la gravilla y marcando la trazada más rápida. El finlandés ganó las 10 especiales de tierra suelta que se disputaron en el transcurso de ambas etapas, y administró su ventaja en la última jornada del domingo, que incluía el tramo de Guanajuato, de 80 kilómetros, el más largo del WRC desde 1986.
"Se trata de una remontada y es una sensación fantástica. Tuve un inicio de temporada difícil con cero puntos en dos rallyes. Mi cabeza no estaba bien y este no había sido un rallye propicio para mí anteriormente, pero he pilotado sin problemas", dijo Latvala.
Haciendo frente a las peores condiciones posibles por abriendo pista durante dos días completos, Ogier se resignó a su suerte el sábado por la tarde. El francés reconoció que no tenía oportunidad de alcanzar a su compañero de equipo, y se conformó con sumar una importante cantidad de puntos de cara a su lucha por el cuarto título, adjudicándose, además, la máxima bonificación posible al ganar la Power Stage final que se emitió en directo por televisión.
Dani Sordo completó el podio, el tercero consecutivo de Hyundai con el nuevo i20. El español terminó a 3m37s9 de Latvala, a pesar de sufrir el sábado la rotura de un ventilador, que hizo que se sobrecalentara el motor de su coche, y un problema de frenos en el tramo largo del domingo.
Mads Østberg finalizó cuarto con un Ford Fiesta RS, escalando así al segundo puesto en la clasificación de pilotos, por detrás de Ogier.
El noruego fue penalizado por adelantarse en una salida, y tuvo problemas con el cambio durante los primeros compases de la prueba, pero aun así aventajó por 46s2 al neozelandés Hayden Paddon.
Ott Tänak cerró las seis primeras posiciones con otro Fiesta RS. Martin Prokop, Lorenzo Bertelli, el ganador de WRC 2, Teemu Suninen, y Valeriy Gorban completaron la clasificación.
Andreas Mikkelsen no se reenganchó después de haberse salido de la carretera el sábado, sentándose en el banquillo junto a Thierry Neuville, quien sufrió también un fuerte accidente en la segunda etapa.
La quinta cita del campeonato conducirá a los pilotos a América del Sur para la disputa del Rally de Argentina del 21 al 24 de Abril, una prueba de tierra con epicentro en Villa Carlos Paz.
WRC Rally Mundial - Méjico 2016 - Clasificación General Final
1º 2 J-M Latvala (VW Polo) 4h25m57s4
2º 1 S. Ogier (VW Polo) a 1m05s0
3º 4 D. Sordo (Hyundai) a 3m37s9
4º 5 M. Østberg (Ford Fiesta) a 5m36s4
5º 20 H. Paddon (Hyundai) a 6m22s6
6º 12 O. Tänak (Ford Fiesta) a 9m59s5
7º 21 M. Prokop (Ford Fiesta) a 12m58s5
8º 37 L. Bertelli (Ford Fiesta) a 14m09s6
9º 32 T. Suninen (Škoda Fabia) a 18m01s8 WRC2 1º
10º 81 V. Gorban (Ford Fiesta) a 32m37s3
11º 31 H. Ptaszek (Škoda Fabia) a 38m13s4 WRC2 2º
12º 33 M. Rendina (Ford Fiesta) a 42m07s2 WRC2 3º
13º 16 Benito Guerra (Ford Fiesta) a 44m39s2
14º 42 N, Fuchs-F. Mussano (Ford Fiesta) a 54m57s4 WRC2 4º
15º 61 M. Fabré (Citroën DS3) a 1h08m33s3 WRC3 1º
WRC - Campeonato 2016
(2 fechas)
Pilotos
1º Sébastien Ogier 56
2º Andreas Mikkelsen 33
3º Mads Østberg 27
4º Dani Sordo 18
= . Stéphane Lefebvre 18
6º Ott Tänak 16
Rally México - PE 10: Latvala se mantiene al frente
05-Mar-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala ha aprovechado las condiciones favorables de los tramos para completar la segunda jornada del Rally Gguanajuato Méjico como sólido líder con una ventaja de medio minuto sobre su compañero de equipo Sébastien Ogier.
Partiendo octavo a los tramos de tierra mexicanos, Latvala se ha beneficiado de unas pistas de tierra más limpias que lo estaban para los pilotos que salían antes que él para ganar cuatro tramos y aventajar en 32.1 segundos a Ogier.
El francés ha tenido que hacer frente a unas peores condiciones de los tramos al ser el encargado de abrir pista, viéndose incapaz de frenar a Latvala. Sólo ha podido recuperar un par de décimas de segundo en las tres pasadas por la corta súper especial de León, pero se enfrenta a una dura tarea para preservar su condición de invicto esta temporada.
“Estoy contento con mi ventaja esta noche”, ha dicho Latvala, que volverá a beneficiarse de las condiciones de la pista en la jornada del sábado con su Volkswagen Polo R WRC. “Tengo que ser un poco cuidadoso y paciente, porque no necesito ganar tiempo en todos los tramos”.
Ogier ha pilotado al límite y está lejos de estar desanimado. “Estoy contento por ahora. Esta tarde ha sido muy buena. He estado atacando todo lo que he podido y no puedo hacer más”, ha explicado.
Dani Sordo ha sido tercero durante todo el día con su Hyundai i20 WRC para acabar a 1m15s6 segundos del líder. El español no se ha mostrado satisfecho con el rendimiento de su coche y un fallo con el acelerador le ha hecho vivir momentos de angustia en algunas curvas.
El noruego Andreas Mikkelsen ha ganado dos de las pasadas por la súper especial urbana de León, pero se ha mostrado molesto sobre su pilotaje y está a 31.1 segundos de Sordo.
Hayden Paddon y Mads Østberg han peleado por la quinta plaza durante todo el día y están separados por 14.8 segundos. Ambos han lamentado la elección de los neumáticos de compuesto duro de Michelin durante la mañana, el noruego ha calificado la decisión como “una de las peores elecciones de neumáticos que he hecho”.
Además, Østberg ha sido penalizado con 10 segundos por saltarse una salida, mientras que Paddon ha dañado la suspensión de su i20 WRC al golpear un muro y se ha quemado la mano mientras hacía reparaciones También se ha salido a una cuneta después de que su coche se haya llenado de polo en el último tramo en las montañas.
Ott Tänak ha sido séptimo con su Ford Fiesta RS WRC a pesar de un trompo y de que el estonio creía que tenía el diferencial roto, mientras que Martin Prokop, Lorenzo Bertelli y el líder del WRC 2, Teemu Suninen, completan el top 10.
Thierry Neuville (foto) ha abandonado en la primera especial cuando ha hecho un trompo y ha impacto con un talud rompiendo la suspensión de su coche, mientras que Eric Camilli ha perdido varios minutos por un pinchazo y más tarde ha perdido la primera y segunda velocidad.
Mañana sábado es la jornada más larga del rally. Los pilotos deberán hacer frente a seis tramos de tierra en las montañas al noreste de León antes de dos pasadas más por la corta súper especial por el circuito de carreras y otra especial más al lado del parque de asistencia. En total sumarán 152.40 kilómetros cronometrados.


WRC Rally Mundial - México o 2016 - Clasificación General hasta PE 10
1º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h48m00s0
2º Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 32s1
3º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1m5s6
4º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 1m46s7
5º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 2m20s8
6º Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 2m35s6
7º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 3m53s8
8º Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 4m56s3
9º Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 5m11s3
10º Teemu Suninen (Škoda Fabia R5) a 5m43s7 1º WRC2
11º Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) a 10m25s7
12º Nicolas Fuchs-Mussano (Ford Fiesta R5) a 12m49s8 2º WRC2
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Rally México - PE 6: Latvala sigue dominando
04-Mar-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala continúa liderando el Rally Guanajuato Méjico, tras tres tramos de velocidad libres disputados este viernes.
Después del largo tramo "El Chocolate" en las montañas de Guanajuato, el finlandés ha sumado una segunda victoria en la siguiente especial de Las Minas antes de terminar una buena jornada matinal con el cuarto mejor crono en la corta súper especial en las calles de León.
Una posición más retrasada de salida le ha favorecido al finlandés, que ha disfrutado de unas pistas más limpias y rápidas que sus rivales que salen por delante, pero se ha sorprendido de tener esta gran ventaja sobre su compañero de equipo en Volkswagen, Sébastien Ogier, que abre pista.
“No esperaba estar tan al frente”, ha admitido. “Es difícil saber qué velocidad hay que tener. A veces sientes que puedes ir más rápido, pero entonces vas derrapando en todas partes. Esta tarde espero que esté todo un poco más limpio, pero no mucho. Si puedo mantener este mismo ritmo y seguir ganando tiempo, estaría bien”.
Ogier ha sido segundo en ambos tramos y está satisfecho de su mañana. “Estoy contento de donde estoy ahora, debería estar más lejos de la cabeza. Mi objetivo es mantenerme delante de los pilotos que están justo detrás de mí en el orden de salida. Los pilotos que salen más atrás tienen una gran ventaja”, ha dicho el francés.
Dani Sordo es tercero después de dos top 3 con su Hyundai i20 WRC, a 12.2 segundos de Ogier. El español tiene 10.5 segundos de ventaja sobre Andreas Mikkelsen, que ha sido el más rápido en la súper especial.
Mads Østberg (foto) ha superado a Hayden Paddon en su lucha por la quinta plaza. Ambos han lamentado montar neumáticos de compuesto duro de Michelin y el neozelandés ha perdido más tiempo al golpear un muro en Las Minas, dañando la suspensión trasera de su i20 WRC. La diferencia entre ellos es de 7.4 segundos.
Paddon se ha quemado la mano mientras hacía reparaciones en su coche y ha recibido el tratamiento de los médicos del equipo a su llegada a la parque de asistencia de León.
Ott Tänak es octavo y no ha tenido problemas con su Ford Fiesta RS WRC, con Martin Prokop, Lorenzo Bertelli y el líder del WRC 2, Nicolás Fuchs junto al argentino Fernando Mussano completando el top 10.
Benito Guerra se ha unido a Thierry Neuville en la lista de abandonos después de que el mexicano haya dañado su Ford Fiesta RS WRC después de un fuerte aterrizaje en un salto en Las Minas.
WRC2: La dupla peruana-argentina de Nicolas Fuchs y Fernando Mussano son décimos en la General con el Ford Fiesta RC5 y alcanzaron la punta en la clase WRC2 con 14 segundos de ventaja sobre Teemu Suninen y con 16 segundos sobre Armin Kremer, ambos con Škoda Fabia R5, quien encabezaba las posiciones de esta clase en el PE 4,
WRC Rally Mundial - México o 2016 - Clasificación General hasta PE 6
1º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 55m28s4
2º Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 21s2
3º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) 33s4
4º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 43s9
5º Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 1m28s9
6º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) 1m36s3
7º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 2m15s3
8º Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) 2m29s5
9º Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) 2m44s6
10º Nicolás Fuchs-Mussano (Ford Fiesta R5) a 2m55s6 1º WRC2
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Rally México - PE 4: Latvala se hizo del liderato
04-Mar-2016 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala ha aprovechado su retrasada posición de salida para siturse líder del Rally Guanajuato Méjico, tras el primer tramo del viernes.
El finlandés, octavo en el orden de salida, se ha beneficiado de carreteras barridas de tierra suelta por los que van delante, para ganar la especial con su Volkswagen Polo R WRC por una renta de 22,1 segundos sobre el Hyundai i20 WRC de Dani Sordo.
“Las condiciones no eran fáciles, muy resbaladiza. No sabía cómo iba, pero tengo una ventaja por la posición de salida, está bien”, ha dicho Latvala, que lidera el rallye con 19 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, Sébastien Ogier.
Ogier ha sufrido más que nadie la suciedad de la pista. “He hecho lo que he podido, pero la carretera no tenía adherencia Con neumáticos hubiera ido todavía peor”
, ha dicho el francés, que ha sido tercero con las ruedas de compuesto blando de Michelin.
Andreas Mikkelsen ha sido cuarto a casi 40 segundos de Latvala. El noruego ha admitido que ha cometido un par de errores con su Polo R WRC y aventajado en 10 segundos al Hyundai i20 WRC de Hayden Paddon.
Mads Østberg ha completado el top 6 a más de un minuto de Latvala, y ha dicho que su elección de neumáticos duros ha sido “desastrosa”. Su compañero de equipo, Eric Camilli, ha perdido más de cinco minutos tras para al cambiar un neumático pinchado.
Peor han ido las cosas para Thierry Neuville, que ha golpeado un talud en un salto y en el impacto ha roto la suspensión de su i20 WRC, viéndose obligado a abandonar.

WRC Rally Mundial - México o 2016 - Clasificación General hasta PE 4
1º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 43m07s1
2º Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 19s0
3º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 22s9
4º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 39s6
5º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 49s7
6º Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) a 1m11s5
7º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 1m39s
8º Bnito Guerra (Ford Fiesta RS WRC) a 1m42s
9º Martín Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 1m49s
10º Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 2m03s
11º Armin Kremer (Škoda Fabia R5) a 2m16s 1º WRC2
12º Nicolás Fuchs-Mussano (Ford Fiesta R5) a 2m17s 2º WRC2
Rally México - PE 3: Ogier al frente en busca de otro récord
03-Mar-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lidera el Rally Guanajuato Méjico tras vencer en dos de los tres cortos tramos disputados en la noche del jueves.
El francés Sébastien Ogier ganó con su Volkswagen Polo R las dos pasadas que se disputaron a una súper especial de 2,30 kilómetros en el circuito de carreras de León, donde superó por 1.7 segundos a Thierry Neuville. El belga lideró inicialmente, al imponerse en el tramo urbano de 1,09 kilómetros celebrado en Guanajuato, con el que se inició esta tercera cita del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.
"No es una gran ventaja, pero es mejor que nada", dijo Ogier, quien deberá abrir pista mañana en las resbaladizas pistas de tierra de León. "Todo cuenta, y esta noche hemos hecho nuestro trabajo; ahora ya estamos deseando que comience realmente el rally".
Decenas de miles de aficionados se agolparon las estrechas calles de Guanajuato para asistir a una colorida ceremonia de salida, con música, bailes y fuegos artificiales.
Neuville marcó el mejor tiempo en la corta especial que se disputó a continuación. El piloto del Hyundai i20 fue solamente una sola décima de segundo piloto más rápido que el Ford Fiesta RS de Lorenzo Bertelli. Ogier se situó tercero tercero, dos décimas más atrás. Los seis primeros clasificados quedaron englobados en menos de 1.5 segundos.
Cuando la acción se trasladó a otro circuito, Ogier sacó músculo ante sus rivales en las dos pasadas. Dani Sordo le secundó en la primera de ellas; Andreas Mikkelsen fue el rival más cercano del francés en la siguiente vuelta.
Neuville se clasificó tercero en ambas especiales y se fue a dormir con 1.6 segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala, que se quejó de subviraje en su Polo R. Mikkelsen, Sordo y Hayden Paddon completaron las seis primeras posiciones, englobados en un margen de 4.6 segundos.
Lo que viene: La acción continuará mañana viernes en las montañas de Guanajuato. Se disputarán dos tramos de tierra en dos ocasiones, divididos por una corta especial de asfalto en las carreteras que rodean el parque de asistencia de León. La etapa se cerrará con dos tramos más en el circuito de carreras de la ciudad. En total, los pilotos completarán 145,15 kilómetros.
WRC Rally Mundial - México o 2016 - Clasificación General hasta PE 3
1º Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 4m16s5
2º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 1s7
3º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 3s3
4º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 3s8
5º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 4s1
6º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 4s6
7º Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 5s7
8º Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 5s8
9º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 5s9
10º Benito Guerra (Ford Fiesta RS WRC) a 6s0
Rally México - Shakedown: Mikkelsen marcó el ritmo
03-Mar-2016 (Prensa WRC).- Andreas Mikkelsen ha sido el más rápido en el shakedown del Rally Guanajuato Méjico, en la primera toma de contacto de los pilotos con la tierra desde Noviembre.
El noruego ha completado siete pasadas al tramo de 5.55 kilómetros de Llano Grande situado cerca de la sede del rally en León, registrando el mejor crono en su última pasada con su Volkswagen Polo R WRC.
El noruego ha sido 1.6 segundos más rápido que Thierry Neuville, con Sébastien Ogier, que se prepara para iniciar su prueba número 100 en el WRC, una décima más atrás con su Polo R WRC.
“Tuvimos un buen test en Almería antes de venir aquí. Hicimos un montón de pasadas para conseguir buenas sensaciones”, ha dicho Mikkelsen, que finalizó tercero en México el año pasado y que ha utilizado el shakedown para aclimatarse a la altitud de las montañas.
“Hemos hecho algunos cambios en la altura, pero nada importante. El coche va muy bien y hemos dado muchas pasadas para acostumbrarnos a la altitud de aquí. Debido a la altitud necesito una relación de marchas diferentes, por lo que hemos dado más pasadas para acostumbrarme a ello”, ha añadido.
Jari-Matti Latvala y Dani Sordo ha sido cuartos, a 4.2 segundos de Mikkelsen. En su segunda pasada, Sordo se ha visto obligado a detenerse al romper la barra de dirección de su i20 WRC, el español ha estado más de 30 minutos reparando su coche en el tramo antes de volver a la asistencia. Su compañero de equipo en Hyundai, Hayden Paddon, ha completado el top 6.
Eric Camilli de M-Sport ha sido el décimo más rápido a pesar de volver a la asistencia después de sufrir un problema eléctrico en el enlace tras su primera pasada.
WRC Rally Mundial - México 2016 - Shakedown
1º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 3m43s9
2º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 3m45s5 a 1s6
3º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 3m45s6 a 1s7
4º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 3m48s1 a 4s2
5º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) 3m48s1 a 4s2
6º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) 3m49s2 a 5s3
7º Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) 3m51s4 a 7s5
8º Benito Guerra (Ford Fiesta RS WRC) 3m52s0 a 8s1
9º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) 3m52s8 a 8s9
10º Eric Camilli (Ford Fiesta RS WRC) 3m54s6 a 10s7
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Noticias breves antes del inicio del Rally de Méjico
02-Mar-2016 (Prensa WRC-Fotos: Julian Porter).- Estas son la últimas noticias desde León, sede del Rally Guanajuato de Méjico, tercera prueba puntuable por el Campeonato Mundial de Rally 2016.
Ogier centenario:
Volkswagen Motorsport conmemora la 100 participación de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia en el WRC colocando una pegatina en el portón trasero de su Polo R WRC. Los franceses iniciaron su carrera en el WRC en México en 2008 ganando la categoría Júnior y se han impuesto en la cita norteamericana en los últimos tres años.
Guerra iluminado: Será muy fácil distinguir el piloto mexicano Benito Guerra en los tramos nocturnos del rally de su país al disponer de un Ford Fiesta RS WRC pintado de color verde fluorescente.
Guerra, que finalizó sexto hace dos años, será una de las grandes atracciones de la ceremonia de salida del jueves por la noche en Guanajuato.
Pilotos en los reconocimientos: Kris Meeke, Juho Hanninen y Kevin Abbring han completado los reconocimientos de dos jornadas en las montañas mexicanas donde se disputará el rallye. Meeke, con un programa reducido en 2016 con el Abu Dhabi Total World Rally Team, no correrá en México y en el Rallye de Argentina (del 21 al 24 de abril). El piloto de Ulster volverá a ponerse al volante de su Citroën DS 3 WRC en el Vodafone Rallye de Portugal (del 19 al 22 de mayo).
El casco de Østberg: Mads Østberg (foto) contará con una nueva decoración en su casco. El piloto de M-Sport ha elegido un diseño predominante negro, con la bandera noruega decorando los laterales y parte trasera.
Rally Argentina 2016: Modificaciones en el recorrido
02-Mar-2016 (Prensa RA).- En su nuevo rol como Delegada de Seguridad de FIA, Michelle Mouton visito el país para trabajar en conjunto con las autoridades deportivas del Rally Argentina en el Plan de Seguridad para la edición 2016. Luego de recorrer los tramos propuestos para este año, y tomando en consideración la recomendación de Mouton, la Organización determinó incorporar algunos cambios en el recorrido original.
El Rally Argentina se correrá íntegramente en el Valle de Punilla el sábado 23 de abril. Se conservan seis tramos para el día con 157kilómetros de especial y 231,54 kilómetros de enlace. La Seguridad y mayor cantidad de espacios para el público fue el motivo de esta modificación. Los nuevos tramos para el sábado serán: Villa Bustos-Tanti, Los Gigantes-Cantera del Cóndor, Boca del Arroyo-Bajo del Pungo.
El itinerario propuesto originalmente para el 2016 presentaba algunos tramos que estaban ausentes desde el 2003. Luego de una evaluación exhaustiva del recorrido en la que participaron la nueva Delegada de Seguridad FIA junto a los responsables de seguridad y deportivos del Rally Argentina, competencia que cuenta con la organización del Automóvil Club Argentina desde hace 35 años, se decidió cambiar la etapa del día sábado 23 de abril trasladando la acción prevista originalmente en el norte cordobés, hacia el Valle de Punilla.
El motivo principal por el que se modifica la etapa radica en que “los tramos ofrecen pocos lugares habilitados para el público, lo cual generaría una gran concentración en reducidos sectores e impactaría en garantizar la seguridad” en estos tramos de competencia.
Compartiendo estas consideraciones vertidas por la experimentada ex piloto de rally tras recorrer los caminos seleccionados para el día sábado, el Comité Organizador optó por buscar una etapa alternativa que concentrará la acción en el Departamento Punilla, la cual contó con el aval de Mouton, ya que se ajustaba a estas renovadas exigencias de FIA en materia de seguridad como en lo deportivo.
De esta manera, y bajo la aprobación de FIA, los tramos elegidos para el 23 de abril con dos pasadas por cada uno son:
Villa Bustos-Tanti: 19,71 km (8:58 y 13:57 horas)
Observación: El mismo tramo del año pasado.
Los Gigantes-Cantera del Cóndor: 38,68 km (9:56 y 14:55 horas)
Observación: En esta prueba especial, se corren 15,26km que estuvieron incluidos en el Matadero-Ambul del Rally Argentina 2012.
Boca del Arroyo-Bajo del Pungo: 20,52 km (10:49 y 15:48 horas)
Observación: Los primeros 5,28 kilómetros de competencia son los últimos del San Marcos-Characato del año pasado.
El nuevo itinerario del día sábado implica 13,42 kilómetros más de pruebas cronometradas y 179,86 kilómetros menos de enlace.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Suecia - 2ª fecha
Triplete de "Séb" Ogier
14-Feb-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lideró de principio a fin para asegurarse su tercera victoria en el Rally de Suecia y lograr el máximo de puntos posibles en el Campeonato Mundial de Rally FIA 2016.
El campeón del mundo vigente condujo su Volkswagen Polo R hasta una victoria por 29,8 segundos en el rallye de nieve y hielo con base en Karlstad, sumándose así a sus triunfos de 2013 y 2015.
Ogier también se llevó todos los puntos extra al imponerse en la Power Stage final. El francés mantiene así todos los puntos posibles en el campeonato tras dos de las 14 pruebas.
Un gran deshielo previo al inicio amenazó el único rallye totalmente invernal de la temporada, ya que los tramos de tierra helados se convirtieron en barro.
Para cuando el frío regresó nueve de los 21 tramos cronometrados en Suecia y Noruega ya habían sido cancelados, pero una capa de 10 centímetros de nieve y temperaturas de hasta -10ºC aseguraron que la prueba siguiera adelante.
El dominio de Ogier fue amenazado durante la segunda etapa del sábado cuando tuvo que limpiar nieve fresca de los tramos creando una trazada limpia para los que venían por detrás. Su medio minuto de ventaja fue reducida a menos de 10 segundos por Hayden Paddon antes de que reafirmara su autoridad.
"Dos victorias en los dos primeros rallyes, es inmejorable. Ayer fue un poco una locura y tomé riesgos que jamás había asumido en mi vida", dijo Ogier, quien sobrevivió a un brusco derrapaje en sexta velocidad.
"Las condiciones fueron terribles al inicio de la semana pero los organizadores hicieron un trabajo impresionante para que tuviéramos un buen rally".
El neozelandés Paddon igualó el mejor resultado de su carrera en su debut al volante del nuevo i20 de Hyundai y se convirtió en el primer piloto no Europeo en subir al podio de Suecia.
Se sobrepuso a un susto tardío tras golpear un poste de madera a pocos metros del final de último tramo.
El impacto dañó el radiador y Paddon y su copiloto John Kennard rellenaron un pequeño agujero para así parar la fuga de líquidos antes de encarar y completar con calma el enlace de 85 km hasta la meta.
Mads Østberg completó el podio en un Ford Fiesta RS, a 25,8 segundos de Paddon y 15,2 segundos por delante del también noruego Andreas Mikkelsen. Mikkelsen llegó a ir segundo pero un trompo que le costó bastante tiempo el sábado acabó con sus opciones de podio.
Ott Tänak y Dani Sordo completaron el top seis con un Fiesta RS y un i20 respectivamente, siendo un pinchazo en el neumático delantero izquierdo lo que acabó con el asalto al podio de este último. Henning Solberg y Craig Breen, pilotando un Citroën DS 3 por primera vez, fueron los siguientes, completando la zona de puntos el ganador en WRC 2 Elfyn Evans y Teemu Suninen.
Jari-Matti Latvala (palier), Thierry Neuville (transmisión) y Kris Meeke (suspensión) acabaron lejos de los primeros puestos tras sus problemas en la jornada inicial.
El campeonato afrontará la primera prueba de tierra de la temporada el mes que viene en León, escenario del Rally Guanajuato de México del 3 al 6 de Marzo.
WRC Rally Mundial
Suecia 2016
Clasificación General Final

1º Sébastien Ogier-Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 1h59m47s4
2º Hayden Paddon-Kennard (Hyundai i20 WRC) a 29s8
3º Mads Østberg-Floene (Ford Fiesta RS WRC) a 55s6
4º Andreas Mikkelsen-Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) a 1m10s8
5º Ott Tänak-Molder (Ford Fiesta RS WRC) a 1m50s7
6º Dani Sordo-Martí (Hyundai i20 WRC) a 2m24s0
WRC - Campeonato 2016
(2 fechas)
Pilotos
1º Sébastien Ogier 56
2º Andreas Mikkelsen 33
3º Mads Østberg 27
4º Dani Sordo 18
= . Stéphane Lefebvre 18
6º Ott Tänak 16
Rally Suecia - 2º Día: Ogier resiste a Paddon
13-Feb-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha mantenido a raya a Hayden Paddon durante la segunda jornada del Rally de Suecia y cuenta con una cómoda ventaja antes del último día de competición.
Aunque Paddon ha recortado la diferencia con el francés en los bosques nevados, Ogier ha sido capaz de mantener una ventaja de 17.1 segundos sobre el neozelandés cuando sólo resta el Power Stage final de mañana.
Hasta 10 centímetros de nieve han llenado los bosques durante la noche y la superficie resbaladiza le ha jugado una mala pasada a Ogier en los tramos del bucle matinal. Paddon, aprovechándose con una trazada más limpia al salir seis coches más atrás, ha logrado meter presión al francés.
Aunque Ogier ha ganado el primer tramo del día y ha aumentado su renta hasta el medio minuto, la nieva más profunda de la siguiente especial ha dejado a Paddon a sólo 8.8 segundos con su Hyundai i20 WRC.
A pesar de una gran librada en el penúltimo tramo, Ogier ha recuperado unos segundos vitales en las últimas tres especiales, mientras que el desgaste de sus neumáticos ha dejado a Paddon sin muchos clavos en sus ruedas cuando la tierra ha aparecido en las carreteras.
“He ido a fondo. He arriesgado al máximo y no podría haber sido más rápido”, ha admitido Ogier.
Paddon, que parecía conformarse con la segunda plaza, explicó: "ahora se trata de mantener mi posición. Hemos llegado a la penúltima etapa a 10 segundos de Ogier, y eso es el equivalente a un minuto para cualquier otra persona. Tenemos que ser inteligentes".
Mads Østberg perdió el tercer puesto en la primera especial después de un susto en una zanja, pero rápidamente volvió a colocar su Ford Fiesta RS en puestos de podio. El noruego concluyó la jornada 25.2 segundos por detrás de Paddon.
Andreas Mikkelsen superó brevemente a su compatriota, pero el piloto del Volkswagen Polo R perdió toda posibilidad realista de lograr un resultado entre los tres mejores al entrar demasiado deprisa en una curva muy rápida, a causa de una nota demasiado optimista, y trompear. El noruego se encuentra a 25.1 segundos de Østberg antes de la última etapa.
Aunque no se sintió cómodo en las secciones de gravilla que estaban cubiertas de hielo, el estonio Ott Tänak terminó la jornada quinto con otro Fiesta RS. Mientras tanto, un pinchazo en el neumático delantero izquierdo de su i20 relegó a Sordo al sexto puesto y le apartó de la batalla por el podio.
Henning Solberg finalizó séptimo, a pesar de perder un puñado de segundos al calar el motor de su Fiesta RS en la salida de un tramo. El noruego se vio sometido a la presión de Craig Breen, que se encuentra a solo 3.6 segundos de su antecesor en su debut con un Citroën DS 3. El líder de WRC 2, Elfyn Evans (foto), y el segundo clasificado de la categoría, Pontus Tidemand, completaron la clasificación.
Jari-Matti Latvala ganó dos especiales mientras escalaba a la 27ª posición después de la desastrosa etapa que había tenido el primer día. Las únicas bajas reseñables que se produjeron a lo largo de la jornada fueron las de Eric Camilli, que volcó aparatosamente con su Fiesta RS, y la de Yazeed Al Rajhi, víctima de una rotura en la dirección después de un impacto contra una roca.
La última etapa del domingo consta solo del Power Stage de Värmullsåsen, de 15,87 kilómetros, que tendrá lugar antes de que los coches lleguen por la tarde a Karlstad.
Rally Suecia - 1º Día: Ogier primero tras jornada complicada
12-Feb-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lidera el Rally de Suecia después de una primera jornada dramática que ha puesto a fin las esperanzas de varios pilotos.
Ogier ha tenido dos pequeños incidentes, pero se ha sobrepuesto para liderar la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por 26.9 segundos con su Volkswagen Polo R WRC. Hayden Paddon ha disfrutado de un excelente debut con su nuevo Hyundai i20 WRC siendo segundo por delante de Mads Østberg.
El francés ha ganado los tres tramos de la mañana disputado cerca de la frontera entre Suecia y Noruega para construir un colchón de 24.2 segundos. Pero la nieve caída por la tarde le ha dejado con desventaja al abrir la pista, dejando la trazada limpia para los rivales posteriores.
En su caso la tarde le ha costado unos pocos segundos, pero Ogier se ha escapado de los problemas graves después de golpear un árbol y doblar el brazo de dirección, que poco después él y su copiloto Julien Ingrassia han reemplazado.
“Había un paso de agua muy grande, no lo tenía en mis notas”, ha comentado. “Los organizadores nos han advertido sobre un bache, pero no he podido girar y me he ido contra los árboles. He tenido un poco de suerte. He tenido que atacar con fuerza porque sabía que iba a perder tiempo”.
Paddon se aclimató rápidamente al i20 con especificaciones 2016 y ganó las dos últimas especiales para escalar desde la sexta posición. El piloto kiwi admitió que se había beneficiado de su posición de salida para encontrarse los tramos en mejor estado, lo que podría aprovechar de nuevo en los tramos de mañana, en los que se espera que haya más nieve.
Østberg tuvo un comienzo prudente, pero avanzó desde la octava posición y disfrutó pilotando en las condiciones invernales que se dieron por la tarde, después de cambiar tanto la puesta a punto como su estilo de conducción.
El estonio Ott Tänak terminó la etapa cuarto con otro Fiesta RS, a solo 1.1 segundos del noruego, y aventajó por 3.4 segundos a Dani Sordo. El español sintió que su i20 se movía demasiado, pero ocupó durante breves instantes la tercera posición, antes de deslizarse por detrás de Østberg y Tänak.
Andreas Mikkelsen terminó la etapa entre los seis primeros de la general con otro Polo R, cerrando el cuarteto de pilotos que se encontraban englobados en menos de nueve segundos. El noruego fue el inmediato perseguidor de Ogier, hasta que se encontrón el tocón de un árbol y trompeó, cediendo 20 segundos.
Henning Solberg se sobrepuso a un problema con el cambio de marchas y a un susto en la última especial, en la que se detuvo el motor de su Fiesta RS, para terminar la etapa séptimo. El noruego superó por 1.9 segundos a Craig Breen, quien se clasificó entre los tres primeros en un tramo con un Citroën DS 3. Eric Camilli y Lorenzo Bertelli completaron la clasificación.
Kris Meeke acababa de escalar al segundo puesto cuando golpeó una piedra enterrada en la carretera, que le abocó al abandono con su DS 3. Thierry Neuville rodó durante gran parte del día con tracción solo en dos ruedas, después de que se averiase el diferencial trasero de su i20. La rotura del eje de transmisión delantero izquierdo puso a Latvala en una situación similar. Su Polo R finalmente se detuvo finalmente en la etapa especial del día.
La jornada del sábado se compone de cinco tramos que suman 92,25 kilómetros, entre ellos, dos pasadas por el espectacular Rasante de Colin en Vargasen. La jornada se completará con un tramo cara a cara en el hipódromo de Karlstad.
Rally Argentina 2016: Un recorrido espectacular como siempre
26-Ene-2016 (Prensa RA).- El 37° Rally Argentina incorpora novedades para su recorrido. La edición 2016 de la competencia del deporte motor más convocante en el país, a realizarse del 21 al 24 de abril, ofrecerá una variedad de pruebas especiales que transitaran por caminos emblemáticos y exigentes de Córdoba que seguro van a satisfacer a los exquisitos del rally.
- Largada con Súper Especial en la ciudad de Córdoba
- Se incorpora una etapa entera en el norte cordobés
- 18 pruebas especiales con un total de 345,14 kilómetros de carrera.
- Televisación en vivo de dos tramos de competencia.
Con el apoyo del Gobierno de la Provincia de Córdoba y la organización del Automóvil Club Argentino, la actividad de la cuarta fecha del WRC 2016 comenzará el 21 de Abril con un Súper Especial en la Ciudad de Córdoba, llevando el inicio de la competencia al corazón de la capital de la provincia predilecta de este certamen. El trazado tendrá una longitud de 3 kilómetros y la actividad comenzará a partir de las 18 horas.
El viernes 22, el Valle de Calamuchita concentrará la actividad con un total de ocho pruebas especiales cronometradas. Soconcho-Villa del Dique (23,50 km) abrirá el día y continuará con los clásicos Amboy-Santa Mónica (20,33 km) y Santa Rosa-San Agustín (21,36 km), las tres con una repetición cada una por la tarde. También Villa Carlos Paz tendrá acción en el Parque Temático en un circuito espejo, donde el primer rulo será al mediodía, y cerrará el día con un especial nocturno en el que los autos deberán colocar los faros.
Km Especial: 142,46 - Km Enlace: 441,56 - Total Km: 584,02
El recorrido elegido para el día sábado incorporará la mayor novedad del Rally Argentina 2016, ya que esta etapa se realizará por caminos en el norte cordobés que no se disputaban desde el 2003, sectores desconocido para los pilotos actuales. El Reposo-Villa Albertina (32,70 km) será la primera prueba especial sabatina y la más extensa del rally. Villa Albertina-Ischilin (15 km) e Ischilin-Ongamira (24,50 km) serán tramos veloces y con muy buen piso que seguirán esta incursión en el norte que tendrán su repetición por la tarde.
Km Especial: 144,40 - Km Enlace: 411,56 - Total Km: 555,80
El broche de oro será Traslasierra, con el paso por Mina Clavero-Giulio Césare y los puentes colgantes de El Condor-Copina, para terminar con un Power Stage a toda velocidad por este último.
Km Especial: 55,28 - Km Enlace: 231,33 - Total Km: 286,61
El WRC en TV
La empresa promotora del WRC Red Bull Media House logró cerrar un significativo acuerdo con distintos canales de TV que permitirán una mayor llegada del Campeonato Mundial de Rally. Más de 150 mercados nuevos que comprenden Europa, Asia, África y las Américas, implican un incremento del 27% en la audiencia y un 55% más en las horas de transmisión desde el 2013.
La edición 2016 del Rally Argentina tendrá para este año la transmisión en vivo de dos pruebas especiales a todo el mundo.
Campeonato Mundial de Rally 2016
Monte Carlo - 1ª fecha
Ogier con el mejor comienzo, su tercera victoria en el principado
24-Ene-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha logrado ganar por tercera vez consecutiva el Rally de Monte Carlo.
El francés se ha unido al exclusivo club de pilotos que han ganado esta legendaria prueba, primera cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA 2016, tres veces seguidas. Sólo Sandro Munari, Walter Röhrl, Tommi Mäkinen y Sébastien Loeb han hecho lo mismo.
Ogier, natal de Gap, sede del rally, ha sido recibido por sus padres al final del último tramo disputado en las montañas próximas a Mónaco para celebrar su triunfo con 1m54s5 segundos de ventaja con su Volkswagen Polo R WRC.
Su compañero de equipo Andreas Mikkelsen ha finalizado segundo, con Thierry Neuville, que ha tenido problemas de transmisión, tercero a un 1m23s4 segundos más atrás en el primer podio del nuevo Hyundai i20 WRC.
“Este rally es el más importante de la temporada para mí y es muy emotivo poder ganar aquí por tercera vez”, ha explicado Ogier. “Había soñado con esto desde que era un niño. Pero ganar un rally tan difícil tres veces seguidas es fantástico y se necesita un gran desempeño por parte de todo el equipo”.
Ogier y Kris Meeke se intercambiaron el liderato en varias ocasiones durante las dos primeras jornadas en las carreteras de montaña en los Alpes franceses, cuya superficie presentaba desde asfalto limpio hasta nieve y hielo. Ogier se distanció claramente en la tercera etapa, y el resultado se decidió definitivamente cuando Meeke dañó su caja de cambios después de golpear una piedra, viéndose obligado a abandonar.
Ogier ha administrado su ventaja en la última etapa, que incluía una pasada por el famoso Col de Turini, uno de los puntos álgidos de la temporada WRC, y se aseguró el máximo de puntos en la primera de las 14 pruebas del campeonato, al ganar también la Power Stage que se emitió el domingo en directo por televisión.
El noruego Andreas Mikkelsen sobrevivió el viernes a un trompo a gran velocidad, y comenzó la última especial con 12.5 segundos de ventaja sobre Neuville. Pero la rotura de un árbol de transmisión afectó durante toda la mañana al piloto belga, que se vio obligado a completar la última especial solo con tracción en dos ruedas.
Mads Østberg ha terminado cuarto con un Ford Fiesta RS WRC en su regreso a la estructura de M-Sport. El noruego ha finalizado por delante de Stéphane Lefebvre, que ha sido quinto, el mejor resultado de su carrera deportiva. Dani Sordo se sobrepuso a problemas de manejo de su coche y de suspensión para completar los seis primeros puestos con otro i20.
Ott Tänak ha finalizado el rally en séptimo lugar, a pesar de volcar el viernes. El ganador del WRC 2, Elfyn Evans, Armin Kremer y Esapekka Lappi han completado las diez primeras posiciones de la clasificación.
Una rotura en la suspensión dejaron fuera de carrera a Jari-Matti Latvala y a Bryan Bouffier. Mientras tanto, Robert Kubica y Eric Camilli se retiraron por sendos accidentes.
Lo que viene: El campeonato llegará a Karlstad el próximo mes para disputar el Rally de Suecia (del 11 al 14 de febrero), la única cita de invierno puro del calendario.
WRC Rally Mundial
Monte Carlo 2016
Clasificación General Final

1º Sébastien Ogier-Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3h49m53s1
2º Andreas Mikkelsen-Jæger (Volkswagen Polo R WRC) a 1m54s5
3º Thierry Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC) a 3m17s9
4º Mads Østberg-Fløene (Ford Fiesta RS WRC) a 4m 47s7
5º Stéphane Lefebvre-Moreau (Citroën DS3 WRC) a 7m35s6
6º Dani Sordo-Martí (Hyundai i20 WRC) a 10m35s5
7º Ott Tänak-Mõlder (Ford Fiesta RS WRC) a 11m39s9
8º Elfyn Evans-Parry (Ford Fiesta R5) a 18m30s8 1º WRC2
9º Esapekka Lappi-Ferm (Škoda Fabia R5) a 20m41s0 2º WRC2
10º Armin Kremer-Winklhofer (Škoda Fabia R5) a 20m43s9 3º WRC2
WRC - Campeonato 2016 (1 fecha)
Pilotos
1º Sébastien Ogier 28
2º Andreas Mikkelsen 19
3º Thierry Neuville 15
4º Mads Østberg 12
5º Stéphane Lefebvre 10
Equipos
1º Volkswagen Motorsport 25
2º Hyundai Motorsport 25
3º Volkswagen Motorsport II 18
4º M-Sport World Rally Team 12
5º DMACK World Rally Team 8
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Monte Carlo - Dia 3: Ante el abandono de Meeke, Ogier está más cómodo
23-Ene-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier afrontará la última jornada del Rally de Monte Carlo con una cómoda ventaja cercana a los dos minutos después de que sus dos rivales más cercanos se hayan visto obligados a abandonar durante los tramos de la tarde en los alpes franceses.
Aunque el francés sólo ha ganado una de las cinco especiales que se ha celebrado cerca de Gap, llegará a Mónaco con 1m59s7 de ventaja sobre su compañero de equipo Andreas Mikkelsen. Thierry Neuville es tercero a 12s5 del noruego.
Kris Meeke, que había arrebatado el liderato a Ogier en dos ocasiones en las primeras jornadas, ha abandonado tras la segunda especial de la tarde. El británico ha golpeado una gran roca que estaba en medio de la carretera y ha dañado la caja de cambios de su DS 3 WRC.
“Es una lástima los problemas de Kris, ha sido muy rápido todo el fin de semana y hemos tenido que hacerlo muy bien para mantenernos por delante de él”, ha dicho Ogier. “Ha sido un duelo emocionante. Ahora es un rally diferente para mí, sólo tengo que concentrarme en llegar a la meta”.
El tercer clasificado, Jari-Matti Latvala se ha salido en una zanja en el PE11 y ha roto el brazo de suspensión delantero izquierdo de su Polo R WRC. Ha intentado repararlo en el tramo de enlace, pero no ha podido continuar hasta la siguiente especial.
No hay instalaciones disponibles para Rally 2 en la asistencia de Mónaco de esta noche, así que tanto Meeke como Latvala no podrán reengancharse mañana.
Mikkelsen recortó más de un minuto después de una mala elección de neumáticos por la mañana, pero se recuperó para aventaja a Neuville por más de un minuto. Sin embargo, la inspirada elección de neumáticos de invierno que realizó el belga para los dos últimos tramos aseguró su victoria en ambos con la nueva versión del Hyundai i20.
Algunas modificaciones en la suspensión proporcionaron mejores sensaciones a Neuville sobre las zonas resbaladizas y bacheadas, después de dos días complicados.
Mads Østberg se mantuvo alejado de los problemas para conservar el cuarto puesto con su Ford Fiesta RS. El noruego sigue afinando su adaptación a su nuevo copiloto, Ola Fløene. El piloto de M-Sport se encuentra a 2m13s7 de Neuville, y dispone de una ventaja de más de tres minutos sobre el DS 3 de Stéphane Lefebvre.
El joven francés hizo dos trompos, pero consiguió preservar el sexto puesto ante Bryan Bouffier. El francés rompió el brazo de suspensión trasero izquierdo de su Ford Fiesta RS en la última especial, y utilizó una correa para tratar de mantenerlo sujeto antes de comenzar el largo enlace hacia Mónaco. Pero finalmente ha tenido abandonar.
Ott Tänak terminó la etapa sexto, por delante de Dani Sordo, que perdió seis minutos al dañar la suspensión en el tramo de apertura. El líder del WRC 2, Elfyn Evans, Armin Kremer, y Esapekka Lappi completaron las diez primeras plazas de la clasificación.
Lo que viene: La etapa final del domingo consta de tres especiales que suman 45,50 kilómetros. Los pilotos darán dos pasadas por los 12,07 kilómetros del tramo Col de L'Orme - St Laurent y los 21,35 kilómetros de La Bollene Vesubie a Peira Cava. Este último comprende el famoso Col de Turini, uno de los puntos álgidos de la temporada del WRC, donde se reúnen grandes grupos de aficionados para ver a los corredores cruzando la famosa montaña.


WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2016 - Clasificación General Día 3
1º Sébastien Ogier-J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC)
Monte Carlo - Dia 2: Ogier pasó al frente en duelo épico
22-Ene-2016 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha finalizado la apasionante jornada del viernes del Rally Monte Carlo en primera posición después de un emocionante duelo por el liderato con Kris Meeke, posición que se han alternado en tres ocasiones.
El tricampeón del mundo ha terminado con 9.5 segundos de renta sobre el británico tras imponerse en el último tramo de los seis disputados hoy en las carreteras de los Alpes franceses cerca de Gap, a pocos kilómetros de la casa de la infancia de Ogier.
“Ha sido una emocionante pelea con Kris. No ha sido un día malo, sólo he cometido un pequeño error esta mañana cuando he tocado un puente y he pinchado la rueda posterior izquierda al final del tramo”, ha dicho el piloto de Volkswagen.
Después de ir 6.9 segundos por detrás de Meeke, Ogier ha recuperado la iniciativa en la última especial de la mañana. Sin embargo, el norirlandés de Citroën ha vuelto a la primera posición tras ganar la penúltima especial, pero en el último tramo el mejor ritmo de Ogier le ha permitido al francés acabar el día con nueve segundos de ventaja.
“Tiene que haber algo en ese tramo que sólo Seb sabe”, ha bromeado Meeke, que ha ganado dos tramos con respecto a los cuatro de Ogier. “Creo que vive a tres kilómetros de aquí, así que se lo conoce bien”.
Andreas Mikkelsen era tercero hasta que un trompo a alta velocidad en el penúltimo tramo le ha costado la plaza de podio. El noruego ha terminado a 25.7 segundos de su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala, que ha tenido un día tranquilo tras dañar mínimamente la suspensión en la jornada de ayer. Latvala se encuentra a casi un minuto de Meeke.
Andreas Mikkelsen era tercero hasta que un trompo a alta velocidad en el penúltimo tramo le ha costado la plaza de podio. El noruego ha terminado a 25.7 segundos de su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala, que ha tenido un día tranquilo tras dañar mínimamente la suspensión en la jornada de ayer. Latvala se encuentra a casi un minuto de Meeke.
Thierry Neuville tuvo problemas de manejo con el Hyundai i20 debido a las nuevas especificaciones de la suspensión, que era demasiado blanda. Sin embargo, el belga rodó dentro de los cinco primeros durante todo el día, terminando 14.0 segundos por detrás de Mikkelsen.
Mads Østberg terminó la etapa sexto. El noruego admitió que se estaba tomando un tiempo para adaptarse a su nuevo copiloto, Ola Fløene. Un desinflado Dani Sordo finalizó séptimo, a disgusto con su i20.
Una barra estabilizadora rota y una excursión por un campo relegaron a Stéphane Lefebvre al octavo puesto. Bryan Bouffier terminó noveno, a pesar de chocar contra un árbol en la penúltima especial, y Ott Tanak, décimo de volcar su Ford Fiesta RS.
El sol de mediodía y las temperaturas de 6°C propiciaron que las carreteras estuviesen principalmente sin hielo, por lo que la elección de neumáticos resultó relativamente simple. Sin embargo, algunos pilotos, como Robert Kubica o Hayden Paddon, cayeron presas de un parche de hielo que les hizo abandonar en la primera especial. Kubica se deslizó contra un árbol, y Paddon rompió la suspensión de su i20 al pasar por el mismo obstáculo.
Eric Camilli estrelló su Fiesta RS cuando rodaba octavo en su debut con un World Rally Car. y Lorenzo Bertelli también se detuvo después de golpear contra un muro. Camilli no podrá reengancharse al rallye, ya que la jaula de seguridad de su coche ha resultado dañada.
Lo que viene: Mañana será el día más largo, con 173,96 kilómetros repartidos en cinco especiales, que incluyen dos pasadas por el tramo maratón de 51,55 kilómetros de Lardier et Valenca a Faye, y el clásico Sisteron. Los competidores se dirigirán a continuación hacia el sur, dirección Mónaco.


WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2016 - Clasificación General Día 2
1º Sébastien Ogier-J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 1h29m06s1
2º Kris Meeke-P. Nagle (Citroën DS3 WRC) a 9s5
3º Jari-Matti Latvala-M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) a 1m08s1
4º Andreas Mikkelsen-A. Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) a 1m33s8
5º Thierry Neuville-N. Gilsoul (Hyundai New Generation i20 WRC) +1m47s8
6º Mads Østberg-O. Fløene (Ford Fiesta RS WRC) a 2m18s5
7º Dani Sordo-M. Martí (Hyundai New Generation i20 WRC) a 3m07s8
8º Stephane Lefebvre-G. Moreau (Citroën DS3 WRC) a 3m32s0
9º Bryan Bouffier-V. Bellotto (Ford Fiesta RS WRC) a 4m18s6
10º Ott Tänak-R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) a 5m25s8
Monte Carlo - Dia 1: Lidera Meeke con el DS3
21-Ene-2016 (Prensa WRC).- El británico Kris Meeke arrancará la segunda jornada del Rally de Monte Carlo líder después de que haya ganado el último tramo de hoy y cuente con una ventaja a su favor de 6.9 segundos.
El piloto del Abu Dhabi Total Team se vio superado en la lucha por el mejor tiempo en el primer tramo del rallye por el actual campeón mundial y héroe local, Sébastien Ogier.
Pero Meeke se sentía decidido y devolvió el golpe en el tramo dos, batiendo al piloto de Volkswagen por 11 asombrosos segundos en los 20,38 kilómetros del tramo, lo suficiente para lograr su primera victoria parcial de la temporada y cerrar la etapa nocturna como líder. "Todo va bien", comentó Meeke sonriente.
Ogier, por su parte, lamentó la actitud prudente con la que había afrontado los últimos cinco kilómetros del tramo dos, que estaban cubiertos de nieve y hielo. Pero él no se mostraba preocupado. "Me siento contento de estar aquí. Esto es sólo el comienzo de la prueba", señaló.
Su compañero en Volkswagen, Andreas Mikkelsen, escapó a los problemas y se encontraba satisfecho de colocarse tercero al final de la segunda especial, seguido de Thierry Neuville, cuarto con su nuevo Hyundai i20 WRC 2016, aunque a 31.4 segundos de Meeke.
Jari-Matti Latvala se colocó cuarto después de la primera especial, pero después se metió en problemas -literalmente- en el tramo dos, y cayó al séptimo puesto de la clasificación.
"Golpeé con algo en la primera parte que tenía hielo", explicó. "El coche comenzó a deslizar, así que aceleré a fondo.
Creo que rozamos un puente o algo, estaba preocupado de haber dañado la suspensión trasera. Nos lo tomamos con calma después de eso"
, señaló el finlandés.
En quinto puesto se colocó Haydon Paddon al final de la jornada.
El piloto kiwi, que aprende rápido, está aprovechando la prueba para desarrollar aún más sus habilidades de conducción a bordo del Hyundai i20 WRC.
Cuenta con una estrecha ventaja de 4 décimas de segundos sobre Mads Østberg después del tramo dos.


WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2016 - Clasificación General Día 1
1º Kris Meeke-Paul Nagle (Citroën DS3 WRC) 25m32s1
2º Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) a 6s9
3º Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) a 20s0
4º Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai New Generation i20 WRC) a 31s4
5º Hayden Paddon-John Kennard (Hyundai i20 WRC) a 34s9
6º Mads Østberg-Ola Fløene (Ford Fiesta RS WRC) a 35s3
7º Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) a 38s7
8º Robert Kubica-Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) a 45s8
9º Stéphane Lefebvre-Gabin Moreau (Citroën DS3 WRC) a 48s6
10º Dardi Sordo-Marc Martí (Hyundai New Generation i20 WRC) a 51s8
Monte Carlo - Shakedown: Meeke el más rápido
20-Ene-2016 (Prensa WRC).- Kris Meeke ha tenido un gran inicio de temporada del WRC 2016 en Francia, después de que haya marcado el mejor crono en el Shakedown de esta tarde del Rally de Monte Carlo.
El británico, al volante de un DS 3 WRC, ha registrado un crono de 2 minutos y 7.2 segundos en la especial de 3.3 kilómetros disputado cerca de Gap, dos décimas mejor que su rival más cercano, el tricampeón mundial de Volkswagen, Sébastien Ogier. Dani Sordo ha sido tercero a 3.4 segundos de Meeke con el nuevo Hyundai i20 WRC.
El barro ha sido el principal protagonista del tramo, ya que ha cubierto gran parte del asfalto seco después de varias pasadas de los coches, que han arrastrado la nieva y la tierra que había en las cunetas.
Uno de los primeros a disputar el tramo ha sido Meeke, que ha admitido que su posición le ha dado ventaja para ser el más rápido.
“Estábamos segundos o terceros, y por supuesto había mucho barro después, haciendo que la carretera fuese más y más lenta”, ha comentado. “Bueno, en ese sentido, no ha sido un tramo muy representativo, pero estoy contento porque en la segunda pasada también he sido el más rápido, incluso cuando había barro mis cronos han sido buenos”.
“Lo más importante es que el ritmo ha sido bueno. Ha pasado mucho tiempo desde el Rally de Gales GB y es agradable volver a correr. El shakedown ha sido la manera adecuada de ganar confianza y en este rallye es muy importante ese aspecto, la confianza”.
Mads Østberg ha sido el noveno más rápido en su primer rallye de vuelta al Fiesta RS WRC de M-Sport y ha coincidido con Meeke. “Las condiciones han sido duras. Hemos salido tarde para nuestra primera pasada y todo estaba lleno de barro. Ha sido complicado, pero he podido dar unas buenas pasadas para acostumbrarme al coche”, ha comentado.
Con 4ºC, los pilotos se están preparando para más barro en los tramos, ya que estos durante los reconocimientos estaban cubiertos de hielo y nieve que estaba empezando a descongelarse.
“En los reconocimientos la mayoría de carreteras estaban blancas, pero hoy ha empezado a convertirse en barro”, ha explicado el piloto de Volkswagen, Jari-Matti Latvala. “Desde nuestra posición de salida no hemos tenido opciones a ser los mejores en el shakedown. Ha sido bastante complicado, no creo que veamos algo tan duro en este rally”.


WRC Rally Mundial - Monte Carlo 2016 - Shakedown
1º Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) 2m07s2
2º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 0s2
3º DanI Sordo (Hyundai i20 WRC) a 3s4
4º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 3s8
5º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 4s7
6º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 5s4
7º Robert Kubica (Fiesta RS WRC) a 5s9
8º Stephane Lefebvre (Citroën DS3 WRC) a 6s9
9º Mads Østberg (Citroën DS3 WRC) a 7s9
10º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 8s1
Campeonato Mundial de Rally 2015
Noticias de pos-temporada
Meeke, Lefebvre y Breen confirmados con los DS3 WRC
18-Dic-2015 (Prensa WRC).- Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Craig Breen competirán en el 2016 bajo la bandera del Abu Dhabi World Rally Team, mientras Citroën prepara su regreso para el 2017
Los tres pilotos se unirán al patrón del equipo, Khalid Al Qassimi, formación que contará con la colaboración del equipo PH Sport, del departamento de la división de carreras clientes de Citroën.
En un comunicado, el equipo ha confirmado que su programa incluirá “una selección de rallyes europeos del WRC con uno, dos o tres vehículos en cada prueba”. Esta noticia confirma lo que ya se dijo la semana pasada sobre Citroën Racing, que gozará de un año de transición para volver como marca en 2017.
Lefebvre y Meeke han sido confirmados como los pilotos de esta nueva formación para el Rally Monte Carlo (del 18 al 24 de enero). El joven piloto francés también estrenará nuevo copiloto, ya que su asiento de la derecha lo ocupará Gabin Moreau en sustitución de Stéphane Prevot.
Tres coches competirán en la segunda cita en Suecia (del 11 al 14 de febrero), pilotados por Meeke, Al Qassimi y el nuevo fichaje, Craig Breen (foto), que dará el salto tras su paso por el WRC 2. Acompañado por su copiloto Scott Martin, el irlandés hará su debut con el DS 3 WRC.
Meeke, que firmó esta misma semana un contrato de tres años con Citroën, ha revelado que la posibilidad de disputar varios rallyes en 2016 ha sido importante a la hora de decidir su futuro.
“Este programa me permitirá mantenerme activo en las carreras y seguir aprendiendo sobre los rallyes del WRC”, ha explicado.
“Desde ese punto de vista, parecía esencial correr en Monte Carlo. Es un rallye impredecible, donde la experiencia cuenta más que en cualquier otro lugar. Estoy ansioso por volver a subirme al coche en los test previos para preparar esta primera carrera”, ha añadido.
Después de una asociación de tres años con Citroën, Al Qassimi se ha mostrado satisfecho de poder mantener la presencia de Abu Dhabi en el WRC y proporcionando oportunidades a jóvenes pilotos del grupo PSA Peugeot Citroën. “Con el apoyo de la experiencia del equipo, serán capaces de ganar experiencia y mostrar lo que pueden hacer”, ha comentado.
Citroën Racing y Kris Meeke juntos en busca de nuevos desafíos
17-Dic-2015 (Prensa CA).- Un mes después de haber anunciado el lanzamiento de un nuevo programa en WRC con miras al 2017, Citroën Racing confirma la continuidad de Kris Meeke colaborando con el equipo por tres años más. En 2016, el piloto británico estará encargado, prioritariamente, del desarrollo del nuevo Word Rally Car, diseñado por Citroën Racing.
Asociado con el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team desde fines de la temporada 2013, Kris Meeke se ha ubicado como uno de los únicos pilotos capaz de transformar la jerarquía establecida en el Campeonato Mundial de Rally. A pesar de una relativa falta de experiencia (con sólo 34 rallyes al volante de un WRC a fin de este año), el británico obtuvo su primera victoria hace algunos meses, al término de un Rally de Argentina perfectamente controlado.
En una pendiente ascendiente y que goza aún de un buen margen de crecimiento, Kris Meeke constituye el primer elemento del dispositivo implementado por Citroën Racing para su regreso al primer lugar en 2017. Con un contrato válido hasta fin de 2018, Kris Meeke y su copiloto Paul Nagle podrán enfrentar nuevos desafíos ambiciosos.
"Entre las opciones que se me presentaban para seguir mi carrera, elegí quedarme con Citroën Racing para recoger los frutos del trabajo que vengo realizando desde hace dos años", declara Kris Meeke. "También es una forma de agradecer la confianza que el equipo depositó en mí. De ahora en adelante, esta ósmosis será primordial para lograr el buen desarrollo del nuevo vehículo. Todo lo que nos espera durante los próximos meses, me apasiona. Mis primeros pasos en el deporte automotor fueron en un estudio; incluso estoy ansioso por colocarme tras un volante. Voy a seguir rigurosamente cada etapa del procesi y el montaje del primer vehículo. ¡También estoy muy emocionado por la nueva reglamentación FIA! Esta reglamentación promete vehículos más potentes y espectaculares. Evidentemente, todo el trabajo se realiza con el objetivo de poder competir, conquistar nuevas victorias e ir por un nuevo título mundial. Citroën Racing es un equipo con una cultura de éxito, con quince títulos mundiales, entre ellos, ocho en WRC. Estoy muy contento de formar parte de esta nueva etapa de la historia de una Marca tan prestigiosa".
"En el marco de este nuevo programa, ante todo queremos apoyarnos en un piloto de referencia y experiencia, que goza de sólidos conocimiento técnicos", agrega Yves Matton, Director de Citroën Racing. "Kris representaba la mejor elección y estamos felices de que él haya decidido quedarse con nosotros. Nuestra historia común es rica, con dos temporadas en JWRC en los 2000, luego las dos últimas campañas con el DS3 WRC. Pero la etapa más importante de su carrera está delante de él, con tres temporadas para desarrollar y llevar al éxito al heredero de los Xsara, C4 y D3 WRC. En 2016, el programa de prueba constituirá la prioridad de Kris a partir del mes de abril, fecha de las primeras conducciones del nuevo vehículo. Pero conservará el contacto con la competencia, participando en varias mangas del Campeonato Mundial. Los primeros elementos de este programa privado serán presentados a la brevedad".
Fløene, el nuevo navegante de Østberg
07-Dic-2015 (Prensa WRC).- Fløene, quien logró su primera victoria en el WRC junto a Mikkelsen el pasado mes de Octubre, en España (arriba), reemplazará a Jonas Andersson. El sueco anunció la semana pasada que acompañará a su compatriota sueco Pontus Tidemand en su lucha por el título de WRC 2.
Østberg, que ha pasado de Citroën a M-Sport para 2016, estuvo acompañado por Emil Axelsson e Ilka Minor durante las pruebas que efectuó la semana pasada de cara al Rally Monte-Carlo, antes de que se conociese la impactante noticia de Fløene se subirá con él la próxima temporada en un Ford Fiesta RS de la escuadra británica.
"Junto con mi equipo, se nos ocurrió rápidamente una lista de candidatos que podrían sustituir a Jonas", ha explicado
Østberg. "Afortunadamente, aparecieron varias opciones buenas en la lista. Dos de ellos se sentaron conmigo durante el ensayo previo al Montecarlo, que estaba programado al día siguiente. Ambos hicieron un gran trabajo, me aseguraron un buen test, y les estoy muy agradecido por ello", ha comentado el noruego.
"Otro nombre era el de Ola Fløene, que cumplía todos los requisitos. El acuerdo al que hemos llegado es a largo plazo. Estamos con ganas de empezar los preparativos para 2016, y esperamos poder estar compitiendo por las primeras posiciones en los próximos años", ha confesado Mads.
Fløene solía copilotar al padre de Østberg, Morten, y formó equipo con Mikkelsen cuando el joven noruego comenzó su carrera deportiva en Gran Bretaña en 2006, con 17 años. Se separaron a finales de 2012, pero se juntaron de nuevo a mediados de 2014, aunque el acuerdo debía concluir después de la temporada 2016.
Fløene ha señalado que está orgulloso de los resultados que ha logrado con Mikkelsen en Volkswagen Motorsport, pero que cree que tiene mejores oportunidades de triunfar a largo plazo con Østberg.
"Me gustaría ser campeón del mundo, y creo que tengo más opciones de lograrlo formando equipo a largo plazo con Mads que corriendo con Andreas en 2016. Mads es uno de los mejores pilotos del WRC", ha asegurado Fløene.
"Solo me quedaba un año de acuerdo con Andreas, 2016. No estoy dispuesto a renunciar al escalón más alto de mi carrera tan pronto. Siento que tengo la capacidad de seguir compitiendo muchos años al más alto nivel", ha zanjado el copiloto noruego.
El compañero de equipo de Østberg en M-Sport, Eric Camilli, también tendrá un nuevo copiloto la próxima temporada. Nicolas Klinger, antiguo navegante de Thierry Neuville y pareja de Julien Maurin en WRC 2 durante la temporada 2015, reemplazará en 2016 a Benjamín Veillas.
Los campeones del FIA WRC, fueron coronados en París
05-Dic-2015 (Prensa WRC).- Tras 13 citas y 4.393,23 kilómetros de especiales, el Campeonato Mundial de Rally (WRC) de este año concluyó este viernes por la noche cuando los campeones recibieron sus trofeos en una rutilante ceremonia de entrega de premios FIA en el Teatro Lido de París.
Volkswagen cosechó el mayor botín, llevándose de una tacada los títulos WRC de Equipos y Pilotos por tercera temporada consecutiva.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia levantaron los trofeos de pilotos y copilotos, con sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila y Andreas Mikkelsen-Ola Fløene llevándose el segundo y el tercer puesto respectivamente.
“Es una gran sensación volver a ser campeón del mundo. Y pienso que sólo me doy cuenta de lo que hemos logrado ahora que tengo el trofeo por tercera vez en mis manos", dijo Ogier. "Desde un punto de vista deportivo, esta temporada ha sido perfecta para Julien y para mí. Salvo por el de España no cometimos errores y fuimos siempre a tope".
"Este éxito sin embargo no hubiera sido posible sin el magnífico espíritu de equipo y el fantástico trabajo realizado por cada uno de los miembros del equipo Volkswagen. ¡Julien y yo estamos particularmente agradecidos a todos ellos! Será muy, muy difícil mejorar una racha de éxitos como la de este año. La competencia y nuestros rivales no se relajarán durante el invierno, pero nosotros también estaremos preparados".
Volkswagen fue de nuevo intocable en el certamen de equipos y el Polo R WRC fue la máquina que estuvo detrás de las 12 victorias y los 26 podios en 2015. Después de sólo tres años en los tramos, este coche ha cosechado 34 triunfos en 39 citas, convirtiéndose así en el modelo más exitoso de la historia del WRC.
"La gran gala de la FIA es siempre la guinda del pastel al final de un largo y arduo año", reflexionó el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Ningún otro campeonato del mundo del motor tiene una temporada tan larga como el WRC. Y en ningún otro los retos técnicos y deportivos son mayores que en el WRC, con rallyes disputados sobre tierra, asfalto y hielo y nieve".
"Podemos estar mirando atrás, hacia nuestra temporada más exitosa hasta el momento en el Campeonato del Mundo de Rallyes, pero estamos también inmersos en la preparación de la próxima temporada, que comienza seis semanas después de la gala FIA con el primer tramo especial del Rallye Monte Carlo".
Los ganadores de los campeonatos teloneros fueron también coronados, encabezados por los vencedores en WRC 2, Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel. La victoria del catarí en España redondeó una temporada impresionante, en la que Baumel y él ganaron también el Campeonato FIA de Rally de Oriente Medio y la Copa del Mundo FIA de Rally Cross Country.
Škoda Motorsport ganó sus siete citas nominadas para obtener un dominante triunfo en el Campeonato WRC 2 para equipos, mientras que los italianos Gianluca Linari y Nicola Arena ganaron la Copa de Producción dentro del WRC 2.
Los trofeos del campeonato FIA Junior WRC fueron entregados al francés Quentin Gilbert y su copiloto Renaud Jamoul. Los cinco triunfos de Gilbert durante la temporada le otorgaron también el título FIA WRC 3 y aseguraron que Francia se impusiera en el Trofeo de Naciones.
Printsport ganó el Campeonato WRC 3 para equipos, cortesía del equipo compuesto por Ole Christian Veiby y Anders Jaeger. La primera edición de la Copa FIA RGT, compuesta por cinco citas, fue a parar a manos de la pareja de Porsche François Delecour y su copiloto Dominique Savignoni.
Toyota con tres autos en su retorno en el 2017
04-Dic-2015 (Prensa WRC).- Toyota podría correr con tres autos en su regreso al Campeonato Mundial de Rally (WRC) en el 2017, según lo anticipó el director del equipo, Tommi Mäkinen.
El finlandés, responsable del equipo Toyota, que después de 17 años regresará al WRC, ha asegurado que se está trabajando en los pilotos que formaran el equipo totalmente nuevo con los Yaris World Rally Car.
"Estamos en conversaciones con varios pilotos para 2017, teniendo en cuenta que esperamos tener al menos dos, si no son tres los vehículos en el campeonato", dice Mäkinen.
En el caso de que Toyota Racing GAZOO lleve tres coches, podrían dividirse entre dos equipos, tal y como lo hace Volkswagen o Hyundai, con un solo equipo, con dos de los tres coches nominados para sumar los puntos de marcas.
Mäkinen también reveló que su equipo comenzará la construcción del primer Yaris 'muy pronto'.
"En este momento estamos en el proceso de diseño del coche. Nuestro equipo de ingenieros y diseñadores, junto con nuestros proveedores, han trabajado incansablemente para cumplir con el programa y desarrollar un coche que pueda ser ganador", comentó Tommi y añadió: "Los test arrancarán en la primavera de 2016. Un programa extenso que ya se ha elaborado con el fin de hacer test en Finlandia y en todo el mundo".
Mäkinen puso fin a meses de especulación de donde se ubicará la sede, que será en Colonia en las instalaciones de Toyota Motorsport (TMG), que son propiedad del fabricante japonés y donde se empezó a construir el Yaris (foto) antes de Mäkinen fuera nominado nuevo responsable.
"TMG es un socio clave para nosotros. Es responsable del diseño y la producción de motor del Yaris WRC, que será una unidad exclusiva de Toyota", comenta.
Jarmo Lehtinen, ex copiloto de Mikko Hirvonen, aporta su experiencia como director deportivo y Lauri Riipinen, que estuvo con Mäkinen de 2005 a 2013, es el director de operaciones.
Michael Zotos, ingeniero de rallye Mäkinen cuando pilotó para Subaru, se confirma como director técnico, y Simon Carrier, quien dirigió el equipo de diseño del Ford Focus RS en M-Sport, es el jefe de diseño. Tom Fowler, ingeniero de Hirvonen en Ford, es el jefe de ingeniería y Mikko Ruoho, un ingeniero de Tommi Mäkinen Racing desde 2007, es el jefe de la electrónica.
La sede de Toyota se mantiene en Finlandia
Tommi Mäkinen, director del equipo Toyota GAZOO Racing, habla nos habló en su sede en Puuppola, cerca de Jyväskylä donde tiene su base el Neste Oil Rallye de Finlandia.
"Estamos encantados de ser los encargados de este proyecto en un país donde los rallyes son considerado un deporte nacional y es un verdadero motivo de orgullo. Es también un lugar ideal para desarrollar nuestro coche, con muchas opciones para los test.
"Sin embargo, estamos valorando diferentes opciones para dar cabida a un equipo grande en otras instalaciones para 2017", explicó Mäkinen, que dijo que el equipo se inscribirá bajo la bandera japonesa cuando regrese al WRC con un World Rally Car al mundial después de un paréntesis de 17 años.
Cuenta con más de 40 empleados y reconoce varias opciones para construir un equipo desde cero en un plazo relativamente corto.

Estamos buscando personas que estés dispuestos a trabajar duro en este proyecto y unirse a un equipo que funciona como una gran familia. Vamos a trabajar todos juntos de la mano. Estamos buscando a gente fuerte y muy buenos cada uno en su especialidad , que al mismo tiempo sean capaces de encajar en el equipo.
Entiendo que este proyecto puede parecer difícil de lograr dado el corto período de tiempo que tenemos para configurarlo. En cualquier caso, hemos trabajado duro para construir un equipo estructurado, profesional y atento. La eficiencia de las personas involucradas en el proyecto ha hecho posible que se adhiera a la programación inicial y conocer a nuestros objetivos. Obviamente, hay mucho trabajo por hacer, pero estamos más que listos para eso".
Mäkinen, que visitó Japón el mes pasado para verse con el presidente del equipo, Akio Toyoda, y otros altos representantes de Toyota, hizo hincapié en su deseo de lograr un proyecto ágil y eficiente del fabricante.
"Quiero tener la misma sensación que conseguí con nuestro pequeño equipo de Mitsubishi. No se necesita tener el presupuesto más grande o un equipo para ganar. Lo más importante es relajarse y disfrutar de la experiencia, y compartirlo con personas que se sienten de la misma forma".
El calendario 2016 con 14 fechas, Argentina en Abril
03-Dic-2015 (Prensa WRC).- El campeonato constará de 14 citas y arrancará la temporada con el tradicional Rally Monte Carlo en enero y tendrá pruebas sobre tierra, asfalto, nieve y hielo en los cinco continentes.
Las novedades para 2016 son:
- Asia se convierte en el quinto continente en unirse al WRC con el Rallye de China, que regresa al calendario por primera vez desde 1999. Será una prueba de asfalto que acogerá la décima cita de la temporada y que se disputará del 9 al 11 de septiembre con sede en el distrito de Huairou a sólo 70 km del centro de Pekín. Huairou, que fue sede del rallye de 1999, se benefició en 2014 de la gran inversión realizada por la Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC).
- El Rally de Australia cede su fecha de septiembre para pasar a ser la última carrera del campeonato del 18 al 20 de noviembre del próximo año. Tras el rallye, se celebrará una gran gala de finalización de temporada en Sídney.
- El Rally de Gran Bretaña seguirá siendo la última prueba europea, siendo en 2016 la penúltima cita de la temporada. Se disputará en Gales del 28 al 30 de octubre y también será la última carrera puntuable para el campeonato nacional británico. A pesar del cambio de fechas, continuará teniendo sus difíciles condiciones que son únicas en el calendario.
Siguiendo el exitoso inicio de este año, las celebridades del mundo del deporte y el entretenimiento serán los protagonistas de la puesta de largo del campeonato de 2016 en Mónaco antes del arranque del Rallye Monte Carlo.
Oliver Ciesla, Director Gerente de WRC Promoter, ha dicho que el calendario de 2016 ofrece una combinación de tradición e innovación.
“Tiene una atractiva mezcla de la historia del WRC, con sus rallyes clásicos como Suecia, Argentina y Finlandia, con los nuevos desafíos que aportarán las carreteras de asfalto de China”, ha añadido.
En la próxima temporada, además los equipos desarrollarán los nuevos WRC para el 2017, Toyota se anticipa preparando su retorno y ya tiene previstas unas pruebas. Los nuevos WRC tendrá un aspecto más agresivo con un pack aerodinámico que incluye un alerón trasero más grande y elevando la potencial del motor hasta los 380 cv gracias al aumentando de la brida del turbo hasta los 36 mm. Los coches también serán más grandes debido a un aumento de 55 mm en el ancho permitido y tendrán una mayor proyección en la parte delantera y trasera, volverá el diferencial central electrónico y serán 25 kilos más ligeros. Los cambios serán el mayor cambio tecnológico desde que se introdujeron los WRC actuales en 2011, pero los máximos dirigentes de la FIA han subrayado que son más una evolución que no una revolución.
El calendario de 2016 es el siguiente:

WRC Rally Mundial - Calendario 2016
22 -24 Enero: Rally de Monte Carlo
12-14 Febrero: Rally de Suecia
4-6 Marzo: Rally de México
22-24 Abril: Rally de Argentina
20-22 Mayo: Rally de Portugal
10-12 Junio: Rally de Cerdeña
1-3 Julio: Rally de Polonia
29-31 Julio: Rally de Finlandia
19-21 Agosto: Rally de Alemania
9-11 Septiembre: Rally de China
30 Septiembre-2 Octubre: Rally de Francia
14-16 Octubre: Rally de España
28-30 Octubre: Rally de Gales GB
18-20 Noviembre: Rally de Australia
Un resumen de la temporada 2015
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Campeonato Mundial de Rally 2015
Gales - 13ª fecha
Ogier cerró la temporada logrando su octava victoria
15-Nov-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier logró su octava victoria de la temporada en el Rally de Gales-Gran Bretaña.
El tricampeón del mundo consideró abandonar la última cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en la mañana del sábado, pero decidió continuar palzarse con otra victoria. “Estamos contentos de terminar la temporada de esta manera desde un punto de vista deportivo, pero mi mente no ha estado aquí este fin de semana. Fue difícil continuar después de la tragedia en Francia y nuestros pensamientos están con el pueblo francés. Queríamos esta victoria para hacer nuestro pequeño homenaje a las familias afectadas y demostrar que debemos ser más fuertes cuando las cosas están en contra”, ha dicho Ogier.
El actual campeón mundial y piloto de Volkswagen ha superado a Kris Meeke por 26 segundos en el último rallye de la temporada, mientras que Andreas Mikkelsen ha sido tercero con otro Polo R WRC a 10.2 segundos del británico.
Este resultado, le ha permitido a Latvala mantener la segunda plaza en el campeonato de pilotos por delante de Mikkelsen.
Con la segunda plaza de Meeke y la séptima de Mads Østberg, Citroën se ha asegurado el subcampeonato de marcas seguido de Hyundai.
Latvala ha ganado el Power Stage televisado en directo y se ha alzado con los tres puntos extras,
Mikkelsen ha sumado dos y Robert Kubica se ha llevado el último punto con su Ford Fiesta RS WRC.
El WRC recuerda a las víctimas en París
El Campeonato del Mundo de Rally (WRC) mostró sus respetos a las víctimas de las atrocidades que se cometieron el viernes en París guardando un minuto de silencio hoy en el podio final del Rally Gales-Gran Bretaña.
Pilotos, comisarios, personal de los equipos y aficionados se reunieron en el podio de Deeside para recordar a las 129 personas fallecidas y las más de cien que resultaron heridas en una serie de ataques terroristas perpetrados en la capital francesa, que causaron estupor y rechazo a nivel mundial.
Los colores de los uniformes de los equipos se alinearon para representar la bandera tricolor francesa, mientras que los pilotos desplegaron delante de ellos una bandera para enviar un potente mensaje de parte de la familia del deporte.
La ceremonia de podio prosiguió a continuación, pero los tres mejores clasificados recogieron tranquilamente el champán de los ganadores, en lugar de descorchar las botellas ante la televisión y los medios gráficos.
Anteriormente, en la meta de la última especial, el Power Stage, emitida en directo por TV, los franceses ganadores del rallye, Sébastien Ogier y su copiloto, Julien Ingrassia, se bajaron de su Volkswagen Polo R y cubrieron el parabrisas de su coche con la bandera tricolor como tributo a sus compatriotas.
WRC Rally Mundial - Gales 2015 - Clasificación General Final
1º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 3h03m02.0s
2º Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 26s0
3º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 36s2
4º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m51s3
5º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 3m00s5
6º Elfyn Evans (Fiesta RS WRC) a 3m09s1
7º Mads Østberg (Citroën DS3 WRC) a 4m28s4
8º Stephane Lefebvre (Citroën DS3 WRC) a 5m38s4
9º Robert Kubica (Fiesta RS WRC) a 6m22s7
10º Lorenzo Bertelli (Fiesta RS WRC) a 8m05s0
WRC - Campeonato 2015 Final
1º Sébastien Ogier 263 (Campeón)
2º Jari-Matti Latvala 183
3º Andreas Mikkelsen 171
4º Mads Østberg 116
5º Kris Meeke 112
6º Thierry Neuville 90
7º Elfyn Evans 89
8º Dani Sordo 89
9º Hayden Paddon 84
10º Ott Tänak 63
Gales - 2º Día: Ogier aumenta su ventaja camino a su octavo triunfo de la temporada
14-Nov-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier se mantiene en el camino hacia su octava victoria de la temporada en el Campeonato Mundial de Rally después de aumentar su ventaja durante la jornada del sábado del Rally Gales-Gran Bretaña.
El francés ha ganado cuatro especiales en los bosques embarrados y empapados de Gales con su Volkswagen Polo R WRC para incrementar su renta sobre Kris Meeke hasta los 35.7 segundos a falta de una sola jornada para terminar.
Ogier ha consolidado su renta por la mañana, aunque perdió brevemente el liderato después de parar después de que Thierry Neuville haya volcado su Hyundai i20 WRC, que ha bloqueado la carretera en la primera pasada por el tramo de Dyfnant.
Los comisarios han revisado las imágenes on board y le han acreditado un crono por el tiempo perdido y el francés se ha vuelto a poner líder.
“Las condiciones son muy duras. Había mucha agua, pero los tramos no estaban tan mal como estábamos. Había tanta agua que ha arrasado con el barro y el agarre es bueno”, ha comentado Ogier, que ha tenido problemas para concentrarse esta mañana tras los trágicos acontecimientos de anoche en París.
Hoy se han disputado nueve tramos que han sumado 142.32 kilómetros, con las dos últimas especiales corriéndose sin luz solar.
Meeke (foto) protagonizó un día libre de errores. Descartó arriesgar al máximo para ir en busca del campeón del mundo en tres ocasiones, centrándose en sumar puntos para Citroën en su pelea con Hyundai por el subcampeonato de constructores.
El norirlandés aventajó a Andreas Mikkelsen por 24.7 segundos. El noruego pinchó y rompió el amortiguador trasero derecho de su Polo R después de golpear un socavón por la mañana, pero ganó dos especiales para mantener vivas sus escasas esperanzas de obtener el segundo puesto en el campeonato de pilotos.
Mads Østberg, Ott Tänak y Dani Sordo (foto) lucharon por la cuarta plaza. Østberg mantuvo el control de la posición en dos ocasiones con su DS 3, pero un pinchazo y una excursión por una zanja le hicieron caer al octavo puesto. Sordo aprovechó los problemas de su rival, pero un problema técnico en la caja de cambios y un toque contra un poste permitieron a Tänak ponerse por delante, a pesar de un trompo.
El Ford Fiesta RS del estonio aventaja por 14.7 segundos al i20 de Sordo. Hayden Paddon cierra las seis primeras posiciones, a pesar de un problema en el cambio y un choque frontal con Martin Prokop, después de que ambos tomaran el camino equivocado en un enlace. El Fiesta de Prokop resultó demasiado dañado en el lance como para poder continuar.
Elfyn Evans marcha solamente a 4.4 segundos de Paddon. Stéphane Lefebvre y Robert Kubica completan la clasificación, por detrás de Østberg. El polaco se repuso a la rotura de una transmisión.
Jari-Matti Latvala (foto) sufrió su segundo abandono en dos días al romper también un palier, mientras que Neuville, el más rápido en las dos primeras especiales de la jornada, volcó y ya no podrá reengancharse mañana.
La etapa final del domingo consta de cuatro especiales y 36,43 kilómetros de acción. Dos tramos en el bosque seguidos por el espectacular Great Orme, con un recorrido de asfalto por un promontorio rocoso, y la Power Stage de Brenig, que se emitirá en directo por televisión como colofón del rally.


WRC Rally Mundial - Gales Gran Bretaña 2015
Clasificación General 2º Día

1º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2h21m24s2
2º Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 30s5
3º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 57s1
4º Ott Tänak (Fiesta RS WRC) a 2m24s6
5º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m34s4
6º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 3m01s2
7º Elfyn Evans (Fiesta RS WRC) a 3m09s6
8º Mads Østberg (Citroën DS3 WRC) a 3m47s5
9º Stephane Lefebvre (Citroën DS3 WRC) a 5m01s7
10º Lorenzo Bertelli (Fiesta RS WRC) a 6m03s3
Gales - 1º Día: Ogier, maestro en el barro
13-Nov-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha dominado la primera jornada del Rally Gales-Gran Bretaña, última cita de la temporada del WRC, tras imponerse en cinco de las seis especiales disputadas.
Pilotando un Volkswagen Polo R WRC, Ogier ha aventajado en 13.5 segundos a Kris Meeke, con su compañero de equipo Andreas Mikkelsen 17.9 segundos más atrás.
Las lluvias torrenciales de anoche han dejado los tramos galeses literalmente empapados y Ogier se ha beneficiado de abrir pista en estas condiciones resbaladizas. Ha ganado los tres tramos del bucle matinal, logrando una renta de 12.9 segundos sobre Meeke.
Aunque el piloto de Citroën ha podido parar el golpe marcando el mejor crono en la segunda pasada por el tramo de Hafren, Ogier ha vuelto a ser el más rápido en las dos últimas especiales.
“Kris está pilotando muy bien y no va a ser fácil ganar este rallye. Tengo que concentrarme en mí mismo y no cometer un error. Estoy contento de terminar un día difícil sin problemas”, ha dicho Ogier.
Meeke ha destacado que su prioridad es la de ayudar a Citroën a derrotar a Hyundai en su pelea por el subcampeonato de marcas en lugar de dar caza a Ogier. Su único incidente del día se ha producido en la primera especial, cuando casi hace un trompo.
El único desafío al dueto de cabeza vino de parte de Jari-Matti Latvala, pero duró poco. El finlandés se colocó segundo, por detrás de Ogier, en el tramo de apertura, pero abandonó prematuramente en la siguiente especial al salirse en una cuenta con su Polo R.
Mikkelsen volvió con un certificado de buena salud después de una visita no programada a Alemania ayer para una revisión médica. Al perderse el shakedown, el noruego se tomó tiempo para aclimatarse al firme deslizante, pero escaló al tercer puesto tras la retirada de Latvala.
El único problema que tuvo Mads Østberg fue una fuga en su DS 3 que convirtió la cabina en un lodazal. A pesar de ello, el noruego se mantuvo en una cómoda cuarta plaza, 35.7 segundos por delante del Hyundai i20 de Dani Sordo. El español no tuvo más problemas que un trompo.
Ott Tänak luchó para encontrar el ritmo, pero hizo una carrera limpia a lo largo de la jornada que le permitió ganarse el sexto puesto, por delante de Hayden Paddon. El piloto kiwi sufrió problemas hidráulicos en su i20 que le impidieron utilizar el cambio de levas o el freno de mano.
Elfyn Evans terminó la mañana quinto, pero pinchó y caló su Ford Fiesta RS, cayendo al octavo puesto. Lorenzo Bertelli y Stéphane Lefebvre, afectado por una gripe, completaron el top diez. El francés hizo un trompo con su DS 3 en el último tramo de la jornada.
Los Hyundai de Thierry Neuville y Kevin Abbring fueron las primeras víctimas de la jornada. Neuville arrancó una rueda de su i20 después de chocar contra un árbol, y el holandés se detuvo por problemas mecánicos.
Martin Prokop rompió la suspensión trasera rota en el último tramo, cayendo a la octava posición. Mientras tanto, un pinchazo y una excursión por el bosque en la última especial de la jornada arruinaron el día a Robert Kubica.
La etapa del sábado es una maratón con nueve especiales y 142,32 kilómetros, los dos últimos de noche. Después de salir de la base de Deeside a las 2:00 hora de Argentina, los pilotos se enfrentarán a más de 17 horas al volante, con previsión de lluvias torrenciales, por lo que las condiciones podrían ser muy traicioneras.


WRC Rally Mundial - Gales Gran Bretaña 2015
Clasificación General 1º Día

1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 1h16m03s5
2º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 13s5
3º 9 Andrea Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 31s4
4º 4 Mads Østberg (Citroën DS3 WRC) a 43s0
5º 7 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1m18s7
6º 6 Ott Tänak (Fiesta RS WRC) a 1m34s9
7º 8 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 2m03s5
8º 5 Elfyn Evans (Fiesta RS WRC) a 2m21s6
9º 37 Lorenzo Bertelli (Fiesta RS WRC) a 3m21s5
10º 12 Stéphane Lefebvre (Citroën DS3 WRC) a 3m25s4
Gales - PE 3: Ogier lidera luego de ganar todos los tramos
13-Nov-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha completado su particular hat-trik de victorias de tramo en el primer bucle del Rally de Gales-Gran Bretaña y lidera cómodamente la última cita de la temporada del Campeonato Mundual de Rally. El francés aventaja a Kris Meeke.
Después de haber sido el más rápido en el primer tramo de Hafren, el francés también se ha impuesto en Sweet Lamb y Myherin con su Volkswagen Polo R WRC y lidera la prueba británica por 12.9 segundos.
Su tarea se ha visto facilitada después de que el segundo clasificado, Jari-Matti Latvala, se haya salido en una frenada 600 metros después de la salida del tramo de Sweet Lamb, lo que le ha obligado a abandonar. También han abandonado Thierry Neuville, que ha arrancado una rueda de su Hyundai i20 WRC tras golpear un árbol, y Kevin Abbring, que se ha
visto lastrado por un problema mecánico.
“Las condiciones eran mejores en Myherin, el agarre era mayor”; ha dicho Ogier. “Es una lástima para Jari-Matti, esperaba tener una bonita lucha con él”.
Meeke está satisfecho de su rendimiento con el DS 3 WRC. “Sólo había corrido una vez el tramo de Myherin y fue hace cuatro años. Tiene una superficie diferente a los demás, más resbaladiza y pulida, así que he tenido que tener cuidado”.
Andreas Mikkelsen ha sido tercero en Sweet Lamb y segundo en Myherin para colocarse tercero en la general a 3.9 segundos de Meeke. El noruego aventaja a su compatriota Mads Østberg en cinco décimas de segundo, después de que este haya cambiado la puesta a punto de su DS 3 WRC tras Sweet Lamb, además de tener el habitáculo de su coche lleno de barro por un agujero en el suelo.
Elfyn Evans está intentando encontrar el buen ritmo con su Ford Fiesta RS WRC, el galés es quinto con Dani Sordo completando el top 6 después de que haya perdido 10 segundos por un trompo.
Hayden Paddon no se ha mostrado cómodo con su i20 WRC, aunque la sexta plaza en Myherin ha situado al neozelandés séptimo en la general. Ott Tänak, Martin Prokop y Stéphane Lefebvre cierran el top 10.
Robert Kubica ha perdido 2 minutos y 20 segundos en Myherin tras parar a cambiar una rueda pinchada en su Fiesta RS WRC en el kilómetro 5.
Gales - Shakedown: Ogier y Latvala empataron el mejor tiempo
12-Nov-2015 (Prensa Sportmotor).- Los pilotos del Volkswagen Motorsport, Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala empataron el mejor tiempo en el shakedown del Rally de Gales, aventajando por tres décimas al británico Kris Meeke (Citroën DS3 WRC).
El francés y el fines marcaron 2m01s4, lograndolo en la segunda pasada Latvala y en la siguiente Ogier.
Detrás de Meeke concluyeron los pilotos el Hyundai Motorsport Thierry Neuville a medio segundo, Hayden Paddon a un segundo y el español Dani Sordo a 1s2.
El noruego Mads Østberg puso al otro Citroën DS3 WRC en séptimo lugar a 1s3 y por delante del local Elfyn Evans Ford (Fiesta RS WRC) a 1s4, Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) a 2s0 y completó el top ten Stéphane Lefebvre (Citroën DS3 WRC) a 2s2.
Andreas Mikkelsen, tercer integrante del equipo Volkswagen y ganador en Catalunya, no estuvo presente ya que se estaba realizando una revisión médica en Alemania y se reintegraría mañana. Mientras que el polaco Robert Kubica tuvo inconvenientes en el motor de su Fiesta RS WRC.
La primera etapa del Rally de Gales arrancará este viernes, a las 7:27 hora de Argentina debiendo los pilotos recorrer 131,12 kilómetros de velocidad libre a lo largo de seis especiales divididas en dos bucles simétricos.


WRC Rally Mundial - Gales Gran Bretaña 2015 - Shakedown
1º 1 Sébastien Ogier-Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 2m01s4
= . 2 Jari-Matti Latvala-Anttila ( Volkswagen Polo R WRC)
3º 3 Kris Meeke-Nagle (Citroën DS3 WRC) a 0s3
4º 7 Thierry Neuville-Gilsoul (Hyundai i20 WRC) a 0s5
5º 20 Hayden Paddon-Kennard (Hyundai i20 WRC) a 1s0
6º 8 Dani Sordo-Marti (Hyundai i20 WRC) a 1s2
7º 4 Mads Østberg-Andersson (Citroën DS3 WRC) a 1s3
8º 5 Elfyn Evans-Barrit (Ford (Fiesta RS WRC) a 1s4
9º 10 Kevin Abbring-Marshall (Hyundai i20 WRC) a 2s0
10º 12 Stéphane Lefebvre-Prevot (Citroën DS3 WRC) a 2s2
Cuenta atrás para la última del año
09-Nov-2015 (Prensa WRC).- Evitar los problemas será determinante cuando los pilotos disputen dos de las tres jornadas sin asistencia intermedia en los rápidos y resbaladizos tramos boscosos del Rally de Gales-Gran Bretaña, que se realizará del 12 al 15 de Noviembre.
La primera jornada del viernes se celebrará en el centro de Gales y constará de más de 130 kilómetros cronometrados con una sola oportunidad para cambiar neumáticos. El último día de la temporada de 2015 del WRC, el domingo, ni siquiera ofrecerá esta oportunidad, por lo que la resistencia pasará a primer plano y todos aquellos que disfruten de un rallye sin problemas serán recompensados.
Aunque sólo un tramo se mantendrá completamente idéntico al año pasado, las pistas forestales serán familiares para los pilotos del WRC.
Las 19 especiales se han disputado de alguna manera en las dos últimas ediciones, aunque hay varias secciones nuevas.
El rally tendrá su sede nuevamente en Deeside y el parque de asistencia acogerá a los equipos por primera vez
el domingo.
Después de la salida en la noche del jueves en Llandudno, la jornada del viernes se dirigirá del sur al centro de Gales para disputar dos bucles idénticos de tres tramos. Hafren de 32.14 kilómetros será el más largo del rallye, mientras que Sweet Lamb es uno de los favoritos de los aficionados y Myherin y su parque eólico regresan tras un año de ausencia.
El sábado será la jornada más larga de la carrera con 143.32 kilómetros cronometrados y arrancará con dos pasadas por las especiales de Dyfi y Gartheiniog. Las segundas pasadas por Dyfnant y Aberhirnant serán nocturnas y entre bucle y bucle se celebrará la súper especial Chirk Castle.
El último día se correrá en el norte y contará con el regreso al itinerario de la mítica especial de asfalto de Great Orme, que cuenta con el mar como excelente telón de fondo (foto). También se darán dos pasadas por Brenig, la segunda de las cuales será el Power Stage en directo que otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos.
En total, se disputarán 310.15 kilómetros cronometrados en un recorrido de 1.469.29 kilómetros.
Campeonato Mundial de Rally 2015
Catalunya - 12ª fecha
Un nuevo desafío en la "Costa Daurada"
España - 2º Día: Ogier inmutable en la punta, escoltado por sus compañeros de equipo
24-Oct-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha logrado una ventaja de casi un minuto, antes de la joranda final del Rally RACC Catalunya-Costa Daurada, después de un error que ha cometido su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala.
Ogier ha aumentado su ventaja de ayer de cuatro segundos hasta los once en la primera especial del día, en la que Latvala ha tenido problemas con los frenos de su Volkswagen Polo R WRC.
Tras haberlos solventados, el finlandés ha atacado en la siguiente especial, pero un corte excesivo en una curva poco después de la salida ha sido su perdición. Ha tocado un bloque de hormigón, ha desllantado y ha perdido 50 segundos tras rodar diez kilómetros con una rueda pinchada.
Esto ha dejado a Ogier sólo en cabeza y tras sus tres scratch en cuatro tramos por la mañana, ha podido relajarse y dedicarse a controlar hasta el final del día para acabar con 54 segundos de margen. Aun así, el francés ha sido el más rápido en dos tramos.
“Ha sido un día divertido”, ha dicho Ogier. “El coche ha sido perfecto, así que ha sido fantástico correr en estos buenos tramos. Como tenía una ventaja grande sobre Jari-Matti he ido a asegurar más, sin cortar mucho en las zonas sucias, pero cuando estaba limpio he atacado. Todavía nos quedan mañana 80 kilómetros”.
Después de los tramos de tierra de ayer, hoy ha sido turno para las especiales de asfalto en las montañas tarraconenses y Latvala se ha visto relegado a la cuarta plaza, aunque ha remontado de nuevo hasta la segunda posición tras ganar tres de los últimos cinco tramos.
Dani Sordo (foto) se situó segundo después de los problemas de Latvala, pero ha sufrido mucho subviraje en su Hyundai i20 WRC. Andreas Mikkelsen se ha mostrado consistente y ha finalizado 2.9 segundos de Latvala, completando así el triplete de Volkswagen y 4.5 segundos por delante del español.
El subviraje ha sido la queja común de esta mañana y Mads Østberg ha descrito su pilotaje como “horrible”. El día fue a mejor para el noruego hasta que caló el motor de su Citroën DS 3 WRC en el último tramo, lo que le ha relegado por detrás de su compañero Kris Meeke.
El británico de Citroën se ha sentido frustrado gran parte del día buscando mejorar la puesta a punto, aunque al final ha pasado de la octava a la quinta plaza.
Hayden Padddon ha perdido tiempo al sufrir dos pinchazos y se ha visto alcanzado por su compañero Thierry Neuville. El belga también ha tenido problemas con el pilotaje de su coche, y ambos están ahora empatados en la séptima plaza.
Martin Prokop y el líder del WRC 2, Pontus Tidemand, con el Skoda Fabia R5, completan el top 10.
M-Sport ha tenido un día desastroso. En primer lugar Ott Tänak ha abandonado cuando era tercero tras arrancar una rueda de su Ford Fiesta RS WRC tras golpear un muro y su compañero de equipo, Elfyn Evans (foto), se ha salido y ha dejado su coche atrapado en una cuneta. El Fiesta no ha sufrido grandes daños, pero no ha podido sacarlo de ahí.
Stéphane Lefebvre ha abandonado pocos metros después de salir de la asistencia matinal al tener problemas de frenos en su DS 3 WRC, mientras que Lorenzo Bertelli ha sufrido un accidente por segundo día consecutivo en el primer tramo del día.
Lo que viene: La jornada de mañana constara de dos bucles idénticos de tres tramos de asfalto que sumarán 76.40 kilóemtros. El Power Stage final en la especial de Duesaigües, será retransmitida en directo por TV y otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos.

WRC Rally Mundial - RACC España 2015 - Clasificación General hasta PE 17
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2h34m56s4
2º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 54s0
3º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 56s9
4º 8 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1m01s4
5º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 1m42s2
6º 4 Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 1m43s7
7º 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 1m56s5
8º 7 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 1m56s5
9º 21 Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 4m22s9
10º 44 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 7m12s6 WRC2 1º
11º 45 Jan Kopecký (Škoda Fabia R5) a 7m42s7 WRC2 2º
12º 38 Nasser Al-Athiyah (Škoda Fabia R5) a 10m59s3 WRC2 3º
España - PE 15: Ogier sigue al frente y Sordo cede la segunda plaza a Mikkelsen
23-Oct-2015 (Prensa WRC).- Sólo 2,1 segundos separa a los tres pilotos que están peleando por la segunda plaza en el Rally RACC Catalunya-Costa Daurada, tras las dos primeras pruebas especiales del bucle vespertino.
Mientras Sébastien Ogier ha continuado dominado en la cabeza de la clasificación general hasta el PE 15, Andreas Mikkelsen, Dani Sordo (foto) y Jari-Matti Latvala se han visto inmersos en una pelea titánica por el resto de plazas del podio.
Mikkelsen ha sido el tercero más rápido en la segunda pasada por el tramo de La Figuera y se ha situado segundo por delante del Hyundai i20 WRC de Dani Sordo. El piloto de Volkswagen ha aumentado su pequeña ventaja en Poboleda para mantener una renta de 1.6 segundos sobre el español.
“Pensé que había pinchado y he sido un poco conservador. Han pasado otras seis curvas para darme cuenta de que no pasada nada. Estoy en el mismo ritmo que Jari-Matti y espero seguir así hasta el final del rally”, ha dicho Mikkelsen en la meta de Poboleda.
Latvala (foto) se ha convertido en el rival a seguir. El finlandés ha sido el más rápido en La Figuera y ha sido segundo en Poboleda para acercarse a menos de medio segundo de Sordo.
La segunda posición en La Figuera y el scratch en el siguiente tramo ha dejado Ogier sólo en cabeza con 57.7 segundos de ventaja.
Hayden Paddon ha dañado una llanta en un corte en el PE 15, terminado el tramo con el neumático pinchado. Aunque el neozelandés sigue séptimo, sólo tiene 1.8 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo en Hyundai, Thierry Neuville, que se ha mostrado más cómodo con la rigidez de las suspensiones de su i20 WRC.
WRC Rally Mundial - RACC España 2015 - Clasificación General hasta PE 15
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2h21m31s4
2º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 57s7
3º 8 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 59s3
4º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 59s8
5º 4 Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 1m36s3
6º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 1m41s4
7º 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 1m52s7
8º 7 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 1m54s5
9º 21 Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 4m00s8
10º 44 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 6m31s1 WRC2 1º
11º 45 Jan Kopecký (Škoda Fabia R5) a 7m17s1 WRC2 1º
12º 48 Eric Camilli (Ford Fiesta R5) a 7m56s3 WRC2 3º
13º 14 Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) a 9m11s4
14º 38 Nasser Al-Athiyah (Škoda Fabia R5) a 9m56s8 WRC2 4º


España - 1º Día: Ogier lidera luego de la remontada
23-Oct-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lidera el Rally RACC Catalunya-Costa Daurada después de una apasionante primera jornada en la que el liderato cambió de manos en cuatro ocasiones.
El francés está cuatro segundos por delante de su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala, tras los ochos tramos disputados hoy, mayoritariamente sobre tierra, en las montañas tarraconenses. Ott Tänak es tercero a 11.3 segundos del líder con su Ford Fiesta RS WRC.
Ogier, que era líder tras la corta súper especial urbana celebrada ayer en la capital catalana, sólo ha sido el más rápido en una de los ocho especiales que han sumado 128.60 kilómetros cronometrados. Pero su actuación en el tramo mixto de Terra Alta, le ha permitido acabar el día primero.
El tramo de 35.68 kilómetros, el más largo de la penúltima cita del WRC, contenía una dura sección intermedia de seis kilómetros de asfalto. La gestión de los neumáticos en el abrasivo asfalto ha sido clave y Ogier ha sabido sacar el máximo partido a sus ruedas Michelin para tener adherencia en la parte final de tierra.
Lastrado por abrir pista, sobre todo en el primer bucle, Ogier perdió rápidamente su privilegiada posición con Robert Kubica. El francés recuperó terreno en la primera pasada por Terra Alta y en la segunda ha sido capaz de ganar y superar a Latvala.
El finlandés se ha mostrado decepcionado por su inicio prudente, que lo ha dejado séptimo. En los siguientes tramos ha sido más agresivo y ha remontado posiciones, aunque al igual que Ogier ha sufrido el tener que abrir pista.
Tänak ganó tres especiales, más que cualquier otro piloto, y se encontraba a menos de un segundo del liderato antes del último tramo. Sin embargo, el estonio degradó en exceso sus neumáticos en el asfalto y cayó a la tercera plaza.
El español Dani Sordo ha protagonizado una consistente jornada para mantenerse en cuarto lugar con un Hyundai i20, a 26.9 segundos del líder y 2.8 segundos por delante de Mads Østberg. El noruego ha ganado dos especiales con su Citroën DS 3 WRC y se mantuvo segundo hasta que un pinchazo le costó cerca de 30 segundos.
Andreas Mikkelsen ha terminado la jornada sexto, menos de un segundo por delante de Hayden Paddon, cuyo ritmo lo colocó tercero por la mañana. Kris Meeke, Thierry Neuville y Elfyn Evans completan el top 10.
Robert Kubica lideró durante dos especiales con su Fiesta RS WRC hasta que un doble pinchazo le dejó fuera de la contienda. Otro pinchazo por la tarde y una caja de cambios atascada en primera velocidad en el último tramo del día pusieron fin a una decepcionante jornada.
Lorenzo Bertelli fue el único abandono importante que se produjo en el transcurso de la jornada. El italiano volcó en la primera especial.
WR2: Dominan los Škoda
Pontus Tidemand ha dominado el WRC 2 y encabeza el triplete de Škoda tras la primera jornada.
El sueco ha ganado seis de los ocho tramos disputados hoy mayoritariamente sobre tierra con su Fabia R5 y aventaja en 33.7 segundos a Jan Kopecký. Su compañero de equipo y aspirante al título, Esapekka Lappi, es tercero 5.7 segundos más atrás.
El líder del campeonato, Nasser Al-Attiyah fue el primer líder tras la súper especial urbana de ayer de Barcelona. Pero Tidemand hoy ha marcado cinco scratch consecutivos y ha logrado una ventaja de casi 45 segundos antes de pinchar a tres kilómetros del último tramo, lo que le ha hecho perder algo de tiempo.
“Hemos tenido suerte de no pinchar antes. Mis cronos han sido rápidos y si Suecia es mi rallye favorito, España es el segundo”, ha explicado Tidemand.
El objetivo de Kopecký aquí es ayudar a Lappi en la pelea que tiene este con Al-Attiyah y ha jugado su papel a la perfección. Lappi le ha costado encontrar el ritmo por la mañana, pero ha mejorado su velocidad por la tarde y ha ganado dos especiales.
Por su parte, Al-Attiyah se ha vito lastrado por un pinchazo en el penúltimo tramo y se encuentra a 64.4 segundos de Lappi. El qatarí deberá superar al finlandés en las dos últimas jornadas si quiere mantener vivas sus opciones a su segundo título consecutivo.
Eric Camilli se ha sobrepuesto a un problema del motor de su Fiesta R5 para ser quinto en el tramo, con Quentin Giordano completando el top 6 con su Citroën DS 3 RRC.
Respecto a los otros aspirantes al título, Yuriy Protasov se ha visto obligado a cambiar una rueda tras romper la llanta al golpear un muro, mientras que Jari Ketomaa ha abandonado tras romper la suspensión delantera y Abdulaziz Al-Kuwari sufrió una penalización de 10 minutos después de romper la servodirección y no disputar la súper especial de Barcelona.
Teemu Suninen ha abandonado cuando era tercero y Julien Maurin ha tenido una jornada aciaga al sufrir cinco pinchazos, mientras que Craig Breen ha dañado la suspensión y ha pinchado con su Peugeot 208 R16 R5.
Lo que viene: Los equipos disponen esta noche de una asistencia larga de 75 minutos para poder transformar sus coches de tierra a asfalto para los dos próximos días. Mañana constará de ocho especiales, tres de las cuales se repetirán en dos ocasiones, sumando 123.05 kilómetros en total.

WRC Rally Mundial - RACC España 2015 - Clasificación General 1º Día
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 1h24m58s4
2º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 4s0
3º 6 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 11s3
4º 8 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 26s9
5º 4 Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 29s7
6º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 37s4
7º 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 38s3
8º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 59s4
9º 7 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 1m03s8
10º 5 Elfyn Evnas (Ford Fiesta RS WRC) a 1m09s2
11º 21 Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) a 2m26.5
12º 44 Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) a 3m10s6 WRC2 1º
España - PE 1: Ogier comanda las acciones
22-Oct-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha superado a todos sus rivales en la primera súper especial del Rally RACC Catalunya-Costa Daurada que se ha disputado en Barcelona.
El último en salir de los P1, Ogier ha marcado el mejor crono por 2.1 segundos sobre Thierry Neuville en el tramo de asfalto de 3.20 kilómetros con su Volkswagen Polo R WRC, mientras que su compañero de equipo Andreas Mikkelsen ha quedado 8 décimas de segundos más atrás.
“Está bien empezar así, pero en el último rallye en Córcega también fui líder al inicio y no fue un buen fin de semana. El rallye de verdad arranca mañana, pero ha estado bien correr delante de tanta gente. He tenido un tramo limpio y mañana lo daré todo”, ha dicho Ogier.
El crono de Neuville ha sido sorprendente, ya que el belga no ha podido ayudarse del freno de mano de su Hyundai i20 WRC en las curvas cerradas.
Mikkelsen ha admitido haber cometido un par de pequeños errores, pero el noruego ha terminado cuatro décimas por delante del DS 3 WRC de Kris Meeke, con Robert Kubica y Mads Østberg completando el top 6.
Kubica cree que pudo haber cambiado accidentalmente el modo tramo de su Fiesta RS WRC a modo de enlace poco antes de la meta. “Me he ido largo en una curva y después me he quedado sin potencia en los últimos 300 metros, como si hubiese saltado el anti calado”, ha dicho el polaco.
Lorenzo Bertelli ha informado de un problema con el cambio de marchas de su Fiesta RS WRC, mientras que Abdulaziz Al-Kuwari, uno de los seis pilotos que optan al título del WRC 2, no ha podido tomar la salida por un problema en la dirección asistida.
Después de pasar la noche en Salou, los pilotos se enfrentarán mañana a ocho tramos, mayoritariamente de tierra, que sumarán 128.60 kilómetros contra el crono.
WRC Rally Mundial - RACC España 2015 - Clasificación General hasta PE 1
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 3m37s8
2º 7 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 2s1
3º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 2s9
4º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 3s3
5º 14 Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) a 3s9
6º 4 Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 4s7
7º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 5s2
8º 20 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 5s4
9º 8 Dani Sordo (Hyundai i (Škoda Fabia R5) a 6s4
10º 38 Nasser Al-Athiyah (Ford RS) a 6s5 WRC 2 1º
España - Shakedown: Paddon renovó con Hyundai y fue el mejor
22-Oct-2015 (Prensa WRC).- Hayden Paddon ha celebrado su renovación por tres años con Hyundai marcando el mejor crono en el shakedown del Rally RACC Catalunya - Costa Daurada de esta mañana.
El neozelandés ha sido el más rápido por dos décimas de segundo con su i20 WRC en el tramo mixto de 2.94 kilómetros sobre el Volkswagen Polo R WRC de Sébastien Ogier, con Robert Kubica una décima por detrás con su Ford Fiesta RS WRC.
“A pesar de que el tramo no es muy representativo del rally, ha sido una buena oportunidad para probar que el coche funciona correctamente y cómo va en diferentes superficies, asegurándonos que la puesta a punto de Australia está bien trabajada”, ha dicho Paddon, que renovó su contrato el lunes.
“Vamos a atacar con fuerza mañana sobre tierra. Tenemos una buena posición de salida, por lo que tenemos que asegurarnos de hacerlo bien y estar cerca de la cabeza. Cuando lleguemos al asfalto intentaremos aprender todo lo que podamos. Nos esforzaremos por ser competitivos”.
Ott Tänak ha sido cuarto con su Ford Fiesta RS WRC, con el i20 WRC de Dani Sordo y el Polo R WRC de Jari-Matti Latvala completando el top 6.
Kris Meeke ha cedido 15 segundos con su Citroën DS 3 WRC, el norirlandés ha preferido desgatar sus neumáticos antes del tramo urbano de asfalto de Barcelona de esta tarde. El piloto de Citroën ha entretenido a los aficionados completando varias vueltas alrededor de una rotonda que había a la mitad del tramo cuando la superficie cambiaba de tierra a asfalto.
Su compañero de equipo Khalid Al-Qassimi ha dañado ligeramente la carrocería de su coche al recortar demasiado en una chicana.
Un desafío diferente: Los equipos también se enfrentarán a una compleja reconstrucción de sus World Rally Cars, ya que deberán cambiar las especificaciones de tierra por las de asfalto en 75 minutos, una puesta a punto obligada para afrontar los 200 kilómetros cronometrados por las rápidas carreteras catalanas.
Cada superficie requiere un enfoque diferente de los pilotos y el primer tramo del sábado por la mañana será un quebradero de cabeza para los competidores, que deberán adaptarse a los nuevos niveles de adherencia, trazadas y puntos de frenada.
“El año pasado no nos adaptamos mucho con la puesta a punto en asfalto, piloté el coche de manera similar en ambas superficies”, ha comentado Hayden Paddon de Hyundai.
“Pero con lo que hemos aprendido, ahora tenemos un sistema de notas distinto y la configuración del coche cambiará para adaptarse más al asfalto, por lo que no tengo dudas, lo asimilaré mejor”.
Ott Tänak de M-Sport ha admitido que se tomará la primera especial del sábado para acostumbrarse a los cambios.
“Pasar de una superficie a otra puede ser un poco extraño al inicio. Es algo que es poco común para nosotros, ya que estamos acostumbrados a pilotar sobre una misma superficie durante todo el fin de semana”, ha añadido el piloto del Ford Fiesta RS WRC.
Pero el desafío irá más allá del pilotaje. La asistencia del viernes por la noche se ve aumentada, pasará de los 45 minutos habituales hasta los 75, para permitir a los mecánicos modificar los coches.
La lista de piezas que se cambian incluye las protecciones de los bajos, frenos más grandes, suspensiones más bajas y duras, sustitución de la caja de cambios y de los diferenciales. Volkswagen ha calculado que sus mecánicos deberán cambiar 13 módulos que constan de 1.348 piezas individuales en cada uno de sus Polo R WRC.
“Debemos asegurarnos de que los Polo estarán bien preparados tanto para tierra como asfalto”, ha comentado el director del equipo alemán, Jost Capito. “Esto no sólo significa que el piloto y su copiloto deben estar bien atentos y ser capaces de adaptarse a unas condiciones cambiantes, también pone a todo el equipo a prueba, particularmente a los mecánicos”.
Lo que viene: La penúltima carrera de la temporada tiene su sede en Salou y arrancará el jueves por la noche con la espectacular especial urbana de Barcelona.
WRC Rally Mundial - RACC España 2015 - Shakedown
1º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) 2m07s5
2º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 2m07s7 a 0s2
3º Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) a 2m07s8 a 0s3
4º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 2m08s6 a 1s1
5º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m08s8 a 1s3
6º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 2m09s5 a 2s0
7º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 2m09s7 a 2s2
8º Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2m10s3 a 2s8
9º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 2m10s3 a 2s8
10º Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 2m10s5 a 3s0
Citroën sale a defender la segunda posición
22-Oct-2015 (Prensa CA).- Después de haber vuelto a la segunda posición del Campeonato del Mundo de Rallys, el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team llega a España para el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada.
Mads Østberg-Jonas Andersson y Kris Meeke-Paul Nagle tendrán la misión de defender la posición del equipo en la única prueba mixta de tierra/asfalto del calendario.
Khalid Al Qassimi-Chris Patterson les acompañarán con el tercer DS 3 WRC del equipo.
Desde 2010, el Rally de España es una prueba aparte en el calendario del Campeonato del Mundo. Con sede en Cataluña, esta prueba mixta propone un recorrido único a los equipos, con una primera jornada sobre tierra antes de pasar el sábado y el domingo al asfalto.
La primera etapa suele ser la más importante. En una región conocida por todos los equipos, la posición de salida tiene una gran influencia en el desarrollo del comienzo de la carrera. Para Mads Østberg, actualmente cuarto en la clasificación de pilotos, y Kris Meeke, sexto, se tratará de encontrar rápidamente un buen ritmo.
El viernes por la noche, el cambio de superficie supondrá mucho trabajo en las zonas de asistencia para adaptar los coches. En 1h15, a los DS 3 WRC se les quitarán las protecciones necesarias en las pistas de tierra y se les equipará con piezas de "asfalto" indispensables para disputar el resto del rally.
Una preparación específica, hoy en día muy conocida gracias a la experiencia acumulada en años anteriores, y una logística perfecta permiten esta modificación radical de los DS 3 WRC. En torno al chasis, al habitáculo y al motor se cambiarán muchos elementos y se modificarán todos los reglajes.
Pero eso se tratará sobre todo de que los equipos encuentren nuevas sensaciones al llegar al asfalto el sábado por la mañana. Mads Østberg, que se colocó cuarto la pasada temporada con el DS 3 WRC, tendrá otra oportunidad de reforzar su cuarta posición en la clasificación del campeonato.
Kris Meeke ocupó la segunda posición en esta prueba el año pasado con el DS 3 WRC antes de pinchar. Actualmente sexto con 27 puntos conseguidos en las dos últimas pruebas, será también un candidato al podio.
El Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team tendrá un tercer vehículo para Khalid Al Qassimi, que tomará la salida en WRC por quinta vez esta temporada después de Argentina, Portugal, Italia y Finlandia.
Campeón saliente del FIA Junior WRC, Stéphane Lefebvre prosigue su aprendizaje. Después de Alemania, Australia y Córcega, el joven piloto francés seguirá evolucionando con el DS 3 WRC en este Rally de Cataluña y terminará el año en las mismas condiciones en el Rally de Gran Bretaña.
Declaraciones
Mads Østberg:
"El recorrido de este rally supone un desafío único. Después del Tour de Córcega sobre asfalto, hemos participado en una sesión de pruebas sobre tierra, con lo que deberíamos estar bien preparados para rodar en ambas superficies. Las especiales del primer día son bastante parecidas a las que ya conocemos, son fantásticas pistas de tierra. Esta etapa será sin duda primordial para empezar la carrera, pero los tres días serán importantes. Sobre tierra, siempre tengo el objetivo de acabar en el podio. Habrá que ser capaces de luchar delante, siendo suficientemente competitivos sobre asfalto para seguir en los primeros puestos. Un podio, evidentemente, sería un excelente resultado".
Kris Meeke: "Me encanta el concepto de un rally compuesto por una jornada sobre tierra y dos etapas sobre asfalto. Aunque no conozco muy bien las especiales de tierra, las rutas son realmente bonitas. Al salir más tarde el viernes por la mañana, deberíamos poder evitar los problemas con el polvo. Sobre asfalto, el recorrido es fantástico. El año pasado fuimos muy competitivos y el DS 3 WRC iba perfecto. Solamente un doble pinchazo nos privó de un gran resultado. Las nuevas especiales nos obligarán a trabajar en tomar notas. Si tenemos un fin de semana sin problemas, un podio debería ser un objetivo realista, pero el auténtico objetivo es reforzar nuestro segundo puesto en la clasificación de constructores".
Khalid Al Qassimi: "El Rally de España es una de las pruebas que más me gustan. El ambiente es siempre muy bueno y hay muchos aficionados que siguen a nuestro equipo. Las rutas de tierra son distintas a las que estoy habituado a encontrar en Oriente Medio. Por ejemplo, la gestión de neumáticos será importante. La mayoría de las especiales se disputan sobre asfalto con un alto nivel de adherencia. La superficie me suele dar mucha confianza al volante. Creo que el 40 % de las especiales serán nuevas, por lo que tendremos que trabajar mucho en las notas para conseguir un resultado positivo. Esta prueba también es muy importante para el equipo, que debe conseguir el máximo de puntos para reforzar su segunda posición en el campeonato. Les deseo lo mejor a Kris y Mads en Cataluña".
Stéphane Lefebvre: "Seguimos con nuestro aprendizaje con un rally muy especial. Sobre tierra, podríamos beneficiarnos de una buena posición de salida. Me encantaría rodar como hicimos en Australia. El objetivo es hacer un buen recorrido y no tener problemas. Además, habrá que adaptarse rápido al asfalto. Las carreteras me van mejor que en el Tour de Córcega, con encadenamientos de curvas más naturales y un pilotaje más tipo "pista". Ante pilotos con mucha experiencia en estas especiales, habrá que intentar mantener un buen ritmo y aprovechar las nuevas especiales".
Yves Matton (Director de Citroën Racing): "Esta cita es muy interesante por su mezcla de superficies. Aunque predomina el asfalto en kilómetros, las especiales de tierra son especialmente selectivas y técnicas. En el seno del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, Mads Østberg y Kris Meeke se han mostrado capaces de realizar actuaciones destacables en las dos superficies. El DS 3 WRC también es competitivo en todos los terrenos. El objetivo es conseguir una gran regularidad a lo largo del rally para conservar nuestra segunda posición en la clasificación de constructores".
El Rally de España con recorrido nuevo
20-Oct-2015 (Prensa WRC).- Con siete pruebas especiales nuevas en el Rally RACC Catalunya-Costa DaCon siete pruebas especiales nuevas en el Rally RACC Catalunya-Costa Daurada, del 22 al 25 de Octubre, los pilotos deberán disputar más de la mitad del recorrido cronometrado en carreteras nuevas.
La penúltima cita del Campeonato de Mundo de Rally de la FIA seguirá un formato similar al del año pasado. La primera jornada se disputará en tramos de tierra y mixtos, dejando las carreteras de asfalto para los dos últimos días. Todas las especiales se celebrarán en las comarcas de Tarragona, cerca del parque de asistencia y de la sede del rally en Salou.
Pero mientras que el territorio será familiar, el 51% de los 331.25 kilómetros cronometrados requerirán nuevas notas.
Uno de los tres tramos idénticos a los del año pasado será la espectacular súper especial urbana de Barcelona el jueves por la noche, que será la encargada de abrir el rallye que celebrará su 25 aniversario en el WRC. Montjuïc, donde en el pasado se disputó el Gran Premio de España de Fórmula 1 y cuenta con el estadio olímpico de Barcelona 92, será la sede del primer tramo de 3.20 kilómetros.
El viernes constará de dos bucles idénticos de cuatro tramos al oeste de Salou. Tres serán de tierra, pero los 35.68 kilómetros de Terra Alta, la especial más larga del rallye, contará con carreteras de asfalto y de tierra con hasta cinco cambios de superficie.
Además será la jornada más larga de la carrera y tras salir del parque de atracciones de PortAventura en Salou, no habrá asistencia y sólo una oportunidad para cambiar neumáticos tras el primer bucle.
Esa misma noche habrá una asistencia de 75 minutos que permitirá a los equipos cambiar sus coches de especificaciones de tierra a asfalto. El sábado constará de ocho tramos más cercanos a Salou, tres de los cuales se disputarán en dos ocasiones. El día finalizará con la ya tradicional súper especial por el paseo marítimo de la ciudad costera.
El domingo tendrá tres especiales a las que se les dará dos pasadas para sumar 76.40 kilómetros. El rallye finalizará con el Power Stage en el tramo de Duesaigües, la especial de Riudecanyes del año pasado pero en dirección opuesta, y otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos.
Campeonato Mundial de Rally 2015
Francia - 11ª fecha
Latvala completó su doblete en el Tour de Córcega
04-Oct-2015 (Prensa WRC).- Doce meses después de haber logrado su primera victoria sobre asfalto en el WRC al término del Rally de Francia, Jari-Matti Latvala volvió a repetir la hazaña.
Mientras que el éxito del año pasado se produjo en la región de Alsacia, la victoria de este fin de semana en el Tour de Corse - Rally de Francia tuvo lugar en Córcega. La prueba regresó al Campeonato del Mundo de Rally de la FIA por primera vez desde 2008.
Latvala se convirtió además en el segundo finlandés capaz de ganar el rallye que se disputa en la isla mediterránea, tras las victorias de Markku Alén en 1983 y 1984. Después de tomar la delantera cerca del final de la etapa del sábado, el finlandés acomodó su liderato en las tres especiales del domingo, imponiéndose por 43,1 segundos a los mandos de su Volkswagen Polo R.
Elfyn Evans, sorprendente líder al inicio del rallye, resistió la ofensiva de Andreas Mikkelsen para asegurar el segundo puesto por 3,2 segundos con su Ford Fiesta RS, logrando así el mejor resultado de su carrera.
Las lluvias torrenciales y los daños por inundaciones que sufrieron las carreteras obligaron a cancelar dos de los nueve tramos previstos. Las estrechas y reviradas especiales montañosas de asfalto se encontraban encharcadas después de las tormentas. Sobrevivir a la etapa del viernes fue el único objetivo de muchos.
"No hemos tenido que atacar al máximo en ninguna zona, pero hemos tenido que conducir de manera impecable en unas condiciones tan difíciles. Después de ganar el año pasado, ahora he vuelto a hacerlo en Córcega y es importante para mí demostrar que puedo ser competitivo en todas las superficies", dijo Latvala.
Su victoria fue especialmente dulce después de que un fuerte accidente durante las pruebas previas al rallye que organizó su equipo obligaran a la escuadra alemana a cancelar los ensayos.
Evans lideró hasta que fue rebasado por Latvala en el tramo final del sábado. El galés comenzó la última etapa con 28,8 segundos de ventaja sobre Mikkelsen. El piloto del Volkswagen iba camino de arrebatarle la segunda posición a mitad de la última especial, antes de que un ataque final de Evans en los kilómetros finales le permitiese mantenerse por delante.
Kris Meeke corrió sin problemas para asegurar el cuarto puesto con su Citroën DS 3, por delante de Hayden Paddon. El piloto kiwi superó su falta de experiencia en asfalto para escalar con su Hyundai i20 desde la decimoquinta plaza que ocupaba en la primera etapa del viernes hasta el quinto puesto final, después de superar a Mads Østberg en la penúltima especial.
Dani Sordo ganó cuatro posiciones durante la última jornada, enmendando así el pinchazo del viernes. El español terminó séptimo. Los Fiesta RS de Bryan Bouffier, Stéphane Sarrazin y Ott Tänak completaron la clasificación.
Robert Kubica se reenganchó después del abandono que sufrió el sábado a causa de un pinchazo. El polaco sumó dos puntos de bonificación después de terminar segundo en la Power Stage, que se emitió en directo por televisión.
El campeonato se dirige al Rally RACC Catalunya - Costa Daurada, la única prueba con tramos mixtos de toda la temporada, para disputar en España para disputar del 22 al 25 de octubre la penúltima cita del certamen.
WRC Rally Mundial - Francia 2015 - Clasificación General Final
1º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 2h39m46s7
2º Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 43s1
3º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 46s3
4º Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) a 1m33s4
5º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 1m53s6
6º Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 1m59s8
7º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m10s4
8º Bryan Bouffier (Ford Fiesta RS WRC) a 2m12s8
9º Stephane Sarrazin (Ford Fiesta RS WRC) a 2m39s3
10º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 3m43s0
WRC - Campeonato 2015
1º Sébastien Ogier 238 (Campeón)
2º Jari-Matti Latvala 160
3º Andreas Mikkelsen 126
4º Mads Østberg 98
5º Thierry Neuville 86
6º Kris Meeke 83
7º Elfyn Evans 81
8º Hayden Paddon 66
9º Dani Sordo 63
10º Ott Tänak 62
Francia - 2º Día: Latvala lidera a pesar de los problemas con la caja
03-Oct-2015 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala se ha sobrepuesto a un problema con la caja de cambios para finalizar por delante de Elfyn Evans y liderar el Tour de Córcega-Rally de Francia después de la segunda jornada de competición.
Latvala ha tenido que utilizar el cambio manual de su Volkswagen Polo R WRC durante los últimos kilómetros del último tramo. Aunque le ha costado algo de tiempo, el finlandés ha sido lo suficientemente rápido para acabar el día con una ventaja de 2 segundos sobre Evans.
Las inundaciones de ayer han obligado a cancelar el primer tramo por segundo día consecutivo. Pero Latvala ha atacado en la siguiente especial para recortar los 22,9 segundos de ventaja que tenía Evans y dejarlo sólo en 1,7 segundos antes del último tramo del día, la especial más larga del rallye con 48.46 km.
“He tenido un problema con la caja de cambios a la hora de reducir y he perdido ritmo”, ha dicho Latvala. “Era difícil en las frenadas porque no podía confiar en reducir bajando marchas. He tenido que usar la palanca manual y ahora tendremos que cambiar la caja de cambios”.
Evans, que busca su primera victoria en el WRC con su Ford Fiesta RS WRC, no se ha mostrado tan seguro como ayer. “No tenía el mismo ritmo. He ido bien en algunos lugares y en otros no, no estaba seguro, pero todavía queda mañana”, ha añadido.
Las lluvias torrenciales de ayer han sido substituidas por el sol, dejando unas carreteras secándose por la mañana, mientras que las zonas más sombrías tenían una capa de barro resbaladiza. El contraste de adherencia era muy grande y ha resultado ser muy difícil.
Andreas Mikkelsen escaló del séptimo al tercer lugar con su Polo R, que subviró en la última especial. El noruego finalizó a 30,8 segundos del líder con 22,8 segundos de margen sobre Kris Meeke, que ascendió también del octavo al cuarto lugar en la clasificación al volante de su Citroën DS 3.
Kevin Abbring, segundo ayer por la noche, cayó al quinto puesto con su Hyundai i20. El holandés admitió que su apuesta por los neumáticos duros para la primera sección fue un error, que se vio agravado, además, por un pinchazo lento. Abbring notó que su configuración para los tramos de la tarde era demasiado conservadora.
Sexto fue Mads Ostberg. El noruego perdió tiempo por la mañana al reglar su DS 3 para unas condiciones más secas. Hayden Paddon, Bryan Bouffier, Stéphane Sarrazin, que perdió soplado en el turbo y dobló un brazo de dirección, y Ott Tänak completaron la clasificación.
Sébastien Ogier, retirado la pasada noche con un problema en el cambio, reinició en el 55º lugar y ganó el tramo final, escalando así a la 24ª posición.
Después de un receso nocturno en Porto-Vecchio, la etapa final del domingo se compone de tres tramos más que cubren 94,91 kilómetros, siendo así ahora la jornada más larga del rally. La especial final de 16,74 kilómetros entre Bisinao y Agosta Plage se emitirá en directo por televisión y en ella se entregarán puntos de bonificación para los tres pilotos más rápidos.
Francia - PE 3: Evans tomó el control sorprendiendo a muchos
02-Oct-2015 (Prensa WRC).- Elfyn Evan es el líder después de la primera jornada del Tour de Córcega Rally de Francia, luego de las complicadas condiciones climáticas que han obligado a la cancelación de un tramo.
El galés ha sido el más rápido en el último tramo del día con su Ford Fiesta RS WRC y ha saltado de la sexta a la primera plaza. Ahora cuenta con 18.7 segundos de ventaja sobre otra de las sorpresas del día, Kevin Abbring, con Jari-Matti Latvala completando el top 3 a 4.2 segundos del piloto holandés.
Tras más de 24 horas de fuertes lluvias, la mayor parte de Córcega ha quedado anegada. Los ríos se han desbordado y fuertes corrientes de agua han surgido de las montañas, un inusual fenómeno meteorológico similar a una tormenta tropical, haya azotado la isla mediterránea.
El día ha arrancado en Ajaccio y se ha dirigido al norte hasta Corte para dar disputar los primeros tramos de la undécima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. Pero el clima ha empeorado, y el segundo tramo de 43.69 kilómetros ha sido cancelado debido a los escombros que habían en sus reviradas carreteras.
El tercer y último tramo se ha podido celebrar, aunque con unas condiciones terribles. Los pilotos han tenido que hacer frente a agua, barro, rocas y un sinfín de peligros donde sobrevivir era un logro.
Evans ha sido el que mejor se ha adaptado a ello y ha terminado el día líder, la primera vez que termina una jornada del WRC en cabeza, y ha querido agradecérselo a sus mecánicos: su padre y ex campeón británico, Gwyndaf, y el Campeón del Mundo de 2003, Phil Mills, que han proporcionado unos datos claves para que Evans haya podido atacar con seguridad.
"Estoy un poco sorprendido", ha admitido. "La primera especial fue difícil, pero no por las condiciones, ya que se había secado mucho. En el último tramo tenía un buen ritmo, pero cuando hay tanta agua, grava y suciedad te concentras en mantenerte en la carretera, en lugar de atacar".
Abbring está disputando su segunda prueba de asfalto con un World Rally Car. El joven holandés ha marcado el segundo mejor tiempo en la última especial y escaló hasta la segunda plaza con su Hyundai i20.
Latvala ha adoptado la política de no asumir riesgos y superó por 15.9 segundos con su Volkswagen Polo R WRC al Citroën de Mads Østberg. El noruego no notó molestias por la lesión en las costillas que le dejó fuera de la prueba anterior, celebrada en Australia.
Robert Kubica compartió el liderato con Sébastien Ogier después de la primera especial, a pesar de no encontrarse satisfecho con los reglajes de su Fiesta RS. Pero el polaco cayó después al quinto lugar, situándose a 1.5 segundos de Østberg y con 2.8 segundos de margen sobre Stéphane Sarrazin, ganador anteriormente en Córcega.
Andreas Mikkelsen terminó séptimo después de luchar con los frenos de su coche. Kris Meeke, Bryan Bouffier y Sébastien Ogier completaron la clasificación. El francés cedió posiciones al tener que reparar un pinchazo trasero izquierdo en el tramo tres, después de haber mostrado un ritmo impresionante al inicio de la especial.
Dani Sordo perdió dos minutos después de golpear una piedra y pinchar. Pero le fue a su compañero en el equipo Hyundai, Thierry Neuville. El belga golpeó un puente a 1,2 kilómetros de la salida de la primera especial, y se tuvo que retirar al romper la suspensión trasera derecha.
Después de pasar la noche en Bastia, los corredores se enfrentarán mañana a tres tramos y 128,58 kilómetros cronometrados. La especial cancelada en la primera etapa inaugurará la acción. El tercer tramo del viernes se repetirá a continuación, antes de disputarse la primera pasada por un tramo monstruoso de 48,46 kilómetros, el más largo de todo el rally.
WRC Rally Mundial - Córcega 2015 - Clasificación General hasta PE 3
1º 5 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) 46m48s5
2º 10 Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) a 18s7
3º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 22s9
4º 4 Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 38s8
5º 14 Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) a 40s3
6º 22 Stéphane Sarrazin (Ford Fiesta RS WRC) a 43s1
7º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 44s5
8º 3 Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) a 47s0
9º 15 Bryan Bouffier (Ford Fiesta RS WRC) a 1m04s8
10º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 1m13s0
Francia - PE 2: Cancelan el tramo por la lluvia
02-Oct-2015 (Prensa WRC).- Las lluvias torrenciales han dejado destrozos en la isla mediterránea de Córcega durante la noche, dejando en mal estado los tramos del Tour de Córcega Rally de Francia.
Los meteorólogos pronosticaban hasta 300 litros por metro cuadrado consecuencia de un “medicane”, un fenómeno meteorológico inusual y similar a una tormenta tropical, que ha azotado a Córcega y su vecina Cerdeña.
Ahora parece llegar la calma a la isla, en la que ha estado lloviendo más de 24 horas en su sede y en las montañas circundantes, y ha empezado a salir tímidamente el sol que espera que luzca mañana.
El tramo de enlace a la especial de 43.69km de Casamozza - Ponte Leccia está inundado, mientras que los desprendimientos de rocas en el tramo entre el kilómetro 10 y 16 ha hecho que sea imposible que los pilotos puedan competir.
Los corredores permanecerán en el reagrupamiento en el parque de asistencia de Corte antes de partir hacia el PE3, que está previsto que arranque a las 9:47 hora de Argentina.
El clima ha obligado a los organizadores a cancelar el PE 2, echad un vistazo a las fotos de a continuación y juzgar vosotros mismos la magnitud de la situación.
Francia - PE 1: Lideran Kubica y Ogier
02-Oct-2015 (Prensa WRC).- Robert Kubica y Sébastien Ogier lideran el Tour de Cócega Rally de Francia tras la disputad el primer tramo del día.
Las lluvias torrenciales caídas durante la noche han dejado unas condiciones difíciles y, aunque el clima ha benévolo en el primer tramo, “precaución” ha sido la palabra más utilizada por los pilotos en la meta de la especial de 29.12 kilómetros.
“No ha sido fácil y he sido prudente. Nadie quiere atacar al máximo en estas condiciones, pero si lo haces, puedes marcar diferencias”, ha dicho el piloto de Volkswagen, Sébastien Ogier, que ha abierto pista.
Kubica ha salido mucho más atrás y se ha encontrado unas carreteras más sucias. A pesar de haber sido el más rápido con su Ford Fiesta RS WRC, ha intentado mantener la calma en la meta.
“Antes del tramo teníamos unos problemas y estaba molesto. No tenía la puesta a punto correcta y el coche subviraba. Hemos tenido que solucionar estos problemas antes del tramo, por lo que no hemos atacado. Ya he dicho demasiado”, ha añadido el polaco, que se ha negado a dar más detalles.
Jari-Matti Latvala ha sido tercero con su Polo R WRC a 5.8 segundos de los líderes, con Dani Sordo cuarto con su Hyundai i20 WRC. El español ha informado en la meta que ha sufrido subviraje.
Mads Østberg ha terminado cerca del cántabro con su Citroën DS 3 WRC, el noruego ha comentado que no ha tenido problemas con la lesión que sufrió en las costillas en la anterior cita en Australia. “La adrenalina de pilotar hace olvidar los dolores”, ha dicho.
El único piloto de cabeza que no ha podido completar el tramo ha sido Thierry Neuville quien ganó la edición de 2011 del Tour de Corse, cuando era puntuable para el Intercontinental Rally Challenge, y su experiencia previa lo convertía en uno de los favoritos al podio. El belga se ha visto obligado a abandonar al chocar contra un puente y romper la suspensión trasera de su i20 WRC que le imposibilita a cumplir su objetivo de lograr su segunda victoria se ha esfumado en el kilómetro 1.2 del primer tramo, cuando su Hyundai i20 WRC se ha ido largo y ha golpeado un puente. El belga y su copiloto Nicolas Gilsoul han intentado reparar el daño, pero no han podido.
“Empecé en un alto ritmo e intenté atacar porque están son mis condiciones favoritas. Me gusta cuando el asfalto está resbaladizo. He llegado muy justo a una curva a izquierdas sobre un puente y lo hemos golpeado”, ha explicado Neuville.
“La velocidad era demasiada y he tenido que rectificar la trazada. He utilizado el freno de mano y hemos golpeado ligeramente el muro, dañando la suspensión trasera. Se han roto dos tornillos y no lo hemos podido reemplazar. Por ello hemos abandonado”.
“Seguro que mañana nos reengancharemos, sólo está un poco dañado, lástima que se nos han escapado nuestros objetivos”.
WRC Rally Mundial - Córcega 2015 - Clasificación General hasta PE 1
1º 14 Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) 19m44s0
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 19m44s0
3º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 5s8
4º 8 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 12s5
5º 4 Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 14s3
6º 5 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a16s0
7º 10 Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) a 24s4
8º 3 Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) a 27s8
9º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 31s4
10º 22 Stéphane Sarrazin (Ford Fiesta RS WRC) a 35s0
Francia - Shakedown: Robert Kubica sorprendió siendo el más rápido
01-Oct-2015 (Prensa WRC).- El polaco ha sido el más rápido en su primera pasada a través del tramo de 3.88 kilómetros de Corte de Poggio di Venaco con su Ford Fiesta RS WRC. Después, ha mejorado su propio registro en la tercera de las cuatro pasadas que ha dado.
Kubica se perdió la última cita en Australia para poder hacer más test, pero ha admitido que toda su preparación se ha visto lastrada por el pronóstico meteorológico que prevé lluvias torrenciales en la jornada de mañana.
“Probamos aquí hace dos semanas e hicimos un pequeño test en Italia antes de venir, pero en unas condiciones completamente diferentes. Las fuertes lluvias previstas para mañana harán que sea un gran desafío mantenerse sobre la carretera. Así que no tengo mucha confianza, pero es igual para todos. Será un día complicado si llueve”, ha dicho.
Kris Meeke ha sido segundo con su Citroën DS 3 WRC, a 8 décimas de segundo, con Jari-Matti Latvala otras cinco décimas de segundo más atrás en tercera posición con su Volkswagen Polo R WRC.
Sébastien Ogier ha sido cuarto, 1.6 segundos más lento que Kubica. El tricampeón del mundo ha completado cinco pasadas, deseoso de adaptarse a las carreteras de Córcega después de que su test previo al rallye se viese cancelado cuando Latvala estrelló su Polo R WRC.
El español Dani Sordo, que ganó en Córcega hace tres años cuando el rallye puntuaba para el Intercontinental Rallye Challenge, ha sido quinto. Mads Østberg, que se está recuperando de una lesión en las costillas que se produjo en los reconocimientos en Australia, ha sido sexto empatado con Kevin Abbring.
Córcega regresa al WRC por primera vez desde 2008 y los pilotos han aprovechado la oportunidad de ganar experiencia en sus exigentes carreteras de montaña. La mayoría de los principales candidatos han realizado cuatro pasadas, mientras que Kubica y Ogier, entre otros, han dado cinco.
WRC Rally Mundial - Córcega 2015 - Shakedown
1º Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC) 2m19s0
2º Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) 2m19s8 a 0s8
3º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 2m20s3 a 1s3
4º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2m20s6 a 1s6
5º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) 2m21s1 a 2s1
6º Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) 2m21s4 a 2s4
7º Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC) 2m 21s4 a 2s4
8º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) 2m21s9 a 2s9
9º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) 2m21s9 a 2s9
10º Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) 2m22s5 a 3s5
Diez mil curvas esperan a los DS 3 WR
30-Set-2015 (Prensa CA).- El equipo Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team se dirige a Córcega, undécima prueba de la temporada 2015 del Campeonato del Mundo de Rallys. Los dos DS 3 WRC pilotados por Mads Østberg-Jonas Andersson y Kris Meeke-Paul Nagle podrán conseguir puntos para el campeonato de constructores. Se ha inscrito un tercer DS 3 WRC para el joven talento francés Stéphane Lefebvre, acompañado por su copiloto belga Stéphane Prévot.
Después de pasar cinco años en las carreteras de Alsacia entre 2010 y 2014, incluyendo tres victorias memorables para Citroën Racing, el Rally de Francia vuelve a Córcega a comienzos de octubre. Una de las pruebas más antiguas del mundo de los rallys, el Tour de Córcega, regresa con una configuración clásica.
Para el equipo de Versalles, este regreso a Córcega trae muchos buenos recuerdos: una victoria en el mundial en 1990 para Philippe Bugalski y Jean-Paul Chiaroni, la primera victoria WRC del Xsara con Jesús Puras y Marc Martí en 2001, el primer título mundial de Sébastien Loeb y Daniel Elena en 2004 y el histórico pleno de Loeb y Elena, cuando ganaron todas las especiales del rally 2005.
Muy alejado de los itinerarios en forma de pétalo de las pruebas WRC desde 1997, la ruta es tan innovadora como emblemática en la historia del “Rally de las diez mil curvas”. Los equipos completarán una vuelta a la isla con el parque de asistencia situado en Corte. Sin embargo, cada día será una etapa genuina, de Ajaccio a Bastia el viernes, de Bastia a Porto-Vecchio el sábado y de Porto-Vecchio a Ajaccio el domingo.
Esta nueva configuración exige mucho trabajo logístico para apoyar los esfuerzos del equipo y seguir los movimientos de los pilotos a lo largo de tres días de competición. Desde una perspectiva deportiva, el Rally de Córcega ofrecerá condiciones muy diferentes a las de otras pruebas del calendario WRC.
Prueba única y tradicional del mundial, el Tour de Córcega tiene un recorrido completamente modificado. La prueba se compone de solamente nueve tramos – que se celebran sin que los pilotos conozcan los tiempos intermedios de los demás – y los pilotos tendrán que enfrentarse a algunas especiales muy largas, de hasta 48 kilómetros.
Las carreteras son una serie de curvas en las que los DS 3 WRC no alcanzarán nunca su velocidad máxima. Y sobre todo, el tiempo de la isla es especialmente impredecible a principios de otoño. Hace apenas unos días, se marcó una nueva temperatura máxima de 35°C, pero las tormentas nunca están muy lejos, sobre todo en la montaña, con uno de los tramos subiendo a más de 1.300 metros sobre el nivel del mar.
Dado el reto que suponen los tramos de asfalto de más de treinta kilómetros, el departamento técnico del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team ha programado tres días de tests como preparación para el rally. El objetivo es afinar los reglajes de los DS 3 WRC con los neumáticos Michelin Pilot Sport que se usan esta temporada. El coche debe ser eficiente en las secciones más duras y mantenerse estable durante largas distancias. La consistencia de la conducción será uno de los factores clave para determinar el rendimiento de los pilotos.
Obligado a retirarse del Rally de Australia tras sufrir un accidente durante el reconocimiento, Mads Østberg se ha recuperado de sus lesiones a tiempo para competir. Tras descansar durante diez días, ha retomado sus actividades habituales una semana antes del comienzo del Tour de Córcega. Los tests previstos para este viernes le darán la oportunidad de recuperar velocidad al volante de un WRC antes de empezar el reconocimiento el lunes, mientras Jonas Andersson se ha recuperado completamente del accidente.
Kris Meeke está familiarizado con la anterior configuración del Tour de Córcega, ya que ha competido aquí en tres ocasiones con coches de tracción a dos ruedas. Al asegurar el podio en el Rally de Australia, Kris ha podido finalmente convertir una serie de buenas actuaciones en resultados y se ha establecido como el piloto británico mejor situado en la clasificación del campeonato. En Córcega, vuelve a una superficie en la que suele hacerlo bien.
Como ocurrió en Alemania y Australia, los dos pilotos del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team estarán acompañados por Stéphane Lefebvre. Al joven francés se le ha vuelto a confiar un DS 3 WRC mientras sigue aprendiendo sobre los rallys. Ganó el Campeonato Europeo de Rally Junior el año pasado en Córcega.
Declaraciones
Mads Østberg: “Tengo algunos muy buenos recuerdos de la última vez que competí en Córcega en un WRC. Las carreteras eran fantásticas y muy técnicas. Es sencillamente una curva detrás de otra con mucho agarre. Así que me alegro de volver a Córcega, aunque los preparativos para el rally han sido poco habituales. Normalmente, antes de cada prueba hago entrenamiento físico, trabajo en mis notas y veo videos de la prueba… Esta vez solamente podía descansar. Para ser sincero, me he aburrido mucho. Desde el lunes me he sentido más optimista, porque he podido empezar a vivir normalmente otra vez. Ahora ya puedo conducir. Estoy decidido e impaciente por volver al coche. Mi objetivo es asegurarme un puesto entre los cinco primeros y defender mi posición en el campeonato”.
Kris Meeke: “Es un rally nuevo en realidad. Estoy muy satisfecho de volver a Córcega, porque es una prueba legendaria del Campeonato del Mundo. Por lo que he visto de la ruta, las carreteras deberían ser menos típicamente corsas que en torno a Ajaccio. Aunque siguen habiendo secciones estrechas y con baches en todas partes, las especiales son más anchas, en conjunto, y eso hace que todavía esté más impaciente por empezar porque me encanta pilotar sobre asfalto. Solamente hay nueve especiales, pero son todas muy largas y el tiempo podría influir en el resultado de la carrera. Nuestro test previo nos dará la oportunidad de definir los reglajes y trabajar con los neumáticos. Intentaré pilotar a mi ritmo y, si todo va bien, deberíamos estar en buena posición para luchar por el podio”.
Stéphane Lefebvre: “Vamos a intentar hacerlo bien en el regreso de este legendario rally al mundial. El objetivo es confirmar y basarnos en nuestras actuaciones en Alemania y Australia. Tenemos que subir el ritmo pero sin meternos en problemas. No creo que empiece desde cero, porque ya he encontrado mis referencias con el coche. Dicho esto, el recorrido es muy distinto al de Alemania y, por supuesto, no tiene nada que ver con Australia, pero al menos tengo buen ritmo. El rally empieza para nosotros con el test previo. Debemos definir las áreas que necesitamos mejorar y progresar rápidamente. Después de acabar entre los diez primeros en Alemania, me gustaría subir un poco en la clasificación. Sé que el ritmo será muy alto, así que depende de mí afrontar el reto. Mi objetivo es seguir aprendiendo y encontrar mis límites para poder ser competitivo si tengo la oportunidad de volver el próximo año".
Yves Matton (Director del equipo Citroën Racing): “Estamos tratando el Tour de Córcega como una prueba nueva del calendario WRC. Su formato inusual lo convierte en un rally distinto; empezamos a prepararlo hace varios meses. La naturaleza del recorrido, sobre todo en cuanto al parque cerrado, es algo que teníamos que analizar para tener en cuenta todas las situaciones potenciales. Aparte de la logística, el evento no es muy distinto de los demás y siempre tenemos objetivos altos sobre asfalto. Citroën Racing tiene mucha experiencia en este tipo de prueba. Mejoraremos los reglajes de nuestros DS 3 WRC en los tests previos y luego trataremos el rally con el respeto que se merece. El Tour de Córcega sigue siendo una prueba dura, pero intentaremos conseguir una buena cantidad de puntos. Kris y Mads tendrán que aprovechar al máximo el rendimiento de sus coches y ser muy competitivos desde el comienzo de la carrera. Podemos adaptar nuestra estrategia a medida que se desarrolle el rally. Al final, necesitamos quitarles puntos a nuestros rivales directos en el campeonato de constructores”.
El Tour de Córcega
Al mantener solamente un parque de asistencia, situado en Corte, en medio de la isla, los organizadores del Tour de Córcega han diseñado un itinerario con tres etapas distintas. De Ajaccio a Bastia, de Bastia a Porto-Vecchio y de Porto-Vecchio a Ajaccio, los equipos solamente competirán en nueve especiales…
Después de tres días de reconocimientos, los pilotos realizarán el shakedown en el tramo de Poggio di Venaco (3,88km) el jueves por la mañana, completando un mínimo de tres pasadas obligatorias a partir de las 8am.
El rally empezará oficialmente el viernes por la mañana a las 8am frente al Palais des Congrès en Ajaccio. La primera elección de neumáticos se realizará en el aeropuerto antes de que los equipos se enfrenten a Plage du Liamone-Sarrola-Carcopino (29,12 km.) una hora después. Después de una primera asistencia en Corte, por la tarde se recorrerán dos tramos largos, Casamozza-Ponte Leccia (43,69 km.) y Francardo-Sermano (36,43 km.), antes de una flexi-asistencia y del final de la etapa en Bastia.
Desde Place Saint-Nicolas, los equipos saldrán el sábado por la mañana hacia Casamozza-Ponte Leccia (43,69 km.) y Francardo-Sermano (36,43 km.) antes de la asistencia en Corte. El tramo más largo del rally, Muracciole-Col de Sorba (48,46 km.), que alcanza una altitud de 1.300 metros sobre el nivel del mar, será la única especial de la tarde. Le seguirá otra flexi asistencia, con final de la etapa en Porto-Vecchio.
El domingo, los equipos empezarán pronto, saliendo a las 6.45am para tres especiales sin asistencia. Los pilotos elegirán los neumáticos para Sotta-Chialza (36,71 km.) y Zérubia-Martini (41,46 km.) antes de poder cambiarlos para la Power Stage (Bisinao-Agosta Plage, 16,74 km.), que se emitirá en directo por televisión a partir de las 12 del mediodía. El rally está previsto que termine en Ajaccio a la 1:05 pm.
Campeonato Mundial de Rally 2015
Australia - 10ª fecha
Sébastien Ogier logró su tercer título mundial consecutivo,
tras alcanzar su séptima victoria del año
12-Set-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha logrado su tercer título consecutivo de Campeón del Mundod e rally tras ganar el "Coates Hire-Rally de Australia". Su séptima victoria de la temporada ha permitido al francés entrar en el exclusivo club de múltiples campeones. Así, se une a Sébastien Loeb (nueve), Juha Kannkunen y Tommi Mäkinen (cuatro cada uno) como los únicos pilotos que han logrado más de dos títulos.
Ogier ha sido el más rápido en los últimos siete tramos del rallye celebrado en Nueva Gales del Sur, pasando de la cuarta a la primera plaza y superando por 12.3 segundos a su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala. Kris Meeke ha finalizado tercero 20.3 segundos más atrás.
“Es una temporada increíble, la mejor de mi vida. No he cometido errores y he tenido buenas actuaciones. Este era el rallye más difícil de abrir pista y nos alegramos de haberlo ganado. Es la manera perfecta de conseguir mi tercer título”, ha dicho el francés.
Ogier ha tenido que hacer frente peores condiciones que el resto de favoritos en las dos primeras jornadas, cuando tuvo que barrer toda la tierra suelta de los tramos al ser el encargado de abrir pista. A pesar de ello, el piloto francés fue capaz de arrebatarle el liderato a Meeke en el último tramo del sábado, posición que ya no ha abandonado en las cinco especiales de hoy.
El doblete de Volkswagen asegura el tercer título de marcas para el equipo alemán, que ha tenido un pequeño susto cuando a Latvala se le ha encendido un chivato por problemas con el alternador. El finlandés ha tenido que montar una correa nueva para hacerse con la segunda posición final.
Meeke admitió que no podía responder hoy al ritmo de los Polo R. Habiendo comenzado la jornada tan sólo tres décimas por detrás de Ogier, después de haber contado con una posición de salida más propicia para las dos primeras etapas, el británico cayó rápidamente hacia atrás y parecía que iba a conceder el tercer puesto a Andreas Mikkelsen.
Sin embargo, el noruego llegó tarde a la asistencia de mediodía y recibió una penalización de 10 segundos que concedió a Meeke el respiro que necesitaba con su Citroën DS 3. Finalmente, el piloto norirlandés terminó 5.9 segundos por delante de Mikkelsen, poniendo fin a una mala racha de resultados.
El neozelandés Hayden Paddon (foto) terminó quinto con un Hyundai i20 para deleite de su grupo de fans, que viajaron hasta Australia por el mar de Tasmania para animarlo. Paddon entró a 16.5 segundos de Mikkelsen después de haberse aproximado brevemente a la lucha por los puestos de cabeza en la mañana del sábado.
Ott Tänak fue sexto, a pesar de un ruido en la transmisión de su Ford Fiesta RS, por delante del dueto de Hyundai compuesto por Thierry Neuville y Dani Sordo, séptimo y octavo, respectivamente. El español lideró durante las tres primeras especiales del viernes antes de sufrir problemas de frenos que le retrasaron en la clasificación.
Elfyn Evans luchó durante toda la prueba por encontrar la confianza. El galés terminó un decepcionante fin de semana en novena posición con su Fiesta RS.
El vencedor de WRC2, el catarí Nasser Al-Attiyah, fue décimo con el Ford Fiesta RRC.
Lo que viene: El campeonato vuelve al asfalto para la undécima prueba de la temporada, que se disputará el próximo mes. El Tour de Corse Rally de Francia que tendrá lugar en Corte del 1º al 4 de octubre.
WRC Rally Mundial - Australia 2015 - Clasificación General Final
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2h59m16s4
2º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 12s3
3º 3 Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) a 32s6
4º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 38s5
5º 8 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 55s0
6º 6 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 1m38s0
7º 7 Thierry Neuviele (Hyundai i20 WRC) a 2m08s3
8º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m15s2
9º 5 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 4m33s7
10º 39 Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RRC) a 11m46s5 WRC2 1º
WRC - Campeonato 2015
1º Sébastien Ogier 235
2º Jari-Matti Latvala 134
3º Andreas Mikkelsen 111
4º Mads Østberg 90
5º Thierry Neuville 86
6º Kris Meeke 71
7º Elfyn Evans 63
8º Ott Tänak 62
9º Hayden Paddon 56
10º Dani Sordo 56
Australia - 2º Día: Ogier lidera apremiado por Meeke y Latvala
12-Set-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier lidera el Rally de Australia al término de la segunda jornada. El francés tiene a sus dos máximos perseguidores a solo 2,6 segundos.
El piloto de Volkswagen le ha arrebatado el liderato a Kris Meeke en el último tramo de hoy, que ha sido nocturno, y aventaja en sólo tres décimas de segundo al británico, con Jari-Matti Latvala tercero a 2.3 segundos a falta de la última jornada de mañana.
De ganar mañana en esta décima cita del Campeonato de Mundo de Rally, Ogier se aseguraría su tercer título mundial consecutivo.
Meeke le quitó el liderato a Latvala en la primera pasada por el tramo de 50 kilómetros de Nambucca en Nueva Gales del Sur. Ogier, que ha tenido que hacer frente a unas peores condiciones de la pista al ser el segundo en salir, era cuarto después de esa especial con su Volkswagen Polo R WRC.
Pero cuando los pilotos han repetido los tramos de la mañana, con las pistas más limpias y rápidas, el francés ha sido el más rápido y ha recuperado los 2.4 segundos de desventaja en el último tramo.
“Estoy muy contento, no esperaba liderar el rallye esta noche”, ha dicho Ogier (foto). “Ahora estoy deseando que llegue mañana y reanudar la lucha. Hay una pequeña diferencia con Kris y con Jari-Matti, así que todo está muy abierto. Por lo menos mañana seremos los últimos a salir a los tramos y tendremos unas condiciones similares a las del resto”.
Latvala no se sintió cómodo en las dos pasadas por esa especial y se fue largo en el último tramo. El finlandés admitió que mañana debe ser más consistente para superar a su compañero Ogier.
Andreas Mikkelsen terminó la etapa cuarto con otro Polo R. El noruego llegó a meta a 9.1 segundos del líder y sobrevivió a un extraño incidente, cuando su gorra de béisbol cayó en el pedalier después de desprenderse de la parte trasera del coche a raíz de un violento aterrizaje.
Hayden Paddon (foto) se enroló en la lucha por la sexta plaza al ganar las dos especiales de la mañana, después de haber diagnosticado la noche anterior un problema en el diferencial de su Hyundai i20. Sin embargo, la degradación de los neumáticos y un fallo en el selector del cambio dejaron al piloto kiwi en quinta posición a 19.4 segundos del líder.
Ott Tanak escaló de la octava a la sexta posición con su Ford Fiesta RS. Thierry Neuville tomó la delantera en la pugna que mantiene con su compañero Dani Sordo. El español, líder en la mañana del viernes, perdió tiempo a causa de un problema de frenos.
Elfyn Evans concluyó la jornada noveno, abatido por su falta de confianza, a lo que no ayudó un incidente en sexta velocidad en el último tramo, que le costó casi 20 segundos.
WRC 2: El líde de esta categoría, el catarí Nasser Al-Attiyah, completó el top ten en la clasificación general después de que Lorenzo Bertelli se retirara por problemas de motor en su Fiesta RS. Undécimo y escolta en la WRC2 se ubica Yurii Protasov a 14s6, con 1m11s5 de ventaja sobre Abdukaziz Al-Kuwari, todos con Ford Fiesta RRC.
Lo que viene: La etapa final del domingo se compone de cinco especiales y 68,76 kilómetros cronometrados. El rally se completará con la especial de Wedding Bells, de 9,23 kilómetros de longitud, que se emitirá en directo por televisión y repartirá puntos extra entre los tres pilotos más rápidos.


WRC Rally Mundial - Australia 2015 - Clasificación General 2º Día
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2h20m51s8
2º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 0s3
3º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 2s6
4º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 9s1
5º 8 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 19s4
6º 6 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 39s1
7º 7 Thierry Neuviele (Hyundai i20 WRC) a 1m03s9
8º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 1m10s2
9º 5 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 3m15s1
10º 39 Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RRC) a 8m30s4 WRC2 1º
11º 38 Yurii Protasov (Ford Fiesta RRC) a 8m44s6 WRC2 2º
12º 40 Abdukaziz Al-Kuwari (Ford Fiesta RRC) a 9m56s6 1 WRC2 3º
Australia - 1º Día: Latvala quedó al frente
11-Set-2015 (Prensa WRC).- Jari-Matti Latvala se ha situado líder del Rally de Australia en el último tramo del primer día, después de haber remontado desde la quinta posición.
El piloto de Volkswagen terminó el bucle matinal en Nueva Gales del Sur a casi 11 segundos detrás del líder Kris Meeke. Pero un hat-trick de scratch en las segundas pasadas por los tramos y ha relegado a la segunda plaza a Meeke en el último tramo por 2 segundos.
“Esta mañana no tenía la chispa y carecía de toda la confianza, pero he atacado en los tres primeros tramos de la tarde. En la última especial no he tenido buenas sensaciones, porque los neumáticos estaban muy gastados. Había calculado que estaría contento si no perdía más de cinco segundos. He cedido sólo 4.7 segundos con Ogier, pero he sido más rápido que Meeke”, ha añadido Latvala.
La gestión de neumáticos ha sido clave durante todo el día, tanto esta mañana cuando la mayoría de los pilotos han optado por las ruedas de compuesto blando de Michelin, y esta tarde cuando los competidores han preferido los neumáticos duros.
Meeke (foto) lideró durante cuatro especiales con su Citroën DS 3, pero se vio perjudicado por el polvo suspendido en el tramo final. "No pude ver el morro de mi coche. Conducir en sexta velocidad cuando no puedes ver nada no es fácil ", dijo el norirlandés.
Las carreteras cercanas a Coffs Harbour perjudicaron a los primeros pilotos en salir a pista, que barrieron la grava de la superficie, abriendo un sendero más rápido para los que partían por detrás. Sébastien Ogier, en cabeza de la lista de salida, fue el más afectado por esa circunstancia y luchó en sexta posición, antes de marcar el mejor tiempo en la última especial, que se encontraba más limpia, ascendiendo automáticamente a la tercera posición, a 4.6 segundos de Latvala.
Andreas Mikkelsen se colocó cuarto, a pesar de conducir su Polo R 'como una serpiente' en el último tramo.
El noruego superó por 3.0 segundos a Dani Sordo (foto), que supo aprovechar una posición de salida más atrasada para colocarse líder después de ganar los tres primeros tramos.
Hayden Paddon se colocó segundo en un principio, pero cayó después a la sexta plaza por problemas en su Hyundai i20. Su compañero Thierry Neuville se colocó tras él después de rebasar a Ott Tänak, víctima de un problema en el diferencial de su Ford Fiesta RS, después de haber hecho un trompo y haber calado el motor.
Elfyn Evans sufrió para encontrar la confianza y perdió más tiempo a causa de un pinchazo en el neumático trasero izquierdo, después de trompear con su Fiesta RS y golpear un talud. El galés terminó la etapa noveno.
Lorenzo Bertelli completó las diez primeras plazas de la clasificación, a pesar de sufrir problemas con el freno de mano de su Ford.
El único abandono importante de la jornada fue el de Stéphane Lefebvre (foto). El joven francés golpeó una piedra y rompió el trapecio delantero derecho de su DS 3. El piloto de Citroën reemplazó en el último minuto a Mads Østberg, que fue descartado del rally después de fisurarse dos costillas a causa de un accidente en los entrenamientos.
La etapa de mañana se compone de dos pasadas por los 50,80 kilómetros del tramo de Nambucca, uno de los más largos de toda la temporada. Dicha especial inaugurará los bucles de la mañana y de la tarde. Le seguirá el tramo de Valla, de 7,94 kilómetros, que se disputará de noche como colofón a la jornada. Las cuatro cronometradas previstas para mañana suman en total 117,48 kilómetros cronometrados.
WRC2: Al-Attiyah comanda las acciones
El qatarí ha ganado siete de los ocho tramos de tierra disputados en Nueva Gales del Sur con su Ford Fiesta RRC y aventaja en 50.3 segundos a Yurii Protasov en esta décima cita del campeonato.
“Hemos hecho un buen trabajo hasta ahora y estoy contento con mi ritmo. Tenemos una buena ventaja y espero ganar este rallye, que es muy importante para mis posibilidades en el campeonato”; ha dicho Nasser Al-Attiyah.
Protasov estaba fuera del top 3 inicialmente mientras ha tenido que mejorar sus notas. Sin embargo, el ucraniano ha pasado a la segunda plaza en el PE 4 y se ha sentido más seguro durante el bucle de la tarde al mejorar la puesta a punto de la suspensión de su Fiesta RRC en la asistencia.
El ucraniano ha finalizado 30.5 segundos por delante de Abdulaziz Al-Kuwari con Yazeed Al Rajhi cuarto. Este último ha sido el único que le ha arrebatado un scratch a Al-Attiyah en el PE 2, pero un pinchazo en la rueda trasera derecha dos tramos más tarde le ha costado dos minutos.
Nathan Quinn lidera la Copa de Producción del WRC 2 por casi nueve minutos sobre Gianluca Linari, que ha perdido tiempo después de salirse de la pista y dañar la suspensión de su Subaru Impreza.
El único abandono ha sido protagonizado por el australiano Scott Pedder, que ha abandonado en el PE 2 después de arrancar la rueda delantera derecha de su Fiesta R5.


WRC Rally Mundial - Australia 2015 - Clasificación General 1º Día
1º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 1h15m29s1
2º 3 Kris Meeke (Citroën DS3 WRC) a 2s0
3º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) a 4s6
4º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 12s9
5º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 15s9
6º 8 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 25s5
7º 7 Thierry Neuviele (Hyundai i20 WRC) a 37s2
8º 6 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 40s2
9º 5 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2m21s8
10º 37 Lorenzo Bertelli (Ford Fiesta RS WRC) a 3m37s9
11º 39 Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RRC) a 4m09s3 WRC2 1º
12º 38 Yurii Protasov (Ford Fiesta RRC) a 4m59s6 WRC2 2º
13º 40 Abdukaziz Al-Kuwari (Ford Fiesta RRC) a 5m30s1 WRC2 3º
Australia - Shakedown: Susto y mejor crono para Ogier
10-Set-2015 (Prensa WRC-Foto: Aaron Beard).- Sébastien Ogier se sobrepuso a un increíble susto en el shakedown del rally de Australia, cuando su VW Polo se puso en dos ruedas y a pesar de ello marcó el mejor crono en la última prueba previa a la décima cita del Campeonato Mundial de Rally (WRC).
Ogier, que lidera el campeonato y que este fin de semana puede asegurarse su tercer título mundial consecutivo, puso su Volkswagen Polo R WRC en una de las primeras curvas del tramo de Hydes Creek de 4.98 kilómetros.
El francés reaccionó con rapidez para evitar el vuelco del coche y después fue el más rápido por 1.1 segundos en su cuarta y última pasada.
“Fue un pequeño momento de hacer acrobacias con el coche a dos ruedas”, bromeaba Ogier. “Fue en una horquilla a derechas, entré demasiado lento porque frené demasiado pronto. Estaba lejos del interior y el peralte del giro hizo que el coche se pusiese sobre dos ruedas”.
“Por suerte tuve los reflejos para abrir la dirección en la otra dirección y poner el coche sobre cuatro ruedas y hacer un trompo. No hubiera sido un accidente importante porque era una curva lenta, pero estoy contento de haber llevado el coche a la asistencia en perfecto estado”.
Su compañero de equipo Andreas Mikkelsen fue segundo, después de haber sido el más rápido hasta la última pasada de Ogier, mientras que Jari-Matti Latvala completó el triplete de Volkswagen medio segundo más atrás del noruego.
Kris Meeke (DS 3) y Thierry Neuville (Hyundai i20) fueron cuarto y quinto, con Dani Sordo (Hyundai i20) y Ott Tänak (Ford Fiesta RS) empatando en el sexto puesto.
A principios de semana Tanak fue uno de los cuatro pilotos que recibieron una clase de surf de la múltiple campeona de Ironwoman de Australia, Courtney Hancock. El estonio le devolvió el favor a la australiana (abajo) dándole una pasada a toda velocidad por el shakedown.
WRC Rally Mundial - Australia 2015 - Shakedown
1º 1 Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 2m49s4
2º 9 Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) a 1s1
3º 2 Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) a 1s6
4º 3 Kris Meeke (Citroën DS 3 WRC) a 2s1
5º 7 Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 2s2
6º 20 Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2s5
7º 6 Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 2s5
8º 8 Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 2s6
9º 5 Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2s7
10º 4 Stéphane Lefebvre (Citroën DS 3 WRC) a 4s0
Østberg no correrá tras su accidente en los reconocimientos
Stéphane Lefebvre será su sustituto
09-Set-2015 (Prensa WRC).- Mads Østberg no disputará el Coates Hire Rally de Australia después de su accidente que sufrió en los reconocimientos previos a la carrera y en que se fracturó dos costillas
El noruego se lesionó el martes por la tarde después de un sufrir un accidente en el tramo de Valle, que también dejó a su copiloto Jonas Andersson con moratones.
Después del chequeo médico, Østberg fue autorizado a continuar hoy con los reconocimientos, pero posteriormente ha decidido no correr
“Continuamos con los reconocimientos pero es imposible para nosotros disputar el rally”, ha explicado. “Es una gran decepción porque pensábamos que seríamos competitivos y lucharíamos por recuperar el segundo puesto en el Campeonato del Mundo”.
Su puesto en el equipo Citroën Total Abu Dhabi será para el francés Stéphane Lefebvre. El joven piloto había viajado a Australia para particular sólo en los reconocimientos.
“Me siendo muy mal por Mads y Jonas y espero que se recuperen rápidamente”, ha comentado Lefebvre. “Nunca he pilotado el DS 3 WRC en tierra y espero un fin de semana complicado”.
“Normalmente me preparó para un rallye varias semanas antes, viendo imágenes de ediciones anteriores para acostumbrarme a los tramos. Esto no será posible, pero toda experiencia es buena y agradezco a Citroën Racing su confianza”, ha añadido.
Lefebvre podrá contar con su copiloto habitual, Stéphane Prevot, después de que los comisarios del rallye hayan accedido al cambio de piloto y copiloto. Normalmente sólo uno de los dos se puede cambiar en un rallye del WRC.
El director del equipo, Marek Nawarecki, ha comentado: “Todo el equipo está muy triste por Mads y Jonas. Tenían la motivación y el potencial para lograr un buen resultado así, su preparación había sido la adecuada. Ahora no esperamos que Stéphane sea competitivo, pero para él es una nueva oportunidad para aprender. Le pediremos que termine el rallye para sumar puntos en el campeonato de marcas”.
Tercer título a la vista para Ogier
09-Set-2015 (Prensa WRC-Foto: Andy Green).- Sébastien Ogier puede alcanzar su tercer título de campeón del mundo consecutivo en el Rally de Australia que se correrá del 10 al 13 de Septiembre y así podrá entrar en el selecto club de pilotos con tres o más coronas.
Sólo Sébastien Loeb (nueve), Juha Kankkunen y Tommi Mäkinen (cuatro cada uno) han logrado el título en tres o más ocasiones, y la sexta victoria de la temporada para Ogier en Alemania lo deja muy cerca de entrar en la historia.
El francés aventaja a su compañero de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala, en 93 puntos y si termina por delante del finlandés, no importa en qué posición, el título será suyo. Si Latvala gana, deberá finalizar segundo y sumar un punto en el Power Stage para conseguir su tercer título consecutivo.
“Ahora tengo una oportunidad real de lograrlo. Tengo las cartas en mi mano para sentenciar en Australia. ¿Por qué no? Es un rallye que me gusta, una prueba muy especial”, ha dicho Ogier, que arrancó la semana del rallye con una visita a Sídney.
“Como se trata de un rallye fuera de Europa, hay menos ajetreo y bullicio. Es un poco más íntimo y eso me gusta, las especiales son muy bonitas de pilotar. Siempre me divierto mucho con el coche en Australia”, ha añadido.
El francés es el máximo favorito para este rallye, ya que ganó en las ediciones de 2013 y 2014, pero deberá sobreponerse a la desventaja de abrir los tramos el viernes y el sábado, donde tendrá que barrer toda la tierra suelta de las pistas.
Volkswagen llega a Australia tras un increíble triplete en su prueba de casa en Alemania y el equipo también puede asegurarse su tercer título de marcas consecutivo.
“Obviamente queremos aprovechar el impulso de nuestra victoria en casa en Australia, aunque las condiciones serán completamente diferentes”, ha comentado el director deportivo Jost Capito.
“Nos gustaría cerrar los tres títulos (pilotos, copilotos y marca) restando varios rallyes y tenemos una oportunidad real de lograrlo. Vamos a tener que hacer un trabajo perfecto para salir victoriosos”, ha añadido.
Detalles de los caminos australianos
09-Set-2015 (Prensa WRC).- Presentada como "salvaje por naturaleza, al cita australiana del WRC es una mezcla de pistas de tierra rápidas con zonas abiertas y secciones lentas a través de densas selvas.
Este año casi el 10 por ciento de los tramos son nuevos, con tres especiales nuevas el viernes y una serie de ajustes en el itinerario del año pasado. Entonces, ¿cuáles son sus aspectos más destacados? Nosotros realizamos los reconocimientos para echar un vistazo. Esto es lo que vimos:
1) Tierras de cultivo abiertas
Por lo general, los tramos de Australia se dividen en dos categorías, tierras agrícolas y pistas forestales, en un más o menos 50%. Los pilotos se encuentran en las tierras de cultivo primero, ya que es la base de la apertura de los tres tramos del viernes. La mayor parte de las carreteras del sábado también entran en esta categoría. Las carreteras de campos agrícolas suelen ser abiertas y rápidas, con un buen firme y poca tierra suelta en la parte superior de la superficie. En algunas lugares se parece más a los tramos del Rallye de Nueva Zelanda. Dos buenos ejemplos son el PE 9/11, Nambucca (imagen principal) y el PE 2/6, Bakers Creek (abajo).
2) Pistas forestales
Un desafío completamente diferente a los tramos abiertos, las pistas forestales son generalmente más estrechas y reviradas. Algunas curvas se esconden detrás de cambios de rasante ciegos y las muchas hojas de los árboles provocan largas sobras que hacen difícil leer las carreteras. El itinerario de este año cruza cuatro bosques estatales de la costa de Coffs: Wedding Bells, Baja Bucca, Orara Oriente (Settles Etapa) y Newry. Rehabilitados tras las lluvias de invierno, la Corporación Forestal de Nueva Gales del Sur ha dejado las pistas en excelentes condiciones. La foto de abajo es del tramo del viernes de Newry Long (PE 4/8). En la imagen se muestra una sección de cuatro kilómetros de bosque en el tramo de Nambucca del sábado (PE 9/11).
3) El puente de Latvala
Jari-Matti Latvala hizo un trompo en 2013 cuando golpeó este puente estrecho en la meta del tramo de Nambucca. El año pasado el tramo fue recortado 600 metros, por lo que el puente no estaba en el recorrido, pero esta vez se ha extendido un kilómetro y el puente vuelve a formar parte del tramo.
4) El buzón
El año pasado, Thierry Neuville perdió el parachoques delantero de su Hyundai al golpear un buzón en el tramo de Valla (PE 10/12). Este es el buzón que ha remplazado el que destrozó el belga. Sus propietarios lo han situado, sabiamente, un metro más lejos de la carretera.
5) La curva de Meeke
En 2014, Kris Meeke fue penalizado por recortar en exceso en una curva cerca del final del tramo de Valla. Para evitar que esto se repita, los organizadores han añadido dos grandes fardos en el interior de la curva.
6) ¿Récord de velocidad?
Se disputará el domingo, el tramo de Settles Rd (PE 15) será probablemente la especial más rápida del rally y tiene potencial para ser la más rápida de la temporada. Con tan sólo 6.4 kilómetros, es el tramo más corto de la prueba y alrededor de 5.8 kilómetros se realizarán a toda velocidad.
Las declaraciones en la previa de la décima
09-Set-2015 (Prensa WRC).- Hablan los protagonistas del Rally de Australia. Esto es lo que han comentado los principales pilotos en la previa de la décima cita del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.
Kris Meeke
(Citroën DS 3 WRC): “La idea no es atacar al máximo al inicio. Tengo que mantener el ritmo que he mostrado en los últimos rallyes y evitar cometer el más mínimo error. Si lo logramos, seguro que mi posición de salida en las dos primeras jornadas nos debería dejar bien colocados en la general”.
Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC): “Tengo muchas ganas de estar entre los principales favoritos, ya he demostrado que puedo ser rápido en Australia, pero es el único rallye de tierra en el que todavía no he logrado un buen resultado. El objetivo es mejorar mi rendimiento de años anteriores y pelear por el podio”.
Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC): “Corrí por primera vez el Rallye de Australia hace un año y quiero mejorar mi rendimiento. Sé que habrá muchos pilotos que atacarán por las primeras posiciones. Si podemos finalizar en el top 5, creo que sería un buen resultado teniendo en cuenta nuestra limitada experiencia”.
Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC): “Sólo he disputado este rallye en una ocasión y lo hice con un Ford Fiesta R5, pero eso no cambia mi estrategia. Sé que será difícil que seamos competitivos porque nunca he corrido aquí con un World Rally Car. Pero quiero ser competitivo y el top 5 es el mínimo a por el que vamos”.
Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC): “Las condiciones suelen ser muy secas y hay mucha niebla y polvo, por lo que puede ser un rallye difícil para correr. Hemos mostrado un buen ritmo en los rallye recientes, así que tenemos que continuar con este progreso y seguir sumando la mayor cantidad de puntos en el campeonato como sea posible".
Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC): “He corrido este rallye todos los años y siempre ha sido uno de los que se me ha dado mejor, sobre todo si se mantiene seco y tenemos una buena posición de salida. Queremos pelear por el podio. En este nivel no es fácil, pero daremos lo mejor de nosotros. Por supuesto, tengo un poco de presión añadida para sumar puntos para el equipo, pero es bueno que el equipo tenga fe en mí para pelear por los puntos”.
Andreas Mikkelsen
(Volkswagen Polo R WRC): “El Rally de Australia es una de mis pruebas favoritas. Me gustan sus especiales y sus diferentes desafíos. Tengo una buena oportunidad de ganar mi primer rallye del WRC en Australia. Esa sigue siendo mi meta, algo que me gustaría conseguir más pronto que tarde".
Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC): “Me encanta el Rallye de Australia. Es una prueba muy especial. Como es una carrera fuera de Europa, hay menos bullicio que en la cita de Volkswagen en Alemania. El objetivo principal de la temporada es revalidar nuestros títulos. Tenemos la oportunidad de lograrlo en Australia, así como el campeonato de Marcas para Volkswagen. Daremos el máximo para conseguirlo y volver a hacernos con un resultado perfecto para el equipo".
Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC): “En Australia se necesitan unos reglajes parecidos a los utilizados en el Rallye de México y el Rallye de Finlandia. Tenemos unos buenos valores de referencia que vamos a utilizar. Estoy muy confiado de cara a esta carrera. El año pasado estuvo muy ajustado entre Sébastien Ogier y yo, y mi objetivo es volver a estar entre los primeros y pelear por la victoria".
Campeonato Mundial de Rally 2015
Alemania - 9ª fecha
Ogier ganó y está más cerca del título.
Volkswagen festejó por primera vez en su casa y con un triplete.
23-Ago-2015 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha aumentado su ventaja al frente de la general del Campeonato del Mundo de Rally (WRC) después que haya liderado el triplete de Volkswagen en el ADAC Rally de Alemania.
Terminó las tres jornadas del rallye 23.0 segundos por delante de Jari-Matti Latvala, con su otro compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, completando el triplete del equipo alemán, a 1 minuto y 33.6 segundos más atrás. Los tres con sendos Polo R World Rally Car.
Ogier rubricará su título un tercero consecutivo de pilotos en el Coates Hire Rally de Australia (10 al 13 septiembre) si termina por delante de Latvala. Su sexto triunfo de la temporada le sitúa al mismo nivel que Marcus Grönholm en el ranking histórico con 30 victorias.
Volkswagen ha ganado todas las pruebas del calendario desde que acometió el WRC en 2013, poniendo fin al gafe en el rallye de casa que frustraba el equipo.
"Es un gran alivio para nosotros ganar en concreto este rally", dijo Ogier. "Había presión durante el fin de semana porque todo el mundo esperaba que triunfásemos en la prueba de casa, y lo hemos conseguido. Estoy muy cerca de conseguir mi tercer título. Ha sido un fin de semana fantástico para nosotros ".
Ogier lideró durante todo el rally, excepto en dos de las 21 especiales de asfalto que componían el rallye, celebrado en los caminos militares del Baumholder, las pistas rurales del Sarre y las carreteras entre viñedos de la ribera del río Mosel, cercano a Trier. El galo terminó la etapa del viernes con 10 segundos de ventaja sobre Latvala después de una dura batalla, una renta que incrementó el sábado por encima de la franja de los 30 segundos.
Latvala (foto) se desfondó al ser incapaz de batir a su compañero de equipo durante las pistas de entrenamiento de tanques por las que discurrió el rally el sábado, pero el segundo puesto le consoló un poco, después del accidente que sufrió hace doce meses en esta prueba cuando rodaba líder.
Mikkelsen se vio perseguido en los compases iniciales por Kris Meeke, pero cuando el norirlandés se salió de la carretera el viernes, el noruego pudo administrar su ritmo hasta el final.
Dani Sordo consiguió su mejor resultado desde hacía casi 12 meses al salir vencedor de la pelea entre Hyundais i20 que libró con su compañero de equipo, Thierry Neuville. Elfyn Evans impidió que Volkswagen hiciese pleno de scratch al marcar el mejor tiempo en la primera especial del domingo, cuando iba camino de sentenciar la sexta plaza con su Ford Fiesta RS.
Mads Østberg terminó séptimo en un fin de semana decepcionante para Citroën, con Ott Tänak octavo después de dos salidas de pista. Hayden Paddon terminó noveno, frustrado por los problemas que sufrió en el turbo de su Hyundai i20. Stéphane Lefebvre, debutante en el Mundial con un World Rally Car, completó las diez primeras plazas.
Meeke, finalmente, concluyó el rallye en duodécima posición, a espaldas de Kevin Abbring. Martin Prokop abandonó en el primer tramo del domingo por un doble pinchazo en su Ford Fiesta RS.
WRC Rally Mundial - Alemania 2015 - Clasificación General Final
1º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) 3h35m49s5
2º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) a 23s0
3º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) a 1m56s6
4º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m09s3
5º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 2m33s8
6º Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2m52s1
7º Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 3m12s5
8º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 4m26s6
9º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 4m46s8
10º Stephane Lefebvre (Citroën DS 3 WRC) a 4m54s5
WRC - Campeonato 2015
1º Sébastien Ogier 182
2º Jari-Matti Latvala 93
3º Mads Østberg 84
4º Andreas Mikkelsen 83
5º Thierry Neuville 70
6º Kris Meeke 54
7º Elfyn Evans 53
8º Ott Tänak 50
9º Hayden Paddon 44
10º Dani Sordo 39
Alemania - 2º Día: Ogier sigue liderando y se encamina hacia otra victoria
22-Ago-2015 (Prensa WRC).- El dominio de Sébastien Ogier en las carreteras militares del famoso Pnazarplatte lo ha situado camino de la victoria del ADAC Rally de Alemania, tras la segunda jornada.
El francés ha superado a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala en las marotonianas especiales que se han celebrado en Baumholder para aumentar su ventaja hasta los 33.8 segundos a falta de cuatro complicados tramos en los viñedos de Mosel de mañana.
La ventaja de 9 segundos de Ogier se ha incrementado en las vías para tanques del bucle matinal. En las carreteras con asfalto liso y de hormigo roto, rodeado de enormes "hinkelsteins" de piedra, el francés ha sido superior al resto.
Ogier ha ganado el tramo de 45.61 kilómetros y en las dos pequeñas especiales precedentes para aumentar su renta hasta los 18.5 segundos.
Su actuación por la tarde también ha sido impresionante, endosándole otros 15 segundos a Jari-Matti Latvala (foto) y superar el medio minuto de diferencia con el finlandés.
“Ha sido un día perfecto”, ha admitido Ogier. “Hemos logrado la mayor parte de la ventaja en el Panzerplatte, esa ha sido la clave del rallye. Tenemos la mejor puesta a punto y hemos gestionado bien los neumáticos, aunque nunca es fácil, sin splits, porque nunca sabes qué ritmo llevas”.
Andreas Mikkelsen se mantuvo tercero, a 1m13s7, manteniendo así el triplete de Volkswagen con los Polo R en la prueba de casa. El noruego se sintió lo suficientemente cómodo como para probar un diferencial diferente por la tarde para preparar las próximas citas de asfalto que restan hasta final de temporada.
Dani Sordo y Thierry Neuville, compañeros de equipo en Hyundai, se batieron en duelo por la cuarta plaza con sendos i20. Neuville se colocó delante por la mañana, pero a pesar de un problema de Sordo al reducir de segunda a primera, el español recuperó la iniciativa para finalizar la jornada con 9.5 segundos de margen sobre el belga.
Elfyn Evans completó las seis primeras plazas con un Ford Fiesta RS. El galés sintió que quizá hubiera sido demasiado agresivo con sus neumáticos. Se encuentra solo 3.2 segundos por delante de Mads Ø stberg, quien rebasó a Ott Tänak y Hayden Paddon.
Tänak perdió un minuto después de salirse de la carretera y luchar por reiniciar su propulsor debido a una rotura en el motor de arranque de su coche. Paddon estaba perplejo por su bajo rendimiento, hasta que se le diagnosticó una avería en el turbo de su i20.
Stéphane Lefebvre, debutante con un World Rally Car, redondeó la clasificación, marcando un impresionante segundo crono en el tramo doce.
La rotura de una transmisión hizo perder velocidad a Martin Prokop. Kevin Abbring perdió tiempo al quedarse sin dirección asistida. Robert Kubica (foto) se retiró después de dañar la suspensión de su Fiesta RS WRC.
Dos bucles idénticos de dos especiales que cubren 67,34 kilómetros completarán el rallye mañana. La prueba concluirá con un tramo que se emitirá en directo por televisión, el Power Stage, en la que se otorgarán puntos extra a los tres pilotos más rápidos.
WRC Rally Mundial - Alemania 2015 - Clasificación General 2º día (hasta PE 17)
1º Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R) 2h55m42s5
2º Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) a 33s8
3º Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R) a 1m47s5
4º Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) a 2m14s3
5º Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 2m23s8
6º Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) a 2m53s5
7º Mads Østberg (Citroën DS 3 WRC) a 2m56s7
8º Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) a 4m10s7
9º Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC) a 4m34s6
10º Stephane Lefebvre (Citroën DS 3 WRC) a 4m43s3


Alemania - PE 13: Ogier aumentó la ventaja en la punta
22-Ago-2015 (Prensa WRC).- El líder del ADAC Rally de Alemania, Sébastien Ogier, ha sido el más rápido en los tres tramos disputados en las carreteras del Panzerplatte en Baumholder y ha aumentado su ventaja al frente de la general.
El francés ha liderado las dos pasadas por el pequeño tramo de Arena Panzerplatte para extender su ventaja sobre su compañero en Volkswagen, Jari-Matti Latvala, en 2.7 segundos. Después ha superado al finlandés por 6.8 segundos en el tramo de 45.61 kilómetros y regresa a la asistencia de Trier con una diferencia de 18.5 segundos.
“Ha sido un tramo difícil, porque sin los splits nunca sabes cómo vas en comparación al resto de pilotos y qué tipo de ritmo llevas. No se me ha dado mal, aunque los neumáticos delanteros se movía un poco cerca del final”, ha dicho Ogier después del tramo largo.
Con Sébastien Ogier líder, Jari-Matti Latvala segundo y Andreas Mikkelsen tercero, Volkswagen está más cerca de lograr un resultado de ensueño en su prueba de casa del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA. El Rally de Alemania es la única carrera del certamen que el equipo alemán todavía no ha ganado.
Latvala ha abierto las especulaciones después del último tramo del bucle matinal, cuando ha dicho que los pilotos de Volkswagen deben mantener sus posiciones por delante de sus rivales. Jari-Matti se ha desinflado.
“El coche no va como esperaba. En los test tenía buenas sensaciones, pero no ha ido bien en estas condiciones. Es demasiado rígido”, ha comentado.
Pero Capito, Director de Volkswagen Motorsport ha zanjado el tema: “Lo único que les pedimos es que lleven el coche a la meta y dentro de su capacidad pueden hacer lo