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Rally Mundial 2021
Monte Carlo - 1ª fecha

Ogier logró su octava victoria en el principado
Bulacia-Der Ohannesian fueron 4° en WRC2


Codasur

Argentino

Cordobés
24-Ene-2021 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier logró su 50ª victoria en el mundial , sumando su octava victoria, que marca un nuevo récord en el Rally de Montecarlo. El binomio boliviano argentino de Marco Bulacia y Marcelo Der Ohannesian finalizó cuarto en la clase WRC2, 15° en la general.
El piloto inició la defensa de su título del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020 con una actuación sublime en los Alpes franceses, dominando la nieve y el hielo para aventajar a su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, por 32,6 segundos en un dominante 1-2 para la escuadra japonesa.
Las ocho victorias de Ogier abarcan tres décadas y se han logrado con cinco fabricantes diferentes. El francés culminó un fin de semana perfecto ganando el último Wolf Power Stage para sumar cinco puntos extra y sellar un botín máximo de 30 puntos en el rally.
El francés se deshizo de los primeros problemas de frenos en su Toyota Yaris. Tras perder el liderato el sábado después de un trompo y un pinchazo, recuperó la primera posición antes del final del domingo en las montañas de Mónaco.
Ogier, que retrasó su retirada para una última temporada del WRC, dobló su ventaja en el último tramo para conseguir una emotiva victoria en un rally que tiene su sede en Gap, su lugar de nacimiento. El 1-2 marcó un comienzo de ensueño para la carrera de Jari-Matti Latvala como director de equipo.
"No es un mal final de fin de semana", dijo. "El coche ha sido increíble. He disfrutado mucho del fin de semana, ha sido un placer. Ahora casi tengo lágrimas en los ojos y ha sido una buena decisión hacer un año más". Jari-Matti le señaló: "¡bienvenido jefe, con una victoria!"
Evans lideró el sábado por la noche tras la pérdida de tiempo de Ogier, pero el galés no pudo repeler a su compañero y consideró que había sido demasiado prudente en las difíciles condiciones.
"Ha estado bien, pero nunca sentí que estuviera al 100% como debería haber estado. Hubo algunas etapas buenas, pero nunca de forma consistente donde realmente me gustaría estar. Quizás estuvimos un poco por debajo del punto que se podría llamar nivel de riesgo", explicó.
El vencedor del año pasado, Thierry Neuville, terminó a 40s9 en un Hyundai i20. Fue un resultado impresionante para el belga, que se separó de su copiloto de toda la vida, Nicolas Gilsoul, menos de una semana antes de la salida y no se asoció con su sustituto, Martijn Wydaeghe, hasta la primera prueba de velocidad del jueves.
Neuville subió a la tercera posición cuando las esperanzas de Kalle Rovanperä de conseguir un podio limpio de Toyota se acabaron con un pinchazo el domingo por la mañana. El finlandés terminó a 1m20s1 de distancia.
Dani Sordo fue quinto en otro i20 tras un frustrante fin de semana para el español en su último rally con su copiloto Carlos del Barrio. El japonés Takamoto Katsuta completó los seis primeros puestos con otro Yaris.
El ganador del WRC2, Andreas Mikkelsen, fue séptimo con un Škoda Fabia por delante del Ford Fiesta de Gus Greensmith. Adrien Fourmaux y Eric Camilli completaron la tabla de posiciones en la novena y décima posición.
Lo que viene: La segunda ronda del campeonato 2021 incluye el nuevo Rally Ártico de Laponia, con epicentro en Rovaniem, en el norte de Finlandia. El único rally puramente invernal de la serie tendrá lugar en Rovaniemi del 26 al 28 de Febrero.
WRC2: El comienzo soñado de Mikkelsen
Andreas Mikkelsen comenzó su temporada 2021 a lo grande con una rotunda victoria en la categoría y un séptimo puesto en la general en el Rally de Montecarlo. Antes del rally, Mikkelsen dejó claro que no sólo quería ganar, sino que quería dominar.
El noruego se ciñó al plan, lanzándose a la cabeza de la categoría desde el principio, con una confianza desbordante tanto en su Škoda Fabia Rally2 como en su equipo de pilotos. Incluso alcanzó al i20 World Rally Car de Pierre Louis Loubet en el tramo del sábado por la mañana en Aspremont - La Bâtie-des-Fonts.
El domingo necesitó un objetivo más reservado para confirmar la victoria. Un trompo durante el Wolf Power Stage estuvo a punto de dar al traste con los esfuerzos de la estrella de Škoda, pero se recuperó para terminar con 1m52s2 por delante del segundo clasificado, Adrien Fourmaux.
"Ha sido muy bonito", dijo un aliviado Mikkelsen, "la clave del éxito aquí es estar en sintonía con tu equipo tramoy, afortunadamente, trabajo muy estrechamente con mi equipo todo el tiempo. Pasamos algún tiempo aquí antes del reconocimiento para sincronizarnos y ha dado sus frutos".
Fourmaux también estaba encantado con su resultado. El piloto del M-Sport Ford Fiesta Rally2 fue constantemente rápido durante todo el fin de semana y consiguió cuatro victorias de tramo. Desafortunadamente para él, un neumático pinchado en la primera curva de Saint-Clément - Freissinières el sábado le costó 1m30s.
"Ha sido un rally muy bonito para nosotros, hemos tenido muy buen ritmo y luchar con Andreas ha sido muy bonito. Quiero dar las gracias a M-Sport: han hecho un trabajo perfecto durante todo el fin de semana", comentó el francés.
El hombre del Citroën C3 Rally2, Eric Camilli, se sintió satisfecho al terminar a 1m25s2 después de un año fuera del asiento, con el cuarto clasificado, Marco Bulacia, a 5m34s4 en su coche similar.
Sean Johnston se quedó detrás de Bulacia, navegado por el argentino Marcelo Der Ohannesian, a 4m10s4s para conseguir un puesto entre los cinco primeros en su debut en el WRC2 con otro C3, mientras que la estrella italiana Enrico Brazzoli completó la clasificación a 45min 25seg de los líderes en la sexta posición.
WRC3: Rossel consigue su primera vicoria en el monte
Yohan Rossel superó los problemas en el Wolf Power Stage para sellar su primera victoria en el WRC3 el domingo en el Rally de Montecarlo.
Rossel había mantenido un duelo con su compañero de Citroën C3, Yoann Bonato, durante gran parte de la prueba, con un vaivén entre los dos franceses a lo largo de los tres primeros días.
Sin embargo, el sábado por la mañana, durante la especial de Saint-Clément - Freissinières, el liderazgo de Bonato sufrió un duro golpe. Un pinchazo le costó más de dos minutos y le dio a su rival una ventaja considerable antes de la última etapa.
Rossel parecía dispuesto a superar las especiales del domingo y levantar el trofeo, pero, como suele ocurrir en los rallyes, hubo un drama de última hora durante el último tramo, cuando él también dañó un neumático en la parte trasera de su C3.
Afortunadamente, consiguió mantener su ventaja y finalmente terminó con 1m04s2 de ventaja sobre Bonato, experto en el Montecarlo, no pudo recuperar el tiempo perdido el sábado.
"Creo que estaremos bien, ¡pero no sé qué ha pasado! Ha sido muy difícil: he copilotado limpiamente, pero ha surgido de la nada 8 kilómetros después de la salida", explicó el ganador.
Nicolas Ciamin sufrió problemas similares con los neumáticos el sábado por la tarde, pero terminó el rallye con tres victorias de tramo el domingo. El francés terminó a 1m18s9 de Bonato, a la cola de los tres primeros clasificados de Citroën.
El piloto de Ford Fiesta Rally2 Hermann Neubauer completó su debut en Montecarlo a 7m14s9 del podio en cuarto lugar, seguido por el piloto de Škoda, Cédric De Cecco, a 2m47s.
La estrella belga Davy Vanneste completó los seis primeros puestos con otro C3. Al cierre de la prueba, se encontraba a 18m56s8 de los líderes.
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Rally Mundial 2020
Italia Monza - 7ª fecha

Ogier logró su séptimo título con la victoria.
Bulacia, con Der Ohannesian, es subcampeón en WRC3

06-Dic-2020 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier ha conseguido su séptimo título en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en ocho temporadas con la victoria en el ACI Rally de Monza este domingo por la tarde. El joven boliviano Marcos Bulacia Wilkinson, navegado por el argentino Marcelo Der Ohannesian, se consagró subcampeón en WRC3, en su tercer temporada.
Ogier comenzó la prueba final enfrentándose a una desventaja de 14 puntos con el piloto del equipo de Toyota Yaris, Elfyn Evans. Tomaron la delantera el sábado por la mañana, pero el ritmo medido de Evans mantuvo al galés en el camino de un primer éxito en el campeonato.
Pero el sueño de Evans terminó cuando se estrelló en una cuneta después de un error en las traicioneras carreteras de montaña cubiertas de nieve.
Ogier superó sin problemas la última etapa del domingo en el circuito de la "Catedral de la Velocidad" de Monza, empapado por la lluvia, para ganar por 13s9 y logar la corona por ocho puntos. Pilotos franceses han logrado el título en 16 ocasiones en los últimos 17 años.
Después de un fin de semana caracterizado por la lluvia interminable en Monza y la nieve cubriendo las carreteras de los Alpes italianos, Ogier sufrió un último susto en los últimos kilómetros del último tramo del "Wolf Power Stage". Los limpiaparabrisas de su Yaris fallaron brevemente, dejándolo sin visibilidad detrás de un parabrisas embarrado.
"¡Uf, eso fue aterrador! Sabía que aún quedaban un par de pasos estrechos por pasar y habría sido un reto sin ver nada", dijo Ogier, que ahora ha ganado el título con tres marcas diferentes, cuatro con Volkswagen, entre 2013 y 2016, dos con Ford en 2017 y 2018, y este año con Toyota. Además, el francés de 36 años igualó a los pilotos de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton y el alemán Michael Schumacher, con siete títulos, y en WRC está a dos de Sébastien Loeb, su antiguo mentor.
"Ha sido un fin de semana difícil. Lo sentimos por Elfyn también hoy. Hizo una temporada muy fuerte, muy consistente, y nos divertimos mucho luchando entre nosotros. Estoy muy contento y me siento muy privilegiado".
El campeón saliente Ott Tänak terminó segundo en su Hyundai i20, 1s4 por delante de su compañero de equipo Dani Sordo. El doble podio fue suficiente para asegurar los títulos de constructores para Hyundai Motorsport por cinco puntos sobre el Toyota Gazoo Racing.
Tänak y Sordo intercambiaron sus puestos durante los tres tramos finales del domingo con el estonio finalmente sellando el segundo lugar en el último tramo.
El líder inicial Esapekka Lappi terminó cuarto con su Ford Fiesta, igualando su mejor resultado de la temporada. El finlandés estaba 30s7 por detrás de Tänak y 21s6 por delante del Yaris de Kalle Rovanperä. El ganador del WRC 3, Andreas Mikkelsen, completó los seis primeros puestos con un Škoda Fabia.
Oliver Solberg, el campeón mundial del WRC 3 Jari Huttunen, el ganador del título del WRC 2 Mads Østberg y Pontus Tidemand completaron la tabla de clasificación.
Un decepcionado Evans volvió a la acción esta mañana después de su accidente de ayer y terminó 26º.
WRC2: Østberg gana para asegurar su primer título mundial
Mads Østberg se convirtió en campeón del mundo por primera vez gracias a su victoria en la categoría WRC 2 el domingo en el ACI Rally de Monza.
La prueba de los noruegos tuvo un comienzo difícil. Luchó con la puesta a punto de su Citroën C3 R5 el viernes y terminó la primera etapa completa tercero.
Las cosas cambiaron el sábado por la mañana cuando el líder Adrien Fourmaux sufrió un pinchazo durante el tramo de Costa Valle Imagna. Østberg ya había adelantado a su rival por el título, Pontus Tidemand, en ese momento, y se puso en cabeza.
Un enfoque conservador durante el último día hizo que Østberg ganara la categoría por 25s6 y levantara el trofeo del título, un galardón que perdió por muy poco el año pasado.
"Es increíble, estoy muy feliz", sonrió Østberg al final. "Fue un fin de semana tan difícil, con tantos altibajos a lo largo del año. Hemos ganado el campeonato a pesar de ser los menos favoritos y hemos desarrollado el coche a lo largo del año, un trabajo increíble del equipo para llegar a este punto", añadió.
Tidemand (foto) estaba decepcionado por perder la victoria, pero se mantuvo positivo a pesar de haber sufrido un pinchazo en la rueda delantera derecha de su Škoda Fabia durante el "Wolf Power Satge", que cerró el rally.
"Hicimos lo que pudimos y creo que el rendimiento estaba ahí, pero elegimos mal los neumáticos. Estoy feliz de terminar y fue muy divertido", dijo el subcampeón.
Jan Kopecký finalizó a 57s8 de su compañero de equipo del Škoda Fabia, tercero tras un frustrante fin de semana, mientras que el piloto de M-Sport Ford Fiesta, Fourmaux, completó la tabla de clasificación.
Sin embargo, los daños en la suspensión delantera tras el pinchazo del sábado hicieron que sus esfuerzos se vieran frustrados y terminó a 29m20s4 del primer puesto.

WRC3: Huttunen se corona campeón, Mikkelsen gana
Jari Huttunen dio un sólido impulso sobre el asfalto, la nieve y el hielo para conseguir la victoria en el campeonato WRC 3 el domingo en el ACI Rally de Monza.
Después de tomar la delantera el jueves por la noche, el veloz finlandés optó por no caer en la trampa de ir a por la victoria del rally.
En su lugar, pilotó su Hyundai i20 R5 a un ritmo cómodo en los tramos restantes del fin de semana para llegar a casa 1m19s2 por detrás de Andreas Mikkelsen en tercer lugar. El resultado fue suficiente para dar a Huttunen el título al final de una temporada muy reñida.
Huttunen se quedó casi sin palabras tras el Power Stage de "Serraglio Wolf" y dijo: "Es una sensación increíble. Gracias a mi equipo, a todos mis patrocinadores y a todos los que me han ayudado. Estoy muy feliz, no puedo decir nada más".
La actuación de Mikkelsen (foto) destacó como una de los mejores del rally. El noruego regresó al WRC por primera vez desde 2019 y llevó a su Škoda Fabia Evo a varias victorias de tramo para obtener los honores de la categoría y el séptimo lugar en la general.
Oliver Solberg mantuvo al ganador con un coche similar. El dúo se intercambió desde el principio y sólo 15s9 segundos los separó el domingo por la tarde.
Emil Lindholm estaba 38s6s por detrás de su compatriota Huttunen en cuarto lugar a pesar de un pinchazo en su Skoda durante el sábado, mientras que Kajetan Kajetanowicz redondeó los cinco primeros otros 1m40s5 más atrás. El polaco termina el año tercero en la clasificación del campeonato.
El joven boliviano Marco Bulacia Wilkinson (foto), navegado por el argentino Marcelo Der Ohannesian, tuvo un aprendizaje positivo con una limitada experiencia en asfalto con su Citroën C3 R5. Completó la prueba 4m51s6 por detrás de los ganadores en sexto lugar y se aseguró el segundo lugar en el campeonato. En el caso del cordobés, al no haber acompañado a "Marquito" en Méjico, terminó cuarto en el campeonato de navegantes.
El debutante en el campeonato Josh McErlean mostró un ritmo impresionante con su Hyundai para terminar a sólo 16s5 del binomio boliviano-argentino de Bulacia-Der Ohannesian en séptimo lugar.
Yohan Rossel arrancó una rueda trasera de su Citroën el viernes por la mañana y se quedó remontando durante el resto del evento.
Gregoire Munster también tuvo problemas cuando se retiró con su i20 en el tramo final.
Junior: Kristensson es el nuevo campeón
Tom Kristensson consiguió que su Ford Fiesta Rally4 pasara sin problemas por los últimos tramos del ACI Rally de Monza del domingo para confirmar su posición como campeón del Junior WRC de la FIA en 2020.
El fin de semana comenzó con una pelea a tres bandas por la corona entre Kristensson, Sami Pajari y Martins Sesks. Sin embargo, Pajari se estrelló el viernes por la mañana antes de que Sesks sufriera un destino similar al día siguiente.
Esos dramas dejaron el camino libre a Kristensson y el sueco pudo pasar las tres últimas especiales del domingo para asegurarse las victorias del rally y del campeonato.
Recibirá un nuevo Ford Fiesta R5 MkII con motor M-Sport EcoBoost acompañado de un paquete de apoyo Pirelli de 200 neumáticos para usar durante la temporada 2021.
"Es el mejor día de mi vida, seguro. Esta temporada ha sido muy dura y estar aquí y ser el campeón del mundo es increíble", exclamó Kristensson, mientras contenía las lágrimas.
Fabrizio Zaldivar finalizó 11m21s2. por detrás, logrando su mejor resultado en el Junior WRC en segundo lugar, mientras que Ruairi Bell completó el podio otros 27s9 más atrás.
Pajari fue cuarto después de un fin de semana lleno de tensión. El finlandés se reincorporó a la acción tras su abandono del viernes y consiguió cuatro victorias de tramos, terminando el rallye 44m46s6 por debajo del ganador.
A pesar de los problemas de Sesks en el primer tramo del sábado, consiguió el segundo puesto en la clasificación del campeonato.
El joven italiano Fabio Andolfi tampoco llegó a terminar la carrera tras sufrir una avería en el motor a raíz de una avería el viernes por la tarde.
Italia Monza - Día 3
Ogier camino a su séptimo título ante el traspié de Evans
05-Dic-2020 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier está cerca de lograr un séptimo título en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA después de un día extraordinario en el ACI Rally de Monza el sábado.
El francés completó la penúltima etapa de la prueba final de la temporada con una ventaja de 17s8 con su Toyota Yaris, después de que su compañero de equipo y favorito al campeonato, Elfyn Evans, se accidentara en las traicioneras carreteras cubiertas de nieve.
Tres tramos más en el famoso circuito de la catedral de la velocidad de Monza el domingo, que sumarán 40,25 kilómetros, separan a Ogier del título, pero las condiciones en el norte de Italia son tan exigentes que no será un paseo por el parque para el piloto de 36 años.
El tercer clasificado, Evans, era el más rápido a mitad del tramo de Gerosa de esta tarde en los Alpes italianos, cuando fue sorprendido por las condiciones. Su Yaris patinó por un talud hasta un árbol.
Deportivamente, Evans fue rápidamente de nuevo a la carreta para advertir a Ogier del peligro inminente y evitar que su colega se le uniera en la maleza.
"Llegamos a una curva plana a la derecha con una frenada corta y la superficie de la pista había cambiado. Cuando frené, era como un cristal y no había ninguna posibilidad de que disminuyéramos la velocidad. Me vino completamente por sorpresa", admitió un decepcionado Evans.
"Tienes que estar ahí, tienes que intentarlo. No vas a ganar nada quedándote sentado y creo que todo el mundo tenía que arriesgarse. En realidad tenía el cambio superficial en mis notas, pero no anticipé que sería tan extremo".
El péndulo osciló de un lado a otro entre Ogier y Dani Sordo (foto) en una batalla matinal sin aliento en carreteras principalmente mojadas después de que gran parte de la nieve que cubría la zona se derritiera durante la noche.
La ventaja cambió en cada tramo antes de que Ogier se librara del español, que eligió la precaución sobre la valentía después de la salida de Evans esta tarde. La nieve profunda hizo que la penúltima especial se cancelara, pero Ogier no daba nada por sentado.
"En este momento, si nos fijamos en la clasificación del campeonato, Elfyn está 14 puntos por delante de nosotros, así que todavía tenemos que sumar puntos", dijo.
Ott Tänak terminó tercero, 4.3segundos detrás de su compañero de equipo Sordo. Si el dúo mantiene esos puestos sería suficiente para Hyundai Motorsport para retener el título de constructores.
Los finlandeses Esapekka Lappi y Kalle Rovanperä fueron cuarto y quinto con Ford Fiesta y Yaris respectivamente. Lappi sobrevivió a un trompo y Rovanperä salió ileso después de patinar contra un muro.
WRC2: Østberg pasó a liderar
Mads Østberg (foto) subió la apuesta en los técnicos tramos de montaña del sábado para arrebatar el primer puesto de la categoría WRC 2 en el ACI Rally de Monza.
Østberg, pilotando un Citroën C3 R5, terminó la etapa de Monza del viernes en tercera posición, pero rápidamente subió un lugar cuando su rival por el título, Pontus Tidemand, se durmió en el primer tramo de Selvino.
Las condiciones de nieve trajeron varios líos, y cuando Adrien Forumaux pinchó un neumático en su Ford Fiesta Rally2 durante el PE 9, Østberg aprovechó para ascender al primer lugar.
Dos tramos de la tarde fueron cancelados por motivos de seguridad y el noruego volvió a entrar en la asistencia con una ventaja de 30s9 sobre Tidemand. Tal como está todo, Østberg está posición para ser coronado campeón el domingo.
"Ha sido un día de altibajos, pero un buen final para el día con seguridad. Veremos cómo van las cosas mañana, pero estoy feliz de estar en esta posición", dijo.
Tidemand se equivocó en la elección de neumáticos en el primer bucle. El sueco optó por un paquete de neumáticos de invierno, pero pronto se arrepintió de su decisión tras encontrar más agua estancada que nieve en las carreteras. Su compañero de equipo Jan Kopecky estaba 40s5 más atrás en la tercera posición.
El día de Fourmaux fue de mal en peor cuando los daños en la suspensión le costaron casi 30 minutos. Después de empezar el sábado con la ventaja, el francés ahora va detrás de Østberg por 28m36s5.
WRC3: Solberg aumenta la presiónsobre Milleksen. Huttunen tercero y Bulacia-Der Ohannesian
Andreas Mikkelsen mantuvo el liderato del WRC 3 en el ACI Rally de Monza el sábado, pero se enfrenta a un final competido después de un fuerte ataque del joven Oliver Solberg (foto).
El experimentado Mikkelsen comenzó la segunda etapa en las montañas de Lombardía sobre Bérgamo con casi un minuto de ventaja sobre sus compatriotas escandinavos. Un decidido ataque de Solberg lo redujo a 14s3 cuando solo falta la jornada del domingo.
Mikkelsen llegó a ser tercero en la clasificación general y dominó la categoría en los tramos del viernes en el circuito de Monza. Solberg dio la vuelta a la tortilla hoy en las carreteras nevadas que causaron estragos y nunca estuvo fuera de los tres primeros puestos.
"Sé que dije que ayer fue un día loco, pero a veces creo que hoy ha sido aún más loco", dijo Solberg. "Todos esperábamos mucha nieve en el circuito por la mañana, pero en realidad no fue tan malo. Por la tarde sólo hicimos la especial intermedia del circuito porque las otras dos (PE10/12) fueron canceladas".
En un día en el que el clima hizo que la selección de los neumáticos fuera un arte difícil, Mikkelsen no estaba contento con sus elecciones y una palanca de cambios rota dentro de su Škoda Fabia proporcionó una mayor distracción.
Jari Huttunen fue tercero en un Hyundai i20 y eso sería suficiente para que el finlandés reclame el título mundial si se queda allí durante los tres tramos finales del domingo en Monza. Está a 34s0 por detrás de Solberg.
Emil Lindholm estuvo casi medio minuto atrás en el cuarto lugar en otro Škoda Fabia. Un pinchazo por la tarde lo dejó atrás de Huttunen, pero tal fue el ritmo del primer cuarto que los cuatro estaban dentro de los diez primeros en la general.
El binomio boliviano-argentino de Marco Bulacia Wilkinson-Marcelo Der Ohannesian (foto) se ubica sexto a 1m09s9 del líder y a 28s2 de su rival directo en la lucha por el título de WRC3.
Junior: Kristensson cerca de la gloria
Tom Kristensson mantuvo la cabeza fría sobre el terreno difícil el sábado en el ACI Rally de Monza para acercarse un paso más a la gloria del FIA Junior WRC.
Cuando el de M-Sport Poland Ford Fiesta Rally4s salió de la asistencia el sábado por la mañana, el sueco mantuvo una sólida ventaja sobre su rival por el título, Martins Sesks (foto), que perdió tiempo el viernes por la tarde por un pinchazo.
Las carreteras técnicas de los Alpes italianos no perdonan. Sesks se dio cuenta rápidamente cuando se estrelló de forma dramática a mitad de la primera especial de Selvino.
El abandono del letón significa que Kristensson sólo necesita terminar el domingo para ser coronado campeón, y el joven de 29 años lidera por 2m46s6 con sólo tres tramos por completarse.
"Me siento muy bien, confiado y bajo control", dijo. "Mañana todavía será difícil, así que tenemos que mantenernos concentrados. Sentí ver a Martins salirse y no poder luchar hasta el final, pero esto es un rallye y así es como va a veces, aunque me alegro de que esté bien".
Con dos tramos cancelados por la tarde, el joven paraguayo Fabrizio Zaldivar cruzó a un ritmo sensato para terminar el día en segundo lugar, 1min 07.6seg. por delante de Ruairi Bell.
Sami Pajari se reincorporó el sábado por la mañana tras el abandono del viernes y consiguió una victoria de tramo en Costa Valle Imagna. El finlandés completó la tabla de clasificación a más de 34 minutos de Kristensson en cuarto lugar.

Italia Monza - Día 2
Sordo y Lappi penalizados, mantienen el 1-2 en la general
04-Dic-2020 (Prensa WRC).- El líder del ACI Rally Monza, Dani Sordo, y el segundo clasificado, Esapekka Lappi, han sido penalizados esta noche del viernes, y ahora los tres primeros clasicados quedan separados por tan solo dos segundos.
Los comisarios de la última prueba de la temporada en Italia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA han penalizado a los dos primeros clasificados con 10 segundos por cortar en la misma chicane durante la última especial, el Gran Premio PZero en el circuito de Monza.
La decisión de los comisarios expone que ambos "no siguieron las instrucciones del libro de ruta" en la chicane 2,05 kilómetros después del inicio del tramo, una violación de las normas.
En audiencias separadas, los comisarios examinaron las pruebas de vídeo y escucharon a Alain Penasse de Hyundai Motorsport y al director del equipo M-Sport Ford, Rich Millener.
En relación con Sordo, la declaración de los comisarios expone: "El piloto del coche No.6 bloqueó las ruedas al acercarse a la chicane en un intento de detenerse, se confundió ya que la chicane era diferente a la de una especial anterior. Vio que no había ninguna barrera delante de él y siguió".
En cuanto a Lappi, los comisarios dicen: "El piloto del coche 4 bloqueó sus ruedas al acercarse a la chicana y se esforzó por detenerse. Los representantes del equipo declararon que el piloto decidió tomar lo que consideraba la opción más segura e ir recto, golpeando la bala de paja en el proceso".
Con las penalizaciones aplicadas, Sordo mantiene su ventaja de 1s0 sobre Lappi, pero el tercer clasificado, Sébastien Ogier, está sólo un segundo más atrás.
WRC: Sordo líder ante los Monzones en Monza
Dani Sordo (foto) logró una estrecha ventaja en el ACI Rally de Monza el viernes por la noche después de una batalla con Esapekka Lappi en unas carreteras inundadas.
El español Sordo aceleró en el último tramo de la primera jornada en el circuito de la "Catedral de la Velocidad" de Italia para desplazar al finlandés y liderar esta última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por 1s0.
Las fuertes lluvias transformaron la pista y los caminos del parque en un barrizal, con agua estancada que causó aquaplaning. Las condiciones eran tan extremas que los pilotos optaron por el neumático de nieve de Michelin en un esfuerzo por encontrar tracción.
Sordo ganó la prueba inicial con su Hyundai i20 para relegar al líder de la noche anterior, Sébastien Ogier, pero Lappi fue el primero en apostar por los neumáticos de nieve e inmediatamente se adelantó. Su ventaja se mantuvo intacta hasta la especial final, cuando lanzó en una chicane y se quedó atrás.
Sordo, que ganó dos de los cinco tramos, fue recompensado por hacer cambios en la configuración de su coche para mejorarlo después de la prueba de ayer.
"Las condiciones eran muy difíciles pero al final intentamos empujar para estar en cabeza y estar en el lugar correcto en el orden de salida de mañana. Es importante estar atrás y poder ver las trazadas en la nieve", explicó Sordo, que volverá a arrancar en la última de las primeras posiciones.
Ogier fue el primero de los cuatro hombres que comenzaron la prueba final de la temporada con opciones al título. Ganó un tramo y quedó tercero con su Toyota Yaris, a 11s0 del Ford Fiesta de Lappi (foto), a pesar de impactar con balas de baja y un trompo.
Para asegurar el séptimo título, Ogier debe distanciarse de su compañero de equipo Elfyn Evans, pero el galés estaba a sólo 5s1 por detrás en el cuarto lugar después de un día regular.
WRC2: Tidemand toma la delantera después de un viernes húmedo
Pontus Tidemand luchó contra las extremas condiciones climáticas en el ACI Rally de Monza para establecer una fina ventaja en la categoría WRC 2 el viernes por la noche.
El sueco, pilotando un Škoda Fabia Rally2, fue cauto al inicio del viernes y se encontró en el fondo de la clasificación. Sin inmutarse, su confianza y ritmo crecieron con cada kilómetro y, cuando Adrien Fourmaux pinchó en el segundo paso por Cinturato, Tidemand estaba bien situado para heredar la delantera.
"Estaba muy resbaladizo, pero la sensación es buena. Veremos qué pasa después y creo que mañana será completamente diferente", dijo Tidemand, cuya ventaja de la noche a la mañana es de sólo 6s8.
La posición de Fourmaux no le hizo justicia. Él y su M-Sport Ford Fiesta Rally2 estaban en una forma formidable durante la etapa del viernes por la mañana y el francés consiguió tres impresionantes victorias de tramo.
Mads Østberg se encontraba a 5s6 más atrás en tercera posición y reacio a tomar cualquier riesgo tan pronto. El piloto del Citroën C3 R5 está luchando cara a cara con Tidemand por la corona de la serie y podría atacar en los tramos de montaña del sábado.
Jan Kopecký completó la tabla de clasificación en cuarto lugar, a 19s9 de distancia de su compañero de equipo Škoda, Tidemand, al frente. Kopecký se sorprendió por las condiciones de la pista y le resultó difícil disfrutar de los tramos.
WRC3: Mikkelsen domina tras un trabajoso viernes. Huttunen es 4° y se mantiene al frente en el campeonato. Bulacia-Der Ohannesian son 6°
Andreas Mikkelsen (foto) mostró dominio de principio a fin para construir una cómoda ventaja en la categoría WRC 3 el viernes en el ACI Rally de Monza.
En su primera salida competitiva al campeonato mundial desde el Rally de Gales en 2019, el noruego fue rápido desde el principio. Las incesantes lluvias dieron lugar a condiciones súper resbaladizas, que parecían favorecer a la estrella del Škoda Fabia Rally2.
Llegó hasta el tercer puesto en la clasificación general y llegó a la asistencia de la noche con la friolera de 52s5 por delante de su rival más cercano, Emil Lindholm, en el WRC 3. Era séptimo en la general.
Lindholm tuvo mucho menos espacio para respirar que el líder del rally. Su ventaja sobre el tercer lugar, Oliver Solberg, era de 1s2 y el joven Škoda había estado presionando duro para compensar el mal inicio del día.
El aspirante al título Jari Huttunen (foto) estaba 13s1 segundos más atrás con su Hyundai i20 R5. Tal y como están los resultados actualmente, su posición sería suficiente para llevarse la corona del campeonato, pero pueden pasar muchas cosas entre ahora y el domingo.
El piloto del Škoda Fabia Kajetan Kajetanowicz hizo todo lo posible para mantener a Huttunen cerca, pero sólo pudo mantenerse a 22s9. El joven boliviano Marco Bulacia (foto), navegado por el argentino Marcelo Der Ohannesian, completó los seis primeros puestos con su Citroën C3 R5 concluyendo sexto en esta clase, a 2m08s1 de Huttunen, pero por debajo del ritmo del líder.
Los jóvenes de Hyundai Josh McErlean y Gregoire Munster fueron séptimo y octavo respectivamente después de un día difícil en la "Catedral de la Velocidad".
Umberto Scandola tuvo un día para olvidar cuando un problema mecánico le obligó a retirarse antes del comienzo de la primera especial, mientras que Yohan Rossel cedió más de nueve minutos con una rueda trasera dañada en el PE2.
Junior: Kristensson evita problemas para liderar
Tom Kristensson (foto) se acercó un paso más para convertirse en el campeón del WRC Junior de la FIA en 2020 después de terminar la etapa del viernes en el Rally ACI de Monza con una sólida ventaja.
En condiciones de nieve, el joven de 29 años se las arregló para mantener las cuatro ruedas de su Ford Fiesta Rally4 M-Sport Poland en la carretera para completar un día desafiante con una ventaja de 2m20s2 sobre su oponente en el campeonato, Martins Sesks.
El día comenzó de una manera ligeramente diferente, con Sami Pajari marcando el ritmo inicial. El finlandés consiguió una victoria de tramo en el tramo de Scorpion 1 de esta mañana, pero se detuvo en su camino después de salirse de la carretera y retirarse en la siguiente.
El abandono de Pajari dejó a Kristensson y Martins Sesks en la lucha por el título. La pareja luchó duro, con sólo 1s6 entre ambos en un momento del día.
Italia Monza - SPE 1
Ogier supera a Neuville en el inicio
03-Dic-2020 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier es el primer líder del Rally ACI de Monza, Italia, el jueves por la tarde, con una estrecha victoria en el primer tramo.
El francés, que aspira a una séptima corona en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, ha sido el más rápido en el difícil y técnico súper especial "Sottozero The Monza Legacy" de 4,33 kilómetros con su Toyota Yaris WRC por medio segundo de Thierry Neuville, con uno de los Hyundai i20 Coupé WRC.
Los cuatro pilotos que luchaban por el título ocuparon los cuatro primeros lugares. El actual campeón Ott Tänak estaba a 1s5. de su compañero de equipo Hyundai i20, Neuville, y el favorito del campeonato Elfyn Evans era cuarto, a 0s7, con otro Toyota Yaris WRC.
Una mezcla de asfalto rápido y liso en el propio circuito y de pistas estrechas y reviradas en el interior hicieron de este un tramo de contrastes. La niebla de la mañana se había disipado pero las condiciones eran aún deslizantes con temperaturas de sólo 3°C.
Ogier, que arranca con 14 puntos por detrás de Evans, tiene un plan maestro simple. "Necesito ganar, así que tengo que darlo todo. Las condiciones seguirán jugando un papel importante, así que tenemos que ser buenos", dijo.
Después del shakedown de esta mañana, Evans estaba de nuevo de mala suerte. El galés casi se pasa un cruce después de deslizarse en una chicane y admitió: "Fui un poco cuidadoso y vamos a tener que ir más rápido que eso durante el fin de semana". Fue clave para pasar esta."
El tercer Yaris de Kalle Rovanperä y el Ford Fiesta de Esapekka Lappi completaron los seis primeros puestos, aunque Finn Lappi casi se pasa una frenada en la última curva. Dani Sordo, Gus Greensmith, el líder del WRC 3 Jari Huttunen y Teemu Suninen completaron el top 10.
Fue una salida desastrosa para Takamoto Katsuta que se pasó de una curva y, al intentar volver a la especial, se estrelló contra un muro justo 2,3 km después de la salida. El impacto dañó la dirección de su Toyota Yaris y el piloto japonés no fue más lejos.
WRC2: Østberg impone condiciones
Mads Østberg fue 1s3 más rápido que su rival por el título Pontus Tidemand.
WRC3: Huttunen camino al título. Bulacia-Der Ohannesian son 8°
El líder del campeonato Jari Huttunen, navegado por Mikko Lukka (Hyundai NG i20), noveno en la general, encabeza las posiciones avenajando por 0s7 a Andreas Mikkelsen (Škoda Fabia Evo) y por 1s8 a Oliver Solberg (Škoda Fabia Evo), mientras que el binomio boliviano argentino de Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3-foto) son octavos (25° en la general) a 6s4 del líder de la clase.
Lo que viene: El rally continúa el viernes con un día completo de acción en Monza. Dos pasadas matutinas por "Scorpion" (13.43 kilómetros) son seguidas por una doble pasada sobre "Cinturato" (16.22 kilómetros). La etapa se cierra con el "Gran Premio PZero" (10,31 kilómetros) ya de noche italiana, llevando la suma del día a 69,61 kilómetros.
WRC Rally Mundial - 6ª fecha 2020 - Italia Monza
Clasificación General hasta SPE 1 Sottozero "The Monza Legacy"
1° 17 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 3m31s5
2° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) a 0s5
3° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2s0
4° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 2s7
5° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 3s0
6° 4 Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) a 3s7
7° 6 Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) a 3s7
8° 44 Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) a 4s0
9° 25 Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20) a 5s8 WRC3 1°
10° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 6s4
11° 34 Andreas Mikkelsen-Anders Jæger (Škoda Fabia Evo) a 6s5 WRC3 2°
13° 27 Oliver Solberg-Aaron Johnston (Škoda Fabia Evo) a 7s4 WRC3 3°
14° 30 Yohan Rossel-Benoît Fulcrand (Citroën C3) a 8s2 WRC3 4°
16° 21 Mads Østberg-Torstein Eriksen (Citroën C3) a 8s5 WRC2 1°
25° 24 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 12s2 WRC3 8°
Italia Monza - Shakedown
Thierre Neuville fue el más rápido
03-Dic-2020 (Prensa WRC).- Thierry Neuville fue cómodamente el mejor entre la niebla de este jueves por la mañana en el ACI Rally de Monza.
El belga es el que más experiencia tiene en Monza, la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, logrando terminado dos veces segundo en la prueba de asfalto.
Se le dio bien el tramo de la "Catedral de la Velocidad", parando el crono 2,1 segundos más rápido que su compañero del Hyundai i20, Ott Tänak. Sébastien Ogier fue tercero con su Toyota Yaris, 0s7 más atrás.
La nieve que cayó ayer se había derretido, pero las carreteras seguían siendo grises y la niebla se cernía sobre el complejo del circuito. Las temperaturas eran muy frías.
La prueba incluía una mezcla de asfalto de pista lisa y caminos por la vía de servicio. Neuville salió rápidamente de los bloques para marcar su tiempo de referencia en la primera de las tres pasadas, 4,5 segundos por delante de Ogier.
"Va a ser un fin de semana interesante. La superficie en el shakedown era muy deslizante, pero aún los será más en el rally", admitió.
Los compañeros de Toyota Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta saltaron a la segunda y tercera posición en la segunda pasada, antes de que Ogier y Tänak se adelantaran en la última. La pareja de los Yaris terminó en cuarto y quinto lugar, con Gus Greensmith completando los seis primeros.
"Creo que veremos que el clima ya es un gran desafío. No es más fácil que de costumbre, porque las secciones embarradas lo hacen difícil", explicó Ogier.
Con respecto a la participación de argentinos solo está presente Marcelo Der Ohannesian, navegante del boliviano Marco Bulacia Wilkinson (Citroën C3 R5) que pelea por el título y quienes se ubicaron 23° en la general, 8° en la WRC2. Ambos vienen de consagrarse campeones en el torneo de Rally de Italia Terra, ahora buscan otra corona y para poder coronarse deberán ganar y esperar que Jari Huttunen (Hyundai NG i20), no logre mejorar un cuarto puesto final.
WRC Rally Mundial - 6ª fecha 2020 - Italia Monza
Clasificación General Shakedown
1° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) 3m08s7
2° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2s1
3° 17 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 2s8
4° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 3s7
5° 18 Takamoto Katsuta-Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC) a 4s1
6° 44 Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) a 4s3
7° 96 Ole Christian Veiby-Jonas Andersson (Hyundai i20 Coupé WRC) a 4s4
8° 6 Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) a 6s3
9° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 6s5
10° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 6s7
12° 29 Umberto Scandola-Guido D' Amore (Hyundai NG i20) WRC3 1°
14° 25 Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20) WRC3 3°
15° 21 Mads Østberg-Torstein Eriksen (Citroën C3) WRC2 1°
23° 24 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) WRC3 8°
Los argentinos en el cierre de temporada
19-Nov-2020 (Prensa Sport&Motor).- A poco más dos semnas del cierre de la temporada 2020 del Campeonato Mundial de Rally (FIA WRC) tres navegantes argentinos esperan el Rally Italia-Monza con diferentes expectativas y un solo objetivo, ganar.
En el WRC3, Marcelo Der Ohanessian (foto) tiene el desafío más importante al asisitir al joven boliviano Marco Bulacia Wilkinson (Citroën C3 R5) para que logre el título de pilotos llegando a la región de Lombardía acumulando 70 unidades, con dos puntos de ventaja sobre el finlandés Jari Huttunen (Hyundai NG i20 R5) y 15 sobre el polaco Kajetan Kajetanowicz (Šoda Fabia Evo). El binomio boliviano-argentino se encuentra entrenando en Italia para no dejar nada librado al azar.
En el torneo de navegantes, "Kirra" es tercero con 45 puntos, ya que solo participó en tres de las cinco fechas (Estonia, Turquía y Cerdeña), detrás del finés Mikko Lukka (68) y el polaco Maciej Szczepaniak (55); mientras que Rubén García es noveno con 25, navegante del chileno Emilio Fernández (Šoda Fabia Evo), que es 7° entre pilotos, con dicha cantidad de puntos.
En la WCR Junior, Fernando Mussano y el piloto paraguayo Fabrizio Zaldivar Zuccolillo (Ford Fiesta R4) ocupan el cuarto puesto tanto entre pilotos como navegantes con 34 unidades, detrás de los lituanos Martins Sesks-Renars Francis (68) los suevos Tom Kristensson-Joakim Sjöberg (58) y los finlandeses Sami Pajari-Marko Salminen (54).
Las inundaciones fuerzan los cambios del último día en Montecarlo
18-Nov-2020 (Prensa WRC).- El Rally de Montecarlo (21 a 24 de Enero de 2021), que abrirá la temporada el próximo año, tendrá un nuevo final tras las graves inundaciones en las colinas de los Alpes Marítimos sobre Mónaco, que tradicionalmente acogen el tramo final.
En algunas zonas cayeron más de 450 mm de lluvia durante 24 horas, el equivalente a casi cuatro meses de lluvias en esta época del año, cuando la tormenta Alex golpeó el sudeste de Francia a principios del mes pasado.
Los organizadores del rallye han desplazado la última etapa del domingo más al oeste para evitar la zona inundada, lo que significa un nuevo Wolf Power Stage y la ausencia del famoso tramo del Col de Turini en el itinerario.
"El comité organizador del 89º Rally de Montecarlo ha decidido modificar la última etapa del domingo, con el fin de respetar y preservar a las víctimas en los valles inundados, donde todos los accesos por carretera deben permanecer abiertos a los accesos prioritarios", según un comunicado.
La última etapa comprenderá ahora una doble pasada al tramo de Puget-Théniers-La Penne de 12,93 y al de 14,31 kilómetros de Briançonnet a Entrevaux. No habrá asistencia entre los bucles y estos últimos formarán el tramo televisado del Wolf Power Stage con extra de puntos.
"Estos bucles serán un estreno de una jornada final del WRC en el Rally de Montecarlo, pero son tramos bien conocidos por los aficionados a los rallyes", añadieron los organizadores.
El resto del itinerario no se ha modificado con respecto al programa original anunciado en Julio. Comienza en Gap el jueves por la noche y termina en Mónaco el domingo por la tarde, después de 16 tramos que suman 303,52 kilómetros.

Hoy, los Bulacia
06-Nov-2020 (Prensa WRC).- Cuando Marco Bulacia Wilkinson, navegado por el italiano Giovanni Bernacchini, celebró su primera victoria en el WRC 3 en el Rally de México a principios de esta temporada, no debería haber sido una sorpresa.
Por muy duras y difíciles que sean algunas de las pistas de Guanajuato, no están en la misma liga por las que Bulacia ha visto triunfar a su padre. Marco Sr. fue un exitoso piloto de rallyes antes de pasar a la forma ligeramente más extrema de este deporte fuera de la carretera para el Rally Dakar.
A menudo, durante el maratón de enero, los equipos compiten por la duración de una ronda del WRC en un día. Todo fuera carretera, todos en calor extremo y todos exigiendo la máxima simpatía mecánica aliada al máximo ritmo posible.
Aparte del aspecto deportivo de su relación es la orientación de una forma más fundamental que Bulacia Sr. ha sido capaz de ofrecer. Él dijo: "Más allá de los consejos que le he podido dar como piloto, en términos deportivos y técnicos, creo que lo más importante ha sido apoyarle como familia. Siempre lo acompañamos y le hacemos entender que, independientemente de los resultados, siempre estaremos ahí. Siempre fue un chico con talento, pero la madurez que fue adquiriendo le permitió aprender a escuchar y comprender mejor cómo funcionan las carreras. De ahí que hoy se empiecen a cumplir los objetivos que se han propuesto. El mayor progreso que he visto en 'Marquito' ha sido su responsabilidad y la seriedad con la que se toma cada competencia, sin importar dónde esté. Para él, no importa (si se prepara) para un rallye del Campeonato Nacional o del Mundial de Rallyes, pone el mismo nivel de compromiso y preparación en todo".
El joven de 20 años Bulacia, que ha conseguido tres podios en cuatro salidas del WRC 3 esta temporada, dice que su padre ha estado con él en cada etapa de su carrera.
"Mi padre ha sido todo para mí: manager, entrenador, motivador, amigo y no diría que sólo en el coche, sino en la vida misma. Recuerdo que cuando empecé en el karting me acompañó al circuito, caminamos juntos por la pista e incluso se detuvo en la línea de trazada ideal durante los entrenamientos, ¡incluso a riesgo de golpearlo!", dice el piloto del Citroën C3 R5.
"Ya en los rallyes, hicimos las notas juntos y él estaba en cada detalle, tratando de enseñarme la cultura del esfuerzo y el trabajo. Se pone un poco nervioso en los rallyes, mirando el seguimiento en directo del WRC cada segundo, (splits) divisiones, los tiempos y tratando de ver con el equipo donde podemos mejorar. Debe ser difícil para él hoy, en medio de la pandemia de Covid-19, porque no ha podido viajar conmigo como de costumbre. Pero él siempre está, de una manera u otra, ahí. Eso me da tranquilidad y confianza en cada carrera".
"Marquito" Bulacia da por hecho que estará en Monza e irá por el título mundial, navegado por el argentino Marcelo "Kirra" Der Ohannesian, quien lo acompaña desde el Rally de Estonia.

El Rally de Bélgica fue cancelado por los rebrotes de Coronavirus
30-Oct-2020 (Prensa WRC).- El Renties Rallye Ypres de Bélgica del mes próximo (19 a 22 de Noviembre) ha sido cancelado hoy debido a las crecientes cifras de Covid-19 en todo el país.
Bélgica iba a ser sede del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por primera vez, pero las instrucciones del gobierno regional han obligado esta tarde al organizador Club Superstage a cancelar la penúltima prueba de la temporada.
El aumento de las cifras del Coronavirus trajo consigo medidas estrictas para contener la propagación del virus, pero la presión sobre los hospitales y el sector de la atención médica ha aumentado en consecuencia y se están poniendo más restricciones sociales.
"Siempre hemos apoyado plenamente al Renties Rallye Ypres de Bélgica, pero esta vez no podemos dejar que el rallye continúe", dijo Emmily Talpe, Alcalde de la ciudad de Ypres. "Tomamos esta decisión en estrecha consulta con el Gobernador de Flandes Occidental, Carl Decaluwé, y los alcaldes de los demás municipios".
Jan Huyghe del Club Superstage dijo que los organizadores entendían perfectamente la decisión.
"En este momento, la salud de la población, del personal del sector sanitario, de nuestros empleados y voluntarios, de los participantes y de todos los aficionados a los rallyes es lo primero", dijo.
"Hemos seguido la crisis sanitaria en estrecha consulta con las autoridades locales. Lamentablemente, las cifras siguieron aumentando drásticamente. El Rallye de Ypres ha estado a la vanguardia de la seguridad en Europa durante años. Esta vez, la salud también está en alza".
Bulacia quiere estar en Monza en la definición del título de la WRC3
22-Oct-2020 (Prensa MBW).- El piloto boliviano todavía hace gestiones para reunir los 100.000 dólares que necesita; sin embargo, ya está enfocado en esa carrera de rally en la que procurará ser campeón de su categoría.
Marco Bulacia Wilkinson da por hecho que correrá el Rally de Monza, en Italia (del 4 a 6 de Diciembre), confía en que podrá reunir el presupuesto de 100.000 dólares que necesita y espera le sirva para coronarse campeón mundial de automovilismo de la modalidad, navegado por el argentino MArcelo Der Ohannesian.
“Estamos trabajando en ello (conseguir el dinero). Hay mucha gente interesada en querer colaborarnos, entonces creo que podré reunir el presupuesto para correr en Monza”, sostuvo el joven piloto de 20 años durante una videoconferencia virtual con medios de diferentes partes del mundo a la que por Bolivia tuvo acceso Premiun.
El encuentro organizado por Citröen Racing contó también con la participación de otros pilotos profesionales de la escudería francesa.
Los 100.000 dólares los necesita para cubrir diferentes gastos: viaje, estadía, alimentación, transporte de los vehículos, el soporte técnico y el respectivo reconocimiento de los caminos.
“La verdad, estoy mucho más enfocado en lo que será la carrera de Monza porque será la primera vez que voy a correr ahí, también se suma la superficie, que será asfalto y no tengo mucha experiencia en ello”, agregó.
El Rally de Monza no estaba incluido en el calendario del Campeonato Mundial de Rally, pero hace unas semanas la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió agregarla porque el Rally de Bélgica (del 19 al 22 de Noviembre) está en riesgo de ser suspendido ante el rebrote que existe de la COVID-19.
Para llegar en buenas condiciones a la prueba italiana Bulacia indicó que tiene planificado entrenarse desde Noviembre en Europa, en pistas de asfalto. “Eso lo estamos viendo con Citröen Racing y sería lo ideal para agarrar más experiencia en esa superficie”, señaló.
El piloto de 20 años, que los cumplió el pasado 27 de Septiembre, ya corrió cuatro fechas este año: en México (donde salió primero, navegado por el italiano Giovanni Bernacchini), Estonia (cuarto acompñañado por el argentino Marcelo "Kirra" Der Ohannesian (foto) hasta la fecha en Cerdeña), Turquía (segundo) e Italia-Cerdeña (tercero), y está muy cerca de cumplir su sueño de proclamarse campeón del mundo.
“Ese es el objetivo que tenía desde pequeño y toda mi carrera en el automovilismo. Desde mis inicios con 7 años en el karting hasta mi última competencia en Cerdeña, sirvieron para que pueda colocarme en esta situación, así que todo esto se logra en base a mucho esfuerzo y trabajo”.
Bulacia es líder del grupo WRC3 con 70 puntos, seguido por el finlandés Jari Huttunen (68) y el polaco Kajetan Kajetanowicz (55).
Rally Mundial 2020
Italia Cerdeña - 6ª fecha

Dani Sordo logra el doblete en emocionante final.
Elfyn Evans mantiene el liderato

11-Oct-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- Dani Sordo mantuvo a la pareja que le perseguía en la lucha por el título del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, Thierry Neuville y Sébastien Ogier, para sellar su segunda victoria consecutiva en el Rally de Italia-Cerdeña el domingo por la tarde.
El español, que disputaba su segunda prueba del WRC este año, se vio sometido a una intensa presión, ya que el dúo perseguidor se comió su ventaja de medio minuto en las últimas cuatro especiales sobre tierra. Se aferró a la victoria en esta sexta prueba por 5s1 con su Hyundai i20.
Esta es la tercera victoria en el WRC para Sordo, de 37 años, que nunca cedió la primera posición después de tomar la delantera el viernes por la mañana. También fue su segundo triunfo consecutivo en la isla mediterránea después de un dramático éxito en el último suspiro en 2019.
"Este lugar es realmente especial, y hemos vivido una gran actuación en todo el equipo. No estoy particularmente satisfecho con mi ritmo de hoy. Teníamos una gran ventaja el domingo por la mañana, pero no pude marcar los mismos tiempos que Thierry y Ogier, así que las cosas estuvieron un poco demasiado cerca al final", dijo.
Por detrás, Neuville y Ogier lucharon a brazo partido. Después de intercambiar constantemente sus posiciones, Ogier (foto) defendió el segundo lugar durante todo el domingo, hasta que un arrollador ataque de su rival belga le permitió arrebatar la posición por 1s0 en un tenso tramo final.
"Estuve al límite y presioné muy fuerte", admitió el seis veces campeón Ogier, que ganó seis de las 16 especiales pedregosas del rally durante tres días en el norte de Cerdeña. "Fue intenso todo el fin de semana. Dimos todo en el último tramo de hoy y no hay mucho más que podría haber hecho".
El doblete de Hyundai promovió al equipo coreano a la cabeza de la clasificación de constructores con una ventaja de siete puntos sobre el Toyota Gazoo Racing. Sólo 6s1. Separaron a los pilotos de podio, el margen más pequeño en la historia del campeonato.
Elfyn Evans mantiene una ventaja de 14 puntos sobre su compañero de equipo Toyota, "Séb" Ogier en la clasificación de pilotos a falta de dos pruebas. El galés llevó su Yaris hasta el cuarto lugar, a poco más de un minuto detrás de Sordo.

WRC2: Tidemand amplía el liderato con el triunfo
El planteamiento libre de riesgos de Pontus Tidemand (foto) valió la pena al ganar el domingo el Rally de Italia-Cerdeña en el WRC 2.
En su primera visita a la isla mediterránea, el sueco tomó la delantera al final de la tarde del viernes y nunca cedió mientras sus rivales tuvieron problemas.
Llevó su Škoda Fabia Rally2 hasta el final de la última especial de Sassari-Argentiera con 28s8 de ventaja sobre su rival más cercano, Ole Christian Veiby, para sellar la victoria y aumentar su ventaja en el campeonato a 18 puntos a falta de dos rallyes.
"Estoy muy contento. No es fácil ser el primer coche R5 en la pista todo el fin de semana, pero tuvimos una estrategia segura y la seguimos. Esto es muy bueno para el campeonato", dijo Tidemand.
Por el contrario, el fin de semana de Veiby estuvo lejos de estar libre de dramas. El joven de 24 años se sintió aliviado al llegar a la meta después de que su Hyundai i20 R5 recibiera una paliza con tres pinchazos y un amortiguador roto durante el rally.
El piloto de Škoda, Eyvind Brynildsen, fue 20s9 más atrás en el tercer lugar, mientras que su compatriota Mads Østberg terminó cuarto.
Østberg (foto), que hoy celebra su 33 cumpleaños, sufrió una hemorragia de más de cinco minutos el viernes, cuando su Citroën C3 R5 sólo tenía tracción trasera. A pesar de haber ganado diez tramos, la pérdida de tiempo fue demasiado grande para recuperarse y se quedó a 2m08s3 segundos del líder al final.
La estrella de M-Sport Ford Adrien Fourmaux empezó bien, pero se vio obligado a retirar su Fiesta con gremlins mecánicos el sábado por la tarde, mientras que el joven ruso Nikolay Gryazin sufrió un destino similar con su i20.
WRC3: Huttunen logró su segunda victoria consecutiva. Bulacia-Der Ohennesian fueron terceros y siguen liderando
Jari Huttunen (foto) se mantuvo por delante de sus rivales para conseguir su segunda victoria de la temporada en el WRC 3.
El finlandés volador se puso en cabeza cuando Oliver Solberg se Salió en la segunda pasada por Tergu-Osilo del sábado y un acercamiento sensato el domingo permitió al piloto del Hyundai i20 R5 cruzar la meta de Alghero 1m21s2 delante de Kajetan Kajetanowicz.
"Es una sensación increíble. Es nuestra primera vez aquí y fue muy difícil, pero no tuvimos grandes problemas durante el rally", dijo Huttunen.
Kajetanowicz empezó el domingo a poca distancia del primer puesto y cerró el déficit a 5s5 a falta de dos tramos. Sin embargo, su Škoda Fabia Rally2 sufrió un pinchazo en la penúltima especial de Cala Flumini y la batalla terminó.
El binomio boliviano-argentino de Marco Bulacia y Marcelo Der Ohannesian (foto) luchó contra los pinchazos y los problemas de frenado de su Citroën C3 R5 para terminar a 46s3 en la tercera posición (11° en la general), que le posibilita seguir liderando el campeonato con solo dos puntos de ventaja sobre Huttunen, con otros tantos rallyes por delante.
Umberto Scandola finalizó a 3m37s8 más atrás en su i20, mientras que el de M-Sport Ford Fiesta Alberto Heller terminó 9m36s3. Por detrás del ganador para completar los cinco primeros puestos. Solberg reinició el domingo por la mañana y finalmente terminó sexto.
El piloto norteamericano Sean Johnston estaba en camino de conseguir su mejor resultado de la temporada a pesar de volcar su C3 durante en Coiluna-Loelle el sábado. Sin embargo, su rally se deshizo cuando se fue de nuevo en la penúltima especial.
El chileno Emilio Fernández, navegado por el argentino Rubén García (Šoda Fabia Evo) finalizaron 10° en esta clase.

Junior: Kristensson logra una victoria rotunda siendo escoltado por Zaldivar-Mussano
Tom Kristensson (foto) estaba en su propia liga, ya que lideró de principio a fin el FIA Junior WRC en el Rally de Italia-Cerdeña.
El sueco, que pilota un Ford Fiesta Rally4, logró ya una ventaja el viernes por la mañana antes de dejar atrás a sus rivales, ya que las condiciones eran muy duras durante la competencia.
Después de 16 agotadores tramos, Kristensson terminó 11m25s4 por delante del joven paraguayo Fabrizio Zaldivar Zuccolillo, navegado por el argentino Fernando Mussano (Ford Fiesta R4-foto).
"Empezamos muy bien, en realidad arrancamos a un ritmo muy alto y desde ahí fuimos más lentos y seguros. Todavía no estoy 100% concentrado en el campeonato, me concentraré en el próximo rallye y lucharé por una victoria como la de este fin de semana", dijo.
Martins Sesks finalizó tras 18m30s8 detrás del binomio paraguayo-argentino de Zaldivar-Mussano en tercera posición. El joven de 21 años rompió un eje de transmisión el viernes, pero pudo consolarse con el hecho de que consiguió seis victorias de tramo durante la prueba. Enrico Oldrati estaba 7m04s9 detrás en cuarto lugar.
Sami Pajari fue otro piloto que tuvo problemas con el eje de transmisión abandonó el sábado por la mañana. Volvió a empezar con estilo el domingo para conseguir muchas victorias de tramo en su camino hacia la quinta posición. Marco Pollara completó la clasificación en sexto lugar, a 1h16m50s4 del ganador.
Ruairi Bell fue la única baja del día. El joven británico estaba en camino de terminar cuarto, pero su Fiesta se detuvo en la última especial Sassari-Argentiera del domingo.
El binomio Zaldivar-Mussano fue sexto en Sueca y en Estonia, progresando para ser segundo en Italia. La próxima fecha tendrá lugar en Bélgica del 19 al 22 Noviembre próximo.
Sin sumar por el Mundial, Sergio Emiliano Biondi con el italiano Giovanni Barbaro (Ford Fiesta) terminaron 6° en la RC4 (42° en la general); mientras que Paulo Soria y Miguel Recalt (Ford Fiesta), concluyeron 8° en la RC4 (46° en la general).
WRC Rally Mundial - 6ª fecha 2020 - Italia Cerdeña
Clasificación General Final
1° 6 Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) 2h41m37s5
2° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) a 5s1
3° 17 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 6s1
4° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 1m02s3
5° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 1m33s9
6° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2m27s5
7° 7 Pierre-Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupé WRC) a 4m43s8
8° 30 Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20) a 8m41s7 WRC3 1°
9° 31 Kajetan Kajetanowicz-M. Szczepaniak (Škoda Fabia Evo) a 10m02s9 WRC3 2°
10° 23 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) a 10m20s9 WRC2 1°
11° 29 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 10m49s2 WRC3 3°
22° 49 Tom Kristensson-Joakim Sjöberg (Ford Fiesta) a 26m11s6 WRCJr 1°
27° 51 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) a 37m37s0 WRCJr 2°
38° 36 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) a 1h05m04s9 WRCJr 10°
42° 74 Sergio E. Biondi-Giovanni Barbaro (Ford Fiesta) a 1h19m38s9 RC4 6°
46° 73 Paulo Soria-Miguel Recalt (Ford Fiesta) a 1h34m25s3 RC4 8°
Italia Cerdeña - Día 2 hasta PE 12
Dani Sordo se distancia del resto

10-Oct-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- Dani Sordo aumentó su ventaja en el Rally de Italia-Cerdeña el sábado en búsqueda de su segunda victorias consecutiva en la isla mediterránea.
El español completó la penúltima etapa de la sexta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con una ventaja de 27s4, en una frenética batalla. Sébastien Ogier superó a Thierry Neuville en el último tramo del día para recuperar la segunda posición.
Con su Hyundai i20, Sordo, que logró aquí una dramática victoria en el último suspiro en 2019, ganó uno de los seis tramos sobre tierra en el norte de la isla. Pero eso fue suficiente para estirar su ventaja de la noche a la mañana por diez segundos antes de la corta etapa final de mañana domingo.
"Es una buena sensación estar aquí", comenta. "Esta tarde estaba gestionando mis neumáticos. Es importante mantener a Seb y Thierry atrás. Los conozco a ambos y lo intentarán mañana. Tenemos que mantenernos concentrados hasta el final, hasta el último kilómetro".
Teemu Suninen, segundo después de la etapa del viernes con su Ford Fiesta, abandonó el podio para dejar a Ogier y Neuville en un titánico duelo por el segundo puesto y la oportunidad de reducir la desventaja con el líder del campeonato Elfyn Evans.
El francés Ogier (foto) desplazó a Neuville en el tramo inicial, sólo para que el belga invirtiera los puestos en la última especial de la mañana. Pero un pequeño error cerca del final del último tramo del día permitió a Ogier volver a recuperar la segunda posición por 1s5.
"Lo intenté atacando y perdí quizás dos segundos en el puente cuando llegué un poco pasado de frenada. Cuando atacas al máximo pasan estas cosas", aseguró el piloto del i20.
Ogier ganó cuatro tramos con su Toyota Yaris y el dúo estuvo a medio minuto del otro duelo. Evans perdió tiempo esta mañana con un enfoque demasiado cauteloso para proteger sus neumáticos mientras que, en cambio, demasiada agresivo por la tarde le costó segundos vitales.
Un problema en el diferencial, que afectó el uso del freno de mano de su Ford Fiesta en las curvas cerradas, frenó a Suninen esta mañana. El finlandés volvió a la velocidad máxima después de la asistencia de mitad del día y logró una ventaja de casi 1min 20 segundos sobre el campeón mundial Ott Tänak en sexto lugar.
Pierre-Louis Loubet fue séptimo en otro i20 después de una mañana agitada, que incluyó un pinchazo y un roce con un banco que acabó con la aerodinámica trasera de su coche.
El líder del WRC 3, Jari Huttunen, fue octavo después de que el líder de la categoría, Oliver Solberg, golpeara una piedra en el tramo final. Kajetan Kajetanowicz y el líder del WRC 2, Pontus Tidemand, completaron el top 10 en la tabla de clasificación.
WRC2: Tidemand se prepara para la victoria
El enfoque conservador de Pontus Tidemand (foto) en la etapa del sábado valió la pena, ya que consiguió una cómoda ventaja en el WRC 2.
A pesar de no haber ganado ni una sola especial, el sueco evitó el drama mientras que los rivales tuvieron problemas y se encontró con una ventaja de 1m03s9 después de seis agotadores tramos. Quedan cuatro más mañana domingo y Tidemand está camino de ampliar su ventaja en el campeonato con pocos rallyes por disputar.
"Todo está funcionando bien, pero se puede sufrir un pinchazo tan fácilmente. No hemos terminado hasta que estemos en la rampa aquí mañana, así que tenemos que estar concentrados", dijo el hombre del Škoda Fabia Rally2.
Su compañero de equipo Eyvind Brynildsen fue segundo en su similar Škoda, pero se enfrentó a una gran presión de Ole Christian Veiby, a sólo 0s4. Veiby mostró un impresionante ritmo, pero fue frenado por un pinchazo en su Hyundai i20 R5 durante el primer paso por Coiluna-Loelle.
Mads Østberg (foto) realizó uno de los pilotajes estrella del sábado, completando una completa victoria de los seis tramos con su Citroën C3 R5. El noruego se está poniendo al día y le sigue el rastro a Veiby por 2min 26s8 después de que los problemas de transmisión lo dejaron muy retrasado el viernes.
Nikolay Gryazin redondeó los cinco primeros, a 23 minutos de distancia de los líderes en otro Hyundai. Se reinició después de un doble pinchazo en la primera etapa del viernes, pero se vio obligado a luchar en el bucle de la tarde por problemas técnicos.
La estrella de M-Sport Ford Adrien Fourmaux tuvo una salida temprana cuando su Ford Fiesta se detuvo en Monte Lerno 2. El francés había sido segundo en ese momento.
WRC3: Huttunen hereda el liderato y Solberg se retrasa
Jari Huttunen (foto) logró una ventaja de último minuto en el WRC 3, cuando su rival Oliver Solberg tuvo problemas el sábado.
A pesar de que se dañó la barra antivuelco al inicio, el del Hyundai i20 R5 se colocó en el primer lugar cuando Solberg sufrió un pinchazo durante la segunda pasada por el tramo de Coiluna-Loelle el sábado por la mañana
Solberg respondió por la tarde y retomó el liderato atacando en la PE11. Sin embargo, se salió de la pista con su Škoda Fabia Rally2 en la última especial del día, devolviendo la ventaja a Huttunen.
"Nuestro plan de juego ha funcionado muy bien hasta ahora, pero aún nos quedan cuatro tramos y el domingo será un día difícil", dijo el finlandés.
Kajetan Kajetanowicz fue segundo con otro Fabia. El polaco consiguió dos victorias de tramo y se adelantó a Huttunen por apenas 10s5, proporcionando los ingredientes para una feroz batalla del día final.
El líder del campeonato Marco Bulacia (foto), navegado por el argentino Marcelo Der Ohannesian, completó los tres primeros puestos, a 1m47s1 (13° en la general), detrás de Kajetanowicz en un Citroën C3 R5. El boliviano terminó su día en lo alto con una victoria de tramo en Tergu-Osilo 2.
El de Hyundai, Umberto Scandola, estuvo 1m12s1 más atrás en el cuarto lugar, mientras que Sean Johnston completó el top cinco.
El día de Johnston no estuvo exento de dramatismo. El americano tuvo suerte de continuar después de volcar con su Citroën C3 hacia el final de Coiluna-Loelle 1 y actualmente se encuentra a 5m36s6, por detrás de los líderes. Alberto Heller fue sexto en un Ford Fiesta.
El francés Yohan Rossel retiró su C3 en la primera especial del día con problemas de dirección tras chocar con un banco, mientras que su compatriota Eric Camilli se estrelló en el mismo tramo. Nicolás Ciamin fue otra víctima con problemas de transmisión en su coche similar.
El chileno Emilio Fernández, navegado por el argentino Rubén García (Šoda Fabia Evo) se ubican 10° en esta clase (39° en la general).
WRC Junior: Kristensson sigue dominando
Tom Kristensson (foto) dio un impulso medido para construir una gran ventaja de más de ocho minutos, cuando sus rivales del FIA Junior WRC tuvieron problemas técnicos.
El sueco, pilotando un Ford Fiesta Rally4, llegó a la asistencia final del día en Alghero (23° en la general) con una ventaja de 8m56s2 sobre su rival más cercano, el paraguayo Fabrizio Zaldivar, navegado por el argentino Fernando Mussano (27° en la general) con el Citroën C3.
El binomio paraguayo-argentino de Zaldivar-Mussano (foto) fueron sextos en Suecia y en Estonia, ahora van en busca de un lugar en el podio en Italia.
"Bueno, es una situación loca en este momento con los resultados, pero estamos muy contentos de estar en cabeza. No podía imaginar que el rally pudiera ser tan duro y que tuviéramos un rendimiento tan bueno como el que tenemos hasta ahora. Estamos realmente satisfechos, y mañana también será un día duro, pero sólo llevaremos el coche hasta el final para conseguir llevar a casa la victoria", dijo Kristensson.
El finlandés Sami Pajari comenzó el sábado a 50s3 del líder. Sin embargo, se vio obligado a abandonar después de romper un eje de transmisión en el tramo inicial de Monte Lerno, lo que permitió a Kristensson pasear por los tramos restantes.
La estrella letona Martins Sesks fue tercero y mostró una velocidad vertiginosa durante todo el día para anotarse cinco victorias de tramo. Para quedar detrás del líder por 31m18s5 después de retirarse el viernes con problemas en la transmisión.
Ruairi Bell reanudó el sábado después de golpear un fardo de heno en la primera especial del viernes. Terminó el día 1min46.4seg. detrás de Sesks en cuarto lugar, mientras que Enrico Oldrati completó los cinco primeros 3m22s5 más atrás.
in sumar por el Mundial, Sergio Emiliano Biondi con el italiano Giovanni Barbaro (Ford Fiesta) se ubican 7° en la RC4 (46° en la general); mientras que Paulo Soria y Miguel Recalt (Ford Fiesta), se encuentran 9° en la RC4 (51° en la general).
WRC Rally Mundial - 6ª fecha 2020 - Italia Cerdeña
Clasificación General Día 2 hasta PE 12
1° 6 Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) 2h14m35s5
2° 17 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 27s4
3° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) a 28s9
4° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 58s4
5° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 1m06s9
6° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2m25s3
7° 7 Pierre-Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupé WRC) a 3m37s0
8° 30 Jari Huttunen-Mikko Lukka (HyundaiNG i20) a 6m58s7 WRC3 1°
9° 31 Kajetan Kajetanowicz-M. Szczepaniak (Škoda Fabia Evo) a 7m09s2 WRC3 2°
10° 23 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) a 7m48s1 WRC2 1°
13° 29 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 8m56s3 WRC3 3°
23° 49 Tom Kristensson-Joakim Sjöberg (Ford Fiesta) a 20m16s4 WRCJr 1°
27° 51 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) a 29m12s6 WRCJr 2°
39° 36 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) a 51m53s1 WRC3 10°
46° 74 Sergio E. Biondi-Giovanni Barbaro (Ford Fiesta) a 1h06m30s5 RC4 7°
51° 73 Paulo Soria-Miguel Recalt (Ford Fiesta) a 1h28m05s8 RC4 9°
Italia Cerdeña - Día 1 hasta PE 6
Dani Sordo ataca y es el primer líder

09-Oct-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- Dani Sordo tuvo una impecable actuación para liderar el Rally de Italia Cerdeña el viernes por la noche después de seis meses sin competir.
Grandes compresiones, interminables curvas y mucha tierra suelta proporcionaron un duro desafío para las tripulaciones, pero el español se mantuvo en el camino para logar una ventaja de 17s4 con su Hyundai i20 después de seis tramos en el norte de Cerdeña.
El piloto de Ford M-Sport, Teemu Suninen, fue segundo con su Ford Fiesta, seguido por el aspirante al título, Thierry Neuville, a 17s8 en otro i20.
Sordo, compitiendo en su primera prueba del WRC desde la cita de Marzo en México, optó por llevar cinco neumáticos de compuesto medio a bordo de su Hyundai para ambos bucles. A medida que los tiempos avanzaban, estaba claro que la decisión del español había dado sus frutos, ya que consiguió cuatro victorias de tramo.
"Por supuesto que estoy muy contento de volver así. Siempre decimos que la posición en la pista es muy importante aquí y hoy hemos tenido una muy buena, pero al mismo tiempo hemos presionado mucho y hemos hecho tiempo con buenas elecciones de neumáticos", dijo el líder del rally.
El día de Suninen (foto) tuvo un comienzo fulgurante. El finlandés tomó una sorprendente ventaja en el tramo de Tempio Pausania, su tiempo fue de 12s4 de ventaja sobre el resto.
Sin embargo, no pudo igualar el ritmo de Sordo en las especiales restantes del día y su decisión de llevar dos neumáticos de compuesto duro para la última vuelta no fue la correcta.
"Fue un error tonto para nosotros llevar dos neumáticos duros. Esperábamos ver un aumento en las temperaturas de la pista, pero cuando llegamos allí estaba totalmente en la sombra, por lo que no obtuvimos ninguna ventaja de agarre", explicó.
Neuville tenía sus propios problemas a los que enfrentarse. Después de luchar con la puesta a punto de su Hyundai, le siguieron dos paradas y se despidió de su valioso tiempo mientras luchaba por conseguir que el coche volviera a arrancar. Es tercero, a 35s2 de distancia de su compañero de equipo.
Sébastien Ogier (foto) completó la primera jornada del viernes a 0s8 de su rival por el título, en cuarto lugar, seguido por su compañero de equipo de Toyota Yaris, Elfyn Evans, que estaba 15s9 más atrás. Saliendo primero y segundo en la pista respectivamente y sin una línea limpia a seguir, ambos lucharon por encontrar tracción.
Gus Greensmith continuó mostrando potencial con una carrera consistente en las implacables especiales del viernes. El inglés volvió a poner su Fiesta en sexto lugar, siguiendo el ritmo de los líderes por 1m07s1.
Pierre-Louis Loubet (foto) estaba 26s4 por detrás en la séptima plaza. El francés tuvo suerte de terminar después de doblar la rueda trasera de su i20 privado en la penúltima especial.
Las esperanzas de campeonato de Ott Tänak recibieron un duro golpe cuando su Hyundai tuvo un problema de suspensión en la primera especial. Se vio obligado a cojear en los tres tramos siguientes antes de que se pudiera reparar en la asistencia, cediendo casi dos minutos. Terminó octavo.
Kalle Rovanperä también tuvo un viernes frustrante. El joven de 20 años fue sexto antes de que su Toyota Yaris detectara un problema de dirección en la penúltima prueba de velocidad, lo que lo llevó a la novena. Oliver Solberg completó el top 10 en su Škoda Fabia Rally2 y lideró el WRC 3.
Esapekka Lappi se detuvo en el PE2 con un problema de motor en su Fiesta. Demostró ser terminal y el equipo M-Sport Ford ha confirmado que el finlandés no volverá a arrancar el sábado. El campeón japonés Takamoto Katsuta también se bañó temprano después de salirse de la pista cuando tomó demasiado optimista una derecha. Se espera que vuelva a arrancar mañana.
WRC2: Tidemand encabeza las posiciones luego de un frenético día
Pontus Tidemand se libró del drama para liderar el WRC 2 después de una agotadora primera etapa. Pilotando un Škoda Fabia Rally2, Tidemand encontró rápidamente su ritmo en los apretados y revirados tramos de Cerdeña para abrir una sólida ventaja de 31s9 sobre Adrien Fourmaux.
Una victoria este fin de semana le permitiría escaparse aún más de la cabeza del campeonato, sin embargo, todavía hay un largo camino por recorrer y el sueco no se hace ilusiones de que pueda pasar algo.
"Seguro que no hay problemas, pero no fue fácil en nuestra primera vez aquí. Lo intentaremos con todas nuestras fuerzas, pero todo el mundo está dando lo mejor de sí mismo detrás de nosotros, así que tenemos que seguir adelante", dijo.
Si no hubiera sido por un golpe de mala suerte, el piloto del Ford Fiesta de M-Sport, Fourmaux, podría haber estado al frente. El francés consiguió tres impresionantes victorias de tramo a lo largo del día, pero un pinchazo en la especial de Sedini-Castelsardo ralentizó su progreso.
Eyvind Brynildsen estaba 40s0 detrás de Fourmaux en otro Škoda. Al igual que Tidemand, mantuvo su actuación sin problemas mientras los rivales se metían en líos y redondeó los tres primeros puestos al final del día.
Su compatriota Ole Christian Veiby estaba 13s4 más atrás en el cuarto lugar. El piloto de Hyundai cedió más de un minuto en el PE 3 por un pinchazo.
El aspirante al título Mads Østberg tuvo un comienzo de pesadilla en el rally. El noruego se vio obligado a "cojear" en las cuatro primeras especiales con su Citroën C3 R5 atascado con solo tracción trasera y cedió más de cinco minutos.
El ruso Nikolay Gryazin fue la única baja del día. Se vio obligado a detenerse tras sufrir un doble pinchazo en la penúltima especial, pero reiniciará la prueba el sábado por la mañana.
WRC3: Solberg toma ventaja. Bulacia y Der Ohannesian se ubican séptimos
Oliver Solberg se defendió de la feroz competencia para completar el día de inicio del viernes con el liderazgo en el WRC3. En un territorio desconocido, el sueco se lució tras un gran paso por Tempio Pausania. A pesar de un trompo durante la segunda pasada, Solberg lidero por 6.4seg. en su Škoda Fabia Rally2.
"Es nuestra primera vez en Cerdeña, así que es una locura estar liderando. Esta tarde no fue perfecta con nuestra elección de neumáticos, pero tenemos que estar contentos", dijo el joven de 19 años.
El rival más cercano de Solberg era el francés Yohan Rossel. Después de un comienzo firme, el del Citroën C3 R5 voló a un trío de victorias de tramo en las intimidantes pistas del norte de Cerdeña. Su compatriota Nicolás Ciamin completó los tres primeros puestos, 17s0 más tarde en otro Citroën.
Jari Huttunen es segundo en la clasificación del campeonato y buscará mejorar su actual posición en Cerdeña. El finlandés es cuarto, a sólo 7s5 del podio con su Hyundai i20 R5.
La dupla boliviana-argentina de Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3-foto), punteros en el campeonato de esta clase, son séptimos a 2m21s9 del líder y el chileno Emilio Fernández, navegado por el argentino Rubén García (Šoda Fabia Evo) se ubican 15° en esta clase.

Junior: Domina Kristensson. Zaldivar-Mussano en el top 3
Tom Kristensson mantuvo la calma para conseguir una ventaja de casi un minuto en el primer día del Rally de Italia Cerdeña, ya que las duras condiciones diezmaron la pelea en el FIA Junior WRC.
El sueco, segundo en el campeonato, llevó su Ford Fiesta Rally4 a través de seis tramos de en el norte de la isla mediterránea para volver a la parada nocturna en Alguer con una ventaja de 50s3 sobre el finlandés Sami Pajari.
El paraguayo Fabrizio Zaldivar, junto al argentino Fernando Mussano (Ford Fiesta-foto), concluyó en el tercer lugar a a 3m44s7 y el último de los ocho Juniors que completaron el primero de los tres días. Kristensson necesita un buen resultado después de abandonar en la última prueba en Estonia y tuvo un comienzo impresionante al ganar la primera especial por más de 20 segundos. Añadió dos victorias de tramo más para completar su deleite.
Sin sumar por el Mundial, Sergio Emiliano Biondi con el italiano Giovanni Barbaro (Ford Fiesta) terminaron 45° en la general; mientras que Paulo Soria y Miguel Recalt (Ford Fiesta), se ubican 59°.
Lo que viene: El sábado es la etapa más larga del fin de semana, con 101,69 kilométros de acción a fondo en seis tramos de enormes proporciones. La asistencia en Alghero después de la cuarta especial del día será el único respiro para las tripulaciones.
WRC Rally Mundial - 6ª fecha 2020 - Italia Cerdeña
Clasificación General Día 1 hasta PE 6
1° 6 Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC) 1h12m40s9
2° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 17s4
3° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) a 35s2
4° 17 Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 36s0
5° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 51s9
6° 44 Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) a 1m07s1
7° 7 Pierre-Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupé WRC) a 1m33s5
8° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) a 1m53s7
9° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 2m32s3
10° 32 Oliver Solberg-Aaron Johnston (Škoda Fabia Evo) a 3m01s2 WRC3 1°
15° 23 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) a 3m49s9 WRC2 1°
20° 29 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 5m23s1 WRC3 7°
29° 49 Tom Kristensson-Joakim Sjöberg (Ford Fiesta) 10m20s3 WRCJr 1°
37° 51 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) a 14m05s0 WRCJr 3°
45° 74 Sergio Emiliano Biondi-Giovanni Barbaro (Ford Fiesta) a 23m37s1 RC4 4°
56° 36 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) a 43m50s9 WRC3 15°
59° 73 Paulo Soria-Miguel Recalt (Ford Fiesta) a 1h13m33s2 RC4 10°
Argentina no tendrá rally mundial en el 2021
09-Oct-2020 (Prensa Sport&Motor-ACA-WRC).- El Automóvil Club Argentino (ACA) anunció que la Argentina no formará parte del calendario 2021 del Campeonato Mundial de Rally (WRC), según le informó el promotor de la categoría.
A continuación, el comunicado de prensa emitido por el ACA: "El Automóvil Club Argentino (ACA) y el Comité de Organización sentimos informar que el SpeedAgro Rally Argentina no formará parte del calendario 2021 del WRC.
La pasión de los argentinos por ver nuevamente el paso de los World Rally Car por las sierras cordobesas deberá esperar. Pese al diálogo continuo con el promotor de la categoría por preservar la histórica fecha sudamericana dentro del calendario, las incesantes y diversas problemáticas ocasionadas en el mundo entero a raíz del COVID-19, imposibilitaron que la categoría incluyera a la fecha argentina dentro del Campeonato Mundial FIA de Rally en la próxima temporada.
Ante esta situación, Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva del ACA, sostuvo: “Es una noticia difícil. No obstante, entiendo que la pandemia que irrumpió en el planeta cambió muchas cosas y con tristeza asumo que en 2021 y después de muchos años ininterrumpidos, no estaremos en el calendario del mundial. De la misma manera, aspiro a que se pueda revertir esta circunstancia y volver a ocupar un lugar en el calendario 2022”.
En tanto que David Eli, Coordinador General del rally, dijo: “Después de 39 años de historia, no tener en rally en el 2021 es algo que me duele. Tengo la misma decepción que deben estar sintiendo todos los que aman esta hermosa disciplina. Trabajamos mucho, como lo hemos hecho siempre y esperábamos estar una vez más en el calendario. A partir de ahora, seguiremos trabajando de cara al 2022. Haremos, una vez más, todo lo que esté a nuestro alcance por volver a vivir el rally en Argentina”.
Asimismo, es importante agradecer el acompañamiento de todos nuestros sponsors y de las autoridades gubernamentales que nos apoyaron durante tantos años y que lo siguieron haciendo, aún en estos tiempos difíciles.
Y principalmente, queremos dirigirnos a nuestros fanáticos que, sin dudas, son el motor de nuestro rally. Sabemos todo lo que implica el deporte motor en nuestro país y todavía más, lo que significa este rally. Miles de historias, anécdotas entrañables, incontables horas de espera en la montaña, familia, amigos, tradición que fue pasando de generación en generación. Sabemos también la desilusión que deben estar sintiendo en este momento.
Continuaremos trabajando arduamente para que esta espera sea lo más breve posible y poder volver pronto a disfrutar del Rally Argentina"
.
Croacia y Estonia en el calendario del WRC 2021
Croacia será sede de una prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA por primera vez después de haber sido incluida en el calendario de 2021 el viernes (9 de Octubre) y el año próximo será del 22 al 25 de Abril. Estonia también está incluida en el calendario de 12 pruebas después de haber sido convocada con poca antelación para acoger el evento de reanudación posterior al parón, ampliamente elogiado, en Septiembre. Fue la primera aparición del estado báltico en el WRC y en el 2021 será visitada por el WRC del 15 al 18 de Julio.
También figuran el icónico Safari Rally de Kenya y Japón, que se incluyeron en el programa de este año pero se cancelaron debido a la pandemia. España regresa después de un año de ausencia.
La temporada presenta nueve pruebas europeas y tres fuera de Europa. Se ha diseñado estratégicamente para permitir un impacto continuo del Covid-19 en el deporte internacional programando la mayoría de las rondas a partir de junio.
El calendario fue aprobado por la FIA, el órgano rector del automovilismo mundial, y el director gerente del Promotor del WRC, Jona Siebel, dijo que será atractivo tanto para los competidores como para los aficionados del WRC."La inclusión de Croacia en el WRC por primera vez es un nuevo y excitante reto para nuestra lista de pruebas y trae una gran expectativa", añadió.

Argentina no tendrá rally mundial en el 2021
09-Oct-2020 (Prensa Sport&Motor).- El ACI Rally Monza de Italia será la sede de la prueba final del Campeonato del Mundo 2020 de Rally de la FIA, después de haber sido incluida al calendario hoy .
La prueba de asfalto se celebrará del 4 al 6 de Diciembre y tendrá su base en el famoso circuito de carreras, el Autodromo Nazionale de Monza, cerca de Milán, al norte del país.
El itinerario adoptará el formato corto de la FIA WRC, con unos 220 km de tramos, con la mayoría de la acción del primer y último día en el circuito.
Los tramos de la etapa intermedia del sábado incluirán exigentes carreteras públicas cerradas en la región de Lombardía cerca de Monza.
El rally se ha celebrado desde 1978 y será el segundo italiano de una temporada de WRC de la FIA severamente afectada por el Covid-19. El Rally de Italia-Cerdeña de este fin de semana es la quinta prueba de la serie de ocho pruebas.
Tradicionalmente una prueba de la celebración de final de temporada disputado por expertos pilotos de rallyes y circuitos, el Rally de Monza lo ha ganado en siete ocasiones la leyenda del MotoGP Valentino Rossi.
Entre las estrellas del WRC que han saboreado el éxito en esta prueba se encuentran Dani Sordo en 2010 y 2013, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb en 2011 y Robert Kubica en 2014.
El director general del Promotor del WRC, Jona Siebel, dijo que el rally será un reto emocionante para los competidores. "Como la última prueba del campeonato, hay una gran posibilidad de que los títulos del WRC de los pilotos y constructores puedan llegar hasta el final en Monza. El WRC se enorgullece de premiar al mejor piloto de rallyes en múltiples terrenos y condiciones variadas. Este tipo de rallye es raro en nuestro campeonato, pero proporcionará un final emocionante a un año impredecible".
El Director de Rallyes de la FIA, Yves Matton, dijo que la confirmación de una octava prueba para la serie en tiempos tan complejos es una recompensa por los esfuerzos y el duro trabajo de todos los involucrados para asegurar los valiosos títulos para el campeonato de 2020. "En la situación actual, estamos desarrollando nuevos enfoques y el ACI Rallye de Monza Italia es la gran ilustración de esto. Es la unión de un evento icónico de circuitos y tramos de rallyes más tradicionales en el campo cercano.
"Este nuevo concepto podría eventualmente ayudar a llevar el WRC a países o regiones donde se requieren nuevos formatos. Se ha requerido una gran flexibilidad por parte de la ACI y de su presidente Angelo Sticchi Damiani para llevar este nuevo evento al calendario en una fase tan tardía y me gustaría agradecerles su gran compromiso y profesionalidad"
.
Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automóvil Club de Italia, dijo que el club ha aceptado con gran dedicación hacia la FIA, y en el interés del automovilismo internacional, organizar la prueba final. "Para el Automobile Club d'Italia será otro compromiso durante una temporada en la que fuimos protagonistas de todos los grandes eventos deportivos. Nuestras conversaciones con el promotor del WRC también han llevado a que sea considerado como un evento de contingencia para el 2021. La prueba en el Autodromo Nazionale di Monza, el 'Templo de la Velocidad', será genial para la serie. Será un espectáculo increíble y una experiencia única para los fabricantes de coches y neumáticos, los equipos, los pilotos y todos los demás protagonistas de las pruebas del WRC de alta calidad".
Italia - Shakedown
Evans y Tänak empatados al tope de la tabla de tiempos

08-Oct-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- Los rivales por el título, Elfyn Evans y Ott Tänak, fueron los pilotos que marcaron el ritmo este jueves, ya que marcaron el mismo crono en el shakedown en el Rally de Italia-Cerdeña, sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020.
La exigente y técnica especial de Olmedo, de 3,79 kilómetros, proporcionó a los pilotos una breve visión de lo que se avecina este fin de semana. Después de múltiples pasadas por el tramo, ambos pilotos marcaron el mismo crono.
Tänak, pilotando el Hyundai i20, tuvo la ventaja en las primeras pasadas y estableció el punto de referencia en 2m13s6 en su tercer paso. El estonio fue hombre de muy pocas palabras al final de la especial, su mente está totalmente concentrada en seguir en la lucha por el campeonato este fin de semana.
En respuesta, Evans subió un poco la velocidad de su Toyota Yaris durante el cuarto y último paso para igualarlo. Fue seguido de cerca por su compañero de equipo Sébastien Ogier, que se quedó a tan solo 0s8 más atrás.
"Va a ser un rallye difícil. Estaba muy seco y suelto aquí, por lo que el agarre era bastante bajo, pero en general la sensación es buena", dijo el líder del campeonato.
Ogier parecía y se mostraba confiado mientras hacía los últimos ajustes antes de la salida del rally de mañana. El francés ocupa actualmente el segundo lugar en la clasificación del campeonato y está a 18 puntos de su compañero de equipo en Toyota.
"Voy a presionar para conseguirlo. El rally es un poco más corto de lo habitual, las condiciones son un poco más frías y hay algunas secciones nuevas, así que tendremos que adaptarnos rápidamente", dijo.
Kalle Rovanperä tuvo un dramático comienzo de carrera. Después de ir más rápido en el primer paso por el shakedown, apuró demasiado en una derecha y volcó su Yaris. Tanto él como su copiloto Jonne Halttunen salieron ilesos.
Dani Sordo estaba encantado de estar de vuelta al volante de su Hyundai por primera vez desde México en marzo. El español no tardó mucho en reaclimatarse, ya que fue el cuarto más rápido, a 1s1 de la punta. Pierre-Louis Loubet estaba 0s2 más atrás en un i20 privado.
Thierry Neuville utilizó el shakedown del jueves para afinar la configuración de su Hyundai. El belga volvió a la asistencia para hacer algunos ajustes menores después de su primer par de pasadas y finalmente finalizó sexto.
El piloto de M-Sport Ford. Esapekka Lappi. fue sólo una décima más lento que el mejor tiempo de Neuville en la séptima plaza, seguido de cerca por su compañero de equipo del Fiesta Gus Greensmith en la octava.
Takamoto Katsuta fue 0s7 más lento que Greensmith en su Toyota, mientras que Teemu Suninen completó el top ten con otro Fiesta.
Lo que viene: La acción del jueves también vio una cara familiar volver a los tramos, aunque en una función ligeramente diferente. Andreas Mikkelsen debutó con los nuevos neumáticos WRC de Pirelli para 2021 mientras pilotaba un Citroën C3 por el tramo, dando a varios medios de comunicación la oportunidad única de viajar en el asiento del copiloto. "Estamos aquí para presentar el neumático Pirelli y disfrutar. También intentaré ser el copiloto de Petter (Solberg) el domingo, ¡lo cual será muy interesante!" explicó Mikkelsen.
Rally Mundial 2020
Turquía - 5ª fecha

Evans gana un loco rally para recuperar el liderato
Bulacia-Der Ohannesian fueron segundos en WRC3

20-Set-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- Elfyn Evans ganó el domingo por la tarde el Rally de Turquía para recuperar el liderato del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.
Salió desde cuarta posición para conseguir su segunda victoria de la temporada con su Toyota Yaris por 35s2 después de una notable mañana final cuando el castigo de las pistas rocosas causó el caos para sus rivales. Lidera la clasificación por 18 puntos a falta de dos pruebas.
El galés fue el único piloto de primera línea que escapó de las garras de la temible especial de 38,15 kilómetros de Çetibeli con su coche intacto a primera hora de la mañana, ya que sus adversarios fueron abatidos por los pinchazos y los problemas mecánicos.
"Ha sido un fin de semana duro", dijo Evans. "Intentamos pilotar bien y mantenernos en medio de la pista y eso nos recompensó. Soy muy consciente de que un poco de suerte tiene que ir en tu camino y nunca me gusta heredar posiciones de otros de esa manera, pero esa es la naturaleza del Rally de Turquía".
El líder la noche anterior, Thierry Neuville, terminó segundo con un Hyundai i20, con 24s2 de ventaja sobre su compañero de equipo Sébastien Loeb. Las esperanzas de ambos terminaron cuando pincharon en Çetibeli, Neuville cedió 1m45s y Loeb 1m20s.
El belga Neuville fue el piloto más rápido del fin de semana, ganando siete de los 12 tramos y liderando en dos ocasiones distintas.
El líder del campeonato, Sébastien Ogier, perdió 1m15s con un problema similar. Se mantuvo en el camino hacia el podio hasta que se detuvo en el segundo paso por el tramo con humo que salía del compartimento del motor de sus Yaris.
Kalle Rovanperä terminó cuarto, a más de 90 segundos por detrás de Loeb después de haber sido víctima de la maldición de Çetibeli. Los puntos obtenidos por Evans y el joven finlandés permiten a Toyota Gazoo Racing ampliar su ventaja en el campeonato de constructores con nueve puntos de ventaja sobre Hyundai Motorsport.
Gus Greensmith fue el mejor entre los Ford Fiesta después de escapar de la carnicería. Superó a su compañero de equipo Esapekka Lappi, que pasó cojeando por el tramo final con un amortiguador roto, habiéndose unido también a las víctimas del pinchazo anteriormente.
Teemu Suninen abandonó con su Fiesta en Çetibeli con la suspensión rota mientras Pierre-Louis Loubet se detuvo en la misma prueba con problemas de motor.
Kajetan Kajetanowicz terminó séptimo y ganó la categoría de apoyo del WRC 3 con un Skoda Fabia. El ganador del WRC 2, Pontus Tidemand por detrás con un coche similar con Adrien Fourmaux y Marco Bulacia completando el top 10.
Lo que viene: El campeonato cambia a la isla mediterránea de Cerdeña el próximo mes para la sexta y penúltima prueba. El Rally de Italia-Cerdeña tiene su base en Alghero del 8 al 11 de Octubre.
WRC 2: Tidemand triunfó y salto a la cima del campenato
Pontus Tidemand (foto) no se metió en problemas para lograr la victoria del WRC 2 el domingo en el Rally de Turquía, situándose como el nuevo líder del campeonato.
El sueco, pilotando un Škoda Fabia Rally2, se aferró a su plan de juego de principio a fin. Centrado en permanecer en el medio de la pista y evitar las grandes piedras, Tidemand tomó la delantera cuando sus rivales tuvieron problemas el sábado por la mañana y mantuvo una cómoda ventaja durante el resto de la prueba.
Cruzó la meta de la última especial de Marmaris el domingo con 1m42s9 de ventaja sobre su rival más cercano y subió al primer puesto de la clasificación del campeonato.
"Por supuesto, es bueno para el campeonato. Un rallye duro, pero es lo mismo para todos. Queríamos conseguir el máximo de puntos aquí y lo hicimos, ahora tenemos que mantenerlo en el próximo rally", dijo.
La estrella de M-Sport Ford, Adrien Fourmaux (foto), fue segundo en su Ford Fiesta R5. El evento del francés presentó una mezcla de alegrías y decepciones.
Después de acumular una gran ventaja de 33s7 el sábado por la mañana, sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda en la devastadora especial de Yeşilbelde y cedió dos minutos. A pesar de haber conseguido seis victorias de tramo en el fin de semana, el tiempo perdido de Fourmaux fue demasiado severo y no pudo recuperar el tiempo perdido.
"Estoy satisfecho porque fue un gran desafío en nuestra primera vez aquí. También estoy un poco decepcionado porque queríamos vencer a Pontus pero tuvimos un pinchazo el sábado. Eso es un rally y sabemos que mostramos un buen ritmo este fin de semana", explicó.
La estrella noruega Eyvind Brynildsen completó los tres primeros puestos en otro Škoda. Tuvo muchos problemas a los que enfrentarse, incluyendo un pinchazo y una rueda que se saltó el sábado por la mañana.
En un verdadero espíritu de rally, él y su copiloto Ilka Minor lucharon y terminaron a 1h08m24s7 por detrás de los líderes. "Ha sido difícil, pero al final tengo que ser feliz. ¡Soy un tipo normal que va a trabajar durante el día y tengo la suerte de que los fines de semana puedo correr con los grandes! Me esforcé mucho para poder sentarme aquí, y debo decir que lo disfruté a pesar de que fue un fin de semana difícil. Vamos a Cerdeña con la esperanza de tener un poco más de suerte", dijo Brynildsen.
WRC3: Vence Kajetanowicz con un impulso estelar
Kajetan Kajetanowicz (foto) estuvo en una forma inmejorable durante todo el día final, al conseguir una merecida victoria en el WRC 3 en el Rally de Turquía.
Sin verse afectado por el calor sofocante, el piloto del Škoda Fabia Rally2 pilotó en una prueba impecable para evitar el drama. Llegó a la meta de Marmaris con una ventaja de 2m10s9 sobre su rival más cercano, quedando séptimo en la clasificación general.
"Después de un mal Rally de Estonia, ¡lo hicimos! Creo que este es uno de los rallyes más difíciles de mi carrera. Es una sensación increíble, es difícil hablar porque estamos muy contentos", dijo el polaco.
La joven estrella Marco Bulacia (foto) fue segundo en su Citroën C3 R5, navegado por el argentino Marcelo Der Ohannesian. El boliviano dio una fuerte batalla, liderando el primer día y consiguiendo cinco victorias de tramo a lo largo de la prueba. Pinchó en la especial de Çetibeli de hoy, pero ahora encabeza la clasificación del campeonato a falta de dos pruebas.
"Estamos liderando el campeonato y estamos muy contentos. Un poco de tristeza, porque en el último paso por Çetibeli tuvimos un pinchazo mientras tratábamos de alcanzar a Kajto. Seguiremos luchando en Cerdeña para intentar ser campeones", dijo el nuevo líder de la serie.
Héroe local Yağiz Avci fue tercero, a más de cinco minutos de Bulacia. Después de tomarse un descanso en este deporte, la llegada al podio fue bien recibida por el piloto de Citroën.
"Fue un evento realmente duro. Después de dos años sin pilotar en un rally, esta fue una buena remontada para nosotros. Ha sido muy difícil mentalmente, pero hemos intentado arreglárnoslas", dijo Avci.
El piloto del Ford Fiesta R5 Alberto Heller terminó 9m27s9 detrás de los ganadores en cuarto lugar, seguido por Burak Cukurova que estuvo 2m44s0 más atrás en quinto lugar.
El vigente campeón del mundo de rallyes junior, Jan Solans, demostró un gran potencial con una victoria en el tramo inaugural del domingo. Sin embargo, su Fiesta desarrolló un problema de dirección asistida durante la última etapa y el español se vio obligado a llegar con problemas al final siendo el sexto, quedando delante del binomio chileno-argentino de Emilio Fernández y Rubén García.
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2020 - Turquía
Clasificación General Final
1° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) 2h43m02s7
2° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) a 35s2
3° 9 Sébastien Loeb-Daniel Elena (Hyundai i20 Coupé WRC) a 59s4
4° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 2m35s9
5° 44 Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) a 4m08s3
6° 4 Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) a 5m36s2
7° 26 Kajetan Kajetanowicz-M Szczepaniak (Škoda Fabia Evo) a 12m35s5 WRC3 1°
8° 21 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) a 12m59s7 WRC2 1°
9° 22 Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul (Ford Fiesta MkII) a 14m42s6 WRC2 2°
10° 24 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 14m46s4 WRC3 2°
15° 25 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) a 33m52s5 WRC3 7°
Rally Mundial 2020
Estonia - 4ª fecha

Victoria de Ott Tänak ante su gente
1-2 de Hyundai con Craig Breen
Sebastien Ogier fue tercero y sigue liderando

06-Set-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- El campeón mundial Ott Tänak obtuvo una popular victoria en casa en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA en Estonia el domingo por la tarde. El binomio boliviano-argentino de Marco Bulacia y Marcelo Der Ohannesian fueron cuartos en WRC3 y el paraguayo Fabrizio Zaldivar junto al cordobés Fernando Mussano terminaron sextos en la Clase Junior (WRC4).
El piloto local del Hyundai i20, navegado por Martin Järeoja, lideró los tres días del Rally de Estonia durante casi toda la prueba para ganar por 22s2 de ventaja sobre su compañero de equipo el irlandés Craig Breen (foto), con Paul Nagle en la butaca dercha.
Sébastien Ogier (Toyota Yaris) mantuvo el liderazgo en el campeonato a falta de tres pruebas, terminando tercero a 4s7 segundos de distancia del escolta. Su copiloto Julien Ingrassia también se mantiene al frente del torneo de navegantes.
Kalle Rovanperä (Toyota Yaris-foto), 5° en la general, ganó el Wolf Power Stage para conseguir cinco puntos de bonificación. Su compañero de equipo Elfyn Evans, 4° en la general, fue segundo sumando cuatro puntos, y Tänak se llevó tres en tercer lugar. Ogier consiguió dos puntos al ser cuarto y Breen aseguró el último punto en quinto lugar.
Luego aparecen, en el acumulado de tiempos, tres tripulaciones del M-Sport Ford World Rally Team, siendo sexto el finés Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC) superando por 12s4 a su compatriota, Esapekka Lappi, y por 2m14s2 al británico Gus Greensmith.
Completaron el top 10 general los ganadores de las otras categorías, siendo noveno en la general y vencedor en WRC3 el sueco Oliver Solberg (Volkswagen Polo GTI) y décimo el noruego Mads Østberg (Citroën C3) quien se quedó con los laureles en la WRC2 para ampliar su ventaja en la cima del certamen de pilotos.
Los Navegantes Argentinos: En RC3, la dupla Marco Bulacia-Marcelo Der Ohennsian (Citroën C3-foto) quedó a un paso del podio al concluir cuarto en su clase (14° en la general) a 2m36s6 del sueco Solberg. Distinta fue la suerte para el chileno Emilio Fernández, navegado por el aregntino Rubén García (Škoda Fabia Evo), quienes debieron abandonar en el PE 13.
En la segunda fecha del año del WRC4, Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) finalizaron sextos a 9m29s88 de los lituanos Martins Sesks-Renars Francis (Ford Fiesta), quienes prevalecieron por 14s7 sobre los fineses Sami Pajari-Marko Salminen (Ford Fiesta) y por 37s8 al binomio que lideraba al inicio de la jornada, los locales Robert Virves-Sander Pruul (Ford Fiesta), quienes se debieron conformar con un tercer puesto.
Lo que viene: Estonia fue la prueba 600 del WRC desde que comenzó el campeonato en 1973 y marcó el regreso del campeonato después de una pausa de seis meses debido a la pandemia del Covid-19. El próximo capítulo del WRC se escribirá entre el 18 y el 20 de este mes en Turquía.
WRC Rally Mundial - 4ª fecha 2020 - Estonia
Clasificación General Final
1° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) 1h59m53s6
2° 42 Craig Breen-Paul Nagle (Hyundai i20 Coupé WRC) a 22s2
3° 17 Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 26s9
4° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 41s9
5° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 1m18s7
6° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 2m39s6
7° 4 Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) a 2m52s0
8° 44 Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) a 4m53s8
9° 35 Oliver Solberg-Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI) a 7m38s6 RC3 1°
10° 21 Mads Østberg-Torstein Eriksen (Citroën C3) a 8m17s3 RC2 1°
11° 27 Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20) a 8m37s6 RC3 2°
12° 41 Egon Kaur-Silver Simm (Škoda Fabia Evo) a 9m26s4 RC3 3°
13° 25 Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul (Ford Fiesta MkII) a 9m45s7 RC2 2°
14° 28 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 10m15s2 RC3 4°
15° 23 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) a 11m07s4 RC2 3°
28° 53 Martins Sesks-Renars Francis (Ford Fiesta) a 21m26s9 RC4 1°
37° 57 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) a 30m56s7 RC4 6°
Abandono en PE 13
N° 30 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) RC3
Estonia - PE 11:
Tänak lidera ante su gente. 1-2 de Hyundai con Breen de escolta

05-Set-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- Corriendo por sus caminos, Ott Tänak dominó el inicio de la prueba tras la serie de seis meses de parón por el Covid-19 para encabezar por 11s7 el primer rally mundial en Estonia. En un día magnífico para su equipo Hyundai Motorsport, su compañero de equipo Craig Breen finalizó segundo con un World Rally Car i20 idéntico.
Estonia se convirtió en el 33º país en organizar una prueba de campeonato mundial, ya que la serie ha alcanzado la histórica cifra de 600 eventos desde que comenzó en 1973. Tänak lo celebró aferrándose con fuerza a los rápidas caminos de tierra en las que desarrolló su carrera.
El joven Kalle Rovanperä tomó la delantera en el tramo de esta mañana. Tänak fue sólo cuarto después de ceder por un neumático blando, pero atacó al frente en la siguiente especial y construyó un margen de 6s8 a mitad de la etapa sobre Breen.
Los caminos repetidos fueron más duros por la tarde, pero Tänak dobló su ventaja antes de acelerar, contento de haber ganado tres de las diez especiales de hoy.
"Esta tarde, especialmente, los tramos intermedios fueron muy duros", dijo. "Sé que no puedo arriesgar nada, necesito pasar si quiero luchar por el campeonato. Ha sido un día exigente y difícil, tan rápido y duro".
El programa a tiempo parcial de Breen tiene menos posibilidades de impresionar, pero el irlandés se proclamó el piloto del día. Ganó dos tramos y fue segundo en tres más. "Te sientes un superhéroe en algunas de estas especiales, son de las más rápidas que he pilotado", dijo.
Hyundai estaba en camino de arrasar con los tres primeros, cuando Thierry Neuville le pisaba los talones a Breen. Pero su i20 al rebotar golpeó un banco y rompió la suspensión trasera derecha, dejando al belga en tres ruedas.
El líder del campeonato Sébastien Ogier reemplazó a Neuville en el tercer lugar. El francés, al volante de un Toyota Yaris, ganó dos tramos, pero se vio obstaculizado por la degradación de dos neumáticos en el tramo final.
Ogier finalizó a 17s0 de Breen uedando delante, por 6s2, de su compañero de equipo Rovanperä. La ventaja inicial del joven finlandés se desvaneció con un pinchazo que lo relegó a la octava posición, pero se recuperó para arrebatar el cuarto puesto a su compañero den el Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, en la última especial.
Evans fue tercero inicialmente, pero luchó por mantener su ritmo y los problemas con los neumáticos le hicieron retroceder hasta la quinta posición. El galés tenía 25s1 de ventaja sobre su otro compañero de equipo, Takamoto Katsuta, el joven japonés que se resistió a su falta de experiencia para mantenerse en el camino hacia un sexto puesto, el mejor resultado en su carrera.
Esapekka Lappi y Teemu Suninen lucharon por el agarre en sus Ford Fiesta para ubicarse en séptimo y octavo lugar, con el debutante en un WRC, Pierre-Louis Loubet y Gus Greensmith completando la tabla de clasificación.
El rally está disputándose bajo protocolos estrictos, con distanciamiento social, pruebas obligatorias previas al evento y el uso de mascarillas para limitar el riesgo del Covid-19l.
Los Navegantes Argentinos: En RC3, la dupla Marco Bulacia-Marcelo Der Ohennsian (Citroën C3-foto) ascendió al quinto puesto en su clase (18° en la general) a 1m21s7 del binomio sueco-irlandés Oliver Solberg-Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI); mientras que el chileno Emilio Fernández, navegado por el aregntino Rubén García (Škoda Fabia Evo) sigue en competencia en el 21° lugar de la clasifcación de la WRC2, a más de una hora y media del líder.
En RC4, Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) son 6° a 2m54s18 de los locales Robert Virves-Sander Pruul (Ford Fiesta), quienes encabezan las posiciones.
Lo que viene: La última etapa del domingo sigue un formato similar, con dos bucles idénticos de tres tramos al sur de Tartu que suman 84,94 kilómetros. El rally de Estonia terminará con el Wolf Power Stage de Kambja, que ofrece puntos de bonificación a los cinco pilotos más rápidos.
WRC Rally Mundial - 4ª fecha 2020 - Estonia
Clasificación General Día 2 hasta PE 11
1° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) 1h15m08s4
2° 42 Craig Breen-Paul Nagle (Hyundai i20 Coupé WRC) a 11s7
3° 17 Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 28s7
4° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 36s8
5° 18 Takamoto Katsuta-Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC) a 1m01s9
6° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 1m34s9
7° 4 Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) a 1m41s7
8° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 1m50s9
9° 7 Pierre-Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2m15s2
10° 44 Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) a 3m03s1
11° 35 Oliver Solberg-Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI) a 5m02s9 RC3 1°
12° 41 Egon Kaur-Silver Simm (Škoda Fabia Evo) a 5m20s7 RC3 2°
13° 21 Mads Østberg-Torstein Eriksen (Citroën C3) a 5m26s4 RC2 1°
14° 34 Kajetan Kajetanowicz-M. Szczepaniak (Škoda Fabia Evo) a 5m31s8 RC3 3°
15° 27 Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20) a 5m46s4 RC3 4°
16° 22 Nikolay Gryazin-Konstantin Aleksandrov (Hyundai NG i20) a 6m04s2 RC2 2°
17° 25 Adrien Fourmaux-Renaud Jamoul Fiesta MkII a 6m11s9 RC2 3°
18° 28 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 6m23s6 RC3 5°
19° 23 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) a 6m24s8 RC2 4°
20° 26 Eyvind Brynildsen-Ilka Minor (Škoda Fabia Evo) a 6m54s RC2 5°
33° 63 Robert Virves-Sander Pruul (Ford Fiesta) a 13m38s8 RC4 1°
41° 57 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) a 17m32s9 RC4 6°
53° 30 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) a 1h37m09s7 RC3 21°
Estonia - PE 6:
Tänak recuperó el liderato y encabeza el trío de Hyundai

05-Set-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- El gran favorito Ott Tänak encabeza el triplete de Hyundai Motorsport después de que haya arrancado la acción del viernes por la mañana en el Rally de Estonia.
Kalle Rovanperä fue el primer líder del día tras ganar el primer tramo de hoy sobre tierra, pero un pinchazo frenó a la joven promesa. A partir de aquí Tänak pasó al mando para liderar la prueba que da el reinicio al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con una ventaja de 6,8 segundos con su Hyundai i20 al término del primer bucle.
Un impresionante Craig Breen se mantuvo en segundo lugar con Thierry Neuville a 4,3 segundos de su compañero completando una mañana perfecta para el fabricante coreano al copar los tres primeros puestos.
El conocimiento local de Tänak le ayudó a ganar dos de los cinco tramos súper rápidos que cubrieron 73,59 kilómetros, pero su ritmo se equilibró con cautela después de pinchar en la especial inicial. Con sólo una rueda de repuesto a bordo, no podía permitirse otro error.
"Tuve que pilotar en los tramos restantes. Traté de ser muy cuidadoso para asegurarme de volver a la asistencia. Ha sido una mañana difícil porque el agarre ha estado cambiando bastante a menudo. Es un desafío y hay que estar muy concentrado", explicó.
Breen consiguió tres segundos puestos consecutivos y el irlandés estaba encantado de pisarle los talones a Tänak. "Es increíble, todo encajaba y yo me encontraba bien con un buen ritmo. Te sientes un superhéroe en algunos tramos, son de los más rápidos que he pilotado", dijo.
Neuville ganó la última especial de la mañana, pero fue realista en cuanto a sus posibilidades de igualar a Tänak en casa, admitiendo que le faltaba confianza en las secciones más rápidas.
El líder del campeonato, Sébastien Ogier, fue el mejor del resto en cuarto lugar. El francés ganó una especial y estaba a 15,5 segundos del liderato cuando los competidores volvieron a la asistencia de mitad de la etapa en Tartu. Su Toyota Yaris se enfrentó a los Hyundais en las rápidas pistas, pero cediendo en las secciones más técnicas.
Craig Breen (foto) se lo puso difícil a su compañero de equipo Ott Tänak pisándole los talones
Cuenta con 7,6 segundos de ventaja sobre su compañero Elfyn Evans. El galés fue tercero inicialmente, pero cedió en la clasificación mientras luchaba por mantener su ritmo.
Su compañero de equipo Rovanperä ganó el tramo inicial para tomar la delantera después de la corta especial de anoche, pero un pinchazo en la rueda trasera derecha en la siguiente especial le costó al finlandés casi 30 segundos.
Bajo hasta el octavo puesto, pero a pesar de pilotar con un paso de rueda dañado que afectó la aerodinámica de su coche, se recuperó hasta el sexto lugar, 9,2 segundos por detrás de Evans.
El japonés Takamoto Katsuta (foto) fue séptimo después de una fuerte mañana para el joven novato con uno de los Yaris de Toyota Gazoo Racing, que se construyen en Estonia, fue séptimo, con cuatro Toyota ocupando del cuarto al séptimo puesto.
El dúo de M-Sport Ford Esapekka Lappi fueron octavo y noveno respectivamente con sus Fiesta. Lappi hizo cambios en la puesta a punto de su coche en un intento de encontrar más agarre, pero el finlandés perdió muchos de segundos después de pasarse en una paella en el tramo final.
Los Navegantes Argentinos: En RC3, la dupla Marco Bulacia-Marcelo Der Ohennsian (Citroën C3-foto) se ubican 7° en su clase (18° en la general) a 42s6 de Oliver Solberg-Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI); mientras que el binomo Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) se retrasaron quedando últimos en la clasifcación de la WRC2 a más de 40 minutos.
En RC4, Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) son 7° a 1m47s8 de los locales Robert Virves-Sander Pruul (Ford Fiesta).
WRC Rally Mundial - 4ª fecha 2020 - Estonia
Clasificación General hasta PE 6
1° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) 38m26s8
2° 42 Craig Breen-Paul Nagle (Hyundai i20 Coupé WRC) a 6s8
3° 11 Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupé WRC) a 11s1
4° 17 Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) a 15s5
5° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) a 23s1
6° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) a 32s3
7° 18 Takamoto Katsuta-Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC) a 35s3
8° 4 Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) a 47s1
9° 3 Teemu Suninen-Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 54s0
10° 7 Pierre-Louis Loubet-Vincent Landais (Hyundai i20 Coupé WRC) a 1m18s6
12° 35 Oliver Solberg-Aaron Johnston (Volkswagen Polo GTI) a 2m25s1 RC3 1° .
15° 21 Mads Østberg Torstein Eriksen (Citroën C3) a 2m57s8 RC2 1°
18° 28 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën C3) a 3m07s7 RC3 6°
37° 63 Robert Virves-Sander Pruul (Ford Fiesta) a 6m38s1 RC4 1°
46° 57 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) a 8m25s9 RC4 7°
56° 30 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) a 44m36s8 RC3 22°
Estonia - PE 1: Ogier y Lappi arrancan empatados
04-Set-2020 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier y Esapekka Lappi han marcado el mismo crono para encabezar el Rally de Estonia, luego del complicado primer tramo de hoy viernes por la noche en Tartu que ha marcado el regreso de la acción del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.
El líder del campeonato Ogier y Lappi volvieron rápidamente a la rutina después de una pausa de seis meses debido al Covid-19. Calcaron sus cronos en el estrecho y retorcido tramo del parque de Tartu, de 1,29 kilómetros, a las afueras de la ciudad.
"Es bueno estar de vuelta y pelear", dijo Ogier, pilotando un Toyota Yaris. "Todo está listo, el coche va bien y hemos tenido buenos momentos, así que vamos a por ello".
Lappi (foto) se sorprendió a sí mismo con su actuación en su Ford Fiesta, después de menos tiempo de preparación al volante que la mayoría de sus rivales. "No he ido tan bien”, comenta el finlandés. "Esto no es lo que pasará mañana en los tramos, pero tuvimos un buen shakedown y un buen arranque en el rallye, así que estoy impaciente".
A sólo una décima de segundo en la tercera posición se encuentra el Hyundai i20 de Ott Tänak, el estonio estaba emocionado por competir frente a sus fans en una prueba del WRC por primera vez.
"Es especial. Serán unos días difíciles, la competición será reñida pero es definitivamente nuestra oportunidad así que tenemos que aprovecharla al máximo", dijo.
Su compañero de equipo Craig Breen fue cuarto, a pesar de que parece que le costó arrancar en la línea de salida, con el Yaris de Elfyn Evans a continuación en quinto lugar.
Los seis primeros puestos los completaron Mads Østberg, cuyo Citroën C3 de especificaciones WRC 2 superó a varios pilotos con World Rally Cars más potentes. Fue sexto a tan solo 1s2 del líder.
El primer día completo del sábado presenta dos bucles idénticos de cinco tramos por pistas de tierra que cubren 147,19 kilometros al sur de Tartu. Los bucles se dividen por la asistencia de medio día en la ciudad.
WRC Rally Mundial - 4ª fecha 2020 - Estonia
Super Especial 1 Tartu-Tartu
1° 4 Esapekka Lappi-Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) 1m17s0
=° 17 Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 1m17s0
3° 8 Ott Tänak-Martin Järeoja (Hyundai i20 Coupé WRC) 1m17s1 a 0s1
4° 42 Craig Breen-Paul Nagle (Hyundai i20 Coupé WRC) 1m17s4 a 0s4
5° 33 Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC) 1m17s6 a 0s6
6° 21 Mads Østberg-Torstein Eriksen (Citroën C3) 1m18s2 a 1s2 RC2 1°
7° 18 Takamoto Katsuta-Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC) 1m18s4 a 1s4
=° 69 Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) 1m18s4 a 1s4
=° 23 Pontus Tidemand-Patrik Barth (Škoda Fabia Evo) 1m18s4 a 1s4 RC2 2°
10° 27 Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20) 1m18s5 a 1s5 RC3 1°
33° 28 Marco Bulacia-Marcelo Der Ohannesian (Citroën) 1m21s1 a 4s1 RC3 15°
34° 30 Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) 1m21s9 a 4s9 RC3 16°
40° 55 Sami Pajari-Marko Salminen (Ford Fiesta) 1m24s3 a 7s3 RC4 1°
47° 57 Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) 1m26s9 a 9s9 RC4 5°
Estonia - Shakedown
De local, Tänak se puso a la cabeza

04-Set-2020 (Prensa WRC y Sport&Motor).- El héroe local Ott Tänak ha confirmado su papel de favorito en el Rally de Estonia hoy viernes por la mañana al marcar el tiempo más rápido en el shakedown en la prueba que reinicia el Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.
Décimas de segundo separaron a los pilotos líderes en el tramo de Abissaare de 6,23 kilómetros hasta que el campeón del mundo dio el golpe en sus dos últimas pasadas. Finalmente terminó 1,4 segundos más rápido que el segundo clasificado.
El tiempo del estonio confirmó su condición de favorito previo a esta cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, que visita el estado báltico por primera vez. El rally también marca la prueba 600 del WRC desde que la serie comenzó en 1973.
El piloto del Hyundai i20 marcó el ritmo en la primera pasada, como uno de los dos pilotos que rompieron la marca de los tres minutos. Después de regresar al parque de asistencia de Raadi en Tartu, Tänak volvió a salir y bajó su tiempo anterior en 1,6seg.
Completó su trabajo de la mañana reduciendo todavía más su marca de referencia en 0s4 más para encabezar al líder del campeonato Sébastien Ogier, pilotando su Toyota Yaris, que escaló posiciones en la clasificación con una muy buena pasada final.
Esapekka Lappi (M-Sport Ford-foto) fue tercero, una décima más atrás.
El finlandés completó cinco pasadas con su Ford Fiesta, lo que le dio esperanzas tras su falta de test previos a la prueba en comparación con otros de sus rivales y anotando su mejor tiempo en su pasada final.
El joven Kalle Rovanperä fue cuarto con su Toyota Yaris, otra décima por detrás, con Thierry Neuville a 0s2 del finlandés en un i20. Elfyn Evans completó los seis primeros puestos.
Takamoto Katsuta de Toyota se pasó un cruce en su primer intento, pero en peor situación estaba Teemu Suninen.
El piloto de M-Sport Ford salió de su cuarta pasada con daños en la parte delantera derecha de su Ford Fiesta después de salirse de la pista y chocar con un árbol. Suninen regresó a la asistencia donde sus mecánicos estaban examinando los daños, que reportan que no son graves. Mads Østberg-Torstein Eriksen (Citroën C3) dominó entre los WRC2.
Los Navegantes Argentinos: En RC3, la dupla Marco Bulacia-Marcelo Der Ohennsian (Citroën C3-foto) fueron 7° en su clase (18° en la general) con 3m10s1, a 2s2 de los fineses Jari Huttunen-Mikko Lukka (Hyundai NG i20), primeros en la clase; mientras que el binomo Emilio Fernández-Rubén García (Škoda Fabia Evo) fueron 19° con 3m17s7, a 7s6 de los mejores.
En RC4, Fabrizio Zaldivar-Fernando Mussano (Ford Fiesta) concluyeron 10° con 3m37s7, a seis segundos exactos de los fineses Sami Pajari-Marko Salimen (Ford Fiesta).
WRC Rally Mundial - 4ª fecha 2020 - Estonia
Shakedown
1° Ott Tänak (Hyundai i20 Coupé WRC) 2m56s8
2° Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC) a 1s4
3° Esapekka Lappi (Ford Fiesta WRC) a 1s5
4° Kalle Rovanperä (Toyota Yaris WRC) a 1s6
5° Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) a 1s8
6° Elfyn Evans (Toyota Yaris WRC) a 2s4
7° Craig Breen (Hyundai i20 Coupé WRC) a 2s6
8° Takamoto Katsuta (Toyota Yaris WRC) a 3s2
9° Pierre-Louis Loubet (Hyundai i20 WRC) a 3s4
Nueva fecha para el Rally de Italia 2020
26-Ago-2020 (Prensa WRC).- La cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA del 2020 en el Rally de Italia Cerdeña se adelantará tres semanas, del 8 al 11 de Octubre.
La solicitud de reprogramación vino del organizador del evento, el Automóvil Club d'Italia, y fue acordada por la FIA, el órgano rector del deporte del motor, y el promotor del WRC tras la cancelación forzada del ADAC Rallye de Alemania.
El cambio evita la coincidencia con el Gran Premio de Fórmula 1 de Emilia Romagna, que se celebrará en el circuito italiano de Imola el mismo fin de semana de finales de Octubre en el que estaba programado el Rally de Italia Cerdeña.
El avance ofrece la perspectiva de un mejor clima en la isla mediterránea y los tramos de tierra, así como horas de luz adicionales a medida que Europa se adentra en el otoño.
Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automóvil Club d'Italia, comenta que coincidir con una fecha con los calendarios de otros campeonatos era una tarea difícil.
"En el ACI hemos trabajado duro para redefinir las nuevas fechas del Rallye de Italia Cerdeña 2020", explica. "No ha sido fácil encontrar los días adecuados que pudieran reunir las necesidades de todos los interesados y que pudieran funcionar bien para la región de Cerdeña.
En este año tan difícil ACI ha querido, como ya se ha demostrado con los GP de F1 en Monza, Mugello e Imola, proteger el deporte del motor nacional e internacional confirmando también nuestra competencia. Agradezco personalmente a la región de Cerdeña por su absoluto apoyo para que todo sea posible"
.
El cambio fue posible después de que el ADAC Rallye de Alemania haya sido cancelado. El evento de Bostalsee del 15 al 18 de Octubre estaba programado como sexta prueba de la temporada, pero los organizadores lo han cancelado debido a las restricciones por reuniones masivas en Alemania relacionadas con Covid-19.
Evans destaca la seguridad del Yaris después del vuelco en Estonia
24-Ago-2020 (Prensa WRC).- Elfyn Evans ha elogiado la seguridad de su Toyota Yaris tras el fuerte accidente a alta velocidad que le impidió participar el domingo en el Rally Lõuna-Eestii, en Estonia.
El galés chocó contra un árbol escondido en la entrada de una curva en sexta, cerca de la meta de la quinta especial de la prueba de Võru. El impacto lanzó el Toyota Yaris en una serie de vuelcos que terminaron con el coche fuera de la pista entre árboles.
Evans y su copiloto Scott Martin, que estaban compitiendo en el rally de un día para prepararse para la reanudación del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA la próxima semana en el Rallye de Estonia (del 4 al 6 de Septiembre), salieron ilesos del impacto.
Evans le dijo en la web de DirtFish: "Sabíamos que estos coches eran seguros, pero un accidente como este nos lo confirma todavía más. Los daños en el coche son cosméticos. La carrocería está muy dañada pero eso vino de pasar entre los árboles. La estructura (de seguridad) del coche se mantuvo perfectamente unida. En este tipo de accidente, te deshaces de la energía más gradualmente en lugar de todo en un gran golpe".
Evans era cuarto, casi 20 segundos por detrás del líder Ott Tänak, cuando ocurrió el accidente.
"Giré ligeramente muy temprano hacia una curva", explicó. "Vi la vegetación alta, pero me arriesgué un poco para mantener mi trazada. Probablemente estaba a una rueda del ancho de la carretera en el corte, pero había un tocón de árbol escondido allí.
"Cuando vas a una velocidad tan alta, no hay mucho que puedas hacer al respecto". Rodamos hacia los árboles en quinta o sexta marcha. No puedo recordar si era quinta o sexta, pero era muy rápido"
, concluyó el galés.
El Rally de Turquía adelanta la fecha en Septiembre
31-Jul-2020 (Prensa WRC).- La prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de Turquía en 2020 se adelantará una semana, del 18 al 20 de Septiembre.
El promotor del WRC ha acordado un cambio con la Federación Turca de Deportes Automovilísticos (TOSFED), organizador de la cita de tierra en Marmaris, que ha sido aprobado por el órgano rector de los deportes de motor, la FIA.
El cambio de fecha facilita la oportunidad de introducir eventos adicionales en el calendario en la segunda mitad de la temporada en lo que sigue siendo una situación en evolución debido a la pandemia de Covid-19.
El cambio significa que el evento, la quinta prueba del campeonato, se celebrará dos semanas después del Rally de Estonia (4 a 6 de Septiembre) que reinicia la temporada del WRC después del parón.
El director gerente del promotor del WRC, Jona Siebel, agradeció al Ministerio de Juventud y Deportes de Turquía y a la TOSFED por aceptar el cambio.
"El cambio de fecha nos da opciones si queremos introducir más pruebas en el calendario del 2020 y estamos muy agradecidos a la TOSFED por su flexibilidad en lo que son tiempos difíciles para el deporte en todo el mundo.
Marmaris, un popular centro vacacional en Turquía está ya abierto para los negocios y acoger a turistas. Los competidores y los aficionados pueden sentirse seguros de viajar aquí de nuevo después del cierre por el Coronavirus.
"El evento se desarrollará, por supuesto, con los protocolos Covid-19. Las directrices de la FIA y del promotor del WRC se aplicarán a las leyes de salud de Turquía para crear un entorno seguro para todos los implicados y para que los aficionados lo disfruten"
, añadió Siebel.
El presidente de TOSFED, Eren Üçlertopraği, comenta: "Estamos encantados de dar la bienvenida a la FIA WRC de vuelta a Turquía por tercera vez y haremos todo lo que sea necesario para llevar a cabo un evento seguro y exitoso bajo las condiciones requeridas".
El Rally de Estonia devela los detalles de la ruta
25-Jul-2020 (Prensa WRC).- Los organizadores dieron a conocer los detalles del primer itinerario del Rallye de Estonia (del 4 al 6 de Septiembre) como prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.
El rally, que se ha añadido al calendario por primera vez y reinicia la serie después del parón por el Covid-19, se desarrollará con un calendario de formato corto. Comienza el viernes por la noche antes de dos días de competición por rápidas pistas de tierra durante todo el fin de semana.
La cuarta prueba de la temporada del WRC tiene su sede en Tartu, en el sur del país, con el parque de asistencia en el Museo Nacional de Estonia en el aeródromo Raadi de la ciudad.
Después del shakedown del viernes por la mañana en Abissaare (6,23 kilómetros), la competición comienza esa noche con la corta especial de Tartu (1,28 kilómetros) junto al parque de asistencia.
Arrancando temprano el sábado atrapará a cualquiera que esté dormido, ya que el día comienza con la especial más larga del rallye, Prangli (20,23 kilómetros). Le sigue Kanepi (16,89km) antes de un reabastecimiento remoto en Otepää.
El tramo en directo por televisión, Otepää (9.60km) precede a Mäeküla (14.76 kilómetros), con Elva (11.72 kilómetros) completando la mañana. Después de la asistencia en Raadi, las cinco especiales se repiten por la tarde, sumando un total de 146.40 kilómetros de competición.
El domingo sigue un formato similar con tres tramos matutinos que se repiten más tarde. Después de una reanudación a las 06:02, los pilotos se enfrentan a Arula (6.97 kilómetros), Kaagvere (15.46 kilómetros) y el de televisión en directo Kambja (20.05 kilómetros).
No habrá asistencia antes de que los tres tramos se disputen por segunda vez. El último, el Wolf Power Stage en Kambja precede a la ceremonia del podio final en Raadi. Las 17 especiales suman 232,64 kilómetros en un recorrido total de 871,89 kilómetros.
El WRC ya tiene fecha de regreso y será en Estonia
En 2020 no se correrá en Argentina
02-Jul-2020 (Prensa WRC).- Estonia será puntuable por primera vez este septiembre para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, cuando se reinicie la serie 2020 tras el parón forzado por la pandemia del Covid-19.
El Rally de Estonia (del 4 al 6 de Septiembre) se une a la lista de citas puntuables después de disputarse como prueba promocional del WRC en 2019. El país se convertirá en la 33ª nación en organizar una carrera de campeonato desde que la serie comenzó en 1973.
En un calendario revisado anunciado por el promotor del WRC, el Rally de Italia Cerdeña se traslada del 29 de Octubre al 1° de Noviembre después de haber sido pospuesto en Junio ya que el virus detuvo temporalmente el campeonato después de tres pruebas.
La cita de Estonia de tierra precede a los rallyes programados en Turquía (24 a 27 de Septiembre) y Alemania (15 a 18 de Octubre) en el nuevo calendario. El siguiente es Italia, antes del regreso de Japón (19 a 22 de Noviembre), cuya fecha tampoco ha cambiado.
El campeonato comprenderá al menos ocho pruebas y el promotor del WRC continuará sus ya avanzadas conversaciones con el Ypres Rally de Turquía (2 a 4 de Octubre), con el objetivo de presentar a Bélgica como otro país anfitrión disponible en breve. Las conversaciones con la Federación Croata de Automóviles & Karting también avanzarán.
El Rally de Argentina, que se pospuso en abril y que tradicionalmente atrae a casi un millón de aficionados a la provincia de Córdoba, lamentablemente ha sido cancelado para esta temporada.
El debut de Estonia en el WRC ha sido anunciado en una conferencia de prensa en Tallin hoy (jueves), a la que han asistido el primer ministro Jüri Ratas y el director gerente del promotor del WRC, Oliver Ciesla.
Asegurará un fin de semana emotivo para el actual campeón del mundo Ott Tänak, que tendrá la oportunidad de competir delante de sus fans en casa en prueba del WRC por primera vez.
El Rally de Estonia será un evento de formato corto que comprenderá dos etapas, una el sábado y otra el domingo, después de una ceremonia de salida el viernes. Tendrá su sede en Tartu, en el este del país, con el parque de asistencia en el Museo Nacional de Estonia. Los detalles completos se anunciarán en breve.
El cambio del Rally de Italia Cerdeña de principios de verano a otoño en Europa significa que las tripulaciones se enfrentarán a condiciones meteorológicas más suaves en las duras pistas de tierra del norte de la isla mediterránea. Tendrá su base en Alghero y los detalles del itinerario se confirmarán pronto.
El WRC completó con éxito las tres primeras citas en Montecarlo, Suecia y México antes de que el Coronavirus pusiera el freno a la serie. El seis veces campeón Sébastien Ogier lidera la clasificación de pilotos con su equipo Toyota Gazoo Racing encabezando los puntos de los constructores.
El director general de WRC Promoter, Oliver Ciesla, comenta que el reinicio en septiembre permite que los organizadores del evento y los competidores estén totalmente preparados. "El promotor del WRC ha trabajado incansablemente con la FIA, nuestros competidores, equipos y potenciales rallyes, en circunstancias excepcionales, para revisar el calendario. Las noticias de hoy permiten al WRC reiniciar en el momento adecuado y asegurar una temporada digna de un campeonato mundial.
Los aficionados demuestran una gran pasión por el WRC tanto en Estonia como en Italia. La expectativa allí, y en todo el deporte en general, aumentará rápidamente a partir de ahora, antes del reinicio del campeonato en Septiembre", añadió Ciesla.
El director de rallyes de la FIA, Yves Matton, asegura: "Me complace anunciar el calendario de reanudación del WRC 2020 tras unos meses de debates que han requerido una gran flexibilidad de todas las partes interesadas en tiempos sin precedentes".
"A la luz de este calendario revisado, confío en que conseguiremos un mínimo de ocho carreras este año y esto es gracias al gran compromiso y trabajo de los organizadores. Como una de las nuevas pruebas propuestas, el Rally de Estonia reabrirá la temporada en septiembre y sé que la Estonian Autosport Union y el equipo organizador están poniendo todo su empeño para que un evento cumpla con los estándares del campeonato mundial desde una base ya sólida. Además, se ha trabajado mucho con la ACI y los organizadores del Rallye de Italia Cerdeña para reprogramar el evento y estoy feliz de que hayan podido encontrar un espacio viable a finales de octubre para este encuentro tan esperado. Los preparativos para estas pruebas están ahora en pleno apogeo mientras se presta la mayor atención a las recomendaciones clave de planificación para las reuniones masivas en el actual contexto de Covid-19. Sin duda estamos realmente decepcionados por no haber podido encontrar una solución logísticamente viable para reprogramar el Rallye de Argentina, particularmente dado todo el duro trabajo realizado por el Automóvil Club Argentino y cada uno de los miembros de la organización", concluyó Matton.
Todas las pruebas restantes son elegibles para los competidores en las categorías de apoyo del WRC 2 y WRC 3. Las fechas futuras del Campeonato WRC Junior de la FIA se anunciarán por separado.

Rally Mundial 2020
Méjico - 3ª fecha

Ogier gana y se aleja al tope del certamen
Gran actuación de los argentinos García y Suriani

15-Mar-2020 (Prensa Sport&Motor y RA).- El Rally de México, con epicentro en Guanajuto, fue la primera experiencia mundialista para el argentino Martín "Chirolita" Suriani, navegado por su compatriota Zacarías García quienes compitieron a bordo de un Renault Clío oficial de la categoría RC5, en la tercera fecha del campeonato 2020 del Mundial de Rally (FIA-WRC).
Este primer pasaje internacional del piloto de Neuquén fue altamente positivo más allá del desenlace que tuvo finalmente. El joven campeón argentino 2019 de la RC2A fue líder al cabo de las etapas del jueves y viernes peleando la punta con los mejores pilotos mexicanos, incluido el campeón, Francisco Name Guzzy.
Desafortunadamente cuando realizaba el enlace al segundo del sábado (PE 14), a 300 metros de llegar al punto de inicio de la prueba especial. En un camino angosto se encuentra con dos motos de frente y Martín se estaciona a un costado para dejarlos pasar, impensadamente el auto se empezó a ir para abajo y fue imposible pararlo y terminó a diez metros del camino.
Una situación que para nada opaca lo mostrado por los representantes argentinos. Lo más importante y a destacar es que Renault Sport Francia, cuyo ingeniero jefe estuvo en la carrera, confirmó a Martín como piloto oficial Renault Sport en América para el 2020 y 2021 con este mismo auto y uno nuevo que está en fabricación.
Más argentinos: El chileno Emilio Fernández, navegado por el argentino Rubén García (Škoda Fabia-foto) concluyeron 11° en la general y segundos en la WRC 3, a 1m05s9 del ganador el boliviano Marco Bulacia (Citroën C3). "Ayer sábado anduvimos súper bien en todo el día y empezamos a demostrar lo que queremos lograr. La idea es seguir mejorando, creo que aprendí bastante acá en Méjico y Rubén (García) me guió muy bien porque había varios temas que me faltaban y gracias a su experiencia lo aprendí. Juntos vamos a seguir creciendo", señaló el chileno Martínez.
José "Pepe" Díaz, en la butaca derecha del Ford Fiesta MKII del chileno Aberto Heller, debió abandonar en el PE 4 al golpear contra un árbol sufriendo un daño irreparable en el chasis, cuando eran 10° en la General y lideraban en la WRC 3.
WRC: El francés Sébastian Ogier (foto) fue el vencedor con el Toyota Yaris WRC del equipo oficial nipón que le permite ampliar la ventaja en la cima del campeonato aventajando por 27s8 al estonio Ott Tänak (Hyundai) y por 37s9 a finés Teemu Suninen, con el Ford Focus WRC del M-Sport. Completaron el top 5 el británico Eflyn Evans, escolta en el torneo a 8 unidades, y el finés Kalle Rovanperä, los otros pilotos del Toyota Gazoo Racing WRT, a 1m13s4 y 2m20s5 del ganador.
WRC2: El sueco Pontus Tidemand (Škoda Fabia) completó una victoria de principio a fin para subir al tercer lugar en la clasificación del campeonato. Lo escoltó a 1m57s7 el ruso Nikolay Gryazin y tercero finalizó el noruego Ole Christian Veiby, ambos con sendos Hyundai New Generation i20.
Rally Mundial 2020
Argentina

Con fecha a determinar, postergan la 40ª edición
12-Mar-2020 (Prensa RA).- Como resultado de los acontecimientos mundiales en relación con el Coronavirus (COVID-19), el promotor del WRC ha anunciado que la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, que tenía lugar entre el 23 y el 26 de Abril, ha sido aplazada.
El Gobierno de la República Argentina anunció hoy medidas para prevenir la propagación del virus. Siguiendo la dirección del gobierno provincial de Córdoba, la decisión fue tomada con el acuerdo unánime del Promotor del WRC, la FIA y el organizador del evento, el Automóvil Club Argentino (ACA).
Oliver Ciesla, Maning Director del Promotor del WRC, dijo: “Entendemos que la prioridad de las autoridades de Argentina es evitar que este virus se siga propagando en su país, en particular a través de eventos en los que se reúne un gran número de personas. Lamentamos el aplazamiento y todas las partes trabajarán en estrecha colaboración para identificar una posible nueva fecha para el evento”.
Carlos García Remohí, Presidente de la Comisión Deportiva del ACA: “Es una pena pero estamos ante una problemática mundial que nos excede y entendemos que hoy tenemos que resguardar la salud de todos”.
David Eli, Coordinador General del rally, dijo: “Lamentamos profundamente tener que tomar esta decisión para el SpeedAgro Rally Argentina. Pero la prioridad, hoy, está en preservar la salud y bienestar de los pilotos, equipos, miembros de la organización y el público que siempre nos acompaña. Esperamos poder celebrar pronto nuestra edición 40ª”.
Argentina, los espectáculos deportivos sin público por la pandemia
12-Mar-2020 (Prensa Sport&Motor).- El Ministerio de Deportes y Turismo de la Nación decidió que todos los espectáculos deportivos masivos se desarrollarán sin público en todo el territorio de la República Argentina.
El comunicado reza: "Conforme los hechos de público conocimiento y de acuerdo a las recomendaciones de organismos internacionales en referencia al nuevo coronavirus COVID-19, el Ministerio de Turismo y Deportes y el Ministerio de Salud de la Nación decidieron la suspensión preventiva de la presencia de público en todos los espectáculos deportivos masivos a desarrollarse en la Argentina, tanto a nivel nacional como internacional, por tiempo indeterminado.
La medida, llevada adelante con el objetivo de minimizar el impacto sanitario de la propagación del COVID-19, se tomó de manera consensuada con los representantes del Deporte de las 24 jurisdicciones.
El Ministerio de Turismo y Deportes agradece la predisposición de las federaciones y asociaciones deportivas de todo el país y solicita a la población seguir las recomendaciones diarias que brinda el Ministerio de Salud de la Nación sobre cuidados, medidas de prevención, síntomas y recomendaciones para evitar el contagio del COVID-19"
.
Rally Mundial 2019
Argentina - 5ª fecha

Hyundai festejó el 1-2 en la serranía cordobesa
28-Abr-2019 (Prensa RA).- Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) igualó a Jorge Recalde con un aplastante triunfo en el 39° Xion Rally Argentina 2019, escoltado por su compañero de equipo Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC). El belga se anotó como ganador por segunda ocasión en esta competencia llevando a 10 puntos su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC). Su escolta en el torneo, Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), completó el podio y fue el ganador del Power Stage "El Cóndor", que tuvo un marco imponente con más 75 mil espectadores.
La cita sudamericana más antigua del WRC no pierde su mística. Las espectaculares postales del paso de los autos por vados cargados de agua, los caminos zigzagueantes a través de rocas gigantes que parecen haber llegado de algún lejano planeta, los cientos de miles de espectadores que se movilizan hacia las montañas cordobesas varios días antes del paso del primer vehículo de carrera. Todo se renueva año tras año; todo mantiene su vigencia.
El Hyundai Shell Mobis WRT completó un fin de semana soñado en la quinta fecha de la temporada 2019 del Mundial. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) logró su segunda victoria consecutiva del año y se escapó en lo más alto del campeonato. Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) -en su primer podio desde el Rally de Suecia 2018- completó el Uno-Dos para la marca coreana que ahora domina entre los Constructores con 37 puntos de diferencia sobre Toyota Gazoo Racing.
Con una buena diferencia conseguida el sábado, Neuville y Mikkelsen no tomaron riesgos innecesarios, pero dejaron en claro su buen rendimiento logrando un nuevo “Scratch” en la subida desde Mina Calvero a Guilio Césare (20,30km). Fue el cuarto triunfo de especial del belga en esta carrera y el séptimo para su equipo en los 18 tramos cronometrados que tuvo el fin de semana.
El contundente dominio de Hyundai no le quitó emoción al último día de competencia. Las miradas estuvieron puestas en la batalla por el tercer lugar, con tres pilotos encerrados en poco más de siete segundos y tres sectores de velocidad por delante.
Rápidamente Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) quedó lejos de la chances de subir el tercer i20 al podio. Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) se anotó su segundo parcial de la carrera -el séptimo para su equipo- en el primer ascenso a El Cóndor (16,43km) y le arrebató el tercer puesto a Ogier al llegar a Guilio Césare. Sin embargo un neumático pinchado en el Power Stage le arruinó el domingo, dejándolo sin la posibilidad de descorchar champagne en Carlos Paz ni de sumar puntos extras en Traslasierra.
Así fue como Ogier logró quedarse con un premio consuelo, ganando la mayor cantidad de puntos en el Power Stage a la vez que pudo subir al podio por quinta ocasión en su carrera. El triunfo en Argentina le sigue siendo esquivo al francés, pero al menos evitó que Neuville se le escape en el campeonato.
Los Campeonatos: Tras cinco fechas, entre los pilotos Neuville lidera al acumular 110 unidades con 10 de ventaja sobre Ogier 100 y 28 sobre Tänak 82. Completan el top 5 Meeke con 54 y Evans con 43.
En el torneo de Constructores el Hyundai Shell Mobis WRT está en la cima con 157 unidades, 37 más que el Toyota Gazoo Racing WRT, 40 más que el Citroën Total WRT 117; mientras que el M-Sport Ford WRT suma 78.
RC2 Pro: Østberg se paseó
Mads Østberg (Citroën C3 R5) no tuvo mayores inconvenientes en cerrar el triunfo que tenía casi asegurado desde el viernes cuando Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) y Marco Bulacia (Škoda Fabia R5), junto con el argentino Fabián Cretu, quedaron muy retrasados por problemas con sus neumáticos. El noruego ganó con amplia diferencia por sobre Greensmith, que con el segundo lugar alcanza los 58 puntos en el torneo y queda apenas a 4 del líder, el polaco Lukasz Pieniazek. Ostberg aparece tercero con 50.
RC2: Pedro Heller sufrió hasta el último kilómetro
El chileno Pedro Heller, junto al español Marc Martí, se encaminaba a una victoria tranquila pero a menos de mil metros de la línea final, el motor de su Ford Fiesta R5 se detuvo. Durante unos segundos que parecieron interminables el chileno vivió “el peor momento de su vida” según sus propias palabras, hasta que gracias a la ayuda de los espectadores pudo volver a poner en marcha al Fiesta. Así se convirtió en el segundo trasnadino en ganar en una cita mundial justo antes de ser local en la próxima e igualó la "hazaña" que había logrado su hermano Alejandro el año pasado en Australia.
El podio fue completado por el mexicano Benito Guerra y el brasileño Paulo Nobre, ambos con sendos Škoda Fabia R5.
Lo que viene: La próxima cita del calendario 2019 se llevará a cabo en Chile. Entre el 10 y el 12 de Mayo, el WRC visitará por primera vez el país trasandino.
Números tras el Xion Rally Argentina 2019
3: las victorias de Hyundai en las últimas cuatro ediciones del Rally Argentina.
2: los festejos de Thierry Neuville en el Rally Argentina, -el tercer piloto más ganador de este evento junto a Didier Auriol; Juha Kankkunen y Jorge Recalde-.
9: La posición en que había quedado Neuville tras el PE 2 del viernes.
2: La mejor posición conseguida por Andreas Mikkelsen en el Rally Argentina.
6: Los puestos que escaló Andreas Mikkelsen en diez especiales (de 8° a 2°).
21: Los tramos ganados por Sébastien Ogier en el Rally Argentina -el segundo piloto en actividad en este ranking detrás de Jari-Matti Latvala que acumula 33-
75.000: Les espectadores que colmaron las tribunas naturales del tramo Copina-El Cóndor
40: El número de ediciones que cumplirá el Rally Argentina en 2020.
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2019 - Córdoba (Argentina)
Clasificación General Final
1° 11 Thierry NEUVILLE - Nicolas GILSOUL (Hyundai i20 WRC) 3h20m54s6 RC1 1°
2° 89 Andreas MIKKELSEN - Anders JAEGER AMLAND (Hyundai i20 WRC) a 48s4 RC1 2°
3° 1 Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA (Citroën C3 WRC) a 1m04s8 RC1 3°
4° 5 Kris MEEKE - Seb MARSHALL (Toyota Yaris WRC) a 1m06s2 RC1 4°
5° 10 Jari-Matti LATVALA - Miikka ANTTILA (Toyota Yaris WRC) a 1m21s1 RC1 5°
6° 6 Daniel SORDO - Carlos DEL BARRIO (Hyundai i20 WRC) a 1m26s7 RC1 6°
7° 3 Teemu SUNINEN - Marko SALMINEN (Ford Fiesta WRC) a 4m57s3 RC1 7°
8° 8 Ott TÄNAK - Martin JÄRVEOJA (Toyota Yaris WRC) a 14m24s8 RC1 8°
9° 22 Mads ØSTBERG - Torstein ERIKSEN (Citroën C3 R5) a 14m28s5 RC2 Pro 1°
10° 45 Pedro HELLER - Marc MARTI (Ford Fiesta R5) a 20m14s5 RC2 1°
11° 91 Alejandro GALANTI - Marcelo TOYOTOSHI (Toyota Etios R5) a 27m17s5 Clase R2 1°
12° 41 Benito GUERRA - Jaime ZAPATA (Škoda Fabia R5) a 29m49s3 RC2 2°
13° 46 Paulo NOBRE - Gabriel MORALES (Škoda Fabia R5) a 31m25s5 RC2 3°
14° 42 Alberto HELLER - José DÍAZ (Ford Fiesta R5) a 34m20s5 RC2 4°
15° 21 Gus GREENSMITH - Eliot. EDMONDSON (Ford Fiesta R5) a 35m30s8 RC2 Pro 2°
16° 44 Takamoto KATSUTA - Daniel BARRITT (Ford Fiesta R5) a 38m26s1 RC2 5°
17° 94 Guillermo BOTTAZZINI - Bernardo CORONEL (Ford Fiesta) a 1h50m26s2 Clase R1 1°
18° 95 Martín IBARRA - Pablo LEMA (Ford Fiesta) a 1h52m05s8 Clase R1 2°
19° 97 José María IRIBARREN - José BRUSCO (Ford Fiesta) a 1h55m23s8 Clase R1 3°
20° 96 Thomas HARPE - Pablo BONINO (Ford Fiesta) a 2h00m12s4 Clase R1 4°
21° 92 Sergio Oscar ZARZA - Hgo ESPINOLA (Ford Fiesta) a 2h03m36s9 Clase R1 5°
Abandonos
N° 4 Esapekka LAPPI - Janne FERM (Citroën C3 WRC) en PE 9 RC1
N° 33 Elfyn EVANS - Scott MARTIN (Ford Fiesta WRC) en PE 10 RC1
N° 23 Marco BULACIA WILKINSON - Fabián CRETU (Škoda Fabia R5) en PE 9 RC2 Pro
N° 43 Kajetan KAJETANOWICZ - Maciej SZCZEPANIAK (Volkswagen Polo R5) en PE 9 RC2
Córdoba - PE 18 Power Stage:
Ogier trepa al podio, Neuville asegura la carrera

28-Abr-2019 (Prensa RA).- Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) fue el ganador del Power Stage El Cóndor (16,43 kilómetros) y aprovechó que Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) rompió un neumático para trepar al podio en el cierre de la carrera. En la general, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) se aseguró el triunfo en el 39° Xion Rally Argentina escoltado por su compañero de equipo Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC).
El 39° Xion Rally Argentina 2019 tuvo una definición apasionante en el tramo más emblemático de su recorrido. Instalados desde hace más de 24 horas en las tribunas naturales que ofrece este especial, más de 75 mil espectadores esperaban el paso de los autos y sus ídolos no los defraudaron.
Ogier fue el piloto más destacado en la trepada al Cóndor y a pesar de no sentirse a gusto con el rendimiento de su C3 WRC, dio una clase de manejo para conseguir un tiempo de 13m02s1 y bajar en casi seis segundos el mejor registro conseguido por Meeke en el primer paso por este sector.
Además de su gran actuación, el francés se vio beneficiado por el retraso del británico del Toyota Gazoo Racing WRT, que tuvo que hacer los últimos cinco kilómetros con un neumático pinchado.
Jari-Matti Latvala (Hyundai i20 WRC) y Neuville fueron segundo y tercero en el Power Stage mientras que Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) y Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) se repartieron los puntos restantes que otorga el tramo final de cada carrera.
En la General, Neuville quedó al frente con un acumulado de 3h20m54s6, aventajando a Mikkelsen por 48s4. Finalmente Ogier se ubicó tercero a 1m04s8, en tanto que Meeke fue cuarto a 1m06s2/10 del líder. Latvala completó los cinco primeros del Xion Rally Argentina 2019, quedando a 1m21s1 del ganador.
WRC2 Pro: Mads Østberg (Citroën C3 R5) fue el mejor del último tramo y ratificó su triunfo en la categoría, siendo escoltado por Gus Greensmith (Ford Fiesta R5).
WRC2: Heller el segundo chileno en ganar una ciita mundialista
Pedro Heller, junto al español Mac Martí, ganó a pesar del susto que le hizo pasar el motor de su Ford Fiesta R5, deteniéndose por varios segundos a metros de llegar a la línea final (foto). Segundo arribó el binomio mejicano de Benito Guerra y Jaime Zapata superando a los brasileros Paulo Nobre y Gabriel Morales, ambos con sendos Škoda Fabia R5.

Córdoba - PE 17: Cambia el podio, Meeke tercero
28-Abr-2019 (Prensa RA).- Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) consiguió su objetivo y regresó a la tercera posición de la general. El piloto del Toyota Gazoo Racing le sacó 5s7 a Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) y lo desplazó del último escalón del podio. Thierry Neuville (Hyundai i20), cada vez más cómodo en la punta de la carrera, fue el ganador de la trepada al Guilio Césare.
Sin dudas está siendo un gran domingo para el Toyota Gazzo Racing en el Valle de Traslasierra. Los Yaris WRC se sienten cómodos en estos paisajes lunares y están teniendo un gran rendimiento.
Meeke no tuvo mayores inconvenientes en recuperar los 10 segundos de penalización que recayeron sobre él luego del segundo día; antes de llegar al Power Stage ya tiene una significativa ventaja sobre un Ogier que continúa renegando del rendimiento de su Citroën.
Por su parte, Jari Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) fue segundo en el sector y con ese resultado logró meterse en Top Five de la General, dejando a Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) en el sexto lugar.
Adelante, Neuville manda con mayor comodidad. Tras realizar su cuarto Scratch del fin semana ahora ya acumula una ventaja de cuarenta segundos sobre su escolta Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC).
Córdoba - PE 16: Meeke al ataque por el podio
28-Abr-2019 (Prensa RA).- Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) arrancó su remontada desde el primer kilómetro del PE 16 Copina-El Cóndor (16,43 kilómetros). El británico ganó el especial, le recortó 6s7/10 a Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) y ahora está apenas a medio segundo del francés en la lucha por el último escalón del podio. Adelante en la general los Hyundai i20 WRC de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen dominan con buena ventaja.
El británico del Toyota Gazoo Racing quiere recuperar el puesto perdido al final del sábado por la penalización de 10 segundos. Con un tiempo de 13m08s2, casi logra su cometido en el inicio del último día del Xion Rally Argentina 2019, pero quedó apenas a medio segundo de su objetivo.
Por su parte Ogier, manifestó no sentirse del todo cómodo con la tracción de su C3 WRC en los caminos de traslasierra . Ahora buscará defenderse del ataque de Meeke en la subida al Guilio Césare.
Adelante, Neuville trata de administrar la buena ventaja que tiene sobre sus escoltas, y sabe que tiene bien cubierta la espalda por su compañero de equipo, Mikkelsen. El líder está un minuto alejado de la lucha por el tercer lugar.
WRC2 Pro: Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) fue el mejor en la subida a El Cóndor, pero Mads Østberg (Citroën C3 R5) sigue comandando con mucha ventaja.
WRC2: El chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5-foto) es líder y quiere coronar el día logrando algo que alcanzó su hermano Alejandro en Australia 2018, un trasandino en el escalón más alto en una cita mundialista de rally.
Córdoba - Día 2: El sol salió para Hyundai en Córdoba
27-Abr-2019 (Prensa RA).- El 39° Xion Rally Argentina 2019 tuvo un sábado vibrante e impredecible. El sol volvió a aparecer e iluminó a los pilotos del Hyundai Mobis Shell WRT. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) domina con 45 segundos de ventaja por sobre su compañero Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC). La lucha por la tercera posición tiene a Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) y Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) encerrados en siete segundos. Mañana todo se define en los emblemáticos caminos de Traslasierra.
Si algo define a esta era del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) es la competitividad entre los pilotos. Predecir quien puede ganar una fecha es casi imposible y más aún si las condiciones son tan cambiantes como lo están siendo este fin de semana en la quinta fecha de la temporada 2019.
Este sábado Neuville comenzó con un gran tiempo en el primer paso por Tanti-Mataderos (13,92 kilómetros), pero no pudo sacar mucha diferencia y rápidamente Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) respondió con dos “scratch” consecutivos en Mataderos-Cuchilla Nevada (22,67 kilómetros) y Cuchilla Nevada-Characato (33,65 kilómetros), acercándose peligrosamente a la punta.
Parecía que el estonio se venía encima del belga, pero tras la asistencia del mediodía las cosas no salieron como la gente del Toyota Gazoo Racing esperaba.
En el segundo paso por Tanti, Tänak perdió 7 segundos y en el siguiente tramo detuvo su Yaris en el kilómetro 10, tirando por tierra sus chances de repetir la victoria conseguida en 2018. Si bien el equipo no pudo comunicarse con su piloto para determinar la falla, el Team Manager de la escuadra Kyle Lindsrtom, señalo que el abandono probablemente se haya debido a una falla en la batería o el alternador.
Sin su más inmediato perseguidor en el camino, Neuville se dedicó a administrar la ventaja de casi 50 segundos sobre el resto del grupo en las últimas dos especiales del día. En condiciones normales, mañana el belga debería sellar su segundo triunfo en estas tierras, pero aún restan 53 kilómetros cronometrados en los difíciles caminos del valle de traslasierra donde todo puede pasar.
Detrás de la pelea por el liderazgo, Meeke y Ogier protagonizaron una batalla aparte. Todo cambió llegando a Characato; problemas en los frenos le hicieron perder más de 35 segundos en los últimos dos especiales de la mañana al británico, mientras que el francés cometió un error producto de una huella confusa al ingresar a una tranquera, allí dañó la dirección hidráulica de su Citroën y dejó más de un minuto en el camino.
Todas estas incidencias y una consistente actuación en el segundo bucle del día, le permitieron a Mikkelsen –ganador de tres tramos este sábado- trepar hasta el segundo lugar.
Sin embargo, más sorpresas llegaron luego del final del día. Los comisarios deportivos confirmaron, a través de las cámaras on boards, que Meeke, Tänak y Mads Østberg no habían respetado la figura 14 de la página 33 del road-book del día 2, correspondiente al PE 11, Cuchilla Nevada-Characato, y fueron penalizados con 10 segundos cada uno.
De esta manera, la clasificación provisional del Xion Rally Argentina dejó a Neuville al frente con un acumulado de 2h37m23s6, seguido por Mikkelsen, a 45s7.
A más de un minuto de la punta, la lucha por el tercer lugar está al rojo vivo: tras la penalización a Meeke, Ogier heredó el tercer puesto pero Sordo está apenas 2s8 por detrás, en tanto que el británico quedó a 7s2 del francés.
Completan el clasificador del los WRC, sexto a 1m28s3, Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) seguido de Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC-foto) -a 3m48s4, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) a 14m04s3 del líder.
WRC2 Pro: Østberg domina a su antojo
Las categorías soporte del WRC siguen dando su propio espectáculo. Mads Østberg (Citroën C3 WRC) lidera con amplio margen su divisiona siendo 8° en la generall. Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) se reenganchó pero está a más de 20 minutos; por su parte Marco Bulacia (Škoda Fabia R5), navegdao por el argentino Fabián Cretu, sufrió un fuerte golpe en el primer tramo del día y aunque la tripulación no sufrió ninguna consecuencia, los daños en el auto le impidieron continuar.
WRC2: Pedro Heller (Ford Fiesta R5) es el primero en esta clase y 10° en la general, seguido por Paulo Nobre (Škoda Fabia R5) y Benito Guerra (Škoda Fabia R5).
Rally Argentino: Gerónimo Padilla fue el ganador
La tercera fecha del Campeonato Argentino de Rally finalizó este sábado luego del primer rulo de la segunda etapa del cronograma del mundial. Gerónimo Padilla (Volkswagen Polo MR Turbo) fue el ganador de la competencia, seguido por Miguel Baldoni (Chevrolet Agile MR Turbo) -nuevo líder del certamen- y David Nalbandian (Chevrolet Ónix MR Turbo).
Lo que viene: Copina-El Cóndor, escenario de la definición
Mañana, la carrera se completará con los últimos 53 kilómetros cronometrados. Al igual que el año pasado el recorrido del emblemático tramo El Cóndor (16,43 kilómetros) se hará en ascenso, desde las 9:08 horas, mientras que el segundo especial del día Mina Clavero-Guilio Césare (20,30 kilómetros) se pondrá en marcha desde las 10:31 horas. La definición, en el Power Stage El Cóndor (16,43 kilómetros) se llevará a cabo desde las 12:18 horas.
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2019 - Córdoba (Argentina)
Clasificación General Día 2 (hasta PE 15)
1° 11 Thierry NEUVILLE - Nicolas GILSOUL (Hyundai i20 WRC) 2h37m23s6 RC1 1°
2° 89 Andreas MIKKELSEN - Anders JAEGER AMLAND (Hyundai i20 WRC) a 45s7 RC1 2°
3° 5 Kris MEEKE - Seb MARSHALL (Toyota Yaris WRC) a 1m03s2 RC1 3°
4° 1 Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA (Citroën C3 WRC) a 1m06s0 RC1 4°
5° 6 Daniel SORDO - Carlos DEL BARRIO (Hyundai i20 WRC) a 1m12s0 RC1 5°
6° 10 Jari-Matti LATVALA - Miikka ANTTILA (Toyota Yaris WRC) a 1m28s3 RC1 6°
7° 3 Teemu SUNINEN - Marko SALMINEN (Ford Fiesta WRC) a 3m48s4 RC1 7°
8° 22 Mads ØSTBERG - Torstein ERIKSEN (Citroën C3 R5) a 12m04s5 RC2 Pro 1°
9° 8 Ott TÄNAK - Martin JÄRVEOJA (Toyota Yaris WRC) a 14m04s3 RC1 8°
10° 45 Pedro HELLER - Marc MARTI (Ford Fiesta R5) a 16m18s2 RC2 1°
11° 91 Alejandro GALANTI - Marcelo TOYOTOSHI (Toyota Etios R5) a 20m38s2 Clase R2 1°
12° 46 Paulo NOBRE - Gabriel MORALES (Škoda Fabia R5) a 25m52s6 RC2 2°
13° 41 Benito GUERRA - Jaime ZAPATA (Škoda Fabia R5) a 26m05s2 RC2 3°
14° 42 Alberto HELLER - José DÍAZ (Ford Fiesta R5) a 30m59s1 RC2 4°
15° 21 Gus GREENSMITH - Eliot. EDMONDSON (Ford Fiesta R5) a 33m11s9 RC2 Pro 2°
16° 44 Takamoto KATSUTA - Daniel BARRITT (Ford Fiesta R5) a 35m15s8 RC2 5°
17° 94 Guillermo BOTTAZZINI - Bernardo CORONEL (Ford Fiesta) a 1h30m06s5 Clase R1 1°
18° 95 Martín IBARRA - Pablo LEMA (Ford Fiesta) a 1h32m11s0 Clase R1 2°
19° 96 Thomas HARPE - Pablo BONINO(Ford Fiesta) a 1h38m40s2 Clase R1 3°
20° 97 José María IRIBARREN - José BRUSCO (Ford Fiesta) a 1h39m15s7 Clase R1 4°
21° 92 Sergio Oscar ZARZA - Hgo ESPINOLA (Ford Fiesta) a 1h43m32s4 Clase R1 5°
Abandonos
N° 4 Esapekka LAPPI - Janne FERM (Citroën C3 WRC) en PE 9 RC1
N° 33 Elfyn EVANS - Scott MARTIN (Ford Fiesta WRC) en PE 10 RC1
N° 23 Marco BULACIA WILKINSON - Fabián CRETU (Škoda Fabia R5) en PE 9 RC2 Pro
N° 43 Kajetan KAJETANOWICZ - Maciej SZCZEPANIAK (Volkswagen Polo R5) en PE 9 RC2
Córdoba - PE 15: Neuville y Mikkelsen le aseguaran el 1-2 a Hyundai
27-Abr-2019 (Prensa RA).- Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) se impuso en el último especial del sábado y se aleja de sus perseguidores en la lucha por la segunda posición en la General. Adelante, el otro hombre del Hyundai Mobis Shell WRT, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC), manda con autoridad y mañana deberá administrar sus 45 segundos de ventaja en los tramos del Valle de Traslasierra.
El piloto noruego logró su tercer triunfo parcial gracias a una excelente actuación en el segundo paso por Cuchilla Nevada-Characato (33,65 kilómetros).
Justo en el momento que más lo necesitaba y para alejarse de sus perseguidores, clavó el reloj en 19m34s5, casi diez segundos más veloz que lo realizado por Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) durante la mañana.
Mikkelsen le sacó 4s8 a Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) y seis segundos a Kris Meeke (Toyota Yaris WRC).
Al final del sábado la general encuentra a Neuville al frente con un acumulado de 2h37m23s6, seguido por Mikkelsen, a 45s7, mientras que la tercera posición le corresponde a Meeke, que se encuentra a 1m03s2. Ogier ahora es cuarto a 1m06s2 y Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) completa los cinco primeros, a 1m12s0 del ganador.
Mads Østberg (Citroën C3 R5) cerró el día al frente entre los WRC2 Pro, a la vez que el chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5) hizo lo propio entre los WRC2.

Córdoba - PE 14: 1-2 para Hyundai ante el abandono de Tänak
27-Abr-2019 (Prensa RA).- Sorpresa en la clasificación general de la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC). Ott Tänak se detuvo en el kilómetro 10 del PE 14 Mataderos-Cuchilla Nevada II (22,67 kilómetros). De esta manera le deja el camino de a Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) que ahora manda con más de 50 segundos sobre su compañero de equipo Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC).
El segundo paso por la zona de Los Gigantes dejó una de las imágenes de esta edición del Xion Rally Argentina. El Toyota Yaris WRC de Ott Tänak estacionado a un costado del camino, sin aparentes marcas de algún golpe en la carrocería, pero definitivamente con algún inconveniente que le impidió continuar en carrera.
El golpe de escena benefició principalmente a Neuville, pero también a todo el equipo Hyundai Mobis Shell WRT, que ahora con Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC), se encuentra con un sorprendente "uno-dos" en la general.
Sin embargo, ni Kirs Meeke (Toyota Yaris WRT), ni Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) se dan por vencidos. Ambos mantienen ritmo de punta y amenazan la posición del piloto noruego de Hyundai. Ogier fue el ganador del tramo, mientras que Meeke quedó a dos segundos y medio.
Ahora la batalla por el segundo lugar tiene a Mikkelsen al frente seguido de Meeke –a 11s5-, mientras que Ogier aparece cuatro segundos más atrás y Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) no pierde pisada, 3s6 más lejos.
Mads Østberg (Citroën C3 R5) y Pedro Heller (Ford Fiesta R5) son los líderes de la WRC2 Pro y WRC2, respectivamente.
Córdoba - PE 12: A Mikkelsen le gusta el Súper Especial
27-Abr-2019 (Prensa RA).- Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) repitió lo realizado ayer en el Súper Especial "Fernet Branca" (6,04 kilómetros). Fue el más veloz del tramo y escaló hasta el tercer lugar en la competencia. En la lucha por la punta, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) le sacó 1s2 a Ott Tänak (Toyota Yaris WRC); ahora la diferencia en la general es de 6s4.
El trazado de seis mil metros del Parque Temático de Villa Carlos Paz parece caerles muy bien a los Hyundai i20 WRC oficiales. Ayer Mikkelsen y Neuville encabezaron la clasificación, en tanto que hoy el noruego le ganó por apenas 0s6 a su compañero de equipo Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC).
En la general, Neuville y Tänak continúan luchando casi sin sacarse diferencias, pero las novedades más destacadas tuvieron lugar en la lucha por el último escalón del podio: Mikkelsen es el nuevo tercero luego de los retrasos de Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) –rompió un neumático- y Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) -que sin dirección hidráulica perdió más de 25 segundos-.
Meeke ahora está en la cuarta posición con Sordo al acecho, a tan sólo 0s9.
WRC2 Pro: El noruego Mads Østberg (Citroën C3 R5) le ganó la pulseada a Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) a quien aventaja por 21m18s0 en la general.
WRC2: El chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5) manda en soledad
Detrás del binomio chileno-español de Perdo Heller y Marc Martí (Ford Fiesta R5-foto), 10° en la general, se ubican segundos a 6m31s1 los mejicanos Benito Guerra-Jaime Zapata (Škoda Fabia R5), terceros a 7m40s0 son los brasileros Paulo Nobre-Gabriel Morales (Škoda Fabia R5), cuarto a 15m11s1 es el binomio chileno-argentino de Alberto Heller-José Díaz (Ford Fiesta R5) y cierran en el quinto lugar el japonés Takamoto Katsuta junto con el británico Daniel Barritt (Ford Fiesta R5), a 13m33s3 del líder.
Córdoba - PE 11: Tänak afila el cuchillo
27-Abr-2019 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) se quedó con la victoria en el tramo 11 Cuchilla Nevada-Characato I (33,65 kilómetros), el más largo de la competencia. Por segundo especial consecutivo le descontó terreno al líder Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) y ahora la diferencia entre ambos es de apenas 5s2. Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) tuvo problemas y cedió el tercer lugar ante Kris Meeke (Toyota Yaris WRC).
El estonio estableció un registro de 19m45s8 y le recortó 6s1 a Neuville, que fue segundo en el tramo. Por su parte, Ogier manifestó que está manejando sin dirección hidráulica y además tuvo una confusión en un cruce, por lo que terminó dejando 36 segundos en el camino. Los inconvenientes del francés fueron capitalizados por Meeke, que ahora trepa a la tercera posición.
Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC), en tanto, está al acecho de robarle la posición a Ogier, ya que quedó apenas a 3s6 e incluso todavía tiene buenas chances de sumarse a la batalla por el podio.
WRC2 Pro: Ostberg regula
Mads Østberg (Citroën C3 R5-foto) continúa su marcha como el mejor de esta categoría donde quedan solo dos autos en carrera. Gus Greensmith-Eliot Edmondson (Ford Fiesta R5) escoltan al noruego a 21m02s3.
WRC2: El chileno Heller toma distancia
Pedro Heller (Ford Fiesta R5), navegado por el español Marc Martí, es el referente aventajando por 9m34s8 al binomio mejicano de Benito Guerra-Jaime Zapata (Škoda Fabia R5) y por 11m11s0 sobre los brasileros Paulo Nobre-Gabriel Morales (Škoda Fabia R5).
Córdoba - PE 10: Tänak da pelea
27-Abr-2019 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) consiguió su cuarto “scratch” de la carrera al marcar el mejor tiempo en el SS10 Mataderos-Cuchilla Nevada (22,67 kilómetros). El estonio completó el sector en 11m56s1 y logró descontarle 2s5 a Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) que todavía se mantiene como líder de la General, ahora con una ventaja de 11s3.
La tercera posición le correspondió a Kriss Meeke (Toyota Yaris WRC) que, décima a décima, trata de acercarse a Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC). El francés fue quinto en el tramo pero apenas cedió 0s7 respecto al británico y la diferencia entre ambos en la general es de 13 segundos.
Elfyn Evans (Ford Fiesta WRC) sufrió un aparatoso golpe contra una piedra luego de realizar un trompo y se vio obligado a desertar la prueba debido a los daños en su vehículo.
WRC2 Pro: Østberg sigue cómodo al frente
Mads Østberg (Citroën R5) manda a su antojo en la clasificación de la esta clase. Ya sin Marco Bulacia en carrera y con Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) muy lejos en la general, el noruego se encamina a un triunfo en el 39° Rally Argentina.
WRC2: Pedro Heller con lo justo
El chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5-foto) domina, pero el mejicano Benito Guerra (Škoda Fabia R5) fue el mejor en el sector.
Córdoba - PE 9: Neuville acelera temprano
Fuerte accidente de Bulacia-Cretu

27-Abr-2019 (Prensa RA).- Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) se quedó con el primer tramo cronometrado del sábado, el PE 9 "Speedagro" Tanti-Mataderos (13,92 kilómetros). Con un tiempo de 9m08s1, el belga fue el más veloz, superando por apenas 4 décimas a Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), que se ubica como el nuevo escolta de la competencia.
El piloto del Hyundai Mobis Shell WRT aprovechó su buena ubicación en el órden de largada y se quedó con la victoria por sobre Tänak, mientras que Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) fue tercero y busca recuperar terreno en la lucha ante Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), por el último escalón del podio, que por el momento sigue en manos del francés con 13s7 de ventaja.
Desertó el binomio Esapekka Lappi-Janne Ferm con el Citroën C3 WRC del equipo oficial cuando se ubicaban 13° en la general.
WRC2 Pro: Abandono de Bulacia tras fuerte accidente
El boliviano Marco Bulacia (Škoda Fabia R5-foto), navegado por el argentino Fabián Cretu, sufrió un fuerte golpe cuando promediaba el tramo y tuvo que desertar de la competencia. Afortunadamente la tripulación pudo salir ilesa pero la mala ubicación en la que quedó el auto, obligó a cancelar el tramo. Se aguarda la decisión sobre el tiempo que le otorgarán a los pilotos que no pudieron completar el sector.
Córdoba - Día 1: Neuville se destacó en la lucha en el barro
26-Abr-2019 (Prensa RA).-La primera etapa del 39° Xion Rally Argentina 2019 comenzó con una verdadera batalla. Caminos con mucho barro y difíciles de transitar, cuatro ganadores de especiales diferentes, tres líderes distintos en la general, golpes de escena en cada tramo y un final inesperado. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) quedó al frente de la general seguido por Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) y Ott Tänak (Toyota Yaris WRC). Mañana, los caminos del valle de Punilla y Los Gigantes, esperan a la carrera.
Cuando los pilotos del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) dicen que la cita en Argentina es una de las más difíciles del calendario, se refieren a jornadas como las de hoy. Mucho barro -producto de las lluvias de los últimos días-, vados cargados de agua, caminos difíciles que obligan a cambiar el ritmo constantemente.
La mañana del viernes en la quinta fecha de la temporada 2019 arrancó con un marcado dominio de los pilotos del Toyota Gazoo Racing WRT. Un Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) muy inspirado tomaba la posta y superaba a su compañero de equipo Tänak luego de las dos primeras pruebas especiales. Neuville se colaba entre los dos autos japoneses luego del Súper Especial "Fernet Branca" que cerró el primer rulo de la etapa.
El empuje de su compañero de equipo pareció despertar a Tänak. Dio una muestra de lo que podía hacer en el segundo paso por Las Bajadas-Villa Del Dique, de donde los seis primeros de la general salieron encerrados en apenas nueve segundos, pero definitivamente pateó el tablero en Amboy-Yacanto donde recuperó el liderato y logró escaparse de sus escoltas.
Sin embargo, la transmisión del Yaris sintió el esfuerzo y complicó al estonio en el último tramo, al punto de hacerlo protagonizar un trompo, dejando valiosos 24 segundos en el camino. Meeke tampoco pudo seguir el ritmo de la punta ya que perdió la tercera marcha mientras recorría el tramo "Personal Fibertel" Santa Rosa-San Agustín, cediendo 20 segundos.
Así fue como Neuville, abriendo ruta con un ritmo constante y sin involucrarse en problemas, logró llevarse el premio mayor del día: ganó el último sector cronometrado y encontró el camino a lo más alto del clasificador General. El belga acumula un total de 1h11m13s9 y aventaja por 11s9 a un Ogier que, a pesar de haber declarado no haberse sentido cómodo con la puesta a punto de su Citroën, se encuentra al acecho en busca de su primer triunfo en esta carrera.
Tercero y todavía en carrera por la victoria está Tänak, a 13s4, mientras que un poco más relegado, a 28s1 se ubica Meeke. A pesar de haber roto un neumático y perder muchos segundos en el inicio del día, Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) se las ingenió para finalizar el día en la quinta posición, a 29s4 del líder.
WRC2 Pro: Østeberg domina a su antojo
Mads Østberg (Citroën C3 R5) fue el claro referente entre los autos de esta categoría. El retraso inicial de Marco Bulacia (Škoda Fabia R5), navegado por el argentino Fabián Cretu, y el posterior abandono de Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) le permiten al noruego dominar con más de cuatro minutos y medio sobre el piloto boliviano.
WRC2: Gana Pedro Heller
El chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5) se encontró casi de sorpresa con el primer lugar en esta clase luego de los abandonos en el último especial de su compatriota Alberto Heller (Ford Fiesta R5), navegado por el argentino José Díaz, y Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5), que se habían intercambiado la punta durante todo el día. El brasilero Paulo Nobre (Škoda Fabia R5) y el mejicano Benito Guerra (Škoda Fabia R5) completan los tres primeros.
Rally Argentino: Gerónimo Padilla es el mejor tras la primera etapa
El Campeonato Argentino de Rally (CAR) completó este viernes la primera etapa de la competencia correspondiente a la tercera fecha de su temporada. Los pilotos del certamen nacional cumplieron con tres pruebas especiales que coincidieron con el primer rulo del cronograma del viernes del Xion Rally Argentina.
Gerónimo Padilla (Volkswagen Polo MR Turbo) fue el mejor en la general, seguido por Miguel Baldoni (Chevrolet Agile MR Turbo), a 21s6, mientras que tercero se encuentra Federico Villagra (Ford Fiesta MR Turbo), a 22s0.
Lo que viene: Técnica y velocidad en Punilla y Los Gigantes
Este sábado, la carrera recorrerá los tramos del Valle de Punilla y la región de Los Gigantes. La acción comenzará bien temprano, desde las 7:47 horas, con el arranque de Speedagro Tanti-Mataderos (13,92 kilómetros), un tramo que comienza con sector muy técnico en ascenso combinado con algunas partes veloces. A continuación se pondrá en marcha a la 8:38 horas Mataderos-Cuchilla Nevada (22,67 kilómetros) en el que la velocidad será el denominador común. Mientras que el último tramo largo de la mañana, desde las 9:25 horas, será precisamente el más extenso de la carrera Cuchilla Nevada-Characato, con sus 33,65 kilómetros de extensión.
El primer rulo finalizará con un segundo paso por el Súper Especial Fernet Branca del Parque Temático de Villa Carlos Paz, desde las 11:26 horas. Luego de la asistencia del medio día, la carrera continuará con una segunda visita a los tramos del primer rulo a las 13:17, 14:08 y 14:55 horas respectivamente.
Córdoba - PE 8: Neuville ríe último y ríe mejor en el cierre de etapa
26-Abr-2019 (Prensa RA).- Pasó de todo en el segundo paso por el tramo Santa Rosa-San Agustín, de 23,44 kilómetros, y Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) fue quien más provecho sacó de esta lotería: cerró el día con un triunfo y logró trepar a la punta de la general en el último tramo del viernes. Retrasos y problemas para Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) y Kris Meeke (Toyota Yaris), los escoltas del belga.
El último tramo cronometrado del viernes en el Xion Rally Argentina 2019 fue una verdadera caja de sorpresas. Tan sólo Thierry Neuville pudo sortear el tramo sin problemas y logró completar el sector con un tiempo de 13m47s6, aventajando por 8 segundos a un Ogier que al final del tramo tan sólo comentó “no puedo ir más rápido”.
De igual manera, los dos que abrieron ruta, fueron los que mejor parados salieron del último especial del día. Tänak rompió la transmisión y con un Yaris difícil de manejar en los kilómetros finales, protagonizó un trompo que le hizo perder más de 24 segundos. Meeke se quedó sin la tercera marcha en la mitad del recorrido y cedió valiosos 20 segundos.
Más atrás, Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC), Teemu Sunninen (Ford Fiesta WRC) también reportaron problemas, al igual que Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC), que rompió un neumático.
Todas estas incidencias dejaron a Neuville al frente con 11s9 de ventaja sobre Ogier, en tanto que Tänak se ubica a 13s4 y Meeke a 28s1. Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) completa el top five del absoluto a 29s4.
WRC2 Pro: Østeberg cerró el día adelante
Mads Østberg (Citroën C3 R5-foto) domina a su antojo, con una ventaja de más de 4 minutos sobre Marco Bulacia (Škoda Fabia R5), quien de igual manera mantiene el ritmo y ganó su segundo especial en la carrera.
WRC2: Golpe de escena, Pedro Heller es el líder
La lucha por la punta perdió a sus dos principales protagonistas. Alberto Heller, con el argentino José Díaz en la butaca derecha, rompió la caja de su Ford Fiesta en el enlace hacia el tramo, en tanto que Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5) quedó detenido con problemas mecánicos.
De esta manera, Pedro Heller (Ford Fiesta R5) quedó al frente seguido por Paulo Nobre (Škoda Fabia R5), mientras que tercero aparece el mexicano Benito Guerra (Škoda Fabia R5).
Clase R1: Luego de ocho pruebas especiales, continúa liderando el binomio José María Iribarren-José Brusco seguidos a 6m51s6 por Martín Ibarra-Pablo Lema y siendo tercera, a 8m25s8, la dupla Guillermo Bottazzini-Bernardo Coronel, todos con Ford Fiesta. El binomio misionero de Puerto Iguazú integrado por Sergio Zarza y Hugo Espínola (Ford Fiesta) son cuartos a 8m34s1 y cierran el clasificador Thomas Harpe-Pablo Bonino, a 10m19s3.
Clase R2: El Toyota Etios R5 al mando de Alejandro Galanti, navegado por Marcelo Toyotoshi, se ubica en la duodécima posición de la general, siendo el único bonomio paraguayo en esta edición del Rally de Argentina. Con la preparación en Francia por la empresa Oreca, el Toyota Etios R5 no se ajustaba a los reglamentos del WRC2 por las limitaciones de su homologación regional por parte de la FIA, siendo el único auto en esta clase pero destacnadose en el acumulado quedando a un paso del top ten.
Declaraciones
Sergio Zarza (4° en la Clase R1): "La primera etapa se puede dividir en dos partes, la primera donde no pudimos hacer casi nada más que llegar por la parrilla se suspensión que se dobló en el PE 2 cunado salimos del camino y el auto tenía algunas fallas que no podíamos acelerar. En la asistencia del mediodía en Villa Carlos Paz Mario Domínguez y el Doga Racing trabajaron en la reparación y salimos a recuperar, lástima que en el último especial se nos salió el chapón, tuvimos que parar para recuperarlo cuando veníamos para ganar, haciendo la última parte a baja velocidad. Mañana es otra carrera es el día más largo del rally y tenemos que correr con la cabeza y ver que es lo que nos conviene salir a hacer, así que esta noche nos vamos a juntar con el equipo Charaí Rally Competición".
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2019 - Córdoba (Argentina)
Clasificación General Día 1 (hasta PE 8)
1° 11 Thierry NEUVILLE - Nicolas GILSOUL (Hyundai i20 WRC) 1h11m13s9 RC1 1°
2° 1 Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA (Citroën C3 WRC) a 11s9 RC1 2°
3° 8 Ott TÄNAK - Martin JÄRVEOJA (Toyota Yaris WRC) a 13s4 RC1 3°
4° 5 Kris MEEKE - Seb MARSHALL (Toyota Yaris WRC) a 28s1 RC1 4°
5° 89 Andreas MIKKELSEN - Anders JAEGER AMLAND (Hyundai i20 WRC) a 29s4 RC1 5°
6° 33 Elfyn EVANS - Scott MARTIN (Ford Fiesta WRC) a 38s2 RC1 6°
7° 6 Daniel SORDO - Carlos DEL BARRIO (Hyundai i20 WRC) a 41s1 RC1 7°
8° 10 Jari-Matti LATVALA - Miikka ANTTILA (Toyota Yaris WRC) a 1m13s6 RC1 8°
9° 3 Teemu SUNINEN - Marko SALMINEN (Ford Fiesta WRC) a 1m59s2 RC1 9°
10° 22 Mads ØSTBERG - Torstein ERIKSEN (Citroën C3 R5) a 6m11s1 RC2 Pro 1°
11° 45 Pedro HELLER - Marc MARTI (Ford Fiesta R5) a 8m21s9 RC2 1°
12° 91 Alejandro GALANTI - Marcelo TOYOTOSHI (Toyota Etios R5) a 10m05s1 Clase R2 1°
13° 4 Esapekka LAPPI - Janne FERM (Citroën C3 WRC) a 10m43s7 RC1 10°
14° 23 Marco BULACIA - Fabián CRETU (Škoda Fabia R5) a 10m48s8 RC2 Pro 2°
15° 46 Paulo NOBRE - Gabriel MORALES (Škoda Fabia R5) a 14m04s0 RC2 2°
16° 41 Benito GUERRA - Jaime ZAPATA (Škoda Fabia R5) a 14m30s6 RC2 3°
17° 44 Takamoto KATSUTA - Daniel BARRITT (Ford Fiesta R5) a 17m57s5 RC2 4°
18° 42 Alberto HELLER - José DÍAZ (Ford Fiesta R5) a 18m46s4 RC2 5°
19° 21 Gus GREENSMITH - Eliot. EDMONDSON (Ford Fiesta R5) a 26m58s1 RC2 Pro 3°
20° 43 Kajetan KAJETANOWICZ - Maciej SZCZEPANIAK (Volkswagen Polo R5) a 36m51s5 RC2 6°
21° 97 José María IRIBARREN - José BRUSCO (Ford Fiesta) a 39m12s6 Clase R1 1°
22° 95 Martín IBARRA - Pablo LEMA (Ford Fiesta) a 46m04s2 Clase R1 2°
23° 94 Guillermo BOTTAZZINI - Bernardo CORONEL (Ford Fiesta) a 47m38s4 Clase R1 3°
24° 92 Sergio Oscar ZARZA - Hgo ESPINOLA (Ford Fiesta) a 47m46s7 Clase R1 4°
25° 96 Thomas HARPE - Pablo BONINO (Ford Fiesta) a 49m31s9 Clase R1 5°
Córdoba - PE 7: Tänak vuela en Amboy
26-Abr-2019 (Prensa RA).- El piloto del Toyota Gazoo Racing WRT está inspirado esta tarde y dispuesto a romper relojes. Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) logró su segundo “scratch” consecutivo, retomando la punta en la General e imponiendo la mayor diferencia respecto a sus perseguidores en lo que va de la carrera. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) y Sébastien Ogier (Citroën C3) son los nuevos escoltas en la general.
Después de ceder algunos segundos durante la mañana e incluso caer en el clasificador, Tänak arrancó la tarde con la firme intención de recuperar lo que tuvo en sus manos al inicio de la jornada: el primer lugar.
Con una actuación magnifica en el tramo más largo del día, Amboy-Yacanto II (29,85 kilómetros), el estonio logró parar el cronómetro en 17m38s5 y superó por 7s8 a Neuville y por 10s2 a Ogier. Kris Meeke (Toyota Yaris WRC), por su parte, no logra encontrar el ritmo que tuvo esta mañana y tras ceder 19s9, ahora cayó al cuarto lugar en la general.
De esta manera, Tänak domina con 11s4 de diferencia sobre Neuville, mientras que tercero aparece Ogier a 15s3. Meeke ahora quedó a 19s2 del líder y un par de segundos más atrás se ubican los Hyundai i20 WRC de Daniel Sordo y Andreas Mikkelsen.
WRC2 Pro: Østberg comienza a administrar su ventaja
Marco Bulacia (Škoda Fabia R5-foto) logró su primer triunfo de especial en la carrera ante un Mads Østberg (Citroën C3 R5) que domina cómodamente en la general.
WRC2: Katsuta recupera la punta
La lucha por la punta continúa y ahora está en manos de Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5). Pedro Heller (Ford Fiesta R5) y Alberto Heller (Ford Fiesta R5), navegado por el argentino José Díaz, están segundo y tercero respectivamente.
Córdoba - PE 6: Vence Tänak y se acerca a Meeke
26-Abr-2019 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) consiguió su segunda victoria parcial en el Xion Rally Argentina 2019 le descontó una enormidad a Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) que todavía se mantiene como líder en la General. Luego de seis especiales, el británico manda con 7 décimas de ventaja sobre el estonio, pero la competencia tiene a los seis primeros encerrados en apenas 9 segundos.
La 39ª edición del Rally Argentina no puede haber iniciado de una mejor manera. Los primeros cuatro tramos tuvieron cuatro ganadores diferentes y recién en el primer sector de velocidad de la tarde de este viernes, Tänak pudo anotar su nombre por segunda vez entre los vencedores de especiales, al establecer el tiempo más rápido en el SS6 Las Bajadas-Villa Del Dique II (16,65 kilómetros).
Escolta en la general, el estonio le puso presión a Meeke y ahora apenas están separados por siete décimas. Sin embargo, ninguno de los dos puede descuidarse ya que detrás de ellos, aparecen Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) a 4s3, Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) a 5s8, Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) a 8s9, y Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) a 8s9; los seis primeros encerrados en apenas 9 segundos.
WRC2 Pro: El retraso de Greensmithle allana el camino a Østberg
Mads Østberg (Citroën C3 R5) domina con mayor comodidad debido a que Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) quedó detenido en el kilómetro 10 del PE 6. De esta manera, Marco Bulacia (Škoda Fabia R5) quedó como nuevo escolta del noruego.
WRC2: Heller nuevo líder
Alberto Heller (Ford Fiesta R5) tomó el mando siendo navegado por el argentino José Díaz, superando a Takamoto Katsura (Ford Fiesta R5), pero ambos están separados por apenas 0s8. Tercero aparece el chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5) a 16s8.
Córdoba - PE 5:
Mikkelsen gana el "Fernet Branca", Neuville mete presión en la general

26-Abr-2019 (Prensa RA).- Los pilotos del Hyundai Mobis Shell WRT coparon las primeras posiciones en el SPE 5 Súper Especial "Fernet Branca", Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) se quedó con lo mejor en el parcial, mientras que Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) fue segundo y se acerca cada vez más al líder de la general, Kris Meeke (Citroën C3 WRC).
Con un tiempo de 4m45s4, Mikkelsen logró el tiempo más veloz en el SS5 Súper Especial "Fernet Branca" y aventajó por 1s8 a Neuville y Sebastien Ogier (Citroën C3 WRC), quienes igualaron en tiempo.
Sin dudas los Yaris del Toyota Gazoo Racing WRT fueron los que más sufrieron en el circuito ubicado en el Parque Temático de Villa Carlos Paz. El líder de la general, Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) perdió 7s3, mientras que su escolta hasta el inicio de esta prueba, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), cedió 6s9, siendo ambos los World Rally Cars más lentos del tramo.
Con estos resultados, el final del primer bucle del viernes encuentra a Meeke en lo más alto del absoluto con un acumulado de 30m20s1. Su nuevo escolta ahora es Neuville, a 5s4 mientras que Ogier y Tänak igualan en la tercera posición, a 6s6 del puntero.
WRC2 Pro: Østberg no afloja
El noruego Mads Østberg (Citroën C3 R5) se mantiene al frente de la categoría Pro entre los WRC2. Se quedó con los tres tramos de la mañana y acumula una ventaja de más de veinte segundos respecto a Gus Greensmith (Ford Fiesta R5). "Marquito" Bulacia (Škoda Fabia R5) recupera ritmo tras romper un neumático en la cuarta especial de la carrera y aparece tercero.
WRC2: Pelea entre Katsuta y Heller
Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5) sigue al frente pero apenas un segundo por delante de Alberto Heller (Ford Fiesta R5-foto), que ganó el tramo con el argentino José Díaz en la butaca derecha.
La SS7 (Amboy-Yacanto II) se corre con normalidad
El segundo paso por Amboy-Yacanto comenzará a las 15:38 horas como estaba previsto para los competidores del Xion Rally Argentina 2019. Con la particularidad que el público no podrá acceder, ya que las lluvias de los últimos días afectaron mucho el acceso para los fanáticos.
Córdoba - PE 4:
Meeke sube a lo más alto, Neuville se queda con el tramo

26-Abr-2019 (Prensa RA).- Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) se quedó con la prueba especial N°4 Personal Fibertel Santa Rosa-San Agustín (23,44 kilómetros) de la competencia y remontó mucho del tiempo perdido en el primer tramo del día. Por su parte Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) fue segundo, a 2s5 del belga, y tomó el mando en la general del Xion Rally Argentina 2019.
Parece que las condiciones del piso, que habían perjudicado a los que abrían ruta en el primer tramo, mejoraron en este segundo sector y eso favoreció a quienes largaron adelante. Así fue como Neuville estableció un tiempo de 14m05s08 y fue el más veloz superando a Meeke y a Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), segundo en el orden de largada del día.
En tanto, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), perdió 10 segundos respecto al referente del especial. Ahora la diferencia en la general entre Meeke y el estonio es de 7 segundos a favor del británico en la lucha por la punta del primer lugar en la general. Más atrás aparece el tercer hombre de Toyota, Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC), a 9s6 de la punta, mientras que Neuville trepó hasta la cuarta ubicación a 10s9 y Ogier escaló hasta el quinto puesto, quedando a 12s1.
Malas noticias para Esapekka Lappi (Citroën C3 WRC), y Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC), quienes tuvieron problemas con neumáticos y cedieron valiosos segundos.
WRC2 Pro: Østberg estira su ventaja
Mads Østberg (Citroën C3 R5) logró su segundo “scratch” del día y se escapa de su nuevo escolta Gus Greesmith (Ford Fiesta R5-foto), que aparece a 17s1 del líder. el binomio boliviano-argentino de Marco Bulacia y Fabián Cretu (Škoda Fabia R5) estuvo detenido por más de cuatro minutos y medio en medio del especial pero pudo retomar la marcha.
WRC2: El nuevo dominador es el japonés Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5), que aprovechó los problemas del polaco Kajetan Kajetanowicz (Volkswagen Polo R5) -rompió un neumático tras un salto- para subir a lo más alto. Alberto Heller (Ford Fiesta R5), navegado por el argentino José Díaz. y Pedro Heller (Ford Fiesta R5) completan el podio parcial.
Córdoba - PE 2: Los Toyota Yaris dominan
Meeke, como "chancho en el barro", gana y Tänak sigue liderando

26-Abr-2019 (Prensa RA).- Kris Meeke (Toyota Yaris WRC) se quedó con el primer tramo de la mañana del Viernes el PE 2 Las Bajadas-Villa del Dique (16,65 kilómetros) aventajando por apenas un segundo a su compañero de equipo Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), que por ahora mantiene la punta en la general.
El británico aprovechó que las condiciones de piso fueron mejorando con el paso de los autos y logró establecer un tiempo de 9m19s1 en un tramo que tuvo sectores con mucho barro. Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) y Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) se ubicaron 3° a 2ss0 y 4° a 3s1, mientras que Esapekka Lappi (Citroën C3 WRC) alcanzó el quinto lugar en el sector, cediendo 4s5 respecto al líder.
Sin dudas, quienes más perdieron a causa de abrir huella en el barro fueron Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC), quien perdió 8s2, y Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), que finalizó a 13 segundos de Meeke.
En la General, Tänak se mantiene al frente con una ventaja de 0s7 sobre Meeke, mientras que Mikkelsen aparece tercero a 3s0.
WRC2 Pro: Østberg toma el mando
Mads Østberg (Citroën C3 R5-foto) fue el más velóz entre los pilotos de WRC2. El noruego voló en el primer tramo del día y le sacó 10s2 a Marco Bulacia (Škoda Fabia R5), navegado por el argentino Fabián Cretu, mientras que tercero se ubicó Gus Greensmith (Ford Fiesta R5), a 14s4.
WRC2: El polaco Kajetan Kajetanowicz (Volkswagen Polo R5) es quien manda seguido por el binomio chileno-argentino de Alberto Heller-José Díaz (Ford Fiesta R5), siendo tercero Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5).
Córdoba - PE 3
Tramo cancelado por no poder
montar el operativo de seguridad
26-Abr-2019 (Prensa RA).- La Dirección de la Carrera del XION Rally Argentina informa que teniendo en cuenta las malas condiciones del piso en los tramos de enlace de entrada y salida, ha sido cancelada la Prueba Especial 3 Amboy-Yacanto, ya que fue imposible montar el operativo de seguridad.
Córdoba - SPE 1: "Ottravez" Tänak
25-Abr-2019 (Prensa RA).- La quinta fecha del calendario 2019 del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) comenzó de la misma manera que terminó el año pasado. Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) fue el dominador en el arranque del 39° Xion Rally Argentina y comandó las acciones tanto en el Shakedown como en el Súper Especial YPF Infinia Villa Carlos Paz con el que se puso en marcha la carrera. Una multitud le hizo frente a la lluvia en el Shakedown. Mañana, se disputarán los tramos del Valle de Calamuchita.
Habría que remontarse al penúltimo especial de la primera etapa de Rally Argentina 2018 para encontrar otro nombre al frente de la clasificación general de la carrera más emblemática del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) en América del Sur.
El piloto del Toyota Gazoo Racing WRT parece sentirse a gusto en los tramos cordobeses y lo demostró durante todo el jueves. Lo más destacado de la jornada pasó por las calles del centro de Villa Carlos Paz, donde se llevó a cabo el primer tramo cronometrado que -a pesar de la constante lluvia- fue seguido por una multitud.
Tänak estableció un registro de 1m58s6 y en apenas 1.900 metros logró una buena ventaja de 1s6 sobre el francés Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC), mientras que tercero se ubicó el británico Kris Meeke (Toyota Yaris WRC), a 1s7. Los pilotos del Hyundai Shell Mobis WRT, Andreas Mikkelsen y el líder del campeonato, Thierry Neuville completaron los cinco primeros de la clasificación.
Las categorías menores del World Rally Championship también se llevaron el aplauso de los fanáticos este jueves. Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) fue el referente entre los pilotos del WRC2 Pro; con un tiempo de 2m03s2 logró aventajar por apenas 1s1 a Mads Østberg (Citroën C3 R5) y por 1s5 a la dupla boliviana-argentina de Marco Bulacia y Fabián Cretu (Škoda Fabia R5).
Entre los WRC2, Takamoto Katsuta (Ford Fiesta R5) quedó al frente tras el primer especial clavando el cronometro en 2m02s4, mientras que el mexicano Benito Guerra (Škoda Fabia R5) quedó a 1s2 y el chileno Alberto Heller (Ford Fiesta R5), navegado por el argentino José Díaz, se ubicó a 2s9.
Por la mañana, Ott Tänak había sido el dominador en el Shakedown. El piloto del Toyota Gazoo Racing WRT se mostró muy despierto en la fresca mañana del jueves y consiguió el mejor tiempo en la última prueba que tuvieron los pilotos del WRC antes de que se ponga en marcha oficialmente la competencia. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) y Kris Meeke (Citroën C3 WRC) igualaron en tiempo en la segunda posición.
El ensayo fue seguido por gran cantidad de espectadores que desde temprano comenzaron a copar los sectores designados dentro de los 4.250 metros del tramo cronometrado.
Lo que viene: Mañana, día de acción en Calamuchita
Un arranque muy duro tendrá el Xion Rally Argentina 2019. Los tramos del Valle de Calamuchita recibieron mucha lluvia en las últimas horas y la primera etapa se avecina como una verdadera lotería.
Desde las 8:08 horas los pilotos comenzarán a recorrer los 16,65 kilómetros entre Las Bajadas-Villa del Dique y luego continuarán hacia los 29,85 kilómetros de Amboy-Yacanto, que se pondrá en marcha a las 8:55 horas. El famoso vado dentro del tramo Personal Fibertel Santa Rosa-San Agustín (23,44 kilómetros) espera con mucha agua a los pilotos, quienes comenzarán a transitar por ese sector a partir de las 10:08 horas, mientras que el primer rulo de la etapa concluirá con un paso por el Súper Especial Fernet Branca del Parque Temático de Villa Carlos Paz (6,04 kilómetros).
Por la tarde, la carrera repetirá en el mismo órden los tramos por Calamuchita a las 14:51, 15:38 y 16:51 horas respectivamente.
Declaraciones
Ott Tänak (1°): "Fue agradable comenzar el rally con un buen momento esta noche, especialmente con tanta gente apasionada que viene a ver la acción. Como conductores, realmente disfrutamos del apoyo que recibimos aquí en América del Sur. El auto era El desempeño fue bueno en Shakedown y fuimos más rápidos en la primera carrera. Pero después de un par de carreras, el camino se cortó y las condiciones no fueron tan buenas, así que tuvimos que preservar un poco el auto. Esto siempre es difícil. rally, pero el clima está agregando algo de sabor extra este año. Ha estado lloviendo durante un par de días y creo que mañana será un comienzo difícil para todos, con todo el barro y el agua en los escenarios".
Kris Meeke (3°): "Siempre he sido fuerte en este rally, pero este año va a ser un desafío diferente con la cantidad de lluvia que hemos tenido durante la semana. Creo que el clima mejorará, pero las etapas son muy suaves. Tienen una superficie bastante arenosa y cuando está húmeda, se cortan muy rápido con surcos muy profundos. Las etapas de mañana fueron las primeras que retrocedimos el martes y desde entonces ha llovido mucho. Podría haber mucho. de agua estancada en lugares que no hemos visto, así que será un paso hacia lo desconocido. Fue una carrera agradable y simple esta noche y ahora estamos listos para el gran desafío que tenemos por delante".
Jari-Matti Latvala (7°): "Este fin de semana va a ser un evento muy desafiante para todos. Ha estado lloviendo tanto que hace que las carreteras sean muy, muy suaves, y ya pudimos ver en el shakedown que se estaban formando surcos masivos Estas condiciones van a ser difíciles para los autos, por lo que debe pensar tanto en la resistencia como en el rendimiento puro. Todavía estaba tratando de ajustar la configuración en Shakedown, pero en la carrera final el auto se sintió muy bien y Estoy seguro de que con esa configuración podemos hacer un buen rendimiento aquí".
Sergio Zarza (3° Clase R1): "Salimos a hacer una carrera tranquila, porque llovió todo el día había mucha agua sobre el asfalto y un frenaje nos pasamos un poco y pegamos a un interno en una rotonda, pero por suerte no hubo daño. Igual el equipo va a revisar todo mañana en la asistencia que tenemos antes de largar. Mañana será otra carrera, son tramos muy largos hay que hacer una carrera de menos a más y cuidar el auto. Agradezco al Charaí Rally Competición como también al vicegobernador Oscar Herrera Ahuad, al intendente Claudio Filippa, al Iturem, Yerba Mate YoLa-Vi, Transporte Viana y Viana, Aqua Restaurante, un agradecimiento muy especial a Alejandro Arrabal y todo el equipo de la Jungle, Renault Sur, Superverde, Global Service, Frenos Córdoba, Alejandro Loprete, y a cada integrante del equipo que nos da una mano en cada carrera”.
Aviso importante para los accesos a los especiales de la Etapa 1
La organización del Xion Rally Argentina 2019 junto con la mesa coordinadora informa que a pesar de la constante lluvia que continúa cayendo en varios sectores de la provincia de Córdoba la realización de la primera etapa de carrera está confirmada. Sin embargo se han dispuesto modificaciones en los accesos para los espectadores a los tramos del viernes 26 de abril.
El público podrá ingresar normalmente a partir de las 18:30 horas (hora local) a los especiales Las Bajadas-Villa Del Dique (PE 2 y PE 6) y Personal Fibertel Santa Rosa-San Agustín (PE 4 y PE 8).
En el caso del tramo Amboy-Yacanto (PE 3 y PE 7), por razones meteorológicas, el acceso del público estará completamente vedado. Se continúa trabajando sobre ese sector para mejorar el estado del camino.
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2019 - Córdoba (Argentina)
Clasificación General Súper Especial 1
1° 8 Ott TÄNAK - Martin JÄRVEOJA (Toyota Yaris WRC) 1m58s6 RC1 1°
2° 1 Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA (Citroën C3 WRC) a 1s6 RC1 2°
3° 5 Kris MEEKE - Seb MARSHALL (Toyota Yaris WRC) a 1s7 RC1 3°
4° 89 Andreas MIKKELSEN - Anders JAEGER AMLAND (Hyundai i20 WRC) a 2s0 RC1 4°
5° 11 Thierry NEUVILLE - Nicolas GILSOUL (Hyundai i20 WRC) a 2s1 RC1 5°
6° 6 Daniel SORDO - Carlos DEL BARRIO (Hyundai i20 WRC) a 2s3 RC1 6°
7° 10 Jari-Matti LATVALA - Miikka ANTTILA (Toyota Yaris WRC) a 2s3 RC1 7°
8° 4 Esapekka LAPPI - Janne FERM (Citroën C3 WRC) a 2s9 RC1 8°
9° 33 Elfyn EVANS - Scott MARTIN (Ford Fiesta WRC) a 3s1 RC1 9°
10° 3 Teemu SUNINEN - Marko SALMINEN (Ford Fiesta WRC) a 3s5 RC1 10°
11° 44 Takamoto KATSUTA - Daniel BARRITT (Ford Fiesta R5) a 3s8 RC2 1°
12° 21 Gus GREENSMITH - Eliot. EDMONDSON (Ford Fiesta R5) a 4s6 RC2 Pro 1°
13° 41 Benito GUERRA - Jaime ZAPATA (Škoda Fabia R5) a 5s0 RC2 2°
14° 22 Mads ØSTBERG - Torstein ERIKSEN (Citroën C3 R5) a 5s7 RC2 Pro 2°
15° 23 Marco BULACIA WILKINSON - Fabián CRETU (Škoda Fabia R5) a 6s1 RC2 Pro 3°
16° 42 Alberto HELLER - José DÍAZ (Ford Fiesta R5) a 6s7 RC2 3°
17° 43 Kajetan KAJETANOWICZ - Maciej SZCZEPANIAK (Volkswagen Polo R5) a 7s7 RC2 4°
18° 45 Pedro HELLER - Marc MARTI (Ford Fiesta R5) a 8s7 RC2 5°
19° 91 Alejandro GALANTI - Marcelo TOYOTOSHI (Toyota Etios R5) a 9s5 Clase R2 1°
20° 46 Paulo NOBRE - Gabriel MORALES (Škoda Fabia R5) a 12s2 RC2 6°
21° 97 José María IRIBARREN - José BRUSCO (Ford Fiesta) a 33s0 Clase R1 1°
22° 94 Guillermo BOTTAZZINI - Bernardo CORONEL (Ford Fiesta) a 41s5 Clase R1 2°
23° 92 Sergio Oscar ZARZA - Hugo ESPINOLA (Ford Fiesta) a 43s7 Clase R1 3°
24° 95 Martín IBARRA - Pablo LEMA (Ford Fiesta) a 44s7 Clase R1 4°
25° 96 25° 96 Thomas HARPE - Pablo BONINO (Ford Fiesta) a 52s8 Clase R1 5°
Córdoba - Shakedown
Ott Tänak mostró que quiere repetir victoria

25-Abr-2019 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) fue el más rápido en el Shakedown del Xion Rally Argentina 2019. El estonio quiere repetir el triunfo conseguido el año pasado y comenzó de la mejor manera. Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) y Kris Meeke (Citroën C3 WRC) igualaron en tiempo en la segunda posición.
Se quedó con la edición 2018, su primer triunfo en el WRC, y quiere lograr repetir la victoria este año.
El piloto del Toyota Gazoo Racing WRT se mostró muy despierto en la fresca mañana del jueves y consiguió el mejor tiempo en la última prueba que tuvieron los pilotos del WRC antes de que se ponga en marcha oficialmente la 39ª edición del Xion Rally Argentina.
Tänak estableció un registro de 2m34s9 para completar los 4,25 kilómetros del shakedown, en la primera de sus dos pasadas al tramo. Neuville (foto) y Mekke, por su parte, optaron por un solo paso por el sector, pero eso les bastó para quedar segundos -igualando sus tiempos- a 7 décimas del piloto estonio.
Más atrás se ubicaron Sébastien Ogier (Citrën C3 WRC-foto) -a 1s2- y Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC), que en su tercer intento logró colarse dentro del top five a 1s5 del líder.
WRC2 Pro: El noruego Mads Østberg (Citroën C3 R5) fue el mejor con un registro de 2m47s1, seguido por el binomio boliviano-argentino de Marco Bulacia y Fabián Cretu (Škoda Fabia R5), siendo tercero Gus Greensmith (Ford Fiesta R5).
Rally Argentino: Por el campeonato nacional, Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Peugeot 208 MR) en la clase RC2, César Folledo-Valentín Folledo (Volkswagen Gol MR) en la RCA (Maxi rally Aspirados, Paulo Soria-Sergio Daparte (Renualt Clío Junior) en la RC3, la clase Junior y Matías Brenzoni-Federico Baratella (Ford Ka) en la RC5 fueron los dominadores en el shakedown disputado en el tramo Villa Carlos Paz-Cabalango.
Lo que viene: Todo está listo para el arranque de la SSS1 desde las 19:08 horas.
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2019 - Córdoba (Argentina)
Shakedown
1° 8 Ott Tänak (Toyota Yaris) 2m34s9
2= 11 Thierry Neuville (Hyundai i20) a 0s7
2= 5 Kris Meeke (Toyota Yaris) a 0s7
4° 1 Sébastien Ogier (Citroën C3) a 1s2
5° 3 Teemu Suninen (Ford Fiesta) a 1s5
6° 6 Dani Sordo (Hyundai i20) a 2s4
7° 4 Esapekka Lappi (Citroën C3) a 2s8 (foto)
8= 10 Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) a 3s4
8= 89 Andreas Mikkelsen (Hyundai i20) a 3s4
10° 33 Elfyn Evans (Ford Fiesta) a 3s6
Zarza-Espínola cumplieron con el primer día de reconocimientos
23-Abr-2019 (Prensa CA).- El binomio misionero Sergio Zarza-Hugo Espínola cumplió hoy con el primer día de reconocimientos de los caminos del Rally de Argentina, prueba válida por la quinta fecha del Mundial de Rally (WRC).
El primer día de recorrido por las sierras cordobesas, incluyó tramos que ya corrieron años anteriores por lo que la experiencia acumulada en años anteriores fue altamente positiva para la dupla de Puerto Iguazú.
Mientras en el Parque de Asistencia, el resto del equipo comandado por Mario Domínguez, ultima los detalles en el Ford Fiesta para la exigente técnica de la Federación Internacional de Automovilismo Deportivo (FIA), que será mañana en una concesionaria del centro de Villa Carlos Paz.
Los misioneros estarán en la Clase R1 con el Ford Fiesta, que tiene cinco binomios inscriptos.
“Estamos recorriendo los caminos, y las notas que teníamos del año pasado nos sirvieron mucho, porque son casi los mismos tramos, así que avanzamos muchos”, comentó el navegante Hugo Espínola.
“Son jornadas agotadoras porque el rally tiene más de 1000 kilómetros, pero estamos muy bien en la parte física y solo nos queda mañana cumplir con el segundo día de reconocimientos y esperar que este todo bien en la técnica para poder acelerar tranquilos”, agregó Zarza.
El miércoles de 8:00 a 20:00 horas, tendrán el último día de reconocimiento de los caminos. Por la tarde, de 17:00 a 22:00 se realizarán la verificación técnica, en la concesionaria Honda Rosso en Villa Carlos Paz.
“El Charaí Rally Competición agradeció al vicegobernador Oscar Herrera Ahuad, al intendente Claudio Filippa, al Director de Deportes, Jorge García, al sr. Raúl Sandoval, al Iturem, Yerba Mate Yolavi, Transporte Viana y Viana, Aqua Restaurante, un agradecimiento muy especial a Alejandro Arrabal y todo el equipo de la Jungle, Renault Sur, Superverde, Global Service, Frenos Córdoba, Alejandro Loprete, y a cada integrante del equipo que nos da una mano en cada carrera”, finalizó Zarza
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Los C3 WRC regresan a Sudamérica
23-Abr-2019 (Prensa CA).- El WRC pone rumbo a Argentina para la disputa de la quinta prueba de la temporada, donde las tripulaciones del Citroën Total World Rally Team, Sébastien Ogier y Esapekka Lappi, ya se hicieron presentes. Ambos protagonistas, junto al director del equipo Pierre Budar, ofrecieron ayer una conferencia para la prensa local donde hablaron sobre la preparación y los objetivos para esta tradicional prueba del campeonato mundial. Además, junto a Facundo Chapur y Marcelo Ciarrocchi, pilotos del equipo Citroën Total STC2000, anunciaron el “Citroën Kart Show”. Una exhibición que se realizará mañana miércoles 24 de abril a las 16:00 horas en la costanera de Villa Carlos Paz.
Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, ganadores del Rally de México, única prueba hasta ese momento en 2019 sobre tierra, volverán a retomar la superficie en la que se disputa la mayoría del campeonato con la intención de confirmar el buen ritmo del C3 WRC sobre este tipo de pistas. Con siete victorias de especiales, incluida la Power Stage, en mes pasado en Centroamérica demostraron contar con un gran nivel de prestaciones. Por todo ello no sorprende que lleguen a esta nueva cita con grandes esperanzas, aunque este rally es diferente al de México. La pareja francesa ha subido al podio cuatro veces en sus nueve participaciones en este rally, que premia a los que conocen bien estas pistas. También podrán contar con la experiencia del equipo Citroën Total World Rally Team, que ya ha ganado en Argentina diez veces. Mientras que en el pasado a menudo eran los primeros en salir en las especiales, en las que los niveles de agarre tienden a aumentar a medida que pasan más vehículos, esta vez saldrán segundos, lo que significa que contarán con un agarre algo mejor.
Por su parte, Esapekka Lappi y Janne Ferm saldrán sextos en los tramos. Aunque ellos no conocen tan bien el rally como sus compañeros de equipo, ya que será su segunda participación en esta prueba, el salir en los tramos encontrándoselos más limpios, compensará en parte su falta de experiencia. De cualquier forma, este Rally de México, su segunda prueba en tierra a bordo del C3 WRC, les servirá para seguir ganando confianza e ir aprendiendo. Mientras tanto, Esapekka y Janne junto a Sébastien y Julien han podido probar en una superficie similar durante cuatro días de test en Portugal, en los que cada uno pasó dos días rodando.
Más allá de lo que suceda en Córdoba a partir del Shakedown del jueves, Citroën Argentina estará realizando en la previa una exhibición en Villa Carlos Paz denominada “Citroën Kart Show”. Mañana miércoles 24 a las 16hs se realizará este evento con entrada libre y gratuita donde los fanáticos del automovilismo podrán ver a sus ídolos en acción a bordo de kartings de competición. Sèbastien Ogier y Esapekka Lappi darán muestras de sus capacidades, pero no estarán solos. Facundo Chapur y Marcelo Ciarrocchi, pilotos cordobeses del equipo Citroën del Súper TC2000, serán parte de este gran desafío. ¿Dónde? En la costanera de Villa Carlos Paz, a metros de la rampa de premiación del WRC. Además, quienes se acerquen a esta importante exhibición podrán disfrutar de una caravana de modelos Citroën, tanto clásicos como contemporáneos, y la presencia del showcar del Súper TC2000, todo bajo el marco por los festejos del centenario de la marca.
Declaraciones
Pierre Budar
(Director del equipo Citroën Racing): “Regresamos a la tierra con la esperanza de ser tan rápidos como lo fuimos en México y continuar subiendo al podio este año. Dicho esto, sabemos lo difíciles que pueden ser las pistas argentinas, así que abordaremos esta prueba con el respeto que se merece. Obviamente, Sébastien y Julien estarán realmente dispuestos a hacerlo bien, y aún más motivados de lo normal, ya que es la única prueba, de las que aparece normalmente en el calendario de WRC, que aún no han ganado, y aprovecharán el poder salir segundos en los tramos. Con un nivel similar de conocimiento de las pistas, Esapekka y Janne lo hicieron bien en México. Por todo ello tengo muchas esperanzas de que puedan hacerlo también así en Argentina, sobre todo porque cuentan con más kilómetros en el C3 WRC en esta superficie desde entonces".
Sébastien Ogier: “Aunque nunca he ganado en Argentina, es un rally que me gusta y en el que he ido rápido. Afronto esta prueba con las mismas grandes esperanzas de siempre, e incluso me atrevería a decir que me siento un poco más motivado por la posibilidad de ganar este rally por primera vez y hacerlo con Citroën. También es cierto que ocupar el segundo lugar en el orden de salida de los tramos me da un poco más de posibilidades que en años anteriores. El tipo de pistas varía mucho, pero diría que lo que realmente importa es lo duro que es rodar sobre tierra en algunos lugares. En ocasiones tienes que pensar en cuidar el coche a la vez que ir conduciendo rápido".
Esapekka Lappi: “Al haber disputado solo una vez este rally, que no cambia mucho de un año a otro, en principio, comienzo con una pequeña desventaja en comparación con muchos de mis rivales. Pero por el contrario contaré con una buena posición de salida en las especiales. Quiero aprovechar lo bien que me fue sobre tierra con el C3 WRC en México y conseguir el mejor resultado posible en Argentina. Recuerdo que las especiales de aquí me gustan, pero hay que tener cuidado con las innumerables piedras que puedes encontrarte al paso por los tramos, ya que suponen el riesgo de sufrir un pinchazo”.
Los números
18 especiales cronometradas que suman un total de 347,50 kilómetros.
43,8 km/h, la diferencia entre la máxima (116,4 km/h) y mínima (72,6 km/h) velocidad media marcada en las especiales el año pasado
10 victorias conseguidas por Citroën en el Rally de Argentina: 3 con el Xsara WRC (2004, 2005 y 2006), 3 con el C4 WRC (2007, 2008 y 2009), y 4 con el DS3 WRC (2011, 2012, 2013 y 2015).
Programa del Rally Argentina
Muy similar al rally del año pasado, el recorrido de 2019 solo se diferencia por el kilometraje en algunas especiales, y porque la penúltima se disputará en sentido contrario, subiendo desde Mina Clavero a Giulio Cesare, como ocurrió en 2017.
Estos pequeños cambios en el recorrido no significan que vaya a ser una prueba fácil para pilotos y equipos. El rally cuenta con dos especiales duras el viernes, y sábado con un recorrido cronometrado de 145,92 y 146,52 kilómetros.
El Rally de Argentina es siempre una prueba dura para los vehículos debido a la naturaleza de las pistas y por los charcos, además de por ser muy variadas. Las más rápidas (velocidad media de más de 115 km/h) suelen tener piedras y esas están en la primera etapa, en los alrededores de Santa Rosa de Calamuchita, seguidas por otras mucho más lentas (con velocidades medias de alrededor de 75 km/h) y zonas estrechas, con muchos baches y una altitud de más de 2.000 metros sobre el nivel del mar, lo que es duro para los motores, en la etapa del domingo entre El Cóndor y Giulio Cesare.
El Toyota Gazoo Racing busca una doble victoria en Sudamérica
23-Abr-2019 (Prensa TGR).- Una nueva serie de competencias sobre caminos de tierra desafía al Toyota Gazoo Racing World Rally Team, con dos carreras consecutivas en Sudamérica. En primera instancia el ya clásico Rally de Argentina, que se realizará del 25 al 28 de Abril -y en el que el año pasado el Toyota Yaris WRC se llevó la victoria-, y posteriormente el nuevo desafío que será el Rally de Chile, del 9 al 12 de Mayo. El equipo enfrenta ambos eventos con confianza y optimismo; todos sus pilotos -Ott Tänak, Jari-Matti Latvala y Kris Meeke- ya lograron victorias en la Argentina en los últimos años.
El Rally de Argentina forma parte del calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, como casi todos los años desde su inicio en 1980, y se desarrolla en una variedad de escenarios que abarcan desde caminos arenosos en los valles hasta pistas rocosas en las montañas. Los numerosos cruces de ríos y la posibilidad de niebla son una vista familiar y todo un desafío del Rally de Córdoba.
El evento de este año se mantiene fiel a su clásico formato con un Súper Especial nocturno el jueves por la noche a orillas del lago, en Villa Carlos Paz. La mayoría de las etapas del viernes se desarrollan en el sur de la provincia de Córdoba, en el Valle de Calamuchita, y las del sábado en el norte, en el Valle de Punilla. El domingo se desarrollarán tres etapas en las montañas de Traslasierra, incluidas dos pasadas por El Cóndor, en las Altas Cumbres, esta última como el Power Stage en el que finaliza el rally.
Chile hará su debut como sede del WRC con una primera ronda que tendrá base en la ciudad portuaria de Concepción y contará con escenarios de velocidad media a rápida en caminos de tierra lisos y compactos, a través de bosques, así como algunas secciones más abiertas con vistas al océano Pacífico. Los equipos deberán realizar sus respectivas notas durante el reconocimiento previo y decidir la configuración del automóvil sin haber realizado pruebas previamente, prohibido por las reglamentaciones.
El Rally de Chile comenzará con tres etapas, que se corren dos veces cada una, al sur de Concepción y finalizará con un escenario en las calles de la ciudad. El segundo día concentra tres etapas que también se corren dos veces, cerca de la ciudad. El domingo se compone de cuatro fases, inicia a orillas del río Bio Bio y termina en la costa del Pacífico.
Con una brecha de menos de dos semanas entre ambos eventos, la preparación para los equipos es más compleja. Las competencias están consideradas como una continuidad ("linked rallies") por la FIA, por lo que los vehículos clasificados en la etapa final en Argentina deben usar en Chile el mismo chasis, motor y transmisiones (incluidas las transmisiones de repuesto).
Tommi Mäkinen, Director del equipo, comentó, "No obtuvimos los resultados que esperábamos en nuestro último rally en Córcega, pero la confianza en el equipo es máxima para las próximas dos carreras en Sudamérica. Argentina es un rally que todos conocen bien, incluidos nuestros pilotos. Ott fue muy fuerte allí y ganó el año pasado, y está confiado nuevamente. Y es un rally que tanto Jari-Matti como Kris disfrutan también. Chile resulta un gran interrogante para todos los equipos, pero entendemos que las condiciones del camino deberían adaptarse a nuestro auto. Hemos estado probando en Portugal para preparar los próximos rallies en caminos de tierra, y trabajamos en la suspensión para darnos más agarre y tracción. Tener estos dos eventos seguidos representa un enorme desafío. Hacer la reconstrucción de los autos entre ambos eventos allí será algo nuevo para nosotros, pero seguro no va a haber mucho trabajo por hacer .
Por su parte, Ott Tänak, conductor del auto #8, agregó: "Me gusta el Rally de Argentina. Es el evento en el que logramos obtener nuestra primera victoria para Toyota el año pasado, y esperamos que se repita nuevamente. Los caminos rápidos y el tipo de superficie de Argentina realmente deberían adaptarse bien a nuestro auto. Es un rally difícil ya que las etapas pueden tornarse muy duras en algunos tramos, por lo que hay puntos en los que se debe tener especial cuidado. En cuanto a Chile, realmente no sé qué esperar, ya que no estuve antes allí. Hay algunas cosas que hemos podido prever de antemano, pero solo lo descubriremos realmente durante nuestro reconocimiento en el lugar".
En tanto, Jari-Matti Latvala, piloto del auto #10, afirmó: "El Rally de Argentina es uno de los mejores eventos que tenemos en el WRC. Hay mucha pasión y espectadores: algunos de ellos hasta acampan allí. El rally en sí tiene algunas etapas muy lindas aunque pueden ser bastante difíciles en la segunda vuelta. Por otro lado, he estado observando cómo están los caminos en Chile, y eso no será una dificultad: no hay rocas y los lados del trazado están muy limpios. Mi motivación ahora es alta, y estoy ansioso por comenzar estas dos carreras".
Por último, Kris Meeke, piloto del auto #5, señaló: "Argentina siempre ha sido un rally que he disfrutado y tengo algunos buenos recuerdos, especialmente de mi primera victoria en WRC en 2015. México y Córcega podrían haber sido mucho mejores para mí, así que definitivamente estoy buscando un resultado superior. Tuve tres días de pruebas en caminos de tierra en Portugal la semana pasada y creo que estamos bien preparados para el Rally de Argentina. Tuvimos cinco eventos de rutas de tierra seguidos y fui bien, pero Chile es nuevo para todos. Como conductores, no sabremos exactamente a lo que nos enfrentaremos hasta que lleguemos allí y efectuemos el reconocimiento. Sudamérica siempre cuenta con un gran clima y estoy seguro de que éste no será diferente".
Las estadísticas del Rally Argentina:
Año
Ott Tänak
Jari-Matti Latvala
Kris Meeke
2018
2017
2016
2015
2014
2013


15°
11°
17°
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Abandonó

16°
Abandonó


Abandonó
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¿Qué pasó el año pasado con el TGR en el Rally de Argentina? Ott Tänak se adjudicó su primera victoria al volante del Toyota Yaris WRC con un desempeño dominante en Argentina: fue el más rápido en 10 etapas y terminó a más de medio minuto del segundo. Esapekka Lappi completó su debut en el Rally de Argentina en la octava posición, mientras que Jari-Matti Latvala se retiró después de un impacto con una roca en la tercera etapa.
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El Charaí Rally emprendió viaje a Córdoba para correr el Mundial
22-Abr-2019 (Prensa ChRT).- El equipo misionero Charaí Rally Competición, que tiene al binomio Sergio Zarza-Hugo Espinola (Ford Fiesta) partió hoy rumbo a Córdoba, para disputar desde el jueves la quinta fecha del Mundial de Rally (WRC).
El Rally Argentina 2019, valida por la quinta fecha del Campeonato Mundial o el World Rally Championship (WRC) ya está prácticamente en su línea de largada y después de mucho tiempo habrá una tripulación misionera corriendo el máximo torneo mundial.
Después de 23 años un equipo misionero volverá a tomar parte del WRC y estarán en la Clase R1, siendo el único binomio en ser de la partida.
La última vez que hubo un binomio íntegramente misionero en el Mundial fue en 1996 cuando Juan Jambrina y Hugo Tomas corrieron con un Renault 18.
En los últimos años, la dupla Zarza-Espinola compitió en Córdoba por la Copa Argentina, Rally Argentino, Sudamericano de Rally y ahora será uno de los 25 binomios que tomarán parte de la quinta fecha del WRC.
Una de las novedades del equipo misionero será el cambio de preparador y ahora la atención del Ford Fiesta estará en manos de Mario Domínguez, del Doga Racing.
Luego de la fecha de Encarnación, por el Rally Sudamericano, al Ford Fiesta, se le hizo un motor nuevo, se le cambió el eje trasero, se repasaron los frenos, se cambiaron los semiejes, se trabajó en suspensión, en la parte electrónica del auto y en la alineación. El auto fue probado el jueves en Gobernador Roca y quedó listo para la cita mundialista.
“Es otro auto, totalmente otro auto, el motor es nuevo. Se trabajó en las suspensiones, tiene otra potencia, la verdad es que Mario Domínguez hizo un trabajo impecable. Tenemos mucho apoyo para ir al Mundial y queremos salir a dar todo de nosotros. Este año tenemos el auto que tanto buscamos en los últimos años. En Roca trabajamos mucho y estamos listos para correr en Córdoba”, comentó el piloto de Puerto Iguazú Sergio Zarza.
“Es un sueño que estamos cumpliendo, hicimos toda la escuela, pasamos por todas las categorías en Córdoba y ahora vamos por el rally Mundial. Era una cuenta pendiente que teníamos como equipo y ahora vamos a buscar dar la vuelta y estar en el podio de la categoría, dejando la bandera de Misiones en lo más alto”, agregó Zarza.
“El Charaí Rally Competición agradeció al vicegobernador Oscar Herrera Ahuad, al intendente Claudio Filippa, al Director de Deportes, Jorge García, al sr. Raúl Sandoval, al Iturem, Yerba Mate Yolavi, Transporte Viana y Viana, Aqua Restaurante, un agradecimiento muy especial a Alejandro Arrabal y todo el equipo de la Jungle, Renault Sur, Superverde, Global Service, Frenos Córdoba, Alejandro Loprete, y a cada integrante del equipo que nos da una mano en cada carrera”, finalizó Zarza
Lo que viene: Los misioneros llegarán mañana a Córdoba y cumplirán con la administrativa y el retiro de los libros de reconocimiento desde las 18:00 horas.
El martes desde las 7:45 y hasta las 18:45 horas tendrán el primer día de Reconocimiento de los caminos. A las 20:00, tendrán una reunión informativa de seguridad para tripulaciones que se realizará en la Sala de Reuniones del Hotel del Lago.
El miércoles de 8:00 a 20:00 horas, tendrán el último día de reconocimiento de los caminos. Por la tarde, de 17:00 a 22:00 se realizarán la verificación técnica, en la concesionaria Honda Rosso en Villa Carlos Paz.
El jueves será la hora de acelerar y desde las 19:08 se pondrá en marcha la primera especial que será el Súper Especial en el centro de Villa Carlos Paz y que tendrá una extensión de 1,90 kilómetros de extensión.
El viernes se disputará la primera etapa que tendrá 8 pruebas especiales. El sábado se disputará la segunda etapa que tendrá siete pruebas especiales. La prueba finalizará el domingo con tres pruebas especiales.
WRC Rally Mundial - 5ª fecha 2019 - Córdoba (Argentina)
Jueves 25 de Abril de 2019
19:08 hs. PSE 1 Súper Especial YPF Infinia (1,90 km.)
Viernes 26 de Abril de 2019
08:08 hs. PE 2 Las Bajadas-Villa del Dique I (16,65 km.)
08:55 hs. PE 3 Amboy-Yacanto (I) (29,85 km.)
10:08 hs. PE 4 Personal Fibertel Santa Rosa-San Agustín I (23,44 km.)
12:03 hs. PE 5 Súper Especial Fernet Branca I (2 vueltas) (6,04 km.)
14:51 hs. PE 6 Las Bajadas-Villa Del Dique II (16,65 km.)
15:38 hs. PE 7 Amboy-Yacanto II (29,85 km.)
16:51 hs. PE 8 Personal Fibertel Santa Rosa-San Agustín II (23,44 km.)
Sábado 27 de Abril de 2019
07:47 hs. PE 9 Speedagro Tanti-Mataderos I (13,92 km.)
08:38 hs. PE 10 Mataderos-Cuchilla Nevada I (22,67 km.) en vivo TV
09:25 hs. PE 11 Cuchilla Nevada-Characato I (33,65 km.)
11:26 hs. PE 12 Súper Especial Fernet Branca II (2 vueltas) (6,04 km.)
13:17 hs. PE 13 Speedagro Tanti-Mataderos II (13,92 km.)
14:08 hs. PE 14 Mataderos-Cuchilla Nevada II (22,67 km.) en vivo TV
14:55 hs. PE 15 Cuchilla Nevada-Characato II (33,65 km.)
Domingo 28 de Abril de 2019
09:08 hs. PE 16 Copina-El Cóndor (16,43 km.) en vivo TV
10:31 hs. PE 17 Mina Clavero-Giulio Cesare (20,30 km.)
12:18 hs. PE 18 Power Stage El Cóndor (16,43 km.) en vivo TV
Rally Mundial 2018
Argentina - 5ª fecha

Primera victoria de Ott Tänak
29-Abr-2018 (Prensa RA).-Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), y su navegante Martin Järveoja, fueron los ganadores del 38° YPF Rally Argentina 2018 luego de una contundente actuación durante todo el fin de semana. Esta fue la tercera victoria del estonio en el Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y la primera vez que un piloto de esa nacionalidad gana en nuestro país. Los Hyundai i20 Coupé de Thierry Neuville y Daniel Sordo completaron el podio.
Un nuevo nombre se inscribió entre los ganadores de única cita sudamericana del WRC: Ott Tänak, se sumó a la lista de 22 nombres que ya saben lo que es triunfar en los siempre difíciles caminos argentinos.
El estonio había arrancado la carrera perdiendo casi 24 segundos por un trompo en el primer especial del viernes, pero luego comenzó una espectacular remontada que le permitió trepar a lo más alto de la General, en tan sólo tres tramos. Una vez al frente, el piloto del Toyota Gazoo Racing WRT comenzó a estirar su ventaja en la general y, tras ganar 10 de los 18 sectores cronometrados el fin de semana, logró imponerse con un acumulado de 3h43m28s9 y una ventaja final de 37s7 sobre Neuville; tercero fue Sordo a 1m15s7.
“Obviamente es una victoria muy especial. No sabíamos que iba a pasar con el cambio de equipo. Fue un gran trabajo. Es bueno ver cómo hemos mejorado tan rápido y seguimos haciéndolo. Tengo todo el equipo apoyándome. He disfrutado mucho y también estoy contento por el equipo, han hecho un trabajo fantástico, han trabajado mucho para lograr este punto”, contó Tänak exultante al cruzar la línea de meta.
Más atrás en la General se ubicó Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) que sobre el final logró aguantar el ataque de Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 Coupé WRC). El noruego ganó los dos primeros tramos de la mañana pero igualmente no le alcanzó para ponerle el broche a una buena remontada que protagonizó tras haber caído del segundo al octavo lugar en la primera etapa, producto de un neumático roto.
Una multitud en El Cóndor y en el Giulio Césare
A pesar de que el domingo las primeras posiciones en el 38° Rally Argentina YPF 2018 ya parecían cerradas, más de 100 mil espectadores coparon los tramos más emblemáticos de la competencia poniéndole un marco impecable a la definición de la competencia y al “Power Stage El Cóndor”.
Los 5 puntos extra que otorga el último tramo de la carrera quedaron en manos de Neuville que completó los 16,43 kilómetros finales en 13m00s8 y aventajó por 0s4 a Ogier que sumó 4 unidades. Más atrás se ubicaron Mikkelsen, Tänak y Kris Meeke (Citroën C3 WRC) -que cosecharon 3, 2 y 1 punto extra respectivamente.
WRC2: Tidemand se adueñó de la victoria
Tal como sucedió en la edición 2017, Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) fue el ganador de la categoría soporte del mundial en el YPF Rally Argentina 2018. El sueco heredó la victoria tras el abandono de Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5), que comandaba las acciones hasta el penúltimo tramo. La segunda posición le correspondió a Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) mientras que tercero fue el chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5).
“Ha sido una gran batalla en condiciones difíciles. En el bucle del sábado por la mañana perdí 45 segundos, tuve que cambiar la estrategia, pero de todos modos, el auto funcionaba bien. Quiero agradecer al equipo y a los ingenieros. Disfruté manejar en estos hermosos tramos. ¡Fue fantástico!”, contó el flamante ganador en WRC2.
Argentina - 5ª fecha - PE 17: Mikkelsen a la caza de Ogier
En WRC2, Pontus Tidemand es el nuevo líder
29-Abr-2018 (Prensa RA).- Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 Coupé WRC) es el gran animador de este domingo en el 38° Rally Argentina. El noruego marchaba al frente de la General el viernes pero un neumático roto lo hizo caer hasta el octavo puesto, pero comenzó a recuperar posiciones y ahora acecha a Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) la lucha por la cuarta colocación.
El piloto del equipo surcoreano fue segundo en Giulio Césare-Mina Clavero (22,41 kilómetros) -a 1s5 de Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC)- pero 10s5 a Ogier y ahora la diferencia entre ambos es de apenas 3s8 en el acumulado.
Por su parte Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) continúa administrando su ventaja como líder y, tras finalizar cuarto en este tramo, aventaja a Neuville por 40s9, cuando tan sólo quedan los últimos 16,43 kilómetros cronometrados.
Golpe de escena dentro de la WRC2 ya que Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5), que marchaba al frente de la clasificación, sufrió una salida del camino y le dejó servido el triunfo a Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5), que ahora domina con más de cinco minutos de ventaja sobre Gus Greensmith (Ford Fiesta R5).
Argentina - 5ª fecha - PE 16
Mikkelsen vuela como un Cóndor
29-Abr-2018 (Prensa RA).- Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 Coupé WRC) se quedó con el mejor tiempo en el primer paso por Copina-El Cóndor (16,43 kilómetros) en el inicio de la última etapa del Rally Argentina 2018. El tramo más emblemático de la competencia se disputó por primera vez en trepada pero eso no pareció influir en el rendimiento de los World Rally Car ya que el noruego fue apenas dos segundo más lento que el mejor registro del año pasado, cuando se recorrió en sentido contrario.
El piloto del Hyundai Shell Mobis WRT completó el sector en 13m09s5 y superó por 0s5 a Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC), mientras que tercero se ubicó el líder la General, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), que por ahora sigue firme rumbo a su tercera victoria en el Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).
A falta de dos tramos, la General es dominada por el estonio del Toyota Gazoo Racing WRT que cuenta con una ventaja de 49s0 respecto a su escolta, Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC), mientras que tercero se ubica Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC), a 1m11s0.
En la WRC2 las cosas están lejos de definirse. Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) se quedó con lo mejor del parcial y le descontó 13s3 al Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5). Ahora la diferencia entre ambos en la General es de apenas 9s9 a favor del finlandés.
Argentina - 5ª fecha - Día 2
"Tänaktivo"
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) está haciendo todo lo necesario para anotar su nombre como nuevo ganador del YPF Rally Argentina. El estonio lleva ganados 11 de los 15 especiales disputados en las dos primeras etapas y domina en la General con 46s5 de ventaja sobre Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC). Mañana se define todo en los tramos más emblemáticos de la competencia: Giulio Césare y El Cóndor.
Ni la densa niebla de la mañana en Los Gigantes, ni las piedras que amenazan con romper cualquier neumático con un simple roce, ni los veloces y angostos caminos que reducen a cero el margen de error; nada parece intimidar al líder del YPF Rally Argentina 2018 que hasta el momento, se muestra invencible.
Ott Tänak volvió a protagonizar una actuación contundente en la segunda etapa de la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), imponiéndose en cinco de los siete tramos cronometrados de este sábado. Cumplidos dos tercios de la prueba, el estonio manda con un acumulado de 2h58m33s9 y ya le sacó 46s5 a su más inmediato perseguidor, Thierry Neuville, mientras que en la tercera posición ahora aparece Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) a 1m08s2.
“Hoy fue mejor que ayer, no cometí errores. Fue una linda sensación poder controlar toda la situación y dejar que fluya. Es raro venir al parque de asistencia sin quejas de nada, parece que todo está andando bien, pero definitivamente tenemos muchas cosas para mejorar. El rendimiento está y eso me dá confianza para presionar. Mañana tenemos El Cóndor y Mina Clavero, tramos lentos. Muchas cosas pueden suceder. Tenemos que mantenernos enfocados. Tenemos todo lo que necesitamos para eso. Pero esto es rally y nunca se sabe”, señaló Tänak al finalizar el segundo día de carrera.
La solidez de Tänak obligó a poner atención en la lucha entre sus escoltas; el avance de los i20 Coupé WRC oficiales fue lo más destacado en el clasificador. Por la mañana Neuville pudo doblegar a Kris Meeke (Citroën C3 WRC) en la lucha por el segundo puesto y luego Daniel Sordo logró trepar al último escalón del podio aprovechando el retraso del británico del equipo francés -que sufrió con una goma rota en el último tramo del día, perdiendo más de dos minutos y medio, y cayendo del segundo al octavo lugar-.
Más atrás, ya mucho más lejos de la pelea por el podio aparecen Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) a 1m59s0, en tanto que Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 Coupé WRC) ya se ubica quinto a 2m13s8 de la punta, tras escalar dos posiciones en la General en este sábado.
WRC2: Rovanperä lidera en Córdoba
Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5) es el nuevo líder de la categoría soporte del Mundial tras superar a Pontus Tideman (Škoda Fabia R5), quien había cerrado el viernes al frente de la clasificación. Tras ganar seis de los siete especiales del día, el finlandés trepó a lo más alto de la general superando por 26s0 al sueco.
La tercera posición está en manos de Gus Greensmith (Ford Fiesta R5), que aparece a 2m11s5 del ganador.
Fue en la niebla donde realmente brilló Rovanperä, el joven de 17 años. En la prueba de 40,48 kilómetros de Cuchilla Nevada-Río Pintos, terminó casi 30 segundos por delante de Tidemand gracias a su valentía a través de la niebla que redujo la visibilidad a 20 metros en los primeros kilómetros.
A partir de entonces, él fue la imagen de la calma cuando superó el PE 12 y ganar su duelo por 0,3 segundos para completar el bucle matinal. También ganó el PE 13 y PE 14, pero el deseo de evitar un pinchazo y preservar su ventaja permitió a Tidemand reclamar una victoria en la segunda pasada por la gigantesca especial de 40,48 kilómetros.
El piloto de Škoda #35 dijo: “Estamos yendo bastante bien, pero tenemos que presionar realmente porque Pontus está bien. Simplemente jugué a salvo, no quería pinchar. Va a ser interesante mañana".
El tercer lugar fue para Gus Greensmith, quien está a más de dos minutos del par Skoda después de una carrera limpia a través de las siete especiales con su Fiesta.
Pedro Heller es cuarto, con Diego Domínguez en el quinto lugar después de recibir una penalización de tiempo de 50 segundos por abandonar la asistencia tarde.
El sexto lugar lo ocupa Gustavo Saba, quien se reenganchó esta mañana después de un problema mecánico anoche.
"Marquito" Bulacia, quien ocupó el sexto lugar el viernes por la noche, se retiró después de chocar su Fiesta en el PE9.
Mañana se define el YPF Rally Argentina 2018 con las últimas tres especiales
La jornada se abrirá a las 9:08 con la SS 16 Copina-El Cóndor (16,43 kilómetros), el mítico tramo argentino que en esta edición cambió su sentido habitual. Posteriormente, se disputará el Giulio Cesare-Mina Clavero (22,41 kilómetros) desde las 9:55 horas.
La 38ª edición del Rally Argentina se cerrará con el Power Stage en lo que será la segunda vuelta de Copina-El Cóndor, en donde se espera una multitud alentado a los pilotos del WRC.
Argentina - 5ª fecha - PE 15
Sordo se trepa al podio al final del día
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) se quedó con la última especial del sábado del YPF Rally Argentina 2018 y sacando provecho del retraso de Kris Meeke (Citroën C3 WRC), logró colocarse en la tercera posición de la General al finalizar la segunda etapa de la competencia. Adelante, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) se muestra inamovible del primer lugar tras el segundo paso por el tramo más largo de la carrera Cuchilla Nevada-Río Pintos (40,48 kilómetros).
El español del equipo Hyundai Shell Mobis WRT logró un tiempo de 24m03s0 y -ya sin neblina en el camino- bajó en 30 segundos el registro logrado por Tänak en la mañana. Segundo se ubicó Esapekka Lappi (Toyota Yaris WRC), a 6s7, mientras que tercero quedó Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) a 7s4. Malas noticias para los seguidores de Kris Meeke (Citroën C3 WRC), ya que el británico sufrió la rotura de un neumático y perdió casi dos minutos y medio, cayendo del tercer al octavo puesto en la General.
La segunda etapa de la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), quedó con Tänak al frente con un tiempo de 2h58m33s9, seguido por Neuville, a 46s5, mientras que Sordo es el nuevo tercero, a 1m08s2. Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) -a 1m59s0- y Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 Coupé WRC) -a 2m13s8-, completan el “Top Five”.
Argentina - 5ª fecha - PE 14
Tänak "Gigante"
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) sigue demostrando que este excelente momento no es casualidad. Luego del especial 14 Los Gigantes-Cuchilla Nevada (16,02 kilómetros), el por ahora dueño del YPF Rally Argentina 2018, sigue estirando diferencias con Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC), que en esta oportunidad quedo a 2s1 del estonio.
Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) no quiere perderle pisada a los de arriba y, tramo a tramo, demuestra que nada está definido aún. El español igualó el tiempo en el tramo con su compañero de equipo Neuville y le descontó 2s1 a Kris Meeke (Citroën C3 WRC) en la lucha por el tercer puesto en la General. Ahora ambos están separados por 16s2 en la disputa por el último escalón del podio.
Argentina - 5ª fecha - PE 13
Saba en CODASUR y Nalbandian en la Copa ACA fueron los vencedores
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Gustavo Saba (Škoda Fabia R5) se quedó con la segunda fecha del Campeonato FIA Codasur 2018, que se disputó dentro del marco del YPF Rally Argentina 2018. Los pilotos del certamen continental recorrieron el primer rulo de la primera y segunda etapa de la carrera y completaron un total de 158,48 kilómetros cronometrados.
El paraguayo sacó provecho de los problemas en la dirección hidráulica en el auto de Alejandro Galanti (Toyota Yaris R5), que había ganado la primera etapa, y tomó el mando luego de una gran actuación en el tramo más largo de la carrera Cuchilla Nevada-Río Pintos (40,48 kilómetros).
Saba se impuso en la General y la Clase RC2 con un neto de 1h45m30s2 y en una definición apasionante superó por apenas 1s4 a Alejandro Cancio (Škoda Fabia R5), que había heredado la punta tras el abandono de Galanti. El tercer puesto quedó en manos de Diego Domínguez (Hyundai i20 R5), a 56s9 de la punta.
Entre los RC4, la victoria fue para Hugo Domínguez (Peugeot 208) mientras que en la RC5 el dominador fue Andre Allegretti (Fiat Palio).
En la Copa ACA, David Nalbandian (Chevrolet Ónix MR Turbo) fue el claro dominador de la General y la Máxi Rally superando al uruguayo Rodrigo Zeballos (Peugeot 208 MR), en tanto que tercero se ubicó Pablo Pelaez (VW Gol Junior) que además ganó en la RC3. Pablo Gallastegui (Mitsubishi Lancer Evo X) fue el vencedor en la Clase RC2N.
Los festejos en el podio será esta tarde en el Parque de Servicio
La celebración del podio del certamen FIA Codasur y la Copa ACA se llevará a cabo esta tarde a las 18:00hs en el camión de la Agencia Córdoba Turismo en el corazón del Parque de Servicio del YPF Rally Argentina 2018, a orillas del Lago San Roque.
Argentina - 5ª fecha - PE 13
10ª prueba especial para Tänak
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) sigue en la cima luego de culminar la segunda pasada por el especial Tanti – Mataderos (13,92 kilómetros). El estonio no afloja su ritmo y sigue conquistado los caminos serranos del YPF Rally Argentina 2018, ganado su 10ª prueba especial. Su inmediato perseguidor, Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) quedó a 2s2, seguido muy de cerca por Kriss Meeke (Citroën C3 WRC) a tan solo 2s9 del líder.
Luego del PE 13, Tänak también ocupa el primer escalón en la tabla general, con una ventaja de 44s4 sobre Neuville y a 55s2 de Meeke. El piloto del equipo Toyota Gazoo Racing WRT no baja la intensidad y sigue estirando la ventaja con respecto a sus perseguidores; Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) y Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) ya están muy alejados de la punta en cuarto y quinto lugar respectivamente.
Argentina - 5ª fecha - PE 12
Neuville gana el Súper Especial y Tänak sigue al frente
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) fue el más veloz del PE 12 Súper Especial "Fernet Branca" (6,01 kilómetros) que se llevó a cabo en el Parque Temático de Villa Carlos Paz. El belga estableció un tiempo de 4m40s8 y aventajó por 0S9 a su compañero de equipo Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) y por la misma diferencia a Ott Tänak (Toyota Yaris WRC).
De esta manera, el ganador de la edición 2017 de esta competencia logró cortar la hegemonía de Tänak, que había ganado las tres primeras especiales del día y venía de ganar de manera consecutiva las últimas tres del viernes. El estonio manda en la General con un tiempo de 2h17m08s1, seguido por Neuville, a 42s2, mientras que tercero se ubica Kris Meeke (Citroën C3 WRC) a 52s3. Sordo y Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) cierran los cinco primeros.
En la categoría WRC2 Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5) le arrebató la punta de la clasificación a Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) tras el primer rulo de la segunda etapa y ahora el finlandés -que ganó todos los tramos de la mañana- domina con una ventaja de 23s6 sobre el sueco. El tercer lugar por ahora le corresponde a Gus Greensmith (Škoda Fabia R5), que se encuentra a 1m54s9 del líder.
Argentina - 5ª fecha - PE 11
Neuville es el nuevo escolta
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Con Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) firme en lo más alto del clasificador de cada especial y cada vez más líder en la General, la atención se centra en la lucha por el segundo lugar entre Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) y Kris Meeke (Citroën C3 WRC). En la PE 11 Cuchilla Nevada-Río Pintos I (40,48 kilómetros) –la más larga de la carrera- el belga superó al británico por 11s7 y quedó como nuevo escolta de Tänak en la General.
Con un tiempo de total de 2h12m26s4 y tras ganar los tres primeros especiales de la mañana del sábado ahora Tänak domina en el absoluto con una ventaja de 43s1 sobre Neuville y 51S3 sobre Meeke, mientras que ya a más de un minuto aparecen Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC) y Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC).
Argentina - 5ª fecha - PE 10
Ott Tänak no afloja el ritmo
28-Abr-2018 (Prensa RA).- El estonio sigue estirando diferencias y se quedó con su segundo triunfo de especial consecutivo al ser el más veloz en la PE 10 Los Gigantes-Cuchilla Nevada (16,02 kilómetros). El líder la carrera completó el tramo en 8m16s7, y fue 4s8 más rápido que Thierry Neuville (Hyundai i 20 Coupé WRC) y 5s1 más que Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC).
En la General, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) ya acumula una ventaja de 34s0 por sobre Kris Meeke (Citroën C3 WRC) que ahora está más presionado por Neuville en la lucha por la segunda posición; la diferencia entre el británico y el belga es de apenas 3s5. Más atrás se ubican Sordo, a 40s2 de la punta, y Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) a 55s4.
Argentina - 5ª fecha - PE 9
Tänak acelera desde temprano
28-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) mantiene el dominio mostrado ayer en la primera etapa del YPF Rally Argentina 2018 y se quedó con el primer tramo cronometrado del sábado la Prueba Especial N°9 Tanti-Mataderos (13,92 kilómetros) con un registro de 9m00s1 y superó por 3s8 a Kris Meeke (Citroën C3 WRC), segundo en la General.
El absoluto es dominada por el estonio con un tiempo de 1h39m38s7, que le saca 26s5 a Meeke. La tercera posición le corresponde a Neuville, que aparece a 32s7 de la punta. Más atrás aparecen Daniel Sordo (Hyundai i20 Coupé WRC), a 35s1 mientras que Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) perdió algo de terreno en el tramo y ahora está a 44s2 de Tänak.
Argentina - 5ª fecha - Día 1
Ott Tänak al ataque
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) fue contundente en la primera etapa del YPF Rally Argentina 2018 y, tras imponerse en cinco de las siete pruebas especiales del viernes, lidera la Clasificación General con 22.7 segundos de ventaja sobre Kris Meeke (Citroën C3 WRC), mientras que tercero aparece Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) a 28s6. Mañana la carrera visitará el Valle de Punilla y Los Gigantes.
Tänak está convencido de que este año puede ser la carta más fuerte del Toyota Gazoo Racing WRT. Lo viene demostrando en las carreras la temporada, con actuaciones sólidas que le permiten ser el mejor piloto del equipo japonés en el certamen, luego de las primeras cuatro fechas de una temporada en la que ya acumuló dos podios.
El estonio quiere conseguir en Argentina, sede de la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA, su primer triunfo en el año y este viernes dio un paso importante para conseguirlo. A pesar de protagonizar un trompo en la primera especial del día, logró recuperarse y finalizó el día con una buena ventaja respecto a sus perseguidores.
"Estoy muy feliz. Realmente presionando realmente muy fuerte, yendo al límite muchas veces. Pero es la única forma de pelear por la victoria. El auto marcha realmente muy bien y me transmite una buena sensación. La etapa fue muy dura, pero hice todo lo mejor que pude”, explicó el ganador al final del día.
El primer bucle de la etapa había terminado con los primeros cinco autos encerrados en diez segundos, pero luego que Tänak consiguió escaparse, la atención se centró en la batalla por el segundo lugar, que encierra a tres pilotos en poco menos de siete segundos. Meeke es quien por ahora ocupa esa ubicación, pero está sólo 5.9 segundos delante de Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC), quien a su vez, está a 0s9 del otro Hyundai, en manos de Daniel Sordo.
Más atrás aparece Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) -a 36s4 de la punta- que hoy cedió algo de terreno por abrir pista, en tanto que Craig Breen (Citroën C3 WRC) aparece sexto y Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) -que lideró la prueba en un pasaje de la mañana- quedó ubicado séptimo tras romper un neumático.
WRC2: Tidemand le gana el duelo a Rovanperä
Pontus Tidemand (Škoda Fabia R5) finalizó la primera etapa al frente de la clasificación de la categoría soporte del Mundial con una ventaja de 20s2 sobre Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5). El sueco soportó con éxito el ataque del finlandés que en la primera especial del día cedió terreno pero luego comenzó a descontar respecto a la punta. El tercer lugar le corresponde al británico Gus Greensmith (Ford Fiesta R5), que aparece a 1m27s0.
También dan espectáculo
CODASUR: Transcurridas sus cinco primeras etapas (únicamente compite por la mañana, en la primera pasada de cada especial), Alejandro Galanti domina la general con un tiempo de 53m42s4. El piloto paraguayo que conduce el Toyota Etios tuvo una buena jornada en donde se impuso en la SS2 y SS4. Detrás de él, se ubica Alejandro Cancio (Škoda Fabia) a 18s6 y tercero se ubica Gustavo Saba (Škoda Fabia) 29s4. Para éste último, la jornada tuvo un sabor agridulce: por un lado, logró imponerse en el Parque Temático. Pero por la tarde, tras completar la SS6 –también compite por WRC2- debió abandonar por la rotura en la caja de cambios.
Copa ACA: Luis Acerluz (Mitsubishi Lancer Evo X) es el nuevo líder. Acumula un tiempo de 56m46s8. Su escolta es David Nalbandian (Chevrolet Onix), que se impuso en tres especiales, se ubica a 22s8. El podio lo completa Rodrigo Zeballos (Peugeot 208) a 4m34s4.
Velocidad plena y poco margen de error en la segunda etapa
Mañana la carrera transitará los caminos del Valle de Punilla y la región de Los Gigantes. La actividad iniciará bien temprano en el Parque de Servicio matutino en Villa Carlos Paz y luego los vehículos partirán rumbo al primer tramo del día Tanti-Mataderos I (13,92 kilómetros) que se pondrá en marcha a las 8:23 horas; a continuación será el turno de Los Gigantes-Cuchilla Nevada I (16,02 kilómetros), a las 9:08 horas, mientras que luego será el turno del tramo más largo del fin de semana: Cuchilla Nevada-Río Pintos I, con 40,48 kilómetros de extensión, que dará inicio a las 9:35 horas.
El primer bucle de la etapa concluirá con el segundo paso por el Súper Especial Fernet Branca (6,02km) en el Parque Temático de Villa Carlos Paz.
Por la tarde, la carrera repetirá el paso por los primeros tres tramos del día a las 13:23; 14:08 y 14:35 horas respectivamente.
Mañana se habilita el ingreso al Copina-El Cóndor
Mañana sábado 28 a las 12:00 horas se habilitará el ingreso al tramo más emblemático del Rally Argentina; Copina-El Cóndor que, como una nueva medida de seguridad permaneció cerrado para que las fuerzas de seguridad puedan desplegar el operativo antes del ingreso del público para poder controlar la correcta ubicación de los espectadores los lugares seguros del especial.
Argentina - 5ª fecha - PE 8
Ott Tänak cerró el viernes al frente
Meeke, Neuville y Sordo pugnan por el segundo puesto
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) se quedó con la primera etapa de la 38ª edición del Rally Argentina tras quedarse con el quinto “scratch” del día y cerró el viernes dominando en la General con 22s7 por sobre su escolta Kris Meeke (Citroën C3 WRC).
El estonio fue imbatible en la segunda pasada por los tramos del Valle de Calamuchita y se impuso en los tres especiales que completaron la jornada.
La lucha ahora parece centrada en la segunda posición en la General, que encierra a tres pilotos en poco menos de siete segundos. Por ahora Meeke es quien ocupa esa ubicación, pero está sólo 5S9 delante de Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC), quien a su vez, está a 0s9 de el otro Hyundai, en manos de Daniel Sordo.
Quinto, un poco más retrasado pero aún cerca de la pelea, aparece Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC).
Argentina - 5ª fecha - PE 7
Ott Tänak sigue imparable
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Definitivamente Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) está convencido de que puede llevarse la primera etapa del YPF Rally Argentina 2018 y logró su cuarta victoria de especial en la competencia. Ahora tras la PE 7 Amboy-Yacanto II (33,58 kilómetros) ya acumula una ventaja de 16s8 sobre Kris Meeke (Citroën C3 WRC) que está asediado por Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) quien escaló dos posiciones tras finalizar segundo en este tramo.
Por su parte Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) aparece cuarto, a 27s2, apenas cinco décimas más que Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) que aparece quinto.
Argentina - 5ª fecha - PE 6
Tänak extiende su dominio ante su nuevo escolta, Meeke
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) extiende su dominio en la primera etapa del YPF Rally Argentina 2018 y tras, imponerse en el segundo paso por el especial Personal Las Bajadas-Villa Del Dique (16,65km), ahora domina en la General con una ventaja de 11s7 respecto a su nuevo escolta, Kriss Meeke (Citroën C3 WRC) que ahora ocupa el segundo lugar tras el retraso de Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC).
El estonio se muestra fuerte en el reinicio de la prueba tras el paso por la asistencia de Villa Carlos Paz y ahora comienza a sacar un poco de ventaja respecto a sus perseguidores. Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) fue tercero en el parcial y ahora también ocupa esa posición en el absoluto, a 13s7 de la punta, en tanto que los Hyundai de Thierry Neuville y Daniel Sordo se ubican cuarto y quinto respectivamente.
Por su parte, Mikkelsen quedó octavo en la General tras sufrir la rotura de un neumático, algo que también le ocurrió a Esapeka Lappi (Toyota Yaris WRC), que cayó hasta la novena colocación.
Argentina - 5ª fecha - PE 5
Sordo ganó la especial y Tänak lidera superando a Mikkelsen
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC) se quedó con el primer lugar en el último tramo cronometrado de la mañana. Con un tiempo de 4m42s0 superó por 1s1 a Elfyn Evans (Ford Fiesta RS WRC) y por 1s8 a Kris Meeke (Citroën C3 WRC) en el Súper Especial "Fernet Branca" I (6,04 kilómetros).
Sin embargo la noticia más significativa al cierre de la primera mitad de la etapa inicial del YPF Rally Argentina 2018 la protagonizó Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) que tal como venía anticipando en los tramos previos, trepó a lo más alto del clasificador. El estonio fue cuarto en el quinto especial de la carrera y ahora domina con un tiempo acumulado de 49m01s5; apenas 0s8 por delante de Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC).
La lucha por la Genera continúa siendo frenética. Meeke aparece tercero apenas 3s1 detrás de la punta, mientras que Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) se encuentra cuarto a 4s5, a pesar de estar abriendo camino, en tanto que Thierry Neuville completa los cinco primeros, 9s4 por detrás de Tänak.
Entre los WRC2, Pontus Tideman (Škoda Fabia R5) sigue al frente luego del primer rulo y supera por 19s3 a Ole Bievy (Škoda Fabia R5), mientras que tercero se ubica Kalle Rovanpera (Škoda Fabia R5) a 26s4.
Argentina - 5ª fecha - PE 4
Tänak le pone presión al líder Mikkelsen
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Ott Tänak (Toyota Yaris) se muestra decidido a finalizar el primer bucle de la etapa inicial del YPF Rally Argentina 2018 al frente de la General y logró su segundo “scratch” consecutivo en la tercera prueba especial del día, Santa Rosa-San Agustín I (23,85 kilómetros).
El estonio completó el sector en 13m42s6 y aventajó a Kris Meeke (Citroën C3 WRC) por 2s9 mientras que tercero Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) a 4s9 de la punta.
La lucha por el absoluto no da respiro en el arranque de la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) ya que los primeros cinco lugares están encerrados en apenas 8s2. Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) se mantiene en la punta -tras ceder 8s5 en el último parcial- pero ahora sólo tiene una ventaja de un segundo respecto a Tänak. Tercero se ubica Meeke a 5s1, mientras que Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) y Neuville completan el Top Five a 5s3 y 8s2, respectivamente.
Argentina - 5ª fecha - PE 3: Tänak vuela en Yacanto
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Terminando en tercer lugar el año pasado, Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), se toma las cosas en serio también en la 38ª edición del YPF Rally Argentina y se quedó con el tiempo más veloz en la segunda prueba especial del viernes. El estonio completó el paso por la PE3 Amboy-Yacanto (33,58 kilómetros) en 19m19s9 y superó por 2s8 a Daniel Sordo (Hyundai i20 WRC), mientras que tercero se ubicó Craig Breen (Citroën C3 WRC), a 4s8.
En la General, Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) tomó la delantera luego de finalizar quinto la especial; el noruego le gana ahora a Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) -noveno en el tramo- por 3s6, en tanto que tercero aparece Tanak, a 9s5.
Mala fortuna para Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC), quien tuvo que abandonar por aparentes problemas en su vehículo.
Entre los vehículos de WRC2 Pontus Tideman manda, con bastante comodidad sobre Obe Beivy. El paraguayo Gustavo Saba, se ubica tercero con el (Škoda Fabia R5).
Argentina - 5ª fecha - PE 2: Ogier toma el mando
27-Abr-2018 (Prensa RA).- Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC) fue el más rápido de la primera especial del viernes, Personal Las Bajadas-Villa del Dique I. El francés, que ahora lidera en la General, completó los 16,55 kilómetros cronometrados en 8m55s8 y superó por 3s9 al noruego Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 Coupé WRC), mientras que Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris WRC) se ubicó tercero a 5s6 del ganador.
La cuarta posición le correspondió al mejor del Súper Especial de anoche, Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) que ahora ocupa esa misma ubicación en la General, mientras que otro de los favoritos para esta carrera, Kris Meeke (Citroën C3 WRC), rompió la rueda delante izquierda de su auto y quedó quinto. Problemas para el hombre del Toyota Gazoo Racing WRT, Ott Tänak, que perdió 20 segundos tras un trompo.
Argentina - 5ª fecha - Dia 1: Un arranque a todas las luces
26-Abr-2018 (Prensa RA).- El YPF Rally Argentina 2018 tuvo un inicio espectacular con un Súper Especial nocturno en las calles de Villa Carlos Paz. Ante más de 50 mil personas, Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupé WRC) logró imponerse como el más veloz en los primeros 1.900 metros; por la mañana Jari-Matti Latvala había sido el más velóz en el Shakedown. Este viernes, la carrera disputará su primera etapa por los caminos del valle de Calamuchita.
Ruido de motores en las sierras, aroma a combustible en el parque de servicio, derrapes y saltos en pleno centro de la ciudad; la 38ª edición del YPF Rally Argentina 2018 ya está en marcha y los fanáticos vivieron con intensidad la primera jornada de acción de la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).
El ganador del año pasado viene dispuesto a repetir su actuación y lo demostró desde el primer kilómetro; Neuville se quedó con el primer sector cronometrado con un tiempo de 1m54s4 y superó por 3 décimas a Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), mientras que tercero se ubicó Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC), quien quedó a 0s4 del ganador del Súper Especial.
Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) y Kris Meeke (Citroën C3 WRC) completaron los cinco primeros del inicio mientras que el referente en el Shakedown, Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris), quedó noveno a 1s6 de la punta.
Entre los WRC2 Kalle Rovanpera (Škoda Fabia R5) fue el dominador de todo el día. El joven finlandés fue el más velóz en el Shakedown y también en el SSS1, donde con un tiempo de 1m57s5, superó por dos segundos a Pontus Tideman (Škoda Fabia R5) y por 2s7 a Gus Greensmith (Ford Fiesta R5).
Por su parte, Thiago Weiler (Škoda Fabia R5) fue el mejor dentro de la clasificación FIA Codasur en el inicio del YPF Rally Argentina 2018. El paraguayo quedo en la cima con un tiempo de 2m01s8 , superando por 2 décimas a Diego Dominguez (Hyundai i20 R5), en tanto que el tercero fue el paraguayo Gustavo Saba (Škoda Fabia R5) quedando solamente a 3 décimas.
Vados, saltos y mucha velocidad en la primera etapa
Luego del aperitivo del jueves, llega el plato fuerte para el YPF Rally Argentina 2018; el paso de los mejores pilotos del mundo por las Sierras de Córdoba. La primera etapa llevará a los protagonistas de la competencia por los veloces caminos del valle de Calamuchita.
A partir de las 8:13 horas, se pondrá en marcha la PE 2 Personal Las Bajadas-Villa Del Dique (16,65 kilómetros), para luego recorrer la PE 3 Amboy-Yacanto (33,58 kilómetros) a partir de las 9:00 horas mientras que a la PE 4 Santa Rosa-San Agustín (23,85 kilómetros) se pondrá en marcha a las 10:13 horas.
El único paso del día por el Super Especial "Fernet Branca" (6,04 kilómetros) en el Parque Temático de Villa Carlos Paz tendrá lugar a las 12:08 horas, en tanto que por la tarde se repetirá el paso por los tres tramos de Calamuchita a las 14:51; 15:38 y 16:51 horass, respectivamente.
Un rally que cuida las sierras
Como todos los años, la organización del YPF Rally Argentina 2018 dispuso medidas para cuidar el medio ambiente; este año y con el objetivo de mejorar el operativo, se establecieron sectores especiales para depositar residuos en los ingresos y salidas de cada tramo, como así también dentro de cada prueba especial.
Les rogamos a los espectadores que utilicen esos sectores para facilitar la limpieza de nuestras sierras una vez que haya finalizado la competencia.
Argentina - 5ª fecha - Súper Especial 1
Neuville arrancó con el pie derecho
26-Abr-2018 (Prensa RA).- Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) fue el mejor en el inicio del YPF Rally Argentina 2018 que se puso en marcha con un espectacular Súper Especial nocturno en las calles de Villa Carlos Paz.
El ganador del año pasado viene dispuesto a repetir su actuación y lo demostró desde el primer kilómetro; Neuville se quedó con el primer sector cronometrado con un tiempo de 1m54s4 y superó por 3 décimas a Ott Tänak (Toyota Yaris WRC), mientras que tercero se ubicó Sébastien Ogier (Ford Fiesta RS WRC), quien quedó a 0s4 del ganador del Súper Especial.
Andreas Mikkelsen (Hyundai i20 WRC) y Kris Meeke (Citroën C3 WRC) completaron los cinco primeros. Luego, se ubicaron Esapekka Lappi y Timo Suninen, seguidos por Dani Sordó y Jari-Matti Latvala, quien había sido el más rápido en el Shakedown que se hizo en Cabalango.
Campeonato Sudamericano FIA CODASUR: El paraguayo Thiago Weiler, acompañado por el argentino Fabián Cretu, lidera a bordo del Peugeot 208. Lo escolta otro binomio paraguayo-argentino, el de Diego Domínguez y Edgardo Galingo (Hyundai i20) a solo 2 décimas de segundo.
El mejor argentino es Alejandro Cancio con Škoda Fabia R5 junto a Santiago García, en el puesto 20° de la General y 4° por el Sudamericano.
Copa ACA: El uruguayo Rodrigo Zeballos (Peugeot 208), acompañado por Sebastián Dotta en cabeza el clasificador con 2s6 de ventaja sobre Luis Arceluz y por 4s3 al ex tenista David Nalbandian.
Lo que viene: Mañana, a partir de la hora 8:13 las tripulaciones irán rumbo al Valle de Calamuchita, largando desde Las Bajadas hasta Villa del Dique, e iniciando el segundo día de actividad de la 38ª edición del Rally Argentina, que organiza anualmente el Automóvil Club Argentino (ACA) desde 1980.
Argentina - 5ª fecha - Shakedown
Latvala marcó el ritmo
26-Abr-2018 (Prensa RA).- Jari-Matti Latvala conquistó el mejor tiempo en la primera referencia del fin de semana, que se llevó a cabo esta mañana en los 4,25 kilómetros entre Villa Carlos Paz y Cabalango. Con un tiempo de 2m31s5, el finlandés de Toyota encabezó la clasificación y superó por tres décima al Citroën DS3 de Craig Breen.
La tercera posición también fue para un hombre del equipo francés ya que Kris Mekee quedó a cuatro décimas de la punta, mientras que Andreas Mikkelsen fue el mejor Hyundai, ocupando la cuarta posición -a 0s7- del líder y Ott Tänak (Toyota Yaris) completó los cinco primeros, quedando a 1s1 de su compañero de equipo.
Entre los pilotos de WRC2, Kalle Rovanpera fue el más destacado con 2m42s9 en tanto que el paraguayo Gustavo Saba (Škoda Fabia R5) se ubicó segundo con un tiempo de 2m43s4, y Pontus Tideman se quedó con el tercer lugar tras marcar un registro de 2m43s7.
El Charaí Rally Competición superó la exigente técnica de la FIA
y quedó listo para largar
26-Abr-2018 (Prensa CRC).- El binomio del Charaí Rally Competición integrado por Sergio Zarza-Hugo Espinola (Ford Fiesta Kinetic) superó hoy en Villa Carlos Paz, Córdoba, epicentro del Rally de Argentina, prueba válida por la quinta fecha del Rally Mundial (WRC) y por la segunda fecha del Campeonato Sudamericano de Rally, la exigente técnica de la FIA y quedó listo para largar.
La técnica comenzó anoche y el auto recién fue aprobado hoy al mediodía luego de superar distintos pedidos de los técnicos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA)
Además del incansable trabajo de Mario Muglia, responsable de la atención del auto, el Charaí quiere agradecer al grupo de Novatec encabezado por Marcelo Mosjos y Laura Vargas, de Tomás Rearte y de Miguel Marin, Favio Senke, Agustín y Alejandro Garzón Maceda, que pese a que se quedaron fueron de carrera colaboraron para que un binomio misionero pueda ser de la partida.
"Pasamos por todos los estados, ansiedad, decepción, casi no dormimos, cada vez que íbamos nos pedían algo diferente, en algún momento quisimos decir basta, pero no nos dejaron, tanto el grupo humano del Charaí como los colaboradores acá en Córdoba, que siempre nos dieron una manos, como el propio Alejandro Garzón Maceda que puso su propio equipo para terminar los detalles en nuestro auto”, explicó Zarza piloto y máximo responsable del Charaí.
"Superamos la técnica más exigente de los últimos tres años y vamos con muchísimo orgullo a representar a Misiones y a cada piloto de nuestro campeonato Misionero, de la AMPyNaR donde nacimos, crecimos y nos sentimos orgullo de representarlo”, agregó Zarza.
"Recién ahora podemos sentarnos a planificar la carrera, pero vamos a ir de menos a más para el fin de seman”, finalizó.
Lo que viene: La actividad de la segunda fecha del Campeonato Sudamericano de Rally, que correrá junto a los WRC, comenzará esta noche con el Súper Especial en Villa Carlos Paz.
El viernes se correrán tres pruebas especiales y el día terminará con el Súper Especial Fernet Branca. El sábado se disputarán otras tres pruebas especiales y la carrera terminará con el Súper Especial Fernet Branca. Los autos del Sudamericano darán una sola vuelta a cada rulo y la competencia finalizará el sábado. Mientras que el domingo terminará el #YPFRallydeArgentina con las últimas pruebas especiales de los WRC.
El Charaí Rally Competición agradece al Ministro de Deporte Rafael Morgenstern, al intendente Claudio Filippa, al Director de Deportes, Jorge García, al sr. Raúl Sandoval, un agradecimiento muy especial a Alejandro Arrabal y todo el equipo de la Jungle, Acqua Restaurante, Manantial de Oro, Renault Sur, Superverde, Global Service, Sole Mercado Central, por hacer posible su participación en el campeonato Sudamericano de Rally
Rally Argentina 2018
Viernes 27 de Abril de 2018
PC2 Las Bajadas-Villa del Dique (16.65 km) 8:13 hs.
PC3: Amboy-Yacanto (I) (33.58 km) 9:00 hs.
PC4 Santa Rosa-San Agustín (23,85 km) 10:13 hs.
PC 5 Súper Especial Fernet Branca (6.04 km) 12:08 hs.
Sábado de Abril de 2018
PC9, Tanti-Mataderos (I) (13.92 km) 8:23 hs.
PC 10, Los Gigantes-Cuchilla Nevada (16.01 km) 9:08 hs.
PC 11, Cuchilla Nevada-Río Pintos (40.45 km) 9:35 hs.
PC 12, Súper Especial Fernet Branca (II) (6.04 km) 11:38 hs.
Nota: Los horarios son en base al paso del primer WRC. Los autos del CODASUR solo dan una vuelta cada día, mientras que los WRC dan dos.
Termina la previa, arranca la acción
25-Abr-2018 (Prensa RA).- Finalizó el periodo de reconocimientos de caminos y mañana comienzan a rugir los motores; primero en las sierras con el Shakedown y luego con el primer tramo cronometrado de la carrera en el centro de la ciudad de Villa Carlos Paz. Se pone en marcha el 38° YPF Rally Argentina.
La espera de un año terminó y mañana los fanáticos que llegaron a Córdoba, provenientes de todo el continente, podrán disfrutar de los primeros momentos de acción en la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).
El ruido de motores comenzará desde bien temprano con el Shakedown, que tendrá lugar en el tramo Carlos Paz-Cabalango a partir de las 8:00hs. Primero será el turno de los World Rally Cars, y luego -a partir de las 9:30hs- se sumarán los protagonistas del WRC2. En tanto que desde las 11:30hs será el turno del resto de los participantes del certamen FIA Codasur y la Copa ACA, quienes completan la lista de nscriptos del Rally Argentina.
Luz verde para el rally en el corazón de Villa Carlos Paz
El YPF Rally Argentina inicia mañana con una de las novedades más destacadas de esta edición: un Súper Especial en pleno centro de la ciudad de Villa Carlos Paz. Un espectáculo de lujo para los primeros kilómetros cronometrados de la carrera en un escenario inédito.
La prueba especial que dará inicio a la 38va visita del Mundial a nuestro país, contará con más de 25 mil personas que agotaron, en pocas horas, las entradas gratuitas que distribuyó la Municipalidad de Villa Carlos Paz a través de los medios de comunicación y las autoridades locales.
Nuevas medidas para que el rally sea seguro
El YPF Rally Argentina 2018, por sugerencia de la Federación Internacional del Automovilismo y las fuerzas de seguridad que colaboran con el operativo implementará dos nuevas medidas en esta edición.
La primera novedad se estrenará en el Shakedown donde -al igual que en el resto de las pruebas del Campeonato del Mundo- no se colocarán las habituales cintas rojas en los lugares no permitidos pero el público sólo podrá ubicarse detrás de las cintas amarillas.
Otra de las medidas nuevas tiene que ver con el acceso del público al clásico tramo Copina-El Cóndor. El ingreso del público se permitirá a partir del sábado 28 de Abril a las 12:00 horas del mediodía (hora local), luego de que se haya desplegado el operativo de seguridad.
Cabe recordar que los espectadores podrán encontrar todas las recomendaciones de seguridad y los accesos a cada una de las zonas de espectadores en los mapas interactivos de cada prueba especial; en la sección Espectadores del sitio web oficial del evento: www.rallyargentina.com.
Para acceder a los mapas interactivos de cada especial, ingrese a: http://www.rallyargentina.com/espectadores/tramo-a-tramo
El show también está en el Parque de Servicio
Aquellos fanáticos que no puedan ir a las sierras también podrán disfrutar del show del YPF Rally Argentina 2018 en el Parque de Servicio, ubicado a orillas del lago San Roque. Allí, se encontrarán con diversas actividades propuestas por las empresas que acompañan la competencia y además ver de cerca a sus ídolos y el trabajo de cada uno de los equipos.
El público podrá acceder de jueves a sábado de 10:00 a 22:00 horas y el domingo desde las 10:00 horas hasta las 18:00 hora local.
No te pierdas ningún detalle del fin de semana
Los principales medios del mundo posan sus ojos sobre Villa Carlos Paz este fin de semana y quienes no pudieron viajar a la provincia de Córdoba tendrán la posibilidad de disfrutar de una excelente cobertura en vivo del YPF Rally Argentina 2018 a través de Fox Sports 3 (para toda Latinoamérica) y de Canal 12 (de Córdoba).
Mañana jueves, Fox Sports 3 transmitirá el primer Súper Especial a partir de las 19:00 horas, al igual que Canal 12, que también emitirá un resumen a partir de las 0:00 horas del viernes 27.
Reconocimientos en marcha
24-Abr-2018 (Prensa RA).- La 38ª edición de YPF Rally Argentina ya entró en la cuenta regresiva y comenzaron las últimas actividades previas a la largada de la competencia. Los pilotos desarrollaron la primera jornada de reconocimiento de caminos, que se completará mañana miércoles.
Desde bien temprano los pilotos comenzaron con el relevamiento de los caminos que transitarán a fondo el fin de semana como parte de la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC).
En una jornada muy lluviosa los pilotos prioritarios -los que forman parte de los equipos oficiales de la categoría mayor y los de WRC2- recorrieron los caminos del Valle de Calamuchita, mientras que el resto de los inscriptos lo hicieron por la región de Los Gigantes y el Valle de Punilla.
Mañana, los protagonistas completarán el cronograma de reconocimientos, mientras que los equipos tendrán mucho trabajo en el parque de servicio de Carlos Paz con las verificaciones técnicas de cada unidad.
El Parque de Servicio abre sus puertas
Una de las atracciones centrales del fin de semana abrirá sus puertas mañana a partir de las 14:00hs (hora local). El predio ubicado en el clásico predio a orillas del lago San Roque, espera a los fanáticos de todo el continente que llegarán durante toda la semana para disfrutar del trabajo de los equipos, conocer a sus ídolos de cerca y disfrutar de todas las atracciones montadas para los espectadores.
La seguridad del rally es un tema de todos
El YPF Rally Argentina 2018 tiene una prioridad: la seguridad. Pero todos los esfuerzos que realiza la organización junto con las fuerzas de seguridad que colaboran en el operativo serían inútiles sin la colaboración de todos los fanáticos que irán a las sierras durante el fin de semana.
Para que sea la fiesta que todos merecemos y que podamos disfrutar de uno de los eventos más espectaculares del mundo sin peligro; la organización a diagramado zonas de espectadores desde donde se puede apreciar de manera segura toda la acción de los World Rally Cars. El público podrá encontrar todas las recomendaciones de seguridad y los accesos a cada una de las zonas de espectadores en los mapas interactivos de cada prueba especial; en la sección Espectadores del sitio web oficial del evento: www.rallyargentina.com.
Los representantes argentinos en la habitual cita mundialista
24-Abr-2018 (Prensa RA).- Te contamos los pilotos y navegantes argentinos que estarán en el YPF Rally Argentina 2018, ya sea compitiendo en el certamen Mundial, en el Codasur y en la Copa ACA.
Se aproxima la competencia más importante de automovilismo que se realiza en nuestro país y que es organizado por el Automóvil Club Argentino (ACA): el YPF Rally Argentina 2018, la habitual cita mundialista en las sierras de Córdoba, del 26 al 29 de Abril.
Y pese a la baja de Marcos Ligato, quien iba a competir al mando de un Ford Fiesta WRC pero se vio obligado a cancelar su participación a raíz de algunos problemas de salud, habrá representación argentina en esta prueba que será válida por el campeonato Mundial (significará la quinta fecha del calendario), por el certamen FIA Codasur (segunda presentación) y en la que también estará en juego la quinta edición de la Copa ACA (en los dos últimos casos, deberán completar un recorrido que tendrá nueve pruebas especiales; es decir 159,92 kilómetros).
No habrá protagonistas en la clase mayor, pero sí en la competitiva WRC2. A los potentes R5, dos animadores del Rally Argentino Directv les harán frente y buscarán medirse con los mejores de esta divisional: el tucumano Gerónimo Padilla (que estará con el Peugeot 208 Maxi Rally Turbo que alista el Baratec y siempre con la compañía de Nicolás García) y el neuquino Alejandro Cancio (que se subirá a Škoda Fabia R5, vehículo con el que competirá este año en el torneo chileno junto con Santiago García).
Sí habrá -y mucha- presencia destacada en la butaca derecha: Fernando Mussano (navegando al boliviano Marco Bulacia en un Ford Fiesta R5), Pablo Olmos (acompañando al chileno Pedro Heller en un Ford Fiesta R5), Marcelo Der Ohannesian (junto con el paraguayo Gustavo Saba en un Škoda Fabia R5), Edgardo Galindo (con el paraguayo Diego Domínguez en un Hyundai i20 R5), Fabián Cretu (con el paraguayo Tiago Weiler en un Škoda Fabia R5), José "Pepe" Díaz (acompañando al chileno Alberto Heller en un Ford Fiesta R5) y Rubén García (junto con el chileno Cristóbal Vidaurre en un Škoda Fabia R5). Por el mundial, también aparecen anotados los pilotos Santiago Gambetta (con un Citroën DS3 en la RC3), y Guillermo Bottazzini y Sergio Biondi (ambos con un Ford Fiesta en la RC5).
En tanto, por el lado del CODASUR, sobresalen los nombres del cordobés David Nalbandian (con el Chevrolet Agile MR del Tango), del catamarqueño Augusto D´Agostini (con el VW Gol MR del Baratec) y del pampeano Luis Arceluz (actual monarca de la RC2N y que irá con el Mitsubishi Lancer Evo X para dar batalla en esa clase).
Mientras que la Copa ACA (trofeo que se reserva para aquellos pilotos argentinos y sudamericanos que no participan por la fecha mundial, pero que no quieren dejar de formar parte de una cita de excelencia del deporte motor en Argentina) tendrá un total de 11 protagonistas, entre los que aparecen tres Maxi Rally (Nalbandian, el uruguayo Rodrigo Zeballos y el ecuatoriano Dennis Romero), cinco RC2N (con Arceluz como gran candidato) y tres Junior (donde se destaca el regreso del santiagueño).
En Villa Carlos Paz ya se respira el YPF Rally Argentina 2018
23-Abr-2018 (Prensa RA).- En Villa Carlos Paz ya comienza a vivirse la 38° edición del YPF Rally Argentina con la llegada de los equipos al Parque de Servicios.
El jueves comenzará la acción en tierras cordobesas con el Shakedown y el Súper Especial Villa Carlos Paz. Con vistas a ultimar detalles, algunos competidores aprovecharon la mañana de este lunes para realizar las denominadas pruebas comunitarias en cercanías de la capital turística de la provincia de Córdoba.
Los Reconocimientos Los mismos comenzarán mañana a las 8 hasta las 18:45, al igual que el miércoles, en donde los pilotos podrán hacer sus pasadas por los diversos tramos. Allí, los 52 pilotos que competirán este año (30 corredores por el WRC, 21 del CODASUR y 11 de la Copa ACA), se encontrarán con un recorrido renovado, pues el rally contará con dos especiales totalmente nuevos como el Súper Especial Nocturno en la Ciudad de Villa Carlos Paz (SSS1) y Tanti-Mataderos (SS9 y SS13). Así como con otros tres sectores que presentan modificaciones con respecto a las ediciones anteriores: Amboy-Yacante (SS3 y SS7), Cuchilla Nevada-Río Pintos (SS11 y SS15) y Copina-El Cóndor (SS16 y SS18).
Sudamérica, presente
El CODASUR también dirá presente en el YPF Rally Argentina 2018. Los pilotos de la región estarán bien representados en lo que será la segunda fecha del campeonato (son cinco en total), que se disputará junto a la cita mundial.
Entre sus figuras más destacadas sobresalen la participación de los pilotos paraguayos Diego Domínguez y Gustavo Saba. Así como el joven boliviano Marco Bulacia y el argentino David Nalbandian.
Viví el YPF Rally Argentina 2018
El jueves, a las 19:08 horas, se encenderán los cronómetros con el Súper Especial Nocturno en la Ciudad de Villa Carlos Paz. La SSS1 promete ser una gran fiesta en el que el público podrá acceder gratuita, pero no libre. Desde la organización de la carrera en conjunto con la Municipalidad de Villa Carlos Paz distribuirán las entradas a los distintos medios de comunicación que serán los encargados de entregarlas al público.
En tanto que para el Súper Especial Fernet Branca que se realiza en el Parque Temático (viernes y sábado), se podrán adquirir entradas a través de Sistema Paseshow.
Rally Mundial 2018
Córcega - 4ª fecha

Ogier fue profeta en su tierra al ganar el Tour de Corse
08-Abr-2018 (Prensa WRC).- Sébastien Ogier logró su tercera victoria en el Campeonato Mundial FIA de Rally en cuatro fechas con un triunfo como local este domingo en Córcega.
El francés lideró el Corsica línea - Tour de Corse de principio a fin para ganar el rally de asfalto de tres días por 36.1 segundos con su Ford Fiesta.
Fue su segundo éxito en las carreteras de montaña de la isla del Mediterráneo y llegó 10 años después de que el cinco veces campeón del mundo se asegurase el título mundial junior en este rallye. Él lidera el campeonato por 17 puntos.
Ogier dejó claras sus intenciones al ganar la primera especial del viernes por la mañana. Tres mejores tiempos de cuatro posibles le dieron una ventaja de más de medio minuto y le permitieron administrar su ritmo en las últimas dos jornadas.
"Estoy muy contento con nuestro rendimiento aquí. Fue un gran día el viernes y ahí es donde hemos construido la plataforma para esta victoria. Nunca es fácil controlar tu ritmo en lugar de correr a toda máquina, pero todo se siente mejor y mejor en este coche", dijo Ogier.
Ott Tänak terminó segundo con un Toyota Yaris. El estonio empezó hoy con solo una décima de segundo sobre Thierry Neuville. Se distanció del belga en la especial de apertura de 55 kilómetros y amplió la brecha a 31.4 segundos ya que Neuville tuvo problemas.
Durante la prueba final tuvo problemas en el motor de su Hyundai i20 y estaba agradecido de tener una gran ventaja sobre su compañero Dani Sordo. Terminó 55.1 segundos por delante del español.
Sordo y Elfyn Evans nunca estuvieron separados por más de un puñado de segundos durante todo el fin de semana. El galés tuvo que conformarse con el quinto lugar con su Fiesta, un buen resultado ya que Phil Mills, copiloto del campeón del mundo en 2003, reemplazó al lesionado Dan Barritt en su primer rallye en el WRC en casi ocho años.
Hubo un último día de angustia para Esapekka Lappi. El finlandés se metió en la lucha por el segundo puesto ayer, pero sus esperanzas se hicieron añicos cuando chocó contra un bordillo y se detuvo para cambiar un neumático pinchado. Irónicamente, Neuville tocó el mismo bordillo pero se libró.
Lappi cayó al séptimo lugar, pero se recuperó sumando los puntos extra al ganar el Power Stage final con su Yaris y al superar a a Andreas Mikkelsen para subir al sexto lugar. Fue un fin de semana decepcionante para el noruego que tuvo problemas de manejo con su i20 en todo momento.
El ganador del WRC 2 Jan Kopecký finalizó octavo por delante de Kris Meeke, quien se reenganchó hoy después del accidente de la noche anterior. Yoann Bonato completó la clasificación.
Lo que viene: El campeonato regresa a los caminos de tierra del YPF Rally de Argentina, que tiene su sede en Villa Carlos Paz del 26 al 29 de Abril.
WRC Rally Mundial - 4ª fecha 2018 - Tour de Corse (Francia)
Clasificación General Final
1° Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta) 3h26m52s7
2° Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris) a 36s1
3° Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 C) a 1m07s5
4° Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe) a 2m02s6
5° Elfyn Evans/Phil Mills (Ford Fiesta) a 2m06s1
6° Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris) a 2m33s5
7° Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Hyundai i20 C) a 2m43s4
8° Jan Kopecky/Pavel Dresler (Škoda Fabia) a 10m34s8 WRC2 1°
9° Kris Meeke/Paul Nagle (Citroen C3 WRC) a 10m40s5
10° Yoann Bonato/B. Boulloud (Citroen C3) a 12m26s0 WRC2 2°
Campeonato Pilotos 2018
(disputadas 4 fechas)
1° Sébastien Ogier, 84 (3 v)
2° Thierry Neuville 67 (1 v)
3° Ott Tänak 45
4° Andreas Mikkelsen 41
5° Kris Meeke 36
Campeonato de Fabricantes 2018
1° Hyundai WRT 111
2° M-Sport Ford WRT 107
3° Toyota Gazoo Racing, 93
4° Citroën Total Abu Dhabi WRT 81
Nota: (v) Piloto con victoria
Cerró el periodo de inscripciones para tripulaciones WRC
28-Mar-2018 (Prensa RA).- En la jornada de ayer, se cerró el periodo de inscripciones para que se anotarán las tripulaciones que van a participar bajo la modalidad WRC en el YPF Rally Argentina 2018 (26 al 29 de Abril), quinta fecha del Campeonato del Mundo FIA de Rally. Los principales equipos animadores del certamen confirmaron su presencia.
Si bien hay que esperar unos días para que FIA revele el listado final de equipos y pilotos que estarán presentes en la cita mundialista que organiza el Automóvil Club Argentino, ya se conocieron algunos nombres que garantizarán un nuevo espectáculo en las sierras cordobesas.
Entre los world rally cars, las cuatro estructuras oficiales serán parte de la 38ª edición del Rally Argentina.
M-Sport Ford WRT, tendrá en sus filas al quíntuple campeón Sebastien Ogier, al galés Elfyn Evans y el joven finladés Temu Sunninen.
Hyundai Shell Mobis WRT, por su parte, vuelve al país con el último ganador en Argentina, Thierry Neuville, el noruego Andreas Mikkelsen y el español Dani Sordo.
Citroën Total Abu Dhabi WRT, contará con Kris Meeke, quien obtuvo el primer triunfo de su carrera en la edición 2015 del Rally Argentina, su compañero Craig Breen y Khalid Al Qassimi.
Toyota Gazzo Racing WRT, incluirá a los finlandeses Jari-Matti Latvala y Esapekka Lappi junto a la nueva incorporación del 2018, Ott Tänak. También entre los privados se destaca Ole Christian Veiby
En los WRC2, el equipo Škoda Motorsport tendrá a Pontus Tideman y Kalle Rovampera. Pero deberán luchar con sudamericanos conocedores de los caminos argentinos como los paraguayos Gustavo Saba (Škoda Fabia R5), Diego Domínguez (Hyundai I20 R5), el chileno Pedro Heller (Ford Fiesta R5), el boliviano Marco Bulacia Wilkinson (Ford Fiesta R5) entre otros.
Alejandro Cancio (Skoda Fabia R5) y Gerónimo Padilla (Peugeot 208 Maxi Rally) serán los nacionales que representarán al país entre los RC2.
El listado de pilotos definitivo, será publicado próximamente por FIA.
Vuelve la Copa ACA
22-Mar-2018 (Prensa RA).- Al igual que en ediciones anteriores, la Copa ACA retorna al Rally Argentina 2018 para que los amantes de este magnífico deporte, sean parte de la carrera que reúne a los mejores pilotos del planeta.
De esta manera, la Copa ACA compartirá fecha con el WRC y el FIA Codasur.
Para participar, los interesados deberán ingresar al sitio web: http://www.rallyargentina.com/copa-aca-4.
El Súper Especial Nocturno en Carlos Paz, abrirá el Rally Argentina
22-Mar-2018 (Prensa RA).- La fiesta inaugural del Rally Argentina 2018 se trasladará a Villa Carlos Paz con el Súper Especial nocturno el jueves 26 de abril, concentrando la acción del WRC en la ciudad turística que vuelve a ser epicentro de uno de los eventos más convocantes del país.
El Gobernador de la Provincia de Córdoba Cr. Juan Schiaretti, junto al Intendente de la ciudad de Villa Carlos Paz Esteban Avilés, el Presidente de la Agencia Córdoba Turismo Lic. Julio Bañuelos, el Presidente de la Agencia Córdoba Deportes Prof. Medardo Ligorria y el Secretaro de Turismo de VCP Sebastian Boldrini, mantuvieron una reunión en Casa de Gobierno en la cual el Arq. David Eli, Coordinador General del Rally Argentina, precisó los detalles de este nuevo circuito que abrirá oficialmente la 38ª edición de esta competencia en el país.
En la presentación del Súper Especial Nocturno, David Eli comentó que el trazado callejero tendrá 1.900 metrod de extensión y se desarrollará sobre una superficie mixta, en la que predominará el asfalto. Pero también, ofrecerá un dibujo atractivo para espectadores y pilotos antes de afrontar los tramos de montaña.
La largada de los autos será igual que en las últimas ediciones del Súper Especial Nocturno en la Ciudad de Córdoba, donde las tripulaciones irán partiendo de a uno y realizarán una sola pasada al trayecto.
El cambio de locación del especial nocturno, se debió a las obras que se pusieron en marcha para levantar la nueva Legislatura en el mismo predio donde se erige el Centro Cívico. Sin embargo, el Súper Especial Ciudad de Córdoba, será recordado como el que "mejor puesta en escena tuvo en el calendario 2017", según la empresa promotora del WRC, FIA y equipos que participan del certamen.
Y en la búsqueda de un nuevo lugar, la intendencia de Villa Carlos Paz aceptó la propuesta de un tramo callejero de noche, dándole paso al regreso de la largada del Rally Argentina “al corazón del rally”, de acuerdo a lo que le manifestó David Eli al Sr. Gobernador e Intendente.
El día jueves 26 de Abril a las 19:05 horas, se pondrá en marcha oficialmente el Rally Argentina 2018, evento deportivo organizado por el Automóvil Club Argentino desde hace 38 años.
El TGR WRT con Latvala, Tänak y Lappi en el Rally Argentina
21-Mar-2018 (Prensa RA).- El Rally Argentina se prepara para recibir a la 5ta fecha del Campeonato del Mundo FIA de Rally que se disputará del 26 al 29 de abril y algunos de los protagonistas comienzan a confirmar su presencia en el país. La primera escuadra en sumarse es el Toyota Gazoo Racing WRC con Jari Matti Latvala, Ott Tänak y Esalekka Lappi.
También Sköda estará presente en la cita argentina con Tideman y Rovamperä. En el FIA Codasur, Domínguez es el primero en anotarse.
Ligato no será parte del Rally Argentina.
Restan 35 días para el inicio del Rally Argentina 2018 que celebrará su 38° edición, la cual ya tiene garantizada la participación del Toyota Gazoo Racing WRT con sus tres pilotos oficiales: Jari-Matti Latvala, Ott Tanak y Esapekka Lappi.
Con el cuatro veces campeón mundial Tommi Makinen como Team Manager, la escuadra que regresó en el 2017 al WRC, se erige como candidata a llevarse la victoria en suelo cordobés, aquella que obtuvo por última vez la marca en 1994 con Didier Auriol en una Toyota Celica GT 4.
Si bien todavía tiene pendiente ganar en la presente temporada, para batallar contra los el M-Sport Ford WRT, Citroën WRT y Hyundai WRT, el equipo nipón contará con los servicios de Jari-Matti Latvala, uno de los favoritos del público local quien supo ganar esta carrera en el 2014 con el VW Polo R WRT. El finlandés logró el primer triunfo con el Yaris WRC apenas en la segunda fecha del año pasado y desde ahí cosechó muy buenos resultados mostrando confiabilidad y potencial del auto. En el campeonato actual ocupa el 5° lugar con tres fechas disputadas.
Ott Tänak es otro de los que será animador para la cita argentina. El estonio mostró su mejor performance el año pasado cuando era parte del M-Sport acrecentado su peso dentro world rally cars, quedándose con el 3° puesto del campeonato gracias a varios podios obtenidos incluyendo dos triunfos, que fueron fundamentales para que Makinen y el TGR WRT los incorporen en la temporada 2018. Su mejor resultado en el país fue el 3° puesto en el 2017.
Esapekka Lappi, es un joven finlandés que ingresó al WRC 1 el año pasado de la mano de Toyota donde ya obtuvo su primer rally, casualmente, el que se disputó en su tierra natal. Campeón del WRC2 en 2016, Lappi garantiza un espectáculo a los fanáticos que se convoquen en las sierras cordobesas.
En el WRC 2, Pontus Tideman, el último ganador de la categoría en la 37° del Rally Argentina y campeón, está anotado para ser de la partida con un Šköda Fabia R5. Kalle Rovamperä, hijo del reconocido Harri Rovamperä, es otra promesa que será parte de la cita con el segundo Sköda
WRC y FIA Codasur con Diego Domínguez confirmado
El múltiple campeón del certamen sudamericano, fue el primer piloto de la región en certificar su participación en suelo argentino. Esta vez a bordo de un Hyundai I20 R5, el piloto paraguayo se prepara para medirse con los principales referentes del certamen mundial en el WRC2, y también, disputar la segunda fecha del FIA Codasur, que lidera luego de llevarse el triunfo el fin de semana pasado en el Rally de Transitapúa.
Ligato finalmente no será de la partida del Rally Argentina
El piloto cordobés, ultimo argentino en incursionar con un world rally car, informo en un comunicado oficial que no participará de la cita sudamericana más importante, por problemas de salud que le impedirán llegar en óptimas condiciones. El Rally Argentina iba a ser la carrera de despedida para la larga y exitosa campaña deportiva de Marcos Ligato.
Rally Mundial 2018
Méjico - 3ª fecha

Cuarta victoria de Ogier en tierra mejicana
11-Mar-2018 (Prensa RA).- Sébastien Ogier ganó el Rally Guanajuato México por cuarta vez en la tarde del domingo para recuperar el liderato del Campeonato Mundial FIA de Rally.
El piloto del M-Sport World Rally Team certificó la 42 victoria de su carrera, y su segunda de 2018, por 1 minuto y 13.6 segundos después de dominar las difíciles condiciones de las pistas y el intenso calor en las altas montañas del centro de México.
El francés minimizó su pérdida de tiempo el viernes desde el segundo lugar en el orden de salida después de limpiar la trazada de tierra suelta dejando los caminos más limpios y rápidos para los rivales de detrás.
Subió del quinto al primer puesto el sábado, evitando problemas con su Ford Fiesta, ya que los errores y problemas le costaron tiempo a sus competidores. Pudo darse el lujo de regularse el domingo antes de celebrar la victoria en esta tercera cita de la temporada en León.
"Es un lugar especial para mí todos los años. Siete podios y cuatro victorias, me encanta. Hay un gran ambiente, aunque sabía que este fin de semana sería difícil comenzar segundo en el camino. Sabía que nuestra oportunidad era bastante pequeña, pero nunca nos dimos por vencidos", dijo Ogier, quien fue penalizado con 10 segundos por golpear una chicana en el Power Stage. La sanción le privó de cuatro puntos extra por el segundo mejor crono, lo que significa que aventaja a Neuville en cuatro puntos en la clasificación del campeonato. Su equipo M-Sport Ford apeló la penalización..
Kris Meeke perdió la segunda esta mañana volcando su Citroën C3 después de deslizarse por un barranco. Los espectadores enderezaron el auto, pero el británico cedió 45 segundos y permitió que Dani Sordo, que lideró el viernes, se apoderase de la posición con un Hyundai i20.
El error revivió los recuerdos de hace doce meses cuando Meeke ganó a pesar de un choque dramático en un parking a menos de un kilómetro de la meta.
Dani Sordo tuvo un susto al final. El español pinchó su rueda trasera derecha en el Power Stage, pero tuvo tiempo suficiente en la mano ya que Meeke no arriesgó después de dañar el alerón trasero de su auto en el accidente. La brecha entre ambos fue de 15.6 segundos.
Andreas Mikkelsen finalizó cuarto, a 19.2 segundos del británico después de luchar con el manejo de su i20 en todo momento.
El nueve veces campeón, Sébastien Loeb, fue quinto tras un notable regreso después de más de tres años fuera del WRC. El francés de 44 años lideró con su C3 antes de que un pinchazo terminase con sus opciones a la victoria.
Thierry Neuville llegó al rallye liderando el campeonato. La carga de abrir las pistas en las peores condiciones y una serie de pequeños errores dejó al belga en modo de recuperación. Hizo bien en salvar buenos puntos con en el sexto lugar con su i20.
El ganador del WRC 2, Pontus Tidemand, finalizó séptimo por delante de Jari-Matti Latvala, quien volvió a la clasificación tras abandonar con su Toyota Yaris el viernes por problemas con el alternador. Los pilotos del WRC 2 Gus Greensmith y Pedro Heller completaron los diez mejores.
Lo que viene: El campeonato se traslada a la isla mediterránea de Córcega para la cuarta cita. El rally de asfalto, Corsica Linea - Tour de Corse, tiene su sede en Bastia y se celebrará del 5 al 8 de Abril.
WRC Rally Mundial - 3ª fecha 2018 - Méjico
Clasificación General Final
1° Sebastien Ogier/Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h54m08s0
2° Dani Sordo/del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) a 1m03s6
3° Kris Meeke/Nagle (Citroen C3 WRC) a 1m19s2
4° Andreas Mikkelsen/Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) a 1m38s4
5° Sebastien Loeb/Elena (Citroen C3 WRC) a 2m24s6
6° Thierry Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) a 9m03s0
7° Pontus Tidemand/Andersson (Škoda Fabia R5) a 10m24.7s WRC 1°
8° Jari-Matti Latvala/Anttila (Toyota Yaris WRC) a15m37s1
9° Gus Greensmith/Parry (Ford Fiesta R5) a 17m09s3 WRC2 2°
10° Pedro Heller/Olmos (Ford Fiesta R5) a 24m18s1 WRC 3°
Campeonato Pilotos 2018
(disputadas 3 fechas)
1° Sébastien Ogier 56 (2 v)
2° Thierry Neuville 52 (1 v)
3° Andreas Mikkelsen 35
4° Kris Meeke 32
5° Jari-Matti Latvala 31
Campeonato de Equipos 2018
1° Hyundai Shell Mobis WRT 84
2° M-Sport Ford WWRT 72
3° Citroën Total Abu Dhabi WRT 71
4° Toyota Gazoo Racing WRT 67
Nota: (v) Piloto con victoria
Rally Mundial 2018
Suecia - 2ª fecha

Primera victoria de Neuville en terreno sueco
 
Rally Mundial 2018
Monte Carlo- 1ª fecha

Quinto triunfo de Ogier en el principado
MUndial Argentino - 1ª fecha 2018 - Monte Carlo
Clasificación General Dia 1

Promedio del 1°: km/h.

Rally Mundial 2018
Noticias de pretemporada

Nadia Cutro con futuro internacional
05-Ene-2018 (Prensa NC).- Hace dos meses Nadia Cutro logró en el Campeonato Argentino de Rally lo que nadie antes había podido conseguir. Se convirtió en la primera mujer en consagrarse campeón en la categoría, al obtener el título de la clase Junior con una fecha de anticipación, como local en el Rally de Entre Ríos, y ante su gente en Concordia en aquella segunda etapa de la novena fecha.

Este 2018 se presenta con nuevos, desafíos y con la posibilidad de emprender su compaña a nivel internacional.

"Me encantaría correr el Rally Mobil", anticipó la entrerriana sobre el certamen chileno, en el cual podría incorporarse este año y sumar así otro torneo además del Rally Argentino, donde intentará revalidar la corona que logró con el Toyota Etios Junior de su equipo, el CEO Rally Team.

"Las intenciones están, ahora hay que trabajar en el presupuesto. Queremos ir a pelear por el Campeonato y para eso estamos trabajando", agregó Cutro, que sería navegada allá también por Luciano Bombaci.

"Sería dentro de la clase R3 y ojalá podamos conseguir los auspicios para hacer la temporada completa. Sé que la categoría se interesó en la posibilidad de que corramos, porque hace seis años que no tienen una mujer corriendo como piloto. Esperemos poder lograrlo", explicó Nadia, que ya mantuvo conversaciones con Javier "Chanfa" Muñoz, para conducir un auto de su equipo.
Rally Argentina: Un clásico que se reinventa
26-Dic-2017 (Prensa RA).- El Rally Argentina cumplirá 38ª edición, un clásico para los amantes del WRC en América del Sur que retornará entre el 26 y 29 de Abril de 2018. Llevar adelante una cita mundialista implica un gran desafío para todos los actores involucrados en su organización. Por este motivo, se prepara en materia de seguridad un renovado operativo; y, en lo deportivo, un mix de tramos clásicos con algunas novedades, que le permiten a este evento internacional reinventarse para deleitar a sus fanáticos.
El 2017 fue sin lugar a dudas uno de los mejores temporadas del Campeonato del Mundo FIA de Rally en mucho tiempo. Los equipos oficiales aprovecharon la nueva reglamentación para ir desarrollando los nuevos world rally cars; pero con una paridad inusitada entre las distintas marcas que les permitió a todas obtener triunfos a lo largo del año, que se repartieron entre siete pilotos y un campeonato que debió esperar a la última fecha para definir al campeón.
Para el 2018 se espera una renovada batalla entre los mejores exponentes internacionales del WRC y el Rally Argentina vuelve a estar presente en este espectacular certamen mundial. Del 26 al 29 de Abril los autos de rally más potentes del planeta transitarán nuevamente por los desafiantes caminos de las sierras de Córdoba, en lo que será la 38ª edición de la carrera organizada por el Automóvil Club Argentino.
La acción comenzará oficialmente con el Súper Especial Nocturno Ciudad de Córdoba, que tendrá como epicentro al predio en el que se erige el Centro Cívico de la Provincia de Córdoba. El trazado ofrecerá un mix entre asfalto y tierra que deleitará con derrapes y saltos a los fanáticos que vibraran con el paso de las maquinas. Esta será la tercera vez que el WRC vibrará en las calles céntricas de la Docta.
El viernes 27, la acción se trasladará al Valle de Calamuchita con dos pasadas por Las Bajadas –Villa del Dique, Amboy –Yacanto que vuelve a ser visitado tras 3 años de ausencia, y Santa Rosa – San Agustín. En horas del mediodía, en su regreso al parque de servicio en Villa Carlos Paz, los autos completarán dos pasadas por el Super Especial del Parque Temático.
El sábado 28 viene con muchas novedades. La jornada comenzará con un tramo absolutamente nuevo en el WRC, Tanti-Mataderos que promete incorporar velocidad con un trazado trabado y veloz, de curvas amplias y suaves lomadas. Luego será el turno de una versión más corta de Los Gigantes terminando en Cuchilla Nevada. Completará la vuelta un renovado Cuchilla Nevada – Río Pintos que incluye caminos de tramos disputados en otras ediciones.
Al mediodía los fanáticos podrán disfrutar una nueva disputa del circuito del Parque Temático en Villa Carlos Paz, donde dos autos se medirán lado a lado en una largada en simultáneo. Por la tarde, se repetirá la vuelta de la mañana.
El escenario de la gran final será el domingo 29 en el Valle de Traslasierra, con una nueva versión del icónico el Cóndor, esta vez disputado en trepada desde Copina. Este cambio de dirección además de un mayor control de la seguridad, ofrecerá un nuevo reto deportivo y una perspectiva distinta para los espectadores y la prensa. El día se completará con una pasada por Giulio Césare-Mina Clavero antes del Power Stage.
Desde la Organización del Rally Argentina, comentan que es el recorrido más prometedor de los últimos años.
La seguridad, la prioridad
Luego de participar en Ginebra de la comisión de Seguridad de FIA para WRC junto a promotores de otras citas mundialistas, los Coordinadores de Seguridad del Rally Argentina tomaron notas de las devoluciones de Michelle Mouton y, si bien la calificación del Operativo de Seguridad del 2017 fue superior a los años anteriores, se reforzarán algunas acciones estratégicas para trabajar con los espectadores principalmente.
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