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Rally
de Finlandia:
Grönholm impuso su localía y triunfó por 7ª
vez. Hirvonen lo secundó
El equipo Munchi´s sumó puntos: Pérez Companc 11º y Villagra avanzó al 14º |
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La segunda posición fue para Mikko Hirvonen, su compañero de equipo que llegó a 24 segundos, mientras que el tercer escalón del podio fue para el tres veces campeón del mundo, Sebastien Loeb, quien completó la prueba a poco más de un minuto del ganador. Con su triunfo en Finlandia, Grönholm suma cuatro victorias en lo que va de la temporada tras las conquistas de Suecia, Cerdeña y Grecia. Su 29º triunfo en el Mundial le permite al finlandés ampliar su ventaja en el Campeonato del Mundo sobre Loeb, su escolta en el torneo, al que ya le sacó 13 puntos a falta de siete pruebas por disputarse. "Todo ha ido muy bien y estoy muy feliz. Es bueno sumar los diez puntos, pero ahora vamos a afrontar una complicada carrera en Alemania", comentó Grönholm luego de la competencia. MikkoHirvonen (Ford Focus) quedó a sólo veinticuatro segundos de su compañero y con cuarenta y cinco segundos por delante del Sebástien Loeb (Citroen C4)Loeb. El francés, que nunca ha ganado en Finlandia, sólo pudo imponerse a la dupla finlandesa en el primer tramo de la segunda etapa. En el resto de las pruebas especiales estuvo cerca pero nunca por delante. Cuarto amás de tres minutos aaribó Atkinson (Subaru) seguido a casi un minuto y medio por Henning Solberg (Ford Focus). Xevi Pons, que debutó con Subaru en Finlandia, tuvo un resultado excelente, sumó sus primeros puntos en el campeonato y adquirió experiencia y confianza con el auto en vistas a las siguientes pruebas. Xevi Pons supo desquitarse de la presión del estonio Urmo Aava (Mitsubishi) al que tenía a sólo doce segundos y pudo mantener la sexta plaza.
El jefe de filas de Ford se impuso en seis especiales de las nueve que componían la etapa de hoy, y Mikko se secundó siempre salvo en las dos últimas, en las que se permitió el lujo de quedar por delante. Incluso en el primero de los tramos de hoy, que ganó Loeb, fue tercero por detrás de Marcus. Los abandonos más significativos fueron el de Manfred Stohl quien volcó en el ES13 con su OMV Kronos Citroen Xsara y el español Dani Sordo (Citroën C4) en la ES15 quien se retiró por un problema mecánico.
El tramo 16 fue como cualquier otro para Marcus Gronholm, anotando otra victoria en el especial de Ouninpohja. Esta vez marcando una velocidad de 129km/h. ES15: Solberg abajo y Sordo fuera Marcus Gronholm anotó otra victoria de tramo cruzando la línea de llegada con un tiempo de diez minutos y 12.6 segundos. Gronholm está aún empujando para crear distancia entre el y su compañero de equipo Mikko Hirvonen con la diferencia ahora entre primero y segundo de 13.5 segundos. Los dos pilotos de Ford estan haciendo su propia carrera, y hasta Sebastien Loeb, en tercer lugar, ha admitido que no puede alcanzarlos. Loeb terminó el tramo cinco segundos más lento que Gronholm. Henning Solberg fue la sorpresa del tramo al anotar un cuarto lugar. Solberg ahora se encuentra en un cómodo quinto lugar ya que Dani Sordo tuvo problemas mecánicos en el tramo. El español no pudo completar el especial y no se sabe aun si volver a la competencia mañana. Chris Atkinson terminó quinto, 3.8 segundos atrás de Solberg pero aún es cuarto en la general. La batalla entre Urmo Aava y Xavier Pons sigue con el duo empujando al m´´aximo y subiendo posiciones. Aava terminó el tramo sexto, adelante de Pons, pero sólo por muy poca diferencia, 0.1 segundos. Esto rebaja el liderazgo de Pons sobre Aava a 0.4 segundos por la sexta posición. Guy Wilks finalizó el tramo, a pesar de un dolor de espalda causado por un salto, 1.1 segundos atrás del duo. Petter Solberg continuó teniendo problemas con su Impreza y ha bajado otro lugar en la general después de terminar el tramo doceavo. Solberg es octavo, pero sólo 16 segundos adelante de Wilks.
Hirvonen tuvo un susto en el tramo, pero pudo terminarlo 2.1 segundos adelante de Loeb para asegurar su segundo lugar. A Atkinson le fue mejor en el otro Impreza tomando el tercer lugar en el especial, solo 0.7 segundos atrás de Hirvonen. Con Solberg experimentando problemas con el coche, el Australino puede aflojar el paso un poco durante el día.
ES13: Stohl se retira Manfred Stohl ha volcado su OMV Kronos Citroen Xsara, sacándolo de la competencia durante el segundo día del rally. El piloto y co-piloto se encuentran bien y una decisión acerca de que si va a regresar o no durante el tercer día aún está por hacerse. Marcus Gronholm respondió a la victoria de tramo de Sebastien Loeb del tramo 12 con una ventaja de 6.4 segundos sobre el piloto de Citroen. Gronholm ha incrementado su liderazgo sobre Mikko Hirvonen por 6.3 segundos con el tramo de Ouninpohja aún por correrse. Hirvonen esta tratando de mantenerse cerca pero ha perdido consistentemente tiempo en cada tramo. Su ritmo de manejo significa, sin embargo, que ha aumentado su liderazgo sobre Loeb a 16.6 segundos. Loeb, de nuevo, finalizó al frente de Atkinson. El Australiano, cuarto en la general, está ahora a más de 46 segundos atrás de Loeb en el último lugar del podio. Sin embargo, este no fue seguido por su compañero de Subaru esta vez. Dani Sordo encontró más velocidad en los tramos del segundo día y ha terminado el tramo de Juupajoki quinto. El español esta aún sexto en la general atrás de Solberg. Solberg terminó el tramo sexto, 5.4 segundos atras de Sordo, pero está aún lo suficiente cerca a Atkinson. Mads Ostberg se ha hecho notar durante el segundo día anotando su primer tiempo dentro de los diez primeros el fin de semana y terminando séptimo en el tramo. El joven Noruego trajo su Subaru Impreza al final del especial 0.6 segundos adelante de Jan Kopecky en el Skoda Fabia.
Petter Solberg ha continuado su ataque de ayer al terminar cuarto en el tramo, 5.7 segundos atrás de Loeb. Solberg pudo terminar tres segundos adelante de su colega Chris Atkinson, quien terminó quinto en el especial, acortando la diferencia entre los dos a siete segundos. Dani Sordo terminó sexto en el tramo, 10.7 segundos atras del lider, pudiendo extender su ventaja sobre su más cercano rival Henning Solberg. Manfred Stohl tomó la séptima posición en el corto tramo, pero no por mucha diferencia. Stohl terminó 0.3 segundos adelante de otro tramo empatado por Juho Hanninen y Solberg. Ambos pilotos anotaron un tiempo de siete minutos 6.1 segundos, casi 13 segundos atrás del líder.
Loeb (Citroen C4), segundo en el mundial a nueve puntos del líder, fue tercero a 20 segundos, mientras que el australiano Chris Atkinson, que durante parte de la etapa ocupó plaza de podio, acabó cuarto. Tras ellos se coloca Dani Sordo (Citroen C4) , sexto a más de 1'22". El piloto español completó ayer una actuación bastante regular, aunque no fue hasta los tramos finales que logró meterse entre los mejores. Por su parte, el español Xevi Pons, que debutaba con el equipo Subaru tras haber permanecido casi media temporada parado, marcha undécimo.
Marcus Gronholm continuo sus victorias de tramo tomando el decimo especial con una victoria de 1.1 segundo sobre su rival Mikko Hirvonen. Gronholm no esta aun completamente satisfecho con los nuevos tramos y esta esperando con ansias los de mañana que son mas conocidos. El, sin embargo, no podra quedarse muy tranquilo con la poca ventaja que le lleva a su colega de Ford de 3.8 segundos. Mientras que la diferencia entre Hirvonen y el lider ha aumentado, la diferencia entre el y el tercer lugar de Sebastien Loeb tambien ha incrementado. El actual campeon termino el tramo tercero perdiendo otros 4.6 segundos en el proceso. La unica estrategia que tendra al final del especial sera de tratar de nuevo mañana. Chris Atkinson termino el tramo cuarto, pero debido a un trompo en el tramo anterior, el esta aun a mas de 26 segundos atras de Loeb y de la ultima posicion en el podio. Su velocidad en el tramo y su ventaja de 5.1 segundos sobre Petter Solberg significa que su cuarta posicion es ahora mas segura con una ventaja de 10 segundos. Solberg termino el tramo quinto, pero con mejores animos que en la mañana. Manfred Stohl uso el tramo largo para su ventaja y anoto el sexto mejor tiempo. El piloto de OMV Kronos Citroen esta aun octavo en la general. Dani Sordo ha bajado en los tiempos a setimo, pero ha terminado adelante de Henning Solberg para incrementar su ventaja al setimo puesto a 8.4 segundos. Sordo esta aun a 25 segundos atras de Solberg en quinto lugar. Juho Hanninen continuo sus impresionantes tiempos terminando octavo en el grupo, y comenzando su marcha al octavo lugar en la general.
Esto le da a Loeb un poco de espacio para respirar y mantener su tercer lugar ya que esta ahora a 22 segundos adelante de Chris Atkinson. La sorpresa del tramo fue Juho Hanninen quien termino el rapido tramo de 8.8km en cuarto puesto, 3.5 segundos atras de Gronholm. El resultado lo movio a la novena posicion en la general. El compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, apuro su paso respondiendo al ataque de Henning Solberg y termino quinto en el especial, 4.1 segundos atras de Loeb. Esto permitio que el piloto de Citroen reclamara el sexto lugar de Solberg pero solo por 0.5 segundos. Los Subaru han estado corriendo a un buen ritmo durante los tramos de la tarde. Mientras que Atkinson no mantuvo su desempeño en este tramo, Petter Solberg tomo el sexto lugar y acorto la diferencia del cuarto lugar de su colega a cinco segundos. Henning Solberg termino setimo en el tramo y estara buscando retomar su posicion de Sordo en el tramo mas largo de Jukojarvi. Manfred Stohl trajo su OMV Kronos Citroen al final del tramo en octavo lugar, nueve segundos atras de los pilotos punteros. ES8 (Prensa WRC): Solberg lo pasa a Sordo Marcus Gronholm ha terminado primero en cinco de los seis ultimos tramos y le ha sacado un segundo a su rival Mikko Hirvonen. Los tramos de la tarde han probado ser dificiles para Gronholm quien estuvo abriendo la ruta, pero no retraso al anterior campeon mundial en ninguna forma. Hirvonen, quien parece estar disfrutando el rally, sabe que aun tiene posibilidades para la victoria. Hirvonen extendio su liderazgo sobre Loeb por otro segundo poniendo al piloto en tercer lugar en el tramo y en la general, casi doce segundos atras. Mientras que Loeb parece estar resignado a no poder alcanzar a los coches de adelante, el esta al tanto de que el equipo Subaru ha mejorado su paso y que tendra que seguir empujando para permanecer en el podio. Chris Atkinson fue el piloto de Subaru mas rapido en el tramo, terminando el especial 1.6 segundos atras del duo de Ford y permaneciendo cuarto en la general. Atkinson fue seguido por Petter Solberg quien termino unos 1.8 segundos mas atras y quien ha creado una barrera para el en quinto lugar. Henning Solberg termino el tramo sexto, y fue lo suficiente rapido para pasar a Sordo para la sexta posicion. Manfred Stohl logro subir al setimo lugar, seis segundos atras de los lideres, y permanece octavo en la general. Sordo completo el especial octavo y ahora esta a 0.8 segundos atras de Solberg. Ya que los puntos para marcas cuenta, el español tratara de recuperar su posicion durante los proximos tramos.
Petter Solberg parece haber encontrado el Impreza que ha estado buscando durante toda la carrera. Solberg termino tercero el tramo, 0.2 segundos adelante de Loeb, acortando la diferencia del cuarto lugar a nuevo segundos. Sebastien Loeb termino en cuarto lugar a pesar de conducir al maximo, perdiendo otros dos segundos a los dos finlandeses. Loeb esta tercero en la general 11.7 segundos atras de los lideres con solo pocos tramos por completar. Chris Atkinson completo el quinto tramo, perdiendo tiempo a Petter y viendo a Loeb separarse de el. El se dirige al servicio en cuarto lugar aun. Henning Solberg termino el tramo sexto, 6.8 segundos atras del lider, mientras que Dani Sordo continuo su paso conservador para colectar puntos, terminando setimo. Manfred Stohl tomo el octavo lugar, y la octava posicion en la general, pasando a Jari-Matti Latvala en el especial. ES6: Gronholm vs Hirvonen Marcus Gronholm y Mikko Hirvonen completaron el sexto tramo con el mismo tiempo de cuatro minutos 32 segundos. Hirvonen estuvo adelante por una poca diferencia en el ultimo control de tiempo, pero no pudo mantener el liderazgo al final. Gronholm mantiene el liderazgo total del rally pero solo por un corto margen de 0.4 segundos entrando al setimo tramo del dia. Los rivales terminaron 0.7 segundos adelante de Petter Solberg de Subaru. Solberg esta aun quinto en la general atras de Chris Atkinson. Los dos primeros no fueron los unicos en anotar tiempos identicos, Atkinson y Latvala tambien anotaron el mismo tiempo en el tramo, ambos terminando 2.9 segundos detras de los lideres. Latvala esta aun fuera de los diez primeros, pero ha usado sus ultimos tiempos para recuperar campo perdido a su compañero de equipo Matthew Wilson. Dani Sordo termino el tramo setimo, 4.2 segundos atras, pero solo por 0.1 segundos adelante de Henning Solberg en octavo lugar. ES5: Gronholm al frente de nuevo Marcus Gronholm de BP-Ford anoto el mejor tiempo en el tramo, ocho minutos 10.1 segundos, en el segundo recorrido a traves del tramo de Vellipohja. El actual lider termino el primer tramo de la tarde adelante por solo medio segundo adelante de Mikko Hirvonen. Los dos pilotos finlandeses se han intercambiado posiciones durante los tres ultimos tramos, pero estan lentamente apartandose del resto de los competidores. Sebastien Loeb termino tercero, 1.4 segundos detras del par, y esta ahora a ocho segundos atras del lider. Petter Solberg pudo mantenerse al ritmo de los lideres en el segundo recorrido terminando cuarto, dos segundos mas lento que Gronholm, moviendolo al quinto lugar en la general. Chris Atkinson de Subaru completo otro solido tramo en quinto lugar, unos dos segundos atras de Solberg. Este tiene un firme cuarto lugar en la general por 14 segundos sobre su compañero de equipo. Jari-Matti Latvala completo el tramo en sexto lugar, seis segundos detras de Gronholm, pero solo 1.2 segundos adelante del setimo lugar de Manfred Stohl. Dani Sordo bajo a sexto en la clasificacion despues de traer el Citroen C4 a casa octavo, casi ocho segundos atras del lider. ES4: Le tocó a Hirvonen Cuatro tramos completos, cuatro diferentes ganadores y cuatro diferentes lideres del rally. Mikko Hirvonen de BP-Ford lidera el evento entrando al primer servicio del dia ganando el cuarto tramo por solo un segundo sobre Marcus Gronholm. Jari-Matti Latvala le dio a Ford el uno-dos-tres al terminar detras de Gronholm a solo 0.6 segundos. El joven piloto mostro entusiasmo en volver a la batalla despues de un problematico tercer tramo. Sebastien Loeb termino cuarto a pesar de apagarsele el motor en el tramo. El error puso a Loeb a cuatro segundos atras del lider y en tercer lugar en la general antes de entrar al servicio. Henning Solberg ha continuado subiendo, anotando el quinto lugar, 7.3 segundos atras del lider, y moviendose al setimo lugar en la general. Dani Sordo continua su paso consistente, terminando sexto en el especial pero manteniendo el quinto lugar en la general. Petter Solberg es uno de los pilotos mas contentos de ver el parque de servicio ya que aun tiene problemas con el Subaru Impreza. El anterior campeon mundial, sin embargo termino octavo en el especial a pesar de decir que su coche era imposible de manejar, el aun esta sexto en la general. ES3: Gronholm contra ataca Marcus Gronholm de BP-Ford parece gustarle mas el tramo de Mokkipera que su primer recorrido por Vellipohja ya que tomo la completa victoria del tramo. El termino el especial en seis minutos y 45.7 segundos y ha usado la victoria para tratar de alcanzar el liderazgo del rally. Esto hizo que lo pusiera a una considerable distancia de su rival en el campeonato, Sebastien Loeb. Loeb termino 2.1 segundos atras del piloto de Ford y ahora esta tercero en la general. Mikko Hirvonen tomo el tercer lugar en el especial, 2.8 segundos atras de su colega, pero reteniendo el segundo lugar en la general. Chris Atkinson ha continuado su impresionante desempeño en el Impreza, tomando la cuarta posicion en el tramo, 3.3 segundos atras del lider y reteniendo la cuarta posicion. Dani Sordo tomo el quinto lugar con otros ocho segundos, mientras que Henning Solberg tomo el sexto lugar. Manfred Stohl empato con Petter Solberg en setimo lugar, pero el piloto de OMV Kronos se movio a la quinta posicion en la general mientras que el piloto de Subaru se mantiene sexto. Sorprendentemente ausente de los primeros ocho fue Jari-Matti Latvala. El joven piloto de Stobart se dio un trompo en el tramo, apagando el motor y despues sufriendo una salida que requirio ayuda de los espectadores para volver el coche a la ruta. No hubo daño con el coche, pero Latvala termino el tramo mas de dos minutos atras del lider. ES2: Latvala gana el primer especial del día Jari-Matti Latvala de Stobart puso el pie a fondo y anoto el mejor tiempo en el segundo tramo de Neste Oil Rally Finland. El finlandes anoto un tiempo de ocho minutos 18.7 segundos para tomar el liderazgo del rally por 1.8 segundos. El joven piloto pudo sacar dos segundos en el ultimo control de tiempo para completar el tramo adelante de su compañero de Ford Mikko Hirvonen. Los pilotos de Ford tomaron las primeras tres posiciones con Mikko Hirvonen en segundo lugar seguido por Marcus Gronholm. Gronholm no estuvo contento con su tiempo pero logro mantenerse a dos segundos de su compatriota a pesar de estar primero en la ruta. Empatado con Gronholm en tercer lugar, Sebastien Loeb logro mantenerse cerca de su rival en el campeonato con solo la diferencia en el super especial la noche anterior, 0.1 segundos, la diferencia entre ellos en la clasificacion general. Detras del campeon reinante, Chris Atkinson continuo su impresionante ataque terminando quinto en el tramo, 4.9 segundos atras de Latvala. Manfred Stohl termino sexto en el tramo, siete segundos atras del lider, pero tres segundos adelante de Petter Solberg. El Noruego, termino sexto en el tramo, perdiendo bastante tiempo en los ultimos controles y terminando diez segundos atras del lider. Al final del especial el se quejo del manejo de su coche, pero no menciono ninguno problema con el Impreza. Dani Sordo mantuvo su paso y trajo el Citroen C4 al final del tramo en octavo lugar, casi 12 segundos atras.
Chris Atkinson de Subaru ha tomado el liderazgo del Rally de Finlandia, anotando un tiempo de un minuto 20.6 segundos en el corto super especial de Killeri. La victoria de tramo sera probablemente un gran incentivo moral para el Australiano, pero es una pequeña ventaja ya que esta a solo 0.2 segundos adelante de su mas cercano rival. El gran duo de Marcus Gronholm y Sebastien Loeb corrieron uno contra el otro con Gronholm ganandole al frances por solo una decima de segundo y terminando segundo detras de Atkinson. Mas abajo en la clasificicacion, Dani Sordo de Citroen termino cuarto, unos 0.2 segundos mas atras que Loeb. Este fue seguido muy de cerca por Petter Solberg de Subaru, otros 0.1 segundos atras. Esto significa que entrando al primer dia de competencia, los primeros cinco estaran solamente separados por 0.7 segundos en total. Jari-Matti Latvala de Stobart termino sexto, 1.1 segundos atras del lider pero adelante de su compañero de Ford Mikko Hirvonen en setimo lugar. Manfred Stohl de OMV Kronos completo el grupo de los primeros ocho casi dos segundos atras del lider. La superespecial, de dos kilómetros, tiene poca relevancia, excepto por algún abandono, con relación a la clasificación general. En este especial prima el espectáculo para que los espectadores disfruten una competencia que se realiza con salidas por parejas. El viernes se disputarán los otros 10 pruebas especiales de la primera etapa.
El Campeonato Mundial de Rally llega a una de las pruebas más tradicionales dentro de su calendario. El Rally de Finlandia es la competencia más veloz de la temporada y representa una cita donde la experiencia juega un papel fundamental. Los autos alcanzan velocidades máximas cercanas a los 200km/h a través de caminos con impresionantes saltos, rodeados de árboles y piedras que no dejan lugar al más mínimo error. Los pilotos escandinavos son los favoritos en este terreno al punto que, desde 1970, apenas tres pilotos de otro orígen lograron ganar este rally: el español Carlos Sainz en 1990, el francés Didier Auriol en 1992 y el estonio Markko Martin en 2003. Nuevamente el epicentro de la competencia será en Jyvaskyla y en total serán utilizadas 17 pruebas especiales distintas, de las cuales apenas cuatro son idénticas a la edición 2006. Novedades equipo por equipo: BP-Ford WRT (C) - El esperado debut del Focus RS WRC07 La presentación del nuevo Focus es una de las atracciones del fin de semana. Marcus Grönholm, líder del torneo, suma seis triunfos en esta competencia y viene de ganar las dos últimas carreras de este año. Por su parte, Mikko Hirvonen es otro firme candidato al podio. En tanto que Khalid Al Qassimi estará a bordo de un Focus WRC06; el piloto de Abu Dhabi debuta en el WRC luego de un acuerdo comercial entre Ford y el emirato árabe. Citroën Total WRT (C) - Loeb sabe que no puede perder más puntos Sébastien Loeb nunca ganó en Finlandia pero llega confiado luego de los segundos puestos conseguidos en 2005 y 2006. Daniel Sordo, por su parte, estuvo presente en el O.K. Auto-Rally, una competencia válida por el Campeonato Finlandés de Rally, como parte de los trabajos de adaptación a los veloces caminos de este rally.
OMV Kronos Citroën WRT (EC) - Una nueva esperanza en el inicio de la segunda mitad del año Manfred Stohl tendrá a su cargo el único Xsara WRC en carrera. El austríaco completó una intensa agenda de ensayos durante el receso del torneo, la cual incluyó más de 100 kilómetros de pruebas en caminos finlandeses.
El certamen Junior llevará a cabo la cuarta fecha de su calendario. El líder del torneo, P. G. Andersson, no sumará puntos ya que participará a bordo de un Mitsubishi Lancer EVO IX del grupo A8, en tanto que su escolta, Urmo Aava lo hará sobre un Lancer WRC. De esta manera Jaan Mölder tiene una oportunidad inigualable para descontar la diferencia con los primeros. La categoría tendrá 20 autos luchando por un lugar en el podio. Referencias: C = Constructor . EC = Equipo Constructor
Asimismo la Comisión de Organizadores de la FIA está barajando varias posibilidades con respecto a las actividades que desarrollarán las sedes durante el año de descanso. Entre las alternativas aparece la idea de que reciban a otros certámenes internacionales o la organización de otros eventos que también sean atractivos para los fanáticos y los auspiciantes. El Rally Argentina El Rally Argentina tiene asegurado su lugar en el Campeonato 2008 tras obtener una muy buena calificación este año. Por ahora se maneja como fecha tentativa de inicio para el 28 de Marzo del 2008. En tanto a los calendarios 2009 y 2010, aún no se conoce en cuál de los dos entrará la carrera de nuestro país. No obstante los organizadores aseguraron que llevarán a cabo el evento incluso en el año en que no sea puntuable por el WRC, ya que la prueba sería válida por alguna de las categorías soporte del certamen como lo pueden ser la Junior, Producción o Super 2000.
El otro gran cambio es el de mover el parque de servicio al area frente al agua de Swansea, sin embargo pocos cambios en la ruta actual seran hechos. "Queremos concentrarnos en tomar las medidas de seguridad necesarias para que los tramos de la noche sean seguros, en vez de explorar nuevos lugares," dijo Coe. Phill Mills, copiloto de Petter Solberg en el equipo Subaru World Rally Team, asistió como invitado y junto a Gwyndaf Evans en la presentación del Rally de Gales GB 2007 la semana pasada. El co-piloto Phil Mills, ganador del evento cuatro veces, endorso el concepto de los tramos de noche. "Estos seran definitivamente el punto especial del evento. Sera una gran prueba al hacer la hoja de ruta," dijo Mills, co-piloto de Petter Solberg. Para celebrar la 75ª edición de este legendario rally, los responsables de la prueba mostraron el primer coche que se alzó con la victoria en este rally, un Lancaster de 1932. Con un peso de dos toneladas y media, 18 caballos de potencia y una velocidad máxima de 40km/h, el Lancaster fue pilotado por Col A. H. Loughborough, que contó con la asistencia de hasta cuatro copilotos. |
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