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 07-Dic-2008
(Prensa WRC).- Tras
una intensa batalla en la última jornada de carrera Sébastien
Loeb se las ha arreglado para superar a Jari-Matti Latvala en el último
tramo y alzarse con la victoria en el Rallye de Gales GB.Loeb, que ya se alzó con el título de pilotos del WRC en Japón, ha llevado su Citroën C4 WRC hasta la meta del último tramo, Port Talbot, 4.9 segundos más rápido que Latvala, y se ha adjudicado la victoria en el rallye por 2.7 segundos. La primera victoria de Loeb en el Rallye de GB ha sido su undécimo triunfo de la temporada 2008 y el 48º de su carrera. El francés sigue haciendo historia y dejando recors y marcas difíciles de superar  Además,
ha servido para darle al equipo Citroën Total el Título
de Constructores WRC 2008.“¡Ha sido increíble!” comentaba Loeb al finalizar. “El hielo lo ha complicado muchísimo. No me ha gustado la falta de agarre y no he estado contento en todo el fin de semana, pero hoy hemos tenido una buena pelea y ha sido emocionante luchar con Jari-Matti. Tras lo de la salida antes de tiempo en el tramo anterior aquí teníamos que hacer lo que fuera, porque iba dos segundos por detrás. Al final hemos ganado, ¡y es una sensación fantástica! Además el campeonato es para Citroën, son muy buenas noticias. Y con Dani tercero, es el resultado perfecto para el equipo.” Jari-Matti Latvala ha sido uno de los primeros en felicitar a Loeb al final de la prueba. “Hoy ha ganado el mejor,” ha dicho el piloto del equipo BP Ford. “He ido tan rápido como he podido. No podía hacerlo mejor.”  El
compañero de equipo de Loeb en Citroën, Dani Sordo, ha
finalizado tercero, 1 minuto y 07.9 segundos por detrás de
Latvala. “Es un gran resultado para el
equipo,”
ha dicho el español. El piloto del equipo Subaru World Rally Team Petter Solberg ha sido cuarto con su Impreza. “Ha sido duro,” ha dicho el noruego. “Cuando en la superficie había grava íbamos más rápido que nadie, pero en las zonas que patinaban no teníamos posibilidades, ésa es la verdad; ahora tenemos que trabajar para sacar lo mejor de este coche.” Per-Gunnar Andersson, piloto del equipo Suzuki World Rally Team, ha completado las cinco primeras posiciones y ha repetido el mejor resultado del equipo hasta la fecha en el WRC. “El primer día fue realmente bueno”, ha dicho el sueco. “Después de eso no es que haya sido una carrera fantástica, pero la quinta posición está muy bien.”  Las
estrellas del WRC alaban la actuación de RossiLa 12ª posición final de Valentino Rossi en el Rallye de Gales GB ha sido elogiada por los pilotos del WRC Sebastien Loeb y Jari-Matti Latvala, y por el jefe de equipo de Ford, Malcolm Wilson. El piloto de Moto GP italiano y su copiloto Carlo Cassina han llevado el Ford Focus RS WRC de Stobart y han mostrado un ritmo cada vez más bueno a lo largo del fin de semana. Tras finalizar el primer día de competición, el viernes, en 24ª posición, la pareja remontó12 posiciones el sábado y el domingo, finalizando a tres minutos y medio del top diez. “Estoy muy contento, en primer lugar por haber finalizado el rallye, y en segundo lugar por los tiempos tan buenos que hemos marcado en los cuatro tramos del domingo,” ha dicho Rossi. “El coche ha estado fantástico y cuando hemos encontrado los reglajes adecuados no me ha costado pilotarlo. Mi planteamiento era ir paso a paso y tratar de no cometer errores, y ha ido bien. Creo que este rallye era muy difícil y el hecho de haber podido finalizarlo ya me hace muy feliz. Trabajar con el equipo Stobart ha sido fantástico; todos son muy amables y espero que tengamos ocasión de volver a trabajar juntos.” El jefe de equipo de Ford, Malcolm Wilson, ha dicho: “Todo el equipo ha estado muy emocionado con la presencia de Valentino; sus tiempos el domingo estuvieron muy bien.” Jari-Matti Latvala considera que el planteamiento de Rossi para el rallye ha sido el adecuado. “Para mí Valentino ha hecho un buen trabajo,” ha comentado el finlandés. “Recuerdo cuando estuvo aquí por primera vez, porque era mi primera prueba en el mundial, en 2002, y ese año tuve la sensación de que estaba demasiado presionado para lograr un gran resultado nada más llegar. Esta vez lo ha hecho bien, se lo ha pasado bien, ha empezado despacio y ha ido mejorando paso a paso y ganando seguridad. Así es como hay que hacerlo en el WRC. Mírame a mí por ejemplo. Estoy aquí desde los diecisiete años y tengo veintitrés. Ahora empiezo a estar en condiciones de luchar contra Sebastien pero me ha llevado muchos años, seis, llegar hasta aquí. Las cosas no pasan deprisa a no ser que seas muy talentoso. Para mí la actuación de Valentino ha sido buena y estoy realmente contento de ver cómo está mejorando; si disputa más rallyes del mundial en el futuro podría lograr fácilmente una posición en el top 10". El ganador del rallye, Sebastien Loeb, también señaló la evolución en la actuación de Rossi. “Creo que Valentino ahora mismo es un Campeón del Mundo de Motociclismo y es muy duro para él disputar una prueba del mundial de rallyes,” ha dicho Loeb. “Es como si yo me metiera de pronto en Moto GP. Creo que yo estaría mucho más atrás. Al final del rallye lo iba haciendo cada vez mejor y es evidente que ha mejorado, pero espero que también se lo pasara bien y creo que para eso vino. Hablé un poco con él y le costaba un poco aclararse con las notas, y lo entiendo. A esta velocidad necesitas algo de experiencia. Pero ha ido mejorando.”  Flodin
gana el P-WRC en Gales y Aigner se alza con el título Patrik Flodin (foto) ha logrado la victoria en el Campeonato de Rallyes de Producción en el Rallye de Gales con una cómoda ventaja de 1 minuto y 42.1 segundos tras el abandono de su rival Patrik Sandell en el último tramo. Flodin, de origen sueco, se ha adjudicado su primera victoria en el P-WRC y la primera también para el Subaru Impreza WRC STI de última generación. Flodin empezaba el bucle de la tarde con un segundo de ventaja respecto a su rival más inmediato, el piloto del Peugeot 207 S2000 Patrik Sandell, aumentando este margen a 11.2 segundos al llegar al último tramo. La victoria estaba más que asegurada al sufrir Sandell un problema de motor que ha dejado su coche parado después de 5 Km. “Estoy muy contento porque antes del tramo teníamos problemas con los frenos,” ha dicho Flodin. “Lo hemos arreglado pero el pedal seguía sin ir bien. ¡Hemos ido como locos, tenemos suerte de estar aquí! Quiero dar las gracias a todo el equipo por su trabajo - han estado increíbles - y el coche ha ido genial. Haré todo lo posible para conseguir un programa completo en el P-WRC la próxima temporada.”  Pero
si Flodin ha ganado la batalla, Andreas Aigner (foto)
ha ganado la guerra. El segundo puesto absoluto del rallye
ha sido más que suficiente para que el austriaco superara a
Juho Hanninen en la clasificación general y se alzara con su
primer título del P-WRC.“¡Es fantástico, estoy muy contento!” ha comentado el piloto de Mitsubishi. “Ha sido un rallye muy, muy difícil, basta con ver el número de coches del P-WRC que han llegado hasta el final. Estamos contentos de estar aquí. Nuestro objetivo era entrar en el podio y lo hemos hecho. Lo siento por Juho [Hanninen] pero estoy encantado de estar aquí. El británico Guy Wilks ha finalizado tercero y ha ganado el Campeonato de Rallyes Británico con su Mitsubishi Lancer. “Ésa ha sido siempre mi prioridad aquí,” ha dicho Wilks. “Ha sido infernal conducir por estas pistas con estos neumáticos. Era un gran reto pero era muy importante. Espero que tengamos ocasión de disputar más rallyes WRC la próxima temporada, ya veremos.”
 06-Dic-2008
(Prensa WRC).-
El piloto del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Jari-Matti Latvala,
continua encabezanado la última carrera del año, cuando
se cumplió el segundo día del Rally Gales-Gran Bretaña.
Los equipos han disputado el último tramo del sábado, la Súper Especial de 0.9km del Cardiff Millennium Stadium, ante de miles de espectadores. En el único tramo en el que estaba asegurado que no habría hielo - porque está cubierto- los equipos han ido disputando de uno en uno la especial. Un fuerte atasco de tráfico en Cardiff le ha dado a Jari-Matti Latvala un buen susto antes del tramo, ya que ha llegado tarde y sólo ha tenido un par de minutos antes de salir con su Ford Focus. “Hemos encontrado un atasco y con tanto parar y arrancar se ha sobrecalentado el embrague,” ha explicado Latvala. “Me he asustado un poco, no quería destrozar el embrague, porque eso hubiera sido el final del rallye". Para ir sobre seguro, Latvala y su copiloto Miikka Anttila han empujado el coche hasta el control previo a la salida y han dejado que se enfriara antes de empezar. "En el tramo he arrancado normal, he empezado muy despacio y he puesto el anti-lag. Reconozco que eso me habrá costado unos cuatro segundos". A causa de esta actitud tan precavida Latvala ha perdido 3.5 segundos de su ventaja al frente del rallye respecto al ganador del tramo, Sébastien Loeb. La diferencia entre ellos para mañana será de 7.3 segundos.  DeclaracionesP: ¿Te ha tentado la idea de reducir la velocidad en el penúltimo tramo y tratar de dejar a Loeb en primera posición? Jari-Matti Latvala (1º-foto): “Lo tenía en mente, pero el tiempo en Gales es tan impredecible que no se puede estar seguro de lo que pasará. A veces es bueno ser el primer coche, y a veces no. Pero no merecía la pena arriesgar el liderazgo por eso.” Mikko Hirvonen: ¿Tienes algún consejo para Jari para mañana? “Por ahora lleva un ritmo muy bueno y si puede mantenerlo es posible que gane a Sebastien. Pero no va a ser fácil, ¡nunca lo es!” P: ¿Cuál es tu estrategia para mañana? Sébastien Loeb (2º): "Por ahora vamos siete segundos por detrás del líder, así que no hay ninguna estrategia en concreto. Tan sólo espero poder finalizar el rallye, eso es lo más importante, lo demás ya se verá. Esta noche hará frío, así que creo que mañana las condiciones serán muy complicadas. Conduciré como me sienta más cómodo.”  El
Campeonato de ConstructoresCon una desventaja de 11 puntos respecto a Citroën, Ford necesita sin duda un doblete y que los pilotos de Citroën Sebastien Loeb y Dani Sordo (foto)- actualmente segundo y tercero respectivamente- tengan problemas. “Para ser realistas, la lucha por el título está complicada, necesitamos que Sebastien y Dani tengan una jornada desastrosa para poder ganar nosotros,” ha dicho el jefe de equipo de Ford, Malcolm Wilson. “Sin embargo, como decimos en este deporte, puede pasar cualquier cosa, y ya ha pasado otras veces - en esta prueba ha pasado a sólo 100 metros del final del último tramo.” El Campeón de Moto GP Valentino Rossi El jefe de equipo de Stobart VK M-Sport Ford, Malcolm Wilson, ha comentado: “Hoy ha sido otra dura jornada en la que todos los coches de Stobart han finalizado sin cometer errores y han vuelto de una pieza al parque cerrado. Valentino ha sido quien más ha progresado hoy, al subir nueve posiciones en la clasificación general, hasta el 15º puesto. Es fantástico ver que su ritmo ha mejorado a medida que se habitúa a las condiciones.” Rossi ha dicho: “Hoy he empezado bien y en el primer tramo me sentía muy a gusto; había un poco de hielo en la pista, pero no tanto como ayer. En la segunda pasada la cosa se ha complicado y había más grava. Aun así estoy disfrutando de este rallye y me he encontrado más a gusto que el primer día. El Focus va muy bien y mis tiempos están mejorado a cada tramo, y ése era mi principal objetivo para esta carrera.” Tom Cave, el piloto más joven que disputa el Rallye de Gales El piloto del Fiesta, Tom, ha continuado hoy donde lo dejó el viernes, aumentando su liderazgo en la clase N3 a más de 12 minutos. El joven de 17 años y su copiloto Gemma Price han tenido un par de malos momentos, pero han vuelto a Swansea en 32ª posición general y primeros de su clase.  Flodin
encabeza la lucha en Producción de cara al último díaPatrik Flodin sigue a la cabeza de la categoría de Producción en el Rallye de Gales Gran Bretaña a falta de disputar sólo cuatro tramos el domingo. Flodin y su rival más cercano, Patrik Sandell, han disputado las cuatro especiales de la tarde, la cuales han tenido lugar en condiciones de pista seca y mucho frío similares a las de la mañana, muy pegados entre sí. Además de los tres tramos de la mañana, el P-WRC también ha disputado la especial del Millennium Stadium, de un kilómetro de distancia, para cerrar la jornada del sábado. El Subaru Impeza WRX de Flodin ha sido un ejemplo de regularidad a lo largo de la tarde y tan sólo una placa de hielo le ha causado problemas al piloto de 24 años. Flodin ha querido ser cauto al hablar sobre sus opciones de ganar el último rallye P-WRC de la temporada, recordando lo ocurrido en el Rallye de Finlandia 2005, cuando lideraba el P-WRC y le falló la caja de cambios en el último tramo. “No hemos tenido problemas esta tarde, ha ido muy bien,” ha dicho el líder. “Los tramos en la segunda pasada estaban bien, había algunas roderas, pero nada malo. Ahora sólo quiero que llegue mañana y acabar. Me lo he pasado muy bien hoy, he disfrutado al volante.” Sandell ha admitido que la tarde ha sido dura a bordo de su Peugeot 207 S2000. “Ha sido,” decía, “mucho más resbaladizo que durante la mañana. Aún estamos cerca y los tramos de mañana son largos, puede pasar cualquier cosa, especialmente en estas condiciones.” Por detrás de los dos primeros pilotos de la clasificación general hay un grupo de Mitsubishi Lancer pilotados con mucha cautela. Andreas Aigner (tercero) tiene al alcance de su mano su primer título mundial, mientras que Guy Wilks sabe que finalizando cuarto le basta para lograr su segundo Campeonato de Rallyes Británico. “Ahora estoy en zona segura,” comentaba el austriaco Aigner. “No estoy arriesgando. Sé qué tengo que hacer. El coche ha ido bien esta tarde, sin problemas. Obviamente quiero finalizar la prueba, pero todo lo que se puede hacer es centrarse en la carretera y tratar de no cometer errores.” Esa misma sensación la compartían en el Lancer de Wilks. Tanto Aigner como Wilks estaban en una posición cómoda, con el quinto clasificado Jari Ketomaa a más de medio minuto de distancia tras acusar problemas de freno con su Subaru. Un segundo Súper 2000 ha finalizado también en la zona de puntos P-WRC, el Abarth Grande Punto de Jaromir Tarabas, que era séptimo con el piloto chipriota de Subaru, Spyros Pavlides, cerrando la última posición puntuable del P-WRC.
 05-Dic-2008
(Prensa WRC).- Jari-Matti
Latvala ha emergido esta noche de entre los bosques de Gales como
líder del Rallye de GB, con una ventaja de 12.9 segundos sobre
el segundo clasificado, Sébastien Loeb.La primera jornada de competición ha sido complicada, con dos tramos cubiertos de hielo que han tenido que ser cancelados por motivos de seguridad y cuatro más recortados, reduciéndose la distancia cronometrada de la jornada de 123.68 Km a sólo 49.70. Pero aunque los kilómetros cronometrados se hayan visto reducidos, una mezcla de lluvia, agua-nieve y granizo ha asegurado la emoción. Las condiciones de la pista, llena de barro y hielo, han favorecido inicialmente a los pilotos que salían más atrás, que se han servido de las roderas de los coches anteriores como guía. En su debut en un coche WRC el piloto de Citroën Sebastien Ogier ha sido el primer líder del rallye y ha mantenido esta posición durante tres tramos, hasta que el piloto del equipo BP Abu Dhabi, Latvala, se ha hecho con el primer puesto en el primer tramo del segundo bucle. Las opciones de Ford de luchar con Citroën por el título de constructores se han esfumado en el TC5, cuando Mikko Hirvonen ha volcado su Focus, dándole luz verde a Latvala para ir a por la segunda victoria de su carrera este fin de semana. “Ha sido un día muy largo con condiciones extremas, pero al mismo tiempo ha sido satisfactorio”, explicaba Latvala. “Ahora quiero ir a por la victoria, porque sabemos que después de la salida de Mikko ya no es muy realista pensar en el título de constructores, pero estas cosas pasan. Mikko ha tenido un poco de mala suerte, ahora trataremos de lograr la victoria. Espero que éste haya sido el día más complicado del rallye.”  El
piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb es segundo de
la clasificación general. "Las condiciones
han sido realmente difíciles," ha explicado Seb.
"Era posible salirse de pista incluso en los enlaces, y salir
el primero era el mayor hándicap. No teníamos roderas
para guiarnos, ni nada que nos avisara de las placas de hielo, donde
no había nada de agarre. Hemos decidido llevar un ritmo que
no implicara riesgos y creo que ha sido lo mejor, dado lo que hay
en juego, el Campeonato de Constructores."Al igual que muchos pilotos, Loeb cree que los neumáticos Pirelli utilizados no son los adecuados para unas condiciones tan malas. “¡La salida del TC6 se ha tenido que retrasar a causa de una tormenta de granizo!” ha dicho. “Nuestros neumáticos no daban buen resultado en el barro, no había suficiente agarre. No podemos realizar cortes en ellos, así que no podíamos mejorar el agarre. Pero después de todo creo que el día nos ha ido bastante bien..." A menos de diez segundos por detrás de Loeb, P-G Andersson ha finalizado el día tercero - el mejor resultado de Suzuki en el WRC hasta la fecha. “Hoy ha sido un día magnífico y estoy muy orgulloso de llegar a la noche en posiciones de podio; es la primera vez que nos pasa a mí o a Suzuki con el SX4 WRC,” ha dicho Andersson. “Las condiciones de hoy han sido tan malas como recordaba del Rallye de Gran Bretaña; ¡incluso los enlaces resbalaban! Pero me lo he pasado realmente bien hoy y espero tener otra buena jornada mañana.” A1.5 segundos de Andersson se encuentra clasificado el piloto noruego privado Mads Ostberg - el hombre que liderará el equipo Adapta Subaru M2 en 2009. “Estoy muy contento del resultado de hoy, porque ha sido un día muy difícil,” ha dicho Ostberg. “Teníamos una buena posición de salida y en la segunda pasada no andábamos lejos. Hemos demostrado que tenemos velocidad y tenemos que seguir así mañana. He venido aquí con la intención de finalizar en la zona de puntos, nuestra prioridad es hacer un rallye perfecto y marcar buenos tiempos en los tramos.” A 3.4 segundos de Andersson, Petter Solberg es quinto con el equipo Subaru World Rally Team. “Las condiciones de hoy han sido increíbles,” ha dicho Solberg. “Por la mañana he ido con cuidado, analizando bien la superficie y buscando los límites, pero ha empezado bien. En la asistencia de mediodía hemos cambiado los reglajes y en el tramo largo [TC6] íbamos más rápidos en los primeros parciales. Tras eso el cristal se ha empañado y me he limitado a pilotar únicamente con las notas de Phil, hemos perdido unos 14 o 15 segundos. De no ser por eso creo que hubiéramos podido luchar por la victoria.”
 04-Dic-2008
(Prensa WRC).- El
piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha marcado el
mejor tiempo en el shakedown de hoy en Swansea por el 15º Rally
de Gran Bretaña en Gales.El finlandés, que ganó el rallye en 2007, ha realizado tres pasadas al tramo de 3.9 Km del bosque de Penllergaer y ha marcado un tiempo de 2 minutos y 25.6 segundos, nueve décimas de segundo más rápido que el piloto del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg, el cual ha sido su rival más inmediato. “El coche ha ido bien desde el principio, así que no hemos necesitado hacer muchos cambios,” ha dicho Hirvonen. “Estamos usando buena parte de los reglajes de Japón, pero aquí me he sentido muy a gusto.” Situado a sólo 18 Km del parque de asistencia en Swansea, el piso durante el shakedown presentaba humedad, pero sin hielo, lo que contrasta con las condiciones tan invernales que se dieron durante los reconocimientos, especialmente en los tramos del viernes en el centro de Gales. “El primer año que realizamos este shakedown la superficie era un poco demasiado blanda, pero ahora está bien, de hecho es bastante representativa de los tramos típicos de Gales,” ha comentado Hirvonen. “Pero tras la nieve y el hielo de los reconocimientos no sé qué se puede esperar el viernes, podría ser muy distinto de hoy.” Otra de las actuaciones destacadas de la jornada ha sido la del campeón del J-WRC, Sebastien Ogier, el cual ha finalizado 10º con su Citroën C4, y el campeón de Moto GP Valentino Rossi, que se ha clasificado 17º con un Ford Focus RS WRC.
 04-Dic-2008
(Prensa WRC).- El
campeón de Moto GP Valentino Rossi saldrá con el número
46 en el Rallye de Gales GB gracias a que el piloto finlandés
Jari Ketomaa le ha prestado su número para este fin de semana.Ketomaa ha llevado el número 46 durante toda la temporada en el P-WRC, pero no le ha importado cedérselo a Rossi y correr con el número 146 en esta prueba. Rossi, conocido por ser bastante supersticioso, agradeció personalmente a Ketomaa el gesto que ha tenido. “Para mí era muy importante llevar el número 46, Jari ha sido muy amable al prestármelo,” ha comentado Rossi. “Tenía el número 46 en los dos rallyes que he disputado anteriormente y nunca me he subido a una moto o a un coche en una prueba oficial sin él.” Rossi también habló sobre los reconocimientos. “Estoy satisfecho de cómo ha ido, aunque en algunos momentos las condiciones eran horribles,” ha dicho. “Había mucho hielo. No sabía cuánto agarre tendrían los neumáticos y con un coche normal era fácil cometer un error. Hemos mejorado mucho en lo que se refiere a las notas tras nuestro último rallye en Nueva Zelanda. Tratar de entender qué información necesitas de tu copiloto es una parte muy difícil de este trabajo.” A pesar de las condiciones tan complicadas y de haber realizado pocas horas de test, Rossi espera ser al menos tan competitivo como lo fue en su última carrera, en Nueva Zelanda, donde finalizó 11º. “Sólo hemos hecho un día de test en GB hace unas tres semanas, y eso no es demasiado,” ha dicho. “Seguiremos con el test durante la carrera. Necesitamos rodar unos cuantos kilómetros para entender mejor el coche, y luego ya veremos. Mi objetivo es pasármelo bien y terminar el rallye. Al final de Nueva Zelanda en algunos tramos estaba a unos dos segundos por kilómetro respecto a los tiempos de Marcus Gronholm. Mi intención es tratar de acercarme de nuevo a los líderes.” Al preguntarle sobre sus planes en lo referente a los rallyes tras esta prueba, Valentino ha dicho: “Espero correr más rallyes en el futuro. Aun así, mi primer trabajo y mi primera pasión son las motos. Tengo firmado un contrato de dos años más con Yamaha, pero espero que en el futuro pueda disputar una temporada completa con un WRC. Eso espero.”
 04-Dic-2008
(Prensa WRC).- El
piloto de Stobart VK Ford Henning Solberg ha chocado contra un árbol
con su Focus RS WRC durante el shakedown del Rallye de Gales GB de
esta mañana.El noruego apenas había empezado su segunda pasada por la especial de 3.90 km en el bosque de Penllergaer cuando el amortiguador delantero derecho de su coche ha perforado el capó, provocando que el vehículo se saliera de pista. “Hemos tenido mucha suerte,” ha dicho Henning. “Ha pasado en la primera recta. Íbamos a unos 150 km/h cuando - ¡bang! - el amortiguador ha atravesado el capó. Nos hemos salido y hemos ido a parar contra un árbol. Por suerte con el golpe sólo se ha dañado el parachoques. Deberíamos poder salir mañana, pero es la segunda vez que tengo este problema, también pasó en Nueva Zelanda. ¡Parece que sólo me pase a mí!”
 03-Dic-2008
(Prensa WRC).- Tras
cuatro temporadas en el WRC el equipo Stobart VK M-Sport Ford Rally
Team disputará su 50º Campeonato del Mundo de Rallyes
este fin de semana con un total de siete coches - la mayor alineación
que jamás hayan tenido - en el Rallye de Gales GB.Los Ford Focus estarán pilotados por pilotos habituales de Stobart, estrellas británicas de los rallyes, un recién llegado al WRC y una leyenda del mundo del motociclismo. Los británicos Matthew Wilson y Scott Martin puntuarán para el equipo en esta prueba. Será su tercera participación juntos en el Rallye GB y la quinta vez para Wilson, lo disputó por primer vez en 2004, con 17 años. “La estrategia para GB es ser tan rápidos como sea posible desde el principio y tratar de igualar el resultado del año pasado o mejorarlo,” ha dichoWilson. “Es interesante que haya tramos nuevos el viernes, animará la primera jornada.” El segundo piloto elegido para puntuar para el equipo será el belga Francois Duval, el cual llevará como copiloto a Denis Giraudet, ya que su compañero habitual, Patrick Pivato, sigue recuperándose tras el accidente sufrido en el Rallye de Japón el mes pasado. Duval ha comentado que: “Denis hará de copiloto sustituto en este rallye y le estoy muy agradecido porque creo que me dará mucha seguridad en mi primera carrera desde Japón. Iré paso a paso desde el primer tramo.” La leyenda de Moto GP Valentino Rossi y su copiloto Carlo Cassina también defenderán los colores de Stobart. Será la tercera prueba WRC de Rossi y la priera en un Focus RS. Podési consultar las noticas relacionadas Rossi confirma su participación en el Rallye de Gales GB, ¿Finalizará Rossi en el top 10 en Gales? and Rossi prueba su Focus . Habiendo disputado en siete ocasiones ya la prueba británica, el noruego Henning Solberg es el piloto Stobart con más experiencia en el rallye. Junto a su copiloto Cato Menkerud, Henning está igulado en puntos con su compañero de equipo Duval en la lucha por el séptimo puesto en la clasificación de pilotos. “He disputado la carrera de GB muchas veces, pero nunca he podido conseguir un buen resultado, haré todo lo posible por cambiar eso este año,” ha dicho Henning. “Me gustan los tramos de GB y daré lo mejor de mí para e iré tan rápido como pueda. Las pistas de GB pueden ser complicadas, pero es mi octava participación y ya sé qué puedo esperar.” El siguiente es el recién llegado al WRC Barry Clark, que estará copilotado por el irlandés Paul Nagle. En su primera temporada en un coche WRC Clark ha finalizado dos veces dentro del top 10 en tres participaciones. Esta será la cuarta prueba del escocés en la prueba de su casa y espera finalizar en la zona de puntos. El sexto piloto del equipo es el británico Steve Pérez, propietario de la compañía de bebidas VK y Kick Energy, la cual patrocina al equipo Stobart. Steve es conocido en el mundo de los rallyes británico y tiene experiencia en los bosques de Gales. El Campeón de Rallyes Escocés Dave Weston iba a pilotar el séptimo coche de Stobart, pero no podrá hacerlo a causa de una lesión en el cuello. En su lugar lo hará su hijo, también de nombre Dave. El jefe de equipo de Stobart, Malcolm Wilson, ha comentado: “Es genial que la 50ª prueba del equipo Stobart en el WRC haya coincidido con el Rallye de Gales GB y contar con siete coches defendiendo los colores de Stobart VK M-Sport Ford, porque demuestra la fuerza que tiene el equipo. Matthew finalizó sexto en esta prueba el año pasado y tratará de mejorar esa posición. Francois tiene un buen récord en GB pero es su primer rallye desde Japón, así que puede que le cueste un poco ponerse en situación y adaptarse a su nuevo copiloto. Es fantástico contar con piloto seis veces Campeón del Mundo en el equipo Stobart y esperamos que el ‘Doctor’ pueda atraer a algunos de sus fans de las dos ruedas al Rallye de Gales GB. Creo que si la pista está seca es posible lograr finalizar en el top 10.”
 02-Dic-2008
(Prensa WRC).- La
preparación de Sébastien Loeb para el Rallye de Gales
GB se vio interrumpida ayer al salirse de pista durante los reconocimientos
previos a la prueba.El Mitsubishi que usaba Loeb para los reconocimientos se salió de la pista a causa de una placa de hielo al final del tramo de Myherin, el cual se disputará en dos ocasiones el viernes como TC3 y TC6. Su coche volcó y quedó completamente del revés, con el techo tocando el suelo. Tanto Sebastien como su copiloto Daniel Elena salieron ilesos. También hemos sabido que el as de los rallyes de Gales, Gwyndaf Evans, se salió de pista tras un salto en este mismo tramo. La previsión del tiempo en esta región es de frío y niebla para el miércoles, segundo día de reconocimientos, con una máxima de tres grados centígrados. Sin embargo, se espera que mejore el viernes y el fin de semana, con algo de sol y una temperatura máxima de siete grados.
 02-Dic-2008
(Prensa WRC).-
La prueba británica del Campeonato del Mundo de Rallyes no
sólo cerrará la temporada 2008, sino que también
dará por zanjado el primer año completo de Suzuki en
el certamen con el SX4 WRC.El Rallye de Gales GB es una de las dos únicas pruebas en el mundial de rallyes, junto con Córcega, en la que Suzuki tiene experiencia previa of con el SX4 WRC. El año pasado el equipo participó con un sólo coche pilotado por Sebastian Lindholm en la que era su segunda prueba. El equipo estuvo fuera de la carrera la mayor parte del viernes después de que una piedra dañara los frenos delanteros, pero Lindholm consiguió finalizar la prueba en 27ª posición en lo que fue una carrera básicamente de aprendizaje. Suzuki afronta la prueba de este año con mucha confianza tras lograr su mejor resultado en la carrera anterior a esta, el Rallye de Japón, donde los dos coches finalizaron en el top seis. El equipo espera que las características pistas llenas de barro y la climatología tan adversa de Gales les ayuden a conseguir un resultado parecido. Los dos coches saldrán con el mismo set-up que en Japón. Los pilotos de Suzuki, el finlandés Toni Gardemeister y el sueco P-G Andersson, son grandes fans del Rallye GB. Toni, de 33 años, lo conoce bien, lo ha disputado en ocho ocasiones desde 1996. También realizó una temporada completa en el Campeonato de Rallyes Británico en 1998. Gardemeister comentó sobre la prueba: "El de Gran Bretaña es un rallye fantástico, pero muy difícil. Es muy rápido, lo cual me gusta, y los tramos son muy interesantes. En este rallye puede suceder cualquier cosa, así que como en Japón, es una oportunidad muy buena para nosotros. La fiabilidad será importante, pero hemos conseguido tenerla desde la mitad de la temporada y nos llevó a un buen resultado en Japón, así que no hay motivo por el cual no podamos repetirlo. Tenemos la posibilidad de marcar unos cuantos puntos en Gran Bretaña y ése será nuestro objetivo desde el principio." A sus 28 años, Per-Gunnar tiene poca experiencia en los tramos más especializados, pero ha disputado la prueba en cuatro ocasiones, adjudicándose la victoria de su clase con el Suzuki Swift S1600 en 2005. El mejor resultado de su carrera es el quinto puesto absoluto que consiguió en Japón, y espera conseguir otro buen resultado en Gales. "Para hacerlo bien en este rallye tienes que tomártelo muy en serio,” ha dicho Andersson. “Los dos principales hándicaps son la climatología y la superficie, pero me encantan los retos, y nuestra buena actuación en Japón hace tres semanas nos ha dado mucha confianza. Lo principal en Gran Bretaña es evitar los riesgos, pero este año hemos aprendido mucho y creo que deberíamos poder llevar un buen ritmo para llegar al final en la mejor posición posible. Estoy deseando que empiece..."
 02-Dic-2008
(Prensa WRC).- Justo
después de la que fue la prueba de casa para Subaru, cuyas
oficinas centrales están en Japón, le llega el turno
al rallye de casa del equipo, el Subaru World Rally Team, con base
en el Reino Unido. Habiendo ganado la prueba ya nueve veces se espera
de ellos que obtengan un buen resultado.Tras demostrar un ritmo capaz de conseguir victorias en los tramos del último día en Japón y con la ventaja de un test previo de tres días, los equipos formados por Petter Solberg / Phil Mills y Chris Atkinson / Stephane Prevot esperan cerrar la temporada 2008 con buenos resultados. En su 125º rallye WRC con Subaru, Petter Solberg espera que el hecho de contar con el copiloto galés Phil Mills le de algo de ventaja, especialmente si hay mal tiempo. “Me gusta mucho el rallye y normalmente somos rápidos cuando hay niebla o cuando llueve y hay barro, así que estoy deseando que empiece,” ha comentado Solberg. “Creo que las notas juegan un papel muy importante aquí. Casi rozamos la perfección con las notas y la forma en que Phil las lee y ayuda a interpretar las distancias cuando hay mala visibilidad. En eso es muy bueno. En el pasado casi siempre hemos estado luchando por la victoria o por un puesto en el podio. El sábado y el domingo en Japón llevábamos un buen ritmo, lo que resulta positivo de cara a GB. Aún tenemos que trabajar en pequeños detalles, por supuesto, pero en el último test hicimos mejoras en el vehículo.” Chris Atkinson cree que mantener la seguridad en uno mismo cuando las condiciones son complicadas es la clave del éxito en estos bosques. “Gales es uno de los rallyes más complicados y se tarda algunos años en acostumbrarse, pero el año pasado llevamos un buen ritmo,” ha dicho Atkinson. “Aun así iré con cuidado, ya que tras un test de un día es difícil saber cómo lo llevamos y aún hay algunas cosas que tenemos que terminar de ajustar, pero si se tiene seguridad se puede hacer mucho aunque las condiciones sean complicadas. Creo que este año, especialmente con algunos de los tramos nuevos, la seguridad en uno mismo será lo más importante. Obviamente es difícil conducir con niebla, y es posible que también haya placas de hielo, así que serán las condiciones climáticas más complicadas e impredecibles que nos hayamos encontrado jamás". “Nuestra estrategia consistirá en ir tan rápido como podamos desde el principio, como siempre. No creo que el hecho de que haya una sola asistencia remota el primer día afecte mucho a nuestra estrategia, ya que en cualquier rallye si tienes un problema normalmente estás fuera de carrera,” ha añadido. La prueba de este año recupera tramos clásicos como Myherin y Hafren, los cuales en el pasado fueron dominados por pilotos del equipo SWRT. Sin embargo, el director de operaciones Paul Howarth ha dicho que la reaparición de estos tramos predilectos de Subaru también significa que el itinerario será más largo, con asistencias remotas y algunos riesgos adicionales, especialmente el viernes. “El primer día será crítico, ya que no hay una asistencia como tal, así que si se comete un error tonto o se daña el radiador habrá que aguantar durante muchos kilómetros antes de llegar a meta,” ha dicho Howarth. “Hay una asistencia remota, por lo que estamos muy limitados en cuanto a recambios. Basta con ver lo que ocurrió en Suecia este mismo año cuando Sebastien Loeb tuvo un problema y sólo había una asistencia remota, prácticamente le dejó fuera de carrera.” “SWRT siempre ha tenido un récord de éxitos en el Rallye GB y por tanto estamos deseando que llegue,” ha comentado el director del equipo, David Richards. “Al tener lugar en fechas más tardías de lo habitual, estoy seguro de que las condiciones serán más complicadas, con una buena capa de hielo, e incluso nieve en los bosques del centro de Gales. El Rallye GB será el punto final de una temporada muy larga en la que hemos ido mejorando paulatinamente el nuevo coche, y estoy seguro de que tras los últimos test tanto Petter como Chris están deseando que empiece la carrera.”
 02-Dic-2008
(Prensa WRC).- El
equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team irá en busca de su
tercer título consecutivo de constructores en la última
prueba del WRC en Gales.Para asegurarse el título necesitan superar la ventaja de 11 puntos que les saca Citroën, así que no tienen más remedio que conseguir el cuarto doblete de la temporada con Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen y sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila. Ambos pilotos finlaneses tienen buenos récords en las rápidas pistas de Gales. Hirvonen ganó el rallye en 2007 y Latvala se impuso en varios tramos el año pasado para recuperar el tiempo que perdió el primer día a causa de un problema con los limpiaparabrisas. Hirvonen, de 28 años, ha señalado que el tiempo será el aspecto más complicado de la prueba, la cual consta de tramos parecidos a los de Finlandia. "Algunas secciones del rallye son muy rápidas, incluso más que en Finlandia. La diferencia es que las zonas rápidas aquí no son muy largas porque suele haber paellas que obligan a reducir la velocidad. Además el firme también es muy cambiante, más que en Finlandia," ha explicado Hirvonen, para quien éste será su sexto Rallye de GB. "El año pasado fue probablemente el Rallye de GB más duro que jamás haya disputado. Fue increíblemente difícil tener que pilotar de noche y con niebla y lluvia. El hecho de conducir de noche hace que el rallye sea aún más complicado, porque es la única prueba en la que corremos a oscuras a parte de Japón y Monte Carlo. Pero me siento seguro y creo que tenemos la posibilidad de marcar un doblete, y si lo logramos, espero que baste para que Ford gane el título," ha añadido. Latvala, de 23 años, empezó su carrera en Gran Bretaña en 2002 con sólo 17 años y este será su séptimo Rallye GB. "Para mí este es mi segundo rallye de casa. He disputado varias pruebas aquí en 2002 y 2003 y estoy familiarizado con la naturaleza de las pistas. Es un clásico y me gustaría ganarlo. Los tramos del centro de Gales serán nuevos para muchos pilotos, pero yo tengo en mente estas pistas de otras temporadas. Son empinadas en la zona de las montañas y bastante abiertas, pero es divertido correr en ellas," ha dicho. Latvala ha hecho tests de noche para prepararse para el rallye. "En Gales cuando es de noche realmente está muy oscuro. Si llueve las pistas se convierten en un lodazal y las condiciones pueden ser realmente complicadas. La conducción nocturna es muy específica, así que quería hacer pruebas de noche y acostumbrarme a conducir con la iluminación extra que le ponemos al coche". "La niebla es probablemente lo más complicado a la hora de conducir, sobre todo si además es de noche. El piloto tiene que sentirse seguro con las notas, ser valiente y confiar mucho en el copiloto. Si las notas no son lo suficientemente precisas es fácil perder la seguridad. Por otro lado, si se hace bien en etas condiciones se puede ganar mucho tiempo," ha añadido Latvala. Los pilotos de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi y Michael Orr, llevarán el tercer Focus RS WRC oficial. "Este será mi debut en GB, la semana pasada hice un test de dos días para acostumbrarme a las condiciones del rallye. No me gustan las carreras con tiempo lluvioso, así que me costará adaptarme. En estas condiciones es fácil derrapar, hacer un trompo o salirse. El test ha sido muy importante porque conducir por el bosque y con fango me ha ayudado a encontrar un buen ritmo," ha comentado Al Qassimi. "Es la última prueba de un año muy largo, mi primera temporada completa. Ha ido bien y siento que he progresado más que el año pasado. Tras 10 carreras este año ya me siento parte del equipo por méritos propios. He hecho muchos kilómetros, he ganado en seguridad, he logrado algunos resultados buenos y por lo general he sabido llevar un buen ritmo. También he realizado muchos cambios en mis notas y estoy ganando experiencia y conocimientos constantemente," ha añadido. El doble campeón del mundo y embajador de Ford, Marcus Gronholm, hará las delicias del público en el Cardiff Millennium Stadium antes de la súper especial del sábado con un modelo del nuevo Focus RS aún en pre-producción en su primera presentación pública. El Focus de Gronholm formará parte de un desfile de coches de Rallye Sport (RS).
 01-Dic-2008
(Prensa WRC).- Sébastien
Loeb hará todo lo posible para ayudar a Citroën a ganar
el Campeonato del Mundo de Constructores 2008 en el Rallye de Gales
GB, incluso si eso supone que otra persona se alce con la victoria
en el rallye que él tanto desea ganar.Tras la victoria en el Rallye de Finlandia este mismo año, el Rallye de Gales GB es la única prueba de los clásicos del certamen que Loeb aún no ha ganado. Y podría batir un nuevo récord. Actualmente es el único piloto que ha ganado 10 rallyes la misma temporada, y el triunfo en Gales sería el 11º. Pero Loeb insiste en que la prioridad aquí será asegurar el cuarto título de marcas. El equipo Citroën Total llegará a Gales con una ventaja de 11 puntos al frente del certamen y dependiendo de la actuación de sus rivales en Ford puede que necesite siete puntos para alzarse con el segundo título de la temporada 2008. "Es un rallye que no he ganado nunca - por varios motivos - y me encantaría ganarlo algún día," ha comentado Sebastien. "Sin embargo, no creo que esa sea nuestra prioridad esta vez. Para Citroën es importante ganar el título de Constructores y haremos todo lo posible para que ocurra. Eso supone tener que defender nuestra ventaja de 11 puntos, mantenernos fuera de peligro y finalizar tan cerca de nuestros rivales como sea posible." Loeb ha estado ocupado los días previos al Rallye GB; ha probado un fórmula uno de Red Bull Racing, un prototipo de Peugeot para Le Mans, y este pasado fin de semana ha disputado una de sus pruebas favoritas en el Campeonato de Francia de Rallyes, el Rallye du Var, con su esposa Severine como copiloto. Como era de esperar, la familia Loeb lo ha hecho bien, llevando su Citroën C2 S1600 hasta la tercera posición final y finalizando por delante de algunos coches de tracción a las cuatro ruedas de especificación WRC y S2000. "Casi no he tenido tiempo para descansar desde Japón," ha dicho Loeb. "El Rallye de Gales GB es una prueba que me gusta. Tiene un aire muy especial, sobretodo en los tramos semi-nocturnos. El piso también es muy específico, y nunca resulta fácil. El barro puede hacer variar el nivel de agarre de la superficie de una curva a otra, mientras que hay secciones que son muy rápidas y técnicas, especialmente con el poco agarre que tienen... ¡eso cuando lo hay!" Los compañeros de equipo de Loeb, Dani Sordo y Marc Martí, disputarán este rallye juntos por tercera vez. "Lucharemos más que nunca por lograr un buen resultado en Gales," ha dicho Dani. "No tengo mucha experiencia en esta prueba, pero no por eso me gusta menos. Es un rallye muy variado y los tramos no son demasiado duros para los coches.” “Lo que menos me gusta es la niebla," añadía el piloto español. "Por la noche, cuando sólo puedes ver un muro blanco, no resulta nada fácil. Cuesta mucho apretar para ir más deprisa. Si además le añades lluvia o nieve es como una pesadilla... ¡pero eso es lo que lo convierte en un rallye legendario! Ganar el título de Constructores en Gales es la mejor recompensa que se me ocurre." Otros dos C4 WRC se han inscrito en la prueba británica. Los pilotarán Conrad Rautenbach / David Senior y los recientemente coronados Campeones del Mundo Júnior Junior Sebastien Ogier / Julien Ingrassia. Los dos coches correrán bajo la supervisión de PH Sport y con el apoyo del equipo técnico de Citroën Sport.
 01-Dic-2008
(Prensa).- Sébastien
Loeb no descansa y luego de probar el Red Bul de F-1 y el Peugeot
908 HDi de Lemansa, se dió el gusto de lograr el tercer puesto
en el Rally Du Var navegado por su esposa Severine.El pentacampeón mundia de rally finalizó en el 7º lugar en la primera etapa, luego ascendió a 4º en la segunda y culminó tercero, subiendo al podio en el final. Loeb no pudo avanzar más con Citroën C2 S 1600, debido a la constante precipitación caída a lo largo de la prueba pero demostró su calidad y eficiencia notables rodando durante gran parte de la prueba en tiempos de WRC superando incluso a las cuatro ruedas motrices de los S2000 La victoria y título le correspondió al veterano Dany Snobeck a bordo de un Peugeot 307 WRC, seguido de Jean Vigion (Peugeot 207 S2000) a 3m25s, mientras que Loeb/Loeb fueron terceros. Daniel Elena también probó suerte como piloto y arribó 43° a 45m25s con otro C2 pero de la clase R2. Sébastien al ser consultado sobre la novel actuación de su mujer Severine como navegante, aseguró: “ En un futuro, correremos juntos…”.
 01-Dic-2008
(Prensa WRC).- El
Rallye de Gales GB será el escenario de la lucha final por
el título británico de rallyes después de que
el Consejo del Automovilismo Británico haya anulado la exclusión
del piloto de Mitsubishi Guy Wilks de un rallye anterior.Se ha dado el visto bueno para que Wilks participe en el Rallye GB, así como su compañero de equipo en Mitsubishi, Gwyndaf Evans. Wilks cruzó la meta del Rallye Trackrod Yorkshire disputado en septiembre un minuto y medio por delante de sus rivales tras ganar los diez tramos, pero el resultado ha estado pendiente de confirmación durante dos meses tras presentarse una reclamación que alegaba que la dirección de su Lancer no cumplía con la reglamentación del Grupo N. Sin embargo, la semana pasada el MSC National Court resolvió que aunque no se trata del elemento homologado, sí que cumple que el Código Deportivo Internacional de la FIA, según el cual se pueden adaptar los controles para facilitar su uso y accesibilidad. Tras esta decisión Wilks es el legítimo vencedor del Trackrod y tendrá la posibilidad de luchar por el título de pilotos del campeonato británico. Los principales rivales de Wilks serán los hermanos Mark Higgins (Subaru) y David Higgins (Subaru), que encabezan la clasificación de pilotoscon 78 puntos, con Guy tercero con 76. "Estoy contento de que podamos liquidar el Campeonato de Rallyes Británico sobre el terreno, como debe ser,” ha dicho Wilks, que espera poder correr con el equipo oficial M2 del WRC en 2009.
 28-Nov-2008
(Prensa).- Puede
que Sébastien Loeb ya se haya adjudicado el título de
Pilotos WRC de este año, pero la lucha entre Ford y Citroën
por el trofeo de Constructores está que arde. Descubriremos
qué equipo es el ganador tras la última prueba de la
temporada 2008, el Rallye de Gales GB, que arrancará el próximo
4 de diciembre.El rallye El 15º rallye WRC del año se disputará en los bosques del centro y sur de Gales. Su increíble entorno y una climatología que se caracteriza sobretodo por el fuerte viento, convierten este rallye de tierra en un duro reto, sin contar que además este año el itinerario de la prueba es algo distinto. Por primera vez desde 2001 los participantes volverán a recorrer tramos clásicos del centro de Gales, como Sweet Lamb y Myherin el primer día de competición, con una asistencia remota en el recinto ferial de Royal Welsh, en Builth Wells. Las especiales de Gales son auténticos clásicos. Las secciones bordeadas de árboles en plena montaña contrastan con tramos amplios, ya sea en zona militar o en aquellas áreas donde se ejerce la tala de árboles controlada. Para aquellos que prefieran los rallyes en zonas más cálidas y con piso seco, el sábado y el domingo se disputará una Súper Especial dentro del espectacular estadio de Cardiff, el Millennium Stadium. Al celebrarse el primer fin de semana de diciembre, seguramente el tiempo será un factor clave. La lluvia y la niebla son una posibilidad, incluso la nieve. Los tramos de primera hora de la mañana y última hora de la tarde se disputarán de noche, lo que supondrá un reto más para los pilotos. Aquí será esencial tener buena visibilidad nocturna, así como la habilidad de ver a través de la niebla, la cual puede reducir la visibilidad a menos de 10 metros en algunas zonas. Y por si eso no fuera suficiente, uno de los aspectos más exigentes de la prueba serán los constantes cambios de agarre en la amplia variedad de superficies de que consta el rallye. Sus pistas de roca, pizarra o grava pueden llegar a enfangarse mucho, y la habilidad de saber juzgar en qué secciones se puede correr es algo que sólo se consigue a base de experiencia. Gracias a una serie de rectas rápidas y curvas que se pueden recortar, el Rallye de Gales GB es una prueba extremadamente rápida, en algunos tramos la velocidad media se acerca a la del Rallye de Finlandia. El rallye comenzará el jueves a las 18:00 horas con la ceremonia de salida en la capital de Gales, Cardiff. El parque de asistencia estará situado en la zona de Swansea, a 70 km. Los equipos tendrán que disputar un total de 19 especiales antes de volver a Cardiff el domingo a las 14:56 horas. Tan sólo se permitirá un tipo de neumático Pirelli: el Scorpion de compuesto duro para rallyes de tierra. Cada coche podrá llevar dos recambios, pero de acuerdo con la nueva reglamentación de este año, los equipos no pueden realizar cortes en las gomas. ¿Quién ganará? Ahora que la lucha entre Mikko Hirvonen y Sebastien Loeb ya ha quedado zanjada, esta vez será cosa de equipos. Tan sólo Citroën y Ford pueden ganar el título 2008, y los cuatro pilotos que puntuarán harán todo lo posible para asegurar un resultado para su equipo por delante de sus propios intereses. El Campeón de Constructores en 2003, 2004 y 2005, Citroën, parece llevar la batuta este año y llegará a Gales con 11 puntos de ventaja sobre Ford en la clasifiación del certamen. Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen - que ganó el rallye el año pasado - y Jari-Matti Latvala, tienen intención de repetir el doblete de Japón, aunque ahora que ya no hay necesidad de ayudar a Hirvonen en la lucha por el título de pilotos, Latvala ha dicho que esta vez irá a por la victoria. Sin embargo, incluso con los dos primeros puestos del podio no bastará para sentenciar a su favor. Para poder asegurarse el tercer título consecutivo Ford necesita que Sebastien Loeb y Dani Sordo tengan un rallye desastroso. Incluso con un doblete de Ford, Loeb y Sordo tan sólo necesitan siete puntos entre los dos para que Citroën se alce con su segundo título esta temporada. Las probabilidades de que el dúo de Citroën lo logre son bastante altas - ya han superado este resultado en 12 de los 14 rallyes que se han disputado este año - pero bajo las complicadas condiciones de Gales no se puede dar nada por hecho. Sébastien Loeb también tendrá mucho en lo que pensar. Según el francés, en Gales adoptará la misma estrategia que en Japón, donde compitió pensando en los puntos más que en la victoria. Pero esta táctica no está exenta de problemas, y en Japón le supuso cometer un error cuando buscaba el punto medio en su ritmo habitual. Otra cosa que deberá controlar Loeb es su deseo de ganar en todos los rallyes clásicos del WRC. Tras lograr la victoria en el Rallye de Finlandia esta misma temporada, el Rallye de Gales GB es el único que aún no ha ganado. Aquí también tendrá ocasión de marcar un nuevo récord mundial; Sebastien es por ahora el único piloto que ha conseguido ganar 10 rallyes en una misma temporada, la victoria en Gales sería la número 11. Habrá que ver si Loeb deja a los pilotos de Ford luchar por la victoria entre ellos, o si decide ir a por el triunfo él mismo... Clicad en el siguiente enlace si queréis acceder a más información sobre los participantes - incluidos pilotos de Moto GP- que tomarán parte en el Rallye de Gales GB... Lista de inscritos del Rallye de Gales GB. Además de puntuar para el WRC el Rallye de Gales GB también es la última cita del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes de Producción (P-WRC). Clicad aquí para leer nuestra crónica sobre la última batalla en el P-WRC: Previo P-WRC Rallye de Gales.  P-WRC:
la última batallaTan sólo seis puntos separan a Juho Hanninen y Andreas Aigner antes de llegar a la última cita puntuable del año del Campeonato del Mundo de Producción, el Rallye de Gales GB. Ambos pilotos del Mitsubishi Lancer Evo IX merecen el título mundial del Grupo N, tanto el finlandés Hanninen como su rival australiano han conseguido tres victorias. Hanninen tiene seis puntos a su favor, y en la prueba de Cardiff tendrá que finalizar por lo menos cuarto si quiere asegurarse el título mundial. Aigner por su parte necesita que Hanninen finalice fuera de la zona de puntos o que no finalice para alzarse él con el título. El piloto del Lancer de Red Bull necesita ganar o finalizar segundo si quiere evitar que el título se vaya a Escandinavia. Ninguno de los dos pilotos tiene experiencia excesiva en el Rallye GB, así que no sería ninguna sorpresa que los pilotos locales ocuparan las plazas de podio. Hanninen fue segundo del P-WRC por detrás del británico Guy Wilks la temporada pasada y esta vez se tendrá que enfrentar a los hermanos y pilotos habituales del Campeonato de Rallyes de Gran Bretaña, Mark y David Higgins. Mark pretende conseguir su cuarto título británico, mientras que David va a por el segundo. Ambos conducen un Subaru Impreza y puntuarán en el P-WRC, por lo que podrían restarles unos puntos muy importantes a los dos aspirantes al título mundial. Aigner ha disputado la prueba una vez más que Hanninen, pero el finlandés ganó su clase en su debut en Gales y fue segundo la temporada pasada. Aigner ha luchado por mantener ese nivel. Gales será la primera vez que los dos se encuentran cara a cara desde Nueva Zelanda en el mes de agosto, cuando ambos cometieron un error y sufrieron un accidente en el primer tramo de la prueba de North Island. Hanninen ha comentado al respecto: “Me gusta el Rallye GB. En algunos puntos las pistas son rápidas, casi como en casa, pero hay que estar pendiente del tiempo constantemente. La niebla y la lluvia pueden complicar las cosas. Ya veremos. Sé lo que tengo que hacer.” Hanninen logró su tercera victoria de la temporada en la penúltima cita del P-WRC, en Japón, a principios de este mismo mes, pero reconoce que tuvo bastante suerte de volver de Oriente con el máximo de puntos. “[Evgeny] Novikov fue rápido en Japón,” ha dicho Hanninen. “Yo estaba satisfecho con el segundo puesto, pero entonces él sufrió un pinchazo en el último tramo. En Japón me llevé ocho puntos gracias a mi pilotaje y otros dos gracias a la suerte.” Estos dos puntos podrían ser cruciales en Cardiff al final del Rallye de GB. A parte de la lucha por el título mundial, el P-WRC contará en Gales con una de las mayores inscripciones de la temporada, Toshi Arai y Vertunov serán las únicas bajas destacadas.
 27-Nov-2008.-
El
pentacampeón mundial de rally, Sébastien Loeb giró
con el el Peugeot 908 HDI FAP LMP1 de las 24 Horas de Le Mans. El francés marcó un tiempo muy cercano al de Stephane Sarrazin en el circuito Paul Ricard, en Francia. Fue un día de intercambio entre Citroën y Peugeot. En un día soleado y con un buen tiempo los departamentos de motor de Automobiles Peugeot y Automobiles Citroën dieron la bienvenida a los más de 100 periodistas franceses y del resto de Europa que acudieron para seguir en directo las evoluciones de estos dos Campeones a los mandos de estas dos fantásticas máquinas. "Seba" fue invitado a participar de este evento por Todt y en reciprocidad, Citroën realizó una sesión de prácticas del C4-WRC con Sarrazin. 
Al comienzo de la jornada, Stéphane Sarrazin llevó como
copiloto a Loeb (se colocó un asiento especial para esta ocasión-foto)
durnate una serie de cinco vueltas .Luego sebastien tomó el volante del prototipo para una primera tanda de cinco vueltas, para luego realizar otra de diez vueltas. Los tiempos obtenidos por el piloto francés fueron de algo seis décimas mas lentos que los marcados por Frank Montagny que también estaba girando en la pistacon otro 908. Con respecto a Stephane Sarrazin, Loeb quedó apenas a un segundo de sus mejores tiempos. Hay que recordar que Loeb finalizó segundo en su primera y única participación en Le Mans hace un par de años al volante del Pescarolo. por Stéphane Sarrazin. "No tiene nada que ver con el F-1", aseguraba luego de bajarse del Peugeot. "Se me iba bastante la parte trasera y no he llegado a coger confianza. Es muy diferente a todo lo que había conducido, y también me ha resultado extraña la sensación de ir encerrado en el cockpit".  Luego
agregó el piloto galo: "Ha sido
realmente divertido y estoy encantado de que Stéphane y yo
hayamos tenido esta oportunidad de probar nuestros respectivos coches.
Lo que siempre es impresionante de los prototipos deportivos y los
monoplazas, por supuesto, es su velocidad y la cantidad de apoyo aerodinámico
que generan, pero he de decir que también me ha sorprendido
la respuesta del motor diésel de Peugeot. También me
ha sorprendido la poca visibilidad que tienes desde el habitáculo,
pero rápidamente me he sentido con la suficiente confianza
para comenzar a apretar y saborear cada minuto de esta experiencia.
Todo ha pasado muy rápido y los dos hemos sido muy afortunados
por vivir esta experiencia".El evento continuó posteriormente con Sarrazin a los mandos del C4-WRC en un tramo de tierra cerca de Le Castellet (foto), y tras comprobar desde dentro cómo lo conduce Loeb, Stephane no defraudó. Algo normal, ya que él es también piloto de rally y llegó a competir en el Mundial con un Subaru semioficial , en el 2005 y 2006 durante 12 competencias.  “Tal
vez podríamos cambiarnos en alguna prueba. Sebastien podría
ocupar mi lugar en una carrera de resistencia y yo podría pilotar
su coche en un rallye.” bromeó Sarrazin. “Ha
sido fantástico pilotar el C4 WRC. Comparado con los coches
de rallyes que he pilotado, me ha impresionado lo bien equilibrado
que está y especialmente lo fácil que era de conducir
en las curvas. Es una máquina realmente eficiente, y muy predecible;
enseguida te sientes seguro como para empezar a correr. Ha sido genial
y me hubiera gustado que durara más."Loeb correrá con su mujer en un Rally por el campeoanto francés. Al finalizar el día ambos pilotos (foto) se encaminaron hacia la base del Rallye du Var, última prueba del Campeonato de Rally de Francia. Ambos disputarán la prueba: Sebastien Loeb y su esposa con un Citroën C2 Súper 1600, y Stephane Sarrazin y Jacques-Julien Renucci con el nuevo Peugeot 207 RC Rallye, que actuará como coche cero. Esta será una fiesta para los pentacampeones de Citroën, ya que Daniel Elena, navegante de Loeb, también correrá, pero esta vez conduciendo. un C2 de la categoría R2.
 25-Nov-2008
(Prensa WRC).- Los
pilotos WRC Peter van Merksteijn Snr. y Nasser Al Attiyah participarán
en el Dakar 2009 con el equipo oficial BMW X-Raid.Van Merksteijn, que pilota habitualmente un Ford Focus RS en el WRC, ha confirmado el acuerdo este fin de semana y se convierte así en el tercer miembro de un equipo que tiene fuertes conexiones con el WRC. El holandés y también copiloto Eddy Chevaillier participará junto al ex piloto del Citroën S1600 Guerlain Chicherit y su copiloto Matthieu Baumel, además del campeón 2006 del P-WRC Nasser Al-Attiyah y su copiloto Tina Thorner. Como propietario de Van Merksteijn Motorsport Peter es un gran fanático de los coches y a menudo compite en el WRC contra su hijo, Peter Jr., que también pilota un Focus. Además de ser una cara conocida en el parque de asistencia del WRC, este año Peter Snr. ha sido uno de los ganadores de las 24 Horas de Le Mans en un Porsche RS Spyder. Al-Attiyah ha tenido una temporada frustrante en el P-WRC este año, pero le fue bien en casa, donde ganó el Campeonato de Rallyes FIA de Oriente Próximo. El Qatarí también se convirtió en el primero que consigue un hat-trick de campeonatos FIA el mismo año al ganar la Copa de Bajas Todo Terreno de la FIA y la Copa del Mundo FIA de Rallye Cross. Todos ellos pilotarán el último modelo BMW de todo terreno - el X3CC - en esta carrera maratoniana que comenzará el 3 de enero. La prueba de este año se disputará por primera vez en Sudamérica en lugar de Europa y África. Empezando en Buenos Aires los equipos recorrerán casi 10.000 km en una carrera de dos semanas que discurrirá por tierras de Argentina y Chile. El dos veces Campeón del Mundo de Rallyes Carlos Sainz también disputará el nuevo Dakar. El español y su copiloto Michel Perrin participarán con el equipo Volkswagen.
 13-Nov-2008
(Prensa WRC).- Tras
probar su Ford Focus RS WRC, Valentino Rossi ha dicho que en el Rallye
de Gales del mes de diciembre -última prueba de la temporada
del WRC- saldrá con el objetivo de mejorar su mejor resultado
en el WRC, un 11º puesto.El seis veces Campeón del Mundo de Moto GP probó por primera vez el coche que pilotará en gales el martes, en un test en la zona de Greystoke Forest, en Cumbria. El test estaba diseñado para ayudar al piloto de 29 años a adaptarse al coche de M-Sport antes de su participación en la prueba de asfalto Monza Rally Sprint este fin de semana (14-16 de noviembre) y del Rallye de Gales GB quince días después. Rossi empezó el test a las 13:00 horas, más tarde de lo previsto, porque su vuelo desde Italia se retrasó a causa de la niebla. A lo largo de las siguientes cinco horas Rossi rodó 80 Km por pistas de tierra típicas de Gales y tuvo la oportunidad de probar el coche también de noche. El piloto de Stobart VK M-Sport Matthew Wilson le ayudó a familiarizarse con el vehículo. Tras el test Rossi comentó que se alegraba de volver a estar al volante de un coche. “Estoy muy contento porque ha pasado mucho tiempo desde que conduje por última vez un coche en el fango,” dijo. “Hoy hemos empezado con las pruebas aquí, en el bosque, y la semana que viene correremos en Monza, en Italia, y tras eso probaremos suerte en el Rallye de Gales en diciembre.” La última participación del italiano en una prueba del WRC fue en Nueva Zelanda en 2006, a los mandos de un Subaru Impreza. “Es un poco distinto,” explicó. “Los nuevos neumáticos de control también son diferentes. Pero el coche es muy rápido y el motor tiene mucha fuerza, así que me he sentido bien desde el principio.” Tras impresionar en su última participación en el WRC, Rossi espera tener más suerte en Gales de la que tuvo en este mismo rallye en 2002, cuando tuvo que abandonar 17 Km después de empezar al sufrir un accidente con su Peugeot 206. “Mi principal objetivo es tratar de finalizar la carrera,” comentó. “En Nueva Zelanda finalicé 11º, así que trataré de mejorar ese resultado.” La firma del nuevo contrato de Moto GP con el equipo Yamaha en julio dio por zanjadas las especulaciones sobre si Rossi daría el salto al WRC, pero el italiano no descarta hacerlo en el futuro. “Creo que es posible, cuando termine con las motos,” explicó. “No lo sé, aún no lo he decidido. De todos modos, tengo un contrato de dos años. Después de eso ya veremos.”
 04-Nov-2008
(Prensa).- El quíntuple campeón mundial
de Rally, el francés Sébastien Loeb se ilusiona con
su test con un Red Bull-Renault de Fórmula 1 .Luego de consagrarse Campeón Mundial el pasado fin de semana en Japón, Sébastien Loeb recibió un fantástico premio del patrocinador principal de Citroën Sport. El equipo Red Bull Racing le brindará la oportunidad al piloto francés de probar uno de sus RB4 oficiales el próximo lunes 17 de noviembre en un los ensayos que se realizarán en el Circuit de Catalunya, de Barcelona. Antes de esa jornada de pruebas, Loeb visitará la factoría de Milton Keynes para preparar el test y tener su primer contacto con el RB4 con motor Renault durante una sesión de shakedown en el circuito de Silverstone. "Estoy absolutamente encantado con este regalo de Red Bull para celebrar mi quinto Campeonato del Mundo. Ya tuve la oportunidad de probar por primera vez un Fórmula Uno el año pasado, pero en esta ocasión las circunstancias van a ser algo distintas. Ahora voy a rodar junto a los pilotos de Fórmula Uno en un test oficial. Sólo espero no quedar en ridículo", declaró el múltiple campeón de rally. Loeb bromeaba con que este test no será el paso previo a convertirse en piloto de Fórmula Uno. "Me gustaría aclarar cualquier tipo de rumor sobre que vaya a pasarme a la F1 el próximo año. Pienso seguir pilotando un Citroën C4 WRC en el Campeonato del Mundo de Rallys."  Räkkönen
no descarta el mundo del rallyUno de los espectadores que siguió hace diez días el Rallye du Valais fue el piloto de Ferrari y Campeón del Mundo de F1 2007, Kimi Räikkönen. El finlandés, que vive cerca de Valais, en Suiza, se dejó ver por la zona de asistencia para saludar a uno de sus viejos amigos, Anton Alen e incluso tuvo tiempo para subirse al Abarth Grande Punto S2000 (foto) de su compatriota y probarlo. Rami, el hermano de Kimi, es piloto de rally y lo acompañó en su visita al parque de asistencia, y lo cierto es que el campeón del mundo del año pasado reconoció que antes estuvo muy interesado con el rally y que podría llegar a considerar la idea de iniciar una aventura en estos autos, por lo que acotó: "Me gustan mucho y es algo que me gustaría probar algún día." Räikkönen viajó después hacia Interlagos para participar en la última prueba del Campeonato del Mundo de F-1, donde contribuyó a que la Scudería Ferrari ganara el Campeonato de Constructores. |
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 02-Nov-2008
(Prensa WRC).- Mikko
Hirvonen ha completado la breve especial final en Sapporo para alzarse
la victoria en el Rallye de Japón, mientras que el tercer puesto
de Sebastien Loeb le ha bastado para asegurarse el título de
Pilotos WRC 2008.Hirvonen ha cruzado la línea de meta con un margen de 31.1 segundos, pero incluso el mejor resultado posible este fin de semana no le ha bastado para evitar que Loeb dejara sentenciado el campeonato. El finlandés ha felicitado a su rival al finalizar el tramo: “Ya está, se acabó. Pero bueno, ha ganado 10 pruebas antes de llegar hasta aquí, así que se lo merece. Yo he hecho todo lo que he podido. Volveremos a intentarlo el año que viene.” Tras el trompo del penúltimo tramo, Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 al llegar al punto de control final ondeando una bandera francesa para celebrarlo. 
“¡Es increíble!” ha
dicho Loeb. “¡Pero ha sido un rallye
horrible, no podía haber sido más duro! Éste
es un gran momento. Es perfecto. Estoy aliviado de que el fin de semana
ya se haya terminado. El año pasado Daniel y yo igualamos el
récord con cuatro victorias, y estamos muy contentos de ser
los únicos que hemos logrado cinco.”Jari-Matti Latvala ha finalizado segundo, ayudando a Ford a sumar el máximo de 18 puntos para el campeonato de constructores, y asegurando que la batalla queda abierta hasta la última prueba, en Gales. “Está muy bien para el equipo y para mí,” ha dicho. “Tras pasarlo tan mal en agosto, puedo estar contento. Hubo un momento en el que nuestro buen resultado de Turquía parecía estar muy lejano, pero ahora vuelvo a estar satisfecho.” Chris Atkinson ha finalizado cuarto con su Impreza WRC2008 del Subaru World Rally Team, mientras que el equipo Suzuki World Rally Team ha celebrado su mejor resultado hasta el momento, con un quinto y un sexto puesto. 
Matthew Wilson se ha clasificado en séptima posición
final con su Ford Focus de Stobart VK M-Sport, mientras que el piloto
de Subaru Petter Solberg ( foto) ha sido
octavo, cerrando la zona de puntos, quien luego declaró: "Tengo
que decir que tanto nosotros como Subaru hemos hecho un gran trabajo
y estoy muy satisfecho con mi actuación del sábado y
el domingo. Hemos
ganado mucho en velocidad y también hemos ganado varios tramos,
y eso es muy importante. Realmente se puede sacar mucho de este rallye,
y está claro que tenemos que seguir trabajando con el coche
en esta misma línea". El equipo argentino Munchi´s Ford WRT cerró su temporada en el Campeonato del Mundo de Rally FIA, donde Federico "Coyote" Villagra ( foto) arribó en la novena posición final. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s Ford World Rally Team). Loeb y Citroën reflexionan sobre el quinto título  El
tercer puesto final en el Rallye de Japón le ha valido a Sébastien
Loeb su quinto título consecutivo en el Campeonato de Pilotos
tras sólo seis temporadas completas en el WRC.Gracias a este resultado Loeb y su copiloto Daniel Elena superan el récord que previamente compartieron con Juha Kankkunen y Tommi Makinen, que fue el único piloto antes que ellos en conseguir cuatro títulos consecutivos (de 1996 a 1999). Tras volver a la zona de asistencia de Citroën en Sapporo, Loeb, rebosante de felicidad, ha hablado sobre este logro. "Es una sensación fantástica," ha dicho Sébastien. "Junto a Daniel y todo el mundo en el equipo este año nos fijamos como objetivo ganar otro título mundial, y es tremendamente satisfactorio haber alcanzado ese objetivo hoy. Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de Japón 2008
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 12-Oct-2008
(Prensa WRC).- Sébastien
Loeb ha logrado sumar dos victorias consecutivas en dos fines de semana
seguidos en el WRC al ganar el Tour de Corse 2008 esta tarde. El piloto
francés del Citroën C4 quedó a las puertas de conseguir
el récord de cinco campeonatos del mundo en el Rally MundialLoeb ha completado la última especial de 26 km sin incidentes, cruzando la meta con su Citroën C4 WRC con una ventaja de 3 minutos y 24.7 segundos. Con una actuación perfecta en el rallye de su casa, Loeb ha ganado todos los tramos menos dos, de un total de 16, y ha aumentado a 14 puntos su liderazgo al frente del campeonato de pilotos 2008. La cuarta victoria consecutiva de Loeb en el Tour de Corse permite a Citroën seguir por delante de Ford en el Campeonato de Constructores con una ventaja de 23 puntos.  ¡Ogier
campeón del J-WRC 2008!Martin Prokop ha ganado la batalla del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior disputada en Córcega a los mandos de su Citroën C4 S1600, logrando así su segunda victoria consecutiva en el J-WRC y tercera de la temporada. Pero aunque esta nueva victoria ha situado al piloto checo en la tercera posición final del campeonato, le ha hecho sombra el resultado de Sebastien Ogier, quien con una montura idéntica ha finalizado segundo y se ha coronado Campeón Júnior 2008. Tras tener una salida de pista en la prueba anterior, en España, lograr la victoria en Córcega no entraba en los planes de Ogier, quien seguía instrucciones muy precisas de llevar el coche sano y salvo hasta la meta. Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de Francia 2008
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 05-Oct-2008
(Prensa WRC).- Sébastien
Loeb ha sumado un nuevo récord en el WRC hoy con su cuarta
victoria consecutiva en el Rallye de España y la 45ª de
su carrera en el WRC.El líder del equipo Citroën Total no ha cometido un solo error en todo el fin de semana y ha llevado su C4 WRC hasta la victoria hoy en Tarragona con una ventaja de 24.9 segundos. Como resultado, Loeb ha conseguido su novena victoria de doce carreras que llevamos disputadas hasta ahora en el Campeonato del Mundo de Rallyes, certamen que este año consta de quince pruebas. El francés ha aumentado así su ventaja en la clasificación de pilotos a 12 puntos sobre su rival más inmediato, Mikko Hirvonen. Además la puntuación máxima de 18 puntos permite a Citroën situarse a 27 de distancia de Ford en la lucha por el título de constructores.  Los
pilotos del equipo argentino Munchi´s Ford WRT finalizaron el
Rally de España. Henning Solberg
(foto) arribó 11º mientras que Federico
Villagra llegó un puesto detrás, 12º.
(ver
más detalles
y declaraciones del Munchi´s World Rally Team)
.Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de España 2008 Declaraciones Sébastien Loeb (1º): “¡Estoy muy muy contento!. Para mí ha sido un rallye muy bueno, casi perfecto - casi perfecto - pero no ha sido fácil. He tenido que atacar para aumentar mi ventaja sobre Dani Sordo en los dos primeros días. Bueno, hoy he podido bajar el ritmo un poco, pero antes que eso había tenido que construir un buen margen. Conseguir el doblete con Dani es algo fantástico para todo el equipo y nos ayuda muchísimo en el campeonato de constructores.”  Dani
Sordo (2º); “Es un gran
resultado para el equipo y para mí en el campeonato. Estoy
muy contento de haber logrado esto aquí, frente a mi afición.
Claro que espero poder ganar pronto un rallye, puede que lo consiga
en Córcega.”Federico Villagra (12º-foto): “Finalmente pudimos completar este evento sobre asfalto y sin cometer errores, nuestro trabajo, desde que llegamos a España, fue tratar de ir de menor a mayor para tener un buen ritmo sobre el asfalto y creo que cumplimos con el objetivo. Estos pisos no son familiares a nosotros, pero pudimos sobrellevarlo. Para el último día, decidimos con el equipo un cambio en la barra anti rolido trasera y eso hizo mejorar la performance del auto para la última jornada donde pudimos avanzar. Esta fue nuestra segunda oportunidad en el asfalto de España y notamos los avances, creo que para futuras visitas, ya cosechamos una experiencia mas que importante.” (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s WRT) .  J-WRC:
Prokop gana la batalla El piloto del Citroën C2 Martin Prokop ha ganado hoy en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en España, imponiéndose en la categoría de dos ruedas motrices 1600 c.c. por 24.6 segundos. La victoria en España ha estado marcada por un golpe de suerte increíble para el piloto checo, que tuvo un comienzo terrible tras perder potencia en su vehículo después de sólo un kilómetro del primer tramo del rallye. Perdió 40 segundos en la especial de 20km de La Mussara y tuvo que tratar de mantener la motivación cuando todo apuntaba a que Sebastien Ogier ganaría el rallye. Pero el accidente de Ogier el sábado por la tarde le dio la vuelta a la situación y Prokop finalizó la jornada liderando con una ventaja de 1 minuto y 17.1 segundos. Para no repetir el error de Ogier, Prokop ha adoptado una estrategia de precaución a lo largo de los seis tramos del domingo para asegurarse de que su coche volvía a casa intacto. A pesar de conseguir la victoria, los 10 puntos que ha conseguido no le bastan para situarle dentro de la lucha por el título del J-WRC en la última prueba de la semana que viene en Córcega. La lucha final será entre Ogier y el alemán Aaron Burkart, que ha finalizado tercero en España con otro Citroën. El italiano Alessandro Bettega ha completado el podio del J-WRC al finalizar segundo con su Renault Clio R3 e igualando su mejor resultado en el certamen hasta la fecha. Leer Notas Completas, Resultados de cada Especial y las Noticias Previas del Rally de España 2008 |
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 31-Ago-2008
(Prensa WRC).- Sébastien
Loeb ha logrado su 44ª victoria en el WRC esta tarde al vencer
en el Rallye de Nueva Zelanda por 17.5 segundos de ventaja respecto
a su compañero en el equipo Citroën Total, Dani Sordo,
quien ha sido segundo.Ha sido un resultado de ensueño para Loeb y su equipo tras un comienzo de jornada algo ajetreado en el que ha caído hasta el cuarto puesto al hacer un trompo en el tramo inicial. Hacia la mitad del domingo parecía que los pilotos de BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, tenían aseguradas las dos primeras posiciones, pero en el penúltimo tramo la suerte del equipo Ford se ha venido abajo cuando Latvala ha abandonado e Hirvonen ha perdido 50 segundos. “Esta mañana he hecho un trompo y no era capaz de reducir distancias con Mikko, pensaba que ya se había acabado todo y que no teníamos opciones,” ha dicho Loeb. “Pero entonces todo ha cambiado y volvíamos a liderar. Éste ha sido un rallye complicado, con constantes cambios y con algo de estrategia de por medio. Necesitaba ganar, desde luego, y es muy agradable, pero no me alegro de lo que le ha pasado a Mikko, porque lo estaba haciendo realmente bien y era una buena lucha. Pero bueno, es una carrera y estas cosas a veces pasan. ”  Federico
Villagra ha sido octavo con su Ford Focus RS del equipo Munchi’s.
“Ha sido un rallye duro,” ha comentado. “He
tenido problemas de frenos todo el tiempo pero al final hemos conseguido
un buen resultado.”(ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team) Pero el hombre con la mayor sonrisa en la línea de meta ha sido el compañero de equipo de Villagra en Munchi’s, Henning Solberg. El noruego cayó a la 45ª posición el primer día tras un fallo en la dirección asistida, pero después de una remontada espectacular en la que ha ganado hasta siete tramos, Solberg ha completado el rallye en noveno puesto y ha sumado el último punto del campeonato para su equipo. “Este fin de semana hemos dado un gran paso, tengo que admitirlo,” ha dicho. “He trabajado duro desde Finlandia y aquí he tenido la posibilidad de relajarme y encontrar mi propio ritmo. Estoy muy contento con el noveno puesto.” Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Nueva Zelanda 2008 |
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 17-Ago-2008
(Prensa WRC).- Tras
una Súper especial sin incidentes en Trier, Sebastien Loeb
se alzado esta tarde con un nuevo récord, la séptima
victoria consecutiva en el Rally de Alemania.El francés y su copiloto Daniel Elena han finalizado la carrera con una ventaja de 47,7 segundos sobre sus compañeros de equipo Dani Sordo y Marc Martí, con el segundo C4 WRC del equipo Citroën Total. Su 43ª victoria en el mundial de rallyes y un total de 10 puntos sitúan a Loeb al frente del Campeonato de Pilotos 2008, cuatro por delante de su más inmediato rival, Mikko Hirvonen, mientras que con 18 puntos Citroën pasa a liderar el certamen de constructores con ocho de ventaja sobre Ford. Si incluimos la carrera de candidatura al WRC del año 2001, el resultado de hoy ha sido la octava victoria consecutiva de Citroën en el Rallye de Alemania. Gracias a la 49ª victoria del equipo francés en el WRC se sitúan terceros en el ranking histórico de Constructores del WRC. Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Alemania 2008 |
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 03-Ago-2008
(Prensa WRC).- El
francés Sébastien Loeb ha ganado el Rallye de Finlandia
2008 y con él la 42ª victoria de su carrera en el WRC.
En una prueba históricamente dominada por los pilotos
locales, Loeb se ha convertido en el cuarto piloto no escandinavo
en ganar la carrera desde que se disputara por primera vez en 1951.Al llegar al punto de control final Loeb se ha subido al techo del Citroën C4 WRC junto a su copiloto Daniel Elena ondenado alegre la bandera nacional francesa. “¡Es fantástico, una sensación increíble, ganar en Finlandia significa mucho para mí!,” ha dicho Loeb. “Quería ganar este rallye desesperadamente porque es uno de los más duros. Para mí conseguir una victoria aquí era más importante que los puntos. Ha sido una lucha muy dura contra Mikko todo el fin de semana, no ha habido ni un momento de descanso. Ha hecho un gran trabajo, he tenido que luchar en cada segundo.” Gracias a la puntuación máxima de 10 puntos Loeb se acerca a su rival Hirvonen en la clasificación del Campeonato de Pilotos 2008, aunque sigue estando en segundo lugar, a un punto del finlandés. Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Finlandia 2008
 02-Ago-2008
(Prensa Munchi´s WRT).-
El equipo argentino Munchi´s Ford WRT debió abandonar
el Rally de Finlandia hoy, a raíz de sendas salidas de camino
de sus pilotos Federico Villagra y Luis Pérez Companc
(foto). El francés Sebastien Loeb (Citroën) domina la contienda. Mañana culmina la novena fecha del Campeonato del Mundo con la disputa de los últimos tres sectores de velocidad que totalizan 40 kilómetros de competencia, desde las 3:38, hora de nuestro país. Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc sobre el Focus WRC07 N° 9, debieron dejar el Rally de Finlandia cuando ocupaban el 12° lugar de la clasificación general, tras una salida de camino en la Prueba Especial N° 20 (Juupajoki/21 km), lo que originó un principio de incendio, que rápidamente fue sofocado por la misma tripulación. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team) |
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 15
-Jun-2008 (Prensa WRC, Munchi´s WRT y Carlos Martín Sosa).-
El
piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha ganado el
Rally de Turquía tras una final de infarto en el último
tramo de la carrera.Hirvonen ha defendido su liderazgo en la prueba a pesar de la enorme presión que ha sufrido por parte de su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, y del piloto de Citroën Total, Sébastien Loeb, en la última especial de 31 km, Olimpos. Al sumar un total de 10 puntos para la clasificación de pilotos permiten a Mikko volver a situarse al frente del campeonato 2008, con un margen de tres puntos sobre el segundo clasificado, Sébastien Loeb. Esta es la sexta victoria de Hirvonen, de 27 años, en una prueba del WRC, después de las conquistadas en Australia en 2006, en Noruega, Japón y Gran Bretaña en 2007 y en Jordania este año. “¡Es fantástico!” ha dicho Hirvonen al finalizar la preba. “¡Tengo las ruedas delanteras destrozadas y he tenido un pinchazo en los últimos kilómetros, no estaba seguro de si lo había logrado!” 
Latvala ha finalizado segundo con su Focus RS, completando un doblete
perfecto para Ford y ampliando el liderazgo El Munchi´s Ford WRT ubicó a sus autos en el Top Ten: Federico Villagra culminó en el noveno lugar y el escocés Barry Clark fue décimo. (ver más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally Team). Campeoanto de Pilotos: Pese a tener sólo dos victorias este año, frente a cinco del francés, Hirvonen lidera el campeonato con 59 puntos, tres más que el defensor del título. Latvala avanzó a la tercera posición, con 34 unidades, en tanto el australiano Chris Atkinson, de Subaru, tiene 31. Campeonato de Constructores: Ford extendió a nueve puntos su ventaja en el liderazgo sobre Citroen. Ahora tiene 99 unidades, contra 90 de su rival más cercano en la lucha por el título. Subaru está tercero, con 53.. Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Turquía 2008 |
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 01-Jun-2008
(Prensa RACC y WRC).- Nadie
dudaba que en el Rally de Grecia, el Acrópolis, se iba a vivir
una intensa lucha entre los Citroën C4 y Los Focus RS WRC, algo
que así ha sido y que lo demuestra el hecho que el rally ha
visto tres cabezas visibles a lo largo de los tres días de
competición: Jari-Matti Latvala (Ford), Sébastien Loeb
y Dani Sordo (ambos Citroën). Pero el debut del nuevo Subaru Impreza WRC08 aportaba esa incógnita que ya ha sido desvelada y que ha dado a Petter Solberg una labrada segunda plaza absoluta tras el líder –Loeb–, y un scratch a Chris Atkinson en la primera especial de hoy. Un podio final, pues, con tres marcas oficiales en él: Citroën, Subaru y Ford (Mikko Hirvonen, 3º), tras un rally rompedor que ha dibujado un cambiante panorama en la cabeza de carrera a lo largo de toda la competición. Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Grecia 2008  Munchi´s
Ford WRT:
El equipo argentino Munchi´s Ford WRT completó
el Rally de Grecia por la séptima fecha del Campeonato del
Mundo FIA. Federico Villagra se recuperó y arribó en
la 13° posición, y se mantiene entre los diez mejores del
certamen. (ver
más detalles y declaraciones del Munchi´s World Rally
Team).Federico Villagra junto a José María Volta en el Focus WRC07 N°9 del Munchi´s Ford WRT lograron arribar hoy a Atenas en la 13° posición final del Rally de Grecia luego de una muy buena tarea de recuperación desde el vigésimo lugar. Villagra se mantiene entre los diez mejores de las posiciones del Campeonato Mundial de Rally FIA. Federico Villagra (Focus WRC07 N°9-MUNCHI’S Ford WRT) comentó: “Pudimos completar el rally y eso es muy importante para nosotros. Hoy arrancamos desde la vigésima posición y llegamos en 13° lugar con un muy buen ritmo de carrera que nos permitió sacar muy buenas conclusiones finales de esta contienda".  Producción
(P-WRC): Dos únicos protagonistas, Hänninen y Aigner
(Mitsubishi)Después de que en el penúltimo tramo de ayer Juho Hänninen (Mitsubishi) perdiera mucho tiempo y las opciones de luchar por la victoria, hoy el finlandés ha sido el protagonista indiscutible, marcando el scratch en todos los tramos que se han disputado. No obstante, bien asentado en la clasificación, Andreas Aigner (Mitsubishi) ha sabido mantener su posición de líder y ha rubricado su segunda victoria en el mundial de Producción de 2008. Martin Rauam, que había finalizado 2º en P-WRC, ha sido excluido de la clasificación del Rallye de Acrópolis por utilizar un freno de disco delantero que no cumple la normativa. Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Grecia 2008 |
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 18-May-2008
(Prensa RACC).-
Con
la victoria conseguida hoy en Cerdeña, Sébastien Loeb-Daniel
Elena (Citroën C4 WRC) elevan su listón de triunfos en
pruebas del WRC hasta 40, una cifra realmente alta y difícil
de superar a medio plazo por cualquiera de los pilotos en activo.
De todos modos este espectacular logro, cuarto de la temporada, no
es suficiente para que los Campeones del Mundo lideren el mundial
de 2008, ya que Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2007)
siguen encabezando el WRC, ahora por el margen de 3 puntos.El primer tramo de esta última jornada, Monte Olia (19,28 kms), hacia albergar cierta esperanza de que podría llegar a producirse el esperado mano a mano entre dos pilotos por la victoria en una carrera del WRC de 2008. Hirvonen le sacaba de golpe 10,3 segundos a Loeb, reduciéndose la distancia entre ambos en la general, como es lógico con el francés delante, a 19,1 segundos. Nada más lejos de la realidad, Sorilis (18,66 kms) devolvía las cosas a su cauce con un Loeb imponiéndose y sumando otros 3,9 segundos sobre un Hirvonen que, aún habiendo ganado en ambos tramos a Latvala, veía como Loeb sacaba a relucir ese margen del que nunca se conoce su límite para mantener a raya al finlandés de Ford. No hay que pasar por alto que su quinta plaza ofrece al Citroën Total WRT los puntos suficientes para que, sumados a los que proporciona Loeb con su victoria, 
la formación francesa se vaya de Cerdeña con el mismo
botín en marcas que la conseguida por su rival, el BP-Ford
Abu Dhabi WRT, que sigue líder entre los constructores.La carrera en la zona de puntos ha acabado prácticamente tal como finalizó la segunda etapa, con los dos Ford oficiales a gran nivel... pero por detrás de Loeb, con Gigi Galli y el primer Focus-Stobart cubriéndoles perfectamente las espaldas ante un Sordo siempre peligroso. El mejor Subaru es de nuevo Chris Atkinson, sexto, y el primer Suzuki en la meta ha sido esta vez Per-Gunnar Andersson, que aún sin puntuar en pilotos ha dado un solitario punto a la marca japonesa en constructores, precisamente lo que en pilotos ha logrado el estonio Urmo Aava (Citroën), octavo tras el mayor de los Solberg (Ford-Munchi’s-foto).  Munchi´s
Ford WRT: 18-May-2008
(Prensa Munchi´s WRT).-
Luego
de su 14° puesto en el Rally de Cerdeña, Italia, el cordobés
Federico Villagra sigue entre los 10 mejores del Campeonato del Mundo
de Rally 2008. Su equipo, el Munchi’s Ford WRT, volvió
a sumar en Constructores con el septimo lugar de Henning Solberg.
La próxima cita será en Grecia, del 29 de Mayo al 1
de Junio.El cordobés Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Companc sobre el Focus WRC07 N°9 del MUNCHI’S Ford WRT arribaron hoy en 14° posición en el Rally de Cerdeña, Italia, mientras que el noruego Henning Solberg, sumado a la estructura para esta oportunidad, entregó puntos al team para afirmarse en Constructores. Federico Villagra (Focus WRC07 N°9) comentó: “Cerdeña terminó siendo un rally muy difícil como preveíamos, no obstante, creo que resultó beneficioso para nosotros por que pudimos concluir sacando muy buenas conclusiones. (ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).  Lucha
hasta el final en J-WRCExcepcional ha sido el final de carrera en Júnior-WRC. Si al terminar el sábado tan sólo 0,5 segundos separaban a Michal Kosciuszko (Suzuki) de Martin Prokop (Citroën), la batalla entre ambos ha permanecido en alto durante todo el día. El polaco ganaba el primer tramo mientras que el checo se imponía en el segundo, llegando a media etapa separados por 1,4 segundos. En el segundo giro, Kosciuszko marcaba un estupendo crono inicial y aumentaba a más de 7 segundos su distancia sobre Prokop, pero la segunda especial era fatal para los intereses de éste, ya que arrancaba una rueda y perdía una fantástica oportunidad para mostrar su candidatura al título. Kosciuszko (Suzuki), Bettega (Renault) y Burkart (Citroën) han sido el podio en la categoría. Esta vez retrasado en exceso al inicio, Sébastien Ogier (Citroën), sólo ha podido terminar 5º in extremis, aunque sigue líder del mundial. El mundial prosigue su vertiginoso calendario europeo, dentro de dos semanas, del 30 de mayo al 1 de junio, se celebrará el BP Ultimate Acrópolis Rally de Grecia, séptima prueba del WRC y tercera de P-WRC. Leer Notas, Resultados Completos y Noticias Previas del Rally de Italia 2008 |
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 27-Abr-2008
(Prensa Rally Argentina).-
Mikko Hirvonen alcanzó su primer triunfo en la temporada al
imponerse en el Rally de Jordania, quinta competencia del Campeonato
del Mundo de Rally FIA (WRC) 2008.El finlandés se impuso sobre Daniel Sordo por 1m.15s.17/10, luego de una ardua lucha durante los tres días de competencia. La tercera posición le correspondió a australiano Cris Atkinson, que se ubicó a casi cinco minutos de la punta. Por su parte, Federico Villagra se vio beneficiado por varias deserciones y alcanzó la sexta posición, logrando sumar puntos por tercera carrera consecutiva.  Munchi´s
Ford WRT: 27-Abr-2008
(Prensa Munchi´s WRT).-
El
equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT volvió a ubicarse
entre los mejores del Campeonato del Mundo de Rally FIA. Federico
Villagra (foto) fue
sexto y sumó para el certamen de pilotos y de Constructores.
Barri Clark arribó en una heroica 12° posición final.Federico Villagra (Foto) navegado por Jorge Pérez Companc en el Focus WRC07 del MUNCHI’S Ford WRT volvieron a cosechar puntos por tercera vez consecutiva en lo que va de la temporada 2008. La sexta posición final en el Rally de Jordania, ratifica el muy buen momento de la tripulación argentina en el máximo nivel del rally mundial. “Estoy muy feliz, nuevamente alcanzamos el objetivo, que era entrar en los puntos al final del rally. Jordania no fue sencillo, fue bien difícil en todo aspecto. (ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).
 27-Abr-2008
(Prensa WRC).-
El francés Sebastien Ogier ha logrado su segunda victoria consecutiva
en el J-WRC tras una intensa jornada final en la categoría
de 1600cc en Jordania.Ogier y su Citroën C2 S1600 han empezado el segundo día 1 minuto y 56 segundos por detrás del Renault Clio S1600 del líder Patrik Sandell. Pero todo ha cambiado en el TC17, cuando Sandell se ha salido de la pista y ha dejado la ventaja en manos del vencedor del J-WRC en México, Ogier, quien volvía a la asistencia del mediodía con 50.3 segundos de ventaja sobre el tercer clasificado, Jaan Molder. El liderazgo de Ogier se ha consolidado en el penúltimo tramo, el TC20, cuando Molder se ha salido de la pista con su Suzuki Swift S1600. El irlandés Shaun Gallagher ha pasado a ser segundo con su Citroën C2 S1600, mientras que el tercer puesto ha ido a manos de Gilles Schammel, con un Renault Clio R3. Campeonato J-WRC: Tras volver a sumar el máximo de puntos en Jordania, Ogier lidera el campeonato de pilotos J-WRC con un total de 20 puntos. Gallagher es segundo con 11 puntos, mientras que Molder sigue siendo tercero con 8 puntos. Leer Nota Completa y Resultados del Rally de Jordania 2008 |
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 30-Mar-2008
(Prensa Rally de Argentina).-
El francés Sébastien Loeb se impuso en la 28° edición
del Rally Argentina, 4° fecha del Campeonato del Mundo de Rally
FIA, logrando un nuevo record de cuatro victorias consecutivas en
una de las rondas más tradicionales del calendario mundial,
y alcanzó la punta del campeonato de pilotos. Además
Citroën logró igualar a Lancia con cinco triunfos consecutivos
entre las marcas más ganadoras.Al igual que en otros años, los caminos de las sierras cordobesas demostraron ser un gran escollo para pilotos y máquinas, y esta edición no fue la excepción en un fin de semana en donde la lluvia, la niebla y el barro tuvieron un protagonismo determinante para definir la carrera, impedimento que no fue tal para que miles de fanáticos pudieran vibrar con el paso de los autos.  Munchi´s
WRT: El local Federico Villagra, con
un Ford Focus RS07 no decepcionó a la gran cantidad de aficionados
que lo alentaron a lo largo del camino, y finalizó en la sexta
ubicación igualando su mejor actuación. Sin
embargo no todo fue positivo ya que su compañero de equipo,
Luís Pérez Companc se despidió en el primer día
de carrera tras salirse del camino y no pudo reengancharse. (ver
la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally
Team). Gigi Galli fue el mejor exponente de la escuadra Stobart VK M-Sport al finalizar en la séptima posición, mientras que Henning Solberg y Matthew Wilson debieron abandonar. Por su parte para los Suzuki SX4 que debutaron en la argentina, las exigencias del camino fueron demasiadas para la joven escuadra. Per–Gunnar Andersson finalizó 24°, mientras que Toni Gardemeister debió desertar.  Aigner
logra una victoria en su debut en el P-WRC en Argentina. El argentino
Sebastián Beltrán fue 2º.(Prensa WRC).- El austríaco Andreas Aigner y su copiloto Klaus Wicha han disputado un rallye excepcional con su Mitsubishi Lancer y han logrado su primera victoria en el P-WRC en la segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Producción FIA 2008, el Rallye de Argentina. Aigner también ha conseguido sumar un punto del campeonato de pilotos del WRC al finalizar octavo en la clasificación general. “Esta victoria sienta muy bien y ahora que hemos terminado estoy contento,” ha declarado Aigner. “El último tramo largo ha sido muy difícil, con mucha niebla y lluvia, estaba lleno de barro y era resbaladizo como el Turquía de 2006. Durante la especial hemos chocado con una roca con la rueda delantera derecha y me dolía mucho la mano en la superespecial. El resultado de hoy es fantástico para nuestra campaña en el P-WRC este año, ya que me sentía un poco decepcionada después del abandono en Suecia. Grecia y Turquía son muy buenos rallyes para nosotros, así que espero que también podamos hacerlo bien allí.”  El
argentino Sebastián Beltrán llevó su Mitsubishi
a la segunda posición, finalizando 1 minuto y 56 segundos por
detrás de Aigner. “Estoy
muy contento con este resultado,” ha declarado. “Hemos
disputado un rallye rápido e inteligente y esto es especial
la prueba de casa. Sienta de maravilla”. Luego agregó:
"Empezamos Mina Clavero tratando de andar
rápido y terminamos regulando al ver que Nasser estaba detenido.
Se repitieron los problemas de ayer de temperatura y es extraño
porque cambiamos el radiador el segundo día y los problemas
se reiteraron". El rookie del P-WRC Jari Ketomaa ha sido tercero con un Subaru Impreza, lo que ha bastado para situarle a la cabeza de la clasificación del P-WRC. “¡Quería un podio, y ya lo tenemos!” ha dicho el finlandés. “El viernes fue un poco complicado disputar los tramos tras la lluvia, porque el coche no tenía una buena puesta a punto y tuvimos que realizar cambios durante los primeros días. El sábado estábamos más confiados, pero hoy volvía a ser totalmente distinto. Pero ahora lideramos el P-WRC, lo cual es fantástico, y tendremos un nuevo coche para los próximos rallyes, así que espero que podamos realizar algunos test con él antes.” El Rally de Argentina ha contado con un récord de 25 inscritos en el P-WRC, y ocho de los diez primeros clasificados han sido exparticipantes, o están disputando el J-WRC o P-WRC.
 30-Mar-2008
(Prensa TRT-Foto: Bellido).- Finalizó
el Rally Argentina 2008 y en el Tango Rally Team los pilotos Amjad
Farrah con su navegante Nicola Arena (foto)
junto al binomio Walter Rodríguez con Luciano Grigera terminaron
la durísima competencia que dejo en el camino a varios pilotos
de diversos equipos.El jordano Farrah terminó en el 6º puesto en el grupo de autos de producción y 13ro en la clasificación general, resultado que le permitió llevarse 3 puntos del Rally Argentina a bordo del Mitsubishi Evo IX que el Tango preparó para este piloto extranjero que confió en el equipo. “Me siento muy conforme con el rendimiento del Mitsubishi que este equipo preparó para mi presencia en el Rally Argentina. Sólo tengo palabras de agradecimiento para el Tango Rally Team y su gente que tan bien nos ha tratado para que me vaya con un muy buen resultado” comentó Amjad Farrah al terminar la carrera. (ver la nota completa y más detalles del Tango Rally Team). |
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 02-Mar-2008
(Prensa Rally de México y WRC).- Sebastien
Loeb del Citroen Total World Rally Team se ha impuesto en el Rally
de México, la tercera prueba puntuable para el Campeonato del
Mundo de Rallies (WRC). Chris Atkinson del Subaru World Rally Team, fue finalmente segundo y Jari-Matti Latvala del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ha completado el podium. El binomio Sébastien Loeb y Daniel Elena conquistaron su tercera victoria en el Corona Rally México, tercera fecha del FIA World Rally Championship con lo que el campeón defensor quedó tan sólo un punto detrás del finlandés Mikko Hirvonen en el Campeonato de Pilotos de la FIA. El australiano Chris Atkinson, con el Subaru Impreza se aferró al segundo lugar a lo largo del último día para lograr su mejor cierre de WRC y llegar a la cuarta posición en el Campeonato de Pilotos, a pesar de correr con una migraña casi toda la mañana en la última etapa. 
Los noruegos Henning Solberg y Cato Menkerud (foto)
se enfrascaron en una desesperada batalla por la cuarta posición
en los últimos kilómetros con los pilotos de BP Ford
Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. El Munchi’s Rally Team se mantuvo a la delantera al principio del día, pero Hirvonen los mantuvo bajo mucha presión desde el inicio hasta llegar a una ventaja de 2.5 segundos al llegar a la etapa Súper Especial Nextel donde Solberg sufrió una ponchadura. El punto extra del campeonato terminó en manos de Hirvonen cuando Henning Solberg (Ford Focus WRC07) perdió un minuto en la etapa final. Leer Nota Completa del Rally de México 2008 Brillante actuación del equipo argentino Munchi´s WRT: 02-Mar-2008 (Prensa MWRT). El Munchi’s Ford World Rally Team descolló con sus pilotos en el Rally de México por la tercera fecha del Campeonato del Mundo FIA. Federico Villagra y Jorge Pérez Companc arribaron en séptima posición y sumaron para Constructores. El noruego Henning Solberg con el otro auto de la estructura, tuvo un quinto puesto final, que le permitió seguir sumando al”Munchi’s” entre los mejores. 
Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Compancen el Focus
WRC07 N° 9, lograron un gran resultado en la primera visita de
ambos al al Rally de México, con todo lo que eso significa.
El séptimo puesto final fue todo un premio para la tripulación argentina, que logró revertir una situación muy difícil en la segunda etapa, cuando había fallado la dirección asistida de la unidad. Entre la dupla Villagra/Pérez Companc, además del quinto puesto final del noruego Henning Solberg con el otro Focus WRC07 del Munchis Ford WRT, el equipo argentino se retiró de la contienda mexicana, sumando muy buenos puntos para posicionarse entre los mejores del certamen de Constructores.  Ogier
consigue una contundente victoria en su debut en el J-WRC El francés Sébastien Ogier tomó la delantera el último día con 1m 32.1s en la categoría de J-WRC sobre el estonio Jaan Mölder, con el polaco Michal Kosciuszko en tercera posición. El debutante del WRC condujo sin restricciones y con profesionalismo para confirmar una victoria en su Citroën C2 S1600, con Mölder para completar la lista de los 10 primeros y terminar en segundo lugar de su categoría. Kosciuszko terminó en tercero y 11 global. “No tomé riesgos el último día,” dijo un Ogier feliz. “Fue un rally fantástico para mí, muy divertido, me deja con un excelente sabor de boca para el resto del año.” El WRC parte hacia Sudamérica para la segunda vuelta consecutiva en terracería del campeonato en Argentina a finales de marzo. |
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 10-Feb-2008
(Prensa Rally de Argentina).- Jari-Matti
Latvala (BP-Ford Abu Dhabi) ganó el Rally de Suecia, segunda
fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), y se convirtió
en el piloto más joven de la historia de la categoría
que consigue un triunfo.El finlandés, de sólo 22 años y 54 carreras disputadas, conquistó su primera victoria en el Mundial luego de tres días difíciles en los caminos suecos. De esta manera se quedó con un récord que hasta hoy estaba en manos de su compatriota Henri Toivonen, que con 24 años había ganado el RAC Rally en 1980. |
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 27-Ene-2008
(Prensa WRC). - Sébastien Loeb
(Citroën C4) ha ganado el Rally de Monte Carlo, la carrera apertura
de la temporada de 2008 del Campeonato Mundial de Rally.Loeb y su copiloto Daniel Elena mantuvieron el puño de hierro a lo largo de las cinco pruebas especiales que se disputaron este domingo, y terminaron con más de dos minutos y medio por delante de Mikko Hirvonen (Ford Focus). Al recoger su quinto Rallye Monte Carlo victoria, el francés se convierte en el más exitoso conductor en el evento, que se disputó por primera vez en 1911.
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 17-Ene-2008
(Prensa Rally de Argentina).- El Rally
Argentina 2008, que se llevará a cabo del 27 al 30 de marzo,
volverá a vivir la emoción del Campeonato del Mundo
de Rally para Autos de Producción (PWRC) y en esta ocasión
contará con al menos 23 autos luchando por una victoria en
los caminos de las sierras cordobesas.La Federación Internacional del Automóvil (FIA) presentó la lista de los 28 inscriptos para la temporada 2008 del PWRC, de los cuales 23 nominaron al evento argentino como una de las seis fechas en las que, de acuerdo al reglamento, pueden sumar unidades. |
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Argentina
también recibirá al WRC en el 2009
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 07-Dic-2007
(Prensa Rally de Argentina).- El Consejo
Mundial de Automovilismo Deportivo confirmó el sistema de rotación
de fechas para el Campeonato del Mundo de Rally y adelantó
los calendarios para las próximas temporadas, confirmando la
presencia del Rally Argentina en 2009.En un comunicado emitido esta mañana por la Federación Internacional del Automóvil se detallan cada una de las 24 fechas que se distribuirán a lo largo de dos años. Argentina recibirá al Mundial del 23 al 26 de abril de 2009 y será la quinta fecha de esa temporada. También quedó establecido que el certamen no llegará al país en 2010 tal como lo establece el nuevo sistema, ideado para facilitar las operaciones logísticas entre cada carrera y realizar una distribución geográfica equilibrada de todas las fechas del calendario. El nuevo formato del WRC La nueva reglamentación establece doce competencias puntuables por temporada, con la particularidad de que esas carreras serán distintas a las 12 del año siguiente, de manera que el Campeonato del Mundo de Rally tendrá un calendario total de 24 pruebas aunque con un sistema de rotación que le dará un año de descanso a cada sede. Estos cambios tienen como objetivo extender las fronteras del certamen, ampliando la cantidad de países que recibirán el espectáculo del WRC y a su vez brindarán nuevas oportunidades a los equipos que oficiales que se sumen al torneo. Nuevas medidas de seguridad y cambios en el Junior. Por otra parte el Consejo Mundial del Deporte Motor anunció nuevas medidas de seguridad para todos los World Rally Cars, las cuales están pensadas para mejorar la resistencia de los autos a los impactos laterales. Además aprobó la resolución para que el Campeonato Junior de Rally recupere la denominación “Mundial” ya que a partir de 2009 tendrá un calendario que recorrerá más de tres continentes.
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