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MUNDIAL
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 27-Abr-2008
(Prensa Rally Argentina).-
Mikko Hirvonen alcanzó su primer triunfo en la temporada al
imponerse en el Rally de Jordania, quinta competencia del Campeonato
del Mundo de Rally FIA (WRC) 2008.El finlandés se impuso sobre Daniel Sordo por 1m.15s.17/10, luego de una ardua lucha durante los tres días de competencia. La tercera posición le correspondió a australiano Cris Atkinson, que se ubicó a casi cinco minutos de la punta. Por su parte, Federico Villagra se vio beneficiado por varias deserciones y alcanzó la sexta posición, logrando sumar puntos por tercera carrera consecutiva.  Munchi´s
Ford WRT: 27-Abr-2008
(Prensa Munchi´s WRT).-
El
equipo argentino MUNCHI’S Ford WRT volvió a ubicarse
entre los mejores del Campeonato del Mundo de Rally FIA. Federico
Villagra (foto) fue
sexto y sumó para el certamen de pilotos y de Constructores.
Barri Clark arribó en una heroica 12° posición final.Federico Villagra (Foto) navegado por Jorge Pérez Companc en el Focus WRC07 del MUNCHI’S Ford WRT volvieron a cosechar puntos por tercera vez consecutiva en lo que va de la temporada 2008. La sexta posición final en el Rally de Jordania, ratifica el muy buen momento de la tripulación argentina en el máximo nivel del rally mundial. “Estoy muy feliz, nuevamente alcanzamos el objetivo, que era entrar en los puntos al final del rally. Jordania no fue sencillo, fue bien difícil en todo aspecto. (ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).
 27-Abr-2008
(Prensa WRC).-
El francés Sebastien Ogier ha logrado su segunda victoria consecutiva
en el J-WRC tras una intensa jornada final en la categoría
de 1600cc en Jordania.Ogier y su Citroën C2 S1600 han empezado el segundo día 1 minuto y 56 segundos por detrás del Renault Clio S1600 del líder Patrik Sandell. Pero todo ha cambiado en el TC17, cuando Sandell se ha salido de la pista y ha dejado la ventaja en manos del vencedor del J-WRC en México, Ogier, quien volvía a la asistencia del mediodía con 50.3 segundos de ventaja sobre el tercer clasificado, Jaan Molder. El liderazgo de Ogier se ha consolidado en el penúltimo tramo, el TC20, cuando Molder se ha salido de la pista con su Suzuki Swift S1600. El irlandés Shaun Gallagher ha pasado a ser segundo con su Citroën C2 S1600, mientras que el tercer puesto ha ido a manos de Gilles Schammel, con un Renault Clio R3. Campeonato J-WRC: Tras volver a sumar el máximo de puntos en Jordania, Ogier lidera el campeonato de pilotos J-WRC con un total de 20 puntos. Gallagher es segundo con 11 puntos, mientras que Molder sigue siendo tercero con 8 puntos.
 27-Abr-2008
(Prensa WRC).-
El líder a mitad de jornada en el Rallye de Jordania, Mikko
Hirvonen, explica que no se puede relajar, ya que tiene a Dani Sordo
tras él.El líder del equipo BP-Ford saldrá en la segunda pasada con una ventaja de 7.7 segundos en la clasificación, pero la pista estará más limpia, por lo que Sordo, que se las ha visto con la peor grava en el bucle de esta mañana, lo tendrá mucho más fácil. La mejor oportunidad para Hirvonen de aumentar su ventaja sobre Sordo se le ha presentado en la especial del Río Jordán, de 41 Km., en el TC19. Pero una magnífica actuación por parte del español ha hecho que Hirvonen finalizara con sólo 2.3 segundos más de ventaja. “Creí que estaría más limpio,” ha dicho Hirvonen. “He atacado tanto como he podido, pero en algunos momentos no podía seguir la dirección correcta. Ha sido difícil. Me quito el sombrero ante Dani. Ha hecho un trabajo magnífico. Pero bueno, somos líderes por ahora, y aún vamos a dar guerra. Tengo que ser más rápido.” Por su parte, Sordo estaba encantado con sus resultados en esta difícil especial, y con 67 Km. aún por disputar, está a sólo 7.7 segundos de Hirvonen. “Patinaba mucho, pero he corrido tanto como he podido. Estoy muy contento con los tiempos que he hecho en este tramo," ha dicho. A pesar de ir más de tres minutos por detrás de Sordo, Chris Atkinson, del equipo Subaru World Rally Team, es tercero y va camino de conseguir su cuarto podio este año. El piloto de Stobart Ford, Henning Solberg, es cuarto, con su compañero de equipo Matthew Wilson por detrás de él, quinto. Wilson se ha detenido en el TC19 para cambiar una rueda, perdiendo unos dos minutos y medio. “Ha sido por culpa de una anotación incorrecta y hemos terminado empotrados contra la barana de un puente,” ha comentado. “He tratado de seguir, pero teníamos un pinchazo en la rueda posterior izquierda y la hemos tenido que cambiar.” Munchi´s Ford WRT: Federico Villagra es sexto, Khalid Al Qassimi séptimo, y tras perder 10 minutos por un problema de suspensión en el TC12, Jari-Matti Latvala es octavo. “Tras la especial hemos tratado de reparar la suspensión, pero no ha aguantado y he tenido que conducir varios kilómetros así,” ha explicado. “He tenido suerte de poder llegar, ahora tengo que despejar la mente y tratar de sumar algunos puntos." Su equipo ha cambiado la caja de cambios, el diferencial y la suspensión traseros durante la pausa de 30 minutos. Gigi Galli es noveno, mientras que el nuevo líder del J-WRC, Sebastien Ogier, cierra el top ten.
 26-Abr-2008
(Prensa WRC).-
Tras un emocionante segundo día de competición en el
Rallye de Jordania, los tres primeros pilotos del WRC están
separados por tan sólo 10.4 segundos y todo está a punto
para una intensa lucha a lo largo de los seis tramos del domingo.El líder al final del viernes, Dani Sordo, se ha visto obligado a correr el primero a través de los resbaladizos tramos de esta mañana, mientas que su compañero de equipo en Total Citroën, Sebastien Loeb, se ha situado en cabeza tras las tres primeras especiales. Loeb ha comentado que su estrategia era acumular la mayor ventaja posible para el tercer día para compensar que saldría primero en los tramos llenos de grava del bucle de la mañana. Pero en una desafortunada curva, el rallye se ha terminado de forma tajante para Loeb cuando su C4 WRC ha chocado con el coche de idénticas características de Conrad Rautenbach en un enlace de doble sentido tras el TC11. A partir de entonces el rallye se ha convertido en una batalla a tres bandas entre el finlandés Jari-Matti Latvala, su compañero de equipo en BP-Ford, Mikko Hirvonen, y el otro Citroën de Sordo, con la desventaja para Sordo de tener que salir el primero. El piloto del equipo Subaru World Rally Team, Chris Atkinson, y el Citroën privado de Urmo Aava han ocupado la cuarta y quinta posición, pero casi dos minutos por detrás de los pilotos de cabeza. Tras una emocionante persecución típica del gato y el ratón en los cuatro tramos de la tarde, en la que Sordo ha hecho todo lo posible para no finalizar el primero, Ford ha jugado su as en la última especial. Tanto Latvala como Hirvonen han rebajado su ritmo en los últimos metros del TC16 para asegurarse de que Sordo saldría el primero otra vez en los tramos del domingo. La etapa final del domingo, de seis tramos, tiene dos tramos maratonianos y potencialmente traicioneros de 41.45 Km., la especial del Río Jordán, que bordea la frontera con Israel. Se considera este tramo el más difícil de todo el rallye. Tras la última especial de hoy Sordo ha dicho que a pesar de su menos que ideal posición de salida, haría todo lo posible para mantener el liderato. “Un poco de lluvia nos ayudaría, pero eso parece poco probable,” comentaba. “Siendo realista, creo que va a ser más difícil ser el primero mañana de lo que lo ha sido hoy, porque el tramo largo tiene mucha grava. La segunda pasada debería ir mejor, así que espero hacerlo bien por la mañana. Aún es posible cualquier cosa..." En el equipo BP-Ford Latvala e Hirvonen han dicho que prevén una dura lucha el domingo, pero que están satisfechos por cómo ha do el sábado. "Antes del rallye ya teníamos la estrategia de no ser los primeros mañana, por eso he reducido antes del final," ha dicho Latvala. "Creo que es la táctica correcta, pero ha sido una sensación extraña tener que reducir la velocidad. Hasta entonces había ido tan rápido como podía, aunque por la mañana no he podido alcanzar la velocidad de Sebastien Loeb. Mañana será un día duro, necesito dormir bien y atacar fuerte. Cuando me levante mañana quiero ganar este rallye, así que tengo que ir con cuidado pero muy deprisa.” "Con tanta grava en la superficie de los tramos mañana, mi plan era asegurarme de no ser el primero en el último día de carrera," ha comentado Hirvonen. "El abandono de Loeb nos ha puesto las cosas más fáciles. Ha marcado tiempos increíbles y parecía que nuestro plan no iba a funcionar, porque estaba ganando mucha ventaja, pero ha tenido un accidente y ahora las cosas pintan bien. Estoy seguro de que mañana tendré que luchar todo el día, ya que Sordo será rápido en la segunda pasada por los tramos, cuando las pistas estén limpias, incluso si pierde tiempo en la primera pasada, y Jari-Matti será un hueso duro de roer.”
 25-Abr-2008
(Prensa WRC).-
El español Dani Sordo tiene una pequeña ventaja de 1.1
segundos en la clasificación general del Rallye de Jordania
2008 tras finalizar el primer día de competición.Sordo ha tenido un brillante comienzo de rallye, se ha alzado con el liderazgo en el primer tramo y ha ganado tres de las cuatro especiales de la mañana. Pero en la tarde su liderazgo se ha visto reducido por la presión de su compañero de equipo en Total Citroën, Sebastien Loeb, quien es ahora segundo. “Hoy ha sido un buen día, pero muy difícil,” ha comentado Sordo. “Hacía mucho calor en el coche y lo he pasado un poco mal con mis notas. Esta mañana me ha ayudado la buena posición de salida, pero en la segunda pasada los demás pilotos estaban más cerca. Mañana tendré que salir el primero, así que no va a ser nada fácil, pero bueno, haré todo lo posible por atacar y mantener el liderazgo.” Loeb ha dicho que estaba descontento con la puesta a punto de su Citroën C4 WRC para los tramos de la mañana, y al final de la tercera especial era quinto, a 21 segundos de Sordo. Pero tras cambiar los reglajes de su coche en la asistencia del mediodía estaba mucho más contento con el comportamiento del vehículo y esto se ha visto reflejado en sus tiempos. Ha ganado dos de las cuatro especiales de la tarde, reduciendo distancias con su compañero de equipo. “No me sentía a gusto en el primer bucle, cada vez que he tratado de atacar he cometido algún error,” ha dicho Loeb. “No sabía lo que era: mi pilotaje, la posición de salida o el coche. Antes del TC4 hemos empezado a cambiar los reglajes y ha ido mejor, hemos cambiado algo más en la asistencia y ha mejorado más. Ahora estamos en una buena posición, justo un segundo por detrás de Dani, y eso es bueno para el equipo Citroën, pero aún hay mucho camino que recorrer.” Jari-Matti Latvala, del equipo BP-Ford Abu Dhabi es tercero 7.4 segundos por detrás de Loeb. El finlandés terminó entre los cuatro primeros en cada tramo de hoy y aumentó el ritmo a medida que se fue adaptando a las condiciones. Marcó el tiempo más rápido en el TC5. “He empezado con mucho cuidado porque no me fiaba de estas pistas tan resbaladizas,” comentaba Latvala. “Pero nos ha ido bien en los cuatro primeros tramos, y tras la asistencia me he sentido más a gusto y con más confianza. Las cosas han ido bien hasta el último tramo, donde hemos perdido unos cinco segundos porque mis neumáticos traseros estaban completamente desgastados. Mañana parece que pinta bien. Tengo una buena posición de salida y voy a luchar por la victoria con Sebastien, Dani y mi compañero de equipo Mikko.”  Federico
Villagra (Focus WRC07 N°9-MUNCHI’S Ford WRT) es noveno y
al finalizar declaró: “Comenzamos
este rally con los primeros tramos de la mañana muy difíciles
por las condiciones de los pisos, los cuales estaban muy resbaladizos
en su superficie y el grip era casi nulo, en virtud de la gan consolidación
que tiene el ripio, algo increíble, pero parecía asfalto.
Eso hizo que me pasara en un frenaje y saliéramos del camino,
pero rápidamente retomamos la marcha y el auto no sufrió
daños.El calor es algo terrible en Jordania, prácticamente no se aguanta arriba del auto, pero lo importante es que con Jorge (Pérez Companc, navegante) completamos una muy buena etapa y estamos cerca de volver a entrar en la zona de puntos, que es el objetivo nuestro para este rally. Para mañana las condiciones serán prácticamente idénticas a las de hoy y nosotros ya sabemos cual es el ritmo que tendremos que tener para seguir adelante.” (ver la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally Team).
 24-Abr-2008
(Prensa Rally Argentina).- Jordania
es el único evento que debuta esta temporada en el Campeonato
del Mundo de Rally FIA (WRC). Éstá será la primera
visita del certamen a la península de Arabia desde 1976, y
será el debut en estas tierras para la mayoría de los
pilotos que integran el torneo.Los caminos jordanos deparan muchas sorpresas por descubrir pero en una primera impresión, este evento promete ser una carrera con altos promedios de velocidad y un calor casi extremo. La competencia, convertida en un clásico del Campeonato de Rally FIA de Medio Oriente, tendrá su epicentro a orillas del Mar Muerto, distante 50 kilómetros de Amman, capital de Jordania. Esta región está situada 420 metros bajo el nivel del mar, y es la superficie continental más baja del planeta. Este detalle marca un contraste notorio con los rallies de México y de Argentina, donde los pilotos enfrentaron alturas superiores a los 2000 m.s.n.m. Los caminos en Jordania se caracterizan por ser suaves y arenosos pero los trabajos realizados durante los últimos dos años dejaron un suelo extremadamente compacto, e incluso muy abrasivo en algunos sectores. Por otro lado la geografía del lugar presenta muchos terrenos planos donde los pilotos podrán exprimir a fondo toda la potencia de sus autos. El Desierto de Judea será una nueva exigencia para los neumáticos Pirelli Scorpion. El fabricante italiano ha dispuesto el compuesto duro para esta ocasión, y si bien a primera vista los neumáticos no serán una complicación, los pilotos tendrán que tener mucho cuidado ya que en una salida del camino pueden encontrarse con piedras de gran tamaño. Novedades equipo por equipo BP-Ford Abu Dhabi World Rally Team (C) – Ford Focus RS WRC07 Nº3: Mikko Hirvonen (Fin) / Jarmo Lehtinen (Fin) – Nº4 Jari-Matti Latvala (Fin) / Miika Anttila (Fin) Ford realizó casi 700km de ensayos sobre caminos de tierra en el norte de España con el objetivo de trabajar sobre el rendimiento del motor y las suspensiones. Será la primera visita de Hirvonen y Latvala a Jordania. El tercer Focus de la escuadra estará en manos de Khalid Al Qassimi, múltiple campeón del certamen FIA de Medio Oriente y ganador de la edición 2007 de este evento. Citroën Total World Rally Team (C) – Citroën C4 WRC Nº1 Sébastien Loeb (F) / Daniel Elena (Mc) – Nº2 Daniel Sordo (E) / Marc Martí (E) La dupla Loeb-Elena busca su victoria número 40 en el Campeonato del Mundo. Por su parte, Daniel Sordo cuenta con algunas referencias sobre los caminos de este nuevo rally ya que el año pasado realizó el reconocimiento aunque no participó de la competencia. Citroën también tendrá a cargo la atención técnica de los C4 en manos de Conrad Rautenbach y Urmo Aava. Subaru World Rally Team (C) – Subaru Impreza WRC08 Nº5 Petter Solberg (N) / Phil Mills (GB) – Nº6 Chris Atkinson (Aus) / Stephane Prevot (B) Solberg participó de los reconocimientos del Rally de Jordania 2007, por lo que tiene una idea más concreta de los tramos. Además, en la edición 1994 de este rally, Mills logró sus primeros puntos a nivel internacional. En tanto, para la dupla Atkinson-Prevot será su primera vista al país de Medio Oriente. Desde hace dos años, el equipo realiza una intensa evaluación de los caminos jordanos, por lo que espera protagonizar una destacada actuación. Stobart VK M-Sport Ford Rally Team (EC) – Ford Focus RS WRC07 Nº7 Gigi Galli (I) / Giovanni Bernacchini (I) – Nº11 Henning Solberg (N) / Cato Menkerud (N) La estructura británica llega a las costas del Mar Muerto con Galli y Solberg como pilotos nominados para sumar puntos. Ambos mostraron buenos resultados parciales sobre caminos de tierra este año, aunque no pudieron redondear un buen resultado final ni en México ni en Argentina. Matthew Wilson estará a bordo del tercer auto de Stobart en Jordania. Munchi´s Ford World Rally Team (EC) – Ford Focus RS WRC07 Nº9 Federico Villagra (RA) / Jorge Pérez Companc (RA) – Nº10 Luis Pérez Companc (RA) / José María Volta (RA) La escuadra argentina llega con el objetivo de seguir sumando puntos para el certamen de Constructores. Villagra sumó en sus dos participaciones este y busca llegar entre los ocho mejores por tercera ocasión consecutiva. Luis Pérez Companc largará su rally Nº30; este será el segundo de los tres compromisos que tiene previsto el piloto argentino para este año dentro del WRC. Suzuki World Rally Team (C) – Suzuki SX4 WRC Nº11 Toni Gardemeister (Fin) / Tomi Touminen (Fin) – Nº12 P.G. Andersson (S) / Jonas Andersson (S) Antes de viajar a Jordania, el equipo japonés realizó varias jornadas de test en Europa, para mejorar diferentes aspectos del SX4 WRC. El sistema de control del motor fue modificado, en busca de obtener mayor confiabilidad; también se trabajó en reforzar el piso del auto para soportar mejor las exigencias de los caminos y se reconfiguraron las suspensiones para brindar mayor estabilidad en carrera. J-WRC: Los Junior enfrentan el desafío árabe El Campeonato del Mundo de Rally Junior disputará llega por primera vez a Medio Oriente, donde disputará la segunda fecha de su calendario. Serán 16 los protagonistas que irán en busca de una victoria en el segundo de los cuatro eventos sobre caminos de tierra que tiene este certamen. El francés Sébastien Ogier, ganador del Rally de México, encabeza la lista de esta categoría y buscará un nuevo triunfo para alejarse en la punta del certamen. Campeonatos del Mundo de Rally FIA (WRC): Pilotos (luego de 4 / 15 fechas): 1) S. Loeb 30pts.; 2) M. Hirvonen 25; 3) C. Atkinson 22; 4) J-M. Latvala 16; 5) G. Galli 11; 6) D. Sordo 9: =6) P. Solberg 9; 8) C. Rautenbach 5; =8) F. Duval 5; =8) F. Villagra 5… Constructores (luego de 4 / 15 fechas): 1) BP-Ford Abu Dhabi WRT 44pts; 2) Citroën Total WRT 41; 3) Subaru WRT 33; 4) Stobart VK M-Sport Ford RT 22; 5) Munchi´s Ford WRT 10; 6) Suzuki WRT 6. Junior (luego de 1 / 7 fechas): 1) S. Ogier 10; 2) J. Mölder 8; 3) M. Kosciuszko 6; 4) A. Burkart 5; 5) P. Sandell 4; 6) S. Gallagher 3; 7) M. Prokop 2; 8) F. Fanari 1.
 23-Abr-2008
(Prensa Munchi´s WRT).- En
un comunicado de prensa del equipo Munchi's se informa que Luis Pérez
Companc no estará presente este fin de semana en el Rally de
Jordania, quinta fecha del campeonato mundial, por razones laborales.Es por eso que el equipo argentino se presentará con el "Coyote" Villagra y el joven piloto escocés Barry Clark, quien reemplazará en esta fecha a Pérez Companc con el Ford Focus RS WRT. Federico Villagra buscará continuar con la racha en el campeoanto mundial, ya que viene de dos grandes actuaciones en México y Argentina sumando puntos, siendo séptimo y sexto respectivamente. El rally de Jordania dará comienzo mañana cuando se largue desde Emaar South Park.
 31-Mar-2008
(Prensa WRC).- Con
dos coches en el podio obtenidos en el Rally de Argentina, con Sébastien
Loeb encabezando el campeonato de pilotos y Citroën acercándose
al liderazgo en las clasificaciones de constructores, el jefe de Citroën
Total, Oliver Quesnel, ha declarado estar encantado por cómo
ha ido el fin de semana en tierras cordobesas.El resultado ha sido la quinta victoria de Citroën en Argentina, mientras que Sébastien se ha convertido en el mejor piloto de la prueba suramericana, con cuatro victorias consecutivas en su haber. "Es un resultado fantástico para nosotros,” ha dicho Quesnel. “Cuando ves cómo se ha desarrollado la carrera, no ha sido un rallye nada fácil, nuestros dos coches han estado entre los pocos que no han cometido errores. A parte del problema de dirección que retrasó a Dani el viernes, no hemos tenido ningún problema mecánico. “La combinación de dos pilotos con tanta seguridad y la fiabilidad del C4 nos ha permitido situarnos a la cabeza en las clasificaciones de pilotos y también mejorar nuestros resultados en la clasificación de constructores. Ahora debemos seguir trabajando duro para no dejar nada al azar y con el objetivo de repetir este resultado en Jordania, que será el próximo meeting.”
 31-Mar-2008
(Prensa WRC).-
El Director del equipo BP Ford Malcolm Wilson ha descripto el Rallye
de Argentina de este año como ‘el peor para el equipo
desde el Rallye de China en 1999’ cuando los dos Ford abandonaron
en el primer tramo."Pero nuestro espíritu de equipo salió a relucir tras un mal día,” continuó Wilson. “Nos recuperamos y aún lideramos el campeonato. Salvamos algunos puntos en una mala situación y eso fue mejor de lo que parecía al principio del rallye." Mikko Hirvonen ha liderado el rallye cómodamente durante la primera mañana hasta que ha golpeado una roca, dañando la suspensión delantera y teniendo que abandonar. El finlandés de 27 años volvió a salir el sábado en la posición 25 y logró finalizar quinto. Se va de América del Sur segundo de la clasificación de pilotos, cinco puntos por detrás de Sebastien Loeb. "Tras los problemas del viernes, nunca creí que pudiera subir tanto," ha dicho Hirvonen. "Estoy sorprendido de sumar puntos y por suerte Loeb no está tan lejos en el campeonato. Sólo me lleva cinco puntos y creí que serían nueve, así que eso me reconforta. Pero aun así estoy decepcionado porque hice una buena salida y podía haber ganado, pero así es la vida. Fui más rápido que en la prueba de México pero hoy he ido con cuidado porque había niebla y resbalaba." Jari-Matti Latvala perdió nueve minutos con un vuelco el viernes por la mañana, pero se recuperó, hasta que un impacto contra una roca el segundo día dañó el motor de su coche y excedió el límite de tiempo. Volvió a salir el domingo desde el puesto 21 y ganó dos de las tres especiales, subiendo al 15º puesto, lo que le permitió sumar dos puntos en el campeonato de marcas. El piloto de 22 años es ahora cuarto en la clasificación de pilotos. "No me ha ido bien, creo que éstas han sido las condiciones más difíciles que jamás he vivido," declaró. "He tenido que adaptarme a diferentes formas de conducir para superar las condiciones del terreno. Estoy sorprendido de poder sumar puntos para el equipo, porque ayer creí que lo habíamos perdido todo y no estaba motivado, pero mi seguridad ha vuelto esta mañana. Algo que aprendí ayer es que tras un impacto hay que revisar el motor, aunque todo parezca estar bien. También he ganado mucha experiencia con los neumáticos Pirelli en condiciones de agua y barro, lo que será bueno para futuras carreras" |
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 30-Mar-2008
(Prensa Rally de Argentina).-
El francés Sébastien Loeb se impuso en la 28° edición
del Rally Argentina, 4° fecha del Campeonato del Mundo de Rally
FIA, logrando un nuevo record de cuatro victorias consecutivas en
una de las rondas más tradicionales del calendario mundial,
y alcanzó la punta del campeonato de pilotos. Además
Citroën logró igualar a Lancia con cinco triunfos consecutivos
entre las marcas más ganadoras.Al igual que en otros años, los caminos de las sierras cordobesas demostraron ser un gran escollo para pilotos y máquinas, y esta edición no fue la excepción en un fin de semana en donde la lluvia, la niebla y el barro tuvieron un protagonismo determinante para definir la carrera, impedimento que no fue tal para que miles de fanáticos pudieran vibrar con el paso de los autos. La competencia tuvo un gran comienzo el día viernes cuando Mikko Hirvonen abriendo la ruta se lanzó con confianza entre la niebla con su Ford Focus RS sacándole 48,1s a su compañero del BP Ford Abu Dhabi Jari-Matti Latvala en el sector Ascochinga – La Cumbre, perfilándose como uno de los grandes candidatos. Sin embargo en la segunda pasada al especial, golpeó fuerte una piedra dañando la suspensión de su auto, y resignando todas sus chances de ir tras su primera victoria de la temporada, aunque pudo finalizar quinto y quedar como escolta de Loeb, quien ahora lidera en el campeonato. El otro finlandés Jara-Matti Latvala, rápidamente perdió terreno en la carrera al sufrir un vuelco en la PE 2 La Cumbre – Agua de Oro, aunque pudo seguir en competencia. Sin embargo múltiples inconvenientes con el sistema de encendido lo dejaron al margen de la pelea por los puntos importantes. Petter Solberg y Chris Atkinson demostraron que los Subaru WRC todavía tienen un gran potencial y lograron mantenerse bien arriba en el clasificador, siendo protagonistas excluyentes de la carrera. Petter Solberg gano cinco PE y llegó al último día de carrera escoltando a Loeb, pero en el clásico Mina Clavero – Giulio Cesare, tuvo problemas con la electrónica de su unidad y perdió la posibilidad de darle a Subaru puntos importantes para el campeonato de constructores. Con el abandono de Solberg, Chris Atkinson heredo el segundo puesto repitiendo lo hecho en México y se posiciona muy bien en el campeonato de pilotos. El español Dani Sordo del Citroen Total WRT, realizó una prolija carrera sin cometer errores en todo el fin de semana y logró su primer podio de la temporada tras abandonar en Montecarlo y en México. Por su parte, el joven piloto de Zimbawe, Conrad Rauntembach, con otro Citroen C4, tuvo una desatacada actuación al ubicarse cuarto, logrando por primera vez en su corta carrera en el WRC finalizar en zona de puntos. LEER NOTA y RESULTADOS COMPLETOS del RALLY de ARGENTINA 2008  Munchi´s
WRT: El local Federico Villagra, con un Ford
Focus RS07 no decepcionó a la gran cantidad de aficionados
que lo alentaron a lo largo del camino, y finalizó en la sexta
ubicación igualando su mejor actuación. Sin
embargo no todo fue positivo ya que su compañero de equipo,
Luís Pérez Companc se despidió en el primer día
de carrera tras salirse del camino y no pudo reengancharse. (ver
la nota completa y más detalles del Munchi´s World Rally
Team). Gigi Galli fue el mejor exponente de la escuadra Stobart VK M-Sport al finalizar en la séptima posición, mientras que Henning Solberg y Matthew Wilson debieron abandonar. Por su parte para los Suzuki SX4 que debutaron en la argentina, las exigencias del camino fueron demasiadas para la joven escuadra. Per–Gunnar Andersson finalizó 24°, mientras que Toni Gardemeister debió desertar. Declaraciones Sébastien Loeb (1º-Citroën C4): "Es excelente irme de aquí como líder del campeonato. También es una importante victoria para el campeonato de marcas para Citroën que suma puntos. Este rally me ha gustado siempre, si bien es difícil siempre, pero este año aún más. La lluvia nunca cesó y hubo situaciones inesperadas ya que no sabíamos si había más o menos barro en las curvas. Me gustan las situaciones difíciles, pero las de hoy creo que han sido las más duras a las que jamás me he enfrentado. Estoy muy feliz con mi 4ª victoria consecutiva en Argentina." Chris Atkinson (2º-Subaru Impreza): "Estar en el podio es bueno para mí y Subaru. Sólo lamento lo que pasó con Petter Solberg. Sin duda ha sido un de los rallies más duros que he enfrentado. Tuve una buena actuación y es una satisfacción enorme. Este año ya he sido 2º y 3º . Nos esta yendo bien y espero que mejoremos con el nuevo Impreza". Dani Sordó (3º- Citroën C4): “En el primer tramo esta mañana no había ni tanto barro ni niebla como en el Cóndor; además el piso estaba roto. No intentamos nada raro, sólo queríamos terminar la competencia”. Federico Villagra (6º- Ford Focus WRC07): “Ser sexto absoluto es un resultado espectacular. Por supuesto hubiera preferido ser 5to. Además estoy viendo que hubiera sido factible llegar 4to. teniendo en cuenta que esa fue la posición de Rautenbach que al principio venía bastante atrás de nosotros. En la largada del SSS me quedé parado, me puse nervioso y salí andando más rápido de lo que debía así que opté por calmarme. Tengo que estar contento. Además el VRS de Beltrán cumplió con una magnífica actuación” .
 Aigner
logra una victoria en su debut en el P-WRC en Argentina. El argentino
Sebastián Beltrán fue 2º.(Prensa WRC).- El austríaco Andreas Aigner y su copiloto Klaus Wicha han disputado un rallye excepcional con su Mitsubishi Lancer y han logrado su primera victoria en el P-WRC en la segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Producción FIA 2008, el Rallye de Argentina. Aigner también ha conseguido sumar un punto del campeonato de pilotos del WRC al finalizar octavo en la clasificación general. “Esta victoria sienta muy bien y ahora que hemos terminado estoy contento,” ha declarado Aigner. “El último tramo largo ha sido muy difícil, con mucha niebla y lluvia, estaba lleno de barro y era resbaladizo como el Turquía de 2006. Durante la especial hemos chocado con una roca con la rueda delantera derecha y me dolía mucho la mano en la superespecial. El resultado de hoy es fantástico para nuestra campaña en el P-WRC este año, ya que me sentía un poco decepcionada después del abandono en Suecia. Grecia y Turquía son muy buenos rallyes para nosotros, así que espero que también podamos hacerlo bien allí.”  El
argentino Sebastián Beltrán llevó su Mitsubishi
a la segunda posición, finalizando 1 minuto y 56 segundos por
detrás de Aigner. “Estoy
muy contento con este resultado,” ha declarado. “Hemos
disputado un rallye rápido e inteligente y esto es especial
la prueba de casa. Sienta de maravilla”. Luego agregó:
"Empezamos Mina Clavero tratando de andar
rápido y terminamos regulando al ver que Nasser estaba detenido.
Se repitieron los problemas de ayer de temperatura y es extraño
porque cambiamos el radiador el segundo día y los problemas
se reiteraron". El rookie del P-WRC Jari Ketomaa ha sido tercero con un Subaru Impreza, lo que ha bastado para situarle a la cabeza de la clasificación del P-WRC. “¡Quería un podio, y ya lo tenemos!” ha dicho el finlandés. “El viernes fue un poco complicado disputar los tramos tras la lluvia, porque el coche no tenía una buena puesta a punto y tuvimos que realizar cambios durante los primeros días. El sábado estábamos más confiados, pero hoy volvía a ser totalmente distinto. Pero ahora lideramos el P-WRC, lo cual es fantástico, y tendremos un nuevo coche para los próximos rallyes, así que espero que podamos realizar algunos test con él antes.” El Rally de Argentina ha contado con un récord de 25 inscritos en el P-WRC, y ocho de los diez primeros clasificados han sido exparticipantes, o están disputando el J-WRC o P-WRC.
 30-Mar-2008
(Prensa TRT-Foto: Bellido).- Finalizó
el Rally Argentina 2008 y en el Tango Rally Team los pilotos Amjad
Farrah con su navegante Nicola Arena (foto)
junto al binomio Walter Rodríguez con Luciano Grigera terminaron
la durísima competencia que dejo en el camino a varios pilotos
de diversos equipos.El jordano Farrah terminó en el 6º puesto en el grupo de autos de producción y 13ro en la clasificación general, resultado que le permitió llevarse 3 puntos del Rally Argentina a bordo del Mitsubishi Evo IX que el Tango preparó para este piloto extranjero que confió en el equipo. “Me siento muy conforme con el rendimiento del Mitsubishi que este equipo preparó para mi presencia en el Rally Argentina. Sólo tengo palabras de agradecimiento para el Tango Rally Team y su gente que tan bien nos ha tratado para que me vaya con un muy buen resultado” comentó Amjad Farrah al terminar la carrera. (ver la nota completa y más detalles del Tango Rally Team).
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 02-Mar-2008
(Prensa Rally de México y WRC).- Sebastien
Loeb del Citroen Total World Rally Team se ha impuesto en el Rally
de México, la tercera prueba puntuable para el Campeonato del
Mundo de Rallies (WRC). Chris Atkinson del Subaru World Rally Team, fue finalmente segundo y Jari-Matti Latvala del equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team ha completado el podium. El binomio Sébastien Loeb y Daniel Elena conquistaron su tercera victoria en el Corona Rally México, tercera fecha del FIA World Rally Championship con lo que el campeón defensor quedó tan sólo un punto detrás del finlandés Mikko Hirvonen en el Campeonato de Pilotos de la FIA. 
El australiano Chris Atkinson, con el Subaru Impreza (foto)
se aferró al segundo lugar a lo largo del último día
para lograr su mejor cierre de WRC y llegar a la cuarta posición
en el Campeonato de Pilotos, a pesar de correr con una migraña
casi toda la mañana en la última etapa.El puntero inicial Jari-Matti Latvala complementó su victoria en Suecia del mes pasado con un tercer lugar general para el BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Focus RS. “En la primera etapa de esta mañana nos encontramos dos perros, pero no tomé riesgos..." dijo Loeb. “Sólo existió una pequeña distancia el día de hoy, pero el rally fue muy agradable y los puntos que obtuvimos nos ponen de vuelta en la batalla por el campeonato y nos han dado una buena posición antes del rally de Argentina.” 
Los noruegos Henning Solberg y Cato Menkerud (foto)
se enfrascaron en una desesperada batalla por la cuarta posición
en los últimos kilómetros con los pilotos de BP Ford
Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. El Munchi’s Rally Team se mantuvo a la delantera al principio del día, pero Hirvonen los mantuvo bajo mucha presión desde el inicio hasta llegar a una ventaja de 2.5 segundos al llegar a la etapa Súper Especial Nextel donde Solberg sufrió una ponchadura. El punto extra del campeonato terminó en manos de Hirvonen cuando Henning Solberg (Ford Focus WRC07) perdió un minuto en la etapa final.
 Brillante
actuación del equipo argentino Munchi´s WRT: 02-Mar-2008 (Prensa MWRT). El Munchi’s Ford World Rally Team descolló con sus pilotos en el Rally de México por la tercera fecha del Campeonato del Mundo FIA. Federico Villagra y Jorge Pérez Companc arribaron en séptima posición y sumaron para Constructores. El noruego Henning Solberg con el otro auto de la estructura, tuvo un quinto puesto final, que le permitió seguir sumando al”Munchi’s” entre los mejores. Federico Villagra navegado por Jorge Pérez Compancen el Focus WRC07 N° 9, lograron un gran resultado en la primera visita de ambos al al Rally de México, con todo lo que eso significa. El séptimo puesto final fue todo un premio para la tripulación argentina, que logró revertir una situación muy difícil en la segunda etapa, cuando había fallado la dirección asistida de la unidad. Entre la dupla Villagra/Pérez Companc, además del quinto puesto final del noruego Henning Solberg con el otro Focus WRC07 del Munchis Ford WRT, el equipo argentino se retiró de la contienda mexicana, sumando muy buenos puntos para posicionarse entre los mejores del certamen de Constructores. Declaraciones: Federico Villagra 7º (Focus WRC07 N° 9): “Estoy muy bien, muy contento, hoy solo debíamos cumplir con muy pocos kilómetros de carrera sin arriesgar y así lo hicimos para llevarnos un septimo puesto mas que importante, sobre todo en nuestra primera participación en México. Este es un rally muy duro, difícil, exigente para el auto y el piloto, pero lo pudimos resolver muy bien con la estrategia que nos trazamos junto a Jorge. Acertamos en el ritmo justo de carrera y nos llevamos un gran resultado, puntos para Constructores y en mi caso para el mundial de pilotos. Comenzamos el año de gran forma. Ahora nos espera el Rally de Argentina, nuestro rally, ahí por conocimiento de caminos y por los kilómetros que ya acumulamos de experiencia sobre el Focus, eso nos ayudará. Será mi primera vez en Argentina con un WRC, algo emocionante y que a la vez me enorgullece.” Jorge Pérez Companc, (navegante/Focus WRC07 N° 9): “Estoy muy feliz, hicimos una gran carrera, el Munchi’s puntuó con sus dos autos para Constructores y eso es fantástico. Federico hizo un gran rally, sobre todo cuando en la segunda etapa tuvimos el inconveniente con la dirección asistida, se sobrepuso a eso y con mucho sacrificio conseguimos un gran resultado en una carrera durísima. El equipo sumó con Henning Solberg y con Villagra, el objetivo se alcanzó ampliamente.”  Ogier
consigue una contundente victoria en su debut en el J-WRC El francés Sébastien Ogier tomó la delantera el último día con 1m 32.1s en la categoría de J-WRC sobre el estonio Jaan Mölder, con el polaco Michal Kosciuszko en tercera posición. El debutante del WRC condujo sin restricciones y con profesionalismo para confirmar una victoria en su Citroën C2 S1600, con Mölder para completar la lista de los 10 primeros y terminar en segundo lugar de su categoría. Kosciuszko terminó en tercero y 11 global. “No tomé riesgos el último día,” dijo un Ogier feliz. “Fue un rally fantástico para mí, muy divertido, me deja con un excelente sabor de boca para el resto del año.” El WRC parte hacia Sudamérica para la segunda vuelta consecutiva en terracería del campeonato en Argentina a finales de marzo.
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 10-Feb-2008
(Prensa Rally de Argentina).- Jari-Matti
Latvala (BP-Ford Abu Dhabi) ganó el Rally de Suecia, segunda
fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC), y se convirtió
en el piloto más joven de la historia de la categoría
que consigue un triunfo.El finlandés, de sólo 22 años y 54 carreras disputadas, conquistó su primera victoria en el Mundial luego de tres días difíciles en los caminos suecos. De esta manera se quedó con un récord que hasta hoy estaba en manos de su compatriota Henri Toivonen, que con 24 años había ganado el RAC Rally en 1980. |
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 27-Ene-2008
(Prensa WRC). - Sébastien Loeb
(Citroën C4) ha ganado el Rally de Monte Carlo, la carrera apertura
de la temporada de 2008 del Campeonato Mundial de Rally.Loeb y su copiloto Daniel Elena mantuvieron el puño de hierro a lo largo de las cinco pruebas especiales que se disputaron este domingo, y terminaron con más de dos minutos y medio por delante de Mikko Hirvonen (Ford Focus). Al recoger su quinto Rallye Monte Carlo victoria, el francés se convierte en el más exitoso conductor en el evento, que se disputó por primera vez en 1911.
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El vértigo del WRC llega al corazón de Córdoba El jueves 27 de marzo la Ciudad de Córdoba vivirá un espectáculo único con el sonido de los World Rally Cars en pleno centro y los pilotos saludando al público desde la rampa de largada. La organización está trabajando intensamente para que el regreso del rally a la capital de la provincia sea inolvidable. El mismo escenario, dos trazados distintos Además el recorrido establece tres pruebas especiales en el Camping General San Martín, una al final de cada día. Será una cita ideal para los fanáticos, a muy pocos kilómetros del centro de la ciudad. La novedad para este año serán los dos circuitos que se utilizarán dentro de ese predio: el primero, que servirá para el viernes y el sábado se trata de un veloz trazado de algo más de tres kilómetros que los autos transitarán de a uno; un segundo dibujo se utilizará el domingo y permitirá que dos máquinas, en forma simultánea, disputen la última prueba especial del rally, lo que será un cierre espectacular de la competencia. Las sierras también se preparan para recibir al rally El primer día de carrera, los autos recorrerán los típicos caminos montañosos del Valle de Punilla, en tanto que durante la segunda jornada la actividad se trasladará hacia los veloces tramos del Valle de Calamuchita. El público vivirá un espectáculo doble ya que todos los tramos de los dos primeros días serán utilizados en dos oportunidades. El paisaje de Traslasierra, en tanto, acompañará el paso de los autos durante el domingo antes de la última visita al Camping General San Martín. Por último, la ceremonia de premiación, que tendrá lugar en la ciudad de Villa Carlos Paz, marcará el punto final de una nueva visita del Mundial a nuestro país.
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Argentina
también recibirá al WRC en el 2009 |
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El nuevo formato del WRC La nueva reglamentación establece doce competencias puntuables por temporada, con la particularidad de que esas carreras serán distintas a las 12 del año siguiente, de manera que el Campeonato del Mundo de Rally tendrá un calendario total de 24 pruebas aunque con un sistema de rotación que le dará un año de descanso a cada sede. Estos cambios tienen como objetivo extender las fronteras del certamen, ampliando la cantidad de países que recibirán el espectáculo del WRC y a su vez brindarán nuevas oportunidades a los equipos que oficiales que se sumen al torneo. Nuevas medidas de seguridad y cambios en el Junior. Por otra parte el Consejo Mundial del Deporte Motor anunció nuevas medidas de seguridad para todos los World Rally Cars, las cuales están pensadas para mejorar la resistencia de los autos a los impactos laterales. Además aprobó la resolución para que el Campeonato Junior de Rally recupere la denominación “Mundial” ya que a partir de 2009 tendrá un calendario que recorrerá más de tres continentes.
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