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 29-Dic-2017
(Prensa RA).- En una extensa entrevista, el campeón Marcos Ligato habló de todo y en especial de la decisión de dejar el rally, aunque adelantó que disputará algunas carreras más antes de decir adiós de manera definitiva. - ¿Es un adiós o un hasta luego? - Ja. No, generalmente soy de cumplir con mi palabra y lo voy a hacer. La última fecha mía me encantaría que sea el Rally de la Argentina 2018. De existir la posibilidad de correr en un World Rally Car esa fecha, haría las dos primeras del Argentino y la primera del Sudamericano para mantenerme entrenado. Y ahí sí será el adiós definitivo. Después puedo llegar a hacer alguna fecha aislada, por ejemplo, me imagino corriendo la edición número 50 de la Vuelta de la Manzana en el 2019 o alguna en Córdoba; pero el calendario completo del Argentino, seguro que no. - ¿Cuándo surgió lo del retiro? - Hace dos años empecé con la idea. En realidad siempre dije que iba a correr hasta los 40. El año pasado terminé la temporada y afirmé que el próximo sería el último. Por abril lo dudé un poco por pedido de mis hijos y de mi señora; pero se me complica cada vez más armar mis tiempos y ya no tengo 20 años, tuve algunos problemas de salud... No se puede hacer todo. Hoy tengo otras prioridades, principalmente mi familia y después el trabajo. En estos últimos años tuve la suerte de crecer con una empresa en Entre Ríos y le tengo que dedicar tiempo. - Hoy ya tenés experiencia, un equipo consolidado, sin presiones porque venís de ser campeón los últimos cuatro años... ¿No era cuando más podías disfrutar del rally? - Yo lo he disfrutado muchísimo; siempre. Muchos me dicen: `Te retirás en tu mejor momento´. Y no, yo estoy seguro de que no es mi mejor momento. He tenido otros en los que me he sentido mucho más rápido, más dedicado al rally. Para mí la prioridad es esa, es cuánto tiempo le puedo dedicar porque yo quiero hacerlo bien. Toda mi vida lo hice bien, lo mejor que pude, y en estos últimos años no lo hice de la forma que hubiese querido. Me ha salido bien, no me puedo quejar; pero sé que para que las cosas se den hay que hacerlas como corresponden. Cuando dicen que me retiro en mi mejor momento, yo pienso al revés, me retiro en el mejor momento. Creo que es el momento de retirarse. - ¿La temporada 2017 fue más difícil de lo pensado? - Sí, se nos complicó. En dos carreras no sumé ni un punto, a diferencia del 2016 que llegué en todas. Tuvimos que hacer un cambio de dirección bastante fuerte después de la segunda fecha y que por suerte salió bien. Pero nos costó enderezar el barco y que el equipo no cayera en una situación más dificultosa de lo que fue. Afortunadamente apenas pudimos acomodar los motores, ganamos en la carrera siguiente y ahí volvimos a tener buenos resultados. Me equivoqué en la de Tucumán, pero en las otras estuvimos siempre adelante, ganamos cinco carreras de diez... - Repasamos números: 143 carreras en el Argentino, 35 victorias, cinco títulos... ¿Imaginabas una campaña así o era algo que no se te cruzaba por la cabeza? - Yo toda la vida pensé en grande. Todo lo que hice, lo hice lo mejor que pude. Cuando armé el equipo (Tango Rally Team), creo que en esos años 2005 y 2006, fueron mis mejores años deportivos. El ritmo que yo tenía en ese momento hoy no lo tengo. Me metí en eso y me complicó la parte deportiva, pero cuando logré hacer las dos cosas bien, tener un equipo sólido y dedicarle nuevamente tiempo a estar más concentrado en manejar, obtuve resultados. - ¿Qué sueño te faltó cumplir? - Estar en un equipo oficial y correr el Mundial. Si me hubiesen dado la oportunidad de estar en uno y con los años suficientes para estar en el ritmo de un piloto a nivel mundial, hubiese andado bien.  - ¿Qué faltó?- Que se den las cosas... Argentina en eso no suma mucho porque cuando un equipo debe valorar los pro y los contra de los pilotos, se evalúa el mercado del país y eso no ayudó. Mi mejor momento fue en una situación difícil del país, porque cuando me fui a Europa lo hice tras la crisis del 2001. Posibilidades tuve. Estuve entre las opciones de varios equipos, pero terminaban decidiendo por un europeo. En el 2003 hice una prueba para Ford en Inglaterra y optaron por Roman Kresta, que consiguió un gran auspiciante de su país. Pero el más rápido en las pruebas había sido yo entre cinco pilotos. Con Subaru me pasó más o menos lo mismo y terminó entrando Hirvonen con el apoyo de la federación finlandesa. Estuve ahí y creo que eso fue muy bueno. Me di el gusto de correr el año pasado en un WRC y hacer un buen papel. Esa experiencia con el Citroën fue increíble, por eso es que me animo a tratar de repetirla. - ¿Cuál fue el rival más duro que te tocó enfrentar o que te dio más dolores de cabeza? - Tengo que nombrar a dos, que son los que sentí como mis grandes rivales en toda mi carrera: Gabriel Pozzo, que es un gran piloto y amigo; y después Federico Villagra, que es un rival que nunca se entrega y que está siempre vigente. - ¿A quién ves como el referente del rally en el futuro? - Es una pregunta difícil. Hoy creo que todavía no hay un piloto que se destaque. Muchos están andando muy bien, pero la edad no los acompaña. Cuando hablo de uno que se destaque debería ser un pibe de 25 años como máximo. No apareció nadie en estos años que uno pueda decir: ´Este tiene uña de guitarrero´. Después tengo muchos para nombrar, pero de los pilotos nuevos el que más se ha destacado es David (Nalbandian). Fue la revelación de estos años y no para de crecer. Cada vez anda más fuerte, se equivoca menos y es un piloto a tener muy en cuenta. - ¿Te sorprendió lo de David en este tiempo? - Sí. No lo esperaba porque cuando él empezó y se quería sacar las ganas, era un burro. Lo que quería hacer, lo hacía mal... Pero siempre tuvo una gran pasión por esto. Y es un competidor nato, que se esfuerza por mejorar constantemente. Ha crecido muchísimo y tiene más para dar.  - Con Rubén García llevan 20 años juntos y se dice que la relación de piloto y navegante es como un matrimonio... Seguramente habrán tenido sus roces también...- Llevarnos mal, nunca. Con él tenemos una relación que no es solamente de piloto/navegante, es de amigo, de familia... A Rubén le han tocado vivir momentos difíciles y yo valoro que nunca se la ha caído la sonrisa de la cara, es un tipo extremadamente positivo. Y esta gran amistad va a seguir, porque él continuará ligado al Tango y en actividad porque es lo que quiere. Hace poco nos mostraron un video y no paramos de llorar. Son muchos años y es difícil asumir un fin de etapa como este. Yo es como que me vengo preparando, pero los que están alrededor no entienden el por qué y tampoco me creen. Mi viejo me dice: "¿Qué necesitás para seguir corriendo?". Pero no, no me hace falta nada, tengo todo. Lamentablemente hay cosas que van cambiando. Y el automovilismo tiene un gran porcentaje de cabeza; no es que sos una máquina y que te subís al auto y dejás los problemas a un lado. Distinto es cuando lo hacés como un hobbie, que vas a despejarte. Eso está bárbaro y quizás hasta yo lo podría hacer, pero no puedo haberlo hecho profesionalmente y pasar a hacerlo como un hobbie. Cuando corro quiero ganar. - ¿El automovilismo te dio más de lo que te quitó o viceversa? - No, me dio muchísimo. Me dio grandes satisfacciones y no solamente en premios sino en lograr objetivos, conseguir armar un gran equipo. Amistades, relaciones... Me llevo muchísimo. Y principalmente tengo una familia alrededor del automovilismo. Sin la trayectoria que tuve en esto, muchas cosas no hubiese podido lograr. - ¿Qué significó el rally en Marcos Ligato? - Gran parte de mi vida.
 27-Dic-2017
(Prensa RA).- En ocasión del "Gran Premio de Cruz del Eje", la categoría tuvo su fiesta de cierre de año en la que se reconoció el esfuerzo de pilotos, navegantes, dirigentes y clubes organizadores. Cuando las revoluciones y la adrenalina comenzaron a bajar, los protagonistas del Rally Argentino Directv pudieron relajarse y disfrutar con el último compromiso de la temporada 2017: la fiesta de coronación de los campeones y cierre de año. Tras acelerar en el ramo de la Costanera de Cruz del Eje y bajarle el telón al Gran Premio Córdoba 2017 en esa ciudad cordobesa, pilotos, navegantes, equipos y clubes organizadores tuvieron su merecido reconocimiento. Como ya es habitual, el encargado de dar la bienvenida y hacer un pequeño balance fue Luis Minelli, presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA), quien destacó el trabajo de los clubes organizadores y el apoyo recibido por parte de los sponsors y proveedores que acompañaron a la categoría a lo largo de toda la temporada: Directv, Ministerio de Turismo de la Nación, YPF, Pirelli, Río Uruguay Seguros, Agencia Córdoba Turismo, Ford, Clasificados Clarín, Optitech, Bodega Mauricio Lorca, OMBU, Kärcher y Edox. El Automóvil Club Argentino (ACA), la entidad madre de nuestro automovilismo, también tuvo su premio reconocimiento hacia la categoría que fiscaliza. Mientras que a continuación los tres mejores pilotos y navegantes en los campeonatos de cada clase recibieron sus trofeos correspondientes, con un clip que repasó el año de cada campeón; en tanto que para el cierre quedó la tradicional foto con todos los campeones 2017.  A continuación, repasamos los reconocimientos a las distintas sedes que integraron el calendario 2017 de la principal categoría de los derrapes de nuestro país:- Espíritu de Superación Organizativa: Secretaría de Deportes y Recreación de Catamarca (Rally de Catamarca). - Mejor Rampa de Largada: Municipalidad de Tafí del Valle (foto) (Rally de Tafí del Valle). - Mejor Tramo de Carrera: Municipalidad De Cruz Del Eje (P.E.: La Reyna-Negro Huasi) - Mejor Carrera: Municipalidad de Malargüe (Rally de Malargüe) y Municipalidad de Cruz del Eje (Rally de Cruz del Eje - GP Córdoba) - Mejor Súper Especial: Gobierno de San Juan (Rally de San Juan). - Mejor Parque de Servicios: Municipalidad de Monteros (Rally de Tucumán). - Reconocimiento a la Trayectoria Organizativa: Municipalidad de Cutral Co (Rally de Cutral Co y Plaza Huincul). - Capacidad de Trabajo y Organización Dirigencial: Auto Club Concepción de Tucumán (Rally de Tucumán).  - Mejor Diseño de Carrera: Asociación Volantes de General Roca (AVGR) (Rally Vuelta de la Manzana).- Capacidad Organizativa junto a Municipalidad de Malargüe: Raúl Astrada (foto) (sede revelación - Rally de Malargüe). - Mejor Ceremonia de Premiación: Municipalidad de Malargüe (Rally de Malargüe). - Mejor Shakedown: Municipalidad de Lules (Rally de Tucumán). - Mayor Convocatoria de Público del Año: Asociación Volantes de General Roca (AVGR) (Rally Vuelta de la Manzana). - Mejor Difusión Previa de la Carrera: Municipalidad de Malargüe (Rally de Malargüe). - Piloto Relevación 2017: Luis Arceluz. - Navegante Revelación 2017: Luciano Bombaci.  - Mejor Piloto Mujer del 2017: Nadia Cutro (foto)- Reconocimientoa Especiales a Jóvenes Experimentados Pilotos: Walter D´Agostini Antonio Prevedello Roberto Canale Carlos Cataldo y Ricardo Collado. - Por su Rapidez y Eficiencia en sus acetrtadas Resoluciones Organizativas: Asociación Cronometristas de Concepción del Uruguay (ACCU) (Rally de Entre Ríos). - Por su Capacidad Organizativa junto a la Municipalidad de Cruz del Eje: Sr. Elio Murgia. - Por su Permanente y Desinteresado Apoyo al Rally Argentino: Sr. Héctor "Letín" Cancio.
 26-Dic-2017
(Prensa RA).- El cordobés Ricardo Daparte analizó su 2018, habló de su sueño cumplido al correr de local en el Gran Premio y aseguró que irá por la revancha tras ser subcampeón en la Junior Copa Elaion. Concluir la temporada corriendo en su tierra. Ricardo Daparte no pudo pedir mejor cierre para su participación dentro de la Junior Copa Elaion del Rally Argentino Directv, ya que el Gran Premio tuvo su epicentro en Cruz del Eje, su ciudad. "Toda la vida soñé con eso, lástima que no se me pudo dar de definir el título de local. Más allá de eso, lograr el subcampeonato es muy bueno", admitió el cordobés, que escoltó a Nadia Cutro tanto en la última competencia como en el certamen, que ya se había definido en la fecha entrerriana.  "Pienso que fue una de las mejores carreras del año, no solo por los caminos sino también por la organización, por la implementación del circuito espejo... Cruz del Eje estuvo a la altura de las circunstancias", agregó "El Chueco", que afirmó haber disfrutado de ese fin de semana: "En la previa tenía miedo de no llegar. La meta era estar en la Costanera (último tramo de la prueba) para festejar. Lástima que en el sector de Capilla del Monte-San Marcos Sierra se nos paró el auto y nos jodió la carrera porque perdimos mucho tiempo. Faltó que no fallara eso nada más".Con el Ford Fiesta atendido por el Rearte Competición (y la compañía de Emanuel Rozados), Ricardo comenzó de la mejor manera el torneo 2017 al celebrar en las dos primeras presentaciones (Tafí del Valle y la cita mundialista), aunque luego vivió algunos sinsabores (en especial con el fuerte accidente sufrido en San Juan).  "Nos faltó un poco de experiencia y nos sobró calentura... Tras los buenos resultados logrados en las dos primeras fechas, tendríamos que haber ido más tranquilos el resto del año, sumando buenos puntos en cada competencia. Pero uno siempre quiere ganar y me traicionó la adrenalina. Eso se aprende con la experiencia. Y además nosotros nunca tuvimos asegurada la participación durante todo el año; íbamos carrera tras carrera. No podíamos planear mucho más que salir a ganar", manifestó.Aunque Daparte ya piensa en ir por la revancha el año próximo: "La vamos a buscar. Estaremos con auto propio, ya que compramos el Fiat Palio que en los últimos años manejó Mariano Preto, y eso nos permitirá correr más relajado, ya que alquilar te condiciona muchísimo más. Por eso al 2018 lo vamos a plantear de otra forma", aseguró.
 22-Dic-2017
(Prensa RA).- Luciano Bombaci resaltó el gran año que tuvo acompañando a Nadia Cutro, siendo los mejores en la Junior Copa Elaion. "No imaginé que todo se diera así", admitió quien también fue elegido como el "Navegante Revelación 2017"."Fue un año bárbaro, no podemos pedir más. En lo deportivo fue increíble; terminamos más que conformes". Aún a puro festejo, Luciano Bombaci no deja de hablar de la excelente temporada 2017 que junto con Nadia Cutro y todo el CEO Rally Team vivieron dentro del Rally Argentino Directv. El navegante y la piloto entrerriana se consagraron dentro de la Junior Copa Elaion. Con el Toyota Etios que el propio Luciano armó, cosecharon ¡nueve podios en diez carreras! (triunfos en Catamarca, Tucumán y el GP; segundos puestos en Cutral Co, San Juan, la Vuelta de la Manzana, Malargüe y Entre Ríos; y tercer lugar en Tafí del Valle; en tanto que el único abandono fue en ocasión de la cita mundialista). "En la previa tenía miles de dudas. Yo hace mucho que trabajo en autos de carreras, pero nunca había armado uno de cero. No sabía cómo iba a andar. Se hizo todo a conciencia y las cosas salieron bien. No imaginé que todo se diera así. Luego a mitad de año sí ya me lo veía venir por cómo se estaba dando todo", destacó. E hizo hincapié en el hecho de ir como navegante y darse cuenta de algunas situaciones: "Arriba noto muchas cosas. Antes algún piloto se bajaba y te decía: `mirá que golpeamos fuerte, fijate que hace ruido en tal lado...´ pero no terminabas de dimensionarlo. Y comprobé lo que se bancan los autos, eso me sorprende. Uno los arma para que se la aguanten, pero no tanto... las carreras del Argentino son durísimas".  Lo que no le llamó la atención a Luciano fue el nivel y el progreso que tuvo Nadia en este 2017: "No, no me sorprendió. Siempre supe que ella tenía el potencial. Siempre anduvo bien, de hecho en el Entrerriano con el A7 le ganaba a gente que hacía mucho tiempo estaba corriendo. No venía de años buenos; hubo momentos difíciles, en donde todo se complicó y el auto se paraba... Pero desde la primera carrera que corrimos juntos viene bien, muy segura de lo que hace. Había que darle la herramienta para que ella pudiese lucirse. Y del padre sacó eso de saber enfriarse y cuidar cuando hay que hacerlo. En Entre Ríos anduvimos a dos por hora, pero dio sus frutos y alcanzamos el objetivo que era el campeonato. Sabe manejar la presión, de eso no hay dudas. Y en el GP de Cruz del Eje también lo demostró cuando supo manejar las diferencias", sostuvo.Para que la temporada fuese completa e inolvidable, Bombaci fue elegido como el "Navegante Revelación". "No me lo esperaba, me puso más contento que el campeonato, jaja. Por Facebook había visto la publicación y noté que mucha gente me había votado. Eso fue una alegría enorme para todos y sumó al excelente año que tuvimos", afirmó.
 20-Dic-2017
(Prensa RA).- A pocas horas del cierre de la temporada 2017 con el denominado Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba, todos comenzaron a hacer el balance de su actuación en este año. Y también muchos pilotos, navegantes y equipos ya comenzaron a programar y planificar lo que será su participación en el campeonato 2018. Y por este motivo, la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) ya elaboró su calendario para la próxima temporada.Tras la habitual reunión en Córdoba, la dirigencia ratificó que, al igual que en el certamen pasado, se disputarán diez fechas. El arranque se dará del 23 al 25 de Febrero, en tanto que el cierre está previsto para el fin de semana del 7 al 9 de Diciembre. Aún resta confirmarse las sedes de cada una de las competencias, aunque con seguridad no faltarán las pruebas clásicas, otras que irán por su segunda edición tras debutar este año y algunas que podrían regresar al calendario de la principal categoría de los derrapes de Argentina, que una vez más pretende consolidar sus intenciones de desplegar todo su potencial y su tecnología en cada punto cardinal de nuestro país.  En definitiva, las fechas serán las siguientes (en los próximos días se informarán las sedes):1ª fecha: del 23 al 25 de Febrero. 2ª fecha: del 6 al 8 de Abril. 3ª fecha: del 11 al 13 de Mayo. 4ª fecha: del 1 al 3 de Junio. 5ª fecha: del 6 al 8 de Julio. 6ª fecha: del 10 al 12 de Agosto. 7ª fecha: del 21 al 23 de Septiembre. 8ª fecha: del 12 al 14 de Octubre. 9ª fecha: del 2 al 4 de Noviembre. 10ª fecha: del 7 al 9 de Diciembre.  Apoyo a la RC5: Por su parte, la Comisión Directiva de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) continúa en diferentes tratativas y en búsqueda de apoyo económico para poder brindar beneficios para aquellos protagonistas menores de 24 años que decidan sumarse y ser parte de la categoría en la próxima temporada. Y entre las novedades, la idea es brindarles apoyo a los jóvenes pilotos de la Clase RC5, la menor del Argentino, con la entrega de neumáticos y combustible para cada competencia del calendario mientras se está en negociaciones con la CDA del ACA para lograr rebajas en el costo de las licencias deportivas 2018.Con este y otros proyectos a definir la Comisión Directiva de la categoría continúa su trabajo en este período de receso con el objetivo de seguir sumando ideas y soluciones con el firme objetivo de seguir mejorando en la temporada 2018.
 20-Dic-2017
(Prensa RA).- Adrián Sánchez admitió que su balance en la RC5 fue buenÍsimo a pesar de quedarse con un poco de bronca ya que algunos errores le impidieron festejar el título y debió conformarse con el subcampeonato."Ganamos, pero no alcanzó". Con esa mezcla de sensaciones, Adrián Sánchez resumió lo vivido en el pasado Rally de Cruz del Eje - GP Córdoba que cerró el calendario 2017 del Rally Argentino Directv. Terminó con la satisfacción de quedarse con la victoria dentro de la Clase RC5, aunque con la amargura de no poder consagrarse dentro de esta divisional al no superar en la tabla a Mauro Debasa. "Fuimos contundentes, aunque ninguno de los otros pilotos que debía meterse en el medio entre Debasa y yo lo hizo. Durante la competencia se me mezclaba todo.  Sabía que Debasa es un piloto inteligente, que tiene experiencia y que necesitaba ganar este campeonato. Nosotros hicimos diferencias en la punta y nos dedicamos a ver qué pasaba. Lástima que por ejemplo (Pablo) Morán se quedó de arranque nomás", sostuvo el de La Cumbre.De todas formas, su temporada debut en el Argentino fue por demás satisfactoria: "El balance es buenísimo. Tuvimos un margen de error más chico de lo esperado; aunque las equivocaciones en las carreras de Malargüe y de Entre Ríos nos costaron el campeonato. Sin embargo en líneas generales, navegante, auto, equipo y piloto tuvimos pocos errores a lo largo del año", contó.  Sánchez se adueñó del subcampeonato y con su Ford Ka (y la compañía de Ignacio Uez Ahumada) logró tres victorias en este 2017: el Rally de la Argentina, Catamarca y el GP de Cruz del Eje. "Todo eso me da muchas ganas de seguir. Morán ganó las fechas en Tucumán; Debasa se destacó en las del sur y yo lo hice en las de Córdoba, eso demuestra que estuvimos en gran nivel y me deja tranquilo. El año que viene, al ya conocer los caminos, creo que será otra la historia. Fue mi primer año en casi todo. Por eso si antes de arrancar me decían que iba a terminar segundo en el torneo, a esto lo firmaba con los ojos cerrados. Obviamente un poco de bronca me queda porque estábamos primeros y habíamos hecho una buena diferencia de puntos en el certamen, pero sentimos la presión de estar arriba", confesó.Y tan centrado está en ir por el desquite que ya adelantó algunas novedades: "Estamos armando un auto nuevo; otro Ka. La idea es seguir en el Argentino e ir por la revancha. Ahora voy por el campeonato; ya el aprendizaje estuvo. Fue un año bárbaro, aprendiendo de todo y creo que ya estoy a un nivel de salir a buscar el campeonato y no a ver qué pasa", afirmó.
 18-Dic-2017
(Prensa RA).-Federico Cadamuro cerró su temporada de la mejor manera al adueñarse del cetro de la Copa Maxi Rally. El cordobés del Baratec contó cómo pasó de pensar en abandonar a consagrarse y terminar a puro festejo.En un año que parecía con muchos altibajos, Federico Cadamuro vivió el cierre ideal de temporada dentro del Rally Argentino Directv en lo que significó su regreso a la actividad. El cordobés fue uno de los cuatro protagonistas que llegó con chances de coronarse en la Copa Maxi Rally y no perdonó, al destacarse en el "GP Córdoba 2017" y quedarse con la carrera y también con el título. "Si se hubiese definido a mediados de año, no hubiese tenido esta posibilidad. Nos agarró en un buen momento. Estaba equilibrado todo: piloto, navegante, auto, equipo...", afirmó el de Jesús María, que en la previa se tenía confianza. "Sin dudas habíamos terminado bien en Entre Ríos y estos caminos de Córdoba siempre son de mi agrado. Venía con mucha mentalidad positiva. Íbamos a arriesgar, a darlo todo. Y eso pienso que nos jugó a favor. Para nosotros era a todo o nada; no podía especular", agregó.  Con el Ford Fiesta MR del Baratec, "Fede" dominó la cita que tuvo epicentro en Cruz del Eje, aunque también atravesó momentos críticos: "Arriesgamos y en el primer tramo del sábado tuvimos una salida del camino, rompimos el radiador y llegamos con temperatura. Ahí debo reconocer la experiencia de Diego (Cagnotti, su navegante) que fue capaz de sacar adelante la situación. Yo estaba con una mezcla de adrenalina y la sensación de tener que abandonar. Pensé que se terminaba todo... Llegamos con lo justo a la largada del siguiente y sin saber los tiempos de los demás, así que salimos a descontar y ahí marcamos diferencias. En el segundo rulo fuimos más conservadores", contó quien en el Día 1 tenía más de un minuto de ventaja con el escolta."El domingo fue otro día muy difícil. Salimos tranquilos, pero sentía ruidos mientras íbamos en enlace, tenía miedo de que se parara el auto", aseguró Cadamuro, que llegó a ubicarse tercero en la clasificación general.  "No salimos a correrlo a David (Nalbandian) pero se dio de llegar arriba en el último tramo de la Costanera, donde me ganó la ansiedad y me fui afuera en un par de curvas. En mi cabeza también tenía eso de que podía estar en el podio de la general. Dicen que el que no arriesga no gana y nosotros decidimos arriesgar porque nos sentíamos seguros. Pensé más en qué pasaba si hacía podio en la general que en perder el campeonato de la Copa MR", sostuvo.Y finalmente destacó los tres ítems que fueron claves para alcanzar este logro: "Primero, la elección de un buen equipo para tener un buen medio mecánico; segundo, el tener un buen navegante, que tal vez no se lucen tanto pero sí son importantes en situaciones como las que viví en el GP; y tercero la perseverancia. Arranqué el año con el pie izquierdo, con abandonos... Hasta se me cruzó dejar. Pero la perseverancia y el trabajo dieron sus frutos. Tuve que trabajar en ser más tranquilo y no estar tan pendiente del resultado final; en correr con menos presiones y más relajado".
 15-Dic-2017
(Prensa RA).- Luis Arceluz redondeó un gran año y lo coronó con el cetro de la RC2N. "La clave fue apostar en todas las carreras a lo máximo que podíamos dar", indicó quien fue elegido como el "Piloto Revelación 2017".Tras vivir un 2017 soñado (que incluyó victoria en la general de la presentación del Rally Argentino Directv en la cita mundialista), Luis Arceluz sabía que aún le faltaba darle el mejor cierre. Y eso finalmente ocurrió, ya que en el GP Córdoba el piloto pampeano se aseguró la corona dentro de la competitiva clase RC2N. "Fue un regalo personal tras 20 años disfrutando del rally. Comprar un auto, hacer el campeonato completo y ser campeón es algo que no me esperaba. Pero en la previa ya había dicho que tampoco me quitaba el sueño ser campeón porque ya habíamos demostrado que éramos competitivos. Nos es fácil redondear un año. Pero siempre sumamos, el equipo trabajó bárbaro y con Paco (Queralt, su navagente) agarramos un buen ritmo pese a que no nos conocíamos", sostuvo quien maneja el Mitsubishi Lancer Evo X del Quattrocchio Rally Team.  Si bien llegó con una buena ventaja a la definición, su rival Agustín Elvira hizo todo bien en tanto que la fortuna estuvo del lado del oriundo de Macachín, a quien con el tercer puesto final le alcanzó para celebrar. "La verdad que tuvimos mucha suerte, porque el sábado se nos prendió la luz de aceite. Al otro día fuimos a dos por hora. Y después en la técnica comprobaron que el motor se estaba fundiendo... La suerte del campeón ya arrancó el viernes, con esa maniobra en el shakedown cuando le pagamos a un borde y el auto se puso de costado y estuvimos a nada de volcar. Después el sábado se nos rompe una goma y al faltar muchos kilómetros para el final decidimos parar a cambiarla, y ahí cometí el error de parar el auto y por eso después no nos arrancaba. La competencia ahí ya se había terminado para nosotros, era llegar solamente. Ya no teníamos presiones y fuimos paseando prácticamente", contó.  "En San Juan nos había pasado lo mismo y el domingo no terminamos la carrera. Pero el Mitsubishi se aguantó todo, pese a que durante el año tuvo un trato demasiado duro. Tendría que haberlo cuidado más, y en especial porque venía de correr en el llano y no estaba acostumbrado a la montaña, ja", agregó el pampeano. Y al momento de hablar de las claves de esta conquista, indicó: "Apostar en todas las carreras a lo máximo que podíamos dar. Como ejemplo basta lo que sucedió en el GP, donde había que llegar y en el primer tramo quedamos segundos en la general... Siempre corrimos igual; y de diez carreras llegamos en ocho; tuvimos regularidad. Hicimos mérito durante todo el año para estar donde estamos. Fui el piloto que más tramos ganó y eso me llena de orgullo. Feliz por los resultados obtenidos; no pensé que íbamos a terminar tan bien la temporada".
 14-Dic-2017
(Prensa RA).- Tras estar cerca varias veces, Mauro Debasa finalmente obtuvo su primer cetro en la Clase RC5. Y logró otro hecho particular: ser campeón en el Argentino como navegante y como piloto.En este 2017, Nadia Cutro consiguió hacer historia al convertirse en la primera mujer en consagrarse dentro del Rally Argentino Directv. Pero Mauro Debasa no quiso quedarse atrás y también se anotó con un particularidad: la de ser campeón Argentino como navegante (lo hizo acompañando a su hermano Maximiliano en las temporadas 2003 y 2005 dentro de la Copa Palio y en 2007 en la Clase N3) y también como piloto, al coronarse en la Clase RC5 luego de ser segundo en el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba".  "Se dio una carrera como la había planteado. No era la idea estar tan adelante, pero todo se fue dando y con el ritmo que implementamos nos alcanzó. Pensamos que iba a estar más complicada, con ellos (por Sánchez y Pablo Morán, los escoltas en el torneo) saliendo a dar todo. Pero al terminar el Día 1 ya sabíamos que con ser quinto en la etapa y cuarto en la general el domingo nos alcanzaba para ser campeón. Por eso salimos más tranquilos y seguimos siempre así", reconoció el de Catriel.Mauro (navegado por Maximiliano Karamatich) llegó con una buena ventaja a la definición y no la desaprovechó: "No estaba presionado. Desde que terminamos la carrera en Entre Ríos sabíamos qué planteo de carrera había que hacer en el GP y que no teníamos que salir a ganar. Fuimos tras ese objetivo. Con el abandono de Morán nos relajamos más aún. El auto estaba para correr otro rally más", indicó quien maneja el Renault Clío atendido por el Debasa Competición.  Luego de siempre ser protagonista en la clase menor y pelear por algunos torneos en años anteriores, llegó la vencida para el rionegrino: "Este título se nos venía negando, pero este año decidimos hacer la temporada completa. El objetivo claro era el Argentino y se logró, contra rivales muy buenos. Es un logro muy importante por todo lo que uno hace y el tiempo que le dedica al auto, a los viajes.¦ Antes arrancaba una fecha tarde, no iba a todas y así y todo peleábamos por la corona. Ahora nos tomamos el año de otra forma", aseguró."No nos rendimos nunca. No se nos venía dando el campeonato con el Clio pese a que siempre conseguíamos resultados. Tras tantos años de dominio de los Ford Ka, pusimos a Renault arriba. La clave fue la regularidad, estar ahí siempre. Las carreras que teníamos que ganar, que fueron las del sur, las ganamos; y en las otras siempre fuimos protagonistas. El auto rindió; después de la fecha de San Juan no se paró ni se rompió. Mérito del trabajo y el esfuerzo de mi viejo y de mi hermano", cerró Debasa.
 13-Dic-2017
(Prensa NC).- La temporada 2017 del Rally Argentino Directv llegó a su final, y será un año inolvidable para Nadia Cutro. Se consagró como la primera mujer en esta categoría y con una fecha de anticipación dentro de la Junior Copa Elaion, por lo que llegaba a la décima y última carrera en el "Gran Premio Coronación de Cruz del Eje", en la provincia de Córdoba, con la intención de terminar en lo más alto. El sábado logró el segundo objetivo que fue el título para su navegante, Luciano Bombaci; mientras que el domingo redondeó el fin de semana perfecto alcanzado su tercera victoria en la temporada sobre el Toyota Etios Junior tras doblegar por 37.8 segundos al local Ricardo Daparte."Es un gran cierre de año para nosotros ganando nuevamente. Fue una carrera difícil, con todos los condimentos que brindan los caminos cordobeses de montaña, donde hay que manejar mucho, sumado al intenso calor", sostuvo la piloto de Concordia, que recibió de la categoría el reconocimiento como la "Mejor representante femenina del año". "Fue un rally muy peleado desde el comienzo. Arrancamos cuidado un poco pero una vez que ya aseguramos el campeonato de Luciano, pudimos acelerar y buscar el triunfo ante un importante marco de público que nos acompañó a la vera del camino", indicó la entrerriana que cuenta con la asistencia del CEO Rally Team. Luego del podio se realizó la entrega de las copas por los Campeonatos obtenidos y diferentes distinciones. Además del reconocimiento que recibió Nadia, también tuvo el suyo Bombaci, siendo elegido el "Navegante revelación", no sólo por su labor en la butaca derecha sino también en la preparación del Etios Jr. Una temporada casi inmejorable que se termina con el #1.
 11-Dic-2017
(Prensa GP).- Las carreras no terminan hasta que se cruza el último control horario y esa máxima que se renueva cada fin de semana se aplicó en el Rally de Cruz del Eje, última fecha de la temporada 207 del Rally Argentino Directv.El piloto tucumano Gerónimo Padilla y su navegante cordobés Nicolás García habían sido los claros dominadores del sábado y arrancaron la segunda etapa con una ventaja de casi un minuto y medio sobre Ligato. Sin embargo, la dirección hidráulica del Peugeot 208 MR Turbo comenzó a fallar y el hombre de Río Ceballos se acercó rápidamente en los primeros tres tramos. Las cosas empeoraron cuando un pequeño error hizo que Padilla no complete correctamente una chicana en el primer paso por el Súper Especial de la Costanera de Cruz del Eje y por ello recibió un minuto de penalización en un tramo que se había completado en poco más de dos minutos. Allí fue cuando Ligato demostró por qué es un gran campeón y, en virtud de lo exagerado de la sanción, le propuso a Padilla penalizar en la primera mesa de control de la tarde, de manera que la dupla del Tango Rally Team presentó a destiempo la tarjeta y sumó un minuto de recargo, mientras que a los hombres del Baratec se le sumaron 20 segundos. Así fue como el segundo bucle de la última etapa del año se largó con una ventaja de 2s9 en favor de Padilla que, a pesar de haber ganado el penúltimo tramo, no pudo evitar que Ligato le arrebate el triunfo en el último sector cronometrado. "Estoy tranquilo porque dejamos todo. Me gustaría haber podido cerrar el año con una victoria, pero con todos los problemas que tuvimos este domingo, podemos decir que el segundo lugar es un buen resultado", afirmó tras la competencia y agregó: "Me equivoqué en el primer paso por el súper especial y Marcos tuvo un gran gesto de darme la chance de definir la carrera peleando en los tramos, que es lo que nos gusta a todos los pilotos; realmente habla muy bien de su espíritu deportivo por lo que le agradezco y lo felicito nuevamente por la victoria y el campeonato". "Con ´Nico´ (García) estamos conformes porque anduvimos bien siempre que se dieron las condiciones. Nos queda ponerle más ganas para el año que viene, para tratar de seguir manteniendo este nivel que nos permite pelear por grandes cosas. Quiero agradecerle a todo el equipo Baratec que me dio un auto muy competitivo todo el año, a mi familia por apoyarme siempre y a los sponsors que nos acompañaron este año", añadió Padilla. |
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 10-Dic-2017
(Prensa RA).- El Rally de Cruz del Eje, que regresó al calendario tras 30 años de ausencia, por el "Gran Premio Córdoba 2017" marcó el final del calendario del Rally Argentino Directv y también el cierre de la campaña deportiva de Marcos Ligato. Tras la confirmación realizada en la rampa de largada, el cordobés hizo al pie de la letra la tarea durante la etapa del sábado al terminar segundo y así se aseguró su cuarta corona consecutiva en la clase mayor. Y por eso el domingo salió a tener la mejor despedida posible; y el sueño también se le cumplió.Es que el piloto del Tango Rally Team, ya sin presiones, atacó al máximo al líder Gerónimo Padilla e incluso se favoreció primero con la rotura de la dirección hidráulica que tuvo el tucumano en su Peugeot 208 MR y luego con la penalización de un minuto que recibió "Gero" al no transitar correctamente por una chicana. Al campeón le pareció exagerada la sanción que recibió su rival y por lo tanto también optó por penalizar para quedar a 2s9 del líder y salir a definir la carrera en los últimos tres tramos. Y ahí el de Río Ceballos (navegado por Rubén García) no perdonó y finalmente superó por 7s8 a Padilla para sumar su quinto triunfo de la temporada. "Esto es mérito de un gran equipo como el Tango Rally Team y de todas las personas que durante tantos años creyeron e hicieron mucha fuerza por el equipo. Se nos dio una muy buena racha en estos últimos cuatro años. Siempre soñé con lo máximo y busqué estar en el mejor nivel. Me había puesto el objetivo de retirarme con el 1 y lo conseguimos", admitió Ligato. Aplausos también para un Padilla que fue gran protagonista durante todo el año y que batalló hasta el final, sin bajar la guardia, y obtuvo el subcampeonato. Mientras que David Nalbandian vivió un gran cierre al completar el podio y el 1-3 del Tango y que incluso estuvo a un paso de ser tercero en el certamen, al quedar a pocos puntos de Federico Villagra.  Copa Maxi Rally: Cadamuro, bien en lo altoA la definición, llegaron cuatro candidatos a la corona, aunque uno de ellos logró destacarse más que todos y quedar como el mejor de la temporada: Federico Cadamuro. En su provincia, el de Jesús María no se equivocó y marcó el ritmo de principio a fin con el Ford Fiesta MR que le entrega el Baratec. El sábado aprovechó el abandono de Tomás García Hamilton (que lideraba el torneo) y el retraso de Augusto D´Agostini (el escolta), para finalmente saltar del tercer al primer lugar en el campeonato. "Fue un trabajo de menor a mayor durante este año. Nos pusimos como objetivo dar pelea e ir mejorando carrera tras carrera. El trabajo fue intenso en las dos fechas finales y lo logramos", admitió Cadamuro, que en la general de esta cita aventajó por 3m18.s a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 5m15s4 al mendocino Lucio Álvarez (DS3 de la Compañía General de Rally-CGR), por 9m06s6 a Augusto D´Agostini (Volkswagen Gol del Baratec), en tanto que Walter D´Agostini y Fernando Álvarez Castellano completaron los seis clasificados.  Clase RC2N: La Pampa tiene al campeón Dentro de la clase de lso autos de producción de doble gtracción, Luis Arceluz llegó al Gran Premio con un panorama bastante alentador y favorable merced a la buena diferencia de puntos acumulada. Y tal vez por eso el pampeano no se impacientó de más cuando en el Día 1 tuvo inconvenientes en su Mitsubishi Lancer Evo X que lo retrasaron, aunque con el tercer lugar ya era suficiente a pesar de que su rival Agustín Elvira hacía los deberes y ganaba con autoridad. Por eso el piloto del Quattrocchio Rally Team (QRT) se dedicó a completar la exigencia el domingo y así se adueñó del cetro en su primera temporada completa dentro del certamen nacional. "Lo único que queríamos era llegar; esto fue el resultado de todo lo hecho durante el año y me lo tomo como un gran regalo personal", admitió el de Macachín.  En la cita en las sierras, Elvira fue el vencedor tras aventajar por 1m51s4 al cordobés Gerardo Klus y por más de 12 minutos al "nuevo rey" Arceluz.Copa Junior: Nada de conformarse Tras asegurarse la corona de la Copa Elaion de manera anticipada y nada menos que en su tierra, Nadia Cutro quiso ponerle la frutilla a una temporada brillante y también cumplió con ese objetivo. La de Concordia, al mando del Toyota Etios del CEO Rally Team, intercambió golpes con Ricardo "Chueco" Daparte (Ford Fiesta) y le arruinó el festejo al local, quien debió conformarse con escoltar a la entrerriana en el clasificador (a 37s8) y también quedarse con el subcampeonato. Mientras que el rionegrino Daniel Medrano completó el podio con el VW Gol (a 1m18s4) y escaló hasta el cuarto lugar en el certamen, detrás de Mariano Preto.  Clase RC5: El peso de la experienciaEn la clase menor del Rally Argentino, Mauro Debasa se sacó las ganas de obtener su primera corona dentro de la clase menor. Y lo hizo sin perder la calma, sabiendo lo que debía hacer y sin salirse del libreto para quedarse con la celebración. El rionegrino aprovechó la prematura baja de Pablo Morán y luego se dedicó a mantener su ritmo con el Renault Clio y escoltar a Adrián Sánchez, que siendo casi local se hizo fuerte y dominó con su Ka. "Estoy contento, emocionado y agradecido con todos los que trabajan a la par mía. Esto es algo inexplicable", reconoció el de Catriel, que terminó segundo en esta competencia, a 1m42s2 del ganador Sánchez y delante de Mario Martínez que completó el podio (a 2m40s0). Mientras que el cordobés Roberto Canale, habitual protagonista de esta clase menor con el Ford Ka del Boaglio Competición, fue quien se quedó con la Copa Senior (reservada para los pilotos mayores de 55 años) a pesar de que no pudo completar esta exigencia, misma situación que vivieron Antonio Prevedello y Carlos Cataldo, quienes lo escoltaron en el certamen.
Maxi Rally: 1-Ligato, 344 puntos (campeón); 2-Padilla; 255; 3-Villagra, 182; 4-Nalbandian, 176,5; 5-Baldoni, 165; 6-García Hamilton, 150; 7-A. D´Agostini y Cadamuro, 131,5; 9-Cancio, 123; 10-Preto, 116,5. Copa Maxi Rally: 1-Cadamuro, 301,5 (campeón); 2-A. D´Agostini, 282; 3-Castro, 251; 4-G. Hamilton, 246; 5-W.D´Agostini, 206,5. RC2N: 1-Arceluz, 382,5 (campeón); 2-Elvira, 350; 3-Klus, 270,5; 4-Angeloni, 194; 5-Carrera, 171. Junior Copa Elaion (RC3): 1-Cutro, 393 (campeona); 2-Daparte, 275; 3-Preto, 261; 4-Medrano, 194; 5-Abarca, 182. RC5: 1-Mauro Debasa, 342 (campeón); 2-Sánchez, 326,5; 3-Morán, 239; 4-Canale, 197,5; 5-Pasten. Copa Senior: 1-Canale, 197,5 puntos (campeón); 2-A. Prevedello, 165; 3-Cataldo, 117; 4-Collado, 62; 5-W. D´Agostini, 56.
 09-Dic-2017
(Prensa RA).- La misión no parecía complicada en la previa, aunque aún tenía que dar ese último paso y hacerlo de manera correcta. Y Marcos Ligato no dejó pasar la chance de asegurarse ya la corona en el Día 1 del "Rally de Cruz del Eje-Gran Premio Córdoba 2017", cita que cierra el calendario del Rally Argentino Directv.Sin arriesgar más de la cuenta, al piloto que maneja el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team (y navegado por Rubén García) le alcanzó con ser regular para terminar como escolta de Gerónimo Padilla en esta etapa sabatina. El tucumano estuvo intratable con el Peugeot 208 MR del Baratec y cumplió a la perfección con su tarea de ganar, aunque no se dio el traspié de su rival para estirar un poco más la definición. "Era lo que vinimos a buscar, cerrar todo en este sábado; y finalmente se nos dio. Fue un día duro, se nos hizo muy difícil ir regulando. Pero nos salió todo bien", indicó Ligato, que en su despedida de la actividad deportiva sumó su quinta corona en el Argentino, la cuarta de manera consecutiva con el MR.  Como lo anticipó, Padilla (foto) salió a darlo todo y marcó el camino de entrada para acumular 1m22s4 de ventaja respecto a Ligato. "Estoy muy contento. Hicimos lo que teníamos que hacer para seguir en carrera por el torneo pero lamentablemente hoy no dependía sólo de nosotros. Quiero felicitar a Marcos (Ligato), Rubén (García) y a su gran equipo que es el Tango Rally Team que tienen muy merecido este título. Ahora vamos a encarar todos nuestros esfuerzos para continuar con este rendimiento el año que viene para poder estar nuevamente en la pelea por el campeonato", analizó "Gero" Padilla y agregó: "creo que tenemos que estar tranquilos porque el auto está andando muy bien y con ´Nico´ (García) estamos a la altura de las circunstancias. Logramos el objetivo del año que era pelear hasta el final y vamos a seguir trabajando para poder alcanzar una corona".En tanto que David Nalbandian nuevamente redondeó otra gran jornada al ubicarse tercero con el Chevrolet Agile, completando el 2-3 parcial del Tango Rally Team, delante de Federico Cadamuro (otro de excelente desempeño con el Ford Fiesta MR del Baratec) y de Luciano Preto (Chevroelt Agile del Tango Rally Team), que cerró el Top 5. Copa Maxi Rally: Aún nada está dicho En el Gran Premio todavía hay torneos por definirse. Dentro de la Copa MR, el panorama es bien incierto. El gran protagonista de este sábado fue Cadamuro, quien se adueñó de la mayoría de los parciales y se hace fuerte en su provincia, aventajando por 1m19s7 a Tomás Maranzana (Renault Clío del GP Motorsport), por 2m24s6 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 2m51s5 a Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la Compañía General de Rally-CGR) y por 8m28s2 a Augusto D´Agostini, quien con el VW Gol del Baratec perdió terreno en un vado. Aunque peor le fue a Tomás García Hamilton, quien llegó como líder de este certamen pero debió abandonar a poco del final por problemas de temperatura en el VW Gol de la CGR. Ante esta situación, los cuatro que arribaron con chances de coronarse siguen teniendo chances. Con los puntos de la etapa ya sumados, el catamarqueño D´Agostini ahora manda con 250,5 unidades, aventajando a Cadamuro y García Hamilton (ambos 246) y a Castro (213,5) cuando quedan 55,5 en juego este domingo. Clase RC2N: Agustín Elvira también hace lo que debe hacer y mete presión. Es que con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le entrega el Schroeder Competición fue el dueño absoluto de esta etapa en la que incluso llegó a meterse segundo en el clasificador general de la carrera (marcha sexto, metido entre los MR). De esta forma, el barilochense le gana por 2m09s9 a Gerardo Klus y trata de impacientar a Luis Arceluz, que aparece tercero a 10m48s0 tras tener problemas con un neumático en el arranque. Aunque el pampeano que maneja el Lancer Evo X del QRT sigue teniendo los números a su favor y con este resultado podría gritar campeón, ya que supera por 43,5 puntos a Elvira (teniendo en cuenta el descarte) cuando quedarán 55.5 por disputarse.  Clase Junior: Por la Copa Elaion, la campeona Nadia Cutro (foto), que se consagró en la pasada cita en su tierra, vivió un duelo aparte con el local Ricardo Daparte, con quien intercambió el liderazgo. La de Concordia manda con su Toyota Etios al doblegar por apenas 5s6 al "Chueco", en tanto que Daniel Medrano completa los tres clasificados en esta prueba (a 38s8). "Estamos muy felices por el resultado tras la pelea con Ricardo Daparte. Me motiva mucho, sobre todo lo que fue el tramo del Aeródromo donde íbamos en un circuito espejo y hasta empatamos los tiempos en una pasada. Es el local y conoce los tramos, y es muy bueno haber ganado el primer día", indicó la piloto de Concordia. "Sabíamos que en la PE2 La Reyna - Negro Huasi, el tramo más largo de 26,50 kilómetros, el "Chueco" iba a hacer la diferencia. Sobre todo en la primera pasada porque nosotros teníamos que asegurarnos los puntos para Luciano, pero cuando ya no tuvimos que pensar en eso, pudimos acelerar más. La PE 3 Las Cañadas-Cantera Quilpo estaba muy rota, pero era muy lindo de manejar, y pude ganarlas dos pasadas por una buena diferencia que nos permitió conseguir este resultado", explicó la entrerriana."Mañana vamos a seguir igual. Ya no tenemos que pensar en los Campeonato, por lo que podemos arriesgar para buscar la victoria, que sería una gran manera de cerrar esta temporada", concluyó Nadia, que mañana tendrá seis especiales por disputar. Clase RC5: La lucha por el cetro quedó entre dos, que precisamente son quienes aparecen arriba en el clasificador. Tras un andar bien sólido, el cordobés Adrián Sánchez (Ford Ka) aventaja por 1m10s2 al rionegrino Mauro Debasa (Renault Clío), quien mañana buscará defender esos 30,5 puntos que le lleva a Sánchez para quedarse con el cetro, algo a lo que ya no podrá aspirar el tucumano Pablo Morán tras abandonar por problemas en un palier de su Ford Ka. En tanto que Agustín Barrandeguy marcha tercero (a 2m25s5), delante de Mario Martínez (a 2m35s2), de Ángel González (a 4m17s5), de Gabriel Daparte (a 5m54s5) y de Sergio Biondi (a 7m34s2).
 09-Dic-2017
(Prensa RA).- En el sector del Aeródromo Club (de 2,40 kilómetros de extensión), el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017" tuvo el cierre de esta primera etapa. Y quien se quedó con todas las fotos en esta doble pasada por este circuito fue Marcos Ligato, quien no solamente fue el más rápido en los relojes sino que también se aseguró la corona una vez más.En la PE 6, el piloto del Chevrolet Agile MR marcó 1m40s2 para superar por apenas cuatro décimas a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), por seis décimas a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 1s3 a Luciano Preto (Chevrolet Agile del Tango) y por 1s6 a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally). En tanto que en la PE 7, Ligato doblegó por solamente dos décimas a Villagra, por 1s3 a D´Agostini y Preto y por 1s4 a Padilla.  En la general, el tucumano Padilla (foto) cumplió con su misión y fue el mejor en este Día 1, aunque también dependía de lo que hacía Ligato para estirar la definición. Sin embargo, Ligato se metió como escolta en la tabla (a 1m22s4) y de esa forma se aseguró su cuarta corona consecutiva dentro de la MR del Argentino. Por su parte, Nalbandian completó el 2-3 del Tango Rally Team en esta jornada (a 1m24s5), delante de Federico Cadamuro (a 1m35s8 con el Fiesta del Baratec), de Preto (a 1m42s2) y de Cancio (a 2m17s8 con otro Agile del Tango).Copa Maxi Rally: El catamarqueño Augusto D´Agostini se quedó con las dos pasadas al mando del VW Gol del Baratec e intenta recuperar posiciones en la general de este certamen en el que llega con chances de coronarse. En la general, el cordobés Cadamuro cerró de gran manera la jornada al aventajar por 1m19s7 a Tomás Maranzana (Clío del GP Motorsport), por 2m24s6 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 2m51s5 a Lucio Álvarez (DS3 de la CGR), por 5m56s2 a Walter D´Agostini y por 8m28s2 a Augusto D´Agostini; en tanto que el golpe de escena se vivió con el abandono de Tomás García Hamilton (que llegó como líder de esta certamen al GP) que no llegó a presentarse en la largada de este tramo con el Gol de la CGR. Clase RC2N: Luis Arceluz y Agustín Elvira batallaron a la décima en ambas pasadas, incluso igualando el tiempo en la segunda. En definitiva, el barilochense Elvira se quedó con el liderazgo en la general de la divisional para estirar la definición del campeonato hasta mañana. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición le gana por 2m09s9 a Gerardo Klus y por 10m48s0 al pampeano Arceluz, quien manda en el torneo. Clase Junior: Por la Copa Elaion la pelea es bien cerrada. Ricardo Daparte (Ford Fiesta) consiguió destacarse en este cierre y descontar, ya que ahora es escolta en la general a solamente 5s6 de la campeona Nadia Cutro (Toyota Etios del CEO); en tanto que Daniel Medrano marcha tercero con su VW Gol (a 38s8 de la punta). Clase RC5: Mauro Debasa consiguió quebrar el invicto de Adrián Sánchez y obtuvo sus primeras dos pruebas especiales en esta presentación. De todas formas, el cordobés Sánchez domina en la general en su tierra, aventajando por 1m10s2 al rionegrino Debasa, los dos que luchan por la corona en esta clase menor. En tanto que Agustín Barrandeguy marcha tercero (a 2m25s5), delante de Mario Martínez (a 2m35s2), de Ángel González (a 4m17s5), de Gabriel Daparte (a 5m54s5) y de Sergio Biondi (a 7m34s2).
 09-Dic-2017
(Prensa RA).- La tarde parece sentarle bien a Federico Villagra. Es que tras el paso por la Asistencia, el cordobés se destacó en los siguientes dos tramos disputados, aunque la mala para él es que aparece muy atrás en el clasificador general luego de los problemas que sufrió en su Ford Fiesta MR en los tramos de la manaña.En el segundo paso por el sector de Las Cañadas-Cantera Quilpo (de 15,25 kilómetros de extensión), "El Coyote" estableció 11m42s6 para aventajar por apenas siete décimas Gerónimo Padilla (Peugeot 208 del Baratec), por 1s5 a Luciano Preto (Chevrolet Agile del Tango), por 21s9 a Federico Cadamuro (Ford Fiesta Kinetic MR del Baratec), por 25s2 a Marcos Ligato y por 25s8 a David Nalbandian (ambos con los Agile del TRT).  En la clasificación general, el tucumano Padilla (foto) no da ventajas, cumple con su tarea de tener que ganar y se escapa cada vez más en lo más alto, ya que ahora supera por 1m18s9 a Nalbandian, por 1m24s2 a Ligato (a quien le alcanza con este resultado para gritar campeón este sábado), por 1m31s3 a Cadamuro, por 1m37s2 a Cancio y por 1m41s4 a Preto.Copa Maxi Rally: Entre los protagonistas, el cordobés Cadamuro sumó otro parcial y domina con autoridad con su Ford, ya que doblega por 1m19s7 a Tomás Maranzana (Renault Clío del GP Motorsport), por 1m52s2 a Tomás García Hamilton (VW Gol de la CGR) y por 2m21s6 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición). Clase RC2N: Agustín Elvira tampoco levanta el pie del acelerador dentro de la clase autos de producción doble tracción y domina con autoridad. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición, el barilochense ganó el parcial tras superar por 17s4 a Luis Arceluz y por 41s7 a Gerardo Klus; mientras que en la general supera por 2m07s0 a Klus y por 10m50s4 a Arceluz.  Clase Junior: Por la Copa Elaion se produjo otro cambio. Es que Nadia Cutro (foto) fue la más veloz con el Toyota Etios en este tramo al aventajar por 10s1 a Daniel Medrano y por 10s4 al local Ricardo Daparte.En la general, la actual campeona recuperó el mando y supera por 6s4 a Daparte y por 23s2 a Medrano. Clase RC5: Adrián Sánchez mantuvo el invicto al sumar su quinto tramo consecutivo al doblegar por 27s1 a Agustín Barrandeguy y por 29s9 a Mario Martínez. En la general, el cordobés Sánchez supera por 1m16s9 a Mauro Debasa, por 2m03s7 a Barrandeguy, por 2m37s6 a Mario Martínez y por 4m16s8 a Hugo Ventura.
 09-Dic-2017
(Prensa RA).- Luego de los dolores de cabeza que tuvo esta mañana como consecuencia de los problemas sufridos en su Ford Fiesta MR, Federico Villagra tuvo su primera alegría en este Rally de Cruz del Eje. Es que tras el paso por el Parque de Servicios, el piloto del YPF Elaion Rally cosechó su primera prueba especial en este Gran Premio Córdoba 2017."El Coyote" (navegado por José Díaz) registró 16m46s7 en la segunda pasada por el sector de La Reyna-Negro Huasi (de 26,50 kilómetros de extensión) para aventajar por 6s1 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), quien de tomas maneras sigue haciendo negocio y se escapa en el mando de la clasificación general. En el sector, David Nalbandian (Chevrolet Agile del Tango) se ubicó tercero a 10s4, delante de Alejandro Cancio (a 10s9 con otro Chevroelt Agile), de Tomás García Hamilton (a 13s1 con el VW Gol de la CGR), de Luciano Preto (a 14s5 con el Agile del TRT) y de Marcos Ligato y Federico Cadamuro (ambos a 17s8 de Villagra). En la general el tucumano Padilla se escapa cada vez más. Ahora le gana por 53s8 al nuevo escolta Nalbandian, por 59s7 a Ligato, por 1m04s2 a Cancio (que completa el 2-3-4 parcial del Tango), por 1m10s1 a Cadamuro y por 1m40s6 a Preto. Copa Maxi Rally: El cordobés Cadamuro sigue firme y aventaja por 43s0 al tucumano García Hamilton (el líder de este certamen), por 56s8 a Tomás Maranzana, por 1m34s2 a Javier Castro y por 2m12s2 a Lucio Álvarez; en tanto que Augusto D´Agostini perdió terreno y aparece séptimo, a 7m28s6 en la general de la Copa MR. Clase RC2N: Nadie puede con el ritmo de Agustín Elvira, que volvió a adueñarse de un parcial. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder aventajó en el sector por 11s1 a Gerardo Klus y por 1m11s0 a Luis Arceluz, el líder del torneo. En la general, el barilochense ahora acumula 1m25s3 de ventaja respecto a Klus, 7m22s3 en relación a Antonio Prevedello, en tanto que el pampeano Arceluz es el cuarto clasificado a 10m33s0 de la punta.
 09-Dic-2017
(Prensa RA).- Decidido a cumplir a la perfección con su misión en este Rally de Cruz del Eje, en el cierre de la temporada del Rally Argentino Directv, Gerónimo Padilla sigue derecho en esta mañana y bien firme al mando del Peugeot 208 MR del equipo Baratec. Esta vez, el tucumano (navegado por Nicolás García) dominó las acciones en el sector de Las Cañadas-Cantera Quilpo (de 15,25 kilómetros de extensión) al registrar 11m48s9, aventajando por 12s3 a su compañero Federico Cadamuro, que cumplió una destacada actuación en este parcial y asciende en la clasificación general con el Ford Fiesta MR. Por su parte, Marcos Ligato (el líder del torneo y que con este resultado se aseguraría la corona en este sábado) fue tercero en el sector con su Chevrolet Agile (a 17s0), delante de Alejandro Cancio (a 25s0 con el Agile), de David Nalbandian (a 26s1 con otro auto del Tango Rally Team), de Augusto D´Agostini (a 31s1 con el VW Gol del Baratec) y de Tomás Maranzana (a 44s5 con el Renault Clío del GP Motorsport). En la general, Padilla se escapa y ya acumula 48s0 respecto al nuevo escolta Ligato, en tanto que tercero aparece Nalbandian (a 49s5), delante de Cadamuro (a 58s4), de Cancio (a 59s4), de D´Agostini (a 1m29s1) y de Preto (a 1m32s2). Copa Maxi Rally: El cordobés sigue marcando el camino y le gana por 30s7 al catamarqueño Augusto D´Agostini, por 36s2 al cordobés Maranzana, por 47s7 al tucumano García Hamilton y por 1m09s3 a Javier Castro, otro protagonista que anhela coronarse en este certamen. Clase RC2N: Agustín Elvira también cumple con su tarea y tras sumar un nuevo parcial se escapa en la clasificación de esta clase e incluso es ¡segundo! en la general a 35s0 de Padilla. Con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder marcó 11m53s4 en el sector para aventajar por 43.7 segundos a Luis Arceluz (el líder del torneo) y por 44s9 a Gerardo Klus. En la general, el barilochense ahora supera por 1m14s2 a Klus, por 4m27s2 a Antonio Prevedello y por 9m22s0 al pampeano Arceluz. Clase Junior: Por la Copa Elaion, el golpe en este sector lo dio la entrerriana Nadia Cutro, ya que con su Toyota Etios la campeona dominó el sector al doblegar por 8s4 a Daniel Medrano, por 26s6 a Ricardo Daparte y por 41s1 a Carlos Cataldo. En la general, ahora Cutro tomó las riendas, ya que le gana por 11s4 al local Daparte, por 12s0 al rionegrino Medrano y por 1m45s1 al cordobés Cataldo. Clase RC5: En la menor del Argentino, el cordobés Adrián Sánchez (Ford Ka) mantuvo el invicto al sumar una nueva prueba especial a su favor tras superar por 28s1 a Mario Martínez, por 28s2 a Mauro Debasa y por 29s1 a Gastón Pasten. En la general, Sánchez supera por 39s5 a Debasa (dos de los que luchan por la corona), por 51s1 a Martínez, por 56s0 a Pasten y por 1m17s9 a Agustín Barrandeguy. Luego marchan: Ventura (a 1m54s3), Canale (a 1m59s3), González (a 2m02s8), Daparte (a 3m00s8) y Biondi (a 3m33s5); en tanto que Pablo Morán, otro de los pilotos que tenía chances de adueñarse de la corona, resignó todas sus chances al no completar este sector con su Ford Ka.
 09-Dic-2017
(Prensa RA).- Luego del Súper Especial de la Costanera que marcó el inicio del "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017", décima y última fecha del calendario del Rally Argentino Directv, la prueba comenzó a tener acción plena en los exigentes caminos serranos.Y en esta reanudación, quien no dejó dudas fue Gerónimo Padilla. El tucumano, que sabe que tiene que ganar y esperar el traspié de Marcos Ligato para soñar con la corona 2017, fue el más efectivo en el sector de La Reyna-Negro Huasi (el más largo de la prueba con 26,50 kilómetros de extensión). Con el Peugeot 208 MR turbo del Baratec, "Gero" estableció 16m44s2 para aventajar por 21,4 segundos a David Nalbandian, por 31s2 a Alejandro Cancio, por 32s3 a Ligato y por 36s8 a Luciano Preto, quienes completaron el 2-3-4-5 con los Agile MR del Tango Rally Team. En la general, el tucumano ahora doblega por 23s4 a Nalbandian, por 31s0 a Ligato, por 34s4 a Cancio y por 38s5 a Preto, que cierra el Top 5 tras la segunda prueba cronometrada. Quien perdió terreno fue Federico Villagra, que cedió más de un minuto y medio en el sector con su Ford Fiesta MR y cayó en el clasificador tras dominar el Súper Especial de anoche. Copa Maxi Rally: Por su parte, Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) se ubicó sexto a 45s8 de su compañero Padilla y fue el más rápido entre los protagonistas de la Copa MR para también convertirse en el nuevo líder de esta certamen. El cordobés doblegó en el sector por 2s2 a Tomás Maranzana (Renault Clío del GP Motorsport), por 8s6 a Tomás García Hamilton (VW Gol de la CGR), por 10s1 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) y por 36s3 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición, que anoche había dominado el Súper Especial). En la general, Cadamuro le gana por 4s0 a Maranzana, por 10s4 a García Hamilton, por 11s9 a Augusto D´Agostini y por 34s9 a Castro.  Clase RC2N: La gran novedad se registró con el retraso de Luis Arceluz (foto), el líder del torneo de esta divisional, que perdió con el Mitsubishi Lancer Evo X del QRT perdió más de ocho minutos en este sector que dominó su rival Agustín Elvira, el único que puede arrebatarle la corona 2017. El barilochense ahora manda en la general con el Mitsubishi del Schroeder Competición, doblegando por 29s3 a Gerardo Klus, por 2m19s6 a Antonio Prevedello y por 8m38s3 al pampeano Arceluz.Clase Junior: Por la Copa Elaion, Ricardo Daparte marca el camino en su tierra. "El Chueco" fue nuevamente el más efectivo con su Ford Fiesta tras registrar 19m00s1 en el parcial, superando por 12s4 a la campeona Nadia Cutro y por 17s7 a Daniel Medrano. En la general, el cordobés aventaja por 15s2 a Cutro, por 18s8 a Medrano, por 1m17s1 a Gabriel Abarca, por 1m19s2 a Carlos Cataldo y por 2m13S0 a Ricardo Collado. Clase RC5: Adrián Sánchez (Ford Ka) dominó el sector al superar por 10s1 a Mauro Debasa, dos de los protagonistas que luchan por la corona en esta clase menor al igual que Pablo Morán, que perdió mucho terreno en este tramo y se retrasó. En la general, el corodbés Sánchez le gana por 11s3 al rionegrino Debasa, en tanto que luego marchan Mario Martínez (a 23s0), Gastón Pasten (a 26s9), Agustín Barrandeguy (a 39s0), Hugo Ventura (a 1m03s7), Ángel González (a 1m04s7), Roberto Canale (a 1m06s1), Gabriel Daparte (a 1m31s7), Sergio Biondi (a 2m05s1) y Morán (a 11m52s1).
 08-Dic-2017
(Prensa RA).- El centro de la ciudad de Cruz del Eje se vio bastante revolucionado en esta noche de viernes. Es que la ciudad cordobesa le dio la bienvenida al Rally Argentino Directv, que hacía 30 años que no se presentaba en esta tierra que ahora tiene el privilegio de ser el epicentro del "Gran Premio Córdoba", competencia que cierra el calendario 2017 de la especialidad. Los fanáticos primero disfrutaron de la realización de la rampa de largada, que incluyó la elección de las posiciones de largada para el Día 1 de carrera, donde Marcos Ligato (el líder del torneo que busca su cuarta corona consecutiva en la MR) decidió tener la responsabilidad de abrir el camino con su Chevrolet Agile MR en la etapa sabatina.  El de Río Ceballos también fue el gran protagonista del momento emotivo de la noche, con la despedida que ya comenzaron a darle a quien confirmó que ésta será su última competencia de su campaña deportiva. "Todavía no caigo, pero lo vengo pensando desde hace tiempo. El tiempo pasa y ya llegamos a los 40 años. Me reconforta despedirme en un lindo momento, peleando campeonatos y con un equipo afianzado. No me arrepiento de nada", aseguró el piloto del Tango Rally Team.Tras el paso por la rampa, hubo mucha acción con el Súper Especial de la Costanera que marcó el comienzo de la competencia en la "Cuenca del Sol". Y allí quien se destacó más que nadie fue Federico Villagra, que con el Ford Fiesta MR del YPF Elaion Rally estableció 1m07s6 para ser la referencia en este arranque. Dentro de la clase mayor,  "El Coyote" aventajó por 2s2 a Ligato y por 2s4 a Javier Castro, de gran desempeño con el Audi del RC Competición al igual que lo hecho por Leandro Bonnin, que se ubicó cuarto con el Citroën DS3 de la CGR, siendo los dos mejores entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. Por su parte, el tucumano Gerónimo Padilla (foto) que aún mantiene chances de arrebatarle la corona a Ligato, quedó quinto con el Peugeot 208 MR del Baratec (a 3s5). "Estoy disfrutando mucho este fin de semana. No siento presiones ya que el objetivo de llegar a la última fecha del año peleando el campeonato está cumplido. Estoy muy felíz por este presente", afirmó el tucumano antes de largar la primera prueba especial de la carrera. Con respecto a la carrera que se viene este fin de semana, Padilla analizó: "va a ser una carrera bravísima. Creo que el clima puede influir mucho en el rendimiento de los autos y los caminos especialmente el sábado serán muy exigentes. No hay margen de error por lo que habrá que estar muy atento; vamos a tratar de disfrutar de la carrera".  Luego, en sext lugar terminó
Federico Cadamuro (a 3s8), de Luciano Preto (a 5s2), de David Nalbandian (a 5s5), de Tomás García Hamilton, Augusto D´Agostini y Tomás Maranzana (a 5s6), de Lucio Álvarez (A 6s4), de Alejandro Cancio (a 6s7), de Fernando Álvarez Castellano (a 15s1) y de Walter D´Agostini (a 17s1).Clase RC2N: El líder del torneo Luis Arceluz (foto) se mostró bien firme y con su Mitsubishi Lancer Evo X no les dio chances a sus rivales e incluso se metió segundo en la clasificación general (a nueve décimas de lo hecho por Villagra). El pampeano registró 1m08s5 para superar por 3s4 a Gerardo Klus, por 3s6 a Antonio Carrera, por 5s0 a Agustín Elvira (el otro protagonista que va por el cetro de esta divisional) y por 15s2 a Antonio Prevedello.  Clase Junior: Por la Copa Elaion, Ricardo Daparte (foto) tuvo su primera gran alegría ante su gente al adueñarse de este primer parcial. "El Chueco" estableció 1m16s0 con su Ford Fiesta, aventajando por apenas cuatro décimas a Gabriel Abarca, por 1s1 a Daniel Medrano, por 1s3 a Mariano Preto, por 2s8 a la campeona Nadia Cutro, por 3s3 a Carlos Cataldo y por 8s2 a Ricardo Collado.Clase RC5: El cordobés Adrián Sánchez (que se siente local en esta cita al ser oriundo de La Cumbre) dominó con su Ford Ka al marcar 1m18s4 y dejó en claro que peleará hasta el final por esta corona. En el sector doblegó por apenas nueve décimas a Agustín Barrandeguy (Ka) y por 1s2 a Mauro Debasa (Renault Clío), el líder del torneo. Luego quedaron Gastón Pasten (a 2s1), Pablo Morán (a 2s8), Hugo Ventura (a 2s9), Ángel González (a 3s3), Roberto Canale y Gabriel Daparte (a 3s9), Miguel Lobo (a 4s4), Sergio Biondi (a 4s6) y Mario Martínez (a 4s7). Lo que viene: Este sábado, todo se reanudará a partir de las 10:23 horas con la PE 2 La Reyna-Negro Huasi (el más largo de la prueba, con 26,50 kilómetros) y continuará con el sector de Las Cañadas-Cantera Quilpo (15,25 km.). Luego las tripulaciones se dirigirán al Parque de Servicios, donde la tarea quedará en manos de los mecánicos, mientras que por la tarde se repetirán los dos tramos de la mañana y el cierre del Día 1 se dará con un doble paso por el sector del Aeródromo Club (2,40 kms.).
 08-Dic-2017
(Prensa RA).- El tucumano Gerónimo Padilla se adueñó del mejor registro en el shakedown del "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017", arrancando de gran manera con el Peugeot 208 MR en una fecha en la que debe ganar y esperar la caída de Ligato para ilusionarse con la corona.Bien cerca del Dique de Cruz del Eje, uno de los grandes atractivos que tiene esta ciudad cordobesa, el Rally Argentino Directv comenzó a desplegar su espectáculo durante el shakedown de este "Gran Premio Córdoba", competencia que cierre el calendario 2017. Luego de 30 años de ausencia, la categoría tuvo oficialmente su regreso a la "Cuenca del Sol" y en esta primera jornada de acción quien se destacó fue Gerónimo Padilla, uno de los protagonistas que llega con chances de coronarse en la clase mayor aunque para eso debe adueñarse del máximo de puntos en juego (73,5) y esperar un gran tropiezo del líder Marcos Ligato, que le lleva 71 unidades de cara a esta definición. Por el momento, el piloto del Baratec cumple a la perfección con su tarea, ya que con el Peugeot 208 Maxi Rally consiguió ser el más veloz en el sector de 1,63 kilómetros de extensión. "Gero", navegado por Nicolás García, estableció 1m06s0 en su mejor pasada, aventajando por 1.2 segundos a su compañero de equipo Federico Cadamuro (que con el Fiesta va por la corona de la Copa MR y fue el mejor entre los protagonistas de este certamen), por 1s3 a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 1s5 a Ligato (Agile del Tango Rally Team).  El catamarqueño Augusto D´Agostini (1m08s2 con el Gol del Baratec) cerró el Top 5, delante de Alejandro Cancio (1m08s3), de Javier Castro (1m08s7), de David Nalbandian (1m09s2), de Luciano Preto (1m09s9), de Lucio Álvarez (1m10s7), de Leandro Bonnín (1m10s8), de Tomás Maranzana (1m11s1), de Walter D´Agostini (1m11s2), de Fernando Álvarez Castellano (1m13s8) y de Tomás García Hamilton (1m18s0).Clase RC2N: El cordobés Antonio Carrera fue la referencia con el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el equipo ProDriver Competición, ya que el campeón de la temporada pasada marcó 1m10s3, superando por un segundo exacto a Gerardo Klus (Mitsubishi del Pro Rally) y por 1s1 a Luis Arceluz (Mitsubishi del QRT-foto), quien llega adelante en el torneo y en este inicio fue más efectivo que su rival Agustín Elvira, que quedó cuarto con el Lancer del Schroeder (1m15s7).  Clase Junior: Entre los protagonistas de la Copa Elaion, el sanjuanino Gabriel Abarca (foto) nuevamente fue quien más se destacó y dominó las acciones. Con el Ford Ka del W-Sport registró 1m17s0 y aventajó por apenas una décima al local Ricardo "Chueco" Daparte (Ford Fiesta) y por ocho décimas a la campeona Nadia Cutro (Toyota Etios). En tanto que luego quedaron Mariano Preto (1m18s3), Daniel Medrano (1m18s8), Ricardo Collado (1m20s7) y Carlos Cataldo (1m22s6).RC5: El tucumano Pablo Morán (uno de los candidatos a la corona) se quedó con el mejor tiempo al establecer 1m24s1 con el Ford Ka, doblegando a Gastón Pasten (1m24s6), a Agustín Barrandeguy (1m25s1), a Adrián Sánchez (1m25s8), a Gabriel Daparte (1m26s3), a Ángel González (1m27s0), a Miguel Lobo (1m27s5), a Sergio Biondi (1m28s1) y a Roberto Canale (1m28s9). Lo que viene: A partir de las 20:00 horas, todo el colorido de la categoría se trasladará al centro de la ciudad de Cruz del Eje, donde habrá mucho para ver ya que a continuación del paso de los autos por la rampa de largada, la competencia se pondrá en marcha a las 21:03 horas con un Súper Especial (de 1,15 kilómetros de extensión).
 08-Dic-2017
(Prensa RA).- Una vez más, y como ya es un clásico, los caminos serranos de la provincia de Córdoba serán el escenario elegido para un nuevo cierre de temporada del Rally Argentino Directv. La ciudad de Cruz del Eje, que volverá a contar con la presencia de la categoría tras 30 años de ausencia, recibirá el "Gran Premio Córdoba 2017", último capítulo del calendario a disputarse del 8 al 10 de Diciembre.Con el campeonato de la Junior Copa Elaion ya obtenido de manera anticipada por parte de la entrerriana Nadia Cutro, los restantes torneos (MR, Copa MR, RC2N y RC5) tendrán definiciones atrapantes en búsqueda de sus nuevos monarcas y en una cita que será de Coeficiente 2 (con mayor recorrido que las carreras habituales y que otorgará un 50% más de puntaje).  Maxi Rally: Por el premio mayorMarcos Ligato pretende retener la corona y cerrar de la mejor manera su campaña deportiva. Con 73, 5 puntos en juego, el piloto que maneja el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team le lleva 71 unidades al escolta Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), el único que puede arrebatarle el cetro. "La idea es ver si podemos asegurar el campeonato ya el sábado; ese es el objetivo. Trataremos de mantenernos lo más adelante que se pueda en el clasificador, cerrar el campeonato y después el domingo intentar pelear por la carrera", indicó el actual monarca que irá por su cuarta corona consecutiva en la clase mayor con el Agile MR y la quinta dentro del Argentino tras la conseguida en el 2005 en la N4. Pese a que los números son bien adversos, el tucumano Padilla aún se ilusiona: "No está muerto quien pelea; aunque sabemos que es una parada muy difícil. Yo iré como siempre, con todas las expectativas de andar bien", admitió.  Copa Maxi Rally: La gran definiciónEn la previa, el final más atractivo se presenta en este certamen, con cuatro protagonistas que anhelan adueñarse de la corona. El tucumano Tomás García Hamilton (VW Gol de la Compañía General de Rally) reconoció que por este año ya se siente realizado tras ganar la general de la cita en su tierra, aunque igualmente irá por el cetro de la Copa MR en la que llega arriba de todos al GP, aventajando por apenas tres unidades a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 18 a Federico Cadamuro (Ford Fiesta del Baratec) y por 43 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición). "No siento presión porque ya logré lo que quería. La tomaré como una carrera más. Por este año es como que ya no puedo pedir más nada, aunque sería redondear un año bárbaro", admitió "Tomy". "Llego muy bien y me tengo mucha fe. Estamos ahí, a muy pocos puntos de diferencia, así que saldremos a darlo todo. O nos volvemos con el título o con el auto roto, ja. Será a todo o nada", indicó el catamarqueño D´Agostini. "Las expectativas son buenas; vamos con mentalidad ganadora. Llegar a esta instancia es una gran motivación, por eso voy a dejar todo para lograr el título", afirmó el cordobés Cadamuro. Mientras que Castro, quien menos tiene para perder, contó: "Mantenemos chances, así que saldremos a ganar para meter presión, aunque nos tiene que acompañar mucho la suerte también".  Clase RC2N: El último duelo Como a lo largo de toda la temporada, Luis Arceluz y Agustín Elvira protagonizarán una nueva batalla con el objetivo de ser el mejor del 2017 en esta divisional. Gran referente en cada cita, el pampeano Arceluz llega al GP con 51 unidades de ventaja al mando del Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el QRT. Si bien admitió una y otra vez que su objetivo este año ya "está cumplido", obviamente desea el "1". "No me quita el sueño ser campeón. Si se puede y se da, mejor. Pero ya demostramos a lo largo del año que fuimos competitivos. No me imaginaba vivir un año así, más allá del resultado final. Sabíamos que podíamos andar bien, pero no tanto", reconoció el de Macachín. El barilochense Elvira quiere arruinarle la fiesta con el Mitsubishi Evo IX del Schroeder Competición y tomarse revancha tras el subcampeonato obtenido en el 2010 de la por entonces N4 Light. "Soy consciente de que estoy relegado en los puntos y la diferencia es importante, pero se nos puede dar. Las carreras hay que correrlas... Nosotros trataremos de enfocarnos en nuestra tarea y pelear por la victoria", resaltó.  Clase RC5: Capítulo finalMientras que en la clase menor el panorama está abierto, con tres protagonistas que anhelan el trofeo. Quien mejor parado llega es el rionegrino Mauro Debasa (Renault Clío), que en las últimas fechas fue efectivo y supera por 35 unidades al cordobés Adrián Sánchez (Ka) y por 49 al tucumano Pablo Morán (Ka). "La diferencia no es segura, pero nos ayuda a sumar un poco de tranquilidad. Sabemos lo que tenemos que hacer. La presión no está sobre nosotros; ellos tienen que salir sí o sí a ganar", aseguró Debasa, cuya misión será administrar la ventaja. "Estoy con muchas expectativas, ganas e ilusiones. Seremos casi locales y me tengo confianza. Sé que lo único que me sirve es ganar y no vamos a bajar los brazos. Éste es recién mi primer año en el Argentino y nunca pensamos en pelear el campeonato", contó Sánchez, el menos experimentado de los tres. "En lo único que pienso es en ganar. No puedo manejar los resultados de los demás; yo tengo que salir a buscar la carrera. Por eso no vamos a tirar la toalla. No tengo nada que perder. Siempre pensé en el campeonato; no me interesa ser segundo", sostuvo Morán.
 08-Dic-2017
(Prensa GP).- Gerónimo Padilla y Nicolás García buscarán dar vuelta la historia y remontar la diferencia de puntos que lo separan de los líderes del torneo, Marcos Ligato y Rubén García. El piloto tucumano y su navegante cordobés se juegan todo en el Rally de Cruz del Eje, última fecha del Campeonato Argentino de Rally, que se pondrá en marcha mañana con un Súper Especial dentro de esa ciudad cordobesa"Gero" Padilla logró estirar la definición del campeonato hasta la última fecha y ahora buscará remontar una situación que lo tiene como escolta de Ligato, a 71 puntos, cuando restan 73,5 en juego en esta última cita del calendario 2017 en ciudad cordobesa de Cruz del Eje. "Está muy difícil ya que se nos complicó en las últimas dos fechas y allí perdimos mucho terreno", explicó el tucumano y agregó: "de todas maneras creo que hicimos una buena temporada ya que, cuando el auto estuvo y no nos equivocamos, siempre estuvimos adelante peleando por la victoria contra un Marcos Ligato que está en un granmomento".  "Termine como termine, estoy muy contento con lo que logramos este año. Tanto ´Nico´ (García) como yo y todo el equipo Baratec vamos a hacer todo lo posible. Si se da, bienvenido sea. Pero me deja tranquilo el hecho de que la punta del torneo la intercambiamos todo el año con Ligato. Eso nos llena de orgullo y de fuerzas. Nos marca que estamos yendo por el camino correcto", comentó el piloto del Peugeot 208 MR Turbo que prepara la estructura con base en Almafuerte.Con respecto al objetivo en esta última carrera, Padilla tiene claro que la única opción es el triunfo: "Es una carrera de coeficiente 2, así que será dura. Por eso pienso que habrá que administrar un poco y no ir todo el tiempo al máximo", analizó el hombre que ganó este año en el Rally de Cutral-Có y Plaza Huincul. Lo que viene: La actividad del Rally de Cruz del Eje se pondrá en marcha mañana a partir de las 11:00 horas con el Shakedown, mientras que tendrá una primera muestra de la acción a partir de las 21:03 horas con el Súper Especial en el centro de la ciudad cordobesa.
 07-Dic-2017
(Prensa RA).- Cruz del Eje es el epicentro de la décima y última fecha del Campeonato Argentino de Rally, que este fin de semana disputa su "Gran Premio Coronación". Antonio Prevedello estará presente dentro de la clase RC2N con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le alista el Schroeder Competición junto al cordobés Leonardo Londero en la butaca derecha."Es una carrera muy linda de montaña. Creo que va a ser un buen fin de semana de competencia. No recuerdo los tramos, así que será importante hacer una buena hoja hoy y mañana que son los reconocimientos", indicó el catamarqueño que viene de hacer podio en el Rally provincial de Catamarca en Recreo, justamente el día de su cumpleaños. Antonio llega en la sexta posición del torneo de su división, pero por la cantidad de puntos en juego (73,5 unidades, el 50 % más de lo habitual por ser GP con un recorrido más extenso) podrá concluir la temporada en la tercera colocación.
 07-Dic-2017
(Prensa RA).- El próximo domingo, de 16:00 a 17:00 horas y por los canales 610 y 1610 HD de Directv, se emitirá en vivo un programa especial con todo lo sucedido en el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba" y la palabra de los campeones 2017.La temporada 2017 del Rally Argentino Directv se cerrará el próximo domingo pasado el mediodía. Pero los fanáticos de los derrapes podrán seguir disfrutando y tener las primeras sensaciones de quienes se consagren en cada divisional. Es que de 16:00 a 17:00 horas, y por los canales 610 y 1610 HD de Directv, se emitirá en vivo un programa especial con todo lo sucedido en el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba", competencia que bajará el telón del calendario 2017. Durante la temporada 2013, Directv decidió unirse al Rally Argentino como Main Sponsor de la categoría con el objetivo de incursionar en el automovilismo para seguir afianzando su liderazgo en deportes. A las transmisiones de los compactos de cada fecha a través de Directv Sports, la empresa de televisión satelital sumará ahora la posibilidad de vivir la definición de este torneo en las sierras de Córdoba y de tener la palabra de cada uno de los campeones 2017. ¡No te lo pierdas! El programa especial será conducido por Héctor Mansilla y Matías Russo.
 06-Dic-2017
(Prensa NC).- Este fin de semana, el Campeonato Argentino de Rally culmina su temporada 2017 en la décima y última fecha, en el "Gran Premio Coronación", que se disputa en la ciudad cordobesa de Cruz del Eje, que por primera vez es epicentro de una cita del Nacional. Allí, Nadia Cutro estrenará la corona lograda como local en la carrera anterior en Entre Ríos dentro de la clase Junior, y buscará el título de su navegante, Luciano Bombaci. "Ha sido muy grande la repercusión luego de nuestro título, mucho saludos y reconocimiento de la gente, de los seguidores del rally, muchas notas también. Fue una felicidad muy grande lograrlo en Entre Ríos, sobre todo en Concordia. Fue cumplir un sueño.  Y este fin de semana podemos disfrutarlo con la tranquilidad de ya tener el Campeonato, aunque nos quedan buscar los puntos que le faltan a Luciano para consagrarse entre los navegantes", sostuvo la entrerriana que es la primera mujer en lograr convertirse en Campeona del Rally Argentino, sobre el Toyota Etios Junior que le alista el CEO Rally Team."Es una carrera completamente diferente a lo que fue Entre Ríos. Es un rally de montaña, con algunos tramos que corrió el Mundial hace algunas temporadas. Es una fecha con más kilómetros de lo habitual, y también el calor será un protagonista. Tendremos que ver cómo va resultado todo, y con que caminos nos encontramos mañana cuando empecemos los reconocimientos", explicó la piloto de Concordia.
 06-Dic-2017
(Prensa RA).- Marcos Ligato pretende retener la corona de la clase mayor y su misión en el Gran Premio será buscar en el Día 1 ese par de puntos que le hacen falta para gritar otra vez campeón y luego luchar por la victoria.Seguramente no será una carrera más; todo lo contrario. Marcos Ligato disputará en el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017", en el cierre de la temporada del Rally Argentino Directv, la última competencia de su campaña deportiva. E intentará que sea a pura celebración. El de Río Ceballos irá en búsqueda de una nueva corona en el certamen nacional; y llegará a la cita en las sierras con casi todo a su favor, al menos en cuanto a números. Es que el piloto del Tango Rally Team le lleva 71 unidades al escolta Gerónimo Padilla (el único que puede arrebatarle el cetro) cuando habrá 73,5 en juego. "La idea es ver si podemos asegurar el campeonato ya el sábado; ese es el objetivo. Trataremos de mantenernos lo más adelante que se pueda en el clasificador, cerrar el campeonato y después el domingo intentar pelear por la carrera. Ese es un poco el pensamiento previo mío, pero también iremos viendo cómo transcurre todo el fin de semana", indicó el cordobés.  Con el Chevrolet Agile MR turbo (y navegado como siempre por el experimentado Rubén García), Marcos nuevamente fue la gran referencia de esta temporada con cuatro triunfos en su haber (Tafí del Valle, Catamarca, La Vuelta de la Manzana y Malargüe), siendo el único capaz de repetir éxito hasta el momento en la clase mayor. El próximo fin de semana, Ligato irá por su cuarta corona consecutiva en la clase mayor con el Maxi Rally, algo que además significaría la quinta dentro del Argentino tras la conseguida en la temporada 2005 en la N4 con un Subaru Impreza.Pese a la ventaja acumulada, Ligato reconoció que, como en cada Gran Premio, la exigencia aumentará: "La verdad que siempre a fin de año las carreras se ponen más duras todavía a raíz de las altas temperaturas. Esta es una competencia bastante especial porque los caminos, teniendo como referencia uno de los tramos que es el de Capilla del Monte - San Marcos, son bastante agresivos, con muchas piedras y la temperatura juega un papel muy grande. Es lindo, pero a la vez muy difícil. Y creo que la mayor parte de competencia será así", sostuvo.
 05-Dic-2017
(Prensa RA).- Federico Cadamuro va con "mentalidad ganadora" en búsqueda del título con su Fiesta MR. "Llegar a estar instancia es una gran motivación", afirmó el cordobés que marcha tercero en la tabla.La última presentación en el llano entrerriano le dio aún más impulso. El segundo puesto obtenido en la general de la Copa Maxi Rally le permitió a Federico Cadamuro tomar un poco más de envión y llegar de la mejor manera a la definición de este certamen, que lo tendrá como uno de los cuatro protagonistas con chances de adueñarse de la corona en el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba" (del 8 al 10 de Diciembre) que cerrará la temporada 2017 del Rally Argentino Directv. "Las expectativas son buenas porque en la última carrera terminamos con mucha confianza respecto al rendimiento del auto.  La puesta a punto que encontramos me cayó muy bien y fuimos competitivos. Y nos dejó posicionados de gran manera. Pudimos medirnos con (Tomás) García Hamilton y con (Augusto) D´Agostini y tuve mi mejor desempeño más allá de que este año gané carreras. Corrimos de igual a igual todos; eso estuvo bueno. Por eso vamos con mentalidad ganadora al GP. Auto, equipo, Diego (Cagnotti, su navegante) y yo estamos pasando un buen momento", admitió quien maneja el Ford Fiesta MR atendido por el Baratec. "Es importante haber llegado así con tan poca diferencia y con tantos puntos en juego. Se viene una prueba que será muy dura por sus caminos. El que logre la mejor puesta a punto y esté bien de mentalidad creo que conseguirá el resultado buscado.  Todos van a salir a andar fuerte, aunque la carrera no permitirá errores", agregó el piloto de Jesús María que marcha tercero en la tabla con 226 unidades, detrás de García Hamilton (244) y de D´Agostini (241) y delante de Javier Castro (201), los cuatro que irán por la consagración.En la previa, el cordobés prefiere trasladarle la gran responsabilidad a sus rivales de arriba y piensa que llegar tercero y a la expectativa podría jugarle a favor. "Si bien todos correremos con presión, yo es como que los corro de atrás y no estoy tan presionado. Creo que eso recaerá más en `Tomy´, por venir de ser subcampeón; y en Augusto, porque este título también se le escapó un par de veces. De mi parte, voy a dejar todo para lograrlo. Buscaremos ser veloces desde el primer tramo y no salir a ver dónde estamos parados; de entrada hay que tratar de estar en los tiempos de arriba", analizó.  Y antes de encarar la definición, y más allá del resultado final, Cadamuro hizo un pequeño balance de su temporada, en la que el saldo da positivo: "Era un año de transición, de aprender de cada carrera, de amalgamarnos con el equipo y más porque yo venía de un parate de tres años como piloto de rally. Si me lo preguntabas antes de Entre Ríos, te decía que no estaba conforme con lo hecho. Hay momento para todo. Esto es un proceso y abajo del auto sé de los tiempos y de ese proceso de aprendizaje; pero cuando te ponés el casco todo cambia y querés salir a ganar. Igualmente estoy satisfecho. Nos sirvió para consolidarnos con el equipo y hoy estamos todos en un buen momento. Llegar a estar instancia es una gran motivación. Hay que trabajar aún más para que todo se de y por eso cada uno está poniendo su granito de arena", aseguró.
 04-Dic-2017
(Prensa RA).- Gerónimo Padilla no quiere tirar la toalla y en el Gran Premio buscará dar el gran golpe para arrebatarle la corona a Ligato. "Nosotros vamos a hacer todo lo posible. Si se da, bienvenido sea", aseguró el tucumano."Hay que hacer un pleno". Gerónimo Padilla es consciente de que conquistar su primer cetro dentro de la clase mayor del Rally Argentino Directv será una misión bien complicada, ya deberá revertir una diferencia de 71 puntos respecto al líder Marcos Ligato (los dos que definirán el título 2017) cuando habrá 73,5 en juego (75,5 si se suman los dos puntos por presentación) durante el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017" del próximo fin de semana. "Está difícil. Se nos complicó en las dos últimas (Malargüe y Entre Ríos), que para nosotros no fueron buenas carreras.  Ahí estuvo la clave. Son cosas que pasan. Estamos tranquilos y nada nos quita el sueño. Cuando el auto estuvo y no nos equivocamos, siempre aparecimos adelante y peleamos por la victoria", indicó el tucumano, que en esas dos citas cosechó apenas 18 unidades contra las 92 de su rival."Creo que igualmente no deja de ser un buen año, se termine como se termine. Estoy muy contento con Nico (Nicolás García, su navegante), con el equipo (Baratec). Nosotros vamos a hacer todo lo posible. Si se da, bienvenido sea. Pero me deja tranquilo el hecho de que la punta del torneo la intercambiamos todo el año con Ligato. Eso nos llena de orgullo y de fuerzas. Nos marca que estamos yendo por el camino correcto", comentó el piloto del Peugeot 208 MR.  ¿Cuál será el objetivo en el Gran Premio Coronación? "Solamente pensar en ganar. Habrá que apostar a un ritmo y analizar bien todo tras completar los reconocimientos para ver con qué caminos nos encontraremos. Es carrera de coeficiente 2, así que será dura. Por eso pienso que habrá que administrar un poco y no ir todo el tiempo al máximo", respondió el de Yerba Buena.Tras festejar este año en el Rally de Cutral Co y Plaza Huincul, "Gero" fue gran protagonista en cada presentación e intercambió el mando en el certamen con el actual campeón. Por eso su balance ya es positivo: "No sé si me imaginaba una temporada así. Sí nos habíamos planteado llegar a la última fecha con chances; teníamos fe de que podíamos ser candidatos porque se trabajó mucho con el Baratec durante el verano.  Y eso que encima no arrancamos bien, con dos abandonos al comienzo. Era caerse o tomar impulso, algo que finalmente hicimos. Después se fueron dando las cosas y eso nos tranquilizó. Siento orgullo al pelear el título con un gran campeón como Marcos", reconoció. "Iremos a disfrutar de la última carrera para cerrar de la mejor manera el año. Como dice el dicho: No está muerto quien pelea. Aunque sabemos que es una parada muy difícil. Yo iré como siempre, con todas las expectativas de andar bien", finalizó Padilla.
 03-Dic-2017
(Prensa RA).- Pese a la diferencia de puntos que tiene con el líder, Agustín Elvira llega confiado a la definición de la Clase RC2N. "Las carreras hay que correrlas. Trataremos de enfocarnos en lo nuestro e intentar pelear por la victoria", admitió.Siete años después, y tras haber pasado cuatro sin correr, Agustín Elvira tendrá la chance de adueñarse de una corona a nivel nacional en la segunda divisional en importancia del Rally Argentino Directv tras la RC2 (Maxi Rally). Es que luego de quedarse con el subcampeonato 2010 de la por entonces denominada N4 Light (el título se lo llevó el tucumano Juan José Gil de Marchi) ahora el barilochense y su Mitsubishi irán por el cetro de la Clase RC2N.  Esta vez deberá doblegar en el duelo final al pampeano Luis Arceluz, quien llegará con ventajas al "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017" ya que supera por 51 unidades a Elvira (contando el descarte) cuando habrá 73,5 puntos en juego en la última fecha. "Soy consciente de que estoy relegado en los puntos y la diferencia es importante, pero se nos puede dar. Las carreras hay que correrlas. Se deben evitar accidentes, evitar roturas y obviamente llegar a la verificación técnica en buenas condiciones. Soy consciente de que es difícil, pero claro que se puede dar", admitió el rionegrino."Llego muy bien a la definición, con muchas ganas de correr y dar lo mejor. Creo que tiene un sabor especial que sea un Gran Premio y en Córdoba, eso ya lo hace súper interesante y motivador; mucho más al tener chances de obtener un campeonato. Estoy con mucha ansiedad, con ganas de largar y hacer el mejor trabajo posible", agregó quien maneja un Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición y cuenta con Oscar Tagle de navegante.  Agustín irá por su segunda corona en el Argentino tras haberse consagrado en la temporada 2008 dentro de la N2 con un Fiat Palio. Y reconoció que eso de haber estado en definiciones podría jugarle a favor en el GP: "Creo que es un puntito extra en cuanto a saber manejar la presión. La verdad que más allá de mis cortos seis años en el rally tuve muchos en el motocross y también luché campeonatos hasta último momento. Siempre suma un poco el hecho de haber pasado por este tipo de situaciones y cómo encarar el fin de semana y manejar la cabeza, que a veces no es fácil. Yo realmente estoy muy tranquilo".Respecto al capítulo final, indicó: "Me imagino una linda carrera, un rally muy exigente físicamente y mecánicamente, con mucha temperatura. Será un fin de semana muy duro para los equipos, para los navegantes, para los pilotos, para los autos. Mi plan de carrera no va a variar a la manera en la que encaré la temporada, especialmente la segunda parte, donde la misión era tratar de ser rápido con un margen de seguridad para evitar accidentes.  Creo que eso lo hemos demostrado. Buscaremos lo mismo: ser rápidos, mantenernos arriba del camino con el auto en perfectas condiciones y ser protagonistas".Pese al resultado final, Elvira ya admitió sentirse más que satisfecho con lo realizado en su vuelta a la actividad. "La verdad que estoy muy conforme con el trabajo que hicimos este año. Encaramos la temporada con un presupuesto determinado que no era para imaginar grandes cosas y peleamos de igual a igual, ganamos tramos, etapas y carreras. Creo que el resultado es súper positivo. Estoy contento de haber encontrado el ritmo del auto en pocas carreras tras mi regreso. Más allá de ser rápido, creo que también es importante la regularidad. En el GP, todos querrán ganar; nosotros vamos a encarar la carrera con eso objetivo, buscando estar adelante todo el fin de semana más allá de lo que hagan los demás. Trataremos de enfocarnos en nuestra carrera e intentar pelear por la victoria".
 03-Dic-2017
(Prensa SG).- Inmejorable final de año para Santiago Gambetta en el Rally Mobil, el Campeonato nacional de Chile. Junto al cordobés Juan Pablo Carrera, el sanjuanino logró el título en la clase R3 Lite en la cita anterior en Valparaiso, y este fin de semana en el MotorShow revalidó la corona con un nuevo triunfo sobre el Citroën DS3 R3L del equipo Motorola."Estoy muy contento por esta victoria y haber cerrado así nuestro primer año en Chile. Fue muy linda la actividad del sábado, el único día de carrera en este MotorShow. Terminamos primeros en nuestra división, y quintos dentro de los autos de la R3, a pesar de un problemita con el control de largada que nos hizo perder varios segundos y dos tramos, pero no es excusa", explicó "Santi", que anoche fue premiado por su título en la cena de gala de la categoría.  "La verdad que la pasamos bien, muy divertida esta competencia y la cerramos con la premiación a la noche", agregó."Ha sido una temporada muy buena para nosotros, y quiero agradecer a todos los que nos ayudaron para que sea posible: Gobierno de San Juan, Secretaría de Deportes, Moto, Expreso Frontera, Carpsa Maderas, Geoar, Dario Fojo Construcciones, y a nuestra familia y amigos por su apoyo", señaló el piloto 22 años. "Ya estamos trabajando para la próxima temporada. Tenemos un proyecto ambicioso, con varias opciones, pero con la firme intención de seguir nuestra carrera en el exterior", anticipó Gambetta, quien estará presente en el Gran Premio Coronación con epicentro en Cruz del Eje, última fecha del Rally Argentino.
 01-Dic-2017
(Prensa RA).- Pablo Morán es el tercero con chances de coronarse en la Clase RC5, y pese a tenerla difícil, el tucumano no pierde las esperanzas. "No vamos a tirar la toalla. En lo único que pienso es en ganar", afirmó."Hoy muchos me preguntan qué me hace falta para ser campeón, pero sinceramente no me he puesto a pensar ni quiero hacerlo. Estoy más concentrado en el trabajo que en el auto". Pablo Morán prefiere centrarse en otras cosas; sabe que ya habrá tiempo para pensar ciento por ciento en la definición de la Clase RC5 del Rally Argentino Directv y que lo tendrá como protagonista. El tucumano es el tercero que mantiene chances de adueñarse del cetro, aunque también es consciente de que deberá dar el golpe, ya que aparece tercero en la tabla con 237 unidades, detrás del líder Mauro Debasa (286) y del escolta Adrián Sánchez (251) cuando en el Rally de Cruz del Eje-GP Córdoba 2017 habrá 75,5 unidades en juego.  "En lo único que pienso es en ganar. No puedo manejar los resultados de los demás. Tengo que salir a buscar la carrera. Sánchez y yo prácticamente estamos en la mis; Debasa es el único que tiene ventaja en esta definición. Él se tiene que quedar o andar muy mal. Aunque aún no me puse a sacar cuentas. Habrá muchos pilotos, la carrera será muy dura. No quiero analizar muchas cosas antes de tiempo", indicó Morán.Con su Ford Ka, el oriundo de Concepción cumplió con una parte de su objetivo de completar el calendario y ser gran protagonista de la clase menor. "Quiero salir campeón, es mi meta de principios de año, pero muchas cosas nos pasaron en el medio. En el Mundial se nos rompió el motor, en la Manzana me paré y me chocaron el auto, después sufrí la exclusión en Catamarca donde por un descuido mío no sumamos nada; en Malargüe se nos rompió un elemento nuevo en una largada. Son fierros", se resignó.  "Fue bueno el año dentro de todo. Siempre estuvimos peleando arriba, cuando en temporadas anteriores ganábamos alguna fecha pero nos costaba estar siempre adelante. Hoy estamos bien afianzados, y a los defectos del auto logramos sacarlos", agregó.¿Cuál será su planteo en el GP? "Vamos a salir de la misma forma que lo hicimos en la pasada cita de Entre Ríos: a ganar las dos etapas. El campeonato será una circunstancia. No depende de mí, aunque obviamente tendré que ganar para tener chances. Seguro será tremendo por el tema del calor, con caminos de montaña y bien dura como siempre propone Córdoba. Los autos sufrirán más, por eso apostamos a que el auto aguante", comentó Morán. Y finalmente cerró: "Estamos tranquilos porque el auto anda bien. Me lamento por lo de las fechas de Catamarca y Malargüe; ya que hoy estaríamos más cerca o arriba en el torneo y no dependiendo tanto del resultado de los rivales. Pero igualmente no vamos a tirar la toalla. No tengo nada que perder. Siempre pensé en el campeonato; no me interesa ser segundo".
 01-Dic-2017
(Prensa RA).- El piloto puntano desembarcará en el Rally Chileno para ser protagonista de la última competencia de la temporada, que se desarrollará durante este fin de semana en la zona de Cuesta Chacabuco, Región Metropolitana. Hanna Abdallah será de la partida con un Renault Clío R3 del equipo Jadaf Competición de Javier Muñoz, auspiciado por Motorola, y contará con la navegación de Juan Cruz Varela. La octava y última fecha del certamen trasandino, que se disputará en las cercanías de Santiago, se concretará sobre asfalto. La actividad arrancará este viernes 1° de Diciembre, con el shakedown que se llevará adelante sobre asfalto, en el mismo sector donde se desarrollará la competencia. El sábado 2 de Diciembre está previsto que el público ingrese al tramo de carrera desde las 13:00 horas, para disfrutar de las dos mangas previstas de 5.200 metros cada una, en la bajada de la Cuesta Chacabuco. La primera prueba se pondrá en marcha a las 17:30 horas y la segunda, que será el cierre de la competencia, a las 19:30. "Es una gran oportunidad y un gran desafío. Recibimos la invitación de Javier Muñoz y estaré integrando su equipo, en esta fecha tan particular del Rally Chileno. Es una superficie en la que me siento cómodo, pero con un auto al que tendremos que adaptarnos rápidamente con mi navegante, en las pruebas previas. Quiero agradecer a Javier Muñoz principalmente, a la familia y a los amigos que nos apoyan", manifestó Abdallah. El epicentro de la competencia, control y Parque de Asistencia se encontrarán en el entorno del Casino del Hotel Enjoy, ubicado en la base de la Cuesta de Chacabuco, en la Región Metropolitana.
 30-Nov-2017
(Prensa RA).- Augusto D´Agostini quiere revancha de años anteriores en los que se le escapó el título de la Copa MR y asegura que esta vez será la vencida. "Saldremos a darlo todo", indicó el catamarqueño.Confiado tras haberse quedado con el título de la Copa Maxi Rally en el certamen FIA Codasur que cerró su calendario en Uruguay, ahora Augusto D´Agostini pretende adueñarse de esa misma corona dentro del Rally Argentino Directv; un cetro que se le viene negando en las últimas temporadas. "Vamos a buscar este campeonato también. Estamos ahí, en la pelea, a muy pocos puntos de diferencia. Así que saldremos a darlo todo. O nos volvemos con el título o con el auto roto, ja. Será a todo o nada", indicó el catamarqueño que llega como escolta y a solamente tres unidades del líder Tomás García Hamilton, que al igual que Federico Cadamuro y Javier Castro se ilusionan con el festejo mayor para cerrar este 2017.  El piloto que maneja el VW Gol MR turbo del equipo Baratec (navegado por Javier Montero) quiere su desquite tras estar cerca en cada edición de este certamen, ya que fue tercero en 2014, subcampeón en 2015 y nuevamente tercero en 2016. "Se nos viene negando. Pero creo que esta vez voy a tener esa cuota de suerte que no tuve antes, especialmente en el 2015, cuando solamente tenía que terminar la carrera en el Gran Premio, pero se nos paró el auto y se le dio todo a Alejandro Menéndez", recordó.Incluso en esta oportunidad, Augusto admite que se encuentra más confiado y con mayor experiencia. "Creo que sí, y más con la definición que vengo de protagonizar en el Sudamericano. Tenemos buen ritmo y estamos con mucho `feeling´ con el auto. Estamos siendo competitivos, bien con el equipo, con el `Chaca´ (su navegante). Todo está perfectamente engranado, esperemos que todo siga así en la carrera en Cruz del Eje, reconoció. "En definitiva llego muy bien; voy a buscar el campeonato. Mejor dicho, voy a ganar el campeonato. Me tengo mucha fe", cerró D´Agostini.
 29-Nov-2017
(Prensa RA).- Se confirmó el recorrido que tendrá la última fecha del calendario 2017, prueba que tendrá su epicentro en la ciudad cordobesa de Cruz del Eje y en la que se definirán la mayoría de los torneos.Nuevamente la provincia de Córdoba tendrá el privilegio de bajar el telón de otra temporada del Rally Argentino Directv. En este 2017, esa responsabilidad recaerá en la ciudad de Cruz del Eje, que volverá a contar con la presencia de la categoría tras 30 años de ausencia y será el epicentro del Gran Premio, último capítulo del calendario a disputarse del 8 al 10 de Diciembre próximo. Los caminos serranos entregarán el marco ideal para una competencia en la que se definirán los torneos de las clases Maxi Rally, Copa Maxi Rally, RC2N y RC5, teniendo siempre en cuenta que la cita será de Coeficiente 2 (con mayor recorrido que las carreras habituales y otorgará un 50% más de puntaje). La acción comenzará el viernes con la puesta a punto de los autos en el shakedown que se desarrollará en el Dique de Cruz del Eje (de 11:00 a 14:00 horas). No será la única chance de ver los autos a plena velocidad, ya que a la noche, y a continuación del paso por la rampa de largada, la competencia se pondrá en marcha a las 21:03 horas con un Súper Especial (de 1,15 kilómetros de extensión) en pleno centro de la denominada "Cuenca del Sol".  El sábado, todo se reanudará a partir de las 10:23 horas con la PE 2 La Reyna-Negro Huasi (el más largo de la prueba, con 26,50 kilómetros) y continuará con el sector de Las Cañadas-Cantera Quilpo (15,25). Luego las tripulaciones se dirigirán al Parque de Servicios, donde la tarea quedará en manos de los mecánicos, mientras que por la tarde se repetirán los dos tramos de la mañana y el cierre del Día 1 se dará con un doble paso por el sector del Aeródromo Club (2,40).La segunda etapa comenzará a las 8:53 Hs. con el clásico Capilla del Monte-San Marcos Sierra (22,80) y a continuación transitarán los tramos de San Marcos Sierra-Quilpo (11,38) y Costanera-Cruz del Eje (2,45). Tras esa dura exigencia, los autos pasarán por el Parque de Servicio antes de encarar los tres tramos anteriores (y en el mismo orden) para cerrar el Día 2. Así se completará el "Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017" que comprenderá 13 pruebas especiales (un total de 162,71 kilómetros de velocidad).
 28-Nov-2017
(Prensa RA).- Luis Arceluz, el líder la RC2N, admitió que su objetivo en este 2017 ya está cumplido aunque obviamente irá por la corona. "Si se puede y se da, mejor. Pero ya demostramos a lo largo del año que fuimos competitivos", dijo.Desde principios de temporada, Luis Arceluz fue el gran referente dentro de la Clase RC2N del Rally Argentino Directv. Incluso no solo festejando en su divisional sino que también se dio el gran gusto de quedarse con la general en la cita mundialista. "No me imaginaba vivir un año así, más allá del resultado final. Sabíamos que podíamos andar bien, pero no tanto. Ganar la fecha del Mundial, obtener en San Juan un tramo en la general. Sinceramente no me imaginaba todo eso", admitió el pampeano, que llegará al Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017 como el gran candidato a quedarse con la corona de esta clase.  El único que puede arruinarle la fiesta es el barilochense Agustín Elvira, que aparece a 51 unidades (contando el descarte) cuando habrá 73,5 puntos en juego en la última fecha en las sierras cordobesas. "Ni me he puesto a sacar cuentas", afirmó el oriundo de Macachín, que prefiere tomarse todo con tranquilidad: "Encararé esta última fecha con muchísima calma; tratando de ir como a la primera carrera que fuimos este año. Hay que sacarse la presión de encima e ir como lo hicimos al arranque en Tafí del Valle"."Si las cosas se dan, se darán. Ya demostramos a lo largo del año que fuimos competitivos. Ahora ya no sé si es una cuestión de suerte o qué, pero a esta altura está casi todo hecho. A lo largo de la temporada dimos todo. El objetivo está cumplido. El esfuerzo ya lo hicimos y por eso estoy tranquilo. No me quita el sueño ser campeón. Si se puede y se da, mejor. Nosotros hicimos todo y con el equipo trabajamos de la mejor manera. Por eso digo que voy sin ningún tipo de presión", agregó quien maneja el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el Quattrocchio Rally Team.  Respecto al último desafío del calendario en Cruz del Eje, opinó: "Las carreras de montaña las disfruto y tienen su cuota extra de dificultad. Acá te vas a afuera y quedás tirado, diferente a lo que se vive por ejemplo en el llano donde no se paga tan caro un error. Se presentará una competencia larga y difícil, con muchísimo calor seguramente. Será cuestión de adaptarse al camino y al clima. Habrá que manejar; eso me gusta y me siento cómodo"."No voy a cambiar mi manera de manejar. Tampoco es que voy a salir a romper el auto. En la parte mecánica se viene trabajando bien; por lo que estoy contento de llegar a esta instancia. De la primera a la última carrera en Entre Ríos la disfruté, así que saldremos de la misma manera. Tengo presión conmigo mismo, porque yo a esto lo hago por ]diversión", cerró Arceluz.
 27-Nov-2017
(Prensa RA).- Mauro Debasa llega con ventaja a la definición de la Clase RC5 e intentará cerrar de la mejor manera esta temporada. "Sabemos lo que tenemos que hacer. Ellos (por Sánchez y Morán) tienen que salir sí o sí a ganar", contó.Un escenario más que favorable, una situación que ni el propio protagonista se imaginaba a mediados de esta temporada. Mauro Debasa llegará al Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba (del 8 al 10 de Diciembre) con la misión de administrar la ventaja acumulada y siendo el gran candidato a quedarse con la corona dentro de la Clase RC5. "La presión no está sobre nosotros. Sabemos lo que tenemos que hacer. Adrián (Sánchez) y Pablo (Morán) son los que tienen que salir sí o sí a ganar", afirmó el rionegrino, que le lleva 35 unidades al cordobés y 49 al tucumano cuando restarán 75,5 puntos en juego en la última competencia del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.  "Nuestra estrategia tendremos que analizarla una vez en el lugar. Todos los pilotos que se sumen a esa fecha van a querer ganar. Yo tendré que hacer mi carrera y no volverme loco. Creo que el que se quede con el campeonato será por hacer las cosas bien durante gran parte del año y no solamente por lo hecho en el Gran Premio", agregó quien maneja el Renault Clío del Debasa Competición.Pese a sufrir un gran susto en la pasada cita en el llano al volcar en la etapa del domingo, Debasa logró terminar segundo. "Fue un revolcón con suerte porque al auto no le pasó nada, ni se desalineó siquiera", admitió quien cosechó su cuarto podio consecutivo tras ganar las fechas de La Vuelta de la Manzana y Malargüe y ser segundo en Tucumán y en Entre Ríos. "Después del Rally de San Juan, donde perdimos puntos importantes ya que en la etapa del domingo se nos rompió el auto, de ahí en más y hasta ahora el Clio viene rindiendo muy bien", sostuvo.  Por eso llegará bien parado a la definición. "La diferencia no es segura, pero nos ayuda a sumar un poco de tranquilidad sin tener que relajarnos. Ellos tienen que ganar, yo no tengo presión. Saldré a hacer mi carrera como siempre, tampoco es que voy a salir a no ganar. La mentalidad de uno siempre es ganar y no salir a ser quinto… Pero iré tranquilo como lo he hecho en todas las fechas. El auto está rindiendo, así que habrá que tratar de no cometer errores, algo que hoy se paga muy caro porque la categoría está muy competitiva", afirmó el de Catriel."No sé con qué pisos nos encontraremos porque nunca corrí ahí. Pero la montaña a mí me gusta. Hace años que corro en Córdoba y generalmente me ha ido bien, son caminos que me agradan. Siempre el local hace valer esa condición de localía. Pasó en Tucumán con Morán, en la Manzana conmigo. Ahora le tocará a Sánchez. Pero sería otra cosa tener la obligación de ganar siendo visitante. A mitad de año nos planteamos llegar adelante en el torneo, pero no pensé en estar en esta situación, creía que iba a ser más ajustado todo, aunque las situaciones de carrera se dieron así", cerró Debasa.
 24-Nov-2017
(Prensa RA).- Nicolás Angeloni no estará en el Gran Premio de Cruz del Eje. "Mi hija egresa de la primaria, así que no puedo faltar", contó el neuquino, que se lamentó porque tenía chances de quedar tercero en el torneo de la Clase RC2N.Sin dudas, será una ausencia más que justificada. Nicolás Angeloni confirmó que no estará en el Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba, cita que cerrará el calendario 2017 del Rally Argentino Directv, y tendrá sus motivos para pegar el faltazo. "Es por un tema familiar. Mi hija egresa de la primaria, así que no puedo faltar. Me dijo: `Hacé lo que quieras´, pero obviamente no me quiero perder ese momento tan importante. Tras la carrera de Entre Ríos me enteré que esos eventos se superponía", contó. Lo que más lamenta el piloto neuquino es la imposibilidad de luchar por redondear una buena temporada e incluso quedarse con el tercer lugar en el campeonato de la competitiva Clase RC2N. "Teníamos chances de ser terceros en el torneo. La verdad que el auto dio un salto y un progreso grande en las últimas fechas fruto del trabajo del equipo. En Entre Ríos tenía un autazo, estaba para pelear la punta", comentó el piloto que maneja el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición y que marcha cuarto en el certamen (a solamente 16 unidades del tercero Gerardo Klus).  "Tenemos que hacer un balance antes del GP, algo que no queríamos. Pero fue un año bueno, tal vez bastante complicado a nivel presupuestario a raíz de algunas promesas que no se cumplieron por parte de algunos sponsors que nos habían prometido su apoyo este año. Así que habrá que replantearse todo de otra forma para encarar el 2018. Tendremos que trabajar en el verano y ver qué hacemos. Queremos darle continuidad a este proyecto que arrancamos en el 2015 y nos venimos adaptando muy bien a todo y afianzándonos con el equipo, que siempre estuvo de nuestro lado", contó "Nico", que cuenta con Juan "Payo" Carbonari de navegante."Nos vamos a quedar con las ganas de estar en el cierre del calendario 2017. Y van a extrañar las cámaras a bordo con el ´Payo´, ja", cerró Angeloni.
 23-Nov-2017
(Prensa RA).- Tras correr la cita en su tierra, el entrerriano Leandro Bonnin confirmó que también estará en el Gran Premio y contó que la CGR está terminando de armarle el Citroën DS3 MR turbo con el que competirá el año próximo en el Argentino.Siempre protagonista cada vez que el Rally Argentino Directv visita su provincia, esta vez Leandro Bonnin irá por más; no solo en esta temporada sino también en la próxima. Es que el piloto entrerriano confirmó que estará en el Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba que cerrará el calendario 2017 y también adelantó que su plan es realizar todo el campeonato 2018 dentro de la clase mayor del certamen nacional. Un sueño que comenzó a principios de este año. "Por una sugerencia de Fernando Scarlatta y toda la Compañía General de Rally, tuvimos una participación de cinco carreras en el Rally Cordobés y pudimos ganar las cinco, llegando a estar primeros en el campeonato con el Peugeot 208 MR propiedad de Javier Frías. Pero desde enero, con la CGR encaramos la construcción de un Citroën DS3 turbo para la temporada 2018 del campeonato Argentino", contó Bonnin. "Yo soy un piloto que toda la vida corrí en Entre Ríos, por lo tanto no tengo conocimiento de esos caminos tan técnicos como son los que transita el Argentino. La idea fue incursionar en el Cordobés para tomarle un poco la mano a los caminos, a la hoja de ruta, teniendo en cuenta que para este proyecto subí a un chico joven como Martín Baucero después de haber estado 15 años corriendo con Favio Brucera, el navegante que siempre me acompañó. Y considerábamos que estábamos medio `crudos´ para ir al Argentino de esa forma así que por eso hicimos estas carreras en el Cordobés", agregó. El oriundo de Concepción del Uruguay no se perdió la pasada cita del Argentino en su tierra. "El equipo me sugirió ir con el Citroën porque tiene mejor visibilidad, mayor estabilidad en cuanto a chasis; y la verdad que fue un acierto porque me sentí bastante más cómodo en este auto (ex Gil De Marchi), que además es el auto que estamos haciendo", sostuvo.  Respecto a su actuación en el llano, comentó: "Conocedores de los caminos salimos realmente en un muy buen ritmo desde el primer tramo sin saber dónde íbamos a estar parados. Nos encontramos que ganamos el primer parcial, el segundo lo perdemos por muy poquito, en el tercero tuvimos una pequeña pasada y se nos paró el motor, aunque de igual manera seguíamos estando arriba, mientras que en el cuarto, y por venir muy al límite, nos pasamos de largo en una chicana y nos quedamos en una zanja. Después encaramos la etapa del domingo y dentro de nuestras posibilidades tratamos de andar lo más rápido posible, sin golpear el auto".Pero su año no se cerró ahí, ya que ´Leo´ confirmó su presencia en el Gran Premio: "Decidimos seguir. Vamos a estar con el mismo auto en Cruz del Eje. Sabemos que va a ser una carrera muy pero muy difícil para nosotros, así que vamos a tratar de ir seguros; no vamos a querer inventar nada realmente". Será una buena chance para continuar con su adaptación y llegar mejor parado a su desembarco definitivo el año próximo. "La idea es en el verano del 2018 terminar el armado del auto. Hemos trabajado mucho en el presupuesto y ya tenemos las diez empresas que nos van a acompañar todo el año, así que será cuestión de organizar la parte laboral y la familiar para tomarnos cinco días todos los meses y compartir una hermosa categoría como es el Rally Argentino. Será un sueño hacer el calendario completo", cerró.
 22-Nov-2017
(Prensa RA).- Javier Castro anhela dar la sorpresa y quedarse con la corona 2017 con su Audi A1 MR. "Tenemos chances, así que iremos con energía positiva. Nos tiene que acompañar mucho la suerte también", admitió quien está cuarto en el torneo.Es tal vez quien menos tendrá para perder en el Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017 que cerrará la temporada del Rally Argentino Directv. Javier Castro llegará a ese capítulo final como el cuarto piloto con posibilidades de adueñarse de la corona dentro de la Copa Maxi Rally, por eso mantiene sus ilusiones intactas y sueña con dar el gran golpe. "Tenemos chances, así que iremos con energía positiva a la carrera. Nos tiene que acompañar mucho la suerte también. Nosotros saldremos a ganar y después habrá que esperar que los rivales tengan problemas o se paren. Pero la carrera será muy dura. Estamos confiados con que nuestro motor aspirado sufra menos que los turbo con el tema de las altas temperaturas que seguramente se registren", indicó el rionegrino radicado en Córdoba, que está a 43 unidades del líder Tomás García Hamilton y que también deberá superar en la tabla a Augusto D´Agostini y a Federico Cadamuro, los otros rivales que irán por la gloria en este certamen.  En una parte del 2017, Castro estuvo al frente del torneo con su Audi A1 MR, aunque en las últimas citas perdió terreno, especialmente con el abandono sufrido el sábado en el Rally de Entre Ríos. "Fue un error mío. Me la jugué a ir liviano con el auto, pero me quedé sin nafta; la erramos con el cálculo. No me lo voy a perdonar porque perdí muchos puntos", aseguró el piloto que cuenta con Gerardo Scicolone de navegante."Estoy relajado. Tengo que esperar el resultado de los demás rivales, pero se nos puede dar. El auto está andando muy bien y en este tipo de competencia puede pasar cualquier cosa. No sabés hasta dónde conviene arriesgar porque por ejemplo si tenés problemas con un neumático ya perdés mucho tiempo y se torna irrecuperable. Este año tuve un vuelco fuerte, me quedé sin nafta. Lo malo ya me pasó, ja. Esperemos que la suerte esté de nuestro lado ahora. Estamos confiados de que podemos", agregó el del RC Competición. "Saldremos a ganar para meter presión. Todos estamos ahí cerca. Intentaremos cerrar de la mejor manera un año que para nosotros era de experiencia y en el que terminamos peleando el campeonato de la Copa MR. Salir entre los cuatro primeros ya es muy bueno para nosotros y nos servirá aprender de los errores de cara al futuro en la categoría", cerró Castro.
 20-Nov-2017
(Prensa RA).- Marcos Ligato (en la MR) y Luis Arceluz (RC2N) son los únicos pilotos que mandan en cada torneo y se destacan en cuanto a parciales obtenidos en esta temporada. En las otras clases, los líderes no dominan esta estadística.Por el momento, y a poco de bajarse el telón de la temporada 2017 del Rally Argentino Directv, solo dos protagonistas pueden decir que nada es casualidad. Es que Marcos Ligato, en la clase mayor; y Luis Arceluz, en la RC2N, son los únicos pilotos que dominan en cada uno de sus respectivos torneos y que también se destacan y son los mejores en cuanto a cantidad de pruebas especiales obtenidas a lo largo de las nueve fechas disputadas. A continuación, repasamos lo que sucede en cada divisional cuando resta el Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017: Maxi Rally: El campeón Marcos Ligato fue el único capaz de repetir victoria en esta temporada y acumula cuatro triunfos, ya que con su Chevrolet Agile MR se quedó con las citas de Tafí del Valle, Catamarca, La Vuelta de la Manzana y Malargüe. A esa efectividad, el líder del torneo también la dejó exhibida en el rubro de tramos ganados, donde el cordobés suma 35 de los 94 disputados (el 37 por ciento) y prácticamente doblega al escolta Gerónimo Padilla, que tiene 18 con el Peugeot 208 MR del Baratec. Luego se ubican Miguel Baldoni (12 con el Ford Fiesta de la CGR), Federico Villagra (9 con el Fiesta del YPF Elaion Rally), Tomás García Hamilton (6 con el VW Gol de la CGR), Luciano Preto (Agile del Tango), Augusto D´Agostini (Gol del Baratec), David Nalbandian (Agile del Tango) y Alejandro Cancio (Agile del Tango), los cuatro con tres parciales; mientras que Nicolás Madero (Fiesta del YPF Elaion Rally) y Javier Castro (Audi A1 del RC Competición) cierran con una prueba especial ganada cada uno. Copa Maxi Rally: En la lucha por el cetro (que en el Gran Premio tendrá a cuatro protagonistas que irán por la corona), Tomás García Hamilton (VW Gol de la Compañía General de Rally) y Augusto D´Agostini (Gol del Baratec) están separados por solamente tres unidades y también son los grande referentes en esta estadística de parciales logrados. Quien domina es el catamarqueño D´Agostini con un total de 39, mientras que el tucumano García Hamilton acumula 26. Con 11 aparecen Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) y Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), los otros pilotos con chances de coronarse este año; Luciano Bonomi suma cuatro; en tanto que Leandro Bonnín, Fernando Álvarez Castellano y Lucio Álvarez tienen uno cada uno y cierran el lote de ocho pilotos que aparecen en este listado.  Clase RC2N: En esta divisional no hay dudas. Luis Arceluz es el gran referente y merced a sus cuatro triunfos de este 2017 (Tafí del Valle, Rally Argentina, Catamarca y Malargüe) no solo llegará arriba a la definición sino que también es quien hasta el momento más tramos cosechó dentro de la categoría con un total de 52 (que significa el 55 por ciento) al mando del Mitsubishi Lancer Evo X del Quattrocchio Rally Team. Además, el pampeano es el único que consiguió al menos sumar un tramo en las nueve fechas disputadas del ejercicio 2017. En su clase, el resto aparece muy lejos, en un listado en el que están Agustín Elvira (13), el campeón Antonio Carrera (11), Gerardo Klus (11), Juan Manuel Santos (3), Mario Sampayo (2) y Nicolás Angeloni (1).Junior Copa Elaion: En la pasada cita en su tierra, Nadia Cutro se adueñó de manera anticipa de la corona, siendo la primera mujer en consagrarse dentro del Rally Argentino. Sin embargo, la entrerriana no es quien más se destaca en cuanto a tramos ganados. Ese privilegio lo comparten el cordobés Ricardo Daparte (Ford Fiesta del Rearte Competición) y el fueguino Mariano Preto (que en las últimas fechas dejó el Fiat Palio para subirse a un VW Gol, siempre atendido por el equipo Boaglio), quienes acumulan 18 parciales en su haber. Cutro suma 14 con su Toyota Etios, delante de Gabriel Abarca (11), de Pablo Peláez (9), de Esteban Bilbao (6), de Guillermo Pitón (5), de Diego Miceli (2) y de Daniel Medrano, Martín Suriani, Paulo Soria y Ariel Sánchez (todos con 1). Clase RC5: De los tres que llegarán con chances de coronarse en el GP con epicentro en Cruz del Eje, quien aparece tercero y dependerá de ganar y esperar por otros resultados es el piloto que más ha logrado destacarse a lo largo del año en cuanto a tramos obtenidos. El tucumano Pablo Morán acumula 27 parciales con su Ford Ka, doblegando al líder del torneo Mauro Debasa (17) y al escolta Adrián Sánchez (9). Luego aparecen Maximiliano Debasa, Gabriel Cerutti y Federico Maisonnave (7); Gastón Pasten (5) y Roberto Canale, Horacio Almenzar , Emiliano Alaniz y Carlos Roque (todos con 1).
 17-Nov-2017
(Prensa RA).- Adrián Sánchez llega al Gran Premio como escolta de Debasa en la lucha por el cetro de la clase menor y se ilusiona con adueñarse del festejo. "Estoy con muchas expectativas, ganas e ilusiones", admitió el cordobés.Entre medio de dos experimentados; entre dos rivales con mucho rodaje acumulado dentro de la divisional. En su primera temporada dentro de la Clase RC5, el joven Adrián Sánchez llegará al Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba 2017 como uno de los tres candidatos a adueñarse de la corona. Y pese a ser el gran referente y líder del torneo durante la mayor parte del año, el cordobés aparece como escolta con 251 unidades, detrás del líder Mauro Debasa (286) y delante de Pablo Morán (237), los protagonistas que batallarán en el último compromiso del calendario.  "Estoy con muchas expectativas, muchas ganas e ilusiones. Somos conscientes de que estamos un poco complicados ya que en las dos últimas fechas, y a raíz de errores míos, sumamos pocos puntos y se nos fue un poco (Mauro) Debasa en el campeonato. Pero seremos casi locales y me tengo confianza porque se correrá en caminos en los que estoy acostumbrado a andar", indicó quien maneja un Ford Ka y cuenta con Ignacio Uez Ahumada de navegante."Estuvimos la mayor parte del campeonato arriba. Pero tuve una salida de camino en Malargüe de la que me costó volver a competencia mientras que en Entre Ríos también me fui afuera y de ahí ya no pude salir y continuar. Obviamente me hubiese gustado llegar primero en la tabla, aunque creo que la hubiese planteado igual a la carrera. Pero se dieron así las cosas. No me olvido tampoco que éste es recién mi primer año en el Argentino y la meta que nos planteamos a principios de temporada era llegar en todas. Nunca pensamos en llegar a pelear el campeonato", admitió el de La Cumbre.  ¿Cuál será su misión en el GP? "Saldré a ganar y después veremos cómo se da todo. Pese a que uno no quiere hacerlo, siempre vas pensando en los puntos, en sumar, en restar, vas con la calculadora en la mano, pero que pase lo que tenga que pasar. Se puede dar cualquier cosa y situación. Pablo Morán también tiene chances. Repito: en una carrera como el Gran Premio pueden pasar mil cosas. Eso me mantiene con ilusiones", aseguró Adrián y también le trasladó la presión al líder: "El Renault Clío también suele ser débil en estos caminos de montaña. No sé qué tipo de carrera se planteará Debasa. Nosotros no vamos a bajar los brazos, eso es seguro"."Se vendrá una carrera muy dura. No hay caminos tan blandos en la zona; es montaña, hay piedras. Los autos sin dudas van a sufrir mucho. A mí lo único que me sirve es ganar, llegar primero, como para tener alguna chance ya que también dependo del resultado de Debasa", sostuvo Sánchez, que también se ilusiona por el hecho de correr en caminos que conoce a la perfección: "Creo que será aún mejor el hecho de ser local. Los caminos me dan mucha más seguridad porque es donde siempre anduve de chico, aunque uno no está exento de cometer algún error. Estará la gente y los amigos apoyándonos, así que eso será un plus de motivación también. Vamos con mucha fe".
 16-Nov-2017
(Prensa RA).- Rodrigo Zeballos tuvo su segunda participación en la clase mayor del Argentino (la primera con su 208 MR) y fue cuarto en la Copa Maxi Rally. "Fue una muy buena experiencia pensando en seguir creciendo con el Maxi Rally", aseguró el uruguayo.Por segunda vez en esta temporada 2017, Rodrigo Zeballos se animó a "cruzar el charco". Tras competir en el tradicional Rally Vuelta de la Manzana, el uruguayo estuvo en el pasado Rally de Entre Ríos (novena fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv) aunque esta vez lo hizo con su propio auto y equipo. Y con el Peugeot 208 MR que le prepara el Zeballos Rally Team cumplió al pie de la letra con su misión de completar la exigencia en el llano entrerriano y estuvo a un paso de subirse al podio entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, ya que el catamarqueño se quedó con ese privilegio en los kilómetros finales de competencia.  "Para nosotros fue una muy buena experiencia pensando en seguir creciendo con el Maxi Rally. La idea fue ir para continuar agarrando ritmo y, como siempre digo, la verdad que fue un orgullo competir en el mejor rally de Sudamérica, donde se encuentran los mejores pilotos y donde se nota el altísimo nivel de competitividad", admitió el popular "Coco", que cuenta con Sebastian Dotta de navegante. "Sabíamos que íbamos con un auto `desinflado´ de motor porque lo habíamos roto en el Rally de Punta del Este y por falta de tiempos y entrega de elementos nuevos debimos armar uno con todo usado, así que sabíamos que penaríamos con esa merma. Pero lo importante era hacer todos los kilómetros como lo hicimos y tener una actuación decorosa como también la tuvimos. Sacamos muy buenas conclusiones y fuimos mejorando mucho en el ritmo como tripulación", sostuvo.  "Estamos en una nueva experiencia que hay que transitar con tranquilidad, aprendiendo todo lo que se pueda, yendo de menos a más", agregó.Zeballos proyecta estar en el Gran Premio de Cruz del Eje (del 8 al 10 de Diciembre) y tener un 2018 con participación continua dentro del certamen de nuestro país. "Lo otro importante es ir conociendo los tipos de caminos de todas las fechas del Argentino porque la idea es incluso ir a la última fecha en Córdoba para pensar en una posible participación en el campeonato del año que viene", aseguró. "Por último, también quiero resaltar la muy buena atención y hospitalidad que nos han brindado de parte de todos los competidores y de la organización del Rally Argentino, algo que no es un tema menor", cerró el uruguayo.
 15-Nov-2017
(Prensa RA).- Sin chances de retener la corona de la RC2N, Antonio Carrera viene de ganar en Entre Ríos y va por más en el Gran Premio. "Trataremos de cerrar de la mejor manera el año y que eso nos de un impulso para ser grandes protagonistas en el 2018", afirmó.En la temporada pasada, el Rally de Entre Ríos fue el escenario donde Antonio Carrera cerró un año increíble y en el que se aseguró de manera anticipada la corona dentro de la Clase RC2N del Rally Argentino Directv. Sin embargo, a la pasada edición de la cita en el llano no llegó de la manera deseada, aunque pese a no tener chances de pelear por defender el cetro, el cordobés dejó en claro que la prueba le sienta bien y repitió triunfo. "En realidad me sientan bien las carreras donde no tengo que golpear mucho el auto y se puede acelerar sin temor a dañarlo demasiado. Y en el shakedown me sentí muy cómodo; sabíamos que íbamos a estar adelante", comentó "Tony".  "Logramos un poco de ventaja el sábado y el domingo ya tuvimos que manejar la diferencia y ser inteligentes. Los que tenían que arriesgar eran los rivales. Eso sí, (Luis) Arceluz no me permitió relajarme nunca (le ganó la etapa al pampeano por apenas cinco décimas y por 10.1 segundos en la general); viene andando muy rápido. Está todo muy competitivo. Lo bueno es que eso te hace nivelar para arriba. Y yo con más carreras y mayor continuidad, me voy sintiendo cada vez más cómodo", agregó quien maneja el Mitsubishi Lancer Evo X del equipo puntano ProDriver Competición.Tras sumar su segundo éxito del calendario, Carrera aparece quinto en la tabla, ya sin chances de pelear por el título en el Gran Premio. "Más allá de arrepentirme por no haber ido a algunas fechas, creo que el quiebre de esto estuvo en la primera fecha, cuando en Tafí del Valle no dimos ese ´bombazo´. Se debió trabajar mucho en recuperar el auto y también hubo un cambio de aire con mi llegada al ProDriver, donde hoy me siento cómodo y quiero estar.  Pero no sumar en la fecha mundialista y no ir después a otras competencias no nos da chances de llegar a la última con posibilidades de defender el uno. Ganamos dos carreras y sumamos otros dos podios, pero estamos quintos y lejos de los de arriba; eso te da la pauta que lo importante es llegar y sumar en todas. No tuvimos el año redondo como sucedió en el 2016; hoy hay que disfrutar de otras cosas", destacó el campeón.Y Carrera irá por la última alegría del año en el Rally de Cruz del Eje - Gran Premio Córdoba, cita que cerrará el torneo 2017 del 8 al 10 de Diciembre próximo. "Con Juampi (Juan Pablo, su hermano y navegante) nos propusimos correr de la misma forma, yendo prolijos y por el medio como nos gusta y buscando andar lo más rápido posible. Trataremos de cerrar de la mejor manera el año y que eso nos de un impulso importante para ser grandes protagonistas en el 2018", sostuvo el cordobés.
 13-Nov-2017
(Prensa RA).- Mariano Preto admitió no sentirse cómodo en el llano entrerriano, aunque esa sensación cambió tras festejar en la Junior Copa Elaion y lograr su segundo éxito al hilo con el VW Gol. "Indudablemente el auto nació bien", contó.La sensación ya es otra. Seguramente en la próxima edición del Rally de Entre Ríos, las expectativas previas serán bien distintas para Mariano Preto, que hace pocos días consiguió enderezar su rumbo en esta cita en la llanura y adueñarse de la victoria entre los protagonistas de la Junior Copa Elaion. "Es una carrera que jamás me imaginé ganar. Nunca me gustaba, salvo ahora que gané, ja. En realidad siempre me costó y cada vez que se venía esa fecha, decía: ´Uh, hay que ir llano´. Ahora es como que le agarré la mano. El hecho de ganar un tramo al comienzo del sábado ya me predispuso de otra forma también", indicó el fueguino radicado en Córdoba.  ¿A qué se debió este cambio? "Creo que es la suma de la experiencia por haber corrido ya varias veces ahí y por sentir comodidad con el auto, que acompañó muy bien, porque en este tipo de carrera cuando te aparece cualquier problema la diferencia es grande", respondió.En los caminos, debió batallar a la décima con el entrerriano Guillermo Pitón (Fiesta del CEO), que fue la gran sorpresa y en su tierra aventajó por 5.5 segundos a Preto en la etapa inicial. "El sábado anduvo muy rápido. La única forma de ganarle era yendo al límite. Cuando lo hicimos, pudimos superarlo. Pero a la primera equivocación que tuviéramos, chau. El domingo conseguimos escaparnos un poco y después él abandonó a poco del cierre. Salimos de la misma forma que en la etapa anterior. Tuvimos la sensación de ir más rápido el sábado; aunque el domingo los tiempos fueron muy buenos", reconoció.  De esta forma, Mariano cosechó su segundo éxito al hilo con el VW Gol que le entrega el Boaglio Competición tras el debut triunfal en Malargüe (la tercera victoria del 2017 tras la conseguida en San Juan al mando del Fiat Palio). "Todas las fallas que aparecieron en el auto en la prueba mendocina se solucionaron. Y en esta carrera no tuvo nada. Ojalá salte lo último que pueda aparecer en Cruz del Eje para encarar de la mejor forma el 2018. La realidad es que indudablemente el auto nació bien".De cara al Gran Premio (del 8 al 10 de Diciembre), Preto sabe cuál será su misión: ganar y llegar aún con más envión a la temporada 2018. "No hay dos sin tres sostiene el refrán, ja. El objetivo será andar rápido y divertirme. Que sea la última diversión del año. Tenemos la chance de ser subcampeones nuevamente y queremos funcionar bien porque Sergio (Daparte, su navegante) será local ahí. Pero siempre apuntando todo al año que viene", sostuvo. |
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 05-Nov-2017
(Prensa RA).- Al igual que en la edición pasada, Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) se quedó con la cita entrerriana, volviendo al triunfo tras un año de sequía. "El Coyote" superó por apenas un segundo a Ligato (que quedó a un paso de otro título); mientras que Nalbandian completó el podio y el 2-3 del Tango. Nadia Cutro cumplió el sueño de consagrarse anticipadamente en la Junior Copa Elaion. También vencieron García Hamilton (RC2N), Carrera (RC2N), Preto (Junior) y Morán (RC5). Definiciones atrapantes. El Rally de Entre Ríos siempre entrega carreras emocionantes y bien parejas. Y esta edición 2017 (que tuvo epicentro en las ciudades de Concepción del Uruguay y Concordia) no fue la excepción, ya que la novena fecha del calendario del Rally Argentino Directv tuvo emociones al por mayor en ambas etapas. Aunque al momento de los festejos, quien se destacó fue Federico Villagra, todo un especialista en este tipo de competencias en el llano. Tras dominar la etapa sabatina, "El Coyote" debió trabajar y mucho para mantener el liderazgo con el Ford Fiesta MR que le entrega el YPF Elaion Rally. Es que Marcos Ligato, su gran rival en estos últimos años, no se la hizo tan sencilla pese a lo que muchos imaginaban y presagiaban que el actual campeón iba a conformarse con ser segundo y cosechar buenos puntos. Es más, Villagra triunfó con lo justo, ya que aventajó por apenas ¡un segundo! a Ligato, quien atacó hasta el final y que en caso de ganar se iba con el campeonato en su poder de manera anticipada. "En la fecha pasada ya habíamos mejorado mucho. Hemos recuperado el nivel del auto en base a un gran trabajo del equipo. Esta es una carrera en la que la diferencia entre tener un auto rápido y uno lento se nota bastante. Por suerte, me voy tranquilo", indicó Villagra, que sumó su octava victoria en esta cita en el llano entrerriano y que volvió a festejar en el Argentino, algo que no hacía exactamente hace un año, en ocasión del Rally de Entre Ríos 2016. David Nalbandian redondeó una gran tarea para completar el podio y el 2-3 del Tango Rally Team en esta presentación al aprovechar el abandono de su compañero Alejandro Cancio (vuelco) en el penúltimo tramo. En tanto que Gerónimo Padilla vivió un paso complicado, retrasándose el sábado al romper el diferencial de su Peugeot 208 MR del Baratec y luego terminó octavo en la general de la clase mayor para sumar algunos puntos y estirar la definición hasta el Gran Premio, aunque la tendrá muy difícil ya que Ligato le lleva 71 unidades cuando quedarán 73,5 en juego.  Copa Maxi Rally: Otra vez arribaTomás Garcia Hamilton también debió transpirar hasta el final para imponerse al duelo que vivió con Federico Cadamuro en territorio entrerriano. Con el VW Gol MR de la Compañía General de Rally, el tucumano intercambió el mando con el cordobés del Baratec, a quien finalmente doblegó por 7.9 segundos. En tanto que Augusto D´Agostini debió recuperarse tras un mal arranque y con el Gol del Baratec llegó tercero (a 1m03s8), delante del uruguayo Rodrigo Zeballos (a 1m32s9), de Tomás Maranzana (a 3m13s3), de Lucas Machado (a 3m31s8) y de Walter D´Agostini (a 4m53s7). "Fue una carrera difícil porque nosotros no estamos acostumbrados a correr en el llano", admitió "Tomy", que cosechó su tercer triunfo del año y que recuperó el mando en el certamen, superando por tres unidades a Augusto D´Agostini, por 18 a Cadamuro, por 43 a Javier Castro y por 68 a Walter D´Agostini, quienes definirán el campeonato en el GP.  Clase Junior: Un sueño bien cumplidoEl final que tantas veces soñó en los últimos días, se hizo realidad para Nadia Cutro. Es que la entrerriana no dejó pasar la oportunidad de asegurarse de manera anticipada el título de la Junior Copa Elaion y de hacerlo nada menos que en Concordia, su ciudad, y ante su gente para de esa forma convertirse en la primera mujer en ser campeona dentro del Argentino. "Era mi sueño; lo que soñé toda mi vida. Se me hizo muy difícil en estos años, pero aprendimos de los errores y usamos bien la cabeza en esta temporada con Luciano (Bombaci, su navegante). Fue un año increíble", reconoció Nadia, que le alcanzó con ser escolta de Mariano Preto (foto) en la general. El piloto fueguino cosechó su segundo éxito al hilo con el VW Gol del Boaglio (ganó en el estreno en Malargüe) tras ganarle el duelo al entrerriano Guillermo Pitón, que tras liderar se quedó con las manos vacías al abandonar en el tramo final. Mientras que Paulo Soria (Clío) y Daniel Medrano (Gol) completaron los cuatro clasificados en la divisional.
 Clase RC2N: Todo por resolverseOtras dos divisionales también vivirán su definición en el GP de Cruz del Eje (Córdoba). En la RC2N, Antonio Carrera demostró contundencia y dejó en claro que el llano le sienta bien (el año pasado se consagró en esta cita) al sumar su segundo éxito del calendario. Con el Mitsubishi del ProDrive, "Tony" aventajó por 10.1 segundos a Luis Arceluz (quien de todas formas hizo negocio con el Lancer del QRT) y por 36s9 a Gerardo Klus. En la lucha por la corona, el pampeano Arceluz se escapó en la cima y le sacó 58 unidades al escolta Agustín Elvira, que abandonó el sábado por la rotura del motor pero que no pierde las esperanzas de coronarse con el Lancer del Schroeder.  Clase RC5: El gran animador del fin de semana fue el debutante Martín Maisonnave, que con el Ford Fiesta se adueñó de la mayoría de los parciales y que dominaba con autoridad, aunque su auto se paró en un vado y perdió mucho terreno. Quien aprovechó la situación fue el tucumano Pablo Morán (Ford Ka), que celebró por tercera vez en la temporada para seguir manteniendo chances de ir por el cetro. Mauro Debasa (con susto incluido el domingo al sufrir un vuelco con su Renault Clío) fue segundo (a 37.6 segundos) mientras que Maisonnave llegó tercero (a 57.0), delante de Canale, Pasten y Cruassar. En el GP, el rionegrino Debasa (286 puntos), el cordobés Adrián Sánchez (251) y el tucumano Morán (237) definirán el campeonato.Lo que viene: La próxima fecha será del 8 al 10 de Diciembre, cuando se dispute el Gran Premio de Cruz del Eje, en la provincia de Córdoba.
 05-Nov-2017
(Prensa RA).- Definición de competencia atrapante hasta el final. El último sector cronometrado del Rally de Entre Ríos tuvo expectativas y un cierre bien apretado. Es que en el segundo paso por el tramo de Consumax-Baggio II (8,20 kilómetros de extensión), en el autódromo de Concordia, Marcos Ligato dio todo hasta los metros finales y se adueñó del parcial, aunque no fue suficiente para saltar al mando de la general, un privilegio que quedó para Federico Villagra y su Ford Fiesta MR.Con el Chevrolet Agile del Tango Rally Team, Ligato estableció 5m07s2 en su pasada y aventajó por 2.8 segundos a Villagra, que resistió en la cima del clasificador general aunque no le sobró nada, ya que le ganó por ¡un segundo! exacto al campeón. En el sector, tercero se ubicó Tomás García Hamilton (a 3s9), delante del local Leandro Bonnín (a 8s6), de Federico Cadamuro (a 9s5), de Augusto D´Agostini (a 10s5), de David Nalbandian (a 12s2) y de Gerónimo Padilla (a 13s4). En la general, el cordobés Nalbandian completó el podio y el 2-3 del Tango Rally Team en esta cita. Más atrás se ubicaron García Hamilton (a 2m16s9), Cadamuro (a 2m24s8), Augusto D´Agostini (a 3m20s7) y Rodrigo Zeballos (a 3m49s8). En tanto que Padilla fue octavo (a 4m03s3) y aún mantiene chances de coronarse en el Gran Premio, aunque todo parece servido para Ligato, con una buena ventaja a su favor. Copa Maxi Rally: Tomás García Hamilton (VW Gol de la CGR) cerró el asunto a su favor al adueñarse del último sector cronometrado, para de esa forma quedarse con la victoria tras superar por 7s9 a Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec), su gran rival este fin de semana. En tanto que el catamarqueño Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) completó el podio (a 1m03s8), delante del uruguayo Rodrigo Zeballos (a 1m32s9 con el Peugeot 208 del Zeballos Rally), de Tomás Maranzana (a 3m13s3) y de Lucas Machado (a 3m31s8). Clase RC2N: Luis Arceluz obtuvo el último parcial al doblegar por 1s7 a Antonio Carrera, que se quedó con el mayor festejo. Es que el campeón obtuvo la victoria al aventajar por 10s1 al pampeano Arceluz y por 36s9 a Gerardo Klus, que completó el podio, delante de Francisco Martínez (a 4m42s4), de Antonio Prevedello (6m51s8) y de Nicolás Angeloni (a 22m30s8). Clase Junior: Por la Copa Elaion, Paulo Soria consiguió su primer parcial en su debut al aventajar por 6s5 reenganchado Ricardo Daparte. En la general, Mariano Preto sumó su segundo éxito al hilo con el VW Gol del Boaglio Competición al doblegar por 1m46s1 a Nadia Cutro, quien igualmente se robó el protagonismo al asegurarse de manera anticipada la corona 2017, siendo la primera mujer en consagrarse en el Argentino. Soria completó el podio (a 2m12s9), delante de Daniel Medrano (a 4m23s0). RC5: Martín Maisonnave se adueñó de otro parcial, para tener su premio (aunque no el esperado tras dominar hasta el pasado sector) en la general. El triunfo quedó para el tucumano Pablo Morán, que con su Ford Ka doblegó por 37s6 a Mauro Debasa y por 57s0 a Maisonnave; en tanto que Canale, Pasten y Cruassar completaron los seis clasificados.
 04-Nov-2017
(Prensa RA).- Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) se quedó con la etapa inicial de la cita entrerriana, precisamente donde en la temporada pasada había logrado destacarse en el Día 2. "El Coyote" le gana por 8s1 a Ligato y por 15s0 a Cancio, que penalizó en el final para beneficiar a su compañero. También dominan García Hamilton (Copa Maxi Rally), Carrera (RC2N), Pitón (Junior Copa Elaion) y Maisonnave (RC5).Siempre el Rally de Entre Ríos se convierte en un desafío distinto dentro del calendario del Rally Argentino Directv, ya que la mayoría de los protagonistas que encaran esta presentación deben acostumbrarse a manejar en el llano. Y este arranque de la edición 2017 del gran clásico de la llanura (novena y penúltima fecha de la temporada), también tuvo su complejidad extra a raíz del barro que se encontraron los pilotos en el camino producto de las lluvias previas que complicaron la ruta de competencia y el cronograma de reconocimientos. Pero al momento de "saber leer" los pisos, todos reconocen que Federico Villagra suele ser un especialista en la materia. Y "El Coyote" lo demostró una vez más, ya que se adueñó del Día 1 en la carrera que en este sábado tuvo su epicentro en la ciudad de Concepción del Uruguay (mañana la caravana del Argentino se trasladará a Concordia). "Fue una buena etapa, difícil y bien peleada, en la que logramos un buen ritmo con el auto", indicó el piloto del Ford Fiesta MR que le entrega el YPF Elaion Rally y que hacía un año no ganaba una etapa, precisamente cuando lo consiguió en la jornada del domingo durante la pasada edición de esta exigencia entrerriana. Tres tramos obtenidos fueron suficientes para el múltiple campeón, que tras una batalla a la décima en cada sector cronometrado logró finalmente acumular una buena ventaja al superar por 8s1 a Marcos Ligato y por 15s0 a Alejandro Cancio, ambos con sendos Chevrolet Agile del Tango Rally Team. En realidad, el escolta en el clasificador fue Cancio, aunque el neuquino optó por penalizar diez segundos antes de ingresar a la asistencia final para de esa forma dejarle el lugar de escolta a Ligato y entregarle un par de puntos más en la lucha por el torneo. Es más, el de Río Ceballos podría retener nuevamente la corona en la etapa de mañana (y festejar otra vez en la casa de RUS, su principal sponsor), ya que el escolta Gerónimo Padilla se retrasó en el comienzo al romper el diferencial en su Peugeot 208 MR (no sumó puntos y está 13° en la general de la clase mayor). "Viene todo alineado, pero falta mucho todavía. Saldremos a andar lo más rápido posible mañana y si se da, bienvenido sea", admitió Ligato. Párrafo aparte para David Nalbandian, quien fue la sorpresa en el inicio al dominar los dos primeros parciales y que completó el 2-3-4 del Tango Rally Team (a 20s9 de la punta), delante del puntano Miguel Baldoni (a 26s1), que pretende seguir teniendo chances en la lucha por el cetro con el Fiesta de la Compañía General de Rally. Todos bien apretados: Las demás divisionales entregaron un panorama similar, con clasificadores cambiantes y rivales encerrados en poca diferencia. El tucumano Tomás García Hamilton (VW Gol de la CGR) supo mantener un buen ritmo para ubicarse sexto en la general y ser el mejor entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. No le sobró nada, ya que el cordobés Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) lo escoltó a solamente 2s2, mientras que el uruguayo Rodrigo Zeballos es tercero a 24s6 con el 208 de su escuadra, delante de Fernando Álvarez Castellano (a 48.3 con el Fiesta del Conarpesa Rally), de Augusto D´Agostini (a 51s8 con el Gol del Baratec), de Tomás Maranzana (a 1m18s1 con el Renault Clío del GP Motorsport), de Lucas Machado (a 1m26s2 con el 208 del Baratec) y de Walter D´Agostini (a 2m17s9 con el Gol del Baratec). Clase RC2N: Antonio Carrera mostró sus credenciales en esta cita en la que supo gritar campeón en la temporada pasada y logró destacarse con el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el ProDrive al aventajar por 9s6 al pampeano Luis Arceluz (Mitsubishi del QRT), quien de todas formas viene haciendo negocio en la pelea por la corona ante el prematuro abandono del barilochense Agustín Elvira (el escolta en el certamen rompió el motor apenas largó la PE 1). Gerardo Klus (Lancer del Pro Rally) es tercero a 14s2; en tanto que Francisco Martínez (a 2m59s3), Antonio Prevedello (a 3m43s6) y Nicolás Angeloni (a 17m54s5) completan los seis clasificados. Clase Junior: El entrerriano Guillermo Pitón fue la revelación en su estreno dentro de la Junior Copa Elaion y quedó arriba de todos en el clasificador tras esta primera etapa. El de Gualeguay dominó con el Ford Fiesta del CEO Rally Team al ganarle el duelo a Mariano Preto (VW Gol del Boaglio), que es escolta a 5s5 y busca su segundo éxito al hilo tras ganar en Malargüe. En tanto que la local Nadia Cutro marcha tercera (a 57s0 con el Toyota Etios) y está cada vez más cerca de adueñarse de la corona, ya que se benefició con el abandono de Ricardo Daparte y tendrá la chance de definir todo en su casa. El sanjuanino Gabriel Abarca es cuarto (a 1m03s7), delante de Paulo Soria (a 2m00s4) y de Daniel Medrano (a 3m18s8). RC5: Algo similar se vivió en la clase menor del Rally Argentino, donde el debutante Martín Maisonnave (Ford Fiesta) se quedó con cinco de los ocho tramos disputados y así el bonaerense comanda las acciones, aventajando por 24s1 a Gastón Pasten y por 38s7 a Pablo Morán. El líder del torneo Mauro Debasa es cuarto (a 48s3) y también saca réditos al aprovechar el quedo del cordobés Adrián Sánchez. Mientras que Roberto Canale, Jorge Fontana y Alberto Cruassar cierran el clasificador.
 03-Nov-2017
(Prensa RA).- El Rally de Entre Ríos 2017 tuvo su espectacular rampa de largada simbólica en la Plaza Ramírez de Concepción del Uruguay. Ligato optó por largar décimo, mientras que Castro será el encargado de abrir la ruta de competencia en el Día 1.La Plaza General Ramírez (ubicada en 9 de Julio y 3 de Febrero) de Concepción del Uruguay otra vez fue el escenario elegido para el lanzamiento oficial de la edición 2017 del Rally de Entre Ríos, novena y penúltima fecha del calendario del Rally Argentino Directv. Y nuevamente, como ya es todo un clásico en esta cita mesopotámica, la gente respondió y se sumó a la fiesta para estar bien cerca de pilotos, navegantes y de los vehículos que animarán la prueba que tiene como epicentro a las ciudades de Concepción del Uruguay (sábado) y Concordia (domingo) y que ya podría entregar a los primeros consagrados en esta temporada.  Y para vivir un fin de semana bien fierrero, "La Histórica" también está siendo sede del Pre Coronación del TC Mouras y TC Pista Mouras, que tuvo su presencia en la rampa de largada con pilotos y dirigentes de la ACTC, que se sumaron al intendente local José Eduardo Lauritto y a Juan Carlos Lucio Godoy, presidente del Consejo de Administración de Río Uruguay Seguros.En cuanto a la elección del orden de largada para el Día 1 de competencia, y al igual que lo sucedido el año pasado, Marcos Ligato puso su nombre en el décimo lugar de la pizarra, teniendo en cuenta que el camino se limpiará bastante con el paso de los autos y eso favorecerá a quienes larguen más atrás.  Por eso el resto siguió el camino del campeón y la responsabilidad de abrir la ruta de competencia quedó para Javier Castro y el Audi A1 del RC Competición. Luego vendrán: 2-David Nalbandian; 3-Augusto D´Agostini; 4-Nicolás Díaz; 5-Alejandro Cancio; 6-Federico Villagra; 7-Tomás García Hamilton; 8-Miguel Baldoni; 9-Gerónimo Padilla; y Ligato.El cierre de la fiesta estuvo a cargo del paso de las 44 máquinas por la rampa, con Ligato (el líder del certamen) abriendo la caravana con su Chevrolet Agile Maxi Rally del Tango Rally Team. Lo que viene: Este sábado la competencia tendrá acción en los caminos, con el arranque que se dará a partir de las 10:53 horas con la PE 1 Herrera (de 5,74 kilómetros de extensión); un tramo corto como para comenzar a entrar en ritmo antes de encarar los siguientes sectores: Pronunciamiento (9,63 kilómetros), San Justo (que se cortó a 5,22 kilómetros) y La Tigrera (13,37 kilómetros). En ese mediodía, los protagonistas visitarán el Parque de Servicios en el Predio Multieventos de Concepción del Uruguay, mientras que a continuación deberán cumplir con el segundo paso por los cuatro sectores transitados anteriormente para cerrar el Día 1 de competencia en este gran clásico de la llanura.
 03-Nov-2017
(Prensa RA).- El tucumano Gerónimo Padilla se adueñó del mejor registro en el shakedown del Rally de Entre Ríos 2017, ya que con el Peugeot 208 MR del Baratec aventajó a Alejandro Cancio, a Federico Villagra y a Marcos Ligato, con quien pelea en el campeonato.Tras un jueves con mucha lluvia, situación que complicó y obligó a cambiar el cronograma de reconocimientos previsto originalmente, este viernes el panorama cambió y en una jornada a pleno sol el Rally de Entre Ríos 2017 (novena y penúltima fecha del calendario del Rally Argentino Directv) tuvo algo de acción con la realización del shakedown. Al costado del predio de las Termas de Concepción del Uruguay (en un sector de 3,03 kilómetros de extensión), pilotos y equipos pudieron poner a punto sus vehículos de cara a esta presentación en el llano entrerriano. Y quien se destacó más que todos fue Gerónimo Padilla, ya que con el Peugeot 208 Maxi Rally que le entrega el Baratec logró ser el más veloz al registrar 1m16s7 en su mejor pasada.  "Tenemos que salir a ganar o terminar delante de Marcos para poder reducir esos 39 puntos que nos separan de Marcos Ligato en el Campeonato. Todavía quedan 126 puntos en juego por lo que creo que estamos vivos pero tenemos que hacer una muy buena carrera", afirmó Padilla (foto) y agregó: "Creo que la clave va a estar en frenar bien y poder aprovechar el motor en la salida de las curvas. También habrá que estar atento al estado de los caminos ya la lluvia jugó un papel importante en la previa y podemos encontrarnos con sectores con mucho barro", señaló el tucumano. El tucumano aventajó por nueve décimas al neuquino Alejandro Cancio (Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team), por 2,0 segundos a Federico Villagra (Ford Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 2,8 segundos a Marcos Ligato (Agile del Tango), quien lidera el certamen y tiene precisamente a Padilla como escolta.  El neuquino "Ale" Cancio (foto), navegado por Santiago García señaló tras el reconocimiento de caminos: "Ayer llovió bastante y encontramos los caminos con bastante barro, pero el piso aquí se seca rápido así que si no llueve hasta mañana vamos a tener una buena carrera. Esta es una carrera que me cae bien así que espero estar en la pelea y terminar el fin de semana con una alegría que lo estoy necesitando bastante".El líder del campeonato, Marcos Ligato le entregó una plaqueta en la rampa de largada a Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros en conmemoración de los diez años de unión entre RUS y Tango Rally Team recalcó: "Tenemos expectativas muy altas por como viene trabajando el equipo en estos últimos años, por el nivel del autos, y porque esta es una carrera que nos sienta muy bien. No estamos acostumbrados a correr en este tipo de terrenos llanos, con muchas chicanas, y -especialmente este fin de semana- con tanto barro, pero es para todos iguales y afortunadamente hemos logrados buenos resultados en el pasado". En tanto que Federico Cadamuro cerró el Top 5 con el Ford Fiesta del Baratec (estableció 1m19s6), siendo el mejor exponente entre los representantes de la Copa Maxi Rally. Tomás García Hamilton (1m19s7), Augusto D´Agostini (1m20s0), Miguel Baldoni (1m20s5), David Nalbandian (1m20s7) y Nicolás Díaz (1m20s9) completaron los diez primeros.  El piloto de Unquillo, David Nalbandian (foto) navegado por Leonardo Suaya comentó: "No pudimos recorrer todos los tramos pero nos encontramos con sectores que estaban con mucho barro y otros que estaban bien, pero esperamos que el clima ayude y se seque. Esta es una carrera que parece fácil pero que resulta todo lo contrario. Hay que saber encontrar el punto ideal del frenaje y poder administrar la potencia del auto en la salida de las curvas para no perder tiempo valioso".Luego, se ubicaron 11° Leandro Bonnin (1m21s7); seguido de Lucio Álvarez (1m21s9 en el estreno de un nuevo DS3 que le armó la CGR), Lucas Machado (1m22s6), Walter D´Agostini (1m23s4), Tomás Maranzana (1m24s9), Cristian Castelo (1m28s5) y Alejandro Aquiles (1m34s2).  El piloto de Tierra del Fuego, Luciano Preto (foto) protagonizó un vuelco en su primera pasada por el Shakedown con el Chevrolet Agile MR Turbo del Tango Rally Team. Afortunadamente el incidente no trajo consecuencias para la tripulación, pero el lateral izquierdo de la jaula de seguridad se dobló con el impacto y por ello los Comisarios Deportivos no pudieron autorizar que largue mañana. Clase RC2N: El pampeano Luis Arceluz fue la principal referencia con el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el equipo Quattrocchio. Es que el líder del certamen estableció 1m22s9 en su mejor pasada por el sector, doblegando al cordobés Antonio Carrera (1m23s1), al bonaerense Francisco Martínez (1m26s1), al neuquino Nicolás Angeloni (1m26s4) y al rionegrino Agustín Elvira (1m35s2).  Clase Junior: Entre los protagonistas de la Copa Elaion, el sanjuanino Gabriel Abarca (foto) fue quien dominó las acciones, ya que con el Ford Ka del W-Sport registró 1m28s5, para de esa forma aventajar a los entrerrianos Paulo Soria (1m33s2) y Guillermo Pitón (1m33s4), en tanto que luego quedaron Mariano Preto (1m35s4), Ricardo Daparte (1m35s6), la líder del torneo Nadia Cutro (1m36s6) y Daniel Medrano (1m37s4)."Es muy bueno empezar así, nos motiva para el fin de semana. Venimos con un nuevo motor por lo que esperamos poder andar bien, y ya pudimos arrancar así", comentó el piloto de Albardón que es navegado por Juan Cruz Varela sobre el Ford Ka Junior del W-Sport. "Se modificaron los reconocimientos de hoy, empezamos por los del domingo y pudimos hacer dos del sábado y mañana temprano haremos los que faltan", explicó. "uestro objetivo para este fin de semana es llevarnos el mejor resultado posible para volver al podio en el Campeonato. Sería muy importante, de cara a la última fecha en el Gran Premio Coronación. Como siempre, reitero el agradecimiento por el apoyo al al Gobierno de San Juan, a la Secretaria de Deportes, De Viajes Destinos, Bulones Rawson, Renato, Hugo Espectáculo, Cuyo Materiales, Transportar, y a nuestras familias y amigos", concluyó el sanjuanino.  "Hoy comenzamos con los relevamientos de caminos. Primero hicimos los del domingo, que son los de Concordia, y luego dos de la Primera Etapa. Mañana temprano vamos a hacer los dos restantes, antes de largar", explicó la piloto de Concordia que es navegada por Luciano Bombaci. "Ahora había mucho barro, y eso nos beneficiaría pero seguramente si no llueve se va a secar y no estarán los pisos como ahora", agregó la entrearriana que tiene la asistencia del CEO Rally Team en su Toyota Etios Junior. Cutro (foto) puede lograr la corona de la Junior si extiende en un 1,5 puntos la ventaja que lleva hasta el momento. "Tengo que salir a correr de la misma forma que siempre. Es algo que puede pasar, pero falta mucho y no quiero que me presione. Espero nuestra gente que nos va a ver correr de local pueda disfrutar de un lindo espectáculo", concluyó la entrerriana. Clase RC5: El cordobés Tomás Perotti obtuvo el mejor tiempo al establecer 1m41s6 con el Ford Ka del equipo Surtirally. Mientras que los otros pilotos que tuvieron acción fueron Pablo Morán (1m43s2), Adrián Sánchez (1m43s6), Martín Maisonnave (1m44s1), Roberto Canale (1m44s5) y Jorge Fontana (1m48s0). Lo que viene: A partir de las 20:00 horas, todo el colorido de la categoría estará en el centro de la ciudad de Concepción del Uruguay y como ya es habitual la Plaza General Ramírez (9 de Julio y 3 de Febrero) vibrará con las distintas sorpresas que habrá además de la sesión de firma de autógrafos de los pilotos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.
 02-Nov-2017
(Prensa RA).- El Rally Argentino Directv va por el penúltimo capítulo de la temporada 2017 con la disputa del gran clásico de las pruebas en el llano. Ligato (MR) y Cutro (Junior Copa Elaion) tienen chances de asegurarse la corona de manera anticipada.Como ya es habitual, el Rally de Entre Ríos romperá un poco el molde dentro del calendario del Rally Argentino Directv. La exigencia que se disputa completamente en terreno llano siempre tiene su particularidad y es bien distinta a las restantes. Y mucho más cuando el torneo ya está en su recta final, ya que esta novena y penúltima cita del año puede entregar los primeros consagrados de manera anticipada. Tal como sucedió hace dos ediciones, las ciudades de Concepción del Uruguay (que vivirá un verdadero fin de semana fierrero, con tierra y pista a la vez, ya que también se disputará el Pre Coronación del TC Mouras) y Concordia (donde se cerrará la carrera el domingo) serán el epicentro de la competencia entrerriana del próximo fin de semana que tendrá la disputa de 12 tramos que totalizarán 130,20 kilómetros de velocidad (79,28 kms en la etapa del sábado y 50,92 en la del domingo). ¿Se repite la historia? En las dos últimas temporadas, Marcos Ligato se dio el gran gusto de asegurarse la corona en la fecha entrerriana, y en la casa de su principal sponsor, Río Uruguay Seguros. Y el cordobés podrá seguir con su racha. Es que tras ganar en Malargüe (Mendoza), el piloto que maneja el Chevrolet Agile MR recuperó el mando en el torneo y tendrá chances de adueñarse del cetro antes del Gran Premio. Para eso, y cuando restan 126,5 unidades en juego entre las dos fechas, deberá estirar a más de 75,5 puntos la ventaja con quien sea su escolta en el certamen. "Soñamos con volver a lograrlo", afirmó el del Tango Rally Team. Quien lo persigue más de cerca es Gerónimo Padilla, ya que el tucumano está a 39 del cordobés y con el Peugeot 208 MR del Baratec intentará estirar la definición hasta la fecha final. El puntano Miguel Baldoni (tercero en la tabla a 74 puntos) también buscará mantener sus ilusiones de coronarse al mando del Ford Fiesta de la Compañía General de Rally; mientras que Tomás García Hamilton (a 108 con el VW Gol de la CGR), Federico Villagra (a 109 con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y Alejandro Cancio (a 126 con el Agile del Tango) aún mantienen chances en cuanto a números, aunque deberán esperar más por un milagro para adueñarse del uno en esta temporada.  Clase Junior: Para quedar en la historiaNadia Cutro es otra de las protagonistas que anhela gritar campeón antes de tiempo. En su tierra, la del CEO Rally Team sueña con cerrar a su favor el torneo de la Junior Copa Elaion y convertirse en la primera mujer en consagrarse dentro del Argentino. Siempre regular con el Toyota Etios, la de Concordia (sin tener en cuenta el descarte), aventaja por 74 unidades a Ricardo Daparte, por 95 a Mariano Preto y por 116 a Gabriel Abarca, los otros pilotos que aún mantienen chances de quedarse con el cetro 2017. La clave para Nadia será estirar a más de 75,5 puntos su diferencia con el escolta. Todavía queda mucho en juego: Lo que sí es seguro es que los restantes torneos no tendrán definición tras esta cita considerada el gran clásico de las pruebas en la llanura. Copa Maxi Rally: El catamarqueño Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) otra vez tomó las riendas en el certamen, aunque no puede estar muy tranquilo ya que cualquier cosa puede suceder al aparecer cinco pilotos encerrados en 46 puntos. Por eso, Javier Castro (a 17 con el Audi A1 del RC Competición), García Hamilton (a 19 con el Gol de la CGR), Federico Cadamuro (a 24 con el Fiesta del Baratec) y Walter D´Agostini (a 46 con el Gol del Baratec) intentarán quedar lo más arriba posible en una fecha que entre las grandes novedades tendrá los retornos de Fernando Álvarez Castellano, de Lucio Álvarez, de Lucas Machado y del uruguayo Rodrigo Zeballos, además de los estrenos de Leandro Bonnin y de Alejandro Aquiles. RC2N: Esta clase propondrá otro atrapante duelo entre Luis Arceluz (el líder del torneo, que suma cuatro triunfos con el Mitsubishi del QRT) y Agustín Elvira (Mitsubishi del Schroeder), los grandes protagonistas de este certamen y que están separados por 27 unidades, con el pampeano arriba. Por su parte, Gerardo Klus (a 120 puntos con el Lancer del Pro Rally) y Nicolás Angeloni (a 122 con el Lancer del Schroeder) aún mantienen chances de ir por el cetro que el año pasado logró Antonio Carrera, otro de los candidatos a la victoria en esta cita. RC5: En la clase menor del Rally Argentino nada está dicho y el panorama está abierto. El rionegrino Mauro Debasa (Renault Clio) festejó en Mendoza y tomó el liderazgo en la tabla por primera vez en esta temporada, donde ahora supera por 13 unidades al cordobés Adrián Sánchez (Ford Ka) que irá por el desquite para recuperar lo que era suyo desde el arranque del calendario. El tucumano Pablo Morán (a 62 puntos del líder con el Ford Ka) sabe que deberá descontar sí o sí para mantener sus ilusiones de pelear por la corona en el GP de Cruz del Eje; en tanto que el cordobés Roberto Canale (a 90) y el sanjuanino Gastón Pasten (a 96) aún tienen chances de ir por el uno, aunque dependen del traspié de los que aparecen arriba. Para tener en cuenta: La acción comenzará este viernes, de 14:00 a 17:30 horas, con el shakedown para todas las divisionales (en lugar a designar). En tanto que a la noche el colorido de la categoría estará en el centro de esa ciudad y como ya es habitual la Plaza General Ramírez (9 de Julio y 3 de Febrero) vibrará con las distintas sorpresas que habrá además de la sesión de firma de autógrafos de los pilotos, la elección de las posiciones de largada y la rampa simbólica.
 01-Nov-2017
(Prensa AP).- Este fin de semana el Campeonato Argentino de Rally disputará su novena y anteúltima fecha de la temporada en el Rally de Entre Ríos. Esta cita será la primera y única de la temporada en el llano, como es la característica principal de todos los caminos en esta visita a las ciudades de Concepción del Uruguay y Concordia. Allí, el único representante catamarqueño en la RC2N será Antonio Prevedello.Sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX que cuenta con la asistencia del Schroeder Competición, Prevedello tendrá en la butaca derecha al cordobés Leonardo Londero, con el que buscará revancha tras el abandono en la cita pasada en Malargúe, provincia de Mendoza. Debido a la lluvia caída en las últimas semanas y al pronóstico del tiempo para mañana, se decidió que sólo se realizará el reconocimiento de caminos el viernes en ambas ciudades. La Primera Etapa será en Concepción del Uruguay el sábado, que también tendrá el shakedown y la rampa simbólica de partida el viernes. Concordia cerrará las acciones con la segunda jornada de competencia el domingo.
 01-Nov-2017
(Prensa RA).- Se viene la cita en el llano y Marcos Ligato buscará asegurarse la corona de manera anticipada, tal como sucedió en las dos últimas ediciones de la prueba entrerriana. "Soñamos con volver a lograr el campeonato ahí", afirmó.Una vez más, Marcos Ligato llegará al Rally de Entre Ríos con la chance de asegurarse de manera anticipada el campeonato dentro de la clase mayor del Rally Argentino Directv. En el llano, el cordobés intentará adueñarse del cetro como sucedió en las dos últimas temporadas, en las que se consagró en Concepción del Uruguay; un lugar que tiene condimentos especiales para él y todo el Tango Rally Team. "Primero que nada es una carrera muy especial. Todos los años la esperamos muy ansiosos. Es la fecha en la que Río Uruguay Seguros, nuestro principal sponsor, tiene su casa central así que nos sentimos casi locales ahí. En los dos últimos años se nos dio que pudimos ganar el campeonato en esa fecha así que soñamos con volver a lograrlo, en especial por lo que representa festejar con ellos y por poder cerrar el campeonato en su casa. Pero de no ser así, queda todavía una carrera más (el GP en Cruz del Eje, Córdoba). Lo más importante en esta carrera para nosotros es seguir sumando buenos puntos y darle un buen resultado a RUS en su casa", indicó el piloto de Río Ceballos.  Tras sumar su cuarto éxito del calendario al dominar de principio a fin en el estreno del Rally de Malargüe (Mendoza), Ligato recuperó el mando en el certamen al doblegar a Gerónimo Padilla, quien lo escolta en la tabla a 39 puntos, mientras que tercero aparece Miguel Baldoni a 74. Para celebrar antes del cierre del ejercicio 2017, en esta presentación Marcos (navegado por Rubén García) deberá estirar a más de 75,5 unidades la ventaja con quien sea su escolta en el certamen.Una misión que no será sencilla pero tampoco imposible para quien ya venció en esta prueba tan particular en la edición 2015 al mando de su Chevrolet Agile MR. "Es una competencia difícil porque no estamos acostumbrados a correr en los caminos llanos; generalmente lo hacemos en montaña y no estamos habituados a esta superficie.  Es la única en todo el año, por lo tanto se vuelve muy técnica; es una carrera en la que necesitás frenar en el lugar exacto para que salgan buenos tiempos, entender muy bien los cambios de pisos y ni hablar si llueve. Si eso sucede, pasa a ser una lotería; una carrera dificilísima en la que terminar cada tramo ya es un éxito", aseguró.Y hay otro motivo por el que Ligato anhela celebrar con todo en Entre Ríos: los diez años de relación que cumple con RUS, su principal sponsor. "Más allá de tener una relación excelente y ser prácticamente una familia, tienen una pasión muy grande por el automovilismo. Lograron hacer conocer a la marca a través del autovilismo. Con nosotros hicieron una apuesta muy grande y nos apoyaron incondicionalmente desde un primer momento. Fue creciendo la relación y hoy es nuestro principal sponsor. Yo llevo el logo en el corazón. Para mí, Tango y RUS son una sola cosa", afirmó. Fuente: Prensa Tango Rally Team.
 01-Nov-2017
(Prensa RA).- A contrarreloj, Alejandro Aquiles y el Pigozzi Rally Team trabajan para terminar de armar el Fiat Palio MR con el que anhelan presentarse en el Rally de Entre Ríos. "Será cumplir un sueño", admitió el piloto santafesino."Nuestro rally arrancó mucho antes", admite Alejandro Aquiles mientras él y todo el Pigozzi Rally Team trabajan a contrarreloj en el taller de Casilda para culminar el armado del Fiat Palio Maxi Rally con el que buscan estar el próximo fin de semana en la cita que el Rally Argentino Directv disputará en Entre Ríos. "Es una locura linda en la que me metí; estoy a mil. En tres meses armamos este auto que compré y que era de Mariano Bainotti. Es un vehículo que no tiene golpes, pero que desde el 2014 estaba desarmado. Y encima a mí me gusta ser prolijo y meticuloso en el armado. Siempre soñé con estar en el Argentino en estos años, pero encaraba algo y después me arrepentía. Hasta que me avisaron de este Palio", contó el piloto de 39 años oriundo de San José de la Esquina. No será su estreno en el certamen nacional, ya que en su campaña deportiva tiene una presentación y casualmente en la gran prueba en el llano. "Fue campeón del Rally Federal en 1998 dentro de la Clase A6 y con tan solo 18 años, mientras que en el ´99 hice un par de carreras más en el Federal y me sumé a la fecha del Argentino en Concepción del Uruguay, en la que llegué a terminar sexto en la general con el VW Gol", recordó. Y agregó: "Dejé de correr por un tema económico cuando tal vez era mi mejor momento. Volví a armar un Gol en el 2004, después paré, regresé para correr en el Entrerriano en 2012 y 2013 con buenos resultados. Hoy estoy compitiendo en el Santafesino con un Gol dentro de la N7, peleando el campeonato con mi hermano. Vengo de ser segundo en Casilda y también por eso nos atrasamos un poco con los trabajos en el MR".  El santafesino (que contará con Facundo Pigozzi de navegante) admitió tener una atracción especial por esta fecha en la llanura: "Desde aquella carrera, por Concepción del Uruguay me quedó un cariño especial. De hecho, todos los años viajo para ver el Argentino ahí. Recuerdo que Nicolás Díaz me veía correr a mí y ahora es al revés; yo necesito el asesoramiento de él, como también tuve en este tiempo la ayuda de Leandro Bonnin, e incluso los Barattero y Gabriel Pozzo me dieron una mano y tuvieron grandes atenciones", destacó.Sí será su primera vez al mando de un MR: "´Nico´ Díaz me llevó de navegante un par de vueltas en el Parque Temático de Villa Carlos Paz cuando fue a probar antes de la fecha pasada y me quedé impresionado, se va muy rápidoâ€, comentó Aquiles, que busca poner en marcha cuanto antes el Palio y hacer realidad su sueño cuando tenga que acelerar en los caminos el próximo fin de semana. "Esperemos que se alineen los planetas y que nada nos retrase. Conozco bien los caminos y el lugar, pero no tengo expectativas de nada; especialmente tendré que acostumbrarme a la caja secuencial. Nuestro objetivo es largar y disfrutar; después buscaremos armar el presupuesto para hacer varias carreras el año próximo. Para mí será cumplir un sueño", afirmó.
 31-Oct-2017
(Prensa MB).- El Campeonato de Rally Argentino Directv comienza a definirse y disputará su novena cita anual en Entre Ríos. Tras sufrir un traspié en el Rally de Malargüe, Baldoni buscará rápida revancha en el llano.La novena fecha anual del Campeonato de Rally Argentino Directv comenzará a disputarse desde el próximo día viernes en Entre Ríos. La competencia tendrá epicentro en Concepción del Uruguay, mientras que el domingo se trasladará a Concordia. A cambiar el chip. Miguel Baldoni y Gustavo Franchello llegan a Entre Ríos con ánimos renovados tras el traspié sufrido en el Rally de Malargüe, donde dañaron el Ford Fiesta MR en la PE 1 de la competencia, sin poder completar la misma.  El representante de San Luis marcha en la tercera posición del torneo en la divisional Maxi Rally, a 74 unidades del líder Marcos Ligato (Agile MR) y con dos fechas en juego. Con la ambición de estirar la definición del certamen hasta la última fecha, Miguel arriba con ánimos de pelear por la victoria el venidero fin de semana."Estamos con muchas ganas de revertir el mal fin de semana que tuvimos en Malargüe, donde perdimos muchos puntos importantes para el campeonato. Vamos a intentar estar en la punta de la competencia. La idea es tratar de ganar para ver si podemos estirar la definición del campeonato hasta el Gran Premio de Cruz del Eje. La Compañía General de Rally trabajó mucho. Vamos con un motor nuevo ya que el anterior quedó averiado luego del incidente que tuvimos. Llegamos bien, con muchas ganas de ganar, tuve la chance de hacerlo en el año 2012, es una carrera que me gusta mucho", señaló el "Coyote Puntano".
 31-Oct-2017
(Prensa RA).- En su tierra, Nadia Cutro tendrá la chance de consagrarse en la Junior Copa Elaion y ser la primera mujer en lograrlo. "No trato de pensar mucho en eso de la definición porque sino uno se llena de ansiedad", admitió.Bien por un lado y mal por otro. Así parece encarar Nadia Cutro una semana que podría ser inolvidable. Se viene el Rally de Entre Ríos, la carrera que siempre más espera y que en esta oportunidad finalizará en Concordia, su ciudad, donde además tendrá la chance de adueñarse de la corona dentro de la Junior Copa Elaion. Sin embargo, desde el jueves pasado no se levanta de la cama a raíz de una bronquitis que le complicó todo lo que tenía programado en esta previa de la novena cita del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.  "No sé si estoy nerviosa por la carrera o por cómo estoy de salud. Hasta el jueves pasado iba acompañando a mi papá (Oscar) organizando todo, pero desde ese día no me pude mover de la cama", contó.De todas formas, puede sumar tranquilidad con el gran presente deportivo que atraviesa, siendo regular en cada presentación al mando del Toyota Etios y estirando ventajas en la tabla, donde supera por 74 unidades al escolta cuando restan 126,5 puntos en juego entre las fechas de Entre Ríos (51) y el Gran Premio de Cruz del Eje (75,5). Por eso, Nadia tiene grandes chances de adueñarse del título de manera anticipada y nada menos que en su tierra. "El año pasado, cuando nos planteamos la temporada apuntamos a pelear el campeonato. Nos llenamos de expectativas pero después nos pasó de todo. Por eso ahora este año opté por salir a correr como a mí me gusta; yendo a disfrutar de cada carrera sin importar los resultados. Y se nos fue dando todo de a poco.  Una vez lo vi a Sébastien Loeb corriendo y definiendo el título en su ciudad y por dentro decía: `¡qué lindo debe ser eso!´. Yo en ese momento ni siquiera me imaginaba correr en los alrededores de Concordia", sostuvo la piloto del CEO Rally Team."Se puede dar o no. Pueden pasar tantas cosas. En Malargüe por ejemplo ocurrieron cosas que no imaginábamos y terminó dándose una carrera totalmente diferente. No trato de pensar mucho en eso de la definición porque sino uno se llena de ansiedad. Saldré a correr como siempre. Y nada de estar con la calculadora en la mano porque eso es peor", agregó de cara a la definición. Respecto a la cita en el llano, anticipó: "Se trata de una carrera muy rápida, con rectas largas y curvas en las que varía mucho el frenaje. Sí estoy segura de que serán dos etapas totalmente diferentes.  En lo personal me gusta el llano, crecí y aprendí en esos caminos. Y en el historial de esta prueba diría que estoy cincuenta y cincuenta; hemos tenido carreras que largamos y nos quedamos y otras en los que nos fue excelente, como en el 2015 cuando logramos ganar en la Junior".Sin dudas, esta edición será bien especial para Cutro, que buscará entrar en la historia y ser la primera mujer en lograr un título dentro del Rally Argentino. "Voy a tratar de pensar que no estamos acá sino en cualquier otro lugar. Me gusta estar tranquila y metida en la carrera. Es diferente; ya lo sé... Sé que la gente se va a acercar y eso me gusta, peor sería que no me dieran `bolilla´. Por suerte, cuando lo necesito, me aíslo totalmente. En estos días soñé con varias cosas: que voy dentro del auto, si nos quedamos, si ganamos, cómo me voy a sentir antes de largar. Se me cruzan un montón de sentimientos. Pero lo que más quiero ahora es recuperarme y estar bien de salud, ja".
 23-Oct-2017
(Prensa RA).- Tomás Maranzana aún disfruta de su primer éxito dentro de la Copa MR tras ganar en Malargüe. "Anímicamente este triunfo ya nos cambió tanto a mí como al equipo", indicó el cordobés del GP Motorsport.Para quedarse con el premio mayor y su primer gran festejo en el Rally Argentino Directv, el joven Tomás Maranzana debió trabajar hasta el final en el pasado Rally de Malargüe. El cordobés llegó a disputar el último tramo -de casi 14 kilómetros de extensión- con solamente ocho décimas de ventaja respecto a Javier Castro y sorteó exitosamente este examen al doblegar finalmente por 7.2 segundos a su rival para de esa forma adueñarse de la victoria dentro de la Copa Maxi Rally.  "Todavía no termino de caer y de darme cuenta del resultado que se nos dio. Lo único planeado era terminar la carrera. La victoria nos vino de arriba y sin dudas que significa un gran puntapié y un envión anímico para todo el equipo GP Motorsport y para nosotros. Veníamos de una mala racha, tanto Nicolás (Díaz, el otro piloto del equipo) como yo. Pero en Mendoza se dio todo redondo, con él siendo tercero en la general y yo ganando en la Copa MR; fue perfecto, de no creer", indicó "Tomy"."Fue raro por tratarse de una carrera muy difícil, con muchas posibilidades de cometer errores. Nos adaptamos bien a los caminos y fuimos a un ritmo veloz sin cometer errores merced a la muy buena hoja que habíamos hecho con Zacarías (García, su navegante). Y especialmente esto fue producto del trabajo de todo el equipo", agregó.  Con el Renault Clío MR, y en su primera temporada en la clase mayor del Argentino, el nacido en Arroyito no conseguía cosechar buenos resultados. "Los fierros son así. Hay veces que no das en la tecla con algunas cosas, pero no podíamos completar carreras por errores míos, por mala suerte. Yo estoy aprendiendo y me falta muchísimo aún", explicó.Respecto a su actuación en territorio mendocino, contó: "El sábado venía liderando la Copa y en el final salí a cuidar y nos dieron un golpe fuerte, aunque igualmente con el segundo lugar ya estaba conforme. El domingo supimos de los problemas que traía Castro así que nos tiramos a descontar la diferencia. Y en el último tramo salí a todo o nada; era el trofeo de primero o volverme a casa con las manos vacías. `Le tengo que ganar´, eso era lo único que repetía, no me importaba otra cosa.  Fue una sensación increíble y más por pelear por el triunfo hasta el final y a la décima con un gran piloto como Javier Castro"."Anímicamente este triunfo ya nos cambió tanto a mí como al equipo. Ya tenemos ganar de estar nuevamente arriba del autoâ€, aseguró Maranzana, que sumó una gran motivación para continuar con sus progresos: "La idea es seguir mejorando en los tiempos y acercándonos a los referentes, terminando carreras sin cometer errores y soltándome más. La victoria es algo anecdótico, se nos dio todo, somos conscientes de eso y no vamos a decir que saldremos a ganar todas las carreras, porque en la Copa hay pilotos que pelean por la general en cada fecha", sostuvo.
 20-Oct-2017
(Prensa RA).- Mariano Preto destacó las claves de su triunfo en el Rally de Malargüe y en el debut con el VW Gol Junior. Un éxito que no estaba en sus planes: "Eran muchas cosas nuevas y veníamos de una racha de mala suerte", contó.Fue un estreno mejor de lo pensado. Pese a los dolores de cabeza que de antemano ya se imaginaba que el debut de otro auto podría provocarle, Mariano Preto comenzó con el pie derecho su relación con el VW Gol Junior. Es que el fueguino se quedó con la victoria dentro de la Junior Copa Elaion en el reciente Rally de Malargüe, en Mendoza, competencia que significó su primera vez al mando de este vehículo que el equipo Boaglio terminó de armar a contrarreloj en el taller de Córdoba. "Me sentí muy cómodo con el auto. Y cuando aceleramos un poco más, el Gol acompañó. Tuvimos muchísimos problemas a lo largo de la carrera: nos levantó temperatura, se nos trabó el caño de la selectora de la caja. Por suerte fueron todos inconvenientes solucionables en la asistencia y ninguno nos dejó tirados en el camino", admitió Mariano.  "En el primer tramo fuimos lentos porque salimos a ver cómo se comportaba el auto. En el segundo sí ya salimos a acelerar y en ese momento nos dimos cuenta de que podíamos estar en el podio", indicó quien dominó el Día 1 al doblegar por apenas tres décimas a Nadia Cutro, que el domingo rápidamente tuvo problemas que la retrasaron y que le permitieron a Preto encaminarse a la victoria en territorio mendocino, el segundo éxito del año tras el conseguido en San Juan.El fueguino radicado en Córdoba (que cuenta con Sergio Daparte de navegante) resaltó las diferencias que notó respecto al Fiat Palio que siempre manejó en su campaña dentro de esta divisional. "Más que nada la gran diferencia es la comodidad que tengo dentro del auto. Éste está hecho para una persona alta; antes iba como muy adelante. Y después tengo la sensación de que el chasis dobla mejor, aunque eso habrá que analizarlo con más detenimiento".  Un primer paso tan positivo como inesperado: "En la previa te decía que era imposible pensar en ganar. Especialmente porque eran muchas cosas nuevas y porque veníamos de una racha de mala suerte, así que no podíamos aspirar a mucho. Fuimos a sumar kilómetros y a que saltaran todos los problemas que tenían que saltar. Se presentaron muchos, pero así y todo ganamos, aunque tranquilamente nos podíamos haber quedado en cualquier tramo", afirmó Mariano. Y agregó: "Lo importante es que en estas semanas que restan para la próxima fecha hay cosas por pulir y muchos aspectos por mejorar en el auto".Preto escaló hasta el tercer lugar en la tabla de posiciones, aunque es consciente de que está lejos de la líder Cutro (sin contar el descarte, aparece a 95 de la entrerriana con 126,5 unidades en juego). "No me importa pensar en eso, sino que pretendo que el auto funcione bien en las dos carreras que restan y en divertirme. No me voy a volver loco por ese tema; ya tengo dos subcampeonatos y no me cambiará en nada ser segundo o tercero. Sí buscaré salir a andar lo más rápido posible en las dos fechas que quedan. Después bienvenido sea si es que se dan otros resultados o si quedamos más cerca o más lejos", comentó.
 19-Oct-2017
(Prensa RA).- Tras festejar en Malargüe y tomar el mando del torneo en la RC5, Mauro Debasa prefiere ser cauto. "Hay que seguir trabajando y corriendo igual. Será una pelea ajustada hasta el Gran Premio", afirmó el rionegrino.Tras presionar al máximo en las fechas pasadas y situarse a solamente un punto en la lucha por el certamen de la Clase RC5, finalmente Mauro Debasa logró arrebatarle el liderazgo en la tabla a Adrián Sánchez. En el pasado Rally de Malargüe, en Mendoza, Debasa y su Renault Clío sumaron la tercera victoria de la temporada 2017 para escalar a la cima del campeonato de la clase menor. "No me imaginaba ganar. Fuimos con un planteo de carrera, en el que pretendíamos estar adelante sin hacer locuras. Veníamos bien cerca todos antes del comienzo del segundo rulo del sábado, hasta que una piedra me rompió un portamaza y ahí me nos complicó porque perdí 18 segundos y sabía que, por cómo está de pareja la divisional, iba a ser difícil descontar esa diferencia", indicó el de Catriel, que cerró el Día 1 en el tercer lugar, detrás de Pablo Morán y de Gabriel Cerutti.  "El domingo salimos tranquilos, hasta que en la largada del segundo tramo lo vi parado a Morán. Y en ese momento opté por atacarlo a Cerutti porque estábamos cerca y aún con tres tramos por disputarse. Es como que me puse en su lugar y pensé que él iba a salir tranquilo. Dije: `O le descuento acá o nunca más´. El segundo lugar también me convenía pensando en el campeonato, pero cuando estás ahí, lo querés ganar. Rápidamente pasamos al frente por solamente 1.8 segundos, aunque había que pensar bien qué hacer porque el terreno estaba muy roto. Él luego tuvo un problema con la tarjeta así que sabíamos que contábamos con una buena diferencia a nuestro favor, por lo que no valía la pena arriesgar de gusto e intentar también ir por los puntos de la etapa", contó quien cuenta con Maximiliano Karamatich de navegante.De esa forma, Debasa mantuvo su racha triunfal en las citas que la categoría disputó en el sur, ya que también venció en el Rally de Cutral Co y Plaza Huincul, en Neuquén, y en la Vuelta de la Manzana en Río Negro. "Son lugares que me gustan y en los que estoy acostumbrado a correr. Los pisos mendocinos no me sorprendieron, ya que en algunas partes eran similares a esas carreras de Neuquén y Río Negro. Pero en todo esto ayudó el rendimiento del auto, que no tuvo inconvenientes a lo largo de la competencia", resaltó. Ahora, y por primera vez en esta temporada, el piloto del Debasa Competición tomó las riendas en el certamen, superando por 13 unidades al cordobés Sánchez y por 62 al tucumano Morán. "Hay que seguir trabajando y corriendo igual. Esto no nos cambia en nada el panorama. Tampoco son muchos los puntos que tenemos a nuestro favor como para relajarnos demasiado. Será una pelea ajustada hasta el Gran Premio. Todos andan bien y estamos encerrados en 20 o menos segundos en cada tramo", aseguró Mauro.Se viene la visita al llano entrerriano (del 3 al 5 de Noviembre), un desafío bien distinto a las pruebas disputadas en este ejercicio 2017: "El de Entre Ríos es un rally que me gusta y que ya corrí varias veces. Es una carrera más tranquila que la anterior y más de velocidad, pero a cada prueba hay que correrla y puede deparar sorpresas, así que ya estamos trabajando y pensando en esa cita", sostuvo.
 18-Oct-2017
(Prensa NDR).- Nicolás Díaz fue tercero en Malargüe (Mendoza) y de esa forma regresó al podio tras más de un año de sequía. "Fue una carrera muy dura. Desde que hicimos el recorrido previo nos imaginamos que iba a ser así", admitió el bonaerense.Gran actuación protagonizaron "Nico" Díaz y Luis Allende el pasado fin de semana, en la carrera centralizada en Malargüe (Mendoza) y válida por la octava fecha del Rally Argentino. Con un ritmo muy parejo, que siempre los tuvo entre los primeros a lo largo de los diez tramos cronometrados corridos (destacándose dos segundos puestos), piloto y navegante completaron su mejor actuación en lo que va de la temporada 2017. "Fue una carrera muy dura.  Desde que hicimos el recorrido previo, confeccionando la hoja de ruta, nos imaginamos que iba a ser así, por las características de los caminos, por la piedra que había; pero a la vez fue muy divertida y veloz", comentó el piloto del Ford Fiesta Maxi Rally que atiende el GP Motorsport sobre esta fecha que debutó en el campeonato argentino de la especialidad.En cuanto a lo ocurrido en carrera, el oriundo de Rojas declaró: "El sábado comenzamos complicados, con una falla en el turbo, un inconveniente que pensamos con el equipo que habíamos solucionado, pero apareció en el enlace, rumbo al primer tramo de la etapa. No bajamos los brazos a pesar de la falla y el primer rulo no fue tan malo. Y en el segundo lo pudimos solucionar, mejorando los tiempos hasta llegar al tercer lugar".  Tras el muy buen resultado en la primera etapa, que tuvo un recorrido mayor al segundo día de carrera, Díaz contó: "El domingo nos dedicamos a mantener la distancia que habíamos logrado el sábado. El segundo estaba lejos y al cuarto le habíamos sacado buena diferencia, así que nos centramos en hacer una carrera prolija y nos salieron buenos tramos".Este tercer lugar en la clasificación general de la competencia le permitió a la dupla del "Nico Díaz Rally" subirse al podio, algo que no lo lograba desde la primera fecha de 2016. "El equipo trabaja mucho en el auto, estuvimos penando con roturas y algunos errores míos, como en Tucumán, así que este resultado es un alivio muy grande. Esto es un gran resultado en equipo, por eso mucho tienen que ver: Sergio, Gabriel, Fabián, `Chiri´, `Tomy´, `Rober´, a todo el GP Motorsport, porque dan todo para que lograr resultados", aseguró el bonaerense. Ahora la cabeza y los trabajos se enfocan al Rally de Entre Ríos, penúltima fecha de la temporada 2017, que se desarrollará del 3 al 5 de Noviembre con epicentro en las ciudades de Concepción del Uruguay y Concordia. |
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 15-Oct-2017
(Prensa TRT-RA).- Marcos Ligato y Rubén García fueron los dominadores absolutos del "Rally del Chivo", en Malargüe, y treparon a lo más alto del campeonato, a falta de dos fechas para el cierre de la temporada 2017. En las otras clases triunfaron Tomás Maranzana (Copa MR), Luis Arceluz (RC2N), Mariano Preto (Junior Copa Elaion) y Mauro Debasa (RC5).Como en casi todas las carreras nuevas, como el Rally de Malargüe, fue una lotería. La dureza de los caminos complicó a muchos protagonistas incluso a quien llegó como líder del certamen, Gerónimo Padilla, salvo para los tricampeones que ganaron siete de los diez tramos del fin de semana y se quedaron con ambas etapas. El otro integrante del Tamgo RT, David Nalbandian, , fue cuarto en regreso de la categoría a la provincia de Mendoza después de 10 años. La etapa la ganó Ligato seguido por Federico Villagra y tercero el tucumano "Gero" Padilla, quien puso sumar algunos puntos. Chivo: cría de la cabra, animal que abunda en las montañas que rodean a Malargüe; "Chivo"; término que refiere a una situación que es difícil o compleja; "Chivo": apodo que recibe la marca Chevrolet en Argentina. El Campeonato Argentino de Rally tuvo el fin de semana "más chivo" de la temporada en el regreso de la categoría a Mendoza después de diez años y nadie mejor que el equipo que representa a la marca del moño para quedarse con el premio mayor y, además, tomar el mando del certamen nuevamente.  Lejos de especular con cualquier tipo de resultado, Ligato y García salieron a buscar la mayor cantidad de puntos de la segunda etapa y, al igual que ayer, marcaron una clara diferencia respecto a sus rivales. De esta manera, el piloto de Río Ceballos logró mantener alejado a Federico Villagra, que finalizó en la segunda posición, a 1m21s1 del ganador.La carrera fue una de las más duras de la temporada, especialmente la primera etapa, que se cobró varios abandonos de los principales protagonistas de la carrera. Es por ello que el cuarto puesto de David Nalbandian y Leonardo Suaya vale aún más. El piloto de Unquillo sigue mostrando progresos en cada carrera y sin duda será un animador en las últimas dos fechas de la temporada. Alejandro Cancio, en tanto, también pudo terminar la carrera con una sonrisa. Si bien, el piloto de Neuquén no puede revertir la mala racha que lo persigue esta temporada, al menos salvó algunos puntos de la segunda etapa, en la cual finalizó cuarto. El Campeonato: Luego del Rally de Malargüe, Ligato manda en el torneo. El referente del Tango Rally Team acumula 232 unidades, 39 más que Gerónimo Padilla, quien hoy fue segundo en la etapa tras reengancharse. Más atrás, con 158 puntos, se ubica Miguel Baldoni que se va de Mendoza sin sumar.  DeclaracionesMarcos Ligato (1°): "Estoy feliz porque nos hacía falta la victoria ya que en la última fecha en Tucumán no nos fue bien y terminamos preocupados por el rendimiento de los motores. Pero el equipo trabajó mucho y nos recuperamos rápidamente". Gerónimo Padilla (reenganchado 3° en la etapa): "Estamos un poco tristes por haber perdido la punta del campeonato pero igualmente me quedo con la satisfacción de que cuando estuvimos en carrera fuimos competitivos. Lamentablemente ayer nos paramos en carrera y no pudimos terminar la etapa, pero todavía falta muchísimo y vamos a dar pelea hasta el final. Es un torneo muy cambiante, que tiene golpes de escena en cada carrera. Le tocó a Marcos en Tucumán, ahora me toca a mí. Esperamos llegar a la última fecha con chances y poder definir el título ahí. Este fin de semana él estuvo un poquito por delante de nosotros pero eso me da más ganas porque pone la vara muy alta y aún así podemos dar pelea gracias al gran trabajo que estamos realizando con el equipo esta temporada".  Copa Maxi Rally: La primera gran alegríaEsta división entregó una batalla cerrada hasta la pancarta final. Todo se definió en el último tramo, donde Tomás Maranzana y Javier Castro llegaron separados por apenas ocho décimas al desenlace de la prueba. Y en ese mano a mano, el joven Maranzana consiguió ser más efectivo con el Renault Clio del GP Motorsport para aventajar en la general por 7.2 segundos al piloto del Audi A1 del RC Competición. En tanto, y pese a retrasarse en el arranque, el catamarqueño Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) ascendió para ser tercero en la general al superar en el final a su padre Walter y lo principal para él es que recuperó el liderazgo en el torneo al aprovechar la baja de Tomás García Hamilton. Declaraciones Tomás Maranzana (1°): "Salimos a todo o nada y se nos dio. Redondeamos un excelente fin de semana después de tener problemas en las anteriores. Es todo mérito del trabajo y las ganas que le pone el equipo".  Clase RC2N: Se van para arribaEn la clase de autos de producción doble tracción, el pampeano Luis Arceluz volvió a mostrarse contundente en su andar con el Mitsubishi Lancer Evo X del Quattrocchio Rally Team y nuevamente vivió un duelo aparte con Agustín Elvira, su gran rival en la lucha por el cetro 2017. El de Macachín mantuvo a raya al rionegrino para superarlo por 39.9 segundos y de esa forma cosechó su cuarto triunfo del año y estiró a 27 puntos la diferencia en la tabla. En tanto que el campeón Antonio Carrera (a 1m52s9), Gerardo Klus y Nicolás Angeloni completaron el Top 5 de la divisional. Declaraciones Luis Arceluz (1°): "Fue una carrera dura; más de lo que nos esperábamos. Lo importante era sumar y lo logramos de gran manera; pero todavía falta mucho".  Clase Junior: Por la Copa Elaion, Mariano Preto protagonizó el mejor estreno con el VW Gol que el Boaglio Competición terminó de armar a contrarreloj. La divisional entregó otra entretenida carrera, con cinco pilotos que ganaron parciales. El fueguino fue el mejor en el Día 1 al doblegar por apenas tres décimas a Nadia Cutro y el domingo se mostró sólido para impedir cualquier ataque de sus rivales. En la general, Preto superó por 1m02s8 a la entrerriana Cutro, quien penó con la pinchadura de un neumático en su Toyota Etios y logró ser escolta para sumar buenos puntos y mantenerse en la cima del torneo. Mientras que el bonaerense Diego Miceli (VW Gol) completó el 1-3 del Boaglio (a 4m15s9), delante de Daniel Medrano, de Ricardo Daparte (que se retrasó en los últimos tramos) y de Ricardo Collado.  Clase RC5: El mayor cambio del domingo se registró en la clase menor del Argentino. Es que cuando parecía que la definición se daría entre Pablo Morán y Gabriel Cerutti, líder y escolta tras el Día 1 con 2.6 segundos de diferencia, los problemas de ambos (abandono y retraso, respectivamente) le dejaron el camino libre a Mauro Debasa, quien ya parecía conformarse de antemano con el tercer puesto que ocupaba y que le servía en la lucha por el certamen. El rionegrino superó cada obstáculo con su Renault Clío para conquistar su tercer éxito del año y mantener el invicto en las fechas disputadas más en el sur (antes ganó en Neuquén y en La Manzana). Lo escoltaron Cerutti (a 4m19s6), Roberto Canale (a 5m03s9) y Adrián Sánchez (a 13m34s8), quien cedió en el mando del campeonato, un privilegio que ahora ostenta Debasa, el gran ganador del fin de semana.Lo que viene: La próxima cita del calendario será entre el 3 y el 5 de Noviembre en Concepción del Uruguay, en la provincia de Entre Ríos.
 14-Oct-2017
(Prensa TRT-RA).- Marcos Ligato fue contundente en la primera etapa del Rally de Malargüe y, tras ganar cinco de los seis tramos cronometrados del día, domina en la General, con casi 48 segundos de ventaja sobre su escolta Federico Villagra. David Nalbandian también tuvo una destacada actuación, finalizando la jornada inicial en la cuarta posición.El tricampeón mostró todo su temple en el inicio de una de las carreras más difíciles de la temporada y logró imponer su ley en el "Rally del Chivo", competencia que marcha el regreso del Campeonato Argentino de Rally a la provincia de Mendoza luego de diez años. El piloto de Río Ceballos se mostró como el referente de la carrera desde el primer kilómetro y ya en el tramo inicial había logrado sacarle más de 12 segundos a Gerónimo Padilla, quien llegó a Malargüe al frente del campeonato, y se ubicó como escolta de Ligato en la General hasta que una salida del camino lo dejó sin chances de continuar.  Sin Padilla ni Miguel Baldoni, abandonó en el primer tramo cronometrado del día por problemas mecánicos, el líder del Rally de Malargüe comenzó a administrar su ventaja y así tratar de asegurar un triunfo que le permita recuperar la posición de privilegio en el campeonato.En una carrera que se caracterizó por la dureza extrema de sus caminos, David Nalbandian también se mostró fuerte y hasta se animó a pelear por el podio, pero dos roturas de neumáticos en el último tramo de cada rulo, lo retrasaron. A pesar de los problemas, el piloto de Unquillo todavía aparece cuarto en la General. Quienes si sufrieron las exigencias de esta fecha fueron Alejandro Cancio y Luciano Preto; habían sido los más rápidos ayer en el Shakedown pero hoy no pudieron completar la etapa.  El piloto de Neuquén rompió el radiador de su Agile al impactar con la trompa en la salida de un vado en el primer tramo día, en tanto que el de Tierra del Fuego abandonó tras una salida del camino en el segundo paso por el mismo sector cronometrado, que también se cobró varios abandonos más.Lo que viene: Mañana, la carrera continuará a partir de las 9:20 horas con la disputa del primero de los cuatro tramos que le restan a esta cita mendocina. Declaraciones Marcos Ligato (1°): "Fue una jornada soñada. El auto estuvo impecable en todo momento y nos permitió ganar cinco de los seis tramos del día. Además, nos vimos beneficiado por las diferentes incidencias de nuestros rivales en el torneo, así que se nos dio todo.  Mañana vamos a tratar de mantener la diferencia con respecto a Villagra y tratar de rescatar buenos puntos en la etapa".David Nalbandian (4°): "Tuvimos mucha mala suerte en El Infiernillo, tanto en la primera como en la segunda pasada rompimos un neumático, lo cual nos hizo perder mucho tiempo y quedar lejos de la lucha por el tercer puesto. Igualmente estoy contento ya que logramos sobrevivir a una etapa muy difícil que tuvo muchos abandonos y eso es muy meritorio". Alejandro Cancio (abandono): "La verdad que estamos muy confiados porque el auto anda muy bien y eso nos permitió hacer un buen tiempo en el shakedown. Tenemos que ser muy inteligente ya que hay lugares muy rápidos, y otros que se pueden romper mucho. Sseguramente vamos a tener barro y algo de nieve, hay que estar muy atentos a todas las circunstancias". Luciano Preto (abandono): "Fue una lástima porque veníamos muy bien en la segunda pasada por el primer tramo del rulo hasta que nos fuimos del camino debido a que teníamos mal anotada una referencia de frenado en la hoja y terminamos contra un montículo de arena que nos rompió mucho el auto. Lamentablemente los daños causados no nos van a permitir continuar mañana".
 13-Oct-2017
(Prensa RA).- La ciudad de Malargüe le dio la bienvenida al Rally Argentino Directv con la realización de la largada simbólica del denominado "Rally 32ª Fiesta Nacional del Chivo". Este sábado, Gerónimo Padilla abrirá el camino con su Peugeot 208 MR.De regreso a tierras mendocinas luego de diez años de ausencia, el Rally Argentino vivió en la localidad de Malargüe un espectacular recibimiento en lo que significó la rampa de largada de la octava fecha del calendario 2017. En este viernes en el que el sol acompañó gran parte de la jornada, la gente tuvo la oportunidad de conocer y estar cerca de los vehículos en el Polideportivo de Malargüe (donde se ubica el Parque de Servicios) y luego disfrutar de acción en lo que fue el shakedown.  Mientras que finalmente pudieron acercarse a la esquina de San Martín esquina General Roca, en pleno centro de la ciudad y al pie de la Torre del Cincuentenario, para no perderse detalles de la largada simbólica del denominado "Rally 32ª Fiesta Nacional del Chivo".Al momento de la elección de las posiciones de largada para el Día 1, Gerónimo Padilla fue el primero en hacerlo y el tucumano optó por abrir el camino con el Peugeot 208 Maxi Rally del Baratec. Mientras que luego el orden quedó de la siguiente manera: 2-Marcos Ligato; 3-Miguel Baldoni; 4-Tomás García Hamilton; 5-Alejandro Cancio; 6-Luciano Preto; 7-Augusto D´Agostini; 8-Federico Villagra; 9-David Nalbandian; y 10-Nicolás Díaz.  Finalmente se registró el paso por la rampa de largada de los 42 autos que competirán en el estreno de la cita patagónica, esta vez con el neuquino Diego Semper siendo el primero en hacerlo con su Ford Ka y nada menos que en su debut a nivel nacional; en tanto que Padilla cerró la fila por su condición de líder del campeonato.La acción en los caminos se iniciará este sábado a las 9:43 horas con la PE 1 La Junta-Ruta 40 (de 14,92 kilómetros de extensión), mientras que a continuación recorrerán los tramos de Los Molle-El Alfalfalito (el más largo de la prueba con 18,31 kilómetros) y El Infiernillo - Puesto Navarro (9,81 kilómetros). En ese mediodía deberán cumplir con el paso por el Parque de Servicios, mientras que luego los protagonistas volverán a acelerar en las tres pruebas especiales anteriores para de esa forma cerrar el Día 1.
 13-Oct-2017
(Prensa RA).- El neuquino Alejandro Cancio dominó el shakedown de esta primera edición del Rally de Malargüe, Mendoza. Con el Chevrolet Agile MR, el del Tango Rally Team doblegó a su compañero "Lucho" Preto y a "Gero" Padilla, el líder del torneo.Ruido de motores. Malargüe comenzó a tener acción -y de la esperada- con la realización del shakedown, la habitual prueba que tienen los protagonistas y los equipos para poner a punto a sus vehículos antes de comenzar cada competencia del calendario. Y este regreso del Rally Argentino Directv a tierras mendocinas tras diez años de ausencia, quien más se destacó fue Alejandro Cancio. Con el Chevrolet Agile Maxi Rally que le entrega el Tango Rally (y navegado por Santiago García), el piloto neuquino arrancó esta presentación con el pie derecho al ser la principal referencia en los relojes tras marcar 2m32s8 en su mejor pasada por el sector de 2,72 kilómetros de extensión. De esa forma, superó por 1.5 segundos a su compañero, el fueguino Luciano Preto, estableciendo el 1-2 de los representantes patagónicos. Mientras que el tucumano Gerónimo Padilla, el líder del torneo, se ubicó tercero con el Peugeot 208 MR del equipo Baratec a dos segundos exactos de Cancio. Los cordobeses Federico Villagra (2m36s1 con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y Marcos Ligato (2m36s6 con el Agile del Tango RT) completaron los cinco primeros lugares, delante de Nicolás Díaz (2m38s0 con el Fiesta del GP Motorspor), de Augusto D´Agostini (2m38s2 con el VW Gol del Baratec, siendo el más rápido entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, aunque el catamarqueño sufrió un vuelco en el cierre del shakedown y dañó su auto), de Javier Castro (2m38s7 con el Audi A1 del RC Competición), de David Nalbandian (2m39s8 con el Agile del Tango RT) y de Federico Cadamuro (2m40s1 con el Fiesta del Baratec), que cerró el Top Ten. Mientras que más atrás quedaron: Miguel Baldoni (2m42s3), Walter D´Agostini (2m44s9), Fernando Álvarez Castellano (2m48s7), Tomás Maranzana (2m54s1), Cristian Castelo (2m55s7), Gonzalo Monarca (2m56s9), Tomás García Hamilton (2m57s0) y Eduardo Gunziger (3m14s5). Clase RC2N: Solamente tres protagonistas salieron a probar sus vehículos en este shakedown. Y quien más se destacó fue el pampeano Luis Arceluz, piloto que manda en el certamen y que con el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el equipo Quattrocchio estableció 2m35s7 en su mejor pasada. El de Macachín doblegó al cordobés Gerardo Klus (2m40s8 con el Mitsubishi del Pro Rally) y del barilochense Agustín Elvira (2m42s9 con Mitsubishi del Schroeder Competición). Clase Junior: Entre los protagonistas de la Copa Elaion, el rionegrino Daniel Medrano fue quien dominó las acciones, ya que con el VW Gol del Boaglio Competición marcó 2m54s4, para de esa manera aventajar a Mariano Preto (2m55s3), a Ricardo Daparte (2m55s6), a Diego Miceli (2m56s5), a Gabriel Abarca (2m56s6), a Ricardo Collado (3m01s9), a la líder del torneo Nadia Cutro (3m04s7), a Carlos Cataldo (3m06s6) y a Esteban Bilbao (3m30s9). RC5: En la clase menro, el catamarqueño Miguel Lobo fue el protagonista que se quedó con el mejor registro al establecer 3m04s1 en su mejor pasada. Mientras que los otros pilotos que tuvieron acción fueron el cordobés Roberto Canale (3m06s7), el sanjuanino Gastón Pasten (3m08s3), el tucumano Pablo Morán (3m08s9) y el debutante neuquino Diego Semper (3m27s9). Lo que viene: La próxima actividad oficial se dará esta noche (a partir de las 20:00 horas) con la firma de autógrafos, la elección de las posiciones de largada y la largada promocional; todo el colorido que se desplegará en la Rampa que se realizará en la intersección de las calles San Martín y General Roca.
 12-Oct-2017
(Prensa RA).- Se aproximan tiempos de definiciones. Y en esta etapa final del calendario 2017 del Rally Argentino Directv, los protagonistas deberán encarar un desafío bien diferente. Es que el Rally de Malargüe (del 13 al 15 de Octubre) significará la octava fecha del año y marcará el regreso de la categoría a la provincia de Mendoza tras diez años de ausencia.Un nuevo terreno que explorar para todos, donde aquellos que mejor y más rápido se acomoden con sus vehículos a las condiciones de este primer "Rally del Chivo, 32ª Fiesta Nacional del Chivo", sin dudas podrán marcar diferencias y sacar ventajas cuando los puntos parecen valer el doble. Un torneo bien "chivo": La lucha por la corona de la clase mayor está al rojo vivo. En la pasada cita tucumana, Gerónimo Padilla volvió a dar el golpe y con el segundo lugar obtenido hizo negocio al recuperar el mando en el certamen con el Peugeot 208 Maxi Rally que le entrega el equipo Baratec. El campeón Marcos Ligato tuvo un traspié, aunque consiguió sumar algunos puntos para estar a solamente tres del tucumano. Sin dudas, el cordobés irá por la revancha con el Chevrolet Agile MR para recuperar lo que era suyo y cosechar su cuarto triunfo de la temporada. Otro que se ilusiona con seguir por la buena senda, e incluso volverse de esta cita como líder, es el puntano Miguel Baldoni, quien con el Ford Fiesta MR de la Compañía General de Rally está a 28 unidades del puntero. Mientras que Tomás García Hamilton, su compañero en la escuadra con sede en Alta Gracia, llega entonado tras festejar en su tierra y por primera vez en una general, motivos suficientes para pretender ir por más y prenderse en la lucha por el título (está a 62 puntos) con el VW Gol MR. En la lista de quienes saldrán por la victoria para mantener aún chances en cuanto a números de luchar por el campeonato (aunque la tienen complicada) aparecen nombres como Alejandro Cancio (a 86 con el Agile del Tango), Luciano Preto (a 93 con otro Agile del Tango), Augusto D´Agostini (a 95 con el Gol del Baratec), Federico Villagra (a 99 con el Fiesta MR del YPF Elaion Rally), David Nalbandian (a 107 con el Agile del Tango) y Nicolás Díaz (a 109 unidades con el Fiesta del GP Motorsport). Copa Maxi Rally: Para consolidarse más En el certamen de la Copa Maxi Rally, el tucumano García Hamilton se adueñó del liderazgo tras la fecha en su tierra. Además de pelear arriba en la clase mayor, "Tomy" busca desquite en este certamen en el que es el actual subcampeón. Aunque muchos rivales no se la harán sencilla e irán por lo mismo, entre los que están los escoltas Augusto D´Agostini (busca su cuarto éxito con el Gol del Baratec) y Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec), además de Javier Castro (Audi A1 del RC Competición) y Walter D´Agostini (Gol de Baratec), otro protagonista que tiene chances de tomar el mando tras esta cita. Y en la pelea por el triunfo también intentarán meterse Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa Rally), Ariel Nicolás (Gol del KS Rally), Tomás Maranzana (Clío del GP Motorsport), Eduardo Gunziger (Clío) y los bonaerenses Cristian Castelo (Gol) y Gonzalo Monarca (Fiesta).  Clase RC2N: La clase de autos de producción don doble tracción no se queda atrás en cuanto a la batalla por ser el mejor. El pampeano Luis Arceluz (con tres triunfos logrados con el Mitsubishi del QRT) volvió a ser líder en soledad y supera por 14 unidades al barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi del Schroeder), los grandes protagonistas hasta el momento. Otros saben que no deberán desaprovechar una de las últimas oportunidades, como Nicolás Angeloni, Gerardo Klus y Antonio Prevedello; mientras que el campeón Antonio Carrera va por su segundo éxito consecutivo para escalar lo máximo posible en la tabla. En tanto que se dará el regreso de Omar Kovacevich, bicampeón de la divisional, aunque esta vez se subirá a un VW Gol de la RC2I, vehículo que está en pleno proceso de desarrollo.Clase Junior: Por la Copa Elaion, la misión de todos será detener el sólido andar de la entrerriana Nadia Cutro, que sigue siendo la gran referente y quien domina en el torneo con el Toyota Etios del CEO Rally Team. Más allá de lo que suceda en la prueba mendocina, la de Concordia se mantendrá en lo más alto de la tabla, aunque el escolta Ricardo Daparte, Gabriel Abarca, Mariano Preto (que deja el Palio para subirse a un VW Gol), Carlos Cataldo y Daniel Medrano saldrán a descontar para seguir con chances hasta el final del calendario. Por la máxima alegría en esta presentación también irán Esteban Bilbao (regresa con su Clío), Diego Miceli y el experimentado Ricardo Collado. Clase RC5: La clase menor del Rally Argentino presenta máxima paridad. El cordobés Adrián Sánchez (Ford Ka) aún se mantiene en la cima de la tabla de posiciones, doblegando por apenas una unidad al rionegrino Mauro Debasa (Renault Clío). El tercero Pablo Morán (que llega entonado tras ganar en Tucumán), Gastón Pasten y Roberto Canale anhelarán achicar diferencias y acercarse a la lucha por el cetro de esta clase menor, que entre los protagonistas también contará con Maximiliano Debasa, Fabián Ghiggia, Miguel Lobo, Gabriel Cerutti y el debutante Diego Semper. Lo que viene: Jueves y viernes se deberá completar el reconocimiento de los caminos. En la jornada de ese viernes 13, pilotos, navegantes y equipos ultimarán la puesta a punto de los vehículos en el shakedown que se hará en Malargüe (de 14:00 a 17:30 horas), mientras que a la noche todo el colorido se desplegará en la Rampa de Largada que se realizará en la intersección de las calles San Martín y General Roca. La competencia mendocina tendrá la disputa de diez tramos que totalizarán 139,34 kilómetros de velocidad (86,08 kilómetros el sábado y 53,26 el domingo).
 10-Oct-2017
(Prensa MB).- Mendoza recibirá este fin de semana al Campeonato de Rally Argentino y tendrá a la ciudad de Malargüe como epicentro de la prueba.Luego de subirse al podio en el Rally de Tucumán, Miguel Baldoni buscará dar lucha por la competencia en terruño desconocido. A partir del día viernes se llevará a cabo la octava fecha del Campeonato de Rally Argentino en Malargüe, provincia de Mendoza. Luego de diez años, la categoría regresará a la pintoresca provincia cordillerana y representará un desafío especial para la mayoría de los protagonistas que formarán parte del evento. Una buena oportunidad. Tras cosechar un valioso podio en Tucumán, Miguel Baldoni y Gustavo Franchello llegan a Malargüe con la ambición de pelear por la competencia en un escenario que se presentará ignoto y, que además significará un reto para pilotos, navegantes y equipos. Previo a su presentación en el primer Rally del Chivo y, tras disputar una competencia donde la configuración de la unidad debió estar adaptada al pavimento, Miguel realizó una jornada de test en Alta Gracia junto a su navegante y la Compañía General de Rally para alistar el Ford Fiesta Maxi Rally. La contienda tendrá su inicio el viernes por la mañana con el desarrollo del Shakedown (Malargüe) a la hora 14:00. La actividad se dividirá en diez pruebas especiales, seis se disputarán el sábado y las cuatro restantes el día domingo. Miguel Baldoni señaló: "Realizamos una jornada intensa de test en Alta Gracia con vistas a la próxima fecha. Venimos de una competencia donde el auto debió ser adaptado a diferentes superficies y no queríamos dejar nada librado al azar pensando en el Rally de Malargüe, donde los caminos serán completamente distintos. El auto va muy bien, realizamos pruebas durante toda la jornada junto a mi navegante Gustavo Franchello y la Compañía General de Rally. Nos tenemos mucha fe para la competencia en Malargüe, las carreras nuevas nos caen muy bien. Trabajamos mucho de cara a esta competencia, vamos a buscar la victoria y de no conseguirla trataremos de finalizar lo más adelante posible".
 10-Oct-2017
(Prensa RA).- El chubutense Omar Kovacevich confirmó su vuelta al Argentino tras casi dos años de ausencia. En Malargüe estará con un VW Gol de la RC2I, auto que está en pleno proceso de desarrollo. "Ojalá se haya abierto una puerta para mi futuro deportivo", se ilusionó.En la pasada edición del Rally Vuelta de la Manzana, Omar Kovacevich se reencontró con el ambiente del Rally Argentino Directv tras casi dos años de ausencia. No desde el lugar que hubiese querido, sino como un espectador más. Pero el "bichito" por el rally volvió a picarle más que nunca y no se cansó de avisar que ya estaba trabajando para regresar a los caminos y levantar polvareda en la próxima temporada. Pero sus planes cambiaron de repente. Por fortuna para él, su vuelta se dará antes de lo previsto, ya que estará en el Rally de Malargüe (Mendoza), próxima cita del Argentino a disputarse el próximo fin de semana.  "Fue una gran novedad para mí. Ayer (lunes) apareció la invitación por parte del RC Competición. Se dio eso sumado a un gran amigo que me dio una mano con el tema presupuestario, así que ya estamos armando todo. Ojalá se haya abierto una puerta para mi futuro deportivo; esperemos tener continuidad", se ilusionó el chubutense, quien en los últimos tiempos fue el principal representante que tuvo la provincia patagónica dentro del automovilismo, poniendo bien en lo alto la bandera de su tierra con los títulos logrados en el Argentino en las temporadas 2013 (en la Clase 3) y 2015 (en la RC2N).En la cita mendocina, el oriundo de Esquel (que contará con su sobrino Jorge de navegante) se subirá al VW Gol de la RC2I que manejó la uruguaya Patricia Pita en las últimas fechas, vehículo que está en pleno proceso de desarrollo para sumarse oficialmente el año próximo como clase al certamen nacional. "No sé mucho del auto; recién me subiré en el shakedown", admitió el popular "Kova", que no compite en el Argentino desde el Rally GP de Villa Carlos Paz, competencia que cerró el ejercicio 2015. "Se hizo largo el parate realmente. Es delicado ver que pasan las carreras y no poder subirse a un auto para estar. Pero como yo siempre digo, las cosas se dan cuando se tienen que dar", aseguró.  ¿Cuál será la misión a cumplir en Malargüe? "Lo hablamos con Javier (Castro, responsable del RC Competición) y la idea es testear el auto, ver cómo estamos nosotros con Jorge y hermanarnos un poco todos para ir evolucionando en cada aspecto. Hay que pensar en sumar kilómetros que es lo que nos va a servir. El objetivo será el de completar la carrera. Y por supuesto divertirnos y volver a estar con la familia del rally", respondió.En los próximos días, Kovacevich -acostumbrado a nunca tirar la toalla- volverá a hacer lo que más le gusta: acelerar un auto de rally. Y la ilusión de ir por nuevos desafíos se acrecentará una vez más. "Puede ser un lindo envión para el 2018. El año que viene quiero estar en lo que sea; con tal de correr, voy en cualquier auto. Lo importante es sentarse en esa oficina que es el auto de carrera", afirmó.
 09-Oct-2017
(Prensa NC).- Este fin de semana el Campeonato Argentino de Rally llega a una nueva sede para disfrutar su octava fecha de la temporada. La ciudad mendocina de Malargüe será por primera vez el epicentro de una cita del Nacional, y Nadia Cutro ya tiene todo listo para ser de la partida en esta competencia. La entrerriana llega a esta carrera luego de ganar en el Rally de Tucumán, su segunda victoria en el año, y liderando el certamen dentro de la clase Junior con 59 puntos de ventaja."Es un rally nuevo, va a ser todo nuevo para todos nosotros, lo que va a emparejar las cosas", anticipó la piloto de Concordia que es navegada por Luciano Bombaci, sobre el Toyota Etios Junior. "Realmente no sabemos con qué nos vamos a encontrar, así que recién una vez que hagamos los relevamientos de los caminos y tengamos la hoja lista, sabremos que estrategia es la mejor para aplicar", agregó Nadia. "Ya probamos el Etios Junior pero no pudimos buscar una puesta a punto porque no sabemos cuál es la mejor regulación para la suspensión o trabajar en cosas específicas porque no sabemos exactamente con qué tipo de pisos son los que vamos a correr", explicó Cutro. El jueves ya comenzará la actividad previa con los reconocimientos y verificaciones administrativas, para seguir el viernes con la técnica, el shakedown y la rampa simbólica de largada, mientras que la velocidad se iniciará el sábado con la primera etapa y se completará el domingo con la segunda jornada.
 09-Oct-2017
(Prensa RA).- Nicolás García, Rubén García y Gustavo Franchello, los tres mejores navegantes del campeonato 2017, nos cuenta cómo se encara y prepara una carrera nueva: el Rally de Malargüe, en Mendoza.Papel en blanco, lápiz en mano y mucha concentración. A los protagonistas del próximo Rally de Malargüe (Mendoza) les espera mucho trabajo por delante. Deberán arrancar de cero y escribir hoja de ruta sin demasiada información previa, una situación bien distinta a lo que acostumbran con competencias que ya se conocen prácticamente de memoria. Pero, ¿cómo se encara y prepara una prueba que tendrá su estreno en el calendario del Rally Argentino Directv? Nicolás García, Rubén García y Gustavo Franchello, quienes hasta el momento son los tres mejores navegantes del campeonato 2017, nos dejan algunas claves en la previa de la cita mendocina (del 13 al 15 de Octubre).  - Nicolás García (navegante de Gerónimo Padilla): "Está¡ bueno porque es una carrera nueva para todos y de la que no tenemos mucha información al respecto. La preparación es más o menos la misma que para cualquier otra, con la incertidumbre de no saber con exactitud con qué tipo de pisos nos vamos a encontrar para poner a punto el auto antes de la prueba. Creemos que será similar a la de San Rafael 2007. Para nosotros se encara de la misma forma que todas. Sí al momento de comenzar a hacer hoja de ruta hay que tener más cuidado que en otras que ya hemos corrido porque tenemos que ver bien el piso, las curvas y además en esto caso nos sabemos bien cómo puede reaccionar y cuánto soportará el piso, así que también se debe prestar atención a eso y ver las peligrosidades que puede llegar a tener la carrera. En lo particular, no busco información ni veo mapas preaviamente. Nos guiamos por la carrera de Mendoza del 2007 y una vez al llegar el lugar vemos el camino. Con ´Gero´ no somos de buscar mucho en internet. Lo principal es que vamos confiados por estar primeros en el campeonato y hay que tratar, por ser una carrera nueva, de estar más atentos que en todas las otras". - Rubén García (navegante de Marcos Ligato): "Es al revés de lo que parece y en realidad es como que tenemos menos trabajo. Generalmente antes de una carrera que ya hemos corrido, nos ocupamos de buscar toda la información que tenemos, comparar los tramos de otras ediciones con la actual, llevar los parciales de tiempos, ver cuáles son los tramos nuevos. En este caso, tomamos la información que se nos envía desde la categoría con los tramos, el cronograma y mapa de la competencia para ir viendo y hasta poder ingresar a Google Earth para ir analizando un poco todo, pero la realidad recién la encontramos cuando salimos a hacer la hoja. Sí es importante ver un poco la ciudad para estar bien ubicado, porque manejarse es responsabilidad nuestra, del navegante. Podemos también hablar con gente de la zona, aunque en la previa nos imaginamos que será una fecha parecida a la de Plaza Huincul, con muchos cruces. La experiencia que tiene Marcos al momento de afrontar carreras nuevas es algo que me deja tranquilo. Eso es lo que cuenta y por suerte ya tenemos muchas competencias nuevas encaradas a nivel sudamericano y mundial". - Gustavo Franchello (navegante de Miguel Baldoni): "Una carrera nueva siempre genera muchas expectativas porque se pone en igualdad de condiciones las cosas para todos. Si bien en la actualidad las carreras del Argentino ya la hemos corrido varias veces, siempre hay pilotos, en especial los más experimentados como Marcos Ligato o Federico Villagra, que por ahí conocen mucho más los terrenos y los tramos que los pilotos nuevos. Entonces este tipo de carreras pone a todo en la misma línea. En carreras conocidas uno no tiene una hoja de ruta que se ha ido puliendo con el pasar de las ediciones y a la que siempre le vamos agregando datos que sirven para el futuro. Malargüe es una incógnita y hace que uno tenga que prestarle más atención al reconocimiento. Demanda mucho más, ya que habrá que hacer la hoja de ruta cuidando absolutamente todos los detalles, tomando toda la información que pueda ser necesaria a la hora de transitar con el auto de carrera. Por eso creo que marcarán diferencias los pilotos que tienen esa facilidad o que cuentan con en esa claridad para escribir la hoja. Esos que entre una pasada y otra se bajan poco tiempo es porque suelen tener la hoja de ruta sin dudas y muy precisa. El que logre eso, sacará ventajas. Hoy, gracias a la tecnología, a Google y sus herramientas, uno puede situarse prácticamente en el tramo desde una computadora o desde el mismo teléfono. Lógicamente no es lo mismo que estar ahí, pero se puede ir viendo con qué tipos de tramos nos encontraremos. Y por lo que se aprecia, se tratará de una carrera muy veloz, no es plena de montaña sino en la parte baja, bastante interesante y con tramos de buena distancia que permitirán que si uno comete un error, pueda recuperarse". |
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 10-Set-2017
(Prensa RA, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- En su tierra, Tomás García Hamilton se dio el gran gusto de obtener su primera victoria en la clase mayor del Argentino, ya que con su VW Gol MR doblegó por 36s0 a Gerónimo Padilla, quien completó el 1-2 de los tucumanos y recuperó el mando en el torneo) y por 42s3 a Miguel Baldoni. También festejaron Antonio Carrera (RC2N), Nadia Cutro (Junior Copa Elaion) y Pablo Morán (RC5). La estructura comandada por Fernando Scarlatta también celebró el tercer puesto obtenido por Miguel Baldoni que nuevamente de coloca como protagonista. Los protagonistas del Rally de Tucumán (séptima fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv) este domingo no solo debieron cambiar el chip al salir a disputar los tramos en asfalto tras la etapa sabatina en tierra (en este recorrido mixto que una vez más presentó el denominado "Rally Cuna de la Independencia"), sino que también tuvieron que adaptarse a las condiciones adversas que aparecieron con las lluvias. Aunque nada ni nadie pudo detener el andar de Tomás García Hamilton, que tuvo una revancha soñada. Es que tras ser segundo en la edición pasada y de vivir un gran sinsabor a fines del 2016 al escapársele la corona de la Copa MR, "Tomy" alcanzó lo que más soñó al sumar su primera victoria en la general del Argentino y nada menos que en su tierra y ante su gente.  Tras la ventaja lograda en el Día 1, el piloto que maneja el VW Gol MR 1.6 turbo de la Compañía General de Rally (y en su segunda carrera con este vehículo) administró diferencias en los caminos que están bien cerca de su localidad, Yerba Buena, y desde el inicio de las acciones en este domingo mantuvo bien alejado a sus escoltas."Fue una carrera sensacional. Estuvimos cerca en la temporada pasada en esta carrera y en el Mundial de este año; ahora se nos dio y en la competencia más especial, en la que soy local. Por suerte hoy nos adaptamos rápido al asfalto con este auto. Estoy muy felíz porque fue una carrera durísima. Las condiciones del clima en las dos etapas hicieron que sea una competencia muy difícil. Hoy tuvimos neblina en los tramos de asfalto y piso muy mojado, por lo que se hacía muy peligroso, con mucho para perder. Si bien teníamos una buena ventaja a favor, no pudimos relajarnos hasta el final porque las condiciones no lo permitían", indicó el vencedor, que recibió el saludo de Roberto Sánchez, el último tucumano en ganar una general del Rally Argentino en su tierra hace más de una década.  No fue el único en hacer negocio: Gerónimo Padilla fue segundo (a 36s0 con el Peugeot 208 MR del Baratec) para completar el 1-2 de los tucumanos en su tierra y especialmente para recuperar el mando en el torneo. Con su navegante Nicolás García tuvieron una magnífica actuación, la dupla del Peugeot 208 MR Turbo del equipo Baratec, ahora manda en el campeonato. Nada parece estar definido en esta temporada 2017 del Campeonato Argentino de Rally, una de las más peleadas de los últimos años en el certamen nacional. Cumplidas siete de las diez competencias que plantea el calendario, apenas tres puntos de diferencia separan a los dos favoritos a la corona y -como quedó demostrado este fin de semana- el margen de error de achica cada vez más.En estas condiciones no sólo hace falta acelerar sino también pensar fríamente arriba del auto y precisamente eso fue lo realizado por Padilla en esta difícil cita que tuvo una definición bajo un diluvio, precisamente en la única etapa de la temporada desarrollada sobre asfalto.  "Estoy muy contento por haber cumplido el objetivo de terminar por delante de Marcos -Ligato- y además nos llevamos un resultado que nos permite volver a la cima del campeonato. Esta mañana salimos con mucho cuidado pero igualmente protagonizamos un trompo peligroso, que hizo que Miguel -Baldoni- se nos acerque demasiado y por ello tuvimos que acelerar un poco más en la segunda pasada y por suerte pudimos mantener la segunda posición", analizó el piloto de Yerba Buena y agregó: "creo que estoy madurando como piloto; antes corría carreras y ahora peleamos campeonatos y por eso intenté mantener la cabeza fría cuando vi a Ligato fuera del camino ayer e intentar cerrar un buen rally sin cometer errores. Pelear con Marcos es un orgullo y por eso es doble la satisfacción cuando sabemos que estamos en la punta del torneo".Padilla se mantuvo firme durante todo el rally y, sin tomar riesgos en exceso, logró un ritmo que le permitió finalizar segundo, y además finalizar tercero en la etapa del domingo.  Mientras que Miguel Baldoni (Ford Fiesta MR) redondeó el 1-3 de la CGR en esta cita. El piloto de la Compañía General de Rally fue contundente, dominó la última prueba especial y con este resultado, el "Coyote Puntano" logró también adjudicarse la etapa de hoy sumando importantes unidades de cara a la lucha por el campeonato. "Conseguimos un podio muy importante y logramos ganar la etapa de hoy, por lo que nos vamos con buenos puntos que nos sirven para volver a sumarnos a la lucha por el título. A pesar de los problemas sufridos ayer, hoy pudimos completar una vuelta redonda, sumamos buenos puntos y pudimos ganar la etapa de hoy. Con este resultado nos volvemos a prender bien arriba del campeonato, le descontamos muchos puntos a Marcos Ligato y eso es muy importante Nos tenemos mucha fe en la carrera que viene, vamos a Malargüe y las carreras nuevas me caen generalmente muy bien. Buscaremos seguir peleando bien adelante para ver si podemos conseguir el triunfo allá", señaló Baldoni. El piloto de San Luis aprovechó el abandono sufrido el sábado por Marcos Ligato (debió conformarse con sumar los puntos por ser cuarto en el Día 2), importantes puntos , los cuales les permiten mantener sus aspiraciones en la lucha por alcanzar su cuarta corona consecutiva. "Peleamos lo más que pudimos hasta el último tramo. No era la carrera que pretendíamos, se nos complicó pero lo bueno es que alcanzamos a rescatar puntos y estamos todavía en la lucha; ahora Padilla nos pasó por tres puntos pero es una diferencia mínima y ahora tenemos que trabajar para revertir la situación. Hoy fue una etapa muy difícil, especialmente porque largaba muy atrás y el asfalto se ensuciaba mucho con el paso de los autos. De todas maneras no anduvimos muy mal", analizó el piloto de Río Ceballos, quien cedió la primera posición en manos de Padilla aunque la diferencia entre ambos es de tan sólo tres unidades.  Mientras que el fueguino Luciano Preto fue el mejor exponente del Tango Rally Team al finalizar cuarto tras aprovechar el golpe y abandono sufrido por Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec). "Tuvimos un buen fin de semana durante toda la carrera; por ahí algunos errores míos hicieron que no pueda estar más adelante. Los pilotos locales aprovecharon lo familiarizados que estaban con el terreno y anduvieron muy rápidos durante los dos días, fueron muy contundentes. Igualmente estoy contento porque el auto respondió muy bien y tengo muchas expectativas para lo que viene", destacó "Lucho" Preto, el hombre de Tierra del Fuego que se ubica 8° en el campeonato, luego de 7 fechas.  Las otras duplas del Tango Rally Team, integradas por Alejandro Cancio-Santiago García y David Nalbandian-Leonardo Suaya tuvieron suerte dispar este domingo. El piloto de Neuquén completó la etapa en quinta posición y se lleva algunos puntos para el certamen, mientras que el de Unquillo abandonó tras los dos primeros tramos del día."La verdad que fue una carrera que arrancó con muchas complicaciones. Ayer no teníamos potencia y luego tuvimos que abandonar, hoy nos reenganchamos pero cuando no peleas por nada el ánimo no es el mejor y apenas queríamos terminar la carrera. De igual manera, pudimos tener buen ritmo en el asfalto y estuvimos cerca de los tiempos de Marcos, lo cual siempre es bueno", comentó "Ale" Cancio. "No fue un rally bueno para nosotros. Ayer tuvimos que abandonar y hoy pudimos reengancharnos pero las condiciones en las que se disputaron los tramos de la mañana fueron lo más difícil que me tocó enfrentar en el rally. Veníamos fuera de cualquier lucha y el riesgo era muy grande por lo que al llegar a la asistencia de media mañana, decidimos nocontinuar", explicó Nalbandian. Los compañaros de equipo del ganador en la Compañía General de Rally (CGR), tuvieron dispares resultados. Lucio Álvarez no fue parte de la segunda etapa debido a un problema en el diferencial del Citroën DS3 MR, en tanto que Javier Frías logró completar la etapa tras abandonar en la jornada de ayer.  Vale doble: Por supuesto que García Hamilton también se quedó con el festejo entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, al dominar en cada sector, ya que se adjudicó nueve de los diez tramos disputados:García Hamilton superó por 7m06s9 al cordobés Federico Cadamuro (que se recuperó con el Ford Fiesta del Baratec), por 7m36s9 a Gonzalo Monarca (que debutó con un Ford Fiesta atendido por el VRS), por 8m49s5 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 11m47s9 al debutante Cristian Castelo (VW Gol del QRT) y por 18m47s9 a Walter D´Agostini (VW Gol del Baratec). Como premio, "Tomy" también ascendió a la cima de este certamen al aprovechar el traspié de Augusto D´Agostini, que ahora comparte el segundo lugar con Cadamuro.  RC2N: Otra vez en "Carrera"Tras algunas fechas de ausencia, el campeón Antonio Carrera vivió un regreso con gloria a la clase de autos de producción doble tracción y celebró por primera vez en esta temporada. Con el Mitsubishi Lancer Evo X que ahora atiende el equipo Prodrive, el cordobés se destacó en la etapa de asfalto para quedarse con el triunfo al doblegar a Luis Arceluz, quien penó con un pinchazo en el penúltimo sector y finalmente fue escolta a 11s9 de Carrera. De todas formas, el pampeano tuvo motivos para alegrarse ya que ahora comanda el torneo en soledad. Por su parte, Gerardo Klus prevaleció en la batalla que tuvo con Agustín Elvira (vencedor de las dos últimas fechas) y completó el podio a 1m32s6 del ganador, delante del barilochense Elvira (a 1m54s8), de Nicolás Angeloni, del debutante Luis Gribaudo y de Pedro Moraiz .  Antonio Prevedello completó la exigencia con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le alista el Schroeder Competición, y logró la octava posición final."Hoy me divertí mucho. Era un reto distinto esta competencia. La lluvia le sumó más dificultad al asfalto, y fue divertido. Es el Rally Argentino y hay que correr en cualquier tipo de circunstancias"; sostuvo el catamarqueño que es navegado por el cordobés Leonardo Londero. "Fue un día muy largo, igual que ayer, con muchos enlaces pero es una linda carrera, muy buenos tramos", agregó Antonio, quien se ubica en la quinta posición del Campeonato que entra en su recta final. Sólo faltan tres competencias para el cierre de la temporada 2017 del Rally Argentino.  Clase Junior: Cutro no deja dudasPara extender su gran presente y demostrar que nada es casualidad, Nadia Cutro nuevamente fue la gran referente dentro de la clase por la Copa Elaion. "Estoy muy contenta por este resultado. Un nuevo triunfo que premia todo el trabajo que veníamos haciendo con nuestro equipo, el CEO Rally Team, desde que estrenamos este auto en el inicio de la temporada", explicó la piloto de Concordia sobre el Toyota Etios Junior que construyó íntegramente Luciano Bombaci, quien también es su navegante. "Fue una carrera difícil, ayer terminamos muy parejos con Ricardo Daparte, a sólo 1s6 y hoy en el asfalto pudimos andar bien, descontar esa diferencia y hacer más ventaja. Me sentó bien el asfalto, me gustó", indicó Nadia que se adjudicó los tres tramos corridos.  "Pensando en el Campeonato, también es muy importante esta victoria. Nos sigue afianzando en el liderazgo y poco a poco vamos estirando la diferencia", indicó Cutro. Tras intercambiarse el mando con y quedar como escolta de Ricardo Daparte en los tramos de tierra, la entrerriana fue contundente en el asfalto y no les dejó chances a sus rivales. Con el Toyota Etios del CEO Rally Team superó por 47s5 al "Chueco" Daparte y de esa manera obtuvo su segundo éxito de la temporada para escaparse aún más en la cima del torneo. Buena tarea de Gabriel Abarca, que tras ganar en la Vuelta de la Manzana completó el podio en esta cita y sigue prendido en la lucha por el cetro 2017.  "Fue un día muy duro pero logramos el objetivo de terminar, lograr un buen resultado y sumar puntos importantes pensando en el Campeonato", sostuvo el piloto de Albardón. "Estaba muy difícil el asfalto, no tengo experiencia en esa clase de caminos, tuvimos unas salidas de caminos y algunos trompos, pero redondeamos el resultado para volver a subir al podio", explicó Gabriel Abarca, que venía de ganar en la competencia anterior.Navegado por Juan Cruz Varela y contando con la asistencia del W-Sport en su Ford Ka, el sanjuanino se posiciona así tercero en el Campeonato. "Era nuestra expectativa, poder irnos bien posicionados para las últimas tres del año. Por eso, quiero agradecerles a quienes nos permiten tener esta posibilidad y colaboran con nosotros: al Gobierno de San Juan, a la Secretaria de Deportes, De Viajes Destinos, Bulones Rawson, Renato, Hugo Espectáculo, Cuyo Materiales, Transportar, a nuestras familias y a todos quienes nos apoyan", finalizó. Mientras que Daniel Medrano, Carlos Cataldo, Ricardo Collado y Diego Miceli completaron los siete clasificados.  Clase RC5: Otro buen representante localLos tucumanos no solamente celebraron en la clase mayor sino que también lo hicieron en la menor, ya que Pablo Morán fue el amplio dominador de esta competencia (ganó siete de los ocho tramos que se corrieron) y demostró que le sienta bien correr en su provincia, ya que el oriundo de Concepción también había triunfado en la cita de Tafí del Valle. Con su Ford Ka, esta vez doblegó por 1m19s4 al rionegrino Mauro Debasa y por 1:47.1 al cordobés Adrián Sánchez, quien consiguió mantenerse arriba en el campeonato al superar por apenas una unidad a Debasa y por 34 puntos a Morán que vuelve a prenderse en la lucha. Lo que viene: La próxima fecha se disputará del 13 al 15 de Octubre, con epicentro en Malargüe, en la provincia de Mendoza, que por primera vez será epicentro del Nacional..
 09-Set-2017
(Prensa RA).- El tucumano Tomás García Hamilton dominó las acciones con su VW Gol MR y se quedó con el Día 1 del Rally Cuna de la Independencia al aventajar por 34,5 segundos a Gerónimo Padilla y por 49s1 a Miguel Baldoni. También dominan Luis Arceluz (RC2N), Ricardo Daparte (Junior Copa Elaion) y Pablo Morán (RC5)."Aún no estoy afianzado con el auto por eso no es la carrera a la que más motivado llego en lo deportivo, pero sí por el hecho de ser local", admitió Tomás García Hamilton en la previa del Rally de Tucumán, séptima fecha de la temporada 2017 del Rally Argentino Directv. Y vaya si tuvo ese plus que tanto le hacía falta Es que el tucumano se hizo más fuerte que nunca en su tierra y se adueñó del Día 1 en el "Rally Cuna de la Independencia". En su segunda presentación con el VW Gol MR 1.6 turbo que le entrega la Compañía General de Rally, "Tomy" golpeó de entrada al quedarse con los dos tramos iniciales para de esa forma tomar el control de la competencia y administrar luego la ventaja en caminos que conoce a la perfección. El de Yerba Buena (navegado por Luis Catalfamo) busca el desquite tras ser segundo en la pasada edición de esta cita, y por el momento va muy bien encaminado, ya que acumula 34.5 segundos de diferencia respecto a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), quien confesó cambiar su plan de carrera cuando en esa PE 1 vio detenido en el camino al Chevrolet Agile MR de Marcos Ligato, el líder del torneo que luego debió abandonar. "Fuimos a un ritmo bueno pero sin arriesgar; nos sirven los puntos", admitió Padilla. Mientras que otro que viene haciendo su negocio y aprovecha la baja del campeón es el puntano Miguel Baldoni, que completa el 1-3 de la CGR con su Ford Fiesta MR y que suma buenas unidades para acercarse a la lucha por la corona pese a penar con problemas en el diferencial de su auto. "Fue un día larguísimo, pero estoy súper contento con lo que venimos haciendo. Es la primera vez que tenemos los medios para pelear arriba y estamos a la altura de las circunstancias", admitió el mejor en el Día 1. Quien también estuvo en un gran nivel fue el catamarqueño Augusto D´Agostini, que con VW Gol MR del Baratec logró ganar un tramo y que marcha cuarto en la general a 58s5 del líder, delante del fueguino Luciano Preto (a 1m10s3), quien es el mejor exponente del Tango Rally Team tras las bajas de Ligato, Cancio y Nalbandian. Malos anfitriones: Obviamente, García Hamilton también comanda las acciones entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, donde aventaja por 58s5 a Augusto D´Agostini, por 3m40s7 a Tomás Maranzana (Clío del GP Motorsport) y por 3m53s5 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición). Mientras que luego aparecen Walter D´Agostini (a 4m35s6), Gonzalo Monarca (a 4m35s9), Federico Cadamuro (a 5m54s3), Cristian Castelo (a 6m22s1) y Eduardo Gunziger (a 8m21s2). Mientras que el otro tucumano que domina es Pablo Morán en la clase RC5, ya que el de Concepción está intratable en su tierra y con Ford Ka se adueñó de todos los tramos disputados en esta etapa sabatina. Por eso, le gana por 1m07s6 al rionegrino Mauro Debasa y por 1m40s3 al cordobés Adrián Sánchez, tres de los grandes protagonistas del torneo de la divisional. Luego marchan Mario Martínez (a 1m45s7), Roberto Canale (a 3m33s7), Fabián Ghiggia (a 4m55s6) y Matías Mussi (a 7m09s2). En la Clase RC2N, el pampeano Luis Arceluz va por la recuperación para cortar la racha positiva de Agustín Elvira, que ganó las dos últimas fechas y lo alcanzó en la cima del campeonato. Con el Mitsubishi Lancer Evo X, el piloto del QRT hizo bien los deberes en esta etapa sabatina para marcar el camino y doblegar por 38s6 al campeón Antonio Carrera, por 57s9 a Gerardo Klus y por 1m25s8 al barilochense Elvira. Nicolás Angeloni, Luis Gribaudo, Antonio Prevedello, Pedro Moraiz y Ramón Garro completan los nueve clasificados. En tanto que en la Junior Copa Elaion, Ricardo Daparte y Nadia Cutro se intercambiaron el mando, un privilegio que finalmente quedó en poder del cordobés Daparte con el Ford Fiesta del Rearte Competición al aventajar por 1s6 a la entrerriana que domina en el certamen con su Toyota Etios. Tercero aparece el fueguino Mariano Preto (a 30s7), delante de Gabriel Abarca (a 32s6), de Daniel Medrano (a 57s8), de Carlos Cataldo (a 1m43s8), de Diego Miceli (a 2m01s1) y de Ricardo Collado (a 2m45s5).
 08-Set-2017
(Prensa RA).- El denominado "Rally Cuna de la Independencia" tuvo su ceremonia de largada frente a la Casa de Gobierno. Ligato optó por largar primero y abrir el camino en el Día 1 de competencia.La escena se repite y en el mismo lugar, aunque no deja de demostrar la pasión que los tucumanos tienen por la especialidad de los derrapes. En la noche de este viernes y en la espectacular Plaza Independencia, la edición 2017 del Rally de Tucumán tuvo su rampa de largada simbólica, en la previa del arranque de las acciones de la séptima fecha del presente calendario del Rally Argentino Directv. Como ya es costumbre, la rampa se armó en la calle que divide la Casa de Gobierno provincial de la Plaza Independencia y allí los fanáticos disfrutaron con todo y de todo, especialmente de estar cerca de los pilotos y de los vehículos que disputarán esta exigencia que una vez más tendrá recorrido mixto, con una etapa en tierra (sábado) y otra en asfalto (domingo).  En cuanto a la elección del orden de largada para el Día 1 de competencia en el Jardín de la República, Marcos Ligato confesó tener mucha dudas, pero finalmente se inclinó por partir primero y ser el encargado de abrir la ruta con su Chevrolet Agile MR y de esa forma evitar el polvo en suspensión que podría quedar con el paso de los autos. El resto optó por seguir su decisión, por lo que el orden quedó de la siguiente manera: 1-Ligato; 2-Gerónimo Padilla; 3-Miguel Baldoni; 4-Alejandro Cancio; 5-Federico Villagra; 6-Augusto D´Agostini; 7-David Nalbandian; 8-Tomás García Hamilton; 9-Nicolás Díaz; 10-Luciano Preto.Finalmente, y con la bajada de bandera a cargo del Gobernador Juan Manzur, se registró el paso por la rampa de largada de los 49 autos que competirán en esta cita (que también es válida por el certamen provincial), con Ligato encabezando la fila con el Agile MR del Tango Rally Team a raíz de su condición de líder del campeonato. Este sábado, la acción se dará en los caminos, en una etapa que se disputará íntegramente sobre tierra. La competencia se pondrá en marcha a las 9:33 horas con la PE 1 Lules-Potrero de las Tablas (de 22,36 kilómetros de extensión) y el Día 1 tendrá un total de seis pruebas especiales.
 08-Set-2017
(Prensa RA).- Tras ausentarse en la Vuelta de la Manzana, el cordobés Federico Villagra (Fiesta MR del YPF Elaion Rally) volvió con todo y dominó el shakedown del Rally de Tucumán, aventajando al local Padilla por un segundo.Pese a tener que ausentarse de la pasada cita en la tradicional Vuelta de la Manzana al someterse a una operación, al parecer Federico Villagra no perdió velocidad. Es que "el Coyote" fue la referencia en el inicio de las actividades del Rally de Tucumán, y con su Ford Fiesta Maxi Rally fue el más veloz en el shakedown de esta séptima fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv. El piloto cordobés del YPF Elaion Rally dominó en el sector de 1,17 kilómetros de extensión en la localidad de Lules y con la compañía de José Díaz estableció 1m04s0 en su mejor pasada. De esa forma, consiguió aventajar por un segundo exacto al local Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), mientras que el líder del torneo Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR del Tango) y Miguel Baldoni (Ford Fiesta MR de la Compañía General de Rally) igualaron el tercer registro al quedar a 1.2 segundos de Villagra. El cordobés Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) se ubicó quinto y fue el mejor entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. Augusto D´Agostini (1m05s6 con el Gol del Baratec), Alejandro Cancio y Nicolás Díaz (1m06s2), Luciano Preto (1m06s4) y David Nalbandian completaron el top ten. Mientras que luego quedaron Walter D´Agostini (1m07s3), Tomás García Hamilton (1m07s6), Lucio Álvarez (1m07s9), Javier Castro (1m08s0), Gonzalo Monarca (1m08s2) y Javier Frías (1m08s5). Por su parte, el barilochense Agustín Elvira (quien con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición viene de ganar en las dos últimas presentaciones del calendario 2017) y el campeón Antonio Carrera (que regresa en esta cita con un Evo X atendido por el Prodrive) igualaron el mejor registro dentro de la Clase RC2N, ya que ambos establecieron 1m07s9 en sus mejores pasadas. El tucumano Ernesto Lord se ubicó tercero (1m08s9), delante de Pedro Moraiz (1m10s0), de Luis Gribaudo (1m10s1), de Nicolás Angeloni (1m10s5) y de Claudio Ferreyra (1m11s5). Entre los protagonistas de la Junior Copa Elaion, y al igual que lo realizado en las pasadas dos fechas (San Juan y La Manzana), el sanjuanino Gabriel Abarca arrancó con el pie derecho ya que con el Ford Ka del W-Sport marcó 1m11s9, para de esa manera aventajar a Mariano Preto (1m12s2), a Ricardo Daparte (1m12s5), al debutante Miguel Patat (1m12s9), a Daniel Medrano (1m13s2), a la líder del torneo Nadia Cutro (1m13s5), a Carlos Cataldo (1m13s9) y a Diego Miceli (1m14s5). Mientras que en la RC5, el cordobés Adrián Sánchez (el puntero del torneo de esta clase menor) fue el protagonista que marcó el mejor registro al establecer 1m15s7 con su Ford Ka. Mientras que los otros cuatro protagonistas que giraron fueron Roberto Canale (1m16s4), Gastón Pasten (1m17s2), Pablo Morán (1m17s2) y el local Fabián Ghiggia (1m19s6). Lo que sigue en el cronograma es la Rampa de Laragda, que a partir de las 19:00 horas se llevará a cabo, como ya es habitual, en la Plaza Independencia de la capital provincial.
 31-Ago-2017
(Prensa RA).- Javier Castro se quedó con las ganas de cerrar con podio su tarea en La Manzana al abandonar en el último tramo, aunque destacó el hecho de mostrarse competitivo y protagonista en la lucha por la Copa Maxi Rally. "Buscaremos seguir mejorando", dijo.A pocos metros para el cierre de su tarea en el Rally Vuelta de la Manzana, Javier Castro se quedó con las manos vacías en lo que significó la sexta fecha del Rally Argentino Directv. La rotura de una rótula motivó su salida del camino y abandono en el especial del Autódromo de Roca que marcaba el final de la competencia. "Me dejó un gusto muy raro La Manzana. Pero en definitiva nos volvimos contentos por pelear otra vez por la punta de la Copa Maxi Rally y porque ya casi que nos estamos midiendo con los tiempos de los referentes de la general.  Hoy nos salen la mayoría de los tramos bien, estamos competitivos. Lástima el cierre. Pero son cosas que pasan, son los riesgos a veces que se corre por castigar mucho el auto; esto es así", admitió el rionegrino que hace varios años está radicado en Córdoba."Sabemos que estamos en un año de aprendizaje y con ´Chiche´ (Gerardo Scicolone, su navegante) aún tenemos mucho por aprender. Lo importante es que venimos bien y estamos más que conformes", agregó el piloto que maneja el Audi A1 MR atendido por su propio equipo, el RC Competición. Pese al traspié, Javier ya piensa en lo que se viene. "Disfruto cada carrera por igual; es muy gratificante correr en el Rally Argentino. Una lástima que no pudimos llegar en una carrera que es especial como la de General Roca por tener muchos amigos, pero vamos a tener desquite. Ya estamos pensando en la revancha. Con lo que nos pasó, ya decidimos que vamos a seguir todo el año con el motor aspirado y no lo vamos a cambiar por el turbo. Continuaremos trabajando en ese y apostando por la confiabilidad. Le tengo confianza al auto, me siento cómodo y no quiero cambiar. El desarrollo del turbo seguramente nos iba a llevar bastante tiempo", aseguró.  Lo que más le costó digerir fueron las unidades que dejó en el camino y el hecho de caer hasta el cuarto lugar del certamen de la Copa Maxi Rally. "Lamentablemente se nos escaparon puntos importantes. Con la carrera prácticamente ya terminada se sienten perdidos esos puntos y duelen porque ya los teníamos contados, ja. Pero vamos a seguir por este camino porque no estamos mal", sostuvo. Y Castro ya centró su objetivo en recuperarse en el Rally de Tucumán (del 8 al 10 de Septiembre), que tendrá tierra y asfalto en su recorrido. "Para mí será difícil porque creo que soy uno de los pocos que no corrió esa carrera el año pasado, al menos de los que peleamos arriba soy el único que no fue, aunque pienso que vamos a estar cerca de la punta de nuevo. Algo de desventaja voy a tener, especialmente al repetirse los mismos tramos, pero a las carreras hay que correrla. Estoy muy confiado con el auto y buscaremos seguir mejorando", afirmó.
 30-Ago-2017
(Prensa L. Cardigni-Fotos: G. Díaz).- El bonaerense Cristian Castelo, habitual protagonista del Rally Mar y Sierras, confirmó que correrá en Tucumán con un VW Gol de Maxi Rally. "La idea es ir a darnos un gusto", manifestó quien no correr a nivel nacional desde fines del 2015.El representante del partido de la Costa, Cristian Castelo, volverá a participar de una competencia en el certamen nacional luego de haber estado por última vez en el Rally de Entre Ríos, a fines del año 2015, sobre un Mitsubishi Lancer Evo IX de la Clase RC2N. "Salió la posibilidad de hacer esta competencia en Tucumán y es bueno siempre tener nuevos desafíos en mi, ya extensa, carrera en el automovilismo", declaró Castelo, que por primera vez competirá en esta zona del noroeste argentino, en una carrera que además presentará una característica que la diferencia de las demás, ya que de las dos etapas una se correrá íntegramente sobre asfalto, siendo algo nuevo también para Cristian, que en su trayectoria, jamás corrió una etapa sobre terrenos pavimentados.  "Este año ha sido dispar para nosotros, con buenos y malos momentos", comentó sobre la temporada en el Rally Mar y Sierras, donde inconvenientes mecánicos no lo han dejado sumar buenos puntos con el VW Gol Maxi Rally, el mismo vehículo con el que se presentará en Tucumán."El equipo trabajó mucho en el auto y para esta carrera tenemos un motor nuevo", mencionó sobre los trabajos del equipo de la familia Quattrocchio sobre el Maxi Rally, luego de la incursión en el certamen bonaerense en Tres Arroyos. El madariaguense Enrique "Quique" De Mare, quien lo acompaña desde hace varias temporadas, será su navegante en este nuevo desafío del piloto de San Bernardo dentro del Rally Argentino.  "La idea es ir a darnos un gusto, vivir nuevas experiencias, como la de correr sobre asfalto y estar nuevamente en el Argentino, con gente que siempre nos trató muy bien. No iremos en busca de resultados, pero ojalá podamos hacer una buena carrera", completó en sus declaraciones el campeón 2012 (N4) y 2014 (Junior) en el Rally Mar y Sierras.Como mencionamos, será la segunda presentación del Rally Argentino en Tucumán en 2017 (la anterior fue en Tafí del Valle) y tendrá un recorrido mixto: el sábado se correrán en seis tramos cronometrados de tierra, mientras que la segunda etapa, el domingo, tendrá la particularidad de disputarse íntegramente sobre asfalto divididos también en 6 pruebas especiales. En los últimos días se informó que la carrera estará centralizada en la localidad de Monteros, en lugar de Tafí Viejo, como se había pautado en un primer momento, mientras que la rampa será la tradicional largada frente a la gobernación provincial, en pleno centro de San Miguel de Tucumán.
 11-Ago-2017
(Prensa RA).- Tras tener buenos parciales y no poder redondear en fechas anteriores, Gabriel Abarca se sacó las ganas de festejar y venció en La Manzana dentro de la Junior Copa Elaion. "Este triunfo nos da una inyección de ánimo muy importante", aseguró el sanjuanino.El sur parece sentarle bastante bien a Gabriel Abarca. En la temporada pasada, el sanjuanino tuvo su primera gran alegría dentro del Rally Argentino Directv al quedarse con la victoria en la Clase RC2N durante la cita con epicentro en Cutral Co y Plaza Huincul (Neuquén). Y hace pocos días, se dio el gusto de abrochar su primer triunfo dentro de la Junior Copa Elaion al dominar en la tradicional Vuelta de la Manzana disputada en General Roca (Río Negro). "Veníamos con altos y bajos durante el año; no podíamos redondear.  En San Juan íbamos ganando y nos quedamos; en el arranque en Tafí del Valle estábamos segundos y se nos cortó un espárrago. Por suerte en esta carrera, que es especial para todos y muy significativa, las cosas se nos dieron y funcionamos bien desde el shakedown mismo", indicó Abarca, que fue imbatible en ambas etapas para irse con puntaje perfecto (51 unidades)."Nos volvimos muy contentos por sumar puntos importantes y por estar otra vez en la pelea del campeonato. No me tomé esto como un desquite de lo ocurrido en San Juan sino que quería regalarle un triunfo a toda la gente que me apoya. Y no se nos daba porque el auto tenía algunos vicios. Esto sin dejar de tener en cuenta que es el primer año en la Junior tanto para el equipo como para mí", comentó quien maneja un Ford Ka atendido por el W-Sport y es navegado por Juan Cruz Varela.  Respecto a su tarea en el Alto Valle de Río Negro, sostuvo: "Honestamente siempre salgo a ganar. Después si las cosas no se dan es por el auto o por mi culpa al no estar a la altura de las circunstancias. La categoría hoy está muy competitiva, con pilotos muy fuertes como (Ricardo) Daparte, (Nadia) Cutro, (Mariano) Preto, (Esteban) Bilbao que se sumó en esta carrera... No se puede especular nunca. Y si cuidás, te hacen mucha diferencia".El piloto oriundo de Albardón ahora aparece tercero en el certamen de la Junior Copa Elaion y renovó su cuota de confianza para ilusionarse con ir por más: "Este triunfo nos da una inyección de ánimo muy importante. Era algo que nos merecíamos; merecíamos llegar y alcanzar este resultado. Siempre a lo largo del año tuvimos buenos parciales y estábamos peleando por la punta, aunque lamentablemente algo nos pasaba", contó. Y agregó: "En las fechas que restan habrá que salir con el mismo ritmo. A medida que van transcurriendo las carreras vamos sumando experiencia. Saldré a dar lo que tengo; no me veo especulando en ningún lado. Hay que tirar todo. Se viene Tucumán (del 8 al 10 de Septiembre), con tierra y asfalto que no es precisamente lo que más me gusta, pero tengo la seguridad de que no voy a desentonar".
 08-Ago-2017
(Prensa RA).- Mauro Debasa fue uno de los mejores regionales y cosechó otra Vuelta de la Manzana para su historial, además de ponerse a solo cuatro puntos de Sánchez, el líder del torneo de la RC5. "Viene bien para encarar lo que resta con las mismas ganas", admitió.En la previa, Mauro Debasa sabía que para conquistar una nueva Vuelta de la Manzana iba a tener que superar un rival bien familiar: su hermano Maximiliano. "Era consciente de eso porque él es un piloto que anda bien en todos lados. Las seis Manzanas que tiene no es porque las encontró sino que las salió a buscar", comentó el rionegrino, quien a juzgar por lo sucedido no se equivocó. Es que en los caminos del Alto Valle de Río Negro, de entrada nomás "Maxi" se mostró bien sólido y en el Día 1 doblegó por 22.6 segundos a su hermano.  "Nosotros veníamos bien, pero ese sábado nos complicamos cuando alcanzamos a un auto en el camino y luego al tener inconvenientes con la tercera marcha; así que ahí ´Maxi´ nos hizo diferencias. Pensé que ya no se la iba a descontar porque somos muy parejos los dos. Mi mentalidad era salir delante de Adrián (Sánchez, el líder del torneo) y sumar buenos puntos. No lo iba a correr a ´Maxi´ porque probé de hacerlo y mi auto no quedó bien, me empezaron a saltar los cambios, así que opté por ir a un buen ritmo y llegar a la asistencia para reparar. Pero después él tuvo problemas, en el segundo rulo del domingo su motor se puso en tres cilindros y ahí tomamos el liderazgo", contó el vencedor de la Clase RC5, que cuenta con Maximiliano Karamatich de navegante.  Y despejó las dudas de cualquier juego de equipo: "Muchos pensaron que levantó, pero no. Si hubiese sido así, también lo hubiera hecho el sábado porque los puntos de la etapa eran importantes para mí. Tal vez en cualquier otra carrera, sí lo hubiésemos analizado y hablado; pero la Manzana siempre es una carrera aparte y él la quería ganar para ser uno de los pilotos regionales con más victorias en esta prueba", sostuvo el de Catriel.De esta forma, el piloto del Renault Clío sumó su segundo éxito del año (ganó en la cita neuquina) y cosechó su cuarta Manzana. "Ganar la Manzana siempre es especial. Es la carrera más tradicional, la que todos quieren ganar. La de esta edición fue un poco más ´light´ podría decirse, con tramos que se repetían, aunque igual hubo que esforzarse para ganarla", reconoció. Con este triunfo, Debasa achicó la diferencia en el torneo y se puso a solamente cuatro unidades del cordobés Sánchez en la lucha por el cetro de la clase menor. "No pensé que iba a poder acortar tantos puntos. Viene bien para encarar lo que resta con las mismas ganas y garras que al principio. Hay que ir carrera tras carrera. Entramos en el desenlace ya, así que se debe ser pensante. En la próxima fecha en Tucumán los locales como Pablo Morán seguramente se van a hacer fuertes, así que nosotros trataremos de no desentonar y estar prendidos lo más adelante posible", afirmó. |
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 06-Ago-2017
(Prensa RA).- Marcos Ligato (Chevrolet Agile MR) se quedó con la 47ª edición del Rally Vuelta de la Manzana y recuperó el mando en el torneo. Cancio y Nalbandian completaron el 1-2-3 del Tango Rally Team. También triunfaron Augusto D´Agostini (Copa MR), Agustín Elvira (RC2N), Gabriel Abarca (Junior Copa Elaion) y Mauro Debasa (RC5).Como marca la historia, solo algunos privilegiados pueden darse el lujo de tener en su palmarés una victoria dentro de la Vuelta de la Manzana. Y entre esos elegidos, aparece Marcos Ligato, quien consiguió escribir una nueva página en la tradicional competencia en el Alto Valle de Río Negro al sumar su cuarta general en la prueba patagónica (antes venció en 2007, 2014 y 2016). "Si a uno le dan a elegir qué carrera quiere ganar de las diez que tiene el calendario, sin dudas que es ésta. Por historia, por lo que dura, por tener un condimento extra", admitió Ligato, quien con el Chevrolet Agile Maxi Rally dominó un Día 1 en el que Miguel Baldoni y Alejandro Cancio lo seguían de cerca y estaban los tres encerrados en 10.5 segundos.  Todo a pedir del Tango: El domingo, y como ya acostumbra, el campeón arrancó bien despierto para sumar un nuevo parcial y escaparse en la cima de la general. Y la mayor tranquilidad llegó cuando el puntano Baldoni sufrió un vuelco y luego, pese a llegar a la asistencia, no pudo continuar en carrera por los daños sufridos en el Ford Fiesta MR de la CGR. Allí el panorama se aclaró tanto para Ligato (foto) como para el Tango Rally Team, ya que no solamente el neuquino Cancio heredó el lugar de escolta sino que David Nalbandian también se subió el podio al aprovechar el abandono de Nicolás Díaz (rotura de caja en el Ford Fiesta del GP Motorsport). Con el 1-2-3 prácticamente asegurado, los pilotos de la escuadra de Río Ceballos se dedicaron a cuidar sus posiciones y completar la exigencia. Gran cuarto lugar de Augusto D´Agostini (foto), que con el VW Gol fue el mejor representante del team Baratec (a 2m40s9), mientras que Tomás García Hamilton fue el más destacado de los pilotos de la Compañía General de Rally al ser quinto (a 3m33s0), delante de "Rauly" Martínez (que en su regreso tras un año fue sexto en la MR a 5m40s4), y de Gerónimo Padilla (a 5m57s1), quien vivió un arranque complicado (con vuelco incluido en el Súper Especial del Canal Grande que abrió la prueba) y que luego escaló hasta terminar séptimo, aunque el tucumano no logró mantener la punta del campeonato, algo que otra vez está en poder de Ligato.Copa Maxi Rally: Terminaron bien dulces. El catamarqueño Augusto D´Agostini dominó las acciones prácticamente desde el inicio entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally y se aseguró su tercera victoria de forma consecutiva y también escaló a lo más alto del torneo. Con su Gol MR, el del Baratec superó por 52s1 al tucumano García Hamilton, que vivió un gran regreso y estreno al mando de un VW Gol turbo de la CGR.  En el cierre, Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR) heredó el tercer lugar merced al accidente que tuvo Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), quien también se quedó sin liderazgo en el certamen. Ese privilegio ahora tiene D´Agostini, quien es escoltado por Federico Cadamuro que finalizó quinto en esta cita, detrás de Fernando Álvarez Castellano y delante del uruguayo Rodrigo Zeballos y de Walter D´Agostini.Clase RC2N: Otro que atraviesa un gran momento es Agustín Elvira (foto). El barilochense sumó su segundo triunfo al hilo con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición y dio el gran golpe al saltar a la cima del campeonato igualando ese lugar con el pampeano Luis Arceluz, que comandaba las acciones con su Evo X, pero el sábado rompió un flexible de frenos y cayó en el clasificador.  En la general, Elvira doblegó por 2m25s7 a otro piloto regional como Nicolás Angeloni (1-2 del equipo que comanda Germán Schroeder), mientras que Arceluz fue tercero (a 2m37s9) y Antonio Prevedello finalizó cuarto.Junior: Por la Copa Elaion, el sanjuanino Gabriel Abarca (foto) se tomó revancha de lo sucedido en su tierra, cuando lideraba la prueba y debió desertar por problemas mecánicos. Esta vez sorteó cada obstáculo con su Ford Ka y no cedió el mando pese a los ataques y la presión que impusieron rivales como Nadia Cutro (que fue segunda con el Toyota Etios del CEO Rally Team a 32s6 y que se mantiene al frente en la tabla) y Esteban Bilbao (tercero con el Renault Clío en su regreso). Por su parte, Daniel Medrano (a 2m25s30), Ricardo Daparte (a 3m06s4), Martín Scuncio (a 7m51s9) y Ricardo Collado (a 13m26s5) completaron los clasificados.  RC5: La menor del Argentino, la familia Debasa supo marcar diferencias y que el festejo sea bien familiar. Maximiliano dominó el Día 1, aunque el domingo penó con algunos problemas de frenos y ahí apareció Mauro (que pelea por el torneo-foto) para tomar las riendas de la competencia y no abandonarlas. El de Catriel superó a su hermano por 1m00s5, mientras que Gastón Pasten completó el podio (a 2m50s9). El cordobés Adrián Sánchez llegó cuarto con su Ka (delante de Roberto Canale) y se mantiene arriba en el certamen, aunque Mauro Debasa le pisa los talones y está a solamente cuatro puntos. Lo que viene: La próxima fecha será del 8 al 10 de Septiembre por caminos tucumanos.
 05-Ago-2017
(Prensa RA).- Como siempre sucede, la Vuelta de la Manzana siempre atrae. Por algo todos los pilotos de rally siempre anhelan tenerla en su palmarés de victorias. Y eso quedó demostrado en la etapa inicial de esta 47ª edición de la tradicional competencia que recorre el Alto Valle de Río Negro y que en esta oportunidad significa la sexta cita del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.Marcos Ligato, Miguel Baldoni y Alejandro Cancio fueron los grandes protagonistas del sábado y entregaron una entretenida batalla en los caminos, con los tres cerrando la jornada encerrados en apenas 10.5 segundos en la clasificación general. Un final bien abierto para lo que se vendrá. De entrada, el campeón Ligato madrugó a todos y con su Chevrolet Agile MR le arrebató el mando al puntano Baldoni, quien había dominado el Súper Especial del Canal Grande que abrió la carrera. El piloto que maneja el Ford Fiesta MR de la Compañía General de Rally (CGR) no se quedó de brazos cruzados y atacó hasta el final, quedando a solamente dos segundos de Ligato en la tabla. Mientras que Cancio perdió terreno al comienzo y luego también se recuperó, ganó el tramo final en el Autódromo y cerró a 10s5 de su compañero, para completar el 1-3 parcial del Tango Rally Team. "Era el objetivo terminar adelante para abrir el camino mañana. Es importante eso para no tener el riesgo de agarrar tierra y que eso no nos moleste, así que esa será la ventaja que podremos llegar a tener", indicó el cordobés Ligato. El bonaerense Nicolás Díaz (Fiesta del GP Motorsport) se mantuvo bien regular para adueñarse del cuarto lugar (a 27s3 de la punta), mientras que el cordobés David Nalbandian (a 57s6 con el Chevrolet Agile del Tango) completa el Top 5, delante de Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), de Tomás García Hamilton (ahora con un VW Gol turbo de la CGR) y Federico Cadamuro (Ford Fiesta de la CGR). Mientras que quienes no tuvieron una buena jornada fueron el líder del torneo Gerónimo Padilla, que tras el vuelco de ayer, esta vez penó con la rotura de neumático en su Peugeot 208 MR y aparece 14° en el clasificador de la clase mayor; y Luciano Preto (el último ganador en San Juan), que debió abandonar. "Voy a atacar; que se cuiden, ja", advirtió Cancio. "Queremos ganar, así que miraremos para adelante", disparó Baldoni. "Me iré a dormir pensando en ellos. La diferencia es nada", admitió Ligato. Sin dudas, nada está dicho en la "Manzana". Copa Maxi Rally: También le dieron un mordisco a la "Manzana". El catamarqueño Augusto D´Agostini marcó el rumbo entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally y se ilusiona con sumar su tercer éxito consecutivo en esta temporada. Con su VW Gol MR, el del Baratec supera por 32s8 al tucumano García Hamilton y por 37s6 al cordobés Cadamuro. Mientras que el líder del torneo Javier Castro aparece cuarto (a 1m04s4), delante de Lucio Álvarez (a 2m15s8) y de Fernando Álvarez Castellano (a 2m38s5). RC2N: Luis Arceluz comandaba las acciones con su Mitsubishi Lancer Evo X, hasta que en el segundo rulo el pampeano rompió un flexible de frenos y cayó en el clasificador. Ahí apareció Agustín Elvira (que es escolta en el torneo) para adueñarse del mando con el Mitsubishi Lancer del Schroeder Competición y cerrar el día con apenas 5s6 de ventaja respecto a Gerardo Klus y por 41s4 en relación a Arceluz. Mientras que Nicolás Angeloni (a 48s6) y a Antonio Prevedello (a 4m30s6) cierran los cinco mejores en esta clase. Junior: Por la Copa Elaion, el sanjuanino Gabriel Abarca otra vez vivió una excelente primera etapa y fue el mejor con su Ford Ka, ya que doblega por 6s7 al bonaerense Esteban Bilbao (Renault Clío) y por 18s6 a la entrerriana Nadia Cutro (Toyota Etios), los tres que se repartieron parciales en este día. Daniel Medrano (a 1m17s0), Ricardo Daparte (a 2m32s6), Martín Scuncio (a 2m56s6) y Ricardo Collado (a 6m43s6) completan los clasificados. RC5: En la menor del Argentino, Maximiliano Debasa estuvo intratable en escenarios conocidos para él y en su regreso a la divisional el rionegrino se adueño de cinco de los seis tramos disputados hasta el momento. El único que le quitó el invicto en un sector fue su hermano Mauro (Renault Clío), quien lo escolta en la general a 22s6. En tanto que Gastón Pasten (a 1m37s2), el líder del certamen Adrián Sánchez (a 2m47s0) y Roberto Canale (a 4m27s4) también siguen en carrera.
 04-Ago-2017
(Prensa RA).- El Paseo Canal Grande de la ciudad de General Roca volvió a ser una de las grandes atracciones en esta nueva edición de la tradicional Vuelta de la Manzana, todo un clásico del automovilismo y un ícono para los amantes de los derrapes en esta región patagónica. Y la apuesta de la AVGR no falló, ya que una multitud se acercó hasta este sector que marcó el inicio de la sexta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.En los dos kilómetros de extensión que tuvo el Súper Especial, quien se destacó y se mostró como el más efectivo fue Miguel Baldoni, ya que estableció el mejor tiempo al marcar 2m06s2 al mando del Ford Fiesta Maxi Rally que le entrega la Compañía General de Rally (CGR). El puntano, navegado por Gustavo Franchello, superó por 1,3 segundos a Nicolás Díaz (Fiesta del GP Motorsport) y por 2.0 al campeón Marcos Ligato (Chevrolet Agile del Tango Rally Team), que completaron los tres mejores en este arranque de la 47ª edición de la prueba que recorre los caminos del Alto Valle de Río Negro. El neuquino Alejandro Cancio (Chevrolet Agile del Tango Rally Team) se metió cuarto a 3s3 del líder y fue el mejor de los representantes regionales en este comienzo, ya que Nicolás Madero (que en esta competencia reemplaza a Federico Villagra en el Ford Fiesta del VRS, perdió 8s1 y "Rauly" Martínez (Peugeot 208 del Baratec) cedió 8s9 respecto al más rápido. Gran labor de Javier Castro, que nació en esta tierra pero que está radicado desde hace años en Córdoba Capital, que se ubicó quinto con el Audi A1 MR del RC Competición, siendo el mejor entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally (torneo que lo tiene en lo más alto), delante del catamarqueño Augusto D´Agostini (a 4s4 con el VW Gol del Baratec), del uruguayo Rodrigo Zeballos (a 5s2 en su estreno con el Ford Fiesta del VRS), de Tomás García Hamilton (a 6s4 con el VW Gol de la CGR), de Tomás Maranzana (a 7s5 con el Renault Clío del GP Motorsport) y de Federico Cadamuro (a 8s6 con el Ford Fiesta del Baratec). Clase RC2N: El cordobés Gerardo Klus (Mitsubishi Lancer Evo IX del equipo Pro Rally) fue el más efectivo al registrar 2m12s3 y de esa forma doblegar por 1s2 al pampeano Luis Arceluz, el líder del campeonato en la divisional. Por su parte, Agustín Elvira se metió tercero (a 11s4), delante de Nicolás Angeloni (a 13s8), de Antonio Prevedello (a 16s1) y de Meliza Prevedello (a 16s7). Clase Junior: La líder del torneo por la Copa Elaion arrancó esta cita también con el pie derecho, ya que Nadia Cutro (Toyota Etios del CEO Rally Team) estableció el mejor tiempo con 2m20s6, tarea que le permitió superar por 1s4 a Gabriel Abarca (Ford Ka) y por 2s3 a Daniel Medrano (VW Gol). El bonaerense Esteban Bilbao (a 3s9) y el cordobés Ricardo Daparte (a 5s4) completaron los cinco mejores, delante de Silvio Huzman (a 6s8), de Martín Suriani (a 8s2), de Mariano Preto (a 9s4), de Carlos Cataldo (a 11s9), de Ricardo Collado (a 15s2) y de Martín Scuncio (a 19s2). Clase RC5: La familia Debasa dominó las acciones. Maximiliano marcó 2m27s3 con su Renault Clío y logró aventajar por seis décimas a su hermano Mauro, escolta en el torneo. Por su parte, Pablo Morán fue tercero (a 2s0), delante de Gastón Pasten y Sergio Fernández (a 3s1), de Roberto Canale (a 5s4) y del líder del certamen Adrián Sánchez (a 5s6), quien no vivió el mejor arranque.
 04-Ago-2017
(Prensa RA).- Como ya es habitual, el autódromo "Ciudad de General Roca" comenzó a levantar temperatura en el arranque de la 47ª edición del Rally Vuelta de la Manzana, la tradicional competencia que significa la sexta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.Y en esta primera puesta en escena, todo fue satisfacción para el equipo Baratec, que merced a los desempeños de Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR) y de Federico Cadamuro (Ford Fiesta MR-foto) fue la referencia en el shakedown realizado en el trazado rionegrino (de dos kilómetros de extensión). El tucumano (líder del torneo de la clase mayor) y el cordobés (escolta en el certamen de la Copa MR) igualaron el mejor registro al marcar 1m18s5 en la mejor pasada; superando ambos por apenas dos décimas al neuquino Alejandro Cancio (Chevrolet Agile MR del Tango), que fue tercero, delante de Miguel Baldoni (1m18s9 con el Fiesta de la CGR) y de Nicolás Díaz (1m19s0 con el Fiesta del GP Motorsport), que completaron los cinco primeros lugares. Por su parte, Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) fue sexto en la general de tiempos y escolta de Cadamuro entre los protagonistas de la Copa MR (1m19s1). Luciano Preto (1m19s3 con el Chevrolet Agile del Tango Rally Team), Javier Castro (1m19s4 con el Audi A1 del RC Competición), "Rauly" Martínez (1m19s6 en su regreso al mando de un Peugeot 208 del Baratec) y David Nalbandian (1m19s9 con el Chevrolet Agile del Tango Rally Team) cerraron el Top Ten. Mientras que luego se ubicaron el barilochense Nicolás Madero (1m20s2 con el Ford Fiesta, reemplazando a Federico Villagra), el campeón Marcos Ligato (1m20s7), Tomás García Hamilton (1m21s1 ahora con un VW Gol turbo de la CGR), Fernando Álvarez Castellano y el uruguayo Rodrigo Zeballos (1m21s6), Lucio Álvarez (1m22s3), Walter D´Agostini (1m23s1), Tomás Maranzana (1m24s6) y Ariel Nicolás (1m26s0). Clase RC2N: El barilochense Agustín Elvira (quien viene de ganar en la cita sanjuanina) marcó el rumbo entre pilotos de la clase de autos de producción con doble tracción, ya que con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición estableció 1m22s3 en su mejor pasada y aventajó por 1.1 segundos al líder del torneo Luis Arceluz. Luego quedaron Gerardo Klus (1m26s0), Meliza Prevedello (1m27s1) y el neuquino Nicolás Angeloni (1m35s8). Clase Junior: Poe la Copa Elaion, y al igual que lo demostrado en la fecha pasada en su tierra, el sanjuanino Gabriel Abarca arrancó con el pie derecho y con el Ford Ka marcó 1m29s3, para de esa forma aventajar a a Silvio Huzman (1m33s7), a Mariano Preto (1m34s1), a Daniel Medrano (1m34s3), a Carlos Cataldo (1m35s1), a la líder del torneo Nadia Cutro (1m35s2), a Esteban Bilbao (1m37s7) y a los debutantes Martín Scuncio (1m39s7) y Martín Suriani (1m42s8). Clase RC5: El cordobés Adrián Sánchez (Ford Ka) y el tucumano Pablo Morán (primero y tercero en el torneo de esta clase menor, respectivamente) igualaron el mejor registro al establecer 1:36.3 con sus Ford Ka. Los otros dos protagonistas que giraron fueron Gastón Pasten (1m36s6) y Roberto Canale (1m49s2). Lo que viene: A continuación habrá más acción, ya que a partir de las 15:28 horas se dará el comienzo de la Vuelta de la Manzana 2017 con un Súper Especial en el Paseo del Canal Grande. Mientras que desde las 19:30 horas todo el colorido se desplegará en la Rampa de Largada, que se realizará en las calles 25 de Mayo y Avenida Roca.
 03-Ago-2017
(Prensa RA).- La tradicional Vuelta de la Manzana va por su 47ª edición. Una carrera que cada piloto sueña con ganar en el arranque de la segunda parte del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.La segunda mitad del calendario 2017 del Rally Argentino Directv comenzará con una prueba que ya es todo un símbolo de nuestro automovilismo: el Rally Vuelta de la Manzana. Este fin de semana, y con la ciudad de General Roca como epicentro, los caminos del Alto Valle de Río Negro recibirán a la principal categoría de los derrapes de nuestro país para cumplir con la sexta presentación de la temporada, en una exigencia que tendrá la disputa de 11 pruebas especiales que totalizarán 140,80 kilómetros de velocidad (68,00 kilómetros en la etapa del sábado y 72,80 en la del domingo). Es, sin dudas, la prueba que todo piloto de rally siempre sueña con ganar, aunque solamente pocos privilegiados se dieron el gusto de saborearla alguna vez y tenerla en su palmarés.  Por la mejor cosecha: Hasta el momento, cada certamen muestra un panorama similar, ya que ningún líder ha conseguido sacar más de una carrera de ventaja (es decir, 51 puntos) respecto a su escolta. En la mayor, el tucumano Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec-foto arriba) intentará mantenerse en el mando del torneo tras recuperarlo en la fecha sanjuanina. No la tendrá para nada sencillo, porque el escolta Marcos Ligato (Chevrolet Agile del Tango Rally Team-foto) está a solamente nueve unidades y el campeón irá por su tercer triunfo del año y por su cuarta Manzana (ganó en 2007, 2014 y 2016). No estará Federico Villagra, todo un especialista en esta prueba (obtuvo cinco de las últimas ocho ediciones), ya que se ausentará a raíz de un problema de salud y su lugar en el Ford Fiesta MR lo ocupará el barilochense Nicolás Madero y será uno de los regionales referentes, al igual que el neuquino Alejandro Cancio (Chevrolet Agile del Tango) y el rionegrino Rauly Martínez (que retorna tras un año y lo hará con un Peugeot 208 del Baratec) . Por esa anhelada primera celebración en la general de La Manzana también irán el puntano Miguel Baldoni (tercero en la tabla y en ascenso con el Fiesta MR de la Compañía General de Rally), el bonaerense Nicolás Díaz (Fiesta del GP Motorsport), David Nalbandian (Chevrolet Agile del Tango Rally Team) y Luciano Preto (que llega entonado con el Agile tras festejar en la pasada competencia cuyana).También quieren la Copa: El certamen de la Copa Maxi Rally muestra una gran paridad, con ocho pilotos separados por 43 unidades. Javier Castro, rionegrino radicado en Córdoba, intentará destacarse en el lugar en el que nació y seguir en lo más alto de la tabla con el Audi A1 del RC Competición. El cordobés Federico Cadamuro (Ford Fiesta del Baratec) aparece a solamente un punto y anhela recuperar el mando, mientras que Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) irá por su tercer éxito al hilo para seguir metiendo presión. Entre quienes se ilusionan con volverse como líderes de la cita patagónica aparecen Walter D´Agostini (VW Gol del Baratec), Tomás García Hamilton (que regresa para manejar un VW Gol turbo de la CGR), Fernando Álvarez Castellano (Ford Fiesta del Conarpesa Rally) y Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR); mientras que Ariel Nicolás (VW Gol del KS Rally), Tomás Maranzana (Renault Clío del GP Motorsport) y el uruguayo Rodrigo Zeballos (que tendrá su primera presentación en la mayor con un Ford Fiesta MR del VRS) también buscarán dar el golpe.  Buscan madurar: La Clase RC2N promete otra dura batalla en la Patagonia. El barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi Lancer del Schroeder-foto) sabe que tiene otra buena chance de descontar e incluso superar a Luis Arceluz (Mitsubishi Lancer del QRT), que fue el gran referente de la primera parte del año y que irá por su cuarto éxito del 2017 para escaparse nuevamente de sus rivales en el campeonato. Otros llegarán con la misión de lograr un buen resultado para acercarse a la cima, como los casos de Gerardo Klus, Meliza Prevedello, Nicolás Angeloni y Antonio Prevedello.En la Junior Copa Elaion: La entrerriana Nadia Cutro no pretenderá aflojar para de esa forma seguir arriba en la tabla con el Toyota Etios del CEO Rally Team. Entre quienes le meterán presión se destacan los escoltas Ricardo Daparte y Mariano Preto (ambos a 40 puntos), Gabriel Abarca, Carlos Cataldo, Daniel Medrano y Diego Miceli. Habrá regresos como los casos de Esteban Bilbao (ganador este año en Neuquén) y Silvio Huzman, además de los estrenos de Ricardo Collado, del neuquino Martín Suriani (hijo de "Chirola") y del chileno Martín Scuncio.  En la RC5: El líder del torneo Adrián Sánchez (Ford Ka-foto) no la tendrá fácil en un escenario en el que será bien visitante. Los pilotos de la zona suelen hacerse fuertes en tierras que conocen a la perfección, y en ese listado se destacan los rionegrinos Mauro Debasa (segundo en el torneo) y Maximiliano Debasa (que se suma en esta cita). Pablo Morán y Gastón Pasten van por una buena actuación para seguir prendidos en el certamen, mientras que otros intentarán seguir en ascenso como los casos de Roberto Canale, Sebastián Landa (vencedor en San Juan), Horacio Almenzar y Sergio Fernández. Mientras que la Copa Senior promete otra dura lucha entre Walter D´Agostini (el líder del certamen), Roberto Canale, Antonio Prevedello, Carlos Cataldo y Ricardo Collado.A tomar nota: El viernes tendrá mucha acción. Desde las 9:00 horas de la mañana, los protagonistas ultimarán detalles de la puesta a punto de los vehículos en el shakedown que se hará en el Autódromo Ciudad de General Roca, donde se ubicará el Parque de Asistencia. El comienzo de la Manzana 2017 se dará por la tarde, a partir de las 15:28 horas, con un Súper Especial en el Paseo del Canal Grande. Mientras que desde las 19:30 horas todo el colorido se desplegará en la Rampa de Largada, que se realizará en las calles 25 de Mayo y Avenida Roca.
 03-Ago-2017
(Prensa RA).- Marcos Ligato hizo un balance de la primera mitad de año en la que vivió sinsabores, aunque el campeón recuperó la confianza. "Creo que logramos tener un auto competitivo como lo era el del año pasado", aseguró.Alegrías y decepciones por partes iguales. Así podría resumirse la primera mitad de la temporada 2017 para Marcos Ligato dentro del Rally Argentino Directv. Repasemos: el campeón arrancó con toda la defensa de la corona y venció en Tafí del Valle, en el estreno en su Chevrolet Agile MR de los nuevos motores 1.6 turbo. Aunque precisamente los impulsores luego le dieron un dolor de cabeza a todo el Tango Rally Team, ya que el cordobés abandonó en la cita mundialista y en la siguiente en Neuquén ni siquiera consiguió largar (en ambas por problemas de motor). La recuperación llegó en Catamarca, donde se calzó el Poncho al repetir victoria, mientras que en San Juan venía al frente cuando tuvo que abandonar al romper el radiador. "Por suerte pudimos revertir esa mala situación que tuvimos en esas dos fechas. La verdad que se nos había puesto bastante negro el panorama. El arranque con los turbo fue bueno. Triunfar en el inicio nos entusiasmó, pero las dos siguientes fueron complicadas, se rompieron los motores en todos los autos. Se dio una situación muy compleja, pero el equipo supo sortear esa dificultad y trabajó muy profesionalmente para revertirla", indicó el de Río Ceballos.  Y agregó: "Llegamos a Catamarca siendo competitivos, guardándonos un margen porque aún estábamos bastante sensibles por la situación de los motores; mientras que ya en San Juan el potencial de los autos fue excelente. En nuestro caso no nos acompañó la suerte, pero Luciano Preto hizo un carrerón, mientras que Alejandro Cancio y David Nalbandian también tuvieron mala fortuna. Sin embargo, los cuatro autos venían haciendo un papel increíble, ya que en un momento estábamos todos ahí adelante. Se complicó después, pero Preto supo defender muy bien los colores del equipo".Como máximo responsable de la escuadra, Marcos sabe cuál es la misión: "Es fundamental que los cuatro autos estén en la misma sintonía, que todos estén trabajando en lo mismo. Creo que lo bueno del equipo es eso, que cuando tuvimos problemas, los hemos tenido todos y no es que se hace diferencia y se trabaja con más compromiso en algún auto que en otro. Y los pilotos siempre están a la altura de las circunstancias: Luciano Preto tiene un potencial enorme y lo viene demostrando; Ale es rapidísimo y no hace falta decirlo; y David viene carrera tras carrera mejorando, es excelente lo que está logrando", comentó.  El mal momento parece haber quedado atrás y por eso Ligato recuperó la confianza: "Las expectativas son excelentes porque me quedé con una muy buena impresión del auto en San Juan. Creo que logramos tener un auto competitivo como lo era el del año pasado con motor aspirado. Volvimos a tener un coche rápido, que transmite la potencia al piso, que es fácil de manejar. Me quedé con una impresión fantástica que sin dudas me va a permitir en las próximas carreras estar adelante", aseguró quien escolta a Gerónimo Padilla en el campeonato (a solo nueve unidades).Respecto a lo que se viene, la tradicional Vuelta de la Manzana, Marcos (como siempre navegado por Rubén García) también admitió sentirse cómodo para ir por su cuarta general en esta competencia: "Me gusta y disfruto de todo el contexto de la Manzana: los caminos, la paso bien con la gente de la organización, se dan siempre carreras muy apretadas. Es una prueba que todo piloto desea ganar así que habrá que hacer lo posible para ganarla nuevamente", sostuvo quien en este 2017 no solo quiere retener el cetro en el Argentino sino también busca consagrarse a nivel Sudamericano: "Ese es el sueño que tenemos hoy, ojalá lo podamos cumplir", afirmó.
 02-Ago-2017
(Prensa EB).- Tras su triunfo en el Rally de Cutral Co, Esteban Bilbao correrá este fin de semana en la sexta fecha del Campeonato Argentino, en la 47 edición de la Vuelta de la Manzana, con su Renault Clío Junior navegado por Mauricio Ríos y la asistencia de su propio equipo."Estoy muy contento y ansioso de correr en la Manzana. Es una carrera con mucha historia en nuestro automovilismo", comentó el bonaerense Campeón 2016 de la Junior del Rally Mar y Sierras. "Los caminos me gustan mucho. es un gran desafío para nosotros estar presentes nuevamente en esta prueba", agregó el piloto de Coronel Suárez. Esta tradicional exigencia del Alto Valle del Río Negro tendrá un formato diferente, con una competencia más compacta, menos diversidad de tramos y con un Súper Especial en el Canal Grande que dará inicio a la carrera el viernes por la tarde.
 02-Ago-2017
(Prensa MB).- Este fin de semana se disputará la 47ª edición de la carrera rallística más tradicional del país.Luego del podio conseguido en San Juan, Miguel Baldoni disputará la 6ª fecha del Campeonato de Rally Argentino Directv en General Roca, provincia de Río Negro. Inmerso en la pelea por el título, el piloto de la Compañía General de Rally (CGR) buscará ser protagonista en el sur del país. San Luis, 2 de Agosto de 2017- A partir de este viernes se llevará a cabo el clásico Rally "Vuelta de la Manzana", puntuable por la 6ª fecha del periplo anual del Rally Argentino Directv. A bordo de su Ford Fiesta Maxi Rally asistido por "la CGR", el binomio compuesto por Miguel Baldoni y Gustavo Franchello dirán presente en General Roca, provincia de Río Negro. Luego de finalizar en posición de escolta en el intrincado Rally de San Juan, donde se impuso Luciano Preto (Chevrolet Agile MR), el representante de San Luis buscará meterse entre los pilotos de punta en la competencia a disputarse en los caminos del alto valle rionegrino.  Esta competencia en particular tendrá su lanzamiento el viernes por la tarde con la disputa del Súper Especial en el Canal Grande, donde normalmente una multitud acompaña el accionar de los autos de carrera. Por la noche se llevará a cabo la rampa de largada. En tanto se prevé cinco tramos para el día sábado y cinco para el domingo acumulando 140,80 kilómetros de prueba especial.Miguel Baldoni señaló: "Llegamos a esta fecha con muy buenas aspiraciones y muchas ganas. El equipo de Fernando Scarlatta trabajó muchísimo en el auto para mejorar el funcionamiento del mismo. Para esta competencia el Ford Fiesta tendrá muchos elementos nuevos. Previo a la carrera se buscó una buena puesta a punto en el chasis y se probó el auto en el rollo. Venimos peleando el campeonato y queremos mantenernos como firmes candidatos. Tanto ´Tuti´ Franchello como yo llegamos con muy buen ritmo arriba del habitáculo y sabemos que tenemos un gran auto. Estamos en un muy buen momento, creo que vamos a realizar una buena carrera. Tenemos muchas ganas de estar bien adelante, pugnando por los primeros puestos, estamos para pelear durante el fin de semana".
 02-Ago-2017
(Prensa AP).- Antonio Prevedello estará presente en la sexta fecha del Campeonato Argentino de Rally que se disputa este fin de semana con epicentro en General Roca, Río Negro. La tradicional Vuelta de la Manzana cumple 50 años, y realizará su 47ª edición, donde el catamarqueño participará dentro de la RC2N y Copa Senior con un Mitsubishi Lancer Evo IX navegado por el cordobés Leonardo Londero.Ya instalado en el Alto Valle del Río, a la espera de que arranque mañana la actividad con los reconocimientos de los caminos. Esta carrera tendrá la particularidad de un cronograma algo atípico. Comenzará la acción el viernes por la tarde con un Súper Especial en el Canal Grande, que vuelve a utilizarse. Por la noche del viernes se realizará la rampa simbólica de largada, para seguir con la velocidad de las dos etapas durante sábado y domingo, donde Prevedello se ubica sexto en el torneo de la RC2N y tercero en la Copa Senior.
 02-Ago-2017
(Prensa GA).- El Campeonato Argentino de Rally llega este fin de semana a su sexta fecha de la temporada en el Alto Valle del Río Negro, para disputar la tradicional Vuelta de la Manzana, en su edición 47, cumpliendo 50 años. Gabriel Abarca estará presente dentro de la clase Junior con su Ford Ka Jr. asistido por el W-Sport y navegado por Juan Cruz Varela."He corrido hace unos años en la Manzana y sé que son caminos muy veloces. Te sorprenden las 'vizcacheras', donde hay que tener mucho cuidado cuando hagamos la hoja", explicó el sanjuanino. "Esperamos poder redondear el resultado de la carrera porque venimos haciendo muy buenos parciales y por problemas mecánicos lamentablemente no lo pudimos lograr. En San Juan incluso veníamos ganando y tuvimos que abandonar...", sostuvo Gabriel, que contó que por eso hubo que reemplazar la planta impulsora: "No se pudo llegar con un motor nuevo para el auto. Vamos con uno de repuesto que no tiene el mismo rendimiento que el que usamos en la fecha pasada pero apostamos a la confiabilidad en una carrera muy dura". "Estamos cuartos en el Campeonato así que esperamos tener un buen rally y seguir prendidos en la pelea adelante. Quiero agradecerle al Gobierno de San Juan, a la Secretaria de Deportes, De Viajes Destinos, Bulones Rawson, Renato, Hugo Espectáculo, Cuyo Materiales, Transportar, que colaboran para que estemos presente en cada fecha", concluyó Abarca, que ya tiene rumbo a General Roca.
 02-Ago-2017
(Prensa RA).- La histórica ciudad del norte cordobés y sus espectaculares caminos servirán de cierre a al presente campeonato del 8 al 10 de Diciembre.Córdoba, y más precisamente la ciudad de Cruz del Eje, albergará la décima y última fecha del Campeonato Argentino de Rally Directv. Será el último capítulo de la temporada 2017 y allí se coronarán los campeones de las diferentes clases. Con la colaboración de todos los sponsors de la categoría, pero en especial de Turismo de la Nación a través del Sr. Fernando García Soria; de la Agencia Córdoba Turismo, encabezados por su titular el Sr. Julio Bañuelos; los directivos Raúl Ahumada, Director Regional Traslasierras y Noroeste y Sergio Spicogna, Director Regional Sierras Chicas; junto al Intendente local, Claudio Farías, se logró concretar esta competencia que promete ser uno de los cierres más importantes de los últimos años. De esta manera, la denominada Cuenca del Sol, Capital Nacional del Olivo, vuelve a tener al Rally Argentino Directv luego de 30 años de ausencia (septiembre 1987). Para ello, los organizadores locales ya se encuentran trabajando para poner en escena una carrera única y que contará con la pasión, el calor y dedicación de todos los cruzdelejeños.  Sobre Cruz del EjeCruz del Eje se encuentra ubicada en el noroeste de la provincia de Córdoba, en la seca región transicional entre las Sierras de Córdoba y la desértica gran depresión de las Salinas Grandes. Esta localidad se ubica a unos 148 km de la ciudad de Córdoba Capital, con la cual se conecta mediante la Ruta Nacional Nº38 y un pintoresco ferrocarril de trocha angosta que recorre el Valle de Punilla. Dentro de los criterios de regionalización turística, se considera que Cruz del Eje se encuentra en el extremo norte del Valle de Traslasierra y en el centro de la Cuenca del Sol, que recibe tal denominación por poseer más de 300 días al año con los cielos despejados. Sobre el río, 7 kilómetros aguas arriba de la ciudad, en 1943 se construyó la importante presa hidroeléctrica denominada "Embalse Cruz del Eje". Su espejo de agua suma un atractivo turístico merced a que da la posibilidad de practicar deportes náuticos y pesca (truchas, pejerreyes). El entorno se encuentra naturalmente poblado por densos "montes" (bosques) de algarrobo, tala, mistol y chañar con sotobosque de piquillín y tuna, vegetación que se completa con la presencia de sauces criollos a orillas del río también llamado Cruz del Eje.
 02-Ago-2017
(Prensa RA).- Rodrigo Zeballos correrá en la Vuelta de la Manzana 2017 con un Fiesta MR del VRS. "Qué mejor que estar en un gran equipo y en el mejor rally sudamericano para seguir aprendiendo", indicó.Múltiple campeón y gran referente de la especialidad en su país, rey Sudamericano 2016 dentro de la Clase RC2N Sin dudas, el desembarco del uruguayo Rodrigo Zeballos será una incorporación de lujo para el Rally Argentino Directv. Es que el piloto oriental confirmó que estará en la próxima edición de la Vuelta de la Manzana (sexta fecha del calendario, a disputarse este fin de semana) y que lo hará al mando de un Ford Fiesta Maxi Rally atendido por el equipo VRS. "Yo me traje el primer Maxi Rally para Uruguay; un Peugeot 208 turbo el cual de a poco lo estamos desarrollando y aprendiendo día a día del auto, realizándole modificaciones después de correr dos fechas en el Sudamericano y de ver más o menos qué había que hacerle. Para nosotros es todo nuevo y se me ocurrió que, para seguir aprendiendo y superándonos, qué mejor que estar y correr en un gran equipo como el de los hermanos Villagra. Tuvimos contacto en el RallyCross por primera vez y me sentí súper cómodo, así que eso nos llevó a arreglar para correr en su estructura en la Vuelta de la Manzana. Repito: qué mejor que estar en un gran equipo y en el mejor rally sudamericano para seguir aprendiendo al mejor nivel, así que es un muy buena oportunidad", comentó "Coco", quien como ya es habitual contará con la compañía de Sebastián Dotta.  No será su estreno en el certamen nacional y tampoco en la Manzana: "En el 2006 ya corrí ahí con un Peugeot 206 atendido por el equipo Quattrocchio y me encantó. Es un rally muy duro, espectacular y muy prestigioso, por algo hace casi 50 años que se corre. Sinceramente hace pocos días que se me ocurrió esta idea y por suerte se pudo plasmar, así que será un orgullo estar en esta Manzana 2017", admitió el uruguayo."Es un desafío; aunque más que eso es un aprendizaje nuevo y una motivación extra. Obviamente que el Rally Argentino es muy conocido y en Uruguay se sigue muy de cerca. Conozco a casi todos los pilotos y tengo contacto con muchos de ellos. Veremos qué pasa a futuro, pero hay que empezar de a poquito", sostuvo Zeballos. Y contó su misión a cumplir en la cita patagónica: "La idea es ir de menos a más, con la responsabilidad y el objetivo de terminar la carrera que es fundamental para aprender. Agarrar ritmo de a poco y ser lo más competitivo que podamos y ver dónde terminamos. Pero lo principal es terminar la competencia, andar lo más rápido posible dentro del ritmo que nosotros vayamos teniendo y aprender sobre los Maxi Rally y todo lo que rodea a esta prueba. Sabemos que es un rally muy duro y muy lindo a la vez, con pisos a los que nosotros no estamos muy acostumbrados al ser muy arenoso. Pero estamos muy contentos de encarar este desafío".
 02-Ago-2017
(Prensa RA).- El joven Martín Suriani, hijo de Walter, tendrá su estreno en el Argentino ya que correrá la cita patagónica en la Junior por la Copa Elaion. "Queremos llegar pero también tener un buen ritmoW, contó.Capacidad, talento y velocidad, son algunos de los adjetivos con los que los fanáticos recuerdan a Walter Suriani. El popular "Chirola" supo destacarse y ser uno de los grandes referentes de su época en el Rally Argentino, consagrándose campeón de la Fórmula 2 en las temporadas 1997 y 1998 (con un Renault Clío Williams) y 1999 (Renault Mégane Kit Car). El valletano también supo ganar en su clase la Vuelta de la Manzana, la competencia que es un ícono para el automovilismo argentino y para los pilotos de la región. Y precisamente en la edición 47 de esta tradicional prueba, el apellido Suriani volverá a figurar dentro de un listado del certamen nacional.  El encargado de tomar la posta será su hijo Martín, de 22 años, que está haciendo sus primeras armas dentro del RallyMobil en Chile y que ahora lo hará dentro de la Junior Copa Elaion. "La chance de debutar en el Argentino estuvo pensada desde un principio, antes de ir al certamen chileno. Pero no lo encaramos por un tema de presupuesto que aún no logramos conseguir. Sin embargo, decidimos estar en la Manzana por ser locales y por todo lo que representa la [UTF-8?]carrera", contó. "Vamos a competir en la Junior porque son autos parecidos a los que corro en Chile, prácticamente iguales nada más que armados en Argentina", explicó Martín, que estará al mando de un VW Gol y contará con un navegante de lujo: Alberto Álvarez Nicholson. "Para mí es un lujo correr con el `Negrito´ Álvarez, a quien conozco desde que nací prácticamente. Lo veía ir a mi casa antes de las carreras a buscarlo a mi papá; es muy amigo nuestro. Siendo muy chico tuve la oportunidad de debutar con él como primer navegante y ya en la primera vez que corrimos me enseñó mucho y me demostró la calidad de navegante y de persona que es".  ¿Juega a favor o en contra llevar el apellido Suriani? "Creo que es una ventaja. Se puede tomar como un peso también, pero eso depende de cada uno. En mi caso, yo no me lo tomo así. Sí tratamos de aprovechar todo lo posible el apellido para poder lograr tener un mejor auto, sponsors, gente que nos apoye y acompaña", respondió el de Cipolletti.Y finalmente contó sus expectativas para la Manzana 2017: "Andar lo mejor posible, obviamente. Ya tenemos un par de carreras este año en Chile, en caminos muy difíciles, así que esperamos andar lo más rápido posible y ser prolijos. Lo importante será llegar porque es una carrera muy dura; queremos llegar pero también tener un buen ritmo. No es solo agarrar experiencia sino que vamos a correr en serio".
 01-Ago-2017
(Prensa RA).- Por problemas de salud, el múltiple campeón Federico Villagra no podrá estar en la sexta fecha del calendario en Río Negro y su lugar en el Ford Fiesta MR lo ocupará el barilochense Nicolás Madero.En las últimas horas se dio a conocer la noticia de que Federico Villagra, piloto del VRS Ford Rally Team, no estará presente el próximo fin de semana en la 47ª edición de la tradicional Vuelta de la Manzana. Luego de competir en Rosario en el CARX, Villagra tuvo un neumotórax. Y este martes, los médicos que lo atienden en Córdoba capital decidieron no permitirle correr. Rápidamente el equipo tomó la decisión de darle el volante del Ford Fiesta Maxi Rally 1.6 turbo al barilochense Nicolás Madero, quien volverá a la acción tras más de un año sin competir y lo hará junto con José "Pepe" Díaz, habitual navegante del múltiple campeón. Con la baja del cordobés, la competencia en el Alto Valle de Río Negro se quedará sin uno de sus grandes animadores y quien ya supo saborear la Manzana varias veces, ya que se quedó con cinco de las últimas ocho ediciones realizadas. Aunque los locales sumarán a otro gran protagonista como Madero, que ya se dio el gran gusto de festejar en la edición 2009 al mando de un Mitsubishi.
 01-Ago-2017
(Prensa RA).- Cumplida la primera parte del calendario 2017 del Rally Argentino Directv, los campeonatos de cada divisional muestran mucha paridad.El Rally de San Juan significó la quinta cita de la temporada y marcó el cierre de la primera parte del calendario 2017 del Rally Argentino. Y al repasar las estadísticas, todo se muestra bien cerrado en cada divisional, ya que ningún líder ha conseguido sacar más de una carrera de ventaja (es decir, 51 puntos) respecto a su escolta. Repasamos lo que sucede en cada certamen: - Maxi Rally: El campeón Marcos Ligato fue el único capaz de repetir victoria en estas cinco presentaciones, ya que con su Chevrolet Agile MR se quedó con las citas de Tafí del Vale (Tucumán) y Catamarca. Sin embargo, los problemas que tuvo con su impulsor en la fecha mundialista y en la de Neuquén le provocaron un gran dolor de cabeza y perder valiosos puntos. Por eso no manda en el certamen, un privilegio que está en poder de Gerónimo Padilla y el Peugeot 208 MR del Baratec. El piloto tucumano ganó en el Rally de Cutral Co y Plaza Huincul y acumula 131 unidades, nueve más que Ligato y 22 más que Miguel Baldoni, quien con el Ford Fiesta de la CGR viene en ascenso y se muestra como el tercero en discordia, delante de Federico Villagra (81 con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y de Luciano Preto (65 tras triunfar en San Juan con el Agile del Tango Rally Team). En cuanto a la estadística de pruebas especiales obtenidas, Ligato es la referencia al quedarse con 20 de los 53 tramos disputados, delante Padilla (14), Baldoni (7), Villagra y Preto (3). Entre los navegantes, todo se mantiene igual que entre los pilotos, con Nicolás García arriba, aventajando a Rubén García, a Gustavo Franchello, a José Díaz y a Marcelo Der Ohannesian.  - Copa Maxi Rally: En base a buenos resultados parciales, Javier Castro (foto) logró cerrar la primera parte bien en lo alto de la tabla pese a no haber conseguido ganar con el Audi A1 MR del RC Competición en ninguna de las cinco competencias. Aunque no le sobra nada, ya que aventaja por tan solo ¡una unidad! al cordobés Federico Cadamuro, que con el Ford Fiesta del Baratec celebró en el Rally de Cutral Co y Plaza Huincul. El único en repetir triunfo fue el catamarqueño Augusto D´Agostini, quien con el VW Gol del Baratec no vivió el mejor arranque de año pero venció en las dos últimas fechas (Catamarca y San Juan) y ya aparece tercero en el certamen a diez puntos del líder. Mientras que Walter D´Agostini (a 13 unidades con el Gol atendido por el Baratec), el subcampeón Tomás García Hamilton (que venció en el arranque en Tafí del Valle con el Peugeot 208 de la CGR y está a 23 puntos tras ausentarse en la última fecha), Lucas Machado (a 31 con el 208 MR con el que dio el golpe en la cita mundialista), Fernando Álvarez Castellano (a 32 con el Fiesta del Conarpesa Rally) y Lucio Álvarez (a 43 con el Citroën DS3 de la CGR) completan el Top 8 y también están a menos de una carrera de diferencia respecto al puntero Castro. Entre los navegantes, el experimentado Gerardo Scicolone (que acompaña a Castro) lidera con 125 unidades, delante de Javier Montero (115), de Juan Turra (112), de Luis Catalfamo (102) y de Juan Pablo Monasterolo (93). - RC2N: Con el Mitsubishi Lancer Evo X, Luis Arceluz fue el gran referente de la primera parte en esta divisional. Siendo efectivo y contundente en el arranque, el pampeano acumuló tres victorias (Tafí del Valle, Rally Argentina y Catamarca) y parecía imbatible, sin embargo los abandonos sufridos en los escenarios neuquinos y sanjuaninos permitieron que sus rivales se acerquen y vuelvan a ilusionarse. En especial el barilochense Agustín Elvira, que se puso a 18 unidades del piloto del Quattrocchio Rally Team tras la victoria lograda en San Juan con el Mitsubishi del poderoso Schroeder Competición. Otro de los protagonistas que se recuperó en las últimas citas fue el cordobés Gerardo Klus (vencedor en Cutral Co y Plaza Huincul) y que teniendo en cuenta el descarte aparece a 41 unidades, es decir, menos de una carrera de diferencia respecto a Arceluz, quien es el amplio dominador en cuanto a pruebas especiales obtenidas ya que suma 33, mientras que Klus acumula seis y Elvira, cuatro. El sureño Oscar Tagle (que acompaña a Elvira) es quien encabeza las posiciones entre los navegantes con 156 unidades, superando a Ezequiel Queralt (145) y a Virginia Klus (121). - Junior Copa Elaion: El cordobés Ricardo Daparte comenzó con todo la temporada y venció en las citas de Tafí del Valle y el Rally de Argentina, aunque luego "Chueco" perdió terreno y en la última presentación en San Juan sufrió un fuerte vuelco en el que rompió mucho su Ford Fiesta y que inclusive puso en duda su continuidad en el certamen. Quien en silencio apareció fue la entrerriana Nadia Cutro (foto), que en apenas su cuarta vez al mando del flamante Toyota Etios del CEO Rally Team festejó en Catamarca y escaló a la cima del torneo para mantenerse ahí arriba, doblegando por 40 puntos a Daparte y al fueguino Mariano Preto (en ascenso con el Fiat Palio del Boaglio tras dominar en tierras sanjuaninas). En la estadística de parciales, quien se destaca es Daparte al acumular 14 en total, aventajando al campeón Pablo Peláez (9), a Preto (7), a Cutro (6), a Gabriel Abarca (4) y a Esteban Bilbao (que logró 3 en la única fecha que corrió y ganó en Neuquén). Entre los navegantes, Luciano Bombaci es el mejor con 152 unidades, delante de Sergio Daparte y Emanuel Rozados (ambos 126) y de Juan Cruz Varela (85). - RC5: El único en repetir victoria en lo que va del torneo de la clase menor fue el cordobés Adrián Sánchez (foto), que con su Ford Ka también es quien lidera el campeonato al sumar 152 unidades. Aunque sabe que no puede descuidarse, porque tras el abandono en la competencia cuyana muchos de sus rivales le descontaron, entre ellos el escolta Mauro Debasa (a 26 puntos con el Renault Clio con el que ganó en Neuquén), el tucumano Pablo Morán (a 28 con el Ka con el que comenzó con el pie derecho la temporada) y el sanjuanino Gastón Pasten (a 42 con el Ka del RC Competición). Y la sorpresa siempre puede llegar, ya que el ejemplo lo dio el sanjuanino Sebastián Landa, quien en su debut en la divisional se quedó con el triunfo en su tierra y fue el cuarto piloto en ganar este año en la divisional. En cuanto a la obtención de tramos, Morán se destaca al sumar 14, uno más que Debasa, mientras que Sánchez apenas acumula cuatro. Entre los navegantes, Ignacio Uez Ahumada comanda las acciones (152), delante de Maximiliano Karamatich (126), de Pablo González (124) y de Matías Giandon (110). - Copa Senior: Tras el anexo reglamentario implementado en la Copa Senior (para establecer los puntajes a asignar a los participantes se desarrollo un método de equiparación de tiempos entre las distintas clases), todo se modificó en este campeonato reservado para los pilotos mayores de 55 años. Así, Roberto Canale quedó como el vencedor con su Ford Ka de la RC5 en las citas de Tafí del Valle y Catamarca; Jorge Céspedes lo hizo con su Ka en el Rally de Argentina; Carlos Cataldo triunfó en el Rally de Cutral Co y Plaza Huincul; mientras que Walter D´Agostini (foto) quedó como el mejor con su VW Gol MR en San Juan y también recuperó el primer lugar del torneo. El catamarqueño suma 174 unidades y aventaja a Canale (167), a Antonio Prevedello (140) y a Cataldo (123). Mientras que entre los navegantes, Juan "Pepe" Turra (que acompaña a D´Agostini) manda, doblegando a Diego De Haro, a Leandro Londero y a Gustavo Andreu.
 31-Jul-2017
(Prensa MP).- El Campeonato Argentino de Rally desarrollará su sexta fecha en el Alto Valle del Río Negro este fin de semana, en la 47ª edición de la Vuelta de la Manzana, una de las más tradicionales citas del automovilismo nacional. Allí, Meliza Prevedello formará parte de la RC2N con su Mitsubishi Lancer Evo IX donde marcha cuarta en el torneo."Es una carrera especial, un clásico de Rally Argentino... y siempre muy difícil. Estoy ansiosa y es muy esperada por todo el público y por nosotros", anticipó la catamarqueña. "Hay que hacer una muy buena hoja, estar atentos en los reconocimientos. Esta vez no son todos los tramos diferentes como en temporadas anteriores, pero hay que hacer un buen trabajo en la previa porque son caminos muy técnicos y exigentes", explicó la "Princesita" que es navegada por el cordobés Julio Herrero. "Espero que este año nos vaya mejor que la temporada pasada que tuvimos que abandonar cuando estábamos peleando por el podio Nuestro objetivo sigue siendo sumar buenos puntos pensando en el Campeonato", concluyó Meliza, que ya desde el jueves tendrá que comenzar con las actividades previas de esta competencia.
 31-Jul-2017
(Prensa RA).- Tras cosechar tres fechas positivas (con triunfo incluido en Neuquén), Gerardo Klus revirtió el mal arranque y se acercó a Arceluz en el torneo de la RC2N. "Hay que ser parejos y sumar en todas para pelear el campeonato", sostuvo.Basta solamente con ver las estadísticas y los puntos sumados en el torneo para decir que Gerardo Klus divide en dos el balance de esta primera parte del calendario 2017 del Rally Argentino Directv dentro de la Clase RC2N: una para olvidar y la otra para ilusionarse. Al principio, vivió todo lo malo con los abandonos en Tafí del Valle (Tucumán) y en la cita mundialista en las que no sumó puntos en carrera (solamente los dos que se entregan por presentación). Luego enderezó el rumbo y abrochó tres buenos resultados para no bajarse del podio: ganó en Cutral Co y Plaza Huincul (Neuquén), fue tercero en Catamarca y segundo en la pasada competencia en San Juan.  "El arranque fue muy malo a causa de las roturas de motor; luego todo fue positivo con tres podios consecutivos que nos permitieron escalar en la tabla. ¿Cuál fue el cambio? Simplemente que se solucionaron los problemas mecánicos. Habíamos traído elementos que no anduvieron, esa es la realidad", indicó el cordobés.Y se lamentó de las chances desperdiciadas en el inicio del certamen: "No tengo dudas de que hoy estaría en la punta del campeonato. En condiciones normales, siempre estoy en el podio. Pero en las primeras dos fechas no sumé un punto ni siquiera en alguna etapa", analizó. Sin embargo, el piloto del Pro Rally admitió que junto con Virginia, su hija y navegante en el Mitsubishi Lancer Evo IX, recuperaron la confianza. "Estamos con muchas ganas. A mi altura, sé cómo es esto y ya prácticamente las viví a todas; conozco lo que es el automovilismo y sus sinsabores. Cuando los resultados no se dan, venís con la cabeza en otra cosa", manifestó.  En el torneo, Klus aparece tercero, a 53 unidades del líder Luis Arceluz, quien fue el gran referente en esta primera parte del calendario en la divisional. "No tengo dudas de que Arceluz va rápido. Hay que hacer todo bien para correrlo, porque soy consciente de que tiene un auto mejor que el mío. Pero hay que presionarlo. Creo que también con (Agustín) Elvira, que pegó un saltito en estas últimas fechas, y con (Antonio) Carrera seremos cuatro los que vamos a pelear en cada fecha ahí arriba. Hoy pienso que Arceluz ya no va tan modo", aseguró."Hay que ser parejos y sumar en todas para pelear el campeonatoâ€, afirmó el de Villa Carlos Paz, quien ya centró su objetivo en mantener la racha positiva en la tradicional Vuelta de la Manzana, próxima cita del calendario (del 4 al 6 de Agosto). "He funcionado normal en esa carrera; es decir, no me ha ido ni muy mal ni muy bien. Con seguridad voy a salir a andar rápido, porque considero que es una etapa de campeonato para presionar y quedar bien posicionados en la tabla", sostuvo.
 31-Jul-2017
(Prensa CEORT).- El Campeonato Argentino de Rally llega el próximo fin de semana al Alto Valle del Río Negro para disputar su sexta fecha en la 47ª edición de la Vuelta de la Manzana. Nadia Cutro llega como líder en el torneo de la clase Junior, y ya se prepara para esta dura competencia. El sábado junto a su equipo, el CEO Rally Team, se subió al Toyota Etios Junior."Estuvimos probando el auto para dejar todo listo. Encontramos algunas cosas para mejorar, y ya lo solucionamos, quedó muy bien y estamos ansiosos porque empiece", comentó la piloto de Concordia que es navegada por Luciano Bombaci. La dupla entrerriana lleva tres podios consecutivos, y cuatro en las cinco fechas corridas de la temporada. Del 4 al 6 de Agosto se desarrolla esta exigencia que tendrá un cronograma distinto, largando con un Súper Especial en el Canal Grande el viernes por la tarde y la rampa simbólica de partida a la noche. Ya el sábado y domingo será la actividad habitual de las dos etapas cronometradas de velocidad. "Es una carrera de las más esperadas de todo el año. Va a ser un rally muy largo...", concluyó Nadia.
 29-Jul-2017
(Prensa SG).- No fue el arranque esperado para el Rally del Frutillar, la cuarta fecha del Rally Mobil chileno para Santiago Gambetta. El sanjuanino debió abandonar por una insólita rotura en su Renault Clío de la clase R3 Lite cuando estaba presto para disputar el segundo rulo de la carrera. Mañana se disputará la Segunda Etapa donde buscará revancha."Cargando combustible al salir del parque de asistencia se rajó el tanque de nafta dejándonos fuera de carrera. Es algo que no se puede creer, una verdadera lástima", explicó el sanjuanino que es navegado por el cordobés Juan Pablo Carrera. "Ayer se largó la carrera con un Súper Especial, y hoy continuó con la PE 2 que nos salió bien, aunque con algunos fuera de camino. Tenemos la hoja muy rápida. En el segundo tramo de hoy no tuvimos ningún inconveniente, la verdad que nos ganaron bien, pero en la PE 4, fue una lástima, porque veníamos muy bien hasta el kilómetro 9, la mitad del prime, que nos quedamos sin frenos en una rueda y no frenaba nada el auto. De ahí en más, tuvimos que ir tranquilos hasta llegar a la asistencia para poder reparar", comentó Santi, que al momento del abandono era tercero en su división. "Quiero agradecerles a todos por el apoyo recibido y a los que colaboran en este proyecto"; concluyó Gambetta, que venía de ganar las dos carreras que corrió dentro del Nacional chileno en Concepción y Los Ángeles, liderando el Campeonato de la R3L.
 28-Jul-2017
(Prensa RA).- El Rally de Malargüe tendrá su primera edición cuando del 13 al 15 de Octubre reciba a la octava fecha del calendario del Rally Argentino Directv, marcando la vuelta de la categoría a esta provincia tras diez años.Hace pocas semanas, San Juan volvió a deleitarse con el regreso del Rally Argentino Directv tras muchos años de ausencia. Y en octubre, quien vivirá la misma situación será Mendoza, ya que la categoría confirmó que en esta temporada volverá a desplegar el show de los derrapes en esta provincia cuyana, con lo que será la realización del primer Rally de Malargüe. La cita se disputará del 13 al 15 de Octubre próximo, ocupando el casillero de la octava fecha del calendario 2017. Malargüe es la ciudad capital del departamento homónimo y es una de las principales localidades del sur de la provincia de Mendoza (se encuentra a 421 kilómetros de la capital provincial y a casi 80 kilómetros de Las Leñas, uno de los centros de esquí más importante de Argentina).  De esta forma, Mendoza volverá a disfrutar del espectáculo que brinda el Rally Argentino luego de diez años, ya que la anterior presentación de la categoría se registró del 27 al 29 de Julio del 2007, siendo una de las carreras más pintorescas de los últimos años (en especial por el paso por la zona del Cañón del Nihuil) y que se la recuerda por la victoria de Federico Villagra (Mitsubishi Lancer) tras doblegar por 12,6 segundos a Marcos Ligato y también por el gran susto que vivió Gabriel Raies, quien en su regreso a la acción tras cuatro años sufrió un infarto de miocardio durante la disputa de la primera etapa y debió ser internado.Para el Argentino, Mendoza significará la séptima provincia que se visitará en esta temporada 2017 tras los pasos por Tucumán, Córdoba, Neuquén, Catamarca, San Juan y Río Negro. Y sin dudas, Malargüe pondrá a prueba a todos los pilotos, navegantes y equipos de la categoría, ya que será un terreno nuevo donde el que logre adaptarse más rápido tendrá una pequeña ventaja.
 28-Jul-2017
(Prensa RA).- Tras dos fechas positivas y con podio incluido en San Juan, Daniel Medrano se ilusiona con seguir evolucionando en la Junior Copa Elaion. "Aún nos falta tanto del lado del piloto como del auto", reconoció.Cuando se puede sumar kilómetros arriba del auto y encima los resultados ayudan, todo se vuelve más favorable para continuar con la evolución. Y eso lo comprobó Daniel Medrano, quien tras no tener el mejor de los arranques dentro de la Junior Copa Elaion, el panorama mejoró muchísimo en las dos últimas fechas, ya que pudo completar las exigencias de Catamarca y San Juan, con podio incluido en la cita cuyana. "Fue un podio un poco heredado, pero lo principal fue que en una competencia tan dura pudimos terminar y sin equivocarnos. Por la rotura de motores en las primeras fechas no pudimos andar mucho. Nos faltaba ese proceso de adaptación al nuevo vehículo y a la categoría. Pero estas dos carreras que pasaron nos permitieron andar y llegar. Aunque para ser competitivos aún nos falta tanto del lado del piloto como del auto", manifestó el oriundo de El Bolsón.  Al mando del VW Gol que le entrega el Boaglio Competición (y con la compañía de César Luengo), el rionegrino sabe que aún queda mucho camino por recorrer: "Estamos penando aún con un problema en el auto que provoca que se torne difícil de llevar, se mueve mucho en la parte trasera. Es un inconveniente que lo traemos desde la carrera de Catamarca y que no conseguimos solucionarlo en San Juan. En esta presentación la idea inicial era tratar de andar lo más adelante posible, pero con el problema que tuvimos rápidamente nos dimos cuenta de que no íbamos a poder. Por eso nos centramos en terminar la exigencia y no perder el puesto. Me perjudica demasiado el hecho de no poder ir a probar antes para trabajar sobre ese problema", indicó.¿Qué porcentaje falta para dar ese paso hacia adelante en cuanto a rendimiento?  "Un 30 por ciento al piloto y al auto un poco más tal vez. Lo del motor se solucionó, en estas dos citas no se le cayó nada. Pero de atrás se torna difícil de llevar. Hay que resolver el problema y dar ese salto para ser más competitivos. En tramos cortos hemos demostrado que podemos estar adelante, pero fue en parciales muy específicos, ya que en los sectores largos y de gran velocidad no lo puedo llevarprácticamente", respondió Daniel.Se viene otra edición del Rally Vuelta de la Manzana (del 4 al 6 de Agosto), y en su provincia anhela mantenerse en ascenso: "Ojalá podamos andar bien en la Manzana. No sé si pelear la punta, pero sí estar más cerca de los de arriba. Queremos ser cada vez más competitivos. Hoy sabemos que el auto llega y que nosotros somos constantes. Por eso nos encantaría antes de fin de año llegar a pelearles mano a mano a quienes hoy son los referentes como Ricardo Daparte, Nadia Cutro o Mariano Preto. El primer objetivo es poner el auto ciento por ciento competitivo y nosotros andar cada vez mejor para de esa forma salir a pelear por la victoria en cada fecha", aseguró.
 27-Jul-2017
(Prensa RA).- Este mediodía, el Rally de Tucumán tuvo su conferencia de prensa lanzamiento, en la que se confirmó que la prueba será la séptima fecha del calendario 2017 y significará la segunda visita del año de la categoría a esta provincia.Al igual que lo sucedido en la temporada pasada, los fanáticos de los derrapes de Tucumán tendrán motivos para alegrarse, ya que la provincia recibirá por segunda vez en este año la visita del Rally Argentino Directv. Es que tras el paso por la turística localidad de Tafí del Valle, que tuvo el privilegio de ser la encargada de abrir el calendario en marzo pasado, la séptima fecha recorrerá los espectaculares caminos del Jardín de la República, competencia que se disputará del 8 al 10 de Septiembre próximo. Todo se confirmó en el mediodía de este jueves durante la conferencia de prensa realizada en el octavo piso de la Honorable Legislatura de Tucumán. En la misma estuvieron Javier Noguera (Intendente de Tafí Viejo), Francisco Serra (Intendente de Monteros), Carlos Gallia (Intendente de Lules), Cristian Faccioli y José Radino (Presidente y Vicepresidente del Concepción Auto Club), Elena Garmendia (Vice del Ente Tucumán Turismo), Luis Minelli (Presidente de la Asociación Civil Rally Argentino) y los pilotos tucumanos Tomás García Hamilton y Pablo Morán y el navegante Diego Ruíz Elías. Una de las grandes novedades que tendrá la competencia será el cambio de sede del Parque de Asistencia, algo que el año pasado estuvo en un predio lindante a la avenida Perón, en Yerba Buena, mientras que esta vez se ubicará en la ciudad de Tafí Viejo. Sí se mantendrá el concepto de carrera en pisos mixtos, con una etapa que se disputará completamente en tierra y la otra en asfalto. Resta confirmarse el recorrido en su totalidad, pero la prueba podría pasar por Monteros, El Corte (Yerba Buena), San Javier, Villa Nougués y San Pablo. De esta forma, el Rally de Tucumán será el desafío que le dará continuidad al certamen en esta temporada, cuya sexta carrera se disputará del 4 al 6 de Agosto con la clásica "Vuelta de la Manzana" en General Roca, Río Negro.
 27-Jul-2017
(Prensa SGR).- Santiago Gambetta correrá este fin de semana en el Frutillar, sede de la cuarta fecha del Rally Mobil, el Campeonato nacional de Chile, dentro de la clase R3 Lite con un Renault Clío #37 navegado por Juan Pablo Carrera, donde lidera el certamen tras dos victorias consecutivas desde su debut en el torneo."Es muy linda la ciudad. Los tramos no se parecen a nada que conozca... Son muy chicos, técnicos y rápidos. Hay muchos "no se ve" y curvas ciegas. Casi todo es así", sostuvo el sanjuanino. "Los tramos del sábado y el domingo son los mismos, pero se hacen en sentido inverso el segundo día", explicó el piloto de 21 años. Mañana se realizarán las verificaciones técnicas de los autos y la administrativa para los pilotos, previo a lo que será la realización del shakedown. Por la noche, en el Teatro del Lago, se hará la rampa simbólica de partida para dar el inicio oficial a esta competencia.
 27-Jul-2017
(Prensa RA).- El rionegrino Raúl Martínez no se perderá la Vuelta de la Manzana y en su tierra correrá con un Peugeot 208 MR turbo del equipo Baratec. "Voy a salir a ganar; no tengo nada que perder", admitió.Nada de mirarla desde el costado del camino y lamentarse. Una vez más, "Rauly" Martínez dirá presente en la Vuelta de la Manzana y correrá la clásica prueba, marcando su regreso al Rally Argentino Directv tras exactamente un año de ausencia (desde la Manzana 2016). "Uno siempre quiere estar en esta carrera; es imposible faltar a la Manzana... Y justo se dio que conseguimos un auto de punta y con motor turbo, porque no quería ir con un aspirado ya que la diferencia es grande", contó el reginense que se subirá al Peugeot 208 Maxi Rally con el que Lucas Machado venció en la clase mayor en la segunda fecha del calendario que coincidió con la cita mundialista en Córdoba.  "Encima vamos a contar con Fernando Mussano de navegante, con quien hacía rato que queríamos correr nuevamente, y estaremos en el Baratec, equipo en el que pasé gran parte de mi trayectoria deportiva y con el que obtuve mis títulos a nivel sudamericano. En definitiva se dio todo; ahora esperemos que también podamos redondear en la carrera", agregó. Entre lunes y martes de la próxima semana (un par de días antes de la competencia), Martínez viajará a la sede del equipo de Almafuerte en la provincia de Córdoba para tener su primer contacto con el vehículo. "Ahí sabré bien qué hace el auto con motor turbo; dicen que es más fácil de manejar; ojalá sea así. Al aspirado ya lo conocía bien por eso no era necesario probarlo", contó.  El rionegrino es, junto con Alejandro Cancio, uno de los grandes animadores que tiene el certamen regional, la única categoría en la que está corriendo en este año. "Llego en ritmo por eso, aunque no hay demasiada comparación. Por suerte soy de acostumbrarme rápido al manejo de un auto y generalmente solo pierdo mucho en el primer tramo que es cuando le voy agarrando la mano. Pero el hecho de correr de local siempre me juega a favor y habrá que aprovecharlo", manifestó. No hay dudas de que se tiene fe y confianza para ser protagonista en la 47ª edición de la clásica prueba en la Patagonia (del 4 al 6 de Agosto) y lo reafirmó en sus declaraciones. "Voy a salir a ganar; no tengo nada que perder. El año pasado terminé cuarto (con un Citroën DS3 MR de la CGR) y por eso quiero mejorar. Sé que hoy ya estar entre los cinco primeros del Argentino es algo muy bueno, pero obviamente que subir al podio y ganar es mucho mejor".
 26-Jul-2017
(Prensa RA).- Tomás García Hamilton confirmó su vuelta y en las próximas dos fechas correrá con un VW Gol Maxi Rally 1.6 Turbo de la Compañía General de Rally (CGR)."Sé que el auto es muy bueno y me tengo fe", admitió el tucumano.El parate será más corto de lo imaginado. Tras ausentarse en la fecha de San Juan y admitir que ya estaba pensando más en la temporada que viene que en buscar la forma de regresar este año, Tomás García Hamilton confirmó su vuelta al Rally Argentino Directv. Como pretendía, lo hará al mando de un VW Gol Maxi Rally 1.6 turbo (foto) ya que arregló con Alejandro Menéndez para subirse al vehículo que manejó el bonaerense y estar en las próximas dos citas del calendario: La Vuelta de la Manzana y el Rally de Tucumán.  "Estoy contento y muy estresado a la vez porque en estos días anduvimos a las corridas para tratar de armar el presupuesto acorde. Tengo que agradecerle al `Granja´ Menéndez porque ha confiado en mí. Sabía de mi situación y el sábado nos pusimos de acuerdo rápidamente. Dos carreras vamos a hacer seguro. Y me siento muy feliz de seguir en la Compañía General de Rally; estoy agradecido a todo el equipo que hizo fuerzas para que vuelva", comentó "Tomy"."Yo tenía descartado todo hasta el 2018. Salvo la carrera en Tucumán que quería correrla sí o sí. Pero a las restantes, ni pensaba en ir. Ya estaba trabajando en cómo hacer para estar el año que viene. Por suerte el parate será solamente de una fecha, pese a que en Catamarca no hemos corrido prácticamente", agregó el oriundo de Yerba Buena.  Tras disputar la primera parte del certamen con un Peugeot 208 MR con motor aspirado, ahora probará los nuevos impulsores turbo. "La idea para la Manzana es sumar kilómetros para pensar después en ser más competitivos en Tucumán; apunto a eso, me encantaría andar bien en mi tierra. Por eso la carrera de la próxima semana será una buena prueba. Habrá que tomar referencias, ver el ritmo y cómo se comporta el auto. Creo que el chasis es similar, pero con un motor distinto al tener más potencia y otro torque. Después el tema frenado y velocidad de curva tiene que ser igual. No debería llevarme mucho tiempo de adaptación. Yo ya he manejado el Subaru con turbo, por lo tanto la teoría la tengo. Seguramente sea una mezcla de ese Subaru con el Fiat Palio MR o el Peugeot 208 MR", indicó el piloto que seguirá contando con Luis Catalfamo como navegante.En los torneos, el tucumano aparece décimo en la clase mayor y quinto entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally, a 23 unidades del líder Javier Castro. "En la Copa Maxi Rally estoy ahí, pero tampoco pienso en eso, sino en hacer buen papel en estas dos carreras. Sé que el auto es muy bueno y me tengo fe", aseguró "Tomy", que quiere aprovechar la oportunidad. "No lo tenía pensado; no me esperaba tener esta chance. Cuando anuncié que me bajaba, el apoyo de la gente fue tremendo; y eso te potencia. Me motivó a no pensar en bajarme de categoría ni que se me cruce por la mente dejar de correr. Es increíble sentir ese apoyo", cerró.
 26-Jul-2017
(Prensa RN).- Desde el portal rallynoticias.com analizaron el desempeño de los Maxi Rally y de los R5 en el pasado Rally de San Juan. A continuación, la nota:"Mucho se viene hablando de Maxi Rally versus R5 en esta parte de Sudamérica y muchos aprovechan la situación para buscar comparaciones sin sentido tratando de politizar una situación que tiene a ambas unidades con homologación FIA. ¿Con qué sentido? Algunos pocos entendidos en la materia pretenden resaltar las bondades de uno sobre otro y poner sobre el tapete cuestiones tecnológicas que no vienen al caso. Desde este portal, entendemos que ambas unidades tienen origen y objetivos bien distintos, ese es el punto en cuestión. ¿Por qué criticar disímiles virtudes de ambas? Solo con revisar la historia, debemos recordar que el Maxi Rally tuvo sus orígenes allá por 2010, de industria nacional y concebido originariamente por la empresa Baratec por encargo de Rally Argentino. Los R5, por su parte, fueron desarrollados por equipos y terminales automotrices en Europa, bajo una serie de regulaciones de la FIA, tendientes a bajar los costos inalcanzables de los WRC sobre fines del 2012. La pregunta se impone, ¿cuáles son entonces las diferencias entre un Maxi Rally y un R5, si ambos calzan un motor 1.600cc y Turbo, además de la tracción integral? La hora/hombre en los desarrollos de ingeniería de una terminal automotriz, la utilización de componentes especiales como kevlar en las carrocerías, además de mayor injerencia de los sistemas electrónicos en motor y diferenciales, son los ítems que hacen más costosos a un R5 sobre un Maxi Rally, aún sin contemplar el mantenimiento, reemplazo de partes y la capacitación de un personal idóneo para su atención. Conocidos estos detalles, ¿qué deparó el Rally de San Juan cuando tuvo hace pocos días a los dos vehículos corriendo la misma contienda sobre pisos desconocidos absolutamente para ambos?. Un repaso a los tiempos y kilómetros recorrido por ambos en manos de un alto nivel conductivo de sus pilotos, permite hacer algunas comparaciones, que lejos de ser odiosas, deben ser productivas y analizadas pormenorizada y detalladamente, en pos de saber donde se está parado y los consiguientes por qué.  - El Rally de San Juan entre el 7 y el 9 de Julio pasado, con sol y 10º de temperatura ambiente sobre caminos de ripio, con piedra suelta y muy deteriorados en sus segundas pasadas, se puso en marcha entre Carrillo y La Quebrada, la PE 1 de 15 kilómetros. Ligato (Chevrolet Agile Maxi Rally 1.6T-Tango Rally Team) asestó allí 12s0 sobre Gustavo Saba (Škoda Fabia/R5), es decir, 0s8 por kilómetro fue mas rápido el Maxi Rally, teniendo en cuenta que Saba abría la ruta con Ligato largando detrás de él.- La PE 2, entre La Quebrada y Las Caleras de 12,8 kilómetros fue la contra cara, que pasó? Los R5 de Saba y Zaldívar separados solo por 0s1 entre sí, aventajaron al mejor Maxi Rally, que volvió a ser Ligato por 13s5. En el sector, el R5 fue 1s1 mejor que el MR. - En Las Caleras-Pedernal, la PE 3 de 8,07 kilómetros, el Maxi Rally volvió a lucirse, en este caso Preto (Chevrolet Agile 1.6T-Tango Rally Team) largando en posición 19 en la ruta, le ganó a Padilla (Peugeot 208 MR1.6T-Baratec) por una décima, quedando el Škoda Fabia R5 de Saba a 2s9. Aquí la diferencia por kilómetro, favoreció al MR por 0s3 cada mil metros de carrera. - Luego del primer servicio del día Sábado, se repite Carrillo y La Quebrada de 15 km como PE 4 y Saba (Škoda Fabia-R5) marca 7m44s0 bajando 1s5 el tiempo de Ligato de la primera pasada, pero la situación fue cambiante, Ligato abandonado, fue escolta el Maxi Rally de Padilla a 0s8 por kilómetro, corriendo este en cuarta posición en la ruta.  - Nuevamente en Las Caleras-Pedernal de 8,07 kilómetros y como PE 6, Preto (Chevrolet Agile 1.6T/Tango Rally Team) vuelve a sentirse cómodo como cuando fue PE 3, vuelve a ganar el tramo en 4m06s3, empeorando su mejor registro en 0s6, pero aventajando a Saba (Škoda Fabia R5) en 0s2 por kilómetro recorrido.- El Sábado cerró la jornada después del segundo servicio con un Súper Especial sobre asfalto de 1,44 kilómetros (PE 7) donde los R5 de Saba y de Alonso, separados en 0s6, batieron al mejor Maxi Rally, en este caso Castro (Audi A1 MR) por 1s2. - El Salado-La Laja, la PE 8 de 13,6 kilómetros que abrió la jornada del domingo tuvo al Maxi Rally de Ligato (Reenganchado, largando 13° en el camino) como el mejor al marcar 7m19s7, doblegando a Saba (R5) por 1s2.  - En los 11,4 kilómetros de la PE 9 entre Villicum y Ullúm, Ligato volvió a ser el mas veloz por 3s6 en 8m02s5 para el sector. Entre Ullúm-Ullúm (PE 10) de 9,95 kilómetros, Saba (R5) doblegó a Baldoni (Ford Fiesta MR 1.6T-Compañía General de Rally) por 6s7.- Luego de la única asistencia dominical, volvió a disputarse El Salado-La Laja como PE 11 (13,6 kilómetros) donde Ligato marca 7m13s7, bajando su mejor registro de la primera pasada en 6s0, y ahora aventajando a Saba por 6s9. - La PE 12, Villicum-Ullúm (11,4 kilómetros), Ligato estableció 8m10s1, empeorando 7s6 de su primer marca como PE 9, ahora batiendo al mejor R5 en manos de Zaldívar por 10s8. El cierre de la contienda en Ullúm-Ullúm (PE 13) de 9,95 kilómetros, dejó al R5 de Saba como el mejor, aún empeorando su propio registro cuendo fue PE 10 en 25s0, y dejando detrás al mejor MR, de Padilla a 8s7. - En definitiva para el sábado (Día 1), El "R5" en manos de Saba ganó 4 Pruebas especiales (2-4-5-7), mientras que el "Maxi Rally" lo hizo en 3, en manos de Ligato en la PE 1, mientras que Preto lo sostuvo en las PE3 y 4. - En lo que respecta al domingo (Día 2), el "Maxi Rally" ganó 4 Pruebas Especiales (8-9-11-12), mientras que el "R5" con Saba al volante se llevaron las PE 10 y 13. Al final de la contienda, en la suma de Pruebas Especiales, el "Maxi Rally" ganó 7 (5 Ligato y 2 Preto), mientras que el "R5" obtuvo las restantes 6 en manos de Saba. La confidencial apreciación de los pilotos a sus equipos, mas la adquisición de datos de cada vehículo, le permitirá a cada estructura del Rally Argentino sacar jugosas conclusiones respecto de la performance real de un "Maxi Rally", mas aún cuando tuvieron de rival a un jerarquizado Campeón Codasur FIA como Gustavo Saba, manejando un Škoda Fabia R5 con las últimas especificaciones de la factoría de República Checa".
 24-Jul-2017
(Prensa RA).- Conocé los caminos que tendrá la 47ª edición del tradicional Rally Vuelta de la Manzana. La sexta fecha del calendario se disputará del 4 al 6 de agosto y contará con un total de 11 pruebas especiales.Por segunda vez en esta temporada, el Rally Argentino Directv pone dirección hacia la Patagonia y para reencontrarse con una cita que siempre es diferente al resto: el tradicional Rally Vuelta de la Manzana. Los siempre exigentes caminos del Alto Valle de Río Negro recibirán del 4 al 6 de Agosto próximo a la sexta fecha del calendario 2017 y marcará la edición número 47 de este clásico de nuestro automovilismo. Una vez más la ciudad de General Roca será el epicentro de la prueba (que también será válida por la quinta ronda del certamen Regional).  Aunque para esta oportunidad, se decidió apostar por un recorrido con menos tramos, sin atravesar tantas ciudades del valle, pero con la misma exigencia.El viernes habrá actividades para todos los gustos. Desde las 9:00 de la mañana, los protagonistas tendrán la chance de poner a punto sus vehículos durante el shakedown que se hará en el Autódromo Ciudad de General Roca, donde se ubicará el Parque de Asistencia. El comienzo de la Manzana 2017 se dará por la tarde, a partir de las 15:28 horas, con un Súper Especial en el Paseo del Canal Grande que tendrá dos kilómetros de extensión y un dibujo entretenido para el público y exigente para los pilotos. Mientras que luego todo el colorido se desplegará en la Rampa de Largada, que se realizará en las calles 25 de Mayo y Avenida Roca a partir de las 19:30 horas. con la habitual firma de autógrafos.  El sábado la acción de los derrapes se iniciará a las 9:48 horas con la PE 2 Aeropuerto Roca-Inta Viejo (de 9,70 kilómetros de extensión) y tendrá continuidad con el sector de Autódromo Allen-Fernández Oro (21,50 kilómetros). Luego los protagonistas deberán cumplir con el paso por el Parque de Servicios en el Autódromo de General Roca antes de repetir el paso por los dos tramos disputados por la mañana y de cerrar el Día 1, algo que se dará con la PE 6 Autódromo General Roca-Autódromo (3,60 kilómetros).Por su parte, la etapa del domingo comenzará a las 9:26 horas con la PE 7 Ruta 6-Stefenelli (17,90 kilómetros) y seguirá con la PE 8 Arenera Cervantes-Cervantes (16,70 kilómetros). Cerca del mediodía está prevista la última visita al Parque de Servicios antes de encarar el segundo paso por los primeros tramos de esta jornada y dirigirse al especial del Autódromo de General Roca que -al igual que en la etapa sabatina- marcará el cierre de las actividades y de la prueba. En total, la competencia tendrá la disputa de 11 tramos que totalizarán 140,80 kilómetros de velocidad (68,00 kilómetros en la etapa del sábado y 72,80 kilómetros en la del domingo).
 24-Jul-2017
(Prensa RA).- Pese al mal arranque de año y las ausencias, Antonio Carrera no quiere ceder tan fácilmente el cetro de la Clase RC2N. "Me hacía falta completar una carrera", afirmó el cordobés que fue tercero en San Juan.La defensa de la corona obtenida en la temporada pasada dentro de la Clase RC2N no comenzó de la mejor manera para Antonio Carrera. Los abandonos y ausencias complicaron el arranque de este calendario 2017, sin embargo el cordobés no piensa ceder tan fácilmente el cetro. Y una muestra de eso lo dio en el pasado Rally de San Juan, donde "Tony" volvió a ser protagonista y finalizó tercero. "Hacía rato que no corríamos... Lo importante siempre es estar", admitió Carrera, quien analizó lo sucedido en la prueba cuyana: "Fue una competencia un tanto atípica por la cantidad de piedras que nos encontramos en el camino.  Nosotros sabíamos que (Luis) Arceluz está andando muy bien, así que la idea era estar lo más cerca posible de él en los tiempos porque era prácticamente imposible aguantar toda la carrera a un ritmo fuerte. Queríamos estar adelante, metiendo un poco de presión".De hecho, al mando del Mitsubishi Lancer Evo X (que ahora cuenta con la atención del equipo Pro Driver de San Luis) dominó el primer parcial y rápidamente sacó chapa de candidato: "Ganar el primer tramo me hizo bien y ayudó mucho al tema de la confianza por saber que no estábamos lejos. Pero el sábado rompimos ¡cuatro gomas!... La que más nos complicó fue la pinchadura en el segundo rulo del día que nos hizo perder muchísimo tiempo", comentó Carrera, que también tuvo la contra de llegar sin mucha acción previa. "Sí, el parate se sintió un poco en el ritmo. Hicimos cuentas con Juampi (Juan Pablo, su hermano y navegante) y en realidad hacía como seis meses que no corríamos porque en la primera de este año completamos apenas dos tramos y en la fecha mundialista hicimos solamente tres kilómetros... Me hacía falta completar una carrera", afirmó.  "Estamos encaminados de nuevo. De acá a fin de año la idea es no desentonar. Nos propusimos remarla de atrás. Como dice el refrán: `No está muerto quien pelea´. Queremos sacar puntos y disfrutar, que es lo que no se nos ha dado al comienzo del año. Por supuesto que vamos a salir a ganar, que es lo más lindo. Hoy más que nunca hay que ser fuertes", reconoció "Tony", que aparece séptimo en el torneo de la RC2N y que se ilusiona con escalar y terminar el año de la mejor manera: "El mal arranque sin dudas que nos perjudicó y marcó un quiebre. Creo que si Arceluz es inteligente tiene todo a su favor, aunque (Agustín) Elvira se le ha acercado mucho en estas fechas. Por eso yo estoy buscando regularidad y sumar siempre lo más posible. Por supuesto, y como siempre digo, con humildad, sacrificio y trabajo que es la manera de lograr cosas", aseguró.
 24-Jul-2017
(Prensa Rionegro.com.ar-Foto: lmneuquen.com).- Un recorrido más acotado, pero con la misma exigencia, tendrá la 47ª edición de la Vuelta de la Manzana, que se disputará entre el 4 y 6 de Agosto, tanto por la sexta fecha del Rally Argentino Directv como por la quinta del Regional.La presentación que se realizó este sábado en el casino de General Roca sirvió para terminar con algunas incógnitas que se mantenían acerca del recorrido que tendrá la prueba con más historia en el automovilismo argentino. En esta edición la tradicional prueba festejará los 50 años de su primera vez. Atrás quedó un recorrido más valletano, que atraviese distintas ciudades. En cambio, se decidió apostar por el esquema de Rally Argentino, con menos tramos, pero con la misma exigencia, por la cantidad de kilómetros que se recorrerán. Como se esperaba y como estaba anunciado, el comienzo de la Manzana será el viernes 4 de Agosto en el paseo del Canal Grande, con un tramo de dos kilómetros que tendrá incluso, como novedad, dos rotondas y un dibujo que obligará a extremar el manejo a los pilotos, así los fanáticos que se acerquen tendrán el espectáculo asegurado. Se largará a las 15:28, pero antes, desde las 9:00, iniciará la actividad cuando se cumpla con el shakedown en el autódromo de Roca. A las 20:00, luego de la primera PE se cumplirá con la largada simbólica, desde la rampa ubicada en 25 de Mayo y Avenida Roca. El sábado desde las 9:48 se disputará la primera etapa, con sede en Roca, Allen y Fernández Oro, con dos tramos que se repetirán. La etapa finalizará, como es ya es habitual, con un dibujo mixto en el autódromo de Roca. El domingo, a partir de las 9:26, se llevará a cabo la segunda etapa, con tramos en las ciudades de Roca y Cervantes. Nuevamente, todo terminará en el autódromo.  Encabezó el lanzamiento de la 47ª edición Jorge "Goyo" Martínez, presidente de la AVGR, acompañado por el gobernador rionegrino Alberto Weretilneck, quien prometió todo el apoyo logístico para la realización de la clásica prueba. Además, estuvo presente Héctor Letín Cancio, por Rally Argentino; la presidenta del Concejo Deliberante de Roca; Raúl Ginóbile, titular de la Federación. Los pilotos Alejandro Cancio, Pablo Yensen y Sergio Fernández, y el experimentado navegante Juan "Payo" Carbonari tampoco se quisieron perder el evento y fueron parte del lanzamiento que terminó con un video promocional de la Manzana. "Seguramente en esta Vuelta de la Manzana vamos a superar por mucho a los cien participantes; es un gran orgullo", aseguró Goyo Martínez, presidente de la AVGR, durante la presentación.
 20-Jul-2017
(Prensa RA).- En los planes previos, la victoria era uno de los objetivos apuntados por Agustín Elvira para su regreso a la Clase RC2N del Rally Argentino Directv tras varios años de parate. Sin embargo, se imaginaba alcanzarlo más a fines de temporada. "Esperaba estar en el podio o pelear por una carrera a partir de la segunda mitad del calendario, pero se anticipó un poco la victoria así que estoy muy contento por eso y por haber recuperado el nivel en lo que va del año", indicó el barilochense tras quedarse con el festejo en el pasado Rally de San Juan, quinta cita del ejercicio 2017."Fue un buen fin de semana; no esperado porque me hubiese imaginado ganar otra carrera y no ésta por las características y dificultades que presentó. Me parece que nos tomó por sorpresa tanto a mí como a los chicos del equipo. Pero en definitiva dimos lo máximo y merecimos ganarla", comentó el piloto que maneja un Mitsubishi Lancer Evo IX atendido por el Schroeder Competición.  "Algunos tramos los tuve que hacer dando el máximo. Fue porque no supe administrar de la mejor manera la diferencia que teníamos. El camino estaba muy roto y cada piedra que agarraba pensaba que íbamos a romper el auto o un neumático y quedar al costado del camino. Realmente se hace difícil administrar en carreras así y eso me llevó a que en los dos últimos tramos tenga que exigirme porque (Gerardo) Klus estaba muy cerca y es un piloto que no perdona. Pudimos hacer el último sector muy bien, sin cometer errores", repasó el rionegrino.Para terminar en lo más alto también aprovechó otra alternativa: el abandono de Luis Arceluz, quien lideraba la prueba y se encaminaba a su cuarta victoria del año para seguir siendo el gran referente de la divisional. "Tanto Luis como el auto considero que están un escalón por encima del resto. Lo ha demostrado en muchísimos tramos peleando cabeza a cabeza con los Maxi Rally y hasta superando a algunos. Es importante seguir mejorando y trabajando en el auto para intentar pelearle de igual a igual. Él quiere ser protagonista en cada carrera, quiere ganar todas y eso está muy bueno porque marca el nivel y el destino de la categoría. La idea es trabajar para contrarrestar eso".  ¿Es imposible correrlo a Arceluz? "Al principio hubiera dicho que sí; hoy digo que no. Es rapidísimo, maneja excelente y está en un nivel único; pero creo que antes de fin de año vamos a llegar y podremos correrle de igual a igual. Intenté hacerlo en Catamarca y en los tramos largos me ganaba por 6 o 7 segundos, pero en los cuales yo corrí muchos riesgos, por eso tras el primer rulo del sábado decidí no hacerlo. Pero todos estamos trabajando para achicar esa diferencia y me voy a esforzar para hacerlo; ese es mi objetivo, correr para ganar. Hoy le quiero ganar a él y mañana al que sea que esté delante. Considero que hemos mejorado mucho y él ya no tiene la tranquilidad que tenía al principio de la temporada. Así que eso me motiva cada vez más", respondió Agustín. "La categoría está siendo súper competitiva con cuatro o cinco autos que siempre andan fuerte, están adelante y nunca se sabe quién puede llegar a ganar", aseguró Elvira, quien escolta a Arceluz en el certamen y que achicó la diferencia con el pampeano a solamente 18 unidades. "Nosotros con Oscar (Tagle, su navegante) tenemos que seguir mejorando porque siempre se cometen errores. Pero me parece que cinco carreras para un parate de cinco años no es tanto. Y de la mano del Schroeder Competición vamos a aunar esfuerzos para poner el auto en el mejor nivel de la categoría que a mi criterio es muy alto. Los Mitsubishi de Arceluz, Klus y (Antonio) Carrera están en un excelente nivel. Queremos posicionarnos a la misma altura para dar pelea", sostuvo Elvira.
 20-Jul-2017
(Prensa Mundo Motor).- Meliza Prevedello estuvo en la mesa de debates donde las mujeres tuvieron la palabra en la "Fiesta Nacional e Internacional del Poncho". Esta actividad, promovida desde la Dirección de Diversidad y Cultura Comunitaria del Ministerio de Cultura de la Nación y asistida desde la provincia a través de la Secretaría de Cultura, sirvió para exponer y visibilizar los ejemplos de las mujeres catamarqueñas que, rompiendo viejas estructuras mentales y sociales, se destacan en diferentes oficios, deportes y hasta elevadas responsabilidades de conducción administrativa.Se trata de un intercambio institucional entre Nación y Provincia, en la implementación del programa "Festejar", con el que Cultura nacional apoya a los distintos festivales del interior del país. Una primera experiencia se realizó el año pasado con la Fiesta Nacional de Chamamé y este año en la Fiesta del Olivo, en Aimogasta, La Rioja. En ese marco, se presentaron los casos de la empleada pública y albañil María Agustoni, la docente y actriz Blasia Gómez Reinoso, la piloto de rally Meliza Prevedello y la subjefa de la Policía de la Provincia, Crio. Gral. Ana del Valle Garay. La convocatoria, que tuvo lugar el Espacio "Bicentenario" del Predio Ferial, fue moderado por la Lic. Alicia Agüero, coordinadora del Área Diversidad de la citada dirección nacional. A su turno, Meliza Prevedello, describió aspectos de su derrotero en una actividad mayoritariamente ocupada por hombres, comentando que "llegué al automovilismo por la pasión de mi padre, que todavía corre y es mi principal estímulo, con el que empecé sentada en la butaca derecha, hasta que se dio la posibilidad de comprar otro auto para pasar manejar". Con total naturalidad, Meliza comentó que "desde hace seis años que empecé corriendo en Valle Viejo, fui subcampeona del Provincial y después campeona del Regional en Tucumán", hasta que "pasé al Nacional, donde tuve un primer año de aprendizaje y terminé tercera en el campeonato. Ya el año pasado, conociendo más los caminos, anduve más fuerte y llegue a ser subcampeona, y este año me mantengo con expectativas, pese a un par de vuelcos que lejos de amedrentarme me dieron la certeza que no le tengo miedo a los golpes", provocando aplausos de reconocimiento por parte de los presentes. En definitiva un auspicioso encuentro sobre la Mujer y la Diversidad, que todos los presentes consideraron necesario replicar en otro ámbitos, para el mantenimiento y ampliación de las conquistas públicas alcanzadas.
 19-Jul-2017
(Prensa RA).- Tras cumplirse la primera parte del calendario 2017 del Rally Argentino Directv, muchos ya comenzaron a hacer un primer balance de lo acontecido hasta el momento. Uno de ellos fue Fernando Scarlatta, el Director de Compañía General de Rally (CGR), cuyos puntos más salientes de la entrevista compartimos a continuación:-Balance de la CGR tras cinco fechas disputadas: "El balance es positivo. No solamente de cara a los resultados que hoy por hoy estamos bien posicionados en el campeonato y logrando confiabilidad con los autos que es una de las cosas fundamentales en esta actividad. Pero también es positivo porque sentimos que se crece como equipo, que carrera tras carrera capitalizamos errores, que tenemos un diálogo permanente con nuestros pilotos y que nos ayudan a crecer. Eso creo que tiene un valor agregado y también suma para este balance con saldo a favor en esta primera mitad de año". -¿Se sintió la baja de Tomás García Hamilton en el equipo?: "Sí, Tomy es un piloto extremadamente veloz. Hoy por una cuestión económica, yo quiero pensar que es como que está tomando envión el futuro, al corto plazo. Tiene una capacidad importante a la hora de subirse a un auto de carrera y esperemos que cuanto antes se pueda recuperar".  -¿Qué prioridades tiene la CGR?: "Hoy por hoy hay dos o tres puntos claves en el proyecto CGR y son contemporáneos todos en el sentido que estamos avocando todas nuestras energías a mantener la confiabilidad en los autos, poder seguir con los desarrollos que estamos realizando que hoy nos permiten posicionarnos en una forma interesante en el campeonato y en las categorías en las que participamos. Y también estamos avocados a la construcción de nuestro primer vehículo hecho totalmente dentro de la CGR. Es un Citroën DS3 Maxi Rally propiedad de Lucio Álvarez. Estamos en una etapa final de trabajo. Será nuestro primer auto, nuestra carta de presentación; un auto novedoso, distinto y sobre el cual tenemos cifradas esperanzas ya que tecnológicamente va a estar a la altura de las circunstancias. Esos son los tres puntos en los que hoy trabajamos: confiabilidad en los autos que están corriendo, los desarrollos permanentes para mantenernos competitivos y terminar esta etapa de construcción de este auto sobre el que estamos todos ilusionados en que al corto plazo lo tengamos ya en carrera".-¿Cómo es la convivencia durante un fin de semana?: "Quiero destacar ese aspecto. Más allá de que no es fácil porque estamos en un ambiente competitivo y por lo general con un cierto estrés en los días de carrera, yo rescato la buena voluntad que todos ponemos; el tratar de solucionar los problemas al corto plazo y asumir los errores que cometemos. En lo que va del año he tenido devoluciones muy importantes de los tres pilotos de cosas a mejorar y que realmente agradezco porque en base a eso hemos crecido como equipo. Y también valoro muchísimo el esfuerzo que ellos hacen. El crecimiento que hoy tiene la CGR va de la mano del trabajo incansable que hacen los chicos en el taller pero también tiene mucho que ver el apoyo incondicional y el compromiso de cada uno de los pilotos que nos acompañan".
 18-Jul-2017
(Prensa MP).- En la tarde hoy, Meliza Prevedello será distinguida en el marco del proyecto "El lugar de la mujer en los distintos ámbitos culturales", impulsado por el Ministerio de Cultura de la Nación, en reconocimiento a la trascendencia social y pública. El evento comenzará a las 18:00 horas en el "Espacio Bicentenario" del Predio Ferial, en el marco de la Fiesta Nacional e Internacional del Poncho.La catamarqueña será homenajeada en este "Poncho de Oro" por ser la primera mujer de la provincia en participar en el Campeonato Argentino de Rally, logrando destacados resultados dentro de la clase RC2N donde logró el subcampeonato en la temporada 2016. Junto a Meliza, serán galardonadas también la albañil María Agustoni, la comisario general Ana Garay, la docente y actriz trans Blasia Gómez y la cantante Silvia Pacheco. Luego de recibir esta mención, participarán de mesas de reflexión y debate sobre temas vinculados a la problemática del género, diversidad sexual y el lugar que ocupa la mujer en diferentes ámbitos.
 18-Jul-2017
(Prensa LP).- El fueguino Luciano preto, ganador de la última fecha de Rally Argentino Directv en San Juan, tomará la salida de la 44ª edición del clásico que unirá Río Grande (Argentina) con Porvenir (Chile), desde el próximo 17 de Agosto, el "Gran Premio de la Hermandad" (GPH). "Lucho", quien como es habitual contará con Marcelo "Kirra" Der Ohannesian en la butaca derecha, competirá a bordo de un Honda Civic a través de un recorrido de más de 840 kilómetros: "Es una carrera hermosa en la que siempre queremos estar. Afortunadamente este año no se superpuso con la ´Vuelta de la Manzana´ y vamos a poder participar". "Para nosotros es la oportunidad de reencontrarnos con muchos amigos y por supuesto de compartir esta pasión en familia. Creo que ese es el gran espíritu que le impusieron sus fundadores desde 1974". Luciano participó en 2010 y 2011 con un VW Gol y en 2012 con un Honda, en dónde pudo darse el gran gusto de compartir el podio con su papá Daniel, uno de los referentes de esta competencia, con siete victorias que incluyen dos copas Challenger por haber ganado tres ediciones consecutivas. La versión 2017 del GPH cerró finalmente con 208 binomios registrados y se disputará entre dos fechas muy significativas para la rica historia de los dos países por los que transita, ya que el 17 de Agosto se conmemora el fallecimiento del general José de San Martín y el 20 el nacimiento de Bernardo O'Higgins, ambos máximos referentes de la gesta libertadora sudamericana. Luego del "Rally de la Hermandad", el siguiente desafío de "Lucho" será la "Vuelta de la Manzana" entre el 4 y 6 de Agosto por caminos del Alto Valle de Río Negro.
 17-Jul-2017
(Prensa RCC).- Javier Castro vivió en San Juan su mejor carrera dentro del Argentino. Pese a perder la victoria en la Copa Maxi Rally en el último tramo, el piloto del RC Competición tuvo muchas cosas para destacar.En el pasado Rally de San Juan, Javier Castro fue uno de los grandes protagonistas que tuvo la cita cuyana y vivió su mejor actuación desde su debut en la categoría. El rionegrino radicado desde hace 15 años en Córdoba, siempre con la navegación de Gerardo "Chiche" Scicolone, se destacó entre los pilotos de la Copa Maxi Rally, donde con el Audi A1 Maxi Rally de su propio equipo consiguió por primera vez ganar una etapa además de quedarse con seis tramos dentro de este certamen y uno en la clasificación general. Como si eso fuera poco, tomó la punta del campeonato dentro de la Copa Maxi Rally, supera por apenas un punto al cordobés Federico Cadamuro.  "Lamentablemente en el último tramo tuvimos una salida de camino sin consecuencias para el auto, pero perdimos tiempo y por ese error no pudimos quedarnos con el primer puesto que mantuvimos todo el fin de semana (lo superó Augusto D´Agostini por solamente seis segundos). Perder la carrera en los últimos kilómetros nos dejó un sabor amargo, pero de todos modos fue un fin de semana más que positivo", indicó el piloto del RC Competición que fue segundo en la Copa Maxi Rally y quinto en la general, donde durante gran parte de la prueba se mantuvo en el podio.A poco más de un año del desarrollo del Audi A1, el equipo ha alcanzado el rendimiento que buscaba: "El auto mejoró mucho, es muy confiable y eso me permite concentrarme al ciento por ciento en el manejo. Fecha tras fecha me voy sintiendo más cómodo y se ve reflejado en los tiempos", afirmó Castro.  La sorpresa del fin de semana sanjuanino llegó en el Súper Especial Parque de Mayo, de 1,44 kilómetros de extensión, donde Javier logró por primera vez ganar la clasificación general de un tramo: "Sabía que habíamos hecho un buen registro porque me salió bastante bien el especial, pero me sorprendí cuando vi los tiempos. No imaginaba ganar por casi tres segundos una prueba tan corta; fue una gran sorpresa", admitió el piloto que con el Audi A1 MR con motor aspirado pudo imponerse sobre los motores 1.6 turbo.Pensando en la próxima cita, el clásico "Rally Vuelta de la Manzana" que se desarrollará del 4 al 6 de Agosto en su General Roca natal, sostuvo: "Me siento local, pero sin la presión de ganar por correr en caminos que conozco o por hacerlo frente a familia y amigos. Vamos a salir como en San Juan a dar pelea desde el inicio, buscando el triunfo que no se dio la fecha pasada pero sin perder el objetivo que es el campeonato de la Copa".
 13-Jul-2017
(Prensa RA).- Luciano Preto enderezó el rumbo y pudo festejar en este 2017 al ganar en San Juan. "La idea es repetir lo antes posible y estar lo más cerca de la punta del torneo", indicó el fueguino del Tango RT.Su desembarco en el poderoso Tango Rally Team fue una de las grandes novedades que presentó en esta temporada el Rally Argentino Directv. Sin embargo, Luciano Preto debió esperar hasta el pasado Rally de San Juan (quinta fecha del calendario) para redondear una actuación sin fisuras y terminar a puro festejo al quedarse con la victoria en tierras cuyanas. "Lo veníamos buscando a este resultado. Sabíamos que contábamos con un buen auto y nosotros estábamos con muchísimas ganas. Pero con el paso de la fechas parecía que se nos iba a complicar cada vez más ganar", contó el fueguino.  ¿Por qué no se dio antes el triunfo? "Creo que comenzamos esta etapa con un auto en pleno desarrollo. En Tafí del Valle penamos con el acelerador y después cometí un error; en el Mundial ganamos la primera etapa y luego sucedió lo del problema con el motor; en Plaza Huincul no largamos y en Catamarca penamos con la bomba hidráulica. Era una rueda que cada vez nos dejaba más atrás en el campeonato. Incluso cuando salíamos a cuidar terminábamos sin sumar kil+ometros", respondió"Lucho".Pero en San Juan, la racha se cortó. "Era una contra grande largar 19° y pretender ganarle a los cinco de adelante; era algo muy difícil. Lo hablamos con mi viejo (Daniel) en la previa y decidimos salir a darle con todo. Por la dureza de los caminos nos imaginamos que todos iban a salir a cuidar un poco, pero nosotros no teníamos nada que perder", manifestó. "Tenía muchas ganas de lograr este resultado. Desde hace tiempo nos merecíamos estar en el podio. Se puso en duda la confiabilidad de los autos, pero yo veía que el equipo trabajó y trabaja muchísimo. En San Juan, y a diferencia de la fecha mundialista en la que se quedaron muchos pilotos referentes, pudimos andar de entrada en los tiempos de punta e inclusive ganando tramos en esa etapa del sábado", agregó el piloto que maneja un Chevrolet Agile Maxi Rally 1.6 Turbo y cuenta con Marcelo Der Ohannesian de navegante.Tras dominar el Día 1, Preto debió sufrir bastante para adueñarse del festejo pese a la buena ventaja que acumulaba: "El domingo, en el primer tramo pensé que se me complicaba la victoria. Había mucha niebla, rompimos un neumático y la dirección comenzó a fallar. Por suerte después me tranquilicé y todo fue mejorando. Ahora la idea es repetir lo antes posible y estar lo más cerca de la punta del torneo. Hay que seguir trabajando porque sabemos que no será fácil", comentó.  Con este éxito, el joven fueguino escaló hasta el quinto lugar en la tabla de posiciones y respira más aliviado: "Estoy más tranquilo y cómodo; sumé muchos kilómetros arriba del auto, algo que no venía pasando. Y eso te hace llegar con otra cabeza a la fecha siguiente, vas mucho más suelto que cuando los resultados no se dan. Vas con más optimismo, encarás todo de otra forma",, afirmó Preto, quien sumó su segundo triunfo en el Argentino tras el logrado en la temporada pasada cuando lo hizo en el Rally de Villa Dolores al mando de un Peugeot 208 MR 1.6 Turbo del Baratec y cuando corría como invitado ya que los motores turbo estaban en pleno proceso de desarrollo. "Fueron diferentes. Villa Dolores también tuvo su buen gusto por la diferencia con la que lo hicimos y por hacerlo en Córdoba y en caminos que no había transitado nunca. Esta de San Juan fue en igualdad de condiciones y por eso tiene un gusto extra", sostuvo.
 13-Jul-2017
(Prensa RA).- En su estreno a nivel nacional, Sebastián Landa se dio el lujo de ganar en la Clase RC5 y de hacerlo en su tierra. "Fue una sensación única; una experiencia increíble", contó el sanjuanino.Apenas se confirmó la fecha en su tierra, Sebastián Landa se puso manos a la obra para ser uno de los protagonistas del Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv. "Era una oportunidad para disfrutar y sumar experiencia. Por eso decidimos no dejar pasar la chance", manifestó el piloto de 33 años. Y vaya si aprovechó y le sacó réditos a esa experiencia. Es que el sanjuanino fue el mejor entre los nueve protagonistas (siete pilotos y dos navegantes) que representaron a la provincia cuyana y se quedó con la victoria dentro de la Clase RC5 y en su debut a nivel nacional. "Fue una sensación única; una experiencia increíble que pude disfrutar mucho. Hasta el final luché por terminar lo más adelante posible", indicó quien superó por apenas nueve segundos a Pablo Morán, el otro protagonista que consiguió completar la dura exigencia dentro de la clase menor.  "Soy nuevo, recién fue mi segunda carrera, ya que antes había corrido una por el provincial en la que cometí muchísimos errores. Los nervios y la desesperación me jugaron en contra; quería demostrar todo en un solo tramo y lo único que hice fue no dejar de tener problemas. Y en esta competencia, apenas terminamos de hacer la hoja de ruta, dije: `En esta carrera hay que ir de menor a mayor´. Fuimos sintiéndonos bien pese a la dureza del camino y seguí al pie de la letra los consejos de mi navegante (Gonzalo Díaz). Conseguimos sumar velocidad y ritmo en cada tramo, bajando nuestros registros en cada pasada y agarrando cada vez más confianza. Y todo se nos fue dando; hasta el último tramo tenía la esperanza de ganar", sostuvo quien manejó un Ford Ka atendido por el San Juan Racing.Tras este estreno triunfal, Landa se ilusiona con presentarse en alguna fecha más de esta temporada: "Hoy todos me preguntan qué voy a hacer... Está todo en veremos aún, pero viví algo muy lindo que me gustaría repetir cuanto antes. Estamos tirando líneas por todos lados. Haremos todo lo posible para seguir, así que no nos descarten", aseguró.
 12-Jul-2017
(Prensa RA).- Mariano Preto destacó la clave para volver al triunfo en la Junior Copa Elaion. "Estoy más aliviado. Nos sacamos un peso de encima", indicó el fueguino que se prende en el torneo.Un año después, Mariano Preto volvió a subir a lo más alto del podio dentro del Rally Argentino Directv. Es que el fueguino no conseguía festejar dentro de la Junior Copa Elaion desde la primera edición del Rally de Tafí del Valle, en Julio del 2016, aunque esa racha finalmente se cortó el pasado fin de semana en ocasión del regreso de la categoría a la provincia de San Juan. "Estoy más aliviado. Nos sacamos un peso de encima. Recién el otro día me di cuenta de que hacía un año que no ganaba... No se nos daba tal vez por errores propios como en Villa Dolores o en el Gran Premio que rompimos una rueda.  En definitiva, fue por excesos y por mala suerte también, como nos ocurrió en la pasada fecha de Catamarca cuando pinchamos en el penúltimo tramo. La ventaja es que la revancha llegó rápido", indicó Preto.Al mando del Fiat Palio que le entrega el Boaglio Competición (y con Sergio Daparte de navegante), el piloto sureño supo mantener la calma en territorio cuyano, en una prueba que se mostró más complicada de lo que muchos imaginaban: "Fui muy tranquilo, con el objetivo de ser tercero en todos los tramos. Sabemos que (Ricardo) Daparte nunca regula y que (Gabriel) Abarca quería ganar es su casa. Esperé a que ellos se pelearan y nosotros hicimos nuestra carrera con Nadia Cutro, que lidera el torneo. El domingo se dio todo a nuestro favor, aunque lamento el accidente que tuvo el `Chueco´ (Daparte)", resaltó. Y agregó: "Fuimos en todos los tramos al ritmo máximo posible sin pegarle a nada. Sabíamos de los riesgos de este tipo de carreras tan duras; por fortuna el ritmo que escogimos fue el indicado. Estaba tan roto el camino que no sentíamos que íbamos despacio. No íbamos paseando sino que el recorrido te exigía muchísimo".  Mariano admitió haberse sacado una mochila de encima: "Me siento más relajado, aunque relajado por completo estaría si fuese primero en el campeonato. Quedan cinco fechas por delante y se viene una carrera como la Vuelta de la Manzana que me gusta y aunque nunca me fue bien, siento que en cada edición que pasa le voy agarrando cada vez más la mano a la forma de correrla".Con un par subcampeonatos en su haber (2015 y 2016) en la divisional, Preto obviamente solo piensa en ir por la corona. Y tras este éxito, logró igualar a Daparte y meterse como escolta de Cutro en la tabla. "Nos acomodamos. Y nos falta el descarte, así que estamos muy cerca. Eso ayuda a plantear las fechas que se vienen. Hay que cosechar buenos puntos y superar a Nadia. Para eso hay que ganar las carreras que se pueda y si no sumar, como planteamos la fecha de San Juan. Se debe estar siempre ahí para no perder pisada con nadie", afirmó. |
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 09-Jul-2017
(Prensa RA y Sportmotor).- Luciano Preto consiguió su tercera victoria en la general del Rally Argentino al quedarse con el Rally de San Juan, que concluyó este domingo. La cita cuyana fue válida por la quinta fecha del certamen nacional y por la tercera del FIA Codasur, clasificación en la que el piloto de Tierra del Fuego fue segundo detrás del paguayo Gustavo Saba. Marcos Ligato logró quedarse con la segunda etapa en ambas clasificaciones, quedando como escolta en el certamen sudamericano. Hasta el cierre mismo, el Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv entregó novedades. Nada cambio en lo más alto de la general, ya que Luciano Preto no tuvo problemas en completar el sector y quedarse con la victoria, con Marcelo Der Ohannesian en la butaca derecha del Chevrolet Agile #7 del Tango Rally Team. Pero la gran noticia en el final lo tuvo como protagonista a Augusto D´Agostini, quien cerró un buen parcial y se quedó con el último escalón del podio. "Se nos complicó con la dirección pero hicimos un gran esfuerzo porque teníamos muchas ganas de que se nos diera este resultado. Lo veníamos buscando mucho. Nos faltaba esa cuotita de suerte y acá se nos dio. Hay mucho por mejorar todavía", destacó el vencedor Preto, quien agregó: "Se nos dio un muy buen fin de semana en un rally durísimo.  Pudimos hacer una buena etapa ayer a pesar de largar tan atrás, pero igualmente no tuvimos problemas e hicimos una buena diferencia para hoy. De todas maneras sufrimos un poco porque rompimos una goma en el primer tramo y luego nos quedamos sin dirección hidráulica pero pudimos salir adelante. Estaba buscando este resultado desde hace mucho porque sabíamos que teníamos un buen auto, un gran navegante, pero la suerte no nos acompañaba".En el segundo paso por el tramo de Ullum-Ullum II (9,95 kilómetros de extensión), Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR #8 del Baratec) fue el más efectivo al marcar 6m29s6, para doblegar por 1s2 a Miguel Baldoni (Ford Fiesta #7 de la CGR), por 2s6 a Marcos Ligato (quien con el Chevrolet Agile MR #1 fue el mejor en esta segunda etapa), por 3s9 a Augusto D´Agostini, por 6s3 a Alejandro Cancio (Chevrolet Agile #5 del Tango Rally Team), por 10s3 a Federico Villagra (Ford Fiesta #4 del YPF Elaion Rally), por 17s9 a Javier Castro (Audi A1 MR #15 del RC Competición) y por 18s8 a "Lucho" Preto.  El Tango Rally Team se llevó la victoria en la general y logró el 1-2-4 en la segunda etapa. Ligato fue 1m01s7 más rápido que el neuquino Cancio, siendo tercero el tucumano Padilla a 1m13s8 y "Lucho" Preto cuarto a 1m52s3.
"Estoy contento por el nivel de los autos que logramos para esta carrera. Hicimos muy buenos tiempos parciales y estuvimos con un ritmo impresionante.Una lástima lo de ayer porque seguramente íbamos a estar para pelear al frente con todo el equipo pero así son las carreras a veces. Hoy pudimos aprovechar bien el auto y salvar los puntos de la segunda etapa tanto para el argentino como para el Codasur", comentó el piloto de Río Ceballos, Marcos Ligato. En tanto, Alejandro Cancio señaló: "Rescatamos un buen resultado luego de la salida del camino que tuvimos ayer.  La verdad que veníamos de una racha complicada pero por suerte hoy pudimos aprovechar el buen auto que tenemos y rescatar un buen resultado parcial que nos permite sumar algunos puntos de cara al campeonato. Espero mi revancha en La Vuelta de la Manzana".El piloto de Unquillo no pudo continuar en carrera después de los daños que sufrió el Chevrolet Agile MR #11 en la cuarta prueba especial de la primera etapa. Nalbandian se encontró con una piedra que había quedado en el camino producto de la tierra removida en la salida del camino protagonizada por Alejandro Cancio y allí quedaron sus chances de seguir escalando en el clasificador de la competencia.  En la general, Preto superó por 1m46s7 al escolta Baldoni (foto) y por 2m19s9 a Augusto D´Agostini, mientras que el tucumano Padilla terminó cuarto a 2m25s0, luego de la penalización de 2m30s0 que le sacó la posibilidad de ganar, al llegar tarde ayer a largar un sector tras romperse una correa en su Peugeot 208 MR #8, y hoy aprovechó que Castro tuvo una pequeña salida de camino que lo retrotrajo del tercer al quinto lugar (a 2m25s9)."Fue una carrera muy dura, hoy perdimos mucho tiempo en un vado, se nos mojó un sensor y nos relegamos bastante. Por suerte después pudimos andar rápido y recuperar las posiciones perdidas. Estoy contento porque anduvimos muy rápido, sumamos muy buenos puntos para el campeonato y recortamos la diferencia con Marcos Ligato y Gerónimo Padilla. El triunfo en cualquier momento se nos va a dar, venimos muy bien, el equipo está muy firme y mi copiloto me está llevando muy fuerte, está al caer la victoria", manifestó Baldoni luego del podio.  Copa Maxi Rally: El catamarqueño Augusto D´Agostini (VW Gol Trend MR #9-foto) le sacó provecho a ese pequeño error de Javier Castro (Audi A1 MR #15) para superarlo por 14s0 en el sector y por 6s0 en la clasificación general. Tercero finalizó el mendocino Lucio Álvarez (a 2m51s9 con el Citroën DS3 #19 de la CGR, delante de Fernando Álvarez Castellano (a 4m57s5 con el Ford Fiesta MR #16) y de Walter D´Agostini (a 10m02s2 con el VW Gol MR #14). Castro no se fue con las manos vacías de esta cita sanjuanina, ya que aprovechó el abandono de Federico Cadamuro para convertirse en el nuevo líder del certamen, aventajando por apenas un punto al cordobés y por diez a D´Agostini.  RC2N: Luego de heredar la punta en el PE 11 ante el abandono de Luis Arceluz, el binomio Agustín Elvira y Oscar Tagle (Mitsubishi Lancer Evo IX #58-foto) completaron el último tramo para alzarse con la victoria en la clase de autos de producción de doble tracción, en su quinta presentación tras su regreso a la actividad luego de un par de años de parate, . Lo escoltaron en la general Gerardo Klus y su hija Virginia (Mitsubishi Lancer Evo IX #32) que concluyeron a 14s1, delante de los hermanos cordobeses Antonio y Juan Pablo Carrera (Mitsubishi Lancer Evo X #35), terceros en la general, a 46s4 de los ganadores, luego adjudicarse la segunda etapa. Meliza Prevedello-Julio Herrero (Mitsubishi Lancer Evo IX #31) en la cuarta posición a 5m41s7.  "Fue un fin de semana muy duro, una carrera nueva para mí y para casi todos porque no se corría hace nueve años. Ayer los tramos se rompieron mucho y no se podía hacer demasiado sin golpear el auto, pero hoy pudimos disfrutarlo y acelera", indicó la catamarqueña (foto), quien fue 6ª en la RC2N por el Rally Sudamericano, y agregó: "En el segundo rulo del día, ya estaban más rotos los pisos costó llevar el auto porque estaba desalineado pero pudimos completar la carrera y seguir sumando buenos puntos para el campeonato". Completaron el clasificador en esta clase: quintos Nicolás Angeloni-Juan A. Carbionari (Mitsubishi Lancer Evo IX #37) a 6m18s9 y Antonio Prevedello-Leonardo Londero (Mitsubishi Lancer Evo IX #33), sextos a 22m16s6.  Junior: Por la Copa Elaion, Mariano Preto, junto a Sergio Daparte (Fiat Palio Junior #62-foto) vencieron en la general a un promedio de 81.18 km/h, siendo escoltados por la entrerriana Nadia Cutro, con Luciano Bombaci en la butaca derecha del Toyota Etios Junior #65, quienes terminaron a 31s5 y por delante de Daniel Medrano-César Luengo (VW Gol Junior #74) a 3m52s7 del ganador, subiendo por primera vez al podio. Completó el clasificador en esta clase el binomio Diego Micelli-Gustavo Beccaría (VW Gol Junior #67) a 4m06s5. El fueguino, integrante del equipo Boaglio Competición , comenzó el Día 2 en el tercer lugar aunque luego se benefició con los abandonos del líder Ricardo Daparte, quien volcó con su Ford Fiesta Jr., y del local Gabriel Abarca.  Mientras que la entrerriana Nadia Cutro (foto) volvió a subirse al podio al finalizar segunda en la Junior y se afianza en la punta del campeonato de su clase con el Toyota Etios Junior del CEO Rally Team. "Fue una buena carrera, muy buenos puntos sumados. Había que usar la cabeza porque las condiciones eran muy exigentes. Se rompieron mucho los caminos y era importante encontrar un ritmo en el que no se golpeara tanto el auto", indicó la piloto de Concordia, que es navegada por Luciano Bombaci. "Los autos sufrieron mucho por lo que llegar era más importante que arriesgar mucho. Estamos muy contentos de haber podido redondear otro buen resultado y seguir al frente en el torneo", agregó Nadia quien acumula 40 puntos de ventaja tras esta quinta fecha, donde se alcanzó la mitad de la temporada.  RC5: En la clase menor del Argentino, venció la dupla local Sebastián Landa-Gonzalo Díaz (Ford Ka #122-foto) a un promedio de 71.14 km/h. aventajando pos 9s0 en la general a Pablo Morán, navegado por Pablo González (Ford Ka #96).aprovechar algunos abandonos importantes (como los de Gastón Pasten, Roberto Canale, Mauro Debasa y el del líder del torneo Adrián Sánchez) para tener su debut triunfal en el certamen nacional. La segunda etapa la ganaron Emiliano Alaniz y Mariano Pissaco, quienes se reengancharon con el Ford Ka #120. Copa Senior: El torneo reservado para mayores de 55 años tuvo un anexo reglamentario, con un método de equiparación de tiempos entre las distintas clases. Walter D´Agostini había perdido el mando en este certamen, sin embargo, el catamarqueño tardó poco en recuperar ese lugar de privilegio, ya que con el VW Gol Maxi Rally del Baratec dominó las acciones en el territorio sanjuanino y se quedó con el festejo tras doblegar al también catamarqueño Antonio Prevedello (Mitsubishi de la RC2N).  "Fue una carrera muy dura. Ayer se rompieron mucho los tramos, y hoy sabíamos que podíamos andar mejor y buscar otro ritmo pero desde el comienzo tuvimos problemas porque se mojó el auto en un vado y tuvimos que parar a solucionarlo. Y en la segunda pasada nos pasó lo mismo",; sostuvo el catamarqueño que es navegado por el cordobés Leonardo Londero. "Nos queda un poco el sabor amargo de que podíamos haber andado mejor y estar peleando más arriba por la etapa", agregó Antonio, 6° en la RC2N. El torneo es liderado por Walter D´Agostini con 174 unidades con 7 de ventaja sobre Canale, mientras que Antonio Prevedello es tercero con 140 puntos, seguido de Carlos Cataldo (123)y cierra el top 5, Céspedes. Lo que viene: El próximo capítulo del Rally Argentino será del 4 al 6 de Agosto con la disputa de la 47ª edición de la Vuelta de la Manzana con epicentro en General Roca, provincia de Río Negro.
 09-Jul-2017
(Prensa RA).- Todo bien encaminado para el Tango Rally Team en el cierre de este Rally de San Juan 2017, quinta fecha del Rally Argentino Directv. Es que Luciano Preto sigue al frente en la general con una buena ventaja a su favor mientras que Marcos Ligato no deja de sumar parciales y domina en la Etapa 2 tras el abandono de ayer.En la segunda pasada por el sector de Villicum-Ullum II (11,49 kilómetros de extensión), Marcos Ligato cosechó su sexto parcial en esta presentación, ya que con el Chevrolet Agile MR registró 8m10s1 para doblegar por 10s9 a Miguel Baldoni (Fiesta de la CGR), por 12s0 a Alejandro Cancio (Agile del Tango), por 16s7 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 del Baratec), por 23s5 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 27s5 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 29s9 a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 39s4 a Preto. En la general, el joven Preto parece tener todo bajo control a falta de una sola prueba cronometrada, ya que el fueguino acumula 2m04s3 de ventaja respecto al escolta Baldoni y 2m26s8 en relación a Javier Castro, que completa el podio aunque no puede dormirse porque tiene cerca a Augusto D´Agostini (a 2m34s8) y a Gerónimo Padilla (a 2m43s8) que se ilusionan con llegar a esa ubicación en el cierre. Copa Maxi Rally: Todo sigue bien abierto, el líder Javier Castro consiguió destacarse en el tramo y le sacó 4s0 al catamarqueño Augusto D´Agostini, quien en el sector anterior se le había acercado mucho y que ahora está a 8s0 del rionegrino radicado en Córdoba. Mientras que Lucio Álvarez se mantiene tercero con el Citroën DS3 de la CGR (a 2m44s1), delante de Fernando Álvarez Castellano (a 3m55s1) y de Walter D´Agostini (a 9m15s1). RC2N: El gran golpe de escena se vivió con el quedo de Luis Arceluz, que no completó el sector con su Mitsubishi Lancer Evo X y por eso el liderazgo lo heredó el barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi del Schroeder).
09-Jul-2017
(Prensa RA).- La presión le dio resultados a Miguel Baldoni. Es que la PE 11 del Rally de San Juan, el puntano consiguió recuperar el lugar de escolta en la general, posición en la que había comenzado esta etapa 2 de la quinta fecha del calendario y que perdió tras tener algunos problemas mecánicos.En la segunda pasada por el sector de El Salado-La Laja II (13,67 kilómetros de extensión), el más rápido fue el cordobés Marcos Ligato, quien con el Chevrolet Agile MR estableció 7m13s7 y aventajó por 2s2 a su compañero Alejandro Cancio, quienes se están quedando con los puntos importantes de la jornada tras tener que abandonar ayer. Por su parte, Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec) se ubicó cuarto a 9s3, delante de Federico Villagra (a 9s3 con el Fiesta del YPF Elaion Rally), de Baldoni (a 11s5), de Augusto D´Agostini (a 18s4 con el Gol del Baratec), de Javier Castro (a 34s0 con el Audi A1 del RC Competición) y de Luciano Preto (a 36s7 con el Agile, manifestando algunos problemas en la dirección). En la general, igualmente Preto mantiene bien a raya a sus rivales y le gana por 2m32s8 al puntano Baldoni y por 2m42s7 a Castro, quien nuevamente tiene bien cerca al cuarto Augusto D´Agostini (a 2m42s7). Otro que se ilusiona con seguir en ascenso es el tucumano Padilla, que es quinto en la tabla (a 3m06s5), delante de Lucio Álvarez (a 5m08s9) y de Fernando Álvarez Castellano (a 6m06s9). Copa Maxi Rally: La situación por la victoria volvió a apretarse. Es que el catamarqueño Augusto D´Agostini fue el más efectivo en el tramo al superar por 15s6 a Castro y se puso a solamente 4s0 del piloto del RC Competición que aún resiste en lo más alto del clasificador. Tercero se ubica Lucio Álvarez (a 2m26s2 con el Citroën DS3 de la CGR), delante de Fernando Álvarez Castellano (a 3m24s2) y de Walter D´Agostini (a 8m13s1).
 09-Jul-2017
(Prensa RA).- Tras los problemas manifestados en los tramos anteriores, que lo hicieron retrasar y perder el segundo lugar con el que inició la jornada, Miguel Baldoni se recuperó de gran forma y obtuvo su primera prueba especial en este Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017.En el sector de Ullum-Ullum (9,95 kilómetros de extensión), el puntano estableció 6m02s6 con el Ford Fiesta MR de la Compañía General de Rally para superar por 5s2 a Luciano Preto (bien regular con el Agile del Tango Rally Team para ser el puntero de la competencia), por 10s6 a Marcos Ligato (que manda en la etapa 2 con su Agile), por 14s4 a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally), por 16s4 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), por 17s5 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 19s2 a Alejandro Cancio (Agile del Tango) y por 26s5 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec). En la clasificación de la Etapa 2, el campeón Ligato supera por 20s0 a "Lucho" Preto, por 43s8 a Cancio, por 52s8 a Padilla y por 1m05s5 a Villagra. En la general, Preto sigue firma en la cima, con 2m45s4 de ventaja respecto al escolta Castro, quien pudo respirar un poco, aunque ahora quien lo presiona es el puntano Baldoni que pasó al tercer lugar a 2m58s0. Por su parte, Augusto D´Agostini cayó a la cuarta posición (a 3m05s0), delante del tucumano Padilla (a 3m36s3 del líder), de Lucio Álvarez (a 5m08s5) y de Fernando Álvarez Castellano (a 5m57s7).  Copa Maxi Rally: Javier Castro (foto) sigue siendo la referencia entre los pilotos de la Copa MR, ya que con su Audi A1 MR supera por 19s6 a Augusto D´Agostini. Tercero aparece el mendocino Lucio Álvarez (a 2m23s1 con el Citroën DS3 de la CGR), delante de Fernando Álvarez Castellano y de Walter D´Agostini.RC2N: Luis Arceluz sigue intratable y con el Mitsubishi Lancer Evo X del QRT mantiene el invicto en este día ya que también se quedó con la PE 10, doblegando por 5.6 a Antonio Carrera y por 10s0 a Agustín Elvira. En la general, el pampeano aventaja por 1m04s9 a Agustín Elvira, por 1m43s8 a Gerardo Klus, por 2m23s6 a Carrera y por 4m43s6 a Meliza Prevedello.  Junior: El local Gabriel Abarca tuvo problemas y se cayó en el clasificador. En el sector, se destacó Nadia Cutro (foto), quien con el Toyota Etios superó por 8s5 segundos a Diego Miceli y por 21s1 a Mariano Preto. La entrerriana también tomó el control en la general, superando por 2.9 segundos al fueguino Preto, por 2m34s4 a Daniel Medrano, por 3m25s7 a Miceli y por 8m15s0 a Abarca.RC5: En la clase menor del Argentino, Emiliano Alaniz se quedó con la victoria en el tramo al ganarle por 15s8 a Horacio Almenzar y por 16s4 a "Pachi" Martínez. En la general, el local Almenzar tomó el control tras aprovechar el retraso de Pablo Morán, que igualmente es segundo a 11s8, delante del tercero Sebastián Landa. Copa Senior: Walter D´Agostini (VW Gol del Baratec) se mantiene al frente superando a Antonio Prevedello, el único que lo persigue tras el abandono del local Jorge Terusi.
 09-Jul-2017
(Prensa RA).- Al igual que lo hecho en el primer sector de la jornada del domingo en el Rally de San Juan, Marcos Ligato marcó el camino con su Chevrolet Agile MR en la segunda prueba cronometrada del día.El piloto del Tango Rally Team registró 8m02s5 para completar el sector de Villicum - Ullum (11,49 kilómetros de extensión) y con esa tarea aventajó por 15s9 a Federico Villagra (otro que va por la etapa con el Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 16s5 segundos a su compañero Luciano Preto, quien sigue firme y comanda las acciones en la clasificación general. En el tramo, Alejandro Cancio se metió cuarto (a 24s8 con el Agile del Tango), delante de Gerónimo Padilla (A 30s5 con el Peugeot 208 MR del Baratec), de Augusto D´Agostini (a 43s0 con el VW Gol del Baratec), de Lucio Álvarez (a 43s5 con el Citroën DS3 de la CGR), de Javier Castro (a 48s1 con el Audi A1 del RC Competición) y de Miguel Baldoni (que sigue con problemas en su Fiesta y cedió 54s9).  En la general, Preto sigue firma en la cima, con 2m33s1 de ventaja respecto al escolta Castro, quien tiene cada vez más cerca al catamarqueño Augusto D´Agostini que se puso a solamente 10s6 del segundo lugar y pese a manifestar problemas de visibilidad. Por su parte, otro que se acerca es el tucumano Padilla, que marcha quinto (a 3m25s1 del líder) pero está a 21s9 del cuarto lugar que por ahora le pertenece al puntano Baldoni. Castro también se mantiene al frente en la Copa Maxi Rally pero soportando los ataques de Augusto D´Agostini, quien le pisa los talones (a 10s6). Tercero se ubica Lucio Álvarez (a 2m12s5 con el Citroën DS3 de la CGR), delante de Fernando Álvarez Castellano y de Walter D´Agostini.
09-Jul-2017
(Prensa RA).- El arranque del Día 2 en el Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv, le dejó aún más tranquilidad a Luciano Preto, quien acumuló más ventaja en el mando de la general, donde ahora tiene un nuevo escolta.En el sector de El Salado-La Laja (13,67 kilómetros de extensión), el campeón Marcos Ligato, que se reenganchó tras el abandono de ayer, fue el más efectivo y va en búsqueda del máximo de puntos de la etapa. Con el Chevrolet Agile MR marcó 7m19s7 para doblegar por 8s9 a su compañero Preto, por 10s4 al reenganchado Alejandro Cancio (Agile del Tango), por 16s5 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), por 25s8 al también reenganchado Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally), por 30s7 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec) y por 37s0 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), quien tuvo motivos para sonreír ya que el retraso del escolta Miguel Baldoni (perdió 1m35s7 con el Fiesta de la CGR) le permitió tomar ese lugar de privilegio. En la general, ahora Preto acumula 2m01s5 de ventaja respecto al escolta Castro, quien a su vez tiene la presión del tercero Augusto D´Agostini (a 2m17s2). El puntano Baldoni cayó al cuarto lugar (a 2m24s8), delante del tucumano Padilla (a 3m11s1), de Lucio Álvarez (a 4m18s6) y de Fernando Álvarez Castellano (a 4m39s5).  Copa Maxi Rally: El catamarqueño Augusto D´Agostini fue 6s3 más veloz que Castro y le descontó en la lucha por la general de este certamen. Ahora el piloto del RC Competición le lleva 15s7 al del Baratec, mientras que tercero aparece Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR) a 2m17s1 de Castro.RC2N: Luis Arceluz (foto) comenzó nuevamente con todo y se quedó con el parcial, doblegando por 3.1 segundos a Agustín Elvira y por 4s8 a Gerardo Klus; precisamente quienes escoltan al pampeano del QRT en la general, a 47s4 y 1m19s9, respectivamente. Cuarto aparece Antonio Carrera, delante de Meliza Prevedello y de Nicolás Angeloni. Junior: Ricardo Daparte, que lideraba por la Copa Elaion, sufrió un accidente, sin consecuencias para la tripulación, aunque su Fiesta comenzó a prenderse fuego y la largada del tramo se detuvo. Por ese motivo, los demás protagonistas deberán coompletar el sector en enlace.
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- La clave estuvo en no salirse de la huella. El regreso del Rally de San Juan al calendario del Rally Argentino Directv fue más duro de lo que muchos imaginaban. Los caminos de la provincia cuyana presentaron un duro obstáculo para los protagonistas de esta cita que es válida por la quinta fecha del año, además de significar la tercera del Rally FIA Codasur.Todo parecía ir perfecto para el Tango Rally Team, que tras el primer rulo dominaba la prueba con el 1-2-3-5 de sus cuatro pilotos. Sin embargo, el filtro estuvo en la PE 4, de la que solamente el fueguino Luciano Preto consiguió salir indemne y convertirse en la referencia del equipo. El campeón Marcos Ligato (rotura de radiador), Alejandro Cancio (rotura de goma tras salida de camino), David Nalbandian (radiador), Federico Villagra (problemas eléctricos), Federico Cadamuro (portamasa) fueron algunos de los protagonistas que abandonaron en esa prueba especial. Con el mando en su poder, al joven Preto (navegado por Marcelo Der Ohannesian) no le pesó la responsabilidad de dominar el clasificador e incluso acumuló más ventaja a su favor con el Chevrolet Agile MR para lograr su segunda victoria de etapa en este 2017 (antes lo hizo en la cita mundialista)  El fueguino superó por 58,0 segundos a Miguel Baldoni (Ford Fiesta de la Compañía General de Rally-foto) y por 1m33s4 a Javier Castro, de impecable trabajo con el Audi A1 del RC Competición (inclusive se quedó con el Súper Especial Parque de Mayo que cerró la actividad). Mientras que luego se ubican Augusto D´Agostini (a 1m55s4 con el VW Gol del Baratec) y Gerónimo Padilla, que ganó parciales aunque pagó caro la penalización de 2m30s0 que recibió al llegar tarde a largar un sector tras romperse una correa en su Peugeot 208 MR y aparece a 3m03s5 del líder)."Cerramos una etapa muy buena y complicada. Fue dura y más por venir tan atrás en el camino. Arriesgamos bastante y por suerte salió todo bien. No había forma de no golpear el auto, que soportó todo. Mañana habrá que tratar de seguir al mismo ritmo", indicó Preto tras finalizar la jornada con una gran sonrisa.  Copa Maxi Rally: Javier Castro (foto) fue el gran referente del sábado. El rionegrino radicado en Córdoba marcó el rimo con su Audi A1 y no solo es tercero en la general sino que también lidera en esta certamen, donde por el momento aventaja por 22s0 al catamarqueño Augusto D´Agostini y por 1m59s6 al mendocino Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR).De todas las provincias: En las otras divisionales dominan el pampeano Luis Arceluz (RC2N), el cordobés Ricardo Daparte (Junior Copa Elaion), el tucumano Pablo Morán (RC5) y el catamarqueño Walter D´Agostini (Copa Senior). RC2N: Luis Arceluz parece decidido a seguir con su efectividad y va en búsqueda de su cuarta victoria del año, algo que está logrando ya que con el Mitsubishi Lancer Evo X atendido por el QRT ganó cinco de los siete tramos disputados y doblega por 44s3 a Agustín Elvira, por 1m15s1 a Gerardo Klus y por 1m59s7 al campeón Antonio Carrera, que está de regreso tras un par de fechas ausente. Junior: "El Chueco" Daparte busca recuperar el mando en el campeonato por la Copa Elaion y por ahora lo viene bien encaminado con su Ford Fiesta, soportando la presión del local Gabriel Abarca y pese al gran susto vivido en el Súper Especial final al tener problemas con un neumático. Por eso perdió gran parte de la ventaja que traía y cerró el día con 6.0 segundos respecto a Abarca.  "Completamos segundos el día. Podríamos haber estado un poco mejor, al principio nos encontrábamos al que largaba adelante y nos llevaba en su tierra. Después comenzamos a descontar pero tuvimos una falla que nos impidió seguir avanzando, aunque no es mucha diferencia y mañana es como arrancar de cero", indicó Abarca (foto) . "Fue una etapa muy dura, con muchos abandonos y nosotros pudimos completar la jornada con buenos tiempos a pesar de todo y mucha expectativa para mañana, además de la felicidad de poder correr ante nuestra gente", agregó el piloto local.Más atrás se ubican Mariano Preto (a 1m09s4), Nadia Cutro (a 1m27s7), Daniel Medrano (a 3m06s9) y Diego Miceli (a 4m36s4). RC5: En la clase menor del Argentino, Pablo Morán quiere olvidarse cuanto antes de la exclusión sufrida en la cita pasada en Catamarca y es quien domina con su Ford Ka, doblegando por 1m10s7 a Mauro Debasa, por 1m49s0 a Horacio Almenzar y por 3m23s8 a Lino Sisterna Jr. Copa Senior: En la clase reservada para los pilotos mayores de 55 años, el catamarqueño Walter D´Agostini (VW Gol MR del Baratec-Maxi Rally) domina las acciones al superar a Antonio Prevedello (Mitsubishi-RC2N) y a Jorge Terusi (Ford Ka-RC5).
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- El Súper Especial Parque de Mayo le puso color a la noche sanjuanino y marcó el cierre de la etapa sabatina en el Rally de San Juan 2017, quinta fecha del calendario 2017 para el Rally Argentino Directv.Y quien estuvo con todas las luces en este final de jornada fue Javier Castro, quien con el Audi A1 del RC Competición sumó su primer parcial dentro de la clase mayor del Argentino. El rionegrino radicado en Córdoba registró 1m35s5 para completar este sector de asfalto de 1,44 kilómetros de extensión y aventajó por 2s8 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), por 3s2 a Miguel Baldoni (Ford Fiesta de la CGR), por 4s1 a Luciano Preto (Chevrolet Agile del Tango) y por 4s6 a Augusto D´Agostini. Quien se quedó con la mayor satisfacción en este sábado fue Luciano Preto, ya que el fueguino terminó en lo más alto de la clasificación general al superar por 58s0 al puntano Baldoni y por 1m33s4 a Castro, que es tercero. Más atrás se ubican Augusto D´Agostini (a 1m55s4), Gerónimo Padilla (a 3m03s5) y Lucio Álvarez (a 3m33s0). Copa Maxi Rally: Javier Castro le puso el sello a su gran actuación parcial y domina entre los protagonistas de la Copa MR, donde le gana por 22s0 al catamarqueño D´Agostini, por 1m59s6 a Álvarez, por 2m09s4 a Álvarez Castellano y por 4m49s4 a Walter D´Agostini. RC2N: Luis Arceluz no da tregua y también se quedó con este sector (ganó cinco de siete) al aventajar por 2.0 segundos a Antonio Carrera, por 3s7 a Agustín Elvira y por 5s5 a Gerardo Klus. En la general, el pampeano domina con el Mitsubishi del QRT al doblegar por 44s3 a Elvira, por 1m15s1 a Klus, por 1m59s7 a Carrera y por 3m05s8 a Meliza Prevedello.
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- Cuando restan pocos kilómetros para cerrarse la etapa sabatina en el Rally de San Juan, quinta fecha del Rally Argentino Directv, el fueguino Luciano Preto parece encaminarse con tranquilidad a adueñarse del Día 1 en esta presentación.Con el Chevrolet Agile MR del Tango Rally Team y navegado por Marcelo Der Ohannesian, "Lucho" Preto cosechó su segundo parcial en los caminos cuyanos al dominar el segundo paso por el sector de Las Caleras-Pedernal II (8,07 kilómetros de extensión) luego de registrar 4m06s3 para completar la exigencia. Así, doblegó por 7s1 a Miguel Baldoni (Fiesta de la CGR), por 11s2 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 14s9 al regular Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 17s4 a Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa), por 20s8 a Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR) y por 28s6 a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 del Baratec). En la general, Preto amplía ventajas y ahora acumula 58s9 respecto al escolta Baldoni y 1m37s5 en relación al tercero Castro; mientras que luego se ubican Augusto D´Agostini (a 1m54s9), Padilla (a 3m04s8), Lucio Álvarez (a 3m29s8) y el español Fernando Álvarez Castellano (a 3m33s4). Copa Maxi Rally: Augusto D´Agostini consiguió ser 3s7 más veloz que Javier Castro en este tramo y se acerca en la general. Ahora, el piloto del RC Competición le gana por 17s4 al catamarqueño D´Agostini, por 1m52s3 a Álvarez, por 1m55s9 a Álvarez Castellano y por 4m23s5 a Walter D´Agostini. RC2N: Luis Arceluz sigue cada vez más sólido al mando del Mitsubishi Lancer Evo X del QRT y sumó otro éxito parcial al doblegar por 2s9 a Gerardo Klus y por 9s6 a Agustín Elvira. En la general, el pampeano ya le lleva 40s6 de ventaja al barilochense Elvira, mientras que luego se ubican Klus (a 1m09s6), Carrera (a 1m57s7), Meliza Prevedello (a 2m55s9), Nicolás Angeloni (a 3m16s1) y a Antonio Prevedello (a 5m33s4). Junior: Dentro de la clase por la Copa Elaion, Ricardo Daparte otra vez dominó el sector con su Ford Fiesta y se escapó nuevamente en la cima de la general. En el sector, el cordobés le ganó por 6s3 a Mariano Preto, por 6s6 a Nadia Cutro y por 13s3 al local Gabriel Abarca; mientras que en la general aventaja por 22s8 a Abarca, por 1m24s1 a Preto y por 1m44s6 a Cutro. RC5: En la clse menor del Argentino, Mauro Debasa se quedó con el tramo al aventajar por 10s4 a Horacio Almenzar y por 19s5 a Pablo Morán. En la general, el tucumano Morán aventaja por 1m13s5 a Debasa, por 2m28s4 a Almenzar, por 3m23s9 a Sisterna, por 4m38s1 a Sebastián Landa y por 6m53s6 a Jorge Terusi. Copa Senior: El catamarqueño Walter D´Agostini (VW Gol del Baratec) domina las acciones al superar a Antonio Prevedello y a Jorge Terusi. Lo que viene: Tras una nueva visita al Parque de Servicios en la zona del "Estadio Aldo Cantoni", el Día 1 del Rally de San Juan se cerrará a partir de las 19:33 horas con la disputa del Súper Especial del "Parque de Mayo", de 1,44 kilómetros de extensión, que se ha corrido media hora de lo estipulado originalmente.
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- Tras las grandes alternativas vividas en el tramo anterior, el sector de La Quebrada-Las Caleras II, que se acortó a 5,88 kilómetros de extensión; es decir siete kilómetros menos de lo previsto, tuvo un poco más de calma y no tantos cambios en el clasificador del Rally de San Juan 2017.El tucumano Gerónimo Padilla cosechó su segundo parcial consecutivo en esta competencia, al registrar 4m05s8 con el Peugeot 208 MR que le entrega el Baratec y de esa forma aventajó por 2s4 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 4s6 a Luciano Preto (Agile del Tango), por 14s4 a Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR), por 16s9 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 19s0 a Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa) y por 20s6 a Miguel Baldoni (Fiesta de la CGR). En la general, el fueguino Preto se mantiene al frente tras tomar el liderazgo en el sector anterior y estiró a 51s8 la diferencia respecto al escolta Baldoni. Tercero sigue Castro (a 1m22s6), delante de Augusto D´Agostini (a 1m43s7), de Padilla (a 2m36s2) y de Lucio Álvarez (a 3m09s0). Copa Maxi Rally: Castro marca el ritmo y le gana por 21s1 segundos a Augusto D´Agostini, por 1m46s4 a Álvarez, por 1m53s4 a Álvarez Castellano y por 4m06s0 a Walter D´Agostini. RC2N: Luis Arceluz sigue a todo marcha con su Mitsubishi Lancer Evo X tras tomar el mando e incluso en este sector fue más veloz que los Maxi Rally. El pampeano superó por 14s3 a Antonio Carrera, por 17s1 a Agustín Elvira y por 21s2 a Gerardo Klus. En la general, Arceluz doblega por 31s0 al barilochense Elvira, por 36s3 a Carrera y por 1m06s7 a Klus, mientras que luego marchan Meliza Prevedello, Nicolás Angeloni y Antonio Prevedello.
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- El reinicio del Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv, entregó grandes novedades, especialmente con el cambio en el liderazgo de la general. Es que Marcos Ligato, quien comandaba las acciones con autoridad, debió abandonar a los cinco kilómetros de la largada del sector a raíz de la rotura del radiador en su Chevrolet Agile MR.Pero no fue la única baja del Tango Rally Team, que también perdió a dos protagonistas que luchaban arriba: Alejandro Cancio (rotura de un neumático y tras una salida de camino) y David Nalbandian (radiador). El único es salir ileso de la dura segunda pasada por el sector de Carrillo.La Quebrada II (15,00 kilómetros de extensión) fue Luciano Preto, quien con su Agile fue segundo en el tramo a apenas 2s3 de Gerónimo Padilla, que con el Peugeot 208 MR dominó las acciones en la PE4. Por su parte, Miguel Baldoni quedó tercero (a 7s9 con su Fiesta MR), delante de Augusto D´Agostini (a 28s5 con el VW Gol del Baratec), de Javier Castro (a 36s3 con su Audi A1) y de Fernando Álvarez Castellano (a 44s6 con el Fiesta del Conarpesa), quienes también aprovecharon las bajas de Federico Villagra y Federico Cadamuro, que tampoco pudieron completar el sector.En la general, el fueguino Preto ahora es quien lidera, aventajando por 35s8 al puntano Baldoni, por 1m24s8 a Castro, por 1m31s4 a Augusto D´Agostini y por 2m40s8 a Padilla. Copa Maxi Rally: Castro manda al doblegar por apenas 6.6 segundos al catamarqueño Augusto D´Agostini, por 1m34s4 a Lucio Álvarez, por 1m36s8 a Fernando Álvarez Castellano y por 3m32s5 a Walter D´Agostini. Junior: Por la Copa Elaion, el local Gabriel Abarca salió a presionar al líder Ricardo Daparte y tuvo éxito en este tramo, en el que aventajó por 15s3 a Mariano Preto, por 20s3 a Daparte y por 29s5 a Cutro. En la general, "El Chueco" Daparte supera por 9s5 al local Abarca, por 1m01s9 a Preto, por 1m15s2 a Cutro y por 2m20s3 a Carlos Cataldo.
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- Una primera sección de competencia perfecta para el Tango Rally Team en el Día 1 del Rally de San Juan. El equipo cordobés ocupa los tres primeros lugares en la general tras las disputa de los primeros tres sectores cronometrados en esta etapa sabatina de la quinta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv.En el sector de Las Caleras-Pedernal (8,07 kilómetros de extensión) quien se destacó fue el fueguino Luciano Preto, quien con el Chevrolet Agile MR registró 4m05s7 para superar por apenas una décima a Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec), por 1s4 a Marcos Ligato (Agile), por 4s1 a Alejandro Cancio (Agile), por 5s1 a David Nalbandian (Agile), por 9s9 a Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 11s3 a Miguel Baldoni (Fiesta de la CGR). En la general, Ligato comanda las posiciones, doblegando por 22s7 a Preto y por 26s2 a Cancio, quienes intercambiaron posiciones tras la gran labor del fueguino. Por su parte, Villagra se mantiene quinto a 45s4 segundos del líder, delante de Nalbandian (a 48s5), de Baldoni (a 52s9) y de Javier Castro (a 1:13.5), mientras que pese al buen parcial, el tucumano Padilla cayó en el clasificador al recibir una penalización de 2m30s0 a raíz de llegar tarde a la largada de este sector. Copa Maxi Rally: Precisamente Castro sigue firme entre los protagonistas de la Copa MR, donde con el Audi A1 del RC Competición le gana por 14s4 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 1m17s7 a Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR), por 1m28s5 a Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa), por 1m49s5 a Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) y por 2m36s9 a Walter D´Agostini (VW Gol del Baratec). RC2N: El pampeano Luis Arceluz consiguió ser el más rápido por primera vez en esta prueba para meter algo de presión en la lucha por la general. Hasta el momento, ese privilegio lo tiene el barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi del Schroeder Competición) que le gana por 18s5 a Arceluz, por 22s5 a Antonio Carrera, por 49s3 a Gerardo Klus, por 1m34s7 a Nicolás Angeloni, por 1m36s1 a Meliza Prevedello y por 2m44s1 a Antonio Prevedello.  Junior: El cordobés Ricardo Daparte (Ford Fiesta) se mantiene firme en la clase por la Copa Elaion pese a la presión que impone el local Gabriel Abarca. En el clasificador, "El Chueco" supera por 29s8 a Abarca (foto), por 1m06s0 a Nadia Cutro, por 1m06s9 a Mariano Preto, por 2m05s1 a Carlos Cataldo, por 2m09s8 a Daniel Medrano y por 2m25s1 a Diego Miceli.RC5: El tucumano Pablo Morán sigue al frente tras aprovechar el quedo del local Gastón Pasten en el tramo anterior. Con el Ford Ka, aventaja por 1m13s4 a Mauro Debasa, por 1m28s4 a Roberto Canale, por 1m39s6 a Horacio Almenzar, por 2m16s6 a Lino Sisterna Jr., por 3m23s4 a Sebastián Landa y por 4m59s8 a Jorge Terusi. Copa Senior: El mejor es el cordobés Carlos Cataldo (Fiat Palio Junior), que aventaja a Roberto Canale (Ford Ka RC5), a Walter D´Agostini (VW Gol MR), a Antonio Prevedello (Mitsubishi RC2N) y a Jorge Terusi (Ford Ka RC5).
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- Otra vez Ligato. El campeón parece haber arrancado con todo en este regreso del Rally Argentino Directv a la provincia de San Juan y es la referencia por el momento con el Chevrolet Agile Maxi Rally. En realidad, la gran referencia la impone el Tango Rally Team, que domina y se adueña del 1-2-3 en la general.En el tramo de La Quebrada-Las Caleras (12,88 kilómetros de extensión), el campeón marcó el camino al ser el único en bajar los diez minutos para completar el sector y registró 9m54s7. De esa forma, doblegó por 5s9 al fueguino Luciano Preto y por 10s7 a su también compañero Alejandro Cancio. Por su parte, Federico Villagra (Ford Fiesta del YFP Elaion Rally) fue cuarto en el parcial (a 13s0), delante de Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), de David Nalbandian (a 21s7) y de Gerónimo Padilla (a 23s8). En la general, Ligato manda al aventajar por 23s5 a Cancio y por 24s1 a Preto, mientras que luego se ubican Villagra (a 36s9), Gerónimo Padilla (a 37s1), Miguel Baldoni (a 43s0) y Nalbandian (a 44s8). Copa Maxi Rally: Gran tarea de Javier Castro, quien con el Audi A1 del RC Competición se metió quinto en el sector a 15s5 de Ligato y ahora es el nuevo líder de la Copa Mr, donde supera por 12s9 a Augusto D´Agostini (VW Gol del Baratec), por 1m04s1 a Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa), por 1m10s5 a Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR) y por 1m40s7 a Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec). RC2N: El barilochense Agustín Elvira (Mitsubishi del Schroeder) fue el más veloz en este parcial al aventajar por 16s5 a Luis Arceluz y por 36s7 a Antonio Carrera, que llegó con dos neumáticos pinchados. Con esta tarea, Elvira ahora lidera en la general, donde supera por 26s1 al líder del torneo Arceluz, por 26s7 a Carrera, por 48s7 a Klus y por 1m07s3 a Meliza Prevedello.
 08-Jul-2017
(Prensa RA).- Una vez más, y como ya acostumbra, Marcos Ligato comenzó bien despierto una competencia. Esta vez fue en San Juan, epicentro de la tercera fecha del Rally Argentino Directv y que también es válida por el certamen FIA Codasur.Con el Chevrolet Agile Maxi Rally del Tango Rally, el campeón fue el más efectivo en el arranque de las acciones. Es que en el sector de Carrillo-La Quebrada (15,00 kilómetros de extensión), el cordobés registró 7m45s5 para completar el sector, algo que le permitió aventajar por 12,8 segundos a su compañero Alejandro Cancio y por 13s3 al tucumano Gerónimo Padilla, quien es el escolta en el torneo con el Peugeot 208 MR del Baratec. Por su parte, el fueguino Luciano Preto completó el 1-2-4 del Tango al ubicarse cuarto a 18s2, delante de Miguel Baldoni, a 19s7 con el Ford Fiesta MR de la Compañía General de Rally, de David Nalbandian, a 23s1 con el Agile del Tango, de Federico Villagra, a 23s9 con el Fiesta del YPF Elaion Rally.  Copa Maxi Rally: El catamarqueño Augusto D´Agostini tomó el control en el inicio ya que con el VW Gol del Baratec fue el más veloz, doblegando por 6s8 a Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), por 9s9 al líder del torneo Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec), por 25s2 a Tomás Maranzana (Renault Clío del GP Motorsport) y por 32s4 a Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR).RC2N: El campeón Antonio Carrera (Mitsubishi del DS Racing) lidera en su regreso, ya que le gana por 6.1 a Gerardo Klus, por 10s0 a Agustín Elvira y por 19s6 a Luis Arceluz. Junior: Entre los luchan por la Copa Elaion, el cordobés Ricardo Daparte fue el más rápido con su Ford Fiesta al marcar 9m16s6, para superar por 13s1 al local Gabriel Abarca (foto), por 21s3 a Mariano Preto, por 27s7 a Nadia Cutro y por 53s5 a Daniel Medrano. RC5: El local Gastón Pasten se hace fuerte en su tierra y comanda las acciones con el Ford Ka, doblegando por 3s8 a Pablo Morán, por 7s0 a Mauro Debasa, por 32s7 a Emiliano Alaniz y por 37s1 a Lino Sisterna Jr.
 07-Jul-2017
(Prensa RA).- De regreso a tierras sanjuaninas luego de casi nueve años de ausencia, el Rally Argentino Directv vivió un espectacular recibimiento en lo que significó este viernes la rampa de largada del Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017 de la categoría y que además es válida por la tercera del Rally FIA Codasur.Desde muy temprano, la gente recorrió el predio que se ubica al lado del "Estadio Aldo Cantoni" para estar cerca de los vehículos, luego no se perdieron alternativas en la zona del autódromo "El Villicúm ", donde se hizo el shakedown, y finalmente una multitud se acercó hasta las inmediaciones de la Plaza 25 de Mayo para llevarse un recuerdo de sus ídolos durante la firma de autógrafos y no perderse detalles de la largada simbólica. En esta cita (y a diferencia de lo que sucede en cada presentación) no se realizó la elección de las posiciones, por lo que el orden en el camino será de la siguiente manera: 1° Gustavo Saba; 2° Marcos Ligato; 3° Miguel Zaldivar; 4° Gerónimo Padilla; 5° Miguel Baldoni; 6° Federico Villagra; 7° Juan Carlos Alonso; 8° Nicolás Díaz; 9° Alejandro Menéndez y 10° Alejandro Cancio. Mientras que finalmente se registró el paso de los 57 vehículos que disputarán esta prueba (de ellos, 44 competirán por el Argentino). Lo que viene: La acción en los caminos comenzará este sábado a las 9:33 horas con la PE 1 Carrillo-La Quebrada (de 15,00 kilómetros de extensión), mientras que a continuación se deberán recorrer los tramos de La Quebrada-Las Caleras (12,88 kilómetros) y Las Caleras.Pedernal (8,07 kilómetros). Luego se vendrá la primera visita al Parque de Servicios antes de repetirse el paso por los tres sectores de la mañana. Mientras que el Día 1 de competencia se cerrará a partir de las 19:03 horas con el Súper Especial Parque de Mayo (1,44 kilómetros).
 07-Jul-2017
(Prensa RA).- Marcos Ligato, que viene de festejar en Catamarca, arrancó de la mejor manera el Rally de San Juan 2017 y con su Chevrolet Agile MR dominó el shakedown de la quinta fecha del calendario.En la zona donde se está construyendo el futuro autódromo "El Villicúm", en Abarlón, el Rally de San Juan 2017 comenzó a tener acción en la jornada de este viernes, marcando así el regreso del Rally Argentino Directv a la provincia cuyana tras casi nueve años. En ese lugar, los protagonistas de esta competencia (que además de significar la quinta fecha del Argentino también es válida por la tercera del Rally FIA Codasur) tuvieron la oportunidad de ultimar detalles de puesta a punto en sus vehículos en el sector de cinco kilómetros de extensión.  Y una vez más, quien comenzó de la mejor manera fue el campeón Marcos Ligato, que viene de triunfar en Catamarca y recuperar la punta del torneo. Con el Chevrolet Agile Maxi Rally (y navegado por Rubén García), el cordobés empleó 3m24s1 en su mejor pasada y así aventajó por solamente cuatro décimas a Federico Villagra (Ford Fiesta del YPF Elaion Rally) y por 2.7 segundos al tucumano Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec).El neuquino Alejandro Cancio (3m28s8-foto) y el fueguino Luciano Preto (3m29s1 también con otro Agile del Tango RT) completaron los cinco primeros, mientras que Tomás García Hamilton (3m30s2) fue el más veloz entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally con el Renault Clío del GP Motorsport. Luego se ubicaron David Nalbandian (3m31s9), Javier Castro (3m33s4), Augusto D´Agostini (3m33s4), Alejandro Menéndez (3m37s9), Fernando Álvarez Castellano y Lucio Álvarez (3m41s4), Federico Cadamuro (3m46s3) y Walter D´Agostini (3m51s1).  RC2N: Luis Arceluz (foto) , quien lleva tres victorias en cuatro presentaciones en este 2017, continúa firme en su andar y con el Mitsubishi Lancer Evo X que le entrega el QRT al ser el más efectivo entre los protagonistas de la Clase RC2N. El pampeano registró 3m32s0 para superar por 6s0 a Gerardo Klus (Mitsubishi del Pro Rally) y por 9s2 al campeón Antonio Carrera (Mitsubishi del DS Racing). El neuquino Nicolás Angeloni se metió cuarto (3m42s5), delante de Meliza Prevedello (3m43s0) y de Antonio Prevedello (4m03s4).Junior: Entre los protagonistas que disputan la Copa Elaion, el local Gabriel Abarca comenzó firme en su tierra y con el Ford Ka marcó 3m36s3, para de esa forma aventajar a la líder del torneo Nadia Cutro (3m40s7) y al fueguino Mariano Preto (3m51s2).  Más atrás quedaron Carlos Cataldo (3m54s5), Diego Miceli (3m59s4), Daniel Medrano (4m03s1) y Ricardo Daparte (4m52s3).RC5: En la clase menor del Argentino, el tucumano Pablo Morán (foto) arrancó de buena manera (al igual que en la fecha pasada) al destacarse con su Ford Ka tras establecer 3m50s8 en su mejor pasada, doblegando a Adrián Sánchez (el líder del certamen marcó 3m56s2 y al local Gastón Pasten (3m58s0). Luego se ubicaron Roberto Canale (4m05s7), Horacio Almenzar (4m12s3), Emiliano Alaniz (4m15s8), Sebastián Landa (4m18s6), Lino Sisterna Jr. (4m20s3) y Jorge Terusi (4m34s0). Lo que viene: A partir de las 19:30 horas, el colorido del Argentino se trasladará a la Rampa de Largada Simbólica, que tendrá lugar en la Plaza 25 de Mayo de la capital sanjuanina.
 07-Jul-2017
(Prensa MP).- El Tango Rally Team llega a la región de Cuyo para disputar la quinta fecha del Campeonato Argentino de Rally, en una carrera que también será válida para el certamen continental FIA Codasur. Marcos Ligato buscará defender la punta de ambos torneos y el equipo sueña con repetir el 1-2-3 conseguido en la última edición de esta carrera con Alejandro Cancio a la cabeza. El piloto de Neuquén es el último ganador del Rally de San Juan, llega confiado a un rally que tiene caminos veloces que favorecen su manejo y encontrará una nueva oportunidad para reencontrarse con un buen resultado e intentar recuperar terreno para engancharse en la pelea por el torneo. Luego de nueve temporadas temporadas el certamen argentino de rally vuelve a San Juan para disputar una fecha de su calendario. La tierra del sol y el buen vino trae un gran recuerdo al equipo ya que en la última presentación de la categoría, copó el podio con Alejandro Cancio, Nicolás Madero y Marcos Ligato. El piloto de Río Ceballos que lidera el torneo nacional y también el sudamericano. David Nalbandian llega entonado luego del primer podio en la General conseguido en el reciente Rally de Catamarca.  Ahora, la apuesta será doble para el equipo ya que además de competir por el certamen nacional, también habrá que defender los colores en el torneo sudamericano que llegará con sus potentes vehículos R5 pero los Maxi Rally Turbo quieren hacerse fuertes de local y presentar batalla para colarse entre los primeros lugares de la general.La competencia tendrá un total de 143,56 kilómetros, divididos en 13 pruebas especiales que incluirán un súper especial en el Parque de Mayo, muy cerca del centro de la capital sanjuanina. Declaraciones Marcos Ligato-Rubén García (Chevrolet Agile MR Turbo #1): "Recuerdo que es una carrera muy buena, veloz y con caminos muy divertidos para manejar. La última vez que estuvimos con el equipo allá, tuvimos un gran resultado así que el recuerdo que me queda es muy positivo. Esperamos poder seguir por la buena senda que encontramos en Catamarca y poder darle pelea a los R5 del Sudamericano para poder seguir al frente en ese torneo. Vamos a salir a ganar las dos clasificaciones". Alejandro Cancio-Santiago García (Chevrolet Agile MR Turbo #3): "Es un rally que me gusta pero que será difícil ya que no tenemos referencias recientes de los tramos. Esperamos repetir lo logrado en la última visita pero va a ser fácil .  David Nalbandian-Leonardo Suaya (Chevrolet Agile MR Turbo #4): "Va a ser un rally muy difícil pero creo que también parejo porque es una carrera que hace mucho que no se disputa y estamos todos en igualdad de condiciones. Va a ser clave saber cuidar los neumáticos, especialmente en la etapa del sábado, creo que el que pueda administrarlos bien, va a hacer una diferencia importante".Luciano Preto-Marcelo Der Ohannesian (Chevrolet Agile MR Turbo #11): "Es un rally completamente nuevo para mí y eso hace que sea una carrera muy especial. Hoy reconocimos la primera parte del recorrido y nos encontramos con tramos muy rápidos. Habrá que ver como reaccionan los pisos con el correr del paso de los autos y estar atentos en la segunda pasada. Queremos sumar la mayor cantidad de puntos para intentar recuperar terreno en el torneo".
 06-Jul-2017
(Prensa MP).- Se puso en marcha la quinta fecha del Rally Argentino, que este fin de semana comparte escenario en San Juan con el Campeonato Sudamericano. Meliza Prevedello estará presente dentro de la clase RC2N con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le alista el Schroeder Competición, y con el que se ubica tercera en el torneo."Empezamos con los reconocimientos de los tramos de la carrera. Es la primera vez que vengo a este rally, no se disputaba hace casi 9 años por lo que es nuevo para mí y casi para todos. Sabía que iba a ser duro, hay muchas piedras en los caminos y si te vas de la huella, también", explicó la "Princesita" que es navegada nuevamente por el cordobés Julio Herrero. La confección de la hoja de ruta terminará mañana, cuando también se realice el shakedown pasado el mediodía. Ya por la noche se dará largada oficial a la prueba con la rampa simbólica, y la velocidad empezará con la Primera Etapa de siete tramos el sábado.
 06-Jul-2017
(Prensa AP).- Antonio Prevedello correrá este fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino de Rally en San Juan, junto al certamen Sudamericano. Esta provincia recibe la carrera del Nacional tras casi 9 años de ausencia en el calendario, y el catamarqueño lo hará dentro de la clase RC2N con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le alista el Schroeder Competición."Hoy comenzamos con los reconocimientos de los caminos. Son pisos complicados, hay muchas piedras... Habrá que ver cómo se comportan los pisos con los pasos de los autos y decidir sobre eso la puesta a punto del auto", sostuvo Prevedello que es navegado por Leonardo Londero. Mañana se completarán los relevamientos de los tramos para confeccionar la hoja de ruta, mientras que pasado el mediodía se realizará el shakedown y por la noche la rampa simbólica de partida. En tanto que la velocidad de la competencia, dará inicio el sábado por la mañana con la primera etapa.
 06-Jul-2017
(Prensa GA).- El Campeonato Argentino de Rally llega este fin de semana a su quinta fecha, regresando tras casi 9 años a San Juan. Allí, Gabriel Abarca será local con su Ford Ka Jr navegado por Juan Cruz Varela dentro de la clase Junior, bajo la asistencia del equipo W-Sport."Estoy muy feliz de poder correr ante mi gente. Es una nueva posibilidad que nos ofrece Rally Argentino de estar compitiendo en nuestra provincia", explicó el sanjuanino. "Es una carrera difícil, que será prácticamente nueva para todos por lo que será importante conocer el piso y hacer una buena hoja", agregó. Hoy fue la primera parte de los reconocimientos de los caminos, que mañana se completarán. También se realizará el shakedown y la rampa simbólica de partida. Esta noche, desde las 20, será la presentación oficial de la carrera en la Casa de Gobierno con la presencia de Abarca.
 05-Jul-2017
(Prensa RA).- Luego de casi nueve años, el Rally de San Juan regresa al calendario para recibir al rally nacional y al Sudamericano. Ligato (Agile/Tango) buscará mantenerse bien arriba.Sin descanso. Aún con el polvo en suspensión tras el paso por Catamarca, el Rally Argentino Directv ya se prepara para seguir con los derrapes y levantar aún más polvareda en un escenario que no visita desde hace casi nueve años: San Juan. La provincia cuyana será la encargada de recibir la quinta fecha del calendario 2017 y tendrá un gran condimento extra ya que también será válida por la tercera fecha del Rally FIA CODASUR. Con epicentro en el Predio que se ubica junto al Estadio Aldo Cantoni, la competencia contará con la disputa de 13 tramos que totalizarán 143,56 kilómetros de velocidad. Apretados: En el aspecto deportivo, la lucha por el torneo llega bien caliente. Marcos Ligato y el Tango Rally Team se recuperaron de gran forma en territorio catamarqueño y reconquistaron el mando en el certamen, aunque Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec) le pisa los talones y aparece a solo tres unidades del piloto del Chevrolet Agile MR, por lo que todos imaginan una nueva batalla en estos escenarios nuevos y desconocidos para la mayoría, algo que aportará una alternativa diferente. En esa lucha de arriba seguramente se meterán más protagonistas, entre quienes aparecen Miguel Baldoni (en ascenso con el Fiesta que le entrega la Compañía General de Rally), Federico Villagra (Fiesta del YPF Elaion Rally) y Nicolás Díaz (Fiesta del GP Motorsport), que ocupan los cinco primeros lugares en la tabla de posiciones.  Y por supuesto no hay que descartar a pilotos que irán por el golpe, como Alejandro Cancio (el vencedor de lo que fue la última visita de la categoría a San Juan en noviembre de 2008 y que tuvo un espectacular 1-2-3 del Tango con el neuquino, Madero y Ligato), Alejandro Menéndez (Gol de la CGR), Augusto D´Agostini (de gran tarea en la pasada fecha en su tierra con el VW Gol del Baratec), David Nalbandian y Luciano Preto (ambos con Agile del Tango).Copa Maxi Rally: Se presenta un torneo en el que hasta el momento nadie saca grandes ventajas. El cordobés Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) parece haber encontrado el ritmo ideal en las últimas fechas e intentará mantener el liderazgo que conquistó tras la competencia anterior. Las ausencias de los escoltas Tomás García Hamilton y Lucas Machado le vendrán bien para intentar escaparse en la cima, aunque eso es algo que buscarán impedir rivales como Javier Castro (Audi A1 del RC Competición), Augusto y Walter D´Agostini (Gol del Autovía), César Folledo (VW Gol del Castaño), Fernando Álvarez Castellano (Fiesta del Conarpesa Rally), Lucio Álvarez (Citroën DS3 de la CGR), Tomás Maranzana (Clio del GP Motorsport) y Ariel Nicolás (VW Gol del KS Rally). Mucho más para disfrutar: En la Clase RC2N, el pampeano Luis Arceluz anhela seguir de racha al mando del Mitsubishi Evo X que le entrega el QRT y con el que consiguió festejar en tres de las cuatro carreras disputadas hasta el momento para ser el referente de la divisional.  El barilochense Agustín Elvira (escolta en el certamen) se ilusiona con seguirle el ritmo y frenar su desempeño, al igual que pilotos como Meliza Prevedello, Gerardo Klus, Antonio Prevedello, Nicolás Angeloni, Alejandro Moroni, el local Fabricio Benedetti y el campeón Antonio Carrera, quien regresa tras algunas fechas de ausencia.Junior: En la clase por la Copa Elaion no deja de entregar alternativas cambiantes en cada presentación y San Juan no será la excepción. Nadia Cutro (Toyota Etios del CEO RT) viene de festejar y de tomar las riendas en el torneo. Mantener el mando será el gran objetivo de la entrerriana, que deberá lidiar con rivales que se la harán bien complicada como el cordobés Ricardo Daparte (vencedor de las dos primeras fechas), el fueguino Mariano Preto, el cordobés Carlos Cataldo, el rionegrino Daniel Medrano, el bonaerense Diego Miceli y el local Gabriel Abarca, que se ilusiona con celebrar en su tierra.  RC5: El cordobés Adrián Sánchez (Ford Ka) acumuló un poco más de ventaja a su favor en la tabla tras ganar en Catamarca al aprovechar la exclusión de Pablo Morán. Sin embargo, sabe que no deberá relajarse porque el escolta Mauro Debasa siempre da pelea. Gastón Pasten (tercero en el torneo) encabeza la lista de pilotos locales que irán por la gloria en esta cita y en la que aparecen Emiliano Alaniz, Sebastián Landa, Horacio Almenzar, Jorge Terusi y Lino Sisterna Jr. Mientras que en la Copa Senior (reservada para los pilotos de más de 55 años), Walter D´Agostini, Antonio Prevedello, Carlos Cataldo, Roberto Canale y Jorge Terusi batallarán por la victoria.Para tener en cuenta: Este viernes, pilotos, navegantes y equipos podrán ultimar la puesta a punto de sus vehículos en el shakedown que se realizará en el Autódromo "El Villicum" (de 13:00 a 16:30 horas), mientras que a la noche se hará la Rampa de Largada Simbólica en la Plaza 25 de Mayo.
 05-Jul-2017
(Prensa RA).- Gastón Pasten vive con ansiedad la previa a la fecha en la que será local dentro de la RC5. "El objetivo es claro: quiero estar en el podio y si es en el primer lugar, mejor", indicó el sanjuanino.Por estas horas, Gastón Pasten parece vivir un duelo aparte. Su rival: la ansiedad. "Quiero adelantar algo del trabajo en el negocio para ya enfocarme al ciento por ciento cuanto antes en la carrera", admite el piloto que en el próximo Rally de San Juan (quinta fecha del Rally Argentino Directv, y que además será válida por el Rally FIA CODASUR) vivirá la sensación de correr por primera vez de local en el certamen nacional. "Es una carrera totalmente diferente al resto, se vive con un poco más de ansiedad lógicamente.  Amigos y conocidos nos paran y nos preguntan dónde ir, cuándo es. Tenemos esa ansiedad de correr de local, con gente que uno conoce y que seguramente estará bien cerca para apoyarnos", contó.En su tierra, el piloto que maneja el Ford Ka atendido por el RC Competición no pretende fallar: "Sin dudas siento mucha presión y ansiedad, pero estoy tratando de que eso no sea tan así durante la carrera. El objetivo es claro: quiero estar en el podio y si es en el primer lugar, mejor", afirmó. Respecto a la cita cuyana, indicó: "Nos encontraremos con una prueba difícil, con pisos que seguramente se van a romper mucho. Corriendo pasé pocas veces por algunos sectores que se utilizarán. Hace tres meses estuve probando un VW Gol que tengo y en alguna competencia del Cross Country también hemos transitado por ahí. Será una fecha con un piso totalmente distinto más allá de que puede existir alguna similitud con los de La Rioja por ejemplo".  Pasten (navegado por Matías Giandon) se ubica tercero en el certamen de la clase menor y pretende cosechar un buen resultado para acercarse a la cima: "En este corto receso se ha trabajado en el auto, que ya venía evolucionando mucho. Y yo me voy a enfocar en salir más despierto el sábado. Estoy trabajando hasta con psicólogos ese tema; ojalá podamos capitalizar todo. Me cuesta salir en la primera etapa con la agresividad con la que salgo el domingo; es algo que siempre me costó", aseguró el oriundo de Pocito.Y por último remarcó: "Estoy ilusionado por todos lados. Se dice que cuando corrés en tu provincia tenés que ganar. Yo no tengo la experiencia sobre los caminos como quizás sí la tiene un piloto de otra provincia que corre de local y ya transitó varias veces por los tramos y los conoce a la perfección. Por eso digo que estaré prácticamente en las mismas condiciones que el resto".
 04-Jul-2017
(Prensa MB).- El venidero fin de semana se llevará a cabo en San Juan el quinto compromiso anual del Rally Argentino Directv en conjunto con la tercera fecha del campeonato sudamericano FIA CODASUR. Miguel Baldoni y Gustavo Franchello dirán presente, por primera vez, en terreno sanjuanino. En esta oportunidad buscará pelear por la victoria en terruño desconocido.Terceros en el campeonato a bordo del Ford Fiesta Maxi Rally, el binomio de la Compañía General de Rally llega a la Región de Cuyo con el objetivo de pelear por la contienda. Tras cosechar un podio en Neuquén y, adjudicarse la etapa dominical en Catamarca, buscará concretar una buena participación en la Clase RC2. Previo a este nuevo compromiso en "La Perla de los Andes", la estructura comandada por Fernando Scarlatta trabajó en la unidad de Miguel. La CGR realizó trabajos en el impulsor del Ford Fiesta y, además, buscó una puesta a punto ideal en el sistema de transmisión y suspensión del coche. Miguel Baldoni señaló "Estamos contentos de volver al Rally, venimos de dos carreras donde estuvimos en la pelea por la punta del clasificador. Pudimos ganar la segunda etapa del Rally de Catamarca, llegamos muy bien y muy entusiasmados. Tenemos un gran auto, el equipo trabajó incansablemente desde que llegamos de Catamarca. A pesar del estrecho margen entre carreras la Compañía General de Rally desarmó de manera íntegra el auto, se realizó una revisión al motor, a la transmisión y en la suspensión.No tuvimos tiempo de probar el auto, pero en estos días trabajamos mucho junto al equipo para poder llegar de la mejor manera a la competencia. Nunca participe en San Juan, es mi provincia vecina, tengo muchos amigos ahí y hay mucha gente que nos sigue desde allí. Vamos a estar corriendo cerca de casa y eso hace que podamos sentirnos como locales. Entiendo que las pruebas especiales son similares a las que disputamos en carreras como Córdoba o San Luis. Sabemos que vamos a competir en la montaña que es el terreno que a mí más me gusta. En Cutral Co y Plaza Huincul estuvimos cerca de ganar, en Catamarca también, ojalá que San Juan nos caiga bien y la tercera pueda ser la vencida".
 04-Jul-2017
(Prensa NC).- El Rally de Catamarca será difícil de olvidar para Nadia Cutro. Tras conseguir su segundo triunfo en la clase Junior del Rally Argentino, el primero con el Toyota Etios Jr construido por su equipo, el CEO Rally Team, la entrerriana lidera el Campeonato de su división en un arranque de año con podios, etapas y tramos ganados en las primeras cuatro fechas de la temporada, que tendrá su continuidad este fin de semana en el Rally de San Juan, que regresa al calendario tras 9 años de ausencia."Estamos muy felices de como arrancó el año. De que tanto trabajo esté pagando con resultados. No tuvimos mucho tiempo para los festejos y ya tuvimos que pensar en San Juan. Se revisó todo el auto, se repasó y quedó listo para viajar", sostuvo la piloto de Concordia que es navegada por Luciano Bombaci. Con los resultados hasta el momento, ya se planifica el año de otra forma. "Hay que sumar puntos en todas las carreras. Estar primeros no es poca cosa, pero es muy poca la diferencia y hay que mantenerse en la pelea en cada rally. Me siento con mucha más confianza", explicó Nadia que mañana emprenderá el viaje a la quinta prueba del Nacional, que compartirá escenario con el certamen Sudamericano.
 04-Jul-2017
(Prensa MP).- Apenas un poco más de una semana de descanso del Rally de Catamarca antes de preparar la siguiente competencia. Este fin de semana se disputará la quinta fecha del Rally Argentino, en San Juan, que regresa al calendario tras 9 años de ausencia y donde Meliza Prevedello correrá por primera vez. Además, esta cita también será válida por la tercera cita del torneo Sudamericano."Es una carrera nueva para casi todos, va a ser un nuevo desafío. Lo que me dijeron es que es muy dura, por lo que tenemos que hacer una muy buena hoja. Ya desde mañana vamos a estar en San Juan", anticipó la catamarqueña que volverá a ser navegada por el cordobés Julio Herrero sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición. Con cuatro rallies disputados, la "Princesita" se ubica en la tercera posición del Campeonato dentro de su clase, la RC2N, con 86 puntos tras el arranque con podio en la cita inicial de Tafí del Valle.
 04-Jul-2017
(Prensa RA).- Conocé el recorrido que tendrá el Rally de San Juan (del 7 al 9 de Julio) para recibir a la quinta fecha del calendario 2017 del Rally Argentino Directv y a la tercera del Rally FIA CODASUR.Ullum, La Laja, Villicum, Pedernal, El Cerrillo, El Salado, La Quebrada y Las Caleras serán las zonas por las que pasará el Rally Argentino el próximo fin de semana, en ocasión del Rally de San Juan, quinta fecha del calendario 2017. La prueba cuyana regresará tras casi nueve años de ausencia y será bien especial, ya que también será válida por la tercera fecha del Rally FIA CODASUR. El epicentro de la competencia estará en el Predio que se ubica junto al Estadio Aldo Cantoni de la capital sanjuanina. Respecto al recorrido, durante la jornada del viernes 7, pilotos, navegantes y equipos tendrá la oportunidad de ultimar la puesta a punto de sus vehículos en el shakedown que se realizará en el Autódromo El Villicum (de 13:00 a 16:30 horas), mientras que a la noche se hará la Rampa de Largada Simbólica en la Plaza 25 de Mayo. El sábado, la actividad se iniciará a las 9:33 horas con la PE 1 Carrillo-La Quebrada (de 15,00 kilómetros de extensión), mientras que a continuación se deberán recorrer los tramos de La Quebrada-Las Caleras (12,88 kilómetros) y Las Caleras-Pedernal (8,07 kilómetros). Luego se vendrá la primera visita al Parque de Servicios antes de repetirse el paso por los tres sectores de la mañana. Y el Día 1 de competencia se cerrará a partir de las 19:03 horas con el Súper Especial Parque de Mayo (1,44 kilómetros), bien cerca de la Asistencia. Por su parte, el domingo la acción comenzará a las 9:08 horas con la PE 8 El Salado-La Laja (13,67 kilómetros) y a continuación se transitará Villicum-Ullum (11,49 kilómetros) y Ullum-Ullum (9,95 kilómetros). Los protagonistas se dirijan al Parque de Servicios para reparar sus vehículos y encarar esas mismas tres pruebas especiales. En total, el Rally de San Juan tendrá la disputa de 13 tramos que totalizarán 143,56 kilómetros de velocidad (73,34 en la etapa del sábado y 70,22 en la del domingo).
 29-Jun-2017
(Prensa RA).- La competencia cuyana, que se correrá del 7 al 9 de Julio y será válida por el campeonato FIA Codasur Sudamericano y por el Argentino, fue presentada este jueves en la Sede Central del Automóvil Club Argentino (ACA).Una vez más, el Rally FIA CODASUR y el Rally Argentino se unirán en estas tierras para cumplir con un nuevo compromiso de sus respectivos. En esta oportunidad, el Rally de San Juan será el encargado de recibir la visita de ambas categorías, en una competencia que se disputará del 7 al 9 de Julio próximo y que en el mediodía de este jueves tuvo su presentación oficial. El noveno piso de la sede central Automóvil Club Argentino, en Av. Libertador 1.850 de la ciudad de Buenos Aires, fue el lugar elegido para la presentación de esta prueba cuyana que será válida por la tercera fecha del Campeonato Sudamericano y la quinta del Rally Argentino. En la mesa principal, se destacaron las presencias del Ingeniero Carlos García Remohí; Presidente de la CDA del ACA y Presidente de CODASUR; de Jorge Chica, Secretario de Deportes de San Juan; de Luis Minelli, presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) y de los pilotos Miguel Baldoni y Alejandro Menéndez, protagonistas de la clase mayor del certamen nacional.  Declaraciones:Carlos García Remohí: "San Juan nos recibe nuevamente después de muchos años. Recordábamos que en 1984 el ACA hizo su Gran Premio de rally en San Juan y ahora estamos regresando ahí. Es muy bueno para el rally que se vuelve a competir en esta provincia porque tiene muy buenos caminos y es un hermoso lugar para correr. Además, se hará conjuntamente con el campeonato CODASUR, así que vamos a tener la visita de 15 tripulaciones de países vecinos lo que hará que los pilotos argentinos se puedan medir con los vehículos RC5 de Paraguay. Esa comparación de los Maxi Rally con los RC5 será interesante para analizar y comparar performances. Por lo tanto estamos con muchas expectativas y esperando que este rally sea una hermosa fiesta del automovilismo en un fin de semana patrio". Jorge Chica: "Quiero agradecerle a la organización, a ACRA y al ACA por decidir que este gran evento esté en la provincia de San Juan. Vamos a tener un espectáculo extraordinario para todos los fanáticos de este deporte motor y en escenarios propicios. Después de muchos años regresará el Argentino y será la primera vez del Sudamericano. Además, se hará un Súper Especial en el Parque de Mayo, en plena capital, algo que se hará por primera vez, para que los sanjuaninos puedan disfrutar al máximo". Luis Minelli: "Estamos contentos de volver a San Juan tras nueve años; eso significa que el mercado se va abriendo  . De cara a lo que se viene, las expectativas están centradas en la lucha que habrá entre nuestros pilotos y los del CODASUR. Ellos cuentan con un auto de mayor potencia como es el RC5, pero esperemos que nuestros pilotos les den lucha. Y en este caso será una batalla de conducción, porque hace nueve años que no vamos a San Juan por lo que nadie tiene la hoja hecha, ya sea nueva o vieja, entonces todos van a estar en igualdad de condiciones desde la parte deportiva, aunque mecánicamente ellos van a tener una pequeña superioridad. Aunque, repito, confío en que nuestros pilotos les den una dura pelea".Alejandro Menéndez: "Es mi tercer año en el Argentino así que lo estoy disfrutando. Y con muchas expectativas porque es una fecha nueva, que hace años no se corre, y eso empareja un poco las cosas para los pilotos sin tanta experiencia.  Sabemos que será una carrera dura, parecida a la de La Rioja. Las provincias se vienen esforzando mucho para tener buenos tramos, así que creo que acá no será la excepción. En el Argentino estamos en una etapa de desarrollo de motores y se está trabajando mucho. El MR tiene alguna inferioridad con respecto a los RC5, pero en Argentina tenemos muy buenos pilotos que estoy seguro les van a dar batalla y pueden dejar bien parados la figura del Maxi Rally y de los pilotos argentinos".Miguel Baldoni: "Se corre en una provincia vecina a San Luis, me queda cerca de casa, así que estoy con muchísimas expectativas de andar bien y pelear adelante. En las dos últimas carreras luchamos por la punta, sumamos buenos puntos y estamos prendidos en la lucha por el campeonato. Creo que nos encontraremos con tramos similares a los de Córdoba o San Luis; es decir, montaña pura, así que vamos a tener una linda carrera. Habrá que ir concentrados".
 29-Jun-2017
(Prensa RA).- Augusto D´Agostini cumplió otra vez con una gran tarea en su tierra con el VW Gol MR del Baratec. "Lo que más destaco es andar rápido y sentirme cómodo arriba del auto", contó el catamarqueño.Cuando más lo anhelaba, Augusto D´Agostini finalmente pudo completar una prueba en esta temporada 2017 del Rally Argentino y lo hizo nada menos que en su tierra, en el pasado Rally de Catamarca, donde se quedó con el festejo dentro de la Copa Maxi Rally y fue quinto en la general (había llegado tercero, pero recibió una penalización de un minuto que lo retrasó). "Pudimos completar una carrera, que es lo que nos venía haciendo falta. Teníamos buenos parciales en las competencias pasadas, pero se nos paraba el auto y eso era un problema. Nos faltaba cerrar y en esta fecha lo logramos. Opacó un poco lo que pasó al último nomás. Hubiese estado bueno subir al podio de la general de ´local´ La bronca dura, pero ya lo voy a revertir", comentó Augusto.  "Tuvimos un fin de semana sin errores, sin golpear el auto. Lo peleamos hasta el final. Luego vino la sanción (por transitar un sector con un neumático en llanta) y eso nos desanimó un poco porque trabajamos mucho para estar ahí. Tenía ganas de festejar en el podio ante mi gente. Por suerte el triunfo dentro de la Copa MR me alivió un poco la calentura de lo de la general", agregó quien maneja un VW Gol MR atendido por el equipo Baratec."Lo que más destaco es andar rápido y sentirme cómodo arriba del auto. Tenemos un muy buen ritmo. Me gusta mucho el MR con motor turbo, pero me falta tiempo y sumar kilómetros; es en lo que estoy en desventaja respecto al resto de los rivales", analizó el catamarqueño, quien reconoció que era imposible correrlos a Marcos Ligato y a Gerónimo Padilla en el "Rally del Poncho": "EstÁn a un ritmo muy rápido y no cometen errores. Eso lleva tiempo y sé que aún tengo que aprender mucho más. Tal vez de diez curvas, yo erro dos y ellos, una sola", remarcó.  Y quien cuenta con Javier Montero de navegante, completó: "En Catamarca capaz me podría haber tirado un poco más, pero era correr un riesgo innecesario. Decidimos ir a ese ritmo sin exigirnos de más ni arriesgar mucho. Y ahí está la diferencia que me hacen. En carreras anteriores que me tocó abandonar, lo vi a Ligato y noté que va por líneas diferentes al resto, está muy hermanado con el auto. Yo soy muy observador; incluso en las pruebas suelo subirme a acompañar a Padilla; me gusta aprender"."Reconforta este resultado", afirmó D´Agostini, quien ya piensa en la próxima cita que está a la vuelta de la esquina (del 7 al 9 de Julio). "En San Juan saldremos de la misma forma, buscando ir a un ritmo rápido pero cuidando. Mientras más kilómetros sumemos, mejor. Me favorece mucho el encontrarnos tramos o carreras nuevas, porque todos tienen que hacer la hoja de cero. Eso equiparará mucho más todo", sostuvo Augusto.
 27-Jun-2017
(Prensa RA).- El Rally de San Juan tendrá su lanzamiento en el ACA. El próximo jueves, y en la Sede Central del Automóvil Club Argentino, se presentará la competencia cuyana que será válida por el campeonato Sudamericano y por el Argentino.El Gobierno de la Provincia de San Juan, FIA CODASUR y ACRA (Asociación Civil Rally Argentino) tienen el agrado de invitarlos a participar del lanzamiento oficial del Rally de San Juan, válida como tercera fecha del campeonato sudamericano y quinta del Rally Argentino Directv. El próximo jueves 29 de Junio a las 12:00 horas, y en el noveno piso de la Sede Central del Automóvil Club Argentino (Av. Libertador 1850, C.A.B.A.), se anunciará el inicio la tercera fecha del campeonato sudamericano y quinta fecha del campeonato argentino de rally. Durante la conferencia de prensa se brindarán todos los detalles de la competencia que tendrá lugar los días 7, 8 y 9 de Julio de 2017 en la provincia de San Juan.
 25-Jun-2017
(Prensa MP).- La victoria en el Rally de Catamarca, cuarta fecha del Campeonato Argentino de la especialidad, parecía ser cosa juzgada para Mariano Preto y Ricardo Daparte en la Junior Copa Elaion hasta que, en el penúltimo tramo, un neumático pinchado le hizo perder no solo tiempo sino también la posibilidad de festejar un éxito que era prácticamente cantado.El piloto de Ushuaia fue el más veloz en la mayoría de los tramos disputados en esta edición del tradicional "Rally del Poncho", aunque ese retraso en la PE 10 (de las 11 previstas) con su Fiat Palio le dejó el camino libre a Nadia Cutro para imponerse con su Toyota Etios. Mariano pudo llegar segundo a 19s1 y sumar buenos puntos, a pesar de la decepción que -comprensiblemente- demostraba el fueguino en el parque cerrado final. "Cuando se nos pinchó esa rueda faltando tan poco para terminar la carrera, habíamos sido los más rápido en casi todos los tramos de ambas etapas... El auto había funcionado mejor que nunca en lo que va del año y no veíamos la hora de terminar", señaló el piloto del Boaglio Competición. "Fue una mala suerte tremenda ver cómo se echaba por tierra una victoria de esta forma, pero estimo que no soy ni el primero ni el último al que le pasan estas cosas. Esos nueve kilómetros que hice en llanta a la mitad de la Cuesta del Portezuelo fueron amargos, incluso cuando los puntos recogidos en Catamarca con la segunda posición nos permiten avanzar un poco en el torneo", agregó.
 25-Jun-2017
(Prensa NC).- Sólo cuatro fechas tardó el flamante Toyota Etios Jr del CEO Rally Team en lograr su primera victoria en el Campeonato Argentino de Rally dentro de la clase Junior en manos de Nadia Cutro. La entrerriana navegada por Luciano Bombaci se impuso en Catamarca, en el tradicional Rally del Poncho."Estoy muy feliz por este resultado. Nos llevamos el triunfo y nos vamos primeros en el torneo"; anticipó la piloto de Concordia. "Es mucho el trabajo que se ha hecho desde que emprendimos el proyecto de armar el auto con el equipo, y desde que lo pusimos en carrera anduvo muy bien. Estamos muy contentos por todo esto", agregó. "Era una carrera muy rápida, técnica y complicada. Estábamos muy parejos en el día con Mariano Preto, y se nos dio sobre el final cuando pinchó una goma y pasamos al frente en el anteúltimo tramo. Se dio un fin de semana redondo y nos llevamos el Poncho a Entre Ríos. No me esperaba ganar en esta competencia porque el sábado salimos a descontar y se paró la carrera por un accidente. Ahí pensamos que ya no teníamos chances. Es que el domingo, con los pocos tramos que restaban, había que sacarle un segundo y medio por kilómetro a Marianocuando él lideraba, y eso sumado al ritmo que él traía, era imposible. En ese momento dije: `Ya está´, porque nos servía el segundo puesto. Cuando mirábamos el tiempo es como que no caíamos y no lo creíamos. Estuvo bueno por un lado, aunque esperábamos que se diera de otra forma, corriendo a la décima. Pero son carreras y cualquier cosa puede suceder. El año pasado nos pasó a nosotros, de quedarnos cuando veníamos ganando e incluso quedarnos cuando ya habíamos terminado de correr, como en Tucumán cuando se nos prendió fuego el auto tras el último tramo y no llegamos al parque cerrado", recordó. "No estábamos tan lejos sino que siempre veníamos mezclados entre los de punta. En las últimas fechas ganamos la etapa del domingo. Ya veníamos a buen ritmo. Es decir, el ritmo lo traíamos y con este auto mejoramos mucho. Cuando estrenamos el Etios en Tafí del Valle, dije: `Hay que trabajar mucho´. Por eso fuimos a probar, le dedicamos mucho tiempo y sacamos conclusiones al por mayor", indicó Nadia. Tras este éxito, la entrerriana tomó las riendas en el certamen y renovó sus ilusiones de ir por la corona en esta temporada: "Hoy quiero seguir mejorando y pensar en el campeonato. Me quedó grabada una frase que me dijo mi viejo cuando arranqué en esto: `Carreras se ganan muchas; campeonatos, muy pocos´. Estar primera no es poca cosa. Pero en todas las carreras habrá que sumar puntos; estamos muy pegados todos en el torneo. Apuntamos a estar siempre en la conversación. Hoy quiero pelear arriba, quiero estar siempre ahí. Me siento con mucha más confianza; me faltaba eso. Cuando te pasan cosas y el auto tiene problemas que te hacen abandonar, perdés confianza y te cuesta volver a recuperarte", concluyó la entrerriana. La próxima exigencia del Rally Argentino será del 7 al 9 de Julio en San Juan.
 25-Jun-2017
(Prensa MP).- Hoy se completó la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally en Catamarca, donde Meliza Prevedello fue local en el Rally del Poncho y finalizó en la cuarta posición dentro de la RC2N con el Mitsubishi Lancer Evo IX que le alista el Schroeder Competición."Es muy lindo correr ante nuestra gente. Muchísimos público, sobre todo en el final. Fue un desafío importante, con mucha ansiedad y nervios sumado a que tenía un nuevo navegante como Julio Herrero, con el que fue empezar todo de nuevo", indicó la catamarqueña. "Queríamos ir de menos a más, sin cometer errores, y lo pudimos hacer, mejorando nuestro ritmo y avanzar"; agregó. Con los resultados de este fin de semana, la "Princesita" se ubica en la tercera posición del Campeonato de su clase. Sin descanso, el próximo desafío a nivel nacional es en apenas dos semanas del 7 al 9 de Julio en San Juan, que vuelve al calendario del Rally Argentino tras casi 9 años.
 25-Jun-2017
(Prensa ND).- Se terminó el primer capítulo, de esta nueva era, para Nicolás Díaz y Luis Allende. El cuarto puesto final, en el "Rally del Poncho", disputado durante el fin de semana en la provincia de Catamarca, es una prueba de que los trabajos, realizados durante el último mes, van por buen camino.Muy buena tarea, la que desarrollaron Nico Díaz y "Lucho" Allende, sobre el Ford Fiesta Maxi Rally, en Catamarca, porque un cuarto puesto, con un auto, donde se están experimentando muchas modificaciones, a partir del cambio de equipo, es un gran resultado, que da ganas de seguir trabajando, en esta nueva etapa. Durante la jornada del sábado, la dupla del "Nico Díaz Rally", llegó a posicionarse en la cuarta ubicación de la clasificación general, pero luego, inconvenientes en la dirección hidráulica del Ford Maxi Rally, lo relegaron, en los dos últimos tramos cronometrados del día, y perdieron una posición, para terminar quintos, la primera jornada de competencia. El domingo, la idea fue atacar, para llegar al cuarto puesto, que ocupaba David Nalbandian, de quien habían quedado a sólo 9,9 segundos, luego de la primera etapa. A poco del final, habían podido recortar mucho, con respecto al ex tenista cordobés, pero una penalización de veinte segundos, por un inconveniente en la asistencia, sumado a una baja en el rendimiento del motor, en los últimos kilómetros cronometrados, los dejó sin chances de seguir en la pelea con el piloto del Tango Rally Team, pero igualmente acceder a ese puesto, tras un retraso de Augusto Dagostini, que marchaba tercero.  "Hoy salimos a tratar de descontarle a David, le descontamos, pero no lo que pensábamos. En la segunda vuelta pensamos salir a descontarle más, a jugarnos un poco más, pero en la asistencia, surgió un inconveniente que nos hizo penalizar, algo insólito, cambiamos una rótula, y tras ese trabajo, una herramienta quedó entra la masa y el disco, lo que nos obligó a extender el trabajo y penalizar. Igual salimos al último rulo, a tratar de dar el máximo, y a los dos kilómetros, aproximadamente, notamos que el motor se vino para atrás, por, en principio, una falla en el turbo, así que levantamos, y nos enfocamos en llegar", sintetizó "Nico", lo ocurrido, durante la etapa del domingo. Un cuarto puesto, muy valioso, para seguir sumando buenos puntos para el campeonato y también para saber que los cambios, que fueron muchos, tanto en la parte de la planta impulsora, como en el chasis, están dando resultados, mostrando un auto, algo más confiable. "Terminamos la carrera, con un cuarto puesto, que podría haber sido mejor, pero si tenemos en cuenta lo sucedido ayer, como lo de hoy, el cuarto lugar es un excelente resultado", comentó el piloto del Ford Fiesta Maxi Rally. Para finalizar, enfatizó: "Estamos contentos, nosotros y el equipo. No tengo más que palabras de agradecimientos, para ellos, por todo lo que trabajaron este mes, y lo que tenemos para hacer todavía". El próximo paso, de esta nueva etapa, junto al GP Motorsport, será muy pronto, porque en apenas once días deberán viajar a la provincia de San Juan, para disputar la quinta fecha de la temporada 2017 del Rally Argentino, donde compartirán escenario con el certamen sudamericano, los días 7, 8 y 9 de Julio.
 25-Jun-2017
(Prensa AP).- Antonio Prevedello fue de la partida en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally que se corrió este fin de semana en Catamarca, en el Rally del Poncho. El local completó la exigencia dentro de la RC2N con un Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición navegado por Leonardo Londero, finalizando en el séptimo puesto de su clase quelo ubica 5° en el campeonato de la clase de autos de producción con doble tracción.En la Segunda Etapa desarrollada hoy se hicieron dos pasos por la tradicional prueba especial de El Portezuelo-Palo Labrado y otros dos por un tramo nuevo denominado La Cantera - Catamarca, donde concluyó la competencia realizando su podio en Valle Chico. La próxima exigencia para el Rally Argentino será en San Juan, en apenas dos semanas, del 7 al 9 de julio. Esta competencia no estaba en el calendario del Nacional de 2008, y regresa en esta edición.
 25-Jun-2017
(Prensa RC).- El Rally Catamarqueño compartió fin de semana con el Campeonato Argentino en el Rally del Poncho para cumplir con su cuarta fecha de la temporada. Ernesto Lord en la N4 y en la Clasificación General, y Carlos Barrientos dentro de la A7 y la tracción simple fueron los grandes ganadores de un fin de semana muy exigente.El tucumano Lord venía de ganar en su provincial, y repitió el triunfo junto a su navegante Pablo Chavarría, pero esta vez sobre el Mitsubishi Lancer Evo IX que le prepara el equipo Matarrese. Completó los arribos de la N4 el Ford Ka Jr de Ariel Sanchez, que fue encuadrado dentro de esta división. Ayer habían abandonado Mario Sampayo y Damián Achaval (ambos con Evo IX) y hoy no se reengancharon. En la A7 Barrientos salió a descontar en el Día 2 y aprovechó el retraso de Lucas Mercado (Gol), ganador de la Primera Etapa, para alzarse con su primer triunfo del año navegado por Julio Aparicio sobre su Gol y ser el mejor en la tracción simple. Completó el podio Pablo Codigoni (Gol).  Dentro de la N2, la exclusión de Pablo Morán (Ford Ka) le entregó el primer puesto a Mario "Pachi" Martínez junto a Ariel Santillán sobre el Ka con la mecánica del Mec-Mar. Segundo fue el Campeón 2016 Miguel Barrionuevo (VW Gol) en su regreso, por delante del tucumano Fabián Ghiggia (Ka).En la A6 el triunfo en solitario fue para los hermanos Fernando y Carlos Martínez, que con su Gol fueron los únicos de la clase en arribar al final. Regreso con victoria para el subcampeón 2016 de la N1 Matías Puglierin. Esta vez navegado Maximiliano Echevarría sobre el Gol, remontaron en el inicio del domingo para prenderse en la pelea y el abandono de Renzo Paredes (Gol) les allanó el camino. Segundo finalizó Ricardo Collado hijo (Gol), por delante del debutante Eduardo Savio (VW Senda), y los Gol de Jorge Romero, Pablo Barrionuevo, Javier Yadón y Germán Rivera, en la división más numerosa del fin de semana. Fabián Herrera con Lito Reales en la butaca derecha, fueron los más rápidos de la A5 sobre un Fiat 147 doblegando en la Segunda Etapa a Gabriel Lazarte (Fiat 128), ganador del Día 1. Arribó tercero Raúl Barrionuevo (147). En la división más chica, la A5b, los Campeones 2016 Darío Barrientos y Exequiel Amaya se impusieron cómodamente con su 147 delante de Samuel Gómez en esta prueba que contó con la gestión de Rally Argentino, la fiscalización de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor y la organización del AMM Rally, con el apoyo de la Secretaría de Deportes del Doctor Maximiliano Brumec.
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 25-Jun-2017
(Prensa RA).- El Poncho" se convirtió en el abrigo perfecto para Marcos Ligato y todo el Tango Rally Team. Es que el equipo cordobés, acostumbrado en los últimos tiempos a ser la gran referencia del Rally Argentino Directv, venía de dos competencias complicadas, en la que todo se le había dado vuelta a raíz de los inconvenientes en sus impulsores. Pero en el Rally de Catamarca, cuarta cita del calendario 2017, el campeón se reencontró con la victoria, se llevó la tradicional prenda con la que se premia al vencedor y volvió a respirar tranquilo.Tras dominar la jornada sabatina, el cordobés (navegado por Rubén García) comenzó bien despierto el domingo para adjudicarse el primer parcial del día y tomar una ventaja que luego supo administrar a la perfección al mando de su Chevrolet Agile MR para quedarse con su segundo éxito del año (ganó en el arranque en Tafí del Valle) y para sumar su cuarta victoria en esta tradicional competencia (antes venció en las ediciones de 2008, 2013 y 2014). Gerónimo Padilla (Peugeot 208 MR del Baratec-foto) nunca se resignó y presionó hasta el final, aunque debió conformarse con ser escolta a 8.1 segundos y redondear otra buena tarea tras venir de festejar en Neuquén."Estoy muy contento. Veníamos de dos competencias difíciles y complicadas. Pero los chicos del equipo no bajaron los brazos y volvimos a estar adelante. Pasaron cosas que te hacen dudar, pero el equipo sigue firme y lo demostró en esta carrera", indicó Ligato, quien recuperó el mando en el campeonato, aventajando por tres unidades al tucumano Padilla. Otro que tenía motivos para festejar era Augusto D´Agostini. El local había conseguido terminar tercero y de esa forma repetía el podio logrado en la edición pasada; sin embargo, tras completar el último tramo recibió un minuto de penalización al terminar el sector con un neumático en llanta y así cayó en el clasificador.  Quien heredó ese lugar fue David Nalbandian (Agile), para completar el 1-3 del Tango y para subirse por primera vez al podio dentro de la clase mayor. "Fue una carrera muy difícil, especialmente para nosotros que veníamos con poco rodaje sobre el auto, por lo que la idea fue encontrar un ritmo bueno, que nos permita ir cómodos y mejorando en cada tramo.Conseguimos un gran resultado que nos permite sumar buenos puntos en el campeonato y eso nos pone muy contentos. Lo fundamental fue recuperar la confianza en el auto y sabemos que ahora volvimos a encontrar el camino correcto", comentó el "Rey" Nalbandian, quien es 10° en el campeonato. Gran tarea del bonaerense Nicolás Díaz para ser cuarto en su estreno con el Fiesta atendido por el GP Motorsport, delante de D´Agostini, de  Alejandro Menéndez (VW Gol de la CGR), de Federico Cadamuro (Fiesta del Baratec) y de Baldoni, quien fue el mejor en la segunda etapa. El piloto de la Compañía General de Rally puso todo y más para ganar la etapa complementaria del Rally del Poncho. Con un gran ritmo resultó escolta en la PE 10, a 7 décimas de Gerónimo Padilla (208 MR), ganador de la especial. Sobre el final del día, el puntano logró ganar la PE 11 y, con ello, vencer en la etapa dominical. Concluida la competencia, Miguel Baldoni expresó: "Estamos contentos de haber podido andar rápido en la etapa de hoy. Pudimos ganar varios tramos y estar siempre en los tiempos de punta que es una tarea difícil. Gerónimo (Padilla) y Marcos (Ligato) anduvieron realmente muy rápido, me pone muy bien haber ganado la etapa y saber que estamos a la altura de ellos. Es muy importante el trabajo que está haciendo el equipo, el auto está andando realmente muy bien. Estamos con muchas ganas de tener revancha, en 15 días estaremos en San Juan buscando redondear un buen resultado".  Luciano Preto junto con Marcelo Der Ohannesian, tuvo un Rally del Poncho para el olvido ya que no pudo completar ninguna de las dos etapas de la carrera debido a que en ambos días tuvo problemas en la bomba de dirección hidráulica en el Chevrolet Agile MR Turbo N° 11. Sin embargo, mientras estuvo en carrera, se mostró muy competitivo y ya piensa en la revancha, en el Rally de San Juan. Mientras que el tro piloto del Tango Rally Team, Alejandro Cancio pudo concluir la prueba muy atrasado en la posición 23 en la General. "Anduvimos mejor que ayer ya que logramos solucionar el inconveniente en el display del auto pero obviamente el ánimo no era el mejor y recién sobre el final pude encontrar un ritmo en el que me sentí cómodo. La próxima carrera es en San Juan, donde no se corre hace mucho y eso nos pone a todos en un mismo nivel. Va a ser un lindo desafío", sentenció el hombre de Neuquén.  Copa Maxi Rally: No se quedó con las ganasAunque le quedó el sinsabor de no poder subirse al podio de la clase mayor a raíz de la penalización que sufrió, Augusto D´Agostini (foto) consiguió celebrar con su gente al quedarse con el triunfo entre los protagonistas de la Copa Maxi Rally. Con el VW Gol MR atendido por el Baratec, el catamarqueño dominó las acciones de principio a fin y en la general superó por 53.0 al cordobés Cadamuro, quien aprovechó a la perfección el abandono de Tomás García Hamilton y la ausencia de Lucas Machado para convertirse en el nuevo líder del certamen. Por su parte, el mendocino Lucio Álvarez (a 2m55s2 con el Citroën DS3 de la CGR) sumó su primer podio del año al ser tercero, delante de Walter D´Agostini (a 4m03s0 con el Gol del Autovía), de Fernando Álvarez Castellano (a 4m28s3 con el Fiesta del Conarpesa) y de Javier Castro (a 8m31s2 con el Audi A1 del RC Competición).  RC2N: Hechos a medida: Más protagonistas lograron adueñarse del "Poncho" para abrigarse en este invierno. En la clase de autos de producción de doble tracción, Luis Arceluz (foto) nuevamente se mostró contundente y consiguió recuperarse de la mejor forma del abandono sufrido en la fecha pasada para demostrar que sigue siendo la referencia en la divisional, algo que los números avalan al sumar tres éxitos en cuatro presentaciones en este 2017. El piloto del Mitsubishi Lancer Evo X atendido por el QRT debió batallar al comienzo de la prueba con el local Mario Sampayo, hasta el abandono de su rival. Después, el pampeano cosechó parciales y acumuló 1m44s0 de ventaja respecto al escolta Agustín Elvira (Mitsubishi del Schroeder), quien debió preocuparse más por contrarrestar los ataques de Gerardo Klus (Mitsubishi del Pro Rally), que llegó a 11 segundos del barilochense. La local Meliza Prevedello, Ernesto Lord, Alejandro Moroni y Antonio Prevedello completaron los siete clasificados.  Junior: El fueguino Mariano Preto parecía tener controlada la situación, pero un pinchazo en la PE 10 arruinó sus planes. Y ahí apareció Nadia Cutro (foto), quien estaba al acecho con el Toyota Etios del CEO Rally Team, para quedarse con el triunfo por la Copa Elaion y para redondear un paso perfecto por Catamarca ya que también tomó las riendas del torneo al aprovechar el abandono de Ricardo Daparte (rompió la caja en su Fiesta Junior). El fueguino Preto debió conformarse con ser segundo con el Fiat Palio del Boaglio Competición (a 19s1), mientras que el catamarqueño Ariel Sánchez (Ford Ka del Castaño) se dio el lujo de subir al podio, al finalizar delante del rionegrino Daniel Medrano (VW Gol) que tuvo buenos parciales y llegó cuarto.  RC5: En la menor del Argentino, el tucumano Pablo Morán (foto) impuso autoridad en escenarios en los que se sienta bien y en los que ya supo festejar. Esta vez se mostró contundente con su Ford Ka y venció por segunda vez en la temporada (antes lo hizo en Tafí del Valle) para acercarse y meter presión en la lucha por el torneo. Quien los escoltó fue Adrián Sánchez (a 56. 6 con el Ford Ka), un resultado que le permitió seguir arriba en la tabla por apenas siete unidades; mientras que el sanjuanino Gastón Pasten completó el podio con su Ka (a 1m22s3). Luego arribaron Mario "Pachi" Martínez, Roberto Canale, Fabián Ghiggia y Mauro Debasa.Lo que viene: La próxima fecha se disputará del 7 al 9 de Julio por caminos de San Juan.
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Podio Maxi Rally
Podio Clase Junior
Podio RC5
