TC 2000

Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta.
27-Abr General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago “200 Km de Bs As
31-Ago Oberá
21-Set Termas de Rº Hondo
12-Oct Potrero de Funes
02-Nov , San Martín (Mza)
23-Nov Viedma
07-Dic Punta del Este (ROU)


FIA GT 2
- Calendario 2008

23-Nov San Luis (Arg)

Home
- Turismo Carretera
- TC 2000
- Top Race V 6
- Turismo Nacional
- Rally Argentino
- TC Pista
- Fórmula Renault 1.6
- Fórmula 4
- Copa Megane
- Copa Fiesta
- Copa Desafio Focus
- TC Mouras
- Turismo 4000 Arg
- GT 2000
- Karting Argentino
- Motociclismo Nacional 
- Moto Velocidad Arg
- Motocross Nacional
- Supermotard Arg 
- Le Touquet 2007
Calendarios 2007
Argentinos en el Exterior
- Esteban Guerrieri
- Ricardo Risatti
- Augusto Scalbi
- Francisco Viel Bugliotti
- José Balbiani
- Facundo Crovo
- Camilo Echevarría
- Maxi Baumgartner
- Pablo Perez Companc
- Eduardo Alan 
- Tango Rally Team
- Munchi´s Ford WRT
Internacionales
- Fórmula 1
- G P 2 Series
A-1 Grand Prix
- World Rally Car
- MotoGP
- Superbike
- 500 de Indianápolis
- Rally Lisboa Dakar
- Fórmula 3 Española
- Fórmula 3 Sudam
- Rally Sudamericano
- Stock Car V8 Brasil
- MX Latinoamericano  
Actividad Zonal
- TC 4000 Santafesino
- Córdoba Pista
- Rally Córdobés
Instituciones
- Automóvil Club
.. Argentino
- C. D. A.
- F. I. A.
- Co.Da.Sur
- F. I. Motociclismo
- C. A. M. O. D.
- Unión Latinoamericana
.. de Motociclismo


TC 2000

Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta.
27-Abr General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago “200 Km de Bs As
31-Ago Oberá
21-Set Termas de Rº Hondo
12-Oct Potrero de Funes
02-Nov , San Martín (Mza)
23-Nov Viedma
07-Dic Punta del Este (ROU)


FIA GT 2
- Calendario 2008

23-Nov San Luis (Arg)


World Series by Renault

Calendario 2007

14 y 15-Abr Monza
05 y 06-May Nürburgring
27 y 28-May Mónaco

14 y 15-Jul Hungaroring
18 y 19-Ago Spa-Francorchamps
08 y 09-Set Donington (ausente)
22 y 23 Set Magny Cours
27 y 28-Oct Barcelona


GP 2 Series
24 26-Ago Turquía - Estambul
07 09-Sep Italia - Monza
14 16-Sep Bélgica - Spa



Toyota F-1
Pruebas

05-Oct Paul Ricard









TC 2000

Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta.
27-Abr General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago “200 Km de Bs As
31-Ago Oberá
21-Set Termas de Rº Hondo
12-Oct Potrero de Funes
02-Nov , San Martín (Mza)
23-Nov Viedma
07-Dic Punta del Este (ROU)


FIA GT 2
- Calendario 2008

23-Nov San Luis (Arg)

 

 



 


TC 2000

Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta.
27-Abr General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago “200 Km de Bs As
31-Ago Oberá
21-Set Termas de Rº Hondo
12-Oct Potrero de Funes
02-Nov , San Martín (Mza)
23-Nov Viedma
07-Dic Punta del Este (ROU)


FIA GT 2
- Calendario 2008

23-Nov San Luis (Arg)

 

 

 





 




TC 2000

Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta.
27-Abr General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago “200 Km de Bs As
31-Ago Oberá
21-Set Termas de Rº Hondo
12-Oct Potrero de Funes
02-Nov , San Martín (Mza)
23-Nov Viedma
07-Dic Punta del Este (ROU)


FIA GT 2
- Calendario 2008

23-Nov San Luis (Arg)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

 

 



 



















 

 

 



 

 




 

 

 

 



 


 

 



 





















 

 































TC 2000

Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta.
27-Abr General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago “200 Km de Bs As
31-Ago Oberá
21-Set Termas de Rº Hondo
12-Oct Potrero de Funes
02-Nov , San Martín (Mza)
23-Nov Viedma
07-Dic Punta del Este (ROU)


FIA GT 2
- Calendario 2008

23-Nov San Luis (Arg)


World Series by Renault

Calendario 2007

14 y 15-Abr Monza
05 y 06-May Nürburgring
27 y 28-May Mónaco

14 y 15-Jul Hungaroring
18 y 19-Ago Spa-Francorchamps
08 y 09-Set Donington (ausente)
22 y 23 Set Magny Cours
27 y 28-Oct Barcelona


GP 2 Series
24 26-Ago Turquía - Estambul
07 09-Sep Italia - Monza
14 16-Sep Bélgica - Spa



Toyota F-1
Pruebas

05-Oct Paul Ricard



Todos los logos y marcas
son propiedad de sus

respectivos dueños.


Home CONTACTO
Pilotos Argentinos por el Exterior: Ricardo Risatti
"Caito" Risatti cumplió una excelente labor en la FIA-GT1 en San Luis
Cuando punteaba el Corvette Z06R, al mando de Marcel Fassler, tuvo un despiste
22-Nov-2008 (Prensa RR).- El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti  (foto) compartiendo con el suizo Marcel Fässler el Corvette Z06 N°5 del Phoenix Carsport Racing, estaban cumpliendo una gran tarea, hasta que un despiste de Fässler, los llevó al abandono cuando eran líderes de la contienda.
Igualmente clasificaron sextos lo que le permitió a "Caito" sumar sus primeros tres puntos en el campeoanto de FIA-GT1.
En el podio de ambas divisionales flameó la bandera argentina.
En el GT1
Christian Ledesma ascendió al tercer escalón del podio junto a Maxime Suolet (su compañero sobre el Corvet Z06 de la escuadra Selleslagh Racing Team). Lo precedieron en la coronación Anthony Kumpen y Bert Longin (Saleen S7 -PekaRacing NV) y Mike Hezemans junto a Fabrizio Gollin (Corvette Z06 -Phoenix Carsport Racing).
Declaraciones
Ricardo "Caito" Risatti  (6º en GT-1): "Cumplí con todo lo que me pidió el equipo, me entregaron el auto en punta y lo devolví sin cometer ningún error en la misma posición, una lástima el despiste de Marcel (Fassler), estábamos para luchar por la victoria".
En la FIA GT2
el podio lo conformaron Matías Russo - Pérez Companc (Advanced Engineering PeCom Racing Team), Toni Vilander-Gianmaría Bruni (AF Corse) y Thomas Biagi-Christian Montanari (AF Corse).
El resto de la legión argentina, fue encabezada por el binomio de Esteban Tuero-José María López en la conducción de la Ferrari 550 Maranello de la Escudería ACA Argentina.

Recargado en TC2000, "Caito" finalizó sexto
La carrera de TC 2000 fue emotiva, porque López cruzo la línea de llegada como ganador y se consagraba campeón debido a que sus principales rivales, Silva y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), no alcanzaban el tercer puesto. Pero una vez culminada la prueba, los Comisarios Deportivos recargaron a Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion) por cortar la chicana número dos, cuando peleaba la tercera posición con Gabriel Ponce de León (Ford-YPF).
De esta manera, Risatti recibió 30 segundos y cayó al décimo lugar.
Toda la información: Para ver el detalle completo y las notas sobre las competencias en Potrero de Funes, San Luis, podrán encontrar toda la información compilada del FIA-GT, el TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 en aquí (www.sportmotor.com.ar/ fiagtsanluis2008.htm).
 

FIA GT - Potrero de los Funes - Final (2 hs= 51 vueltas)
1 4 GT1 1º Longin/Kumpen Saleen S7 2:00:02.994 (foto 1)
2 6 GT1 2º Hezemans/Gollin Corvette Z06 a 0.561
3 3 GT1 3º Soulet/Ledesma/Fumal Corvette Z06 a 34.211
4 37 GT1 4º López/Tuero Ferrari 550 Maranello a 1:42.310
5 1 GT1 5º Bertolini/Bartels Maserati MC 12 a 2:13.996
6 95 GT2 1º Russo/Pérez Companc Ferrari F430 a 1 vuelta (f2)
7 50 GT2 2º Bruni/Vilander Ferrari F430 a 1 vuelta
8 51 GT2 3º Montanari/Biagi Ferrari F430 a 1 vuelta
9 56 GT2 4º Kirkaldy/Bell Ferrari F430 a 2 vueltas
10 60 GT2 5º Palttala/Forsten Porsche 911 a 2 vueltas
11 77 GT2 6º Malucelli/Ruberti Ferrari F430 a 2 vueltas
12 62 GT2 7º Babini/Davies Ferrari F430 a 2 vueltas
13 57 GT2 8º Cadei/Moser Ferrari F430 a 2 vueltas
14 55 GT2 9º Mullen/Niarchos Ferrari F430 a 5 vueltas
15 78 GT2 10º Camathias/Balbiani Ferrari F430 a 6 vueltas
16 5 GT1 6º Fassler/Risatti Corvette Z06 a 10 vueltas
17 101 G2 1º Kuppens/Leinders Gillet Vertigo a 24 vueltas
18 7 GT1 7º MacKowiecki/Berville Saleen S7 a 26 vueltas
19 2 GT1 8º Negrao/Ramos Maserati MC 12 a 31 vueltas
20 38 GT1 9º Mazzacane/Basso Ferrari 550 a 34 vueltas
21 61 GT2 10º Collard/Westbrook Porsche 911 a 46 vueltas
Promedio del Ganador de GT-1: 159.63 km/h
Promedio del Ganador de GT-2: 154.53 km/h

El binomio compuesto por Ricardo Risatti y Marcel Fassler marcaron la pole en la FIA GT

22-Nov-2008 (Prensa RR).- El piloto argentino Ricardo Risatti (junto a Marcel Fassler) dominó la pre-clasificación de la FIA GT1. El piloto oriundo de Laboulaye dominó la tanda conduciendo un Corvet Z06 del team Phoenix Carsport Racing.
El éxito nacional se extendió al segundo lugar del clasificador, en el cual se ubicaron Esteban Tuero junto a José María López. La Ferrari 550 Maranello de la
Escudería ACA Argentina se distanció del líder por solo 230/1000.
Christian Ledesma (junto a Suolet y Fumal) culminó tercero al volante de un Corvet Z06, en tanto Basso y Mazzacane clasificaron décimos.
En la divisional GT2 lograron la pole Matías Russo y Luis Perez Companc, pilotos del equipo argentino
Advanced Engineering PeCom Racing Team (Ferrari F430), mientras que José Manuel Balbiani (binomio de Joel Camathias) se ubicaron en el undécimo lugar del Grupo 2.


FIA GT - Potrero de los Funes - Clasificación
1 5 GT1 Marcel FASSLER/Risatti Corvette Z06 2:13.236
2 7 GT1 Frederic MACKOWIECKI Saleen S7 + 0.143
3 2 GT1 Alexandre NEGRAO Maserati MC 12 + 0.765
4 1 GT1 Andrea BERTOLINI Maserati MC 12 + 1.306
5 4 GT1 Bert LONGIN Saleen S7 + 1.529
6 3 GT1 Maxime SOULET/Ledesma Corvette Z06 + 1.796
7 6 GT1 Mike HEZEMANS Corvette Z06 + 2.333
8 38 GT1 Martín BASSO Ferrari 550 Maranello + 3.393
9 95 GT2 1º Matías RUSSO Ferrari F430 + 5.830
10 61 GT2 2º Richard WESTBROOK Porsche 911 + 6.077
11 55 GT2 3º Tim MULLEN Ferrari F430 + 6.268
12 60 GT2 4º Markus PALTTALA Porsche 911 + 6.370
13 56 GT2 5º Andrew KIRKALDY Ferrari F430 + 6.978
14 57 GT2 6º Nicola CADEI Ferrari F430 + 6.983
15 62 GT2 7º Fabio BABINI Ferrari F430 + 7.160
16 77 GT2 8º Matteo MALUCELLI Ferrari F430 + 7.309
17 51 GT2 9º Christian MONTANARI Ferrari F430 + 7.481
18 101 G2 Renaud KUPPENS Gillet Vertigo + 8.865
19 78 GT2 10º José Manuel BALBIANI Ferrari F430 + 9.143
20 37 GT1 José María LÓPEZ Ferrari 550 + 34.781
No clasificó
GT2 Toni VILANDER Ferrari F430

"Caito" Risatti correrá el Corvette del Phoenix en FIA-GT1 en San Luis

18-Nov-2008 (Prensa RR).- Invitado por el equipo Phoenix Carsport Racing, Ricardo "Caito" Risatti correrá en la última carrera del año de la FIA GT-1, el próximo fin de semana en Potrero de los Funes, San Luis.
En una reunión realizada en la noche de ayer, el joven piloto de Laboulaye aceptó la invitación del equipo alemán que tenía una muy buena referencia de él en su paso por el automovilismo europeo. Risatti manejará el Corvette Z06 (foto) en dupla con Marcel Fassler, actualmente 4º en el campeonato, logró cuatro poles este año (Silverstone, Adria, Bucarest y Nogaró), y fue uno de los animadores del torneo 2008.
Mañana "Caito" estará en San Luis probándose la butaca y el buzo antiflama que utilizará en la carrera.
El piloto cordobés tambien participará en la competencia de TC2000 como lo hace habitualmente, con el Astra Nº 6 del equipo Chevrolet Elaion.
Los otros argentinos en Potrero de Funes

Christian Ledesma lo hará con otro Corvette Z06 pero de la escuadra SRT (Selleslagh Racing Team) con el piloto belga Maxime Soulet.
La
Escudería ACA Argentina estará con dos Ferrari 550 Maranello de GT1: una conducida por los ex F-1 Esteban Tuero y José María López, y otra que estará a cargo de Gastón Mazzacane y Martín Basso.
José Manuel Balbiani
, junto a Joel Camathias, correrán en GT-2 con la Ferrari Nº 78 del BMS Scuderia Italia.

El equipo argentino
Advanced Engineering PeCom Racing Team lo hará con al Ferrari F-430GT Nº 95, también en la GT-2.
Crongrama de Actividades FIA-GT, TC 2000 y F.R. 1.6
Viernes 21 de Noviembre

10.00 – 10.30 Historic Touring Car - 1º Ensayo
11.00 a12.00 TC 2000 - 1º Ensayo
12.15 a 12.45 Fórmula Renault 1.6 - 1º Ensayo
13.00 a 13.30 Historic Touring Car - 2º Ensayo
15.00 a 15.30 Fórmula Renault 1.6 - 2º Ensayo
15.45 a 16.15 Historic Touring Car - Clasificación
16.30 a17.30 TC 2000 - 2º Ensayo
Sábado 22 de Noviembre
09.00 10.20 FIA GT - Prácticas Libres (80 min.)
10:35 a 11:05 TC 2000 - 3º Ensayo
11:20 a 11.50 Formula Renault 1.6 - 1ª Clasificación
12.05 a 13.25 FIA GT - Pre Clasificación (80 min)
13.35 a 14.15 Shows y Animaciones
14.30 a 15:30 TC2000 - Clasificación
15.45 Historic Touring Car - Carrera
16.50 a 17.05 Porsche Customer Track
17.15 a 17.50 FIA GT - Clasificación (15/5/15min)
18.05 a 18.35 Fórmula Renault 1.6 - 2ª Clasificación
Domingo 23 de Noviembre
09.00 a 09.30 FIA GT - Warm Up (30 minutos)
09.45 Fórmula Renault 1.6 - Apertura de calle de boxes
09.55 Fórmula Renault 1.6 - Carrera
10.35 TC 2000 - Apertura de calle de boxes
11.00 TC 2000 - Carrera
12.00 a 12.40 Shows y Animaciones
12.45 FIA GT Championship - Apertura de calle de boxes
13.15 a 15.15 FIA GT - Carrera (2 horas)

Potrero de Funes, una cobertura especial

Nov-2008 (Prensa Sportmotor).- Sportmotor siempre dedica especial atención a los argentinos que compiten en el exterior, ya sea en su posición de piloto o a los equipos, los ingenieros o preparadores que prueban suerte en el extranjero.
Para el caso de las competencias en Potrero de Funes, San Luis, podrán encontrar toda la información compilada del FIA-GT, el TC2000 y la Fórmula Renault 1.6 en aquí (www.sportmotor.com.ar/ fiagtsanluis2008.htm).
Risatti se probó la butaca del Astra
13-Feb-2008 (Prensa TC2000).- El cordobés Ricardo “Caíto” Risatti visitó la sede de la escudería ubicada en el complejo Pro Racing, donde tomó contacto con los miembros de su nuevo team, ajustando distintos detalles sobre el Astra con el que hará su debut en TC2000, el 9 de Marzo en el autódromo de Paraná.
En su primer visita al equipo, Risatti evaluó junto a su Ingeniero de Pista , Mario Bruna, entre otras cosas la información del Sistema de Adquisición de Datos de la ECU Motec.
Además, “Caíto” probó la butaca del Chevrolet Astra, con el buzo reglamentario y todos los elementos de seguridad que hacen a la competición, tomando las referencias de la distancia respecto del volante y la pedalera.

Luego, en horas del mediodía, el joven piloto de Laboulaye que el año pasado realizó una prueba con un auto de F-1, almorzó con Marcelo Bugliotti, quien será uno de sus compañeros de equipo junto al campeón 2004, Christian Ledesma.
RICARDO RISATTI, PILOTO OFICIAL GENERAL MOTORS
"TC2000 está a la altura del automovilismo europeo"
31-Ene-2008 (Prensa TC2000).- Luego de haber sido presentado de manera oficial como integrante de la escudería Chevrolet Elaion que representa a la terminal General Motors dentro, Ricardo Risatti acercó sus primeras impresiones sobre su incorporación a TC2000 para la temporada 2008.
- ¿Cómo te sentís hoy luego de haber sigo elegido por Chevrolet?
- La verdad es que estoy muy contento de incorporarme a TC2000, y en el mejor equipo: Chevrolet.
-¿Qué sabés de TC2000?
- No tiene nada que envidiarle a los autos de Turismo Europeo, ya que cuenta con la misma tecnología.
Vi las carreras, son muy divertidas, con muchos roces y sobrepasos. Es una categoría muy profesional, muy exigente.
- Los argentinos no te conocen en la pista, ¿Cómo te definís como piloto?
- Soy tranquilo y trabajo mucho debajo del auto. Soy bastante agresivo. Antes sólo pensaba en ganar y el campeonato de Fórmula 3 Española que conseguí en 2006 me dio tranquilidad.
- ¿Cómo tomás este nuevo desafío?
- Es algo nuevo para mí. Mi formación proviene de Europa, estuve 5 años compitiendo en el exterior. En los primeros tiempos tendré que aprovechar mucho a la gente del equipo para aprender de la amplia experiencia que tienen, y luego concentrarme en conocer los circuitos para aprovechar de la mejor manera el rendimiento del Astra.
- ¿De qué manera planifican los primeros pasos?
- Antes de subirme al auto quiero obtener la mayor cantidad de datos posibles. Ya estamos trabajando en la planificación de la temporada, tomaremos las primeras carreras como una etapa de aprendizaje para luego buscar los resultados lo más rápido posible.
- En 2007 corriste tres carreras en GP2 y llegaste a probar un auto de F-1, ¿Qué nuevos objetivos te planteás para 2008?
- Tomé la decisión de quedarme en la Argentina. Estoy concentrado en este proyecto que es de gran importancia para mi carrera deportiva. Tengo contrato con Chevrolet por tres años, y mi cabeza está centrada al cien por ciento en el TC2000.
"Caito" Risatti correrá en TC2000 siendo piloto oficial de Chevrolet para el 2008
30-Ene-2008 (Prensa Pro Racing).- Ricardo "Caito" Risatti correrá en la Argentina y será piloto oficial Chevrolet en el TC2000. Christian Ledesma y Marcelo Bugliotti serán sus compañeros en el equipo y manejarán los ASTRA, en la sexta temporada consecutiva de la marca en la categoría de mayor tecnología de Sudamérica.
Ricardo Risatti expresó: “Estoy muy feliz y agradecido por esta gran posibilidad que me brinda Chevrolet para integrarme a su jerarquizada estructura. La experiencia de Christian y Marcelo en el equipo, me será muy útil para acortar el período de adaptación. Soy conciente que llegué al equipo campeón y daré lo mejor de mí, como lo hice siempre".
Los tres campeonatos, 23 victorias y 53 podios conseguidos en los cinco primeros años de Chevrolet en TC2000, respaldan al renovado plantel de pilotos que manejarán los ASTRA en este nuevo ejercicio.
Luego de cumplir sus primeras 70 carreras a fines de 2007, General Motors de Argentina y la empresa Pro Racing Group, continuarán con su alianza estratégica en el TC2000, para llevar adelante oficialmente a la marca CHEVROLET. La primera carrera se realizará 9 de marzo próximo.
Leer la Noticia Completa
A "Caito" se le cerraron las posibilidades para correr en GP-2 Series
16-Ene-2008.- El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti continuaría su carrera deportiva en la Argentina ante la imposibilidad de lograr una butaca en la GP-2 Series.
"Mi representante me acaba de dar la noticia de que ya no hay posibilidades de correr en la GP2'', comentó "Caito" con un tono de frustración. Parece repetirse la historia de los pilotos argentinos en el exterior que intentan alcanzar la máxima categoría de monopostos, la F-1.

''Necesitaba entre un millón, y un millón y medio de euros para poder correr en la GP-2 Series. Yo había conseguido la mitad, pero se me hizo imposible lograr el resto. Esperamos hasta último momento pero no se pudo'', explicó el joven de Laboulaye para luego agregar: ''Estoy muy triste, porque hace un par de meses atrás probé el Toyota de F-1 y el resultado fue muy bueno. Ellos me dijeron que querían tenerme en el equipo, pero que les exigían poner pilotos japoneses. Se acabó todo. Este iba a ser mi año. Debía estar en la GP-2 si quería llegar a la F-1. Si no es la GP-2, todo lo que haga es dar un paso atrás y de esa manera se sale del círculo de pilotos con posibilidades de llegar''.

Aclaró que "No creo que pueda conseguir el resto del presupuesto que me piden. Hay propuestas para hacer World Series, pero no creo que sea el paso correcto. Sería como retroceder".
Risatti concluyó hablando sobre su futuro inmediato y las posibilidades en la Argentina: ''Tengo ofrecimientos para correr en categorías de autos de turismo en Europa y Estados Unidos. Hace seis años que estoy corriendo a fuera, con todo lo que eso significa. Aunque está la posibilidad de ganar plata corriendo en alguna categoría de turismo en el exterior, eso no me interesa. Sólo me interesa si es en una categoría para llegar a la F-1. Por lo tanto, volvería a correr en la Argentina''.
Se rumorea que el piloto cordobés podría convertirse en el tercer piloto oficial del equipo Chevrolet Elaion de TC 2000. “Me gustaría competir en una categoría top. Tal vez el Turismo Carretera, el Top Race o en el TC2000, donde tienen un estilo de trabajo al que yo estoy acostumbrado. Sé que para encontrar algún lugar en alguna de estas categorías ya es medio tarde, pero quizás.....”
El ex campeón de la Fórmula 3 española admitió: ''Tengo algunos ofrecimientos que estoy analizando. El TC 2000 es una de las categorías más importantes del país y me gustaría poder correr en un equipo importante''.
"Caito" logró un lugar en el podio del Master de Pilotos 2007
El cordobés lideró en las primeras vueltas y finalizó tercero
17-Dic-2007 (Prensa Master Pilotos y CM Sosa).- El piloto de Del Viso, bicampeón de TC2000 y subcampeón de Turismo Carretera, se quedó con la final del Master de Pilotos 2007 y anotó otro nombre en la galería de ganadores del evento que cierra cada temporada automovilística en la República Argentina.
Lo escoltaron Néstor Girolami y Ricardo "Caíto" Risatti
(foto), que animaron una carrera inolvidable.
Matías Rossi no se cansa de sumar títulos y tampoco de recibir elegios. En un año en el que obtuvo el bicampeonato de TC2000 y alcanzó el subcampeonato de Turismo Carretera, esta tarde el piloto de Del Viso sumó un nuevo lauro a su excelente temporada.

En una tarde a puro sol y con miles de fanáticos en las tribunas del "Oscar Gálvez", el nuevo ídolo de Chevrolet se quedó con el Master de Pilotos al vencer en una final inolvidable en Buenos Aires.
Matías partió desde el cuarto cajón en la final y desde allí hizo una carrera agresiva en la que desde el inicio se fue para adelante.
Así, en apenas cuatro vueltas se ubicó tras los escapes de Ricardo Risatti, quien fue el líder durante los primeros giros. Un circuito después, Rossi superó al cordobés y se escapó en la punta que ya jamás perdería.

Detrás de Rossi (foto), "Caíto" Risatti y Néstor Girolami, que había largado 12º y ascendió al 3º puesto, comenzaron una lucha súper entretenida por el lugar de escolta que finalmente fue para el piloto de Isla Verde relegando a "Caito" al último escalón del podio.
Norberto Fontana hizo una gran competencia para trepar hasta el cuarto lugar, seguido por Juan Cruz Alvarez , que también estuvo en los puestos importantes durante toda la jornada.
A continuación, Henry Martin fue sexto seguido por Marcelo Bugliotti, que había ganado la clasificatoria y estuvo en la punta durante los primeros metros.
Martín Basso, Gustavo Tadei y Carlos Okulovich completaron los diez mejores en un lunes distinto y a pura diversión.
Master de Pilotos - Final (25 vtas.)
1. Matías Rossi 13m 50s 834/1000
2. Néstor Girolami a 1s 134/1000
3. Ricardo Risatti a 5s 306/1000
4. Norberto Fontana a 10s 653/1000 (foto 1)
5. Juan Cruz Alvarez a 10s 965/1000
6. Henry Martin a 11s 552/1000
7. Marcelo Bugliotti a 11s 552/1000
8. Martín Basso a 14s 332/1000
9. Gustavo Tadei a 15s 400/1000
10. Carlos Okulovich a 21s 563/1000
11. Ezequiel Bosio a 48s 748/1000
12. Emanuel Moriatis a 1 vuleta
13. Gastón Mazzacane a 1 vuelta
14. Esteban Tuero a 1 vuelta
15. Federico Villagra a 1 vuelta
No clasificados
16. Emiliano Spataro a 18 vueltas
17. Guillermo Ortelli a 21 vuetlas (foto 1)
18. Juan Manuel Silva a 24 vueltas
No registró paso: José María López (foto 2)
Récord Auto: 20 Tiempo: 32s 660/1000
Vta.: 21 Prom: 71.647
km/h
Promedio del ganador: 70.411 km/h
Excluido: Auto Nº 6 (M. Werner) por maniobra peligrosa en perjuicio del auto Nº 15 (E. Moriatis).


"Caito" regersó al país y comentó su experiencia con el Toyota de F-1
08-Oct-2007.- El cordobés Ricardo Risatti de regresó al país, aprovechó para comentar sobre su experiencia en los ensayos que realizó con el Toyota TF106/9 en la variante 3D del circuito francés de Paul Richards, como premio al título obtenido en 2006 en la Fórmula 3 Española.
"Caito" mostró su felicidad por los inolvidables momentos al repasar lo sucedido desde el inicio: “Pensé que sería una prueba de compromiso. Imaginé que iban a tener todo listo como para dar unas pocas vueltas y cumplir con el premio".

"Pero me encontré con 30 personas de Toyota a mi disposición y hasta tenía un avión privado para mi !!”.
Con respecto a su primera sensación, dijo: “La primera vuelta, la de instalación, la disfruté al máximo. Después me concentré
mucho y traté de manejar lo mejor posible y no cometer ningún error”.
La gente del equipo Toyota le expresó cuales podrían ser sus sus posibilidades en el futuro: “Me dijeron que el manager del equipo se contactaría conmigo. Creo que eso es positivo ya que ellos tienen un programa de jóvenes donde actualmente sólo hay dos japoneses”.
El argentino habló sobre su su futuro en el automovilismo europeo: “Mi idea para 2008 es correr en la GP2 Series con un equipo que me permita ser protagonista. El principal escollo es el económico, pero no voy a bajar los brazos”.

Excelente ensayo de Risatti sobre el Toyota de F-1
Con el Toyota giró 60 vueltas en Paul Ricard

05-Oct-2007.- El piloto de Laboulaye, Ricardo Risatti se dio el gran gusto de probar durante 60 giros al trazado francés de Paul Ricard el TF106/9 de Toyota F.1 en un ensayo programado sin sufrir ningun inconveniente, en una jornada con buen tiempo y una temperatura media de 19ºC.

Esta prueba, que fue el premio a la obtención del campeonato de la F.3 Española, fue seguido de cerca por directivos de Toyota Europa y de los dirigentes de la F.3 Española que viajaron especialmente invitados por Toyota a Francia.
El ensayo, que había comenzado con la lectura técnica y la interpretación de los diferentes elementos del F.1 en el día de ayer, siguió hoy desde temprano con la primera salida a pista con neumáticos usados y un régimen máximo de 17.000 rpm bajo la asitencia del Ingeniero: Robert Atherton
Luego del primer ingreso a boxes y con un set de neumaticos nuevos, al piloto argentino lo autorizaron a girar con el motor a 17.500 y finalmente a 18.000 rpm con reiterados ingresos a los boxes.
Pasado el mediodía y con un dominio total de la situación, "Caito" pudo acelerar a voluntad al F.1 y estableció, luego de otros dos cambios de gomas, su mejor registro de 1.05.79, en la variante 3D del trazado francés, por debajo del tiempo establecido por el equipo que, culminada la prueba felicitó al piloto argentino y le aseguró que había superado las espectativas del mismo.

El argentino comentó: “Hoy en día manejar un Fórmula 1 no es nada fácil, ni siquiera pagando. Por eso agradeceré toda mi vida esta oportunidad. Espero que no sea la última. Es impresionante, pero me adapté rápido”.
 
Me llevaron en un avión privado y me trataron como si fuera su principal piloto. Tenía 20 mecánicos para mi sólo y toda la infraestructura del equipo.
La noche de anterior no pude dormir, pero luego durante el test he estado bastante tranquilo.”

Sobre las sensaciones al volante del Toyota F-1, comentó: “Hasta que no lo pusieron en marcha no me di cuenta, pero cuando lo aceleré sentí una sensación irrepetible. La primera vuelta la disfrute a pleno pero a partir de la segunda me concentré y lo puse a fondo, siempre tratando de no cometer errores porque esta oportunidad se da una sola vez en la vida y traté de aprovecharla al máximo”.
Luego explicó las diferencias que existen con el auto de GP2: “No tiene grandes diferencias con respecto a la potencia, si en los frenos y en el grip en la curvas de media y alta velocidad”.
Risatti comentó: “En la 30ª vuelta ya frenaba en el mismo lugar que los pilotos titulares del equipo. La verdad me sentí muy a gusto, lo disfruté”.
Caito comentó sobre su futuro inmediato: “Estamos junto a mi padre y empresarios españoles para conseguir el presupuesto acorde para integrar un equipo de primer nivel en GP2 para hacer un año bien en 2008”.
Sobre la posible relación futura con el equipo nipón, Ricardo dijo: “Quedaron muy conformes y seguiremos en contacto. Por ahora fue sólo una prueba, aunque la esperanza siempre está. Hice contactos con Toyota España y Toyota Alemania.
Así que veremos que sucede en un futuro. De todas maneras le estoy muy agradecido a Toyota porque me permitieron pasar el día más feliz de mi vida”. Luego y en dos aviones rentados por la empresa japonesa Risatti, junto a su padre y toda la comitiva fue trasladado a Madrid desde donde emprenderá el regreso mañana Sabado a nuestro país y si llega a tiempo estará con su amigo personal, Juan Ignacio Caceres en Buenos Aires
"Caito" Risatti hizo unresumen de su experiencia: "Fue increible, nada supera a un F.1, pude girar sin problemas y durante todo el ensayo me sentí muy a gusto con el equipo y con la conduccion del auto en general.
El F.1 es fantástico; me soprendió la velocidad en curvas y lo bien que se maneja con la dirección hidráulica; el esfuerzo pasa solo por el cuello. Mi ingeniero me felicitó y me dijo que estaban contentos con mi trabajo, especialmente cuando tenía poco combustible y me mandaron a hacer las vueltas rápidas. Toda mi vida esperé por este momento y finalmente todo salío bien, ahora espero seguir en Europa, especialmente en la GP2, mucho tengo que agradecerle al equipo Toyota por esta oportunidad única." 
Llegó el momento.
Mañana "Caito" se sube al Toyota de F-1

04-Oct-2007.- Llegó el momento para el cordobés Ricardo Risatti que mañana se subirá por primera vez a un auto de Fórmula 1. La prueba será sobre un Toyota. Hoy se reunió con los ingenieros y alistó su butaca.
Desde temprano, el piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti estuvo en el box del equipo Toyota de Fórmula 1 junto a los ingenieros y al personal que lo va a asistir en el día de mañana en el ensayo previsto por la escuadra en el circuito francés de Paul Ricard.
El cordobés completó el trabajo de una nueva butaca para la conducción y luego, previo al almuerzo conjunto, recibió toda la información técnica del TF106/9 que es el chasis que va a conducir por el trazado 3D del autódromo de Le Castellet.
Toyota trasladó una dotación de 18 personas para este ensayo y aprovechando el mismo se testearán algunos elementos del sistema de frenado.
La prueba consistirá en varias salidas a pista hasta totalizar los 200 kms. de recorrido y solo una curva del trazado no reconoce el piloto argentino ya que allí realizó un ensayo invernal con el GP2 del equipo BCN.

Esta prueba es el premio que le otorgó la terminal japonesa, que era proveedora de los impulsores, a "Caito" por haber logrado el certamen de la F.3 Española.
Ricardo Risatti comentó el día previo a su momento más importante en su trayectoria automovilística: "Estoy muy feliz y creo que he aprendido mucho en el día de hoy. Los ingenieros me indicaron todos los posibles errores y además me alientan para que nada raro suceda. Nada de lo visto hasta ahora tiene que ver con un equipo de F.1, es profesionalismo puro y me dan un lugar preponderante en el equipo. Espero aprovechar al máximo esta prueba y no cometer errores."
 
 
ANTICIPADO REGALO DE CUMPLEAÑOS
Le confirmaron para el 5 de Octubre la prueba sobre el F.1
26-Set-2007.- El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti, que mañana cumple 21 años, recibió la cofirmación y el cronograma de trabajo para la prueba sobre el Toyota de F.1 que se concretará el 5 de octubre en el circuito de Paul Ricard.
Este ensayo, que tiene todo un día de trabajo sobre el monoposto, le corresponde al piloto de Laboulaye como premio a la obtención por el campeonato de la Formula 3 Española, que consiguió el año pasado.
Risatti, que está en Valencia, invitado por el equipo Trident de GP2, tendrá que estar en Le Castellet, Francia el día anterior a la prueba y trabajar desde allí sobre un ajustado cronograma que incluye la lectura técnica , la presentación de cada uno de los integrantes del equipo que van a asistir al piloto cordobés y la construcción a la mañana temprano de su butaca de conducción.
Para Toyota, esta prueba será fundamental ya que aprovecharán la puesta en marcha del F.1 y le adjuntarán algunos elementos que probarán directamente en pista.
"Caito" tendrá a su disposición dos ingenieros del equipo de F.1 y utilizará el chasis TF106/9 en la prueba general que se repartirá en dos sesiones de entrenamientos.
Risatti corrió las anteriores tres carreras de la GP2 y luego del ensayo con el F.1 seguramente trabajará junto a su entorno para su continuidad deportiva en el año 2008.
GP2 Series
"Caito"no correrá en Valencia. Lo reemplazará Sergio Hernández
El 5 de octubre en Magny Cours probará un Toyota de F-1
25-Set-2007.- El cordobés Ricardo Risatti quedó fuera de la competencia de GP2 Series prevista para el próximo fin de semana en Valencia, según determinó el equipo Trident.
El equipo italiano había convocado a Risatti para las tres últimas carreras en reemplazo del lesionado piloto venezolano Pastor Maldonado.
Esta vez, argumentando "razones estratégicas", el Trident le dio la butaca al valenciano Sergio Hernández.
Con Pastor Maldonado abajo, el equipo necesitaba de un sponsor y de un aporte importante para la última carrera por lo que se decidió por el piloto local que logró juntar el requerimiento de la escuadra italiana.
No obstante, el Director del team le pidió expresamente al piloto argentino que los acompañe en esta última presentación ya que esta abierta la posibilidad de correr en el equipo en la temporada 2008.
De esta manera, como tampoco estará en la World Series, para el piloto cordobés ha teminado el año deportivo Solo resta el importante ensayo sobre el Toyota de F.1 .
El piloto de Laboulaye tiene previsto un ensayo con un Toyota de F-1.

Ricardo Risatti probará un Toyota TF106
(foto) de Fórmula 1, el 5 de Octubre, en el circuito francés de Paul Ricard.
"Quiero que sea una prueba que me sirva para el futuro. Por eso es que me interesa que también gire alguno de los pilotos del equipo para poder medirme", nos contó el cordobés de 20 años.
Esta prueba es el premio que se ganó "Caito" por haberse consagrado campeón de la Fórmula 3 Española en la temporada 2006.
GP2 Series - Spa Francorchamps - 1ª carrera:
"Caito" finalizó 18º a cuarenta segundos del ganador Chandhok
16-Set-2007.- Ricardo Risatti finalizó 18º en la segunda carrera del fin de semana de la GP2 series en el circuito de Spa-Francorchamps.
El argentino largó desde el 20º lugar -posición en que terminó la carrera de ayer- y no pudo remontar mucho durante los 36 minutos que duró la competencia.
El piloto de la India, Karun Chandhok, resultó el ganador de la carrera, lo que significó el primer triunfo en la categoría para el hombre del equipo Durango.
Los puestos del podio los completaron el español Andy Soucek y el brasileño Lucas Di Grassi.
El próximo 30 de septiembre la GP2 series pondrá fin a su temporada en el autódromo español de Valencia.
El argentino continúa en el puesto 27º en el campeonato GP2 del 2007.
GP2 Series - Spa-Francorchamps - 2ª Carrera
1 K. Chandhok Durango 36:19.454
2 A. Soucek DPR + 1.531
3 L. Di Grassi ART Grand Prix + 2.682
4 H. Tung BCN Competicion + 2.975
5 M. Conway Super Nova International + 3.728
6 A. Carroll FMS International + 5.636
7 L. Filippi Super Nova International + 6.707
8 B. Senna Arden International + 8.837
9 K. Nakajima DAMS + 9.305
10 R. Rodríguez Minardi Team Piquet + 12.919
18 R. Risatti Trident Racing + 40.017
GP2 Series - Spa Francorchamps - 1ª carrera:
"Caito" finalizó 20º abandonando a tres vueltas del final
15-Set-2007.- Ricardo Risatti finalizó 20º abandonando a tres vueltas del final por una falla eléctrica
Nicolas Lapierre del equipo DAMS triunfó en la primera carrera del fin de semana de la GP2 Series en el circuito belga de Spa-Francorchamps.

"Caito" había clasificado 22º ayer con el Dallara del equipo Trident Racing
La segunda posición fue para el brasileño Lucas Di Grassi (ART), mientras que tercero finalizó el italiano Luca Fillippi (Super Nova).
Mañana previo al Gran Premio de Bégica de Fórmula 1 se disputará la segunda carrera del fin semana, en la cual Risatti partirá desde la décima fila.
Risatti no tenía previsto correr en Spa, pero fue llamado de urgencia por el equipo Trident Racing ya que el venezolana Pastor Maldonado no fue autorizado a competir luego de lesionarse andando en bicicleta
GP2 Series - Spa-Francorchamps - 1ª Carrera
1 N. Lapierre DAMS 53:01.842
2 L. Di Grassi ART Grand Prix a 4.836
3 L. Filippi Super Nova International a 7.994
4 J. Villa Racing Engineering a 8.782
5 M. Conway Super Nova International a 17.157
6 A. Soucek DPR a 29.016
7 K. Chandhok Durango a 30.418
8 H. Tung BCN Competicion a 31.899
9 V. Petrov Campos a 42.753
10 S. Buemi ART Grand Prix a 48.105
20 R. Risatti Trident Racing a 3 vueltas.
GP2 Series - Spa Francorchamps: "Caito" clasificó 22º
14-Set-2007.- El argentino Ricardo Risatti participó de los entrenamientos matutinos y en la clasificación que ordena la grilla de partida de la 1ª carrera del GP de Bélgica de la GP2 Series, que se disputa en el mítico circuito belga de Spa Francorchamps.
"Caíto", piloto del equipo Trident , quien reemplaza nuevamente al lesionado Pastor Maldonado, se ubicó 13º. en los entrenamientos y 22º en la clasificación, a 2''040/000 de la pole.
Este tiempo le permitirá largar desde la 11ª fila en la primera carrera que se llevará a cabo mañana.
El más veloz de la jornada fue Nicolás Lapierre, del equipo Dams, con un registro de 1m56s884. Quien lo acompañará en la primera fila será Luca Filippi mientras que Bruno Senna (3º) y Lucas Di Grassi lo harán desde la siguiente fila.
La segunda carrera, la más larga de ambas, será el domingo, en la madrugada de nuestro país, como antesala de la Fórmula 1.

Operarán a Maldonado: El comité médico que evalúa en Italia la lesión de Pastor Maldonado tomó la decisión de someterle a una intervención quirúrgica, debido a una complicación que surgiera a último momento en la zona afectada del piloto venezolano.

Se estima que Maldonado esté de regreso a la GP2 para las dos últimas válidas a realizarse en el circuito de Valencia, España, el 29 y 30 de septiembre, o en todo caso para las pruebas de postemporada con miras a la campaña de 2008.


GP2 Series - Spa Francorchamps - Clasificación
1 N. Lapierre DAMS 1m56s884
2 L. Filippi Super Nova a 011
3 B. Senna Arden a 221
4 L. Di Grassi ART a 247
5 A. Zuber iSport a 336
6 T. Glock iSport a 373
7 A. Carroll FMS a 406
8 K. Nakajima DAMS a 453
9 V. Petrov Campos a 525
10 G. Pantano Campos a 740
11 A. Negrão Minardi a 048
12 M. Conway Super Nova a 1s081
13 H. Tung BCN Comp. a 1s090
14 J. Villa Racing Eng. a 1s132
15 S. Buemi ART a 1s217
16 K. Chandhok Durango a 1s285
17 A. Zaugg Arden a 1s298
18 A. Soucek DPR a 1s531
19 R. Rodriguez Minardi a 1s598
20 K. Hirate Trident a 1s643
21 C. Bakkerud DPR a 1s954
22 R. Risatti Trident a 2s040
23 B. Garcia Durango a 2s041
24 N. Markus BCN Comp. a 2s405
25 M. Martinez Racing Eng. a 2s450
26 J. Tahinci FMS a 3s202

Maldonado no recibió el alta médica y "Caito" corre en GP2 en Spa
12-Set-2007.- Sorpresivamente y cuando se aprestaba a pasar un breve período de descanso, el piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti recibió en la mañana de hoy un llamado del dueño del equipo italiano Trident para que viaje urgentemente a Belgica, se incorpore al team y corra la próxima competencia de la categoría GP2 este fin de semana en Spa-Francorchamps.
Risatti, que ya completó dos fechas y cuatro carreras en el equipo, había mantenido una conversación donde le confirmaron que el piloto Pastor Maldonado, al que reemplazaba el piloto de Laboulaye, se había recuperado y volvería a competir en el equipo, pero seguramente algun inconveniente médico no le permitirá correr la poróxima fecha de la categoría.
En consecuencia, "Caito" ya recibió en su computadora toda la información del circuito belga para preparar la carrera del fin de semana.
Caito" comentó "Hace un rato me avisaron que Pastor Maldonado (foto) no fue autorizado para correr en Spa, por lo que en un rato estoy viajando hacia Bélgica".
El piloto cordobés, corrió en Spa hace poco más de un mes en su última presentación en la World Series y tiene fresco el recuerdo de cada sector del veloz trazado belga.
La actividad comenzará el día viernes con la tanda de entrenamientos matutina y luego la sesión clasificatoria que ordena la salida de la pirmera carrera que se correrá el día sabado luego de la clasificación de la Formula Uno.
Risatti tuvo una buena tarea en la última presentación con el equipo Trident en el Gran Premio de Italia, que se corrió en Monza, llegando 8º en la primera carrera y tuvo que abandonar en la segunda, luego de un toque que le propinó el piloto Giorgio Pantano despues de haber estado en la punta por espacio de 6 giros.
" El argentino Ricardo Risatti correrá este fin de semana en el mítico circuito de Spa Francorchamps por la 10ª fecha de la GP2 Series.
De esta manera realizará su tercera presentación en la categoría tras las fechas de Turquía y Monza a bordo de un auto del equipo Trident.
Ricardo Risatti no iba a estar en Bélgica pero los médicos que atienden al venezolano Pastor Maldonado fue revisado nuevamente y no lo autorizaron a correr .
El argentino se había tomado unos días de vacaciones ya que, en la primera revisación, el venezolano habría tenido el visto bueno de los facultativos. Hoy el equipo Trident lo citó nuevamente a "Caito", quien debió pegar la vuelta.
Risatti reemplazó a Maldonado en las carreras de Estambul y Monza, ahora lo hará en Spa y posiblemente también, en la siguiente fecha, en Valencia.
World Series by Renault - 6ª fecha - Donington Park
El GD Racing equipo, donde ccorrió Risatti, tuvo una actuación discreta
09-Set-2007.- Luis Razia reemplazó a Ricardo Risatti, en el equipo GD Racing, debido a que el argentino corrió en la GP2 Series.
Los dos pilotos del team participaron en la tanda "B" de la clasificación obteniendo el 13º lugar para Di Sabatino y el 14º para el brasileño, lo que los ubicaba en dichas filas en la grilla.
En la 1ª carrera, Razia debió abandonar a cuatro vueltas del final quedando en la 25ª posición, mientras que el otro piloto del team, Pasquale Di Sabatino (foto), culminó 19º a casi 20 segundos del ganador Alvaro Barba (Draco Racing).
En la 2ª carrera, el italiano arribó 15º a 11 segundos de James Walker (Fortec) y Razia sólo pudo dar 3 vueltas.
GP2 Series - Monza (Italia) - 2ª Carrera:
"Caito" se mantuvo en punta 8 vueltas pero tuvoq ue abandonar en la 10ª
Glock triunfó y se aleja - Pantano descalificado
09-Set-2007.- Risatti punteó pero abandonó.
El argentino Ricardo "Caito" Risatti, piloto del Trident Team, debió abandonar en la segunda carrera de la GP2 series en Monza, Italia, donde partía primero luego de finalizar octavo en la competencia de ayer.

El argentino tuvo que batallar primero con Giorgio Pantano, ganador de ayer, quien lo tocó (foto) en la entrada de la “chicana 1” y le dañó el pontón y parte de la suspensión trasera del Dallara, provocándole que el auto del Trident Racing fuera muy inestable.
El italiano hizo un trompo y perdió cinco posiciones pero el piloto cordobés comenzó a perder rendimiento no permitiéndole defender la punta de la carrera.
Además, cuando intentaron el sobrepaso, en la vuelta 8, los pilotos Timo Glock y Bruno Senna, ambos le pegaron en sendos laterales del auto, dañando partes vitales del auto.
Con estos problemas Risatti solo se mantuvo en pista unas pocas vueltas más y tras un despiste abandonó cuando transitaba la vuelta 10 de la final. Timo Glock, piloto del i-Sport International no tuvo inconvenientes en mantener la punta hasta el final y así aumentó la diferencia en el liderazgo del torneo.
El italiano Luca Filippi repitió su podio del sábado con la segunda posición, mientras que el brasileño Bruno Senna ocupó la tercera posición.

Debido a que el venezolano Pastor Maldonado no se ha repuesto de su accidente con la bicicleta. y tas su gran desempeño en este fin de semana, Risatti podría participar en la 10ª fecha del GP2 Series que se disputará en el circuito belga de Spa-Francorchamps, el próximo fin de semana. Ahora el argentino deberá esperar una evaluación médica para saber si autorizan a Maldonado a regresar a la actividad.
Ricardo Risatti comentó: "Pudo ser una gran carrera para mí, Giorgio Pantano se equivoca, luego me vino a pedir disculpas al box, yo lo hubiese dejado pasar pero me complicó la carrera. No obstante el equipo sabe que no cometí errores y me felicitó por el trabajo, ahora espero el próximo compromiso y la noticia de la semana para saber si corro o nó en Spa..".
La próxima fecha de la GP2 series será del 14 al 16 de septiembre en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
GP2 series - Monza, Italia -Carrera 2 (21 vueltas)
1 T. Glock iSport International 32:32.346
2 L. Filippi Super Nova International + 1.814
3 B. Senna Arden International + 8.470
4 L. Di Grassi ART Grand Prix + 12.554
5 A. Zuber iSport International + 19.240
6 G. Pantano Campos + 21.473
7 K. Chandhok Durango + 21.642
8 A. Soucek DPR + 22.853
Abandono: 21º R. Risatti - Trident- vta 10

GP2 Series - Monza (Italia) - 1ª Carrera:
Sumó su 1º punto y mañana larga desde la cuerda en la primera fila
Excelente avance de "Caito" al arribar 8º- Pantano se quedó con la victoria
08-Set-2007.- Risatti fue 8º y larga adelante el domingo
Ricardo Risatti (foto) finalizó en la octava posición la primera carrera del fin de semana de la GP2 series en Monza, Italia, y tendrá mañana la posibilidad de partir primero en la competencia del domingo.

El argentino aprovechó las acciones de una carrera accidentada para avanzar desde su 22º en la grilla de partida hasta el octavo puesto final que le permite sumar su primer punto dentro de la GP2 series.
Además, Risatti largará mañana primero la segunda carrera del fin de semana debido al sistema de la categoría que para ordenar la grilla de la carrera srpint invierte los puestos de los ocho primeros en la carrera de los sábados.
El piloto local Giorgio Pantano (foto) se quedó con la victoria luego de largar desde la pole position sobre uno de los autos del equipo Campos.

Luca Filippi, otro italiano, y Timo Glock completaron los puestos del podio. Glock lidera el campenato con ocho puntos de ventaja sobre Lucas Di Grassi, quien debió abandonar.

Mañana se correrá la segunda carrera del fin de semana de la GP2 series en Italia en la cual Risatti buscará aprovechar al máximo su condición de poleman.
GP2 series - Monza, Italia -Carrera 1
1 G. Pantano Campos 55:32.531
2 L. Filippi Super Nova International + 7.962
3 T. Glock iSport International + 9.681
4 B. Senna Arden International + 13.572
5 K. Chandhok Durango + 18.393
6 J. Villa Racing Engineering + 19.179
7 S. Buemi ART Grand Prix + 20.436
8 R. Risatti Trident Racing + 25.100 (foto)
9 M. Niemela BCN Competicion + 25.604
10 N. Lapierre DAMS + 26.156
GP2 Series - Monza (Italia) - Clasificación: No pudo aprovechar las tandas y quedó 22º
07-Set-2007.- El piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti, terminó en la 22da. posición en la clasificación de la categoría GP2 Series, llevada a cabo en Monza, Italia. Con este resultado el piloto cordobés largará mañana desde la 11ª fila la 1ªa carrera que se correrá mañana a 32 vueltas al trazado italiano.
Risatti (Trident -foto) tuvo algunos inconvenientes con una excesiva ida de cola en su monoposto que junto a su ingeniero trataran de solucionar para la carrera.
En su mejor vuelta, "Caito", marcó un registro de 1'31''971/000 y quedó a 1''425/000 del más rápido de la jornada, el italiano Giorgio Pantano del equipo de Adrián Campos.
La temperatura en el circuito de Monza a la hora de clasificar fue de 31ºC y se espera una marca idéntica mañana.
Ricardo Risatti comentó: "Creo que tenemos algún inconveniente con la supensión trasera porque estoy perdiendo grip en la salida de dos curvas fundamentales, para eso estamos trabajando en función de la carrera y a pesar de la posición final creo que no es malo el trabajo ya que estamos todos muy cerca. Mañana será una carrera muy dura y habrá que ver cual es la estrategia más adecuada de acuerdo a como se desarrollen las primeras vueltas."

GP2 Series - Monza - Clasificación
1. Pantano Campos Grand Prix 1:30.546 14v (foto 1)
2. Di Grassi ART Grand Prix + 0.333 11v
3. Petrov Campos Grand Prix + 0.333 13v
4. Nakajima DAMS + 0.395 15v
5. Carroll FMS International + 0.435 12v
6. Negrao Minardi Piquet Sports + 0.460 13v
7. Filippi Super Nova International + 0.502 16v
8. Glock iSport International + 0.544 15v
9. Zaugg Arden International + 0.644 15v
10. Zuber iSport International + 0.656 15v
11. Buemi ART Grand Prix + 0.673 15v
12. Conway Super Nova International + 0.743 16v
13. Rodriguez Minardi Piquet Sports + 0.899 16v
14. Senna Arden International + 0.953 15v
15. Garcia Durango + 1.085 15v
16. Martinez Racing Engineering + 1.124 15v
17. Villa Racing Engineering + 1.187 14v
18. Chandhok Durango + 1.280 12v
19. Lapierre DAMS + 1.291 15v
20. Hirate Trident Racing + 1.305 15v
21. Tung BCN Competicion + 1.412 15v
22. Risatti Trident Racing + 1.425 16v (foto 2)
23. Pla DPR + 1.579 14v
24. Tahinci FMS International + 1.768 11v
25. Niemela BCN Competicion + 3.032 18v
No clasifficó (107%) Soucek DPR + 7.565 5v
GP2 Series : Caito correrá en Monza
06-Set-2007.- El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti correrá este fin de semana en las competencias de la GP 2 Series que se disputarán en el autódromo de Monza. lo hará con el monoplaza del Trident Racing.

El piloto de Laboualye tomará parte este fin de semana de una nueva fecha del certamen internacional de la GP2, antesala de la Fórmula Uno, en el mítico circuito de Monza, Italia.
"Caito", que reemplaza al venezolano Pastor Maldonado participó este mediodía de la reunión conjunta para pilotos y dueños de equipos de la GP2 con autoridades de la FIA en donde se les informó de las condiciones que tendrá el nuevo monoposto de la categoría para el año que viene y de los últimos ensayos en Paul Ricard.
Luego de esta reunión, el piloto argentino volvió a trabajar con su ingeniero, el italiano Graziano Michelacci en la información técnica de la que dispone el equipo de este veloz trazado italiano.
En la primera presentación del piloto cordobés en la categoría en el circuito de Estambul, máas allá del desconocimiento del circuito, no fue malo ya que terminó 16º en la primera carrera y logró llegar 10º en la segunda competencia del día domingo.
La actividad comenzará mañana con una tanda de entrenamientos y la sesión única clasificatoria que ordenará la partida de la primera competencia que tendrá recambio de neumáticos y con el orden de llegada se invertirá las primeras ocho posiciones para largar la segunda carrera en la mañana del domingo.
GP2 Series - Estambul (Turquia) - 2ª Carrera:
Buena labor de "Caito" Risatti al finalizar 10º - Glock venció
26-Ago-2007.- Ricardo Risatti redondeó una buena tarea en la segunda carrera del fin de semana de la GP2 series para finalizar en la 10º posición en el autódromo de Estambul, en Turquía.
El argentino largó 16º, lugar en el que había terminado la competencia de ayer, lo que significó su debut dentro de la categoría que comparte sus fines de semana con la Fórmula 1.
La carrera quedó en manos del alemán Timo Glock, que con la victoria volvió a la punta del campeonato que había perdido ayer en manos de Lucas Di Grassi, quien hoy no sumó puntos.
El podio lo completaron el brasileño Alex Negrao y el irlandés Adam Carroll, quien de esta manera repitió el podio logrado ayer.
Risatti completó una buena tarea en su primer fin de semana en la GP2. En esta fecha reemplazó al venezolano Pastor Maldonado, quien se recupera de una fractura en la clavícula.
La próxima fecha de la categoría será del 7 al 9 de septiembre en el circuito de Monza, en Italia.
GP2 series - Estambul, Turquía -Carrera 2 23 vueltas
1 T. Glock iSport International 37:21.489
2 A. Negrao Minardi Team Piquet + 9.469
3 A. Carroll FMS International + 10.884
4 B. García Durango + 18.605
5 V. Petrov Campos + 19.168
6 B. Senna Arden International + 20.082
7 L. Filippi Super Nova International + 21.151
8 R. Rodríguez Minardi Team Piquet + 24.229
9 H. Tung BCN Competicion + 24.709
10 R. Risatti Trident Racing + 40.964
GP2 Series - Estambul (Turquia) - 1ª carrera:
"Caito" Risatti terminó 16ºº - Di Grassi victorioso
25-Ago-2007.- El argentino Ricardo Risatti vio la bandera de cuadros en la 16º posición en la primera competencia del fin de semana de la GP2 series, que éste fin de semana disputa en Estambul, Turquía, la octava fecha de su calendario.
Risatti, que reemplaza al lesionado piloto venezolano Pastor Maldonado, largó desde la 22º posición y fue escalando en la clasificación producto de los abandonos que se sucedieron a lo largo de la carrera de casi una hora de duración.
La victoria quedó en poder del brasileño Luca Di Grassi, quien se convirtió en el nuevo líder del campeonato de la GP2 series.
Los puestos del podio los completaron el italiano Giorgio Pantano y el irlandés Adam Carroll.
"Caíto", que llegó a Turquía sin poder realizar pruebas previas, buscará mañana en la segunda carrera seguir avanzando para cerrar de la mejor manera su debut dentro de la GP2 series.
GP 2 Series - GP Turquía - 1ª carrera (34 vueltas):
1. Lucas di Grassi (BRA/ART) en 57:11.277
2. Giorgio Pantano (ITA/Campos) a 1.371
3. Adam Carroll (GBR/FMS) 5.830
4. Timo Glock (GER/iSport) 6.163
5. Borja García (ESP/Durango) 10.183
6. Kazuki Nakajima (JPN/DAMS) 10.774
7. Alexandre Negrao (BRA/Minardi) 14.695
8. Karun Chandhok (IND/Durango) 19.756
16. Ricardo Risatti (ARG/Trident)
GP 2 Series
Campeonato 2007
disputadas 14 carreras

1. Lucas di Grassi (BRA/ART) 64 puntos
2. Timo Glock (GER/iSport) 60
3. Luca Filippi (ITA/Super Nova) 37
4. Giorgio Pantano (ITA/Campos) 36
5. Kazuki Nakajima (JPN/DAMS) 36
GP2 Series - Estambul (Turquia) - Clasificación:
"Caito" Risatti quedó 22º - Filippi con la "pole"
24-Ago-2007.- Ricardo Risatti, con un auto del equipo Trident Racing, marcó el 22º mejor tiempo en la clasificación para la primera carrera del fin de semana de la GP2 series que tendrá lugar mañana en el circuito de Esambul, Turquía.
"Caito" marcó un tiempo de 1m36s768 para finalizar en la 22º posición en su debut dentro de la categoría.

Luca Filippi (Super Nova) se quedó con la "pole position" al registrar 1m34s278, seguido por los autos del ISport, Timo Glock segundo y Andreas Zuber tercero,. Cuarto quedó Giorgio Pantano (Campos) seguido por Adam Carroll (FMS) y Luca Di Grassi (ART) en las seis primeras posiciones.
Risatti había quedado 25º en los entrenamientos de la mañana, luego de girar en 16 oportunidades y marcar un tiempo de de 1m38s309, muy lejos de quien fue el más veloz, Giorgio Pantano con 1m 35s598.
En la clasificación, mejoró bastante su tiempo al poder girar durante 15 vueltas, quedando a 2s490/100 de la pole.
El argentino reemplaza en el equipo Trident, éste fin de semana, al venezolano Pastor Maldonado, quien se fracturó la clavícula cuando entrenaba en bicicleta.
Ricardo Risatti comentó: "Me faltó algo de tiempo, ya que a medida que pasaban las vueltas el auto mejoraba y pude transmitir algunas modificaciones que mejoraron la puesta a punto. Creo que mañana puedo hacer un buen trabajo porque el auto tiene buen ritmo a pesar de un barrido que creo se solucionó.
La carrera va a ser dura porque estan todos muy cerca y las dos curvas iniciales son comprometidas, además tendremos que establecer una buena estrategia a la hora del cambio de neumáticos."

Mañana, luego de la clasificación de la Fórmula 1, se disptuará la carrera de la GP2 series.


GP2 series - Estambul, Turquía
- Clasificación

1 L. Filippi Super Nova International 1:34.278
2 T. Glock iSport International 1:34.502
3 A. Zuber iSport International 1:34.545
4 G. Pantano Campos 1:34.609 (foto 1)
5 A. Carroll FMS International 1:34.650
6 L. Di Grassi ART Grand Prix 1:34.914
7 A. Negrao Minardi Team Piquet 1:35.039
8 K. Nakajima DAMS 1:35.178
9 S. Buemi ART Grand Prix 1:35.210
10 B. García Durango 1:35.218
11 V. Petrov Campos 1:35.245
12 M. Conway Super Nova International 1:35.313
13 R. Rodríguez Minardi Team Piquet 1:35.337 (foto 2)
14 N. Lapierre DAMS 1:35.487
15 J. Tahinci FMS International 1:36.005
16 H. Tung BCN Competicion 1:36.014
17 K. Hirate Trident Racing 1:36.177
18 B. Senna Arden International 1:36.221
19 A. Soucek DPR 1:36.284
20 A. Zaugg Arden International 1:36.316
21 K. Chandhok Durango 1:36.318
22 R. Risatti Trident Racing 1:36.768 a 2s490
23 M. Martínez Racing Engineering 1:37.111
24 J. Villa Racing Engineering 1:37.125
25 H. Karjalainen BCN Competicion 1:38.442
GP 2 Series: Caito correrá tres carreras con el equipo Trident
20-Ago-2007.- Correrá en la GP2 reemplazando a Pastor Maldonado en el equipo Trident.
Por tres carreras, el piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti, estará corriendo en el equipo Trident de la categoría GP2, antesala de la Formula Uno, reemplazando al piloto venezolano Pastor Maldonado que sufrió un accidente con una bicicleta y deberá permanecer inactivo.
Risatti que terminó este fin de semana su participación en la 6ª fecha del certamen internacional de la World Series by Renault en Spa, aceptó la invitación del equipo italiano.
 
Esta semana se pondrá a las órdenes del mismo para comenzar a trabajar en función del próximo compromiso que será el 25 y 26 de Agosto en Estambul.
"Caito" se subió a un GP2 en las pruebas previas al inicio del certamen tripulando un monoposto del equipo español BCN.
“Estoy muy feliz y motivado para esta nueva oportunidad. Sin dudas, será un momento crucial y decisivo en mi carrera. Tengo que dar lo mejor de mí en una pista desconocida, pero me deja tranquilo el contar con un equipo profesional como el Trident. No veo la hora de salir a pista”, afirmó Risatti.
Cabe recordar que Pastor Maldonado venció en el GP de Mónaco y se encuentra actualmente en el 8º lugar del campeonato, que es liderado por Timo Glock (iSport).
Toyota - Prueba: ¡ "CAITO" ARRIBA DE UN FÓRMULA 1 !
El piloto argentino Ricardo Risatti ya conoce la fecha en la que probará un Toyota TF106 (foto) de Fórmula 1: será el 5 de Octubre, en el circuito francés de Paul Ricard.
"Quiero que sea una prueba que me sirva para el futuro. Por eso es que me interesa que también gire alguno de los pilotos del equipo para poder medirme", nos contó el cordobés de 20 años.
Esta prueba es el premio que se ganó "Caito" por haberse consagrado campeón de la Fórmula 3 Española en la temporada 2006.

World Series by Renault - 5ª fecha - 2ª Carrera: Caito abandono a cuatro del final

19-Ago-2007.- Ricardo Risatti debió abandonar en la segunda carrera del fin de semana de la World Series by Renault 3.5 que tuvo lugar hoy en el circuito de Spa-Francorchamps de Bélgica. El argentino, que corre con un auto del equipo GD Racing, había largado desde la 15ª posición luego de terminar en ese lugar la carrera disputada ayer.
Después del avance que completó ayer luego de partir 21ro., "Caíto" no logró ver la bandera de cuadros en esta segunda competencia donde abandonó en el giro 16 de los 20 que tuvo la carrera debido a un problema técnico
La victoria quedó en manos de Milos Pavlovic, del equipo International DracoRacing, y fue acompañado en el podio por Ben Hanely, del Prema Powerteam, y por Salvador Durán, de la estructura Interwetten.
Pasquale Di Sabattino, compañero de Risatti en el GD Racing, finalizó en el noveno lugar
La próxima fecha de la categoría será el 8 y 9 de septiembre en el circuito inglés de Donington Park.
World Series by Renault - Spa Francorchamps - Carrera 2
1. Milos Pavlovic Draco Racing 20 vueltas
2. Ben Hanley Prema + 196
3. Salvador Duran Interwetten + 685
4. Filipe Albuquerque Epsilon + 8.180
5. Giedo Van der Garde Victory + 12.090
6. Alvaro Parente Tech 1 + 14.026
7. Mikhail Alhesin Carlin + 15.344
8. Alejandro Nuñez Red Devill + 16.426
9. Pasquele Di Sabattino GD RAcing + 22.709
19. Ricardo Risatti GD RAcing + 4 vtas.
18-Ago-2007.- El argentino Ricardo Risatti, piloto del equipo británico GD Racing, arribó 15º en la 1ªcarrera del fin de semana de la World Series by Renault 3.5 en el circuito belga de Spa-Francorchamps.
Risatti largó 22º en la competencia sabatina disputada a 20 vueltas, pudiendo avanzar hasta la 15º posición en el desafiante circuito de Spa-Francorchamps para finalizar a 1m04s123/100 del ganador, Alvaro Parente (Tech 1 Racing).
Segundo arribó quien había realizado la pole, Fairuz Fauzy (Cram), quien finalizó a 4s242/1000 de triunfador. Completó el podio Ben Hanley (Prema), a 4s580/1000.
Mañana "Caito" tendrá la oportunidad de volver a avanzar en la segunda competencia del fin de semana largando tal cual terminó hoy, mientras que los ocho primeros invertirán posiciones en la grilla, con Milos Pavlovic (Draco) y Filipe Alburquerque (Epsilon Euskadi) en la primera fila. 
El campeonato lo lidera con amplitud, Sebastian Vettel (Carlin) con 74 unidades seguido por el ganador de hoy, Alvaro Parente, con 51, Filipe Alburquerque con 49, cuarto, Ben Hanley 45 y Milos Pavlovic 41 en la quinta posición.
World Series by Renault - Spa Francorchamps - Carrera 1

Spa-Francorchamps- Clasificación: Ricardo larga desde la 11ª fila junto a su compañero de equipo.

17-Ago-2007.- Ricardo "Caito" Risatti clasificó y largará desde la 11ª fila en la 5ª fecha de la World Series by Renault 3.5 en el mítico circuito de Spa Francorchamps .
Risatti, piloto del equipo italiano GD Racing, pudo revertir la situación del día de ayer luego de que se golpeara con el monoposto y perdiera casi toda la tanda de entrenamiento.
Debido a la lluvia caída anoche, el piso del circuito comprometió la tarea de los pilotos de la prmera tanda. El cordobés fue trabajando en los pocos minutos que duró la misma y con algunos cambios recuperó el equilibrio de su chasis para establecer un tiempo de 2m8s675, quedando 11º en el Grupo B.

En la tanda del argentino, el mejor tiempo lo hizo Álvaro Barba (Draco) con 2m5s771.
La clasificación se dividió en dos grupos de 15 corredores lo que benefició al argentino ya que con su 25º tiempo podrá iniciar la primera carrera desde unas filas más adelante.
En la segunda tanda (grupo A) su compañero de equipo, Pasquale Di Sabatino, también obtuvo el 11º lugar con un tiempo de 2m4s918 y largará junto al argentino en la misma fila desde el lado de la cuerda.
En dicha tanda, Fairuz Fauzy (Cram - foto) realizó el mejor tiempo debido a que mejoraron las condiciones de pista -se fue secando el asfalto- parando los relojes en 2m3s424.
Ricardo Risatti comentó: "Por suerte pudimos recuperar el auto y con un trabajo rápido y efectivo del equipo aprovechamos los 20 minutos de la tanda pero la pista no estaba buena. La primera carrera será muy difícil porque hay pronóstico de lluvia en Spa y esto complica a todos. Espero seguir progresando y completar un buen fin de semana "
Mañana se corre la primera carrera y con el orden de llegada de la misma, invirtiendo los 8 primeros lugares, se largará la segunda carrera el día domingo.
World Series by Renault - Spa Francorchamps
Tiempos de Clasificación - Carrera 1
1 Fairuz Fauzy, Cram, 2.03.424
2 Clivio Piccione, RC, a 048
3 Bertrand Baguette, KTR, a 503
4 Davide Valsechi, Epsilon, a 526
5 Salvador Durán, Interwetten, a 569
6 Filipe Albuquerque, Epsilon, a 830
7 Carlos Iaconelli, Pons Racing, a 843
8 Marco Bonanomi, RC, a 963
9 Milos Pavlovick, Draco, a 1.366
10 Michael Armemueller, Carlin, a 1.571
25 Ricardo Risatti, GD Racing, a 2.904
World Series by Renault - Spa Francorchamps
Grilla de Largada de la 1ª Carrera
Fila 1 : Fairuz Fauzy - Alvaró Barba
Fila 2 : Clivio Piccione - Miguel Molina
Fila 3 : Bertrand Baguette - Giedo Van der Garde
Fila 4 : Davide Valsechi Álvaro Parente
Fila 5 : Salvador Durán - Mikhail Aleshin
Fila 6 : Filipe Albuquerque - Ben Hanley
Fila 7 : Carlos Iaconelli - Charlie Kimball
Fila 8 : Marco Bonanomi - James Walker
Fila 9 : Milos Pavlovick - Alejandro Nuñez
Fila 10: Michael Armemueller - Xavier Maasen
Fila 11: Pasquale Di Sabatino - Ricardo Risatti
Spa-Francorchamps- Entrenamientos: Caito complicado por un despiste.
16-Ago-2007.- El argentino solo pudo girar 10 vueltas por un despiste en los entrenamientos de la World Series en Spa Francorchamps. Ricardo "Caito" Risatti, solo pudo dar 10 vueltas al trazado de Spa Francorchamps en la primera jornada de entrenamientos colectivos que la World Series by Renault 3.5 desarrolló en el escenario Belga por la 6ta. fecha del campeonato internacional de la categoría.
Risatti, que tripula un monoposto que le asiste el equipo italiano GD Racing, tuvo un despiste luego de un bloqueo de frenos traseros y pasó por encima de un piano alto dañando la suspensión trasera por lo que el equipo no pudo terminar el mismo para seguir girando.
En el día de hoy, la categoría había dispuesto una jornada de ensayos de cuatro horas para todos los equipos dado que en la jornada de mañana ya entrena la categoría Le Mans Series que corre una competencia de 12 horas el fin de semana.
Sin poder seguir trabajando, el equipo y el piloto cordobés deberá encarar mañana directamente la tanda única clasificatoria que ordena la partida de la primera carrera que se corre el día sabado.
Ricardo Risatti comentó: "Fue una pena muy grande no haber aprovechado esta jornada de ensayos ya que por el trompo el auto se me va hacia adentro y pega contra el pianito que es muy alto y luego contra una pequeña contensión que rompe varias cosas del auto. El golpe fue duro porque venía a casi 250 km/h. y el equipo no terminó con todos los trabajos para seguir probando. Ahora vamos directamente a clasificar y espero tener un buen equilibrio para quedar adelante".
World Series by Renault 3.5 - Spa-Francorchamps
Entrenamientos - Tiempos colectivos:
1 Fairuz Fauzy, Cram, 2.03.291 (foto)
2 Clñivio Piccione, RC Motorsport, a 479
3 Filipe Albuquerque, Epsilon, a 502
4 Alvaro Parente, Tech 1, a 633
5 Davide Valsechi, Epsilon, a 887
27 Ricardo Risatti, GD Racing, a 4.096 ( 2.07.387)
Risatti vuelve a la actividad en Spa
15-Ago-2007.- Luego de un receso de más de 30 días mañana se pondrá en marcha la 6ta. fecha del certamen internacional de la World Series by Renault 3.5, que utilizará el legendario autódromo de Spa, en Bélgica para desarrollar su actividad.
El piloto de Laboulaye, Ricardo "Caito" Risatti que está integrado al equipo italiano GD Racing volverá a subirse al monoplaza para iniciar en la jornada de mañana tres tandas de entrenamientos libres de 90 minutos cada uno.
A partir de esta carrera, el piloto argentino ha incorporado un ingeniero de su confianza que ya lo había acompañado cuando logró el título de la F.3 Española y con ello se espera que el trabajo de puesta punto sea más rápido y efectivo.
La categoría sigue abierta, con siete ganadores distintos hasta ahora: Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) y Salvador Duran (Interwetten.com) en Monza, Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) y Davide Valsecchi (Epsilon Euskadi) en Nürburgring, Álvaro Parente (Tech 1 Racing) en Mónaco, y Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi) y Alejandro Nuñez (Red Devil Comtec) en Hungaroring.
Esta competencia formará parte de un evento especial ya que la World Series estará acompañando a la American Le Mans Series que correrá una competencia de larga duración.
World Series by Renault - 4ª fecha - Hungría - 2ª Carrera:
Caito finalizó decimo sexto.
15-Jul-2007.- El cordobés Ricardo Risatti (GD Racing) tuvo un trabajo discreto en las competencias correspondiente a la cuarta fecha de la Word Series by Renault disputadas en el circuito húngaro de Hungaroring.
Caito largó la competencia del sábado 27º y terminó 15º, pero fue recargado con 20 segundos por entrar a boxes con el auto de seguridad en pista. En consecuencia, cayó al 19º lugar. Desde esa posición largó lasegunda carrera disputada el domingo, terminando en 16º posición.
El ganador de la segunda carrera disputada a 25 giros fue Alejandro Nuñez (Red Devil-Comtec).
El torneo está liderado por Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) con 74 unidades que en esta carrera fue 3º.
Risatti, luego de haber largado desde la fila 10ª pudo avanzar algunos puestos en el trabado circuito de Hungaroring. La competencia fue marcada por varios despistes y algunos golpes por lo que debió ingresar el auto de seguridad para ordenar la misma. "Caito" no tenía un buen equilibrio en su monoposto y batalló tratando de acceder 16º en el clasificador final. Su compañero de equipo Pasquale Di Sabatino terminó 12º.
La competencia fue marcada por varios despistes y algunos golpes por lo que debió ingresar el auto de seguridad para ordenar la misma. "Caito" no tenía un buen equilibrio en su monoposto y batalló tratando de acceder en el clasificador final.
La próxima fecha se disputará el 19 de agosto en el circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica.


World Series by Renault 3.5
Hungaroring - Carrera 2 (25 vueltas)

1 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL 43:08.583 (foto 1)
2 3 Milos PAVLOVIC DRACO Racing a 1.206 (foto 2)
3 8 Sebastian VETTEL CARLIN a 1.623 (foto 3)
4 18 Ben HANLEY PREMA Powerteam a 2.616
5 9 Clivio PICCIONE RC Motorsport a 3.589
6 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY Eng a 6.451
7 31 Julien JOUSSE TECH 1 RACING a 8.285
8 21 Filipe ALBUQUERQUE Epsilon Euskadi a 9.851
9 14 Guillaume MOREAU KTR a 10.260
10 29 James WALKER FORTEC a 11.733
11 28 Pasquale DI SABATINO GD Racing a 12.317
12 24 Carlos IACONELLI PONS Racing a 36.856
13 16 Xavier MAASSEN PREMA Powerteam a 38.634
14 30 Richard PHILIPPE FORTEC a 39.399
15 23 Miguel MOLINA PONS Racing a 39.653
16 27 Ricardo RISATTI GD Racing a 41.459
17 15 Bertrand BAGUETTE KTR a 42.189
18 5 Michael HERCK RED DEVIL-COMTEC a 43.023
19 2 Daniil MOVE INTERWETTEN.com a 44.246
20 7 Mikhail ALESHIN CARLIN Motorsport a 50.644
No Clasificados:
20 Pippa MANN CRAM Competition a 8 vueltas
19 Fairuz FAUZY CRAM Competition a 9 vueltas
4 Alvaro BARBA Internat. DRACO Racing a 12 vas
1 Salvador DURAN INTERWETTEN.com a 12 vueltas
32 Alvaro PARENTE TECH 1 Racing a 13 vueltas
10 Marco BONANOMI RC Motorsport a 14 vueltas
25 Jaap VAN LAGEN EuroInternational a 22 vueltas
22 Davide VALSECCHI Epsilon Euskadi a 22 vueltas
12 Charlie KIMBALL VICTORY Eng. a 24 vueltas
World Series by Renault - 4ª fecha - Hungría - 1ª Carrera:
Ricardo largó desde el fondo, avanzó pero fue recargado. Quedó 19º
14-Jul-2007.- Ricardo Risatti, Guillaume Moreau, Daniil Move, Miguel Molina y Davide Valsecchi fueron penalizados con 20 segundos porque hicieron su pit-stop en la última vuelta mientras el auto de seguridad estaba en la pista. De esa forma el argentino finalizó 19º pero Moreau cayó del 4º al 17º lugar y eso provocó que Charlie Kimball (Victory Engineering) pudiera sumar puntos y lo más importante es que de esa forma largará en punta en la 2ª carrera a disputarse mañana.
Tras largar desde la anteúltima fila, el cordobés Risatti avanzó varios puestos y había finalizado 15º pero la sanción de 20 segundos, por no cumplir la orden de no ingresar con el Auto de Seguridad en pista, lo dejó en el 19º lugar.
El piloto de Laboulaye deberá largar la segunda competencia desde la décima fila, a partir de las 9 (hora de Argentina) del domingo.
El ganador de la primera carrera en el Hungaroring, disputada a 25 giros, fue el portugués Filipe Albuquerque, del equipo Epsilon Euskadi.

“Caito” no tuvo una buena clasificación en esta cuarta cita del año de la World Series by Renault, pero logró remontar varios lugares para finalizar a poco más de diez segundos del vencedor de la primera competencia del fin de semana y detrás de su compañero de equipo GR Racing, Pasquale Di Sabatino, quien fue 14º (foto).
World Series by Renault 3.5
Hungaroring - Carrera 1 (25 vueltas)
1- Filipe ALBUQUERQUE; Euskadi 46m42s199 (foto)
2- Fairuz FAUZY; CRAM COMPETITION; +0.552
3- Ben HANLEY; PREMA POWERTEAM; +1.335
4- Sebastian VETTEL; CARLIN MOTORSPORT +4.120
5- Julien JOUSSE; TECH 1 RACING +5.147
6- Giedo VAN DER; GARDE VICTORY ENGINEERING +6.096
7- Milos PAVLOVIC; INTERNATIONAL DRACO RACING +6.577
8- Alejandro NUÑEZ; RED DEVIL TEAM COMTEC +6.856
9- Mikhail ALESHIN; CARLIN MOTORSPORT +7.527
10- Charlie KIMBALL; VICTORY ENGINEERING +7.962
14- Pasquale DI SABATINO; GD RACING +10.028
17- Guillaume MOREAU; KTR +22.319 (Rec. 20s)
19- Ricardo RISATTI; GD RACING +30.648 ( Rec. 20s)

Caito muy atrás largará en el 27º puesto. Moreau logró su 1ª Pole.
14-Jul-2007.- Guillaume Moreau (foto 1) del team KTR, logró su primera "pole-position" en la World Series Formula Renault 3.5 en el circuito de Hungaroring. El francés continuó con su dominio durante el fin de semana y largará en punta en la primera carrera junto a Alvaro Barba (Draco Racing). El piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti partirá desde la 14ª fila
Grupo B: Al comienzo de la clasificación la misma fue interrumpida y los pilotos no pudieron lograr buenos registros por la bandera amarilla provocadas por el accidente de Marco Bonanomi (RC Motorsport) en la curva 3. El italiano era uno de los que peleaban por la pole position!.
Reanudada, Alvaro Barba (Draco Racing) consiguió el mejor tirmpo pero Fairuz Fauzy (Cram Compétition) respondió rápidamente. Nadie podía bajar el 1m33s. Faltando seis minutos, Fauzy clavó el reloj en 1’32’’482. La sesión culminó antes de tiempo con bandera roja por la salida de Mikhail Aleshin en la curva 11. Barba quedó al frente, seguido por Fauzy, Molina, Jousse y Parente.
Grupo A: Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) comezó al tope seguido de Guillaume Moreau (KTR) y Milos Pavlovic (Draco Racing). También hubo bandera roja cuando tuvieron que retirar el auto de la pista de Michael Herck’s (Red Devil Comtec) . En ese instante Moreau ya había registrado un mejor tiempo por encima de Vettel, Pavlovic y Baguette. Esto fue aprovechado por varios pilotos para poner otro set de neumáticos. Finalmente , el francés realizó una vuelta perfecta y fue el único en superar a Barba bajando la barrera del 1m32s (1’31’’862).
En la segunda fila largarán en la primera carrera Filipe Albuquerque y Fairuz Fauzy.
Giedo van der Garde (Victory Engineering) mejoró lo realizado por Vettel lo que le permitirá largar en la 4º fila.
World Series by Renault - Hungaroring
1ª Carrera - Ordenamiento de salida

1ª Fila: Guillaume MOREAU -Alvaro BARBA
2ª Fila: Filipe ALBUQUERQUE - Fairuz FAUZY
3ª Fila: Bertrand BAGUETTE - Miguel MOLINA
4ª Fila: Giedo VAN DER GARDE (foto)- Julien JOUSSE
5ª Fila: Milos PAVLOVIC - Alvaro PARENTE
6ª Fila: Sebastian VETTEL - Carlos IACONELLI
7ª Fila: Davide VALSECCHI - Ben HANLEY
8ª Fila: James WALKER - Alejandro NUÑEZ
9ª Fila: Michael HERCK - Richard PHILIPPE
10ª Fila: Salvador DURAN - Clivio PICCIONE
11ª Fila: Charlie KIMBALL - Mikhail ALESHIN
12ª Fila: Alessandro CIOMPI - Jaap VAN LAGEN
13ª Fila: Pippa MANN - Pasquale DI SABATINO
14ª Fila: Ricardo RISATTI - Xavier MAASSEN
15ª Fila: Daniil MOVE - Marco BONANOMI

Caito con muchos problemas en los ensayos en Hungría
13-Jul-2007.- El piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti (foto) comenzó hoy con la actividad prevista para la 4ª fecha del de la World Series by Renault en Hungría. Risatti giró en las dos tandas de entrenamientos sin obtener un buen balance debido a una serie de incovenientes técnicos que retrasaron el trabajo del equipo.
En la 2ª sesión de ensayos y luego de algunos cambios logró mejorar el tiempo de la mañana y quedar 24º a 2.008/1000 del más rápido. Con la acumulación de los datos de hoy el equipo trabajará para mejorar en las dos tandas oficiales de entrenamientos del día de mañana sobre el circuito de Hungaroring, en Budapest.
Luego de las dos tandas de 45 minutos, Guillaume Moreau (KTR) fue el más veloz entre 30 pilotos que participaron de los ensayos de la World Series Formula Renault 3.5 en el Hungaroring.
El segundo mejor registro le correspondió a Fairuz Fauzy (Cram Compétition). Mañana se realizarán las tandas clasificatorias.
Debido al clima y con vistas a la clasificación algunos equipos llegaron a utilizar hasta 2 nuevos juegos de neumáticos en el primer turno de entrenamiento donde Guillaume Moreau comenzó marcando los mejores tiempos pero luego fue superado por Fairuz Fauzy bajando el 1m33s. Más tarde, Moreau volvió a la pista con otro juego de gomas y marcó 1m32s375.
La sesión vespertina se vió interrumpida por varias banderas rojas y no se mejoraron los registros.
Bertrand Baguette del KTR no había tomado parte de los ensayos matutinos por problemas de frenos y se quedó con el mejor registro, pero muy lejos de lo realizado en el primer ensayo
A Guillaume Moreau, sexto en esta sesión, nadie pudo acercarse a su tiempo matutino: "Es hermoso estar en lo más alto nuevamente! Por la mañana podría haber mejorado aún más el tiempo. Por la tarde colocamos gomas usadas y nos concentramos en la carrera"
Fairuz Fauzy (2º): "Estoy contento de estar entre los más veloces luego de un tiempo. Creo que vamos a tener muy bienos resultados en Hungría"
Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi), Marco Bonanomi del RC Motorsport (foto) y Alvaro Barba (Draco
Racing) culminaron entre los primeros cinco. Luego del mal día de ayer, Ben Hanley (Prema Power Team) pudo sonreir al quedar 6º
Nuevamente, el líder del campeonato, Alvaro Parente (Tech 1 Racing) quedó octavo, pero Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) sólo marco el 15º tiempo.
Hungaroring: 1ª tanda Ensayos
1º 14 Guillaume MOREAU KTR 16v 1:32.375
2º 19 Fairuz FAUZY CRAM . 15v a 0.301
3º 21Filipe ALBUQUERQUE Epsilon 17v a 0.375
4º 10 Marco BONANOMI RC 18v a 0.470
5º 4 Alvaro BARBA DRACO 20v a 0.561
6º 18 Ben HANLEY PREMA 17v a 0.599
7º 7 Mikhail ALESHIN CARLIN 16v a 0.789
8º 32 Alvaro PARENTE TECH 1 16v a 0.790
9º 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL 18v a 0.808
10º 1 Salvador DURAN Interwetten 13v a 0.826
GD Racing:
25º 28 Pasquale DI SABATINO 17v 1:34.670
27º 27 Ricardo RISATTI 16v 1:34.932
Hungaroring: 2ª tanda Ensayos
1º 15 Bertrand BAGUETTE KTR 1:34.020 13v
2º 22 Davide VALSECCHI Epsilon a 0.300 13v
3º 24 Carlos IACONELLI PONS a 0.308 12v
4º 32 Alvaro PARENTE TECH 1 a 0.363 12v
5º 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL a 0.377 7v
6º 14 Guillaume MOREAU KTR a 0.393 13v
7º 10 Marco BONANOMI RC a 0.472 12v
8º 5 Michael HERCK RED DEVILa 0.548 9v
9º 21 Filipe ALBUQUERQUE Epsilon a 0.574 16v
10º 23 Miguel MOLINA PONS a 0.623 14v
GD Racing:
20º 28 Pasquale DI SABATINO 15v 1:35.153
22º 27 Ricardo RISATTI 5v 1:35.507
Presentaron los dibujos del nuevo monoplaza para el 2008 que utilizará BioEthanol
13-Jul-2007.- Renault Sport Technologies presentó las primeras imágenes del nuevo monoplaza para la World Series by Renault que se utilizará en la temporada 2008. El chasis se construirá con los lineamientos que utilizaron en el Renault F1 R27 y el motor, será un V6 24v "flexfuel"' de 500 CV, con la novedad que utilizará bioethanol E85.
Dallara diseñço un nuevo chasis en carbono, con un aire claramente más estilizado que su predecesor.
La trompa está sobreelevada para aumentar la capacidad aerodinámica y se rediseñaron los alerones delanteros, los pontones y deflectores.
En la parte trasera cuenta con un crash-box, hecho que evidencia que la seguridad ha sido reforzada, sacando partido de las experiencias recientes en la materia.
Solution F ha revisado por completo el capítulo del motor, que aumenta su potencia de 425 a 500 CV.
Sin duda, el sistema 'push-to-pass' (presionar para pasar) mejorará su eficacia. Y la fiabilidad no se verá alterada por estas evoluciones ya que las revisiones se efectuarán cada 4500 kilómetros.
En el aspecto de las inscripciones, el campeonato World Series Formula Renault 3.5 2008 estará reservado a trece equipos de dos coches cada uno. A la espera de que el comité de organización publique la lista de equipos aceptados, el nuevo Formula Renault 3.5 será mostrado al público en la fecha francesa de las World Series by Renault, que se celebrará en Magny-Cours el próximo 22 y 23 de septiembre.
Caito, luego del receso, vuelve a competir en la World Series en Hungría
11-Jul-2007.- El piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti, luego de unas vacaciones en nuestro país, comenzará mañana con los ensayos con vistas a la 4ª fecha del certamen internacional de la categoría World Series by Renault en el circuito de Hungaroring, en Hungría.
Caito estuvo en Argentina unos 35 días, y ahora se encuentra en Buda-Pest donde comenzó a trabajar junto a su ingeniero en la puesta a punto de su monoplaza.
Risatti, piloto del equipo italiano GD Racing aprovechó esos días para completar sus estudios y rendir algunas materias ya que hasta fin de año no está previsto que regrese a su ciudad.
Por primera vez que la categoría compitirá en Hungría por lo que los equipos deberán comenzar desde cero sus trabajos de puesta a punto en un circuiuto muy técnico, sinuoso, estrecho y con falta de grip.
Ricardo volvió a la Argentina y espera el test con el Toyota F-1
30-May-2007.- Ricardo Risatti regresó a la Argentina luego de sus actuaciones en la World Series by Renault y estará inactivo deportivamente por 30 días.
"Caito" integra el GD Racing y en la última competencia se despistó abandonando en el callejero de Monte-Carlo.
El cordobés, estará en nuestro país por espacio de 30 días ya que no tiene actividad deportiva hasta el 15 de julio cuando la categoría visite el ciruito de Budapest, en Hungría.
La prueba con el monoplaza Toyota de F.1 sería a fines de setiembre. Esta posibilidad la obtuvo al salir campeón del certamen 2006 de la F-3 Española.
World Series by Renault - 3ª fecha - Mónaco:
Ricardo abandonó a las pocas vueltas de iniciada la carrera
27-May-2007.- El piloto argentino Ricardo Risatti (foto) tuvo poca fortuna en el callejero de Mónaco por la 3ª fecha de la World Series by Renault, ya que tuvo que abandonar a las pocas vueltas. Apenas pudo girar cuatro vueltas de las 25 estipuladas para la Final.
La victoria quedó para el portugues Alvaro Parente, con un auto del equipo Tech 1 Racing.
Con su abandono en el cuarto giro de la carrera, el argentino quedó último en la clasificación con el auto del equipo GD Racing.
De esta manera, el cordobés Ricardo Risatti cerró un fin de semana muy complicado por las calles de Mónaco en el que en ningún momento logró ser competitivo.
El jueves fue perjudicado tras un toque que lo ubicó en el 28º lugar de los entrenamientos. Luego en clasificación fue 22º lo que le permitió largar la carrera.
El ganador de la competencia, el portugues Alvaro Parente (foto), con un auto del equipo Tech 1 Racing cumplió las 25 vueltas en 37m48s00/100. El podio lo completaron Sebastien Vettel, tester del equipo BMW Sauber de la F1, y el mexicano Salvador Durán.
La próxima fecha de la categoría será el 14 y 15 de Julio en el circuito Hungaroring de Hungría.
Tampoco tuvo demasiada suerte el compañero de equipo de "Caito" Risatti en el GD Racing, Pasquale di Sabatino, ya que se ubicó en el 18º lugar.
World Series by Renault - Mónaco - 3ª fecha - Final
1- PARENTE Alvaro; TECH 1 RACING, 37m48s00/100 (foto)
2- VETTEL Sebastian; CARLIN MOTORSPORT; a 1s27/100
3- DURAN Salvador; INTERWETTEN.COM, a 7s19/100
4- PAVLOVIC Milos; DRACO RACING; a 7s89/100
5- Van Der GARDE Giedo; VICTORY ENGINEERING; 30s22/100
6- HANLEY Ben; PREMA POWERTEAM, 30s58/100
7- ALESHIN Mikhail; CARLIN MOTORSPORT, a 31s93/100
8- VALSECCHI Davide; EPSILON EUSKADI, a 37s89/100
9- MOREAU Guillaume; KTR, a 38s54/100
10-BONANOMI Marco; RC MOTORSPORT, a 39s65/100
World Series by Renault - 3ª fecha - Mónaco - Clasificación:
Risatti clasificó y quedó en el selecto grupo que largan la carrera. Fue 22º
26-May-2007.- Ricardo Risatti pudo entrar en el grupo que largan mañana la carrera de la World Series by Renault en el circuito callejero de Mónaco.El cordobés clasificó en el 22º.
La pole quedó en manos del portugués Alvaro Parente con 1:25.815 mientras que el argentino marcó 1:28.193 y quedó a 2.378 del más veloz.
Nuewvamente la sesión estuvo plagada de incidentes, destacándose el del mexicano Salvador Durán, quien se pegó instantes después de conseguir el mejor tiempo, por lo que después culminó quinto.
Clivio Piccione, tercero en la general, también arrancó su alerón trasero contra una pared luego de hacer su vuelta rápida. Por las medidas del circuito sólo 26 autos de los 30 podrán largarán la carrera.




World Series by Renault - Mónaco - Clasificación
1. Alvaro Parente Tech 1 Racing 1:25.815
2. Sebastian Vettel Carlin Motorsport a 0.151 (foto 1)
3. Clivio Piccione RC Motorsport a 0.357
4. Milos Pavlovic International Draco a 0.381
5. Salvador Duran Interwetten.com a 0.376
6. Benjamin Hanley Prema Powerteam a 0.589
7. G.van der Garde Victory Engineering a 0.855
8. Davide Valsecchi Epsilon Euskadi a 0.905
9. Michael Aleshin Carlin Motorsport a 0.984
10. Guillaume Moreau KTR a 1.082
11. Marco Bonanomi RC Motorsport a 1.439
12. Fairuz Fauzy Cram Competition a 1.142
13. Charlie Kimball Victory Engineering a 1.454
14. F.Albuquerque Epsilon Euskadi a 1.607
15. Alvaro Barba International Draco a 1.671
16. Miguel Molina Pons Racing a 1.923
17. Celso Miguez EuroInternational a 1.876
18. B.Baguette KTR a 1.976
19. James Walker Fortec Motorsport a 1.937
20. Carlos Iaconelli Pons Racing a 2.190
21. Alejandro Nunez Red Devil Team Comtec a 2.156
22. Ricardo Risatti GD Racing 1:28.193 + 2.378
23. Xavier Maassen Prema Powerteam a 2.796
24. P.Di Sabatino GD Racing a 2.589
25. A.Ciompi EuroInternational a 3.247
26. Julien Jousse Tech 1 Racing a 3.011
No largarán la carrera
27. Richard Philippe Fortec Motorsport a 3.480
28. Daniel Move Interwetten.com a 3.381
29. Pippa Mann Cram Competition a 3.771 (foto 2)
30. Michael Herck Red Devil Team Comtec a 5.442

World Series by Renault - 3ª fecha - Mónaco:
Ricardo se tocó y no pudo aprovechar los entrenamientos. Quedó 28º
24-May-2007.- El argentino Ricardo Caito Risatti se ubicó en el 28vo. lugar en la única sesión de ensayos realizada por la World Series by Renault en Mónaco.
El más rápido fue británico Benjamin Hanley del equipo Prema Powerteam con 1:28.408 mientras que el argentino quedó muy retrasado e n el 28º lugar a 7.929 del más veloz con 1:36.337.
Con una sesión de entrenamientos de 45 minutos, sobre una pista sin grip, los incidentes fueron numerosos. La sesión fue interrumpida con bandera roja durante algunos minutos, y el piloto cordobés apenas pudo dar cinco vueltas.
Una de las interrupciones fue a los 10 minutos de inciada la tanda debido a que el brasileño Filipe Albuquerque (Epsilon Euskadi) cometió un error en Massenet lo que provocó la colisión del portugués, Richard Philippe (Fortec Motosport), que a la vez fue chocado por Risatti (GD Racing), que venía detrás los embistió y dañó su auto no pudiendo continuar la tanda.
Ricardo Risatti deberá mejorar lo realizado en entrenamientos ya que sólo los mejores 26 tiempos participarán el domingo en la 3ª carrera del año. La clasificación se realizará el sábado dividida en 2 grupos.
El compañero de equipo del argentino, Pasquale di Sabatino (GD Racing), terminó 25º y fue otro de los pilotos que se vio involucrado en incidentes. Lo mismo sucedió con fueron Fairuz Fauzy (Cram Competition), Pippa Mann (Cram Compétition), Alejandro Nuñez (Red Devil Comtec), Clivio Piccione (RC Motorsport) y Salvador Duran (Interwetten.com) .
El mejor tiempo de un "Rookie" fue el de Salvador Durán con el 9º puesto a 970/1000 de Hanley
World Series by Renault - Mónaco - Entrenamientos Libres
1º 18 Benjamin Hanley Prema Powerteam 1:28.408 (foto 1)
2º 32 Álvaro Parente Tech 1 Racing a 0.648 (foto 2)
3º 22 Davide Valsecchi Epsilon Euskadi a0.653
4º 25 Celso Miguez EuroInternational a 0.716
5º 3 Milos Pavlovic International Draco a 0.783
6º 8 Sebastian Vettel Carlin Motorsport a 0.793
7º 4 Alvaro Barba International Draco a 0.872
8º 1 Salvador Durán Interwetten.com a 0.970 (R)
9º 24 Carlos Iaconelli Pons Racing a 1.008
10º 10 Marco Bonanomi RC Motorsport a 1.035
11º 14 Guillaume Moreau KTR a 1.480 (R)
12º 11 G.van der Garde Victory Eng a 1.668 (R)
13º 6 Alejandro Núñez Red Devil Comtec a 1.780 (R)
14º 9 Clivio Piccione RC Motorsport a 2.07 (local)
15º 15 B.Baguette KTR a 2.106 (R)
16º 31 Julien Jousse Tech 1 Racing a 2.231
17º 26 A.Ciompi EuroInternational a 2.501(R)
18º 7 Michael Aleshin Carlin Motorsport a 2.558
19º 16 Xavier Maassen Prema Powerteam a 2.883 (R)
20º 23 Miguel Molina Pons Racing a 2.949 (R)
21º 19 Fairuz Fauzy Cram Competition a 3.052 (R)
22º 29 James Walker Fortec Motorsport a 3.306 (R)
23º 12 Charlie Kimball Victory Eng a 3.328(R)
24º 2 Daniel Move Interwetten.com a 4.249 (R)
25º 28 P.Di Sabatino GD Racing a 4.730
26º 5 Michael Herck Red Devil Comtec a 4.921 (R)
27º 20 Pippa Mann Cram Competition a 6.282 (R)
28º 27 Ricardo Risatti GD Racing a 7.92929 (R)
29º 21 F. Albuquerque Epsilon Euskadi a 12.544 (R)
30º 30 Richard Philippe Fortec a 14.592 (R)
Nota: (R) Rookie






World Series by Renault - Ensayos en Magione : Risatti fue el más veloz
15-May-2007.- El piloto argentino, Ricardo "Caito" Risatti, completó hoy una jornada intensa de ensayos sobre el monoposto de la World Series by Renault que le alista el equipo italiano GD Racing, en el circuito de Magione, próximo a Peruggia.
Risatti trabajó durante todo el día con una puesta a punto similar a la utilizada en Nürburgring y de a poco fueron variando algunas soluciones hasta encontrar el equilibrio adecuado pensando en el próximo compromiso de la categoría que será el 26 y 27 de mayo en el callejero de Montecarlo, junto a la F.1.
El piloto de Laboulaye giró 92 vueltas al trazado italiano que tiene un piso irregular y algunas variantes muy lentas similares a un circuito urbano.
Con gomas nuevas marcó un tiempo de: 1.02.41 que fue el mejor registro de la jornada, superando al piloto Ben Hanley, del equipo italiano Prema por 32/100.
Con este trabajo y los datos obtenidos en los diferentes cambios de reglaje, el equipo prepara la puesta a punto para Mónaco y solo queda el trabajo previo ya en el circuito propiamente dicho.
Risatti vuelve a Madrid, donde se domicilia y la semana entrante viajará a Mónaco para tratar de revertir el resultado de las dos primeras fechas de la categoría en las que lamentablemente no ha podido conseguir aún puntos para el certamen 2007 de la categoría.
Ricardo Risatti comentó: "Fue un buen día de trabajo y creo que estamos por el buen camino, me voy conforme de Magione ya que probamos absolutamente todo lo previsto. Al final del día pude acelerar con todos los cambios y logré un tiempo que es récord para el trazado que está algo ondulado y realmente por sus curvas y frenadas bruscas se parece a un callejero. Espero que todo funcione bien en Mónaco."
Tiempos extraoficiales de la prueba
1 Ricardo Risatti, GD Racing, 1.02.41
2 Ben Hanley - Prema, 1.02.73 (foto)
3 Pascuale Di Sabattino, GD RAcing, 1.03.33
4 Xavier Maassen - Prema. 1.03.97
World Series by Renault - 2º fecha - Nürburgring:
Ricardo arribó 18º y 16º en las carreras del fin de semana
06-May-2007.- Ricardo Risatti completó hoy la segunda carrera que por la segunda fecha del certamen 2007 de la categoría World Series by Renault 3.5, se disputó en el circuito aleman de Nurburgring.
“Caito” , que esta integrado al equipo GD Racing , terminó 16º a 41.143/1000 y mejoró dos lugares lo logrado ayer.
La segunda carrera la ganó el italiano Davide Valsecchi, del team vasco Epsilon Esukadi.
El equipo se quedó con el 1-2 de la jornada, sumando a Filipe Albuquerque al segundo lugar.
También mejoró su compañero en el GD Racing, Pascuale Di Sabatino, quien arribó 14º.
Risatti no tuvo el equilibrio deseado durante todo el fin de semana mas allá de que en uno de los entrenamientos terminó 4º, los inconvenientes se sucedieron y serán analizados por el equipo.
El piloto argentino comentó: "La carrera fue muy dura y áspera en mi pelotón, ya que nadie regala nada, creo que necesitamos tener un auto mas estable y ahora nos ponemos a trabajar para una carrera muy particular como es Montecarlo".
Nürburgring - Race 2
1 22 Davide VALSECCHI EPSILON EUSKADI
2 21 Filipe ALBUQUERQUE EPSILON EUSKADI (foto 1)
3 23 Miguel MOLINA PONS RACING
4 14 Guillaume MOREAU KTR
5 4 Alvaro BARBA INTERNATIONAL DRACO
6 8 Sebastian VETTEL CARLIN MOTORSPORT
7 18 Ben HANLEY PREMA POWERTEAM
8 12 Charlie KIMBALL VICTORYENGINEERING
9 30 Yelmer BUURMAN FORTEC MOTORSPORT
10 32 Alvaro PARENTE TECH 1 RACING (foto 2)
11 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL TEAM COMTEC
12 2 Daniil MOVE INTERWETTEN.COM
13 24 Carlos IACONELLI PONS RACING
14 28 Pasquale DI SABATINO GD RACING
15 7 Michael ALESHIN CARLIN MOTORSPORT
16 27 Ricardo RISATTI GD RACING a +41.143
17 16 Xavier MAASSEN PREMA POWERTEAM
18 29 James WALKER FORTEC MOTORSPORT
19 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY ENG
20 5 Michael HERCK RED DEVIL TEAM COMTEC
21 26 Alessandro CIOMPI EUROINTERNAT
22 19 Fairuz FAUZY CRAM COMPETITION
23 9 Clivio PICCIONE RC MOTORSPORT
24 3 Milos PAVLOVIC INTERNATDRACO a 1 vta
25 20 Pippa MANN CRAM COMPETITION a 3 vtas
26 1 Salvador DURAN INTERWETTEN a 3 vtas
25 Celso MIGUEZ EUROINTERNAT a 9 vtas.
No Clasificados: 15 Bertrand BAGUETTE, 10 Marco BONANOMI y 31 Julien JOUSSE





La próxima carrera será el 27 y 28 de mayo en el circuito callejero de Mónaco, junto a la F.1.
World Series by Renault - 1ª fecha en Nürburgring:
Ricardo llegó decimo octavo
05-May-2007.- El piloto argentino, Ricardo Risatti del equipo GD Racing Ricardo Risatti culminó en el 18º lugar en la primera carrera de la segunda fecha del certamen 2007 de la categoría World Series By Renault en Nürburgring.
El piloto de Laboulaye partió desde la duodécima fila tras marcar un registro de 1m44”49/100 en la clasificación.
El ganador de la primera carrera de esta segunda jornada fue Sebastián Vettel, del Carlin Motorsport.
Rissatti quedó a 55”15/100 del vencedor; mientras que su compañero de equipo Pasquale Di Sabatino ubicó 20º
La primera carrera fue a 23 vueltas al legendario trazado alemán de Nürburgring y con el orden invertido de llegada de ésta se largará mañana la segunda carrera.
Nürburgring - Race 1
1 8 Sebastian VETTEL CARLIN MOTORSPORT (foto 1)
2 18 Ben HANLEY PREMA POWERTEAM (foto 2)
3 32 Alvaro PARENTE TECH 1 RACING
4 4 Alvaro BARBA INTERNATIONAL DRACO
5 21 Filipe ALBUQUERQUE EPSILON EUSKADI
6 10 Marco BONANOMI RC MOTORSPORT
7 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY ENG
8 22 Davide VALSECCHI EPSILON EUSKADI
9 14 Guillaume MOREAU KTR
10 23 Miguel MOLINA PONS RACING
11 15 Bertrand BAGUETTE KTR
12 2 Daniil MOVE INTERWETTEN.COM
13 6 Alejandro NUÑEZ RED DEVIL TEAM COMTEC
14 30 Yelmer BUURMAN FORTEC MOTORSPORT
15 3 Milos PAVLOVIC INTERNATIONAL DRACO
16 12 Charlie KIMBALL VICTORY ENGINEERING
17 24 Carlos IACONELLI PONS RACING
18 27 Ricardo RISATTI GD RACING 23 a +55.152
19 31 Julien JOUSSE TECH 1 RACING
20 28 Pasquale DI SABATINO GD RACING
21 5 Michael HERCK RED DEVIL TEAM COMTEC
22 16 Xavier MAASSEN PREMA POWERTEAM
23 20 Pippa MANN CRAM COMPETITION
24 29 James WALKER FORTEC MOTORSPORT
25 25 Celso MIGUEZ EUROINTERNATIONAL
26 Alessandro CIOMPI EUROINTERNAT a 4 vtas
No clasificados: 19 Fairuz FAUZY, 7 Michael ALESHIN, 9 Clivio PICCIONE y 1 Salvador DURAN INTERWETTEN.COM



World Series by Renault -Entrenamientos en Nürburgring:
Ricardo obtuvo el decimo quinto registro con inconvenientes.
04-May-2007.- Ricardo Risatti realizó el 15º tiempo en los entrenamientos generales de la World Series by Renault para la segunda fecha del campeonato que se correrá este fin de semana en Nürburgring, Alemania.
El cordobés trabajó fundamentalmente en el equilibrio con algunos inconvenientes con la suspension trasera. Durante la mañana retrasaron la tarea del argentino y recién por la tarde logró su mejor registro de: 1.45.730 para quedar 15º a 1.191/1000 del piloto ruso Mikhail Alesin, del equipo Carlin Motorsport.
Para el sábado el equipo decidió hacer algunos cambios que serán testeados directamente en la sesión clasificatoria de la mañana alemana.

World Series by Renault -
Nurburgring, Alemania
Entrenamientos
1. Mikhail Aleshin Carlin 1'44"578
2. Sebastian Vettel Carlin 1'44"796
3. Davide Valsecchi Epsilon 1'44"827
4. Marco Bonanomi RC 1'44"890
5. Giedo Van der Garde Victory 1'45"000
6. Guillaume Moreau KTR 1'45"050
7. Alvaro Parente Tech 1 1'45"058
8. Fairuz Fauzy Cram 1'45"176
9. Ben Hanley Prema 1'45"205
10. Julien Jousse Tech 1 1'45"245
... 15. Ricardo Risatti GD 1'45"730

World Series by Renault - 2º día de Ensayos en Magny-Cours:
Ricardo obtuvo el séptimo registro.
25-Abr-2007.- Ricardo Risatti, aunque mejoró su tiempo de ayer, quedó 7º en el segundo día y último día de ensayos oficiales comunitarios de la World Series by Renault en Magny Cours, Francia.
El piloto de Laboulaye, que integra la escudería GD Racing, había ensayó durante 60 vueltas en las dos tandas junto a los 30 pilotos presentes. Por la tarde, logró marcar un tiempo de 1’25”147, que lo dejó a 606/1000 del más veloz del día, el alemán Sebastián Vettel (Carlin Motorsport).
”Me siento bien sabiendo que hemos progresado. Todavía estoy a 6’ de la pole de hoy, pero ayer la diferencia era de un segundo. El coche va mejor y ya estamos en el buen camino para abordar el fin de semana de Alemania”, dijo Caíto.
Luego de este ensayo y del excelente resultado del día de ayer, que terminó 4º, el equipo evidenció una mejoría importante y en estos dos días de trabajo acumuló importante información técnica de cara a las próximas competencias del certamen 2007.
Risatti, no colocó neumáticos nuevos en la segunda tanda para quedarse con los mismos y así enfrentar la primera sesión de entrenamientos en Alemania ya que nunca el piloto cordobés corrió en el circuito de Nurburgring. "Caito", viajó hacia su domicilio en Madrid y en los primeros días de la semana entrante emprenderá el viajea Alemania para comenzar a trabajar con su equipo en los ensayos previos.
General tiempos World Series, Magny Cours
Pos Nombre Team Tiempo-Dif Vueltas
1 8 Sebastian VETTEL CARLIN MOTORSPORT 1:24.541
2 23 Miguel MOLINA PONS RACING 0.084
3 32 Alvaro PARENTE TECH 1 RACING 0.278
4 21 Filipe ALBUQUERQUE EPSILON EUSKADI 0.336
5 11 Giedo VAN DER GARDE VICTORY ENGINEERING 0.461
6 1 Salvador DURAN INTERWETTEN.COM 0.467
7 27 Ricardo RISATTI GD RACING 0.606
8 18 Ben HANLEY PREMA POWERTEAM 0.642
9 7 Michael ALESHIN CARLIN MOTORSPORT 0.747 (foto)
10 22 Davide VALSECCHI EPSILON EUSKADI 0.780
11 14 Guillaume MOREAU KTR 0.818
12 29 James WALKER FORTEC MOTORSPORT 0.871
13 10 Marco BONANOMI RC MOTORSPORT 0.884
14 31 Julien JOUSSE TECH 1 RACING 0.905
15 15 Bertrand BAGUETTE KTR 1.045
16 28 Pasquale DI SABATINO GD RACING 1.174


World Series by Renault
Próximas fechas
5 y 6 de mayo Nurburgring
26 y 27 de mayo Mónaco (con la F.1)
World Series by Renault - Ensayos en Magny-Cours:
Ricardo quedó como el mejor cuarto tiempo. Por la mañana fue sexto.
25-Abr-2007.- El argentino Ricardo Risatti culminó el primer día de ensayos colectivos oficiales con el mejor cuarto tiempo del día. Las escuderías de la World Series by Renault desarrollaron dichas pruebas en el autódromo francés de Magny Cours.
Caíto, que integra la escudería GD Racing, logró por la tarde el 3º mejor registro pero no pudo mejorar los tiempos matinales del más veloz en las sesiones matinales de Álvaro Parente que las dominó ampliamente.
Clivio Piccione (RC Motorsport) registró el tiempo más veloz por la tarde y se quedó con lo mejor del día. En la sesión vespertina lo escoltó su compañero de equipo Marco Bonamoni.
El joven piloto de Laboulaye había quedado 6º en la sesión matinal, entre los 29 pilotos participantes de estos ensayos.
Después de un fin de semana decepcionante en Monza, el argentino Ricardo Rissati era toda sonrisa pues él tomó la cuarta mejor marca del primer día
“Realmente no me sentía confiado con el coche en Monza, porque el oversteering me hacía frenar mucho”, explicó el campeón español reinante de la Fórmula 3. “El equipo ha hecho algunos cambios a la disposición y al coche hizo fácil de conducir otra vez. ¡Y eso se demostró en mis tiempos! Es verdad que tengo poco tiempo en pista con respecto a los otros conductores, pero estamos trabajando duro día a día para progresar”, dijo Risatti.
Los mejores tiempos del día:
1- Clivio PICCIONE (RC) 1:25.248 (turno tarde)
2- Alvaro PARENTE 1:25.426 (1º turno mañana)
3- Marco BONANOMI (RC) 1:25.520 (turno tarde)
4- Ricardo RISATTI (GD) 1:25.602 (turno tarde)
Tiempos de la mañana
Pos Nombre Tiempo 1ª S Vtas Tiempo 2 S Vtas
1 32 PARENTE 1:25.426 24 1:25.551 23
2 4 BARBA 1:25.974 30 1:26.188 27
3 3 PAVLOVIC 1:26.060 24 1:27.077 23
4 23 MOLINA 1:26.287 35 1:26.400 34
5 11 VAN DER GARDE 1:26.399 24 1:26.490 16
6 27 RISATTI 1:26.441 42 1:26.502 26
7 9 PICCIONE 1:26.482 16 1:26.727 15
8 8 VETTEL 1:26.488 25 1:26.527 17
9 29 WALKER 1:26.536 37 1:27.020 28
10 10 M. BONANOMI 1:26.539 30 1:26.593 38
11 15 BAGUETTE 1:26.556 37 1:26.761 18
12 14 MOREAU 1:26.586 18 1:26.746 17
13 21 ALBUQUERQUE 1:26.618 24 1:27.134 21
14 1 DURAN 1:26.692 13 1:26.861 12
15 22 VALSECCHI 1:26.712 24 1:26.826 36
16 28 DI SABATINO 1:26.842 48 1:27.166 53
17 19 FAUZY 1:26.887 35 1:26.961 36
18 31 JOUSSE 1:26.927 25 1:26.983 27
19 5 VAN LAGEN 1:27.018 61 1:27.113 60
20 7 ALESHIN 1:27.032 11 1:27.145 10
21 18 HANLEY 1:27.091 49 1:27.335 30
22 12 KIMBALL 1:27.140 33 1:27.387 26
23 2 MOVE 1:27.261 28 1:27.314 32
24 24 IACONELLI 1:27.284 30 1:27.297 44
25 25 MIGUEZ 1:27.314 39 1:27.352 40
26 6 NUÑEZ 1:27.352 50 1:27.419 39
27 26 CIOMPI 1:28.051 1:28.112 49
28 16 MAASSEN 1:28.074 64 1:28.308 63
29 20 MANN 1:29.274 37 1:29.409 32
Tiempos de la tarde
Pos Nombre Tiempo Vuelts
1 9 Clivio PICCIONE 1:25.248 24
2 10 Marco BONANOMI 1:25.520 20
3 27 Ricardo RISATTI 1:25.602 24
4 11 Giedo VAN DER GARDE 1:25.760 11
5 32 Alvaro PARENTE 1:25.784 17
6 4 Alvaro BARBA 1:25.789 26
7 22 Davide VALSECCHI 1:25.797 26
8 19 Fairuz FAUZY 1:25.860 10
9 29 James WALKER 1:26.011 24
10 8 Sebastian VETTEL 1:26.224 24
11 7 Michael ALESHIN 1:26.307 13
12 1 Salvador DURAN 1:26.344 10
13 18 Ben HANLEY 1:26.355 22
14 23 Miguel MOLINA 1:26.460 20
15 21 Filipe ALBUQUERQUE 1:26.472 12
16 14 Guillaume MOREAU 1:26.478 13
17 24 Carlos IACONELLI 1:26.502 20
18 31 Julien JOUSSE 1:26.554 14
19 3 Milos PAVLOVIC 1:26.575 12
20 15 Bertrand BAGUETTE 1:26.593 24
21 6 Alejandro NU?EZ 1:26.771 27
22 12 Charlie KIMBALL 1:26.973 15
23 16 Xavier MAASSEN 1:27.244 30
24 2 Daniil MOVE 1:27.691 17
25 25 Celso MIGUEZ 1:27.921 19
26 26 Alessandro CIOMPI 1:27.962 12
27 20 Pippa MANN 1:28.230 26
28 28 Pasquale DI SABATINO 1:28.319 4
29 5 Jaap VAN LAGEN 1:29.412 2
World Series by Renault en Monza : Ricardo fue 20º y Durán ganó la carrera
15-Abr-2007.- El piloto argentino Ricardo "Caíto" Risatti finalizó en la 20º posición en la segunda carrera del fin de semana para la World Series by Renault en el fin de semana de apertura de la temporada.
Risatti, con un auto del equipo Great Dane Racing, partió desde la 12ª fila pero no pudo tener un avance significativo y debió conformarse con el 20º lugar final en la carrera.
El argentino finalizó a una vuelta de la punta, aunque su mejor vuelta de 1m38s536 y lo dejó a 0.449 del record marcado por Giedo Van der Garde, quien terminó 12º la competencia.
La próxima fecha de la categoría tendrá lugar los días 5 y 6 de mayo en el autódromo de Nurburgring, en Alemania.
La victoria quedó en manos del mexicano Salvador Durán, quien se impuso a Milos Pavlovic y a Sebastian Vettel, tercer piloto del equipo BMW Sauber de Fórmula 1. Para el mejicano Durán fue su primer triunfo en Monza.
En el podio lo acompañaron Milos Pavlovic y la joven promesa de Formula Uno, el alemán Sebastian Vettel, que ha tenido que luchar la posición frente a su compañero Mikhail Aleshin (el ganador de ayer).
El dato saliente de la especialidad estuvo en la “Pole”, que por primera vez en la historia de las World Series ha sido ocupada por una mujer: Pippa Mann (foto). La piloto del Cram Competition largo adelante gracias al sistema de parrilla invertida, pero en la carrera no pudo conservar la posición y finalizó 15ª.
El cordobés Ricardo “Caito” Rissatti se ubicó en el 20º lugar en la segunda carrera de la primera fecha del World Series de Renault, mejorando su desempeño de ayer en el que tuvo que abandonar tras un toque en la 6ª vuelta.
El compañero de Ricardo “Caito” Rissatti en el equipo GD Racing, Pasquale Di Sabatino se ubicó 24º.
1ª Fecha del World Series by Renault
RESULTADOS DE LA 2ª CARRERA:
1 1 DURAN Salvador Interwetten.com 24 1:38.312
2 3 PAVLOVIC Milos InternatDracoRacing 2.623 1:38.417
3 8 VETTEL Sebastian Carlin Motorsport 11.510 1:38.316
4 32 PARENTE Alvaro Tech 1 Racing 14.667 1:38.547 (foto 1)
5 25 MIGUEZ Celso Eurointernational 20.717 1:39.164
6 21 ALBUQUERQUE Filipe Epsilon Euskadi 23.831 1:39.046
7 11 VAN DER GARDE Giedo Victory Eng 24.397 1:38.087
8 31 JOUSSE Julien Tech 1 Racing 25.051 1:38.310
9 12 KIMBALL Charlie Victory Engineering 31.608 1:38.705
10 18 HANLEY Ben Prema Powerteam 33.470 1:38.867
11 19 FAUZY Fairuz Cram Competition 34.476 1:38.856
12 5 VAN LAGEN Jaap Red Devil Comtec 35.560 1:38.744
13 6 NUNEZ Alejandro Red Devil Comtec 57.686 1:40.107
14 29 WALKER James Fortec Motorsport 57.992 1:40.002
15 20 MANN Pippa Cram Competition 58.958 1:40.769 (foto 2)
16 2 MOVE Daniil Interwetten.com 1:01.589 1:39.870
17 16 MAASSEN Xavier Prema Powerteam 1:05.104 1:40.915
18 10 BONANOMI Marco RC Motorsport 1:22.809 1:38.269
19 7 ALESHIN Michael Carlin Motorsport a 1 vuelta
20 27 RISATTI Ricardo GD Racing a 1 vuelta
21 15 BAGUETTE Bertrand KTR a 8 vueltas
22 4 BARBA Alvaro International DracoRacing a 12 vueltas
23 24 IACONELLI Carlos Pons Racing 13 vueltas
24 28 DI SABATINO Pasquale GD Racing 13 vueltas
25 23 MOLINA Miguel Pons Racing a 16 vueltas
26 26 CIOMPI Alessandro Eurointernational a 17 vueltas
27 14 MOREAU Guillaume KTR a 17 vueltas
28 9 PICCIONE Clivio RC Motorsport a 18 vueltas
29 22 VALSECCHI Davide Epsilon Euskadi a 20 vueltas
30 30 PHILIPPE Richard Fortec Motorsport a 21 vueltas




World Series by Renault en Monza : Caito abandonó. Aleshin ganó la carrera
14-Abr-2007.- Ricardo Risatti abandonó en la sexta vuelta de la primera carrera del fin de semana del World Series Formula Renault 3.5. El piloto del GD Racing marcó su mejor vuelta con un tiempo de 1m39”97/100 y finalizó en el 27º lugar de la competencia.
Aleshin domina la primera carrera de las World Series.
El ganador de la primera jornada en la fecha inaugural del World Series 2007 fue Michael Aleshin, del Carlin Motorsport, seguido por Alvaro Parente y Marco Bonanomi.
El ruso Michael Aleshin (Carlin) se hizo con la victoria tras dominar de principio a fin la primera carrera de la temporada de las World Series, en una jornada accidentada .
La primera de las carreras del certamen estuvo plagada de incidentes, con infinidad de golpes, multitud de abandonos y con la presencia del coche de seguridad en pistas en dos ocasiones, la segunda de ellas después de que el italiano Clivio Piccione (RC) quedaba con su monoplaza volcado del revés tras un golpe en la salida de una curva.
Aleshin (foto), piloto de la cantera del equipo Red Bull de Fórmula 1, dominó de principio a fin.
El ruso marcó el mejor tiempo en los ensayos, en la calificación matinal, y desde la primera posición de parrilla impuso un ritmo en carrera que nadie pudo seguir.
Nadie osó intentar adelantarle.
De esta manera, la lucha se centró en la segunda posición, y ahí llegaron los problemas.
En un principio, fue su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel (Carlin), que ya ha disputado entrenamientos de Fórmula 1con BMW-Sauber, el que parecía que lo conseguiría, pero los golpes, los trompos y las pasadas de frenada hicieron que quien lo consiguiera fuera el portugués Álvaro Parente (Tech 1).
La tercera posición fue para el italiano Marco Banomi (RC), que supo mantener su puesto ante las embestidas del malayo Fairuz Fauzy (Cram), otro piloto con pedigrí Fórmula 1 (enrolado en el equipo Spyker).
Álvaro Barba rozó el podio, pero cuando era cuarto a falta de pocas vueltas para el final, un toque en una frenada le hizo salirse, pasearse por la hierba y al final, abandonar.
La sorpresa la protagonizó la británica Pipa Mann, única mujer en la competición, quien tras haber marcado el peor registro en la sesión de calificación, finalizó décima y saldrá desde la 'pole' el domingo.
Destacada fue la actuación del mexicano Salvador Durán (Interwetten), noveno.
Tanto Celso Míguez (Eurointernational) como Miguel Molina (Pons) finalizaron en los puntos, que con el sistema de salida para el domingo, en el que se invierten los diez primeros puestos, estarán delante en la parrilla.
El español Celso Míguez (International - foto) fue el más destacado. Finalizó séptimo tras salir último de la parrilla.
El motivo de su retraso en la salida se debió a su exclusión de la tanda de calificación por adelantar con la bandera amarilla.
Miguel Molina finalizó octavo tras salir vigésimo tercero, y protagonizar algún adelantamiento de mérito.
Ambos pilotos, con el sistema de salida del domingo, en el que se invierten las diez primeras posiciones de parrilla, partirán desde la segunda fila.
CLASIFICACIÓN PRIMERA CARRERA .1. Michael Aleshin (RUS/Carlin) 46:17.806 .2. Alvaro Parente (POR/Tech 1) a 1.393 .3. Marco Bonanomi (ITA/RC) a 5.262 .4. Filipe Albuquerque (POR/Epsilon) a 9.909 .5. Sebastien Vettel (ALE/Carlin) a 13.174 .6. Milos Pavlovic (SRB/Draco) a 15.704 .7. Celso Míguez (ESP/Eurointernational) a 18.793 .8. Miguel Molina (ESP/Pons) a 20.774 .9. Salvador Durán (MEX/Interwetten) a 21.135 10. Pippa Mann (GBR/Cram) a 27.454
World Series by Renault en Monza : Caito mejoró y espera la clasificación
13-Abr-2007 (Prensa Risatti).- El piloto argentino Ricardo Risatti entrenó por segundo día con un auto de la World Series Renault en el autódromo de Monza quedando en el puesto 20 y mejorando su perfomance de ayer, pero todavía algo lejos de su compañero de equipo, el italiano Di Sabatino que marcó el 9º registro.
El cordobés trabajò durante los 45 minutos que duró la tanda única de hoy, sobre la puesta a punto de su monoposto que le atiende el equipo italiano GD Racing y junto a su ingeniero cambiaron algunos valores para mejorar el equilibrio general del auto. Con un juego de neumáticos nuevos y hacia el final de la tanda, Risatti marcó su mejor registro de: 1.37.028, bajando en casi 2 segundos el tiempo de la primera jornada y quedando a 1.038 del piloto más rápido de la jornada, el francés Julien Jossue, del equipo Tech 1.
La pista estuvo algo complicada para trabajar por el escaso tiempo disponible en esta tanda única y además hubo dos banderas rojas por sendos golpes que involucraron a algunos pilotos de la categoría
Mañana a las 06.40 hs. (de Argentina) se completará la sesión única clasificatoria que ordenará la grilla de largada de la primera carrera que se corre a las 13.10hs. y con el orden de llega invertivo de los 10 primeros de esta competencia se largará la segunda carrera en el mediodía del domingo italiano, ambas a 24 giros.
El equipo Tech 1 Racing puso a sus dos pilotos en las primeras posiciones en la única sesión de entrenamientos disputada esta mañana con un tiempo veraniego en el circuito de Monza. Y esta vez, un auténtico rookie, Julien Jousse, se ha impuesto a Alvaro Parente. El que fuera el más rápido en la jornada de ayer, Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport) confirma su buena forma con el tercer mejor tiempo. Con 19 monoplazas en en 1 sólo segundo, en las World Series las décimas se venden caras.
Lo cierto es que los pilotos han abordado los libres de hoy como una calificación, y la mayoría de los pilotos han usado neumáticos nuevos al inicio de la sesión. Los favoritos no han faltado a la cita: Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), Alvaro Parente (Tech 1 Racing), y Filipe Albuquerque y Davide Valsecchi (Epsilon Euskadi) han monopolizado las primeras plazas.
Y con ellos Álvaro Barba del Draco Racing (foto) que ha hecho una buena valoración. “Hemos salido sólo con 1 set y muchos pilotos han utilizado dos. Pero lo importante es trabajar como si fuera una calificación”.
Parente se imponía en el primer run con una vuelta en 1’36’’363, a 4 décimas del record establecido ayer por Aleshin. Transcurridas 8 vueltas, los pilotos no mejoran los tiempos. Uno tras otro, entran en el pit para ajustar el set-up y algunos, para salir a pista con otro set nuevo de neumáticos.
A mitad de sesión, Aleshin mejora el tiempo de Parente en 1’36’’147.
Ben Hanley del Prema Power Team (foto) y Giedo van der Garde (Victory Engineering), que ayer rodaron en posiciones más que discretas, aparecen en las primeras posiciones. Sebastian Vettel (Carlin Motorsport) tuvo una salida en la parabólica tras quedarse sin frenos: “Estoy bien aunque la salida ha sido fuerte y presiento que el día será largo para los mecánicos.”.
Al mismo tiempo que Vettel, Clivio Piccione (RC Motorsport) realizaba un trompo, dejando parte del trazado señalizado con banderas amarillas.
Al ondear las banderas verdes, Julien Jousse (Tech 1 Racing), de 21 años de edad, deja asombrado logrando el mejor crono 1’35’’990 : "Este resultado es fruto de una progresión. Ayer cambiamos el motor y hemos tenido que pasar las verificaciones, me he perdido algunos minutos de la sesión. He mejorado mis tres parciales y ¡chas ! ahí estaba el tiempo. Tras Aleshin, Marco Bonanomi (RC Motorsport) es de nuevo el mejor piloto italiano: "Hemos trabajado con varios reglajes aerodinámicos y sólo hemos usado un juego de neumáticos.”
Miguel Molina (13º) confía en que mañana se podrá hacer una buena labor en la calificación: “Si hubiera mejorado tres décimas mi tiempo podría estar entre los cinco primeros pilotos pero sé que con el nivel de pilotos de esta temporada va a ser complicado. Con el segundo set sólo hemos mejorado medio segundo.”
Los tiempos de hoy:
1 31 JOUSSE Julien Tech 1 Racing 1:35.990 (foto 1)
2 32 PARENTE Alvaro Tech 1 Racing 1:36.064 0.074
3 7 ALESHIN Michael Carlin Motorsport 1:36.147 0.157
4 10 BONANOMI Marco RC Motorsport 1:36.364 0.374 (foto 2)
5 14 MOREAU Guillaume KTR 1:36.595 0.605
6 21 ALBUQUERQUE Filipe Epsilon Euskadi 1:36.641 0.651
7 12 KIMBALL Charlie Victory Engineering 1:36.706 0.716
8 9 PICCIONE Clivio RC Motorsport 1:36.709 0.719
9 28 DI SABATINO Pasquale GD Racing 1:36.760 0.770
10 22 VALSECCHI Davide Epsilon Euskadi 1:36.770 0.780
11 15 BAGUETTE Bertrand KTR 1:36.777 0.787
12 3 PAVLOVIC Milos DracoRacing 1:36.850 0.860
13 23 MOLINA Miguel Pons Racing 1:36.863 0.873
14 4 BARBA Alvaro International DracoRacing 1:36.863 0.873
15 30 PHILIPPE Richard Fortec Motorsport 1:36.875 0.885
16 5 VAN LAGEN Jaap Red Devil Comtec 1:36.904 0.914
17 18 HANLEY Ben Prema Powerteam 1:36.911 0.921
18 11 VAN DER GARDE Giedo Victory Eng 1:36.912 0.922
19 19 FAUZY Fairuz Cram Competition 1:36.988 0.998
20 27 RISATTI Ricardo GD Racing 1:37.028 1.038
21 24 IACONELLI Carlos Pons Racing 1:37.167 1.177
22 6 NUÑEZ Alejandro Red Devil Comtec 1:37.180 1.190
23 26 CIOMPI Alessandro Eurointernational 1:37.411 (foto 3)
24 8 VETTEL Sebastien Carlin Motorsport 1:37.449 1.459
25 29 WALKER Richard Fortec Motorsport 1:37.515 1.525
26 1 DURAN Salvador Interwetten.com 1:37.606 (foto 3)
27 2 MOVE Daniil Interwetten.com 1:37.628 1.638
28 25 MIGUEZ Celso Eurointernational 1:37.702 1.712
29 20 MANN Pippa Cram Competition 1:37.873 1.883
30 16 MAASSEN Xavier Prema Powerteam 1:38.591 2.601

12-Abr-2007 (Prensa Risatti).- Ricardo Risatti empezó su campaña en la World Series con el primer test oficial en Italia. En el turno matutino de ensayos el cordobés quedó en la 19º posición, mientras que en la tanda vespertina se ubicó en el lugar 27 con un auto del equipo Great Dane Racing (GD Racing).
Este fin de semana Risatti debutará en el certamen, que lo manetndrá en actividad en Europa luego de su intento de participar en la GP2 que también arranca este fin de semana en Bahrein.
El más rápido del día fue Mikhail Aleshin (foto) en la intensa jornada de ensayos que en vísperas del inicio de la temporada 2007 realizó la World Series Renault en el autódromo de Monza.
El ruso del equipo Carlin, a pesar de trabajar con un problema en la caja de cambios de su auto, superó al malayo Fairuz Fauzy (ex compañero de José María López en GP2), quedando tercero Alvaro Parente.
Tiempos del turno final de ensayos
12-Abril-2007 Circuito de Monza
World Series by Renault
1 - Mikhail Aleshin - Carlin - 1'35"984
2 - Fairuz Fauzy - Cram - 1'36"313
3 - Alvaro Parente - Tech 1 - 1'36"500
4 - Marco Bonanomi - RC - 1'36"609
5 - Clivio Piccione - RC - 1'36"750
6 - Alvaro Barba - Draco - 1'36"750
7 - Filipe Albuquerque - Epsilon - 1'36"797
8 - Julien Jousse - Tech 1 - 1'37"016
9 - Sebastian Vettel - Carlin - 1'37"047
10 - Bertrand Baguette - KTR - 1'37"141
11 - Pasquale Di Sabatino - GD - 1'37"203 (foto 1)
12 - Charlie Kimball - Victory - 1'37"234
13 - Giedo Van der Garde - Victory - 1'37"250 (foto 2)
14 - Jaap Van Lagen - Comtec - 1'37"329
15 - Milos Pavlovic - Draco - 1'37"359
16 - Miguel Molina - Pons - 1'37"360
17 - Ben Hanley - Prema - 1'37"609
18 - Davide Valsecchi - Epsilon - 1'37"656 (foto 3)
19 - Salvador Duran - Interwetten - 1'37"687
20 - Celso Miguez - Eurointernational - 1'37"687
21 - Carlos Iaconelli - Pons - 1'37"781
22 - Daniil Move - Interwetten - 1'37"844
23 - Alejandro Nunez - Comtec - 1'38"000
24 - Alessandro Ciompi - Eurointernational - 1'38"516
25 - Guillaume Moreau - KTR - 1'38"594
26 - Richard Philippe - Fortec - 1'38"750
27 - Ricardo Risatti - GD - 1'39"000
28 - Pippa Mann - Cram - 1'39"062
29 - Xavier Maassen - Prema - 1'39"172
30 - James Walker - Fortec - 1'39"266


10-Abr-2007 (Prensa Risatti).- CAITO CORRERÁ EN LA WORLD SERIES
A menos de dos días del inicio de la actividad oficial en el autódromo de Monza, Italia, el argentino Ricardo Risatti confirmó que estará compitiendo en la temporada 2007 de la World Series Renault con un auto del equipo Great Dane Racing.
Después de no haber reunído el presupuesto para correr en la GP2 en el equipo del BCN, que dirige el argentino Enrique Scalabrini, su mira fue puesta en la World Series. Esta categoría tiene motores Renault y que comienza su torneo este fin de semana en Monza. 
El argentino probó un auto del equipo hace una semana y ya aparece en la lista provisoria de la carrera con el Nº 27 compartiendo el equipo italiano con el piloto Pasquale Di Sabatino.
Esta categoría, que esta auspiciada por la fábrica automotriz Renault, desarrollará un certamen de 9 eventos y visitará varios escenarios que habitualmente transita la Formula Uno, incluso la 3ª fecha será el 27 de mayo en Mónaco junto a la máxima categoria mundial.
Varios de los pilotos que compiten en la categoría estan incorporados como tester en escuadras de la F.1 y muchos de ellos ya corrieron en la F.3 Española junto al piloto de Laboulaye.
El equipo GD RACING tiene su sede de trabajo en la ciudad de Milan, cercana al autódromo de Monza. El interés del equipo italiano por incorporar al piloto argentino aumentó luego del ensayo que realizó éste en el autódromo de Vallelunga consiguiendo muy buenos tiempos parciales y quedando a pocas milésimas del récord de la pista.
Ricardo Risatti comentó: "Estoy feliz porque finalmente pudimos concretar nuestra incorporación a esta categoría que tiene un gran prestigio mundial. El equipo me pareció muy profesional y para esta temporada han contratado a dos ingenieros con buena experiencia. Espero tener un año bueno y seguir avanzando por el camino que nos hemos trazado junto a mi manager."
02-Abr-2007 (Prensa Risatti).- Ricardo Risatti ensayó durante toda la jornada con un vehículo del equipo italiano GD RACING de la categoría World Series by Renault 3.5, en el circuito de Vallelunga, cercano a Roma.
Risatti, quien recientemente dejó al equipo BCN de la GP2, se subió por primera vez a un monoposto de esta categoría por invitación del equipo italiano GD RACING, que tiene su sede en la ciudad de Milan.
El ensayo consistió en varios ingresos a los boxes para el recambio de neumáticos, ensayos de largadas y reiteradas vueltas rápidas por la tarde utilizando un solo juego de neumáticos.
En esta prueba tambien estaba el equipo italiano Prema con sus pilotos titulares.
Luego de girar con una configuraciòn para el autódromo de Monza, sede de la apertura de la categoría, "Caíto" estableció su mejor registro con 1.28.37 y fue el piloto mas veloz de la jornada.
El piloto de Laboulaye debió adaptarse al sistema de frenos y a la conducción de este monoposto que tiene una prestación técnica distinta al GP2.
No obstante esta prueba, Risatti todavía no confirmó su continuidad en el automovilismo europeo ya que tiene algunas alternativas que estará evaluando en las próximas horas entre las que se halla entre otras, la posibilidad de correr en la World Series con este equipo.
Ricardo Risatti: "Fue un largo día de trabajo en Vallelunga y creo que el resultado final fue muy bueno, ya que despues del período de adaptación llegué muy pronto a los tiempo de punta. El auto es muy potente pero me costó la adaptación a estos frenos, que son distintos a los de la GP2, ademas no conocía el circuito, pero el equipo se quedó muy conforme con mi trabajo. Espero asegurar mi futuro deportivo en los próximos días, ya que tengo muy buenas ofertas de varias categorías."
World Series by Renault - Vallelunga, Italia
Pruebas no oficiales

1 Ricardo Risatti - GD Racing 1.28.37
2 Pasquale Di Sabattino - GD Racing 1.28.71
3 Ben Hanley - Prema 1.29.02
4 Xavier Maassen - Prema 1.29.1
(foto)
Paul Ricard : Caito quedó fue 13º en la General
15-Mar-2007.- Ricardo "Caito" Risatti del BCN Competicion, obtuvo el 13º tiempo en la general del primer día del último ensayo colectivo que lleva a cabo la GP2 Series en el circuito de Paul Ricard, Francia.
Andreas Zuber (iSport Internat) en el trazado versión 3D, marcó 1:12.812, siendo el más veloz de la jornada. La segunda posición fue para el italiano Luca Filippi (Super Nova Internat) que se ubicó a 0s156, mientras que tercero resultó ser el alemán Timo Glock (iSport Internat) a una diferencia de 0s260 de su compañero de equipo. Tanto en los ensayos de la mañana, como los de la tarde, los tres pilotos ocuparon las mismas posiciones.
A pesar del excelente tiempo conseguido por Zuber, el austriaco, no consiguió batir el récord que el argentino José María López ostenta en esta versión de circuito.
Risatti fue de menor a mayor y pudo superar el tiempo realizado por la mañana de 1:14.732, al conseguir por la tarde un registro de 1:13.714 que lo dejó en la general en la décimo tercera posición a 0.902 de Zuber.
Mañana será el segundo y último día de pruebas, antes del comienzo del campeonato 2007, el próximo 15 de abril en Bahrein.
GP2 Series - Paul Ricard - 1º día de Ensayos
1 Andreas Zuber Isport Internat 1:12.812 19
2 Luca Filippi Super Nova Inter 1:12.968 32
3 Timo Glock Isport Internat 1:13.072 45
4 Pastor Maldonado Trident Racing 1:13.196 41
5 Antonio Pizzonia Petrol Ofisi FMS 1:13.280 38
6 Giorgio Pantano Campos Grand Prix 1:13.299 40 (foto 1)
7 Borja Garcia Durango 1:13.340 39
8 Michael Ammermuller Art Grand Prix 1:13.371 34
9 Nicolas Lapierre DAMS 1:13.385 43
10 Lucas Di Grassi Art Grand Prix 1:13.463 36
11 Mike Conway Super Nova Inter 1:13.522 43
12 Adrian Zaugg Arden Internat 1:13.634 30
13 Ricardo Risatti BCN Competicion 1:13.714 32
14 Roldan Rodriguez Minardi Piquet Sp 1:13.840 19 (foto 2)
15 Alexandre Negrao Minardi Piquet Sp 1:13.932 33
16 Javier Villa Racing Engineering 1:13.981 34
17 Jason Tahinci Petrol Ofisi FMS 1:14.150 32
18 Karun Chandhok Durango 1:14.240 36
19 Sergio Jimenez Racing Engineering 1:14.245 35
20 Kohei Hirate Trident Racing 1:14.640 44
21 Vitaly Petrov Campos Grand Prix 1:14.640 30
22 Bruno Senna Arden Internat 1:14.833 19
23 Andy Soucek DPR 1:14.981 46
24 Sakon Yamamoto BCN Competicion 1:15.053 40
25 Christian Bakkerud DPR 1:16.358 43


LEER NOTA COMPLETA SOBRE LOS TESTS DE LA GP2

Montmeló: Ricardo con muchos problemas (retiro de tiempos, caja de cambios) sólo fue 22º en la General
09-Mar-2007.- El argentino Ricardo "Caito" del equipo BCN fue sancionado en la prueba matutina con el retiro de su mejor tiempo porque el equipo incluyó un ala en el alerón posterior que solo está permitido utilizarlo en Mónaco.
Por la tarde y luego de varios cambios de puesta a punto, "Caito" tuvo que reemplazar la trompa, producto de un ligero despiste, lo que motivó que permaneciera en boxes más de lo previsto.
Hacia el final de la tarde, marcó su mejor registro de 1.28.450, que lo ubicó 22º en la tanda general de tiempos quedando a 1.426/1000 del más rápido de la jornada, el piloto Andreas Zuber, del equipo iSport, que logró su vuelta rápida por la mañana.
El piloto de Laboulaye, luego de analizar los datos recogidos en esta prueba, mantendrá una reunión con su ingeniero ya que la próxima semana, los días 15 y 16, la categoría se traslada a Paul Ricard, Francia, para la última prueba antes del comienzo del certamen el 13 de Abril en Bahrein.
Risatti, estará este lunes en Valencia, junto al equipo que le diera el campeonato en la F.3 Española, el TEC Auto, colaborando con los pilotos que trabajarán de cara al inicio del certamen de la categoría.
Ricardo Risatti comentó: "Hemos cambiado muchos elementos en estas pruebas y nos faltó algo de tiempo para lograr el equilibrio ideal. Las tandas se cortan mucho con banderas rojas y el tiempo de trabajo en boxes es escaso, no obstante, creo que vamos por buen camino ya que es mi segunda prueba completa con el equipo,
ahora se viene Paul Ricard en una semana y habrá que interpretar bien el auto desde la primera tanda".
Montmeló: Andreas Zuber se quedó con el mejor registro. Di Grassi fue el más veloz del último día
09-Mar-2007.- La prueba, que se desarrolló con una temperatura media de 17º C y en un día soleado, citó a todos los equipos de la categoría GP2 en un ensayo comunitario. La jornada fue dominada por el austríaco Di Grassi (foto), con un tiempo de 1m 27,024 segundos. De esta forma, las escuadras continúan su progresión a la vez que ponen a punto los monoplazas con vistas al inicio del campeonato, en Bahrein.
Andreas Zuber y su equipo, el" iSport International", han liderado los tiempos en los test de GP2 que se han celebrado esta semana en el Circuit de Catalunya. Andy fue el más rápido en las dos sesiones matinales, pero fue ayer viernes cuando marcó su mejor vuelta con un registro de 1:27.024.
LEER NOTA COMPLETA SOBRE LOS TESTS DE LA GP2 
Montmeló : A Risatti le retiraron el tiempo de la mñana y por la tarde fue 18º
08-Mar-2007.- En el primer día de pruebas de la GP2 Series en Barcelona, dominó el equipo iSport.
Andy Zuber y Timo Glock, ambos con el equipo iSport International, dominaron la tanda matutina del primer día de pruebas que lleva acabo la GP2 Series en Barcelona.
1 ª Tanda (mañana): Andy Zuber marcó 1:28.806, mientras que su compañero de equipo registró 1:29.293. Kazuki Nakajima con el equipo Dams, quedó tercero con 1:29.375.
La primera parte de esta tanda se llevó a cabo con piso húmedo y recién sobre el final de la misma comenzó a parecer el sol y con ello los tiempos más rápidos.
El argentino Ricardo Risatti quedó 13º. con un tiempo de 1:30.202, girando en 27 oportunidades al circuito español con el auto del equipo BCN de Enrique Scalabroni.
Luego de una revisión técnica, le fueron retirados los tiempos de la sesión matutina al argentino Ricardo Risatti por anomalías en un alerón trasero en la segunda jornada de ensayos colectivos de la GP2 series en Barcelona, España.
Ricardo Risatti (hijo) había realizado el 13ºtiempo en la tanda matutina
Risatti, piloto del equipo BCN Competición, fue excluido de la tabla de tiempos por girar en la sesión matinal con un alerón trasero que no cumplía con las normas del reglamento y sólo se puede utilizar en Mónaco.

2ª Tanda (tarde): El piloto Roldán Rodríguez, del equipo Minardi Piquet Sports, marcó el cuarto mejor tiempo en los entrenamientos colectivos de las GP2 Series llevados a cabo en el Circuito de Cataluña. El español sólo fue superado por el brasileño Antonio Pizzonia (PO FMS International), el alemán Timo Glock (iSport International) y el japonés Kazuki Nakajima (Dams). El asturiano Javi Villa (Racing Engineering) fue décimo y el valenciano Borja García (Durango), decimoctavo.
El piloto argentino, Ricardo Caito Risatti terminó con el primer día de ensayos de la GP2 con el equipo español BCN en el circuito catalán de Montmeló en Barcelona, España. Por la mañana, con la atenta mirada de su ingeniero de pista, el piloto de Laboulaye trabajó con una puesta a punto y luego por la tarde el equipo decidió hacer un trabajo de simulación de carrera.
Este ensayo también consistió en los ingresos a los boxes, al recambio de neumaticos y a la asitencia general tal como se realiza durante la carrera.
Mañana y con un balance distinto Caíto trabajará junto a su compañero de equipo Yamamoto.
Risatti comentó que: "Hoy trabajamos distinto y creo que me sirvió como experiencia futura. El auto con el tanque lleno realmente presenta un cambio fundamental que necesitaba conocer. Es todo mas pesado y cambian las referencias, espero mañana poder terminar con tiempos más rápidos"
Tanda matutina Día 1:
1 Andreas Zuber iSport International 1:28.806 24
2 Timo Glock iSport International 1:29.293 18
3 Kazuki Nakajima Dams 1:29.375 30
4 Antonio Pizzonia P.O. FMS Interl 1:29.444 21
5 Borja Garcia Durango 1:29.501 20
6 Luca Filippi Super Nova Inter 1:29.518 18
7 Nicolas Lapierre Dams 1:29.866 26
8 Lucas di Grassi ART Grand Prix 1:29.980 21
9 Giorgio Pantano Campos GP 1:30.015 22
10 Michael Ammermuller ART GP 1:30.034 24
11 Bruno Senna Arden Internatl 1:30.057 29
12 Javier Villa Racing Eng. 1:30.093 24
13 Ricardo Risatti BCN Competicion 1:30.202 27(excl)
14 Roldan Rodriguez Minardi Piquet 1:30.410 32
15 Alexandre Negrao Minardi Piquet 1:30.413 21
16 Andy Soucek DPR 1:30.433 24
17 Karun Chandhok Durango 1:30.927 15
18 Jason Tahinci P.O. FMS Internatl 1:31.335 19
19 Mike Conway Super Nova Internat 1:31.379 18
20 Vitaly Petrov (foto) Campos GP 1:31.463 23
21 Adrian Zaugg Arden Internat 1:31.602 20
22 Christian Bakkerud DPR 1:31.903 21
23 Sergio Jimenez Racing Eng. 1:31.979 12
24 Pastor Maldonado Trident Racing 1:33.460 9
25 Kohei Hirate Trident Racing 1:33.487 9
26 Sakon Yamamoto BCN Comp. 1:43.751 12

Tanda tarde Día 1:
1. Antonio Pizzonia (BRA) PO FMS 1.27.808 34
2. Timo Glock (ALE) iSport 1:27.833 28
3. Kazuki Nakajima (JAP) Dams 1:27.908 22
4. R Rodríguez (ESP) Minardi Piquet 1:28.505 30
5. Adrian Zaugg (ALE) Arden 1:28.595 32
6. Nicolas Lapierre (FRA) Dams 1:28.613 23
7. Lucas di Grassi (BRA) ART Grand 1:28.689 34
8. Andreas Zuber (AUT) iSport 1:28.806 24
9. Pastor Maldonado (VEN) Trident 1:28.872 27
10. Javier Villa (ESP) Racing Eng. 1:28.943 36
15. Sakon Yamamoto (JAP) BCN 1:29.447 2016
18. Ricardo Risatti (ARG) BCN 1:29.578 3319


Paul Ricard: Caito Risatti culminó las pruebas con un tiempo discreto por problemas
22-Feb-2007.- "Último día de Risatti en Paul Ricard"
El piloto argentino Ricardo "Caito" Risatti culminó con la segunda y última jornada de ensayos previstos por todas las escuadras de la categoría GP 2 que se desarrolló en el circuito Paul Ricard, en Francia.
En esta oportunidad todos los vehículos utilizaron una variante muy rápida del escenario de Le Castelet por lo que se tuvo que trabajar desde temprano en la adaptación de los Dallara-Mecachorne para este escenario.
Risatti, que está integrado al equipo BCN que regentea Enrique Scalabroni, pudo concretar un buen trabajo en la tanda matutina, tras quedar 9º en la general de tiempos, pero luego, por la tarde, el auto comenzó a transitar
más lento por un sector clave del circuito por lo que trabajaron a destajo para cambiar algunos valores y lograr el equilibrio adecuado para el tránsito rápido.
Con esta puesta a punto, tanto Risatti como su compañero de equipo, el japonés Yamamoto, ensayaron algunas soluciones pero el intenso tráfico en pista y la aparición de varias banderas rojas no le permitieron al piloto de Laboulaye repetir el buen trabajo del día anterior.
"Caito" tenía un sólo juego de gomas nuevas que aprovechó a primera hora de la tarde cuando lamentablemente tuvo un inconveniente con la caja de cambios que lo retrasó en boxes.
La variante más rápida de este escenario hacía que al final de la recta opuesta los GP2 llegaran a 305 km/h de velocidad final y éste ensayo le sirvió a la categoría para recoger datos técnicos que serán utilizados para realizar algunos cambios.
Risatti, viajó inmediatamente a Barcelona para instalarse definitivamente allí y esperar la próxima prueba colectiva que será el 8 y 9 de Marzo en el circuito de Montmeló, cercano a la sede del equipo BCN.
Ricardo Risatti declaró: "Hoy hicimos un buen trabajo, pero estuve mucho tiempo en boxes por lo que no pude mejorar mi tiempo; no obstante hay gran conformidad en el equipo y esperamos ansiosamente las pruebas en Barcelona. Creo que esta primera prueba del año fue positiva para mí y en especial para conocer al equipo donde correré todo el año."
22-Feb-2007.- Después de dos días de arduo trabajo en el primer test del Campeonato de GP2 Series del presente año, Enrique Scalabroni nos comenta: “creo que todos los equipos de GP2 se retiraron del excelente circuito de Paul Ricard muy contentos ya que la colaboración recibida por parte de los Organizadores de la GP2 Series fue magnífica pues nos permitieron un día de trabajo en la configuración de circuito ya conocida y que utilizamos como punto de referencia y en el segundo día nos permitieron probar en la configuración de alta velocidad donde debíamos utilizar una larga recta que nos permitió verificar las características aerodinámicas del nuevo alerón posterior y las salidas laterales de aire tipo chimenea con sus deflectores de flujo utilizadas
por la mayoría de los automóviles de F1. Durante el primer día nos concentramos en el trabajo de adaptación de ambos pilotos al automóvil desde el punto de vista de posición, confort, visibilidad y permitir a Sakon Yamamoto (foto) su adaptación a la conducción de este tan exigente y veloz automóvil como es el GP2, a la vez de conocer este circuito tan técnico y seguro como es Paul Ricard. Ricardo se concentró en el trabajo de adaptación al nuevo set-up aerodinámico y relevar valores de carga aerodinámica ya que su automóvil estaba equipado con un sistema de strain-gauges similares a los utilizados en F1 realizando un muy buen trabajo de ayuda para el equipo, a la vez de demostrar su talento ya que obtuvo buenos registros.En el segundo día, utilizando la configuración de alta velocidad, nos concentramos con ambos pilotos a la verificación de los datos aerodinámicos provistos por Dallara respecto al valor de downforce total, la variación p/distintas configuraciones aerodinámicas y la verificación del triming y balance aerodinámico.Debo agradecer a Sakon y Ricardo por todo el esfuerzo puesto al servicio de nuestro equipo y por el excelente trabajo realizado por nuestro grupo de ingenieros y mecánicos”.

21-Feb-2007.- Pantano pulveriza los tiempos
El italiano Giorgio Pantano completó hoy una excelente actuación en los primeros entrenamientos del año de la GP2 Series en el circuito de Paul Ricard al finalizar la sesión marcando el mejor crono del día, con su inmediato perseguidor en la tabla de tiempos, el alemán Timo Glock, a tres décimas.
El argentino Ricardo "Caito" Risatti (foto) fue cuarto, por la tarde girando "sólo" ocho vueltas. En las tandas matutinas clasificó 11º

LEER NOTA COMPLETA

"Caito" correrá en GP 2 Series con el team BCN Competición
Visitó el taller y le preparan la butaca para los tests del día 22 en Paul Ricard
"Estoy muy feliz por esta confirmación y espero que sea el
comienzo de una etapa deportiva importante".
16-Feb-2007 (Prensa BCN Team).- BCN Competición tiene la satisfacción de anunciar el acuerdo con el piloto argentino Ricardo Risatti. El joven argentino de 20 años, campeón en la Fórmula 3 española el año pasado, constituirá junto a Sakon Yamamoto un equipo con un elevado potencial técnico en grado de competir al más alto nivel en la GP2.
Enrique Scalabroni: “La llegada de un joven talento como Ricardo Risatti permitirá una integración perfecta con la experiencia de Sakon Yamamoto. Estoy convencido que BCN cuenta con un equipo de pilotos muy equilibrado que nos dará muchas satisfacciones durante la temporada.”
Ricardo Risatti: “Trabajar con el Team BCN y con mi compatriota Enrique Scalabroni representa para mi una gran satisfacción y una gran motivación. Tengo mucho que aprender, pero estoy preparado para afrontar el reto de la GP2 con la máxima determinación y profesionalidad.”
(Prensa Risatti) "Caito tripulará un Dallara/Mecachrone en la categoría antesala de la Fórmula Uno. La primer competencia será el 15 de abril en el circuito de Bahreim y el próximo 21 y 22 de febrero estará trabajando con los ingenieros en la sesión colectiva que se desarrollará en el circuito francés de Paul Ricard. Luego habrá otros ensayos el 8 de marzo en el Circuit de Montmeló (Barcelona) para volver el 15 de ese mes a Paul Ricard.
El acuerdo se venía trabajando desde hace algunos meses y se concretó luego de una ardua negociación en la que intervino el manager de Ricardo.
Con el apoyo publicitario de algunas empresas españolas, aportadas por el manager, y de otras radicadas en nuestro país, se logró el acuerdo primario y se deberá seguir trabajando en nuestro país para tener la tranquilidad definitiva.
El Ingeniero Enrique Scalabroni, uno de los deños del equipo BCN, tuvo una injerencia importante a la hora del cierre de las negociaciones que prefirió contar con un piloto argentino en su escuadra.
Risatti, había concertado una sesión de ensayos con el equipo radicado en Barcelona y luego de ese trabajo, los ingenieros del BCN se interesaron en el piloto cordobés.
El equipo BCN Competición, tiene su sede de trabajo en la localidad de Granolliers, muy cerca del autódromo de Barcelona. El japonés Sakon Yamamoto, que ya tripuló un Super Auguri de Fórmula UNo, será el compañero del piloto de Laboulaye.
16-Feb-2007 (Prensa ACTC-Daniel Jáuregui) Risatti, a la GP2 Series con apoyo de la ACTC
El bisnieto del campeón del Turismo Carretera en 1938 y seguidor de una dinastía de pilotos, continuará su ascendente carrera en la GP2 Series, la antesala de la Fórmula 1, con el apoyo institucional de la ACTC.
Paso a paso, Ricardo "Caíto" Risatti se acerca a la Fórmula 1. El pibe de Laboulaye, Córdoba, firmó un contrato que lo liga al equipo BCN de GP2 Series, la categoría antesala de la máxima mundial.
"Caíto", campeón 2006 de la F-3 Española conducirá un Dallara/Mecachrone y además de empresas españolas que apoyan su incursión en Europa, la Asociación Corredores Turismo Carretera le brindará su apoyo institucional a quien es bisnieto del campeón del TC en 1938 y nieto de Kelo, figura
de la época de la ruta. En tanto, su padre, también llamado Ricardo, corrió en F-3 Sudamericana y hoy acompaña la trayectoria de su hijo.
El Ingeniero Enrique Scalabroni, uno de los dueños del equipo BCN, tuvo una injerencia importante a la hora del cierre de las negociaciones que prefirió contar con un piloto argentino en su escuadra. La primera participación de "Caíto" será el 15 de abril en el circuito de Bahreim. Y recordamos que el campeón 2006 de la GP2 Series, Lewis Hamilton, se incorporó para esta temporada a la escudería McLaren de F-1. Es decir que la categoría en cuestión es una vidriera importante para cualquier piloto.
"Estoy muy feliz por esta confirmación y espero que sea el comienzo de una etapa deportiva importante.
Cuando trabajamos en Francia con el equipo yo me sentí muy cómodo, y ahora espero que esto se repita en cada carrera. Le agradezco a Enrique (Scalabroni) porque se que hizo mucho para que yo esté en el equipo. Espero no defraudar a cada uno de los que me apoyan en este proyecto y fundamentalmente a las empresas argentinas que me estan ayudando", comentó con estusiasmo el pequeño Risatti, promesa del automovilismo argentino.
Caito en la GP2
14-Feb-2007 (Prensa Risatti).- Luego de varias negociaciones, Ricardo "Caito" Risatti correrá en el equipo BCN Competición en la categría GP2 Series durante la presente temporada.
Esta noche se firmararán los contratos, comunicó Enrique Scalabroni, uno de lños dueños de la escuadra
Su compañero será el japonés Sakon Yamamoto, que fuera confirmado el mes pasado.
Los rumores sindicaban a Alex Danielsson para ocupar la plaza que quedaba vacante en el team. Alex fue campeón de la World Series.
Caito Risatti, que se consagró el año pasado en la F3 Española y que probara durante

Diciembre pasado los autos de GP2 de Campos y del BCN, partió hoy rumbo a España para integrarse a su nuevo equipo. El aporte para sentarse en uno de los autos del BCN fue de más de un millón de euros y lo hicieron empresas españolas por su campeonato logrado el año pasado en la F-3 de dicho país.
Las primeras pruebas serán el 22 de este mes en Paul Ricard continuando el 8 de marzo en Barcelona y el 15 del mismo mes en Paul Ricard, antes del inicio del campeonato que será el 15 de abril en Bahrein.
Próximo a viajar a Europa, mantiene conversaciones con los sponsor
23-Dic-2006 (Prensa Risatti).- Ricardo Risatti se encuentra concluyendo con las negociaciones para reunir el presupuesto que le permita hacer una temporada competitiva en la categoría GP2.
“Por suerte este año se dio todo bien y esperemos que el 2007 podamos dar el salto a la GP2. Todavía estamos en negociaciones para terminar de reunir el presupuesto para ingresar a lo que es el objetivo máximo”, señaló el de Laboulaye que partirá en los primeros días de enero para España con el objetivo de diagramar las actividades del año próximo.
"Caito" está más que satisfecho por los resultados obtenidos en el 2006 donde pudo plasmar con el título obtenido en la Fórmula 3 Española todos los esfuerzos en estos años en Europa, a donde emigró con solo 15 años:
 
“Fue un poco complicado al principio, pero te ayuda a madurar muy rápido; el primer año viajaba mucho para acá y mi papá me visitaba seguido, por suerte todo salió muy bien”.
Hace unos días compartió una entrega de premios con pilotos de la Fórmula Uno como Kimi Raikkonen, Pedro de la Rosa y Juan Pablo Montoya con los que de a poco va formando una amistad: “Fui invitado para hacer algunas pruebas y allí espero conocerlos más, pero ya subido a un Fórmula Uno”.
Al volver al país, el campeón de la F 3 Española brindó una conferencia de prensa
En ella habló sobre su futuro en el automovilismo internacional para el próximo año, las cuales se podrían definir durante la 1ª quincena de diciembre.
El objetivo del piloto de Laboulaye es la de alcanzar a ocupar una butaca en la GP2 Series.

Con autos de GP 2 Series tuvo su primer contacto a fines de octubre, cuando probó con el equipo BCN, y luego la semana pasada, con uno de los autos del equipo de Adrián Campos, en el circuito de Jerez de la Frontera.
"Fue un esfuerzo enorme de todos nosotros para poder cumplir este objetivo que fue planteado desde la primera vez que fui a Europa, así que por suerte se dio este año".
"Tuvimos mucha gente capaz, los mecánicos son buenísimos, el ingeniero lo elegí yo y además de todo eso la gente del equipo me hizo sentir muy bien, o sea cada vez que subía al auto tenía mucha confianza en mi mismo y eso es importantísimo para un piloto dentro de un equipo".
Por su parte, de no acordar su ascenso a GP2 Series, la alternativa que se analiza es la World Series by Renault V6, que cuenta con un creciente parque de pilotos, de donde fueron promocionados, Heikki Kovalainen y Robert Kubica, quienes luego integraron el programa de pilotos de la marca campeona del mundo de F-1. "Intentaremos hasta lo último ir a la GP2, sino está la World Series que a su vez es una categoría importantísima, los autos son de la misma condiciones que un GP2, un poquito menos de potencia pero bueno, si te fijás hay pilotos que salieron de ahí, Robert Kubica, Kovalainen que están en la Fórmula 1, así que si no podemos ir a la GP2, la alternativa sería la World Series..
"Desde el primer momento que empecé con el Tec Auto, tenía incertidumbre porque era todo nuevo, pero en la primer prueba el auto fue muy competitivo, muy rápido, así que desde ahí supe que sólo tenía que comprobarlo en carrera y desde la primera el auto se mostró rápido y confiable".
Con respecto las pruebas que realizará con el Toyota de F-1, expresó: " Todavía no caigo mucho, pero es un sueño que tuve desde chico y si Dios quiere, el año que viene lo voy a estar probando, así que es una alegría enorme".
Luego habló de las diferencias que encontró entre el auto del BCN de Enrique Scalabroni y el de Adrián Campos: "
Es muy difícil decirlo, los dos equipos son muy profesionales. En el equipo de Enrique anduve bastante rápido, quedé a seis décimas de la punta en mi primer contacto, así que eso es muy bueno y del equipo de Campos no te puedo decir mucho porque las condiciones del clima no eran las mejores, había llovido mucho, la pista estaba muy complicada, así que después de la prueba de Valencia, si Dios quiere y está seco, veré como me adapto al auto y al equipo. Está confirmado hace un mes, que esteré probando los dos días"Ahora deberá tratar de reunir el presupuesto necesario por lo que aclaró: "Ahora queda lo más duro, tratar de conseguir el presupuesto para ir a una categoría mayor: De acá para arriba hay muy poco para elegir, está la World Series o GP2. El objetivo es la GP2, pero bueno, siempre hay que redondear el presupuesto para ver si se puede hacer bien". para agregar "El que está manejando esto es Carlos Cosidó, que me está ayudando desde hace dos años, así que él me dijo que hay buenas posibilidades porque lo conoce muy bien a Adrián y a toda su gente, también nosotros lo conocemos mucho a Enrique, estamos en conversaciones con varios equipos pero todavía no puedo decir nada porque no hay nada confirmado".
Fórmula 3 Española en Barcelona: Ricardo Risatti se consagró "Campeón"
En la 1ª carrera finalizó 7º y en la segunda 4º

El argentino Ricardo Risatti logra el campeonato
11-Nov-2006.- El piloto argentino Ricardo Risatti se proclamó campeón de España de F-3 Toyota esta tarde en el Circuit de Catalunya a pesar de acabar 7o en la carrera, que ha ganado el francés Nicolás Prost, hijo del cuádruple campeón del mundo de Fórmula Uno, Alain Prost.

Aunque en la carrera de mañana abandonase y Roldán Rodríguez ganara e hiciera vuelta rápida sólo podría igualarle a puntos, pero no podría superar al argentino ya que ambos tendrían cinco victorias pero Risatti dos segundos lugares por uno del pucelano.

El nuevo campeón declaró al finalizar: “La carrera ha sido muy difícil y sobre todo porque salía séptimo. En parrilla no quería arrancar el motor, y me tuvieron que empujar mis compañeros para poder iniciar la carrera. No está permitida la ayuda externa y me han penalizado con un drive through, lo que me ha hecho perder mucho tiempo y quedarme el último de carrera. La penalización es justa. Entonces he decidido ir a muerte, el coche ha funcionado a la perfección".
"Me ha tocado remontar, y aunque en cada vuelta me iba fijando en cómo iban mis rivales, cuando me he bajado del coche no sabía si era o no campeón".
Leer Nota Completa y resultados de las carreras del 2006

El sueño cumplido a los 20 años
El título logrado por Ricardo Risatti abre una nueva perspectiva en el futuro de este argentino de apenas 20 años. Acaba de probar con Campos y BCN Competición en GP2, y ése parece su destino más inmediato: "Es donde quiero ir, pero lo primero que hay que hacer es reunir el dinero. Soy optimista, y espero estar allí la próxima temporada".
Risatti también que sabe su título conlleva un premio añadido, probar próximamente una de las unidades Toyota de la Fórmula 1, tal como había dispuesto la escudería para el ganador de la Fórmula 3 Española. : "Probar el Toyota de F-1, algo que me apetece mucho, pero que aún veo muy lejano. La verdad es que ni lo había pensado".

Y tendrá tiempo, ahora le toca disfrutar. Leer Nota Completa y resultados de las carreras del 2006
© copyright 2006 - 2008 - www.sportmotor.com.ar - Todos los derechos reservados. - Webmaster