Súper TC2000 - Temporada 2017
Oberá - 7ª fecha

Un nuevo desafío en tierra colorada

Facundo Ardusso: "Mi sueño es salir campeón"

18-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Ardusso asegura que año a año fue adquiriendo experiencia y que en esta temporada su único objetivo es consagrarse en el Súper TC2000. El piloto de Renault Sport Argentina se mostró conforme con el potencial de su Renault Fluence y se ilusiona con lograr un buen resultado en Oberá.
El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 ingresará en su segunda y definitiva etapa a partir del próximo 29 y 30 de Julio, cuando la categoría dispute su séptima fecha en el pintoresco autódromo "Ciudad de Oberá", en la provincia de Misiones.
En la tierra colorada, Facundo Ardusso intentará conseguir un buen resultado que le permita continuar en los primeros puestos en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Actualmente, el santafesino se ubica en la cuarta colocación con 92 puntos, a sólo 7 unidades de Mariano Werner, el líder del torneo.
"El certamen está muy reñido, habrá cuatro o cinco terminales peleando por el título a fin de año. Va a ser muy interesante, debemos ser efectivos en cada carrera", opinó el piloto de Las Parejas.
Oberá le trae grandes recuerdos al piloto de Renault Sport Argentina. Allí realizó su debut en la Fórmula Renault 2.0 a fines de la temporada 2016. "Oberá es uno de los circuitos más completos del país, tiene todo tipo de curva y es muy pintoresco. La extensión del trazado le dio otro nivel, te pone a prueba constantemente", explicó el "Flaco".
Ardusso está conforme con el rendimiento de su Renault Fluence a lo largo de toda la temporada: "La performance del auto en cualquier condición de pista es muy buena, apostamos a que en este semestre nos acompañe un poco más la suerte".
Tras haberle peleado palmo a palmo a Agustín Canapino el título 2016, Ardusso se siente confiado en ir en busca de la corona de campeón. "La realidad es que uno año a año va adquiriendo experiencia, eso te da tranquilidad a la hora de las definiciones. Mi sueño y deseo es salir campeón", concluyó el piloto santafesino.
Renault Sport anunció a sus invitados para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
05-Jul-2017 (Prensa RSA).- Renault Sport confirmó a los binomios que disputarán los "200 Kilómetros de Buenos Aires", la competencia más destacada del calendario anual de Súper TC2000 y una de las sobresalientes del automovilismo argentino.
Para la 12ª edición de esta clásica prueba, Renault convoca a Julián Santero, Ricardo Risatti, Christian Ledesma, Valdeno Brito, Manuel Luque y Martín Coulleri como invitados.
Santero competirá con Leonel Pernía, Risatti compartirá auto con Facundo Ardusso, Ledesma participará junto a Emiliano Spataro, Brito estará presente con Di Palma, Luque hará dupla con Ignacio Julián y Coulleri acompañará a Germán Sirvent.
Valdeno Brito será la única presencia internacional entre los invitados del Rombo. El piloto brasileño es un viejo conocido de la escuadra: disputó los "200 Kilómetros" en dos oportunidades, en 2014 con Guillermo Ortelli (6° puesto) y en 2015 con Pernía (2° puesto).
El equipo conforma así sus dúos, apostando a pilotos de prestigio y referencia en la actividad para ir en busca del triunfo en esta cita tan especial, que tendrá lugar en la novena fecha de la temporada 2017, entre el 29 de septiembre y el 1° de Octubre próximos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La gente eligió la carrera del 2017
05-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Los fanáticos de la categoría más tecnológica de Sudamérica respondieron la encuesta que se hizo por las cuentas oficiales y la más votada fue la del 2017, que tuvo como ganador a Emiliano Spataro con el Renault Fluence, del Renault Sport.
Apasionante, exigente, de máxima tensión son las carreras en Rafaela. Y por eso se recuerdan las finales de 2005, de 2015 y la recientemente disputada.
Tras la electrizante final ganada por Spataro, en las redes sociales se abrió el debate: ¿Cuál de las finales de Rafaela fue la más apasionante? ¿La del 2005, 2015 o la reciente en 2017?
Los seguidores votaron a través de las redes oficiales. Con un 51% de los votos, la reciente final del domingo pasado se impuso sobre la del 2005 (27% de los votos) y la del 2015 (22% de los votos).
De la encuesta, que re realizó a través del Twitter y Facebook oficial del Súper TC2000, participaron más de mil personas.
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21-Mar Punta del Este (ROU)
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30-May Alta Gracia
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18-Jul Río Hondo
(*)
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12-Set Santa Fe (callejero)
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07-Nov 200 Km Bs As (*)
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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)




TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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Súper TC2000 - Temporada 2017
Rafaela - 6ª fecha

Spataro triunfó en un final apasionante
02-Jul-2017 (Prensa STC2000).- El "Templo de la Velocidad" de Rafaela se convirtió hoy en un nuevo Coliseo, en el cual 30 gladiadores dieron batalla hasta el último segundo para lograr la consagración. El excelente espectáculo fue vitoreado por casi 20.000 espectadores que vieron a Emiliano Spataro (Renault Sport) imponerse por sobre Matías Rossi (Toyota Gazoo Argentina) y Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina). El 8° puesto de Mariano Werner lo convirtió en el nuevo líder del torneo con el Peugeot N° 44 que alista el equipo que comanda Ulises Armellini.
Sol, público, temperatura primaveral y un ovalo mítico en la historia Argentina, fueron el marco y escenario ideal para vivir una fiesta del automovilismo, en el cual la respiración se contuvo hasta ver en el firmamento flamear la bandera a cuadros.
Con la cuota de imprevisibilidad natural que habitualmente ofrece el óvalo rafaelino, Emiliano Spataro y Renault Sport se hicieron fuertes en una de las pistas más desafiantes del país y se logró una victoria a todas luces espectacular. La carrera de STC2000 no dio respiro y tuvo una gran cantidad de condimentos, en la que los pilotos del "rombo" hicieron un excelente trabajo yendo para adelante con el objetivo de sumar. Tanto Spataro como Ardusso y Pernía cosecharon una buena cantidad de puntos y siguen firmes en la lucha. El triunfo tiene un sabor especial después de un sábado agridulce para la escuadra de la marca francesa con los retrasos en la Carrera Clasificatoria. Sin embargo, Emiliano, Leonel y Facundo contaron con un excelente medio mecánico para revertir el escenario, siendo los tres muy contundentes en la Final, luego que se ultimaron los detalles de puesta a punto en los seis Renault Fluence GT.
La grilla: La segunda carrera del fin de semana, en el trazado más veloz del año, tuvo en su inicio el siguiente orden de partida: 1°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 2°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 3°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 5°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 6°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 7°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 8°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 9°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 10°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 11°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 12°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 13°) Germán Sirvent (Renault Sport), 14°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 15°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 16°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 17°) Matías Milla (Toyota Gazoo Argentina), 18°) Javier Manta (JM Motorsport), 19°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 20°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 21°) Leonel Pernía (Renault Sport), 22°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 23°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 24°) Franco Riva (Riva Racing), 25°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 26°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 27°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Team Argentina), 28°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 29°) Luis José Di Palma (Renault Sport) y 30°) Ignacio Julián (Renault Sport).
La Carrera: En el primer giro el paredón hizo de las suyas al cobrarse como víctima el Fluence GT #9 de Germán Sirvent, quien vio dañada la parte delantera derecha de su vehículo.
Ya en ese entonces, varios pedales derechos habían tocado fondo, y el clasificador mostraba en el top five a Werner, Moggia, Canapino y Fineschi.
Se reinició la velocidad en el "Templo" en el 4° giro, y Werner siguió comandando las acciones tras un buen relanzamiento. Por detrás, a pocos metros y a más de 290 km/h, lo seguía Moggia que recibía el acoso de Fineschi. El oriundo de Quilmes cumplió con su objetivo de superación una vuelta después.
La vanguardia mostraba a un Peugeot (Werner), un Ford (Fineschi), un Citroën (Moggia), un Chevrolet Canapino), un Toyota (Ponce de Léon) y un Renault (Spataro). El delantero perdía el alerón trasero del 408 y dominar al León era un desafío para el paranaense.
En el noveno giro adquiría el combo perfecto Moggia al tomar el primer lugar. Pero Werner no se rendía y Canapino deseaba el trofeo mayor. Spataro era tercero y ahora Urcera aparecía en escena como cuarto.
No había tiempo de errores ni distracciones. Los pilotos buscaban la gloria y el público lo disfrutaba. Ver ingresar y transitar las chicanas de a dos o tres vehículos era un espectáculo imposible de perder. Sin dudas no apto para cardíacos.
Cuando todos pensaban que Werner perdería rápidamente posiciones por la falta de alerón el de Peugeot ratificaba el liderazgo, pero imprevistamente salía humo de su 408 y ahora las dudas eran de todos.
Con 13 vueltas cumplidas, ya era imposible contabilizar la cantidad de sobrepasos en los tres primeros lugares. La primera chicana esperaba vanamente a los líderes que algunos de ellos se pasaban de largo en el frenaje de la misma. El circuito sin uso cumplía perfectamente su función de vía de escape.
Quien no tuvo distracciones fue Spataro que se posicionó como escolta a solo dos décimas de Moggia. Por detrás las posiciones se enrocaban permanentemente, siendo en el 16° giro 3° Urcera, 4° Fineschi y 5° Rossi. Werner para ese entonces marchaba 7° por detrás de Canapino.
La rotura del parabrisas dejó al Campeón Agustín Canapino fuera de contienda cuando la vuelta 17 quedaba en el recuerdo. El liderazgo en el torneo ya corría peligro para el "Titán de Arrecifes".
Pero el auto de seguridad recobraba protagonismo en el 21° giro por la detención en pista de Juan Ángel Rosso. Solo quedaban 7 vueltas por delante y dos de ellas eran neutralizadas.
El sprint final de 5 vueltas mostró a Spataro utilizar su experiencia sobre Moggia quien defendió de gran forma la vanguardia hasta que su unidad rompió un neumático y perdió rendimiento, culminando finalmente 19°.
A partir de allí Spataro se afianzó como líder y, sorprendentemente, Rossi apareció como escolta (partió 11°) agigantándose en sus espejos retrovisores. A pesar del esfuerzo no pudo el alto Grandero con el pequeño Gigante que lo miró desde arriba en el podio.
Mostró Emiliano su grandeza como piloto, aquella misma que forjó a fuerza de sacrificio desde muy joven, cuando corría en monopostos. Esa misma fuerza que supo agrandar cuando contenía lágrimas al dejar su función de piloto para volver a ser dueño y mecánico en su equipo de la Fórmula Renault. Volvió; y demostró por enésima vez que el chiquito es gigante cuando puede y quiere. Festejó y liberó tensiones, esas mismas que a veces contiene con su Racing Club amado en el "Cilindro de Avellaneda". Sabe de tristezas, pero también de triunfos, y por eso se generó ese sentido abrazo con Matías Rossi, que demostró su calidad de piloto al arribar segundo. El último trofeo del podio fue para Facundo Chapur, quien luego de haber largado 23° (producto del golpe de ayer) culminó tercero gracias al trabajo que realizó el equipo en el vehículo hasta las 5:00 de la mañana.
Pero queda para cada uno de los 30 pilotos los palmares que significaron los aplausos de los casi 20.000 espectadores presentes en el "Templo de la Velocidad".
El top ten en pista lo completaron: 4°) José Manuel Urcera, 5°) Leonel Pernía, 6°) Facundo Ardusso, 7°) Matías Muños Marchesi, 8°) Mariano Werner, 9°) Esteban Guerrieri y 10°) Facundo Conta.
Los Campeonatos: Mariano Werner es el puntero en el certamen de pilotos con 92 unidades escoltado a 1 punto por Matías Rossi, y Agustin Canapino 3° a 6,50. Cuarto es Ardusso al sumar 85 delante del ganador de la fecha, Spataro (81), Urcera (74,50), Chapur (64,50), Pernía (61), Yannantuoni (54,50) y décimo es Fineschi (53,50).
Renault Sport recupera la cima en la tabla de Equipos con 201.5 puntos, y entre las Marcas el "Rombo" es el nuevo escolta con 146 puntos, a 14.5 del líder, el Team Peugeot Total Argentina.
Lo que viene: La próxima fecha será del 28 al 30 de Julio en el autódromo "Ciudad de Oberá" en la provincia de Misioens, con la Fórmula Renault 2,0 compartiendo escenario y no así la Fiat Abrath Competizione, que prepara un nuevo modelo para competir desde la fecha en Buenos Aires.
Declaraciones
Emiliano Spataro (1°): "La verdad que no tuve tiempo de emocionarme, porque hasta último momento fui a fondo. No me di cuenta que Moggia había roto la goma, sino hubiese cuidado un poco más. Hasta que no terminó, no me relaje. Estoy muy feliz por este resultado. Estaba preocupado por lo que pasó ayer con las gomas, sin embargo, castigué bastante.
Fui a fondo toda la carrera y el auto se la aguantó muy bien. Pido disculpas a la categoría, porque mi motor andaba muy bien y muchas veces es a la primera que criticamos cuando pasa algo, pero ahora fue perfecto. En lo personal y en lo grupal, el trabajo es permanente, nos venimos superando permanentemente y este es el premio a ese esfuerzo.
Es algo que nos anima mucho, porque volvemos a meternos de lleno en la pelea por el campeonato y somos candidatos muy fuertes, sabemos el potencial de la herramienta que tenemos y nos sentimos muy fuertes para defender a Renault en esta lucha. Me pone muy feliz por el equipo, porque se necesitaba mucho este triunfo. Hoy nos encontramos con un auto tremendo, funcionamos de igual a igual con los demás. Los cambios que hicimos en el Renault Fluence fueron muy buenos. Al principio hice un par de maniobras ajustadas, le pasé muy fino al paredón varias veces (risas), es una carrera que vas al límite."
.
Matías Rossi (2°): "Me hubiese gustado que sean dos vueltas más así podía alcanzar a Spataro (risas). Antes que nada, felicito a Martín Moggia por la carrera que disputó, este es su primer año en la categoría y lo está haciendo muy bien.
Fue una carrera muy linda, Rafaela genera estas cosas. Felicito a todos mis colegas, porque es una competencia en la que gana el automovilismo y todo el deporte. Estoy contento en poner un grano de arena para completar este carrerón. Estoy feliz por haber llegado segundo en una prueba tan intensa. El momento más crítico para mí fue cuando supere a Urcera, llegue al frenaje sin ninguna referencia y honestamente pensé que podía complicar a Emiliano (Spataro) en esa maniobra"
.
Facundo Chapur (3°): "El trabajo del equipo es todo, la devolución es para los chicos que trabajaron hasta la madrugada para entregarme el 408 en condiciones. El momento más crítico para mí fue subirme al auto. Sentía que no tenía confianza luego del incidente de ayer. Por suerte el equipo me brindo seguridad, el auto funcionó muy rápido y ya cuando alcanzamos los primeros lugares, recuperé la confianza e intenté un poco más. Como dijo Matías (Rossi) me faltaron dos vueltas … (risas) ".
José Manuel Urcera (4°): "Creo que este fin de semana el Citroën Total Racing Súper TC 200 Team demostró que está para dar batalla. A pesar de que se nos escapó la victoriacon Martín (Moggia) y que no subí al podio por poquito, los autos están para ser protagonistas. Lo mío fue de menor a mayor. Largué sexto y terminé cuarto después de pelear bien adelante, aspirábamos a estar entre los tres primeros y nos faltó poquito. Estoy agradecido a todo el equipo. No puedo reprocharme ningún error, hicimos una buena carrera. Voy a seguir peleando para descontar puntos y llegar con chances a las últimas carreras del año".
Leonel Pernía (5°): "Felicito a todo el equipo Renault Sport por el gran trabajo para recuperarse en el domingo de Rafaela. En mi caso tuve un gran auto, pese a los problemas de motor que nos impidieron estar más adelante ayer. La remamos, y logré un resultado muy importante para volver a pensar en el campeonato. Queremos seguir así en las carreras que siguen, tenemos potencial y este grupo se esfuerza permanentemente para mejorar".
Facundo Ardusso (6°): "Pudimos revertir un fin de semana con este 6° puesto, acortar con la punta del campeonato y beneficiarnos con los inconvenientes de nuestros rivales directos. Estoy muy contento por el funcionamiento del auto en líneas generales, ojalá que podamos seguir manteniendo el nivel. Fue una carrera donde había que correr con la cabeza, pensando en el campeonato, sin hacer locuras y cuidar el auto en los curvones y las chicanas para no romper la goma. Nos llevamos buenos puntos, y nos recuperamos de cara a lo que viene".
Esteban Guerrieri (10°): "Largando desde muy atrás desde el puesto 25, planteamos con el equipo una cerrara distinta, aguantando el ritmo, cuidando en la primera etapa, evitando los roces… pensando en avanzar en las vueltas finales. Controlar para después, con el auto y los neumáticos en buen estado, recuperar posiciones. Recuperé y sumo puntos. No está nada mal. Se trabajó muy bien, en cosas muy puntuales, en detalles que son los que hacen la diferencia y demuestran el profesionalismo de Javier Ciabattari y todo su equipo. Estoy tranquilo porque tenemos las herramientas para recuperarnos cuando las cosas no salen y también para mantenernos cuando el Citroën C4 Lounge domina. Encontré el auto recién el domingo y se notó. Me voy conforme, pero con el mismo sabor agridulce que tiene todo el equipo: Martín tuvo un gran fin de semana y merecía la victoria. Pronto se le va a dar".
Luciano Farroni (14°): "Se paró el auto en la última chicana cuando estábamos para entrar en la última vuelta. La verdad que tengo una amargura increíble, como nunca tuve en el automovilismo. Fue una carrera muy exigente, corrida al límite y por momentos corriendo con miedo. Que te pase esto a último momento me amarga mucho.
Más que nada por el tema de la goma, porque no pude correr al cien por ciento pensando en cuándo podía romperse. Por lo menos terminamos la carrera y ahora pensaremos en lo que se viene.
La Escudería Fela hizo un gran trabajo, dando siempre lo mejor, y este fin de semana dimos un gran salto.
Estoy confiado de que en la segunda mitad de la temporada vamos a consolidar esas mejoras"
.
Martín Moggia (abandono 19°): "Cuando el neumático dijo basta no lo podía creer, tenía todo controlado para ganar en Rafaela. No sentí que el triunfo peligrara, pude controlar bien todos los embates de mis rivales. El auto estuvo a gran altura todo el fin de semana y neutralicé muy bien los ataques de pilotos con mucha experiencia en una carrera muy intensa. Queda la bronca de que el triunfo no se dio por una circunstancia ajena, externa, de la que no tenemos responsabilidad, ni yo ni el equipo. Venía haciendo una gran [WINDOWS-1252?]carrera… pero si le puede pasar a los grandes ¡cómo no me va pasar a mí que estoy en proceso de aprendizaje! Es mi primer año completo en el ST2000. Será la próxima, demostré que puedo pelear adelante y ganar y eso me deja conforme. A trabajar para Oberá".
Damián Fineschi (abandono, 24°): "Tuvimos una falla, aparentemente la misma que afectó a los otros autos, es algo de la centralina que lo para. Mecánicamente creo que el motor está bien pero algo eléctrico o electrónico hizo que se detuviera. Una lástima porque veníamos haciendo todo bien, primero detrás de Werner que venía con un motor muy rápido en lo derecho y sin ala en lo lento y luego haciendo una luz con los de atrás, aunque luego salió el auto de seguridad.
Después no teníamos mucho más, no teníamos una velocidad para aguantar en Rafaela. De movida sabíamos que el motor no era tan bueno como el de Lucho (Farroni). Veníamos bien y había que esperar, creo que podíamos haber hecho podio tranquilamente. Otra vez nos perdemos de sumar buenos puntos"
.
Juan Ángrl Rosso (abandono, 27°): "Largamos muy bien, detrás de Sirvent que cuando me logra superar a la salida de la chicana se le pone un poco de cola y se va contra el paredón. Quedo atrás de Rossi y sale el el auto de seguridad. Hasta ahí venía todo bien. Después se relanza pero el capó volvió a tomar vida, volvió a encogerse como ayer. Eso aerodinámicamente no nos ayudaba así que empezamos a perder mucho en lo derecho. Después traté de hacer lo mejor que pude, cuidar las gomas y mantener el ritmo, por más lento que sea. La vibración del capó terminó rompiendo el limpiaparabrisas. Ya estaba por entrar a boxes pero justo se paró el motor".
Agustín Canapino (abandono, 28°): “Rápidamente se astilló el parabrisas, empezó a hundirse y eso complicó la visibilidad, veía muy poco y por eso la carrera duró poco para mí. Una lástima porque contábamos con un buen potencial en el Chevrolet Cruze y veníamos peleando por los primeros lugares”.
.......... ...
Rafaela - Carrera 1: Werner, el padre de la victoria con Peugeot
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Fueron solo 11 minutos de carrera, pero pareció una eternidad para los pilotos por su exigencia, y de menor tiempo para los espectadores que vivieron a pleno la carrera que, sin dudas, fue solo un excelente preludio de lo que será la carrera dominical. Ganó Mariano Werner (con el 408 del Team Peugeot Total Argentina) la Carrera Clasificatoria en el "Templo de Velocidad", escoltado por Agustín Canapino (con el Cruze del Equipo YPF Chevrolet) y Martín Moggia (con el C4 Lounge del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team).
La primera carrera del fin de semana en el autódromo "Ciudad de Rafaela" tuvo su desarrollo hoy y de manera espectacular. El marco ideal también lo dio la condición climática primaveral y el excelente marco de público que copó la grada principal.
La grilla: La primera Final en Rafaela mostró en su primera fila a 1°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 2°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 7°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 9°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 10°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 11°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 12°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 13°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 14°) Leonel Pernía (Renault Sport), 15°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 16°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 17°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 18°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 19°) Germán Sirvent (Renault Sport), 20°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 21°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 23°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Team Argentina), 24°) Franco Riva (Riva Racing), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 27°) Javier Manta (JM Motorsport), 28°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 29°) Ignacio Julián (Renault Sport) y 30°) Alessandro Salerno (Escudería FE).
La Carrera: Con una gran partida Ardusso conservó la vanguardia por delante de Canapino, manteniendo aquel orden hasta el momento de afrontar la segunda chicana Werner los superó a ambos por dentro, tomando la delantera en una maniobra para el aplauso.
En ese primer giro hubo roces, grandes maniobras y cambios en la vanguardia. Werner se pasó en el frenaje al momento de encarar la chicana 1. Todo cambió, y de repente en el Templo, Ardusso volvió a ser el dios supremo.
El "Flaco de Las Parejas" recuperó lo que era suyo, y por detrás marcharon Chapur y Werner. Canapino contenía los embates de Fineschi pero ninguno tenía asegurado su posición, ya que en el ovalo nadie, salvo el público, tiene seguro el lugar.
Seis vueltas se cumplían y los tres primeros se mantenían distanciados por menos de un segundo. Pero dos vueltas después, cuando en la recta principal el binomio de escoltas marchaba a la par el líder Ardusso, vio esfumarse las posibilidades de triunfo al producirse la rotura del neumático delantero derecho.
Dos vueltas más tarde también Chapur perdía el liderazgo por un inconveniente similar y Werner comenzaba a saborear la victoria en el mítico escenario rafaelino. La última vuelta tuvo al entrerriano adelante del Campeón Canapino y sobre el final Moggia se quedaba con el tercer lugar al dar cuenta de Damián Fineschi a metros de la bandera a cuadros. Vale destacar la labor del joven de Citroën que partió desde el noveno lugar.
Gabriel Ponce de León, Juan Manuel Urcera, Matías Muñoz Marchesi, Emiliano Spataro, Bernardo Llaver y Manuel Mallo completaron el top ten de una carrera que fue impensada en su desarrollo y emocionante en su final.
Lo que viene: Mañana, a partir de la hora 12.20, se pondrá en marcha la carrera Final que tendrá una extensión de 27 vueltas, tres veces más que la llevada a cabo hoy. Habrá que esperar hasta entonces para vivir, disfrutar y contemplar el triple de emociones que las de la carrera sabatina.
Declaraciones
Mariano Werner (1°): "Fue una carrera con mucha adrenalina. Se dio una gran competencia, muy peleada. Felicito al equipo porque me entrego un auto increíble. El 408 se mostró muy rápido y con un potencial enorme. Estoy feliz por la victoria, llega en un momento importante de mi vida, por el nacimiento de mi hijo el día jueves. Salvador llegó en un gran momento, la verdad es que estoy muy feliz. Ahora tenemos que trabajar para la carrera de mañana".
Agustín Canapino (2°): "Felicito a Mariano por la victoria y por la llegada de Salvador (su hijo). Para nosotros este resultado fue excelente. Es una lástima la rotura de los neumáticos, porque venía siendo un carreron, un lastima lo que le pasó a Chapur. Tenemos que trabajar para la carrera de mañana, va a ser de una competencia de superviviencia".
Martín Moggia (3°): "Logramos revertir lo de la clasificación. Estuve expectante la mayor parte de la carrera. La verdad que Rafaela me sienta bien. Siempre tengo buenos recuerdos, cada vez que vengo me trata de la mejor manera. Si no consigo la victoria, me llevo un podio".
Súper TC2000 - 6ª fecha - Rafaela 2017
Carrera Clasificatoria
(9 vueltas)
1° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 11m26s841
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s459
3° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 6s348
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 6s386
5° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 6s708
6° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 8s040
7° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 8S357
8° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 8s812
9° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 9s174
10° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 10s270
11° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 25s716
12° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 26s070
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 28s283
14° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 30s878
15° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 31s808
16° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 34s109
17° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 41s016
18° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 53s932
19° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 1 vuelta
20° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 1 vuelta
21° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
22° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1 vuelta
23° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 2 vueltas
24° 11 Franco Riva (Ford Focus III) a 5 vueltas
25° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 5 vueltas
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 7 vueltas
27° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 8 vueltas
No Largaron
N° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence)
N° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence)
N° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 143,876 km/h.
Récord de Vuelta: N° 44 (Werner) con 1m15s526 a 145,380 km/h.
Apercibido: N°95 (Manta) por no realizar la chicana en dos ocasiones
Apercibido: N° 79 (Chapur) por barrido de pista al N° 44 (Werner)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(6 fechas hasta Carrera Clasificatoria)
1° 1 Agustín Canapino 85.5
2° 44 Mariano Werner 84
3° 83 Facundo Ardusso 74
4° 17 Matías Rossi 70
5° 51 José Manuel Urcera 59.5
6° 22 Emiliano Spataro 56
7° 5 Fabián Yannantuoni 54.5
8° 36 Damián Fineschi 53.5
9° 2 Bernardo Llaver 51
10° 3 Leonel Pernía 48
11° 79 Facundo Chapur 46.5
12° 25 Esteban Guerrieri 37
13° 16 Gabriel Ponce de León 29.5
14° 8 Martín Moggia 28.5
15° 28 Matías Milla 25
16° 21 Matías Muñoz Marchesi 23
17° 13 Luis José Di Palma 22
18° 15 Luciano Farroni 19.5
19° 10 Manuel Mallo 11.5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 9.5
23° 9 Germán Sirvent 6
24° 18 Antonino García 4
25° 32 Lucas Colombo Russell 2
26° 34 Juan Ángel Rosso 1
27° 6 Emmanuel Cáceres 1
28° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
Rafaela - Clasificación: Arduso y el Renault Sport con la pole y récord
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Ardusso se alzó con la pole position y estableció el nuevo récord para el óvalo con chicanas de Rafaela.
Renault Sport cerró la agenda de actividades en la apertura de la sexta fecha del campeonato de Súper TC2000 con sensaciones encontradas. El punto más alto de la tarde vino de la mano de Facundo Ardusso, que se apoderó de la pole position y también es el nuevo dueño del récord en el óvalo. Sin embargo, la jornada tuvo altibajos en el "Templo de la Velocidad", cuyo inicio no fue sencillo para la marca. A costa de mucho esfuerzo y trabajo pudo revertirse positivamente el escenario.
El sábado comenzó con el trabajo de ajuste de puesta a punto de los Fluence GT en los entrenamientos matutinos. En ese entonces, Ardusso y Luis José Di Palma sufrieron la rotura de sus motores, por lo que los equipos técnicos se enfocaron en el cambio de ambas plantas, además de continuar evaluando los aspectos fundamentales de la configuración para clasificar en Rafaela.
Para la tanda definitoria de tiempos, Facundo dio el batacazo al quedarse con el mejor registro, con el que además impuso el nuevo récord en el trazado más veloz de la Argentina: 1m14s872. Por detrás, los representantes de Renault se ubicaron de la siguiente manera: Emiliano Spataro 12°, Leonel Pernía 14° y Germán Sirvent 19°. Di Palma no pudo clasificar debido a que no pudo completarse a tiempo la sustitución de motor, e Ignacio Julian tuvo un despiste que lo marginó prematuramente del cronometraje y le impidió seguir con los compromisos del cronograma.
Lo que viene: A partir de las 16:30 horas, tendrá inicio la primera carrera del fin de semana con una extensión de 9 vueltas, o un máximo de 25 minutos.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Fue un gran logro quedarnos con la pole position en un circuito en el que ser veloz es importantísimo, y más aún si pensamos en lo difícil que en un momento fue la mañana por romper el motor. El equipo hizo un trabajo enorme con el cambio, salimos y nos quedamos con el ´uno´".
Emiliano Spataro (12°): "Hoy fue un buen día de trabajo, pero con el auto falto de velocidad en lo derecho. No sabemos si es un tema aerodinámico o de motor, los ingenieros están estudiando eso para no penar mañana en carrera. Es un circuito primordialmente de rectas, y se nos hace muy difícil defendernos o avanzar lugares con lo que tenemos. Necesitamos mejorar si queremos llevarnos puntos importantes".
Leonel Pernía (14°): "Día complicado para nosotros. Vamos despacio porque el motor no es bueno para esta carrera, que es cuando más lo necesitamos. Buscaremos tratar de hacerlo lo mejor posible".
Luis José Di Palma (sin tiempos): "Es una decepción muy grande este sábado, porque en lo poco que giré el auto se mostró con un enorme potencial, y con la rotura del motor no pude hacer nada. El equipo se esforzó para recuperarse, pero no se llegó a terminar con lo que había que hacer y prácticamente no pude correr. Estaba para estar dentro de los cinco mejores, y no lo pudimos aprovechar. El domingo será de salir a intentar ganar posiciones y de tratar de completar la carrera lo más adelante posible".
Rafaela - 2° Ensayo: Chapur, un "léon" imbatible
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente Facundo Chapur marcó el ritmo a seguir, en el veloz trazado rafaelino. El piloto de la escuadra "Team Total Peugeot Argentina" cronometró 1m15s463/1000, quedando como mejor marca la realizada por el cordobés en el ensayo inicial. En el promedio de ambas tandas de entrenamiento lo escoltó su compañero de equipo Mariano Werner y por detrás Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF).
Minutos después de mediodía, el sonido de los 30 impulsores de Súper TC2000 volvió a rugir en el "Templo de la Velocidad". Con el antecedente inmediato del ensayo en el cual Facundo Chapur batió el récord del trazado, los pilotos incursionaron en el trazado de 4.662 metros de longitud.
Apenas iniciada la prueba, la bandera roja flameó en el circuito santafesino por el despiste del Citroën C4 Lounge de Esteban Guerrieri quien, hasta ese entonces, era el líder del segundo ensayo.
Reiniciada la actividad, y con 26 minutos por delante, fueron todos por el "uno", máxime teniendo en cuenta que el hasta entonces líder iba a camino a boxes.
Damián Fineschi (Escudería Fela) cumplía su segundo giro al igual que Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE), pero éste último a la salida de la chicana salió de la cinta asfáltica quedando su vehículo atascado en la zona de tierra. Removido el Peugeot 408, nuevamente la velocidad volvió al "Templo de la Velocidad".
Hasta ese entonces, el "top five" lo conformaban: 1°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Ignacio Julián (Renault Sport), 3°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela) y 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team).
En el primer giro de reiniciada la prueba, Facundo Chapur volvió a mostrar el potencial del "León" evidenciado en el ensayo inicial, en el cual marcó el récord de la especialidad en el trazado rafaelino.
Cuando el Campeón reinante Agustín Canapino ingresaba a boxes para cambiar un neumático del Cruze del "Equipo Chevrolet YPF", el controlado fuera de pista de Luis José Di Palma (Renault Sport) obligaba a la tercera neutralización. En ese entonces también un neumático exigía a Matías Milla al ingreso en la zona de los pits para cambiar dicho elemento.
Finalmente, con el reloj consumiendo los últimos minutos del segundo ensayo, se dio por concluida la actividad, quedando por delante el mayor desafío de la Clasificación.
Los mejores diez de los ensayos de la sexta fecha de Súper TC2000 fueron: 1°) Facundo Chapur (1m15s059), 2°) Mariano Werner (a 0s479), 3°) Agustín Canapino (a 0s519), 4°) Matías Muñoz Marchesi (a 0s562), 5°) Fabián Yannantuoni (a 0s579), 6°) Luis José Di Palma , 7°) Martín Moggia (a 0s667), 8°) Manuel Mallo (a 0s895), 9°) Leonel Pernía (a 0s933) y 10°) Bernardo Llaver (a 0s984).
Lo que viene: A partir de las 15:00 horas, tendrá inicio la Clasificación, desarrollándose a continuación la primera carrera del fin de semana. La misma tendrá inicio a partir de las 16:30 horas con una extensión de 9 vueltas, o un máximo de 25 minutos.
Rafaela - 1° Ensayo: Facundo Chapur bajó el record del circuito
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) se llevó el primer entrenamiento del Súper TC2000 en el "Templo de la Velocidad", en el marco de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. El cordobés consiguió un giro perfecto de 1m15s059, a un promedio de 223,6 Km/h, que le permitió alcanzar un nuevo record de la "más tecnológica" en el mítico trazado refaelino. Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) y Matías Muñoz Marches fueron los escoltas.
El sonido inconfundible de los impulsores V8 en el circuito más veloz de la Argentina comenzó a rugir con el desarrollo del primer entrenamiento. Las 30 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica del cono sur" salieron a pista minutos antes de las 10:00 horas, como establecía el cronograma oficial.
Los primeros instantes del ensayo estuvieron comandados por Luciano Farroni, quien conseguía un giro de 1m19s026 que le permitía destacarse del resto. El joven de Comodoro Rivadavia era superado por Leonel Pernia (1m17s126), quien se acomodaba en lo más alto del clasificador. El "Galgo de Tandil" sólo estuvo algunos minutos en la vanguardia, ya que Facundo Chapur obtuvo un giro de 1m15s059 y se adueñó de la cima. Esta marca le permitió al piloto del Team Peugeot Total Argentina conseguir el nuevo record de vuelta de la categoría en este mítico circuito.
Detrás del cordobés se ubicaba el líder del Campeonato, Agustín Canapino, a 0s093, mientras que la tercera colocación estaba en manos de Bernardo Llaver, a 0s569. Muñoz Marchesi y Fabián Yannantuoni se posicionaban cuarto y quinto respectivamente. Esto demostraba una lucha "mano a mano" entre Peugeot y Chevrolet en la primera parte del entrenamiento.
Los tiempos de este ensayo se fueron consumiendo y nadie logró batir la marca conseguida por Facundo Chapur. El campeón debió conformarse con el segundo lugar, mientras que Matías Muñoz Marchessi, compañero de equipo de líder, finalizó tercero, coronando un meritorio 1-3 del León en circuito rafaelino. Compeltaron el "top ten": Luis Jose Di Palma, Martín Moggia, Fabián Yannantuoni, Mariano Werner, Manuel Mallo, Bernardo Llaver y Ignacio Julián.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el "Templo de la Velocidad" continuará hoy a las 12:00 horas para llevar a cabo el segundo entrenamiento.
Rafaela - Desafío de Aceleración: Bernardo Llaver, el dueño de una nueva marca
30-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Un nuevo desafío, otro récord y una nueva marca especial cumplida por el Súper TC2000 en un mismo escenario: el mítico autódromo "Ciudad de Rafaela". Esta vez, la prueba fue el "Desafío de Aceleración" y quedó en manos de Bernardo Llaver del equipo Chevrolet YPF, quien alcanzó una velocidad final de 255 km/h.
Así como en el año 2012 se llevó a cabo el "Récord de Velocidad" en el óvalo, que consagró a Gabriel Ponce de León como el recordman con una marca de 306,383 km/h (con el Honda Civic del Sportteam) y a Facundo Ardusso (con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total Argentina) como mejor promedio a una marca de 264,817 km/h. Esta vez le tocó pasar a la historia a Bernardo Llaver.
Claro que para ser parte ser leyenda hubo un camino a recorrer.
El desafío de hoy, que tuvo a ocho pilotos como protagonistas,consistió en partir con el vehículo detenido y recorrer 800 metros en el menor tiempo posible. Así de a uno fueron saliendo a escena, dos oportunidades tuvieron previo al intento que quedaría en la historia.
Finalmente, con una marca de 16s390, Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF) logró inmortalizar su labor por sobre: Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) 16s406, Luciano Farroni (Escudería Fela) 16s786, Germán Sirvent (Renault Sport) 16s796, Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) 16s847, Ignacio Julián (Renault Sport) 16s975, Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina) 16s991 y José Manuel Urcera (Citroën Total Súper TC2000 Team) 17s065.
¿El dato? En apenas 800 metros el motor V8 del Chevrolet Cruze de Bernardo Llaver alcanzó una velocidad final de 255 km/h demostrando una vez más la potencia de los impulsores.
Dicho "Récord de Aceleración" fue atestiguado por el público que se acercó en gran número al autódromo para presenciar la acción promocional denominada "Boxes Abiertos", el habitual compromiso que asume Súper TC2000 para agasajar a quienes se hacen presente en cada circuito los días viernes.
Más allá de la prueba en pista, cada visitante pudo acceder a los boxes, tomarse fotos con los pilotos, llevarse un recuerdo de cada equipo y hasta subirse a los vehículos para sentarse en la butaca y sentirse piloto por un momento.
También los niños pudieron acceder a un monoplaza de la Fórmula Renault 2.0, y la frutilla del postre fue la foto en el podio con premio incluido que quedará en el recuerdo de cada uno como el día que fueron héroes en el Súper TC2000.
Rafaela, una cita a pura adrenalina y alta velocidad para el Renault Sport
30-Jun-2017 (Prensa RSA).- En el óvalo con dos chicanas, Renault Sport enfrenta su próximo desafío. La ciudad de Rafaela es el siguiente destino en el mapa del Súper TC2000, que cumple con la primera mitad de la temporada 2017 con el regreso al mítico "Templo de la Velocidad". La categoría, que posee el récord de ser la categoría más rápida del automovilismo argentino desde 2012 luego de establecer las plusmarcas de velocidad final y promedio de velocidad, llevará a cabo la sexta fecha este fin de semana y Renault Sport va por el resultado que le asegure la lucha por la punta de todos los campeonatos en disputa.
El óvalo con dos chicanas fue el escenario de una electrizante carrera en la última visita en 2015, sobre sus veloces rectas y dos curvones que propician un promedio cercano a los 220 km/h. Los antecedentes y las particularidades de esta pista se unen para ofrecer una propuesta muy atractiva, tanto para competidores como para espectadores.
Además de ser imperioso contar con un motor rápido, este trazado se caracteriza por exigir un balance adecuado en la puesta a punto de los autos, en el que la aerodinámica es determinante para ir lo más rápido posible por lo derecho, pero también es muy importante tener en cuenta los atributos de las zonas de disminución de la marcha, las chicanas: una de ellas, la primera, es de alta velocidad, mientras que la segunda es de baja velocidad y demanda un tránsito preciso para no perder lo logrado en aceleración plena.
Para llegar con la debida preparación, el equipo estuvo presente la semana anterior en el kilómetro de Rafaela con Leonel Pernía y Luis José Di Palma, desarrollando una prueba aerodinámica a fin de reunir datos que se aplicarán en la configuración técnica de los Fluence GT durante el fin de semana.
En la previa, los pilotos del Rombo participarán de "Boxes Abiertos" en el autódromo de Rafaela, a partir de las 16:00 horas, desde las 20:00 horas los representantes de Renault Sport compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Alpes, concesionario oficial Renault en la ciudad de Rafaela (Av. Ángela de la Casa 523)
Declaraciones
Luis José Di Palma: "Correr en Rafaela, casi en el óvalo, es algo muy lindo. Para un piloto es un desafío grande con las altas velocidades que se alcanzan en las rectas y los curvones, te hace ir con muchas ganas. Se disfruta y se sufre al mismo tiempo, porque es una adrenalina única pero también un desgaste mental, que no se siente en ninguna otra pista. El equipo debe trabajar mucho para aplicar la puesta a punto exacta, ya que las características de este escenario lo exigen. Si el auto no está equilibrado se puede sobrecargar a determinados elementos como el neumático delantero derecho, que es el más exigido y el que más riesgo tiene de romperse, y si eso pasa, son altas las probabilidades de accidentarse. De igual manera, es observar en detalle la combinación de ser rápido en la recta y pasar bien en las chicanas, si logramos un buen balance en eso podemos aspirar a un gran resultado".
Facundo Ardusso: "Esta es una carrera muy especial, muy esperada por todos. El óvalo generalmente propone lindos espectáculos, para los pilotos y para el público es muy bueno. Es un circuito al que se le debe mucho respeto, los errores propios y de puesta a punto se pagan caros. Posiblemente, para Renault sea la pista más difícil, porque el Fluence GT tiene una carga aerodinámica muy propicia para doblar pero que no es perfecta para velocidad final. Por eso se hizo la prueba de la semana pasada, para hacer frente a ese punto y llegar bien preparados. El medio mecánico es lo más importante en esta fecha, porque es determinante para el resultado y simplifica el trabajo del piloto. Ojalá podamos contar con una buena herramienta".
El Toyota Gazoo Racing anunció a sus binomios para los 200 Kilómetros de Buenos Aires
29-Jun-2017 (Prensa TGZA).- El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, máximo ganador en el historial de los "200 Kilómetros", tiene el agrado de informar oficialmente la conformación de su plantel de pilotos invitados para la carrera más importante de la temporada del Súper TC2000. A la ya anunciada presencia del tri campeón mundial de WTCC y tri campeón de Súper TC2000, José María López, se suma ahora la confirmación de Norberto Fontana, Rafael Morgenstern y el costarricense José Montalto.
Con esta confirmación, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se asegura un destacado y prestigioso plantel de pilotos invitados que le permite reforzar la plantilla de pilotos titulares en el Súper TC2000 para afrontar la competencia más destacada de la temporada 2017 de la categoría. En total habrá a bordo de los Corolla tres campeonatos mundiales de turismo y 12 títulos de STC2000.
Como ya fuera anunciado, José María "Pechito" López, quien es actualmente piloto oficial del equipo Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Endurance y que acaba de cumplir una destacada actuación en la última edición de las 24 Horas de Le Mans, realizará en octubre su regreso oficial al automovilismo argentino y al Súper TC2000 para acompañar a Matías Rossi en la conducción de su Corolla #17.
Por su parte, Norberto Fontana volverá a vestir los colores de Toyota luego de ocho años, para formar binomio con Gabriel Ponce de León en el Corolla #16. Norberto fue quien le dio a Toyota el primer campeonato en el automovilismo argentino en la temporada 2002 y por eso su figura siempre estará relacionada a la marca, con la cual también corrió y ganó en su extensa trayectoria internacional.
Los "200 Kilómetros de Buenos Aires" también marcarán otro regreso al equipo Toyota, el del piloto misionero Rafael Morgenstern, quien en esta oportunidad vuelve para formar binomio con Matías Milla en el Corolla #28. Rafa disputó las temporadas 2015 y 2016 del Súper TC2000 con Toyota por lo que su reciente experiencia con el Corolla será un factor de gran importancia en esta carrera.
En tanto, el invitado extranjero que tendrá el equipo en esta oportunidad será el piloto de Costa Rica José Montalto, quien se acompañará en la conducción a Bruno Etman. Montalto, destacado deportista costarricense, es piloto oficial Toyota en el torneo local de su país, Costa Rica Touring Car Championship (CTCC), donde actualmente se encuentra puntero del campeonato luego de obtener dos victorias en tres carreras disputadas hasta el momento.
Con esta prestigiosa alineación de pilotos invitados el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se prepara para afrontar de la mejor forma una nueva edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, donde desde luego la victoria será el objetivo, procurando extender el dominio de Toyota en esta competencia de prestigio internacional.
Declaraciones
Daniel Herrero (Presidente Toyota Argentina): "Toyota Gazoo Racing, la marca global de Toyota para todas nuestras actividades relacionadas al Motorsport, representa el compromiso que tenemos en Toyota para superar todos los límites con el fin de crear vehículos cada vez mejores. Bajo esta misma filosofía, Toyota Gazoo Racing Argentina participará de la próxima edición de los ´200 Kilómetros de Buenos Aires´ con un plantel de pilotos que, personalmente creo, es ultra competitivo, formado con el objetivo de mantener a Toyota como máximo ganador en el historial de los 200 Kilómetros. Será una linda competencia, y creo que los fanáticos del automovilismo van a disfrutar mucho de ver competir a pilotos de la talla de "Pechito" y Norberto junto a Matías y Gabriel respectivamente".
José María Lopez: "Para mí es un orgullo y una enorme felicidad poder confirmar que estaré participando junto al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en la próxima edición de los ´200 Kilómetros de Buenos Aires´ compartiendo el Toyota Corolla con un gran piloto como es Matías Rossi. Siempre es una motivación extra para mí poder correr en mi país y hacerlo nuevamente en el Súper TC2000 y en una carrera destacada como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires me llena de entusiasmo. Ésta es una carrera que conozco bien por mis temporadas anteriores en la categoría y les aseguro que daré lo mejor de mí para ayudar a que el equipo Toyota y Matías Rossi puedan llevarse muy buenos puntos de esta fecha tan importante ¡Nos vemos en Octubre!".
Norberto Fontana: "Es una alegría enorme volver a integrar el equipo Toyota, que es una estructura deportiva con la cual tengo muy lindos recuerdos de haber compartido juntos nueve temporadas y haber ganado en 2002 el primer campeonato de Toyota en el automovilismo argentino. Es por eso que quiero agradecer por la invitación a todo el equipo en general, a Toyota Argentina y muy especialmente a Daniel Herrero y a la familia Ramonda. Toyota es una marca que atraviesa gran parte de mi historia deportiva, no solo aquí en Argentina sino en mi experiencia internacional en Japón y en Indy. Es por eso que siento un gran orgullo de que me hayan tenido en cuenta para acompañarlos en esta carrera tan importante junto a Gabriel Ponce de León, que es un piloto de primer nivel, a quien respeto mucho y con quien seguro haremos un muy buen trabajo para dejar a Toyota bien arriba. La última vez que corrí con Toyota en Buenos Aires fue la edición 2009 de los´ 200 Kilómetros´ y tuve la suerte de ganar, ahora voy a dar lo mejor de mí para poder repetir la historia acompañando a Ponce de León".
Rafael Morgenstern: "Volver a subirme al Toyota Corolla de Súper TC2000 me pone feliz y hacerlo compartiendo butaca con mi amigo Matías Milla es un combo perfecto que voy a disfrutar muchísimo. Estoy muy agradecido al equipo Toyota que ha vuelto a convocarme y a confiar en mí y espero poder ayudar a todo el conjunto ,y a Matías especialmente, a tener una buena carrera y un buen resultado. En los últimos años siempre estuve cerca del podio en los 200 Kilómetros y por diferentes motivos no lo pude lograr, así que ojalá ésta sea la vencida y podamos llevar al Corolla a los primeros lugares de una carrera trascendental como es ésta".
José Montalto: "Se cumple un sueño en mi carrera deportiva de poder participar en una carrera de prestigio internacional como son los 200 Kilómetros de Buenos Aires y en un equipo tan profesional como es el Toyota Gazoo Racing Argentina. Yo represento a Toyota en el automovilismo de Costa Rica y qué mejor que tener la posibilidad de representar a la marca también en Argentina, donde considero que está el mejor automovilismo de Sudamérica. Es un orgullo absoluto para mí haber recibido esta invitación que me permite llegar a una categoría que seguimos mucho aquí en Costa Rica. Para estar al mejor nivel estoy realizando una preparación súper intensiva, que incluyó ya una participación en una carrera de Top Race Series y que coronaré corriendo como invitado en TC2000 en pocas semanas. El objetivo desde luego será sumar experiencia en Argentina antes de los 200 Kilómetros y luego ya en carrera hacer un trabajo prolijo y sin cometer errores".
Canapino con sed de revancha
29-Jun-2017 (Prensa AC).- El campeón Agustín Canapino viaja a Rafaela, para disputar la sexta fecha del Súper TC2000. Quiere defender la punta del torneo con el Chevrolet Cruze.
El fin de semana, en el autódromo de Rafaela, provincia de Santa Fe, se desarrollará la sexta fecha de Súper TC2000. Agustín Canapino, puntero del campeonato, buscará su revancha después de la exclusión en Termas de Río Hondo, tras haber logrado el podio en la final.
El campeón quiere seguir siendo protagonista con el Chevrolet Cruze del Equipo YPF Chevrolet y buscará plasmarlo en uno de los escenarios que genera mayor adrenalina en Argentina. Es que en el óvalo de Rafaela, los STC2000 rozan los 300 km/h de velocidad final y las dos chicanas que deben transitar siempre son un gran desafío.
Después de dos fechas especiales, como fueron Rosario y Termas de Río Hondo (una con dos finales y la otra con cambio de neumáticos), la categoría vuelve a su formato clásico con carrera clasificatoria el sábado, después de la clasificación, y una final el domingo.
"Vamos a uno de los circuitos más desafiantes de Argentina, sino el más desafiante, y es una fecha muy particular por la velocidad con la que transitamos con un auto de Súper TC2000. También viajo con sed de revancha por lo que nos pasó en la última carrera, en la cual logramos podio y después fuimos excluidos. Por todo esto, será un fin de semana especial y trataremos de llevar al Chevrolet Cruze lo más arriba posible y lucharemos para mantener la punta del campeonato", señaló el "Titán de Arrecifes" que está primero en el campeonato con 81,5 puntos y buscará irse de Santa Fe en lo más alto del torneo.
En busca de un nuevo récord
29-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Para el "Desafío de aceleración" que se realizará este viernes desde las 17:00 horas en el autódromo "Ciudad de Rafaela", en la previa de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, los equipos designaron los siguientes pilotos para participar de este desafío.
El objetivo será recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros, habiendo largado con partida detenida, combinando así la destreza del piloto con la potencia de un Súper TC2000
Equipo Chevrolet YPF: Bernardo Llaver
Renault Sport: Ignacio Julián
Fiat Petronas: Carlos Javier Merlo
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: José Manuel Urcera
Escudería Fela: Luciano Farroni
Team Peugeot Total Argentina: Facundo Chapur
Renault Sport: Germán Sirvent
Toyota Gazoo Racing Argentina: Piloto a confirmar
El Team Peugeot Total Argentina quiere adueñarse de la punta del campeonato
29-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Con el objetivo de redondear un buen fin de semana, el Team Peugeot Total Argentina llega a la sexta fecha con un antecedente importante en el autódromo "Ciudad de Rafaela": el 408 mantiene el récord de velocidad promedio: 264,817 Km/h (10 de Agosto de 2012, Facundo Ardusso).
La sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 trasladará a la escuadra del león a la ciudad de Rafaela. El óvalo con sus dos chicanas es el escenario elegido para una cita que promete espectáculo por las altas velocidades que alcanzarán los autos.
Con dos pilotos entre los diez primeros del campeonato, el equipo dirigido por Ulises Armellini ha trabajado mucho para llegar de la mejor manera al trazado de 4.662 km de extensión. En un evento regular sin penalizaciones, los pilotos del Team Peugeot Total Argentina intentarán sumar la mayor cantidad de puntos posibles para promediar el torneo bien posicionados.
Mariano Werner es el segundo en la tabla y se ubica a tan sólo 2,5 puntos del líder (Canapino 81 puntos). Viene de terminar quinto en Termas de Río Hondo donde se destacó durante el fin de semana con su 408 N° 44. Detrás de él se ubicó Fabián Yannantuoni; el hombre de Capitán Bermúdez ocupa la séptima colocación de la tabla general con 54.5 unidades.
Facundo Chapur, quien ya ganó en la temporada al igual que "Patito", es el undécimo del campeonato. El cordobés llega con las mejores expectativas para seguir procurando la regularidad que su talla requiere. Párrafo aparte para Matías Muñoz Marchesi quien protagonizó un accidente espectacular días atrás durante la final de la sexta fecha del Turismo Nacional.
Afortunadamente el chaqueño salió ileso y sigue recuperándose para cumplir con sus compromisos junto a la escudería francesa el fin de semana venidero. Hasta el momento ha sumado 23 puntos, que lo depositan en la colocación N° 16. Además, el Team Peugeot Total Argentina es el equipo mejor posicionado en ese campeonato.
Declaraciones
Mariano Werner (408 N° 44 - 2° en el campeonato): "Llegamos a un circuito muy lindo, muy exigente; de mucha velocidad y que genera adrenalina asique deberemos trabajar mucho en la parte aerodinámica del auto y que traniste muy bien por derecho, que lo haga bien en los curvones lo más rápido posible; que haya la menor carga aerodinámica pero que el 408 traccione y frene bien. Soy optimista porque el equipo ha funcionado siempre bien en éste tipo de circuitos y de carreras. Además, llegamos a dos puntos y medio de la punta, logramos acortar la brecha la fecha pasada y estamos bien prendidos. Estoy con muchas ganas y espero darle lo mejor al equipo y a la marca el fin de semana".
Facundo Chapur (408 N° 79- 11° en el campeonato): "Vamos a Rafaela después de no haber tenido un buen fin de semana en Termas de Río Hondo, el equipo tiene buenos antecedentes allí, en lo personal también me fue bien, fui regular y me sentí cómodo. Estamos promediando el año, tuvimos varios altibajos y esperamos encontrar la regularidad que buscamos desde principio de temporada, el potencial lo tenemos, pero faltan pulir ciertas cosas".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5 - 7° en el campeonato): "Estoy con muchas ganas de estar el próximo fin de semana en ese circuito, es una pista que al piloto le gusta mucho porque es una de las más rápidas que tenemos en el calendario. Siempre eso es desafiante para el piloto, el hecho de tener velocidades muy altas requiere una concentración importante. El equipo siempre ha funcionado bien allí, los 408 generalmente han sido muy rápidos por derecho y eso nos puede llegar a favorecer en cierto punto. Las trompas nuevas que se han hecho para esta fecha son muy lindas y se busca tener buena aerodinamia para las rectas y curvones. Esperamos lo mejor, estamos prendidos en el campeonato y esperamos sumar para seguir prendidos".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21 - 16° en el campeonato): "Estoy bien, mucho mejor. Sólo tengo pequeños síntomas, nada grave por suerte y los mareos han mermado. Voy a correr y tengo muchas ganas de hacerlo. Me gusta el circuito, hice podio la última vez allí y eso me genera buenas expectativas. De acá al sábado supongo que estaré como nuevo. Es una linda fecha para sumar puntos importantes y seguir siendo regulares".
Toyota rumbo al súper veloz óvalo de Rafaela
29-Jun-2017 (Prensa TGRA.- La temporada del Súper TC2000 llega a su punto medio en el circuito de mayor promedio de velocidad de todo el calendario.Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) se preparó especialmente para esta ocasión con el objetivo de que los Corolla tengan el mejor funcionamiento con una puesta a punto de muy baja carga aerodinámica.
El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina enfrentará el próximo fin de semana uno de los desafíos más grandes de toda la temporada al viajar al súper veloz circuito de la ciudad de Rafaela para disputar allí la sexta fecha de la temporada 2017 del Súper TC2000. Los Corolla, con una configuración aerodinámica especial y de baja resistencia aerodinámica, buscarán ser protagonistas en una carrera donde la velocidad lo es todo.
Luego de cinco fechas en las cuales el equipo TGRA subió tres veces al podio con Matías Rossi y ganó una Carrera Clasificatoria con Gabriel Ponce de León, llega ahora el turno de cerrar la mitad del calendario con una competencia muy esperada, que no se realizaba desde la temporada 2015. El desafiante óvalo de Rafaela, con sus dos chicanas, es el circuito de mayor velocidad promedio de Argentina y uno de los más exigentes para pilotos, autos y equipos. Requiere precisión en cada maniobra, un balance perfecto en el rendimiento del auto y un trabajo sin fisuras de parte del equipo.
Para afrontar en las mejores condiciones esta carrera, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina llevó a cabo la semana pasada una prueba aerodinámica en el kilómetro de Rafaela, la cual le permitió al Departamento Técnico dirigido por Diego Bruna obtener información valiosa para ejecutar los ajustes finales de la configuración aerodinámica que utilizarán los Corolla el fin de semana.
Sin embargo no todo es trabajo aerodinámico en Rafaela, porque el circuito también obliga a una adecuada puesta a punto del chasis para lograr un balance correcto en el tránsito por las chicanas y los curvones. Por eso, conocer los detalles de ambas chicanas es una de las claves para lograr un buen balance en los autos. "La primera chicana es de alta velocidad, por lo que el primer curvón peraltado propone también una alta exigencia para los autos. La segunda chicana, en tanto, es de baja velocidad y por consiguiente exige lograr buena tracción a la salida de la misma", comenta al respecto Diego Bruna, director técnico del equipo TGRA. Para completar este combo, la puesta a punto debe cuidar especialmente el consumo del neumático delantero derecho, que normalmente es el más exigido en esta pista.
De esta forma, teniendo en cuenta las especiales condiciones que impone el óvalo de Rafaela, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se preparó para una competencia apasionante, en la cual no sólo buscará la victoria, sino también sumar la mayor cantidad de puntos posibles para el campeonato de la mano de Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Los motivos por los que Rafaela promete ser apasionante
28-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 hará escala este fin de semana en el autódromo "Ciudad" de Rafaela para disputar la sexta fecha de la temporada. Gabriel Ponce de León es el único piloto de la plantilla actual que supo ganar en el "Templo de la velocidad".
La categoría más tecnológica de Sudamérica volverá este 1 y 2 de julio al trazado más veloz del país, el autódromo rafaelino, para comenzar a transitar el meridiano de la temporada 2017.
Juan María Traverso no sólo fue el primer ganador en este circuito (1983) sino que, además, es el máximo vencedor con siete conquistas. Al "Flaco" de Ramallo lo siguen Ernesto Bessone (2) y Walter Hernández (2).
Gabriel Ponce de León es el único piloto de la plantilla actual que supo ganar en el "Templo de la velocidad". Lo hizo en aquella memorable "100 Millas" de la temporada 2005 imponiéndose en un apasionante final sobre Matías Rossi y Emiliano Spataro. ¿El dato? Los tres correrán este fin de semana, ¿Repetirán ese final?
En cuanto a marcas, Renault ostenta 10 triunfos en el trazado rafaelino, sin embargo la última vez que lo hizo fue hace más de 20 años, en 1996, de la mano de Omar Martínez (Renault 19). Ford se impuso en seis oportunidades, Volkswagen en cinco, Chevrolet en tres, mientras que Peugeot, Chrysler, Honda y Fiat lo hicieron en una ocasión.
Agustín Canapino, Matías Muñoz Marchessi, Facundo Ardusso, Matías Rossi, Emiliano Spataro y Gabriel Ponce de León subieron al podio de Rafaela en una oportunidad. En tanto que el actual monarca, Agustín Canapino, realizó la "pole position" en las dos últimas oportunidades que la categoría visitó este trazado.
El JM Motorsport y el Chevrolet Cruze N° 95 vuelven al veloz Rafaela
28-Jun-2017 (Prensa JMM).- El equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo y Javier Manta volverán a presentarse en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 este fin de semana para la sexta fecha del calendario, cuando la categoría visite nada menos que le óvalo de Rafaela.
Luego de un parate obligado por compromisos personales de Manta en el exterior, el Chevrolet Cruze N° 95 que alista el equipo del barrio porteño de Mataderos volverá al Súper TC2000 en un escenario especial, porque el "Templo de la Velocidad" propone siempre el condimento extra del riesgo de transitar a velocidades superiores a las del resto del calendario.
Por eso, en este receso, el equipo orientado por Monteagudo trabajó especialmente para esta prueba con la intención de poder aprovecharlo todo en pos de continuar progresando en la categoría.
"Juanjo" Monteagudo comentó: "Volver siempre es bueno aunque solo se haya tratado de un tema de calendario del piloto. Manta tenía compromisos asumidos antes de cerrar con nosotros y no quisimos arriesgar el auto en Termas en manos de otro piloto porque él nos confió toda la temporada. Esta carrera es muy especial, no es fácil competir en Rafaela con velocidades cercanas a los 300 km/h donde habrá que ser además muy cuidadoso, no solo con el auto sino también respetuoso con los rivales".
El "Templo de la Velocidad", próximo desafío para Ardusso
28-Jun-2017 (Prensa FA).- Facundo Ardusso afronta este fin de semana la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Ciudad de Rafaela", escenario donde el piloto de Las Parejas buscará recuperarse en el torneo a bordo de su Renault Fluence N° 83 de Renault Sport.
La pasada fecha en Termas de Río Hondo fue unduro golpe para el "Flaco", ya que luego de ser protagonista en la previa debió abandonar en la final por un problema de motor cediendo su posición de escolta en el certamen.
Por eso, esta visita al Ovalo de Rafaela, donde ostenta el récord de velocidad promedio logrado en aquel evento especial de la categoría, será fundamental para intentar tomar por asalto el liderato de la tabla de posiciones.
La parada no será fácil, ya que es un trazado donde la velocidad final es un factor clave y es ahí donde su auto daba ventajas respecto al de sus competidores. Sin embargo, la pasada semana, el equipo trabajó intensamente en una jornada de pruebas para tratar de superar aquello y lograr una mayor velocidad sin perder las bondades que ya tiene el Fluence.
Luego de cinco etapas disputadas Ardusso ocupa el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos con 73 unidades, a solo 8 puntos y medio del líder del torneo.
Facundo Ardusso señaló: "Va a ser la pista más difícil del año porque la velocidad final es fundamental y esa no es nuestra principal virtud, sino que por el contrario es nuestra debilidad. Nuestro auto es muy bueno para doblar por las virtudes aerodinámicas que tiene, pero penamos por derecho. La semana pasada se trabajó en una prueba aerodinámica buscando ganar velocidad final sin perder carga aerodinámica, se obtuvo mucha información y creemos que con eso vamos a estar mejor que en años anteriores. Vamos confiados a esta carrera especial en el Templo de la velocidad, el único Ovalo que tenemos en Argentina, una pista riesgosa por la velocidad que desarrollamos que sin lugar a dudas impone respeto y ese respeto también debemos tenerlo entre nosotros para correr en un trazado de estas características. Es un gran desafío que estoy esperando con muchas ganas. Con el objetivo claro de seguir sumando, de seguir prendidos en la lucha, queremos dar el batacazo".
Los pilotos y equipos cerca de la gente en Rafaela
28-Jun-2017 (Prensa STC2000).- En la previa de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 1 y 2 de Julio en el autódromo "Ciudad de Rafaela", las terminales preparan una agenda cargada de actividades para que el público pueda interactuar con los pilotos.
La categoría más tecnológica de Sudamérica hará escala este fin de semana en el "Templo de la velocidad" para disputar una de las carreras más especiales y esperadas de la temporada.
Como es habitual en cada plaza donde se presenta el Súper TC2000, los fanáticos podrán interactuar con los pilotos y equipos en distintas actividades promocionales que se desarrollarán en los días previos y durante el fin de semana.
Te dejamos la agenda, para que no te pierdas nada:
Jueves 29 de Junio
De 16:30 a 19:00 hs. en la Plaza 25 de mayo de Rafaela, Pirelli desarrollará distintas actividades, donde los fanáticos podrán subirse a los simuladores de Súper TC2000 y de Fórmula 1 de Mercedes Benz, para sentir en primera persona la potencia de estos motores. Además habrá sorteos de entradas e indumentaria oficial.
Viernes 30 de Junio
Hora: De 14:15 a 14:45 hs. Streaming Oficial desde el autódromo Ciudad de Rafaela. Seguí y participa a través de nuestras redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) junto a Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Ignacio Julián (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE) quienes responderán todas tus inquietudes en la previa de una de las carreras más especiales de la temporada.
Hora: De 17:00 a 18:00 hs. Boxes abiertos, con estrada libre y gratuita. El lugar serpa en la recta principal del autódromo de Rafaela
El Súper TC2000 buscará nuevamente establecer una marca para el automovilismo Argentino con el "Desafío de aceleración". El objetivo será recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros, habiendo largado con partida detenida, combinando así la destreza del piloto con la potencia de un Súper TC2000. La entrada es libre y gratuita.
Conferencias de prensa:
Por la noche los equipos oficiales harán su habitual conferencia de prensa previa a las carreras:
- 20:00 hs. Renault Sport se presentará en la concesionaria Alpes (Av. Ángela de la Casa 523, Rafaela)
- 20:00 hs. Toyota Gazoo Racing Argentina se presentará ante sus seguidores en Amiun (Av. Ángela de la Casa 1887, Rafaela).
- 20:30hs. El equipo Chevrolet YPF, se presenta en RPM Chevrolet (Av. Ángela de la Casa 462, Rafaela).
Sábado 1 de Julio
- De 14:00 a 14:15 hs. en los boxes del autódromo no te pierdas la "firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000.
- De 17:00 a 19:30 hs. cuando termina la actividad, volvemos a hacer "Boxes Abiertos".
- De 17:30 a 19:30 hs. en el VIP Súper TC2000 del autódromo, comienza el "After Race".
Domingo 2 de Julio
- 10:30 a 10:45 hs. "Firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000.
Súper TC2000 - 6ª fecha 2017 - Rafaela - Cronograma y circuitos
Súper TC2000: Circuito óvalo con chicanas de 4.662 metros
Fórmula Renault 2.0 y Fiat Abarth Competizione: Circuito "Juan R. Báscolo" de 3.050 metros.
Viernes 30 de Junio de 2017
14:15 a 14:45 hs. Streaming de Pilotos de Súper TC2000
14:30 a 15:10 hs. Fórmula Renault 2,0 Prueba Libre Comunitaria 1
15:15 a 16:35 hs. Fiat Abarth Competizione Reconocimiento de pista
15:35 a 16:05 hs. Súper TC2000 Reconocimiento de pista con AS
16:00 a 19:00 hs. Boxes Abiertos en el autódromo
16:10 a 16:50 hs. Fórmula Renault 2,0 Prueba Libre Comunitaria 2
17:00 a 18:00 hs. Súper TC2000 "Desafío de Aceleración"
Sábado 1 de Julio de 2017
09:05 a 09:35 hs. Fórmula Renault 2,0 Entrenamiento 1
09:45 a 10:20 hs. Súper TC2000 Entrenamiento 1
10:30 a 10:55 hs. Fiat Abarth Competizione Entrenamiento 1
11:00 a 11:15 hs. Fiat Abarth Competizione Clasificación 1
11:25 a 11:35 hs. Fórmula Renault 2,0 Clasificación
11:40 a 11:50 hs. Fórmula Renault 2,0 Súper Q (con los 5 mejores)
12:00 a 12:35 hs. Súper TC2000 Entrenamiento 2
12:45 a 13:05 hs. Fiat Abarth Competizione Clasificación 2
13:00 a 13:30 hs. Rueda de prensa con Presidente en Sala de Prensa
13:30 hs. Fórmula Renault 2,0 Carrera 1 a 16 vtas. o máx. 25 min.
14:00 a 14:15 hs. Súper TC2000 Firma de autódrafos de Pilotos
14:18 hs. Fiat Abarth Competizione Carrera 1 a 14 vtas. o máx. 25 min.
15:00 hs. Fórmula Renault 2.0 Sorteo de motores
15:00 a 15:07 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "A"
15:10 a 15:17 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "B"
15:20 a 15:27 hs. Súper TC2000 Clasificación Q2 del 11° al 20°
15:30 a 15:37 hs. Súper TC2000 Clasificación Q2 del 1° al 10°
15:40 a 15:45 hs. Súper TC2000 Clasificación Q3 Mejores 10
16:30 hs. Súper TC2000 Carrera Sprint a 9 vueltas o máx. 25 min.
17:00 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
17:00 a 18:00 hs. Acciones promocionales en pista con Show Cars
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos en el autódromo
17:30 a 19:30 hs. After Race
Domingo 2 de Julio de 2017
09:15 a 09:25 hs. Súper TC2000 Prueba Libre
09:30 a 10:00 hs. Súper TC2000 Acciones promocionales con Pilotos
10:18 hs. Fiat Abarth Competizione Carrera 2 a 14 vtas. o máx. 20 m.
10:30 a 10:45 hs. Súper TC2000 Firma de autódrafos de Pilotos
10:30 a 11:00 hs. Súper TC2000 Promociones en Patio de Marcas
11:03 Fórmula Renault 2,0 Carrera 2 a 16 vtas. o máximo 25 min.
12:07 hs. Súper TC2000 Himno Nacional Argentino
12:20 hs. Súper TC2000 Carrera Principal a 27 vtas. o máx. 45 min.
13:30 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
Sirvent: "Se ha trabajado mucho en aerodinamia para Rafaela"
27-Jun-2017 (Prensa GS).- El Súper TC2000 se presentará en el autódromo "Ciudad de Rafaela", donde la categoría tiene el récord de velocidad de Argentina (306 km/h) y allí estará Germán SIrvent con el Renault Fluence. Si de algo se trata el automovilismo es de velocidad y para los amantes de la aceleración, este va a ser un fin de semana ideal.
Rafaela es el circuito más rápido del calendario, con el promedio de vuelta más veloz del STC2000. Hace dos años que la categoría no lo visita pero desde este Viernes volveremos a sentir la adrenalina cuando vuelvan a acelerar los V8 en un divertido desafío.
Germán nos comentaba: "Rafaela tiene mucha mística e historia. Es tan importante para el automovilismo argentino que en los años '70, la categoría americana 'Indy Car' visitó el circuito, llevando adelante las '300 Millas de Rafaela'. Algo único en la historia de nuestro deporte.
Siempre se dan buenas carreras en el óvalo ya que juega mucho el tema de la succión entre los autos y el gran frenaje que tiene la segunda chicana. Acá las carreras se definen en la última curva y todo puede pasar.
Sabemos que va a ser difícil para el equipo Renault ya que nuestro fuerte son los circuitos más trabados y técnicos, pero se ha trabajado mucho para poder andar bien rápido en el ovalo.
Inclusive, la semana pasada se llevó a cabo una prueba aerodinámica en el mismo circuito para optimizar el rendimiento del Fluence en alta velocidad"
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Este viernes, de 17:00 hs a 18:00 horas se concretará la prueba llamada oficialmente "Desafío de Aceleración" que tendrá como objetivo que los Súper TC2000 puedan recorrer en el menor tiempo posible la distancia de 800 metros habiendo largado con partida detenida.
Para la competencia cada equipo inscribirá un piloto para el desafío. Sirvent fue el el elegido del equipo Renault Sport para llevar a cabo el reto.
En las prácticas cada piloto tendrá dos oportunidades de pruebas las cuales van a determinar el ordenamiento de largada para el intento definitivo.
Como ocurrió en la oportunidad de los récords de velocidad, el control de la actividad y el cronometraje oficial estará dado por la CDA del ACA.
Citroën va por otro triunfo en el óvalo más famoso de Argentina
27-Jun-2017 (Prensa CA).- Después de Termas de Río Hondo y el espectacular 1-3-8 del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, este fin de semana la cita de la categoría más tecnológica de Sudamérica será en Rafaela, Santa Fe, un circuito emblemático y veloz como ninguno que augura otro gran espectáculo. Guerrieri, Urcera y Moggia llegan con renovadas expectativas y confiados en la evolución alcanzada por el Citroën C4 Lounge.
La visita a Rafaela –ubicada en el centro-oeste de Santa Fe y tercera ciudad en importancia provincial detrás de Rosario y Santa Fe– propone, en el sexto encuentro del año del Súper TC2000, barajar y dar de nuevo desde muchos aspectos: las particularmente veloces características del óvalo hacen que la puesta a punto de los autos sea diametralmente opuesta a lo conocido hasta acá. En este tiempo sin competencia, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team trabajó y mucho en un aspecto fundamental para este trazado como lo es la aerodinámica: las velocidades máximas en esta carrera llegarán a los 300 km/h.
Los tres pilotos llegan revitalizados y con ganas de repetir: Manuel Urcera con el último podio renovó su expectativa en el Campeonato de Pilotos y se ubica entre los cinco primeros; Esteban Guerrieri –que por reglamento debe reemplazar el motor de la carrera pasada– tuvo un soñado reencuentro con la victoria y quiere más; y Martín Moggia, lejos de la cautela en la primera temporada completa en la categoría, se acostumbró a codearse con soltura entre los 10 mejores pilotos del certamen.
Desde la estrategia que comanda el Director Deportivo, Alberto "Cachi" Scarazzini, en esta ocasión la tarea se redobla: se necesita una puesta a punto con poca carga para alcanzar la mejor velocidad final… pero también se debe traccionar con determinación a la salida de las dos chicanas y estar, además, muy atentos al neumático que soporta el mayor esfuerzo en la zona de carga plena en los dos virajes principales –curvones circulares con una pendiente de 15% y un ancho de 18 metros– y donde la succión con otros competidores también juega un rol muy importante.
La agenda que propone el Súper TC2000 siempre es intensa y el trazado santafesino no será la excepción este fin de semana. El viernes se completará la habitual conferencia de prensa en streaming –para seguir por la página y el Facebook oficial de la categoría– y Manuel Urcera, piloto del Citroën C4 Lounge número 51 responderá las preguntas on line de la gente. Para la tarde, además de los "Boxes Abiertos", el programa reserva una gema especial: el "Desafío de Aceleración" donde cada equipo contará con un piloto y un auto con el objetivo de recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros. Tendrán dos oportunidades, siempre largando con partida detenida. Destreza y potencia para traerse de Rafaela un trofeo distinto.
El triunfo –franco y contundente– de Esteban Guerrieri en la fecha anterior, varió de manera radical la perspectiva del equipo de cara a la segunda mitad del campeonato: no sólo el piloto de Mataderos brilló en Santiago del Estero, los otros dos Citroën C4 Lounge –con Urcera y Moggia– también recuperaron la competitividad y dejaron en claro que, en el camino de la evolución en el año de su debut en la categoría, dieron un paso decisivo. Santiago del Estero dejó la mejor performance del equipo en esta temporada. Rafaela, tres semanas después, es la mejor excusa para corroborarlo.
Lo que viene: Los motores V8, en tanto, romperán la quietud santafesina el sábado desde las 9:45 horas para conformar la primera tanda de entrenamientos y, sobre el mediodía, tendrán la segunda salida a pista. El público y los fanáticos disfrutarán de su primer mano a mano con los pilotos –para fotos y firma de autógrafos–a las 14:00 horas: esta vez Esteban Guerrieri será el representante de la Marca. Puntualmente a las 15:00 comienza la hora de la verdad con la primera tanda clasificatoria –con el total de participantes divididos en dos grupos–; y 15:40 horas con la Q3 donde se definen los diez primeros lugares de largada para la "Carrera Clasificatoria", prevista a nueve vueltas y con inicio a las 16:30 horas.
Antes que se agote la jornada, los invitados especiales de Citroën disfrutarán de su momento de protagonismo absoluto: desde la butaca derecha del Citroën C4 Lounge ShowCar Martín Moggia se calzará el casco para contar, en primera persona, todos los secretos del óvalo rafaelino. A lo largo de todo el fin de semana, Citroën contará, como de costumbre, con su Espacio VIP en boxes donde recibirá a todos sus clientes e invitados.
El día domingo la primera salida a pista se programa a las 9:15 horas con pruebas libres y a las 12:05 horas será la definitiva hora de la verdad: la gran final a 27 vueltas o 45 minutos de carrera.
Declaraciones
José Manuel Urcera
(#51 - 5° en el campeonato): "Rafaela es siempre una cita distinta, una carrera especial donde el set-up del Citroën C4 Lounge será totalmente distinto a la mayoría de los circuitos: en todos los trazados buscamos siempre una buena carga aerodinámica para doblar rápido, en este caso es al revés, vamos con la mínima resitencia al avance para ir lo más rápido posible en las rectas y tener buena velocidad final. Hay sólo dos curvas y dos curvones, el primero es difícil hacerlo a fondo… pero se logra y el último es prácticamente una recta con el volante apenas girado. De las chicanas que tenemos que negociar, una es relativamente rápida y la otra es decididamente muy lenta. El tiempo se obtiene en las rectas y en el momento de la aceleración. Estamos en un momento clave del campeonato y vamos a sumar todo lo que podamos".
Martín Moggia (#8 - 14° en el campeonato): "Todas las veces que corrí en Rafaela me fue muy bien –más allá de no utilizar la variante del circuito que correremos este fin de semana–; vamos a ir muy rápido, cerca de los 300 km/h de velocidad de punta... no hay margen de error. Viajamos confiados porque encontramos los problemas en el motor que no nos permitieron estar más adelante en Termas de Río Hondo… a pesar de haber obtenido un gran resultado, y en Rafaela es claro que es decicivo tener un muy buen impulsor. Mi adpatación al Citroën C4 Lounge está casi completa. Queda ver cómo me acomodo al trazado y a la nueva puesta a punto. Estoy contento con la tarea que venimos cumpliendo, sumando casi sempre y corriendo en la primera mitad del pelotón. Estoy ansioso por salir a ver cómo se muestra el auto.El objetivo de ser protagnistas en este primer año lo estamos logrando".
Esteban Guerrieri ("25 - 12° en el campeonato): "El circuito santafecino es una buena pista para la categoría. Tiene el desafío, para nosotros los pilotos, de ser complejo para poner a punto el auto, difícil para hacer una vuelta rápida en clasificación… y tambien complejo para correr, je. El auto va con poca carga pero a la vez en la primera "S", muy rápida, hay que transitarla con mucha precisión, al límite y con el auto descargado. Lo mismo pasa con el curvón que está saliendo de esa chicana: es muy desafiante, no en todas las vueltas lo podés hacer a fondo, es complicado repetir la misma trayectoria… a veces vas por arriba y a veces por abajo… El frenaje de la última chicana exige pasar de casi 300 km/h a prácticamente cero y ahí tampoco se pueden tener dudas. La victoria llegó para mí en un momento justo, voy a salir a pelear lo que queda. Encontramos el auto yeso es mérito del gran trabajo del equipo".
Alberto "Cachi" Scarazzini (Director Deportivo): "Generalmente en Rafaela salen carreras muy atractivas, los autos entran en succión y está latente la posibilidad del sobrepaso.. Vamos a un circuito rapidísismo, donde –más allá de la búqueda de récords– un auto del Súper TC2000 llega sin problemas a 290 km/h; para eso el auto requiere cambios en el frente con otra trompa de menor carga, menos drag. Se trabaja para tener un auto liviano de cargas… pero también hay que salir traccionando de las dos chicanas. Es una carrera interesante para todos los equipos. Con el Citroën C4 Lounge estamos en condiciones de andar muy bien, está mostrando la evolución necesaria y lógica para mantenerse sólido en la punta".
La Escudería Fela llega a Rafaela para rendir homenaje a la velocidad
27-Jun-2017 (Prensa EFRR).- La Escudería Fela by Ram Racing llega a Rafaela para medirse por primera vez en el "Templo de la Velocidad", siendo el único circuito con características de óvalo aunque con dos chicanas, donde se alcanzan altas velocidades de promedio y de punta. Será la sexta fecha de la temporada de Súper TC2000 y el objetivo del equipo es seguir sumando experiencia en su primer año en el certamen pero al mismo tiempo demostrar todo su potencial y capacidad de adaptación para seguir peleándoles de igual a igual a los equipos oficiales con los Ford Focus amarillos.
Damián Fineschi, que viene de abandonar en Termas de Río Hondo, buscará revancha para no perderles pisada a los líderes, en tanto que Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso, que vienen de obtener sus mejores resultados, buscarán seguir por la misma senda. En conjunto, la estructura de Carlos Paz que dirigen Víctor Rosso y Sebastián Martino buscará irse de Santa Fe con un mayor aprendizaje y por qué no trepar en el escalafón por equipos.
Declaraciones
Luciano Farroni (Ford Focus IV N° 15 - 18° en el campeonato): "Siempre es un desafío correr en Rafaela, es una de las carreras más exigentes del año para nosotros como pilotos por las velocidades que vamos a transitar. Las expectativas que tengo son las mejores, tanto por el rendimiento del auto como en lo personal, siempre me ha gustado esta carrera. Tengo dos antecedentes, uno con la Fórmula Renault y el otro en el TC2000, en la que clasifiqué segundo e hice podio en 2015, aunque corriendo en el medio óvalo. No he podido estar en las pruebas que se realizaron la semana pasada en Rafaela ni he podido reunirme con el equipo para analizar los datos pero sé que fueron buenas. Las pruebas siempre sirven para probar muchos elementos. Sé que el equipo trabajó mucho el año pasado en el TC2000 para esta carrera cuando salieron campeones con Antonio García con un alerón que es muy bueno y que creo que va a funcionar muy bien para lo que es el Súper TC2000. Espero estar en contacto con el equipo en los próximos días para armar bien la carrera".
Juan Ángel "Colo" Rosso (Ford Focus IV N° 34 - 26° en el campeonato): "Ésta va a ser la primera vez que corra en el óvalo ya que en el TC2000 se corre en el circuito chico que poco tiene que ver con el trazado principal. Lo único que utilizamos de parecido es la segunda recta, la segunda chicana, el curvón y parte de la recta principal. Será una experiencia nueva y creo que va a ser muy entretenida, se alcanzan velocidades cercanas a los 290 kilómetros al final de la segunda recta antes de la segunda chicana así que es muy interesante para ver sensaciones y qué tan rápido se puede ir con un auto. Por lo que he visto siempre se dan buenas carreras ahí. Por otro lado va a ser una buena medida para saber qué tan rápido son nuestros autos por derecho. En los ensayos que hicimos la semana pasada estuvimos aprendiendo de eso, ya que cuando fuimos con el equipo de TC2000 no tuvimos habilitada una prueba así. Sirvió para recopilar la mayor cantidad de datos posibles y aprender en un día muchas cosas del auto. Por mi parte la utilicé para reconocer un poco la pista y la vi en muy buen estado. Tengo muchas ganas de estar ahí para seguir aprendiendo. Venimos de una carrera en Termas de Río Hondo que fue muy buena más allá de los problemas que tuvo el auto. Espero poder meterme otra vez dentro de los quince primeros".
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36 - 8° en el campeonato): "El autódromo de Rafaela tiene la particularidad de tener un promedio de velocidad en la vuelta altísimo y también su velocidad máxima es excesivamente alta en comparación a los otros trazados, por lo que los equipos tienen que hacer paquetes aerodinámicos algo diferente ya que el rango de trabajo está en un lugar totalmente desfasado respecto a la media de los circuitos. Este paquete aerodinámico busca tener una mayor eficiencia para ese promedio de velocidad mientras que en los circuitos tradicionales buscamos carga aerodinámica a como dé lugar, es decir sin tener demasiado en cuenta el Drag. Aquí no podemos darnos el lujo ya que podés estar muy lento, no sólo en clasificación sino también en carrera, en donde es aún más difícil funcionar cuando no tenés una buena velocidad de punta. Las pruebas de la semana anterior estuvieron un poco apuntadas a eso. Los elementos de medición con los que cuenta el equipo son muy avanzados y se hace difícil de procesar y de interpretar la información de la manera correcta, pero se hizo un gran trabajo y sabemos lo que es más beneficioso para el auto. Con los recursos que tenemos creo que logramos un trabajo brillante y considero que vamos a ser competitivos como lo venimos siendo hasta ahora. Al igual que en Termas es la primera carrera del equipo en el óvalo pero ya hemos demostrado que tenemos la capacidad de adaptación suficiente para atenuar el daño al ánimo"..
El "Desafío de aceleración" de los V8 en Rafaela
27-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El Súper TC2000 buscará nuevamente establecer una marca para el automovilismo argentino: este viernes en el autódromo "Ciudad de Rafaela", se realizará el "Desafío de aceleración".
En la previa de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, la categoría más tecnológica de Sudamérica buscará una vez más romper los cronómetros. El viernes de 17:00hs a 18:00 horas, realizará el "Desafío de Aceleración".
El objetivo será recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros, habiendo largado con partida detenida, combinando así la destreza del piloto con la potencia de un Súper TC2000.
Cada equipo inscribirá un piloto para participar del desafío. Cada piloto tendrá dos oportunidades de pruebas que determinarán el ordenamiento de largada para el intento definitivo. El cronometraje estará a cargo de las autoridades de la CDA de ACA. El jueves 29 a las 12:00 horas vence el plazo de inscripción para conocer que piloto representará a cada equipo en esta nueva propuesta.
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El Fiat Petronas caminoa Rafaela
27-Jun-2017 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas afrontará este próximo fin de semana la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el siempre desafiante autódromo "Ciudad de Rafaela", donde se utilizará el veloz óvalo con dos chicanas.
La escuadra oficial Fiat Petronas, representada por Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres, disputará una de las fechas más importantes y exigentes de la temporada en el veloz trazado santafesino donde los autos giran a un promedio de velocidad que supera las 220 Km/h en la vuelta con las largas rectas y veloces curvones del mítico trazado.
El histórico escenario recibirá una vez más al STC2000 por la sexta cita del campeonato y la escuadra buscará seguir en la senda del crecimiento que le permitió obtener mejores resultados producto de la evolución del Fiat Linea desde el inicio del año hasta el momento.
Intensos fueron los trabajos desarrollados en la sede de la escuadra en Villa Mercedes previo a esta competencia, donde se busca lograr un auto veloz pero también es necesario obtener el equilibrio justo para las dos chicanas que cortan el óvalo y terminan siendo fundamentales a la hora de cerrar el tiempo de vuelta.
Una chicana veloz y una muy lenta se unen a las rectas y veloces curvones en el trazado rafaelino donde el Fiat Petronas quiere ser protagonista con los Fiat Linea que conducen el puntano Merlo y el mendocino Cáceres.
Los avances en la performance de los modelos italianos se vieron reflejados en las dos últimas presentaciones del certamen, donde Merlo obtuvo sus mejores clasificaciones y fue protagonista del fin de semana, mientras que Cáceres tenía la posibilidad de luchar por la pasada carrera en Termas de Río Hondo si no hubiera sido por un problema que lo dejó al margen.
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Se presentó la carrera en el "Templo de la Velocidad"
22-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Con la realización de la conferencia de prensa en el mediodía de hoy, quedó presentada oficialmente la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará en el autódromo Ciudad de Rafaela, el próximo 1 y 2 de Julio.
Del lanzamiento participaron Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Matias Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Facundo Ardusso (Renault Sport). Además, estuvieron presentes Ero Borgoño (Dirigente de AMSyD Atlético de Rafaela), Adrián Steinaker (Vicepresidente 2º de la AMSyD Atlético de Rafaela), Hugo Rodriguez (Director de sorteos de Lotería de Santa Fe) y Delvis Bodoira (Secretario de gobierno de la Municipalidad).
En primer término, Eros Borgoño expresó: "Tenemos más 31 carreras realizadas entre el TC2000 y Súper TC2000. Nos dimos el gusto de hacer una carrera en el Ovalo, algo que va a quedar en la memoria de todos los amantes del automovilismo. También tenemos la suerte de que nos acompañe la Fórmula Renault, que debutó allá por el año 1972 y esa competencia también se disputó en el Ovalo. Están dadas las condiciones para que el fin de semana del 1 y 2 de Julio se den carreras como al público de Rafaela le gusta ver, mucha velocidad y algunos toques".
Por su parte, Adrián Steinaker (Vicepresidente 2º de la AMSyD Atlético de Rafaela), dijo: "Estamos con un total y pleno apoyo a la subcomisión de automovilismo. Nos da orgullo hacer este tipo de eventos, que valoran y realzan el automovilismo. Lo del Súper TC2000 es algo maravilloso, es una categoría muy profesional. Le damos la bienvenida y ojalá podamos repetir la visita año tras año".
Delvis Bodoira (Secretario de gobierno de la Municipalidad) manifestó: "Es una alegría ver tanto despliegue de medios acá. Felicito a la Subcomisión de automovilismo, el autódromo esta cada día más lindo. Desde la municipalidad, vamos a poyar al club en todo lo que necesite. Es un orgullo tener a una de las categorías más importante del país en nuestra ciudad. Para Rafaela es fundamental por todo el movimiento que se genera, trabajan mucho los comercios, la gastronomía y los hoteles".
Hugo Rodriguez (Director de sorteos de Lotería de Santa Fe), comentó: "Estoy muy contento de estar junto a la categoría más tecnología de Sudamerica en Rafaela. Desde Lotería y la provincia, apoyamos el deporte y acompañamos al Súper TC2000 como lo venimos haciendo a lo largo de la temporada. Ahora tenemos que prepararnos para disfrutar de la velocidad en nuestra ciudad y de este gran evento".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Facundo Ardusso (Renault Sport): "La verdad que me gustaría correr algún día en un Ovalo. Estoy feliz de volver a competir en Rafaela, mi provincia. Estamos muy bien con el equipo y somos protagonistas en todas las carreras. Quizás Rafaela sea la carrera más difícil que tengamos a lo largo del año, así que vamos a tener que prepararla mucho. Tengo mucha fe en esta competencia, la idea es seguir peleando el campeonato".
Luego, fue el turno de Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), quien explicó: "Tengo la suerte de haber hecho las dos últimas poles acá, tengo el recuerdo de la adrenalina que me generó hacer esas dos vueltas. Sobre todo la chicana UNO, donde se llega realmente muy rápido. Ese compromiso de poner el auto al límite lo disfruto mucho. Correr en un circuito con tanta historia me encanta. Es una carrera distinta para los pilotos y para los equipos".
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), cerró la conferencia de prensa: "Toyota está haciendo la prueba hoy y estamos girando en el Ovalo, es una sensación muy linda. Esperamos tener un buen fin de semana y llevar a lo más alto al Corolla. Es una pista que me gusta mucho. Esperemos que sea una linda carrera, apasionante, como nos tiene acostumbrado este autódromo. Ojala los pilotos nos brindemos para el espectáculo".
Además del Súper TC2000, el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2,0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Presenta la sexta del año
21-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Este jueves 22 de junio, a las 11:30 horas, se llevará a cabo el lanzamiento de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 "Gran Premio Quini 6", donde estará en juego la "Copa Banco Santa Fe", que tendrá como escenario el autódromo Ciudad de Rafaela entre el 1 y 2 de Julio.
El encuentro, que se realizará en el Centro de Prensa "Luis Elías Sojit" ubicado en el mismo autódromo rafaelino, contará con la participación del puntero del certamen Agustín Canapino (YPF-Chevrolet), de Matias Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y de Facundo Ardusso (Renault Sport) quienes junto al Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, al Viceprsidente 2º de la AMSyD Atlético de Rafaela Adrián Steinaker, a Hugo Rodriguez Director de sorteos de Lotería de Santa Fe y representantes de la Municipalidad, brindaran todos los detalles del evento que como siempre contará con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Abarth Competizione.
Comenzó la venta de tickets para la carrera de Rafaela
19-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Ya está disponible la venta de tickets anticipados para la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 1 y 2 de Julio en el autódromo "Ciudad de Rafaela".
El escenario más rápido del país recibe nuevamente la visita de Súper TC2000 y para los fanáticos se pusieron a la venta los tickets anticipados, que son válidos para sábado y domingo. Los mismos tienen dos bocas de expendio: la tradicional cadena www.Ticketek.com.ar, a la que se suman los locales de Rapipago de Rafaela.
Estos son los siguientes valores de las anticipadas:
- Generales: $ 120
- Boxes: $ 300
Una vez finalizada la venta anticipada (hasta el viernes 30 de Junio inclusive) los precios ascenderán a $ 150 y $ 450, respectivamente.
Locales de Rapipago en Rafaela:
- Av. Santa Fe 660 (Lunes a viernes de 8:00 a 18:00 horas)
. Av. Brasil 209 (Lunes a viernes de 8:00 a 12:00 horas y de 16:30 a 20:00; sábados de 8:00 a 12:00 y de 16:30 a 20:00 horas)
Cambio de neumáticos: El más rápido en pista y boxes
13-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrolló este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, tuvo la particularidad del cambio de neumáticos. Los integrantes de los equipos tuvieron una participación especial combinando estrategia, velocidad, destreza, coraje y concentración.
Algunos optaron por largar la carrera final con el compuesto blando, mientras que otros fueron por el camino inverso. En todos los casos, tenían la obligatoriedad de ingresar a boxes para hacer el cambio de neumáticos. Y ahí no solo era determinante el trabajo en pista por parte del piloto, sino también y en el mismo escalón, la respuesta de los integrantes del equipo para devolverlo rápidamente a pista.
El equipo Citroën Total Racing Súper TC2000 Team fue el más rápido en realizar el recambio. Emplearon tan sólo 32s872 en la parada de boxes de Esteban Guerrieri para devolverlo a pista rápidamente y quedarse con su segunda victoria de la temporada. La marca del "doble chevron" también se quedó con el segundo puesto, al cronometrar 35s306 en la parada de Martín Moggia.
El podio lo completó el equipo Renault Sport con el cambio de neumáticos que hicieron con Leonel Pernía. Los del "rombo", quienes habían sido los más rápidos en el 2016, demoraron 35s685 con el de Tandil.
Este es el "Top Ten" del cambio de neumáticos de Termas de Río Hondo de esta temporada:
1° Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Team) 32s872
2° Martín Moggia (Citroën Total Racing Team) 35s306
3° Leonel Pernía (Renault Sport) 35s685
4° Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina) 35s629
5° Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) 36s321
6° Ignacio Julián (Renault Sport) 36s415
7° Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) 38s148
8° Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet) 39s837
9°. Luciano Farroni (Escudería Fela) 39s842
10° Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) 40s080
Súper TC2000 - Temporada 2017
Termas de Río Hondo - 5ª fecha

Un nuevo desafío en el circuito internacional santiagueño
11-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La victoria de Esteban Guerrieri se concretó en el marco de la fecha especial de Súper TC200 llevada a cabo en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Con una estrategia de aceleración y de dosificación de los neumáticos, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team se impuso de principio a fin, escoltando al C4 Lounge N° 25 el Chevrolet Cruze de Bernardo Llaver que terminó segundo. El tercer lugar lo ocupó el Citroën de José Manuel Urcera tras la exclusión del Chevrolet Cruze de Agustín Canapino por un informe técnico.
Warm Up: La actividad en pista comenzó temprano este domiungo con la tanda de pruebas con tanques llenos donde se destacó Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) al cronometrar1m44s417 a 165.628 km/h., superando por 1s121 a Esteba Guerrieri y por 1s422 a Agustín Canapino. Competaron el top 5 "Manu" Urcera a 1s710 y Mariano Werner a 1s973.
La laragda: La grilla de la particular competencia, en la cual la estrategia es clave al momento del cambio obligatorio de neumáticos, estuvo conformado por: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 3°) Bernardo Llaver (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Mariano Werner Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 6°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 7°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 8°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 10°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 11°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 12°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 14°) Leonel Pernía (Renault Sport), 15°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 16°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 17°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 18°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 19°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 20°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 21°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Germán Sirvent (Renault Sport), 23°) Antonino Garcia (Escudería FE), 24°) Ignacio Julián (Renault Sport), 25°) Lucas Colombo Rusell (Escudería FE), 26°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 27°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 28°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 29°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y 30°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF).
La Carrera: Partió de gran forma el poleman Canapino, pero rápidamente Guerrieri dio cuenta del líder beneficiándose con el uso de neumáticos blandos, al igual que su nuevo escolta Llaver.
Quienes tenían el compuesto "duro" desarrollaban tranquilos su estrategia de carrera, en cambio el resto aceleraba buscando la máxima durabilidad del veloz caucho "blando".
Cumplido el primer giro el líder era Guerrieri seguido por Llaver, Canapino, Werner y Yannantuoni. En tanto en el desarrollo del tercer giro Gabriel Ponce de León ingresaba a boxes para el cambio de un neumático dañado, ya que el reemplazo de los cuatro se habilitaba a partir del 5° giro. El León de Junín utilizaba los duros.
Por ese entonces Fabián Yannantuoni ascendía 13 posiciones gracias al neumático blando que permite una mejor performance pero tiene menos durabilidad. El espectáculo continuaba con Esteban Guerieri en la vanguardia, distanciándose de su escolta Llaver por casi 4 segundos.
La carrera, hasta ese entonces, era para "blandos", pero mostraban dureza Canapino y Werner con los neumáticos más lentos siendo 3° y 5° respectivamente. De todas formas, los bloques de pilotos se dividían.
Se cumplía el quinto giro y comenzaba el ingreso a boxes para el cambio de los cuatro neumáticos. El primero en entrar fue Canapino, haciendo caer toda estrategia, jugándose a que las restantes 23 vueltas sean de gomas blandas.
Los boxes eran un lugar de visita permanente, pero perdía un tiempo mayor al esperado Facundo Chapur en su cambio de neumáticos. La competencia en ese entonces la comandaba Guerrieri seguido por Llaver, dos hombres "blandos" que precedían a Yannantuoni, último vencedor en este escenario. La diferencia entre el primero y segundo era mayor a 6 segundos, obteniendo así un crédito de tiempo valiosísimo que luego debería perder en el cambio de neumáticos.
La acción en pista mostraba a Manuel Mallo y Facundo Chapur luchando por las posiciones de retaguardia, pero eso dejaba en claro que a posteriori, con gomas cambiadas, el show estaba asegurado.
Juegos de estrategias para los equipos y de habilidades para los pilotos….
Cumplidas diez vueltas, el top ten era de pilotos que no habían ingresado a cambiar neumáticos: Esteban Guerrieri, Bernardo Llaver, Fabián Yannantuoni, Bruno Etman, Matías Muñoz Marchesi, Emiliano Spataro, Lucas Colombo Russell, Alessandro Salerno, Juan Ángel Rosso e Ignacio Julián. Canapino se mantenía undécimo siendo el mejor de los que pasaron por los pits. La ventaja entre el líder y éste era de 49 segundos lo cual planteaba incógnitas de cómo quedaría el ordenador una vez cumplida con la obligatoriedad del paso por los boxes.
Luis José Di Palma hacía su segunda visita por la zona de cambios, pero era solo para ajustar un neumático. Posteriormente abandonaba en el giro 20. Iban 13 vueltas de competencia y quedaba mucho camino por transitar.
En pista no se producían grandes variantes entre posiciones, pero algunos duelos se protagonizaban, caso Martín Moggia con Leonel Pernía por el 15° lugar. No era poco ya que al menos un punto estaba en juego.
Entre los líderes Spataro era el quien mayor cantidad de posiciones había avanzado, ocupando el 5° lugar tras avanzar 23 posiciones desde aquella lejana ubicación de largada.
El "Titán de Arrecifes" parecía respirar más tranquilo, sabiéndose el mejor entre quienes ingresaron a boxes además de conocer que Ardusso abandonaba, viendo así el de Renault esfumarse toda chance de descontarle puntos a Canapino en el Campeonato que los mostraba primero y segundo.
Con nueve giros por delante, el público esperaba el desenlace de ver ingresar a boxes a los restantes pilotos que, mayoritariamente, ocupaban los mejores lugares en pista. Claro que el antecedente de la temporada pasada en la cual Fabián Yannantuoni ganó en la última vuelta dejaba abierta toda posibilidad de vivir un desenlace imprevisible.
A seis vueltas del final, los boxes recobraban protagonismo, al esperar a los líderes para el obligatorio cambio de neumáticos.
Muñoz Marchesi era el primero en ingresar en este segmento final.
El despiste de Alessandro Salerno al final de la recta larga hacía temer por una neutralización, pero la rápida intervención de la asistencia permitió desestimar toda detención de velocidad plena.
Dos vueltas faltaban e ingresaba Yannantuoni (4° en pista), detrás el 5° Etman y luego el líder Guerrieri y a su espalda LLaver. Ambos equipos cumplían con una destacada actuación y la competencia se definía en pista, saliendo ambos al asfalto caliente por delante del Campeón Canapino.
Así, Esteban Guerrieri, se reencontraba con su amiga la bandera a cuadros en primer lugar tras casi 8 meses de desencuentro. Bernardo Llaver lo escoltaba en el podio santiagueño y heredaba el tercer lugar José Manuel Urcera tras la desclasificación de Canapino por el ángulo de inclinación del piso del Cruze N° 1.
Finalmente, el "top ten" lo completaron: 4°) Emiliano Spataro, 5°) Mariano Werner, 6°) Fabián Yannantuoni, 7°) Matías Rossi, 8°) Martín Moggia, 9°) Luciano Farroni y 10°) Matías Milla.
El Campeonato de Pilotos: Culminada la particular y especial competencia en Santiago del Estero, los cinco mejores del certamen de pilotos son: 1°) Agustín Canapino 81,5, 2°) Mariano Werner 79, 3°) Facundo Ardusso 73, 4°) Matías Rossi 70 y 5°) José Manuel Urcera 59,5.
Lo que viene: La actividad de Súper TC2000 continuará en el autódromo "Ciudad de Rafaela" el fin de semana del 2 de Julio.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Carrera
(28 vueltas)
1° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 49m55s085
2° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 7s154
3° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 32s532
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 44s284
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 49s667
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s922
7° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 55s545
8° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) a 59s724
9° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 59s942
10° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m10s537
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 1m14s633
12° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 1m19s578
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 1m23s193
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 1m31s590
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 1m33s492
16° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 1m43s686
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
18° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 1 vuelta
19° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 1 vuelta
20° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
21° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 1 vuelta
22° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vueltas
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 6 vueltas
No clasificaron (75% = 21 vueltas)
24° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 9 vueltas
25° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 13 vueltas
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 19 vueltas
27° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 22 vueltas
No Registró Paso
28° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: 161,679 km/h
Récord de Vuelta: N° 2 (Llaver) en la vuelta 24 con 1m44s383 a 165,682 km/h.
Pase y siga por boxes: N° 28 (Milla) por no respetar procedimiento de laragda
Excluido: N° 27 (Etman-11°) por maniobra peligrosa contra el N° 36 (Fineschi)
Excluido por Técnica: N° 1 (Canapino-3°) por no cumplimiento del Art. 11.9.1.4 del Reglamento Técnico
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(5 fechas)
1° 1 Agustín Canapino 81.5
2° 44 Mariano Werner 79
3° 83 Facundo Ardusso 73
4° 17 Matías Rossi 70
5° 51 José Manuel Urcera 59.5
6° 22 Emiliano Spataro 56
7° 5 Fabián Yannantuoni 54.5
8° 36 Damián Fineschi 51.5
9° 2 Bernardo Llaver 51
10° 3 Leonel Pernía 48
11° 79 Facundo Chapur 46.5
12° 25 Esteban Guerrieri 37
13° 16 Gabriel Ponce de León 28.5
14° 8 Martín Moggia 25.5
15° 28 Matías Milla 25
16° 21 Matías Muñoz Marchesi 23
17° 13 Luis José Di Palma 22
18° 15 Luciano Farroni 19.5
19° 10 Manuel Mallo 11.5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 9.5
23° 9 Germán Sirvent 6
24° 18 Antonino García 4
25° 32 Lucas Colombo Russell 2
26° 34 Juan Ángel Rosso 1
27° 6 Emmanuel Cáceres 1
28° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
.......... ...
Termas de Río Hondo - Carrera 1: Canapino se impuso de principio a fin
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Destacada labor cumplió Agustín Canapino en la primera jornada de actividad de Súper TC2000 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. El Campeón reinante dominó la Clasificación y la Carrera Clasificatoria en la cual lo secundaron en el podio Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF).
La Clasificación: Con un cielo totalmente despejado y 20 grados de temperatura, la clasificación comenzó pasadas las 15hs y estuvo dividida en dos grupos, como a lo largo de la temporada. Más allá de que todas las Qualys son importantes, esta tuvo un grado más de preponderancia, ya que los pilotos largarán en la competencia de mañana, con el mismo compuesto que debieron utilizar en la carrera clasificatoria.
La Q1 estuvo dominada por Bernardo Llaver, quien con una vuelta de 1m42s395 fue el más rápido de esta tanda. Lo siguieron Esteban Guerrieri y Agustín Canapino, dos de los protagonistas en los entrenamientos matutinos. Tras este corte clasificatorio, quedaron eliminados: Fabián Yannantuoni, Leonel Pernia, Facundo Chapur, Emmanuel Cáceres, Antonino García, Matías Muñoz Marchesi, Alessandro Salerno, Germán Sirvent, Lucas Colombo Russell y Juan Ángel Rosso.
Bernardo Llaver volvía a demostrar el potencial de su Chevrolet Cruze N°2 y con un giro de 1m42s859, se convertía en el más veloz de la Q2. Mariano Werner se acomodaba segundo a sólo 0s038 y la tercera posición le pertenecía a Esteban Guerrieri, a 0s053. Agustín Canapino, Luis José Di Palma, Damián Fineschi, Ignacio Julián, José Manuel Urcera, Carlos Javier Merlo y Manuel Mallo fueron los diez que superaron este corte clasificatorio y fueron en busca de la "pole position" de la quinta fecha del calendario.
Lo demostró en los entrenamientos y lo confirmó en la clasificación, Agustín Canapino consiguió una vuelta perfecta de 1m42s366 y bajó el record del Súper TC2000 en este circuito, que le pertenecía a Mariano Werner (lo había conseguido el 18 de Junio del 2016). Con este triunfo parcial, el "Titán de Arrecifes" alcanzó su segunda "Pole" de la temporada.
La Carrera: La primera competebcia del fin de semana mostró la conformación de la grilla con: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 5°) Ignacio Julián (Renault Sport), 6°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 7°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 8°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 9°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) y 10°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 11°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 12°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 14°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 15°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 16°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 17°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 18°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 19°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 20°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 21°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 22°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 23°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 24°) Antonino Garcia (Escudería FE), 25°) Lucas Colombo Rusell (Escudería FE), 26°) Germán Sirvent (Renault Sport), 27°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 28°) Leonel Pernía (Renault Sport), 29°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y 30°) Facundo Ardusso (Renault Sport).
En el momento de la partida Canapino demostró la contundencia del Cruze Nro1 sobre el C4 Loungue de Guerrieri, quien no fue en esos metros un escollo fácil de doblegar. Los neumáticos en ese giro inicial eran exigidos al máximo, dejando una estela de color blanco al momento de frenar. Por detrás del binomio de avanzada se encolumnaban Werner y Llaver. Julián, que largaba 5to, se despistó en ese giro inicial tras batallar por ese lugar en el clasificador con Damián Fineschi.
En los primeros dos giros de la competencia las posiciones parecían lineales pero la lucha se presentaba en cada pelotón de mitad y final del clasificador.
En el tercer giro Emiliano Spataro ingresaba a boxes por una sanción producto de trabajar sobre el Renault Fluence en la grilla cuando ya estaba prohibido. Su compañero de equipo Julián también ingresaba a la zona de los pits.
En pista los neumáticos eran los protagonistas, pero no por el tipo de compuesto elegido, sino por las exigencias a las que eran sometidos al momento de los frenajes.
Adelante, el Campeón Canapino tomaba una distancia mayor de seis décimas con respecto a su escolta Guerrieri. En la parte opuesta del clasificador ya se destacaban Pernía y Ardusso, quienes partieron desde el penúltimo y último lugar. En el cuarto giro transitaban en tándem en el 14° y 15° lugar. Pero el intento por avanzar mostraba roces entre los compañeros de escuadra.
Todos buscaban avanzar ya que cada posición ganada en pista significaba un lugar avanzado en la grilla dominical.
Agustín Canapino, Esteban Guerrieri, Mariano Werner, Bernardo Llaver, Damián Fineschi, José Manuel Urcera, Luis José Di Palma, Javier Merlo, Facundo Conta y Martín Moggia eran en ese entonces los diez mejores. A dos vueltas de la bandera a cuadros, Matías Rossi abandonaba, viendo así esfumarse su chance de avanzar en pista y mañana en la grilla de la Final.
Cuando el cartel de última vuelta comenzaba a ser elevado, a la distancia se reflejaba la lucha de los punteros, con Guerrieri acosando a Canapino que no desistía en su intento de ganar de principio a fin.
Llaver-Werner, Di Palma-Merlo, Ardusso-Moggia y Pernía-Etman eran algunos otros duelos más allá del que sostenían por la gloria Canapino y Guerrieri. Finalmente, el de Citroën debió conformarse con el segundo escalón del podio, avanzando al tercero LLaver en una maniobra espectacular realizada a escasos centímetros de la línea de sentencia. Con la implementación de la famosa "tijera", superaba el mendocino a Werner, quien aceptaba caballerosamente dicha superación y quedaba como cuarto en la primera carrera del fin de semana.
Por detrás, completando el "top ten" sabatino, se ordenaron: 5°) José Manuel Urcera, 6°) Luis José Di Palma, 7°) Javier Merlo, 8°) Facundo Conta y 9° Damián Fineschi y 10°) Facundo Ardusso.
El Campeonato: Con estos resultados, Canapino lidera el torneo de pilotos con 81,50 unidades aventajando por 8,50 a Ardusso y 15,50 a Werner. Comnpeltan los primeros cinco lugares, cuarto Rossi con 61 delante de Fineschi con 51,50.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo continuará mañana a las 12:05hs para disputar la quinta final de la temporada, que tendrá una duración de 28 vueltas o un máximo de 60 minutos al trazado de 4.804 metros extensión. Esta prueba tendrá la particularidad del cambio de neumático.
Declaraciones
Agustín Canapino
(1°): "Estoy muy contento, fue una competencia muy difícil. Tuve que hacer una carrera perfecta para lograr que Guerrieri no me complique. Tengo un auto excelente, feliz por el rendimiento del Chevrolet Cruze. Fue un buen sábado perfecto, obvio que mañana quiero ganar, pero mi objetivo es el campeonato, así que vamos a buscar un equilibrio".
Esteban Guerrieri (2°): "Fue una carrera muy linda. El auto evolucionó muy bien acá en Termas y durante el día de hoy tuvimos trabajando para seguir mejorando. Funcionamos bien con los dos compuestos, así que estamos muy ilusionados. Andar bien acá en este circuito es muy importante para el equipo. Fue una carrera al límite, Agustín (Canapino) no cometió errores, por eso es un justo ganador. Mañana va a ser una carrera entretenida, vamos a intentar ser nueva, ente protagonistas".
Bernardo Llaver (3°): "Estoy contento por el equipo. Se trabajó muchísimo después de los entrenamientos y me encontré con mucho potencial en esta carrera clasificatoria. En el final, aproveché que Werner se pasó un poquito en la última curva y así gane la posición. Para mañana tenemos que ver como quedaron los neumáticos y tenemos que hablar con el equipo para ver qué estrategia vamos a realizar".
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Carrera Clasificatoria
( vueltas)
1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 15m33s203
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 0s425
3° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 4s823
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 4s895
5° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 14s169
6° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 16s440
7° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 16s766
8° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 22s823
9° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 24s273 (r4p)
10° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 26s276
11° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) a 26s815
12° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 28s802
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 30s731
14° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 31s741
15° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 46s135
16° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 47s010
17° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 53s422
18° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s957
19° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m15s051
20° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 1m25s754
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m26s669 (r2p)
22° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 1m27s316 (rpt)
23° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 1 vuelta
24° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 1 vuelta
25° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 2 vueltas
26° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 4 vueltas
27° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
28° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 5 vueltas
29° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 7 vueltas
No Largó
N° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: 166.791 km/h.
Récord de Vuelta: N° 25 (Guerrieri) con1m43s550 a 167.015 km/h.
Recargo de 3 grillas por sanción carrera anterior: N° 10 (Mallo)
Apercibidos: N° 17 (Rossi) y N° 22 (Spataro) por no respetar procedimiento de laragda
Recargo 4 puestos (r4p): N° 36 (Fineschi) por maniobra peligrosa contra el N° 4 (Julián)
Recargo (rpt):N° 9 (Sirvent) por maniobra peligrosa contra el N° 15 (Farroni)
Recargo 3 puestos (r2p): N° 28 (Milla) por maniobra peligrosa contra el N° 99 (Salerno)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(5 fechas hasta Carrera Clasificatoria)
1° 1 Agustín Canapino 81,5
2° 83 Facundo Ardusso 73
3° 44 Mariano Werner 65
4° 17 Matías Rossi 61
5° 36 Damián Fineschi 51,5
6° 3 Leonel Pernía 48
7° 79 Facundo Chapur 46,5
8° 5 Fabián Yannantuoni 43,5
9° 51 José Manuel Urcera 41,5
10° 22 Emiliano Spataro 41
11° 2 Bernardo Llaver 30
12° 16 Gabriel Ponce de León 28,5
13° 13 Luis José Di Palma 22
14° 21 Matías Muñoz Marchesi 21
15° 28 Matías Milla 19
16° 8 Martín Moggia 17,5
17° 15 Luciano Farroni 12,5
18° 25 Esteban Guerrieri 12
19° 10 Manuel Mallo 11,5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 4,5
23° 9 Germán Sirvent 3
24° 32 Lucas Colombo Russell 2
25° 6 Emmanuel Cáceres 1
26° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
Termas de Río Hondo - 2° Ensayo: Apareció el campeón
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) marcó el mejor registro de ensayos en el autódromo sito en San Martín. El campeón cronometró 1m43s091, siendo secundado por Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y German Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport).
Con 15 grados de temperatura y el sol como testigo, el segundo entrenamiento se puso en marcha minutos después de las 12:00 horas. Salieron a pista 28 unidades y dos quedaron en los boxes para cumplir con sanciones impuestas tras el primero ensayo. Alessandro Salerno debió penar con 10 minutos por utilizar neumáticos no autorizados y José Manuel Urcera lidió con la misma sanción por realizar una maniobra peligrosa ante Agustín Canapino.
Esteban Guerrieri, uno de los protagonistas de la primera tanda, comenzaba también a destacarse en la segunda, ya que en el arranque de la misma realizaba una vuelta de 1m46s589/1000 que le permitía ubicarse en lo más alto del clasificador. No duraba mucho la velocidad, ya que el despiste de Bruno Etman provocó la bandera roja y se demoró el ensayo.
Al reanudarse el entrenamiento, Facundo Ardusso tomaba la vanguardia tras conseguir un giro de 1m46s296, pero rápidamente era superado por Ignacio Julián, su compañero de equipo, quien cronometraba 1m44s740 y le sacaba 1s556 al joven de Las Parejas. La tercera posición le pertenecía a Esteban Guerrieri (1s667).
Una nueva bandera de color, esta vez por el fuera de pista de Luis José Di Palma, en el sector 17 del circuito demoró la tanda. Volvió la velocidad y se dio un duelo con acento cordobés, ya que Facundo Chapur le arrebata la posición de privilegio a Julián. Sin embargo, este beneficio no le duraba mucho al piloto del Team Peugeot Total Argentina, porque era superado por Esteban Guerrieri. El joven de Mataderos obtuvo un giro de 1m43s093 y parecía que esta marca le iba a permitir finalizar en lo más alto, pero apareció el campeón y todo cambio.
Agustín Canapino cronometró 1m43s091 y se quedó con el mejor registro en la tabla general de entrenamientos. Tras un meritorio trabajo del equipo Chevrolet YPF para reparar el Chevrolet Cruze dañado en el ensayo inicial, el "Titán de Arrecifes" demostró su potencial y se perfila como uno de los grandes candidatos para este fin de semana.
Esteban Guerrieri debió conformarse con el segundo lugar (0s002), mientras que Germán Sirvent, con una destacable actuación culminó en la tercera posición. Chapur, Milla, Yannantuoni, Etman, Julián, Conta y Ardusso completaron los primeros diez lugares.
Lo que viene: La clasificación tendrá hora de inicio a la hora 15:00, desarrollándose minutos después (16:30 horas) la Carrera Clasificatoria que contará con una extensión de 9 vueltas o un máximo de (25 minutos).
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017 - 2° Ensayo




1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m43s091
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m43s093 a 0s002
3° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m43s754 a 0s663
4° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m44s121 a 1s030
5° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m44s141 a 1s050
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m44s304 a 1s213
7° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m44s704 a 1s613
8° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m44s740 a 1s649
9° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m44s835 a 1s744
10° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s296 a 3s205
11° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m46s428 a 3s337
12° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s597 a 3s506
13° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m46s609 a 3s518
14° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s694 a 3s603
15° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s720 a 3s629
16° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m46s874 a 3s783
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s938 a 3s847
18° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m47s139 a 4s048
19° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m47s175 a 4s084
20° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m47s248 a 4s157
21° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m47s272 a 4s181
22° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m47s392 a 4s301
23° 36 Damian Fineschi (Ford Focus IV) 1m47s490 a 4s399
24° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m47s832 a 4s741
25° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m48s204 a 5s113
26° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m48s476 a 5s385
27° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m51s484 a 8s393
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m53s369 a 10s278
29° 18 Antonino García (Peugeot 408) 2m09s497 a 26s406
Sin Tiempos
N° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 167,759 km/h.
Termas de Río Hondo - 1° Ensayo: Werner marca el ritmo al inicio
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) fue el más veloz en el primer entrenamiento del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, en el marco de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroen Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas) fueron sus escoltas.
En una jornada fresca, pero soleada, la actividad de la quinta cita anual del Súper TC000 comenzó minutos antes de las 10:00 horas. Las 30 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica" salieron a pista con la intención de optimizar el funcionamiento de los autos de cara al resto de la jornada sabatina.
Desde el comienzo, Esteban Guerrieri fue la referencia con un tiempo de 1m46s910. No duró mucho en lo más alto del clasificador el piloto de Mataderos, ya que Facundo Chapur realizó un giro de 1m46s561 y se adueñó de la vanguardia. Facundo Ardusso se acomodaba como su escolta, a una centésima exacta, mientras que la tercera posición era para e campeón Agustín Canapino, quien se ubicaba a sólo 0s042 del cordobés.
Promediando la mitad de la tanda, Mariano Werner y su Peugeot 408 obtuvieron un giro de 1m46s391 que les permitió escalar a la primera posición, haciendo descender a su compañero de equipo a la segunda colocación, sacándole una diferencia de 0s141. El "Flaco" Ardusoo caía al tercer lugar (a 0s180) y el "Titán de Arrecifes" se quedaba con la cuarta posición (0s212).
Esteban Guerrieri, Leonel Pernia, Damián Fineschi, Luciano Farroni, Carlos Javier Merlo e Ignacio Julian ocupaban los primeros diez lugares.
Se fueron consumiendo el tiempo de este ensayo y nadie pudo superar a Mariano Werner, quien culminó como el más veloz en el inicio del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo. Esteba Guerrieri, a bordo del Citroën C4 Lounge, finalizó como su escolta, mientras que el tercer lugar fue para Carlos Javier Merlo.Completaron el "top ten" del primer ensayo: Fineschi, Chapur, Ardusso, Canapino, Spataro, Di Palma y Pernía.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito internacional Termas de Río Hondo continuará a las 12:00 horas para llevar el segundo entrenamiento.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017 - 1° Ensayo





1° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m46s391
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m46s418 a 0s027
3° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m46s431 a 0s040
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m46s499 a 0s108
5° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m46s532 a 0s141
6° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s571 a 0s180
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m46s603 a 0s212
8° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s651 a 0s260
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m46s785 a 0s394
10° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s866 a 0s475
11° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m46s941 a 0s550
12° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m46s951 a 0s560
13° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m47s059 a 0s668
14° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m47s147 a 0s756
15° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m47s286 a 0s895
16° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m47s351 a 0s960
17° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m47s353 a 0s962
18° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m47s389 a 0s998
19° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m47s626 a 1s235
20° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m47s751 a 1s360
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m48s400 a 1s649
22° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m48s500 a 1s659
23° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m48s088 a 1s697
24° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m48s158 a 1s767
25° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m48s356 a 1s965
26° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m48s974 a 2s583
27° 18 Antonino García (Peugeot 408) 1m54s303 a 7s912
28° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) 4m05s564 a 2m19s173
Sin Tiempos
N° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 162,555 km/h.
Retiro de tiempos y rención 10 minutos en la próxima tanda: N° 99 (Salerno) por utilizar neumáticos no autorizados
Retención 10 minutos próxima en la tanda: N°51 (Urcera) por maniobra peligrosa contra el N° 1 (Canapino)
Boxes Abiertos en Termas
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El público santiagueño se hizo presente en el circuito internacional de Termas de Río Hondo para vivir junto a sus ídolos los momentos previos a la competencia del fin de semana.
Cámaras, celulares, tablet y hasta un papel y birome fueron los elementos válidos para retratar un momento especial junto a los pilotos del Súper TC2000.
La habitual invitación que hace la categoría al público tuvo un nuevo encuentro en el año, esta vez, en la ciudad santiagueña de Termas de Río Hondo. Muy buena cantidad de fans de la categoría se hicieron presentes en el espectacular autódromo en el cual se llevaron a cabo diversas acciones promocionales.
Más allá de la visita a cada box y la interacción con los pilotos, el momento de mayor atracción y único en el calendario fue el cambio de neumáticos. Vale recordar que es la competencia en Termas la única que obliga al cambio de 4 gomas y con la utilización de dos tipos de caucho distinto. Para lograr la perfección en ese momento clave de carrera los distintos equipos ensayaron en la zona de boxes y de ello sacó provecho el público que asistió al circuito al cual ingresaron de manera libre y gratuita.
Cuando la tarde comenzó a dar paso a la noche, la actividad previa a la quinta competencia anual culminó, y cada visitante al autódromo comenzó el retorno a sus hogares con la felicidad de haber sido actor principal de la iniciativa del Súper TC2000 denominada: "Boxes Abiertos".
Otro capítulo del "Pograma de Pilotos Apadrinados"
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Los jóvenes talentos que compiten en Fórmula Renault 2.0 y en TC2000, tendrán su tercera oportunidad sobre los Súper TC2000, en el marco del Programa Pilotos Apadrinados, que se llevará a cabo este fin de semana en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
El programa tuvo su bautismo en el autódromo Ciudad de San Martín (Mendoza), donde se llevó a cabo la primera experiencia de los "Pilotos Apadrinados". Ahora, tendrán su tercera oportunidad de "testear" los Súper TC2000 en Termas de Río Hondo.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le sirve a los pilotos para "sentir" el auto y a los equipos para "testear" las unidades, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
Este fin de semana, el equipo que se suma es la Escudería FE, con Facundo Aldrighetti y Matías Fernández. El listado de los 26 pilotos apadrinados para este fin de semana es el siguiente:
Renault Sport: Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri y Nicolás Carbón.
YPF Chevrolet: Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez, Gregorio Conta y Nicolás Moscardini.
Toyota Gazoo Racing Argentina: Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudy Bundziak.
Team Peugeot Total Argentina: Agustín Lima Capitao, Hernán Satler, Yango Rajczkowski y Santiago Rosso.
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: Marcelo Ciarrochi, Guido Moggia y José Manuel Sapag.
Fiat Petronas: Rodrigo Lugón y Gastón Cabrera.
Escudería Fela: Sebastián Peluso, Santiago Mallo y Tomás Galiardi Genné.
Escudería FE: Matías Fernández y Facundo Aldrighetti.
José María "Pechito" López se suma a Toyota para los 200 Kilómetros de Buenos Aires
09-Jun-2017 (Prensa TGRA).- "Pechito" López acompañará a Matías Rossi en la conducción de su Toyota Corolla en la carrera más importante del año del Súper TC2000. "Es un orgullo y una enorme felicidad confirmar que estaré participando en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires junto a Toyota y a Matías Rossi" dijo "Pechito" via Streaming en la presentación del stand Toyota en el 8° Salón Internacional de Buenos Aires.
El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se complace en anunciar a Jose María "Pechito" Lopez como el primero de sus pilotos invitados para la próxima edición de los "200 Kilómetros de Buenos Aires", la competencia más importante de la temporada del Súper TC2000 y una de las mas destacadas en el calendario del deporte motor anual en nuestro país.
En su regreso al automovilismo argentino luego de mas de tres temporadas, "Pechito" se sumará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina para compartir el primer fin de semana de octubre la conducción del Toyota Corolla de STC200 junto a Matías Rossi.
Tras obtener tres campeonatos mundiales consecutivos en el WTCC, José María López se sumó este año a Toyota como uno de los pilotos oficiales del equipo oficial Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Endurece (WEC), torneo en el cual disputará el fin de semana próximo las tradicionales 24 Horas de Le Mans.
De este modo, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, máximo ganador en el historial de los 200 Kilometros, se asegura un binomio de excelencia, con el cual espera seguir haciendo historia en esta gran competencia anual del Súper TC2000. En tanto, ya se encuentran muy avanzadas las conversaciones con los otros tres pilotos invitados que completarán el plantel de binomios de Toyota para esta fecha, los cuales serán confirmados en las próximas semanas.
Declaraciones
José María Lopez:"Para mí es un orgullo y una enorme felicidad poder confirmar que estaré participando junto al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires compartiendo el Toyota Corolla con un gran piloto como es Matías Rossi.
Siempre es una motivación extra para mí poder correr en mi país y hacerlo nuevamente en el Súper TC2000 y en una carrera destacada como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires me llena de entusiasmo. Ésta es una carrera que conozco bien por mis temporadas anteriores en la categoría y les aseguro que daré lo mejor de mí para ayudar a que el Equipo Toyota y Matías Rossi puedan llevarse muy buenos puntos de esta fecha tan importante ¡Nos vemos en Octubre!"
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Matías Rossi: "Estoy muy feliz y agradecido de poder compartir mi Toyota Corolla en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con uno de los mejores pilotos de autos del mundo como es José María López. Hace mucho que queríamos correr juntos y ahora finalmente se dio la posibilidad, así que voy a disfrutar mucho ese fin de semana de carrera con él. La experiencia previa de Pechito sobre estos autos y en este tipo de carreras, sumado a su enorme calidad conductiva, será fundamental al momento de trabajar en conjunto para buscar el resultado que soñamos, que es sin dudas la victoria".
Darío Ramonda: "Estamos muy felices y honrados de poder contar con José María López en nuestro equipo Toyota Gazoo Racing Argentina como invitado para los 200 Kilómetros de Buenos Aires y estamos seguros que formará junto a Matías Rossi un extraordinario binomio. Su calidad de piloto y su experiencia acumulada sin dudas será un capital sumamente valioso que intentaremos asimilar, no solo para buscar el mejor resultado en Buenos Aires, sino para continuar creciendo y desarrollándonos como Equipo, en una actividad deportiva que representa para nosotros un desafío sin fin. Le doy la bienvenida a Pechito a nuestro Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y le deseo el mayor de los éxitos junto a Matías Rossi en una competencia que seguramente será apasionante".
Con tres pilotos en el top 10, el Team Peugeot Total llega a Termas
09-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Con dos victorias en el primer tercio de la temporada y tres pilotos en el top 10 del campeonato de Súper TC2000, el Team Peugeot Total llega a la quinta fecha con grandes expectativas. El trazado santiagueño será el escenario para recibir al último auto ganador: el 408.
El próximo fin de semana se pondrá en marcha la quinta fecha del campeonato de Súper TC2000 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. La estructura que dirige técnicamente Ulises Armellini alista los 408 de Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi para recuperar el protagonismo.
Después de mucho trabajo en el taller situado en San Nicolás y de obtener conclusiones positivas, el Team Peugeot Total se prepara para una fecha con un condimento especial: la carrera con cambio de neumáticos obligatorio durante la prueba final. Cada participante podrá elegir libremente con que compuesto largar la carrera, siendo estos "duros" o "blandos".
Además, los pilotos deberán largar la competencia del domingo con los mismos cuatro neumáticos que utilizaron en la prueba de clasificación.
Para esta fecha, no se aplicarán las penalizaciones según puestos del campeonato y el sábado se disputará la carrera clasificatoria a partir de las 16.30 horas, a 9 vueltas.
Las estrategias planteadas y pensadas para cada unidad de trabajo serán fundamentales, su correcta implementación determinarán gran parte del resultado global. El objetivo principal es sumar la mayor cantidad de puntos con los cuatro leones para seguir prendidos en el campeonato. Werner se ubica 3° con 64 ptos. (a 11.5 del líder Canapino), mientras que Chapur con 46.5 y Yannantuoni con 43.5 ocupan el séptimo y octavo puesto respectivamente. En el decimocuarto escalón aparece el chaqueño Muñoz Marchesi con 21 unidades.
La última visita de la categoría más tecnológica de Sudamérica tuvo como ganador al 408 de Fabián Yannantuoni, por lo que el equipo DTA tiene los mejores recuerdos del dibujo de 4.804 metros de extensión.
Declaraciones
Mariano Werner (Peugeot 408 N° 44): "Llegamos con muchas ganas, es una pista que nos trae buenos recuerdos del año pasado, el 408 en general ha funcionado muy bien con ambos compuestos de gomas. Será un fin de semana muy exigente teniendo en cuenta de que el día sábado habrá una carrera normal y el domingo tendremos el habitual cambio de neumáticos, esto también implica que habrá una estrategia por delante y es ahí donde realmente tenemos que optimizar todo para que todas las partes funcionen. Buscamos seguir en la pelea por los primeros puestos del campeonato y el objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos fecha a fecha".
Facundo Chapur (Peugeot 408 N° 79): "Se viene una linda carrera, manejar con el 408 con el compuesto blando siempre es un placer para nosotros, además hacerlo sobre un circuito tan lindo y con un trazado tan parejo como Termas de Río Hondo se disfruta mucho más. Vamos más rápido de lo normal con la goma de compuesto duro; en cuanto al campeonato se abrió mucho el juego con el tema de la estrategia, han autorizado los cambios con pace car, que no es un detalle menor y creo que eso puede resultar muy bueno. Ya tenemos un panorama de cuales han sido las estrategias que funcionaron, eso ayuda a la categoría. Internamente ya estamos pensando en todos los detalles así no perdemos tiempo y las empezamos a implementar desde los entrenamientos. El equipo está motivado, se ha trabajado con mucha información de las carreras anteriores y hemos sacado buenas conclusiones. El año pasado fuimos contundentes allí y tenemos las esperanzas de que los resultados sean buenos".
Fabián Yannantuoni (Peugeot 408 N° 5): "Luego de haber dominado en Potrero de los Funes y en Mendoza,Rosario no resultó ser lo que esperábamos, el equipo no estuvo bien en líneas generales por diversos motivos y no nos mostramos competitivos como en las fechas anteriores. En Termas de Río Hondo siempre hemos funcionado bien, es una fecha especial porque allí ganamos la última vez asique siempre es lindo volver. Los resultados dependerán de las estrategias que se tomen, independientemente de encontrar a un 408 rápido. Tenemos cuatro autos, veremos las opciones que tenemos para tomar en cada caso pero es un fin de semana en el que queremos ser otra vez protagonistas, sumar una buena cantidad de puntos para mantener la línea dentro de los mejores del campeonato".
Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408 N° 21): "Llegamos a una pista muy linda y a una carrera especial por el cambio de neumáticos. Hasta aquí hemos funcionado bien en líneas generales, sumamos en las últimas carreras pero nos falta redondear un poco en la clasificación; estamos haciendo un buen trabajo. La categoría está muy pareja y nosotros carrera a carrera vamos tomando confianza entre el 408, el equipo y yo. El objetivo siempre es sumar, debemos estar muy concentrados para que funcionemos bien en todos los puntos. Está todo dado para tener un gran fin de semana".
La palabra de los protagonistas en la previa de Termas
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes desde las 15:00 horas, desde el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, se desarrollará el Streaming Oficial de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport Argentina), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Luciano Farroni (Escudería Fela) y Antonino García (Escudería FE) serán los pilotos que estarán en la conferencia en la previa de la carrera con cambio de neumáticos.
Los fanáticos de la categoría más tecnológica de Sudamérica podrán interactuar con los pilotos en vivo y en directo por todas las plataformas digitales.
Una vuelta a fondo con el campeón
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La Escudería Fela lista para otro fin de semana particular en Termas
08-Jun-2017 (Prensa EFRR).- La Escudería Fela by Ram Racing cambió de chip tras su gran paso por Paraná en el TC2000 y ya está lista para el cambio de neumáticos en la particular carrera de este fin de semana en Termas de Río Hondo, donde el Súper TC2000 disputará su quinto compromiso de la temporada. El equipo con sede en Carlos Paz, que conducen Víctor Rosso y Sebastián Martino, estará arribando al escenario santiagueño con los tres Ford Focus amarillos que conducen Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel "Colo" Rosso con buenas expectativas y con el envión que significó la buena cosecha en la carrera doble de Rosario, tras la cual Fineschi se metio dentro del Top 5 en el campeonato.
Declaraciones
Luciano Farroni
(Ford Focus N° 15): "Llegamos bien después de la carrera de Rosario en la que tuvimos dos buenas clasificaciones, no así con las carreras. El sábado estuve medio complicado con algún toque y el domingo pudimos llegar en los puntos. La idea es seguir por este camino, tratar de seguir mejorando como siempre y afianzarnos en el pelotón de los 15 de adelante. Ojalá podamos clasificar entre los diez mejores. Al circuito de Termas lo conozco de la Fórmula Renault y de haber corrido el año pasado con el nuevo trayecto. Es un trazado que me encanta, es el mejor circuito de Argentina y en el que el año pasado conseguí mi mejor resultado finalizando octavo. Este año se vuelve a presentar con un formato especial con el cambio de neumáticos. Estuve en Córdoba para ver al equipo y diagramar tranquilos la estrategia a seguir. Es una carrera que da muchas posibilidades y los mecánicos van a tener un rol importante, así que trataremos todos de tener un buen trabajo en conjunto como siempre. Esperemos que salga todo bien y que podamos terminar en la zona de puntos".
Juan Ángel "Colo" Rosso (Ford Focus IV N° 34): "Estoy muy ansioso de llegar a Termas. Sé que es uno de los mejores circuitos del país. No lo pude correr nunca, pero por lo poco que pude ver, por lo que también se ve en televisión y dicen los pilotos es un circuito maravilloso así que estoy con muchas ganas por conocerlo. Me parece un trazado muy atractivo y divertido, que cuenta con curvas ciegas que a mí me gustan mucho. Va a ser una carrera una carrera rara. Corremos con un compuesto nuevo como el blando qué es mucho más rápido que la goma normal, que te da muchísimo grip y que te permite que el auto vaya mucho más al límite. Para plantear una buena estrategia hay que tener en cuenta muchos parámetros. Está el cambio de gomas obligatorio y los dos tipos de compuestos, vamos a clasificar y correr el Sprint con la misma goma y después elegiremos cómo largar el domingo. Será un fin de semana para disfrutar. Será otra carrera para seguir aprendiendo, para tratar de sacarle mayor provecho posible a cada vuelta dada y seguir evolucionando".
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36): "La carrera de Termas va hacer una fecha muy especial para la Escudería Fela ya que a diferencia de lo que hemos corrido esta es una fecha a la que el TC 2000 normalmente no va. Va a ser nueva para el equipo por el hecho de utilizar neumáticos que nunca hemos utilizado, además de que otros equipos cuentan con más experiencia en este campo. Sin embargo, el equipo cuenta con profesionales que ya han competido con esta goma en 2012. En lo personal tengo una experiencia mínima con goma blanda así que trataré de aportar lo más que pueda al equipo para que los caminos se hagan lo más corto posible. Esta fecha tiene su complejidad y no debemos subestimarla. El cambio de neumáticos y la puesta punto particular que requiere está goma son algunas de esas curiosidades que tiene esta competencia y que tenemos que sortearla mejor que nuestros rivales. Además hay una diferencia cuatro segundos con este compuesto y el manejo cambia muchísimo. Me gusta cuando el reglamento obliga a los pilotos y a los equipos a adaptarse y a hacerlo en poco tiempo como es este caso, cuando la cantidad de gomas es muy limitada y habrá poco tiempo de entrenamiento. Consideró que va a haber mucha estrategia en el medio y puede ser para cualquiera".
El Fiat Petronas ante la fecha especial de Termas
08-Jun-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas afrontará este próximo fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, donde se disputará la tradicional competencia con cambio de neumáticos.
El equipo oficial Fiat Petronas tiene por delante una de las competencias más exigentes del certamen, ya que en el circuito santiagueño el STC2000 utilizará el formato ya probado de un fin de semana con dos tipos de neumáticos, el habitual que se utiliza a lo largo de toda la temporada y uno de compuesto más blando que deberán utilizar durante la Carrera Final.
Será un fin de semana de mucho trabajo abajo de los autos, porque a las estrategias diseñadas por los ingenieros del equipo para ajustar la detención en boxes para el cambio en el momento exacto, se debe trabajar en la correcta puesta a punto de los Fiat Linea para aprovechar al máximo cada compuesto y sobre todo los blandos, que permiten girar entre 3 y 4 segundos más rápido por vuelta que los duros.
Una vez logrado el mejor equilibrio y balance de los modelos italianos, aparece otro factor fundamental y es el trabajo en boxes que deben desarrollar los mecánicos (serán seis, más un señalero) que pueden participar del cambio de las cuatro ruedas con dos pistolas neumáticas. En ellos estará otra de las claves para lograr un buen tiempo en la detención en pos de un gran resultado.
El desarrollo del fin de semana de competencia será con el sistema habitual de dos entrenamientos, una Clasificación, una Carrera Clasificatoria (Sprint) el sábado y una prueba Final el domingo, por lo que también será clave la administración de los compuestos, ya que cada auto dispondrá de 5 neumáticos blandos y 8 duros, de los cuales 2 pueden ser nuevos y los restantes resellados. El RPP de esta competencia indica además que el cambio de neumáticos podrá desarrollarse a partir de la quinta vuelta de la Final.
Sin dudas que será un fin de semana donde influirán muchos factores y los equipos estarán involucrados en todas sus partes: las decisiones, las estrategias, la puesta a punto, el trabajo en equipo, la velocidad y el factor humano deberán combinarse al ciento por ciento para lograr un buen resultado final.
Lo que viene: La actividad del STC2000 comenzará el sábado con una tanda para pilotos tester, en la cual el Fiat Petronas contará con Gastón Cabrera y Rodrigo Lugón, quienes se subirán a los Fiat Linea el sábado a las 08:30 horas, en una sesión dividida en dos grupos de diez minutos cada una.
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Los equipos y los pilotos con la gente en Termas
08-Jun-2017 (Prensa STC2000).- En la previa de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, los equipos preparan una agenda cargada de actividades promocionales en donde el público podrá interactuar permanentemente con los pilotos.
La categoría más tecnológica de Sudamérica arribará este fin de semana a la provincia de Santiago del Estero con el atractivo particular del cambio de neumáticos obligatorio, con dos compuestos diferentes.
Como es habitual en cada plaza donde se presenta el Súper TC2000, los fanáticos podrán interactuar con los equipos y pilotos en las distintas actividades promocionales que se desarrollarán en los días previos y durante el fin de semana.
Toma nota y agendate todo, para que no te pierdas nada:
Jueves 8 de Junio
Pasá por "Neumáticos del Valle" (Libertad 1495 en Santiago del Estero) entre las 08:00 y las 16:00 horas y junto a Pirelli retira tu premio.
Luego desde las 18:00 participa en la Estación Axion "Petrolíder" (Av Solis y Av Colón – Santiago del Estero) del "Desafío en simuladores" y de la "firma de autógrafos" Axion Energy- Mobil 1-Super 2000: con la presencia de Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Leonel Pernía y Facundo Ardusso.
Viernes 9 de Junio
De 15:00 a 15:30 horas sumate a nuestras redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram) y preguntale a los pilotos Matías Rossi, Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Matías Muñoz Marchesi, Agustín Canapino, José Manuel Urcera, Luciano Farroni y Antonino García que te responderán en vivo desde el Circuito Internacional Termas de Río Hondo por el "Streaming Oficial de Súper TC2000".
De 17:00 a 19:00 horas vení al autódromo con acceso libre y gratuito
y disfruta de "Boxes Abiertos". Conocé el corazón de la carrera sin cargo.
De 18:00 a 18:30 horas los equipos realizan la "Prueba de cambio de neumáticos" frente a su box en el autódromo.
De 20:00 a 22:00, en el Concesionario Senna Automotores - Santiago del Estero se presenta el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina.
Sábado 10 de Junio
De 14:00 a 14:15 horas en los boxes del autódromo no te pierdas la "firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000 Gabriel Ponce de León, Luis José Di Palma, Emmanuel Cáceres, Facundo Chapur, Facundo Conta, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
De 17:00 a 19:30 horas, cuando termina la actividad, volvemos a hacer "Boxes Abiertos".
Y para terminar el día, de 17:30 a 19:30 horas en el VIP Súper TC2000 del autódromo, comienza el "After Race"
Domingo 11 de Junio
De 10:30 a 10:45 horas nuevamente hacemos "firma de autógrafos con la presencia de los pilotos del Súper TC2000 Gabriel Ponce de León, Luis José Di Palma, Emmanuel Cáceres, Facundo Chapur, Facundo Conta, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
"Manu" Urcera ante un desafío especial
07-Jun-2017 (Prensa JMU).- José Manuel Urcera viaja a Termas de Río Hondo para disputar la quinta fecha del Súper TC2000. El primer objetivo es recuperar la performance del Citroën C4 Lounge.
Entre sábado y domingo, en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, se desarrollará la quinta fecha del Súper TC2000, que será especial con cambio de neumáticos durante la final. Manu Urcera quiere rencontrarse con el nivel que mostró en la apertura de la temporada y pelear bien arriba.
Junto al Citroën Total Racing, el piloto de Río Negro trabajará en un fin de semana distinto, ya que la categoría estableció que será obligatorio usar dos compuestos de neumáticos (uno duro y otro blando) y que durante la carrera del domingo se deberán cambiar las cuatro ruedas del auto, a partir de la vuelta cinco. Entre las particularidades del reglamento especial para esta fecha, se destaca que con el compuesto de neumáticos que se clasifique, se deberá correr la competencia clasificatoria del sábado y largar la final del domingo. Desde ahí, las escuderías determinarán sus estrategias.
Más allá de esta alternativa, Urcera sabe que el principal objetivo es recuperar la performance del Citroën C4 Lounge. Después de ganar con contundencia en la primera fecha de 2017, en Buenos Aires, no se alcanzó el mismo nivel en las tres citas siguientes. Es por eso que desde los entrenamientos sobre la pista de 4.804 metros de extensión, se buscará alcanzar esa meta.
"Es una carrera especial, con cambio de neumáticos y básicamente hay dos estrategias posibles. Una puede ser clasificar con el compuesto duro y pensar en una final con el ingreso del Auto de Seguridad después de la vuelta cinco, y la otra es clasificar con blandas, si el auto lo permite pelear por la pole position, y correr la final pensando en ingresar sobre los últimos giros, hasta donde aguanten los neumáticos. De todas maneras, para nosotros el principal objetivo es recuperar el funcionamiento del auto. Después de la carrera en Buenos Aires no volví a andar bien, básicamente los puntos que tenemos son los de la primera fecha, por eso el objetivo principal es tener un Citroën C4 Lounge competitivo y sumar bien", señaló "Manu", quien llega a Termas de Río Hondo en el 10º lugar del campeonato con 40,5 puntos.
El Renault Sport rumbo a Santiago del Estero, con estrategia y cambio de neumáticos
07-Jun-2017 (Prensa RSA-FA-GS).- Llega Termas de Río Hondo, quinta fecha de la temporada 2017, y la categoría más tecnológica del automovilismo local se dispone a llevar adelante una de las carreras más particulares del calendario. Renault Sport, al frente en el marcador de victorias de este trazado, quiere volver a imponer su hegemonía.
El Súper TC2000 hace su arribo a uno de los circuitos más destacados de la Argentina para la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano. Se aproxima la visita a Termas de Río Hondo, en ocasión de otra cita más que interesante en lo deportivo: en este escenario se emplearán dos tipos diferentes de neumáticos, y una vez más se pone en juego la importancia del trabajo en equipo.
Nuevamente, la estrategia será el pilar del funcionamiento durante el fin de semana, y el desempeño del grupo en forma coordinada y conjunta cobra valor extra para lograr el objetivo de llegar al podio. Con el uso de un compuesto más blando, la adecuada administración de dicho neumático también se convierte en un factor que no debe perderse de vista. Esta goma tiene un mayor índice de degradación y por tanto menor durabilidad, pero es considerablemente más eficaz para la vuelta lanzada.
De ocho citas disputadas en el circuito santiagueño, Renault Sport lleva cinco ganadas, siendo el dominador en el marcador de victorias y candidato natural. Leonel Pernía es uno de los máximos vencedores, con dos carreras en su haber. El Rombo llega a este fin de semana en lo más alto del Campeonato de Equipos con 144.5 puntos, en el 4° lugar del Campeonato de Marcas con 89 unidades (a 21.5 de la punta) y con tres de sus representantes en el Top 10 del certamen individual (Facundo Ardusso, Pernía y Emiliano Spataro).
Tras la Clasificación no se aplicará hándicap de penalizaciones por posición en el campeonato, sin embargo, a diferencia de ediciones anteriores, se disputará la Carrera Clasificatoria de cada sábado a un total de 9 vueltas. El domingo, la Final será de 28 giros o un máximo de 60 minutos.
Por otra parte, continúa su desarrollo el programa "Pilotos Apadrinados": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbón (actualmente en Fórmula Renault 2.0) volverán a tomar contacto con los autos de STC2000 en una tanda especialmente dispuesta el sábado.
Marcelo Ambrogio, responsable de equipo, brindó su punto de vista acerca de lo que distingue a esta carrera: "Aquí lo importante es pensar bien la estrategia de neumáticos y analizar todas las circunstancias que influyen o forman parte de ello. La goma que se utiliza para clasificar es la que debe mantenerse para largar la Carrera Clasificatoria y posteriormente la Final. Sabemos que el compuesto más blando resiste hasta un determinado punto, pero no es como el que habitualmente usamos. La experiencia previa nos da un parámetro predictivo para evaluar diversas alternativas, no sólo es clave la velocidad de los equipos para efectuar el cambio sino también el trabajo de los ingenieros para resolver la táctica con los cálculos y la información disponible".
"Es una carrera muy linda, entretenida sobre todo para el equipo que tiene que trabajar mucho, en la que el resultado depende en gran medida de la actuación del conjunto y eso genera una gran expectativa. Del circuito ni hablar, no se puede agregar nada a todo lo bueno que ya sabemos que tiene Termas de Río Hondo", resaltó Spataro.
En tanto, Facundo Ardusso resaltó: "Venimos funcionando muy bien y eso nos plantea grandes expectativas. Con este nivel vamos a pelar por cosas muy importantes. Al margen de eso, acá va a ser fundamental el trabajo del equipo en el cambio de gomas. Será una carrera con mucho diálogo con el ingeniero, ya que es él quien va a tener un panorama más amplio de la carrera. Va a poder analizar cómo están los rivales, en que ritmo giran, que gomas tienen, cuando será conveniente que yo entre a boxes, etc. Más allá de la estrategia que se plantea, la carrera en si misma puede plantear otro panorama una vez que se larga. Siempre se dan grandes espectáculos en Termas y esperamos que esta no sea la excepción".
Germán Sivent, el piloto del Sportteam que recargará tres puestos en la clasificación por una sanción en la carrera, dijo en la previa: "Es una de las carreras que más espero en el año ya que es hermoso poder utilizar el neumático blando. Se dobla mucho más rápido y ganamos hasta 5 segundos en los tiempos de vuelta. Este caucho está hecho en Turquía, en la misma fábrica que hace los neumáticos de F1. Sobre la estrategia, tenemos que utilizar las mismas 4 gomas para la clasificación y para la carrera corta del Sábado. El domingo estamos obligados a parar en algún momento en boxes a cambiarlas. En base a la estrategia que elijamos y nuestra parada en boxes, se puede ganar o perder la carrera. En la previa, el Equipo ha trabajado mucho en la práctica del cambio de las cubiertas y esperamos tener un gran fin de semana para poder repetir lo hecho en 2015, cuando fue victoria con Christian Ledesma".
Alessandro Salerno: "En Termas de Río Hondo siempre salen grandes carreras"
07-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Alessandro Salerno será uno de los protagonistas de este fin de semana, cuando el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 llegue al Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Representando a la Escudería FE, el capitalino que recientemente compitió en Nürburgring, afirmó que busca seguir sumando experiencia sobre el Peugeot 408.
¿Cómo fue tu experiencia en Nürburgring?
"Para mi es una meta y un desafío personal, porque más allá de la destreza y la habilidad conductiva de uno, la meta es llegar a ver la bandera a cuadros en un equipo conductivo de cuatro personas después de 24 horas de carrera. En esta oportunidad, la exigencia fue mayor, ya que corrimos con un BMW M235 con 370 cv de potencia, que sale para competir directamente de fábrica y la verdad es que llegamos, que en este tipo de competencias es lo más importante".
¿Qué expectativas tenes para el compromiso de Termas, que no es una carrera común, ya que dependes mucho de lo que haga el equipo con tu parada en boxes?
"La realidad es que espero seguir sumando mucha experiencia con el compuesto blando. Con respecto al cambio de neumáticos, es una dificultad más que tenemos. Entiendo que nivela a nuestro favor, porque de hacer una parada rápida, se puede ganar mucho".
¿Ya hablaron de la estrategia para la parada en boxes?
"Si, se habló. Yo hablé con mi ingeniero y diagramamos el trabajo. Después hay que adecuarlo al resto del equipo".
¿Cómo es el circuito de Termas?
"El circuito de Termas de Río Hondo es donde todos queremos correr, al menos una vez al año. Es el más moderno, cuenta con las medidas de seguridad que siempre pedimos además de la infraestructura en general. Con respecto a la pista en muy divertido, con curvas rápidas y lentas, el asfalto es excelente, es ancho y siempre salen buenas carreras. Es el mejor".
¿Cuál es tu objetivo personal del fin de semana?
"Mi objetivo es sumar experiencia y llegar".
El Toyota Gazoo Racing rumbo a la tradicional fecha con cambio de neumáticos
07-Jun-2017 (Prensa TGRA).- El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe a la quinta fecha del Súper TC2000. Como es habitual aquí la carrera principal contempla una detención obligatoria en boxes para realizar el cambio de neumáticos. Todos los pilotos dispondrán de neumáticos de compuesto duro y neumáticos de compuesto blando, que deberán administrar durante el fin de semana.
La continuidad de la actual temporada del Súper TC2000 llevará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) rumbo al moderno Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, donde la categoría realizará la quinta fecha del año, con el atractivo particular del cambio de neumáticos obligatorio en carrera y la excepcional disponibilidad de dos compuestos diferentes de cubiertas para el mismo fin de semana.
Como siempre, Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman serán los encargados de conducir en pista los cuatro Toyota Corolla que el equipo TGRA alista en cada una de las fechas de la categoría. Los cuatro saldrán desde el sábado a girar en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con un objetivo común, integrar el grupo de punta que buscará la victoria en territorio santiagueño.
Al igual que en las últimas ediciones, la carrera de Termas de Río Hondo se reserva para sí el atractivo especial de ser la única en el año con cambio de neumáticos obligatorios durante la competencia del domingo. Como cada competencia especial, la de este fin de semana posee un reglamento particular y el mismo indica que se podrán adquirir hasta un máximo de cinco neumáticos nuevos blando y dos de los duros, los que usa habitualmente la especialidad. Además, se podrán resellar hasta seis gomas de las usadas en la cita anterior, la disputada. Será obligación utilizar ambos compuestos durante la final -realizar el cambio desde la quinta vuelta- y se deberá largar la Carrera Clasificatoria con los mismos neumáticos utilizados en la clasificación. Así, gran parte del éxito en el resultado final se jugará en el tiempo que demande realizar el reemplazo de las cuatro ruedas del auto y en la estrategia que cada equipo asuma con sus pilotos para definir el momento adecuado de realizar la detención obligatoria en boxes.
Estrategia y un trabajo muy bien coordinado en equipo serán, entonces, las claves principales del fin de semana de carrera en Termas de Río Hondo. A esto se suma que los autos deberán tener un balance perfecto para aprovechar al máximo el funcionamiento de ambos compuestos de neumáticos en la vuelta de 4.805 metros de extensión.
Para esto último el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina trabajó intensamente durante las tres semanas que siguieron a Rosario, con el objetivo de lograr una puesta a punto inicial que sea la más adecuada para este circuito y que permita avanzar rápido con los ajustes más finos en la performance de los Corolla. Además, se realizaron diferentes reuniones que tuvieron por objeto trazar las diferentes posibilidades de estrategias que se podrán utilizar el fin de semana.
Como ocurre desde hace varios años en Termas de Río Hondo, las estrategias ya comienzan a delinearse para ganar una competencia en la cual hay que ser tan rápido arriba como abajo del auto. Todo está dado entonces para que sea una gran fiesta en la cual el Toyota Gazoo Racing Argentina quiere ser protagonista principal.
Declaraciones
Matías Rossi: "Es una muy linda carrera, que siempre se disfruta no solamente por las variables deportivas que encierra, sino por la posibilidad de manejar un Súper TC2000 con neumáticos blandos. Está muy bueno este compuesto y la clave estará en poder usarlo el mayor tiempo posible. Como siempre será una carrera en la cual la estrategia va a ser fundamental para el resultado final del domingo. En ese sentido la competencia ya comenzó para nosotros, porque habitualmente nos tomamos la semana previa al fin de semana para planificar diferentes alternativas que luego evaluaremos en la pista, porque el neumático blando es muy rápido, hay mucha diferencia entre uno y otro. Creo que todos coincidimos en que esta es una fecha que a los pilotos nos gusta, no sólo por las variables deportivas que encierra, sino por la posibilidad de manejar un Súper TC2000 con neumáticos blandos. En mi caso será muy importante aprovechar esta carrera que no tiene penalizaciones para sumar buenos puntos en el torneo y tengo plena confianza que lo lograremos, porque el Corolla está en muy buen nivel técnico".
Gabriel Ponce de León: "Vamos al mejor circuito de Argentina y en lo personal es una gran satisfacción volver a correr aquí con un Súper TC2000 después de varios años. Por las características propias de esta fecha, con dos compuestos de neumáticos y detención obligatoria en boxes, es una carrera que encierra particularidades que me gustan mucho y me motivan. Personalmente creo que es muy bueno que el Equipo tenga un rol más importante que en otras carreras y que los mecánicos puedan lucir su trabajo en el cambio de neumáticos. Más que nunca es una carrera de mucho trabajo en equipo y lo disfruto así. Personalmente necesito obtener aquí un buen resultado para volver a meterme en la lucha por el torneo, luego de dos fechas en las que no pude sumar bien y tengo plena confianza de que lo lograremos".
Matías Milla: "Esta es una de las carreras que más me motivan en el año y es por eso que llego a Termas de Río Hondo con las mejores expectativas. El año pasado hicimos con el equipo Toyota un gran trabajo de estrategia y conseguimos el segundo lugar del podio, así que eso es algo que sin dudas genera aún una confianza mayor pensando en una carrera que conlleva una carga de trabajo en boxes muy especial".
Bruno Etman: "Voy con mucha confianza a la carrera de Termas gracias al muy buen funcionamiento que tuvimos en Rosario, donde logré mi mejor resultado desde que corro en el Súper TC2000 y eso sin dudas me ha dado mucha fuerza para encarar esta especial carrera en uno de los mejores circuitos de Argentina. Disfruto mucho esta carrera que ya es tradicional para el Súper TC2000, con dos compuestos de neumáticos y con la estrategia de detención en boxes. Desde luego mi objetivo será volver a cumplir un buen trabajo sobre el Corolla y terminar la competencia otra vez entre los diez mejores".
La Escudería FE viaja a Termas de Río Hondo con un campeón en sus filas
07-Jun-2017 (Prensa EFE).- El equipo de Rubén Salerno encara este fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 con la novedad de contar con Antonino García entre sus pilotos, que junto a Lucas Colombo Russell y Alessandro Salerno estarán al mando de los tres Peugeot 408 en la carrera especial con cambio de neumáticos que se disputará en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
Este fin de semana no será uno más para el equipo del "Tano". Porque para esta fecha, y fiel a su filosofía de convertirse en la puerta de ingreso al Súper TC2000 de los pilotos que provienen del TC2000, se producirá el debut de Antonino García, monarca 2016 de la especialidad, como ya lo hicieran en su oportunidad los subcampeones 2014, Ignacio Julián, y 2015, Luciano Farroni.
García lucirá el No18 en los laterales de su Peugeot 408 y reemplazará a Lucas Benamo mientras el bahiense y la Escudería FE continúan en la búsqueda de soluciones presupuestarias para su continuidad en la categoría dentro del equipo.
La competencia en suelo santiagueño será especial. Habrá dos tipos de compuestos de neumáticos, el habitual y otro más blando, por ende más veloz pero de más rápida degradación. La obligatoriedad de cambiar los cuatro neumáticos con los que se largue la final le agregará una cuota extra de dramatismo, ya que es entonces donde primará la estrategia y el trabajo del equipo por sobre la habilidad del piloto.
Cada participante deberá largar la carrera clasificatoria con los mismos 4 neumáticos que utilizó en la prueba de clasificación, que serán los mismos con los que tendrá que partir en la competencia final y que podrá cambiar a partir de la vuelta 5. En caso de preferir intercambiar los compuestos antes de ese momento, podrán hacerlo pero serán penalizados.
En la edición 2016 de este clásico del Súper TC2000, la Escudería FE logró concluir la competencia con dos de sus pilotos entre los diez primeros: Javier Manta en el quinto puesto y Luciano Farroni en séptimo lugar.
Ruben Salerno comentó: "Estamos muy enchufados para Termas. Tenemos el orgullo de contar Antonino García, el Campeón 2016 de TC2000, desde esta fecha en reemplazo de Lucas Benamo con quien estamos trabajando en conjunto para poder redondear el presupuesto en una temporada que se está haciendo muy cuesta arriba para todos. Siempre decimos que el TC2000 es el semillero del Súper TC2000, y nosotros siempre apostamos a los chicos que van surgiendo, y muchos de ellos luego terminaron en equipos oficiales. Esta es una carrera especial en varios aspectos, no solo por el cambio de neumáticos. El año pasado tuvimos un gran resultado con dos autos entre los 10 mejores en una final intensa. Este año vamos con dos pilotos que nunca corrieron acá como Alessandro y Antonino, y con Lucas Colombo Russell que no solo es el más experimentado del equipo sino que además compitió en Termas en otras categorías por lo que vamos a aprovechar todo lo que sabe. Claramente es un juego de estrategias, pero también un juego de equipo. Los chicos en el taller están ansiosos y confío a muerte en este grupo, desde el piloto más veloz hasta el más nuevo de mis mecánicos".
Citroën, en Termas como en casa
07-Jun-2017 (Prensa CA).- El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero en las últimas temporadas vio triunfar repetidamente a los turismos de Citroën, tanto en el WTCC como en el TN. El próximo fin de semana el Citroën Total Racing STC2000 Team con sus pilotos Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia tiene el objetivo de continuar la exitosa estela de la marca, ahora en la categoría más tecnológica a nivel latinoamericano.
Será el debut en esta pista, la favorita de la mayoría de los pilotos, de los Citroën C4 Lounge del Citroën Total Racing STC2000 Team. Pero la marca del doble chevrón, tiene antecedentes victoriosos en las más recientes visitas con sus autos de turismo, en las categorías WTCC y TN, que potencian las esperanzas de conseguir un bueno resultado –ése que fue esquivo en última doble fecha disputada en Rosario– en el seno del equipo comandado por Javier Ciabattari y Alberto "Cachi" Scarazzini.
La quinta de las doce fechas marcadas en el calendario 2017 de la categoría le corresponde este 10 y 11 de junio a Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero, y su espectacular circuito, que divierte a los pilotos y exige un compromiso total en la puesta a punto de los autos. El trazado de 4.804 metros de extensión cuenta con dos rectas, una de ellas de más de un kilómetro de extensión, curvas cerradas, frenadas fuertes con el auto doblando y curvas rápidas ciegas, en trepada. Todos esos condimentos se dan sobre un asfalto perfecto y con amplias vías de escape, acorde a su carácter internacional; un proyecto tan actual, que apenas cumple un lustro desde su rediseño y no deja de ver mejorada su infraestructura cada temporada.
Más delicado aún para los ingenieros, mecánicos y pilotos será el desafío de poner a punto los Citroën C4 Lounge durante este fin de semana, pues la categoría ha previsto para esta fecha un cambio de neumáticos obligatorio, aprovechando las ventajas de la amplia zona de boxes del circuito. En este "juego" hay otro "truco": la utilización también obligatoria de dos tipos distintos de compuesto. El tradicional duro y uno más blando, que permite mejores tiempos de vuelta… pero también tiene una vida útil más reducida.
Cada uno echará sus cartas sobre la mesa, y con las limitantes dadas por la cantidad de neumáticos por utilizar y los dos tipos de compuesto disponibles, las estrategias comenzarán a develarse desde la clasificación –especialmente durante la carrera clasificatoria del sábado– y en la competencia final del domingo, con 28 vueltas previstas y más de 134 kilómetros por recorrer, acelerador a fondo.
Luego de la magra cosecha de puntos de la fecha doble anterior en el circuito de Rosario, el equipo trabajó muy duro estas semanas en desarrollar nuevos elementos que permitan recuperar competitividad de la triunfal primera fecha y ahora, con destino al norte argentino, todos llevan sus valijas repletas de expectativas y esperanza para que los tres pilotos obtengan los resultados esperados en Santiago del Estero.
Declaraciones
José Manuel Urcera: "La carrera de Termas de Río Hondo es una carrera especial, la única en el año en que se utilizan dos compuestos de gomas. El blando mejora notablemente el tiempo de vuelta, alrededor de 3 o 4 segundos, que es mucho con respecto al que utilizamos habitualmente. Eso requiere definir una estrategia con el equipo; más conservadora o más arriesgada dependiendo del auto con el que contemos el fin de semana y de las posibilidades que tengamos de pelear la carrera. Las experiencias del equipo en esta plaza son buenas. En mi caso el principal objetivo es encontrar que es lo que tenía el auto que no nos permitía ser rápidos en Rosario".
Martín Moggia: "Conozco la pista por haber corrido en monopostos en 2015 y, la verdad, es una de las que más me gustan. Espero que los autos tengan una buena velocidad punta y a la vez muy buena carga aerodinámica a la hora de doblar en las curvas y curvones permanentes. Vamos con buenas expectativas, pendientes de lo que fue el desarrollo del equipo en estos días y lo que que falta hasta la carrera para ver como "aterrizamos" en el circuito y a partir de ahí trabajar y plantear esos nuevos objetivos para obtener los mejores resultados posibles".
Esteban Guerrieri: "Es una de las pistas más lindas para un piloto, a mi entender, acá en Argentina. Un trazado que está homologado internacionalmente para que venga cualquier categoría mundial excepto la F1. Tenés tres lugares de sobrepaso marcados, al final de la recta del fondo, que es la recta más larga, la frenada siguiente que es una curva de 90 grados a la derecha y después la anteúltima curva, un frenaje a la derecha que es un lugar bastante permisivo para el sobrepaso. Seguramente vamos a hacer una carrera linda, divertida, con estrategia, que es lo que busca la categoría, y trataremos obviamente de salir airosos de esta estrategia y funcionar bien con el equipo".
El cronograma para Termas de Río Hondo
03-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá lugar el 10 y 11 de Junio en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con la particularidad del cambio de neumáticos. Este es el cronograma de actividades, utilizando el circuito de 4.804 metros de extensión.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Viernes 9 de Junio
15:00 a 15:30 hs. Streaming de pilotos en la Sala de Conferencias
17:00 A 19:00 hs. Boxes Abiertos
18:00 a 18:30 hs. Prueba obliogatoria de cambio de neumáticos en box
Sábado 10 de Junio
08:30 a 08:55 hs. Tanda Libre Pilotos Tester (dos grupos)
09:45 a 10:20 hs. 1° Entrenamiento
12:30 a 12:35 hs. 2° Entrenamiento
14:00 a 14:15 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
15:00 a 15:45 hs. Clasificaciones
16:30 hs: Carrera Sprint a 9 vueltas o máx: 25 min.
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos
Domingo 11 de Junio
09:15 a 09:25 hs. Pruebas libres
09:05 a 10:00 hs. Clasificaciones
10:30 a 10:45 hs. Acciones Promocionales con pilotos
12:15 hs: Carrera Principal a 28 vueltas o máx: 60 min.
Termas llega con cambio de neumáticos
03-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 10 y 11 de Junio en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con la particularidad del cambio de neumáticos. Para descargar el RPP ingrese aquí.
Termas de Río Hondo comenzó a vivir la fiesta de los V8
30-May-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, en el Centro Cultural de Santiago del Estero, se desarrolló el lanzamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el próximo 10 y 11 de junio en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
Del encuentro participaron los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), a quienes acompañaron el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa y el responsable del autódromo Héctor Farina.
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra del responsable del autódromo Héctor Farina, quien expresó: "Les doy un consejo: No se pierdan del Súper TC2000. Es increíble y de lo mejor del automovilismo mundial. Es muy importante tenerlo en nuestra provincia".
El Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa, contó: "Vamos a estar levantando el telón de una nueva temporada de invierno junto a la categoría más importante del país. Va a ser un espectáculo muy bonito en donde vamos a recibir a gente de todo el norte argentino".
El Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian manifestó: "Es una carrera especial, no solamente por el contenido sino también que venimos a uno de los mejores circuitos de Argentina. Si bien lo deportivo sigue siendo el foco de la categoría, este año recargamos en lo extradeportivo".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team): "El Súper TC2000 es más que una carrera de autos, hay un evento detrás de la carrera. Y en cuanto a lo deportivo está muy parejo, es una de las categorías más competitivas a nivel mundial y te obliga a estar fino".
Más tarde, Leonel Pernía (Renault Sport Argentina) comentó: "Es un placer para nosotros venir a correr a este circuito. Esta es una carrera especial en la que el equipo tiene un rol fundamental. Va a ganar el piloto y el equipo que no cometa errores".
El cierre de la presentación estuvo en manos de Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina): "Todos venimos a ganar a Termas. Hay que tratar de equivocarse lo menos posible, no hay margen de error. Hace mucho tiempo que no gana, casi tres años, pero sale campeón el que más suma y este año lo estamos haciendo".
En el lanzamiento, también se brindaron todos los detalles de la quinta competencia de Súper TC2000, que como siempre estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta el quinto capítulo del año
29-May-2017 (Prensa STC2000).- El próximo martes 30 de Mayo, a las 12:00 horas, se llevará a cabo el lanzamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se realizará en el autódromo de Termas de Río Hondo el 11 de Junio.
Del encuentro, que se realizará en el Centro Cultural de Santiago del Estero, participarán los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Super TC2000 Team) a quienes acompañará el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Secretario de Deportes de la provincia Carlos Dapelo, el Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa y el responsable del autódromo Héctor Farina.
En el lanzamiento, se brindarán todos los detalles de la quinta competencia de Súper TC2000, que como siempre estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Comenzó la venta de tickets para la quinta fecha, válidos para el sábado 10 y domingo 11 de Junio, que se pueden adquirir ingresando a www.Ticketek.com.ar con los siguientes precios: Generales: $150 y Boxes: $350.
Cabe destacar que las entradas no tienen ningún recargo ya sea por pago en efectivo, tarjeta de crédito o débito.
Bundziak cumplió su segunda prueba en el equipo Toyota Gazoo Racing del Súper TC 2000
21-May-2017 (Prensa RB).- El misionero Rudito Bundziak cumplió ayer en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, Santa Fe, con su segunda prueba como 'Piloto Apadrinado' del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina del Súper TC 2000.
En el circuito rosarino de 2.595 metros de extensión Bundziak, salió a probar el Toyota Corolla que habitualmente utiliza Matías Milla y en los 15 minutos de tanda se dedicó a acentar las pastillas y solamente pudo dar dos vueltas rápidas ya que detectó un problema sobre el cual trabajó el Toyota Gazoo Racing, ante del inicio de los entrenamientos oficiales.
Al igual que lo que pasó en Mendoza, la prueba fue para conocer los autos, sin buscar tiempos de referencia y testear la unidad, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
"Fue otro día de sumar experiencia y trabajar con el equipo. Hoy el test sirvió para encontrar un problema y que el Toyota Gazoo Racing Argentina pueda anticipar los trabajos y buscar soluciones para el Corolla y que Matías Milla pueda salir tranquilo a entrenar", indicó Bundziak.
"Hoy solo pude dar dos vueltas rápidas porque detectamos un problema y no estabamos equivocado porque el equipo después trabajo en lo que le pude trasmitir, así que para mi fue una muy linda jornada", explicó Bundziak.
"Nuevamente quiero agradecer a la familia Ramonda y al Toyota Gazoo Racing Argentina por darme esta oportunidad de seguir creciendo en el automovilismo argentino. Fue una gran experiencia, esto da más ganas de seguir aprendiendo", comentó Bundziak luego de la prueba.
El próximo compromiso de Bundziak será el 3 y 4 de Junio con la disputa de la cuarta fecha del TC 2000, que será en el autódromo de Paraná, Entre Ríos.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Rosario - 4ª fecha

"Monumental" victoria de Canapino que lo puso en la cima del campeonato
21-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Ante 35.000 espectadores, Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) lució por primera vez en el año el Nro1 en lo más alto del podio. Fue especial la victoria para el piloto del Equipo YPF Chevrolet por ser en la primera cita del Grand Slam, la cual le permite ser el nuevo líder del torneo. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) lo secundaron en el podio, llevándose como trofeos una réplica del monumento a la bandera. Con la victoria de Chevrolet son cuatro las marcas que vencieron en igual cantidad de fechas disputadas.
Con un sol pleno brillando en el firmamento rosarino, tuvo inicio la segunda carrera del fin de semana, la cual selló la suerte de los 28 pilotos en la cuarta fecha anual de la especialidad.
La grilla de partida de la carrera dominical mostró en su conformación a: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 3°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 5°) Ignacio Julián (Renault Sport), 6°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 7°) Leonel Pernía (Renault Sport), 8°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 9°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 10°) Facundo Chapur (Team Total Peugeot Argentina), 11°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 12°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 13°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 14°) Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina), 15°) Fabián Yannantuoni (Team Total Peugeot Argentina), 16°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 17°) Germán Sirvent (Renault Sport), 18°) Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina), 19°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 20°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 21°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 22°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 23°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 24°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 25°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 26°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 27°) Javier Manta (JM Motorsport) y 28°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela).
Cuando el semáforo apagó la luz roja, los impulsores V8 sonaron de manera unísona, transmitiendo la pasión del automovilismo a cada uno de los espectadores presentes en el reducto rosarino.
Canapino partió de manera contundente dejando por detrás a Ardusso y Rossi, quien debió defender el tercer lugar con Fineschi. Manuel Mallo e Ignacio Julián transitaban por el pasto en los primeros metros de carrera.
Entre quienes avanzaban se destacó Emmanuel Cáceres, que en un solo giro pasó del puesto 22 al 14° lugar, marchando por delante su coequiper en el team Fiat Petronas.
Canapino, Ardusso y Rossi marchaban en menos de un segundo de diferencia, en tanto Fineschi se distanciaba por más de 2 segundos.
Javier Manta realizaba un trompo en la zona de los mixtos en el mismo giro que el "Peluche" mendocino se relegaba producto de un corte de energía en su Fiat Linea.
En la vanguardia nada cambiaba con el Campeón haciendo relucir su Corona. Ardusso, ganador en la competencia de ayer, lo secundaba a pocos metros, en tanto Rossi se distanciaba quedando mucho más atrás Fineschi y Etman. Pernía encabezaba un atrayente trencito con Chapur, Llaver, Di Palma y Guerrieri.
Cumplido el primer tercio de competencia en el 11° giro, Manuel Mallo pasaba por los pits mientras su compañero en Chevrolet, Bernardo Llaver, buscaba el séptimo lugar que pertenecía a Chapur. En un circuito de dimensiones pequeñas el espectáculo por la superación se vivía en cada sector de pista y del ordenador. Finalmente, Mallo abandonaba por una rotura en su Cruze N° 10.
También Esteban Guerrieri sufría el quedo de su Citroën C4 Lounge tras batallar palmo a palmo con el Fiat Linea de Carlos Javier Merlo. No había margen de error en los pelotones.
Por el quinto puesto Pernía daba cuenta de Bruno Etman al transitar la última curva.
En el 20° giro Matías Rossi buscaba repetir la victoria del año pasado e iba por la segunda posición que ostentaba Facundo Chapur. Marchó a paso redoblado el Granadero de Del Viso y emparejó la marcha de Ardusso, pero no pudo dar cuenta del vencedor de la carrera sabatina. En ese entonces quien sacó mayor provecho fue Agustín Canapino, que extendió la diferencia con ambos a casi un segundo.
Con las aguas más calmas entre los punteros, las diferencias se estabilizaron, y el top ten conformado por Canapino, Ardusso, Rossi, Fineschi, Pernía, Etman, Chapur, Milla, Muñoz Marchesi y LLaver pareció no correr riesgo en cuanto a intercambio de posiciones. Pero si algo de emoción le faltaba a la competencia, en el 26° giro (a cinco del final) irrumpió el auto de seguridad para permitir la remoción del Citroën C4 Lounge de Martín Moggia.
A tres vueltas de la bandera a cuadros se inició el sprint final en el cual nadie pudo desbancar de la vanguardia a Canapino. Sin otra chance para realizar superaciones varios fueron por más, entre ellos Di Palma que doblegó a Muñoz Marchesi. Por delante, varios vehículos transitaban el curvón de a tres a la par.
La última vuelta no mostró mayores sobresaltos y Canapino estrenó el "1" con una victoria en la cuarta fecha del presente torneo y primera del "Grand Slam". Ardusso y Rossi debieron conformarse con escoltarlo tanto en pista como en el Campeonato.
Damián Fineschi, Leonel Pernía, Bruno Etman, Facundo Chapur, Matías Milla, Luis José Di Palma y Emiliano Spataro completaron el "top ten", extendiéndose la otorgación de puntos a Javier Merlo, Luciano Farroni, Germán Sirvent, Matías Muñoz Marchesi y Gabriel Ponce de León.
Lo que viene: La próxima fecha de la especialidad será el fin de semana del 11 de Junio en el "Circuito Internacional de Termas de Río Hondo".
Declaraciones
Agustín Canapino
(1°): "Fue un domingo soñado, dimos en la tecla con la puesta a punto en el auto, así que le agradezco a todo el equipo Chevrolet YPF y a los ingenieros porque dimos un salto importante, fuimos contundentes. El resultado de hoy no me sorprende, porque dimos en la tecla. Los cambios que hicimos en el Chevrolet Cruze fueron importantísimos y por suerte pude hacer una carrera a mi antojo, maneje la diferencia con Facu (Ardusso) con tranquilidad. Desde que arrancó el año lo vengo diciendo, el número que llevo en la puerta no me cambia nada. Lo importante es ser competitivo y estar siempre en los primeros puestos. Hoy tuvimos un auto superior a los demás, muy contundente.
Nunca había ganado acá en Rosario, así que me saqué una espina, porque me gusta mucho esta ciudad. Ganamos la clasificación y la final con comodidad, manejé un Chevrolet Cruze imbatible y estoy muy feliz. Volvemos a la punta del campeonato y ahora valen mucho esos puntos que conseguimos en las carreras pasadas. Hoy me saco el sombrero con el equipo, estamos más fuertes que nunca"
.
Facundo Ardusso (2°-foto): "No pude, la verdad que hoy estuvimos a un nivel menor que el de ayer, lo intentamos. Me voy contento por los puntos obtenidos y por seguir peleando el campeonato, pero me voy un poco preocupado con el rendimiento del auto. Hoy Agustín dominó a su antojo, como dijo, y ayer me tocó hacerlo a mí. Fue un fin de semana muy positivo. Fuimos a fondo, nos respetamos y cada uno intento lo suyo sin perjudicarnos. Fue diferente a la carrera de ayer, en la que estuvimos en un nivel superlativo. Nuestros rivales mejoraron mucho y se acercaron a nuestra performance, me voy contento por todos los puntos obtenidos y la posición en el campeonato, pero consciente de que debemos analizar lo hecho este domingo para estar más fuertes en lo que viene. Es razonable también que el que va ganando en esta pista tiene una gran ventaja, ayer me pasó a mí y hoy no pude hacer demasiado. Agradezco a Renault Sport por la herramienta para este fin de semana, muy especial para mí por la cercanía con Las Parejas, y por poder recuperar el nivel para pelear por cosas importantes".
Matías Rossi (3°-foto): "Estoy sumamente contento de haber logrado el podio hoy y con esto sumar muy buenos puntos para el torneo, que era nuestro objetivo principal. Lo hicimos en una carrera muy intensa, que corrimos a fondo de principio a fin con dos de los mejores pilotos que hay en Argentina, así que además pudimos dar un lindo espectáculo al público que hoy nos acompañó.
La verdad que fue un 'carrerón´, con mucha intensidad, yendo a fondo en todo momento. Traté de presionarlo a Facundo (Ardusso) y pensé que iba a tener una oportunidad, pero no pude ser. Estoy muy contento por el resultado de este fin de semana, este autódromo siempre me trato bien, así que esto es muy bueno. Estoy seguro que vamos a pelear por el campeonato.
El Toyota Corolla funcionó muy bien en esta segunda carrera, quizás un poco mejor que ayer y eso me permitió estar cerca de la punta toda la carrera y hasta intentar pasar al segundo puesto, pero cuando ví que el riesgo de chocarnos con Ardusso era muy grande preferí asegurar los puntos que son necesarios e importantes. Me encantó el formato de esta carrera, se ven diferencias en dos días que son increíbles, entonces me gusta mucho eso. Me gusta el reglamento deportivo de la categoría"
.
Damián Fineschi (4°-foto): "Contento con todo el fin de semana por cómo se dio, pudimos sumar una buena cantidad de puntos en una carrera especial en la que no se penaliza. Terminar cuarto hoy y quinto ayer fue muy bueno. Tenemos que seguir por este camino, el auto funciona excelente en cualquier circunstancia y eso me pone muy feliz. Estamos al nivel de los mejores equipos pero el campeonato está muy cambiante. Cada marca y auto le cae mejor uno u otro circuito pero hoy nosotros somos protagonista en cada fecha. Hay seguir trabajando y eventualmente se dará el podio y la victoria que estamos buscando".
Bruno Etman (6°): "Logramos el objetivo de sumar los primeros puntos del año y lo hicimos a lo grande, con un gran trabajo conjunto del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina que me dio un Corolla de rendimiento superlativo hoy, que primero me permitió ingresar en la Q3 de la clasificación por primera vez en el año y luego avanzar en la carrera para cerrar nuestro paso por Rosario con un sexto puesto que nos llena de alegría y nos renueva la confianza para lo que vendrá".
Facundo Chapur (7°): "Por suerte terminamos en una buena ubicación, pero fue una competencia muy dura, en la mitad se me rompió el piso central y eso hizo que empiece a perder rendimiento, venía para escalar alguna otra posición pero se me complicó mucho. Después de lo de ayer, la idea era consagrar con un buen resultado el tremendo trabajo de todo el grupo de mecánicos que en pocas horas me devolvieron un auto competitivo para la carrera de hoy, con ese nivel de equipo es imposible no contagiarse".
Matías Milla (8°): "Después de no clasificar bien, el equipo Toyota Gazoo Racing hizo un gran trabajo y para la carrera de hoy tuvimos un auto contundente, que me permitió avanzar muchas posiciones, con gran ritmo, en un circuito donde las superaciones no son fáciles. Necesitábamos este resultado por muchos motivos y por suerte lo logramos, ahora ya pensamos en Termas de Río Hondo, otra carrera especial de la temporada con el ya tradicional cambio de neumáticos obligatorio".
Luciano Farroni (12°-foto): "Me voy contento porque pude terminar la final que era el gran objetivo. Pude sumar puntos, pocos, pero igual sirven. Se está corriendo muy agresivo así que es positivo poder terminar y sumar. Ahora hay pensar en las Termas y tratar de mejorar un poco el ritmo del auto y meternos más adelante en clasificación".
Germán Sirvent (13°-foto): "Estoy contento con las dos buenas carreras que hicimos este fin de semana. En la del sábado me chocaron en la largada, lo cual me hizo quedar último, pero pude remontar y llegar entre los puntos con un auto muy herido por los accidentes iniciales. El domingo fue aún mejor, pude avanzar casi diez posiciones, sumando buenos puntos para el Campeonato. No fue fácil avanzar, con muchos duelos, pero por suerte salieron buenas maniobras, y así pudimos quedar entre los diez primeros en pista".
Matías Muñoz Marchesi (14°): "Veníamos haciendo un buen domingo, con la expectativa de terminar entre los diez primeros y faltando 6 vueltas justo cuando entró el auto de seguridad se me pinchó el neumático trasero derecho y a partir de ese momento fue muy difícil aguantar ya que se me complicaba mucho doblar a la izquierda, no tenía grip atrás y alcancé a terminar decimocuarto. En el fin de semana me quedo con un balance positivo, hemos sumado todos y eso no es poco en esta categoría súper exigente".
Gabriel Ponce de León (15°): "No fue el fin de semana que esperaba sin dudas, pero al menos lo pude cerrar en zona de puntos y con mucha información para evaluar en las semanas que vendrán. El Equipo Toyota trabaja muy bien y tengo plena confianza en nuestra recuperación inmediata desde Termas de Río Hondo".
Emmanuel Cáceres (16°-foto): "Para el entrenamiento se mejoró porque el auto quedó más suelto de cola pero aún le faltaba un poquito. Después, para la clasificación, el equipo encontró un problema en el tren delantero y también se mejoró para la carrera. Hice una muy buena largada, yendo por fuera y ganando lugares. Después el auto anduvo a buen ritmo hasta que se cortó la corriente de golpe, me tiré al pasto y volví a encenderlo. Cuando volví a la pista estaba muy atrás pero pude mantener ese ritmo que tenía al principio. Con Ponce de León hicimos una buena carrera y con ritmos parecidos. Lástima no logramos sumar puntos de vuelta, pero me quedo tranquilo que para la Final el auto funcionó mejor".
Facundo Conta (17°): "Fue un buen domingo, en el cual demostramos que lo de ayer no fue casualidad. De a poco estamos encontrando el protagonismo que queremos. En la Q2 de hoy nos faltó un poco de resto en los neumáticos y en la final veníamos avanzando, ya en zona de puntos, pero después del relanzamiento quedé enredado, recibí muchos choques y quedé fuera de los puntos. Una lástima porque no demuestra el nivel que tuvimos el fin de semana".
Bernardo Llaver (18°): "Fue un domingo complicado, no pudimos encontrar el rendimiento que esperábamos, de todas maneras estoy muy contento por la victoria del equipo Chevrolet YPF. Mi carrera fue buena al principio pero después se pinchó un neumático y empecé a perder rendimiento. Venía para terminar entre los diez pero en el ingreso del Auto de Seguridad se juntaron todos los autos y me pasaron muchos. Una lástima".
Mariano Werner (20°-foto): "Me tocó vivir un día muy distinto al de ayer, no tuve una buena clasificación y eso te lleva después en carrera a meterse en situaciones complicadas por venir en el grupo de atrás. Pudimos avanzar de a poquito hasta llegar al puesto 12 y faltando poco para el final rompí la suspensión luego de un toque de Sirvent. Va a ser importante seguir descubriendo este 408, seguir dando pelea y pelear bien arriba en el campeonato".
Juan Ángel Rosso (21°-foto): "Fue una carrera áspera, tratando siempre de cuidar el auto, la prioridad era terminar. Estaba en el puesto 17, y sobre el final de la carrera, en el relanzamiento después del auto de seguridad, se armó una guerra, nos empezamos a pasar todos. Conta le pega a Ponce y yo lo empujo a Conta y se ve que ahí se pincha algo y se prende fuego el auto. Terminamos el fin de semana como empezamos, complicados, pero hay que rescatar lo positivo y que en carrera tuvimos un buen ritmo".
José Manuel Urcera (abandono, 22°): "Ayer pudimos revertir el sábado avanzando en la final, aprovechando una primera vuelta con muchos roces entre autos rivales, pero el domingo no fue así. Ni en la clasificación ni en la final, el Citroën C4 Lounge mostró un buen ritmo de vuelta, y eso impidió largar más adelante y luego intentar avanzar. Nos vamos preocupados pero sabiendo que si seguimos trabajando podemos recuperar la performance que tuvimos en la apertura de la temporada".
Fabián Yannantuoni (abandono, 24°): "El domingo me deja un sabor amargo, el sábado me había dejado buenas sensaciones pero evidentemente no fue nuestro día y eso nos priva de seguir sumando puntos. El auto levantó temperatura producto de un toque y eso me sacó de competencia. Hay que revertir esta situación como lo hemos hecho siempre que es trabajando. Ya tengo la cabeza en la fecha de Termas y recuperar el protagonismo".
"Juanjo" Monteagudo (Director JM Motorsport - piloto Javier Manta, abandono, 26°-foto): "El saldo es favorable sin dudas. El parate en Mendoza rindió sus frutos y se pudo plasmar en la pista. El Sábado Javier se mostró sólido, pasó autos y peleó contra rivales de primer nivel en equipos oficiales. El domingo no pudo completar la carrera porque lo tiraron a la tierra, pero también podría haber hecho un gran papel. Nos vamos muy contentos con este fin de semana donde además Jonathan Baldinelli pudo subirse a un Súper TC2000 por primera vez y no desentonó, por lo que seguiremos trabajando con él en ese sentido también para que en un futuro pueda pegar el salto".
Manuel Mallo (excluido): "Arrancamos con una gran jornada en clasificación logrando un Chevrolet Cruze contundente. Luego en la final fuimos protagonistas de una toque con Nacho Julián que me dejó fuera de carrera. Ahora a continuar trabajando sobre el gran auto que tuve hoy".
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Carrera 2
(31 vueltas)
1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 33m11s355
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1s016
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 1s292
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 2s558
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 2s907
6° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 3s578
7° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 4s953
8° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 5s448
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 11s801
10° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 14s841
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 15s239
12° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) a 15s652
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 15s745 (r3p)
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 15s823
15° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 16s047
16° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 16s408
17° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 17s674
18° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 18s572
19° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 33s356
20° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 38s621
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1 vuelta
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 5 vueltas
23° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 8 vueltas
No clasificaron (75% = 23 vueltas)
24° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 9 vueltas
25° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 16 vueltas
26° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 28 vueltas
No Registró Paso
27° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: km/h
Récord de Vuelta: N° 1 (Canapino) en la vuelta 5 con 1m01s009 a 153,125 km/h.
Excluido más 3 grilla en el próximo evento: N° 10 (Mallo)
Recargo 3 puestos (r3p): N° 9 (Sirvent) por manibra peligrosa contra el N° 5 (Yannantuoni)
Apercibido: N° 5 (Yannantuoni) por maniobra peligrosa contra el N° 22 (Spataro)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(4 fechas)
1° 1 Agustín Canapino 75,5
2° 83 Facundo Ardusso 73
3° 44 Mariano Werner 64
4° 17 Matías Rossi 61
5° 36 Damián Fineschi 51,5
6° 3 Leonel Pernía 48
7° 79 Facundo Chapur 46,5
8° 5 Fabián Yannantuoni 43,5
9° 22 Emiliano Spataro 41
10° 51 José Manuel Urcera 40,5
11° 16 Gabriel Ponce de León 28,5
12° 2 Bernardo Llaver 27
13° 13 Luis José Di Palma 22
14° 21 Matías Muñoz Marchesi 21
15° 28 Matías Milla 19
16° 8 Martín Moggia 17,5
17° 15 Luciano Farroni 12,5
18° 10 Manuel Mallo 11,5
19° 4 Ignacio Julián 11
20° 27 Bruno Etman 10
21° 25 Esteban Guerrieri 8
22° 7 Carlos Javier Merlo 4,5
23° 9 Germán Sirvent 3
24° 32 Lucas Colombo Russell 2
25° 6 Emmanuel Cáceres 1
26° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta

Foto: Ezequiel Pinto
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Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - Clasificación 2: Canapino ganó la pole y va por el Grand Slam
21-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet) se quedó con la "pole" de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC20000, disputado en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario. El "Titán" de Arrecifes obtuvo una vuelta de 59s241 y logró superar la marca de Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport) conseguida en la jornada de ayer. El joven de Las Parejas finalizó segundo y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) culminó tercero.
El primero en salir a pista fue el "B", Ignacio Julián se destacaba en esta tanda y se ubicaba en lo más alto del clasificador, tras conseguir una vuelta de 59s526. Esteban Guerrieri, con un buen giro, se ubica segundo a 0s040 del piloto de Renault Sport. La tercera posición era para Facundo Conta, quien finalizaba a 0s051 del cordobés.
Un instante después llegaba el turno de los integrantes del "A". Matías Rossi, tras haber obtenido el tercer escalón del podio en la final sabatina, arrancaba de buena manera esta tanda clasificatoria. El "Misil" era el más rápido de la Q1, tras realizar una vuelta de 59s380 y quedar muy cerca de bajar el record del circuito. Leonel Pernia fue su escolta y culminaba a 0s139, mientras que la tercera posición era para el "Campeón" Agustín Canapino, a 0s140. A esta altura, ya se vislumbraba una lucha entre estos tres pilotos con el objetivo de llevarse el punto de la "pole".
Este corte clasificatorio dejaba fuera de competencia a: Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Gabriel Ponce de León, Martín Moggia, José Manuel Urcera, Gustavo Micheloud, Javier Manta y Juan Ángel Rosso.
Luego arrancó la Q2, con los pilotos ubicados entre el puesto 11° y 20° de la Qualy, y Manuel Mallo se destacó con un giro de 59s618, demostrando que el Chevrolet Cruze N°10 tenía potencial como para ubicarse en los puestos de vanguardia. Luis José Di Palma fue su escolta y quedó a 0s239 del joven cordobés. Facundo Chapur, que ayer sufrió cuando se ubicaba segundo en la final y tuvo que abandonar por un despiste, se ubicó tercero a 0s267. Detrás de ellos se ubicaron Etman, Muñoz Marchesi, Fabián Yannantuoni, Farroni, Sirvent, Werner y Milla.
Al salir a pista los diez mejores de la Q1, los tiempos comenzaron a bajarse y Facundo Ardusso rompió los relojes en el trazado rosarino. El joven de Las Parejas bajó el record del circuito tras clavar una vuelta de 59s115 y grabó su nombre en el autódromo Juan Manuel Fangio. Matías Rossi se ubicó como escolta (a 0s122) y la tercera colocación fue para Leonel Pernia (0s144). Nuevamente ellos tres se destacaron en los primeros lugares y a esta altura, todo indicaba que la pole iba a quedar en manos de alguno de ellos. Los otros clasificados a la última instancia fueron: Mallo, Julián, Fineschi, Canapino, Di Palma, Chapur y Etman.
Cuando todo indicaba que la clasificación quedaría en manos de Rossi, Ardusso o Pernia, apareció el "Campeón" Agustín Canapino y les arrebató el punto de la "pole" a los tres pilotos que dominaron la tanda en la jornada dominical.
El "Titán de Arrecifes"" cronometró 59s241 y gracias a superar a la marca de Facundo Ardusso conseguida en el día de ayer (1m02s520) obtuvo la el punto correspondiente a la primera clasificación del Grand Slam de Rosario. El piloto de Las Parejas debió conformarse con el segundo lugar (a 0s248) y Matías Rossi finalizó tercero, a 0s283. Damián Fineschi realizó la misma marca que el "Misil", pero el de Toyota lo hizo en primera instancia. Completaron el "top ten": Ignacio Julián (5°), Manuel Mallo (6°), Leonel Pernia (7°), Bruno Etman (8°), Luis José Di Palma (9°) y Facundo Chapur (10°).
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito rosarino continuará hoy a las 12:22 horas para disputar la segunda carrera del fin de semana, que tendrá una duración de 31 vueltas o un máximo de 40 minutos al trazado de 2.595 metros extensión.

Fotos: Ezequiel Pinto
Rosario - Carrera 1: La primera del Gran Slam fue para Facundo Ardusso
20-May-2017 (Prensa STC2000).- Para Facundo Ardusso "Rosario siempre estuvo cerca" de su ciudad natal Las Parejas. En esta tierra demostró su personalidad al imponerse en un principio sobre su compañero Leonel Pernía y luego sobre el resto de los 27 pilotos para conseguir su primer triunfo en la temporada. La primera carrera del fin de semana de Súper TC2000 mostró también en el podio a Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina) y a Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina).
Hoy, de manera contundente, Facundo Ardusso (Renault Sport) se impuso en el "Gran Premio Quini 6 Copa Provincia de Santa Fe", esperando mañana el resto de los competidores tener la modalidad Revancha para arrebatarle otra posible victoria.
El primer compromiso del Grand Slam que conforman las competencias de Rosario (con doble final), El Callejero de Santa Fe, los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y el "Gran Premio Coronación" a disputarse en Alta Gracia, mostró un formato de competencia de dos carreras, una de las cuales se disputó en esta tarde sabatina.
Grilla de Largada: La grilla para dicho compromiso pautado a 31 vueltas fue conformada por: 1°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 2°) Leonel Pernía (Renault Sport), 3°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Damián Fineschi (Ecudería Fela), 5°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 6°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 7°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), 8°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 9°) Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), 10°) Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 11°) Ignacio Julián (Renault Sport), 12°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 14°) Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), 15°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 16°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 17°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 18°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 19°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 20°) Germán Sirvent (Renault Sport), 21°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 22°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 23°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 24°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 27°) Javier Manta (JM Motorsport) y 28°) Emiliano Spataro (Renault Sport) quien partió desde boxes.
La Carrera: Con un cielo que continuó amenazante, generando incertidumbre en cuanto al momento de las posibles precipitaciones, se puso en marcha la primera carrera del fin de semana.
Partió de gran forma el Fluence de Facundo Ardusso pero también el de su compañero de equipo Leonel Pernía. La disputa fue ardua pero leal y duró hasta la segunda curva del trazado a la cual se llega a una velocidad aproximada de 245km/h.
En ese sector, y cuando se redefinían las posiciones de avanzada, Facundo Conta protagonizó un despiste. El escolta en la grilla, Leonel Pernía, perdió terreno tras dañar el neumático delantero derecho en un roce debiendo entrar a boxes. El líder Ardusso tampoco salía inmune de dicho sector al sufrir un roce de parte de Facundo Chapur.
Cumplido el primer giro, y reacomodadas las posiciones, el top five lo componían: Facundo Ardusso, Facundo Chapur, Mariano Werner, Matías Rossi y Agustín Canapino. Tras ese primer giro cumplido, Gabriel Ponce de León también ingresaba a los pits para quitar el pasto y revisar la alta temperatura.
En tanto, en pista, Ardusso tomaba distancia en su Rosario residencial y aventajaba al pelotón de escoltas por más de 3 segundos. Canapino mostraba el potencial de su Cruze al dar batalla a Fineschi por el 5° lugar.
Facundo Chapur, quien luchaba entre los hombres de vanguardia, perdía el control de su unidad en la última curva a causa de una rotura en el Peugeot 408 Nro79, dejando allí toda esperanza de avanzar en la carrera sabatina. A causa de ello la prueba se neutralizaba con el ingreso del Auto de Seguridad.
Cumplidas 8 de 31 vueltas, el top five lo componían Ardusso seguido por Werner, Rossi, Canapino y Fineschi. Desaparecía toda ventaja a favor de Ardusso y las cosas tomaban un nuevo inicio.
En el 12° giro se reiniciaba la velocidad y en los primeros metros las posiciones no variaban más allá de las intenciones de varios de avanzar en el eterno tren.
En el transcurrir de los giros siguientes no había intercambio de lugares. Lucianoi Farroni, Bruno Etman, Facundo Chapur, Carlos Javier Merlo y Gustavo Micheloud ya estaban fuera de batalla cuando restaban 11 vueltas para la bandera a cuadros, siendo Guerrieri un continuo visitante a la zona de los pits por inconvenientes en su Citroën C4 Lounge.
Adelante la diferencia de Ardusso sobre Werner era de más de 3 segundos y la de este último sobre Rossi de 2. El Campeón reinante Canapino mantenía una distancia menor sobre el "Granadero" que lo precedía y Fineschi en soledad cerraba el top five. Hasta allí cinco marcas distintas (Renault, Peugeot, Toyota, Chevrolet y Ford) marchaban adelante en la "Cuna de la Bandera".
Spataro demostraba experiencia al dar cuenta de Moggia pero no se rendía el de Citroën y recuperaba lo que era suyo, siendo destacable el accionar de ambos en un trazado en el cual los lugares de sobrepaso no abundan.
La última vuelta no mostró modificaciones en el ordenador pero sí la consagración de Facundo Ardusso, quien tomó revancha en Rosario al imponerse tras haber sido segundo en la Final de la Temporada 2015.
Detrás de los hombres del podio (Ardusso, Werner y Rossi) completaron las 15 posiciones puntuables: 4°) Agustín Canapino, 5°) Damián Fineschi, 6°) Bernardo Llaver, 7°) Matías Muñoz Marchesi, 8°) Fabián Yanntuoni, 9°) Matías Milla, 10°) José Manuel Urcera, 11°) Emiliano Spataro, 12°) Manuel Mallo, 13°) Martín Moggia, 14°) Luis José Di Palma y 15°) Germán Sirvent.
El Campeonato: Cumplida la primera carrera de la cuarta fecha, y cuando aún está en juego el punto de la clasificación, el campeonato muestra en sus primeras cinco posiciones a: 1°) Mariano Werner con 64 unidades, 2°) Facundo Ardusso 56, 3°) Agustín Canapino 54.5, 4°) Matías Rossi 46.5 y 5°) Fabián Yannantuoni 43.5.
Lo que viene: Mañana la actividad de la cuarta fecha anual de Súper TC2000 tendrá continuidad con el desarrollo de la Prueba Libre (8:30 a 8:40 horas), la clasificación (9:05 a 10:00 horas) y la segunda Final rosarina que se pondrá en marcha a la hora 12:22 con una extensión de 31 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 2.595 metros de longitud.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Es una sensación especial ganar acá en Rosario. El equipo me entregó un auto fantástico. Fuimos de menor a mayor a lo largo del día, fuimos evolucionando bien y por suerte conseguimos la victoria. Después del golpe en el inicio de la carrera, me preocupe mucho en la primera vuelta, pero a partir de ahí el Renault Fluence se estabilizo y salió todo bien. Para mañana vamos a estar muy bien, espero que igual que hoy. Ahora hay que disfrutar la victoria y relajarse".
Mariano Werner (2°-foto): "Gracias al funcionamiento del Peugeot 408, luego de la primera vuelta, pude estar más tranquilo. No arrancamos bien, pero por suerte pudimos revertir esto.
Estoy contento, sumamos muy bien y seguimos en la lucha del campeonato. Trate de correrlo desde el inicio a Ardusso, pero se me hizo imposible. Para la carrera de mañana nos falta, pero vamos a intentar ser protagonistas. Este es un circuito donde la clasificación es fundamental, así que vamos a tratar de andar bien"
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Matías Rossi (3°): "Para nosotros es una buena carrera, es difícil avanzar en esta pita y lo pudimos lograr. Estoy contento de haber aprovechado la oportunidad que se me dio.
Vamos a trabajar para mañana, estoy contento por este podio. Renault y Peugeot están un escalón arriba hoy en día, por eso vamos a intentar dar pelea. Mañana va a ser una carrera diferente"
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Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Carrera 1
(31 vueltas)
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 33m14s368
2° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 3s148
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 4s536
4° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 5s112
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 5s840
6° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 6s946
7° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 9s982
8° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 12s879
9° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 13s921
10° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 17s187
11° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 18s268
12° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 22s412
13° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 24s085
14° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 24s688
15° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 26s490
16° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 31s731
17° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 34s774
18° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 40s052
19° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 40s788
20° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 47s050
21° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
22° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
No clasificaron (75% = 23 vueltas)
23° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 15 vueltas
24° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 20 cueltas
25° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 21 vueltas
26° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 25 vueltas
27° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 25 vueltas
No Registró Paso
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III)
Promedio del Ganador: 145.217 km/h.
Récord de Vuelta: N° 83 (Ardusso) en vuelta 12 con 59s818 a 156,174 km/h.
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(3 fechas hasta Carrera 1)
1° Mariano Werner 64
2° Facundo Ardusso 56
3° Agustín Canapino 54.5
4° Matías Rossi 46.5
5° Fabián Yannantuoni 43.5
6° José Manuel Urcera 40.5
7° Damián Fineschi 39
8° Facundo Chapur 38
9° Leonel Pernía 37
10° Emiliano Spataro 35.5
11° Gabriel Ponce de León 28
12° Bernardo Llaver 27
13° Matías Muñoz Marchesi 19.5
14° Martín Moggia 17.5
15° Luis José Di Palma 15.5
16° Manuel Mallo 11.5
17° Matías Milla 11.5
18° Ignacio Julián 11
19° Luciano Farroni I9
20° Esteban Guerrieri I8
21° Lucas Colombo Russell 2
22° Emmanuel Cáceres 1
23° Facundo Conta 1
24° Germán Sirvent 0.5

Foto: Ezequiel Pinto
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Rosario - Clasificación: Facundo Ardusso larga adelante en la carrera sabatina
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Facundo Ardusso, con el Renault Fluence GT del equipo Renault Sport, consiguió el mejor registro en la primera clasificación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Leonel Pernía, su compañero de equipo, finalizó segundo y tercero culminó Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina).
La clasificación: El ordenanmiento para la Carrera 1 del primer Grand Slam comenzó a las 13:40 horas y estuvo dividida en dos grupos. Con nubes amenazantes y 12 grados de temperatura, los pilotos de la más tecnológica fueron en busca del mejor registro para lograr partir desde la vanguardia en la primera carrera del fin de semana. Vale aclarar que el ganador de la "Pole" será el que consiga el mejor registro de la clasificación de hoy y de mañana.
El primero en salir a pista fue el "B", conformado por: Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Luciano Farroni (Ford Focus III-Escudería Fela), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Cheverolet), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-Fiat Petronas), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Bruno Etman (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Gustavo Micheloud (Ford Focus III-Riva Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Foucs-Escudería Fela) y Javier Manta (Renault Fluence-JM Motorsport).
Manuel Mallo fue el más rápido de esta primera tanda, con vuelta de 59s475. Ignacio Julián era su escolta, a 0s192, mientras que el tercer lugar era para Esteban Guerrieri (a 0s334). Carlos Javier Merlo se ubicaba cuarto a 0s409 del líder, sólo ellos cuatro lograban bajar la barrera del "minuto".
Facundo Conta, Matías Muñoz Marchesi, Luciano Farroni, Matías Milla, Bruno Etman y Germán Sirvent completaban el "top ten".
Luego fue el turno de los integrantes del grupo "A": Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Damián Fineschi (Ford Focus III-Escudería Fela), Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Martín Moggia (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Luis José Di Palma (Renault Fluence-Renault Sport).
Leonel Pernía, el dominador del primer entrenamiento, confirmó el rendimiento de su Renault Fluence GT y tras conseguir un giro de 59s392/1000 se posicionó en lo más alto del clasificador. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, escaló hasta la tercera posición y quedó a 0s084 del tandilense.
Ellos tres dominaron la Q1 y los eliminados en esta tanda fueron: Germán Sirvent, Luis José Di Palma, José Manuel Urcera, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso, Emmanuel Cáceres, Gustavo Micheloud y Javier Manta.
En la Qualy 2, donde participan los mejores veinte, los primeros en salir a pista a buscar un registro que les permita superar esta instancia, fueron los pilotos que finalizaron entre el puesto 11° al 20°. En esta tanda, Matías Rossi obtuvo una vuelta de 59s470 y fue el más veloz de este grupo. Damián Fineschi, con el Ford Focus III de la Escudería Fela, y Facundo Chapur, con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total, fueron sus escoltas.
Con algunas gotas que empezaban a cambiar las condiciones de pista, salieron a pista los diez mejores de la Q1. Facundo Ardusso lograba una gran vuelta de 59s229 y escaló a la cima. Leonel Pernia también obtuvo un buen registro y se ubicó como escolta de su compañero de equipo, a sólo 0s068. Esto demuestra el contundente potencial de los Renault Fluence en este trazado.
Emiliano Spataro se despistó en la entrada a la última curva y produjo la bandera roja. El piloto de Lanús logró sacar a su Renault Fluence por sus propios medios, pero no pudo seguir buscando una buena marca. Al reiniciarse la actividad, no hubo cambios y los diez clasificados a la Q3 fueron: Ardusso, Pernia, Rossi, Fineschi, Mallo, Canapino, Werner, Chapur, Llaver y Farroni.
La lluvia se acentuó y ante la imposibilidad de cambiar neumáticos por encontrarse en régimen de parque cerrado, se vivió un golpe de escena que cambió el normal desarrollo de la tanda. Facundo Ardusso se quedó con esta apasionante clasificación, tras conseguir un tiempo de 1m02s520. Su escolta fue Leonel Pernía, quien quedó a 0s742, coronando un excelente 1-2 de Renault Sport en la clasificación sabatina de la cuarta fecha. La tercera posición fue para Facundo Chapur (a 0s241).
Completaron el "top ten" de la primera clasificación: Damián Fineschi, Mariano Werner, Matías Rossi, Agustín Canapino, Luciano Farroni, Bernardo Llaver y Manuel Mallo.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito rosarino continuará hoy a las 16:07 horas para disputar la primera carrera del fin de semana, que tendrá una duración de 31 vueltas o un máximo de 40 minutos al trazado de 2595 metros extensión.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - Clasificación
Clasificación 3
1° 83 Facundo Ardusso
Promedio del 1°: km/h.
Clasificación 2

Promedio del 1°: km/h.
Clasificación 1
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s391 (foto 1)
2° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 0s084
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 0s084 (foto 2)
4° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 0s276
5° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 0s314
6° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 0s320
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s409
8° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 0s418
9° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 0s491
10° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 0s493
11° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 0s520
12° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 0s571
13° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 0s574
14° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s591
15° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 0s622
16° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) a 0s641
17° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 0s645
18° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 0s655
19° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 0s697
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 0s713
21° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 0s748
22° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 0s757
23° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 0s855
24° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 0s949
25° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s003
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 1s120
27° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 1s781
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 2s396
Promedio del 1°: 157,297 km/h.





Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - 2° Ensayo: Los Renault Fluence siguen dominando y Ardusso fue el mejor
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- La tanda final de los ensayos mostró a Facundo Ardusso (Renault Sport) como el máximo referente de las pruebas de Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. El cronometraje del piloto oriundo de Las Parejas fue de 59s452, mejorando así lo realizado por su compañero de equipo Leonel Pernía en la mañana sabatina. Damián Fineschi (Escudería Fela) se posicionó como escolta, quedando el "Trueno de Tandil" tercero en el clasificador general de ambos ensayos.
La amenaza de lluvia, que se mantenía desde la madrugada, tuvo su primera concreción al precipitarse, en forma de garúa, cuando la señalización sonora habilitaba la actividad para el segundo entrenamiento.
Los 28 pilotos formaron parte de este nuevo ejercicio, calzando los vehículos neumáticos ancorizados.
La primera marca de referencia perteneció a Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) quien registró 1m10s621. La lluvia limitaba la velocidad y se giraba por ese entonces a 11 segundos de aquella primera salida a pista en donde Leonel Pernía (Renault Sport) marcó 59s498.
Todos buscaban tomar las referencias con pista húmeda pensando en la sesión clasificatoria y la vanguardia se disputaba entre los distintos pilotos y marcas. La misma fue ocupada por Ignacio Julián (Renault), Facundo Conta y Bernardo LLaver (ambos Chevrolet) entre otros.
Los minutos avanzaban y la lucha se encarnizaba por poseer el "uno". Dicha propiedad la obtenían entre otros Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina). La pista comenzaba a secarse y solo quedaban rastros de humedad. Los neumáticos slicks recuperaban aquel protagonismo de la mañana y comenzaba a girarse por debajo de la marca de un minuto.
Esteban Guerrieri (Citroën Total Súper TC2000 Team), Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) se apropiaban de la vanguardia. El representante de Toyota mantenía dicho privilegio al mostrarse la Bandera Roja a 14 minutos del final por el despiste de Javier Manta con el Chevrolet Cruze del team JM Motorsport.
Reiniciada la actividad, la totalidad de los vehículos mostraban neumáticos para piso seco, y ese sprint final sellaba la suerte en el ordenador final de los ensayos.
Facundo Ardusso (Renault Sport) quedaba en lo más alto del clasificador en la segunda tanda, siéndolo también en el top ten del cronometraje general de ambos ensayos. Completaban dichas posiciones Damián Fineschi (Escudería Fela), Leonel Pernía (Renault Sport), Agustín Canapino, Bernardo Llaver (ambos del e quipo Chevrolet YPF), Luciano Farroni (Escudería Fela), Facundo Conta, Manuel Mallo (ambos Equipo YPF Chevrolet), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina).
Lo que viene: La actividad de Súper TC2000 en Rosario tendrá continuidad a partir de la hora 13;40 horas con el desarrollo de la primera clasificación, la cual ordenará la grilla de la carrera sabatina. La segunda instancia clasificatoria se desarrollará mañana previo al compromiso dominical.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - 2° Ensayo
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 59s453
2° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) 59s473 a 0s020 (foto 1)
3° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 59s547 a 0s094
4° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 59s687 a 0s234
5° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) 59s703 a 0s250
6° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s774 a 0s321
7° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 59s813 a 0s360
8° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 59s822 a 0s369
9° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m00s004 a 0s551
10° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m00s017 a 0s564
11° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m00s032 a 0s579
12° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m00s070 a 0s617
13° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m00s088 a 0s635
14° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m00s157 a 0s704
15° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m00s174 a 0s721
16° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m00s177 a 0s724
17° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m00s178 a 0s725 (foto 2)
18° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m00s217 a 0s764
19° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m00s284 a 0s831
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m00s400 a 0s947
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m00s407 a 0s954
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m00s428 a 0s975
23° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m00s540 a 1s087
24° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m00s615 a 1s162
25° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m00s854 a 1s401
26° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m00s944 a 1s491
27° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m01s943 a 2s490
Sin Tiempos
N° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 157,133 km/h.




Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - 1° Ensayo: Leonel Pernía puso al frente al Renault Fluence
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) fue el más rápido en el primer entrenamiento disputado en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, en el marco de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF) y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) fueron sus escoltas.
La actividad de la cuarta fecha de la "más tecnológica" en la "Cuna de la Bandera" comenzó con el desarrollo del primer ensayo, minutos antes de las 10:00 horas. Con un cielo totalmente cubierto y una temperatura de 10 grados, las 28 unidades salieron al trazado para llevar a cabo el entrenamiento inicial.
La primera referencia en el trazado rosarino fue Leonel Pernia, con una vuelta de 1m00s293. Al "Trueno de Tandil" lo seguía de cerca Agustín Canapino, a 0s280. El tercer lugar estaba en manos de Facundo Ardusso, a 0s393 del líder.
Cumplidos los primeros diez minutos de la tanda, el piloto de Las Parejas mejoraba su propio registro y escalaba a la cima, gracias a un giro de 1m00s005. De esta manera, le sacaba una diferencia de 0s288 a Pernía. Matías Rossi subía a la tercera posición y se ubicaba a 0s307. Fineschi, Werner, Milla, Yannantuoni, Canapino, Spataro y Merlo completaban el "top ten" hasta este momento.
El Renault Fluence de Leonel Pernia demostró su tremenda performance y consiguió una vuelta de 59s497, que le permitió ser el más veloz del primer entrenamiento. Agustín Canapino terminó como escolta del tandilense y quedó a 0s161. Matías Rossi culminó tercero a 0s361 y cuarto finalizó Facundo Ardusso, a 0s403. Ellos cuatro fueron los únicos que bajaron la barrera del "minuto". Completaron los primeros diez luagres: Damián Fineschi, Fabián Yannantuoni, Ignacio Julián, Luciano Farroni, Esteban Guerrieri y Mariano Werner.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" continuará hoy a las 11:30 horas con el desarrollo del segundo entrenamiento.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - 1° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s498
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 59s662 a 0s164 (foto 1)
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 59s858 a 0s360
4° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 59s900 a 0s402
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) 1m00s004 a 0s506
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m00s065 a 0s.567
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m00s109 a 0s611
8° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) 1m00s111 a 0s613
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m00s204 a 0s706
10° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m00s212 a 0s714
11° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m00s239 a 0s741
12° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m00s292 a 0s794
13° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m00s400 a 0s902
14° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m00s422 a 0s924
15° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m00s477 a 0s979
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m00s519 a 1s021
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m00s546 a 1s048
18° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m00s566 a 1s068
19° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m00s581 a 1s083
20° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m00s592 a 1s094
21° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m00s642 a 1s144
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m00s699 a 1s201
23° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m00s853 a 1s355
24° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m00s859 a 1s361
25° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m01s015 a 1s517
26° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m01s196 a 1s698
27° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m01s200 a 1s702 (f 2)
Sin Tiempos
N° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 157,014 km/h.




En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente el Súper TC2000 abrió las puertas de un autódromo al público en general, permitiendo así que todos sean parte activa de una competencia de la especialidad más tecnológica de Sudamérica. Esta vez, quienes gozaron de dicho privilegio fueron los residentes rosarinos que asistieron en buen número al autódromo "Juan Manuel Fangio".
Escoltados en su ingreso por los mástiles con banderas publicitarias, cada uno de los visitantes llegó al primer box de Súper TC2000. Muchas familias se hicieron presentes en el trazado rosarino teniendo un primer contacto con los pilotos y vehículos, los cuales, a partir de mañana, serán los grandes protagonistas del show.
Durante la tarde de este viernes otoñal, la iluminación la dieron los flashes de celulares que de manera incesante hicieron foco en los vehículos de competición y en los pilotos, quienes de manera cordial interactuaron con los visitantes.
El recorrido por los boxes incluyó las fotografías, las interacciones entre pilotos y público y por último el encendido de los motores que fue la frutilla del postre de la actividad previa al inicio en pista de la cuarta fecha anual del Súper TC2000.
En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa TGRA).- Del evento, que se realizó en la previa de la cuarta fecha del año del Súper TC2000 participaron los pilotos del Equipo y autoridades de Toyota y Toyota Gazoo Racing Argentina. Se expusieron los lineamientos que fundamentan el presente de la marca en el deporte motor en todo el mundo y se exhibieron los autos que representan a Toyota en el WEC, WRC, STC2000 y Top Race.
Desde este 2017, Toyota Argentina se alineó a la estrategia global de la marca de unificar todas sus actividades relacionadas al Motorsport bajo un mismo nombre, Toyota Gazoo Racing. Así es que su equipo de competición, previamente el Toyota Team Argentina (TTA), pasó a denominarse Toyota GazooRacing Argentina. Bajo la filosofía "un equipo, dos categorías", participa en los torneos más atractivos del automovilismo local, el Súper TC2000, con el Toyota Corolla y, como novedad, se incorporó en 2017 al Top Race V6, con dos Toyota Camry.
Así, el pasado jueves 18 de Mayo en el Espacio Metropolitano de Rosario, todo el equipo, junto a sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, llegó a la ciudad "cuna de la bandera" para esta presentación. En el evento, autoridades de Toyota y Toyota Gazoo Racing Argentina expusieron los lineamientos generales que dan forma a la participación de Toyota en el deporte motor en todo el mundo y particularmente en Argentina.
"Toyota Gazoo Racing representa el compromiso de Toyota de superar todos los límites con el fin de crear vehículos cada vez mejores. Estamos desarrollando el futuro ADN de Toyota, y por ello la marca está presente en la principales competencias de automovilismo deportivo no sólo de Argentina, sino del mundo", comentó Diego Prado, Director de Asuntos Corporativos de Toyota. Y agregó "Nuestro fundador Kiichiro Toyoda dijo en una ocasión que los deportes de motor son vitales para la evolución de la fabricación de automóviles y del sector automotriz. Con esa idea en mente, Toyota Gazoo Racing ha llevado a cabo actividades encaminadas a formar a nuestra gente, desarrollar nuestros vehículos e inspirar a nuevos amantes del deporte motor, con la convicción de que las rutas conforman a las personas y las personas crean los automóviles".
Para sorpresa de los invitados especiales y periodistas que asistieron, en el lugar se exhibieron no sólo los vehículos que participan de la competencia en Argentina, sino también un Toyota TS040 Hybrid que participó del WEC y un Yaris WRC, de reciente paso por la provincia de Córdoba.
En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá este fin de semana su cuarta cita del año en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. Matías Rossi, es el último ganador en ese escenario. De conseguir un triunfo más, alcanzará al histórico Juan María Traverso en el ranking de victorias en esa plaza.
El Súper TC2000 hace escala en Rosario donde se disputará la primera competencia del "Grand Slam": dos finales en una misma fecha y más puntos en juego que lo habitual.
Juan María Traverso es el máximo ganador en este circuito. "El Flaco de Ramallo" venció en tres ocasiones (1993 y 2 en 1995), mientras que el "Misil" lo hizo en dos (2013 y 2016).
Otros de los pilotos que ya sabe lo que es ganar en el trazado rosarino es Mariano Werner, que se subió a lo más alto del podio en 2012, fecha en la que se produjo la reinauguración del escenario con la categoría más tecnológica del Cono Sur.
Si hablamos de marcas, Peugeot, quien viene de vencer en las últimas dos fechas, es quien lidera en las estadísticas con cuatro conquistas. La sigue Toyota (3), Renault (1), Ford (1) y Chevrolet (1).
Matías Rossi (2013 y 2014) y Leonel Pernía (2012 y 2016) marcaron el mejor tiempo en la clasificación en dos ocasiones. El actual monarca Agustín Canapino realizó la "Pole Position" en 2015.
Historial de ganadores en Rosario:
1993 Juan María Traverso (Renault)
1994 Ernesto Bessone (Ford)
1995 Juan María Traverso (Peugeot)
1995 Juan María Traverso (Peugeot)
1996 Miguel Ángel Guerra (Peugeot)
2012 Mariano Werner (Toyota)
2013 Matías Rossi (Toyota)
2014 Franco Vivian (Chevrolet)
2015 Néstor Girolami (Peugeot)
2016 Matías Rossi (Toyota)
Segunda oportunidad para jóvenes talentos
18-May-2017 (Prensa STC2000).- Los jóvenes talentos que compiten en Fórmula Renault 2.0 y en TC2000, tendrán su segunda oportunidad sobre los Súper TC2000, en el marco del Programa Pilotos Apadrinados, que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario.
El programa tuvo su lanzamiento en la competencia de Mendoza, donde se realizó con gran éxito la primera experiencia de los "Pilotos Apadrinados". Ahora, tendrán su segunda oportunidad de "testear" los Súper TC2000 en Rosario.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le sirve a los pilotos para "sentir" el auto y a los equipos para "testear" las unidades, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
Este fin de semana, la escuadra que se suma es Fiat Petronas, con el actual campeón del T2000 Antonino García y con Gastón Cabrera, subcampeón y último ganador de la Fórmula Renault 2.0 en Mendoza.
Este es el listado de los 24 pilotos apadrinados para este fin de semana:
Renault Sport: Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri y Nicolás Carbón.
Chevrolet YPF: Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez, Gregorio Conta y Eduardo Moreno.
Toyota Gazoo Racing Argentina: Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudito Bundziak.
Team Peugeot Total Argentina: Agustín Lima Capitao, Hernán Satler y Danilo D´angelo.
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: Marcelo Ciarrochi, Guido Moggia y José Manuel Sapag.
Fiat Petronas: Antonino García y Gastón Cabrera.
Escudería Fela: Sebastián Peluso, Santiago Mallo y Martín Chialvo.
JM Motorsport: Jonathan Baldinelli.
Streaming de la cuarta fecha con la palabra de los protagonistas en la previa de Rosario
18-May-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes desde las 14:00 horas, desde el autódromo Juan Manuel Fangio, se desarrollará el Streaming Oficial de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Conta (YPF Chevrolet), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Damián Fineschi (Escudería Fela) serán los pilotos en ser parte de la conferencia, en la previa del primer Grand Slam de la temporada.
Los fanáticos de la más tecnológica no sólo podrán disfrutar en vivo y en directo de la conferencia en todas las plataformas digitales de la categoría sino que, además, podrán interactuar con sus pilotos preferidos.
Renault Sport, ante el primer Grand Slam del año
18-May-2017 (Prensa RSA).- El Súper TC2000 inicia el circuito de Grandes Premios del Campeonato 2017 con la visita a Rosario, 4ª fecha del año. El Team llega con la motivación de recuperar la punta del certamen de pilotos y equipos, y defender el liderazgo en la tabla de marcas.
Rosario está muy cerca, y no será un fin de semana regular. ¿Por qué? Este fin de semana arranca el esquema Grand Slam de Súper TC2000, que presenta cuatro fechas especiales con mayor jerarquía que las restantes del calendario. Además de la cita santafesina, el segmento integra los "200 Kilómetros de Buenos Aires", el Callejero de Santa Fe y el Gran Premio Coronación en Córdoba.
Por su carácter de Gran Premio, su cronograma es especial y el puntaje que otorga es mayor. Se disputarán dos carreras, con clasificación individual para cada una, el sábado y el domingo. El ganador de cada final obtendrá 20 unidades, y el más rápido en cada cronometraje se llevará 1 punto. Cabe destacar que no se aplica el tradicional hándicap de penalizaciones por posición de campeonato, y, considerando las características del autódromo "Juan Manuel Fangio" (el más corto de todo el campeonato), es de suma importancia lograr una buena performance.
Para ello, las estructuras técnicas que representan a Renault Sport efectuaron una profunda evaluación del rendimiento en el compromiso anterior, sobre lo que consecuentemente se trabajó en los Fluence GT para continuar mejorando su desempeño y adecuarlos a la 4ª escala anual de Súper TC2000. La premisa es, como en cada competencia, alcanzar el mejor nivel posible y aplicarlo en pista para capitalizarlo en resultados.
El paso por Mendoza dejó como hito a destacar el 5° puesto de Emiliano Spataro y la remontada de Leonel Pernía para situarse en el Top 10, quien logró sumar, pero el retraso en la Carrera Clasificatoria de San Martín impidió que su cosecha sea mayor. Facundo Ardusso llegó siendo puntero a la cita anterior, sin embargo, inconvenientes mecánicos lo indujeron al abandono y se retrasó en la tabla. El balance de Luis José Di Palma e Ignacio Julián fue regular, y Germán Sirvent aún mantiene el marcador puntuable en cero.
Ardusso, cuasi local por la cercanía desde Las Parejas, su ciudad natal, comparte su pálpito: "Sin dudas, siendo una fecha de Grand Slam es clave rendir bien. Si bien hemos sumado regularmente desde el inicio de temporada, Mendoza quizás no nos favoreció tanto en líneas generales, y tenemos que empezar a llevarnos buenos puntos. No aspiramos a menos que estar en el podio. Nos jugamos mucho en un circuito muy técnico y trabado, sin demasiados lugares para avanzar, por eso es muy importante clasificar bien en Rosario, por la exigencia que presenta. La clave está en lograr el equilibrio adecuado para tratar de ser rápido en la parte más sinuosa, y contar con un auto estable para la parte veloz".
Por otra parte, en la "cuna de la Bandera" continúa su desarrollo el programa "Pilotos Apadrinados": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbon (actualmente en Fórmula Renault 2.0) volverán a tomar contacto con los autos de STC2000 cuando comiencen las tareas del sábado.
Previo a la actividad en pista, el grupo de representantes del Rombo participará de "Boxes Abiertos" en el playón del circuito, a partir de las 17:00 horas, desde las 20:00 horas los pilotos Renault Sport compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Centro S.A., concesionario oficial Renault en Rosario (Corrientes 250).
La Escudería Fela se anota para el primer "Grande"
17-May-2017 (Prensa EF).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 disputará este fin de semana en Rosario la primera de sus ya tradicionales carreras especiales, un Grand Slam de cuatro competencias con algunas particularidades que elevarán el espectáculo, la adrenalina y la disputa de unidades para el torneo.
Después de la carrera de Mendoza y su Vuelta Joker, la cuarta fecha de la temporada tendrá dos carreras y dos clasificaciones, una oportunidad única para que el equipo y sus pilotos Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Colo Rosso se luzcan a bordo de los Ford Focus III.
Declaraciones
Luciano Farroni:
"Las experiencias que tengo de Rosario en STC2000 no son las mejores. Es un circuito que lo conozco por haber corrido antes pero en el que no hemos tenido grandes resultados. Corrí en TC2000 en 2013. En esa carrera venía segundo y faltando una vuelta el auto comenzó a fallar y terminé cuarto. El año pasado con el Súper tuve muchos problemas con el auto y terminé abandonando en la final. El objetivo es mejorar lo que pasó en Mendoza, queremos volver a ser competitivos como fuimos en Buenos Aires y parte de Potrero. Trataremos de buscar esas mejoras y creo que podemos llegar a funcionar bien si se acomodan algunas cosas".
Juan Ángel Rosso: "Mi experiencia en Rosario con la Fórmula Renault Plus quedó en una muy buena clasificación y muchas ganas de correr una carrera que sentía que podía ganar o por lo menos hacer podio. Es un circuito corto, quizá demasiado para la categoría, pero es entretenido y se disfruta. Con dos carreras y dos clasificaciones va a servir para medir personalmente mi avance de un día a otro. El objetivo es lograr un buen trabajo, no cometer errores, encontrar el balance del auto e irme conforme. El resultado va a llegar sólo. Voy a tratar de disfrutar del fin de semana, es una carrera especial por ser la casa del sponsor principal del equipo y mío".
Damián Fineschi: "El de Rosario es un circuito algo complejo por sus ondulaciones. Es un trazado que hace trabajar muchísimo el chasis, no tanto el motor. El fin de semana va a haber dos carreras y dos clasificaciones y con una buena cantidad de puntos. Vengo de una carrera, la de Mendoza, en la que a muy pocos metros de terminar pasamos de estar punteros del Campeonato al puesto 11. Es un fuerte golpe pero la distancia con los punteros es relativamente corta. Seguiremos trabajando fuerte de principio a fin, estoy acostumbrado a este tipo de situaciones y no voy a tener problemas ni yo ni el equipo en estar nuevamente al 100% en todas las carreras que vengan".
Toyota rumbo al primer "Gran Premio" de la temporada
17-May-2017 (Prensa TGRA).- El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina pone rumbo a Rosario el próximo fin de semana para enfrentar el cuarto capítulo de la temporada 2017 del Súper TC2000, que será la primera de las cuatro fechas denominadas "Gran Premio" que tendrá la temporada, con mayor puntaje y exigencia que las carreras regulares.
Rosario, el circuito más corto que tiene la República Argentina, será el escenario de de un fin de semana muy particular, con dos clasificaciones y dos carreras, puntaje especial y una importancia fundamental para el desarrollo de los torneos de Pilotos, Marcas y Equipos que se están disputando. Es importante destacar, también, que en esta oportunidad no habrá aplicación de penalizaciones por posición de campeonato, con lo cual el resultado de cada clasificación ordenará directamente la grilla de cada carrera. Como siempre ocurre en Rosario, clasificar bien será fundamental en un circuito con pocos lugares para el sobrepaso.
Por este motivo, el equipo en pleno, junto a sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman llegan a la ciudad "cuna de la Bandera" sabiendo que ésta será una gran oportunidad de posicionarse bien en un torneo muy disputado y parejo como es el que propone este año el Súper TC2000.
Con ese objetivo en mira, Toyota Gazoo Racing Argentina viaja al autódromo Juan Manuel Fangio con la motivación extra de saber que llegará a un circuito en el que guarda muchos de sus mejores recuerdos. Volver a Rosario es hacerlo a un trazado donde el los Toyota se sienten cómodos y en el cual ha conseguido importantes resultados. Desde el regreso de la categoría a esta pista, los Corolla siempre fueron protagonistas allí, logrando en el historial más reciente tres triunfos, seis podios y una pole.
Esta cuarta fecha, además, marcará el cierre de la etapa más intensa de competencias de la presente temporada, que abarcó el el transcurso de 30 días la disputa de tres carreras. Esta seguidilla obligó al Departamento Técnico del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina a una planificación detallada de los trabajos en cada uno de los autos, ya que no había tiempo que perder entre una fecha y otra.
Luego de pasar por Potrero de los Funes y por Mendoza, Rosario cerrará una desafiante etapa de cuatro semanas de puro Súper TC2000, que el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina buscará consagrar con una buena actuación, en una fecha doble que entregará muchos puntos para el campeonato y que será fundamental para el desarrollo futuro de los torneos que están en juego.
Declaraciones
Matías Rossi:
"Por su formato especial y la cantidad de puntos que habrá en juego, no tengo dudas que ésta fecha adquiere una importancia fundamental en el campeonato y por eso tener en Rosario un buen resultado será de gran importancia para nosotros. Lo bueno es que aquí el Corolla siempre ha funcionado bien y en general hemos tenido buenos resultados en Rosario, con lo cual nuestro objetivo no es menos que luchar por la victoria en las dos carreras. Será un fin de semana muy exigente, en una pista corta, de pocos lugares para el sobrepaso y donde la clasificación va a resultar fundamental. Más allá de la falla que nos dejó a pie en Mendoza, venimos con un buen año hasta el momento en términos de performance y confio que en Rosario volveremos a ser competitivos para estar en la punta de una categoría tan pareja como el Súper TC2000".
Gabriel Ponce de León: "En lo personal llego a Rosario con la expectativa de volver a correr en un circuito donde hace mucho no estoy y con muchas ganas de subirme al Corolla para tomarnos revancha del fin de semana de Mendoza, que sabemos fue atípico, porque confiamos plenamente en nuestra capacidad y en el rendimiento de nuestro Toyota. Justamente el Corolla ha tenido siempre aquí en Rosario un gran funcionamiento y eso me llena de entusiasmo pensando en obtener un buen resultado en las dos carreras previstas para esta fecha especial ".
Matías Milla: "Para Rosario lo único que espero es sumar puntos y llegar entre los ocho primeros de cada carrera, ése será mi gran objetivo para una competencia especial que entregará muchos puntos para el campeonato. Necesito recuperarme después de dos abandonos seguidos y confío que junto a todo el Equipo lo lograremos y que Rosario será nuestro punto de partida para un mejor desarrollo del
resto del torneo"
.
Bruno Etman: "Rosario es uno de los circuitos que siempre me cayeron bien, es una pista muy técnica y corta, con lo cual es fundamental no cometer errores, porque hasta una décima se penaliza mucho más que en cualquier otro escenario. Es una pista en donde hay que estar bien atento a cada detalle para lograr así un buen tiempo de vuelta, sobre todo en la Clasificación, que en un trazado como éste cobra una importancia fundamental. Espero llevarme de esta fecha mis primeros puntos en el torneo, estoy seguro que lo conseguiremos porque el trabajo del equipo es brillante".
Citroën va por la doble corona a Rosario
17-May-2017 (Prensa CA).- Se inaugura el "Grand Slam" del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 y Rosario propone una fecha muy especial con dos carreras en el mismo fin de semana.
En tierra santafesina comienza a cerrarse el primer tercio del Campeonato Argentino y Sudamerica de Súper TC2000 y lo hace con una fecha doble y especial donde se pone mucho en juego. El autódromo "Juan Manuel Fangio" de la ciudad de Rosario pone en marcha el "Grand Slam" que entregará un póker cuatro pruebas de características distintivas: esta doble jornada en Rosario con carreras el sábado y el domingo, la competencia a disputarse el 3 de Septiembre en el circuito callejero de Santa Fe con dos finales (una el sábado a la noche y otra el domingo), los "200 Kilómetros de Buenos Aires" –con pilotos invitados–y el Gran Premio Coronación, con puntaje doble –en la fecha final de diciembre– en el autódromo "Oscar Cabalén".
El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team llega a esta cita con la motivación alta y ganas de salir a la pista para ser protagonistas desde la primera vuelta: por un lado en la fecha anterior, disputada en Mendoza, se recuperó el rendimiento en la lógica evolución del C4 Lounge y, este semana, las pruebas previas en el "Autódromo Oscar Cabalén", Alta Gracia, provincia de Córdoba, con los tres pilotos oficiales, dejaron en claro que se continúa en la senda correcta y cumpliendo las metas que propone el desarrollo de un auto nuevo que está debutando.
En Rosario, la clásica conferencia de prensa que brinda el equipo tendrá, esta vez, una connotación especial: en el local McDonald´s –sponsor oficial del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team– ubicado en Vera Mujica 3200, a las 19:30 horas se darán cita pilotos, integrantes del equipo y responsables del Marca para tener un singular encuentro con la prensa especializada. Fiel al estilo rupturista de la Marca: Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Martín Moggia pondrán a prueba, no sus condiciones conductivas, sino la destreza en la elaboración de las mundialmente famosas comidas rápidas con las que agasajarán a los distintos medios convocados.
Dentro de la agenda que propone específicamente la categoría, habrá una conferencia el día viernes a las 14:00 horas en formato streaming transmitida en vivo sólo para redes sociales (en esta ocasión con Martín Moggia y la habitual firma de autógrafos de los días sábados y domingos como preludio de los "Boxes Abiertos" que permiten a fanáticos y público en general tener un contacto directo con los pilotos y sus máquinas.
La ciudad santafecina se paraliza y se prepara para vivir un fin de semana a pura emoción: la categoría más tecnológica de Latinomérica tiene fecha especial y Citroën buscará la victoria por partida doble.
Declaraciones
José Manuel Urcera:
"Tener dos carreras en un mismo fin de semana aporta mucho al espectáculo, a la gente le gusta. La mejor prueba es el callejero de Santa Fe, una fecha de similares características y dos finales –una de noche y una de día. En este caso, en el autódromo, corremos las dos de día, pero con una modalidad similar. Mi principal objetivo para Rosario es recuperar el funcionamiento del Citroën C4 Lounge que es lo que me va a permitir salir a buscar la carrera. Las pruebas de esta semana permitieron ajustar algunas cuestiones y probar nuevas soluciones. Si recuperamos la competitividad tenemos esperanzas de luchar de nuevo por la punta".
Martín Moggia: "Tuve la chance de participar en finales dobles durante dos años seguidos con los autos monopostos. Conozco muy bien el trazado porque lo utilizábamos para las pruebas de mi equipo. Si bien fueron muchos kilómetros recorridos con otro tipo de autos recuerdo cada detalle. Tendré el lógico período de adaptación para un auto con techo y tracción delantera como el Citroën C4 Lounge, pero después de Mendoza y el gran trabajo que hicimos llego muy motivado. Las pruebas en el Oscar Cabalén son un buen indicio que estamos en la senda correcta del desarrollo".
Esteban Guerrieri: "El formato de dos carreras está bueno porque te da revancha en el mismo fin de semana. Para mí es una fecha importante porque, si estamos sólidos, podemos recuperar los puntos que no pude cosechar hasta acá. Me tocó correr dos veces en este escenario. Es una pista bastante particular: es la más corta del calendario y tiene dos curvas que requieren especial atención. La primera –que es muy difícil de hacerla a fondo– exige mucha seguridad y determinación, tiene muchos baches, y la última, peraltada y difícil de hacerla rápido. El resto es muy técnico, con curvas cerradas y un lugar clave paras el sobrepaso: el frenaje, muy intenso, de la curva dos. La expectativa es alta, y la ambición es estar adelante".
Ardusso cerca de su casa con un desafío especial
17-May-2017 (Prensa FA).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 llega a Rosario para la cuarta fecha de su temporada 2017, la primera del Grand Slam. Dos carreras y dos clasificaciones serán una oportunidad más que especial para que Facundo Ardusso retome la punta del campeonato con su Renault Fluence N° 83 del Renault Sport.
La pasada fecha en Mendoza comenzó muy buen para el piloto de Las Parejas, pero un problema en el motor lo obligó a abandonar cuando disputaba la final y con ello cedió también el liderato del Campeonato de Pilotos cayendo hasta el sexto lugar.
Pero este fin de semana la doble cita rosarina se presenta como una gran chance de sumar puntos importantes y recuperarse en el certamen, ya que se disputarán dos competencias con sus correspondientes clasificaciones por tratarse de la primera de las cuatro fechas que comprenden el Grand Slam.
"Las expectativas son muy buenas. Creo que vamos a funcionar muy bien, tengo fe. Si bien son un purista y me gustan las cosas clásicas, todo el mundo lo sabe, es un gran desafío que haya una fecha doble, que haya dos careras y que cada una tenga su clasificación. Eso va a hacer que no seamos tan conservadores en la primera y me parece muy bueno para el espectáculo. Esta carrera es muy especial para mi, no solo por ser la primera del Grand Slam y porque hay dos competencias, sino porque es en Rosario, muy cerca de casa, y es como correr de local. Mucha gente amiga no solo de Las Parejas, también de Rosario o de otras localidades cercanas, va a estar apoyando y sueño con un gran resultado para poder festejarlo con ellos que son los que siempre están cerca mío. Rosario es mi segunda ciudad. Vamos por un gran fin de semana junto a todo el Renault Sport", señaló Facundo quien se ubica en el sexto puesto con 36 unidades, a solo once puntos del líder Mariano Werner.
El JM Motorsport vuelve en el doble desafío de Rosario
17-May-2017 (Prensa JMM).- El equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo retorna al Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en la cuarta fecha, Rosario, donde el Chevrolet Cruze de Javier Manta deberá afrontar la doble exigencia del primer el Grand Slam de la temporada. Además, Jonathan Baldinelli, piloto del equipo en TC2000, fue elegido como tester.
Es una carrera especial, no solo para el JM Motorsport porque vuelve a la categoría, sino porque esta se enmarca en la primera de las cuatro fechas especiales denominadas Grand Slam y que en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario tendrá dos clasificaciones y dos carreras (ambas a 31 vueltas), una el sábado y otra el domingo, mayor puntaje que una fecha normal y sin penalizaciones por hándicap de campeonato.
El Grand Slam comprende además los "200 Kilómetros de Buenos Aires" (carrera con piloto invitado), el Callejero de Santa Fe (dos carreras, una diurna y otra nocturna) y el Gran Premio Coronación en Córdoba, que cerrará además la presente temporada.
Habiéndose saltado la cita en Mendoza, el equipo orientado por "Juanjo" Monteagudo trabajó con mayor detalle sobre el Chevrolet Cruze N° 95 de Javier Manta con el objetivo de poder presentarlo más competitivo en esta cita doble, que se presenta como una gran oportunidad para comenzar a avanzar en la concreción de mayores objetivos.
Además, el team con sede en el barrio porteño de Mataderos presentará por primera vez a su piloto tester: Jonathan Baldinelli, que debutó en TC2000 este año con el equipo y que madura carrera a carrera.
"Juanjo" Monteagudo señaló: "Estamos muy contentos de volver en esta fecha especial, la primera el Grand Slam, lo que además supone un mayor esfuerzo porque es una fecha doble pero que también te da oportunidad de hacer las cosas bien inmediatamente. El parate nos sirvió para trabajar sobre el auto de mejor manera y poder ser más competitivos. Ahora hay que demostrarlo en la pista. En esta carrera tenemos el placer de contar con Johny Baldinelli, nuestro piloto en TC2000, que viene haciendo las cosas muy bien y se merecía esta oportunidad de ser tester del equipo".
El Fiat Petronas probó y llega a Rosario para iniciar el Gran Slam
17-May-2017 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas se prepara para lo que será la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario el próximo fin de semana, donde se inaugurará el Grand Slam de la especialidad con un formato de dos carreras Finales, en las que los Fiat Linea de Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres buscarán recuperar terreno.
El STC2000 disputa la cuarta cita de su calendario 2017 en el trazado rosarino con una fecha especial en la que se desarrollarán dos competencias finales, una el sábado y una el domingo, con clasificaciones para cada una de ellas y sin la aplicación de penalizaciones por campeonato.
Luego de lo que fue la especial carrera en Mendoza con la Vuelta Joker, ahora el STC2000 implementa un estilo de competencia que brindará la posibilidad de espectáculo por partida doble con dos carreras de 31 vueltas cada una que tendrán su propia clasificación y puntaje.
Previo al compromiso en tierras santafesinas, el Fiat Petronas desarrolló este martes una jornada de pruebas en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba, donde se hizo presente con sus dos Fiat Linea y sus pilotos oficiales, quienes giraron en el trazado corto del autódromo mediterráneo con muy buenas referencias parciales y trabajando en diferentes aspectos.
"Trabajamos en diferentes configuraciones de puesta a punto y en la aerodinámica, teniendo en cuenta valores e información de la temporada anterior y de las actuales competencias de este año. Probamos diferentes regulaciones de amortiguadores y aplicaciones aerodinámicas con vistas a la competencia de Rosario. Fue una prueba positiva para el desarrollo del auto y para seguir avanzando en la performance", comentó Alejandro Venturi, Director Técnico del equipo respecto de los ensayos.
Un victorioso Peugeot llega a Rosario para el primer Grand Slam de la temporada
17-May-2017 (Prensa TPTA).- La cuarta fecha del año tendrá grandes atractivos en el autodromo "Juan Manuel Fangio" por ser la primera carrera especial del año y sobretodo porque en el fin de semana habrá dos competencias en las que los 408 buscarán extender el excelente momento actual.
Entonado por las dos victorias obtenidas en Potrero de los Funes y Mendoza el DTA espera una nueva presentación de la categoría más tecnológica de Sudamérica en un circuito en el que el León ganó por última vez en abril de 2015.
El equipo que comanda Ulises Armellini gracias al 1-2 logrado en San Martín llega en la punta del campeonato con las 47 unidades cosechadas hasta el momento por Mariano Werner, quien confimó a Mariano Altuna como piloto invitado para los "200 Kilómetros de Buenos", que marcará el retorno del piloto de Lobería luego de cuatro años.
Además del liderazgo del paranaense, el Team Peugeot Total cuenta con Facundo Chapur y Fabián Yannantuoni dentro de los cinco primeros en este 2017. Ambos ganaron las últimas dos presentaciones, el cordobés con 38 puntos y el "Patito" con 36 ocupan el tercer y el quinto puesto respectivamente.
Esta fecha no contará con el sistema de penalización utilizado en el resto de las carreras disputadas hasta el momento con lo cual los resultados de las tandas clasificatorias serán los que determinen el lugar que ocuparán los vehículos en las grillas de ambas finales.
El circuito de Rosario cuenta con una extensión de 2.595 metros y esta cuarta fecha tendrá dos carreras
completamente independientes entre ellas por eso los pilotos destacan la importancia de este fin de semana ya que estarán en juego puntos determinantes de cara a la temporada.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni
(408 N° 5): "Llegamos a Rosario sin dudas de manera inmejorable. Venimos de ganar en Mendoza con un fin de semana prácticamente perfecto para el equipo con el 1-2, en lo personal me vino muy bien a esta altura del campeonato, no es fácil ganar y hacerlo en la tercera fecha es muy bueno. Estamos con muchas ganas, con un equipo que se muestra en gran nivel. Rosario es un autódromo en el que en los años anteriores rendimos muy bien y esperamos lo mismo en esta oportunidad, con los autos en un momento propicio para enfrentar una carrera de dos fechas en las que hay que aprovechar eso y sumar muchos puntos. Al no haber penalizaciones habrá que aprovechar el sábado. El trazado hace difícil pasarse por ser una pista chica y eso hace que en el sábado se juegue gran parte de la suerte del fin de semana".
Mariano Werner (408 N° 44): "Llegar a Rosario con dos excelentes resultados para el DTA y para todo el Team Peugeot Total nos genera la mayor ilusión para continuar con el mejor rendimiento del año. Soy optimista porque van a ser dos carreras con un reparto muy importante de puntos en un circuito que es muy técnico, muy trabado y a la vez muy corto. Se ha trabajado en función de seguir desarrollando este 408 que en lo que va de la temporada pegó un salto de calidad gracias, obviamente, al trabajo de Ulises Armellini, Enrique Scalabroni, los ingenieros y los mecánicos que componen el DTA. Es un fin de semana clave por los puntos y porque venimos arriba en el campeonato en el momento ideal, ahora dependerá de nosotros".
Facundo Chapur (408 N° 79): "Creo que lo más importante hasta acá fue el progreso del equipo, llegamos a esta carrera de Rosario con buenas expectativas. Venimos de dos victorias consecutivas y eso no nos obliga a sumar la tercera sino que se busca consolidar un orden y una forma de trabajo. Hay que seguir desarrollando los 408, sumar y esperar por otro gran fin de semana".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "Vamos a encontrar en Rosario una pista corta, un poco lenta donde el equipo se siente como si fuese local. El equipo viene con el envión lógico de haber ganado las últimas dos fechas y yo personalmente terminé noveno con un auto muy competitivo que anduvo entre los diez primeros todo el fin de semana. En esta fecha va a ser importantísima la tracción del auto ya que es una pista de muchas curvas lentas. Hay que estar enfocados como en Mendoza sabiendo que el sábado va a ser clave ya que no habrá penalización, seguimos en busca del objetivo que es sumar carrera a carrera".
Sirvent preparado para un desafío doble
17-May-2017 (Prensa GS).- Ya estamos a menos de dos días de la curta fecha del Súper TC2000. Esta vez, la categoría se presentará en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, con la novedad que tendrá dos clasificaciones y dos carreras.
Pilotos, equipos y público ya se preparan para lo que será un fin de semana sin desperdicio. Este sábado, el Súper TC2000 presentará no sólo la tan conocida clasificación en tandas, sino que también habrá una carrera con importantes puntos por la tarde.
El Domingo se repite el formato del día previo, y habrá clasificaciones por la mañana, y al mediodía, como siempre, se larga la segunda carrera.
Serán dos días a puro motor en el que habrá muy poco descanso y muchos puntos en juego.
Sirvent nos comentaba: "Estoy muy contento de volver a Rosario, una ciudad muy fierrera, que convoca mucho público, en un circuito que me gusta mucho. Es difícil el sobrepaso y muy fácil cometer un error que te puede costar caro.
Este será el primer Grand Slam del año, que al igual que en el tenis, otorga puntaje extra.
El equipo trabajó mucho para llegar de la mejor forma a esta carrera tan importante para el campeonato.
Va a ser interesante ver como cada piloto administra las 10 gomas nuevas que tendrá cada uno, teniendo en cuenta que no se podrán utilizar neumáticos de las carreras anteriores#.
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El Reglamento Particular de la Prueba
La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 20 y 21 de Mayo en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario y que contará con dos carreras y otorgará mayor cantidad de puntos.
Para descargar el RPP ingrese aquí.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Viernes 19 de Mayo
17:00 A 19:00 hs. Boxes Abiertos
Sábado 20 de Mayo
09:45 a 10:20 hs. 1° Entrenamiento
11:30 a 12:05 hs. 2° Entrenamiento
12:50 a 13:05 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
13:40 a 14:25 hs. Clasificaciones
16:00 hs: Carrera 1 a 31 vueltas o máx: 40 min.
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos
Domingo 21 de Mayo
08:30 a 08:40 hs. Pruebas libres
09:05 a 10:00 hs. Clasificaciones
10:30 a 10:45 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
12:15 hs: Carrera 2 a 31 vueltas o máx: 40 min.
Rosario ya siente la potencia de los V8
09-May-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, en el Salón del Comisariato del Hipódromo de Rosario, se llevó a cabo la presentación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el próximo 20 y 21 de mayo en el autódromo "Juan Manuel Fangio".
Del evento formaron parte los pilotos Fabián Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina), reciente ganador de la carrera con vuelta joker en Mendoza, Facundo Ardusso (Renault Sports), Manuel Mallo (Chevrolet YPF), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) a quienes acompañaron el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, autoridades del autódromo de Rosario y de la Lotería de Santa Fe.
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra de Andrés Cáceres (Gerente del Autódromo de Rosario): "Nos enorgullece que el Súper TC2000 nos elija con la cantidad de autódromos que hay en el país. Hace 6 años el autódromo no estaba funcionando, hoy no sólo está en marcha sino que hay cambios programados que beneficiarán a todos. Este tipo de evento genera un crecimiento muy importante en el turismo, la hotelería y la gastronomía".
Luego fue el turno del presidente del Súper TC2000 Antonio Abrazian: "Venimos a Rosario con una gran ilusión porque estamos inaugurando nuestro esquema de Grand Slam. Tener dos carreras durante el fin de semana le da un condimento especial con mucho contenido extradeportivo. Quiero agradecer especialmente a los integrantes del autódromo, que están trabajando muy bien para que tengamos un circuito de primer nivel y a la Lotería de Santa Fe que nos apoya en cada incursión que hace la categoría en la provincia".
Hugo Rodríguez (Gerente Lotería Santa Fe) comentó: "A nosotros nos pone muy orgullosos que una categoría de la magnitud del Súper TC2000 incursione en tres ocasiones la provincia. Hacemos mucho esfuerzo para que todos los santafesinos disfruten de este espectáculo".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Manuel Mallo (Chevrolet YPF): "Para nosotros es un compromiso muy grande correr en Rosario donde está la sede de General Motors y los trabajadores que hacen tanto por la marca. Esperemos tener un buen resultado de todo el equipo, hay que hacer muy bien las cosas el sábado".
Por su parte, Facundo Ardusso (Renault Sport) comentó: "De Mendoza volvimos muy amargados, estábamos para conseguir un buen resultado y una falla dijo basta. Ahora hay que recuperar terreno en Rosario. Es una carrera muy especial para mí, me siento local. Llegamos siendo protagonista y eso es muy importante".
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) manifestó: "Me encanta correr en este circuito, el Toyota Corolla se siente muy cómodo. Será muy importante la clasificación. Después de esta carrera vamos a tener la primera bisagra del torneo debido a la cantidad de puntos que entrega. Vamos a intentar quedarnos con la victoria".
Luego, José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) dijo: "Arrancamos muy bien en Buenos Aires y nos quedamos por distintos problemas que tuvo el auto. Tenemos muchas ganas de revertir la situación y comenzar a sumar nuevamente. Al ser un trazado corto las diferencias son menores por lo que te exige estar más concentrado".
El cierre de la presentación estuvo en manos del reciente ganador del Súper TC2000 en Mendoza Fabián Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina), quien sostuvo: "La incorporación de Enrique Scalabroni nos dio un salto de calidad. El equipo está pasando por un gran momento y hay que saber aprovecharlo. Queremos ganar en Rosario, es muy importante por la cantidad de puntos que otorga".
En el encuentro también se informó que el próximo fin de semana una de las carreras hípicas que se desarrollará en el Hipódromo de Rosario llevará el nombre de "Súper TC2000".
Comienza el Grand Slam
Presentan la cuarta fecha
08-May-2017 (Prensa STC2000).- Mañana, martes 9 de Mayo, a las 12:00 horas se producirá el lanzamiento de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se realizará en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de la ciudad de Rosario, entre los días 19, 20 y 21 de Mayo. Esta será la primera competencia del "Grand Slam".
Del evento, que se llevará a cabo en el Salón del Comisariato del Hipódromo de Rosario, tomarán parte los pilotos Fabian Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sports), Manuel Mallo (Chevrolet- YPF), José Manuel Urcera (Citroen Total Racing Súper TC2000 Team) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) a quienes acompañarán el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian y autoridades del autódromo de Rosario.
En el lanzamiento se brindarán todos los detalles de esta competencia que tendrá dos carreras, una el sábado y otra el domingo, la segunda participación de los pilotos apadrinados y como es habitual la Fiat Punto Abarth Competizione.
Súper TC2000 - Temporada 2017
San Martín (Mendoza) - 3ª fecha

Yannantuoni gritó victoria en el "Jorge Ángel Pena"
07-May-2017 (Prensa STC2000).- Ante 30 mil espectadores, Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) nuevamente ocupó el primer lugar en terruño mendocino. Al igual que en la carrera de ayer, el piloto del Peugeot 408 se impuso de principio a fin, utilizando hoy la "Vuelta Joker" a poco del final. Su coequiper Mariano Werner y el Campeón Agustín Canapino, con el Chevrolet Cruze, completaron el podio de la especial carrera cuyana.
Las nubes amenazantes se adueñaron del cielo mendocino minutos antes de apagarse el semáforo rojo. La incertidumbre se apoderó de los equipos que recorrieron la zona de pits con los neumáticos ancorizados.
La grilla de partida tuvo en la primera fila a dos exponentes del Team Peugeot Total Argentina: Fabián Yannantuoni y Mariano Werner, mientras que Damian Fineschi (Escudería Fela) y Agustín Canapino (Chevrolet YPF) lo hicieron desde la segunda. En la tercera hilera se ubicaron Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, ambos de Renault Sport. Bernardo Llaver (Chevrolet YPF)-Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina)-Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) completaron las primera cinco filas.
La partida fue excelente de parte del binomio de Peugeot, siendo Yannantuoni el líder y su escolta Werner.
Con movimientos defensivos unos pilotos y de ataques otros, se cumplió el primer giro con las 29 unidades en pista. Uno de los primeros duelos se planteó desde el giro inicial entre el local Emmanuel Cáceres e Ignacio Julián. José Luis Di Palma también terció en esa batalla ganando éste el 13° lugar.
Cumplidas las dos primeras vueltas, la vanguardia era protegida por "Los Leones" de Yannantuoni y Werner, escoltándolos Damián Fineschi con el Focus de la Escudería Fela. Pero tercero era Emiliano Spataro con el Fluence de la escuadra Renault Sport, quien superó al campeón Agustín Canapíno y a Facundo Ardusso.
Cuando se cumplió la tercera vuelta se habilitó el ingreso al circuito de la "Vuelta Joker".
Para ese entonces el show lo daba Facundo Chapur avanzando al 20° lugar tras haber partido 29no y último. Pero también era el cordobés de Peugeot quien inauguraba la "Vuelta Joker". Facundo Conta lo seguía en ese corto camino. Así Chapur saltó del 20° al 8° lugar con la utilización de ese trazado.
Martín Moggia, Leonel Pernía y Luciano Farroni sacaron provecho del "atajo" en el quinto giro posicionándose aquel primero con el Citroën C4 Lounge en el primer lugar. Un "McCombo" perfecto el del piloto porteño que le duró hasta el siguiente giro al recuperar Yannantuoni la posición de privilegio que desde ayer poseía. Ya era más que destacado lo de Moggia quien, sin dirección hidráulica, hacía grandes esfuerzos por continuar en carrera.
La utilización del trazado corto continuaba recibiendo visitantes ilustres. Pero Facundo Ardusso, quien marchaba 13°, no tenía chance de transitarlo al abandonar en ese giro.
No había tiempo de distracciones, ni arriba de los potentes vehículos ni en la zona de los pits, en donde la aplicación de toda estrategia se definía segundo a segundo. La lluvia, el auto de seguridad, el potencial de cada vehículo eran todos imponderables determinantes al momento de utilizar la radio para informar al piloto el ingreso a la "Vuelta Joker". La misma podía ser utilizada en dos oportunidades a lo largo de las 32 vueltas.
La incertidumbre se apoderaba de los miles de espectadores al ver ingresar a boxes en el 10mo giro a su hijo pródigo Emmanuel Cáceres. Una vuelta después, su compañero de equipo Carlos Javier Merlo también ingresaba al box del equipo Fiat Petrobras pero en esta oportunidad para abandonar la competencia. "Peluche" retornaba a pista perdiendo un giro.
Faltando 21 vueltas por desarrollar, Facundo Chapur "quemó las naves" y utilizó por segunda y última vez la "Vuelta Joker", su nueva posición era el segundo lugar pero quedaba mucho por recorrer en la competencia cordillerana. Manuel Mallo hacía lo propio en la 12ª vuelta y se posicionaba como nuevo escolta por detrás del "Patito" convertido en León cordillerano.
Yannantuoni, mantenía la vanguardia con una distancia mayor a 7 segundos sobre Mariano Werner quien marchaba 5to sin haber utilizado el "atajo" al igual que su coequiper y líder de la carrera.
Promediando la competencia. El top ten mostraba a Fabián Yannatuoni (sin utilizar la "Vuelta Joker"), Facundo Chapur, Manuel Mallo (ambos con dos ingresos al atajo), Martín Moggia (una vez), Mariano Werner, Damián Fineschi (ambos sin ingresos), Emiliano Spataro (una vez), Leonel Pernía (dos oportunidades), Matías Muños Marchesi (una vez) y Agustín Canapino (ninguna).
Matías Rossi ingresaba a boxes y los ingenieros del team Toyota Gazoo Racing Argentina se volcaban sobre el Corolla N° 17 para dar una solución al inconveniente en el alternador. Pero no se concretaba la reparación y el Granadero de Del Viso se despedía de la chance de continuar en carrera.
A solo 7 giros del final, Mariano Werner y Damián Fineschi protagonizaron un duelo espectacular que dejaba al entrerriano séptimo, al quilmeño quinto y entre ellos a Emiliano Spataro.
Cinco vueltas faltaban y casi una decena de pilotos aún o habían transitado por la "Vuelta Joker", por eso, cuando todo parecía calmo, tembló el suelo en tierra mendocina. Una tras otras las posiciones variaron y los cronometrajes se entremezclaron.
Finalmente, minutos antes de la hora 13:00, el sol brilló para Fabián Yannantuoni, quien se consagró como nuevo Rey León en las serranías cuyanas.
Con las acciones consumadas en San Martín, el podio lo completaron Mariano Werner y Agustín Canapino. Damián Fineschi poleman de ésta tercera fecha y protagonista indiscutido en ambas carreras, debió abandonar en la última vuelta producto de un principio de incendio en su unidad.
Detrás del podio, el "top ten" lo completaron: 4°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 5°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 6°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 7°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) y 10°) Leonel Pernía (Renault Sport).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se disputará el 20 y 21 de Mayo en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, en la provincia de Santa Fe.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni
(1°): "Felicito al equipo, el trabajo de todo el Team Peugeot Total Argentina fue impresionante. De Potrero para acá, hemos vuelto al nivel que habíamos tenido hace un tiempo y llevo a la marca a ser referencia. Hicimos un trabajo de menor a mayor en este fin de semana. En la clasificación apareció mi auto de manera contundente. La de hoy fue una carrera importante, había planeado hacer la Vuelta Joker en las últimos giros. Impusimos un ritmo de carrera muy rápido. Es mérito del trabajo de todo el equipo. Siempre es bueno ganar, conseguir un triunfo al principio del campeonato te hace verlo de una buena manera. Ir a Rosario de local es sin dudas algo que te motiva siempre".
Mariano werner (2°): "El ´Patito´ (Yannantuoni) fue contundente, nos demolió (risas). El trabajo del Team Peugeot Total Argentina es impresionante, por eso el 408 estuvo arriba todo el fin de semana. Desde el inicio, vimos que el auto de Yannantuoni era impresionante. Necesitábamos sumar y por suerte quedamos bien arriba en el torneo. El auto pegó el salto de calidad que esperábamos, así como estuvimos este fin de semana, la idea es sumar en todas las carreras. Nunca estuve en un equipo donde el dueño tenga la pasión que tiene Ulises (Armellinii)".
Agustín Canapino (3°): "Felicito a Peugeot, demostraron una contundencia impresionante. Yannantuoni era muy superior, creo que con media Vuelta Joker le alcanzaba (risas). Le agradezco a mi equipo por el trabajo, estos puntos que hemos sumado valen oro. Tanto en Potrero, como acá, el auto no fue de los mejores, por eso valoramos más estos dos podios. Es todo trabajo en equipo y eso me pone muy feliz, todos los integrantes del Chevrolet YPF no para de trabajar y por suerte nos salió bien la estrategia. El nivel de la categoría es muy parejo y creo que también puede cambiar en Rosario".
Así largan en Mendoza
07-May-2017 (Prensa STC2000).- A las 12:05 horas se pone en marcha la termina final de la temporada 2017 en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.

El ganador de la carrera clasificatoria Fabián Yannantuoni y Mariano Werner, ambos del Team Peugeot Total Argentina, comparten la primera fila. Damián Fineschi (Ford Focus III-Escudería Fela) y Agustín Canapino (Chevrolet YPF) lo hacen desde la segunda, mientras que Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, los representantes de Renault Sport, parten desde la tercera.

San Martín - Carrera Clasificatoria: Fabián Yannantuoni venció de punta a punta.
Damián Fineschi logró la pole con Ford
06-May-2017 (Prensa STC2000).- Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) dominó de principio a fin la Carrera Clasificatoria del Súper TC2000 llevada a cabo en el circuito "Jorge Ángel Pena" de San Martín, en Mendoza. Su compañero de escuadra Mariano Werner y Damián Fineschi (Escudería Fela) completaron el tridente de avanzada. Dami{án Fineschi logró la pole con el Ford Focus IV de la Escudería Fela by Ram Racing.
Clasificación: Respetando el orden cronológico de lo acontecido en el autódromo mendocino, y previo a la carrera sabatina, se llevó a cabo la clasificación. Con cielo nublado y una temperatura agradable comenzó minutos después de las 15hs con las 29 unidades en pista.
La primera parte de la clasificación estuvo dominada por Fabián Yannantuoni tras haber conseguido una vuelta de 1m28s920, seguido por Emiliano Spataro (0s502) y Martín Moggia (a 0s527). La Q2, donde participan los mejores veinte de la primera tanda, estuvo comandada por Damián Fineschi, quien gracias a un excelente giro de 1m28s817 se colocó en lo más alto. Detrás del piloto de Quilmes se ubicaron: Emiliano Spataro, Mariano Werner, Martín Moggia, Fabián Yannantuoni, Leonel Pernía, Facundo Ardusso, Bernardo Llaver, Agustín Canapino y Facundo Chapur. Este "top ten" fue el que pasó a la última instancia clasificatoria.
Damián Fineschi (foto), con un rendimiento excepcional, logró llevarse la tercera "pole position" y le dio a la Escudería Fela la primera alegría parcial de la temporada. Más que merecido es este logro para el equipo con sede en Villa Carlos Paz, ya que es el primer team no oficial en obtener un triunfo en la clasificación en esta temporada. Además, con este triunfo, Fineschi logró poner a la marca del "óvalo" en los primeros lugares una vez más, rememorando la tremenda historia de la marca en la categoría.
Carrera Clasificatoria: Culminadas las sesiones clasificatorias y aplicado el sistema de penalización la grilla de la Carrera Clasificatoria la conformaron: 1°) Fabián Yannantuoni (Renault Sport), 2°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 5°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 7°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Leonel Pernía (Renault Sport), 10°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 11°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 12°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 13°) Ignacio Julián (Renault Sport), 14°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 15°) Germán Sirvent (Renault Sport), 16°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 17°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 18°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 19°) Lucas Benamo (Escudería FE), 20°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 21°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 23°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 24°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 25°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 26°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 27°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 28°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina) y 29°) Alessandro Salerno (Escudería FE).
En el momento de la largada, el roce entre Yannatuoni y Fineschi al momento de afrontar la primera curva, le permitió a Mariano Werner mezclarse entre ellos, quedando el piloto de Peugeot primero y su coequiper Werner segundo.
Pero con solo una vuelta cumplida, la neutralización producto del despiste de Pernía obligó a marchar ordenados detrás del Chevrolet Camaro que oficia de Auto de Seguridad. En ese entonces, el "top five" lo conformaban Yannantuoni, Werner, Fineschi, Canapino y Spataro.
Reiniciada la velocidad en el cuarto giro, Yannantuoni pareció inalcanzable para Werner, quien agazapado esperaba con el León el mínimo error de su compañero.
Sin grandes cambios de posiciones, más allá del veloz circuito cuyano que invita a la superación, los pilotos buscaron atentamente el mejor lugar del mismo para hacer dichas maniobras, y lo logró Facundo Ardusso al dar cuenta de su compañero de equipo Emiliano Spataro, ganando el 5° lugar.
Con dos vueltas por concluir la prueba, Javier Merlo ingresó a los pits para dejar allí toda ilusión de continuar en carrera.
Con Yannantuoni en la vanguardia de la carrera sabatina, Werner comenzó a sufrir el acoso de Fineschi quien no logró concretar su cometido debiendo conformase con el tercer lugar.
Fabián Yannantuoni fue inalterable en su emprendimiento de ganar, viéndose escoltado por Mariano Werner, otro de los Leones del Team Peugeot Total Argentina. El tercer lugar correspondió a Damián Fineschi, quien había logrado la pole en clasificación. El resto de las posiciones puntuables fueron para Agustín Canapino y Facundo Ardusso.
Desde el sexto hasta el décimo lugar se ordenaron: Spataro, Llaver (piloto local), Guerrieri, Muñoz Marchesi y Martín Moggia. El otro representante mendocino, Emmanuel Cáceres, culminó en la decimo tercera ubicación.
El Campeonato: Con este resultado, Facundo Ardusso lidera al acumular 36 puntos. José Manuel Urcera es el escolta con 35 unidades. Matías Rossi (32), Leonel Pernia (31) y Damián Fineschi (28) completan los primeros cinco luagres.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni
(1°): "En Potrero de los Funes, el equipo se recuperó, mostro un gran nivel. Acá en Mendoza lo ratificamos, demostramos que estamos para dar pelea. La verdad que el Team Peugeot Total Argentina puso los autos muy competitivos. La largada fue clave, después intente imponer un buen ritmo en la cima. Hay una gran paridad en la categoría, hay mucho trabajo. La Vuelta Jocker mañana nos puede perjudicar, tomemos la estrategia que tomemos. Preferiría una carrera normal, pero es para todos igual. Esta alternativa de carrera hace un final abierto".
Mariano Werner (2°): "La verdad fue una linda carrera clasificatoria. Hubo un gran trabajo del equipo. Si bien en la primera fecha no estuvimos como queríamos, en Potrero demostramos que teníamos potencial y hoy se vieron los frutos. Vamos a trabajar para mañana, pero estamos muy confiados. Scalabroni y Ulises trabajan mucho, da gusto verlos como se esfuerzan. La llegada de Enrique le dio un salto de calidad a la categoría al equipo y a la categoría".
Damián Fineschi (3°): "El andar del Ford Focus fue genial, lo pudimos demostrar en lo que va del fin de semana. Tengo un auto fantástico. No me sorprende el trabajo del equipo, lo viene demostrando desde el inicio de la temporada. Es brillante lo que hacen Martino y Rosso, estamos evolucionando muy bien y eso me pone muy feliz. La idea es intentar ser protagonistas hasta el final de la temporada".
San Martín - 2° Ensayo: Damián Fineschi, el más veloz del día
06-May-2017 (Prensa STC2000).- Damián Fineschi marcó el mejor registro de ensayos en el autódromo sito en San Martín, Mendoza. El representante de la Escudería Fela by Ram Racing cronometró con el Ford Focus 1m28s655, siendo secundado el bonaerense por Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Fabián Yannantuoni (Renault Sport).
Continuaron los tiempos de ensayos junto a la Cordillera de los Andes. El segundo segmento de pruebas tuvo inicio después de mediodía y bajo un cielo encapotado.
Con el trazado de la "Vuelta Jocker" a disposición de los pilotos, las escuadras trabajaron en estrategias de competencia.
Mariano Werner fue en gran parte de la prueba nuevamente el referente, repitiendo así lo realizado en el entrenamiento matinal y en aquella clasificación de hace casi un año, cuando se alzó como poleman en éste mismo trazado.
Promediando la prueba, nuevamente la lucha de marcas y equipos se evidenciaba con las unidades de Peugeot, Chevrolet, Renault y Citroën disputándose la vanguardia. Sus representados eran Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), Fabián Yanntuoni y Facundo Ardusso (ambos Renault Sport) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000).
Pero cuando el reloj marcaba los últimos 6 minutos de actividad, Damián Fineschi se posicionaba en la cima del ordenador, registrando un tiempo de 1m28s655 que mejoraba lo hecho por Mariano Werner en la mañana mendocina.
El joven nacido en Quilmes dejaba en alto el honor de la Escudería Fela, hasta que a dos minutos de la bandera a cuadros, el despiste de Facundo Conta neutralizó la velocidad para permitir la remoción del Chevrolet Cruze N° 29.
El último minuto no dio tiempo a revancha y quedó en definitiva el cronometraje de Damián Fineschi cómo el mejor en los ensayos.
Promediando ambas pruebas el "top ten" quedó conformado por: 1°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 2°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 3°) Fabián Yannantuoni (Renault Sport), 4°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 5°) Leonel Pernía (Renault Sport), 6°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 7°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Matías Muños Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) y 10°) Lucas Benamo (Escudería FE).
Lo que viene: La clasificación tendrá hora de inicio a la hora 14:57 horas, desarrollándose minutos después (16:29 horas) la Carrera Clasificatoria que contará con una extensión de 10 vueltas o un máximo de (25 minutos).
San Martín - 1° Ensayo: Mariano Werner el más rápido al inicio
06-May-2017 (Prensa STC2000).- Mariano Werner fue el más veloz en la primera tanda de ensayos que desarrolló el Súper TC2000 en el autódromo "Jorge Ängel Pena" de la ciudad de San Martín, en Mendoza. El piloto de la escuadra "Team Peugeot Total Argentina" marcó un registro de 1m29s485/1000, seguido en el ordenador por Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team).
La actividad comenzó minutos antes de la hora 10:00, momento en el cual 28 unidades salieron a pista, no registrando tiempos el debutante Alessandro Salerno (Escudería FE).
Mariano Werner con el Peugeot 208 que alista el "Team Peugeot Total Argentina" fue el primero en marcar un tiempo de referencia, pero rápidamente fue superada aquella marca del entrerriano.
Leonel Pernía (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) también ocuparon la posición de privilegio.
Con la posibilidad reglamentaria de transitar por el circuito que se utiliza en la "Vuelta Jocker", algunos pilotos testearon dicho sector del trazado, pero esos tiempos no fueron tomados como válidos en éste ni en el próximo ensayo. Así, los pilotos tomaron las referencias y los equipos comenzaron desde horas temprana a plantear estrategias para alcanzar la gloria en la carrera dominical.
Con el transcurrir de los minutos, los puestos de vanguardia se fueron modificando y los enroques de posiciones fueron permanentes dentro del "top five".
Sin banderas rojas que interrumpiesen las acciones a lo largo de los 35 minutos de actividad, los protagonistas lograron obtener los primeros secretos de un autódromo que se visitó por última vez en mayo del año pasado.
Finalmente, Mariano Werner lideró la primera tanda de pruebas con un cronometraje de 1m29s485/. Detrás del piloto de la escuadra "Team Peugeot Total Argentina" se posicionaron: Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Facundo Ardusso (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela), Matías Muños Marchesi (Equipo Chevrolet YPF), Leonel Pernía (Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Renault Sport), Emiliano Spataro (Renault Sport) y Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF).
Lo que viene: La próxima tanda de ensayos tendrá inicio a la hora 12:00.
Mendoza, una ciudad a boxes abiertos
05-May-2017 (Prensa STC2000).- El histórico "Km 0" de la ciudad capital de Mendoza fue el punto de partida de una fiesta social y deportiva que comenzó hoy, continuará mañana en el circuito "Jorge Ángel Pena" y tendrá como momento culmine el festejo en el podio del autódromo "Ciudad de San Martín", en donde el desafío de la "Vuelta Joker" inmortalice otro nombre en el historial de Súper TC2000.
Una vez más, los boxes del autódromo tomaron una fisonomía especial y se trasladaron a la ciudad, en donde el público en general pudo disfrutar del poder de los impulsores V8, del merchandising de los equipos del Súper TC2000 y de la interacción con los pilotos, quienes se sumaron a la fiesta a la cual asistió un destacado marco de público.
Minutos después de la hora 18, comenzó la acción en la intersección de la avenida San Martín y Paseo Sarmiento, exactamente en el kilómetro "0" de la ciudad capital de la provincia. Ese histórico lugar de encuentros y paso obligado de carros durante la Vendimia.
Allí, los presentes tuvieron su contacto con los pilotos, esos ídolos entre los cuales se encuentran los referentes locales Bernardo Llaver y Emmanuel "Peluche" Cáceres. Los vehículos expuestos fueron el polo máximo de atracción, máxime cuando los impulsores V8 de origen inglés llevaron su sonido hasta la Cordillera de los Andes.
El Sol, escondiéndose por detrás de esa muralla natural, le dio paso a la noche, la cual tuvo un inicio especial con el show de los "Boxes Abiertos" de Súper TC2000.
Programa: "Pilotos apadrinados"
05-May-2017 (Prensa FA).- Este fin de semana en Mendoza, se pone en marcha el programa "Pilotos Apadrinados". Jóvenes que corren en la Fórmula Renault 2.0 y otros actuales pilotos de TC2000, tendrán la oportunidad de conducir un Súper TC2000 para realizar la primera experiencia sobre un auto de estas características. Las terminales automotrices junto con los equipos eligieron y designaron a los pilotos para que produzcan la primera puesta en pista el día sábado, antes que comience la actividad de los titulares.
Oportunidad: periodo temporal apropiado para obtener un provecho o cumplir un objetivo. Las oportunidades, por lo tanto, son los instantes o plazos que resultan propicios para realizar una acción. Así de simple como es la definición, seguramente, este fin de semana, todos los "pilotos apadrinados" sabrán aprovechar esta gran oportunidad. El objetivo que tendrán será el de cosechar kilómetros sobre los autos y completar los trabajos que le pidan los ingenieros desde los boxes.
Como hace mucho tiempo, cuando con TC2000 se realizó la experiencia de "piloto tester", donde uno de los participantes fue el actual puntero del campeonato Facundo Ardusso, por entonces piloto de Fórmula Renault 2.0, la modalidad vuelve a repetirse.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le servirá a ambas partes: a los pilotos para "sentir" el auto y para los equipos para "testear" la unidad, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
No sólo será Mendoza, la fecha donde los "pilotos apadrinados" tendrán su tiempo en pista. La experiencia se repetirá en Rosario, Termas de Río Hondo, Rafaela, General Roca y Córdoba.
Este es el listado de equipos y de los 24 pilotos apadrinados para este fin de semana:
Súper TC2000 - Programa Pilotos Apadrinados

Toyota Gazoo Racing Argentina
Juan Cruz Acosta
Hernán Palazzo
Rudy Bundziak

Team Peugeot Total Argentina
Agustín Lima Capitao
Hernán Satler
Danilo D´Angelo

Escudería Fela
Santiago Mallo
Tomás Gagliardi Genné
Martín Chialvo

Escudería FE
Matías Fernandez
Franco Crivelli
Facundo Aldrighetti

Citroën Total Racing Super TC2000 Team
Marcelo Ciarrochi
Guido Moggia
José Manuel Sapag

Chevrolet YPF
Gregorio Conta
Nicolás Moscardini
Eduardo Moreno
Sebastián Martinez

Renault Sports

Manuel Luque
Mariano Pernía
Gabriel Gandulia
Martín Couleri
Nicolás Carbón
La palabra de los protagonistas en la previa de Mendoza
04-May-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes de 14:00 a 14:30, en el autódromo "Ciudad de San Martín" de la provincia de Mendoza, se desarrollará el Streaming Oficial de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Por medio del hashtag #MiPreguntaSTC2000 el público y los medios podrán preguntarle a los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), Josito Di Palma (Renault Sport Argentina), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Lucas Benamo (Escudería FE).
Los fanáticos de la más tecnológica podrán seguir la conferencia en vivo por las redes oficiales de la categoría.
Ardusso con el objetivo de defender la punta el campeonato
04-May-2017 (Prensa FA).- Facundo Ardusso encara la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 este fin de semana en el autódromo Ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza, donde pondrá en juego su condición de líder del certamen en una competencia especial marcada por la variante de la "Vuelta Joker".
Tras los buenos resultados cosechados en las primeras dos competencias del año, que incluyen el tercer lugar del podio logrado en Potrero de Los Funes, Ardusso logró llegar a la cima del torneo pero no está en soledad.
Sacar ventaja de sus competidores y confirmarse como único líder, serán los objetivos centrales de un carrera especial en la que la variante de la Vuelta Joker (un atajo que deberán tomar obligatoriamente todos los pilotos en dos oportunidades), será un factor esencial a la hora de trazar la estrategia adecuada para usufructuarlo en beneficio de un mejor resultado.
"Es una carrera muy especial, donde puede pasar cualquiera cosa. Además de la estrategia hay que tener un poco de suerte en este tipo de competencias.
Hay que estar atentos a cualquier variable que se pueda presentar para poder aprovecharla. Dios quiera que podamos tener un muy buen fin de semana.
Terminé con alguna incertidumbre sobre el funcionamiento el domingo en Potrero, pero se que el equipo estuvo trabajando y analizando datos para estar en un mejor nivel.
Ojalá lo podamos demostrar este fin de semana para no bajarnos de donde estamos"
, señaló el "Flaco" de Las Parejas.
Rudito Bundziak es 'Piloto Apadrinado' del Toyota Gazoo Racing Argentina
04-May-2017 (Prensa RB).- Rudito Bundziak es 'Piloto Apadrinado' del Toyota Gazoo Racing Argentina para el Súper TC 2000.
El misionero Rudito Bundziak fue confirmado hoy por el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina como uno de los Pilotos Apadrinados para el Súper TC 2000.
Bundziak, actual campeón de la Fórmula Renault 2.0, y piloto del Litoral Group en el TC 2000, recibió la confirmación de parte de la familia Ramonda, responsables del Toyota Gazoo Racing Argentina, y estará el sábado girando en Mendoza por primera vez sobre un Toyota Corolla del Súper TC 2000.
A través de un parte de prensa Toyota Gazoo Racing Argentina confirmó hoy la llegada del misionero a una de las máximas categorías del automovilismo argentino: "El fin de semana en Mendoza también será muy especial ya que por primera vez en el año Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y "Rudi" Bundziak podrán girar a bordo de los Toyota Corolla en una única tanda de entrenamientos de diez minutos el sábado por la mañana, como parte del programa de 'Pilotos Apadrinados' que el Súper TC2000 ha puesto en marcha para esta temporada".
La tanda única de los pilotos tester será el sábado de 8:40 a 8:50. "Antes que nada quiero agradecer a la familia Ramonda por confiar en mi y al Toyota Gazoo Racing Argentina por darme esta oportunidad de seguir creciendo en el automovilismo argentino", comentó Bundziak.
"Para mí es un gran paso voy a tomar la tanda con una gran responsabilidad, tratando de aprender mucho y sacarle el máximo provecho a estos autos que son únicos", explicó Bundziak antes de viajar a San Martín, Mendoza, escenario de la tercera fecha del calendario del Súper TC 2000.
"Esperemos hacer las cosas bien para a fin de año tener la posibilidad de pegar el salto de categoría", finalizó.
Una fecha especial
Como ocurrió en las ediciones 2015 y 2016 la gran atracción en Mendoza será el sistema de carrera con 'Vuelta Joker', el cual se aplicará únicamente en la prueba Final del domingo del Súper TC 2000, permitiendo que los pilotos puedan tomar un atajo de la pista en dos oportunidades durante las 32 vueltas previstas para esta fecha.
El Súper TC2000 es la única categoría de pista en el mundo que utiliza este sistema, nacido en el Rally Cross, que obliga a pilotos e ingenieros a una lectura perfecta del desarrollo de la carrera para aprovechar al máximo las ventajas que ofrece la 'Vuelta Joker' y ganar así tiempo y posiciones en la pista.
El Toyota Gazoo Racing Argentina estará con sus cuatro Toyota Corolla que son conducidos por Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Mendoza, la próxima parada para Renault Sport
04-May-2017 (Prensa RSA).- El equipo se encuentra preparado para la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, a disputarse en el autódromo en la ciudad de San Martín, con el ítem extra de la Vuelta Joker.
En la tierra del sol y el vino, la divisional más tecnológica del Cono Sur retoma su calendario para su 3° cita anual, y Renault Sport buscará seguir en la senda positiva para continuar sumando en todos los torneos que actualmente están en disputa.
Dos semanas después de Potrero de los Funes, en donde Facundo Ardusso subió al podio y a la cima del campeonato de pilotos, el próximo compromiso cuenta con el adicionado de la [UTF-8?]“Vuelta [UTF-8?]Joker”, variante que reduce el recorrido de la traza original del circuito de San Martín, y que se implementó a partir del Campeonato 2015 de la especialidad. Con dos ediciones ya consumadas, de momento Renault es el dominador de la modalidad: Emiliano Spataro se impuso en la primera, mientras que Facundo Ardusso venció en la segunda en 2016.
Según Spataro, "es una carrera diferente, y la Vuelta Joker marca esa particularidad. Es fundamental la estrategia, para determinar el momento adecuado de transitar el atajo, y en función de eso establecer el ritmo de carrera. Es una fecha en la que se trabaja mucho conjuntamente con el equipo evaluando las mejores alternativas, desde la previa vamos estudiando diversos escenarios que pueden plantearse. La posibilidad de que aparezca un Auto de Seguridad y arruine el esquema es permanente, por eso hay que analizar muy bien cuándo implementar los dos pasos reglamentarios por el sector, y más con el hándicap de penalizaciones en mente. Además, los equipos ya tienen más experiencia en esta materia, y el detalle más pequeño puede marcar una diferencia a favor o en contra. Todo eso puede ser determinante para esta prueba".
Tras la clasificación, son dos los pilotos del Team que se someterán a la aplicación del hándicap reglamentario: Ardusso recargará 8 posiciones; mientras que Leonel Pernía hará lo propio con cinco puestos.
Asimismo, la visita al trazado "Jorge Ángel Pena" marcará el comienzo del programa "Pilotos Apadrinados", impulsado por la categoría para permitir a jóvenes de las divisionales de ascenso tener una aproximación a la conducción de un vehículo de las características de un Súper TC2000. En el caso de Renault Sport, serán cinco los volantes que tendrán su oportunidad de trabajar junto a las estructuras de la marca del "Rombo": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbon (actualmente en Fórmula Renault 2.0).
Previo a la actividad en pista, el grupo de representantes del Rombo participará de "Boxes Abiertos" en la Ciudad de Mendoza, a partir de las 18:00 horas en la Peatonal Sarmiento (Av. San Martín y Garibaldi), desde las 20:00 horas, los pilotos Renault Sport compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Mediterráneo, concesionario oficial Renault en la provincia de Mendoza (Av. San Martín 1955, Godoy Cruz).
Luego de la victoria en Potrero, el Team Peugeot Total llega con las mejores expectativas a Mendoza
04-May-2017 (Prensa TPTA).- El próximo fin de semana se pondrá en marcha la tercera fecha del Súper TC2000 en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, Mendoza. Facundo Chapur viene de darle la primera victoria del año al Team Peugeot Total.
La tercera cita del calendario trasladará al Súper TC2000 a la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza, donde el Team Peugeot Total llega con altas expectativas por la conquista en Potrero de los Funes de la mano de Facundo Chapur, a bordo de su 408 N° 79. Además del desempeño del cordobés, Mariano Werner (es el último poleman en el trazado mendocino), y Fabián Yannantuoni (fue segundo en la final del 2016) vienen de quedar entre los diez primeros en el clasificador final. Matías Muñoz Marchesi, de buen desempeño en pista, finalmente fue excluido de la competencia pero logró sacar buenas conclusiones de su auto N° 21.
Los cuatro pilotos del team han trabajado mucho junto al equipo que conforma el DTA en la previa a la competencia venidera, ya que será fundamental tener encaminada la puesta a punto de las unidades y aplicar de manera correcta la estrategia previamente planteada para hacer uso de las Vueltas Joker.
Con el aditivo de la vuelta comodín, la categoría más tecnológica de Sudamérica promete espectáculo sobre los 4.167 metros de extensión que ofrece el circuito. Se considera Vuelta Joker a aquella que se realiza tomando el atajo indicado en la zona especificada. Cada participante, una vez cumplida la vuelta 3 de la prueba final y hasta la vuelta 31 de carrera, podrá realizar hasta dos Vueltas Joker. La final será de 32 giros.
Se aplicarán las penalizaciones luego de la clasificación y previo a la carrera clasificatoria del sábado, por ello, solamente Facundo Chapur, quien ocupa el quinto puesto en el campeonato de pilotos, deberá penalizar cuatro lugares, por hándicap de grado I, según indica el reglamento.
La actividad para el Súper TC2000 comenzará el sábado a las 8:45 horas con la tanda libre de pilotos tester.
Declaraciones
Facundo Chapur
(408 N° 79): "Llegamos con buenas sensaciones después de la actuación en Potrero de los Funes. Dejando al margen el resultado, que fue buenísimo, lo más importante es que volvimos con buenas conclusiones y fuerzas para seguir trabajando y creciendo. El equipo estuvo trabajando en la previa para seguir buscando la competitividad que necesitamos y seguir evolucionando como lo venimos haciendo; por eso estamos muy confiados para lo que viene. Respecto del circuito, tengo buenos recuerdos, anduvimos bien el año pasado, nos faltó un poco de suerte pero creo que seremos protagonistas. Esperamos seguir en la lucha y estar en los puestos de adelante, el objetivo siempre es sumar puntos".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5): "Después de Potrero de los Funes el equipo se ha recuperado, al conseguir una victoria indica que el Team Peugeot Total ha recuperado el nivel con todos los autos. Terminamos tres entre los cuatro diez primeros y eso nos genera mucha confianza. Se han pasado en limpio muchas cosas luego de la segunda fecha, trabajamos para estar fuertes y competitivos en Mendoza. La de San Martín es una pista que siempre nos resultó positiva, el año pasado hicimos podio y eso también es una referencia para nosotros. Tenemos muchas ganas de seguir por el camino de sumar puntos importantes".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "El fin de semana viviremos una carrera especial, que tendrá el atractivo de la Vuelta Joker. Venimos de ganar en Potrero de los Funes y más allá de eso, los 408 se mostraron muy competitivos, eso es importante ya que refleja la evolución y el trabajo del equipo de la primera fecha a la segunda. En mi caso no pudimos redondear un buen domingo pero veníamos haciendo una buena carrera, asique estamos con muchas ganas de llega a Mendoza. Un triunfo es siempre positivo para todo el grupo de trabajo, esperamos arrancar bien el fin de semana y ver donde estamos parados. Será importante plantear una buena estrategia para usar de manera correcta las Vueltas Joker".
Mendoza, con su Vuelta Joker, es el próximo desafío del Toyota Gazoo Racing Argentina
04-May-2017 (Prensa TGRA).- Luego del muy buen inicio de año, los Toyota Corolla regresan a Mendoza por la tercera fecha del Súper TC2000, donde se correrá con el sistema de Vuelta Joker.
El sábado Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudi Bundziak girarán en los Toyota de STC2000 en el marco del programa de "Pilotos Apadrinados".
Matías Rossi y Gabriel Ponce de León serán los dos pilotos del equipo que tendrán penalizaciones en esta fecha.
El Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina pone proa este fin de semana rumbo a la provincia de Mendoza, para disputar en el autódromo "Jorge Ángel Pena", de la ciudad de San Martín, la tercera fecha de la temporada del Súper TC2000, donde por tercer año consecutivo se aplicará el sistema de carrera con "Vuelta Joker", que se ha convertido en una marca registrada de la categoría.
Luego de su paso por Potrero de los Funes, donde Toyota ganó con Gabriel Ponce de León la Carrera Clasificatoria y estuvo a punto de adjudicarse la Final del domingo, los cuatro Corolla volverán a la región de Cuyo para buscar el protagonismo en una de las fechas más esperadas del Súper TC2000.
Con tan solo dos semanas de espacio entre la carrera anterior y la que vendrá en Mendoza, el trabajo sobre los Corolla en la sede del Equipo Toyota se concentró en realizar el mantenimiento necesario de todos los elementos que componen los autos y adaptar la puesta a punto con la que iniciarán el fin de semana en San Martín. La experiencia previa en este circuito y los parámetros de funcionamiento relevados en las dos fechas que se han disputado hasta el momento en esta temporada abren al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina buenas expectativas en relación al fin de semana que vendrá.
Como ocurrió en las ediciones 2015 y 2016 la gran atracción en Mendoza será el sistema de carrera con "Vuelta Joker", el cual se aplicará únicamente en la prueba Final del domingo, permitiendo que los pilotos puedan tomar un atajo de la pista en dos oportunidades durante las 32 vueltas previstas para esta fecha.
El Súper TC2000 es la única categoría de pista en el mundo que utiliza este sistema, nacido en el Rally Cross, que obliga a pilotos e ingenieros a una lectura perfecta del desarrollo de la carrera para aprovechar al máximo las ventajas que ofrece la "Vuelta Joker" y ganar así tiempo y posiciones en la pista.
El Equipo YPF Chevrolet se presenta en Mendoza
04-May-2017 (Prensa GMA).- El Equipo YPF Chevrolet realizará la conferencia de prensa antes de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, el próximo viernes en Godoy Cruz, Mendoza.
El Equipo YPF Chevrolet de Súper TC2000 tiene el agrado de invitar a los medios de prensa y al público en general a la Conferencia de Prensa previa a la carrera de Mendoza. Estarán presentes los pilotos del equipo: Agustín Canapino, Bernardo Llaver, Manuel Mallo y Facundo Conta, el Ingeniero Luciano Monti, directivos de Chevrolet y Yacopini Motors.
Será esta una puntual oportunidad para los medios de prensa regionales y nacionales, como así también para el público y los fanáticos de Chevrolet, de poder dialogar con nuestros pilotos y participar de importantes sorteos.
Conferencia de prensa
Concesionario: Yacopini Motors.
Dirección: Av. San Martín Sur 600, Godoy Cruz, Mendoza.
¿Cuándo? Viernes 5 de Mayo, a las 20.00 horas.
La Escudería Fela busca más protagonismo en Mendoza
04-May-2017 (Prensa EF-RR).- La Escudería Fela llega a Mendoza con ánimos de volver a ser protagonista en la tercera fecha de la temporada 2017 del Súper TC2000. Tras demostrar que este equipo particular tiene aspiraciones mayores y que puede pelearle a los equipos oficiales, Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Colo Rosso se muestran con mucho entusiasmo en las horas previas a la competencia. La estructura de Carlos Paz estará desembarcando en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín con los Ford Focus III y con casi toda su plantilla en un fin de semana muy particular, que además de la participación de los pilotos de TC2000, contemplará una variante interesante durante el desarrollo de la competencia como es la vuelta Jocker.
Fineschi viene de finalizar en la quinta posición en la Final de Potrero de los Funes y luego darle al equipo el primer podio de la temporada con el tercer puesto que obtuvo en la carrera clasificatoria del sábado. Su último antecedente en Mendoza es una gran referencia para la clasificación (3°) aunque su mejor resultado final lo obtuvo en 2013 (17°)
Farroni llega a Mendoza luego de un abandono en San Luis cuando se perfilaba una vez más para meterse dentro de los puntos. Cuenta como antecedente la última visita al Pena realizada en 2016 en la que clasificó 13° y finalizó 15° en la Final.
Rosso, por primera vez en la temporada, transitará por un terreno algo más familiar tras su debut en el circuito N°9 del Gálvez y el semipermanente puntano. Colo compitió en este trazado en la apertura de la temporada 2016 TC2000 y será una interesante referencia para su evolución personal en la categoría.
Mendoza será la primera ocasión en la que pilotos testers de categorías promocionales puedan medirse con un auto de Súper TC2000 en los primeros entrenamientos del sábado. En el caso de la Escudería Fela, Tomás Gagliardi Gené, Santiago Mallo y Martín Chialvo fueron los designados para esta cita.
Declaraciones
Luciano Farroni
(Ford Focus IV N° 15): "Llego con muchas ganas de revertir lo de Potrero de los Funes, más que nada siento que veníamos en zona de puntos y por un error no pudimos seguir por el camino que iniciamos en Buenos Aires. Por eso el principal objetivo para Mendoza es volver a sumar. Respecto al circuito sé que podemos andar bien, el año pasado tuve una de las mejores clasificaciones así que es un circuito que me cae bien y sé que al auto también le va a caer bien.
En cuanto a la vuelta Jocker es un poco de estrategia y otro poco de suerte, dependiendo también si sale o no un Pace Car a pista, pero sin dudas le va a dar un condimento especial a la carrera. Hay que pensarla muy bien junto al equipo y planificarla de acuerdo a cómo estamos largando"
.
Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV N° 34): "Ya tuve la suerte de correr en Mendoza y eso va a servir de ayuda, además será una referencia de lo que es un Súper TC2000 en comparación con un TC2000. No es un circuito tan complicado ni extenso como el de Potrero, en el que además tuve muchos problemas en el auto. Recuerdo que me cayó muy bien y le fui encontrando cosas sobre la marcha. Es un circuito interesante, tiene algunos frenajes muy agresivos. Voy a tener la experiencia de probar la vuelta Jocker.
Cuando la vi por televisión me pareció una alternativa muy interesante y entretenida para hacerla una vez al año. Va a depender mucho de la suerte y de la estrategia"
.
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36: "Llegamos en muy buen nivel luego de dos primeras carreras muy buenas, quizá sin poder redondear todo el fin de semana ninguna de ellas. El de Mendoza es un circuito interesante, con algunos saltos, un poco abrasivo pero muy lindo de manejar y con la principal característica que presenta la vuelta Jocker. Va a ser muy complejo tanto para piloto y equipo determinar la estrategia, hay que ver la carrera más allá de las posiciones reales en pista sino también las virtuales, y la posible salida de un Auto de Seguridad, que juega un papel importantísimo. La suerte puede jugar un factor decisivo en la carrera. Quien tiene poco que perder puede arriesgar y sale ganando. Nosotros por suerte no estamos en esa situación".
Escudería FE, Alessandro Salerno correrá en Mendoza mientras se define el tercer piloto
03-May-2017 (Prensa STC2000).- La Escudería FE estará en la próxima cita del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 con sus tres Peugeot 408 al mando de Lucas Colombo Russell, Lucas Benamo y, por esta carrera, Alessandro Salerno ocupará la tercera butaca mientras se avanza en la llegada de Antonino García desde la competencia de Rosario.
Rubén Salerno, director general del equipo, apostó por el ascenso de Alessandro (piloto del equipo DTA Racing de TC2000) para que los tres autos pudieran estar en pista en la carrera especial en suelo cuyano, que tendrá entre sus atractivos, la Vuelta Joker. Para ello, el "Tano" recibió el visto bueno de Ulises Armellini, quien no dudó en ceder al piloto para este fin de semana.
En tanto, el equipo continúa trabajando para sumar al piloto que definitivamente será titular sobre ese Peugeot 408 desde la cuarta fecha a disputarse en Rosario y por el resto de la presente temporada.
Por estas horas, y conforme a la filosofía de la Escudería FE de dar lugar a los nuevos valores del automovilismo como lo hiciera en 2012 y 2016 con Ignacio Julián y Luciano Farroni, ambos subcampeones de TC2000, avanzaron las negociaciones con Antonino García, campeón 2016 de la misma categoría.
Esta competencia será especial no solo por el condimento extra de la Vuelta Joker, también porque se pondrá en marcha el programa de pilotos apadrinados en la sesión especial de pruebas que la categoría programó durante 10 minutos para el día sábado previo al inicio de la actividad.
Los elegidos son los pilotos de la División Fórmula Renault Facundo Aldrighetti y Matías Fernández, y el piloto de TC2000 de la Escudería FE Franco Crivelli, que ganó los dos Sprint de esa categoría disputados esta temporada. En tanto, Marcos Zago, nuestro otro piloto en TC2000, no podrá sumarse a estos tests por cuestiones de logística pero tendrá la misma chance en próximas fechas.
Rubén Salerno señaló: "Es una fecha especial para nosotros es muchos aspectos. Estamos muy contentos de anunciar que Alessandro va a correr con nosotros esta carrera, porque maduró mucho como piloto y merece esta oportunidad que se presentó. Le estamos muy agradecidos a Ulises Armellini que no dudó en cederlo para que pueda competir. Pero también nos pone contentos estar muy cerca de acordar con Antonino García, ya que sabemos de sus cualidades como piloto y será un orgullo sumarlo a esta familia. Se trabajó mucho en este pequeño receso de cara a Mendoza, porque los resultados parciales de Potrero de Los Funes fueron por demás alentadores. Acá también tiene que ver mucho la estrategia, porque la Vuelta Joker te puede poner en un lugar privilegiado si la sabés administrar. Finalmente, nos complace anunciar que los tres pilotos Tester serán Franco Crivelli, Facundo Aldrighetti y Matías Fernández. Es parte del objetivo de nuestra escalera, que todos puedan llegar al Súper TC2000 y esta es una oportunidad única".
Boxes Abiertos: El Súper TC2000 rugirá en pleno centro mendocinou
03-May-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes, de 18:00 a 20:00 horas, los "Boxes Abiertos" se mudan a la ciudad y los mendocinos podrán disfrutar del sonido inigualable de los impulsores V8 en Garibaldi, entre San Martín y Primitivo de la Ruta KM 0. Esta vez, los autos del Súper TC2000 rugirán en pleno centro de la provincia cuyana, en la previa de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevará a cabo este fin de semana en el autodrómo de la ciudad de San Martín.
Los fanáticos de la categoría de autos con tracción delantera con más potencia del mundo, podrán disfrutar del rugir de los motores v8 e interactuar con todos los pilotos del Súper TC2000. Los presentes podrán saludarlos, sacarte una foto y pedirle un autógrafo a sus ídolos. Además se realizarán sorteos y habrá muchas sorpresas.
Una oportunidad única para todos los mendocinos.¡Vení, te esperamos!
El Fiat Petronas llega a Mendoza con el desafío de la "Vuelta Joker"
03-May-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas disputará este próximo fin de semana la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza, donde se competirá nuevamente bajo la modalidad de la "Vuelta Joker", el desafío que deberán enfrentar Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres con los Fiat Linea.
El certamen de Súper TC2000 llega a la tercera cita de la temporada en el trazado mendocino y allí el equipo oficial Fiat Petronas buscará recuperarse y seguir en la senda del crecimiento constante con sus dos jóvenes pilotos y las unidades de origen italiano alistadas por el M&M Group en la sede de la ciudad de Villa Mercedes, en la provincia de San Luis.
Luego de las competencias disputadas en Buenos Aires y Potrero de los Funes, llega el turno de visitar Mendoza con la particularidad de la "Vuelta Joker", modalidad que le permite a los pilotos utilizar un "atajo" en dos ocasiones durante la disputa de la competencia Final del día domingo.
En un fin de semana donde la estrategia y el azar tendrán mucha influencia, el equipo dirigido técnicamente por Alejandro Venturi buscará crecer en la performance de sus Fiat Linea para lo cual se trabajó intensamente en diferentes aspectos de configuraciones de puesta a punto pensando en las características del trazado mendocino.
De esta manera la escuadra buscará un buen resultado en esta especial carrera que tendrá la "Vuelta Joker" para aplicarse en dos ocasiones por piloto, lo que el puntano Merlo y el local Cáceres intentarán aprovechar al máximo.
"Es un circuito muy bueno, es técnico, tiene partes rápidas y lentas. Hablé varias veces con pilotos y con ingenieros, todos coinciden que es un trazado muy lindo para correr. Correr acá tiene un sabor especial. Va estar la gente que me siguió siempre. Si bien corrí de local con la Fórmula Renault tres veces (2008, 2010, 2012) y una con el TC2000, correr con el Súper es espectacular. Ojalá podamos dar un paso adelante con el equipo y hacer una buena carrera acá en Mendoza", señaló "Peluche" Cáceres.
Lo que viene: La actividad oficial del Súper TC2000 en tierras cuyanas comenzará el sábado con dos Entrenamientos oficiales (a las 9:45 y 12:00 horas), continuando con la Clasificación a partir de las 14:57, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria de las 16:29 con un total de 10 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba Libre a las 9:15 y posteriormente la Carrera Final desde las 12:05 con un total de 32 vueltas o un máximo de 60 minutos.
Citroën llega a Mendoza para defender el liderazgo
02-May-2017 (Prensa CA).- Otra fecha del Súper TC2000 pone en marcha los motores y acelera las pulsaciones: esta vez la ciudad de General San Martín, cerca de Mendoza capital, marca el tercer punto del campeonato. Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia viajan con las mejores expectativas. El viernes, el Concesionario oficial Citroën, "Citroandes", será el anfitrión de la conferencia de prensa para medios provinciales y nacionales.
Apenas dos semanas después de Potrero de los Funes, el show de la categoría más tecnológica de Latinoamérica viaja a Cuyo, precisamente a la provincia de Mendoza, para la tercera cita del año. El lugar: el autódromo Jorge A. Pena ubicado en la ciudad General San Martín. Si bien la pausa fue breve, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team trabajó mucho para darle continuidad en los resultados a un arranque que lo tiene como protagonista con José Manuel Urcera a la cabeza del Campeonato de Pilotos. Estaban Guerrieri, quien corrió el último fin de semana en Italia una fecha más del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (FIA WTCC), viene de sumar los primeros puntos en San Luis y va por más, en tanto Martín Moggia intentará ratificar en carrera el muy buen trabajo que, en los entrenamientos y clasificaciones, lo tienen cada vez más confiado y veloz arriba del Citroën C4 Lounge.
El cronograma de actividades es intenso y, como acostumbra la categoría, reserva –a lo largo de todo el fin de semana– muchos momentos para que el público asistente disfrute del contacto directos con los pilotos y sus máquinas. El día viernes, por ejemplo, los tradicionales Boxes Abiertos esta vezserán… en la plaza central de la capital mendocina, de 18:00 a 20:00 horas en un encuentro que, seguramente, será multitudinario.
El mismo día, pero a partir de 20:30 horas, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team– con directivos de la Marca, pilotos y responsables del equipo–celebrará un meet and greet para los medios de prensa y fanáticos en el Concesionario oficial "Citroandes" ubicado en la Avenida Remedios de Escalada de San Martín 1999 de la ciudad capital.
El sábado en tanto, las actividades promocionales en el circuito incluyen, una vez concluida la "carrera clasificatoria", sobre las 18:00 horas, el tradicional "After Race" y, como corolario, las VipsLaps de Citroën: una invitación exclusiva para conocer –desde la butaca derecha y junto a los pilotos del equipo– todos los secretos del trazado mendocino a bordo del Citroën C4 Lounge STC2000 ShowCar.
Ya en el terreno deportivo y como particularidad, la fecha de Mendoza estrenará –en esta temporada–, la llamada "Vuelta Joker" obligatoria para todos, y que permite tomar un atajo previamente establecido en el trazado. Este beneficio no será tenido en cuenta en la clasificación, y en la carrera final podrá utilizarse hasta dos veces por cada piloto una vez cumplida la vuelta tres y hasta la vuelta 31 de carrera. La final se disputará el día domingo desde las 12:05 horas y sobre 32 vueltas o bien 60 minutos de competencia.
El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team continúa la evolución de un auto que debutó ganador y busca consolidar su posición en el campeonato. Los tres Citroën C4 Lounge salen a buscar la victoria en la tercera fecha. El espectáculo está garantizado.
Declaraciones
"Manu" Urcera:
"El objetivo en Mendoza, como desde la primera fecha, es defender la punta del campeonato. Creo también que tenemos por delante un fin de semana de mucho trabajo para mejorar el Citroën C4 Lounge: en la fecha pasada en San Luis, penamos con problemas de motor que nos impidieron seguir probando nuevas soluciones, entrenar, conocer más con el auto. Estamos en el inicio de la evolución de un auto que debuta, por eso es importante girar todo lo que se pueda. Llego confiado en hacer las cosas bien para mantenerme bien arriba en el campoenato".
Martín Moggia: "Tuve la suerte de correr ya en Mendoza y me fue realmente bien: en el TC2000, en la primera fecha, pudimos hacer un podio y llegar en el segundo lugar en la final. Tengo ese aliciente y creo que el Citroën C4 Lounge se puede adaptar bien a ese trazado. Estoy confiado y tranquilo. Es un circuito con rectas bastantes largas, curvones muy rápidos y un sector lento –sobre el final de la vuelta– que es bastante complicado. Hay que buscar un auto equilibrado y estable, que vaya bien en lo rápido y buena tracción en lo trabado... en ese sector, con buena adherencia podemos hacer la diferencia".
Esteban Guerrieri: "Mi primer objetivo en Mendoza es terminar el domingo entre los 10 primeros lugares para poder sumar fuerte. El segundo punto es trazar una buena estrategia con el equipo para aprovechar al máximo posible la vuelta jocker. Tengo ganas de subirme al auto y ver cómo le cae Mendoza al Citroën C4 Lounge… estoy seguro que va a andar muy bien. Todavía tenemos que conocernos más, probar distintos caminos, seguir aprendiendo para sacarle el mejor provecho. La información recogida en las dos primeras carreras pasadas es muy útil para poder seguir trabajando y aggiornanos con el equipo. Hay un ida y vuelta positivo y espero que se vea en la pista .
Javier Ciabattari (Director General): "Hicimos mucho hincapié en repasar los tres autos en profundidad y hacerles un mantenimiento a fondo a pesar del escaso tiempo que dispusimos. Vamos con algunas cositas nuevas, cambios menores como para seguir desarrollando el Citroën C4 Lounge. De acuerdo a cómo se den las cosas en Mendoza decidiremos si utilizamos, antes de Rosario, la posibilidad de hacer una tanda de pruebas en el ´Oscar Cabalén´ en la variantecorta".
Alberto Scarazzini (Director Deportivo): "Se nos viene Mendoza, que plantea una carrera muy interesante. Hay que trabajar mucho en la puesta a punto y ver cómo funcionan algunos cambios que estamos evaluando. Debemos mejorar todo lo posible para estar de nuevo en la punta. Queremos tener autos competitivos para la clasificación y el sprint clasificatorio del final del sábado, esto es importante… y desde ya, para el domingo. La carrera tiene el atractivo de la famosa vuelta jocker que te permite –entre la vuelta tres y la 31– acortar la pista. Hay que estudiar en qué momento conviene hacerla… si la utilizás muy al principio y después entra el Auto de Seguridad es como que perdés esa ventaja que ganaste. Hay que ver cómo se va dando la carrera. Queremos volver a pelear la punta y trabajamos mucho. Viajamos con muchas ganas".
Sirvent: "Quiero estar peleando adelante"
02-May-2017 (Prensa GS).- El Súper TC2000 se presentará este fin de semana en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, en la provincia de Mendoza, y al igual que en 2015 y 2016, lo hará con la famosa "Vuelta Joker".
Estamos a menos de cuatro días de comenzar las jornadas de entrenamientos y clasificaciones.
Germán Sirvent ya se prepara para lo que será un fin de semana con mucho espectáculo gracias a la Vuelta Joker.
Se trata de un "atajo" que se puede utilizar hasta dos veces en la Carrera Final del domingo y cuya implementación depende de la estrategia del equipo y de la circunstancia de cada piloto. Será el tercer año consecutivo que se pone en práctica.
Esto nos contaba Germán: "El año pasado fue una carrera difícil con el tema del clima. Tanto sábado como domingo hubo lluvias intermitentes que nos complicaron las clasificaciones y hubo que remontar mucho. Fui el único auto del equipo que terminó la carrera, y quedé en la posición 12. Lamentablemente el auto de seguridad que salió después de mi primera vuelta Joker nos perjudicó, ya que podríamos haber estado mas adelante, algo que espero lograr este año.
Es un circuito que conozco bastante, inclusive ya fui dos veces con el Súper TC2000. Conjuga sectores muy rápidos con sectores muy lentos, por lo tanto va a ser muy importante conseguir un buen balance en el auto que nos permita andar bien en ambas partes"
.
Pilotos y marcas más ganadoras en Mendoza
02-May-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 hará su tercera escala este fin de semana en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza con la tercera edición de la Vuelta Joker.
La "Vuelta Joker" se puso en práctica en 2015, cuando por primera vez se llevó adelante la competencia con esta modalidad. La victoria quedó en manos de Emiliano Spataro, que con el Renault Fluence se alzó victorioso. Al año siguiente, se disputó la segunda edición, y otra vez Renault logró el triunfo, pero en este caso con Facundo Ardusso. Un dato en común, es que los mecánicos que tuvo el auto de Spataro en 2015, fueron los mismos que tuvo Ardusso en 2016.
De la plantilla actual de pilotos hay cinco de ellos que triunfaron en el trazado mendocino: Matías Rossi (2006 y 2009), Gabriel Ponce de León (2008), Agustín Canapino (2013), Emiliano Spataro (2015) y Facundo Ardusso (2016), con la novedosa Vuelta Joker.
Si de podios hablamos, Rossi (5) es el piloto que más veces descorchó el champagne en la tierra del vino. Lo siguen Leonel Pernía (3), Spataro (2), Ponce de León (2) y Ardusso (2).
Los líderes de las "Pole Position" son Spataro y Mariano Werner, ambos con dos. Otros que también se quedaron con una clasificación son Ponce de León, Ardusso y Canapino.
En cuanto a marcas, Renault es la más victoriosa con cuatro triunfos con dos modelos distintos: Megane (2009) y Fluence (2011, 2015 y 2016). Ford, con tres conquistas en este circuito, promete dar pelea luego del gran andar de los Focus en las primeras dos citas de la temporada. Las otras terminales que ya triunfaron en Mendoza son Chevrolet (2) y Peugeot (1).
Diego Azar no continuará en la Escudería FE
01-May-2017 (Prensa EFE).- En el día de hoy, y luego de una reunión mantenida esta tarde entre el director de la Escudería FE (Fuerza Eugenio) Rubén Salerno y Diego Azar, ambas partes acordaron la desvinculación del piloto de Del Viso, quien ya no estará presente en la competencia de San Martín en Mendoza de este fin de semana.

La Escudería FE y el piloto Diego Azar resolvieron de común acuerdo finalizar el vínculo que los unió hasta hoy, por cuanto el piloto del Peugeot 408 N° 41 ya no formará parte de esta estructura.

Rubén Salerno, en nombre de toda la Escudería FE, aprovecha la ocasión para desearle a Azar un profundo éxito en su carrera deportiva.
La sexta fecha se corre en Rafaela
26-Abr-2017 (Prensa STC2000).- La sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se llevará a cabo en el autódromo "Ciudad de Rafaela". El "Templo de la Velocidad" será sede de esa competencia que se realizará los días 1 y 2 de Julio.
La última visita de la categoría a este escenario, fue el día 28 de Junio de 2015, y la victoria fue para Néstor Girolami con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total Argentina, luego de la exclusión por técnica de Mariano Werner que conducía el Ford Focus del Lincoln Sport Group.
De esta manera, se completan las plazas del calendario 2017, que comprende la visita a nueve provincias a lo largo de la temporada. El espectáculo se completa con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Abarth Competizione.
Vuelve la Vuelta Joker a Mendoza
26-Abr-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 6 y 7 de Mayo en el autódromo "Ciudad de San Martín", provincia de Mendoza, con la ya tradicional Vuelta Joker.


Para descargar el RPP haga click aquí.



Mendoza ya palpita la llegada de los V8
25-Abr-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, se llevó a cabo la presentación de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará entre el 6 y 7 de Mayo próximo en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza.
La cita tuvo lugar en el cuarto piso de la Casa de Gobierno de Mendoza y de este lanzamiento formaron parte Claudia Najul (Ministro de Salud Desarrollo Social y Deportes), Federico Chiapetta (Subsecretario Deportes) y la Licenciada Gabriela Testa (Titular del Ente Provincial de Turismo), además de los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas) y Bernardo LLaver (YPF Chevrolet).
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra de Federico Chiapeta (Subsecretario Deportes), quien expresó: "Al igual que con la visita de Los Pumas, esta carrera genera una movida impresionante. Como fanático del deporte estoy muy contento con el regreso de este evento a la provincia. La gente que se va a acercar al autódromo de la zona de cuyo y de todos las provincias es muy importante, le va hacer muy bien a la provincia. Para nosotros es espectacular la visita de estos grandes pilotos y esperamos que el público nos acompañe el fin de semana del 6 y 7 de mayo".
Luego fue el turno de Claudia Najul (Ministra de Salud Desarrollo Social y Deportes): "Destaco el regreso de una de las categorías más importantes del país a Mendoza, es una gran noticia para la provincia y para los amantes de todo el deportes. Este tipo de evento le hace muy bien a nuestra provincia. Quiero resaltar lo que hicieron hoy, los pilotos y la categoría, con la visita al Hogar APNYA. Esos chicos que están en riesgo, tratando de integrarse nuevamente a la sociedad les vino muy bien que los pilotos les cuenten sus historias de vida, eso nos ayuda mucho para ellos se sientan escuchados. Invito a todos los mendocinos que se acerquen al autódromo y disfruten de este evento. La visita del Súper TC2000 le hace muy bien a la provincia".
Marcelo Montenegro (Director de Promoción Turística de la Provincia) comentó: "Desde turismo festejamos que estos espectáculos se lleve a cabo en Mendoza, porque estimula la actividad turística en esta temporada baja. El Súper TC2000 va a reunir en nuestra provincia gente de varios lugares, es un evento social que le va a venir muy bien a Mendoza. Con estas visitas, el automovilismo ayuda a que nuestra provincia sea visitada durante todo el año".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Facundo Ardusso: "Mendoza me ha marcado mucho, hice mi primera pole position y también gané el año pasado. Intentaremos repetir la victoria. Es un año muy competitivo para el Súper TC2000, hay muy buenos equipos y pilotos. Esperamos que la gente nos acompañe".
Por su parte, Gabriel Ponce de León añadió: "En Mendoza fue mi última carrera en mi primera etapa en la categoría. Estoy muy contento de incorporarme nuevamente al Súper TC2000. Tengo muchas expectativas con la vuelta joker, no tengo dudas que el equipo sabrá adaptarse de la mejor forma. Se me escapó la victoria en Potrero, buscaré la revancha acá en Mendoza".
En tanto, Emmanuel Cáceres dijo: "Quiero agradecer a todos los que hicieron posible que el Súper TC2000 vuelva a Mendoza. Para mí es un sueño estar en la categoría y en un equipo como el Fiat Petronas. Estamos trabajando para encontrar la puesta a punto ideal, sé que lo vamos a conseguir".
Bernardo Llaver manifestó: "Me genera muchas cosas correr en casa. Luché mucho durante varios años para poder estar dentro de un equipo oficial como el Equipo YPF Chevrolet. Ojala podamos brindar un gran espectáculo y que la gente disfrute de la mejor categoría del país".
El que cerró el lanzamiento fue Lucas Vicina, el joven de 15 años que debutará en la Fórmula Renault 2.0: "Estoy muy ansioso por que llegue la carrera. Les agradezco a todos los pilotos por los consejos".
En el encuentro también se brindaron todos los detalles de "Boxes Abiertos", evento que se realizará en la Plaza Principal, el día viernes 5 de mayo de 18:00 a 20:00 horas.
Además el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2.0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta la carrera mendocina
24-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Mañana, a las 12:00 horas se realizará el lanzamiento de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que tendrá lugar entre los días 5, 6 y 7 de Mayo en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.
Del encuentro participarán los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas) y Bernardo LLaver (YPF Chevrolet) a quienes acompañará el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian.
La cita es a las 12:00 horas en el 4° piso de la Casa de Gobierno de Mendoza y estarán presentes Claudia Najul (Ministro de Salud Desarrollo Social y Deportes), Federico Chiapetta (Subsecretario Deportes) y la Licenciada Gabriela Testa (Titular del Ente Provincial de Turismo).
En el lanzamiento, se brindarán todos los detalles de la competencia, que tendrá la particularidad de realizar la Vuelta Joker. El evento del fin de semana, se complementa con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Punto Abarth Competizione.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Potrero de los Funes - 2ª fecha

Facundo Chapur y su bautismo triunfal
23-Abr-2017 (Prensa Sportmotor y STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto, Pilotos y Equipos).- Facundo Chapur se impuso con el 408 del Team Peugeot Total Argentina en la segunda competencia del año del Súper TC2000, que se disputó en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. El cordobés saltó del cuarto puesto en la largada a la posición de escolta para más adelante dar cuenta de Gabriel Ponce de León, con el Corolla del Toyota Gazoo Racing, para alzarse con su primera victoria en la categoría.
El campeón reinante, Agustín Canapino pudo finalmente redondear un buen resultado al concluir segundo, con el Cruze del equipo Chevrolet YPF, aventajando a Facundo Ardusso, con el Fluence del Renault Sport atendido por el Ambrogio Racing.
Cuarto arribó el juninese Ponce de León, seguido de Damián Fineschi (Ford Focus IV-Escudería Fela), Matías Rossi (Corolla-Toyota Gazoo Argentina), Mariano Werner (408-Team Peugeot Total Argentina), Bernardo Llaver (Cruze-Chevrolet YPF), "Josito" Di Palma (Fluence-Renault Sport) y completó el top ten Fabián Yannantuoni (408-Team Peugeot Total Argentina).
El poleman Leonel Pernía avanzó desde el último lugar en la partida hasta el 11° puesto con el otro Fluence del Renault Sport, luego de la exclusión por técnica en la Carrera Clasificatoria disputada ayer, donde había cruzado la meta en 5° puesto.
Quien llegó liderando el torneo de pilotos, José Manuel Urcera (C4 Lounge-Citroën Total Argentina) finalizó 12° y ahora comparte la punta con el "Flaco" Ardusso.
La carrera: En el regreso del Súper TC2000 al pintoresco trazado puntano, luego de tres años de ausencia, se pudo disfrutar de un fin de semana a puro automovilismo, con distintos matices que hicieron una cita inolvidable en la temporada.
Tras la carrera clasificatoria ganada por Gabriel Ponce de León, la grilla de la segunda final mostró al juninense largando desde el primer lugar, compartiendo fila con Facundo Ardusso. Damián Fineschi-Facundo Chapur lo hicieron desde la segunda hilera, mientras que Agustín Canapino-Mariano Werner partieron desde la tercera. Cinco marcas diferentes partiendo en las primeras seis posiciones, sólo quedaron fuera de esta lucha Citroen y Fiat.
Sol, montañas y lago, fueron testigos "naturales" de la segunda fecha del calendario. La competencia se puso en marcha a las 12:05 horas y al activarse la luz verde, Gabriel Ponce de León tomaba con autoridad el liderazgo del pelotón, Ardusso le peleaba de igual a igual al juninense, pero se pasaba en la primera curva del circuito y Chapur heredaba el segundo lugar. Fineschi se había colocado tercero, pero el piloto del Renault Sport se recuperaba y se acomodaba como nuevo tercero. El cuarto lugar era de Damián Fineschi y quinto se ubicaba el "Campeón" Agustín Canapino.
Cumplidos los primeros metros del trazado, Chapur empezaba a asediar al líder quien lograba mantenerse en la vanguardia, pero no podía relajarse. Ardusso no era una amenaza para el escolta y se alejaba de a poco de Fineschi (4°), quien era acechado por el "Titan de Arrecifes". Mariano Werner, Ignacio Julian, Matías Rossi, Bernardo Llaver y Esteban Guerrieri se encolumnaban detrás de ellos.
Pasada la cuarta vuelta, el piloto del Toyota Gazoo Racing Argentina tomaba un poco de respiro en la cima y le sacaba al cordobés 690 milésimas, de esta manera ya no sufría el agobio de los primeros giros. Esta tranquilidad le duraba poco a Ponce de León, ya que unos instantes después debió ingresar el Auto de Seguridad para remover la unidad de Javier Manta.
Las diferencias volvieron a "foja cero" y al relanzarse la competencia, la incertidumbre se adueñaba de los presentes en el trazado, quienes disfrutaban una vibrante carrera en el circuito puntano.
Pero el "León" de Toyota no quiso sorpresas y se acomodó en la vanguardia nuevamente. Chapur volvió a acecharlo y Ardusso se acomodó expectante detrás de ellos. Agustín Canapino dio cuenta de Damián Fineschi y se convirtió en el nuevo cuarto de la prueba. El "Titán de Arrecifes" estaba decidido a ir en busca de un lugar en el podio.
Ponce de León y Chapur se escaparon en la cima del pelotón, mientras que la lucha entre Ardusso y Canapino era apasionante, ganando hasta el momento la pulseada el joven de Las Parejas.
Cumplida la mitad de la tanda, ingresó nuevamente el auto de seguridad para que la Chevrolet S10 de asistencia remueva el Renault Fluence dañado de Ignacio Julián.
Se relanzó la velocidad y Ponce de León hizo prevalecer su experiencia para mantenerse en la cima del pelotón, ganándole la pulseada a Facundo Chapur. Agustín Canapino no perdonó a Facundo Ardusso y logró superarlo con una notable maniobra. De esta manera, el "Campeón" era el nuevo tercero de la competencia.
En la vuelta doce fue el golpe de escena. Chapur, con una excelente maniobra, superó a Ponce de León y le arrebató la posición de privilegio. Agustín Canapino y Facundo Ardusso también se aprovecharon de la merma de rendimiento del Toyota Corolla y lograron superarlo, adueñándose del segundo y tercer lugar respectivamente. El piloto de Junín cayó hasta la cuarta colocación. Espectacular carrera del "Súper" en su regreso a Potrero de los Funes.
A poco del final, una nueva neutralización le puso un manto de incertidumbre a la prueba, que tuvo todos los condimentos necesarios como para cumplir con las expectativas de todo el público que se acercó a este trazado "semi-permanente".
El relanzamiento mostró a Chapur manteniendo el liderazgo con autoridad sobre Canapino. Ardusso, Ponce de León y Fineschi completaban la fila india de los primeros lugares con las cinco unidades de marcas diferentes, una demostración clara de la paridad existente en la categoría.
Pero el misterio volvió a escena, ya que una nueva neutralización, esta vez para remover el Peugeot 408 de Lucas Benamo, volvió a poner las diferencias en cero y sólo quedaban por disputar tres vueltas, como indica el artículo 13 del reglamento deportivo.
Se apagó la luz del pace car, volvieron a vibrar los potentes impulsores V8 y nadie pudo impedir que Facundo Chapur consiga su primera victoria en la categoría, justo aquí donde hace tres años el equipo que conduce Ulises Armellini festejó la obtención del Campeonato de la mano de Néstor "Bebu" Girolami.
Agustín Canapino, pese a intentarlo hasta el final, no logró alcanzar al cordobés y debió conformarse con ser su escolta. Facundo Ardusso ocupó el tercer escalón del podio y sumar estas unidades le permitió al piloto de Las Parejas ser el nuevo líder del certamen.
La cuarta ubicación fue para Ponce de León y el quinto lugar quedó en manos de Damián Fineschi.
Matías Rossi, Mariano Werner, Bernardo Llaver, Luis José Di Palma y Fabián Yannantuoni completaron el "top ten".
El Campeonato: Con estos resultados, la cima del certamen la comparten Facundo Ardusso y José Manuel Urcera con 35 unidades, seguidos por Matías Rossi con 32 puntos. Leonel Pernia (31) y Facundo Chapur (27) completan los cinco lugares.
Luego, se ubica sexto Facundo Chapur 27 puntos, delante de Damián Fineschi (24), Agustín Canapino y Mariano Werner ambos con 22 unidades, mientras que Emiliano Spataro cmnpleta el top ten con 18.
Lo que viene: La próxima fecha, la tercera del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se disputará el 6 y 7 de Mayo en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.
Declaraciones
Facundo Chapur
(1°): "El equipo es referente es esta pista, además ha trabajado muy bien para dejar los autos en óptimas condiciones y por suerte conseguimos el triunfo. Los cambios que hicimos demuestran que fueron los correctos. Me sorprendió como se quedó Ponce de León, teníamos otra estrategia, la idea era cuidar los neumáticos y atacarlo cerca del final. Pero en un momento vi que se quedaba y aproveché para superarlo. Intente en las primeras vueltas, pero sino se quedaba iba a ser difícil que pudiera pasarlo. Es una victoria muy importante, se da en un circuito que todos los pilotos quisieran ganar. Este triunfo me viene muy bien y me da fuerzas para el futuro".
Agustín Canapino (2°): "Dimos vuelta un fin de semana que pintaba difícil, como en Buenos Aires. Hoy era imposible ganarle a Facu (Chapur). Ser segundo es muy importante, tras haber largado quinto. En las primeras vueltas fue una muy linda competencia con Ardusso y Fineschi. La verdad disfruto mucho de correr acá, es algo increíble. Ojalá la categoría pueda volver el año que viene".
Facundo Ardusso (3°): "Después de haber tenido una carrera complicada en Buenos Aires, pude sumar de gran manera en San Luis. Nuestro punto más fuerte fue ayer en la carrera clasificatoria. Evolucionamos menos que el resto. Me voy un poquito amargado por no haber podido pelear por la victoria, largué en P2 y quería ganar. La carrera estuvo un tanto cortada por las repetidas apariciones del auto de seguridad, pero por momentos me ayudó para que el auto recupere potencial. Me tuve que cuidar del acoso de mis rivales, pero pude llegar y cerrar bien el fin de semana pensando en el campeonato. Esta es la pista más linda y compleja del calendario. Ojalá podamos volver a correr el año que viene acá en Potrero de los Funes. Hay que seguir trabajando para estar más fuertes en carrera, esperamos estar sólidos para Mendoza, con la Vuelta Joker".
Damián Fineschi (5°): "Vine con la idea de ganar. En los entrenamientos me creí capaz de ganar y hacer la pole. En la clasificación ya no estuve tan firme y en el Sprint tampoco. Hoy creo que estaba para podio pero no tuvimos el ritmo que pretendíamos. De movida el auto estuvo bien pero después se empezó a caer. Tuve un problema en los cambios, a veces entraban y otra veces no. Me complicó en algunas maniobras pero por suerte me defendí bien para no perder más posiciones".
"Manu" Urcera (12°): "Rescato con una mirada positiva el paso por San Luis a pesar de que logré avanzar sólo hasta el puesto doce. Nos faltó un poquito para estar adelante. Arrancamos con muchos problemas el sábado, giré muy poco y no pude desarrollar una puesta a punto que me dejara conforme.
Hoy en carrera pude avanzar algunos lugares, producto de sobrepasos y de algunos toques delante mío, ideal para sumar y mantener la punta del campeonato.
Me voy contento, pasó una fecha más, San Luis no nos trató muy bien. Quiero agradecerle a Estaban Guerrieri que venía con el auto golpeado y pudo hacerme lugar para seguir avanzando. Por cómo se dieron las cosas creo que la mirada o el resumen es positivo"
.
Esteban Guerrieri (13°): "Pudimos terminar y sumar algunos puntos, tanto yo como el equipo, lo que es bueno. Largando decimoprimero y llegando en el lugar 13 no es lo óptimo, uno siempre quiero tratar de avanzar, de pelar adelante
. Pero en una carrera complicada y bastante larga pudimos llevarnos algo, terminar, seguir aprendiendo y conociendo al Citroën C4 Lounge.
El campeonato es largo vamos a seguir trabajando y mejorando. Analizaremos lo que pasó hoy para mejorar en Mendoza, son carreras largas y el desgaste es importante.
Nos toca trabajar junto al equipo Citroën Total Argentina y me motiva buscar esa competitividad, redoblar el esfuerzo. Con dedicación y trabajo los resultados se dan"
.
Martín Moggia (16°): "La verdad es que tuve una carrera bastante complicada.
En el arranque me cuidé mucho y esperé a que se acomodara la fila india, sobre todo en las dos primeras curvas… por suerte no tuve roces con los rivales.
De entrada, se presentó una falla en el motor que me quitó rendimiento y se fue agravando con el correr de las vueltas.
Este problema no me dejó avanzar ni tampoco alejarme de los que me seguían, lo cual era evidente, sobre todo en la zona más trabada del circuito.
Rescato el haber llegado y sumado experiencia. Nos queda ahora trabajar para Mendoza"
.
Bruno Etman (20°): "El balance del fin de semana es positivo. Más allá de que hoy no logramos el balance adecuado en el auto para la final y eso no nos permitió avanzar todo lo que queríamos, me voy con la certeza de haber mejorado nuestra performance en relación a la carrera anterior, tuvimos un avance importante en los entrenamientos y conocimiento del Corolla y eso me motiva para lo que vendrá".
Juan Ángel Rosso (22°): "No fue un buen fin de semana. Más allá de la experiencia que a mí me faltaba estuvimos complicados con el auto. Haciendo un balance nunca pude girar en limpio lo que es un hándicap en un circuito que no conocía. Estuve complicado en el entrenamiento y el auto no salió bien para la clasificación, y por ende para el Sprint, pese al gran esfuerzo que hizo el equipo, algo que rescato mucho. En la final se pinchó el radiador y me obliga a parar. Ahora hay que pensar en Mendoza que es un circuito que conozco para estar más arriba".
Luciano Farroni (abandono, 28°): "Fue una carrera complicada porque no era lo que queríamos. El objetivo era terminar la final y seguir sumando. Hubo muchas incidencias al principio que me hicieron perder ritmo aunque pude reordenarme un poco. En un relanzamiento después de un Auto de Seguridad nos enredamos todos y hubo una maniobra delante de mí, un auto entra en trompo. Quise frenar y lo saco a Muñoz Marchesi. El auto bloqueó, se apagó y seguimos derecho".
"Juanjo" Monteagudo (JM Motorsport, piloto Javier Manta 29°): "No fue el fin de semana esperado. Se trabajó mucho, en la previa y en Potrero, pero los problemas que se sucedieron no los podíamos prever. Son cosas que pasan, son fierros y hay veces en que se rompen. Da bronca por el gran esfuerzo realizado, económico por parte de Javier y del equipo, y el humano por los chicos que lo dieron todo. Damos vuelta la página y ya pensamos en Mendoza, que por suerte falta poco".







Súper TC2000 - Potrero de los Funes - Carrera (24 vueltas)
1° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1h10m51s481
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 2s943
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 4s445
4° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 5s000
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 6s014
6° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 6s533
7° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 6s998
8° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 9s081
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 9s494
10° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 10s451
11° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 10s940
12° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 12s196
13° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 13s124
14° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 13s902
15° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 18s505
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 22s173
17° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 22s460
18° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 22s778
19° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 23s916
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 24s733
21° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 1m19s305
22° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 6 vueltas
No clasificaron (75% = 18 vueltas)
23° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 8 vueltas
24° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 9 vueltas
25° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 10 vueltas
26° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 12 vueltas
27° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 17 vueltas
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 17 vueltas
29° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 20 vueltas
No Largó
N° 41 Diego Azar (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 127,421 km/h.
Récord de Vuelta: N° 16 (Ponce de León) en la vuelta 1 con 2m30s706 a 149, 775 km/h.
Apercibido: N° 25 (Guerrieri) por no respetar los límites de la pista
Apercibido: N° 32 (Colombo Russell) por maniobra peligrosa contra el N° 4 (Julián).
Apercibido: N° 8 (Moggia) por no respetar los límites de la pista
Excluido: N° 21 (Muñoz Marchesi) por maniobra peligrosa contra el N° N°4 (Julián) y recibir ayuda externa
Súper TC2000 - Campeonatos 2017 (disputadas 2 fechas)
Pilotos
1° José Manuel Urcera 35 (1 v)
2° Facundo Ardusso 35
3° Matías Rossi 32
4° Leonel Pernía 31
5° Facundo Chapur 27 (1 v)
6° Gabriel Ponce de León 27
7° Damián Fineschi 24
8° Agustín Canapino 22
9° Mariano Werner 22
10° Emiliano Spataro 18
11° Luis José Di Palma 10
12° Ignacio Julián 9
13° Bernardo Llaver 8
14° Luciano Farroni 6
15° Fabián Yannantuoni 6
16° Matías Milla 5
17° Matías Muñoz Marchesi 4
18° Esteban Guerrieri 3
19° Lucas Colombo Russell 2
20° Emmanuel Cáceres 1
21° Facundo Conta 1
Equipos
1° Renault Sport 72
2° Toyota Gazoo Racing Argentina 59
3° Team Peugeot Total Argentina 53 (1 v)
4° Citroën Total Súper TC2000 Team 38 (1 v)
5° Chevrolet YPF 31
6° Escudería Fela 30
7° Escudería FE 2
8° Fiat Petronas 1
Sin Puntos
JM Motosport
Riva Racing

Marcas
1° Toyota 61
2° Peugeot 49 (1 v)
3° Renault 49
4° Citroën 35 (1 v)
5° Chevrolet 30
6° Ford 24
7° Fiat 1

Foto: Ezequiel Pinto
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Potrero de los Funes - Carrera Sprint: Prevaleció Ponce de León con el Corolla
22-Abr-2017 (Prensa Sportmotor y STC 2000-Fotos: Ezequiel Pinto, Pilotos y Equipos).- Gabriel Ponce de León se impuso en el Carrera Clasificatoria (Sprint) de las egunda fecha del Campeonato 2017 del Súper TC2000, que se disputó en el circuito internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. Lo escoltó Facundo Ardusso (Renault Fluence) y fue tercero Damián Fineschi (Ford Focus IV). El poleman Leonel Pernía (Renault Fluence) arribó quinto detrás de Facundo Chapur (Peugeot 408).
El "León" de Toyota rugió fuerte en las sierras puntanas. Como en su hábitat natural se movió Gabriel Ponce de León en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, dominando la primera Carrera Clasificatoria casi de principio a fin. Quien le arrebató fugazmente el liderazgo fue Damián Fineschi (Escudería Fela) que concluyó tercero en pista por detrás de Facundo Ardusso (Renault Sport).
Concluida la clasificación y aplicado el sistema de hándicap Grado 1, la grilla de la primera carrera se conformó con: 1°) Gabriel Ponce de León, 2°) Damián Fineschi, 3°) Facundo Chapur, 4°) Facundo Ardusso, 5°) Agustín Canapino, 6°) Leonel Pernía, 7°) Mariano Werner, 8°) Bernardo Llaver, 9°) Esteban Guerrieri, 10°) Ignacio Julián, 11°) Luciano Farroni, 12°) Lucas Colombo Russell, 13°) Matías Rossi, 14°) Fabián Yannantuoni, 15°) Manuel Mallo, 16°) Lucas Benamo, 17°) Martín Moggia, 18°) Matías Muños Marchessi, 19°) Matías Milla, 20°) Emiliano Spataro, 21°) Juan Ángel Rosso, 22°) Germán Sirvent, 23°) Bruno Etman, 24°) Luis José Di Palma, 25°) José Manuel Urcera, 26°) Gustavo Micheloud, 27°) Facundo Conta, 28°) Emmanuel Cáceres, 29°) Diego Azar (no largó), 30°) Javier Merlo y 31°) Javier Manta.
De excelente manera partió Gabriel Ponce de León, pero lo doblegó Fineschi por unos metros hasta que el "pianito" de la primera curva lo traicionó y recuperó la punta el "León" de Toyota. Ardusso con gran astucia y potencial de su Renault, se posicionó segundo por detrás de Ponce de León y delante de Fineschi.
El quedo del Chevrolet Cruze de Manuel Mallo, tras el toque con Matías Milla, obligó al ingreso del Auto de Seguridad. Sólo una vuelta se había cumplido y los cinco mejores eran Ponce de León, Facundo Ardusso, Damián Fineschi, Facundo Chapur y Leonel Pernía.
Reiniciada la velocidad, se formó la eterna fila india de vehículos que le daban vida y color al sendero que abraza al embalse de Potrero de los Funes.
Ponce de León parecía inmutable y extendía la ventaja sobre su escolta Ardusso, quien a su vez, aumentaba la luz sobre Fineschi. Chapur se veía más presionado al encabezar un pelotón compuesto por Pernía, Canapino, Werner y Julián.
Cumplido cinco giros, y con dos por desarrollar, la carrera no mostró grandes sobresaltos y en el último giro todos supieron cuidar su lugar en el clasificador, quedando el top ten de la competencia que marcó el retorno de la divisional a las sierras puntanas compuesto por: 1°) Gabriel Ponce de León, 2°) Facundo Ardusso, 3°) Damián Fineschi, 4°) Facundo Chapur, 5°) Leonel Pernía, 6°) Agustín Canapino, 7°) Mariano Werner, 8°) Ignacio Julián, 9°) Bernardo Llaver y 10°) Matías Rossi.
Culminada la prueba, los comisarios deportivos decidieron excluir a Leonel Pernía por técnica. De esta forma, el piloto de Renault Sport Argentina largará desde la última fila en la final.
Lo que viene:La grilla de la competencia de mañana mostrará a estos pilotos componiendo la decena de avanzada. La prueba tendrá inicio a la hora 12:05 orahs con una extensión de 21 vueltas al circuito de 6,270 metros de longitud.
Declaraciones
Gabriel Ponce de León
(1°): "Estoy inmensamente feliz y muy agradecido con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, no sólo por el día que vivimos hoy, sino por la posibilidad que me dieron de volver a tiempo completo al Súper TC2000. Sabía que venía a un gran Equipo y que tendríamos la posibilidad de lograr buenos resultados y, sin dudas, este es el comienzo nomás.
Hablando de lo que pasó hoy, el Corolla funcionó de forma impecable, con un rendimiento contundente en toda la pista y esa fue la clave para lograr un buen resultado en clasificación y para manejar los tiempos de la carrera hasta la bandera a cuadros. Ahora nos falta lo más importante, que es la carrera de mañana y que va a ser muy exigente para todos. Tenemos que seguir así de concentrados y continuar trabajando para poder cerrar un fin de semana perfecto"
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Facundo Ardusso (2°): "Fuimos evolucionando desde los entrenamientos, en clasificación dimos un saltito en la búsqueda del equilibrio ideal en Potrero. Nos costó, pero terminé adelante en los tiempos y en la carrera clasificatoria, en la que pude interpretar bien la maniobra entre Ponce, Damián Fineschi y Facundo Chapur, y ahí avancé dos lugares. Ahora seguimos trabajando para poder estar en un mejor nivel porque nuestro objetivo es la final, esperamos estar más fuertes".
Damián Fineschi (3°): Tenía pensada la maniobra de largada más o menos así, dependiendo de cómo moviéramos. Moví un pelito mejor, pero Gabriel me hace una buena tijera para posicionarse en la dos y después no tuve alternativa. No la ejecuté tan bien. Después en la maniobra defensiva con Chapur se mete Ardusso por delante. En el relanzamiento no tuve opciones y después fui cuidando. La de mañana es una carrera dura, hay que pensar en el ritmo del auto porque es desgastante. Trataremos de sumar una buena cantidad de puntos, sumar tres ya es muy bueno".
Agustín Canapino (5°): "No estamos del todo rápido como queremos, pero al menos pudimos estar en el grupo de punta y fuimos 8º en clasificación y 5º en la carrera clasificatoria, posición que tendremos mañana para largar la final. Esperamos poder evolucionar el Chevrolet Cruze y sumar algunos puntos para recuperarnos de lo que fue la primera fecha".
Matías Rossi (9°): "Hicimos una buena carrera hoy. Sabíamos que la penalización por mi posición en el campeonato de pilotos nos iba a retrasar y entonces desde el puesto 13 de largada nuestro único objetivo fue llegar al final de las siete vueltas y avanzar todos los puestos que fuera posible, sin poner en riesgo el auto. Creo que desde ese punto de vista nuestro trabajo fue perfecto, el Corolla funcionó bien y ahora estamos en un buen lugar para intentar avanzar mañana hacia la zona de los puntos importantes. Quiero también felicitar al equipo y a Gabriel por el triunfo de hoy, esto demuestra que los Toyota están en un muy buen momento".
Luciano Farroni (11°): "Estoy muy contento con la performance de hoy pero nos falta un poco para pelear por los puestos de adelante. Vamos a hacer algunas modificaciones para mañana para tratar de mejorar más que nada el ritmo de carrera y tratar de completar algún sobrepaso. Para ser la segunda carrera del año es muy bueno, nos seguimos manteniendo dentro de los quince mejores, lo que pensamos es en sumar puntos y estamos en ese camino. Trataremos de hacer una buena carrera mañana, el auto está entero y lo voy a necesitar para una final muy larga".
Juan Ángel Rosso (24°): "La largada fue muy buena, de la primera vuelta al auto de seguridad me sentí muy bien con un buen balance del auto. Después se nos complicó. Di Palma estaba peleando con Etman y yo trato de meter el auto por dentro pero Etman me cierra y me rompe la trompa. Después de ahí estuve muy complicado, el auto no doblaba, le costaba traccionar y tampoco frenaba. Fue una carrera bastante complicada en la cual perdí muchos puestos. Mañana va a ser complicado, veremos cómo queda el auto y qué podemos rescatar en la final".
Bruno Etman (26°): "No conseguí el resultado que quería y que venía construyendo debido a un toque cuando promediaba la carrera. Estaba avanzando y el Corolla funcionaba muy bien, pero lamentablemente ese incidente me retrasó y ya no me pude recuperar. Mañana será una carrera exigente y tenemos muchas vueltas en un circuito muy extenso para avanzar, ése será mi objetivo".
Leonel Pernía (5° y luego fue excluido): "Me quedo tranquilo con que el Fluence GT anduvo perfecto y se mostró rapidísimo en todo momento. Queda trabajar un poquito más el tema del ritmo, pero ya exhibió su condición. Sobre lo que pasó después, el piso se torció en carrera, porque el auto pasó la revisión técnica sin problemas después de la clasificación, y tras la carrera no. En algún golpe o en un piano se ha torcido, inclusive falta un pedazo de piso. Un auto que hace la pole position no se modifica en ese aspecto, y mucho menos si no hubo tiempo para trabajar y cambiar cosas. Me da mucha pena que nuestra tarea se arruine de esa manera".
Matías Milla (excluido): "No tuve un buen día hoy, muy lejos de lo que esperábamos y podíamos dar, pero siempre se puede mejorar y revertir una situación adversa y para eso vamos a trabajar con todo el Equipo Toyota para mañana, la carrera tan extensa aquí nos dará la posibilidad de avanzar". .







Súper TC2000 - Potrero de los Funes
Carrera Clasificatoria
(Sprint a 7 vueltas)
1° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 18m57s344
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1s066
3° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 5s121
4° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 6s115
5° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 8s163
6° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 8s527
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 8s873
8° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 13s993
9° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 5s620
10° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 16s659
11° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 17s270
12° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 17s775
13° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 18s695
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 19s054
15° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 19s348
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 25s004
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 25s465
18° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 25s771
19° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 26s113
20° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 31s405
21° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 32s862
22° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 36s538
23° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 36s872
24° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 38s135
25° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 38s955
26° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 51s853
No clasificaron (75% = 5 vueltas)
27° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 4 vueltas
No Registró Paso
N° 41 Diego Azar (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 138,924 km/h.
Récord de Vuelta: N° 16 (Ponce de León) en la vuelta 3 con 2m28s569 a 151,929 km/h.
Excluido por Técnica: N°3 (Pernía) por Art. 11.9.14
Excluido: N° 28 (Milla) por maniobra peligrosa contra el N° N°8 (Moggia), el N°23 (Benamo) y recibir ayuda ajena
Excluido: N°10 (Mallo) por recibir ayuda ajena

Foto: Ezequiel Pinto
Potrero de los Funes - Clasificación: Leonel Pernía logró la pole
22-Abr-2017 (Prensa Sportmotor y STC 2000).- Leonel Pernía confirmó su dominio en los tiempos luego de los entrenamientos y logró la pole con el Fluence del Renault Sport en la clasificación del Súper TC2000 que se disputó en el circuito internacional de Potrero de los Funes. Tanto el equipo Renault atendido por Ambrogio Racing, como el tandilense siguieron marcando el ritmo al logarar cronometrar 2m27s669 para recorrer el trazado de 6,270 metros dejando en la segunda posición a Gabriel Ponce de León quien fue547 milésimas más lento con uno de los Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. Facundo Ardusso terminó tercero a poco más de seis décimas del poleman.
Completaron el top ten, Damián Fineschi, Mariano Werner, Facundo Chapur, Matías Rossi, Agustín Canapino, Ignacio Julián y décimo Bernardo Llaver.
La Clasificación: El primer corte clasificatorio mostró a 15 pilotos en pista entre los cuales se destacó Facundo Chapur (Peugeot Total Team Argentina) en el Grupo "A "y en la tanda en general, registrando el cordobés un cronometraje de 2m28s645. Lo llamativo de este primer segmento clasificatorio fue ver fuera de los veinte a "Josito" Di Palma, quien había dominado la primera sesión de ensayos.
También quedaron sin chances de ser parte de la Q2: Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), Germán Sirvent (Renault Sport), Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), Gustavo Micheloud (Riva Racing), Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Diego Azar (Escudería FE), el local Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) y Javier Manta (JM Motorsport).
En la sesión de los veinte mejores, quedó como líder Leonel Pernía, con una marca de 2m27s509. Tras esa instancia quedaron privados de acceder a la Q3: Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000), Luciano Farroni (Escudería FELA), Lucas Colombo Russell (Escudería FE), Fabián Yannatuoni (Team Total Peugeot Argentina), Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), Emiliano Spataro (Renault Sport), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), Lucas Benamo (Escudería FE), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000) y Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina).
El corte clasificatorio que mostró a los diez mejores lo dominó Leonel Pernía, cronometrando 2m27s679, sumando en el año sus primeras unidades como "poleman".
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Potrero de los Funes - 2° Ensayo: Pernía ratifica el dominio de Renault en la lucha de marcas
22-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Los ensayos tuvieron su punto culmine en Potrero de los Funes al cumplirse la última tanda de pruebas de 35 minutos. En la misma el liderazgo perteneció a Leonel Pernía (Renault Sport) con una marca de 2m27s677 y convirtiéndose como el mejor de los ensayos. La actividad de Súper TC2000 tuvo su segunda incursión en el trazado serrano con las 31 unidades que conforman el nutrido parque automotor.
Durante los primeros minutos de actividad Damián Fineschi comandó las acciones con el Ford Focus que alista la Escudería Fela by Ram Racing. Por detrás su máximo perseguidor fue José Luis Di Palma, quien en la primera referencia horaria se distanciaba del quilmeño por más de medio segundo.
Pero tomaba protagonismo Martín Moggia quien se posicionaba como nuevo escolta con el C4 Longue de la escuadra oficial Citroën Total Racing Súper TC2000 Team , respondía a tal acoso Fineschi mejorando su propia marca mientras Yannantuoni era el nuevo cuarto por detrás de Di Palma.
Los retiros de tiempos por pisar fuera de la zona autorizada como pista se sucedían y los pilotos redoblaban esfuerzo para mejorar en la milésima su propia marca.
Un nuevo record en parciales marcaba el líder Fineschi dejando como referenciales sus marcas en los parciales uno, tres y cuatro pero Leonel Pernía marcaba mejores referencias y le arrebataba el liderazgo a Fineschi, dando por tierra también con lo hecho por Di Palma en el ensayo inicial.
Nuevamente, reacciones varias, hacían enrocarse las ubicaciones de vanguardia. Facundo Chapur hacía su aparición en escena con el Peugeot 408 del Team Total Peugeot Argentina ubicándose segundo, pero Gabriel Ponce de León le arrebataba la ubicación con el Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. Con ese tridente de avanzada Martín Moggia y Lucas Benamo (Escudería FE) completaban el "top five".
Con el tiempo de ensayos culminado, y solo con la clasificación y Carrera Clasificatoria por disputarse, los diez mejores de ambas tandas de entrenamiento quedaron conformados por: 1°) Leonel Pernía (Renault Sport), 2°) Damián Fineschi (Renault Sport), 3°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazzo Racing Argentina), 4°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 5°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Lucas Benamo (Escudería FE), 7°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 8°) Bruno Etman (Toyota Gazzo Racing Argentina), 9°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) y 10°) Luis José Di Palma (Renault Sport).
Lo que viene: La clasificación tendrá inicio a la hora 14:57 horas desarrollándose a continuación la primera carrera del fin de semana.
Potrero de los Funes - 1° Ensayo: "Josito" Di palma el primer referente
22-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Comenzó la segunda fecha anual de Súper TC2000 y con ella la continuación de lucha de marcas que se vio reflejada en la competencia inaugural de Buenos Aires. El Circuito Internacional de Potrero de los Funes mostró en la vanguardia del ensayo a José Luis Di Palma con el Renault Fluence del team "Renault Sport", escoltado por Damián Fineschi (Ford Focus III – Escudería Fela) y Matías Rossi (Toyota Corolla – Toyota Gazoo Racing Argentina).
La nublada jornada sabatina tuvo su inicio deportivo para el Súper TC2000 con el desarrollo del primer entrenamiento, el cual marcó oficialmente el retorno de la divisional al trazado serrano de San Luis tras 3 años de espera.
A poco de salir a pista las 31 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica", la llovizna se hizo presente cuando la categoría escuela de la Fórmula Renault 2.0 transitaba los 6.270 metros del circuito. Al momento de sonar los poderosos impulsores V8 del Súper TC2000, el sol asomó tímidamente entre las nubes.
En los primeros minutos de competencia la vanguardia del ensayo fue disputada entre Luis José Di Palma, Leonel Pernía y Facundo Ardusso, siendo éste último representante de Renault Sport quien se posicionó como líder con una marca de 2m31s648. Rápidamente reaccionó su compañero de escuadra Di Palma y le arrebató lo que hasta entonces era suyo.
Las exigencias del circuito se hacían notar y varios pilotos transitaban sobre los "pianitos" y zonas asfaltadas que no son consideradas como sectores de tránsito. Por ello, eran penados con el retiro de tiempo de esa vuelta, siendo víctima de ello Luciano Farroni con el Ford Focus de la Escudería Fela y Lucas Colombo Russell de la Escudería FE entre otros.
El campeón, Agustín Canapino, a diez minutos del final, se catapultaba a la cima del ordenador con una marca de 2m30s7840. Al modelo Cruze del equipo Chevrolet YPF los escoltaba la armada de la marca del rombo compuesta por los Fluence de: Emiliano Spataro, Luis José Di Palma, Facundo Ardusso y Leonel Pernía. Gabriel Ponce de León era 6to en ese entonces defendiendo los colores del Toyota Gazoo Racing Argentina.
Los últimos seis minutos de actividad en la serranía puntana mostraron importantes cambios en el clasificador recapturando el liderazgo "Josito" Di Palma y a su espalda Esteban Guerrieri con el Citroën C4 Lounge.
Pero nada estaba dicho, y cuando el cronometro marcaba el cierre de la actividad, muchos pilotos no se mostraban vencidos ni aún vencidos. Con Di Palma inamovible en lo más alto del clasificador, el lugar de escolta cambió de manos en solo segundos, quedando finalmente en propiedad de Damián Fineschi tras haber tenido efímeramente como dueño a Matías Rossi y a Emiliano Spataro.
Finalmente, la actividad inicial de Súper TC2000 en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, dejó plasmada en su "top ten" a los siguientes protagonistas: 1°) José Luis Di Palma (Renault Sport), 2°) Damian Fineschi (Escudería Fela), 3°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 4°) Emiliano Sapatro (Renault Sport), 5°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 7°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 8°) Leonel Pernía (Renault Sport), 9°) Gustavo Micheloud (Riva Racing) y 10°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina).
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 tendrá continuidad con el desarrollo del segundo ensayo que se pondrá en marcha a partir de la hora 13:10 horas.

Foto: Ezequiel Pinto
Potrero a la vista, el segundo paso del JM Motorsport
20-Abr-2017 (Prensa JMM).- Luego del retorneo en Buenos Aires para esta temporada, y en línea con sus objetivos de ir carrera a carrera, el equipo de "Juanjo" Monteagudo encara este fin de semana, en Potrero de Los Funes, su segundo desafío en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 junto a Javier Manta.
Con muy poco tiempo de trabajo para preparar el auto, el JM Motorsport tomó parte de la competencia que dio inicio a la temporada 2017 del Súper TC2000 en el "coliseo porteño", donde Manta logró los objetivos planteados de completar cada una de las salidas a pista y ver la bandera a cuadros en el final de la competencia.
Ahora un nuevo desafío se presenta para el tema que orienta Monteagudo: el semi permanente de Potrero de los Funes y sus 14 curvas a lo largo de los 6.270 metros de cuerda alrededor del dique homónimo, a menos de 100 kilómetros de la capital de la provincia de San Luis.
Con el emblemático Javier Manta a bordo del Chevrolet Cruze N° 95, el objetivo del fin de semana será similar al de Buenos Aires: cumplir con los ensayos, la clasificación y las dos carreras, al tiempo de ir mejorando las prestaciones del producto de la marca del "moño dorado" gracias al gran conocimiento de este difícil trazado que tiene el piloto de Lomas de Zamora.
"Juanjo" Monteagudo comentó: "Seguimos con nuestra filosofía de ir paso a paso. Ni bien pudimos confirmar que estaríamos presentes en Potrero nos pusimos a trabajar de cara a esta carrera tan importante, no solo porque vamos a poder continuar desarrollando el auto, sino también porque es un trazado único, por su belleza y complejidad, pero también porque participar de la fiesta del Súper TC2000 siempre es una buena noticia. Queremos disfrutar de un fin de semana único para el automovilismo nacional".
El Team Peugeot Total Argentina va en busca de la victoria
20-Abr-2017 (Prensa TPTA).- Preparados para afrontar la segunda fecha de la temporada, el Team Peugeot Total Argentina vuelve al circuito que le dio su primer título en el Súper TC2000. Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi quieren ser protagonistas con el 408.
La categoría más tecnológica de Sudamérica vuelve a visitar uno de los trazados más bellos de la Argentina: el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. El Team Peugeot Total Argentina guarda los mejores recuerdos en el escenario puntano, ya que allí obtuvo el primer título de la categoría con el 408 de Néstor "Bebu" Girolami en 2014. Además de aquella primera gran hazaña, el auto que prepara técnicamente Ulises Armellini en el taller situado en San Nicolás, mantiene el récord de carrera: 47m02s840 (25 de Noviembre de 2012).
Después de mucho análisis y trabajo luego de la primera fecha del calendario y con la visita estelar del Diseñador Conceptual del DTA, Enrique Scalabroni, la escuadra del León llega afilada para perseguir el objetivo de sumar con las cuatro unidades que componen la estructura y reposicionarse en la tabla general.
Justamente por dichas posiciones en el campeonato de pilotos, Werner deberá penalizar cuatro puestos por el handicap de grado I, esto será aplicado luego de la clasificación tradicional y previo a la carrera clasificatoria del sábado que reordenará la grilla de partida para la carrera del domingo.
Declaraciones
Mariano Werner
(408 N° 44): "Es uno de los circuitos más lindos de la temporada, con mayor extensión donde la concentración del piloto es diferente a la que habitualmente aplicamos en uno tradicional; no se pueden cometer errores, es un trazado semipermanente y todo el equipo ha trabajado fuerte para dejar al 408 de la mejor manera. Se han hecho algunos cambios en la puesta a punto luego de la primera fecha para optimizar el funcionamiento. Este dibujo y sus características exigen el buen funcionamiento del auto tanto en las partes rápidas como en las lentas y va a ser importante que el piloto pueda tener una buena herramienta. La clasificación será primordial para eso, sabremos cuando optimizar y cuando cuidar los neumáticos. Me gusta mucho esta pista, desde el 2014 que no la visitamos pero el equipo ha tenido muy buenos resultados allí; estoy confiado en que vamos a funcionar bien más allá de los puestos que penalizo".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "Estoy contento de estar nuevamente en la segunda fecha del Súper TC2000, en la primera carrera cumplimos con el objetivo de terminar la final y de sumar puntos. Si bien en los entrenamientos y en la clasificación no estuvimos tan firmes, en la carrera hicimos unos cambios grandes con el equipo y encontramos un camino. Ulises y el grupo de trabajo estuvieron trabajando mucho para esta cita que tiene una pista especial, uno de los circuitos más lindos de la Argentina, que tiene muchas variantes: curvas rápidas y curvas lentas; y será fundamental encontrar un buen equilibrio en el 408 para que funcione bien en todos lados. Nuestro objetivo es el mismo, tratar de redondear un buen fin de semana, sumar unidades y seguir conociendo el auto y el equipo".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5): "A pesar de no haber tenido un buen comienzo en Buenos Aires por no haber sumado buenos puntos, estamos con muchas ganas como siempre de funcionar bien junto al equipo. Seguimos trabajando para eso y en este caso volvemos a una pista que es muy linda, una de las más atractivas del calendario; se disfruta mucho manejar en Potrero asique esperamos obtener un buen resultado. El circuito me trae buenos recuerdos, tuve la posibilidad de ganar en TC2000, la última vez que la categoría visitó el circuito hicimos podio asique siempre me ha tratado muy bien y espero repetir el próximo fin de semana".
Facundo Chapur (408 N° 79): "Estamos preparándonos mucho como siempre, el equipo ha trabajado en diferentes detalles del auto, creo que es el momento en donde se empiezan a pulir todos los detalles porque los cambios grandes ya se hicieron. Personalmente también me he preparado mucho, se espera una carrera bastante linda en un circuito que a la mayoría de los pilotos le gusta. Es muy pintoresco y San Luis siempre me ha tratado muy bien. Esperamos tener una buena carrera, empezar a sumar puntos después de la rotura del extremo de dirección en la primera fecha que nos privó de llegar en la final de Buenos Aires. Pretendemos ser competitivos".
El equipo Fiat Petronas corre de local
19-Abr-2017 (Prensa EFP-EC).- El equipo Fiat Petronas disputará este fin de semana la segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el imponente Circuito de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis, haciendo prácticamente de local con sus Fiat Linea conducidos por Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres.
La escuadra oficial Fiat Petronas, con su representación a cargo del M&M Group con sede en Villa Mercedes, correrá casi de local en la segunda presentación del año del STC2000 y buscará conseguir un buen resultado que le permita recuperarse de lo que fue el arranque en Buenos Aires.
Los Fiat Linea de Merlo y Cáceres recibieron importantes trabajos durante el receso entre carreras, desarrollando específicamente las nuevas trompas que llevarán los modelos italianos, adaptándose a las especificaciones técnicas del reglamento 2017 de la especialidad y pensando en la mejor configuración aerodinámica para el trazado puntano.
El circuito de Potrero de los Funes, con más de 6 kilómetros de extensión, es uno de los trazados más pintorescos y desafiantes de la Argentina, donde se combinan curvas de baja, media y alta velocidad con rectas y sinuosos que lo hacen sumamente completo, poniendo a prueba a los ingenieros para lograr el mayor equilibrio posible en las unidades.
La historia marca buenos antecedentes para el Fiat Petronas debido a que en la temporada 2013 la escuadra logró la pole position con Facundo Ardusso y luego se impuso en carrera con José María López. En la temporada siguiente (la última presentación del STC2000 allí) también cosechó grandes logros al volver a marcar la pole -en este caso con Mariano Werner al volente del Fiat Linea- y posteriormente coronó el gran resultado con un "1-2" de Ardusso y Werner.
Este fin de semana, en el retorno de la categoría al circuito puntano, la escuadra buscará un buen resultado con sus jóvenes pilotos, el local Merlo y el mendocino "Peluche" Cáceres, quienes quieren una rápida revancha del inicio del certamen donde no pudieron lucirse como lo esperaban.
"En el Fiat Linea se trabajó en lo aerodinámico, que fue lo que nos faltó en la primera fecha. Eso fue lo más crítico que tuvo el auto. El Fiat Línea se iba mucho de trompa, pero el equipo está trabajando mucho para ver si podemos mejorar en ese aspecto e intentar ser más competitivos.Potrero de los Funes es un Circuito donde las cargas aerodinámicas son fundamentales. Es un circuito que tiene de todo: rectas, curvas de permanencia y partes rápidas. La verdad me gusta mucho este trazado.
En lo deportivo el objetivo es mejorar lo hecho en la primer fecha y poder entrar al menos entre los qunce mejores en la clasificación"
, señaló "Emma" Cáceres (foto).
Lo que viene: La actividad del STC2000 en Potrero comenzará el sábado con dos Entrenamientos oficiales (a las 9:45 y 12:00 horas), continuando con la Clasificación a partir de las 14:57, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria de las 16:29 con un total de 7 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba de Tanques Llenos a las 8:45 y posteriormente la Carrera Final desde las 12:05 con un total de 21 vueltas o un máximo de 60 minutos.
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El Toyota Gazoo Racing Argentina rumbo al desafiante circuito de Potrero de los Funes
19-Abr-2017 (Prensa TGRA).- El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) viaja a la provincia de San Luis con las mejores expectativas en el regreso del Súper TC2000 a Potrero de los Funes.
Ésta será la primera carrera del año con penalizaciones por posición de campeonato. Matías Rossi, tercero en el torneo, será el único piloto del TGRA en retroceder puestos; serán 6 lugares con respecto a su puesto de clasificación.
Luego de dos años de ausencia, el Súper TC2000 llegará nuevamente a Potrero de los Funes para disputar allí la segunda competencia de la temporada y el Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina estará presente con sus cuatro Corolla y sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, todos dispuestos a dar su máximo esfuerzo en uno de los circuitos más exigentes de toda la temporada.
Con un trazado de de 6.270 metros de recorrido, el circuito de Potrero de los Funes es el más extenso de todos los que utiliza el Súper TC2000 y también uno de los más complejos y desafiantes por sus particulares características. Sus 14 curvas (9 a la derecha y 5 a la izquierda) que se reparten entre subidas, bajadas y un entorno natural magnífico, hacen de éste un escenario sin par en toda nuestra región, donde los pilotos deben realizar 36 cambios de marcha por vuelta.
Después del podio obtenido con Matías Rossi en la fecha inicial y del buen rendimiento general de los Toyota Corolla en Buenos Aires, las expectativas son las mejores antes del inicio de este nuevo compromiso del STC2000. Llegar a esta segunda fecha del año con una buena performance en los autos es fundamental, porque aquí se iniciará el tramo más intenso de la temporada, que incluirá la disputa de tres fechas en menos de treinta días. Ser competitivos en esta parte del torneo será fundamental, ya que el tiempo de respuesta será muy corto entre carreras.
Para el caso particular de Potrero de los Funes, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina aprovechó las cuatro semanas de receso luego del inicio del torneo para continuar trabajando en mejoras sobre los Corolla, luego de la experiencia acumulada en la primera competencia del año. El muy buen rendimiento de los Toyota, que quedó demostrado en Buenos Aires, fue el punto de partida para la ejecución del incansable esfuerzo por evolucionar y ser cada vez mejores.
Con el claro objetivo de ir en busca de un gran resultado, los cuatro Corol la del equipo TGRA regresarán el próximo sábado al siempre exigente y particular Circuito Internacional de Potrero de los Funes, que volverá a vibrar con la pasión del automovilismo que impone el Súper TC2000, la misma que lleva a Toyota a luchar
por la victoria en cada competencia.
Declaraciones
Matías Rossi: "Potrero de los Funes es el circuito donde más me gusta manejar de todos los que hay en Argentina, así que ésta para mí es una de las fechas más esperadas y estoy muy contento que haya regresado al calendario del Súper TC2000. Particularmente para esta oportunidad tengo muy buenas expectativas, porque venimos de hacer un buen trabajo en el inicio del año en Buenos Aires y porque la última vez que corrimos en Potrero tuvimos un muy buen funcionamiento con el Corolla. Por todo eso me veo con buenas chances, más allá de que tendré que penalizar puestos por mi posición en el campeonato, éste es un circuito en el cual si somos rápidos se puede avanzar y yo tengo mucha confianza en que lo seremos. Sobre la pista en sí, tendremos que ver en qué estado la encontramos luego de dos años de ausencia, sobre todo por las ondulaciones propias que tiene en algunos sectores y el grip".
Gabriel Ponce de León: "Sin dudas es un honor para mí poder volver a competir en una de las pistas más lindas que tiene nuestro país, un circuito exigente, muy extenso y donde redondear una vuelta perfecta es bastante complejo teniendo en cuenta la cantidad de variantes que tiene. Desde luego que lo que buscaremos junto al equipo Toyota será sumar la mayor cantidad de puntos posibles para el torneo y si lo hacemos subiendo al podio mucho mejor. Va a ser un fin de semana muy exigente, pero confío en el funcionamiento del Corolla, que ya demostró ser competitivo en Buenos Aires y que tiene buenos antecedentes en esta pista. Soy muy optimista de que tendremos un fin de semana muy positivo en nuestro regreso a Potrero de los Funes".
Matías Milla: "Para esta segunda fecha del Súper TC2000 en Potrero de los Funes mi primer objetivo será estar dentro de los diez mejores de la Clasificación y para eso tendremos que ser rápidos en un circuito exigente. Personalmente estoy muy bien y eso me motiva para ir en busca de un podio, que es mi segundo objetivo para este fin de semana. Estoy seguro que tenemos los medios para lograrlo, confío en el rendimiento del Corolla y siento que estoy en un nivel deportivo y conductivo muy bueno, así que todo este combo me llena de expectativas".
Bruno Etman: "Tengo las mejores expectativas para esta segunda fecha de la temporada del Súper TC2000, que será además mi segunda vez con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina. Me sentí muy cómodo en mi estreno junto al Corolla en Buenos Aires y ahora aspiro a continuar con el trabajo de evolución conjunta que encaramos con el equipo. Potrero de los Funes es un circuito muy demandante para piloto y auto, así que desde este punto de vista espero hacer un trabajo de menor a mayor que nos permita sobre el domingo terminar la carrera en buena posición y sumando buenos puntos".
Llega la segunda y Canapino con ganas de estar arriba
19-Abr-2017 (Prensa AC).- En Potrero de los Funes, el fin de semana se disputará la segunda fecha del Súper TC2000. Con el Chevrolet Cruze, el campeón Agustín Canapino quiere pelear arriba.
Después del inicio de temporada no deseado en Buenos Aires, Agustín Canapino espera con mucha ansiedad la segunda fecha del Súper TC2000, que se correrá en el espectacular circuito internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis.
Distintos contratiempos en su Chevrolet Cruze no le permitieron al campeón de la categoría pelear bien arriba en la primera cita de 2017, es por eso que el objetivo para la visita al trazado puntano será pelear bien arriba y así empezar a sumar puntos importantes.
La pista semipermanente de Potrero de los Funes tiene 6.270 metros de extensión y más de 25 curvas. Sin duda, por su extensión es muy exigente para los pilotos, ya que hay muchos sectores para cometer errores. Además, al estar emplazado bordeando un lago y al pie de las montañas, los paredones que lo rodean hacen que una equivocación pueda costar muy caro.
El Súper TC2000 no visita este espectacular escenario desde 2014. El regreso a una de las mejores pistas de Argentina generó mucha expectativa, porque además correr ahí es sinónimo de un gran espectáculo.
"Voy a Potrero de los Funes con todo lo que genera ir a un circuito de esta magnitud, con muchas expectativas, mucha ansiedad y ganas de ya poder estar arriba del Cruze manejando ahí, ya que para el piloto es una experiencia única. Junto al equipo sabemos que no comenzamos bien el año, tuvimos muchos problemas en Buenos Aires y en esta segunda fecha esperamos ser competitivos como lo fuimos durante 2016, queremos sumar fuerte para empezar a pelear por el campeonato", dijo Agustín, quien buscará sumar sus primeras unidades en el campeonato y tratará de aprovechar que no penalizará por handicap luego de la clasificación.
El retorno a Potrero de los Funes, gran desafío para la Escudería FE
19-Abr-2017 (Prensa EFE).- El Campeonato Argentino de Súper TC2000 pone en marcha su segunda etapa nada menos que en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, en San Luis, tras dos años de ausencia en el trazado puntano, donde Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell y Diego Azar buscarán confirmar las buenas intenciones mostradas en el inicio del certamen sobre sus Peugeot 408 de la Escudería FE (Fuerza Eugenio).
Los resultados obtenidos en Buenos Aires no reflejaron la gran labor realizada por los tres pilotos del equipo. Colombo Russell fue de los tres el que mejor resultados cosechó, porque sumó importantes puntos para el campeonato, pero los parciales también fueron alentadores para Benamo y Azar tanto en la actividad previa como el domingo, donde luego debieron desertar por diversos motivos.
El equipo trabajó incansablemente en los talleres de la localidad bonaerense de Quilmes sobre mejoras a las prestaciones de los tres autos y en la modificación reglamentaria en la trompa, uno de los temas centrales de la carrera en el Coliseo Porteño.
Esta no es una carrera más, porque las condiciones del trazado semipermanente de Potrero de Los Funes así lo plantean. Tiene una extensión de 6.270 metros de cuerda, convirtiéndose en el más largo de la temporada, y reviste una dificultad solo comparable al de un callejero por la proximidad de los muretes de contención a lo largo de su recorrido que cuenta con 14 curvas.
Citroën va por otra victoria
17-Abr-2017 (Prensa CA).- El domingo se disputará la segunda fecha del Campeonato de Súper TC2000 en el circuito internacional de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team –con Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Martín Moggia– llega con las mejores expectativas luego de su debut triunfal en Buenos Aires. En la jornada previa a la carrera se inaugurará un nuevo concesionario oficial Citroën , París Autos, el primero en la provincia.
Todavía quedan reflejos, emociones, comentarios, imágenes y recuerdos imborrables de lo que fue un debut perfecto para Citroën en el Súper TC2000: el triunfo de Manuel Urcera en la primera fecha del certamen –disputada en Buenos Aires– y la gran competitividad que demostraron, tanto Esteban Guerrieri como Martín Moggia, dejaron en claro que la Marca llegó a la categoría para aprender… pero también para ser protagonista desde la primera vuelta.
La página siguiente de esta historia se escribe a partir del próximo viernes en la provincia de San Luis, en el prestigioso circuito de Potrero de los Funes, un trazado de calificación internacional para la FIA que tiene poco más de seis kilómetros de extensión y utiliza las calles de la población que bordean el embalse homónimo. En resumen, un magnífico escenario natural para apreciar el espectáculo que brinda, carrera tras carrera, la categoría más tecnológica de Latinoamérica.
Lejos de relajarse, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team–con Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini como máximos responsables– trabajaron con todo el equipo de técnicos, mecánicos e ingenieros para seguir evolucionando el Citroën C4 Lounge, un modelo que debuta en la categoría y tiene por delante mucho terreno por desarrollar.
El fin de semana en el circuito, entre las múltiples actividades promocionales previstas, el día sábado –entre las 17:00 y las 19:00 horas– se celebrarán los tradicionales "boxes abiertos" de la categoría, ideal para que todos los fanáticos tengan un encuentro personal con sus ídolos y aprecien de cerca la tecnología de una categoría superlativa.
Esta segunda fecha, será la primera de las cinco competencias del año donde se aplicará el grado uno de recargos por hándicap a los 8 primeros del torneo, por eso –concluida la clasificación del sábado– José Manuel Urcera, ganador de la primera fecha, retrocederá ocho puestos.
El sistema de hándicap (sólo grado uno) para la carrera clasificatoria estará vigente en las pruebas de Mendoza (con vuelta jocker sólo en la carrera final), Oberá, San Juan y General Roca.
Para Citroën, además, la cita con San Luis tiene un significado institucional muy especial. La conferencia de prensa oficial del día viernes –a las 19:00 horas– del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team–con Manuel Urcera, Estaban Guerrieri y Martín Moggia además de los directivos del equipo y de la Marca– se realizará en conjunto con la inauguración de su nuevo Concesionario Oficial, París Autos, en la ciudad capital. Dentro de la estrategia de fuerte crecimiento de la Marca previsto para 2017 este punto geográfico tiene un valor agregado trascendental: es el primero en la provincia. Desde el lunes, los flamantes salones de venta de París Automotores tienen un invitado especial: el Citroën C4 Lounge STC2000 Showcar con el que se realizan las acciones promocionales en pista.
Como complemento a las actividades deportivas y, en el marco del programa de Responsabilidad Social Empresaria de la Marca, el periodista especializado Roberto Berasategui brindará una charla de seguridad vial ("El Súper TC2000 va a la escuela") en el Colegio San Luis Rey,
El Súper TC2000 pone de nuevo en marcha los motores y el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team va por más.
Circuito Potrero de los Funes
6.270 metros es la extensión del circuito que utiliza el STC2000, 14 los metros del ancho de la pista y 2 es el grado de calificación que le otorgó la FIA (Federación Internacional del Automóvil). El 23de Noviembre de 2008 fue la fecha de su inauguración oficial y 52.000 son los espectadores que puede recibir. Exactos 2 minutos 25segundos 970 milésimas son el récord a batir marcado por José María "Pechito" López y 6 puntos separan a Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), de su seguidor Leonel Pernía.
Declaraciones
José Manuel Urcera: "Nunca me tocó correr en este circuito, con ninguna categoría. Tengo las referencias propias que me da el simulador y, si bien, obviamente no es lo mismo, esta semana le voy a dedicar muchas horas para conocerlo. Me voy a adaptar bien y viajo confiado. Los puntos más relevantes del trazado son conocidos por todos: es una pista larga, donde es muy difícil cerrar una vuelta ideal y donde la concentración es fundamental para recordar las trayectorias, memorizar todas las curvas, los sectores de frenado, etc. Llego en la mejor condición –no se puede llegar en mejor …– y con ganas de repetir. El equipo trabajó mucho sobre los autos y al ser un modelo totalmente nuevo tenemos mucho margen por mejorar todavía, por eso creo que van a funcionar mejor, todavía, que en Buenos Aires".
Martín Moggia: "El fin de semana se presenta con las condiciones ideales: llegamos confiados, en lo personal y en lo colectivo, tuvimos un debut donde demostramos que estamos para pelear arriba y el auto, en Buenos Aires, mejoró tanda tras tanda. Tengo el apoyo de todo el equipo y –paso a paso–, vamos a consolidar los mejores resultados. Soy consciente que tengo que sumar experiencia carrera tras carrera porque es mi primer año completo en el STC2000... pero también sé que tengo un auto veloz y confiable y no voy a desaprovecharlo. En Potrero de los Funes el error no te lo marca el irte afuera de pista… te lo indica el paredón y ahí podés golpear feo el auto. Tendré que ir con seguridad y cautela en cada tanda para hacer las cosas bien. Me preparé mucho física y mentalmente para un trazado que es complicado".
Esteban Guerrieri: "Potrero de los Funes te ofrece una pista lo suficientemente ancha como para buscar la trayectoria ideal de un lado al otro del asfalto, también presenta unos pianos, sobre-pianos y extensiones de pista complicados a la hora de buscar los límites, pero sin excederte tampoco... la pista es ancha pero los paredones están lo suficientemente cerca y no perdonan. Cuando hacés una vuelta redonda, vas como flotando de lado a lado, sobre todo en el primer sector. Es vital –para la puesta a punto– el sector final del trazado, el más trabado, que obliga a un manejo muy fino con curvas y trepadas que exige aceleraciones suaves y buena capacidad de tracción. Ahí creo que puede hacerse una buena diferencia. Además, permite gastar menos los neumáticos, un punto que no es menor en el ritmo de carrera y con tantas vueltas por delante.
Pero ojo que también se hace la diferencia en las largas rectas donde te pide toda la potencia. Es una pista, en definitiva, que me gusta particularmente, de las que más disfruto del campeonato"
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Javier Ciabattari (Director General): "Después del triunfo en el debut no nos relajamos, no paramos… y seguimos buscando mejoras para el Citroën C4 Lounge.
Trabajamos mucho en la aerodinámica, por eso vamos a San Luis con distintas modificaciones que en verdad ya teníamos desarrolladas pero que no llegamos a probar para la primera fecha. Es un segundo step que estamos seguros funcionará muy bien para un trazado de estas características. También hicimos un repaso general y algunos retoques en los esquemas de suspensión. Hay mucho por evolucionar"
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¿Cuáles son los récords a batir en Potrero de Los Funes?
16-Abr-2017 (Prensa STC2000).- El Súper TC2000 se prepara para volver al Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, uno de los trazados más pintorescos del automovilismo argentino. Estos son los récords que los pilotos intentarán batir en el regreso de la categoría más tecnológica de Sudamérica a San Luis.
La última carrera en el circuito puntano, rodeado de un pintoresco paisaje, fue en la última fecha de la temporada 2014, donde Facundo Ardusso (Fiat Línea) se impuso sobre en aquel entonces su compañero de equipo Mariano Werner y Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina).
En esa ocasión, Néstor "Bebu" Girolami se consagró por primera vez Campeón del Súper TC2000 a bordo del Peugeot 408 del Team Peugeot Total Argentina. Uno año más tarde, a pocos kilómetros de allí, el piloto cordobés lograría el Bicampeonato.
El máximo ganador en este circuito es el tricampeón José María López, quien logró imponerse en dos ocasiones (2009 y 2012).
Marcas a batir
Récord de clasificación: José María López (Ford Focus) - 2m25s970 - 24/11/2012
Récord carrera: Néstor Girolami (Peugeot 408) 47m02s840 - 25/11/2012
Récord de vuelta: Facundo Ardusso (Fiat Línea) 2m28s198 - 27/11/2014
Máximo ganador: José María López 2 (2009 y 2012)
Potrero de los Funes ya siente el regreso de los V8
12-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Ayer quedó oficialmente presentada la segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, el próximo 22 y 23 de Abril.
El evento se llevó a cabo en Bv. Grandero Rosales y Bv. Grandero Escudero (San Luis), ante un marco importante de público. Del lanzamiento formaron parte Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), a los que acompañaron Antonio Abrazian (Presidente del Súper TC2000), Daniel Bassi (Director de Vialidad Provincia de San Luis) y Héctor Mazzino (Ministro de Turismo de la Provincia de San Luis).
Luego de compartir del video de presentación, el primero en tomar la palabra fue Héctor Mazzino (Ministro de Turismo): "Eventos como este colman promueven la difusión y genera otros recursos para la provincia. Hoy, a diez días de la carrera tenemos un 75% de la capacidad hotelera completa. A través de la televisión nos permite llegar no sólo a todo el país sino a latinoamérica. Con este tipo de espectáculos deportivos, San Luis se dimensiona".
En tanto, Daniel Bassi comentó: "Es un sueño muy grande volver a traer al Súper TC2000 a Potrero. Volver a tener actividad y que sea la categoría más tecnológica de Sudamérica me pone muy feliz. Vienen grandes pilotos y espero que el público pueda disfrutar de esta fiesta. Es algo muy lindo que todos los puntanos vamos a volver a vivir".
Lo siguió Antonio Abrazian, presidente de la categoría, quien expresó: "Estamos muy felices de volver a un circuito tan importante como este. En Buenos Aires demostramos que se puede convocar a muchísima gente y ahora tenemos el objetivo de repetirlo acá. Se respira el ambiente de Súper TC2000 en San Luis y eso me pone muy conforme. Nuestra idea es traerle la categoría a la gente".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas): "Siempre es lindo correr en mi provincia, porque tengo el apoyo de mi familia y amigos. Me gusta mucho Potrero, así que ojalá podamos funcionar bien el fin de semana de carrera y sumar puntos. Quiero contarles que el próximo jueves a las 19:30 horas voy a estar con mi Fiat Línea, haciendo una demostración en las calles de Villa Mercedes. Sería muy lindo que se puedan acercar. Los espero a todos".
Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) comentó: "Potrero de los Funes es un circuito que realmente gusta mucho manejarlo y el espectador lo disfruta. Es un trazado largo y hay que estar concentrado. Estamos trabajando al 100% para llevar a Peugeot a lo más alto".
En tanto, Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) añadió: "Conozco este circuito por haber corrido con la Fórmula Renault 2.0 en 2014 y me gusta mucho. La verdad que me da mucha felicidad y confianza el triunfo de Manu (Urcera) en Buenos Aires, porque confirma el potencial del equipo. Contando con un equipo de esta dimensión, vamos a conseguir grandes resultados".
Por su parte, Luis José Di Palma (Renault Sport) expresó: "Tengo la suerte de llevar el apellido Di Palma, a todos lados donde voy me recuerdan las hazañas de mi abuelo Mi objetivo es funcionar bien y seguir adaptándome al Renault Fluence de mejor manera. Potrero es algo fascinante, las montañas y el lago le dan un condimento especial. Felicito a los organizadores por el gran trabajo que hicieron y siguen realizando para poder llevar a cabo esta carrera. El objetivo mío en sumar puntos y creo que entrar entre los siete primeros me va a dejar conforme.".
En el lanzamiento también se dieron detales de la Fórmula Renault 2.0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione, las dos categorías que junto al Súper TC2000 volverán hacer rugir el inconfundible sonido de motores en el pintoresco trazado puntano.
Ing. Enrique Scalabroni (Team Peugeot Total Argentina):
"En ciertas cosas, el Súper TC2000 supera a Europa"
09-Abr-2017 (Prensa TPTA).- Nombrar a Enrique Scalabroni, es introducirse en el mundo del diseño, es hablar de desarrollo, tecnología, Fórmula Uno, Ferrari, Williams y de Súper TC2000. Convocado por Ulises Armellini, el ingeniero nacido en Córdoba, hará su tercera incursión en la categoría, en este caso como diseñador Conceptual del Team Peugeot Total Argentina.
Nacido en Alta Gracia el 20 de octubre de 1949, estudió ingeniería mecánica en la Universidad Tecnológica de Buenos Aires antes de ser llamado por el equipo de Fórmula Renault Fama en 1975. Posteriormente trabajó para los equipos oficiales de Osvaldo Antelo Renault F2 y Miguel Herceg Ford Turismo de Carretera. En Argentina diseñó y construyó sus propios monoplazas de Fórmula Renault y F2. Llegó a Europa en 1982 a los 32 años. Evolucionó para convertirse en uno de los principales diseñadores de Williams, jefe de diseño de Ferrari y de Lotus. Fue director técnico de la empresa de fabricación de motores Asiatech F1. Fue empleado de Dallara y de Peugeot Sport entre 1985 y 2002, antes de establecer su propio F 3000 y GP2 equipo en 2003, BCN Competición, que duró hasta el final de 2008.
En una rueda de prensa, acompañado por Julián Tello (Gerente de Comunicación de Peugeot Argentina) dejó muchos conceptos. Aquí compartimos algunos de ellos.
"Las horas no casan cuando uno está interesado. Las horas cansan cuando uno no le gusta lo que hace. El sistema es no detenerse. Los resultados llegan con el tiempo, a las horas dedicadas a trabajar. Mientras más trabajas, menos será ese tiempo".
"Este año debes pensar en el auto del año que viene. Hay que estar adelantado".
"Cuando uno convierte la idea en su sistema de vida, ya vive. El problema es cuando trabajas con algo y pensas en otra cosa. Más horas de trabajo, menos tiempo para conseguir resultados. Copiar es algo sin saber porque. Adaptar es entender por qué lo hicieron".
"Quien entra en el automovilismo tiene algo seguro: trabajará las 24 horas en esto porque siempre estará pensado en la solución. Fangio y Senna vivían constantemente buscando la resolución. Luego debes tener la capacidad intelectual y económica".
Impresión del DTA: "Me encontré muy bien. Con Ulises Armellini tenemos los mismos códigos de palabras. Su experiencia en Europa es fundamental, porque cuando le hablamos de rigidez, por ejemplo, compartimos la misma definición. El equipo está muy bien organizado, preciso. Hay mucha colaboración entre ellos y yo vi a equipos que buscaban sacarse ventajas entre ellos. Del caos se genera una destrucción. De la colaboración se genera una operación sencilla: no es uno más uno, sino uno por uno. Eso le inculqué también a Javier Ciabattari, pero le tendría que haber explicado peor (risas)".
¿Cómo está parada la categoría en el mundo?: "La sigo bastante desde Europa. La conozco bien porque trabajé mucho. La categoría es muy competitiva, un nivel muy elevado a costos muy distintos de los europeos. Además tienen condiciones distintas. En Europa los circuitos son distintos, el europeo es pragmático y estructurado, no le gusta salir de su lado de confort. Aquí hay más libertad para crear, pero también hay más posibilidades de cometer errores. La categoría está en su punto máximo y en ciertas cosas supera a Europa".
Trabajos en el 408: "Estoy entendiendo al 408, Cómo es y porque llegarán al auto actual. Lo estamos analizando para luego comenzar a programar la operación. Al momento tengo que entender el auto".
El ganar como sea: "Cuando queres ganar cortas caminos que no son lógicos. Hay que desear ganar. Nunca hay que hacer nada que esta fuera de reglamento porque vas a ser responsable del accidente de la otra persona. El conocimiento que queda es el que llega a la profundidad. Yo tengo que traducir un sentimiento (ganar) en una definición técnica (mejorar el auto). ¿Cuánto hay de corazón y de razón en el diseño de un auto? El corazón está para defender el piloto y la razón está para hacerlo ir rápido. Porque si yo quiero ir rápido a costa de menor seguridad, no sirve".
Reglamentos: "Cada categoría tiene el suyo según su experiencia. Los reglamentos se escriben y después se corrigen. Y cada año se re-corrigen. La velocidad de modificación del reglamento es la velocidad de desarrollo intelectual de los que hacen la categoría".
Que sintió cuando lo llamó Ulises Armellini: "Le dije: ¿Cuándo tengo que ir?. Para mi es integrarse lo más rápido posible al sistema. El que se integra al sistema no sufre, el que no sufre está contento y brinda lo mejor de sí. Además tengo una cierta atracción por Peugeot. La primera consigna para entrar en un grupo es tener interés".
Cambios en el automovilismo: "Hay que empezar a trabajar más restringido. Hay que ser efectivos. La evolución viene de un esfuerzo. Yo he vistos proyectistas que llegaban y contrataban gente y después no sabían que hacer. Una misma pieza la hacían cinco tipos. Cantidad no es calidad. Hay que ser balanceados".
Los conocimientos de mecánica de los pilotos: "Tomemos el caso de Fangio: Una vez en Montecarlo hizo el mejor tiempo pero sentía que el auto no estaba bien. Le dijo al equipo que los deje con tres mecánicos, y encontraron el error entre los cuatro. Si él no hubiese tenido experiencia en los motores, no se hubiera dado cuenta. El problema de hoy es que el piloto es cada vez más joven. A los 18 años no podes ser inteligente y tener un físico privilegiado. Hay que entender al piloto y saber hasta dónde sabe".
Realización del 408: "No tiene por qué ser concedido por mí, pero si puedo darles mi mayor información y el DTA lo puede aplicar. El automóvil no es jamás de ninguna persona, sino de la compañía. La forma de aprender es dudar. El genio ve lo que la gente común no ve y el mediocre copia lo que no entendió para que sirve, por eso tiene el fracaso asegurado. Se necesita tener un cierto conocimiento para crear un concepto. Pero conocimiento sin concepto no sirve".
Los sobrepasos: "Hacelos andar 10 segundos más lentos y se pasan todos. A mayor velocidad son más difíciles los sobrepasos porque los pilotos se quedan sin brazos".
Se presenta la carrera de Potrero de los Funes
09-Abr-2017 (Prensa STC2000).- El próximo martes 11 de Abril a las 16:00 horas, se realizará el lanzamiento de la segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevará a cabo el 22 y 23 de Abril el Circuito Internacional Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
Del encuentro, que tendrá lugar en Boulevar Grandero Rosales y Boulevar Grandero Escudero en la ciudad de San Luis, formarán parte Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), a los que acompañarán Antonio Abrazian (Presidente del Súper TC2000) y autoridades del gobierno de San Luis.
En el encuentro se brindarán todos los detalles de la segunda fecha del campeonato del Súper TC2000, de la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione, categorías que volverán a competir en el pintoresco trazado puntano luego de tres años.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Buenos Aires I - 1ª fecha

Urcera con un fin de semana soñado con el debut del C
4 Lounge
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera continuó con su dominio en el debut del Citroën C4 Lounge al vencer en la carrera final de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputó en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El rionegrino tuvo un fin de semana soñado en su primera experiencia con el equipo Citroën Total Súper TC200 Racing, que hacía su presentación en la categoría logrando sumar todos los puntos puestos en juego en el "coliseo porteño".
Luego de 40 vueltas, el Citroën C4 Lounge N° 51 llegó con inocultables signos de la batalla disputada para cruzar la meta victorioso y entrar en la historia: Citroën debutó en el Súper TC 2000 y lo hizo a lo grande, ganando todo lo que hubo en disputa este fin de semana.
La entrada del auto de seguridad, a tres vueltas del final, le dio a la competencia un inesperado toque de emoción que rápidamente fue neutralizado por "Manu" Urcera.
Al igual que en la carrera clasificatoria "sprint", lo escoltó Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) siendo tercero Matías Rossi, quien marcó el récord de vuelta en carrera con el Corolla del Toyota Gazoo Racing.
El equipo Renault logró copar 4 puestos en el top 7, con Emilio Spataro cuarto, Facundo Ardusso sexto delante de Ignacio Julián,
El entrerriano Mariano Werner pudo meter una cuña entre ellos al culminar quinto con uno de los 408 del Team Peugeot Total Argentina.
En su debut, la Escudería Fela pudo colocar dos de sus Ford Focus IV en el top ten, siendo octavo Damián Fineschi, qjuien tuvo una gran remontada luego de largar 29°, y décimo Luciano Farroni (foto), detrás de Gabriel Ponce de León, con un Toyota Corolla.
Agustín Canapino no pudo estrenar el campeonato de la mejor forma. El "Titán de Arrecifes" se mantuvo en el 7º puesto de partida con el Chevrolet Cruze, pese a los ataques de Facundo Chapur, que en más de una ocasión lo golpeó desde atrás. Lamentablemente, en el giro 29 tuvo que entrar a boxes para reparar un problema en la barra trasera y no pudo seguir en carrera.
Lo que viene: La segunda fecha del campeonato se disputara el 23 de Abril en Potrero de los Funes, provincia de San Luis
Declaraciones
José Manuel Urcera (1°-foto): "Antes que nada quiero agradecer, desde la categoría que presentó una apertura de campeonato impecable, con un gran marco de gente, fue una fiesta. Desde ya a mi equipo que trabajó y mucho para llegar con los autos competitivos a esta primera fecha. A mi familia y afectos. A Javier Ciabattari que confió en mis condiciones y, desde ya a Citroën Argentina por disponer de este equipo y de un gran auto como el Citroën C4 Lounge. Luchamos mucho con Leonel Pernía y no nos guardamos nada. Fuimos a fondo dando lo mejor de nosotros. Después del toque, en una maniobre clásica de la disputa por un puesto entre dos autos muy parejos, donde se daña el guardabarros y en ese momento perdí rendimiento y apoyo aerodinámico. Además algún plástico rozaba con la rueda y levantaba un humo blanco que no podía saber si era aceite o algo que se rompía…. También se desprendió el marco de la puerta derecha y no sabía si aguantaba sin volarse. Fue una victoria muy trabajada, pero la alegría es enorme. Por ahí pensar ganar en la primera fecha podía sonar a descabellado… pero con este equipo nada es imposible, demostraron que están un paso adelante. Es muy difícil armar un auto desde cero, llegar con muy poquitas pruebas y pararse frente a los rivales más fuertes de esta categoría… pero lo pudimos hacer.
Estoy muy emocionado entré en la historia de la marca, soy el primer ganador de Citroën en el Súper TC2000 y los resultados de todo el fin de semana -que nos permitieron una suma ideal- nos dejan en una posición con esperanzas para todo el torneo"
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Leonel Pernía (2°-foto): "Me encantó la carrera, creo que lo que tenemos que hacer es dejar todo para ganar y efectivamente a esto vinimos. Creo que la maniobra fue compartida, yo lo paso primero y después el roce fue propio de la circunstancia en que se dio. Ambos veníamos al límite a la par en el curvón, salimos peleando la posición y en la chicana termina de definirse. De ahí en adelante el auto ya no quedó igual y al perder también con Rossi castigué para poder recuperarme, por lo que no me quedó resto para pelear en el final. Es muy bueno arrancar así, con un auto que anda bien y sumar fuerte para el campeonato".
Matías Rossi (3°-foto): "Estoy muy contento de cerrar nuestra primera carrera del año en Súper TC2000 con un podio. Fue una carrera extremadamente exigente por el calor y la intensidad con que corrimos a lo largo de las 40 vueltas que tuvo esta final y lo bueno es que fuimos muy competitivos y luchamos de igual a igual por la primera posición. El podio fue un premio merecido al trabajo que hizo el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina no sólo este fin de semana sino durante toda la pretemporada, demostramos que tenemos gran potencial con el Corolla y estoy seguro que vamos a evolucionar aún más porque esto recién comienza".
Emiliano Spataro (4°): "Me voy muy conforme con el cierre del fin de semana. Aunque perdimos la tanda del viernes, actuamos rápidamente para revertir el tropiezo y fuimos mejorando para lograr el 4° puesto. Son puntos importantísimos y es un estímulo empezar la temporada con un buen resultado. El equipo hizo un gran trabajo, la idea es mantenernos regulares para pelear por el título".
Facundo Ardusso (6°): "Venía haciendo un gran fin de semana hasta que llegando a la grilla de partida percibí que la dirección hidráulica se estaba rompiendo. Ya desde la vuelta 1 dejó de responder, y en la vuelta 4 ya estaba directamente inoperante. Esto me hizo defenderme de los embates de los rivales durante toda la carrera, pero pude mantenerme en pista y empezar a sumar, teniendo en cuenta cuánto nos limitó este problema. Agradezco a Renault Sport por el trabajo en el arranque".
Ignacio Julián (7°): "Fue un fin de semana muy positivo. Quedamos entre los diez primeros en todas las tandas importantes de la fecha, lo que demuestra el potencial de mi auto. En la final me compliqué un poco con la largada, pero pude recuperar gracias a un gran ritmo y me voy con buenos puntos, eso me pone muy contento".
Damián Fineschi (8°-foto): "Considerando cómo largué este resultado es excelente, aunque me quedé con la sensación de que hubiera podido terminar más arriba, en parte por largar atrás y por el toque de Guerrieri del que me pude recuperar. Creo que si hubiera largado más adelante hubiera podido pelear por el podio. Son cosas del automovilismo y por correr con un auto nuevo, de todas maneras el Focus tuvo un rendimiento bárbaro todo el fin de semana".
Gabriel Ponce de León (9°): "Quiero felicitar al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina por el muy buen inicio que tuvimos hoy, con podio incluido de Matías Rossi, en el inicio de la temporada de STC2000. En mi caso particular tuvimos un ritmo lógico con el Corolla y eso me permitió mantenerme bien en un lote cerrado de pilotos.
Llegar al final y sumar puntos era el objetivo para mi regreso a la categoría y lo cumplí, ahora trabajaremos para seguir por este camino y evolucionar carrera a carrera".
Luciano Farroni (10°): "Fue una muy buena final, tuve un muy buen ritmo y anduve muy parejo hasta que a mitad de la carrera intenté un sobrepaso a Chapur porque venía más rápido. No salió y el auto quedó un poco golpeado después de eso. Lo importante era terminar la carrera entre los diez primeros y sumar los primeros puntos del año. Se cumplió por demás el objetivo que nos habíamos planteado en el verano que era estar entre los 15 mejores".
Matías Milla (11°-foto): "Me voy satisfecho de esta primera fecha del año, sumamos nuestros primeros puntos y cerramos con un buen resultado, que fuimos construyendo a lo largo del fin de semana.
Si seguimos trabajando así estoy seguro que lograremos buenas cosas este año"
.
Luis José Di Palma (13°-foto): "Estoy muy feliz, fue un gran inicio en STC2000 para mí. En cada salida a pista fui sumando aprendizaje, y no tuve problemas en el auto. Ambas carreras me sirvieron para conocer más al Fluence GT y las prestaciones del neumático, que para mí es todo nuevo. Definitivamente estamos para más, al margen del resultado final sumé algunos puntos y tengo confianza para lo que viene".
Juan Ángel Rosso (15°): "Terminé la carrera sin darme cuenta que había sumado un punto. Fue una muy buena final por ser mi primera. Terminé muy cansado pero estuvo muy entretenida. Sumé mucha experiencia y vueltas en el auto. Aprendí mucho sobre los límites de frenada, de dirección y el balance del Focus. Hay que seguir así y entrenar más para que en la próxima fecha me vaya mucho mejor. Me fui con un gusto agridulce, así que quiere decir que estoy para más".
Facundo Conta (16°): "El Chevrolet Cruze tuvo muy buen ritmo, fue estable en una carrera muy exigente. Si bien tuvimos una merma de performance, fue lógica por la duración de la final, pero el trabajo fue muy bueno porque pudimos avanzar y es importante terminar para analizar todo en detalle".
Bruno Etman (17°): "Tuvimos un buen inicio de temporada y estoy contento de haber comenzado esta nueva etapa deportiva de mi vida junto a un equipo tan prestigioso como Toyota. El resultado es bueno si consideramos que el 9 de Buenos Aires es una pista donde no había corrido nunca y que fui descubriendo vuelta a vuelta. Tenemos mucho potencial para el resto del año, que se vio en las mejoras de cada salida a pista. El Corolla me gustó mucho y ya espero ansioso que llegue Potrero de los Funes para seguir creciendo juntos".
Germán Sirvent (19°): "Fue un fin de semana más difícil de lo que imaginamos. El problema con el motor nos condenó a largar desde muy atrás, y penamos con un rendimiento por debajo de lo esperado. En la carrera pude superar algunos autos, y logré completar el total de vueltas a pesar de todo. Ya esperamos la segunda fecha para poder reivindicarnos y mejorar".
Esteban Guerrieri (20°): "Quiero felicitar a ´Manu´ (Urcera) y a todo el equipo por el resultado en este debut, es muy valioso. Pole, clasificación y victoria en la carrera… es increíble. Personalmente no pude redondear un buen resultado, pero me voy muy conforme con el rendimiento del Citroën C4 Lounge. Tuve una carrera muy luchada y en ese fragor de la mitad del pelotón tuve toques, el auto se dañó y, por un error mío, sufrí un "Pase y Siga" en la zona de boxes. Llegué a estar décimo y con posibilidades de seguir adelantando, la respuesta del auto me daba confianza para seguir adelantando. Una lástima porque me retrasé mucho".
Manuel Mallo (21°): "Habíamos comenzado bien una final muy larga, pudimos superar varios autos hasta que un toque nos relegó y nos hizo perder todo. Desde ahí se hizo difícil alcanzar al resto y con el desgaste de los autos me tuve que conformar con llegar".
Agustín Canapino (abandono, 25°°-foto): "La final venía siendo buena, manteniendo el puesto que era el objetivo, pero lamentablemente tuvimos un problema en la barra trasera que nos obligó a entrar a boxes para reparar y ahí se terminó la carrera. No tuvimos el fin de semana que queríamos, así que vamos a Potrero con más expectativas y ojalá el equipo pueda recuperar el potencial del auto para ser protagonistas y empezar a sumar puntos porque en esta nos fuimos con las manos vacías".
Bernardo Llaver (abandono, 29°): "Fue una final complicada largando desde el fondo, traté de avanzar al principio, pero después se rompió un flexible de aceite en un toque y lamentablemente tuve que abandonar".
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Súper TC2000 - Buenos Aires - Carrera (40 vueltas)
11° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 56m41s729
2° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1s091
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 3s077
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 3s469
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 4s745
6° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 6s775
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 7s220
8° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 7s373
9° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 8s135
10° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 8s610
11° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 9s868
12° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 10s211
13° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 10s514
14° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 10s762
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 11s497
16° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 13s445
17° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 13s870
18° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 14s249
19° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 14s963
20° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 15s757
21° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 16s805
22° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 1 vuelta
23° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 3 vueltas
24° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 7 vueltas
No clasificaron (75% = 30 vueltas)
25° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 12 vueltas
26° 41 Diego Azar (Peugeot 408) a 21 vueltas
27° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 28 vueltas
28° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 32 vueltas
29° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 33 vueltas
30° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 34 vueltas
31° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 39 vueltas
Promedio del 1°: km/h.
Récord de Vuelta: N° 17 (Rossi) en la vuelta 2 con 1m20s875 a 149,253 km/h.
Penalización pase por box: N° 25 (Guerrieri) por maniobra peligrosa contra el N° 15 (Farroni)



Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Carrera Clasificatoria: "Manu" Urcera dominó de punta a punta
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera sigue imparable en su primera experiencia con el Citroën C4 Lounge al adjudicarse la carrera "sprint" de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
El rionegrino fue contundente en el circuito 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma Buenos Aires, ya que luego de lograr la pole, dominó de punta a punta en la carrera clasificatoria a 12 vueltas brindándole el primer triunfo al equipo debutante Citroën Total Súper TC 2000 Racing. Leonel Pernía y Matías Rossi lo acompañaron el podio.
El "Tanito" Pernía pretendió al inicio ir por la punta sin poder lograrlo con el Renault Fluence GT, administrando la posición de escolta con el posible avance del Corolla del Toyota Gazoo Racing de Matías Rossi, quien no tuvo la performance deseada para ir por más de un tercer puesto, defendiéndose de los ataques del otro integrante del Renault Sport, Facundo Ardusso, a la postre cuarto delante de su otro compañero de escuadra, Emiliano Spataro
Mariano Werner llevó el Peugeot 408 al sexto puesto delante del campeón 2016, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Ignacio Julián con otro Renault Fluence, Facundo Chapur (Peugeot 408) y décimo fue Luciano Farroni (Ford Focus IV-Escudería Fela).
Luego, arribaron Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla), "Josito" Di Palma (Renault Fluence GT), Matías Milla (Toyota Corolla), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) y en su debut, fue 15° el "Colo" Juan Ángel Rosso con otro Ford Focus IV de la Escudería Fela.
Lo que viene: La competencia de mañana a 40m vueltas comenzará a las 12:05 horas.
Declaraciones
"Manu" Urcera (1°): "Debutar con un triunfo es muy bueno. Se lo dedico al equipo que me dio un gran auto. Contento por estar primero en el campeonato, je, nunca había estado puntero. Pernía intentó atacar al principio e íbamos a un ritmo muy rápido.
Tenemos un ritmo bárbaro, que ese era el punto de duda que teníamos. Mañana tendremos más vueltas, así que veremos cómo funcionamos. Es algo increíble debutar, lograr el mejor tiempo y ganar, esto es buenísimo. Javier (Ciabattari) está un escalón arriba del resto y lo demostramos en pista. En mi interior pensaba que íbamos a andar muy bien, pero esto es más de lo esperado. Ojalá que mañana podamos mantener el nivel"
.
Leonel Pernía (2°-foto): "Manu venía clasificando, al límite y yo venía sin carga, por lo que castigué mucho el auto para seguirle el ritmo en las primeras siete vueltas para ver si se equivocaba, pero no se equivocó".
Matías Rossi (3°): "No me gusta correr a la defensiva pero no queda otra. No estamos rápidos. Estamos penando en las curvas rápidas y en el resto muy bien. No les pude seguir el ritmo a Pernía y Urcera, que claramente eran más rápidos. Ahora veremos con Bruna cómo progresar en el sector dos. Si mejoramos ahí, tendré para defenderme en el resto del trazado".

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Clasificación: "Manu" Urcera con la pole en el debut del C4 Lounge
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera logró la pole en el debut del Citroën C4 Lounge en la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El rionegrino fue de menos a más al ser 11° en la Q1, 5° en la Q2 para culminar con el mejor tiempo al marcar 1m18s783, dejando en segundo lugar al dominador de los dos ensayos sabatinos, Leonel Pernía (Renault Sport), siendo tercero Matías Rossi con el Corolla del Toyota Gazoo Racing Team
Facundo Ardusso, dominó la Q2 con 1m18s336 y luego concluyó cuarto delante de su compañero de equipo en el Renault Sport Emiliano Spataro, metiendo tres Fluence GT en el top 5 y de Mariano Werner (Peugeot 408)
Damián Fineschi (Ford Focus IV-Escudería Fela by RAM) marcó el ritmo en la Q1, fue 2° en la siguiente tanda, para culminar en 7° lugar final, aventajando al campeón 2016 Agustín Canapino (Chevrolet-Cruze-Equipo Chevrolet YPF) y a Martín Moggia, quien completó el top ten con otro Citroën C4 Lounge.
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Buenos Aires - 2° Ensayo: El "Tanito" Pernía mantuvo el "uno"
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) mantuvo el "uno" en los ensayos generales domiando ambas tandas de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Sin mejorar lo hecho en la sesión anterior, fue casi tres décimas más lento, el tandilense volvió a marcar el mejor tiempo en la segunda sesión aventajando a Mariano Werner Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) por solo 16 milésimas y a "Manu" Urecra (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) por 56, quienes terminaron en el 2° y 3° puesto en la general, respectivamente.

Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport), cayó al 4° lugar a más de dos décimas, quedando delante de Esteban Guerrieri, con el otro Citroën C4 Lounge).
A más de medio segundop de Pernía, fue sexto Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota GAzoo Racing y Luciano Farroni (Ford Focus IV-Escudería Fela) 1m18s752 a 0s599
En una tanda donde 13 pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, completaron el top ten, "Josito" Di Palma (Renault Fluence) y los Chverolet Cruze de Bernardo Llaver y Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), a menos de siete décimas del mejor.
Lo que viene: La actividad de la jornada sabatina del Súper TC2000 en el "coliseo porteño" c se completa con la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).

Súper TC2000 - Buenos Aires - 2° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m18s153
2° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s169 a 0s016
3° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m18s209 a 0s056
4° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s390 a 0s237
5° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m18s444 a 0s291
6° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m18s722 a 0s569
7° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m18s752 a 0s599
8° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m18s766 a 0s613
9° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m18s809 a 0s656
10° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m18s851 a 0s698
11° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m18s855 a 0s702
12° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m18s904 a 0s751
13° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m18s942 a 0s789
14° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s207 a 1s054
15° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m19s225 a 1s072
16° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s256 a 1s103
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m19s263 a 1s110
18° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m19s311 a 1s158
19° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m19s697 a 1s544
20° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m19s735 a 1s582
21° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m19s745 a 1s592
22° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s756 a 1s603
23° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s024 a 1s871
24° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m20s054 a 1s901
25° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m20s136 a 1s983
26° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m20s249 a 2s096
27° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m20s289 a 2s136
28° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m20s447 a 2s294
29° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s652 a 3s499
30° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m22s766 a 4s613
31° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m33s321 a 15s168
Promedio del 1°: 154,451 km/h.
Buenos Aires - 1° Ensayo: Los Renault siguen dominando, Pernía los apabulló
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) logró el mejor tiempo en el primer ensayo de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Damián Fineschi (Ford Focus IV_Escudería Fela) secundó al "Tanito" a más de seis décimas.
El tandilense fue contundente en el primer ensayo sabatino al amrcar 1m17s856, si bien no mjeoró lo hecho ayer pro su compañero de equipo, "Josito" Di Palma, 8° en esta sesión.
Solo 4 pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, completando dicho grupo Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport) y el "Misil" Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina)
Completaron el top ten, sexto Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) seguido de Emiliano Spataro (Renault Fluence GT-Renault Sport) , José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) "Josito" Di Palma (Renault Fluence GT-Renault Sport), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) y decimo Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), quien superó, por 25 milésimas, al campeón Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF).

Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en la "Catedral" continuará con el segundo entrenamiento (12:00 a 12:35 horas) previo a , la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y a la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).

Súper TC2000 - Buenos Aires - 1° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m17s856
2° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m18s534 a 0s678
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s666 a 0s810
4° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m18s797 a 0s941
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s883 a 1s027
6° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m18s908 a 1s052
7° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m18s908 a 1s052
8° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m18s971 a 1s115
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m19s094 a 1s238
10° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s095 a 1s239
11° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s120 a 1s264
12° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s152 a 1s296
13° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m19s207 a 1s351
14° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m19s222 a 1s366
15° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m19s301 a 1s445
16° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m19s363 a 1s507
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m19s436 a 1s580
18° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m19s513 a 1s657
19° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m19s574 a 1s718
20° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m19s640 a 1s784
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m19s956 a 2s100
22° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m19s985 a 2s129
23° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m20s087 a 2s231
24° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m20s253 a 2s397
25° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m20s399 a 2s543
26° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m20s449 a 2s593
27° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s457 a 2s601
28° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m20s507 a 2s651
29° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m20s969 a 3s113
30° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s259 a 3s403
30° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m22s223 a 4s367
Promedio del 1°: 155,040 km/h.

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Entrenamiento Comunitario: Dominó "Josito" Di Palma y los FLuence con el 1-2
24-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Luis Jose Di Palma (Renault Fluence GT-Renault Sport) fue el más veloz en la prueba comunitaria disputada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el marco del inicio de temporada del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, finalizó segundo y Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) fue tercero.
La espera llegó a su fin y los pilotos del Súper TC2000 se dieron el gusto de volver a girar en "La Catedral" del automovilismo nacional por primera vez en la temporada 2017. Las 31 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica" del Cono Sur salieron a pista minutos después de las 17:00 horas y los impulsores V8 volvieron a rugir…
Luis José Di Palma fue el más veloz, con un registro de 1m17s672, tras haber girado 9 vueltas al "Coliseo Porteño". El segundo lugar quedó en manos de Facundo Ardusso, su compañero de equipo, quien se ubicó a 580 milésimas, mientras que la tercera posición le perteneció a Facundo Chapur (a 0s914).
Otro León, Mariano Werner, se adueñó del cuarto lugar y Leonel Pernía fue el quinto, esto demostró un total dominio de Renault y Peugeot en los primeros lugares. Desde la sexta colocación, Agustín Canapino, el campeón reinante, fue el primero que logró meterse detrás de ellos.
Completaron el "top ten" Matías Rossi, José Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Bernardo Llaver.
Declaraciones
Luis José Di Palma (1°): "Estoy muy feliz, agradezco a Renault y al Sportteam por lo hecho hasta ahora, me han ayudado muchísimo en mi adaptación a este nuevo ámbito. El funcionamiento del auto ha sido muy bueno, me sentí muy cómodo tanto con el auto como con el equipo. Es un resultado parcial, pero me sorprendió el tiempo que registré, y eso da una buena perspectiva para el fin de semana. Soy consciente que debo seguir puliéndome yo más que el auto, hice mi primera experiencia en las vueltas de hoy, y tengo que mejorar. Seguiremos trabajando para seguir por el buen camino".
Facundo Ardusso (2°): "Fue un buen arranque, mi primera vuelta la dediqué a chequear todo dado que mi auto es nuevo para esta temporada. Fue poco tiempo para trabajar, pero nos mostramos muy competitivos de movida. Tenemos que seguir buscando referencias en la pista y mejorando tendencias en el auto. Mañana será un día más normal para todos, giraremos en la misma condición de neumáticos, que hoy posiblemente haya sido un factor que marque la diferencia".
Leonel Pernía (5°): "Buen viernes para nosotros, por suerte mi auto no mostró ningún tipo de inconvenientes siendo que lo estamos estrenando en esta fecha. Pude hacer dos vueltas rápidas con sets de neumáticos usados, y cuando coloqué el que era un poco mejor me taparon la vuelta. Pese a eso nos mostramos en un buen nivel, es importante haber girado y tener los primeros datos para empezar a trabajar el resto del fin de semana".
Emiliano Spataro (27°): "No fue el inicio esperado para nosotros. Apenas salí a pista se rompió el motor, no pude dar ni una vuelta. Se rompió la cadena de distribución y nos dejó sin la posibilidad de hacer nada. El equipo está cambiando todo para mañana, y ya podremos efectivamente trabajar para el resto del fin de semana".
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en la "Catedral" continuará mañana con los dos entrenamientos (9:45 a 10:20 y 12:00 a 12:35 horas), la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).



Súper TC2000 - Buenos Aires - Entrenamiento Comunitario
1° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m17s672
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s252 a 0s580
3° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m18s586 a 0s914
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s633 a 0s961
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m18s944 a 1s272
6° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s025 a 1s353
7° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m19s055 a 1s383
8° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m19s316 a 1s644
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m19s668 a 1s996
10° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m19s776 a 2s104
11° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m19s791 a 2s119
12° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s805 a 2s133
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s866 a 2s194
14° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m20s252 a 2s580
15° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s301 a 2s629
16° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m20s340 a 2s668
17° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m20s362 a 2s690
18° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m20s410 a 2s738
19° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m20s799 a 3s127
20° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m21s014 a 3s342
21° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m21s049 a 3s377
22° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m21s602 a 3s930
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m21s611 a 3s939
24° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m21s777 a 4s105
25° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m22s932 a 5s260
26° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m23s078 a 5s406
27° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m26s200 a 8s528
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m26s597 a 8s925
29° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m31s472 a 13s800
30° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m35s274 a 17s602
Sin Tiempos
N° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 155,407 km/h.

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Foto: Ezequiel Pinto
Súper TC2000 - Temporada 2017

Noticias de pretemporada
La palabra de los protagonistas en la previa
24-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes por la tarde, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se desarrolló el Streaming Oficial de la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE) fueron los pilotos en ser parte del primer Streaming Oficial de la temporada.
Los fanáticos de la más tecnológica pudieron disfrutar en vivo y en directo de la conferencia en todas las plataformas digitales de la categoría.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell (Escudería FE): "Correr en Buenos Aires es especial, por ser local también, pero es una experiencia única. El circuito me gusta y buscaré hacer lo mejor ante la gente que viene que muchos son amigos o vecinos. Debuté acá en los 200 Kilómetros, es un autódromo muy lindo importante. Es muy importante lo que hizo la escudería sumando a la Fórmula Renault y ya estando en TC2000 y SúperTC2000, es muy bueno para los chicos y una verdadera escuela y escalera lógica. Siempre se buscan los resultados finales y la presión me la pongo yo solo al querer obtener resultados y puntos, eso me da continuidad también en el equipo y la categoría. El año pasado anduvimos muy bien acá así que veremos. El domingo me iría conforme estando dentro de los 10 primeros".
Facundo Ardusso (Renault Sport): "Tenemos la obligación de ser Campeones como la tuvimos siempre y la tienen todos los equipos, Será una año competitivo, no se pueden dejar detalles librados al azar. Vamos a poner todo por Renault. Queremos ser protagonistas en cada fecha. Al final del año pasado dimos un salto de calidad y yo me sentí a gusto en la segunda mitad del año, fue nuestro nivel más alto y nos basamos en eso para tener en el 2017 una buena temporada. Hay cambios en la parte técnica del equipo y evolucionaremos trabajando día a día. Vi muchos trabajos en los otros equipos y grandes incorporaciones de pilotos así que será muy entretenido seguro. Incorporar a Miguel Ángel Guerra es muy bueno. Al haber dos estructuras de la misma marca se trabaja de manera individual y él será importante como nexo de Renault y tomará decisiones sabias para la marca. Veo bien que no estén tan expuestos los directivos de la marca al estar él como definidor de estrategias. No va a ser sencilla la puesta a punto para esta pista que degrada mucho el neumático delantero así que será difícil y ya hay que trabajarlo desde hoy en la Prueba Comunitaria".
Agustín Canapino (Chevrolet YPF): "La historia dice que es más difícil mantenerse que llegar y seguramente lo será, no tengo dudas. Todos acá trabajan para ser el Campeón, están los mejores pilotos y equipos de la Argentina. Lo sabemos muy bien con todo el equipo que trabajó en el desarrollo de un Cruze 0km. Hay que testearlo en pista porque también muchos equipos trabajaron. Cambió el formato del año pasado con las carreras de sábado y larga duración el domingo, será exigente pero entretenido para el público. Nunca corrí con este formato de dos carreras por fin de semana pero espero sea bueno. El circuito N° 9 es fantástico, de la vieja escuela, con sus curvas y un asfalto que no desgasta tanto, la curva 1, Ascari y el Tobogán obligan a estar siempre atento".
Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas): "Dar el salto a un equipo oficial no lo pensé, quizá sí lo imaginé alguna vez pero hacerlo fue el resultado de hacer las cosas bien, con pasos cortos pero firmes, haciendo una escalera desde la Fórmula con un auto a TC2000 un Súper y ahora oficial de Fiat. Todavía aún no pudimos sentarnos con mi padre a pensar en lo que se logró, hay 10.000 cosas y estamos pensando en ellas y el tiempo no nos permitió pensar ni festejar. Estar en San Luis parecía que nos complicaba por no estar en Córdoba en donde está la mayoría de proveedores y equipos, pero vamos en el camino de Peugeot que es hacer la mayor cantidad de insumos propios. Incorporamos casi el doble de personal de lo que teníamos. El proyecto fue ir creciendo y se logró, pero no tenemos todas las herramientas y tiempo para hacer todas las categorías por eso preferimos centrarnos de a poco. Emmanuel Cáceres es muy rápido en pista y gran persona eso ayuda, somos todos cuyanos y esperamos representar muy bien a esa región del país.".
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing): "Estar con Matías Rossi como compañero de equipo no es fácil ya que es un gran piloto. Llego a un gran equipo que también cuenta con otros pilotos de gran capacidad. Volver a la categoría que me vio crecer es muy lindo y al volver la encontré mucho mejor que en aquel entonces. Vuelvo con las mismas ganas y el mismo compromiso. Esperé mucho para volver a la categoría, nunca decidí alejarme y me fui porque no se dieron las cosas en ese momento, pero siempre la viví de cerca más siendo invitado en los 200km. Agradecido al equipo Toyota por esta oportunidad. Corrí acá en este mismo circuito por última vez en los 200km así que referencias existen y buscaremos acomodarnos hoy en las Pruebas. El trofeo del Puente de la Mujer en su mes es muy atractivo y ojalá pueda llevarme uno de los tres del podio".
Damián Fineschi (Escudería Fela): "El formato parecido al TC2000 es interesante, será importante la gestión del neumático ya que el desgaste es importante en las exigencias de tracción y frenado así que hay que gestionarlo bien ya que es larga la final del domingo. Debe primar la estrategia, al clasificar hay que elegir una puesta a punto que sea buena pero no desgaste pensando en la carrera. Muchas escuadras, al igual que nosotros, tienen equipo en TC2000 así que no tendremos tanta ventaja. El equipo ha sido dominador en la temporada pasada y la anterior del TC2000 y en este crecimiento uno los apoya y hay que adaptarse a este motor. Mi compañero de equipo Juan Ángel Rosso es el único que no compitió en éste circuito así que trabajaremos juntos en este fin de semana y también en el año. Farroni peleó en el 2015 en TC2000 y en 2016 también un buen año, tienen potencial. Hay que ser constante y no tan veloz".
El "Gálvez" ya ruge con el Súper TC2000
23-Mar-2017 (Prensa STC2000).- En la tarde de hoy, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se llevó a cabo la presentación oficial de la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se iniciará este fin de semana en el mítico "Coliseo Porteño".
De la misma participaron Andy Freire (Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires), Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) y los pilotos Agustín Canapino (YPF-Chevrolet), Gabriel Ponce de Léon (Toyota Gazoo Racing Argentina), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela)
Andy Freire, Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, fue quien abrió la conferencia de prensa y dio la bienvenida a los presentes: "Es un gran honor en nombre de la ciudad, de Diego Santilli y de Horacio Larreta. Se ve que estamos avanzando con el autódromo y los pilotos lo ven más lindo. Es una gran carrera y un símbolo de lo queremos para este lugar, merece tener el brillo propio de la Catedral del Automovilismo. Triplicaremos las carreras, y el proyecto es de transformación social para el sur de la ciudad. Más allá de la gran celebración es un ícono y un desarrollador de empleo, es como muchos vecinos la llaman: "la fábrica sin chimenea" ya que genera empleos directos e indirectos, queremos que sea parte de la vida cotidiana de esta zona. Los pilotos recuerdan maniobras en éste autódromo y se nota en ellos que está muy presente. Seguramente el domingo viviremos una gran fiesta".
A continuación tomó la palabra Antonio Abrazian, presidente de Súper TC2000: "Le agradezco a todos, y en especial al Gobierno de la Ciudad, que hicieron lo posible para que la categoría empiece acá en Buenos Aires. Durante el año vamos a tener cinco eventos entre el Súper TC2000 y el TC2000. Estar haciendo ésta presentación en la recta principal es salir de los lugares clásicos, volcarnos a la gente, invitarla a que se acerquen al autódromo y lo disfrute durante el fin de semana. Ojalá sea un gran show, también gracias a la ayuda del Gobierno de Bs. As. que nos permite empezar bien arriba y con mucho público, esto también nos obliga a mantenerlo así durante todo el año porque nos plantea un gran desafío, nos pone la vara alta y eso es bueno, es la primera medición y ojalá la mantengamos alta. También volver en los 200 Kilómetros con el Stock Car es un gran placer. Hay grandes escenarios éste año caso Potrero de los Funes, Mendoza con la Vuelta Jocker, Termas de Río Hondo, Callejero Santa Fe, San Juan y Córdoba. Hemos tratado de hacer el mejor calendario posible.
Fernando Crocceri, presidente del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez": "Buenas tardes a todos. Estoy contento de tener acá a todos y sentirme muy apoyado por el grupo de trabajo que me acompaña. Empezar con una categoría tan importante es clave. Ellos están atentos a lo que pasa y tratamos de hacer todo muy bien".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Ponce de León: "Ganar mi primera carrera como titular del Toyota sería especial. Representarlo ahora como titular es mucho. El autódromo tiene carreras y verlo así es muy importante. Seguro habrá un gran marco de público. Estar en el Toyota Gazoo Racing es un honor, por el equipo y por los compañeros".
Luego habló el Campeón 2016 Agustín Canapino: "Empezó el año muy bien, viajando a México por la premiación al Súper TC2000 y en lo personal por el Campeonato. Estaban los directivos de la FIA y fue una experiencia única. Agradezco al Gobierno de la Ciudad y a la categoría por éste gran autódromo en donde todos queremos estar. Estoy con ganas de subirme al Cruze y empezar a competir. Es más difícil mantenerse que llegar a la cima y en una categoría en que están los mejores equipos me obliga a mantenerme al máximo nivel. Ojalá así sea".
Mariano Werner dijo: "En un gusto estar en esta presentación. Felicitar a Antonio Abrazian por esta nueva temporada en que se busca hacer lo mejor. El circuito que es donde siempre soñamos correr, venía a ver la F1 y hoy me toca competir. Manejar estos autos es muy lindo. En la temporada pasada desarrollamos los autos y será un año difícil pero esperamos representarlo como se merece. Estamos para pelear y esperamos en el Circuito N9 estar a la altura de la circunstancias".
Por su parte, Emiliano Spataro sostuvo: "Nací acá y fue crítico, pero ahora lo veo y me encontré con cosas nuevas y que estaba hecho con más cariño y con mucho profesionalismo. Hay cosas que no se ven pero q los pilotos sí miramos ya que es nuestra seguridad también. Se trabaja mucho. Será duro pero los veo trabajando con pasión. Es un lino lugar y ojalá haya carrera todos los domingos. Estoy contento de llegar al autódromo y ver que se hacen cosas. Mi año en el Súper lo encaro con ganas. El equipo esta con ganas de mejorar y ojala sea como en el 2005 que arranqué ganando acá".
Damián Fineschi expresó: "Es una linda apuesta ahora representar a Ford. Es mi 11ma temporada aunque parezcan menos. Estoy agradecido a Abrazian y a Crocceri por los trabajos en la categoría y autódromo. En este escenario nació mi inquietud por ser piloto y ahora verlo tan modernizado también es muy importante para todos. Ojalá sea un gran fin de semana".
Los motores de la especialidad más tecnológica comenzarán a rugir desde el día de mañana con la Prueba Comunitaria, continuando en las jornadas de sábado y domingo cuando se inicie oficialmente el periplo de doce fechas que culminará en el mes de diciembre con el Gran Premio Coronación en la provincia de Córdoba.
Llegó el momento del debut del Citroën C4 Lounge
23-Mar-2017 (Prensa CA).- En las instalaciones del Centro Industrial El Palomar se presentó, oficialmente, el equipo que dispondrá de tres Citroën C4 Lounge destinados a Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia como pilotos oficiales. El Citroën Total Súper TC2000 Team debutará este domingo en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, donde se abre la temporada.
El momento esperado tiene fecha y hora exacta: con gran expectativa, este domingo al mediodía comienza otro campeonato nacional del Súper TC2000, el sexto en su historial, precisamente en el autódromo porteño "Oscar y Juan Gálvez". Pero no será un inicio de temporada más, significa también el esperado debut del Citroën C4 Lounge que llega, con el respaldo de un equipo oficial, a la categoría más espectacular y tecnológica de Latinoamérica.
En las instalaciones del Centro Industrial El Palomar, en el mismo lugar donde se fabrica el Citroën C4 Lounge–protagonista indiscutido de su segmento–, se hizo la presentación oficial del Citroën Total Racing Super TC2000 Team que presenta, por cierto, un staff de lujo: tres pilotos de grandes talentos y ambiciones como Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia y el apoyo técnico en pista de dos profesionales ganadores como Javier Ciabattari, Director General y Alberto "Cachi" Scarazzini, Director Deportivo.
Este año, la categoría que reúne a la mayoría de las terminales automotrices radicadas en el país, presenta algunas modificaciones reglamentarias que la tornan más competitiva y ofrece un calendario de 12 competencias a lo largo de distintos escenarios de todo el país y –como tiene acostumbrados a los fanáticos– con fechas especiales, carreras de larga duración, circuitos callejeros, competencias nocturnas, etc.
Las tres unidades están listas y los resultados que arrojaron los test previos en el circuito "Oscar Cabalén" de Alta Gracia permiten abrigar expectativas para el debut, aunque por una cuestión lógica, el Citroën C4 Lounge está recién en la fase inicial de su desarrollo.
Citroën siempre se destacó por ser una Marca con personalidad y dinámica propia, algo que se transmite en sus productos y, consecuentemente, en sus clientes cada vez más exigentes. Desde su lanzamiento, el C4 LOUNGE es un referente de la industria en términos calidad, tecnología y diseño, motivos que lo convirtieron en un éxito total de ventas, con más de 25 mil unidades vendidas desde su lanzamiento.
La llegada de la Marca a una categoría de este relieve continental se da en el marco de un fuerte compromiso de su aliado estratégico, Total, con el que ha ganado varios campeonatos en diferentes categorías en todo el mundo. Además acompañan este importante proyecto Círculo Citroën y, ente los principales parteners del equipo, se destacar el vínculo generado con Mc Donalds Argentina.
En este desafío Citroën Argentina eligió a FDC como partener técnico estratégico para llevar adelante este equipo de competición, integrado por profesionales de reconocida trayectoria como Ciabattari y Scarazzini, que juntos han logrado varios títulos en diferentes categorías.
Declaraciones
Valentina Solari (Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina): "Tenemos mucho por aprender y por evolucionar… pero llegamos al SÚPER TC 2000 para ganar. Es un lujo la conformación del equipo, de gran valor humano y profesional, que representa a la Marca, con nombres, trayectorias y talentos que avalan –por sí solas– una apuesta de tamaña magnitud. Tenemos la motivación muy alta, trabajamos mucho para llegar preparados a este domingo y debutar con los tres autos en pista, tenemos la compañía y el apoyo de nuestro socio estratégico histórico, Total, y la confianza de los fanáticos de la Marca y seguidores del C4 Lounge. Este modelo es muy importante para Citroën Argentina, por eso esta fuerte apuesta en el Súper TC2000.
El crecimiento exponencial que registró Citroën Argentina en los últimos años se debe a muchos factores que confluyen: primero, al producto, que se adapta a los gustos y necesidades del cliente local; después a los servicios que brindamos a nuestros clientes, también es fundamental el trabajo de los distintos equipos en todas las áreas –siempre fuertemente comprometidos con los objetivos que se plantean y renuevan– y por último, y de manera distintiva, al empuje que nos otorgan los distintos desafíos que venimos realizando en distintos territorios de activación, como el deporte, la cultura y el espectáculo. Innovar y ser creativos es el desafío para hacer crecer nuestra imagen de Marca. Este año tenemos grandes ambiciones de crecimiento en nuestras ventas. Pretendemos crecer un 35% en volumen respecto de 2016"
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Esteban Guerrieri: "Vamos a tener un desarrollo progresivo del Citroën C4 Lounge, en cada nueva prueba vamos a ir entendiendo un poco mejor al auto y a descubrir su potencial. Eso no implica que no seamos competitivos de entrada. Las expectativas son muchas y fundadas, en mi caso particular –y con toda mi experiencia como piloto– debo absorber y administrar esa carga extra de tensión para que nos juegue a favor. Correr la primera fecha y abrir el campeonato en el autódromo de Buenos Aires, debutar con el auto y el equipo implica desde ya una atención especial, pero estamos confiados.
El equipo es realmente fuerte desde lo técnico y lo humano y será clave avanzar en el desarrollo del auto en pista. Tenemos por delante un torneo apasionante, con circuitos que me caen muy bien como Termas de Río Hondo o Potrero de los Funes donde espero luchar por la punta"
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José Manuel Urcera: "Gran parte del Citroën Total Súper TC 2000 Team es el mismo grupo de profesionales con el que vengo trabajando desde hace dos años en la categoría, ahora confiaron nuevamente en mi trabajo por eso lo veo como una continuidad en muchos aspectos… es verdad, ahora con la posibilidad de representar a una marca del relieve de Citroën y ser su piloto oficial.
Mi contacto con el auto de carreras fue realmente satisfactorio, participé de una prueba comunitaria de la categoría –donde evaluamos entre otras cosas los impulsores de este año y un nuevo compuesto de ]gomas–.
La adaptación fue muy rápida, es un auto muy interesante, si bien nos va a llevar algunas carreras poner todo a punto, creo que estaremos peleando adelante antes de lo que imaginamos.
El objetivo del equipo y mío en particular es salir a disputar el campeonato. Es mi tercera temporada en la categoría y tengo mucha confianza"
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Martín Moggia: "Llego al Citroën Total Súper TC2000 Team en un gran momento profesional y espero aprovechar la oportunidad. Voy a estar compartiendo la conducción del Citroën C4 Lounge con dos excelentes pilotos, tanto como Guerrieri y Urcera tienen sobradas muestras de profesionalismo y aspiramos a ser protagonistas. Es todo un desafío para una categoría tan tecnológica y competitiva como el Súper TC2000. Las diferencias respecto del auto de TC2000 con el que corrí el año pasado son claras y pasan principalmente por administrar una dosis mayor de potencia, el Citroën C4 Lounge va a transitar más rápido por las rectas y permite un paso más veloz en curva… pero también tiene un equipo de frenos más potente. Las pruebas que pude hacer con el auto en Córdoba, donde me subí por primera vez, me dejaron muy conforme, el Citroën C4 Lounge va bien y tiene un gran potencial, tengo una mirada optimista para el debut de este fin de semana y una estrategia de campeonato de ir fecha a fecha, de menor a mayor. Ese método me permitió obtener buenos resultados y no voy a cambiarlo".
Javier Ciabattari (Director General): "Tenemos planteada a lo largo del año una estrategia de evolución del Citroën C4 Lounge. Lo más importante fue que en la primera puesta en pista no tuvimos ningún problema mecánico, algo bastante habitual cuando debuta un auto y un desarrollo desde cero como es nuestro caso. El auto se comportó muy bien y no mostró ningún vicio innato o problema fuera de lo normal. Esa primera puesta en marcha nos dejó satisfechos, fue positiva y nos encontramos, como esperábamos, con un vehículo muy estable, relativamente rápido y, como dije, sin problemas mecánicos. El auto va a tener un crecimiento, una evolución carrera tras carrera. Para eso trabajamos. Debemos ir cumpliendo etapas. Queremos llegar con un auto muy fuerte, competitivo, hacia final de temporada. Esta primera carrera es el debut de la Marca, del auto y del equipo… y tiene una carga especial. Además hay una expectativa personal y es que al menos dos autos clasifiquen entre los diez primeros lugares. Aspiro a que sea una puesta en marcha normal, lógica, razonable. Sabemos que el camino es largo pero llegamos a esta categoría para ganar... y no queremos esperar mucho. Trabajamos mucho y tenemos tres grandes pilotos, nos proponemos en Buenos Aires alcanzar un resultado lógico pero ambicioso, porque es un auto que está naciendo y tiene mucho por evolucionar".
Alberto "Cachi" Scarazzini (Director Deportivo): "Enfrento gran desafío, particularmente en mi caso y con todos los años que tengo en el automovilismo deportivo. Es fantástico poder trabajar con Citroën y desarrollar un auto como el Citroën C4 Lounge. Tenemos mucha confianza y esperamos estar acordes a la apuesta que significa la llegada de la Marca a la categoría. El Súper TC2000 es muy exigente y para ganar te obliga a tener autos rápidos pero a la vez confiables. Mis funciones serán coordinar todo lo que pasa entre los autos y los pilotos, trata de entender las experiencias detrás del volante para volcársela a los técnicos y que ellos puedan, rápidamente, hacer los cambios necesarios. Citroën llega a una categoría que a mí me apasiona por varios aspectos: la tecnología, la forma de trabajo y el profesionalismo de los equipos. Acá compiten los mejores. Somos muy optimistas y trabajamos mucho, realmente muy fuerte y con mucho compromiso, hoy la tecnología te permite acortar tiempos de desarrollo y avanzar muy rápidamente para llegar a buen puerto. Tengo la suerte de haber trabajado ya con Manuel Urcera y Martín Moggia, y será mi primera vez con Esteban Guerrieri, un piloto de gran trayectoria y mucho talento. Tenemos un gran equipo".
La alineación de la Escudería Fela lista para el debut en el "Gálvez"
23-Mar-2017 (Prensa EF-RAM).- En la sede del Automóvil Club Argentino en Capital Federal, el Súper TC2000 realizó el lanzamiento de la temporada 2017. La categoría más tecnológica de Sudamérica comienza su periplo por el país en Buenos Aires este fin de semana, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Significará el retorno debut de la Escudería Fela.
Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso tomaron parte de las acciones promocionales que incluyeron una sesión de fotos y la posibilidad de disfrutar de la tecnología de realidad virtual que presentó la categoría.
Las acciones promocionales continuarán tanto este jueves como el viernes, día en que comenzará la actividad en pista con una Prueba Comunitaria de 20 minutos a partir de las 17:00 horas.
Fineschi es el piloto más experimentado con el que cuenta el equipo.
Para el piloto de Quilmes esta será su 11° temporada en la categoría, habiendo acompañado el salto de TC2000 al Súper TC2000. Cuenta con una victoria, en 2015 en Junín y fue 11° en la temporada 2016.
Farroni regresa a RAM Racing, estructura con la que debutó en TC2000 en 2013 y con la que obtuvo el Subcampeonato en 2015. Debutó en Súper TC2000 en 2014 en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y en 2016 completó su primera temporada.
Rosso (foto) es uno de los debutantes esta temporada y llega a Buenos Aires como el único piloto que no ha competido en el circuito N°9 del Gálvez. Viene de competir en TC2000 con la Escudería Fela, con la que logró tres victorias y finalizó 5° en la temporada 2016.
Declaraciones
Luciano Farroni (Ford Focus IV N° 15-foto): "Estoy muy contento, se hizo larga la espera. Teníamos muchas ganas de que llegue este fin de semana luego de estar trabajando mucho durante el verano. Vuelvo a ocupar una butaca en un equipo que me dio mucho y estamos muy confiados para este año. No pude estar en las últimas pruebas pero estuve hablando mucho con el equipo y me transmitieron todas las sensaciones que dejó el auto. La prueba del viernes sirve para poner el Focus en pista y ver que todo funcione bien y trataremos sobre la parte final de la tanda girar al menos una vuelta de velocidad. El sábado ya nos enfocamos para la clasificación".
Juan Ángel Rosso (Frod Focus IV N° 34): "Puede girar el miércoles pasado en las pruebas en el Cabalén lo que me ayudó para conocer un poco más el auto. Me sorprendió el Focus de Súper TC2000, es mucho más auto de carrera, lo derecho que va y cómo responde.
Todo es nuevo para mí, el auto, la categoría y el circuito, así que el objetivo del fin de semana es terminar la carrera y dar lo mejor que pueda. Lo del sábado va a estar interesante con un formato de carrera similar a lo que venía teniendo en el TC2000. Va a ser una buena medida porque te permite arriesgarte con el auto un poco más. Ya en la final hay que correr con mucha cabeza"
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Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 35-foto): "Me cae muy bien el circuito N°9 del Gálvez y creo que le va a caer muy bien al Focus. Va a ser un lindo desafío para arrancar la temporada. Di poca vueltas el miércoles ya que le di la posibilidad al Colo para que pueda hacer sus primeras vueltas en un Súper TC2000, de todas maneras me fui con muy buenas sensaciones. Ahora habrá que ver el fin de semana con todos los pilotos juntos apretando el acelerador, vamos a ver en carrera el potencial que tiene auto. En lo personal llego muy bien, evolucionando año tras año como piloto y persona y tengo todo lo que necesito a mi alcance".
Toyota Gazoo Racing Argentina con máximas expectativas para el inicio de la temporada
23-Mar-2017 (Prensa TGRA).- Toyota comenzará su temporada número 18 en el Súper TC2000, ahora bajo la denominación Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA). El equipo afronta su nueva participación con un plantel estelar de pilotos formado por Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Llegó el momento tan esperado de levantar el telón de la temporada 2017 del Súper TC2000 y los Toyota Corolla podrán por fin salir a escena para comenzar a transitar un recorrido por 12 capítulos que se anticipan apasionantes. Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman serán los actores principales de un destacado reparto que compone el grupo humano del Toyota Gazoo Racing Argentina, el Equipo que iniciará su temporada número 18 dentro de la categoría y que es el de mayor trayectoria dentro del Súper TC2000.
Lejos ha quedado en el tiempo la última fecha disputada por el Súper TC2000 en Córdoba sobre finales de noviembre del año pasado. Desde entonces, el trabajo del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se concentró puertas adentro en su sede de la ciudad de Córdoba. Allí, los cuatro Corolla fueron sometidos a un intensivo trabajo de mantenimiento y mejoras, tendientes a buscar la permanente evolución y adaptar los autos a las nuevas normas técnicas que impone para esta temporada la categoría y que serán visibles, fundamentalmente, en el sector frontal de los autos.
Como en cada inicio de temporada, las expectativas son las máximas para un equipo como el Toyota Gazoo Racing Argentina, que no sólo buscará ganar carreras sino también ser protagonista en la disputa por el campeonato de Pilotos, Marcas y Equipos, que se definirá el 17 de Diciembre en Córdoba.
Para lograr estos objetivos el equipo TGRA no sólo cuenta con un grupo profesional de primer nivel, sino también con un plantel de pilotos estelar, que desde la primera salida a pista buscará llevar a los Corolla a lo más alto del clasificador. Matías Rossi y Matías Milla son las dos caras conocidas que seguirán manejando sus Toyota como lo hicieron en las últimas temporadas, en tanto que desde este año se suman al equipo el tricampeón Gabriel Ponce de León y Bruno Etman.
"Estamos nuevamente ante el importante desafío que nos propone la participación en el campeonato de Súper TC2000, desafío que afrontamos con el compromiso que nos impone la distinción de representar a Toyota y a un grupo de destacadas empresas que nos acompañan en nuestro 18° año en la categoría. Como equipo TOYOTA GAZOO Racing Argentina tenemos las más elevadas expectativas en esta competencia, la que iniciamos con ambición ganadora y máximo respeto por nuestros destacados rivales. Estoy seguro que estamos a las puertas de una temporada apasionante para el Súper TC2000", comentó al respecto Darío Ramonda, Director General del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina.
Para lograr estos objetivos el equipo TGRA no sólo cuenta con un grupo profesional de primer nivel, sino también con un plantel de pilotos estelar, que desde la primera salida a pista buscará llevar a los Corolla a lo más alto del clasificador. Matías Rossi y Matías Milla son las dos caras conocidas que seguirán manejando sus Toyota como lo hicieron en las últimas temporadas y manifestaron sus sensaciones antes del inicio del torneo, nada menos que en el Autódromo de Buenos Aires:
"Estoy muy entusiasmado con este nuevo arranque del Súper TC2000, para mí será el inicio de mi séptimo año consecutivo junto a Toyota, lo que significa algo muy importante en mi carrera deportiva, porque es la mayor cantidad de años que estoy junto a un equipo oficial, lo cual es muy valioso. En lo deportivo, tengo el incentivo de arrancar nada menos que en Buenos Aires, en una pista muy especial como la que vamos a usar, con un dibujo muy interesante para manejar. Las expectativas se renuevan y se elevan, teniendo en cuenta que el cierre de la temporada pasada fue muy bueno, así que espero arrancar con ese nivel de competitividad con el que terminamos 2016. Sumar puntos desde esta primera fecha será muy importante", expresó Matías Rossi.
Por su parte, Matías Milla, sostuvo: "Correr en Buenos Aires siempre es algo que nos motiva y hacerlo en el inicio de la temporada más aún. Se hizo larga la espera hasta este momento y por eso habrá mucha ansiedad contenida al momento de salir por primera vez a la pista. Me preparé físicamente muy bien para este nuevo año deportivo junto al Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, estoy seguro que podremos andar rápido y buscar buenos resultados".
Este año, se incorporaron dos nuevos pilotos al TGRA: el tricampeón Gabriel Ponce de León y Bruno Etman. Ambos contaron como se sienten ante este nuevo desafío:
Gabriel Ponce de León sostuvo: "El inicio de este torneo genera muchas cosas lindas en mí, la expectativa por un nuevo comienzo de campeonato y nada menos que en el Súper TC2000 como piloto oficial Toyota, en una categoría donde no competía de manera estable hace ya cuatro años es un incentivo enorme. Va a ser un año deportivo que vamos a disfrutar y en el cual no tengo dudas que vamos a obtener muy buenos resultados, por la enorme calidad profesional y humana del Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina. La clave será mantener la regularidad de resultados y ser competitivos desde esta primera fecha hasta el final de la temporada".
Bruno Etman, manifestó: "Arranco el año con mucha alegría y las mejores expectativas en mi debut junto al Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y a bordo del Corolla. Creo que vamos a tener un gran año, soy muy optimista de cara al desarrollo de la temporada, más allá del período de adaptación lógico que tendremos en conjunto con el Equipo, pero la capacidad técnica que tienen en Toyota seguramente me permitirá acortar todos esos tiempos y rápidamente llegar al rendimiento que esperamos".
Con expectativas renovadas el Team Peugeot Total está listo para comenzar la temporada
23-Mar-2017 (Prensa TPTA).- El Súper TC2000 se pondrá en marcha el próximo fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi representarán al Team Peugeot Total en la temporada 2017.
Luego de un largo receso, la categoría más tecnológica de Sudamérica pone primera el próximo viernes en el mítico circuito de la ciudad de Buenos Aires. Después de un 2016 de constante cambio y evolución, el equipo que dirige técnicamente Ulises Armellini está pronto para afrontar el campeonato que comenzará en las próximas horas. Con la renovación completa de los 408 y la incorporación de un "viejo conocido", el plantel que compone la escuadra del león renueva las expectativas en busca del claro objetivo: recuperar el #1 logrado con el bicampeonato en 2014-2015.
Después de hacer sus primeros pasos dentro de la categoría con Peugeot, Matías Muñoz Marchesi vuelve a calzarse el buzo francés para acompañar a Werner, Chapur y Yannantuoni. Además y como gran novedad para el automovilismo argentino, el DTA (Desarrollo Técnico Argentino) ha incorporado al prestigioso Ingeniero Enrique Scalabroni como Diseñador Conceptual, aportando un diferencial al equipo que reside en San Nicolás.
La primera fecha del calendario será atractiva ya que el reglamento ha sufrido modificaciones. Más allá del escenario, que para los pilotos el Gálvez significa el "templo del automovilismo nacional", la actividad comenzará el viernes 24 con una prueba comunitaria a partir de las 17 horas.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni (Peugeot 408 N° 5): "Estoy ansioso de arrancar el campeonato de Súper TC2000, la espera se hizo un poco larga con la postergación del inicio de la temporada. De todas maneras, llegamos mejor preparados, el equipo se vio beneficiado en cierto punto porque pudieron alistar de manera más rigurosa los 408. Correr la primera fecha en Buenos Aires es especial, hacerlo en el Gálvez siempre tiene un condimento extra por todo lo que significa y pensamos que el campeonato será muy competitivo. Ya este fin de semana tenemos dos carreras, una el sábado y otra el domingo, con un reglamento diferente y eso hace que las expectativas se renueven. En el receso el equipo ha trabajado muy bien y estamos para pelear por cosas importantes".
Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408 N° 21): "Estoy muy contento de estar otro año más adentro de la categoría y estoy feliz de integrar nuevamente el Team Peugeot Total, con Ulises Armellini hice mis primeros pasos en el Súper TC2000. Compartí equipo con Fabián Yannantuoni, a Mariano Werner lo conozco desde la Fórmula Renault y Facundo Chapur es un piloto muy agradable y compañero, asique considero que armamos un buen grupo humano y está todo dado para tener un buen campeonato. Estoy ansioso por subirme al 408 y poder tener un desempeño destacado. Ulises y todo su grupo de trabajo son muy profesionales y estamos preparados para afrontar el 2017".
Mariano Werner Peugeot 408 N° 44): "Comienza un nuevo año en el que todos los equipos o en su mayoría, han renovado sus autos. En nuestro caso seguimos con el 408 pero con un chasis totalmente nuevo asique, si bien tuvimos la chance de girar algunas vueltas probando ciertos compuestos de gomas en el Cabalén hace algunos días, la primera referencia la tendremos en el Gálvez. Es una pista muy demandante para el auto teniendo en cuenta que tienen una primera parte de pista muy rápida y una parte muy lenta que es la zona del mixto. El año pasado tuvimos muy buenos resultados en cuanto a la performance. Se han renovado los elementos y ciertos aspectos de la estructura del DTA y espero salir a pista el viernes para poder chequearlo. Nos hemos preparado para devolverle a Peugeot la mayor cantidad de puntos y el mejor resultado".
Facundo Chapur (Peugeot 408 N° 79): "Estoy realmente muy afianzado con el equipo y con muchas ganas de empezar, tuvimos un par de giros previos probando motores y gomas que nos dieron las primeras sensaciones como para tener una leve idea de lo que puede ser el fin de semana. El Team Peugeot Total ha trabajado muy bien todo el verano y el objetivo es ser competitivos de entrada y pelear por el campeonato, esperamos llegar a la última fecha con chances claras. El Gálvez es un circuito muy reconocido en el ambiente, disfruto correr en todos los circuitos y siempre quiero ganar. Pero hacía falta esta renovación del circuito y espero que salga todo como lo planearon, es positivo para todo el automovilismo argentino".
Grandes ilusiones de la Escudería FE ante el inicio de la temporada
23-Mar-2017 (Prensa EFE).- Con el lanzamiento de este miércoles en el Automóvil Club Argentino se levantó el telón de la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que este fin de semana vivirá su primera fecha en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. La Escudería FE acude a esta cita con esperanzas renovadas y el objetivo de convertirse en protagonista.
La gran apuesta del director del equipo Ruben Salerno para este año no solo incluye la expansión de la estructura sumando las divisiones Fórmula Renault y Kart, sino también un readecuamiento de recursos para volver a lograr objetivos importantes como los podios, pole y victoria ya conseguidos.
Ahora con tres autos en manos de Lucas Benamo, como el más experimentado del plantel, Lucas Colombo Russell, que buscará afianzarse en la categoría en su tercera temporada, y la llegada de Diego Azar, un valor en ascenso que ya demostró en TC2000 y otras categorías nacionales su gran talento al volante.
A eso se le suman el retorno de Leonardo Pane como jefe de ingenieros y Pedro Viglietti, que llega a la Escudería FE después de varias temporadas en el equipo oficial Peugeot, que comandado técnicamente Ulises Armellini volverá a asesorar a la estructura del "Tano" como equipo semioficial de la marca francesa.
El reglamento de campeonato sufrió algunas modificaciones, y es por eso que desde este año habrá actividad los días viernes con la Prueba Comunitaria de la que podrán participar pilotos de las divisiones TC2000 y Fórmula Renault, pero además los días sábado post clasificación se disputará una carrera clasificatoria que terminará por ordenar la grilla de la final del domingo entre las novedades más imporantes.
Rubén Salerno anticipó: "La temporada ya está en marcha y nosotros no podemos más de ansiedad. Se trabajó tanto, en todas las áreas, que necesitamos salir a girar para confirmar la intensa labor realizada. Se puso mucho empeño en todas las áreas, ya nos expandimos, ya nos renovamos, ya nos presentamos. Llegó la hora de la verdad. Queremos volver a ser protagonistas como en 2015, con podios, aspirar a una pole, un triunfo, para eso nos esforzamos todos en el taller y los pilotos entrenando con su preparación física. No queremos que sea esta una temporada más, vamos a darlo todo para que sea nuestra mejor temporada".
El Súper TC2000 se puso en marcha
22-Mar-2017 (Prensa STC2000).- En la tarde de hoy, en la sede central del Automóvil Club Argentino, quedó presentada oficialmente la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se iniciará el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Del evento participaron todos los pilotos de los equipos que conforman la temporada 2017: Chevrolet YPF, Renault Sport, Team Peugeot Total Argentina, Toyota Gazoo Racing Argentina, Fiat Petronas, Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, Escudería FE, Escudería Fela by RAM Racing, JM Motorsport y Riva Racing.
Además de los actuales pilotos que lucharán este año por conquistar el título que ostenta actualmente Agustín Canapino (Chevrolet YPF), estuvieron presentes históricos automovilistas como Osvaldo "Cocho" López, Miguel Ángel Guerra, Gustavo Der Ohanessian, Rubén Salerno y Oscar Fineschi, el constructor Heliberto Pronello, el presidente de la CDA del ACA Ing. Carlos García Remohí, el presidente de Top Race Alejandro Urtubey y el presidente del CARX Alejandro Levi. También se destacaron Rodrigo Matias y Jean Brambilla dirigentes del Stock Car de Brasil.
Los invitados pudieron disfrutar de una experiencia única: mediante la realidad virtual sintieron la adrenalina de girar una vuelta dentro de un Súper TC2000, además de conocer a todos los protagonistas y descubrir las características de uno de los autos de turismo más potentes del planeta.
Por otra parte, aquellos fanáticos que no estuvieron presentes, pudieron gozar en vivo y en directo del evento en todas las plataformas digitales de la categoría.
Mañana a las 16:00 horas se llevará a cabo una conferencia de prensa en el autódromo Juan y Oscar de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se brindarán detalles de la primera fecha del campeonato.
El certamen de la más tecnológica comenzará este próximo 25 y 26 de Marzo en el "coliseo porteño". El Súper TC2000 ya se vive en Buenos Aires.
"Peluche" Cáceres junto al equipo Fiat Petronas
22-Mar-2017 (Prensa EC).- Llegó el momento esperado para Emmanuel Cáceres. Aquel sueño que tuvo sus primeras formas cuando era un niño hoy se transforma en una realidad. "Peluche" debutará como piloto titular el venidero fin de semana en el Súper TC2000, representando a la marca Fiat en la conducción de uno de los modelo Linea que alista el team Fiat Petronas.
La historia comenzó a escribirse desde pequeño, cuando hacía sus primeras armas en los monopostos. Tras competir en Chile recaló en la Fórmula Renault nacional. Primero alquilando un auto, luego animándose a más al forjar un equipo propio, familiar, con él cual tuvo más sinsabores que alegrías. Pero nunca bajó los brazos y de eso se trata la historia de Emmanuel. Contra viento y marea superó esa etapa en monopostos y dejó de lado la chance de competir en Inglaterra para sumarse al TC2000. Alejarse de sus afectos no era su ideal de vida.
Así se inició en el TC2000 en el año 2013, conduciendo el Peugeot 307 que alistaba el team Litoral Group. Llegó el mes de Agosto y en su debut con un Peugeot 408 de la escuadra DTF Racing  obtuvo su primera victoria (y la de ese modelo del León) en la divisional. La siguiente temporada lo mostró más afianzado y en el año 2015 llegó el ingreso al PSG16 Team. En ese torneo debut cumplió con un sueño que parecía inalcanzable: ser Campeón de TC2000. El presupuesto no le jugó a favor en el 2016, y en el 2017 el panorama no era mucho más alentador.
Pero una vez más su capacidad, fuerza de voluntad y hombría de bien le deparó otra alegría: ser piloto titular en el Súper TC2000. Aquellas participaciones en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" junto a su amigo personal Bernardo Llaver le había permitido ser efímero piloto por un fin de semana, en el 2014 con un Toyota y en el 2016 con un Fiat.
Con el sueño cumplido y la realidad golpeando a su puerta, Emmanuel "Peluche" Cáceres se encuentra a solo 2 días de conducir oficialmente un Fiat Linea de Súper TC2000. En que otro escenario debía ser sino en la "catedral del automovilismo": "Para mí estos es un sueño. Otro sueño que cumplo en él automovilismo. Desde que empecé a correr siempre quise llegar al Súper TC2000, era lo máximo en lo que pensaba, algo que estaba muy lejos. Ahora me toca competir contra los grandes pilotos a quienes admiré siempre, es un orgullo y encima hacerlo en un equipo oficial como el Fiat Petronas me da más alegría todavía.
El correr para un equipo así y para una marca es una gran responsabilidad. Voy a tratar de dar lo mejor para representarlos de la mejor manera. Quiero subirme cuanto antes para tomar experiencia y adaptarme lo más rápido posible y así poder ser competitivo. Voy a tener que trabajar mucho para lograrlo, es una categoría muy difícil y es un paso más en mi carrera deportiva, una nueva etapa en la que hay que progresar. Es todo un desafío pero estoy muy contento de hacerlo.
Mucha gente me acompaño durante ésta carrera deportiva y haber llegado hasta acá es gracias a ellos también. También muchos me ayudaron y a ellos le quiero devolver todo lo que hicieron andando bien en pista.
Tengo la suerte que voy a tener de compañero de equipo a Javi Merlo que lo conozco hace mucho y a toda su familia y sé que van a dar lo mejor por la marca, en realidad todos vamos a dar lo mejor porque sabemos que esto es una gran oportunidad y también una gran responsabilidad.
Me toca debutar como piloto oficial en Buenos Aires, en el Gálvez un circuito con mucha historia y en el cual competí en TC2000 y me ha ido bien. Ojala empecemos igual esta nueva etapa para poder tener luego un gran año deportivo"
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El JM Motorsport inicia su retorno al Súper TC2000 con Javier Manta
22-Mar-2017 (Prensa JMM).- El JM Motorsport encara una nueva temporada en el Campeonato Argentino y Sudamericano de SúperTC2000 de la mano de Javier Manta, quien conducirá el Chevrolet Cruze N° 95 desde este fin de semana cuando se ponga en marcha la primera fecha del certamen en el autódromo de Bueno Aires.

Cerca de casa, a pocos kilómetros del barrio porteño de Mataderos donde el team de Juanjo Monteagudo tiene sus talleres, el Súper TC2000 volverá a contar con el equipo la temporada completa luego de un impasse en el que solo compitió en carreras especiales como los 200km de Buenos Aires.
Ahora, con un experimentado piloto como Javier Manta, encara esta temporada con la intención de volver a consolidarse dentro de la categoría más tecnológica de Sudamérica, apostando al conocimiento del piloto de Banfield y teniendo al equipo de TC2000 como trampolín para elevar futuras promesas del automovilismo nacional.
"Juanjo" Monteagudo señaló: "Estamos iniciando un nuevo camino, un nuevo sueño, y que mejor que hacerlo cerca de casa. El Gálvez es nuestro hogar, acá conseguimos grandes objetivos con el equipo de TC2000 y vamos a tener cerca a toda nuestra gente, sponsors, familia y amigos. Es algo fundamental para encarar este año, en el cual contaremos con Javier Manta para trabajar en conjunto en pos de establecernos dentro de la categoría y ofrecerles también a nuestros pilotos de TC2000 una posibilidad de continuidad. Vamos por un buen año, ese es nuestro gran objetivo para esta temporada".
El Fiat Petronas inicia la temporada 2017
21-Mar-2017 (Prensa PSGT).- El Equipo Fiat Petronas iniciará este fin de semana la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en la que tendrá a Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres como pilotos al comando de sendos Fiat Linea alistados por el M&M Group en la ciudad puntana de Villa Mercedes.
Luego de haber sido protagonista de la campaña en 2016, consiguiendo tres victorias y ocho podios a lo largo de la temporada, el Fiat Petronas se renueva de cara al 2017 y tendrá un joven plantel de pilotos conformado por el puntano Merlo y el mendocino Cáceres.
La reestructuración de la escuadra para 2017 abarca grandes cambios, reduciendo la cantidad de autos a dos Fiat Linea y cambiando la estructura técnica que será responsable de poner las unidades de origen italiano en pista, siendo el M&M Group el nuevo equipo de trabajo.
El M&M Group con sede en Villa Mercedes, San Luis, con la Dirección General de Carlos Merlo asume el compromiso de llevar adelante el equipo oficial Fiat Petronas, para lo cual incorporó a su formación al Ingeniero Alejandro Venturi, quien será el Director Técnico de la escuadra.
Confirmada la continuidad de Merlo, quien tendrá su tercera campaña junto a Fiat dentro del STC2000, el equipo suma a Cáceres a su formación, conformando un joven y talentoso team. El piloto puntano fue campeón de la Fórmula en la temporada 2012 para luego dar el salto al STC2000, en tanto que el mendocino se consagró dentro del TC2000 en 2015, donde también fue protagonista en 2016 para ahora llegar al STC2000.
El Fiat Petronas trabajó intensamente en los dos Fiat Linea que integrarán la escuadra y que representarán a la terminal italiana y la petrolera malaya en el certamen 2017 que tendrá inicio en el autódromo de Buenos Aires los días 24, 25 y 26 de Marzo.
Lo que viene: La actividad de la escuadra comenzará el viernes con una Prueba Comunitaria a las 17:00 horas.
E l sábado se pondrá en marcha la activdad oficial con dos Entrenamientos (9:45 y 12:00), continuando con la habitual Clasificación a partir de las 15:00, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria "Sprint" desde las 16:10 con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos, y a partir de las 17:00 horas "Boxes Abiertos" durante dos horas,
El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba Libre a las 8:45, en tanto que la competencia Final será a partir de las 12:02 con un total de 40 vueltas o un máximo de 60 minutos.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo: "Estoy feliz por tener continuidad en el Súper TC2000 y en un equipo oficial. Seguir junto a Fiat es una tranquilidad porque me siento cómodo junto a la marca, ya que mis dos años dentro de la categoría fueron con un Fiat, uno como semioficial y otro como oficial. El conocer el auto y tener más experiencia me dan grandes expectativas para esta temporada.
El conocimiento que tengo del M&M Group y la llegada de Alejandro Venturi como Director Técnico me dan la sensación de que vamos a tener un buen potencial en los dos autos. Esperamos ser competitivos y poder pelear por el campeonato desde el arranque y llegar a fin de año con posibilidades"
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Emmanuel Cáceres: "Estoy muy contento de llegar al Súper TC2000. Es algo que deseé desde que empecé en el automovilismo. Era el paso lógico después de los resultados obtenidos en el TC2000.
Llegar a un equipo como el Fiat Petronas es un orgullo para mí y espero poder aprovecharlo al máximo junto a mi compañero Javier Merlo con quien tengo una gran relación desde los inicios.
Agradezco a mi familia y a mis sponsors que siempre me apoyaron y me permiten comenzar una nueva temporada"
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