Súper TC2000 - Temporada 2017
200 Kilómetros de Buenos Aires - 9ª fecha

Llega la carrera esperada en el "colieseo porteño
"
El equipo Citroën se prepara para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
21-Set-2017 (Prensa CA).- El autódromo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se prepara para vivir la fiesta del año: los "200 Kilómetros del Súper TC2000". Con pilotos invitados, se disputará una carrera más larga y exigente y Alberto Scarazzini, Director Deportivo del equipo Citroën, anticipa los preparativos, las estrategias y las inocultables ganas de llevarse un triunfo en la tercera fecha del "Grand Slam".
El Citroën Total Súper TC2000 Team se apronta para retornar al trazado que, en el inicio del campeonato, lo vio debutar y ganar en una jornada inolvidable. El escenario porteño espera una multitud de fanáticos para recibir una de las citas más importantes del año.
La novena fecha del año es una carrera distinta, con pilotos invitados y una extensión endurance. En síntesis: un desafío especial. Así lo vive el equipo que este año puso por primera vez en pista el Citroën C4 Lounge y lo hizo ganador en la categoría más tecnológica de esta parte del continente.
Junto a Javier Ciabattari, Director General, Alberto "Cachi" Scarazzini –como Director Deportivo– es un responsable vital en el gran trabajo que viene cumpliendo la marca en su primer año en la categoría: de vasta experiencia, arriba y abajo de los autos de carrera, "Cachi" es un referente del automovilismo deportivo nacional, una voz respetada y estimada, el estratega silencioso que sabe obtener lo mejor de tres grandes pilotos: Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia. Por eso su palabra adquiere un relieve particular ante una carrera distinta a todas.
Las pruebas previas en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba: "Quedamos muy conformes con el trabajo realizado días atrás, nos fue muy bien. Giramos con un solo auto, el de Martín Moggia –el de Guerrieri y Urcera demandaron trabajos a fondo después de la exigencia del callejero santafesino– lo cual nos complicó un poco porque trabajamos con cuatro pilotos: Martín como titular para referenciar a los invitados y los tres pilotos que nos acompañarán en Buenos Aires. Nos tocó una jornada con mucho viento –con ráfagas de hasta 55 km/h, muy caluroso, que nos perjudicó en la búsqueda de tiempos– pero cumplimos el objetivo y quedamos contentos de que tenemos un buen auto para los 200 Kilómetros".
Y luego opinó sobre los pilotos invitados: Marcelo Ciarrochi (compartirá el Citroën C4 Lounge número 25 con Esteban Guerrieri): "El trabajo de Marcelo fue realmente muy muy bueno. Lo conocemos por su trabajo con nosotros en el TC2000, pero se subió al auto y enseguida estuvo en los tiempos. Corroboramos lo que sabemos y esperamos de él. Está en un buen momento y se mostró veloz de entrada".
Humberto Krujoski (compartirá el Citroën C4 Lounge número 8 con Martín Moggia): "Una grata sorpresa la puesta en pista de Humberto. Quizá a priori, quien menos referencia tenía de este tipo de autos, si bien estuvo en el Súper hasta 2015, no está corriendo ahora y se adaptó enseguida, le gustó mucho el coche –eso muy positivo– y anduvo muy bien en lo rápido, que es fundamental mirando un circuito como Buenos Aires. Fue muy importante su trabajo".
Carlos "Caca" Bueno –Brasil– (compartirá el Citroën C4 Lounge número 25 con Manuel Urcera): "El caso de ´Cacá´ es extraordinario. En estas pruebas lo dejé de postre, para disfrutarlo después que giró todo el resto... es un fenómeno y está más allá de la performance. Un tipo técnicamente muy rico. A nivel Sudamérica, a mi criterio, es lo mejor que ha dado el continente si hablamos de pilotos de automóviles de turismo. Tiene una calidad tremenda y le suma una simpatía fenomenal, es un placer trabajar con él. Una alegría tenerlo con nosotros. Es una atracción para esta carrera, un plus que suma la marca Citroën".
Los "200 Kilómetros" de Buenos Aires: "Buenos Aires es una carrera especial por muchos motivos, que se vive intensamente arriba y abajo del auto. Los pilotos invitados tienen que asumir la responsabilidad de conducir un coche que es de otro y ese hecho sólo evidentemente es una presión extra... pero hoy por hoy los pilotos están más preparados para esas circunstancias, por eso le doy relevancia a estas pruebas previas. Llegamos tranquilos y bien preparados y, como siempre, queremos ganar. El viernes anterior a la carrera será el turno de los pilotos invitados y ahí empezaremos a definir las estrategias... que, si bien ya tenemos la idea, debemos ver y afinar de acuerdo a cómo se den las cosas con los tres Citroën C4 Lounge en pista".
El marco del autódromo porteño: "Estamos acostumbrados a vivir grandes jornadas con la categoría en Buenos Aires y esta vez no será la excepción, mucha gente, muchos medios de prensa, muchos famosos, invitados de otros países... y mucha expectativa de la marcas por llevarse la victoria. Es una carrera que tiene glamour, con mucha gente en los boxes –que a nivel deportivo nos obliga a estar más atentos y concentrados– pero que es valioso para potenciar el automovilismo por fuera de un público más tradicional, por eso nos adaptamos y colaboramos. Creo que hoy por hoy forma parte de la necesidad que tenemos en el automovilismo de trascender el escenario meramente deportivo, así que bienvenidos los 200 Kilómetros, y ojalá que ganemos! Estamos haciendo todo lo mejor posible y llegamos bien preparados, tranquilos y con un buen funcionamiento. Tenemos un gran plantel de pilotos".
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina): "Podemos pelear por la victoria"
21-Set-2017 (Prensa STC2000).- Gabriel Ponce de León confía en la dupla que conformará junto a Norberto Fontana para los "200 Kilómetros" de Buenos Aires. Entre ambos suman tres victorias y cinco podios, logros que invitan a ilusionarse al Toyota Gazoo Racing Argentina.
En su año de regreso al Súper TC2000, Gabriel Ponce de León se prepara a vivir los "200 Kilómetros" de Buenos Aires, una de las carreras más especiales de la temporada.
"Es sin dudas un clásico de la categoría, que trae a muchas figuras como invitados. Es una de mis carreras favoritas", contó el piloto de Junín.
Ponce de León compartirá su Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina con Norberto Fontana. Entre ambos suman tres victorias y cinco podios, logros que invitan a ilusionarse a la marca japonesa.
"Tengo un invitado de lujo como Norberto (Fontana), formamos una gran dupla para poder ser protagonistas, podemos pelear por la victoria", aseguró Ponce de León, quien también destacó la importancia de que su invitado conozca la forma de trabajar del equipo.
Sobre las claves de este tipo de competencias especiales, el tricampeón de la categoría comentó: "La estrategia es fundamental y es importante que funcione bien el conjunto piloto titular-piloto suplente-equipo. Me gusta mucho este tipo de carreras".
Agustín Canapino: "Los 200 Kilómetros serán fundamentales para pelear por el título"
21-Set-2017 (Prensa STC2000).- El arrecifeño asegura que los "200 Kilómetros de Buenos Aires" definirán los pilotos que pelearán por la corona de campeón del Súper TC2000. Agustín Canapino recordó el triunfo de la temporada pasada y asegura que fue "fundamental" en la obtención del título.
Sin pelos en la lengua, Agustín Canapino es consciente que en los 200 Kilómetros, que se disputarán entre el 29 de Septiembre y el 1° de Octubre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, deberá hacer un buen papel para no perder el tren de los pilotos que pelearán por el título de campeón.
"Las expectativas son poder hacer una buena carrera que nos permita descontar puntos en el campeonato para recuperar lo que perdimos en el Callejero de Santa Fe cuando, prácticamente, teníamos la carrera ganada", dijo.
Agustín Canapino compartirá su Chevrolet Cruze del Equipo YPF Chevrolet con Franco Vivián: "Es un piloto de primer nivel, tenemos mucha fe en él. Conoce muy bien este tipo de autos y al equipo".
Los antecedentes le traen buenos recuerdos al Titán de Arrecifes. Tras ganar junto a Guillermo Ortelli la última edición de los "200 Kilómetros", Canapino se encaminó en la obtención de su primer título de campeón de Súper TC2000.
"Fueron fundamentales en la obtención del título y también lo serán este año, porque marcará quienes serán los pilotos que luchen por la corona en las últimas tres carreras de la temporada", cerró el "Titán de Arrecifes".
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Aquí están, estos son los binomios de los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
20-Set-2017 (Prensa STC2000).- Se confirmaron los 30 binomios que serán parte de la 12ª edición de los "200 Kilómetros" de Buenos Aires, que se desarrollarán entre el 29 de Septiembre y 1° de Octubre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El Súper TC2000 se prepara para vivir los tradicionales "200 Kilómetros" de Buenos Aires, una de las competencias más importantes de su calendario, que contará con la presencia de pilotos de talla internacional.
La gran figura de la 12ª edición será la presencia del tricampeón del mundo José María López, invitado de Matías Rossi para manejar uno de los Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. Entre ambos ostentan tres victorias en esta tradicional carrera.
La competencia servirá para volver a contar con los "campeones" Norberto Fontana (invitado de Gabriel Ponce de León), Christian Ledesma (invitado de Emiliano Spataro) y Juan Manuel Silva (invitado de Damián Fineschi).
Entre los pilotos extranjeros, se destaca la presencia de los ya conocidos brasileños Carlos "Cacá" Bueno (invitado de José Manuel Urcera) y Valdeno Brito (invitado de Luis José Di Palma), quienes ya se subieron al podio del "Gálvez".
Los binomios de los 200 Kilómetros de Buenos Aires 2017:
Súper TC2000 - 9ª fecha 2017 - "200 Kilómetros de Buenos Aires" - 30 binomios inscriptos
Renault Sport
Leonel Pernía-Julián Santero
Ignacio Julián-Manuel Luque
Luis José Di Palma-Valdeno Brito
Emiliano Spataro-Christian Ledesma
Facundo Ardusso-Ricardo Risatti

Equipo YPF Chevrolet
Agustín Canapino-Franco Vivian
Manuel Mallo-Matías Russo
Facundo Conta-Jonatan Castellano
Bernardo Llaver-Santiago Urrutia

Toyota Gazoo Racing Argentina
Bruno Etman-José Montalto
Gabriel Ponce de León-Norberto Fontana
Matías Rossi-José María López
Matías Milla-Rafael Morgenstern

Team Peugeot Total Argentina
Fabián Yannantuoni-Carlos Okulovich
Matías Muñoz Marchesi-Matías Rodríguez
Mariano Werner-Mariano Altuna
Facundo Chapur-Franco Girolami
Fiat Petronas
Carlos Javier Merlo-Ricardo Pérez Lara
Emmanuel Cáceres-Fabricio Pezzini

Citroën Total Racing STC2000 Team
Martín Moggia-Humberto Krujoski
Esteban Guerrieri-Marcelo Ciarrocchi
José Manuel Urcera-Carlos "Caca" Bueno

Escudería Fela by RAM Racing
Luciano Farroni-Camilo Echevarria
Juan "Colo" Ángel Rosso-Sebastián Peluso
Damián Fineschi-Juan Manuel Silva

Riva Racing
Franco Riva-Gabriel Gandulia

Escudería FE (Fuerza Eugenio)
Antonino García-Bruno Armellini
Martín Ponte-Mariano Pernía
Alessandro Salerno-Gonzalo Fernández

JM Motorsport
Javier Manta-Franco Cosci
a
Sebastián Peluso (Escudería Fela): "Me gustaría retirarme en el Súper TC2000"
20-Set-2017 (Prensa EF).- la estructura que encabezan Víctor Rosso y Sebastián Martino, el piloto de 37 años ahora tendrá la posibilidad de medirse a bordo de un Súper TC2000 como invitado de Juan Ángel "Colo" Rosso. A menos de diez días de que comiencen las actividades de una de las fechas más importantes del año, Peluso compartió sus impresiones.
¿Qué significa esta oportunidad para vos?
"Es como cumplir un sueño, voy a tratar de disfrutar al máximo ese fin de semana, por eso le agradezco una enormidad a Víctor, Sebastián y al Colo. Tengo muchas expectativas y estoy muy contento de poder competir en una de las mejores categorías del país y en una carrera de gran nivel. Igualmente me lo voy a tomar con mucha responsabilidad y con calma, haciendo todo lo que me diga el equipo para ayudarlo a sacar la mayor cantidad de conclusiones".
Comentá sobre tu experiencia con un STC2000
"Tuve la posibilidad de subirme a un STC2000 en algunas ocasiones. El año pasado lo hice en un Sponsor Day organizado por Peugeot y este año me subí al Ford Focus del equipo en las pruebas para pilotos testers. En total debo tener unas 30 vueltas de experiencia, igual el equipo organizó unas pruebas para la semana que viene y van a servir para llegar mejor a la jornada de ensayos del viernes".
¿Una oportunidad para medirse?
"Uno siempre busca medirse, ya sea con uno mismo o con otros. A veces no se dan las condiciones para poder lograrlo pero en mi caso no sólo se trata de medirse sino de aprender lo más que pueda".
¿Cuál es tu proyección a futuro?
"Me gustaría retirarme en el Súper TC2000. En un primer momento se pensó en dar el salto el año que viene pero voy a hacer un año más de TC2000. Después el tiempo dirá".
Sebastián Peluso, piloto de la Escudería Fela by Ram Racing de TC2000 que compite a bordo del Ford Focus IV N°4. Está disputando su segunda temporada en la categoría y en la actualidad se ubica décimo en el campeonato.
Todos los ganadores de los "200 Kilómetros"
19-Set-2017 (Prensa STC2000).- La tradicional carrera del Súper TC2000 busca a su 20° ganador. Conocé los 19 vencedores de un clásico del automovilismo sudamericano. Toyota es la marca que más veces festejó mientras que Chevrolet la que en más oportunidades se subió al podio.
Los "200 Kilómetros de Buenos Aires" se han convertido en un clásico dentro del calendario del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
La carrera cuenta con un rico historial desde que en 2004 se puso en marcha con el triunfo de Gabriel Ponce de León y Patricio Di Palma con un Ford Focus. En sus 11 ediciones, hubo 19 ganadores, siendo Matías Rossi, Gabriel Ponce de León (ambos del Toyota Gazoo Racing Argentina en la actualidad) y Mauro Gialombardo (los dos triunfos obtenidos como piloto invitados), los máximos vencedores con dos conquistas cada uno.
Toyota, en tanto, es la marca que más festejó al conquistar las ediciones 2009, 2010, 2011, y 2015. Chevrolet, en tanto, es la que terminal que más podios logró al conseguir subirse en ocho ediciones.
Los ganadores de los "200 Kilómetros":
2004: Gabriel Ponce de León y Patricio Di Palma (Ford Focus)
2005: Diego Aventín y Luciano Burti (Brasil) (Ford Focus)
2006: Matías Rossi con Alain Menu (Suiza) (Chevrolet Astra)
2007: Juan Manuel Silva con Ezequiel Bosio (Honda Civic)
2008: José María López con Anthony Reid (Escocia) (Honda Civic)
2009: Norberto Fontana con Ricardo Mauricio (Brasil) (Toyota Corolla)
2010: Bernardo Llaver con Mauro Giallombardo (Toyota Corolla)
2011: Mariano Werner con Esteban Guerrieri (Toyota Corolla)
2014: Néstor Girolami con Mauro Giallombardo (Peugeot 408)
2015: Matías Rossi con Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla)
2016: Agustín Canapino con Guillermo Ortelli (Chevrolet Cruze)
Peugeot confirmó los binomios
19-Set-2017 (Prensa PSA).- Peugeot Sport Argentina ya había anunciado a Mariano Altuna, Matías Rodríguez, Franco Girolami y Carlos Okulovich como invitados del Team Peugeot Total para disputar la 9ª fecha del calendario de Súper TC2000.
A días del comienzo de la 9ª fecha del Campeonato argentino y sudamericano del Súper TC2000 a realizarse del 29 de Septiembre al 1° de octubre, el Team Peugeot Total confirma a sus binomios para la mítica competencia, los 200 Km. de Buenos Aires:
408 N° 44: Mariano Werner – Mariano Altuna
408 N° 79: Facundo Chapur – Franco Girolami
408 N° 5: Fabián Yannantuoni – Carlos Okulovich
408 N° 21: Matías Muñoz Marchesi – Matías Rodríguez
El piloto suplente será Agustín Lima Capitao, quien ya conoce la estructura DTA que dirige técnicamente Ulises Armellini al competir para dicha escuadra en el TC 2000.
El Team Peugeot Total quiere continuar con el protagonismo que viene teniendo en la temporada 2017, donde actualmente tiene a Mariano Werner y Facundo Chapur dentro de los diez primeros del campeonato de pilotos (se ubican segundo y sexto respectivamente) y a Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi muy cerca de dicho pelotón.
Peugeot Sport Argentina apuesta al trabajo en equipo, manteniendo la eficacia y el profesionalismo que hasta aquí ha demostrado y confía en que sus pilotos invitados para esta cita tan especial, realizarán un gran trabajo para representar a la marca del león con mucho compromiso.
Manuel Luque (Renault Sport): "Es una oportunidad única que aprovecharé al máximo"
15-Set-2017 (Prensa STC2000).- Manuel Luque admitió que los "200 Kilómetros" de Buenos Aires serán especiales porque competirá contra sus "referentes". El santafesino, actual líder del TC2000, formará dupla con Ignacio Julián a bordo de un Fluence GT de Renault Sport.
Mientras coloca en su repisa un nuevo trofeo del joven TC2000, tras vencer el último fin de semana en Paraná, Manuel Luque se prepara para afrontar sus segunda presentación en los "200 Kilómetros de Buenos Aires".
El actual líder del TC2000 conformará junto a Ignacio Julián uno de los binomios de Renault Sport.
"Estoy muy feliz de poder estar presente en una nueva edición de los 200 Kilómetros, es una carrera muy especial para mí porque voy a estar compitiendo con pilotos que son mis referentes", aseguró el santafesino.
Luque afirmó: "Voy a dar todo de mí, es una posibilidad única que voy a tratar de aprovechar al máximo".
A pesar de que evita ponerse objetivos, el santafesino confía en meterse dentro de los diez mejores: "Intentaré ayudar a ´Nacho´ Julián para que sume puntos en el torneo, ojalá podamos estar dentro de los diez primeros. Estoy muy agradecido con Renault Sport por darme la canche de correr esta carrera, espero poder estar a la altura", cerró.
La Escudería Fe confirmó los binomios para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
15-Set-2017 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) volverá a tener tres Peugeot 408 en pista para la emblemática carrera del Campeonato Argentino y Sudamericano dle Súper TC2000, donde Gonzalo Fernández, Bruno Armellini y Martín Ponte serán los pilotos invitados de Alessandro Salerno, Antonino García y Mariano Pernía (foto) para la competencia que se disputará en el autódromo de Buenos Aires el 1° de Octubre.
Los "200 Kilómetros de Buenos Aires" no son solo un clásico dentro del calendario de la categoría, es uno de los eventos más esperados por el público y por los pilotos. Estaes sin dudas una de las "carreras del año", ya que concentra la atención de medios de diversos países, por el nivel de los pilotos y por la calidad del evento.
De esta manera, Alessandro Salerno compartirá el auto con Gonzalo Fernández, Antonino García tendrá como invitado a Bruno Armellini y el tercer auto lo compartirán Mariano Pernía y Martín Ponte.
La competencia se desarrollará en el circuito N°15 del "coliseo porteño" y tendrá un recorrido total de 34 vueltas (202,572 kilómetros).
Rubén Salerno, responsable del equipo, expresó: "Es una gran noticia para nosotros poder confirmar ya que tendremos tres binomios en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, una de las carreras más esperadas por nosotros y por la gente.
Es un gran espectáculo y nadie quiere perdérselo.
Para este año contaremos con Gonzalo Fernández, que compite en la estructura de TC2000, Bruno Armellini, que todos sabemos de su gran nivel conductivo, y Martín Ponte que junto a Mariano Pernía compartirán el tercer auto del equipo en un binomio que nos honra presentar por el nivel y la historia de ambos pilotos"
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¿Cómo se corren los "200 Kilómetros de Buenos Aires"?
14-Set-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 1° de octubre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La competencia, una de las citas más importantes de la temporada, se desarrollará en el Circuito N°15 del "coliseo", cuya extensión es de 5.958 metros.
La carrera tendrá un recorrido total de 34 vueltas cubriendo una distancia total de 202,572 kilómetros. El piloto que largue la competencia deberá conducir un mínimo de 14 vueltas y un máximo de 20 vueltas.
Para descargar el RPP, ingrese aquí.
Citroën confirma los binomios para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
08-Set-2017 (Prensa CA).- La tercera fecha del "Grand Slam" se disputará en Buenos Aires el próximo 1° de Octubre. Serán 200 kilómetros de extensión para la carrera final utilizando el circuito N° 15 del "Coliseo Porteño" y dos pilotos por cada vehículo. El Citroën Total Racing STC2000 Team anunció los pilotos invitados para la ocasión: Carlos "Cacá" Bueno llega desde Brasil para correr con José Manuel Urcera, Marcelo Ciarrocchi compartirá volante con Esteban Guerrieri y Humberto Krujoski hará lo propio con Martín Moggia.
En el año de su debut en la categoría, el Citroën C4 Lounge ya dio muestras de gran competitividad y se llevó dos victorias finales –en la carrera inaugural en Buenos Aires y en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero–. El torneo entra ahora en la etapa de definiciones y la expectativa del equipo –comandado por Javier Ciabattari y Alberto "Cachi" Scarazzini–, es la de ocupar, de nuevo, el primer escalón del podio. Ya se trabaja en Falda del Carmen, Córdoba, sede del cuartel general de la escudería, con ese objetivo.
La próxima cita es en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" con una carrera a disputarse el primer fin de semana de octubre. La conducción, a lo largo de los 200 kilómetros de extensión alternará dos pilotos por cada vehículo. Y el Citroën Total Racing STC2000 Team confirmó las alineaciones titulares.
Carlos "Cacá" Bueno (Brasil, 1976) es multicampeón de la categoría Stock Car en Brasil –donde actualmente compite– y tiene varias incursiones en distintas divisionales del automovilismo argentino, particularmente en el TC2000 y STC2000, donde obtuvo muy buenos resultados. Llega a Buenos Aires para acompañar a Manuel Urcera en la conducción del Citroën C4 Lounge número 51, último ganador de Buenos Aires en la apertura del campeonato.
Esteban Guerrieri en tanto compartirá la conducción de su vehículo con uno de los actuales animadores del Campeonato Argentino de TC2000, Marcelo Ciarrocchi (Córdoba, 1987), un veloz piloto con trayectoria internacional que, este año, ya obtuvo dos victorias en el TC2000, en Córdoba y San Luis.
El tercer auto del Citroën Total Racing STC2000 Team perteneciente a Martín Moggia, de gran rendimiento en su primer año en la categoría, fue confiado a Humberto Krujoski (Corrientes, 1978) con un extenso recorrido en distintas categorías como la Copa Mégane, Clase 3 del Turismo Nacional, TC Pista, Top Race y logrando tres títulos nacionales en su carrera deportiva.
La novena fecha del certamen ya está en marcha y Citroën trabaja para ser protagonista.
Declaraciones
Carlos "Cacá" Bueno: "Primero es una alegría inmensa volver al Súper TC2000 y en una estructura de la jerarquía del equipo Citroën, un lugar con gente amiga que hace que todo sea más fácil.
Viajamos con la expectativa de obtener un gran resultado. Buenos Aires es un circuito que me gusta mucho y conozco bastante –fue el escenario habitual de pruebas cuando corría en la Argentina– y eso es una ventaja que acorta tiempos, ya que hoy en Brasil manejo un auto que es muy distinto al de STC2000.
Estoy muy contento y con ganas de estar allá, tengo la mejor predisposición para colaborar en el quipo en todo lo que pueda y ayudar a Urcera.
Es una gran oportunidad y, repito, una alegría haber sido convocado".
Marcelo "Chelo" Ciarrocchi: "Es una enorme satisfacción para mí que el equipo Citroën Total Racing STC2000 Team me elija para manejar uno de los Citroën C4 Lounge en una carrera tan importante como son los ´200 Kilómetros de Buenos Aires¨ y tener privilegio de acompañar a un piloto de la talla internacional de Esteban Guerrieri.
Conozco la pasión, la convicción y las expectativas ganadoras de este excelente grupo humano y voy a dar lo mejor de mí para lograr los objetivos.
Trabajo día a día para llegar a ser un piloto top y asumo con mucha responsabilidad, humana y deportiva, esta oportunidad"
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Humberto Krujoski: "Creo que la aspiración de cualquier piloto con ambiciones es llegar a un equipo como éste –a quienes conozco desde hace mucho y valoro por la calidad humana y técnica–, y tener la posibilidad de acompañar a Martín Moggia que está haciendo un gran campeonato.
Me llena de alegría y me pone en un compromiso… pero de los lindos, de esos que todos queremos asumir.
Las expectativas son las mejores, confío en la capacidad del equipo para tener una buena estrategia en este tipo de carreras.
En lo personal, tengo la experiencia de haber manejado un auto del STC2000 así que ahora… a esperar el momento de la carrera, estar a la altura de la circunstancia y disfrutar de un fin de semana que, seguramente, será inolvidable"
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Marcelo Ambrogio (Renault Sport): "Todavía no conseguimos nada"
06-Set-2017 (Prensa STC2000).- El director general de Renault Sport, Marcelo Ambrogio, indicó que a pesar de los buenos resultados obtenidos en el Callejero de Santa Fe, aún no han conseguido nada. Además, reveló las claves para calzarse la doble corona en las calles santafesinas.
Marcelo Ambrogio explicó lo que significó ganar las dos finales en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, una de las citas más importantes del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
"Es muy importante el resultado que obtuvimos en Santa Fe por la cantidad de puntos que sumamos. Nos da un envión anímico muy importante para lo que queda del campeonato. El Callejero de Santa Fe y los 200 Kilómetros son dos carreras bisagras que determinan quienes pelearán por el título", dijo.
Ambrogio, además, reveló las claves del triunfo: "La clave es el rendimiento del Renault Fluence GT y el excelente nivel de pilotos que contamos en el equipo. Venimos funcionando muy bien en todos los circuitos. Frenamos y traccionamos muy bien, dos de los aspectos más importantes de un trazado callejero. El comportamiento del auto fue muy bueno durante todo el fin de semana".
"El funcionamiento del equipo se debe al gran trabajo que hace cada uno, desde los responsables técnicos hasta los mecánicos. Dejan todo en cada competencia. Nadie durmió el sábado por la noche para dejar en condiciones los autos para la carrera del domingo. Estamos pasando por un periodo muy bueno pero todavía no hemos ganado nada", agregó.
Las estadísticas reflejan que el ganador del Callejero de Santa Fe luego obtiene el campeonato, sin embargo Ambrogio le resta importancia: "No dice nada. Tenemos que seguir trabajando, no debemos relajarnos. Ojalá que alguno de los pilotos Renault sea el campeón esta temporada".
Sobre las posibles órdenes de equipo que podrían llegar en las próximas fechas, opinó: "Tanto Facundo Ardusso como Leonel Pernía tienen posibilidades de pelear el campeonato. Las órdenes de equipos llegarán con el correr de las fechas, los pilotos saben que de ser necesario se darán".
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02-Jul Rafaela
30-Jul Oberá
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26-Nov General Roca
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10-Abr Rosario (c)
08-May San Martín
29-May Alta Gracia I
19-Jun Termas de Río Hondo
03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
25-Set Toay
23-Oct San Juan
06-Nov General Roca
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Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


Súper TC 2000
Calendario 2015

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26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
08-Nov San Martín
29-Nov Alta Gracia
20-Dic San Luis


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23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
04-May Alta Gracia
25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero




Súper TC 2000
Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
12-May San Juan
02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
22-Set General Roca
19-Oct Estadio La Plata
10-Nov San Martín (Mza.)
01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


Súper TC 2000
Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series



















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Súper TC 2000
Calendario 2017

26-Mar Buenos Aires I
23-Abr Potrero de los Funes
07-May San Martín (Mza.)
21-May Rosario
11-Jun Termas de Río Hondo
02-Jul Rafaela
30-Jul Oberá
03-Set Santa Fe
01-Oct 200 Km. Bs As
05-Nov San Juan
26-Nov General Roca
17-Dic Alta Gracia


Súper TC 2000
Calendario 2016

20-Mar Trelew
10-Abr Rosario(c)
08-May San Martín
29-May Alta Gracia I
19-Jun Termas de Río Hondo
03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
25-Set Toay
23-Oct San Juan
06-Nov General Roca
27-Nov Alta Gracia II
Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


Súper TC 2000
Calendario 2015

29-Mar Junín
26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
08-Nov San Martín
29-Nov Alta Gracia
20-Dic San Luis


Súper TC 2000
Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
04-May Alta Gracia
25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
12-May San Juan
02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
22-Set General Roca
19-Oct Estadio La Plata
10-Nov San Martín (Mza.)
01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes

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Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
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25-Nov Potrero de los Funes


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10-Abril Santa Fe
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26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
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Calendario 2017

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01-Oct 200 Km. Bs As
05-Nov San Juan
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Calendario 2016

20-Mar Trelew
10-Abr Rosario(c)
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29-May Alta Gracia I
19-Jun Termas de Río Hondo
03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
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06-Nov General Roca
27-Nov Alta Gracia II
Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


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Calendario 2015

29-Mar Junín
26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
08-Nov San Martín
29-Nov Alta Gracia
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Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
04-May Alta Gracia
25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
12-May San Juan
02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
22-Set General Roca
19-Oct Estadio La Plata
10-Nov San Martín (Mza.)
01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes


TC 2000
Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

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Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
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26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
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Calendario 2017

26-Mar Buenos Aires I
23-Abr Potrero de los Funes
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21-May Rosario
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02-Jul Rafaela
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Calendario 2016

20-Mar Trelew
10-Abr Rosario(c)
08-May San Martín
29-May Alta Gracia I
19-Jun Termas de Río Hondo
03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
25-Set Toay
23-Oct San Juan
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27-Nov Alta Gracia II
Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


Súper TC 2000
Calendario 2015

29-Mar Junín
26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
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Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
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25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2013

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21-Abr Rosario
12-May San Juan
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14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
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Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
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12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
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(callejero)
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TC 2000
Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

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TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series


TC 2000
Calendario 2010

21-Mar Punta del Este (ROU)
11-Abr San Martín
02-May General Roca
30-May Alta Gracia
27-Jun Resistencia
18-Jul Río Hondo
(*)
22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
05-Dic Pº de los Funes

Nota (*) Endurance Series












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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)




TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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Súper TC2000 - Temporada 2017
Santa Fe - 8ª fecha

Ardusso ganó la final diurna y se quedó con la doble corona en el callejero
El "Falco" de Las Parejas es el nuevo líder del certamen
03-Set-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Ardusso (Renault Sport) se impuso en una carrera espectacular que tuvo tres líderes, desertando dos de ellos tras brindarse por el espectáculo. El "Flaco de Las Parejas" dejó en alto el honor de su provincia natal al ratificar la victoria de anoche en el "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad". Leonel Pernía (Renault Sport) y Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) completaron el podio que vitoreó una multitud.
Más allá que la noche cambió por día, el público pareció mantenerse en su lugar, preservando así un sitio único y exclusivo que le permitió a cada uno ser testigo privilegiado de una carrera histórica. Sin embargo, muchos otros se sumaron a quienes vivieron la vigilia santafesina, llegando hoy a superar el número de 120.000 espectadores a lo largo de todo el fin de semana.
Fueron todos testigos exclusivos de la competencia que también mostró como protagonistas a quienes conformaron la grilla de partida: 1°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), 2°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 3°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 4°) Leonel Pernía (Renault Sport), 5°) Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), 6°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) 7°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 8°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 9°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 10°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 11°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000), 12°) Ignacio Julián (Renault Sport), 13°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 14°) Antonino García (Escudería Fela), 15°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 16°) Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 17°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 18°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 19°) Franco Riva (Riva Racing), 20°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 21°) Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), 22°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 23°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 24°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Javier Manta (JM Motorsport) y 27°) Alessandro Salerno (Escudería FE). Gabriel Ponce de León y Damián Fineschi no fueron de la partida.
Desde el momento de la largada, Canapino conservó la posición de privilegio, respetando también sus ubicaciones los nueve restantes pilotos que lo escoltaron en la grilla. Solo el acoso de Rossi sobre Canapino mostró espectáculo en la vanguardia. El resto mantenía la calma esperando el desarrollo de la competencia.
Matías Milla y Facundo Chapur daban cuenta respectivamente de Luis José Di Palma e Ignacio Julián, siendo éstas de las pocas variantes acontecidas en el top ten durante los tres primeros giros.
Pero una vuelta más tarde, Milla superaba a Yannantuoni con un roce, viéndose relegado el de Renault al décimo lugar. Por tal accionar el piloto de Toyota recibió luego una sanción de pase y siga por boxes.
En el séptimo giro Rossi daba cuenta del líder Canapino en el retome del nuevo hospital, ordenándose así las cosas previo al ingreso del Auto de Seguridad producto del despiste de Javier Manta.
El reinicio mostró la lucha por cada posición, sacando provecho de la falta de distancias Guerrieri que dio cuenta de Yannantuoni. En ese entonces se mostraba a Milla la sanción por aquel toque.
En la vanguardia nada se daba por hecho. Canapino dio cuenta de Rossi tras marchar a la par y de ello sacó provecho Ardusso que se posicionaba como escolta. Metros después, Rossi perdió el control del Corolla producto de inconvenientes en el sistema de frenos y el top five quedó conformado por Canapino, Ardusso, Pernía, LLaver y Di Palma.
El auto insignia nuevamente se posicionó por delante del pelotón de avanzada producto del quedo del "Granadero" de Toyota.
En el momento exacto que se cumplía la mitad de carrera, la velocidad volvió a ser protagonista en las calles de Santa Fe de la Veracruz. Las acciones y sobrepasos se dieron en esos primeros metros con Werner y Chapur dando cuenta de Di Palma.
Con el 15° giro en el recuerdo, las posiciones no variaron entre los líderes, pero sí los emprendimientos por avanzar que mostraban a los vehículos transitar por nuevas líneas de marcha y radios de giros novedosos. Urcera aminoraba la marcha siendo sobrepasado por el resto de los competidores. Su Citroën presentaba un principio de incendio que fue rápidamente sofocado, terminando así la incursión del rionegrino por suelo santafesino.
Nuevamente el auto de seguridad y la posibilidad de avanzar producto de la desaparición de las diferencias métricas.
Con 5 vueltas por transitar se reiniciaba la competencia y el primer golpe de escena se daba inmediatamente al rompérsele un soporte de la suspensión delantera izquierda del Chevrolet Cruze N° 1 de Canapino. Allí quedaban las esperanzas del "Titán de Arrecifes" de obtener su cuarta victoria en el Callejero.
Nuevamente se neutralizó la carrera por esa detención y la de Di Palma que juntos detenían sus unidades en una vía de escape.
El sprint final fue de tres vueltas y en el relanzamiento un roce entre Guerrieri y Chapur hizo temer una nueva neutralización que no aconteció, en parte, por la pericia del cordobés de sacar rápidamente el Peugeot de tal peligrosa situación.
Werner parecía perder la paciencia y acosaba de mayor forma a Llaver, quien mantenía el tercer lugar por detrás de Ardusso y Pernía. Los dos giros finales mostraron las pretensiones de varios por avanzar, pero finalmente, las posiciones del top ten quedaron conformadas por: 1° Facundo Ardusso, 2° Leonel Pernía, 3° Bernardo Llaver, 4° Mariano Werner, 5° Facundo Chapur, 6° Matías Milla, 7° Ignacio Julián, 8° Esteban Guerrieri, 9° Antonino García y 10° Luciano Farroni.
El Campeonato: Culminada la octava fecha Facundo Ardusso es el nuevo líder con 145 unidades, escoltado por Mariano Werner con 126, tercero es Agustín Canapino con 113 puntos, cuarto Matías Rossi con 109 y Leonel Pernía cierra las primeras cinco ubicaciones con 108 unidades.
Lo que viene: La continuidad del mismo tendrá desarrollo el fin de semana del 1° de Octubre cuando se dispute otro clásico de la especialidad: "Los 200 Kilómetros de Buenos Aires".
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Viví la emoción de todos los santafesinos por mi performance, como disfrutaban con el triunfo y eso es realmente increíble. Fue fortuna para nosotros, aprovechamos el quedo de nuestros rivales y nos llevamos victorias que valen mucho, el auto sano para lo que viene y mantenemos el nivel. Estoy festejando porque me entregaron un auto fantástico que me permitió ser protagonista firme en todo momento. El domingo percibí un mayor recalentamiento en el sistema de frenos, y no podía acercarme a los punteros, pero había que esperar Tuvimos un auto increíble durante todo el fin de semana. En el día de hoy, quizás estaban mejor Canapino o Rossi, pero nosotros no le perdimos pisada. Es mérito de todo el equipo Renault Sport, estoy agradecido por tanto trabajo y ojalá podamos seguir por este camino, fue un fin de semana fantástico.
Es importante esta suma de puntos, ojalá podamos mantener el nivel de cara a lo que viene. Fue un fin de semana soñado en lo deportivo y en lo emocional con dos victorias seguidas en Santa Fe. El domingo fue uno de mis días más felices arriba de un auto de carreras. Nos vamos con el auto sano y dos victorias, esto es lo que vinimos a buscar al Callejero de Santa Fe. Estamos muy fuertes, Renault Sport está comprometido y motivado para lograr el objetivo"
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Leonel Pernía (2°): "Hoy no nos queda otra que disfrutar este gran resultado para Renault Sport, este 1-2 que también podríamos haber logrado ayer es muy bueno y me quedo con ese resultado. Después hay cosas que tenemos que mejorar, lo sabemos nosotros como equipo y vamos a tratar de hacerlo para la próxima carrera. Los diecisiete puntos que perdí ayer se sienten porque cambia un poco la perspectiva en el campeonato, pero con lo que pasó anoche no podemos hacer nada. Aún queda bastante por delante para luchar, vamos a salir con todo en lo que resta. Agradezco al equipo porque el auto siguió siendo rápido y pudimos cerrar bien el domingo".
Bernardo Llaver (3°): "Luego de este resultado, lamento mucho los puntos que me perdí ayer, el Chevrolet Cruze estaba para pelear los dos podios, pero cometí errores en las dos clasificaciones. Tenía un gran auto, desde el primer entrenamiento nos mostramos firmes y esto es un premio para todo el equipo".
Matías Milla (6°-foto): "Realmente hicimos una carrera espectacular hoy con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, en una condición de competencia que no fue la más cómoda para nosotros después de la sanción de pase y siga por boxes que tuve que cumplir. El Corolla tenía un ritmo contundente en todas las vueltas y gracias a eso pude recuperarme, avanzar hasta el sexto puesto final y marcar el récord de vuelta. Agradezco mucho a todo el equipo por el enorme esfuerzo que hizo este fin de semana y me voy de Santa Fe con la confianza de seguir por esta senda y lograr en los 200 Kilómetros de Buenos Aires un buen resultado".
Luciano Farroni (9°-foto): "Estoy contento porque pudimos remontar nuevamente muchas posiciones y estar en la zona de puntos como ayer. Si antes de la carrera me decían que clasificando en el puesto veintitrés iba a poder avanzar tanto no me lo creía.
Son dos de los mejores resultados de la temporada, así que estoy muy contento y agradecido a toda la Escudería Fela, por el gran auto que em entrega.
La cuota pendiente sigue siendo al momento de clasificar, es algo que queremos mejorar y no nos deja conforme; fue la preocupación de este fin de semana. Pero ahora quiero disfrutar de esto antes de pensar en los 200 Kilómetros de Buenos Aires donde compartoré Ford Focus con Camilo Echevarría"
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Agustín Canapino (abandono, 19°-foto): "Íbamos a ganar con contundencia después de la pole position y recuperar la punta que perdimos por un momento, pero a poco del final se rompió el soporte de la parrilla de la suspensión delantera izquierda. Una pena porque falta poco y venía en una gran carrera, pero así son los fierros. Siento que estamos muy bien porque el Chevrolet Cruze nos permite pelear siempre adelante, aunque estamos con problemas de confiabilidad y sumado a la exclusión en Termas de Río Hondo, eso nos relega un poco en el campeonato, pero aún hay tiempo para recuperarnos".
Juan Ángel "Colo" Rosso (abandono, 21°): "En general fue un muy buen domingo, mejoré muchísimo en la clasificación y llegué a estar a 1s7 de la punta. Revertimos completamente todo lo que hicimos ayer. En la carrera venía con buen ritmo hasta que se pinchó el radiador de agua. Una pena porque a lo mejor, como se dieron las cosas, hubiéramos podido sumar; nos quedamos sin eso y sin terminar el total de vueltas, que era lo importante".
Matías Rossi (abandono, 24°): "Tenía un gran auto para correr hoy y éramos contundentes con el Toyota luego de haber establecido el segundo mejor tiempo en la clasificación. La excelente performance del Corolla me permitió avanzar al primer puesto de la carrera en pocas vueltas y desde allí pensábamos que podíamos tener las cosas bajo control, pero repentinamente luego de un auto de seguridad me quedé sin frenos y tuve un fuera de pista que me obligó a abandonar. Cedimos muchos puntos, pero vamos a seguir trabajando y dejando todo hasta el final".
Súper TC2000 - 8ª fecha - Callejero de Santa Fe 2017
Carrera 2 Diurna
(27 vueltas)
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 55m54s070
2° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 0s416
3° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 1s153
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 1s666
5° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 3s283
6° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 10s863
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 12s450
8° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 15s401
9° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 17s800
10° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 18s092
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 19s547
12° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 21s851
13° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 23s384
14° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 25s633
15° 11 Franco Riva (Ford Focus III) a 26s820
16° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 30s746 (r10s)
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 1 vuelta
18° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 7 vueltas
19° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 11 vueltas
20° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 11 vueltas
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 11 vueltas
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 11 vueltas
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 11 vueltas
24° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 18 vueltas
25° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 22 vueltas
No Registró Paso
26° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla)
No Largaron
N° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla)
N° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: 98,415 km/h.
Récord de Vuelta: N° 28 (Milla) con 1m45s486 a 115,898 km/h.
Excluido: N° 25 (Guerrieri) por maniobra peligrosa
Recargo 10 segundos (r10s): N° 10 (Mallo) por no realizaar chicana
Pase por boxes: N°28 (Milla) por maniobra peligrosa contra el N° 5 (Yannantuoni).
Apercibidos: N° 51 (Urcera) y N° 7 (Merlo) por tocar referencias de chicanas
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(8 fechas)
1° Facundo Ardusso 145
2° Mariano Werner 126
3° Agustín Canapino 113
4° Matías Rossi 109
5° Leonel Pernía 108
6° Facundo Chapur 91,5
=° Bernardo Llaver 91,5
8° Emiliano Spataro 88,5
9° José Manuel Urcera 76,5
10° Damián Fineschi 62,5
11° Fabián Yannantuoni 58
12° Esteban Guerrieri 56,5
13° Matías Muñoz Marchesi 53,5
14° Martín Moggia 41,5
15° Luciano Farroni 36,5
16° Matías Milla 35
17° Ignacio Julián 34
18° Gabriel Ponce de León 32,5
19° Luis José Di Palma 32
20° Manuel Mallo 22
21° Facundo Conta 16,5
22° Carlos Javier Merlo 14
23° Antonino García 12
24° Bruno Etman 10
25° Lucas Colombo Russell 6
= ° Germán Sirvent 6
27° Alessandro Salerno 4
= ° Emmanuel Cáceres 4
29° Juan Ángel Rosso 2
30° Franco Riva 0,5
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
Próxima fecha: 1° de Octubre "200 Kilómetros de Buenos Aires" en el "Oscar y Juan Gálvez"
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Callejero Santa Fe - 2ª Clasificación: Canapino se adueñó del punto y el récord del circuito
03-Set-2017 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) logró su 5ª pole position en el "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad". Con el registro de 1m43s521 el "Titán de Arrecifes" se adueñó del punto de la pole, marcando a la vez el récord del nuevo trazado. En la grilla de la carrera dominical partirá a su lado Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y por detrás la dupla de Renault Sport conformada por Facundo Ardusso (ganador de la carrera de anoche) y Leonel Pernía (vencedor en las ediciones 2009 y nocturna de 2013).
Al igual que ayer, la clasificación se dividió en tres Grupos saliendo los mismos en el siguiente orden con su respectiva conformación: Grupo C: Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Antonino García (Escudería Fela), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), Franco Riva (Riva Racing), Javier Manta (JM Motorsport) y Alessandro Salerno (Escudería FE).
En ese pelotón de avanzada Bruno Etman marcó el mejor cronometraje con una marca de 1m45s571.
Del Grupo "B" fueron parte: Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Muños Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Luciano Farroni (Escudería Fela), Ignacio Julián (Renault Sport) y Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet). Gabriel Ponce de León no fue de la partida.
En ese entonces la leyenda Di Palma volvió a cobrar protagonismo en Santa Fe al adueñarse Luis José con el mejor cronometraje (1m44s671).
Finalmente, incursionaron en pista los integrantes del Grupo "A": Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport), Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Leonel Pernía (Renault Sport), Matías Rossi (Toyota Gazzo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) y José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team). Damián Fineschi (Escudería Fela) no pudo ser de la partida producto de los daños ocasionados en el Focus en la carrera de anoche.
Culminada la Q1 el mejor registro quedó en poder de Mariano Werner 1m44s505. Ya en ese entonces se había mejorado en casi 8 décimas el récord clasificatorio de ayer.
Sin chance de pasar a la segunda parte quedaron: Facundo Conta, Juan Ángel Rosso, Luciano Farroni, Carlos Javier Merlo, Emmanuel Cáceres, Javier Manta y Alessandro Salerno.
En la Q2 el mejor registro quedó en manos de Facundo Ardusso (1m43s916).
Fuera de esa veintena quedaron: Esteban Guerrieri, Ignacio Julián, Facundo Chapur, Antonino García, Martín Moggia, Manuel Mallo, Matías Muñoz Marchesi, José Manuel Urcera, Franco Riva y Bruno Etman.
La hora de la verdad llegó con la última sesión clasificatoria en la cual el dominio y punto de la pole fue para Agustín Canapino quien registró un tiempo de 1m43s621, mejorando así en casi 1,5 segundos lo hecho en la tarde de ayer por Facundo Ardusso.
La Final Diurna de la 8ª fecha anual del presente Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se pondrá en marcha a la hora 12:15 con una extensión de 24 vueltas (o un máximo de 45 minutos) al trazado de 3.396 metros de longitud.
Callejero Santa Fe - Carrera Nocturna: Ardusso fue el rey de la noche santafesina
02-Set-2017 (Prensa STC2000).- Ante 52.000 personas Facundo Ardusso (Renault Sport) repitió la victoria que todos desean. El "Flaco de Las Parejas" se impuso de principio a fin en la carrera nocturna del "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad", hecho que había concretado hace dos temporadas. El podio multimarca lo completaron Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet).
La Luna plena y el diáfano firmamento fueron el marco ideal y único para un evento que trasciende toda frontera deportiva. Para muchos es el más importante de la temporada, para otros solo es distinto, pero sin lugar a dudas, es para todos "la carrera especial", la que transforma la fisonomía y vida de una capital provincial.
En esta oportunidad las calles tomaron vida propia. El resplandor de la noche perdió su identidad al iluminarse plenamente con las innumerables columnas de led que alumbraron el extenso sendero de hormigón. Allí, desafiantes, esperaron los 29 valientes que hoy se calzaron el traje de héroes. Ellos asumieron la responsabilidad de brindar el show y los miles de espectadores de vitorearlos.
En materia deportiva el orden de largada mostró a dos Renault Fluence en la primera fila: 1°) Facundo Ardusso y 2°) Leonel Pernía, ganadores ambos de estas ediciones nocturnas. Detrás de ellos se encolumnaron: 3°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 4°) Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), 5°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 6°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 7°) Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina), 8°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), 9°) Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina), 10°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 11°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 12°) Ignacio Julián (Renault Sport), 13°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 14°) Fabián Yannantuoni (Team Total Peugeot Argentina), 15°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 16°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) quien finalmente no fue de la partida, 17°) Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 18°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 19°) Antonino García (Escudería Fela), 20°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 21°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 22°) Franco Riva (Riva Racing), 23°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 24°) Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 27°) Javier Manta (JM Motorsport), 28°) Alessandro Salerno (Escudería FE) y 29°) Facundo Chapur (Team Total Peugeot Argentina).
Desde los primeros metros de competencia Ardusso se mantuvo en la vanguardia seguido por Pernía. Detrás Rossi dio cuenta de Llaver. Pero rápidamente todo emprendimiento por avanzar se vio neutralizado tras el choque en cadena de Yannantuoni, García, Etman y Merlo. Vale recordar que en esta competencia callejera se permite la ayuda externa por lo cual varios de ellos volvieron a ser parte de la carrera.
Con el primer giro cumplido el "top ten" mostró a Ardusso, Pernía, Rossi, Llaver, Milla, Ponce de León, Muñoz Marchesi, Mariano Werner, Agustín Canapino y Esteban Guerrieri.
Reiniciada la velocidad el tridente de avanzada se escapó unos metros. Milla y Ponce de León dieron cuenta de Llaver y así el top five se reordenó. Pero nuevamente otro golpe de escena, al relegarse el escolta Pernía por inconvenientes en la suspensión de su Renault Fluence.
Con seis vueltas cumplidas la carrera parecía lineal en cuanto al intercambio de posiciones, pero sabido es que el atractivo de un callejero no se centra justamente en eso. Sin embargo, Facundo Chapur daba por tierra con ese precepto al avanzar 14 posiciones en esos primeros giros. Vale recordar que partió último por habérsele retirado el cronometraje en clasificación.
Ardusso, en la vanguardia, marchaba inmutable, aventajando por más de 3 segundos a su escolta Rossi.
Cumplida la mitad de competencia, el color que aportaban los candentes discos de frenos era cada vez mayor.
Gabriel Ponce de León se retrasaba en pista dejando el cuarto lugar en manos de Bernardo Llaver y el quinto en poder de Mariano Werner. Pero le tocaba cumplir la difícil tarea de impedir el avance de Canapino, quien lo acosaba en cada metro del circuito.
A siete vueltas del final el podio esperaba por sus tres ocupantes de lujo: Ardusso, Rossi y Milla, pero por detrás la lucha era "metro a metro y roce a roce" entre Llaver, Ponce de León, Werner y Canapino. Pero el de Paraná se pasaba en el frenaje de una chicana y perdía ante el "Titán de Arrecifes".
En el 19° giro Damián Fineschi chocaba su Ford Focus contra un muro de contención y, más allá de bajar por sus propios medios, la unidad de la Escudería Fela debía ser retirada de la pista.
Por reglamento a la competencia se le agregaban tres giros producto de haber ingresado el Auto de Seguridad a menos de tres vueltas del final previsto originalmente.
Reiniciada la prueba Ardusso se mantuvo en la vanguardia, Rossi y Milla por detrás hasta que al llegar al primer frenaje un "encuentro en la noche" entre Llaver y Milla dejó a aquel relegado al 25° lugar y a éste último en el 5° lugar por detrás de Canapino. Pero había mucho más show ya que nuevamente Milla sufría un encontronazo que lo obligaba a la deserción, en tanto Canapino heredaba el tercer lugar.
Finalmente, con algunos autos mostrando heridas de la ardua batalla, el top ten de la 8va carrera nocturna en el historial de Súper TC2000 quedó conformado por: 1° Facundo Ardusso, 2° Matías Rossi, 3° Agustín Canapino, 4° Esteban Guerrieri, 5° Matías Muñoz Marchesi, 6° José Luis Di Palma, 7° Luciano Farroni, 8° Ignacio Julián, 9° Mariano Werner y 10° Manuel Mallo.
Lo que viene: Mañana la continuidad del mega evento en el "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad" se desarrollará a partir de la hora 8:20 con la Prueba Libre. La clasificación para la carrera dominical será entre la hora 9:35 a 10:40 y a las 12:15 horas el semáforo verde dará nuevamente espectáculo con la segunda carrera del fin de semana.
Delcaraciones
Facundo Ardusso
(1°): "Le dije al Intendente en la presentación que le ponga nombre que la iba a ganar yo, es un trofeo hermoso. Es muy importante ganar delante de mi gente, en mi provincia, eso me pone más que feliz. Previo a la largada me emocioné, las dos tribunas de la chicana no paraban de cantar, había un ambiente de fiesta. Esta carrera la hacemos entre todos y quería ganarla para festejar como lo hice, bajarme del auto, subirme al techo y celebrar delante de las cuatro tribunas".
Matías Rossi (2°): "Hoy hicimos un gran trabajo con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y por suerte lo pudimos coronar con un podio en una carrera que fue muy exigente por el calor y la humedad que hacía arriba del auto. En esta competencia sufren mucho el auto y los frenos, por las ondulaciones que hay. El Toyota Corolla funcionó muy bien y fuimos evolucionando durante todo el día. Aproveché la baja de Pernía, sino creo que hubiese sido muy difícil superarlo, iban un poquito mejor los Renault. Lamentablemente al final se quedaron Milla y Ponce de León y se termina arruinando un gran resultado general para el equipo, que por distintos problemas no lo pudimos lograr. Estoy contento porque se sumaron puntos importantes para el campeonato, me voy conforme con este resultado. Mañana es otra carrera, otra clasificación y vamos a intentar dar pelea. Creo que estamos bien para mañana, tengo confianza por lo que vendrá. Espero que mañana podamos coronar este fin de semana con un buen resultado general como el equipo se lo merece.
Estoy contendo por mi resultado personal, pero hoy mi alegría no puede ser completa porque sobre el final se nos escapó el tercer y cuarto lugar que teníamos con Gabriel (Ponce de León) y con Matías (Milla) y que significaba un resultado fantástico para todo el equipo"
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Agustín Canapino (3°): "Después del error en la clasificación los mecánicos dejaron la vida, nunca vi algo así y estoy muy agradecido a todo el Equipo YPF Chevrolet, de corazón, este día no me lo olvido más. Se quemaron las manos para que yo largue la carrera, a Luciano Monti que es el jefe de todos y a cada uno de los integrantes del Pro Racing, le digo gracias. Largamos 8° y terminamos en podio con un auto que venía como podía, pero con el suficiente potencial para llegar 3°. Me emocioné mucho cuando terminé la carrera, porque llegar al podio es un premio para todos ellos. Fue muy exigente en lo físico, por eso terminé tan cansado. Fue una locura lo que viví hoy, por eso se lo quiero dedicar a mis mecánicos. Fue una competencia muy divertida, con mucho roces, como me gusta a mí, fue un final impresionante Mañana vamos por la revancha, espero no equivocarme otra vez y pelear por el triunfo ya que hoy teníamos auto para darle batalla a Facundo (Ardusso)".
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Callejero Santa Fe - 1ª Clasificación: Ardusso con la pole seguido de Pernía, 1-2 para Renault
El "Flaco" de Las Parejas busca su segunda victoria nocturna
02-Set-2017 (Prensa Sportmotor y STC2000).- Facundo Ardusso se quedó con la pole de la 8ª fecha anual del presente Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se realiza realiza en el Circuito Callejero de Santa Fe, donde Renault Sport logró el 1-2 con Leonel Pernía como escolta por lo que largarán desde la primera fila en al carrera nocturna sabatina.
El "Flaco" de Las Parejas prevaleción en la tercera sesión al cronometrar 1m45s115 superando por 491 milésimas a su compañero de equipo, el "Tanito" Pernía y por más de medio segundo a Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina).
Luego de ser segundo en los dos ensayos, el mendocino Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF) concluyó cuarto a más de seis décimas y por delante de dos pilotos del Toyota Gazoo Racing Argentina, Matías Milla y Gabriel Ponce de León y del líder del campeonato, Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF).
La clasificación mostró en su inicio a la totalidad de los pilotos en pista, dividiéndose los mismos en tres pelotones. El primero en salir a pista fue el Grupo "C" conformado por: Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Antonino García (Escudería Fela), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), Franco Riva (Riva Racing), Javier Manta (JM Motorsport) y Alessandro Salerno (Escudería FE).
La actividad que se extendió a lo largo de 10 minutos mostró en su desarrollo a varios líderes (Bruno Etman, Antonino García y Javier Merlo ) entre los cuales prevaleció finalmente Etman que marcó su mejor vuelta a 2 minutos del final con un tiempo de 1m47s854.
El segundo tándem lo conformaron: Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Muños Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Gabriel Ponce de León, Matías Milla (ambos Toyota Gazoo Racing Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Luciano Farroni (Escudería Fela), Ignacio Julián (Renault Sport) y Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet).
Entre ellos el más veloz fue Fabián Yannantuoni con una marca de 1m46s443. La mayoría, salvo Farroni, se posicionaron por delante de quienes habían girado en aquel primer pelotón.
Finalmente, del Grupo "A" fueron parte: Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport), Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Leonel Pernía (Renault Sport), Matías Rossi (Toyota Gazzo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Damián Fineschi (Escudería Fela).
Quienes ocupan las mejores ubicaciones en el torneo salieron a pista con el objetivo de pasar a la segunda sesión clasificatoria. Facundo Chapur marcó el mejor tiempo de vuelta, pero le fueron retirados los tiempos por haberse pasado en la chicana 1. Con el cordobés relegado en el ordenador la vanguardia quedó en manos de Agustín Canapino (1m45s980).
Cumplida la labor de cada uno de ellos, como así también del resto de los competidores que dieron forma al primer segmento clasificatorio los nueve que no lograron pasar al segundo corte clasificatorio fueron: Carlos Javier Merlo, Franco Riva, Luciano Farroni, Facundo Conta, Emmanuel Cáceres, Juan Ángel Rosso, Javier Manta, Alessandro Salerno y Facundo Chapur.
Cuando salieron quienes ocuparon desde la 11ª a la 20ª posición se vio una interesante lucha de marcas: Renault (Ignacio Julián), Citroën (Esteban Guerrieri), Chevrolet (Matías Muñoz Marchesi y Bernardo Llaver). Pero cuando el reloj marcaba sus últimos segundos un golpe lateral del Citroën C4 Lounge de José Manuel Urcera contra un muro detuvo la prueba. El piloto bajó por sus propios medios sin lesión alguna. Al incursionar en el callejero aquellos que se habían ordenado del 10° al 1er lugar lo mejor quedó en poder de Bernardo Llaver (1m45s481).
Sin poder continuar en competencia quedaron: Fabián Yannantuoni, Martín Moggia, Ignacio Julián, Luis José Di Palma, Emiliano Spataro, José Manuel Urcera, Manuel Mallo, Damián Fineschi, Antonino García y Bruno Etman.
Faltaba el momento culmine de la clasificación que define a los diez mejores de la grilla. Salieron por tercera vez en esta clasificación sabatina los diez pilotos que tendrán mejores chances con miras a la carrera nocturna.
Entre ellos la lucha comenzó entre los compañeros Facundo Ardusso y Leonel Pernía, pero en ese minuto inicial el protagonismo se lo robaba Canapino al detenerse su Chevrolet Cruze tras haber cumplido un giro pero no de velocidad plena.
La vanguardia fue disputada en los cronometros pero finalmente fue Facundo Ardusso quien se quedó con la pole de la carrera nocturna de la 8va fecha anual del presente Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
La Final nocturna de Súper TC2000 se pondrá en marcha a la hora 20:05 horas con una extensión de 24 vueltas (o un máximo de 45 minutos) al trazado callejero de 3.396 metros de longitud.
Súper TC2000 - 8ª fecha 2017 - Callejero de Santa Fe
Clasificación - 3ª Tanda (Q3)

1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m45s115
2° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m45s606 a 0s491
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m45s663 a 0s548
4° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m45s760 a 0s645
5° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m46s469 a 1s354
6° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m46s490 a 1s375
7° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m.48s043 a 2s928
8° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m49s508 a 4s393
9° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 2m00s723 a 15s608
Sin Tiempos
N° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge)
Promedio del 1°: 116.307 km/h.

Callejero Santa Fe - 2° Ensayo: Werner se postula
02-Set-2017 (Prensa Sportmotor).- Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina) prevaleció en el segundo entrenamiento de la 12ª edición del "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad" del Súper TC2000. Llaver quedó muy cerca,
El paranense aprovecho a full el Peogeot 408 #44 para marcar un tiempod e 1m45s460 superando por solo 128 milésimas al mendocino Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF) y por más de medio segundo a Martín Moggia (Citroën Total Súper TC2000 Team).
En una tanda donde solo seis pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, fue cuarto Emiliano Spataro de lante de su compañero en el Renault Sport, Facundo Ardusso, completando dicho grupo el líder del campeonato, Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF).
Completaron el top ten, Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport) y Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina).
Súper TC2000 - 8ª fecha 2017 - Callejero de Santa Fe
2° Entrenamiento

1° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m45s460
2° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m45s588 a 0s128
3° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m46s039 a 0s579
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s079 a 0s619
5° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s228 a 0s768
6° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m46s415 a 0s955
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m46s551 a 1s091
8° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m46s642 a 1s182
9° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s778 a 1s318
10° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m46s782 a 1s322
11° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m47s049 a 1s589
12° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m47s334 a 1s874
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m47s483 a 2s023
14° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m47s508 a 2s048
15° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m47s650 a 2s190
16° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m47s670 a 2s210
17° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m47s995 a 2s535
18° 18 Antonino García (Peugeot 408) 1m48s013 a 2s553
19° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m48s114 a 2s654
20° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m48s293 a 2s833
21° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m48s909 a 3s449
22° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m49s004 a 3s544
23° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m49s121 a 3s661
24° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m49s672 a 4s212
25° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m50s064 a 4s604
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m50s543 a 5s083
27° 11 Franco Riva (Ford Focus III) 1m50s902 a 5S442
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m50s996 a 5s536
29° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m51s453 a 5s993
Promedio del 1°: 115.926 km/h.

Callejero Santa Fe - 1° Ensayo: Ardusso inauguró con éxito el nuevo trazado
02-Set-2017 (Prensa STC2000).- La 8ª fecha anual del presente Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tuvo su inicio oficial en pista con el desarrollo del primer ensayo, en el cual Facundo Ardusso (Renault Sport) registró el mejor cronometraje con una marca de 1m47s480. Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) y Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina). La 8va fecha anual del presente Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tuvo su inicio oficial en pista con el desarrollo del primer ensayo, en el cual Facundo Ardusso (Renault Sport) registró el mejor cronometraje con una marca de 1m47s480. Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) y Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina).
El ensayo inicial mostró el primer desafío que debieron afrontar los 29 inscriptos de la 12ª edición del "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad". Divididos en dos tandas, salieron a pista en primera instancia los integrantes del Grupo B, del cual fueron parte: Ignacio Julián, Luis José Di Palma (Renault Sport), Manuel Mallo, Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), Bruno Etman, Matías Milla (Toyota Gazzo Racing Argentina), Fabián Yannantuoni, Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Luciano Farroni (Escudería Fela), Franco Riva (Riva Racing), Antonino García (Escudería FE) y Javier Manta (JM Motorsport).
Varios de los pilotos tuvieron su primera incursión por las calles de Santa Fe, siendo estos: Emmanuel Cáceres, Antonino García (ambos habían competido en la Fórmula Renault 2.0 pero en otro trazado), Martín Moggia y Alessandro Salerno.
Lógicamente los primeros minutos de actividad fueron de adaptación y conocimiento de la pista, la cual mostró un nuevo dibujo con respecto a la edición pasada.
Cuando la confianza comenzó a ser aliada de los pilotos y equipos, los cronometrajes comenzaron a mejorarse tras cada paso por la línea de cronometraje, siendo a mitad de la tanda del Grupo B Esteban Guerrieri el más veloz con una marca de 1m49s252. En ese entonces la actividad de ese primer grupo se neutralizó por el quedo del Ford de Franco Riva.
Reiniciada la velocidad, cuando restaban 7 minutos, parecía que nadie desbancaría al piloto de Citroën, pero cuando la bandera a cuadros flameaba en la recta principal Matías Muñoz Marchesi mejoró aquella marca con un cronometraje de 1m48s324. Esteban Guerrieri y Fabián Yannantuoni lo escoltaron en ese primer pelotón.
En tanto del Grupo "A" fueron parte: Agustín Canapino, Bernardo Llaver (ambos Equipo YPF Chevrolet), Leonel Pernía, Emiliano Spataro, Facundo Ardusso (Renault Sport), Javier Merlo (Fiat Petronas), Martín Moggia, José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Gabriel Ponce de León, Matías Rossi, (Toyota Gazzo Racing Argentina), Juan Ángel Rosso, Damián Fineschi (Escudería Fela), Mariano Werner, Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) y Alessandro Salerno (Escudería FE).
Sin tener tiempos propios de referencia producto de ser un nuevo trazado, solo existía hasta ese entonces lo registrado por Muñoz Marchesi como rumbo a seguir.
La bandera roja se mostró en una oportunidad producto de la detención de José Manuel Urcera por una pérdida de fluido. Los tres minutos finales fueron la chance para acelerar y de ello sacó provecho Facundo Ardusso quien cronometró 1m47s480.
Finalmente, el top five del primer contacto con el trazado de 3.396 metros de longitud quedó conformado por: 1°) Facundo Ardusso (1m47s480), 2°) Bernardo Llaver (a 0s113), 3°) Facundo Chapur (a 0s361), 4°) Matías Rossi (a 0s487) y 5°) Leonel Pernía (a 0s726).
Lo que viene: El segundo ensayo tendrá inicio a la hora 14:35 horas con una extensión de 60 minutos.
Súper TC2000 - 8ª fecha 2017 - Callejero de Santa Fe
1° Entrenamiento

1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m47s 480
2° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 0s113
3° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s361
4° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 0s487
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 0s726
Promedio del 1°: 113,748 km/h.

Renault Sport junto al público santafesino
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Boxes a cielo Abierto
01-Set-2017 (Prensa STC2000).- La nueva edición de la acción promocional de Súper TC2000 denominada "Boxes Abiertos" se llevó a cabo en un marco especial. Sin verse inmerso en un autódromo, sin guardrail ni taludes, sin recta principal ni curvones con peraltes o planos y sin otros límites que los que marca el casco urbano de la ciudad, los santafesinos pudieron disfrutar de sus ídolos e ingresar a los boxes para sentirse parte del Súper TC2000.
Minutos después de la hora 19:00 horas, la avenida Alem se convirtió en la peatonal más transitada de la ciudad. Los fans del automovilismo se volcaron de manera masiva al sector de los "pits", en donde los vehículos de competición esperan sus últimos minutos de "tranquilidad" antes de acelerar en las calles de Santa Fe.
La especial iluminación del trazado permitió apreciar en detalle a los 29 guerreros que esperan en calma para ser exigidos. En cada box se trabajó permitiendo que los espectadores fueran parte de las labores. Así se vio a los fans sentarse dentro de los vehículos mientras los asistentes elevaban los mismos con el sistema hidráulico.
La primera competencia entre equipos se vivió en este sector y con el público como testigo privilegiado. La carrera contrarreloj de cambios de neumáticos mostró a los principales team realizar el trabajo en el menor tiempo posible. Los espectadores tomaron parte por uno u otro y así se vivió el primer duelo entre santafesinos.
Luego llegó el momento esperado de la interrelación con los máximos ídolos. Las selfies, los autógrafos y los saludos fueron todos valiosos premios que se guardaron en ese imaginario cofre de los recuerdos.
La foto en el sector de premiación fue el broche de oro para cada uno de ellos que, en más de un caso, decidieron comenzar la vigilia en un lugar en particular del circuito esperando la salida a pista de los vehículos y la carrera nocturna, única a nivel nacional que se realiza en el calendario motor argentino.
Otro lugar de atracción fue el Museo Itinerante situado en la intersección de las avenidas Rivadavia y Alem, en donde gran parte de la historia del Callejero de Santa Fe ya está inmortalizada. Vale destacar que éste atractivo estará abierto al público a lo largo del fin de semana de competencia.
Así, "Boxes Abiertos", cerró el cronograma de acciones promocionales previas a la 12ª edición del "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad".
Curiosidades del Callejero de Santa Fe
01-Set-2017 (Prensa STC2000).- El Callejero de Santa Fe, octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, es la carrera más importante de la temporada y en todas ediciones quedan sucesos inolvidables. Conocé las curiosidades de la tradicional carrera que se corre por las calles santafesinas.
El récord de triunfos está compartido. Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Leonel Pernía (Renault Sport) y Néstor Girolami son los máximos ganadores del Callejero de Santa Fe con tres triunfos cada uno. Lo siguen Juan María Traverso, Matías Rossi y Emiliano Spataro, con dos conquistas cada uno.
Canapino buscará la cuarta victoria seguida. El actual campeón del Súper TC2000 lleva tres triunfos consecutivos en las calles santafesinas. En 2015 ganó la final diurna con el 408 del Team Peugeot Total Argentina mientras que en el 2016 llevó a lo más alto del podio al Cruze del Equipo YPF Chevrolet en las dos carreras.
El poleman. Emiliano Spataro (Renault Sport) ostenta el récord con tres "poles" en Santa Fe. La primera fue en 2007 con un Megane de la marca del rombo. Las otras dos las consiguió con un Fiat Línea.
Doble clasificación. Será la primera vez que habrá dos clasificaciones independientes en Santa Fe. El sábado los pilotos clasificarán para la final nocturna mientras que el domingo por la mañana lo harán para definir la grilla la final diurna.
El Súper TC2000 volvió a unir Santa Fe con Entre Ríos
31-Ago-2017 (Prensa STC2000).- La tercera edición del "Desafío del cruce de Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis" se llevó a cabo hoy con el protagonismo de siete vehículos de Súper TC2000.
Ratificando el nuevo clásico del automovilismo que se lleva a cabo por tercera edición consecutiva, las provincias de Santa Fe y Entre Ríos se vieron unidas por la pasión del automovilismo, fortaleciendo esa alianza que bajo las aguas del Río Paraná mantiene el túnel subfluvial.
Dicha obra demoró 7 años en su construcción, siendo inaugurada oficialmente en 1969. Desde aquel entonces muchos hitos se erigieron, pero pocos con un tinte deportivo. Por supuesto fue aquella Liebre II de Sport Prototipo conducida por el "Loco" Luis Rubén Di Palma, la que instaló la piedra fundacional del automovilismo en aquel año de la inauguración.
Hubo que esperar 46 años para volver a vivir semejante hazaña. En el año 2015 se realizó el primer cruce de Súper TC2000 con Franco Vivian, Leonel Pernía, Esteban Guerrieri y Néstor Girolami. La temporada siguiente nuevamente los protagonistas de la especialidad más tecnológica de Sudamérica se sumergieron en el Río Paraná, siendo en ese entonces los valientes: Facundo Ardusso, Facundo Conta, Bernardo Llaver, Lucas Colombo Russell, Franco Riva y nuevamente Esteban Guerrieri.
Este último fue el único en repetir tal aventura, cambiando el Toyota Corolla por el Citroën C4 Lounge de la escuadra Citroën Total Racing Súper TC2000 Team. Lo acompañaron en esta oportunidad: Bernardo Llaver (YPF Chevrolet), Agustín Lima Capitao (Team Peugeot Total Argentina), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing), Alessandro Salerno (Escudería FE), Leonel Pernía (Renault Sport) y Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas).
Las siete unidades de la "más tecnológica" fueron expuestas previamente al cruce y una multitud se acercó para disfrutar de estas unidades, retratando en imagenes ese momento inolvidable.
La extensión del túnel, próxima a los 2.700 metros, fue recorrida en más de una oportunidad a distintas velocidades, quedando en las retinas de los fanáticos este show poco habitual.
Con este inicio tan particular y brillante, el Súper TC2000 le impuso sonido y espectáculo a una nueva edición del "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad", el cual volverá a oír la sinfonía de los impulsores V8 a partir del día sábado, ocasión en la cual comience la actividad deportiva de la 8va fecha anual del Campeonato Argentino y Sudamericano 2017 de la divisional.
Renault Sport palpita la gran fiesta del Callejero
31-Ago-2017 (Prensa RSA).- La ciudad de Santa Fe está apostada para la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, el gran clásico anual, el Callejero con carreras nocturna y diurna.
El Callejero se siente con fuerza en Santa Fe, y la ciudad ya ve alterado su ritmo normal a la espera de uno de los más grandes espectáculos de la temporada, asimismo un clásico del Súper TC2000. En este marco tan especial, Renault Sport se encuentra en la ciudad capital de la provincia homónima aguardando el inicio de las actividades con alta expectativa.
Con una importante motivación gracias a las victorias consecutivas en Rafaela y Oberá, sumada al habitual protagonismo que la casa del rombo tiene en el trazado citadino, la perspectiva es absolutamente positiva. Es que en la pasada edición los Fluence GT estuvieron muy cerca de la doble victoria: en la carrera nocturna, Emiliano Spataro y Facundo Ardusso subieron al podio, mientras que Spataro repitió entre los tres primeros y Leonel Pernía completó el lote de punta en la competencia diurna.
Este panorama configura una excelente oportunidad para tomar la punta en el campeonato de pilotos, en el que Ardusso es escolta con apenas dos puntos de diferencia con su predecesor, Agustín Canapino, y para que tanto Pernía como Spataro reduzcan la diferencia con los líderes. El Rombo también buscará tomar distancia en el certamen de equipos que actualmente lidera, y pasar a dominar entre las marcas.
En 2017, se llevará a cabo la duodécima edición de esta cita infaltable en el calendario de STC2000. Respecto al dibujo utilizado el año anterior, habrá importantes modificaciones: la extensión del trazado asciende a 3.396 metros, se adicionó una horquilla en la zona de la cervecería -sobre la cabecera este- de características similares a la curva uno con la intención de generar un nuevo sector de sobrepaso, y a la chicana se le agrega otra chicana más con un cambio de mano de izquierda a derecha, previo a esta nueva sección. Por otra parte, los boxes cambiaron de ubicación, y ahora están emplazados sobre la Av. Alem.
En la previa, Pernía será el encargado de guiar al Fluence GT en el 3° Desafío Cruce del Túnel Subfluvial, entre las ciudades de Santa Fe y Paraná este jueves a partir de las 20:00 horas. El viernes, los pilotos Renault participarán de "Boxes Abiertos" en el circuito, desde las 19:00 horas, y luego a las 21:00 horas compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Macua Puerto Santa Fe, concesionario oficial Renault (Av. Alem y Sarmiento), con acceso por la calle Dorrego.
Facundo Ardusso comentó: "Llego con muy buenas expectativas. El Callejero para mí siempre es especial, porque soy santafesino, hay una carrera nocturna y una diurna, y porque es en una ciudad. Esto requiere de muchos más cuidados de lo que estamos acostumbrados habitualmente. El principal reparo es no cometer ningún error, hay que ir de menor a mayor buscando encontrar los límites paulatinamente, porque cualquier exceso se paga muy caro, con roturas importantes en el auto, y toda situación que tenga como consecuencia un choque hace perder mucha confianza en el piloto. No es nada bueno, estamos constantemente asumiendo riesgos y la confianza debe ir aumentando para poder ser rápido a lo largo de toda la fecha. Pese a lo riesgoso, es muy emocionante y sin lugar a dudas las expectativas son muy buenas, me ilusiono con tener un gran fin de semana".
Agustín Lima Capitao en el "Desafío de cruce del túnel subfluvial"
31-Ago-2017 (Prensa ALC).- En el día de hoy y a partir de las 19:00 horas, el Súper TC2000 desarrollará su habitual espectáculo de cruzar el tunel subfluvial con sus autos de la mano de distintos representantes de los equipos que conforman el parque automotor de la categoría.
Siendo este un evento que empezó a hacerse costumbre en cada visita de la categoría a las calles de Santa Fé y que se realiza desde el año 2015, Agustin Lima Capitao será protagonista por primera vez de dicho acontecimiento y tendrá la tarea y el placer de recorrer la distancia estipulada sobre el Peugeot 408 de Súper TC2000 del DTA Racing, escuadra para la cual milita en el TC2000.
"Es un evento muy lindo, emocionante tanto para el público como para nosotros, pero también concientizador.
Además de la posibilidad que se le brinda a la gente de estar cerca de un Super TC2000, también se informa a usuarios actuales y potenciales del túnel sobre la importancia de respetar las normas de seguridad vial, incrementando las actividades educativas de la obra a través de los ídolos deportivos y de las promociones de la categoría"
, señaló el piloto de Peugeot.
El evento tendrá convocatoria desde las 19:00 horas, luego tendrá espacio para la atención al público y la prensa, previo a la recorrida de los autos en velocidad por el túnel (a tránsito cerrado) y luego en tránsito abierto respetando las normas viales habituales. Por último, el evento finalizará con un agasajo brindado a pilotos, equipos y funcionarios en el control del túnel.
El Fiat Petronas llega al clásico Callejero de Santa Fe
31-Ago-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas disputará este fin de semana la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el circuito Callejero de la ciudad de Santa Fe, donde Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres buscarán surcar las calles con los Fiat Linea.
En una de las fechas más tradicionales e impactantes del calendario del STC2000, el Fiat Petronas quiere ser protagonista nuevamente en el trazado urbano de la capital santafesina, que recibirá por duodécima edición a la categoría en lo que ya se ha convertido en un clásico del automovilismo nacional.
La escuadra llega a las calles de Santa Fe luego de exigentes trabajos en los Fiat Linea, con todos los cambios que requiere esta especial competencia.
El equipo técnico del Fiat Petronas, liderado por Alejandro Venturi, desarrolló diferentes variantes de cara a esta competencia con el objetivo de potenciar a los autos de origen italiano en busca de un gran resultado.
El equipo Fiat cuenta con grandes antecedentes en el circuito urbano de Santa Fe, ya que en ese escenario cosechó tres victorias en el historial de la especialidad, venciendo con Emiliano Spataro (foto) en la carrera nocturna de 2010 y en la diurna de 2011; en tanto que el último logro fue en temporada 2015 cuando se impuso en la noche santafesina con Facundo Ardusso (foto abajo) .
La escuadra quiere seguir escribiendo su gran trayectoria en este trazado, que una vez más tiene modificaciones en su traza y en esta edición 2017 contará con una pequeña extensión en su recorrido con la nueva horquilla que reemplaza a la curva de la "Cervecería", sumado a una nueva chicana que se sumará al habitual cambio de mano sobre la Avenida Alem.
La actividad del Fiat Petronas comenzará este jueves cuando se desarrolle la tercera edición del Desafío del Túnel Subfluvial en la que el equipo participará con uno de sus autos con Merlo al volante de la unión de Santa Fe con la ciudad de Paraná, Entre Ríos.
El viernes, la actividad será intensa comenzando con la presentación del Equipo Fiat Petronas en el Concesionario oficial Valmotors, y continuando con una diversa serie de acciones en la ciudad de Santa Fe.
Lo que viene: La actividad en pista será a partir del sábado cuando se desarrollen dos entrenamientos (a las 10:00 y 12:45 horas), ambos ensayos divididos en dos grupos, continuando con la Clasificación dividida en tres grupos a partir de las 15:50 y cerrando la jornada con la Carrera nocturna a partir de las 20:05 horas con un total de 24 vueltas o un máximo de 45 minutos.
El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba Libre desde las 8:20, continuando con la Clasificación de la Carrera del domingo desde las 9:35 y finalmente la Carrera final del día a partir de las 12:15 también con 24 vueltas o un máximo de 45 minutos por recorrer al trazado urbano de la capital santafesina.
La noche santafesina tuvo su primera jornada de luz propia
31-Ago-2017 (Prensa STC2000).- La margen centro-portuaria de la capital santafesina vio nuevamente transformada su fisonomía habitual. La 12ª edición del "Circuito Callejero Santa Fe" volvió a convertir la ciudad en un autódromo sobredimensionado, las calles en una pista de competición y la noche en día.
Con más de 900 artefactos de iluminación led, cientos de columnas de alumbrado público y más de 2.500 bloques de hormigón tipo New Jersey la capital provincial comenzó a vestirse de fiesta.
En la presente jornada, los relojes parecieron ser esquivos a la natural cronología diaria. Cuando se desarrolló la prueba de iluminación la pasividad de la noche se transformó en día y las calles se iluminaron por completo cuando los relojes marcaban que la hora 21:00 se aproximaba a su punto exacto.
El intendente de la capital santafesina, el Sr. José Corral y el Presidente del Súper TC2000, Antonio Abrazian, apreciaron la transformación de la zona centro-portuaria al ver iluminados por completo los casi 3.400 metros de longitud del eterno sendero de cemento por el cual transitarán a partir del día sábado los vehículos del Súper TC2000 a más de 260 km/h.
La zona de boxes también adquirió ese resplandor tan particular, producto de la iluminación de led sumada a la ornamentación lumínica de cada uno de los equipos que conforman la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Con la noche hecha día, comenzó la actividad nocturna de la competencia callejera de Santa Fe, la cual tendrá su esplendor el día sábado cuando a la hora 20:05 los pilotos desafíen el exigente trazado callejero, en el cual cada error tiene un alto precio y cada acierto el placer de festejar en los más alto del podio… como lo amerita una inolvidable velada nocturna en Santa Fe de la Veracruz.
Un puente con brillo propio
31-Ago-2017 (Prensa STC2000).- El iluminado presente del puente colgante "Ingeniero Marcial Candioti" dista mucho de aquel artesanal inicio de construcción a mediados del año 1924.
La nueva luminaria del punto de conexión que une las márgenes este y oeste de la laguna Setúbal (la cual bordea la ciudad de Santa Fe de la Veracruz) fue estrenada hace poco más de tres meses, pero hoy tomó un brillo especial al tener expuestos los vehículos de competición del Súper TC2000.
Las unidades que estuvieron exhibidas en el iluminado Monumento Histórico Nacional fueron las representativas de Renault, Toyota, Chevrolet, Citroën y Peugeot. Los modelos Fluence, Corolla, Cruze, C4 Lounge y 408 se convirtieron en el centro de atracción de los turistas y transeúntes locales, quienes se sorprendieron de tamaña exposición a la cual asistieron entre otros el intendente santafesino José Corral, Carlos Pereyra (Secretario General de la Ciudad de Santa Fe) y Antonio Abrazian, el Presidente del Súper TC2000.
Dicha muestra fue el inicio de las actividades promocionales de la competencia que trasciende el ámbito deportivo y que significa para la capital provincial uno de sus mayores atractivos sociales y culturales del año. Además de la muestra institucional en el puente colgante, se espera para el fin de semana distintos puntos de atracción para el público que asistirá a la 12ª edición del "Circuito Callejero Santa Fe", entre ellos el "3° Desafío al Cruce del Túnel" subfluvial que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, y el día viernes la "Firma de Autógrafos" y los "Boxes Abiertos".
Con brillo propio por el sistema de iluminación similar al de la Torre Eiffel en París, el Puente Colgante cobró un protagonismo destacado, que se trasladará a partir de mañana a las calles de la ciudad de Santa Fe de la Veracruz.
La doble victoria, el objetivo de Facundo Ardusso para el Callejero de Santa Fe
30-Ago-2017 (Prensa FA).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 vuelve a Santa Fe para transitar sus calles en uno de los grandes clásicos de la categoría: El Callejero, con novedades en cuanto al trazado y el cronograma, y el desafío de siempre de afrontar dos finales recorriendo la zona portuaria de la capital provincial, donde Facundo Ardusso buscará ganar para treparse a lo más alto del campeonato que hoy lo tiene como único escolta.
Luego del gran resultado conseguido en Oberá, donde fue cuarto en la Carrera Clasificatoria del sábado y logró el tercer escalón del podio el domingo, Ardusso se ubicó como el único perseguidor del líder Mariano Werner, de quien lo separan apenas dos unidades.
Por eso, este fin de semana tendrá un condimento extra por si hiciera falta, ya que el objetivo está centrado en ganar ambas carreras, pero también en que el domingo pueda recorrer los 192 kilómetros que lo separan de Las Parejas como único puntero del Campeonato de Pilotos.
Este año el Callejero de Santa Fe presenta tres novedades: un dibujo más extenso y con una nueva variante allí donde estaba la famosa "Curva de la Cervecería", que hoy ya no existe más y unos metros más al norte se entablará la nueva horquilla, dando lugar a un nuevo sector de sobrepaso. Además, en esta ocasión habrá dos clasificaciones, una a disputarse el sábado por la tarde y otra el domingo por la mañana, las cuales ordenarán las grillas para cada carrera.
Facundo Ardusso señaló: "La intención es de ir a ganar las dos carreras. Estamos muy bien con el auto, que fecha tras fecha viene funcionando cada vez mejor. En cuanto a la pista nueva, estoy seguro que los cambios van a colaborar para mejorar el espectáculo. Es todo un desafío el callejero, y adaptarnos a un nuevo dibujo lo es aún más. Disfruto mucho de todo esto, me siento un poco en casa ya que estoy cerca de Las Parejas y siento el afecto de la gente. Estoy con muchas ganas y mucho entusiasmo de poder tener un buen fin de semana. Confío mucho en el trabajo que hace Renault Sport y vamos por un gran finde con ellos".
"Pinchito" Castellano invitado por Conta y el Chevrolet YPF en los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
30-Ago-2017 (Prensa JC).- Jonatan Castellano tendrá su primer contacto con un Súper TC 2000, merced a la invitación recibida por Facundo Conta y el equipo oficial Chevrolet YPF para disputar los "200 Kilómetros de Buenos Aires" como piloto invitado. Será la primera experiencia dentro de la categoría para el piloto loberense, que mostró su alegría por la invitación cursada.
"Contento de poder estar en una carrera tan importante como los 200 Kilómetros de Buenos Aires, y más que agradecido por la invitación al equipo oficial Chevrolet YPF y todos sus integrantes, para compartir la butaca del Cruze con Facundo Conta, a quien también le agradezco su confianza hacia mí. Buscaré de mi parte adaptarme lo mas rápido posible al auto para hacer una muy buena carrera en conjunto, pensando en la necesidad de Facundo y todo el equipo", explicó Jonatan.
La competencia de los "200 Kilómetros de Buenos Aires" de Súper TC 2000, carrera con pilotos invitados, se disputará el 1° de Octubre en el circuito 15 del "Oscar y Juan Gálvez" con una multitud de público presente, y Castellano será partícipe de la misma.
Charla de manejo deportivo de la mano de Citroën en el Callejero del STC2000
30-Ago-2017 (Prensa CA).- En el marco de las múltiples actividades que Citroën desarrollará este fin de semana, con motivo de la octava fecha del Súper TC 2000 a correrse en el trazado callejero de la ciudad de Santa Fe, el ex piloto Rubén Daray brindará una Charla de Manejo Deportivo para todos los presentes.
El programa de Responsabilidad Social Empresaria (RSE) que lleva adelante Citroën Argentina se articula desde distintos ejes, en múltiples frentes y con diversas temáticas. Entre ellos, sin ninguna duda, el de la seguridad y la concientización en el manejo son pilares fundamentales, por eso –y de la mano de reconocidos profesionales– la Marca aprovecha su presencia en una categoría de la magnitud como es el Súper TC2000 para desarrollar distintas acciones.
Un ejemplo es el ciclo educativo "El Súper TC2000 va a la escuela", dictado por Roberto Berasategui y Mauro Feito, al que se sumó este año y que celebró semanas atrás la presencia de los 300.000 alumnos concurrentes. En esta ocasión la charla se realizará este jueves 31 de agosto a las 9hs en el Colegio de Jerárquicos de la ciudad santafesina.
En esa línea de trabajo –educar para generar conciencia– es que el próximo fin de semana la marca aprovecha la presencia del Citroën Total Súper TC2000 Team para llegar de una manera muy especial a todos los fanáticos del automovilismo deportivo.
Una multitud colmará las 33 tribunas del Callejero a lo largo de los 3.400 metros del trazado y muchos serán los espacios con múltiples actividades recreativas. Precisamente en el Patio de Boxes –donde se emplazará un escenario con pantalla– el sábado a la tarde está prevista una charla de Manejo Deportivo a cargo del reconocido ex piloto Rubén Daray, invitado por Citroën, por Total y por la categoría Super TC2000.
El objetivo que plantea el encuentro es acercar las vivencias, en primera persona, de un piloto ante los desafíos conductivos que presenta un vehículo de competición. La teoría y la práctica de la conducción profesional para aprovechar los atributos de la tecnología y ejercer el máximo control: las distintas trayectorias de curvas, cómo y cuándo aplicar toda la potencia motriz, la manera más eficaz de realizar una frenada o determinar un sobrepaso con precisión y seguridad en un trazado donde los paredones perimetrales son insobornables.
Son muchos los elementos –desde la postura misma de manejo, la visibilidad, los reflejos condicionados, etc.– que vinculan de manera directa la conducción de un vehículo de competición con su similar de calle. Muchas de las maniobras en el mundo de la alta competencia tienen su correlato en el tránsito cotidiano. Y ese conocimiento es el que lleva a desarrollar una conducción más segura para todos.
Citroën es un protagonista social comprometido y busca –de manera permanente– devolver a ese medio y a través de distintas campañas de bien público, valores, enseñanzas, aprendizajes que contribuyan con la comunidad en la cual se desarrolla.
El Toyota Gazoo Racing Argentina con máximas expectativas en el Callejero de Santa Fe
30-Ago-2017 (Prensa TGRA).- Luego del receso más extenso de toda la temporada los cuatro Toyota Corolla de Súper TC2000 vuelven a pista nada menos que en el Callejero de Santa Fe. Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman estarán desde mañana jueves participando en diferentes actividades de promoción en la ciudad de Santa Fe, previas a la competencia.
Desde el próximo viernes el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se instalará en la ciudad de Santa Fe para afrontar la primera de las dos grandes competencias que tiene el calendario 2017 del Súper TC2000, el Callejero de Santa Fe. El circuito callejero, convertido ya en un clásico de la categoría, se presenta este año con algunas novedades en su exigente trazado, pero el mismo y conocido desafío para autos y pilotos.
Luego del receso más extenso de toda la temporada, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina llega con muy buenas expectativas y las máximas aspiraciones a esta cita que, como siempre, tiene programada la disputa de dos carreras, una en la noche del sábado y otra al mediodía del domingo. Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, junto a todo el personal del Toyota Gazoo Racing Argentina, buscarán la victoria en una doble fecha que es fundamental en el desarrollo del campeonato.
Aprovechando el tiempo disponible en el taller, el Departamento Técnico del Equipo, a cargo del ingeniero Diego Bruna, llevó adelante un control minucioso de los cuatro Toyota Corolla y, junto con eso, se enfocó en el desarrollo de una serie de elementos mecánicos que tienen como objetivo optimizar el rendimiento de los Corolla en las particulares condiciones que impone el exigente circuito santafesino.
El Callejero de Santa Fe ha sido siempre un reto al cual los Toyota Corolla se han adaptado de buena manera. Aquí, Toyota logró dos Pole Position y subió tres veces al podio, con una victoria, un segundo puesto y un tercero. Esa experiencia será fundamental para salir en busca del objetivo principal del fin de semana, que será lograr otro buen resultado el cual permita a Toyota Gazoo Racing Argentina reafirmarse en la disputa por el título 2017 de la categoría.
Por último, es importante destacar que en esta edición 2017 del Callejero de Santa Fe habrá dos novedades muy importantes para tener en cuenta. Por el lado deportivo sobresale el cambio en el sistema de clasificación, que ahora prevé una clasificación tradicional antes de cada carrera, el sábado por la tarde y el domingo por la mañana. En tanto, también cobran importancia los cambios realizados en el trazado del circuito, en la zona conocida como "La Cervecería", que incrementaron en 200 metros la extensión de la pista, y la nueva ubicación de los boxes, que ahora se encontrarán sobre Av. 27 de Febrero.
De esta forma Toyota Gazoo Racing Argentina se prepara con máximas expectativas para una de las dos fechas más importantes del Súper TC2000. En las calles de Santa Fe los Corolla buscarán ser protagonistas en un fin de semana de características únicas, que ya es tradición desde hace 11 años en el calendario automovilístico regional.
Delcaraciones
Matías Rossi: "La carrera de Santa Fe es una de las que más me gusta del año, así que la espero con muchas expectativas y con confianza, ya que el Toyota siempre ha tenido en esta pista un buen rendimiento. Las temporadas pasadas fuimos competitivos y esperamos que este año eso se vuelva a repetir y podamos luchar por la victoria en ambas carreras. El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina trabajó mucho en este sentido en las últimas semanas y tengo confianza que todo ese esfuerzo se pueda ver reflejado en las calles santafesinas. Como siempre, confío que podremos dar un gran espectáculo para que todo el público que llena las tribunas disfrute de dos lindas carreras".
Gabriel Ponce de León: "En lo personal estoy muy contento de poder volver a correr una competencia que caracteriza al Súper TC2000 y que es tan importante dentro de la temporada, no sólo por los puntos que entrega para el torneo sino por lo que significa un buen resultado en Santa Fe. Es muy lindo poder correr en este tipo de trazados por lo exigente de la pista, en todo sentido. Vamos a trabajar desde las primeras vueltas con el Equipo en lograr un auto bien equilibrado y seguro para esta condición de pista, en este sentido espero que podamos tener un buen resultado general y desde luego que entre todos podamos ayudar a Matías que es quien mejor está en el torneo para que él y el Equipo sigan bien firmes en esa disputa".
Matías Milla: "Siempre que estamos a las puertas de una nueva fecha sólo pienso en andar bien y llegar lo más adelante posible y ésta no es la excepción. El Callejero de Santa Fe genera en los pilotos una adrenalina especial y por eso vivo esta previa con gran expectativa y mucha intensidad. Desde luego intentaremos dar lo mejor junto al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y llevar al Corolla a lo más alto del clasificador, aprovechando la posibilidad de tener una doble clasificación y dos carreras que serán sin dudas muy exigentes".
Bruno Etman: "El Callejero de Santa Fe es siempre una carrera que motiva al piloto y por eso ya estoy ansioso por que llegue el sábado y podamos salir a girar en la pista. Encaro esta carrera con confianza, el Equipo trabajó mucho durante el receso y realizó trabajos importantes en el Corolla para ser rápidos y confiables. El circuito fue renovado en algunos sectores y hasta que no giremos no lo vamos a poder evaluar concretamente, pero entiendo que los cambios son para favorecer el espectáculo, así que bienvenidos en este sentido".
Todo lo que necesitas saber del Callejero de Santa Fe
29-Ago-2017 (Prensa RSA).- Renault Sport comunica el cese de su vínculo deportivo con el piloto de San Isidro, Germán Sirvent luego de casi dos años en STC2000, luego de casi dos temporadas de relación profesional dentro del equipo de Súper TC2000.

Sin dudas, agradecemos su esfuerzo y su contribución a la marca durante 2016 y parte de 2017, con el profesionalismo y dedicación que esta actividad requiere.

Desde Renault Sport, deseamos lo mejor para su futuro deportivo y profesional.
La Escudería FE viaja a Santa Fe con un doble debut callejero
29-Ago-2017 (Prensa EFE).- El equipo de Rubén Salerno encara un gran desafío este fin de semana en la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, ya que tanto Alessandro Salerno como Antonino García disputarán por primera vez en su breve historial en la categoría la tradicional competencia del Callejero de Santa Fe.
Si bien ambos debutaron este año en Súper TC2000, Salerno ya compitió en callejeros cuando formaba parte del plantel de la monomarca Fiat Punto Abarth: debutó en el trazado urbano de Buenos Aires y hace cuatro años corrió en este escenario logrando sendos quintos puestos; mientras que García lo hizo por última vez hace seis años cuando competía en la Fórmula Renault 2.0 consiguiendo el segundo escalón del podio.
La temporada 2017 los encuentra en una nueva etapa de su carrera deportiva, porque ambos transitan sus primeros pasos en Súper TC2000 y por primera vez serán "callejeros" en esta edición de una de las carreras más esperadas del calendario automovilístico, que se disputa por las calles de la Ciudad de Santa Fe a orillas del Río Paraná.
Para este año habrá dos modificaciones sustanciales: Una clasificación para cada carrera, es decir una prueba clasificatoria el sábado a la tarde y otra el domingo por la mañana, las cuales ordenarán las grillas de cada final; y un circuito remozado que incluye una extensión hasta los 3.396 metros de cuerda, otro "cambio de mano", reubicación de boxes, y una nueva horquilla ubicada unos metros más al norte de lo que antes era la "Curva de la Cervecería".
Rubén Salerno comentó: "El Callejero de Santa Fe es una carrera única en Sudamérica. Es de esas que me gustaría volver a correr a mi. Todos los callejeros son especiales, pero este en particular, con la carrera nocturna, el ingreso al puerto, la nueva horquilla… muchos condimentos que seguramente volverán a instalarla como una de las carreras del año. Para nosotros será un nuevo desafío, muy especial. Tenemos dos pilotos nuevos, en ascenso, y que si bien ya saben lo que es correr en el callejero de Santa Fe será su primera vez en Súper TC2000 y eso nos hace encararla con mayor emoción quizá que otros años. Vamos a ser parte de una verdadera fiesta del automovilismo y vamos a aportar todo lo que podamos para que así sea. Esperemos que sea un gran espectáculo y que lo disfrutemos todos, tanto nosotros, como la gente en las tribunas o la que la vea en su casa".
Todo lo que necesitas saber del Callejero de Santa Fe
29-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Comenzó la cuenta regresiva para la octava cita del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará este 1 y 2 de Septiembre en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad. Acá te contamos todo lo que tenes que saber de esta competencia.
El trazado, montado en plena ciudad de Santa Fe, contará con 33 tribunas, cuatro puentes peatonales, una Fun Zone, 3.000 metros cuadros de vips, patio de marcas y un museo itinerante entre otras cosas.
Los fanáticos tendrán 17 puertas para acceder al Circuito Callejero Santa Fe Ciudad. Los que adquirieron "Boxes" deberán ingresar por las puertas 7, 8 y 9. También habrá una plataforma exclusiva para 300 personas con capacidades diferentes. Las mismas deberán acceder por las puertas 3 y 4.
Quienes compraron sus entradas por Rapipago o por Ticketek, pero aún no realizaron el canje de las mismas, deberán dirigirse a la Sala de Acreditaciones "Daniel Monticelli" (Biblioteca Municipal – Pasaje Cortada Falucho y Rivadavia) desde el viernes 01 de septiembre, para culminar el trámite.
Entradas para personas con capacidades diferentes:
Mañana miércoles 29 de Agosto de 14:00 a 18:00 horas en la Sala de Acreditaciones, se dispondrán de 300 entradas para personas con capacidades diferentes. Recordamos que quienes soliciten las mismas, deberán llevar fotocopia del certificado de discapacidad y del DNI.
Sala de Prensa "Ricardo Pallero":
La sala de prensa estará ubicada en la esquina de las calles Francisco Miguens y Av. Alem. Luego de pasar por acreditaciones, el acceso se realiza por las puertas 7, 8 y 9 que desembocan en el sector de boxes. Cruzando el puente peatonal se encuentra el sector destinado al trabajo de los periodistas especializados.
Citroën quiere dejar su huella en el Callejero
29-Ago-2017 (Prensa CA).- Fiel a su promesa "Be Different", Citroën siempre se destaca en cada uno de los territorios en los que participa. En este caso, el contexto del Súper TC200 de Santa Fe es un marco ideal para vivir a pleno con la Marca distintas experiencias como: una intervención urbana artística (con los pilotos y el Showcar), una charla de manejo deportivo para todos, un After-Race con música de Cata Spinetta y hasta la presentación local de los nuevos modelos de Citroën.
La ciudad de Santa Fe vivirá este fin de semana una fecha doble muy especial dentro del calendario del Campeonato Argentino y Sudamericano del Súper TC2000: el circuito –de nueva traza, más extenso– emplazado especialmente en las calles de la ciudad capital es un clásico muy esperado por el público y los pilotos y siempre brinda espectáculos apasionantes. Pero Santa Fe también propone una escenografía ideal para concretar acciones que acerquen, desde otra perspectiva, a los seguidores y fanáticos. Y Citroën, en ese sentido, siempre aporta un plus diferencial. Esta vez no será la excepción y la Marca prepara un line up muy especial.
Citroën Nation, Concesionario Oficial de la marca en esa ciudad, iniciará la agenda del viernes presentando oficialmente a la prensa local dos novedades de Citroën en el mercado: el C4 Cactus (el último ícono de la Marca) y una serie especial del C4 Lounge que se develará como primicia en este marco.
Apenas terminada la conferencia de prensa en el Concesionario, el cemento de la calle Balbín entre Eva Perón y Leandro N Além, a las 20 horas mutará en un gran lienzo multicolor de 60 metros de largo donde todos podrán acercarse a ser testigos del arranque de "Citroën pinta el Callejero": todo el fin de semana se desarrollará esta intervención urbana con la guía del artista Lucas Rise. El viernes a esa hora los pilotos del equipo Citroën Total Súper TC2000 Team dejarán inaugurada la obra con la impronta de los neumáticos del Citroën C4 Lounge ShowCar haciendo los primeros trazos y "dialogando" con el asfalto para dejar su impresión de formas y colores. A partir de allí y todo el fin de semana el público podrá también dejar su huella: se dispondrá de pinturas, stencils, pinceles, rodillos… y mucho color para, entre todos, regalar a la comunidad santafesina una experiencia inédita. Como bonus track, el día sábado a la tarde, alrededor de las 17:45 horas Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia harán su aporte artístico personal y testimonial y Catarina Spinetta tocará un set de música en vivo… y se animará a pintar también. Es importante señalar que todos los materiales utilizados son reciclables y sin impacto sobre las superficies a utilizar. El deporte, el arte, la creatividad y la gente en un encuentro singular.
Como programa extra –y dentro de un ciclo especial de tres encuentros en el año–, Citroën convoca –de manera libre y gratuita– junto a Total y a la Categoría Súper TC2000 el sábado a las 17:00 horas a todo el público presente en el Patio de Boxes a una Clínica de Conducción Deportiva a cargo del ex piloto Rubén Daray.
En el plano deportivo, el nuevo trazado del circuito, más extenso, de casi 3.400 metros de extensión propone dos carreras (sábado 20:05 horas y domingo 12:05 horas) muy exigentes para autos y pilotos… y donde los paredones perimetrales no dejan margen para el más mínimo error. Para el Citroën Total Súper TC2000 Team es otra oportunidad para seguir siendo protagonistas en el año de su debut en la categoría: el Citroën C4 Lounge saldrá a buscar la tercera victoria del año.
La octava fecha del campeonato ya se vive en Santa Fe y tiene como protagonista a Citroën. Dentro y afuera de la pista.
Delcaraciones
"Manu" Urcera: "El Callejero de Santa Fe siempre propone una exigencia particular, pero creo que también es un circuito donde el piloto puede aportar un plus, que quizá no se da en otros escenarios de manera tan marcada. Estoy beneficiado porque corrí dos veces, el año pasado me fue bastante bien y le tengo bien la mano al dibujo. Lógicamente es una experiencia nueva poner por primera vez en pista el Citroën C4 Lounge, pero tengo confianza, viene respondiendo muy bien. Desde lo físico también el esfuerzo es muy grande… y se siente sobre todo en la segunda carrera, la del domingo. Los desniveles del asfalto –muchos más evidentes que en un autódromo– se sienten en todo el cuerpo. Hay que prepararse especialmente también en ese sentido. Es un fin de semana donde tenemos que sumar más que nuestros rivales. El equipo trabajó a conciencia en la previa para no dejar ningún detalle librado al azar".
Martín Moggia: "Estoy ansioso por llegar a Santa Fe: es mi primera vez en este trazado y tengo muchas expectativas. Tengo la facilidad de adaptarme rápido a los nuevos circuitos –caso Rafaela, donde anduve muy bien– y espero que esta vez no sea la excepción. Vamos a trabajar con todo el equipo para ser competitivos. Quiero sumar experiencia… el resultado viene después, es una pista que no perdona errores y hay que ser rápido… pero sin romper el auto. Mi objetivo, primero, es terminar las dos carreras. Cuánto más adelante mejor, pero llegar y con el Citroën C4 Lounge sano. Apenas salgamos a pista sabremos para qué estamos. Si llego entre los 10 primeros lo voy a considerar un muy buen resultado en esta primera experiencia".
Esteban Guerrieri: "Para mí el callejero es el evento más lindo del año. Es distinto… intenso, se vive con mucha adrenalina. Es un fin de semana diferente a todos y que obliga a estar muy concentrado. Correr dos carreras estás buenísimo, sobre todo la nocturna que es imposible de ver en otro escenario: con los discos de freno al rojo, vivo el ruido de las paredes, los flashes, las chispas cuando toca el piso del auto… está buenísimo. Además, te da revancha al día siguiente lo que siempre está bien. La verdad, reconozco que nunca me fue bien en resultado final así que voy por la revancha. Es un circuito que no perdona ningún error, pero me siento cómodo, voy confiado. Me gusta desafiar los límites en Santa Fe. Es muy importantes hacer hincapié en la estabilidad en los sectores de frenado y en la tracción. Confío 100 por ciento que vamos a tener un auto competitivo. Buscaremos el podio para Citroën".
Alberto Scarazini (Director Deportivo): "Santa Fe es una cita extraordinaria. Dos carreras, una de noche y otra de día… mucha actividad, mucha adrenalina, y mucho trabajo. Mucho. Los autos se desgastan una enormidad… no sufren sólo las gomas: sufre todo el auto, sobre todo los frenos y la transmisión. La nueva horquilla va a poner todavía más critica la temperatura de los frenos que van a pasar con holgura lo 1.100°C. Habrá que tener el auto muy cargado aerodinámicamente –con todo lo que podamos…– para que tenga buena sustentación y obtener un buen frenado y buena tracción: ésas son las claves. La expectativa es grande y vamos con mucho entusiasmo. Pero con respeto por las paredes. El callejero despierta siempre mucha a la atención y se acerca mucha gente que por ahí no va habitualmente a las carreras y le gusta mucho el espectáculo que brinda la categoría y eso es muy valorable".
La Escudería Fela debuta por partida doble en el Callejero de Santa Fe
28-Ago-2017 (Prensa EF).- La Escudería Fela se estará presentando este fin de semana por primera vez en el Callejero de Santa Fe, una de las fechas más especiales del Súper TC2000 y que como ya es una costumbre presentará un formato doble con una carrera nocturna y otra diurna.
Los Ford Focus que se alistan en Carlos Paz bajo la dirección técnica de Sebastián Martino se lucirán de la mano de Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel "Colo" Rosso, quien también tendrá su primera medida en el trazado costanero de la ciudad de la ribera.
Esta será la octava presentación del año y la categoría empieza a encarar el último tercio de temporada, una escala decisiva con puntaje doble antes de otra gran cita como serán los "200 Kilómetros de Buenos Aires"; al término del fin de semana una buena cosecha podría mejorar sensiblemente las posiciones en el escalafón de pilotos, equipos y marcas.
Delcaraciones
Luciano Farroni
(Ford FOcus IV N°15): "Pasó mucho tiempo desde Oberá, todo un mes desde la última carrera lo cual nos ha dado mayor margen para llegar más preparados y con más trabajo en los autos.
Es una fecha que el equipo no visita desde algunos años y si bien tiene mucha experiencia correrá con algo de desventaja para ponerlo directamente en la pelea. De todas maneras el que mejor logre adaptarse e interpretar el momento va a tener una buena ventaja. La variante nueva que se incluyó para esta edición parece muy interesante por lo que pude ver. Habrá que ver si es más áspero que el otro y qué tan rápido se puede llegar después para buscar un sobrepaso"
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Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV N°34): "Santa Fe es completamente nuevo para mí, nunca competí en un callejero. Solamente lo vi por televisión así que va a ser todo muy nuevo. Voy con un pensamiento muy tranquilo, con la idea de hacer mi plan, de mejorar en cada salida a pista e ir adquiriendo confianza. No tengo ningún objetivo para esta carrera salvo el de sumar experiencia para el año que viene.
Por ahora es eso, mantenerse siempre en pista, dar la mayor cantidad de vueltas. Va a ser un fin de semana difícil por eso estoy entrenando mucho para estar bien concentrado y focalizado para no cometer ningún error. Es un circuito en el que vas al límite y hay que cuidarse de los excesos"
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Damián Fineschi (Ford Focus IV N°36): "El callejero de Santa Fe es una carrera bien diferente a las demás, correr de noche es un espectáculo único. La categoría logró que tengamos carreras muy especiales y distintas entre sí durante el año, y esta no es la excepción; es un callejero con todas las letras. El desgaste para el auto y para el piloto es muy importante; correr de noche es un espectáculo único. Al ser debutantes como equipo podemos llegar a pecar un poco, sin embargo, el equipo demostró sortear muy bien esas dificultades y no veo por qué no lo podremos hacer aquí. Venimos haciendo todo lo que está a nuestro alcance para llegar bien parados a Santa Fe. Esperamos poder tener un buen fin de semana".
El Equipo YPF Chevrolet confirmó sus duplas para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
29-Ago-2017 (Prensa EYPCCh).- El Equipo YPF Chevrolet tendrá a Franco Vivian, Santiago Urrutia, Matías Russo y Jonatan Castellano como invitados de Agustín Canapino, Bernardo Llaver, Manuel Mallo y Facundo Conta para los "200 Kilómetros de Buenos Aires".
El 1° de octubre, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" se disputará la novena fecha del Súper TC2000, los "200 Kilómetros de Buenos Aires". El Equipo YPF Chevrolet tendrá en sus Chevrolet Cruze a las duplas Agustín Canapino-Franco Vivian, Bernardo Llaver-Santiago Urrutia, Manuel Mallo-Matías Russo y Facundo Conta-Jonatan Castellano.
Será la 12ª edición de esta emblemática competencia, que la escudería ganó el año pasado en una carrera inolvidable, con el binomio que formaron Canapino y Guillermo Ortelli. En 2017, el Equipo YPF Chevrolet irá por su segundo triunfo consecutivo y por eso formó cuatro duplas de excelente nivel.
Los invitados
Franco Vivian: Fue parte del Equipo YPF Chevrolet en 2013, 2014 y 2015. Obtuvo un triunfo (Rosario '14), cuatro podios y dos pole position. Antes de debutar en el Súper TC2000 (en 2013), tuvo un destacado paso por la Fórmula Renault, donde fue subcampeón en 2010.
Santiago Urrutia: Piloto uruguayo, de 20 años, con una amplia experiencia en el automovilismo internacional. Corrió en Italia, en la Fórmula Abarth (2011 y 2012), en la European F3 Open (2013), en 2014 lo hizo en la GP3 Series, y en 2015 viajó a Estados Unidos, para competir primero en la Pro Mazda Championship y desde 2016 en la Indy Lights, siendo subcampeón el año pasado.
Matías Russo: Con experiencia en el automovilismo internacional, es la segunda vez que compite con el equipo (lo hizo en 2015). Además de correr en Fórmula Renault y F3 Sudamericana, en Europa fue protagonista de FIA GT, del campeonato italiano de Gran Turismo y compitió en dos oportunidades en las 24 Horas de Le Mans.
Jonatan Castellano: Debutó en la Fórmula Renault en el año 2000, fue campeón del TC Pista en 2005 y desde 2006 es parte del Turismo Carretera. Será su primera vez en el Súper TC2000, aunque el piloto de Lobería tiene experiencia en vehículos de tracción delantera ya que desde 2014 corre en la Clase 3 del Turismo Nacional.
El Equipo YPF Chevrolet confirmó sus duplas para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
29-Ago-2017 (Prensa TPTA).- El próximo fin de semana las calles de la ciudad de Santa Fe se vestirán de fiesta para recibir a la 8ª fecha del Súper TC2000. El Team Peugeot Total Argentina intentará cerrar un buen fin de semana y mantener la punta del campeonato que le pertenece a Mariano Werner.
Llega una de las fechas más esperadas del calendario por los pilotos y los fanáticos. Con un circuito ampliado a 3.396 metros de extensión; una nueva horquilla; sector de cambio de mano y mayor espacio en la zona de boxes, el público podrá disfrutar de la música de los V8 y ser testigo del espectáculo que brindará el Súper TC2000 en las calles de Santa Fe.
El Team Peugeot Total llega con la preparación necesaria para buscar ser protagonista y mantener la cima del campeonato de pilotos que hoy es de Mariano Werner. El objetivo principal del equipo que dirige Ulises Armellini es sumar la mayor cantidad de puntos con sus cuatro integrantes. Facundo Chapur se encuentra séptimo en el clasificador general, Fabián Yannantuoni undécimo y Matías Muñoz Marchesi decimotercero. Por ser una cita diferente en la que habrá dos carreras (nocturna y diurna), no se aplicarán penalizaciones ni habrá series clasificatorias.
La actividad comenzará el sábado 2 de Septiembre a las 10:00 horas, con el primer entrenamiento. Ese mismo día a partir de las 17:30 horas, el equipo brindará una conferencia de prensa en el Peugeot Lounge Truck, con la presencia de los pilotos, Juan María Traverso y directivos de la marca.
Delcaraciones
Mariano Werner (408 N° 44): "Llega una fecha en un circuito de los más exigentes del calendario. En cuanto a lo que refiere al piloto, la concentración debe estar al máximo porque no debe existir el error prácticamente en este tipo de trazados.
En cuanto al 408, se necesita que el auto frene bien, traccione bien y tenga buen ángulo de giro.
Entiendo que ya en la carrera de Oberá pegamos un salto de calidad y fuimos por ese camino, si se dan todas las condiciones que mencioné llegaremos a redondear un buen fin de semana. Nuestra posición es óptima porque estamos en lo más alto del campeonato y necesitamos sumar en ambas finales para mantener la punta"
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Facundo Chapur (408 N° 79): "Llegamos a Santa Fe con buenas expectativas y con un buen presente del equipo. Sin dudas el callejero es uno de los circuitos más difíciles y más esperados por varios motivos. En lo personal sigo aprendiendo cosas nuevas cada vez que llega una fecha así y creo que voy escalando de a poco.
Esperamos seguir por ese buen camino, ya el año pasado habíamos sido competitivos y será fundamental sentirse cómodo, bien y confiado, tanto con el auto como con el circuito.
Siempre soñé con correr en los callejeros, hoy tengo la posibilidad de hacerlo así que lo disfruto mucho. En cuanto a las unidades que hay en juego será fundamental sumar ya que estamos prendidos en el campeonato y estamos cerca de la punta"
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Fabián Yannantuoni (408 N° 5): "Pensando en el campeonato hemos quedado un poco lejos después de la última fecha en Oberá. El error que cometimos el sábado después de andar muy bien, llegar terceros y no superar la revisión técnica lo pagamos muy caro; teníamos mucho para sumar. De todos modos falta bastante, seguiremos trabajando para estar en el grupo de los mejores diez y el callejero es una buena oportunidad para revertir esa situación. El objetivo es pelear adelante, es una carrera que me gusta mucho, los pilotos la esperamos todo el año y estoy confiado de que vamos a estar bien ya que el 408 siempre fue una referencia en Santa Fe".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "Se viene una carrera muy especial, distinta a lo que estamos acostumbrados. Será un fin de semana donde la exigencia es aún mayor, son dos carreras, la pista no permite cometer errores y eso hace que trabajemos diferente. Tenemos que tratar de redondear el fin de semana e intentar conservar entero al 408. El objetivo será arrancar de menor a mayor, sumar puntos y no golpearse. Deberemos girar lo que más se pueda tratando de ser finos. El Team Peugeot Total está trabajando muy bien y el objetivo es no dejar ningún detalle librado al azar".
Fiat Petronas confirma a sus invitados para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
28-Ago-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas de Súper TC2000 oficializa a sus pilotos para disputar los "200 Kilómetros de Buenos Aires", correspondientes a la novena fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano 2017, que se desarrollará en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" el 1° de Octubre. El mexicano Ricardo Pérez de Lara y Fabricio Pezzini, serán los compañeros de Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres.
Será la duodécima edición de los 200 Kilómetros del Súper TC2000 que una vez más tendrán como escenario el tradicional circuito porteño y para la ocasión el equipo confiará sus Fiat Linea a Pérez de Lara y Pezzini, siendo los binomios conformados por Merlo-Pérez de Lara y Cáceres-Pezzini.
Pérez de Lara, de 41 años, será el compañero de Merlo y hará su debut absoluto en el STC2000 y en el automovilismo argentino luego de una extensa y exitosa trayectoria en el automovilismo mundial y mexicano. Actualmente compite en la Porsche GT3 Cup Challenge de su país.
En su carrera deportiva, el piloto azteca se erigió campeón de la Fórmula 2 Mexicana (1997), campeón de la Fórmula 3 Mexicana (1998), campeón de la Clío Cup (2004), tricampeón de la Súper Copa Telcel (2011, 2012 y 2013), Campeón Norteamerica y Mundial AM del Ferrari Challenge (2014).
Por su parte, el puntano Pezzini volverá a ser parte de esta tradicional competencia compartiendo el Fiat Linea con Cáceres. Fabricio ya tuvo varias experiencias en el TC2000 y en el STC2000, siendo su última participación en los 200 Km en la edición 2016, cuando también condujo un Fiat Linea del equipo M&M Group junto a Luciano Ventricelli.
Binomios Fiat Petronas:
Carlos Javier Merlo - Ricardo Pérez de Lara (Fiat Linea N° 7).
Emmanuel Cáceres - Fabricio Pezzini (Fiat Linea N° 6).
Guerrieri: "El Callejero de Santa Fe es muy intenso"
28-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Esteban Guerrieri palpita lo que será una nueva edición del Callejero de Santa Fe Ciudad. El piloto del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team menciona las claves del trazado y confía en subirse al podio en alguna de las dos finales.
A días de una nueva edición del Callejero de Santa Fe, octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, Esteban Guerrieri asegura que llega "confiado" y espera poder conseguir un buen resultado en las calles santafesinas.
¿Qué significa el Callejero de Santa Fe?
"Es el evento más lindo del año, es muy intenso en general. Esta carrera se vive con mucha adrenalina, es diferente a cualquier competencia de la temporada. Correr dos carreras en un fin de semana te da la posibilidad de tener revancha. El Callejero tiene un montón de condimentos especiales: los frenos a disco en llamas, los flashes del público, el ruido incomparable de los V8 entre paredones".
¿Con qué expectativas llegas?
"Nunca me fue bien en resultado final, el año pasado tuvimos un gran funcionamiento y pecamos por un error mío en la clasificación. Igualmente me cae muy bien el circuito, esta temporada me siento confiado y rápido. Me gusta desafiar los límites en Santa Fe, confío en tener un buen fin de semana y subirme al podio".
¿Cuáles son las claves?
"Es muy importante traccionar bien y hacer hincapié en la estabilidad del frenaje. El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team está muy bien".
Otra vez acelerarán los V8 bajo el agua
25-Ago-2017 (Prensa STC2000).- El Súper TC2000 unirá nuevamente las provincias de Santa Fe y Entre Ríos cuando se lleve adelante "El 3° Desafío del cruce de Túnel Subfluvial "Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis", en la previa de la octava fecha de la temporada que se realizará en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad.
El sonido incomparable de los potentes V8 volverá a rugir dentro del Túnel Subfluvial, que une las provincias de Santa Fe y Entre Ríos, por tercer año consecutivo, luego de haber acaparado la atención del público en 2015 y 2016. Además los pilotos de la categoría más tecnológica de Sudamérica concientizarán a los usuarios actuales y potenciales del túnel sobre la importancia de respetar las normas de seguridad vial.
El túnel fue proyectado para comunicar a las capitales de ambas provincias (Santa Fe-Entre Ríos) situadas una frente a la otra en las orillas del río Paraná. Este túnel, además de cumplir la función de conectar a las redes de tránsito de ambas provincias, constituyó el primer nexo efectivo de comunicación entre la Mesopotamia y el resto del país, ya que las obras de su construcción dieron inicio en el año 1962 siendo inaugurado oficialmente en 1969. La construcción de este viaducto, fue responsabilidad de la compañía alemana Hochtief AG, mientras que los planos fueron obra de la empresa argentina Sailav S.A.
Una foto para la historia
25-Ago-2017 (Prensa STC2000).- El próximo miércoles 30 de Agosto, a las 20:00 horas, en el Puente Colgante "Ingeniero Marcial Candioti" de la ciudad de Santa Fe se realizará una foto histórica con los autos de Súper TC2000. El puente, que es Monumento Histórico Nacional, estrena nueva iluminación, con el mismo sistema que tiene la Torre Eiffel en París.
La cita servirá como puntapié inicial de una serie de acciones previas a la competencia del "Callejero de Santa Fe", como lo es "El 3° Desafío del cruce del Túnel", las firmas de autógrafos, los "Boxes Abiertos", entre otras actividades.
El Puente Colgante de Santa Fe es un viaducto que atraviesa la laguna Setúbal, uniendo las avenidas Costanera Oeste y Este que bordean ambas márgenes de dicha laguna. Es un símbolo de la ciudad de Santa Fe y cuenta con una larga historia.
Su construcción comenzó en 1904 y en 1983 sufrió un derrumbe casi total producto de la inundación. Su restauración, para llegar al estado actual, comenzó en el año 2000. El puente cuenta con piezas originales, ítem que le da un valor agregado.
El 25 de Mayo de este año, fue inaugurada la nueva iluminación de led, que tiene como objetivo modernizar la existente para llevarla a tecnología Color Kinect integrada, utilizado en lugares históricos como la Torre Eiffel.
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina): "El Callejero es la carrera que más me gusta"
24-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Matías Rossi, piloto del Toyota Gazoo Racing Argentina, cuenta sus expectativas de cara a la octava fecha de la temporada, que se desarrollará el próximo 2 y 3 de Septiembre en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad. "El Misil" asegura que gran parte de la carrera pasará por hacer una buena clasificación.
A una semana del Callejero de Santa Fe, Matías Rossi se prepara para una de las citas más especiales del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, en la cual supo imponerse en dos oportunidades (2007 y 2012).
"Las expectativas para el Callejero de Santa Fe siempre son las mejores, es un trazado especial, la carrera que más me gusta de la temporada", confesó el piloto del Toyota Gazoo Racing Argentina.
"El año pasado anduvimos muy bien en Santa Fe, pero tuvimos algunos inconvenientes que no nos permitieron aprovechar el potencial que tenía el Corolla", recordó.
El piloto de Del Viso llega a la cita santafesina cuarto en el Campeonato de Pilotos a sólo 15 unidades del líder Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), cuando se pondrán en juego más de 40 puntos en esta cita del calendario.
"Venimos de andar muy bien en Oberá, en un trazado que al igual que el Callejero es muy lento. Serán muy importantes las dos clasificaciones, son gran parte de la carrera", aseguró Rossi.
"A esta altura del campeonato hay que pensar en el torneo, esperamos sumar puntos importantes para seguir prendidos en la lucha", concluyó.
Su primera vez en el "Callejero"
24-Ago-2017 (Prensa STC2000).- ¿Quiénes son los debutantes en el Callejero de Santa Fe? Cinco pilotos de la plantilla actual tendrán su debut absoluto en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, el próximo 2 y 3 de Septiembre cuando el Súper TC2000 dispute su octava fecha de la temporada.
Te contamos como llega cada uno a la cita santafesina.
Poco a poco la ciudad de Santa Fe comienza a transformarse en el trazado callejero por excelencia de Sudamérica. La expectativa crece. Los equipos delinean la puesta a punto con una nueva horquilla en la zona de la Cervecería y los pilotos se preparan para una de las carreras más desgastantes de la temporada.
Cinco pilotos de la plantilla actual tendrán su debut absoluto en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad: Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela by Ram Racing), Antonino García (Escudería FE) y Alessandro Salerno (Escudería FE).
"Peluche" Cáceres y Antonino García, son los únicos pilotos que corrieron en las calles santafesinas con la Fórmula Renault 2.0. El mendocino lo hizo en cuatro oportunidades consiguiendo un P11 como mejor resultado. El vigente campeón del TC2000 disputó tres finales obteniendo un segundo puesto en la edición 2011.
Para los demás será su primera vez absoluta entre paredones. Martín Moggia es la gran revelación de esta temporada, con grandes actuaciones como en Rafaela, donde estuvo a una vuelta de conseguir su primera victoria en el Súper TC2000.
Juan Ángel Rosso viene de sumar sus primeros puntos en Oberá con el nuevo Ford Focus IV que le alistó la Escudería Fela by Ram Racing, mientras que Alessandro Salerno intentará plasmar en unidades los buenos resultados parciales que obtuvo en las últimas carreras.
Luciano Farroni (Escudería Fela): "Mientras más cerca del paredón, mejor, pero si te pegás..."
23-Ago-2017 (Prensa EF).- Luciano Farroni, piloto de la Escudería Fela by RAM Racing que compite con el Ford Focus IV N°15, nos cuenta sus sensaciones en la previa a una de las citas más esperadas del año: el Callejero de Santa Fe, octava fecha del Súper TC2000.
¿Cómo están llegando vos y el equipo a este callejero?
Pasó mucho tiempo desde Oberá, todo un mes desde la última carrera lo cual nos ha dado mayor margen para llegar más preparados y con más trabajo en los autos. Había algunas cosas que por falta de tiempo se venían postergando. En lo puntual al trazado se estuvo realizando las modificaciones para la horquilla y para los cambios de mano. Es una fecha que el equipo no visita desde hace algunos años y si bien tiene mucha experiencia correrá con algo de desventaja para ponerlo directamente en la pelea. De todas maneras el que mejor logre adaptarse e interpretar el momento va a tener una buena ventaja.
¿Qué sabés del nuevo trazado?
La variante nueva que se incluyó para esta edición parece muy interesante por lo que pude ver. Va a variar un poco la curva de la Cervecería, ahora va a ser una horquilla más parecida a la de la curva uno.
También está el nuevo cambio de mano, habrá que ver si es más áspero que el otro y qué tan rápido se puede llegar después para buscar un sobrepaso. Esta va a ser mi tercera variante en Santa Fe. La primera vez lo corrí con la Fórmula Renault y después el año pasado con el Súper TC2000
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¿Cuáles son las claves para andar bien en Santa Fe?
Es una pista con poco grip y que se ensucia mucho, por lo que se tarda en conseguir buenos tiempos hasta que se calienten los neumáticos, pero sobre todo hasta que lográs adaptarte y ganar confianza para ir girando cada vez más cerca del paredón. Mientras más cerca del paredón mejor pero si te pegás quedás afuera.
¿Qué sensaciones genera correr de noche?
En la noche tuve una mala experiencia el año pasado. El pelótón se compacta mucho más. Largué y dos o tres curvas después quedé fuera así que ya sé cómo puede darse esta vez. Pero la sensación es impresionante, la visual, los sentidos que van absorbiendo todo. Además nunca terminás el trabajo antes de la dos de la mañana.
Así es el "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad"
23-Ago-2017 (Prensa STC2000).- El próximo 2 y 3 de Septiembre, el "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad", será sede de la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El trazado tendrá dos modificaciones, con respecto al utilizado hasta el 2016.
A tan sólo diez días de la tradicional prueba de Súper TC2000, que año tras año recorre las calles santafesinas a máxima velocidad, te invitamos a conocer cómo será el nuevo escenario.
Las modificaciones implican, en principio, la extensión del trazado a 3.396 metros. Además se cambiará la ubicación de los boxes para hacerlos más amplios y el tradicional patio de marcas se le agregará un nuevo sector gastronómico.
Entre las principales variantes para los pilotos, se destacan la inclusión de una nueva horquilla en la zona de "la cervecería" y al tradicional cambio de mano, previo a la última curva, se le agregará un nuevo sector de similares características donde los protagonistas deberán pasar de una mano a la otra.
Da una vuelta on board y conocé el nuevo dibujo del "Circuito Callejero Santa Fe Ciudad" desarrollado por Autódromo Virtual:
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El Drift Sudamerica se suma al callejero
22-Ago-2017 (Prensa STC2000).- La Fórmula Drift Sudamerica se suma al espectáculo del callejero. Con representantes de Argentina, Chile y Brasil realizarán una exhibición en el circuito urbano santafesino, en el marco de la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
En esta oportunidad, ocho participantes deleitarán al público que como cada año, colma las gradas del escenario durante sábado y domingo.
¿Qué es el Drift?
El Drift es un deporte que nació en Japón y es el arte de controlar 100% al vehículo de tal manera de poder hacer cualquier maniobra con él.
Es un deporte motor completamente distinto a los demás. Mientras que cualquier otro auto de carreras al llegar a una curva frena o disminuye la velocidad, en el drift sucede exactamente lo contrario, es el momento donde más se acelera. El estilo de conducción es la principal característica, un auto de drift debe ir siempre derrapando. Nunca, nunca derecho.
A diferencia de otras competencias automovilísticas, el Drift no se mide por quien llega primero a la meta o por tiempos. Se mide por una puntuación que le va otorgando un jurado. Los criterios de evaluación son varios y entre los más importantes se encuentran la velocidad, el ángulo y el estilo.
El Reglamento de la Prueba en el callejero santafesino
22-Ago-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 1, 2 y 3 de Septiembre en el Circuito Callejero "Santa Fe Ciudad".
Detallamos algunos "puntos especiales " del RPP. El sábado habrá una clasificación con una carrera nocturna, mientras que el domingo la qualy será a la mañana para largar al mediodía.
La ayuda externa en carrera no implicará la exclusión.
Se permite sellar hasta diez (10) neumáticos nuevos provistos por la categoría prohibiendo el resellado de neumáticos usados de competencias anteriores de la presente temporada.
Durante la actividad en pista en horario nocturno, es obligatorio la instalación y el uso de Luces de CirculaciónDiurna (LCD) denominadas Led Daytime Lights (DRL -Daylight Running Lamps-) de 12 V con 5 LED por unidad homologadas por la norma ECE-R87.
Para aquellos modelos que de fábrica vengan con luces de Circulación Nocturna de LED en las ópticas delanteras se autoriza la utilización equipo original previa autorización del departamento técnico de la CDA del ACA. Fecha límite de solicitud uso de equipo original: 23 de Agosto del 2017.
En la Prueba Final, antes de salir de boxes un auto podrá ser detenido por los Comisarios Técnicos si no tiene encendidas las luces, deberá ir a su box a repararlas ya que debe largar la carrera con las luces encendidas.
No se impondrán sanciones en el caso que las luces se apaguen y no enciendan durante la carrera, ni habrá necesidad de detener el auto.
Para leer el RPP completo, ingrese aquí.
Santa Fe comenzó a vivir la fiesta de los V8
18-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Este mediodía se llevó a cabo el lanzamiento de la octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que tendrá epicentro en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad los días 1, 2 y 3 de Septiembre.
Del encuentro, que se llevó a cabo en el Complejo Corporate Tower, Dique 1, Torre 1, piso 13 del Puerto Santa Fe, participaron el intendente José Corral, el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian y los pilotos Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport) y Damián Fineschi (Escudería Fela by RAM Racing).
El primero en tomar la palabra fue el intendente de Santa Fe José Corral: "Para la ciudad el Callejero de Santa Fe es nuestra nave insignia, que pone en movimiento a la ciudad con la llegada de mucha gente. Esta carrera año a año nos plantea un nuevo desafío que es mejorar la de la edición anterior. Estamos muy orgullosos pero también muy agradecidos ¡Bienvenidos!".
Luego fue el turno de Antonio Abrazian: "Para el Súper TC2000 venir a Santa Fe siempre es un placer, es la carrera más significativa para la categoría. No solamente tiene el condimento de correrse en la ciudad, sino además que el público disfrute de cerca el automovilismo, pueda sentir la velocidad, los olores, el color de la categoría. El Callejero de Santa Fe es mucho más que una carrera, es un gran espectáculo deportivo".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Damián Fineschi (Escudería Fela by RAM Racing): "El Callejero de Santa Fe determinará que pilotos pelearán por el título. Si quiero hacerlo deberé tener un gran resultado acá. Es una carrera que me gusta mucho, la nocturna tiene un plus especial".
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina) comentó: "El circuito está quedando muy bien. Tengo muchas ganas de llevarme un gran resultado, si me dan a elegir me quedo con la nocturna. El Callejero de Santa Fe requiere de mucha más concentración, el mínimo error te lleva a quedar afuera. Estamos trabajando mucho en el Corolla para llegar de la mejor manera".
El encargado de cerrar la presentación fue Facundo Ardusso (Renault Sport): "Somos candidatos en el Callejero de Santa Fe, estamos muy bien con el equipo Renault Sport, evolucionando carrera a carrera. Me gusta la modificación del circuito con una nueva horquilla, va a generar un gran espectáculo. La clave es estar bien mental y físicamente tanto el piloto como el equipo, es la carrera más exigente de la temporada. En cuanto al auto es fundamental que tenga buena tracción".
En la presentación se brindaron todos los detalles del evento, que año a año convoca a miles de espectadores.
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El cronograma de actividades de la octava en el "Callejero"
17-Ago-2017 (Prensa STC2000).- La octava fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se desarrollará el 1, 2 y 3 de Septiembre en el Circuito Callejero "Santa Fe Ciudad". La particularidad de este año es que habrá dos clasificaciones. Aquí te mostramos el cronograma del fin de semana:
Súper TC2000 - 8ª fecha 2017 - Callejero de Santa Fe - Cronograma
Súper TC2000: y Fiat Abarth Competizione: Circuito callejero Santa Fe Ciudad – Extensión del circuito: 3.396 metros
Viernes 1 de Septiembre de 2017
13:30 a 14:00 hs. Súper TC2000 Firma de autógrafos
16:30 a 17:00 hs. Streaming de Pilotos de Súper TC2000
19:00 a 19:30 hs. Súper TC 2000 Foto institucional de pilotos
16:00 a 19:00 hs. Boxes Abiertos en el autódromo
Sábado 2 de Septiembre de 2017
10:00 a 11:05 hs. Súper TC2000 Entrenamiento 1
11:20 a 11:50 hs. Fiat Abarth Competizione Entrenamiento Único
11:55 a 12:05 hs. Fiat Abarth Competizione Clasificación 1
12:00 a 12:30 hs. Rueda de prensa con Presidente en Sala de Prensa
12:45 a 13:50 hs. Súper TC2000 Entrenamiento 2
14:00 a 15:30 hs. Visita de Público a boxes
14:05 a 14:40 hs. Fiat Abarth Competizione Clasificación 2
14:45 a 15:15 hs. Súper TC2000 Firma de autódrafos de Pilotos
14:50 a 15:30 hs. Acciones promocionales en pista
15:50 a 15:57 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "C"
16:00 a 16:07 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "B"
16:10 a 16:17 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "A"
16:25 a 16:32 hs. Súper TC2000 Clasificación Q2 del 11° al 20°
16:35 a 16:42 hs. Súper TC2000 Clasificación Q2 del 1° al 10°
16:45 a 16:50 hs. Súper TC2000 Clasificación Q3 Mejores 10
17:00 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
17:00 a 19:00 hs. Visita de Público a boxes
17:00 a 17:30 hs. Acciones promocionales en pista con Show Cars
17:45 hs. Fiat Abarth Competizione Carrera 1 a 15 vtas. o máx. 20 min.
17:45 a 18:15 hs. Súper TC2000 Firma de autógrafos
18:15 a 18:45 hs. Súper TC200 Recorrida de pilotos en bus
18:15 a 19:15 hs. Acciones promocionales en pista con Show Cars
19:42 hs. Himno Nacional Argentino
20:05 hs. Súper TC2000 Carrera 1 a 24 vueltas o máx. 45 min.
21:00 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
Domingo 3 de Septiembre de 2017
08:20 a 08:35 hs. Súper TC2000 Prueba Libre
08:55 hs. Fiat Abarth Competizione Carrera 2 a 15 vtas. o máx. 30 m.
09:35 a 09:42 hs. Súper TC2000 Q1 Grupo "C"
09:45 a 09:52 hs. Súper TC2000 Q1 Grupo "B"
09:55 a 10:02 hs. Súper TC2000 Q1 Grupo "A"
10:15 a 10:22 hs. Súper TC2000 Q2 del puesto 11° al 20°
10:25 a 10:32 hs. Súper TC2000 Q2 del puesto 1° al 10°
10:35 a 10:40 hs. Súper TC2000 Q3 Mejores 10
10:45 a 11:30 hs. Visita de Público a boxes
11:00 a 11:20 hs. Súper TC2000 Firma de autódrafos de Pilotos
11:00 a 11:45 hs. Súper TC2000 Acciones ñpromocionales en pista y en Patio de Marcas con pilotos
12:15 hs. Súper TC2000 Carrera 2 a 24 vtas. o máx: 45 min.
13:30 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
Se presenta la carrera en el el Callejero de Santa Fe
17-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Mañana viernes 18 de Agosto a las 11:30 horas, se llevará a cabo el lanzamiento de la 8ª fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que tendrá epicentro en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad los días 1, 2 y 3 de Septiembre.

Del encuentro, que se llevará a cabo en el Complejo Corporate Tower, Dique 1, Torre 1, piso 13 del Puerto Santa Fe, participarán el intendente José Corral, el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian y los pilotos Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport) y Damián Fineschi (Escudería Fela by RAM Racing).

En la presentación se brindarán todos los detalles del evento, que año a año convoca a miles de espectadores.
La Escudería Fela anuncia los binomios para los 200 Kilómetros de Buenos Aires
16-Ago-2017 (Prensa EF).- De a poco la Escudería Fela by RAM Racing empieza a palpitar una de las mayores fiestas del automovilismo argentino y la cita más especial del calendario del Súper TC2000: los "200 Kilómetros de Buenos Aires".
Para esta nueva edición, la decimosegunda, que se disputará el primer fin de semana de octubre, Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel "Colo" Rosso, pilotos titulares de la estructura que comandan Víctor Rosso y Sebastián Martino, definieron sus respectivos compañeros para la tradicional prueba.
Juan Manuel Silva, Camilo Echevarría y Sebastián Peluso, son los convocados para sumarse a la defensa de la Escudería Fela a bordo de los Ford Focus IV que se alistan en Carlos Paz.
Detalles
Luciano Farroni (Ford Focus IV N°15): Corre con: Camilo Echevarría- Esta será la tercera oportunidad que tendrá Farroni de medirse en los "200 Kilómetros de Buenos Aires", y por segunda ocasión lo habrá con un auto del RAM Racing.
Su debut se produjo en 2014 compartiendo el Ford Focus III de Mario Gerbaldo con quien finalizó 12°.
En 2016, en compañía del holandés Tom Coronel, mejoró ese resultado al finalizar en la 7ª posición. Para Echeverría también será su tercera participación luego de incursionar en 2011 (4° puesto) y en 2015 (7ª posición).
Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV N°34: Corre con: Sebastián Peluso.
En su año debut en el Súper TC2000, el "Colo" estará también debutando en los "200 Kilómetros de Buenos Aires", aunque no será la primera vez en una carrera de mayor duración y que incluya cambio de pilotos.
En 2016 Rosso disputó y se impuso en las "100 Millas" de Alta Gracia del TC2000 en compañía de Fabián Yannantuoni, en tanto que este año fue séptimo junto a Martín Chialvo en la "Carrera de las Estrellas".
Con Sebastián Peluso conformarán una dupla 100% Escudería Fela, y para el piloto del equipo en TC2000 también será su primera incursión en la prueba.
Damián Fineschi (Ford Focus IV N°36): Corre con: Juan Manuel Silva.
El "Pato" Silva es sin dudas un referente de la categoría y también de la prueba.
El debut de Fineschi en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" en 2007 coincidió con la primera y única victoria del chaqueño en la competencia, a la que agregaría a su palmarés un segundo puesto que obtuvo un año después.
Para Damián esta será su séptima edición en la competencia (2007/09/11/14/15/16) habiendo logrado como mejor resultado un 13° puesto junto al brasileño Galid Osman.
Resultado de los tests de Pirelli
16-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Durante la jornada del lunes, Súper TC2000 y Pirelli, llevaron adelante el ensayo de neumáticos el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba. La prueba consistió en trabajar con dos autos en pista para validar el neumático que se va a utilizar desde acá hasta fin de temporada.
El proceso utilizado en la prueba, fue el mismo que la firma Pirelli emplea en todo el mundo, con todos los neumáticos que provee a las distintas categorías. En el mismo se probaron cinco juegos de neumáticos.
Para este ensayo, se convocó al piloto experimentado piloto Martín Basso, quien expresó que no notaba diferencias de rendimiento entre los distintos juegos, repitiendo los registros en cada salida.
Las pruebas de los distintos juegos no presentaron diferencias. Con esta información el equipo de Ingenieros de la división Motorsports de Pirelli esta procesando los datos de la adquisición para avanzar el el proceso de validación técnica el neumático.
Ulises Armellini (Team Peugeot Total Argentina): "Es el torneo más parejo de los últimos tiempos"
15-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Ulises Armellini, director general del Team Peugeot Total Argentina, le aseguró que el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad demanda una exigencia diferente. Elogió a Mariano Werner como piloto y analizó el presente del team.
¿La carrera del Callejero de Santa Fe es la de mayor desgaste?
"En el Callejero de Santa Fe no te podes distraer. Hay mucha competencia en poco tiempo. Al haber una carrera nocturna se termina de trabajar el domingo a la madrugada y en pocas horas hay una nueva final. Por eso debemos estar preparados. El desgaste que sufren los autos en este tipo de circuitos supera ampliamente la media.".
¿Qué opinas de las modificaciones en el trazado?
"El objetivo del nuevo sector es que haya más sobrepasos para mejorar el espectáculo. El sistema de frenos va a sufrir mucho más que antes. La refrigeración de los frenos es un tema que nos preocupa".
¿Cómo se busca la puesta a punto ideal para el Callejero de Santa Fe?
"Básicamente hay que encontrar la altura justa del auto para que no se rompa el piso. Hay que prestar atención particular a la tracción y al frenado, ya que por ser un callejero la pista es ondulada y se complica mucho".
Llegan a Santa Fe con una gran temporada del equipo
"Estamos en un gran año. Las expectativas para el Callejero de Santa Fe son las de pelear bien arriba. Hay que estar atentos. Distraerte en el Súper TC2000 significa clasificar en el puesto quince".
¿La carrera del callejero, determinará quienes serán los pilotos que peleen por el título?
"Este es el torneo más parejo de los últimos años. El lunes después de los 200 Kilómetros de Buenos Aires se sabrá quienes serán los tres o cuatro pilotos que pelearán por el título".
¿Es la mejor temporada de Mariano Werner?
"Mariano está teniendo una temporada excelente. No le hace falta demostrar nada más. Carrera a carrera da muestras que tiene un ´carácter importante´.
Luciano Monti (Equipo YPF Chevrolet): "El Callejero es sumamente exigente"
14-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Luciano Monti, Director Técnico del Equipo YPF Chevrolet, destacó las principales características del Circuito Callejero Santa Fe Ciudad. Además, afirmó que "espero que, al igual que la temporada pasada, sea el punto de inflexión para que Agustín Canapino pelee por el título".
¿Cómo se prepara una carrera en un callejero?
"La carrera del callejero es muy dura. Los nuevos cambios en el circuito le van a poner bastante dificultad, principalmente en la refrigeración de los frenos. Esperamos poder ser nuevamente protagonistas".
¿Qué opinas de la nueva horquilla que se generó?
"Seguramente generará un nuevo lugar de sobrepaso. Le va a dar mucha más espectacularidad ese frenaje. En cuanto a los autos y los pilotos, obviamente, van a sufrir mucho más. Los pilotos van a dar un gran espectáculo, como siempre lo hacen".
¿Cuáles son los principales puntos en los que se trabaja en los autos para el callejero?
"Se trabaja en todo. La carrera del callejero es sumamente exigente. Lo principal es lograr que el piloto se sienta cómodo. Es el circuito donde más cómodo tiene que ir. Debe estar lo más seguro posible en lo conductivo, porque el callejero te lleva al límite".
¿Pensas que la carrera del Callejero de Santa Fe determinará quienes serán los pilotos que pelen por el título?
"Seguramente va a ser un punto de inflexión en el campeonato y determinará quienes van a ir en busca de la corona. Esperamos que, al igual que en la temporada pasada, nos dé ese envión para ir en busca del título".
Prueba de neumáticos en Córdoba
14-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Durante la jornada de hoy, Súper TC2000 y la firma Pirelli, proveedora oficial del neumático de la categoría, llevarán adelante en conjunto un ensayo en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. Del mismo participará un vehículo del equipo Fiat Petronas y otro de la Escudería Fela by RAM Racing. El objetivo de la prueba, será conocer el comportamiento de los neumáticos actuales en diferentes autos y buscar la evolución de los mismos hacia adelante.
La actividad en pista se desarrollará de 13:00 a 18:00 horas y los pilotos seleccionados por parte de los equipos son: Carlos Javier Merlo (Equipo Fiat Petronas) y Damián Fineschi (Escudería Fela by RAM Racing). Súper TC2000 y Pirelli por su parte convocaron a Martín Basso, quien conducirá ambas unidades.
Este tipo de ensayos, tiene como finalidad conseguir la mayor cantidad de datos posibles, para luego seguir trabajando con ellos, buscando obtener el mejor rendimiento de los neumáticos y establecer los parámetros de exigencia a los que son sometidos en cada competencia.
Comienza a armarse el Callejero de Santa Fe
11-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Hoy se cumple la primera semana del armado del Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, donde el próximo 2 y 3 de Septiembre el Súper TC2000 desarrollará su octava fecha de la temporada. Los trabajos se centraron en la colocación de los muretes y el refuerzo en la iluminación.
El fin de semana pasado comenzaron los trabajos para el armado de la gran fiesta del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000: el Callejero de Santa Fe.
Este año tendrá algunas modificaciones como la extensión del circuito, la inclusión de una horquilla en la zona de la cervecería y la ubicación de las nuevas tribunas.
Los trabajos se centraron en el movimiento e instalación de los muretes, la colocación de las luminarias LED y la adecuación de las arterias para la variante que tendrá el circuito.
En el transcurso de la semana arribaron a la ciudad directivos de la CDA del ACA y personal de la categoría para terminar de definir la ubicación de los boxes, la sala de prensa y el patio de marcas, donde se desarrollarán numerosos espectáculos a lo largo del fin de semana.
Facundo Conta: "El Callejero te desgasta físicamente"
10-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Conta , integrante del Equipo YPF Chevrolet, contó como se prepara para el próximo Callejero de Santa Fe. Asegura que tener a Agustín Canapino en el equipo "te da un plus" en este tipo de competencias.
La cuenta regresiva ya comenzó. Los equipos y pilotos comienzan a diagramar la próxima cita del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, el Callejero Santa Fe Ciudad, que se desarrollará el 2 y 3 de septiembre en las calles santafesinas.
… Y Facundo Conta no es la excepción. El piloto del Equipo YPF Chevrolet competirá por segunda vez en el Circuito Callejero y asegura llegar "con más confianza" debido a los últimos resultados (10° en Rafaela y 11° en Oberá).
"Crecimos mucho durante este último año. No fue nada fácil, costó bastante, pero estamos funcionando mucho mejor. Estamos trabajando en algunos cambios en el Nuevo Cruze", contó el joven salteño.
¿Llegas con otras expectativas?
"Sin dudas que sí. Realizamos una gran primera mitad de año, nos estaba faltando redondear y lo pudimos hacer en Rafaela y Oberá. Llegamos muy bien para estas dos carreras especiales. Me siento más confiado a la hora de clasificar y correr".
¿Cómo se prepara el Callejero de Santa Fe?
"El Callejero te desgasta físicamente, por lo que debes trabajar mucho en el gimnasio. El piloto sufre mucho este tipo de carreras, tenemos que fortalecer el cuello y espalda. Hay mucha actividad en un tiempo muy reducido. En lo conductivo tendremos que analizar la nueva variante y ver cámaras de lo que fue el año pasado".
La nueva horquilla generará otro lugar claro de sobrepaso…
"Sin dudas que la nueva horquilla va a dar nuevas y más posibilidad de sobrepaso. Se va a duplicar el espectáculo. Los tiempos van a estar muchos más parejos".
¿Qué significa tener en su equipo a Agustín Canapino, vencedor de las tres últimas finales en Santa Fe?
"Sabemos lo que es Agustín para este tipo de carreras, tiene un plus. Estamos analizando mucho sus cámaras y adquisiciones de la temporada pasada. Hay que saber aprovecharlo".
¿Con qué resultado te vas conforme del Callejero de Santa Fe?
"Debería ver como estoy parado luego del primer entrenamiento. Iremos paso a paso. Vengo de buenas carreras e intentaré seguir por este camino".
Venta de tickets para Santa Fe
09-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Ya están a la venta los tickets para disfrutar de una de las citas más importantes de la temporada del Súper TC2000: el Callejero de Santa Fe. Los precios van desde los $280 hasta los $590. Se pueden adquirir por Ticketek y en cualquier local Rapipago.
La categoría más tecnológica de Sudamérica comienza a vivir una de los espectáculos más importantes del año. El próximo 02 y 03 de septiembre se llevará a cabo la octava fecha de la temporada en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad.
Las entradas anticipadas, que son válidas para los dos días de competencia, tienen un costo de $280 las generales, mientras que el importe para los ingresos a boxes asciende a $590.
Los tickets se pueden adquirir por internet a través de www.ticketek.com.ar o en cualquier local Rapipago del país.
Service de motores
08-Ago-2017 (Prensa STC2000).- Culminada la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en Oberá, Misiones, los equipos llevaron los impulsores al departamento técnico, ubicado en el G4 del Complejo Pro Racing, de Villa Carlos Paz, Córdoba para llevar adelante el service habitual. Como se hace normalmente y luego del control inicial, se procedió al análisis de las piezas que deberán ingresar en el proceso de recambio, luego de haber completado sus horas de uso.
Desde la fecha y hasta la semana previa a la competencia de Santa Fe, los trabajos se concentraran en el dinamómetro, donde se procederá a la medición de potencia de los impulsores. Luego se hará la entrega de los mismos a los equipos, con vistas a la próxima fecha del calendario.
Trabajos en banco de rodillos:
El montaje del banco de rodillos, sigue con su proceso de instalación. Los trabajos estuvieron enfocados en la colocación de las tuberías de ventilación y los extractores.
Trabajo en el banco de dinamómetro:
Esta semana se comenzó con la etapa final de la automatización del comando de freno del banco de dinamómetro.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Oberá - 7ª fecha

Leonel Pernía se llevó el triunfo y Werner mantiene la punta
30-Jul-2017 (Prensa STC2000).- En el transitorio verano misionero, Leonel Pernía repitió la victoria en Oberá de manera contundente. El piloto de la escuadra Renault Sport se impuso de principio a fin, siendo escoltado en el podio por Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) y Facundo Ardusso (Renault Sport). La cuarta ubicación le permite a Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina) mantener el liderazgo del torneo sobre Ardusso por solo 2 unidades.
La Grilla: Leonel Pernía (Renault Sport) argó desde la posición de privilegio y el resto se ordenó así: 2° Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), 3° Facundo Chapur (Team Total Peugeot Argentina), 4° Facundo Ardusso (Renault Sport), 5° Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), 6° Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 7° Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), 8° Damián Fineschi (Escudería Fela) 9° Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina), 10° Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina), 11° Ignacio Julián (Renault Sport), 12° Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 13° Emiliano Spataro (Renault Sport), 14° Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 15° Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 16° Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 17° Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 18° Esteban Guerrieri (Toyota Gazoo Racing Argentina), 19° Luis José Di Palma (Renault Sport), 20° Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 21° Luciano Farroni (Escudería Fela), 22° Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 23° Alessandro Salerno (Escudería FE), 24° Javier Manta (JM Motorsport), 25° Antonino García (Escudería Fela), 26° Franco Riva (Riva Racing), 27° Germán Sirvent (Renault Sport), 28° Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 29° José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y 30° Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina).
La Carrera: Bajo un cielo diáfano y con una temperatura ambiente próxima a los 30°C se puso en marcha la competencia.
Desde el inicio de la misma hubo lucha en distintas partes de la eterna fila india, en la cual se vivió prontamente el duelo entre Facundo Chapur y Facundo Ardusso. Antes de concluir el primer giro, Facundo Conta se tocó con Matías Rossi, debiendo esforzarse de sobremanera el "Granadero" de Toyota para controlar el Corolla N° 17.
El segundo giro también mostró varias incidencias. En una de ellas Franco Riva (foto) se rozó con Antonino García y Fabián Yannantuoni terminando en la tierra colorada, pudiendo sacarlo luego de la incomoda ubicación, y por ese incidente luego fue excluido
Con la tercera vuelta siendo un mero recuerdo, el top five no variaba con respecto a la grilla, ordenándose Pernía, Llaver, Chapur, Ardusso y Canapino.
El duelo entre Ardusso y Chapur se mantenía en vigencia con los embates permanentes del piloto de Renault y la lógica defensa del cordobés del León. En ese entonces, Ardusso marcaba el récord del tercer parcial de pista. De todas formas el doble objetivo de éste último también se centraba en la labor de Rossi y Werner, rivales directos en la lucha por el torneo.
La sexta vuelta marcaba el abandono de Gabriel Ponce de León quien entregaba su Toyota Corolla herido por la alta temperatura y con marcas por el encuentro con el Citroën C4 Longue de Esteban Guerrieri.
Matías Rossi no era parte del top ten, en tanto Ardusso continuaba luchando por avanzar desde el cuarto lugar; Werner era sexto y Canapino desde el 5° lugar también lidiaba por el "uno" en el torneo.
La novena vuelta mostraba la neutralización de la competencia producto del despiste de Javier Manta.
El reinicio evidenció la solidez de Leonel Pernía en la vanguardia de la competencia aventajando por más de un segundo a Llaver en la primera vuelta de velocidad plena. Para ese entonces, Rossi ingresaba a los pits para reabastecer de líquido de dirección hidráulica al Corolla N° 17.
La velocidad era plena y la concentración extrema pero las posiciones no variaban en demasía.
Facundo Conta le aportaba una cuota de suspenso a la competencia al "pasarse" en la primera curva mientras luchaba por el séptimo lugar. Sin consecuencias para el salteño, continuaba el mismo en el top ten. Quien no tenía la misma suerte era Juan Ángel Rosso que abandonaba tras un "encuentro" en pista con Fabián Yannantuoni, quien luego fue excluido y penaliará tres grilla en la próxima fecha.
Werner penaba más de la cuenta al verse superado por Ardusso quien se adueñaba así del cuarto puesto, igual intensión tenía Canapino pero quedaba solo en eso, cuando nuevamente el AS incursionaba en la cinta asfáltica a solo 7 vueltas del final. Yannantuoni se golpeaba con Manuel Mallo, culminando ambos afuera y con asistencia para remover el Peugeot 408 y el Chevrolet Cruze.
El sprint final de 5 vueltas mostró el duelo entre Chapur y Ardusso por el tercer lugar, en tanto Pernía se desentendía de toda disputa, distanciándose en la vanguardia al igual que su fiel escolta Llaver.
Pero la calma que reinaba solo precedía al huracán…
A punto de cumplirse el penúltimo giro Ardusso hizo rodar el Fluence en caída libre por la descendente recta al final de la cual doblegaba a Chapur. Cuando intentaba recuperarse el cordobés del golpe que significaba perder el tercer escalón del podio apareció su compañero de equipo, Werner, para doblegarlo también y así ganar puntos pensando en el Campeonato que, en el "veranito misionero", se ponía al rojo vivo.
Finalmente, con las dos últimas vueltas plagadas de emociones, la bandera a cuadros consagró como vencedor a Leonel Pernía y como sus escoltas a "Berni" Llaver y "Facu" Ardusso. Dos pilotos del Renault Sport en el podio y los cuatro entre los diez mejores.
Completaron el top ten, cuarto Mariano Werner seguido de Facundo Chapur, ambos con Peugeot 408, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), Damián Fineschi (Ford Focus IV), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408), Ignacio Julián y Emiliano Spataro, los dos con Renault Fluence.
Lo que viene: La próxima fecha será en el Callejero de Santa Fe del 1 al 3 de Septiembre
Declaraciones
Leonel Pernía
(1°): "Vienen saliendo las cosas muy bien, por eso estoy muy feliz. Es un grupo humano y gerencial que te entrega todo. Fue muy importante este triunfo para lo que viene. Por suerte pudimos descontar puntos importantes en la lucha por el campeonato".
Bernardo Llaver (2°): "Me perjudican las carreras con este calor. Realmente las sufro en la última parte. No sé si es casualidad, pero en Oberá siempre me va bien, creo que también fue muy importante con los autos que llegue a este circuito. Tenía buen ritmo, pero Leo (Pernía) parecía inalcanzable".
Facundo Ardusso (3°): "Intenté toda la carrera superarlo a Facu (Chapur), que quiero aprovechar para felicitarlo porque hizo una gran carrera. Estoy muy feliz por los resultados que conseguimos este fin de semana, realmente tuve un auto fantástico. Todavía falta mucho, por eso no quiero especular".
Súper TC2000 - 7ª fecha - Oberá 2017
Carrera
(27 vueltas)
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 53m46s252
2° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 2s802
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 5S018
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 6s260
5° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 8s125
6° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 10s105
7° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 10s820
8° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 11s667
9° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 12s424
10° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 12s918
11° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 15s951
12° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 18s886
13° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 20s113
14° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 21s232
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 21s711
16° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 30s510
17° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 31s829
18° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 31s948 (r1p)
19° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 33s346
20° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 37s787
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1 vuelta
22° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 1 vuelta
23° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 2 vueltas
24° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
25° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 10 vueltas
26° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 16 vueltas
27° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 18 vueltas
28° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 22 vueltas
Promedio del Ganador: 131,960 km/h.
Récord de Vuelta: N° 3 (Pernía) con 1m50s580 a 142,594 km/h.
Excluido: N° 11 (Riva) por maniobra peligrosa contra el N° 18 (García) y el N° 5 (Yannantuoni)
Excluido más 3 grillas en la próxima fecha: N° 5 (Yannantuoni) por maniobra peligrosa contra el N° 10 (Mallo)
Recargo (r1p): N° 99 (Salerno) por maniobra peligrosa contra el N°13 (Di Palma).
Apercibido: N° 17 (Rossi) por maniobra peligrosa contra el N° 29 (Conta)
Apercibido: N° 27 (Etman) por maniobra peligrosa contra el N° 9 (Sirvent).
Apercibido: N° 22 (Spataro) por maniobra peligrosa contra el N° 28 (Milla)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(7 fechas)
1° 44 Mariano Werner 107
2° 83 Facundo Ardusso 105
3° 1 Agustín Canapino 97,5
4° 17 Matías Rossi 92
5° 3 Leonel Pernía 91
6° 22 Emiliano Spataro 87
7° 79 Facundo Chapur 80,5
8° 2 Bernardo Llaver 77
9° 51 José Manuel Urcera 76,5
10° 36 Damián Fineschi 62,5
11° 5 Fabián Yannantuoni 54,5
12° 25 Esteban Guerrieri 44
13° 21 Matías Muñoz Marchesi 40
14° 16 Gabriel Ponce de León 32,5
15° 8 Martín Moggia 32,5
16° 28 Matías Milla 25
17° 13 Luis José Di Palma 22
18° 15 Luciano Farroni 21,5
19° 4 Ignacio Julián 18
20° 10 Manuel Mallo 16,5
21° 29 Facundo Conta 12
22° 27 Bruno Etman 10
23° 7 Carlos Javier Merlo 9,5
24° 32 Lucas Colombo Russell 6
25° 9 Germán Sirvent 6
26° 18 Antonino García 4
27° 6 Emmanuel Cáceres 4
28° 34 Juan Ángel Rosso 2
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
N° 11 Franco Riva

Próxima fecha: 3 de Septiembre en el Callejero de Santa Fe
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Oberá - Carrera Clasificatoria: El "Tanito" Pernía fue contundente para triunfar
29-Jul-2017 (Prensa STC2000 y Sportmotor).- Leonel Pernía (Renault Fluence) fue más que contundente en Oberá al lograr la victoria en la carrera clasificatoria del Súper TC2000, luego de mantener la diferencia con respecto a Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) al momento de la reanudación de la competencia. En el tercer puesto se ubicó Fabián Yannantuoni (Peugeot 408). Matías Rossi se adjudicó la pole.
Clasificación: Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) se atribuyó la clasificación del Súper TC2000 en el autódromo de Oberá. Con un tiempo de 1m48s868, el de Del Viso se ubicó al frente del clasificador. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet) se situó en la segunda colocación al igual que en Rafaela, mientras que Leonel Pernía (Renault Fluence) fue el encargado de sellar el trinomio de adelante.
Tras estar preocupado por el rendimiento de su auto en el primer grupo de clasificación, Matías Rossi marcó el mejor tiempo de la tarde y se adjudicó la tanda en Oberá. Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport) se aferró en el cuarto lugar de la tabla de tiemposy Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) lo siguió.
El sistema de aplicación de hándicap obligó a los 8 mejores del torneo a sobreexigirse en pos de largar desde la posición de avanzada, algo clave en las pretensiones de los pilotos y equipos. Vale recordar que aquellos penan con una escala que va desde el retraso de 8 lugares.
Cuando 29 de los inscriptos salieron a pista en la Q1 Facundo Ardusso (1m49s198) fue el líder del Grupo "A". De ese pelotón de avanzada no fue parte José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) quien penó con inconvenientes en el embrague de su Citroën C4 Lounge. Quedaron sin acceder a la segunda clasificación: Manuel Mallo, Martín Moggia, Germán Sirvent, Franco Riva, Luciano Farroni, Emmanuel Cáceres, Antonino García, Alessandro Salerno y Javier Manta.
El segundo tándem en pista mostró a aquellos 20 que dejaron en lo más alto del ordenador a Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) con un cronometraje de 1m48s720. Fuera de la última fase clasificatoria quedaron: Facundo Conta, Matías Muñoz Marchesi, Emiliano Spataro, Ignacio Julián, Javier Merlo, Gabriel Ponce de León, Juan Ángel Rosso, Luis José Di Palma, Matías Milla y Bruno Etman.
El momento de la verdad llegó para muchos cuando a la hora 15:50 se habilitó la pista para dar forma al último segmento clasificatorio. Culminado el mismo, todo fue color de Rossi para el team Toyota Gazoo Racing Argentina, que logró la pole position de la 7ª fecha con una marca del "Granadero" de 1m48s8680.
La grilla: La posición de privilegio en la Carrera Clasificatoria le correspondió a Leonel Pernía y el resto de la frilla se conformó así: 2° Bernardo Llaver, 3° Fabián Yannantuoni, 4° Facundo Chapur, 5° Damián Fineschi, 6° Agustín Canapino, 7° Matías Rossi, 8° Facundo Ardusso, 9° Esteban Guerrieri, 10° Facundo Conta, 11° Matías Muños Marchesi, 12° Ignacio Julián, 13° Carlos Javier Merlo, 14° Gabriel Ponce de León, 15° Juan Ángel Rosso, 16° Emiliano Spataro, 17° Mariano Werner, 18° Luis José Di Palma, 19° Matías Milla, 20° Bruno Etman, 21° Manuel Mallo, 22° Martín Moggia, 23° Germán Sirvent, 24° Luciano Farroni, 25° Franco Riva, 26° Emmanuel Cáceres, 27° Antonino García, 28° Alessandro Salerno, 29° Javier Manta y 30° José Manuel Urcera. Guerrieri partió desde boxes tras no haber arrancado su vehículo.
Carrera Clasificatoria: En el inicio de la competencia, el "Tanito" Pernía picó en punta con el Fluence. El de Tandil no le dio ni una mínima oportunidad a "Berni" Llaver de acaiciar el liderazgo de la carrera clasificatoria. Detrás, Matías Rossi (Toyota Corolla) tocaba la tierra y perdía posiciones.
El pelotón de atrás daba espectáculo. Emiliano Spataro (Renault Fluence) y Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) protagonizaron una de las peleas más entretenidas de la competencia por el 16° puesto. El juninense del Toyota Gazoo Racing Argnetina dejó pasar al del Lanús luego de un roce entre ambos para luego recuperar su posición, aunque más tarde relegó puestos. Esteban Guerrierri avanzaba y peleaba por ingresar en el top 15 luego de largar último con el Citroën C4 Lounge.
Adelante, la historia fue otra. Leonel Pernía mantuvo la diferencia con respecto a sus rivales desde el inicio. Llaver atacaba, mientras que Yannantuoni, Chapur y Canapino completaban los cinco mejores una vez concluido el primer giro.
Las pretensiones de algunos parecían desafiar a la topografía del trazado misionero. El "trabado" trazado era transitado en distintos sectores de a dos y tres pilotos a la par. Urcera quedaba afuera de competencia tras haber partido desde el último lugar. Tras un toque de competencia el box era el reducto en el cual descansaba el herido C4 Lounge hasta la jornada dominical.
El ingreso del auto de seguridad, cuando restaban tres vueltas para la bandera a cuadros, esfumó toda distancia existente.
Al momento de la neutralización, el integrante del equipo Renault Sport volvió a separarse del pelotón y de esta manera se adjudicó la carrera clasificatoria del Súper TC2000. En el segundo puesto, y sellando una buena actuación, arribó el mendocino Llaver. Completaron los cinco primeros puestos: Fabián Yannantuoni, Facundo Chapur, ambos con sendos Peugeot 408, y Facundo Ardusso (Renault Fluence). El top ten lo completaron Matías Rossi (Toyota Corolla), Facundo Conta (Chevrolet Cruze), Damián Fineschi (Ford Focus IV), Mariano Werner y Matías Muñoz Marchesi, ambos con Peugeot 408.
Lo que viene: La actividad de la categoría más tecnológica del Cono Sur continuará mañana domingo con una Prueba Libre (9:45) y la Carrera Final que se desarrollará desde las 12:10 horas con la televisación de El Trece y TyC Sports.
Declaraciones
Leonel Pernía
(1°): "Dejamos todo como siempre y por suerte se nos dio este resultado. Estoy muy agradecido por el apoyo de Renault. Mañana ojala podamos sumar fuerte así nos metemos de lleno en la lucha por el campeonato. El Renault Fluence funcionó perfecto, tiene muy buen ritmo. Estoy feliz porque tengo un gran auto y un gran equipo, estoy tranquilo para la carrera de mañana pero sé que va a ser muy difícil, porque Chevrolet y Renault están funcionando muy bien".
Bernardo Llaver (2°): "Intenté correrlo desde el principio a Pernía, pero no pude alcanzarlo. No sé porque será, pero siempre me va muy bien en Oberá, me cae perfecto. Tengo un auto espectacular. Va a ser muy difícil la carrera de mañana, pero lo vamos a intentar, nada es imposible".
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Oberá - 2° Ensayo: "Nacho" Julián fue el nuevo referente con el Fluence
29-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Culminaron los ensayos en la ciudad misionera de Oberá y con ello quedó sellado el dominio de Ignacio Julián (Renault Sport) con una marca de 1m48s915. Mariano Werner, dominador de la primera actividad del día, secundó al joven cordobés con el Peugeot 408 que alista el Team Peugeot Total Argentina. Fabián Yannantuoni, con otro Fluence del team Renault Sport, cerró el tridente de avanzada en espera del inicio de la clasificación, tras la cual la aplicación del hándicap ordenará la grilla de la primera carrera del fin de semana.
En el inicio de la prueba el Toyota Corolla N° 28 de Matías Milla sufrió un despiste que llevó a los Comisarios Deportivos a tomar la determinación de neutralizar la prueba para permitir la remoción del vehículo que alista el team Toyota Gazoo Racing Argentina.
Reiniciada la prueba, y con 32 minutos por delante, comenzó el desafío de los pilotos de mejorar lo realizado por Mariano Werner en el entrenamiento matutino. Claro que más allá de eso, el objetivo principal era dejar todo en la mejor forma con miras a la clasificación y carrera sabatina. El sistema de hándicap que reubica a los 8 mejores de la clasificación obligaba a realizar la mejor marca.
Aquel emprendimiento de dar cuenta del entrerriano no dio sus frutos en los primeros minutos de actividad, ya que era el propio nombre de Peugeot quien dominaba las acciones.
Faltaban 22 minutos cuando nuevamente se detuvo la velocidad en pista. Emmanuel Cáceres transitaba con su Fiat Linea Nro6 en la banquina de la primera curva cuando la unidad que alista el team Fiat Petronas quedó detenida. Removido el vehículo del piloto mendocino se reinició la actividad.
Ignacio Julián fue el primero en destronar a Werner del ordenador con una marca de 1m50s059. El Renault Fluence ocupaba la primera ubicación por algunos minutos hasta que Esteban Guerrieri le arrebataba el lugar de privilegio con el Citroën C4 Lounge escoltado por José Manuel Urcera, su compañero de equipo en el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team.
Minutos después el moño dorado de Chevrolet también brillaba en los puestos de vanguardia. Facundo Conta posicionaba segundo al Cruze N° 29 pero rápidamente Javier Merlo se posicionaba como líder.
En la mayoría de los boxes las escuadras instalaban nuevos neumáticos en las distintas unidades y los cronometrajes comenzaban a pulverizarse. Los nombres en la vanguardia se sucedían cambiando de propiedad y marcas.
El despiste de Juan Ángel Rosso determinó el final de la tanda y de la totalidad de los ensayos. Con una marca de 1m48s915, Ignacio Julián quedó al frente del ordenador general.
Con todo tiempo de prueba terminado, el "top ten" lo conformaron: 1° Ignacio Julián (1m48s915), 2° Mariano Werner (a 0s095), 3° Fabián Yannantuoni (a 0s117), 4° Facundo Ardusso (a 0s206), 5° Damián Fineschi (a 0s372), 6° Agustín Canapino (a 0s382), 7° Matías Rossi (a 0s425), 8° Esteban Guerrieri (a 0s449), 9° Leonel Pernía (a 0s610) y 10° Manuel Mallo (a 0s814).
Lo que viene: La próxima actividad de Súper TC2000 en el autódromo "Ciudad de Oberá" será la clasificación. La misma tendrá inicio a las 15:00 horas siendo la antesala de la primera carrera de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la divisional.
Oberá - 1° Ensayo: Werner, el primer referente
29-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Comenzó la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 y con ella la inconfundible sinfonía de los motores V8 que, en el pintoresco escenario misionero, mostró a Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina) como líder del ensayo inicial secundado por Facundo Ardusso (Renault Sport), Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing SúperTC2000 Team).
Las 30 unidades que conforman el parque automotor en Oberá tuvieron su primer contacto con el asfalto minutos después de las 10:00 horas.
Matías Milla fue uno de los referentes iniciales con el Corolla de la escuadra Toyota Gazoo Racing Argentina. Rápidamente aquel tiempo referencial comenzó a verse mejorado a medida que el reloj avanzaba. Javier Merlo (Fiat Petronas), Ignacio Julián (Renault Sport), Leonel Pernía (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Facundo Ardusso (Renault Sport) dieron cuanta de aquella marca siendo este último líder cuando la bandera roja flameó en los puestos de control para permitir la remoción del Ford Focus de Franco Riva detenido a la vera de la pista en la última curva.
Reiniciada la actividad, se fue por más, para así batir el récord del circuito que está en manos de Agustín Canapino (1m48s340 en la clasificación del año pasado).
Lo hecho por el piloto oriundo de Las Parejas era superado por Matías Rossi, Fabián Yannantuoni y su compañero Leonel Pernía. El recordman Canapino se posicionaba como escolta por detrás del líder del torneo Mariano Werner.
Gabriel Ponce de León se despistaba en la zona de atrás de boxes y nuevamente la roja flameaba en el diáfano cielo misionero.
Dos minutos solo restaban cuando nuevamente los motores sonaban y el sprint final daba la chance de mejorar lo que hasta ese entonces era propiedad de Werner.
Finalmente, el entrerriano del Team Total Peugeot Argentina, mejoró su propia marca en esa instancia final dejando como marca del primer ensayo el tiempo de 1m49s011.
El top ten de la primera actividad de la séptima fecha lo completaron: 2° Facundo Ardusso (a 0s111), 3° Agustín Canapino (a 0s286), 4° Matías Rossi (a 0s331), 5° Esteban Guerrieri (a 0s354), 6° Leonel Pernía (a 0s514), 7°) Fabián Yannantuoni (a 0s525), 8° Damián Fineschi (a 0s623), 9° Manuel Mallo (a 0s719) y 10° Ignacio Julián (a 0s776).
Lo que viene: A partir de las 12:15 horas se pone en marcha la segunda tanda de pruebas.
Boxes Abiertos en Oberá
28-Jul-2017 (Prensa STC2000).- La gesta tuvo inicio en la provincia de la tierra colorada. La acción promocional "Boxes Abiertos" volvió a convocar al púbico local a un autódromo, el cual se vistió de fiesta para recibir de forma libre y gratuita a la mayoría de visitantes que acompañan fecha a fecha al Súper TC2000.
El vistoso autódromo de Oberá, con su contraste único del suelo colorado y la verde vegetación, fue el marco único y espectacular para que la interacción entre pilotos y espectadores se diera en el lugar en donde nace y se desarrolla una carrera de automovilismo de alta competición.
El escenario, el podio y los boxes, fueron los sitios indicados para que los visitantes disfruten de la interacción con los pilotos. La firma de autógrafos y las fotos con los ídolos fueron los recuerdos más solicitados.
También hubo tiempo para una primera competencia: el cambio de numáticos. Las distintas escuadras ensayaron esta acción durante varios minutos, permitiéndole al público disfrutar de tal espectaculo y permitiéndose los mismos mecánicos practicar una instancia clave en el momento de la carrera.
Pero para muchos la frutilla del postre fue ascender al podio y adueñarse por unos instantes del trofeo que se llevará el domingo el ganador de la 7ª fecha anual de Súper TC2000. Los niños, ostentando tal galardón, fue la imagen que quedó inmortalizada en la memoria y también en las lentes de las cámaras de fotos y celulares.
Con ese inicio que mostró a los pilotos y visitantes compartir un momento único en el autódromo "Ciudad de Oberá" comenzó la actividad de la 7ª fecha del Campeonato Argentino y Sudamericana del Súper TC2000.
Mariano Altuna, Matías Rodríguez y Franco Girolami, los invitados de Peugeot para los 200 Kms
28-Jul-2017 (Prensa TPTA).- Peugeot Sport Argentina confirmó a Mariano Altuna, Matías Rodríguez, Franco Girolami y Carlos Okulovich como invitados del Team Peugeot Total Argentina para disputar la novena fecha del calendario de Súper TC2000.
El mes deOctubre comenzará con una carrera especial en la temporada del Súper TC2000. Para la competencia con cambio de pilotos y 200 kilómetros de duración, Peugeot se complace en presentar a Mariano Altuna, Carlos Okulovich, Franco Girolami y Matías Rodríguez como invitados del equipo, ya que acompañarán a Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi, mientras que los binomios serán confirmados antes de la cita.
Los cuatro pilotos convocados cuentan con una importante trayectoria dentro del automovilismo deportivo nacional y están atravesando un buenmomento en lo que va del 2017, siendo Rodríguez (invitado de la casa en 2016) el último ganador en el Top Race V6 disputado en Concordia el pasado fin de semana, escoltado por Girolami. Protagonista todos los años, Altuna, que ha vestido los colores del león en 2013, ya ha sumado tres podios en la misma categoría y en el caso del misionero, ha obtenido resultados destacados tanto en el Turismo Nacional Clase 3 como en el Turismo Carretera.
La escudería que dirige Ulises Armellini tiene como objetivo recuperar el protagonismo en la competencia que ya ganó en el año 2014 (con el binomio Girolami – Giallombardo) en el histórico Oscar y Juan Gálvez de la ciudad de Buenos Aires.
"El campeonato 2017 es la expresión de un recorrido que recomenzamos en 2016. Desde entonces, un equipo reconfigurado realizó un arduo trabajo y del más alto nivel para llegar a la mitad del año siendo uno de los claros protagonistas. La dinámica de trabajo del equipo y los pilotos, la incorporación de nuevos referentes y la definición de objetivos claros, pusieron a la marca en el lugar de privilegio que buscaba. La fecha de los ´200 Kilómetros de Buenos Aires´ será clave para la consecución de los objetivos propuestos", aseguró Julián Tello, Gerente de Marketing y Comunicación de Peugeot Argentina.
Canapino va por la recuperación
27-Jul-2017 (Prensa AC).- El campeón Agustín Canapino viaja confiado a Oberá, sede de la séptima fecha del Súper TC2000. Quiere ser protagonista con el Chevrolet Cruze.
En el autódromo de Oberá, provincia de Misiones, entre sábado y domingo se desarrollará la séptima fecha del Súper TC2000. Con el Chevrolet Nº 1 del Equipo YPF Chevrolet, Agustín Canapino quiere recuperar el terreno perdido en las últimas dos citas.
El campeón de la categoría buscará cambiar la racha después de lo que fue la exclusión en Termas de Río Hondo y el abandono en Rafaela. Estas alternativas lo relegaron al puesto 3 del campeonato con 85,5 puntos, a 6,5 del líder Mariano Werner.
El circuito de Oberá es uno de los más pintorescos del calendario. Tiene una extensión de 4.380 metros, características muy técnicas y justamente Canapino tiene el récord del trazado con la pole position que logró el año pasado, cuando cronometró 1m48s340 con su Chevrolet Cruze.
En esta fecha, que marcará el inicio de la segunda etapa del certamen, se aplicarán nuevamente las penalizaciones por handicap de campeonato luego de la clasificación. Agustín retrocederá seis posiciones luego de la qualy para la grilla de la carrera clasificatoria que cerrará el sábado.
"Llegamos a Oberá con ganas de recuperar el terreno perdido por la exclusión en Termas de Río Hondo y el abandono en Rafaela. El año pasado hicimos la pole position en Misiones y creemos que deberíamos funcionar entre los de adelante. Vamos motivados, sabemos penalizaremos luego de la clasificación, pero trabajaremos para sumar puntos importantes y descontar en el campeonato", señaló el "Titán" de Arrecifes.
Ardusso viaja a Oberá para comenzar la segunda mitad de temporada
27-Jul-2017 (Prensa FA).- Comienza la segunda mitad de la temporada en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que este fin de semana se presentará en el autódromo de Oberá, provincia de Misiones, donde Facundo Ardusso buscará seguir prendido entre los líderes del certamen con su Renault Fluence N° 83 de Renault Sport Argentina.
La pasada fecha en Rafaela resultó una buena cosecha de puntos para el piloto de Las Parejas. Marcó la pole el sábado y dominaba la Carrera Clasificatoria hasta que la rotura de una goma lo obligó a abandonar. El domingo largó desde el fondo y llegó en el sexto puesto, lo que le permitió recuperar el terreno perdido el día anterior en el campeonato y ubicarse en el sexto.
Por eso, esta visita al trazado misiones será fundamental para intentar volver al liderato de la tabla de posiciones cuando el campeonato cruzó su ecuador y comienzan a definirse los aspirantes a la corona para esta temporada.
En Oberá vuelven las penalizaciones por hándicap, por cuanto Facundo deberá tener la mejor clasificación posible pensando en no quedar demasiado relegado en la grilla de la Carrera Clasificatoria, puesto que deberá retroceder cinco lugares una vez finalizada la sesión antes de comenzar la competencia que cerrará las acciones sabatinas.
Luego de seis etapas disputadas Ardusso ocupa el cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos con 85 unidades, a solo 7 puntos del líder del torneo.
"Oberá es un circuito difícil y entretenido. El Renault Fluence viene funcionando muy bien y eso me motiva. Nuestro auto es muy bueno para doblar por las virtudes aerodinámicas que tiene, por eso considero que seremos protagonistas ya que la pista nos puede caer muy bien por sus características, que tiene muchas curvas. Confío en todo el trabajo que se hizo en el Renault Sport Ambroggio Racing posterior a Rafaela para ser grandes protagonistas. Vamos confiados a esta carrera con el objetivo claro de seguir sumando, de seguir prendidos en la lucha", comentó el "Flaco" de Las Parejas.
Oberá, el próximo desafío del JM Motorsport y Javier Manta
27-Jul-2017 (Prensa JMM).- El equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo dará continuidad a su plan de trabajo junto a Javier Manta en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, cuando este fin de semana se presenten en Oberá, Misiones, para la séptima fecha del calendario.
Luego del retorno en Rafaela, con resultado netamente positivo, el Chevrolet Cruze N° 95 que alista el equipo del barrio porteño de Mataderos se hará presente este fin de semana en el sinigual trazado obereño con el mismo objetivo: continuar progresando en el Súper TC2000.
Para esta cita el equipo trabajó arduamente en el taller, al tiempo que Javier Manta intensificó su trabajo físico de manera de llegar en óptimas condiciones a una prueba tan exigente como la Oberá, donde el dibujo con curvas exigentes y las subidas y bajadas lo hacen atípico y elevan la exigencia de los pilotos.
"Juanjo" Monteagudo comentó: "Estamos muy bien para este fin de semana. Se trabajó mucho en el taller con algunas mejoras sobre el Cruze N° 95, al tiempo que Javier Manta hizo un profundo trabajo en el gimnasio para darlo todo en Misiones. Correr en Oberá siempre es atractivo, no solo por la complejidad del dibujo sino por estar emplazado en medio de la selva misionera, con la tierra colorada y el sinfín de verdes a su alrededor, factores que hacen que todo se que disfrute mucho. A eso vamos, a mejorar pero también a disfrutar de estar una fecha más en Súper TC2000 y nada menos que en Oberá".
Toyota Gazoo Racing Argentina invita a los niños a dibujar el auto de sus sueños
27-Jul-2017 (Prensa TGRA).- En el marco de las actividades de promoción que se llevarán a cabo en esta séptima fecha del año del Súper TC2000, Toyota Gazoo Racing Argentina llevará al autódromo "Ciudad de Oberá" el concurso "Dream Car Art Contest", el cual busca incentivar a que los niños puedan dibujar el auto de sus sueños.
Para esto, tanto en el predio de boxes del Autódromo de Oberá como en el concesionario Toyota Misiones, en Posadas, se instalará un espacio exclusivo donde los niños podrán realizar sus dibujos y así participar del concurso que tiene como premio mayor un viaje a Japón para el ganador.
Además, en el mismo espacio se ubicará una cupé Toyota 86 en la cual los niños y jóvenes podrán dejar la marca de sus manos. El objetivo es que el domingo, cuando finalice la competencia, esta Toyota 86 esté completamente decorada con las manos de todos los niños y jóvenes que pasaron tanto por el concesionario en Posadas como por el circuito.
El concurso
Toyota Argentina lleva a cabo el concurso "Dream Car Art Contest", el cual invita a niños y jóvenes menores de 16 años de todo el país a dibujar el auto de sus sueños y participar de un viaje a Japón junto a sus familias.
Los chicos podrán participar con sus dibujos en tres categorías:
- Categoría 1, menores de 8 años
- Categoría 2, de 8 a 11 años
- Categoría 3, de 12 a 15 años
El concurso Dream Car Art Contest presenta dos instancias: una primera nacional y una segunda a nivel mundial. En la primera etapa, el jurado evalúa los dibujos argentinos en base a su creatividad, originalidad y técnica artística utilizada y selecciona 9 ganadores locales (3 por cada una de las categorías).
En una segunda etapa, las obras seleccionadas compiten a nivel mundial con dibujos finalistas de otros países. En la casa matriz de Toyota un jurado realiza la selección de los ganadores globales quienes ganan un viaje a Japón para el participante y dos adultos acompañantes. Las dos primeras ediciones del concurso en la Argentina tuvieron ganadores locales que viajaron con sus familias al encuentro mundial.
"Este concurso global, que desde Toyota Argentina presentamos por sexto año consecutivo, invita a los chicos a potenciar su creatividad e imaginación, y ofrece una oportunidad única para viajar en familia y vivir la experiencia de compartir la premiación mundial en Japón", comentó Eduardo Kronberg, Gerente de Responsabilidad Social de Toyota Argentina.
El Súper TC2000 ya pisa "Tierra Colorada"
27-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Este jueves al mediodía en el Camelia Golf Club se realizó el lanzamiento de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Oberá provincia de Misiones.
Del encuentro, participaron el intendente obereño Carlos Fernández, el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el presidente del Auto Club Oberá Carlos Morales, el ministro de Deportes Rafael Morgenstern, el Sub Secretario de Marketing y Promoción de Eventos del ministerio de Turismo Lic. Oscar Degiusti y los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Matías Rossi y Matias Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina).
El encargo de abrir la rueda de prensa fue Carlos Morales (Presidente Autoclub Oberá): "Es un clásico para nosotros recibir al Súper TC2000. Vamos a tener un gran marco de público. Trabajamos en el autódromo desde hace un mes y medio, para tenerlo a la altura del Súper TC2000. Estamos muy contentos de recibir nuevamente esta categoría".
Por su parte, Carlos Fernández (intendente de Oberá) expresó: "Para nuestra ciudad y provincia es un orgullo recibir a esta categoría. La hotelería está colmada, vamos a tener un gran fin de semana, con un gran marco de público. Queremos agradecer al Gobierno Provincial por la colaboración para que se pueda realizar este evento".
Rafaela Morgenstern (Deportes) comentó: "Estamos muy contentos y orgullos de recibir esta inmensa categoría. Me siento un poco triste de no poder estar arriba del auto (Risas). Con este tipo espectáculos deportivos entendemos que le hacemos un bien a la región con el gran movimiento turístico que genera el Súper TC2000. Quiero felicitar al Automóvil Club Oberá por presentar un autódromo espectacular".
En tanto, Oscar Degiusti (Turismo), dijo: "En épocas y contextos difíciles es muy importante poder lograr este tipo de eventos en la provincia. Recibir al Súper TC2000 en el cierre de la temporada de invierno es darle un broche de oro a la mejor temporada invernal de los últimosdiez años".
Antonio Abrazian (Presidente del Súper TC2000) explicó: "Para el Súper TC2000 es un placer llegar a Oberá. Estamos en un gran año de la categoría, buscamos llegar a la gente de la manera más simple que es abriendo nuestras puertas. Los fanáticos que se acerquen al autódromo van a poder vivir una experiencia única más allá de la carrera en sí".
Entre los pilotos, quien abrió el fuego fue Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina): "Llegamos en un gran momento a Oberá. Hicimos una buena temporada sin tener el auto más rápido. Esperemos dar un salto de calidad con el Corolla para poder pelear de igual. Espero ir de menor a mayor este fin de semana. El objetivo es llegar y sumar puntos".
Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina) comentó: "Vengo de un año irregular. Al no penalizar me tengo muchísima fe para poder subirme al podio. Voy a tener que trabajar muy duro. Voy a arriesgar todo porque necesito un buen resultado, en una pista que me gusta muchísimo".
El encargado de cerrar la conferencia fue Facundo Ardusso (Renault Sport Argentina): "Este campeonato va a ser uno de los más apretados del Súper TC2000 de los últimos años. Oberá es una fecha clave por lo que trataremos de sumar fuerte antes de las carreras especiales como el Callejero de Santa Fe y los 200 Kilómetros de Buenos Aires. El Renault Fluence viene funcionando muy bien y eso me motiva".
Además del Súper TC2000, el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2.0.
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El Toyota Gazoo Racing Argentina rumbo a Oberá
26-Jul-2017 (Prensa TGRA).- El autódromo de la ciudad de Oberá es uno de los tradicionales del Súper TC2000 y allí se pondrá en marcha la segunda mitad de la temporada 2017. Los cuatro Toyota Corolla llegarán con diferentes mejoras técnicas como parte del permanente trabajo de evolución que el Equipo lleva a cabo.
Regresan las penalizaciones y Matías Rossi, segundo en el campeonato, será el único piloto de Toyota en retroceder posiciones con 7 puestos de recargo reglamentario.
El próximo fin de semana el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina viajará 1.200 kilómetros desde su sede en la ciudad de Córdoba hacia el siempre atractivo Autódromo de la ciudad de Oberá, en la provincia de Misiones, donde el Súper TC2000 llevará a cabo la séptima fecha de su actual temporada, la cual dará comienzo a la segunda mitad del torneo. Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, junto a todo el personal del equipo, buscarán, desde luego, la victoria en tierra colorada.
El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, que en las seis fechas que han pasado ya ha subido en cuatro oportunidades al podio y ha ganado una Carrera Clasificatoria, llega a esta séptima competencia de la temporada con Matías Rossi ubicado en el segundo lugar del campeonato de pilotos a tan solo un punto del líder y, al respecto, el objetivo será sumar la mayor cantidad de puntos posibles para continuar siendo protagonistas en la disputa por el torneo.
Para lograr este objetivo el Departamento Técnico del equipo Toyota trabajó intensamente puertas adentro en su sede de Córdoba para lograr mayor velocidad a una vuelta en los Corolla y así volver a ser contundentes en clasificación, que ha sido el punto a mejorar de la primera parte del año, pero sin resignar el excelente ritmo de carrera que ha caracterizado a los Toyota y que le ha permitido a Rossi, por ejemplo, ubicarse segundo en el torneo de pilotos al cabo de seis fechas.
Precisamente la clasificación es una instancia clave en un circuito como el de Oberá, donde no hay muchos lugares para ganar posiciones en pista y por ese motivo lograr un buen puesto de salida resultará fundamental. Además, hay que destacar que este fin de semana volverán a aplicarse los recargos de posiciones por handicap de campeonato y, debido a esto, Matías Rossi deberá retroceder siete puestos desde su lugar de clasificación. Rossi es el único piloto de Toyota que tendrá penalizaciones en Oberá.
Esta fecha tendrá el desarrollo normal de las fechas regulares de Súper TC2000, con dos entrenamientos el sábado, seguidos por la clasificación y carrera clasificatoria, mientras que el domingo está reservado para una tanda de pruebas libres por la mañana y luego al mediodía la carrera principal, que en esta oportunidad se realizará a 27 vueltas en el trazado de 4.380 metros.
Declaraciones
Matías Rossi:
"Al estar segundo en el campeonato voy a retroceder siete puestos por el handicap de campeonato y por eso va a ser fundamental lograr un buen resultado el sábado en la clasificación. Siempre es importante clasificar bien, pero en esta oportunidad más porque sino vamos a largar muy atrás y en Oberá estar adelante es fundamental. Voy a esta fecha con buenas expectativas, es un circuito donde en general siempre hemos tenido buen rendimiento y confío que, con el trabajo que hizo el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en el taller, esta vez no será la excepción. Desde luego buscaremos sumar la mayor cantidad de puntos y seguir bien arriba en la lucha por el campeonato que nos tiene como protagonistas".
Gabriel Ponce de León: "En mi caso personal hace bastante que no voy a correr a Oberá, es un circuito complejo que combina sectores lentos con otros muy rápidos y en donde es fundamental tener buena tracción para no perder tiempo a la salida de las curvas de baja velocidad que tiene esta pista. En esta oportunidad no voy a estar penalizando posiciones así que espero que podamos aprovechar bien la clasificación para ubicarnos lo más adelante posible y así tener una buena posición de salida para la carrera".
Matías Milla: "Anduvimos muy bien con el Corolla en Oberá los años anteriores y eso es algo que me motiva a pensar que podremos tener este fin de semana un buen resultado general en una pista exigente y que demanda una puesta a punto donde la tracción es fundamental. Trabajaremos fuerte desde el primer entrenamiento con el objetivo claro de ser contundentes en clasificación y poder largar adelante, aprovechando además que no penalizo y que ésa es una situación que me puede beneficiar si logro un buen tiempo de vuelta el sábado".
Bruno Etman: "Voy con las máximas expectativas de estar adelante otra vez con el Corolla después de que el paso por Rafaela no fue bueno para mí por diferentes incidentes de carrera. Me estuve preparando mucho en el simulador estos días para uno de los circuitos más lindos desde mi punto de vista en nuestro país. El hecho de que siempre los Toyota hayan funcionado muy bien en Oberá nos abre las mejores perspectivas para este fin de semana y me da mucha confianza en la previa antes de viajar hasta Misiones".

El Fiat Petronas listo para la próxima parada misionera
26-Jul-2017 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas disputará este próximo fin de semana la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Ciudad de Oberá", en la provincia de Misiones, donde Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres buscarán llevar a los Fiat Linea a un buen resultado final en el comienzo de la segunda mitad de la temporada.
La escuadra oficial Fiat Petronas inicia la segunda parte del certamen 2017 del STC2000 en el pintoresco, sinuoso y atrapante trazado misionero, cita que le trae muy buenos recuerdos a la formación dados los grandes resultados obtenidos el año pasado donde los Fiat Linea marcaron el 1-2.
El Fiat Petronas retorna a Oberá, sede que lo vio vencer en la temporada 2016 y coronar un gran resultado cuando se impuso de manera contundente con Bernardo Llaver, escoltado por José Manuel Urcera, llevando a los modelos italianos al doble podio.
Para esta ocasión, con un panorama diferente y una actualidad que lleva a pensar en seguir progresando en la performance de sus unidades, la escuadra representada por el M&M Group trabajó intensamente en el receso entre carreras para obtener un buen equilibrio en sus autos de cara a la configuración del circuito misionero, que reúne partes veloces con sinuosos de baja velocidad.
"Desde esta carrera tenemos otro motor que es el que usaba ´Javi´ Merlo. En las carreras anteriores mostró mayor velocidad final así que ya arrancamos con más entusiasmo. El circuito de Oberá es el que más me gusta del calendario, tiene curvas de velocidad lenta o media y, más allá de lo lindo del paisaje es por el recorrido el que más me gusta. Alejandro Venturi me confirmó que se hicieron cambios en la suspensión y me da también más confianza para encarar la carrera porque ahí se necesita tener buen agarre en la trompa así que ojalá el aro pegue otro saltito de calidad para continuar aprendiendo y mejorando día a día en el Súper TC2000. La experiencia que tengo en Oberá es muy poco y con autos de Fórmula. Ahora es todo distinto hasta en la tracción porque la formula tiene trasera y el Súper TC2000 delantera, así que será clave adaptarme rápido a eso además de buscar el radio de giro ideal, porque al salirse de la huiella la tierra colorada complica mucho.
El equipo progresó mucho y fuimos encontrándolo cada carrera. Está lógico y solo nos falta por derecho pero hay que seguir trabajando"
, señaló Emmanuel "Peluche" Cáceres.
Con el objetivo puesto en retomar los caminos encontrados en Rosario y Termas de Río Hondo, donde el equipo tuvo buenos rendimientos con ambas unidades y diferentes factores lo privaron de un mejor resultado final, a partir de este sábado en Oberá el Fiat Petronas va por más.
Sirvent viaja a Misiones por la revancha
26-Jul-2017 (Prensa GS).- Este fin de semana, el Súper TC2000 presentará su 7ª fecha en el autódromo "Ciudad de Oberá" en una carrera convencional, con penalizaciones y Germán Sirvent va en busca de su revancha.
Para el piloto sanisidrense viene siendo un año complicado, sobre todo el estas últimas fechas ya que no ha podido correr las últimas dos finales.
El equipo trabajó a contrarreloj para poder culminar los arreglos del auto luego del fuerte golpe de Rafaela y Germán está esperanzado en poder aprovechar las penalizaciones y hacer una buena carrera en un circuito que le encanta.
Germán nos comentaba: "Estoy muy contento de que este fin de semana estaré nuevamente arriba del Fluence. Oberá es uno de mis circuitos favoritos ya que es súper técnico y tiene curvas de todo tipo: lentas, rápidas, ciegas, con peralte, en bajada, etc.
Este último mes, la suerte no viene estando de mi lado pero quiero revertirlo este fin de semana. En Rafaela apenas pude hacer una curva en la final, y la semana pasada en la 'Carrera de las Estrellas del TC2000', el auto se rompió antes que pueda subirme.
En el equipo tenemos un objetivo claro que es sumar fuerte, como lo hicimos en Rosario. En esa fecha sumamos bien en las dos carreras y fuimos competitivos. Tenemos que seguir por ese mismo camino"
.
Mantener el protagonismo es la meta de Rossi
26-Jul-2017 (Prensa MR).- El Súper TC2000 disputará este fin de semana la séptima fecha de la temporada en el autódromo "Ciudad de Oberá". Matías Rossi, ganador allí en la cita de 2015, llega con muchas ilusiones a la cita misionera para seguir siendo protagonista del campeonato con el Toyota Corolla del Gazoo Racing Argentina.
La segunda parte del calendario del Súper TC2000 comenzará a transitarse desde este fin de semana. En el autódromo "Ciudad de Oberá", en la provincia de Misiones, se disputará la séptima fecha de la temporada. En ella, Matías Rossi buscará volver a brillar en el escenario donde ya supo festejar para seguir siendo animador del certamen con el Toyota Corolla que le entrega el Toyota Gazoo Racing Argentina.
"Será muy importante la clasificación porque en esta fecha vuelve el sistema de penalizaciones y, en mi caso, me toca retroceder siete lugares luego de la clasificación.
Entonces para disimular eso será muy valioso clasificar lo más adelante posible"
, aseguró Matías quien ocupa la segunda posición en el torneo, a solamente un punto del líder, Mariano Werner. Mantener, o mejorar, dicha condición es el gran objetivo.
La de este fin de semana será la 19ª visita a Oberá, la cuarta como STC2000. Por las características del trazado, con la geografía misionera como protagonista, genera un desafío para los ingenieros y la puesta a punto en los autos. Lograr el mejor equilibrio entre la parte lenta y la veloz, es el principal reto.
"Otra de las claves para el fin de semana será la buena tracción que se logre tener en el auto, porque es muy importante en la zona lenta de Oberá", asegura el representante de Del Viso quien arriba a la tierra colorada ilusionado. "Es una pista que nos ha tratado muy bien en los últimos años, con buenos resultados como la victoria en 2015, situación que nos hace ilusionarnos todavía más", asegura el "Misil" quien ansía comenzar de la mejor manera la segunda mitad del certamen.
Oberá, la próxima cita de Citroën para buscar el triunfo
26-Jul-2017 (Prensa CTRSTCT).- La séptima fecha del campeonato visita la tierra misionera y marcará el debut de los Citroën C4 Lounge en el circuito de Oberá. El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team –con José Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Martín Moggia– buscará la tercera victoria de una temporada que lo tiene como uno de los principales animadores del certamen. El día jueves se realizará–junto con la conferencia de prensa del equipo– la presentación del Nuevo Citroën C4 Cactus en el concesionario "Seewald Automóviles" de la ciudad de Posadas.
Pasaron más de tres semanas de la extraordinaria carrera que el STC2000 brindó en Rafaela, Santa Fe, y las voces todavía no acallaron. La segunda mitad del torneo de la categoría más tecnológica de Sudamérica está en su mejor momento y todo indica que, esta nueva cita, será igual de apasionante. Después de estar a las puertas de lo que era la tercera victoria para el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team en el año de su debut –y que se desdibujó en la última vuelta cuando un neumático privó a Martín Moggia de su primer triunfo en el STC2000– el equipo tiene sed de revancha y llega preparado de la mejor forma.
En Oberá –donde, además, las lluvias siempre pueden estar presentes y modificar cualquier plan o estrategia previa– todo cambia y el trazado exige a los Citroën C4 Lounge gran adherencia y mucha carga aerodinámica para enfrentar el entrevero de curvas de distinto radio y velocidad. Otro desafío para poner a prueba un auto que, en el año de su debut, alcanzó rápidamente gran competitividad.
"Manu" Urcera llega como el mejor posicionado y sabe que está ante una cita decisiva para descontar puntos… pero la regularidad y confiabilidad del medio mecánico con que cuenta le demostró también que, la cosecha carera tras carrera es una buena forma de llegar al final de torneo con expectativas. Esteban Guerrieri protagonizó una gran remontada en Rafaela y, después de su primera victoria con el Citroën C4 Lounge en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, quiere repetir. Oberá es una pista que le sienta bien al piloto de Liniers. Martín Moggia, por su parte, ya demostró que, a pesar de su juventud y en su primer año en el equipo, tiene el temperamento suficiente para pelear de igual a igual con los pilotos más renombrados de la categoría. Y eso en el Súper TC2000 es mucho decir. La tierra de la yerba mate será el escenario ideal donde sumar experiencia en busca de esa primera victoria.
La agenda del equipo arranca el día jueves: en el Concesionario Oficial "Seewald Automóviles" de Posadas (Avenida República Oriental del Uruguay 3.915) donde se realizará desde las 19:30 hs. la conferencia de prensa ante los medios nacionales y provinciales especialmente convocados. Además, los tres pilotos del team apadrinarán la llegada del Nuevo Citroën C4 Cactus, una de las estrellas del último "Salón del Automóvil" celebrado en Buenos Aires.
Lo que viene: Ya en el día viernes, Martín Moggia representará al Citroën Total Racing Súper TC2000 Team en la clásica conferencia de prensa transmitida en streaming, a partir de las 16:00 horas, por las redes sociales oficiales de la categoría. De 17:00 a 19:00 horas. se programan Boxes Abiertos para que todos los fanáticos puedan estar cerca de sus pilotos y máquinas favoritas. El primer día de actividad en pista será el sábado desde las 10:00 hs. para conformar la primera tanda de entrenamientos libres y, sobre el mediodía, tendrá lugar la segunda salida a pista. Esteban Guerrieri es el elegido en esta oportunidad para las fotos y firma de autógrafos que se realizarán en boxes desde las 14:00 horas.
Los motores se encienden a las 15:00 horas porque llega la hora de la verdad con la Q1 (primera manga clasificatoria). Sobre las 15:20 horas se pauta el inicio de la Q2 y a las 15:40 la definitiva Q3 que ordena los diez mejores pilotos para largar luego, a las 16:30 horas, la Carrera Clasificatoria a disputarse a nueve vueltas o 25 minutos como máxima de extensión. Esta contingencia ordenará la grilla de salida del siguiente día.
El día domingo la primera salida a pista se programa a las 9:45 horas con una tanda de entrenamientos o pruebas libres –nueva firma de autógrafos de pilotos a las 10:30 horas– y a las 12:05 horas en punto la largada de la gran final a 27 vueltas o 55 minutos de carrera.
Como es habitual a lo largo de todo el fin de semana, Citroën contará, con su Espacio VIP en los boxes donde recibirá a todos sus clientes e invitados.
Datos
El autódromo se ubica a 4 kilómetros de la ciudad homónima y a la vera de la Ruta Provincial 103; fue visitado por la categoría en 18 oportunidades y 145,542 km/h fue el promedio de velocidad del mejor piloto en clasificación del año 2016. Hoy la pista ofrece dos variantes de utilización: una de 2.607metros utilizada hasta el año 2006 y otra de 4.380 metros de extensión donde se correrá este domingo. "Manu" Urcera es el piloto Citroën que llega mejor ubicado (posición 6 en el campeonato) con 74,5 puntos, en tanto son 61,5 los puntos que separan a Citroën de la punta en el Campeonato de Marcas.
Declaraciones
José Manuel Urcera: "Vamos a un circuito que conozco: corrí en el año 2012 con el Turismo Nacional y en los años 2015 y 2016 en el Súper TC2000. En la última edición –después de clasificar segundo– venía ganando hasta que tuve un toque me sacó y terminé detrás del primero: es un circuito que me cae particularmente bien. Tengo buenas referencias. Es un trazado que combina un sector trabadito, lento, que requiere buena capacidad de tracción, con otro sector más moderno y más rápido. El reasfaltado le vino bien en algunos tramos porque el desgaste de caucho es elevado. El Citroën C4 Lounge va a tener que ir con mucha carga aerodinámica. Un juego de gomas nuevas marca la diferencia, sí, pero hay que ver cuánto dura. El objetivo es descontar diferencias con la punta del campeonato y sumar fuerte".
Martín Moggia: "Espero a Oberá muy tranquilo: tuve la suerte de correr hace dos años con la Fórmula Renault 2,0 y me fue bien. Si bien es cierto que nunca corrí con autos de tracción delantera me voy a adaptar rápido y confío en el trabajo del todo el equipo para entregarme un Citroën C4 Lounge veloz para pelear adelante. Con el tiempo transcurrido, veo ahora la última fecha de Rafaela desde un lado más positivo: hice una gran carrera a pesar de que se escapó la victoria en la última vuelta. El potencial del auto y del equipo quedó reflejado de manera clara, por eso vamos con gran expectativa a esta séptima cita del campeonato. Ojalá sea mi primer triunfo".
Esteban Guerrieri: "Oberá tiene la particularidad de ser una pista entreverada, que exige mover mucho los brazos…. y la verdad está buenísima. Si tenés una puesta a punto que llama bien al auto de adelante es decisivo porque evitás el desgaste prematuro de las gomas. Por el contrario, si en carrera –desde muy temprano– se va mucho de trompa… el consumo de caucho es mayor y en un circuito como éste se nota. Cambiaron el asfalto y la pista no es tan abrasiva como años atrás, ahora es más normal en este aspecto…. pero son muchas curvas. Vamos a funcionar muy bien y el equipo tiene buenas performances anteriores acá. Están dadas las condiciones para pelear adelante y la experiencia que traemos acumulada hasta acá, en estas primeras seis carreras, puede servir y mucho".
Alberto Scarazzini (Director Deportivo): "Después de Rafaela –un circuito con mucha fuerza G y mucho esfuerzo para los autos –hicimos una revisión muy profunda de los tres autos. Más exhaustiva que lo habitual. La puesta a punto –que no es fácil en Oberá– es diametralmente opuesta, por lo que trabajamos para mejorar la tracción y preparar una calibración con la máxima carga disponible. Ya en el circuito buscaremos distintas variantes de alineación y dureza para encontrar el grip necesario. Es una carrera interesante donde vuelven las penalizaciones que, en nuestro caso, son tres lugares para Urcera. Todo indica, por lo tanto, que tenemos chances de clasificar bien. Habrá que buscar el equilibrio en los Citroën C4 Lounge, pues esta es una pista muy técnica. Esperamos con muchas ganas y trabajamos duro".
Acciones promocionales para Oberá
26-Jul-2017 (Prensa STC2000).- En la previa de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará este fin de semana en el autódromo "Ciudad de Oberá", en la provincia de Misiones, los equipos preparan una agenda cargada de actividades promocionales en donde el público podrá interactuar permanentemente con los pilotos.
La categoría más tecnológica del Cono Sur hará escala este fin de semana en el pintoresco trazado misionero para disputar la séptima cita del calendario.
Como es habitual en cada plaza donde se presenta el Súper TC2000, los fanáticos podrán interactuar con los pilotos y equipos en distintas actividades promocionales que se desarrollarán en los días previos y durante el fin de semana.
Jueves 27 de Julio:
De 10 a 18:00 horas: En Av. Sarmiento y Av. Libertad, Pirelli desarrollará distintas actividades, donde los fanáticos podrán subirse a los simuladores de Súper TC2000 y de Fórmula 1 de Mercedes Benz, para sentir en primera persona la potencia de estos motores. Además habrá sorteos de entradas e indumentaria oficial.
11:30 horas: En el Camelia Golf Club de Oberá, Misiones, se realizará el lanzamiento de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo de la "Capital del Monte". Del encuentro, participarán el intendente obereño Carlos Fernández, el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el presidente del Auto Club Oberá Carlos Morales, los ministros provinciales Rafael Morgenstern (Deportes) y el Dr. José María Arrúa (Turismo), y los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Matías Rossi y Matias Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina).
18:00 horas: En la Axion de Sarmiento 1.281 (Oberá) habrá diversión con los simuladores y firma de autógrafos con la presencia de Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla, Leonel Pernía y Facundo Ardusso.
20:00 horas: El Citroen Total Racing Súper TC2000 Team realizará su conferencia de prensa en Av. República Oriental del Uruguay 3915, Posadas, y contará con la presencia de sus pilotos.
Viernes 28 de Julio:
14:15 a 14:45 horas: Streaming Oficial desde el autódromo Ciudad de Oberá. Seguí y participa a través de nuestras redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) junto a Matías Milla, Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Mariano Werner, Bernardo Llaver, Martín Moggia, Damián Fineschi y Alessandro Salerno, quienes responderán todas tus inquietudes en la previa de una de las carreras más especiales de la temporada.
De 17:00 a 19:00 horas: Vení al autódromo con acceso libre y gratuito. Disfruta de "Boxes Abiertos". Conocé el corazón de la carrera sin cargo.
20:00 horas: En el Concesionario Toyota Misiones, ubicado en Av. Uruguay 5.550 (Posadas), el Toyota Gazoo Racing Argentina presentará a Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman en un evento que los misioneros podrán disfrutar al máximo.
20:00 horas: En el Concesionario González Automóviles S.A. situado en la calle Av. Beltrame 1.386, de la ciudad de Oberá, el equipo YPF Chevrolet también realizará el lanzamiento de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la categoría más tecnológica del Cono Sur, donde estarán presentes todos sus representantes.
Sábado 29 de Julio:
De 14:00 a 14:15 horas: En los boxes del autódromo no te pierdas la "firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000.
De 17:00 a 19:30 horas: cuando termina la actividad, volvemos a hacer "Boxes Abiertos".
De 17:30 a 19:30 horas: En el VIP Súper TC2000 del autódromo, comienza el "After Race".
Domingo 30 de Julio
10:30 a 10:45 horas: "Firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000.
Trabajos en los impulsores
26-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Culminada la competencia de Rafaela y siguiendo el procedimiento habitual, los equipos enviaron los impulsores al G4 del Complejo Pro Racing ubicado en Villa Carlos Paz, Córdoba para realizar el control y service correspondiente. Fueron revisados y banqueados en el dinamómetro la totalidad de los motores.
Cada control incluye revisión de sensores, control de espárragos, roscas, cambios de fluidos de filtros, etc. Cada motor lleva 6 horas hombre de trabajo.
Luego, cada impulsor es montado en el dinamómetro, para su puesta en marcha, medición de potencia y evaluación con la adquisición de datos de los parámetros que posee.
El sistema de reemplazo de piezas, se hace según las horas de uso que tenga cada uno, método que utiliza la industria aeronáutica.
En función del plan de mantenimiento especificado por el fabricando (RPE) y conforme a las horas de uso individual de cada motor, se determina el control de fugas, compresión y luz de válvulas.
Mariano Werner (Team Peugeot Total): "Confiamos en tener un buen fin de semana en Oberá"
26-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Mariano Werner, el líder del certamen del Súper TC2000, confía en tener un buen fin de semana en Oberá, donde se desarrollará la séptima fecha de la temporada. El piloto del Team Peugeot Total Argentina contó los secretos del trazado misionero.
¿Con qué expectativas llegas a Oberá?
Llegamos punteros del campeonato pero al margen de eso, la posición es buena por el protagonismo que logramos en las últimas carreras debido a la regularidad. Conocemos Oberá y confiamos en tener un buen fin de semana. Penalizamos al máximo y por ello deberemos hacer una buena clasificación.
¿Cómo se adaptará el Peugeot 408?
Hemos realizado una buena prueba en el Cabalén la semana pasada y creo que el 408 ha pegado un salto de calidad. Venimos funcionando muy bien en todo tipo de circuitos. En Rafaela perdimos puntos importantes, pero no nos desespera, esto sólo hace que sigamos motivados, pero con la misma humildad de siempre porque hay mucho trabajo por delante.
¿Qué tipo de trazado es Oberá?
Es un trazado muy exigente, muy técnico, se necesita de mucha tracción, de muy buena trompa y necesitamos que frene bien el auto; sobre eso hemos basado los trabajos previos.
Luego de transitar la primera mitad de temporada, ¿Crees que es tu mejor año en la categoría?
Es un buen año para nosotros, pero ya venimos teniendo buenos resultados desde la temporada anterior, fuimos los que más sumamos en las últimas cuatro fechas del 2016. Debemos seguir por este camino.
¿Qué necesitas para llegar a la última fecha con posibilidades de pelear por el campeonato?
Obviamente que seguir sumando puntos importantes. Debemos ser contundentes y regulares, pero no hay que olvidarse que tenemos rivales de jerarquía.
Así penalizan en Oberá
25-Jul-2017 (Prensa STC2000).- En la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 29 y 30 de Julio en el autódromo "Ciudad de Oberá", se aplicará nuevamente el hándicap luego de clasificar.
Terminada la clasificación del sábado, se aplicará a los ocho primeros del torneo el grado 1 de recargos por hándicap a saber:
Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina) 8 puestos
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) 7 puestos
Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) 6 puestos
Facundo Ardusso (Renault Sport Argentina) 5 puestos
Emiliano Spataro (Renault Sport Argentina) 4 puestos
José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Argentina) 3 puestos
Facundo Chapur (Team Peugot Total Argentina) 2 puestos
Leonel Pernía (Renault Sport Argentina) 1 puesto
Además de aplicarlo en Oberá, el sistema de hándicap (sólo grado uno) que se implementa en la carrera clasificatoria, estará vigente en las pruebas de San Juan y General Roca.
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Se presenta la séptima del año
25-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Este jueves, a las 11:30 horas en el Camelia Golf Club de Oberá, Misiones, se realizará el lanzamiento de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo de la "Capital del Monte".
Del encuentro, participarán el intendente obereño Carlos Fernandez, el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el presidente del Auto Club Oberá Carlos Morales, los ministros provinciales Rafael Morgenstern (Deportes) y el Dr. José María Arrúa (Turismo), y los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Matías Rossi y Matias Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina).
En el lanzamiento se brindarán todos los detalles del fin de semana de Súper TC2000 que como siempre estará acompañado por la Fórmula Renault 2.0.
El Team Peugeot Total llega como líder a Oberá y con tres pilotos en el top ten
25-Jul-2017 (Prensa TPTAR).- El próximo fin de semana volverá la acción con el Súper TC2000 en Oberá. Mariano Werner quiere mantener el liderazgo en el campeonato de pilotos; Chapur y Yannantuoni también se encuentran entre los diez primeros. El león manda en marcas y equipos.
Con ese panorama llega la escudería francesa a la Tierra Colorada. Luego de una primera mitad de año muy positiva, el equipo que dirige técnicamente Ulises Armellini comenzará el segundo tramo del campeonato con buenas conclusiones, sobre todo luego de la última prueba realizada hace días. Los 408 del DTA quieren continuar con ese protagonismo y sobre todo, encontrar la regularidad de acá hasta el final del campeonato.
El autódromo "Ciudad de Oberá" fue el trazado elegido para disputar la séptima cita del calendario y los antecedentes son alentadores: en 2016 tres de los cuatro pilotos que componían la estructura terminaron entre los diez primeros. Ahora es el turno de Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannatuoni y Matías Muñoz Marchesi.
Con Werner como puntero del campeonato de pilotos con 92 unidades; El Team Peugeot Total Argentina Racing en el primer escalón del campeonato de equipos (lugar que comparte con Renault Sport) con 201.5 puntos y Peugeot como marca líder con 156.5; la insignia del león llega con el objetivo de mantener el ritmo de trabajo y volcar en pista todo lo realizado en el taller que reside en San Nicolás.
Ésta será una carrera regular, por lo que se aplicarán las penalizaciones con Hándicap I, lo que significa que el entrerriano se retrasará 8 puestos luego de clasificar y Chapur 2 (penalizan los 8 primeros). Teniendo en cuenta esto, la clasificación será muy importante y es a donde se apunta para buscar la mejor puesta a punto de los autos.
El trazado de 4.380 metros de extensión es muy técnico y ello promete espectáculo. Además, basta con levantar la vista y disfrutar del contraste que genera la imponente flora misionera con los autos de la categoría más tecnológica de Sudamérica. La actividad comenzará el sábado 29 de Julio a las 10:00 horas con el primer entrenamiento.
Declaraciones
Mariano Werner (408 N° 44): "Llegamos punteros del campeonato pero al margen de eso, la posición es buena por el protagonismo que logramos en las últimas carreras debido a la regularidad. Hemos realizado una buena prueba en el Cabalén la semana pasada y creo que el 408 ha pegado un salto de calidad. De todos modos esto sólo hace que sigamos motivados, pero con la misma humildad de siempre porque hay mucho trabajo por delante. Oberá es un circuito donde penalizamos el máximo y por ello deberemos hacer una buena clasificación. En cuanto al trazado es muy técnico, se necesita de mucha tracción, de muy buena trompa y necesitamos que frene bien el auto; sobre eso hemos basado los trabajos previos".
Facundo Chapur (408 N° 79): "Como siempre llegamos con buenas expectativas. El objetivo es sumar puntos, ganar regularidad, ya que en la primera parte del campeonato fuimos muy irregulares y pretendemos llegar en todas las carreras que quedan. El equipo se encuentra firme, probamos la semana pasada y eso siempre arroja un puñado de datos para sacar buenas conclusiones. Seguiremos puliendo los detalles hasta fin de año. En cuanto al dibujo, el circuito de Oberá es bastante trabado, es difícil, el chasis tiene que estar al 100% asique intentaré acompañar de la misma manera para que resulte el conjunto".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5): "Estamos ante una fecha clave para nosotros. Si o si debemos sumar, ya pasamos la mitad del campeonato y para seguir prendidos necesitamos de los puntos. No nos podemos dar el lujo de no hacerlo, asique estaremos enfocados en tratar de estar rápidos en todo momento. La clasificación es muy importante en ésta pista y el foco está puesto en este punto. Tendremos que estar concentrados en tirar todo el sábado. No penalizamos y esa es una ficha que tenemos a favor, esperamos capitalizar un gran fin de semana en Oberá".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "Estamos funcionando muy bien, venimos de Rafaela y allí el 408 demostró un buen ritmo. El equipo estuvo probando hace unos días, hicieron algunos cambios y sé que el rendimiento fue bueno. Oberá es una pista que me gusta, allí es importante tener buena tracción y el equipo trabajó mucho para lograr eso. En mi caso será fundamental tener una buena clasificación para aprovechar el sistema de penalizaciones, ya que en mi caso no purgamos puestos. Sumar como lo venimos haciendo va a ser importante, queremos terminar el fin de semana enteros".
La Escudería FE viaja a Oberá con el retorno de Antonino García
25-Jul-2017 (Prensa EFE).- El vigente campeón de TC2000 retornará a la categoría este fin de semana en la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, quien junto a Alessandro Salerno serán los encargados de tripular los dos Peugeot 408 del equipo. En tanto, Lucas Colombo Russell deberá ausentarse de esta competencia por motivos personales.
Luego del muy buen debut en Termas de Río Hondo, García volverá a tripular su Peugeot 408 No18 tras ausentarse de la pasada fecha en Rafaela. El piloto patagónico, campeón 2016 de TC2000, dará así continuidad a su carrera deportiva este fin de semana en suelo misionero con Alessandro Salerno como compañero de equipo sobre su Peugeot 408 N° 99 en busca de continuar afianzándose en la categoría.
Por su parte, Lucas Colombo Russell no podrá estar presente por motivos personales que lo alejarán de las pistas en la séptima fecha del calendario, programando su retorno a la actividad el primer fin de semana de septiembre cuando en la octava etapa de esta temporada la categoría se presente en el Callejero de Santa FE.
Rubén Salerno anticipó: "Estamos muy bien para Oberá. Se trabajó mucho sobre los tres autos en este largo receso. Lamentablemente hay problemas extra deportivos que no le permiten a Lucas Colombo Russell estar con nosotros en Misiones, pero se reintegrará en Santa Fe. La buena noticia es que vuelve Antonino García, que tuvo un gran debut en Termas de Río Hondo y esperamos que en esta fecha pueda continuar creciendo en el Súper TC2000 que es el objetivo primordial al igual que Alessandro, que ya comienza a mostrarse más firme luego de estas pocas fechas que lleva en la categoría. Vamos muy enchufados, queremos un buen resultado y eso es lo que vamos a buscar. Nos sobre FE".
Lo que viene: La actividad en el trazado obereño comenzará el sábado con el primer entrenamiento pautado para las 10:00 horas y continuará desde las 12:15 horas con el segundo ensayo, mientras que a las 15:00 horas se llevará a cabo la clasificación que ordenará la grilla de la Carrera Clasificatoria que se pondrá en marcha a las 16:30 horas a un total de 9 giros o un máximo de 25 minutos.
En tanto, el domingo a las 9:45 horas será la Prueba de Tanques Llenos, la cual dejará todo en condiciones para la séptima final anual que se largará desde las 12:10 horas a un total de 27 vueltas o un máximo de 55 minutos de duración al trazado de 4.380 metros de cuerda.
Se agranda el Callejero de Santa Fe
24-Jul-2017 (Prensa STC2000).- El Gobierno de Santa Fe anunció que el circuito urbano será modificado, para la disputa de la 8ª fecha de la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 que se llevará a cabo entre los días 1, 2 y 3 de Septiembre próximos. A través del Secretario de Gobierno, Carlos Pereira, se confirmó que fue exitoso el pedido de extensión de la pista que fuera elevado a la municipalidad santafesina.
"El Circuito Callejero Santa Fe Ciudad será modificado en la zona de la cervecería, ya que se eliminará ese tramo para generar otra horquilla, similar a la de la curva uno, pensando en generar otro lugar de sobrepaso", expresó Pereira, quien además continuó: "Siempre el Súper TC2000 busca atractivos diferentes a este evento que es único en Sudamérica. No solo es una carrera de autos, sino un fiesta para para todos los habitantes y para quienes nos visitan".
Otro tema de evaluación es la ubicación de los boxes: "Estamos evaluando el lugar donde se instalarán los boxes, los ingresos y la circulación del público".
Luego se refirió a los eventos que hacen crecer el evento como espectáculo: "El Súper TC2000 es mucho más que una carrera. Es una fiesta que excede al público tuerca. La competencia nocturna convoca mucho público, porque es un espectáculo único en Sudamérica, pero seguimos trabajando en otras actividades. Como venimos haciendo el cruce del túnel, los boxes abiertos, ahora queremos sumar otro tipo de atracciones musicales o por ejemplo como estamos pensando en mostrar la nueva iluminación del puente colgante".
Por último contó cómo se integrarán los distintos lugares que rodean al trazado: "Culminamos los trabajos en la plaza Alberdi y ese espacio nos permitirá montar en ese predio una zona donde las marcas se puedan mostrar. Además como siempre trabajaremos con los sectores gastronómicos, turismo y de hotelería, para poder recibir a todos los que nos visiten. Recordemos que el Súper TC2000 nos posibilitó crecer turísticamente, por medio de la televisación nos permitió mostrarnos al mundo y año a año nos hizo seguir avanzando".
La Escudería Fela llega a Oberá con novedades y muchas expectativas
24-Jul-2017 (Prensa EF).- La alineación de la Escudería Fela que integran Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel "Colo" Rosso, y que compite con Ford Focus, se encuentra a la espera de iniciar el largo viaje que la llevará hasta Oberá, sede de la séptima fecha del Súper TC2000.
Luego de dos carreras especiales, en Termas con el cambio de neumáticos y en el óvalo de Rafaela, la categoría vuelve al formato tradicional de competencia aunque el trazado misionero no estará exento de particularidades muy propias. Se trata de un circuito muy técnico y que tradicionalmente ofrece un gran desgaste al neumático.
La gran novedad de esta competencia que ofrece el equipo de Carlos Paz que encabezan Víctor Rosso y Sebastián Martino será el estreno de un flamante Ford Focus IV en manos de Colo Rosso, quien pasará a contar de ahora en más con la misma herramienta que sus compañeros de equipo.
Declaraciones
Luciano Farroni
(Ford Focus IV N°15): "Oberá es un circuito que lo conozco de la Fórmula Renault y del Súper TC2000. Es muy muy técnico, eso es algo que todos los pilotos lo saben. Nuestro auto puede funcionar muy bien por el tipo de trazado y de asfalto que tiene pero eso no quita que tengamos que trabajar mucho para poder seguir con el rendimiento de Rafaela. Después de esa carrera particularmente me siento con más confianza con el auto y en la categoría así que vamos a ver cómo podemos terminar de desarrollar mi trabajo. Espero que sea de la mejor manera y de hacer un buen papel en un circuito muy difícil. Las penalizaciones nos puede llegar a caer bien siempre y cuando estemos clasificando entre los diez de adelante, así que ese va a ser el objetivo. Después habrá que cuidar mucho la goma ya que es un circuito en el que el rendimiento del neumático se cae muy rápido y eso hace que el auto empiece a andar muy mal.
Trataremos de hacer una carrera muy pareja y prolija y no gastar el auto mucho al principio para tener un buen balance en toda la final"
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Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV N°34): "Nunca corrí en Oberá. Lo poco que sé es que es difícil, muy técnico y tiene partes ciegas. Tenés que conocerlo muy bien. Va a ser un fin de semana de mucho aprendizaje y voy a tratar de estar a la altura de las circunstancias. Quiero estar bien porque creo que el circuito le va a caer muy bien al auto así que va a depender de qué tan rápido me pueda adaptar. Damián (Fineschi) debería andar bien y eso va a estar bueno para que yo pueda ir mirando y aprendiendo. Voy a estar corriendo con un auto nuevo y tengo muchas ganas de empezar a prenderme más adelante. Vamos a ver cómo se dan las cosas pero creo que me voy a sentir más cómodo, además por saber que los cambios que uno hace en la puesta a punto se van a notar mucho más. Va a ser un salto hacia adelante pero Oberá no va a ser un punto de comparación. Después vendrá Santa Fé, el callejero, y quizá en San Juan se pueda ver un poco más".
Damián Fineschi (Ford Focus IV N°36): "A Oberá volvemos al sistema tradicional que tan bien nos cayó en la primera parte del año. Considero que las últimas dos carreras, en Termas de Río Hondo y Rafaela, por ser muy especiales y muy nuevas para nosotros como equipo debutante las superamos con creces y que nos sirve con miras a Santa Fe y a Buenos Aires. El equipo se ha adaptado a cualquier tipo de sistema y circuito. El de Oberá es un circuito que considero que nos puede caer bien, tiene muchas características de tracción, una velocidad media baja, así que el setup es muy distinto al de Rafaela. Hay que traccionar bien y cuidar la goma para que mantenga la performance por un largo periodo de tiempo ya que es una carrera larga. Vamos a ser competitivos. De todo lo aprendido durante este primer semestre vamos a poder sacar un buen setup. Esperamos poder aprovechar la posición de campeonato que no penalizamos posiciones y sacar una buena cantidad de puntos que el equipo se viene mereciendo".
Reuniones por el Callejero de Santa Fe
21-Jul-2017 (Prensa STC2000).- El presidente del Súper TC2000, Antonio Abrazian, visitó al vicepresidente ejecutivo de la Caja de Asistencia Social de la Lotería de Santa Fe, Álvaro Gaviola, para ultimar detalles de cara al Gran Premio Circuito Callejero Santa Fe Ciudad "Copa Quini 6", una de las competencias más especiales de la temporada que se desarrollará el 2 y 3 de Septiembre en las calles santafesinas.
La reunión tuvo lugar en la sala de juntas ubicada en el tercer piso de la Lotería de Santa Fe y ambos mandatarios respondieron las inquietudes de los medios presentes, destacándose la extensión del circuito, la inclusión de una horquilla en la zona de la cervecería y la ubicación de las nuevas tribunas.
"La extensión implica una nueva posibilidad de sobrepaso que es lo que deportivamente buscamos, y además permite ampliar la capacidad de tribunas para que la gente pueda disfrutar de una mejor experiencia", comentó Antonio Abrazian.
"La idea nuestra es extender el circuito para generar una nueva posibilidad de sobrepaso con una horquilla en la zona de la cervecería. También cambiaremos la ubicación de los boxes para hacerlos más amplios, agregaremos un patio de food trucks, cambiaremos el lugar de la sala de prensa y pondremos tribunas adicionales que nos permitirá ampliar la capacidad de público", continuó el presidente de la categoría más tecnología de Sudamérica.
Álvaro Gaviola, de la Lotería de Santa Fe, dijo: "Para nosotros es un gran orgullo representar este tipo de eventos deportivos como lo es el Gran Premio Quini 6. Nuestro mensaje siempre es que jugando en las agencias oficiales el dinero vuelve a la ciudadanía posibilitando como en este caso este tipo de eventos".
En cuanto a la posible modificación de la chicana, Abrazian declaró: "Uno de los puntos que cuestionaron los pilotos el año pasado fue la modificación de la chicana porque con el cambio perdió la espectacularidad. Por otro lado, los equipos estaban contentos porque los autos sufrían menos. En resumen, trabajaremos este año para buscar un punto intermedio".
Damián Fineschi (Escuderia Fela): "Oberá es un circuito que nos puede caer bien"
21-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Damián Fineschi confía en la buena adaptación que pueden tener los Ford Focus de la Escudería Fela en el autódromo "Ciudad de Oberá", sede de la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el próximo 29 y 30 de Julio en la provincia de Misiones.
Damián Fineschi es consciente del gran trabajo que está realizando esta temporada junto a la Escudería Fela. Los Ford Focus amarillos dieron que hablar en cada una de las presentaciones y, si no fuera por alguna mala fortuna como en Mendoza, la décima colocación el Campeonato de Pilotos podría ser aún mucho mejor.
"Oberá es un circuito que nos puede caer bien, presenta muchas características de tracción. Volver al sistema tradicional con penalización puede favorecernos. Como equipo debutante superamos con creces las carreras especiales y nos deja con muy buen expectativas de cara al Callejero de Santa Fe y Buenos Aires", comentó el piloto de Quilmes.
Fineschi considera que el trazado misionero "será muy exigente para la goma, ya que la carrera es larga y muy demandante para el neumático" y que además deberán "traccionar bien" si es que quieren conseguir un buen resultado.
"Con todo lo aprendido en el primer semestre, esperemos poder llevarnos una gran cantidad de puntos como lo venimos mereciendo desde principio de año", concluyó el piloto que representa a Ford.
Alberto Scarazzini (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team): "Oberá es un circuito muy técnico"
21-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Alberto Scarazzini, director deportivo del equipo Citroen Total Racing Súper TC2000 Team, habló sobre las características principales del autódromo "Ciudad de Oberá", el trazado donde la categoría más tecnológica del Cono Sur hará escala los días 28, 29 y 30 para disputar séptima cita del calendario.
¿Cómo describirías a Oberá?
"Oberá es una pista que es muy agresiva para el neumático. Tiene una parte que es muy lenta y otra que es rápida que es interesante. Encontrar el equilibrio es difícil, porque hay que privilegiar mucho la tracción. Después está la parte rápida, que también tiene sus dificultades. Es un circuito muy técnico. Para poner el auto a punto es difícil y como siempre en el Súper TC2000, hay que trabajar mucho para conseguir un vehículo lógico. Hay que buscar que se desgaste poco el neumático".
Será la primera carrera del C4 Lounge en este autódromo, ¿es una desventaja?
"Ir con un auto nuevo en la categoría como el C4 Lounge es como una pequeña de penalización, pero toda la data disponible es muy favorable para volcarla a las unidades nuevas. Hay pautas de alineación y puestas a punto en general que se pueden utilizar. En cuanto al nuevo modelo, lo más complejo es conseguir el equilibrio aerodinámico, porque cada auto en particular lo requiere".
¿Entramos a la parte más crítica del campeonato?
"A partir de esta fecha se vuelven más reales los resultados. Lo que veamos de acá en delante es que la mayoría estamos llegando a un nivel de desarrollo más estable de cara a lo que resta del año. Nuestro objetivo es seguir estando adelante, como lo hicimos en Termas de Río Hondo o Rafaela, creemos que estamos insertados en el grupo de punta, y de ahí en más acompañando la evolución para estar siempre ahí".
A esta altura del año, ¿en qué etapa de desarrollo están con el desarrollo del Citroen C4 Lounge?
"Uno nunca llega al 100% del rendimiento, se van haciendo pasos y se van logrando ciertos desarrollos. Después de Termas estamos mucho más conformes, así que vamos a tratar de mantener ese nivel, cosa que no es fácil, y estoy convencido de que ya tenemos más bases para lograrlo".
Marcelo Ambrogio (Renault Sport): "En Oberá es muy importante la clasificación"
20-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Marcelo Ambrogio (Renault Sport) destacó las características principales del autódromo "Ciudad de Oberá", el trazado que recibirá a la séptima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, el próximo 29 y 30 de Julio.
Para Marcelo Ambrogio, uno de los responsables del Renault Sport: "Oberá es un circuito en el cual es muy importante la clasificación, a pesar de las penalizaciones. Es fundamental finalizar la Qualy lo más adelante posible, porque es muy difícil de avanzar. Es un trazado en el que hay que trabajar mucho el día sábado en las tracciones. El día domingo hay que pensar en el ritmo de carrera".
Sobre las características de este pintoresco circuito, explicó: "Normalmente en esta plaza hace calor, los autos decaen en su ritmo y se desgastan demasiado los neumáticos delanteros. Hay que trabajar para realizar una buena segunda parte de la competencia y no sentir tanto el desgaste de los autos".
El certamen de la categoría más tecnológica del Cono Sur entró en su etapa definitoria y Marcelo Ambrogio expresó como lo va a encarar el Renault Sport: "El campeonato tiene muchos pilotos encerrados en muy pocos puntos. Ya pasamos la mitad de año y de ahora en más, cualquier carrera que no se funcione bien se va a sentir mucho. Hay que tratar de hacer una muy buena cosecha de puntos en cada una de las fechas que nos quedan para llegar con chances al final".
Rolo de ensayos
20-Jul-2017 (Prensa STC2000).- El montaje del rolo de ensayos ingresó en su etapa final. En el G4 del Complejo Pro Racing se trabaja intensamente para culminar con la puesta en marcha de esta herramienta vital que complementa al dinamómetro finalizando la fase 2 de incorporación de equipamiento. El equipo MWD modelo RR760, quedará listo para usar en 25 días más.
Estos equipamientos permiten, sin exponer al vehículo a la intemperie, realizar mediciones precisas de corta o larga duración de la potencia y torque del vehículo con sus respectivas curvas. También, determinar los rendimientos de los órganos de transmisión, entre el motor y el contacto sobre el piso y medir aceleraciones con simulación a distintas velocidades.
Posibilita obtener mediciones inerciales o acoplarle dinamómetros hidráulicos o de corrientes parásitas de distintas potencias, con lo que se pueden obtener parámetros altamente repetitivos y precisos.
Esta herramienta entrega no sólo datos sobre la potencia del motor, sino que también proporciona información sobre el funcionamiento del mismo con los elementos periféricos vinculados, como la instalación eléctrica, circuitos de aceite, sistema de refrigeración, tomas de aire, que hacen al óptimo funcionamiento del conjunto posibilitando la detección temprana de fallas.
Sebastián Martino (Escudería Fela): "Oberá es un trazado exigente"
19-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Sebastián Martino, responsable de la Escudería Fela by Ram Tacing contó sus sensaciones sobre el circuito de Oberá, el trazado que visitará el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 los días 29 y 30 de Julio. Además, el cordobés habló sobre el desempeño del equipo con sede en Villa Carlos Paz durante este certamen y opinó sobre como palpita la segunda parte de la temporada.
Sobre las características del pintoresco trazado misionero, Martino destacó: "La primera clave que tiene Oberá es la parte climatológica, ya que es muy inestable, el tiempo es cambiante, porque es una zona tropical, y podes pasar de una pista húmeda a seca en poco tiempo".
Luego siguió: "Es un trazado exigente porque tiene el asfalto muy abrasivo y el consumo de neumáticos es muy excesivo. A su vez, es una pista trabada y esto hace que el tren delantero se castigue de sobremanera. La potencia de los Súper TC2000 hace que estos compuestos sufran más".
Sobre la buena performance de la Escudería FELA en esta temporada, comentó: "El automovilismo es como un reloj suizo, necesitas que funcionen todas las piezas. Encontramos que el equipo trabaja bien, los pilotos también, porque ya hace varias carreras que venimos de manera positiva con los tres Ford Focus, aunque no lo hayamos podido redondear. La sintonía y la armonía son fundamentales en una estructura y se están dando en todos los factores para que tengamos buen desempeño: buen setup, buen piloto, buen ritmo y confiabilidad. Nos falta el factor de la definición, pero eso se consigue con trabajo y con tiempo".
Martino expresó como le transfiere calma a todo su team: "La Escudería Fela es un equipo muy joven dentro de la categoría. Le trasmito tranquilidad al equipo porque es cuestión de tiempo. Debemos ser uno de los pocos equipos que hemos funcionado bien en todas las pistas y estuvimos dentro de los diez lugares en todas las competencias de este año".
Respecto a si a partir de esta fecha comienza la etapa más complicada del campeonato, el cordobés comentó: "Desde la fecha uno, sabemos que cuando estemos en diciembre, nos vamos a acordar los puntos que perdimos en las primeras fechas. Tenemos que tratar de cometer la menor cantidad de errores posibles, así llegamos con chances a la última fecha".

Facundo Ardusso: "Mi sueño es salir campeón"

18-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Ardusso asegura que año a año fue adquiriendo experiencia y que en esta temporada su único objetivo es consagrarse en el Súper TC2000. El piloto de Renault Sport Argentina se mostró conforme con el potencial de su Renault Fluence y se ilusiona con lograr un buen resultado en Oberá.
El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 ingresará en su segunda y definitiva etapa a partir del próximo 29 y 30 de Julio, cuando la categoría dispute su séptima fecha en el pintoresco autódromo "Ciudad de Oberá", en la provincia de Misiones.
En la tierra colorada, Facundo Ardusso intentará conseguir un buen resultado que le permita continuar en los primeros puestos en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Actualmente, el santafesino se ubica en la cuarta colocación con 92 puntos, a sólo 7 unidades de Mariano Werner, el líder del torneo.
"El certamen está muy reñido, habrá cuatro o cinco terminales peleando por el título a fin de año. Va a ser muy interesante, debemos ser efectivos en cada carrera", opinó el piloto de Las Parejas.
Oberá le trae grandes recuerdos al piloto de Renault Sport Argentina. Allí realizó su debut en la Fórmula Renault 2.0 a fines de la temporada 2016. "Oberá es uno de los circuitos más completos del país, tiene todo tipo de curva y es muy pintoresco. La extensión del trazado le dio otro nivel, te pone a prueba constantemente", explicó el "Flaco".
Ardusso está conforme con el rendimiento de su Renault Fluence a lo largo de toda la temporada: "La performance del auto en cualquier condición de pista es muy buena, apostamos a que en este semestre nos acompañe un poco más la suerte".
Tras haberle peleado palmo a palmo a Agustín Canapino el título 2016, Ardusso se siente confiado en ir en busca de la corona de campeón. "La realidad es que uno año a año va adquiriendo experiencia, eso te da tranquilidad a la hora de las definiciones. Mi sueño y deseo es salir campeón", concluyó el piloto santafesino.
Renault Sport anunció a sus invitados para los "200 Kilómetros de Buenos Aires"
05-Jul-2017 (Prensa RSA).- Renault Sport confirmó a los binomios que disputarán los "200 Kilómetros de Buenos Aires", la competencia más destacada del calendario anual de Súper TC2000 y una de las sobresalientes del automovilismo argentino.
Para la 12ª edición de esta clásica prueba, Renault convoca a Julián Santero, Ricardo Risatti, Christian Ledesma, Valdeno Brito, Manuel Luque y Martín Coulleri como invitados.
Santero competirá con Leonel Pernía, Risatti compartirá auto con Facundo Ardusso, Ledesma participará junto a Emiliano Spataro, Brito estará presente con Di Palma, Luque hará dupla con Ignacio Julián y Coulleri acompañará a Germán Sirvent.
Valdeno Brito será la única presencia internacional entre los invitados del Rombo. El piloto brasileño es un viejo conocido de la escuadra: disputó los "200 Kilómetros" en dos oportunidades, en 2014 con Guillermo Ortelli (6° puesto) y en 2015 con Pernía (2° puesto).
El equipo conforma así sus dúos, apostando a pilotos de prestigio y referencia en la actividad para ir en busca del triunfo en esta cita tan especial, que tendrá lugar en la novena fecha de la temporada 2017, entre el 29 de septiembre y el 1° de Octubre próximos en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La gente eligió la carrera del 2017
05-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Los fanáticos de la categoría más tecnológica de Sudamérica respondieron la encuesta que se hizo por las cuentas oficiales y la más votada fue la del 2017, que tuvo como ganador a Emiliano Spataro con el Renault Fluence, del Renault Sport.
Apasionante, exigente, de máxima tensión son las carreras en Rafaela. Y por eso se recuerdan las finales de 2005, de 2015 y la recientemente disputada.
Tras la electrizante final ganada por Spataro, en las redes sociales se abrió el debate: ¿Cuál de las finales de Rafaela fue la más apasionante? ¿La del 2005, 2015 o la reciente en 2017?
Los seguidores votaron a través de las redes oficiales. Con un 51% de los votos, la reciente final del domingo pasado se impuso sobre la del 2005 (27% de los votos) y la del 2015 (22% de los votos).
De la encuesta, que re realizó a través del Twitter y Facebook oficial del Súper TC2000, participaron más de mil personas.
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Súper TC2000 - Temporada 2017
Rafaela - 6ª fecha

Spataro triunfó en un final apasionante
02-Jul-2017 (Prensa STC2000).- El "Templo de la Velocidad" de Rafaela se convirtió hoy en un nuevo Coliseo, en el cual 30 gladiadores dieron batalla hasta el último segundo para lograr la consagración. El excelente espectáculo fue vitoreado por casi 20.000 espectadores que vieron a Emiliano Spataro (Renault Sport) imponerse por sobre Matías Rossi (Toyota Gazoo Argentina) y Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina). El 8° puesto de Mariano Werner lo convirtió en el nuevo líder del torneo con el Peugeot N° 44 que alista el equipo que comanda Ulises Armellini.
Sol, público, temperatura primaveral y un ovalo mítico en la historia Argentina, fueron el marco y escenario ideal para vivir una fiesta del automovilismo, en el cual la respiración se contuvo hasta ver en el firmamento flamear la bandera a cuadros.
Con la cuota de imprevisibilidad natural que habitualmente ofrece el óvalo rafaelino, Emiliano Spataro y Renault Sport se hicieron fuertes en una de las pistas más desafiantes del país y se logró una victoria a todas luces espectacular. La carrera de STC2000 no dio respiro y tuvo una gran cantidad de condimentos, en la que los pilotos del "rombo" hicieron un excelente trabajo yendo para adelante con el objetivo de sumar. Tanto Spataro como Ardusso y Pernía cosecharon una buena cantidad de puntos y siguen firmes en la lucha. El triunfo tiene un sabor especial después de un sábado agridulce para la escuadra de la marca francesa con los retrasos en la Carrera Clasificatoria. Sin embargo, Emiliano, Leonel y Facundo contaron con un excelente medio mecánico para revertir el escenario, siendo los tres muy contundentes en la Final, luego que se ultimaron los detalles de puesta a punto en los seis Renault Fluence GT.
La grilla: La segunda carrera del fin de semana, en el trazado más veloz del año, tuvo en su inicio el siguiente orden de partida: 1°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 2°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 3°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 5°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 6°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 7°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 8°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 9°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 10°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 11°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 12°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 13°) Germán Sirvent (Renault Sport), 14°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 15°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 16°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 17°) Matías Milla (Toyota Gazoo Argentina), 18°) Javier Manta (JM Motorsport), 19°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 20°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 21°) Leonel Pernía (Renault Sport), 22°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 23°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 24°) Franco Riva (Riva Racing), 25°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 26°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 27°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Team Argentina), 28°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 29°) Luis José Di Palma (Renault Sport) y 30°) Ignacio Julián (Renault Sport).
La Carrera: En el primer giro el paredón hizo de las suyas al cobrarse como víctima el Fluence GT #9 de Germán Sirvent, quien vio dañada la parte delantera derecha de su vehículo.
Ya en ese entonces, varios pedales derechos habían tocado fondo, y el clasificador mostraba en el top five a Werner, Moggia, Canapino y Fineschi.
Se reinició la velocidad en el "Templo" en el 4° giro, y Werner siguió comandando las acciones tras un buen relanzamiento. Por detrás, a pocos metros y a más de 290 km/h, lo seguía Moggia que recibía el acoso de Fineschi. El oriundo de Quilmes cumplió con su objetivo de superación una vuelta después.
La vanguardia mostraba a un Peugeot (Werner), un Ford (Fineschi), un Citroën (Moggia), un Chevrolet Canapino), un Toyota (Ponce de Léon) y un Renault (Spataro). El delantero perdía el alerón trasero del 408 y dominar al León era un desafío para el paranaense.
En el noveno giro adquiría el combo perfecto Moggia al tomar el primer lugar. Pero Werner no se rendía y Canapino deseaba el trofeo mayor. Spataro era tercero y ahora Urcera aparecía en escena como cuarto.
No había tiempo de errores ni distracciones. Los pilotos buscaban la gloria y el público lo disfrutaba. Ver ingresar y transitar las chicanas de a dos o tres vehículos era un espectáculo imposible de perder. Sin dudas no apto para cardíacos.
Cuando todos pensaban que Werner perdería rápidamente posiciones por la falta de alerón el de Peugeot ratificaba el liderazgo, pero imprevistamente salía humo de su 408 y ahora las dudas eran de todos.
Con 13 vueltas cumplidas, ya era imposible contabilizar la cantidad de sobrepasos en los tres primeros lugares. La primera chicana esperaba vanamente a los líderes que algunos de ellos se pasaban de largo en el frenaje de la misma. El circuito sin uso cumplía perfectamente su función de vía de escape.
Quien no tuvo distracciones fue Spataro que se posicionó como escolta a solo dos décimas de Moggia. Por detrás las posiciones se enrocaban permanentemente, siendo en el 16° giro 3° Urcera, 4° Fineschi y 5° Rossi. Werner para ese entonces marchaba 7° por detrás de Canapino.
La rotura del parabrisas dejó al Campeón Agustín Canapino fuera de contienda cuando la vuelta 17 quedaba en el recuerdo. El liderazgo en el torneo ya corría peligro para el "Titán de Arrecifes".
Pero el auto de seguridad recobraba protagonismo en el 21° giro por la detención en pista de Juan Ángel Rosso. Solo quedaban 7 vueltas por delante y dos de ellas eran neutralizadas.
El sprint final de 5 vueltas mostró a Spataro utilizar su experiencia sobre Moggia quien defendió de gran forma la vanguardia hasta que su unidad rompió un neumático y perdió rendimiento, culminando finalmente 19°.
A partir de allí Spataro se afianzó como líder y, sorprendentemente, Rossi apareció como escolta (partió 11°) agigantándose en sus espejos retrovisores. A pesar del esfuerzo no pudo el alto Grandero con el pequeño Gigante que lo miró desde arriba en el podio.
Mostró Emiliano su grandeza como piloto, aquella misma que forjó a fuerza de sacrificio desde muy joven, cuando corría en monopostos. Esa misma fuerza que supo agrandar cuando contenía lágrimas al dejar su función de piloto para volver a ser dueño y mecánico en su equipo de la Fórmula Renault. Volvió; y demostró por enésima vez que el chiquito es gigante cuando puede y quiere. Festejó y liberó tensiones, esas mismas que a veces contiene con su Racing Club amado en el "Cilindro de Avellaneda". Sabe de tristezas, pero también de triunfos, y por eso se generó ese sentido abrazo con Matías Rossi, que demostró su calidad de piloto al arribar segundo. El último trofeo del podio fue para Facundo Chapur, quien luego de haber largado 23° (producto del golpe de ayer) culminó tercero gracias al trabajo que realizó el equipo en el vehículo hasta las 5:00 de la mañana.
Pero queda para cada uno de los 30 pilotos los palmares que significaron los aplausos de los casi 20.000 espectadores presentes en el "Templo de la Velocidad".
El top ten en pista lo completaron: 4°) José Manuel Urcera, 5°) Leonel Pernía, 6°) Facundo Ardusso, 7°) Matías Muños Marchesi, 8°) Mariano Werner, 9°) Esteban Guerrieri y 10°) Facundo Conta.
Los Campeonatos: Mariano Werner es el puntero en el certamen de pilotos con 92 unidades escoltado a 1 punto por Matías Rossi, y Agustin Canapino 3° a 6,50. Cuarto es Ardusso al sumar 85 delante del ganador de la fecha, Spataro (81), Urcera (74,50), Chapur (64,50), Pernía (61), Yannantuoni (54,50) y décimo es Fineschi (53,50).
Renault Sport recupera la cima en la tabla de Equipos con 201.5 puntos, y entre las Marcas el "Rombo" es el nuevo escolta con 146 puntos, a 14.5 del líder, el Team Peugeot Total Argentina.
Lo que viene: La próxima fecha será del 28 al 30 de Julio en el autódromo "Ciudad de Oberá" en la provincia de Misioens, con la Fórmula Renault 2,0 compartiendo escenario y no así la Fiat Abrath Competizione, que prepara un nuevo modelo para competir desde la fecha en Buenos Aires.
Declaraciones
Emiliano Spataro (1°): "La verdad que no tuve tiempo de emocionarme, porque hasta último momento fui a fondo. No me di cuenta que Moggia había roto la goma, sino hubiese cuidado un poco más. Hasta que no terminó, no me relaje. Estoy muy feliz por este resultado. Estaba preocupado por lo que pasó ayer con las gomas, sin embargo, castigué bastante.
Fui a fondo toda la carrera y el auto se la aguantó muy bien. Pido disculpas a la categoría, porque mi motor andaba muy bien y muchas veces es a la primera que criticamos cuando pasa algo, pero ahora fue perfecto. En lo personal y en lo grupal, el trabajo es permanente, nos venimos superando permanentemente y este es el premio a ese esfuerzo.
Es algo que nos anima mucho, porque volvemos a meternos de lleno en la pelea por el campeonato y somos candidatos muy fuertes, sabemos el potencial de la herramienta que tenemos y nos sentimos muy fuertes para defender a Renault en esta lucha. Me pone muy feliz por el equipo, porque se necesitaba mucho este triunfo. Hoy nos encontramos con un auto tremendo, funcionamos de igual a igual con los demás. Los cambios que hicimos en el Renault Fluence fueron muy buenos. Al principio hice un par de maniobras ajustadas, le pasé muy fino al paredón varias veces (risas), es una carrera que vas al límite."
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Matías Rossi (2°): "Me hubiese gustado que sean dos vueltas más así podía alcanzar a Spataro (risas). Antes que nada, felicito a Martín Moggia por la carrera que disputó, este es su primer año en la categoría y lo está haciendo muy bien.
Fue una carrera muy linda, Rafaela genera estas cosas. Felicito a todos mis colegas, porque es una competencia en la que gana el automovilismo y todo el deporte. Estoy contento en poner un grano de arena para completar este carrerón. Estoy feliz por haber llegado segundo en una prueba tan intensa. El momento más crítico para mí fue cuando supere a Urcera, llegue al frenaje sin ninguna referencia y honestamente pensé que podía complicar a Emiliano (Spataro) en esa maniobra"
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Facundo Chapur (3°): "El trabajo del equipo es todo, la devolución es para los chicos que trabajaron hasta la madrugada para entregarme el 408 en condiciones. El momento más crítico para mí fue subirme al auto. Sentía que no tenía confianza luego del incidente de ayer. Por suerte el equipo me brindo seguridad, el auto funcionó muy rápido y ya cuando alcanzamos los primeros lugares, recuperé la confianza e intenté un poco más. Como dijo Matías (Rossi) me faltaron dos vueltas … (risas) ".
José Manuel Urcera (4°): "Creo que este fin de semana el Citroën Total Racing Súper TC 200 Team demostró que está para dar batalla. A pesar de que se nos escapó la victoriacon Martín (Moggia) y que no subí al podio por poquito, los autos están para ser protagonistas. Lo mío fue de menor a mayor. Largué sexto y terminé cuarto después de pelear bien adelante, aspirábamos a estar entre los tres primeros y nos faltó poquito. Estoy agradecido a todo el equipo. No puedo reprocharme ningún error, hicimos una buena carrera. Voy a seguir peleando para descontar puntos y llegar con chances a las últimas carreras del año".
Leonel Pernía (5°): "Felicito a todo el equipo Renault Sport por el gran trabajo para recuperarse en el domingo de Rafaela. En mi caso tuve un gran auto, pese a los problemas de motor que nos impidieron estar más adelante ayer. La remamos, y logré un resultado muy importante para volver a pensar en el campeonato. Queremos seguir así en las carreras que siguen, tenemos potencial y este grupo se esfuerza permanentemente para mejorar".
Facundo Ardusso (6°): "Pudimos revertir un fin de semana con este 6° puesto, acortar con la punta del campeonato y beneficiarnos con los inconvenientes de nuestros rivales directos. Estoy muy contento por el funcionamiento del auto en líneas generales, ojalá que podamos seguir manteniendo el nivel. Fue una carrera donde había que correr con la cabeza, pensando en el campeonato, sin hacer locuras y cuidar el auto en los curvones y las chicanas para no romper la goma. Nos llevamos buenos puntos, y nos recuperamos de cara a lo que viene".
Esteban Guerrieri (10°): "Largando desde muy atrás desde el puesto 25, planteamos con el equipo una cerrara distinta, aguantando el ritmo, cuidando en la primera etapa, evitando los roces… pensando en avanzar en las vueltas finales. Controlar para después, con el auto y los neumáticos en buen estado, recuperar posiciones. Recuperé y sumo puntos. No está nada mal. Se trabajó muy bien, en cosas muy puntuales, en detalles que son los que hacen la diferencia y demuestran el profesionalismo de Javier Ciabattari y todo su equipo. Estoy tranquilo porque tenemos las herramientas para recuperarnos cuando las cosas no salen y también para mantenernos cuando el Citroën C4 Lounge domina. Encontré el auto recién el domingo y se notó. Me voy conforme, pero con el mismo sabor agridulce que tiene todo el equipo: Martín tuvo un gran fin de semana y merecía la victoria. Pronto se le va a dar".
Luciano Farroni (14°): "Se paró el auto en la última chicana cuando estábamos para entrar en la última vuelta. La verdad que tengo una amargura increíble, como nunca tuve en el automovilismo. Fue una carrera muy exigente, corrida al límite y por momentos corriendo con miedo. Que te pase esto a último momento me amarga mucho.
Más que nada por el tema de la goma, porque no pude correr al cien por ciento pensando en cuándo podía romperse. Por lo menos terminamos la carrera y ahora pensaremos en lo que se viene.
La Escudería Fela hizo un gran trabajo, dando siempre lo mejor, y este fin de semana dimos un gran salto.
Estoy confiado de que en la segunda mitad de la temporada vamos a consolidar esas mejoras"
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Martín Moggia (abandono 19°): "Cuando el neumático dijo basta no lo podía creer, tenía todo controlado para ganar en Rafaela. No sentí que el triunfo peligrara, pude controlar bien todos los embates de mis rivales. El auto estuvo a gran altura todo el fin de semana y neutralicé muy bien los ataques de pilotos con mucha experiencia en una carrera muy intensa. Queda la bronca de que el triunfo no se dio por una circunstancia ajena, externa, de la que no tenemos responsabilidad, ni yo ni el equipo. Venía haciendo una gran [WINDOWS-1252?]carrera… pero si le puede pasar a los grandes ¡cómo no me va pasar a mí que estoy en proceso de aprendizaje! Es mi primer año completo en el ST2000. Será la próxima, demostré que puedo pelear adelante y ganar y eso me deja conforme. A trabajar para Oberá".
Damián Fineschi (abandono, 24°): "Tuvimos una falla, aparentemente la misma que afectó a los otros autos, es algo de la centralina que lo para. Mecánicamente creo que el motor está bien pero algo eléctrico o electrónico hizo que se detuviera. Una lástima porque veníamos haciendo todo bien, primero detrás de Werner que venía con un motor muy rápido en lo derecho y sin ala en lo lento y luego haciendo una luz con los de atrás, aunque luego salió el auto de seguridad.
Después no teníamos mucho más, no teníamos una velocidad para aguantar en Rafaela. De movida sabíamos que el motor no era tan bueno como el de Lucho (Farroni). Veníamos bien y había que esperar, creo que podíamos haber hecho podio tranquilamente. Otra vez nos perdemos de sumar buenos puntos"
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Juan Ángrl Rosso (abandono, 27°): "Largamos muy bien, detrás de Sirvent que cuando me logra superar a la salida de la chicana se le pone un poco de cola y se va contra el paredón. Quedo atrás de Rossi y sale el el auto de seguridad. Hasta ahí venía todo bien. Después se relanza pero el capó volvió a tomar vida, volvió a encogerse como ayer. Eso aerodinámicamente no nos ayudaba así que empezamos a perder mucho en lo derecho. Después traté de hacer lo mejor que pude, cuidar las gomas y mantener el ritmo, por más lento que sea. La vibración del capó terminó rompiendo el limpiaparabrisas. Ya estaba por entrar a boxes pero justo se paró el motor".
Agustín Canapino (abandono, 28°): “Rápidamente se astilló el parabrisas, empezó a hundirse y eso complicó la visibilidad, veía muy poco y por eso la carrera duró poco para mí. Una lástima porque contábamos con un buen potencial en el Chevrolet Cruze y veníamos peleando por los primeros lugares”.
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Rafaela - Carrera 1: Werner, el padre de la victoria con Peugeot
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Fueron solo 11 minutos de carrera, pero pareció una eternidad para los pilotos por su exigencia, y de menor tiempo para los espectadores que vivieron a pleno la carrera que, sin dudas, fue solo un excelente preludio de lo que será la carrera dominical. Ganó Mariano Werner (con el 408 del Team Peugeot Total Argentina) la Carrera Clasificatoria en el "Templo de Velocidad", escoltado por Agustín Canapino (con el Cruze del Equipo YPF Chevrolet) y Martín Moggia (con el C4 Lounge del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team).
La primera carrera del fin de semana en el autódromo "Ciudad de Rafaela" tuvo su desarrollo hoy y de manera espectacular. El marco ideal también lo dio la condición climática primaveral y el excelente marco de público que copó la grada principal.
La grilla: La primera Final en Rafaela mostró en su primera fila a 1°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 2°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 7°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 9°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 10°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 11°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 12°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 13°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 14°) Leonel Pernía (Renault Sport), 15°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 16°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 17°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 18°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 19°) Germán Sirvent (Renault Sport), 20°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 21°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 23°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Team Argentina), 24°) Franco Riva (Riva Racing), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 27°) Javier Manta (JM Motorsport), 28°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 29°) Ignacio Julián (Renault Sport) y 30°) Alessandro Salerno (Escudería FE).
La Carrera: Con una gran partida Ardusso conservó la vanguardia por delante de Canapino, manteniendo aquel orden hasta el momento de afrontar la segunda chicana Werner los superó a ambos por dentro, tomando la delantera en una maniobra para el aplauso.
En ese primer giro hubo roces, grandes maniobras y cambios en la vanguardia. Werner se pasó en el frenaje al momento de encarar la chicana 1. Todo cambió, y de repente en el Templo, Ardusso volvió a ser el dios supremo.
El "Flaco de Las Parejas" recuperó lo que era suyo, y por detrás marcharon Chapur y Werner. Canapino contenía los embates de Fineschi pero ninguno tenía asegurado su posición, ya que en el ovalo nadie, salvo el público, tiene seguro el lugar.
Seis vueltas se cumplían y los tres primeros se mantenían distanciados por menos de un segundo. Pero dos vueltas después, cuando en la recta principal el binomio de escoltas marchaba a la par el líder Ardusso, vio esfumarse las posibilidades de triunfo al producirse la rotura del neumático delantero derecho.
Dos vueltas más tarde también Chapur perdía el liderazgo por un inconveniente similar y Werner comenzaba a saborear la victoria en el mítico escenario rafaelino. La última vuelta tuvo al entrerriano adelante del Campeón Canapino y sobre el final Moggia se quedaba con el tercer lugar al dar cuenta de Damián Fineschi a metros de la bandera a cuadros. Vale destacar la labor del joven de Citroën que partió desde el noveno lugar.
Gabriel Ponce de León, Juan Manuel Urcera, Matías Muñoz Marchesi, Emiliano Spataro, Bernardo Llaver y Manuel Mallo completaron el top ten de una carrera que fue impensada en su desarrollo y emocionante en su final.
Lo que viene: Mañana, a partir de la hora 12.20, se pondrá en marcha la carrera Final que tendrá una extensión de 27 vueltas, tres veces más que la llevada a cabo hoy. Habrá que esperar hasta entonces para vivir, disfrutar y contemplar el triple de emociones que las de la carrera sabatina.
Declaraciones
Mariano Werner (1°): "Fue una carrera con mucha adrenalina. Se dio una gran competencia, muy peleada. Felicito al equipo porque me entrego un auto increíble. El 408 se mostró muy rápido y con un potencial enorme. Estoy feliz por la victoria, llega en un momento importante de mi vida, por el nacimiento de mi hijo el día jueves. Salvador llegó en un gran momento, la verdad es que estoy muy feliz. Ahora tenemos que trabajar para la carrera de mañana".
Agustín Canapino (2°): "Felicito a Mariano por la victoria y por la llegada de Salvador (su hijo). Para nosotros este resultado fue excelente. Es una lástima la rotura de los neumáticos, porque venía siendo un carreron, un lastima lo que le pasó a Chapur. Tenemos que trabajar para la carrera de mañana, va a ser de una competencia de superviviencia".
Martín Moggia (3°): "Logramos revertir lo de la clasificación. Estuve expectante la mayor parte de la carrera. La verdad que Rafaela me sienta bien. Siempre tengo buenos recuerdos, cada vez que vengo me trata de la mejor manera. Si no consigo la victoria, me llevo un podio".
Súper TC2000 - 6ª fecha - Rafaela 2017
Carrera Clasificatoria
(9 vueltas)
1° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 11m26s841
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s459
3° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 6s348
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 6s386
5° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 6s708
6° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 8s040
7° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 8S357
8° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 8s812
9° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 9s174
10° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 10s270
11° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 25s716
12° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 26s070
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 28s283
14° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 30s878
15° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 31s808
16° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 34s109
17° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 41s016
18° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 53s932
19° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 1 vuelta
20° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 1 vuelta
21° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
22° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1 vuelta
23° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 2 vueltas
24° 11 Franco Riva (Ford Focus III) a 5 vueltas
25° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 5 vueltas
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 7 vueltas
27° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 8 vueltas
No Largaron
N° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence)
N° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence)
N° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 143,876 km/h.
Récord de Vuelta: N° 44 (Werner) con 1m15s526 a 145,380 km/h.
Apercibido: N°95 (Manta) por no realizar la chicana en dos ocasiones
Apercibido: N° 79 (Chapur) por barrido de pista al N° 44 (Werner)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(6 fechas hasta Carrera Clasificatoria)
1° 1 Agustín Canapino 85.5
2° 44 Mariano Werner 84
3° 83 Facundo Ardusso 74
4° 17 Matías Rossi 70
5° 51 José Manuel Urcera 59.5
6° 22 Emiliano Spataro 56
7° 5 Fabián Yannantuoni 54.5
8° 36 Damián Fineschi 53.5
9° 2 Bernardo Llaver 51
10° 3 Leonel Pernía 48
11° 79 Facundo Chapur 46.5
12° 25 Esteban Guerrieri 37
13° 16 Gabriel Ponce de León 29.5
14° 8 Martín Moggia 28.5
15° 28 Matías Milla 25
16° 21 Matías Muñoz Marchesi 23
17° 13 Luis José Di Palma 22
18° 15 Luciano Farroni 19.5
19° 10 Manuel Mallo 11.5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 9.5
23° 9 Germán Sirvent 6
24° 18 Antonino García 4
25° 32 Lucas Colombo Russell 2
26° 34 Juan Ángel Rosso 1
27° 6 Emmanuel Cáceres 1
28° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
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Rafaela - Clasificación: Arduso y el Renault Sport con la pole y récord
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Ardusso se alzó con la pole position y estableció el nuevo récord para el óvalo con chicanas de Rafaela.
Renault Sport cerró la agenda de actividades en la apertura de la sexta fecha del campeonato de Súper TC2000 con sensaciones encontradas. El punto más alto de la tarde vino de la mano de Facundo Ardusso, que se apoderó de la pole position y también es el nuevo dueño del récord en el óvalo. Sin embargo, la jornada tuvo altibajos en el "Templo de la Velocidad", cuyo inicio no fue sencillo para la marca. A costa de mucho esfuerzo y trabajo pudo revertirse positivamente el escenario.
El sábado comenzó con el trabajo de ajuste de puesta a punto de los Fluence GT en los entrenamientos matutinos. En ese entonces, Ardusso y Luis José Di Palma sufrieron la rotura de sus motores, por lo que los equipos técnicos se enfocaron en el cambio de ambas plantas, además de continuar evaluando los aspectos fundamentales de la configuración para clasificar en Rafaela.
Para la tanda definitoria de tiempos, Facundo dio el batacazo al quedarse con el mejor registro, con el que además impuso el nuevo récord en el trazado más veloz de la Argentina: 1m14s872. Por detrás, los representantes de Renault se ubicaron de la siguiente manera: Emiliano Spataro 12°, Leonel Pernía 14° y Germán Sirvent 19°. Di Palma no pudo clasificar debido a que no pudo completarse a tiempo la sustitución de motor, e Ignacio Julian tuvo un despiste que lo marginó prematuramente del cronometraje y le impidió seguir con los compromisos del cronograma.
Lo que viene: A partir de las 16:30 horas, tendrá inicio la primera carrera del fin de semana con una extensión de 9 vueltas, o un máximo de 25 minutos.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Fue un gran logro quedarnos con la pole position en un circuito en el que ser veloz es importantísimo, y más aún si pensamos en lo difícil que en un momento fue la mañana por romper el motor. El equipo hizo un trabajo enorme con el cambio, salimos y nos quedamos con el ´uno´".
Emiliano Spataro (12°): "Hoy fue un buen día de trabajo, pero con el auto falto de velocidad en lo derecho. No sabemos si es un tema aerodinámico o de motor, los ingenieros están estudiando eso para no penar mañana en carrera. Es un circuito primordialmente de rectas, y se nos hace muy difícil defendernos o avanzar lugares con lo que tenemos. Necesitamos mejorar si queremos llevarnos puntos importantes".
Leonel Pernía (14°): "Día complicado para nosotros. Vamos despacio porque el motor no es bueno para esta carrera, que es cuando más lo necesitamos. Buscaremos tratar de hacerlo lo mejor posible".
Luis José Di Palma (sin tiempos): "Es una decepción muy grande este sábado, porque en lo poco que giré el auto se mostró con un enorme potencial, y con la rotura del motor no pude hacer nada. El equipo se esforzó para recuperarse, pero no se llegó a terminar con lo que había que hacer y prácticamente no pude correr. Estaba para estar dentro de los cinco mejores, y no lo pudimos aprovechar. El domingo será de salir a intentar ganar posiciones y de tratar de completar la carrera lo más adelante posible".
Rafaela - 2° Ensayo: Chapur, un "léon" imbatible
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente Facundo Chapur marcó el ritmo a seguir, en el veloz trazado rafaelino. El piloto de la escuadra "Team Total Peugeot Argentina" cronometró 1m15s463/1000, quedando como mejor marca la realizada por el cordobés en el ensayo inicial. En el promedio de ambas tandas de entrenamiento lo escoltó su compañero de equipo Mariano Werner y por detrás Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF).
Minutos después de mediodía, el sonido de los 30 impulsores de Súper TC2000 volvió a rugir en el "Templo de la Velocidad". Con el antecedente inmediato del ensayo en el cual Facundo Chapur batió el récord del trazado, los pilotos incursionaron en el trazado de 4.662 metros de longitud.
Apenas iniciada la prueba, la bandera roja flameó en el circuito santafesino por el despiste del Citroën C4 Lounge de Esteban Guerrieri quien, hasta ese entonces, era el líder del segundo ensayo.
Reiniciada la actividad, y con 26 minutos por delante, fueron todos por el "uno", máxime teniendo en cuenta que el hasta entonces líder iba a camino a boxes.
Damián Fineschi (Escudería Fela) cumplía su segundo giro al igual que Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE), pero éste último a la salida de la chicana salió de la cinta asfáltica quedando su vehículo atascado en la zona de tierra. Removido el Peugeot 408, nuevamente la velocidad volvió al "Templo de la Velocidad".
Hasta ese entonces, el "top five" lo conformaban: 1°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Ignacio Julián (Renault Sport), 3°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela) y 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team).
En el primer giro de reiniciada la prueba, Facundo Chapur volvió a mostrar el potencial del "León" evidenciado en el ensayo inicial, en el cual marcó el récord de la especialidad en el trazado rafaelino.
Cuando el Campeón reinante Agustín Canapino ingresaba a boxes para cambiar un neumático del Cruze del "Equipo Chevrolet YPF", el controlado fuera de pista de Luis José Di Palma (Renault Sport) obligaba a la tercera neutralización. En ese entonces también un neumático exigía a Matías Milla al ingreso en la zona de los pits para cambiar dicho elemento.
Finalmente, con el reloj consumiendo los últimos minutos del segundo ensayo, se dio por concluida la actividad, quedando por delante el mayor desafío de la Clasificación.
Los mejores diez de los ensayos de la sexta fecha de Súper TC2000 fueron: 1°) Facundo Chapur (1m15s059), 2°) Mariano Werner (a 0s479), 3°) Agustín Canapino (a 0s519), 4°) Matías Muñoz Marchesi (a 0s562), 5°) Fabián Yannantuoni (a 0s579), 6°) Luis José Di Palma , 7°) Martín Moggia (a 0s667), 8°) Manuel Mallo (a 0s895), 9°) Leonel Pernía (a 0s933) y 10°) Bernardo Llaver (a 0s984).
Lo que viene: A partir de las 15:00 horas, tendrá inicio la Clasificación, desarrollándose a continuación la primera carrera del fin de semana. La misma tendrá inicio a partir de las 16:30 horas con una extensión de 9 vueltas, o un máximo de 25 minutos.
Rafaela - 1° Ensayo: Facundo Chapur bajó el record del circuito
01-Jul-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) se llevó el primer entrenamiento del Súper TC2000 en el "Templo de la Velocidad", en el marco de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. El cordobés consiguió un giro perfecto de 1m15s059, a un promedio de 223,6 Km/h, que le permitió alcanzar un nuevo record de la "más tecnológica" en el mítico trazado refaelino. Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) y Matías Muñoz Marches fueron los escoltas.
El sonido inconfundible de los impulsores V8 en el circuito más veloz de la Argentina comenzó a rugir con el desarrollo del primer entrenamiento. Las 30 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica del cono sur" salieron a pista minutos antes de las 10:00 horas, como establecía el cronograma oficial.
Los primeros instantes del ensayo estuvieron comandados por Luciano Farroni, quien conseguía un giro de 1m19s026 que le permitía destacarse del resto. El joven de Comodoro Rivadavia era superado por Leonel Pernia (1m17s126), quien se acomodaba en lo más alto del clasificador. El "Galgo de Tandil" sólo estuvo algunos minutos en la vanguardia, ya que Facundo Chapur obtuvo un giro de 1m15s059 y se adueñó de la cima. Esta marca le permitió al piloto del Team Peugeot Total Argentina conseguir el nuevo record de vuelta de la categoría en este mítico circuito.
Detrás del cordobés se ubicaba el líder del Campeonato, Agustín Canapino, a 0s093, mientras que la tercera colocación estaba en manos de Bernardo Llaver, a 0s569. Muñoz Marchesi y Fabián Yannantuoni se posicionaban cuarto y quinto respectivamente. Esto demostraba una lucha "mano a mano" entre Peugeot y Chevrolet en la primera parte del entrenamiento.
Los tiempos de este ensayo se fueron consumiendo y nadie logró batir la marca conseguida por Facundo Chapur. El campeón debió conformarse con el segundo lugar, mientras que Matías Muñoz Marchessi, compañero de equipo de líder, finalizó tercero, coronando un meritorio 1-3 del León en circuito rafaelino. Compeltaron el "top ten": Luis Jose Di Palma, Martín Moggia, Fabián Yannantuoni, Mariano Werner, Manuel Mallo, Bernardo Llaver y Ignacio Julián.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el "Templo de la Velocidad" continuará hoy a las 12:00 horas para llevar a cabo el segundo entrenamiento.
Rafaela - Desafío de Aceleración: Bernardo Llaver, el dueño de una nueva marca
30-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Un nuevo desafío, otro récord y una nueva marca especial cumplida por el Súper TC2000 en un mismo escenario: el mítico autódromo "Ciudad de Rafaela". Esta vez, la prueba fue el "Desafío de Aceleración" y quedó en manos de Bernardo Llaver del equipo Chevrolet YPF, quien alcanzó una velocidad final de 255 km/h.
Así como en el año 2012 se llevó a cabo el "Récord de Velocidad" en el óvalo, que consagró a Gabriel Ponce de León como el recordman con una marca de 306,383 km/h (con el Honda Civic del Sportteam) y a Facundo Ardusso (con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total Argentina) como mejor promedio a una marca de 264,817 km/h. Esta vez le tocó pasar a la historia a Bernardo Llaver.
Claro que para ser parte ser leyenda hubo un camino a recorrer.
El desafío de hoy, que tuvo a ocho pilotos como protagonistas,consistió en partir con el vehículo detenido y recorrer 800 metros en el menor tiempo posible. Así de a uno fueron saliendo a escena, dos oportunidades tuvieron previo al intento que quedaría en la historia.
Finalmente, con una marca de 16s390, Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF) logró inmortalizar su labor por sobre: Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) 16s406, Luciano Farroni (Escudería Fela) 16s786, Germán Sirvent (Renault Sport) 16s796, Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) 16s847, Ignacio Julián (Renault Sport) 16s975, Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina) 16s991 y José Manuel Urcera (Citroën Total Súper TC2000 Team) 17s065.
¿El dato? En apenas 800 metros el motor V8 del Chevrolet Cruze de Bernardo Llaver alcanzó una velocidad final de 255 km/h demostrando una vez más la potencia de los impulsores.
Dicho "Récord de Aceleración" fue atestiguado por el público que se acercó en gran número al autódromo para presenciar la acción promocional denominada "Boxes Abiertos", el habitual compromiso que asume Súper TC2000 para agasajar a quienes se hacen presente en cada circuito los días viernes.
Más allá de la prueba en pista, cada visitante pudo acceder a los boxes, tomarse fotos con los pilotos, llevarse un recuerdo de cada equipo y hasta subirse a los vehículos para sentarse en la butaca y sentirse piloto por un momento.
También los niños pudieron acceder a un monoplaza de la Fórmula Renault 2.0, y la frutilla del postre fue la foto en el podio con premio incluido que quedará en el recuerdo de cada uno como el día que fueron héroes en el Súper TC2000.
Rafaela, una cita a pura adrenalina y alta velocidad para el Renault Sport
30-Jun-2017 (Prensa RSA).- En el óvalo con dos chicanas, Renault Sport enfrenta su próximo desafío. La ciudad de Rafaela es el siguiente destino en el mapa del Súper TC2000, que cumple con la primera mitad de la temporada 2017 con el regreso al mítico "Templo de la Velocidad". La categoría, que posee el récord de ser la categoría más rápida del automovilismo argentino desde 2012 luego de establecer las plusmarcas de velocidad final y promedio de velocidad, llevará a cabo la sexta fecha este fin de semana y Renault Sport va por el resultado que le asegure la lucha por la punta de todos los campeonatos en disputa.
El óvalo con dos chicanas fue el escenario de una electrizante carrera en la última visita en 2015, sobre sus veloces rectas y dos curvones que propician un promedio cercano a los 220 km/h. Los antecedentes y las particularidades de esta pista se unen para ofrecer una propuesta muy atractiva, tanto para competidores como para espectadores.
Además de ser imperioso contar con un motor rápido, este trazado se caracteriza por exigir un balance adecuado en la puesta a punto de los autos, en el que la aerodinámica es determinante para ir lo más rápido posible por lo derecho, pero también es muy importante tener en cuenta los atributos de las zonas de disminución de la marcha, las chicanas: una de ellas, la primera, es de alta velocidad, mientras que la segunda es de baja velocidad y demanda un tránsito preciso para no perder lo logrado en aceleración plena.
Para llegar con la debida preparación, el equipo estuvo presente la semana anterior en el kilómetro de Rafaela con Leonel Pernía y Luis José Di Palma, desarrollando una prueba aerodinámica a fin de reunir datos que se aplicarán en la configuración técnica de los Fluence GT durante el fin de semana.
En la previa, los pilotos del Rombo participarán de "Boxes Abiertos" en el autódromo de Rafaela, a partir de las 16:00 horas, desde las 20:00 horas los representantes de Renault Sport compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Alpes, concesionario oficial Renault en la ciudad de Rafaela (Av. Ángela de la Casa 523)
Declaraciones
Luis José Di Palma: "Correr en Rafaela, casi en el óvalo, es algo muy lindo. Para un piloto es un desafío grande con las altas velocidades que se alcanzan en las rectas y los curvones, te hace ir con muchas ganas. Se disfruta y se sufre al mismo tiempo, porque es una adrenalina única pero también un desgaste mental, que no se siente en ninguna otra pista. El equipo debe trabajar mucho para aplicar la puesta a punto exacta, ya que las características de este escenario lo exigen. Si el auto no está equilibrado se puede sobrecargar a determinados elementos como el neumático delantero derecho, que es el más exigido y el que más riesgo tiene de romperse, y si eso pasa, son altas las probabilidades de accidentarse. De igual manera, es observar en detalle la combinación de ser rápido en la recta y pasar bien en las chicanas, si logramos un buen balance en eso podemos aspirar a un gran resultado".
Facundo Ardusso: "Esta es una carrera muy especial, muy esperada por todos. El óvalo generalmente propone lindos espectáculos, para los pilotos y para el público es muy bueno. Es un circuito al que se le debe mucho respeto, los errores propios y de puesta a punto se pagan caros. Posiblemente, para Renault sea la pista más difícil, porque el Fluence GT tiene una carga aerodinámica muy propicia para doblar pero que no es perfecta para velocidad final. Por eso se hizo la prueba de la semana pasada, para hacer frente a ese punto y llegar bien preparados. El medio mecánico es lo más importante en esta fecha, porque es determinante para el resultado y simplifica el trabajo del piloto. Ojalá podamos contar con una buena herramienta".
El Toyota Gazoo Racing anunció a sus binomios para los 200 Kilómetros de Buenos Aires
29-Jun-2017 (Prensa TGZA).- El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, máximo ganador en el historial de los "200 Kilómetros", tiene el agrado de informar oficialmente la conformación de su plantel de pilotos invitados para la carrera más importante de la temporada del Súper TC2000. A la ya anunciada presencia del tri campeón mundial de WTCC y tri campeón de Súper TC2000, José María López, se suma ahora la confirmación de Norberto Fontana, Rafael Morgenstern y el costarricense José Montalto.
Con esta confirmación, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se asegura un destacado y prestigioso plantel de pilotos invitados que le permite reforzar la plantilla de pilotos titulares en el Súper TC2000 para afrontar la competencia más destacada de la temporada 2017 de la categoría. En total habrá a bordo de los Corolla tres campeonatos mundiales de turismo y 12 títulos de STC2000.
Como ya fuera anunciado, José María "Pechito" López, quien es actualmente piloto oficial del equipo Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Endurance y que acaba de cumplir una destacada actuación en la última edición de las 24 Horas de Le Mans, realizará en octubre su regreso oficial al automovilismo argentino y al Súper TC2000 para acompañar a Matías Rossi en la conducción de su Corolla #17.
Por su parte, Norberto Fontana volverá a vestir los colores de Toyota luego de ocho años, para formar binomio con Gabriel Ponce de León en el Corolla #16. Norberto fue quien le dio a Toyota el primer campeonato en el automovilismo argentino en la temporada 2002 y por eso su figura siempre estará relacionada a la marca, con la cual también corrió y ganó en su extensa trayectoria internacional.
Los "200 Kilómetros de Buenos Aires" también marcarán otro regreso al equipo Toyota, el del piloto misionero Rafael Morgenstern, quien en esta oportunidad vuelve para formar binomio con Matías Milla en el Corolla #28. Rafa disputó las temporadas 2015 y 2016 del Súper TC2000 con Toyota por lo que su reciente experiencia con el Corolla será un factor de gran importancia en esta carrera.
En tanto, el invitado extranjero que tendrá el equipo en esta oportunidad será el piloto de Costa Rica José Montalto, quien se acompañará en la conducción a Bruno Etman. Montalto, destacado deportista costarricense, es piloto oficial Toyota en el torneo local de su país, Costa Rica Touring Car Championship (CTCC), donde actualmente se encuentra puntero del campeonato luego de obtener dos victorias en tres carreras disputadas hasta el momento.
Con esta prestigiosa alineación de pilotos invitados el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se prepara para afrontar de la mejor forma una nueva edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, donde desde luego la victoria será el objetivo, procurando extender el dominio de Toyota en esta competencia de prestigio internacional.
Declaraciones
Daniel Herrero (Presidente Toyota Argentina): "Toyota Gazoo Racing, la marca global de Toyota para todas nuestras actividades relacionadas al Motorsport, representa el compromiso que tenemos en Toyota para superar todos los límites con el fin de crear vehículos cada vez mejores. Bajo esta misma filosofía, Toyota Gazoo Racing Argentina participará de la próxima edición de los ´200 Kilómetros de Buenos Aires´ con un plantel de pilotos que, personalmente creo, es ultra competitivo, formado con el objetivo de mantener a Toyota como máximo ganador en el historial de los 200 Kilómetros. Será una linda competencia, y creo que los fanáticos del automovilismo van a disfrutar mucho de ver competir a pilotos de la talla de "Pechito" y Norberto junto a Matías y Gabriel respectivamente".
José María Lopez: "Para mí es un orgullo y una enorme felicidad poder confirmar que estaré participando junto al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en la próxima edición de los ´200 Kilómetros de Buenos Aires´ compartiendo el Toyota Corolla con un gran piloto como es Matías Rossi. Siempre es una motivación extra para mí poder correr en mi país y hacerlo nuevamente en el Súper TC2000 y en una carrera destacada como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires me llena de entusiasmo. Ésta es una carrera que conozco bien por mis temporadas anteriores en la categoría y les aseguro que daré lo mejor de mí para ayudar a que el equipo Toyota y Matías Rossi puedan llevarse muy buenos puntos de esta fecha tan importante ¡Nos vemos en Octubre!".
Norberto Fontana: "Es una alegría enorme volver a integrar el equipo Toyota, que es una estructura deportiva con la cual tengo muy lindos recuerdos de haber compartido juntos nueve temporadas y haber ganado en 2002 el primer campeonato de Toyota en el automovilismo argentino. Es por eso que quiero agradecer por la invitación a todo el equipo en general, a Toyota Argentina y muy especialmente a Daniel Herrero y a la familia Ramonda. Toyota es una marca que atraviesa gran parte de mi historia deportiva, no solo aquí en Argentina sino en mi experiencia internacional en Japón y en Indy. Es por eso que siento un gran orgullo de que me hayan tenido en cuenta para acompañarlos en esta carrera tan importante junto a Gabriel Ponce de León, que es un piloto de primer nivel, a quien respeto mucho y con quien seguro haremos un muy buen trabajo para dejar a Toyota bien arriba. La última vez que corrí con Toyota en Buenos Aires fue la edición 2009 de los´ 200 Kilómetros´ y tuve la suerte de ganar, ahora voy a dar lo mejor de mí para poder repetir la historia acompañando a Ponce de León".
Rafael Morgenstern: "Volver a subirme al Toyota Corolla de Súper TC2000 me pone feliz y hacerlo compartiendo butaca con mi amigo Matías Milla es un combo perfecto que voy a disfrutar muchísimo. Estoy muy agradecido al equipo Toyota que ha vuelto a convocarme y a confiar en mí y espero poder ayudar a todo el conjunto ,y a Matías especialmente, a tener una buena carrera y un buen resultado. En los últimos años siempre estuve cerca del podio en los 200 Kilómetros y por diferentes motivos no lo pude lograr, así que ojalá ésta sea la vencida y podamos llevar al Corolla a los primeros lugares de una carrera trascendental como es ésta".
José Montalto: "Se cumple un sueño en mi carrera deportiva de poder participar en una carrera de prestigio internacional como son los 200 Kilómetros de Buenos Aires y en un equipo tan profesional como es el Toyota Gazoo Racing Argentina. Yo represento a Toyota en el automovilismo de Costa Rica y qué mejor que tener la posibilidad de representar a la marca también en Argentina, donde considero que está el mejor automovilismo de Sudamérica. Es un orgullo absoluto para mí haber recibido esta invitación que me permite llegar a una categoría que seguimos mucho aquí en Costa Rica. Para estar al mejor nivel estoy realizando una preparación súper intensiva, que incluyó ya una participación en una carrera de Top Race Series y que coronaré corriendo como invitado en TC2000 en pocas semanas. El objetivo desde luego será sumar experiencia en Argentina antes de los 200 Kilómetros y luego ya en carrera hacer un trabajo prolijo y sin cometer errores".
Canapino con sed de revancha
29-Jun-2017 (Prensa AC).- El campeón Agustín Canapino viaja a Rafaela, para disputar la sexta fecha del Súper TC2000. Quiere defender la punta del torneo con el Chevrolet Cruze.
El fin de semana, en el autódromo de Rafaela, provincia de Santa Fe, se desarrollará la sexta fecha de Súper TC2000. Agustín Canapino, puntero del campeonato, buscará su revancha después de la exclusión en Termas de Río Hondo, tras haber logrado el podio en la final.
El campeón quiere seguir siendo protagonista con el Chevrolet Cruze del Equipo YPF Chevrolet y buscará plasmarlo en uno de los escenarios que genera mayor adrenalina en Argentina. Es que en el óvalo de Rafaela, los STC2000 rozan los 300 km/h de velocidad final y las dos chicanas que deben transitar siempre son un gran desafío.
Después de dos fechas especiales, como fueron Rosario y Termas de Río Hondo (una con dos finales y la otra con cambio de neumáticos), la categoría vuelve a su formato clásico con carrera clasificatoria el sábado, después de la clasificación, y una final el domingo.
"Vamos a uno de los circuitos más desafiantes de Argentina, sino el más desafiante, y es una fecha muy particular por la velocidad con la que transitamos con un auto de Súper TC2000. También viajo con sed de revancha por lo que nos pasó en la última carrera, en la cual logramos podio y después fuimos excluidos. Por todo esto, será un fin de semana especial y trataremos de llevar al Chevrolet Cruze lo más arriba posible y lucharemos para mantener la punta del campeonato", señaló el "Titán de Arrecifes" que está primero en el campeonato con 81,5 puntos y buscará irse de Santa Fe en lo más alto del torneo.
En busca de un nuevo récord
29-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Para el "Desafío de aceleración" que se realizará este viernes desde las 17:00 horas en el autódromo "Ciudad de Rafaela", en la previa de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, los equipos designaron los siguientes pilotos para participar de este desafío.
El objetivo será recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros, habiendo largado con partida detenida, combinando así la destreza del piloto con la potencia de un Súper TC2000
Equipo Chevrolet YPF: Bernardo Llaver
Renault Sport: Ignacio Julián
Fiat Petronas: Carlos Javier Merlo
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: José Manuel Urcera
Escudería Fela: Luciano Farroni
Team Peugeot Total Argentina: Facundo Chapur
Renault Sport: Germán Sirvent
Toyota Gazoo Racing Argentina: Piloto a confirmar
El Team Peugeot Total Argentina quiere adueñarse de la punta del campeonato
29-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Con el objetivo de redondear un buen fin de semana, el Team Peugeot Total Argentina llega a la sexta fecha con un antecedente importante en el autódromo "Ciudad de Rafaela": el 408 mantiene el récord de velocidad promedio: 264,817 Km/h (10 de Agosto de 2012, Facundo Ardusso).
La sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 trasladará a la escuadra del león a la ciudad de Rafaela. El óvalo con sus dos chicanas es el escenario elegido para una cita que promete espectáculo por las altas velocidades que alcanzarán los autos.
Con dos pilotos entre los diez primeros del campeonato, el equipo dirigido por Ulises Armellini ha trabajado mucho para llegar de la mejor manera al trazado de 4.662 km de extensión. En un evento regular sin penalizaciones, los pilotos del Team Peugeot Total Argentina intentarán sumar la mayor cantidad de puntos posibles para promediar el torneo bien posicionados.
Mariano Werner es el segundo en la tabla y se ubica a tan sólo 2,5 puntos del líder (Canapino 81 puntos). Viene de terminar quinto en Termas de Río Hondo donde se destacó durante el fin de semana con su 408 N° 44. Detrás de él se ubicó Fabián Yannantuoni; el hombre de Capitán Bermúdez ocupa la séptima colocación de la tabla general con 54.5 unidades.
Facundo Chapur, quien ya ganó en la temporada al igual que "Patito", es el undécimo del campeonato. El cordobés llega con las mejores expectativas para seguir procurando la regularidad que su talla requiere. Párrafo aparte para Matías Muñoz Marchesi quien protagonizó un accidente espectacular días atrás durante la final de la sexta fecha del Turismo Nacional.
Afortunadamente el chaqueño salió ileso y sigue recuperándose para cumplir con sus compromisos junto a la escudería francesa el fin de semana venidero. Hasta el momento ha sumado 23 puntos, que lo depositan en la colocación N° 16. Además, el Team Peugeot Total Argentina es el equipo mejor posicionado en ese campeonato.
Declaraciones
Mariano Werner (408 N° 44 - 2° en el campeonato): "Llegamos a un circuito muy lindo, muy exigente; de mucha velocidad y que genera adrenalina asique deberemos trabajar mucho en la parte aerodinámica del auto y que traniste muy bien por derecho, que lo haga bien en los curvones lo más rápido posible; que haya la menor carga aerodinámica pero que el 408 traccione y frene bien. Soy optimista porque el equipo ha funcionado siempre bien en éste tipo de circuitos y de carreras. Además, llegamos a dos puntos y medio de la punta, logramos acortar la brecha la fecha pasada y estamos bien prendidos. Estoy con muchas ganas y espero darle lo mejor al equipo y a la marca el fin de semana".
Facundo Chapur (408 N° 79- 11° en el campeonato): "Vamos a Rafaela después de no haber tenido un buen fin de semana en Termas de Río Hondo, el equipo tiene buenos antecedentes allí, en lo personal también me fue bien, fui regular y me sentí cómodo. Estamos promediando el año, tuvimos varios altibajos y esperamos encontrar la regularidad que buscamos desde principio de temporada, el potencial lo tenemos, pero faltan pulir ciertas cosas".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5 - 7° en el campeonato): "Estoy con muchas ganas de estar el próximo fin de semana en ese circuito, es una pista que al piloto le gusta mucho porque es una de las más rápidas que tenemos en el calendario. Siempre eso es desafiante para el piloto, el hecho de tener velocidades muy altas requiere una concentración importante. El equipo siempre ha funcionado bien allí, los 408 generalmente han sido muy rápidos por derecho y eso nos puede llegar a favorecer en cierto punto. Las trompas nuevas que se han hecho para esta fecha son muy lindas y se busca tener buena aerodinamia para las rectas y curvones. Esperamos lo mejor, estamos prendidos en el campeonato y esperamos sumar para seguir prendidos".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21 - 16° en el campeonato): "Estoy bien, mucho mejor. Sólo tengo pequeños síntomas, nada grave por suerte y los mareos han mermado. Voy a correr y tengo muchas ganas de hacerlo. Me gusta el circuito, hice podio la última vez allí y eso me genera buenas expectativas. De acá al sábado supongo que estaré como nuevo. Es una linda fecha para sumar puntos importantes y seguir siendo regulares".
Toyota rumbo al súper veloz óvalo de Rafaela
29-Jun-2017 (Prensa TGRA.- La temporada del Súper TC2000 llega a su punto medio en el circuito de mayor promedio de velocidad de todo el calendario.Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) se preparó especialmente para esta ocasión con el objetivo de que los Corolla tengan el mejor funcionamiento con una puesta a punto de muy baja carga aerodinámica.
El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina enfrentará el próximo fin de semana uno de los desafíos más grandes de toda la temporada al viajar al súper veloz circuito de la ciudad de Rafaela para disputar allí la sexta fecha de la temporada 2017 del Súper TC2000. Los Corolla, con una configuración aerodinámica especial y de baja resistencia aerodinámica, buscarán ser protagonistas en una carrera donde la velocidad lo es todo.
Luego de cinco fechas en las cuales el equipo TGRA subió tres veces al podio con Matías Rossi y ganó una Carrera Clasificatoria con Gabriel Ponce de León, llega ahora el turno de cerrar la mitad del calendario con una competencia muy esperada, que no se realizaba desde la temporada 2015. El desafiante óvalo de Rafaela, con sus dos chicanas, es el circuito de mayor velocidad promedio de Argentina y uno de los más exigentes para pilotos, autos y equipos. Requiere precisión en cada maniobra, un balance perfecto en el rendimiento del auto y un trabajo sin fisuras de parte del equipo.
Para afrontar en las mejores condiciones esta carrera, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina llevó a cabo la semana pasada una prueba aerodinámica en el kilómetro de Rafaela, la cual le permitió al Departamento Técnico dirigido por Diego Bruna obtener información valiosa para ejecutar los ajustes finales de la configuración aerodinámica que utilizarán los Corolla el fin de semana.
Sin embargo no todo es trabajo aerodinámico en Rafaela, porque el circuito también obliga a una adecuada puesta a punto del chasis para lograr un balance correcto en el tránsito por las chicanas y los curvones. Por eso, conocer los detalles de ambas chicanas es una de las claves para lograr un buen balance en los autos. "La primera chicana es de alta velocidad, por lo que el primer curvón peraltado propone también una alta exigencia para los autos. La segunda chicana, en tanto, es de baja velocidad y por consiguiente exige lograr buena tracción a la salida de la misma", comenta al respecto Diego Bruna, director técnico del equipo TGRA. Para completar este combo, la puesta a punto debe cuidar especialmente el consumo del neumático delantero derecho, que normalmente es el más exigido en esta pista.
De esta forma, teniendo en cuenta las especiales condiciones que impone el óvalo de Rafaela, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se preparó para una competencia apasionante, en la cual no sólo buscará la victoria, sino también sumar la mayor cantidad de puntos posibles para el campeonato de la mano de Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Los motivos por los que Rafaela promete ser apasionante
28-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 hará escala este fin de semana en el autódromo "Ciudad" de Rafaela para disputar la sexta fecha de la temporada. Gabriel Ponce de León es el único piloto de la plantilla actual que supo ganar en el "Templo de la velocidad".
La categoría más tecnológica de Sudamérica volverá este 1 y 2 de julio al trazado más veloz del país, el autódromo rafaelino, para comenzar a transitar el meridiano de la temporada 2017.
Juan María Traverso no sólo fue el primer ganador en este circuito (1983) sino que, además, es el máximo vencedor con siete conquistas. Al "Flaco" de Ramallo lo siguen Ernesto Bessone (2) y Walter Hernández (2).
Gabriel Ponce de León es el único piloto de la plantilla actual que supo ganar en el "Templo de la velocidad". Lo hizo en aquella memorable "100 Millas" de la temporada 2005 imponiéndose en un apasionante final sobre Matías Rossi y Emiliano Spataro. ¿El dato? Los tres correrán este fin de semana, ¿Repetirán ese final?
En cuanto a marcas, Renault ostenta 10 triunfos en el trazado rafaelino, sin embargo la última vez que lo hizo fue hace más de 20 años, en 1996, de la mano de Omar Martínez (Renault 19). Ford se impuso en seis oportunidades, Volkswagen en cinco, Chevrolet en tres, mientras que Peugeot, Chrysler, Honda y Fiat lo hicieron en una ocasión.
Agustín Canapino, Matías Muñoz Marchessi, Facundo Ardusso, Matías Rossi, Emiliano Spataro y Gabriel Ponce de León subieron al podio de Rafaela en una oportunidad. En tanto que el actual monarca, Agustín Canapino, realizó la "pole position" en las dos últimas oportunidades que la categoría visitó este trazado.
El JM Motorsport y el Chevrolet Cruze N° 95 vuelven al veloz Rafaela
28-Jun-2017 (Prensa JMM).- El equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo y Javier Manta volverán a presentarse en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 este fin de semana para la sexta fecha del calendario, cuando la categoría visite nada menos que le óvalo de Rafaela.
Luego de un parate obligado por compromisos personales de Manta en el exterior, el Chevrolet Cruze N° 95 que alista el equipo del barrio porteño de Mataderos volverá al Súper TC2000 en un escenario especial, porque el "Templo de la Velocidad" propone siempre el condimento extra del riesgo de transitar a velocidades superiores a las del resto del calendario.
Por eso, en este receso, el equipo orientado por Monteagudo trabajó especialmente para esta prueba con la intención de poder aprovecharlo todo en pos de continuar progresando en la categoría.
"Juanjo" Monteagudo comentó: "Volver siempre es bueno aunque solo se haya tratado de un tema de calendario del piloto. Manta tenía compromisos asumidos antes de cerrar con nosotros y no quisimos arriesgar el auto en Termas en manos de otro piloto porque él nos confió toda la temporada. Esta carrera es muy especial, no es fácil competir en Rafaela con velocidades cercanas a los 300 km/h donde habrá que ser además muy cuidadoso, no solo con el auto sino también respetuoso con los rivales".
El "Templo de la Velocidad", próximo desafío para Ardusso
28-Jun-2017 (Prensa FA).- Facundo Ardusso afronta este fin de semana la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Ciudad de Rafaela", escenario donde el piloto de Las Parejas buscará recuperarse en el torneo a bordo de su Renault Fluence N° 83 de Renault Sport.
La pasada fecha en Termas de Río Hondo fue unduro golpe para el "Flaco", ya que luego de ser protagonista en la previa debió abandonar en la final por un problema de motor cediendo su posición de escolta en el certamen.
Por eso, esta visita al Ovalo de Rafaela, donde ostenta el récord de velocidad promedio logrado en aquel evento especial de la categoría, será fundamental para intentar tomar por asalto el liderato de la tabla de posiciones.
La parada no será fácil, ya que es un trazado donde la velocidad final es un factor clave y es ahí donde su auto daba ventajas respecto al de sus competidores. Sin embargo, la pasada semana, el equipo trabajó intensamente en una jornada de pruebas para tratar de superar aquello y lograr una mayor velocidad sin perder las bondades que ya tiene el Fluence.
Luego de cinco etapas disputadas Ardusso ocupa el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos con 73 unidades, a solo 8 puntos y medio del líder del torneo.
Facundo Ardusso señaló: "Va a ser la pista más difícil del año porque la velocidad final es fundamental y esa no es nuestra principal virtud, sino que por el contrario es nuestra debilidad. Nuestro auto es muy bueno para doblar por las virtudes aerodinámicas que tiene, pero penamos por derecho. La semana pasada se trabajó en una prueba aerodinámica buscando ganar velocidad final sin perder carga aerodinámica, se obtuvo mucha información y creemos que con eso vamos a estar mejor que en años anteriores. Vamos confiados a esta carrera especial en el Templo de la velocidad, el único Ovalo que tenemos en Argentina, una pista riesgosa por la velocidad que desarrollamos que sin lugar a dudas impone respeto y ese respeto también debemos tenerlo entre nosotros para correr en un trazado de estas características. Es un gran desafío que estoy esperando con muchas ganas. Con el objetivo claro de seguir sumando, de seguir prendidos en la lucha, queremos dar el batacazo".
Los pilotos y equipos cerca de la gente en Rafaela
28-Jun-2017 (Prensa STC2000).- En la previa de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 1 y 2 de Julio en el autódromo "Ciudad de Rafaela", las terminales preparan una agenda cargada de actividades para que el público pueda interactuar con los pilotos.
La categoría más tecnológica de Sudamérica hará escala este fin de semana en el "Templo de la velocidad" para disputar una de las carreras más especiales y esperadas de la temporada.
Como es habitual en cada plaza donde se presenta el Súper TC2000, los fanáticos podrán interactuar con los pilotos y equipos en distintas actividades promocionales que se desarrollarán en los días previos y durante el fin de semana.
Te dejamos la agenda, para que no te pierdas nada:
Jueves 29 de Junio
De 16:30 a 19:00 hs. en la Plaza 25 de mayo de Rafaela, Pirelli desarrollará distintas actividades, donde los fanáticos podrán subirse a los simuladores de Súper TC2000 y de Fórmula 1 de Mercedes Benz, para sentir en primera persona la potencia de estos motores. Además habrá sorteos de entradas e indumentaria oficial.
Viernes 30 de Junio
Hora: De 14:15 a 14:45 hs. Streaming Oficial desde el autódromo Ciudad de Rafaela. Seguí y participa a través de nuestras redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) junto a Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Ignacio Julián (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE) quienes responderán todas tus inquietudes en la previa de una de las carreras más especiales de la temporada.
Hora: De 17:00 a 18:00 hs. Boxes abiertos, con estrada libre y gratuita. El lugar serpa en la recta principal del autódromo de Rafaela
El Súper TC2000 buscará nuevamente establecer una marca para el automovilismo Argentino con el "Desafío de aceleración". El objetivo será recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros, habiendo largado con partida detenida, combinando así la destreza del piloto con la potencia de un Súper TC2000. La entrada es libre y gratuita.
Conferencias de prensa:
Por la noche los equipos oficiales harán su habitual conferencia de prensa previa a las carreras:
- 20:00 hs. Renault Sport se presentará en la concesionaria Alpes (Av. Ángela de la Casa 523, Rafaela)
- 20:00 hs. Toyota Gazoo Racing Argentina se presentará ante sus seguidores en Amiun (Av. Ángela de la Casa 1887, Rafaela).
- 20:30hs. El equipo Chevrolet YPF, se presenta en RPM Chevrolet (Av. Ángela de la Casa 462, Rafaela).
Sábado 1 de Julio
- De 14:00 a 14:15 hs. en los boxes del autódromo no te pierdas la "firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000.
- De 17:00 a 19:30 hs. cuando termina la actividad, volvemos a hacer "Boxes Abiertos".
- De 17:30 a 19:30 hs. en el VIP Súper TC2000 del autódromo, comienza el "After Race".
Domingo 2 de Julio
- 10:30 a 10:45 hs. "Firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000.
Súper TC2000 - 6ª fecha 2017 - Rafaela - Cronograma y circuitos
Súper TC2000: Circuito óvalo con chicanas de 4.662 metros
Fórmula Renault 2.0 y Fiat Abarth Competizione: Circuito "Juan R. Báscolo" de 3.050 metros.
Viernes 30 de Junio de 2017
14:15 a 14:45 hs. Streaming de Pilotos de Súper TC2000
14:30 a 15:10 hs. Fórmula Renault 2,0 Prueba Libre Comunitaria 1
15:15 a 16:35 hs. Fiat Abarth Competizione Reconocimiento de pista
15:35 a 16:05 hs. Súper TC2000 Reconocimiento de pista con AS
16:00 a 19:00 hs. Boxes Abiertos en el autódromo
16:10 a 16:50 hs. Fórmula Renault 2,0 Prueba Libre Comunitaria 2
17:00 a 18:00 hs. Súper TC2000 "Desafío de Aceleración"
Sábado 1 de Julio de 2017
09:05 a 09:35 hs. Fórmula Renault 2,0 Entrenamiento 1
09:45 a 10:20 hs. Súper TC2000 Entrenamiento 1
10:30 a 10:55 hs. Fiat Abarth Competizione Entrenamiento 1
11:00 a 11:15 hs. Fiat Abarth Competizione Clasificación 1
11:25 a 11:35 hs. Fórmula Renault 2,0 Clasificación
11:40 a 11:50 hs. Fórmula Renault 2,0 Súper Q (con los 5 mejores)
12:00 a 12:35 hs. Súper TC2000 Entrenamiento 2
12:45 a 13:05 hs. Fiat Abarth Competizione Clasificación 2
13:00 a 13:30 hs. Rueda de prensa con Presidente en Sala de Prensa
13:30 hs. Fórmula Renault 2,0 Carrera 1 a 16 vtas. o máx. 25 min.
14:00 a 14:15 hs. Súper TC2000 Firma de autódrafos de Pilotos
14:18 hs. Fiat Abarth Competizione Carrera 1 a 14 vtas. o máx. 25 min.
15:00 hs. Fórmula Renault 2.0 Sorteo de motores
15:00 a 15:07 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "A"
15:10 a 15:17 hs. Súper TC2000 Clasificación Q1 Grupo "B"
15:20 a 15:27 hs. Súper TC2000 Clasificación Q2 del 11° al 20°
15:30 a 15:37 hs. Súper TC2000 Clasificación Q2 del 1° al 10°
15:40 a 15:45 hs. Súper TC2000 Clasificación Q3 Mejores 10
16:30 hs. Súper TC2000 Carrera Sprint a 9 vueltas o máx. 25 min.
17:00 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
17:00 a 18:00 hs. Acciones promocionales en pista con Show Cars
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos en el autódromo
17:30 a 19:30 hs. After Race
Domingo 2 de Julio de 2017
09:15 a 09:25 hs. Súper TC2000 Prueba Libre
09:30 a 10:00 hs. Súper TC2000 Acciones promocionales con Pilotos
10:18 hs. Fiat Abarth Competizione Carrera 2 a 14 vtas. o máx. 20 m.
10:30 a 10:45 hs. Súper TC2000 Firma de autódrafos de Pilotos
10:30 a 11:00 hs. Súper TC2000 Promociones en Patio de Marcas
11:03 Fórmula Renault 2,0 Carrera 2 a 16 vtas. o máximo 25 min.
12:07 hs. Súper TC2000 Himno Nacional Argentino
12:20 hs. Súper TC2000 Carrera Principal a 27 vtas. o máx. 45 min.
13:30 hs. Súper TC2000 Conferencia de Prensa
Sirvent: "Se ha trabajado mucho en aerodinamia para Rafaela"
27-Jun-2017 (Prensa GS).- El Súper TC2000 se presentará en el autódromo "Ciudad de Rafaela", donde la categoría tiene el récord de velocidad de Argentina (306 km/h) y allí estará Germán SIrvent con el Renault Fluence. Si de algo se trata el automovilismo es de velocidad y para los amantes de la aceleración, este va a ser un fin de semana ideal.
Rafaela es el circuito más rápido del calendario, con el promedio de vuelta más veloz del STC2000. Hace dos años que la categoría no lo visita pero desde este Viernes volveremos a sentir la adrenalina cuando vuelvan a acelerar los V8 en un divertido desafío.
Germán nos comentaba: "Rafaela tiene mucha mística e historia. Es tan importante para el automovilismo argentino que en los años '70, la categoría americana 'Indy Car' visitó el circuito, llevando adelante las '300 Millas de Rafaela'. Algo único en la historia de nuestro deporte.
Siempre se dan buenas carreras en el óvalo ya que juega mucho el tema de la succión entre los autos y el gran frenaje que tiene la segunda chicana. Acá las carreras se definen en la última curva y todo puede pasar.
Sabemos que va a ser difícil para el equipo Renault ya que nuestro fuerte son los circuitos más trabados y técnicos, pero se ha trabajado mucho para poder andar bien rápido en el ovalo.
Inclusive, la semana pasada se llevó a cabo una prueba aerodinámica en el mismo circuito para optimizar el rendimiento del Fluence en alta velocidad"
.
Este viernes, de 17:00 hs a 18:00 horas se concretará la prueba llamada oficialmente "Desafío de Aceleración" que tendrá como objetivo que los Súper TC2000 puedan recorrer en el menor tiempo posible la distancia de 800 metros habiendo largado con partida detenida.
Para la competencia cada equipo inscribirá un piloto para el desafío. Sirvent fue el el elegido del equipo Renault Sport para llevar a cabo el reto.
En las prácticas cada piloto tendrá dos oportunidades de pruebas las cuales van a determinar el ordenamiento de largada para el intento definitivo.
Como ocurrió en la oportunidad de los récords de velocidad, el control de la actividad y el cronometraje oficial estará dado por la CDA del ACA.
Citroën va por otro triunfo en el óvalo más famoso de Argentina
27-Jun-2017 (Prensa CA).- Después de Termas de Río Hondo y el espectacular 1-3-8 del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, este fin de semana la cita de la categoría más tecnológica de Sudamérica será en Rafaela, Santa Fe, un circuito emblemático y veloz como ninguno que augura otro gran espectáculo. Guerrieri, Urcera y Moggia llegan con renovadas expectativas y confiados en la evolución alcanzada por el Citroën C4 Lounge.
La visita a Rafaela –ubicada en el centro-oeste de Santa Fe y tercera ciudad en importancia provincial detrás de Rosario y Santa Fe– propone, en el sexto encuentro del año del Súper TC2000, barajar y dar de nuevo desde muchos aspectos: las particularmente veloces características del óvalo hacen que la puesta a punto de los autos sea diametralmente opuesta a lo conocido hasta acá. En este tiempo sin competencia, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team trabajó y mucho en un aspecto fundamental para este trazado como lo es la aerodinámica: las velocidades máximas en esta carrera llegarán a los 300 km/h.
Los tres pilotos llegan revitalizados y con ganas de repetir: Manuel Urcera con el último podio renovó su expectativa en el Campeonato de Pilotos y se ubica entre los cinco primeros; Esteban Guerrieri –que por reglamento debe reemplazar el motor de la carrera pasada– tuvo un soñado reencuentro con la victoria y quiere más; y Martín Moggia, lejos de la cautela en la primera temporada completa en la categoría, se acostumbró a codearse con soltura entre los 10 mejores pilotos del certamen.
Desde la estrategia que comanda el Director Deportivo, Alberto "Cachi" Scarazzini, en esta ocasión la tarea se redobla: se necesita una puesta a punto con poca carga para alcanzar la mejor velocidad final… pero también se debe traccionar con determinación a la salida de las dos chicanas y estar, además, muy atentos al neumático que soporta el mayor esfuerzo en la zona de carga plena en los dos virajes principales –curvones circulares con una pendiente de 15% y un ancho de 18 metros– y donde la succión con otros competidores también juega un rol muy importante.
La agenda que propone el Súper TC2000 siempre es intensa y el trazado santafesino no será la excepción este fin de semana. El viernes se completará la habitual conferencia de prensa en streaming –para seguir por la página y el Facebook oficial de la categoría– y Manuel Urcera, piloto del Citroën C4 Lounge número 51 responderá las preguntas on line de la gente. Para la tarde, además de los "Boxes Abiertos", el programa reserva una gema especial: el "Desafío de Aceleración" donde cada equipo contará con un piloto y un auto con el objetivo de recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros. Tendrán dos oportunidades, siempre largando con partida detenida. Destreza y potencia para traerse de Rafaela un trofeo distinto.
El triunfo –franco y contundente– de Esteban Guerrieri en la fecha anterior, varió de manera radical la perspectiva del equipo de cara a la segunda mitad del campeonato: no sólo el piloto de Mataderos brilló en Santiago del Estero, los otros dos Citroën C4 Lounge –con Urcera y Moggia– también recuperaron la competitividad y dejaron en claro que, en el camino de la evolución en el año de su debut en la categoría, dieron un paso decisivo. Santiago del Estero dejó la mejor performance del equipo en esta temporada. Rafaela, tres semanas después, es la mejor excusa para corroborarlo.
Lo que viene: Los motores V8, en tanto, romperán la quietud santafesina el sábado desde las 9:45 horas para conformar la primera tanda de entrenamientos y, sobre el mediodía, tendrán la segunda salida a pista. El público y los fanáticos disfrutarán de su primer mano a mano con los pilotos –para fotos y firma de autógrafos–a las 14:00 horas: esta vez Esteban Guerrieri será el representante de la Marca. Puntualmente a las 15:00 comienza la hora de la verdad con la primera tanda clasificatoria –con el total de participantes divididos en dos grupos–; y 15:40 horas con la Q3 donde se definen los diez primeros lugares de largada para la "Carrera Clasificatoria", prevista a nueve vueltas y con inicio a las 16:30 horas.
Antes que se agote la jornada, los invitados especiales de Citroën disfrutarán de su momento de protagonismo absoluto: desde la butaca derecha del Citroën C4 Lounge ShowCar Martín Moggia se calzará el casco para contar, en primera persona, todos los secretos del óvalo rafaelino. A lo largo de todo el fin de semana, Citroën contará, como de costumbre, con su Espacio VIP en boxes donde recibirá a todos sus clientes e invitados.
El día domingo la primera salida a pista se programa a las 9:15 horas con pruebas libres y a las 12:05 horas será la definitiva hora de la verdad: la gran final a 27 vueltas o 45 minutos de carrera.
Declaraciones
José Manuel Urcera
(#51 - 5° en el campeonato): "Rafaela es siempre una cita distinta, una carrera especial donde el set-up del Citroën C4 Lounge será totalmente distinto a la mayoría de los circuitos: en todos los trazados buscamos siempre una buena carga aerodinámica para doblar rápido, en este caso es al revés, vamos con la mínima resitencia al avance para ir lo más rápido posible en las rectas y tener buena velocidad final. Hay sólo dos curvas y dos curvones, el primero es difícil hacerlo a fondo… pero se logra y el último es prácticamente una recta con el volante apenas girado. De las chicanas que tenemos que negociar, una es relativamente rápida y la otra es decididamente muy lenta. El tiempo se obtiene en las rectas y en el momento de la aceleración. Estamos en un momento clave del campeonato y vamos a sumar todo lo que podamos".
Martín Moggia (#8 - 14° en el campeonato): "Todas las veces que corrí en Rafaela me fue muy bien –más allá de no utilizar la variante del circuito que correremos este fin de semana–; vamos a ir muy rápido, cerca de los 300 km/h de velocidad de punta... no hay margen de error. Viajamos confiados porque encontramos los problemas en el motor que no nos permitieron estar más adelante en Termas de Río Hondo… a pesar de haber obtenido un gran resultado, y en Rafaela es claro que es decicivo tener un muy buen impulsor. Mi adpatación al Citroën C4 Lounge está casi completa. Queda ver cómo me acomodo al trazado y a la nueva puesta a punto. Estoy contento con la tarea que venimos cumpliendo, sumando casi sempre y corriendo en la primera mitad del pelotón. Estoy ansioso por salir a ver cómo se muestra el auto.El objetivo de ser protagnistas en este primer año lo estamos logrando".
Esteban Guerrieri ("25 - 12° en el campeonato): "El circuito santafecino es una buena pista para la categoría. Tiene el desafío, para nosotros los pilotos, de ser complejo para poner a punto el auto, difícil para hacer una vuelta rápida en clasificación… y tambien complejo para correr, je. El auto va con poca carga pero a la vez en la primera "S", muy rápida, hay que transitarla con mucha precisión, al límite y con el auto descargado. Lo mismo pasa con el curvón que está saliendo de esa chicana: es muy desafiante, no en todas las vueltas lo podés hacer a fondo, es complicado repetir la misma trayectoria… a veces vas por arriba y a veces por abajo… El frenaje de la última chicana exige pasar de casi 300 km/h a prácticamente cero y ahí tampoco se pueden tener dudas. La victoria llegó para mí en un momento justo, voy a salir a pelear lo que queda. Encontramos el auto yeso es mérito del gran trabajo del equipo".
Alberto "Cachi" Scarazzini (Director Deportivo): "Generalmente en Rafaela salen carreras muy atractivas, los autos entran en succión y está latente la posibilidad del sobrepaso.. Vamos a un circuito rapidísismo, donde –más allá de la búqueda de récords– un auto del Súper TC2000 llega sin problemas a 290 km/h; para eso el auto requiere cambios en el frente con otra trompa de menor carga, menos drag. Se trabaja para tener un auto liviano de cargas… pero también hay que salir traccionando de las dos chicanas. Es una carrera interesante para todos los equipos. Con el Citroën C4 Lounge estamos en condiciones de andar muy bien, está mostrando la evolución necesaria y lógica para mantenerse sólido en la punta".
La Escudería Fela llega a Rafaela para rendir homenaje a la velocidad
27-Jun-2017 (Prensa EFRR).- La Escudería Fela by Ram Racing llega a Rafaela para medirse por primera vez en el "Templo de la Velocidad", siendo el único circuito con características de óvalo aunque con dos chicanas, donde se alcanzan altas velocidades de promedio y de punta. Será la sexta fecha de la temporada de Súper TC2000 y el objetivo del equipo es seguir sumando experiencia en su primer año en el certamen pero al mismo tiempo demostrar todo su potencial y capacidad de adaptación para seguir peleándoles de igual a igual a los equipos oficiales con los Ford Focus amarillos.
Damián Fineschi, que viene de abandonar en Termas de Río Hondo, buscará revancha para no perderles pisada a los líderes, en tanto que Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso, que vienen de obtener sus mejores resultados, buscarán seguir por la misma senda. En conjunto, la estructura de Carlos Paz que dirigen Víctor Rosso y Sebastián Martino buscará irse de Santa Fe con un mayor aprendizaje y por qué no trepar en el escalafón por equipos.
Declaraciones
Luciano Farroni (Ford Focus IV N° 15 - 18° en el campeonato): "Siempre es un desafío correr en Rafaela, es una de las carreras más exigentes del año para nosotros como pilotos por las velocidades que vamos a transitar. Las expectativas que tengo son las mejores, tanto por el rendimiento del auto como en lo personal, siempre me ha gustado esta carrera. Tengo dos antecedentes, uno con la Fórmula Renault y el otro en el TC2000, en la que clasifiqué segundo e hice podio en 2015, aunque corriendo en el medio óvalo. No he podido estar en las pruebas que se realizaron la semana pasada en Rafaela ni he podido reunirme con el equipo para analizar los datos pero sé que fueron buenas. Las pruebas siempre sirven para probar muchos elementos. Sé que el equipo trabajó mucho el año pasado en el TC2000 para esta carrera cuando salieron campeones con Antonio García con un alerón que es muy bueno y que creo que va a funcionar muy bien para lo que es el Súper TC2000. Espero estar en contacto con el equipo en los próximos días para armar bien la carrera".
Juan Ángel "Colo" Rosso (Ford Focus IV N° 34 - 26° en el campeonato): "Ésta va a ser la primera vez que corra en el óvalo ya que en el TC2000 se corre en el circuito chico que poco tiene que ver con el trazado principal. Lo único que utilizamos de parecido es la segunda recta, la segunda chicana, el curvón y parte de la recta principal. Será una experiencia nueva y creo que va a ser muy entretenida, se alcanzan velocidades cercanas a los 290 kilómetros al final de la segunda recta antes de la segunda chicana así que es muy interesante para ver sensaciones y qué tan rápido se puede ir con un auto. Por lo que he visto siempre se dan buenas carreras ahí. Por otro lado va a ser una buena medida para saber qué tan rápido son nuestros autos por derecho. En los ensayos que hicimos la semana pasada estuvimos aprendiendo de eso, ya que cuando fuimos con el equipo de TC2000 no tuvimos habilitada una prueba así. Sirvió para recopilar la mayor cantidad de datos posibles y aprender en un día muchas cosas del auto. Por mi parte la utilicé para reconocer un poco la pista y la vi en muy buen estado. Tengo muchas ganas de estar ahí para seguir aprendiendo. Venimos de una carrera en Termas de Río Hondo que fue muy buena más allá de los problemas que tuvo el auto. Espero poder meterme otra vez dentro de los quince primeros".
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36 - 8° en el campeonato): "El autódromo de Rafaela tiene la particularidad de tener un promedio de velocidad en la vuelta altísimo y también su velocidad máxima es excesivamente alta en comparación a los otros trazados, por lo que los equipos tienen que hacer paquetes aerodinámicos algo diferente ya que el rango de trabajo está en un lugar totalmente desfasado respecto a la media de los circuitos. Este paquete aerodinámico busca tener una mayor eficiencia para ese promedio de velocidad mientras que en los circuitos tradicionales buscamos carga aerodinámica a como dé lugar, es decir sin tener demasiado en cuenta el Drag. Aquí no podemos darnos el lujo ya que podés estar muy lento, no sólo en clasificación sino también en carrera, en donde es aún más difícil funcionar cuando no tenés una buena velocidad de punta. Las pruebas de la semana anterior estuvieron un poco apuntadas a eso. Los elementos de medición con los que cuenta el equipo son muy avanzados y se hace difícil de procesar y de interpretar la información de la manera correcta, pero se hizo un gran trabajo y sabemos lo que es más beneficioso para el auto. Con los recursos que tenemos creo que logramos un trabajo brillante y considero que vamos a ser competitivos como lo venimos siendo hasta ahora. Al igual que en Termas es la primera carrera del equipo en el óvalo pero ya hemos demostrado que tenemos la capacidad de adaptación suficiente para atenuar el daño al ánimo"..
El "Desafío de aceleración" de los V8 en Rafaela
27-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El Súper TC2000 buscará nuevamente establecer una marca para el automovilismo argentino: este viernes en el autódromo "Ciudad de Rafaela", se realizará el "Desafío de aceleración".
En la previa de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, la categoría más tecnológica de Sudamérica buscará una vez más romper los cronómetros. El viernes de 17:00hs a 18:00 horas, realizará el "Desafío de Aceleración".
El objetivo será recorrer en el menor tiempo posible una distancia de 800 metros, habiendo largado con partida detenida, combinando así la destreza del piloto con la potencia de un Súper TC2000.
Cada equipo inscribirá un piloto para participar del desafío. Cada piloto tendrá dos oportunidades de pruebas que determinarán el ordenamiento de largada para el intento definitivo. El cronometraje estará a cargo de las autoridades de la CDA de ACA. El jueves 29 a las 12:00 horas vence el plazo de inscripción para conocer que piloto representará a cada equipo en esta nueva propuesta.
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El Fiat Petronas caminoa Rafaela
27-Jun-2017 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas afrontará este próximo fin de semana la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el siempre desafiante autódromo "Ciudad de Rafaela", donde se utilizará el veloz óvalo con dos chicanas.
La escuadra oficial Fiat Petronas, representada por Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres, disputará una de las fechas más importantes y exigentes de la temporada en el veloz trazado santafesino donde los autos giran a un promedio de velocidad que supera las 220 Km/h en la vuelta con las largas rectas y veloces curvones del mítico trazado.
El histórico escenario recibirá una vez más al STC2000 por la sexta cita del campeonato y la escuadra buscará seguir en la senda del crecimiento que le permitió obtener mejores resultados producto de la evolución del Fiat Linea desde el inicio del año hasta el momento.
Intensos fueron los trabajos desarrollados en la sede de la escuadra en Villa Mercedes previo a esta competencia, donde se busca lograr un auto veloz pero también es necesario obtener el equilibrio justo para las dos chicanas que cortan el óvalo y terminan siendo fundamentales a la hora de cerrar el tiempo de vuelta.
Una chicana veloz y una muy lenta se unen a las rectas y veloces curvones en el trazado rafaelino donde el Fiat Petronas quiere ser protagonista con los Fiat Linea que conducen el puntano Merlo y el mendocino Cáceres.
Los avances en la performance de los modelos italianos se vieron reflejados en las dos últimas presentaciones del certamen, donde Merlo obtuvo sus mejores clasificaciones y fue protagonista del fin de semana, mientras que Cáceres tenía la posibilidad de luchar por la pasada carrera en Termas de Río Hondo si no hubiera sido por un problema que lo dejó al margen.
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Se presentó la carrera en el "Templo de la Velocidad"
22-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Con la realización de la conferencia de prensa en el mediodía de hoy, quedó presentada oficialmente la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará en el autódromo Ciudad de Rafaela, el próximo 1 y 2 de Julio.
Del lanzamiento participaron Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Matias Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Facundo Ardusso (Renault Sport). Además, estuvieron presentes Ero Borgoño (Dirigente de AMSyD Atlético de Rafaela), Adrián Steinaker (Vicepresidente 2º de la AMSyD Atlético de Rafaela), Hugo Rodriguez (Director de sorteos de Lotería de Santa Fe) y Delvis Bodoira (Secretario de gobierno de la Municipalidad).
En primer término, Eros Borgoño expresó: "Tenemos más 31 carreras realizadas entre el TC2000 y Súper TC2000. Nos dimos el gusto de hacer una carrera en el Ovalo, algo que va a quedar en la memoria de todos los amantes del automovilismo. También tenemos la suerte de que nos acompañe la Fórmula Renault, que debutó allá por el año 1972 y esa competencia también se disputó en el Ovalo. Están dadas las condiciones para que el fin de semana del 1 y 2 de Julio se den carreras como al público de Rafaela le gusta ver, mucha velocidad y algunos toques".
Por su parte, Adrián Steinaker (Vicepresidente 2º de la AMSyD Atlético de Rafaela), dijo: "Estamos con un total y pleno apoyo a la subcomisión de automovilismo. Nos da orgullo hacer este tipo de eventos, que valoran y realzan el automovilismo. Lo del Súper TC2000 es algo maravilloso, es una categoría muy profesional. Le damos la bienvenida y ojalá podamos repetir la visita año tras año".
Delvis Bodoira (Secretario de gobierno de la Municipalidad) manifestó: "Es una alegría ver tanto despliegue de medios acá. Felicito a la Subcomisión de automovilismo, el autódromo esta cada día más lindo. Desde la municipalidad, vamos a poyar al club en todo lo que necesite. Es un orgullo tener a una de las categorías más importante del país en nuestra ciudad. Para Rafaela es fundamental por todo el movimiento que se genera, trabajan mucho los comercios, la gastronomía y los hoteles".
Hugo Rodriguez (Director de sorteos de Lotería de Santa Fe), comentó: "Estoy muy contento de estar junto a la categoría más tecnología de Sudamerica en Rafaela. Desde Lotería y la provincia, apoyamos el deporte y acompañamos al Súper TC2000 como lo venimos haciendo a lo largo de la temporada. Ahora tenemos que prepararnos para disfrutar de la velocidad en nuestra ciudad y de este gran evento".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Facundo Ardusso (Renault Sport): "La verdad que me gustaría correr algún día en un Ovalo. Estoy feliz de volver a competir en Rafaela, mi provincia. Estamos muy bien con el equipo y somos protagonistas en todas las carreras. Quizás Rafaela sea la carrera más difícil que tengamos a lo largo del año, así que vamos a tener que prepararla mucho. Tengo mucha fe en esta competencia, la idea es seguir peleando el campeonato".
Luego, fue el turno de Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), quien explicó: "Tengo la suerte de haber hecho las dos últimas poles acá, tengo el recuerdo de la adrenalina que me generó hacer esas dos vueltas. Sobre todo la chicana UNO, donde se llega realmente muy rápido. Ese compromiso de poner el auto al límite lo disfruto mucho. Correr en un circuito con tanta historia me encanta. Es una carrera distinta para los pilotos y para los equipos".
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), cerró la conferencia de prensa: "Toyota está haciendo la prueba hoy y estamos girando en el Ovalo, es una sensación muy linda. Esperamos tener un buen fin de semana y llevar a lo más alto al Corolla. Es una pista que me gusta mucho. Esperemos que sea una linda carrera, apasionante, como nos tiene acostumbrado este autódromo. Ojala los pilotos nos brindemos para el espectáculo".
Además del Súper TC2000, el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2,0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Presenta la sexta del año
21-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Este jueves 22 de junio, a las 11:30 horas, se llevará a cabo el lanzamiento de la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 "Gran Premio Quini 6", donde estará en juego la "Copa Banco Santa Fe", que tendrá como escenario el autódromo Ciudad de Rafaela entre el 1 y 2 de Julio.
El encuentro, que se realizará en el Centro de Prensa "Luis Elías Sojit" ubicado en el mismo autódromo rafaelino, contará con la participación del puntero del certamen Agustín Canapino (YPF-Chevrolet), de Matias Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y de Facundo Ardusso (Renault Sport) quienes junto al Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, al Viceprsidente 2º de la AMSyD Atlético de Rafaela Adrián Steinaker, a Hugo Rodriguez Director de sorteos de Lotería de Santa Fe y representantes de la Municipalidad, brindaran todos los detalles del evento que como siempre contará con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Abarth Competizione.
Comenzó la venta de tickets para la carrera de Rafaela
19-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Ya está disponible la venta de tickets anticipados para la sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 1 y 2 de Julio en el autódromo "Ciudad de Rafaela".
El escenario más rápido del país recibe nuevamente la visita de Súper TC2000 y para los fanáticos se pusieron a la venta los tickets anticipados, que son válidos para sábado y domingo. Los mismos tienen dos bocas de expendio: la tradicional cadena www.Ticketek.com.ar, a la que se suman los locales de Rapipago de Rafaela.
Estos son los siguientes valores de las anticipadas:
- Generales: $ 120
- Boxes: $ 300
Una vez finalizada la venta anticipada (hasta el viernes 30 de Junio inclusive) los precios ascenderán a $ 150 y $ 450, respectivamente.
Locales de Rapipago en Rafaela:
- Av. Santa Fe 660 (Lunes a viernes de 8:00 a 18:00 horas)
. Av. Brasil 209 (Lunes a viernes de 8:00 a 12:00 horas y de 16:30 a 20:00; sábados de 8:00 a 12:00 y de 16:30 a 20:00 horas)
Cambio de neumáticos: El más rápido en pista y boxes
13-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrolló este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, tuvo la particularidad del cambio de neumáticos. Los integrantes de los equipos tuvieron una participación especial combinando estrategia, velocidad, destreza, coraje y concentración.
Algunos optaron por largar la carrera final con el compuesto blando, mientras que otros fueron por el camino inverso. En todos los casos, tenían la obligatoriedad de ingresar a boxes para hacer el cambio de neumáticos. Y ahí no solo era determinante el trabajo en pista por parte del piloto, sino también y en el mismo escalón, la respuesta de los integrantes del equipo para devolverlo rápidamente a pista.
El equipo Citroën Total Racing Súper TC2000 Team fue el más rápido en realizar el recambio. Emplearon tan sólo 32s872 en la parada de boxes de Esteban Guerrieri para devolverlo a pista rápidamente y quedarse con su segunda victoria de la temporada. La marca del "doble chevron" también se quedó con el segundo puesto, al cronometrar 35s306 en la parada de Martín Moggia.
El podio lo completó el equipo Renault Sport con el cambio de neumáticos que hicieron con Leonel Pernía. Los del "rombo", quienes habían sido los más rápidos en el 2016, demoraron 35s685 con el de Tandil.
Este es el "Top Ten" del cambio de neumáticos de Termas de Río Hondo de esta temporada:
1° Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Team) 32s872
2° Martín Moggia (Citroën Total Racing Team) 35s306
3° Leonel Pernía (Renault Sport) 35s685
4° Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina) 35s629
5° Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet) 36s321
6° Ignacio Julián (Renault Sport) 36s415
7° Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) 38s148
8° Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet) 39s837
9°. Luciano Farroni (Escudería Fela) 39s842
10° Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) 40s080
Súper TC2000 - Temporada 2017
Termas de Río Hondo - 5ª fecha

Un nuevo desafío en el circuito internacional santiagueño
11-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La victoria de Esteban Guerrieri se concretó en el marco de la fecha especial de Súper TC200 llevada a cabo en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Con una estrategia de aceleración y de dosificación de los neumáticos, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team se impuso de principio a fin, escoltando al C4 Lounge N° 25 el Chevrolet Cruze de Bernardo Llaver que terminó segundo. El tercer lugar lo ocupó el Citroën de José Manuel Urcera tras la exclusión del Chevrolet Cruze de Agustín Canapino por un informe técnico.
Warm Up: La actividad en pista comenzó temprano este domiungo con la tanda de pruebas con tanques llenos donde se destacó Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) al cronometrar1m44s417 a 165.628 km/h., superando por 1s121 a Esteba Guerrieri y por 1s422 a Agustín Canapino. Competaron el top 5 "Manu" Urcera a 1s710 y Mariano Werner a 1s973.
La laragda: La grilla de la particular competencia, en la cual la estrategia es clave al momento del cambio obligatorio de neumáticos, estuvo conformado por: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 3°) Bernardo Llaver (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Mariano Werner Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 6°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 7°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 8°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 10°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 11°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 12°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 14°) Leonel Pernía (Renault Sport), 15°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 16°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 17°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 18°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 19°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 20°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 21°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Germán Sirvent (Renault Sport), 23°) Antonino Garcia (Escudería FE), 24°) Ignacio Julián (Renault Sport), 25°) Lucas Colombo Rusell (Escudería FE), 26°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 27°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 28°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 29°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y 30°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF).
La Carrera: Partió de gran forma el poleman Canapino, pero rápidamente Guerrieri dio cuenta del líder beneficiándose con el uso de neumáticos blandos, al igual que su nuevo escolta Llaver.
Quienes tenían el compuesto "duro" desarrollaban tranquilos su estrategia de carrera, en cambio el resto aceleraba buscando la máxima durabilidad del veloz caucho "blando".
Cumplido el primer giro el líder era Guerrieri seguido por Llaver, Canapino, Werner y Yannantuoni. En tanto en el desarrollo del tercer giro Gabriel Ponce de León ingresaba a boxes para el cambio de un neumático dañado, ya que el reemplazo de los cuatro se habilitaba a partir del 5° giro. El León de Junín utilizaba los duros.
Por ese entonces Fabián Yannantuoni ascendía 13 posiciones gracias al neumático blando que permite una mejor performance pero tiene menos durabilidad. El espectáculo continuaba con Esteban Guerieri en la vanguardia, distanciándose de su escolta Llaver por casi 4 segundos.
La carrera, hasta ese entonces, era para "blandos", pero mostraban dureza Canapino y Werner con los neumáticos más lentos siendo 3° y 5° respectivamente. De todas formas, los bloques de pilotos se dividían.
Se cumplía el quinto giro y comenzaba el ingreso a boxes para el cambio de los cuatro neumáticos. El primero en entrar fue Canapino, haciendo caer toda estrategia, jugándose a que las restantes 23 vueltas sean de gomas blandas.
Los boxes eran un lugar de visita permanente, pero perdía un tiempo mayor al esperado Facundo Chapur en su cambio de neumáticos. La competencia en ese entonces la comandaba Guerrieri seguido por Llaver, dos hombres "blandos" que precedían a Yannantuoni, último vencedor en este escenario. La diferencia entre el primero y segundo era mayor a 6 segundos, obteniendo así un crédito de tiempo valiosísimo que luego debería perder en el cambio de neumáticos.
La acción en pista mostraba a Manuel Mallo y Facundo Chapur luchando por las posiciones de retaguardia, pero eso dejaba en claro que a posteriori, con gomas cambiadas, el show estaba asegurado.
Juegos de estrategias para los equipos y de habilidades para los pilotos….
Cumplidas diez vueltas, el top ten era de pilotos que no habían ingresado a cambiar neumáticos: Esteban Guerrieri, Bernardo Llaver, Fabián Yannantuoni, Bruno Etman, Matías Muñoz Marchesi, Emiliano Spataro, Lucas Colombo Russell, Alessandro Salerno, Juan Ángel Rosso e Ignacio Julián. Canapino se mantenía undécimo siendo el mejor de los que pasaron por los pits. La ventaja entre el líder y éste era de 49 segundos lo cual planteaba incógnitas de cómo quedaría el ordenador una vez cumplida con la obligatoriedad del paso por los boxes.
Luis José Di Palma hacía su segunda visita por la zona de cambios, pero era solo para ajustar un neumático. Posteriormente abandonaba en el giro 20. Iban 13 vueltas de competencia y quedaba mucho camino por transitar.
En pista no se producían grandes variantes entre posiciones, pero algunos duelos se protagonizaban, caso Martín Moggia con Leonel Pernía por el 15° lugar. No era poco ya que al menos un punto estaba en juego.
Entre los líderes Spataro era el quien mayor cantidad de posiciones había avanzado, ocupando el 5° lugar tras avanzar 23 posiciones desde aquella lejana ubicación de largada.
El "Titán de Arrecifes" parecía respirar más tranquilo, sabiéndose el mejor entre quienes ingresaron a boxes además de conocer que Ardusso abandonaba, viendo así el de Renault esfumarse toda chance de descontarle puntos a Canapino en el Campeonato que los mostraba primero y segundo.
Con nueve giros por delante, el público esperaba el desenlace de ver ingresar a boxes a los restantes pilotos que, mayoritariamente, ocupaban los mejores lugares en pista. Claro que el antecedente de la temporada pasada en la cual Fabián Yannantuoni ganó en la última vuelta dejaba abierta toda posibilidad de vivir un desenlace imprevisible.
A seis vueltas del final, los boxes recobraban protagonismo, al esperar a los líderes para el obligatorio cambio de neumáticos.
Muñoz Marchesi era el primero en ingresar en este segmento final.
El despiste de Alessandro Salerno al final de la recta larga hacía temer por una neutralización, pero la rápida intervención de la asistencia permitió desestimar toda detención de velocidad plena.
Dos vueltas faltaban e ingresaba Yannantuoni (4° en pista), detrás el 5° Etman y luego el líder Guerrieri y a su espalda LLaver. Ambos equipos cumplían con una destacada actuación y la competencia se definía en pista, saliendo ambos al asfalto caliente por delante del Campeón Canapino.
Así, Esteban Guerrieri, se reencontraba con su amiga la bandera a cuadros en primer lugar tras casi 8 meses de desencuentro. Bernardo Llaver lo escoltaba en el podio santiagueño y heredaba el tercer lugar José Manuel Urcera tras la desclasificación de Canapino por el ángulo de inclinación del piso del Cruze N° 1.
Finalmente, el "top ten" lo completaron: 4°) Emiliano Spataro, 5°) Mariano Werner, 6°) Fabián Yannantuoni, 7°) Matías Rossi, 8°) Martín Moggia, 9°) Luciano Farroni y 10°) Matías Milla.
El Campeonato de Pilotos: Culminada la particular y especial competencia en Santiago del Estero, los cinco mejores del certamen de pilotos son: 1°) Agustín Canapino 81,5, 2°) Mariano Werner 79, 3°) Facundo Ardusso 73, 4°) Matías Rossi 70 y 5°) José Manuel Urcera 59,5.
Lo que viene: La actividad de Súper TC2000 continuará en el autódromo "Ciudad de Rafaela" el fin de semana del 2 de Julio.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Carrera
(28 vueltas)
1° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 49m55s085
2° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 7s154
3° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 32s532
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 44s284
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 49s667
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s922
7° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 55s545
8° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) a 59s724
9° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 59s942
10° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m10s537
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 1m14s633
12° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 1m19s578
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 1m23s193
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 1m31s590
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 1m33s492
16° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 1m43s686
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
18° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 1 vuelta
19° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 1 vuelta
20° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
21° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 1 vuelta
22° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vueltas
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 6 vueltas
No clasificaron (75% = 21 vueltas)
24° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 9 vueltas
25° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 13 vueltas
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 19 vueltas
27° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 22 vueltas
No Registró Paso
28° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: 161,679 km/h
Récord de Vuelta: N° 2 (Llaver) en la vuelta 24 con 1m44s383 a 165,682 km/h.
Pase y siga por boxes: N° 28 (Milla) por no respetar procedimiento de laragda
Excluido: N° 27 (Etman-11°) por maniobra peligrosa contra el N° 36 (Fineschi)
Excluido por Técnica: N° 1 (Canapino-3°) por no cumplimiento del Art. 11.9.1.4 del Reglamento Técnico
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(5 fechas)
1° 1 Agustín Canapino 81.5
2° 44 Mariano Werner 79
3° 83 Facundo Ardusso 73
4° 17 Matías Rossi 70
5° 51 José Manuel Urcera 59.5
6° 22 Emiliano Spataro 56
7° 5 Fabián Yannantuoni 54.5
8° 36 Damián Fineschi 51.5
9° 2 Bernardo Llaver 51
10° 3 Leonel Pernía 48
11° 79 Facundo Chapur 46.5
12° 25 Esteban Guerrieri 37
13° 16 Gabriel Ponce de León 28.5
14° 8 Martín Moggia 25.5
15° 28 Matías Milla 25
16° 21 Matías Muñoz Marchesi 23
17° 13 Luis José Di Palma 22
18° 15 Luciano Farroni 19.5
19° 10 Manuel Mallo 11.5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 9.5
23° 9 Germán Sirvent 6
24° 18 Antonino García 4
25° 32 Lucas Colombo Russell 2
26° 34 Juan Ángel Rosso 1
27° 6 Emmanuel Cáceres 1
28° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
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Termas de Río Hondo - Carrera 1: Canapino se impuso de principio a fin
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Destacada labor cumplió Agustín Canapino en la primera jornada de actividad de Súper TC2000 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. El Campeón reinante dominó la Clasificación y la Carrera Clasificatoria en la cual lo secundaron en el podio Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF).
La Clasificación: Con un cielo totalmente despejado y 20 grados de temperatura, la clasificación comenzó pasadas las 15hs y estuvo dividida en dos grupos, como a lo largo de la temporada. Más allá de que todas las Qualys son importantes, esta tuvo un grado más de preponderancia, ya que los pilotos largarán en la competencia de mañana, con el mismo compuesto que debieron utilizar en la carrera clasificatoria.
La Q1 estuvo dominada por Bernardo Llaver, quien con una vuelta de 1m42s395 fue el más rápido de esta tanda. Lo siguieron Esteban Guerrieri y Agustín Canapino, dos de los protagonistas en los entrenamientos matutinos. Tras este corte clasificatorio, quedaron eliminados: Fabián Yannantuoni, Leonel Pernia, Facundo Chapur, Emmanuel Cáceres, Antonino García, Matías Muñoz Marchesi, Alessandro Salerno, Germán Sirvent, Lucas Colombo Russell y Juan Ángel Rosso.
Bernardo Llaver volvía a demostrar el potencial de su Chevrolet Cruze N°2 y con un giro de 1m42s859, se convertía en el más veloz de la Q2. Mariano Werner se acomodaba segundo a sólo 0s038 y la tercera posición le pertenecía a Esteban Guerrieri, a 0s053. Agustín Canapino, Luis José Di Palma, Damián Fineschi, Ignacio Julián, José Manuel Urcera, Carlos Javier Merlo y Manuel Mallo fueron los diez que superaron este corte clasificatorio y fueron en busca de la "pole position" de la quinta fecha del calendario.
Lo demostró en los entrenamientos y lo confirmó en la clasificación, Agustín Canapino consiguió una vuelta perfecta de 1m42s366 y bajó el record del Súper TC2000 en este circuito, que le pertenecía a Mariano Werner (lo había conseguido el 18 de Junio del 2016). Con este triunfo parcial, el "Titán de Arrecifes" alcanzó su segunda "Pole" de la temporada.
La Carrera: La primera competebcia del fin de semana mostró la conformación de la grilla con: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 5°) Ignacio Julián (Renault Sport), 6°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 7°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 8°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 9°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) y 10°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 11°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 12°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 14°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 15°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 16°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 17°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 18°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 19°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 20°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 21°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 22°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 23°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 24°) Antonino Garcia (Escudería FE), 25°) Lucas Colombo Rusell (Escudería FE), 26°) Germán Sirvent (Renault Sport), 27°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 28°) Leonel Pernía (Renault Sport), 29°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y 30°) Facundo Ardusso (Renault Sport).
En el momento de la partida Canapino demostró la contundencia del Cruze Nro1 sobre el C4 Loungue de Guerrieri, quien no fue en esos metros un escollo fácil de doblegar. Los neumáticos en ese giro inicial eran exigidos al máximo, dejando una estela de color blanco al momento de frenar. Por detrás del binomio de avanzada se encolumnaban Werner y Llaver. Julián, que largaba 5to, se despistó en ese giro inicial tras batallar por ese lugar en el clasificador con Damián Fineschi.
En los primeros dos giros de la competencia las posiciones parecían lineales pero la lucha se presentaba en cada pelotón de mitad y final del clasificador.
En el tercer giro Emiliano Spataro ingresaba a boxes por una sanción producto de trabajar sobre el Renault Fluence en la grilla cuando ya estaba prohibido. Su compañero de equipo Julián también ingresaba a la zona de los pits.
En pista los neumáticos eran los protagonistas, pero no por el tipo de compuesto elegido, sino por las exigencias a las que eran sometidos al momento de los frenajes.
Adelante, el Campeón Canapino tomaba una distancia mayor de seis décimas con respecto a su escolta Guerrieri. En la parte opuesta del clasificador ya se destacaban Pernía y Ardusso, quienes partieron desde el penúltimo y último lugar. En el cuarto giro transitaban en tándem en el 14° y 15° lugar. Pero el intento por avanzar mostraba roces entre los compañeros de escuadra.
Todos buscaban avanzar ya que cada posición ganada en pista significaba un lugar avanzado en la grilla dominical.
Agustín Canapino, Esteban Guerrieri, Mariano Werner, Bernardo Llaver, Damián Fineschi, José Manuel Urcera, Luis José Di Palma, Javier Merlo, Facundo Conta y Martín Moggia eran en ese entonces los diez mejores. A dos vueltas de la bandera a cuadros, Matías Rossi abandonaba, viendo así esfumarse su chance de avanzar en pista y mañana en la grilla de la Final.
Cuando el cartel de última vuelta comenzaba a ser elevado, a la distancia se reflejaba la lucha de los punteros, con Guerrieri acosando a Canapino que no desistía en su intento de ganar de principio a fin.
Llaver-Werner, Di Palma-Merlo, Ardusso-Moggia y Pernía-Etman eran algunos otros duelos más allá del que sostenían por la gloria Canapino y Guerrieri. Finalmente, el de Citroën debió conformarse con el segundo escalón del podio, avanzando al tercero LLaver en una maniobra espectacular realizada a escasos centímetros de la línea de sentencia. Con la implementación de la famosa "tijera", superaba el mendocino a Werner, quien aceptaba caballerosamente dicha superación y quedaba como cuarto en la primera carrera del fin de semana.
Por detrás, completando el "top ten" sabatino, se ordenaron: 5°) José Manuel Urcera, 6°) Luis José Di Palma, 7°) Javier Merlo, 8°) Facundo Conta y 9° Damián Fineschi y 10°) Facundo Ardusso.
El Campeonato: Con estos resultados, Canapino lidera el torneo de pilotos con 81,50 unidades aventajando por 8,50 a Ardusso y 15,50 a Werner. Comnpeltan los primeros cinco lugares, cuarto Rossi con 61 delante de Fineschi con 51,50.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo continuará mañana a las 12:05hs para disputar la quinta final de la temporada, que tendrá una duración de 28 vueltas o un máximo de 60 minutos al trazado de 4.804 metros extensión. Esta prueba tendrá la particularidad del cambio de neumático.
Declaraciones
Agustín Canapino
(1°): "Estoy muy contento, fue una competencia muy difícil. Tuve que hacer una carrera perfecta para lograr que Guerrieri no me complique. Tengo un auto excelente, feliz por el rendimiento del Chevrolet Cruze. Fue un buen sábado perfecto, obvio que mañana quiero ganar, pero mi objetivo es el campeonato, así que vamos a buscar un equilibrio".
Esteban Guerrieri (2°): "Fue una carrera muy linda. El auto evolucionó muy bien acá en Termas y durante el día de hoy tuvimos trabajando para seguir mejorando. Funcionamos bien con los dos compuestos, así que estamos muy ilusionados. Andar bien acá en este circuito es muy importante para el equipo. Fue una carrera al límite, Agustín (Canapino) no cometió errores, por eso es un justo ganador. Mañana va a ser una carrera entretenida, vamos a intentar ser nueva, ente protagonistas".
Bernardo Llaver (3°): "Estoy contento por el equipo. Se trabajó muchísimo después de los entrenamientos y me encontré con mucho potencial en esta carrera clasificatoria. En el final, aproveché que Werner se pasó un poquito en la última curva y así gane la posición. Para mañana tenemos que ver como quedaron los neumáticos y tenemos que hablar con el equipo para ver qué estrategia vamos a realizar".
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Carrera Clasificatoria
( vueltas)
1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 15m33s203
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 0s425
3° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 4s823
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 4s895
5° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 14s169
6° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 16s440
7° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 16s766
8° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 22s823
9° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 24s273 (r4p)
10° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 26s276
11° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) a 26s815
12° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 28s802
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 30s731
14° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 31s741
15° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 46s135
16° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 47s010
17° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 53s422
18° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s957
19° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m15s051
20° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 1m25s754
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m26s669 (r2p)
22° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 1m27s316 (rpt)
23° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 1 vuelta
24° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 1 vuelta
25° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 2 vueltas
26° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 4 vueltas
27° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
28° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 5 vueltas
29° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 7 vueltas
No Largó
N° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: 166.791 km/h.
Récord de Vuelta: N° 25 (Guerrieri) con1m43s550 a 167.015 km/h.
Recargo de 3 grillas por sanción carrera anterior: N° 10 (Mallo)
Apercibidos: N° 17 (Rossi) y N° 22 (Spataro) por no respetar procedimiento de laragda
Recargo 4 puestos (r4p): N° 36 (Fineschi) por maniobra peligrosa contra el N° 4 (Julián)
Recargo (rpt):N° 9 (Sirvent) por maniobra peligrosa contra el N° 15 (Farroni)
Recargo 3 puestos (r2p): N° 28 (Milla) por maniobra peligrosa contra el N° 99 (Salerno)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(5 fechas hasta Carrera Clasificatoria)
1° 1 Agustín Canapino 81,5
2° 83 Facundo Ardusso 73
3° 44 Mariano Werner 65
4° 17 Matías Rossi 61
5° 36 Damián Fineschi 51,5
6° 3 Leonel Pernía 48
7° 79 Facundo Chapur 46,5
8° 5 Fabián Yannantuoni 43,5
9° 51 José Manuel Urcera 41,5
10° 22 Emiliano Spataro 41
11° 2 Bernardo Llaver 30
12° 16 Gabriel Ponce de León 28,5
13° 13 Luis José Di Palma 22
14° 21 Matías Muñoz Marchesi 21
15° 28 Matías Milla 19
16° 8 Martín Moggia 17,5
17° 15 Luciano Farroni 12,5
18° 25 Esteban Guerrieri 12
19° 10 Manuel Mallo 11,5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 4,5
23° 9 Germán Sirvent 3
24° 32 Lucas Colombo Russell 2
25° 6 Emmanuel Cáceres 1
26° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta
Termas de Río Hondo - 2° Ensayo: Apareció el campeón
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) marcó el mejor registro de ensayos en el autódromo sito en San Martín. El campeón cronometró 1m43s091, siendo secundado por Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y German Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport).
Con 15 grados de temperatura y el sol como testigo, el segundo entrenamiento se puso en marcha minutos después de las 12:00 horas. Salieron a pista 28 unidades y dos quedaron en los boxes para cumplir con sanciones impuestas tras el primero ensayo. Alessandro Salerno debió penar con 10 minutos por utilizar neumáticos no autorizados y José Manuel Urcera lidió con la misma sanción por realizar una maniobra peligrosa ante Agustín Canapino.
Esteban Guerrieri, uno de los protagonistas de la primera tanda, comenzaba también a destacarse en la segunda, ya que en el arranque de la misma realizaba una vuelta de 1m46s589/1000 que le permitía ubicarse en lo más alto del clasificador. No duraba mucho la velocidad, ya que el despiste de Bruno Etman provocó la bandera roja y se demoró el ensayo.
Al reanudarse el entrenamiento, Facundo Ardusso tomaba la vanguardia tras conseguir un giro de 1m46s296, pero rápidamente era superado por Ignacio Julián, su compañero de equipo, quien cronometraba 1m44s740 y le sacaba 1s556 al joven de Las Parejas. La tercera posición le pertenecía a Esteban Guerrieri (1s667).
Una nueva bandera de color, esta vez por el fuera de pista de Luis José Di Palma, en el sector 17 del circuito demoró la tanda. Volvió la velocidad y se dio un duelo con acento cordobés, ya que Facundo Chapur le arrebata la posición de privilegio a Julián. Sin embargo, este beneficio no le duraba mucho al piloto del Team Peugeot Total Argentina, porque era superado por Esteban Guerrieri. El joven de Mataderos obtuvo un giro de 1m43s093 y parecía que esta marca le iba a permitir finalizar en lo más alto, pero apareció el campeón y todo cambio.
Agustín Canapino cronometró 1m43s091 y se quedó con el mejor registro en la tabla general de entrenamientos. Tras un meritorio trabajo del equipo Chevrolet YPF para reparar el Chevrolet Cruze dañado en el ensayo inicial, el "Titán de Arrecifes" demostró su potencial y se perfila como uno de los grandes candidatos para este fin de semana.
Esteban Guerrieri debió conformarse con el segundo lugar (0s002), mientras que Germán Sirvent, con una destacable actuación culminó en la tercera posición. Chapur, Milla, Yannantuoni, Etman, Julián, Conta y Ardusso completaron los primeros diez lugares.
Lo que viene: La clasificación tendrá hora de inicio a la hora 15:00, desarrollándose minutos después (16:30 horas) la Carrera Clasificatoria que contará con una extensión de 9 vueltas o un máximo de (25 minutos).
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017 - 2° Ensayo




1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m43s091
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m43s093 a 0s002
3° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m43s754 a 0s663
4° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m44s121 a 1s030
5° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m44s141 a 1s050
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m44s304 a 1s213
7° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m44s704 a 1s613
8° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m44s740 a 1s649
9° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m44s835 a 1s744
10° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s296 a 3s205
11° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m46s428 a 3s337
12° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s597 a 3s506
13° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m46s609 a 3s518
14° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s694 a 3s603
15° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s720 a 3s629
16° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m46s874 a 3s783
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s938 a 3s847
18° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m47s139 a 4s048
19° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m47s175 a 4s084
20° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m47s248 a 4s157
21° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m47s272 a 4s181
22° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m47s392 a 4s301
23° 36 Damian Fineschi (Ford Focus IV) 1m47s490 a 4s399
24° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m47s832 a 4s741
25° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m48s204 a 5s113
26° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m48s476 a 5s385
27° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m51s484 a 8s393
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m53s369 a 10s278
29° 18 Antonino García (Peugeot 408) 2m09s497 a 26s406
Sin Tiempos
N° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 167,759 km/h.
Termas de Río Hondo - 1° Ensayo: Werner marca el ritmo al inicio
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) fue el más veloz en el primer entrenamiento del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, en el marco de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroen Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas) fueron sus escoltas.
En una jornada fresca, pero soleada, la actividad de la quinta cita anual del Súper TC000 comenzó minutos antes de las 10:00 horas. Las 30 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica" salieron a pista con la intención de optimizar el funcionamiento de los autos de cara al resto de la jornada sabatina.
Desde el comienzo, Esteban Guerrieri fue la referencia con un tiempo de 1m46s910. No duró mucho en lo más alto del clasificador el piloto de Mataderos, ya que Facundo Chapur realizó un giro de 1m46s561 y se adueñó de la vanguardia. Facundo Ardusso se acomodaba como su escolta, a una centésima exacta, mientras que la tercera posición era para e campeón Agustín Canapino, quien se ubicaba a sólo 0s042 del cordobés.
Promediando la mitad de la tanda, Mariano Werner y su Peugeot 408 obtuvieron un giro de 1m46s391 que les permitió escalar a la primera posición, haciendo descender a su compañero de equipo a la segunda colocación, sacándole una diferencia de 0s141. El "Flaco" Ardusoo caía al tercer lugar (a 0s180) y el "Titán de Arrecifes" se quedaba con la cuarta posición (0s212).
Esteban Guerrieri, Leonel Pernia, Damián Fineschi, Luciano Farroni, Carlos Javier Merlo e Ignacio Julian ocupaban los primeros diez lugares.
Se fueron consumiendo el tiempo de este ensayo y nadie pudo superar a Mariano Werner, quien culminó como el más veloz en el inicio del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo. Esteba Guerrieri, a bordo del Citroën C4 Lounge, finalizó como su escolta, mientras que el tercer lugar fue para Carlos Javier Merlo.Completaron el "top ten" del primer ensayo: Fineschi, Chapur, Ardusso, Canapino, Spataro, Di Palma y Pernía.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito internacional Termas de Río Hondo continuará a las 12:00 horas para llevar el segundo entrenamiento.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017 - 1° Ensayo





1° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m46s391
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m46s418 a 0s027
3° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m46s431 a 0s040
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m46s499 a 0s108
5° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m46s532 a 0s141
6° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s571 a 0s180
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m46s603 a 0s212
8° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s651 a 0s260
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m46s785 a 0s394
10° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s866 a 0s475
11° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m46s941 a 0s550
12° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m46s951 a 0s560
13° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m47s059 a 0s668
14° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m47s147 a 0s756
15° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m47s286 a 0s895
16° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m47s351 a 0s960
17° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m47s353 a 0s962
18° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m47s389 a 0s998
19° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m47s626 a 1s235
20° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m47s751 a 1s360
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m48s400 a 1s649
22° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m48s500 a 1s659
23° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m48s088 a 1s697
24° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m48s158 a 1s767
25° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m48s356 a 1s965
26° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m48s974 a 2s583
27° 18 Antonino García (Peugeot 408) 1m54s303 a 7s912
28° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) 4m05s564 a 2m19s173
Sin Tiempos
N° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 162,555 km/h.
Retiro de tiempos y rención 10 minutos en la próxima tanda: N° 99 (Salerno) por utilizar neumáticos no autorizados
Retención 10 minutos próxima en la tanda: N°51 (Urcera) por maniobra peligrosa contra el N° 1 (Canapino)
Boxes Abiertos en Termas
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El público santiagueño se hizo presente en el circuito internacional de Termas de Río Hondo para vivir junto a sus ídolos los momentos previos a la competencia del fin de semana.
Cámaras, celulares, tablet y hasta un papel y birome fueron los elementos válidos para retratar un momento especial junto a los pilotos del Súper TC2000.
La habitual invitación que hace la categoría al público tuvo un nuevo encuentro en el año, esta vez, en la ciudad santiagueña de Termas de Río Hondo. Muy buena cantidad de fans de la categoría se hicieron presentes en el espectacular autódromo en el cual se llevaron a cabo diversas acciones promocionales.
Más allá de la visita a cada box y la interacción con los pilotos, el momento de mayor atracción y único en el calendario fue el cambio de neumáticos. Vale recordar que es la competencia en Termas la única que obliga al cambio de 4 gomas y con la utilización de dos tipos de caucho distinto. Para lograr la perfección en ese momento clave de carrera los distintos equipos ensayaron en la zona de boxes y de ello sacó provecho el público que asistió al circuito al cual ingresaron de manera libre y gratuita.
Cuando la tarde comenzó a dar paso a la noche, la actividad previa a la quinta competencia anual culminó, y cada visitante al autódromo comenzó el retorno a sus hogares con la felicidad de haber sido actor principal de la iniciativa del Súper TC2000 denominada: "Boxes Abiertos".
Otro capítulo del "Pograma de Pilotos Apadrinados"
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Los jóvenes talentos que compiten en Fórmula Renault 2.0 y en TC2000, tendrán su tercera oportunidad sobre los Súper TC2000, en el marco del Programa Pilotos Apadrinados, que se llevará a cabo este fin de semana en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
El programa tuvo su bautismo en el autódromo Ciudad de San Martín (Mendoza), donde se llevó a cabo la primera experiencia de los "Pilotos Apadrinados". Ahora, tendrán su tercera oportunidad de "testear" los Súper TC2000 en Termas de Río Hondo.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le sirve a los pilotos para "sentir" el auto y a los equipos para "testear" las unidades, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
Este fin de semana, el equipo que se suma es la Escudería FE, con Facundo Aldrighetti y Matías Fernández. El listado de los 26 pilotos apadrinados para este fin de semana es el siguiente:
Renault Sport: Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri y Nicolás Carbón.
YPF Chevrolet: Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez, Gregorio Conta y Nicolás Moscardini.
Toyota Gazoo Racing Argentina: Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudy Bundziak.
Team Peugeot Total Argentina: Agustín Lima Capitao, Hernán Satler, Yango Rajczkowski y Santiago Rosso.
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: Marcelo Ciarrochi, Guido Moggia y José Manuel Sapag.
Fiat Petronas: Rodrigo Lugón y Gastón Cabrera.
Escudería Fela: Sebastián Peluso, Santiago Mallo y Tomás Galiardi Genné.
Escudería FE: Matías Fernández y Facundo Aldrighetti.
José María "Pechito" López se suma a Toyota para los 200 Kilómetros de Buenos Aires
09-Jun-2017 (Prensa TGRA).- "Pechito" López acompañará a Matías Rossi en la conducción de su Toyota Corolla en la carrera más importante del año del Súper TC2000. "Es un orgullo y una enorme felicidad confirmar que estaré participando en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires junto a Toyota y a Matías Rossi" dijo "Pechito" via Streaming en la presentación del stand Toyota en el 8° Salón Internacional de Buenos Aires.
El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se complace en anunciar a Jose María "Pechito" Lopez como el primero de sus pilotos invitados para la próxima edición de los "200 Kilómetros de Buenos Aires", la competencia más importante de la temporada del Súper TC2000 y una de las mas destacadas en el calendario del deporte motor anual en nuestro país.
En su regreso al automovilismo argentino luego de mas de tres temporadas, "Pechito" se sumará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina para compartir el primer fin de semana de octubre la conducción del Toyota Corolla de STC200 junto a Matías Rossi.
Tras obtener tres campeonatos mundiales consecutivos en el WTCC, José María López se sumó este año a Toyota como uno de los pilotos oficiales del equipo oficial Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Endurece (WEC), torneo en el cual disputará el fin de semana próximo las tradicionales 24 Horas de Le Mans.
De este modo, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, máximo ganador en el historial de los 200 Kilometros, se asegura un binomio de excelencia, con el cual espera seguir haciendo historia en esta gran competencia anual del Súper TC2000. En tanto, ya se encuentran muy avanzadas las conversaciones con los otros tres pilotos invitados que completarán el plantel de binomios de Toyota para esta fecha, los cuales serán confirmados en las próximas semanas.
Declaraciones
José María Lopez:"Para mí es un orgullo y una enorme felicidad poder confirmar que estaré participando junto al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires compartiendo el Toyota Corolla con un gran piloto como es Matías Rossi.
Siempre es una motivación extra para mí poder correr en mi país y hacerlo nuevamente en el Súper TC2000 y en una carrera destacada como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires me llena de entusiasmo. Ésta es una carrera que conozco bien por mis temporadas anteriores en la categoría y les aseguro que daré lo mejor de mí para ayudar a que el Equipo Toyota y Matías Rossi puedan llevarse muy buenos puntos de esta fecha tan importante ¡Nos vemos en Octubre!"
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Matías Rossi: "Estoy muy feliz y agradecido de poder compartir mi Toyota Corolla en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con uno de los mejores pilotos de autos del mundo como es José María López. Hace mucho que queríamos correr juntos y ahora finalmente se dio la posibilidad, así que voy a disfrutar mucho ese fin de semana de carrera con él. La experiencia previa de Pechito sobre estos autos y en este tipo de carreras, sumado a su enorme calidad conductiva, será fundamental al momento de trabajar en conjunto para buscar el resultado que soñamos, que es sin dudas la victoria".
Darío Ramonda: "Estamos muy felices y honrados de poder contar con José María López en nuestro equipo Toyota Gazoo Racing Argentina como invitado para los 200 Kilómetros de Buenos Aires y estamos seguros que formará junto a Matías Rossi un extraordinario binomio. Su calidad de piloto y su experiencia acumulada sin dudas será un capital sumamente valioso que intentaremos asimilar, no solo para buscar el mejor resultado en Buenos Aires, sino para continuar creciendo y desarrollándonos como Equipo, en una actividad deportiva que representa para nosotros un desafío sin fin. Le doy la bienvenida a Pechito a nuestro Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y le deseo el mayor de los éxitos junto a Matías Rossi en una competencia que seguramente será apasionante".
Con tres pilotos en el top 10, el Team Peugeot Total llega a Termas
09-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Con dos victorias en el primer tercio de la temporada y tres pilotos en el top 10 del campeonato de Súper TC2000, el Team Peugeot Total llega a la quinta fecha con grandes expectativas. El trazado santiagueño será el escenario para recibir al último auto ganador: el 408.
El próximo fin de semana se pondrá en marcha la quinta fecha del campeonato de Súper TC2000 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. La estructura que dirige técnicamente Ulises Armellini alista los 408 de Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi para recuperar el protagonismo.
Después de mucho trabajo en el taller situado en San Nicolás y de obtener conclusiones positivas, el Team Peugeot Total se prepara para una fecha con un condimento especial: la carrera con cambio de neumáticos obligatorio durante la prueba final. Cada participante podrá elegir libremente con que compuesto largar la carrera, siendo estos "duros" o "blandos".
Además, los pilotos deberán largar la competencia del domingo con los mismos cuatro neumáticos que utilizaron en la prueba de clasificación.
Para esta fecha, no se aplicarán las penalizaciones según puestos del campeonato y el sábado se disputará la carrera clasificatoria a partir de las 16.30 horas, a 9 vueltas.
Las estrategias planteadas y pensadas para cada unidad de trabajo serán fundamentales, su correcta implementación determinarán gran parte del resultado global. El objetivo principal es sumar la mayor cantidad de puntos con los cuatro leones para seguir prendidos en el campeonato. Werner se ubica 3° con 64 ptos. (a 11.5 del líder Canapino), mientras que Chapur con 46.5 y Yannantuoni con 43.5 ocupan el séptimo y octavo puesto respectivamente. En el decimocuarto escalón aparece el chaqueño Muñoz Marchesi con 21 unidades.
La última visita de la categoría más tecnológica de Sudamérica tuvo como ganador al 408 de Fabián Yannantuoni, por lo que el equipo DTA tiene los mejores recuerdos del dibujo de 4.804 metros de extensión.
Declaraciones
Mariano Werner (Peugeot 408 N° 44): "Llegamos con muchas ganas, es una pista que nos trae buenos recuerdos del año pasado, el 408 en general ha funcionado muy bien con ambos compuestos de gomas. Será un fin de semana muy exigente teniendo en cuenta de que el día sábado habrá una carrera normal y el domingo tendremos el habitual cambio de neumáticos, esto también implica que habrá una estrategia por delante y es ahí donde realmente tenemos que optimizar todo para que todas las partes funcionen. Buscamos seguir en la pelea por los primeros puestos del campeonato y el objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos fecha a fecha".
Facundo Chapur (Peugeot 408 N° 79): "Se viene una linda carrera, manejar con el 408 con el compuesto blando siempre es un placer para nosotros, además hacerlo sobre un circuito tan lindo y con un trazado tan parejo como Termas de Río Hondo se disfruta mucho más. Vamos más rápido de lo normal con la goma de compuesto duro; en cuanto al campeonato se abrió mucho el juego con el tema de la estrategia, han autorizado los cambios con pace car, que no es un detalle menor y creo que eso puede resultar muy bueno. Ya tenemos un panorama de cuales han sido las estrategias que funcionaron, eso ayuda a la categoría. Internamente ya estamos pensando en todos los detalles así no perdemos tiempo y las empezamos a implementar desde los entrenamientos. El equipo está motivado, se ha trabajado con mucha información de las carreras anteriores y hemos sacado buenas conclusiones. El año pasado fuimos contundentes allí y tenemos las esperanzas de que los resultados sean buenos".
Fabián Yannantuoni (Peugeot 408 N° 5): "Luego de haber dominado en Potrero de los Funes y en Mendoza,Rosario no resultó ser lo que esperábamos, el equipo no estuvo bien en líneas generales por diversos motivos y no nos mostramos competitivos como en las fechas anteriores. En Termas de Río Hondo siempre hemos funcionado bien, es una fecha especial porque allí ganamos la última vez asique siempre es lindo volver. Los resultados dependerán de las estrategias que se tomen, independientemente de encontrar a un 408 rápido. Tenemos cuatro autos, veremos las opciones que tenemos para tomar en cada caso pero es un fin de semana en el que queremos ser otra vez protagonistas, sumar una buena cantidad de puntos para mantener la línea dentro de los mejores del campeonato".
Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408 N° 21): "Llegamos a una pista muy linda y a una carrera especial por el cambio de neumáticos. Hasta aquí hemos funcionado bien en líneas generales, sumamos en las últimas carreras pero nos falta redondear un poco en la clasificación; estamos haciendo un buen trabajo. La categoría está muy pareja y nosotros carrera a carrera vamos tomando confianza entre el 408, el equipo y yo. El objetivo siempre es sumar, debemos estar muy concentrados para que funcionemos bien en todos los puntos. Está todo dado para tener un gran fin de semana".
La palabra de los protagonistas en la previa de Termas
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes desde las 15:00 horas, desde el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, se desarrollará el Streaming Oficial de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport Argentina), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Luciano Farroni (Escudería Fela) y Antonino García (Escudería FE) serán los pilotos que estarán en la conferencia en la previa de la carrera con cambio de neumáticos.
Los fanáticos de la categoría más tecnológica de Sudamérica podrán interactuar con los pilotos en vivo y en directo por todas las plataformas digitales.
Una vuelta a fondo con el campeón
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La Escudería Fela lista para otro fin de semana particular en Termas
08-Jun-2017 (Prensa EFRR).- La Escudería Fela by Ram Racing cambió de chip tras su gran paso por Paraná en el TC2000 y ya está lista para el cambio de neumáticos en la particular carrera de este fin de semana en Termas de Río Hondo, donde el Súper TC2000 disputará su quinto compromiso de la temporada. El equipo con sede en Carlos Paz, que conducen Víctor Rosso y Sebastián Martino, estará arribando al escenario santiagueño con los tres Ford Focus amarillos que conducen Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel "Colo" Rosso con buenas expectativas y con el envión que significó la buena cosecha en la carrera doble de Rosario, tras la cual Fineschi se metio dentro del Top 5 en el campeonato.
Declaraciones
Luciano Farroni
(Ford Focus N° 15): "Llegamos bien después de la carrera de Rosario en la que tuvimos dos buenas clasificaciones, no así con las carreras. El sábado estuve medio complicado con algún toque y el domingo pudimos llegar en los puntos. La idea es seguir por este camino, tratar de seguir mejorando como siempre y afianzarnos en el pelotón de los 15 de adelante. Ojalá podamos clasificar entre los diez mejores. Al circuito de Termas lo conozco de la Fórmula Renault y de haber corrido el año pasado con el nuevo trayecto. Es un trazado que me encanta, es el mejor circuito de Argentina y en el que el año pasado conseguí mi mejor resultado finalizando octavo. Este año se vuelve a presentar con un formato especial con el cambio de neumáticos. Estuve en Córdoba para ver al equipo y diagramar tranquilos la estrategia a seguir. Es una carrera que da muchas posibilidades y los mecánicos van a tener un rol importante, así que trataremos todos de tener un buen trabajo en conjunto como siempre. Esperemos que salga todo bien y que podamos terminar en la zona de puntos".
Juan Ángel "Colo" Rosso (Ford Focus IV N° 34): "Estoy muy ansioso de llegar a Termas. Sé que es uno de los mejores circuitos del país. No lo pude correr nunca, pero por lo poco que pude ver, por lo que también se ve en televisión y dicen los pilotos es un circuito maravilloso así que estoy con muchas ganas por conocerlo. Me parece un trazado muy atractivo y divertido, que cuenta con curvas ciegas que a mí me gustan mucho. Va a ser una carrera una carrera rara. Corremos con un compuesto nuevo como el blando qué es mucho más rápido que la goma normal, que te da muchísimo grip y que te permite que el auto vaya mucho más al límite. Para plantear una buena estrategia hay que tener en cuenta muchos parámetros. Está el cambio de gomas obligatorio y los dos tipos de compuestos, vamos a clasificar y correr el Sprint con la misma goma y después elegiremos cómo largar el domingo. Será un fin de semana para disfrutar. Será otra carrera para seguir aprendiendo, para tratar de sacarle mayor provecho posible a cada vuelta dada y seguir evolucionando".
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36): "La carrera de Termas va hacer una fecha muy especial para la Escudería Fela ya que a diferencia de lo que hemos corrido esta es una fecha a la que el TC 2000 normalmente no va. Va a ser nueva para el equipo por el hecho de utilizar neumáticos que nunca hemos utilizado, además de que otros equipos cuentan con más experiencia en este campo. Sin embargo, el equipo cuenta con profesionales que ya han competido con esta goma en 2012. En lo personal tengo una experiencia mínima con goma blanda así que trataré de aportar lo más que pueda al equipo para que los caminos se hagan lo más corto posible. Esta fecha tiene su complejidad y no debemos subestimarla. El cambio de neumáticos y la puesta punto particular que requiere está goma son algunas de esas curiosidades que tiene esta competencia y que tenemos que sortearla mejor que nuestros rivales. Además hay una diferencia cuatro segundos con este compuesto y el manejo cambia muchísimo. Me gusta cuando el reglamento obliga a los pilotos y a los equipos a adaptarse y a hacerlo en poco tiempo como es este caso, cuando la cantidad de gomas es muy limitada y habrá poco tiempo de entrenamiento. Consideró que va a haber mucha estrategia en el medio y puede ser para cualquiera".
El Fiat Petronas ante la fecha especial de Termas
08-Jun-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas afrontará este próximo fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, donde se disputará la tradicional competencia con cambio de neumáticos.
El equipo oficial Fiat Petronas tiene por delante una de las competencias más exigentes del certamen, ya que en el circuito santiagueño el STC2000 utilizará el formato ya probado de un fin de semana con dos tipos de neumáticos, el habitual que se utiliza a lo largo de toda la temporada y uno de compuesto más blando que deberán utilizar durante la Carrera Final.
Será un fin de semana de mucho trabajo abajo de los autos, porque a las estrategias diseñadas por los ingenieros del equipo para ajustar la detención en boxes para el cambio en el momento exacto, se debe trabajar en la correcta puesta a punto de los Fiat Linea para aprovechar al máximo cada compuesto y sobre todo los blandos, que permiten girar entre 3 y 4 segundos más rápido por vuelta que los duros.
Una vez logrado el mejor equilibrio y balance de los modelos italianos, aparece otro factor fundamental y es el trabajo en boxes que deben desarrollar los mecánicos (serán seis, más un señalero) que pueden participar del cambio de las cuatro ruedas con dos pistolas neumáticas. En ellos estará otra de las claves para lograr un buen tiempo en la detención en pos de un gran resultado.
El desarrollo del fin de semana de competencia será con el sistema habitual de dos entrenamientos, una Clasificación, una Carrera Clasificatoria (Sprint) el sábado y una prueba Final el domingo, por lo que también será clave la administración de los compuestos, ya que cada auto dispondrá de 5 neumáticos blandos y 8 duros, de los cuales 2 pueden ser nuevos y los restantes resellados. El RPP de esta competencia indica además que el cambio de neumáticos podrá desarrollarse a partir de la quinta vuelta de la Final.
Sin dudas que será un fin de semana donde influirán muchos factores y los equipos estarán involucrados en todas sus partes: las decisiones, las estrategias, la puesta a punto, el trabajo en equipo, la velocidad y el factor humano deberán combinarse al ciento por ciento para lograr un buen resultado final.
Lo que viene: La actividad del STC2000 comenzará el sábado con una tanda para pilotos tester, en la cual el Fiat Petronas contará con Gastón Cabrera y Rodrigo Lugón, quienes se subirán a los Fiat Linea el sábado a las 08:30 horas, en una sesión dividida en dos grupos de diez minutos cada una.
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Los equipos y los pilotos con la gente en Termas
08-Jun-2017 (Prensa STC2000).- En la previa de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, los equipos preparan una agenda cargada de actividades promocionales en donde el público podrá interactuar permanentemente con los pilotos.
La categoría más tecnológica de Sudamérica arribará este fin de semana a la provincia de Santiago del Estero con el atractivo particular del cambio de neumáticos obligatorio, con dos compuestos diferentes.
Como es habitual en cada plaza donde se presenta el Súper TC2000, los fanáticos podrán interactuar con los equipos y pilotos en las distintas actividades promocionales que se desarrollarán en los días previos y durante el fin de semana.
Toma nota y agendate todo, para que no te pierdas nada:
Jueves 8 de Junio
Pasá por "Neumáticos del Valle" (Libertad 1495 en Santiago del Estero) entre las 08:00 y las 16:00 horas y junto a Pirelli retira tu premio.
Luego desde las 18:00 participa en la Estación Axion "Petrolíder" (Av Solis y Av Colón – Santiago del Estero) del "Desafío en simuladores" y de la "firma de autógrafos" Axion Energy- Mobil 1-Super 2000: con la presencia de Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Leonel Pernía y Facundo Ardusso.
Viernes 9 de Junio
De 15:00 a 15:30 horas sumate a nuestras redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram) y preguntale a los pilotos Matías Rossi, Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Matías Muñoz Marchesi, Agustín Canapino, José Manuel Urcera, Luciano Farroni y Antonino García que te responderán en vivo desde el Circuito Internacional Termas de Río Hondo por el "Streaming Oficial de Súper TC2000".
De 17:00 a 19:00 horas vení al autódromo con acceso libre y gratuito
y disfruta de "Boxes Abiertos". Conocé el corazón de la carrera sin cargo.
De 18:00 a 18:30 horas los equipos realizan la "Prueba de cambio de neumáticos" frente a su box en el autódromo.
De 20:00 a 22:00, en el Concesionario Senna Automotores - Santiago del Estero se presenta el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina.
Sábado 10 de Junio
De 14:00 a 14:15 horas en los boxes del autódromo no te pierdas la "firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000 Gabriel Ponce de León, Luis José Di Palma, Emmanuel Cáceres, Facundo Chapur, Facundo Conta, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
De 17:00 a 19:30 horas, cuando termina la actividad, volvemos a hacer "Boxes Abiertos".
Y para terminar el día, de 17:30 a 19:30 horas en el VIP Súper TC2000 del autódromo, comienza el "After Race"
Domingo 11 de Junio
De 10:30 a 10:45 horas nuevamente hacemos "firma de autógrafos con la presencia de los pilotos del Súper TC2000 Gabriel Ponce de León, Luis José Di Palma, Emmanuel Cáceres, Facundo Chapur, Facundo Conta, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
"Manu" Urcera ante un desafío especial
07-Jun-2017 (Prensa JMU).- José Manuel Urcera viaja a Termas de Río Hondo para disputar la quinta fecha del Súper TC2000. El primer objetivo es recuperar la performance del Citroën C4 Lounge.
Entre sábado y domingo, en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, se desarrollará la quinta fecha del Súper TC2000, que será especial con cambio de neumáticos durante la final. Manu Urcera quiere rencontrarse con el nivel que mostró en la apertura de la temporada y pelear bien arriba.
Junto al Citroën Total Racing, el piloto de Río Negro trabajará en un fin de semana distinto, ya que la categoría estableció que será obligatorio usar dos compuestos de neumáticos (uno duro y otro blando) y que durante la carrera del domingo se deberán cambiar las cuatro ruedas del auto, a partir de la vuelta cinco. Entre las particularidades del reglamento especial para esta fecha, se destaca que con el compuesto de neumáticos que se clasifique, se deberá correr la competencia clasificatoria del sábado y largar la final del domingo. Desde ahí, las escuderías determinarán sus estrategias.
Más allá de esta alternativa, Urcera sabe que el principal objetivo es recuperar la performance del Citroën C4 Lounge. Después de ganar con contundencia en la primera fecha de 2017, en Buenos Aires, no se alcanzó el mismo nivel en las tres citas siguientes. Es por eso que desde los entrenamientos sobre la pista de 4.804 metros de extensión, se buscará alcanzar esa meta.
"Es una carrera especial, con cambio de neumáticos y básicamente hay dos estrategias posibles. Una puede ser clasificar con el compuesto duro y pensar en una final con el ingreso del Auto de Seguridad después de la vuelta cinco, y la otra es clasificar con blandas, si el auto lo permite pelear por la pole position, y correr la final pensando en ingresar sobre los últimos giros, hasta donde aguanten los neumáticos. De todas maneras, para nosotros el principal objetivo es recuperar el funcionamiento del auto. Después de la carrera en Buenos Aires no volví a andar bien, básicamente los puntos que tenemos son los de la primera fecha, por eso el objetivo principal es tener un Citroën C4 Lounge competitivo y sumar bien", señaló "Manu", quien llega a Termas de Río Hondo en el 10º lugar del campeonato con 40,5 puntos.
El Renault Sport rumbo a Santiago del Estero, con estrategia y cambio de neumáticos
07-Jun-2017 (Prensa RSA-FA-GS).- Llega Termas de Río Hondo, quinta fecha de la temporada 2017, y la categoría más tecnológica del automovilismo local se dispone a llevar adelante una de las carreras más particulares del calendario. Renault Sport, al frente en el marcador de victorias de este trazado, quiere volver a imponer su hegemonía.
El Súper TC2000 hace su arribo a uno de los circuitos más destacados de la Argentina para la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano. Se aproxima la visita a Termas de Río Hondo, en ocasión de otra cita más que interesante en lo deportivo: en este escenario se emplearán dos tipos diferentes de neumáticos, y una vez más se pone en juego la importancia del trabajo en equipo.
Nuevamente, la estrategia será el pilar del funcionamiento durante el fin de semana, y el desempeño del grupo en forma coordinada y conjunta cobra valor extra para lograr el objetivo de llegar al podio. Con el uso de un compuesto más blando, la adecuada administración de dicho neumático también se convierte en un factor que no debe perderse de vista. Esta goma tiene un mayor índice de degradación y por tanto menor durabilidad, pero es considerablemente más eficaz para la vuelta lanzada.
De ocho citas disputadas en el circuito santiagueño, Renault Sport lleva cinco ganadas, siendo el dominador en el marcador de victorias y candidato natural. Leonel Pernía es uno de los máximos vencedores, con dos carreras en su haber. El Rombo llega a este fin de semana en lo más alto del Campeonato de Equipos con 144.5 puntos, en el 4° lugar del Campeonato de Marcas con 89 unidades (a 21.5 de la punta) y con tres de sus representantes en el Top 10 del certamen individual (Facundo Ardusso, Pernía y Emiliano Spataro).
Tras la Clasificación no se aplicará hándicap de penalizaciones por posición en el campeonato, sin embargo, a diferencia de ediciones anteriores, se disputará la Carrera Clasificatoria de cada sábado a un total de 9 vueltas. El domingo, la Final será de 28 giros o un máximo de 60 minutos.
Por otra parte, continúa su desarrollo el programa "Pilotos Apadrinados": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbón (actualmente en Fórmula Renault 2.0) volverán a tomar contacto con los autos de STC2000 en una tanda especialmente dispuesta el sábado.
Marcelo Ambrogio, responsable de equipo, brindó su punto de vista acerca de lo que distingue a esta carrera: "Aquí lo importante es pensar bien la estrategia de neumáticos y analizar todas las circunstancias que influyen o forman parte de ello. La goma que se utiliza para clasificar es la que debe mantenerse para largar la Carrera Clasificatoria y posteriormente la Final. Sabemos que el compuesto más blando resiste hasta un determinado punto, pero no es como el que habitualmente usamos. La experiencia previa nos da un parámetro predictivo para evaluar diversas alternativas, no sólo es clave la velocidad de los equipos para efectuar el cambio sino también el trabajo de los ingenieros para resolver la táctica con los cálculos y la información disponible".
"Es una carrera muy linda, entretenida sobre todo para el equipo que tiene que trabajar mucho, en la que el resultado depende en gran medida de la actuación del conjunto y eso genera una gran expectativa. Del circuito ni hablar, no se puede agregar nada a todo lo bueno que ya sabemos que tiene Termas de Río Hondo", resaltó Spataro.
En tanto, Facundo Ardusso resaltó: "Venimos funcionando muy bien y eso nos plantea grandes expectativas. Con este nivel vamos a pelar por cosas muy importantes. Al margen de eso, acá va a ser fundamental el trabajo del equipo en el cambio de gomas. Será una carrera con mucho diálogo con el ingeniero, ya que es él quien va a tener un panorama más amplio de la carrera. Va a poder analizar cómo están los rivales, en que ritmo giran, que gomas tienen, cuando será conveniente que yo entre a boxes, etc. Más allá de la estrategia que se plantea, la carrera en si misma puede plantear otro panorama una vez que se larga. Siempre se dan grandes espectáculos en Termas y esperamos que esta no sea la excepción".
Germán Sivent, el piloto del Sportteam que recargará tres puestos en la clasificación por una sanción en la carrera, dijo en la previa: "Es una de las carreras que más espero en el año ya que es hermoso poder utilizar el neumático blando. Se dobla mucho más rápido y ganamos hasta 5 segundos en los tiempos de vuelta. Este caucho está hecho en Turquía, en la misma fábrica que hace los neumáticos de F1. Sobre la estrategia, tenemos que utilizar las mismas 4 gomas para la clasificación y para la carrera corta del Sábado. El domingo estamos obligados a parar en algún momento en boxes a cambiarlas. En base a la estrategia que elijamos y nuestra parada en boxes, se puede ganar o perder la carrera. En la previa, el Equipo ha trabajado mucho en la práctica del cambio de las cubiertas y esperamos tener un gran fin de semana para poder repetir lo hecho en 2015, cuando fue victoria con Christian Ledesma".
Alessandro Salerno: "En Termas de Río Hondo siempre salen grandes carreras"
07-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Alessandro Salerno será uno de los protagonistas de este fin de semana, cuando el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 llegue al Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Representando a la Escudería FE, el capitalino que recientemente compitió en Nürburgring, afirmó que busca seguir sumando experiencia sobre el Peugeot 408.
¿Cómo fue tu experiencia en Nürburgring?
"Para mi es una meta y un desafío personal, porque más allá de la destreza y la habilidad conductiva de uno, la meta es llegar a ver la bandera a cuadros en un equipo conductivo de cuatro personas después de 24 horas de carrera. En esta oportunidad, la exigencia fue mayor, ya que corrimos con un BMW M235 con 370 cv de potencia, que sale para competir directamente de fábrica y la verdad es que llegamos, que en este tipo de competencias es lo más importante".
¿Qué expectativas tenes para el compromiso de Termas, que no es una carrera común, ya que dependes mucho de lo que haga el equipo con tu parada en boxes?
"La realidad es que espero seguir sumando mucha experiencia con el compuesto blando. Con respecto al cambio de neumáticos, es una dificultad más que tenemos. Entiendo que nivela a nuestro favor, porque de hacer una parada rápida, se puede ganar mucho".
¿Ya hablaron de la estrategia para la parada en boxes?
"Si, se habló. Yo hablé con mi ingeniero y diagramamos el trabajo. Después hay que adecuarlo al resto del equipo".
¿Cómo es el circuito de Termas?
"El circuito de Termas de Río Hondo es donde todos queremos correr, al menos una vez al año. Es el más moderno, cuenta con las medidas de seguridad que siempre pedimos además de la infraestructura en general. Con respecto a la pista en muy divertido, con curvas rápidas y lentas, el asfalto es excelente, es ancho y siempre salen buenas carreras. Es el mejor".
¿Cuál es tu objetivo personal del fin de semana?
"Mi objetivo es sumar experiencia y llegar".
El Toyota Gazoo Racing rumbo a la tradicional fecha con cambio de neumáticos
07-Jun-2017 (Prensa TGRA).- El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe a la quinta fecha del Súper TC2000. Como es habitual aquí la carrera principal contempla una detención obligatoria en boxes para realizar el cambio de neumáticos. Todos los pilotos dispondrán de neumáticos de compuesto duro y neumáticos de compuesto blando, que deberán administrar durante el fin de semana.
La continuidad de la actual temporada del Súper TC2000 llevará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) rumbo al moderno Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, donde la categoría realizará la quinta fecha del año, con el atractivo particular del cambio de neumáticos obligatorio en carrera y la excepcional disponibilidad de dos compuestos diferentes de cubiertas para el mismo fin de semana.
Como siempre, Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman serán los encargados de conducir en pista los cuatro Toyota Corolla que el equipo TGRA alista en cada una de las fechas de la categoría. Los cuatro saldrán desde el sábado a girar en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con un objetivo común, integrar el grupo de punta que buscará la victoria en territorio santiagueño.
Al igual que en las últimas ediciones, la carrera de Termas de Río Hondo se reserva para sí el atractivo especial de ser la única en el año con cambio de neumáticos obligatorios durante la competencia del domingo. Como cada competencia especial, la de este fin de semana posee un reglamento particular y el mismo indica que se podrán adquirir hasta un máximo de cinco neumáticos nuevos blando y dos de los duros, los que usa habitualmente la especialidad. Además, se podrán resellar hasta seis gomas de las usadas en la cita anterior, la disputada. Será obligación utilizar ambos compuestos durante la final -realizar el cambio desde la quinta vuelta- y se deberá largar la Carrera Clasificatoria con los mismos neumáticos utilizados en la clasificación. Así, gran parte del éxito en el resultado final se jugará en el tiempo que demande realizar el reemplazo de las cuatro ruedas del auto y en la estrategia que cada equipo asuma con sus pilotos para definir el momento adecuado de realizar la detención obligatoria en boxes.
Estrategia y un trabajo muy bien coordinado en equipo serán, entonces, las claves principales del fin de semana de carrera en Termas de Río Hondo. A esto se suma que los autos deberán tener un balance perfecto para aprovechar al máximo el funcionamiento de ambos compuestos de neumáticos en la vuelta de 4.805 metros de extensión.
Para esto último el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina trabajó intensamente durante las tres semanas que siguieron a Rosario, con el objetivo de lograr una puesta a punto inicial que sea la más adecuada para este circuito y que permita avanzar rápido con los ajustes más finos en la performance de los Corolla. Además, se realizaron diferentes reuniones que tuvieron por objeto trazar las diferentes posibilidades de estrategias que se podrán utilizar el fin de semana.
Como ocurre desde hace varios años en Termas de Río Hondo, las estrategias ya comienzan a delinearse para ganar una competencia en la cual hay que ser tan rápido arriba como abajo del auto. Todo está dado entonces para que sea una gran fiesta en la cual el Toyota Gazoo Racing Argentina quiere ser protagonista principal.
Declaraciones
Matías Rossi: "Es una muy linda carrera, que siempre se disfruta no solamente por las variables deportivas que encierra, sino por la posibilidad de manejar un Súper TC2000 con neumáticos blandos. Está muy bueno este compuesto y la clave estará en poder usarlo el mayor tiempo posible. Como siempre será una carrera en la cual la estrategia va a ser fundamental para el resultado final del domingo. En ese sentido la competencia ya comenzó para nosotros, porque habitualmente nos tomamos la semana previa al fin de semana para planificar diferentes alternativas que luego evaluaremos en la pista, porque el neumático blando es muy rápido, hay mucha diferencia entre uno y otro. Creo que todos coincidimos en que esta es una fecha que a los pilotos nos gusta, no sólo por las variables deportivas que encierra, sino por la posibilidad de manejar un Súper TC2000 con neumáticos blandos. En mi caso será muy importante aprovechar esta carrera que no tiene penalizaciones para sumar buenos puntos en el torneo y tengo plena confianza que lo lograremos, porque el Corolla está en muy buen nivel técnico".
Gabriel Ponce de León: "Vamos al mejor circuito de Argentina y en lo personal es una gran satisfacción volver a correr aquí con un Súper TC2000 después de varios años. Por las características propias de esta fecha, con dos compuestos de neumáticos y detención obligatoria en boxes, es una carrera que encierra particularidades que me gustan mucho y me motivan. Personalmente creo que es muy bueno que el Equipo tenga un rol más importante que en otras carreras y que los mecánicos puedan lucir su trabajo en el cambio de neumáticos. Más que nunca es una carrera de mucho trabajo en equipo y lo disfruto así. Personalmente necesito obtener aquí un buen resultado para volver a meterme en la lucha por el torneo, luego de dos fechas en las que no pude sumar bien y tengo plena confianza de que lo lograremos".
Matías Milla: "Esta es una de las carreras que más me motivan en el año y es por eso que llego a Termas de Río Hondo con las mejores expectativas. El año pasado hicimos con el equipo Toyota un gran trabajo de estrategia y conseguimos el segundo lugar del podio, así que eso es algo que sin dudas genera aún una confianza mayor pensando en una carrera que conlleva una carga de trabajo en boxes muy especial".
Bruno Etman: "Voy con mucha confianza a la carrera de Termas gracias al muy buen funcionamiento que tuvimos en Rosario, donde logré mi mejor resultado desde que corro en el Súper TC2000 y eso sin dudas me ha dado mucha fuerza para encarar esta especial carrera en uno de los mejores circuitos de Argentina. Disfruto mucho esta carrera que ya es tradicional para el Súper TC2000, con dos compuestos de neumáticos y con la estrategia de detención en boxes. Desde luego mi objetivo será volver a cumplir un buen trabajo sobre el Corolla y terminar la competencia otra vez entre los diez mejores".
La Escudería FE viaja a Termas de Río Hondo con un campeón en sus filas
07-Jun-2017 (Prensa EFE).- El equipo de Rubén Salerno encara este fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 con la novedad de contar con Antonino García entre sus pilotos, que junto a Lucas Colombo Russell y Alessandro Salerno estarán al mando de los tres Peugeot 408 en la carrera especial con cambio de neumáticos que se disputará en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
Este fin de semana no será uno más para el equipo del "Tano". Porque para esta fecha, y fiel a su filosofía de convertirse en la puerta de ingreso al Súper TC2000 de los pilotos que provienen del TC2000, se producirá el debut de Antonino García, monarca 2016 de la especialidad, como ya lo hicieran en su oportunidad los subcampeones 2014, Ignacio Julián, y 2015, Luciano Farroni.
García lucirá el No18 en los laterales de su Peugeot 408 y reemplazará a Lucas Benamo mientras el bahiense y la Escudería FE continúan en la búsqueda de soluciones presupuestarias para su continuidad en la categoría dentro del equipo.
La competencia en suelo santiagueño será especial. Habrá dos tipos de compuestos de neumáticos, el habitual y otro más blando, por ende más veloz pero de más rápida degradación. La obligatoriedad de cambiar los cuatro neumáticos con los que se largue la final le agregará una cuota extra de dramatismo, ya que es entonces donde primará la estrategia y el trabajo del equipo por sobre la habilidad del piloto.
Cada participante deberá largar la carrera clasificatoria con los mismos 4 neumáticos que utilizó en la prueba de clasificación, que serán los mismos con los que tendrá que partir en la competencia final y que podrá cambiar a partir de la vuelta 5. En caso de preferir intercambiar los compuestos antes de ese momento, podrán hacerlo pero serán penalizados.
En la edición 2016 de este clásico del Súper TC2000, la Escudería FE logró concluir la competencia con dos de sus pilotos entre los diez primeros: Javier Manta en el quinto puesto y Luciano Farroni en séptimo lugar.
Ruben Salerno comentó: "Estamos muy enchufados para Termas. Tenemos el orgullo de contar Antonino García, el Campeón 2016 de TC2000, desde esta fecha en reemplazo de Lucas Benamo con quien estamos trabajando en conjunto para poder redondear el presupuesto en una temporada que se está haciendo muy cuesta arriba para todos. Siempre decimos que el TC2000 es el semillero del Súper TC2000, y nosotros siempre apostamos a los chicos que van surgiendo, y muchos de ellos luego terminaron en equipos oficiales. Esta es una carrera especial en varios aspectos, no solo por el cambio de neumáticos. El año pasado tuvimos un gran resultado con dos autos entre los 10 mejores en una final intensa. Este año vamos con dos pilotos que nunca corrieron acá como Alessandro y Antonino, y con Lucas Colombo Russell que no solo es el más experimentado del equipo sino que además compitió en Termas en otras categorías por lo que vamos a aprovechar todo lo que sabe. Claramente es un juego de estrategias, pero también un juego de equipo. Los chicos en el taller están ansiosos y confío a muerte en este grupo, desde el piloto más veloz hasta el más nuevo de mis mecánicos".
Citroën, en Termas como en casa
07-Jun-2017 (Prensa CA).- El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero en las últimas temporadas vio triunfar repetidamente a los turismos de Citroën, tanto en el WTCC como en el TN. El próximo fin de semana el Citroën Total Racing STC2000 Team con sus pilotos Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia tiene el objetivo de continuar la exitosa estela de la marca, ahora en la categoría más tecnológica a nivel latinoamericano.
Será el debut en esta pista, la favorita de la mayoría de los pilotos, de los Citroën C4 Lounge del Citroën Total Racing STC2000 Team. Pero la marca del doble chevrón, tiene antecedentes victoriosos en las más recientes visitas con sus autos de turismo, en las categorías WTCC y TN, que potencian las esperanzas de conseguir un bueno resultado –ése que fue esquivo en última doble fecha disputada en Rosario– en el seno del equipo comandado por Javier Ciabattari y Alberto "Cachi" Scarazzini.
La quinta de las doce fechas marcadas en el calendario 2017 de la categoría le corresponde este 10 y 11 de junio a Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero, y su espectacular circuito, que divierte a los pilotos y exige un compromiso total en la puesta a punto de los autos. El trazado de 4.804 metros de extensión cuenta con dos rectas, una de ellas de más de un kilómetro de extensión, curvas cerradas, frenadas fuertes con el auto doblando y curvas rápidas ciegas, en trepada. Todos esos condimentos se dan sobre un asfalto perfecto y con amplias vías de escape, acorde a su carácter internacional; un proyecto tan actual, que apenas cumple un lustro desde su rediseño y no deja de ver mejorada su infraestructura cada temporada.
Más delicado aún para los ingenieros, mecánicos y pilotos será el desafío de poner a punto los Citroën C4 Lounge durante este fin de semana, pues la categoría ha previsto para esta fecha un cambio de neumáticos obligatorio, aprovechando las ventajas de la amplia zona de boxes del circuito. En este "juego" hay otro "truco": la utilización también obligatoria de dos tipos distintos de compuesto. El tradicional duro y uno más blando, que permite mejores tiempos de vuelta… pero también tiene una vida útil más reducida.
Cada uno echará sus cartas sobre la mesa, y con las limitantes dadas por la cantidad de neumáticos por utilizar y los dos tipos de compuesto disponibles, las estrategias comenzarán a develarse desde la clasificación –especialmente durante la carrera clasificatoria del sábado– y en la competencia final del domingo, con 28 vueltas previstas y más de 134 kilómetros por recorrer, acelerador a fondo.
Luego de la magra cosecha de puntos de la fecha doble anterior en el circuito de Rosario, el equipo trabajó muy duro estas semanas en desarrollar nuevos elementos que permitan recuperar competitividad de la triunfal primera fecha y ahora, con destino al norte argentino, todos llevan sus valijas repletas de expectativas y esperanza para que los tres pilotos obtengan los resultados esperados en Santiago del Estero.
Declaraciones
José Manuel Urcera: "La carrera de Termas de Río Hondo es una carrera especial, la única en el año en que se utilizan dos compuestos de gomas. El blando mejora notablemente el tiempo de vuelta, alrededor de 3 o 4 segundos, que es mucho con respecto al que utilizamos habitualmente. Eso requiere definir una estrategia con el equipo; más conservadora o más arriesgada dependiendo del auto con el que contemos el fin de semana y de las posibilidades que tengamos de pelear la carrera. Las experiencias del equipo en esta plaza son buenas. En mi caso el principal objetivo es encontrar que es lo que tenía el auto que no nos permitía ser rápidos en Rosario".
Martín Moggia: "Conozco la pista por haber corrido en monopostos en 2015 y, la verdad, es una de las que más me gustan. Espero que los autos tengan una buena velocidad punta y a la vez muy buena carga aerodinámica a la hora de doblar en las curvas y curvones permanentes. Vamos con buenas expectativas, pendientes de lo que fue el desarrollo del equipo en estos días y lo que que falta hasta la carrera para ver como "aterrizamos" en el circuito y a partir de ahí trabajar y plantear esos nuevos objetivos para obtener los mejores resultados posibles".
Esteban Guerrieri: "Es una de las pistas más lindas para un piloto, a mi entender, acá en Argentina. Un trazado que está homologado internacionalmente para que venga cualquier categoría mundial excepto la F1. Tenés tres lugares de sobrepaso marcados, al final de la recta del fondo, que es la recta más larga, la frenada siguiente que es una curva de 90 grados a la derecha y después la anteúltima curva, un frenaje a la derecha que es un lugar bastante permisivo para el sobrepaso. Seguramente vamos a hacer una carrera linda, divertida, con estrategia, que es lo que busca la categoría, y trataremos obviamente de salir airosos de esta estrategia y funcionar bien con el equipo".
El cronograma para Termas de Río Hondo
03-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá lugar el 10 y 11 de Junio en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con la particularidad del cambio de neumáticos. Este es el cronograma de actividades, utilizando el circuito de 4.804 metros de extensión.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Viernes 9 de Junio
15:00 a 15:30 hs. Streaming de pilotos en la Sala de Conferencias
17:00 A 19:00 hs. Boxes Abiertos
18:00 a 18:30 hs. Prueba obliogatoria de cambio de neumáticos en box
Sábado 10 de Junio
08:30 a 08:55 hs. Tanda Libre Pilotos Tester (dos grupos)
09:45 a 10:20 hs. 1° Entrenamiento
12:30 a 12:35 hs. 2° Entrenamiento
14:00 a 14:15 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
15:00 a 15:45 hs. Clasificaciones
16:30 hs: Carrera Sprint a 9 vueltas o máx: 25 min.
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos
Domingo 11 de Junio
09:15 a 09:25 hs. Pruebas libres
09:05 a 10:00 hs. Clasificaciones
10:30 a 10:45 hs. Acciones Promocionales con pilotos
12:15 hs: Carrera Principal a 28 vueltas o máx: 60 min.
Termas llega con cambio de neumáticos
03-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 10 y 11 de Junio en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con la particularidad del cambio de neumáticos. Para descargar el RPP ingrese aquí.
Termas de Río Hondo comenzó a vivir la fiesta de los V8
30-May-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, en el Centro Cultural de Santiago del Estero, se desarrolló el lanzamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el próximo 10 y 11 de junio en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
Del encuentro participaron los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), a quienes acompañaron el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa y el responsable del autódromo Héctor Farina.
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra del responsable del autódromo Héctor Farina, quien expresó: "Les doy un consejo: No se pierdan del Súper TC2000. Es increíble y de lo mejor del automovilismo mundial. Es muy importante tenerlo en nuestra provincia".
El Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa, contó: "Vamos a estar levantando el telón de una nueva temporada de invierno junto a la categoría más importante del país. Va a ser un espectáculo muy bonito en donde vamos a recibir a gente de todo el norte argentino".
El Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian manifestó: "Es una carrera especial, no solamente por el contenido sino también que venimos a uno de los mejores circuitos de Argentina. Si bien lo deportivo sigue siendo el foco de la categoría, este año recargamos en lo extradeportivo".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team): "El Súper TC2000 es más que una carrera de autos, hay un evento detrás de la carrera. Y en cuanto a lo deportivo está muy parejo, es una de las categorías más competitivas a nivel mundial y te obliga a estar fino".
Más tarde, Leonel Pernía (Renault Sport Argentina) comentó: "Es un placer para nosotros venir a correr a este circuito. Esta es una carrera especial en la que el equipo tiene un rol fundamental. Va a ganar el piloto y el equipo que no cometa errores".
El cierre de la presentación estuvo en manos de Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina): "Todos venimos a ganar a Termas. Hay que tratar de equivocarse lo menos posible, no hay margen de error. Hace mucho tiempo que no gana, casi tres años, pero sale campeón el que más suma y este año lo estamos haciendo".
En el lanzamiento, también se brindaron todos los detalles de la quinta competencia de Súper TC2000, que como siempre estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta el quinto capítulo del año
29-May-2017 (Prensa STC2000).- El próximo martes 30 de Mayo, a las 12:00 horas, se llevará a cabo el lanzamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se realizará en el autódromo de Termas de Río Hondo el 11 de Junio.
Del encuentro, que se realizará en el Centro Cultural de Santiago del Estero, participarán los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Super TC2000 Team) a quienes acompañará el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Secretario de Deportes de la provincia Carlos Dapelo, el Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa y el responsable del autódromo Héctor Farina.
En el lanzamiento, se brindarán todos los detalles de la quinta competencia de Súper TC2000, que como siempre estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Comenzó la venta de tickets para la quinta fecha, válidos para el sábado 10 y domingo 11 de Junio, que se pueden adquirir ingresando a www.Ticketek.com.ar con los siguientes precios: Generales: $150 y Boxes: $350.
Cabe destacar que las entradas no tienen ningún recargo ya sea por pago en efectivo, tarjeta de crédito o débito.
Bundziak cumplió su segunda prueba en el equipo Toyota Gazoo Racing del Súper TC 2000
21-May-2017 (Prensa RB).- El misionero Rudito Bundziak cumplió ayer en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, Santa Fe, con su segunda prueba como 'Piloto Apadrinado' del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina del Súper TC 2000.
En el circuito rosarino de 2.595 metros de extensión Bundziak, salió a probar el Toyota Corolla que habitualmente utiliza Matías Milla y en los 15 minutos de tanda se dedicó a acentar las pastillas y solamente pudo dar dos vueltas rápidas ya que detectó un problema sobre el cual trabajó el Toyota Gazoo Racing, ante del inicio de los entrenamientos oficiales.
Al igual que lo que pasó en Mendoza, la prueba fue para conocer los autos, sin buscar tiempos de referencia y testear la unidad, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
"Fue otro día de sumar experiencia y trabajar con el equipo. Hoy el test sirvió para encontrar un problema y que el Toyota Gazoo Racing Argentina pueda anticipar los trabajos y buscar soluciones para el Corolla y que Matías Milla pueda salir tranquilo a entrenar", indicó Bundziak.
"Hoy solo pude dar dos vueltas rápidas porque detectamos un problema y no estabamos equivocado porque el equipo después trabajo en lo que le pude trasmitir, así que para mi fue una muy linda jornada", explicó Bundziak.
"Nuevamente quiero agradecer a la familia Ramonda y al Toyota Gazoo Racing Argentina por darme esta oportunidad de seguir creciendo en el automovilismo argentino. Fue una gran experiencia, esto da más ganas de seguir aprendiendo", comentó Bundziak luego de la prueba.
El próximo compromiso de Bundziak será el 3 y 4 de Junio con la disputa de la cuarta fecha del TC 2000, que será en el autódromo de Paraná, Entre Ríos.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Rosario - 4ª fecha

"Monumental" victoria de Canapino que lo puso en la cima del campeonato
21-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Ante 35.000 espectadores, Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) lució por primera vez en el año el Nro1 en lo más alto del podio. Fue especial la victoria para el piloto del Equipo YPF Chevrolet por ser en la primera cita del Grand Slam, la cual le permite ser el nuevo líder del torneo. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) lo secundaron en el podio, llevándose como trofeos una réplica del monumento a la bandera. Con la victoria de Chevrolet son cuatro las marcas que vencieron en igual cantidad de fechas disputadas.
Con un sol pleno brillando en el firmamento rosarino, tuvo inicio la segunda carrera del fin de semana, la cual selló la suerte de los 28 pilotos en la cuarta fecha anual de la especialidad.
La grilla de partida de la carrera dominical mostró en su conformación a: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 3°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 5°) Ignacio Julián (Renault Sport), 6°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 7°) Leonel Pernía (Renault Sport), 8°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 9°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 10°) Facundo Chapur (Team Total Peugeot Argentina), 11°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 12°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 13°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 14°) Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina), 15°) Fabián Yannantuoni (Team Total Peugeot Argentina), 16°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 17°) Germán Sirvent (Renault Sport), 18°) Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina), 19°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 20°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 21°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 22°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 23°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 24°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 25°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 26°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 27°) Javier Manta (JM Motorsport) y 28°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela).
Cuando el semáforo apagó la luz roja, los impulsores V8 sonaron de manera unísona, transmitiendo la pasión del automovilismo a cada uno de los espectadores presentes en el reducto rosarino.
Canapino partió de manera contundente dejando por detrás a Ardusso y Rossi, quien debió defender el tercer lugar con Fineschi. Manuel Mallo e Ignacio Julián transitaban por el pasto en los primeros metros de carrera.
Entre quienes avanzaban se destacó Emmanuel Cáceres, que en un solo giro pasó del puesto 22 al 14° lugar, marchando por delante su coequiper en el team Fiat Petronas.
Canapino, Ardusso y Rossi marchaban en menos de un segundo de diferencia, en tanto Fineschi se distanciaba por más de 2 segundos.
Javier Manta realizaba un trompo en la zona de los mixtos en el mismo giro que el "Peluche" mendocino se relegaba producto de un corte de energía en su Fiat Linea.
En la vanguardia nada cambiaba con el Campeón haciendo relucir su Corona. Ardusso, ganador en la competencia de ayer, lo secundaba a pocos metros, en tanto Rossi se distanciaba quedando mucho más atrás Fineschi y Etman. Pernía encabezaba un atrayente trencito con Chapur, Llaver, Di Palma y Guerrieri.
Cumplido el primer tercio de competencia en el 11° giro, Manuel Mallo pasaba por los pits mientras su compañero en Chevrolet, Bernardo Llaver, buscaba el séptimo lugar que pertenecía a Chapur. En un circuito de dimensiones pequeñas el espectáculo por la superación se vivía en cada sector de pista y del ordenador. Finalmente, Mallo abandonaba por una rotura en su Cruze N° 10.
También Esteban Guerrieri sufría el quedo de su Citroën C4 Lounge tras batallar palmo a palmo con el Fiat Linea de Carlos Javier Merlo. No había margen de error en los pelotones.
Por el quinto puesto Pernía daba cuenta de Bruno Etman al transitar la última curva.
En el 20° giro Matías Rossi buscaba repetir la victoria del año pasado e iba por la segunda posición que ostentaba Facundo Chapur. Marchó a paso redoblado el Granadero de Del Viso y emparejó la marcha de Ardusso, pero no pudo dar cuenta del vencedor de la carrera sabatina. En ese entonces quien sacó mayor provecho fue Agustín Canapino, que extendió la diferencia con ambos a casi un segundo.
Con las aguas más calmas entre los punteros, las diferencias se estabilizaron, y el top ten conformado por Canapino, Ardusso, Rossi, Fineschi, Pernía, Etman, Chapur, Milla, Muñoz Marchesi y LLaver pareció no correr riesgo en cuanto a intercambio de posiciones. Pero si algo de emoción le faltaba a la competencia, en el 26° giro (a cinco del final) irrumpió el auto de seguridad para permitir la remoción del Citroën C4 Lounge de Martín Moggia.
A tres vueltas de la bandera a cuadros se inició el sprint final en el cual nadie pudo desbancar de la vanguardia a Canapino. Sin otra chance para realizar superaciones varios fueron por más, entre ellos Di Palma que doblegó a Muñoz Marchesi. Por delante, varios vehículos transitaban el curvón de a tres a la par.
La última vuelta no mostró mayores sobresaltos y Canapino estrenó el "1" con una victoria en la cuarta fecha del presente torneo y primera del "Grand Slam". Ardusso y Rossi debieron conformarse con escoltarlo tanto en pista como en el Campeonato.
Damián Fineschi, Leonel Pernía, Bruno Etman, Facundo Chapur, Matías Milla, Luis José Di Palma y Emiliano Spataro completaron el "top ten", extendiéndose la otorgación de puntos a Javier Merlo, Luciano Farroni, Germán Sirvent, Matías Muñoz Marchesi y Gabriel Ponce de León.
Lo que viene: La próxima fecha de la especialidad será el fin de semana del 11 de Junio en el "Circuito Internacional de Termas de Río Hondo".
Declaraciones
Agustín Canapino
(1°): "Fue un domingo soñado, dimos en la tecla con la puesta a punto en el auto, así que le agradezco a todo el equipo Chevrolet YPF y a los ingenieros porque dimos un salto importante, fuimos contundentes. El resultado de hoy no me sorprende, porque dimos en la tecla. Los cambios que hicimos en el Chevrolet Cruze fueron importantísimos y por suerte pude hacer una carrera a mi antojo, maneje la diferencia con Facu (Ardusso) con tranquilidad. Desde que arrancó el año lo vengo diciendo, el número que llevo en la puerta no me cambia nada. Lo importante es ser competitivo y estar siempre en los primeros puestos. Hoy tuvimos un auto superior a los demás, muy contundente.
Nunca había ganado acá en Rosario, así que me saqué una espina, porque me gusta mucho esta ciudad. Ganamos la clasificación y la final con comodidad, manejé un Chevrolet Cruze imbatible y estoy muy feliz. Volvemos a la punta del campeonato y ahora valen mucho esos puntos que conseguimos en las carreras pasadas. Hoy me saco el sombrero con el equipo, estamos más fuertes que nunca"
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Facundo Ardusso (2°-foto): "No pude, la verdad que hoy estuvimos a un nivel menor que el de ayer, lo intentamos. Me voy contento por los puntos obtenidos y por seguir peleando el campeonato, pero me voy un poco preocupado con el rendimiento del auto. Hoy Agustín dominó a su antojo, como dijo, y ayer me tocó hacerlo a mí. Fue un fin de semana muy positivo. Fuimos a fondo, nos respetamos y cada uno intento lo suyo sin perjudicarnos. Fue diferente a la carrera de ayer, en la que estuvimos en un nivel superlativo. Nuestros rivales mejoraron mucho y se acercaron a nuestra performance, me voy contento por todos los puntos obtenidos y la posición en el campeonato, pero consciente de que debemos analizar lo hecho este domingo para estar más fuertes en lo que viene. Es razonable también que el que va ganando en esta pista tiene una gran ventaja, ayer me pasó a mí y hoy no pude hacer demasiado. Agradezco a Renault Sport por la herramienta para este fin de semana, muy especial para mí por la cercanía con Las Parejas, y por poder recuperar el nivel para pelear por cosas importantes".
Matías Rossi (3°-foto): "Estoy sumamente contento de haber logrado el podio hoy y con esto sumar muy buenos puntos para el torneo, que era nuestro objetivo principal. Lo hicimos en una carrera muy intensa, que corrimos a fondo de principio a fin con dos de los mejores pilotos que hay en Argentina, así que además pudimos dar un lindo espectáculo al público que hoy nos acompañó.
La verdad que fue un 'carrerón´, con mucha intensidad, yendo a fondo en todo momento. Traté de presionarlo a Facundo (Ardusso) y pensé que iba a tener una oportunidad, pero no pude ser. Estoy muy contento por el resultado de este fin de semana, este autódromo siempre me trato bien, así que esto es muy bueno. Estoy seguro que vamos a pelear por el campeonato.
El Toyota Corolla funcionó muy bien en esta segunda carrera, quizás un poco mejor que ayer y eso me permitió estar cerca de la punta toda la carrera y hasta intentar pasar al segundo puesto, pero cuando ví que el riesgo de chocarnos con Ardusso era muy grande preferí asegurar los puntos que son necesarios e importantes. Me encantó el formato de esta carrera, se ven diferencias en dos días que son increíbles, entonces me gusta mucho eso. Me gusta el reglamento deportivo de la categoría"
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Damián Fineschi (4°-foto): "Contento con todo el fin de semana por cómo se dio, pudimos sumar una buena cantidad de puntos en una carrera especial en la que no se penaliza. Terminar cuarto hoy y quinto ayer fue muy bueno. Tenemos que seguir por este camino, el auto funciona excelente en cualquier circunstancia y eso me pone muy feliz. Estamos al nivel de los mejores equipos pero el campeonato está muy cambiante. Cada marca y auto le cae mejor uno u otro circuito pero hoy nosotros somos protagonista en cada fecha. Hay seguir trabajando y eventualmente se dará el podio y la victoria que estamos buscando".
Bruno Etman (6°): "Logramos el objetivo de sumar los primeros puntos del año y lo hicimos a lo grande, con un gran trabajo conjunto del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina que me dio un Corolla de rendimiento superlativo hoy, que primero me permitió ingresar en la Q3 de la clasificación por primera vez en el año y luego avanzar en la carrera para cerrar nuestro paso por Rosario con un sexto puesto que nos llena de alegría y nos renueva la confianza para lo que vendrá".
Facundo Chapur (7°): "Por suerte terminamos en una buena ubicación, pero fue una competencia muy dura, en la mitad se me rompió el piso central y eso hizo que empiece a perder rendimiento, venía para escalar alguna otra posición pero se me complicó mucho. Después de lo de ayer, la idea era consagrar con un buen resultado el tremendo trabajo de todo el grupo de mecánicos que en pocas horas me devolvieron un auto competitivo para la carrera de hoy, con ese nivel de equipo es imposible no contagiarse".
Matías Milla (8°): "Después de no clasificar bien, el equipo Toyota Gazoo Racing hizo un gran trabajo y para la carrera de hoy tuvimos un auto contundente, que me permitió avanzar muchas posiciones, con gran ritmo, en un circuito donde las superaciones no son fáciles. Necesitábamos este resultado por muchos motivos y por suerte lo logramos, ahora ya pensamos en Termas de Río Hondo, otra carrera especial de la temporada con el ya tradicional cambio de neumáticos obligatorio".
Luciano Farroni (12°-foto): "Me voy contento porque pude terminar la final que era el gran objetivo. Pude sumar puntos, pocos, pero igual sirven. Se está corriendo muy agresivo así que es positivo poder terminar y sumar. Ahora hay pensar en las Termas y tratar de mejorar un poco el ritmo del auto y meternos más adelante en clasificación".
Germán Sirvent (13°-foto): "Estoy contento con las dos buenas carreras que hicimos este fin de semana. En la del sábado me chocaron en la largada, lo cual me hizo quedar último, pero pude remontar y llegar entre los puntos con un auto muy herido por los accidentes iniciales. El domingo fue aún mejor, pude avanzar casi diez posiciones, sumando buenos puntos para el Campeonato. No fue fácil avanzar, con muchos duelos, pero por suerte salieron buenas maniobras, y así pudimos quedar entre los diez primeros en pista".
Matías Muñoz Marchesi (14°): "Veníamos haciendo un buen domingo, con la expectativa de terminar entre los diez primeros y faltando 6 vueltas justo cuando entró el auto de seguridad se me pinchó el neumático trasero derecho y a partir de ese momento fue muy difícil aguantar ya que se me complicaba mucho doblar a la izquierda, no tenía grip atrás y alcancé a terminar decimocuarto. En el fin de semana me quedo con un balance positivo, hemos sumado todos y eso no es poco en esta categoría súper exigente".
Gabriel Ponce de León (15°): "No fue el fin de semana que esperaba sin dudas, pero al menos lo pude cerrar en zona de puntos y con mucha información para evaluar en las semanas que vendrán. El Equipo Toyota trabaja muy bien y tengo plena confianza en nuestra recuperación inmediata desde Termas de Río Hondo".
Emmanuel Cáceres (16°-foto): "Para el entrenamiento se mejoró porque el auto quedó más suelto de cola pero aún le faltaba un poquito. Después, para la clasificación, el equipo encontró un problema en el tren delantero y también se mejoró para la carrera. Hice una muy buena largada, yendo por fuera y ganando lugares. Después el auto anduvo a buen ritmo hasta que se cortó la corriente de golpe, me tiré al pasto y volví a encenderlo. Cuando volví a la pista estaba muy atrás pero pude mantener ese ritmo que tenía al principio. Con Ponce de León hicimos una buena carrera y con ritmos parecidos. Lástima no logramos sumar puntos de vuelta, pero me quedo tranquilo que para la Final el auto funcionó mejor".
Facundo Conta (17°): "Fue un buen domingo, en el cual demostramos que lo de ayer no fue casualidad. De a poco estamos encontrando el protagonismo que queremos. En la Q2 de hoy nos faltó un poco de resto en los neumáticos y en la final veníamos avanzando, ya en zona de puntos, pero después del relanzamiento quedé enredado, recibí muchos choques y quedé fuera de los puntos. Una lástima porque no demuestra el nivel que tuvimos el fin de semana".
Bernardo Llaver (18°): "Fue un domingo complicado, no pudimos encontrar el rendimiento que esperábamos, de todas maneras estoy muy contento por la victoria del equipo Chevrolet YPF. Mi carrera fue buena al principio pero después se pinchó un neumático y empecé a perder rendimiento. Venía para terminar entre los diez pero en el ingreso del Auto de Seguridad se juntaron todos los autos y me pasaron muchos. Una lástima".
Mariano Werner (20°-foto): "Me tocó vivir un día muy distinto al de ayer, no tuve una buena clasificación y eso te lleva después en carrera a meterse en situaciones complicadas por venir en el grupo de atrás. Pudimos avanzar de a poquito hasta llegar al puesto 12 y faltando poco para el final rompí la suspensión luego de un toque de Sirvent. Va a ser importante seguir descubriendo este 408, seguir dando pelea y pelear bien arriba en el campeonato".
Juan Ángel Rosso (21°-foto): "Fue una carrera áspera, tratando siempre de cuidar el auto, la prioridad era terminar. Estaba en el puesto 17, y sobre el final de la carrera, en el relanzamiento después del auto de seguridad, se armó una guerra, nos empezamos a pasar todos. Conta le pega a Ponce y yo lo empujo a Conta y se ve que ahí se pincha algo y se prende fuego el auto. Terminamos el fin de semana como empezamos, complicados, pero hay que rescatar lo positivo y que en carrera tuvimos un buen ritmo".
José Manuel Urcera (abandono, 22°): "Ayer pudimos revertir el sábado avanzando en la final, aprovechando una primera vuelta con muchos roces entre autos rivales, pero el domingo no fue así. Ni en la clasificación ni en la final, el Citroën C4 Lounge mostró un buen ritmo de vuelta, y eso impidió largar más adelante y luego intentar avanzar. Nos vamos preocupados pero sabiendo que si seguimos trabajando podemos recuperar la performance que tuvimos en la apertura de la temporada".
Fabián Yannantuoni (abandono, 24°): "El domingo me deja un sabor amargo, el sábado me había dejado buenas sensaciones pero evidentemente no fue nuestro día y eso nos priva de seguir sumando puntos. El auto levantó temperatura producto de un toque y eso me sacó de competencia. Hay que revertir esta situación como lo hemos hecho siempre que es trabajando. Ya tengo la cabeza en la fecha de Termas y recuperar el protagonismo".
"Juanjo" Monteagudo (Director JM Motorsport - piloto Javier Manta, abandono, 26°-foto): "El saldo es favorable sin dudas. El parate en Mendoza rindió sus frutos y se pudo plasmar en la pista. El Sábado Javier se mostró sólido, pasó autos y peleó contra rivales de primer nivel en equipos oficiales. El domingo no pudo completar la carrera porque lo tiraron a la tierra, pero también podría haber hecho un gran papel. Nos vamos muy contentos con este fin de semana donde además Jonathan Baldinelli pudo subirse a un Súper TC2000 por primera vez y no desentonó, por lo que seguiremos trabajando con él en ese sentido también para que en un futuro pueda pegar el salto".
Manuel Mallo (excluido): "Arrancamos con una gran jornada en clasificación logrando un Chevrolet Cruze contundente. Luego en la final fuimos protagonistas de una toque con Nacho Julián que me dejó fuera de carrera. Ahora a continuar trabajando sobre el gran auto que tuve hoy".
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Carrera 2
(31 vueltas)
1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 33m11s355
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1s016
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 1s292
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 2s558
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 2s907
6° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 3s578
7° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 4s953
8° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 5s448
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 11s801
10° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 14s841
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 15s239
12° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) a 15s652
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 15s745 (r3p)
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 15s823
15° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 16s047
16° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 16s408
17° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 17s674
18° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 18s572
19° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 33s356
20° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 38s621
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1 vuelta
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 5 vueltas
23° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 8 vueltas
No clasificaron (75% = 23 vueltas)
24° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 9 vueltas
25° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 16 vueltas
26° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 28 vueltas
No Registró Paso
27° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: km/h
Récord de Vuelta: N° 1 (Canapino) en la vuelta 5 con 1m01s009 a 153,125 km/h.
Excluido más 3 grilla en el próximo evento: N° 10 (Mallo)
Recargo 3 puestos (r3p): N° 9 (Sirvent) por manibra peligrosa contra el N° 5 (Yannantuoni)
Apercibido: N° 5 (Yannantuoni) por maniobra peligrosa contra el N° 22 (Spataro)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(4 fechas)
1° 1 Agustín Canapino 75,5
2° 83 Facundo Ardusso 73
3° 44 Mariano Werner 64
4° 17 Matías Rossi 61
5° 36 Damián Fineschi 51,5
6° 3 Leonel Pernía 48
7° 79 Facundo Chapur 46,5
8° 5 Fabián Yannantuoni 43,5
9° 22 Emiliano Spataro 41
10° 51 José Manuel Urcera 40,5
11° 16 Gabriel Ponce de León 28,5
12° 2 Bernardo Llaver 27
13° 13 Luis José Di Palma 22
14° 21 Matías Muñoz Marchesi 21
15° 28 Matías Milla 19
16° 8 Martín Moggia 17,5
17° 15 Luciano Farroni 12,5
18° 10 Manuel Mallo 11,5
19° 4 Ignacio Julián 11
20° 27 Bruno Etman 10
21° 25 Esteban Guerrieri 8
22° 7 Carlos Javier Merlo 4,5
23° 9 Germán Sirvent 3
24° 32 Lucas Colombo Russell 2
25° 6 Emmanuel Cáceres 1
26° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 33 Gustavo Micheloud
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 41 Diego Azar
N° 95 Javier Manta

Foto: Ezequiel Pinto
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Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - Clasificación 2: Canapino ganó la pole y va por el Grand Slam
21-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet) se quedó con la "pole" de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC20000, disputado en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario. El "Titán" de Arrecifes obtuvo una vuelta de 59s241 y logró superar la marca de Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport) conseguida en la jornada de ayer. El joven de Las Parejas finalizó segundo y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) culminó tercero.
El primero en salir a pista fue el "B", Ignacio Julián se destacaba en esta tanda y se ubicaba en lo más alto del clasificador, tras conseguir una vuelta de 59s526. Esteban Guerrieri, con un buen giro, se ubica segundo a 0s040 del piloto de Renault Sport. La tercera posición era para Facundo Conta, quien finalizaba a 0s051 del cordobés.
Un instante después llegaba el turno de los integrantes del "A". Matías Rossi, tras haber obtenido el tercer escalón del podio en la final sabatina, arrancaba de buena manera esta tanda clasificatoria. El "Misil" era el más rápido de la Q1, tras realizar una vuelta de 59s380 y quedar muy cerca de bajar el record del circuito. Leonel Pernia fue su escolta y culminaba a 0s139, mientras que la tercera posición era para el "Campeón" Agustín Canapino, a 0s140. A esta altura, ya se vislumbraba una lucha entre estos tres pilotos con el objetivo de llevarse el punto de la "pole".
Este corte clasificatorio dejaba fuera de competencia a: Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Gabriel Ponce de León, Martín Moggia, José Manuel Urcera, Gustavo Micheloud, Javier Manta y Juan Ángel Rosso.
Luego arrancó la Q2, con los pilotos ubicados entre el puesto 11° y 20° de la Qualy, y Manuel Mallo se destacó con un giro de 59s618, demostrando que el Chevrolet Cruze N°10 tenía potencial como para ubicarse en los puestos de vanguardia. Luis José Di Palma fue su escolta y quedó a 0s239 del joven cordobés. Facundo Chapur, que ayer sufrió cuando se ubicaba segundo en la final y tuvo que abandonar por un despiste, se ubicó tercero a 0s267. Detrás de ellos se ubicaron Etman, Muñoz Marchesi, Fabián Yannantuoni, Farroni, Sirvent, Werner y Milla.
Al salir a pista los diez mejores de la Q1, los tiempos comenzaron a bajarse y Facundo Ardusso rompió los relojes en el trazado rosarino. El joven de Las Parejas bajó el record del circuito tras clavar una vuelta de 59s115 y grabó su nombre en el autódromo Juan Manuel Fangio. Matías Rossi se ubicó como escolta (a 0s122) y la tercera colocación fue para Leonel Pernia (0s144). Nuevamente ellos tres se destacaron en los primeros lugares y a esta altura, todo indicaba que la pole iba a quedar en manos de alguno de ellos. Los otros clasificados a la última instancia fueron: Mallo, Julián, Fineschi, Canapino, Di Palma, Chapur y Etman.
Cuando todo indicaba que la clasificación quedaría en manos de Rossi, Ardusso o Pernia, apareció el "Campeón" Agustín Canapino y les arrebató el punto de la "pole" a los tres pilotos que dominaron la tanda en la jornada dominical.
El "Titán de Arrecifes"" cronometró 59s241 y gracias a superar a la marca de Facundo Ardusso conseguida en el día de ayer (1m02s520) obtuvo la el punto correspondiente a la primera clasificación del Grand Slam de Rosario. El piloto de Las Parejas debió conformarse con el segundo lugar (a 0s248) y Matías Rossi finalizó tercero, a 0s283. Damián Fineschi realizó la misma marca que el "Misil", pero el de Toyota lo hizo en primera instancia. Completaron el "top ten": Ignacio Julián (5°), Manuel Mallo (6°), Leonel Pernia (7°), Bruno Etman (8°), Luis José Di Palma (9°) y Facundo Chapur (10°).
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito rosarino continuará hoy a las 12:22 horas para disputar la segunda carrera del fin de semana, que tendrá una duración de 31 vueltas o un máximo de 40 minutos al trazado de 2.595 metros extensión.

Fotos: Ezequiel Pinto
Rosario - Carrera 1: La primera del Gran Slam fue para Facundo Ardusso
20-May-2017 (Prensa STC2000).- Para Facundo Ardusso "Rosario siempre estuvo cerca" de su ciudad natal Las Parejas. En esta tierra demostró su personalidad al imponerse en un principio sobre su compañero Leonel Pernía y luego sobre el resto de los 27 pilotos para conseguir su primer triunfo en la temporada. La primera carrera del fin de semana de Súper TC2000 mostró también en el podio a Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina) y a Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina).
Hoy, de manera contundente, Facundo Ardusso (Renault Sport) se impuso en el "Gran Premio Quini 6 Copa Provincia de Santa Fe", esperando mañana el resto de los competidores tener la modalidad Revancha para arrebatarle otra posible victoria.
El primer compromiso del Grand Slam que conforman las competencias de Rosario (con doble final), El Callejero de Santa Fe, los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y el "Gran Premio Coronación" a disputarse en Alta Gracia, mostró un formato de competencia de dos carreras, una de las cuales se disputó en esta tarde sabatina.
Grilla de Largada: La grilla para dicho compromiso pautado a 31 vueltas fue conformada por: 1°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 2°) Leonel Pernía (Renault Sport), 3°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Damián Fineschi (Ecudería Fela), 5°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 6°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 7°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), 8°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 9°) Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), 10°) Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 11°) Ignacio Julián (Renault Sport), 12°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 14°) Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), 15°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 16°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 17°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 18°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 19°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 20°) Germán Sirvent (Renault Sport), 21°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 22°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 23°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 24°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 27°) Javier Manta (JM Motorsport) y 28°) Emiliano Spataro (Renault Sport) quien partió desde boxes.
La Carrera: Con un cielo que continuó amenazante, generando incertidumbre en cuanto al momento de las posibles precipitaciones, se puso en marcha la primera carrera del fin de semana.
Partió de gran forma el Fluence de Facundo Ardusso pero también el de su compañero de equipo Leonel Pernía. La disputa fue ardua pero leal y duró hasta la segunda curva del trazado a la cual se llega a una velocidad aproximada de 245km/h.
En ese sector, y cuando se redefinían las posiciones de avanzada, Facundo Conta protagonizó un despiste. El escolta en la grilla, Leonel Pernía, perdió terreno tras dañar el neumático delantero derecho en un roce debiendo entrar a boxes. El líder Ardusso tampoco salía inmune de dicho sector al sufrir un roce de parte de Facundo Chapur.
Cumplido el primer giro, y reacomodadas las posiciones, el top five lo componían: Facundo Ardusso, Facundo Chapur, Mariano Werner, Matías Rossi y Agustín Canapino. Tras ese primer giro cumplido, Gabriel Ponce de León también ingresaba a los pits para quitar el pasto y revisar la alta temperatura.
En tanto, en pista, Ardusso tomaba distancia en su Rosario residencial y aventajaba al pelotón de escoltas por más de 3 segundos. Canapino mostraba el potencial de su Cruze al dar batalla a Fineschi por el 5° lugar.
Facundo Chapur, quien luchaba entre los hombres de vanguardia, perdía el control de su unidad en la última curva a causa de una rotura en el Peugeot 408 Nro79, dejando allí toda esperanza de avanzar en la carrera sabatina. A causa de ello la prueba se neutralizaba con el ingreso del Auto de Seguridad.
Cumplidas 8 de 31 vueltas, el top five lo componían Ardusso seguido por Werner, Rossi, Canapino y Fineschi. Desaparecía toda ventaja a favor de Ardusso y las cosas tomaban un nuevo inicio.
En el 12° giro se reiniciaba la velocidad y en los primeros metros las posiciones no variaban más allá de las intenciones de varios de avanzar en el eterno tren.
En el transcurrir de los giros siguientes no había intercambio de lugares. Lucianoi Farroni, Bruno Etman, Facundo Chapur, Carlos Javier Merlo y Gustavo Micheloud ya estaban fuera de batalla cuando restaban 11 vueltas para la bandera a cuadros, siendo Guerrieri un continuo visitante a la zona de los pits por inconvenientes en su Citroën C4 Lounge.
Adelante la diferencia de Ardusso sobre Werner era de más de 3 segundos y la de este último sobre Rossi de 2. El Campeón reinante Canapino mantenía una distancia menor sobre el "Granadero" que lo precedía y Fineschi en soledad cerraba el top five. Hasta allí cinco marcas distintas (Renault, Peugeot, Toyota, Chevrolet y Ford) marchaban adelante en la "Cuna de la Bandera".
Spataro demostraba experiencia al dar cuenta de Moggia pero no se rendía el de Citroën y recuperaba lo que era suyo, siendo destacable el accionar de ambos en un trazado en el cual los lugares de sobrepaso no abundan.
La última vuelta no mostró modificaciones en el ordenador pero sí la consagración de Facundo Ardusso, quien tomó revancha en Rosario al imponerse tras haber sido segundo en la Final de la Temporada 2015.
Detrás de los hombres del podio (Ardusso, Werner y Rossi) completaron las 15 posiciones puntuables: 4°) Agustín Canapino, 5°) Damián Fineschi, 6°) Bernardo Llaver, 7°) Matías Muñoz Marchesi, 8°) Fabián Yanntuoni, 9°) Matías Milla, 10°) José Manuel Urcera, 11°) Emiliano Spataro, 12°) Manuel Mallo, 13°) Martín Moggia, 14°) Luis José Di Palma y 15°) Germán Sirvent.
El Campeonato: Cumplida la primera carrera de la cuarta fecha, y cuando aún está en juego el punto de la clasificación, el campeonato muestra en sus primeras cinco posiciones a: 1°) Mariano Werner con 64 unidades, 2°) Facundo Ardusso 56, 3°) Agustín Canapino 54.5, 4°) Matías Rossi 46.5 y 5°) Fabián Yannantuoni 43.5.
Lo que viene: Mañana la actividad de la cuarta fecha anual de Súper TC2000 tendrá continuidad con el desarrollo de la Prueba Libre (8:30 a 8:40 horas), la clasificación (9:05 a 10:00 horas) y la segunda Final rosarina que se pondrá en marcha a la hora 12:22 con una extensión de 31 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 2.595 metros de longitud.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Es una sensación especial ganar acá en Rosario. El equipo me entregó un auto fantástico. Fuimos de menor a mayor a lo largo del día, fuimos evolucionando bien y por suerte conseguimos la victoria. Después del golpe en el inicio de la carrera, me preocupe mucho en la primera vuelta, pero a partir de ahí el Renault Fluence se estabilizo y salió todo bien. Para mañana vamos a estar muy bien, espero que igual que hoy. Ahora hay que disfrutar la victoria y relajarse".
Mariano Werner (2°-foto): "Gracias al funcionamiento del Peugeot 408, luego de la primera vuelta, pude estar más tranquilo. No arrancamos bien, pero por suerte pudimos revertir esto.
Estoy contento, sumamos muy bien y seguimos en la lucha del campeonato. Trate de correrlo desde el inicio a Ardusso, pero se me hizo imposible. Para la carrera de mañana nos falta, pero vamos a intentar ser protagonistas. Este es un circuito donde la clasificación es fundamental, así que vamos a tratar de andar bien"
.
Matías Rossi (3°): "Para nosotros es una buena carrera, es difícil avanzar en esta pita y lo pudimos lograr. Estoy contento de haber aprovechado la oportunidad que se me dio.
Vamos a trabajar para mañana, estoy contento por este podio. Renault y Peugeot están un escalón arriba hoy en día, por eso vamos a intentar dar pelea. Mañana va a ser una carrera diferente"
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Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Carrera 1
(31 vueltas)
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 33m14s368
2° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 3s148
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 4s536
4° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 5s112
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 5s840
6° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 6s946
7° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 9s982
8° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 12s879
9° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 13s921
10° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 17s187
11° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 18s268
12° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 22s412
13° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 24s085
14° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 24s688
15° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 26s490
16° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 31s731
17° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 34s774
18° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 40s052
19° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 40s788
20° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 47s050
21° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
22° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
No clasificaron (75% = 23 vueltas)
23° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 15 vueltas
24° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 20 cueltas
25° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 21 vueltas
26° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 25 vueltas
27° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 25 vueltas
No Registró Paso
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III)
Promedio del Ganador: 145.217 km/h.
Récord de Vuelta: N° 83 (Ardusso) en vuelta 12 con 59s818 a 156,174 km/h.
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(3 fechas hasta Carrera 1)
1° Mariano Werner 64
2° Facundo Ardusso 56
3° Agustín Canapino 54.5
4° Matías Rossi 46.5
5° Fabián Yannantuoni 43.5
6° José Manuel Urcera 40.5
7° Damián Fineschi 39
8° Facundo Chapur 38
9° Leonel Pernía 37
10° Emiliano Spataro 35.5
11° Gabriel Ponce de León 28
12° Bernardo Llaver 27
13° Matías Muñoz Marchesi 19.5
14° Martín Moggia 17.5
15° Luis José Di Palma 15.5
16° Manuel Mallo 11.5
17° Matías Milla 11.5
18° Ignacio Julián 11
19° Luciano Farroni I9
20° Esteban Guerrieri I8
21° Lucas Colombo Russell 2
22° Emmanuel Cáceres 1
23° Facundo Conta 1
24° Germán Sirvent 0.5

Foto: Ezequiel Pinto
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Rosario - Clasificación: Facundo Ardusso larga adelante en la carrera sabatina
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Facundo Ardusso, con el Renault Fluence GT del equipo Renault Sport, consiguió el mejor registro en la primera clasificación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Leonel Pernía, su compañero de equipo, finalizó segundo y tercero culminó Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina).
La clasificación: El ordenanmiento para la Carrera 1 del primer Grand Slam comenzó a las 13:40 horas y estuvo dividida en dos grupos. Con nubes amenazantes y 12 grados de temperatura, los pilotos de la más tecnológica fueron en busca del mejor registro para lograr partir desde la vanguardia en la primera carrera del fin de semana. Vale aclarar que el ganador de la "Pole" será el que consiga el mejor registro de la clasificación de hoy y de mañana.
El primero en salir a pista fue el "B", conformado por: Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Luciano Farroni (Ford Focus III-Escudería Fela), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Cheverolet), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-Fiat Petronas), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Bruno Etman (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Gustavo Micheloud (Ford Focus III-Riva Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Foucs-Escudería Fela) y Javier Manta (Renault Fluence-JM Motorsport).
Manuel Mallo fue el más rápido de esta primera tanda, con vuelta de 59s475. Ignacio Julián era su escolta, a 0s192, mientras que el tercer lugar era para Esteban Guerrieri (a 0s334). Carlos Javier Merlo se ubicaba cuarto a 0s409 del líder, sólo ellos cuatro lograban bajar la barrera del "minuto".
Facundo Conta, Matías Muñoz Marchesi, Luciano Farroni, Matías Milla, Bruno Etman y Germán Sirvent completaban el "top ten".
Luego fue el turno de los integrantes del grupo "A": Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Damián Fineschi (Ford Focus III-Escudería Fela), Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Martín Moggia (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Luis José Di Palma (Renault Fluence-Renault Sport).
Leonel Pernía, el dominador del primer entrenamiento, confirmó el rendimiento de su Renault Fluence GT y tras conseguir un giro de 59s392/1000 se posicionó en lo más alto del clasificador. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, escaló hasta la tercera posición y quedó a 0s084 del tandilense.
Ellos tres dominaron la Q1 y los eliminados en esta tanda fueron: Germán Sirvent, Luis José Di Palma, José Manuel Urcera, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso, Emmanuel Cáceres, Gustavo Micheloud y Javier Manta.
En la Qualy 2, donde participan los mejores veinte, los primeros en salir a pista a buscar un registro que les permita superar esta instancia, fueron los pilotos que finalizaron entre el puesto 11° al 20°. En esta tanda, Matías Rossi obtuvo una vuelta de 59s470 y fue el más veloz de este grupo. Damián Fineschi, con el Ford Focus III de la Escudería Fela, y Facundo Chapur, con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total, fueron sus escoltas.
Con algunas gotas que empezaban a cambiar las condiciones de pista, salieron a pista los diez mejores de la Q1. Facundo Ardusso lograba una gran vuelta de 59s229 y escaló a la cima. Leonel Pernia también obtuvo un buen registro y se ubicó como escolta de su compañero de equipo, a sólo 0s068. Esto demuestra el contundente potencial de los Renault Fluence en este trazado.
Emiliano Spataro se despistó en la entrada a la última curva y produjo la bandera roja. El piloto de Lanús logró sacar a su Renault Fluence por sus propios medios, pero no pudo seguir buscando una buena marca. Al reiniciarse la actividad, no hubo cambios y los diez clasificados a la Q3 fueron: Ardusso, Pernia, Rossi, Fineschi, Mallo, Canapino, Werner, Chapur, Llaver y Farroni.
La lluvia se acentuó y ante la imposibilidad de cambiar neumáticos por encontrarse en régimen de parque cerrado, se vivió un golpe de escena que cambió el normal desarrollo de la tanda. Facundo Ardusso se quedó con esta apasionante clasificación, tras conseguir un tiempo de 1m02s520. Su escolta fue Leonel Pernía, quien quedó a 0s742, coronando un excelente 1-2 de Renault Sport en la clasificación sabatina de la cuarta fecha. La tercera posición fue para Facundo Chapur (a 0s241).
Completaron el "top ten" de la primera clasificación: Damián Fineschi, Mariano Werner, Matías Rossi, Agustín Canapino, Luciano Farroni, Bernardo Llaver y Manuel Mallo.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito rosarino continuará hoy a las 16:07 horas para disputar la primera carrera del fin de semana, que tendrá una duración de 31 vueltas o un máximo de 40 minutos al trazado de 2595 metros extensión.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - Clasificación
Clasificación 3
1° 83 Facundo Ardusso
Promedio del 1°: km/h.
Clasificación 2

Promedio del 1°: km/h.
Clasificación 1
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s391 (foto 1)
2° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 0s084
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 0s084 (foto 2)
4° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 0s276
5° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 0s314
6° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 0s320
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s409
8° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 0s418
9° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 0s491
10° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 0s493
11° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 0s520
12° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 0s571
13° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 0s574
14° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s591
15° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 0s622
16° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) a 0s641
17° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 0s645
18° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 0s655
19° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 0s697
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 0s713
21° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 0s748
22° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 0s757
23° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 0s855
24° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 0s949
25° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s003
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 1s120
27° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 1s781
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 2s396
Promedio del 1°: 157,297 km/h.





Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - 2° Ensayo: Los Renault Fluence siguen dominando y Ardusso fue el mejor
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- La tanda final de los ensayos mostró a Facundo Ardusso (Renault Sport) como el máximo referente de las pruebas de Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. El cronometraje del piloto oriundo de Las Parejas fue de 59s452, mejorando así lo realizado por su compañero de equipo Leonel Pernía en la mañana sabatina. Damián Fineschi (Escudería Fela) se posicionó como escolta, quedando el "Trueno de Tandil" tercero en el clasificador general de ambos ensayos.
La amenaza de lluvia, que se mantenía desde la madrugada, tuvo su primera concreción al precipitarse, en forma de garúa, cuando la señalización sonora habilitaba la actividad para el segundo entrenamiento.
Los 28 pilotos formaron parte de este nuevo ejercicio, calzando los vehículos neumáticos ancorizados.
La primera marca de referencia perteneció a Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) quien registró 1m10s621. La lluvia limitaba la velocidad y se giraba por ese entonces a 11 segundos de aquella primera salida a pista en donde Leonel Pernía (Renault Sport) marcó 59s498.
Todos buscaban tomar las referencias con pista húmeda pensando en la sesión clasificatoria y la vanguardia se disputaba entre los distintos pilotos y marcas. La misma fue ocupada por Ignacio Julián (Renault), Facundo Conta y Bernardo LLaver (ambos Chevrolet) entre otros.
Los minutos avanzaban y la lucha se encarnizaba por poseer el "uno". Dicha propiedad la obtenían entre otros Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina). La pista comenzaba a secarse y solo quedaban rastros de humedad. Los neumáticos slicks recuperaban aquel protagonismo de la mañana y comenzaba a girarse por debajo de la marca de un minuto.
Esteban Guerrieri (Citroën Total Súper TC2000 Team), Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) se apropiaban de la vanguardia. El representante de Toyota mantenía dicho privilegio al mostrarse la Bandera Roja a 14 minutos del final por el despiste de Javier Manta con el Chevrolet Cruze del team JM Motorsport.
Reiniciada la actividad, la totalidad de los vehículos mostraban neumáticos para piso seco, y ese sprint final sellaba la suerte en el ordenador final de los ensayos.
Facundo Ardusso (Renault Sport) quedaba en lo más alto del clasificador en la segunda tanda, siéndolo también en el top ten del cronometraje general de ambos ensayos. Completaban dichas posiciones Damián Fineschi (Escudería Fela), Leonel Pernía (Renault Sport), Agustín Canapino, Bernardo Llaver (ambos del e quipo Chevrolet YPF), Luciano Farroni (Escudería Fela), Facundo Conta, Manuel Mallo (ambos Equipo YPF Chevrolet), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina).
Lo que viene: La actividad de Súper TC2000 en Rosario tendrá continuidad a partir de la hora 13;40 horas con el desarrollo de la primera clasificación, la cual ordenará la grilla de la carrera sabatina. La segunda instancia clasificatoria se desarrollará mañana previo al compromiso dominical.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - 2° Ensayo
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 59s453
2° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) 59s473 a 0s020 (foto 1)
3° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 59s547 a 0s094
4° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 59s687 a 0s234
5° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) 59s703 a 0s250
6° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s774 a 0s321
7° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 59s813 a 0s360
8° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 59s822 a 0s369
9° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m00s004 a 0s551
10° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m00s017 a 0s564
11° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m00s032 a 0s579
12° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m00s070 a 0s617
13° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m00s088 a 0s635
14° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m00s157 a 0s704
15° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m00s174 a 0s721
16° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m00s177 a 0s724
17° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m00s178 a 0s725 (foto 2)
18° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m00s217 a 0s764
19° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m00s284 a 0s831
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m00s400 a 0s947
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m00s407 a 0s954
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m00s428 a 0s975
23° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m00s540 a 1s087
24° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m00s615 a 1s162
25° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m00s854 a 1s401
26° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m00s944 a 1s491
27° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m01s943 a 2s490
Sin Tiempos
N° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 157,133 km/h.




Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - 1° Ensayo: Leonel Pernía puso al frente al Renault Fluence
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) fue el más rápido en el primer entrenamiento disputado en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, en el marco de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF) y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) fueron sus escoltas.
La actividad de la cuarta fecha de la "más tecnológica" en la "Cuna de la Bandera" comenzó con el desarrollo del primer ensayo, minutos antes de las 10:00 horas. Con un cielo totalmente cubierto y una temperatura de 10 grados, las 28 unidades salieron al trazado para llevar a cabo el entrenamiento inicial.
La primera referencia en el trazado rosarino fue Leonel Pernia, con una vuelta de 1m00s293. Al "Trueno de Tandil" lo seguía de cerca Agustín Canapino, a 0s280. El tercer lugar estaba en manos de Facundo Ardusso, a 0s393 del líder.
Cumplidos los primeros diez minutos de la tanda, el piloto de Las Parejas mejoraba su propio registro y escalaba a la cima, gracias a un giro de 1m00s005. De esta manera, le sacaba una diferencia de 0s288 a Pernía. Matías Rossi subía a la tercera posición y se ubicaba a 0s307. Fineschi, Werner, Milla, Yannantuoni, Canapino, Spataro y Merlo completaban el "top ten" hasta este momento.
El Renault Fluence de Leonel Pernia demostró su tremenda performance y consiguió una vuelta de 59s497, que le permitió ser el más veloz del primer entrenamiento. Agustín Canapino terminó como escolta del tandilense y quedó a 0s161. Matías Rossi culminó tercero a 0s361 y cuarto finalizó Facundo Ardusso, a 0s403. Ellos cuatro fueron los únicos que bajaron la barrera del "minuto". Completaron los primeros diez luagres: Damián Fineschi, Fabián Yannantuoni, Ignacio Julián, Luciano Farroni, Esteban Guerrieri y Mariano Werner.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" continuará hoy a las 11:30 horas con el desarrollo del segundo entrenamiento.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - 1° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s498
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 59s662 a 0s164 (foto 1)
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 59s858 a 0s360
4° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 59s900 a 0s402
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) 1m00s004 a 0s506
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m00s065 a 0s.567
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m00s109 a 0s611
8° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) 1m00s111 a 0s613
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m00s204 a 0s706
10° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m00s212 a 0s714
11° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m00s239 a 0s741
12° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m00s292 a 0s794
13° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m00s400 a 0s902
14° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m00s422 a 0s924
15° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m00s477 a 0s979
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m00s519 a 1s021
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m00s546 a 1s048
18° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m00s566 a 1s068
19° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m00s581 a 1s083
20° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m00s592 a 1s094
21° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m00s642 a 1s144
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m00s699 a 1s201
23° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m00s853 a 1s355
24° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m00s859 a 1s361
25° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m01s015 a 1s517
26° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m01s196 a 1s698
27° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m01s200 a 1s702 (f 2)
Sin Tiempos
N° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 157,014 km/h.




En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente el Súper TC2000 abrió las puertas de un autódromo al público en general, permitiendo así que todos sean parte activa de una competencia de la especialidad más tecnológica de Sudamérica. Esta vez, quienes gozaron de dicho privilegio fueron los residentes rosarinos que asistieron en buen número al autódromo "Juan Manuel Fangio".
Escoltados en su ingreso por los mástiles con banderas publicitarias, cada uno de los visitantes llegó al primer box de Súper TC2000. Muchas familias se hicieron presentes en el trazado rosarino teniendo un primer contacto con los pilotos y vehículos, los cuales, a partir de mañana, serán los grandes protagonistas del show.
Durante la tarde de este viernes otoñal, la iluminación la dieron los flashes de celulares que de manera incesante hicieron foco en los vehículos de competición y en los pilotos, quienes de manera cordial interactuaron con los visitantes.
El recorrido por los boxes incluyó las fotografías, las interacciones entre pilotos y público y por último el encendido de los motores que fue la frutilla del postre de la actividad previa al inicio en pista de la cuarta fecha anual del Súper TC2000.
En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa TGRA).- Del evento, que se realizó en la previa de la cuarta fecha del año del Súper TC2000 participaron los pilotos del Equipo y autoridades de Toyota y Toyota Gazoo Racing Argentina. Se expusieron los lineamientos que fundamentan el presente de la marca en el deporte motor en todo el mundo y se exhibieron los autos que representan a Toyota en el WEC, WRC, STC2000 y Top Race.
Desde este 2017, Toyota Argentina se alineó a la estrategia global de la marca de unificar todas sus actividades relacionadas al Motorsport bajo un mismo nombre, Toyota Gazoo Racing. Así es que su equipo de competición, previamente el Toyota Team Argentina (TTA), pasó a denominarse Toyota GazooRacing Argentina. Bajo la filosofía "un equipo, dos categorías", participa en los torneos más atractivos del automovilismo local, el Súper TC2000, con el Toyota Corolla y, como novedad, se incorporó en 2017 al Top Race V6, con dos Toyota Camry.
Así, el pasado jueves 18 de Mayo en el Espacio Metropolitano de Rosario, todo el equipo, junto a sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, llegó a la ciudad "cuna de la bandera" para esta presentación. En el evento, autoridades de Toyota y Toyota Gazoo Racing Argentina expusieron los lineamientos generales que dan forma a la participación de Toyota en el deporte motor en todo el mundo y particularmente en Argentina.
"Toyota Gazoo Racing representa el compromiso de Toyota de superar todos los límites con el fin de crear vehículos cada vez mejores. Estamos desarrollando el futuro ADN de Toyota, y por ello la marca está presente en la principales competencias de automovilismo deportivo no sólo de Argentina, sino del mundo", comentó Diego Prado, Director de Asuntos Corporativos de Toyota. Y agregó "Nuestro fundador Kiichiro Toyoda dijo en una ocasión que los deportes de motor son vitales para la evolución de la fabricación de automóviles y del sector automotriz. Con esa idea en mente, Toyota Gazoo Racing ha llevado a cabo actividades encaminadas a formar a nuestra gente, desarrollar nuestros vehículos e inspirar a nuevos amantes del deporte motor, con la convicción de que las rutas conforman a las personas y las personas crean los automóviles".
Para sorpresa de los invitados especiales y periodistas que asistieron, en el lugar se exhibieron no sólo los vehículos que participan de la competencia en Argentina, sino también un Toyota TS040 Hybrid que participó del WEC y un Yaris WRC, de reciente paso por la provincia de Córdoba.
En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá este fin de semana su cuarta cita del año en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. Matías Rossi, es el último ganador en ese escenario. De conseguir un triunfo más, alcanzará al histórico Juan María Traverso en el ranking de victorias en esa plaza.
El Súper TC2000 hace escala en Rosario donde se disputará la primera competencia del "Grand Slam": dos finales en una misma fecha y más puntos en juego que lo habitual.
Juan María Traverso es el máximo ganador en este circuito. "El Flaco de Ramallo" venció en tres ocasiones (1993 y 2 en 1995), mientras que el "Misil" lo hizo en dos (2013 y 2016).
Otros de los pilotos que ya sabe lo que es ganar en el trazado rosarino es Mariano Werner, que se subió a lo más alto del podio en 2012, fecha en la que se produjo la reinauguración del escenario con la categoría más tecnológica del Cono Sur.
Si hablamos de marcas, Peugeot, quien viene de vencer en las últimas dos fechas, es quien lidera en las estadísticas con cuatro conquistas. La sigue Toyota (3), Renault (1), Ford (1) y Chevrolet (1).
Matías Rossi (2013 y 2014) y Leonel Pernía (2012 y 2016) marcaron el mejor tiempo en la clasificación en dos ocasiones. El actual monarca Agustín Canapino realizó la "Pole Position" en 2015.
Historial de ganadores en Rosario:
1993 Juan María Traverso (Renault)
1994 Ernesto Bessone (Ford)
1995 Juan María Traverso (Peugeot)
1995 Juan María Traverso (Peugeot)
1996 Miguel Ángel Guerra (Peugeot)
2012 Mariano Werner (Toyota)
2013 Matías Rossi (Toyota)
2014 Franco Vivian (Chevrolet)
2015 Néstor Girolami (Peugeot)
2016 Matías Rossi (Toyota)
Segunda oportunidad para jóvenes talentos
18-May-2017 (Prensa STC2000).- Los jóvenes talentos que compiten en Fórmula Renault 2.0 y en TC2000, tendrán su segunda oportunidad sobre los Súper TC2000, en el marco del Programa Pilotos Apadrinados, que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario.
El programa tuvo su lanzamiento en la competencia de Mendoza, donde se realizó con gran éxito la primera experiencia de los "Pilotos Apadrinados". Ahora, tendrán su segunda oportunidad de "testear" los Súper TC2000 en Rosario.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le sirve a los pilotos para "sentir" el auto y a los equipos para "testear" las unidades, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
Este fin de semana, la escuadra que se suma es Fiat Petronas, con el actual campeón del T2000 Antonino García y con Gastón Cabrera, subcampeón y último ganador de la Fórmula Renault 2.0 en Mendoza.
Este es el listado de los 24 pilotos apadrinados para este fin de semana:
Renault Sport: Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri y Nicolás Carbón.
Chevrolet YPF: Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez, Gregorio Conta y Eduardo Moreno.
Toyota Gazoo Racing Argentina: Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudito Bundziak.
Team Peugeot Total Argentina: Agustín Lima Capitao, Hernán Satler y Danilo D´angelo.
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: <