Súper TC2000 - Temporada 2017
Termas de Río Hondo - 5ª fecha

Un nuevo desafío en el circuito internacional santiagueño
11-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La victoria de Esteban Guerrieri se concretó en el marco de la fecha especial de Súper TC200 llevada a cabo en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Con una estrategia de aceleración y de dosificación de los neumáticos, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team se impuso de principio a fin, escoltando al C4 Lounge N° 25 el Chevrolet Cruze de Bernardo Llaver que terminó segundo. El tercer lugar lo ocupó el Citroën de José Manuel Urcera tras la exclusión del Chevrolet Cruze de Agustín Canapino por un informe técnico.
Warm Up: La actividad en pista comenzó temprano este domiungo con la tanda de pruebas con tanques llenos donde se destacó Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) al cronometrar1m44s417 a 165.628 km/h., superando por 1s121 a Esteba Guerrieri y por 1s422 a Agustín Canapino. Competaron el top 5 "Manu" Urcera a 1s710 y Mariano Werner a 1s973.
La laragda: La grilla de la particular competencia, en la cual la estrategia es clave al momento del cambio obligatorio de neumáticos, estuvo conformado por: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 3°) Bernardo Llaver (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 4°) Mariano Werner Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 5°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 6°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 7°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 8°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 10°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 11°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 12°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 14°) Leonel Pernía (Renault Sport), 15°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 16°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 17°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 18°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 19°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 20°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 21°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Germán Sirvent (Renault Sport), 23°) Antonino Garcia (Escudería FE), 24°) Ignacio Julián (Renault Sport), 25°) Lucas Colombo Rusell (Escudería FE), 26°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 27°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 28°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 29°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y 30°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF).
La Carrera: Partió de gran forma el poleman Canapino, pero rápidamente Guerrieri dio cuenta del líder beneficiándose con el uso de neumáticos blandos, al igual que su nuevo escolta Llaver.
Quienes tenían el compuesto "duro" desarrollaban tranquilos su estrategia de carrera, en cambio el resto aceleraba buscando la máxima durabilidad del veloz caucho "blando".
Cumplido el primer giro el líder era Guerrieri seguido por Llaver, Canapino, Werner y Yannantuoni. En tanto en el desarrollo del tercer giro Gabriel Ponce de León ingresaba a boxes para el cambio de un neumático dañado, ya que el reemplazo de los cuatro se habilitaba a partir del 5° giro. El León de Junín utilizaba los duros.
Por ese entonces Fabián Yannantuoni ascendía 13 posiciones gracias al neumático blando que permite una mejor performance pero tiene menos durabilidad. El espectáculo continuaba con Esteban Guerieri en la vanguardia, distanciándose de su escolta Llaver por casi 4 segundos.
La carrera, hasta ese entonces, era para "blandos", pero mostraban dureza Canapino y Werner con los neumáticos más lentos siendo 3° y 5° respectivamente. De todas formas, los bloques de pilotos se dividían.
Se cumplía el quinto giro y comenzaba el ingreso a boxes para el cambio de los cuatro neumáticos. El primero en entrar fue Canapino, haciendo caer toda estrategia, jugándose a que las restantes 23 vueltas sean de gomas blandas.
Los boxes eran un lugar de visita permanente, pero perdía un tiempo mayor al esperado Facundo Chapur en su cambio de neumáticos. La competencia en ese entonces la comandaba Guerrieri seguido por Llaver, dos hombres "blandos" que precedían a Yannantuoni, último vencedor en este escenario. La diferencia entre el primero y segundo era mayor a 6 segundos, obteniendo así un crédito de tiempo valiosísimo que luego debería perder en el cambio de neumáticos.
La acción en pista mostraba a Manuel Mallo y Facundo Chapur luchando por las posiciones de retaguardia, pero eso dejaba en claro que a posteriori, con gomas cambiadas, el show estaba asegurado.
Juegos de estrategias para los equipos y de habilidades para los pilotos….
Cumplidas diez vueltas, el top ten era de pilotos que no habían ingresado a cambiar neumáticos: Esteban Guerrieri, Bernardo Llaver, Fabián Yannantuoni, Bruno Etman, Matías Muñoz Marchesi, Emiliano Spataro, Lucas Colombo Russell, Alessandro Salerno, Juan Ángel Rosso e Ignacio Julián. Canapino se mantenía undécimo siendo el mejor de los que pasaron por los pits. La ventaja entre el líder y éste era de 49 segundos lo cual planteaba incógnitas de cómo quedaría el ordenador una vez cumplida con la obligatoriedad del paso por los boxes.
Luis José Di Palma hacía su segunda visita por la zona de cambios, pero era solo para ajustar un neumático. Posteriormente abandonaba en el giro 20. Iban 13 vueltas de competencia y quedaba mucho camino por transitar.
En pista no se producían grandes variantes entre posiciones, pero algunos duelos se protagonizaban, caso Martín Moggia con Leonel Pernía por el 15° lugar. No era poco ya que al menos un punto estaba en juego.
Entre los líderes Spataro era el quien mayor cantidad de posiciones había avanzado, ocupando el 5° lugar tras avanzar 23 posiciones desde aquella lejana ubicación de largada.
El "Titán de Arrecifes" parecía respirar más tranquilo, sabiéndose el mejor entre quienes ingresaron a boxes además de conocer que Ardusso abandonaba, viendo así el de Renault esfumarse toda chance de descontarle puntos a Canapino en el Campeonato que los mostraba primero y segundo.
Con nueve giros por delante, el público esperaba el desenlace de ver ingresar a boxes a los restantes pilotos que, mayoritariamente, ocupaban los mejores lugares en pista. Claro que el antecedente de la temporada pasada en la cual Fabián Yannantuoni ganó en la última vuelta dejaba abierta toda posibilidad de vivir un desenlace imprevisible.
A seis vueltas del final, los boxes recobraban protagonismo, al esperar a los líderes para el obligatorio cambio de neumáticos.
Muñoz Marchesi era el primero en ingresar en este segmento final.
El despiste de Alessandro Salerno al final de la recta larga hacía temer por una neutralización, pero la rápida intervención de la asistencia permitió desestimar toda detención de velocidad plena.
Dos vueltas faltaban e ingresaba Yannantuoni (4° en pista), detrás el 5° Etman y luego el líder Guerrieri y a su espalda LLaver. Ambos equipos cumplían con una destacada actuación y la competencia se definía en pista, saliendo ambos al asfalto caliente por delante del Campeón Canapino.
Así, Esteban Guerrieri, se reencontraba con su amiga la bandera a cuadros en primer lugar tras casi 8 meses de desencuentro. Bernardo Llaver lo escoltaba en el podio santiagueño y heredaba el tercer lugar José Manuel Urcera tras la desclasificación de Canapino por el ángulo de inclinación del piso del Cruze N° 1.
Finalmente, el "top ten" lo completaron: 4°) Emiliano Spataro, 5°) Mariano Werner, 6°) Fabián Yannantuoni, 7°) Matías Rossi, 8°) Martín Moggia, 9°) Luciano Farroni y 10°) Matías Milla.
El Campeonato de Pilotos: Culminada la particular y especial competencia en Santiago del Estero, los cinco mejores del certamen de pilotos son: 1°) Agustín Canapino 81,5, 2°) Mariano Werner 79, 3°) Facundo Ardusso 73, 4°) Matías Rossi 70 y 5°) José Manuel Urcera 59,5.
Lo que viene: La actividad de Súper TC2000 continuará en el autódromo "Ciudad de Rafaela" el fin de semana del 2 de Julio.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Tdermas de Río Hondo 2017
Carrera
(28 vueltas)
1° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 49m55s085
2° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 7s154
3° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 32s532
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 44s284
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 49s667
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s922
7° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 55s545
8° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) a 59s724
9° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 59s942
10° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m10s537
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 1m14s633
12° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 1m19s578
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 1m23s193
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 1m31s590
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 1m33s492
16° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 1m43s686
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
18° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 1 vuelta
19° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 1 vuelta
20° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
21° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 1 vuelta
22° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 5 vueltas
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 6 vueltas
No clasificaron (75% = 21 vueltas)
24° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 9 vueltas
25° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 13 vueltas
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 19 vueltas
27° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 22 vueltas
No Registró Paso
28° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: km/h
Récord de Vuelta: N° 2 (Llaver) en la vuelta 24 con 1m44s383 a 165,682 km/h.
Pase y siga por boxes: N° 28 (Milla) por no respetar procedimiento de laragda
Excluido: N° 27 (Etman-11°) por maniobra peligrosa contra el N°36 (Fineschi)
Excluido por Técnica: N° 1 (Canapino-3°) por no cumplimiento del Art. 11.9.1.4 del Reglamento Técnico
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(5 fechas)

Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 95 Javier Manta
N° 33 Gustavo Micheloud
Termas de Río Hondo - Carrera 1: Canapino se impuso de principio a fin
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Destacada labor cumplió Agustín Canapino en la primera jornada de actividad de Súper TC2000 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. El Campeón reinante dominó la Clasificación y la Carrera Clasificatoria en la cual lo secundaron en el podio Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF).
La Clasificación: Con un cielo totalmente despejado y 20 grados de temperatura, la clasificación comenzó pasadas las 15hs y estuvo dividida en dos grupos, como a lo largo de la temporada. Más allá de que todas las Qualys son importantes, esta tuvo un grado más de preponderancia, ya que los pilotos largarán en la competencia de mañana, con el mismo compuesto que debieron utilizar en la carrera clasificatoria.
La Q1 estuvo dominada por Bernardo Llaver, quien con una vuelta de 1m42s395 fue el más rápido de esta tanda. Lo siguieron Esteban Guerrieri y Agustín Canapino, dos de los protagonistas en los entrenamientos matutinos. Tras este corte clasificatorio, quedaron eliminados: Fabián Yannantuoni, Leonel Pernia, Facundo Chapur, Emmanuel Cáceres, Antonino García, Matías Muñoz Marchesi, Alessandro Salerno, Germán Sirvent, Lucas Colombo Russell y Juan Ángel Rosso.
Bernardo Llaver volvía a demostrar el potencial de su Chevrolet Cruze N°2 y con un giro de 1m42s859, se convertía en el más veloz de la Q2. Mariano Werner se acomodaba segundo a sólo 0s038 y la tercera posición le pertenecía a Esteban Guerrieri, a 0s053. Agustín Canapino, Luis José Di Palma, Damián Fineschi, Ignacio Julián, José Manuel Urcera, Carlos Javier Merlo y Manuel Mallo fueron los diez que superaron este corte clasificatorio y fueron en busca de la "pole position" de la quinta fecha del calendario.
Lo demostró en los entrenamientos y lo confirmó en la clasificación, Agustín Canapino consiguió una vuelta perfecta de 1m42s366 y bajó el record del Súper TC2000 en este circuito, que le pertenecía a Mariano Werner (lo había conseguido el 18 de Junio del 2016). Con este triunfo parcial, el "Titán de Arrecifes" alcanzó su segunda "Pole" de la temporada.
La Carrera: La primera competebcia del fin de semana mostró la conformación de la grilla con: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 5°) Ignacio Julián (Renault Sport), 6°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 7°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), 8°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 9°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) y 10°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 11°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 12°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 14°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 15°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 16°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 17°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 18°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 19°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 20°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 21°) Alessandro Salerno (Escudería FE), 22°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 23°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 24°) Antonino Garcia (Escudería FE), 25°) Lucas Colombo Rusell (Escudería FE), 26°) Germán Sirvent (Renault Sport), 27°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 28°) Leonel Pernía (Renault Sport), 29°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela) y 30°) Facundo Ardusso (Renault Sport).
En el momento de la partida Canapino demostró la contundencia del Cruze Nro1 sobre el C4 Loungue de Guerrieri, quien no fue en esos metros un escollo fácil de doblegar. Los neumáticos en ese giro inicial eran exigidos al máximo, dejando una estela de color blanco al momento de frenar. Por detrás del binomio de avanzada se encolumnaban Werner y Llaver. Julián, que largaba 5to, se despistó en ese giro inicial tras batallar por ese lugar en el clasificador con Damián Fineschi.
En los primeros dos giros de la competencia las posiciones parecían lineales pero la lucha se presentaba en cada pelotón de mitad y final del clasificador.
En el tercer giro Emiliano Spataro ingresaba a boxes por una sanción producto de trabajar sobre el Renault Fluence en la grilla cuando ya estaba prohibido. Su compañero de equipo Julián también ingresaba a la zona de los pits.
En pista los neumáticos eran los protagonistas, pero no por el tipo de compuesto elegido, sino por las exigencias a las que eran sometidos al momento de los frenajes.
Adelante, el Campeón Canapino tomaba una distancia mayor de seis décimas con respecto a su escolta Guerrieri. En la parte opuesta del clasificador ya se destacaban Pernía y Ardusso, quienes partieron desde el penúltimo y último lugar. En el cuarto giro transitaban en tándem en el 14° y 15° lugar. Pero el intento por avanzar mostraba roces entre los compañeros de escuadra.
Todos buscaban avanzar ya que cada posición ganada en pista significaba un lugar avanzado en la grilla dominical.
Agustín Canapino, Esteban Guerrieri, Mariano Werner, Bernardo Llaver, Damián Fineschi, José Manuel Urcera, Luis José Di Palma, Javier Merlo, Facundo Conta y Martín Moggia eran en ese entonces los diez mejores. A dos vueltas de la bandera a cuadros, Matías Rossi abandonaba, viendo así esfumarse su chance de avanzar en pista y mañana en la grilla de la Final.
Cuando el cartel de última vuelta comenzaba a ser elevado, a la distancia se reflejaba la lucha de los punteros, con Guerrieri acosando a Canapino que no desistía en su intento de ganar de principio a fin.
Llaver-Werner, Di Palma-Merlo, Ardusso-Moggia y Pernía-Etman eran algunos otros duelos más allá del que sostenían por la gloria Canapino y Guerrieri. Finalmente, el de Citroën debió conformarse con el segundo escalón del podio, avanzando al tercero LLaver en una maniobra espectacular realizada a escasos centímetros de la línea de sentencia. Con la implementación de la famosa "tijera", superaba el mendocino a Werner, quien aceptaba caballerosamente dicha superación y quedaba como cuarto en la primera carrera del fin de semana.
Por detrás, completando el "top ten" sabatino, se ordenaron: 5°) José Manuel Urcera, 6°) Luis José Di Palma, 7°) Javier Merlo, 8°) Facundo Conta y 9° Damián Fineschi y 10°) Facundo Ardusso.
El Campeonato: Con estos resultados, Canapino lidera el torneo de pilotos con 81,50 unidades aventajando por 8,50 a Ardusso y 15,50 a Werner. Comnpeltan los primeros cinco lugares, cuarto Rossi con 61 delante de Fineschi con 51,50.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo continuará mañana a las 12:05hs para disputar la quinta final de la temporada, que tendrá una duración de 28 vueltas o un máximo de 60 minutos al trazado de 4.804 metros extensión. Esta prueba tendrá la particularidad del cambio de neumático.
Declaraciones
Agustín Canapino
(1°): "Estoy muy contento, fue una competencia muy difícil. Tuve que hacer una carrera perfecta para lograr que Guerrieri no me complique. Tengo un auto excelente, feliz por el rendimiento del Chevrolet Cruze. Fue un buen sábado perfecto, obvio que mañana quiero ganar, pero mi objetivo es el campeonato, así que vamos a buscar un equilibrio".
Esteban Guerrieri (2°): "Fue una carrera muy linda. El auto evolucionó muy bien acá en Termas y durante el día de hoy tuvimos trabajando para seguir mejorando. Funcionamos bien con los dos compuestos, así que estamos muy ilusionados. Andar bien acá en este circuito es muy importante para el equipo. Fue una carrera al límite, Agustín (Canapino) no cometió errores, por eso es un justo ganador. Mañana va a ser una carrera entretenida, vamos a intentar ser nueva, ente protagonistas".
Bernardo Llaver (3°): "Estoy contento por el equipo. Se trabajó muchísimo después de los entrenamientos y me encontré con mucho potencial en esta carrera clasificatoria. En el final, aproveché que Werner se pasó un poquito en la última curva y así gane la posición. Para mañana tenemos que ver como quedaron los neumáticos y tenemos que hablar con el equipo para ver qué estrategia vamos a realizar".
Súper TC2000 - 5ª fecha - Tdermas de Río Hondo 2017
Carrera Clasificatoria
( vueltas)
1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 15m33s203
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 0s425
3° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 4s823
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 4s895
5° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 14s169
6° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 16s440
7° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 16s766
8° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 22s823
9° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 24s273 (r4p)
10° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 26s276
11° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) a 26s815
12° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 28s802
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 30s731
14° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 31s741
15° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 46s135
16° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 47s010
17° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 53s422
18° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 53s957
19° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1m15s051
20° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 1m25s754
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 1m26s669 (r2p)
22° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 1m27s316 (rpt)
23° 18 Antonino García (Peugeot 408) a 1 vuelta
24° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 1 vuelta
25° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) a 2 vueltas
26° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 4 vueltas
27° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 5 vueltas
28° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) a 5 vueltas
29° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 7 vueltas
No Largó
N° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV)
Promedio del Ganador: 166.791 km/h.
Récord de Vuelta: N° 25 (Guerrieri) con1m43s550 a 167.015 km/h.
Recargo de 3 grillas por sanción carrera anterior: N° 10 (Mallo)
Apercibidos: N° 17 (Rossi) y N° 22 (Spataro) por no respetar procedimiento de laragda
Recargo 4 puestos (r4p) N° 36 (Fineschi) por maniobra peligrosa contra el N° 4 (Julián)
Recargo (rpt): N° 9 (Sirvent) por maniobra peligrosa contra el N° 15 (Farroni)
Recargo 3 puestos (r2p) N° 28 (Milla) por maniobra peligrosa contra el N° 99 (Salerno)
Promedio del Ganador: km/h
Récord de Vuelta: N
Excluido más 3 grilla en el próximo evento:
Recargo 3 puestos (r3p):
Apercibido: N
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017

(5 fechas hasta Carrera Clasificatoria)
1° 1 Agustín Canapino 81,5
2° 83 Facundo Ardusso 73
3° 44 Mariano Werner 65
4° 17 Matías Rossi 61
5° 36 Damián Fineschi 51,5
6° 3 Leonel Pernía 48
7° 79 Facundo Chapur 46,5
8° 5 Fabián Yannantuoni 43,5
9° 51 José Manuel Urcera 41,5
10° 22 Emiliano Spataro 41
11° 2 Bernardo Llaver 30
12° 16 Gabriel Ponce de León 28,5
13° 13 Luis José Di Palma 22
14° 21 Matías Muñoz Marchesi 21
15° 28 Matías Milla 19
16° 8 Martín Moggia 17,5
17° 15 Luciano Farroni 12,5
18° 25 Esteban Guerrieri 12
19° 10 Manuel Mallo 11,5
20° 4 Ignacio Julián 11
21° 27 Bruno Etman 10
22° 7 Carlos Javier Merlo 4,5
23° 9 Germán Sirvent 3
24° 32 Lucas Colombo Russell 2
25° 6 Emmanuel Cáceres 1
26° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 95 Javier Manta
N° 33 Gustavo Micheloud
Termas de Río Hondo - 2° Ensayo: Apareció el campeón
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Chevrolet YPF) marcó el mejor registro de ensayos en el autódromo sito en San Martín. El campeón cronometró 1m43s091, siendo secundado por Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y German Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport).
Con 15 grados de temperatura y el sol como testigo, el segundo entrenamiento se puso en marcha minutos después de las 12:00 horas. Salieron a pista 28 unidades y dos quedaron en los boxes para cumplir con sanciones impuestas tras el primero ensayo. Alessandro Salerno debió penar con 10 minutos por utilizar neumáticos no autorizados y José Manuel Urcera lidió con la misma sanción por realizar una maniobra peligrosa ante Agustín Canapino.
Esteban Guerrieri, uno de los protagonistas de la primera tanda, comenzaba también a destacarse en la segunda, ya que en el arranque de la misma realizaba una vuelta de 1m46s589/1000 que le permitía ubicarse en lo más alto del clasificador. No duraba mucho la velocidad, ya que el despiste de Bruno Etman provocó la bandera roja y se demoró el ensayo.
Al reanudarse el entrenamiento, Facundo Ardusso tomaba la vanguardia tras conseguir un giro de 1m46s296, pero rápidamente era superado por Ignacio Julián, su compañero de equipo, quien cronometraba 1m44s740 y le sacaba 1s556 al joven de Las Parejas. La tercera posición le pertenecía a Esteban Guerrieri (1s667).
Una nueva bandera de color, esta vez por el fuera de pista de Luis José Di Palma, en el sector 17 del circuito demoró la tanda. Volvió la velocidad y se dio un duelo con acento cordobés, ya que Facundo Chapur le arrebata la posición de privilegio a Julián. Sin embargo, este beneficio no le duraba mucho al piloto del Team Peugeot Total Argentina, porque era superado por Esteban Guerrieri. El joven de Mataderos obtuvo un giro de 1m43s093 y parecía que esta marca le iba a permitir finalizar en lo más alto, pero apareció el campeón y todo cambio.
Agustín Canapino cronometró 1m43s091 y se quedó con el mejor registro en la tabla general de entrenamientos. Tras un meritorio trabajo del equipo Chevrolet YPF para reparar el Chevrolet Cruze dañado en el ensayo inicial, el "Titán de Arrecifes" demostró su potencial y se perfila como uno de los grandes candidatos para este fin de semana.
Esteban Guerrieri debió conformarse con el segundo lugar (0s002), mientras que Germán Sirvent, con una destacable actuación culminó en la tercera posición. Chapur, Milla, Yannantuoni, Etman, Julián, Conta y Ardusso completaron los primeros diez lugares.
Lo que viene: La clasificación tendrá hora de inicio a la hora 15:00, desarrollándose minutos después (16:30 horas) la Carrera Clasificatoria que contará con una extensión de 9 vueltas o un máximo de (25 minutos).
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017 - 2° Ensayo




1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m43s091
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m43s093 a 0s002
3° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m43s754 a 0s663
4° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m44s121 a 1s030
5° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m44s141 a 1s050
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m44s304 a 1s213
7° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m44s704 a 1s613
8° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m44s740 a 1s649
9° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m44s835 a 1s744
10° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s296 a 3s205
11° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m46s428 a 3s337
12° 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s597 a 3s506
13° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m46s609 a 3s518
14° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s694 a 3s603
15° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m46s720 a 3s629
16° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m46s874 a 3s783
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s938 a 3s847
18° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m47s139 a 4s048
19° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m47s175 a 4s084
20° 17 Maíias Rossi (Toyota Corolla) 1m47s248 a 4s157
21° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m47s272 a 4s181
22° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m47s392 a 4s301
23° 36 Damian Fineschi (Ford Focus IV) 1m47s490 a 4s399
24° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m47s832 a 4s741
25° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m48s204 a 5s113
26° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m48s476 a 5s385
27° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m51s484 a 8s393
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m53s369 a 10s278
29° 18 Antonino García (Peugeot 408) 2m09s497 a 26s406
Sin Tiempos
N° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 167,759 km/h.
Termas de Río Hondo - 1° Ensayo: Werner marca el ritmo al inicio
10-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) fue el más veloz en el primer entrenamiento del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, en el marco de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroen Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas) fueron sus escoltas.
En una jornada fresca, pero soleada, la actividad de la quinta cita anual del Súper TC000 comenzó minutos antes de las 10:00 horas. Las 30 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica" salieron a pista con la intención de optimizar el funcionamiento de los autos de cara al resto de la jornada sabatina.
Desde el comienzo, Esteban Guerrieri fue la referencia con un tiempo de 1m46s910. No duró mucho en lo más alto del clasificador el piloto de Mataderos, ya que Facundo Chapur realizó un giro de 1m46s561 y se adueñó de la vanguardia. Facundo Ardusso se acomodaba como su escolta, a una centésima exacta, mientras que la tercera posición era para e campeón Agustín Canapino, quien se ubicaba a sólo 0s042 del cordobés.
Promediando la mitad de la tanda, Mariano Werner y su Peugeot 408 obtuvieron un giro de 1m46s391 que les permitió escalar a la primera posición, haciendo descender a su compañero de equipo a la segunda colocación, sacándole una diferencia de 0s141. El "Flaco" Ardusoo caía al tercer lugar (a 0s180) y el "Titán de Arrecifes" se quedaba con la cuarta posición (0s212).
Esteban Guerrieri, Leonel Pernia, Damián Fineschi, Luciano Farroni, Carlos Javier Merlo e Ignacio Julian ocupaban los primeros diez lugares.
Se fueron consumiendo el tiempo de este ensayo y nadie pudo superar a Mariano Werner, quien culminó como el más veloz en el inicio del Súper TC2000 en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo. Esteba Guerrieri, a bordo del Citroën C4 Lounge, finalizó como su escolta, mientras que el tercer lugar fue para Carlos Javier Merlo.Completaron el "top ten" del primer ensayo: Fineschi, Chapur, Ardusso, Canapino, Spataro, Di Palma y Pernía.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito internacional Termas de Río Hondo continuará a las 12:00 horas para llevar el segundo entrenamiento.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017 - 1° Ensayo





1° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m46s391
2° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m46s418 a 0s027
3° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m46s431 a 0s040
4° 36 Damian Fineschi (Ford Focus IV) 1m46s499 a 0s108
5° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m46s532 a 0s141
6° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m46s571 a 0s180
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m46s603 a 0s212
8° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m46s651 a 0s260
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m46s785 a 0s394
10° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m46s866 a 0s475
11° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m46s941 a 0s550
12° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m46s951 a 0s560
13° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m47s059 a 0s668
14° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m47s147 a 0s756
15° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m47s286 a 0s895
16° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m47s351 a 0s960
17° 17 Maíias Rossi (Toyota Corolla) 1m47s353 a 0s962
18° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m47s389 a 0s998
19° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m47s626 a 1s235
20° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m47s751 a 1s360
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m48s400 a 1s649
22° 16 Gabriel P. de Leon (Toyota Corolla) 1m48s500 a 1s659
23° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus III) 1m48s088 a 1s697
24° 32 Lucas Colombo Russell (Peugeot 408) 1m48s158 a 1s767
25° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m48s356 a 1s965
26° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m48s974 a 2s583
27° 18 Antonino García (Peugeot 408) 1m54s303 a 7s912
28° 8 Martin Moggia (Citroën C4 Lounge) 4m05s564 a 2m19s173
Sin Tiempos
N° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze)
Promedio del 1°: 162,555 km/h.
Retiro de tiempos y rención 10 minutos en la próxima tanda: N° 99 (Salerno) por utilizar neumáticos no autorizados
Retención 10 minutos próxima en la tanda: N°51 (Urcera) por maniobra peligrosa contra el N° 1 (Canapino)
Boxes Abiertos en Termas
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- El público santiagueño se hizo presente en el circuito internacional de Termas de Río Hondo para vivir junto a sus ídolos los momentos previos a la competencia del fin de semana.
Cámaras, celulares, tablet y hasta un papel y birome fueron los elementos válidos para retratar un momento especial junto a los pilotos del Súper TC2000.
La habitual invitación que hace la categoría al público tuvo un nuevo encuentro en el año, esta vez, en la ciudad santiagueña de Termas de Río Hondo. Muy buena cantidad de fans de la categoría se hicieron presentes en el espectacular autódromo en el cual se llevaron a cabo diversas acciones promocionales.
Más allá de la visita a cada box y la interacción con los pilotos, el momento de mayor atracción y único en el calendario fue el cambio de neumáticos. Vale recordar que es la competencia en Termas la única que obliga al cambio de 4 gomas y con la utilización de dos tipos de caucho distinto. Para lograr la perfección en ese momento clave de carrera los distintos equipos ensayaron en la zona de boxes y de ello sacó provecho el público que asistió al circuito al cual ingresaron de manera libre y gratuita.
Cuando la tarde comenzó a dar paso a la noche, la actividad previa a la quinta competencia anual culminó, y cada visitante al autódromo comenzó el retorno a sus hogares con la felicidad de haber sido actor principal de la iniciativa del Súper TC2000 denominada: "Boxes Abiertos".
Otro capítulo del "Pograma de Pilotos Apadrinados"
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Los jóvenes talentos que compiten en Fórmula Renault 2.0 y en TC2000, tendrán su tercera oportunidad sobre los Súper TC2000, en el marco del Programa Pilotos Apadrinados, que se llevará a cabo este fin de semana en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
El programa tuvo su bautismo en el autódromo Ciudad de San Martín (Mendoza), donde se llevó a cabo la primera experiencia de los "Pilotos Apadrinados". Ahora, tendrán su tercera oportunidad de "testear" los Súper TC2000 en Termas de Río Hondo.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le sirve a los pilotos para "sentir" el auto y a los equipos para "testear" las unidades, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
Este fin de semana, el equipo que se suma es la Escudería FE, con Facundo Aldrighetti y Matías Fernández. El listado de los 26 pilotos apadrinados para este fin de semana es el siguiente:
Renault Sport: Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri y Nicolás Carbón.
YPF Chevrolet: Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez, Gregorio Conta y Nicolás Moscardini.
Toyota Gazoo Racing Argentina: Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudy Bundziak.
Team Peugeot Total Argentina: Agustín Lima Capitao, Hernán Satler, Yango Rajczkowski y Santiago Rosso.
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: Marcelo Ciarrochi, Guido Moggia y José Manuel Sapag.
Fiat Petronas: Rodrigo Lugón y Gastón Cabrera.
Escudería Fela: Sebastián Peluso, Santiago Mallo y Tomás Galiardi Genné.
Escudería FE: Matías Fernández y Facundo Aldrighetti.
José María "Pechito" López se suma a Toyota para los 200 Kilómetros de Buenos Aires
09-Jun-2017 (Prensa TGRA).- "Pechito" López acompañará a Matías Rossi en la conducción de su Toyota Corolla en la carrera más importante del año del Súper TC2000. "Es un orgullo y una enorme felicidad confirmar que estaré participando en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires junto a Toyota y a Matías Rossi" dijo "Pechito" via Streaming en la presentación del stand Toyota en el 8° Salón Internacional de Buenos Aires.
El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se complace en anunciar a Jose María "Pechito" Lopez como el primero de sus pilotos invitados para la próxima edición de los "200 Kilómetros de Buenos Aires", la competencia más importante de la temporada del Súper TC2000 y una de las mas destacadas en el calendario del deporte motor anual en nuestro país.
En su regreso al automovilismo argentino luego de mas de tres temporadas, "Pechito" se sumará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina para compartir el primer fin de semana de octubre la conducción del Toyota Corolla de STC200 junto a Matías Rossi.
Tras obtener tres campeonatos mundiales consecutivos en el WTCC, José María López se sumó este año a Toyota como uno de los pilotos oficiales del equipo oficial Toyota Gazoo Racing en el Campeonato Mundial de Endurece (WEC), torneo en el cual disputará el fin de semana próximo las tradicionales 24 Horas de Le Mans.
De este modo, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, máximo ganador en el historial de los 200 Kilometros, se asegura un binomio de excelencia, con el cual espera seguir haciendo historia en esta gran competencia anual del Súper TC2000. En tanto, ya se encuentran muy avanzadas las conversaciones con los otros tres pilotos invitados que completarán el plantel de binomios de Toyota para esta fecha, los cuales serán confirmados en las próximas semanas.
Declaraciones
José María Lopez:"Para mí es un orgullo y una enorme felicidad poder confirmar que estaré participando junto al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires compartiendo el Toyota Corolla con un gran piloto como es Matías Rossi.
Siempre es una motivación extra para mí poder correr en mi país y hacerlo nuevamente en el Súper TC2000 y en una carrera destacada como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires me llena de entusiasmo. Ésta es una carrera que conozco bien por mis temporadas anteriores en la categoría y les aseguro que daré lo mejor de mí para ayudar a que el Equipo Toyota y Matías Rossi puedan llevarse muy buenos puntos de esta fecha tan importante ¡Nos vemos en Octubre!"
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Matías Rossi: "Estoy muy feliz y agradecido de poder compartir mi Toyota Corolla en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con uno de los mejores pilotos de autos del mundo como es José María López. Hace mucho que queríamos correr juntos y ahora finalmente se dio la posibilidad, así que voy a disfrutar mucho ese fin de semana de carrera con él. La experiencia previa de Pechito sobre estos autos y en este tipo de carreras, sumado a su enorme calidad conductiva, será fundamental al momento de trabajar en conjunto para buscar el resultado que soñamos, que es sin dudas la victoria".
Darío Ramonda: "Estamos muy felices y honrados de poder contar con José María López en nuestro equipo Toyota Gazoo Racing Argentina como invitado para los 200 Kilómetros de Buenos Aires y estamos seguros que formará junto a Matías Rossi un extraordinario binomio. Su calidad de piloto y su experiencia acumulada sin dudas será un capital sumamente valioso que intentaremos asimilar, no solo para buscar el mejor resultado en Buenos Aires, sino para continuar creciendo y desarrollándonos como Equipo, en una actividad deportiva que representa para nosotros un desafío sin fin. Le doy la bienvenida a Pechito a nuestro Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y le deseo el mayor de los éxitos junto a Matías Rossi en una competencia que seguramente será apasionante".
Con tres pilotos en el top 10, el Team Peugeot Total llega a Termas
09-Jun-2017 (Prensa TPTA).- Con dos victorias en el primer tercio de la temporada y tres pilotos en el top 10 del campeonato de Súper TC2000, el Team Peugeot Total llega a la quinta fecha con grandes expectativas. El trazado santiagueño será el escenario para recibir al último auto ganador: el 408.
El próximo fin de semana se pondrá en marcha la quinta fecha del campeonato de Súper TC2000 en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo. La estructura que dirige técnicamente Ulises Armellini alista los 408 de Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi para recuperar el protagonismo.
Después de mucho trabajo en el taller situado en San Nicolás y de obtener conclusiones positivas, el Team Peugeot Total se prepara para una fecha con un condimento especial: la carrera con cambio de neumáticos obligatorio durante la prueba final. Cada participante podrá elegir libremente con que compuesto largar la carrera, siendo estos "duros" o "blandos".
Además, los pilotos deberán largar la competencia del domingo con los mismos cuatro neumáticos que utilizaron en la prueba de clasificación.
Para esta fecha, no se aplicarán las penalizaciones según puestos del campeonato y el sábado se disputará la carrera clasificatoria a partir de las 16.30 horas, a 9 vueltas.
Las estrategias planteadas y pensadas para cada unidad de trabajo serán fundamentales, su correcta implementación determinarán gran parte del resultado global. El objetivo principal es sumar la mayor cantidad de puntos con los cuatro leones para seguir prendidos en el campeonato. Werner se ubica 3° con 64 ptos. (a 11.5 del líder Canapino), mientras que Chapur con 46.5 y Yannantuoni con 43.5 ocupan el séptimo y octavo puesto respectivamente. En el decimocuarto escalón aparece el chaqueño Muñoz Marchesi con 21 unidades.
La última visita de la categoría más tecnológica de Sudamérica tuvo como ganador al 408 de Fabián Yannantuoni, por lo que el equipo DTA tiene los mejores recuerdos del dibujo de 4.804 metros de extensión.
Declaraciones
Mariano Werner (Peugeot 408 N° 44): "Llegamos con muchas ganas, es una pista que nos trae buenos recuerdos del año pasado, el 408 en general ha funcionado muy bien con ambos compuestos de gomas. Será un fin de semana muy exigente teniendo en cuenta de que el día sábado habrá una carrera normal y el domingo tendremos el habitual cambio de neumáticos, esto también implica que habrá una estrategia por delante y es ahí donde realmente tenemos que optimizar todo para que todas las partes funcionen. Buscamos seguir en la pelea por los primeros puestos del campeonato y el objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos fecha a fecha".
Facundo Chapur (Peugeot 408 N° 79): "Se viene una linda carrera, manejar con el 408 con el compuesto blando siempre es un placer para nosotros, además hacerlo sobre un circuito tan lindo y con un trazado tan parejo como Termas de Río Hondo se disfruta mucho más. Vamos más rápido de lo normal con la goma de compuesto duro; en cuanto al campeonato se abrió mucho el juego con el tema de la estrategia, han autorizado los cambios con pace car, que no es un detalle menor y creo que eso puede resultar muy bueno. Ya tenemos un panorama de cuales han sido las estrategias que funcionaron, eso ayuda a la categoría. Internamente ya estamos pensando en todos los detalles así no perdemos tiempo y las empezamos a implementar desde los entrenamientos. El equipo está motivado, se ha trabajado con mucha información de las carreras anteriores y hemos sacado buenas conclusiones. El año pasado fuimos contundentes allí y tenemos las esperanzas de que los resultados sean buenos".
Fabián Yannantuoni (Peugeot 408 N° 5): "Luego de haber dominado en Potrero de los Funes y en Mendoza,Rosario no resultó ser lo que esperábamos, el equipo no estuvo bien en líneas generales por diversos motivos y no nos mostramos competitivos como en las fechas anteriores. En Termas de Río Hondo siempre hemos funcionado bien, es una fecha especial porque allí ganamos la última vez asique siempre es lindo volver. Los resultados dependerán de las estrategias que se tomen, independientemente de encontrar a un 408 rápido. Tenemos cuatro autos, veremos las opciones que tenemos para tomar en cada caso pero es un fin de semana en el que queremos ser otra vez protagonistas, sumar una buena cantidad de puntos para mantener la línea dentro de los mejores del campeonato".
Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408 N° 21): "Llegamos a una pista muy linda y a una carrera especial por el cambio de neumáticos. Hasta aquí hemos funcionado bien en líneas generales, sumamos en las últimas carreras pero nos falta redondear un poco en la clasificación; estamos haciendo un buen trabajo. La categoría está muy pareja y nosotros carrera a carrera vamos tomando confianza entre el 408, el equipo y yo. El objetivo siempre es sumar, debemos estar muy concentrados para que funcionemos bien en todos los puntos. Está todo dado para tener un gran fin de semana".
La palabra de los protagonistas en la previa de Termas
09-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes desde las 15:00 horas, desde el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, se desarrollará el Streaming Oficial de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport Argentina), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Luciano Farroni (Escudería Fela) y Antonino García (Escudería FE) serán los pilotos que estarán en la conferencia en la previa de la carrera con cambio de neumáticos.
Los fanáticos de la categoría más tecnológica de Sudamérica podrán interactuar con los pilotos en vivo y en directo por todas las plataformas digitales.
La Escudería Fela lista para otro fin de semana particular en Termas
08-Jun-2017 (Prensa EFRR).- La Escudería Fela by Ram Racing cambió de chip tras su gran paso por Paraná en el TC2000 y ya está lista para el cambio de neumáticos en la particular carrera de este fin de semana en Termas de Río Hondo, donde el Súper TC2000 disputará su quinto compromiso de la temporada. El equipo con sede en Carlos Paz, que conducen Víctor Rosso y Sebastián Martino, estará arribando al escenario santiagueño con los tres Ford Focus amarillos que conducen Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel "Colo" Rosso con buenas expectativas y con el envión que significó la buena cosecha en la carrera doble de Rosario, tras la cual Fineschi se metio dentro del Top 5 en el campeonato.
Declaraciones
Luciano Farroni
(Ford Focus N° 15): "Llegamos bien después de la carrera de Rosario en la que tuvimos dos buenas clasificaciones, no así con las carreras. El sábado estuve medio complicado con algún toque y el domingo pudimos llegar en los puntos. La idea es seguir por este camino, tratar de seguir mejorando como siempre y afianzarnos en el pelotón de los 15 de adelante. Ojalá podamos clasificar entre los diez mejores. Al circuito de Termas lo conozco de la Fórmula Renault y de haber corrido el año pasado con el nuevo trayecto. Es un trazado que me encanta, es el mejor circuito de Argentina y en el que el año pasado conseguí mi mejor resultado finalizando octavo. Este año se vuelve a presentar con un formato especial con el cambio de neumáticos. Estuve en Córdoba para ver al equipo y diagramar tranquilos la estrategia a seguir. Es una carrera que da muchas posibilidades y los mecánicos van a tener un rol importante, así que trataremos todos de tener un buen trabajo en conjunto como siempre. Esperemos que salga todo bien y que podamos terminar en la zona de puntos".
Juan Ángel "Colo" Rosso (Ford Focus IV N° 34): "Estoy muy ansioso de llegar a Termas. Sé que es uno de los mejores circuitos del país. No lo pude correr nunca, pero por lo poco que pude ver, por lo que también se ve en televisión y dicen los pilotos es un circuito maravilloso así que estoy con muchas ganas por conocerlo. Me parece un trazado muy atractivo y divertido, que cuenta con curvas ciegas que a mí me gustan mucho. Va a ser una carrera una carrera rara. Corremos con un compuesto nuevo como el blando qué es mucho más rápido que la goma normal, que te da muchísimo grip y que te permite que el auto vaya mucho más al límite. Para plantear una buena estrategia hay que tener en cuenta muchos parámetros. Está el cambio de gomas obligatorio y los dos tipos de compuestos, vamos a clasificar y correr el Sprint con la misma goma y después elegiremos cómo largar el domingo. Será un fin de semana para disfrutar. Será otra carrera para seguir aprendiendo, para tratar de sacarle mayor provecho posible a cada vuelta dada y seguir evolucionando".
Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36): "La carrera de Termas va hacer una fecha muy especial para la Escudería Fela ya que a diferencia de lo que hemos corrido esta es una fecha a la que el TC 2000 normalmente no va. Va a ser nueva para el equipo por el hecho de utilizar neumáticos que nunca hemos utilizado, además de que otros equipos cuentan con más experiencia en este campo. Sin embargo, el equipo cuenta con profesionales que ya han competido con esta goma en 2012. En lo personal tengo una experiencia mínima con goma blanda así que trataré de aportar lo más que pueda al equipo para que los caminos se hagan lo más corto posible. Esta fecha tiene su complejidad y no debemos subestimarla. El cambio de neumáticos y la puesta punto particular que requiere está goma son algunas de esas curiosidades que tiene esta competencia y que tenemos que sortearla mejor que nuestros rivales. Además hay una diferencia cuatro segundos con este compuesto y el manejo cambia muchísimo. Me gusta cuando el reglamento obliga a los pilotos y a los equipos a adaptarse y a hacerlo en poco tiempo como es este caso, cuando la cantidad de gomas es muy limitada y habrá poco tiempo de entrenamiento. Consideró que va a haber mucha estrategia en el medio y puede ser para cualquiera".
El Fiat Petronas ante la fecha especial de Termas
08-Jun-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas afrontará este próximo fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, donde se disputará la tradicional competencia con cambio de neumáticos.
El equipo oficial Fiat Petronas tiene por delante una de las competencias más exigentes del certamen, ya que en el circuito santiagueño el STC2000 utilizará el formato ya probado de un fin de semana con dos tipos de neumáticos, el habitual que se utiliza a lo largo de toda la temporada y uno de compuesto más blando que deberán utilizar durante la Carrera Final.
Será un fin de semana de mucho trabajo abajo de los autos, porque a las estrategias diseñadas por los ingenieros del equipo para ajustar la detención en boxes para el cambio en el momento exacto, se debe trabajar en la correcta puesta a punto de los Fiat Linea para aprovechar al máximo cada compuesto y sobre todo los blandos, que permiten girar entre 3 y 4 segundos más rápido por vuelta que los duros.
Una vez logrado el mejor equilibrio y balance de los modelos italianos, aparece otro factor fundamental y es el trabajo en boxes que deben desarrollar los mecánicos (serán seis, más un señalero) que pueden participar del cambio de las cuatro ruedas con dos pistolas neumáticas. En ellos estará otra de las claves para lograr un buen tiempo en la detención en pos de un gran resultado.
El desarrollo del fin de semana de competencia será con el sistema habitual de dos entrenamientos, una Clasificación, una Carrera Clasificatoria (Sprint) el sábado y una prueba Final el domingo, por lo que también será clave la administración de los compuestos, ya que cada auto dispondrá de 5 neumáticos blandos y 8 duros, de los cuales 2 pueden ser nuevos y los restantes resellados. El RPP de esta competencia indica además que el cambio de neumáticos podrá desarrollarse a partir de la quinta vuelta de la Final.
Sin dudas que será un fin de semana donde influirán muchos factores y los equipos estarán involucrados en todas sus partes: las decisiones, las estrategias, la puesta a punto, el trabajo en equipo, la velocidad y el factor humano deberán combinarse al ciento por ciento para lograr un buen resultado final.
Lo que viene: La actividad del STC2000 comenzará el sábado con una tanda para pilotos tester, en la cual el Fiat Petronas contará con Gastón Cabrera y Rodrigo Lugón, quienes se subirán a los Fiat Linea el sábado a las 08:30 horas, en una sesión dividida en dos grupos de diez minutos cada una.
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Los equipos y los pilotos con la gente en Termas
08-Jun-2017 (Prensa STC2000).- En la previa de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará este fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, los equipos preparan una agenda cargada de actividades promocionales en donde el público podrá interactuar permanentemente con los pilotos.
La categoría más tecnológica de Sudamérica arribará este fin de semana a la provincia de Santiago del Estero con el atractivo particular del cambio de neumáticos obligatorio, con dos compuestos diferentes.
Como es habitual en cada plaza donde se presenta el Súper TC2000, los fanáticos podrán interactuar con los equipos y pilotos en las distintas actividades promocionales que se desarrollarán en los días previos y durante el fin de semana.
Toma nota y agendate todo, para que no te pierdas nada:
Jueves 8 de Junio
Pasá por "Neumáticos del Valle" (Libertad 1495 en Santiago del Estero) entre las 08:00 y las 16:00 horas y junto a Pirelli retira tu premio.
Luego desde las 18:00 participa en la Estación Axion "Petrolíder" (Av Solis y Av Colón – Santiago del Estero) del "Desafío en simuladores" y de la "firma de autógrafos" Axion Energy- Mobil 1-Super 2000: con la presencia de Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Leonel Pernía y Facundo Ardusso.
Viernes 9 de Junio
De 15:00 a 15:30 horas sumate a nuestras redes sociales (Facebook, Twitter, Instagram) y preguntale a los pilotos Matías Rossi, Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Matías Muñoz Marchesi, Agustín Canapino, José Manuel Urcera, Luciano Farroni y Antonino García que te responderán en vivo desde el Circuito Internacional Termas de Río Hondo por el "Streaming Oficial de Súper TC2000".
De 17:00 a 19:00 horas vení al autódromo con acceso libre y gratuito
y disfruta de "Boxes Abiertos". Conocé el corazón de la carrera sin cargo.
De 18:00 a 18:30 horas los equipos realizan la "Prueba de cambio de neumáticos" frente a su box en el autódromo.
De 20:00 a 22:00, en el Concesionario Senna Automotores - Santiago del Estero se presenta el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina.
Sábado 10 de Junio
De 14:00 a 14:15 horas en los boxes del autódromo no te pierdas la "firma de autógrafos" con la presencia de los pilotos de Súper TC2000 Gabriel Ponce de León, Luis José Di Palma, Emmanuel Cáceres, Facundo Chapur, Facundo Conta, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
De 17:00 a 19:30 horas, cuando termina la actividad, volvemos a hacer "Boxes Abiertos".
Y para terminar el día, de 17:30 a 19:30 horas en el VIP Súper TC2000 del autódromo, comienza el "After Race"
Domingo 11 de Junio
De 10:30 a 10:45 horas nuevamente hacemos "firma de autógrafos con la presencia de los pilotos del Súper TC2000 Gabriel Ponce de León, Luis José Di Palma, Emmanuel Cáceres, Facundo Chapur, Facundo Conta, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso y Alessandro Salerno.
"Manu" Urcera ante un desafío especial
07-Jun-2017 (Prensa JMU).- José Manuel Urcera viaja a Termas de Río Hondo para disputar la quinta fecha del Súper TC2000. El primer objetivo es recuperar la performance del Citroën C4 Lounge.
Entre sábado y domingo, en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, se desarrollará la quinta fecha del Súper TC2000, que será especial con cambio de neumáticos durante la final. Manu Urcera quiere rencontrarse con el nivel que mostró en la apertura de la temporada y pelear bien arriba.
Junto al Citroën Total Racing, el piloto de Río Negro trabajará en un fin de semana distinto, ya que la categoría estableció que será obligatorio usar dos compuestos de neumáticos (uno duro y otro blando) y que durante la carrera del domingo se deberán cambiar las cuatro ruedas del auto, a partir de la vuelta cinco. Entre las particularidades del reglamento especial para esta fecha, se destaca que con el compuesto de neumáticos que se clasifique, se deberá correr la competencia clasificatoria del sábado y largar la final del domingo. Desde ahí, las escuderías determinarán sus estrategias.
Más allá de esta alternativa, Urcera sabe que el principal objetivo es recuperar la performance del Citroën C4 Lounge. Después de ganar con contundencia en la primera fecha de 2017, en Buenos Aires, no se alcanzó el mismo nivel en las tres citas siguientes. Es por eso que desde los entrenamientos sobre la pista de 4.804 metros de extensión, se buscará alcanzar esa meta.
"Es una carrera especial, con cambio de neumáticos y básicamente hay dos estrategias posibles. Una puede ser clasificar con el compuesto duro y pensar en una final con el ingreso del Auto de Seguridad después de la vuelta cinco, y la otra es clasificar con blandas, si el auto lo permite pelear por la pole position, y correr la final pensando en ingresar sobre los últimos giros, hasta donde aguanten los neumáticos. De todas maneras, para nosotros el principal objetivo es recuperar el funcionamiento del auto. Después de la carrera en Buenos Aires no volví a andar bien, básicamente los puntos que tenemos son los de la primera fecha, por eso el objetivo principal es tener un Citroën C4 Lounge competitivo y sumar bien", señaló "Manu", quien llega a Termas de Río Hondo en el 10º lugar del campeonato con 40,5 puntos.
El Renault Sport rumbo a Santiago del Estero, con estrategia y cambio de neumáticos
07-Jun-2017 (Prensa RSA-FA-GS).- Llega Termas de Río Hondo, quinta fecha de la temporada 2017, y la categoría más tecnológica del automovilismo local se dispone a llevar adelante una de las carreras más particulares del calendario. Renault Sport, al frente en el marcador de victorias de este trazado, quiere volver a imponer su hegemonía.
El Súper TC2000 hace su arribo a uno de los circuitos más destacados de la Argentina para la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano. Se aproxima la visita a Termas de Río Hondo, en ocasión de otra cita más que interesante en lo deportivo: en este escenario se emplearán dos tipos diferentes de neumáticos, y una vez más se pone en juego la importancia del trabajo en equipo.
Nuevamente, la estrategia será el pilar del funcionamiento durante el fin de semana, y el desempeño del grupo en forma coordinada y conjunta cobra valor extra para lograr el objetivo de llegar al podio. Con el uso de un compuesto más blando, la adecuada administración de dicho neumático también se convierte en un factor que no debe perderse de vista. Esta goma tiene un mayor índice de degradación y por tanto menor durabilidad, pero es considerablemente más eficaz para la vuelta lanzada.
De ocho citas disputadas en el circuito santiagueño, Renault Sport lleva cinco ganadas, siendo el dominador en el marcador de victorias y candidato natural. Leonel Pernía es uno de los máximos vencedores, con dos carreras en su haber. El Rombo llega a este fin de semana en lo más alto del Campeonato de Equipos con 144.5 puntos, en el 4° lugar del Campeonato de Marcas con 89 unidades (a 21.5 de la punta) y con tres de sus representantes en el Top 10 del certamen individual (Facundo Ardusso, Pernía y Emiliano Spataro).
Tras la Clasificación no se aplicará hándicap de penalizaciones por posición en el campeonato, sin embargo, a diferencia de ediciones anteriores, se disputará la Carrera Clasificatoria de cada sábado a un total de 9 vueltas. El domingo, la Final será de 28 giros o un máximo de 60 minutos.
Por otra parte, continúa su desarrollo el programa "Pilotos Apadrinados": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbón (actualmente en Fórmula Renault 2.0) volverán a tomar contacto con los autos de STC2000 en una tanda especialmente dispuesta el sábado.
Marcelo Ambrogio, responsable de equipo, brindó su punto de vista acerca de lo que distingue a esta carrera: "Aquí lo importante es pensar bien la estrategia de neumáticos y analizar todas las circunstancias que influyen o forman parte de ello. La goma que se utiliza para clasificar es la que debe mantenerse para largar la Carrera Clasificatoria y posteriormente la Final. Sabemos que el compuesto más blando resiste hasta un determinado punto, pero no es como el que habitualmente usamos. La experiencia previa nos da un parámetro predictivo para evaluar diversas alternativas, no sólo es clave la velocidad de los equipos para efectuar el cambio sino también el trabajo de los ingenieros para resolver la táctica con los cálculos y la información disponible".
"Es una carrera muy linda, entretenida sobre todo para el equipo que tiene que trabajar mucho, en la que el resultado depende en gran medida de la actuación del conjunto y eso genera una gran expectativa. Del circuito ni hablar, no se puede agregar nada a todo lo bueno que ya sabemos que tiene Termas de Río Hondo", resaltó Spataro.
En tanto, Facundo Ardusso resaltó: "Venimos funcionando muy bien y eso nos plantea grandes expectativas. Con este nivel vamos a pelar por cosas muy importantes. Al margen de eso, acá va a ser fundamental el trabajo del equipo en el cambio de gomas. Será una carrera con mucho diálogo con el ingeniero, ya que es él quien va a tener un panorama más amplio de la carrera. Va a poder analizar cómo están los rivales, en que ritmo giran, que gomas tienen, cuando será conveniente que yo entre a boxes, etc. Más allá de la estrategia que se plantea, la carrera en si misma puede plantear otro panorama una vez que se larga. Siempre se dan grandes espectáculos en Termas y esperamos que esta no sea la excepción".
Germán Sivent, el piloto del Sportteam que recargará tres puestos en la clasificación por una sanción en la carrera, dijo en la previa: "Es una de las carreras que más espero en el año ya que es hermoso poder utilizar el neumático blando. Se dobla mucho más rápido y ganamos hasta 5 segundos en los tiempos de vuelta. Este caucho está hecho en Turquía, en la misma fábrica que hace los neumáticos de F1. Sobre la estrategia, tenemos que utilizar las mismas 4 gomas para la clasificación y para la carrera corta del Sábado. El domingo estamos obligados a parar en algún momento en boxes a cambiarlas. En base a la estrategia que elijamos y nuestra parada en boxes, se puede ganar o perder la carrera. En la previa, el Equipo ha trabajado mucho en la práctica del cambio de las cubiertas y esperamos tener un gran fin de semana para poder repetir lo hecho en 2015, cuando fue victoria con Christian Ledesma".
Alessandro Salerno: "En Termas de Río Hondo siempre salen grandes carreras"
07-Jun-2017 (Prensa STC2000).- Alessandro Salerno será uno de los protagonistas de este fin de semana, cuando el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 llegue al Circuito Internacional de Termas de Río Hondo. Representando a la Escudería FE, el capitalino que recientemente compitió en Nürburgring, afirmó que busca seguir sumando experiencia sobre el Peugeot 408.
¿Cómo fue tu experiencia en Nürburgring?
"Para mi es una meta y un desafío personal, porque más allá de la destreza y la habilidad conductiva de uno, la meta es llegar a ver la bandera a cuadros en un equipo conductivo de cuatro personas después de 24 horas de carrera. En esta oportunidad, la exigencia fue mayor, ya que corrimos con un BMW M235 con 370 cv de potencia, que sale para competir directamente de fábrica y la verdad es que llegamos, que en este tipo de competencias es lo más importante".
¿Qué expectativas tenes para el compromiso de Termas, que no es una carrera común, ya que dependes mucho de lo que haga el equipo con tu parada en boxes?
"La realidad es que espero seguir sumando mucha experiencia con el compuesto blando. Con respecto al cambio de neumáticos, es una dificultad más que tenemos. Entiendo que nivela a nuestro favor, porque de hacer una parada rápida, se puede ganar mucho".
¿Ya hablaron de la estrategia para la parada en boxes?
"Si, se habló. Yo hablé con mi ingeniero y diagramamos el trabajo. Después hay que adecuarlo al resto del equipo".
¿Cómo es el circuito de Termas?
"El circuito de Termas de Río Hondo es donde todos queremos correr, al menos una vez al año. Es el más moderno, cuenta con las medidas de seguridad que siempre pedimos además de la infraestructura en general. Con respecto a la pista en muy divertido, con curvas rápidas y lentas, el asfalto es excelente, es ancho y siempre salen buenas carreras. Es el mejor".
¿Cuál es tu objetivo personal del fin de semana?
"Mi objetivo es sumar experiencia y llegar".
El Toyota Gazoo Racing rumbo a la tradicional fecha con cambio de neumáticos
07-Jun-2017 (Prensa TGRA).- El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe a la quinta fecha del Súper TC2000. Como es habitual aquí la carrera principal contempla una detención obligatoria en boxes para realizar el cambio de neumáticos. Todos los pilotos dispondrán de neumáticos de compuesto duro y neumáticos de compuesto blando, que deberán administrar durante el fin de semana.
La continuidad de la actual temporada del Súper TC2000 llevará al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) rumbo al moderno Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, donde la categoría realizará la quinta fecha del año, con el atractivo particular del cambio de neumáticos obligatorio en carrera y la excepcional disponibilidad de dos compuestos diferentes de cubiertas para el mismo fin de semana.
Como siempre, Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman serán los encargados de conducir en pista los cuatro Toyota Corolla que el equipo TGRA alista en cada una de las fechas de la categoría. Los cuatro saldrán desde el sábado a girar en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con un objetivo común, integrar el grupo de punta que buscará la victoria en territorio santiagueño.
Al igual que en las últimas ediciones, la carrera de Termas de Río Hondo se reserva para sí el atractivo especial de ser la única en el año con cambio de neumáticos obligatorios durante la competencia del domingo. Como cada competencia especial, la de este fin de semana posee un reglamento particular y el mismo indica que se podrán adquirir hasta un máximo de cinco neumáticos nuevos blando y dos de los duros, los que usa habitualmente la especialidad. Además, se podrán resellar hasta seis gomas de las usadas en la cita anterior, la disputada. Será obligación utilizar ambos compuestos durante la final -realizar el cambio desde la quinta vuelta- y se deberá largar la Carrera Clasificatoria con los mismos neumáticos utilizados en la clasificación. Así, gran parte del éxito en el resultado final se jugará en el tiempo que demande realizar el reemplazo de las cuatro ruedas del auto y en la estrategia que cada equipo asuma con sus pilotos para definir el momento adecuado de realizar la detención obligatoria en boxes.
Estrategia y un trabajo muy bien coordinado en equipo serán, entonces, las claves principales del fin de semana de carrera en Termas de Río Hondo. A esto se suma que los autos deberán tener un balance perfecto para aprovechar al máximo el funcionamiento de ambos compuestos de neumáticos en la vuelta de 4.805 metros de extensión.
Para esto último el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina trabajó intensamente durante las tres semanas que siguieron a Rosario, con el objetivo de lograr una puesta a punto inicial que sea la más adecuada para este circuito y que permita avanzar rápido con los ajustes más finos en la performance de los Corolla. Además, se realizaron diferentes reuniones que tuvieron por objeto trazar las diferentes posibilidades de estrategias que se podrán utilizar el fin de semana.
Como ocurre desde hace varios años en Termas de Río Hondo, las estrategias ya comienzan a delinearse para ganar una competencia en la cual hay que ser tan rápido arriba como abajo del auto. Todo está dado entonces para que sea una gran fiesta en la cual el Toyota Gazoo Racing Argentina quiere ser protagonista principal.
Declaraciones
Matías Rossi: "Es una muy linda carrera, que siempre se disfruta no solamente por las variables deportivas que encierra, sino por la posibilidad de manejar un Súper TC2000 con neumáticos blandos. Está muy bueno este compuesto y la clave estará en poder usarlo el mayor tiempo posible. Como siempre será una carrera en la cual la estrategia va a ser fundamental para el resultado final del domingo. En ese sentido la competencia ya comenzó para nosotros, porque habitualmente nos tomamos la semana previa al fin de semana para planificar diferentes alternativas que luego evaluaremos en la pista, porque el neumático blando es muy rápido, hay mucha diferencia entre uno y otro. Creo que todos coincidimos en que esta es una fecha que a los pilotos nos gusta, no sólo por las variables deportivas que encierra, sino por la posibilidad de manejar un Súper TC2000 con neumáticos blandos. En mi caso será muy importante aprovechar esta carrera que no tiene penalizaciones para sumar buenos puntos en el torneo y tengo plena confianza que lo lograremos, porque el Corolla está en muy buen nivel técnico".
Gabriel Ponce de León: "Vamos al mejor circuito de Argentina y en lo personal es una gran satisfacción volver a correr aquí con un Súper TC2000 después de varios años. Por las características propias de esta fecha, con dos compuestos de neumáticos y detención obligatoria en boxes, es una carrera que encierra particularidades que me gustan mucho y me motivan. Personalmente creo que es muy bueno que el Equipo tenga un rol más importante que en otras carreras y que los mecánicos puedan lucir su trabajo en el cambio de neumáticos. Más que nunca es una carrera de mucho trabajo en equipo y lo disfruto así. Personalmente necesito obtener aquí un buen resultado para volver a meterme en la lucha por el torneo, luego de dos fechas en las que no pude sumar bien y tengo plena confianza de que lo lograremos".
Matías Milla: "Esta es una de las carreras que más me motivan en el año y es por eso que llego a Termas de Río Hondo con las mejores expectativas. El año pasado hicimos con el equipo Toyota un gran trabajo de estrategia y conseguimos el segundo lugar del podio, así que eso es algo que sin dudas genera aún una confianza mayor pensando en una carrera que conlleva una carga de trabajo en boxes muy especial".
Bruno Etman: "Voy con mucha confianza a la carrera de Termas gracias al muy buen funcionamiento que tuvimos en Rosario, donde logré mi mejor resultado desde que corro en el Súper TC2000 y eso sin dudas me ha dado mucha fuerza para encarar esta especial carrera en uno de los mejores circuitos de Argentina. Disfruto mucho esta carrera que ya es tradicional para el Súper TC2000, con dos compuestos de neumáticos y con la estrategia de detención en boxes. Desde luego mi objetivo será volver a cumplir un buen trabajo sobre el Corolla y terminar la competencia otra vez entre los diez mejores".
La Escudería FE viaja a Termas de Río Hondo con un campeón en sus filas
07-Jun-2017 (Prensa EFE).- El equipo de Rubén Salerno encara este fin de semana la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 con la novedad de contar con Antonino García entre sus pilotos, que junto a Lucas Colombo Russell y Alessandro Salerno estarán al mando de los tres Peugeot 408 en la carrera especial con cambio de neumáticos que se disputará en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
Este fin de semana no será uno más para el equipo del "Tano". Porque para esta fecha, y fiel a su filosofía de convertirse en la puerta de ingreso al Súper TC2000 de los pilotos que provienen del TC2000, se producirá el debut de Antonino García, monarca 2016 de la especialidad, como ya lo hicieran en su oportunidad los subcampeones 2014, Ignacio Julián, y 2015, Luciano Farroni.
García lucirá el No18 en los laterales de su Peugeot 408 y reemplazará a Lucas Benamo mientras el bahiense y la Escudería FE continúan en la búsqueda de soluciones presupuestarias para su continuidad en la categoría dentro del equipo.
La competencia en suelo santiagueño será especial. Habrá dos tipos de compuestos de neumáticos, el habitual y otro más blando, por ende más veloz pero de más rápida degradación. La obligatoriedad de cambiar los cuatro neumáticos con los que se largue la final le agregará una cuota extra de dramatismo, ya que es entonces donde primará la estrategia y el trabajo del equipo por sobre la habilidad del piloto.
Cada participante deberá largar la carrera clasificatoria con los mismos 4 neumáticos que utilizó en la prueba de clasificación, que serán los mismos con los que tendrá que partir en la competencia final y que podrá cambiar a partir de la vuelta 5. En caso de preferir intercambiar los compuestos antes de ese momento, podrán hacerlo pero serán penalizados.
En la edición 2016 de este clásico del Súper TC2000, la Escudería FE logró concluir la competencia con dos de sus pilotos entre los diez primeros: Javier Manta en el quinto puesto y Luciano Farroni en séptimo lugar.
Ruben Salerno comentó: "Estamos muy enchufados para Termas. Tenemos el orgullo de contar Antonino García, el Campeón 2016 de TC2000, desde esta fecha en reemplazo de Lucas Benamo con quien estamos trabajando en conjunto para poder redondear el presupuesto en una temporada que se está haciendo muy cuesta arriba para todos. Siempre decimos que el TC2000 es el semillero del Súper TC2000, y nosotros siempre apostamos a los chicos que van surgiendo, y muchos de ellos luego terminaron en equipos oficiales. Esta es una carrera especial en varios aspectos, no solo por el cambio de neumáticos. El año pasado tuvimos un gran resultado con dos autos entre los 10 mejores en una final intensa. Este año vamos con dos pilotos que nunca corrieron acá como Alessandro y Antonino, y con Lucas Colombo Russell que no solo es el más experimentado del equipo sino que además compitió en Termas en otras categorías por lo que vamos a aprovechar todo lo que sabe. Claramente es un juego de estrategias, pero también un juego de equipo. Los chicos en el taller están ansiosos y confío a muerte en este grupo, desde el piloto más veloz hasta el más nuevo de mis mecánicos".
Citroën, en Termas como en casa
07-Jun-2017 (Prensa CA).- El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero en las últimas temporadas vio triunfar repetidamente a los turismos de Citroën, tanto en el WTCC como en el TN. El próximo fin de semana el Citroën Total Racing STC2000 Team con sus pilotos Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia tiene el objetivo de continuar la exitosa estela de la marca, ahora en la categoría más tecnológica a nivel latinoamericano.
Será el debut en esta pista, la favorita de la mayoría de los pilotos, de los Citroën C4 Lounge del Citroën Total Racing STC2000 Team. Pero la marca del doble chevrón, tiene antecedentes victoriosos en las más recientes visitas con sus autos de turismo, en las categorías WTCC y TN, que potencian las esperanzas de conseguir un bueno resultado –ése que fue esquivo en última doble fecha disputada en Rosario– en el seno del equipo comandado por Javier Ciabattari y Alberto "Cachi" Scarazzini.
La quinta de las doce fechas marcadas en el calendario 2017 de la categoría le corresponde este 10 y 11 de junio a Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero, y su espectacular circuito, que divierte a los pilotos y exige un compromiso total en la puesta a punto de los autos. El trazado de 4.804 metros de extensión cuenta con dos rectas, una de ellas de más de un kilómetro de extensión, curvas cerradas, frenadas fuertes con el auto doblando y curvas rápidas ciegas, en trepada. Todos esos condimentos se dan sobre un asfalto perfecto y con amplias vías de escape, acorde a su carácter internacional; un proyecto tan actual, que apenas cumple un lustro desde su rediseño y no deja de ver mejorada su infraestructura cada temporada.
Más delicado aún para los ingenieros, mecánicos y pilotos será el desafío de poner a punto los Citroën C4 Lounge durante este fin de semana, pues la categoría ha previsto para esta fecha un cambio de neumáticos obligatorio, aprovechando las ventajas de la amplia zona de boxes del circuito. En este "juego" hay otro "truco": la utilización también obligatoria de dos tipos distintos de compuesto. El tradicional duro y uno más blando, que permite mejores tiempos de vuelta… pero también tiene una vida útil más reducida.
Cada uno echará sus cartas sobre la mesa, y con las limitantes dadas por la cantidad de neumáticos por utilizar y los dos tipos de compuesto disponibles, las estrategias comenzarán a develarse desde la clasificación –especialmente durante la carrera clasificatoria del sábado– y en la competencia final del domingo, con 28 vueltas previstas y más de 134 kilómetros por recorrer, acelerador a fondo.
Luego de la magra cosecha de puntos de la fecha doble anterior en el circuito de Rosario, el equipo trabajó muy duro estas semanas en desarrollar nuevos elementos que permitan recuperar competitividad de la triunfal primera fecha y ahora, con destino al norte argentino, todos llevan sus valijas repletas de expectativas y esperanza para que los tres pilotos obtengan los resultados esperados en Santiago del Estero.
Declaraciones
José Manuel Urcera: "La carrera de Termas de Río Hondo es una carrera especial, la única en el año en que se utilizan dos compuestos de gomas. El blando mejora notablemente el tiempo de vuelta, alrededor de 3 o 4 segundos, que es mucho con respecto al que utilizamos habitualmente. Eso requiere definir una estrategia con el equipo; más conservadora o más arriesgada dependiendo del auto con el que contemos el fin de semana y de las posibilidades que tengamos de pelear la carrera. Las experiencias del equipo en esta plaza son buenas. En mi caso el principal objetivo es encontrar que es lo que tenía el auto que no nos permitía ser rápidos en Rosario".
Martín Moggia: "Conozco la pista por haber corrido en monopostos en 2015 y, la verdad, es una de las que más me gustan. Espero que los autos tengan una buena velocidad punta y a la vez muy buena carga aerodinámica a la hora de doblar en las curvas y curvones permanentes. Vamos con buenas expectativas, pendientes de lo que fue el desarrollo del equipo en estos días y lo que que falta hasta la carrera para ver como "aterrizamos" en el circuito y a partir de ahí trabajar y plantear esos nuevos objetivos para obtener los mejores resultados posibles".
Esteban Guerrieri: "Es una de las pistas más lindas para un piloto, a mi entender, acá en Argentina. Un trazado que está homologado internacionalmente para que venga cualquier categoría mundial excepto la F1. Tenés tres lugares de sobrepaso marcados, al final de la recta del fondo, que es la recta más larga, la frenada siguiente que es una curva de 90 grados a la derecha y después la anteúltima curva, un frenaje a la derecha que es un lugar bastante permisivo para el sobrepaso. Seguramente vamos a hacer una carrera linda, divertida, con estrategia, que es lo que busca la categoría, y trataremos obviamente de salir airosos de esta estrategia y funcionar bien con el equipo".
El cronograma para Termas de Río Hondo
03-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá lugar el 10 y 11 de Junio en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con la particularidad del cambio de neumáticos. Este es el cronograma de actividades, utilizando el circuito de 4.804 metros de extensión.
Súper TC2000 - 5ª fecha - Termas de Río Hondo 2017
Viernes 9 de Junio
15:00 a 15:30 hs. Streaming de pilotos en la Sala de Conferencias
17:00 A 19:00 hs. Boxes Abiertos
18:00 a 18:30 hs. Prueba obliogatoria de cambio de neumáticos en box
Sábado 10 de Junio
08:30 a 08:55 hs. Tanda Libre Pilotos Tester (dos grupos)
09:45 a 10:20 hs. 1° Entrenamiento
12:30 a 12:35 hs. 2° Entrenamiento
14:00 a 14:15 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
15:00 a 15:45 hs. Clasificaciones
16:30 hs: Carrera Sprint a 9 vueltas o máx: 25 min.
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos
Domingo 11 de Junio
09:15 a 09:25 hs. Pruebas libres
09:05 a 10:00 hs. Clasificaciones
10:30 a 10:45 hs. Acciones Promocionales con pilotos
12:15 hs: Carrera Principal a 28 vueltas o máx: 60 min.
Termas llega con cambio de neumáticos
03-Jun-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el 10 y 11 de Junio en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo con la particularidad del cambio de neumáticos. Para descargar el RPP ingrese aquí.
Termas de Río Hondo comenzó a vivir la fiesta de los V8
30-May-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, en el Centro Cultural de Santiago del Estero, se desarrolló el lanzamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará el próximo 10 y 11 de junio en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo.
Del encuentro participaron los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), a quienes acompañaron el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa y el responsable del autódromo Héctor Farina.
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra del responsable del autódromo Héctor Farina, quien expresó: "Les doy un consejo: No se pierdan del Súper TC2000. Es increíble y de lo mejor del automovilismo mundial. Es muy importante tenerlo en nuestra provincia".
El Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa, contó: "Vamos a estar levantando el telón de una nueva temporada de invierno junto a la categoría más importante del país. Va a ser un espectáculo muy bonito en donde vamos a recibir a gente de todo el norte argentino".
El Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian manifestó: "Es una carrera especial, no solamente por el contenido sino también que venimos a uno de los mejores circuitos de Argentina. Si bien lo deportivo sigue siendo el foco de la categoría, este año recargamos en lo extradeportivo".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team): "El Súper TC2000 es más que una carrera de autos, hay un evento detrás de la carrera. Y en cuanto a lo deportivo está muy parejo, es una de las categorías más competitivas a nivel mundial y te obliga a estar fino".
Más tarde, Leonel Pernía (Renault Sport Argentina) comentó: "Es un placer para nosotros venir a correr a este circuito. Esta es una carrera especial en la que el equipo tiene un rol fundamental. Va a ganar el piloto y el equipo que no cometa errores".
El cierre de la presentación estuvo en manos de Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina): "Todos venimos a ganar a Termas. Hay que tratar de equivocarse lo menos posible, no hay margen de error. Hace mucho tiempo que no gana, casi tres años, pero sale campeón el que más suma y este año lo estamos haciendo".
En el lanzamiento, también se brindaron todos los detalles de la quinta competencia de Súper TC2000, que como siempre estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta el quinto capítulo del año
29-May-2017 (Prensa STC2000).- El próximo martes 30 de Mayo, a las 12:00 horas, se llevará a cabo el lanzamiento de la quinta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se realizará en el autódromo de Termas de Río Hondo el 11 de Junio.
Del encuentro, que se realizará en el Centro Cultural de Santiago del Estero, participarán los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Sport), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Super TC2000 Team) a quienes acompañará el Presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, el Secretario de Deportes de la provincia Carlos Dapelo, el Secretario de Turismo provincial Ricardo Sosa y el responsable del autódromo Héctor Farina.
En el lanzamiento, se brindarán todos los detalles de la quinta competencia de Súper TC2000, que como siempre estará acompañada por la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione.
Comenzó la venta de tickets para la quinta fecha, válidos para el sábado 10 y domingo 11 de Junio, que se pueden adquirir ingresando a www.Ticketek.com.ar con los siguientes precios: Generales: $150 y Boxes: $350.
Cabe destacar que las entradas no tienen ningún recargo ya sea por pago en efectivo, tarjeta de crédito o débito.
Bundziak cumplió su segunda prueba en el equipo Toyota Gazoo Racing del Súper TC 2000
21-May-2017 (Prensa RB).- El misionero Rudito Bundziak cumplió ayer en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, Santa Fe, con su segunda prueba como 'Piloto Apadrinado' del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina del Súper TC 2000.
En el circuito rosarino de 2.595 metros de extensión Bundziak, salió a probar el Toyota Corolla que habitualmente utiliza Matías Milla y en los 15 minutos de tanda se dedicó a acentar las pastillas y solamente pudo dar dos vueltas rápidas ya que detectó un problema sobre el cual trabajó el Toyota Gazoo Racing, ante del inicio de los entrenamientos oficiales.
Al igual que lo que pasó en Mendoza, la prueba fue para conocer los autos, sin buscar tiempos de referencia y testear la unidad, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
"Fue otro día de sumar experiencia y trabajar con el equipo. Hoy el test sirvió para encontrar un problema y que el Toyota Gazoo Racing Argentina pueda anticipar los trabajos y buscar soluciones para el Corolla y que Matías Milla pueda salir tranquilo a entrenar", indicó Bundziak.
"Hoy solo pude dar dos vueltas rápidas porque detectamos un problema y no estabamos equivocado porque el equipo después trabajo en lo que le pude trasmitir, así que para mi fue una muy linda jornada", explicó Bundziak.
"Nuevamente quiero agradecer a la familia Ramonda y al Toyota Gazoo Racing Argentina por darme esta oportunidad de seguir creciendo en el automovilismo argentino. Fue una gran experiencia, esto da más ganas de seguir aprendiendo", comentó Bundziak luego de la prueba.
El próximo compromiso de Bundziak será el 3 y 4 de Junio con la disputa de la cuarta fecha del TC 2000, que será en el autódromo de Paraná, Entre Ríos.
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06-Nov General Roca
27-Nov Alta Gracia II
Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


Súper TC 2000
Calendario 2015

29-Mar Junín
26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
08-Nov San Martín
29-Nov Alta Gracia
20-Dic San Luis


Súper TC 2000
Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
04-May Alta Gracia
25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero




Súper TC 2000
Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
12-May San Juan
02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
22-Set General Roca
19-Oct Estadio La Plata
10-Nov San Martín (Mza.)
01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


Súper TC 2000
Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series



















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Súper TC 2000
Calendario 2017

26-Mar Buenos Aires I
23-Abr Potrero de los Funes
07-May San Martín (Mza)
21-May Rosario
11-Jun Termas de Río Hondo
02-Jul Rafaela
30-Jul Oberá
03-Set Santa Fe
01-Oct 200 Km. Bs As
05-Nov San Juan
26-Nov General Roca
17-Dic Alta Gracia


Súper TC 2000
Calendario 2016

20-Mar Trelew
10-Abr Rosario(c)
08-May San Martín
29-May Alta Gracia I
19-Jun Termas de Río Hondo
03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
25-Set Toay
23-Oct San Juan
06-Nov General Roca
27-Nov Alta Gracia II
Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


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Calendario 2015

29-Mar Junín
26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
08-Nov San Martín
29-Nov Alta Gracia
20-Dic San Luis


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Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
04-May Alta Gracia
25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
12-May San Juan
02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
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10-Nov San Martín (Mza.)
01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
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20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
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Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

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25-Nov Potrero de los Funes


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10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
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26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
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03-Set Santa Fe
01-Oct 200 Km. Bs As
05-Nov San Juan
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Calendario 2016

20-Mar Trelew
10-Abr Rosario(c)
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29-May Alta Gracia I
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03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
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(c) junto al Rally cross CARX


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Calendario 2015

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17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
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30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
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Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
04-May Alta Gracia
25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
12-May San Juan
02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
22-Set General Roca
19-Oct Estadio La Plata
10-Nov San Martín (Mza.)
01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes


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Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

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25-Nov Potrero de los Funes


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Calendario 2011

13-Mar General Roca
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01-Oct 200 Km. Bs As
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Calendario 2016

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10-Abr Rosario(c)
08-May San Martín
29-May Alta Gracia I
19-Jun Termas de Río Hondo
03-Jul Oberá
31-Jul 200 Km. Buenos Aires
04-Set Callejeo de Santa Fe
25-Set Toay
23-Oct San Juan
06-Nov General Roca
27-Nov Alta Gracia II
Nota:
(c) junto al Rally cross CARX


Súper TC 2000
Calendario 2015

29-Mar Junín
26-Abr Rosario
17-May Oberá
07-Jun Termas de Río Hondo
28-Jun Rafaela
26-Jul San Luis
30-Ago Callejero Santa Fe
27-Set 200 Kms. de Toay
18-Oct General Roca
08-Nov San Martín
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Calendario 2014

23-Mar Rafaela
13-Abr Viedma
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25-May Rosario
15-Jun Toay
20-Jul 200 Km. de Bs. As.
17-Ago Resistencia
07-Set Santa Fe (c)
05-Oct San Juan
26-Oct Termas de Río Hondo
09-Nov Codegüa (Chile)
30-Nov Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2013

31-Mar Buenos Aires (c)
21-Abr Rosario
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02-Jun La Pampa
23-Jun Alta Gracia
14-Jul Termas de Río Hondo
10-Ago Junín
3 1-Ago Santa Fe (c)
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01-Dic Potrero de los Funes
Nota: (c) Circuito Callejero


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Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
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12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
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(callejero)
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Calendario 2012

Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires

Campeonato
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

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TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes (*)
27-Nov Paraná
Notas: (*) Endurance Series


TC 2000
Calendario 2010

21-Mar Punta del Este (ROU)
11-Abr San Martín
02-May General Roca
30-May Alta Gracia
27-Jun Resistencia
18-Jul Río Hondo
(*)
22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
05-Dic Pº de los Funes

Nota (*) Endurance Series












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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)




TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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Súper TC2000 - Temporada 2017
Rosario - 4ª fecha

"Monumental" victoria de Canapino que lo puso en la cima del campeonato
21-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Ante 35.000 espectadores, Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet) lució por primera vez en el año el Nro1 en lo más alto del podio. Fue especial la victoria para el piloto del Equipo YPF Chevrolet por ser en la primera cita del Grand Slam, la cual le permite ser el nuevo líder del torneo. Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) lo secundaron en el podio, llevándose como trofeos una réplica del monumento a la bandera. Con la victoria de Chevrolet son cuatro las marcas que vencieron en igual cantidad de fechas disputadas.
Con un sol pleno brillando en el firmamento rosarino, tuvo inicio la segunda carrera del fin de semana, la cual selló la suerte de los 28 pilotos en la cuarta fecha anual de la especialidad.
La grilla de partida de la carrera dominical mostró en su conformación a: 1°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 2°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 3°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 4°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 5°) Ignacio Julián (Renault Sport), 6°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 7°) Leonel Pernía (Renault Sport), 8°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 9°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 10°) Facundo Chapur (Team Total Peugeot Argentina), 11°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 12°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 13°) Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), 14°) Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina), 15°) Fabián Yannantuoni (Team Total Peugeot Argentina), 16°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 17°) Germán Sirvent (Renault Sport), 18°) Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina), 19°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 20°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 21°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 22°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 23°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 24°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 25°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 26°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 27°) Javier Manta (JM Motorsport) y 28°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela).
Cuando el semáforo apagó la luz roja, los impulsores V8 sonaron de manera unísona, transmitiendo la pasión del automovilismo a cada uno de los espectadores presentes en el reducto rosarino.
Canapino partió de manera contundente dejando por detrás a Ardusso y Rossi, quien debió defender el tercer lugar con Fineschi. Manuel Mallo e Ignacio Julián transitaban por el pasto en los primeros metros de carrera.
Entre quienes avanzaban se destacó Emmanuel Cáceres, que en un solo giro pasó del puesto 22 al 14° lugar, marchando por delante su coequiper en el team Fiat Petronas.
Canapino, Ardusso y Rossi marchaban en menos de un segundo de diferencia, en tanto Fineschi se distanciaba por más de 2 segundos.
Javier Manta realizaba un trompo en la zona de los mixtos en el mismo giro que el "Peluche" mendocino se relegaba producto de un corte de energía en su Fiat Linea.
En la vanguardia nada cambiaba con el Campeón haciendo relucir su Corona. Ardusso, ganador en la competencia de ayer, lo secundaba a pocos metros, en tanto Rossi se distanciaba quedando mucho más atrás Fineschi y Etman. Pernía encabezaba un atrayente trencito con Chapur, Llaver, Di Palma y Guerrieri.
Cumplido el primer tercio de competencia en el 11° giro, Manuel Mallo pasaba por los pits mientras su compañero en Chevrolet, Bernardo Llaver, buscaba el séptimo lugar que pertenecía a Chapur. En un circuito de dimensiones pequeñas el espectáculo por la superación se vivía en cada sector de pista y del ordenador. Finalmente, Mallo abandonaba por una rotura en su Cruze N° 10.
También Esteban Guerrieri sufría el quedo de su Citroën C4 Lounge tras batallar palmo a palmo con el Fiat Linea de Carlos Javier Merlo. No había margen de error en los pelotones.
Por el quinto puesto Pernía daba cuenta de Bruno Etman al transitar la última curva.
En el 20° giro Matías Rossi buscaba repetir la victoria del año pasado e iba por la segunda posición que ostentaba Facundo Chapur. Marchó a paso redoblado el Granadero de Del Viso y emparejó la marcha de Ardusso, pero no pudo dar cuenta del vencedor de la carrera sabatina. En ese entonces quien sacó mayor provecho fue Agustín Canapino, que extendió la diferencia con ambos a casi un segundo.
Con las aguas más calmas entre los punteros, las diferencias se estabilizaron, y el top ten conformado por Canapino, Ardusso, Rossi, Fineschi, Pernía, Etman, Chapur, Milla, Muñoz Marchesi y LLaver pareció no correr riesgo en cuanto a intercambio de posiciones. Pero si algo de emoción le faltaba a la competencia, en el 26° giro (a cinco del final) irrumpió el auto de seguridad para permitir la remoción del Citroën C4 Lounge de Martín Moggia.
A tres vueltas de la bandera a cuadros se inició el sprint final en el cual nadie pudo desbancar de la vanguardia a Canapino. Sin otra chance para realizar superaciones varios fueron por más, entre ellos Di Palma que doblegó a Muñoz Marchesi. Por delante, varios vehículos transitaban el curvón de a tres a la par.
La última vuelta no mostró mayores sobresaltos y Canapino estrenó el "1" con una victoria en la cuarta fecha del presente torneo y primera del "Grand Slam". Ardusso y Rossi debieron conformarse con escoltarlo tanto en pista como en el Campeonato.
Damián Fineschi, Leonel Pernía, Bruno Etman, Facundo Chapur, Matías Milla, Luis José Di Palma y Emiliano Spataro completaron el "top ten", extendiéndose la otorgación de puntos a Javier Merlo, Luciano Farroni, Germán Sirvent, Matías Muñoz Marchesi y Gabriel Ponce de León.
Lo que viene: La próxima fecha de la especialidad será el fin de semana del 11 de Junio en el "Circuito Internacional de Termas de Río Hondo".
Declaraciones
Agustín Canapino
(1°): "Fue un domingo soñado, dimos en la tecla con la puesta a punto en el auto, así que le agradezco a todo el equipo Chevrolet YPF y a los ingenieros porque dimos un salto importante, fuimos contundentes. El resultado de hoy no me sorprende, porque dimos en la tecla. Los cambios que hicimos en el Chevrolet Cruze fueron importantísimos y por suerte pude hacer una carrera a mi antojo, maneje la diferencia con Facu (Ardusso) con tranquilidad. Desde que arrancó el año lo vengo diciendo, el número que llevo en la puerta no me cambia nada. Lo importante es ser competitivo y estar siempre en los primeros puestos. Hoy tuvimos un auto superior a los demás, muy contundente.
Nunca había ganado acá en Rosario, así que me saqué una espina, porque me gusta mucho esta ciudad. Ganamos la clasificación y la final con comodidad, manejé un Chevrolet Cruze imbatible y estoy muy feliz. Volvemos a la punta del campeonato y ahora valen mucho esos puntos que conseguimos en las carreras pasadas. Hoy me saco el sombrero con el equipo, estamos más fuertes que nunca"
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Facundo Ardusso (2°-foto): "No pude, la verdad que hoy estuvimos a un nivel menor que el de ayer, lo intentamos. Me voy contento por los puntos obtenidos y por seguir peleando el campeonato, pero me voy un poco preocupado con el rendimiento del auto. Hoy Agustín dominó a su antojo, como dijo, y ayer me tocó hacerlo a mí. Fue un fin de semana muy positivo. Fuimos a fondo, nos respetamos y cada uno intento lo suyo sin perjudicarnos. Fue diferente a la carrera de ayer, en la que estuvimos en un nivel superlativo. Nuestros rivales mejoraron mucho y se acercaron a nuestra performance, me voy contento por todos los puntos obtenidos y la posición en el campeonato, pero consciente de que debemos analizar lo hecho este domingo para estar más fuertes en lo que viene. Es razonable también que el que va ganando en esta pista tiene una gran ventaja, ayer me pasó a mí y hoy no pude hacer demasiado. Agradezco a Renault Sport por la herramienta para este fin de semana, muy especial para mí por la cercanía con Las Parejas, y por poder recuperar el nivel para pelear por cosas importantes".
Matías Rossi (3°-foto): "Estoy sumamente contento de haber logrado el podio hoy y con esto sumar muy buenos puntos para el torneo, que era nuestro objetivo principal. Lo hicimos en una carrera muy intensa, que corrimos a fondo de principio a fin con dos de los mejores pilotos que hay en Argentina, así que además pudimos dar un lindo espectáculo al público que hoy nos acompañó.
La verdad que fue un 'carrerón´, con mucha intensidad, yendo a fondo en todo momento. Traté de presionarlo a Facundo (Ardusso) y pensé que iba a tener una oportunidad, pero no pude ser. Estoy muy contento por el resultado de este fin de semana, este autódromo siempre me trato bien, así que esto es muy bueno. Estoy seguro que vamos a pelear por el campeonato.
El Toyota Corolla funcionó muy bien en esta segunda carrera, quizás un poco mejor que ayer y eso me permitió estar cerca de la punta toda la carrera y hasta intentar pasar al segundo puesto, pero cuando ví que el riesgo de chocarnos con Ardusso era muy grande preferí asegurar los puntos que son necesarios e importantes. Me encantó el formato de esta carrera, se ven diferencias en dos días que son increíbles, entonces me gusta mucho eso. Me gusta el reglamento deportivo de la categoría"
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Damián Fineschi (4°-foto): "Contento con todo el fin de semana por cómo se dio, pudimos sumar una buena cantidad de puntos en una carrera especial en la que no se penaliza. Terminar cuarto hoy y quinto ayer fue muy bueno. Tenemos que seguir por este camino, el auto funciona excelente en cualquier circunstancia y eso me pone muy feliz. Estamos al nivel de los mejores equipos pero el campeonato está muy cambiante. Cada marca y auto le cae mejor uno u otro circuito pero hoy nosotros somos protagonista en cada fecha. Hay seguir trabajando y eventualmente se dará el podio y la victoria que estamos buscando".
Bruno Etman (6°): "Logramos el objetivo de sumar los primeros puntos del año y lo hicimos a lo grande, con un gran trabajo conjunto del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina que me dio un Corolla de rendimiento superlativo hoy, que primero me permitió ingresar en la Q3 de la clasificación por primera vez en el año y luego avanzar en la carrera para cerrar nuestro paso por Rosario con un sexto puesto que nos llena de alegría y nos renueva la confianza para lo que vendrá".
Facundo Chapur (7°): "Por suerte terminamos en una buena ubicación, pero fue una competencia muy dura, en la mitad se me rompió el piso central y eso hizo que empiece a perder rendimiento, venía para escalar alguna otra posición pero se me complicó mucho. Después de lo de ayer, la idea era consagrar con un buen resultado el tremendo trabajo de todo el grupo de mecánicos que en pocas horas me devolvieron un auto competitivo para la carrera de hoy, con ese nivel de equipo es imposible no contagiarse".
Matías Milla (8°): "Después de no clasificar bien, el equipo Toyota Gazoo Racing hizo un gran trabajo y para la carrera de hoy tuvimos un auto contundente, que me permitió avanzar muchas posiciones, con gran ritmo, en un circuito donde las superaciones no son fáciles. Necesitábamos este resultado por muchos motivos y por suerte lo logramos, ahora ya pensamos en Termas de Río Hondo, otra carrera especial de la temporada con el ya tradicional cambio de neumáticos obligatorio".
Luciano Farroni (12°-foto): "Me voy contento porque pude terminar la final que era el gran objetivo. Pude sumar puntos, pocos, pero igual sirven. Se está corriendo muy agresivo así que es positivo poder terminar y sumar. Ahora hay pensar en las Termas y tratar de mejorar un poco el ritmo del auto y meternos más adelante en clasificación".
Germán Sirvent (13°-foto): "Estoy contento con las dos buenas carreras que hicimos este fin de semana. En la del sábado me chocaron en la largada, lo cual me hizo quedar último, pero pude remontar y llegar entre los puntos con un auto muy herido por los accidentes iniciales. El domingo fue aún mejor, pude avanzar casi diez posiciones, sumando buenos puntos para el Campeonato. No fue fácil avanzar, con muchos duelos, pero por suerte salieron buenas maniobras, y así pudimos quedar entre los diez primeros en pista".
Matías Muñoz Marchesi (14°): "Veníamos haciendo un buen domingo, con la expectativa de terminar entre los diez primeros y faltando 6 vueltas justo cuando entró el auto de seguridad se me pinchó el neumático trasero derecho y a partir de ese momento fue muy difícil aguantar ya que se me complicaba mucho doblar a la izquierda, no tenía grip atrás y alcancé a terminar decimocuarto. En el fin de semana me quedo con un balance positivo, hemos sumado todos y eso no es poco en esta categoría súper exigente".
Gabriel Ponce de León (15°): "No fue el fin de semana que esperaba sin dudas, pero al menos lo pude cerrar en zona de puntos y con mucha información para evaluar en las semanas que vendrán. El Equipo Toyota trabaja muy bien y tengo plena confianza en nuestra recuperación inmediata desde Termas de Río Hondo".
Emmanuel Cáceres (16°-foto): "Para el entrenamiento se mejoró porque el auto quedó más suelto de cola pero aún le faltaba un poquito. Después, para la clasificación, el equipo encontró un problema en el tren delantero y también se mejoró para la carrera. Hice una muy buena largada, yendo por fuera y ganando lugares. Después el auto anduvo a buen ritmo hasta que se cortó la corriente de golpe, me tiré al pasto y volví a encenderlo. Cuando volví a la pista estaba muy atrás pero pude mantener ese ritmo que tenía al principio. Con Ponce de León hicimos una buena carrera y con ritmos parecidos. Lástima no logramos sumar puntos de vuelta, pero me quedo tranquilo que para la Final el auto funcionó mejor".
Facundo Conta (17°): "Fue un buen domingo, en el cual demostramos que lo de ayer no fue casualidad. De a poco estamos encontrando el protagonismo que queremos. En la Q2 de hoy nos faltó un poco de resto en los neumáticos y en la final veníamos avanzando, ya en zona de puntos, pero después del relanzamiento quedé enredado, recibí muchos choques y quedé fuera de los puntos. Una lástima porque no demuestra el nivel que tuvimos el fin de semana".
Bernardo Llaver (18°): "Fue un domingo complicado, no pudimos encontrar el rendimiento que esperábamos, de todas maneras estoy muy contento por la victoria del equipo Chevrolet YPF. Mi carrera fue buena al principio pero después se pinchó un neumático y empecé a perder rendimiento. Venía para terminar entre los diez pero en el ingreso del Auto de Seguridad se juntaron todos los autos y me pasaron muchos. Una lástima".
Mariano Werner (20°-foto): "Me tocó vivir un día muy distinto al de ayer, no tuve una buena clasificación y eso te lleva después en carrera a meterse en situaciones complicadas por venir en el grupo de atrás. Pudimos avanzar de a poquito hasta llegar al puesto 12 y faltando poco para el final rompí la suspensión luego de un toque de Sirvent. Va a ser importante seguir descubriendo este 408, seguir dando pelea y pelear bien arriba en el campeonato".
Juan Ángel Rosso (21°-foto): "Fue una carrera áspera, tratando siempre de cuidar el auto, la prioridad era terminar. Estaba en el puesto 17, y sobre el final de la carrera, en el relanzamiento después del auto de seguridad, se armó una guerra, nos empezamos a pasar todos. Conta le pega a Ponce y yo lo empujo a Conta y se ve que ahí se pincha algo y se prende fuego el auto. Terminamos el fin de semana como empezamos, complicados, pero hay que rescatar lo positivo y que en carrera tuvimos un buen ritmo".
José Manuel Urcera (abandono, 22°): "Ayer pudimos revertir el sábado avanzando en la final, aprovechando una primera vuelta con muchos roces entre autos rivales, pero el domingo no fue así. Ni en la clasificación ni en la final, el Citroën C4 Lounge mostró un buen ritmo de vuelta, y eso impidió largar más adelante y luego intentar avanzar. Nos vamos preocupados pero sabiendo que si seguimos trabajando podemos recuperar la performance que tuvimos en la apertura de la temporada".
Fabián Yannantuoni (abandono, 24°): "El domingo me deja un sabor amargo, el sábado me había dejado buenas sensaciones pero evidentemente no fue nuestro día y eso nos priva de seguir sumando puntos. El auto levantó temperatura producto de un toque y eso me sacó de competencia. Hay que revertir esta situación como lo hemos hecho siempre que es trabajando. Ya tengo la cabeza en la fecha de Termas y recuperar el protagonismo".
"Juanjo" Monteagudo (Director JM Motorsport - piloto Javier Manta, abandono, 26°-foto): "El saldo es favorable sin dudas. El parate en Mendoza rindió sus frutos y se pudo plasmar en la pista. El Sábado Javier se mostró sólido, pasó autos y peleó contra rivales de primer nivel en equipos oficiales. El domingo no pudo completar la carrera porque lo tiraron a la tierra, pero también podría haber hecho un gran papel. Nos vamos muy contentos con este fin de semana donde además Jonathan Baldinelli pudo subirse a un Súper TC2000 por primera vez y no desentonó, por lo que seguiremos trabajando con él en ese sentido también para que en un futuro pueda pegar el salto".
Manuel Mallo (excluido): "Arrancamos con una gran jornada en clasificación logrando un Chevrolet Cruze contundente. Luego en la final fuimos protagonistas de una toque con Nacho Julián que me dejó fuera de carrera. Ahora a continuar trabajando sobre el gran auto que tuve hoy".
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Carrera 2
(31 vueltas)
1° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 33m11s355
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1s016
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 1s292
4° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 2s558
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 2s907
6° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 3s578
7° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 4s953
8° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 5s448
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 11s801
10° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 14s841
11° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 15s239
12° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) a 15s652
13° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 15s745 (r3p)
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 15s823
15° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 16s047
16° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 16s408
17° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 17s674
18° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 18s572
19° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 33s356
20° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 38s621
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1 vuelta
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 5 vueltas
23° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 8 vueltas
No clasificaron (75% = 23 vueltas)
24° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 9 vueltas
25° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 16 vueltas
26° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 28 vueltas
No Registró Paso
27° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: km/h
Récord de Vuelta: N° 1 (Canapino) en la vuelta 5 con 1m01s009 a 153,125 km/h.
Excluido más 3 grilla en el próximo evento: N° 10 (Mallo)
Recargo 3 puestos (r3p): N° 9 (Sirvent) por manibra peligrosa contra el N° 5 (Yannantuoni)
Apercibido: N° 5 (Yannantuoni) por maniobra peligrosa contra el N° 22 (Spataro)
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(4 fechas)
1° 1 Agustín Canapino 75,5
2° 83 Facundo Ardusso 73
3° 44 Mariano Werner 64
4° 17 Matías Rossi 61
5° 36 Damián Fineschi 51,5
6° 3 Leonel Pernía 48
7° 79 Facundo Chapur 46,5
8° 5 Fabián Yannantuoni 43,5
9° 22 Emiliano Spataro 41
10° 51 José Manuel Urcera 40,5
11° 16 Gabriel Ponce de León 28,5
12° 2 Bernardo Llaver 27
13° 13 Luis José Di Palma 22
14° 21 Matías Muñoz Marchesi 21
15° 28 Matías Milla 19
16° 8 Martín Moggia 17,5
17° 15 Luciano Farroni 12,5
18° 10 Manuel Mallo 11,5
19° 4 Ignacio Julián 11
20° 27 Bruno Etman 10
21° 25 Esteban Guerrieri 8
22° 7 Carlos Javier Merlo 4,5
23° 9 Germán Sirvent 3
24° 32 Lucas Colombo Russell 2
25° 6 Emmanuel Cáceres 1
26° 29 Facundo Conta 1
Sin Puntos
N° 23 Lucas Benamo
N° 34 Juan Ángel Rosso
N° 95 Javier Manta
N° 33 Gustavo Micheloud

Foto: Ezequiel Pinto
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Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - Clasificación 2: Canapino ganó la pole y va por el Grand Slam
21-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet) se quedó con la "pole" de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC20000, disputado en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario. El "Titán" de Arrecifes obtuvo una vuelta de 59s241 y logró superar la marca de Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport) conseguida en la jornada de ayer. El joven de Las Parejas finalizó segundo y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) culminó tercero.
El primero en salir a pista fue el "B", Ignacio Julián se destacaba en esta tanda y se ubicaba en lo más alto del clasificador, tras conseguir una vuelta de 59s526. Esteban Guerrieri, con un buen giro, se ubica segundo a 0s040 del piloto de Renault Sport. La tercera posición era para Facundo Conta, quien finalizaba a 0s051 del cordobés.
Un instante después llegaba el turno de los integrantes del "A". Matías Rossi, tras haber obtenido el tercer escalón del podio en la final sabatina, arrancaba de buena manera esta tanda clasificatoria. El "Misil" era el más rápido de la Q1, tras realizar una vuelta de 59s380 y quedar muy cerca de bajar el record del circuito. Leonel Pernia fue su escolta y culminaba a 0s139, mientras que la tercera posición era para el "Campeón" Agustín Canapino, a 0s140. A esta altura, ya se vislumbraba una lucha entre estos tres pilotos con el objetivo de llevarse el punto de la "pole".
Este corte clasificatorio dejaba fuera de competencia a: Emiliano Spataro, Emmanuel Cáceres, Gabriel Ponce de León, Martín Moggia, José Manuel Urcera, Gustavo Micheloud, Javier Manta y Juan Ángel Rosso.
Luego arrancó la Q2, con los pilotos ubicados entre el puesto 11° y 20° de la Qualy, y Manuel Mallo se destacó con un giro de 59s618, demostrando que el Chevrolet Cruze N°10 tenía potencial como para ubicarse en los puestos de vanguardia. Luis José Di Palma fue su escolta y quedó a 0s239 del joven cordobés. Facundo Chapur, que ayer sufrió cuando se ubicaba segundo en la final y tuvo que abandonar por un despiste, se ubicó tercero a 0s267. Detrás de ellos se ubicaron Etman, Muñoz Marchesi, Fabián Yannantuoni, Farroni, Sirvent, Werner y Milla.
Al salir a pista los diez mejores de la Q1, los tiempos comenzaron a bajarse y Facundo Ardusso rompió los relojes en el trazado rosarino. El joven de Las Parejas bajó el record del circuito tras clavar una vuelta de 59s115 y grabó su nombre en el autódromo Juan Manuel Fangio. Matías Rossi se ubicó como escolta (a 0s122) y la tercera colocación fue para Leonel Pernia (0s144). Nuevamente ellos tres se destacaron en los primeros lugares y a esta altura, todo indicaba que la pole iba a quedar en manos de alguno de ellos. Los otros clasificados a la última instancia fueron: Mallo, Julián, Fineschi, Canapino, Di Palma, Chapur y Etman.
Cuando todo indicaba que la clasificación quedaría en manos de Rossi, Ardusso o Pernia, apareció el "Campeón" Agustín Canapino y les arrebató el punto de la "pole" a los tres pilotos que dominaron la tanda en la jornada dominical.
El "Titán de Arrecifes"" cronometró 59s241 y gracias a superar a la marca de Facundo Ardusso conseguida en el día de ayer (1m02s520) obtuvo la el punto correspondiente a la primera clasificación del Grand Slam de Rosario. El piloto de Las Parejas debió conformarse con el segundo lugar (a 0s248) y Matías Rossi finalizó tercero, a 0s283. Damián Fineschi realizó la misma marca que el "Misil", pero el de Toyota lo hizo en primera instancia. Completaron el "top ten": Ignacio Julián (5°), Manuel Mallo (6°), Leonel Pernia (7°), Bruno Etman (8°), Luis José Di Palma (9°) y Facundo Chapur (10°).
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito rosarino continuará hoy a las 12:22 horas para disputar la segunda carrera del fin de semana, que tendrá una duración de 31 vueltas o un máximo de 40 minutos al trazado de 2.595 metros extensión.

Fotos: Ezequiel Pinto
Rosario - Carrera 1: La primera del Gran Slam fue para Facundo Ardusso
20-May-2017 (Prensa STC2000).- Para Facundo Ardusso "Rosario siempre estuvo cerca" de su ciudad natal Las Parejas. En esta tierra demostró su personalidad al imponerse en un principio sobre su compañero Leonel Pernía y luego sobre el resto de los 27 pilotos para conseguir su primer triunfo en la temporada. La primera carrera del fin de semana de Súper TC2000 mostró también en el podio a Mariano Werner (Team Total Peugeot Argentina) y a Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina).
Hoy, de manera contundente, Facundo Ardusso (Renault Sport) se impuso en el "Gran Premio Quini 6 Copa Provincia de Santa Fe", esperando mañana el resto de los competidores tener la modalidad Revancha para arrebatarle otra posible victoria.
El primer compromiso del Grand Slam que conforman las competencias de Rosario (con doble final), El Callejero de Santa Fe, los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y el "Gran Premio Coronación" a disputarse en Alta Gracia, mostró un formato de competencia de dos carreras, una de las cuales se disputó en esta tarde sabatina.
Grilla de Largada: La grilla para dicho compromiso pautado a 31 vueltas fue conformada por: 1°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 2°) Leonel Pernía (Renault Sport), 3°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Damián Fineschi (Ecudería Fela), 5°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 6°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 7°) Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), 8°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 9°) Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), 10°) Manuel Mallo (Equipo YPF Chevrolet), 11°) Ignacio Julián (Renault Sport), 12°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), 13°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 14°) Facundo Conta (Equipo YPF Chevrolet), 15°) Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina), 16°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 17°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 18°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 19°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 20°) Germán Sirvent (Renault Sport), 21°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 22°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 23°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 24°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 25°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 26°) Gustavo Micheloud (Riva Racing), 27°) Javier Manta (JM Motorsport) y 28°) Emiliano Spataro (Renault Sport) quien partió desde boxes.
La Carrera: Con un cielo que continuó amenazante, generando incertidumbre en cuanto al momento de las posibles precipitaciones, se puso en marcha la primera carrera del fin de semana.
Partió de gran forma el Fluence de Facundo Ardusso pero también el de su compañero de equipo Leonel Pernía. La disputa fue ardua pero leal y duró hasta la segunda curva del trazado a la cual se llega a una velocidad aproximada de 245km/h.
En ese sector, y cuando se redefinían las posiciones de avanzada, Facundo Conta protagonizó un despiste. El escolta en la grilla, Leonel Pernía, perdió terreno tras dañar el neumático delantero derecho en un roce debiendo entrar a boxes. El líder Ardusso tampoco salía inmune de dicho sector al sufrir un roce de parte de Facundo Chapur.
Cumplido el primer giro, y reacomodadas las posiciones, el top five lo componían: Facundo Ardusso, Facundo Chapur, Mariano Werner, Matías Rossi y Agustín Canapino. Tras ese primer giro cumplido, Gabriel Ponce de León también ingresaba a los pits para quitar el pasto y revisar la alta temperatura.
En tanto, en pista, Ardusso tomaba distancia en su Rosario residencial y aventajaba al pelotón de escoltas por más de 3 segundos. Canapino mostraba el potencial de su Cruze al dar batalla a Fineschi por el 5° lugar.
Facundo Chapur, quien luchaba entre los hombres de vanguardia, perdía el control de su unidad en la última curva a causa de una rotura en el Peugeot 408 Nro79, dejando allí toda esperanza de avanzar en la carrera sabatina. A causa de ello la prueba se neutralizaba con el ingreso del Auto de Seguridad.
Cumplidas 8 de 31 vueltas, el top five lo componían Ardusso seguido por Werner, Rossi, Canapino y Fineschi. Desaparecía toda ventaja a favor de Ardusso y las cosas tomaban un nuevo inicio.
En el 12° giro se reiniciaba la velocidad y en los primeros metros las posiciones no variaban más allá de las intenciones de varios de avanzar en el eterno tren.
En el transcurrir de los giros siguientes no había intercambio de lugares. Lucianoi Farroni, Bruno Etman, Facundo Chapur, Carlos Javier Merlo y Gustavo Micheloud ya estaban fuera de batalla cuando restaban 11 vueltas para la bandera a cuadros, siendo Guerrieri un continuo visitante a la zona de los pits por inconvenientes en su Citroën C4 Lounge.
Adelante la diferencia de Ardusso sobre Werner era de más de 3 segundos y la de este último sobre Rossi de 2. El Campeón reinante Canapino mantenía una distancia menor sobre el "Granadero" que lo precedía y Fineschi en soledad cerraba el top five. Hasta allí cinco marcas distintas (Renault, Peugeot, Toyota, Chevrolet y Ford) marchaban adelante en la "Cuna de la Bandera".
Spataro demostraba experiencia al dar cuenta de Moggia pero no se rendía el de Citroën y recuperaba lo que era suyo, siendo destacable el accionar de ambos en un trazado en el cual los lugares de sobrepaso no abundan.
La última vuelta no mostró modificaciones en el ordenador pero sí la consagración de Facundo Ardusso, quien tomó revancha en Rosario al imponerse tras haber sido segundo en la Final de la Temporada 2015.
Detrás de los hombres del podio (Ardusso, Werner y Rossi) completaron las 15 posiciones puntuables: 4°) Agustín Canapino, 5°) Damián Fineschi, 6°) Bernardo Llaver, 7°) Matías Muñoz Marchesi, 8°) Fabián Yanntuoni, 9°) Matías Milla, 10°) José Manuel Urcera, 11°) Emiliano Spataro, 12°) Manuel Mallo, 13°) Martín Moggia, 14°) Luis José Di Palma y 15°) Germán Sirvent.
El Campeonato: Cumplida la primera carrera de la cuarta fecha, y cuando aún está en juego el punto de la clasificación, el campeonato muestra en sus primeras cinco posiciones a: 1°) Mariano Werner con 64 unidades, 2°) Facundo Ardusso 56, 3°) Agustín Canapino 54.5, 4°) Matías Rossi 46.5 y 5°) Fabián Yannantuoni 43.5.
Lo que viene: Mañana la actividad de la cuarta fecha anual de Súper TC2000 tendrá continuidad con el desarrollo de la Prueba Libre (8:30 a 8:40 horas), la clasificación (9:05 a 10:00 horas) y la segunda Final rosarina que se pondrá en marcha a la hora 12:22 con una extensión de 31 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 2.595 metros de longitud.
Declaraciones
Facundo Ardusso (1°): "Es una sensación especial ganar acá en Rosario. El equipo me entregó un auto fantástico. Fuimos de menor a mayor a lo largo del día, fuimos evolucionando bien y por suerte conseguimos la victoria. Después del golpe en el inicio de la carrera, me preocupe mucho en la primera vuelta, pero a partir de ahí el Renault Fluence se estabilizo y salió todo bien. Para mañana vamos a estar muy bien, espero que igual que hoy. Ahora hay que disfrutar la victoria y relajarse".
Mariano Werner (2°-foto): "Gracias al funcionamiento del Peugeot 408, luego de la primera vuelta, pude estar más tranquilo. No arrancamos bien, pero por suerte pudimos revertir esto.
Estoy contento, sumamos muy bien y seguimos en la lucha del campeonato. Trate de correrlo desde el inicio a Ardusso, pero se me hizo imposible. Para la carrera de mañana nos falta, pero vamos a intentar ser protagonistas. Este es un circuito donde la clasificación es fundamental, así que vamos a tratar de andar bien"
.
Matías Rossi (3°): "Para nosotros es una buena carrera, es difícil avanzar en esta pita y lo pudimos lograr. Estoy contento de haber aprovechado la oportunidad que se me dio.
Vamos a trabajar para mañana, estoy contento por este podio. Renault y Peugeot están un escalón arriba hoy en día, por eso vamos a intentar dar pelea. Mañana va a ser una carrera diferente"
.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Carrera 1
(31 vueltas)
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 33m14s368
2° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 3s148
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 4s536
4° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 5s112
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 5s840
6° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 6s946
7° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 9s982
8° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 12s879
9° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 13s921
10° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 17s187
11° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 18s268
12° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 22s412
13° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 24s085
14° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 24s688
15° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 26s490
16° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 31s731
17° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 34s774
18° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 40s052
19° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 40s788
20° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 47s050
21° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1 vuelta
22° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 1 vuelta
No clasificaron (75% = 23 vueltas)
23° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 15 vueltas
24° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 20 cueltas
25° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 21 vueltas
26° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 25 vueltas
27° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 25 vueltas
No Registró Paso
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III)
Promedio del Ganador: 145.217 km/h.
Récord de Vuelta: N° 83 (Ardusso) en vuelta 12 con 59s818 a 156,174 km/h.
Súper TC2000
Campeonato Pilotos 2017
(3 fechas hasta Carrera 1)
1° Mariano Werner 64
2° Facundo Ardusso 56
3° Agustín Canapino 54.5
4° Matías Rossi 46.5
5° Fabián Yannantuoni 43.5
6° José Manuel Urcera 40.5
7° Damián Fineschi 39
8° Facundo Chapur 38
9° Leonel Pernía 37
10° Emiliano Spataro 35.5
11° Gabriel Ponce de León 28
12° Bernardo Llaver 27
13° Matías Muñoz Marchesi 19.5
14° Martín Moggia 17.5
15° Luis José Di Palma 15.5
16° Manuel Mallo 11.5
17° Matías Milla 11.5
18° Ignacio Julián 11
19° Luciano Farroni I9
20° Esteban Guerrieri I8
21° Lucas Colombo Russell 2
22° Emmanuel Cáceres 1
23° Facundo Conta 1
24° Germán Sirvent 0.5

Foto: Ezequiel Pinto
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Rosario - Clasificación: Facundo Ardusso larga adelante en la carrera sabatina
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Facundo Ardusso, con el Renault Fluence GT del equipo Renault Sport, consiguió el mejor registro en la primera clasificación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Leonel Pernía, su compañero de equipo, finalizó segundo y tercero culminó Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina).
La clasificación: El ordenanmiento para la Carrera 1 del primer Grand Slam comenzó a las 13:40 horas y estuvo dividida en dos grupos. Con nubes amenazantes y 12 grados de temperatura, los pilotos de la más tecnológica fueron en busca del mejor registro para lograr partir desde la vanguardia en la primera carrera del fin de semana. Vale aclarar que el ganador de la "Pole" será el que consiga el mejor registro de la clasificación de hoy y de mañana.
El primero en salir a pista fue el "B", conformado por: Ignacio Julián (Renault Fluence-Renault Sport), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Luciano Farroni (Ford Focus III-Escudería Fela), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Cheverolet), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Conta (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Emmanuel Cáceres (Fiat Línea-Fiat Petronas), Germán Sirvent (Renault Fluence-Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Línea-Fiat Petronas), Bruno Etman (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Gustavo Micheloud (Ford Focus III-Riva Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Foucs-Escudería Fela) y Javier Manta (Renault Fluence-JM Motorsport).
Manuel Mallo fue el más rápido de esta primera tanda, con vuelta de 59s475. Ignacio Julián era su escolta, a 0s192, mientras que el tercer lugar era para Esteban Guerrieri (a 0s334). Carlos Javier Merlo se ubicaba cuarto a 0s409 del líder, sólo ellos cuatro lograban bajar la barrera del "minuto".
Facundo Conta, Matías Muñoz Marchesi, Luciano Farroni, Matías Milla, Bruno Etman y Germán Sirvent completaban el "top ten".
Luego fue el turno de los integrantes del grupo "A": Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Leonel Pernía (Renault Fluence-Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Fluence-Renault Sport), José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Emiliano Spataro (Renault Fluence-Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), Damián Fineschi (Ford Focus III-Escudería Fela), Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze-Equipo YPF Chevrolet), Martín Moggia (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Luis José Di Palma (Renault Fluence-Renault Sport).
Leonel Pernía, el dominador del primer entrenamiento, confirmó el rendimiento de su Renault Fluence GT y tras conseguir un giro de 59s392/1000 se posicionó en lo más alto del clasificador. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, escaló hasta la tercera posición y quedó a 0s084 del tandilense.
Ellos tres dominaron la Q1 y los eliminados en esta tanda fueron: Germán Sirvent, Luis José Di Palma, José Manuel Urcera, Martín Moggia, Juan Ángel Rosso, Emmanuel Cáceres, Gustavo Micheloud y Javier Manta.
En la Qualy 2, donde participan los mejores veinte, los primeros en salir a pista a buscar un registro que les permita superar esta instancia, fueron los pilotos que finalizaron entre el puesto 11° al 20°. En esta tanda, Matías Rossi obtuvo una vuelta de 59s470 y fue el más veloz de este grupo. Damián Fineschi, con el Ford Focus III de la Escudería Fela, y Facundo Chapur, con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total, fueron sus escoltas.
Con algunas gotas que empezaban a cambiar las condiciones de pista, salieron a pista los diez mejores de la Q1. Facundo Ardusso lograba una gran vuelta de 59s229 y escaló a la cima. Leonel Pernia también obtuvo un buen registro y se ubicó como escolta de su compañero de equipo, a sólo 0s068. Esto demuestra el contundente potencial de los Renault Fluence en este trazado.
Emiliano Spataro se despistó en la entrada a la última curva y produjo la bandera roja. El piloto de Lanús logró sacar a su Renault Fluence por sus propios medios, pero no pudo seguir buscando una buena marca. Al reiniciarse la actividad, no hubo cambios y los diez clasificados a la Q3 fueron: Ardusso, Pernia, Rossi, Fineschi, Mallo, Canapino, Werner, Chapur, Llaver y Farroni.
La lluvia se acentuó y ante la imposibilidad de cambiar neumáticos por encontrarse en régimen de parque cerrado, se vivió un golpe de escena que cambió el normal desarrollo de la tanda. Facundo Ardusso se quedó con esta apasionante clasificación, tras conseguir un tiempo de 1m02s520. Su escolta fue Leonel Pernía, quien quedó a 0s742, coronando un excelente 1-2 de Renault Sport en la clasificación sabatina de la cuarta fecha. La tercera posición fue para Facundo Chapur (a 0s241).
Completaron el "top ten" de la primera clasificación: Damián Fineschi, Mariano Werner, Matías Rossi, Agustín Canapino, Luciano Farroni, Bernardo Llaver y Manuel Mallo.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el circuito rosarino continuará hoy a las 16:07 horas para disputar la primera carrera del fin de semana, que tendrá una duración de 31 vueltas o un máximo de 40 minutos al trazado de 2595 metros extensión.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - Clasificación
Clasificación 3
1° 83 Facundo Ardusso
Promedio del 1°: km/h.
Clasificación 2

Promedio del 1°: km/h.
Clasificación 1
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s391 (foto 1)
2° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 0s084
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 0s084 (foto 2)
4° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 0s276
5° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 0s314
6° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 0s320
7° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 0s409
8° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 0s418
9° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 0s491
10° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 0s493
11° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) a 0s520
12° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 0s571
13° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 0s574
14° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 0s591
15° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 0s622
16° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) a 0s641
17° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 0s645
18° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 0s655
19° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 0s697
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 0s713
21° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 0s748
22° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 0s757
23° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 0s855
24° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 0s949
25° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) a 1s003
26° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 1s120
27° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 1s781
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 2s396
Promedio del 1°: 157,297 km/h.





Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - 2° Ensayo: Los Renault Fluence siguen dominando y Ardusso fue el mejor
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- La tanda final de los ensayos mostró a Facundo Ardusso (Renault Sport) como el máximo referente de las pruebas de Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. El cronometraje del piloto oriundo de Las Parejas fue de 59s452, mejorando así lo realizado por su compañero de equipo Leonel Pernía en la mañana sabatina. Damián Fineschi (Escudería Fela) se posicionó como escolta, quedando el "Trueno de Tandil" tercero en el clasificador general de ambos ensayos.
La amenaza de lluvia, que se mantenía desde la madrugada, tuvo su primera concreción al precipitarse, en forma de garúa, cuando la señalización sonora habilitaba la actividad para el segundo entrenamiento.
Los 28 pilotos formaron parte de este nuevo ejercicio, calzando los vehículos neumáticos ancorizados.
La primera marca de referencia perteneció a Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) quien registró 1m10s621. La lluvia limitaba la velocidad y se giraba por ese entonces a 11 segundos de aquella primera salida a pista en donde Leonel Pernía (Renault Sport) marcó 59s498.
Todos buscaban tomar las referencias con pista húmeda pensando en la sesión clasificatoria y la vanguardia se disputaba entre los distintos pilotos y marcas. La misma fue ocupada por Ignacio Julián (Renault), Facundo Conta y Bernardo LLaver (ambos Chevrolet) entre otros.
Los minutos avanzaban y la lucha se encarnizaba por poseer el "uno". Dicha propiedad la obtenían entre otros Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina). La pista comenzaba a secarse y solo quedaban rastros de humedad. Los neumáticos slicks recuperaban aquel protagonismo de la mañana y comenzaba a girarse por debajo de la marca de un minuto.
Esteban Guerrieri (Citroën Total Súper TC2000 Team), Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Facundo Ardusso (Renault Sport) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) se apropiaban de la vanguardia. El representante de Toyota mantenía dicho privilegio al mostrarse la Bandera Roja a 14 minutos del final por el despiste de Javier Manta con el Chevrolet Cruze del team JM Motorsport.
Reiniciada la actividad, la totalidad de los vehículos mostraban neumáticos para piso seco, y ese sprint final sellaba la suerte en el ordenador final de los ensayos.
Facundo Ardusso (Renault Sport) quedaba en lo más alto del clasificador en la segunda tanda, siéndolo también en el top ten del cronometraje general de ambos ensayos. Completaban dichas posiciones Damián Fineschi (Escudería Fela), Leonel Pernía (Renault Sport), Agustín Canapino, Bernardo Llaver (ambos del e quipo Chevrolet YPF), Luciano Farroni (Escudería Fela), Facundo Conta, Manuel Mallo (ambos Equipo YPF Chevrolet), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina).
Lo que viene: La actividad de Súper TC2000 en Rosario tendrá continuidad a partir de la hora 13;40 horas con el desarrollo de la primera clasificación, la cual ordenará la grilla de la carrera sabatina. La segunda instancia clasificatoria se desarrollará mañana previo al compromiso dominical.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - 2° Ensayo
1° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 59s453
2° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) 59s473 a 0s020 (foto 1)
3° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 59s547 a 0s094
4° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 59s687 a 0s234
5° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) 59s703 a 0s250
6° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s774 a 0s321
7° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 59s813 a 0s360
8° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 59s822 a 0s369
9° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m00s004 a 0s551
10° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m00s017 a 0s564
11° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m00s032 a 0s579
12° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m00s070 a 0s617
13° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m00s088 a 0s635
14° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m00s157 a 0s704
15° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m00s174 a 0s721
16° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m00s177 a 0s724
17° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m00s178 a 0s725 (foto 2)
18° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m00s217 a 0s764
19° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m00s284 a 0s831
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m00s400 a 0s947
21° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m00s407 a 0s954
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m00s428 a 0s975
23° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m00s540 a 1s087
24° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m00s615 a 1s162
25° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m00s854 a 1s401
26° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m00s944 a 1s491
27° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m01s943 a 2s490
Sin Tiempos
N° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III)
Promedio del 1°: 157,133 km/h.




Foto: Ezequiel Pinto
Rosario - 1° Ensayo: Leonel Pernía puso al frente al Renault Fluence
20-May-2017 (Prensa STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) fue el más rápido en el primer entrenamiento disputado en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, en el marco de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF) y Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina) fueron sus escoltas.
La actividad de la cuarta fecha de la "más tecnológica" en la "Cuna de la Bandera" comenzó con el desarrollo del primer ensayo, minutos antes de las 10:00 horas. Con un cielo totalmente cubierto y una temperatura de 10 grados, las 28 unidades salieron al trazado para llevar a cabo el entrenamiento inicial.
La primera referencia en el trazado rosarino fue Leonel Pernia, con una vuelta de 1m00s293. Al "Trueno de Tandil" lo seguía de cerca Agustín Canapino, a 0s280. El tercer lugar estaba en manos de Facundo Ardusso, a 0s393 del líder.
Cumplidos los primeros diez minutos de la tanda, el piloto de Las Parejas mejoraba su propio registro y escalaba a la cima, gracias a un giro de 1m00s005. De esta manera, le sacaba una diferencia de 0s288 a Pernía. Matías Rossi subía a la tercera posición y se ubicaba a 0s307. Fineschi, Werner, Milla, Yannantuoni, Canapino, Spataro y Merlo completaban el "top ten" hasta este momento.
El Renault Fluence de Leonel Pernia demostró su tremenda performance y consiguió una vuelta de 59s497, que le permitió ser el más veloz del primer entrenamiento. Agustín Canapino terminó como escolta del tandilense y quedó a 0s161. Matías Rossi culminó tercero a 0s361 y cuarto finalizó Facundo Ardusso, a 0s403. Ellos cuatro fueron los únicos que bajaron la barrera del "minuto". Completaron los primeros diez luagres: Damián Fineschi, Fabián Yannantuoni, Ignacio Julián, Luciano Farroni, Esteban Guerrieri y Mariano Werner.
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" continuará hoy a las 11:30 horas con el desarrollo del segundo entrenamiento.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017 - 1° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 59s498
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 59s662 a 0s164 (foto 1)
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 59s858 a 0s360
4° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 59s900 a 0s402
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus III) 1m00s004 a 0s506
6° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m00s065 a 0s.567
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m00s109 a 0s611
8° 15 Luciano Farroni (Ford Focus III) 1m00s111 a 0s613
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m00s204 a 0s706
10° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m00s212 a 0s714
11° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m00s239 a 0s741
12° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m00s292 a 0s794
13° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m00s400 a 0s902
14° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m00s422 a 0s924
15° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m00s477 a 0s979
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m00s519 a 1s021
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m00s546 a 1s048
18° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m00s566 a 1s068
19° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m00s581 a 1s083
20° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m00s592 a 1s094
21° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m00s642 a 1s144
22° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m00s699 a 1s201
23° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m00s853 a 1s355
24° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m00s859 a 1s361
25° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m01s015 a 1s517
26° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m01s196 a 1s698
27° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus III) 1m01s200 a 1s702 (f 2)
Sin Tiempos
N° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 157,014 km/h.




En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente el Súper TC2000 abrió las puertas de un autódromo al público en general, permitiendo así que todos sean parte activa de una competencia de la especialidad más tecnológica de Sudamérica. Esta vez, quienes gozaron de dicho privilegio fueron los residentes rosarinos que asistieron en buen número al autódromo "Juan Manuel Fangio".
Escoltados en su ingreso por los mástiles con banderas publicitarias, cada uno de los visitantes llegó al primer box de Súper TC2000. Muchas familias se hicieron presentes en el trazado rosarino teniendo un primer contacto con los pilotos y vehículos, los cuales, a partir de mañana, serán los grandes protagonistas del show.
Durante la tarde de este viernes otoñal, la iluminación la dieron los flashes de celulares que de manera incesante hicieron foco en los vehículos de competición y en los pilotos, quienes de manera cordial interactuaron con los visitantes.
El recorrido por los boxes incluyó las fotografías, las interacciones entre pilotos y público y por último el encendido de los motores que fue la frutilla del postre de la actividad previa al inicio en pista de la cuarta fecha anual del Súper TC2000.
En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa TGRA).- Del evento, que se realizó en la previa de la cuarta fecha del año del Súper TC2000 participaron los pilotos del Equipo y autoridades de Toyota y Toyota Gazoo Racing Argentina. Se expusieron los lineamientos que fundamentan el presente de la marca en el deporte motor en todo el mundo y se exhibieron los autos que representan a Toyota en el WEC, WRC, STC2000 y Top Race.
Desde este 2017, Toyota Argentina se alineó a la estrategia global de la marca de unificar todas sus actividades relacionadas al Motorsport bajo un mismo nombre, Toyota Gazoo Racing. Así es que su equipo de competición, previamente el Toyota Team Argentina (TTA), pasó a denominarse Toyota GazooRacing Argentina. Bajo la filosofía "un equipo, dos categorías", participa en los torneos más atractivos del automovilismo local, el Súper TC2000, con el Toyota Corolla y, como novedad, se incorporó en 2017 al Top Race V6, con dos Toyota Camry.
Así, el pasado jueves 18 de Mayo en el Espacio Metropolitano de Rosario, todo el equipo, junto a sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, llegó a la ciudad "cuna de la bandera" para esta presentación. En el evento, autoridades de Toyota y Toyota Gazoo Racing Argentina expusieron los lineamientos generales que dan forma a la participación de Toyota en el deporte motor en todo el mundo y particularmente en Argentina.
"Toyota Gazoo Racing representa el compromiso de Toyota de superar todos los límites con el fin de crear vehículos cada vez mejores. Estamos desarrollando el futuro ADN de Toyota, y por ello la marca está presente en la principales competencias de automovilismo deportivo no sólo de Argentina, sino del mundo", comentó Diego Prado, Director de Asuntos Corporativos de Toyota. Y agregó "Nuestro fundador Kiichiro Toyoda dijo en una ocasión que los deportes de motor son vitales para la evolución de la fabricación de automóviles y del sector automotriz. Con esa idea en mente, Toyota Gazoo Racing ha llevado a cabo actividades encaminadas a formar a nuestra gente, desarrollar nuestros vehículos e inspirar a nuevos amantes del deporte motor, con la convicción de que las rutas conforman a las personas y las personas crean los automóviles".
Para sorpresa de los invitados especiales y periodistas que asistieron, en el lugar se exhibieron no sólo los vehículos que participan de la competencia en Argentina, sino también un Toyota TS040 Hybrid que participó del WEC y un Yaris WRC, de reciente paso por la provincia de Córdoba.
En Rosario, Rossi puede igualar a Traverso
19-May-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 tendrá este fin de semana su cuarta cita del año en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. Matías Rossi, es el último ganador en ese escenario. De conseguir un triunfo más, alcanzará al histórico Juan María Traverso en el ranking de victorias en esa plaza.
El Súper TC2000 hace escala en Rosario donde se disputará la primera competencia del "Grand Slam": dos finales en una misma fecha y más puntos en juego que lo habitual.
Juan María Traverso es el máximo ganador en este circuito. "El Flaco de Ramallo" venció en tres ocasiones (1993 y 2 en 1995), mientras que el "Misil" lo hizo en dos (2013 y 2016).
Otros de los pilotos que ya sabe lo que es ganar en el trazado rosarino es Mariano Werner, que se subió a lo más alto del podio en 2012, fecha en la que se produjo la reinauguración del escenario con la categoría más tecnológica del Cono Sur.
Si hablamos de marcas, Peugeot, quien viene de vencer en las últimas dos fechas, es quien lidera en las estadísticas con cuatro conquistas. La sigue Toyota (3), Renault (1), Ford (1) y Chevrolet (1).
Matías Rossi (2013 y 2014) y Leonel Pernía (2012 y 2016) marcaron el mejor tiempo en la clasificación en dos ocasiones. El actual monarca Agustín Canapino realizó la "Pole Position" en 2015.
Historial de ganadores en Rosario:
1993 Juan María Traverso (Renault)
1994 Ernesto Bessone (Ford)
1995 Juan María Traverso (Peugeot)
1995 Juan María Traverso (Peugeot)
1996 Miguel Ángel Guerra (Peugeot)
2012 Mariano Werner (Toyota)
2013 Matías Rossi (Toyota)
2014 Franco Vivian (Chevrolet)
2015 Néstor Girolami (Peugeot)
2016 Matías Rossi (Toyota)
Segunda oportunidad para jóvenes talentos
18-May-2017 (Prensa STC2000).- Los jóvenes talentos que compiten en Fórmula Renault 2.0 y en TC2000, tendrán su segunda oportunidad sobre los Súper TC2000, en el marco del Programa Pilotos Apadrinados, que se llevará a cabo este fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario.
El programa tuvo su lanzamiento en la competencia de Mendoza, donde se realizó con gran éxito la primera experiencia de los "Pilotos Apadrinados". Ahora, tendrán su segunda oportunidad de "testear" los Súper TC2000 en Rosario.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le sirve a los pilotos para "sentir" el auto y a los equipos para "testear" las unidades, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
Este fin de semana, la escuadra que se suma es Fiat Petronas, con el actual campeón del T2000 Antonino García y con Gastón Cabrera, subcampeón y último ganador de la Fórmula Renault 2.0 en Mendoza.
Este es el listado de los 24 pilotos apadrinados para este fin de semana:
Renault Sport: Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri y Nicolás Carbón.
Chevrolet YPF: Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez, Gregorio Conta y Eduardo Moreno.
Toyota Gazoo Racing Argentina: Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudito Bundziak.
Team Peugeot Total Argentina: Agustín Lima Capitao, Hernán Satler y Danilo D´angelo.
Citroën Total Racing Súper TC2000 Team: Marcelo Ciarrochi, Guido Moggia y José Manuel Sapag.
Fiat Petronas: Antonino García y Gastón Cabrera.
Escudería Fela: Sebastián Peluso, Santiago Mallo y Martín Chialvo.
JM Motorsport: Jonathan Baldinelli.
Streaming de la cuarta fecha con la palabra de los protagonistas en la previa de Rosario
18-May-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes desde las 14:00 horas, desde el autódromo Juan Manuel Fangio, se desarrollará el Streaming Oficial de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Conta (YPF Chevrolet), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Damián Fineschi (Escudería Fela) serán los pilotos en ser parte de la conferencia, en la previa del primer Grand Slam de la temporada.
Los fanáticos de la más tecnológica no sólo podrán disfrutar en vivo y en directo de la conferencia en todas las plataformas digitales de la categoría sino que, además, podrán interactuar con sus pilotos preferidos.
Renault Sport, ante el primer Grand Slam del año
18-May-2017 (Prensa RSA).- El Súper TC2000 inicia el circuito de Grandes Premios del Campeonato 2017 con la visita a Rosario, 4ª fecha del año. El Team llega con la motivación de recuperar la punta del certamen de pilotos y equipos, y defender el liderazgo en la tabla de marcas.
Rosario está muy cerca, y no será un fin de semana regular. ¿Por qué? Este fin de semana arranca el esquema Grand Slam de Súper TC2000, que presenta cuatro fechas especiales con mayor jerarquía que las restantes del calendario. Además de la cita santafesina, el segmento integra los "200 Kilómetros de Buenos Aires", el Callejero de Santa Fe y el Gran Premio Coronación en Córdoba.
Por su carácter de Gran Premio, su cronograma es especial y el puntaje que otorga es mayor. Se disputarán dos carreras, con clasificación individual para cada una, el sábado y el domingo. El ganador de cada final obtendrá 20 unidades, y el más rápido en cada cronometraje se llevará 1 punto. Cabe destacar que no se aplica el tradicional hándicap de penalizaciones por posición de campeonato, y, considerando las características del autódromo "Juan Manuel Fangio" (el más corto de todo el campeonato), es de suma importancia lograr una buena performance.
Para ello, las estructuras técnicas que representan a Renault Sport efectuaron una profunda evaluación del rendimiento en el compromiso anterior, sobre lo que consecuentemente se trabajó en los Fluence GT para continuar mejorando su desempeño y adecuarlos a la 4ª escala anual de Súper TC2000. La premisa es, como en cada competencia, alcanzar el mejor nivel posible y aplicarlo en pista para capitalizarlo en resultados.
El paso por Mendoza dejó como hito a destacar el 5° puesto de Emiliano Spataro y la remontada de Leonel Pernía para situarse en el Top 10, quien logró sumar, pero el retraso en la Carrera Clasificatoria de San Martín impidió que su cosecha sea mayor. Facundo Ardusso llegó siendo puntero a la cita anterior, sin embargo, inconvenientes mecánicos lo indujeron al abandono y se retrasó en la tabla. El balance de Luis José Di Palma e Ignacio Julián fue regular, y Germán Sirvent aún mantiene el marcador puntuable en cero.
Ardusso, cuasi local por la cercanía desde Las Parejas, su ciudad natal, comparte su pálpito: "Sin dudas, siendo una fecha de Grand Slam es clave rendir bien. Si bien hemos sumado regularmente desde el inicio de temporada, Mendoza quizás no nos favoreció tanto en líneas generales, y tenemos que empezar a llevarnos buenos puntos. No aspiramos a menos que estar en el podio. Nos jugamos mucho en un circuito muy técnico y trabado, sin demasiados lugares para avanzar, por eso es muy importante clasificar bien en Rosario, por la exigencia que presenta. La clave está en lograr el equilibrio adecuado para tratar de ser rápido en la parte más sinuosa, y contar con un auto estable para la parte veloz".
Por otra parte, en la "cuna de la Bandera" continúa su desarrollo el programa "Pilotos Apadrinados": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbon (actualmente en Fórmula Renault 2.0) volverán a tomar contacto con los autos de STC2000 cuando comiencen las tareas del sábado.
Previo a la actividad en pista, el grupo de representantes del Rombo participará de "Boxes Abiertos" en el playón del circuito, a partir de las 17:00 horas, desde las 20:00 horas los pilotos Renault Sport compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Centro S.A., concesionario oficial Renault en Rosario (Corrientes 250).
La Escudería Fela se anota para el primer "Grande"
17-May-2017 (Prensa EF).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 disputará este fin de semana en Rosario la primera de sus ya tradicionales carreras especiales, un Grand Slam de cuatro competencias con algunas particularidades que elevarán el espectáculo, la adrenalina y la disputa de unidades para el torneo.
Después de la carrera de Mendoza y su Vuelta Joker, la cuarta fecha de la temporada tendrá dos carreras y dos clasificaciones, una oportunidad única para que el equipo y sus pilotos Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Colo Rosso se luzcan a bordo de los Ford Focus III.
Declaraciones
Luciano Farroni:
"Las experiencias que tengo de Rosario en STC2000 no son las mejores. Es un circuito que lo conozco por haber corrido antes pero en el que no hemos tenido grandes resultados. Corrí en TC2000 en 2013. En esa carrera venía segundo y faltando una vuelta el auto comenzó a fallar y terminé cuarto. El año pasado con el Súper tuve muchos problemas con el auto y terminé abandonando en la final. El objetivo es mejorar lo que pasó en Mendoza, queremos volver a ser competitivos como fuimos en Buenos Aires y parte de Potrero. Trataremos de buscar esas mejoras y creo que podemos llegar a funcionar bien si se acomodan algunas cosas".
Juan Ángel Rosso: "Mi experiencia en Rosario con la Fórmula Renault Plus quedó en una muy buena clasificación y muchas ganas de correr una carrera que sentía que podía ganar o por lo menos hacer podio. Es un circuito corto, quizá demasiado para la categoría, pero es entretenido y se disfruta. Con dos carreras y dos clasificaciones va a servir para medir personalmente mi avance de un día a otro. El objetivo es lograr un buen trabajo, no cometer errores, encontrar el balance del auto e irme conforme. El resultado va a llegar sólo. Voy a tratar de disfrutar del fin de semana, es una carrera especial por ser la casa del sponsor principal del equipo y mío".
Damián Fineschi: "El de Rosario es un circuito algo complejo por sus ondulaciones. Es un trazado que hace trabajar muchísimo el chasis, no tanto el motor. El fin de semana va a haber dos carreras y dos clasificaciones y con una buena cantidad de puntos. Vengo de una carrera, la de Mendoza, en la que a muy pocos metros de terminar pasamos de estar punteros del Campeonato al puesto 11. Es un fuerte golpe pero la distancia con los punteros es relativamente corta. Seguiremos trabajando fuerte de principio a fin, estoy acostumbrado a este tipo de situaciones y no voy a tener problemas ni yo ni el equipo en estar nuevamente al 100% en todas las carreras que vengan".
Toyota rumbo al primer "Gran Premio" de la temporada
17-May-2017 (Prensa TGRA).- El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina pone rumbo a Rosario el próximo fin de semana para enfrentar el cuarto capítulo de la temporada 2017 del Súper TC2000, que será la primera de las cuatro fechas denominadas "Gran Premio" que tendrá la temporada, con mayor puntaje y exigencia que las carreras regulares.
Rosario, el circuito más corto que tiene la República Argentina, será el escenario de de un fin de semana muy particular, con dos clasificaciones y dos carreras, puntaje especial y una importancia fundamental para el desarrollo de los torneos de Pilotos, Marcas y Equipos que se están disputando. Es importante destacar, también, que en esta oportunidad no habrá aplicación de penalizaciones por posición de campeonato, con lo cual el resultado de cada clasificación ordenará directamente la grilla de cada carrera. Como siempre ocurre en Rosario, clasificar bien será fundamental en un circuito con pocos lugares para el sobrepaso.
Por este motivo, el equipo en pleno, junto a sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman llegan a la ciudad "cuna de la Bandera" sabiendo que ésta será una gran oportunidad de posicionarse bien en un torneo muy disputado y parejo como es el que propone este año el Súper TC2000.
Con ese objetivo en mira, Toyota Gazoo Racing Argentina viaja al autódromo Juan Manuel Fangio con la motivación extra de saber que llegará a un circuito en el que guarda muchos de sus mejores recuerdos. Volver a Rosario es hacerlo a un trazado donde el los Toyota se sienten cómodos y en el cual ha conseguido importantes resultados. Desde el regreso de la categoría a esta pista, los Corolla siempre fueron protagonistas allí, logrando en el historial más reciente tres triunfos, seis podios y una pole.
Esta cuarta fecha, además, marcará el cierre de la etapa más intensa de competencias de la presente temporada, que abarcó el el transcurso de 30 días la disputa de tres carreras. Esta seguidilla obligó al Departamento Técnico del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina a una planificación detallada de los trabajos en cada uno de los autos, ya que no había tiempo que perder entre una fecha y otra.
Luego de pasar por Potrero de los Funes y por Mendoza, Rosario cerrará una desafiante etapa de cuatro semanas de puro Súper TC2000, que el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina buscará consagrar con una buena actuación, en una fecha doble que entregará muchos puntos para el campeonato y que será fundamental para el desarrollo futuro de los torneos que están en juego.
Declaraciones
Matías Rossi:
"Por su formato especial y la cantidad de puntos que habrá en juego, no tengo dudas que ésta fecha adquiere una importancia fundamental en el campeonato y por eso tener en Rosario un buen resultado será de gran importancia para nosotros. Lo bueno es que aquí el Corolla siempre ha funcionado bien y en general hemos tenido buenos resultados en Rosario, con lo cual nuestro objetivo no es menos que luchar por la victoria en las dos carreras. Será un fin de semana muy exigente, en una pista corta, de pocos lugares para el sobrepaso y donde la clasificación va a resultar fundamental. Más allá de la falla que nos dejó a pie en Mendoza, venimos con un buen año hasta el momento en términos de performance y confio que en Rosario volveremos a ser competitivos para estar en la punta de una categoría tan pareja como el Súper TC2000".
Gabriel Ponce de León: "En lo personal llego a Rosario con la expectativa de volver a correr en un circuito donde hace mucho no estoy y con muchas ganas de subirme al Corolla para tomarnos revancha del fin de semana de Mendoza, que sabemos fue atípico, porque confiamos plenamente en nuestra capacidad y en el rendimiento de nuestro Toyota. Justamente el Corolla ha tenido siempre aquí en Rosario un gran funcionamiento y eso me llena de entusiasmo pensando en obtener un buen resultado en las dos carreras previstas para esta fecha especial ".
Matías Milla: "Para Rosario lo único que espero es sumar puntos y llegar entre los ocho primeros de cada carrera, ése será mi gran objetivo para una competencia especial que entregará muchos puntos para el campeonato. Necesito recuperarme después de dos abandonos seguidos y confío que junto a todo el Equipo lo lograremos y que Rosario será nuestro punto de partida para un mejor desarrollo del
resto del torneo"
.
Bruno Etman: "Rosario es uno de los circuitos que siempre me cayeron bien, es una pista muy técnica y corta, con lo cual es fundamental no cometer errores, porque hasta una décima se penaliza mucho más que en cualquier otro escenario. Es una pista en donde hay que estar bien atento a cada detalle para lograr así un buen tiempo de vuelta, sobre todo en la Clasificación, que en un trazado como éste cobra una importancia fundamental. Espero llevarme de esta fecha mis primeros puntos en el torneo, estoy seguro que lo conseguiremos porque el trabajo del equipo es brillante".
Citroën va por la doble corona a Rosario
17-May-2017 (Prensa CA).- Se inaugura el "Grand Slam" del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 y Rosario propone una fecha muy especial con dos carreras en el mismo fin de semana.
En tierra santafesina comienza a cerrarse el primer tercio del Campeonato Argentino y Sudamerica de Súper TC2000 y lo hace con una fecha doble y especial donde se pone mucho en juego. El autódromo "Juan Manuel Fangio" de la ciudad de Rosario pone en marcha el "Grand Slam" que entregará un póker cuatro pruebas de características distintivas: esta doble jornada en Rosario con carreras el sábado y el domingo, la competencia a disputarse el 3 de Septiembre en el circuito callejero de Santa Fe con dos finales (una el sábado a la noche y otra el domingo), los "200 Kilómetros de Buenos Aires" –con pilotos invitados–y el Gran Premio Coronación, con puntaje doble –en la fecha final de diciembre– en el autódromo "Oscar Cabalén".
El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team llega a esta cita con la motivación alta y ganas de salir a la pista para ser protagonistas desde la primera vuelta: por un lado en la fecha anterior, disputada en Mendoza, se recuperó el rendimiento en la lógica evolución del C4 Lounge y, este semana, las pruebas previas en el "Autódromo Oscar Cabalén", Alta Gracia, provincia de Córdoba, con los tres pilotos oficiales, dejaron en claro que se continúa en la senda correcta y cumpliendo las metas que propone el desarrollo de un auto nuevo que está debutando.
En Rosario, la clásica conferencia de prensa que brinda el equipo tendrá, esta vez, una connotación especial: en el local McDonald´s –sponsor oficial del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team– ubicado en Vera Mujica 3200, a las 19:30 horas se darán cita pilotos, integrantes del equipo y responsables del Marca para tener un singular encuentro con la prensa especializada. Fiel al estilo rupturista de la Marca: Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Martín Moggia pondrán a prueba, no sus condiciones conductivas, sino la destreza en la elaboración de las mundialmente famosas comidas rápidas con las que agasajarán a los distintos medios convocados.
Dentro de la agenda que propone específicamente la categoría, habrá una conferencia el día viernes a las 14:00 horas en formato streaming transmitida en vivo sólo para redes sociales (en esta ocasión con Martín Moggia y la habitual firma de autógrafos de los días sábados y domingos como preludio de los "Boxes Abiertos" que permiten a fanáticos y público en general tener un contacto directo con los pilotos y sus máquinas.
La ciudad santafecina se paraliza y se prepara para vivir un fin de semana a pura emoción: la categoría más tecnológica de Latinomérica tiene fecha especial y Citroën buscará la victoria por partida doble.
Declaraciones
José Manuel Urcera:
"Tener dos carreras en un mismo fin de semana aporta mucho al espectáculo, a la gente le gusta. La mejor prueba es el callejero de Santa Fe, una fecha de similares características y dos finales –una de noche y una de día. En este caso, en el autódromo, corremos las dos de día, pero con una modalidad similar. Mi principal objetivo para Rosario es recuperar el funcionamiento del Citroën C4 Lounge que es lo que me va a permitir salir a buscar la carrera. Las pruebas de esta semana permitieron ajustar algunas cuestiones y probar nuevas soluciones. Si recuperamos la competitividad tenemos esperanzas de luchar de nuevo por la punta".
Martín Moggia: "Tuve la chance de participar en finales dobles durante dos años seguidos con los autos monopostos. Conozco muy bien el trazado porque lo utilizábamos para las pruebas de mi equipo. Si bien fueron muchos kilómetros recorridos con otro tipo de autos recuerdo cada detalle. Tendré el lógico período de adaptación para un auto con techo y tracción delantera como el Citroën C4 Lounge, pero después de Mendoza y el gran trabajo que hicimos llego muy motivado. Las pruebas en el Oscar Cabalén son un buen indicio que estamos en la senda correcta del desarrollo".
Esteban Guerrieri: "El formato de dos carreras está bueno porque te da revancha en el mismo fin de semana. Para mí es una fecha importante porque, si estamos sólidos, podemos recuperar los puntos que no pude cosechar hasta acá. Me tocó correr dos veces en este escenario. Es una pista bastante particular: es la más corta del calendario y tiene dos curvas que requieren especial atención. La primera –que es muy difícil de hacerla a fondo– exige mucha seguridad y determinación, tiene muchos baches, y la última, peraltada y difícil de hacerla rápido. El resto es muy técnico, con curvas cerradas y un lugar clave paras el sobrepaso: el frenaje, muy intenso, de la curva dos. La expectativa es alta, y la ambición es estar adelante".
Ardusso cerca de su casa con un desafío especial
17-May-2017 (Prensa FA).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 llega a Rosario para la cuarta fecha de su temporada 2017, la primera del Grand Slam. Dos carreras y dos clasificaciones serán una oportunidad más que especial para que Facundo Ardusso retome la punta del campeonato con su Renault Fluence N° 83 del Renault Sport.
La pasada fecha en Mendoza comenzó muy buen para el piloto de Las Parejas, pero un problema en el motor lo obligó a abandonar cuando disputaba la final y con ello cedió también el liderato del Campeonato de Pilotos cayendo hasta el sexto lugar.
Pero este fin de semana la doble cita rosarina se presenta como una gran chance de sumar puntos importantes y recuperarse en el certamen, ya que se disputarán dos competencias con sus correspondientes clasificaciones por tratarse de la primera de las cuatro fechas que comprenden el Grand Slam.
"Las expectativas son muy buenas. Creo que vamos a funcionar muy bien, tengo fe. Si bien son un purista y me gustan las cosas clásicas, todo el mundo lo sabe, es un gran desafío que haya una fecha doble, que haya dos careras y que cada una tenga su clasificación. Eso va a hacer que no seamos tan conservadores en la primera y me parece muy bueno para el espectáculo. Esta carrera es muy especial para mi, no solo por ser la primera del Grand Slam y porque hay dos competencias, sino porque es en Rosario, muy cerca de casa, y es como correr de local. Mucha gente amiga no solo de Las Parejas, también de Rosario o de otras localidades cercanas, va a estar apoyando y sueño con un gran resultado para poder festejarlo con ellos que son los que siempre están cerca mío. Rosario es mi segunda ciudad. Vamos por un gran fin de semana junto a todo el Renault Sport", señaló Facundo quien se ubica en el sexto puesto con 36 unidades, a solo once puntos del líder Mariano Werner.
El JM Motorsport vuelve en el doble desafío de Rosario
17-May-2017 (Prensa JMM).- El equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo retorna al Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en la cuarta fecha, Rosario, donde el Chevrolet Cruze de Javier Manta deberá afrontar la doble exigencia del primer el Grand Slam de la temporada. Además, Jonathan Baldinelli, piloto del equipo en TC2000, fue elegido como tester.
Es una carrera especial, no solo para el JM Motorsport porque vuelve a la categoría, sino porque esta se enmarca en la primera de las cuatro fechas especiales denominadas Grand Slam y que en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario tendrá dos clasificaciones y dos carreras (ambas a 31 vueltas), una el sábado y otra el domingo, mayor puntaje que una fecha normal y sin penalizaciones por hándicap de campeonato.
El Grand Slam comprende además los "200 Kilómetros de Buenos Aires" (carrera con piloto invitado), el Callejero de Santa Fe (dos carreras, una diurna y otra nocturna) y el Gran Premio Coronación en Córdoba, que cerrará además la presente temporada.
Habiéndose saltado la cita en Mendoza, el equipo orientado por "Juanjo" Monteagudo trabajó con mayor detalle sobre el Chevrolet Cruze N° 95 de Javier Manta con el objetivo de poder presentarlo más competitivo en esta cita doble, que se presenta como una gran oportunidad para comenzar a avanzar en la concreción de mayores objetivos.
Además, el team con sede en el barrio porteño de Mataderos presentará por primera vez a su piloto tester: Jonathan Baldinelli, que debutó en TC2000 este año con el equipo y que madura carrera a carrera.
"Juanjo" Monteagudo señaló: "Estamos muy contentos de volver en esta fecha especial, la primera el Grand Slam, lo que además supone un mayor esfuerzo porque es una fecha doble pero que también te da oportunidad de hacer las cosas bien inmediatamente. El parate nos sirvió para trabajar sobre el auto de mejor manera y poder ser más competitivos. Ahora hay que demostrarlo en la pista. En esta carrera tenemos el placer de contar con Johny Baldinelli, nuestro piloto en TC2000, que viene haciendo las cosas muy bien y se merecía esta oportunidad de ser tester del equipo".
El Fiat Petronas probó y llega a Rosario para iniciar el Gran Slam
17-May-2017 (Prensa EFP).- El equipo Fiat Petronas se prepara para lo que será la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario el próximo fin de semana, donde se inaugurará el Grand Slam de la especialidad con un formato de dos carreras Finales, en las que los Fiat Linea de Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres buscarán recuperar terreno.
El STC2000 disputa la cuarta cita de su calendario 2017 en el trazado rosarino con una fecha especial en la que se desarrollarán dos competencias finales, una el sábado y una el domingo, con clasificaciones para cada una de ellas y sin la aplicación de penalizaciones por campeonato.
Luego de lo que fue la especial carrera en Mendoza con la Vuelta Joker, ahora el STC2000 implementa un estilo de competencia que brindará la posibilidad de espectáculo por partida doble con dos carreras de 31 vueltas cada una que tendrán su propia clasificación y puntaje.
Previo al compromiso en tierras santafesinas, el Fiat Petronas desarrolló este martes una jornada de pruebas en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba, donde se hizo presente con sus dos Fiat Linea y sus pilotos oficiales, quienes giraron en el trazado corto del autódromo mediterráneo con muy buenas referencias parciales y trabajando en diferentes aspectos.
"Trabajamos en diferentes configuraciones de puesta a punto y en la aerodinámica, teniendo en cuenta valores e información de la temporada anterior y de las actuales competencias de este año. Probamos diferentes regulaciones de amortiguadores y aplicaciones aerodinámicas con vistas a la competencia de Rosario. Fue una prueba positiva para el desarrollo del auto y para seguir avanzando en la performance", comentó Alejandro Venturi, Director Técnico del equipo respecto de los ensayos.
Un victorioso Peugeot llega a Rosario para el primer Grand Slam de la temporada
17-May-2017 (Prensa TPTA).- La cuarta fecha del año tendrá grandes atractivos en el autodromo "Juan Manuel Fangio" por ser la primera carrera especial del año y sobretodo porque en el fin de semana habrá dos competencias en las que los 408 buscarán extender el excelente momento actual.
Entonado por las dos victorias obtenidas en Potrero de los Funes y Mendoza el DTA espera una nueva presentación de la categoría más tecnológica de Sudamérica en un circuito en el que el León ganó por última vez en abril de 2015.
El equipo que comanda Ulises Armellini gracias al 1-2 logrado en San Martín llega en la punta del campeonato con las 47 unidades cosechadas hasta el momento por Mariano Werner, quien confimó a Mariano Altuna como piloto invitado para los "200 Kilómetros de Buenos", que marcará el retorno del piloto de Lobería luego de cuatro años.
Además del liderazgo del paranaense, el Team Peugeot Total cuenta con Facundo Chapur y Fabián Yannantuoni dentro de los cinco primeros en este 2017. Ambos ganaron las últimas dos presentaciones, el cordobés con 38 puntos y el "Patito" con 36 ocupan el tercer y el quinto puesto respectivamente.
Esta fecha no contará con el sistema de penalización utilizado en el resto de las carreras disputadas hasta el momento con lo cual los resultados de las tandas clasificatorias serán los que determinen el lugar que ocuparán los vehículos en las grillas de ambas finales.
El circuito de Rosario cuenta con una extensión de 2.595 metros y esta cuarta fecha tendrá dos carreras
completamente independientes entre ellas por eso los pilotos destacan la importancia de este fin de semana ya que estarán en juego puntos determinantes de cara a la temporada.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni
(408 N° 5): "Llegamos a Rosario sin dudas de manera inmejorable. Venimos de ganar en Mendoza con un fin de semana prácticamente perfecto para el equipo con el 1-2, en lo personal me vino muy bien a esta altura del campeonato, no es fácil ganar y hacerlo en la tercera fecha es muy bueno. Estamos con muchas ganas, con un equipo que se muestra en gran nivel. Rosario es un autódromo en el que en los años anteriores rendimos muy bien y esperamos lo mismo en esta oportunidad, con los autos en un momento propicio para enfrentar una carrera de dos fechas en las que hay que aprovechar eso y sumar muchos puntos. Al no haber penalizaciones habrá que aprovechar el sábado. El trazado hace difícil pasarse por ser una pista chica y eso hace que en el sábado se juegue gran parte de la suerte del fin de semana".
Mariano Werner (408 N° 44): "Llegar a Rosario con dos excelentes resultados para el DTA y para todo el Team Peugeot Total nos genera la mayor ilusión para continuar con el mejor rendimiento del año. Soy optimista porque van a ser dos carreras con un reparto muy importante de puntos en un circuito que es muy técnico, muy trabado y a la vez muy corto. Se ha trabajado en función de seguir desarrollando este 408 que en lo que va de la temporada pegó un salto de calidad gracias, obviamente, al trabajo de Ulises Armellini, Enrique Scalabroni, los ingenieros y los mecánicos que componen el DTA. Es un fin de semana clave por los puntos y porque venimos arriba en el campeonato en el momento ideal, ahora dependerá de nosotros".
Facundo Chapur (408 N° 79): "Creo que lo más importante hasta acá fue el progreso del equipo, llegamos a esta carrera de Rosario con buenas expectativas. Venimos de dos victorias consecutivas y eso no nos obliga a sumar la tercera sino que se busca consolidar un orden y una forma de trabajo. Hay que seguir desarrollando los 408, sumar y esperar por otro gran fin de semana".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "Vamos a encontrar en Rosario una pista corta, un poco lenta donde el equipo se siente como si fuese local. El equipo viene con el envión lógico de haber ganado las últimas dos fechas y yo personalmente terminé noveno con un auto muy competitivo que anduvo entre los diez primeros todo el fin de semana. En esta fecha va a ser importantísima la tracción del auto ya que es una pista de muchas curvas lentas. Hay que estar enfocados como en Mendoza sabiendo que el sábado va a ser clave ya que no habrá penalización, seguimos en busca del objetivo que es sumar carrera a carrera".
Sirvent preparado para un desafío doble
17-May-2017 (Prensa GS).- Ya estamos a menos de dos días de la curta fecha del Súper TC2000. Esta vez, la categoría se presentará en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, con la novedad que tendrá dos clasificaciones y dos carreras.
Pilotos, equipos y público ya se preparan para lo que será un fin de semana sin desperdicio. Este sábado, el Súper TC2000 presentará no sólo la tan conocida clasificación en tandas, sino que también habrá una carrera con importantes puntos por la tarde.
El Domingo se repite el formato del día previo, y habrá clasificaciones por la mañana, y al mediodía, como siempre, se larga la segunda carrera.
Serán dos días a puro motor en el que habrá muy poco descanso y muchos puntos en juego.
Sirvent nos comentaba: "Estoy muy contento de volver a Rosario, una ciudad muy fierrera, que convoca mucho público, en un circuito que me gusta mucho. Es difícil el sobrepaso y muy fácil cometer un error que te puede costar caro.
Este será el primer Grand Slam del año, que al igual que en el tenis, otorga puntaje extra.
El equipo trabajó mucho para llegar de la mejor forma a esta carrera tan importante para el campeonato.
Va a ser interesante ver como cada piloto administra las 10 gomas nuevas que tendrá cada uno, teniendo en cuenta que no se podrán utilizar neumáticos de las carreras anteriores#.
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El Reglamento Particular de la Prueba
La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 20 y 21 de Mayo en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario y que contará con dos carreras y otorgará mayor cantidad de puntos.
Para descargar el RPP ingrese aquí.
Súper TC2000 - 4ª fecha - Rosario 2017
Viernes 19 de Mayo
17:00 A 19:00 hs. Boxes Abiertos
Sábado 20 de Mayo
09:45 a 10:20 hs. 1° Entrenamiento
11:30 a 12:05 hs. 2° Entrenamiento
12:50 a 13:05 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
13:40 a 14:25 hs. Clasificaciones
16:00 hs: Carrera 1 a 31 vueltas o máx: 40 min.
17:00 a 19:30 hs. Boxes Abiertos
Domingo 21 de Mayo
08:30 a 08:40 hs. Pruebas libres
09:05 a 10:00 hs. Clasificaciones
10:30 a 10:45 hs. Firma de autógrafos de Pilotos
12:15 hs: Carrera 2 a 31 vueltas o máx: 40 min.
Rosario ya siente la potencia de los V8
09-May-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, en el Salón del Comisariato del Hipódromo de Rosario, se llevó a cabo la presentación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el próximo 20 y 21 de mayo en el autódromo "Juan Manuel Fangio".
Del evento formaron parte los pilotos Fabián Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina), reciente ganador de la carrera con vuelta joker en Mendoza, Facundo Ardusso (Renault Sports), Manuel Mallo (Chevrolet YPF), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) a quienes acompañaron el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian, autoridades del autódromo de Rosario y de la Lotería de Santa Fe.
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra de Andrés Cáceres (Gerente del Autódromo de Rosario): "Nos enorgullece que el Súper TC2000 nos elija con la cantidad de autódromos que hay en el país. Hace 6 años el autódromo no estaba funcionando, hoy no sólo está en marcha sino que hay cambios programados que beneficiarán a todos. Este tipo de evento genera un crecimiento muy importante en el turismo, la hotelería y la gastronomía".
Luego fue el turno del presidente del Súper TC2000 Antonio Abrazian: "Venimos a Rosario con una gran ilusión porque estamos inaugurando nuestro esquema de Grand Slam. Tener dos carreras durante el fin de semana le da un condimento especial con mucho contenido extradeportivo. Quiero agradecer especialmente a los integrantes del autódromo, que están trabajando muy bien para que tengamos un circuito de primer nivel y a la Lotería de Santa Fe que nos apoya en cada incursión que hace la categoría en la provincia".
Hugo Rodríguez (Gerente Lotería Santa Fe) comentó: "A nosotros nos pone muy orgullosos que una categoría de la magnitud del Súper TC2000 incursione en tres ocasiones la provincia. Hacemos mucho esfuerzo para que todos los santafesinos disfruten de este espectáculo".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Manuel Mallo (Chevrolet YPF): "Para nosotros es un compromiso muy grande correr en Rosario donde está la sede de General Motors y los trabajadores que hacen tanto por la marca. Esperemos tener un buen resultado de todo el equipo, hay que hacer muy bien las cosas el sábado".
Por su parte, Facundo Ardusso (Renault Sport) comentó: "De Mendoza volvimos muy amargados, estábamos para conseguir un buen resultado y una falla dijo basta. Ahora hay que recuperar terreno en Rosario. Es una carrera muy especial para mí, me siento local. Llegamos siendo protagonista y eso es muy importante".
Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) manifestó: "Me encanta correr en este circuito, el Toyota Corolla se siente muy cómodo. Será muy importante la clasificación. Después de esta carrera vamos a tener la primera bisagra del torneo debido a la cantidad de puntos que entrega. Vamos a intentar quedarnos con la victoria".
Luego, José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) dijo: "Arrancamos muy bien en Buenos Aires y nos quedamos por distintos problemas que tuvo el auto. Tenemos muchas ganas de revertir la situación y comenzar a sumar nuevamente. Al ser un trazado corto las diferencias son menores por lo que te exige estar más concentrado".
El cierre de la presentación estuvo en manos del reciente ganador del Súper TC2000 en Mendoza Fabián Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina), quien sostuvo: "La incorporación de Enrique Scalabroni nos dio un salto de calidad. El equipo está pasando por un gran momento y hay que saber aprovecharlo. Queremos ganar en Rosario, es muy importante por la cantidad de puntos que otorga".
En el encuentro también se informó que el próximo fin de semana una de las carreras hípicas que se desarrollará en el Hipódromo de Rosario llevará el nombre de "Súper TC2000".
Comienza el Grand Slam
Presentan la cuarta fecha
08-May-2017 (Prensa STC2000).- Mañana, martes 9 de Mayo, a las 12:00 horas se producirá el lanzamiento de la cuarta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se realizará en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de la ciudad de Rosario, entre los días 19, 20 y 21 de Mayo. Esta será la primera competencia del "Grand Slam".
Del evento, que se llevará a cabo en el Salón del Comisariato del Hipódromo de Rosario, tomarán parte los pilotos Fabian Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sports), Manuel Mallo (Chevrolet- YPF), José Manuel Urcera (Citroen Total Racing Súper TC2000 Team) y Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) a quienes acompañarán el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian y autoridades del autódromo de Rosario.
En el lanzamiento se brindarán todos los detalles de esta competencia que tendrá dos carreras, una el sábado y otra el domingo, la segunda participación de los pilotos apadrinados y como es habitual la Fiat Punto Abarth Competizione.
Súper TC2000 - Temporada 2017
San Martín (Mendoza) - 3ª fecha

Yannantuoni gritó victoria en el "Jorge Ángel Pena"
07-May-2017 (Prensa STC2000).- Ante 30 mil espectadores, Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) nuevamente ocupó el primer lugar en terruño mendocino. Al igual que en la carrera de ayer, el piloto del Peugeot 408 se impuso de principio a fin, utilizando hoy la "Vuelta Joker" a poco del final. Su coequiper Mariano Werner y el Campeón Agustín Canapino, con el Chevrolet Cruze, completaron el podio de la especial carrera cuyana.
Las nubes amenazantes se adueñaron del cielo mendocino minutos antes de apagarse el semáforo rojo. La incertidumbre se apoderó de los equipos que recorrieron la zona de pits con los neumáticos ancorizados.
La grilla de partida tuvo en la primera fila a dos exponentes del Team Peugeot Total Argentina: Fabián Yannantuoni y Mariano Werner, mientras que Damian Fineschi (Escudería Fela) y Agustín Canapino (Chevrolet YPF) lo hicieron desde la segunda. En la tercera hilera se ubicaron Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, ambos de Renault Sport. Bernardo Llaver (Chevrolet YPF)-Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina)-Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) completaron las primera cinco filas.
La partida fue excelente de parte del binomio de Peugeot, siendo Yannantuoni el líder y su escolta Werner.
Con movimientos defensivos unos pilotos y de ataques otros, se cumplió el primer giro con las 29 unidades en pista. Uno de los primeros duelos se planteó desde el giro inicial entre el local Emmanuel Cáceres e Ignacio Julián. José Luis Di Palma también terció en esa batalla ganando éste el 13° lugar.
Cumplidas las dos primeras vueltas, la vanguardia era protegida por "Los Leones" de Yannantuoni y Werner, escoltándolos Damián Fineschi con el Focus de la Escudería Fela. Pero tercero era Emiliano Spataro con el Fluence de la escuadra Renault Sport, quien superó al campeón Agustín Canapíno y a Facundo Ardusso.
Cuando se cumplió la tercera vuelta se habilitó el ingreso al circuito de la "Vuelta Joker".
Para ese entonces el show lo daba Facundo Chapur avanzando al 20° lugar tras haber partido 29no y último. Pero también era el cordobés de Peugeot quien inauguraba la "Vuelta Joker". Facundo Conta lo seguía en ese corto camino. Así Chapur saltó del 20° al 8° lugar con la utilización de ese trazado.
Martín Moggia, Leonel Pernía y Luciano Farroni sacaron provecho del "atajo" en el quinto giro posicionándose aquel primero con el Citroën C4 Lounge en el primer lugar. Un "McCombo" perfecto el del piloto porteño que le duró hasta el siguiente giro al recuperar Yannantuoni la posición de privilegio que desde ayer poseía. Ya era más que destacado lo de Moggia quien, sin dirección hidráulica, hacía grandes esfuerzos por continuar en carrera.
La utilización del trazado corto continuaba recibiendo visitantes ilustres. Pero Facundo Ardusso, quien marchaba 13°, no tenía chance de transitarlo al abandonar en ese giro.
No había tiempo de distracciones, ni arriba de los potentes vehículos ni en la zona de los pits, en donde la aplicación de toda estrategia se definía segundo a segundo. La lluvia, el auto de seguridad, el potencial de cada vehículo eran todos imponderables determinantes al momento de utilizar la radio para informar al piloto el ingreso a la "Vuelta Joker". La misma podía ser utilizada en dos oportunidades a lo largo de las 32 vueltas.
La incertidumbre se apoderaba de los miles de espectadores al ver ingresar a boxes en el 10mo giro a su hijo pródigo Emmanuel Cáceres. Una vuelta después, su compañero de equipo Carlos Javier Merlo también ingresaba al box del equipo Fiat Petrobras pero en esta oportunidad para abandonar la competencia. "Peluche" retornaba a pista perdiendo un giro.
Faltando 21 vueltas por desarrollar, Facundo Chapur "quemó las naves" y utilizó por segunda y última vez la "Vuelta Joker", su nueva posición era el segundo lugar pero quedaba mucho por recorrer en la competencia cordillerana. Manuel Mallo hacía lo propio en la 12ª vuelta y se posicionaba como nuevo escolta por detrás del "Patito" convertido en León cordillerano.
Yannantuoni, mantenía la vanguardia con una distancia mayor a 7 segundos sobre Mariano Werner quien marchaba 5to sin haber utilizado el "atajo" al igual que su coequiper y líder de la carrera.
Promediando la competencia. El top ten mostraba a Fabián Yannatuoni (sin utilizar la "Vuelta Joker"), Facundo Chapur, Manuel Mallo (ambos con dos ingresos al atajo), Martín Moggia (una vez), Mariano Werner, Damián Fineschi (ambos sin ingresos), Emiliano Spataro (una vez), Leonel Pernía (dos oportunidades), Matías Muños Marchesi (una vez) y Agustín Canapino (ninguna).
Matías Rossi ingresaba a boxes y los ingenieros del team Toyota Gazoo Racing Argentina se volcaban sobre el Corolla N° 17 para dar una solución al inconveniente en el alternador. Pero no se concretaba la reparación y el Granadero de Del Viso se despedía de la chance de continuar en carrera.
A solo 7 giros del final, Mariano Werner y Damián Fineschi protagonizaron un duelo espectacular que dejaba al entrerriano séptimo, al quilmeño quinto y entre ellos a Emiliano Spataro.
Cinco vueltas faltaban y casi una decena de pilotos aún o habían transitado por la "Vuelta Joker", por eso, cuando todo parecía calmo, tembló el suelo en tierra mendocina. Una tras otras las posiciones variaron y los cronometrajes se entremezclaron.
Finalmente, minutos antes de la hora 13:00, el sol brilló para Fabián Yannantuoni, quien se consagró como nuevo Rey León en las serranías cuyanas.
Con las acciones consumadas en San Martín, el podio lo completaron Mariano Werner y Agustín Canapino. Damián Fineschi poleman de ésta tercera fecha y protagonista indiscutido en ambas carreras, debió abandonar en la última vuelta producto de un principio de incendio en su unidad.
Detrás del podio, el "top ten" lo completaron: 4°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000), 5°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 6°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 7°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) y 10°) Leonel Pernía (Renault Sport).
Lo que viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se disputará el 20 y 21 de Mayo en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, en la provincia de Santa Fe.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni
(1°): "Felicito al equipo, el trabajo de todo el Team Peugeot Total Argentina fue impresionante. De Potrero para acá, hemos vuelto al nivel que habíamos tenido hace un tiempo y llevo a la marca a ser referencia. Hicimos un trabajo de menor a mayor en este fin de semana. En la clasificación apareció mi auto de manera contundente. La de hoy fue una carrera importante, había planeado hacer la Vuelta Joker en las últimos giros. Impusimos un ritmo de carrera muy rápido. Es mérito del trabajo de todo el equipo. Siempre es bueno ganar, conseguir un triunfo al principio del campeonato te hace verlo de una buena manera. Ir a Rosario de local es sin dudas algo que te motiva siempre".
Mariano werner (2°): "El ´Patito´ (Yannantuoni) fue contundente, nos demolió (risas). El trabajo del Team Peugeot Total Argentina es impresionante, por eso el 408 estuvo arriba todo el fin de semana. Desde el inicio, vimos que el auto de Yannantuoni era impresionante. Necesitábamos sumar y por suerte quedamos bien arriba en el torneo. El auto pegó el salto de calidad que esperábamos, así como estuvimos este fin de semana, la idea es sumar en todas las carreras. Nunca estuve en un equipo donde el dueño tenga la pasión que tiene Ulises (Armellinii)".
Agustín Canapino (3°): "Felicito a Peugeot, demostraron una contundencia impresionante. Yannantuoni era muy superior, creo que con media Vuelta Joker le alcanzaba (risas). Le agradezco a mi equipo por el trabajo, estos puntos que hemos sumado valen oro. Tanto en Potrero, como acá, el auto no fue de los mejores, por eso valoramos más estos dos podios. Es todo trabajo en equipo y eso me pone muy feliz, todos los integrantes del Chevrolet YPF no para de trabajar y por suerte nos salió bien la estrategia. El nivel de la categoría es muy parejo y creo que también puede cambiar en Rosario".
Así largan en Mendoza
07-May-2017 (Prensa STC2000).- A las 12:05 horas se pone en marcha la termina final de la temporada 2017 en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.

El ganador de la carrera clasificatoria Fabián Yannantuoni y Mariano Werner, ambos del Team Peugeot Total Argentina, comparten la primera fila. Damián Fineschi (Ford Focus III-Escudería Fela) y Agustín Canapino (Chevrolet YPF) lo hacen desde la segunda, mientras que Facundo Ardusso y Emiliano Spataro, los representantes de Renault Sport, parten desde la tercera.

San Martín - Carrera Clasificatoria: Fabián Yannantuoni venció de punta a punta.
Damián Fineschi logró la pole con Ford
06-May-2017 (Prensa STC2000).- Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) dominó de principio a fin la Carrera Clasificatoria del Súper TC2000 llevada a cabo en el circuito "Jorge Ángel Pena" de San Martín, en Mendoza. Su compañero de escuadra Mariano Werner y Damián Fineschi (Escudería Fela) completaron el tridente de avanzada. Dami{án Fineschi logró la pole con el Ford Focus IV de la Escudería Fela by Ram Racing.
Clasificación: Respetando el orden cronológico de lo acontecido en el autódromo mendocino, y previo a la carrera sabatina, se llevó a cabo la clasificación. Con cielo nublado y una temperatura agradable comenzó minutos después de las 15hs con las 29 unidades en pista.
La primera parte de la clasificación estuvo dominada por Fabián Yannantuoni tras haber conseguido una vuelta de 1m28s920, seguido por Emiliano Spataro (0s502) y Martín Moggia (a 0s527). La Q2, donde participan los mejores veinte de la primera tanda, estuvo comandada por Damián Fineschi, quien gracias a un excelente giro de 1m28s817 se colocó en lo más alto. Detrás del piloto de Quilmes se ubicaron: Emiliano Spataro, Mariano Werner, Martín Moggia, Fabián Yannantuoni, Leonel Pernía, Facundo Ardusso, Bernardo Llaver, Agustín Canapino y Facundo Chapur. Este "top ten" fue el que pasó a la última instancia clasificatoria.
Damián Fineschi (foto), con un rendimiento excepcional, logró llevarse la tercera "pole position" y le dio a la Escudería Fela la primera alegría parcial de la temporada. Más que merecido es este logro para el equipo con sede en Villa Carlos Paz, ya que es el primer team no oficial en obtener un triunfo en la clasificación en esta temporada. Además, con este triunfo, Fineschi logró poner a la marca del "óvalo" en los primeros lugares una vez más, rememorando la tremenda historia de la marca en la categoría.
Carrera Clasificatoria: Culminadas las sesiones clasificatorias y aplicado el sistema de penalización la grilla de la Carrera Clasificatoria la conformaron: 1°) Fabián Yannantuoni (Renault Sport), 2°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 3°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 4°) Emiliano Spataro (Renault Sport), 5°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 7°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Leonel Pernía (Renault Sport), 10°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina), 11°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 12°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 13°) Ignacio Julián (Renault Sport), 14°) Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), 15°) Germán Sirvent (Renault Sport), 16°) Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), 17°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 18°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 19°) Lucas Benamo (Escudería FE), 20°) Luis José Di Palma (Renault Sport), 21°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), 22°) Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), 23°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 24°) Luciano Farroni (Escudería Fela), 25°) Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), 26°) Javier Merlo (Fiat Petronas), 27°) Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), 28°) Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina) y 29°) Alessandro Salerno (Escudería FE).
En el momento de la largada, el roce entre Yannatuoni y Fineschi al momento de afrontar la primera curva, le permitió a Mariano Werner mezclarse entre ellos, quedando el piloto de Peugeot primero y su coequiper Werner segundo.
Pero con solo una vuelta cumplida, la neutralización producto del despiste de Pernía obligó a marchar ordenados detrás del Chevrolet Camaro que oficia de Auto de Seguridad. En ese entonces, el "top five" lo conformaban Yannantuoni, Werner, Fineschi, Canapino y Spataro.
Reiniciada la velocidad en el cuarto giro, Yannantuoni pareció inalcanzable para Werner, quien agazapado esperaba con el León el mínimo error de su compañero.
Sin grandes cambios de posiciones, más allá del veloz circuito cuyano que invita a la superación, los pilotos buscaron atentamente el mejor lugar del mismo para hacer dichas maniobras, y lo logró Facundo Ardusso al dar cuenta de su compañero de equipo Emiliano Spataro, ganando el 5° lugar.
Con dos vueltas por concluir la prueba, Javier Merlo ingresó a los pits para dejar allí toda ilusión de continuar en carrera.
Con Yannantuoni en la vanguardia de la carrera sabatina, Werner comenzó a sufrir el acoso de Fineschi quien no logró concretar su cometido debiendo conformase con el tercer lugar.
Fabián Yannantuoni fue inalterable en su emprendimiento de ganar, viéndose escoltado por Mariano Werner, otro de los Leones del Team Peugeot Total Argentina. El tercer lugar correspondió a Damián Fineschi, quien había logrado la pole en clasificación. El resto de las posiciones puntuables fueron para Agustín Canapino y Facundo Ardusso.
Desde el sexto hasta el décimo lugar se ordenaron: Spataro, Llaver (piloto local), Guerrieri, Muñoz Marchesi y Martín Moggia. El otro representante mendocino, Emmanuel Cáceres, culminó en la decimo tercera ubicación.
El Campeonato: Con este resultado, Facundo Ardusso lidera al acumular 36 puntos. José Manuel Urcera es el escolta con 35 unidades. Matías Rossi (32), Leonel Pernia (31) y Damián Fineschi (28) completan los primeros cinco luagres.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni
(1°): "En Potrero de los Funes, el equipo se recuperó, mostro un gran nivel. Acá en Mendoza lo ratificamos, demostramos que estamos para dar pelea. La verdad que el Team Peugeot Total Argentina puso los autos muy competitivos. La largada fue clave, después intente imponer un buen ritmo en la cima. Hay una gran paridad en la categoría, hay mucho trabajo. La Vuelta Jocker mañana nos puede perjudicar, tomemos la estrategia que tomemos. Preferiría una carrera normal, pero es para todos igual. Esta alternativa de carrera hace un final abierto".
Mariano Werner (2°): "La verdad fue una linda carrera clasificatoria. Hubo un gran trabajo del equipo. Si bien en la primera fecha no estuvimos como queríamos, en Potrero demostramos que teníamos potencial y hoy se vieron los frutos. Vamos a trabajar para mañana, pero estamos muy confiados. Scalabroni y Ulises trabajan mucho, da gusto verlos como se esfuerzan. La llegada de Enrique le dio un salto de calidad a la categoría al equipo y a la categoría".
Damián Fineschi (3°): "El andar del Ford Focus fue genial, lo pudimos demostrar en lo que va del fin de semana. Tengo un auto fantástico. No me sorprende el trabajo del equipo, lo viene demostrando desde el inicio de la temporada. Es brillante lo que hacen Martino y Rosso, estamos evolucionando muy bien y eso me pone muy feliz. La idea es intentar ser protagonistas hasta el final de la temporada".
San Martín - 2° Ensayo: Damián Fineschi, el más veloz del día
06-May-2017 (Prensa STC2000).- Damián Fineschi marcó el mejor registro de ensayos en el autódromo sito en San Martín, Mendoza. El representante de la Escudería Fela by Ram Racing cronometró con el Ford Focus 1m28s655, siendo secundado el bonaerense por Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina) y Fabián Yannantuoni (Renault Sport).
Continuaron los tiempos de ensayos junto a la Cordillera de los Andes. El segundo segmento de pruebas tuvo inicio después de mediodía y bajo un cielo encapotado.
Con el trazado de la "Vuelta Jocker" a disposición de los pilotos, las escuadras trabajaron en estrategias de competencia.
Mariano Werner fue en gran parte de la prueba nuevamente el referente, repitiendo así lo realizado en el entrenamiento matinal y en aquella clasificación de hace casi un año, cuando se alzó como poleman en éste mismo trazado.
Promediando la prueba, nuevamente la lucha de marcas y equipos se evidenciaba con las unidades de Peugeot, Chevrolet, Renault y Citroën disputándose la vanguardia. Sus representados eran Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), Fabián Yanntuoni y Facundo Ardusso (ambos Renault Sport) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000).
Pero cuando el reloj marcaba los últimos 6 minutos de actividad, Damián Fineschi se posicionaba en la cima del ordenador, registrando un tiempo de 1m28s655 que mejoraba lo hecho por Mariano Werner en la mañana mendocina.
El joven nacido en Quilmes dejaba en alto el honor de la Escudería Fela, hasta que a dos minutos de la bandera a cuadros, el despiste de Facundo Conta neutralizó la velocidad para permitir la remoción del Chevrolet Cruze N° 29.
El último minuto no dio tiempo a revancha y quedó en definitiva el cronometraje de Damián Fineschi cómo el mejor en los ensayos.
Promediando ambas pruebas el "top ten" quedó conformado por: 1°) Damián Fineschi (Escudería Fela), 2°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 3°) Fabián Yannantuoni (Renault Sport), 4°) José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 5°) Leonel Pernía (Renault Sport), 6°) Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), 7°) Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF), 8°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 9°) Matías Muños Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) y 10°) Lucas Benamo (Escudería FE).
Lo que viene: La clasificación tendrá hora de inicio a la hora 14:57 horas, desarrollándose minutos después (16:29 horas) la Carrera Clasificatoria que contará con una extensión de 10 vueltas o un máximo de (25 minutos).
San Martín - 1° Ensayo: Mariano Werner el más rápido al inicio
06-May-2017 (Prensa STC2000).- Mariano Werner fue el más veloz en la primera tanda de ensayos que desarrolló el Súper TC2000 en el autódromo "Jorge Ängel Pena" de la ciudad de San Martín, en Mendoza. El piloto de la escuadra "Team Peugeot Total Argentina" marcó un registro de 1m29s485/1000, seguido en el ordenador por Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) y Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team).
La actividad comenzó minutos antes de la hora 10:00, momento en el cual 28 unidades salieron a pista, no registrando tiempos el debutante Alessandro Salerno (Escudería FE).
Mariano Werner con el Peugeot 208 que alista el "Team Peugeot Total Argentina" fue el primero en marcar un tiempo de referencia, pero rápidamente fue superada aquella marca del entrerriano.
Leonel Pernía (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF) también ocuparon la posición de privilegio.
Con la posibilidad reglamentaria de transitar por el circuito que se utiliza en la "Vuelta Jocker", algunos pilotos testearon dicho sector del trazado, pero esos tiempos no fueron tomados como válidos en éste ni en el próximo ensayo. Así, los pilotos tomaron las referencias y los equipos comenzaron desde horas temprana a plantear estrategias para alcanzar la gloria en la carrera dominical.
Con el transcurrir de los minutos, los puestos de vanguardia se fueron modificando y los enroques de posiciones fueron permanentes dentro del "top five".
Sin banderas rojas que interrumpiesen las acciones a lo largo de los 35 minutos de actividad, los protagonistas lograron obtener los primeros secretos de un autódromo que se visitó por última vez en mayo del año pasado.
Finalmente, Mariano Werner lideró la primera tanda de pruebas con un cronometraje de 1m29s485/. Detrás del piloto de la escuadra "Team Peugeot Total Argentina" se posicionaron: Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Facundo Ardusso (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela), Matías Muños Marchesi (Equipo Chevrolet YPF), Leonel Pernía (Renault Sport), Fabián Yannantuoni (Renault Sport), Emiliano Spataro (Renault Sport) y Bernardo Llaver (Equipo Chevrolet YPF).
Lo que viene: La próxima tanda de ensayos tendrá inicio a la hora 12:00.
Mendoza, una ciudad a boxes abiertos
05-May-2017 (Prensa STC2000).- El histórico "Km 0" de la ciudad capital de Mendoza fue el punto de partida de una fiesta social y deportiva que comenzó hoy, continuará mañana en el circuito "Jorge Ángel Pena" y tendrá como momento culmine el festejo en el podio del autódromo "Ciudad de San Martín", en donde el desafío de la "Vuelta Joker" inmortalice otro nombre en el historial de Súper TC2000.
Una vez más, los boxes del autódromo tomaron una fisonomía especial y se trasladaron a la ciudad, en donde el público en general pudo disfrutar del poder de los impulsores V8, del merchandising de los equipos del Súper TC2000 y de la interacción con los pilotos, quienes se sumaron a la fiesta a la cual asistió un destacado marco de público.
Minutos después de la hora 18, comenzó la acción en la intersección de la avenida San Martín y Paseo Sarmiento, exactamente en el kilómetro "0" de la ciudad capital de la provincia. Ese histórico lugar de encuentros y paso obligado de carros durante la Vendimia.
Allí, los presentes tuvieron su contacto con los pilotos, esos ídolos entre los cuales se encuentran los referentes locales Bernardo Llaver y Emmanuel "Peluche" Cáceres. Los vehículos expuestos fueron el polo máximo de atracción, máxime cuando los impulsores V8 de origen inglés llevaron su sonido hasta la Cordillera de los Andes.
El Sol, escondiéndose por detrás de esa muralla natural, le dio paso a la noche, la cual tuvo un inicio especial con el show de los "Boxes Abiertos" de Súper TC2000.
Programa: "Pilotos apadrinados"
05-May-2017 (Prensa FA).- Este fin de semana en Mendoza, se pone en marcha el programa "Pilotos Apadrinados". Jóvenes que corren en la Fórmula Renault 2.0 y otros actuales pilotos de TC2000, tendrán la oportunidad de conducir un Súper TC2000 para realizar la primera experiencia sobre un auto de estas características. Las terminales automotrices junto con los equipos eligieron y designaron a los pilotos para que produzcan la primera puesta en pista el día sábado, antes que comience la actividad de los titulares.
Oportunidad: periodo temporal apropiado para obtener un provecho o cumplir un objetivo. Las oportunidades, por lo tanto, son los instantes o plazos que resultan propicios para realizar una acción. Así de simple como es la definición, seguramente, este fin de semana, todos los "pilotos apadrinados" sabrán aprovechar esta gran oportunidad. El objetivo que tendrán será el de cosechar kilómetros sobre los autos y completar los trabajos que le pidan los ingenieros desde los boxes.
Como hace mucho tiempo, cuando con TC2000 se realizó la experiencia de "piloto tester", donde uno de los participantes fue el actual puntero del campeonato Facundo Ardusso, por entonces piloto de Fórmula Renault 2.0, la modalidad vuelve a repetirse.
La finalidad es más que clara: sin importar el tiempo de vuelta, el programa le servirá a ambas partes: a los pilotos para "sentir" el auto y para los equipos para "testear" la unidad, previo al primer entrenamiento de los pilotos titulares.
No sólo será Mendoza, la fecha donde los "pilotos apadrinados" tendrán su tiempo en pista. La experiencia se repetirá en Rosario, Termas de Río Hondo, Rafaela, General Roca y Córdoba.
Este es el listado de equipos y de los 24 pilotos apadrinados para este fin de semana:
Súper TC2000 - Programa Pilotos Apadrinados

Toyota Gazoo Racing Argentina
Juan Cruz Acosta
Hernán Palazzo
Rudy Bundziak

Team Peugeot Total Argentina
Agustín Lima Capitao
Hernán Satler
Danilo D´Angelo

Escudería Fela
Santiago Mallo
Tomás Gagliardi Genné
Martín Chialvo

Escudería FE
Matías Fernandez
Franco Crivelli
Facundo Aldrighetti

Citroën Total Racing Super TC2000 Team
Marcelo Ciarrochi
Guido Moggia
José Manuel Sapag

Chevrolet YPF
Gregorio Conta
Nicolás Moscardini
Eduardo Moreno
Sebastián Martinez

Renault Sports

Manuel Luque
Mariano Pernía
Gabriel Gandulia
Martín Couleri
Nicolás Carbón
La palabra de los protagonistas en la previa de Mendoza
04-May-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes de 14:00 a 14:30, en el autódromo "Ciudad de San Martín" de la provincia de Mendoza, se desarrollará el Streaming Oficial de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Por medio del hashtag #MiPreguntaSTC2000 el público y los medios podrán preguntarle a los pilotos Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), Josito Di Palma (Renault Sport Argentina), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Bernardo Llaver (Equipo YPF Chevrolet), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Lucas Benamo (Escudería FE).
Los fanáticos de la más tecnológica podrán seguir la conferencia en vivo por las redes oficiales de la categoría.
Ardusso con el objetivo de defender la punta el campeonato
04-May-2017 (Prensa FA).- Facundo Ardusso encara la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 este fin de semana en el autódromo Ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza, donde pondrá en juego su condición de líder del certamen en una competencia especial marcada por la variante de la "Vuelta Joker".
Tras los buenos resultados cosechados en las primeras dos competencias del año, que incluyen el tercer lugar del podio logrado en Potrero de Los Funes, Ardusso logró llegar a la cima del torneo pero no está en soledad.
Sacar ventaja de sus competidores y confirmarse como único líder, serán los objetivos centrales de un carrera especial en la que la variante de la Vuelta Joker (un atajo que deberán tomar obligatoriamente todos los pilotos en dos oportunidades), será un factor esencial a la hora de trazar la estrategia adecuada para usufructuarlo en beneficio de un mejor resultado.
"Es una carrera muy especial, donde puede pasar cualquiera cosa. Además de la estrategia hay que tener un poco de suerte en este tipo de competencias.
Hay que estar atentos a cualquier variable que se pueda presentar para poder aprovecharla. Dios quiera que podamos tener un muy buen fin de semana.
Terminé con alguna incertidumbre sobre el funcionamiento el domingo en Potrero, pero se que el equipo estuvo trabajando y analizando datos para estar en un mejor nivel.
Ojalá lo podamos demostrar este fin de semana para no bajarnos de donde estamos"
, señaló el "Flaco" de Las Parejas.
Rudito Bundziak es 'Piloto Apadrinado' del Toyota Gazoo Racing Argentina
04-May-2017 (Prensa RB).- Rudito Bundziak es 'Piloto Apadrinado' del Toyota Gazoo Racing Argentina para el Súper TC 2000.
El misionero Rudito Bundziak fue confirmado hoy por el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina como uno de los Pilotos Apadrinados para el Súper TC 2000.
Bundziak, actual campeón de la Fórmula Renault 2.0, y piloto del Litoral Group en el TC 2000, recibió la confirmación de parte de la familia Ramonda, responsables del Toyota Gazoo Racing Argentina, y estará el sábado girando en Mendoza por primera vez sobre un Toyota Corolla del Súper TC 2000.
A través de un parte de prensa Toyota Gazoo Racing Argentina confirmó hoy la llegada del misionero a una de las máximas categorías del automovilismo argentino: "El fin de semana en Mendoza también será muy especial ya que por primera vez en el año Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y "Rudi" Bundziak podrán girar a bordo de los Toyota Corolla en una única tanda de entrenamientos de diez minutos el sábado por la mañana, como parte del programa de 'Pilotos Apadrinados' que el Súper TC2000 ha puesto en marcha para esta temporada".
La tanda única de los pilotos tester será el sábado de 8:40 a 8:50. "Antes que nada quiero agradecer a la familia Ramonda por confiar en mi y al Toyota Gazoo Racing Argentina por darme esta oportunidad de seguir creciendo en el automovilismo argentino", comentó Bundziak.
"Para mí es un gran paso voy a tomar la tanda con una gran responsabilidad, tratando de aprender mucho y sacarle el máximo provecho a estos autos que son únicos", explicó Bundziak antes de viajar a San Martín, Mendoza, escenario de la tercera fecha del calendario del Súper TC 2000.
"Esperemos hacer las cosas bien para a fin de año tener la posibilidad de pegar el salto de categoría", finalizó.
Una fecha especial
Como ocurrió en las ediciones 2015 y 2016 la gran atracción en Mendoza será el sistema de carrera con 'Vuelta Joker', el cual se aplicará únicamente en la prueba Final del domingo del Súper TC 2000, permitiendo que los pilotos puedan tomar un atajo de la pista en dos oportunidades durante las 32 vueltas previstas para esta fecha.
El Súper TC2000 es la única categoría de pista en el mundo que utiliza este sistema, nacido en el Rally Cross, que obliga a pilotos e ingenieros a una lectura perfecta del desarrollo de la carrera para aprovechar al máximo las ventajas que ofrece la 'Vuelta Joker' y ganar así tiempo y posiciones en la pista.
El Toyota Gazoo Racing Argentina estará con sus cuatro Toyota Corolla que son conducidos por Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Mendoza, la próxima parada para Renault Sport
04-May-2017 (Prensa RSA).- El equipo se encuentra preparado para la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, a disputarse en el autódromo en la ciudad de San Martín, con el ítem extra de la Vuelta Joker.
En la tierra del sol y el vino, la divisional más tecnológica del Cono Sur retoma su calendario para su 3° cita anual, y Renault Sport buscará seguir en la senda positiva para continuar sumando en todos los torneos que actualmente están en disputa.
Dos semanas después de Potrero de los Funes, en donde Facundo Ardusso subió al podio y a la cima del campeonato de pilotos, el próximo compromiso cuenta con el adicionado de la [UTF-8?]“Vuelta [UTF-8?]Joker”, variante que reduce el recorrido de la traza original del circuito de San Martín, y que se implementó a partir del Campeonato 2015 de la especialidad. Con dos ediciones ya consumadas, de momento Renault es el dominador de la modalidad: Emiliano Spataro se impuso en la primera, mientras que Facundo Ardusso venció en la segunda en 2016.
Según Spataro, "es una carrera diferente, y la Vuelta Joker marca esa particularidad. Es fundamental la estrategia, para determinar el momento adecuado de transitar el atajo, y en función de eso establecer el ritmo de carrera. Es una fecha en la que se trabaja mucho conjuntamente con el equipo evaluando las mejores alternativas, desde la previa vamos estudiando diversos escenarios que pueden plantearse. La posibilidad de que aparezca un Auto de Seguridad y arruine el esquema es permanente, por eso hay que analizar muy bien cuándo implementar los dos pasos reglamentarios por el sector, y más con el hándicap de penalizaciones en mente. Además, los equipos ya tienen más experiencia en esta materia, y el detalle más pequeño puede marcar una diferencia a favor o en contra. Todo eso puede ser determinante para esta prueba".
Tras la clasificación, son dos los pilotos del Team que se someterán a la aplicación del hándicap reglamentario: Ardusso recargará 8 posiciones; mientras que Leonel Pernía hará lo propio con cinco puestos.
Asimismo, la visita al trazado "Jorge Ángel Pena" marcará el comienzo del programa "Pilotos Apadrinados", impulsado por la categoría para permitir a jóvenes de las divisionales de ascenso tener una aproximación a la conducción de un vehículo de las características de un Súper TC2000. En el caso de Renault Sport, serán cinco los volantes que tendrán su oportunidad de trabajar junto a las estructuras de la marca del "Rombo": Manuel Luque, Gabriel Gandulia, Mariano Pernía, Martín Coulleri (todos ellos con presencia en TC2000) y Nicolás Carbon (actualmente en Fórmula Renault 2.0).
Previo a la actividad en pista, el grupo de representantes del Rombo participará de "Boxes Abiertos" en la Ciudad de Mendoza, a partir de las 18:00 horas en la Peatonal Sarmiento (Av. San Martín y Garibaldi), desde las 20:00 horas, los pilotos Renault Sport compartirán un momento con los fanáticos de la marca en Mediterráneo, concesionario oficial Renault en la provincia de Mendoza (Av. San Martín 1955, Godoy Cruz).
Luego de la victoria en Potrero, el Team Peugeot Total llega con las mejores expectativas a Mendoza
04-May-2017 (Prensa TPTA).- El próximo fin de semana se pondrá en marcha la tercera fecha del Súper TC2000 en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, Mendoza. Facundo Chapur viene de darle la primera victoria del año al Team Peugeot Total.
La tercera cita del calendario trasladará al Súper TC2000 a la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza, donde el Team Peugeot Total llega con altas expectativas por la conquista en Potrero de los Funes de la mano de Facundo Chapur, a bordo de su 408 N° 79. Además del desempeño del cordobés, Mariano Werner (es el último poleman en el trazado mendocino), y Fabián Yannantuoni (fue segundo en la final del 2016) vienen de quedar entre los diez primeros en el clasificador final. Matías Muñoz Marchesi, de buen desempeño en pista, finalmente fue excluido de la competencia pero logró sacar buenas conclusiones de su auto N° 21.
Los cuatro pilotos del team han trabajado mucho junto al equipo que conforma el DTA en la previa a la competencia venidera, ya que será fundamental tener encaminada la puesta a punto de las unidades y aplicar de manera correcta la estrategia previamente planteada para hacer uso de las Vueltas Joker.
Con el aditivo de la vuelta comodín, la categoría más tecnológica de Sudamérica promete espectáculo sobre los 4.167 metros de extensión que ofrece el circuito. Se considera Vuelta Joker a aquella que se realiza tomando el atajo indicado en la zona especificada. Cada participante, una vez cumplida la vuelta 3 de la prueba final y hasta la vuelta 31 de carrera, podrá realizar hasta dos Vueltas Joker. La final será de 32 giros.
Se aplicarán las penalizaciones luego de la clasificación y previo a la carrera clasificatoria del sábado, por ello, solamente Facundo Chapur, quien ocupa el quinto puesto en el campeonato de pilotos, deberá penalizar cuatro lugares, por hándicap de grado I, según indica el reglamento.
La actividad para el Súper TC2000 comenzará el sábado a las 8:45 horas con la tanda libre de pilotos tester.
Declaraciones
Facundo Chapur
(408 N° 79): "Llegamos con buenas sensaciones después de la actuación en Potrero de los Funes. Dejando al margen el resultado, que fue buenísimo, lo más importante es que volvimos con buenas conclusiones y fuerzas para seguir trabajando y creciendo. El equipo estuvo trabajando en la previa para seguir buscando la competitividad que necesitamos y seguir evolucionando como lo venimos haciendo; por eso estamos muy confiados para lo que viene. Respecto del circuito, tengo buenos recuerdos, anduvimos bien el año pasado, nos faltó un poco de suerte pero creo que seremos protagonistas. Esperamos seguir en la lucha y estar en los puestos de adelante, el objetivo siempre es sumar puntos".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5): "Después de Potrero de los Funes el equipo se ha recuperado, al conseguir una victoria indica que el Team Peugeot Total ha recuperado el nivel con todos los autos. Terminamos tres entre los cuatro diez primeros y eso nos genera mucha confianza. Se han pasado en limpio muchas cosas luego de la segunda fecha, trabajamos para estar fuertes y competitivos en Mendoza. La de San Martín es una pista que siempre nos resultó positiva, el año pasado hicimos podio y eso también es una referencia para nosotros. Tenemos muchas ganas de seguir por el camino de sumar puntos importantes".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "El fin de semana viviremos una carrera especial, que tendrá el atractivo de la Vuelta Joker. Venimos de ganar en Potrero de los Funes y más allá de eso, los 408 se mostraron muy competitivos, eso es importante ya que refleja la evolución y el trabajo del equipo de la primera fecha a la segunda. En mi caso no pudimos redondear un buen domingo pero veníamos haciendo una buena carrera, asique estamos con muchas ganas de llega a Mendoza. Un triunfo es siempre positivo para todo el grupo de trabajo, esperamos arrancar bien el fin de semana y ver donde estamos parados. Será importante plantear una buena estrategia para usar de manera correcta las Vueltas Joker".
Mendoza, con su Vuelta Joker, es el próximo desafío del Toyota Gazoo Racing Argentina
04-May-2017 (Prensa TGRA).- Luego del muy buen inicio de año, los Toyota Corolla regresan a Mendoza por la tercera fecha del Súper TC2000, donde se correrá con el sistema de Vuelta Joker.
El sábado Juan Cruz Acosta, Hernán Palazzo y Rudi Bundziak girarán en los Toyota de STC2000 en el marco del programa de "Pilotos Apadrinados".
Matías Rossi y Gabriel Ponce de León serán los dos pilotos del equipo que tendrán penalizaciones en esta fecha.
El Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina pone proa este fin de semana rumbo a la provincia de Mendoza, para disputar en el autódromo "Jorge Ángel Pena", de la ciudad de San Martín, la tercera fecha de la temporada del Súper TC2000, donde por tercer año consecutivo se aplicará el sistema de carrera con "Vuelta Joker", que se ha convertido en una marca registrada de la categoría.
Luego de su paso por Potrero de los Funes, donde Toyota ganó con Gabriel Ponce de León la Carrera Clasificatoria y estuvo a punto de adjudicarse la Final del domingo, los cuatro Corolla volverán a la región de Cuyo para buscar el protagonismo en una de las fechas más esperadas del Súper TC2000.
Con tan solo dos semanas de espacio entre la carrera anterior y la que vendrá en Mendoza, el trabajo sobre los Corolla en la sede del Equipo Toyota se concentró en realizar el mantenimiento necesario de todos los elementos que componen los autos y adaptar la puesta a punto con la que iniciarán el fin de semana en San Martín. La experiencia previa en este circuito y los parámetros de funcionamiento relevados en las dos fechas que se han disputado hasta el momento en esta temporada abren al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina buenas expectativas en relación al fin de semana que vendrá.
Como ocurrió en las ediciones 2015 y 2016 la gran atracción en Mendoza será el sistema de carrera con "Vuelta Joker", el cual se aplicará únicamente en la prueba Final del domingo, permitiendo que los pilotos puedan tomar un atajo de la pista en dos oportunidades durante las 32 vueltas previstas para esta fecha.
El Súper TC2000 es la única categoría de pista en el mundo que utiliza este sistema, nacido en el Rally Cross, que obliga a pilotos e ingenieros a una lectura perfecta del desarrollo de la carrera para aprovechar al máximo las ventajas que ofrece la "Vuelta Joker" y ganar así tiempo y posiciones en la pista.
El Equipo YPF Chevrolet se presenta en Mendoza
04-May-2017 (Prensa GMA).- El Equipo YPF Chevrolet realizará la conferencia de prensa antes de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, el próximo viernes en Godoy Cruz, Mendoza.
El Equipo YPF Chevrolet de Súper TC2000 tiene el agrado de invitar a los medios de prensa y al público en general a la Conferencia de Prensa previa a la carrera de Mendoza. Estarán presentes los pilotos del equipo: Agustín Canapino, Bernardo Llaver, Manuel Mallo y Facundo Conta, el Ingeniero Luciano Monti, directivos de Chevrolet y Yacopini Motors.
Será esta una puntual oportunidad para los medios de prensa regionales y nacionales, como así también para el público y los fanáticos de Chevrolet, de poder dialogar con nuestros pilotos y participar de importantes sorteos.
Conferencia de prensa
Concesionario: Yacopini Motors.
Dirección: Av. San Martín Sur 600, Godoy Cruz, Mendoza.
¿Cuándo? Viernes 5 de Mayo, a las 20.00 horas.
La Escudería Fela busca más protagonismo en Mendoza
04-May-2017 (Prensa EF-RR).- La Escudería Fela llega a Mendoza con ánimos de volver a ser protagonista en la tercera fecha de la temporada 2017 del Súper TC2000. Tras demostrar que este equipo particular tiene aspiraciones mayores y que puede pelearle a los equipos oficiales, Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Colo Rosso se muestran con mucho entusiasmo en las horas previas a la competencia. La estructura de Carlos Paz estará desembarcando en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín con los Ford Focus III y con casi toda su plantilla en un fin de semana muy particular, que además de la participación de los pilotos de TC2000, contemplará una variante interesante durante el desarrollo de la competencia como es la vuelta Jocker.
Fineschi viene de finalizar en la quinta posición en la Final de Potrero de los Funes y luego darle al equipo el primer podio de la temporada con el tercer puesto que obtuvo en la carrera clasificatoria del sábado. Su último antecedente en Mendoza es una gran referencia para la clasificación (3°) aunque su mejor resultado final lo obtuvo en 2013 (17°)
Farroni llega a Mendoza luego de un abandono en San Luis cuando se perfilaba una vez más para meterse dentro de los puntos. Cuenta como antecedente la última visita al Pena realizada en 2016 en la que clasificó 13° y finalizó 15° en la Final.
Rosso, por primera vez en la temporada, transitará por un terreno algo más familiar tras su debut en el circuito N°9 del Gálvez y el semipermanente puntano. Colo compitió en este trazado en la apertura de la temporada 2016 TC2000 y será una interesante referencia para su evolución personal en la categoría.
Mendoza será la primera ocasión en la que pilotos testers de categorías promocionales puedan medirse con un auto de Súper TC2000 en los primeros entrenamientos del sábado. En el caso de la Escudería Fela, Tomás Gagliardi Gené, Santiago Mallo y Martín Chialvo fueron los designados para esta cita.
Declaraciones
Luciano Farroni
(Ford Focus IV N° 15): "Llego con muchas ganas de revertir lo de Potrero de los Funes, más que nada siento que veníamos en zona de puntos y por un error no pudimos seguir por el camino que iniciamos en Buenos Aires. Por eso el principal objetivo para Mendoza es volver a sumar. Respecto al circuito sé que podemos andar bien, el año pasado tuve una de las mejores clasificaciones así que es un circuito que me cae bien y sé que al auto también le va a caer bien.
En cuanto a la vuelta Jocker es un poco de estrategia y otro poco de suerte, dependiendo también si sale o no un Pace Car a pista, pero sin dudas le va a dar un condimento especial a la carrera. Hay que pensarla muy bien junto al equipo y planificarla de acuerdo a cómo estamos largando"
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Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV N° 34): "Ya tuve la suerte de correr en Mendoza y eso va a servir de ayuda, además será una referencia de lo que es un Súper TC2000 en comparación con un TC2000. No es un circuito tan complicado ni extenso como el de Potrero, en el que además tuve muchos problemas en el auto. Recuerdo que me cayó muy bien y le fui encontrando cosas sobre la marcha. Es un circuito interesante, tiene algunos frenajes muy agresivos. Voy a tener la experiencia de probar la vuelta Jocker.
Cuando la vi por televisión me pareció una alternativa muy interesante y entretenida para hacerla una vez al año. Va a depender mucho de la suerte y de la estrategia"
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Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 36: "Llegamos en muy buen nivel luego de dos primeras carreras muy buenas, quizá sin poder redondear todo el fin de semana ninguna de ellas. El de Mendoza es un circuito interesante, con algunos saltos, un poco abrasivo pero muy lindo de manejar y con la principal característica que presenta la vuelta Jocker. Va a ser muy complejo tanto para piloto y equipo determinar la estrategia, hay que ver la carrera más allá de las posiciones reales en pista sino también las virtuales, y la posible salida de un Auto de Seguridad, que juega un papel importantísimo. La suerte puede jugar un factor decisivo en la carrera. Quien tiene poco que perder puede arriesgar y sale ganando. Nosotros por suerte no estamos en esa situación".
Escudería FE, Alessandro Salerno correrá en Mendoza mientras se define el tercer piloto
03-May-2017 (Prensa STC2000).- La Escudería FE estará en la próxima cita del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 con sus tres Peugeot 408 al mando de Lucas Colombo Russell, Lucas Benamo y, por esta carrera, Alessandro Salerno ocupará la tercera butaca mientras se avanza en la llegada de Antonino García desde la competencia de Rosario.
Rubén Salerno, director general del equipo, apostó por el ascenso de Alessandro (piloto del equipo DTA Racing de TC2000) para que los tres autos pudieran estar en pista en la carrera especial en suelo cuyano, que tendrá entre sus atractivos, la Vuelta Joker. Para ello, el "Tano" recibió el visto bueno de Ulises Armellini, quien no dudó en ceder al piloto para este fin de semana.
En tanto, el equipo continúa trabajando para sumar al piloto que definitivamente será titular sobre ese Peugeot 408 desde la cuarta fecha a disputarse en Rosario y por el resto de la presente temporada.
Por estas horas, y conforme a la filosofía de la Escudería FE de dar lugar a los nuevos valores del automovilismo como lo hiciera en 2012 y 2016 con Ignacio Julián y Luciano Farroni, ambos subcampeones de TC2000, avanzaron las negociaciones con Antonino García, campeón 2016 de la misma categoría.
Esta competencia será especial no solo por el condimento extra de la Vuelta Joker, también porque se pondrá en marcha el programa de pilotos apadrinados en la sesión especial de pruebas que la categoría programó durante 10 minutos para el día sábado previo al inicio de la actividad.
Los elegidos son los pilotos de la División Fórmula Renault Facundo Aldrighetti y Matías Fernández, y el piloto de TC2000 de la Escudería FE Franco Crivelli, que ganó los dos Sprint de esa categoría disputados esta temporada. En tanto, Marcos Zago, nuestro otro piloto en TC2000, no podrá sumarse a estos tests por cuestiones de logística pero tendrá la misma chance en próximas fechas.
Rubén Salerno señaló: "Es una fecha especial para nosotros es muchos aspectos. Estamos muy contentos de anunciar que Alessandro va a correr con nosotros esta carrera, porque maduró mucho como piloto y merece esta oportunidad que se presentó. Le estamos muy agradecidos a Ulises Armellini que no dudó en cederlo para que pueda competir. Pero también nos pone contentos estar muy cerca de acordar con Antonino García, ya que sabemos de sus cualidades como piloto y será un orgullo sumarlo a esta familia. Se trabajó mucho en este pequeño receso de cara a Mendoza, porque los resultados parciales de Potrero de Los Funes fueron por demás alentadores. Acá también tiene que ver mucho la estrategia, porque la Vuelta Joker te puede poner en un lugar privilegiado si la sabés administrar. Finalmente, nos complace anunciar que los tres pilotos Tester serán Franco Crivelli, Facundo Aldrighetti y Matías Fernández. Es parte del objetivo de nuestra escalera, que todos puedan llegar al Súper TC2000 y esta es una oportunidad única".
Boxes Abiertos: El Súper TC2000 rugirá en pleno centro mendocinou
03-May-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes, de 18:00 a 20:00 horas, los "Boxes Abiertos" se mudan a la ciudad y los mendocinos podrán disfrutar del sonido inigualable de los impulsores V8 en Garibaldi, entre San Martín y Primitivo de la Ruta KM 0. Esta vez, los autos del Súper TC2000 rugirán en pleno centro de la provincia cuyana, en la previa de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevará a cabo este fin de semana en el autodrómo de la ciudad de San Martín.
Los fanáticos de la categoría de autos con tracción delantera con más potencia del mundo, podrán disfrutar del rugir de los motores v8 e interactuar con todos los pilotos del Súper TC2000. Los presentes podrán saludarlos, sacarte una foto y pedirle un autógrafo a sus ídolos. Además se realizarán sorteos y habrá muchas sorpresas.
Una oportunidad única para todos los mendocinos.¡Vení, te esperamos!
El Fiat Petronas llega a Mendoza con el desafío de la "Vuelta Joker"
03-May-2017 (Prensa EFP).- El Equipo Fiat Petronas disputará este próximo fin de semana la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza, donde se competirá nuevamente bajo la modalidad de la "Vuelta Joker", el desafío que deberán enfrentar Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres con los Fiat Linea.
El certamen de Súper TC2000 llega a la tercera cita de la temporada en el trazado mendocino y allí el equipo oficial Fiat Petronas buscará recuperarse y seguir en la senda del crecimiento constante con sus dos jóvenes pilotos y las unidades de origen italiano alistadas por el M&M Group en la sede de la ciudad de Villa Mercedes, en la provincia de San Luis.
Luego de las competencias disputadas en Buenos Aires y Potrero de los Funes, llega el turno de visitar Mendoza con la particularidad de la "Vuelta Joker", modalidad que le permite a los pilotos utilizar un "atajo" en dos ocasiones durante la disputa de la competencia Final del día domingo.
En un fin de semana donde la estrategia y el azar tendrán mucha influencia, el equipo dirigido técnicamente por Alejandro Venturi buscará crecer en la performance de sus Fiat Linea para lo cual se trabajó intensamente en diferentes aspectos de configuraciones de puesta a punto pensando en las características del trazado mendocino.
De esta manera la escuadra buscará un buen resultado en esta especial carrera que tendrá la "Vuelta Joker" para aplicarse en dos ocasiones por piloto, lo que el puntano Merlo y el local Cáceres intentarán aprovechar al máximo.
"Es un circuito muy bueno, es técnico, tiene partes rápidas y lentas. Hablé varias veces con pilotos y con ingenieros, todos coinciden que es un trazado muy lindo para correr. Correr acá tiene un sabor especial. Va estar la gente que me siguió siempre. Si bien corrí de local con la Fórmula Renault tres veces (2008, 2010, 2012) y una con el TC2000, correr con el Súper es espectacular. Ojalá podamos dar un paso adelante con el equipo y hacer una buena carrera acá en Mendoza", señaló "Peluche" Cáceres.
Lo que viene: La actividad oficial del Súper TC2000 en tierras cuyanas comenzará el sábado con dos Entrenamientos oficiales (a las 9:45 y 12:00 horas), continuando con la Clasificación a partir de las 14:57, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria de las 16:29 con un total de 10 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba Libre a las 9:15 y posteriormente la Carrera Final desde las 12:05 con un total de 32 vueltas o un máximo de 60 minutos.
Citroën llega a Mendoza para defender el liderazgo
02-May-2017 (Prensa CA).- Otra fecha del Súper TC2000 pone en marcha los motores y acelera las pulsaciones: esta vez la ciudad de General San Martín, cerca de Mendoza capital, marca el tercer punto del campeonato. Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia viajan con las mejores expectativas. El viernes, el Concesionario oficial Citroën, "Citroandes", será el anfitrión de la conferencia de prensa para medios provinciales y nacionales.
Apenas dos semanas después de Potrero de los Funes, el show de la categoría más tecnológica de Latinoamérica viaja a Cuyo, precisamente a la provincia de Mendoza, para la tercera cita del año. El lugar: el autódromo Jorge A. Pena ubicado en la ciudad General San Martín. Si bien la pausa fue breve, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team trabajó mucho para darle continuidad en los resultados a un arranque que lo tiene como protagonista con José Manuel Urcera a la cabeza del Campeonato de Pilotos. Estaban Guerrieri, quien corrió el último fin de semana en Italia una fecha más del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (FIA WTCC), viene de sumar los primeros puntos en San Luis y va por más, en tanto Martín Moggia intentará ratificar en carrera el muy buen trabajo que, en los entrenamientos y clasificaciones, lo tienen cada vez más confiado y veloz arriba del Citroën C4 Lounge.
El cronograma de actividades es intenso y, como acostumbra la categoría, reserva –a lo largo de todo el fin de semana– muchos momentos para que el público asistente disfrute del contacto directos con los pilotos y sus máquinas. El día viernes, por ejemplo, los tradicionales Boxes Abiertos esta vezserán… en la plaza central de la capital mendocina, de 18:00 a 20:00 horas en un encuentro que, seguramente, será multitudinario.
El mismo día, pero a partir de 20:30 horas, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team– con directivos de la Marca, pilotos y responsables del equipo–celebrará un meet and greet para los medios de prensa y fanáticos en el Concesionario oficial "Citroandes" ubicado en la Avenida Remedios de Escalada de San Martín 1999 de la ciudad capital.
El sábado en tanto, las actividades promocionales en el circuito incluyen, una vez concluida la "carrera clasificatoria", sobre las 18:00 horas, el tradicional "After Race" y, como corolario, las VipsLaps de Citroën: una invitación exclusiva para conocer –desde la butaca derecha y junto a los pilotos del equipo– todos los secretos del trazado mendocino a bordo del Citroën C4 Lounge STC2000 ShowCar.
Ya en el terreno deportivo y como particularidad, la fecha de Mendoza estrenará –en esta temporada–, la llamada "Vuelta Joker" obligatoria para todos, y que permite tomar un atajo previamente establecido en el trazado. Este beneficio no será tenido en cuenta en la clasificación, y en la carrera final podrá utilizarse hasta dos veces por cada piloto una vez cumplida la vuelta tres y hasta la vuelta 31 de carrera. La final se disputará el día domingo desde las 12:05 horas y sobre 32 vueltas o bien 60 minutos de competencia.
El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team continúa la evolución de un auto que debutó ganador y busca consolidar su posición en el campeonato. Los tres Citroën C4 Lounge salen a buscar la victoria en la tercera fecha. El espectáculo está garantizado.
Declaraciones
"Manu" Urcera:
"El objetivo en Mendoza, como desde la primera fecha, es defender la punta del campeonato. Creo también que tenemos por delante un fin de semana de mucho trabajo para mejorar el Citroën C4 Lounge: en la fecha pasada en San Luis, penamos con problemas de motor que nos impidieron seguir probando nuevas soluciones, entrenar, conocer más con el auto. Estamos en el inicio de la evolución de un auto que debuta, por eso es importante girar todo lo que se pueda. Llego confiado en hacer las cosas bien para mantenerme bien arriba en el campoenato".
Martín Moggia: "Tuve la suerte de correr ya en Mendoza y me fue realmente bien: en el TC2000, en la primera fecha, pudimos hacer un podio y llegar en el segundo lugar en la final. Tengo ese aliciente y creo que el Citroën C4 Lounge se puede adaptar bien a ese trazado. Estoy confiado y tranquilo. Es un circuito con rectas bastantes largas, curvones muy rápidos y un sector lento –sobre el final de la vuelta– que es bastante complicado. Hay que buscar un auto equilibrado y estable, que vaya bien en lo rápido y buena tracción en lo trabado... en ese sector, con buena adherencia podemos hacer la diferencia".
Esteban Guerrieri: "Mi primer objetivo en Mendoza es terminar el domingo entre los 10 primeros lugares para poder sumar fuerte. El segundo punto es trazar una buena estrategia con el equipo para aprovechar al máximo posible la vuelta jocker. Tengo ganas de subirme al auto y ver cómo le cae Mendoza al Citroën C4 Lounge… estoy seguro que va a andar muy bien. Todavía tenemos que conocernos más, probar distintos caminos, seguir aprendiendo para sacarle el mejor provecho. La información recogida en las dos primeras carreras pasadas es muy útil para poder seguir trabajando y aggiornanos con el equipo. Hay un ida y vuelta positivo y espero que se vea en la pista .
Javier Ciabattari (Director General): "Hicimos mucho hincapié en repasar los tres autos en profundidad y hacerles un mantenimiento a fondo a pesar del escaso tiempo que dispusimos. Vamos con algunas cositas nuevas, cambios menores como para seguir desarrollando el Citroën C4 Lounge. De acuerdo a cómo se den las cosas en Mendoza decidiremos si utilizamos, antes de Rosario, la posibilidad de hacer una tanda de pruebas en el ´Oscar Cabalén´ en la variantecorta".
Alberto Scarazzini (Director Deportivo): "Se nos viene Mendoza, que plantea una carrera muy interesante. Hay que trabajar mucho en la puesta a punto y ver cómo funcionan algunos cambios que estamos evaluando. Debemos mejorar todo lo posible para estar de nuevo en la punta. Queremos tener autos competitivos para la clasificación y el sprint clasificatorio del final del sábado, esto es importante… y desde ya, para el domingo. La carrera tiene el atractivo de la famosa vuelta jocker que te permite –entre la vuelta tres y la 31– acortar la pista. Hay que estudiar en qué momento conviene hacerla… si la utilizás muy al principio y después entra el Auto de Seguridad es como que perdés esa ventaja que ganaste. Hay que ver cómo se va dando la carrera. Queremos volver a pelear la punta y trabajamos mucho. Viajamos con muchas ganas".
Sirvent: "Quiero estar peleando adelante"
02-May-2017 (Prensa GS).- El Súper TC2000 se presentará este fin de semana en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, en la provincia de Mendoza, y al igual que en 2015 y 2016, lo hará con la famosa "Vuelta Joker".
Estamos a menos de cuatro días de comenzar las jornadas de entrenamientos y clasificaciones.
Germán Sirvent ya se prepara para lo que será un fin de semana con mucho espectáculo gracias a la Vuelta Joker.
Se trata de un "atajo" que se puede utilizar hasta dos veces en la Carrera Final del domingo y cuya implementación depende de la estrategia del equipo y de la circunstancia de cada piloto. Será el tercer año consecutivo que se pone en práctica.
Esto nos contaba Germán: "El año pasado fue una carrera difícil con el tema del clima. Tanto sábado como domingo hubo lluvias intermitentes que nos complicaron las clasificaciones y hubo que remontar mucho. Fui el único auto del equipo que terminó la carrera, y quedé en la posición 12. Lamentablemente el auto de seguridad que salió después de mi primera vuelta Joker nos perjudicó, ya que podríamos haber estado mas adelante, algo que espero lograr este año.
Es un circuito que conozco bastante, inclusive ya fui dos veces con el Súper TC2000. Conjuga sectores muy rápidos con sectores muy lentos, por lo tanto va a ser muy importante conseguir un buen balance en el auto que nos permita andar bien en ambas partes"
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Pilotos y marcas más ganadoras en Mendoza
02-May-2017 (Prensa STC2000).- El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 hará su tercera escala este fin de semana en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza con la tercera edición de la Vuelta Joker.
La "Vuelta Joker" se puso en práctica en 2015, cuando por primera vez se llevó adelante la competencia con esta modalidad. La victoria quedó en manos de Emiliano Spataro, que con el Renault Fluence se alzó victorioso. Al año siguiente, se disputó la segunda edición, y otra vez Renault logró el triunfo, pero en este caso con Facundo Ardusso. Un dato en común, es que los mecánicos que tuvo el auto de Spataro en 2015, fueron los mismos que tuvo Ardusso en 2016.
De la plantilla actual de pilotos hay cinco de ellos que triunfaron en el trazado mendocino: Matías Rossi (2006 y 2009), Gabriel Ponce de León (2008), Agustín Canapino (2013), Emiliano Spataro (2015) y Facundo Ardusso (2016), con la novedosa Vuelta Joker.
Si de podios hablamos, Rossi (5) es el piloto que más veces descorchó el champagne en la tierra del vino. Lo siguen Leonel Pernía (3), Spataro (2), Ponce de León (2) y Ardusso (2).
Los líderes de las "Pole Position" son Spataro y Mariano Werner, ambos con dos. Otros que también se quedaron con una clasificación son Ponce de León, Ardusso y Canapino.
En cuanto a marcas, Renault es la más victoriosa con cuatro triunfos con dos modelos distintos: Megane (2009) y Fluence (2011, 2015 y 2016). Ford, con tres conquistas en este circuito, promete dar pelea luego del gran andar de los Focus en las primeras dos citas de la temporada. Las otras terminales que ya triunfaron en Mendoza son Chevrolet (2) y Peugeot (1).
Diego Azar no continuará en la Escudería FE
01-May-2017 (Prensa EFE).- En el día de hoy, y luego de una reunión mantenida esta tarde entre el director de la Escudería FE (Fuerza Eugenio) Rubén Salerno y Diego Azar, ambas partes acordaron la desvinculación del piloto de Del Viso, quien ya no estará presente en la competencia de San Martín en Mendoza de este fin de semana.

La Escudería FE y el piloto Diego Azar resolvieron de común acuerdo finalizar el vínculo que los unió hasta hoy, por cuanto el piloto del Peugeot 408 N° 41 ya no formará parte de esta estructura.

Rubén Salerno, en nombre de toda la Escudería FE, aprovecha la ocasión para desearle a Azar un profundo éxito en su carrera deportiva.
La sexta fecha se corre en Rafaela
26-Abr-2017 (Prensa STC2000).- La sexta fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se llevará a cabo en el autódromo "Ciudad de Rafaela". El "Templo de la Velocidad" será sede de esa competencia que se realizará los días 1 y 2 de Julio.
La última visita de la categoría a este escenario, fue el día 28 de Junio de 2015, y la victoria fue para Néstor Girolami con el Peugeot 408 del Team Peugeot Total Argentina, luego de la exclusión por técnica de Mariano Werner que conducía el Ford Focus del Lincoln Sport Group.
De esta manera, se completan las plazas del calendario 2017, que comprende la visita a nueve provincias a lo largo de la temporada. El espectáculo se completa con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Abarth Competizione.
Vuelve la Vuelta Joker a Mendoza
26-Abr-2017 (Prensa STC2000).- La CDA del Automóvil Club Argentino emitió el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará el 6 y 7 de Mayo en el autódromo "Ciudad de San Martín", provincia de Mendoza, con la ya tradicional Vuelta Joker.


Para descargar el RPP haga click aquí.



Mendoza ya palpita la llegada de los V8
25-Abr-2017 (Prensa STC2000).- En el mediodía de hoy, se llevó a cabo la presentación de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputará entre el 6 y 7 de Mayo próximo en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, provincia de Mendoza.
La cita tuvo lugar en el cuarto piso de la Casa de Gobierno de Mendoza y de este lanzamiento formaron parte Claudia Najul (Ministro de Salud Desarrollo Social y Deportes), Federico Chiapetta (Subsecretario Deportes) y la Licenciada Gabriela Testa (Titular del Ente Provincial de Turismo), además de los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas) y Bernardo LLaver (YPF Chevrolet).
El inicio de la conferencia de prensa se dio con la palabra de Federico Chiapeta (Subsecretario Deportes), quien expresó: "Al igual que con la visita de Los Pumas, esta carrera genera una movida impresionante. Como fanático del deporte estoy muy contento con el regreso de este evento a la provincia. La gente que se va a acercar al autódromo de la zona de cuyo y de todos las provincias es muy importante, le va hacer muy bien a la provincia. Para nosotros es espectacular la visita de estos grandes pilotos y esperamos que el público nos acompañe el fin de semana del 6 y 7 de mayo".
Luego fue el turno de Claudia Najul (Ministra de Salud Desarrollo Social y Deportes): "Destaco el regreso de una de las categorías más importantes del país a Mendoza, es una gran noticia para la provincia y para los amantes de todo el deportes. Este tipo de evento le hace muy bien a nuestra provincia. Quiero resaltar lo que hicieron hoy, los pilotos y la categoría, con la visita al Hogar APNYA. Esos chicos que están en riesgo, tratando de integrarse nuevamente a la sociedad les vino muy bien que los pilotos les cuenten sus historias de vida, eso nos ayuda mucho para ellos se sientan escuchados. Invito a todos los mendocinos que se acerquen al autódromo y disfruten de este evento. La visita del Súper TC2000 le hace muy bien a la provincia".
Marcelo Montenegro (Director de Promoción Turística de la Provincia) comentó: "Desde turismo festejamos que estos espectáculos se lleve a cabo en Mendoza, porque estimula la actividad turística en esta temporada baja. El Súper TC2000 va a reunir en nuestra provincia gente de varios lugares, es un evento social que le va a venir muy bien a Mendoza. Con estas visitas, el automovilismo ayuda a que nuestra provincia sea visitada durante todo el año".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Facundo Ardusso: "Mendoza me ha marcado mucho, hice mi primera pole position y también gané el año pasado. Intentaremos repetir la victoria. Es un año muy competitivo para el Súper TC2000, hay muy buenos equipos y pilotos. Esperamos que la gente nos acompañe".
Por su parte, Gabriel Ponce de León añadió: "En Mendoza fue mi última carrera en mi primera etapa en la categoría. Estoy muy contento de incorporarme nuevamente al Súper TC2000. Tengo muchas expectativas con la vuelta joker, no tengo dudas que el equipo sabrá adaptarse de la mejor forma. Se me escapó la victoria en Potrero, buscaré la revancha acá en Mendoza".
En tanto, Emmanuel Cáceres dijo: "Quiero agradecer a todos los que hicieron posible que el Súper TC2000 vuelva a Mendoza. Para mí es un sueño estar en la categoría y en un equipo como el Fiat Petronas. Estamos trabajando para encontrar la puesta a punto ideal, sé que lo vamos a conseguir".
Bernardo Llaver manifestó: "Me genera muchas cosas correr en casa. Luché mucho durante varios años para poder estar dentro de un equipo oficial como el Equipo YPF Chevrolet. Ojala podamos brindar un gran espectáculo y que la gente disfrute de la mejor categoría del país".
El que cerró el lanzamiento fue Lucas Vicina, el joven de 15 años que debutará en la Fórmula Renault 2.0: "Estoy muy ansioso por que llegue la carrera. Les agradezco a todos los pilotos por los consejos".
En el encuentro también se brindaron todos los detalles de "Boxes Abiertos", evento que se realizará en la Plaza Principal, el día viernes 5 de mayo de 18:00 a 20:00 horas.
Además el espectáculo se complementará con las dos competencias de Fórmula Renault 2.0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione.
Se presenta la carrera mendocina
24-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Mañana, a las 12:00 horas se realizará el lanzamiento de la tercera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que tendrá lugar entre los días 5, 6 y 7 de Mayo en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.
Del encuentro participarán los pilotos Facundo Ardusso (Renault Sport), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas) y Bernardo LLaver (YPF Chevrolet) a quienes acompañará el presidente de Súper TC2000 Antonio Abrazian.
La cita es a las 12:00 horas en el 4° piso de la Casa de Gobierno de Mendoza y estarán presentes Claudia Najul (Ministro de Salud Desarrollo Social y Deportes), Federico Chiapetta (Subsecretario Deportes) y la Licenciada Gabriela Testa (Titular del Ente Provincial de Turismo).
En el lanzamiento, se brindarán todos los detalles de la competencia, que tendrá la particularidad de realizar la Vuelta Joker. El evento del fin de semana, se complementa con la participación de la Fórmula Renault 2.0 y de la Fiat Punto Abarth Competizione.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Potrero de los Funes - 2ª fecha

Facundo Chapur y su bautismo triunfal
23-Abr-2017 (Prensa Sportmotor y STC2000-Fotos: Ezequiel Pinto, Pilotos y Equipos).- Facundo Chapur se impuso con el 408 del Team Peugeot Total Argentina en la segunda competencia del año del Súper TC2000, que se disputó en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. El cordobés saltó del cuarto puesto en la largada a la posición de escolta para más adelante dar cuenta de Gabriel Ponce de León, con el Corolla del Toyota Gazoo Racing, para alzarse con su primera victoria en la categoría.
El campeón reinante, Agustín Canapino pudo finalmente redondear un buen resultado al concluir segundo, con el Cruze del equipo Chevrolet YPF, aventajando a Facundo Ardusso, con el Fluence del Renault Sport atendido por el Ambrogio Racing.
Cuarto arribó el juninese Ponce de León, seguido de Damián Fineschi (Ford Focus IV-Escudería Fela), Matías Rossi (Corolla-Toyota Gazoo Argentina), Mariano Werner (408-Team Peugeot Total Argentina), Bernardo Llaver (Cruze-Chevrolet YPF), "Josito" Di Palma (Fluence-Renault Sport) y completó el top ten Fabián Yannantuoni (408-Team Peugeot Total Argentina).
El poleman Leonel Pernía avanzó desde el último lugar en la partida hasta el 11° puesto con el otro Fluence del Renault Sport, luego de la exclusión por técnica en la Carrera Clasificatoria disputada ayer, donde había cruzado la meta en 5° puesto.
Quien llegó liderando el torneo de pilotos, José Manuel Urcera (C4 Lounge-Citroën Total Argentina) finalizó 12° y ahora comparte la punta con el "Flaco" Ardusso.
La carrera: En el regreso del Súper TC2000 al pintoresco trazado puntano, luego de tres años de ausencia, se pudo disfrutar de un fin de semana a puro automovilismo, con distintos matices que hicieron una cita inolvidable en la temporada.
Tras la carrera clasificatoria ganada por Gabriel Ponce de León, la grilla de la segunda final mostró al juninense largando desde el primer lugar, compartiendo fila con Facundo Ardusso. Damián Fineschi-Facundo Chapur lo hicieron desde la segunda hilera, mientras que Agustín Canapino-Mariano Werner partieron desde la tercera. Cinco marcas diferentes partiendo en las primeras seis posiciones, sólo quedaron fuera de esta lucha Citroen y Fiat.
Sol, montañas y lago, fueron testigos "naturales" de la segunda fecha del calendario. La competencia se puso en marcha a las 12:05 horas y al activarse la luz verde, Gabriel Ponce de León tomaba con autoridad el liderazgo del pelotón, Ardusso le peleaba de igual a igual al juninense, pero se pasaba en la primera curva del circuito y Chapur heredaba el segundo lugar. Fineschi se había colocado tercero, pero el piloto del Renault Sport se recuperaba y se acomodaba como nuevo tercero. El cuarto lugar era de Damián Fineschi y quinto se ubicaba el "Campeón" Agustín Canapino.
Cumplidos los primeros metros del trazado, Chapur empezaba a asediar al líder quien lograba mantenerse en la vanguardia, pero no podía relajarse. Ardusso no era una amenaza para el escolta y se alejaba de a poco de Fineschi (4°), quien era acechado por el "Titan de Arrecifes". Mariano Werner, Ignacio Julian, Matías Rossi, Bernardo Llaver y Esteban Guerrieri se encolumnaban detrás de ellos.
Pasada la cuarta vuelta, el piloto del Toyota Gazoo Racing Argentina tomaba un poco de respiro en la cima y le sacaba al cordobés 690 milésimas, de esta manera ya no sufría el agobio de los primeros giros. Esta tranquilidad le duraba poco a Ponce de León, ya que unos instantes después debió ingresar el Auto de Seguridad para remover la unidad de Javier Manta.
Las diferencias volvieron a "foja cero" y al relanzarse la competencia, la incertidumbre se adueñaba de los presentes en el trazado, quienes disfrutaban una vibrante carrera en el circuito puntano.
Pero el "León" de Toyota no quiso sorpresas y se acomodó en la vanguardia nuevamente. Chapur volvió a acecharlo y Ardusso se acomodó expectante detrás de ellos. Agustín Canapino dio cuenta de Damián Fineschi y se convirtió en el nuevo cuarto de la prueba. El "Titán de Arrecifes" estaba decidido a ir en busca de un lugar en el podio.
Ponce de León y Chapur se escaparon en la cima del pelotón, mientras que la lucha entre Ardusso y Canapino era apasionante, ganando hasta el momento la pulseada el joven de Las Parejas.
Cumplida la mitad de la tanda, ingresó nuevamente el auto de seguridad para que la Chevrolet S10 de asistencia remueva el Renault Fluence dañado de Ignacio Julián.
Se relanzó la velocidad y Ponce de León hizo prevalecer su experiencia para mantenerse en la cima del pelotón, ganándole la pulseada a Facundo Chapur. Agustín Canapino no perdonó a Facundo Ardusso y logró superarlo con una notable maniobra. De esta manera, el "Campeón" era el nuevo tercero de la competencia.
En la vuelta doce fue el golpe de escena. Chapur, con una excelente maniobra, superó a Ponce de León y le arrebató la posición de privilegio. Agustín Canapino y Facundo Ardusso también se aprovecharon de la merma de rendimiento del Toyota Corolla y lograron superarlo, adueñándose del segundo y tercer lugar respectivamente. El piloto de Junín cayó hasta la cuarta colocación. Espectacular carrera del "Súper" en su regreso a Potrero de los Funes.
A poco del final, una nueva neutralización le puso un manto de incertidumbre a la prueba, que tuvo todos los condimentos necesarios como para cumplir con las expectativas de todo el público que se acercó a este trazado "semi-permanente".
El relanzamiento mostró a Chapur manteniendo el liderazgo con autoridad sobre Canapino. Ardusso, Ponce de León y Fineschi completaban la fila india de los primeros lugares con las cinco unidades de marcas diferentes, una demostración clara de la paridad existente en la categoría.
Pero el misterio volvió a escena, ya que una nueva neutralización, esta vez para remover el Peugeot 408 de Lucas Benamo, volvió a poner las diferencias en cero y sólo quedaban por disputar tres vueltas, como indica el artículo 13 del reglamento deportivo.
Se apagó la luz del pace car, volvieron a vibrar los potentes impulsores V8 y nadie pudo impedir que Facundo Chapur consiga su primera victoria en la categoría, justo aquí donde hace tres años el equipo que conduce Ulises Armellini festejó la obtención del Campeonato de la mano de Néstor "Bebu" Girolami.
Agustín Canapino, pese a intentarlo hasta el final, no logró alcanzar al cordobés y debió conformarse con ser su escolta. Facundo Ardusso ocupó el tercer escalón del podio y sumar estas unidades le permitió al piloto de Las Parejas ser el nuevo líder del certamen.
La cuarta ubicación fue para Ponce de León y el quinto lugar quedó en manos de Damián Fineschi.
Matías Rossi, Mariano Werner, Bernardo Llaver, Luis José Di Palma y Fabián Yannantuoni completaron el "top ten".
El Campeonato: Con estos resultados, la cima del certamen la comparten Facundo Ardusso y José Manuel Urcera con 35 unidades, seguidos por Matías Rossi con 32 puntos. Leonel Pernia (31) y Facundo Chapur (27) completan los cinco lugares.
Luego, se ubica sexto Facundo Chapur 27 puntos, delante de Damián Fineschi (24), Agustín Canapino y Mariano Werner ambos con 22 unidades, mientras que Emiliano Spataro cmnpleta el top ten con 18.
Lo que viene: La próxima fecha, la tercera del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se disputará el 6 y 7 de Mayo en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza.
Declaraciones
Facundo Chapur
(1°): "El equipo es referente es esta pista, además ha trabajado muy bien para dejar los autos en óptimas condiciones y por suerte conseguimos el triunfo. Los cambios que hicimos demuestran que fueron los correctos. Me sorprendió como se quedó Ponce de León, teníamos otra estrategia, la idea era cuidar los neumáticos y atacarlo cerca del final. Pero en un momento vi que se quedaba y aproveché para superarlo. Intente en las primeras vueltas, pero sino se quedaba iba a ser difícil que pudiera pasarlo. Es una victoria muy importante, se da en un circuito que todos los pilotos quisieran ganar. Este triunfo me viene muy bien y me da fuerzas para el futuro".
Agustín Canapino (2°): "Dimos vuelta un fin de semana que pintaba difícil, como en Buenos Aires. Hoy era imposible ganarle a Facu (Chapur). Ser segundo es muy importante, tras haber largado quinto. En las primeras vueltas fue una muy linda competencia con Ardusso y Fineschi. La verdad disfruto mucho de correr acá, es algo increíble. Ojalá la categoría pueda volver el año que viene".
Facundo Ardusso (3°): "Después de haber tenido una carrera complicada en Buenos Aires, pude sumar de gran manera en San Luis. Nuestro punto más fuerte fue ayer en la carrera clasificatoria. Evolucionamos menos que el resto. Me voy un poquito amargado por no haber podido pelear por la victoria, largué en P2 y quería ganar. La carrera estuvo un tanto cortada por las repetidas apariciones del auto de seguridad, pero por momentos me ayudó para que el auto recupere potencial. Me tuve que cuidar del acoso de mis rivales, pero pude llegar y cerrar bien el fin de semana pensando en el campeonato. Esta es la pista más linda y compleja del calendario. Ojalá podamos volver a correr el año que viene acá en Potrero de los Funes. Hay que seguir trabajando para estar más fuertes en carrera, esperamos estar sólidos para Mendoza, con la Vuelta Joker".
Damián Fineschi (5°): "Vine con la idea de ganar. En los entrenamientos me creí capaz de ganar y hacer la pole. En la clasificación ya no estuve tan firme y en el Sprint tampoco. Hoy creo que estaba para podio pero no tuvimos el ritmo que pretendíamos. De movida el auto estuvo bien pero después se empezó a caer. Tuve un problema en los cambios, a veces entraban y otra veces no. Me complicó en algunas maniobras pero por suerte me defendí bien para no perder más posiciones".
"Manu" Urcera (12°): "Rescato con una mirada positiva el paso por San Luis a pesar de que logré avanzar sólo hasta el puesto doce. Nos faltó un poquito para estar adelante. Arrancamos con muchos problemas el sábado, giré muy poco y no pude desarrollar una puesta a punto que me dejara conforme.
Hoy en carrera pude avanzar algunos lugares, producto de sobrepasos y de algunos toques delante mío, ideal para sumar y mantener la punta del campeonato.
Me voy contento, pasó una fecha más, San Luis no nos trató muy bien. Quiero agradecerle a Estaban Guerrieri que venía con el auto golpeado y pudo hacerme lugar para seguir avanzando. Por cómo se dieron las cosas creo que la mirada o el resumen es positivo"
.
Esteban Guerrieri (13°): "Pudimos terminar y sumar algunos puntos, tanto yo como el equipo, lo que es bueno. Largando decimoprimero y llegando en el lugar 13 no es lo óptimo, uno siempre quiero tratar de avanzar, de pelar adelante
. Pero en una carrera complicada y bastante larga pudimos llevarnos algo, terminar, seguir aprendiendo y conociendo al Citroën C4 Lounge.
El campeonato es largo vamos a seguir trabajando y mejorando. Analizaremos lo que pasó hoy para mejorar en Mendoza, son carreras largas y el desgaste es importante.
Nos toca trabajar junto al equipo Citroën Total Argentina y me motiva buscar esa competitividad, redoblar el esfuerzo. Con dedicación y trabajo los resultados se dan"
.
Martín Moggia (16°): "La verdad es que tuve una carrera bastante complicada.
En el arranque me cuidé mucho y esperé a que se acomodara la fila india, sobre todo en las dos primeras curvas… por suerte no tuve roces con los rivales.
De entrada, se presentó una falla en el motor que me quitó rendimiento y se fue agravando con el correr de las vueltas.
Este problema no me dejó avanzar ni tampoco alejarme de los que me seguían, lo cual era evidente, sobre todo en la zona más trabada del circuito.
Rescato el haber llegado y sumado experiencia. Nos queda ahora trabajar para Mendoza"
.
Bruno Etman (20°): "El balance del fin de semana es positivo. Más allá de que hoy no logramos el balance adecuado en el auto para la final y eso no nos permitió avanzar todo lo que queríamos, me voy con la certeza de haber mejorado nuestra performance en relación a la carrera anterior, tuvimos un avance importante en los entrenamientos y conocimiento del Corolla y eso me motiva para lo que vendrá".
Juan Ángel Rosso (22°): "No fue un buen fin de semana. Más allá de la experiencia que a mí me faltaba estuvimos complicados con el auto. Haciendo un balance nunca pude girar en limpio lo que es un hándicap en un circuito que no conocía. Estuve complicado en el entrenamiento y el auto no salió bien para la clasificación, y por ende para el Sprint, pese al gran esfuerzo que hizo el equipo, algo que rescato mucho. En la final se pinchó el radiador y me obliga a parar. Ahora hay que pensar en Mendoza que es un circuito que conozco para estar más arriba".
Luciano Farroni (abandono, 28°): "Fue una carrera complicada porque no era lo que queríamos. El objetivo era terminar la final y seguir sumando. Hubo muchas incidencias al principio que me hicieron perder ritmo aunque pude reordenarme un poco. En un relanzamiento después de un Auto de Seguridad nos enredamos todos y hubo una maniobra delante de mí, un auto entra en trompo. Quise frenar y lo saco a Muñoz Marchesi. El auto bloqueó, se apagó y seguimos derecho".
"Juanjo" Monteagudo (JM Motorsport, piloto Javier Manta 29°): "No fue el fin de semana esperado. Se trabajó mucho, en la previa y en Potrero, pero los problemas que se sucedieron no los podíamos prever. Son cosas que pasan, son fierros y hay veces en que se rompen. Da bronca por el gran esfuerzo realizado, económico por parte de Javier y del equipo, y el humano por los chicos que lo dieron todo. Damos vuelta la página y ya pensamos en Mendoza, que por suerte falta poco".







Súper TC2000 - Potrero de los Funes - Carrera (24 vueltas)
1° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1h10m51s481
2° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 2s943
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 4s445
4° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 5s000
5° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 6s014
6° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 6s533
7° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 6s998
8° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 9s081
9° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 9s494
10° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 10s451
11° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 10s940
12° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 12s196
13° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 13s124
14° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 13s902
15° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 18s505
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 22s173
17° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 22s460
18° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 22s778
19° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 23s916
20° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 24s733
21° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 1m19s305
22° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 6 vueltas
No clasificaron (75% = 18 vueltas)
23° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 8 vueltas
24° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 9 vueltas
25° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 10 vueltas
26° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 12 vueltas
27° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 17 vueltas
28° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 17 vueltas
29° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 20 vueltas
No Largó
N° 41 Diego Azar (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 127,421 km/h.
Récord de Vuelta: N° 16 (Ponce de León) en la vuelta 1 con 2m30s706 a 149, 775 km/h.
Apercibido: N° 25 (Guerrieri) por no respetar los límites de la pista
Apercibido: N° 32 (Colombo Russell) por maniobra peligrosa contra el N° 4 (Julián).
Apercibido: N° 8 (Moggia) por no respetar los límites de la pista
Excluido: N° 21 (Muñoz Marchesi) por maniobra peligrosa contra el N° N°4 (Julián) y recibir ayuda externa
Súper TC2000 - Campeonatos 2017 (disputadas 2 fechas)
Pilotos
1° José Manuel Urcera 35 (1 v)
2° Facundo Ardusso 35
3° Matías Rossi 32
4° Leonel Pernía 31
5° Facundo Chapur 27 (1 v)
6° Gabriel Ponce de León 27
7° Damián Fineschi 24
8° Agustín Canapino 22
9° Mariano Werner 22
10° Emiliano Spataro 18
11° Luis José Di Palma 10
12° Ignacio Julián 9
13° Bernardo Llaver 8
14° Luciano Farroni 6
15° Fabián Yannantuoni 6
16° Matías Milla 5
17° Matías Muñoz Marchesi 4
18° Esteban Guerrieri 3
19° Lucas Colombo Russell 2
20° Emmanuel Cáceres 1
21° Facundo Conta 1
Equipos
1° Renault Sport 72
2° Toyota Gazoo Racing Argentina 59
3° Team Peugeot Total Argentina 53 (1 v)
4° Citroën Total Súper TC2000 Team 38 (1 v)
5° Chevrolet YPF 31
6° Escudería Fela 30
7° Escudería FE 2
8° Fiat Petronas 1
Sin Puntos
JM Motosport
Riva Racing

Marcas
1° Toyota 61
2° Peugeot 49 (1 v)
3° Renault 49
4° Citroën 35 (1 v)
5° Chevrolet 30
6° Ford 24
7° Fiat 1

Foto: Ezequiel Pinto
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Potrero de los Funes - Carrera Sprint: Prevaleció Ponce de León con el Corolla
22-Abr-2017 (Prensa Sportmotor y STC 2000-Fotos: Ezequiel Pinto, Pilotos y Equipos).- Gabriel Ponce de León se impuso en el Carrera Clasificatoria (Sprint) de las egunda fecha del Campeonato 2017 del Súper TC2000, que se disputó en el circuito internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. Lo escoltó Facundo Ardusso (Renault Fluence) y fue tercero Damián Fineschi (Ford Focus IV). El poleman Leonel Pernía (Renault Fluence) arribó quinto detrás de Facundo Chapur (Peugeot 408).
El "León" de Toyota rugió fuerte en las sierras puntanas. Como en su hábitat natural se movió Gabriel Ponce de León en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, dominando la primera Carrera Clasificatoria casi de principio a fin. Quien le arrebató fugazmente el liderazgo fue Damián Fineschi (Escudería Fela) que concluyó tercero en pista por detrás de Facundo Ardusso (Renault Sport).
Concluida la clasificación y aplicado el sistema de hándicap Grado 1, la grilla de la primera carrera se conformó con: 1°) Gabriel Ponce de León, 2°) Damián Fineschi, 3°) Facundo Chapur, 4°) Facundo Ardusso, 5°) Agustín Canapino, 6°) Leonel Pernía, 7°) Mariano Werner, 8°) Bernardo Llaver, 9°) Esteban Guerrieri, 10°) Ignacio Julián, 11°) Luciano Farroni, 12°) Lucas Colombo Russell, 13°) Matías Rossi, 14°) Fabián Yannantuoni, 15°) Manuel Mallo, 16°) Lucas Benamo, 17°) Martín Moggia, 18°) Matías Muños Marchessi, 19°) Matías Milla, 20°) Emiliano Spataro, 21°) Juan Ángel Rosso, 22°) Germán Sirvent, 23°) Bruno Etman, 24°) Luis José Di Palma, 25°) José Manuel Urcera, 26°) Gustavo Micheloud, 27°) Facundo Conta, 28°) Emmanuel Cáceres, 29°) Diego Azar (no largó), 30°) Javier Merlo y 31°) Javier Manta.
De excelente manera partió Gabriel Ponce de León, pero lo doblegó Fineschi por unos metros hasta que el "pianito" de la primera curva lo traicionó y recuperó la punta el "León" de Toyota. Ardusso con gran astucia y potencial de su Renault, se posicionó segundo por detrás de Ponce de León y delante de Fineschi.
El quedo del Chevrolet Cruze de Manuel Mallo, tras el toque con Matías Milla, obligó al ingreso del Auto de Seguridad. Sólo una vuelta se había cumplido y los cinco mejores eran Ponce de León, Facundo Ardusso, Damián Fineschi, Facundo Chapur y Leonel Pernía.
Reiniciada la velocidad, se formó la eterna fila india de vehículos que le daban vida y color al sendero que abraza al embalse de Potrero de los Funes.
Ponce de León parecía inmutable y extendía la ventaja sobre su escolta Ardusso, quien a su vez, aumentaba la luz sobre Fineschi. Chapur se veía más presionado al encabezar un pelotón compuesto por Pernía, Canapino, Werner y Julián.
Cumplido cinco giros, y con dos por desarrollar, la carrera no mostró grandes sobresaltos y en el último giro todos supieron cuidar su lugar en el clasificador, quedando el top ten de la competencia que marcó el retorno de la divisional a las sierras puntanas compuesto por: 1°) Gabriel Ponce de León, 2°) Facundo Ardusso, 3°) Damián Fineschi, 4°) Facundo Chapur, 5°) Leonel Pernía, 6°) Agustín Canapino, 7°) Mariano Werner, 8°) Ignacio Julián, 9°) Bernardo Llaver y 10°) Matías Rossi.
Culminada la prueba, los comisarios deportivos decidieron excluir a Leonel Pernía por técnica. De esta forma, el piloto de Renault Sport Argentina largará desde la última fila en la final.
Lo que viene:La grilla de la competencia de mañana mostrará a estos pilotos componiendo la decena de avanzada. La prueba tendrá inicio a la hora 12:05 orahs con una extensión de 21 vueltas al circuito de 6,270 metros de longitud.
Declaraciones
Gabriel Ponce de León
(1°): "Estoy inmensamente feliz y muy agradecido con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, no sólo por el día que vivimos hoy, sino por la posibilidad que me dieron de volver a tiempo completo al Súper TC2000. Sabía que venía a un gran Equipo y que tendríamos la posibilidad de lograr buenos resultados y, sin dudas, este es el comienzo nomás.
Hablando de lo que pasó hoy, el Corolla funcionó de forma impecable, con un rendimiento contundente en toda la pista y esa fue la clave para lograr un buen resultado en clasificación y para manejar los tiempos de la carrera hasta la bandera a cuadros. Ahora nos falta lo más importante, que es la carrera de mañana y que va a ser muy exigente para todos. Tenemos que seguir así de concentrados y continuar trabajando para poder cerrar un fin de semana perfecto"
.
Facundo Ardusso (2°): "Fuimos evolucionando desde los entrenamientos, en clasificación dimos un saltito en la búsqueda del equilibrio ideal en Potrero. Nos costó, pero terminé adelante en los tiempos y en la carrera clasificatoria, en la que pude interpretar bien la maniobra entre Ponce, Damián Fineschi y Facundo Chapur, y ahí avancé dos lugares. Ahora seguimos trabajando para poder estar en un mejor nivel porque nuestro objetivo es la final, esperamos estar más fuertes".
Damián Fineschi (3°): Tenía pensada la maniobra de largada más o menos así, dependiendo de cómo moviéramos. Moví un pelito mejor, pero Gabriel me hace una buena tijera para posicionarse en la dos y después no tuve alternativa. No la ejecuté tan bien. Después en la maniobra defensiva con Chapur se mete Ardusso por delante. En el relanzamiento no tuve opciones y después fui cuidando. La de mañana es una carrera dura, hay que pensar en el ritmo del auto porque es desgastante. Trataremos de sumar una buena cantidad de puntos, sumar tres ya es muy bueno".
Agustín Canapino (5°): "No estamos del todo rápido como queremos, pero al menos pudimos estar en el grupo de punta y fuimos 8º en clasificación y 5º en la carrera clasificatoria, posición que tendremos mañana para largar la final. Esperamos poder evolucionar el Chevrolet Cruze y sumar algunos puntos para recuperarnos de lo que fue la primera fecha".
Matías Rossi (9°): "Hicimos una buena carrera hoy. Sabíamos que la penalización por mi posición en el campeonato de pilotos nos iba a retrasar y entonces desde el puesto 13 de largada nuestro único objetivo fue llegar al final de las siete vueltas y avanzar todos los puestos que fuera posible, sin poner en riesgo el auto. Creo que desde ese punto de vista nuestro trabajo fue perfecto, el Corolla funcionó bien y ahora estamos en un buen lugar para intentar avanzar mañana hacia la zona de los puntos importantes. Quiero también felicitar al equipo y a Gabriel por el triunfo de hoy, esto demuestra que los Toyota están en un muy buen momento".
Luciano Farroni (11°): "Estoy muy contento con la performance de hoy pero nos falta un poco para pelear por los puestos de adelante. Vamos a hacer algunas modificaciones para mañana para tratar de mejorar más que nada el ritmo de carrera y tratar de completar algún sobrepaso. Para ser la segunda carrera del año es muy bueno, nos seguimos manteniendo dentro de los quince mejores, lo que pensamos es en sumar puntos y estamos en ese camino. Trataremos de hacer una buena carrera mañana, el auto está entero y lo voy a necesitar para una final muy larga".
Juan Ángel Rosso (24°): "La largada fue muy buena, de la primera vuelta al auto de seguridad me sentí muy bien con un buen balance del auto. Después se nos complicó. Di Palma estaba peleando con Etman y yo trato de meter el auto por dentro pero Etman me cierra y me rompe la trompa. Después de ahí estuve muy complicado, el auto no doblaba, le costaba traccionar y tampoco frenaba. Fue una carrera bastante complicada en la cual perdí muchos puestos. Mañana va a ser complicado, veremos cómo queda el auto y qué podemos rescatar en la final".
Bruno Etman (26°): "No conseguí el resultado que quería y que venía construyendo debido a un toque cuando promediaba la carrera. Estaba avanzando y el Corolla funcionaba muy bien, pero lamentablemente ese incidente me retrasó y ya no me pude recuperar. Mañana será una carrera exigente y tenemos muchas vueltas en un circuito muy extenso para avanzar, ése será mi objetivo".
Leonel Pernía (5° y luego fue excluido): "Me quedo tranquilo con que el Fluence GT anduvo perfecto y se mostró rapidísimo en todo momento. Queda trabajar un poquito más el tema del ritmo, pero ya exhibió su condición. Sobre lo que pasó después, el piso se torció en carrera, porque el auto pasó la revisión técnica sin problemas después de la clasificación, y tras la carrera no. En algún golpe o en un piano se ha torcido, inclusive falta un pedazo de piso. Un auto que hace la pole position no se modifica en ese aspecto, y mucho menos si no hubo tiempo para trabajar y cambiar cosas. Me da mucha pena que nuestra tarea se arruine de esa manera".
Matías Milla (excluido): "No tuve un buen día hoy, muy lejos de lo que esperábamos y podíamos dar, pero siempre se puede mejorar y revertir una situación adversa y para eso vamos a trabajar con todo el Equipo Toyota para mañana, la carrera tan extensa aquí nos dará la posibilidad de avanzar". .







Súper TC2000 - Potrero de los Funes
Carrera Clasificatoria
(Sprint a 7 vueltas)
1° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 18m57s344
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 1s066
3° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 5s121
4° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 6s115
5° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 8s163
6° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 8s527
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 8s873
8° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 13s993
9° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 5s620
10° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 16s659
11° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 17s270
12° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 17s775
13° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 18s695
14° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 19s054
15° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 19s348
16° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 25s004
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 25s465
18° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) a 25s771
19° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 26s113
20° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 31s405
21° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 32s862
22° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 36s538
23° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 36s872
24° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 38s135
25° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 38s955
26° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 51s853
No clasificaron (75% = 5 vueltas)
27° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 4 vueltas
No Registró Paso
N° 41 Diego Azar (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 138,924 km/h.
Récord de Vuelta: N° 16 (Ponce de León) en la vuelta 3 con 2m28s569 a 151,929 km/h.
Excluido por Técnica: N°3 (Pernía) por Art. 11.9.14
Excluido: N° 28 (Milla) por maniobra peligrosa contra el N° N°8 (Moggia), el N°23 (Benamo) y recibir ayuda ajena
Excluido: N°10 (Mallo) por recibir ayuda ajena

Foto: Ezequiel Pinto
Potrero de los Funes - Clasificación: Leonel Pernía logró la pole
22-Abr-2017 (Prensa Sportmotor y STC 2000).- Leonel Pernía confirmó su dominio en los tiempos luego de los entrenamientos y logró la pole con el Fluence del Renault Sport en la clasificación del Súper TC2000 que se disputó en el circuito internacional de Potrero de los Funes. Tanto el equipo Renault atendido por Ambrogio Racing, como el tandilense siguieron marcando el ritmo al logarar cronometrar 2m27s669 para recorrer el trazado de 6,270 metros dejando en la segunda posición a Gabriel Ponce de León quien fue547 milésimas más lento con uno de los Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. Facundo Ardusso terminó tercero a poco más de seis décimas del poleman.
Completaron el top ten, Damián Fineschi, Mariano Werner, Facundo Chapur, Matías Rossi, Agustín Canapino, Ignacio Julián y décimo Bernardo Llaver.
La Clasificación: El primer corte clasificatorio mostró a 15 pilotos en pista entre los cuales se destacó Facundo Chapur (Peugeot Total Team Argentina) en el Grupo "A "y en la tanda en general, registrando el cordobés un cronometraje de 2m28s645. Lo llamativo de este primer segmento clasificatorio fue ver fuera de los veinte a "Josito" Di Palma, quien había dominado la primera sesión de ensayos.
También quedaron sin chances de ser parte de la Q2: Matías Milla (Toyota Gazoo Racing Argentina), Juan Ángel Rosso (Escudería Fela), Germán Sirvent (Renault Sport), Bruno Etman (Toyota Gazoo Racing Argentina), Gustavo Micheloud (Riva Racing), Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF), Emmanuel Cáceres (Fiat Petronas), Diego Azar (Escudería FE), el local Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas) y Javier Manta (JM Motorsport).
En la sesión de los veinte mejores, quedó como líder Leonel Pernía, con una marca de 2m27s509. Tras esa instancia quedaron privados de acceder a la Q3: Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000), Luciano Farroni (Escudería FELA), Lucas Colombo Russell (Escudería FE), Fabián Yannatuoni (Team Total Peugeot Argentina), Manuel Mallo (Equipo Chevrolet YPF), Emiliano Spataro (Renault Sport), José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000), Lucas Benamo (Escudería FE), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000) y Matías Muñoz Marchesi (Team Total Peugeot Argentina).
El corte clasificatorio que mostró a los diez mejores lo dominó Leonel Pernía, cronometrando 2m27s679, sumando en el año sus primeras unidades como "poleman".
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Potrero de los Funes - 2° Ensayo: Pernía ratifica el dominio de Renault en la lucha de marcas
22-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Los ensayos tuvieron su punto culmine en Potrero de los Funes al cumplirse la última tanda de pruebas de 35 minutos. En la misma el liderazgo perteneció a Leonel Pernía (Renault Sport) con una marca de 2m27s677 y convirtiéndose como el mejor de los ensayos. La actividad de Súper TC2000 tuvo su segunda incursión en el trazado serrano con las 31 unidades que conforman el nutrido parque automotor.
Durante los primeros minutos de actividad Damián Fineschi comandó las acciones con el Ford Focus que alista la Escudería Fela by Ram Racing. Por detrás su máximo perseguidor fue José Luis Di Palma, quien en la primera referencia horaria se distanciaba del quilmeño por más de medio segundo.
Pero tomaba protagonismo Martín Moggia quien se posicionaba como nuevo escolta con el C4 Longue de la escuadra oficial Citroën Total Racing Súper TC2000 Team , respondía a tal acoso Fineschi mejorando su propia marca mientras Yannantuoni era el nuevo cuarto por detrás de Di Palma.
Los retiros de tiempos por pisar fuera de la zona autorizada como pista se sucedían y los pilotos redoblaban esfuerzo para mejorar en la milésima su propia marca.
Un nuevo record en parciales marcaba el líder Fineschi dejando como referenciales sus marcas en los parciales uno, tres y cuatro pero Leonel Pernía marcaba mejores referencias y le arrebataba el liderazgo a Fineschi, dando por tierra también con lo hecho por Di Palma en el ensayo inicial.
Nuevamente, reacciones varias, hacían enrocarse las ubicaciones de vanguardia. Facundo Chapur hacía su aparición en escena con el Peugeot 408 del Team Total Peugeot Argentina ubicándose segundo, pero Gabriel Ponce de León le arrebataba la ubicación con el Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. Con ese tridente de avanzada Martín Moggia y Lucas Benamo (Escudería FE) completaban el "top five".
Con el tiempo de ensayos culminado, y solo con la clasificación y Carrera Clasificatoria por disputarse, los diez mejores de ambas tandas de entrenamiento quedaron conformados por: 1°) Leonel Pernía (Renault Sport), 2°) Damián Fineschi (Renault Sport), 3°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazzo Racing Argentina), 4°) Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), 5°) Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Lucas Benamo (Escudería FE), 7°) Lucas Colombo Russell (Escudería FE), 8°) Bruno Etman (Toyota Gazzo Racing Argentina), 9°) Matías Muñoz Marchesi (Team Peugeot Total Argentina) y 10°) Luis José Di Palma (Renault Sport).
Lo que viene: La clasificación tendrá inicio a la hora 14:57 horas desarrollándose a continuación la primera carrera del fin de semana.
Potrero de los Funes - 1° Ensayo: "Josito" Di palma el primer referente
22-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Comenzó la segunda fecha anual de Súper TC2000 y con ella la continuación de lucha de marcas que se vio reflejada en la competencia inaugural de Buenos Aires. El Circuito Internacional de Potrero de los Funes mostró en la vanguardia del ensayo a José Luis Di Palma con el Renault Fluence del team "Renault Sport", escoltado por Damián Fineschi (Ford Focus III – Escudería Fela) y Matías Rossi (Toyota Corolla – Toyota Gazoo Racing Argentina).
La nublada jornada sabatina tuvo su inicio deportivo para el Súper TC2000 con el desarrollo del primer entrenamiento, el cual marcó oficialmente el retorno de la divisional al trazado serrano de San Luis tras 3 años de espera.
A poco de salir a pista las 31 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica", la llovizna se hizo presente cuando la categoría escuela de la Fórmula Renault 2.0 transitaba los 6.270 metros del circuito. Al momento de sonar los poderosos impulsores V8 del Súper TC2000, el sol asomó tímidamente entre las nubes.
En los primeros minutos de competencia la vanguardia del ensayo fue disputada entre Luis José Di Palma, Leonel Pernía y Facundo Ardusso, siendo éste último representante de Renault Sport quien se posicionó como líder con una marca de 2m31s648. Rápidamente reaccionó su compañero de escuadra Di Palma y le arrebató lo que hasta entonces era suyo.
Las exigencias del circuito se hacían notar y varios pilotos transitaban sobre los "pianitos" y zonas asfaltadas que no son consideradas como sectores de tránsito. Por ello, eran penados con el retiro de tiempo de esa vuelta, siendo víctima de ello Luciano Farroni con el Ford Focus de la Escudería Fela y Lucas Colombo Russell de la Escudería FE entre otros.
El campeón, Agustín Canapino, a diez minutos del final, se catapultaba a la cima del ordenador con una marca de 2m30s7840. Al modelo Cruze del equipo Chevrolet YPF los escoltaba la armada de la marca del rombo compuesta por los Fluence de: Emiliano Spataro, Luis José Di Palma, Facundo Ardusso y Leonel Pernía. Gabriel Ponce de León era 6to en ese entonces defendiendo los colores del Toyota Gazoo Racing Argentina.
Los últimos seis minutos de actividad en la serranía puntana mostraron importantes cambios en el clasificador recapturando el liderazgo "Josito" Di Palma y a su espalda Esteban Guerrieri con el Citroën C4 Lounge.
Pero nada estaba dicho, y cuando el cronometro marcaba el cierre de la actividad, muchos pilotos no se mostraban vencidos ni aún vencidos. Con Di Palma inamovible en lo más alto del clasificador, el lugar de escolta cambió de manos en solo segundos, quedando finalmente en propiedad de Damián Fineschi tras haber tenido efímeramente como dueño a Matías Rossi y a Emiliano Spataro.
Finalmente, la actividad inicial de Súper TC2000 en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, dejó plasmada en su "top ten" a los siguientes protagonistas: 1°) José Luis Di Palma (Renault Sport), 2°) Damian Fineschi (Escudería Fela), 3°) Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), 4°) Emiliano Sapatro (Renault Sport), 5°) Esteban Guerrieri (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), 6°) Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF), 7°) Facundo Ardusso (Renault Sport), 8°) Leonel Pernía (Renault Sport), 9°) Gustavo Micheloud (Riva Racing) y 10°) Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina).
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 tendrá continuidad con el desarrollo del segundo ensayo que se pondrá en marcha a partir de la hora 13:10 horas.

Foto: Ezequiel Pinto
Potrero a la vista, el segundo paso del JM Motorsport
20-Abr-2017 (Prensa JMM).- Luego del retorneo en Buenos Aires para esta temporada, y en línea con sus objetivos de ir carrera a carrera, el equipo de "Juanjo" Monteagudo encara este fin de semana, en Potrero de Los Funes, su segundo desafío en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 junto a Javier Manta.
Con muy poco tiempo de trabajo para preparar el auto, el JM Motorsport tomó parte de la competencia que dio inicio a la temporada 2017 del Súper TC2000 en el "coliseo porteño", donde Manta logró los objetivos planteados de completar cada una de las salidas a pista y ver la bandera a cuadros en el final de la competencia.
Ahora un nuevo desafío se presenta para el tema que orienta Monteagudo: el semi permanente de Potrero de los Funes y sus 14 curvas a lo largo de los 6.270 metros de cuerda alrededor del dique homónimo, a menos de 100 kilómetros de la capital de la provincia de San Luis.
Con el emblemático Javier Manta a bordo del Chevrolet Cruze N° 95, el objetivo del fin de semana será similar al de Buenos Aires: cumplir con los ensayos, la clasificación y las dos carreras, al tiempo de ir mejorando las prestaciones del producto de la marca del "moño dorado" gracias al gran conocimiento de este difícil trazado que tiene el piloto de Lomas de Zamora.
"Juanjo" Monteagudo comentó: "Seguimos con nuestra filosofía de ir paso a paso. Ni bien pudimos confirmar que estaríamos presentes en Potrero nos pusimos a trabajar de cara a esta carrera tan importante, no solo porque vamos a poder continuar desarrollando el auto, sino también porque es un trazado único, por su belleza y complejidad, pero también porque participar de la fiesta del Súper TC2000 siempre es una buena noticia. Queremos disfrutar de un fin de semana único para el automovilismo nacional".
El Team Peugeot Total Argentina va en busca de la victoria
20-Abr-2017 (Prensa TPTA).- Preparados para afrontar la segunda fecha de la temporada, el Team Peugeot Total Argentina vuelve al circuito que le dio su primer título en el Súper TC2000. Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi quieren ser protagonistas con el 408.
La categoría más tecnológica de Sudamérica vuelve a visitar uno de los trazados más bellos de la Argentina: el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis. El Team Peugeot Total Argentina guarda los mejores recuerdos en el escenario puntano, ya que allí obtuvo el primer título de la categoría con el 408 de Néstor "Bebu" Girolami en 2014. Además de aquella primera gran hazaña, el auto que prepara técnicamente Ulises Armellini en el taller situado en San Nicolás, mantiene el récord de carrera: 47m02s840 (25 de Noviembre de 2012).
Después de mucho análisis y trabajo luego de la primera fecha del calendario y con la visita estelar del Diseñador Conceptual del DTA, Enrique Scalabroni, la escuadra del León llega afilada para perseguir el objetivo de sumar con las cuatro unidades que componen la estructura y reposicionarse en la tabla general.
Justamente por dichas posiciones en el campeonato de pilotos, Werner deberá penalizar cuatro puestos por el handicap de grado I, esto será aplicado luego de la clasificación tradicional y previo a la carrera clasificatoria del sábado que reordenará la grilla de partida para la carrera del domingo.
Declaraciones
Mariano Werner
(408 N° 44): "Es uno de los circuitos más lindos de la temporada, con mayor extensión donde la concentración del piloto es diferente a la que habitualmente aplicamos en uno tradicional; no se pueden cometer errores, es un trazado semipermanente y todo el equipo ha trabajado fuerte para dejar al 408 de la mejor manera. Se han hecho algunos cambios en la puesta a punto luego de la primera fecha para optimizar el funcionamiento. Este dibujo y sus características exigen el buen funcionamiento del auto tanto en las partes rápidas como en las lentas y va a ser importante que el piloto pueda tener una buena herramienta. La clasificación será primordial para eso, sabremos cuando optimizar y cuando cuidar los neumáticos. Me gusta mucho esta pista, desde el 2014 que no la visitamos pero el equipo ha tenido muy buenos resultados allí; estoy confiado en que vamos a funcionar bien más allá de los puestos que penalizo".
Matías Muñoz Marchesi (408 N° 21): "Estoy contento de estar nuevamente en la segunda fecha del Súper TC2000, en la primera carrera cumplimos con el objetivo de terminar la final y de sumar puntos. Si bien en los entrenamientos y en la clasificación no estuvimos tan firmes, en la carrera hicimos unos cambios grandes con el equipo y encontramos un camino. Ulises y el grupo de trabajo estuvieron trabajando mucho para esta cita que tiene una pista especial, uno de los circuitos más lindos de la Argentina, que tiene muchas variantes: curvas rápidas y curvas lentas; y será fundamental encontrar un buen equilibrio en el 408 para que funcione bien en todos lados. Nuestro objetivo es el mismo, tratar de redondear un buen fin de semana, sumar unidades y seguir conociendo el auto y el equipo".
Fabián Yannantuoni (408 N° 5): "A pesar de no haber tenido un buen comienzo en Buenos Aires por no haber sumado buenos puntos, estamos con muchas ganas como siempre de funcionar bien junto al equipo. Seguimos trabajando para eso y en este caso volvemos a una pista que es muy linda, una de las más atractivas del calendario; se disfruta mucho manejar en Potrero asique esperamos obtener un buen resultado. El circuito me trae buenos recuerdos, tuve la posibilidad de ganar en TC2000, la última vez que la categoría visitó el circuito hicimos podio asique siempre me ha tratado muy bien y espero repetir el próximo fin de semana".
Facundo Chapur (408 N° 79): "Estamos preparándonos mucho como siempre, el equipo ha trabajado en diferentes detalles del auto, creo que es el momento en donde se empiezan a pulir todos los detalles porque los cambios grandes ya se hicieron. Personalmente también me he preparado mucho, se espera una carrera bastante linda en un circuito que a la mayoría de los pilotos le gusta. Es muy pintoresco y San Luis siempre me ha tratado muy bien. Esperamos tener una buena carrera, empezar a sumar puntos después de la rotura del extremo de dirección en la primera fecha que nos privó de llegar en la final de Buenos Aires. Pretendemos ser competitivos".
El equipo Fiat Petronas corre de local
19-Abr-2017 (Prensa EFP-EC).- El equipo Fiat Petronas disputará este fin de semana la segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en el imponente Circuito de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis, haciendo prácticamente de local con sus Fiat Linea conducidos por Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres.
La escuadra oficial Fiat Petronas, con su representación a cargo del M&M Group con sede en Villa Mercedes, correrá casi de local en la segunda presentación del año del STC2000 y buscará conseguir un buen resultado que le permita recuperarse de lo que fue el arranque en Buenos Aires.
Los Fiat Linea de Merlo y Cáceres recibieron importantes trabajos durante el receso entre carreras, desarrollando específicamente las nuevas trompas que llevarán los modelos italianos, adaptándose a las especificaciones técnicas del reglamento 2017 de la especialidad y pensando en la mejor configuración aerodinámica para el trazado puntano.
El circuito de Potrero de los Funes, con más de 6 kilómetros de extensión, es uno de los trazados más pintorescos y desafiantes de la Argentina, donde se combinan curvas de baja, media y alta velocidad con rectas y sinuosos que lo hacen sumamente completo, poniendo a prueba a los ingenieros para lograr el mayor equilibrio posible en las unidades.
La historia marca buenos antecedentes para el Fiat Petronas debido a que en la temporada 2013 la escuadra logró la pole position con Facundo Ardusso y luego se impuso en carrera con José María López. En la temporada siguiente (la última presentación del STC2000 allí) también cosechó grandes logros al volver a marcar la pole -en este caso con Mariano Werner al volente del Fiat Linea- y posteriormente coronó el gran resultado con un "1-2" de Ardusso y Werner.
Este fin de semana, en el retorno de la categoría al circuito puntano, la escuadra buscará un buen resultado con sus jóvenes pilotos, el local Merlo y el mendocino "Peluche" Cáceres, quienes quieren una rápida revancha del inicio del certamen donde no pudieron lucirse como lo esperaban.
"En el Fiat Linea se trabajó en lo aerodinámico, que fue lo que nos faltó en la primera fecha. Eso fue lo más crítico que tuvo el auto. El Fiat Línea se iba mucho de trompa, pero el equipo está trabajando mucho para ver si podemos mejorar en ese aspecto e intentar ser más competitivos.Potrero de los Funes es un Circuito donde las cargas aerodinámicas son fundamentales. Es un circuito que tiene de todo: rectas, curvas de permanencia y partes rápidas. La verdad me gusta mucho este trazado.
En lo deportivo el objetivo es mejorar lo hecho en la primer fecha y poder entrar al menos entre los qunce mejores en la clasificación"
, señaló "Emma" Cáceres (foto).
Lo que viene: La actividad del STC2000 en Potrero comenzará el sábado con dos Entrenamientos oficiales (a las 9:45 y 12:00 horas), continuando con la Clasificación a partir de las 14:57, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria de las 16:29 con un total de 7 vueltas o un máximo de 25 minutos. El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba de Tanques Llenos a las 8:45 y posteriormente la Carrera Final desde las 12:05 con un total de 21 vueltas o un máximo de 60 minutos.
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El Toyota Gazoo Racing Argentina rumbo al desafiante circuito de Potrero de los Funes
19-Abr-2017 (Prensa TGRA).- El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA) viaja a la provincia de San Luis con las mejores expectativas en el regreso del Súper TC2000 a Potrero de los Funes.
Ésta será la primera carrera del año con penalizaciones por posición de campeonato. Matías Rossi, tercero en el torneo, será el único piloto del TGRA en retroceder puestos; serán 6 lugares con respecto a su puesto de clasificación.
Luego de dos años de ausencia, el Súper TC2000 llegará nuevamente a Potrero de los Funes para disputar allí la segunda competencia de la temporada y el Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina estará presente con sus cuatro Corolla y sus pilotos Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman, todos dispuestos a dar su máximo esfuerzo en uno de los circuitos más exigentes de toda la temporada.
Con un trazado de de 6.270 metros de recorrido, el circuito de Potrero de los Funes es el más extenso de todos los que utiliza el Súper TC2000 y también uno de los más complejos y desafiantes por sus particulares características. Sus 14 curvas (9 a la derecha y 5 a la izquierda) que se reparten entre subidas, bajadas y un entorno natural magnífico, hacen de éste un escenario sin par en toda nuestra región, donde los pilotos deben realizar 36 cambios de marcha por vuelta.
Después del podio obtenido con Matías Rossi en la fecha inicial y del buen rendimiento general de los Toyota Corolla en Buenos Aires, las expectativas son las mejores antes del inicio de este nuevo compromiso del STC2000. Llegar a esta segunda fecha del año con una buena performance en los autos es fundamental, porque aquí se iniciará el tramo más intenso de la temporada, que incluirá la disputa de tres fechas en menos de treinta días. Ser competitivos en esta parte del torneo será fundamental, ya que el tiempo de respuesta será muy corto entre carreras.
Para el caso particular de Potrero de los Funes, el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina aprovechó las cuatro semanas de receso luego del inicio del torneo para continuar trabajando en mejoras sobre los Corolla, luego de la experiencia acumulada en la primera competencia del año. El muy buen rendimiento de los Toyota, que quedó demostrado en Buenos Aires, fue el punto de partida para la ejecución del incansable esfuerzo por evolucionar y ser cada vez mejores.
Con el claro objetivo de ir en busca de un gran resultado, los cuatro Corol la del equipo TGRA regresarán el próximo sábado al siempre exigente y particular Circuito Internacional de Potrero de los Funes, que volverá a vibrar con la pasión del automovilismo que impone el Súper TC2000, la misma que lleva a Toyota a luchar
por la victoria en cada competencia.
Declaraciones
Matías Rossi: "Potrero de los Funes es el circuito donde más me gusta manejar de todos los que hay en Argentina, así que ésta para mí es una de las fechas más esperadas y estoy muy contento que haya regresado al calendario del Súper TC2000. Particularmente para esta oportunidad tengo muy buenas expectativas, porque venimos de hacer un buen trabajo en el inicio del año en Buenos Aires y porque la última vez que corrimos en Potrero tuvimos un muy buen funcionamiento con el Corolla. Por todo eso me veo con buenas chances, más allá de que tendré que penalizar puestos por mi posición en el campeonato, éste es un circuito en el cual si somos rápidos se puede avanzar y yo tengo mucha confianza en que lo seremos. Sobre la pista en sí, tendremos que ver en qué estado la encontramos luego de dos años de ausencia, sobre todo por las ondulaciones propias que tiene en algunos sectores y el grip".
Gabriel Ponce de León: "Sin dudas es un honor para mí poder volver a competir en una de las pistas más lindas que tiene nuestro país, un circuito exigente, muy extenso y donde redondear una vuelta perfecta es bastante complejo teniendo en cuenta la cantidad de variantes que tiene. Desde luego que lo que buscaremos junto al equipo Toyota será sumar la mayor cantidad de puntos posibles para el torneo y si lo hacemos subiendo al podio mucho mejor. Va a ser un fin de semana muy exigente, pero confío en el funcionamiento del Corolla, que ya demostró ser competitivo en Buenos Aires y que tiene buenos antecedentes en esta pista. Soy muy optimista de que tendremos un fin de semana muy positivo en nuestro regreso a Potrero de los Funes".
Matías Milla: "Para esta segunda fecha del Súper TC2000 en Potrero de los Funes mi primer objetivo será estar dentro de los diez mejores de la Clasificación y para eso tendremos que ser rápidos en un circuito exigente. Personalmente estoy muy bien y eso me motiva para ir en busca de un podio, que es mi segundo objetivo para este fin de semana. Estoy seguro que tenemos los medios para lograrlo, confío en el rendimiento del Corolla y siento que estoy en un nivel deportivo y conductivo muy bueno, así que todo este combo me llena de expectativas".
Bruno Etman: "Tengo las mejores expectativas para esta segunda fecha de la temporada del Súper TC2000, que será además mi segunda vez con el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina. Me sentí muy cómodo en mi estreno junto al Corolla en Buenos Aires y ahora aspiro a continuar con el trabajo de evolución conjunta que encaramos con el equipo. Potrero de los Funes es un circuito muy demandante para piloto y auto, así que desde este punto de vista espero hacer un trabajo de menor a mayor que nos permita sobre el domingo terminar la carrera en buena posición y sumando buenos puntos".
Llega la segunda y Canapino con ganas de estar arriba
19-Abr-2017 (Prensa AC).- En Potrero de los Funes, el fin de semana se disputará la segunda fecha del Súper TC2000. Con el Chevrolet Cruze, el campeón Agustín Canapino quiere pelear arriba.
Después del inicio de temporada no deseado en Buenos Aires, Agustín Canapino espera con mucha ansiedad la segunda fecha del Súper TC2000, que se correrá en el espectacular circuito internacional de Potrero de los Funes, en la provincia de San Luis.
Distintos contratiempos en su Chevrolet Cruze no le permitieron al campeón de la categoría pelear bien arriba en la primera cita de 2017, es por eso que el objetivo para la visita al trazado puntano será pelear bien arriba y así empezar a sumar puntos importantes.
La pista semipermanente de Potrero de los Funes tiene 6.270 metros de extensión y más de 25 curvas. Sin duda, por su extensión es muy exigente para los pilotos, ya que hay muchos sectores para cometer errores. Además, al estar emplazado bordeando un lago y al pie de las montañas, los paredones que lo rodean hacen que una equivocación pueda costar muy caro.
El Súper TC2000 no visita este espectacular escenario desde 2014. El regreso a una de las mejores pistas de Argentina generó mucha expectativa, porque además correr ahí es sinónimo de un gran espectáculo.
"Voy a Potrero de los Funes con todo lo que genera ir a un circuito de esta magnitud, con muchas expectativas, mucha ansiedad y ganas de ya poder estar arriba del Cruze manejando ahí, ya que para el piloto es una experiencia única. Junto al equipo sabemos que no comenzamos bien el año, tuvimos muchos problemas en Buenos Aires y en esta segunda fecha esperamos ser competitivos como lo fuimos durante 2016, queremos sumar fuerte para empezar a pelear por el campeonato", dijo Agustín, quien buscará sumar sus primeras unidades en el campeonato y tratará de aprovechar que no penalizará por handicap luego de la clasificación.
El retorno a Potrero de los Funes, gran desafío para la Escudería FE
19-Abr-2017 (Prensa EFE).- El Campeonato Argentino de Súper TC2000 pone en marcha su segunda etapa nada menos que en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, en San Luis, tras dos años de ausencia en el trazado puntano, donde Lucas Benamo, Lucas Colombo Russell y Diego Azar buscarán confirmar las buenas intenciones mostradas en el inicio del certamen sobre sus Peugeot 408 de la Escudería FE (Fuerza Eugenio).
Los resultados obtenidos en Buenos Aires no reflejaron la gran labor realizada por los tres pilotos del equipo. Colombo Russell fue de los tres el que mejor resultados cosechó, porque sumó importantes puntos para el campeonato, pero los parciales también fueron alentadores para Benamo y Azar tanto en la actividad previa como el domingo, donde luego debieron desertar por diversos motivos.
El equipo trabajó incansablemente en los talleres de la localidad bonaerense de Quilmes sobre mejoras a las prestaciones de los tres autos y en la modificación reglamentaria en la trompa, uno de los temas centrales de la carrera en el Coliseo Porteño.
Esta no es una carrera más, porque las condiciones del trazado semipermanente de Potrero de Los Funes así lo plantean. Tiene una extensión de 6.270 metros de cuerda, convirtiéndose en el más largo de la temporada, y reviste una dificultad solo comparable al de un callejero por la proximidad de los muretes de contención a lo largo de su recorrido que cuenta con 14 curvas.
Citroën va por otra victoria
17-Abr-2017 (Prensa CA).- El domingo se disputará la segunda fecha del Campeonato de Súper TC2000 en el circuito internacional de Potrero de los Funes, provincia de San Luis. El Citroën Total Racing Súper TC2000 Team –con Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Martín Moggia– llega con las mejores expectativas luego de su debut triunfal en Buenos Aires. En la jornada previa a la carrera se inaugurará un nuevo concesionario oficial Citroën , París Autos, el primero en la provincia.
Todavía quedan reflejos, emociones, comentarios, imágenes y recuerdos imborrables de lo que fue un debut perfecto para Citroën en el Súper TC2000: el triunfo de Manuel Urcera en la primera fecha del certamen –disputada en Buenos Aires– y la gran competitividad que demostraron, tanto Esteban Guerrieri como Martín Moggia, dejaron en claro que la Marca llegó a la categoría para aprender… pero también para ser protagonista desde la primera vuelta.
La página siguiente de esta historia se escribe a partir del próximo viernes en la provincia de San Luis, en el prestigioso circuito de Potrero de los Funes, un trazado de calificación internacional para la FIA que tiene poco más de seis kilómetros de extensión y utiliza las calles de la población que bordean el embalse homónimo. En resumen, un magnífico escenario natural para apreciar el espectáculo que brinda, carrera tras carrera, la categoría más tecnológica de Latinoamérica.
Lejos de relajarse, el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team–con Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini como máximos responsables– trabajaron con todo el equipo de técnicos, mecánicos e ingenieros para seguir evolucionando el Citroën C4 Lounge, un modelo que debuta en la categoría y tiene por delante mucho terreno por desarrollar.
El fin de semana en el circuito, entre las múltiples actividades promocionales previstas, el día sábado –entre las 17:00 y las 19:00 horas– se celebrarán los tradicionales "boxes abiertos" de la categoría, ideal para que todos los fanáticos tengan un encuentro personal con sus ídolos y aprecien de cerca la tecnología de una categoría superlativa.
Esta segunda fecha, será la primera de las cinco competencias del año donde se aplicará el grado uno de recargos por hándicap a los 8 primeros del torneo, por eso –concluida la clasificación del sábado– José Manuel Urcera, ganador de la primera fecha, retrocederá ocho puestos.
El sistema de hándicap (sólo grado uno) para la carrera clasificatoria estará vigente en las pruebas de Mendoza (con vuelta jocker sólo en la carrera final), Oberá, San Juan y General Roca.
Para Citroën, además, la cita con San Luis tiene un significado institucional muy especial. La conferencia de prensa oficial del día viernes –a las 19:00 horas– del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team–con Manuel Urcera, Estaban Guerrieri y Martín Moggia además de los directivos del equipo y de la Marca– se realizará en conjunto con la inauguración de su nuevo Concesionario Oficial, París Autos, en la ciudad capital. Dentro de la estrategia de fuerte crecimiento de la Marca previsto para 2017 este punto geográfico tiene un valor agregado trascendental: es el primero en la provincia. Desde el lunes, los flamantes salones de venta de París Automotores tienen un invitado especial: el Citroën C4 Lounge STC2000 Showcar con el que se realizan las acciones promocionales en pista.
Como complemento a las actividades deportivas y, en el marco del programa de Responsabilidad Social Empresaria de la Marca, el periodista especializado Roberto Berasategui brindará una charla de seguridad vial ("El Súper TC2000 va a la escuela") en el Colegio San Luis Rey,
El Súper TC2000 pone de nuevo en marcha los motores y el Citroën Total Racing Súper TC2000 Team va por más.
Circuito Potrero de los Funes
6.270 metros es la extensión del circuito que utiliza el STC2000, 14 los metros del ancho de la pista y 2 es el grado de calificación que le otorgó la FIA (Federación Internacional del Automóvil). El 23de Noviembre de 2008 fue la fecha de su inauguración oficial y 52.000 son los espectadores que puede recibir. Exactos 2 minutos 25segundos 970 milésimas son el récord a batir marcado por José María "Pechito" López y 6 puntos separan a Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team), de su seguidor Leonel Pernía.
Declaraciones
José Manuel Urcera: "Nunca me tocó correr en este circuito, con ninguna categoría. Tengo las referencias propias que me da el simulador y, si bien, obviamente no es lo mismo, esta semana le voy a dedicar muchas horas para conocerlo. Me voy a adaptar bien y viajo confiado. Los puntos más relevantes del trazado son conocidos por todos: es una pista larga, donde es muy difícil cerrar una vuelta ideal y donde la concentración es fundamental para recordar las trayectorias, memorizar todas las curvas, los sectores de frenado, etc. Llego en la mejor condición –no se puede llegar en mejor …– y con ganas de repetir. El equipo trabajó mucho sobre los autos y al ser un modelo totalmente nuevo tenemos mucho margen por mejorar todavía, por eso creo que van a funcionar mejor, todavía, que en Buenos Aires".
Martín Moggia: "El fin de semana se presenta con las condiciones ideales: llegamos confiados, en lo personal y en lo colectivo, tuvimos un debut donde demostramos que estamos para pelear arriba y el auto, en Buenos Aires, mejoró tanda tras tanda. Tengo el apoyo de todo el equipo y –paso a paso–, vamos a consolidar los mejores resultados. Soy consciente que tengo que sumar experiencia carrera tras carrera porque es mi primer año completo en el STC2000... pero también sé que tengo un auto veloz y confiable y no voy a desaprovecharlo. En Potrero de los Funes el error no te lo marca el irte afuera de pista… te lo indica el paredón y ahí podés golpear feo el auto. Tendré que ir con seguridad y cautela en cada tanda para hacer las cosas bien. Me preparé mucho física y mentalmente para un trazado que es complicado".
Esteban Guerrieri: "Potrero de los Funes te ofrece una pista lo suficientemente ancha como para buscar la trayectoria ideal de un lado al otro del asfalto, también presenta unos pianos, sobre-pianos y extensiones de pista complicados a la hora de buscar los límites, pero sin excederte tampoco... la pista es ancha pero los paredones están lo suficientemente cerca y no perdonan. Cuando hacés una vuelta redonda, vas como flotando de lado a lado, sobre todo en el primer sector. Es vital –para la puesta a punto– el sector final del trazado, el más trabado, que obliga a un manejo muy fino con curvas y trepadas que exige aceleraciones suaves y buena capacidad de tracción. Ahí creo que puede hacerse una buena diferencia. Además, permite gastar menos los neumáticos, un punto que no es menor en el ritmo de carrera y con tantas vueltas por delante.
Pero ojo que también se hace la diferencia en las largas rectas donde te pide toda la potencia. Es una pista, en definitiva, que me gusta particularmente, de las que más disfruto del campeonato"
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Javier Ciabattari (Director General): "Después del triunfo en el debut no nos relajamos, no paramos… y seguimos buscando mejoras para el Citroën C4 Lounge.
Trabajamos mucho en la aerodinámica, por eso vamos a San Luis con distintas modificaciones que en verdad ya teníamos desarrolladas pero que no llegamos a probar para la primera fecha. Es un segundo step que estamos seguros funcionará muy bien para un trazado de estas características. También hicimos un repaso general y algunos retoques en los esquemas de suspensión. Hay mucho por evolucionar"
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¿Cuáles son los récords a batir en Potrero de Los Funes?
16-Abr-2017 (Prensa STC2000).- El Súper TC2000 se prepara para volver al Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, uno de los trazados más pintorescos del automovilismo argentino. Estos son los récords que los pilotos intentarán batir en el regreso de la categoría más tecnológica de Sudamérica a San Luis.
La última carrera en el circuito puntano, rodeado de un pintoresco paisaje, fue en la última fecha de la temporada 2014, donde Facundo Ardusso (Fiat Línea) se impuso sobre en aquel entonces su compañero de equipo Mariano Werner y Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina).
En esa ocasión, Néstor "Bebu" Girolami se consagró por primera vez Campeón del Súper TC2000 a bordo del Peugeot 408 del Team Peugeot Total Argentina. Uno año más tarde, a pocos kilómetros de allí, el piloto cordobés lograría el Bicampeonato.
El máximo ganador en este circuito es el tricampeón José María López, quien logró imponerse en dos ocasiones (2009 y 2012).
Marcas a batir
Récord de clasificación: José María López (Ford Focus) - 2m25s970 - 24/11/2012
Récord carrera: Néstor Girolami (Peugeot 408) 47m02s840 - 25/11/2012
Récord de vuelta: Facundo Ardusso (Fiat Línea) 2m28s198 - 27/11/2014
Máximo ganador: José María López 2 (2009 y 2012)
Potrero de los Funes ya siente el regreso de los V8
12-Abr-2017 (Prensa STC2000).- Ayer quedó oficialmente presentada la segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se desarrollará en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, el próximo 22 y 23 de Abril.
El evento se llevó a cabo en Bv. Grandero Rosales y Bv. Grandero Escudero (San Luis), ante un marco importante de público. Del lanzamiento formaron parte Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), a los que acompañaron Antonio Abrazian (Presidente del Súper TC2000), Daniel Bassi (Director de Vialidad Provincia de San Luis) y Héctor Mazzino (Ministro de Turismo de la Provincia de San Luis).
Luego de compartir del video de presentación, el primero en tomar la palabra fue Héctor Mazzino (Ministro de Turismo): "Eventos como este colman promueven la difusión y genera otros recursos para la provincia. Hoy, a diez días de la carrera tenemos un 75% de la capacidad hotelera completa. A través de la televisión nos permite llegar no sólo a todo el país sino a latinoamérica. Con este tipo de espectáculos deportivos, San Luis se dimensiona".
En tanto, Daniel Bassi comentó: "Es un sueño muy grande volver a traer al Súper TC2000 a Potrero. Volver a tener actividad y que sea la categoría más tecnológica de Sudamérica me pone muy feliz. Vienen grandes pilotos y espero que el público pueda disfrutar de esta fiesta. Es algo muy lindo que todos los puntanos vamos a volver a vivir".
Lo siguió Antonio Abrazian, presidente de la categoría, quien expresó: "Estamos muy felices de volver a un circuito tan importante como este. En Buenos Aires demostramos que se puede convocar a muchísima gente y ahora tenemos el objetivo de repetirlo acá. Se respira el ambiente de Súper TC2000 en San Luis y eso me pone muy conforme. Nuestra idea es traerle la categoría a la gente".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas): "Siempre es lindo correr en mi provincia, porque tengo el apoyo de mi familia y amigos. Me gusta mucho Potrero, así que ojalá podamos funcionar bien el fin de semana de carrera y sumar puntos. Quiero contarles que el próximo jueves a las 19:30 horas voy a estar con mi Fiat Línea, haciendo una demostración en las calles de Villa Mercedes. Sería muy lindo que se puedan acercar. Los espero a todos".
Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina) comentó: "Potrero de los Funes es un circuito que realmente gusta mucho manejarlo y el espectador lo disfruta. Es un trazado largo y hay que estar concentrado. Estamos trabajando al 100% para llevar a Peugeot a lo más alto".
En tanto, Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) añadió: "Conozco este circuito por haber corrido con la Fórmula Renault 2.0 en 2014 y me gusta mucho. La verdad que me da mucha felicidad y confianza el triunfo de Manu (Urcera) en Buenos Aires, porque confirma el potencial del equipo. Contando con un equipo de esta dimensión, vamos a conseguir grandes resultados".
Por su parte, Luis José Di Palma (Renault Sport) expresó: "Tengo la suerte de llevar el apellido Di Palma, a todos lados donde voy me recuerdan las hazañas de mi abuelo Mi objetivo es funcionar bien y seguir adaptándome al Renault Fluence de mejor manera. Potrero es algo fascinante, las montañas y el lago le dan un condimento especial. Felicito a los organizadores por el gran trabajo que hicieron y siguen realizando para poder llevar a cabo esta carrera. El objetivo mío en sumar puntos y creo que entrar entre los siete primeros me va a dejar conforme.".
En el lanzamiento también se dieron detales de la Fórmula Renault 2.0 y la de Fiat Punto Abarth Competizione, las dos categorías que junto al Súper TC2000 volverán hacer rugir el inconfundible sonido de motores en el pintoresco trazado puntano.
Ing. Enrique Scalabroni (Team Peugeot Total Argentina):
"En ciertas cosas, el Súper TC2000 supera a Europa"
09-Abr-2017 (Prensa TPTA).- Nombrar a Enrique Scalabroni, es introducirse en el mundo del diseño, es hablar de desarrollo, tecnología, Fórmula Uno, Ferrari, Williams y de Súper TC2000. Convocado por Ulises Armellini, el ingeniero nacido en Córdoba, hará su tercera incursión en la categoría, en este caso como diseñador Conceptual del Team Peugeot Total Argentina.
Nacido en Alta Gracia el 20 de octubre de 1949, estudió ingeniería mecánica en la Universidad Tecnológica de Buenos Aires antes de ser llamado por el equipo de Fórmula Renault Fama en 1975. Posteriormente trabajó para los equipos oficiales de Osvaldo Antelo Renault F2 y Miguel Herceg Ford Turismo de Carretera. En Argentina diseñó y construyó sus propios monoplazas de Fórmula Renault y F2. Llegó a Europa en 1982 a los 32 años. Evolucionó para convertirse en uno de los principales diseñadores de Williams, jefe de diseño de Ferrari y de Lotus. Fue director técnico de la empresa de fabricación de motores Asiatech F1. Fue empleado de Dallara y de Peugeot Sport entre 1985 y 2002, antes de establecer su propio F 3000 y GP2 equipo en 2003, BCN Competición, que duró hasta el final de 2008.
En una rueda de prensa, acompañado por Julián Tello (Gerente de Comunicación de Peugeot Argentina) dejó muchos conceptos. Aquí compartimos algunos de ellos.
"Las horas no casan cuando uno está interesado. Las horas cansan cuando uno no le gusta lo que hace. El sistema es no detenerse. Los resultados llegan con el tiempo, a las horas dedicadas a trabajar. Mientras más trabajas, menos será ese tiempo".
"Este año debes pensar en el auto del año que viene. Hay que estar adelantado".
"Cuando uno convierte la idea en su sistema de vida, ya vive. El problema es cuando trabajas con algo y pensas en otra cosa. Más horas de trabajo, menos tiempo para conseguir resultados. Copiar es algo sin saber porque. Adaptar es entender por qué lo hicieron".
"Quien entra en el automovilismo tiene algo seguro: trabajará las 24 horas en esto porque siempre estará pensado en la solución. Fangio y Senna vivían constantemente buscando la resolución. Luego debes tener la capacidad intelectual y económica".
Impresión del DTA: "Me encontré muy bien. Con Ulises Armellini tenemos los mismos códigos de palabras. Su experiencia en Europa es fundamental, porque cuando le hablamos de rigidez, por ejemplo, compartimos la misma definición. El equipo está muy bien organizado, preciso. Hay mucha colaboración entre ellos y yo vi a equipos que buscaban sacarse ventajas entre ellos. Del caos se genera una destrucción. De la colaboración se genera una operación sencilla: no es uno más uno, sino uno por uno. Eso le inculqué también a Javier Ciabattari, pero le tendría que haber explicado peor (risas)".
¿Cómo está parada la categoría en el mundo?: "La sigo bastante desde Europa. La conozco bien porque trabajé mucho. La categoría es muy competitiva, un nivel muy elevado a costos muy distintos de los europeos. Además tienen condiciones distintas. En Europa los circuitos son distintos, el europeo es pragmático y estructurado, no le gusta salir de su lado de confort. Aquí hay más libertad para crear, pero también hay más posibilidades de cometer errores. La categoría está en su punto máximo y en ciertas cosas supera a Europa".
Trabajos en el 408: "Estoy entendiendo al 408, Cómo es y porque llegarán al auto actual. Lo estamos analizando para luego comenzar a programar la operación. Al momento tengo que entender el auto".
El ganar como sea: "Cuando queres ganar cortas caminos que no son lógicos. Hay que desear ganar. Nunca hay que hacer nada que esta fuera de reglamento porque vas a ser responsable del accidente de la otra persona. El conocimiento que queda es el que llega a la profundidad. Yo tengo que traducir un sentimiento (ganar) en una definición técnica (mejorar el auto). ¿Cuánto hay de corazón y de razón en el diseño de un auto? El corazón está para defender el piloto y la razón está para hacerlo ir rápido. Porque si yo quiero ir rápido a costa de menor seguridad, no sirve".
Reglamentos: "Cada categoría tiene el suyo según su experiencia. Los reglamentos se escriben y después se corrigen. Y cada año se re-corrigen. La velocidad de modificación del reglamento es la velocidad de desarrollo intelectual de los que hacen la categoría".
Que sintió cuando lo llamó Ulises Armellini: "Le dije: ¿Cuándo tengo que ir?. Para mi es integrarse lo más rápido posible al sistema. El que se integra al sistema no sufre, el que no sufre está contento y brinda lo mejor de sí. Además tengo una cierta atracción por Peugeot. La primera consigna para entrar en un grupo es tener interés".
Cambios en el automovilismo: "Hay que empezar a trabajar más restringido. Hay que ser efectivos. La evolución viene de un esfuerzo. Yo he vistos proyectistas que llegaban y contrataban gente y después no sabían que hacer. Una misma pieza la hacían cinco tipos. Cantidad no es calidad. Hay que ser balanceados".
Los conocimientos de mecánica de los pilotos: "Tomemos el caso de Fangio: Una vez en Montecarlo hizo el mejor tiempo pero sentía que el auto no estaba bien. Le dijo al equipo que los deje con tres mecánicos, y encontraron el error entre los cuatro. Si él no hubiese tenido experiencia en los motores, no se hubiera dado cuenta. El problema de hoy es que el piloto es cada vez más joven. A los 18 años no podes ser inteligente y tener un físico privilegiado. Hay que entender al piloto y saber hasta dónde sabe".
Realización del 408: "No tiene por qué ser concedido por mí, pero si puedo darles mi mayor información y el DTA lo puede aplicar. El automóvil no es jamás de ninguna persona, sino de la compañía. La forma de aprender es dudar. El genio ve lo que la gente común no ve y el mediocre copia lo que no entendió para que sirve, por eso tiene el fracaso asegurado. Se necesita tener un cierto conocimiento para crear un concepto. Pero conocimiento sin concepto no sirve".
Los sobrepasos: "Hacelos andar 10 segundos más lentos y se pasan todos. A mayor velocidad son más difíciles los sobrepasos porque los pilotos se quedan sin brazos".
Se presenta la carrera de Potrero de los Funes
09-Abr-2017 (Prensa STC2000).- El próximo martes 11 de Abril a las 16:00 horas, se realizará el lanzamiento de la segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se llevará a cabo el 22 y 23 de Abril el Circuito Internacional Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
Del encuentro, que tendrá lugar en Boulevar Grandero Rosales y Boulevar Grandero Escudero en la ciudad de San Luis, formarán parte Facundo Chapur (Team Peugeot Total Argentina), Luis José Di Palma (Renault Sport), Martín Moggia (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) y Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), a los que acompañarán Antonio Abrazian (Presidente del Súper TC2000) y autoridades del gobierno de San Luis.
En el encuentro se brindarán todos los detalles de la segunda fecha del campeonato del Súper TC2000, de la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione, categorías que volverán a competir en el pintoresco trazado puntano luego de tres años.
Súper TC2000 - Temporada 2017
Buenos Aires I - 1ª fecha

Urcera con un fin de semana soñado con el debut del C
4 Lounge
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera continuó con su dominio en el debut del Citroën C4 Lounge al vencer en la carrera final de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputó en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El rionegrino tuvo un fin de semana soñado en su primera experiencia con el equipo Citroën Total Súper TC200 Racing, que hacía su presentación en la categoría logrando sumar todos los puntos puestos en juego en el "coliseo porteño".
Luego de 40 vueltas, el Citroën C4 Lounge N° 51 llegó con inocultables signos de la batalla disputada para cruzar la meta victorioso y entrar en la historia: Citroën debutó en el Súper TC 2000 y lo hizo a lo grande, ganando todo lo que hubo en disputa este fin de semana.
La entrada del auto de seguridad, a tres vueltas del final, le dio a la competencia un inesperado toque de emoción que rápidamente fue neutralizado por "Manu" Urcera.
Al igual que en la carrera clasificatoria "sprint", lo escoltó Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) siendo tercero Matías Rossi, quien marcó el récord de vuelta en carrera con el Corolla del Toyota Gazoo Racing.
El equipo Renault logró copar 4 puestos en el top 7, con Emilio Spataro cuarto, Facundo Ardusso sexto delante de Ignacio Julián,
El entrerriano Mariano Werner pudo meter una cuña entre ellos al culminar quinto con uno de los 408 del Team Peugeot Total Argentina.
En su debut, la Escudería Fela pudo colocar dos de sus Ford Focus IV en el top ten, siendo octavo Damián Fineschi, qjuien tuvo una gran remontada luego de largar 29°, y décimo Luciano Farroni (foto), detrás de Gabriel Ponce de León, con un Toyota Corolla.
Agustín Canapino no pudo estrenar el campeonato de la mejor forma. El "Titán de Arrecifes" se mantuvo en el 7º puesto de partida con el Chevrolet Cruze, pese a los ataques de Facundo Chapur, que en más de una ocasión lo golpeó desde atrás. Lamentablemente, en el giro 29 tuvo que entrar a boxes para reparar un problema en la barra trasera y no pudo seguir en carrera.
Lo que viene: La segunda fecha del campeonato se disputara el 23 de Abril en Potrero de los Funes, provincia de San Luis
Declaraciones
José Manuel Urcera (1°-foto): "Antes que nada quiero agradecer, desde la categoría que presentó una apertura de campeonato impecable, con un gran marco de gente, fue una fiesta. Desde ya a mi equipo que trabajó y mucho para llegar con los autos competitivos a esta primera fecha. A mi familia y afectos. A Javier Ciabattari que confió en mis condiciones y, desde ya a Citroën Argentina por disponer de este equipo y de un gran auto como el Citroën C4 Lounge. Luchamos mucho con Leonel Pernía y no nos guardamos nada. Fuimos a fondo dando lo mejor de nosotros. Después del toque, en una maniobre clásica de la disputa por un puesto entre dos autos muy parejos, donde se daña el guardabarros y en ese momento perdí rendimiento y apoyo aerodinámico. Además algún plástico rozaba con la rueda y levantaba un humo blanco que no podía saber si era aceite o algo que se rompía…. También se desprendió el marco de la puerta derecha y no sabía si aguantaba sin volarse. Fue una victoria muy trabajada, pero la alegría es enorme. Por ahí pensar ganar en la primera fecha podía sonar a descabellado… pero con este equipo nada es imposible, demostraron que están un paso adelante. Es muy difícil armar un auto desde cero, llegar con muy poquitas pruebas y pararse frente a los rivales más fuertes de esta categoría… pero lo pudimos hacer.
Estoy muy emocionado entré en la historia de la marca, soy el primer ganador de Citroën en el Súper TC2000 y los resultados de todo el fin de semana -que nos permitieron una suma ideal- nos dejan en una posición con esperanzas para todo el torneo"
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Leonel Pernía (2°-foto): "Me encantó la carrera, creo que lo que tenemos que hacer es dejar todo para ganar y efectivamente a esto vinimos. Creo que la maniobra fue compartida, yo lo paso primero y después el roce fue propio de la circunstancia en que se dio. Ambos veníamos al límite a la par en el curvón, salimos peleando la posición y en la chicana termina de definirse. De ahí en adelante el auto ya no quedó igual y al perder también con Rossi castigué para poder recuperarme, por lo que no me quedó resto para pelear en el final. Es muy bueno arrancar así, con un auto que anda bien y sumar fuerte para el campeonato".
Matías Rossi (3°-foto): "Estoy muy contento de cerrar nuestra primera carrera del año en Súper TC2000 con un podio. Fue una carrera extremadamente exigente por el calor y la intensidad con que corrimos a lo largo de las 40 vueltas que tuvo esta final y lo bueno es que fuimos muy competitivos y luchamos de igual a igual por la primera posición. El podio fue un premio merecido al trabajo que hizo el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina no sólo este fin de semana sino durante toda la pretemporada, demostramos que tenemos gran potencial con el Corolla y estoy seguro que vamos a evolucionar aún más porque esto recién comienza".
Emiliano Spataro (4°): "Me voy muy conforme con el cierre del fin de semana. Aunque perdimos la tanda del viernes, actuamos rápidamente para revertir el tropiezo y fuimos mejorando para lograr el 4° puesto. Son puntos importantísimos y es un estímulo empezar la temporada con un buen resultado. El equipo hizo un gran trabajo, la idea es mantenernos regulares para pelear por el título".
Facundo Ardusso (6°): "Venía haciendo un gran fin de semana hasta que llegando a la grilla de partida percibí que la dirección hidráulica se estaba rompiendo. Ya desde la vuelta 1 dejó de responder, y en la vuelta 4 ya estaba directamente inoperante. Esto me hizo defenderme de los embates de los rivales durante toda la carrera, pero pude mantenerme en pista y empezar a sumar, teniendo en cuenta cuánto nos limitó este problema. Agradezco a Renault Sport por el trabajo en el arranque".
Ignacio Julián (7°): "Fue un fin de semana muy positivo. Quedamos entre los diez primeros en todas las tandas importantes de la fecha, lo que demuestra el potencial de mi auto. En la final me compliqué un poco con la largada, pero pude recuperar gracias a un gran ritmo y me voy con buenos puntos, eso me pone muy contento".
Damián Fineschi (8°-foto): "Considerando cómo largué este resultado es excelente, aunque me quedé con la sensación de que hubiera podido terminar más arriba, en parte por largar atrás y por el toque de Guerrieri del que me pude recuperar. Creo que si hubiera largado más adelante hubiera podido pelear por el podio. Son cosas del automovilismo y por correr con un auto nuevo, de todas maneras el Focus tuvo un rendimiento bárbaro todo el fin de semana".
Gabriel Ponce de León (9°): "Quiero felicitar al equipo Toyota Gazoo Racing Argentina por el muy buen inicio que tuvimos hoy, con podio incluido de Matías Rossi, en el inicio de la temporada de STC2000. En mi caso particular tuvimos un ritmo lógico con el Corolla y eso me permitió mantenerme bien en un lote cerrado de pilotos.
Llegar al final y sumar puntos era el objetivo para mi regreso a la categoría y lo cumplí, ahora trabajaremos para seguir por este camino y evolucionar carrera a carrera".
Luciano Farroni (10°): "Fue una muy buena final, tuve un muy buen ritmo y anduve muy parejo hasta que a mitad de la carrera intenté un sobrepaso a Chapur porque venía más rápido. No salió y el auto quedó un poco golpeado después de eso. Lo importante era terminar la carrera entre los diez primeros y sumar los primeros puntos del año. Se cumplió por demás el objetivo que nos habíamos planteado en el verano que era estar entre los 15 mejores".
Matías Milla (11°-foto): "Me voy satisfecho de esta primera fecha del año, sumamos nuestros primeros puntos y cerramos con un buen resultado, que fuimos construyendo a lo largo del fin de semana.
Si seguimos trabajando así estoy seguro que lograremos buenas cosas este año"
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Luis José Di Palma (13°-foto): "Estoy muy feliz, fue un gran inicio en STC2000 para mí. En cada salida a pista fui sumando aprendizaje, y no tuve problemas en el auto. Ambas carreras me sirvieron para conocer más al Fluence GT y las prestaciones del neumático, que para mí es todo nuevo. Definitivamente estamos para más, al margen del resultado final sumé algunos puntos y tengo confianza para lo que viene".
Juan Ángel Rosso (15°): "Terminé la carrera sin darme cuenta que había sumado un punto. Fue una muy buena final por ser mi primera. Terminé muy cansado pero estuvo muy entretenida. Sumé mucha experiencia y vueltas en el auto. Aprendí mucho sobre los límites de frenada, de dirección y el balance del Focus. Hay que seguir así y entrenar más para que en la próxima fecha me vaya mucho mejor. Me fui con un gusto agridulce, así que quiere decir que estoy para más".
Facundo Conta (16°): "El Chevrolet Cruze tuvo muy buen ritmo, fue estable en una carrera muy exigente. Si bien tuvimos una merma de performance, fue lógica por la duración de la final, pero el trabajo fue muy bueno porque pudimos avanzar y es importante terminar para analizar todo en detalle".
Bruno Etman (17°): "Tuvimos un buen inicio de temporada y estoy contento de haber comenzado esta nueva etapa deportiva de mi vida junto a un equipo tan prestigioso como Toyota. El resultado es bueno si consideramos que el 9 de Buenos Aires es una pista donde no había corrido nunca y que fui descubriendo vuelta a vuelta. Tenemos mucho potencial para el resto del año, que se vio en las mejoras de cada salida a pista. El Corolla me gustó mucho y ya espero ansioso que llegue Potrero de los Funes para seguir creciendo juntos".
Germán Sirvent (19°): "Fue un fin de semana más difícil de lo que imaginamos. El problema con el motor nos condenó a largar desde muy atrás, y penamos con un rendimiento por debajo de lo esperado. En la carrera pude superar algunos autos, y logré completar el total de vueltas a pesar de todo. Ya esperamos la segunda fecha para poder reivindicarnos y mejorar".
Esteban Guerrieri (20°): "Quiero felicitar a ´Manu´ (Urcera) y a todo el equipo por el resultado en este debut, es muy valioso. Pole, clasificación y victoria en la carrera… es increíble. Personalmente no pude redondear un buen resultado, pero me voy muy conforme con el rendimiento del Citroën C4 Lounge. Tuve una carrera muy luchada y en ese fragor de la mitad del pelotón tuve toques, el auto se dañó y, por un error mío, sufrí un "Pase y Siga" en la zona de boxes. Llegué a estar décimo y con posibilidades de seguir adelantando, la respuesta del auto me daba confianza para seguir adelantando. Una lástima porque me retrasé mucho".
Manuel Mallo (21°): "Habíamos comenzado bien una final muy larga, pudimos superar varios autos hasta que un toque nos relegó y nos hizo perder todo. Desde ahí se hizo difícil alcanzar al resto y con el desgaste de los autos me tuve que conformar con llegar".
Agustín Canapino (abandono, 25°°-foto): "La final venía siendo buena, manteniendo el puesto que era el objetivo, pero lamentablemente tuvimos un problema en la barra trasera que nos obligó a entrar a boxes para reparar y ahí se terminó la carrera. No tuvimos el fin de semana que queríamos, así que vamos a Potrero con más expectativas y ojalá el equipo pueda recuperar el potencial del auto para ser protagonistas y empezar a sumar puntos porque en esta nos fuimos con las manos vacías".
Bernardo Llaver (abandono, 29°): "Fue una final complicada largando desde el fondo, traté de avanzar al principio, pero después se rompió un flexible de aceite en un toque y lamentablemente tuve que abandonar".
Ampliaré



Súper TC2000 - Buenos Aires - Carrera (40 vueltas)
11° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 56m41s729
2° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) a 1s091
3° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) a 3s077
4° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) a 3s469
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) a 4s745
6° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) a 6s775
7° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) a 7s220
8° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) a 7s373
9° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) a 8s135
10° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) a 8s610
11° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) a 9s868
12° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) a 10s211
13° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) a 10s514
14° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) a 10s762
15° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) a 11s497
16° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) a 13s445
17° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) a 13s870
18° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) a 14s249
19° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) a 14s963
20° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) a 15s757
21° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) a 16s805
22° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) a 1 vuelta
23° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) a 3 vueltas
24° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) a 7 vueltas
No clasificaron (75% = 30 vueltas)
25° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) a 12 vueltas
26° 41 Diego Azar (Peugeot 408) a 21 vueltas
27° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) a 28 vueltas
28° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) a 32 vueltas
29° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) a 33 vueltas
30° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) a 34 vueltas
31° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) a 39 vueltas
Promedio del 1°: km/h.
Récord de Vuelta: N° 17 (Rossi) en la vuelta 2 con 1m20s875 a 149,253 km/h.
Penalización pase por box: N° 25 (Guerrieri) por maniobra peligrosa contra el N° 15 (Farroni)



Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Carrera Clasificatoria: "Manu" Urcera dominó de punta a punta
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera sigue imparable en su primera experiencia con el Citroën C4 Lounge al adjudicarse la carrera "sprint" de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
El rionegrino fue contundente en el circuito 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma Buenos Aires, ya que luego de lograr la pole, dominó de punta a punta en la carrera clasificatoria a 12 vueltas brindándole el primer triunfo al equipo debutante Citroën Total Súper TC 2000 Racing. Leonel Pernía y Matías Rossi lo acompañaron el podio.
El "Tanito" Pernía pretendió al inicio ir por la punta sin poder lograrlo con el Renault Fluence GT, administrando la posición de escolta con el posible avance del Corolla del Toyota Gazoo Racing de Matías Rossi, quien no tuvo la performance deseada para ir por más de un tercer puesto, defendiéndose de los ataques del otro integrante del Renault Sport, Facundo Ardusso, a la postre cuarto delante de su otro compañero de escuadra, Emiliano Spataro
Mariano Werner llevó el Peugeot 408 al sexto puesto delante del campeón 2016, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF), Ignacio Julián con otro Renault Fluence, Facundo Chapur (Peugeot 408) y décimo fue Luciano Farroni (Ford Focus IV-Escudería Fela).
Luego, arribaron Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla), "Josito" Di Palma (Renault Fluence GT), Matías Milla (Toyota Corolla), Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) y en su debut, fue 15° el "Colo" Juan Ángel Rosso con otro Ford Focus IV de la Escudería Fela.
Lo que viene: La competencia de mañana a 40m vueltas comenzará a las 12:05 horas.
Declaraciones
"Manu" Urcera (1°): "Debutar con un triunfo es muy bueno. Se lo dedico al equipo que me dio un gran auto. Contento por estar primero en el campeonato, je, nunca había estado puntero. Pernía intentó atacar al principio e íbamos a un ritmo muy rápido.
Tenemos un ritmo bárbaro, que ese era el punto de duda que teníamos. Mañana tendremos más vueltas, así que veremos cómo funcionamos. Es algo increíble debutar, lograr el mejor tiempo y ganar, esto es buenísimo. Javier (Ciabattari) está un escalón arriba del resto y lo demostramos en pista. En mi interior pensaba que íbamos a andar muy bien, pero esto es más de lo esperado. Ojalá que mañana podamos mantener el nivel"
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Leonel Pernía (2°-foto): "Manu venía clasificando, al límite y yo venía sin carga, por lo que castigué mucho el auto para seguirle el ritmo en las primeras siete vueltas para ver si se equivocaba, pero no se equivocó".
Matías Rossi (3°): "No me gusta correr a la defensiva pero no queda otra. No estamos rápidos. Estamos penando en las curvas rápidas y en el resto muy bien. No les pude seguir el ritmo a Pernía y Urcera, que claramente eran más rápidos. Ahora veremos con Bruna cómo progresar en el sector dos. Si mejoramos ahí, tendré para defenderme en el resto del trazado".

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Clasificación: "Manu" Urcera con la pole en el debut del C4 Lounge
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- "Manu" Urcera logró la pole en el debut del Citroën C4 Lounge en la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El rionegrino fue de menos a más al ser 11° en la Q1, 5° en la Q2 para culminar con el mejor tiempo al marcar 1m18s783, dejando en segundo lugar al dominador de los dos ensayos sabatinos, Leonel Pernía (Renault Sport), siendo tercero Matías Rossi con el Corolla del Toyota Gazoo Racing Team
Facundo Ardusso, dominó la Q2 con 1m18s336 y luego concluyó cuarto delante de su compañero de equipo en el Renault Sport Emiliano Spataro, metiendo tres Fluence GT en el top 5 y de Mariano Werner (Peugeot 408)
Damián Fineschi (Ford Focus IV-Escudería Fela by RAM) marcó el ritmo en la Q1, fue 2° en la siguiente tanda, para culminar en 7° lugar final, aventajando al campeón 2016 Agustín Canapino (Chevrolet-Cruze-Equipo Chevrolet YPF) y a Martín Moggia, quien completó el top ten con otro Citroën C4 Lounge.
Ampliaré
Buenos Aires - 2° Ensayo: El "Tanito" Pernía mantuvo el "uno"
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) mantuvo el "uno" en los ensayos generales domiando ambas tandas de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Sin mejorar lo hecho en la sesión anterior, fue casi tres décimas más lento, el tandilense volvió a marcar el mejor tiempo en la segunda sesión aventajando a Mariano Werner Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) por solo 16 milésimas y a "Manu" Urecra (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) por 56, quienes terminaron en el 2° y 3° puesto en la general, respectivamente.

Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport), cayó al 4° lugar a más de dos décimas, quedando delante de Esteban Guerrieri, con el otro Citroën C4 Lounge).
A más de medio segundop de Pernía, fue sexto Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota GAzoo Racing y Luciano Farroni (Ford Focus IV-Escudería Fela) 1m18s752 a 0s599
En una tanda donde 13 pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, completaron el top ten, "Josito" Di Palma (Renault Fluence) y los Chverolet Cruze de Bernardo Llaver y Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), a menos de siete décimas del mejor.
Lo que viene: La actividad de la jornada sabatina del Súper TC2000 en el "coliseo porteño" c se completa con la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).

Súper TC2000 - Buenos Aires - 2° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m18s153
2° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s169 a 0s016
3° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m18s209 a 0s056
4° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s390 a 0s237
5° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m18s444 a 0s291
6° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m18s722 a 0s569
7° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m18s752 a 0s599
8° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m18s766 a 0s613
9° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m18s809 a 0s656
10° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m18s851 a 0s698
11° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m18s855 a 0s702
12° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m18s904 a 0s751
13° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m18s942 a 0s789
14° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s207 a 1s054
15° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m19s225 a 1s072
16° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s256 a 1s103
17° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m19s263 a 1s110
18° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m19s311 a 1s158
19° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m19s697 a 1s544
20° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m19s735 a 1s582
21° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m19s745 a 1s592
22° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s756 a 1s603
23° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s024 a 1s871
24° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m20s054 a 1s901
25° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m20s136 a 1s983
26° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m20s249 a 2s096
27° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m20s289 a 2s136
28° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m20s447 a 2s294
29° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s652 a 3s499
30° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m22s766 a 4s613
31° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m33s321 a 15s168
Promedio del 1°: 154,451 km/h.
Buenos Aires - 1° Ensayo: Los Renault siguen dominando, Pernía los apabulló
25-Mar-2017 (Prensa Sportmotor-Fotos: Ezequiel Pinto).- Leonel Pernía (Renault Fluence GT-Renault Sport) logró el mejor tiempo en el primer ensayo de la fecha apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Damián Fineschi (Ford Focus IV_Escudería Fela) secundó al "Tanito" a más de seis décimas.
El tandilense fue contundente en el primer ensayo sabatino al amrcar 1m17s856, si bien no mjeoró lo hecho ayer pro su compañero de equipo, "Josito" Di Palma, 8° en esta sesión.
Solo 4 pilotos quedaron encerrados en el segundo más veloz, completando dicho grupo Facundo Ardusso (Renault Fluence GT-Renault Sport) y el "Misil" Matías Rossi (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina)
Completaron el top ten, sexto Mariano Werner (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) seguido de Emiliano Spataro (Renault Fluence GT-Renault Sport) , José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) "Josito" Di Palma (Renault Fluence GT-Renault Sport), Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge-Citroën Total Súper TC2000 Racing) y decimo Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla-Toyota Gazoo Racing Argentina), quien superó, por 25 milésimas, al campeón Agustín Canapino (Chevrolet Cruze-Equipo Chevrolet YPF).

Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en la "Catedral" continuará con el segundo entrenamiento (12:00 a 12:35 horas) previo a , la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y a la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).

Súper TC2000 - Buenos Aires - 1° Ensayo
1° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m17s856
2° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m18s534 a 0s678
3° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s666 a 0s810
4° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m18s797 a 0s941
5° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s883 a 1s027
6° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m18s908 a 1s052
7° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m18s908 a 1s052
8° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m18s971 a 1s115
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m19s094 a 1s238
10° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s095 a 1s239
11° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s120 a 1s264
12° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s152 a 1s296
13° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m19s207 a 1s351
14° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m19s222 a 1s366
15° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m19s301 a 1s445
16° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m19s363 a 1s507
17° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m19s436 a 1s580
18° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m19s513 a 1s657
19° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m19s574 a 1s718
20° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m19s640 a 1s784
21° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m19s956 a 2s100
22° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m19s985 a 2s129
23° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m20s087 a 2s231
24° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408) 1m20s253 a 2s397
25° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m20s399 a 2s543
26° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m20s449 a 2s593
27° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s457 a 2s601
28° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m20s507 a 2s651
29° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m20s969 a 3s113
30° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m21s259 a 3s403
30° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m22s223 a 4s367
Promedio del 1°: 155,040 km/h.

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Buenos Aires - Entrenamiento Comunitario: Dominó "Josito" Di Palma y los FLuence con el 1-2
24-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Luis Jose Di Palma (Renault Fluence GT-Renault Sport) fue el más veloz en la prueba comunitaria disputada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el marco del inicio de temporada del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Facundo Ardusso, su compañero de equipo, finalizó segundo y Facundo Chapur (Peugeot 408-Team Peugeot Total Argentina) fue tercero.
La espera llegó a su fin y los pilotos del Súper TC2000 se dieron el gusto de volver a girar en "La Catedral" del automovilismo nacional por primera vez en la temporada 2017. Las 31 unidades que conforman el parque automotor de la "más tecnológica" del Cono Sur salieron a pista minutos después de las 17:00 horas y los impulsores V8 volvieron a rugir…
Luis José Di Palma fue el más veloz, con un registro de 1m17s672, tras haber girado 9 vueltas al "Coliseo Porteño". El segundo lugar quedó en manos de Facundo Ardusso, su compañero de equipo, quien se ubicó a 580 milésimas, mientras que la tercera posición le perteneció a Facundo Chapur (a 0s914).
Otro León, Mariano Werner, se adueñó del cuarto lugar y Leonel Pernía fue el quinto, esto demostró un total dominio de Renault y Peugeot en los primeros lugares. Desde la sexta colocación, Agustín Canapino, el campeón reinante, fue el primero que logró meterse detrás de ellos.
Completaron el "top ten" Matías Rossi, José Manuel Urcera, Esteban Guerrieri y Bernardo Llaver.
Declaraciones
Luis José Di Palma (1°): "Estoy muy feliz, agradezco a Renault y al Sportteam por lo hecho hasta ahora, me han ayudado muchísimo en mi adaptación a este nuevo ámbito. El funcionamiento del auto ha sido muy bueno, me sentí muy cómodo tanto con el auto como con el equipo. Es un resultado parcial, pero me sorprendió el tiempo que registré, y eso da una buena perspectiva para el fin de semana. Soy consciente que debo seguir puliéndome yo más que el auto, hice mi primera experiencia en las vueltas de hoy, y tengo que mejorar. Seguiremos trabajando para seguir por el buen camino".
Facundo Ardusso (2°): "Fue un buen arranque, mi primera vuelta la dediqué a chequear todo dado que mi auto es nuevo para esta temporada. Fue poco tiempo para trabajar, pero nos mostramos muy competitivos de movida. Tenemos que seguir buscando referencias en la pista y mejorando tendencias en el auto. Mañana será un día más normal para todos, giraremos en la misma condición de neumáticos, que hoy posiblemente haya sido un factor que marque la diferencia".
Leonel Pernía (5°): "Buen viernes para nosotros, por suerte mi auto no mostró ningún tipo de inconvenientes siendo que lo estamos estrenando en esta fecha. Pude hacer dos vueltas rápidas con sets de neumáticos usados, y cuando coloqué el que era un poco mejor me taparon la vuelta. Pese a eso nos mostramos en un buen nivel, es importante haber girado y tener los primeros datos para empezar a trabajar el resto del fin de semana".
Emiliano Spataro (27°): "No fue el inicio esperado para nosotros. Apenas salí a pista se rompió el motor, no pude dar ni una vuelta. Se rompió la cadena de distribución y nos dejó sin la posibilidad de hacer nada. El equipo está cambiando todo para mañana, y ya podremos efectivamente trabajar para el resto del fin de semana".
Lo que viene: La actividad del Súper TC2000 en la "Catedral" continuará mañana con los dos entrenamientos (9:45 a 10:20 y 12:00 a 12:35 horas), la clasificación (15:00 a 15:45 horas) y la carrera clasificatoria "sprint" a 12 vueltas (16:28 horas).



Súper TC2000 - Buenos Aires - Entrenamiento Comunitario
1° 13 Luis José Di Palma (Renault Fluence) 1m17s672
2° 83 Facundo Ardusso (Renault Fluence) 1m18s252 a 0s580
3° 79 Facundo Chapur (Peugeot 408) 1m18s586 a 0s914
4° 44 Mariano Werner (Peugeot 408) 1m18s633 a 0s961
5° 3 Leonel Pernía (Renault Fluence) 1m18s944 a 1s272
6° 1 Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) 1m19s025 a 1s353
7° 17 Matías Rossi (Toyota Corolla) 1m19s055 a 1s383
8° 51 José Manuel Urcera (Citroën C4 Lounge) 1m19s316 a 1s644
9° 25 Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) 1m19s668 a 1s996
10° 2 Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) 1m19s776 a 2s104
11° 21 Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408) 1m19s791 a 2s119
12° 4 Ignacio Julián (Renault Fluence) 1m19s805 a 2s133
13° 16 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla) 1m19s866 a 2s194
14° 36 Damián Fineschi (Ford Focus IV) 1m20s252 a 2s580
15° 41 Diego Azar (Peugeot 408) 1m20s301 a 2s629
16° 9 Germán Sirvent (Renault Fluence) 1m20s340 a 2s668
17° 28 Matías Milla (Toyota Corolla) 1m20s362 a 2s690
18° 23 Lucas Benamo (Peugeot 408) 1m20s410 a 2s738
19° 8 Martín Moggia (Citroën C4 Lounge) 1m20s799 a 3s127
20° 10 Manuel Mallo (Chevrolet Cruze) 1m21s014 a 3s342
21° 7 Carlos Javier Merlo (Fiat Linea) 1m21s049 a 3s377
22° 34 Juan Ángel Rosso (Ford Focus IV) 1m21s602 a 3s930
23° 29 Facundo Conta (Chevrolet Cruze) 1m21s611 a 3s939
24° 27 Bruno Etman (Toyota Corolla) 1m21s777 a 4s105
25° 6 Emmanuel Cáceres (Fiat Linea) 1m22s932 a 5s260
26° 33 Gustavo Micheloud (Ford Focus) 1m23s078 a 5s406
27° 22 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1m26s200 a 8s528
28° 95 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 1m26s597 a 8s925
29° 15 Luciano Farroni (Ford Focus IV) 1m31s472 a 13s800
30° 32 Lucas Colombo Russel (Peugeot 408) 1m35s274 a 17s602
Sin Tiempos
N° 5 Fabián Yannantuoni (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 155,407 km/h.

Foto: Ezequiel Pinto (ver más fotos)
Foto: Ezequiel Pinto
Súper TC2000 - Temporada 2017

Noticias de pretemporada
La palabra de los protagonistas en la previa
24-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Este viernes por la tarde, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se desarrolló el Streaming Oficial de la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing Argentina), Facundo Ardusso (Renault Sport), Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas), Damián Fineschi (Escudería Fela) y Lucas Colombo Russell (Escudería FE) fueron los pilotos en ser parte del primer Streaming Oficial de la temporada.
Los fanáticos de la más tecnológica pudieron disfrutar en vivo y en directo de la conferencia en todas las plataformas digitales de la categoría.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell (Escudería FE): "Correr en Buenos Aires es especial, por ser local también, pero es una experiencia única. El circuito me gusta y buscaré hacer lo mejor ante la gente que viene que muchos son amigos o vecinos. Debuté acá en los 200 Kilómetros, es un autódromo muy lindo importante. Es muy importante lo que hizo la escudería sumando a la Fórmula Renault y ya estando en TC2000 y SúperTC2000, es muy bueno para los chicos y una verdadera escuela y escalera lógica. Siempre se buscan los resultados finales y la presión me la pongo yo solo al querer obtener resultados y puntos, eso me da continuidad también en el equipo y la categoría. El año pasado anduvimos muy bien acá así que veremos. El domingo me iría conforme estando dentro de los 10 primeros".
Facundo Ardusso (Renault Sport): "Tenemos la obligación de ser Campeones como la tuvimos siempre y la tienen todos los equipos, Será una año competitivo, no se pueden dejar detalles librados al azar. Vamos a poner todo por Renault. Queremos ser protagonistas en cada fecha. Al final del año pasado dimos un salto de calidad y yo me sentí a gusto en la segunda mitad del año, fue nuestro nivel más alto y nos basamos en eso para tener en el 2017 una buena temporada. Hay cambios en la parte técnica del equipo y evolucionaremos trabajando día a día. Vi muchos trabajos en los otros equipos y grandes incorporaciones de pilotos así que será muy entretenido seguro. Incorporar a Miguel Ángel Guerra es muy bueno. Al haber dos estructuras de la misma marca se trabaja de manera individual y él será importante como nexo de Renault y tomará decisiones sabias para la marca. Veo bien que no estén tan expuestos los directivos de la marca al estar él como definidor de estrategias. No va a ser sencilla la puesta a punto para esta pista que degrada mucho el neumático delantero así que será difícil y ya hay que trabajarlo desde hoy en la Prueba Comunitaria".
Agustín Canapino (Chevrolet YPF): "La historia dice que es más difícil mantenerse que llegar y seguramente lo será, no tengo dudas. Todos acá trabajan para ser el Campeón, están los mejores pilotos y equipos de la Argentina. Lo sabemos muy bien con todo el equipo que trabajó en el desarrollo de un Cruze 0km. Hay que testearlo en pista porque también muchos equipos trabajaron. Cambió el formato del año pasado con las carreras de sábado y larga duración el domingo, será exigente pero entretenido para el público. Nunca corrí con este formato de dos carreras por fin de semana pero espero sea bueno. El circuito N° 9 es fantástico, de la vieja escuela, con sus curvas y un asfalto que no desgasta tanto, la curva 1, Ascari y el Tobogán obligan a estar siempre atento".
Carlos Javier Merlo (Fiat Petronas): "Dar el salto a un equipo oficial no lo pensé, quizá sí lo imaginé alguna vez pero hacerlo fue el resultado de hacer las cosas bien, con pasos cortos pero firmes, haciendo una escalera desde la Fórmula con un auto a TC2000 un Súper y ahora oficial de Fiat. Todavía aún no pudimos sentarnos con mi padre a pensar en lo que se logró, hay 10.000 cosas y estamos pensando en ellas y el tiempo no nos permitió pensar ni festejar. Estar en San Luis parecía que nos complicaba por no estar en Córdoba en donde está la mayoría de proveedores y equipos, pero vamos en el camino de Peugeot que es hacer la mayor cantidad de insumos propios. Incorporamos casi el doble de personal de lo que teníamos. El proyecto fue ir creciendo y se logró, pero no tenemos todas las herramientas y tiempo para hacer todas las categorías por eso preferimos centrarnos de a poco. Emmanuel Cáceres es muy rápido en pista y gran persona eso ayuda, somos todos cuyanos y esperamos representar muy bien a esa región del país.".
Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing): "Estar con Matías Rossi como compañero de equipo no es fácil ya que es un gran piloto. Llego a un gran equipo que también cuenta con otros pilotos de gran capacidad. Volver a la categoría que me vio crecer es muy lindo y al volver la encontré mucho mejor que en aquel entonces. Vuelvo con las mismas ganas y el mismo compromiso. Esperé mucho para volver a la categoría, nunca decidí alejarme y me fui porque no se dieron las cosas en ese momento, pero siempre la viví de cerca más siendo invitado en los 200km. Agradecido al equipo Toyota por esta oportunidad. Corrí acá en este mismo circuito por última vez en los 200km así que referencias existen y buscaremos acomodarnos hoy en las Pruebas. El trofeo del Puente de la Mujer en su mes es muy atractivo y ojalá pueda llevarme uno de los tres del podio".
Damián Fineschi (Escudería Fela): "El formato parecido al TC2000 es interesante, será importante la gestión del neumático ya que el desgaste es importante en las exigencias de tracción y frenado así que hay que gestionarlo bien ya que es larga la final del domingo. Debe primar la estrategia, al clasificar hay que elegir una puesta a punto que sea buena pero no desgaste pensando en la carrera. Muchas escuadras, al igual que nosotros, tienen equipo en TC2000 así que no tendremos tanta ventaja. El equipo ha sido dominador en la temporada pasada y la anterior del TC2000 y en este crecimiento uno los apoya y hay que adaptarse a este motor. Mi compañero de equipo Juan Ángel Rosso es el único que no compitió en éste circuito así que trabajaremos juntos en este fin de semana y también en el año. Farroni peleó en el 2015 en TC2000 y en 2016 también un buen año, tienen potencial. Hay que ser constante y no tan veloz".
El "Gálvez" ya ruge con el Súper TC2000
23-Mar-2017 (Prensa STC2000).- En la tarde de hoy, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se llevó a cabo la presentación oficial de la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se iniciará este fin de semana en el mítico "Coliseo Porteño".
De la misma participaron Andy Freire (Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires), Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) y los pilotos Agustín Canapino (YPF-Chevrolet), Gabriel Ponce de Léon (Toyota Gazoo Racing Argentina), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), Damián Fineschi (Escudería Fela)
Andy Freire, Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, fue quien abrió la conferencia de prensa y dio la bienvenida a los presentes: "Es un gran honor en nombre de la ciudad, de Diego Santilli y de Horacio Larreta. Se ve que estamos avanzando con el autódromo y los pilotos lo ven más lindo. Es una gran carrera y un símbolo de lo queremos para este lugar, merece tener el brillo propio de la Catedral del Automovilismo. Triplicaremos las carreras, y el proyecto es de transformación social para el sur de la ciudad. Más allá de la gran celebración es un ícono y un desarrollador de empleo, es como muchos vecinos la llaman: "la fábrica sin chimenea" ya que genera empleos directos e indirectos, queremos que sea parte de la vida cotidiana de esta zona. Los pilotos recuerdan maniobras en éste autódromo y se nota en ellos que está muy presente. Seguramente el domingo viviremos una gran fiesta".
A continuación tomó la palabra Antonio Abrazian, presidente de Súper TC2000: "Le agradezco a todos, y en especial al Gobierno de la Ciudad, que hicieron lo posible para que la categoría empiece acá en Buenos Aires. Durante el año vamos a tener cinco eventos entre el Súper TC2000 y el TC2000. Estar haciendo ésta presentación en la recta principal es salir de los lugares clásicos, volcarnos a la gente, invitarla a que se acerquen al autódromo y lo disfrute durante el fin de semana. Ojalá sea un gran show, también gracias a la ayuda del Gobierno de Bs. As. que nos permite empezar bien arriba y con mucho público, esto también nos obliga a mantenerlo así durante todo el año porque nos plantea un gran desafío, nos pone la vara alta y eso es bueno, es la primera medición y ojalá la mantengamos alta. También volver en los 200 Kilómetros con el Stock Car es un gran placer. Hay grandes escenarios éste año caso Potrero de los Funes, Mendoza con la Vuelta Jocker, Termas de Río Hondo, Callejero Santa Fe, San Juan y Córdoba. Hemos tratado de hacer el mejor calendario posible.
Fernando Crocceri, presidente del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez": "Buenas tardes a todos. Estoy contento de tener acá a todos y sentirme muy apoyado por el grupo de trabajo que me acompaña. Empezar con una categoría tan importante es clave. Ellos están atentos a lo que pasa y tratamos de hacer todo muy bien".
Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Ponce de León: "Ganar mi primera carrera como titular del Toyota sería especial. Representarlo ahora como titular es mucho. El autódromo tiene carreras y verlo así es muy importante. Seguro habrá un gran marco de público. Estar en el Toyota Gazoo Racing es un honor, por el equipo y por los compañeros".
Luego habló el Campeón 2016 Agustín Canapino: "Empezó el año muy bien, viajando a México por la premiación al Súper TC2000 y en lo personal por el Campeonato. Estaban los directivos de la FIA y fue una experiencia única. Agradezco al Gobierno de la Ciudad y a la categoría por éste gran autódromo en donde todos queremos estar. Estoy con ganas de subirme al Cruze y empezar a competir. Es más difícil mantenerse que llegar a la cima y en una categoría en que están los mejores equipos me obliga a mantenerme al máximo nivel. Ojalá así sea".
Mariano Werner dijo: "En un gusto estar en esta presentación. Felicitar a Antonio Abrazian por esta nueva temporada en que se busca hacer lo mejor. El circuito que es donde siempre soñamos correr, venía a ver la F1 y hoy me toca competir. Manejar estos autos es muy lindo. En la temporada pasada desarrollamos los autos y será un año difícil pero esperamos representarlo como se merece. Estamos para pelear y esperamos en el Circuito N9 estar a la altura de la circunstancias".
Por su parte, Emiliano Spataro sostuvo: "Nací acá y fue crítico, pero ahora lo veo y me encontré con cosas nuevas y que estaba hecho con más cariño y con mucho profesionalismo. Hay cosas que no se ven pero q los pilotos sí miramos ya que es nuestra seguridad también. Se trabaja mucho. Será duro pero los veo trabajando con pasión. Es un lino lugar y ojalá haya carrera todos los domingos. Estoy contento de llegar al autódromo y ver que se hacen cosas. Mi año en el Súper lo encaro con ganas. El equipo esta con ganas de mejorar y ojala sea como en el 2005 que arranqué ganando acá".
Damián Fineschi expresó: "Es una linda apuesta ahora representar a Ford. Es mi 11ma temporada aunque parezcan menos. Estoy agradecido a Abrazian y a Crocceri por los trabajos en la categoría y autódromo. En este escenario nació mi inquietud por ser piloto y ahora verlo tan modernizado también es muy importante para todos. Ojalá sea un gran fin de semana".
Los motores de la especialidad más tecnológica comenzarán a rugir desde el día de mañana con la Prueba Comunitaria, continuando en las jornadas de sábado y domingo cuando se inicie oficialmente el periplo de doce fechas que culminará en el mes de diciembre con el Gran Premio Coronación en la provincia de Córdoba.
Llegó el momento del debut del Citroën C4 Lounge
23-Mar-2017 (Prensa CA).- En las instalaciones del Centro Industrial El Palomar se presentó, oficialmente, el equipo que dispondrá de tres Citroën C4 Lounge destinados a Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia como pilotos oficiales. El Citroën Total Súper TC2000 Team debutará este domingo en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, donde se abre la temporada.
El momento esperado tiene fecha y hora exacta: con gran expectativa, este domingo al mediodía comienza otro campeonato nacional del Súper TC2000, el sexto en su historial, precisamente en el autódromo porteño "Oscar y Juan Gálvez". Pero no será un inicio de temporada más, significa también el esperado debut del Citroën C4 Lounge que llega, con el respaldo de un equipo oficial, a la categoría más espectacular y tecnológica de Latinoamérica.
En las instalaciones del Centro Industrial El Palomar, en el mismo lugar donde se fabrica el Citroën C4 Lounge–protagonista indiscutido de su segmento–, se hizo la presentación oficial del Citroën Total Racing Super TC2000 Team que presenta, por cierto, un staff de lujo: tres pilotos de grandes talentos y ambiciones como Esteban Guerrieri, Manuel Urcera y Martín Moggia y el apoyo técnico en pista de dos profesionales ganadores como Javier Ciabattari, Director General y Alberto "Cachi" Scarazzini, Director Deportivo.
Este año, la categoría que reúne a la mayoría de las terminales automotrices radicadas en el país, presenta algunas modificaciones reglamentarias que la tornan más competitiva y ofrece un calendario de 12 competencias a lo largo de distintos escenarios de todo el país y –como tiene acostumbrados a los fanáticos– con fechas especiales, carreras de larga duración, circuitos callejeros, competencias nocturnas, etc.
Las tres unidades están listas y los resultados que arrojaron los test previos en el circuito "Oscar Cabalén" de Alta Gracia permiten abrigar expectativas para el debut, aunque por una cuestión lógica, el Citroën C4 Lounge está recién en la fase inicial de su desarrollo.
Citroën siempre se destacó por ser una Marca con personalidad y dinámica propia, algo que se transmite en sus productos y, consecuentemente, en sus clientes cada vez más exigentes. Desde su lanzamiento, el C4 LOUNGE es un referente de la industria en términos calidad, tecnología y diseño, motivos que lo convirtieron en un éxito total de ventas, con más de 25 mil unidades vendidas desde su lanzamiento.
La llegada de la Marca a una categoría de este relieve continental se da en el marco de un fuerte compromiso de su aliado estratégico, Total, con el que ha ganado varios campeonatos en diferentes categorías en todo el mundo. Además acompañan este importante proyecto Círculo Citroën y, ente los principales parteners del equipo, se destacar el vínculo generado con Mc Donalds Argentina.
En este desafío Citroën Argentina eligió a FDC como partener técnico estratégico para llevar adelante este equipo de competición, integrado por profesionales de reconocida trayectoria como Ciabattari y Scarazzini, que juntos han logrado varios títulos en diferentes categorías.
Declaraciones
Valentina Solari (Directora de Marketing y Comunicación de Citroën Argentina): "Tenemos mucho por aprender y por evolucionar… pero llegamos al SÚPER TC 2000 para ganar. Es un lujo la conformación del equipo, de gran valor humano y profesional, que representa a la Marca, con nombres, trayectorias y talentos que avalan –por sí solas– una apuesta de tamaña magnitud. Tenemos la motivación muy alta, trabajamos mucho para llegar preparados a este domingo y debutar con los tres autos en pista, tenemos la compañía y el apoyo de nuestro socio estratégico histórico, Total, y la confianza de los fanáticos de la Marca y seguidores del C4 Lounge. Este modelo es muy importante para Citroën Argentina, por eso esta fuerte apuesta en el Súper TC2000.
El crecimiento exponencial que registró Citroën Argentina en los últimos años se debe a muchos factores que confluyen: primero, al producto, que se adapta a los gustos y necesidades del cliente local; después a los servicios que brindamos a nuestros clientes, también es fundamental el trabajo de los distintos equipos en todas las áreas –siempre fuertemente comprometidos con los objetivos que se plantean y renuevan– y por último, y de manera distintiva, al empuje que nos otorgan los distintos desafíos que venimos realizando en distintos territorios de activación, como el deporte, la cultura y el espectáculo. Innovar y ser creativos es el desafío para hacer crecer nuestra imagen de Marca. Este año tenemos grandes ambiciones de crecimiento en nuestras ventas. Pretendemos crecer un 35% en volumen respecto de 2016"
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Esteban Guerrieri: "Vamos a tener un desarrollo progresivo del Citroën C4 Lounge, en cada nueva prueba vamos a ir entendiendo un poco mejor al auto y a descubrir su potencial. Eso no implica que no seamos competitivos de entrada. Las expectativas son muchas y fundadas, en mi caso particular –y con toda mi experiencia como piloto– debo absorber y administrar esa carga extra de tensión para que nos juegue a favor. Correr la primera fecha y abrir el campeonato en el autódromo de Buenos Aires, debutar con el auto y el equipo implica desde ya una atención especial, pero estamos confiados.
El equipo es realmente fuerte desde lo técnico y lo humano y será clave avanzar en el desarrollo del auto en pista. Tenemos por delante un torneo apasionante, con circuitos que me caen muy bien como Termas de Río Hondo o Potrero de los Funes donde espero luchar por la punta"
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José Manuel Urcera: "Gran parte del Citroën Total Súper TC 2000 Team es el mismo grupo de profesionales con el que vengo trabajando desde hace dos años en la categoría, ahora confiaron nuevamente en mi trabajo por eso lo veo como una continuidad en muchos aspectos… es verdad, ahora con la posibilidad de representar a una marca del relieve de Citroën y ser su piloto oficial.
Mi contacto con el auto de carreras fue realmente satisfactorio, participé de una prueba comunitaria de la categoría –donde evaluamos entre otras cosas los impulsores de este año y un nuevo compuesto de ]gomas–.
La adaptación fue muy rápida, es un auto muy interesante, si bien nos va a llevar algunas carreras poner todo a punto, creo que estaremos peleando adelante antes de lo que imaginamos.
El objetivo del equipo y mío en particular es salir a disputar el campeonato. Es mi tercera temporada en la categoría y tengo mucha confianza"
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Martín Moggia: "Llego al Citroën Total Súper TC2000 Team en un gran momento profesional y espero aprovechar la oportunidad. Voy a estar compartiendo la conducción del Citroën C4 Lounge con dos excelentes pilotos, tanto como Guerrieri y Urcera tienen sobradas muestras de profesionalismo y aspiramos a ser protagonistas. Es todo un desafío para una categoría tan tecnológica y competitiva como el Súper TC2000. Las diferencias respecto del auto de TC2000 con el que corrí el año pasado son claras y pasan principalmente por administrar una dosis mayor de potencia, el Citroën C4 Lounge va a transitar más rápido por las rectas y permite un paso más veloz en curva… pero también tiene un equipo de frenos más potente. Las pruebas que pude hacer con el auto en Córdoba, donde me subí por primera vez, me dejaron muy conforme, el Citroën C4 Lounge va bien y tiene un gran potencial, tengo una mirada optimista para el debut de este fin de semana y una estrategia de campeonato de ir fecha a fecha, de menor a mayor. Ese método me permitió obtener buenos resultados y no voy a cambiarlo".
Javier Ciabattari (Director General): "Tenemos planteada a lo largo del año una estrategia de evolución del Citroën C4 Lounge. Lo más importante fue que en la primera puesta en pista no tuvimos ningún problema mecánico, algo bastante habitual cuando debuta un auto y un desarrollo desde cero como es nuestro caso. El auto se comportó muy bien y no mostró ningún vicio innato o problema fuera de lo normal. Esa primera puesta en marcha nos dejó satisfechos, fue positiva y nos encontramos, como esperábamos, con un vehículo muy estable, relativamente rápido y, como dije, sin problemas mecánicos. El auto va a tener un crecimiento, una evolución carrera tras carrera. Para eso trabajamos. Debemos ir cumpliendo etapas. Queremos llegar con un auto muy fuerte, competitivo, hacia final de temporada. Esta primera carrera es el debut de la Marca, del auto y del equipo… y tiene una carga especial. Además hay una expectativa personal y es que al menos dos autos clasifiquen entre los diez primeros lugares. Aspiro a que sea una puesta en marcha normal, lógica, razonable. Sabemos que el camino es largo pero llegamos a esta categoría para ganar... y no queremos esperar mucho. Trabajamos mucho y tenemos tres grandes pilotos, nos proponemos en Buenos Aires alcanzar un resultado lógico pero ambicioso, porque es un auto que está naciendo y tiene mucho por evolucionar".
Alberto "Cachi" Scarazzini (Director Deportivo): "Enfrento gran desafío, particularmente en mi caso y con todos los años que tengo en el automovilismo deportivo. Es fantástico poder trabajar con Citroën y desarrollar un auto como el Citroën C4 Lounge. Tenemos mucha confianza y esperamos estar acordes a la apuesta que significa la llegada de la Marca a la categoría. El Súper TC2000 es muy exigente y para ganar te obliga a tener autos rápidos pero a la vez confiables. Mis funciones serán coordinar todo lo que pasa entre los autos y los pilotos, trata de entender las experiencias detrás del volante para volcársela a los técnicos y que ellos puedan, rápidamente, hacer los cambios necesarios. Citroën llega a una categoría que a mí me apasiona por varios aspectos: la tecnología, la forma de trabajo y el profesionalismo de los equipos. Acá compiten los mejores. Somos muy optimistas y trabajamos mucho, realmente muy fuerte y con mucho compromiso, hoy la tecnología te permite acortar tiempos de desarrollo y avanzar muy rápidamente para llegar a buen puerto. Tengo la suerte de haber trabajado ya con Manuel Urcera y Martín Moggia, y será mi primera vez con Esteban Guerrieri, un piloto de gran trayectoria y mucho talento. Tenemos un gran equipo".
La alineación de la Escudería Fela lista para el debut en el "Gálvez"
23-Mar-2017 (Prensa EF-RAM).- En la sede del Automóvil Club Argentino en Capital Federal, el Súper TC2000 realizó el lanzamiento de la temporada 2017. La categoría más tecnológica de Sudamérica comienza su periplo por el país en Buenos Aires este fin de semana, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Significará el retorno debut de la Escudería Fela.
Damián Fineschi, Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso tomaron parte de las acciones promocionales que incluyeron una sesión de fotos y la posibilidad de disfrutar de la tecnología de realidad virtual que presentó la categoría.
Las acciones promocionales continuarán tanto este jueves como el viernes, día en que comenzará la actividad en pista con una Prueba Comunitaria de 20 minutos a partir de las 17:00 horas.
Fineschi es el piloto más experimentado con el que cuenta el equipo.
Para el piloto de Quilmes esta será su 11° temporada en la categoría, habiendo acompañado el salto de TC2000 al Súper TC2000. Cuenta con una victoria, en 2015 en Junín y fue 11° en la temporada 2016.
Farroni regresa a RAM Racing, estructura con la que debutó en TC2000 en 2013 y con la que obtuvo el Subcampeonato en 2015. Debutó en Súper TC2000 en 2014 en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" y en 2016 completó su primera temporada.
Rosso (foto) es uno de los debutantes esta temporada y llega a Buenos Aires como el único piloto que no ha competido en el circuito N°9 del Gálvez. Viene de competir en TC2000 con la Escudería Fela, con la que logró tres victorias y finalizó 5° en la temporada 2016.
Declaraciones
Luciano Farroni (Ford Focus IV N° 15-foto): "Estoy muy contento, se hizo larga la espera. Teníamos muchas ganas de que llegue este fin de semana luego de estar trabajando mucho durante el verano. Vuelvo a ocupar una butaca en un equipo que me dio mucho y estamos muy confiados para este año. No pude estar en las últimas pruebas pero estuve hablando mucho con el equipo y me transmitieron todas las sensaciones que dejó el auto. La prueba del viernes sirve para poner el Focus en pista y ver que todo funcione bien y trataremos sobre la parte final de la tanda girar al menos una vuelta de velocidad. El sábado ya nos enfocamos para la clasificación".
Juan Ángel Rosso (Frod Focus IV N° 34): "Puede girar el miércoles pasado en las pruebas en el Cabalén lo que me ayudó para conocer un poco más el auto. Me sorprendió el Focus de Súper TC2000, es mucho más auto de carrera, lo derecho que va y cómo responde.
Todo es nuevo para mí, el auto, la categoría y el circuito, así que el objetivo del fin de semana es terminar la carrera y dar lo mejor que pueda. Lo del sábado va a estar interesante con un formato de carrera similar a lo que venía teniendo en el TC2000. Va a ser una buena medida porque te permite arriesgarte con el auto un poco más. Ya en la final hay que correr con mucha cabeza"
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Damián Fineschi (Ford Focus IV N° 35-foto): "Me cae muy bien el circuito N°9 del Gálvez y creo que le va a caer muy bien al Focus. Va a ser un lindo desafío para arrancar la temporada. Di poca vueltas el miércoles ya que le di la posibilidad al Colo para que pueda hacer sus primeras vueltas en un Súper TC2000, de todas maneras me fui con muy buenas sensaciones. Ahora habrá que ver el fin de semana con todos los pilotos juntos apretando el acelerador, vamos a ver en carrera el potencial que tiene auto. En lo personal llego muy bien, evolucionando año tras año como piloto y persona y tengo todo lo que necesito a mi alcance".
Toyota Gazoo Racing Argentina con máximas expectativas para el inicio de la temporada
23-Mar-2017 (Prensa TGRA).- Toyota comenzará su temporada número 18 en el Súper TC2000, ahora bajo la denominación Toyota Gazoo Racing Argentina (TGRA). El equipo afronta su nueva participación con un plantel estelar de pilotos formado por Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman.
Llegó el momento tan esperado de levantar el telón de la temporada 2017 del Súper TC2000 y los Toyota Corolla podrán por fin salir a escena para comenzar a transitar un recorrido por 12 capítulos que se anticipan apasionantes. Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Matías Milla y Bruno Etman serán los actores principales de un destacado reparto que compone el grupo humano del Toyota Gazoo Racing Argentina, el Equipo que iniciará su temporada número 18 dentro de la categoría y que es el de mayor trayectoria dentro del Súper TC2000.
Lejos ha quedado en el tiempo la última fecha disputada por el Súper TC2000 en Córdoba sobre finales de noviembre del año pasado. Desde entonces, el trabajo del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina se concentró puertas adentro en su sede de la ciudad de Córdoba. Allí, los cuatro Corolla fueron sometidos a un intensivo trabajo de mantenimiento y mejoras, tendientes a buscar la permanente evolución y adaptar los autos a las nuevas normas técnicas que impone para esta temporada la categoría y que serán visibles, fundamentalmente, en el sector frontal de los autos.
Como en cada inicio de temporada, las expectativas son las máximas para un equipo como el Toyota Gazoo Racing Argentina, que no sólo buscará ganar carreras sino también ser protagonista en la disputa por el campeonato de Pilotos, Marcas y Equipos, que se definirá el 17 de Diciembre en Córdoba.
Para lograr estos objetivos el equipo TGRA no sólo cuenta con un grupo profesional de primer nivel, sino también con un plantel de pilotos estelar, que desde la primera salida a pista buscará llevar a los Corolla a lo más alto del clasificador. Matías Rossi y Matías Milla son las dos caras conocidas que seguirán manejando sus Toyota como lo hicieron en las últimas temporadas, en tanto que desde este año se suman al equipo el tricampeón Gabriel Ponce de León y Bruno Etman.
"Estamos nuevamente ante el importante desafío que nos propone la participación en el campeonato de Súper TC2000, desafío que afrontamos con el compromiso que nos impone la distinción de representar a Toyota y a un grupo de destacadas empresas que nos acompañan en nuestro 18° año en la categoría. Como equipo TOYOTA GAZOO Racing Argentina tenemos las más elevadas expectativas en esta competencia, la que iniciamos con ambición ganadora y máximo respeto por nuestros destacados rivales. Estoy seguro que estamos a las puertas de una temporada apasionante para el Súper TC2000", comentó al respecto Darío Ramonda, Director General del equipo Toyota Gazoo Racing Argentina.
Para lograr estos objetivos el equipo TGRA no sólo cuenta con un grupo profesional de primer nivel, sino también con un plantel de pilotos estelar, que desde la primera salida a pista buscará llevar a los Corolla a lo más alto del clasificador. Matías Rossi y Matías Milla son las dos caras conocidas que seguirán manejando sus Toyota como lo hicieron en las últimas temporadas y manifestaron sus sensaciones antes del inicio del torneo, nada menos que en el Autódromo de Buenos Aires:
"Estoy muy entusiasmado con este nuevo arranque del Súper TC2000, para mí será el inicio de mi séptimo año consecutivo junto a Toyota, lo que significa algo muy importante en mi carrera deportiva, porque es la mayor cantidad de años que estoy junto a un equipo oficial, lo cual es muy valioso. En lo deportivo, tengo el incentivo de arrancar nada menos que en Buenos Aires, en una pista muy especial como la que vamos a usar, con un dibujo muy interesante para manejar. Las expectativas se renuevan y se elevan, teniendo en cuenta que el cierre de la temporada pasada fue muy bueno, así que espero arrancar con ese nivel de competitividad con el que terminamos 2016. Sumar puntos desde esta primera fecha será muy importante", expresó Matías Rossi.
Por su parte, Matías Milla, sostuvo: "Correr en Buenos Aires siempre es algo que nos motiva y hacerlo en el inicio de la temporada más aún. Se hizo larga la espera hasta este momento y por eso habrá mucha ansiedad contenida al momento de salir por primera vez a la pista. Me preparé físicamente muy bien para este nuevo año deportivo junto al Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina, estoy seguro que podremos andar rápido y buscar buenos resultados".
Este año, se incorporaron dos nuevos pilotos al TGRA: el tricampeón Gabriel Ponce de León y Bruno Etman. Ambos contaron como se sienten ante este nuevo desafío:
Gabriel Ponce de León sostuvo: "El inicio de este torneo genera muchas cosas lindas en mí, la expectativa por un nuevo comienzo de campeonato y nada menos que en el Súper TC2000 como piloto oficial Toyota, en una categoría donde no competía de manera estable hace ya cuatro años es un incentivo enorme. Va a ser un año deportivo que vamos a disfrutar y en el cual no tengo dudas que vamos a obtener muy buenos resultados, por la enorme calidad profesional y humana del Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina. La clave será mantener la regularidad de resultados y ser competitivos desde esta primera fecha hasta el final de la temporada".
Bruno Etman, manifestó: "Arranco el año con mucha alegría y las mejores expectativas en mi debut junto al Equipo Toyota Gazoo Racing Argentina y a bordo del Corolla. Creo que vamos a tener un gran año, soy muy optimista de cara al desarrollo de la temporada, más allá del período de adaptación lógico que tendremos en conjunto con el Equipo, pero la capacidad técnica que tienen en Toyota seguramente me permitirá acortar todos esos tiempos y rápidamente llegar al rendimiento que esperamos".
Con expectativas renovadas el Team Peugeot Total está listo para comenzar la temporada
23-Mar-2017 (Prensa TPTA).- El Súper TC2000 se pondrá en marcha el próximo fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi representarán al Team Peugeot Total en la temporada 2017.
Luego de un largo receso, la categoría más tecnológica de Sudamérica pone primera el próximo viernes en el mítico circuito de la ciudad de Buenos Aires. Después de un 2016 de constante cambio y evolución, el equipo que dirige técnicamente Ulises Armellini está pronto para afrontar el campeonato que comenzará en las próximas horas. Con la renovación completa de los 408 y la incorporación de un "viejo conocido", el plantel que compone la escuadra del león renueva las expectativas en busca del claro objetivo: recuperar el #1 logrado con el bicampeonato en 2014-2015.
Después de hacer sus primeros pasos dentro de la categoría con Peugeot, Matías Muñoz Marchesi vuelve a calzarse el buzo francés para acompañar a Werner, Chapur y Yannantuoni. Además y como gran novedad para el automovilismo argentino, el DTA (Desarrollo Técnico Argentino) ha incorporado al prestigioso Ingeniero Enrique Scalabroni como Diseñador Conceptual, aportando un diferencial al equipo que reside en San Nicolás.
La primera fecha del calendario será atractiva ya que el reglamento ha sufrido modificaciones. Más allá del escenario, que para los pilotos el Gálvez significa el "templo del automovilismo nacional", la actividad comenzará el viernes 24 con una prueba comunitaria a partir de las 17 horas.
Declaraciones
Fabián Yannantuoni (Peugeot 408 N° 5): "Estoy ansioso de arrancar el campeonato de Súper TC2000, la espera se hizo un poco larga con la postergación del inicio de la temporada. De todas maneras, llegamos mejor preparados, el equipo se vio beneficiado en cierto punto porque pudieron alistar de manera más rigurosa los 408. Correr la primera fecha en Buenos Aires es especial, hacerlo en el Gálvez siempre tiene un condimento extra por todo lo que significa y pensamos que el campeonato será muy competitivo. Ya este fin de semana tenemos dos carreras, una el sábado y otra el domingo, con un reglamento diferente y eso hace que las expectativas se renueven. En el receso el equipo ha trabajado muy bien y estamos para pelear por cosas importantes".
Matías Muñoz Marchesi (Peugeot 408 N° 21): "Estoy muy contento de estar otro año más adentro de la categoría y estoy feliz de integrar nuevamente el Team Peugeot Total, con Ulises Armellini hice mis primeros pasos en el Súper TC2000. Compartí equipo con Fabián Yannantuoni, a Mariano Werner lo conozco desde la Fórmula Renault y Facundo Chapur es un piloto muy agradable y compañero, asique considero que armamos un buen grupo humano y está todo dado para tener un buen campeonato. Estoy ansioso por subirme al 408 y poder tener un desempeño destacado. Ulises y todo su grupo de trabajo son muy profesionales y estamos preparados para afrontar el 2017".
Mariano Werner Peugeot 408 N° 44): "Comienza un nuevo año en el que todos los equipos o en su mayoría, han renovado sus autos. En nuestro caso seguimos con el 408 pero con un chasis totalmente nuevo asique, si bien tuvimos la chance de girar algunas vueltas probando ciertos compuestos de gomas en el Cabalén hace algunos días, la primera referencia la tendremos en el Gálvez. Es una pista muy demandante para el auto teniendo en cuenta que tienen una primera parte de pista muy rápida y una parte muy lenta que es la zona del mixto. El año pasado tuvimos muy buenos resultados en cuanto a la performance. Se han renovado los elementos y ciertos aspectos de la estructura del DTA y espero salir a pista el viernes para poder chequearlo. Nos hemos preparado para devolverle a Peugeot la mayor cantidad de puntos y el mejor resultado".
Facundo Chapur (Peugeot 408 N° 79): "Estoy realmente muy afianzado con el equipo y con muchas ganas de empezar, tuvimos un par de giros previos probando motores y gomas que nos dieron las primeras sensaciones como para tener una leve idea de lo que puede ser el fin de semana. El Team Peugeot Total ha trabajado muy bien todo el verano y el objetivo es ser competitivos de entrada y pelear por el campeonato, esperamos llegar a la última fecha con chances claras. El Gálvez es un circuito muy reconocido en el ambiente, disfruto correr en todos los circuitos y siempre quiero ganar. Pero hacía falta esta renovación del circuito y espero que salga todo como lo planearon, es positivo para todo el automovilismo argentino".
Grandes ilusiones de la Escudería FE ante el inicio de la temporada
23-Mar-2017 (Prensa EFE).- Con el lanzamiento de este miércoles en el Automóvil Club Argentino se levantó el telón de la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que este fin de semana vivirá su primera fecha en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. La Escudería FE acude a esta cita con esperanzas renovadas y el objetivo de convertirse en protagonista.
La gran apuesta del director del equipo Ruben Salerno para este año no solo incluye la expansión de la estructura sumando las divisiones Fórmula Renault y Kart, sino también un readecuamiento de recursos para volver a lograr objetivos importantes como los podios, pole y victoria ya conseguidos.
Ahora con tres autos en manos de Lucas Benamo, como el más experimentado del plantel, Lucas Colombo Russell, que buscará afianzarse en la categoría en su tercera temporada, y la llegada de Diego Azar, un valor en ascenso que ya demostró en TC2000 y otras categorías nacionales su gran talento al volante.
A eso se le suman el retorno de Leonardo Pane como jefe de ingenieros y Pedro Viglietti, que llega a la Escudería FE después de varias temporadas en el equipo oficial Peugeot, que comandado técnicamente Ulises Armellini volverá a asesorar a la estructura del "Tano" como equipo semioficial de la marca francesa.
El reglamento de campeonato sufrió algunas modificaciones, y es por eso que desde este año habrá actividad los días viernes con la Prueba Comunitaria de la que podrán participar pilotos de las divisiones TC2000 y Fórmula Renault, pero además los días sábado post clasificación se disputará una carrera clasificatoria que terminará por ordenar la grilla de la final del domingo entre las novedades más imporantes.
Rubén Salerno anticipó: "La temporada ya está en marcha y nosotros no podemos más de ansiedad. Se trabajó tanto, en todas las áreas, que necesitamos salir a girar para confirmar la intensa labor realizada. Se puso mucho empeño en todas las áreas, ya nos expandimos, ya nos renovamos, ya nos presentamos. Llegó la hora de la verdad. Queremos volver a ser protagonistas como en 2015, con podios, aspirar a una pole, un triunfo, para eso nos esforzamos todos en el taller y los pilotos entrenando con su preparación física. No queremos que sea esta una temporada más, vamos a darlo todo para que sea nuestra mejor temporada".
El Súper TC2000 se puso en marcha
22-Mar-2017 (Prensa STC2000).- En la tarde de hoy, en la sede central del Automóvil Club Argentino, quedó presentada oficialmente la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, que se iniciará el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Del evento participaron todos los pilotos de los equipos que conforman la temporada 2017: Chevrolet YPF, Renault Sport, Team Peugeot Total Argentina, Toyota Gazoo Racing Argentina, Fiat Petronas, Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, Escudería FE, Escudería Fela by RAM Racing, JM Motorsport y Riva Racing.
Además de los actuales pilotos que lucharán este año por conquistar el título que ostenta actualmente Agustín Canapino (Chevrolet YPF), estuvieron presentes históricos automovilistas como Osvaldo "Cocho" López, Miguel Ángel Guerra, Gustavo Der Ohanessian, Rubén Salerno y Oscar Fineschi, el constructor Heliberto Pronello, el presidente de la CDA del ACA Ing. Carlos García Remohí, el presidente de Top Race Alejandro Urtubey y el presidente del CARX Alejandro Levi. También se destacaron Rodrigo Matias y Jean Brambilla dirigentes del Stock Car de Brasil.
Los invitados pudieron disfrutar de una experiencia única: mediante la realidad virtual sintieron la adrenalina de girar una vuelta dentro de un Súper TC2000, además de conocer a todos los protagonistas y descubrir las características de uno de los autos de turismo más potentes del planeta.
Por otra parte, aquellos fanáticos que no estuvieron presentes, pudieron gozar en vivo y en directo del evento en todas las plataformas digitales de la categoría.
Mañana a las 16:00 horas se llevará a cabo una conferencia de prensa en el autódromo Juan y Oscar de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se brindarán detalles de la primera fecha del campeonato.
El certamen de la más tecnológica comenzará este próximo 25 y 26 de Marzo en el "coliseo porteño". El Súper TC2000 ya se vive en Buenos Aires.
"Peluche" Cáceres junto al equipo Fiat Petronas
22-Mar-2017 (Prensa EC).- Llegó el momento esperado para Emmanuel Cáceres. Aquel sueño que tuvo sus primeras formas cuando era un niño hoy se transforma en una realidad. "Peluche" debutará como piloto titular el venidero fin de semana en el Súper TC2000, representando a la marca Fiat en la conducción de uno de los modelo Linea que alista el team Fiat Petronas.
La historia comenzó a escribirse desde pequeño, cuando hacía sus primeras armas en los monopostos. Tras competir en Chile recaló en la Fórmula Renault nacional. Primero alquilando un auto, luego animándose a más al forjar un equipo propio, familiar, con él cual tuvo más sinsabores que alegrías. Pero nunca bajó los brazos y de eso se trata la historia de Emmanuel. Contra viento y marea superó esa etapa en monopostos y dejó de lado la chance de competir en Inglaterra para sumarse al TC2000. Alejarse de sus afectos no era su ideal de vida.
Así se inició en el TC2000 en el año 2013, conduciendo el Peugeot 307 que alistaba el team Litoral Group. Llegó el mes de Agosto y en su debut con un Peugeot 408 de la escuadra DTF Racing  obtuvo su primera victoria (y la de ese modelo del León) en la divisional. La siguiente temporada lo mostró más afianzado y en el año 2015 llegó el ingreso al PSG16 Team. En ese torneo debut cumplió con un sueño que parecía inalcanzable: ser Campeón de TC2000. El presupuesto no le jugó a favor en el 2016, y en el 2017 el panorama no era mucho más alentador.
Pero una vez más su capacidad, fuerza de voluntad y hombría de bien le deparó otra alegría: ser piloto titular en el Súper TC2000. Aquellas participaciones en los "200 Kilómetros de Buenos Aires" junto a su amigo personal Bernardo Llaver le había permitido ser efímero piloto por un fin de semana, en el 2014 con un Toyota y en el 2016 con un Fiat.
Con el sueño cumplido y la realidad golpeando a su puerta, Emmanuel "Peluche" Cáceres se encuentra a solo 2 días de conducir oficialmente un Fiat Linea de Súper TC2000. En que otro escenario debía ser sino en la "catedral del automovilismo": "Para mí estos es un sueño. Otro sueño que cumplo en él automovilismo. Desde que empecé a correr siempre quise llegar al Súper TC2000, era lo máximo en lo que pensaba, algo que estaba muy lejos. Ahora me toca competir contra los grandes pilotos a quienes admiré siempre, es un orgullo y encima hacerlo en un equipo oficial como el Fiat Petronas me da más alegría todavía.
El correr para un equipo así y para una marca es una gran responsabilidad. Voy a tratar de dar lo mejor para representarlos de la mejor manera. Quiero subirme cuanto antes para tomar experiencia y adaptarme lo más rápido posible y así poder ser competitivo. Voy a tener que trabajar mucho para lograrlo, es una categoría muy difícil y es un paso más en mi carrera deportiva, una nueva etapa en la que hay que progresar. Es todo un desafío pero estoy muy contento de hacerlo.
Mucha gente me acompaño durante ésta carrera deportiva y haber llegado hasta acá es gracias a ellos también. También muchos me ayudaron y a ellos le quiero devolver todo lo que hicieron andando bien en pista.
Tengo la suerte que voy a tener de compañero de equipo a Javi Merlo que lo conozco hace mucho y a toda su familia y sé que van a dar lo mejor por la marca, en realidad todos vamos a dar lo mejor porque sabemos que esto es una gran oportunidad y también una gran responsabilidad.
Me toca debutar como piloto oficial en Buenos Aires, en el Gálvez un circuito con mucha historia y en el cual competí en TC2000 y me ha ido bien. Ojala empecemos igual esta nueva etapa para poder tener luego un gran año deportivo"
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El JM Motorsport inicia su retorno al Súper TC2000 con Javier Manta
22-Mar-2017 (Prensa JMM).- El JM Motorsport encara una nueva temporada en el Campeonato Argentino y Sudamericano de SúperTC2000 de la mano de Javier Manta, quien conducirá el Chevrolet Cruze N° 95 desde este fin de semana cuando se ponga en marcha la primera fecha del certamen en el autódromo de Bueno Aires.

Cerca de casa, a pocos kilómetros del barrio porteño de Mataderos donde el team de Juanjo Monteagudo tiene sus talleres, el Súper TC2000 volverá a contar con el equipo la temporada completa luego de un impasse en el que solo compitió en carreras especiales como los 200km de Buenos Aires.
Ahora, con un experimentado piloto como Javier Manta, encara esta temporada con la intención de volver a consolidarse dentro de la categoría más tecnológica de Sudamérica, apostando al conocimiento del piloto de Banfield y teniendo al equipo de TC2000 como trampolín para elevar futuras promesas del automovilismo nacional.
"Juanjo" Monteagudo señaló: "Estamos iniciando un nuevo camino, un nuevo sueño, y que mejor que hacerlo cerca de casa. El Gálvez es nuestro hogar, acá conseguimos grandes objetivos con el equipo de TC2000 y vamos a tener cerca a toda nuestra gente, sponsors, familia y amigos. Es algo fundamental para encarar este año, en el cual contaremos con Javier Manta para trabajar en conjunto en pos de establecernos dentro de la categoría y ofrecerles también a nuestros pilotos de TC2000 una posibilidad de continuidad. Vamos por un buen año, ese es nuestro gran objetivo para esta temporada".
El Fiat Petronas inicia la temporada 2017
21-Mar-2017 (Prensa PSGT).- El Equipo Fiat Petronas iniciará este fin de semana la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 en la que tendrá a Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres como pilotos al comando de sendos Fiat Linea alistados por el M&M Group en la ciudad puntana de Villa Mercedes.
Luego de haber sido protagonista de la campaña en 2016, consiguiendo tres victorias y ocho podios a lo largo de la temporada, el Fiat Petronas se renueva de cara al 2017 y tendrá un joven plantel de pilotos conformado por el puntano Merlo y el mendocino Cáceres.
La reestructuración de la escuadra para 2017 abarca grandes cambios, reduciendo la cantidad de autos a dos Fiat Linea y cambiando la estructura técnica que será responsable de poner las unidades de origen italiano en pista, siendo el M&M Group el nuevo equipo de trabajo.
El M&M Group con sede en Villa Mercedes, San Luis, con la Dirección General de Carlos Merlo asume el compromiso de llevar adelante el equipo oficial Fiat Petronas, para lo cual incorporó a su formación al Ingeniero Alejandro Venturi, quien será el Director Técnico de la escuadra.
Confirmada la continuidad de Merlo, quien tendrá su tercera campaña junto a Fiat dentro del STC2000, el equipo suma a Cáceres a su formación, conformando un joven y talentoso team. El piloto puntano fue campeón de la Fórmula en la temporada 2012 para luego dar el salto al STC2000, en tanto que el mendocino se consagró dentro del TC2000 en 2015, donde también fue protagonista en 2016 para ahora llegar al STC2000.
El Fiat Petronas trabajó intensamente en los dos Fiat Linea que integrarán la escuadra y que representarán a la terminal italiana y la petrolera malaya en el certamen 2017 que tendrá inicio en el autódromo de Buenos Aires los días 24, 25 y 26 de Marzo.
Lo que viene: La actividad de la escuadra comenzará el viernes con una Prueba Comunitaria a las 17:00 horas.
E l sábado se pondrá en marcha la activdad oficial con dos Entrenamientos (9:45 y 12:00), continuando con la habitual Clasificación a partir de las 15:00, lo que dará lugar a la Carrera Clasificatoria "Sprint" desde las 16:10 con un total de 12 vueltas o un máximo de 25 minutos, y a partir de las 17:00 horas "Boxes Abiertos" durante dos horas,
El domingo, en tanto, se desarrollará una Prueba Libre a las 8:45, en tanto que la competencia Final será a partir de las 12:02 con un total de 40 vueltas o un máximo de 60 minutos.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo: "Estoy feliz por tener continuidad en el Súper TC2000 y en un equipo oficial. Seguir junto a Fiat es una tranquilidad porque me siento cómodo junto a la marca, ya que mis dos años dentro de la categoría fueron con un Fiat, uno como semioficial y otro como oficial. El conocer el auto y tener más experiencia me dan grandes expectativas para esta temporada.
El conocimiento que tengo del M&M Group y la llegada de Alejandro Venturi como Director Técnico me dan la sensación de que vamos a tener un buen potencial en los dos autos. Esperamos ser competitivos y poder pelear por el campeonato desde el arranque y llegar a fin de año con posibilidades"
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Emmanuel Cáceres: "Estoy muy contento de llegar al Súper TC2000. Es algo que deseé desde que empecé en el automovilismo. Era el paso lógico después de los resultados obtenidos en el TC2000.
Llegar a un equipo como el Fiat Petronas es un orgullo para mí y espero poder aprovecharlo al máximo junto a mi compañero Javier Merlo con quien tengo una gran relación desde los inicios.
Agradezco a mi familia y a mis sponsors que siempre me apoyaron y me permiten comenzar una nueva temporada"
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Sirvent comienza otro desafío
20-Mar-2017 (Prensa GS).- Este fin de semana arranca el Súper TC2000, nada menos que en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Te contamos como vienen los preparativos para esta gran carrera en la que Sirvent juega de local.
Se terminó la espera, faltan tan sólo cuatro días para que comiencen a sonar los motores del Súper, con Buenos Aires como escenario y Germán Sirvent nos cuenta como se prepara: "Fueron muchos meses sin subirme al Fluence y tengo mucha ansiedad por salir a pista nuevamente. Hace 13 semanas que vengo preparándome con entrenamiento físico y de simulador para estar listo para esta fecha.
En apenas pocos días se termina la espera, y encima juego de local en la Catedral del Automovilismo. Siempre es muy lindo porque acá nos acompañan tanto la familia como los sponsors que vienen a visitarme y a hacerme el aguante.
Quiero aprovechar para agradecerles a todos los sponsors que me van a acompañar esta temporada y a los nuevos que suman para vivir esta pasión desde adentro, gracias por el enorme esfuerzo".
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El piloto sanisidrense correrá a partir de este año con el número 9, que fue elegido por él mismo para que lo represente en toda su carrera deportiva dentro del Súper TC2000.
El Stock Car regresa a la Argentina
20-Mar-2017 (Prensa STC2000).- El 1° de Octubre, cuando se lleve a cabo una nueva edición de los "200 Kilómetros de Buenos Aires", Argentina será sede nuevamente de una fecha del Campeonato Brasilero del Stock Car de Brasil. La alianza que comenzó en 2005 uniendo las dos categorías más importantes del continente, sigue vigente y esta temporada tendrá su primer evento en conjunto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".
Los escenarios de Curitiba, San Pablo y Buenos Aires se vistieron de gala en varias oportunidades, para recibir estos eventos. Sin dudas que, ver en acción al Súper TC2000 y al Stock Car es un hecho muy importante para el crecimiento de las dos especialidades del automovilismo sudamericano.
De esta manera, lo siente el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian: "Para nosotros es una gran alegría poder retomar el intercambio de visitas con Stock Car, como lo tuvimos en su momento. En 2005 y 2006 fuimos invitados con TC2000 para correr en Curitiba, mientras que en 2007 viajamos a San Pablo. Por su parte, el Stock Car corrió dos veces en Buenos Aires (2006 y 2007). Esos momentos fueron de gran crecimiento no sólo para las categorías, sino para los equipos, la prensa y las dos compañías, que pudieron comparar y mejorar sus actividades. Ahora, y siguiendo con esa política de ampliar la estrategia, los invitamos a que nos acompañen en el autódromo porteño y el habernos aceptado la invitación, nos llena de orgullo. Seguramente, esta nueva etapa, nos llevará a realizar más competencias en conjunto, no solamente en nuestro país, sino que crece la posibilidad que llevemos nuestro automovilismo nuevamente a los países limítrofes".
Cómo anticipo, el día sábado 25 de Marzo, a las 12:40 horas, en el marco del inicio de la temporada 2017 de Súper TC2000, se llevará a cabo una conferencia de prensa en el autódromo capitalino, donde se brindarán más detalles de esta alianza, contando con la presencia de uno del referentes máximos del automovilismo brasileño, como lo es Carlos "Cacá" Bueno.
El nuevo casco de Leonel Pernía
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Cómo desarroló el equipo Citroën el C4 Lounge para el Suúper TC200
17-Mar-2017 (Prensa CA).- Citroën debuta en el Súper TC2000, la categoría más tecnológica de Latinoamérica.
Javier Ciabattari, Director técnico General del equipo, describe todo lo que hace al desarrollo de los tres C4 Lounge que correrán el próximo 26 de marzo en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.
¿Cuánto tiempo demanda desarrollar un auto totalmente nuevo como el caso del Citroën C4 Lounge y a cuántas personas involucra?
En una categoría tan avanzada tecnológicamente como el Súper TC2000 el desarrollo de un automóvil no se termina nunca. Es un trabajo, una evolución permanente que ]concluirá… cuando el modelo se deje de usar. De todas maneras, construir la primera unidad comenzando desde cero y con la ambición de llegar de la mejor manera al inicio de temporada, demandó cerca de seis meses entre proyecciones, simuladores y trabajo específico de desarrollo –del propio vehículo, de las piezas y de los materiales–. La cantidad de gente involucrada en este proyecto es mucha, más de 30 personas entre ingenieros, mecánicos, terceros involucrados en la construcción… mucha gente que nos permitió, entre noviembre y marzo de este año –primera fecha tentativa del inicio de campeonato– tener las tres unidades listas. El hecho que arranquemos el torneo el 26 de Marzo, finalmente, nos permitió realizar algunas pruebas extras.
¿Cuántas personas conforman la estructura de trabajo?
El Citroëm Total RAcung Súper TC2000 Team está conformado por tres vehículos que requieren tener un total de 25 personas en pista. Después, lógicamente, en la estructura del taller trabaja otro grupo relacionado a la construcción y el desarrollo que, si bien no viaja, nos acompaña toda la temporada. Somos un equipo grande y numeroso porque estamos en una categoría donde los recursos humanos son muy importantes. Sobre este particular remarco que contamos con un equipo muy sólido, compacto y sobre todo con mucha experiencia: trabajamos en conjunto desde el año 2009 hasta hoy con las mismas personas.
Teniendo en cuenta la conformación final del equipo, entre técnicos, ingenieros y pilotos ¿cuál es el primer atributo que los define o identifica como denominador común?
Creo que después de tantos años y tantos logros podemos definirnos o caracterizarnos como un equipo extremadamente profesional y competitivo. Nos interesa, primordialmente ganar. Creo que tuvimos muchos logros eportivos… y no tanto económicos (risas). Estamos en un deporte donde lo que importa es ganar, el resto es secundario.
¿En el Súper TC2000 influyen los atributos naturales del modelo?, y en este caso en particular ¿qué beneficios cree que reportó partir de un Citroën C4 Lounge?
Considero que la base del automóvil de producción, el mismo que compra el cliente, representa el 60 por ciento de todo el desarrollo. ¿Porqué? Porque influye muchísimo el rendimiento aerodinámico ya que desde el cubo de la rueda hacia arriba es similar al auto de calle. Si bien tiene el agregado del alerón trasero, no es menos cierto que la silueta natural de la que partimos hace que éste trabaje con mayor o menor eficiencia. El Citroën C4 Lounge es un vehículo muy balanceado en cuanto a sus dimensiones, y particularmente para el reglamento del Súper TC2000, tiene una destacada distancia entre ejes, trochas generosas que también nos permiten contar con un buen ancho de alerón… es un vehículo con una buena base, que nos hizo saber rápidamente que estábamos ante un modelo competitivo.
Al ser una categoría que comparte muchas soluciones técnicas comunes, ¿dónde se centra el trabajo para mejorar la performance y el rendimiento?
Es cierto que la categoría comparte muchos elementos y soluciones que son comunes a todos, pero por otro lado también tiene un margen de libertad y de trabajo muy importante, y doy un ejemplo: si bien el porta maza de rueda es similar para todos, su ubicación es totalmente libre, lo mismo la aerodinámica, que está acotada reglamentariamente, pero ofrece un buen margen de trabajo. Nuestra tarea es hacer uso de estas "libertades" del reglamento para poder ser competitivos y distinguirnos del resto de los rivales.
¿Puede definir brevemente las características de los pilotos que conforman el equipo?
Cuando me preguntan por qué tenemos conformado un equipo con estos tres pilotos creo que la respuesta es fácil al definirlos: Martín Moggia es el futuro, sin lugar a dudas, comenzó con autos de fórmula donde se forjó, pasó por nuestro equipo de TC2000, hizo un gran trabajo durante el año pasado y esta temporada llega a la categoría mayor, una gran oportunidad. Tiene una gran proyección hacia adelante, es rápido, tiene una personalidad adecuada, no le va a pesar esta nueva responsabilidad. Manuel Urcera es el presente, creció muchísimo en estos últimos dos o tres años, está andando muy rápido y las estadísticas lo acompañan: en el Súper TC2000 ganó una carrera, hizo pole position, ganó entrenamientos, peleó competencias, luchó por un campeonato el ante año… y va extremadamente rápido. Y finalmente para nosotros Estaban Guerrieri representa la primera oportunidad de trabajar en conjunto. Un lindo desafío. Mucho no se puede agregar de un piloto de su talla, con renombre internacional, de gran experiencia, veloz… va a aportar muchísimo a nuestra estructura. Él también es el presente, está andando muy rápido, muy bien y tenemos muchas expectativas. No quiero pecar –todavía– de definir sus atributos porque no lo conozco en profundidad, será nuestro primer año juntos. Si se ve el staff de pilotos Citroën Total RAcing Súper TC2000 Team es claro que se está frente a un equipo muy balanceado, con mucho potencial.
¿Cómo se traza la estrategia en el desarrollo?, ¿participan los tres pilotos, se suman las opiniones?
El desarrollo del auto se hace sobre las tres unidades. En carrera, por ejemplo, llegamos con tres soluciones distintas y los tres pilotos son los encargados de sumar experiencias y opiniones para arribar a la mejor puesta a punto, al mejor desarrollo para todos. Es un trabajo en conjunto, lo que funciona para uno se prueba en los otros dos para medir el rendimiento. Un auténtico trabajo en equipo donde los principales protagonistas son los ingenieros y los pilotos para llegar al fin común que es ganar.
¿Qué experiencia dejó la primera puesta en pista del auto?, más allá del rendimiento y los tiempos obtenidos, ¿qué cosas se evalúan en un auto totalmente nuevo?
Creo que lo más importante de la primera puesta en pista que tuvo el Citroën C4 Lounge fue que no tuvimos ningún problema mecánico, algo bastante habitual cuando debuta un auto y un desarrollo desde cero como nuestro caso. El auto se comportó muy bien y no mostró ningún vicio innato o problema fuera de lo normal. Esa primera puesta en marcha nos dejó satisfechos, fue positiva y nos encontramos, como esperábamos, con un vehículo muy estable, relativamente rápido y, como dije, sin problemas mecánicos.
¿Cuál será la estrategia de trabajo si se mira el calendario completo?
Tenemos planteada a lo largo del año una estrategia de evolución del Citroën C4 Lounge. Es su primera vez en pista en esta categoría y debemos ir cumpliendo etapas. La postergación en el inicio del campeonato nos permite realizar otro set de pruebas y a partir de allí veremos, con el campeonato en marcha, cómo nos movemos. Al ser un modelo que debuta tenemos habilitadas pruebas libres. La estrategia se traza de acuerdo a la performance que tengamos y a los circuitos, eso nos determinará dónde realizar una prueba de equipo, dónde una prueba de auto nuevo y dónde una prueba aerodinámica. Esto se va a repartir durante todo el año para llegar con un auto muy fuerte hacia final de temporada. El Citroën C4 Lounge va a tener un crecimiento, una evolución carrera tras carrera. Para eso trabajamos.
¿Cuál sería una expectativa lógica, razonable, de cara al próximo debut en el autódromo de Buenos Aires?
Mirando esta primera carrera y el debut del Citroën C4 Lounge… la expectativa personal es que al menos dos autos clasifiquen entre los diez primeros lugares. Aspiro a que sea una puesta en marcha normal, lógica, razonable. Nos proponemos alcanzar un resultado lógico porque es un auto que está naciendo… estar saliendo entre los diez primeros para largar el domingo me parece un buen comienzo de año, un muy buen punto de inicio para un auto nuevo y en pleno proceso de desarrollo.
El miércoles 22 empieza la temporada
17-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Este miércoles 22 de Marzo culmina la espera. El Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 Temporada 2017 pone primera y comienza a desandar un periplo que incluyen 12 fechas, carreras especiales, un Grand Slam, donde los protagonistas llegan con miles de ilusiones en busca del mismo objetivo: el título.
Lanzamiento: El lanzamiento de la temporada 2017 se llevará a cabo el día miércoles 22 de Marzo desde 18:00 horas en el 9° piso de la sede central del Automóvil Club Argentino (Av. Del Libertador 1850- CABA), del que participarán todos los pilotos.
Conferencia de prensa: El día jueves 23 de Marzo a las 16:00 horas, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", se llevará a cabo la conferencia de prensa correspondiente a la primera fecha del año, donde se brindarán todos los detalles. De la misma participarán del Diego Santilli (Vice Jefe de Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires), Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) y los pilotos Agustin Canapino (YPF-Chevrolet), Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing Argentina), Mariano Werner (Team Peugeot Total Argentina), Emiliano Spataro (Renault Sport), José Manuel Urcera (Citröen Total Racing Súper TC2000 Team) y Javier Merlo (Equipo Fiat Petronas).
"Colo" Rosso: "Lo único que quiero es ir y dar lo mejor que pueda"
16-Mar-2017 (Prensa EF).- El inicio de la temporada 2017 del Súper TC2000 marcará el regreso de RAM Racing a la categoría, esta vez como Escudería Fela, tal como viene compitiendo en TC2000 desde el año pasado.
Justamente luego del primer compromiso en esta categoría para el equipo que dirige técnicamente Sebastián Martino este fin de semana en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, la mira está puesta ahora en el certamen principal que abre el fuego de la temporada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", el 26 de Marzo.
En este marco se producirá el debut de Juan Ángel Rosso, integrante de la alineación que completan Damián Fineschi y Juan Farroni -ambos ya con experiencia sumada en la categoría- tras su paso por el TC2000.
El fin de semana pasado el "Colo" no sólo estuvo acompañando al equipo sino que desempeño su labor como hombre de radio de Martín Chialvo además de formar parte de las Pruebas Comunitarias el viernes.
Es una fecha importante para el equipo y para vos en lo personal la de Buenos Aires
Seguro, volvemos como equipo y en lo personal arrancó en Súper TC 2000. Fue un comienzo de año con mucho trabajo, con muchas cosas para hacer. Fueron tres autos que se trabajaron de cero desde comienzo de año. Dentro del equipo estuve ayudando a ´Seba´ en todo lo que pude, y en lo personal me estuve entrenando todos los días a full para poder arrancar de la mejor manera posible.
¿Cómo hacés para desdoblarte entre tus tareas en la empresa y tu preparación personal?
Tengo que buscarme los horarios y el espacio para poder entrenar porque tengo mis compromisos diarios dentro del equipo. El año pasado estaba entrenando a la tarde pero este año decidí empezar a la mañana. Me gusta más comenzar bien temprano, sacármelo de encima y ya por la tarde estando un poco más tranquilo realizar otro entrenamiento más suave. Combinar con algún trote o algo de bicicleta.
¿Cómo manejás la ansiedad estando tan cerca del auto todo el tiempo?
El estar en el taller todo el día hace que tenga más ansiedad porque desde que arrancamos estuve viendo y acompañando todo el proceso de los autos y se ha hecho largo. Pero lo bueno de estar cerca del auto es que uno se saca todas las dudas y no deja nada librado al azar. Por decirte, la medida de la butaca la acomodamos al milímetro para que me sienta realmente cómodo y no perder tiempo con esas cosas. Es una de las ventajas de trabajar en el mismo equipo en el que corrés.
¿Cómo estás para el debut en el Gálvez?
Por ahora lo tomo con la misma naturalidad como si lo fuera a hacer en el TC2000, todavía no caigo, pero supongo que cuando esté en Buenos Aires va a ser distinto. La idea es andar lo que mejor pueda. No me ilusiono con resultado alguno. Lo único que quiero es ir y dar lo mejor que yo pueda dar que quizás no está a la altura de los pilotos de punta que tienen más experiencia, pero sí estar cerca de los límites de Damián qué es un punto de comparación muy importante. La idea es aprender, tratar de desarrollarme lo más lo mejor posible y meterme en algún momento entre los diez primeros. Pero hay mucho por así que cada carrera va a ser un paso nuevo pero también un paso hacia adelante.
65° Aniversario de la creación del Autodromo de Buenos Aires
15-Mar-2017 (Prensa AAV).- Conmemorando el 65° Aniversario de la creación del autodromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad Autónoma de Buenos Aires, se realizó en la tarde de ayer el acto homenaje, donde se descubrió una placa referencial.
Dicho descubrimiento estuvo a cargo del Vicejefe de Gobierno Porteño Diego Santilli, el Presidente de la Asociación Argentina de Volantes (AAV), Juan Maria Traverso y Diego Mesa en representación de la CDA del ACA, Laura González (representando a su padre, José Froilan González), Ricardo Gálvez y Viviam Perrone (representando a su padre y tío respectivamente, Juan Gálvez).
Cabe recordar que el 9 de Marzo de 1952, ante 120.000 espectadores Villa Lugano estrenó la "Catedral del automovilismo argentino", construido a pedido de una comitiva de pilotos liderada por Froilán González y Juan Manuel Fangio. En el palco oficial (mismo lugar donde ayer se descubrió la placa) estuvieron presentes funcionaron públicos, invitados internacionales, el Presidente Juan Domingo Perón y su mujer Evita. Fernando Croceri, actual Presidente de ACBA le hizo entrega al Vicejefe de Gobierno de un cuadro conmemorando ese día.
El autodromo de Buenos Aires ha recibido a las más importantes categorías nacionales e internacionales en su historia, y actualmente se prepara para seguir con este proceso de recuperación, por eso ya ha anunciado en el calendario del presente año la presencia en sus pistas de las más importantes categorías nacionales y zonales, comenzando el 26 de Marzo con el Súper TC2000.
Tanto Traverso como Diego Santilli expresaron el pleno compromiso por su puesta en valor, luego del descubrimiento de la placa, recorrieron el circuito junto al Subsecretario de Deportes de la Ciudad Luis Lobo, repasando los avances de obra.
Además acompañaron el encuentro Alejandro Urtubey (Presidente del Top Race), Roberto Mayorana (TC2000), Daniel Candio (APTP), Eduardo Ramírez (Formula E), Adrián Cioccia (Procar 4000), Menéndez (Formula 07), Dieguez (Turismo Internacional), Constante (F1 Mecánica Argentina), Rosembert (Track Day Argentino), Fiat Lanús, Fiat Light, Fiat 600 Amigos, Alma, además de pilotos como el "Toto" Echegaray, Gustavo Der Ohanessian, Miguel Ángel Guerra, "Cocho" López, Rubén Salerno, Edgardo Lavari, Julia Ballario, "Rudi" Budziak, Facundo Conta, Lucas Benamo, familiares de víctimas de siniestros de tránsito (acompañando la campaña de seguridad vial de la AAV), como Viviam Perrone, Zulma Tarditi, Teresa Melano y Nancy Okos (Tecpremer) entre muchos otros.
Rugen los V8 en Alta Gracia
14-Mar-2017 (Prensa Sportmotor).- Comenzaron a rugir los V8 con los tests de pretemporada del Súper TC2000 con varios pilotos girando hoy en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba, con vistas a la fecha apertura en el "coliseo porteño".
Se destacan entre los que salieron a pista cordobesa Agustín Canapino (Equipo Chevrolet YPF); Leonel Pernía y Facundo Ardusso (Renault Sport); Mariano Werner, Facundo Chapur y Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Argentina); Gabriel Ponce de León (Toyota Gazoo Racing-foto) quien hoy festeja su cumpleaños N° 38; José Manuel Urcera (Citroën Total Racing); Carlos Javier Merlo y Emmanuel Cáceres (Equipo Fiat Petronas), y Damián Fineschi y el "Colo" Juan Ángel Rosso (Escuela Fela).
Pruebas en Córdoba
14-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Durante la jornada de mañana, miércoles 15 de marzo, seis equipos de Súper TC2000 realizarán en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba los test de pretemporada, con vistas al inicio de certamen que se pone en marcha el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
A 10 días del inicio del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, las escuderías y pilotos rodarán durante toda la jornada teniendo el primer contacto con los vehículos.
Del test participarán los equipos Fiat Petronas, Toyota Gazoo Racing Argentina, Renault Sport, Chevrolet YPF, Team Peugeot Total Argentina, Citroen Total Racing Súper TC2000 Team y la Escudería Fela.
El certamen de la categoría más tecnológica de Sudamérica comenzará el próximo 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
El Citröen C4 Lounge salió a pista
10-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Nuevamente el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba fue sede de un hecho que quedará grabado en el tiempo: el Citröen C4 Lounge del equipo "Citröen Total Racing Team Super TC2000" giró por primera vez en el trazado cordobés. La conducción del test estuvo a cargo de Marcelo Ciarrocchi, quien compite en la escuadra que dirigen Javier Ciabattari y Alberto Scarazzini de TC2000. El auto que representa a la marca del "doble chevron" estuvo motorizado por los nuevos V8 Radical.
En la tarde cordobesa y mientras se desarrollaban las comunitarias de TC2000, llegó una de las unidades que representará esta temporada a la casa francesa Citröen en Súper TC2000. Ploteado para no mostrar el diseño final que tendrá el equipo, se instaló en el box número 6 del "Cabalén" donde comenzaron los ajustes finales.
No fue mucha la demora para que Marcelo Ciarrocchi comenzara a realizar las vueltas de instalación que fueron dos en total, para luego girar rápido, haciendo vibrar con el incomparable sonido del V8 que rugió bien fuerte en el "Cabalén".
Cuando culminó la actividad, nuevamente salió a pista, para completar tres vueltas rápidas concluyendo el test. Día memorable, para Ciarrocchi, que además de hacer historia con el Citröen C4 Lounge de Súper TC2000, dominó la última tanda comunitaria de TC2000.
Bruno Etman se suma al Toyota Gazoo Racing
09-Mar-2017 (Prensa TGRA).- El piloto nacido en Bahía Blanca competirá en el Toyota Gazoo Racing en el Súper TC2000 y compartirá estructura con Matías Rossi, Gabriel Ponce de León y Matías Milla.
Aunque para muchos ya no era un secreto, en la jornada de hoy se confirmó la llegada de Bruno Etman a la estructura que comanda Darío Ramonda. El bahiense manifestó estar en uno de los mejores equipos del país es algo que no siempre sucede.
"Estar en uno de los mejores equipos es algo que no se da todos los días. Tengo muchas ganas de aprovechar al máximo esta oportunidad, vengo entrenándome mucho para llegar de la mejor manera. Creo que va a ser un gran año para nosotros", manifestó Etman.
Además, el piloto bahiense comentó porque no se podía dar a conocer la noticia de su arribo a Toyota: "Faltaban unos detalles por eso no se podía compartir la noticia. Estoy agradecido a todo el Toyota Gazoo Racing Argentina, a la familia Ramonda, a Daniel Herrero por la confianza y a todos mis sponsors".
También, cree que la adaptación al auto será bastante rápida: "Lógicamente todo cambio lleva un período de adaptación, creemos que va a ser bastante rápido porque es un equipo donde hay mucha ayuda entre pilotos por lo que pude percibir. Eso sin dudas va a hacer que se acorten bastante los tiempos".
A pesar de estar en un equipo de primer nivel, Etman expresó que mantendrá un perfil bajo a la hora de trazarse los objetivos para esta temporada: "Vamos con perfil bajo, siempre me gustó tomar las cosas de esa manera. Una vez que lleguemos y pongamos el auto en pista y veamos como estemos parados ahí plantearemos objetivos más concretos".
Por último, declaró que aprenderá mucho de sus compañeros de equipo Matías Rossi, Gabriel Ponce de León y Matías Milla: "Compartir estructura con ellos es algo impresionante. Voy a aprender mucho de cada uno de ellos, son tres grandes pilotos. A Matías Milla siempre lo tuve como ídolo en el Karting, en el caso de Gabriel Ponce de León tenía posters de él en mi habitación cuando era chico y Matías Rossi es uno de los mejores pilotos del país".
Cabe destacar que Bruno Etman compitió en la temporada 2016 con un Fiat Línea del equipo M&M Group y terminó en el puesto 28° en el campeonato.
José Manuel Urcera (Citroën Total Racing): "Mi objetivo es pelear el Campeonato"
08-Mar-2017 (Prensa STC2000).- José Manuel Urcera se prepara para afrontar un nuevo desafío en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El joven de Río Negro será uno de los pilotos del nuevo equipo Citroën Total Racing.
¿Qué significa para vos ser parte del primer equipo Citroën Total Racing?
Llegar a Citroën Total Racing es muy importante, me da mucha tranquilidad el apoyo que tengo dentro del equipo. Sin dudas el hecho de que Javier Ciabatari me quiera en su estructura me llena de orgullo, seguramente lograremos cosas importantes.
¿Qué objetivos se plantearon para este primer año en la categoría?
El objetivo es pelear el campeonato, no tengo dudas que lo vamos a hacer. Es un auto nuevo que llevará tiempo su desarrollo, pero intentaremos lograrlo en el menor tiempo posible. Tenemos que aprovechar las pruebas para ser competitivos en el corto plazo.
¿En qué focalizaste tu preparación?
No focalicé la preparación en un solo punto. Entrené muy duro desde lo físico, mucho simulador y en pista realicé entrenamientos en Europa, con un GP3 y WTCC. Dentro de lo que podía hacer, hice todo. Va a traer sus frutos.
¿Soñas con pelear el campeonato?
No sueño con pelear el campeonato, es un objetivo. Si lo sueño no sería real. Hay que trabajar muy duro, pero vamos a ir por eso.
¿Qué análisis haces del calendario 2017?
Me gusta que arranque la temporada en Buenos Aires. La categoría va por buen camino, con muchas terminales, a pesar de la crisis global. Me pareció una gran idea atrasar la fecha para mantener el inicio de campeonato en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".

Emotiva presentación de los planteles 2017 de la Escudería FE
08-Mar-2017 (Prensa EFE).- El equipo que dirige Ruben Salerno realizó este martes la presentación en sociedad de su "escalera" del automovilismo nacional, dando a conocer la conformación de sus equipos y las decoraciones de los autos para el SúperTC2000, el TC2000, la Fórmula Renault y la Copa Rotax.
En el taller central del equipo ubicado en la localidad bonaerense de Quilmes, que dirige Oscar Fineschi, la noche del martes se vistió de fiesta. Ante un gran grupo de sponsors, amigos y la prensa especializada, la inconfundible voz del relator más afamado del automovilismo argentino, Marcelo "Muñeco" Mercado, dio comienzo con la presentación de los equipos que conforman los planteles para este año en las distintas categorías.
Así, en primer turno Santino "Picante" Ortíz y Gastón "Papu" Hirsch, en compañía del director de la División Kart Juan Pablo Salerno (todos en la foto), descubrieron uno de los kartings con el que el equipo comenzó el pasado fin de semana su participación en la Rotax Max Challenge Buenos Aires con buenos resultados y espera repetir en las fechas que restan del campeonato
Santino Ortiz fue 5° en Micro Max, logrando su primer podio, y Gastón "Papu" Hirsch batalló en la DD2 Master. En la próxima, el 26 de marzo en Zárate, un piloto de renombre se suma la escudería enla DD2 Master, Diego De Carlo. .
A continuación fue el turno del auto de la Fórmula Renault.
Cuando Facundo Aldrighetti y Matías Fernández levantaron el telón del monoplaza de la "fábrica de talentos" sorprendió a todos con su decoración y presentación, con predominio de un color azul brillante acompañado vivos rojos y blancos.
Finalmente el broche de oro. Sin la presencia de los pilotos de TC2000 Franco Crivelli y Marcos Zago por motivos personales, Diego Azar, Lucas Colombo Russell y Lucas Benamo (todos en la foto) develaron la decoración del Peugeot 408 que tendrán también en Súper TC2000.
La ceremonia se completó con las palabras del "Tano" Salerno, quien destacó no solo la gran apuesta realizada para este año, también agradeció el trabajo destacado en el taller comandado por el "Fino" Fineschi, el jefe de ingenieros Leonardo Pane, y el plantel de mecánicos e ingenieros presentes en la ceremonia.
"Esta es una gran apuesta que hicimos, desde el karting con la ayuda de Juampi Salerno hasta esta locura que planeamos con Alessandro (Salerno) de completar la escalera del automovilismo con la Fórmula Renault.
Tenemos un gran plantel de pilotos, desde el más chiquito como el "Picante" Ortiz, del que todos se van a enamorar, hasta Diego Azar en SúperTC2000 que sabemos de su potencial. La llegada de Franco Crivelli y Marcos Zago al equipo de TC2000, que hoy no pudieron estar, y la continuidad de dos enormes pilotos como Lucas Benamo y Lucas Colombo Russell nos plantean un escenario maravilloso para este año y nos morimos de ansiedad por plasmar todo esto en la pista. Se invirtió mucho, no solo dinero sino también esfuerzo. Y por suerte hoy lo podemos materializar en esta fiesta con sponsors y amigos sin quienes estas cosas no serían posibles. Siempre digo que yo no corría para ganar, sino por el placer que me daba ser piloto. Eran otros tiempos, pero hoy quiero que estos chicos corran y ganen, que logremos cosas importantes en karting y en la Fórmula, que volvamos al triunfo en TC2000 y Súper TC2000"
, destacó emocionado Salerno.
Facundo Conta (Equipo Chevrolet YPF): "Quiero consolidarme y ser protagonista"
07-Mar-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Conta continuará manejando uno de los Nuevo Cruze del Equipo Chevrolet YPF por segundo año consecutivo. El piloto de Salta asegura haber aprendido mucho en su primer año en el Súper TC2000 y en esta temporada buscará protagonismo.
¿Qué balance haces de tu primera temporada en el Súper TC2000?
Fue un muy buen año, de muchísimo aprendizaje, me sirvió para saber dónde estoy parado y que debo mejorar.
¿Qué expectativas tenes para este 2017?
Este año buscaré afianzar lo aprendido en el 2016 y mejorar el protagonismo en cada fecha.
¿Podrán repetir el título conseguido con el equipo Chevrolet YPF?
Uno de los objetivos del equipo para este año es el de revalidar el Campeonato de Pilotos, tenemos con qué lograrlo.
¿Cuál es la clave?
La clave para lograrlo es el trabajo y ya comenzaron al día siguiente a la obtención del campeonato con la victoria de Agustín (Canapino) en la final del domingo en el autódromo Oscar Cabalén.
Poco le costó al Nuevo Cruze quedarse con su primera victoria, ¿Les sorprende el potencial que puede tener?
Haber conseguido la victoria del Nuevo Cruze en su cuarta competencia es la mejor forma de demostrar que nació muy bien y sabemos que recién está arrancando con su etapa de desarrollo.
¿Qué análisis haces de la llegada de Berni Llaver al equipo?
La llegada de Berni (Llaver) a la estructira traerá velocidad y profesionalismo al equipo.
Matías Milla (Toyota Gazoo Argentina): "Las oportunidades son pocas, hay que aprovecharlas"
24-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Matías Milla conducirá por segundo año consecutivo uno de los Corolla del Toyota Gazoo Racing Argentina. El piloto de Campana se siente "motivado" y busca alcanzar su mejor año en el Campeonato Argentino y Sudamericano de TC2000.
Se hace esperar el arranque de la temporada, ¿Cómo viene la preparación?
Sí, me estoy preparando mejor que nunca, me siento muy bien, quiero trabajar para tener mi mejor año en el Súper TC2000, ojala que así sea.
¿En qué estás focalizándola?
En mi caso particular va a ser fundamental la parte psicológica. Hoy tengo mucha confianza depositada en mí, en lo que puedo dar, estoy muy motivado. Quiero estar adelante y para eso voy a tener que dejar todo afuera y dentro de la pista, doy ventaja haciendo una sola categoría pero trato de compensarla con el hambre que tengo.
El Toyota Gazoo Racing Argentina tuvo un gran cierre de año, ¿Esta temporada irán por el título?
Nosotros sabemos que competimos con rivales de alta calidad, tenemos pilotos muy buenos como rivales y equipo que no paran, buscan siempre dar algo más. Es nuestra obligación pelear el campeonato. Tenemos a Matías (Rossi) que es nuestro líder y sabe mucho de eso, ahora se sumó Gabriel (Ponce de León), que asusta con los pergaminos que tiene. Para mí es un gran desafío y un placer compartir equipo con ellos. No va a ser fácil, pero el equipo trabajó mucho para que seamos competitivos.
¿Le dará un plus al equipo la llegada de Gabriel Ponce de León?
Sin ninguna duda. Tiene experiencia y es ganador. Voy a escucharlo, mirarlo para tomar cosas de él y poder progresar como piloto.
¿Qué objetivos te planteas para este 2017?
Andar rápido y ser regular es fundamental. Tengo que aprovechar las oportunidades, que son pocas y luchar cada carrera para esta lo más adelante posible.
¿Qué te parece el calendario deportivo?
¡Es impresionante! Se arranca en circuitos que me gustan y mucho. Ojalá sea un gran año para el Súper TC2000 y todo el Toyota Gazoo Racing Argentina.
Venta anticipada de tickets para el inicio de temporada en Buenos Aires
Desde hoy está disponible la venta de tickets, para asistir a la apertura del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC200-2017, que se desarrollará el 25 y 26 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Ingresando a www.ticketek.com , se pueden adquirir de manera anticipada con los siguientes valores:
Generales: $150,00, Boxes: $550,00.
A partir del jueves 24 de Marzo, los tickets pasarán a valer $200,00 y $700,00 respectivamente.
Los tickets, que son válidos para sábado y domingo, no tienen ningún recargo ya sea por pago en efectivo, con tarjeta de crédito o débito, por medio de Ticketek.
Lucas Colombo Russell (Escudería FE): "No tengo dudas que vamos a estar dentro de los diez mejores"
23-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Lucas Colombo Russel continuará manejando uno de los Peugeot 408 de la Escudería FE en el próximo Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. Espera tener un auto confiable y promete pelear bien arriba.
¿Qué balance haces de la temporada 2016?
Dentro de todo fue una temporada buena, de aprendizaje. Tuvimos buenos resultados parciales en muchas oportunidades, de no haber tenido roturas hubiese podido estar la mayoría de las carreras dentro de los diez primeros, lo cual para mí y el equipo es muy bueno.
Con la Escudería FE tuvieron buen resultados parciales durante 2016, ¿Qué les falta para transformarlos en resultados finales?
La principal falencia que tuvimos durante el año fue la confiabilidad. Mi auto siempre funcionó bien y rápido, pero nunca conseguimos la confiabilidad que queríamos. Para este año se trabajó mucho más y prácticamente se hizo un auto nuevo.
¿Qué análisis haces del equipo con tu continuidad y la de Lucas Benamo? ¿Qué te parece el ingreso de Diego Azar a la estructura?
Con Lucas (Benamo) nos conocemos muy bien, nos ayudamos mutuamente y eso es muy bueno, ya que hoy en día es muy difícil tener un clima de compañerismo dentro de este deporte. En cuanto a Diego (Azar), lo conozco hace mucho tiempo, ya que corrimos en el mismo equipo en la Fórmula Metropolitana. Es una incorporación muy buena y no tengo dudas de que nos va a ayudar para seguir creciendo.
¿Qué objetivos te planteas para esta temporada?
Mis objetivos son parecidos a los del año pasado, como primera medida quiero tener un auto confiable y, a partir de allí, los resultados van a llegar solos. No tengo dudas que vamos a estar dentro de los diez primeros en la mayoría de las carreras.
Bernardo Llaver (Chevrolet YPF): "Llegar a Chevrolet es un sueño"
22-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Bernardo Llaver acordó su vínculo con el Equipo YPF Chevrolet y conducirá uno de los Nuevo Cruze en el próximo Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. El mendocino aseguró haber cumplido un sueño.
¿Qué significa para vos llegar al Equipo YPF Chevrolet?
Llegar a Chevrolet es un placer y un sueño cumplido. Hace mucho tiempo que quería llegar al mejor equipo de la categoría. Me llena de orgullo representar a una marca tanta importante.
Muchos pilotos querían sentarse en la butaca del Nuevo Cruze, ¿Por qué crees que te eligieron?
No sé porque me eligieron. Calculo que el desempeño que tuve la temporada pasada dio sus frutos (2 victorias, 2 podios).
¿Qué objetivos te planteas?
El objetivo es tratar de retener el uno para el equipo, voy a trabajar en función de eso, aportar mi granito de arena. Entiendo de qué se trata trabajar en equipo, voy a defender una marca.
¿Cuánto tiempo te llevará adaptarte a un nuevo auto?
La adaptación siempre es algo que te genera incertidumbre hasta que no trabajas en pista. Es difícil predecir el tiempo, voy a tratar de que sea lo más corto posible, tengo que conocer el auto y muy bien a mis ingenieros.
¿Cómo manejarán la competencia interna dentro del equipo?
Sabemos todo que defendemos una marca. La competencia interna no debería ser un problema, porque el objetivo de todos es retener el título y trabajaremos para eso. Con el correr de las carreras, veremos quien está mejor posicionado y, a raíz de eso, lo defenderemos para que pueda conseguir el título.
¿Hablaste con Agustín Canapino?
Hablé con Agustín, lo conozco desde hace mucho tiempo. Tenemos muy buena relación. Hablamos, simplemente, de cumplir los objetivos.
La confirmación tardó en llegar, ¿En algún momento pensaste que te quedabas afuera de la categoría?
Fue difícil porque no tuve mucha información de que iba a hacer. Sin embargo tenia esperanza de que se dé. Lo que cuesta vale, por eso ahora disfruto el doble.
Emiliano Spataro (Renault Sport): "Hay que tener un auto confiable y no cometer errores"
21-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Emiliano Spataro defenderá un año más los colores de Renault Sport en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. "Estoy orgulloso de representar a una marca tan importante", aseguró el piloto de Lanús.
¿Cómo calificas tu 2016 en el Súper TC2000?
"Lo califico como un buen año. Ganamos una carrera y estuvimos en la lucha del campeonato casi hasta el final. Además me sentí muy cómodo dentro del equipo".
¿Cuál es la clave para pelear por el título del Súper TC2000?
"Para llegar con chances hay que contar con un auto rápido, confiable y no cometer errores durante todo el año. Además en las últimas dos carreras, el auto debe ser el mejor y dentro de él hacer un trabajo perfecto para definir el campeonato. La idea es siempre pelear el campeonato".
¿Cómo manejarás la competencia interna dentro del equipo?
"A los compañeros de equipo hay que intentar ganarle como a los demás. Sino estaría en Renault Sport, lo haría en otro equipo y sería lo mismo. Trato de tener más puntos que ellos y nada más".
Con el paso del tiempo, ¿te consideras un referente dentro de Renault Sport?
"No me siento un referente. Estoy cómodo trabajando en el equipo y con la gente que está ligada hoy. Me pone contento y orgullo representar a una marca tan importante como Renault".
Se presentó el calendario 2017 del Autódromo de Buenos Aires
21-Feb-2017 (Prensa GCABA).- En la sede del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en Uspallata al 3101, se llevó a cabo la presentación del calendario de actividades para el 2017 del autódromo porteño.
La presentación contó con la presencia de Diego Santilli, Vicejefe de Gobierno; Andrés Freire, Ministro de Modernización, Innovación y Tecnología; Carlos García Remohí, Presidente de la CDA del ACA; Juan María Traverso, Presidente de la Asociación Argentina de Volantes; Antonio Abrazian, Presidente del Súper TC2000 y Fernando Miori, Gerente de la ACTC.
El Súper TC 2000 tiene dos fechas asignadas, la del 26 de Marzo y la del 1° de Octubre, cuando se reañlice otra edición de los "200 Kilómetros".
El TC realizará en el "Coliseo Porteño" una de sus carreras de la actutal temporada, será el 6 de Agosto
El Top Race, representado en la conferencia por su presidente Alejandro Urtubey, contará con dos fechas en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", más precisamente en la quinta cita de la temporada el 28 de Mayo y, además, para su premio coronación que se disputará el 3 de Diciembre.
Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" - Calendario 2017
26 de Marzo Súper TC2000
16 de Abril TC2000
28 de Mayo Top Race
16 de Julio TC2000
06 de Agosto Turismo Carretera
1° de Octubre Súper TC2000
12 de Noviembre Turismo Nacional
3 de Diciembre Top Race
10 de Diciembre TC2000
Scalabroni y una gran incorporación a Peugeot
16-Feb-2017 (Prensa PSA).- Fiel a su identidad, Peugeot Sport Argentina se prepara para la temporada 2017 del Súper TC2000 con el claro objetivo de volver a ocupar los lugares de privilegio en el automovilismo argentino.
Luego de lograr el bicampeonato en los años 2014-2015, la estructura que dirige técnicamente Ulises Armellini introduce a su equipo de trabajo al Ingeniero Enrique Scalabroni como Diseñador Conceptual del DTA.
Nacido en Alta Gracia, Córdoba el 20 de octubre de 1949, Enrique estudió Ingeniería Mecánica en la Universidad Tecnológica Nacional en Buenos Aires y enseguida comenzó a desarrollar su carrera profesional.
Mellizo de Santiago, quien se inclinó por la pintura y el cómic, él se dedicó al diseño y a la ingeniería.
De chico comenzó a dibujar siluetas de automóviles deportivos, tanto que en las clases de Geografía en vez de trazar el mapa de América, diseñaba el Maserati de Juan Manuel Fangio y la Galera de los hermanos Emiliozzi.
Ha llegado a la elite del automovilismo mundial y se ha desempeñado en equipos de Fórmula 1 tales como Dallara, fue Jefe de Oficina Técnica de Williams, Director Técnico de Ferrari y de Lotus y tuvo un paso por las carreras de larga duración a través de su colaboración con Peugeot, marca con la que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1992.
"Sin concepto, no hay diseño. Y el concepto debe valorar siempre el componente humano", afirmó en una charla a los alumnos de la Escuela Politécnica de la Universidad de Nebrija, quien ha sido destacado como "Ciudadano Ilustre" de La Cumbre junto a su hermano.
Scalabroni llega para sumarse al equipo de ingenieros y mecánicos que componen el plantel que
reside en San Nicolás.
Declaraciones
Enrique Scalabroni
(Diseñador Conceptual del DTA): "Fue un enorme gusto cunado Ulises me llamó para sumarme al equipo. Peugeot significa mucho en mi carrera profesional, ya que en 1992 ganamos las 24 Horas de Le Mans y esa responsabilidad me llevó a tener pasión por la marca. Me sumo al equipo DTA para colaborar, he estado trabajando estos días con el grupo de ingenieros y realmente tienen un circuito de trabajo muy bien organizado en el taller, da placer velos trabajar. Tienen ganas y deseos de mejorar, motivos fundamentales y suficientes para mantenerse competitivos. Seguiré con mis tareas como consultor técnico independiente en Europa, pero a la Argentina solo vendré para focalizarme en la estructura que dirige Armellini".
Ulises Armellini (Director Técnico del DTA): "Todos los que formamos parte del DTA estamos orgullosos. de contar con la colaboración de un profesional como Scalabroni. Su aporte es muy valioso para continuar el desarrollo de nuestra estructura y estamos esperanzados de que pronto se verán reflejados los resultados en el campo de acción. Peugeot merece contar con herramientas técnicas de la más alta calidad y nosotros intentemos estar a la altura permanentemente, en este caso sumando a un prestigioso Ingeniero que haga su aporte en lo que a Diseño se refiere".
Enrique Cadenas (Director de Peugeot Sport Argentina): "La llegada de Enrique le aporta un valor diferencial al equipo, ya que con su amplio conocimiento del comportamiento de un auto de carrera: su diseño, construcción, comportamiento mecánico y aerodinámico; acortará muchos caminos en busca del objetivo que se propone la marca".
Luciano Farroni se entusiasma en su regreso la Escudería Fela
16-Feb-2017 (Prensa EF).- Luciano Farroni regresa a RAM Racing para acompañar a la estructura de Víctor Rosso en lo que será el debut de la Escudería Fela en Súper TC2000. El piloto de Comodoro Rivadavia se muestra entusiasmado de poder repetir el buen rendimiento que tuvo en su paso por el TC2000 en las temporadas 2013, 2014 y 2015 en las que cosechó tres triunfos y el subcampeonato en su última incursión antes de dar el salto al Súper TC2000 con la Escudería FE.
¿Qué se siente volver a trabajar con Víctor y todo el equipo?
Me siento muy agradecido con toda la Escudería Fela por abrirme las puertas otra vez y poder volver a competir con ellos. Tuvimos muy buenos resultados en toda la etapa de TC2000 y ahora que da el salto a una de las categorías principales del automovilismo argentino esperamos mantener el buen rendimiento que supimos tener.
¿Cuál es el balance que hiciste tras tu debut en Súper TC2000?
Fue mi primer año en la categoría y por ahí esperábamos mejores resultados de los que tuvimos. Igual fue positivo, siempre aprendiendo un poco en cada carrera. Hubo algunos circuitos que no conocíamos del TC2000 y eso fue lo que más rescato para este segundo año que obviamente va a ser mucho mejor porque ya conocemos la categoría, conocemos más los pilotos y los escenarios.
¿Cómo lo viste al equipo en tu regreso? ¿Para qué está?
El equipo viene de un funcionamiento muy bueno con el Campeonato de TC2000 con Antonino García y ya de tres años de ganar los campeonatos de equipo y de marca. Le tengo mucha fe al equipo, vienen trabajando muy bien desde hace muchos años y la verdad que se merecen este año estar en el Súper TC2000 para demostrar todo lo bueno que tienen. Tenemos expectativas grandes en lo personal y en lo colectivo y queremos andar muy bien para tratar de buscar un apoyo oficial en 2017.
En lo personal, ¿qué objetivos se han marcado?
Tenemos una muy buena herramienta para llevar adelante esta temporada. Si bien es mi segundo año nos falta adquirir mucha experiencia en la categoría. La presencia de Damián en el equipo nos ayuda muchísimo al Colo y a mí y también al equipo para poder seguir desarrollando el auto. En lo que respecta a mí, he hablado un poco con Víctor y el objetivo es mejorar lo hecho el año pasado y creemos que podemos lograrlo. El objetivo más alto que nos vamos a poner es conseguir un podio este año y después ser regular. Quiero terminar todas las carreras..
Miguel Ángel Guerra será el Director Deportivo de la división STC2000 de Renault Sport
16-Feb-2017 (Prensa RSA).- Renault Sport Argentina confirma a Miguel Ángel Guerra como su Director Deportivo para Súper TC2000 a partir de la temporada 2017.
El expiloto posee una amplia trayectoria deportiva a nivel nacional e internacional, y también cuenta con experiencia como dirigente del automovilismo local.
Volverá a estar ligado a la marca, con la que construyó lazos durante su carrera especialmente en TC2000, destacándose el campeonato obtenido en 1989 a bordo de una Renault Fuego.
Sus palmares
Su carrera deportiva se inició a principios de la década del '70, debutando en la Fórmula 4 Argentina (hoy Fórmula Renault Argentina) donde alcanzaría dos subcampeonatos en 1972 y 1973, más el título de campeón en 1974 y 1975. Su actuación en esta división lo llevó a ascender en 1975 a la Fórmula 2 Argentina, donde obtuvo el título en su año debut y repitiese el logro en 1976 y 1977. Gracias a esto, lograría en 1978 emigrar a Europa donde competiría sucesivamente en la Fórmula 3 Europea y la Fórmula 2, hasta su gran desembarco en la Fórmula 1 en el año 1981.
Su llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial, lo vería debutando en el equipo Osella al comando de una unidad potenciada por Ford. Sin embargo, debido a la pésima fiabilidad del prototipo, apenas conseguiría participar en 4 sesiones, de las cuales solamente en el Gran Premio de San Marino alcanzaría a superar las instancias clasificatorias (pero abandonaría en el primer giro de la competencia debido a una colisión con Eliseo Salazar), pero que sin embargo terminaría abandonando la competencia. Como dato extra de su paso por la Fórmula 1, uno de los Grandes Premios en los que debió participar, fue el mismo Gran Premio de Argentina donde oficiaba de local, pero que no alcanzó a superar las instancias clasificatorias.
Tras su fallido paso por la F1, retornaría a su país para debutar en la Fórmula 2 Codasur, donde compitió entre 1983 y 1986. En 1987 debutó en el Turismo Competición 2000, donde en el año 1989 obtendría su único título en una categoría de automóviles de turismo y en la que competiría hasta el año 1997, representando a las marcas Renault, Ford, Volkswagen, Peugeot y Fiat. Su carrera también contempló su debut en el año 1993 en el Turismo Carretera, donde participaría al comando de unidades Chevrolet y Dodge, como así también participaciones en el Super Turismo Sudamericano, donde debutó en el año 1997. Finalmente, se retiraría de la práctica profesional del automovilismo en el año 2001, compitiendo en la categoría Turismo Carretera al comando de un Chevrolet Chevy.
Tras finalizar su carrera deportiva, iniciaría una breve incursión como dirigente de automovilismo, al incorporarse a la categoría Top Race, de la cual asumiría el cargo de vicepresidente en el año 2004, renunciando finalmente en 2014.
Se posterga tres semanas el inicio del campeonato 2017
15-Feb-2017 (Prensa STC2000).- La competencia apertura del Campeonato 2017 del Súper TC2000 será el 26 de Marzo para adecuarse a la nueva normativa del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (C.A.B.A.).
El pasado 23 de Enero el Gobierno de C.A.B.A. puso en vigencia una nueva Ley (N°5641) que establece un nuevo marco regulatorio para la realización de Eventos Masivos que se lleven a cabo en la ciudad capital de la República Argentina. Por las nuevas exigencias a cumplir y la necesidad de cumplir con las mismas, la primera fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, originalmente previsto para el 5 de Marzo, se postergó tres semanas, al 26 de Marzo en el mismo escenario, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".
Entre las nuevas exigencias se solicita un informe de impacto acústico extendido por la Dirección General de Evaluación Técnica, constancia de cumplimiento de las cuestiones de seguridad respecto a instalaciones y/o estructuras fijas y/o transitorias que exija la reglamentación.
Además, la Agencia de Protección Ambiental (AGC) establece que debe proveerse de un control de acceso tecnológico (molinetes), debidamente homologado y certificado a fin de garantizar el respeto de la capacidad máxima otorgada. Ese sistema deberá contemplar pantallas en las puertas de acceso y en el interior del lugar donde se desarrolle el evento, que permitan verificar en tiempo real de manera precisa y en tiempo real el porcentaje de ocupación. A ello la AGC deberá tener acceso a la información completa de ingresos y/o egresos del predio.
En tanto, se especifica sobre un servicio de asistencia médica "in situ" en lugar accesible para los concurrentes y debidamente señalizado, acorde a la dimensión del evento. En tanto, se puntualiza sobre el acceso gratuito a la hidratación: "Deberá ser la adecuada durante el evento, a través de fuentes de agua aptas para el consumo humano. Los expendedores y/o bebederos de agua deberán estar distribuidos de modo tal de favorecer el acceso desde distintos puntos del lugar".
Y con respecto al servicio sanitario se requiere que: " En el caso de espectáculos públicos se calculará para los concurrentes a razón de dos lavabos y dos retretes cada 1.000 personas (Hombres) y otros tantos para mujeres, considerándose 50% para público de cada sexo. No se objeta el uso de baños químicos para el cálculo". En ese sentido, se toma el mismo parámetro para los primeros 1000 hombres y 1000 mujeres y luego se sumarán un lavabo y un retrete por cada 100 personas o fracción mayor de 20".
Dicha Ley incorpora controles tecnológicos, creando un registro de organizadores e implementando la obligatoriedad de cumplir con planes de acción de prevención en materia de salud, seguridad y prevención de riesgo, especificados más arriba, apuntando a mejorar los cuidados de los espectadores dentro de los predios donde se llevan adelante los eventos masivos. Además, busca mejorar el control de la cantidad y calidad de los servicios que se brinden.
El Súper TC2000 trabajará junto al Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en la implementación de esta norma, motivo que llevó a la postergación del inicio del campeonato.
Con esta modificación, el calendario del Súper TC2000 quedó de esta manera:
1. 26 de marzo Buenos Aires (Autódromo Oscar y Juan Gálvez)
2. 23 de abril San Luis (Circuito Internacional Potrero de los Funes)
3. 07 de mayo Mendoza (Autódromo Jorge Ángel Pena)
4. 21 de mayo Rosario (Autódromo Juan Manuel Fangio)
5. 11 de junio Termas de Río Hondo (Circuito Internacional Termas de Río Hondo)
6. 02 de julio A Confirmar (Opciones: Rafaela o Paraná)
7. 30 de julio Oberá (Autódromo Ciudad de Oberá)
8. 03 de septiembre Santa Fe (Circuito Callejero Santa Fe Ciudad)
9. 01 de octubre "200 Kilómetros de Buenos Aires" (Autódromo Oscar y juan Gálvez)
10. 05 de noviembre San Juan (Circuito El Zonda Eduardo Copello)
11. 26 de noviembre General Roca (Autódromo Parque Ciudad)
12. 17 de diciembre Córdoba (Autódromo Oscar Cabalén)
Agustín Canapino (Equipo YPF Chevrolet): "Está todo dado para defender el título"
15-Feb-2017 (Prensa STC2000).- El Campeón Argentino y Sudamericano 2016 de Súper TC2000 Agustín Canapino aseguró que irá en busca de revalidar el título con el Nuevo Cruze del Equipo YPF Chevrolet esta temporada.
En la presentación oficial del Equipo YPF Chevrolet, que se realizó esta mañana, el actual monarca expresó que va por la defensa del título, se refirió a la competencia con nuevas terminales y planteo sus objetivos para este 2017.
"Arranco el año con un auto nuevo porque el equipo desarrolló uno más liviano para mí, con aproximadamente 10 kilogramos menos", contó el piloto de Arrecifes.
También reveló las sensaciones que le generan llevar el número 1 en los laterales de su Chevrolet Cruze. "Me genera una sensación especial tener pintado el "uno" en los laterales. El objetivo para este año será defenderlo a capa y espada".
Con la incorporación de Citroën, Canapino piensa que la competencia será "feroz" y que le da un "salto de calidad" al Súper TC2000: "La motivación es plena. En este deporte tan competitivo, uno solamente piensa en ganar y obviamente es muy difícil lograrlo. Este año hay seis terminales compitiendo por un solo número así que sin dudas la competencia será muy dura. Terminamos el año ganando, haciendo la pole y confío mucho en el equipo.".
Por otra parte, y luego de ser premiado en el FIA Americas Awards 2016, el campeón se sorprendió por la relevancia de la categoría en el exterior. "Me llamó la atención cuánto se conoce el automovilismo argentino en el exterior y en particular el Súper TC2000".
El equipo Chevrolet YPF anunció sus pilotos para 2017
15-Feb-2017 (Prensa ECHYPY).- El Equipo YPF Chevrolet, campeón 2017 de Súper TC2000, tendrá en pista cuatro Chevrolet Cruze. Los pilotos serán Agustín Canapino, Bernardo Llaver, Manuel Mallo y Facundo Conta.
Luego de ganar el campeonato de Súper TC2000 en 2016 con el Chevrolet Cruze de Agustín Canapino, el Equipo YPF Chevrolet ya definió su plantel de pilotos para la defensa del título durante la temporada 2017. Los cuatro autos serán con el nuevo modelo de Chevrolet Cruze.
Bernardo Llaver fue el elegido y debutará en la escudería luego de una gran temporada durante el año pasado. El piloto oriundo de la provincia de Mendoza obtuvo dos triunfos, en Oberá y La Pampa, por lo que llega al Equipo YPF Chevrolet con el objetivo de ser protagonista.
Agustín Canapino, con el #1 en su máquina, buscará pelear nuevamente el torneo con el modelo que se estrenó en La Pampa, en septiembre de 2016, y que le permitió cerrar el certamen de la mejor manera al lograr la pole position y el triunfo en la final en el cual se consagró campeón, en Alta Gracia.
Después de la temporada debut en la divisional, tanto Manuel Mallo como Facundo Conta continuarán en el team y buscarán tener la evolución necesaria en 2017 para situarse entre los primeros puestos de la tabla de posiciones.
La primera fecha del campeonato 2017 de Súper TC2000 será el 4 y 5 de marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el circuito Nº 9.
Declaraciones
Agustín Canapino:
"Quiero agradecerle a Carlos Zarlenga y también a Jorge Maiquez por confiar nuevamente, en este caso para defender el uno, es el objetivo que tenemos para este año. También quiero darle la bienvenida a Bernardo Llaver, seguramente tendremos un gran año junto a Facundo Conta y Manuel Mallo. Hacemos un equipo muy fuerte, tenemos una muy buena relación entre los cuatro y juntos buscaremos conseguir lo más importante para el Equipo YPF Chevrolet, que es ganar nuevamente el campeonato. Me encanta el Chevrolet Cruze con los cambios estéticos que se hicieron para este año, el color mate está buenísimo, y verlo con el uno me genera una sensación particular y lo estoy disfrutando muchísimo. Agradecerle a toda la escudería y al equipo Pro Racing por el gran trabajo que está haciendo en Carlos Paz, construyendo dos nuevos Cruze, de los cuales uno de esos manejaré en 2017".
Bernardo Llaver: "Estoy muy agradecido al Equipo YPF Chevrolet por haber confiado en mí. Con mi incorporación estoy casi tan contento como Agustín con su campeonato, es un sueño para mí. La espera se hizo un poco larga pero valió la pena. Siento un placer enorme por estar acá y las expectativas son muy altas, llego al equipo campeón, vengo a aprender mucho, los chicos son muy rápidos, y de mi parte vengo a aportar todo lo posible, devolver la confianza y ser positivo para Chevrolet. Siento felicidad y un compromiso muy grande, espero que sea un excelente 2017. Buscaremos superarnos día a día y ganar carreras".
Manuel Mallo: "Estoy muy feliz por tener mi segundo año en el equipo. Es muy importante la confianza que nos brindan. Intentaremos hacer lo mejor posible para repetir lo de 2016, que fue muy bueno ya que trabajamos como equipo, muy unidos, y fue importante para lograr el campeonato. Esperamos estar a la altura de esta gran escudería con el auto nuevo, que tiene un gran potencial. En lo personal buscaré ser más regular y tener mayor protagonismo, estoy trabajando duro en lo previo".
Facundo Conta: "Estoy contento de estar acá, es una satisfacción enorme estar nuevamente junto al EQUIPO YPF CHEVROLET en Súper TC2000. El año pasado trabajamos y se consiguió el objetivo planteado al comienzo, este sin duda es la continuidad. Será un lujo compartir el equipo con Llaver, buscaremos tener un gran 2017 por delante, que sea superior. Las expectativas son muy buenas".
Martín Moggia (Citroën Total Racing): "Intentaré adquirir experiencia y mostrar mi potencial"
14-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Martín Moggia será uno de los pilotos del Citroën Total Racing Súper TC2000 Team, estructura que debutará este año en el Campeonato Argentino y Sudamericano de la especialidad. Objetivos y adaptación de una de las jóvenes promesas del automovilismo argentino.
¿Qué significa para vos llegar al Súper TC2000 y además a un equipo oficial como Citroën Total Racing?
"Lo veníamos planificando desde que realizamos las primeras pruebas a bordo de un Fórmula Renault. Con tan solo un año de experiencia pudimos pelear el campeonato del TC2000. Llegar al Súper TC2000 es algo muy bueno y tranquilizador, porque me encuentro en la categoría más importante del país".
¿Qué objetivos se plantean con Citroën y vos en particular?
"El objetivo es adquirir mucha experiencia para ir aplicándola durante las carreras y quizás lograr buenos resultados antes de tiempo".
¿Cómo pensas que será tu adaptación al Súper TC2000?
"No creo que sea tan complicada. Antes de los "200 Kilómetros de Buenos Aires" del 2016, realicé una prueba y me adapté rápido, con apenas 20 vueltas que realicé. Pude hacer el tiempo más rápido en los entrenamientos el viernes. Creo que será muy buena".
Conocés al equipo de trabajo, ¿Eso te beneficiará?
"Todo el equipo me va a ayudar mucho en esta nueva experiencia. Es una ventaja conocerlos y haber ya trabajado juntos".
Tendrás de compañeros a dos pilotos jóvenes pero de mucha experiencia.
"Contar con dos pilotos muy experimentados en el equipo como Esteban Guerrieri y José Manuel Urcera me va a ser de gran ayuda. Tendré que aprender de ellos y absorber toda su experiencia. En la pista intentaré ir detrás de ellos para obtener buenos resultados para luego poder mostrar mi potencial".
Sos un claro ejemplo de la escalera deportiva Fórmula Renault 2.0-TC2000-Súper TC2000, ¿qué le dirías a los jóvenes pilotos que hoy corren en la "fábrica de talentos?
"Mi sugerencia es que van por el camino correcto. Es difícil la elección de correr en fórmula, pero cuando pasan a manejar un auto con techo los beneficia. La mejor categoría de aprendizaje es la Fórmula Renault 2.0. A partir de ese escalón les va a ser mucho más fácil adaptarse luego en las categorías que opten. La escuela de la Fórmula Renault 2.0 brinda muchos beneficios".
Damián Fineschi: "Queremos pelear pronto por cosas importantes"
09-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Damián Fineschi, aguarda con entusiasmo su debut en la Escudería Fela en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
En la sede de la Escudería Fela se respira un aire renovado. La estructura que comanda Víctor Rosso trabaja incesantemente para el inicio de la temporada 2017.
La construcción de los Ford Focus III y nuevos rostros que empiezan a tener la estructura, es la imagen del presente del team. Uno de ellos es el de Damián Fineschi, que será una de las cartas más fuertes que la escudería estará presentando esta temporada, quien dejó expresado sus sensaciones que dan cuenta de grandes aspiraciones: "Evolucionar acorde a la categoría y pelear pronto por cosas importantes", resumió el piloto de Quilmes.
"Cuando se inicia un nuevo proyecto se generan muchas ganas. Uno viene con mucho entusiasmo y es lo que me produce esta nueva etapa: conocer nuevos profesionales, gente que está con muchísimo entusiasmo y empuje para hacer bien su trabajo, poniendo todo. El equipo viene de salir campeón en TC2000, de terminar bien arriba y ahora ingresa a una nueva categoría que es la máxima de este tipo de vehículos. Eso le genera a un grupo tan joven un entusiasmo bárbaro para encarar lo que viene", agregó.
Damián estuvo recientemente en Villa Carlos Paz para medirse la butaca del Ford Focus que llevará el N°36 en sus laterales y para interiorizarse de los avances en su unidad. "Construir un auto nuevo es un proceso muy lindo en el que cada detalle se cuida al máximo y es todo esto lo que están haciendo los mecánicos. De mi parte estoy haciendo todo lo que está a mí alcance, para la llegar a la primera carrera lo mejor posible", expresó.
Anotador en mano, contó que pasó el verano tomando notas para traer ideas y encontrar atajos. "Desde que acorde mi llegada al equipo no puedo pensar en otra cosa. En esta fase de aprendizaje es clave poder acortar caminos y no tratar de encontrarse con los problemas que luego, para tener solucionarlos, sea un inconveniente".
Rosso, sus compañeros y el equipo de trabajo.
Fineschi llega a la Escudería Fela como el piloto más experimentado. Con nueve temporadas completas en su haber (debutó en 2007) estará compitiendo a la par el debutante dentro de la categoría, Juan Ángel "Colo" Rosso y con Luciano Farroni, quien ya cuentan con varios kilómetros rodados en el Súper TC2000.
"Los chicos son pibes muy trabajadores y con ganas de sumar. Cada uno busca que su conjunto mecánico-ingeniero sea el mejor posible y tratar de andar lo más rápido, pero hay un espíritu de equipo que está bien marcado y lo iremos aceitando carrera tras carrera para que yo funcione mejor y poder transmitir mi experiencia a lo demás y ellos hagan lo propio conmigo. Es la manera en que funciona esto, en la que tenemos que crear una sinergia entre los distintos grupos de trabajo para poder aprovechar justamente el aprendizaje de los demás".
¿Cuánto significa poder trabajar con Víctor Rosso?
"Desde antes que empezara a competir él ya trabajaba de alguna manera con mi papá, compitiendo y a veces en conjunto. Lo conozco de hace mucho y sé de los proyectos exitosos que ha hecho. Hay mucho para aprender de Víctor y voy a entregar de mí el 100 por ciento. En ese sentido creo que tenemos los objetivos alineados, que es lo principal para que un equipo funcione de manera mancomunada. Creo que nos vamos a entender muy bien y vamos a tener un año brillante".
Víctor Rosso (Escudería Fela): "Queremos hacer experiencia y ser oficiales el próximo año"
08-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Víctor Rosso tendrá esta temporada, el desafío de retornar al Súper TC2000 como equipo. La estructura Fela, que obtuvo el campeonato de Marcas, Equipos y Pilotos con Antonino García, redobla la apuesta ya que estarán presentes en las dos categorías. Fundador de varios equipos y con muchos campeonatos logrados, Rosso siempre va por más.
Desde la creación del complejo Pro Racing, con la representación Oficial de Honda, los campeonato con el Pato Silva, con el Gurí Martinez, el regreso a la argentina de Pechito López con los cetros incluidos, hacerse cargo del equipo oficial Renault y luego armar un equipo de TC2000 donde en el segundo año, logró el título, son algunos de los pergaminos que tiene el inquieto Rosso.
¿Qué significa para vos volver como equipo al Súper TC2000?
"Es un desafío distinto a mi pasado después de tres años de verlo desde afuera. Estoy volviendo con una estructura particular cuando siempre fuimos oficiales. Luego de caerse el proyecto de Volkswagen nos quedamos con muchas ganas y teníamos la decisión tomada de volver. El objetivo es ser oficiales en los próximos años. No creo que haya a nivel mundial una categoría de tracción delantera como el Súper TC2000. Vale la pena encarar este proyecto, va a ser un desafío enorme".
¿Cuánto tiempo esperaste este regreso?
"Quisimos volver con Leo (Monti) hace dos años, pero su estado de salud no nos permitió y decidimos levantar el pie. No es fácil volver sin él, es irremplazable. Tenemos un gran grupo humano y confío mucho en ellos. Queremos hacer experiencia y el año que viene conseguir una marca oficial con Oreste Berta".
¿Cuánto sirvió el paso del Fela, con campeonato incluido en TC2000, para dar el paso al Súper TC2000?
"Tenemos un gran equipo que hizo las inferiores en el TC2000 ganando los últimos tres campeonatos de Marcas y Equipos. El grupo se merece esta oportunidad. Trabajaron de manera profesional y hoy tienen la oportunidad de jugar en las grandes ligas".
¿Cómo analizas el plantel de pilotos que tienen?
"Luciano Farroni y Juan Ángel Rosso están haciendo sus primeras armas en la categoría, en un futuro van a andar muy bien, tienen que hacer experiencia. Es fundamental el ingreso de Damián Fineschi porque va a ayudar a los chicos a llevar adelante el desarrollo del auto. Vamos a tener buenos resultados, el auto anda bien".
¿Qué objetivo se plantearon para este primer año?
"Hoy por hoy es una locura pelear el campeonato. Tenemos que hacer experiencia. Pero vamos a tener buenos resultados, el auto anda bien. Sería muy importante ganar una carrera".
¿Cómo vivís en lo personal que un auto diseñado por Leo Monti corra en Súper TC2000?
"Más allá de que no está físicamente, siempre está con nosotros. Todo lo que sabemos se lo debemos a él. Las cosas que él enseñó esta hoy en todos los equipos de la categoría. Nos está apoyando desde otra manera".
Peugeot Sport Argentina confirmó a sus pilotos
07-Feb-2017 (Prensa PTAT).- La marca francesa se complace en anunciar que Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi serán los pilotos que representarán al Team Peugeot Total Argentina durante la temporada 2017.
Luego de un año de adaptación, recambio y resultados significativos, el Team Peugeot Total Argentina se alista para afrontar la temporada venidera exponiendo su modelo 408 dentro del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Peugeot es una referencia dentro del automovilismo nacional y a lo largo de los años expuso el profesionalismo, la eficiencia y el trabajo en equipo. Dentro de la divisional más tecnológica de Sudamérica, el equipo encabezado por Ulises Armellini ha logrado el bicampeonato en los años 2014-2015, algo inédito dentro de la historia del Súper TC2000.
Mariano Werner, Facundo Chapur, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi serán quienes representen a la marca dentro del Súper TC2000. De ésta manera, el DTA (Desarrollo Técnico Argentino) mantiene la estructura de cuatro vehículos con el regreso de un piloto que ya vistió los colores de Peugeot como novedad: el chaqueño Muñoz Marchesi.
"Tenemos el firme propósito de pelear por el título en esta temporada; la marca Peugeot ha demostrado históricamente su protagonismo en el automovilismo local. Agradecemos a los equipos y sponsors que hacen posible que en el marco de los festejos por los 60 años de presencia de Peugeot en Argentina busquemos, una vez más, honrar esta exitosa historia", enfatizó Sebastián Sicardi, Director de Marketing y Comunicación de Peugeot Argentina.
Enrique Cadenas (Director de Peugeot Sport Argentina) acotó: "Participaremos en el Súper TC2000 con un muy buen equipo y con pilotos de excelentes condiciones técnicas. Nuestro objetivo principal es retomar el protagonismo y pelear el campeonato. El 2017 no será un año sencillo. En el Súper TC2000 hay cambios en el reglamento y en este caso, intentaremos adaptarnos antes que el resto de los equipos. Es fundamental mantener en el tiempo el trabajo en conjunto con Ulises Armellini. Confiamos en nuestro espíritu de equipo y en la capacidad de trabajo de ambas estructuras".
Ulises Armellini (Director Deportivo del DTA) señaló: "Estamos muy orgullosos de seguir representando a Peugeot en el automovilismo nacional. Para todos los que integramos el DTA, es una motivación enorme compartir valores y objetivos con la marca. En este 2017, aspiramos a reverdecer los laureles de nuestro pasado reciente. Para ello, deberemos brindar a nuestros pilotos las herramientas adecuadas, y es allí donde nos concentramos desde el primer día. Esperamos ansiosos el inicio del campeonato para intentar ser protagonistas desde el inicio".
Leonel Pernía (Renault Sport): "En el Súper TC2000 están los mejores pilotos del país"
06-Feb-2017 (Prensa STC2000).- Leonel Pernía es sin dudas el piloto más regular de Súper TC2000 en los últimos años. Defendiendo los colores de Renault Sport, siempre estuvo en la disputa del título y esta temporada apuesta por coronarlo con el cetro tan ansiado por él y la marca del "Rombo".
¿Qué expectativa tienen para este año?
"Como todos los años la expectativa alta. Tenemos que pelear el campeonato y lograrlo. Es mi objetivo personal y el de Renault Sport. Tenemos que mejorar en los aspectos que estuvimos más flojos la temporada pasada".
¿Qué les falta para lograr el título?
"Tenemos que estar al 100% con el auto y en lo personal conductivamente. La competencia es muy dura. De tanto buscarlo y dar lo mejor de cada uno se va a dar. La llegada de Alegrando Saparrat es muy buena para el equipo. A este nivel, es difícil mejorar drásticamente, pero con el arribo de él daremos un salto".
Todos los equipos se reforzaron, ¿será más ardua la competencia?
"Siempre el Súper TC2000 tuvo los mejores pilotos del país en su mejor momento. Hay muy buen nivel y mucha competencia. Estamos acostumbrados a pelear con los mejores, por eso es tan difícil salir campeón. Lo importante es que nosotros estamos siempre en la discusión".
¿Qué análisis haces del calendario?
"En cualquier circuito podes ganar, pero también en cualquiera podes perder el rumbo. Hay que estar concentrados y tratar de dar lo mejor de cada uno".
Luciano Monti (Chevrolet YPF): "Nuestro objetivo es revalidar el título"
30-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Luciano Monti, Director Técnico del Equipo Chevrolet YPF, manifestó que será "difícil" revalidar el título porque hay rivales más estabilizados. Además realizó un balance del Nuevo Cruze y del crecimiento del Súper TC2000.
Ni el calor de las sierras cordobesas puede con el equipo Chevrolet YPF que, a pocos kilómetros de Villa Carlos Paz, prepara el plan para revalidar el título conseguido con Agustín Canapino, en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 de la pasada temporada.
"El año pasado fue un período de reacomodamiento para nuestro equipo y, sin embargo, pudimos conquistar el título, es por eso que las expectativas para el 2017 son grandes", cuenta Luciano Monti.
"Hay mucha incertidumbre en saber cómo vamos a responder en la defensa del título. Necesitamos saciarla con resultados en pista, queremos que comience el campeonato lo antes posible", asegura, expectante.
Para Monti es muy importante que el calendario se inicie en el Circuito N° 9 del autódromo ´Oscar y Juan Gálvez´ de Buenos Aires, trazado donde se alzaron con la victoria en la última edición de los "200 Kilómetros". "Tenemos buenas referencias. El año pasado hicimos una pequeña diferencia con las condiciones climatológicas. Vamos a aprovechar toda la experiencia que adquirimos para buscar triunfar nuevamente", destacó.
Sin titubear, Monti asegura que el objetivo es "revalidar el título", pero es consciente que será "más difícil" porque hay rivales estabilizados como Toyota con Matías Rossi o Renault.
En cuanto al balance del Nuevo Cruze, comentó: "Respondió muy bien pero le queda bastante por dar. Fueron necesarias y muy buenas todas las pruebas que hicimos. Esperemos que la evolución del modelo continúe por este camino".
Para concluir, Monti destacó el crecimiento de la categoría: "Estamos en una pendiente ascendente importantísima en cuanto al crecimiento de la categoría y los equipos. Es un orgullo pertenecer al Súper TC2000, que cada vez es más competitivo y estar adelante se hace más difícil".
Esteban Guerrieri: "Estoy entusiasmado con mi arribo al Citroën Total Racing"
30-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Esteban Guerrieri será uno de los pilotos del Citroën Total Racing, equipo que debutará este año en el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. "Estoy convencido que vamos a trabajar muy bien", aseguró.
"Estoy muy entusiasmado en ser parte de Citroën. Es una marca que tiene un estilo que me gusta mucho, con una manera de trabajar y comunicar muy fresca y divertida en todas las actividades promocionales que generan. Estoy convencido que vamos a trabajar muy bien en conjunto tanto en la pista, como fuera de ella", sin titubear, asegura Esteban Guerrieri.
Luego de dos años defendiendo los colores del Toyota Team Argentina, Guerrieri cambiará de aire y será uno de los tres pilotos del Citroën Total Racing, equipo que desembarcará en la categoría más sofisticada de Sudamérica.
Al ser un equipo nuevo, ¿deberán trabajar el doble que el resto?
En el comienzo de cualquier proyecto siempre hay cosas que hay que ir resolviendo en el camino. Se está trabajando mucho en el taller, Javier Ciabattari ya tiene su equipo de trabajo formado con anterioridad y tengo mucha confianza en la capacidad de cada uno de ellos.
¿Cuánto tiempo te llevará la adaptación al auto?
Es difícil ser exacto, pero espero que poco tiempo. El funcionamiento en rangos generales no deja de ser similar a lo que ya maneje anteriormente. Creo que después será cuestión de trabajar en los detalles, que son siempre importantes y hacen la diferencia.
¿Qué objetivos se plantearon para este primer año en la categoría?
Lograr la competitividad necesaria para ganar carreras y mantenerla en busca de poder pelear el campeonato.
¿Qué se necesita para pelear por el título del Súper TC2000?
Es un campeonato muy competitivo. Hay que lograr estar fino en todos los detalles. Buena comunicación entre el equipo para hacer las modificaciones correctas que hagan falta durante las pruebas libres. Es importante realizar una buena clasificación, ser consistente en la cosecha de puntos, no parar.
¿Consideras que podes lograrlo?
Sí. Es mi máximo objetivo y también lo es para Citroën Total Racing".
La temporada comienza en el Circuito N° 9 del Gálvez, ¿Te agrada?
Me parece una muy buena idea comenzar el año en Buenos Aires, seguramente con un gran marco de público. Sí, me agrada, es un trazado que tiene de todo, muy divertido para manejar.
La segunda fecha será en Mendoza
27-Ene-2017 (Prensa STC2000).- La segunda fecha del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se llevará a cabo del 24 al 26 de Marzo, en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín, en Mendoza. De esta manera, la categoría más tecnológica del continente, visitará 9 provincias a lo largo del periplo 2017.
Buenos Aires, San Luis, Río Negro, Santa Fe, Santiago del Estero, Misiones, San Juan, Córdoba y ahora Mendoza, ocupan las plazas que esta temporada tendrán la presencia de Súper TC2000 junto a la Fórmula Renault 2.0 y a la Fiat Abarth Competizione. Sólo resta conocer el escenario que será sede, de la séptima competencia que tiene fecha el 2 de Julio.
El recorrido comienza el 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cuando se pondrá el marcha el calendario anual, que tiene fecha de cierre el 26 de Noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba.
De la plantilla actual de pilotos hay cinco de ellos que triunfaron en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín en Mendoza: Matías Rossi (2006 y 2009), Gabriel Ponce de León (2008), Agustín Canapino (2013), Emiliano Spataro (2015) y Facundo Ardusso (2016), con la novedosa Vuelta Joker.
Ganadores en Mendoza:
1980 Esteban Fernandino (Ford Taunus)
1981 Juan María Traverso (Ford Taunus)
1982 R. Luis Di Palma (VW 1500)
1987 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1988 Guillermo Maldonado (VW 1500)
1989 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1991 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1992 Guillermo Maldonado (VW Carat)
1994 René Zanatta (Ford Sierra)
1995 Ernesto Bessone (Ford Escort)
1996 Ernesto Bessone (Ford Escort)
1997 Henry Martin (Ford Escort)
1997 Henry Martin (Ford Escort)
2006 Matías Rossi (Chevrolet Astra)
2007 Juan Manuel Silva (Honda Civic)
2008 Gabriel Ponce de León (Ford Focus)
2009 Matías Rossi (Renault Megane II)
2010 Norberto Fontana (Ford Focus)
Diego Azar da el salto, se suma a la Escudería FE
26-Ene-2017 (Prensa EFE).- La Escudería FE apuesta fuerte esta temporada. Por eso, suma entre sus filas de Súper TC2000 a un piloto con una gran proyección en el automovilismo nacional: Diego Azar, la revelación de la temporada 2016 por sus logros en TC2000 y en Top Race V6, quien conducirá uno de los Peugeot 408 del equipo de Ruben Salerno.
A poco más de un mes de comenzar la temporada 2017, el equipo con sede en la localidad bonaerense de Quilmes eleva aún más su vara y sumará entre sus filas al piloto de Del Viso, que de esta manera debutará como piloto titular en la categoría más tecnológica luego de haber sido uno de los invitados en la edición 2016 de los "200km de Buenos Aires".
Azar tuvo un gran 2016. Afianzado en el Tc2000, donde fue de menor a mayor hasta conseguir su primera victoria en el Sprint del GP Coronación, en Paraná; al tiempo que fue uno de los únicos tres pilotos habilitados para competir por el título de campeón del Top Race pelando mano a mano con consagrados rivales como Mariano Altuna y Agustín Canapino.
Declaraciones
Ruben Salerno:
"Es una gran noticia y una gran apuesta para nosotros darle la chance de que Diego sea titular en nuestra escuadra. Sabemos que le va a costar al principio lograr la adaptación, pero también sabemos de su potencial, ya lo demostró peleando en dos categorías a la vez y con grandes rivales. Además, en su paso por el Súper TC2000 en los 200km de Bs. As. también dejó una gran impresión. Nos enorgullece también, así como el año pasado hicimos con Luciano Farroni, ser el primer escalón de un egresado de TC2000 porque demuestra que las dos categorías se potencian y que el Súper se nutre de su semillero. Este año estamos redoblando esfuerzos, no solo económicos sino también deportivos y queremos ser verdaderos protagonistas en la categoría".
Diego Azar: "Estoy tan sorprendido como emocionado. Es un sueño. Me acabo de enterar, fue una negociación de la que no fui parte y de la que no supe nada hasta que me llamó Ruben Salerno. Este era mi objetivo, además del Top Race. Quería pasar al SúperTC2000 luego del buen año que tuve en TC2000, y hacerlo con un referente como el Tano y en un equipo con el espíritu que tiene la Escudería FE, seguramente me allane el camino. Ya no veo la hora de que comience el año, estoy trabajando fuerte para el arranque del año pero esto me motiva aún más y voy a tener que intensificar mi entrenamiento. Se que es un equipo con mucha garra, mucho huevo, y yo no voy a ser menos. Al contrario, voy a empujar y a potenciar todo lo que se haga para que salga mucho mejor. Voy a dar lo mejor, todo lo que tenga. Estoy profundamente agradecido primero que nada a mi viejo, sin quien todo esto no sería más que un sueño. A mi familia, a mi hermano y mi mamá, y a las 150 personas que empujan para que pueda hacer esto y me permitan soñar. Y agradecido a la familia Salerno por abrirme las puertas, para quien no tengo palabras de agradecimiento y me obliga a lograr los mejores resultados para devolver esta confianza con resultados en la pista".
Facundo Chapur(Team Peugeot): "No me quita el sueño ganar mi primera carrera"
25-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Facundo Chapur, piloto del Team Peugeot Total Argentina, asegura que conseguir su primera victoria en el Súper TC2000 "no le quita el sueño" pero lo motiva "a seguir mejorando"..
Esta pretemporada es distinta a otras para Facundo Chapur. El piloto cordobés se aseguró la continuidad dentro de la estructura del Team Peugeot Total Argentina, y eso le posibilita prepararse de la mejor manera.
"Tengo que recuperar el estado luego de las vacaciones y quedar bien preparado para el comienzo del campeonato. Trabajo cinco días a la semana en doble turno. Además de ir al gimnasio, practico distintos deportes como ciclismo, remo, squash y golf", revela Chapur.
"Este año estoy más confiado y con más experiencia dentro del equipo. Entiendo más a mis mecánicos e ingenieros, y eso, seguramente, nos dará mejor calidad y mayor consistencia a lo largo de las carreras", contó.
Chapur cuenta con un historial de 50 carreras dentro de la categoría (1 pole position, 1 récord de vuelta) y asegura que ganar su primera carrera "no le quita el sueño" pero lo motiva a "seguir entrenando y mejorando". "Estuvimos cerca muchas veces pero no se dio, seguramente es porque todavía falta algo. Tengo un gran equipo, debo ser más regular y competitivo", admitió.
Por último, el "Potro cordobés" contó que el único objetivo que se plantean con el equipo que comanda Ulises Armelini es "trabajar con profesionalismo y dedicación".
Facundo Ardusso (Renault Sport): Ser campeones es una obligación""
24-Ene-2017 (Prensa STC2000).- obligación conseguir el Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000. "Quiero darle a la marca lo que tanto está buscando", expresó.
Mientras continúa con su preparación de cara a la próxima temporada del Súper TC2000, que comenzará el 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", Facundo Ardusso es consciente que Renault Sport necesita conseguir la corona ´de pilotos que le es esquiva desde hace 23 años.
"El objetivo no cambia. Ser campeones es el máximo objetivo que tenemos, es una obligación. Tenemos que ser protagonistas en todas las fechas, lograr poles, ganar carreras, y así pelearemos el título", comentó el joven de Las Parejas.
¿Cómo te preparas para ese desafío?
Estoy con muchas ganas, muy motivado. Cuento con un gran equipo, que me ha respaldado siempre. Lo afronto de la misma manera de siempre, con muchas ganas.
¿Es importante para vos continuar dentro de Renault Sport?
Es muy importante porque es una marca que siempre se involucra en los proyectos deportivos. Lo bueno de continuar, es que vamos a poder capitalizar los errores que cometimos y fortalecernos en los aciertos para de esta manera estar en un mejor nivel.
¿Cómo manejarás la competencia interna dentro del equipo?
No sé cómo la llevaré. Trataré de que no afecte a mi performance. Estoy enfocado en mi trabajo y en darle a la marca lo que tanto está buscando desde hace mucho tiempo.
La temporada comienza en el Circuito N° 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez", ¿Es de tu agrado ese trazado?
Es un circuito que me gusta mucha, corrí por primera vez en los últimos 200 Kilómetros. Combina parte veloces con trabadas, lo que hace que lograr una buena puesta a punto sea difícil. Es un circuito muy lindo para manejar, lo voy a disfrutar.
Juan Ángel Rosso: "Desde chico sueño con llegar al Súper TC2000"
19-Ene-2017 (Prensa STC2000).- Juan Ángel Rosso confesó que llegar al Súper TC2000 es un sueño hecho realidad. "La idea es disfrutar desde el principio y adaptarme lo más rápido posible", contó el piloto cordobés, quien tripulará uno de los Ford Focus III de la Escudería Fela.
El "Colo" Rosso será uno de los encargados de conducir uno de los tres Ford Focus III de la Escudería Fela, estructura tricampeona de marcas y equipos del TC2000, que este año dará el salto al Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000.
Desde Villa Carlos Paz, ciudad en la que reside y en donde se encuentra la estructura de su equipo, el "Colo" confiesa que desde chico sueña con llegar al Súper TC2000. "Será un sueño hecho realidad. Desde niño sueño con poder manejar uno de los autos del equipo de mi padre, por el que pasaron grandes pilotos como Juan María Traverso, José María López, Juan Manuel Silva, Omar Martínez, entre otros tantos", comenta.
¿Cómo te preparas para tu debut?
La preparación es muy física, por la mañana trabajamos en el gimnasio y por la tarde nos instalamos en el simulador para repasar todos los circuitos de la temporada. Además, trabajamos en el taller para llegar en tiempo y forma con los autos a la primera carrera en Buenos Aires. Queremos llegar de la mejor manera.
¿En qué mejoraste desde tus inicios en la fórmula, pasando por el TC2000 y ahora arribando al Súper TC2000?
Uno vive el día a día al máximo y no se da cuenta de lo que va cambiando. Trato de ser más frío, cauto y analizar más arriba del auto. Si lo puedo lograr o no, no sé, es lo que intento.
¿Qué objetivos te planteas para este 2017?
Espero tener una rápida adaptación y tratar de ser constantes. El objetivo es ir de menor a mayor. En cuanto a resultados, sería muy importante poder meternos dentro de los diez en alguna carrera. También veremos cómo anda el auto, tenemos que desarrollarlo.
El histórico Circuito N° 9, el elegido para la apertura
18-Ene-2017 (Prensa STC2000).- El inicio del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 se llevará a cabo en el Circuito N° 9 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Con 32 presentaciones, es uno de los dibujos históricos de la categoría.
Luego de confirmar el calendario de la temporada 2017 del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000, con inicio estipulado para el 4 y 5 de Marzo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, quedó confirmado el trazado escogido: será el Circuito N° 9 del "Coliseo Porteño".
Con 32 presentaciones, éste es uno de los dibujos históricos de la categoría más tecnológica del Conosur. El trazado de 3.337,80 metros de extensión fue destacado históricamente por los pilotos como "el más técnico", por sus combinaciones entre los sectores veloces y trabados, con el curvón 1, las curvas de Ascari, el Cajón y el Ombú; la desafiante bajada del Tobogán y la Horquilla.
El primer ganador de la categoría en el Circuito N° 9 fue Esteban Fernandino a bordo de un Ford Taunus en la temporada 1980, mientras que los últimos en vencer fueron Agustín Canapino y Guillermo Ortelli, en la última presentación de los "200 Kilómetros de Buenos Aires".
Con tres conquistas, Silvio Oltra, Osvaldo "Cocho" López y Ernesto Bessone son los máximos ganadores de la categoría en ese trazado.
Ganadores en el Circuito N° 9:
1980 Esteban Fernandino (Ford Taunus)
1981 Rubén Daray (Ford Taunus)
1982 Jorge Del Río (Volkswagen 1500)
1982 Jorge Del Río (Volkswagen 1500)
1984 Carlos Crocco (Volkswagen 1500)
1985 Gustavo Del Campo (Ford Sierra)
1986 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1987 Silvio Oltra (Renault Fuego)
1987 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1987 Silvio Oltra (Renault Fuego)
1988 Osvaldo López (Renault Fuego)
1988 Osvaldo López (Renault Fuego)
1989 Silvio Oltra (Renault Fuego)
1990 Der Ohanessian (Renault Fuego)
1990 Osvaldo López (Fiat Regatta)
1990 Juan María Traverso (Renault Fuego)
1992 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1993 Ernesto Bessone (Ford Sierra)
1995 Omar Martínez (Ford Escort)
1998 Omar Martínez (Honda Civic)
1998 Juan Manuel Silva (Honda Civic)
2000 Daniel Cingolani (Ford Escort)
2001 Walter Hernández (Ford Escort)
2001 Walter Hernández (Ford Escort)
2002 Nicolás Vuyovich (Honda Civic)
2003 Marcelo Bugliotti (Chevrolet Astra)
2004 Gabriel Ponce de León - Patricio Di Palma (Ford Focus)
2005 Emiliano Spataro (Volkswagen Bora)
2006 Matías Rossi (Chevrolet Astra)
2007 Juan Manuel Silva - Ezequiel Bosio (Honda Civic)
2008 José María López - Anthony Reid (Honda Civic)
2016 Agustín Canapino - Guillermo Ortelli (Chevrolet Cruze)
Luque, Pernía y Gandulia, los elegidos por el Ambrogio Racing
17-Ene-2017 (Prensa STC2000).- El equipo que comanda Marcelo Ambrogio pondrá tres Renault Fluence en pista con la continuidad de Manuel Luque y Mariano Pernía, y la incorporación de Gabriel Gandulia.
El equipo Ambrogio Racing ya piensa en su futuro próximo y ha podido confirmar a sus tres pilotos que estarán compitiendo en esta presente temporada del TC2000.
En definitiva la escuadra con sede en Villa Carlos Paz contará con los ya conocidos Manuel Luque y Mariano Pernía sumando a la estructura el joven Gabriel Gandulia.
Esta será la segunda temporada de este equipo en la divisional. Sin lugar a dudas que el primer año fue muy positivo llegando a la última fecha del torneo a pelear el campeonato con el santafesino Luque.
El equipo en su totalidad regresó al trabajo en el día de ayer con esperanzas renovadas y ya se encuentran los tres Renault Fluence listos para comenzar a armarse de cara a la primera fecha del campeonato que será el 12 de Marzo en Córdoba.
Marcelo Ambrogio (Director General Ambrogio Racing) señaló: "Hemos llegado a un acuerdo para continuar con Manu (Luque) y Mariano (Pernía) para este 2017. Realmente me pone muy contento porque con ellos armamos un grupo fantástico de trabajo. Demás está decir que son excelentes pilotos y muy buenas personas.
A estos dos pilotos se sumará Gabriel Gandulia un joven piloto que ha mostrado muchísimas cualidades en la pista.
Ahora comenzó la cuenta regresiva y sólo nos resta ir a la pista para ser protagonistas desde el arranque. Ese será nuestro objetivo"
.
"Josito" Di Palma (Renault Sport) "Tendremos que poner todo para estar a la altura"
17-Ene-2017 (Prensa STC2000).- "Josito" Di Palma, reciente incorporación de Renault Sport para la próxima temporada del Súper TC2000, prepara su debut oficial en la categoría y confía en hacer un buen papel. "Significa mucho representar una marca tan prestigiosa como Renault", contó el arrecifeño.
Con su confirmación como piloto oficial de Renault Sport, bajo la estructura que dirige Sergio Polze, para la venidera temporada del Súper TC2000, el joven de 27 años cumplió un sueño: "Siempre quise estar en el Súper TC2000, la exigencia de la categoría es muy grande, tendremos que poner todo para estar a la altura".
A menos de 50 días para el comienzo de la temporada, Di Palma se prepara para afrontar su primer año como piloto oficial en la categoría de mayor tecnología de Sudamérica: "Tengo muchas expectativas, me estoy preparando con muchas ganas para encarar este nuevo reto que no será nada fácil, ya que competiremos con los mejores pilotos del país" .
Para "Josito" llegar a Renault, equipo en el que participó de los "200 Kilómetros" como piloto invitado en cuatro ocasiones, es saldar una cuenta pendiente: "Estoy dentro de un equipo muy profesional en donde me siento muy cómodo".
"Conocer al equipo en algún punto es una ventaja. Hay un grupo humano con una calidad muy buena y eso hace que los equipos logren sus objetivos. Compartiré estructura con Emiliano Spataro, con el cual tengo una excelente relación y del quién tengo que aprender mucho", afirmó el arrecifeño.
En cuanto a las expectativas, Di Palma asegura que deberá aprender en las primeras carreras y que luego irá "en busca de algún podio y pelear bien arriba". "Sueño con estar dentro de los cinco mejores pilotos. Eso requiere de mucha concentración, poner el 100% y no dejar nada librado al azar. Tenemos que estar en el momento y lugar adecuado para que las cosas se den", concluyó.
García: "Mi objetivo principal es llegar al Súper TC2000"
13-Ene-2017 (Prensa RSA).- Antonino García, el campeón argentino de TC2000 realizó un balance de la temporada que lo vio coronarse, contó cómo fue su relación con el equipo y cuáles son sus objetivos para el futuro.
¿Fuiste un campeón contundente: ¿Fue un año perfecto?
La verdad fuimos muy contundentes, por eso ganamos el título, igual nunca se puede decir perfecto. El sistema de lastres e inversión de grilla, hace que la lucha por el torneo sea muy dura. Lo que si es para destacar es el increíble trabajo que hizo el equipo todo el año, fue clave para llegar a la última carrera con dos autos con chances de ser campeones, y en mi caso con posibilidades desde la penúltima fecha.
¿Fue tu mejor temporada en el automovilismo?
Sin dudas que sí, el año pasado fue bueno y no pudimos cerrarlo como queríamos, este año redoblamos la apuesta, como se dice, y gracias al equipo que confió nuevamente en mí, se dieron las cosas muy bien. Tener un gran auto hace las cosas más fáciles y permite a uno disfrutar cada competencia. Así las cosas siempre salen mejor.
¿Qué sensación te quedó de la Escudería Fela y tus compañeros tras estos años juntos?
Las sensaciones son grandiosas, es difícil describir lo que es ser parte del equipo, el trabajo y el trato que hay entre cada uno de los integrantes. Todo eso hace que sea más cómodo trabajar cada fin de semana, en conjunto con compañeros de equipo, ingenieros y demás.
¿Qué cosas aprendiste en el TC2000?
Aprendí muchísimo: a manejar, a correr carreras, a trabajar en equipo y varios valores más que me deja la categoría. El trabajo de todos los equipos y pilotos es muy profesional, por eso aprendí muchas cosas para poder estar a la altura de todos y que seamos un buen conjunto.
¿Tu próximo objetivo en el automovilismo?
Mi objetivo principal es llegar al Súper TC2000, categoría que sigo de cerca desde los 16 años, cuando debuté en la Fórmula Renault. De allí soñé con correr en lo más alto, y salir campeón en la categoría antesala me hace sentir muy cerca, más allá de lo difícil que es tener una butaca, ojalá pueda estar.
La nueva numeración del 2017
12-Ene-2017 (Prensa STC2000).- A partir de este año, la numeración del Súper TC2000 será para el piloto y perdurará en el tiempo, conforme a lo que estipuló el Reglamento de Campeonato 2017.
Para proceder con la elección de los pilotos, cada uno de ellos debió elegir 5 números del 02 al 99, especificados según el orden de prioridad. Una vez recibidos, fueron asignados por la categoría de acuerdo al ranking de pilotos del 2016.
Agustín Canapino, quien este año lucirá el "1" en sus laterales, eligió el "86" para cuando pierda el benefició de utilizar el número buscado por todos.
A continuación, podes conocer la numeración del Campeonato Argentino y Sudamericano de Súper TC2000 para la temporada 2017:
N°1 Agustín CANAPINO
N°3 Leonel PERNÍA
N°4 Ignacio JULIÁN
N°5 Fabián YANNANTUONI
N°7 Carlos Javier MERLO
N°8 Martín MOGGIA
N°9 Germán SIRVENT
N°10 Manuel MALLO
N°11 Franco RIVA
N°12 Rafael MORGENSTERN
N°13 Josito DI PALMA
N°15 Luciano FARRONI
N°16 Gabriel PONCE DE LEÓN
N°17 Matías ROSSI
N°21 Matías MUÑOZ MARCHESI
N°22 Emiliano SPATARO
N°23 Lucas BENAMO
N°25 Esteban GUERRIERI
N°28 Matías MILLA
N°29 Facundo CONTA
N°32 Lucas COLOMBO RUSSELL
N°34 Juan Ángel ROSSO
N°36 Damián FINESCHI
N°44 Mariano WERNER
N°51 José Manuel URCERA
N°79 Facundo CHAPUR
N°83 Facundo ARDUSSO
N°95 Javier MANTA
Tres grandes espectáculos llegan al "Cabalén" en 2017
11-Ene-2017 (Prensa STC2000).- En el día de hoy, la sede de la agencia Córdoba Deportes, el Presidente de Súper TC2000, Antonio Abrazian, Oscar Dertycia (Presidente Agencia Córdoba Deportes), Julio Bañuelos (Presidente Agencia Córdoba Turismo), Sergio Tocalli (Vocal Agencia Córdoba Deportes) y Gabriel Raies (Director de Agencia Córdoba Turismo) firmaron un acuerdo para realizar tres competencias en el autódromo "Oscar Cabalén" de la provincia mediterránea durante la temporada 2017: El Gran Premio Coronación Coronación de Súper TC2000, la apertura de temporada de TC2000 y las "100 Millas de TC2000", como sucedió en 2016.
Este convenio permitirá que tres carreras muy importantes, tanto de TC2000 como de Súper TC2000, se lleven a cabo en "la docta" y se consolide esta unión entre Autosports S.A y la provincia de Córdoba.
En este acuerdo, se dejó establecido que el 26 de noviembre en el autódromo Oscar Cabalén, se lleve a cabo el "Gran Premio Coronación" de Súper TC2000, al igual que sucedió en la temporada anterior y el público cordobés disfrutó un fin de semana inolvidable junto a sus ídolos.
Por su parte, el TC2000 abrirá su campeonato el 12 de marzo y volverá al mítico trazado cordobés el 8 de Octubre, para llevar a cabo una de las carreras más importantes de su calendario, las "100 Millas" donde participan dos pilotos por auto.
El apoyo que brindan las agencias Córdoba Deportes y Córdoba Turismo para este tipo de espectáculos, es fundamental para promover la difusión de la actividad deportiva, social y cultural que esta provincia alberga a lo largo del año calendario.
Canapino premiado por la FIA
09-Ene-2017 (Prensa AC).- Ayer al mediodía, en los FIA Americas Awards 2016, Agustín Canapino fue premiado por su campeonato argentino y sudamericano de Súper TC2000.
En el autódromo Hermanos Rodríguez de México, ayer se realizó la gala FIA Americas Awards, que reconoció a los pilotos latinoamericanos que lograron distintos campeonatos de automovilismo. Por su título en Súper TC2000, Agustín Canapino fue uno de los premiados.
El piloto del Equipo Chevrolet YPF, que asistió junto a Antonio Abrazian (Presidente de Súper TC2000) fue protagonista de una inolvidable premiación de la cual también participó Jean Todt (presidente de la FIA) y en la cual fueron reconocidos Sergio "Checo" Pérez (Piloto de Force India en Fórmula 1) y Emerson Fittipaldi (ex campeón mundial de F1).
Agustín Canapino señaló: "Quiero agradecerle al Equipo Chevrolet YPF y al Súper TC2000, que me dieron la posibilidad de vivir este lindo momento, una gala de premiación de la FIA. Junto a Antonio Abrazian pasamos un gran fin de semana y un mediodía de domingo inolvidable, junto a grandes personalidades del automovilismo mundial con Jean Todt, Emerson Fittipaldi, Checo Pér