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 13-May-2012
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El rafaelino se llevó todos los puntos posibles del "Gran
Premio Hotel Los Pinos de Termas de Río Hondo". Con
la Chevy armada por su equipo y asesorado por el Dole Racing ganó
por primera vez a los 37 años y luego de 45 carreras.Dejó pasar dos fechas porque decidió armar su propio equipo para apuntar alto en el Turismo Carretera y mal no le fue a Martín Basso, quien retornó en Termas de Río Hondo con un Chevrolet que utilizaba Di Guisti en TC Pista, atendido por su propio equipo, asesorado por la escuadra de los hermanos Jakos, y Guillermo Kissling, así logró su primer triunfo en la "máxima".  El
nacido en Córdoba y afincado desde bebé en Rafaela
llegó a Termas de manera contundente y pudo cumplir con el
pedido de su hija mayor, Zara, de cinco años para que lleve
una copa. La otra pequeña Basso se llama María y tiene
un año.. Guillermo Ortelli, largó desde la quinta fila y llegó segundo luego de clasificar 24° el sábado por una rotura de motor tras quedar sexto y penalizar con seis décimas. El séxtuple campeón que realizó una linda remontada y terminó cansado pero feliz. Fue la tercera rotura consecutiva de los impulsores de Laboritto para Ortelli. Igual el preparador de Dolores revirtió el paso errático por Trelew y metió los tres motores de su propiedad en el podio de Santiago del Estero. Y el podio fue también de Chevrolet y del Dole Racing.  La
carreraLa previa de la final estuvo matizada por los cambios y las sanciones. Omar Martínez (Ford) cayó al 15º puesto en la largada porque los Comisarios Deportivos lo sancionaron por adelantarse en la partida de la 3ª serie. Esta situación provocó que Martín Ponte (Torino) alcanzará el mejor cajón de la segunda fila. En tanto, Norberto Fontana (Torino) no largó la final por ser excluido por el toque que perjudico a Christian Ledesma (Chevrolet). Decididamente Martín Basso tomó la punta imponiendo todo el potencial del Chevrolet Nº 42 y vuelta a vuelta fue construyendo una diferencia tranquilizadora. El santafesino tuvo al inicio a Martín Ponte (Torino-Argentina-Racing) y a Matías Rossi (Chevrolet), como escoltas, quienes intentaron cortarse de un pelotón que comandaba Sergio Alaux (Chevrolet-Dole).  Poco
duró la bandra verde ya que en la segunda vuelta ingresó
el auto de seguridad por un incidente entre los Ford de José
"Nacho" Savino y Juan Pablo Gianini, que provocó
el despiste de "JuampI" y un desparramo que se vieron
involucrados José María López (Chevrolet-Oil
Competición), Rafael Verna (Dodge) y Leonel Pernía
(Chevrolet-Las Toscas Racing), quién debió ser atendido
por un golpe en la mano.Hubo que esperar dos giros para que se relanzará la quinta final del año, donde no hubo cambios entre los de adelante, Con Basso distanciándose, de Ponte que pisó una mancha de aceite y se despistó por lo que el "Misil" heredó el lugar de escolta. El "Granadero de Del Viso" comenzó el ataque con el objetivo de alcanzar al puntero y en ese afán por ir rápido, se despistó en la parte trasera del trazado santiagueño, perdiendo muchos lugares. Basso estaba en otra cosa con una ventaja de más de ocho segundos, con los otros dos pilotos del Dole Racing peleando por el segundo puesto. Parecía que iba a ser sencillo para que Ortelli supere a Aluax pero no fue así, demostrando que no había órdenes de equipo, Los dos brindaron espectáculo con maniobra al límites, hasta que el séxtuple pudo avanzar. Mientras el líder del campeonato, Néstor Girolami (Torino-Maquin Parts Team) estaba cuarto haciendo un buen negocio y esperando si se vería beneficiado por un error de los de adelante. Nada cambió entre los cuatro de adelante hasta que recibieron la bandera a cuadros.  Juan
Marcos Angelini finalizó quinto siendo el mejor Dodge durante
todo el fin de semana, y detrás culminaron, Emanuel Moriatis,
con el mejor Ford, "Josito" Di Palma, Próspero
Bonelli, Diego Aventín y Christian Ledesma en el décimo
puesto.Jonatan Castellano (Dodge-Metalfor Castellano Power Team) largó desde la 30ª posición y comenzó un notable avance desde el inicio de la competencia, recuperando cinco lugares en la primera vuelta y metiéndose dentro de los mejores veinte ubicados tras los primeros cinco giros. Luego, ya con autos parejos, el loberense no se amedrentó y continuó su escalada superando entre otros a Juan Manuel Silva (Ford-Catalán Magni Motorsport), Leonel Sotro, Omar Martínez, Mauro Giallombardo (Ford-GPG Racing) y Mariano Altuna (Chevrolet-Alifraco Sport), para finalmente también aprovechar algunos abandonos e incidencias que lo hicieron escalar hasta el 12º puesto final detrás de Christian Ledesma (Chevrolet-Kun Carrera 16) , lo cual le permite sumar algunos buenos puntos y mantenerse entre los cinco mejores en el campeonato regular.  El
campeonatoEl "Bebu" Girolami tomó más distancia con (85,50 a 75,50) y no sumó kilos. El grupo de los primeros doce, lo completan Ponce de León (55.00), Giallombardo (53.00), Castellano (52.50), Altuna (46.00), Ugalde (42.50), Ortelli (42.00), Moriatis (40.00), Bonelli (38.50), Pernía (37.00), y Alaux (36.50). El único ganador que no está en este grupo es justamente Martín Basso ,que ya se ubicó 17º con 32.50 puntos, a sólo cuatro puntos de ingresar en el mismo. Lo que viene La próxima fecha será en Río Cuarto los próximos 1, 2 y 3 de junio y allí seguirá la emoción de la máxima categoría del automovilismo nacional, que en su paso por Termas de Río Hondo dejó un nuevo ganador: Martín Basso.  DeclaracionesMartín Basso (1º): "Tengo que agradecer a mi propio equipo y al Dole Racing porque me dieron un auto tremendo. Este trofeo es para mi hija Zara que me pidió uno cuando me dijo papá hace mucho que no traes un trofeo a casa. Escuché ruidos rarísimos en la última vuelta y quería que pasara rápido. Por suerte todo fue normal hasta el final pero psicológicamente pensás lo peor. Quiero manifestar mi agradecimiento a los hermanos Jakos, a la familia Kissling, a Johnny Laboritto y todos los responsables de esta victoria. Estoy muy feliz de haber logrado mi primer triunfo en TC. Es un regreso ideal para mí dentro de la categoría y ahora trabajaré con el equipo para mantener el nivel de acá a fin de año". Marco Jakos (Titular del Dole Racing): “Ante todo, quiero agradecer y felicitar a cada uno de los integrantes del equipo y también a los pilotos porque hicieron un trabajo maravilloso todo el fin de semana. Confiábamos en la capacidad y experiencia de Basso, pero con este triunfo superamos todas nuestras expectativas para esta carrera. Este resultado nos llena de alegría y esperamos poder repetirlo, además es una satisfacción que logre el truinfo Basso quien fue el primero en probar el primer auto para el equipo hace tres años".  Guillermo
Ortelli (2º): "Felicito
a todo el equipo por este podio completo, así como a Basso
por la victoria, a Alaux por el podio y a Fontana porque también
hizo un buen trabajo. Yo tenía un gran auto y fui siempre
al límite para avanzar. Como los anteriores, este finde arrancamos
bien y se complicó después, pero esta vez logramos
revertirlo y vamos a seguir dando pelea. Con los fierros hay que
tener paciencia porque son eso, fierros. Lo apoyo a Laboritto porque
siempre me dio lo mejor para correr, al igual que el Dole Racing,
a quien quiero volver felicitar por poner tantos autos adelante,
porque si Norberto (Fontana) no tenía problemas, también
terminaba entre los primeros".Sergio Alaux (3º-foto): “Estamos muy contentos con este resultado que consiguió el equipo y en mi caso quiero agradecer el auto que me entregaron. Pude pelear adelante y sobre la segunda mitad de carrera perdí un poco de rendimiento, así que aguanté a Ortelli hasta donde pude y después me dediqué a cuidar el tercer lugar”.  Néstor
"Bebu" Girolami (4º-foto):
"Cerramos un fin de semana excelente.
Estoy muy contento por cómo se nos dieron las cosas. Se me escapó el triunfo en la serie pero un segundo puesto es muy bueno ya que me permitió seguir sumando puntos. La final fue muy buena, ya que pude conseguir un buen resultado sin la necesidad de volver a cargarle kilos al Torino. El auto tiene un ritmo fantástico que me ilusiona mucho y se lo debo a todos los chicos del Maquin Parts Racing, que carrera tras carrera me entregan un arma muy competitiva que hoy me permite estar liderando el campeonato".  Juan
Marcos "Tati" Angelini (5º-foto):
“Estoy muy contento y conforme con este
resultado ya que me permitió sumar y volver a los primeros
planos. Por suerte logré avanzar en la serie por el toque
de mis rivales y por pasarlo a Savino sobre el final, para luego
terminar segundo por el recargo al Gurí Martínez.
Lo de la serie me permitió largar en la tercera fila de la final y si bien no tenía un ritmo tan imponente como para ir en busca de la punta, tampoco sufrí demasiado con mis rivales, solo siendo superado por Ortelli que tenía un auto muy bueno. Terminamos quintos y agradezco estos puntos al equipo UR Racing, al Pincho Castellano y a todos los chicos del equipo. Tenemos que seguir por este camino para seguir sumando y avanzando en el torneo”.  Jonatan
Castellano (12º-foto):
“Se nos complicó mucho con la
clasificación de ayer donde el set de neumáticos colocados
nos hizo perder en la puesta a punto de la Dodge. Para hoy en la serie colocamos las gomas con las que clasificamos el viernes y ya con ello el auto pegó un salto importante a pesar de que rápidamente recibí un toque de Maxi Juan que me hizo perder varios puestos, que luego pudimos recuperar para llegar en el puesto en el cual habíamos largado. En la final con algunos cambios que realizamos, se vio la mejor versión del auto. Pudimos avanzar muchos puestos durante toda la carrera con un muy buen ritmo, y sin dudas si hubiéramos largado adelante, teníamos un elemento para pelear en los puestos de punta. 
Por suerte con la buena remontada realizada en nuestra carrera número
cien, llegamos en zona de buenos puntos, y nos mantenemos entre
los cinco mejores en el campeonato, sabiendo que contamos con un
muy buen auto para las fechas que vienen, donde seguramente seguiremos
siendo protagonistas. Agradezco todo el trabajo del equipo durante el fin de semana, a los sponsor que nos acompañan permanentemente, y a toda la gente de Lobería y Dodge que siempre nos sigue”. Mauro Giallombardo (14º-foto): "En la carrera hicimos lo que teníamos que hacer, largar y tratar de mantenernos en pista. Por suerte, pudimos terminar y sumanos algunos puntos para el campeonato".  Juan
Manuel "Pato" Silva (15º-foto):
“En la serie el Ford funcionó
bien y me permitió ganar algunos lugares, pero se agravó
la ida de trompa durante la final y no pude avanzar
en la medida que pretendíamos para
llegar entre los diez, que era el objetivo. De todos modos sumamos
y seguimos con expectativas para el ingreso a la Copa de Oro. Vamos
a trabajar muy fuerte pensando en la fecha de Córdoba. Mañana
estaré viajando rumbo a Alemania para la 24 Horas de Nürburgring,
va a ser una semana muy intensa, y estoy con muchas expectativas”.Matías Rossi (16º): "El auto de Martín funcionaba mejor en la curva 2 y en el resto del circuito veníamos parejos, algo que nos había permitido distanciarnos del tercero. Creo que no hubo señalización de aceite. Entiendo que había aceite porque hice la misma maniobra de todas las vueltas anteriores. 
Una lástima porque con ese resultado hubiéramos quedado
primeros en el torneo. No sé si marcaron que había
aceite o no pero evidentemente fue un error mío porque Basso
hizo un radio de giro diferente y pudo doblar bien. Lamento mucho
haber perdido este podio que era nuestro”.Leonel Sotro (19º-foto): "A pesar de no haber escalado tantas posiciones por un error de Canapino que nos perjudicó en la serie, lo que más rescato del fin de semana fue la gran clasificación, la mejor de TC (16º) que es lo que busco mejorar como piloto. Gracias al gran auto que recibí del equipo del Gurí Martínez optimizando su funcionamiento y al apoyo de siempre de todos los sponsors". Mathías Nolesi (20º): “Hicimos una buena carrera y avanzamos hasta donde se pudo. La verdad es que el auto comenzó a ir mucho de trompa y patinaba en la segunda parte de la carrera, así que me mantuve entre los 20 con el objetivo de llegar. No es el resultado que vinimos a buscar y menos después de haber arrancado el finde entre los primeros 15, pero sumamos algunos puntos. Agradezco el trabajo del equipo y el apoyo de los sponsors”.  Tomás
Urretavizcaya (32º-foto):
"Fue un fin de semana muy duro y sólo
nos queda el consuelo de haber llegado y sumado algún punto,
con un auto que no estuvo de acuerdo a las expectativas que teníamos
centradas. En la serie buscábamos ganar algunos lugares,
pero Dose me tocó rápidamente y traté de girar
lo mas rápido posible para recuperar y poder largar la final.
Por suerte pudimos hacerlo desde el fondo de la grilla, y a partir
de allí en la primera parte de la final ganamos varios puestos
aprovechando las alternativas que se fueron dando en una carrera
que fue bastante enredada. Pero de mitad de competencia en adelante,
el auto decayó mucho en el ritmo y costó bastante
manejarlo. Perdimos algunos puestos y se notó la falta de
potencia que había comentado ayer, por lo que sólo
pude llegar y no mucho mas que eso.
Ahora deberemos utilizar esta semana para pensar bien, replantear
y mejorar las cosas de cara a las competencias que se vienen, ya
que nos está costando mucho poder hacer funcionar al Torino.
Agradezco a todo el equipo por el trabajo y dedicación, a
los sponsor que nos acompañan en forma permanente, y a toda
la gente de Chacabuco que nos sigue". Maximiliano
Juan (abandono, 36º-foto):
“Venía avanzando en la final y sentí una vibración
en la transmisión del auto y decidí pararlo para evitar
cualquier rotura mayor, pero debe tratarse de un problema en el
cardan o diferencial. En la serie tuve un toque sin intención
cuando peleaba con Castellano, el Ford no terminó de frenar
bien, lo golpeo sin querer y nos retrasamos. Vamos a seguir trabajando
pensando en Río Cuarto, ahora que hay una semana más
desarrollaremos nuevos elementos para evaluar y seguir evolucionando”.Martín Ponte (abandono, 38º): "Pido disculpas a todo el equipo. Me sorprendió una mancha de aceite, me fui afuera y se rompió el radiador. La verdad es que teníamos un gran auto y veníamos muy bien. Ahora hay que seguir trabajando para recuperarnos en la próxima". Mariano Werner (abandono, 41º): "Lamentablemente se nos rompió el motor y no pudimos continuar".
 13-May-2012
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos-Foto: ACTC).-
Martín Ponte fue el declarado vencedor de la tercera serie
del TC en autódromo Termas de Río Hondo. Era
el triunfo Nº 77 en una serie para el "Gurí Martínez,
pero fue recargado por adelantamiento en la largada y cayó
al quinto lugar. La primera fila de la quinta final del año
del TC estará integrada por Martín Basso y Matías
Rossi, mostrando que a los Chevrolet les cae muy bien el autódromo
de Termas de Río Hondo, ya que las últimas tres victorias
quedaron para pilotos de la marca del moño.Se largó y la lucha por la punta estaba entre Christian Ledesma y Norberto Fontana que duró poco por el roce entre ambos, que permitió que el más ganador de series en la historia del TC se colocara al frente del pelotón. El "Gigante de Arrecifes" quedó cuarto y en dos vueltas se recuperó para pasar al frente. Omar Martínez intentó mantenerse al frente pero tuvo que ceder esperando la bandera a cuadros y eso tuvo su premio ya que el Torino del Dole Racing comenzó a fallar hasta que se rompió en la última vuelta debiendo abandonar. Luego de finalizada la serie, aparaecieron las sanciones y la más notable fue la que recibió el "Gurí" quepasó a ser quinto y de esa forma Martín Ponte logró su su mejor actuación en la "máxima" con el Torino del Argentina Racing delante del "Tati" Angelini con el Dodge del UR Racing y motores de "Pincho" Castellano. El actual campeón Guillermo Ortelli pudo recuperarse luego de clasificar 24º por la rotura del motor, avanzó y se benefició para ubicarse tercero con el Chevrolet del Dole Racing, mientras que cuarto terminó el "Pope" Bonelli con su Ford armado por su equipo tanto en lo referente al chasis como al motor. El otro sancionado fue el marpalatense Adrián Oubiña por toque a Gustavo Solís. Declaraciones Martín Ponte (1º): "Realmente estamos muy contentos. Hacía varias carreras que el auto venía apareciendo y sabíamos que en cualquier momento podíamos conseguir un resultado así. Esperemos que en la final salga todo bien. Quiero agradecerle a los chicos del equipo que trabajaron muchísimo y esto es merito de ellos también. Esto es un envión anímico muy importante". 
Omar “Gurí” Martínez (recargado,
5º): “La verdad es que tuve mucha
suerte aunque hay que estar ahí. Aproveché lo que
paso entre Ledesma y Fontana en la curva 2. Lo único es que
estoy preocupado porque no se que más hacerle al Ford para
ser más rápido. Queremos ser protagonistas no solo
acá sino también en el resto del campeonato, Norberto
(Fontana) me superó muy bien por afuera. Vamos a seguir trabajando
pero se me hace muy difícil mantenerme adelante. Espero sumar
unos buenos puntos”.Mariano Werner (8º): "Seguimos complicados con la potencia. Trataremos de paliar eso modifiando algún temita de relación. Será fundamental darnos cuenta cómo soplará el viento en el momento de la Final para ver si lo aguantamos o lo dejamos salir. Igual, no es un buen fin de semana". Norberto Fontana (abandono, 15º): "Cuando llegamos a la salida de esa curva, yo aceleré y él levantó. Entonces se produjo el toque. No sé si tuvo un quedo o si lo hizo de pícaro. Sinceramente, no pensé que iba a desacelerar. No puedo adivinar qué es lo que va a hacer. ¿Para qué voy a querer golpearlo? ¿Para ligarme una sanción? Después, el auto anduvo muy bien. Tengo un cañón. Una lástima lo del impulsor".
 13-May-2012
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos-Foto: ACTC).-
Matías Rossi logró la victoria en la segunda serie
del TC en el autódromo Termas de Río Hondo. El
"Misil" le presentó lucha desde el inicio y en
la anteúltima vuelta logró superar a Néstor
Girolami. "Bebu" lideró con el Torino del Maquin
Parts Team y tuvo que conformarse con culminar segundo. El rimo
de carrera no fue muy veloz, siendo el "granadero más
de cinco segundo más lento que Basso para quedarse con la
serie.Claudio Kohler fue tercero con el Dodge de Las Toscas Racing delante de "Josito" Di Palma (Torino-JDP Team). Quinto culminó el mejor Ford, el de Gabriel Ponce de León (GPG Racing) seguido del "Pumita" Aventín (Ford) y de "Pechito" López (Chevrolet-Oil Competición). Declaraciones Matías Rossi (1º): "Fue una linda maniobra que parte de un error de Bebu en la curva 3 que se le puso al costado y en el externo pude agarrar más velocidad y pude superarlo. Le agradezco a mi equipo por el auto que me dieron para lograr esta victoria parcial, que se la dedico a la memoria de Guido Falaschi, que hoy se cumplen seis meses que no está en pista con nosotrosen".
 13-May-2012
(Prensa Sportmotor, pilotos y Equipos-Foto: ACTC).-
En una pista bastante fría, Martín Basso se impuso
de punta a punta con un ritmo veloz. El rafaelino logró
su primera victoria en un parcial en el TC y lo hizo con su Chevrolet
que recibe atención técnica del Dole Racing.
El otro integrante del equipo de los hermanos Jakos tuvo
que batallar con Emanuel Moriatis para terminar siendo escolta.
El de Pigué perdió la segunda posición en la
segunda vuelta en manos del ex campeón y en gran maniobra
la recuperó en la última vuelta.Declaraciones Martín Basso (1º): "Contento porque se viene ratificando lo de ayer. Quizás los tiempos no fueron los que esperábamos. Le agradezco al equipo Dole Racing por la ayuda. Todo funciono bien desde el arranque, no nos molestamos con Alaux, hice una buena largada y presioné para hacer una serie rápida". Mauro Giallombrado (6º): "Es lo que tengo. Hay que corregir una pequeña ida de trompa que tiene el auto, pero no tengo mucho más". Juan "Pamperito" De Benedictis (abandono, 16º): “Llegamos al frenaje y siento el golpe de Emiliano (Spataro) sobre la rueda trasera derecha. Ahí perdí el auto y terminé cruzado en plena curva, donde me pegan en la trompa. Considero que se equivocó y pensé que iban a sancionarlo, porque me perjudicó. Una lástima terminar el fin de semana de esa manera, sin poder correr la Final. Quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo y a cada uno de los sponsors y la gente que siempre me brinda su apoyo”.
 12-May-2012
(Prensa Sportmotor-Fotos: ACTC, Pilotos y Equipos).-
Martín Basso no lo soñó, en su retorno, logró
la pole por primera vez en el TC, y se adueñó del
récord del circuito de Termas de Río Hondo, luego
de un "impasse" de dos fechas. Para el rafaelino
fue una revancha de lo que le pasó en este trazado en el
2009 y demostró que es un piloto para luchar por la victoria
en la "máxima", cosa que ha demostrado en su campaña
internacional y en el TC2000.Con su Chevrolet que recibe la asistencia técnica del Dole Racing, la familia Kissling y motorización de "Johnny" Laboritto, sorprendió a todos cuando marcó 1m32s318 circulando en el último grupo de pilotos y en el momento que parecía que Néstor Girolami lograría su cuarta pole position del año. 
A pesar de los 30 kg. de lastre, el puntero del campeonato sigue
siendo el hombre a vencer con el Torino del Maquin Parts Team.Norberto Fontana metió a otro "toro" al tope, gracias al trabajo del Dole y los motores de Laboritto. El equipo de los hermanos Jakos festejó y enseguida continuó con su trabajo en los autos, luego de lograr el 1-3-5 y 6, que luego se transformó en 1-3-4, por los recargos al cambiar los motores de los Chevrolet de Guillermo Ortelli (cayó del 6º al 24º) y de "Pechito" López (Oil Competición) que pasó del 4º al 23º puesto. "johny" Laboritto estaba preocupado por la rotura de esos dos motores y a la vez satisfecho por lo de Basso. Un sabor agridulce ya que en el caso del sextuple campeón es el ter cer impulsor que se rompe. Diez pilotos mejoraron lo hecho ayer por Rossi Si bien el "Granadero" bajó su tiempo sólo le alcanzó para ser 7º en un principio antes de las sanciones, que por ello avanzó al quinto lugar definitivo. Los otros que superaron la marca de Rossi fueron Christian Ledesma (Chevrolet-Kun Carrera 16), Emanuel Moriatis (Ford) y Claudio Kohler con la velos Dodge de Las Toscas Racing, quien tuvo el "uno" por un rato.  En
un segundo quedaron 24 autosLa paridad del TC es una constante y hoy no fue la excepción con 24 autos encerrados en menos de un segundo, si no tenemos en cuenta el recargo al actual campeón. Martín Ponte (foto) con el Torino del Argentina Racing venía para quedar entre los "top 5" y en la anteúltima curva pisó la tierra perdiendo tiempo, aunque le permitió ubicarse noveno, demostrando que el trabajo de los hermanos Colombini y el motor de Eduardo Alonso le permite al concordense ser protagonista en la "máxima". A poco más de siete décimas de Basso, giró Mariano Altuna obteniendo el décimo lugar con el Chevrolet del Alifraco Sport.  Menos
de cinco centésimas separaron al 11º del 15º, quedando
en este orden "Josito" Di Palma (Torino-JDP Team-foto),
el "Gurí" Martínez, los dos pilotos del
GPG Racing, Mauro Giallombardo y Gabriel Ponce de León; cerrando
este grupo José "Nacho" Savino, con el Ford que
arma su equipo en Mataderos.Las gomas complicaron a varios Jonatan Castellano no ha podido mejorar sus tiempos de ayer en la clasificación quedando en el 30º puesto final tras complicaciones con los nuevos neumáticos que pusieron en dificultad la puesta a punto de la Dodge alistada por el Metalfor Castellano Power Team. Si bien sufría con una ida de trompa importante, "Pinchito" se despistó en el primer giro rápido rompiendo el babero de la trompa, por lo que sus tiempos no se pudieron mejorar. Para lograr un buen resultado en su 100ª carrera en el TC deberá remarla desde atrás en la serie y en la final.  Lo
que vieneLas series que se largarán mañana a las 9:10, 9:40 y 10:10 ordenarán la grilla de partida de la quinta final del año "Gran Premio Hotel Los Pinos de Termas de Río Hondo", que se pondrá en marcha a partir de las 13 horas, a un total de 25 vueltas o 50 minutos como máximo, y será televisada en vivo por la TV Pública (Canal 7), en el marco de Automovilismo Para Todos. Declaraciones Martín Basso (1º): "Es una alegría inmensa. Hace solo una semana que estoy en el equipo Dole y el profesionalismo quedó manifiesto con el auto que me prepararon y entregaron. Es que es un auto del TC Pista que utilizaba Ricardo De Giusti, y se adaptó para que volviera a la categoría".  Marco
Jakos (Titular del Dole Racing, pilotos: M. Basso 1º,
N. Fontana 3º, S. Alaux 4º,y G. Ortelli 24º): “Fue
un día prácticamente ideal para nosotros. Estamos
muy contentos por el resultado que logramos con Basso en nuestro
primer fin de semana juntos; superamos nuestras expectativas. De la misma forma nos llena de alegría quedar entre los 4 mejores con Fontana y Alaux, aunque lo que sucedió con Ortelli nos impidió haber finalizado con los 4 entre los 5 primeros, pese a que sin tomar en cuenta el recargo lo hemos logrado. También fue bueno lo hecho con Serrano en TCP, así que estamos agradecidos a todos nuestros pilotos por su trabajo. Mañana buscaremos coronar el fin de semana de la mejor manera”.  Néstor
"Bebu" Girolami (2º-foto):
“Cuento con un gran auto, me pone muy feliz y se lo agradezco
a todo el equipo. Hice una muy buena vuelta aprovechando y dejando
todo, tenía las referencias de ayer que me fueron muy útiles
en distintas partes del circuito, y le saqué el máximo
provecho al auto, que se mostró muy competitivo y le permitió
hacer un gran parcial de recta. Corregimos en el equipo algunas
cosas que no nos gustaron en el día de ayer y eso lo hizo
muy competitivo y me permitió girar al límite. A pesar
de los 30 kilos de lastre el auto funciona a la perfección”.Norberto Fontana (3º): "Solucionamos el inconveniente en los frenos que nos complicó hasta el ensayo de esta mañana y completamos el mejor sábado desde que estoy bajo la estructura de los hermanos Jakos. Creo que el `Bebu´ nos hizo la diferencia con el motor y la aerodinamia".  Matías
Rossi (5º-foto): "Estamos
bien, el auto es rápido. No pude cerrar una buena vuelta: en el primer intento me faltó calentar bien los neumáticos y en el segundo intento me pasé un poquito, periendo unas décimas. De todos modos, el balance es muy positivo, ya que quedamos muy cerca de la punta y mañana tenemos la posibilidad de seguir sumando buenos puntos que nos acerque el objetivo de entrar al play off". Emanuel Moriatis (7º): "Agarré las gomas viejas y pude quedar entre los diez. Voy a soñar con ellas ya que parece que acá hay que trabajar más con las gomas que en el auto. Ayer puse las nuevas y me fui para atrás más de un segundo".  Martín
Ponte (9º): "Fue una muy
buena clasificación. Estamos muy contentos. Sabíamos
que contábamos con un gran auto y lo pudimos aprovechar.
Esperemos que mañana salga todo bien y que podamos irnos
de Termas con un buen resultado".José "Nacho" Savino (15º-foto): “La clasificación fue algo complicada por una tendencia de ir de cola que presentó el auto y eso nos hizo perder algunas décimas en la vuelta veloz, lo que nos exige cambiarla para mañana. Sabemos que contamos con un motor muy bueno y en el chasis las mejoras que se hicieron en el taller se mostraron de manera muy positivas en el día de hoy. Mañana, domingo, largamos en la tercera serie y contamos con un auto muy equilibrado para aprovecharlo pensando en la final que será muy larga y exigente".  Juan
Marcos "Tati" Angelini (18º-foto):
“Si bien pude mejorar otros pilotos
también lo hicieron y no logré mantener el quinto
puesto de ayer. No sé bien si es por la condición
de pista, que se modificó, pero encontré un auto algo
desequilibrado, con ida de trompa en algunos sectores y de cola
en otros. Deberemos trabajar para tener un mejor auto y con buen
ritmo tanto en la serie como en la final”.Juan Manuel "Pato" Silva (19º): “Pude cerrar una vuelta rápida y asegurarme un lugar entre los veinte mejores. Después de solucionar el inconveniente en los frenos, di todo para una buena clasificación, de todos modos no estamos funcionando bien en el parcial tres, ahí no tengo una buena performance. Intentaré avanzar en la serie y sería muy bueno poder escalar en la final para llegar otra vez entre los diez”. Guillermo Ortelli (24º): “Se rompió el motor en la segunda vuelta, cuando bajé el ritmo para enfriar. Una lástima. El auto estaba bárbaro, sin ningún problema. on fierros, contra eso no se puede hacer nada. Ahora vamos a tener que pelearla otra vez desde atrás. Espero aprovechar el auto para avanzar todo lo posible y llevarme algunos puntos”.  Jonatan
Castellano (30º-foto):
"Se nos complicó la jornada al
poner el neumático nuevo en la clasificación, donde
el auto no lo interpretó de la forma esperada. Teníamos
un auto bueno a la hora de los entrenamientos, y luego hicimos pequeños
cambios para la clasificación con el afán de mejorar
que evidentemente no cayeron de la forma esperada, aunque sin dudas
hay mucha diferencia de la goma que pusimos ayer a la de hoy, donde
el auto quedó con una tendencia muy fuerte a ir de cola.
Venía muy colgado en la vuelta rápida ya que sino
no se mejoraba, y en la salida del curvón antes de la última
curva, el auto se difícil de dominar y no pude evitar el
despiste, producto de esa fuerte ida de cola. Ahí se rompió
el babero de la trompa y si bien dimos las otras dos vueltas fueron
bastante mas lentas, por lo que no sirvieron de mucho. Quedamos
muy atrás y sin dudas es una lástima, porque sabemos
que no tenemos el auto para estar en ese puesto. 
Para mañana volveremos a la base del auto con la cual comenzamos
el viernes, y utilizaremos el juego de gomas de ese día tanto
para la serie como para la final, por lo que seguramente podremos
avanzar varios puestos, esperando cerrar una decorosa final tras
esta complicada clasificación".Mathías Nolesi (32º): “El auto funcionó bien en entrenamientos y en la primera vuelta de clasificación veníamos con parciales como para quedar entre los 15 mejores, igual que ayer, pero se me quedó el pedal pisado a fondo y tuve que maniobrar mucho para cerrar el giro con ese problema, así que obviamente no fue un buen tiempo. Estamos analizando todo para solucionarlo para mañana, sin embargo nos quedamos con bronca porque no pudimos mantener el resultado de ayer”. Mariano Werner (33º-foto): "Nos falta traccionar mejor y conseguir más velocidad en lo derecho, algo que no podemos obtener aun descargándolo".  Tomás
Urretavizcaya (41º-foto):
"Hicimos un muy buen trabajo hoy en los
entrenamientos mejorando el funcionamiento general del auto, pero
estamos perdiendo mucho en lo derecho, sumado a que este es un circuito
sumamente rápido. La pasada fecha se rompió el motor y no se pudo llegar con algunos elementos, por lo que vinimos con otra planta impulsora que evidentemente no rinde de la forma esperada. Tratamos de girar succionados en las vueltas clasificatorias, pero terminábamos perdiendo a los autos de adelante, por lo que seguiremos trabajando en función de ganar algo por lo derecho, y cerrar el fin de semana de la mejor forma posible, pensando en mejoras importantes para el próximo".
 12-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: ACTC).-
Gabriel Ponce de León logró el mejor tiempo en la
segunda sesión de entrenamientos del TC en el autódromo
de Termas de Río Hondo. El juninense mostró que los
Ford están para pelear con los "chivos", ganadores
de las tres últimas ediciones.Con el Falcon del GPG Racing y el motor de "Johnny" Laboritto, marcó el mejor tiempo de lo que va del fin de semana al clavar los relojes en 1m32s599, unas 362 milésimas menos que la pole provisoria en manos de Matías Rossi, quien fue 7º en esta tanda. Ocho pilotos bajaron el registro del "Granadero". A sólo 12 milésimas fue segundo fue Christian Ledesma (Kun Carrera 16) delante del actual campeón Guillermo Ortelli (Dole Racing) a 54 milésimas, ambos con Chevrolet. Demostrando que los de la marca del óvalo son serios candidatos, el ganador de la primera carrera en Termas, Emanuel Moriatis se ubicó cuartp a una décima, mientras que Néstor Girolami está en condiciones de luchar por su cuarta pole position del año, al culminar a 0s197 del juninense y tratará de mantener la punto en el torneo. Martín Basso retornó al TC en esta quinta fecha, luego de ausentarse en dos, y lo hizo con todo. El rafaelino se metió sexto muy cerca de la punta, al quedar a 0s221 con el Chevrolet que le asiste el Dole Racing. El poleman provisorio mejoró su marca de ayer para quedar delante de "Pechito" López (Chevrolet-Oil Competición), quien encara la última clasifica sabiendo que penalizará seis décimas por haber cambiado el motor. Completaron el "top ten", el mejor Torino, conducido por Norberto Fontana y "Juampi" Gianini con su Ford atendido por Ciabatari y motirizado por "Rody" Agut, a casi cuatro décimas. Uno que estaba muy contento en los boxes, era Carlos Alberto "Johnny" Laboritto que metió tres de sus motores en la cima de la tabla de tiempos, logrando el 1-2-3, que le permite olvidar lo sucedido en Trelew con varias roturas. Lo que viene A las 14:10 comienza la sesión clasificatoria, que anticipa una dura disputa por la mejor colocación y los dos puntos en juego, La paridad del TC sigue firme con 27 autos encerrados en menos de un segundo. A definir las posiciones de las grillas de las series de mañana domingo, primero saldrán los pilotos del 5º quinto y luego de ocho minutos, los pilotos mejor rankeados. Todo esto se disfrutará en vivo por la TV Pública (Canal 7),
 11-May-2012
(Prensa Sportmotor, ACTC, Pilotos y Equipos).-
Por tercera vez en el año, Matías Rossi es el más
rápido en la tanda clasificatoria de los viernes, al lograr
la pole provisoria de la 5ª fecha del TC que se disputa en
el autódromo de termas de Río Hondo.El "Granadero" ya lo había logrado en mar de Ajó y en la anterior en Trelew y en tierras santiagueñas se despachó con una marca de 1m32s961 cerca del récord del circuito (a 4 décimas) que todavía ostenta Emanuel Moriatis, quien fue 3º en los ensayos y se desdibujó a la hora de registrar tiempos, ya que quedó 28º a 0s921 del piloto de Del Viso, esperando mañana sumar los dos puntos de la pole, cosa que no ha logrado esta temporada.  La
sesión clasificatoria fue dominada por los Chevrolet, colocando
cuatro autos en los primeros lugares, mientras que las otras tres
marcas terminaron en el "top ten" a menos de seis décimas
del Chevrolet que atiende Ricardo Gliemmo en el chasis y motorizado
por el "Chino" Martínez.Guillermo Ortelli se recuperó y logró posicionarse segundo a doce centésimas. mientras que su compañero de equipo en el Dole Racing, Sergio Alaux fue cuarto, detrás de Christian Ledesma, quien había sido el mejor en los ensayos del mediodía con el "chivo" del Kun Carrera 16. Luego aparece el mejor Dodge, que al igual que en los entrenamientos de hoy , fue el de Juan Marcos "Tati" Angelini a 0s322 delante de tres Ford, el de Diego Aventín, el de José "Nacho" Savino. y el de Juan Pablo Gianini. 
Cierran el grupo de los diez mejores, dos Torino, el de Néstor
"Bebu" Girolami (foto), que
ya tiene tres poles este año, y el de Norberto Fontana, permitiendo
al equipo de los hermanos Jakos tener sus tres de sus cuatro autos
en este selecto grupo. En su retorno, Martín Basso, que recibe
asistencia técnica del Dole, también tuvo una destacada
actuación al quedar 16º.Más de la mitad encerrados en un segundo En total, fueron 29 autos los que giraron a menos de un segundo de la marca del "Misil", lo que permite anticipar que mañana, si no empeora la situación climática (hoy lloviznó cuando giraba el TC Pista), se volverá a vivir una intensa batalla por los primeros lugares, a partir de las 14:10 horas, cuando comience la segunda y definitoria tanda de clasificación. Previamente habrá otra tanda de entrenamientos a partir de las 11.05. ¿Seguirá el dominio de los Chevrolet que triunfó en las tres últimas finales en Termas de Río Hondo?. La primera se la llevó Moriatis (Ford) y la segunda "Pechito" López cuando corría con el Torino, y que hoy fue 18º con el Chevrolet del Oil Competición. No sólo están apretados los de adelante sino también los del pelotón del medio ya que del 10º al 36º no hay un segundo de diferencia. 
Jonatan Castellano que cumple en ésta sus primeras 100 carreras
en el TC quedó 11º delante de los dos pilotos del GPG
Racing que encima empataron sus tiempos, Mauro Giallombardo y Gabriel
Ponce de León.El rendimiento del Ford del 3M Racing viene siendo de menor a mayor. Es que en los entrenamientos se ubicó 30º y en la clasificación general, mejoró el panorama de Mariano Werner (foto) al ubicarse 14º a 0s630. El triunfador el año pasado en Termas, Leonel Pernía, tuvo un buen ensayo al ser 12º y con el Chevrolet de Las Toscas Racing intentó mejorar, finalizando 18º con la esperanza de subir en el marcador en la "definitiva" de mañana. Martín Ponte finalizó 20º con el Torino del equipo Argentina Racing. El piloto entrerriano trabajé en los ensayos mejorando la puesta a punto del Torino motorizado por Eduardo Alonso y alistado por los hermanos Colombini, que le permitió quedar a 0s738 de la pole provisoria. Buscando mejorar El último ganador del TC, Mariano Altuna comenzó siendo "top ten" en los ensayos, y luego anduvo complicado al ubicarse 25° en esta tanda, justo delante de un ex campeón de TC , Agustín Canapino. Tomás Urretavizcaya trabajó fuertemente en el primer entrenamiento tratando de quitar una ida de cola en el Torino alistado por el Fancio Competición, que tras la tanda encontró la fisura de la cañonera lo cual hacía que se derramara aceite en el tren trasero, produciendo esa tendencia. Por ello se volvió a la base inicial para la clasificación, en la cual la unidad no mostró el rendimiento esperado sieedo 42º, por lo que junto al equipo ya se han pensado una serie de cambios para el día de mañana buscando una mejor performance  DeclaracionesMatías Rossi (1º-foto): “Estábamos donde esperábamos estar. El auto es rápido y nos permite volver a ser protagonistas. Hice dos vueltas casi calcadas, ya que la segunda fue apenas una décima más lenta. Estamos bien y vamos a hacer sólo unos pequeños toques en el auto porque estamos bien y en el TC es muy fácil ‘perder’ el auto. Calculo que mañana se van a bajar los tiempos. Yo tengo para mejorar en los sectores 1 y 4, donde no siento que el Chevrolet sea rápida. La victoria está cerca. Sería bueno ganar porque un triunfo nos dejaría prácticamente clasificados a la Copa de Oro, pues se estima que con 90 puntos alcanza y nosotros estaríamos llegando a esa cifra".  Marco
Jakos (Titular Dole Racing, pilotos: G. Ortelli 2º,
S. Alaux 4º y N. Fontana 10º y M. basso 16º): :
“Estamos contentos por este comienzo en Termas. Logramos meternos
con tres pilotos entre los primeros 10 y no tuvimos inconvenientes
con ninguno. Ortelli y Alaux se mostraron muy conformes con sus
autos y en el Torino de Fontana hay que mejorar un poquito para
estar en mejor nivel. También fue muy bueno lo de Serrano
en TC Pista y lo de Basso, que venía para quedar entre los
diez, pero sufrió un trompo en su último giro. Esperamos
seguir así todo el fin de semana”.Christian Ledesma (3º): "En líneas generales estoy conforme porque volvimos a ser protagonistas, ganamos los entrenamientos y quedamos bien en la clasificación, aunque no estoy del todo contento porque no pudimos girar todo lo que pretendíamos en ensayos y el Chevrolet no quedó bien en la clasificación, tal vez producto del neumático nuevo, pero lo noté pegado al piso. Esto no me permitió ser del todo rápido en lo derecho. Estamos para andar mejor y vamos a intentarlo mañana". Juan Marcos "Tati" Angelini (5º): “Estoy muy contento con el resultado de hoy ya que nos permite estar adelante desde el inicio del fin de semana. El auto funciona bien pero tiene una leve tendencia de trompa en la que trabajaremos para subsanarla, por lo que incluso a pesar de haber quedado quinto hoy tenemos para seguir mejorando. Agradezco al equipo el buen trabajo realizado y esperemos seguir por este camino mañana”.  Horacio
Soljan (Responsable del Maquin Parts Team, pilotos: N.
Girolami 9º): "El Torino funciona
muy bien, por supuesto hay cosas para mejorar pensando en la clasificación
de mañana especialmente en algunos detalles del chasis, ya
que hoy teníamos una ida de trompa en el curvón y
en las partes lentas nos faltaba tracción. El resultado en
clasificación es bueno pero podría haber sido mejor,
al Bebu lo taparon en el momento de marcar la vuelta rápida
y perdió dos décimas, lo cual lo hubiera hecho terminar
al menos quinto. Más allá de eso estamos conformes,
somos los mejores de la marca a pesar de los 30 kilos de lastre
y en el parcial de recta vamos más rápido que muchos
y con kilos de más. Veremos como cierra la jornada de mañana
pero tenemos fe en que va a ser un buen fin de semana”.José "Nacho" Savino (7º): "Estoy muy contento con el desarrollo que venimos manteniendo en el auto y que se puede ver con el correr de las fecha del campeonato. Hoy nuevamente pudimos meternos dentro de los diez en una clasifica donde hubo 30 autos en un segundo de diferencia. Esto demuestra la paridad que hay en la categoría. Nosotros tendremos que trabajar en algunos detalles del auto para mejorar el andar que tiene nuestro Ford pensando en poder limar esa pequeña diferencia que nos separan de los primeros lugares" Norberto Fontana (10º): "Tuvimos algunos problemas con los frenos. Tenemos que trabajar para encontrar dónde está el problema. Confío en el trabajo del equipo y esperamos mañana poder avanzar".  Jonatan
Castellano (11º): "Fue
una jornada positiva para nosotros ya que somos protagonistas nuevamente
desde el inicio, sin haber podido cerrar la vuelta ideal. Fuimos
trabajando en aspectos finitos en los entrenamientos y en la clasificación,
venía haciendo una buena vuelta succionado a Girolami hasta
que me pasé un poco en la última curva, pero de todas
formas nos sirvió para quedar en el puesto en que estamos.
Luego en el giro siguiente tras enfriar, veníamos bajando
un poquito tras agarrar la succión de Altuna, y a la hora
de doblar el curvón detrás de él, mi auto perdió
carga, mordí un poco afuera y se terminó perdiendo
el giro que nos hubiera permitido seguramente terminar entre los
diez. De todas formas estamos bien posicionados, y si solucionamos
una pequeña ida de cola que tenemos, seguramente estaremos
bien prendidos arriba".Martín Ponte (20º): "Fue una buena clasificación. Estamos dentro del segundo, y eso es positivo. Sabemos que tenemos auto para mejorar mañana. Esperemos que salga todo bien y que podamos avanzar por poco más para largar bien la serie del domingo".  Juan
"Pamperito" De Benedictis (23º-foto):
“Probamos una puesta a punto diferente
en nuestro auto y evidentemente no es el camino correcto. Hoy quedé
rápido en los primeros parciales, pero se me complicó
mucho en lo lento. Así que para mañana vamos a volver
para atrás y seguramente nos vamos a meter más adelante,
porque el auto tiene buen potencial”.Juan Manuel "Pato" Silva (33º): “Fue una lástima lo que pasó en la clasificación, venía con muy buenos parciales pero me equivoqué, me despisté y ahí quedaron nuestras chances porque se rompió la carga delantera del Ford. Mañana tendremos una nueva chance para mejorar, tengo un buen auto y espero poder clasificar adelante pensando en redondear bien el fin de semana”. Juan Martín Trucco (35º): "Me equivoqué en e último sector y no pude cerrar ninguna vuelta. Mañana vamos a mejorar porque tengo el auto para pelear la clasificación, sólo cometí un error y si puedo cerrar bien la vuelta, no tengo dudas que vamos a andar muy bien". Maximiliano Juan (39º): “Dejamos los neumáticos nuevos sin usar pensando en la clasificación, pero el Ford patinó mucho, no tuve la tracción necesaria para girar rápido en el circuito. Estamos analizando las cámaras on board, los parciales y revisaremos todo el auto para ver qué modificaciones podemos hacer, y confirmar si eventualmente hay algo roto en la parte trasera. 
Mañana tenemos otra jornada para mejorar, esperemos que el
clima acompañe y no llueva para poder trabajar bien en pista”.Tomás Urretavizcaya (42º-foto): "Sin dudas no fue la clasificación esperada. Nos complicamos en el entrenamiento donde el todo el trabajo tratando de corregir una ida de cola no sirvió de mucho, ya que el equipo encontró una fisura en la cañonera que hacía que el aceite pasara por el tren trasero y marcara lesa tendencia que manifestamos. Por ello se decidió poner a punto el auto con la base planteada para este fecha para la clasificación, pero el auto comenzó a tener una tendencia a ir de trompa que nos sorprendió bastante, sin poder cerrar una buena vuelta. Por ello para mañana haremos una serie de cambios aerodinámicos y de relación, con el fin de lograr el nivel necesario y mejorar en forma considerable".
 11-May-2012
(Prensa ACTC).-
Jonatan llegó al centenar de competencias de Turismo Carretera
en Termas de Río Hondo, donde este fin de semana se disputará
el Gran Premio Hotel Los Pinos. Fue campeón del TC Pista
en 2005.Tras ser campeón del TC Pista en 2005, Jonatan Castellano llegó al Turismo Carretera, donde su padre Oscar se consagró tres veces campeón de la categoría. Y el 5 de marzo de 2006 disputó su primera final siempre con una Dodge con los colores naranjas que acompañan a la dinastía familiar de Lobería como una marca registrada. Y en Termas de Río Hondo "Pinchito" Castellano está cumpliendo sus primeras 100 carreras de Turismo Carretera con un currículum de dos victorias, la primera en Rafaela el 23 de mayo de 2010, y la segunda en Posadas, el 12 de junio de 2011. Además, el "Lungo" de Lobería obtuvo en su trayectoria 9 series, 2 pole position, subió 12 veces al podio y marcó 2 récord de vuelta. Jonatan es un abonado a las Copas de Oro ya que desde su aparición en las definiciones de los campeonatos de la máxima en 2008 estuvo en las cuatro ediciones, al igual que su vecino Mariano Altuna. Y en 2012 además de ir por la quinta clasificación a la Copa consecutiva buscará el ansiado título de la máxima. “Que me la entregue Saibene (Roberto, comisario deportivo), así entramos bien en la foto ya que somos de la misma estatura”, pidió Castellano al recibir un presente de parte de la ACTC. Es que ambos superar el metro noventa de estatura...
 11-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: ACTC).-
Finalmente, Christian Ledesma fue el más rápido en
los primeros entrenamientos del TC en el autódromo de Termas
de Río Hondo. José "Nacho" Savino
fue el mejor del Grupo "B", colocándose en cuarta
posición a pesar de algunas lloviznas presentes al momento
de girar.Cuando venció en este trazado, allá por Setiembre del 2099, el marplatense también marcó el récord de vuelta en carrera y ahora lo bajó con el Chevrolet del Kun Carrera 16, al registrar 1m33s088, casi medio segundo más lento que el récórd del circuito que todavía ostenta Emanuel Moriatis con el que logró la pole, El piloto de Lanús se muestra fuerte y veloz en los 4.351 metros que tiene de extensión el autódromo santiagueño, ya que en esta tanda terminó tercero a sólo 150 milésimas, detrás del "Gurí" Martínez, ambos con Ford. José Savino mostró que también tiene un Falcón que será protagonista, al posicionarse cuarto a 338 milésimas y destacarse como el más rápido del Grupo "B". Norberto Fontana se metió quinto con el Torino del Dole Racing, siendo el mejor de la marca y entre los pilotos de los hermanos Jakos. Lo mejores diez estuvieron encerrados en menos de medio segundo, siendo sexto Diego Aventín (Ford-Pro Racing MDV) seguido de tres Chevrolet, Matías Rossi (Donto Racing), Agustín Canapino (Canapino Sport), y Mariano Altuna (Alifraco Sport) el mejor entre los que tienen lastre, mientras que décimo fue Gabriel Ponce de León (Ford-GPG Racing), a 0s490 del Chevrolet Nº 18 que atiende Ricardo Gliemmo en el chasis y motoriza el "Chino" Martínez. Ya no es novedad la paridad en Turismo Carretera, y en el comienzo de la quinta cita del año, 30 autos estuvieron encerrados en el segundo más veloz, siendo Mariano Werner (Ford-GWC) quien cerró ese grupo a 0s996. El vencedor de la primera del año y dueño del récor de vuelta en la primera y última carrera en termas de Río hondo, Lionel Ugalde finalizó 11º a pesar de los 30 kilos de lastre que lleva su Ford, delante de otro ganador en la presente temporada, Leonel Pernía, con el "pesado" Chevrolet de Las Toscas Racing, ambos a menos de seis décimas. Luego aparecen Matías Jalaf (Ford) y segundo mejor Torino con "Josito" Di Palma al volante, en la 13ª y 14ª posición, respectivamente. El mejor piloto de Dodge fue Juan Marcos "Tati" Angelini quedando 15º justo un puesto delante de quien cumple 100 carreras en la "máxima", Jonatan Castellano, y que muestra que la "naranja mecánica" esta para luchar por los puestos importantes. Completaron el "top 20", el "Pato" Silva (Ford-Catalán Magni Motorsport), Rafael Verna (Dodge), Emiliano Spataro (Dodge-Buenos Aires Competición) y vigésimo el actual campeón Guiilermo Ortelli, con el Chevrolet del Dole Racing. "Pamperito" De Benedictis, Kohler, Alaux, Nolesi, Bonelli, Trucco, Sotro, Gianini, y Martín Ponte, intentarán mejorar sus lugares en la primera tanda clasificatoria a partir de las 15:10 horas, ya que no se encuentra muy lejos de la punta.
 11-May-2012
(Prensa Sportmotor-Foto: ACTC).-
Comenzó la actividad de la quinta fecha del Campeonato 2012
de Turismo Carretera, que se disputará en el autódromo
Termas de Río Hondo y donde Christian Ledesma comenzó
mostrando las virtudes de su Chevrolet al marcar el mejor tiempo
del Grupo "A".El marplatense que tiene el récord del circuito en carrera, mejoró dicha marca aunque no pudo bajar el récord de Emanuel Moriatis por 0s534 milésimas ya que marcó en su mejor vuelta 1m33s088, luego de dar sólo 7 vueltas al trazada de 4.351 metros de extensión. El "Gurí" Martínez quedó segundo a 0s115, mientras que "Manu" fue tercero a 0s150 demostrando que el trazado santiagueño le queda "a medida", 
Norberto Fontana metió al Torino en cuarto lugar a un poco
más de tres décimas, delante de Diego Aventín,
de Matías Rossi, Agustín Canapino, Mariano Altuna
y Gabriel Ponce de León, todos a menos de medio segundo de
Ledesma, lo que anticipa un dura batalla para los que se quieran
ubicar en los puestos de adelante. A esto se suma que de los 24
autos que giraron 21 lo hicieron a menos de un segundo del marplatense,"Tati" Angelini fue el mejor representante de Doge al ubicarse 12º a 0s617, un puesto adelante de "Pinchito" Castellano , quien cumple 100 carreras en la "máxima". Néstor Girolami (foto), dueño de las primeras tres pole del año, no comenzó con el pie derecho a fondo. "Bebu" quedó anteúltimo (23º) con el Torino del maquin Parts Team y espera mejorar a la hota de clasificar, para seguir en la senda del " más rápido de los sábados" Ya están en pista los integrantes del Grupo "B" que aprovecharán hasta las 13:45 horas para dejar listos sus autos para la primera tanda clasificatoria que comienza a las 15:10.
 11-May-2012
(Prensa ACTC).-
Desde comienzos de 2012 la ACTC regala entradas generales para la
décima fecha que se disputará el 5 de agosto en Buenos
Aires a los primeros 3.000 que compren sus entradas en los autódromos.Desde el arranque de la temporada se regalan entradas generales para la gran fiesta que será el 5 de agosto en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires a los primeros 3.000 que compren sus tickets en los autódromos. Esas entradas servirán para ingresar al autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires en la décima fecha del calendario, entre el 3 y 5 de agosto, justo en la fecha aniversario del Turismo Carretera, en sus 75 años de vida desde la primera carrera de 1937. De esta manera se reconoce a los seguidores de la máxima en todo el país que no abonarán sus entradas generales en Buenos Aires, los primeros 3.000 que sigan llegando, igual que la metodología desde la primera carrera, y continuando con los autódromos de Termas de Río Hondo, Río Cuarto, Posadas, Rafaela y Olavarría, para llegar al 5 de agosto en el autódromo porteño.
 10-May-2012
(Prensa JC).-
Este fin de semana cuando a sólo diez días de la última
competencia se ponga en marcha la actividad de la quinta fecha del
Turismo Carretera, en el autódromo de la ciudad de Termas
de Río Hondo, Jonatan Castellano llegará
a las cien carreras dentro de la categoría, y motivado por
el podio obtenido en Trelew, buscará otro gran resultado
que lo mantenga bien adelante en el campeonato.Tras haber logrado el título de campeón de TC Pista en el año 2005, el piloto de Lobería, debutó el de 5 de Marzo de 2006 dentro de la categoría, y en 99 carreras ha conseguido un total de dos victorias (Rafaela 2010 y Posadas 2011), 12 podios y dos pole position, siendo uno de los afortunados inclusive de tener la posibilidad de haber ingresado a las cuatro Copas de Oro que se disputaron en los últimos cuatro años para pelear por el campeonato de la categoría. 
Ahora, estando tercero en el certamen, tras sumar 47,5 unidades,
el piloto que representa a la ciudad de Lobería con la Dodge
alistada por el Metalfor Castellano Power Team, llega sumamente
entusiasmado buscando la posibilidad de sumar nuevamente puntos
gordos y, porqué no, salir con todo a pelear por el triunfo
para festejar las cien en lo mas alto del podio.“Llegamos a las cien carreras, lo cual me pone muy contentos de ser parte por tanto tiempo de la categoría más importante y popular del país. Sin dudas en todo este tiempo se ha trabajado mucho y los éxitos han llegado porque tengo un gran grupo de personas que integran el equipo, muchos que están desde los inicios y otros que se fueron sumando y son iguales de importantes, y por supuesto también gracias al apoyo de todos los sponsor que han hecho posible que trabajemos al máximo nivel para conseguir los objetivos. No es poco haber ganado dos carreras y haber peleado cuatro campeonatos en forma consecutiva con lo competitiva que es la categoría, y obviamente, no nos quedamos quietos y seguimos buscando el máximo objetivo de conseguir el título”, expresó Jonatan, en referencia a las cien carreras que cumple el fin de semana en Río Hondo, donde buscará ser protagonista desde el inicio. 
“El circuito de Termas tiene sectores
que le pueden caer muy bien al auto y ya hemos subido alguna vez
al podio en este escenario. Sabiendo que el auto ha funcionado muy
bien en la última de Trelew donde conseguimos el podio peleando
bien adelante toda la carrera, no le hemos realizado cambios de
importancia, y vamos junto al equipo con todas las ganas de ser
nuevamente protagonistas, llevarnos buenos puntos que es lo mas
importante para mantenernos entre los mejores ubicados en el campeonato,
y si es posible, tratar de pelear por la carrera ya que sería
muy lindo poder obtener un triunfo en la carrera número 100
tanto para mí como para todo el Metalfor Castellano Power
Team”, sostuvo Castellano, quien ya se encuentra en
el siempre bien presentado escenario santiagueño.La actividad para Castellano y el Turismo Carretera comenzará mañana en horas del mediodía, con la primera tanda de entrenamientos libres de 50 minutos desde las 12.10 horas, para luego a partir de las 15.10 comenzar con la primera clasificación, que comenzará a mostrar los primeros parámetros del fin de semana, y donde Jonatan y su “naranja mecánica” buscarán estar bien adelante.
 10-May-2012
(Prensa MG).-
Llegó la hora de correr en Termas de Río Hondo para
el apasionante Turismo Carretera. Hay 47 inscriptos y entre ellos
se encuentra Mauro Giallombardo con el Ford del GPG Racing."Venimos de redondear un buen fin de semana en Trelew y estamos bien posicionados en el campeonato. Ahora tenemos que mantener la regularidad para poder ingresar al Play Off y tener la posibilidad de salir campeón", afirmó la "Rana de Bernal". Expresó que "la intención para este fin de semana pasa por clasificar lo más adelante posible y después hay que tratar de no cometer errores que te pueden privar de sumar muchos puntos". "Uno corre para ganar, pero en lo personal preferiría ganar más adelante. Una victoria en el TC siempre es bienvenida, aunque lo ideal sería ganar dos o tres fechas antes del inicio de la Copa de Oro", manifestó MG. Sobre el rendimiento del auto puntualizó que "estoy quinto en el certamen a un punto y medio del tercero, eso significa que tengo un auto con un gran funcionamiento y tal vez no avanzó más porque no quiero hacer maniobras arriesgadas, más allá de límite ya que son muy importantes los puntos en este momento del torneo. También está sólido el equipo debido al trabajo que está desarrollando el ingeniero Sebastián Mauriño y de ahí que estamos en condiciones de pelear bien adelante". "El objetivo principal para este año es poder salir campeón y de esa manera estaría cumpliendo un sueño...", señaló Giallombardo. Los actuales sponsors de MG en el Turismo Carretera son Franco Fabril, GSA Rental, Grupo Sancor Seguros, Organización Sur, Colcar, Kartonsec, Fundal, Imprenta 4 Colores, ISI Productos Químicos, V-Racer, Instituto Médico Central, Cristem y DPS Autopartes.
 10-May-2012
(Prensa TU).-
A horas del inicio de la actividad de la quinta fecha del Turismo
Carretera, que se estará disputando en el autódromo
de la ciudad de Termas de Río Hondo, Tomás
Urretavizcaya junto al equipo Fancio Competición tienen todo
listo para comenzar la acción en la jornada de mañana,
apuntando a buscar un buen resultado tras una serie de trabajos
que se han realizado para seguir avanzando con el Torino, que ya
ha mostrado una importante mejora en las últimas carreras.A menos de diez días de haber finalizado la fecha anterior en Trelew, el equipo con base en Chacabuco tuvo sólo una semana para dejar todo en condiciones, centrando los trabajos en dejar mas liviano al Torino, al cual se le han sacado alrededor de 20 kilos sobre los cuales estaba excedido, además de haber realizado el habitual service de mantenimiento de la unidad.  Finalizados
estos trabajos y los de emprolijamiento y decoración de la
unidad, la estructura que comanda Alberto Fancio y asesora técnicamente
Wálter Alifraco emprendió el viaje para apuntar con
todo a mantener el camino de desarrollo que se viene demostrando
en la unidad, y lograr el primer buen resultado final del año."A pesar de los pocos días que tuvieron los chicos para dejar todo listo, se continuaron varios trabajos en el auto que de a poco viene encontrando un camino. Centramos todo en dejarlo mas liviano ya que estábamos excedidos en mas de veinte kilos, y allí seguramente ganaremos algunas décimas a la hora de clasificar. Tras las primeras carreras hemos quitado los vicios mas importantes del auto, y ya estamos comenzando a trabajar en aspectos finitos para seguir evolucionando y avanzar a la hora de la clasificación. En Trelew podríamos haber cerrado una buena carrera que se nos complicó en la serie, por lo que apostamos mucho a un circuito como el de Termas donde hemos tenido buenos resultados, y esperamos poder continuar mejorando nuestra performance con el Torino", sostuvo Tomás, quien ya se encuentra instalado en el siempre bien presentado circuito de las Termas, el cual tiene una extensión de 4.351 metros.
 10-May-2012
(Prensa BC).-
Poco tiempo hubo para trabajar desde la fecha de Trelew, pero el
equipo realizo un intenso trabajo en las dos unidades para encarar
la fecha de Termas de Rio Hondo. Por el lado del TC, "Pope" se focalizó en el impulsor, tratando se sacar un poco más de potencia en el mismo, se revisó el auto en forma completa y se cambiaron piezas por fatiga del Ford Nº 25. Con respecto a esta fecha, el único piloto-preparador de la categoría manifestó: "Vamos a Termas con mucho optimismo, el auto viene con una buena performance y confiamos en tener un buen motor para esta fecha. La idea es traer los puntos gordos y así meternos de llenos en la lucha por la clasificación a la Copa de Oro". Por otro lado, los trabajos en la unidad del TC Pista, se reflejaron en la reparación del tren trasero y cola del auto, ya que vino de Trelew bastante golpeado. En poco tiempo se reparó y revisó el Fod Nº 2 por completo. Para la fecha de Termas, el subcampeçon de la categoría manifestó: "El objetivo es recuperar la punta del campeonato que perdimos en la anterior fecha, si bien los 30 kg. de lastre preocupan, el auto tiene un buen ritmo y lo vamos aprovechar al máximo. Vamos a tratar de hacer una carrera inteligente, para tener un buen fin de semana y lograr lo que nos propusimos con el equipo".
 10-May-2012
(Prensa MP).-
Martín Ponte tiene todo preparado para encarar la 5ª
fecha del Turismo Carretera que se desarrollará este fin
de semana en el autódromo de Termas de Río Hondo.El entrerriano buscará cerrar el fin de semana lo más arriba posible con el Torino del equipo Argentina Racing, ya que viene de dos abandonos (Mendoza y Trelew) por distintos motivos y el coche estaba para meterse entre los puestos de adelante. "No hemos tenido suerte. El auto funciona cada vez mejor, tenemos muy buenos resultados parciales pero siempre se nos complica el fin de semana por algún motivo. En Trelew teníamos un gran auto para meternos en los puestos de adelante en la clasificación y justo a nuestro grupo le tocó las peores condiciones de la pista. Y después en la final ligué un golpe de rebote y tuve que abandonar. Espero que en Termas se revierta la situación", comentó Martín, quien siempre se sintió a gusto con el trazado santiagueño.
 10-May-2012
(Prensa MJ).-
Maximiliano Juan emprendió viaje a Termas de Río Hondo,
donde disputará la quinta fecha del Turismo Carretera con
el Ford del Merlo CJ Racing.En la segunda competencia con la flamante escudería, la quinta dentro del calendario 2012 de la categoría más popular de argentina, "Maxi" llegará a la provincia de Santiago del Estero con el objetivo de seguir evolucionando en el inicio de esta nueva etapa dentro de su carrera deportiva. Después del paso por Trelew, el equipo trabajó en el taller ubicado en Las Heras durante los pocos días que hubo antes de partir a la próxima competencia. Además de las habituales tareas de mantenimiento, se realizó una modificación en la suspensión trasera para intentar ganar tracción con el Ford, y además se reconstruyó la estructura delantera que se dañó en el toque de la serie. Todos los trabajos estuvieron a cargo de Leo Salgado, responsable del chasis, mientras que Fernando García hizo lo propio con el motor. La del fin de semana será la sexta competencia que el TC dispute en el autódromo de Termas de Río Hondo, cuyo trazado tiene 4.351 metros de extensión. Es uno de los más modernos del país, con una extensa recta que supera los 1.000 metros y un sector de mixtos que combina curvas de distinta velocidad para ambos lados. Con cuatro fechas disputadas, Maxi está 24º en el campeonato con 20.50 puntos, pero mantiene una posición expectante para cumplir el objetivo de ingresar a los doce de la Copa de Oro ya que está a 7,5 unidades del 12º. La actividad en pista comenzará mañana a las 12.10 horas con la sesión de entrenamientos, y la clasificación se disputará desde las 15.10. Maxi Juan comentó: "Trabajamos en distintos aspectos del Ford, ya que además de reconstruir la parte delantera desarrollamos una variante en la suspensión trasera para intentar ganar en tracción. La idea sigue siendo evolucionar con el auto y siempre sumar la mayor cantidad de puntos posibles para seguir peleando por el ingreso a la Copa de Oro”.
 10-May-2012
(Prensa CO).-
Carlos Okulovich confirmó que tiene todo acordado para su
retorno al Turismo Carretera y lo hará con un Torino del
equipo Maquin Parts en la sexta fecha de la "máxima"
a disputarse en Río Cuarto. De esta forma vuelve a la marca que utilzó en las últimas temporadas, luego de su pase a Dodge. Luego de la desvinculación del equipo de Rodolfo Di Meglio, el piloto misionero consiguió la autorización de la ACTC y retorna al equipo de Venado Tuero luego de reunir el presupuesto necesario para sumarse al equipo de la familia Soljan, donde será compañero de Néstor "Bebu" Girolami.
 10-May-2012
(Prensa JC).-
El balcarceño José Ciantini confirmó hoy en
Pole Position que a partir de la competencia de este fin de semana
en Río Hondo, ha incorporado los servicios de Wálter
Alifraco, quien será el responsable técnico de la
Dodge que alista el equipo WCC, terminando así definitivamente
la relación de trabajo con Ricardo Gliemmo.“Luego de la carrera de Trelew hablé con Wálter y rápidamente nos pusimos de acuerdo para que comienze a trabajar en la parte técnica de la Dodge. El auto estuvo en su taller, se hizo una revisión y los cambios fueron mínimos, ya que en principio todo está en orden. Sin dudas y de acuerdo al gran funcionamiento que ha mostrado Spataro, nos entusiasma y por ello esperamos poder comenzar a encontrar el camino", sostuvo el “Bocha”, confirmando así que su equipo tendrá a Alifraco en el trabajo técnico, mientras continuará con los motores desarrollados por Alfredo Fernández.
 09-May-2012
(Prensa LC).-
Revalidar los buenos parciales, eso buscará Laureano Campanera
en el autódromo de la ciudad de Termas de Río Hondo,
Santiago del Estero, cuando este fin de semana se dispute la 5ª
fecha del Turismo Carretera en ese pintoresco trazado.El equipo Donto Racing ha realizado distintos trabajos de emprolijamiento en la parte delantera del Chevrolet que conduce el "Laucha", además del habitual repaso en la estructura y control de los distintos elementos. A su vez, Luis Minervino sigue trabajando fuertemente en el desarrollo del motor para continuar con la evolución del mismo. Con todo listo, la estructura con base en Don Torcuato ya emprendió el viaje hacia Rio Hondo para buscar un buen resultado tanto con Laureano como con Matías Rossi, quien recordamos, se incorporó al equipo en la fecha anterior de Trelew. "Vamos a Río Hondo con el objetivo de poder terminar de cerrar los buenos parciales que se cerraron en los entrenamientos de la fecha anterior y que no se pudieron terminar de cristalizar en clasificación producto de distintos inconvenientes que fuimos sufriendo. El auto sabemos que funciona muy bien por todo el trabajo que realiza Ricardo Gliemmo, y seguimos desarrollando los motores de 'Patita' que en cada fecha van evolucionando. Ojala podamos reflejar los buenos parciales en la clasificación, y así tener un buen fin de semana", expresó Campanera, preparado para afrontar la quinta del año, en el trazado santiagueño de 4.400 metros de extensión.
 09-May-2012
(Prensa GO).-
El actual campeón del Turismo Carretera se prepara para formar
parte de la quinta fecha del año, que desde el viernes se
llevará a cabo en Termas de Río Hondo.A partir del viernes, Guillermo estará trabajando con su Chevrolet sobre la pista santiagueña de 4.351 metros de longitud dentro del marco de la quinta presentación de la temporada, en la que tendrá como objetivo ser protagonista para escalar posiciones en el campeonato, donde actualmente se ubica 20°, a 6 puntos de los 12 primeros, quienes por ahora ingresan a la Copa de Oro 2012. En el poco tiempo transcurrido desde la última competencia del calendario, disputada en Trelew, Chubut, hace 10 días, la escudería Dole Racing se dedicó a realizar los habituales trabajos de rutina sobre el auto, mientras que Johnny Laboritto logró detectar y solucionar el problema que derivó en la rotura de un nuevo motor en el sur de nuestro país. Con todos los trabajos previos finalizados, el equipo de los hermanos Marco y Mario Jakos ya partió hacia Termas de Río Hondo, donde la actividad oficial comenzará el viernes al mediodía, con la tanda inicial de entrenamientos, de 45 minutos de duración. Posteriormente, por la tarde, tendrá lugar la primera clasificación del fin de semana. Como antecedente vale destacar que en la pasada temporada, en la última visita de la categoría a Santiago del Estero, Ortelli estuvo entre los diez mejores durante los tres días de actividad y cerró su actuación con un 8° puesto en la carrera final.
 09-May-2012
(Prensa MN).-
Este fin de semana, Néstor Girolami disputará la quinta
fecha de Turismo Carretera en el autódromo Termas de Río
Hondo, uno de los escenarios más atractivos del país.
El cordobés llega con el objetivo de seguir sumando
puntos para mantenerse como líder del certamen.El preferido de muchos. La mayoría de los pilotos argentinos afirman que el autódromo santiagueño es el más hermoso del país. Este escenario, que fue inaugurado en 2008, será el encargado de recibir a la MotoGP en 2013. Además de tener la capacidad de albergar a más de 60.000 espectadores, posee un atractivo trazado de 4.400 metros, característica que lo convierte en uno circuitos de los más extensos del país. Un dato muy positivo. En solo 4 fechas, el cordobés logró sumar más puntos de los que había conseguido el año pasado en 10 carreras. Ahora posee 70 unidades, mientras que en 2011 tenía 60,5. Por otra parte, se encuentra a 15 puntos de la cantidad que necesito el año pasado para ingresar a la Copa de Oro. Quiere seguir arriba. Gracias a la gran actuación que tuvo en las primeras tres carreras de la temporada (2° puesto en Mar de Ajó, 4° en Paraná y 1° en Mendoza), el piloto del Maquin Parts Racing arriba al autódromo Termas de Río Hondo liderando el campeonato con un pequeño margen sobre su escolta Matías Rossi. Girolami ya demostró en Trelew que el lastre de 30 kilos no son un problema para su Torino y es por ello que este fin de semana irá en busca de puntos importantes que le permitan seguir conservando la primera posición de la tabla. " Bebu" Girolami expresó ante su nuevo desafío en la "máxima": "Vamos a Termas de Río Hondo con muchas expectativas. Es un circuito que me gusta mucho y donde voy a intentar sumar la mayor cantidad de puntos para acercarnos cada vez más a nuestro objetivo de ingresar a la Copa de Oro. El año pasado terminé decimo quinto en TC pero fui segundo en Top Race, y este año me veo con muchas posibilidades de ser protagonista. El Torino demostró en Trelew que los 30 kilos de lastre no son determinantes en su rendimiento. Tuvimos una buena recuperación en la final y nos faltó suerte para ganar la serie. Estamos en un buen momento deportivo y es por ello que todo el equipo Maquin Parts tiene fe de que vamos a clasificarnos al play off".
 09-May-2012
(Prensa LS).-
La estructura del Gurí Martínez Racing tiene todo
en óptimas condiciones para afrontar el fin de semana la
5° fecha del Turismo Carretera. Esta vez el desafío es
en el circuito de Termas de Rio Hondo donde Leonel Sotro buscará
ser protagonista una vez más.El circuito posee muchos lugares de sobrepaso al haberse construido una pista de 16 metros de ancho en todo el perímetro y su larga recta de 1.350 metros permite aprovechar la succión para todos los autos que vienen buscando ganar posiciones. Sus 4.341 metros de longitud lo toman como uno de los circuitos mas extensos de la Argentina. Nueva fecha y nuevas expectativas al equipo que sigue trabajando para lograr resultados positivos el resto de la temporada. Paralelamente Leonel realiza un exhaustivo entrenamiento físico y de concentración para llegar en las mejores condiciones a cada carrera. Leonel sostuvo: "Estamos ante la presencia de una pista con una larga recta donde se llega aproximadamente a los 255 km/h en la cual será fundamental el papel del chasis y el buen grip. Vamos para seguir mejorando posiciones en el campeonato y ser protagonistas".
 09-May-2012
(Prensa MN).-
Desde el viernes, Mathías Nolesi será parte de la
quinta fecha del Turismo Carretera, en el autódromo de Termas
de Río Hondo, donde buscará alcanzar un buen resultado.El piloto de San Andrés de Giles llega a esta nueva presentación de la máxima categoría del automovilismo nacional con el objetivo de aprovechar el buen potencial que evidenció su auto en las primeras tandas de la competencia disputada en Trelew, Chubut, hace poco más de una semana, y así poder cerrar su paso por tierras santiagueñas entre las posiciones de vanguardia. Un golpe en la serie matutina del domingo condicionó su última jornada en el sur argentino, ya que la unidad sufrió roturas de importancia en la parte trasera sobre las que debió trabajar a contrarreloj el equipo Lincoln Competición para poder salir a correr la Final posterior. Finalmente la rotura del cardan le impidió a Mathías terminar la carrera principal. Por dicho motivo, la escudería dedicó los últimos días a realizar todo tipo de tareas sobre el tren trasero del Ford para reparar diferencial, anclajes, cardan y revisar por completo todos los componentes del auto antes de emprender viaje hacia Termas de Río Hondo. El equipo ya salió con la unidad que motoriza Martín Costanzo, mientras que Nolesi lo hará mañana a primera hora. La actividad oficial de la quinta fecha del año se pondrá en marcha el viernes a las 12.10, con la primera sesión de entrenamientos, que tendrá una duración de 45 minutos, en la que Mathías evaluará el funcionamiento del Ford sobre la pista de 4.351 metros y definirá la puesta a punto para la clasificación inicial del fin de semana, que se disputará a partir de las 15.10. Mathías Nolesi coemntó: "El equipo tuvo que trabajar muchísimo desde que volvimos de Trelew para poder reparar las roturas que tuvimos. Pero logramos terminar con todo y viajamos con expectativas renovadas a Termas. El auto había evidenciado un buen funcionamiento en los entrenamientos de Trelew, pero no logramos aprovecharlo en clasificación. Este fin de semana buscaremos meternos más adelante y alcanzar un buen resultado".
 09-May-2012
(Prensa GS).-
Gustavo Solís tiene todo preparado para este fin de semana
afrontar una nueva fecha del Turismo Carretera, ahora con un nuevo
cambio apostando al DC Performance, equipo que lo albergará
tras la salida de Omar Tanoni y su equipo del Turismo Carretera.El piloto salteño de Rosario de la Frontera sigue con el Ford que venía utilizando ya que es de su propiedad, y ha sido trasladado hacia Salto, donde Adalberto Ceriotti tiene las instalaciones del DC, que recordemos, atiende en TC Pista al Chevrolet que utiliza Nicolás Trosset. En el caso de Solís, seguirá además con la motorización de Marcelo "Machete" Esteban, e incorporará la atención del chasis de Pedro Viglietti y Ulises Armellini, quienes se harán cargo de la parte técnica de la estructura.
 08-May-2012
(Prensa EB).-
Ezequiel Bosio disputará el próximo fin de semana
la 5ª fecha del Turismo Carretera con el Torino del equipo
Tango Competición en el autódromo de Termas de Río
Hondo, el cual cuenta con un circuito que le cae bien al piloto
cordobés.El “Tato” comenzó manifestándose respecto al trazado: “El circuito de Termas me gusta mucho y creo que los Torino pueden funcionar parejo respecto a las otras marcas. Mi auto viene andando bien en todas las carreras gracias al esfuerzo del equipo, siempre entre los diez mejores o cerca de esas posiciones, por lo que no hubo mucho por hacer más que un repaso general para llegar bien al fin de semana”. Bosio suma hasta el momento un total de 21 puntos, a solo siete unidades del último lugar que clasifica a la Copa de Oro: “El objetivo será sumar la mayor cantidad de puntos posibles, ya que si bien faltan algunas fechas para que se defina quienes clasifican al Play-Off, si seguimos por este camino mantenemos chances de integrar ese lote de pilotos. Será muy disputado y hay que sumar si o si en todas las carreras para seguir prendidos en la pelea”.
 08-May-2012
(Prensa JBDB).-
A partir del viernes, el piloto de Necochea será parte de
la quinta fecha del año de Turismo Carretera, en el autódromo
de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.Nueve días después de finalizada la cuarta presentación de la temporada correspondiente a la máxima categoría del país, "Johnnito" se prepara para afrontar un nuevo compromiso en tierras santiagueñas, donde buscará mantener el protagonismo que le permitió alcanzar su segunda pole position dentro del TC, en Trelew, Chubut, y sumar así una buena cantidad de puntos para escalar ubicaciones en el campeonato. Debido al buen funcionamiento que evidenció el Ford en el sur de nuestro país y el poco tiempo entre la carrera pasada y la que viene, el equipo dedicó las horas a trabajar sobre un repaso general de todos los componentes de la unidad, a la vez que Johnny De Benedictis hizo lo propio con los motores para viajar con el mejor potencial a Termas, hacia donde saldrá mañana toda la estructura. La última vez que "Pamperito" corrió en el circuito de Santiago del Estero lo hizo con el Top Race y se quedó con el triunfo a bordo de un Mercedes TRV6. El trazado tiene una longitud de 4.351 metros, una larga recta principal y un ancho que permite maniobras de sobrepaso. La actividad del fin de semana comenzará el viernes con las primeras tandas de entranemientos y clasificación, a las 12.10 y 15.10, respectivamente. Johnnito De Benedictis sostuvo: "Después de lo bien funcionó el auto en Trelew, de haber hecho la pole y estar entre los cinco primeros todo el fin de semana, vamos muy confiados a Termas. Nos está faltando esa cuota de suerte para redondear. La rotura de un balancín nos dejó afuera en la competencia pasada, pero estoy en un equipo de primera que me entrega un auto muy competitivo todas las carreras. Así que viajamos con las mejores expectativas. Además, la última vez que corrí allá gané en Top Race; ahora me gustaría repetir con el TC. Tengo todo para buscar otra vez la victoria".
 08-May-2012
(Prensa RDB).-
Roberto Del Bó será uno de los 47 protagonistas que
tendrá el Turismo Carretera el venidero fin de semana en
el autódromo santiagueño de Termas de Río Hondo,
escenario del quinto capítulo de la edición 2012.
El "Gringo", ausente en Trelew por cuestiones
laborales y presupuestarias, regresa con la intención de
mejorar la buena performance obtenida en su última participación,
en San Martín, Mendoza, e incrementar los 5 puntos que posee
en el campeonato. "Hicimos algunas modificaciones en la suspensión delantera que deberían funcionar bien. El principal objetivo sigue siendo ser más rápido en clasificación, que es el mayor inconveniente que tenemos. Después, el ritmo del auto me satisfizo en Mendoza y ahora viajamos con la mejor expectativa. Tendríamos que funcionar bien. El autódromo está entre uno de los mejores del país, siempre bien presentado, y eso me motiva para intentar estar lo más adelante posible", comentó el experimentado volante de Canals. Con todos los bolsos armados y los detalles finiquitados, Del Bó, junto a algunos integrantes del equipo, está a horas de emprender el viaje hacia suelo santiagueño para esperar el viernes la primera actividad del cronograma. El Chevrolet Nº 48 que asesora técnicamente Walter Alifraco y motoriza Daniel De Marco saldrá a pista en los entrenamientos para buscar la puesta a punto ideal y luego, en la primera clasificación, ser más competitivo.
 08-May-2012
(Prensa DMM).-
El fin de semana venidero, la escudería de Rodolfo Di Meglio
será partícipe de la quinta presentación de
la temporada 2012 de Turismo Carretera, en Termas de Río
Hondo.A poco más de una semana de finalizada la cuarta fecha del año, en Trelew, Chubut, el equipo ya ultima detalles en sus unidades para emprender viaje hacia Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, donde afrontará un nuevo compromiso dentro de la categoría más importante del automovilismo nacional, con Juan Manuel Silva y Juan Martín Trucco. Luego del largo viaje de regreso del sur, Di Meglio Motorsport puso en marcha las tareas sobre sus autos en el taller para aprovechar al máximo los pocos días que separan una carrera de otra. Como ambas unidades llegaron en buenas condiciones, se utilizó el tiempo para realizar el service general y también trabajar en nuevas alternativas aerodinámicas en el Dodge de Trucco. El funcionamiento de los autos en la pasada competencia, en la que el Pato arribó 10º y Juan Martín estuvo cerca de quedar entre los 10 de adelante, dejó conforme al equipo y por dicho motivo, el objetivo es continuar con la evolución de los dos autos en Termas para alcanzar pelear las posiciones de vanguardia con ambos pilotos. En breve, toda la estructura estará partiendo hacia Santiago del Estero, donde la actividad sobre la pista de 4.351 metros de extensión comenzará el viernes con las primeras tandas de entrenamientos y clasificación, a partir de las 12.10 y 15.10, respectivamente.
 08-May-2012
(Prensa ACTC).-
La CD de la ACTC determinó que el Hermanos Emiliozzi será
sede de la 9° fecha el 22 de julio, y que Buenos Aires recibirá
a la máxima el 5 de agosto, el día que se cumplen
75 años del Turismo Carretera.El calendario del Turismo Carretera y TC Pista se va completando en sus fechas que estaban con autódromos a designar y la Comisión Directiva de la ACTC resolvió confirmar que la novena carrera se disputará el 22 de julio en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría, mientras que la 10° fecha será en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires el 5 de agosto, fecha que coincide con los 75 años de la máxima categoría del automovilismo nacional. Desde la primera carrera del año la ACTC regaló entradas generales para la fiesta que se vivirá el 5 de agosto en el Gálvez a los primeros 3.000 que compraron sus tickets y seguramente el primer fin de semana de agosto se vivirá una fiesta de todo el automovilismo argentino en el autódromo capitalino para celebrar tantos años de historia desde la primera competencia de 1937 que ganó Angel Lo Valvo, hasta nuestros días. Este fin de semana se disputará la quinta fecha en Termas de Río Hondo para continuar el 3 de junio en Río Cuarto, 24 de junio en Posadas, 8 de julio en Rafaela y las nombradas Olavarría y Buenos Aires, 22 de julio y 5 de agosto. El Turismo Carretera no se detiene y celebrará sus 75 años como se merece la categoría más antigua del mundo en actividad, según lo certificó el Libro Guinnes de los Récords.
 08-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
La quinta fecha de la temporada 2012 del Turismo Carretera, a disputarse
en el autódromo de Termas de Río Hondo, tiene 47 inscriptosCon respecto a la última en Trelew, regresan Mauro Pichini con el Ford y los Chevrolet de Martín Basso, ahora con el Dole Racing, Roberto "Gringo" Del Bó y Leandro Mulet. El récord del trazado santiagueño está en poder del "Manu" Moriaris desde Setiembre del 2009 cuando registró con el Ford 1m32s554, en tanto el último ganador fue Leonel Pernía (Chevrolet. Los otros que lograron triunfar en Termos fueron Emanuel Moriatis (2008), José María López (May-2009), Christian Ledesma (Set-2009), y Matías Rossi (2010). ¿habrá un nuevo vecedor?.
 07-May-2012
(Prensa DR).-
Ocho días después del paso por Trelew, Dole Racing
volvió a trabajar en pista, esta vez lo hizo en La Plata
junto a Martín Basso, que en la próxima carrera del
Turismo Carretera, en Termas de Río Hondo, manejará
el Chevrolet ex Ricardo De Giusti con asistencia técnica
del equipo dirigido por Marco y Mario Jakos.Desde temprano se realizaron distintas tareas en el autódromo "Roberto Mouras", y las mismas marcaron el punto de partida para la comunión laboral entre Martín Basso Competición y Dole Racing. Con el ingeniero Guillermo Kissling (responsable del área técnica) al frente de los trabajos, Basso completó todos los puntos previstos para el ensayo en pista de cara a la quinta fecha del TC, que el fin de semana se disputará en Santiago del Estero. El piloto rafaelino, que en su mejor giro de hoy marcó 1m28s8, irá con equipo propio, manejará el Chevrolet que hasta Mendoza condujo Ricardo De Giusti, utilizará motor de Johnny Laboritto y recibirá asistencia técnica de Dole Racing. Por otra parte, la escudería con sede en Ramos Mejía completó trabajos de rutina sobre las Chevy de Guillermo Ortelli, Sergio Alaux y Martín Serrano (TC Pista), y el Torino de Norberto Fontana, ya que el miércoles comenzará su viaje hacia Río Hondo. Después de cuatro carreras disputadas en el campeonato 2012, Fontana está ubicado 11º en el torneo con 29,5 puntos, Ortelli quedó 20º con 22, y Alaux 27º con 19. En cuanto al certamen de TCP, Serrano (que fue 2º en Trelew) está 4º con 46. La actividad de la quinta fecha se desarrollará entre viernes, sábado y domingo en el autódromo de Termas de Río Hondo, cuyo trazado tiene una extensión de 4.351 metros y la categoría lo visitará por sexta vez. Marco Jakos sostuvo: "Completamos una prueba muy positiva con Martín Basso, que desde Río Hondo regresará al TC con equipo propio y asistido técnicamente por Dole Racing. Se hizo un trabajo interesante y el mejor tiempo fue de 1m28s8, que es bueno para la condición de pista que había hoy, después de un fin de semana de actividad en La Plata. Con los autos Ortelli, Fontana, Alaux y Serrano completamos tareas de mantenimiento, de rutina, ya que la proximidad entre las competencias no nos permitió más cosas. Pero vamos con buenas expectativas a Río Hondo, con ganas de ser protagonistas y trabajaremos para conseguirlo".
 04-May-2012
(Prensa ACTC).-
El próximo fin de semana se disputará la quinta fecha
del Turismo Carretera en Santiago del Estero. Será la sexta
vez del autódromo de Termas de Río Hondo, con el Gran
Premio Hotel Los Pinos.El 11, 12 y 13 de mayo todo el espectáculo del Turismo Carretera se trasladará a Termas de Río Hondo, con la quinta fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional. Será la sexta vez desde la inauguración del circuito el 11 de mayo de 2008 con la victoria de Emanuel Moriatis. Luego el triunfo le correspondió el 3 de mayo de 2009 a José María López, y el 13 de septiembre de ese mismo año la final la obtuvo Christian Ledesma. Hasta allí, Ford, Torino y Chevrolet se habían repartido triunfos, pero en las otras dos los chivos siguieron bien arriba. Esas dos competencias fueron las del 9 de mayo de 2010 y el 8 de mayo de 2011 con los gritos grandes de Matías Rossi y Leonel Pernía. Y buscando en la historia el Turismo Carretera ya había pasado por las rutas santiagüeñas en 1937 en la primera Vuelta de Añatuya y en 1939 con la segunda Vuelta de Añatuya, para en 1941 organizar en estas tierras la tercera edición de esta mítica competencia. El ganador de la segunda fue Daniel Musso y en la otra, Eusebio Marcilla. Ya en los 80, en la Vuelta de Santiago del Estero que se corría en las proximidades de la ciudad de La Banda, en 1983 el ganador fue Emilio Satriano, al año siguiente el triunfador fue el recordado Octavio Suárez y en 1985 el que festejó fue Oscar Castellano.
03-May-2012
(Prensa ACTC).-
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC designó
comisarios deportivos para las próximas competencias de Turismo
Carretera y TC Pista en Termas de Rio Hondo; y también para
el TC Mouras en La Plata.La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC resuelve lo siguiente luego de la reunión del día de la fecha: 1) Designar comisarios deportivos para las competencias de las categorías Turismo Carretera y TC Pista a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, los días 10, 11, 12 y 13 de mayo a Fernando Pello (coordinador), Mariano Calamante y Roberto Saibene. 2) Designar comisarios deportivos para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 25, 26 y 27 de mayo a Mariano Calamante y Fernando Pello.
 03-May-2012
(Prensa ACTC).-
El Turismo Carretera se presentará el 1º, 2 y 3 de junio
en el autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto".
Así se confirmó la carrera que en el calendario
inicial figuraba como "Córdoba" por la alternativa
de Alta Gracia.Finalmente el casillero "Córdoba" que figuraba en el calendario del Turismo Carretera para la presente temporada será ocupado por el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, donde se disputará la sexta fecha de la máxima. Los días 1, 2 y 3 de junio entonces, después de Termas de Río Hondo, el espectáculo del Turismo Carretera continuará en el "Imperio cordobés", al sur de la provincia, un clásico de la categoría. La alternativa a Río Cuarto era Alta Gracia, que sigue con las obras solicitadas para volver a tener una fecha de Turismo Carretera, que no visita la ciudad desde 1988.
 03-May-2012
(Prensa Diario Panorama).-
Los integrantes de la Conferencia de Prensa lanzamiento del GP Hotel
Los Pinos que se disputará en Termas de Rio Hondo, brindaron
algunos conceptos y expectativas a todos los medios periodísticos
que asistieron al evento.En primer terminó Hector Farina (Director del Autódromo) agradeció al gobernador de la Provincia Dr. Gerardo Zamora por el apoyo constante que brinda al autódromo y agregó, “estamos trabajando para brindarle a la categoría todas las medidas de seguridad que nos pidió la ACTC, así que queremos tener el autódromo en prefectas condiciones para que sea una carrera como todos nosotros queremos, y que los pilotos y el publico tengan la mayor seguridad posible”. Por su parte el Gerente de la ACTC, Fernando Miori, destacó, "la categoría viene bárbara, sigue manteniendo la incertidumbre de quien puede ganar. Hay 20 pilotos donde cualquiera puede ganar, a eso le llamamos competitividad, es alta competencia así que la expectativa es muy grande al igual que la concurrencia de gente, donde se mueve toda una región no solamente de Santiago".  Posteriormente,
el Intendente de la Ciudad, Arq. Miguel Mukdise, se refirió
a como espera Termas la carrera, "no
es una carrera mas, es algo que cada vez que el autódromo
esta funcionando hace vibrar el corazón de los termenses.
Simplemente, quiero decir que nosotros sentimos mucho orgullo por
este autódromo, por estas obras que siempre, permanentemente,
nos trae el gobernador, que siempre nos facilita las cosas".
Por último hablaron los pilotos. En primer término, Jonatan Castellano expresó que la categoría "está muy pareja" y que "yo estoy en un buen momento y puedo llegar a la victoria. Siempre quiero ganar en éste autódromo porque Santiago del Estero es algo especial para mí", señaló el piloto. Por su parte, el séxtuple campeón de la categoría, Guillermo Ortelli agradeció lo bien que es recibido siempre en "ésta ciudad" y destacó las "excelentes condiciones en que se encuentra el autódromo". Ambos pilotos, vaticinaron un gran espectáculo, una gran carrera, invitando a todos los amantes del automovilismo a disfrutar de la carrera.
 02-May-2012
(Prensa ACTC).-
Con una conferencia de prensa en Termas de Río Hondo se lanzó
la quinta fecha, que se disputará entre los próximos
11 y 13 de mayo en tierra santiagueña. Estuvieron presentes
Guillermo Ortelli y Jonatan Castellano.El rugir de los motores estará presente el 11, 12 y 13 de mayo en el circuito de Las Termas de Río Hondo, cuando se presente la quinta fecha del Turismo Carretera. A raíz de esta tan esperada presentación por los amantes tuercas de la provincia y del NOA, en la jornda de hoy se organizó una conferencia de prensa para la presentación en sociedad de la carrera en la provincia santiagueña. La gran cita oficial se desarrolló en el hotel Los Pinos de Las Termas, con la presencia de los pilotos Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Jonatan Castellano (Dodge). En la mesa principal además participaron el Sr. Héctor Farina (Encargado del Autódromo Termas de Rio Hondo), el Gerente General de la ACTC Fernando Miori junto al Intendente Municipal de Termas de Rio Hondo, Arq. Miguel Roberto Mukdise . La venida de la categoría ha concitado un enorme interés en la afición santiagueña. En la temporada pasada la victoria se la llevó Leonel Pernía al comando de un Chevrolet.
 01-May-2012
(Prensa ACTC).-
Recién terminó la carrera de Trelew que ganó
Mariano Altuna y este miércoles 2 de mayo a las 11 horas
se presentará la quinta fecha en el Hotel Los Pinos de Termas
de Río Hondo. Estarán Guillermo Ortelli y Jonatan
Castellano.Todavía está fresco el recuerdo de hace 48 horas cuando Mariano Altuna festejó con su Chevrolet en Trelew por la cuarta fecha del año y el Turismo Carretera no se detiene. Por eso en la jornada de hoy, miércoles 2 de mayo a las 11 horas se presentará la quinta fecha del año en el Hotel Los Pinos de Termas de Río Hondo, nombre que le dará al Gran Premio que se disputará entre los próximos 11 y 13 de mayo en el autódromo santiagüeño. En la mesa principal estarán presentes el gobernador de Santiago del Estero, Gerardo Zamora; el responsable del autódromo de Termas de Río Hondo, Héctor "Toti" Farina; el gerente General de la ACTC, Fernando Miori; y los pilotos Guillermo Ortelli y Jonatan Castellano. Aprovechamos este envío de información de la conferencia de prensa de mañana para desearles a todos los periodistas que nos acompañan en cada autódromo de la Argentina un Feliz Día del Trabajador, en este 1° de mayo en el que todos estamos unidos por la causa común que mueve al mundo: los trabajadores.
 01-May-2012
(Prensa PA).-
El titular del Dole Racing, Marcos Jakos, aseguró que si
Ricardo De Giusti decide no continuar, incorporarán a la
estructura a Martín Basso.Luego de la ausencia de Ricardo De Giusti (foto) en la cuarta fecha del TC Pista en Trelew, el titular del Dole Racing, Marcos Jakos, aseguró que mantuvieron conversaciones con Martín Basso para sumarlo al equipo si el piloto de Ramos Mejía decide alejarse del TC Pista. "De Giusti no pudo ir a Trelew por sus compromisos y si se complica su continuidad, vamos a continuar con Basso", confirmó Jakos y agregó: "La idea sería probar el auto la semana que viene, previo a la carrera de Termas de Río Hondo". El santafesino Martín Basso estuvo ausente en el "Mar y Valle" y en "Jorge Ángel Pena" de la ciudad mendocina de San Martín, encuentrándose ubicdo en el 41º puesto del campeonato de TC, con 5.50 puntos |
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 29-Abr-2012
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Mariano Altuna completó un domingo "ideal" al sumar
todos los puntos en juego en la cuarta fecha del Turismo Carretera,
disputada en el autódromo "Mar y Valle" de Trelew.
Con el Chevrolet asistido por el Alifraco Sport, el "Monito" Altuna mostró toda su jerarquía para concretar su séptimo triunfo en 146 carreras en la "máxima", al soportar el asedio constante de Emiliano Spataro con el Dodge, que también atiende Alifraco. Jonatan Castellano fue un privilegiado espectador de dicha batalla, al finalizar en tercera posición a la expectativa de un posible toque entre los punteros. "Pinchito" llevó el Dodge del Metalfor Castellano Power Team durante las 25 vueltas, a metros del de Spataro y obtuvo el último escalón del podio, donde el team de Alifraco hizo el 1-2 y la ciudad Lobería tuvo a dos de sus representantes festejando. Luego de esta victoria en el trazado donde logró su primer lauro a nivel nacional cuando tenía 17 años ganado en TC 2000, el "Monito" subió al 7º lugar en el campeonato y ya cumplió con el requisito de ganar, que lo convierte en uno de los candidatos al título, con el "chivo" del Alfano Competición. En la línea de partida se produjo la primera baja por la rotura del motor del Ford de Adrián Obiña, que venía realizando su mejor actuación en el TC, cuando estaba por largar desde la 8ª fila.  El
piloto de Lobería tomó decididamente la punta al inicio,
con cinco roces incluidos, y no la abandonó hasta el banderazo
final, aunque siempre estuvo presionado por el piloto de Lanús.Emiliano Spataro intentó superarlo hasta con pequeños toques, producto de la dura batalla y sumó los puntos para colocarse 10º en el torneo. En la sexta vuelta debió abandonar el poleman "Pamperito" De Benedicitis cuando venía en 5ª posición y el motor que le entrega su padre "Johnny" se puso en cinco cilindros. Un trencito de nueve autos mostraba la paridad del TC, con Mariano Werner metido en el medio, en la cuarta posición, delante de Diego Aventín, Emanuel Moriatis, Mauro Giallombardo, los cuatro con Ford, "Pechito" López y Matías Rossi. ambos con Chevrolet que debieron sufrir al inicio con Matías Jalaf (Ford-Lincoln Competición) que venía lento y no lo podían superar. 
En la 16ª vuelta ingresó el auto de seguridad por el
toque de Agustín Canapino a Leonel Pernía (Chevrolet-Las
Toscas Racing) que originó un desparramo de autos en el segundo
compacto pelotón, donde se vió el avance de diez posiciones
del líder del torneo "Bebu" Giromali que pasó
22º, luego de partir desde la última fila. Por esta
maniobra, el ex campeón perderá cinco posiciones en
la próxima clasificación. Esto permitió un
respiro para que se rearmarán para la definición y
además, que todos se juntaran.En la reanudación, Altuna mantuvo a raya a Spataro, en tanto el "Pumita" Aventín (Ford-Pro Racing MDV Competición) intentó superar a Werner y entró en trompo para luego desertar, mientras que la lucha por la punta seguía "encendida". No hubo cambios hasta el final, con Altuna, Spatara y Castellano en las primeras ubicacines. En cuarta posición culminó Mariano Werner con el Ford que prepara su estructura, atención de Prand y motorizado por Omar Wilke, siendo el mejor entre los de la marca del óvalo. Emanuel Moriatis (Ford-SFP) terminó quinto, delante de Mauro Giallombardo (Ford-GPG Racing), mientras que Matías Rossi (Donto Racing) colocó al segundo "chivo" en séptima posición. 
Completaron el "top ten" tres Ford. En el aniversario
de sus 10 años dentro de la categoría más popular,
Gabriel Ponce de León (GPG Racing) arribó octavo,
delante de Próspero "Pope" Bonelli con el Falcon
que prepara su equipo, y Juan Manuel "Pato" Silva (Catalán
Magni Motorsport-Di Meglio).Sotro, el mejor debutante En el año de su debut, el campeón del TC Pista, Leonel Sotro logró su mejor resultado en el corto historial en la "máxima" quedando 11º y terminando delante de su "patrón" el "Gurí" Martínez y del ganador de la fecha apertura, Lionel Ugalde. Claudio Kohler (foto) tuvo una gran remontada con el Dodge de Las Toscas Racing al largar 32º y finalizaar 14º, siendo el tercer mejor de la marca del carnero. 
Los Torino fueron importantes protagonistas y en la final no brillaron,
siendo el mejor representanteLuis José Di Palma (JDP Team)
con un 15º puesto, delante de Norberto Fontana (Dole Racing-foto)
que largó desde el fondo de la grilla, logró el 16º
puesto gracias a un extraordinario avance. José Savino fue excluido en la serie por un toque, por lo que partió desde la última fila y con garra superó rivales desde inicio gracias a las bondades del Ford que arma su equipo en Mataderos, motorizado por Bozzone. "Nacho" tuvo su premio al concluir en la 17ª posición, sumando tres puntos que lo posiciona en igual ubicación en el torneo, a sólo cuatro puntos de José María López (28), el último del "grupo de los doce". Justamente "Pechito" no tuvo buena suerte. El cordobés partió desde la 5ª fila, avanzó, estaba en el trencito de punta, marcó el récord de vuelta (1m19s040) y a dos vueltas del final explotó el motor del Chevrolet del Oil Competición, cuando venía para sumar puntos "gordos". Tomás Urretavizcaya (Torino-Fancio Competición) tras largar desde el fondo de la grilla (35º) al haber tenido un inconveniente con la batería antes de largar la serie desde boxes, pudo realizar una buena remontada arribando en la 23º posición, sumando así algunos puntos para el campeonato. Luego de finalizada la prueba, fueron recargados Ezequiel Bosio (Torino-Tango Competición) por toque a Matías Jalaf, Guillermo Ortelli (Chevrolet-Dole Racing) por sobrepaso con bandera amarilla y Matías Jalaf por chocar a José Ciantini (Dodge-WCC Squadra).  El
campeonatoNéstor Girolami (foto) se mostraba veloz en el "Mar y Valle" y buscaba repetir triunfo, pero se desdibujó su tarea con el Torino del Maquin Parts al sufrir en la serie, un inconveniente en la planta impulsora originada por una piedrita en la correa de distribución. "Bebu" largó último, avanzó para terminar 24º, sumó pocos puntos que le permiten seguir liderando el campeonato con 70 puntos, dos y medio más que Matías Rossi, ambos distanciados del resto. El tercer puesto es compartido por Castellano y Ponce de León con 47,5 y quinto es Giallombardo, un punto y medio detrás. El ganador de la primera fecha, Lionel Ugalde es sexto con 38,50 unidades delante de los otros dos ganadores de este año, Altuna (38) y Pernía (36). Por ahora, "el grupo de los doce" lo completan Werner (34), Spataro (31), Fontana (29.5) y López (28).  Vibrante
carrera se vivió en Trelew donde los problemas en los impulsores
fue una de las notas destacadas, ya que la rotura de los mismos
fue el inconveniente que sufrieron la mayoría de las escuadras
y de hecho algunas debieron cambiar hasta tres motores a lo largo
del fin de semana, como los casos de Sergio Alaux (Chevrolet-Dole
Racing) y Christian Ledesma (Chevrolet-JL Kun 16 Carrera).
Lo que viene La próxima del Turismo Carretera será en 14 días en el autódromo santiagueño de Termas de Río Hondo, a más de 2.100 kilómetros donde se corrió este fin de semana y mostrando que la "máxima" es federal. Antes de la quinta fecha del año, no habrá pruebas comunitarias en el trazado santiagueño. La Comisión Directiva de la ACTC lo aclaró nediante un comunicado que dice: "Informamos a todos los equipos de Turismo Carretera y TC Pista que el régimen de pruebas establecido seguirá siendo el mismo que está vigente y que por lo tanto no habrá pruebas comunitarias en el autódromo de Termas de Río Hondo".  DeclaracionesMariano Altuna (1º-foto): "La clave del éxito estuvo en el trabajo que le puso el Alifraco Sport en la semana para tener un auto así. Realmente lograr el 1-2 en el Turismo Carretera no es nada sencillo y por suerte pudimos lograrlo. Me pone muy feliz por Walter y todos los chicos del equipo. Una victoria en el Turismo Carretera no se negocia. La historia dirá en estadísticas cuántos triunfos logré y no si peleé o no peleé un campeonato especulando. Ya tengo el triunfo y ahora hay que balancear bien los kilos en el auto para las próximas fechas". Emiliano Spataro (2º) "Lo busqué en varios lados pero él (Altuna) se defendió muy bien, de manera limpia. Es bueno sumar porque tenemos un gran auto y si no tenemos puntos es porque en la primera no corrimos por la suspensión del año pasado, y en Mendoza me chocó Kohler cuando iba camino al podio, Como va la "Chancha", los acomodo en la proxima".  Jonatan
Castellano (3º-foto):
"Cuento con un gran auto y estamos para
pelear las carreras y me animo a decir, el campeonato. La clave
es ingresar a la Copa de Oro y después tirarse a las cinco
últimas fechas. Fue un fin de semana muy bueno para nosotros,
ya que desde que pusimos el auto en pista nos mostramos competitivos,
y fuimos evolucionando en cada salida. Pudimos ganar en buena forma la serie aprovechando la succión sobre el auto de Aventín, y allí demostramos que teníamos un auto para pelear la final, pero nos termina complicando la salida del pace car que nos hace perder la posibilidad de largar en la primera fila, sino creo que la final podría haber sido muy distinta. 
De todas formas fuimos en un trencito en la punta siempre al límite
y con mucho respeto en pista, porque hicimos una carrera rápida,
tratando de ganar algún puesto y cuidando también
sobre los de atrás que venían rápido. Si te
salías de la huella que se formó, podías perder
algún lugar, por ello nunca intentamos una maniobra por fuera
y nos quedamos con el tercer puesto que es muy bueno, ya que con
los puntos sumados por esta posición y los del triunfo en
la serie, nos metimos en el tercer puesto en el campeonato, y sabiendo
que se vienen circuitos que pueden ser my favorables para la marca.
Agradezco a todo el equipo por el gran trabajo realizado en el auto,
a todo el grupo de sponsor que hace un gran esfuerzo por acompañarnos,
a la hinchada de Dodge y a la gente de Lobería que siempre
nos sigue". Mauro
Giallombardo (6º-foto):
"Fue un buen fin de semana, sumamos bien,
tanto en la serie como en la final. El auto mantuvo un ritmo interesante durante la final, sumamos bien y seguimos prendidos en la lucha". Matías Rossi (7º): "Fue una carrera peleada, sobre todo con Pecho, en la que pudimos ir para adelante. Ne voy contento porque en este circuito es difícil avanzar por la suciedad que hay en la pista. Luego del retiro del JP Racing esta carrera era una prueba difícil para nosotros, pero todo funcionó bien y el Chevrolet fue confiable, que era lo más importante, ya que nuestro objetivo principal era llegar. Los mejores momentos del auto fueron el viernes y el domingo, el sábado no estuvimos bien. Es importante sumar puntos, más allá de la posición en el campeonato. Hay que seguir, el verdadero campeonato es el de las últimas cinco carreras".  Juan
Manuel "Pato" Silva (10º-foto):
“Desde la competencia en Nürburgring,
a fines de marzo, pude terminar todas las competencias que disputé
desde ahí en adelante, y cambié la racha ya que en
lo que iba del año sólo tenía abandonos. Y
todas las que finalicé ahora fueron dentro de los mejores
diez. El Ford tuvo un buen ritmo, me complicó sobre el final un poco de temperatura en los frenos, pero se completó la carrera y sumamos buenos puntos”. Leonel Sotro (11º): "Es muy motivador el nivel que está teniendo el auto en las últimas fechas. El Ford está siendo muy competitivo desde la primera salida a pista y esto se debe al trabajo y esfuerzo previo y durante cada carrera. Esperamos continuar por esta senda de buenos resultados y mantener este potencial. Desde ya muchas gracias a los sponsors, equipo y familia por su apoyo incondicional". Claudio Kohler (14º): "Este es un buen resultado que resalta lo bien que trabaja el elquipo de Las Toscas, del cual estoy orgulloso. Realizaron una muy buena tarea durante todo el fin de semana. Siento que tenía el potencial para poder estar entre los 10, pero el motor no acompañó. Igualmente es un buen punto de partida para seguir en el taller y llegar a la fecha de Termas de Río Hondo con todo. El agradecimiento a todo el equipo Las Toscas y a los sponsors que apoyan el proyecto". Ezequiel "Tato" Bosio (18º): "El auto va muy bien. Comenzamos un poco complicados el viernes pero el equipo Tango Competición encontró rápidamente el problema y pudimos mejorar el sábado y en la serie anduvimos bastante bien. A nosotros nos entusiasma mucho saber que tenemos un auto para pelear; por eso vamos a trabajar para poder ingresar entre los diez primeros en la próxima, lo cual seria una gran paso para poder meternos en la conversación". Guillermo Ortelli (19º): "El auto funcionó bien y me permitió avanzar. El resultado no es el que vinimos a buscar, pero por cómo se presentaron las cosas, tampoco lo consideramos malo. Sabíamos que teníamos que ir para adelante para sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Vamos a seguir trabajando para en Termas estar nuevamente a un nivel competitivo y esperamos poder estar entre los protagonistas".  Tomás
Urretavizcaya (23º-foto):
"El percance con la batería antes
de largar la serie nos complicó el fin de semana y cualquier
tipo de estrategia que pudiéramos plantear. Por suerte el
equipo pudo solucionar la falla antes de largar y pudimos salir
desde los boxes, ganando algunos puestos que nos permitieron no
salir tan atrás en la final. Ya en la carrera, transitamos
tratando de avanzar pero se hace muy difícil el sobrepaso,
ya que hay que ir por la huella para no salirse y por ello ibamos
en un trencito compacto. Pudimos aprovechar algunos enriedos de
la carrera que hubo adelante nuestro y eso junto a algunos abandonos,
nos permitió avanzar doce puestos en total, aunque me queda
la bronca de no haber podido largar mas adelante por lo de la serie,
ya que teníamos un buen auto para pelear en el pelotón
y avanzar, tratando de llegar entre los quince. Rescatando lo positivo,
nos queda la satisfacción de saber que seguimos avanzando
con la puesta a punto del auto, que cada vez está mas competitivo".
 Maximiliano
Juan (30º-foto): "Llegamos
y al menos pudimos sumar unos pocos puntos. Fue un fin de semana
de mucho trabajo, donde hicimos todo para desarrollar y evolucionar
el Ford. Lamentablemente, hoy se nos complicó mucho con el
toque de la serie, ya que ahí nos enfocamos en reparar el
auto para ser parte de la Final. El Merlo CJ Racing realizó
un excelente trabajo y logró el objetivo. Luego, la carrera
fue para llegar y sumar puntos. Vamos a seguir con las tareas de
cara a Termas de Río Hondo".Martín Ponte (abandono, 36º): "Una lástima. Traté de evitar el toque, pero me sorprendió un auto que volvía a pista. Ahora tenemos que pensar en seguir trabajando para la próxima fecha y olvidarnos rápido de este fin de semana. Quiero agradecerles mucho a todo el equipo que realizó un gran trabajo".  Christian
Ledesma (abandono, 41º): "No
tuvimos un buen fin de semana, pero vamos a seguir trabajando en
conjunto para revertir la situación. Empezamos bien la fecha,
con expectativas de seguir evolucionando, pero los inconvenientes
que tuvimos en los motores no nos permitieron redondear la actuación.
Si bien ya no estamos entre los doce mejores del certamen, en puntos
estamos muy cerca, así que daremos todo para volver a integrar
ese grupo en Termas".Juan Bautista "Pamperito" De Benedictis (abandono, 42º-foto): "El auto funcionó muy bien todo el fin de semana, pero otra vez nos quedamos sin nada. En la serie, no pude contener a Spataro porque el Dodge iba mucho más rápido en lo derecho, pero mi auto quedó bárbaro para la Final. Así que después venía a buen ritmo y con el objetivo de sumar puntos gordos. El problema en el motor surgió de golpe, nos tomó por sorpresa y nos dejó con las manos vacías. Una lástima. Estoy agradecido a todo el equipo, a mi viejo, a la 157 y a todos los auspiciantes por el apoyo. Trabajaremos para volver a ser protagonistas en Termas".
 29-Abr-2012
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Mariano Altuna largó desde la segunda fila y con un ritmo
constante y veloz superó rivales para lograr la victoria
en la tercera serie del TC en ela autódromo "Mar y Valle"
de Trelew, que al ser la más rápida le da el derecho
a largar la cuarta final del año desde el lugar de privilegio.
Además, de lograr su 17º triunfo en un parcial en 146 presencias en la categoría, el "Monito" marcó el mejor récord de vuelta de la mañana patagónica. El piloto del 3M Racing Mariano Werner comenzó la batería desde la posición de privilegio (había clasificado 3º), con el líder del campeonato, Néstor Girolami (Torino-Maquin Parts Team) a su lado, a quien superó en el pique inicial.  "Bebu"
luego fue superado por el "monito" y cuando restaban dos
vueltas debió abandonar porque una piedra se metió
en la correa de distribución provocando la rotura del impulsor.Werner (foto) se mantuvo adelante hasta que en la última vuelta fue superado por el loberense, en magistral maniobra, haciendo la tradicional "tijera" y así Altuna fuel el primero en recibir la bandera a cuadros, con el Chevrolet del Alfano Competición. Encerrados en menos de tres segundos culminaron los diez primeros, siendo tercero Emanuel Moriatis delante de Matías Jalaf y el marplatense Adrián Oubiña, todos con Ford. Ezequiel Bosio fue sexto con el mejor Torino en una serie que no había ningún representante de Dodge. Completaron los primeros diez lugares, séptimo Leonel Sotro, Lionel Ugalde, ambos con Ford, Martín Ponte (Torino) y décimo el campeón Guillermo Ortelli, quien dominó en los dos ensayos con el Chevrolet del Dole Racing y que no pudo avanzar en la batería. 
La primera fila de la cuarta final de la temporada estará
integrada por Altuna y Spataro, ambos bajo la asistencia de Walter
Alifraco aunque con marcas distintas, Chevrolet y Dodge. Un fila
detrás estarán Castellano y Werner anticipando que
será una reñida competencia a 25 vueltas al trazado
chubutense y desde el fondo de la grilla comenzará el actual
líder del torneo, Néstor Girolami quien cambió
el motor Cherokee de su veloz "toro" (foto).Declaraciones Mariano Werner (2º): "Largué bien y establecí una buena diferencia, pero después me di cuenta de que Mariano se me venía encima muy rápido por lo derecho. Él era cuatro décimas más veloz en la recta principal y entre una y dos décimas en el sector opuesto. En el último giro lo quise aguantar por la cuerda, pero me pasé un metro, pisé lo sucio y me superó muy bien".
 29-Abr-2012
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Joanatan Castellano logró vencer en la segunda serie de TC
en al autódromo "Mar y Valle" de Trelew, donde
el auto de seguridad tuvoo su aparición y lo condicionó
para conseguir un lugar en la primera fila de la competencia final.Este domingo comenzó en forma inmejorable para “Pinchito” y la Dodge alistada por el Castellano Power Team, ya que largando desde la primera fila en el segundo puesto, el de Lobería pudo en la segunda vuelta doblegar en el final de la recta principal y frenaje de la curva a Diego Aventín, que hasta allí venía liderando. Luego ya con Jonatan en la punta, la carrera fue neutralizada por un toque de José Savino (Ford-Savino Sport) a Norberto Fonatana (Torino-Dole Racing) donde el arrecifeño y "Maxi" Juan (Ford) fueron los más perjudicados al tener que abandonar; y que además imposibilitó que el "Lungo" Castellano tenga la posibilidad de largar en la primera fila de la final. "Nacho" fue excluido parcialmente por la maniobra aludida, y podrá integrar la grilla de salida de la final, ya que hay menos de 45 autos en suelo chubutense. Diego Aventín (Ford-Pro Racing MDV Competición) fue escolta en tanto José María "Pechito" López (Chevrolet-Oil Competición). culminó tercero. Leonel Pernía en su nueva etapa con el Chevrolet del equipo Las Toscas Racing arribó cuarto, delante de Juan Martín Trucco (Dodge) y de "Pope" Bonelli con el Ford que arma su escuadra en Concepción del Uruguay, quien marcó el récord de vuelta en este parcial. Juan Pablo Gianini (Ford), Sergio Alaux (Chevrolet-Dole Racing) José Ciantini (Dodge) y Mathías Nolesi (Ford) completaron los primeros diez lugares. Declaraciones Norberto Fontana (abandono, 12º): "Venía bien, aprovechando el buen ritmo del auto. Es una lástima lo que pasó con Savino, que me tocó desde atrás, en la 4ª vuelta y a la mitad de una curva. Cuando iba a quedar cruzado, me iluminé, apreté el embrague y salí hacia atrás. Si no, me pegaban seguro. Creo que fue una maniobra innecesaria de parte de él, ya que no peleaba conmigo cuando yo sí lo hacía con (Próspero) Bonelli".
 29-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Emiliano Spataro se impuso en la primera serie del TC en el autódromo
"Mar y Valle" de Trelew, donde le dio a Dodge la primera
victoria del año en un parcial . El piloto de Lanús
"madrugó" al poleman "Johnnito" De Benedicitis
en el segundo giro y mantuvo la punta hasta el final. El necochense
se tuvo que conformar con el segundo puesto, con Mauro Giallombardo
(Ford-GPG Racing) a su espalda, quien registro la vuelta más
rápida en esta batería.Luego se ubicaron el compañero de equipo de la "Rana", Gabriel Ponce de León, Matías Rossi (Chevrolet-Donto Racing), Agustín Canapino (Chevrolet-Canapino Sport), Juan Manuel Silva (Ford-Catalán Magni Motorsport) y Omar Martínez con el Falcon que arma su estructura y motoriza Ojeda. Completaron los primeros diez lugares Luis José Di Palma con el mejor Torino, y décimo Rafael Verna (Dodge). Gastón Mazzacane llegó 13º y luego recibió un recargo de un puesto por un toque a Christian Doce, quien heredó esa posición. Los quince autos que largaron completaron las seis vueltas estipuladas y como hay menos de 45 autos incriptos, todos ingresan a la final.
 28-Abr-2012
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Juan Bautista De Benedictis logró la pole del TC en el "Mar
y Valle" de Trelew, y es sunda oportimidad que la obtiene en
su historial en la "máxima. Tres
Ford dominaron las primeras posiciones, por lo cual, la marca del
óvalo tendrá representantes en el lugar de privilegio
en las tres series de mañana. Los Chevrolet, que dominaron
todas las tandas, no lograron meterse entre los mejores siete.Fue una clasificación vibrante donde cada quinto que salía a pista determinaba un nuevo líder en la tabla de tiempos. Primero fue "Tato" Bosio, luego, Adrián Oubiña, "Pinchito" Castellano, Mariano Werner, y a pesar que los pilotos mencionabas la suciedad en pista, en la salida del último grupo, los dos primeros lugares quedaron en poder de protagonistas de esta tanda, "Pamperito" y el "Pumita". 
El necochense es el nuevo dueño del récord del trazado
patagónico al marcar 1m18s723 y superó por 88 milésimas
a Diego Aventín que ahora tiene una nueva estructura para
que le atienda su auto, el Pro Racing MDV Competición, luego
del alejamiento del JP Racing.Mariano Werner, que ayer perdió la vuelta que le podría haber dado el "1", lo logró momentáneamente hoy, pero luego fue superado y se conformó con el tercer lugar que le da la posibilidad de largar desde la cuerda en la última serie, al igual a lo que sucedió en la fecha anterior en Mendoza. Con el Ford que atiende su equipo con la asistencia de Dardo Prand y motoriza Omar Wilke, el paranense quedó a 135 milésimas, seguido por el mejor Dodge en manos de Emiliano Spataro. El piloto de Lanús no terminó muy conforme porque la falla que apareció ayer no han podido solucionarla en su totalidad, aunque le permitió ser cuarto a menos de dos décimas.  Los
autos de la marca del carnero se acomodaron, y Jonatan Castellano
se metió quinto a 0s245, en tanto que sexto quedó
Néstor "Bebu" Girolami con el mejor Torino, gracias
al trabajo del Maquin Parts Team liderado por la familia Slojan.Mauro Giallombardo colocó al Ford del GPG Racing en la séptima ubicación delante del mejor Chevrolet, el de "Pechito" López (Oil Competición), Mariano Altuna (Chevrolet-Alifraco Sport), y de su compañero de equipo Gabriel Ponce de León, décimo a 47 centésimas. Los dos últimos avanron dos lugares por las penalizaciones aplicadas a Canapino y Gianini. Todos en una baldosa, lo que permite anticipar que las series serán muy disputadas. De los cinco pilotos que dominaron la primera tanda clasificatoria de ayer, cuatro no pudieron repetir sus actuaciones en pista. Matías Rossi pasó de 1º a 13º, Emanuel Moriatis de 2º a 12º, Próspero Bonelli de 4º a 17º y el "Pato" Silva de 5º a 16º.  Sigue
la paridadComo sucedió cada vez que los autos de TC salieron a pista, las diferencias fueron mínimas entre la mayoría y esta tanda no fue la excepción ya que 25 giraron en menos de un segundo de lo registrado por "Johnnito", incluyendo a 4 de los 6 que rompieron motores. Entre los "top ten" en esta tanda, se ubicaron Agustín Canapino (Chevrolet) y Juan Pablo Gianini (Ford), y por la penalización de seis décimas, pasaron al 22º y 23º lugar respectivamente. El campeón Guillermo Ortelli (foto), se había mostrado como el más veloz en los ensayos de hoy, pero al momento de clasificar quedó a 1s075 de la pole, y del 27º lugar cayó al 36º. Su compañero en el Dole Racing, Sergio Alaux fue el que más perdió posiciones, ya que rompió dos impulsores y del 19º se fue al fondo, a la 38ª ubicación, aunque con la tranquilidad de lograr un tiempo a 0s713 de "Pamperito", que le permite soñar con avanzar en el circuito chubutense, tanto en las serie como en la final. Lo llamativo de las roturas de motores fue que 5 de ellos son del mismo preparador, Carlos Alberto "Johny" Laboritto, algo poco habitual para el exitoso motorista de Dolores. Lo que viene Mañana domingo comenzará la actividad del TC a las 9:10 con De Benedictis y Spataro en la primera fila de la batería inicial; luego la segunda tendrá su inicio a las 9:40 con Aventín y Castellano al frente; y la última serie se largará a las 10.10 con Werner y Girolami desde los lugares de privilegio. La cuarta final del año de la máxima categoría del automovilismo nacional será a las 13 horas con televisación en directo por la TV Pública (Canal 7) y con la producción de Pistas Argentinas.  DeclaracionesJuan Bautista "Pamperito" De Benedictis (1º-foto): “Estoy muy feliz y agradecido a todo el equipo porque me entregaron un auto bárbaro. Salió una vuelta perfecta. Sabía que tenía que estar concentrado para no cometer errores, ya que contaba con un gran potencial y debía aprovecharlo. Esto nos confirma que volvimos a ser protagonistas luego de tener el año pasado pobres resultados y en esta temporada por una cosa o la otra no podíamos redondear algo bueno, Pusimos un buen equilibrio a gracias a la succión con Moriatis pudimos lograr ese tiempo. Esta vez no me quedé muy cerca de Manu y recién en el tercer intento pude hacer un gran vuelta. Nos hacía mucha falta un resultado así para poder juntar el presupuesto necesario para estar adelante. Esta pole es mérito de cada uno de los que trabajan en el auto a Sebastián Moriño que acomodó los amortiguadores largos, a Gabriel Maffei, a Fineschi como también a mi viejo, que siempre me da motores excelentes. También quiero darle las gracias a los auspiciantes, a la 157 y a la gente de Necochea por el apoyo de siempre. Mañana voy por la victoria esperandos eguir por el buen camino y sumar buenos puntos”. Diego "Pumita" Aventín (2º): "Es muy bueno lo que logramos, el balance es muy positivo y se trabaja para seguir mejorando, La tercera vuelta era la que tenía que bajar y así fue". Mariano Werner (3º): "Estaba molesto ayer porque me faltó un poco para estar más adelante, pero hoy encontré la pista en mejores condiciones y progresé. Aproveché para hacer la vuelta detrás de (Leonel) Pernía y del `Pato´ (Silva). El auto tiene buen tránsito y, aunque nos pasamos un poco con las modificaciones, igual quedó como quería". Emiliano Spataro (4º): "Esperamos llevarnos una buena cantidad de puntos de Trelew. Ayer, el auto fallaba y Johny (Laboritto) trabajó mucho, cambió todo en el motor, que es el mismo que usamos para ganar en Buenos Aires y parece que no se lubrican bien los balancines"·  Jonatan
Castellano (5º-foto):
"Fue una clasificación excelente
y estamos muy contentos, porque desde que hemos vuelto a la base
del año pasado, el auto siempre responde. Trabajamos mucho
en entrenamientos para lograr un buen grip a la hora de clasificar,
y en la tanda final salió una muy buena vuelta nuevamente
agarrando la succión de Ponce de León quien me llevó
muy bien en las dos rectas del circuito pero luego en la última
parte me complicó un poco para poder cerrar la vuelta ya
que venía un poquito mas lento. De todas formas la vuelta
que redondeamos nos permitió quedar hasta ese momento primeros,
y luego otros nos bajaron el tiempo por no haber podido redondear
bien esa vuelta, y también porque encontraron la pista bastante
mas limpia en relación a nuestro grupo. Estamos conformes,
sabemos que contamos con un muy buen auto y por ello no haremos
cambios para mañana. Si se puede saldremos a buscar la posibilidad
de pelear por el triunfo en la serie, y sino sumaremos puntos importantes,
aunque sabemos que tenemos una posibilidad de sumar fuerte durante
este fin de semana. Agradezco todo el trabajo del equipo, a los
sponsor que hacen un gran esfuerzo por acompañarnos, a la
hinchada de Dodge y amigos de Lobería que nos siguen". Néstor
"Bebu" Girolami (6º-foto):
"Realmente estamos más que conformes
con el trabajo hecho hoy. Comparado a lo de ayer hemos podido avanzar
un par de posiciones y eso es muy reconfortante. Ahora nos resta
encarar la serie desde adelante y si es posible salir en busca de
la victoria. Eso nos dejaría bien ubicados para la final
que promete ser muy dura. De mi parte voy en busca de los puntos
gordos".Mauro Giallombardo (7º): "Si bien quedamos séptimos, no fue una buena clasificación para nosotros. Es un fin de semana complicado por el tema de la tierra en pista". Leonel "Tanito" Pernía (11º): " Contento porque pudimos pner adelante al chivo con 30 kilos encima. Hice una buena primera vuelta y cuando la cerraba me molestaron sin mala intención, por lo que podríamos haber quedado un poco más adelante. Mañana quiero sumar mucho y entender como se manejan los kilos en el auto".  Emanuel
"Manu" Moriatis (12º): "Una
lástima que las gomas no toamran temperatura. Me costó
lograrlo y en la tercera vuelta me pasé, por eso no pude
estar más adelante. Igual estoy muy conforme con el ritmo
del auto para la carrera".Matías Rossi (13º): "No fue la clasificación esperada. La pista estaba muy sucia, y si bien era igual para todos, nos perjudicó especialmente porque no pude ser rápido”. Juan Manuel "Pato" Silva (16º-foto): “No pude redondear una buena vuelta. El auto quedó funcionando bien con los neumáticos usados, pero no así con los nuevos. Intenté pero no pude repetir la actuación del día de ayer. La pista estaba sucia fuera de la huella, situación que complicó un poco más la tarea. 
Largo en la tercera fila de la primera serie, esperando avanzar
para empezar bien posicionado la final”. Norbeto Fontana (20º): "Hice todo lo que pude hoy, no tengo para más. Pusimos la goma nueva y el auto mantuvo la tendencia a ir de cola que posee desde ayer". José "Nacho" Savino (26º): "Hoy tuvimos una tarde complicada ya que trabajamos mucho en el auto y no lo pudimos mostrar ya que nos toco girar en el peor momento de la pista. Estaba muy sucia y lamentablemente eso nos perjudico mucho. El desarrollo del auto fue muy bueno, tiene muy buen andar en la parte rápida del trazado y cuando lo exigimos en lo trabado nos demostró que habíamos logrado llegar a un gran equilibrio, pero lamentablemente el clima y la pista nos jugaron en contra".  Martín
Ponte (27º): "La verdad
es que nos perjudicó salir en el primer grupo. Sabíamos
que los grupos que nos seguían iban a bajar más los
tiempos. Nos tocó una pista bastante complicada.Pero bueno, habrá que seguir trabajando para mañana poder avanzar en la serie y la final". Tomás Urretavizcaya (28º-foto): "Estamos contentos por un lado porque el auto ha tenido una mejora notable y cada vez estamos mas cerca de la punta, y un poco amargados porque la vuelta rápida no pudo salir limpia y se perdieron valiosas décimas con el tránsito en pista. Creemos que podríamos tranquilamente haber quedado entre los mejores veinte, si bien también es cierto que hasta el momento esta es nuestra mejor clasificación del año, lo que demuestra el trabajo progresivo que se viene haciendo en el Torino.  Hemos
quitado en gran parte la ida de cola que se manifestó durante
gran parte del fin de semana hasta el momento, y seguramente si
somos pacientes tanto en la serie como en la final, tenemos un buen
auto para avanzar en ambas instancias y cerrar un fin de semana
positivo, que nos permita redondear llevandonos buenos puntos"-Maximiliano Juan (29º-foto): "Seguimos trabajando y evolucionando la performance del Ford. Estamos dentro de los parámetros lógicos para la situación en la que llegamos, sin pruebas previas, con un auto que reformamos mucho, y que lo terminamos justo en los tiempos. Hicimos cambios de ayer a hoy que no cayeron bien, y en los entrenamientos volvimos a corregir estas tendencias y si bien nos quedó una ida de cola, en la clasificación mejoré en un segundo el tiempo de la primera vuelta a la tercera. Tenemos buen ritmo, y para nosotros mañana será otro día que dedicaremos a evolucionar, también con variantes de puesta a punto".  Christian
Ledesma (33º-foto): "Trabajamos
mucho y el Chevrolet mejoró, estaba con buenas expectativas
para avanzar en la clasificación porque sabíamos que
hoy los tiempos se bajaban. En la primera vuelta que dí,
sentí que el motor no fue rápido en las rectas, y
apenas cerré el giro se rompió de golpe. Una lástima
no haber aprovechado el potencial del auto. Trataremos de avanzar
todo lo que se pueda".Claudio Kohler (34º): "Si bien se trabajo y pudimos mejorar notáblemente el tiempo, no somos de los más rápidos, así que tendré que apostar al ritmo de carrera y tratar de semar la mayor cantidad de puntos posibles. El equipo ha realizado un gran trabajo, así que mis felicitaciones para ellos y el agradecimiento a las empresas que me apoyan". Mathías Nolesi (35º): “Habíamos comenzado muy bien el día. Lo de entrenamientos fue realmente bueno porque estábamos cerca de la punta, estaba todo muy apretado. Pero cuando salimos a clasificar perdimos el auto. Sólo cambiamos las gomas. Evidentemente la condición de pista no era ideal para los neumáticos nuevos y eso nos perjudicó. Nos fuimos un segundo arriba en el tiempo. Ahora debemos pensar en avanzar mañana”.
 Guerrieri,
con la prensa en Trelew(Prensa ACTC).- El piloto argentino que compite en Indy Lights con el apoyo de la ACTC, Pistas Argentinas y Río Uruguay Seguros, brindó una conferencia de prensa y manejó un show car de la máxima. "Quiero agradecer el apoyo de todos ustedes, los periodistas argentinos que difunden lo que hago en Estados Unidos, de Jorge Aidar (Pistas Argentinas), de Fernando Miori (ACTC) y de Río Uruguay Seguros por permitirme cumplir mi sueño de correr en la Indy Lights y ansiar llegar pronto a la Indy Car", dijo Esteban Guerrieri en la conferencia de prensa al finalizar la actividad del sábado en el autódromo de Trelew. El piloto de Mataderos, que viene de ganar en Long Beach y subió a los tres podios del año, estuvo en la mesa de conferencias junto a los citados Aidar y Miori, quienes comentaron el orgullo de estar junto al piloto argentino que nos representa internacionalmente.  "Vamos
a hacer todo lo posible para que Esteban pueda participar de las
500 Millas de Indianápolis el próximo 27 de mayo",
comentó Aidar, titular de Pistas Argentinas, la productora
que se encarga de televisar las carreras de la máxima a través
de Automovilismo para Todos. Dos días antes de la mítica competencia, Guerrieri disputará la cuarta fecha de su categoría, donde viene de ganar en Long Beach y de subir así a su tercer podio consecutivo. Antes de la conferencia se subió a un show car de Turismo Carretera en una exhibición en la pista de Trelew. "Fue muy emocionante porque es la primera vez que me subo a un auto de Turismo Carretera, que según me comentan los pilotos es de los más lindos para manejar, aunque sean pesados. Así que ya estoy virgen de Turismo Carretera y pronto puedo subirme a un auto real de competición y no un show car", afirmó Guerrieri.
 28-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Guillermo ortelli volvió a dominar los entrenamientos del
TC y en este caso con una particularidad, con otro motor ya que
ayer sufrió la rotura del seis cilindros del Chevrolet del
Dole Racing. El
campeón sabe que debe penalizar seis décimas en la
clasificación y esta marca le brinda un poco de alivio al
saber quie cuenta cin un herramienta veloz para avanzar en el autódromo
"Mar y Valle" de Trelew.El piloto de Salto sigue siendo dueño de réxord en el trazado patagónico, ahora con una marca 1m18s667 y que por sólo 16 milésimas superó a Mauro Giallombrado, quien recuperó el andar veloz del Ford del GPG Racing. En ocho centésimos hay cuatro autos con Emiliano Spataro (Dodge-Alifraco Sport) y "Johnnito" De Benedictis (Ford) integrando ese grupo. Además de Ortelli, Canapino y De Carlo, otro que penalizará seis décimas por cambio de motor, será "Juampi" Gianini al romperse un botador en este ensayo, Más complicada es la situación de Sergio Alaux, que cambió dos veces su impulsor y penalizará 1s2. En medio segundo están 16 autos mientras que a menos de un segundo de Ortelli se agrupan 28 máquinas. Todo muy apretado que anticipa la emoción de cómo se resolverá la clasificación que comienza a las 14:10 y la podrás disfrutar en directo por la TV Pública (Canal 7). Hhay que tener en cuenta que la pole provisoria, en manos de Matías Rossi, ha sido mejorada por 29 autos y que si se le aplica el recargo a Ortelli en esta tanda de ensayos, quedaría 22º. Emociante.
 27-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Matías Rossi es el dueño provisorio de la pole de
la cuarta fecha del Turismo Carretera.
La suciedad de la pista provocó que no se batieran los tiempos
del ensayo de hoy.Con el Chevrolet ahora alojado en el Donto Racing, atendido por Ricardo Gliemmo y la motorización exclusiva de Fabio Martínez, el piloto de Del Viso logró en su mejor vuelta al "Mar y Valle" un tiempo de 1m19s084, que le permitió ubicarse al tope de la tabla de tiempos delante de seis Ford, que quedaron encerrados en sólo 145 milésimas. En una clasificación muy apretada terminaron 27 autos encerrados en menos de un segundo, en tanto los primeros diez en menos de cuatro décimas. El ex campeón Emanuel Moriatis había tenido un ensayo complicado, dominado por los Chevrolet, en el que terminó 16º a 1s135 de Ortelli. "Manu" ajustó los detalles y estuvo muy cerca de ser el mejor, quedando a sólo 55 milésimas del "Granadero" Rossi que parece que no le haya afectado el redel JP Racing. 
Otro que estaba en esa misma situación era el "Pumita"
Aventín, que se destacó siendo tercero a 83 milésimas
y quiere el triunfo, ahora con el Pro Racing MDV Competición.Próspero Bonelli es uno de los pocos que se arma su auto en forma completa, chasis y motor y eso parece que funciona a la perfección al ubicarse cuartp a menos de una décima y, por apenas seis milésimas desplazó al quinto lugar al "Pato" Silva con el Ford del Catalán Magni Motorsport que asiste Roberto Di Meglio. En sexta posición se metió "Pamperito" De Benedictis (foto) con un recuperado Falcon motorizado por su padre "Johnny". Cerrando el grupo de los òvalo Gabriel Ponce de León terminó séptimo, aunque un poco molesto por el tránsito en pista que no le permitió marcar un nejor tiempo. El mejor Dodge fue el de Jonatan Castellano al ubicarse octavo 
Guillermo ortelli había comenzado con el pie derecho a fondo
y en la clasificación sufrió la rotura del impulsor
del Chevrolet del Dole Racing, que lo complica para el fin de semana
ya que tendrá un recargo de seis décimas. El de Salto
sólo pudo alcanzar el 9º lugar seguido del "Monito"
Altuna, que cerró el "top ten" a 0s384 de Rossi.Úndécimo, dos milésimas más, quedó Norberto Fontana cone l Torino, que lo logró en una sola vuelta. Christian Ledesma (Chevrolet) y Juan Marcos Angelini (Dodge) se ubicaron detrás en la 12ª y 13ª ubicación, respectivamente. "Bebu" Girolami (foto), líder del campeonato y último ganador, llega con el Torino "cargado" con 30 kilos de lastre y se la ingenió para meterse 14°, a un poco más de medio segundo. Completaron el grupo de los mejores veinte, Omar Martínez, Mauro Giallombardo, Juan Pablo Gianini, los tres con Ford, Juan Martín Trucco (Dodge), Matías Jalaf y José Savino, tambien con sendos Falcon. En tanto, los otros piltos que estuvieron a menos de un segundo de Rossi, fueron: Emiliano Spataro (Dodge a 0s776), Leonel Pernía (Chevrolet a 0s816), Mariano Werner (Ford a 0s837), José María López (Chevrolet a 0s844), Mathías Nolesi (Ford a 0s868), Maximiliano Juan (Ford- Merlo CJ Racing a 0s880) y Ezequiel Bosio (Torino-Tango Competición a 0s978). Otros que sufrieron con la rotura de sus motores fueron Agustín Canapino y Sergio Alaux, ambos sin tiempos, El "Lacuha" Campanera culminó 28º pero luego los Comisarios Deportivos le retiraron los tiempos por no dar las medidas de la trocah del Chevrolet del Donto racing. 
Lo que vieneLa actividad en la ciudad chubutense comenzará mañana a las 11.05 cuando el Grupo B desarrolle la segunda tanda de entrenamientos. Los pilotos del Grupo A, donde está Matías, entrenará desde las 11.55 y luego, a partir de las 14.10, comenzará la última instancia clasificatoria donde Rossi defenderá el “1” del viernes. Declaraciones Matías Rossi (1º-foto): "Ya en el entrenamiento de la mañana nos dimos cuenta de que el auto era competitivo. No pensé que podía aguantar el ‘1’ porque la pista estaba sucia en mi quinto. Hice muy bien el parcial 4 y ahí me pude defender. El auto anda muy bien, está muy firme. A Guillermo (Ortelli) se le rompió el motor justo adelante mío y por eso no pude hacer un último intento".  Juan
Manuel "Pato" Silva (5º-foto):
“Desde el comienzo confiaba en este
proyecto, en todo el grupo de trabajo, sólo era cuestión
de tiempo y de poder acomodarnos en el funcionamiento general. El
auto siempre tuvo buenos parciales, nos falta redondear un resultado
final, ser consistentes durante el fin de semana, y creo que en
Trelew podemos concretarlo. El Ford va muy bien, estoy contento,
y sin duda en lo personal, en lo anímico, influyó
el triunfo que logré en Olavarría con el Top Race”.
Juan Bautista De Benedictis (6º): "Comenzamos bien y esperamos seguir peleando adelante todo el fin de semana. En los entrenamientos pudimos chequear varias cosas que nos permitieron salir en buen nivel a clasificar. Salió una buena vuelta y quedamos cerca de la pole. Ahora debemos analizar todo para ver si tocamos algo en el auto. Estamos contentos con el arranque".  Jonatan
Castellano (8º-foto):
"Fue una muy buena clasificación
a pesar de que me quitaron el mejor tiempo de la última vuelta,
donde hubiera quedado en el segundo puesto. La quita fue por haber
pisado una zona que no está permitida, y considero que los
tiempos estuvieron bien quitados, aunque creo que hubo otros autos
que también lo hicieron y no le sacaron los registros. De
todas formas ya la vuelta anterior había sido muy buena agarrando
la succión de Gabriel Ponce de León, y eso nos permitió
meternos dentro de los diez y encarar con expectativas lo que resta
del fin de semana.
Comenzamos con una ida de trompa en el inicio de la curva y luego
de cola en el tránsito, que se fue mejorando con cada salida,
aunque aun se sigue manifestando en menor forma, por lo que haremos
pequeños cambios para mañana, donde creemos que podemos
ser grandes protagonistas si volvemos a tirar en succión".Guillermo
Ortelli (9º-foto): “El
auto funcionó muy bien en entrenamientos y estábamos
confiados de poder aprovecharlo para clasificar, pero surgió
el problema en el motor y por eso no pudimos hacerlo de la mejor
manera. No queda otra que seguir trabajando con Johnny (Laboritto) y el equipo para poder llevarnos el mejor resultado posible de Trelew". Norberto Fontana (11º): "Estoy conforme con el tiempo que realizamos. Noté en la clasificación que el Torino se va mucho de cola. Entonces hice la vuelta cuidando mucho. Entiendo que estaba para mucho más. Esta tendencia en el auto la noté en el entrenamiento, pero se agudizó mucho más en la clasificación".  Christian
Ledesma (12º-foto): "“Estamos
bien pero tenemos que seguir mejorando en el funcionamiento del
auto, principalmente para quitar una ida de cola en los últimos
parciales de la pista. Vamos a aprovechar los ensayos de mañana
para trabajar en ese aspecto y así poder estar mejor al cabo
de la segunda clasificación".Juan Marcos Angelini (13º): “El resultado es bueno, ya que además repetí el mismo tiempo en entrenamientos y en clasificación y eso nos muestra una regularidad que sirve, incluso a solo medio segundo de la punta, lo cual es importante. De todos modos le falta muy poquito al motor y eso nos complicará al menos en parte, por lo que mañana en entrenamientos intentaremos avanzar aunque sea un poco más en el chasis para subsanar ese inconveniente en los relojes. 
Hoy en clasificación finalmente se podía pisar un
sector rojo que yo no utilicé, regalando al menos metro y
medio de pista, el cual aprovecharé mañana para intentar
avanzar. Arrancamos bien y esperemos seguir por el buen camino aquí
en Trelew”.Néstor "Bebu" Girolami (14º-foto): "Hemos empezado bien el fin de semana en un circuito que me cae bien. El auto no presentó mayores problemas y estamos frente a una carrera que nos puede entregar buenos puntos. La pregunta era si los 30 kilos iban a afectar el rendimiento del Torino pero no fue tanto. En uno de los giros rápidos me quitaron la vuelta y definitivamente quedé 14°. Ahora trabajaremos para que el auto no sufra una pequeña ida de trompa y con eso seguramente estaremos avanzando en el clasificador".  José
"Nacho" Savino (20º): "La
clasificación de hoy fue buena para nosotros. La pista al
momento de girar en nuestro grupo no se presentaba de la mejor forma
y eso hizo que no pudiéramos aprovechar el buen auto que
me dio el equipo, con suciedad y la temperatura que no ayudo hizo
que los tiempos no fueran buenos. Además de esta situación
de clima, encontramos una ida de cola dentro del auto al momento
de clasificar que nos complicó mucho en las tres vueltaas.
Mañana tendremos otra posibilidad para mejorar ya que el
potencial del auto esta y es muy bueno. Seguramente tendremos que
modificar algunas cosas que quieren probar el equipo técnico
y que hoy dieron buenos resultados cuando los probamos en los entrenamientos
de hoy".José María "Pechito" López (24º: "Fue un día de intenso trabajo para el equipo. Arrancamos con un buen parámetro en los entrenamientos (2do) pero debemos seguir enfocando nuestro esfuerzo en mejorar las prestaciones para la vuelta rápida de clasificación. En las prácticas de la mañana el mejor tiempo salió en el cuarto giro, pero ese esquema es imposible de aplicar en la clasificación, donde hay una sola chance de marca el tiempo. También hay que tener en cuenta que la pista estaba muy sucia en el final de la tarde. El resultado sigue abierto y los tiempos se van a mejorar mañana".  Mathías
Nolesi (25º-foto):
"El Ford mostró una evolución
de entrenamientos a clasificación y si bien no logré
redondear la vuelta de manera ideal, quedé segundo dentro
de mi grupo, así que fue buena. La condición de pista
fue mejorando con el pasar de los quintos y como salimos primeros
nos vimos perjudicados. Había arenilla que complicaba al
momento de frenar y traccionar. Para mañana vamos a hacer
cambios en la relación y algunos aspectos más para
lograr una mejoría".Maximiliano Juan (26º): “Es un buen comienzo para esta nueva etapa, estoy contento. Mas allá de la posición quedamos a poco más de ocho décimas del tiempo de la pole position. Tenemos que seguir acomodando la puesta a punto del auto, en el cual trabajamos muchísimo en la previa para llegar a esta carrera. 
Mañana tenemos una nueva tanda de entrenamientos para seguir
evolucionando pensando en la clasificación de la tarde que
definirá las grillas para el domingo”.Martín Ponte (30º): "Estamos medios complicados. Habíamos encontrado el rumbo del auto en las carreras anteriores, pero ahora no le pudimos dar la vuelta todavía. Sabemos que falta mucho y vamos a seguir trabajando para mejorar todo lo que más se pueda mañana, pensando en lo que serán las carreras del domingo". Tomás Urretavizcaya (31º-foto): "Se trabajó mucho en la semana previa sobre el auto en el taller de Wálter Alifraco, y se ha pegado un nuevo saltito importante que nos permite seguir avanzando.  Ya
en la tanda de entrenamientos, el Torino se mostró competitivo
aunque teníamos una ida de cola importante en gran parte
de los sectores que con algunos cambios se pudo mejorar parcialmente
a la hora de la clasificación. Sabemos que el motor funciona
muy bien, y ahora realizaremos para mañana pequeñas
modificaciones para tratar de quitar esa tendencia en el ingreso
de las curvas, y seguramente volveremos a pegar otro saltito que
nos permitirá seguir creciendo, sabiendo que la diferencia
con respecto a la punta, es cada vez menor"."Josito" Di Palma (32º): "El auto mejoro bastante. Tenemos que seguir por ese camino" . Claudio Kohler (36º-foto): "Creo que tenía un buen potencial para poder estar más adelante, así que para mañana hay mucho que trabajar. Debemos encontrar una mejor puesta a punto. Quiero agradecerle a todo el equipo y a los sponsors por el apoyo de siempre".
 27-Abr-2012
(Prensa ACTC y Sportmotor).-
Guillermo Ortelli comenzó dominando la tanda de ensayos del
Turismo Carretera que disputará su cuarta fecha en el autódromo
"Mar y Valle" de Trelew.Tuvieron que pasar cuatro carreras para verlo de nuevo arriba a Guillermo Ortelli. El séxtuple campeón del Turismo Carretera voló en los primeros entrenamientos del Gran Premio Pioneros Argentinos en el "Mar y Valle" de Trelew y con 1m19s084 se quedó con lo mejor del mediodía batiendo el récord del trazado que estaba en poder de "Bebu" Girolami con 1m19s459. Segundo se ubicó José María López ahora con Edgardo Iturrarte como responsable técnico, y tercero completó el trío de Chevrolet Matías Rossi que tiene a Ricardo Gliemmo atendiendo su chasis y motores exclusivos de Fabio Martínez. Cuarto se metió con Ford Juan Pablo Gianini con el Ford motorizado por "Rody" Agut, mientras que quinto y sexto quedaron otros dos "chivos", con Mariano Altuna y Christian Ledesma, quien tiene, a partir de esta fecha, a Ariel Lucesioli como encargado técnico en el JL Kun Carrera 16 Séptimo y octavo otros dos Falcon con Mauro Giallombardo y Omar Martínez mientras que noveno el mejor Torino con Norberto Fontana. Diego Aventín cerró los diez de adelante en un entrenamiento que tendrá continuidad desde las 15:10 horas con la primera clasificación en Trelew. Declaraciones Matías Rossi (3º): "Fue un buen entrenamiento, anduvimos rápidos desde el inicio y pudimos probar algunas cosas. Me llamó la atención lo rápido que se giró. El auto está muy bien en el sector 4, somos rápido ahí, y creo que podemos mejorar el Chevrolet en los otros parciales".
 26-Abr-2012
(Prensa MG).-
El Turismo Carretera se presenta en el Autódromo de Trelew
donde Mauro Giallombardo buscará el mejor resultado posible
luego del abandono sufrido en Mendoza. "La
idea pasa por mantener el cuarto puesto que hoy tenemos en el campeonato
porque después de lo sucedido en la fecha anterior no queda
otra que recuperar esos puntos que perdimos", aseguró
el representante del GPG Racing."Siempre es bueno mantener una regularidad, lástima que en la carrera de Mendoza se cortó pero que el objetivo continúa siendo el mismo, sumar puntos como para tener un buen colchón y llegar sin mayores inconvenientes a la Copa de Oro". cometó el joven de Bernal. "Trelew es un circuito rápido donde hay que tener motor ya que teniendo un buen motor se puede ser protagonista durante todo el fin de semana", manfiestó la "Rana" en la previa a la 4ª fecha del campeonato 2012 que tiene 44 inscriptos. Estos son los antecedentes del año pasado cuando MG terminó festejando en el podio: * Clasificación: 7º con 1m20s593 a 0s509 del poleman Leonel Pernía (Chevrolet). * Primera Serie: 2º a 0s485 del ganador Leonel Pernía (Chevrolet). * Final: 3º a 3s880 del vencedor Néstor Girolami (Torino). Los actuales sponsors del piloto de Bernal son Franco Fabril, GSA Rental, Grupo Sancor Seguros, Organización Sur, Colcar, Kartonsec, Fundal, Imprenta 4 Colores, ISI Productos Químicos, V-Racer, Instituto Médico Central, Cristem y DPS Autopartes. Los records Estos son los records a batir por el TC en el circuito ubicado en la provincia de Chubut:
 26-Abr-2012
(Prensa MPRT).-
El
fin de se semana próximo la escuadra Maquin Parts Racing
buscará afianzar su liderazgo en el torneo de Turismo Carretera
al cumplir en Trelew con la cuarta fecha anual de la especialidad.
En el trazado "Mar y Valle" Néstor "Bebu"
Girolami logró su primera pole con un Torino del team que
conduce la familia Soljan.Será volver al circuito que les dio la primera gran alegría al piloto y al equipo. En el trazado patagónico se obtuvo la primera pole position en el año 2010, y en el mismo Girolami posee el record a batir. Hoy la realidad muestra la continuidad de aquella exitosa unión entre piloto y equipo. El joven oriundo de Isla Verde se muestra como líder del campeonato, con un Torino que le permitió ser figura estelar en las fechas anteriores de este campeonato. Se obtuvo la pole en cada presentación y en la última disputada en Mendoza también se ganó la Serie y la Final. Gracias a ese gran potencial el Torino Nº 20 lidera el Campeonato 2012 de Turismo Carretera con 68 unidades seguido por Matías Rossi (56.5 puntos) y Gabriel Ponce de León (37). Previo al compromiso de Trelew el piloto se muestra confiado: "Arribamos al circuito de Trelew en nuestro mejor momento. Tuve varias alegrías en este escenario y es por ello que voy a intentar aprovechar la experiencia que he ido ganando en estos años para seguir siendo protagonista. Ahora tenemos el lastre de 30 kilos, pero creo que no va a ser determinante en el rendimiento del Torino. El equipo Maquin Parts Racing está realizando un trabajo excelente y eso me motiva a encarar esta carrera con confianza y motivación".
 26-Abr-2012
(Prensa GO).-
A partir de mañana, en el autódromo "Mar y Valle"
de Trelew, Chubut, el séxtuple campeón de Turismo
Carretera comenzará a disputar la cuarta fecha del campeonato
2012.El piloto de Salto viaja al sur de nuestro país con el objetivo de ser protagonista a bordo del Chevrolet que alista la escudería Dole Racing y así poder sumar puntos importantes para el certamen, que actualmente lo tiene ubicado en la 15ª ubicación, con 18.50 unidades. El funcionamiento del auto en la última competencia Final, en Mendoza, fue muy bueno y le permitió a Guille avanzar varias colocaciones para terminar entre los diez mejores. Sin dudas, la rotura del motor que prepara Johnny Laboritto en los entrenamientos del viernes le condicionaron todo el fin de semana, ya que no haber ocurrido estaba para pelear las primeras posiciones. Para esta nueva presentación, el campeón de la categoría se hizo presente la semana pasada en el autódromo de La Plata para llevar adelante una serie de pruebas bajo la dirección técnica de Guillermo Kissling. Los resultados obtenidos fueron satisfactorios y sirvieron para evaluar algunos cambios en el Chevrolet a fin de optimizar su performance.
 25-Abr-2012
(Prensa JC).-
Jonatan Castellano ya se encuentra en Trelew, preparado para afrontar
en el autódromo "Mar y Valle" la cuarta fecha del
Turismo Carretera. Con la Dodge que alista el equipo Metalfor Castellano
Power Team, el de Lobería que se recupera de un desgarro
en el isquiotibial izquierdo, buscará pelear desde el inicio
de la actividad en los puestos de punta, para apuntar a estar bien
adelante y seguir cosechando buenos puntos que permitan continuar
con el ascenso en el campeonato.En la parte técnica de la unidad, el equipo no ha realizado cambios importantes y continuará trabajando con la base lograda en la fecha anterior de Mendoza, donde el día sábado se volvió a mostrar el auto competitivo que el "Pinchito" solía utilizar en la pasada temporada. Por ello con cambios mínimos tras el repaso realizado en la estructura, se espera un buen funcionamiento de la Dodge que ya la pasada temporada se había mostrado competitiva, cuando Jonatan se había logrado meter entre los diez mejores y luego le fue retirado el tiempo junto con varios pilotos mas de su grupo, por el tránsito lento en pista en aquella ocasión. En cuanto a lo personal, el loberense viene recuperándose de un desgarro en el isquiotibial de su pierna izquierda sufrido hace aproximadamente diez días realizando actividad deportiva, y espera estar en óptimas condiciones a partir del viernes para afrontar el inicio de la actividad en tierra patagónica.  "Si
bien el circuito de Trelew no es el que mejor le cae a la marca
debido a las curvas de media velocidad que generan un intenso tránsito
de trompa para la Dodge, nosotros llegamos con muy buenas expectativas
y con muchas ganas ya que hemos encontrado una buena base para el
auto en la carrera anterior, y ahora deberemos trabajar el fin de
semana para además lograr buen ritmo, que es lo que nos ha
faltado a la hora de la final en la fecha pasada. La intención
es ser protagonistas en clasificación como lo fuimos el año
pasado mas allá que luego por un factor extra nos quitaron
los tiempos, y llevarnos una buena cantidad de puntos que nos permita
seguir ascendiendo y creciendo en el campeonato. En cuanto a lo
personal, sufrí un desgarro jugando al paddle hace mas de
diez días, y realicé un importante reposo para llegar
en óptimas condiciones a la carrera del fin de semana. La
molestia hoy es mínima, y esperamos que el fin de semana
termine de desaparecer. Agradezco a todo el equipo por el trabajo,
a los sponsor que nos acompañan, a la gente de Lobería
y a la hinchada de Dodge que siempre nos hace el aguante",
sostuvo Castellano, quien recordemos, hoy se ubica en la se ubica
en la 7ma posición del campeonato de Turismo Carretera, sumando
un total de 29,5 puntos.
 26-Abr-2012
(Prensa TU).-
Este próximo fin de semana en Trelew, el Turismo Carretera
estará disputando su cuarta fecha del campeonato en el autódromo
"Mar y Valle", y allí ya se encuentra Tomás
Urretavizcaya con su Torino alistado por el equipo Fancio Competición,
el cual sufrió importantes trabajos para seguir mejorando
su performance en esta competencia que se viene.Tras la carrera de San Martín, Mendoza, el auto fue trasladado a los talleres que Wálter Alifraco tiene en Buenos Aires para realizar una extensa revisión de la unidad, a la cual se le han realizado importantes cambios en búsqueda de continuar su evolución. Entre los cambios mas importantes, se ha realizado una modificación en la cañonera además de reforzarla, sumado a una serie de cambios realizados en la parte delantera de la unidad, con el reemplazo de la barra y canalizadores con los cuales se espera poder seguir mejorando. Tras el habitual repaso y control de los elementos, se armó el auto en la ciudad de Chacabuco, y el Fancio Competición ya ha emprendido el viaje hacia Trelew donde este Jueves en horas del mediodía, deberá instalarse en el circuito.  "En
Mendoza, ya el día domingo luego de dar vuelta el auto y
realizar varios cambios, hemos comenzado a encontrar un buen rumbo
que nos permitió ir avanzando. Tras la carrera el auto fue
llevado al taller de Alifraco donde se revisó todo, y luego
de algunos cambios se han realizado una serie de mejoras que esperamos,
nos hagan pegar el saltito necesario para seguir evolucionando en
el TC, que sin dudas y como siempre está muy difícil.
El circuito de Trelew me gusta, y todos los cambios que hemos venido
realizando en el auto han manifestado que fecha tras fecha venimos
mejorando en este nuevo proyecto, por lo cual esperamos pegar otro
saltito mas, y comenzar a ser protagonistas. Agradezco todo el trabajo
realizado por el equipo junto con Wálter Alifraco quien nos
brinda el asesoramiento técnico, a los sponsor que nos acompañan
en todo momento, y a toda la gente de Chacabuco que siempre nos
sigue", sostuvo Tomy, quien hoy ya emprende el viaje
por vía terrestre hacia la ciudad patagónica.
 26-Abr-2012
(Prensa SA).-
Sergio Alaux quiere seguir sumando puntos este fin de semana en
el "Mar y Valle" de Trelew, donde se presenta el TC para
la disputa de la 4ª fecha.El piloto de Pigüé, que viene de ser 11º en la competencia anterior de San Martín, Mendoza, es optimista respecto al funcionamiento del Chevrolet del Dole Racing. “Estamos muy bien, con muchas ganas de hacer un buen trabajo a bordo del Chevrolet. El equipo ha trabajado mucho en el receso y también pudo realizar una buena prueba la semana pasada en La Plata. El ensayo servirá para sacar conclusiones, no solo para Trelew, también para los otros circuito que vienen”, contó Sergio. Alaux dijo que “me gusto como anduvo el auto en Mendoza y creo que en Trelew podemos prendernos de nuevo. Habrá que ser efectivo el viernes y sacar un buen tiempo de clasificación”. Por último, el corredor del Dole Racing comentó que “el escenario me gusta mucho, es rápido y no presenta cambios. Pisar abajo puede traer problemas porque no hay pasto y va tierra al pavimento”.
 25-Abr-2012
(Prensa MR).-
En el escenario patagónico, Matías Rossi comenzará
una nueva etapa en el TC, siempre con el apoyo técnico de
Ricardo Gliemmo y la motorización exclusiva de Fabio Martínez.
"Fue
muy positiva la solidaridad de toda la gente y que todos los auspiciantes
quisieron seguir en el auto"”, dijo Matías.
No será una fecha más la del fin de semana para Matías Rossi. Cuando en el Autódromo “Mar y Valle” de Trelew, provincia de Chubut, este viernes comience la 4ª fecha del 71º Campeonato Argentino de Turismo Carretera arrancará también un nuevo desafío para el representante de Del Viso tras el alejamiento del JP Racing del TC. "Acá no hay un cambio, sino que desapareció un equipo y tuve analizar cómo seguir. Por suerte, y gracias a Gustavo que nos permitió comprarlo porque había muchos interesados, pudimos comprar el auto con Ricardo (Gliemmo). Después de eso tuvimos que decidir a dónde íbamos porque no teníamos nada, sólo el auto, pero ni un lugar a donde dejarlo ni una herramienta. Por eso quiero agradecerle mucho a Laureano Campanera que nos ha recibido muy bien", contó Matías cómo se sucedieron los días tras aquella noticia. 
Ante este desafío la gran tranquilidad que tiene Rossi es
que tanto el respaldo técnico, de la mano de Ricardo Gliemmo,
como la motorización, ya que Fabio Martínez seguirá
siendo su motorista exclusivo, continúan. "También
fue muy positiva la solidaridad de toda la gente que me brindó
su apoyo y de todos los auspiciantes quisieron seguir en el auto
de Matías Rossi", agregó quien se ubica
en la 2ª posición en el torneo.Por último, y en relación a su ahora doble función de ser piloto y "dueño" de equipo, Matías prefiere que esto no sea así. "Quiero estar sobre el auto, quiero tratar de estar pero no tanto, porque quiero estar en mi rol", cerró Matías quien este fin de semana irá en busca de otro buen resultado, y si es posible, conseguir la ansiada victoria que ya lo habilite para ser campeón y que lo aproxime al ingreso a la "Copa de Oro".
 25-Abr-2012
(Prensa LC).-
Laureano Campanera tiene todo preparado para comenzar a afrontar
a partir del próximo viernes la 4ta fecha del Turismo Carretera,
que se estará disputando en el autódromo "Mar
y Valle" de la ciudad de Trelew, provincia de Chubut.Sin dudas, no será una carrera mas para el “Laucha” y su equipo, el Donto Racing, ya que a partir de esta competencia, se ha incorporado a la estructura el talentoso Matías Rossi, quien actualmente se ubica segundo en el campeonato y tras el alejamiento del JP Racing del TC, ha elegido junto al responsable técnico de la estructura, Ricardo Gliemmo, trabajar en forma permanente con su Chevrolet dentro de la estructura de Don Torcuato. En cuanto a los trabajos en el auto que conduce Campanera, se realizó un repaso íntegro en toda su estructura sin efectuar cambios mayores. Quien sí sigue trabajando fuerte para desarrollar mas potencia en el motor, es Luis Minervino, que ha realizado importantes trabajos para ganar mas HP. Hoy por la noche y ya con los trabajos listos, el equipo emprende el viaje hacia Trelew, circuito donde Campanera tuvo una buena actuación la pasada temporada.  "Vamos
con muy buenas expectativas y con muchas ganas a Trelew, luego de
las novedades que se han dado en el equipo. Ricardo Gliemmo es un
amigo de siempre mas allá de ser el responsable técnico
del equipo, y me pone orgulloso que haya elegido el Donto Racing
para venir y comenzar a trabajar con Matías Rossi, quien
será de un aporte invalorable para la estructura, sabiendo
además que ahora contaremos con un piloto para pelear por
el campeonato.Con respecto a mi auto, hemos trabajado fuerte en el área de los motores que es donde mas nos está faltando, ya que el auto tiene un buen funcionamiento. En Trelew hemos funcionado en buena forma el año pasado, y esperamos que este no sea la excepción, y así poder redondear un buen fin de semana", sostuvo Campanera preparado para el desafío en tierra patagónica.
 24-Abr-2012
(Prensa RDB).-
Roberto Del Bó no corre. El "Gringo" tomó
la decisión de no viajar el fin de semana venidero al autódromo
"Mar y Valle" de Trelew, escenario de la cuarta fecha
de la temporada 2012 de Turismo Carretera, por cuestiones laborales
y también, presupuestarias. Dedicado completamente a sus
trabajos en el campo, en plena cosecha, el piloto de Canals se ausenta
en esta fecha y regresará a Río Hondo, Santiago del
Estero, la quinta escala de la categoría en el presente año."Finalmente tomé la decisión de ausentarme en Trelew. Con el equipo lo analizamos y consideramos que es lo mejor. Se vienen carreras de larga distancia y teniendo en cuenta mi dedicación en el campo y los costos que maneja la categoría, preferimos parar una y volver en Santiago del Estero", comentó el Gringo. Pese a que el rendimiento del Chevrolet Nº 48 viene en ascenso y al volante cordobés lo dejó contento la actuación en la última carrera, ahora no será de la partida en un trazado que se encuentra a muchos quilómetros de distancia de su Canals natal. Ya pensando en la otra, el Gringo expresó: "El auto me gustó en Mendoza (tercera fecha) y creemos que no vamos a hacer ningún trabajo previo de cara a Río Hondo".
 24-Abr-2012
(Prensa JBDB).-
El fin de semana venidero, Juan Bautista De Benedictis será
partícipe de la cuarta fecha del año de Turismo Carretera
en Trelew, Chubut, donde quiere ser protagonista.El piloto nacido en Necochea espera con confianza y buenas expectativas el arranque de la actividad en el autódromo "Mar y Valle" del sur de nuestro país, que a partir de este viernes será el escenario de la cuarta presentación de la temporada de la máxima categoría del automovilismo nacional. En las últimas semanas, el equipo trabajó principalmente sobre algunos cambios en la suspensión delantera del Ford para optimizar su performance de cara a este nuevo compromiso, ya que el buen funcionamiento que evidenció la unidad en la pasada competencia Final, en Mendoza, dejó conforme al grupo. El objetivo de Johnnito será aprovechar el potencial del auto que motoriza su padre para estar entre los protagonistas destacados de la actividad y sumar una buena cantidad de puntos para el campeonato. Actualmente se ubica 29º, con 10 unidades en su haber. En breve, "Pamperito" estará viajando hacia Trelew, donde como es habitual en cada fecha del TC, el primer contacto con la pista del fin de semana se dará el viernes con la tanda inicial de entrenamientos y la primera sesión clasificatoria. "Johnnito" De Benedictis confesó: "Esperamos confiados por la carrera de Trelew. Es un circuito que me gusta mucho y el equipo ya funcionó muy bien ahí el año pasado, cuando ganó con un auto y subió al podio con otro. El auto viene funcionando bien y creo que esta carrera puede ser para estar bien adelante y sumar puntos importantes".
 18-Abr-2012
(Prensa ACTC-Foto: W. Calderón).-
El acto se desarrolló en la Casa de Gobierno del Chubut.
Estuvieron presentes autoridades provinciales y municipales junto
al gerente General de la ACTC, Fernando Miori, con los pilotos Nestor
Girolami, Emiliano López y Juan Pablo Gianini.El Turismo Carretera seguirá su apasionante campeonato 2012 en Chubut con la presentación de la máxima los días 27, 28 y 29 de abril en el autódromo "Mar y Valle" de Trelew. En la jornada de hoy se llevó a cabo la conferencia de prensa en la Casa de Gobierno del Chubut, en la capital provincial Rawson, donde estuvieron presentes el vicegobernador Gustavo Mac Karthy, junto al intendente de Trelew, Máximo Pérez Catán. También formaron parte del evento, Marcelo Diz, presidente de la Loteria de Chubut, Alejandro Fernández Vecino, director del Banco del Chubut, más las presencias de Jorge Aidar y Julio Kresteff, directivos de la Asociación Mar y Valle. Por el lado de la Asociación Corredores Turismo Carretera viajó el gerente General, Fernando Miori, junto a los pilotos Néstor Girolami, último ganador de la máxima en Mendoza, Juan Pablo Gianini y el piloto local de TC Pista, Emiliano López.
 14-Abr-2012
(Prensa TRT).-
Luego del buen resultado obtenido en la tercera fecha disputada
en la provincia de Mendoza donde arribó décimo en
la final, Ezequiel Bosio visitó las instalaciones del Tango
Competición donde junto al ingeniero Mario Bruna ultimaron
detalles para las próximas pruebas que el equipo realizará
en "Oscar Cabalén" la próxima semana. En las primeras horas de la mañana del lunes, Ezequiel se hizo presente en la escuadra cordobesa ubicada en la localidad de Río Ceballos, donde estuvo junto al equipo repasando el rendimiento del Torino luego de la última competencia en tierras cuyanas y planificando la próxima el 29 de abril en Trelew, trazado que le sentó bien en sus dos últimas presentaciones bajo el comando de Ricardo "Caito" Risatti obteniendo la pole en el 2010 y un 7º lugar en 2011. Mario Bruna nos comentaba: "A principios de la semana entrante, tenemos pensado realizar los test del equipo en el Cabalen, estamos a la espera de la confirmación de la fecha, pero sería la primera vez que podríamos rodar en ese circuito en carácter de prueba, esto nos facilita mucho la logística, ya que de otra manera tendríamos que viajar a la ciudad de La Plata. Realmente tenemos muchas expectativas en el Torino de Ezequiel, también vamos a probar con Franco Vivian el Chevrolet que hasta ahora ha tenido un desempeño formidable". Ezequiel Bosio por su parte nos decía: "Estamos con muchas ansias para Trelew, sabemos que el medio que tenemos calza muy bien para el circuito, así mismo estamos entusiasmados con el último resultado, no tengo dudas que sin inconvenientes tenemos que andar muy bien, veremos primero que ocurre con los ensayos en el Cabalén".
 12-Abr-2012
(Prensa MR).-
Luego del sorpresivo retiro del JP Racing del Turismo Carretera,
Matías Rossi y su grupo de trabajo está resolviendo
cómo continuar. “Lo
único que puedo asegurar es que sigo en el TC",
contó el piloto de Del Viso quien mantendrá a Ricardo
Gliemmo y Fabio "Chino" Martínez como chasista
y motorista del Chevrolet Nº 3.La noticia dejó perplejos a propios y extraños. El alejamiento del JP Racing del Turismo Carretera hizo que muchas cosas deban replantearse. Entre ellas, por supuesto, la continuidad de Matías Rossi en la categoría. En ese cometido se encuentra trabajando el representante del Del Viso y su entorno, aunque está asegurado que quien marcha 2º en el Campeonato seguirá corriendo en el TC. "Lo primero que quiero expresar es mi agradecimiento hacia Gustavo (Lema) y todo el resto del equipo JP Racing, quienes me hicieron sentir muy cómodo en este tiempo que compartimos juntos y me permitieron ser protagonista en el TC", contó Matías.  En
el año y cuatro meses que Rossi estuvo en el equipo con sede
en Banfield, provincia de Buenos Aires, disputó 19 competencias
en las que logró 2 poles, 5 triunfos en series, uno en finales
y estuvo en 3 ocasiones en el podio. Además, logró
el 2º lugar en la "Copa de Oro" 2011, luchando por
la corona hasta la última vuelta."Sinceramente, la noticia me sorprendió. Por eso, por ahora, lo único que puedo asegurar es que sigo en el Turismo Carretera junto a Ricardo Gliemmo como responsable de la atención del auto, que es el mismo con el que corrí hasta San Martín, y con los motores de Fabio Martínez. Además, estamos viendo cómo nos acomodamos", agregó el representante de Del Viso, quien tiene que definir en qué estructura alojará su Chevy. Los próximos días serán determinantes para saber cómo seguirá el desarrollo del 71º Campeonato Argentino de Turismo Carretera para Matías Rossi. Con este nuevo desafío, inesperado pero el cual hay que afrontar, el esfuerzo se redoblará tanto para el piloto como para su grupo de sponsors quienes confirmaron que seguirán apoyándolo para seguir siendo protagonista en el Turismo Carretera.
 12-Abr-2012
(Prensa ACTC-R. Cottone).-
Nació un 12 de abril de 1942 en Santa Fe y es el piloto argentino
que más GP de F-1 corrió con 146 carreras, de las
cuales ganó 12. Fue subcampeón 1981 y dos veces gobernador
de su provincia. Fue un gran piloto. Apodado "El Lole", era cerebral, rápido, y un caballero de las pistas. En su carrera en la máxima categoría obtuvo 12 victorias puntables, 2 no puntables, y 6 pole positions, en 144 carreras, a pesar de haber sido segundo piloto de equipo varias veces. Todo un éxito si se lo mira con los ojos de hoy. Es posible que Reutemann no haya satisfecho las expectativas de algunos que vivieron los triunfos de Juan Manuel Fangio, la insuperable referencia respecto de la cual se midió siempre su carrera. 
No obstante, muchos argentinos madrugaban para ver su talento al
volante, y su corrección como deportista. En 1978, ganó
el gran premio de Gran Bretaña luego de superar en extraordinaria
maniobra a Niki Lauda. En 1981, habiendo superado al primer piloto
de la escudería Williams, Alan Jones, finalizó segundo
en el campeonato de pilotos con una diferencia de sólo un
punto con respecto al campeón, Nelson Piquet.En esa temporada, es muy probable que haya sido víctima de un oscuro boicot por parte de la escudería en la que corría, como represalia por no obedecer instrucciones de dejar ganar al primer piloto en el Gran Premio de Brasil (El mítico cartel "Jones-Reutemann"), que ganó Reutemann brillantemente en 1981, en inolvidable carrera bajo la lluvia en el circuito de Jacarépagua, en Barra de Tijuca, Río de Janeiro. Tuvo su debut en automovilismo el 30 de mayo de 1965, en una carrera de Turismo Mejorado en la ciudad de La Cumbre (Córdoba) a bordo de un Fiat 1500, en la cual abandonó. Sin embargo, su primer triunfo no tardó en llegar, el 11 de julio de ese mismo año, a bordo del mismo auto, en la prueba de Turismo Mejorado desarrollada en Villa Carlos Paz (Córdoba). Luego de coronarse campeón de Turismo Nacional durante varias temporadas, pasó a competir en Sport Prototipos, Mecánica Argentina Fórmula 1, participando en la serie internacional reservada para coches de Fórmula 2 desarrollada en Noviembre-Diciembre de 1968 en la Argentina.  A
partir de 1970 viaja a Europa formando parte del equipo del Automóvil
Club Argentino, coordinado por Héctor Staffa, para participar
en el campeonato Europeo de Fórmula 2, obteniendo el subcampeonato
detrás de Ronnie Peterson en el año 1971. Esto le
vale una invitación a participar en la carrera de Brands
Hatch a fines de ese año (Donde se accidentara fatalmente
el suizo Joseph Siffert) sin puntos para el campeonato, y la contratación
para el año 1972 como segundo piloto del team Brabham junto
a Graham Hill.Su debut no pudo ser mejor, ya que en el GP de Argentina 1972 obtiene la pole position delante del mismísimo campeón Jackie Stewart, finalizando séptimo en dicha competencia. Su primer triunfo en F-1 tendría lugar al poco tiempo en Brasil (competencia sin puntos) a lo que sobrevendría un serio accidente probando en el circuito de Thruxton, que lo mantuvo alejado de las pistas durante varios meses.  Brabham
vuelve a confiar en sus servicios al año siguiente (hasta
1976 inclusive), llegando su primer triunfo en 1974 en Kyalami (Sudáfrica),
al cual seguirían los de Austria y Estados Unidos con el
modelo BT44. En 1975 obtiene una resonante victoria en el difícil
trazado de Nürburgring (Alemania), y en 1976 la baja confiabilidad
del motor Alfa Romeo no le permite obtener buenas performances.
Decepcionado, Reutemann se aleja de Brabham luego del Gran Premio
de Alemania de 1976, en el cual se accidentara gravemente el piloto
austríaco y campeón vigente Niki Lauda. Enterados
de su alejamiento de Brabham y con dudas sobre el total restablecimiento
del piloto austriaco, Ferrari decide contratar a Reutemann para
completar la temporada. Sin embargo Lauda se recupera de manera
asombrosa y se reintegra al equipo para el Gran Premio de Italia
en el circuito de Monza. Reutemann debe contentarse con pilotear
un auto no oficial y luego esperar al comienzo de la temporada siguiente. En
1977 Ferrari confirma a Lauda y a Reutemann como sus pilotos oficiales,
lo que provoca el alejamiento del piloto suizo Clay Regazzoni. Ese
año Reutemann obtiene un triunfo destacado en Interlagos
(Brasil) y finaliza cuarto en el campeonato, que se adjudica nuevamente
su compañero de equipo. En 1978 Lauda se aleja de Ferrari
y Reutemann es confirmado como primer pilotodel equipo, con el canadiense Gilles Villeneuve como compañero. Ese año Reutemann obtiene una victoria en Brasil con el viejo modelo T2 y tres más (Long Beach, Brands Hatch y Watkins Glen) con el nuevo modelo T3. Pese a esas victorias poco puede hacer para desafiar a los técnicamente superiores Lotus de Mario Andretti, campeón de ese año, y de Ronnie Peterson. 
Luego de un año de desavenencias con la cúpula técnica
de Ferrari, Reutemann decide aceptar una oferta para unirse a Lotus,
los ganadores absolutos del año anterior, y reemplazar al
sueco Peterson, quien había fallecido en un espectacular
accidente en Monza el año anterior. Se suponía que Lotus extendería su dominio técnico gracias al Lotus 80, un auto de revolucionario diseño destinado a reemplazar al ya exitoso Lotus 79. Sin embargo, el nuevo vehículo mostró serias fallas desde el inicio que demoraron su debut hasta después de la mitad del campeonato y, aun así, su desempeño fue apenas discreto. Reutemann sumó puntos en 6 de las primeras 7 carreras pero en las ocho restantes no obtuvo un solo punto.  Profundamente
decepcionado con Lotus, Reutemann acepta una oferta para integrarse
al promisorio equipo Williams, cuyo ascenso en la categoría
se basaba en el generoso aporte financiero de petroleros árabes.
La función de Reutemann era la apuntalar la candidatura al
título de su compañero de equipo, el australiano Alan
Jones. Sin embargo logró una magnífica victoria en
el Gran Premio de Mónaco (foto),
brindando una extraordinaria lección de manejo bajo la lluvia.
Habiendo Jones ganado el campeonato de 1980, Reutemann supuso que
contaría con iguales posibilidades de pelear por el título
en 1981 dentro del equipo. Su suposición, empero, resultaría
errónea. En la primer carrera, celebrada en Long Beach, cedió
el primer puesto a Jones luego de realizar una maniobra fallida.
 Sin
embargo desde boxes ya le estaban indicando que debía dejar
pasar a su compañero de equipo para que éste se hiciera
con la victoria. La segunda competencia se llevó a cabo en
Brasil, bajo una lluvia torrencial. Reutemann tomó la delantera
seguido a varios segundos de distancia por Jones. Desde boxes le
indicaron nuevamente que debía ceder la punta al australiano,
pero esta vez Reutemann desobedeció la orden del equipo y
lideró la competencia hasta el final. La ausencia de Jones
y de la totalidad de los mecánicos de Williams en los festejos
de la carrera marcó el quiebre de la relación.Si bien Reutemann volvió a ganar en el Gran Premio de Bélgica, sus posibilidades se vieron comprometidas por la falta de apoyo del equipo. 
A esto se sumaba el espectacular ascenso del piloto brasileño
Nelson Piquet a bordo de un Brabham cuyo sistema de suspensión
activa estaba sospechado de ser ilegal. Reutemann también
se vio perjudicado por la decisión de la F.I.A. de anular
los resultados del Gran Premio de Sudáfrica, que Reutemann
se había adjudicado en forma holgada, a los efectos de superar
un conflicto surgido entre la federación y algunas escuderías
de Fórmula 1 como Ferrari, que se negaron a participar de
dicha prueba. Sus problemas continuaron con la polémica decisión de Williams de reemplazar a Michelin como proveedor de neumáticos de la escudería por Goodyear. Era sabido que el santafecino, a diferencia de Jones, se sentía más cómodo con los neumáticos franceses, más blandos y rendidores que los neumáticos estadounidenses. 
En definitiva Reutemann, quien había obtenido 37 puntos en
las primeras 7 competencias del campeonato frente a 24 de Jones
y 22 de Piquet (foto), sólo
obtuvo 12 unidades en las 7 competencias siguientes, frente a 26
de Piquet y 13 de Jones. El campeonato tuvo su definición
en el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en un intrincado
y absurdo circuito construido en la playa de estacionamiento del
hotel Caesars Palace de Las Vegas.Reutemann había arribado con un punto de ventaja sobre el brasileño Piquet y había marcado la pole position para la carrera. Pero los dos vehículos Williams habían sufrido problemas mecánicos que obligaban al cambio de motor en las dos unidades. Reutemann solicitó el motor más nuevo y potente pero Frank Williams, el jefe del equipo, se lo negó aduciendo que ese motor era para Alan Jones, quien ya no contaba con chances para pelear el campeonato. 
Luego de la largada, Reutemann tomó la delantera pero de
inmediato comenzó a sufrir problemas mecánicos, siendo
relegado a la quinta posición. Piquet marchaba detrás
de él. El brasileño tenía fiebre y apenas podía
concentrarse en el manejo de su vehículo pero, aun así,
logró superar al argentino, adjudicándose el campeonato
por un sólo punto. Años más tarde se le preguntó
a Reutemann si nunca consideró la posibilidad de colisionar
con Piquet cuando éste hizo la maniobra para superarlo, tal
como hicieron y harían otros pilotos, sabiendo que esa manera
se hubiera consagrado campeón. La hidalguía y caballerosidad
deportiva de Reutemann quedó de manifiesto cuando respondió:
"No hubiera soportado ganar un campeonato
de esa manera". Reutemann y Williams lograron recomponer su relación para 1982 con el objeto de disputar un nuevo campeonato. Jones se había retirado y Reutemann fue confirmado como piloto principal, acompañado por el piloto finlandés Keijo Rosberg.  Sin
embargo, cerca ya de los 40 años, Reutemann advirtió
que ya había perdido definitivamente su posibilidad de consagrarse
campeón. Sus motivación decreció aceleradamente
a medida que comprendía que su Williams, equipado con un
motor Cosworth nada podía hacer para desafiar a los potentes
motores turbo de Ferrari y Renault. Luego de un segundo puesto en
el Gran Premio de Sudáfrica y de un abandono al colisionar
con el francés René Arnoux en el Gran Premio de Brasil,
anunció su retiro.Irónicamente, de haber continuado hasta el final de ese campeonato, Reutemann bien pudo haberse adjudicado el título pese a la inferioridad mecánica de los Williams. Los Renault experimentaron problemas de motor que afectaron decisivamente su perfomance en la segunda mitad del torneo y Ferrari quedó atrapada en una profunda crisis motivada por la trágica muerte de Gilles Villeneuve y otro grave accidente que interrumpió definitivamente la carrera de su otro piloto, el francés Didier Pironi. El irregular campeonato de 1982 quedó finalmente en manos de Keijo Rosberg, quien insólitamente se coronó campeón tras ganar una sola competencia. Consultado sobre si se arrepentía de aquella decisión, Reutemann respondió: "Cuando pienso en eso recuerdo que, cuando era niño, debía ir a la escuela a caballo.....y de allí llegué a ser piloto de Fórmula 1. Ese placer no me lo quitará nadie".
 12-Abr-2012
(Prensa ACTC).-
La estructura de Banfield decidió dejar de participar en
la máxima así como también en TC Pista y TC
Mouras. Fue campeón con Silva (2005), Fontana (2006)
y Ortelli (2008). Los pilotos damnificados evalúan su futuro
próximo."Sé que la decisión sorprende pero fue lo que necesitaba. Hubo un montón de pequeñas cosas que se sumaron. Este es un momento mío personal", dijo Gustavo Lema, jefe del JP Racing, equipo que anunció su retiro de las categorías de la ACTC: Turismo Carretera, TC Pista y TC Mouras. La estructura fue campeón con Juan Manuel Silva (Ford) en 2005, en 2006 con Norberto Fontana (Dodge), y en 2008 con Guillermo Ortelli (Chevrolet). Y en la actualidad contaba con los autos de Matías Rossi y Gastón Mazzacane (Chevrolet) más la asistencia a través de Ricardo Gliemmo de los autos de Christian Ledesma, Diego De Carlo, Leonel Pernía, Claudio Kohler, José Ciantini, Diego Aventin y José María López. En el mega taller del sur del Gran Buenos Aires también tenían los TC Pista de Pedro Gentile y Camilo Echevarría, más el coche de TC Mouras de Juan Martín Bruno, todos ahora en venta. Ahora resta definir cómo se acomodarán los pilotos damnificados para seguir la actividad en esta temporada. Algunos como Mazzacane van a ir al equipo JP Las Toscas (un satélite del JP Racing en el que están Pernía y Kohler), mientras que el resto sigue definiendo su futuro.
 12-Abr-2012
(Prensa ACTC).-
El piloto arrecifeño resolvió dejar de usar los motores
de Juan José Tártara y volver a los provistos por
"Johnny" Laboritto a partir de la próxima cita
del TC en Trelew.Agustín Canapino, decidió desvincularse de "Juanjo" Tártara luego de disputar la tercera fecha en San Martín, Mendoza. El piloto de arrecifes volverá a contar con los motores de Carlos Alberto Laboritto. De esta manera, Agustin se presentará en Trelew con los impulsores del preparador de Dolores. Debido a esta situación Canapino tendrá que ir a sorteo pero la decisión ya esta tomada, la intención es de volver a pelear los primeros puestos y tener un lugar en la Copa de Oro. Otro cambio en la estructura de Canapino es que, el responsable deportivo del equipo, Pedro Viglietti, presento su renuncia luego de 12 años de trabajar juntos.
11-Abr-2012
(Prensa ACTC).-
La Asociación Corredores Turismo Carretera emitió
un comunicado de prensa luego de la reunión del día
de ayer con designación de comisarios deportivos para las
próximas competencias de TC Mouras y Turismo Carretera.La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Designar comisarios deportivos para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de La Plata los próximos 20, 21 y 22 de abril a Mariano Calamante y Roberto Saibene. 2) Designar comisarios deportivos para las competencias de Turismo Carretera y TC Pista, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Trelew los días 26, 27, 28 y 29 de abril a Fernando Pello, Mariano Calamante y Roberto Saibene.
 10-Abr-2012
(Prensa Pistas Argentinas).-
El 27, 28 y 29 de este mes la máxima visitará Chubut
con el autódromo de Trelew que está preparándose
para estar en óptimas condiciones, con obras a la altura
de la categoría más popular de la Argentina.El autódromo "Mar y Valle" de Trelew recibirá al Turismo Carretera entre los días 27, 28 y 29 de abril para disputar la cuarta fecha del campeonato. El trazado patagónico hospedó a la categoría más popular desde 2010, cuando se reinauguró con la victoria de Diego Aventín, y luego en 2011 con el triunfo de Néstor Girolami. Pero los trabajos continuaron con el objetivo de convertirlo en uno de los circuitos más seguros del país. Todo el proyecto se realizó con un seguimiento mensual de la ACTC, que se mantuvo en constante contacto para supervisar y aprobar las obras, haciendo hincapié en las seguridad de pilotos, público y gente de boxes. La obra total de la remodelación se dividió en cinco etapas. En primera instancia se presentaron los diseños, luego se trabajó en el movimiento de suelos y asfalto, sumado a la contrucción del paredón de boxes y la obra eléctrica de alta, media y baja tensión. También se instalaron torres, baños, galpones y un sistema de riego y forestación. Movimientos de suelo y asfalto Todo comenzó con la planimetría del predio que cuenta con 60 hectáreas y, bajo la dirección del ingeniero Marcelo Capart, se analizaron los sectores que podrían reutilizarse, además de los niveles de agua y desagües, llegando a la conclusión de que la carpeta no tenía la altura suficiente. Por eso, se levantó por completo todo el asfalto viejo, se transportaron desde una cantera más de 70 mil metros cúbicos de áridos para formar la base donde colocó el nuevo compuesto asfaltico. Se elevó casi un metro la altura el nivel del circuito y pasó de tener un ancho promedio de 8 metros a tener 16 de promedio en las rectas y 22 metros en las curvas. El compuesto asfáltico que se utilizó fue desarrollado conjuntamente entre los ingenieros de vialidad y los ingenieros de la universidad de La Plata, que realizaron varias pruebas hasta alcanzar una carpeta asfáltica que tiene una composición especial de diferentes áridos, compuesto asfaltico y polímeros, al cual se le logró ampliarle la amplitud térmica. Y es que el asfalto común tiene una amplitud térmica que varía entre los 5 grados bajo cero y 60°C. Esto quiere decir que cuando la temperatura es menor se pone quebradizo y que el punto de ablandamiento es de 60 grados. Este compuesto nuevo, con polímeros, permite que el asfalto de Trelew no se ponga quebradizo hasta los 15 grados bajo cero y se ablanda recién a más de 160 grados.  Paredón
de boxesDe acuerdo a los planos enviados desde Buenos Aires por la CDA, se realizó el paredón de boxes en el Mar y Valle. Tiene una altura de un 1.6 metros sobre nivel de asfalto y 85 centímetros de base, bajo tierra. Fue una estructura hecha en forma de "H" que se armó con 47 mil kilos de hierro nervado. El muro de boxes tiene un largo total de 305 metros. El frente contra la pista tiene una estructura de acero nervado con caballetes de hierro de 16 mm cada 15 centímetros. Con refuerzos longitudinales de h20. Se utilizaron 650 metros cúbicos de hormigón h21. Dentro de la estructura hay sistema de cañerías para la electricidad de las tomas y las columnas de alumbrado, además del sistema de largadores semáforos y tablero de tiempos. Dentro de la pared de 40cm de espesor, que separa los autos de la gente, se insertaron 1.8 metros hacia abajo, caños de acero tubing de 2 7/8" que se unen entre sí, con 6 cables de acero de 10 mm todos tensados entre sí cada 4 metros y cumplen la función primaria de detener un auto en caso de accidente. Detrás de esos cables hay colocada una malla romboidal 1.6 mm que podría detener fragmentos en caso que un auto se eleve y sea detenido por los cables. Obra civil Se construyó una torre según las necesidades que plantearon las autoridades de la ACTC en visitas previas. Tiene una planta baja para oficinas, un primer piso para las oficinas del club, el segundo para el comisariato Deportivo y Cronometraje, y la terraza que se utiliza para la prensa. El galpón de verificación está construido con todos los detalles que se solicitó, ya sea pisos de porcelanato en sectores y espacios para balanzas y lugares de trabajo, mesas y tomacorrientes especiales por diferentes lugares. Del mismo modo todo el patio exterior del parque cerrado está rodeado con alambre pelimetral. Amplios y confortables baños públicos y duchas para los equipos, con piletas externas que cuentan con agua fría y caliente. También se trabajó en un sistema de reciclado de aguas para forestación. El patio de boxes tiene 350 metros de largo y entre la primera fila de carpas y el muro de boxes hay 16 metros de espacio con dos carriles demarcados para los autos que entran y salen. El espacio de circulación es fundamental y amplio, como así también las salidas de ambulancia, que habrá dos en boxes y cinco en las entradas del circuito. El circuito tiene cinco accesos: un playón de cinco hectáreas, estacionamiento de boxes, una playa de pre-estacionamiento para cuando comienzan a arribar los equipos. Una playa de estacionamiento iluminada para todos los motorhomes y semis, un sector para estacionar los tractores, remolques y los semis vacios.  Obra
eléctricaSe diseñó la obra eléctrica en su totalidad para soportar la demanda de consumo de un mínimo de 800 kw. Toda la red subterránea fue hecha en caños de 250 mm de pvc, con bocas de registro de 1x1 en todo el patio de boxes. Se realizó la estación de alta tensión y en la misma se colocó sistemas automatizados para funcionar directamente con generadores en caso de cortes de luz. Se utilizan dos generadores backup de un mega. También se construyó la sub estación de media tensión con tablero general en el cual se monitorea línea por línea el consumo de cada sector (motorhomes, casillas, patio boxes, tableros de carpas, Dinner, baños, sector de carpas, sector torre de control, taller de verificación, alumbrado. patio boxes, iluminación del muro de boxes, luminarias de patio motorhomes, etc). Está todo seccionado y sectorizado. Se utilizaron más de 30 mil metros de cable subterráneo, se realizaron más de 60 tableros individuales extraíbles para todos los puntos de toma. Todo el sistema eléctrico está diseñado y construido bajo normas ISO y está en proceso de certificación. Forestación En primera instancia se construyó un reservorio artificial de 6 millones de litros forrado con geomembrana negra de 200 micrones. Se realizó un acueducto desde el canal principal de riego de 2 km para proveer de agua al reservorio. Desde el fondo del reservorio hay 3 tomas de agua de 300 mm. Se colocaron 3 bombas trifásicas tipo fly de 35l/h cada una con presión de trabajo de 12k. Están unidas a un manifold que sectoriza todo el riego. Cada bomba tiene un arrancador variable digital con su tablero correspondiente por separado. Se colocaron bajo tierra más de 23 mil metros de caño P.E.D termosfusionado, formando una red principal de 110 mm y sub redes de 60 mm formando un ramal por debajo de todo el circuito. En las terminales de cada ramal se colocaron cañones hidrantes auto retráctil italianos que riegan casi una hectárea cada 45 minutos. Aparte se colocó un tanque australiano con un sistema de riego por goteo automatizado con filtros y dosificadores de fertilizantes. Se plantaron en una primera etapa más de 5000 árboles y en la segunda etapa está planeado plantar 12 mil mas. Cada árbol tiene colocado un pico regulable que se monitorea semanalmente y hay casi 6 mil metros de manguera especial de riego por goteo instalada.
 08-Abr-2012
(Prensa MJ).-
Después del paso por Mendoza, Maximiliano Juan no continuará
junto al Mar y Sierras dentro del Turismo Carretera.Debido a los problemas presupuestarios que mantiene el Mar y Sierras tanto con los proveedores y la categoría, y por no cumplir con pautas contractuales, "Maxi" Juan no seguirá en el Mar y Sierras, equipo con el que compitió hasta Mendoza. En cuanto a la actividad deportiva del piloto de Merlo en la tercera fecha de TC, que se disputó en el autódromo "Jorge Ángel Pena", completó la final aribando 20°, después de largar 40°. La próxima fecha del Turismo Carretera se disputará entre el 27 y 29 de abril, en el autódromo de "Mar y Valle" de Trelew, Chubut. |
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 08-Abr-2012
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Néstor Girolami ganó el "Gran
Premio Malvinas Argentinas" una carrera vibrante ante 35.000
personas. Su Torino es el auto a vencer en esta primera parte del
campeonato. Segundo fue Rossi y tercero, Fontana.Tres pole position y tres series para Néstor Girolami en este arranque de campeonato. Se caía de maduro que llegaría la victoria para el piloto cordobés de Isla Verde, el protagonista central de la máxima en estas tres primeras fechas. Y en la primera vez del "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza, el "Bebu" escribió su nombre en lo más alto con su tercera victoria personal en 37 carreras. Para tener en cuenta, el joven corcdobés ya tiene más puntos que los que sumó el año pasado al final de la etapa regular, luego de la polémica carrera de Paraná. Fue una final apasionante que siguieron 35.000 personas y que comenzó con Mariano Werner al frente pero una falla en su Falcon lo hizo retrasar hasta el 18° puesto final. 
Y la punta entonces la heredó Matías Rossi, quien
fue superado por Néstor Girolami en la octava vuelta y en
la siguiente se produjo un múltiple incidente en el que Claudio
Kohler, que marchaba cuarto, tocó a Emiliano Spataro y también
en la maniobra sufrieron abandonos Omar Martínez y Mariano
Altuna. El piloto de Ezeiza, que venía haciendo lo mejor en su tercera carrera, fue excluido por los comisarios deportivos. La carrera siguió su marcha y la lucha se centró por el segundo lugar ya que Girolami se escapó luego de cada salida del pace car (hubo cuatro en total). Pero hubo más toques adelante ya que Emanuel Moriatis lo sacó de pista a José María López y el de Lanús fue excluido por maniobra peligrosa luego de la final en la que había terminado quinto. Norberto Fontana le puso emoción a la final cuando en los últimos giros comenzó a buscarlo por todos lados a Rossi, quien mantuvo ese puesto hasta el final y el arrecifeño completó el podio.  Jonatan
Castellano (foto) largó desde
la 12ª ubicación y en las primeras vueltas tuvo una
intensa lucha con Norberto Fontana y Emanuel Moriaris, con quienes
intercambió los puestos en varias oportunidades. Tras quedar
relegado en esta lucha, "Pinchito" comenzó a girar
en ritmo intenso dentro del pelotón de vanguardia en el que
se dieron varias situaciones de carrera con distintos toques y despistes,
que le permitieron ir ascendiendo en el clasificador. Finalmente
tras sortear el último toque, El "Flaco" de Lobería
continuó en el pelotón de adelante para finalmente
arribar sexto a la bandera a cuadros, que luego sería quinto
por la exclusión de Emanuel Moriatis, por lo cual Castellanosumó
muy buenos puntos para afianzarse entre los mejores diez del campeonato.El sexto finalmente fue Juan Marcos Angelini en gran avance luego de comenzar coplicado sin tiempos el día viernes. Completaron el "top ten" Juan Manuel Silva, Ezequiel Bosio, Guillermo Ortelli y Juan Bautista De Benedictis.  Más
exclusionesLa final comenzó mal y terminó peor para Mauro Giallombardo (foto). En los primeros metros recibió un golpe desde atrás, el auto hizo un trompo, se fue de pista y cuando regresó al asfalto, "La Rana" quedó como integrante del furgón de cola. De ahí que no hubo alternativa que empezar a remontar posiciones y en la 15ª vuelta, cuando se encontraba 25º, se terminó la ilusión de avanzar porque un incidente provocado por Tomás Urretavizcaya (Torino) desembocó con Diego Aventín (Ford) cruzado en el medio de la pista, Giallombardo, que se tiró por el lado interno, no lo pudo esquivar y la parte delantera izquierda del auto quedó totalmente destruida. Por esta maniobra "Tomy" fue excluido.  El
Campeoanto El campeonato está liderado por Girolami con 68 puntos y segundo está Matías Rossi con 56,5. Luego aparecen : Gabriel Ponce de León con 37; Mauro Giallombardo con 33; Lionel Ugalde (Ford) con 32,50 y Leonel Pernía (Chevrolet) con 30,50, estos dos últimos con una victoria cada uno. Lo que viene La próxima fecha será en el "Mar y Valle" de Trelew los próximos 27, 28 y 29 de este mes. Declaraciones Néstor Girolami (1º): "Estoy muy feliz, esto es el resultado del gran trabajo del equipo que siempre apostó a más y desarrolló un gran auto, motor y chasis. 
Siempre quise esta victoria, nunca especulé, siempre fui
a fondo para obtener esta victoria. Estamos muy bien y ojalá
que pueda, a fin de año darle una gran alegría a toda
la hinchada. Felicito a mi equipo nuevo porque esta es la primera
victoria del Maquin Parts en Turismo Carretera.Le
dedico este triunfo a mi familia, a los sponsor, al equipo, a los
hinchas de Torino y a toda la gente que siempre estuvo a mi lado
apoyándome. ".Jorge Soljan (Responsable del Maquin Parts Racing Tteam): "La felicidad es inmensa. Fue un carretón, sufrí mucho, no le dieron respiro al Bebu, mucho menos con las Pace Car. Exigieron al Torino en cada giro en distintas circunstancias y eso demuestra que el auto responde muy bien lo cual me llena de orgullo por los muchachos que trabajan en él. Estar punteros en el campeonato es un gran aliciente pero hay que seguir trabajando para mantener estos buenos resultados".  Matías
Rossi (2º-foto): "Tuve
un gran auto, que no nos quedó bien para salir del curvón.
Mi auto iba mucho de trompa, pero atraqué a ‘Bebu’
todo lo que pude. Yo soy respetuoso, que cada uno opine lo que quiera.
Salí a ganar la carrera, no tuve el auto para lograrlo pero
el 2º lugar es muy bueno. Y los que vienen atrás, como
siempre digo, tienen que frenar. Nos sigue faltando un poquito para
ganar, pero no es fácil ser protagonista todos los fines
de semana en el TC. No creo que haya diferencias de marca porque
el auto que está un poco más arriba del resto es el
de Girolami. Y está ahí porque están laburando
de manera profesional y encontraron el punto justo en el auto.Agradezco
a todo el JP Racing por el gran esfuerzo que hace para cada fin
de semana".Norberto Fontana (3º): "Ojalá sea el año de Torino. Desde 1971 con el Loco Di Palma que no sale campeón la marca y sería lindo que se corte esta racha. La verdad es que estoy muy contento por ver cristalizado con un podio todo el esfuerzo que el equipo lleva a cabo. El auto tiene un muy buen nivel desde la primera carrera, pero por distintas cuestiones habíamos parado. Ahora logramos un podio que nos mete en los puestos de play off. Tenemos que seguir trabajando fuerte".  Jonatan
Castellano (5º-foto):
"Fue una final muy positiva para nosotros
ya que nos llevamos puntos muy importantes. Si bien nos sigue faltando
algo de ritmo a la hora de correr, hicimos una carrera muy concentrados
viendo si podíamos avanzar, ya que me la quise jugar antes
en la serie tratando de pasar a Rossi por afuera y terminé
perdiendo dos puestos que duelen a la hora de posicionarse para
largar en la final. Comenzamos peleando con Fontana y Moriatis a
quienes pudimos superar rápidamente, pero ellos venían
con mejor ritmo en relación a nosotros, por ello me vuelven
a pasar nuevamente. Luego en la carrera se fueron dando distintas
circunstancias de carrera que pudimos sortear para ir avanzando
y llegar sextos en carrera, que luego fue un quinto puesto con la
exclusión a Moriatis, lo cual nos otorga puntos muy buenos
para posicionarnos en buena forma en el campeonato, luego de la
carrera de Paraná en la que no se había podido sumar.
Seguiremos ahora trabajando junto al equipo, este fin de semana
hemos pegado un salto importante, pero aun nos falta un poco para
lograr tener el auto contundente que supimos tener antes del inicio
de los playoff del año pasado. 
Agradezco a todo el equipo por el gran auto entregado con el ingeniero
Leonardo Triador quienes han sabido trabajar para recuperarnos de
un fin de semana que había comenzado complicado el viernes,
a mi viejo por los motores, a toda los sponsor que nos acompañan,
amigos de Lobería, y gente de Dodge que nos sigue y seguramente
en un futuro cercano volveremos a darle una alegría".Juan Marcos "Tati" Angelini (6º-foto): "Estoy muy contento por este resultado porque trabajamos mucho junto a todos los chicos del equipo para poder lograrlo. Durante todo el fin de semana el auto tuvo buen potencial pero siempre por una cosa o por otra no lográbamos capitalizarlo. En la final, las primeras vueltas fueron exigentes pero sin demasiados cambios de posiciones, pero desde el toque de Kholer, Spataro y Pechito, yo comencé a ascender en el clasificador y me fui afianzando entre los diez mejores. 
Luego, Silva en un momento me superó, justo cuando yo levanté
para no chocar con Pechito y Moriatis que se habían tocado
entre ellos, pero logré recuperarme y volver a superarlo
al Pato para ponerme séptimo, y ganando un puesto más
por lo decidido por los comisarios. Estoy bien por el resultado
deportivo, pero triste por el fallecimiento de un primo, Luciano,
que realmente era una gran persona, por lo que le envío mucha
fuerza a toda mi familia y es a él a quien le dedico este
buen resultado".Juan Manuel "Pato" Silva (7º-foto): "Cerramos un buen domingo, completamos la primera Final del año dentro el TC y pese a que el dominzo empeza,os 30º, lo cerramos 7°. El Ford fue rápido y tuvo buen ritmo durante toda la carrera, eso me permitió avanzar. Vamos a seguir trabajando para continuar evolucionando y estar entre los protagonistas".  Ezequiel
"Tato" Bosio (8º-foto):
"Se trabajó mucho en la previa
para llegar a Mendoza y afortunadamente conseguimos plasmar el enorme
esfuerzo que se viene realizando desde principios de este año.
Creo que de a poco vamos encontrando el auto que se necesita para poder pelear cosas importantes y vamos a seguir entregando todo en pista para que asi sea. Agradezco a todo el equipo Tango Competición por su esfuerzo constante y a mi familia y los sponsors que nos acompañan en este año". Guillermo Ortelli (9º): "El auto funcionó bárbaro todo el día y me permitió avanzar tanto en la serie como en la Final. Lo sentí muy rápido en todos los sectores y me voy conforme con el resultado que logramos. 
Sin dudas que la rotura del motor del viernes nos condicionó,
porque teníamos potencial para pelear adelante. Estoy agradecido
a todo el equipo por el gran trabajo realizado durante el fin de
semana".Juan "Johnnito" De Benedictis (10º-foto): "Estoy contento con el resultado porque pudimos demostrar que el auto funciona bien. El problema con los neumáticos nuevos cada vez que salimos a clasificar nos condicionó todo el fin de semana. Por eso, hoy decidimos salir con las gomas que utilizamos en entrenamientos, con las que el Ford había evidenciado su mejor funcionamiento; y nos salió bien. En la Final me compliqué con algunos toques que hubo adelante mío, pero igual pude avanzar bastante. Otra hubiera sido la historia si largaba adelante, porque tenía auto para ser protagonista. Agradezco todo el trabajo del equipo y ahora pensaremos en la próxima".  Roberto
"Gringo" Del Bó (25º-foto):
"Teniendo en cuenta que no conocía
el trazado y los problemas que tuve después, el fin de semana
fue bueno. Estoy conforme. Al auto no lo pude poner a punto como
pretendía porque el sábado no entrené debido
a una confusión. De todas maneras, noto un mejor rendimiento".Mathías Nolesi (abandono, 38º): "Abandoné por un problema en la bomba de nafta, una lástima. Estoy contento por el auto que manejé hoy, funcionó muy bien. Era impresionante como salía a la recta, y aprovechaba ahí para avanzar. Mejoró mucho de ayer a hoy y tengo buenas expectativas para la próxima". Martín Ponte (abandono, 44º): "Una lástima. Ahora tenemos que seguir trabajando pensando en la próxima carrera de Trelew".  Tomás
Urretavizcaya (excluido-foto):
"Fue una jornada positiva para nosotros,
ya que pudimos mostrarnos competitivos en la final y avanzar mucho.
Elegimos cuidar las gomas para la final y colocar en la serie el
set que usamos ayer para clasificar y que tan mal hacía que
se comportara el auto, tal cual sucedió nuevamente hoy en
esa instancia. Por ello con pequeños cambios optamos por
poner en la final la goma que habíamos usado el viernes,
y el auto cambió completamente su actitud, y me permitió
ir avanzando en el transcurso de la carrera. En una final bastante
enredada giramos muy rápido y hasta llegamos a tener el récord
en las primeras vueltas. La idea era poder arribar dentro de los
mejores veinte, hasta que comenzamos a sufrir inconvenientes en
la selectora de la caja del Torino y eso nos hizo abandonar en forma
obligada. Una lástima porque podríamos haber cumplido
el objetivo de finalizar entre los veinte, y habernos llevado algunos
puntitos para el campeonato. Agradezco el esfuerzo de todo el equipo
durante el fin de semana, a los sponsor que nos acompaña
y a toda la gente de Chacabuco que nos sigue".
 08-Abr-2012
(Prensa ACTC y Sportmotor).-
El entrerriano fue el más rápido en ganar una de las
series del "Gran Premio Malvinas Argentinas" y partirá
desede el lugar de privilegio la tercera final del año del
TC, teniendo a su lado a Néstor Girolami.
La gran final será a las 13 horas en el remozado "Jorge
Ángel Pena".Mariano Werner se impuso de punta a punta con un ritmo muy veloz, a toda velocidad con el Ford que arma su estructura. Es que el piloto entrerriano ganó con autoridad la tercera y última de la mañana a pleno sol en tierras mendocinas y como fue la más veloz estará del lado de la cuerda desde las 13 horas en la tercera final del año. A su lado saldrá "Bebu" Girolami, el hombre a batir del momento. El escolta fue Mariano Altuna (Chevrolet-Alifraco Sport) y luego se ubicó tercero José María López (Chevrolet-Oil Competición) quien se qeudó con el récord de vuelta, el mejor de toda la mañana mendocina. Emanuel Moriatis terminó cuarto con su Ford, mientras que Mauro "La Rana" Giallombardo finalizó quinto con el Falcon del GPG Racing al poder superar a "Josito" Di Palma con el Torino del JDP Team. Mañana domingo de pascuas, a las 13 horas arrancará la máxima categoría del automovilismo nacional con toda la adrenalina al mango, en un restreno del autódromo de la ciudad de San Martín, Mendoza.
 08-Abr-2012
(Prensa ACTC y Sportmotor).-
A pleno sol sigue la mañana de la tercera fecha de la máxima
con el "Gran Premio Malvinas Argentinas" en San Martín,
Mendoza. Matías
Rossi sufrió el acoso en la largada de Jonatan Castellano
pero pudo llevarse el parcial de punta a punta, aunque penó
con el ingreso del auto de seguridad que no le permitió tener
una batería veloz. De esta forma, el "Misil" logró
su 23° triunfo parcial dentro su historial en el TC.En la largada se tiró con todo Jonatan Castellano (Dodge-Metalfor Castellano Power Team) pero no pudo superar la línea de Matías Rossi (Chevrolet-JP Racing), a pesar de los roces que tuvieron antes de ingresar en primera curva que luego provocaran que "Pinchito" perdiera dos posiciones.  El
"Granadero" se llevó el parcial, con récord
de vuelta inclusive, seguido finalmente por Emiliano Spataro (Dodge.Buenos
Aires Competición-foto), mientras
que Omar Martínez fue tercero y el de Lobería quedó
cuarto, luego de su intento de ir a todo o nada. Por un toque de Juan Martín Trucco a Mathías Nolesi, ambos realizaron un trompo y quien peor la sacó fue el piloto del Dodge al romper la dirección y quedar tirado al costado de la pìsta. Por ese motivo tuvo que ingresar el auto de seguridad, y por lo tanto no pudo ser la serie más veloz. Así Girolami se aseguró un espacio en la primera línea de largada de la final que arranca a las 13 horas. Ya se viene la tercera y última de la mañana con Mariano Werner y Mariano Altuna en primera fila. 
La mañana sigue levantando temperatura.Declaraciones Matías Rossi (1º): "Me pega Castellano en plena recta. Largamos parejo, pero se desacomodan mucho los autos producto de ese toque". Jonatan "Pinchito" Castellano (4º): "Fueron roces normales de una carrera e inclusive creo que el que salió perdiendo fui yo". Martín Ponte (7º-foto): "Fue una serie muy dura. Me tocó pelear con pilotos muy ásperos, fue entretenida. El Torino funciona bárbaro. Nos tocó un juego mal de gomas para clasificar, pero el auto tiene un buen equilibrio de carrera. Esperemos que en la final podamos dar un buen espectáculo, por toda la gente que vino a Mendoza".
 08-Abr-2012
(Prensa ACTC y Sportmotor).-
El cordobés de Isla Verde ganó la primera serie del
"Gran Premio Malvinas Argentinas" en la tercera fecha
de la máxima, y ya suma tres poles y tres victorias en parciales
consecutivas, logrando así 21 de los 48 puntos que ya tiene
acumulados. Segundo
fue Kohler y tercero llegó Gabriel Ponce de León.
En minutos larga la segunda con Rossi y Castellano adelante.Tenía que ser de él, sin ningún lugar a dudas. Néstor Girolami dominó la clasificación de ayer en su tercera pole position seguida con medio segundo de ventaja sobre Matías Rossi, que en minutos larga adelante en la segunda serie. Y la primera la dominó a voluntad el "Bebu", que tiene el auto a batir con su Torino del Maquin Parts Team y que quiere ganar en Mendoza. Su escolta fue Claudio Kohler con la Dodge del JP Las Toscas Racing, mientras que tercero arribó Gabriel Ponce de León con el Ford del GPG Racing. Norberto Fontana aprovechó el giro inicial para dejar atrás a Gianini y meterse cuarto con el Torino del Dole Racing. Finalmente, "Juampi" que había largado tercero, finalizó en el quinto puesto , delante de Lionel Ugalde , quien marcó el récord de vuelta con el Ford que arma su equipo, y Ezequiel Bosio con el Torino del Tango Competición. Luego concluyern los dos Chevrolet del Dole Racing, con Sergio Alaux 8º y el campeón Guillermo Ortelli noveno, y con el "Bocha Ciantini cumpliendo sus 250 carreras en el TC, en la decima posición.
 07-Abr-2012
(Prensa ACTC, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Néstor Girolami consiguió la tercera pole position
del año consecutiva y la cuarta personal. Torino,
Chevrolet, Ford y Dodge adelante, en los primeros cuatro lugares,
con el "Bebu", Rossi, Werner y Kohler quedó cuarto
en su tercera carrera en la máxima empatando el tiempo con
Jonatan Castellano. "Pinchito" quedó quinto porque
lo hizo después que el de Canning- Ezeiza.Por un momento fue de Matías Rossi, igual que en Paraná. Pero sólo por un momento. Porque minutos después, idéntico que en la carrera pasada, Néstor Girolami clavó la pole position en el autódromo de la ciudad de San Martín, Mendoza, y así obtuvo la tercera consecutiva y la cuarta personal. Así el cordobés de Isla Verde pudo quebrar una racha negativa de la marca del "Toro" que no conseguía tres pole position al hilo desde 2009, temporada que dominó José María López y que increíblemente no fue el campeón por una definición histórica en Buenos Aires que dejó el título para Emanuel Moriatis.  La
tricota de "Pechito" había sido Rafaela, Posadas
y Potrero de los Funes, en las 6ª, 7ª y 8ª fechas,
y luego repitió en San Luis y La Plata, en las fechas 13°,
14° y 15°. Y en Río Cuarto, por la cuarta jornada,
obtuvo lo que luego sería el total de su séptima pole
de una temporada inolvidable.Y ese Río Cuarto 2009 también marcó otro hito que volvió a repetirse en Mendoza en el "Gran Premio Malvinas Argentinas" ya que las cuatro marcas volvieron a meterse adelante en una clasificación. Aquella vez fue "Pechito" López (Torino), Lionel Ugalde (Ford), Matías Rossi (Chevrolet) y Norberto Fontana, entonces con Dodge. Y en el "Jorge Ángel Pena", el cuarteto de punta lo encabezó el "Bebu" Girolami seguido de Matías Rossi (Chevrolet), Mariano Werner (Ford) y Jonatan Castellano (Dodge).  Sorprendió
Claudio Kohler con su 4º puesto, en su tercera carrera en la
máxima. gracias al veloz Dodge del JP Las Toscas Racing.
Luego, clasificaron Mariano Altuna, Juan Pablo Gianini, Emiliano Spataro, José María López y el décimo puesto lo ocupó Guillermo Ortelli (foto) aunque luego penalizó por el cambio de motor de ayer y bajó hasta el 31º puesto, y ese lugar lo heredó Gabriel Ponce de León. Muchos mejoraron El "Bebu" logró una gran diferencia a su favor que se vio en la tabla de tiempos donde sólo ocho autos encerrados en menos de un segundo. En el siguiente segundo hay 25 autos y varios muy parejos. Igualmente muchos pudieron bajar sus marcas y avanzar. Omar Martínez volvió a meterse en el lote de arriba. Con el Ford que provee su propio equipo, motorizado por Miguel Ojeda y asistido técnicamente por Ariel Pérez, el "Gurí" finalizó undécimo, si bien perdió dos lugares con respecto a ayer.  Luego
aparace Emanuel Moriatis en la 12ª ubicación, avanzando
7 posiciones con el Ford, seguido de Norberto Fontana, que no pudo
repetir su buen performance con el Torino del Dole Racing y 14º
José "Nacho" Savino (foto)
que avanzó 14 puestos con su Ford.Martín Ponte mejoró el tiempo del día viernes, pero no le alcanzó y finalizó 21º con el Torino del equipo Argentina Racing motorizado por Eduardo Alonso y alistado por los hermanos Colombini. Juan Marcos Angelini ayer no pudo registrar tiempo y tenía la presión de hacer una vuelta rápida. En el primer giro buscando marcas, "Tati" se despistó con el Dodge del UR Racing y el panorama no era alentador. Se concentró y finalmente quedó 17º, que le permitirá largar desde la 3ª fila en la segunda serie. Uno de los que más penó fue Adrián Oubiña. El marplatemse tuvo un buen avance para terminar 23º y quedar a menos de uns egundo del escolta Rossi, pero debido a que abrió la tapa de cilindros ayer y hoy rompió el motor, penalizó 9 décimas, por lo que retrocedió hasta la 42º ubicación.  Lo
que vieneMañana a partir de las 9:10 horas se largará la primera serie del Turismo Carretera tras 15 años de ausencia en Mendoza. Girolami y Kohler (foto) partirán al frente, en la segunda la dupla será Rossi-Castellano, y la tercera y última Werner-Altuna. El "Bebu" marcó tricota y mañana irá por la primera del año para cumplir uno de los requisitos para lograr el título, y por lo pronto estiró su ventaja a 7.5 puntos ya que ahora suma 43 puntos en el campeonato contra los 35,5 de Rossi. Matemáticamente sólo siete pilotos pueden quitarle el liderazgo y salvo el "Granadero", Ponce de León que larga desde la 2ª en la batería inicial, los otros deberán avanzar y mucho, Pernía tercero en el torneo parte dedxe 5ª fila en la 1ª serie, Giallombardo (4º) desde la 3ª en la 2ª, Ugalde desde igual fila en la primera y complicada esta la situción para el marplatense Ledesma que sale desde la 5ª en la 2ª. Vibra Mendoza con el Turismo Carretera y vibra Girolami y Torino.
 DeclaracionesNéstor "Bebu" Girolami (1º-foto): "Estoy muy feliz. Considero que los puntos de la pole son muy importantes y por eso arriesgué para conseguirla. La verdad que fue muy bueno en una gran vuelta al límite, puse todo no resigné nada. El auto me permite ir muy rápido en la 1ª vuelta, ya en la 2ª me fui ocho décimas arriba. Veníamos muy parejos con Matías en los primeros parciales y como él está segundo en el campeonato hice todo lo posible para obtener los puntos en juego. En todo autódromo nuevo agarramos un grip extra. Somos competitivos y también conscientes que así como aparece el auto puede desaparecer y la final es otra cosa. Las tres pole position que conseguí son producto del gran auto que me entregó el equipo Maquin Parts, que encontró la puesta a punto ideal para aprovechar las gomas nuevas. 
Como ya lo evidenciamos en las dos carreras anteriores el Torino
me permite ir al límite y aprovechar el gran motor que tiene
y la goma en un 100% en la primera vuelta. Es una gran alegría
esta tercera pole consecutiva y espero mañana poder aprovecharla
en la Serie y luego en la Final. Sabemsos que en carrera se hace
difícil aguantarlo y vamos a tener que trabajar en eso. Dicen
que las cosas buenas hay que hacerlas con tranquilidad, y vamos
a fuego lento, vamos por el buen camino".Horacio Soljan (Titular del Maquin Parts Racing): "Sin lugar a dudas los buenos resultados se dan por el gran conjunto que se forma entre piloto, auto, motor y equipo. Basamos gran parte de este trabajo en el gran motor que nos quita una preocupación de encima al momento de salir a pista. En el resto hay algunas cuestiones a trabajar, especialmente en carrera en donde la temperatura del caucho hace que el Torino pierda ritmo, hay que trabajar en la relación de libras en las gomas. Más allá de eso sabemos el potencial que tenemos y eso se ve en estos buenos resultados".  Matías
Rossi (2º-foto):
"Ha sido muy bueno en el puesto, mejoramos
del viernes al sábado, aunque no estamos en la condición
ideal con esta temperatura de la pista. No
estamos bien con el neumático nuevo y la alta temperatura.
Hace mucho calor y el
auto no mantiene el balance, se va de trompa,
siempre nos genera una diferente variante. Hay que
trabajar, es la única forma de acortar distancias. Es para
felicitar a Bebu (Girolami) que está en un nivel excelente.
La diferencia asusta pero estamos tranquilos”.Mariano Werner (3º): "Fue un día complicado porque en el ensayo se cortó un espárrago de la balancinera, que provocó una falla en el motor. Como creímos que se trataba de un botador, se desarmó todo. Y cuando armamos, llegamos con lo justo. En el apuro, algo quedó suelto en el sistema del power shift. Eso me impidió pasar los cambios sin dejar de acelerar, lo que representó un problema porque si se levanta en una pista con ondulaciones, como lo es ésta, se pierde tiempo. El auto está bien con una buena tendencia. Es un pequeño detalle que en el TC hace mucho daño".  Jonatan
Castellano (4º-foto):
"Nos ha cambiado completamente la cara
luego de la gran recuperación que hemos tenido, junto al
gran equipo con el que cuento. Ayer con las reformas realizadas
en el taller no habíamos caído bien en pista, y por
ello decidimos volver hoy a la configuración inicial que
siempre tuvo el auto. Fuimos trabajando en aspectos finos durante
el entrenamiento, y con posterioridad al mismo, decidimos hacer
pequeños cambios para ver si pegábamos un saltito
mas, y el auto en la clasificación se mostró muy competitivo.
Pudimos cerrar una vuelta redondita y meternos entre los cinco mejores
que es excelente, ya que inclusive no esperábamos que la
mejora fuera tan grande. Inclusive pensábamos que el circuito
podía llegar a complicar, pero hoy con el auto base de siempre,
nos hemos mostrado muy competitivos. Agradezco a todo el gran grupo
de chicos que componen el Metalfor Castellano Power Team, a Leonardo
Triador por el gran trabajo realizado sobre el auto, al ‘Pincho’
por el motor, a los sponsor que nos acompañan y a toda la
gente de Dodge y Lobería que siempre nos sigue". Claudio
Kohler (5º-foto): "Más
que contento de haber arrancado así, ya que necesitábamos
un golpe anímico de esta manera. Esto es para todo el equipo.
Fue una muy buena clasificacion, por ahora la mejor dentro del TC
y es fruto del trabajo de ese gran equipo que nunca bajo los brazos.
Este resultado parcial es tanto para ellos como para las empresas
que apoyan este proyecto desde el primer momento. En esta tanda
cambió la pista como también el clima y eso nos favoreció.
El auto asimila muy bien las gomas nuevas y se aprovecharon para
una linda vuelta".Mariano Altuna (6º): "Está bueno lo hecho hasta acá, hace rato que no estábamos en la primera fila en una serie, y se extrañaba. Agradezco al equipo que recuperó el auto después que lo golpeara ayer. El Alifraco Sport hizo un buen trabajo". Juan Pablo Gianini (7º) "Muy feliz, no creí que estábamos tan bien. Todo funcionó bárbaro, a pesar que en los entrenamientos me fui afuera en la segunda vuelta y ahí quedé sin poder seguir girando. En la 2º vuelta rápida de la clasificación, venía colgado y así pude hacer el tiempo. Mañana, queremos estar en la pelea. Si hace este calor, va a estar muy pesado en la final , el circuito no te da descanso, desgasta y lo importante va a ser que hay que aguantar el ritmo". J  osé
María "Pechito" López (9º):
"Nos sorpendió la falta de grip
en algunos sectores de la pista que son claves, por eso no fue posible
mejorar el registro de ayer. Tenemos que analizar este resultado
y buscar una solución para afrontar la serie de la mejor
forma posible". Omar "Gurí" Martínez (11º-foto): "El auto tiene buen potencial, espero redondear una buena vuelta en clasificación". Norberto Fontana (13º): "Empezamos muy bien el día y con los parciales que analizamos, estábamos para pelear por los primeros puestos. Sin embargo, en la clasificación existió una ida de trompa, que surgió después de colocar los neumáticos nuevos, y Norberto no pudo girar bien. Excepto ese problema, estamos conformes con el auto. Somos optimistas para el domingo". José "Nacho" Savino (14º): "Muy contento porque logramos una buena posición. No nos fue bien en las pruebas, y encima fue una lástima que en la última vuelta me trabé un poco. Hoy pudimos mejorar mucho el andar del auto principalmente en las curvas más lentas de este dibujo altamente técnico, donde el piloto no puede perder las referencias de las curvas pues son de velocidades constante. 
El auto evidenció las cambios que le hicimos junto con el
equipo Savino Sport y eso nos dio la posibilidad de avanzar rápidamente
en la puesta a punto. Hoy mejoramos y estamos tranquilos que tenemos
un auto veloz y muy competitivo pensando en la serie y posteriormente
en la final del domingo. Estoy confiado porque tenemos un gran auto".Juan Marcos "Tati" Angelini (17º-foto): "Si bien logré marcar un tiempo en relación a ayer, porque era importante al menos meterse, creo que estaba para mucho más porque en los entrenamientos había andado más cerca de los diez primeros. En la primera vuelta, la de la goma, venía rápido pero me pasé y despisté, aunque por suerte logré volver. Luego marqué la vuelta que me quedó y no es una mala posición de largada para la serie la que conseguimos. Quizás debamos tocar muy poquito en el auto para asegurarnos un buen ritmo para mañana tanto en la batería como en la final e intentar llevarnos un buen resultado de Mendoza".  Ezequiel
Bosio (19º) : "Gracias
a Martín (Ponte) que me llevó y eso fue bueno. Siempre
que andás detrás de uno, sirve y se pude mejorar.
De los ensayos nos quedó una tendencia de irse de cola, ojalá
que mañana terminemos con un buen resultado final".Martín Ponte (20º-foto): "No pude cerrar una buena vuelta que me permita estar más adelante. Los grupos que siguieron a nuestro quinto, bajaron todos los tiempos. Esperemos mañana recuperarnos en la serie y avanzar todo lo que podamos para terminar bien el fin de semana. Tenemos un gran auto". Gustavo Verna (21º): "Nos tranquiliza y no motiva que mejoramos más de un segundo, eso muy bueno".  Juan
"Pamperito" De Benedictis (24º-foto):
"Sabemos que el Ford está funcionando
bien, pero tenemos el inconveniente de falta de grip que nos genera
el set de neumáticos nuevos. No pudimos evaluarlo en los
entrenamientos, nos arriesgamos para la clasificación y lo
volvimos a padecer. De todos modos, tengo expectativas para avanzar
mañana".Juan Manuel "Pato" Silva (30º): “No tuvimos una buena clasificación, el Ford está falto de grip, intuyo que sería un problema de cargas aerodinámicas, principalmente en la parte delantera. Necesito que vaya más pegado al piso. Seguiremos trabajando en función de mañana”. Guillermo Ortelli (10º, recargado terminó 31º): "El auto mantuvo el buen funcionamiento que tuvo ayer y eso me permitió hacer un buen tiempo en los entrenamientos. Por eso no tocamos nada para salir a clasificar, solamente colocamos las gomas nuevas y apareció una ida de trompa que me complicó. No me permitió redondear ninguna vuelta. Ahora vamos a tener que avanzar desde atrás. Agradezco el trabajo de todo el equipo". Mathías Nolesi (32º): "En los ensayos de hoy habíamos hecho 1m31s1 y si repetíamos podríamos haber estado entre los mejores diez. No encontramos explicación de la pérdida de 9 décimas en la clasificación. Sólo ablandamos un poco la suspensión y el auto quedó yendo mucho de trompa, principalmente en el primer curvón y en la entrada a la recta principal. Vamos a volver a la puesta a punto del entrenamiento y analizar todo. Agradezco a Martin Costanzo por el motor y espero revertir esta situación mañana". Maximiliano
Juan (40º-foto): "Logramos
una pequeña evolución de ayer a hoy, pero seguimos
sin funcionar bien. Estuvimos trabajando mucho con el equipo sobre
el auto, aunque no podemos encontrarle la vuelta en este circuito.
El hecho de que sea un trazado nuevo no nos permite mejorar rápidamente,
en pocas vueltas; necesitamos tiempo. Tenemos un auto lógico
en los tres primeros parciales, pero aparentemente la relación
de diferencial quedó larga para los últimos dos, y
ahí es donde perdemos mucho. Debemos seguir trabajando para
mañana". Adrián Oubiña (16º, recargado terminó 42º) "Una lástima que clasifiqué con una falla que no pudimos descubrir después de los entrenamientos de hoy. El resultado no es malo pero estoy un poco amargado y encima ahora sumamos tres décimas más porque había unas dudas y se sacó la tapa. Casi un segundo es mucho en el TC por eso caímos al fondo de la grilla. Mañana vamos a lucharla y esperemos terminar bien el fin de semana".
 ACTC
Solidaria en San Martín, Mendoza07-Abr-2012 (Prensa ACTC).- La entidad de bien público de la Asociación Corredores Turismo Carretera entregó alimentos no perecederos a la Escuela Rural Desierto de la Majada ubicada a 133 km de General San Martín, en el límite de Mendoza con San Juan y San Luis. ACTC Solidaria continúa su campaña en cada autódromo que se presenta el Turismo Carretera y en esta oportunidad acercó su apoyo a la Escuela Rural Desierto de la Majada, que alberga a 46 alumnos de escuela primaria con comedor comunitario. Fue creado en 2008 con un salón comedor de adobe y luego fue creciendo hasta formar la Escuela N°1-736 ubicada en la Ruta 142 Km 95 de La Majada - Lavalle. La entrega del cheque simbólico por alimentos no perecederos la realizó la presidenta de ACTC Solidaria, Alba Tripi, y viajaron los 133 km que separan el pueblo de San Martín la directora del establecimiento, Iris Azcurra, y Carlos Olivares, miembro de la cooperadora.
 07-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
El piloto de Salto logró el mejor tiempo del fin de semana
del TC, en el remozado trazado mendocino de General San Martín.
Guillermo Ortelli bajó en 636 milésimas el tiempo de la pole provisoria de "Bebu" Girolami, quien hoy estuvo complicado (43º). El actual campeón de TC deberá penalizar 6 décimas en la clasificación debido a la rotura del motor del Chevrolet del Dole Racing. Las cuatro marcas en los primeros seis lugares. Su compañero de equipo, Norberto Fontana metió el Torino a sólo 181 milésimas desplazando por 64 milésimas al tercer lugar a Gabriel Ponce de León con el Ford de GPG Racing, siendo el mejor representante de la marca del óvalo. El "Misil" Matías Rossi se ubicó cuarto a 0s325 con el Chevrolet del JP Racing.  Once
autos bajaron el registro del "Bebu" en la primera tanda
clasificatoria, y varios de esos pilotos mejoraron considerablemente
su performance, como Christian Ledesma 5º delante de un veloz
Emiliano Spataro, el mejor Dodge, marca que parecía complicada
en el circuito mendocino.Luego terminaron el "Monito" Altuna, de nuevo adelante y "Johnnito" De Benedictis en 8ª posición siendo el mejor del 2º grupo que salió a pista. Mariano Werner (Ford-foto) y José María López (Chevrolet) cerraron el grupo de los diez más rápidos. Martín Ponte quedó a las puertas del "top ten" mostrando que el Torino del Argentina Racing es firme candidato quedando a un poco más de seis décimas. Otros que avanzaron fueron el "Pato" Silva (Ford-12º), "Tati" Angelini (Dodge-13º, Jonatan Castellano (Dodge-14º), el marplatense Adrián Oubiña (Ford-15º) y el campeón de TC Pista, Leonel Sotro (Ford-16º). 
Dentro del segundo más veloz, hubo 23 autos y completaron
este grupo Emanuel Moriatis, el "Gurí Martínez,
ambos con Ford, Leonel Pernía (Chevrolet-JP Las Toscas Racing)
, Sergio Alaux (Chevrolet-Dole Racing), José "Nacho"
Savino, José (Ford) y Ezequiel Bosio, Ezequiel que se ubicó
a 0s996 con el Torino del Tango Competición.Lo llamativo es donde finalizaron algunos de los principales protagonistas: Mauro Giallombardo (Ford-41º-foto), el último ganador Lionel Ugalde (Ford-42º) y el poleman provisorio Néstor "Bebu" Girolami, quien dio 9 vueltas parcializando y ajustando los últimos detalles en el Torino del Maquin Parts, siendo 43º a 12s234. Lo que viene La actividad continúa con la segunda tanda clasificatoria a las 14: 10 horas, que definirá las grillas de las series del domingo y que será televisada por la TV Pública (Canal 7) y por Crónica TV. Gustavo Solís estaba entre los inscriptos pero no se presentó ya que fue padre, Felicitaciones!. Declaraciones Matías Rossi (2º): "El auto mejoró mucho para hoy, y quede 4º. Estoy tranquilo, quiero quedar adelante para buscar la primera fila de alguna de las series”.
 06-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
Néstor Girolami no quiere perder el invicto de este año
con las poles de TC. "Bebu" volvió a ser el más
rápido en una tanda clasificatoria y buscará por tercera
vez consecutiva llevarse los puntos en juego antes de las series
y la final. Con
el Torino del Maquin Parts Team, el de Isla Verde recortó
su tiempo en 1s1, bajó en 17 centésimas el tiempo
realizado por "Pechito" López en los ensayos, y
desplazó a Mariano Werner al segundo lugar por sólo
67 milésimas. El joven paranaense ya había mostrado
las bondades del Ford que prepara su equipo y que atiende Dardo
Prand, al ser 8º en los ensayos, Realizaron unos ajustes que
le permitieron bajar seis décimas su mejor registro del día.Tercero quedó José María López que no pudo repetir su marca por dos décimas y le faltaron 0s392 para mantener el "uno".  Luego
de cambiar el motor del Chevrolet del Dole Racing, Guillermo Ortelli
(foto) mostró que tiene con
que, para ser candidato, aunque sabe que deberá penalizar
seis décimas. Si mañana nadie mejora caería
al 19º puesto.Sorprendió "Josito" Di Palma al ubicarse sexto a un poco más de medio segundo, con el Torino del JDP Team. El arrecifeño comandó las acciones hasta que salieron los de mejor ranking y sólo cinco lo superaron. Su coterráneo, Norberto fontana terminó quinto con un auto de similar marca que le asiste el Dole Racing. El "Monito" Altuna quería estar entre los diez mejores y lo logró, pero en su último intento para mejorar se despistó en la curva Nº 4, impactando contra una montaña de tierra, por lo que habrá trabajo para el Alifraco Sport repararando el Chevroelt Nº 11 de Mariano.  Completaron
el "top ten", el "Misil" Matías Rossi
(Chevrolet-JP Racing-foto), Omar "Gurí"
Martínez (Ford) y Martín Ponte (Argentina Racing),
décimo, permitiendo que haya cuatro Torino entre los mejores
diez.En apenas dos décimas estuvieron los que terminaron entre el 11º y 16º puesto, liderando este grupo otro que mejoró y mucho Claudio Kohler (Dodge-JP Las Toscas Racing) el mejor representante de la marca del carnero que no hace buen pie en este trazado. Luego se ubicaron Próspero Bonelli (Ford), Christian Ledesma (Chevrolet), el marplatense Adrián Oubiña con un recuperado Ford muy veloz, Emiliano Spataro (Dodge-Buenos Aires Competición) y Sergio Alaux (Chevrolet-Dole Racing).  En
total 17 autos giraron a menos de un segundo de "Bebu",
cerrando dicho grupo Juan Manuel "Pato" Silva (Ford-foto).
Luego aparece Mauro Giallombardo que comenzó con buen ritmo
y en su segundo intento, realizó un trompo no pudiendo mejorar
con el Ford de GPG Racing.Solo hay dos Dodge entre los primeros 25, Kohler y Spataro, lo que muestra que el circuito mendocino no le cae bien a la marca, Juan Martín Trucco se ubicó 26º a 1s289, Jonatan Castellano 31º a 1s624, en tanto, José "Bocha" Ciantini, quien cumple 250 carreras en el TC, y Juan Marcos "Tati" Angelini, no pudieron tener un giro rápido, quedando último y sin tiempos, respectivamente. Los ganadores de las primeras dos fechas siguen sin mejorar, Leonel Pernía (Chevrolet-JP Las Toscas Racing) 23º y Lionel Ugalde terminó 26º, con el Ford que atiende su equipo, y que muestra que los 30 kilos de lastre le pesan. Tomás Urretavizcaya, a bordo del Torino alistado por el equipo Fancio Competición, comenzó trabajando fuerte tratando de quitar una ida de trompa que mostró su unidad, y evaluando distintas configuraciones de puesta a punto de cara a la clasificación, donde con el auto mal relacionado, se ubicaró en el 35º puesto. Lo que viene La actividad continúa mañana con otra sesión de entrenamiento y a partir de las 14:10 horas será la tanda clasificatoria que definirá las grillas de las series del domingo. L televisación en vivo comenzará a las 14 horas y se podrá disfrutar el GP Malvinas Argentinas por la TC Pública (Canal 7) y por Crónica TV.  DeclaracionesNéstor "Bebu" Girolami (1º-foto): "Estoy muy contento, muy feliz. No tengo palabras de agradecimiento para el equipo Maquin Parts que me volvió a entregar un auto fantástico. Arrancamos el fin de semana de la mejor manera. Si bien sabíamos que teníamos todo para ser protagonistas en la clasificación, volver a quedarnos con la pole provisoria es algo fantástico". Guillermo Ortelli (4º): "Una lástima lo que pasó con el motor. Pero lo más importante es que tengo un gran auto y también un gran impulsor para el resto del fin de semana. Sabemos que cuanto más adelante quedemos en la clasificación general, mejor; así que vamos a trabajar para eso. Quiero agradecer a todo el equipo por el auto que me entrega".  Marco
Jakos (Titular del Dole Racing (pilotos: G. Ortelli 4º,
N. Fontana 5º -foto-, S. Alaux
16º y J. M. Silva 17º): "Los
autos del equipo volvieron a mostrarse competitivos y eso nos deja
muy conformes. Fontana incluso podría haber terminado mejor,
pero no terminó de redondear bien".Matías Rossi (8º): "Tuvimos un buen entrenamiento que nos deja muy tranquilos y confiados para el resto. No fue buena clasificación, no quedamos bien. El auto agarró una actitud de ida de trompa, nos complicó y no pudimos girar rápido". Martín Ponte (10º): "Estamos contentos. Encontramos el rumbo del auto y hay que aprovecharlo. Era muy importante encontrar la puesta a punto hoy porque Mendoza es un circuito que ninguno conocía. Así que lo hecho hasta ahora es más que positivo. Esperemos mañana poder avanzar un poco más. Quiero agradecerles a los chicos del equipo que hicieron un gran trabajo". Juan Manuel "Pato" Silva (17º: "Después de los entrenamientos de la mañana tenía muy buenas expectativas para la clasificación, sin embargo el auto no tuvo la misma performance. Evaluaremos si fue por el incremento de temperatura en la pista o por el set de neumáticos nuevos, e intentaremos clasificar mejor mañana". Juan Martín Trucco (26º): "Probamos unos cambios que implementamos en la Dodge pero no funcionaron así que mañana lo vamos a revertir para meternos entre los diez primeros puestos".  José
"Nacho" Savino (28º): "Estamos
muy bien con el equipo y sabemos que el auto tiene un potencial
importante para explotar en el día de mañana ya que
hoy no pudimos aprovecharlo. Fue una jornada altamente positiva
para nosotros, considerando que no conociamos el dibujo que tiene
este autodromo y que realmente hace trabajar mucho al piloto ya
que las curvas que tiene son muy diferentes en todo sentido y eso
se nota en la puesta a punto final". Mathías Nolesi (30º-foto): "Hice muy bien los primeros tres parciales y en el cuarto y quinto perdí mucho, nos está costando la parte trabada del circuito. Hay que seguir trabajando en el auto y en la adaptación al circuito para no perder ese segundo que nos dejaría entre los diez primeros".  Jonatan
Castellano (31º-foto):
"Fue un día muy complicado producto
que las reformas realizadas en el taller sobre el auto, no cayeron
de la forma que esperábamos. La dirección quedó
muy blanda y nos preocupamos mas por solucionar los problemas en
el entrenamiento que por poder girar rápido sobre un circuito
que no conocemos. Por ello salimos muy crudos a la hora de clasificar
y cerré la vuelta como pude, pensando en al menos marcar
un tiempo, evaluar los cambios a realizar en el auto, y trabajar
firme y fuerte en el entrenamiento para lograr una buena puesta
a punto para la clasificación definitiva, donde si todo funciona
como esperamos, tenemos expectativas de poder meternos entre los
quince o diez e ir avanzando en el progreso del auto".Juan Martín Trucco (26º): "Probamos unos cambios que implementamos en la Dodge pero no funcionaron, así que mañana lo vamos a revertir para meternos entre los diez primeros puestos".  Juan
"Pamperito" De Benedicitis (34º-foto):
"Comenzamos muy bien el día, el
Ford tuvo una gran performance en los entrenamientos y por eso decidimos
no cambiar nada para clasificar, sin embargo, al colocar los neumáticos
nuevos el auto dejó de tener grip, y no tuve el mismo rendimiento,
de hecho fui un segundo y medio más lento. Mañana haremos distintas pruebas en los entrenamientos para estar competitivos nuevamente al momento de volver a clasificar". Tomás Urretavizcaya (35º-foto abajo): "Sabíamos que la lógica era estar en ese puesto hoy, ya que el auto llegó mal relacionado al circuito y con el tiempo que hay de entrenamientos a clasificación, era imposible hacer un cambio tan grande en la caja.  Por
ello decidimos salir a clasificar y cerrar las vueltas lo mejor
posible, e inclusive encontramos un balance positivo del auto, con
los tres primeros parciales muy similares a lo que venían
haciendo los punteros. Luego en los distintos sectores que tiene
el circuito se complica un poco, pero ya hemos cambiado ahora las
relaciones de caja y mañana con algunos cambios aerodinámicos,
pegaremos un salto grande. El auto funciona bien, y seguramente
mañana habrá una mejora importante".Maximiliano Juan (39º): "Nos sorprendió la actitud del auto desde la primera salida a pista. Evidentemente no cayó bien en este circuito y ahora vamos a tener que trabajar mucho junto a Leo Salgado y el equipo para revertir este comienzo. 
Esperamos levantar el nivel mañana para poder ser competitivos
el domingo y alcanzar un buen resultado". Juan Marcos "Tati" Angelini (sin tiempos-foto): "En el momento no noté que había pisado en ningún sector que no estuviera permitido, por lo que al bajarme del auto tuve que ver la cámara para detectarlo. Ese tiempo me metía entre los quince mejores y no solo me lo sacaron, sino que al no funcionar la radio jamás supe que me lo habían quitado. De todas maneras estoy conforme porque pegamos un salto de los entrenamientos a la clasificación y eso nos hace tener buenas expectativas para mañana. Solucionando una leve ida de trompa podemos hacer un buen tiempo mañana".
 06-Abr-2012
(Prensa Sportmotor).-
"Pechito" López se quedó con el mejor tiempo
en el primer ensayo del Turismo Carretera en el remozado circuito
mendocino de General San Martín.José María López registró 1m31s133 en su mejor vuelta con el Chevrolet del Oil Competición aventajando al "Granadero" Matías Rossi por 259 milésimas, con el "chivo" del JP Racing. Norberto Fontana se mostró como candidato al quedar tercero con el Torino del Dole Racing a 0s413, delante de "Pamperito" De Benedicitis, que vuelve a los puestos de adelante con el Ford motorizado por su padre "Johnny". Emiliano Spataro fue el mejor Dodge al ubicarse quinto, y el único de la marca entre los mejores 19, que furon los que giraron a menos de un segundo de lo realizado por "Pechito". El sextuple campeón de TC rompió el motor del Chevrolet del Dole Racing y si bien quedó 6º, ya sabe que penalizará seis décimas al momento de clasificar. 
Del séptimo al décimo lugar se ubicaron , Gabriel
Ponce de León (Ford), Mariano Werner (Ford), Christian Ledesma
(Chevrolet) y Martín Ponte con el Torino de Argentina Racing.Varios están complicados entre ellos los usuarios de la marca del carnero, con "Tati" Angelini 22º, y el más retrasado es Jonatan Castellano ubicado 39º por la rotura de la la cremallera de dirección. La CAF sancionó a varios pilotos y entre ellos a Leonel Sotro (foto), quien apeló para poder girar el día viernes y alistar el Ford para la final del domingo. El piloto del "Grí" Martínez Competición duró poco porque se despistó rompiendo el el lateral trasero izquierdo. Otros que no pudieron girar rápido fueron los ganadores de la dos primeras fechas del TC, el marplatense Lionel Ugalde, quedó 36°, y Leonel Pernía, un poco más adelante, en la 26ª posición. La priemra tanda clasificatoria dará comienzo a las 15.30 horas. Declaraciones José María "Pechito" López (1º): "Fue un muy buen comienzo, con el auto muy sólido el trabajo se simplificó. En cuanto a la pista quedó realmente interesante el trazado. Será muy exigente con el transcurrir de las vueltas en la final".
 06-Abr-2012
(Prensa MG).-
El Turismo Carretera estrena circuito durante este fin de semana
en Mendoza. La tercera. fecha del campeonato 2012 se corre en el
autódromo de la ciudad mendocina de San Martín con
45 inscriptos y entre ellos se encuentra Mauro Giallombardo con
el Ford del GPG Racing."Quiero felicitar a quienes hicieron el esfuerzo para tener un circuito renovado, se hicieron reformas positivas y seguramente vamos a dar un buen espectáculo por como quedó la pista, el ancho y sus curvas. Me parece que el circuito está en las mejores condiciones como para recibir al TC", aseguró el piloto de Bernal. Expresó que "el año pasado, con el Fluence de TC 2000, estuve muy cerca de ganar en Mendoza, así estoy con muchas ganas de sumar una buena cantidad de puntos como para mantener esa regularidad que tengo desde que empezó este torneo". "Ya está todo listo, todo preparado y arranca la ilusión una vez más. Me gusta el circuito, el equipo seguramente me entregará el mismo auto que tuve en Paraná y espero que las cosas me salgan de la mejor manera posible desde los entrenamientos", manifestó MG. Los actuales sponsors de la Rana de Bernal son Franco Fabril, GSA Rental, Grupo Sancor Seguros, Organización Sur, Colcar, Kartonsec, Fundal, Imprenta 4 Colores, ISI Productos Químicos, V-Racer, Instituto Médico Central, Cristem y DPS Autopartes. Vale mencionar que el Turismo Carretera ya corrió en la provincia de Mendoza, pero lo hizo en el circuito de la ciudad capital en cuatro oportunidades. Los ganadores fueron Juan María Traverso (Ford) en 1983, Osvaldo López (Chevrolet) en 1991, Oscar Aventín (Ford) en 1992 y Omar Martínez (Ford) en 1997.
 06-Abr-2012
(Prensa ACTC).-
El balcarceño recibió un presente de la ACTC de manos
de su coterráneo Mariano Calamante, ex piloto y actual comisario
deportivo. El "Bocha" debutó en 1993 y
ganó tres finales.Debutó el 6 de marzo de 1993 en Balcarce, su ciudad natal, y en esta carrera de General San Martín está cumpliendo sus primeras 250 competencias en la máxima. José Ciantini recibió así un presente de la ACTC de manos de Mariano Calamante, otro balcarceño y piloto como él, durante la reunión de pilotos en el autódromo "Jorge Ángel Pena". El "Pelado" Calamante corrió 195 finales que sumadas a las 250 del "Bocha" dan 445 para los dos hijos de la tierra de Juan Manuel Fangio. El "Bocha" ganó tres finales en sus 250 competencias, consiguió 19 series, 10 pole position, subió 15 veces al podio y marcó dos récord de vuelta. Corrió con Chevrolet y con Dodge, marca con la cual ganó sus tres carreras y con la cual continúa en la senda del Turismo Carretera.
 05-Abr-2012
(Prensa JC).-
Luego de 15 años de ausencia, el Turismo Carretera vuelve
a Mendoza para disputar la tercera fecha del año en el renovado
autódromo "Jorge Ángel Pena" de la ciudad
de San Martín. Allí estará presente
por primera vez tanto la categoría como Jonatan Castellano,
quien buscará sumar puntos importantes para así recuperarse
del complicado paso por la fecha anterior de Paraná, llegando
con importantes trabajos sobre la Dodge alistada por el Metalfor
Castellano Power Team.Luego de la competencia en Paraná, la estructura con base en Lobería realizó importantes trabajos sobre la unidad, realizando el control habitual de la estructura y efectuando importantes modificaciones en la suspensión delantera que fueron sugeridas por Leonardo Triador.  Además,
se hizo un repaso íntegro y remplazo de elementos de motor
por parte de Oscar Castellano."Trabajamos mucho para esta competencia, luego de haber tenido un paso poco esperado por Paraná. Hicimos una serie de modificaciones en la suspensión delantera del auto que esperamos nos permitan pegar un saltito para solucionar una ida de trompa que nos aquejó en las dos primeras carreras. También se trabajó mucho en el motor, por lo que esperamos volver a tener el nivel de protagonismo que buscamos, en un circuito que no conoce nadie con la variante nueva y que luego de haberlo recorrido en las últimas horas, creo que puede llegar a caerle en forma positiva a la Dodge ya que si bien tiene varias curvas, la mayoría son de velocidad rápida e intermedia, lo cual no nos complica tanto como las lentas. Lo ideal es poder estar dentro de los mejores diez durante el fin de semana para llevarnos puntos importantes, y así recuperar los que se perdieron en la fecha anterior", sostuvo Castellano, preparado así para tener su primera experiencia en el circuito mendocino.
 05-Abr-2012
(Prensa NF).-
Norberto Fontana se encuentra en viaje a la ciudad de General San
Martín, en la provincia de Mendoza, donde este fin de semana
se llevará a cabo la 3ª fecha del Campeonato Argentino
2012 de Turismo Carretera. Será la primera vez que
la categoría compita en el remozado autódromo "Jorge
Ángel Pena"."Llegamos con confianza. El Torino es un auto que nació bien, que muestra un buen rendimiento. No tengo dudas que seguiremos mejorando carrera a carrera, dado que al ser un auto nuevo tiene que ir evolucionando", nos contó el "Gigante de Arrecifes". "Los hermanos Jakos y la familia Kissling está haciendo un muy buen trabajo sobre el auto", consideró el piloto del Dole Racing. En efecto, el Torino de Fontana se ha mostrado protagonista en las dos fechas disputadas hasta el momento, pese a tener que abandonar por problemas mecánicos en las dos carreras. "Así y todo hemos sumado buenos puntos en las series. Tenemos que estar tranquilos. Para el equipo es la primera vez armando un Torino y hasta el momento el rendimiento es bueno. En Paraná veníamos muy bien. Incluso peleando la 5ª posición, andando mejor que Leo Pernía, que estaba delante nuestro y terminó ganando la carrera", contó Fontana, que marcha a apenas 5,5 puntos de los puestos de "play off". Lo cierto es que el Turismo Carretera regresará este fin de semana a la provincia de Mendoza, donde la categoría no compite desde el 11 de mayo de 1997, cuando ganó Omar Martínez (Ford), escoltado por Guillermo Ortelli (Chevrolet). Junto al "Bocha" Ciantini, son los únicos tres pilotos de la actualidad que han competido en la última visita del TC a Mendoza.
 05-Abr-2012
(Prensa LC).-
A partir del día de mañana, el Turismo Carretera comenzará
con su tercera fecha del año en el renovado autódromo
"“Jorge Ángel Pena" de la ciudad de San Martín,
provincia de Mendoza, a donde la categoría retornará
luego de 15 años, y allí estará Laureano Campanera
sobre el Chevrolet alistado por el equipo Donto Racing, buscando
un buen resultado que le permita redondear el fin de semana “santo”.El equipo con base en Don Torcuato llega sumamente motivado tras la victoria de Juan José Ebarlín el domingo pasado en TC Mouras, y ha trabajado fuertemente en un repaso íntegro sobre la Chevy del "Laucha", controlando los elementos y revisando la estructura. Además de realizar cambios menores únicamente de puesta a punto sugeridos por Ricardo Gliemmo, responsable técnico de la estructura, el motorista Luis Minervino ha trabajado fuertemente sobre el motor, el cual ha ganado algunos caballos de potencia para esta fecha, presentando una evolución favorable.  Con
todo listo para comenzar mañana con la actividad del fin
de semana, Laureano habla del circuito, en el cual ya está
instalado. "Pudimos dar una vuelta recorriendo
el circuito y ha quedado muy bien presentado. Combina zonas muy
rápidas con algunas curvas lentas, y rectas cortas, por lo
que esperamos lograr un buen comportamiento en general del Chevrolet.
Si bien nunca he corrido en este trazado, ha sido prácticamente
modificado en su totalidad, por lo que será igual para todos
a la hora de salir a pista. El equipo ha trabajado fuertemente en
el auto y ‘Patita’ en el motor que ha ganado algunos
caballos de potencia, por lo que esperamos una mejora importante
para este fin de semana, y así redondearlo llevándonos
buenos puntos", explicó el "Laucha".
 05-Abr-2012
(Prensa ACTC).-
Este sábado de 14 a 16.30 se emitirán la clasificación
del Turismo Carretera y series del TC Pista en vivo por la TV Pública.
La jornada del domingo también se disfrutará por la
misma señal televisiva.Este fin de semana, la clasificación definitiva de Turismo Carretera y las series del TC Pista correspondiente al GP Malvinas Argentinas que se disputa en la provincia de Mendoza, se emitirán en vivo y exclusivo por la TV Pública y en simultáneo por Crónica TV en el horario de 14 a 16.30 horas. Y el domingo las series del Turismo Carretera y finales de la máxima y TC Pista nuevamente serán emitidas por la TV Pública y Crónica TV desde las 11 horas. El Gran Premio Malvinas Argentinas se vive a pleno en Mendoza, en la tercera fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional. Para aquellos que quierean seguir las alternativas por Internet, ingresar en: http://www.actc.org.ar/modules/ppcev/views/carrera_vivo.htm, que trasmitirá en vivo la clasificación de TC y TC Pista del día viernes a partir de las 15:10 horas, el sábado comienza a las 14:10 horas y el domingo a las 11 horas,
 04-Abr-2012
(Prensa MPRT).-
Ya instalados en la ciudad mendocina de San Martín, el team
Maquin Parts Racing aguarda expectante la salida a pista del Torino
Nro20 que conduce Néstor "Bebu" Girolami. Será
la primera vez que el Turismo Carretera visite el renovado trazado
cordillerano y para el team de Venado Tuerto la intención
es repetir los éxitos logrados desde principios de año
y mantener el liderazgo del torneo.El Campeonato 2012 de la "máxima" muestra desde sus inicios permanentes logros para la escuadra con sede en Venado Tuerto: dos pole position, dos record del trazado, dos victorias en las Serie, dos podios en ambas Finales y el liderazgo en el torneo son los pergaminos con los cuales el team que conduce Jorge Soljan llega a Mendoza. Claro que el compromiso del fin de semana no será fácil, ya que el circuito es desconocido para el equipo, condición que reina en la mayoría de las escuadras. Ese dilema espera ser develado en el ensayo del día viernes, al menos así lo desea Horacio Soljan: "Es una enigma que buscaremos resolver de manera inmediata, contamos con la ventaja de tener un vehículo que se adapta rápidamente a cada modificación que le hacemos y eso nos permite saber si el rumbo que tomamos en ese momento es el correcto o no. También la capacidad del “Bebu” es clave en un momento así, por eso confiamos también en su profesionalismo y capacidad para resolver ese enigma de manera inmediata. En cuanto al auto se desarmó por completó después de la carrera de Paraná y tras hacer la verificación de cada elemento se volvió a su armado. Confiamos en continuar por el camino del éxito, cuestión que sabremos una vez terminada la jornada dominical".
 04-Abr-2012
(Prensa OM).-
Omar Martínez tendrá como objetivo almacenar los primeros
puntos del campeonato cuando el próximo fin de semana el
Turismo Carretera se presente en el autódromo "Jorge
Ángel Pena", desde ésta carrera renombrado "Ciudad
de San Martín", para cumplir con el tercer capítulo
de la edición 2012. El último ganador de
la especialidad en tierra mendocina, en el viejo trazado, irá
en busca de un resultado positivo para empezar a caminar por la
senda de los futuros aspirantes a la corona."Pese a todo, sé que cuento con un buen auto. Eso me da tranquilidad para afrontar lo que viene", comentó el "Gurí", quien ganó en la última presentación de la categoría en Mendoza, el 11 de mayo de 1997. El Turismo Carretera regresa al trazado luego de 15 años, y la mayoría de los pilotos buscarán la referencia en la primera actividad en pista, al igual que el Gurí y Ortelli, en aquella carrera segundo del entrerriano, quienes son los únicos del actual parque que corrieron en 1997. El circuito lucirá diferente ya que se le realizaron trabajos y modificaciones acorde al crecimiento de la especialidad. El "Gurí" buscará plasmar en la pista el excelente potencial del Ford que atiende Ariel Pérez y motoriza Miguel Ojeda, que por distintos motivos no pudo ser en las primeras fechas. El primer paso será el viernes en los entrenamientos que empezarán a mostrar a los candidatos que pelearán por el uno en la primera sesión clasificatoria. El sábado la actividad se repetirá y el domingo llegará la máxima exigencia: las series y la final.
04-Abr-2012
(Prensa ACTC).-
La CAF de la ACTC dispuso sanciones con multas para varios pilotos
de Turismo Carretera y TC Pista por no cumplir la normativa de inscripciones
y prohibiciones de salida a pista el viernes por modificaciones
en el sistema SIA.La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC ha resuelto lo siguiente luego de la reunión de ayer en la sede de la ACTC: 1º) Aplicar sanción de multa de $ 1.000 a los pilotos de las categorías Turismo Carretera y TC Pista que se mencionan en la nómina por no cumplir con la normativa referida a “inscripciones”, contenida en el Reglamento de Campeonato de dichas categorías. Los pilotos son los siguientes: Tomás Urretavizcaya; "Josito" Di Palma; José Ciantini; Christian Ledesma y Laureano Campanera; más los del TC Pista Gastón Ferrante y Pedro Dandlen. 2º) Disponer la prohibición para salir a pista en la jornada del día viernes de la próxima competencia a disputarse en la ciudad de General San Martín, Mendoza, a los pilotos de Turismo Carretera Tomás Urretavizcaya y Leonel Sotro; y del TC Pista Camilo Echevarría, atento a la modificación que solicitaron con relación a la declaración jurada de inscripción ingresada en el sistema SIA.
 04-Abr-2012
(Prensa JMS).-
El piloto chaqueño se prepara para afrontar un nuevo compromiso
en la categoría más importante del automovilismo nacional,
que por primera vez en su historia llevará adelante una fecha
en el autódromo de la ciudad de San Martín, provincia
de Mendoza.El equipo que dirige Rodolfo Di Meglio trabajó en el Ford propiedad de Catalán Magni Motorsport que conduce el Pato para llegar a la tercera presentación del año en las mejores condiciones. El buen funcionamiento que evidenció la unidad en Paraná, Entre Ríos, le permitió a Silva estar entre los diez mejores de la clasificación entre viernes y sábado, aunque diferentes toques le complicaron el domingo y le impidieron coronar un resultado acorde al rendimiento del auto. Por dicha razón, además del repaso general que se hace habitualmente entre una carrera y otra, el equipo evaluó nuevas alternativas con el objetivo de continuar con el desarrollo del Ford. Dichas variantes serán testeadas sobre la pista mendocina de 4.167 metros (reformada en el último tiempo) cuando se ponga en marcha la actividad del fin de semana, con entrenamientos de 45 minutos.
 04-Abr-2012
(Prensa GO).-
A partir del viernes, en el autódromo "Jorge Ángel
Pena" de San Martín, Mendoza, Guillermo Ortelli será
parte de la tercera fecha del campeonato de Turismo Carretera.El piloto de Salto se prepara para afrontar una nueva presentación de la categoría más importante del país, que en esta ocasión visitará por primera vez en su historia el autódromo de San Martín, Mendoza. El mismo sufrió remodelaciones para tener una fecha en 2011, sin embargo la falta de obras postergó la llegada del TC para este 2012. Actualmente presenta un circuito reformado y atractivo de 4.167 metros de extensión. Pensando en las características que presente el trazado mendocino, el área técnica de Dole Racing, con el ingeniero Guillermo Kissling a la cabeza, planificó una serie de alternativas de puesta a punto para evaluar en el Chevrolet del campeón en los primeros entrenamientos del fin de semana. Asimismo se llevaron adelante las habituales revisiones sobre la unidad y "Johnny" Laboritto hizo lo propio con los motores para llegar a este nuevo compromiso en el mejor nivel. Esta será la primera vez que el TC corra en San Martín, pero no en Mendoza. La capital mendocina recibió cuatro veces a la máxima y justamente en una de esas visitas, en mayo de 1997, "Guille" ganó la tercera serie clasificatoria y subió al segundo escalón del podio en la final.
 04-Abr-2012
(Prensa MR).-
El autódromo "General San Martín", anteriormente
llamado "Jorge A. Pena" de San Martín, Mendoza,
recibirá este fin de semana por primera vez al TC. Allí,
en el viejo dibujo, Matías Rossi, llega como escolta en el
torneo, tuvo grandes actuaciones, logrando dos triunfos y dos 2º
puestos con el TC2000.En su cargado calendario automovilístico con participación en tres categorías, Matías Rossi afrontará este fin de semana la 3ª fecha del 71º Campeonato Argentino de Turismo Carretera, categoría que estrenará el renovado autódromo mendocino. Este escenario, en su anterior versión, vio ganador a Matías Rossi con el TC2000 en dos ocasiones. "Me gusta mucho la pista. Hay que ver cómo quedó la parte nueva", contó el representante de Del Viso, quien viene de ser gran protagonista en la anterior competencia del TC, concluyendo 2º en la Final de Paraná. Además, en el trazado mendocino Matías logró dos grandes triunfos. En 2006 ganó tras largar 19º; en tanto, la otra fue en 2009, aguantando estoicamente los embates de "Pechito" López, Silva y Pernía. También posee dos segundos puestos (2007 y 2011). En tanto, la anterior carrera del TC en suelo mendocino se desarrolló en la capital provincial el 11 de mayo de 1997, y allí la victoria fue para Omar Martínez. La actividad, que se desarrollará el fin de semana de Pascua, comenzará el viernes a las 12.10 con la primera tanda de entrenamientos.
 04-Abr-2012
(Prensa MP).-
Este fin de semana se disputará la tercera fecha de Turismo
Carretera en el remozado autódromo de San Martín,
Mendoza, y Martín Ponte buscará continuar por el buen
camino con el Torino.Martín y el equipo Argentina Racing ya tienen todo preparado para encarar la tercera fecha del Turismo Carretera, la que se llevará a cabo en el remodelado autódromo de San Martín, Mendoza. Los trabajos sobre el Torino se centraron en el repaso general de la unidad, ya que el entrerriano quedó sumamente conforme con el funcionamiento de la unidad en la pasada competencia de Paraná, donde obtuvo su mejor clasificación en la divisional al colocarse 7º. "Tenemos las mejores perspectivas porque el auto tiene un rendimiento que va mejorando en cada puesta en pista, algo importante porque iremos a un circuito en el que nadie giró. Encontrar la puesta a punto en los entrenamientos del viernes será la clave para cerrar un buen fin de semana", expresó Martín.
 04-Abr-2012
(Prensa SA).-
Sergio Alaux espera con ganas el arranque de la tercera fecha del
Turismo Carretera, este viernes en San Martín, Mendoza. El piloto del Dole Racing viene de sufrir con el motor en las dos primeras carreras de la temporada, con una falla en Mar de Ajó y cambio de impulsor en Paraná. "Hemos estado adelante cada vez que nos tocó girar, pero la suerte no nos acompañó con el motor. Respecto al auto, como siempre en el fin de semana se le van haciendo pequeños cambios para pulir la puesta a punto o intentar darle buen ritmo para el domingo. Pero nunca nos obligó su funcionamiento a realizar grandes cosas, me gusta mucho como anda", cuenta Sergio. El corredor de Chevrolet agregó que "en San Martín esperamos tener más fortuna con el motor y volver a cosechar puntos. Se trata de un circuito nuevo para todos, habrá que ser rápido para encontrar el mejor auto".
Con respecto a la última en Paraná, no estarán presentes: Carlos Okulovich, Mauro Pichini, Martín Basso y Leandro Mulet.
 04-Abr-2012
(Prensa Diario Uno).-
La carrera del domingo y la clasificación convocan a turistas
de todo el país, que comenzarán a llegar desde hoy.
Los comercios gastronómicos reforzaron su capacidad operativa
y contrataron empleados temporales.Aunque recién este miércoles o jueves comenzará a llegar la mayoría, la plaza hotelera de la zona Este ya está completa con los visitantes que arribarán para disfrutar y participar en la fecha del Turismo Carretera que se disputará este fin de semana en el autódromo Jorge Ángel Pena. Mientras los comercios gastronómicos han reforzado su capacidad operativa y han contratado trabajadores eventuales para cubrir la excepcional demanda, la Policía ya tiene aceitado todo el operativo de seguridad. "En la zona, especialmente en San Martín, Junín y Rivadavia, contamos con algunos hoteles, casas de alquiler temporario y un listado de casas de familia habilitadas para atender a los visitantes. En total son 430 camas, que hoy están ocupadas casi en su totalidad", informó ayer el director de Turismo de la Municipalidad de San Martín, Diego Cortez. Pese a que quienes han llegado son parte de la organización, la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), y alguna avanzada de turistas, ya casi no quedan plazas en la zona. "Hay que tener en cuenta que una gran mayoría viene en casas rodantes o en carpas e incluso parte de los equipos se instalan en el mismo autódromo", remarcó Cortez. Por este motivo, el Parque Agnesi, aledaño al circuito, estará habilitado para acampar y ahí se ha improvisado un cierre perimetral para darles mayor seguridad a los visitantes. "Muchos de los pilotos ya tienen sus reservas en hoteles de cuatro y cinco estrellas de la Ciudad de Mendoza, y estimamos que la ocupación, considerando sólo a la gente que vendrá para la carrera, rondará el 80 por ciento en toda la provincia", dijo el funcionario. La mayoría de los visitantes que han llegado provienen de San Luis, Córdoba y San Juan. Incluso ya hay una avanzada de medios periodísticos de Buenos Aires que vienen a cubrir la competencia.  Ajustando
la seguridadDesde mañana y hasta el domingo habrá 600 policías caminando por el predio, el parque y las inmediaciones, para darles seguridad a los concurrentes. Además, a éstos hay que sumarles todos los móviles de cada unidad especial, incluidos los bomberos de la Policía, y un helicóptero, que patrullarán la zona y las rutas de acceso. "Es importante tener en cuenta que no se podrá estacionar ni tampoco detenerse a la vera de la ruta 7, entre el carril Chimbas y la calle Míguez", alertó el comisario inspector Daniel Silva, jefe de la Distrital Este y cabeza visible del operativo. "Hemos destinado medios y personal para atender la seguridad de 80.000 personas", sostuvo el jefe policial. "ambién se informó que no habrá cortes de calles ni de rutas y que en las cercanías del Jorge Ángel Pena se podrá circular libremente “aunque con precaución", alertó Silva. Según las estimaciones de la organización, el autódromo recibirá a unos 70.000 espectadores el domingo, para la competición.
 20-Mar-2012
(Prensa ACTC).-
Roberto Argento viajó hacia el nuevo autódromo que
se está construyendo en la localidad de Toay, distante 10
kilómetros de Santa Rosa, La Pampa. El jueves va
junto a Sergio Garone a Trelew, y el viernes visitarán el
autódromo mendocino.Recién terminó Paraná y ayer lunes Roberto Argento viajó a La Pampa para ver las obras que se están realizando en el nuevo autódromo de la localidad de Toay, a 10 km de Santa Rosa, La Pampa. La fecha estipulada en este flamante autódromo pampeano es la 14°, entre el 26 y 28 de octubre próximos y según dijo Argento: "Todo está en marcha y se encuentran terminando la última capa asfáltica de la pista. La obra está demostrando que va a quedar un autódromo dentro de los parámetros de los internacionales", destacó Argento. También contó el enviado de la ACTC a La Pampa que están listos los boxes con un playón de equipos totalmente asfaltado, igual que el destinado a la colocación de las carpas, los sanitarios son de primer nivel con tres baterías en los boxes y otros más en los sectores generales, donde el público se ubicará en bardas naturales para seguir las alternativas de las competencias con total visibilidad. También está finalizada la torre de control y el sector de la técnica y se trabaja actualmente en el podio y sala de conferencias de prensa. El jueves, Argento viajará junto a Sergio Garone, de Logística ACTC, a Trelew, para determinar la cuarta carrera de la temporada, que está pactada para el 29 de abril. Y el viernes irán hacia General San Martín, Mendoza para ver los últimos retoques al autódromo "Jorge Ángel Pena", que recibirá a la máxima por primera vez en su historia los próximos 6, 7 y 8 de abril. |
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Etapa
Regular
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Etapa
Final - Copa de Oro
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Final - Copa de Oro
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 16-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Estuvieron
las Chevys de Altuna, Ledesma y Alaux, más el Ford de Ponce
de León, y las Dodge de Robbiani y la de TC Pista de Galarza.Faltan tres días solamente para el comienzo de un nuevo campeonato de Turismo Carretera y antes de viajar hacia Mar de Ajó, muchos equipos pasaron por el Brazo Faro del departamento Técnico de la ACTC en el autódromo de La Plata. Así verficaron en el Roberto Mouras el equipo de Walter Alifraco con la Chevy nueva para el subcampeón Mariano Altuna; el Ford del Lincoln Sport Group que conducirá Gabriel Ponce de León; el Chevrolet que atenderá Alberto Canapino en el JP Racing para Christian Ledesma; la Chevy del CBA Motorsport que será para Sergio Alaux; la Dodge de Ariel Robbiani, y la Dodge del TC Pista de Ramiro Galarza. Ahora si comenzó la cuenta regresiva para que el viernes arranquen los primeros entrenamientos en Mar de Ajó, y la temporada 2010 se ponga en marcha. Comienza el show de la máxima.
 11-Feb-2010
(Prensa ACTC).- Con
Jonatan Castellano, Lionel Ugalde y Adrián Oubiña
se realizó una conferencia de prensa en San Bernardo, frente
al mar.Con una conferencia de prensa realizada hoy a la tarde en la Av. San Bernardo y Av. del Mar, en la localidad balnearia de San Bernardo, se presentó oficialmente la primera fecha del calendario 2010 de Turismo Carretera, que se disputará el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó y que será la competencia número 1100 de la historia de la máxima categoría del automovilismo nacional.  Con
un marco de público imponente que está pasando sus
vacaciones en el Partido de la Costa y que siguió las alternativas
del evento y pudo ver de cerca de los Autos Laboratorio de la ACTC,
se presentaron los pilotos Jonatan Castellano y Lionel Ugalde, por
el lado del Turismo Carretera, más el representante local
del TC Pista, Adrián Oubiña.También estuvieron presentes el intendente de General Lavalle, Guillermo Marchi, el responsable del autódromo de Mar de Ajó, Rubén Florentin, la directora de Marketing de Plusmar, Laura Teruel, el director de Turismo del Partido de la Costa, Rodrigo Torre, y el gerente General de la ACTC, Fernando Miori. Y al finalizar la presentación ante la prensa y el público llegó el show del grupo de cumbia La Otra Dimensión (ex Ráfaga), que se presentó auspiciado por la empresa Plusmar. Leer las noticias de pre-temporada 2010 |
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 31-Dic-2009
(Prensa NF).- Se
termina el 2009 y Norberto Fontana sigue trabajando. Es que ayer
llevó a cabo una jornada de ensayos. ¿Con qué
auto? ¿De qué categoría? En su bienvenida al
HAZ Racing Team, se subió a un Torino con el que aspira a
competir en el Campeonato 2010 de Turismo Carretera.En una jornada soleada, Fontana fue cobijado por primera vez por la escudería con sede en el barrio porteño de Barracas. Con la presencia de todo la cúpula del HAZ Racing Team, el "Gigante de Arrecifes"” dio unas cuarenta vueltas al autódromo “Roberto Mouras” de La Plata. En su mejor tiempo, Fontana marcó 1m29s9 con neumáticos usados. “Estoy muy contento. Todos me trataron muy bien. Nos vamos a ir complementando y conociendo. Si bien el ensayo nos sirvió como una primera adaptación a una nueva marca, sacamos conclusiones muy importantes. Tenemos mucho trabajo por delante, pero no tengo dudas de que se avecina un 2010 muy positivo junto al HAZ”, contó el piloto de Arrecifes. “Hemos vivido un muy buen año. Con triunfos y podios en todas las categorías en las que participé, por lo que les quiero agradecer a todos los equipos y a las personas que han trabajado a mi lado. Además, por este medio, hacerle llegar a todos mis seguidores, a los fanáticos del automovilismo en genera, un muy feliz 2010. Que tengamos todos muchos motivos para sonreír”, expresó Fontana, que ahora inicia unos días de vacaciones. Leer las noticias de pos-temporada 2009, incluyendo los cambios e Reglamento Técnico para el 2010 |
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| Ocho
años para no olvidar |
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| Temporada
2008 |
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 01-Dic-2008
(Prensa ACTC).- En
el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de la Ciudad de Buenos Aires se llevó a cabo en la noche
del domingo un evento que consagró a Guillermo Ortelli como
el Quíntuple campeón del Turismo Carretera. También
recibieron sus copas los monarcas del TC Pista, TC Mouras y los
segundos y terceros de cada categoría.Guillermo Ortelli festejó hasta que se puso el sol con sus hinchas primeros en el podio, con sus mismos fanáticos que lo llevaron en andas hasta la sala de prensa para que el Quíntuple del Turismo Carretera tomara contacto con la prensa, y luego con su equipo, el JP Racing, en una lucha en el barro con la alegría de toda la gente que forma parte de la estructura con base en Lanús. Y antes de partir hacia su Salto natal, el piloto ídolo de la parcialidad de Chevrolet, tuvo su gala de honor con una fiesta organizada por la ACTC en el VIP Corporativo del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires. "Recién me avisaron que en Salto hay mucha gente esperando para festejar este campeonato. Y quiero estar con ellos para disfrutar de este nuevo reconocimiento, que sólo te ofrece el Turismo Carretera, categoría que está por encima de cualquier otra. Acá todos queremos correr primero, después ganar, y si se puede salir campeón. Y yo soy un afortunado por haberlo conseguido cinco veces", dijo con emoción el flamante monarca de la máxima en el momento de recibir la Copa de Oro Río Uruguay Seguros de manos de Oscar Raúl Aventin, presidente de la ACTC, y Juan Carlos Lucio Godoy, titular de Río Uruguay Seguros. Aventín tuvo palabras para Silva y para Ortelli (foto), cada uno a su turno. De ambos resaltó la caballerosidad como seres humanos y como pilotos. 
Al "Pato" (foto) lo felicitó
por su subcampeonato, por su presencia y le dio fuerzas para la
próxima temporada. Y a Guille lo elogió por seguir
escribiendo su página de gloria en la categoría, ya
que con su quinta corona se colocó a la misma altura que
Oscar Alfredo Gálvez, quien ganó cinco campeonatos
en otra época del Turismo Carretera y de Argentina.Guille estuvo acompañado por su esposa y su hijo Mateo, quien por primera vez vio ganar un título a su padre, quien se alzó con las coronas 1998, 2000, 2001 y 2002,cuando aún el niño que hoy tiene 5 años no había nacido. Además del campeón y subcampeón también recibió su copa Emanuel Moriatis, quien llevará el 3 en los laterales de su Ford el año que viene. La gala se completó con las copas que también recibieron el campeón del TC Pista, Agustín Canapino, junto al segundo y tercero del año, Guido Falaschi y Martín Ponte. Los tres recibieron sus trofeos del secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella.  Por
último le tocó el turno a quien dominó el TC
Mouras, Mauro Giallombardo, quien subió al escenario acompañado
del tercero en el certamen, Lucas Fidalgo Peduzzi y en representación
del segundo Gastón Caserta, ausente en el evento, volvió
a aparecer en escena Emanuel Moriatis (foto),
amigo de la infancia del piloto de Lanús.Como cierre, también se llevaron plaquetas a modo de homenaje Eduardo Lalo Ramos y Rubén Salerno, quienes anunciaron su retiro oficial de la actividad. Ambos tuvieron el placer de tener este recuerdo para toda la vida de parte de "Tony" Aventin y Roque Miraldi, vocal y tesorero de la Comisión Directiva de la ACTC. "Todos seguimos siendo pilotos de Turismo Carretera aunque no corramos más en las pistas. Uno nunca deja de ser piloto de Turismo Carretera. Eso se lleva en la sangre y en el corazón", afirmó "Tony", primer campeón con Dodge de la categoría. |
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Mirá
las notas, los resultados completos y las noticias previas de
las carreras del 2008
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Temporada 2007 - Campeonato "70 años del Turismo Carretera" |
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 25-Nov-2007
(Prensa ACTC).- Matías Rossi
fue contundente desde el viernes en Buenos Aires con el Chevrolet
del JC Competición y se aseguró el segundo puesto
en el torneo. Detrás llegaron Ortelli y Silva, quien pintará
el 3 el año que viene en su Ford."Terminé el año tal cual como quería porque ganar en Buenos Aires tiene un sabor especial. Ya me lo habían dicho y es cierto. Parar frente a la 15 y sentir el cariño de ellos es impresionante", resaltó Matías Rossi luego de conseguir la tercera victoria del año, en la temporada que lo vio como debutante en triunfos con la carrera de Comodoro Rivadavia, para luego repetir en Rafaela. |
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 30-Set-2007
(Prensa ACTC).- Christian Ledesma
ganó la quinta final del año y se quedó con
el título de Turismo Carretera tres fechas antes del final.
Con la Chevy del HAZ Racing fue demoledor a lo largo de la temporada.
Matías Rossi fue segundo y Juan Manuel Silva quedó tercero luego de la exclusión por técnica de Gabriel Ponce de León. Emocionado hasta las lágrimas se mostró Christian Ledesma luego de ganar en San Luis. Es que su victoria número 12 (la quinta en esta temporada) significó el título de la máxima categoría nacional, ese objetivo que persiguió desde su debut en 1998, hace casi diez años. |
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