TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Concordia - 2ª fecha
El segundo desafío es en Entre Ríos
Concordia - Clasificación: Sirvent consiguió su primera pole
18-Abr-2015 (Prensa TC2000).- Germán Sirvent con el Peugeot 408 de la Escudería FE se quedó con la Pole Position en el autódromo Ciudad de Concordia, donde se está llevando a cabo la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo finalizó Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport ) a 101 milésimas y el local Martín Coulleri (Fiat Línea-Litoral Group) se ubicó en la tercera posición.
Fue una de las mejores clasificaciones que se vieron en los últimos tiempos de la categoría. Se vio una dura pelea y se notó la paridad que hay entre todas los equipos. En un momento de la Q2, los primeros nueve lugares de la clasificación, estaban ocupados por nueve escuderías diferentes
La segunda clasificación de la temporada 2015 comenzó minutos antes de las 16 horas. Las 24 unidades que forman el parque automotor de la categoría salieron a pista divididos en dos grupos. El primero en salir a pista fue el “B” y el más rápido fue Germán Sirvent marcando un registro de 1m47s186, a un promedio de 157.856 km/h. Este tiempo le permitió al piloto de la Escudería Fe ubicarse en lo más alto de la Q1.
El más veloz en el grupo "A" fue Manuel Luque (Escudería Río de la Plata) y su registro le sirvió para ubicarse cuarto en la general de la Q1. Emmanuel "Peluche" Cáceres quien estuvo en duda de largar por la rotura del palier, logró salir a pista gracias al trabajo incansable de su equipo y consiguió ubicarse en el quinto lugar. Sebastián, Pereyra, Alessandro Salerno, María José Lorenzatti y Facundo Conta fueron los eliminados en esta primera tanda clasificatoria.
En la Q2 se vio nuevamente una paridad muy grande y nueve pilotos de nueve equipos diferentes pasaron a la última instancia de la tanda clasificatoria, un dato que no es muy común en el automovilismo argentino. Los team que tenían sus representas en pistas eran: Escudería FE, Litoral Group, JM Motorsport, Vitelli Competición, Escudería Río de la Plata, RAM Racing Team Paladini, PSG16 Team,Riva Racing y Pro Racing.
La Q3 se puso en marcha con grandes expectativas ya que era la definitoria. Fue una clasificación que no se olvidará rápidamente por varios condimentos que se fueron dando a lo largo de la misma. En este último y definitivo corte clasificatorio, se dio la particularidad que Augusto Scalbi (JM Motorsport) y Martín Coulleri (Litoral Group) empataron el tiempo: 1m46s712.
Pese a este “empate técnico”, el primer lugar quedaba en manos del piloto entrerriano por haber sido el primero de los dos en conseguir ese registro.
Todo parecía que se iba a dar este resultado “inédito en la clasificación del TC2000”, pero el verdugo de que esta situación no se volviera histórica fue German Sirvent, quien a poco del final clavó el “1” dejando muestras claras del contundente rendimiento del Peugeot 408 alistado por la Escuderia Fe.
Gracias a este resultado, Sirvent consiguió su primera pole en la categoría, mientras que para el team dirigido por Oscar Fineschi es la segunda (la primer fue con Emmanuel Cáceres).
El piloto de San Isidro consiguió un tiempo de 1m46s457, la mejor marca del fin de semana en Concordia, a un promedio de 157.856 km/h. Augusto Scalbi quedó a 101 milésimas del líder. Un instante antes, el piloto del JM Motorsport se había adueñado de la pole, pero Sirvent logró batirlo y debió conformarse con el segundo puesto. De esta manera, Martín Coulleri descendió al tercer lugar. Matias Galetto (Vitelli Competición), Manuel Luque (Escudería Río de la Plata), Antonino García (RAM Racing Team Paladini), Emmanuel Cáceres (PSG16 Team), Collino (Pro Racing), Diego Azar (Riva Racing) y D´angelo (Escudería Río de la Plata) completaron los primeros lugares de la Q3.
Con la clasificación que se vio esta tarde en suelo entrerriano y las primeras dos finales disputadas en Córdoba, queda en claro que la categoría está pasando por un gran momento y que fecha tras fecha las carreras del TC2000 brindan grandes espectáculos levantan la vara del automovilismo argentino.
Con este resultado, Germán Sirvent partirá desde la punta en la primera final y tendrá a su lado a Scalbi. Coulleri-Galetto; Luque-García y Cáceres-Collino se ubicarán en las primeras cuatro filas. L
a actividad en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia" continuará mañana domingo con las dos finales, que se llevarán a cabo a las 10:35 horas y 12:45, ambas tendrán una extensión de 13 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.700 metros de longitud.
Antonino García en busca de puntos importantes
16-Abr-2015 (Prensa AG).- El piloto sureño arriba como líder del certamen al circuito entrerriano que será el epicentro de la segunda fecha de la temporada 2015 del TC2000. Este fin de semana el TC2000 vuelve al ruedo con la disputa de la segunda fecha del torneo 2015 en el autódromo Parque Ciudad de Concordia, en la provincia de Entre Ríos. Allí Antonino García, el piloto representante de la provincia de Río Negro, buscará cerrar un resultado positivo que le permita cosechar buenos puntos.
García tuvo un fantástico comienzo de año en Alta Gracia (Córdoba), en la primera cita de la temporada. Pudo adjudicarse la clasificación, ganó una de las carreras del domingo y en la otra terminó en sexta colocación.
El de Luis Beltrán ha demostrado ser uno de los más rápidos en las últimas clasificaciones de la categoría. Teniendo en cuenta también las clasificaciones del año anterior con su Ford Focus del Ram Racing Team Paladini se ha adjudicado tres de las últimas cinco clasificaciones disputadas, ratificando sus condiciones a la hora de pelear contra el reloj.
“En Concordia ya corrí el año pasado, fue mi primera vez en ese circuito. Cuenta con un lindo trazado, como el Oscar Cabalén, con curvas lentas y rápidas, y sectores de sobrepaso.
En 2014 no tuve una buena clasificación porque me equivoqué y en la carrera, largando de atrás, pude remontar casi hasta el podio (terminó cuarto). Espero este año afianzarme bien con la pista. El auto ha demostrado ser competitivo así que confío en el trabajo del equipo. Si bien llego puntero del campeonato, soy consciente que todavía no se corrió ni el 10% de todo el torneo así que por ahora hay que encarar el fin de semana igual que en la primera fecha, muy concentrado, para poder aprovechar al máximo el gran auto que estoy teniendo y volverme de la carrera con buenos puntos"
, señaló Antonino.
En el certamen de pilotos García manda con 38 unidades, seguido por Facundo Conta con 26 puntos y Danilo D´Angelo con 25. La acción comenzará el próximo sábado a las 9 horas con la disputa del primer entrenamiento oficial del fin de semana.
Panetta: “Esperemos alcanzar nuevamente el podio”
15-Abr-2015 (Prensa FP).- Federico Panetta buscará recuperar el protagonismo dentro del TC 2000 y por ello, con el Peugeot 408 pretende pelear por la victoria en el autódromo Concordia, un circuito donde ya logró un excelente resultado.
Luego de un complicado comienzo de campeonato y con las expectativas renovadas, el joven de Campana se alista para recuperar el protagonismo dentro del TC 2000 con el equipo DTA comandado por Ulises Armellini, donde el objetivo es pelear nuevamente por un escalón en el podio y repetir la actuación de la pasada temporada en el trazado entrerriano.
“Estoy con muchas ganas y confiado para el fin de semana. Esperemos alcanzar nuevamente el podio,
Concordia es un circuito que me gusta mucho y al auto le cae muy bien. Sabemos que no será fácil, pero tenemos un gran potencial para estar donde debemos estar”
, comentó Federico.
Por otro lado, Panetta dijo: “En Córdoba por diferentes motivos nunca pudimos estar bien arriba y el equipo lo sabe, por lo que trabajaron minuciosamente para esta carrera y para que todo esté en condiciones. Estoy en una de las mejores estructuras del país y por ello, estoy muy tranquilo”.
La actividad para el representante de Peugeot comenzará este sábado a partir de las nueve de las mañana cuando se desarrolle el primero de los dos entrenamientos oficiales. Posteriormente, se disputará la clasificación en sus tres cortes desde las 15:30 horas.
Concordia, nuevo desafío para el JM Motorsport
15-Abr-2015 (Prensa TC2000).- Luego del promisorio debut del JM Motorsport en el "Oscar Cabalén" de Córdoba, el equipo de "Juanjo" Monteagudo está listo para su segundo compromiso de la temporada 2015 de TC2000 en Concordia, donde Roberto "Tito" Arato volverá a subirse al Renault Fluence No en compañía de Augusto Scalbi para seguir ambos cosechando unidades.
En la primera fecha el piloto de Conesa tuvo mucho trabajo y muy poca fortuna. Luego de dominar los tres entrenamientos, y una gran clasificación, el domingo no fue lo esperado. En la primera carrera largó desde la segunda fila y cuando a un giro del final venía en cuarta posición se cortó un bulón que sostenía el pedal del acelerador, el cual se torció e impedía que Scalbi accionara el freno.
Debía largar la Carrera 2 desde la octava fila, pero un desperfecto en el embrague al salir a la grilla lo obligó a partir de boxes debiendo remontar giro tras giro forzando el neumático al extremo, y Augusto pudo avanzar hasta el décimo lugar demostrando la muy buena performance de los autos de la casa del rombo.
Por su parte, Arato, que volcó su auto el viernes y no pudo participar del resto de las actividades del fin de semana, podrá estar nuevamente en pista. El equipo echó mano a un tercer casco de Renault Fluence para darle una herramienta con la que pueda finalmente debutar en el equipo con sede en Mataderos este fin de semana.
"Encaramos esta fecha con mucha ilusión después del trabajo que hizo Augusto en Cordoba, y no solo por eso, sino porque Arato podrá tomarse revancha. Utilizamos nuestro tercer casco para que tenga con qué competir en Concordia, y vamos a dar vuelta la hoja con esa historia. Si logramos repetir lo del fin de semana pasado ya será bueno, pero vamos por mas ya que apuntamos al podio. Necesitamos cerrar los fines de semana como los inicimamos en entrenamientos y clasificación. Confío a muerte en este equipo y se que tenemos pilotos y autos para llevarnos un excelente resultado", señaló "Juanjo" Monteagudo.
Trabajos sobre el Renault Fluence de Arato
07-Abr-2015 (Prensa TC2000).- El equipo JM Motorsport no tuvo el arranque de temporada que hubiese querido en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, donde se llevó a cabo la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Uno de sus autos, el que conduce Roberto Arato, sufrió un vuelco que le originó daños importantes y debieron esforzarse para dejarlo de la mejor manera de cara a lo que se viene.
El viernes, cuando se desarrollaba el primer entrenamiento comunitario y los equipos se preparaban para tener el primer contacto con el trazado cordobés, Roberto Arato (Renault Fluence) protagonizó un fuerte despiste con vuelco incluido, que por suerte no tuvo consecuencias físicas para el piloto, aunque su auto sufrió importantes daños.
De ahí en más, el team que dirige "Juanjo" Monteagudo trabajó incansablemente y en forma denodada para que el Renault Fluence de Arato pueda estar presente en la segunda fecha del Campeonato, que se disputará el próximo 19 de abril en el autódromo Ciudad de Concordia, en la provincia de Entre Ríos.
Juan Monteagudo contó cómo se trabajó en la recuperación del auto. En primer lugar, explicó cómo se encontraron al Renault Fluence después del vuelco: “Lo más grave que tuvimos que solucionar fue el tema de chapa y en eso trabajamos. Reemplazamos las estructuras de los parantes, los laterales, el techo y la cola”.
Después, lograron recuperar el auto y Roberto Arato podrá contar con su unidad en Concordia: “Vamos a llegar bien con los tiempos para el armado del Renault Fluence de cara a la próxima competencia. El auto está prácticamente armado, ya se ensamblo. Hoy está para ingresar al sector pintura. El miércoles o jueves comenzamos con el armado general y así vamos a llegar bien para la segunda carrera del año”.
Con respecto al futuro próximo del JM Motorsport, expresó: “El objetivo es ser protagonistas en Concordia y la idea es ir a ganar. Vamos con mucha expectativa con los dos autos, tanto con el de Augusto (Scalbi) como el de “Tito” (Arato). Apostamos a lograr los puntos importantes que no pudimos conseguir en Córdoba”.
Excelente debut de Diego Azar con un podio
24-Mar-2015 (Prensa DA).- De la mano de Riva Racing, Diego Azar alzó sus primeras armas en el TC 2000 y culminó una excelente primera fecha alcanzando un podio con un segundo puesto para la segunda final de la especialidad.
El volante de Del Viso puso primera en el "Cabalén" de Córdoba el pasado fin de semana cuando el TC 2000 iniciaba su temporada 2015. Tripulando un Peugeot 408 del equipo que dirige Franco Riva, Diego comenzaba la actividad con una excelente tanda de entrenamientos manteniéndose siempre entre los mejores diez de la tabla general.
Pero a la hora de clasificar, un problema en la caja de velocidad le impidió cerrar su mejor vuelta por lo que se colocó décimo tercero asegurándose la séptima fila de partida en la primera final para la especialidad.
Cuando la primera competencia se puso en marcha, Diego avanzaba a la décima primera ubicación para engrillar de esta manera, en el segundo cajón de partida de la segunda final. Fue así cuando de excelente partida se mantuvo como escolta del pelotón y sin mayores complicaciones arribaba segundo a la bandera a cuadros y subía al podio en su debut dentro del TC2000.
“Fue una muy linda experiencia, totalmente distinto a lo que estoy acostumbrado a manejar y me gustó mucho, me gustó manejar la tracción delantera, me costó mucho aprender a manejarla y todavía tengo que seguir aprendiendo. El equipo de Riva me dio un muy buen auto y pudimos aprovecharlo el fin de semana que pasó y traernos un podio, que es un excelente resultado para nuestro debut así que estoy más que conforme y muy contento. Empezar así motiva mucho y espero que en las carreras que siguen mantengamos este buen rendimiento y logremos concretar buenos resultados como el de esta primera fecha. Agradezco mucho a Franco por esta oportunidad, a todos los mecánicos que se esforzaron en llegar con el auto y trabajaron mucho, lo que quedó demostrado en la pista y con los resultados. Agradezco también a mis sponsors por acompañarme, y a mi familia que sin ellos nada de esto sería posible”, comentó con emoción Azar sobre esta nueva experiencia.
La próxima fecha del TC 2000 será el 19 de abril en el autódromo de Concordia, provincia de Entre Ríos.
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Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 36º Campeonato Argentino 2015
Alta Gracia - 1ª fecha - 2ª Carrera
En el "Oscar Cabalen", Facundo Conta se convirtió en un nuevo ganador
Antonino García lidera el campeonato
22-Mar-2015 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Facundo Conta logró su primera victoria en el TC2000 con el Fiat Linea del Pro Racing, en la segunda final del domingo, correspondiente a la primera fecha disputada en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Lo escoltaron dos debutantes: Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) y Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata). Luego de ganar la 1ª final y ser sexto en la segunda, Antonino García es el puntero del campeonato con 38 unidades.
Con el cielo cubierto de nubes y algunas lloviznas intermitentes, la segunda final del domingo largó minutos pasada las 13 horas. Después del buen espectáculo que brindaron los protagonistas en la primera carrera del fin de semana, la segunda tuvo condimentos que hicieron que sea una carrera más que interesante, como nos tiene acostumbrado TC2000 en las últimas temporadas.
Ante la luz verde activada, Emmanuel Cáceres hacía valer su posición de largada y se adueñó de la punta, perfilándose como el gran candidato para festejar en el circuito cordobés. Detrás del mendocino, se acomodaron Diego Azar y Facundo Conta. Cuando promediaba la primera vuelta, Sebastián Martínez se despistó y se provocó un tumulto que involucró a varios pilotos, entre ellos estaban Tomás Cingolani, Federico Panetta y Miguel Calamari. Como consecuencia de este incidente, debió ingresar el AS.
La carrera se relanzó en la siguiente vuelta y nuevamente Cáceres picó en punta, de esta manera la posición de privilegio quedó en sus manos. Azar y Conta se ubicaron detrás del Honda alistado por el PSG16. En el cuarto giro, el piloto salteño logró pasar al joven de Del Viso y se posicionó como escolta del mendocino, que seguía dominando, hasta que en el quinto giro sufrió un problema de trasmisión en la caja y se empezó a retrasar. El que se benefició con esta situación fue Facundo Conta, quien aprovechó lo sucedido con Cáceres y se hizo de la primera ubicación, que no la abandono hasta ver la bandera a cuadras.
De ahí en adelante, el piloto de Metán (Salta) no largó la punta, demostrando la contundencia de su Fiat Linea y dejando en claro su gran capacidad conductiva, lo que le permitió llevarse su primer triunfo en el TC2000. Este logró le posibilitó al Pro Racing volver al triunfo luego de cinco carreras.
Destacadas actuaciones tuvieron Diego Azar y Danilo D´angelo, que lograron subir al podio y se convirtieron en los mejores debutantes. El piloto de la Escudería Río de la Plata demostró durante todo el fin de semana que tenía intenciones de ser protagonista y gracias a una gran performance en la final, pudo llevarse el tercer puesto, en este trazado que conoce casi de memoria. Por su parte Azar, tuvo su primer contacto con el 408 del Riva Racing el viernes en las comunitarias y fue avanzado progresivamente hasta conseguir este resultado.
Esta también será una jornada inolvidable para María José Lorenzati, que gracias a este cuarto puesto obtenido en suelo cordobés, consiguió su mejor ubicación desde que compite en el TC2000. La piloto de Villa María no cometió errores y demostró madurez para aguantar los embates de sus perseguidores. Martin Coulleri (Litoral Group) finalizó sexto, detrás de la representante del equipo Vitelli.
Destacable también fue la actuación de Antonino García (foto), el ganador de la primera final, que después de largar desde el 12º puesto, logró avanzar seis lugares y finalizó en la sexta posición. Esto demostró el potencial del Ford Focus del equipo RAM Racing Team Paladini, que gracias a este rendimiento es el líder del campeonato. Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini), Gianfranco Collino (Pro Racing), Alessandro Salerno (Escudería FE) y Augusto Scalbi (JM Motorsport) completaron los primeros diez lugares.
Los Campeonatos: Con el resultado de la segunda prueba final de la primera fecha, el Campeonato es liderado por Antonino García (foto), con 38 puntos, escoltado por Facundo Conta, con 26 unidades, Danilo D´Angelo (25), Martín Coulleri (23) y Gianfranco Collino (23) que cierran la nómina de los primeros cinco lugares.
En el torneo de equipos, el que manda es el RAM Racing Team Paladini con 52 unidades. Más atrás se ubican el Pro Racing con 49, el Vitelli Competición 39 y la Escudería Río de la Plata 29.
Lo que viene:
La próxima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo el próximo 19 de abril en la ciudad de Concordia, Entre Ríos, donde hoy abrió la temporada 2015 el Turismo Carretera (ver nota) y el TC Pista (más detalles).
Declaraciones
Facundo Conta
(1º en la 2ª final-foto): "En la primera carrera venía atrasado, en un momento consideramos perder algún puesto para posicionarnos bien para largar la segunda bien adelante. La carrera se dio abierta. Ganar significa muchísimo, tenía muchas ganas de estar en esta categoría y este triunfo me dio la razón, cuando aposté todo para venir a TC2000. Además, me encanta este formato de fin de semana que tiene con otras alternativas".
Diego Azar (2º en la 2ª final, 11º en la 1ª final): "En la primera final estuve complicado, venía décimo tercero y era todo lo que tenía. En la segunda la peleamos con Facundo (Conta) y fue buena la lucha en pista. Soy consciente de que nos falta todavía, es indudable que tenemos que tomar más experiencia, sobre todo al tema de la tracción".
Danilo D´Angelo (3º en la 2ª final y 5º en la 1ª final-foto): "Estoy muy contento con lo conseguido y con el auto que me entregó la Escudería Río de la Plata. Me acompañó mi familia, sponsors y amigos, lo que me hizo sentir como en casa, muy cómodo. Todo esto se vio reflejado en el resultado final. Tengo los pies sobre la tierra y soy consciente de que es mi año de aprendizaje, independientemente del podio conseguido. Arrancamos bien el viernes, por más que yo haya girado mucho en este circuito, me tenía que acostumbrar a la parte más larga donde no había practicado. En una parte de la competencia, me tuve que exigir mucho, lo mismo que al auto. Está muy bueno el formato de las dos carreras. Yo no especulé nunca, puse todo lo que tenía en ambas carreras. Sabíamos desde que llegamos a TC2000 que iba a ser muy duro y así lo fue. Mi papá hizo mucho tiempo TC2000, muchas temporadas, ganó carreras y campeonatos, por eso estoy seguro de lo feliz que está por este resultado y por mi debut".
Antonino García (6º en la 2ª final y 1º en la 1ª final): "Lograr mi primer triunfo en TC2000 me genera una gran alegría y desahogo. Lo más complicado estuvo en la última vuelta, sabía que me tenía que controlar pero fue difícil. Después, más tranquilo, me acordé de toda la gente que me apoyo y todas las instancias por las que tuve que pasar para llegar hasta acá. El auto había demostrado ser el más rápido.
En la primera carrera logré conservar el primer puesto y mantener un ritmo competitivo hasta el final sin exigir de más los neumáticos. La segunda final fue complicada porque largué desde atrás, zafé de los toques en la curva 3 y después no quise arriesgar de más ya que era un buen negocio".
Emmanuel “Peluche” Cáceres (abandono, 17º en la 2ª final y 12 º en la 1ª final-foto): “Fue un buen fin de semana. Debutamos con el PSG16 y mostramos que podemos andar bien. Lástima en la primera carrera me quedé sin hidráulica y en la segunda se rompió algún engranaje y no entró más la sexta. No podía transitar la recta principal ni la recta larga que da a la curva dos y perdí mucho lugar en pista. Entré a boxes para ver si podían arreglarlo pero no se pudo y ahí quedé. Tenemos un buen auto para la próxima carrera así que vamos con esperanza a Concordia para volver a pelear adelante”.
Federico Panetta (abandonos, 18º en la 2ª final y 22º en la 1ª final-foto): “No se puede creer la mala suerte que tuvimos. Es una lástima, estuvimos complicados todo el fin de semana. Igualmente, habrá que trabajar porque recién comienza el campeonato y sabemos que contamos con un gran auto para ir a buscar la revancha. Le agradezco a todo el equipo porque trabajaron incansablemente para revertir la situación, a todos los sponsors, a mi familia y a toda la gente que nos acompaña”.
Humberto Krujoski (abandono, 22º en la 2ª final y 9º en la 1ª final): "Tuvimos una gran primer carrera, llegando novenos luego de salir vigésimo. Pudimos pasar muchos autos y la verdad que el Toyota funcionaba muy bien. En la segunda carrera cuando largué cuarto pude pasar a Facundo Conta para ser tercero pero a los 100 metros el auto comenzó a fallar y tuve que abandonar. El equipo tuvo una distracción y la sufrimos en carrera ya que se dejó un cable mal enganchado de la batería y por eso comenzó a fallar el auto. Sabemos que la próxima vamos a revertir la situación y que iremos por la fecha que viene en Concordia".
TC2000 - Alta Gracia
2ª Final (15 vueltas)
1° Facundo Conta (Fiat Linea) 25m55s214
2° Diego Azar (Peugeot 408) a 0s776
3° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 2s445
4° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 4s655
5° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 5s939
6° Antonino Garcia (Ford Focus) a 6s327
7° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 7s734
8° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 8s535
9° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 11s780
10° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 12s205
11° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 21s987
12° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) a 33s005
13° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 37s761
14° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 42s833
15° Diego Ciantini (Honda Civic) a 56s495
16° Manuel Luque (Ford Focus) a 4 vueltas
17° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 8 vueltas
18° Federico Panetta Peugeot 408 a 8 vueltas
19° Matías Galetto (Renault Fluence) a 9 vueltas
20° Luciano Farroni (Ford Focus) a 9 vueltas
21° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 11 vueltas
22º Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 14 vueltas
No Registraron Paso
23º Tomás Cingolani (Honda Civic)
24º Sebastian Martinez (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 140.450 km/h.
Récord de Vuelta: N° 6 (García, Antonino) en 5ª vuelta con 1m35s951 a 151.765 km/h.
Recargado con puestos: N° 24 (Gagliardi Genné, Tomás) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°23 (Martínez, Sebastián)
Apercibido: N° 5 (Farroni, Luciano) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°10 (Ciantini, Diego)
Campeonato de Pilotos 2015
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° Antonino García 38
2° Facundo Conta 26
3° Danilo D´Angelo 25
4° Martín Coulleri 23
5° Gianfranco Collino 23
6° Matías Galetto 21
7° María José Lorenzati 18
8° Diego Azar 18
9° Mario Gerbaldo 14
10° Manuel Luque 4
11° Augusto Scalbi 3
12° Humberto Krujoski 2
13° Alessandro Salerno 2
Sin Puntos
Emmanuel Cáceres
Federico Panetta
Luciano Farroni
Sebastián Martínez
Diego Ciantini
Alessandro Salerno
Germán Sirvent
Diego Azar
Sebastián Pereyra
Tomás Gagliardi Genné
Tomás Cingolani
Juan Ángel Rosso
Miguel Calamari

Campeonato de Marcas 2015
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° Fiat 67
2° Ford 63
3° Renault 42
4° Peugeot 20
5° Toyota 2
Sin Puntos
Honda
Campeonato de Equipos 2015
(disputada 1 fecha, 2 carreras)
1° RAM Racing Team Paladini 52
2° Pro Racing 49
3° Vitelli Competición 39
4° Escudería Río de la Plata 29
5° Litoral Group 23
6° Riva Racing 18
7° JM Motorsport 3
8° Escudería FE 2
Sin Puntos
Corsa Racing
Sportteam Competición
PSG16 Team
DTA
97 Racing
Alta Gracia - 1ª Carrera: Antonino García logró la prmera victoria del 2015
"Peluche" Cáceres largará adelante en la segunda final
22-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), de punta a punta, se llevó la primera prueba final correspondiente a la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se está llevando a cabo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Su escolta fue Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), mientras que Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) completó el podio.
En una mañana nublada, pero con temperatura agradable, los 24 autos salieron a pista en el trazado cordobés a disputar la primera final del año. Los equipos se prepararon de la mejor manera para este arranque de temporada y la ansiada espera llegó a su fin. El rugir de los motores de TC2000 volvió a enamorar al público cordobés, que se acercó en buena cantidad al autódromo para disfrutar de este inicio de torneo.
Este 2015 arrancó con un sistema nuevo de competencias. Se disputarán dos carreras por fin de semana. La primera será ordenada según la clasificación del día sábado, mientras que la segunda será invirtiendo las posiciones conseguidas entre los primeros doce puestos del domingo. El primero en llevarse la victoria fue Antonino García, que después de realizar una excelente carrera, logró su primer triunfo en la categoría. El joven rionegrino realizó una buena largada y se adueñó de la posición de vanguardia, ubicación que no largo hasta ver la bandera a cuadros. Matías Galetto consiguió superar a Gianfranco Collino en los primeros metros de la largada y se dueño de la segunda posición, relegando al piloto de Villa Regina al tercer puesto. El piloto del equipo Vitelli intentó en varias oportunidades ir en busca de García, pero no consiguió alcanzarlo, ya que el rendimiento del joven de Luis Beltran era excelente.
El piloto del RAM Racing Team Paladini marcó un registro de 25m33s215, a un promedio de 142,465 km/h. El Ford Focus que alista la escuadra dirigida por Victor Rosso y Leo Monti, demostró una andar contundente durante toda la competencia que le permitió llevarse la victoria en el arranque de la temporada.
La pelea por el segundo puesto era muy atractiva. Collino iba en busca de Galetto, pero el Renault Fluence del Team Vitelli no bajada su rendimiento y se le hizo imposible al piloto de Villa Regina recuperar el lugar de escolta perdido en la largada. La otra lucha interesante fue la que se dio en la mitad del pelotón, ya que todos intentaban alcanzar el 12º puesto, ubicación que le permitiría al que logrará llegar a ella, largar desde la primera ubicación en la carrera siguiente.
En esa pelea estuvieron metidos durante toda la competencia: Humberto Krujoski, Manuel Luque, Facundo Conta, Tomás Cingolani y Emmanuel Cáceres, quien finalmente logró adueñarse de ese lugar tan importante. El piloto del PSG16 venía en el puesto 13° cuando la carrera estaba llegando a su fin y con este puesto le iba a largar desde esa misma posición en la segunda carrera.
En esta oportunidad, la fortuna estuvo del lado del mendocino, porque gracias al abandono de Augusto Scalbi, escaló una ubicación y se llevó el premio el tan ansiado, “el puesto número 12”. De esta manera, Cáceres (foto) largará primero en la segunda prueba final del TC2000 en el circuito cordobés. Entre los debutantes, el que se destacó fue Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), que finalizó en la quinta ubicación. Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Humberto Krujoski (Toyota Corolla- Escudería Río de la Plata) y Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing) completaron los primeros diez lugares. El puesto número once lo consiguió Diego Azar, otro de los que debuta en la categoría, y esto le permitirá largar en la primera fila de la prueba final 2.
El campeonato: Con el resultado de la primera final, el certamen de pilotos es liderado por Antonino García, con 30 puntos. Su escolta es Gianfranco Collino, con 21 unidades. Matías Galetto (19), Martin Coulleri (13) y Danilo D´angelo (10) cierran la nómina de los primeros cinco lugares.
Lo que viene: La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy a las 12:53 horas. con la segunda prueba final sobre 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.045 metros de longitud. La grilla, invirtiendo los doce primeros lugares, quedó conformado con Cáceres-Azar en la primera fila, Conta-Krujoski en la segunda, Luque-Lorenzati en la tercera, Gerbaldo-D´Angelo en la cuarta y Coulleri-Collini desde la quinta.
Declaraciones
Antonino García
(1°): "Tengo una gran alegría y desahogo por ganar mi primera carrera en el TC2000. Lo más complicado estuvo en la última vuelta. Sabía que me tenía que controlar pero fue difícil. Después, más tranquilo, me acordé de toda la gente que me apoyo y todas las instancias por las que tuve que pasar para llegar hasta acá. El auto había demostrado ser el más rápido. Logré conservar el primer puesto y mantener un ritmo competitivo hasta el final sin exigir de más los neumáticos".
TC2000 - Alta Gracia
1ª Final (15 vueltas)
1° Antonino García (Ford Focus) 25m33s125
2° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s958
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 2s416
4° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 10s656
5° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 11s139
6° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 11s780
7° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 13s052
8° Manuel Luque (Ford Focus) a 13s735
9° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 15s740
10° Facundo Conta (Fiat Linea) a 15s893
11° Diego Azar (Peugeot 408) a 18s100
12° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 19s591
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 21s204
14° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 21s837
15° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 23s408
16° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 23s539
17° Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 24s211
18° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 29s626
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 32s467
20° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1 vuelta
21° Diego Ciantini (Honda Civic) a 6 vueltas
22º Federico Panetta (Peugeot 408) a 12 vueltas
No Largó
Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 142.465 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 6 (García, Antonino) en 6ª vuelta con 1m35s135 a 153.067 km/h.
Excluido: N° 5 (Farroni) por maniobra peligrosa contra el N° 30 (Calamari, Miguel)
Campeonato de Pilotos 2015
(disputada 1 carrera de 1ª fecha)
1° Antonino García 30
2° Matías Galetto 21
3° Gianfranco Collino 19
4° Martín Coulleri 12
5° Danilo D´Angelo 10
6° Mario Gerbaldo 8
7° María José Lorenzati 6
8° Manuel Luque 4
9° Humberto Krujoski 2
10° Augusto Scalbi 2
11º Martín Coulleri 1
12º Facundo Conta 1

Alta Gracia - Clasificación: Antonino García es el primer poleman del año
21-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Antonino García (RAM Racing Team Paladini) fue el más rápido en la clasificación de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Gianfranco Collino (Pro Racing) y Matías Galetto (Vitelli Competición) lo escoltaron.
En la Q1, el primer grupo en salir a clasificar fue el “A”. Augusto Scalbi confirmó lo que venía demostrando en los ensayos y se adueñó del primer lugar en esta tanda, marcando un tiempo de 1m34s587. Junto al joven de Conesa, pasaron a la Q2 otros 19 pilotos. Los que se quedaron con sabor amargo y no lograron superar la primera barrera fueron Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing) y el "Colo" Juan Ángel Rosso (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), quien debuta esta temporada en la categoría. Entre los “nuevos”, se destacaron Danilo D´Angelo y Diego Ciantini, quienes se ubicaron en el lugar quinto y sexto respectivamente en la primera tanda.
En la segunda rueda clasificatoria, Gianfranco Collino marcó el ritmo, con un registro de 1m34s484, consiguiendo el mejor tiempo en lo que va del fin de semana. Nadie pudo con el joven de Villa Regina en esta instancia. Augusto Scalbi sacó a relucir su auto con una gran vuelta, ubicándose segundo por delante de Matías Galetto, quien quedaba tercero. En el cuarto lugar se ubicó Antonino Garcia y luego lo siguieron Alessandro Salerno, Danilo D´Angelo, Emmanuel "Peluche" Cáceres (foto), Germán Sirvent, Martín Coulleri y Mario Gerbaldo.
Llegó el turno de la Q3 y Collino consiguió bajar su propio tiempo y se perfilaba como imbatible, pero Antonino Garcia, un especialista en clasificación, clavó un registró de 1m34s340 y de esta manera dejó sin chances a sus rivales, que pese a intentarlo no lograron bajar el parcial conseguido por el joven de Luis Beltrán (Río Negro). El piloto del RAM Racing Team Paladini consiguió su segunda pole position consecutiva, había logrado la última de la temporada pasada en General Roca, y esta es la cuarta en su trayectoria.
El equipo que dirigen Victor Rosso y Leo Monti, parecen tener la fórmula de las clasificaciones, ya que su equipo logró festejar en cuatro de las últimas cinco disputadas. Gianfranco Collino se metió segundo y Matías Galetto se tuvo que conformar con el tercer lugar. Más atrás se ubicaron: Augusto Scalbi, Martín Coulleri, Danilo D´Angelo, Alessandro Salerno, Mario Gerbaldo y Emmanuel Cáceres.
German Sirvent (foto) no logró girar porque en la Q anterior lo tapó un auto, le pegó a un piano y su Peugeot 408 no quedó en condiciones de salir a pista en esta tanda.
Con el resultado en la clasificación, Antonino García sumó 5 puntos, Collino 4, Galetto 3, Scalbi 2 y Coulleri 1.
En los primeros cinco lugares de la Q3, se ubicaron 5 equipos diferentes: RAM Racing Team Paladini, Pro Racing, Vitelli Competición, JM Motorsport y Litoral Group. Esta clasificación demostró que este será un campeonato muy parejo y que todas las escuadras tienen las mismas chances de ser protagonistas en el torneo.
La actividad en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará mañana domingo, con la primera final (10:38 horas) sobre 15 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4.045 metros de longitud, con García-Collino en la primera fila, Galetto-Scalbi en la segunda, Coulleri-D´Angelo en la tercera, Salerno-Gerbaldo en la cuarta y Cáceres-Sivent desde la quinta.
Declaraciones
Antonino García
(1º-foto): "Estoy muy feliz! Arrancar la temporada logrando la pole position es fantástico, es especial porque lo que soñé durante todo el verano y es por lo que trabajé mucho. Este es un auto nuevo, que fue construido el año pasado y el equipo trabajó todo el verano para ponerlo a punto. Los resultados están a la vista. Estoy muy feliz, en ningún momento lo exigimos, fuimos de menor a mayor y todo salió bien. Hice una vuelta prolija y rápida. Había que cuidar mucho la goma porque es una pista que castiga, muy complicada, que tiene curvas rápidas y otras lentas donde hay que salir traccionando y gasta mucho. Tener un buen auto me permitía cuidar para entrar a la Q3. Traté de mantenerme tranquilo y así encararé el domingo que tiene dos carreras, aunque creo la primera será la definitoria para nuestras pretensiones ya que de salir adelante nos vendría muy bien. Después habrá que invertir posiciones y ahí ya no sé cómo será todo, intentaré sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Ojalá que en la segunda estemos largando desde la 12ª posición.
Largar desde más atrás va a ser complicado porque todos los autos están muy parejos. Los neumáticos tienen un papel preponderante. Yo los cuidé mucho ya que nos dieron dos juegos para todo el fin de semana. ¿Los rivales?, creo que (Gianfranco) Collino y (Augusto) Scalbi funcionaron muy bien"
.
Emmanuel Cáceres (9º-foto): “La clasificación fue buena. Se trabajó siempre pensando en la última parte y por eso cuidé el auto para llegar bien a esa parte definitiva. En la Q3 no pude redondear bien la vuelta porque no cerré el tercer parcial, se me movió el auto en la parte de atrás de la confitería y ahí perdí unas décimas. Igual el auto está para terminar dentro de los seis de punta y eso ya es bueno. Tener dos carreras es bueno.
Te da una nueva oportunidad pero para eso hay que cuidar el auto en la primera Final. Mañana veremos cómo se da todo pero estamos bien. El auto funciona bien y eso es importante”.
“Cachi” Scarazzini (Director del PSG16 Team, pilotos: E. Cáceres 8º y D. Ciantini 16º-foto): “Fue un buen arranque y las expectativas son favorables para este domingo. La clasificación de hoy fue lógica, con Cáceres siendo protagonista y con Ciantini andando muy bien. No quedó más adelante por un pequeño error que es entendible dada su corta experiencia en estos autos. Vamos a ver cómo nos adaptamos al nuevo sistema de competencia con la inversión de la grilla, pero estamos confiados en que tenemos buen ritmo con los autos para encarar las carreras y poder trabajar en una estrategia para ambas”.
Federico Panetta (17º-foto): “Creemos que hay algo roto. El auto tiene tendencias muy raras y la verdad que no pudimos ser protagonistas como queríamos, pero el equipo ya está trabajando para encontrar el problema y tratar de revertir la situación. Vamos a salir a buscar la mayor cantidad de puntos posibles. Sabemos que será un domingo exigente”.
Humberto Krujoski (21º): "Estábamos para más, por cómo había funcionado el Toyota tanto en las pruebas del viernes como en los entrenamientos de hoy. En clasificación un problema mecánico nos privó de cerrar una buena vuelta y el equipo está trabajando para solucionarlo. Esperamos tener una buena primera final para avanzar y tratar de redondear una mejor performance en la segunda. Creo que podemos cerrar un buen fin de semana porque tenemos un buen elemento para poder hacerlo".
TC2000 - Alta Gracia - Clasificción
1ª Tanda
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m34s587
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s194
3° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s385
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s660
5° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s762
6° Diego Ciantini (Honda Civic) a 0s844
7° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s898
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s907
9° Facundo Conta (Fiat Linea) a 1s061
10° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s083
11° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s119
12° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s245
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s273
14° Diego Azar (Peugeot 408) a 1s297
15° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 1s313
16° María José Lorenzati (R.Fluence) a 1s443
17° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s461
18° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1s470
19° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s497
20° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 1s787
21° Tomás Gagliardi Genné (T. Corolla) a 2s055
22º Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 2s071
23º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s611
Sin Tiempos
Nº 4 Sebastián Martínez (Fiat Linea)
Promedio del 1°: 153.954 km/h,


2ª Tanda
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m34s484
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s256
3° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s274
4° Antonino García (Ford Focus) a 0s285
5° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 0s802
6° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s815
7° Emmanuel Cáceres (Ford Focus) a 0s870
8° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 0s919
9° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s966
10° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s991
11° Facundo Conta (Fiat Linea) a 1s030
12° María José Lorenzati (R. Fluence) a 1s071
13° Diego Azar (Peugeot 408) a 1s073
14° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s206
15° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s235
16° Diego Ciantini (Honda Civic) a 1s239
17° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s298
18° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1s367
19° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 1s603
20° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s614
Promedio del 1°: 154.121 km/h.
3ª Tanda
1° Antonino García (Ford Focus) 1m34s340
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s088
3° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s427
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s567
5° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 0s770
6° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s813
7° Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 1s003
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s092
9° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 1s363
Sin Tiempos
Nº 77 Germán Sirvent (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 154.357 km/h,



Alta Gracia - 2º Ensayo: ¿Quién lo baja a Scalbi?
21-Mar-2015 (Prensa TC2000).- La actividad de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 dio su segundo paso en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, donde Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), al igual que en el entrenamiento inicial, se quedó con el mejor tiempo. Detrás se ubicaron Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini).
El Grupo "A" salió a pista a las 12:30 horas y dio inicio al segundo ensayo oficial del día sábado. Integraban el mismo: Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing Team Paladini), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque(Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Matias Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE), Matias Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Sebastian Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
En el inicio de la tanda, Gianfranco Collino conseguía ser el más rápido marcando un tiempo de 1m34s794. El joven de Villa Regina (Río Negro) venía siendo la referencia, hasta que Augusto Scalbi clavó 1m34s497, a un promedio de 154,100km/h. y se volvió adueñar de la primera ubicación. El piloto de Conesa, sigue marcando el rumbo y parece ser el auto a vencer. De esta manera, Collino quedó a 297 milésimas del líder.
Cuando restaban diez minutos para el final del entrenamiento, Manuel Luque, que venía en la tercera posición, volcó en la curva dos y la tanda se dio por terminada como consecuencia de este incidente. El piloto santafesino no sufrió ninguna secuela física por el vuelco. El Ford Focus de la Escudería Río de La Plata llegó a los boxes donde prontamente los integrantes del equipo comenzaron con las tareas de recuperación de la unidad, para que el santafesino sea de la partida. Entre los debutantes, Diego Azar fue el mejor, ubicándose en la sexta posición, detrás de Tomás Gagliardi Genné y Federico Panetta.
Minutos después de las 13 horas, salió a pista el Grupo "B", integrado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini-foto), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea), German Sirvet (Escudería FE-Peugeot 408) y Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing).
Al igual que en el primer entrenamiento oficial, pero mejorando su marca, Antonino García fue el más veloz en este grupo, con un tiempo de 1m35s031. Este registro le sirvió para alcanzar la tercera posición en la general y se prepara de la mejor manera de cara a la clasificación de esta tarde. María José Lorenzati, dio la sorpresa cuando llegaba el final de esta tanda. La joven de Villa María (Córdoba) fue la segunda mejor representante de su grupo y gracias a conseguir un tiempo de 1m35s084, se ubicó en la cuarta ubicación de la general de entrenamientos. La piloto del equipo Vitelli Competición finalizó a 587 milésimas de Augusto Scalbi.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy a la tarde con la clasificación, que se llevará a cabo de 15:40 a 16:50 con televisación en vivo y en directo por TyC Sports desde las 15:30 horas.
Alta Gracia - 1º Ensayo: Scalbi sigue siendo el refente
21-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial en el marco del inicio del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Segundo se ubicó Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) y tercero Luciano Farroni (Ford Focus-RAM RAcing Team Paladini).
El primer entrenamiento se puso en marcha a las 9:30hs, como estaba estipulado en el cronograma oficial y tuvo una duración de 30 minutos. En una mañana nublada y con la pista húmeda por las lluvias que se produjeron anoche en la ciudad de Alta Gracia, los primeros en salir fueron los pilotos del Grupo "A", integrado por: Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque(Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Matias Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE), Matias Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Sebastian Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport).
También giraron desde el inicio de la actividad cuatro de los cinco debutantes, a quienes el reglamento les permite formar parte de ambos grupos. Ellos fueron: Diego Ciantini, Juan Ángel Rosso, Diego Azar, Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing).
Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing) fue el único de los “nuevos” que no giró en esta tanda. El más veloz en este grupo fue Augusto, ratificando lo hecho en las comunitarias del día de ayer. El joven de General Conesa marcó un registro de 1m34s594 a un promedio de 153.9km/h. y de esta manera bajó su propio tiempo del ensayo inicial. Gracias a este desempeño, el piloto del equipo JM Motorsport finalizó en el primer lugar de la general. Matías Galetto se ubicó en el segundo lugar, a 133 milésimas y demostró que quiere ser uno de los protagonistas del fin de semana. En tercer lugar finalizó Luciano Farroni, a 205 milésimas de Scalbi, el más rápido en el entrenamiento. Este grupo marcó el rumbo del ensayo y los tres pilotos que marcaron el mejor tiempo, finalizaron en los puestos de vanguardia en el clasificador general.
En segundo lugar salieron los del Grupo "B": Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escuderia Río de la Plata-foto), Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea), German Sirvet (Escuderia FE-Peugeot 408) y Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing).
Antonino García fue el líder en esta tanda, con un tiempo de 1m34s810. Gracias a este registro, consiguió ubicarse en la cuarta posición de la general. Otro de los destacados de este grupo fue Martín Coulleri. El piloto de Chajarí (Entre Ríos) logró posicionarse en el segundo lugar y culminó sexto en el clasificador final. Vale destacar el rendimiento que vienen demostrando los debutantes en lo que va del fin de semana. En la jornada de ayer, el que se destacó fue Diego Ciantini, mientras que hoy Danilo Danilo D´Angelo fue el mejor ubicado entre los que debutan en el Cabalén. Facundo Cota, Diego Azar y Juan Angel Rosso intentarán en la jornada sabatina estar entre los protagonistas del inicio de temporada en el trazado cordobés. El único de los inscriptos que no giró fue Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsports), quien en la primera prueba comunitaria disputada en la jornada de ayer, volcó en la curva dos y su Fluence sufrió daños importantes que le impedirán participar en el inicio del torneo. La actividad en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy con el segundo entrenamiento, que será desde las 12:20 hasta 13:35 horas). Más tarde, de 15:40 a 16:50 se llevará a cabo la clasificación.
Alta Gracia - 2ª Prueba Comunitaria: Scalbi cerró el viernes de la mejor forma
20-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (JM Motorsport) logró el tiempo más veloz en el segundo entrenamiento comunitario llevado a cabo en el autódromo "Oscar Cabalén", donde se disputará la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. El piloto de Conesa (Buenos Aires) consiguió un tiempo de 1m35s640. En segundo lugar, a 174 milésimas se ubicó el debutante Diego Ciantini (PSG16 Team), mientras que Antonino García (RAM Racing Team Paladini) finalizó tercero, a 262. Terminada la tanda la CDA del ACA le otorgó la licencia provisora por tres carreras a Diego Ciantini por haber completado los kilómetros de prueba que le habían sido exigidos.
Los pilotos tuvieron su segundo contacto con el trazado cordobés cerca de las 18 horas. Al igual que en el primer entrenamiento comunitario, realizado este mediodía estuvo dividido en dos grupos. Nuevamente el primer grupo en salir a pista fue el “A” que estaba integrado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata , Matías Galletto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
En esta tanda, todos los debutantes salieron a pista ya que por reglamento, pueden tomar parte de todos los grupos. Ellos son: Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing), Juan Ángel Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) , Diego Ciantini ((Honda Civic-PSG16 Team), ), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing). Augusto Scalbi fue el más rápido en esta tanda, marcando un tiempo de 1m35s640 a un promedio de 152,258km/h.
El piloto de General Conesa venía mostrando un buen rendimiento, pero en el sexto giró selló su mejor registro y se adueñó de la primera ubicación. Este tiempo le permitió ser el más rápido en el segundo entrenamiento comunitario del día. Cuando cerraba el entrenamiento, Gianfranco Collino consiguió su mejor vuelta y se ubicó en el tercer lugar, quedando a 486 milésimas. El piloto de Villa Regina culminó quinto en la general de la segunda tanda. Matias Galetto, quien había dominado el ensayo inicial, marcó un tiempo de 1m36s193 y se ubicó en la tercera posición del grupo "A". Pese a bajar su registro del ensayo inicial, no le alcanzó para seguir en los puestos de vanguardia y cayó hasta sexta ubicación.
Entre los debutantes, nuevamente volvió a destacarse Diego Ciantini (foto), que después de haber girado once vueltas, se ubicó en el quinto lugar de esta tanda y siguió demostrando en pista que quiere ganarse un lugar entre los protagonistas de esta temporada 2015. El joven de Balcarce continuó con su andar contundente y cuando la tanda llegaba a su fin, clavó 1m35s814, lo que le permitió ser el escolta de Augusto Scalbi.
En segundo turno, salió a pista el grupo "B" conformado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Danilo D´Angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea) y German Sirvet (Escuderia FE-Peugeot 408).
Antonino García marcó el ritmo en este grupo con un tiempo de 1m35s902 y logró ubicarse en la tercera posición de la general.
El piloto rionegrino optimizó el rendimiento del Ford Focus alistado por el RAM Racing Team Paladini y consiguió finalizar a 262 milésimas de Augusto Scalbi, el más veloz en este segundo entrenamiento comunitario. Danilo D´Angelo, otro de los debutantes que logró destacarse, finalizó detrás de García en esta tanda.
De esta manera, el piloto de la Escudería Río de la Plata tuvo una excelente performance y culminó en la cuarta posición de la general, marcando un tiempo de 1m36s030. Diego Azar es otro de los pilotos que tiene su bautismo en la categoría en el trazado cordobés. En lo que va del fin de semana, consiguió un buen desempeño en pista y esto le permitió ubicarse en el séptimo lugar. Humberto Krujoski (Escudería Río de la Plata-foto) y Mario Gerbaldo (RAM Racing Team Paladini), completaron los primeros diez lugares.
La actividad en el autódromo “Oscar Cabalén" continuará mañana con los dos entrenamientos (9:30 a 10:35 y 12:20 a 13:35 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50), que definirá las posiciones para las dos finales del día domingo.
Declaraciones
Federico Panetta (11º-foto): “Fue una buena jornada de pruebas. Aprovechamos con el equipo para evaluar diferentes elementos y trabajar sobre la puesta a punto. Sabemos que debemos seguir mejorando, pero estamos bien. Si bien, es el primer día, la categoría está muy competitiva y pareja. Será un año muy exigente”.
Luciano Farroni (21º): "Si bien no pudimos girar todo lo que pretendía, no está mal lo echo hoy. En la primera tanda giramos poco con el objetivo de asentar tanto discos como pastillas de freno. En la segunda apareció un problema en la selectora de cambios, que no me permitía rebajar. Sobre el final se pudo solucionar el inconveniente y di un par de vueltas para chequear. Mañana tenemos dos tandas de entrenamiento para trabajar, así que tengo fe de que vamos a tener un buen fin de semana".



TC2000 - Alta Gracia - Pruebas Comunitarias (2 tandas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m35s640
2° Diego Ciantini (Honda Civic) a 0s174
3° Antonino García (Ford Focus) a 0s262
4° Danilo D´Angelo (Ford Focus) a 0s390
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s486
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s553
7° Facundo Conta (Fiat Linea) a 0s649
8° Diego Azar (Peugeot 408) a 0s.804
9° Humberto Krujoski (Toyota Corolla) a 0s859
10° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s357
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s477
12° Miguel Calamari (Fiat Linea) a 1s509
13° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s621
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s640
15° Martín Coulleri (Fiat Linea) a 1s729
16° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) a 2s088
17° Germán Sirvent (Peugeot 408) a 2s234
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s313
19° María José Lorenzati (Renault Fluence) a 2s417
20° Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s583
21° Luciano Farroni (Ford Focus) a 2s587
22º Emmanuel Cáceres (Honda Civic) a 2s636
23º Alessandro Salerno (Peugeot 408) a 3s049
24º Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla) a 4s636
25º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 9s321
Promedio del 1º: 152.258 km/h.
Alta Gracia - 1ª Prueba Comunitaria: Galetto dominó con el Renault
20-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Matías Galetto, del equipo Vitelli Competición, fue el más rápido en la primera prueba comunitaria del fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, donde se llevará a cabo la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Con el Renault Fluence marcó 1m36s242. Segundo terminó el debutante Diego Ciantini (Honda Civic-PSG16 Team) a 62 milésimas y tercero Augusto Scalbi con el (Renault Fluence-JM Motrosports) a 535. Sobre el final de la tanda, Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsports) volcó en la curva dos, sin consecuencias físicas, pero con daños importantes en la unidad.
El primer contacto con la pista comenzó a las 12:10 horas, como estaba previsto y tenía en el grupo "A" a Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Federico Panetta (Peugeot 408- DTA), Emmanuel "Peluche" Cáceres (Honda Civic-PSG16 Team), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Matías Galletto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus- Escudería Río de La Plata), Mario Gerbaldo (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Diego Azar (Peugeot 408-Riva Racing) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Del ensayo participaba Diego Ciantini (Honda Civic-PSG 16 Team) quién seguía sumando kilómetros sobre el Honda, como lo indicó la CDA del ACA. Otro que pisaba la pista cordobesa era Juan Ángel "El Colo" Rosso (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini) ya que los debutantes, por reglamento, pueden tomar parte de todos los grupos.
En la mitad de la tanda, Galetto dominaba con un tiempo de 1m36s456. Con el correr de las vueltas, el piloto puntano fue mejorando su registró y marcó 1m36s242, lo que le permitió ser el más rápido en su grupo. Diego Ciantini fue la novedad en los entrenamientos, el joven piloto cordobés sorprendió con su performance y se colocó en la segunda posición, marcando un registro de 1m36s304 quedando a 62 milésimas de Galetto, el dominador de este grupo. Augusto Scalbi (JM Motorsport) se posicionó en el tercer lugar, a 535 milésimas del puntano y le sirvió para ubicarse entre los tres primeros en esta primera tanda de ensayos.
Más atrás, se ubicaron Federico Panetta, Gianfranco Collino y Emmanuel Cáceres. Estos tres pilotos de experiencia aprovecharon esta parte del ensayo para ir optimizando el rendimiento de sus autos de cara a lo que será la clasificación de mañana. Diego Azar, el otro debutante que salió a girar en el entrenamiento del "Cabalén", consiguió un rendimiento interesante con el Peugeot 408 del Riva Racing que le permitió situarse en el octavo lugar de esta primera tanda.
Minutos más tarde, salió a pista el grupo "B" conformado por: Sebastián Martínez (Chevrolet Cruze-Pro Racing), Antonino García (Ford Focus-Ram Racing Team Paladini), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), María Jose Lorenzati (Renault Fluence-Vitelli Competición), Danilo D´angelo (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Facundo Conta (Fiat Linea-Pro Racing), Humberto Krujoski (Toyota Corolla-Escudería Río de la Plata), Tomas Cingolani (Fiat Linea-97 Racing), Miguel Calamari (Fiat Linea-Pro Racing), Martín Coulleri (Litoral Group-Fiat Linea) y Germán Sirvet (Escudería FE-Peugeot 408).
En los primeros giros, Roberto Arato venía siendo el más rápido en su grupo, con un tiempo de 1m38s223, y le permitía ubicarse en el cuarto lugar de la general. Después de haber dado cuatro vueltas y cuando venía consiguiendo un buen ritmo, el piloto cordobés volcó y como consecuencia de esta acción, el entrenamiento finalizó con bandera roja. Las medidas de seguridad del Renault Fluence respondieron a la perfección y eso le permitió al piloto no tener ninguna consecuencia física.
Danilo D´angelo, otra de las caras nuevas del TC2000 en esta temporada, culminó segundo en su grupo y décimo en la general, marcando un registro de 1m39s500.
La actividad del TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" continuará hoy con la segunda prueba comunitaria, que será desde las 17:45 a 18:50 horas.
TC2000 - Alta Gracia - 1ª Prueba Comunitaria
1° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m36s242
2° Diego Ciantini (Honda Civic) 1m36s304 a 0s062
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m36s777 a 0s535
4° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m37s572 a 1s330
5° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m37s709 a 1s467
6° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m38s223 a 1s981
7° Emmanuel Cáceres (Honda Civic) 1m38s276 a 2s034
8° Diego Azar (Peugeot 408) 1m38s527 a 2s285
9° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m39s330 a 3s088
10° Danilo D´Angelo (Ford Focus) 1m39s500 a 3s258
11° Manuel Luque (Ford Focus) 1m39s891 a 3s649
12° Juan Ángel Rosso (Ford Focus) 1m43s196 a 6s954
13° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m46s566 a 10s324
14° Alessandro Salerno (Peugeot 408) 1m46s851 a 10s609
15° María José Lorenzati (Renault Fluence) 1m49s186 a 12s944
16° Germán Sirvent (Peugeot 408) 1m53s753 a 17s511
17° Miguel Calamari (Fiat Linea) 1m55s023 a 18s781
18° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m55s.186 a 18s944
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m56s662 a 20s420
20° Luciano Farroni (Ford Focus) 2m00s505 a 24s263
21° Antonino García (Ford Focus) 2m01s134 a 24s892
Sin Tiempos
Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla)
Humberto Krujoski (Toyota Corolla)
Facundo Conta (Fiat Linea)
Martín Coulleri (Fiat Linea)
Promedio del 1º: 151.306 km/h.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014

Noticias de postemporada
El RAM Racing Team Paladini empieza la defensa del título en su casa
19-Mar-2015 (Prensa HK).- El equipo Campeón de Marcas y Equipos disputará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia la 1ª fecha del campeonato 2015.
Se pondrán en pista cuatro Ford Focus III para Luciano Farroni, Antonino García, Mario Gerbaldo y Juan Ángel Rosso.
El RAM Racing Team Paladini, actual campeón de Marcas y Equipos de TC2000, comienza con mucho ánimo una nueva temporada en la categoría. El telón del campeonato 2015 se levantará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba.
Gran antecedente.
Este escenario le cae muy bien a la escuadra de Villa Carlos Paz: en 2014 se subió a lo más alto del podio en las dos oportunidades que la divisional corrió allí, obteniendo la primera victoria del año de la mano de Luciano Farroni en el arranque de la temporada y Mario Gerbaldo en la décimo primer cita.
Nuevo reglamento. El comienzo de este nuevo certamen trae cambios importantes en el reglamento, ya que se eliminará la disputa de las series, contando con la tradicional clasificación en la jornada sabatina, mientras que el domingo se disputarán dos finales, la primera será respetando el orden clasificatorio, mientras que la segunda se invertirán las posiciones clasificatorias del primero al décimo lugar. El calendario contará con doce competencias de las cuales dos de ellas brindarán puntaje especial.
Clasificación: Puesto 1º (5 puntos) - 2º (4) - 3º (3) - 4° (2) - 5° (1)
Final: Puesto 1º (25 puntos) -2º (18) - 3º (15) - 4º (12) - 5º (10) - 6º (8) - 7º (6) - 8º (4) - 9º (2) - 10º (1)
Final (Puntaje especial): Puesto 1º (31 puntos) - 2º (25) - 3º (21) - 4º (18) - 5º (15) - 6º (12) - 7º (10) - 8º (8) - 9º (7) - 10º (6) - 11° (5) - 12° (4) - 13° (3) - 14° (2) - 15° (1)
Plantel de pilotos. La actual estructura campeona de Marcas y Equipos volverá a competir con los Ford Focus III, vehículo con el que la pasada temporada logró cuatro victorias, cuatro podios, seis victorias en series y tres pole positions.
Este año el equipo tendrá cuatro unidades en pista, tres de ellas volverán a estar al mando de Mario Gerbaldo, Luciano Farroni y Antonino García, mientras que la restante será para la nueva incorporación Juan Ángel Rosso.
Gerbaldo mantendrá en su coche el N°29 con el que peleó la última temporada por el título hasta el final del certamen ganando dos finales; Farroni, ganador de la primera y última fecha de la temporada portará el N° 5 en su Focus III.
Por otro lado, el rionegrino García llevará el N° 6 en los laterales de su coche y “Colo” Rosso, quién luego de competir durante dos temporadas en la Fórmula Ford Británica regresó al país para manejar por primera vez en una categoría de autos con techo, llevará el N° 28.
El team buscará retener las coronas obtenidas en 2014 y conquistar el tan preciado título de pilotos.
Krujoski espera con expectativas la primera cita
19-Mar-2015 (Prensa HK).- El piloto correntino Humberto Krujoski ya tiene todo listo para arrancar la temporada 2015 de TC 2000. Para este año, Humberto, decidió cambiar de rumbo y estará con un Toyota Corolla dentro del equipo Escudería Río de la Plata, cuyo dueño es el reconocido Victor de la Rosa. Tendrá, además, de compañero de equipo a Tomás Gagliardi.
Se trabajó mucho previo a esta competencia y Humberto tiene muchas expectativas para lo que será el arranque en Alta Gracia.
Por su parte la escuadra con base en Córdoba, también, dejó en las mejores condiciones al Toyota #10 que utilizará Humberto y esperan que sea un gran año para el correntino.
La actividad en pista comenzará el próximo día viernes con la realización de las pruebas comunitarias, mientras que la actividad oficial de la primera fecha se pondrá en marcha el sábado por la mañana con la disputa de los primeros entrenamientos.
Por una cuestiones burocráticas las cajas de cambio no se sabe si llegaran para el día viernes para dar inicio a las pruebas comunitarias.
"Estamos con expectativas para el arranque de temporada. Sabemos que este cambio es significativo en función de que queremos ser protagonista durante todo el año. Tenemos buenas expectativas con la Escudería Río de la Plata y obvio que Victor de la Rosa también me dio esa confianza para encarar el proyecto. Tenemos ganas de tener un gran fin de semana y creo que tenemos un gran auto como el Corolla que ya lo usó el Toyota Team Argentina. Ojalá podamos probar el viernes pero veremos si llegan las cajas de cambio y sino iremos directamente a los entrenamientos del sábado. Quiero agradecer infinitamente a: Gobernador de la provincia de Corrientes Sr. Ricardo Colombi, al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, Lotería Correntina(al interventor de la misma Sr. Leandro Alsiati), a Juan Romero de TMC Hormigones, al Banco de Corrientes, , y al Súper. A todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo dentro de la categoría”, sentenció Humberto.
La Escudería Río de la Plata arranca de local un nuevo campeonato
19-Mar-2015 (Prensa ERDLP).- El equipo que comanda Víctor de la Rosa llega a la primera fecha del TC2000 a disputarse en Alta Gracia con muchas expectativas para este 2015. La estructura estará compuesta por cuatro autos, dos Ford Focus y dos Toyota Corolla. El autódromo "Oscar Cabalén" será el primer escenario del calendario en donde la escuadra de Villa Carlos Paz pondrá a prueba todo su potencial en un circuito que le resulta muy familiar al ser el que utiliza para realizar sus pruebas.
La actividad en pista comenzará el próximo día viernes con la realización de las pruebas comunitarias, mientras que la actividad oficial de la primera fecha se pondrá en marcha el sábado por la mañana con la disputa de los primeros entrenamientos.
Plantel de pilotos. La ERP, que viene de lograr en su pasada temporada una pole position en Paraná y conseguir una victoria en Uruguay, tendrá cuatro representantes en pista.
Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné estarán nuevamente en el equipo. El santafesino volverá a competir con el Ford Focus, que esta temporada lucirá el N° 20 en sus laterales. El joven cordobés, en cambio, estará al mando de un imponente Toyota Corolla. En su tercer año en la divisional, Gagliardi Gené tendrá el N° 24.
Las nuevas caras de este proyecto serán las del debutante Danilo D’angelo, quien estará al mando del Ford Focus N° 21; y el experimentado piloto Humberto Krujoski, quien conducirá el Toyota Corolla N° 25. El correntino fue campeón de la Copa Mégane en 2004, de la Copa América Top Race Junior en 2010 y del Top Race Series en 2012.
Reglamento renovado. Desde este 2015 el TC2000 no tendrá disputa de series, presentando una jornada de clasificación los días sábados, mientras que los domingos se disputarán dos finales, la primera respetando el orden clasificatorio, y la segunda invirtiendo el orden del primero al décimo en el orden de largada.
Declaraciones
Víctor de la Rosa:
“Armamos dos Toyota Corolla totalmente nuevos, y repasamos íntegramente los dos Ford Focus. No seleccionamos al azar nuestros pilotos, es una mezcla entre experiencia y talento, cada uno tiene lo suyo. Tomás Gagliardi Genné viene trabajando muy bien con nosotros y este será un año muy bueno para él. Manuel Luque es un buen proyecto de piloto que de a poco va creciendo, mientras que este año se suma Humberto Krujoski, quién fue campeón en todas las categorías nacionales donde corrió.
Por último si bien es su debut en la categoría, Danilo D´Angelo viene andando muy bien en el zonal santafesino y cuando probó con nosotros el TC2000 demostró que está a la altura de las circunstancias.
El objetivo este año será estar lo más alto posible en la tabla de posiciones, comenzamos en Alta Gracia y estoy seguro de que pelearemos por ganar en el comienzo de la temporada. Si bien hay que pulir un par de cosas, esperamos que todos los cambios en la categoría sean buenos para el espectáculo"
.
Germán Sirvent hará rugir el motor del Peugeot 408
19-Mar-2015 (Prensa GS).- Después de un largo receso de vacaciones de verano, vuelven a rugir los motores el 21 y 22 de Marzo. Esta vez, con un claro objetivo para Germán Sirvent: ir en búsqueda del campeonato del TC2000 con el Peugeot 408 de la Escudería FE que comanda Rubén Salerno.
La primer fecha tendrá lugar en Alta Gracia, Córdoba, escenario muy conocido para el piloto sanisidrense, donde han sabido darse inolvidables competencias y luchas por los primeros puestos.
25 pilotos conformarán el plantel de la categoría que comenzará sus actividades el viernes 20 en una prueba comunitaria. Aquí es donde empezarán a afianzarse con sus autos. Germán dijo en las horas previas antes de salir para Córdoba: “Fueron muchos meses sin actividad y la ansiedad por subirme al Peugeot es inexplicable. Si bien la categoría no es nueva para mí ya que debuté en la última del año pasado con el Sportteam, sí es nuevo el enfoque. Quiero ir por todo y estoy muy confiado que lo vamos a conseguir. La Escudería FE estuvo trabajando muy duro para entregarnos el auto y tienen las mismas expectativas que yo”.
Podrán seguir las clasificaciones el día sábado por TyC Sports y el domingo comienzan las finales 10:30 horas por Canal 13 (CABA y GBA) y TyC Sports (Interior del país).
Diego Ciantini completa el plantel del PSG16
19-Mar-2015 (Prensa PSG).- El PSG16 Team confirmó como piloto de su equipo de TC2000 a Diego Ciantini, de 16 años, quien manejará uno de los Honda Civic de la escuadra y será compañero del mendocino Emmanuel Cáceres durante la temporada 2015 que inicia su campeonato el próximo fin de semana en Alta Gracia.
El equipo cordobés, cerró en las últimas horas la incorporación del joven Ciantini, oriundo de Balcarce e hijo de José “Bochita” Ciantini, quien de esta manera hará su debut en autos de turismo después de su experiencia en karting y en la Fórmula Metropolitana. Ciantini completó hoy una serie de pruebas indicada por la CDA del ACA (310 kilómetros en total), para sumar horas sobre el TC2000, así puede obtener su licencia y debutar oficialmente en la categoría. Mañana viernes, también participará de las Pruebas Comunitarias.
El joven piloto inició su carrera deportiva en 2012 cuando debutó en la categoría Junior de la Asociación Zonal de Karting, pasando a la categoría Sudam en 2013 de la que fue subcampeón en 2014. Durante esa misma temporada 2014 hizo su debut en la Fórmula Metropolitana en Olavarría y compitió tres carreras junto a la Scuderia Ramini.
Actualmente, el joven balcarceño continúa su carrera en la categoría de monopostos con equipo propio, el WCC que en su momento alistara los autos de Turismo Carretera de su padre y que ahora se aboca en la puesta en pista de su Tulia XXV de la Fórmula Metropolitana.
Respecto de su llegada al PSG16 Team y al TC2000, Diego Ciantini comentó: “Estoy muy contento por la posibilidad de estar en un equipo como el PSG16. Hoy giré por primera vez sobre el Honda e hice 310 kilómetros. Me sentí muy bien y cada vez fui tomando más confianza. Llego a un gran equipo, de mucha experiencia y con un piloto como ’Peluche’ (Emmanuel Cáceres) de compañero que me ayudará en el camino del aprendizaje. El TC2000 es una categoría muy linda, muy bien organizada y con autos muy rápidos”.
Aquí están, estos son...
19-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Este fin de semana, se llevará a cabo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Garcia, provincia de Córdoba, la primera fecha de la temporada 2015 del 35º Campeonato Argentino de Turismo Competición 2000.

Este inicio de torneo, contará con 25 protagonistas que participarán de las dos competencias que se realizarán.

La primera final se llevará a cabo el domingo 22 a las 10:38 horas, mientras que la segunda se pondrá en marcha a las 12:53 horas.

Aquí están, estos son los equipos y los pilotos que se presentarán en el autódromo cordobés.
TC2000 - Equipos 2015
Pro Racing
Nº 3 Gianfranco Collino (Fiat Linea)
Nº 4-Sebastián Martínez (Chevolet Cruze)
Nº 23 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
Nº 30 Miguel Calamari (Fiat Linea)
Nº 31 Facundo Conta (Fiat Linea)

RAM Racing Team Paladini
Nº 5 Luciano Farroni (Ford Focus)
Nº 6 Antonino García (Ford Focus)
Nº 28 Juan Ángel Rosso (Ford Focus)
Nº 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus)

DTA
Nº 7 Federico Panetta (Peugeot 408)

PSG 16 Team
Nº 9 Emmanuel Cáceres (Honda Civic)
Nº 10 Diego Ciantini (Honda Civic)
Riva Racing
Nº 34 Diego Azar (Peugeot 408)
JM Motorsport
Nº 14 Augusto Scalbi (Renault Fluence)
Nº 15 Roberto Arato (Renault Fluence)

Vitelli Competición
Nº 18 Matías Galetto (Renault Fluence)
Nº 19 María José Lorenzati (Renault Fluence)

Escudería Río de la Plata
Nº 20 Manuel Luque (Ford Focus)
Nº 21 Danilo D´Angelo (Ford Focus)
Nº 24 Tomás Gagliardi Genné (Toyota Corolla)
Nº 25 Humberto Krujoski (Toyota Corolla)

97 Racing
Nº 26 Tomás Cingolani (Fiat Linea)

Litoral Group
Nº 33 Martín Coulleri (Fiat Linea)

Escudería FE (Fuerza Eugenio)
Nº 77 Germán Sirvent (Peugeot 408)
Nº 99 Alessandro Salerno (Peugeot 408)
Martín Coulleri y un nuevo desafío
19-Mar-2015 (Prensa MC).- El piloto de Chajarí inicia este viernes en Alta Gracia, provincia de Córdoba, el Campeonato Argentino de TC2000 con la asistencia técnica y deportiva en pista del equipo Litoral Group.
Coulleri, manejará esta temporada de TC2000, un Fiat Línea que estará identificado con el número 33, dentro de la categoría en la que ya tiene muy buenos antecedentes deportivos y en un trazado bien conocido como es el autódromo “Oscar Cabalén” de 4.045 metros de perímetro, ubicado a escasos kilómetros de la ciudad de Alta Gracia y donde Martín consiguiera su primer podio, precisamente en la carrera que debutó en la divisional.
El entrerriano anticipó: “Iniciamos una nueva temporada de TC2000 renovando nuestras expectativas y de la mano de un gran emprendimiento de la empresa Fiat Taraborelli para manejar un Línea alistado y que será atendido en pista por el Litoral Group, una estructura que viene trabajando muy bien desde hace un tiempo a esta parte. Luego de transitar el 2014 en el TC2000, pudimos comprobar que la categoría es sumamente profesional y por consiguiente, las exigencias serán mayores este año en virtud que pudimos sumar muchos kilómetros y experiencia en el certamen de la temporada pasada. Ello indica que deberemos mejorar nuestra performance con el pasar de las fechas.
Respecto del Fiat Línea, seguí permanentemente su proceso de armado en todos los detalles junto al Litoral Group y ahora aguardamos todos la primera puesta en pista, que será este viernes con las pruebas comunitarias de carácter oficial que programó la categoría en el mismo escenario donde correremos el Domingo la primer contienda del año. Será clave el trabajo y relevamiento de datos que podamos recoger en la jornada del viernes, puesto que ello nos marcará una tendencia del auto y mi adaptación a él, todo lo cual irá paulatinamente avanzando de cara a las dos carreras programadas.
Al ´Cabalén´ lo conozco bien en detalles y siempre pude llevar adelante muy buenas carreras. Debemos tener un auto bien equilibrado y balanceado entre lo que pide la pista, velocidad en recta, en curva y un tránsito correcto en sectores de baja velocidad”
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Federico Panetta: “El objetivo es volver a pelear por el campeonato”
18-Mar-2015 (Prensa FP).- El joven de Campana abrirá este fin de semana su tercera temporada dentro del TC 2000 en el autódromo de Alta Gracia y con el Peugeot 408 del equipo DTA buscará ser protagonista desde el arranque. Este viernes, comienza la actividad.
Con las expectativas renovadas y con las pretensiones de luchar nuevamente por el título, Federico Panetta se alista para disputar este fin de semana la primera cita del calendario dentro del TC 2000 en el autódromo “Oscar Cabalén” de Córdoba, donde seguirá ligado a la estructura que comanda Ulises Armellini para conducir el Peugeot 408.
“Estoy con muchas ganas. Siempre que se comienza un año se planteas objetivos a corto y largo plazo, lógicamente que el objetivo principal es volver a pelear por el campeonato. Sabemos que estamos en uno de los mejores equipos del país, que tenemos una herramienta como para funcionar bien y por ello, estoy muy confiado”, comentó Federico.
Por otro lado, la divisional cambia su formato de carrera y a partir de este 2015 se disputarán dos competencias finales, donde se invertirán los doce primeros puestos de acuerdo a como se finalice en el primer compromiso y sobre ello, Panetta dijo: “Habrá que trabajar diferente. Ahora son dos finales largas, evaluaremos con el equipo cual es la mejor forma de encarar los domingos a partir de ahora”.
La actividad oficial para el representante del “León” comenzará este viernes desde las 12:10 horas cuando se desarrolle la primera de las dos tandas de entrenamientos comunitarios que dispuso el TC 2000 para esta fecha.
"Peluche" Cáceres inicia una nueva temporada con nuevo equipo
18-Mar-2015 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, en Córdoba, se inicia una nueva temporada de TC2000. No será un año más en el rico historial de la especialidad. El 2015 tendrá importantes cambios reglamentarios y también será innovador para Emmanuel Cáceres quien disputará su tercera temporada con un nuevo equipo.
Año nuevo, equipo nuevo:
Tras llevar a cabo un excelente 2014 en el cual el representante mendocino logró una pole (Uruguay) y ascendió en 4 oportunidades al podio (La Plata, Uruguay, Bs.As. II y Alta Gracia II), llega el desafío de competir con una nueva marca y equipo.
Ya no será “Peluche” embajador de Peugeot, automotriz a la cual le dio la primera victoria en TC2000 con el modelo 408, sino que pasará a defender los honores de Honda. También quedará en el pasado la exitosa fusión con la “Escudería FE” para dar paso al presente junto a al “PSG16 Team”. Ésta escuadra compitió por última vez con esa denominación en la Temporada 2012, año previo a la creación del Súper TC2000 en donde los éxitos continuaron.
Más allá de eso, en TC2000, la escuadra asistió técnicamente al Sportteam Competición que consagró campeón a Facundo Della Motta en la temporada pasada.
En ese marco profesional e institucional, llega Emmanuel al inicio de un nuevo año de TC2000. Claro está que los cambios reglamentarios harán del 2015 un año de desafíos. Ya no se desarrollarán las series clasificatorias sino que habrá dos carreras por fin de semana. La primera conformará su grilla de acuerdo a la clasificación (ahora entrega puntos a los cinco primeros), en tanto la segunda ordenará sus primeros doce lugares en orden inverso a como se conformó la mejor docena de la primera final. También como novedad se implementará el sistema de “penalización por peso” con carga y descarga de kilos según las posiciones finales.
Para el piloto mendocino los cambios lo incentivan y alientan a repetir el protagonismo mostrado en el 2014: “Ojalá sea un buen año. Hay mucho cambios en la categoría y en lo personal. Con mi familia terminamos bien el año pasado pero tuvimos que trabajar muy duro en lo económico para volver a estar. Fue un gran esfuerzo de muchos y voy a dar lo mejor para que todos estemos contentos: nosotros, los sponsors y el equipo. Tengo muchas ganas de salir a pista. Conozco a todos los integrantes del equipo y tengo ganas de que empecemos a trabajar juntos en pista. Durante el verano fui varias veces al taller y estuvimos trabajando en la butaca y otras cosas del auto, pero el año pasado fueron campeones así que saben muy bien lo que hacen. Le agradezco mucho a Fineschi y a Salerno por el tiempo que pasamos juntos. Ahora empezamos una nueva etapa y con ganas de volver a subir al podio y de ser posible repetir victoria. Cuando debuté con el Peugeot 408 gané, así que espero empezar igual con el Honda”, culminó risueñamente el piloto mendocino.
TC2000 - Alta Gracia 2015 - Cronograma
Viernes 20 de Marzo
12:10 a 13:15 Prueba Comunitaria 1
17:45 a 18:15 Prueba Comunitaria 2
Sábado 21 de Marzo
09:30 a 10:35 Entrenamiento 1
12:30 a 13:35 Entrenamiento 2
15:40 a 16:50 Clasificación
Domingo 22 de Marzo
10:38 Final 1, a 15 vueltas
12:53 Final 2, a 15 vueltas
Antonino García arranca muy motivado un nuevo año
18-Mar-2015 (Prensa AG).- Antonino García comenzará este fin de semana a disputar el campeonato 2015 del TC2000 bajo la estructura del RAM Racing a bordo de un Ford Focus III. El piloto rionegrino saltará a pista en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en donde dará comienzo a una nueva temporada automovilística en la provincia de Córdoba. Luego de ser uno de los claros animadores del TC2000 en su edición 2014 habiendo conseguido dos pole position y llegado a treparse tres veces al podio, García renueva las ilusiones y piensa pelear por las posiciones de vanguardia durante todo el calendario entrante conformando la plantilla de pilotos del RAM Racing, escuadra Campeona de Marcas y Equipos.
Antonino tendrá su primer contacto con el auto este viernes 20 de marzo en las pruebas comunitarias pactadas por la categoría. La actividad oficial de la primera fecha de la temporada 2015 iniciará el sábado a las 9:30 horas con el primer entrenamiento de la jornada.
Novedades: La categoría decidió eliminar la disputa de las series. La clasificación será los días sábados, mientras que los domingos se realizarán dos finales, la primera será en base a la clasificación en tanto que la segunda invertirá el orden clasificatorio del primero al décimo lugar. "Desde mediados de enero vengo realizando una excelente pretemporada para llegar en las mejores condiciones, tanto física como mentalmente al arranque en Alta Gracia. Me sienta muy bien arrancar en este circuito, sumado a que tenemos un gran auto para dar pelea. El objetivo es pelear el campeonato, bajo la estructura del RAM Racing sé que tenemos chances de hacerlo".
Fechas y escenarios de la temporada 2015
11-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Estas son las fechas y las plazas que componen el Campeonato Argentino de TC2000 temporada 2015.
22 de Marzo: Alta Garcia, provincia de Córdoba - Autódromo "Oscar Cabalén"
19 de abril: Concordia, provincia de Entre Ríos - Autódromo "Ciudad de Concordia"
10 de mayo: Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
31 de mayo: República Oriental de Uruguay - Escenario a confirmar
21 de junio: Junín, provincia de Buenos Aires - Autódromo "Eusebio Marcilla"
12 de julio: La Plata, provincia de Buenos Aires - Autódromo "Roberto Mouras"
02 de agosto: A confirmar
23 de agosto: A confirmar
20 de septiembre: A confirmar
11 de octubre: Rafaela, provincia de Santa Fe - Autódromo "Ciudad de Rafaela"
01 de noviembre: Río Cuarto, provincia de Córdoba - Autódromo "Parque Ciudad de Río Cuarto"
22 de noviembre: Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos "Autódromo "Concepción del Uruguay"
Diego Azar se suma al Riva Racing
10-Mar-2015 (Prensa TC2000).- Diego Azar se convirtió en la nueva incorporación del equipo Riva Racing y tendrá su bautismo en el Campeonato Argentino de TC2000, el próximo 22 de marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba.
El piloto de Del Viso, viajó a Gualeguaychú, sede de la escuadra, donde se probó la butaca y tuvo el primer contacto con el Peugeot 408 de la escudería que dirige Néstor Riva, llevando el número 34 en sus laterales.
Diego Azar inició oficialmente su campaña deportiva compitiendo en karting en la temporada 2009. A partir de 2011 pasó a competir en Fórmula Renault Metropolitana. Un año más tarde, en el 2012, tuvo su debut a nivel nacional en el Top Race, categoría en la que también participa actualmente. En este 2015 suma un desafío personal incorporándose a TC2000 de la mano del equipo Riva Racing.
Sirvent se probó la butaca
04-Mar-2015 (Prensa GS).- Después de un receso de casi tres meses, va tomando forma la temporada 2015 de Germán Sirvent, que será dentro del TC2000.
El objetivo para esta temporada es muy claro: ir en búsqueda del campeonato de TC2000. Para ello, Germán contará con un Peugeot 408 de la famosa Escudería FE (Fuerza Eugenio) con nuevo diseño.
La semana pasada Germán visitó por primera vez las instalaciones de la escudería. Aprovechó para acomodar la nueva butaca y lograr la mejor posición de manejo.
La temporada comenzará dentro de apenas tres semanas, el 21 y 22 de Marzo, en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba.
Mientras se ultiman los detalles finales del nuevo auto, Germán y su equipo comercial siguen en la búsqueda de nuevos Sponsors que quieran acompañarlo este año en el TC2000.
Facundo Conta visitó el Pro Racing
26-Feb-2015 (Prensa TC2000).- El salteño Facundo Conta visitó la sede del Equipo Pro Racing de TC2000, ubicada en Villa Carlos Paz, pensando en el inicio de temporada, que será el próximo 22 de Marzo en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba.
Durante la visita, Conta se midió la butaca del Fiat Linea que utilizará dentro del Campeonato Argentino de TC2000. Al respecto, expresó: “Los trabajo sobre el Fiat Línea están muy avanzados, se están puliendo los últimos detalles de armado. La visita fue para conocer el equipo y medirme la butaca. Dialogué con los ingenieros, intercambiamos ideas y pensamos en lo que viene”.
Luego se refirió al inicio del certamen: “Estoy trabajando duro en la parte física y mental para tener un gran año junto a este nuevo equipo. El proyecto lo llevo adelante con mi familia y los sponsors que me brindan su apoyo”.
Córdoba y Junín reciben a TC2000
20-Feb-2015 (Prensa TC2000).- El autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba y el "Eusebio Marcilla" de Junín, albergarán las dos primeras competencias de la temporada 2015 del Campeonato Argentino de TC2000.
El 22 de marzo, el tendido largo del trazado mediterráneo, tendrá la apertura de un nuevo certamen de TC2000, mientras que el 19 de abril, la cita será en el "Eusebio Marcilla" de Junín. En ambas fechas, TC2000 será acompañado por el Turismo Pista en sus tres clases.
La numeración 2015
13-Feb-2015 (Prensa TC2000).- Esta es la numeración correspondiente a la temporada 2015 del Campeonato Argentino de TC2000:
TC2000 - Numeración 2015
Nº 1 
Nº 2 
Nº 3 
Nº 4 
Nº 5 
Nº 6 
Nº 7 
Nº 8 
Nº 9 
Nº 10 
Nº 14 
Nº 15 
Nº 16 
Nº 17 
Nº 18 
Nº 19 
Nº 20 
Nº 21 
Nº 22 
Nº 23 
Nº 24 
Nº 25 
Nº 26 
Nº 27 
Nº 28 
Nº 29 
Nº 30 
Nº 31 
Nº 32 
Nº 33 
Nº 34 
Nº 35 
Nº 77 
Nº 99
Facundo Della Motta
Piloto a designar
Gianfranco Collino
Piloto a designar
Luciano Farroni
Antonino García
Federico Panetta
Piloto a designar
Emmanuel Cáceres
Violeta Pernice
Augusto Scalbi
Roberto Arato
Marcelo La Manna
Piloto a designar
Piloto a designar
María José Lorenzati
Manuel Luque
Danilo D´Angelo
Sebastián Martínez
Sebastián Pereyra
Tomás Gagliardi Genné
Humberto Krujoski
Tomás Cingolani
Piloto a designar
Juan Ángel Rosso
Mario Gerbaldo
Miguel Calamari
Facundo Conta
Piloto a designar
Martín Coulleri
Piloto a designar
Piloto a designar
Germán Sirvent
Alessandro Salerno
,
,

Fiat Linea
Fiat Linea
Ford Focus
Ford Focus
Peugeot 408
Peugeot 408
Honda Civic
Honda Civic
Renault Fluence
Renault Fluence
Honda Civic
Honda Civic
Renault Fluence
Renault Fluence
Ford Focus
Ford Focus
Chevrolet Cruce
Fiat Linea
Toyota Corolla
Toyota Corolla
Fiat Linea
Fiat Linea
Ford Focus
Ford Focus
Fiat Linea
Fiat Linea
Fiat Linea
Fiat Linea
Peugeot 408
Peugeot 408
Peugeot 408
Peugeot 408
Sportteam
Sportteam
Pro Racing
Pro Racing
RAM Racing
RAM Racing
DTA
DTA
PSG16 Team
PSG16 Team
JM Motorsport
JM Motorsport
Corsa Racing
Corsa Racing
Vitelli Competición
Vitelli Competición
Escudería Río de La Plata 
Escudería Río de La Plata 
Pro Racing
Pro Racing
Escudería Río de La Plata
Escudería Río de La Plata
97 Racing
97 Racing
RAM Racing
RAM Racing
Pro Racing
Pro Racing
Litoral Group
Litoral Group
Riva Racing
Riva Racing
Escudería FE (Fuerza Eugenio)
Escudería FE (Fuerza Eugenio)
"Tomi" Cingolani utilizará un Fiat Linea
20-Ene-2015 (Prensa Sportmotor).- Tomás Cingolani utilizará un Fiat Linea en la temporada 2015 del TC 2000 bajo la estructura del 97 Racing y asesoramiento técnico del equipo Pro Racing.
El piloto de Nueve Julio utilizó un Honda Civic en la temporada pasada y junto a su padre Daniel han decidido el cambio hacia el producto de la marca italiana que era propiedad del Pro Racing.
"Comenzamos una nueva etapa, muy confiado y partiendo de una buena base, vamos con todo. El campeonato arranca el 22 de marzo, aunque todavía no está confirmado el lugar", indicó "Tomi" quien agregó: “Creo que será un año distinto en lo deportivo. Con el Honda ya habíamos llegado a un techo y el año pasado hicimos un sacrificio bárbaro en cada una de las carreras, aunque en las últimas el auto mejoró. La base para el nuevo torneo es diferente, yo estoy mucho mejor, más confiado y con otro ánimo”.
En el 2015, Cingolani buscará luchar por los puestos de adelante con el objetivo de mejorar su20º puesto en el torneo del año pasado donde pudo sumar en 7 de las 12 carreras disputadas.
El JM Motorsport con plantel completo, Scalbi y Arato confirmados
27-Ene-2015 (Prensa JMM).- Con la confirmación de que Roberto “Tito” Arato se suma al JM Motorsport para ocupar la butaca del segundo Renault Fluence, el equipo de "Juanjo" Monteagudo completó su formación de pilotos para la temporada 2015 en la que junto a Augusto Scalbi buscarán ser protagonistas a lo largo de todo el certamen.
Luego de la excelente temporada de la escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos en 2014, el JM Motorsport buscará elevar la vara este año en la que el objetivo será pelear el campeonato.
Para eso, y luego de varias gestiones con diversos pilotos, Monteagudo confirma su plantel con “Tito” Arato, piloto que ya corrió en la escuadra en su debut en 2012 y con quien “Juanjo” siempre quiso volver a contar sobre uno de los dos Renault Fluence.
El compañero del cordobés será Scalbi. El piloto de Conesa, provincia de Buenos Aires, tuvo un excelente 2014 volverá a tripular su Renault Fluence con el que logró podios y victorias parciales que le dieron al JM Motorsport su mejor temporada en TC2000.
“Fue duro el comienzo de año por el tema de los presupuestos. Finalmente arreglamos con Arato, a quien siempre quisimos volver a tener con nosotros porque sabemos quién es y cuáles son sus condiciones. Con un Augusto Scalbi con el que nos potenciamos y de quien nunca nos quisiéramos desprender, porque logramos hacer entre él y nosotros una sola pieza, y la llegada de Arato no dudo en que seremos protagonistas desde el primera carrera del año”, señaló "Juanjo" Monteagudo.
Se define el piloto del segundo Fluence del JM Motorsport
21-Ene-2015 (Prensa JMM).- Se acerca el inicio de temporada 2015 del TC 2000 y los equipos siguen trabajando y en especial el JM Motorsport.

La escuadra que comanda "Juanjo" Montenegro alista los autos en su taller del barrio de Mataderos en la ciudad de Buenos Aires y con respecto al segundo Renault Fluence que está en alquiler, ya hay varios interesados.

En los próximos días se conocerá quien ocupará dicha butaca, mientras "Juanjo" admite: "Este año vamos por todo".

El Pro Racing vuelve al trabajo
14-Ene-2015 (Prensa PSG).- El equipo Pro Racing retomó las tareas en Villa Carlos Paz, de cara a la próxima temporada de TC2000 que comenzará en marzo.
Luego de unas merecidas vacaciones de verano, después un intenso año, el Equipo Pro Racing retomó los trabajos el lunes 12 de enero, en Villa Carlos Paz, donde se prepara para los objetivos de la temporada 2015.
El campeonato de TC2000 empezará el 22 de marzo en escenario a confirmar, de todos modos, ya empezaron las tareas para alistar los cinco Fiat Linea de cara a la máxima competencia.
Después de dominar todo el 2014, el campeonato se escapó por muy poco, por eso, una de las metas para la presente temporada es trabajar mucho para conseguir el título.
“El objetivo es pelear el campeonato, tratar de mejorar lo hecho el año pasado, ser más prolijos ya que no es bueno tener altibajos; sí ir creciendo de a poco o ser estable en un buen rendimiento. Por eso, vamos a trabajar mucho, buscar mejorar los autos y ser otra vez protagonistas”, señaló Luciano Monti, Director Técnico del equipo.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014

Noticias de postemporada
"Peluche" Cáceres se suma al PSG16 Team
29-Dic-2014 (Prensa PSG).- El PSG16 Team cerró las negociaciones que venía manteniendo e incorporó a su plantilla de pilotos de TC2000 para la temporada 2015, al mendocino Matías Emmanuel Cáceres.
De esta manera, el oriundo de San Martín, nacido el 27 de Febrero de 1990 y de 24 años, se convirtió en el primer piloto confirmado del PSG 16 Team, para su ingreso al Campeonato Argentino de TC2000 2015 con dos autos Honda Civic. “Peluche” Cáceres ya piensa en su tercer año en la especialidad.
“Para mí es una gran alegría poder seguir en TC2000 y con un equipo con tanta historia y éxitos como es el PSG16, por lo cual estoy muy agradecido a ellos de poder integrarme a tan prestigioso equipo en lo técnico y deportivo. De ahora en más, a trabajar mancomunadamente entre todos con un solo objetivo, luchar por el Campeonato hasta la última fecha del 2015. Cuando terminó el año comenzamos con mi papá a buscar distintas opciones para continuar en esta categoría y la opción del PSG16 apareció y fue muy buena, por suerte se dio y es un orgullo para mí poder estar en ese grupo. Le agradezco a ellos por permitirme ser parte del equipo. Desde que debuté en TC2000 hicimos todo tranquilo, de a poquito y pensando cada paso por eso creo que nos fue bien. Esto también lo hablamos mucho con mi familia y estamos tranquilos de haber dado este nuevo paso en mi carrera.
Terminar el año con todo definido nos da mucha tranquilidad y nos ayuda a poner la cabeza en el 2015 y en trabajar con los sponsor para tener un buen año. El 2014 fue muy bueno y esperamos que el que viene sea mejor junto al PSG16”
, señaló “Peluche” Cáceres, quien luego de conseguir victorias en series y cuatro podios de TC2000 en 2014 (2º en La Plata, 2º en Uruguay, 3º en Buenos Aires y 3º en Alta Gracia) es la nueva incorporación del PSG 16 Team de cara a su ingreso a la categoría a partir de la primera fecha de la temporada entrante.
En los próximos días, el equipo anunciará quién será el piloto que aún falta para completar la estructura con los dos Honda Civic de TC2000.
El desembarco del PSG16 Team
22-Dic-2014 (Prensa PSG).- El PSG16 Team se complace en informar que ingresará con su estructura y equipo propio al Campeonato Argentino 2015 de TC2000.
Con la Dirección General de Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, el Área Deportiva conducida por Alberto Scarazzini y la Dirección Técnica encabezada por el Ingeniero Javier Ciabattari con su calificado grupo de trabajo, el PSG16 Team afrontará el ejercicio 2015 del TC2000 con dos automóviles Honda Civic.
Luego de una exitosa temporada 2014, donde el asesoramiento técnico brindado por el PSG16Team al Sport Team, con el que se consiguió el máximo lauro con Facundo Della Motta, ahora el equipo con sede en la provincia de Córdoba, contará con esas dos unidades para el ingreso a la categoría.
Por estas horas, el PSG16 Team, se encuentra en negociaciones con distintos pilotos que manifestaron sus intenciones de ser parte del equipo. En los próximos días, el PSG16 Team, informará su plantilla de pilotos para el ingreso al TC2000.
Con Alessandro Salerno, la Escudería FE tiene confirmada la plantilla de pilotos
19-Dic-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE confirma a sus dos pilotos para esta temporada: a German Sirvent, anunciado este martes, se suma la continuidad de Alessandro Salerno. Ambos conducirán los Peugeot 408 del equipo de Rubén Salerno, que en 2015 buscará pelear por el título.
El equipo que comanda el “Tano” Salerno terminó el año sentando las bases de lo que será la próxima temporada y sin prisa pero sin pausa ya oficializó su dupla de pilotos para encarar el certamen: Sirvent y Salerno. El primer con una vasta experiencia en el automovilismo deportivo, el segundo con una interesante progresión que el año pasado lo llevó a ser el mejor del equipo en la segunda parte del año.
“Terminamos este año grandioso para nosotros con la confirmación de nuestros pilotos para 2015, lo cual es buenísimo porque ahora solo queda centrarnos en esperar que arranque la temporada. Con German y Alessandro, que tuvo un gran progreso el año pasado, tenemos una buena mezcla de juventud, experiencia y hambre de gloria que conjugados con el equipo técnico de Oscar Fineschi no dudo de que vamos a volver a ser protagonistas. Queremos más y mayores objetivos en 2015, y para eso ya dimos nuestro primer paso”, señaló el "Tano" Salerno.
La estructura seguirá contando con los servicios del Fineschi Racing, al mando de Oscar Fineschi, y con la asistencia técnica de los ingenieros Leonardo Pane y Damián Fineschi sobre los dos productos de la marca del “león francés”.
Germán Sirvent se suma a la Escudería FE con proyección a dos años
17-Dic-2014 (Prensa GS).- El gran debut de Germán Sirvent en TC2000 en 2014 fue el punto de partida de lo que será su proyecto deportivo para los próximos años.
Estamos en condiciones de confirmar oficialmente que en 2015 Germán llega al TC2000 con un solo objetivo: pelear el campeonato!
El piloto de San Isidro lo hará con la Escudería FE (Fuerza Eugenio), que compite en TC2000 y Súper TC2000 con los modelos 408 de Peugeot Argentina.
Por otro lado, en Septiembre 2015 hará su debut en Súper TC2000 en los 200 Kilómetros de Buenos Aires para luego seguir compitiendo en 2016 dentro de la máxima categoría del Automovilismo Argentino.
Con respecto al proyecto a dos años: TC2000 en 2015 y Súper TC2000 en 2016, Germán decía: "Estoy muy contento de poder confirmarles mi participación en TC2000 durante la temporada 2015.
Esto es parte de un proyecto a dos años que se consolida con mi ascenso al Súper TC2000 en 2016.
Esta nueva etapa en mi carrera deportiva será con uno de los equipos más importantes de la categoría, la Escudería FE, y con un Peugeot 408, el auto campeón del Súper TC2000.
Seguiremos trabajando en el verano y evaluando propuestas para poder continuar en el Top Race V6 también"
.
Sirvent aprovechará el receso de verano para completar una preparación que le permita llegar de la mejor forma a la primera del año, que será el 22 de Marzo.
El calendario 2015
17-Dic-2014 (Prensa TC2000).- Con la presencia de los presidentes de todas las categorías nacionales y encabezado por el presidente de la CDA del ACA Ing. Carlos García Remohí, en la Sede Central del Automóvil Club Argentino se presentó el calendario automovilístico de la temporada 2015.
El TC2000 tendrá estas fechas:
22 de Marzo
19 de Abril
10 de Mayo
31 de Mayo
21 de Junio
12 de Julio
02 de Agosto
23 de Agosto
20 de Septiembre
11 de Octubre
01 de Noviembre
22 de Noviembre
Manuel Luque continúa con la Escudería Río de la Plata
14-Dic-2014 (Prensa Sportmotor).- El santafesino confirmó que continuará corriendo en el TC2000 con un Ford Focus de la Escudería Río de la Plata, tal como lo hizo en la segunda mitad de la temporada 2014.
Manuel Nicolás Luque tuvo un año con contratiempos y antes que finalice, pudo concretar su participación en la escudería comandada por Víctor de la Rosa para la próxima temporada.
"En 2015 vamos a continuar en el TC2000 con el Ford Focus de la Escudería Río de la Plata, muy contento de seguir con este gran equipo, juntos vamos a trabajar y a dar todo para tener un gran año", señaló Manuel quien concluyó 15º en el campeonato.
El subcampeón de la Fórmula 2,0 del 2013 comenzó compitiendo con un Fiat Linea del Litoral Group bajo las órdenes de Gustavo Bonavía con el que logró su mejor resultado, noveno en el circuito uruguayo de Soriano, luego de dos abandonos y un 16º puesto en el circuito juninese "Eusebio Mansilla".
A partir de Junio, Luque se subió al Ford Focus de la Escudería Río de la Plata y desde el primer momento fue protagonista al dominar la primera tanda de entrenamientos en Paraná y lograr la pole, sufriendo la pinchadura de una goma en la serie y un toque en la final que no le permitió coronar un gran resultado.
En la siguiente en Río Cuarto, estuvo a un paso de subir al podio al ser cuarto para comenzar un período que la suerte no estuvo de su lado con un 12º puesto en Concordia, dos abandonos (Buenos Aires II y Paraná II), un 19º en la segunda visita al "Oscar Cabalén" y pudiendo cerrar el año cambiando la racha, al ser cuarto en General Roca, que le permite tener grandes expectativas para el 2015.
El JM Motorsport y la Escudería FE realizarán ensayos con debutantes
05-Dic-2014 (Prensa Sportmotor).- El JM Motorsport y la Escudería FE (Fuerza Eugenio) tiene programadas pruebas con nuevos pilotos con vistas a la próxima temporada.
Las escuadras dirigidas por "Juanjo" Monteagudo por un lado y por Rubén Salerno por el otro, tienen previsto realizar pruebas para debutantes el próximo miércoles 12, en el autódromo "Oscar y Juan Gávez de Buenos Aires, y así lo han anunciado en sus portales de Facebook.
Aquellos interesados en girar en el Fluence o en el Cruze del JM Motorsport escribir a: monteagudojuanjo64@gmail.com, en tanto. aquellos que quieran hacerlo con el Vento o el Peugeot 408 de la Escudería FE, anotarse en alesalerno@escuderiafe.com.ar, hay que tener en cuenta que hay cupos limitados.
Positivo día de puebas de la Escudería Río de la Plata con cinco pilotos
04-Dic-2014 (Prensa ERDLP).- El equipo de Víctor de la Rosa completó una concurrida prueba en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Cinco pilotos probaron el Ford Focus de Manuel Luque en el circuito corto de 2.600 metros de extensión y el balance de la jornada fue muy positivo.
Danilo D'Angelo, confirmado por la escuadra para competir en el campeonato 2015 de TC2000, tuvo una rápida adaptación y sorprendió al registrar un muy buen tiempo de 58s7. Hanna Abdallah (piloto de TN Clase 2) cronometró 59s0 en su mejor giro, mientras que Santiago Mallo (piloto de la Fórmula Renault 2.0) hizo 59s1, el chileno Maximiliano Soto Zurita (piloto de la Fórmula Renault 2.0) marcó 59s3 y Martín Tessio (competidor del Car Show Santafesino) registró 60s5.
El "Colo" Rosso con un exitoso ensayo
04-Dic-2014 (Prensa RR).- Juan Ángel Rosso realizó su primer ensayo con el Ford Focus III del RAM Racing, auto con el que disputará el campeonato 2015 de TC2000. El piloto cordobés dio 95 giros en el circuito corto de 2.600 metros de extensión del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia y su mejor tiempo fue 58s8.
'Colo' fue de menor a mayor y mostró una rápida adaptación que le permitió conseguir su mejor registro en la última tanda de la jornada. Además practicó siete largadas y varias salidas de boxes. Pese al calor y el fuerte viento, los resultados de la prueba dejaron muy conformes a Juan y a todo el equipo.
Declaraciones
Sebastián Martino (Manager del RAM Racing):
"Juan dio 95 vueltas en el circuito corto del Cabalén. Su adaptación fue muy buena, siempre de menor a mayor. Terminó haciendo muy buenos tiempos, el mejor fue 58s8. Fue una prueba muy completa y los resultados fueron realmente positivos".
Juan Ángel Rosso:
"Cumplimos con el objetivo. La prueba me sirvió para adaptarme al auto y las técnicas de manejo, ya que es muy diferente a la de un Fórmula. El físico me respondió muy bien, tanto que pude hacer el mejor tiempo en la última tanda. También practicamos largadas y hacer prolijas las salidas de boxes. Si bien hoy hizo calor y había mucho viento, comparamos los tiempos con los que habían hecho los chicos (Farroni, Gerbaldo, García) y estuvimos bien. Terminé muy satisfecho y los mecánicos también".
La Escudería Río de la Plata prueba con cuatro pilotos en el Cabalén
03-Dic-2014 (Prensa ERDLP).- La escuadra que comanda Víctor de la Rosa quiere llegar la mejor manera al inicio del campeonato 2015 de TC2000 y por ello mañana realizará una prueba en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. El jueves 4 de diciembre, serán cuatro los pilotos que probarán uno de los flamantes Ford Focus.
Los pilotos que participarán del ensayo son: el chileno Maximiliano Soto Zurita, quien compite en la Fórmula Renault 2.0; Federico Scianccaluga, gran protagonista del campeonato 2014 de la Fiat Abarth Competizione; Martín Tessio, quien compite en el Car Show Santafesino y Danilo Dangelo, quien ya fue confirmado por la Escudería Río de la Plata para integrar el plantel de pilotos 2015 junto a Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné.
Al respecto, Víctor de la Rosa aclaró: "Nos espera un gran 2015. Tendremos dos Ford Focus, los cuáles serán para Manuel Luque y Danielo Dangelo; y dos Toyota Corolla, de los cuáles uno será para Tomás Gagliardi Genné. Mañana realizaremos una prueba en el Cabalén con (Danilo) Dangelo y otros tres pilotos, Maximiliano Soto Zurita, Martín Tessio y Federico Scianccaluga. Todos tendrán la posibilidad de girar con uno de los Ford Focus".
Juan Ángel Rosso prueba con el RAM Racing en Córdoba
03-Dic-2014 (Prensa RR).- Después de competir dos años en la Fórmula Ford Británica, Juan Ángel Rosso dejó el viejo continente y regresó a su país para continuar con su carrera deportiva dentro en el Campeonato Argentino de TC2000. El próximo jueves 4 de noviembre, el jóven cordobés probará por primera vez un Ford Focus III del RAM Racing en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
'Colo' se incorporará al excelente plantel de pilotos que conforman Mario Gerlbado, Luciano Farroni y Antonino García, y es por ello que la escuadra Campeona de Marcas y Equipos ya está trabajando de manera intensa en la construcción de una cuarta unidad.
Al respecto, Juan Ángel Rosso comentó: "Estoy contento por regresar a Argentina y tener esta gran oportunidad de correr en TC2000. Siempre soñé con competir en esta categoría y el sueño está cada vez más cerca de concretarse.
Este jueves voy a probar el Ford Focus III del RAM Racing para ver cómo estamos parados con respecto al resto de los pilotos. Tengo ganas de aprender mucho en 2015 y adaptarme a la categoría lo más rápido que pueda"
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TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
General Roca - 12ª fecha
Farroni ganó la final y Della Motta se llevó el título
El RAM Racing campeón de Equipos
23-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta tuvo su día soñado con el Honda Civic del Sportteam: en un final apasionante se consagró campeón tras terminar en la sexta posición del Gran Premio Coronación del TC2000.
La victoria de la carrera quedó en manos de Luciano Farroni, con el Ford Focus del RAM Racing, que se adjudicó el Campeonato de Marcas y Equipos.
“Todavía no lo puedo creer, no caigo”. Facundo Della Motta está bañado en champán y con una sonrisa y una euforia que no puede disimular. Es que el piloto de San Juan nacido el 14 de abril de 1986 acababa de consagrarse campeón del TC2000 en un año apasionante para él y para toda la familia de la categoría.
Con un Honda Civic del Sportteam el joven de 28 años tuvo un año de menor a mayor con grandes actuaciones y una regularidad que lo llevó a la gloria más buscada por todos los pilotos. Sin embargo, su consagración, si se quiere, no era de las más esperadas porque llegó al Gran Premio Coronación, que se disputó en General Roca, como el tercero en discordia. Es que Gianfranco Collino y Lucas Colombo Russell -ambos del Pro Racing- llegaron separados por siete puntos y como amplios favoritos para llevarse la corona.
Los dos jóvenes tenían dos victorias cada uno y nunca cedieron el primer lugar en el campeonato. Entre ellos dos se prestaban la punta y Facundo Della Motta siempre los persiguió de atrás. De hecho arribó a la Patagonia ¡a 14 puntos de Collino y a nueve de Colombo Russell!
Sin embargo, las carreras no terminan hasta que bajen la bandera de cuadros. Y mucho menos los campeonatos… A los dos pilotos del Pro Racing se les complicó el fin de semana de un modo sorprendente. En la clasificación, Colombo Russell quedó sexto; Collino, octavo y Della Motta, 18°. Sí, 18°. Pero en ningún momento, el sanjuanino se bajoneó o dejó de ilusionarse…
Y lo bien que hizo. En la segunda serie de esta determinante fecha los tres estuvieron con sus autos, al igual que Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), quien también tenía chances de ser campeón. Como era de esperarse, esa batería podía ser determinante y así lo fue.
Es que a pocos metros de largarse la mini carrera, Collino se cerró de derecha a izquierda para defenderse de Gerbaldo que quería pasarlo. En ese momento ocurrió un toque en el que Collino salió disparado y se llevó por delante a Colombo Russell.
Collino terminó contra los neumáticos de contención porque su acelerador quedó trabado a fondo y su Fiat Linea resultó tan mal que los mecánicos no llegan a arreglarlo para la final y por eso no largó la carrera siendo el puntero del torneo en ese momento... Colombo Russell recibió un golpe muy fuerte y su Fiat Linea también quedó gravemente herido, pero pudo terminar la serie y largar la final.
Della Motta terminó tercero en esa serie por la escaramuza que se generó con Collino-Gerbaldo-Colombo Russell y partió la final desde la sexta posición como el principal candidato a ser campeón. Es decir que después de haberse clasificado 18° y tener un sábado muy gris, el sol salió para el sanjuanino.
Llegaron las 12:40, la hora en la que se largaba la final, y el panorama para Della Motta era muy bueno. O por lo menos mejor que el de Collino, mirándolo desde los boxes y vestido de civil; el de Colombo Russell que partió desde la 14ª posición con un auto severamente dañado por aquel golpe en esa fatídica segunda serie; y que Gerbaldo, quien largó 18°.
En ese momento entraron en acción otros actores, como Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) quien había hecho la pole position, Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) que partían desde las posiciones más privilegiadas.
Mientras Farroni dominaba la carrera seguido por García, Merlo, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), había mucha gente haciendo cuentas para ver qué necesitaban Della Motta, Colombo Russell, Gerbaldo y Collino para ser campeón.
En la primera vuelta, Della Motta estaba sexto y era campeón. Pero en el tercer giro, el que festejaba era Collino ¡que no corría! La tensión fue altísima durante las 23 vueltas que duraron la final. Porque hasta los punteros de la competencia dieron espectáculo.
El sanjuanino se refugió en su compañero Germán Sirvent, quien debutó esta fecha y fue un escudero de primer nivel demostrando una calidad más que interesante para lo que viene. Estuvo atrás suyo la mitad de la carrera hasta que lo pasó para volver a tomar la sexta posición.
Gerbaldo estaba clavado en el 13° lugar y Colombo Russell peleaba con su Fiat Linea que tenía 45 kilos de lastres y todo el costado derecho dañado por el choque de la serie. De hecho, en la décima vuelta Colombo Russell se comunicó por radio con su equipo y fue claro y conciso: “Me falla el auto, se me queda. Voy a tener que parar”. Y si bien continuó no pudo hacer nada para descontarle a Della Motta quien cruzó la línea de meta en la sexta posición y se consagró campeón de TC2000 con 177 puntos, contra los 174 de Collino y los 173 de Colombo Russell.
Fue un campeonato dominado por los Fiat, pero lo ganó el Honda sanjuanino que logró solo una victoria (Río Cuarto) y un tercer puesto en La Plata, pero que nunca abandonó. Esa regularidad le dio el 1 en un año silencioso.
Así terminó la temporada 2014 del Campeonato Argentino del TC2000 en General Roca. Farroni ganó su segunda carrera del año (la otra fue en Córdoba, primera cita) y el podio lo completaron García y Merlo.
Facundo Della Motta se consagró campeón de pilotos y el doble podio que lograron Farroni y García le dieron el Campeonato de Equipos al RAM Racing y el de Marcas a Ford.
Sin dudas, una temporada que quedará marcada por cómo se definió el torneo en una última fecha apasionante y en un año en el que hubo un promedio de 28 autos más que competitivos y manejados por pilotos que podrán ser el futuro de esta actividad, como demostró Facundo Della Motta con este campeonato.
Declaraciones
Facundo Della Motta
(Campeón): “Todavía no caí por la importancia del título. No está muerto quien pelea, como por ahí se dice. Realmente esto es mérito de todo el trabajo del Sportteam. Esto es muy importante para el equipo porque cómo se trabajó durante el año. Tengo que agradecer a cada uno de sus integrantes, a los ingenieros, a Javier Ciabattari, Walter Bosano, con quien pude volver a trabajar después de mi paso por el karting, a Sergio Polze por esta oportunidad. Elegí no saber nada durante la carrera para hacer la mía. Recién me enteré un rato después de cruzar la bandera de cuadros. El auto no se paró nunca y desde Río Cuarto creo que hubo un quiebre. Pero creo que esto se lo merece el Sportteam. A ellos les agradezco todo porque me fueron a buscar cuando yo estaba en Europa. Ni siquiera sabían si iba a rendir como piloto o no… Pero me voy campeón. Así que todo esto es para ellos, los sponsors, mi familia y amigos. No estaba del todo bien con el auto, pero el equipo trabajó incansablemente para revertir la situación y lo logramos. Me mantuve con la idea de llegar, pensé que me volvía con el número 2 o el 3. Nadie me decía nada, pasó media vuelta después de terminarse la carrera y ahí llegó la alegría, queríamos estar seguros. También agradezco a Germán (Sirvent), se portó muy bien y me cuidó la espalda toda la carrera. Estoy muy feliz porque siempre hicimos lo nuestro en silencio y nunca miramos hacia los costados, se ve que lo hicimos muy bien y nos llevamos el número más bajo este año. Llegamos con serias chances y pocos kilos, clasificamos lejos y nos recuperamos el domingo, terceros en la serie y quintos en la Final. No bajamos los brazos y hoy nos llevamos el premio”.
General Roca - 2ª Serie: Merlo ganó una accidentada batería
El puntero Collino no larga la final
23-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) ganó la segunda serie del Gran Premio Coronación del TC2000 en Roca, donde hubo polémica: Gianfranco Collino, Mario Gerbaldo y Lucas Colombo Russell se tocaron en la primera curva. El puntero del campeonato destruyó su auto y no larga la final.
Era la serie más esperada por todos. La segunda batería de la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 tenía como condimento principal que tanto Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell (ambos con Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Sí, los cuatro candidatos al título juntos en una misma serie para definir posiciones y ubicarse lo mejor posible en la grilla de la final. Lógicamente se esperaba que fuera una serie áspera o con novedades. Y así fue.
A 300 metros de largarse la mini carrera, Collino se cerró de derecha a izquierda para defenderse de Gerbaldo que quería pasarlo. En ese momento ocurrió un toque en el que el puntero del campeonato salió disparado y se llevó por delante a su compañero y escolta Colombo Russell.
Collino terminó contra los neumáticos de contención porque su acelerador quedó trabado a fondo y su Fiat Linea resultó tan mal que los mecánicos no llegan a arreglarlo para la final. Colombo Russell recibió un golpe muy fuerte y su Fiat Linea también quedó gravemente herido.
Sin embargo, Colombo pudo terminar la serie al igual que Gerbaldo, quien también se despistó por esa maniobra inicial. Ambos quedaron en el fondo del pelotón y se disputaron la octava y séptima posición. Fue en ese momento en el que apareció otro actor en esta pelea, Sebastián Pereyra.
El piloto de San Isidro, que se ubicaba en las últimas posiciones, comenzó a jugar para Colombo Russell y le complicaba el avance a Gerbaldo. Finalmente, Colombo superó al del RAM Racing, quien terminó tocando al propio Pereyra.
Ante estas situaciones los comisarios deportivos determinaron diferentes sanciones. A Collino lo apercibieron por maniobra peligrosa a Gerbaldo. El propio Gerbaldo le aplicaron la misma sanción por el toque a Pereyra.
A Pereyra lo excluyeron por maniobra antideportiva y a Alessandro Salerno lo recargaron con cinco segundos por falsa largada.
Más allá de eso, Carlos Javier Merlo ganó la segunda serie, escoltado por Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y por Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE), que al ser recargado perdió varias posiciones y el tercer lugar quedó para Facundo Della Motta, el candidato al título, el mejor perfilado para la final.
General Roca - 1ª Serie: Farroni fue el vencedor luego del recargo a García
23-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni (RAM Racing) heredó la primera serie tras el recargo por falsa largada que se le aplicó a su compañero Antonino García, quien había cruzado primero la línea de meta. El propio García fue segundo y Germán Sirvent, tercero.
El Alto Valle de Río Negro regaló una mañana con un sol radiante en el autódromo de General Roca, donde el TC2000 disputa la última fecha de su campeonato. Y con esa escenografía digna de una posta, se largó la primera serie de esta cita.
Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) juega casi de local y ayer logró la pole con una contundencia pocas veces vista en el resto del año. Hoy amaneció con la posibilidad de largar primero en la serie inicial y así ampliar sus chances de victoria en la final. Sin embargo, no le salió todo como esperaba.
Es que cuando largó los comisarios deportivos de la CDA del ACA determinaron que se adelantó y por eso le aplicaron una sanción de cinco segundos. Su compañero Luciano Farroni, quien partió desde la segunda colocación, finalmente se quedó con la victoria a pesar de que García cruzó la primero la línea de meta.
A pesar de esta situación, García no fue tan perjudicado. Es que no bien se enteró de la sanción (cuando se transitaba la primera vuelta) aprovechó para sacar la mayor diferencia posible con su compañero Farroni y el resto. No le alcanzó para estirar una brecha mayor a los cinco segundos, pero quedó en la segunda colocación.
Luego se ubicó Germán Sirvent, el joven de San Isidro que debutó este fin de semana en la categoría con un Honda Civic del Sporttam y que demuestra un gran nivel. Sin embargo, al haber debutado en las últimas tres fechas de la temporada no suma puntos. Por eso, las tres unidades que le correspondían quedaron para Manuel Luque (Ford Focus-ERDP), quien fue cuarto.
Quinto se ubicó Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE). El mendocino tuvo una muy buena largada y fue el que más espectáculo brindo con Luque y con Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien finalmente fue sexto.
Matías Galetto (Renault Fluence-JM Motorsport) llegó séptimo, mientras que Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE) fue octavo; Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), novena y Alejandro Chahwan (Fiat Liena-Pro Racing), décimo.
General Roca - Clasificación: Antonino García logró otra pole
22-Nov-2014 (Prensa TC2000).- El piloto local Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) logró la pole en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", escenario de la última fecha del Campeonato Argentino de TC 2000.
Antonino García fue el más rápido en la clasificación del Gran Premio Coronación del TC2000 en General Roca. Con el Ford Focus del RAM Racing, logró la segunda pole de la temporada. ¿Los candidatos al título? Colombo Russell, sexto; Collino, octavo; Gerbaldo, décimo y Della Motta 18°. Panetta quedó sin chances.
La ciudad de General Roca se viste de gala para recibir al TC2000 que disputa durante este fin de semana en el Gran Premio Coronación. Y, lógicamente, todas las miradas están apuntadas al casi local Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell, Facundo Della Motta, Mario Gerbaldo y Federico Panetta, quienes pelean por la corona. Sin embargo ellos no son los únicos que tomaron protagonismo, porque hay un rionegrino que se perfila como candidato a ganar la última final del año. Se trata de Antonino García, quien demostró sus cualidades con el Ford Focus del RAM Racing al marcar la pole.
El joven García fue segundo de Gianfranco Collino en los primeros entrenamientos y en la Q1, segmento en el que lamentablemente, tanto Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE) como Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport) quedaron afuera de la Q2 tras no poder ingresar entre los mejores 20 pilotos.
Ya en la Q2, García demostró que este circuito es el que más conoce y marcó un tiempo que le permitió ser más rápido que todos en esa tanda. Luego apareció Collino, el otro gran conocedor de la pista. Y más atrás se enfilaron Carlos Javier Merlo, Manuel Luque, Augusto Scalbi, Luciano Farroni, Germán Sirvent, Lucas Colombo Russell, Mario Gerbaldo y Emmanuel Cáceres.
Con los diez pilotos clasificados para la Q3 se largaron los diez minutos decisivos y Antonino García no perdonó. Marcó un tiempo de 1m36s111 y se quedó con la segunda pole del año, tras la que marcó en Buenos Aires II. Así el equipo RAM Racing consiguió la tercera clasificación de las últimas cuatro poles que se disputaron. Segundo quedó Carlos Javier Merlo y tercero, Luciano Farroni, compañero del propio García. Más atrás se ubicaron Augusto Scalbi y Germán Sirvent quien consiguió una gran clasificación en su primera participación en la categoría. ¿Y los candidatos a la corona? El primer golpe de escena se dio en la Q2, cuando Federico Panetta quedó afuera de la Q3 y como no sumó el punto de la pole quedó afuera de la pelea.
Otro que anduvo con el paso cambiado fue Facundo Della Motta. El piloto del Sportteam no pudo hacer una buena clasificación y quedó 18°. Mario Gerbaldo, tercero en el certamen, quedó décimo. Y Gianfranco Collino, puntero, sorpresivamente fue octavo en una pista que conoce muy bien y que lo tuvo como dominador de los dos entrenamientos.
Finalmente, Lucas Colombo Russell, el escolta de Collino, fue el mejor de los que pelean el campeonato porque quedó sexto.
Lo que viene: Con estos resultados, la primera serie (9:15) será encabezada por Antonino García seguido por Luciano Farroni, Germán Sirvent y Manuel Luque. En tanto, la segunda batería (9:45) la encabezarán Carlos Javier Merlo y Augusto Scalbi. Mientras que Lucas Colombo Russell partirá tercero; Gianfranco Collino, cuarto; Mario Gerbaldo, quinto y Facundo Della Motta, noveno. Sin duda, una serie más que importante para la definición del torneo.
Declaraciones
Antonino García (1º-foto): “ Estoy muy feliz por haber logrado una nueva pole en el año y le agradezco al RAM Racing por el Ford Focus porque me entregó un cañón y pude quedarme con la pole en una pista que queda muy cerca de mi casa. Nos pudimos recuperar de lo que fue la carrera anterior. El auto andaba muy bien en la pista y fue una gran satisfacción conseguir esta pole en un circuito muy cercano a mi casa. Salió una vuelta muy buena, pero fue porque el Focus está muy contundente.
Cuidé mucho los neumáticos y creo que eso me sirvió porque mañana tendremos un buen ritmo para la serie. Por ahora no tengo ninguna estrategia especial con respecto a la pelea por el campeonato. Ahora prepararemos la estrategia para mañana. Es una pista que castiga mucho a los neumáticos y los frenos. Intentaremos hacer una serie rápida y después tener un buen ritmo en la final
. Voy a hacer la mía, pero si tengo que ayudar a Mario Gerbaldo, lo haré”.
Manuel Luque (7°): “Trabajamos mucho en la puesta a punto y cerramos una buena clasificación, aunque me podría haber ido mejor. Me metí cuarto en el segundo corte y salí a hacer la primera vuelta de la Q3 bastante excedido. Las primeras tres curvas entré pasado y en la ese me fui afuera. Por suerte volví a pista, pero el auto ya no fue le mismo porque el motor estaba caliente, con alta temperatura y la goma media gastada".
Humberto Krujoski (13º-foto): “Tuvimos un sábado positivo, ya que preparamos el auto para el domingo y sabemos que será una serie y una final más que exigente. Estamos confiados que vamos cerrar un gran domingo, tenemos el potencial. La clasificación nos sirvió para encontrar el auto para el domingo y de ahí en más trabajar pensando en la serie. Tenemos potencial y lo vamos a aprovechar. Podríamos haber cerrado la clasificación más adelante pero un rezagado nos complicó la vuelta rápida".
Esteban Sarry (21º): “No tanto en el primer entrenamiento, pero desde el segundo en adelante, el 408 se me hacía indomable durante gran parte de la vuelta, sino en toda. El equipo trató de modificar los reglajes, pero no se notó la diferencia ni en el segundo entrenamiento ni en la clasificación llamada Q1, donde más me costó completar una vuelta sin derrapes ni actitudes imprevisibles al volante. Lo raro es que al principio estábamos más cerca o al menos con todo más normal. Los ingenieros ya se han abocado a los trabajos sobre otra puesta a punto para mañana”.
TC2000 - General Roca - Clasificación
3ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (Ford Focus)
2° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 0s460
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s845
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s873
5° Germán Sirvent (Honda Civic) a 0s923
6° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s088
7° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s194
8° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 1s217
9° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s253
10º Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s558
Promedio del 1°: 135.781 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m36s217
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s528
3° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s860
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s912
5° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s986
6° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s004
7° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 1s034
8° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 1s061
9° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s103
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s277
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s313
12° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s316
13° Matías Galetto (Renault Fluence) a 1s373
14° Manuel Luque (Ford Focus) a 1s459
15° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s654
16° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1s709
17° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s726
18° Germán Sirvent (Honda Civic) a 1s731
19° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s824
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s960
21° Esteban Sarry (Peugeot 408) a 2s068
22º Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s076
Promedio del 1°: 135.631 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (Ford Focus) 1m36s377
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s411
3° Carlos Javier Merlo Honda Civic a 0s463
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s636
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s661
6° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s679
7° Germán Sirvent (Honda Civic) a 0s727
8° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s793
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s054
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s145
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 1s222
12° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 1s363
13° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 1s416
14° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s707
15° Matías Galetto (Renault Fluence) a 1s887
16° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 2s050
17° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2s332
18° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 2s336
19° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 2s461
20º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s477
Promedio del 1°: 135.406 km/h. 
General Roca - 2º Entrenamiento: Collino sigue firme y bajando tiempos
22-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Pro Racing), nacido a 40 kilómetros de General Roca, volvió a dominar en los ensayos. Esta vez fue en el segundo entrenamiento del Gran Premio Coronación del TC2000, que lo tiene como puntero del campeonato.
Nadie pudo con él en estas primeras dos tandas de entrenamientos que realizó el TC2000 en el Gran Premio Coronación que se realiza en el Parque Ciudad General Roca. Se trata de Gianfranco Collino, el pibe de 23 años que nació el 10 de octubre de 1991 en Villa Regina, ubicado a 40 kilómetros de General Roca. En esta última fecha del Campeonato Argenino de TC2000 llegó como puntero del campeonato y justo en el circuito que más conoce. Seguramente, por ese motivo, dominó durante los ensayos. Collino marcó un tiempo de 1m36s468 y así bajó el 1m37 que se había establecido en el primer ensayo.
Collino está intratable, pero no la tendrá fácil porque deberá pelear el campeonato con otros cuatro pilotos: Lucas Colombo Russell, Facundo Della Motta, Mario Gerbaldo y Federico Panetta. Pero eso no es lo único, ya que si aspira a ganar la final, deberá vencer a Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), quien también es local. De hecho, García fue segundo en este ensayo quedando a 607 milésimas de Collino. Luego apareció Manuel Luque, con el Ford Focus del ERDP, y se ubicó terceo a 734 milésimas.
Más atrás quedó Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) a 924 milésimas y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Para demostrar su dominio, Collino logró que ellos fueran los únicos cuatro pilotos que quedaron a menos de un segundo. Ya en la sexta posición apareció Luciano Farroni con otro Ford Focus del RAM. Y luego quedaron Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), el debutante Germán Sirvent (Honda Civic-Sportteam) y Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP).
Luego aparecieron Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea Pro Racing) y Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) para completar los primero 16. En la 17° posición apareció, sorpresivamente, Lucas Colombo Russell quien pelea el campeonato con Gianfranco Collino y se ubica a solo cinco unidades. Aunque más allá de eso no quedan dudas que Collino está intratable.
La actividad continuará desde las 15:40 con la clasificación del Gran Premio Coronación del TC2000.



TC2000 - General Roca - 2º Entrenamiento
1° 6 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m36s468
2° 26 Antonino García (Ford Focus) 1m37s075 a 0s607
3° 11 Manuel Luque (Ford Focus) 1m37s202 a 0s734
4° 40 Federico Panetta (Peugeot 408) 1m37s392 a 0s924
5° 19 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m37s414 a 0s946
6° 7 Luciano Farroni (Ford Focus) 1m37s553 a 1s085
7° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m37s,713 a 1s245
8° 5 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m37s718 a 1s250
9° 13 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m37s764 a 1s296
10° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m37s770 a 1s302
11° 43 Germán Sirvent (Honda Civic) 1m37s772 a 1s304
12° 12 Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m37s818 a 1s350
13° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m37s861 a 1s393
14° 20 Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m37s988 a 1s520
15° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m38s057 a 1s589
16° 16 Esteban Sarry (Peugeot 408) 1m38s226 a 1s758
17° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m38s258 a 1s790
18° 17 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m38s258 a 1s790
19° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m38s433 a 1s,965
20° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m38s520 a 2s052
21° 3 Roberto Arato (Renault Fluence) 1m38s988 a 2s520
22° 14 Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m39s062 a 2s594
Promedio del 1°: 135.278 km/h.
General Roca - 1º Entrenamiento: Collino puso todo y comenzó a fondo
22-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea- Pro Racing) se quedó con el mejor registro del primer entrenamiento oficial en el marco del Gran Premio Coronación de TC2000 que se disputa en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca". Segundo finalizó Antonino García y tercero Luciano Farroni, ambos con Ford Focus del RAM Racing.
El grupo “B” iniciaba la actividad en pista con Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chawan (Fiat Linea-Pro Racing), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE), Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsports), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE).
El primer entrenamiento oficial comenzó con el dominio de Krujoski como en más rápido, seguido por Sebastián Martínez y Della Motta. Tres marcas distintas en el primer contacto con la pista roquense que se presentaba con un día despejado, sin viento y con un sol radiante A medida que pasaban los minutos, los protagonistas comenzaban a bajar los registros, como lo hacía Antonino García, que ascendía a lo más alto de los tiempos (1m37s504), y Lucas Colombo Russell que a 214 milésimas quedaba segundo. Con dos parciales excelentes (el 1 y el 2) Gerbaldo estaba segundo a 299 milésimas de su compañero de equipo García.
La bandera a cuadro cayó para determinar la finalización del grupo con García primero, segundo Gerbaldo, tercero Colombo Russell, cuarto Martínez, quinto Krujoski, sexto Sarry, séptimo Galetto, octavo Gagliardi Genné, noveno Della Motta, décimo Chahwan, undécimo Salerno y décimo segundo Sirvent.
El segundo grupo tenía a Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsports), Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing), Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Germán Sirven (Honda Civic-Sportteam).
De todos los protagonistas Farroni quedaba cuarto a 479 milésimas. Del resto, Scalbi, Luque, Panetta y Merlo eran undécimo, duodécimo, decimotercero y decimocuarto respectivamente.
Claro que faltaba el puntero del campeonato, quien restando 15 minutos para el final de la tanda marcó el camino (1m37s205) en el quinto giro, dejando sentado que no se bajaba de la candidatura al título. Solamente cinco pilotos de los once protagonistas del grupo, consiguieron meterse entre los mejores: Collino (1º), Farroni (3º), Cáceres (6º), Merlo (7º) y Scalbi (8º).
El segundo entrenamiento tendrá inicio a las 12:20 horas.



TC2000 - General Roca - 1° Ensayo
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m37s205
2° Antonino García (Ford Focus) 1m37s504 a 0s299
3° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m37s689 a 0s484
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m37s713 a 0s508
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m37s718 a 0s513
6° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m37s776 a 0s571
7° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m37s861 a 0s656
8° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m37s968 a 0s763
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m38s074 a 0s869
10° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m38s114 a 0s909
11° Esteban Sarry (Peugeot 408) 1m38s226 a 1s021
12° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m38s235 a 1s030
13° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m38s258 a 1s053
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m38s283 a 1s078
15° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m38s319 a 1s114
16° Manuel Luque (Ford Focus) 1m38s344 a 1s139
17° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m38s520 a 1s315
18° Germán Sirvent (Honda Civic) 1m38s623 a 1s418
19° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m38s988 a 1s783
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m39s164 a 1s959
21° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m39s185 a 1s980
22º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m39s189 a 1s984
Promedio del 1°: 134.252 km/h.
Sarry esperar terminar el año con un buen resultado
21-Nov-2014 (Prensa ES).- La duodécima y última fecha del TC2000 comenzará desde mañana su actividad en General Roca (Río Negro). Esteban Sarry cerrará en la Patagonia su temporada deportiva 2014 con una tercera participación dentro de esta categoría, siempre a los mandos del Peugeot 408 al que se subiera por primera vez en octubre en Paraná.
En el trazado de 3.625 metros, el cordobés compitió en tres oportunidades: dos en sus épocas de piloto de la Fórmula Renault y una con el Turismo Nacional Clase 2.
Se trata de una pista plana, con pocos sectores veloces y uno marcadamente trabado que no facilita los sobrepasos.
El evento roquense revista para varios participantes una especial importancia, ya que en él definirán el título Gianfranco Collino (que hace prácticamente las veces de local con Fiat), Lucas Colombo Russell (Fiat), Facundo Della Motta (Honda), Mario Gerbaldo (Ford) y Federico Panetta (Peugeot).
Sarry dijo: “En el Alto Valle rionegrino cerraré un año del cual, en lo deportivo, esperaba bastante más, especialmente en el TN. Será mi tercera incursión por el TC2000, que tampoco fueron de lo más halagüeñas. En la anterior, en el autódromo Cabalén, el sábado estaba muy contento con lo hecho en clasificación, pero el domingo no me deparó nada muy satisfactorio. El circuito de General Roca es plano, se ensucia con facilidad y tiene una parte trabada que demanda buena parte de su vuelta. Espero terminar bien la temporada allí”.
Los récords a batir muestran a Ignacio Julián como poleman del 9 de junio de 2012 (Renault Mégane, 1m35s958 a 121,740 km/h), también como el más efectivo en carrera (25m57s127 a 119,215 km/h) y a Antonino García como autor del récord de vuelta (Honda, 1m35s731 a 138,570 km/h).
Collino: “Que salga lo que tenga que salir”
21-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se prepara para el fin de semana más esperado para un piloto: disputa la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 como puntero del campeonato.
Villa Regina queda a tan solo 40 kilómetros de General Roca, donde se define el Campeonato Argentino de TC2000. De allí es Gianfranco Collino, el piloto del Pro Racing que es el puntero del torneo y que está a un solo paso de festejar su primer título a nivel nacional. “Estoy tranquilo, pero a la vez ansioso. Quiero que empiece todo ya”, comenta Collino.
Sin embargo, sabe que la parada no es sencilla. Tiene cuatro pilotos atrás que le pueden robar el sueño: Lucas Colombo Russel (a cinco puntos), Facundo Della Motta (a 14), Mario Gerbaldo (a 19) y Federico Panetta (a 31). “Respeto a todos por igual y no considero que sea un fin de semana fácil. Por otro lado sé que es la primera vez que peleo un campeonato con un compañero de equipo, como me pasa esta vez con Colombo Russell. Por eso voy a ir a ganar la carrera y no especular con qué es lo que me sirve para ganar el título”, agrega.
Esa diferencia que posee, sin ser amplia, igualmente lo deja como el principal candidato a llevarse la corona en esta última cita que, encima, es muy cerca de mi casa. En el local que posee con su padre, en el centro de Villa Regina, vendieron 500 entradas en un día.
“La expectativas acá es mucha. La gente me habla y me da fuerzas. Pero me lo tomo con tranquilidad. Es una presión, pero de las más lindas. Por eso no quiero decir nada. La palabra (NdeR: campeón) no la digo ni en joda”. Con respecto al conocimiento al circuito, explica: “Lo conozco bien. Sé cuáles son los puntos más importantes y creo que si mi Fiat Linea no funciona de la mejor manera, creo que sé por dónde habría que fijarse para que solucionar el problema. Sí, puede ser una ventaja sobre el resto, pero con eso solo no se gana un título”.
¿Será campeón o no? “No sé. Que salga lo que tenga que salir”
Panetta: “Queremos cerrar de la mejor manera el campeonato”
20-Nov-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta disputará este fin de semana el último compromiso de la temporada dentro del TC 2000 en el autódromo de General Roca, donde pretende pelear por una nueva victoria con el Peugeot 408. Cabe destacar que descarga 30 kilos.
El TC 2000 cierra su campeonato 2014 el próximo fin de semana en el trazado sureño y con el objetivo de culminar lo más adelante posible en el torneo, el joven de Campana buscará pelear bien arriba con el vehículo que asiste el equipo comandado por Ulises Armellini. Para esta presentación el Peugeot 408 llega con pocos kilos de lastre.
“Vamos a una pista nueva para nosotros. Por lo que pude ver es bastante angosta y difícil para el sobrepaso. Creo que será fundamental poder tener una buena clasificación, será la clave del fin de semana”, comentó Panetta, quien además hizo mención a los objetivos para esta última cita del año y sobre ello, dijo: “Vamos con todo a esta carrera, queremos cerrar de la mejor manera el campeonato. Descargamos 30 kilos por lo que espero que volvamos a ser competitivos con el Peugeot”.
Sirvent por Mallo en el Honda del Sportteam
20-Nov-2014 (Prensa SP).- Germán Sirvent se sumará al TC 2000 con el segundo Honda del equipo Sportteam. El auto que utilizará es el que manejó Manuel Mallo y tratará de colaborar con su compañero, Facundo Della Motta, que está peleando el campeonato.
“La verdad fue una sorpresa la incorporación al TC 2000 para este fin de semana, porque si bien veníamos teniendo conversaciones para sumarnos en 2015, surgió la posibilidad de hacer esta carrera con el Sportteam y lo queremos aprovechar de la mejor manera", señaló Germán.
Con respecto al año próximo, el piloto de San Isidro afirmó: "estamos trabajando junto a mi gente para hacer dos categorías y esas son el Top Race y el TC 2000. Sobre ésta última tenemos varias conversaciones y seguramente en los días venideros podremos confirmar con que estructura vamos a estar".
Para Germán, esto será su primera experiencia con autos de competición de tracción delantera, con lo cual el objetivo inicial será encontrar una rápida adaptación a este tipo de vehículos para poder pelear bien adelante esta carrera y el año próximo. Recordemos que en 2015, competirá en Top Race V6 y TC2000.
"Es un sueño hecho realidad poder competir en Top Race V6 y TC2000. Quiero agradecerle a Sergio Polze y todo el Sportteam por esta gran oportunidad y a todos los sponsors que nos acompañaron con tan poca antelación a esta carrera. Trataré de adaptarme lo más rápido posible para pelear bien adelante esta carrera y sumar buenos puntos para el campeonato de equipos. Esto es el puntapié inicial de lo que será 2015!"
, concluyó el de San Isidro.
La Escudería Río de la Plata quiere despedir el año de la mejor manera
20-Nov-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata se prepara para afrontar la 12ª y última cita del campeonato 2014 de TC2000 en el sur argentino. El equipo que comanda Víctor de la Rosa será uno de los árbitros en la definición del campeonato con sus flamantes Ford Focus, los cuáles volverán a estar al mando de Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné. En 2012 el team que tiene su sede en Villa Carlos Paz logró en este mismo escenario un histórico 1-2-3.
El piloto santafesino, que ya consiguió una pole position y estuvo a un paso de lograr un podio en Río Cuarto, espera volver a ser competitivo para despedir el año con un trofeo. El cordobés, por su parte, intentará cerrar la temporada con su mejor resultado en la divisional y para ello deberá mejorar el 6° puesto que consiguió en Buenos Aires.
Gracias al triunfo logrado en Uruguay, al 4° puesto en Río Cuarto y al 6° lugar obtenido en Buenos Aires con el Focus, la Escudería Río de la Plata le dio a Ford puntos que pueden ser decisivos para que este fin de semana el óvalo obtenga un nuevo Campeonato de Marcas en la categoría. Ford lidera el certamen con 403 unidades y aventaja con 13 puntos a Fiat, su más cercano perseguidor.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Creo que este fin de semana tengo muchas posibilidades de conseguir mi primer podio en la categoría. Todo este tiempo me sirvió para adaptarme y ahora voy a correr más tranquilo. Corrí tres años en General Roca y siempre me fue bien, así que tengo muy buenas expectativas para esta fecha. En este circuito hay que tener muy buena tracción y seguramente los que tengan kilos se van a ver perjudicados. Como se define el campeonato, si me encuentro con alguno que pelea por el título adelante mío, lo voy a presionar ya que seguramente no me pondrá tanta resistencia".
Tomás Gagliardi Genné: “Tengo posibilidades de mejorar el sexto puesto que logré en Buenos Aires. Si no tenemos ningún inconveniente y el clima es normal, seguramente estaremos peleando adelante. Creo que los que están peleando el campeonato no me van a pelear la posición a morir y eso me va a favorecer, es un extra que me permitirá superarlos con más facilidad. Igualmente voy a ser cuidadoso para no perjudicar a nadie, si yo estuviera en su lugar peleando el título no me gustaría que me arruinaran todo".
El RAM Racing buscará quedarse con la triple corona
20-Nov-2014 (Prensa RR).- Este fin de semana se disputará la última fecha de la temporada 2014 en General Roca y el RAM Racing volverá a participar en la definición de un campeonato. La exitosa escuadra que tiene su sede en la ciudad de Villa Carlos Paz arriba con grandes posibilidades de conquistar los Campeonatos de Pilotos, Marcas y Equipos.
Mario Gerbaldo, ubicado 4° en la tabla de posiciones con 155 puntos (a 19 unidades del líder Gianfranco Collino), es el representante que puede volver a darle un título de pilotos en TC2000 al equipo luego del logrado en el año 2009 con José María “Pechito” López. El joven cordobés ganó en Buenos Aires y Córdoba con el Ford Focus III y pese a que tendrá 30 kilos de lastre, dará todo por inscribir su nombre en la historia de la divisional.
Las actuaciones de Luciano Farroni y Antonino García volverán a ser claves para el RAM Racing, ya que los puntos que sumen serán vitales para quedarse con los Campeonatos de Marcas y Equipos. En el primero de esos dos certámenes lidera Ford con 403 puntos y 13 unidades de diferencia con respecto a Fiat. En el Campeonato de Equipos, el RAM Racing marcha 2° a solo 21 unidades de la punta. Este fin de semana habrá en juego 58 puntos.
El equipo múltiple campeón tuvo una muy buena temporada y buscará cerrar el año a lo grande: en once fechas disputadas consiguió dos pole positions, cinco victorias en series, tres triunfos en finales y otros tres podios.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"Somos los que mejor llegamos, ya que ganamos de manera contundente en Alta Gracia y tenemos la moral muy arriba. Creo que los kilos van a influir bastante en General Roca, pero la desventaja corre más por la diferencia de puntos que nos saca (Gianfranco) Collino. Además él es local y no tiene lastre, pero igualmente nuestras chances están. Tomo la definición con mucha calma, es un privilegio llegar a la última fecha con chances y voy en busca de un sueño. Me gusta el circuito, allí corrí tres veces con la Fórmula Renault y la última vez salí segundo. Le va a caer muy bien al auto ya que es parecido al Cabalén".
Luciano Farroni: "Conozco el trazado de General Roca porque corrí ahí en 2012 con la Fórmula Renault 2.0. Creo que vamos a funcionar bien, el equipo tiene un muy buen antecedente en este circuito cuando compitió con otra marca. Muchos pilotos van sin kilos y por eso va a ser un fin de semana divertido. Como no peleamos por el título, voy con todo por la carrera para tratar de conseguir un resultado que en las últimas fechas se me viene negando".
Antonino García: "Tenemos una gran chance de llevarnos la victoria ya que nuestro auto está livianito, además, conozco el circuito. Si las cosas están bien vamos a estar adelante. Espero que la definición del título se desarrolle de la mejor manera, veremos que pasa con Marito (Gerbaldo) que tiene algunas chances. En 2012 tuve que abandonar cuando venía ganando, ojalá este fin de semana pueda tomarme revancha. Va a ser clave la clasificación, ya que es un circuito apretado en donde es difícil el sobrepaso".
"Peluche" Cáceres busca coronar el año con otro buen resultado
20-Nov-2014 (Prensa EC).- Una nueva temporada de TC2000 llega a su fin. El autódromo rionegrino de General Roca, será sede el fin de semana próximo del Gran Premio Coronación de la especialidad. Emmanuel Cáceres volverá a ser protagonista en un circuito al que visitó por última vez en la conducción de un monoposto de la Fórmula Renault 2.0.
El balance de la temporada es más que positivo para el piloto mendocino que conduce el Peugeot 408 Nº 15 que alista la “Escudería FE”: cuatro podios (La Plata, Uruguay, Buenos Aires II y Alta Gracia II) y una pole position (Uruguay).
Más allá de estos excelentes pergaminos, el autódromo sito en General Roca se presenta como un nuevo desafío, ya que “Peluche” lo transitó en su nuevo dibujo con un auto de Fórmula. Claro está que la experiencia del team que conducen Rubén Salerno y Oscar Fineschi será clave para ayudar a develar tal misterio.
Con respecto a las expectativas y sensaciones previas a la competencia, Emmanuel Cáceres declaró: “Vamos a General Roca por otro buen resultado. La idea es terminar el campeonato de la mejor forma. Siempre fuimos protagonistas y tuvimos buenos resultados pero en un momento nos caímos y no pudimos llegar a fin de año con posibilidades de luchar por el Campeonato. Igual estoy muy contento por éste año, hay que terminarlo de la mejor forma y pensar en el que viene que por ahora se viene muy difícil por temas presupuestarios. El circuito de Roca me gusta, corrí en el nuevo con un auto de la Fórmula 2.0 y es muy entretenido, seguro el Peugeot ahí va a funcionar muy bien, esperemos que así sea. Le deseo la mejor de la suerte a los que pelean por el campeonato y ojala sea un buen fin de semana para todos”.
La actividad de Emmanuel Cáceres en el autódromo del Alto Valle de Río Negro tendrá inicio el día sábado con los entrenamientos (de 10:00 a 11:05 y de 12:20 a 13:25 horas) y la clasificación (de 15:40 a 16:50). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos Series (9:35 y 10:15) y la final, que tendrá inicio a las 12:40 horas con una extensión de 23 vueltas (o un máximo de 45 minutos) al trazado de 3.625 metros de longitud.
"Tomi" Cingolani ante un circuito que no conoce
20-Nov-2014 (Prensa STC2000).- Este fin de semana Tomás Cingolani será parte de la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el circuito de General Roca, en la provincia de Río Negro.
El TC2000 le pone fin a su calendario 2014 en el autódromo de General Roca. El piloto de Nueve de Julio tendrá de esta manera asistencia perfecta ya que no se ausentó a ninguna competencia. De esta manera, Cingolani se prepara para encarar esta competencia de la mejor manera.
"No conozco el circuito, así que estoy mirando cámaras a bordo para ver con qué me voy a encontrar", comentó.
Por otra parte, no quedan dudas del gran funcionamiento que viene evidenciando el Honda Civic que atiende el 97 Racing y asesora el Pro Racing, "El auto está andando muy bien, tiene buen ritmo en las finales y eso nos ayuda mucho. La carrera pasada fuimos rápidos y avanzamos mucho", señaló"Tomi".
"Tito" Arato confía estar adelante
19-Nov-2014 (Prensa RA).- Se aproxima la última fecha del año para el Campeonato Argentino de TC2000 y Roberto Arato emprende el viaje de 1.300 kilómetros hasta el "Alto Valle" de la provincia de Río Negro, donde se encuentra el autódromo "Parque Ciudad General Roca", el escenario del "Gran Premio Coronación" a disputarse este fin de semana.
Sera la decimosegunda fecha del calendario y marcará el cierre de otro brillante ciclo de la categoría que se afianza año tras año como formadora de grandes pilotos, la mayoría de ellos provenientes de los monopostos y categorías menores, buscando sumar la experiencia necesaria para llegar al escalón más alto, el Súper TC2000.
"Tito" Arato aún disfruta del podio conseguido en su provincia (fue segundo de Mario Gerbaldo en Alta Gracia) pero ya piensa en volver a ser protagonista este fin de semana en el Alto Valle de Río Negro con el Renault del Vitelli Competición.
"Confiamos en estar adelante, el Fluence ha demostrado tener un buen desempeño en Alta Gracia, y vamos a Roca con el objetivo de repetir el buen trabajo. El equipo Vitelli Competición, con Lucas a la cabeza y un gran grupo humano han trabajado mucho en el auto y hemos conseguido buenos resultados con ambos autos. Esperamos cerrar el año de la mejor manera, por todos los patrocinantes y por el equipo que ha hecho un esfuerzo muy grande", afirmó Roberto.
En este trazado de 3.625 metros de extensión, Arato corrió por última vez en Junio de 2012 en la Fórmula Renault 2.0 (fue 5º en la final con un auto del equipo JLS Motorsport).
Habrá cinco pilotos con chances matemáticas de coronarse campeón. Gianfranco Collino y Lucas Colombo Rusell (Pro Racing), Mario Gerbaldo (RAM Racing), Facundo Della Mota (Sportteam) y Federico Panetta (DTA Sport).
El espectáculo del TC2000 estará acompañado por la "Monomarca Gol", que también define su campeonato con 9 aspirantes a la corona.
Las entradas tendrán un valor de 120 pesos en la sede de la Asociación de Volantes para General Roca y se tendrá acceso tanto a boxes como a las tribunas. Mientras que en el autódromo se conseguirán a 150 pesos.
La hora de la verdad para Colombo Russell
19-Nov-2014 (Prensa LCR).- No hay tiempo de especulaciones, llegó la hora de la verdad para Lucas Colombo Russell. El piloto porteño viaja a General Roca, en Río Negro, para disputar la última fecha del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana donde buscará su primer título en la categoría. No será fácil, cinco puntos lo puntos lo separan del líder del certamen, Gianfranco Collino, que juega como “local”.
La temporada 2014 de la histórica categoría argentina llega a su fin. Luego de once fechas disputadas, donde Lucas supo ganar, luchar, marcar poles, disputar competencias y liderar el certamen, para llegar a esta última fecha con chances de alcanzar la corona.
No será una parada fácil para el “Conejo”. Porque mientras su rival llega descargado de lastre, el Fiat Linea Nº 5 deberá soportar 45 kilos en su interior. Además, el puntero del certamen es un viejo conocedor del trazado rionegrino, mientras que el piloto porteño lo visitará por primera vez.
Por eso, será vital cada contacto con la pista para que Colombo Russell pueda adaptarse de la mejor forma, al tiempo que su equipo de mecánicos logre balancear el auto de manera de poder aprovechar las circunstancias de un trazado técnico por demás.
No puede descuidar ningún frente el piloto porteño, porque además de su compañero de equipo, detrás suyo en el certamen Facundo Della Motta y Mario Gerbaldo también llegan con chance de disputar la corona.
“Vamos muy concentrados a la última fecha. Se define el campeonato y hay que darlo todo, más que nunca y no dejar cabos sueltos. Roca es un lindo circuito, histórico para la categoría, que él lo conoce muy bien y yo no corrí nunca. El dibujo se ve complicado, técnico y debemos aprovechar cada salida a pista antes de la final para reconocerlo. Estamos muy bien, estamos a solo 5 puntos de Gianfranco y tenemos muchas chances, aunque vamos con lastre y como la pista es lenta seguramente se van a sentir. El auto está en excelente estado, el equipo está muy bien, y tenemos ganas de llevarnos el premio más grande si es que se puede. Esperemos que sea un buen fin de semana y veremos que nos depara la historia cuando el domingo se baje la bandera a cuadros”, afirmó Lucas.
La Escudería FE cierra su primer año en la categoría
18-Nov-2014 (Prensa ERDLP).- Luego de volver al podio en la pasada competencia en Córdoba, la Escudería FE llega con mucho optimismo a la decimosegunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará a cabo este fin de semana en General Roca, Río Negro. Con Emmanuel Cáceres, Alessandro Salerno y Esteban Sarry, el equipo de Rubén Salerno buscará despedir su primera temporada en la categoría consolidándose en el Top 3 del Campeonato de Equipos.
En este primer año en TC2000, la Escudería FE supo liderar el campeonato de pilotos, cosechar poles, podios y victorias en series, lo que le posibilitó al equipo del “Tano” Salerno mantenerse como el tercer mejor equipo de la temporada.
Bajo la supervisión del Oscar Fineschi, los dos Peugeot 408 y el VW Vento se repasaron a nuevo en los talleres del Fineschi Racing en la localidad bonaerense de Quilmes, donde se ubica la sede central del team, y se realizaron algunas modificaciones aerodinámicas tendientes a poder aprovechar la geografía de un trazado clásico para la categoría, donde el amplio conocimiento de Fineschi y su equipo para poner a punto los autos jugarán, sin dudas, un papel fundamental.
“Llegamos al final de temporada donde el saldo es positivo por demás. Aún nos debemos la victoria, es cierto, pero siempre nos mantuvimos ahí arriba como equipo y eso cuenta mucho para este primer año en una categoría tan pareja como el TC2000. Estamos terceros en el Campeonato de Equipos y queremos terminar en ese lote, porque el esfuerzo de este equipo se lo merece. Nos gustaría poder lograr la victoria para cerrar el año de la mejor manera y porque nos la merecemos, pero no nos desvela. El fruto de nuestro trabajo está a la vista y esperamos que en General Roca se den las cosas para que el cierre de la temporada sea acorde al año que tuvimos. Vamos los Pibes! Fuerza Euge!”, señaló Rubén Salerno.
JM Motorsport con la premisa de cerrar un año grandioso
18-Nov-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport se apresta a cerrar la mejor temporada de su historia cuando este fin de semana dispute la decimosegunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se llevará a cabo en General Roca, Río Negro. Sus pilotos, Augusto Scalbi y Humberto Krujoski tripularán por última vez en este año los Renault Fluence del equipo de "Juanjo" Monteagudo con la férrea intención de bajarle el telón al año sobre el podio.
Con podios, victorias en series, récords, y un extraordinario progreso que lo posicionó como uno de los grandes animadores de este certamen, sin dudas el JM Motorsport podrá colgar en un cuadro este 2014en que la conjunción del trabajo a destajo de los dirigidos por Monteagudo en el taller del barrio porteño de Mataderos se tradujo en números.
Desde la llegada de Scalbi como piloto y del ingeniero Gerónimo Marinangelli, el equipo de Monteagudo supo no solo cosechar podios y triunfos parciales, sino que se vio en varias ocasiones como serio candidato a una victoria que se negó en los instantes finales, resultados que de ninguna manera opacarán este 2014 que ya se considera exitoso en el seno de la estructura porteña.
Por eso, de cara a esta última fecha de la temporada, se intensificó el trabajo en el taller, donde se repasaron a nuevo ambas unidades de la casa del rombo cuidando cada detalle de manera que en el trazado patagónico se logre despedir el año nuevamente sobre el podio.
“Esta temporada ya es para celebrar. ¿Si pudo haber sido mejor? Claro que sí. Teníamos todo para pelear por el título, pero no se dio. De todas formas ya es un éxito. Fuimos competitivos, ganadores, subimos al podio, podríamos haber ganado finales. Pero ganar o perder son circunstancias del juego, y en este juego fuimos protagonistas y eso es lo que más nos importa este año. A Roca vamos con muchas expectativas. Vuelve Humberto con ganas de llegar al podio y tanto Augusto como el equipo queremos sacarnos la espina de no haber ganado las carreras que teníamos casi abrochadas. Queremos cerrar el año mejor todavía, y eso es lo que vamos a buscar", indicó "Juanjo" Monteagudo.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Alta Gracia II - 11ª fecha
Mario Gerbaldo se adueñó del "Oscar Cabalén"
02-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo se adueñó del "Oscar Cabalén" de Córdoba: en la penúltima fecha del año hizo la pole, se quedó con su serie y triunfó en la final. Así, quedó cuarto en el torneo a 19 unidades de la cima. Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) completaron el podio.
“Vamos todavía, loco. Pago un costillar para todo el equipo”. El grito de gloria se escuchó en todo el autódromo, a pesar que Mario Gerbaldo lo dijo por radio. Es que cuando el joven cordobés cruzó la bandera de cuadros en el Oscar Cabalén de Córdoba y se adjudicaba la victoria de la undécima fecha del TC2000, le agradeció a todo el equipo por comunicación interna que festejarían con una buena y típica comida argentina.
No era para menos porque todo el RAM Racing y Gerbaldo festejaron una nueva victoria del año que significó la segunda para él y la tercera para el equipo (dos veces lo hicieron acá; la otra, en la primera cita con Luciano Farroni).
Fue un festejo más que merecido para el piloto que ganó todo durante el fin de semana. El sábado hizo la pole, luego triunfó en su serie y en la final hizo un muy buen trabajo al superar en la cuarta vuelta a Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), quien había partido primero porque había sido victorioso en la batería más rápida.
Cuando Gerbaldo tomó la punta nadie pudo con él, pero las emociones estuvieron centradas unos puestos más atrás y, principalmente, entre los actores protagonistas de la lucha del campeonato.
En la partida, Gianfranco Collino, que llegó como líder y partía 11°, intentó superar a Carlos Javier Merlo. Pero a éste lo tocaron y Collino salió despedido para el pasto y cruzó la primera vuelta ¡en el puesto 22°! Un golpe de escena terrible para el campeonato porque Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) -noveno y décimo respectivamente y sus escoltas en el torneo- estaban muy por delante suyo.
Sin embargo, esto no amedrentó al piloto de Villa Regina quien aprovechó que no tenía kilos de lastre y avanzó varios lugares. En la quinta vuelta Collino estaba 17°. En la sexta, 16. Séptima, 15°. Novena, 14°… Y en el giro 19 ya estaba décimo por detrás de Della Motta y Colombo.
Después de esto, el sanjuanino intentó una maniobra de superación con el porteño, pero le salió mal y quedó por detrás de Collino. Mientras tanto, Carlos Javier Merlo se tiraba a pasar a Federico Panetta, quien estaba quinto y lo tocó. Por eso, Panetta se retrasó y Merlofue sancionado por los comisarios y lo colocaron por detrás de su rival, es decir, en la posición 18°
Quedaban pocas vueltas y Mario Gerbaldo seguía en la punta. Arato, Galetto y Cáceres estaban atrás suyo al igual que Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), quien realizó una gran competencia (terminó quinto).Hasta que en la penúltimo giro Cáceres se cruzó con Galetto, logró superarlo y así subió al podio.
Gerbaldo logró así su segunda victoria de la temporada y la tercera en su historial dentro del TC2000. Arato fue segundo y le dio el segundo podio consecutivo al Vitelli Competición que de este modo comienza a cerrar un año estupendo. Y Cáceres, tercero, volvió a estar entre los primeros tres.
Los Campeonatos: Cuando solo restan 32 puntos en juego en el Gran Premio Coronación en Roca, el 23 de noviembre, Gianfranco Collino, con su séptimo puesto por la sanción a Merlo, sigue en la punta con 174 unidades. Colombo posee 169; Della Motta, 160; Gerbaldo, 155 y Federico Panetta, 143. Ellos son los únicos que pueden salir campeones.
El Campeonato de Equipos sigue liderado por el Pro Racing con 337 puntos. Lo siguen el RAM Racing, con 356 y la Escudería Fe, con 257.
En el Campeonato de Marcas manda Ford con 403 unidades. Lo siguen Fiat, con 390 y Honda, con 334.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1°): "Hicimos un gran trabajo todo el fin de semana. El Ford Focus tuvo un rendimiento fantástico. Esta victoria fue un poco menos complicada que la de Buenos Aires porque en aquella todo fue más trabajado. En esta tenía un auto espectacular y siempre estuvimos adelante. Para llegar a la punta salió una muy buena maniobra con Roberto (Arato), me respetó mucho por eso salió así. Nos vamos muy bien de cara a la última en General Roca, una lástima todo lo que perdimos en Paraná. Igual, mientras existan chances de ser campeón la vamos a luchar.Marcamos el ritmo durante todo el fin de semana y en la final el auto estuvo fantástico. Quiero agradecerle a todo el RAM Racing por el gran trabajo que hizo, si no hubiera sido por la falla que tuvo Luciano (Farroni) en la serie, habríamos hecho el 1-2. También agradecerle a mis sponsors, a mi familia, mi novia, amigos y todos los que me apoyan”.
Roberto Arato (2°): "Este ha sido un año muy complicado y el resultado conseguido en esta carrera nos viene muy bien. El Fluence mejoró mucho en esta última parte del campeonato. Mario (Gerbaldo) anduvo muy bien, no lo podía seguir y después de la décima vuelta mucho menos porque se desprendió una parte del piso y todo se hizo mucho más difícil".
Emmanuel Cáceres (3°-foto): "Fuimos muy parejos durante toda la final y en parte tuvimos que ir muy cerca del roce como cuando pude superar a Matías (Galetto). Este podio vale mucho, lo necesitaba. Pudimos demostrar que el auto ha vuelto a funcionar como a principios de temporada. Se había perdido un poco la puesta a punto, pero yo también cometí errores. Ahora vamos a General Roca a tratar de terminar bien el año. El trabajo con los psicólogos me ha venido muy bien porque me desesperaba cuando cometía equivocaciones. Se dio una linda carrera, ahora estoy convencido de que vamos a volver a estar entre los cinco primeros".
Esteban Sarry (20º-foto): “Este domingo fue decepcionante porque ayer nos había ido muy bien. Me había entusiasmado con pelear posiciones más cercanas a la vanguardia, pero ya la serie matinal me impidió avanzar cuando no me quedó otra que transitar detrás de Mariano Pernía sin poder arriesgar mucho al tener muy sucio el parabrisas, producto del spray que arrojaban los autos de adelante, que contenía barro. El Peugeot funcionaba de acuerdo a lo esperado, pero ese roce al empezar la final en el cual se desacomodó todo en el frente de la unidad rápidamente me complicó el panorama. El 408 se volvió subvirante en extremo y fui cayendo lugares sin mucho más que hacer. No quería golpear a nadie ni romper el auto, pero la verdad es que todos frenaron bruscamente y veníamos de a tres en el ancho de la pista, así que no había espacio para otra cosa”.
TC2000 - Alta Gracia II - Final (35 vueltas)
1º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 34m23s017
2º Roberto Arato (Renault Fluence) a 2s596
3º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 12s462
4º Matías Galetto (Renault Fluence) a 14s407
5º Mariano Pernía (Peugeot 408) a 14s782
6º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 39s983
7º Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 40s583
8º Facundo Della Motta (Honda Civic) a 41s514
9º Manuel Mallo (Honda Civic) a 42s197
10º Antonino García (Ford Focus) a 43s554
11º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 44s475
12º Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 46s073
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 47s974
14º Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 48s583
15º Alessandro Salerno (VW Vento) a 49s268
16º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 49s516
17º Federico Panetta (Peugeot 408) a 57s227
18º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 57s272 (rp)
19º Manuel Luque (Ford Focus) a 58s103
20º Esteban Sarry (VW Vento) a 1m00s913
21º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1 vuelta
22º Federico Braga (Fiat Linea) a 1 vuelta
23º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 2 vueltas
24º Luciano Farroni (Ford Focus) a 21 vueltas
Promedio del Ganador: 140.474 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 7 (Farroni) en 4ª vuelta con 58s251 a 142.143 km/h.
Recargo (rp): Nº 31 (Merlo) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 40 (Panetta)
Penalización box: Nº 11 (Luque) por toque al N° 44 (Della Motta)
Apercibido: N°16 (Sarry) por toque al Nº 31 (Merlo)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 11 fechas)
1º Gianfranco Collino 174 (2 v)
2º Lucas Colombo Russell 169 (2 v)
3º Facundo Della Motta 160 (1 v)
4º Mario Gerbaldo 155 (2 v)
5º Federico Panetta 143 (1 v)
6º Emmanuel Cáceres 135
7º Carlos Javier Merlo 125 (1 v)
8º Luciano Farroni 109 (1 v)
9º Augusto Scalbi 106
10º Marcelo La Manna 101
11º Matías Galetto 92 (1 v)
12º Antonino García 87
13º Martín Coulleri 64
14º Roberto Arato 64
15º Mariano Pernía 43
16º Sebastián Martínez 43
17º Tomás Gagliardi Genné 43
18º Manuel Luque 36
19º Tomás Cingolani 35
20º Alessandro Salerno 31
21º Humberto Krujoski 21
22º Roberto Curia 21
23º Franco Morillo 17
24º María José Lorenzati 15
25º Sebastián Pereyra 10
26º Andrés Josephsohn 6
27º Juan Manuel Lorio 5
28º Federico Braga 5
29º Ezequiel Baldinelli 4
30º Alejandro Chahwan 2
31º Rodrigo Saavedra 2
Sin Puntos
Manuel Mallo
Esteban Sarry
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (11 fechas)
1º Pro Racing 377
2º RAM Racing 351
3° Escudería FE 246
4° Sportteam Competición 231
5º JM Motorsport 156
6º Vitelli Competición 147
7° Escudería Río de la Plata 140
8° Corsa Racing 125
9° DTA 73
10º Riva Racing 41
11° Litoral Group 27
12º Pro Rally 15
13º 97 Racing 14


Marcas (11 fechas)
1° Fiat 390
2º Ford 369
3º Honda 334
4º Peugeot 328
5° Renault 283
6° Volkswagen 31


Próxima fecha: 23 de Noviembre en General Roca
Alta Gracia - Clasificación: Gerbaldo con su primera pole
01-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo había ganado Súper 8, series y finales en sus dos años en TC2000. Pero le faltaba la pole… La logró hoy en Córdoba con el Ford Focus del RAM Racing, que festejó el 1-2 con Luciano Farroni. Tercero quedó Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Mario Gerbaldo debutó en la temporada 2013 en TC2000. Ganó Súper 8, una final en Río Cuarto y se mostró como una gran promesa. Este año comenzó con grandes expectativas y su rendimiento fue de menor a mayor. Si bien los resultados en el inicio del campeonato no fueron los mejores, a medida que fueron pasando las fechas se fue acomodando hasta que en la segunda edición de la carrera de Buenos Aires (novena cita) logró la ansiada victoria.
Esto lo obligó a seguir en la misma senda y dos fechas más tarde logró la pole. Es que el chico nacido en Ballesteros, Córdoba, ganó la clasificación de la undécima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba.
La clasificación arrancó bien para el RAM Racing, porque Gerbaldo se metió quinto y su compañero de equipo, Luciano Farroni, fue el más veloz de la Q1. Aunque esa no fue la principal novedad, sino que Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) y Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing)quedaron afuera de los mejores 20 que pasaron a la siguiente tanda.
Llegó el turno la Q2 y las emociones comenzaron desde temprano. Y no por Gerbaldo, precisamente. No bien salieron los autos a pista el autódromo se paralizó. Es que Gianfranco Collino, puntero del campeonato, salía hacia la pista con el Fiat Linea y se tocó con Manuel Luque, pero ¡en la calles de boxes! ¿Cómo? Así lo explicó el pibe de Villa Regina: “Le puede pasar a cualquiera porque yo salía de mi box y justo pasaba Manuel Luque. Los pilotos no vemos hacia la izquierda cuando salimos desde nuestro box, por eso recibimos la orden del equipo. A mí me dijeron que saliera y bueno, me toqué. Es una lástima porque perdimos todo. Estamos sin kilos y ahora largaremos décimos en la serie. Pero venimos haciendo las cosas bien así que esto dará frutos”.
Con la bronca lógica de ser protagonista de una situación insólita, el puntero del campeonato quedó afuera muy temprano de la clasificación y mañana tendrá que largar décimo su serie. Un panorama poco feliz, teniendo en cuenta que solo quedan dos fechas para que finalice el torneo.
En tanto, la Q2 siguió intrincada. Si bien no hubo más roces, si quedaron varios pilotos de importancia en el campeonato fuera de la Q3. Es que Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), segundo y tercero del campeonato, también quedaron afuera de la Q3. El primero quedó 17° y el segundo, 12°.
Finalmente, la Q2 la dominó Gerbaldo y los otros nueve que lo acompañaron fueron Farroni, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Matías Galetto y Roberto Arato (ambos con Renault Fluence-Vitelli Competición), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE-foto), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) y Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing).
No bien arrancó la Q3 Mario Gerbaldo volvió a acelerar y marcó un tiempo de 1m04s970 para lograr la pole y dejar en nocout a su compañero Farroni y a Panetta, que si bien está a 25 unidades de Collino, se ubica cuarto en el campeonato y fue -de los que pelean por la corona- el mejor clasificado para las series de mañana.
Roberto Arato quedó cuarto, mientras que Emmanuel Cáceres se ubicó quinto en una excelente clasificación. Luego apareció Matías Galetto (otro que tuvo un gran trabajo), Mariano Pernía, Augusto Scalbi, Esteban Sarry y Cingolani, quien logró la mejor clasificación del año.
Así, Mario Gerbaldo logró su primera pole del año y solo le queda un casillero por llenar en los objetivos en su carrera: el campeonato. Cuando llegó a Alta Gracia, no imaginaba que podía pelear por el título porque está a 40 unidades de Collino (con el punto de la pole incluido). Pero largando primero la serie y con los rivales de adelante tan atrás, ¿quién le quita la ilusión?...
Con estos resultados, la primera serie (mañana a las 9:15 horas) será encabezada por Gerbaldo, seguido por Panetta, Cáceres y Pernía. La segunda (mañana a las 9:45) tendrá como protagonistas a Farroni, Arato, Galetto y Scalbi.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1°): “Estoy muy contento porque la pole fue peleada y quedó en mis manos. Yo había ganado series, Súper 8 y finales, pero nunca había podido quedarme con una clasificación. Ésta es mi primera vez por eso estoy feliz. Creo que fuimos los más contundentes durante todo el sábado, lo tenemos merecido. El equipo ha trabajado muy bien ya que pelear la pole position con un compañero habla muy bien del RAM Racing. Muy agradecido a todo el equipo, a los sponsors que hacen un sacrificio enorme. Con respecto a cómo fue sobre el final la definimos a la décima con mi compañero Luciano Farroni, así que estoy más que contento por el equipo. Por otro lado, creo que ahora se abrió otra oportunidad en el campeonato. Yo nunca me di por vencido porque estoy con chances matemáticas, pero era realista que la oportunidad la había dejado pasar en Paraná, donde no sumaron puntos Collino y Colombo Russell. Pero yo tampoco sumé y por eso llegué a Córdoba con 41 unidades abajo. Ahora largo adelante y si gano todo y ellos no suman, la realidad será otra. Esperemos que el domingo podamos lograr un buen resultado
Luciano Farroni (2°): "Lo peleé a Mario (Gerbaldo) hasta el último momento, tenía los primeros parciales mejor que él, pero siempre a lo último terminaba haciendo alguna macana y no pude sacársela. Igualmente está bueno ser segundo porque mañana largo la segunda serie primero y vamos a tener la pista un poco más limpia. Agradecerle a todo el equipo, contento por Víctor (Rosso), Seba (Martino) y Leo (Monti) que trabajan muchísimo, a todos los mecánicos y a la gente de Comodoro".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (5º-foto): “Estaba muy difícil la pista y buscando mejorar el tiempo me fui al pasto, pudiendo volver y hacer el tiempo de vuelta. En los entrenamientos se me complicó porque se me rompió el limpiaparabrisas y no se veía nada. Siempre el auto anduvo muy bien. No era fácil en esta condición de pista y con la lluvia, cuando los autos se iban afuera volvían y se embarraba pero era igual para todos y había que adaptarse. Mañana largo desde el tercer lugar así que hay que tratar de avanzar para estar bien adelante en la largada de la final”.
Esteban Sarry (9º-foto): “En cierta forma, venía a buscar ya para este sábado en el Cabalén un resultado así de positivo, pero eso no significa que lo fuera a alcanzar, primero por mi escasa experiencia sobre estos autos y segundo porque todo el día presentó condiciones climáticas así de adversas. Estos motivos hacen que mi satisfacción por haber entrado a la Q3 sea más grande todavía. El Peugeot se comportó bien desde un principio, aunque mejoró a partir del segundo entrenamiento cuando modificamos un poco la suspensión trasera, teniendo en cuenta que estaba excesivamente adherido de atrás. En la Q2 se me bloqueó la rueda trasera izquierda y entré en trompo, yendo a parar al pasto en la curva de la Confitería. Después de eso, quedó ahí un leve vibración que espero los mecánicos puedan quitar y que no me afecte en la serie”.
TC2000 - Alta Gracia II - Clasificaión (3ª tanda)
1º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m04s970
2º Luciano Farroni (Ford Focus) 1m05s146 a 0s176
3º Federico Panetta (Peugeot 408) 1m05s348 a 0s378
4º Roberto Arato (Renault Fluence) 1m05s648 a 0s678
5º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m05s.926 a 0s956
6º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m05s989 a 1s019
7º Mariano Pernía (Peugeot 408) 1m06s171 a 1s201
8º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m06s205 a 1s235
9º Esteban Sarry (VW Vento) 1m06s323 a 1s353
10º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m07s832 a 2s862
Promedio del 1°: 127.443 km/h.
Alta Gracia - 2° Entrenamiento: Gerbaldo es el nuevo "comandante"
01-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) aceleró y se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento, que fue casi tres segundos más rápido con el primero a pesar de que el agua persistió.
El circuito corto del autódromo "Oscar Cabalén" en las cercanías de Alta Gracia en Córdoba volvió a habilitarse para que se disputara el segundo entrenamiento de la undécima fecha del TC2000. El clima continuó inestable y la lluvia no cesó. Sin embargo, cabe destacar que los tiempos de los jóvenes pilotos del TC2000 fueron mucho más bajos que el del primer ensayo. Y el líder de esta veloz y a la vez húmeda tanda fue Mario Gerbaldo quien logró un tiempo de 1m04s176 con el Ford Focus del RAM Racing.
El joven cordobés fue progresando de a poco en el ensayo hasta que logró marcar el tiempo en la última vuelta, que fue casi tres segundos más rápido que en la primera tanda en la que Matías Galetto (Renault Fluence-JM Motorsport) había establecido 1m07s962. Justamente fue Galetto quien se ubicó segundo a poco más de medio segundo. Luego apareció uno de los que pelea el campeonato: Lucas Colombo Russell. El porteño aceleró el Fiat Linea del Pro Racing y se ubicó tercero a 827 milésimas de la punta.
Alessandro Salerno (VW Vento) nuevamente se destacó bajo el agua (había sido tercero en el primer turno) y se ubicó tercero. Antonino García, que viene de hacer un podio en Paraná, finalizó quinto.
Facundo Della Motta es otro de los que pelea el campeonato porque se ubica tercero a 12 unidades de la vanguardia. Con el Honda Civic del Sportteam se colocó sexto. Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería Fe) finalizó séptimo mientras que Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y el puntero Gianfrnaco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), completaron los primeros diez.
Collino, al igual que en el primer ensayo, terminó atrás de sus principales rivales en la lucha por el campeonato y, sin dudas, marca un antecedente para el resto del fin de semana. ¿Podrá revertirlo? En tanto, Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Manuel Luque (Ford Focus-ERDP) y Augusto Scalbi (Renualt Fluence-JM Motorsport) completaron los primeros 15. La actividad continuará desde las 15:40 con la clasificación de la undécima fecha del campeonato que será transmitida por TyC Sports.
Alta Gracia - 1° Entrenamiento: Galetto el más rápido
01-Nov-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto, ganador de la última competencia de Paraná, y que quiere continuar con la racha victoriosa, marcó el mejor registro en el primer ensayo cronometrado de la 11° fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el "Oscar Cabalén" en las cercanías de Alta Gracia en Córdoba. Segundo terminó Mario Gerbaldo a 413 milésimas y tercero Alessandro Salerno a 479. Colombo Russell terminó 9° y Collino 14°.
El tendido corto del escenario mediterráneo, no presentaba charcos y la tanda tendía una duración de 20 minutos para cada grupo. En el grupo “A” estaban: Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Fiat Linea- Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Sebastián Pereyra (Fiat Linea- Pro Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsports), Tomás Cingolani (Honda Civic- 97 Racing), María José Lorenzatti (Fiat Linea-Litoral Group), Carlos Merlo (Honda Civic-CorsaRacing), Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Manuel Mallo (Honda Civic-Sportteam).
El grupo “B” contaba con Matias Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Sebastián Martinez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), Federcio Braga (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Alessandro alerno (VW Vento-Escudería FE).
Panetta con el Peugeot 408 del DTA empezó dominando con 1m11s679, seguido por Arato y tercero se posicionaba Luciano Farroni . Pero rápidamente Roberto Arato por unas milésimas quedaba primero (1m11s651). Cáceres se metía tercero, Cingolani cuarto y quinto estaba el puntero del campeonato Collino.
La tanda culminó con Panetta en lo más alto 1m.08s.555/1000, segundo Arato a 1s.496, tercero Farroni a 1s509, cuarto Cáceres a 1s604, quinto Cingolani y sexto Collino. Del grupo B Gerbaldo hizo un tiempo (1m08s497) con el cual desplazó a Panetta al segundo lugar.
Quien tenía un buen registro era Alessandro Salerno quien con el VW Vento quedaba tercero a 1s368 del más rápido. El segundo en el certamen Lucas Colombo Russell aparecía en el noveno lugar a 2s243.
a bandera de cuadros cayó encontrando primero a Galetto, segundo Gerbaldo, tercero Salerno, cuarto Panetta, quinto Arato, sexto Farroni, séptimo Sarry, octavo Cáceres, noveno Colombo Russell y décimo Della Motta.




TC2000 - Alta Gracia II - 1° Ensayo
1° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m07s962
2° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m08s375 a 0s413
3° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m08s441 a 0s479
4° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m08s555 a 0s593
5° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m10s051 a 2s089
6° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m10s064 a 2s102
7° Esteban Sarry (VW Vento) 1m10s125 a 2s163
8° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m10s159 a 2s197 (foto)
9° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m10s299 a 2s337
10° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m10s378 a 2s416
11° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m10s673 a 2s711
12° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m11s002 a 3s040
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m11s003 a 3s041
14° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m11s018 a 3s056
15° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m11s217 a 3s255
16° Manuel Luque (Ford Focus) 1m11s401 a 3s.439
17° Manuel Mallo (Honda Civic) 1m11s586 a 3s624
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m11s755 a 3s793
19° Antonino García (Ford Focus) 1m11s825 a 3s863
20° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m12s339 a 4s377
21° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m13s214 a 5s252
22° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m13s675 a 5s713
23° Federico Braga (Fiat Linea) 1m18s367 a 10s405
24° Mariano Pernía (Peugeot 408) 2:40.535 a 1m32s573
Promedio del 1°: 121,833 km/h.
La Escudería Río de La Plata competirá nuevamente en Alta Gracia
31-Oct-2014 (Prensa ERDLP).- La 11ª fecha del año se disputará este fin de semana en el autódromo de Alta Gracia, escenario en el que se abrió la temporada 2014. Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné confían en lograr un buen resultado con los Ford Focus.
La anteúltima fecha de la temporada se realizará el 1 y 2 de noviembre en el autódromo "Oscar Cabalén". Este escenario, que también fue utilizado para el inicio de la temporada, es el trazado de pruebas de la Escudería Río de la Plata y de muchos otros equipos de la categoría.
A diferencia de sus rivales, Manuel Luque y Tomás Gagliardi Genné cuentan con algunas ventajas que les permiten ilsuionarse con un buen resultado: llegan a este compromiso sin lastre, y el Ford Focus ha demostrado ser uno de los mejores autos de la divisional en los sectores lentos.
La primera carrera de la temporada no servirá de parámetro para la competencia de este fin de semana, ya que aquel 9 de marzo comenzó a lloviznar en las primeras vueltas de la final y eso hizo que la elección de los neumáticos sea determinante en los resultados finales.
La Escudería Río de la Plata ya logró hacer ganar este modelo en Uruguay y espera poder repetir con alguno de sus pilotos de local.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Vamos a volver a ser protagonistas, más aun teniendo en cuenta el antecedente del auto. Pudimos encontrar una buena puesta a punto para las curvas lentas en Buenos Aires, así que si logramos repetir la configuración, tengo fe de que vamos a pelear adelante. Ojalá que tengamos el fin de semana que venimos buscando hace rato. Ojalá podamos librarnos de la mala suerte y lograr al menos un podio. Me gustaría que llueva, pese a que el auto va muy bien en seco".
Tomás Gagliardi Genné:
“No anduve bien en la primera fecha que corrimos en Córdoba pero era mi primera carrera con el Focus. Pero ahora llego con grandes expectativas ya que vamos a utilizar el circuito corto y el auto tiene muy buena tracción, lo que nos permite ser rápidos en los sectores trabados. El objetivo de la clasificación será entrar entre los 10 primeros, luego avanzar o mantener el puesto en la serie y finalmente ser competitivo en la final. Van a ser 35 vueltas, por lo que es probable que se vayan a caer mucho todos los autos".
El RAM Racing vuelve a correr de local en el Cabalén
31-Oct-2014 (Prensa RR).- El equipo múltiple campeón disputará la 11ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. La escuadra con sede en Villa Carlos Paz ganó en este escenario en el inicio de la temporada. El RAM Racing regresa al trazado cordobés para disputar la penúltima fecha del campeonato 2014 de TC2000. El equipo que tiene su sede en Villa Carlos Paz ya ganó en este escenario con Luciano Farroni en el inicio de la temporada y por ello es uno de los grandes candidatos al triunfo. Además, este circuito fue utilizado por la escuadra para realizar sus diferentes pruebas a lo largo del año.
Mario Gerbaldo, ubicado sexto en el campeonato con 123 puntos, espera recuperar el potencial que le permitió ganar en Buenos Aires. El piloto cordobés, que nuevamente tendrá la posibilidad de lucirse frente a su gente, intentará conseguir un gran resultado para llegar a la última fecha del año con chances matemáticas de ser campeón. El puntero del certamen continúa siendo Gianfranco Collino con 164 unidades.
Farroni, ganador con el Ford Focus III en la primera carrera del año en el Cabalén, sabe que tiene grandes posibilidades de ser volver a ser protagonista porque su auto no tendrá lastre. El flamante modelo responde muy bien en sectores trabados y por ello el escenario de esta fecha le permitirá al comodorense mostrar todo su potencial en pista.
Antonino García, por su parte, sabe que está cerca de capturar su primera victoria y dará todo por conseguirla. En las últimas dos fechas logró una pole position, ganó una fecha y terminó una final en el podio, y es por ello que también figura entre los candidatos al triunfo.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"Sabemos que estamos corriendo de local y que el auto seguramente va a funcionar muy bien. Somos muy optimistas. En Paraná abandonó Collino y Colombo, era una gran oportunidad para descontar puntos pero lamentablemente no la pudimos aprovechar. Ahora esperamos tener un buen resultado, que se caigan los de arriba y así llegar a la última fecha con posibilidades. Ojalá que el clima acompañe para que vaya más gente y sea un lindo espectáculo".
Luciano Farroni: "La vez pasada fue una carrera atípica por la lluvia, y más allá de que este fin de semana pueda volver a llover, seguramente va a ser diferente. Con piso seco venimos funcionando muy bien, pero si llueve también vamos a ser competitivos. Las expectativas son buenas. Hay que intentar revertir la mala suerte que tuvimos en Paraná. Creo que en la previa de esta fecha somos candidatos ya que este circuito le cae bien al Ford Focus III. La clave va a estar en la clasificación. Seguramente después de la mitad de la carrera los autos con lastre se van a caer más que nosotros y tendremos que aprovecharlo".
Antonino García: "Me veo nuevamente con buenas posibilidades porque el auto estuvo contundente en las últimas fechas. Pese a que los 20 kilos de lastre no van a modificar mucho el rendimiento del auto, en una categoría donde todo está tan parejo puede influir. La clave, siempre cuando no llueva, va a estar en la clasificación, ya que después en las series y en la final el sobrepaso va a ser complicado. Me da lo mismo si llueve o no, el auto funciona bien en las dos condiciones".
Sarry será local
31-Oct-2014 (Prensa ES).- El fin de semana que viene, Esteban Sarry tomará parte de la undécima y penúltima fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de camino a Alta Gracia.
La categoría abrió allí su temporada deportiva el 9 de marzo y ahora retorna a la provincia de Córdoba, en la que el piloto de Melo hará las veces de local en su segunda presentación a los mandos del Peugeot 408 de la Escudería FE que regentean Damián Fineschi y Rubén Salerno.
El circuito 1 de 2.300 metros será esta vez el elegido para competir (la versión corta cono “Tobogán”), un lugar que Sarry conoce bastante bien y al que llega con más confianza que la que tuvo al debutar en un nuevo entorno el 12 de este mes en Paraná.
La experiencia recogida en territorio entrerriano, aunque breve en lo referido a la final, le sirve en cierta medida para llegar al "Cabalén" con entusiasmo y sabiendo que se sube otra vez a un medio mecánico que dobla, frena y acelera en proporciones mayores a las de otros autos que él había conducido hasta el momento.
Sarry dijo: “Quizás las vueltas que di con el 408 en Paraná no hayan alcanzado a ser las que yo quería debido al temprano abandono en la competencia, pero al menos a Alta Gracia llego un poco más consciente de los límites que posee un coche de TC2000 al doblar y frenar de manera tan eficiente. En un principio, me costó encontrarle sus límites, así que espero acercarme más a eso en esta oportunidad. También me genera el hecho de ser local en mi provincia, incluso cuando correremos en el corto y yo nunca lo transité porque siempre lo hice en el largo. Ambos comparten buena parte de su recorrido. Ya noté que se trata de un vehículo que rinde muy bien, por lo cual espero sacarle frutos”.
Los récords a batir indican que Julián Santero fue el más rápido en clasificación el 19 de mayo de 2013 (Renault Mégane, 57s021 a 147,917 km/h), Roberto Arato en carrera ese mismo día (Honda Civic, 34m09s127 a 140,737 km/h) y Matías Galetto le correspondió el giro más veloz el 9 de marzo de este año (57s878 a 143,060 km/h).
Mnuel Mallo ante una fecha especial
31-Oct-2014 (Prensa MM).- La undécima fecha anual del TC2000 se desarrollará el fin de semana próximo en el autódromo “Oscar Cabalén”. El histórico escenario se halla en la “Comuna Parque Santa Ana” distante solo 25 kilómetros de la capital cordobesa, ciudad en la cual radica Manuel Mallo. La competencia marcará la segunda incursión del piloto de la escuadra Sportteam Competición en la especialidad.
Tras el destacado debut de “Manolo” en la fecha pasada llega un compromiso especial, en el cual el actual líder del Campeonato de la Fórmula Renault 2.0 será casi local.
El mayor de los hermanos Mallo (su hermano Santiago también compite en la FR2.0) nació en Río Tercero, pero sus compromisos universitarios lo obligan a residir en Córdoba Capital. Desde allí viajará pocos kilómetros para continuar haciendo sus primeras armas en el TC2000.
El debut de Manuel en la especialidad se cumplió en la fecha pasada disputada en Paraná, en la cual fue destacado protagonista al culminar la clasificación en el 6º lugar. En la jornada dominical su Honda Civic Nº 43 fue víctima de dos toques claves en cada una de las carreras (serie y final) que lo marginaron de la vanguardia.
Más allá de ese indeseado final, el balance fue más que positivo, el cual dejó satisfecho al titular de la escuadra Sergio Polze y al mismo Manuel Mallo: “El debut fue muy bueno más allá de no haber podido cerrarlo con un buen resultado en carrera. Igual estoy muy contento, fue la primera vez que me subí al auto y en el primer entrenamiento terminé octavo. Me siento muy cómodo en el auto, la experiencia en un auto de Fórmula me permite tener más tiempo a la hora de manejar un auto de éste tipo, más allá de que el Civic va muy bien. Esta carrera es muy especial, tengo mi familia y amigos en ésta provincia y sé que irán a verme. Es muy lindo tener esa compañía y sentirme querido. No me pone presión para nada, al revés, lo disfruto y me siento distendido. El autódromo lo conozco pero nunca corrí en el circuito chico, probé alguna vez pero nunca corrí ahí. Será difícil superar autos así que es clave la clasificación, hay que estar concentrado y poner lo mejor en esa instancia porque creo que ahí está la clave de la carrera. Me siento muy tranquilo con el auto y el equipo que tengo, así que vamos a mi Córdoba querido por un buen resultado y a disfrutar de un fin de semana en familia”.
Colombo Russell sigue luchando por el campeonato
31-Oct-2014 (Prensa LCR).- Lucas Colombo Russell llega como escolta de Gianfranco Collino a la penúltima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se diputa en Córdoba. Su objetivo es seguir con chances hasta el final del torneo.
En las primeras dos vueltas de la carrera pasada, en Paraná, se vieron dos situaciones igual de impactantes: primero, el abandono de Gianfranco Collino (puntero del torneo) en la primera curva y la segunda, la deserción de Lucas Colombo Russell (escolta) un giro más tarde. Los dos son compañeros de equipo en el Pro Racing con sendos Fiat Linea. Y para esta undécima fecha del año (la penúltima del calendario) en Córdoba, el joven Colombo Russell buscará llegar General Roca con chances de pelear por el título.
Con diez fechas disputadas, Collino lidera el campeonato con 164 puntos, seguido por Lucas Colombo Russell con 157 unidades cuando quedan 74 en disputa. La brecha solo es de 7, pero se puede achicar o ampliar.
Al respecto, Colombo aseguró: “Llegamos a Córdoba, muy cerca de la sede del Equipo Pro Racing, con chances de pelear el título a falta de dos fechas, cosa que no es poco. Llegamos con menos kilos, pero Collino también descargó todo así que la diferencia de peso sigue siendo más o menos la misma. El equipo trabajó en función de eso para que no se sienta tanto en este circuito. Yo estoy tranquilo, con fe, por qué el Fiat Linea funciona muy bien. Es un circuito que por ahí nos afecta mucho más que en otros pero bueno, vamos a tener que luchar si queremos llevarnos el campeonato. Anuncian lluvia para el fin de semana lo cual emparejaría a mi favor las cosas porque me encanta correr con pista húmeda, y si se da trataré de sacar provecho de eso. Vamos a dar lo mejor como en cada fecha para llegar con chanches a la última del año”.
El Pro Racing cerca de su casa
29-Oct-2014 (Prensa EFE).- El equipo Pro Racing competirá el fin de semana en Alta Gracia, escenario para la 11ª fecha del campeonato de TC2000. Los cinco Fiat Linea están listos.
Con sede en Villa Carlos Paz, el Equipo Pro Racing aguarda el comienzo de la competencia más cercana a casa: en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba. Allí, el TC2000 disputará la 11ª y penúltima fecha del torneo.
En la taller de la escudería, y bajo la supervisión del director técnico, se culminaron las distintas tareas programadas sobre los Fiat Linea que conducen Gianfranco Collino, Lucas Colombo Russell, Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra y Alejandro Chahwan.
La apertura del certamen 2014 se realizó en el trazado cordobés de 2.300 metros de extensión, el mismo que se utilizará para esta oportunidad. En aquella ocasión, la escudería logró la pole position con Collino, mientras que fue 7º con Colombo Russell. Luego, el domingo la final fue con clima adverso, pero se logró el 2º puesto con Gianfranco.
Luciano Monti, Director Técnico del Pro Racing, indicó: "Hicimos distintas tareas sobre los cinco Fiat Linea con el objetivo de ser protagonistas en Alta Gracia, una pista que conocemos mucho y en la cual ya logramos la pole position y un podio en la apertura del año. Vamos con menos kilos de lastre en los autos, así que buscaremos pelear bien adelante con la idea es seguir al frente del campeonato".
Con diez fechas disputadas, Collino lidera el campeonato con 164 puntos, seguido por Colombo Russell con 157. Luego, Martínez está 15º con 39, Pereyra 25º con 10 y Chahwan 30º con 2. En el certamen de Equipos, Pro Racing está al frente con 355 unidades.
La actividad comenzará el sábado con dos sesiones de entrenamientos, a las 9:10 hs. y 12:00. Luego, desde las 15:40 la clasificación.
Nuevo destino para la Escudería FE, el Cabalén: donde comenzó a escribirse la historia
29-Oct-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE vuelve al autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba este fin de semana, sede de la primera cita del año en la que los tres autos del equipo realizaron una gran carrera bajo la lluvia. Con la idea de repetir aquel resultado, Emmanuel Cáceres, Alessandro Salerno y Esteban Sarry, visitarán el emblemático trazado mediterráneo donde el Campeonato Argentino de TC2000 disputará su undécima fecha.
En la pasada fecha en Paraná el equipo que dirige Rubén Salerno realizó una buena cosecha de puntos gracias los excelentes trabajos de Cáceres sobre el Peugeot 408 Nº 15 para culminar décimo y de Salerno sobre el VW Vento, que escaló diez lugares para cruzar la meta en el decimotercer lugar. Además, se produjo el debut de Sarry sobre el Peugeot 408 Nº 16.
Pero la historia reciente plantea un escenario satisfactorio para el team con sede en los talleres del Fineschi Racing de la localidad bonaerense de Quilmes, porque en aquel inicio del certamen los tres autos de Escudería FE culminaron cuarto, quinto y sexto en una final disputada bajo un cruento aguacero que había dejado sin energía eléctrica a los boxes, siendo fundamental la ayuda de Gladys Reale, esposa del “Tano”, para ubicar las posiciones de los autos a falta de monitores vía teléfono móvil, en un verdadero trabajo de equipo.
Hoy, con la temporada casi llegando a su fin, aquel fin de semana en el que además hubo Pruebas Comunitarias toma mayor relevancia y anima a pensar en un buen fin de semana que sirva de preámbulo para comenzar la despedida de esta primera temporada en TC2000.
“Parece mentira que ya casi se cierre la temporada. De aquel debut nuestro en marzo tenemos el mejor recuerdo por cómo se dio el fin de semana y concluyó con una de las mayores alegrías del año en medio de un temporal y una enorme confusión porque no teníamos monitores para seguir la carrera. Recuerdo que Gladis me iba cantando vuelta tras vuelta las posiciones para poder orientarnos, que los dos Peugeot fueron contundentes y que Ale estuvo muy atento para aprovecharlo todo y ponerse en el top five apenas comenzó la carrera. Queremos repetir aquella alegría y seguir sumando puntos, ese es nuestro objetivo para este fin de semana”, indicó el "Tano" Salerno
El JM Motorsport al Cabalén, para comenzar a cerrar el año
29-Oct-2014 (Prensa JMM).- Luego del gran fin de semana en Paraná, donde el JM Motorsport volvió al podio con Augusto Scalbi y Huberto Krujoski realizó su mejor competencia para ser cuarto, las esperanzas se renuevan para afrontar el penúltimo desafío del año este fin de semana en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba, donde el Campeonato Argentino de TC2000 disputará su undécima fecha.
Esta será la segunda visita del año a mítico Cabalén cordobés, luego de que fuera ese mismo escenario el mismo que abriera el fuego en el mes de marzo de este año. Allí, los dos Renault Fluence fueron top ten con Franco Morillo en el octavo puesto y Andrés Josephsohn en décimo lugar.
Ahora el panorama cambió para el equipo de "Juanjo" Monteagudo. Porque el Fluence de Josephsohn está en manos de Scalbi, que ya ganó dos series y supo subir al podio en igual cantidad de oportunidades, mientras que el otro producto de la “Casa del Rombo” lo tripula Krujoski, que en dos competencias ya mostró una gran adaptación siendo decimotercero y cuarto.
Para esta temporada de mucho valen las Pruebas Comunitarias que se realizaron en aquella oportunidad, donde se consiguieron gran cantidad de datos que fueron esenciales a la hora de poner manos a la obra en los talleres del barrio porteño de Mataderos, bajo la supervisión del ingeniero Gerónimo Marinangelli.
"Juanjo" Monteagudo anticipó: “Volvemos a donde empezó todo para comenzar a cerrar uno de los mejores años de nuestra estructura. Tenemos el ánimo en alza luego de lo que vivimos en las últimas dos fechas, con Augusto quinto en Buenos Aires y segundo en Paraná, y con Humberto cada vez más firme llegando cuarto en la última fecha. Conocemos el trazado y el trabajo que se hizo en la primera del año cobra más valor ahora. Tengo la sensación de que vaa ser una fecha especial para nosotros, trabajamos mucho y tenemos una gran expectativa para este fin de semana”.
Cáceres por otro buen resultado
28-Oct-2014 (Prensa EC).- Por segunda vez en el año, TC2000 visitará el circuito “Oscar Cabalén” próximo a Alta Gracia. Emmanuel Cáceres volverá a ser protagonista de la especialidad en un escenario en el cual la fecha apertura del presente calendario lo mostró arribar a la bandera a cuadros en el 4º lugar.
Varias competencias acontecieron entre ambas pruebas cordobesas. En ese lapso “Peluche” obtuvo importantes logros: 3 podios (La Plata, Uruguay y Bs.As. II) y 1 pole position (Uruguay) además del debut en Súper TC2000 en donde culminó 10° junto a Bernardo Llaver en los “200 Kilómetros de Buenos Aires”.
Para cumplir con la 11ª fecha del presente Campeonato la especialidad utilizará el circuito Nº 4 de 2.300 metros de longitud. En ese mismo trazado se desarrolló aquella competencia de marzo pasado en la cual la lluvia cobró protagonismo.
La estrategia de la “Escudería FE” le permitió al mendocino culminar 4º tras haber cambiado el tipo de neumáticos en el Peugeot 408 Nº 15 cuando solo faltaban segundos para ponerse en marcha la final.
Para el compromiso del venidero fin de semana, Emmanuel Cáceres aspira a mantener el protagonismo, buscando repetir o mejorar aquel resultado cordobés: “Tengo buenas expectativas para el fin de semana. El Cabalén es un autódromo que me gusta y ahí anduvimos muy bien a principio de año. Después tuvimos buenos resultados y a partir de Río Cuarto se nos complicó, pero el otro día en Paraná volvimos a mostrar el potencial del equipo y no estuvimos en el podio por no tener más suerte en la serie y la final. Más allá de que en el campeonato estamos séptimos y a 50 puntos de Collino, vamos a seguir luchando. Tenemos que tratar de sumar buenos puntos en Alta Gracia y en General Roca para terminar bien el año. Ahora vamos a Córdoba con las mejores expectativas”.
Una victoria en equipo
14-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto ganó el domingo pasado su primera carrera de TC2000 con un Renault Fluence del Vitelli Competición. Aquí, la historia del equipo y el joven piloto puntano.
El domingo pasado no fue un día más para Matías Galetto y mucho menos para el equipo Vitelli Competición, encabezado por Lucas Vitelli. Es que el joven piloto nacido hace 21 años en Villa Merveces, San Luis, logró su primera victoria en la categoría tras dominar la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputó en Paraná.
Así, Galetto le dio al Vitelli su tercer triunfo en solo 22 carreras en la categoría. Un sabor victorioso que no sentían desde el 9 de junio de 2013 en La Plata, cuando ganaba Julián Santero. La historia de Galetto es similar a la de muchos chicos que quieren llegar a lo más alto del automovilismo. Primero corrió en karting en su San Luis natal y después pasó a la Fórmula Renault 2.0 en la que disputó 25 carreras.
En 2013 se fue a Inglaterra y disputó un año completo de la Fórmula Renault Británica en la que tuvo destacadas actuaciones, como el podio que logró en Snetterton. Fue un año más que especial para él porque irse a vivir a Reino Unido no fue nada fácil. “Vivía en una especia de casas gigantes en las que me alquilaban habitaciones y compartíamos los baños. Paraban 15 días en una, después me iba a otra… Una vez tuve que dormir en un Ford Ka porque la habitación que había alquilado estaba llena de arañas. Es una anécdota graciosa, pero no fue fácil. Después me volví y debuté en el TC2000”, explicó Galetto .
Como bien explicó a fin de año regresó a la argentino y cumplió su anhelo de debutar en el TC2000. Lo hizo con un Renault Mégane del Vitelli Competición en el siempre desafiante Potrero de los Funes donde obtuvo un destacado séptimo puesto.
Desde ese día arrancó su relación con el Vitelli Competición. Este año estuvieron juntos en estas diez fechas, desarrollaron el Fluence y lograron la tan ansiada victoria en Paraná. “Todavía no lo puedo creer; estoy esperando caer, ja. Ahora estoy atendiendo a la prensa. No es fácil ganar una carrera, ¿eh? Ja”, bromeó Matías.
Y agregó: “Este año fue de menor a mayor. Fuimos desarrollando el auto y nos encontramos con una muy buena performance en Paraná. En la carrera por suerte pude sortear la escaramuza que hubo en la punta y después tomé la punta tras hacerle una tijera a Manuel Luque. Como sucedió en el resto de las competencias, el Fluence tiene un ritmo de carrera increíble. Si las finales duraran 50 vueltas ganaríamos todas las carreras. Pero le costaba en las primeras diez. Esta vez lo pudimos corregir y ganamos”.
Ante la pregunta sobre cuál es su fuerte y cuál es el déficit, respondió: “Nuestra mayor virtud es el ritmo de carrera y las largadas. En las series y en la final siempre ganamos algunos puestos. Donde más nos cuesta es en las clasificaciones. Pero ya lo vamos a mejorar”. Y para cerrar avisó que quiere hacer un año más en TC2000: “Estoy muy contento del equipo en el que estoy. Así que estaré un año más con ellos. Quiero pelear el campeonato para después ver qué pasa y tratar de ir en busca de una butaca en el Súper TC2000. Pero estoy con los pies en la tierra y ahora disfruto de esto que es soñado”.
El Vitelli Competición, como Galetto, también tiene su historia. Lucas Vitelli, el director y técnico del equipo, comenzó en el “TC2000 tradicional” –como él mismo definió- con Eduardo Bracco y Sebastián Martínez. Hizo un paréntesis en 2012 y el año pasado comenzó con todo en TC2000. ¿Por qué con todo? Porque desarrolló un Renault Mégane propio con el que peleó el campeonato el mismo año en el que debutó. Lo hizo con Julián Santero, con quien finalmente fue subcampeón. Este año decidieron apostar por otro modelo y desarrollaron otra unidad, un Renault Fluence. Y tras diez carreras llegaron las alegrías. Así lo contó Vitelli: “Sentimos una alegría inmensa en todo el equipo. Es el fruto de muchas horas de trabajo de cada uno que componen este grupo. Estoy realmente emocionado porque nos hacía falta. Este año no tuvimos mucha suerte y anduvimos complicados. Pero nunca bajamos los brazos y seguimos desarrollando los autos. Los autos no se mejoran de un día para el otro”.
Con respecto al fin de semana en Paraná, aclaró: “En Buenos Aires hubo un quiebre y sabíamos que Paraná iba a hacer clave. Por suerte vino la victoria en una carrera en la que Matías tiene muchísimo mérito por cómo manejó. Pero me deja tranquilo que en logramos el récord de vuelta y que el auto nunca se cayó. Esto se debe también a toda la labor que hacen mis compañeros del taller, Marcelo Baez , Gonzalo Decker , el Ingeniero Juan Carlos Di Franchesco, el ingeniero en pista Raúl Etchelecu y Gabriel Godoy. Esto también es por ello”. Galetto logró su primera victoria y, a su vez, le dio al Vitelli Competición de entrar en el selecto grupo de los equipos ganadores en esta temporada constituido solo por seis equipos: Pro Racing, RAM Racing, Escudería Río de La Plata, Corsa Racing, Sportteam y Vitelli Competición.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Paraná - 10ª fecha
Matías Galetto festejó por primera vez desde lo más alto del podio
12-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto ganó la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná con el Renault Fluence del Vitelli Competición. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) completaron el podio luego de una vibrante carrera.
La décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Paraná tuvo una carrera con un arranque electrizante.
Es que Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) largaban en la punta, pero no tuvieron la mejor partida.
Por ese motivo, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) se metió por adentro de Collino y Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) intentó superar a Merlo.
Esta situación, en la que los de atrás salieron más rápido que los de adelante, provocó que Merlo se cruzara de derecha a izquierda en el curvón y terminó contra el Fiat Linea de Collino.
Allí comenzaron las novedades más importantes del inicio de esta final. Autos por el pasto y un Fiat Linea transitando muy despacio contra el paredón.
¿De quién era? ¡De Collino! Sí, el puntero del campeonato abandonaba en la primera curva a pesar de haber logrado la pole y ganado la serie más rápida.
Era su oportunidad para escaparse en la punta del campeonato teniendo en cuenta que su compañero y máximo rival Lucas Colombo Russell partía 18°. Pero no pudo. Por esa largada, Merlo fue excluido de la final cuando terminó la carrera.
En esa misma maniobra Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), otro que peleaba el campeonato, recibió un golpe de atrás y quedaba 13° por detrás de Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Fue una escaramuza grande en el que los tres que largaban adelante -Collino, Merlo y Cáceres- perdían las posibilidades.
Sin embargo, en toda batalla hay un ganador y el que salió ileso fue Galetto, quien estaba cuarto, fue un espectador de lujo de la largada y tomó la punta de la carrera. Atrás suyo se acomodaba Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) para comenzar a hilvanar un podio.
Las novedades no terminaban allí. Colombo Russell tenía la gran chance de descontarle a Collino o de irse puntero del campeonato, inclusive. Pero a la vuelta siguiente su Fiat Linea comenzó a levantar temperatura y abandonó.
Otra situación increíble en medio de la final que seguía teniendo a Galetto en la punta seguido por Scalbi, García, Luque y Krujoski.
Pasaron las vueltas y Krujoski superó a Scalbi, tras aprovechar el trompo y abandono de Luque. Más atrás, Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) avanzaba desde la 15ª posición hasta la octava, nada menos. Della Motta, en tanto, trataba de seguir escalando posiciones pensando en la punta del campeonato y quedaba décimo.
A su vez, María José Lorenzati era otra de las grandes protagonistas con el Fiat Linea del Litoral Group al ubicarse décima y lograr así su mejor resultado personal. Y Pernía se colocaba en la sexta posición (pero fue quinto por la exclusión de Merlo). Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing) venía quinto, pero faltando pocas vueltas recibió un toque de Panetta y tuvo que abandonar. Igualmente quedó 15° y sumó un punto.
La carrera se estabilizó y el joven Galetto comenzó a luchar contra los miedos lógicos de venir en la primera posición.
Pero manejó de tal modo que parecía un verdadero experimentado del automovilismo. Mientras tanto, Krujoski era superado por García quien escalaba a la tercera posición. Scalbi, por su parte, trataba de alcanzar a Galetto para poder arrebatarle la primera posición. Pero, ¿alguien podía quitarle el sueño al pibe de Villa Mercedes, San Luis?
La respuesta fue un no. Y rotundo. Porque Galetto manejó durante las 20 vueltas con solvencia y se llevó su primera victoria en la categoría tras 11 fechas (debutó en Potrero de los Funes) y le devolvió la alegría al Vitelli Competición (ahora posee tres éxitos) que no ganaba desde el 9 de junio de 2013 en La Plata, cuando triunfó Julián Santero.
Augusto Scalbi y Antonino García, quien había hecho la pole en Buenos Aires la cita pasada, completaron el podio de una carrera que tuvo emociones para todos los gustos.
Si no, habrá que preguntarle al propio Galetto quien llegó sin voz al podio tras gritar de felicidad durante toda la vuelta de honor.
Los Campeonatos: A pesar de su abandono, Gianfranco Collino mantiene la punta del campeonato con 164 puntos. Lo siguen Lucas Colombo Russell, con 157 unidades y Facundo Della Motta, con 152.
Por el lado del Campeonato de Equipos, Pro Racing mantiene el liderazgo con 355. Lo siguen RAM Racing, con 314 y la Escudería FE con 224 unidades. Y en el Campeonato de Marcas manda Fiat con 368; seguido por Ford con 360 y Honda, con 319.
Lo que viene: La próxima fecha marcará la segunda visita del año al autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba y será el 2 de Noviembre.
Declaraciones
Matías Galetto (1º-foto): “Estoy muy contento porque nos costó mucho llegar hasta acá. Pero sabíamos que se iba a dar, confiábamos en la capacidad técnica de nuestro equipo y solo era cuestión de tiempo. Tuvimos un comienzo complicado con el auto pero sabíamos que iba a aparecer. El triunfo llegó en la undécima carrea y trataré de seguir por el mismo camino. Siempre hay cosas que mejorar y vamos a seguir trabajando para lo que se viene en Alta Gracia. Grité mucho y también lloré. No me ilusioné hasta el final”.
Augusto Mateo Scalbi (2º): "Muy feliz por lograr este podio para redondear un gran fin de semana. Estoy agradecido al JM Motorsport y a todos los que siempre están".
"Juanjo" Monteagudo (Titular del JM Motorsport, pilotos: A. Scalbi 2º y H. Krujoski 4º): “Estamos realmente felices. Fue un gran fin de semana donde la primera victoria se nos escapó por muy poco, pero no importa.
Los dos hicieron carrerones, tanto Augusto
(Scalbi-foto) atacando como Humberto defendiéndose. Vinimos a buscar puntos y nos llevamos muchas unidades que es lo que más nos importa ahora. Quiero felicitar a todos, pilotos, mecánicos, ingeniero, todo el equipo trabajó mucho para que se nos den estos resultados y por suerte hoy se nos dio. Nos vamos muy contentos porque cuando no hay cosas imprevistas, los resultados aparecen solos. Ya queremos que llegue la próxima fecha para seguir sumando”.
Antonino García (3°): "Muy conforme con el resultado. Ayer nos equivocamos en la clasificación y hoy tuve que remarla desde atrás. Con la paridad que tienen los autos iba a ser difícil avanzar, pero tuvimos una cuotita de suerte en la curva uno y quedamos bien parados para el podio. Hemos estado cerca de ganar en varias fechas, y ahora quedan dos carreras que van a ser especiales, una porque es en la casa del equipo (Córdoba) y la otra porque es en General Roca, el lugar dónde aprendí a manejar un fórmula".
Federico Panetta (6º-foto): “Seguimos vivos en el campeonato y eso es lo importante. Pudimos revertir una difícil situación y eso es gracias al trabajo que realizó todo el equipo, me dieron un auto increíble. Más allá de no tuvimos el domingo esperado, me voy muy conforme”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (10º): “Me voy un poco amargado porque estábamos para pelear la victoria. Hicimos una muy buena serie y en la final apenas largué podía ponerme primero, pero dos rivales me tocaron primero llevándome hacia el lado externo y luego hacia el interno de la pista, mi auto golpeó con uno de ellos y tuve que levantar. El Peugeot no quedó del todo bien, iba mucho de trompa, me rompieron el escape y se salió el filtro de aire, por lo que el motor no rendía muy ben producto de eso. Me concentré en mantenerme y poder sumar.
Fue una lástima porque podría haber ganado o al menos llegar al podio. Por lo menos sumamos unos puntos”.
Manuel Mallo (12º-foto): “Más allá de no poder estar contento por los choques, sí estoy satisfecho por el buen auto que tenemos y por éste debut en el cual me sentí muy cómodo en la categoría. En la serie largué bien atrás de Peluche que saltó del quinto al segundo lugar y cuando me acomodaba me pegó Sarry desde atrás levantando la cola de mi auto perdiendo ahí el control de mi auto. En la final, se tocaron adelante y pocos pilotos levantaron, yo lo hice porque vi a Gerbaldo cruzado de frente y si no levantaba lo agarraba justo al medio, me tiré un poco a la derecha y otro que venía a fondo pegado al paredón me agarró en la puerta derecha.A pesar de lo que pasó estoy satisfecho con todo.
Sé que podría haber terminado adelante pero fue mi debut y demostré adaptarme bien y tener un gran auto a mi disposición. Ahora ya hay que pensar en Alta Gracia, que es un autódromo que también conozco”
.
Esteban Sarry (abandono, 22º-foto): “Justamente ayer dije, porque estaba ilusionado con ese objetivo, que procuraba completar el fin de semana al 100% para hacer experiencia y aprovechar el tiempo disponible al volante. Salió al revés, ya que apenas pude dar una vuelta.
A la serie la disfruté pese al roce ocasionado en un lugar donde veníamos tres autos muy pegados entre sí, pero indudablemente me quedé con gusto a poco en la final.
La carrera que sigue es en el Cabalén, donde soy prácticamente local, así que esperemos que allí salgan mejor las cosas”
.
TC2000 - Paraná - Final (20 vueltas)
1° Matías Galetto (Renault Fluence) 30m54s474
2° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2s160
3° Antonino García (Ford Focus) a 5s850
4° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 7s897
5° Mariano Pernía (Peugeot 408) a 16s781
6° Federico Panetta (Peugeot 408) a 19s540
7° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 19s910
8° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 41s651
9° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 41s907
10° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 42s435
11° Luciano Farroni (Ford Focus) a 43s537
12° Manuel Mallo (Honda Civic) a 43s880
13° Alessandro Salerno (VW Vento) a 47s441
14° Federico Braga (Fiat Linea) a 54s980
15° Roberto Arato (Renault Fluence) a 55s580
16° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1 vuelta
17° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1 vuelta
18° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1 vuelta
19° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 2 vueltas
20° Manuel Luque (Ford Focus) a 13 vueltas
21° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 18 vueltas
22° Esteban Sarry (VW Vento) a 19 vueltas
No Registraron Paso
23° Gianfranco Collino (Fiat Linea)
24° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus)
Promedio del Ganador: 163.803 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 4 (Galetto) en 8ª vuelta con 1m31s895 a 165.280 km/h.
Excluido: N° 31 (Merlo) por maniobra peligrosa en perjuicio del N°6 (Collino)
Apercibido: N° 6 (Collino) por barrido de pista al N° 16 (Sarry)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 10 fechas)
1° Gianfranco Collino 164 (2 v)
2° Lucas Colombo Russell 157 (2 v)
3° Facundo Della Motta 152 (1 v)
4° Federico Panetta 139 (1 v)
5° Carlos Javier Merlo 124 (1 v)
6° Mario Gerbaldo 123 (1 v)
7° Emmanuel Cáceres 114
8° Luciano Farroni 106 (1 v)
9° Marcelo La Manna 101
10° Augusto Scalbi 99
11° Antonino García 80
12° Matías Galetto 72 (1 v)
13° Martín Coulleri 64
14° Tomás Gagliardi Genné 41
15° Sebastián Martínez 39
16° Roberto Arato 38
17° Manuel Luque 35
18° Tomás Cingolani 29
19° Alessandro Salerno 29
20° Mariano Pernía 27
21° Humberto Krujoski 21
22° Roberto Curia 21
23° Franco Morillo 17
24° María José Lorenzati 14
25° Sebastián Pereyra 10
26 Andrés Josephsohn 6
27 Juan Manuel Lorio 5
28 Federico Braga 5
29 Ezequiel Baldinelli 4
30 Alejandro Chahwan 2
31 Rodrigo Saavedra 2
Sin Puntos
Manuel Mallo
Esteban Sarry
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (10 fechas)
1º Pro Racing 355
2º RAM Racing 314
3° Escudería FE 224
4° Sportteam Competición 216
5º JM Motorsport 150
6° Escudería Río de la Plata 138
7° Corsa Racing 124
8º Vitelli Competición 101
9° DTA 69
10° Litoral Group 27
11º Riva Racing 25
12º Pro Rally 15
13º 97 Racing 9


Marcas (10 fechas)
1° Fiat 368
2º Ford 360
3º Honda 319
4º Peugeot 291
5° Renault 237
6° Volkswagen 29


Próxima fecha: 2 de Noviembre en Alta Gracia
Paraná - 2ª Serie: Merlo fue implacable para llevarse el triunfo en el parcial
12-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo aceleró el Honda Civic del Corsa Racing y se quedó con la segunda batería, que fue más lenta que la primera. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) lo escoltaron.
La segunda serie de la décima fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 fue un poco más intrincada que la primera por los sobrepasos y la polémica que se generó en la primera curva no bien se largó la carrera.
Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) largó primero y picó bien. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) hizo lo mismo desde la segunda posición. Pero el que mejor lo hizo fue Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), quien saltó de la quinta posición a la tercera.
Cuando tránsito llegó a la primera curva se produjo la polémica, porque Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE) tocó a Manuel Mallo (Honda Civic-Sportteam) y éste empujó a Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) hacía afuera y ambos quedaron en el pasto. Sí, el escolta de Gianfranco Collino se iba afuera y perdía chances de sumar buenos puntos en la serie. Finalmente llegó 11° por atrás de Mallo, quien tampoco pudo hacer una buena serie. Por este motivo, Sarry fue sancionado y se ubicó detrás de los dos.
Adelante, Merlo seguía en la punta, pero Cáceres superaba a Scalbi, quien había entrado pasado a una curva de la tercera vuelta. Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), mientras tanto, ingresaba a boxes para solucionar un problema de su auto que lo tuvo a maltraer. Finalmente llegó a una vuelta de la punta.
El Honda amarillo de Merlo venía en el aire tratando de mejorar el tiempo que había establecido Collino en la primera serie. Pero la pista se ensució por un despiste de Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) y tuvo que mermar su rendimiento hasta la línea de meta.
Tras 9m10s054, Merlo ganó la serie seguido por Cáceres y Scalbi. Tomás Cingolani (honda Civic-97 Racing) realizó una gran batería y se ubicó cuarto.
Luego, llegaron Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Sarry y Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición).
Con los resultados de las dos series, Gianfranco Collino y Carlos Javier Merlo compartirán la primera fila de la final (12:40 por TyC Sports y El Trece). Matías Galetto y Emmanuel Cáceres lo harán en la segunda, mientras que Manuel Luque y Augusto Scalbi partirán desde la tercera fila.
Paraná - 1ª Serie: Collino ganó y se afirma en la punta del campeonato
12-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino se quedó con la primera serie de la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 con el Fiat Linea del Pro Racing. Matías Galetto (Renault Flunece-Vitelli Competición) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) lo escoltaron.
Gianfranco Collino sabía que la única chance que tenía para seguir demostrando por qué es el puntero del campeonato era ganar la primera serie. Y lo hizo. Es que el piloto de Villa Regina largó primero la batería tras haber logrado la pole ayer por la tarde.
En la partida no se amedrentó a pesar de tener a Manuel Luque (Ford Focus-ERDP) a su lado y a Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport) y Matías Galleto (Renault Flunece-Vitelli Competición) por detrás. Aceleró y se escapó en la punta.
Luque no tuvo la misma suerte porque “moví mal” –según explicó- y fue superado por Galetto quien hizo todo lo contrario y aprovechó el nivel de su Renault Fluence.
Así, Collino era seguido por el del Vitelli Competición y Luque. Krujoski, por su parte, resistió a Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) quien trató de superarlo en todo momento, pero sin suerte.
Más atrás, Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) superaba cuatro autos desde la última colocación y se posicionaba octavo. Lo mismo sucedió con la joven María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) quien quedó novena.
De esta manera Collino ganó la primera serie sin sobresaltos y tras recorrer las seis vueltas en 9m09s564. Galetto y Luque lo escoltaron.
Paraná - Clasificación: Gian Collino se hizo de la pole y toma ventaja en el torneo
11-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino, puntero del Campeonato Argentino de TC2000, logró la cuarta clasificación del año con el Fiat Linea del Pro Racing. Esta vez fue en el circuito entrerriano y así estira la diferencia en la cima del torneo. Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) fueron segundo y tercero respectivamente.
“Me dicen que hice el récord así que sí, estoy más feliz todavía”. Gianfranco Collino llega a la conferencia de prensa y no puede disimular la alegría de haber logrado una nueva pole en el TC2000.
El chico nacido en Villa Regina cumplió ayer los 23 años y lo festeja con la alegría de haber conseguido la cuarta pole personal en el año (quinta en su historial) y con récord porque marcó un registro de 1m29s999 contra el 1m30s150 que había establecido Manuel Luque (Ford Focus-ERDP).
Collino obtuvo este logro personal en Paraná con el Fiat Linea del Pro Racing y así la suma a las pole que había logrado en Alta Gracia, La Plata y Río Cuarto. Esto le llega junto cuando está como puntero del campeonato. “Igual, no fue una clasificación sencilla. Nunca lo es”, explica el poleman.
Sin embargo, en la Q1 logró el mejor tiempo seguido por Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Luque y Antonino García (Ford Focus-RAM Racing). En esa primer y ajustada tanda quedaron sin chances Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-JM Motorsport), Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) porque no pudieron entrar entre los mejores veinte posicionados.
La primera novedad en la Q2 fue que Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing-foto), quien está segundo en el torneo, se quedó afuera de la Q3 y, como dijo él, “es difícil con 75 kilos de lastre”. La misma suerte tuvo Antonino García (el dueño de la pole en la última cita) quien quedó 11°, un puesto por detrás de los que entraron a la última instancia en la que se definió el poleman.
Collino, por su parte, volvió a acelerar y una vez más se quedó con el mejor registro. Pero esta vez su escolta fue Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) quien aventajó a Scalbi y a Luque. El debutante Manuel Mallo sorprendía con una vuelta espectacular y se metía quinto con el Honda Civic del Sportteam. Cáceres, Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) completaron los primeros diez que pasaron a la Q3, la ronda definitiva.
Llegó el momento de la tanda definitoria. Los diez corredores salieron a pista para tratar de bajar al que había sido el más rápido en las primeras dos tandas. Pero nadie lo logró, porque Collino volvió a demostrar superioridad y se quedó con la pole. Merlo, quien venció en Buenos Aires I y logró la pole en Concordia, quedó segundo. Luque se ubicó tercero y Scalbi, cuarto. Krujoski, en su segunda carrera en la categoría, consiguió un quinto puesto más que valioso.
Párrafo aparte para Manuel Mallo (foto), el joven de Río Tercero, Córdoba, que pelea el campeonato de la Fórmula Renault 2.0. Este fin de semana cumplió el sueño de debutar en TC2000 y se despachó con un sexto puesto más que meritorio en la clasificación. Luego aparecieron Galleto, Panetta, Della Motta y Cáceres para completar los primeros diez.
Con estos resultados Gianfranco Collino largará desde el mejor lugar la primera serie (mañana 9:15 a seis vueltas). A su lado estará Manuel Luque y en la segunda fila aparecerán Humberto Krujoski y Matías Galleto. En la segunda batería (mañana 9:45 a seis vueltas) será encabezada por Carlos Merlo, Augusto Scalbi, Manuel Mallo y Federico Panetta.
Declaraciones
Gianfranco Collino
(1º-foto): “Quiero agradecerle a todo el equipo por el trabajo que hacen. Trabajan realmente increíble porque me dieron un choche muy superior a mi nivel conductivo. Los kilos fueron adaptados muy bien. La idea es mañana poder redondear una buena serie y sumar puntos. Y lo mismo en la final porque tenemos que recaudar unidades. Hay que ampliar la diferencia porque tanto Lucas Colombo Russell como Facundo Della Motta van al frente y están muy cerca entre sí. Ahora me voy a descansar y a disfrutar de esta pole”.
TC2000 - Paraná - 3ª Tanda Clasificatoria
1° 6 Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m29s999
2° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m30s176 a 0s177
3° 11 Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s265 a 0s266 (foto)
4° 19 Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s504 a 0s505
5° 20 Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m30s620 a 0s621
6° 43 Manuel Mallo (Honda Civic) 1m30s843 a 0s844
7° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) 1m30s880 a 0s881
8° 40 Federico Panetta (Peugeot 408) 1m30s916 a 0s917
9° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s929 a 0s930
10º 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m33s697 a 3s698
Promedio del 1°: 168.047 km/h.
Paraná - 2º Entrenamiento: Finalmente, Scalbi fue el mejor
11-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fue el más rápido del segundo entrenamiento y se quedó con la general de ensayos. Giandranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) completaron los tres primeros.
El TC2000 tiene como antecedente inmediato en Paraná la sexta fecha del Campeonato Argentino que se disputó allí. En esa oportunidad, Manuel Luque logró un tiempo de 1m30s150 que quedó como el récord del trazado. Hoy, bien temprano por la mañana de la décima fecha del campeonato que también se disputa en Paraná, Facundo Della Motta (Sportteam) se subió a su Honda Civic y se aproximó al marcar 1m30s583 en el primer entrenamiento. Sin duda, un gran registro teniendo en cuenta que es la primera vez que salen a pista en esta cita.
Esta performance, sin embargo, no pudo rubricarla en el segundo entrenamiento porque en los últimos minutos del mismo apareció Augusto Scalbi con el Renault Fluence del JM Motorsport y se quedó con el mejor tiempo del día al marcar un registro de 1m30s580. Solo tres milésimas más rápido que el sanjuanino. Gianfranco Collino (foto), puntero del campeonato, volvió a demostrar que el Fiat Linea del Pro Racing funciona muy bien con los 30 kilos de lastre con el segundo puesto que logró en esta tanda. Tercero, finalmente, quedó Della Motta.
Federico Panetta (Peugeot 508-DTA) se posicionó en la cuarta posición, demostrando que Paraná es un circuito que le cae bien, teniendo en cuenta el podio que logró en aquella sexta fecha. Luego apareció Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Manuel Luque(Ford Focus-ERDP), Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport) -quien disputa su segunda fecha en la categoría-, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea Pro Racing), que está segundo en el torneo a un punto de Collino, pero con 75 kilos de lastre.
Alessandro Salerno (VW Vento-foto) quedó 11° logrando una gran performance en su primer año en la categoría. Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) viene de hacer la pole en la cita anterior y ahora se ubicó 12°. El debutante Manuel Mallo, al volante de un Honda Civic del Sportteam, tuvo un destacado 13° puesto.
Otro que corre sus primeras competenicas (la tercera) es Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing) y se posicionó 14°. Luego apareció Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FEe) –otro debutante-, Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) y la cordobesa José María Lorenzatti (Fiat Linea-Litoral Group).
TC2000 - Paraná - Entrenamiento General (dos tandas)
1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m30s580
2° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s583 a 0s003
3° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s631 a 0s051 (foto 1)
4° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m30s660 a 0s080
5° Antonino García (Ford Focus) 1m30s705 a 0s125
6° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m30s796 a 0s216
7° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m30s885 a 0s305
8° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m30s943 a 0s363
9° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m31s058 a 0s478
10° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m31s086 a 0s506
11° Manuel Mallo (Honda Civic) 1m31s162 a 0s582
12° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m31s354 a 0s774
13° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m31s397 a 0s817
14° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m31s473 a 0s893
15° Esteban Sarry (VW Vento) 1m31s586 a 1s006
16° Mariano Pernía (Peugeot 408) 1m31s726 a 1s146
17° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m31s791 a 1s211
18° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m31s800 a 1s220
19° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m31s874 a 1s294
20° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m31s988 a 1s408
21° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m32s067 a 1s487 (f 2)
22° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s076 a 1s496
23° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m32s653 a 2s073
24° Federico Braga (Fiat Linea) 1m33s532 a 2s952
25° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m33s916 a 3s336
Promedio del 1°: 167.679 km/h.
Paraná - 1º Entrenamiento: Della Motta comenzó con todo
11-Oct-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) se quedó con el primer entrenamiento de la 10ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el autódromo "Ciudad de Paraná", capital de la provincia de Entre Ríos. El sanjuanino marcó 1m30s583, quedando muy cerca de bajar el record del circuito que está en manos de Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) quien quedó segundo a 48 milésimas. Tercero fue Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) a 122.
Con un cielo parcialmente nublado, comenzó la actividad en la pista de Paraná y Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición) comenzaba a marcar el mejor tiempo con un registro de 1m32s845. Segundo se ubicaba Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE) y tercero del debutante Esteban Sarry (Peugeot 408-Escudería FE).
Quinto aparecía el otro debutante Manuel Mallo (Honda Civic-Sportteam), sexto era Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group), séptimo Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), octavo Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), noveno Facundo Della Motta y décimo Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing).
Rápidamente Humberto Krujosky (Renault Fluence-JM Motorsport-foto) bajaba los tiempos y aparecía como el más rápido con 1m31s576 pero el sanjuanino Della Motta lo desplazaba del primer lugar por 395 milésimas. Pero el hombre de Honda tenía más ya que con todos los parciales en verde clavo 1m30s897 comenzando una lucha mano a mano con Humberto Krujosky (Renault Fluence-JM Motorsports) quien era segundo a 46 milésimas.
Cuando quedaba un solo minuto Antonino García (Fiat Linea-Pro Racing) se quedaba con el uno pero Della Motta estaba con todas las ganas de comenzar bien la jornada y otra vez era el más rápido de la tanda (1m30s583).
Segundo terminaba García, tercero Krujosky, cuarto Mallo, quinto Galetto, sexto Colombo Russell, séptimo Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), octavo Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), noveno Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y décimo Sarry.
Con el resto de los participantes en pista, Federico Panetta (Peugeot 408-DTA-foto) era quien lograba meterse entre los diez mejores, al quedar 6º Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) conseguía un gran tiempo al quedar segundo a 48 milésimas, mientras que Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) era quinto a 312 y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) quedaba en el séptimo lugar a 503. El puntero del campeonato Giannfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) estaba en el quinto lugar a 275 milésimas.
El segundo entrenamiento tendrá inicio a las 12:10 horas.
TC2000 - Paraná - 1º Entrenamiento
1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m30s583
2° Manuel Luque (Ford Focus) 1m30s631 a 0s048
3° Antonino García (Ford Focus) 1m30s705 a 0s122
4° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m30s858 a 0s275
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m:30s895 a 0s312
6° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m30s943 a 0s360
7° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m31s086 a 0s503
8° Manuel Mallo (Honda Civic) 1m31s162 a 0s579
9° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m31s218 a 0s635
10° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m31s248 a 0s665
11° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m31s548 a 0s965
12° Esteban Sarry (VW Vento) 1m31s586 a 1s003 (foto 1)
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m31s626 a 1s043
14° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m31s791 a 1s208
15° Mariano Pernía (Peugeot 408) 1m31s873 a 1s290 (foto 2)
16° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m31s874 a 1s291
17° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m31s889 a 1s306
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m31s988 a 1s405
19° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m32s067 a 1s484
20° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m32s076 a 1s493
21° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m32s494 a 1s911
22° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m32s787 a 2s204
23° Tomás Cingolani Honda Civic 1m33s168 a 2s585
24° Federico Braga (Fiat Linea) 1m33s904 a 3s321
25° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m34s249 a 3s666
Promedio del 1°: 167,674 km/h.
Humberto Krujoski en busca de un gran resultado
09-Oct-2014 (Prensa HK).- Luego de haber hecho su debut dentro de la categoría junto al JM Motorsport, Humberto Krujoski llega con confianza y expectativas a la 10ª fecha del calendario a disputarse en Paraná, primero por haber hecho una muy buena remontada en Buenos Aires y después porque el equipo de "Juanjo" Monteagudo trabajó arduamente en el Fluence en función de poder rendir de la mejor manera en el trazado entrerriano.
Para esta competencia se hizo un repaso general de la unidad y además se trabajó la confiabilidad de la unidad para poder solucionar los inconvenientes de la pasada competencia.
Otro condimento importante es que Humberto conoce Paraná como la palma de su mano y vaya si le trae buenos recuerdos de dos triunfazos, uno con el Top Race Junior y otro con el Top Race Series.
Las expectativas son grandes debido a la buena adaptación de Krujoski sobre el Fluence y porque se llega con mejoras importantes para esta carrera. Además Humberto tendrá charlas sobre su futuro para evaluar su continuidad en el equipo.
La Escudería FE vuelve a Paraná en busca de más
09-Oct-2014 (Prensa EFE y ES).- Con el debut de Esteban Sarry como novedad, y la férrea intención de seguir creciendo en un certamen que tuvo como protagonista destacado a la Escudería FE, el equipo de Ruben Salerno encara este fin de semana la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo de Paraná también con Emmanuel Cáceres y Alessandro Salerno en la búsqueda de puntos importantes.
En la última fecha disputada en Buenos Aires, Cáceres realizó una gran remontada para llegar decimocuarto por delante de Salerno, sumando ambos puntos para el equipo del “Tano”. En tanto, Marcelo La Manna realizaba una muy buena carrera y se ubicaba en el top ten cuando la rotura del impulsor lo obligó a abandonar luego de haber hecho un excelente papel en las Series.
La novedad más importante se presenta este fin de semana en el autódromo entrerriano, donde a bordo del Peugeot 408 Nº 16, donde Sarry reemplazará a La Manna hasta fin de año en su debut oficial en la categoría luego de su paso destacado por el Turismo Nacional.
El piloto de Melo ya se midió la butaca, pese a lo cual, según lo que estipula el reglamento, no tiene posibilidades de hacer pruebas previas en el mismo circuito donde se corre a pocos días del evento mismo, pero sí podría utilizar ambos grupos de entrenamientos para dar más vueltas en su condición de primerizo en la especialidad.
Esteban dijo: “El 408 ya tiene su diseño y creo que ha quedado muy lindo. Ajustamos a butaca y ahora solo me resta ir a Entre Ríos y esperar ansioso la mañana del sábado para mi debut en el TC2000. Tendré que manejar más potencia que de costumbre, una caja de velocidades más evolucionada y otras cargas aerodinámicas, pero seguramente me enfrento a un desafío más que interesante".
Será esta la segunda visita de la temporada a Paraná. En la primera La Escudería FE Peugeot tuvo un destacado papel tanto el sábado como domingo, ubicándose en el top ten de clasificación para la sexta fecha, y con los dos Peugeot realizando grandes remontadas para llegar séptimo y decimosegundo, respectivamente, mientras que el VW Vento de Salerno debió abandonar.
Aquella excursión fue entonces la base del trabajo intenso en el taller del Fineschi Racing, base de operaciones del team a cargo técnicamente de Oscar Fineschi, donde se probaron algunas variantes aerodinámicas tendientes a aprovechar las largas rectas y los lugares de sobrepaso para cosechar buenos puntos al ver caer la bandera a cuadros el domingo.
“Es un fin de semana especial para la Escudería FE, porque debutará Esteban Sarry, a quien le auguramos una rápida adaptación a la categoría y un buen desempeño, pero además porque con la base que tuvimos la última vez no dudo en que Peluche y Alessandro andarán muy bien. Porque el Peugeot evolucionó y porque Ale está mucho más maduro sobre el auto de carreras. Tenemos grandes expectativas para esta carrera y queremos volvernos con una sonrisa”, señaló Rubén Salerno.
Los récords a batir en la pista paranense, que ya se usó el 6 de julio pasado, le pertenecen a Manuel Luque en clasificación (Ford Focus, 1m30m150 a 168.479 km/h de promedio), en carrera a Lucas Colombo Russell (Fiat Linea, 29m17s676 a 164.182 km/h) y a Luque nuevamente en cuanto a la vuelta más rápida (1m31s104 a 166.715 km/h).
La ERP regresa a un circuito óptimo para sus Ford Focus
09-Oct-2014 (Prensa ERP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana la 10ª fecha de TC2000 en el autódromo "Ciudad de Paraná". Manuel Luque logró la pole position en este escenario cuando se realizó la sexta fecha del año. Tomás Gagliardi Genné arriba entonado tras repetir su mejor resultado en la categoría.
El campeonato 2014 de TC2000 ya está en su recta final y equipo que dirije Víctor de la Rosa quiere mantener el protagonismo que tuvo en las últimas fechas para conseguir el segundo triunfo del año. A partir del sábado 11 de octubre se pondrá en marcha la 10° fecha de la temporada en el autódromo "Ciudad de Paraná", escenario en el que ya se realizó la sexta fecha.
El antecedente que tiene Manuel Luque en este circuito es positivo en cuanto a la clasificación, ya que logró la pole position en su primer contacto con el Ford Focus que alista la escuadra con sede en Villa Carlos Paz. La poca fortuna le quitó la chance de pelear por el triunfo en la serie y ser protagonista en la final, pero el gran potencial del auto de seguro le permitirá estar nuevamente entre los candidatos.
La última vez que compitieron en Paraná, su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné corrió con la misma suerte, ya que tuvo una gran clasificación (5°), pero un inconveniente no le permitió pelear en la serie. Pese a ello, el piloto cordobés viene entonado ya que en la pasada fecha disputada en Buenos Aires repitió su mejor resultado en la categoría (6° puesto) y ahora va por más.
Declaraciones
Manuel Luque:
“La última vez que estuvimos en Paraná no salieron las cosas por mala suerte. Esta vez voy a encarar el fin de semana más tranquilo, sin un objetivo fijo, voy a disfrutar. Le tengo fe al auto y de mi parte voy a intentar hacer las cosas lo mejor posible. Hay que ir mejorando en cada tanda, y ojalá el domingo consiga un buen resultado. Los kilos influyen y tenemos suerte de no cargar, así que vamos a tratar de aprovechar eso. El Ford Focus funcionó muy bien en Paraná y en Buenos Aires".
Tomás Gagliardi Genné: “Quiero conseguir un podio, pero soy consciente de que es bastante difícil porque la categoría está cada vez más competitiva. La vez pasada me fue bien en Paraná, así que creo que esta vez tenemos una muy buena chance de terminar entre los cinco primeros o más adelante. Clasificar adelante en este circuito es muy importante. Espero que el auto se comporte igual que la última vez. El trazado no tiene rectas muy largas y eso beneficia mucho al Ford Focus".
Manuel Mallo se apresta al debut
09-Oct-2014 (Prensa MM).- El fin de semana próximo, Manuel Mallo incursionará por vez primera en el TC2000. El piloto oriundo de Río Tercero, que compite exitosamente en la Fórmula Renault 2.0, tendrá su debut en el autódromo “Ciudad de Paraná”, un trazado que conoce por utilizar como circuito de pruebas con el team “Werner Basalto” en la especialidad nacional de monopostos.
La antepenúltima fecha del presente calendario de TC2000, mostrará a Mallo hacer su debut en la legendaria especialidad con un Honda Civic preparado por el equipo Sportteam Competición. Dicha unidad fue utilizada por Martín Coulleri hasta la pasada competencia de la categoría llevada a cabo en Buenos Aires.
El primer contacto de Manuel Mallo con el vehículo de la marca japonesa, se dará el día sábado dentro del marco oficial de competencia. Hasta ese entonces solo se habrá probado la butaca e interiorizado del funcionamiento del mismo por lo instruido por Sergio Polze, titular del team.
En cuanto al circuito, el piloto cordobés los conoce por haber desarrollado allí múltiples ensayos a lo largo del año con el monoplaza que alista el team “Werner Basalto”, ya que la escuadra utiliza dicho autódromo como trazado de pruebas.
Por supuesto, toda referencia, será casi nula para “Manolo”, quien afrontará el sábado en el primer entrenamiento el desafío de conducir un vehículo de la categoría que admira desde hace años: “El sábado tendré mi primer contacto con el Civic. Será todo de a poco ya que nunca maneje un auto de TC2000. Por supuesto estoy familiarizado con la categoría por haber acompañado a mi papá cuando él estaba con el equipo Basalto TTA, y también por haber tenido siempre el sueño de competir ahí, pero nunca manejé un auto. En realidad me subí hace poco a uno en una Prueba Comunitaria pero no pudimos girar nada, fue menos de una vuelta. Ahora es distinto. Es el primer paso de algo que siempre quise y que gracias a mis viejos y a Sergio Polze estoy cumpliendo en este momento. La idea es seguir compitiendo hasta fin de año con el TC2000 y con la FR2.0, ahí estoy tercero en el campeonato y peleando por el Titulo y ese es el objetivo principal para este año”.
La actividad en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos, tendrá inicio el día sábado con los entrenamientos (9:30 a 10:40 y 12:10 a13:20 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos Series (9:15 y 9:45) y la final, que tendrá inicio a las 12:40 horas con una extensión de 19 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4.219 metros de longitud.
Paraná es nuevamente el objetivo del RAM Racing
09-Oct-2014 (Prensa RR).- El equipo múltiple campeón disputará por segunda vez en el año una competencia en el autódromo "Ciudad de Paraná". Será válida por la 10ª fecha del año. Gerbaldo, Farroni y García quieren volver a ser protagonistas con los flamantes Ford Focus III. El RAM Racing llega nuevamente a Paraná en un muy buen momento deportivo tras triunfar con autoridad en la pasada fecha disputada en Buenos Aires. Los tres Ford Focus III fueron grandes protagonistas y es por ello que la escuadra que tiene su sede en Villa Carlos Paz es una de las máximas candidatas a pelear nuevamente por la victoria. Además, en la sexta fecha del año, el equipo logró un segundo puesto con Farroni en este mismo escenario.
Mario Gerbaldo fue quien ganó en el trazado porteño y escaló a la quinta posición del campeonato con 123 unidades. La muy buena regularidad que tuvo durante las otras ocho fechas de la temporada le permite estar en la pelea por el título a 35 unidades del líder Gianfranco Collino. Los ingenieros y mecánicos del equipo trabajaron mucho en la previa para distribuir de buena manera los 30 kilos de lastre que tendrá su auto.
El otro que tendrá lastre será su compañero de equipo Luciano Farroni, aunque en su caso serán 15 kilos. Al comodorense se le escapó en Buenos Aires la posibilidad de ganar por segunda vez en el año y por ello buscará volver a pelear adelante en Paraná, escenario en el que hace un par de fechas consiguió un gran segundo lugar. Si bien ya no depende de él, todavía quedan 96 puntos en juego y tiene chances matemáticas de pelear por el título hasta el final. Marcha octavo en el campeonato con 101 unidades.
Antonino García llega con hambre de revancha tras abandonar en Buenos Aires cuando marchaba cuarto. El rionegrino se adjudicó la última pole position y ganó una serie en la pasada competencia de la categoría, y como no tendrá lastre estará sin lugar a dudas entre los grandes protagonistas del fin de semana. Arriba 12° en el campeonato con 61 puntos.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(foto): "Ganar me sacó un peso de encima. Se me venía negando y con el equipo lo teníamos más que merecido. Fue un golpe anímico positivo muy importante. Ahora cargamos 30 kilos pero trabajaremos para ser competitivos. Los otros autos con los que peleamos el campeonato también tienen kilos, así que estaremos en igualdad de condiciones. Creo que el lastre se va a sentir y si queremos seguir descontando puntos cargaremos más kilos. La realidad es que tenemos chances y vamos a pelear hasta las últimas instancias".
Luciano Farroni: "Sigo con la espina de haber perdido la carrera de Buenos Aires en las últimas cuatro vueltas. Fui con la idea de ganar y hasta ese momento hice todo bien, pero no se dio porque tuve un problema de concentración. A Paraná voy con la misma idea y más teniendo en cuenta que la vez pasada en este circuito estaba ganando y apareció una mancha de aceite que me perjudicó. Si bien cargamos algunos kilos no son tantos y no creo que el Ford Focus los sienta".
Antonino García: "Fui candidato en las últimas fechas porque el auto funcionó muy bien. Es para destacar el trabajo del equipo, que logró una paridad entre los tres autos y se vio en Buenos Aires, dónde largamos la final desde el segundo, tercer y cuarto cajón. Los kilos van a influir en este circuito, aunque la categoría está muy pareja. La última vez que estuve en Paraná tuve una de mis clasificaciones más flojas, pero estoy confiado de que esta vez no va a ser así. Voy a buscar la victoria, y sino, sumar la mayor cantidad de puntos".
Tomás Cingolani: "El auto está más competitivo"
09-Oct-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani buscará este fin de semana redondear un buen trabajo en el autódromo "Ciudad de Paraná".
"Tomi" sigue sumando experiencia dentro del TC 2000 y piensa que es el momento de entrar a los lugares competitivos de la categoría. El piloto de Nueve de Julio quiere terminar de la mejor manera las últimas tres fechas del campeonato y pensar en la temporada 2015.
El equipo 97 Racing, que maneja su padre Daniel, trabajó mucho después de la carrera disputada en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires pensando en Paraná y en hacer un trabajo óptimo.
“Nos falta redondear y tener una mayor suerte en las carreras, el auto está más competitivo y eso nos genera mucha confianza. Creemos que podemos estar más adelante en un escenario que conocemos y vamos con el objetivo de pegar un salto de calidad, que me va a servir mucho a mí, al equipo y a todos los sponsors que hacen un esfuerzo enorme para acompañarme en una categoría que está muy pareja”, señaló Tomás Cingolani quien se encuentra ubicado en la 18ª ubicación en el campeonato con 16 puntos.
Colombo Russell volver a Paraná, para seguir peleando arriba
08-Oct-2014 (Prensa LCR).- Luego de sus últimos resultados, donde el podio en el "Gálvez" lo dejó a solo un punto de la cima del torneo, Lucas Colombo Russell afronta la décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana en el autódromo de Paraná, con la firme intención de seguir luchando por el título esta temporada.
La última visita a Paraná este año lo vio ganador con su Fiat Linea Nº5 del Equipo Pro Racing, sin bien en aquella oportunidad llevaba pocos kilos de lastre. Pero el óptimo funcionamiento de su unidad, aún cargado, lo dejan con expectativas en alza.
El piloto porteño es un viejo conocedor del trazado entrerriano, donde supo cosechar además buenos resultados con otras categorías nacionales. Por eso ve con buenos ojos el próximo destino ya que sus antecedentes lo abalan ante el desafío de seguir sumando puntos y continuar en la lucha cuerpo a cuerpo de los que pelean por el título.
“Estoy tranquilo para este fin de semana, sabiendo que cuento con un gran auto como me da siempre el equipo. Me voy a Paraná, donde conseguimos la última victoria, así que espero andar bien porque se cómo se comporta el auto ahí y porque conozco mucho el circuito. La otra vez fuimos con 35 kilos y esta vez voy con 75 kilos de lastre que se van a sentir, así que espero tener una buena clasificación fundamentalmente porque si bien el trazado tiene varios lugares de sobrepaso, con el auto cargado va a ser difícil la superación. Es un circuito que me gusta, rápido, lo conozco mucho, me veo bien y eso me da tranquilidad para el fin de semana por creemos que el auto debería andar muy bien en ese escenario. El circuito favorece al espectáculo, por cuanto espero que tanto nosotros como el público vean un buen espectáculo. El objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos posibles y seguir peleando el título.”, señaló Lucas Colombo Russell, quien suma 157 puntos luego de disputar nueve de doce competencias para ubicarse en la segunda posición en el Campeonato de Pilotos, detrás de su compañero de equipo Gianfranco Collino, que lidera la tabla con 158 unidades.
Cáceres trabaja para vovler a estar adelante
08-Oct-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo,TC2000 visitará por segunda vez en el año el autódromo “Ciudad de Paraná” para dar forma a su décima fecha anual. Emmanuel Cáceres fue parte de aquella competencia llevada a cabo en Julio pasado en el circuito entrerriano y volverá ser protagonista a partir del sábado venidero con el Peugeot 408 Nº 15 que alista la “Escudería FE”.
Aquel lluvioso y frío fin de semana de Paraná no dejó el mejor recuerdo para “Peluche” ni para el team que conducen Oscar Fineschi y Rubén Salerno, ya que los continuos inconvenientes en el alternador y la caja de cambios le jugaron en contra al mendocino en cada salida a pista.
Claro que la nueva fecha presentará revancha, y para ello se prepara el piloto mendocino dentro y fuera de las pistas: “Lo bueno del automovilismo es que siempre te da revancha y sin pensarlo ahora tengo la oportunidad de andar bien en Paraná. Me estoy preparando muy fuerte en lo físico y en lo mental. Trabajo mucho en el gimnasio y andando en karting, eso ayuda a mucho a mantener el ritmo entre carreras y poder estar mejor físicamente. También estuve dándole duro al trabajo en el simulador, la última vez en Paraná no pude girar bien el sábado y el domingo hubo lluvia y algunos toques que complicaron todo. Tengo muchas ganas de volver a correr, sé que el equipo trabajo en el auto para que sea competitivo y yo también me preparé para eso. Últimamente los resultados no se nos vienen dando de la manera esperada, pero hay que trabajar en todos los aspectos para volver a estar adelante. El Campeonato aún no termina así que hay que seguir luchando y nunca bajar los brazos, eso es algo que aprendí desde chico y lo voy a mantener siempre. Con trabajo y humildad vamos a lograr las cosas, otra forma no hay”.
Esteban Sarry se suma a la Escudería FE desde Paraná
03-Oct-2014 (Prensa EFE y ES).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) y Marcelo La Manna acordaron la recisión del vínculo que los unía en la presente temporada. Desde la próxima cita en Paraná y hasta fin de año, su Peugeot 408 será conducido por Esteban Sarry.
Problemas presupuestarios del piloto porteño le impiden continuar desarrollando la presente temporada, por lo que conjuntamente con el equipo que dirige Rubén Salerno decidieron finalizar anticipadamente el vínculo que los unía, en buenos términos de ambas partes y con el deseo de continuar trabajando en forma conjuntan en un futuro cercano.
Su reemplazante será el cordobés Esteban Sarry, de dilatada trayectoria en Fórmula Renault, Turismo Pista y Turismo Nacional, categoría en la que competía actualmente antes de decidir su llegada al TC2000.
“Lamentamos la salida del Chelo, porque es una excelente persona y un gran piloto que nos dio muy buenos resultados a la Escudería FE, y porque compartimos casi toda la temporada junto a su familia. Se los va a extrañar en el box. Afortunadamente conseguimos un reemplazo rápidamente y ya la semana que viene se probará la butaca y acomodaremos todo para su debut en Paraná. Sabemos de las condiciones de Sarry porque lo conocemos del Turismo Nacional y la Fórmula Renault donde tuvo muy buenos resultados, y no dudamos que tendrá una rápida adaptación a la categoría”, explicó Rubén Salerno.
Esteban Sarry dijo: “Estoy muy entusiasmado con esta posibilidad de correr en TC2000. Será mi primera experiencia con potencias de ese rango y una caja secuencial con levas al volante, además de una carga aerodinámica en el auto muy superior a la que estaba acostumbrado hasta ahora en el TN. Agradezco a la Escudería FE por hacerme un lugar en su estructura. Espero aprovechar la experiencia de los Fineschi y de Salerno con estos vehículos para asimilar eso lo mejor posible una vez que esté arriba del 408.
Debutar a este nivel nunca es fácil, pero al menos me consuela el hecho de hacerlo en Paraná, donde en otras épocas di varias vueltas cuando integraba el equipo Werner Competición en los monoplazas. Recién podré probar el sábado de la competencia porque el reglamento no lo permite de otra forma, pero la diferencia es que por debutar me dejarán salir a pista en los dos grupos de los entrenamientos”
.
Este año, Sarry dejó de incursionar en la Clase 2 del TN como lo venía haciendo ininterrumpidamente desde 2010. Empezó a correr a los siete años en la clase 50 c.c. Promocional del Karting del Sur en su provincia, donde no demoró en conseguir títulos.En 2005, fue campeón cordobés de la división Juniors 125 c.c. y en 2007 el segundo monarca en el historial de la Fórmula Renault Plus. Entre 2008 y 2009, subió cuatro veces al podio de la Fórmula Renault 1.6 a nivel nacional. Nació el 5 de marzo de 1990 de Melo y reside en la ciudad de Córdoba, donde ya prepara la tesis de sus estudios universitarios.
Manuel Mallo se sube al Civic del Sportteam
02-Oct-2014 (Prensa ST y MM).- Desde la próxima fecha, el último ganador de la Fórmula Renault 2.0 en el Chaco se incorpora a la estructura de TC2000 del Sportteam para acompañar a Facundo Della Motta.
Martín Coulleri ocupó dicho lugar hasta el pasado 21 de Septiembre en Buenos Aires, y ante la decisión de centrar los esfuerzos en la definición del campeonato de Top Race Series, el entrerriano dejó el Honda Civic en manos del joven cordobés para las últimas tres citas del certamen: Paraná (12 de Octubre), Córdoba (2 de Noviembre) y General Roca (23 de Noviembre).
"Bienvenido Manu, esperamos poder ayudar en el crecimiento de tu carrera deportiva dentro del Turismo Competición y te deseamos todos los éxitos en este paso", señaló Sergio Polze, titular de la escuadra.
“Es muy lindo poder correr en TC2000. Siempre quise subirme y sabía que iba a suceder, no sabía cuándo pero estaba seguro que se daría.
Correr en Paraná y en Alta Gracia me simplifica mínimamente las cosas por ser en autódromos que conozco, aunque es totalmente distinto el manejo de un Fórmula con un TC2000.
Estar permanentemente en contacto con los equipos de Súper TC2000 ayuda a conocer la forma de trabajo de cada uno, más allá de que el manejo de los TC2000 y Súper TC2000 son distintos, debajo del auto y en boxes hay similitudes.
Esa es una ventaja que tenemos en comparación a la etapa anterior en la que no existía el TC2000 como escala previa al Súper TC2000, contamos con ese paso previo así no es tan brusco el paso de un Fórmula a un auto de Turismo.
Estoy muy contento con esta oportunidad y le agradezco al equipo Sportteam por la invitación.
A fines de la semana próxima estaremos probando la butaca para salir a pista el sábado y cumplir con este primer paso en TC2000”
. remarcó Manuel Mallo.
Confirmaron los circuitos de las últimas tres fechas de la temporada
29-Set-2014 (Prensa TC2000).- La décima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se llevará a cabo en el autódromo Ciudad de Paraná.
El 12 de octubre, la capital de Entre Ríos, recibirá nuevamente a TC2000 junto al Turismo Pista. Luego el calendario seguirá en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba el 2 de noviembre para cerrar la temporada con el Gran Premio Coronación en el autódromo "Parque Ciudad de General Roca", provincia de Río Negro.
Con nueve fechas disputadas, el campeonato de TC2000 tiene cómo líder a Gianfranco Collino con 158 puntos, seguido por Lucas Colombo Russell (157), tercero se ubica Facundo Della Motta (142), cuarto Federico Panetta (127) y quinto el último ganador Mario Gerbaldo (123).
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Buenos Aires II - 9ª fecha
Gerbaldo y el Focus del RAM Racing, se consagraron en el coliseo porteño
21-Set-2014 (Prensa TC2000).- Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) ganó en la novena fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Buenos Aires. Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Pro Racing) lo escoltaron.
¡Infartante! Si hay que buscar una palabra que describa la novena final del Campeonato Argentino de TC2000 tal vez ésa sea la adecuada. Y ni qué hablar del campeonato…
El TC2000 llegó a Buenos Aires para volver a demostrar la evolución de la joven categoría y el gran trabajo de los pilotos. A medida que pasaban las actividades en pista los tiempos se iban bajando y los protagonistas fueron variando. Primero apareció Augusto Scalbi (Renault Fluence- JM Motorsport) con el 1 en el primer entrenamiento; luego fue Manuel Luque (Ford Focus-RAM Racing) con el segundo ensayo. La clasificación fue para Antonino García, al igual que la primera serie, y a Carlos Javier Merlo con la segunda batería.
Sin embargo, el actor principal de la carrera estaba escondido, por así decirlo. Es que si bien siempre es un candidato y en los parciales tenía muy buenos tiempos, Mario Gerbaldo no se había mostrado como sí su compañero García.
Gerbaldo actuó como si hubiera guardado todo para la final que fue más que entretenida. En la largada Merlo, quien partía primero, perdió con García quien volvía a tomar protagonismo. Farroni y Gerbaldo se acomodaban en el tercer y cuarto lugar y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quinto.
La primera vuelta fue áspera, como suele ocurrir en las finales con partida detenida. De hecho inmediatamente se vio la puja que había en el pelotón del medio con Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE) quienes brindaban espectáculo pontón a pontón.
Lo mismo ocurría con Scalbi que desde el último lugar avanzaba posiciones. Mientras tanto, en la punta la cuestión seguía de la misma forma: García, Farroni y Merlo. Hasta que en la vuelta 12 el dueño de la pole tuvo un problema eléctrico y se quedó con las manos vacías.
Al siguiente giro, Farroni lideraba pero con el asecho de Merlo, quien no dudó e intento una gran –pero a la vez jugada- maniobra en la última curva. El saldo fue negativo porque perdió dos posiciones y quedó cuarto por detrás de Gerbaldo y Colombo Russell quien pensaba en el campeonato. Mientras tanto, Sclabi seguí escalando posiciones y se posicionaba sexto por delante de Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Pasaron cinco vueltas más hasta que Farroni se equivocó y comenzó una lucha férrea por la punta. El sureño, Gerbaldo, Colombo Russell y Merlo se trenzaron y el más airoso fue el cordobés quien quedaba primero.
Colombo Russell pasó al segundo puesto y Merlo, tercero. Sí, la carrera tuvo tal emoción que Farroni pasó del primero al cuarto puesto en pocos metros. Allí las tenciones se equilibraron para los de la punta porque Gerbaldo sacó su as de la manda y el Focus respondió en todo momento para no dejarse presionar por un cargado (50 kilos de lastre) Colombo Russell.
Por eso la pelea se centró en la mitad del pelotón y en el fondo. Martín Coulleri (Honda Civic-Sporrteam) luchaba con Pernía y Collino por avanzar posiciones, al igual que Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Humberto Krujoski quien había largado penúltimo en su carrera debut (llegó 13 y sumó dos puntos).
Así fue la final, sin respiro para ningún sector del tren de la carrera. Y, lógicamente, para Gerbaldo quien tuvo la posibilidad de ganar y no la desaprovechó: triunfó en un carrerón y así se anotó su segunda victoria en la categoría tras la que había ganado en Río Cuarto el año pasado. Con esto le dio un nuevo triunfo al RAM Racing, quien había festejado en la primera cita del año con Farroni.
Además se convirtió en nuevo ganador en lo que va del campeonato que asciende a siete vencedores en nueve fechas: Collino, Colombo, Farroni, Panetta, Merlo, Della Motta y, ahora, Gerbaldo.
Para destacar, por otro lado, la actuación de Colombo Russell quien fue segundo y descontó puntos en la lucha del campeonato que también está para el infarto: quedó a solo una unidad de Collino (terminó 13°) cuando quedan tres fechas para el final. Y la de Merlo que volvió a subir al podio en Buenos Aires tras su triunfo en la quinta cita.
Los campeonatos: Con estos resultados, Collino lidera con 158 unidades; seguido por Colombo, con 157 y Della Motta, con 142. Por el lado del Campeonato de Equipos, el Pro Racing manda con 342 unidades. Lo siguen el RAM Racing, con 290 y Escudería FE, con 208.
Y en el de Marcas, Fiat está en la cima con 348 escoltado por Ford, con 333 y Honda, con 301.
Declaraciones
Mario Gerbaldo
(1º): "Veníamos muy bien para esta carrera, por eso este triunfo lo considero lógico. El RAM Racing se mostró muy competitivo aquí en el Gálvez. Cuando pasé a la punta creo que Luciano (Farroni) tomó mucha precaución porque había una bandera de atención por aceite y salió muy lento; no sé si fue un error suyo pero yo venía descontando en las últimas vueltas. Este sistema de largadas me gusta. No es lo mismo ganar aquí que en otros autódromos, tuve mi revancha ya que en la carrera anterior yo partía primero y después tuve que abandonar. Estoy muy feliz, también por el equipo".
Lucas Colombo Russell (2º): “Encaramos la final tranquilos tratando de no tener ningún roce, porque no nos sirve otra cosa si queremos seguir luchando por el campeonato. Fuimos avanzando y cuando se retrasó Farroni, no supe que le pasó, intenté superar a Gerbaldo pero teníamos autos muy similares. Estamos bien, el Fiat Linea está muy firme. Todos son rivales aunque estemos en el mismo equipo y ahora con Collino estamos muy parejos".
Carlos Javier Merlo (3º): "Cuando intenté superar a Farroni era la punta o nada, quería ganar, se me había escapado por poco en Concordia. Largué bien, pero a mi lado tenía excelentes largadores y de pronto ya me había superado. Incluso un golpe me dejó lejos del puntero, después gasté mucho los neumáticos para acercarme nuevamente y cuando intenté el sobrepaso pisé el pasto y seguí de largo".
TC2000 - Buenos Aires II - Final (17 vueltas)
1° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 34m17s876
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s597
3° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 1s030
4° Luciano Farroni (Ford Focus) a 4s169
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 5s779
6° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 6s595
7° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 8s644
8° Matías Galetto (Renault Fluence) a 9s878
9° Roberto Arato (Renault Fluence) a 17s949
10° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 26s009
11° Federico Panetta (Peugeot 408) a 26s307
12° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 26s584
13° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 27s104
14° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 41s797
15° Alessandro Salerno (VW Vento) a 44s081
16° María José Lorenzati Fiat Linea a 1m05s379
17° Martín Coulleri (Honda Civic) a 1 vuelta
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1 vuelta
19° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1 vuelta
20° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1 vuelta
21º Federico Braga (Fiat Linea) a 4 vuelats
22º Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 7 vueltas
23º Antonino García (Ford Focus) a 12 vueltas
24º Manuel Luque (Ford Focus) a 17 vueltas
25º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 23 vueltas
Promedio del Ganador: 140,104 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 15 (Cáceres) en 3ª con 1m24s416 a 142,310 km/h.
Penalización por boxes: Nº 11 (Luque) por maniobra peligrosa contra el Nº 33 (Coulleri) y Nº 99 (Salerno)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 9 fechas)
1° Gianfranco Collino 158 (2 v)
2° Lucas Colombo Russell 157 (2 v)
3° Facundo Della Motta 142 (1 v)
4° Federico Panetta 127 (1 v)
5° Mario Gerbaldo 123 (1 v)
6° Carlos Javier Merlo 119 (1 v)
7° Emmanuel Cáceres 102
8° Luciano Farroni 101 (1 v)
9° Marcelo La Manna 101
10° Augusto Scalbi 75
11° Martín Coulleri 64
12° Antonino García 61
13° Matías Galetto 42
14° Tomás Gagliardi Genné 41
15° Roberto Arato 36
16° Sebastián Martínez 33
17° Manuel Luque 32
18° Tomás Cingolani 26
19° Alessandro Salerno 25
20° Roberto Curia 21
21º Franco Morillo 17
22º Mariano Pernía 13
23º Sebastián Pereyra 9
24º María José Lorenzati 7
25º Andrés Josephsohn 6
26º Juan Manuel Lorio 5
27º Ezequiel Baldinelli 4
28º Humberto Krujoski 3
29º Alejandro Chahwan 2
30º Federico Braga 2
31º Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (9 fechas)
1º Pro Racing 342
2º RAM Racing 290
3° Escudería FE 208
4° Sportteam Competición 206
5° Escudería Río de la Plata 135
6° Corsa Racing 119
7º JM Motorsport 108
8º Vitelli Competición 69
9° DTA 57
10° Litoral Group 17
11º Pro Rally 15
12º Riva Racing 11
13º 97 Racing 6


Marcas (9 fechas)
1° Fiat 348
2º Ford 334
3º Honda 301
4º Peugeot 261
5° Renault 181
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 12 de Octubre a confirmar
Buenos Aires II - 2ª serie: Merlo voló y larga primero la final
21-Set-2014 (Prensa TC2000).- La segunda serie de la novena fecha del TC2000 tuvo el mismo calor que la primera.
En la largada Manuel Luque (Ford Focus-ERDP), quien largaba primero, se quedó parado y perdió el primero puesto con Carlos Javier Merlo quien se escapó con el Honda Civic del Corsa Racing. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) se ubicaba en el segundo lugar y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), en el tercero.
De allí para atrás comenzó la chapa porque Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), quien partía sexto se chapeó con Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien había arrancado octavo.
Los dos se aplaudieron en más de una oportunidad antes de llegar a la primera cuva, siendo Coulleri el más beneficiado porque quedó en el quinto lugar, atrás de Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTA). Panetta se conformaba con el sexto lugar.
En la punta no hubo mayores sobresaltos y Merlo transitó las vueltas con el afán de bajar los 8m27s que había logrado Antonino García en la primera batería. Y lo logró porque cruzó la línea de meta tras recorrer las seis vueltas en 8m25s416.
Farroni y Colombo Russell fueron sus escoltas. Mientras que después llegaron Cáceres, Coulleri, Panetta, Arato, Luque, Alejandro Chahwan, Tomás Cingolani y María José Lorenzati.
En tanto, Humberto Krujoski no pudo largar la serie por un problema en la caja de velocidades.




TC2000 - Buenos Aires II - 2ª Serie (6 vueltas)
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 8m25s416
2° Luciano Farroni (Ford Focus) a 1s058
3° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 1s965
4° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 2s653
5° Martín Coulleri (Honda Civic) a 3s194
6° Federico Panetta (Peugeot 408) a 11s212
7° Roberto Arato (Renault Fluence) a 13s279
8° Manuel Luque (Ford Focus) a 14s330
9° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 17s223
10° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 17s887
11° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 18s160
No largó: Humberto Krujoski (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 142,614 kmh/h.
Récord de Vuelta: Nº 33 (Coulleri) en 2ª vuelta con 1m23s791 a 143,371 km/h.
Apercibidos: Nº 33 (Coulleri) y Nº 40 (Panetta) por maniobras peligrosas
Buenos Aires II - 1ª serie: Antonino García se llevó la primera
21-Set-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García ganó la primera serie con el Ford Focus del RAM Racing. Fue escoltado por su compañero Mario Gerbaldo y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE).
La primavera recibió al TC2000 con una mañana más que agradable, pero calentita en la pista. Es que en la primera serie, que fue dominada de punta a punta por Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), hubo chapa desde la primera curva.
García largaba primero con Augusto Scalbi a su lado. En la segunda fila aparecían Mario Gerbaldo y Tomás Gagliardi Gené. En la tercera, Sebastián Martínez y Matías Galetto. Mientras que en la cuarta se ubicaba Marcelo La Manna (Peugeot408-Escudería FE) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Ya en la primera curva hubo novedades porque La Manna se metió por adentro igualando la posición de Martínez. El piloto del Pro Racing se cerró y terminaron a la chapa.
Finalmente, Martínez perdió muchas posiciones hasta llegar en el décimo lugar. A todo esto, García seguía en la punta tratando de defender su posición de Scalbi. Pero Augusto tuvo un problema con el cable del acelerador y tuvo que abandonar la final. Esta situación la aprovechó Gerbaldo quien se puso como escolta de su compañero y lo siguió hasta la bandera de cuadros. Así, García ganó la serie seguido de Gerbaldo.
¿Quién fue tercero? La Manna, quien fue el que salió menos perjudicado del toque en la primera curva. Luego del tridente de punta se ubicaron Tomás Gagliardi Gené, Facundo Della Motta, Matías Galetto, Alessandro Salerno, Mariano Pernía, Gianfranco Collino, Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra y Federico Braga.




TC2000 - Buenos Aires II - 1ª Serie (6 vueltas)
1° Antonino García (Ford Focus) 8m27s129
2° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1s108
3° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 5s067
4° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 5s447
5° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 6s019
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 6s410
7° Alessandro Salerno (VW Vento) a 9s863
8° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 11s222
9° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 11s714
10° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 12s644
11° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 17s477
12° Federico Braga (Fiat Linea) a 23s627
13° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 2 vueltas
Promedio del Ganador: 142,132 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 19 (Scalbi) en 2ª vuelta con 1m23s980 a 143,048 km/h.
Apercibidos: Nº 13 (Martínez, S.) y Nº 16 (La Manna) por maniobras peligrosas
Buenos Aires II - Clasificación: Antonino García voló para quedarse con la pole
20-Set-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García exprimió el Ford Focus del RAM Racing y logró la pole en la novena fecha del Campeonato Argentino del TC2000. Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) y Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fueron segundo y tercero respectivamente.
La novena fecha del TC2000, que se disputa en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires comenzó con todo: es que los pilotos de la categoría volaron en los entrenamientos y lograron tiempos asombrosos- Manuel Luque, con un Ford de la Escudería Río de La Plata, fue el piloto que marcó el ritmo en los entrenamientos tras lograr un tiempo de 1m23s667 que le significó ser el más rápido en los cronometrajes de los ensayos.
También había aparecido Augusto Scalbi con el Renault Fluence del JM Motorsport, quien había sido el más veloz del primer ensayo. Por eso la clasificación se esperaba con muchas ansias por la competitividad que se había demostrado en pista. Pero Antonino García (Ford Focus-RAM Racing) todavía no había aparecido. De hecho, en la general de entrenamientos se había clasificado 11°. Llegó el momento y rápidamente los resultados mostraban que las tendencias de las pruebas matutinas no estaban erróneas.
En la Q1, Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), quien ganó en la primera edición de la carrera en Buenos Aires de este año (fue en mayo, quinta cita en el circuito N° 9) marcaba el mejor tiempo y pasaba a la segunda ronda con un parcial del 1m24s497. Sí, más rápido de lo que había sido Luque horas antes.
Junto con Merlo pasaron a la Q2 otros 19 pilotos, pero Mariano Pernía, Roberto Arato, Sebastián Pereyra, María José Lorenzati y Federico Braga se quedaban con un sabor agridulce por no poder superar la primera barrera.
Cuando llegó el turno de la segunda rueda clasificatoria, nuevamente se vislumbraba una puja exigente en la pista. Merlo nuevamente marcaba el ritmo y aparecía Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Scalbi. Nadie pudo con Merlo en esta instancia, una vez más. Pero García sacaba a relucir su auto con una gran vuelta ubicándose segundo por delante de Martínez, quien quedaba tercero.
Cuarto fue Scalbi y luego se ubicaron Luciano Farroni (foto-Ford Focus-RAM Racing), Luque, Lucas Colombo Russel (Fiat-Pro Racing), Gerbaldo, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), quien debuta este fin de semana y le dio la alegría al JM Motorsport que los dos Fluence se clasificaran a la última instancia.
Con estos diez integrantes de la Q3, que solo los separó poco más de ocho décimas, surgía el primer batacazo: el puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quedaba afuera de los mejores diez. ¿Por qué? Quizá por los 60 kilos de lastre que carga. Se tuvo que conformar con un 15° puesto final. Esta situación poco le importaba a García quien salió decidido a buscar la pole.
Primero apareció Scalbi y se mantuvo en la cima por casi los diez minutos. Hasta que García aceleró y se metió en lo más alto con un tiempo de 1m23s365 para dejar sin chances a su rivales. Luque se metió segundo y Scalbi se conformó con un tercer puesto. Luego se ubicaron Merlo, Gerbaldo, Farroni, Gagliardi Gené, Colombo Russell, Martínez y Krujoski.
Fue una gran clasificación de los pilotos del TC2000 que mantuvo en vilo a todo el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Y más aún para García quien así obtuvo su segunda pole en la divisional (la otro había sido el 20/5/2012 en San Juan) y para el RAM Racing quien así adquirió la primera clasificación en lo que va del año.
Con estos resultados, la primera serie (9:15 a seis vueltas) la encabezarán García-Scalbi, Gerbaldo-Gagliardi y Martinez-Galetto. Mientras que la segunda batería (9:45 a seis vueltas) tendrá como protagonistas a Luque-Merlo, Farroni-Colombo Russell y Krujoski-Coulleri.
Declaraciones
Antonino García
(1º): "Estoy muy conforme con el Ford Focus; viene muy bien desde hace unas carreras y tiene muy buen ritmo, ya me había perdido la pole antes por muy poco. Esta vez la pole la logré cuando enfrié una vuelta y en la siguiente fue cuando salió el tiempo. Estoy muy confiado para lo que suceda mañana, la clave va a estar en mover bien, creo que podemos tener un buen domingo mañana. El circuito 8 me gusta, ya lo conocía cuando participé en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, está bueno y en condiciones".
TC2000 -Buenos Aires - 3ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (Ford Focus) 1m23s365
2° Manuel Luque (Ford Focus) 1m23s389 a 0s024
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m23s398 a 0s033
4° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s406 a 0s041
5° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m23s792 a 0s427
6° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m23s822 a 0s457
7° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m23s958 a 0s593
8° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s002 a 0s637
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m24s097 a 0s732
10° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m24s118 a 0s753
Promedio del 1°: 144.104 km/h.

2ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s334
2° Antonino García (Ford Focus) a 0s291
3° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s306
4° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 0s344
5° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s523
6° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s576
7° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s723
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s755
9° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s777
10° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 0s809
11° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s841
12° Martín Coulleri (Honda Civic) a 0s846
13° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 0s867
14° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 0s880
15° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s884
16° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s916
17° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s097
18° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1s246
19° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s276
20° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1s829
Promedio del 1°: 144.157 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m23s.497
2° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 0s023
3° Antonino García (Ford Focus) a 0s041
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s472
5° Humberto Krujoski (Renault Fluence) a 0s550
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s693
7° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s726
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s729
9° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s756
10° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 0s791
11° Martín Coulleri (Honda Civic) a 0s822
12° Federico Panetta (Peugeot 408) a 0s889
13° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 0s892
14° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s907
15° Manuel Luque (Ford Focus) a 0s932
16° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s101
17° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 1s146
18° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 1s178
19° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1s280
20° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s313
21º Mariano Pernía (Renault Fluence) a 1s347
22º Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s.360
23º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s414
24º María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1s515
25º Federico Braga (Fiat Linea) a 1s550
Promedio del 1°: 143.876 km/h.
Buenos Aires II - 2º Entrenamiento: Luque fue el más rápido
20-Set-2014 (Prensa TC2000).- Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) se quedó con el mejor tiempo de la segunda tanda de ensayos en Buenos Aires, donde se disputa la novena cita del año. Además, se adjudicó el registro más rápido de la general.
Desde que Manuel Luque pasó a la Escudería Río de La Plata para manejar el Ford Focus (desde Paraná) su actualidad en el Campeonato Argentino de TC2000 mejoró. Logró una pole en Paraná y comenzó a demostrar buenas actuaciones.
Este fin de semana en Buenos Aires, novena fecha, Manuel Luque volvió a demostrar su potencial. Es que el joven piloto de Santa Fe logró el tiempo más rápido en la tanda de entrenamientos al marcar 1m24s277. Sin duda, una buena carta de presentación para la clasificación en la que podría lograr la segunda pole del torneo.
Mario Gerbaldo, con otro Ford Focus pero del RAM Racing, quedó segundo en la general. Luego apareció Augusto Scalbi -quien fue el más veloz en el primer ensayo-, Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Martin Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
Humberto Krujoski (Renault Fluence-JM Motorsport), quien debuta este fin de semana, tuvo una gran actuación con un séptimo puesto. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), completaron los primeros diez.
TC2000 - Buenos Aires II - 2º Entrenamiento




1° Manuel Luque (Ford Focus) 1m23s677
2° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m23s872 a 0s195
3° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m23s912 a 0s235
4° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m24s026 a 0s349
5° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m24s119 a 0s442
6° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m24s386 a 0s709
7° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m24s395 a 0s718
8° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m24s483 a 0s806
9° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m24s512 a 0s835
10° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s524 a 0s847
11° Antonino García (Ford Focus) 1m24s592 a 0s915
12° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m24s606 a 0s929
13° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m24s736 a 1s059
14° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m24s821 a 1s144
15° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m24s857 a 1s180
16° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m25s028 a 1s351
17° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m25s093 a 1s416
18° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m25s096 a 1s419
19° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m25s.113 a 1s436
20° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m25s203 a 1s526
21º Matías Galetto (Renault Fluence) 1m25s419 a 1s742
22º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m25s808 a 2s131
23º Federico Braga (Fiat Linea) 1m25s851 a 2s174
24º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m25s958 a 2s281
25º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m26s045 a 2s368
Promedio del 1°: 143.601 km/h.
Buenos Aires II - 1º Entrenamiento: Scalbi marcó el ritmo
20-Set-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) fue el más rápido en la primera tanda de entrenamientos del TC2000 en Buenos Aires, donde disputa la novena fecha del Campeonato Argentino del TC2000.
Así como sucedió en mayo de este año en la quinta fecha, la categoría monta su escenario en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Aunque en esta oportunidad la actividad es en el circuito número 8 y no en el 9.
En la primera actividad en pista, que fue el primer entrenamiento, dominó Augusto Scalbi con el Renault Fluence que atiende "Juanjo" Monteagudo con su JM Motorsport. El equipo de Mataderos se siente “como en casa” –según describió el propio Monteagudo- y aporvecha el nivel del auto, el talento de Sclabi y el conocimiento del circuito para dominar desde entrada.
Scalbi se mantuvo al frente desde el primer minuto del ensayo y nadie pudo doblegarlo. Sin embargo, Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) estuvo cerca porque quedó segundo a solo 24 milésimas del piloto nacido en Conesa, Buenos Aires.
Tercero apareció Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe) y cuarto, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP) quien una vez más se destacó entre los primeros.
¿Y los punteros? Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quien se ubica segundo en el campeonato, quedó quinto a 247 milésimas de la punta. Sin duda, un muy buen resultado por los 50 kilos que posee en su Fiat ya que, además, fue el mejor ubicado entre los pesaditos.
Gianfranco Collino, líder del torneo y compañero de Colombo Russell, quedó séptimo a 329 milésimas con los 60 kilos de lastre (10 más que Colombo).
La actividad continuará a las 12:20 con el segundo entrenamiento.
TC2000 - Buenos Aires II - 1º Entrenamiento




1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m24s277
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m24s301 a 0s024
3° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m24s483 a 0s206
4° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m24s.512 a 0s235
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s524 a 0s247
6° Antonino García (Ford Focus) 1m24s592 a 0s315
7° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m24s.606 a 0s329
8° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m24s699 a 0s422
9° Humberto Krujoski (Renault Fluence) 1m24s838 a 0s561
10° Manuel Luque (Ford Focus) 1m24s850 a 0s573
11° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m25s009 a 0s732
12° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m25s093 a 0s816
13° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m25s096 a 0s819
14° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m25s.113 a 0s836
15° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m25s203 a 0s926
16° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m25s.347 a 1s070
17° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m25s419 a 1s142
18° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m25s431 a 1s154
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m25s.537 a 1s260
20° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m25s638 a 1s361
21º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m25s808 a 1s531
22º Federico Braga (Fiat Linea) 1m25s851 a 1s574
23º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m26s131 a 1s854
24º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m26s679 a 2s402
25º Federico Panetta (Peugeot 408) 1m26s710 a 2s433
Promedio del 1°: 142.578 km/h.
La ERP preparada para el segundo clásico del año
18-Set-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana con Luque y Gagliardi Genné la 9ª fecha de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Si bien este fue el mismo escenario de la 5ª fecha, esta vez se utilizará otra variante. La escuadra que comanda Víctor de la Rosa y que tiene su sede en Villa Carlos Paz afrontará este fin de semana la 9ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, un clásico de la categoría. Si bien este escenario fue utilizado para la 5ª fecha del año, esta vez la competencia se desarrollará en el circuito N° 8 en lugar de la variante del N° 9.
Manuel Luque buscará recuperar el protagonismo de las dos primeras carreras que tuvo con el equipo, en las cuales logró una pole position y un 4° puesto en una final. El subcampeón 2013 de la Fórmula Renault 2.0 intentará aprovechar el lastre que tendrán varios pilotos que están en las primeras posiciones del campeonato para ser protagonista.
Su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné sigue sorprendiendo con su crecimiento en la divisional y este sábado y domingo tendrá una nueva oportunidad de mostrar su potencial. La última vez que estuvieron en Buenos Aires, el cordobés tuvo un buen avance en la serie y en la final que le permitió capturar un buen 9° puesto. Con su hambre de superación, este fin de semana luchará por terminar lo más adelante posible.
Declaraciones
Manuel Luque
(foto): “El hecho de haber corrido en el circuito N° 9 sirve porque ya conocemos el tipo de asfalto y porque se conectan un par de curvas con el N° 8. Hay una ese que es bastante difícil ya que sale a una larga recta con un curvón, parece bastante técnico. Me quedé con una espina en Concordia porque por diferentes inconvenientes no pude mostrar el verdadero potencial del auto. Creo que esta fecha están dadas las condiciones para estar adelante. Voy con fe a Buenos Aires".
Tomás Gagliardi Genné: “Este circuito tiene un poco de todo, no siento que sea más difícil ni técnico que el N° 9, pero tiene curvas rápidas como la de Ascari que pueden ser complicada por la ida de cola. Casi todos los circuitos en los que corrimos este año fueron nuevos para mí, así que es una ventaja conocer el Gálvez. El primer objetivo va a ser entrar en la última qualy y después mejorar el 9° puesto que conseguí la última vez que corrimos en Buenos Aires".
Cáceres con la prwemisa de sumar buenos puntos
18-Set-2014 (Prensa EC).- El autódromo “Oscar y Juan Gálvez” recibirá por segunda vez en el año al TC2000 , solo que ésta vez, lo hará en el Circuito Nº 8, el mismo en el cual compitió Emmanuel Cáceres en su debut en Súper
TC2000 conduciendo un Toyota Corolla oficial del team TTA.
El antecedente inmediato para TC2000 en el autódromo porteño se remonta al mes de Junio pasado, ocasión en la cual se transitó en el Circuito Nº 9. En esa oportunidad el piloto que conduce el Peugeot 308 Nº 15 que alista el team “Escudería FE” ascendió al tercer escalón del podio por detrás de Javier Merlo y Marcelo La Manna (compañero de Cáceres en la escuadra que conducen Rubén Salerno y Oscar Fineschi).
Para el compromiso del fin de semana próximo, los objetivos del piloto mendocino son claros: “Trataremos de sumar la mayor cantidad de puntos en ésta carrera. En la anterior en Buenos Aires me fue muy bien, pero era en otro circuito, aunque espero la suerte me siga acompañando al estar en el mismo autódromo. En las últimas dos carrera cedimos terreno en el Campeonato, pero durante gran parte del año fui segundo y la idea es recuperar ese lugar aunque en esta fecha solo podamos avanzar al cuarto lugar. Desde ahí para adelante todos están más apretados en las diferencias. Confío en el equipo y en el potencial del auto, así que vamos a ir a sumar y tratar de seguir siendo protagonistas del campeonato”.
Mariano Pernía correrá el 408 del Riva Racing
18-Set-2014 (Prensa TC2000).- Mariano Pernía correrá este fin de semana en la novena fecha del Campeonato Argentino del TC2000 con un Peugeot 408 del Riva Racing. En tandilense admitió que tras dejar el futbol profesional quiere dedicarse a los autos de carreras y al TC2000.
Mariano Pernía, de 37 años, fue un futbolista profesional con una exitosa carrera en el Atlético Madrid español y fue uno de los laterales más importantes de la selección de ese país. Pero su familia, además de futbolera, siempre fue fierrera.
Su padre Vicente fue futbolista y tuvo grandes actuaciones en como piloto en el automovilismo nacional. Su hermano Leonel también fue futbolista y actualmente está dentro de los mejores pilotos del país. Lleva la responsabilidad de ser un referente en el equipo oficial Renault de Súper TC2000, además de haber obtenido un subcampeonato en 2010 del por entonces llamado TC2000, nada menos.
Mariano, con la sangre fierrera a flor de piel, dejó el fútbol y se subió a los autos de carrera. Su primera experiencia fue en la Fiat Punto Abarth. Y en la octava fecha del Campeonato Argentino TC2000 debutó en la categoría con un Renault Fluence del JM Motorsport.
Este fin de semana cuando se dispute la novena cita en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires hará su segunda presentación en la divisional. Pero esta vez se subirá al Peugeot 408 del Riva Racing. “Después de haber debutado me quedé muy impresionado y feliz con el TC2000. Habíamos hablado con ´Juanjo´ Moteagudo que mi participación con el Fluence era por esa carrera. Y ahora me surgió esta chance. Por eso no la quise desaprovechar”, cuenta Mariano
Con respecto a su decisión de ser piloto, comenta: “Con mi hermano nacimos con esta pasión. Siempre supimos que al dejar el fútbol al menos íbamos a intentar ser pilotos. Por suerte él está entre los mejores pilotos del país y yo tengo la convicción de seguir. Me quiero dedicar al automovilismo porque me apasiona”.
En ese sentido agrega: “Mi idea es seguir corriendo, pero estoy firme en otra categoría y quiero pelear y ganar allá. Sin embargo, me encantaría poder hacer un año entero en el TC2000. Es una categoría con autos de carrera de verdad que da placer manejarlos. Además creció muchísimo en poco tiempo y se nota que tiene grandes pilotos jóvenes”.
“Creo que tengo que seguir mejorando. Yo jugaba al fútbol, no hice karting ni fórmula como sí sucede con la mayoría de los chicos que corren en TC2000. Por eso creo que comento errores por la falta de experiencia. Ellos quizá aprendieron cuando fueron más jóvenes. Aunque me siento satisfecho porque en la fecha pasada fue mi primera vez y me sentí muy cómodo, a gusto y tranquilo con mi desempeño”, analiza.
Sin duda, los Pernía son una familia futbolera y exitosa. Pero el automovilismo lo llevan adentro.
El Pro Racing junto a Lorenzati en el “Cabalén”
17-Set-2014 (Prensa PR).- Durante el miércoles, el equipo Pro Racing estuvo en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, donde asesoró el ensayo de la escudería Litoral Group.
En la previa a la novena fecha del TC2000, que se disputará en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el Equipo Pro Racing asesoró la prueba que el Litoral Group hizo con María José Lorenzati durante el miércoles en el “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.
En el test, se evaluaron distintas modificaciones, variantes de puesta a punto, y además se buscó que Lorenzatti siga adquiriendo experiencia sobre un TC2000. La piloto cordobesa completó 20 vueltas sobre el circuito chico y su mejor tiempo fue de 58s0.
El Gálvez habiltado para el público, solo la terraza y el sector de boxes
17-Set-2014 (Prensa Sportmotor).- Para este fin de semana, el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" solo estará habilitado para el público el sector de boxes y terraza de boxes. El precio de la entrada es de 150 pesos.
Otra vergüenza, luego de los sucesos del domingo de los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Súper TC200.
El gerente de ACBA, Gustavo Ronchetti, confirmó que se realizarán trabajos en las tribunas para ser habilitadas para los próximos eventos, el Campeonato Argentino de Velocidad de motos (CAV) a mediados de Noviembre y el Turismo Carretera a principios de Diciembre, fecha cierre de la temporada 2014, que seguramente consagrará al nuevo campeón de la "máxima".
El RAM Racing visita el Gálvez por tercera vez en el año
17-Set-2014 (Prensa RR).- El RAM Racing disputará este fin de semana la 9ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez", escenario en el que ya compitió en TC2000 y STC2000 en esta temporada. Gerbaldo, Farroni y García van a Buenos Aires en busca de un gran resultado.
Por tercera vez en el año, el exitoso equipo que tiene su sede en Villa Carlos Paz competirá en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Además, esta será la segunda vez en la temporada que los pilotos del RAM Racing muestren su talento en el circuito N° 8, ya que también lo habían hecho en los 200 Kilómetros de Súper TC2000.
En lo que va del año, la exitosa escuadra ganó tres series, una final y consiguió otros dos podios. Por el momento el único que ostenta una victoria es Luciano Farroni, quien al mando del Ford Focus III se adjudicó la primera fecha del año con una fantástica remontada bajo la lluvia en Córdoba. El comodorense también fue segundo en Paraná y este fin de semana espera volver a estar en la pelea por los primeros lugares.
Mario Gerbaldo, el mejor posicionado del equipo en la tabla de posiciones (8° con 93 unidades, a solo cinco puntos de ingresar al top 5), es quien mostró mayor regularidad: terminó seis6 de las ocho fechas disputadas entre los diez mejores, y en cuatro de ellas entre los cinco primeros. La falta de fortuna no le permitió ser protagonista en Entre Ríos y por ello buscará un resultado que le permita volver a meterse de lleno en la pelea por el título.
Por el lado de Antonino García la situación es diferente, aunque la ambición de ganar es la misma que la de sus compañeros de estructura. El rionegrino marcha 12° en el campeonato con 55 puntos por no haber podido redondear algunos resultados en finales, aunque sus actuaciones parciales son excelentes: clasificó cuatro veces entre los tres primeros, ganó una serie y terminó otras cinco en el top 5. Además logró un podio en Junín con el Renault Fluence y en la última fecha disputada en Concordia consiguió un 4° puesto, su mejor resultado con el Ford Focus III.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
"La última experiencia en el circuito n°8 fue con el Súper TC2000, por lo que la puesta a punto no va a ser la misma. No me parece un circuito tan técnico, pero hay que encontrar el equilibrio en las partes trabadas. En Concordia nos mostramos firmes en los entrenamientos pero por diferentes cosas no pudimos redondear. Esperemos que en Buenos Aires se dé. El objetivo es volver a sumar puntos importantes y estar adelante. Sabemos que venimos con un auto en evolución, así que hacer podio sería muy importante para nosotros".
Luciano Farroni: "Siempre sirve correr en un circuito en el que dí muchas vueltas. Este año tuve la carrera con el Súper TC2000 y antes de eso probé con un Fórmula. Además corrimos el año pasado con la categoría y eso ayuda mucho para la puesta a punto.
El objetivo que me platié después de Concordia es el de ser súper competitivo y pelear por el podio en las cuatro carreras que quedan.
Mi idea es aprovechar que estoy descargado y ganar dos finales, pero regular los kilos para no cargarnos tanto de golpe"
.
Antonino García:
"Haber corrido en el circuito n°8 y el n°9 me sirve mucho ya que ahora llego a un trazado en el que ya giré bastante.
Puedo aprovechar esa experiencia para llevar el auto por los radios ideales lo más rápido que pueda.
Para esta carrera estoy muy tranquilo porque en Concordia tuve un auto para estar adelante y no lo pude aprovechar. Probablemente esta vez estemos en la pelea.
El auto mejoró bastante desde el cambio que hicimos y confío en que me permitirá pelear adelante"
.
TC2000 - 9ª fecha - Buenos Aires - Cronograma
Sábado 20 de Septiembre
09:00 hs. 1º Entrenamiento (1h10m)
12:20 hs. 2º Entrenamiento (1h10m)
15:40 hs. Clasificación (1h10m)
Domingo 21 de Septiembre
09:15 hs. Primera Serie a 6 vueltas
09:45 hs. Segunda Serie a 6 vueltas
12:45 hs. Final a 24 vueltas
El Pro Racing llega al coliseo porteño a defender la punta del torneo
16-Set-2014 (Prensa PR).- El Equipo Pro Racing llega otra vez a Buenos Aires, donde se disputará la novena fecha del TC20000. El objetivo es mantenerse al frente del campeonato.
Después de ganar dos de las últimas tres finales (en Concordia con Gianfranco Collino y con Lucas Colombo Russell en Paraná), el Equipo Pro Racing espera con mucho optimismo la novena fecha del TC2000, que se disputará en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En los últimos días, bajo la supervisión de Luciano Monti, se desarrollaron distintos trabajos en la sede de la escudería, en Villa Carlos Paz, principalmente para seguir mejorando la performance en los Fiat Linea de Collino y Columbo Russell, ya que ambos cargan kilos de lastre por los buenos resultados que obtuvieron. Además, los autos de Sebastián Pereyra, Sebastián Martínez y Alejandro Chahwan fueron sometidos a tareas de repaso y mantenimiento general.
El TC2000 competirá por segunda vez en el año en el autódromo porteño, aunque esta vez lo hará en el circuito Nº 8 (la vez pasada fue en el 9). En este mismo trazado, de 3.337 metros de extensión, ya corrió el Súper TC2000 los 200 kilómetros de Buenos Aires, por lo que Collino y Colombo Russell cuentan con experiencia reciente ya que fueron pilotos invitados.
Cumplidas ocho fechas, Collino es el puntero del campeonato con 154 puntos, seguido por Colombo Russell con 133. Martínez está 14º con 33, Pereyra 22º con 9 y Chahwan 28º con 2. En el certamen de equipos Pro Racing es el puntero con 317 unidades.
"Trabajamos en cinco autos, aprovechando el tiempo que tuvimos entre carreras. Realizamos algunos cambios en los Fiat Linea de Collino y Colombo Russell en base a evaluaciones que hicimos, principalmente para sentir lo menos posible el lastre de kilos. Considero que en el circuito Nº 8 no vamos a sentir tanto el lastre, así que trabajaremos para aprovecharlo. Es buena la experiencia reciente que tienen tanto Gianfranco como Lucas en esta pista, ya que ambos fueron invitados en el Súper TC2000", señaló el Director Técnico del equipo, Luciano Monti.
El correntino Humberto Krujoski se suma a la categoría
13-Set-2014 (Prensa HK).- Luego de varias charlas y negociaciones y después de llegar a un acuerdo con la estructura JM Motorsport de "Juanjo" Monteagudo, Humberto Krujoski se sumará al TC 2000.
Krujoski correrá las últimas cuatro fechas de la temporada en las cuales intentará conseguir el primer triunfo de la escuadra.
El piloto correntino ya tiene fecha de debut y será el próximo fin de semana del 20 y 21 de Septiembre, nada más y nada menos que en el circuito número ocho del “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires y compartirá fecha con el Turismo Pista.
Humberto estará a bordo de un Fluence y llevará el número 20 en los laterales. En dicha estructura será compañero de equipo de Augusto Scalbi.
Esta es una nueva experiencia para Humberto ya que a diferencia del Top Race, estas unidades son de tracción delantera (secuencial al volante a través del sistema Paddle Shift).
“Pudimos llegar a un acuerdo y estaremos corriendo en el TC 2000 con la estructura de Juanjo Monteagudo. Estamos muy contentos y sabemos que es una experiencia nueva para nosotros con este tipo de autos pero más allá de eso, siempre tenemos la cabeza puesta en ser protagonistas. Vamos a debutar en un lindo circuito como el 8 de Buenos Aires y tenemos expectativas. Quiero agradecer infinitamente a: al Sr. Carlos Añon de Previsora del Paraná, al Súper, Pastas Ale, Droguería Avenida, Expreso Demonte y a todo Corrientes que siempre está pendiente de mi desarrollo deportivo”, sentenció Humberto.
Carlos Javier Merlo: “Me siento parte del TC2000 y tengo la camiseta puesta”
12-Set-2014 (Prensa TC2000).- El puntano Carlos Javier Merlo (Corsa Racing) se prepara para la novena fecha del TC2000 que se disputará en Buenos Aires. Habló sobre su presente y no duda en afirmar que se siente un piloto exclusivo de la categoría.
Buenos Aires será un escenario que ya vivió una carrera de TC2000, cuando se disputó la quinta fecha del Campeonato Argentino 2014. El 21 de este mes se hará una nueva edición de esta carrera, pero esta vez será la novena cita. Por eso charlamos con el protagonista principal de aquella ocasión: Carlos Javier Merlo, quien ganó con un Honda Civic de su propio equipo.
“Mi equipo lo manejo con mi papá. No solo me dedico a correr, también lo administro. Estamos bien y hemos crecido. Estoy contento. Pero lo más importante es que este año es más que fructífero para mí en lo profesional”, cuenta Merlo.
La fecha pasada logró la pole, por eso admite que se siente un velocista y que le gustan las clasificaciones: “El sistema es de mucha estrategia. Hay que lograr algo especial entre el auto, su puesta a punto y el uso del neumático. Nos hace pensar y trabajar con la cabeza y en conjunto. Me gustan mucho”.
Sobre su primer año en la divisional aclara: “Compramos un auto usado a un mes de que comenzara la primera fecha y lo fuimos desarrollando hasta tener este Honda Civic. No teníamos idea de cómo manejarnos y tampoco me había sumado a un auto con techo. Pero tras estas fechas estoy más tranquilo. Estamos un poco lejos del campeonato, pero la fe no la pierdo”.
Por otro lado, detalla cómo fue su paso por Europa y la identificación que posee con el TC2000: "Mi paso por Europa fue una muy buena experiencia, aprendí mucho pero perdí terreno aquí, con Julián (Santero) estábamos muy parejos, pero yo me fui y él fue avanzando a lo que es hoy. Aunque más allá de eso estoy contento por mi presente. Me siento parte del TC2000 y tengo la camiseta puesta; para mí son los mejores autos. Ahora esperaré para subir a un Súper TC2000. No quiero quemar etapas. Por lo pronto, en la Fórmula Renault 2.0 no sigo más”.
Sobre el Súper sabe que ya tiene una experiencia más que valedera: fue invitado de Agustín Calamari en los 200 Kilómetros de Buenos Aires con el Toyota Corolla del TTA. Justo donde corre su referente: “ En los 200 Kilómetros de Buenos Aires me sentí muy bien estar en el equipo Toyota; además me sorprendió la humildad de Matías Rossi. El venía y me preguntaba sobre mi planilla, me daba datos, un fenómeno".
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Concordia - 8ª fecha
Gianfranco Collino triunfa y es el único puntero del torneo
31-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se llevó la victoria de la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y quedó como único puntero del torneo. Lo escoltaron por Federico Panetta (Peugeot 408- DTA) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE).
El objetivo de Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) siempre fue claro: llegó a Concordia, Entre Ríos, donde se realizó la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000, con la convicción de ganar la mayor cantidad de puntos para recuperar la punta del campeonato que había perdido la fecha anterior, que se disputó en Río Cuarto, Córdoba.
Por eso fue el más rápido en el primer entrenamiento, aunque sin suerte en la clasificación en la que perdió el 1 con Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing). Quedó tercero, pero eso le posibilitó largar segundo en la primera serie, al lado del propio Merlo. Le ganó la batería y así se aseguró un lugar en el primer cajón de la final.
A su lado, en la carrera, partió Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) quien había triunfado en la segunda serie. Ya desde el inicio le marcó al sanjuanino que su objetivo estaba a un paso, que era superarlo y ganar la final.
Y así lo hizo Collino porque lo superó de entrada y comenzó a hacer su carrera sin sobresaltos. Más atrás, Della Motta trataba de perseguirlo pero no perdía de vista a Merlo que venía tercero.
Y en las primeras vueltas sorprendió el gran andar de Mariano Pernía (Renault FLuence-JM Motorsport) quien se ubicaba cuarto, pero en la quinta vuelta se pasó en una curva y perdió diez lugares.
Por ese motivo comenzó a tener un papel más protagónico Federico Panetta (Peugeot 408-DTA), quien heredaba el cuarto lugar. Con este tren de punta, la final era pura velocidad y especulación por parte de los pilotos.
Collino quería ganar y tenía con qué. Mientras tanto, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) venía 11° y solo sumaba cinco puntos en la férrea lucha por el liderazgo del campeonato. Así pasaron las vueltas hasta que en la penúltima apareció el toque de la polémica.
Es que Merlo tocó a Della Motta en la última curva antes de entrar a la recta principal y el sanjuanino que, con ese resultado estaba segundo en el torneo, perdió cuatro puestos hasta caer al sexto lugar. Por este motivo, la CDA del ACA decidió sancionar a Merlo y así Panetta ascendió al segundo lugar y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escuedería FE), quien venía en una prolija competencia, quedó tercero.
Sin duda, fue un fin de semana ideal para Collino porque ganó la segunda final del año (la otra había sido en La Plata), le dio el cuarto triunfo al Pro Racing en la temporada (los otros son de Colombo Russell) y recuperó la punta del campeonato.
Con estos resultados, el campeonato queda con Collino como líder con 154 unidades, seguido por Colombo Russell, con 133 y Della Motta, con 131.
En el Campeonato de Marcas domina Fiat con 320 puntos, seguido por Ford, con 277 y por Honda, con 266.
Mientras que en Campeonato de Equipos manda el Pro Racing con 317, seguido por el RAM Racing, con 234 y por el Sportteam, con 200.
Declaraciones
Gianfraco Collino
(1º): "Estoy más que feliz. ¿Qué puedo decir? La verdad es que vine hasta acá con la ilusión de irme puntero del campeonato y así fue. Trate de ganar la carrera desde el primer momento y me salió bien. La verdad es que no pienso en los kilos, sino en los puntos. Los kilos lo saco en la próxima carrera, los puntos no me lo saca nadie. Hay que seguir con esta actitud y este auto que el objetivo tal vez se pueda alcanzar. En Buenos Aires, la próxima cita, trataré de andar lo mejor posible".
Federico Panetta (2º): "Creo que es un gran resultado para el equipo y para mí por lo que es la categoría que está cada vez más competitiva. El resultado fue una cuestión de estrategia porque aprovechamos los puntos fuertes y pulimos los débiles. Marcelo La Manna hizo lo mismo porque en los lugares en los que él era mejor fue cada vez más rápido y viceversa. En cuanto a la fricción se vio un poco más adelante, casi sobre el final. Por otro lado creo que fue bueno sumar así de bien, a pesar que ahora tendré uno de los autos más pesados".
Marcelo La Manna (3º): "Estoy muy contento por el resultado. En la largada se me complicó porque Mariano Pernía me pegó mal y pensé que iba a abandonar, pero el Peugeot 408 es un León y pude seguir. La verdad es que fue como explicó Federico Panetta, con una linda lucha durante la final. Después ese toque nos benefició. Ahora voy a ir a Buenos Aires a repetir la pole que logré la vez anterior que fuimos y voy a ganar la final".
TC2000 - Concordia - Final (17 vueltas)
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 32m58s602
2° Federico Panetta (Peugeot 408) a 4s885
3° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 6s222
4° Antonino García (Renault Fluence) a 6s742
5° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 7s274
6° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 7s539 (r4p)
7° Martín Coulleri (Honda Civic) a 7s626
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 13s686
9° Mariano Pernía (Renault Fluence) a 13s827
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 14s625
11° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 15s952
12° Manuel Luque (Ford Focus) a 16s259
13° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 17s185
14° Alessandro Salerno (VW Vento) a 17s661
15° Roberto Arato (Renault Fluence) a 18s992
16° Federico Braga (Fiat Linea) a 19s577
17° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 19s852
18° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 21s033
19° Luciano Farroni (Ford Focus) a 21s040 (r4p)
20° Matías Galetto (Renault Fluence) a 21s041
21° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 26s536
22° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1 vuelta
23° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 6 vueltas
24° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 10 vueltas
25º Alejandro Chahwan (Fiat Linea) a 14 vueltas
Promedio del Ganador: 145.375 km/h.
Récord de vuelta: Nº 31 (Merlo) en la 9ª vuelta con 1m47s439 a 157.485 km/h.
Recargo con 4 puestos (r4p): 31 (Merlo) por maniobra peligrosa contra el Nº 44 (Della Motta)
Recargo con 4 puestos (r4p): N° 7 (Farroni) por maniobra peligrosa contra el Nº 29 (Gerbaldo)
Penalización box: N° 7 (Farroni) por no respetar procedimiento de largada
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 8 fechas)
1° Gianfranco Collino 154 (2 v)
2° Lucas Colombo Russell 133 (2 v)
3° Facundo Della Motta 131 (1 v)
4° Federico Panetta 122 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 98
= . Marcelo La Manna 98
7° Carlos Javier Merlo 96 (1 v)
8° Mario Gerbaldo 93
9° Luciano Farroni 81 (1 v)
10° Martín Coulleri 63
11° Augusto Scalbi 61
12° Antonino García 55
13° Matías Galetto 34
14° Sebastián Martínez 33
15° Manuel Luque 32
16° Roberto Arato 29
17° Tomás Gagliardi Genné 27
18° Tomás Cingolani 26
19° Alessandro Salerno 24
20° Roberto Curia 21
21° Franco Morillo 17
22° Sebastián Pereyra 9
23° Mariano Pernía 7
= . . María José Lorenzati 7
25º Andrés Josephsohn 6
26º Juan Manuel Lorio 5
27º Ezequiel Baldinelli 4
28º Alejandro Chahwan 2
= . . Federico Braga 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (8 fechas)
1º Pro Racing 317
2º RAM Racing 234
3° Escudería FE 200
4° Sportteam Competición 194
5° Escudería Río de la Plata 121
6° Corsa Racing 96
7º JM Motorsport 91
8º Vitelli Competición 54
9° DTA 52
10° Litoral Group 17
11º Pro Rally 15
12º Riva Racing 6
13º 97 Racing 5


Marcas (8 fechas)
1° Fiat 320
2º Ford 277
3º Honda 266
4º Peugeot 245
5° Renault 159
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 21 de Septiembre en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires
Concordia - 2ª Serie: Della Motta gana y larga primero la final
31-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) triunfó en la segunda serie que fue más rápida que la primera y partirá primero en la final. Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) y Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) lo escoltaron.
La primera serie en la soleada mañana de Concordia, Entre Ríos, ya se había disputado con la victoria del nuevo puntero del campeonato Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Pero faltaba la segunda batería, que nos mantuvo en vilo hasta el final.
Es que Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) largaba primero seguido por Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Facundo Della Motta (Civic-Sportteam). En la largada, el sanjuanino superó al local y se colocó como escolta de Farroni.
El sobrepaso provocó que Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) también haya superado a Coullieri. Vueltas más tarde, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) superó a los dos y quedó atrás de Farroni y Della Motta que estaban tranquilos en los primeros dos lugares.
Solo faltaban cuatro curvas para que terminara esta batería cuando Farroni tuvo un inconveniente, se le paró el motor y rápidamente Della Motta lo superó para encaminarse a la victoria. Pero no le fue sencillo, a pesar que le quedaban solo 1.000 metros para festejar. Es que Scalbi lo apuró y llegaron casi a la par a la línea de meta.
Finalmente, Della Motta triunfó; y al dar las seis vueltas de la serie en 10m47s641 se quedó con la batería más rápida. Scalbi fue segundo y luego llegaron Coullieri, Panetta, Farroni y Mariano Pernía (Renault Fluence-JM Motorsport), de gran debut.
Con estos resultados, la final (12:40 horas por El Trece y TyC Sports) será encabezada por Della Motta, con Collino a su lado; en la segunda fila estarán Scalbi y Carlos Javier Merlo. Mientras que en la tercera aparecerán Coullieri y Tomás Gagliardi Gené.
Concordia - 1ª Serie: Collino triunfa y comparte la punta del torneo con Colombo Russell
31-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfrnaco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se adueñó de la primera serie tras ganarle en las primeras vueltas a Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), finalmente segundo. Con este resultado, el piloto de Villa Regina comparte la punta del torneo con su compañero de equipo, Lucas Colombo Russell.
No bien los pilotos llegaron al circuito se encontraron con un día fresco y con la pista un tanto húmeda por la lluvia que había caído la noche anterior. Sin embargo, eso no fue impedimento para que se viera una primera serie más que entretenida en la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) largaba primero con Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y era sabido que entre ellos estaría la pelea. Y así fue porque se disputaron la punta desde la primera vuelta hasta que el sureño superó al punta y se adueñó de la serie con un tiempo de 10m49s588.
Más atrás, mientras Merlo intentaba recuperar la punta, Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-Escudería Río de la Plata) estuvo más que firme y ganó un puesto en la serie para llegar tercero. Luego apareció un prolijo Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) quien se ubicó cuarto.
Pero el que más preocupado estaba era Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) quien carga con 80 kilos de lastre (el tope permitido) y estaba puntero con cuatro puntos de diferencia sobre Collino. Finalmente fue quinto en la batería y como su compañero ganó la serie, que entrega cinco unidades, y él solo sumó un punto solo, quedaron igualados en la cima del torneo con 127.
Concordia - Clasificación: Carlos Javier Merlo logró la pole por primera vez
30-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) logró su primera pole en el TC2000. Fue en Concordia, donde se disputa la octava fecha del Campeonato Argentino. Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) lo escoltaron.
El TC2000 posee pilotos que son grandes promesas para el futuro del automovilismo entero. Y uno de ellos, sin duda, es Carlos Javier Merlo. Nacido el 8 de abril de 1994 en Villa Mercedes, San Luis, siguió los pasos de su papá Carlos y se dedicó al automovilismo.
Tras correr en karting (campeón prejunior en 2005, junior en 2008 y panamericano 2009) llegó a la Fórmula Renault 2.0 y tras una gran campaña en 2012 se coronó campeón con un auto del Corsa Racing, su propio equipo. En 2013 se fue a correr a Formula Renault Europea, categoría en la que adquirió una gran experiencia. Sin embargo, decidió volver. Así fue cuando armó un equipo de TC2000 con un Honda Civic y debutó este año.
En la quinta cita logró su primera victoria y récord de vuelta, nada menos que en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Pero tenía una materia pendiente: la pole. Y la consiguió tres citas más tarde (la octava) en Concordia, Entre Ríos.
Merlo llegó el renovado circuito de 4.700 metros con la ilusión de seguir demostrando por qué es una gran promesa y con el afán de recortar los 50 puntos que tiene de diferencia con el puntero, Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing). Y ya logró los primeros pasos, como diría el técnico Mostaza Merlo.
En una clasificación muy ajustada, Merlo consiguió el mejor tiempo en la Q1 seguido por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y el local Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam). Esta tanda, sin embargo, tuvo una larga lucha en la pelea del fondo. Es que había cinco autos que se quedarían fuera del siguiente corte clasificatorio. Finalmente fueron Alejandro Chawhan (Fiat Linea-Pro Racing), Juan Manuel Lorio (Peugeot 408-Riva Racing), Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group) y Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing).
En la Q2 apareció Collino, quien buscaba con firmeza recortar los cuatro puntos que lo separan de la cima del torneo. En esta segunda tanda Farroni (foto) quedó segundo y luego aparecieron Coulleri, Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería Fe), el propio Merlo, Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport), Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus-ERDP), Colombo Russell y Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Este lote de diez privilegiados pasaron al último corte con ansias de lograr la pole. Pero solo Merlo pudo festejar sobre el final tras superar a Farroni en la última vuelta. Y así, a pesar de que se hizo esperar, el puntano logró su primera pole en el TC2000, seguido por Farroni y Collino.
Con estos resultados, la primera serie (9:15 horas) tendrá como protagonistas a Merlo, Collino, Colombo y Gagliardi Gené en las primeras dos filas. Mientras que en la segunda batería (9:45) estarán desde la punta Farroni, Coulleri, Della Motta y Panetta.
Declaraciones
Carlos Javier Merlo
(1º): “Vivo este momento con mucha alegría. Es mi primer año en la categoría y con equipo propio. Ya había ganado y hecho el récord de vuelta, pero siempre me gustó más hacer la pole que ganar las carreras porque el sistema que tiene el TC2000 es de mucha estrategia. Con todo se aprende, pero este tipo de clasificaciones tienen mucho roce del auto con el neumático por saber cómo desgastarlos durante cada tanta. A mí me gusta más hacer vueltas rápidas que otra cosa. Soy velocista. Por otro lado, desde la quinta fecha tengo un Honda Civic muy competitivo así que estoy ilusionado. Compramos un auto usado a un mes de que comenzara la primera fecha de este 2014 y lo fuimos desarrollando hasta tener este Honda Civic. Me siento parte del TC2000 porque hice toda la escalera y tengo la camiseta puesta porque para mí son los mejores autos. Por todo esto me siento más que feliz”.
TC2000 - Concordia - 3ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m46s096
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m46s428 a 0s332
3° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m46s500 a 0s404
4° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m46s576 a 0s480
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m46s767 a 0s671
6° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m46s819 a 0s723
7° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m47s048 a 0s952
8° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m47s113 a 1s017
9° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m47s.493 a 1s397
10° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m47s525 a 1s429
Promedio del 1°: 159,478 km/h.
 

2ª Tanda Clasificatoria
1° Gianfranco Collino (F. Linea) 1m46s809
2° Luciano Farroni (F. Focus) a 0s108
3° Martín Coulleri (H. Civic) a 0s293
4° Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s295
5° Marcelo La Manna (P. 408) a 0s458
6° Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s470
7° Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s542
8° Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s604
9° Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s635
10° Federico Panetta (P. 408) a 0s697
11° Antonino García (R. Fluence) a 0s731
12° Sebastián Martínez (F. Linea) a 0s757
13° Roberto Arato (R. Fluence) a 0s987
14° Matías Galetto (R. Fluence) a 1s057
15° Emmanuel Cáceres (P. 408) a 1s146
16° Mariano Pernía (R. Fluence) a 1s252
17° Manuel Luque (F. Focus) a 1s399
18° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s450
19° Mario Gerbaldo (F. Focus) a 1s638
20° Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s711
Promedio del 1°: 158,414 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1° Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m47s303
2° Gianfranco Collino (F. Linea) a 0s197
3° Luciano Farroni (F. Focus) a 0s329
4° Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s489
5° Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s503
6° Matías Galetto (R. Fluence) a 0s580
7° Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s604
8° Martín Coulleri (H. Civic) a 0s884
9° Roberto Arato (R.t Fluence) a 1s069
10° Marcelo La Manna (P. 408) a 1s089
11° Federico Panetta (P. 408) a 1s214
12° Antonino García (R. Fluence) a 1s319
13° Sebastián Martínez (F. Linea) a 1s336
14° Augusto Scalbi (R. Fluence) a 1s391
15° Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 1s395
16° Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s523
17° Manuel Luque (F. Focus) a 1s538
18° Emmanuel Cáceres (P. 408) a 1s569
19° Mariano Pernía (R. Fluence) a 1s597
20° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s600
21° Alejandro Chahwan (F. Linea) a 1s658
22° Juan Manuel Lorio (P. 408) a 1s991
23° Sebastián Pereyra (F. Linea) a 2s337
24° Federico Braga (F. Linea) a 3s075
25º María José Lorenzati (F. Linea) a 3s134
Pomedio del 1º: 157,684 km/h.
Concordia - 2º Entrenamiento: 1-2 para el JM Motorsport, con Scalbi primero
El debutante Mariano Pernía se ubicó segundo
30-Ago-2014 (Prensa TC2000).- El JM Motorsports se quedó con el 1-2 en el segundo entrenamiento de TC2000 en Concordia. Augusto Scalbi marcó el mejor registro en la última vuelta con un de 1m46s976. Segundo fue su compañero de equipo y debutante Mariano Pernía a 189 milésimas, mientras que Antonino García quedó tercero a 385.
Primero en los tiempos apareció Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) con 1m47s997 seguido por Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y por Pernía que seguía consiguiendo buenos registros en su debut en TC2000. Pero el representante de Río Negro, Antonino García con el Ford Focus se ponía la frente con 1m47s973.
La tanda se detuvo con bandera roja cuando restaban diez minutos para el final, producto del despiste en la zona del curvón uno de Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing) sin consecuencias para el piloto. La sesión se reanudó faltando sólo dos minutos para el final y cuando parecía que nada cambiaría en el clasificador todos buscaron el último giro su vuelta. Y Antonino García bajó su registro marcando 1m47s371, segundo quedaba La Manna a 265 milésimas, tercero Gerbaldo a 483, cuarto Colombo Russell a 580, quinto era Della Motta, sexto Gagliardi Genné, séptimo Pernía, octavo Martínez, noveno Galleto y décimo Salerno.
El segundo grupo de protagonistas salió en busca de posicionarse dentro de los mejores, y tratando de encontrar la mejor puesta a punto en un trazado nuevo. Collino , quien pelea por el campeonato quedaba tercero y Farroni cuarto. Scalbi marcaba un tiempo que lo dejaba en el noveno lugar con el Fluence del JM Motorsports y Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) era décimo. La tanda se detuvo con roja, producto de la salida de pista de María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) restando cinco minutos para la parte final. Quien no podía encontrar el camino era Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) quien en el primer ensayo no giró producto de la rotura del engranaje de la directa de la caja de velocidades y en este entrenamiento quedaba en el 16° lugar.
Cuando cayó la bandera a cuadros que marcó el final la sorpresa estuvo en el clasificador: el 1-2 era para el JM Motorsports con Scalbi y Pernía. El de Conesa registró 1m46976 y el debutante Pernía quedó 189 milésimas. Tercero se ubicó García, cuarto Coulleri, quinto La Manna, sexto Collino, séptimo Panetta, octavo Farroni, noveno Gerbaldo y décimo Colombo Russelll.
TC2000 - Concordia - 1º Entrenamiento




1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m47s050
2° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m47s360 a 0s310
3° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m47s480 a 0s430
4° Antonino García (Renault Fluence) 1m47s539 a 0s489
5° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m47s723 a 0s673
6° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m47s784 a 0s734
7° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1m47s976 a s.926
8° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m48s110 a 1s060
9° Federico Panetta (Peugeot 408) 1m48s196 a 1s146
10° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m48s373 a 1s323
11° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m48s481 a 1s431
12° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m48s728 a 1s678
13° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m48s790 a 1s740
14° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m48s976 a 1s926
15° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m49s145 a 2s095
16° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m49s162 a 2s112
17° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m49s732 a 2s682
18° Roberto Arato (Renault Fluence) 1m49s870 a 2s820
19° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m49s992 a 2s942
20° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1m50s450 a 3s400
21° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m50s959 a 3s909
22° Federico Braga (Fiat Linea) 1m51s272 a 4s222
23° Manuel Luque (Ford Focus) 1m51s.527 a 4s477
24° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m53s919 a 6s869
Sin Tiempos
Nº 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408)
Promedio del 1°: 158.057 km/h.
Concordia - 1º Entrenamiento: Collino marcó el ritmo
30-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) dominó el primer ensayo en el marco de la octava fecha de la temporada 2014 del Campeonato Argentino de TC2000, que se desarrolla en el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", Entre Ríos, de 4.700 metros de extensión. Segundo se ubicó Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), a 310 milésimas y tercero fue Mario Gerbaldo, a 430.
La fecha pasada, en Rio Cuarto, Gianfranco Collino marcó la pole y se colgó el cartel de candidato. Sin embargo, el ganador fue Della Motta y el joven de Villa Regina, Río Negro, perdió la punta del campeonato.
Sin embargo, este fin de semana en Concordia, Entre Ríos, Collino quiere tomarse revancha sin la presión de ser el puntero del torneo. Y arrancó con el pie derecho porque se quedó con el mejor tiempo en el primer entrenamiento.
El grupo “A” inició esta tanda con Matías Galetto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Alejandro Chahwan (Fiat Linea-Pro Racing), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Mariano Pernía (Renault Fluence- JM Motorsports), Antonino García (Ford Focus-RAM Racing), Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y Alessandro Salerno (Peugeot 408-Escudería FE).
Entre estos pilotos, Gerbaldo fue el mejor ubicado a pesar del gran potencial que mostró Pernía en su debut en la categoría con un Renault Fluence del JM Motorsport, ya que dominó durante gran parte de los primeros 30 minutos.
Luego salió el Grupo "B", integrado por Roberto Arato (Renault Fluence- Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Pro Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Ford Focus-Escudería Río de la Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsports), Tomás Cingolani (Honda Civic-97 Racing), María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group), Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), Juan Manuel Lorio (Peugeot 408-Riva Racing) y Federico Panetta (Peugeot 408-DTA).
Ya con el segundo grupo en la pista, comenzaron a aparecen algunos pilotos: Farroni se metió tercero en los primeros minutos y cerró en el segundo lugar. Pero el mejor fue Gianfranco Collino, quien aprovechó el potencial del Fiat Linea más flaquito (ahora solo tiene 30 kilos de lastre) que le entregó el Pro Racing.
Luego de él y Farroni se ubicaron Gerbaldo, García, Scalbi, Coulleri, Pernía, Della Motta, Paetta y Gagliardi Gené.
Sin duda, este entrenamiento marca un antecedente para lo que vendrá el fin de semana: ¿podrá Collino ser el gran protagonista y recuperar la punta del torneo? La actividad continúa a las 12:50 horas con el segundo y último entrenamiento.
TC2000 - Concordia - 1º Entrenamiento




1° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1:46.976
2° Mariano Pernía (Renault Fluence) 1:47.165 a 00.189
3° Antonino García (Renault Fluence) 1:47.371 a 00.395
4° Martín Coulleri (Honda Civic) 1:47.390 a 00.414
5° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1:47.616 a 00.640
6° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1:47.640 a 00.664
7° Federico Panetta (Peugeot 408) 1:47.693 a 00.717
8° Luciano Farroni (Ford Focus) 1:47.744 a 00.768
9° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1:47.854 a 00.878
10° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1:47.951 a 00.975
11° Facundo Della Motta (Honda Civic) 1:48.056 a 01.80
12° Manuel Luque (Ford Focus) 1:48.249 a 1.273
13° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1:48.391 a 1.415
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1:48.523 a 1.547
15° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1:48.565 a 1.589
16° Roberto Arato (Renault Fluence) 1:48.673 a 1.697
17° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1:48.729 a 1.753
18° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1:49.089 a 2.113
19° Matías Galetto (Renault Fluence) 1:49.177 a 2.201
20° Alessandro Salerno (VW Vento) 1:49.813 a 2.837
21° María José Lorenzati (Fiat Linea) 1:50.008 a 03.32
22° Alejandro Chahwan (Fiat Linea) 1:50.279 a 3.303
23° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1:50.387 a 3.411
24° Federico Braga (Fiat Linea) 1:50.464 a 3.488
25º Tomás Cingolani (Honda Civic) 1:50.665 a 3.689
Promedio del 1°: 158,166 km/h.
Lorio le apunta con todo a Concordia
28-Ago-2014 (Prensa JML).- Juan Manuel Lorio se prepara para este fin de semana disputar la 8ª fecha del año del TC 2000 en el remozado circuito de la ciudad de Concordia, en Entre Ríos, donde el piloto de Los Toldos tendrá su primera experiencia buscando un buen resultado.
De cara a la cita en el trabado circuito entrerriano de 4.700 metros, extendido a principio de esta temporada para las categorías nacionales, el equipo Riva Racing Team realizó un intenso trabajo de repaso y tareas de mantenimiento sobre el Peugeot 407, además de distintos cambios y reformas sobre la suspension y barras. Con todo preparado, la estructura con base en Gualeguaychú emprende el viaje en las próximas horas hacia el trazado concordiense para instalarse y esperar por el inicio de la actividad.
“Se trabajó mucho en el auto para lograr una mejora importante de cara a esta carrera en Concordia, un circuito que es nuevo para todos y que por lo que pude ver por cámaras, habrá que trabajar muy bien en la puesta a punto para lograr un equilibrio adecuado. Estamos confiados en que podremos dar un salto importante, y luego apuntaremos a tratar de redondear tanto serie como final de la mejor forma que sin duda es lo que nos viene faltando, ya que llegamos pero lejos por toques en el principio de las dos últimas carreras que hemos recibido”, explicó Lorio.
TC2000 - Concordia - Cronograma 8ª fecha
Sábado 30 de Agosto del 2014
10:00 a 11:10 hs 1º Entrenamiento
12:50 a 14:00 hs 2º Entrenamiento
15:55 a 16:50 hs Clasificación (3 tandas)
Domingo 31 de Agosto del 2014
09:15 hs 1ª Serie a 6 Vueltas
09:45 hs 2ª Serie a 6 Vueltas
12:40 hs Final a 18 vueltas, 84.600 km., máximo 45 minutos
Luque y Gagliardi quieren ser protagonistas con la ERP en Concordia
28-Ago-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata, escuadra que comanda Víctor de la Rosa, disputará este fin de semana la 8ª fecha del certamen de TC2000 en el autódromo Ciudad de Concordia. A diferencia de 2013, el trazado tendrá nuevos sectores de pista que de seguro aumentarán el nivel del espectáculo. Los Ford Focus que alista el equipo con sede en Villa Carlos Paz vienen teniendo un muy buen rendimiento y se espera que vuelvan a ser protagonistas.
Manuel Luque tuvo una rápida adaptación al auto y en las dos carreras que corrió con el equipo tuvo buenos resultados. En Paraná logró la pole position y fue quinto en una serie, mientras que en Río Cuarto fue 4° en una serie y en la final. Como los punteros del campeonato estarán cargando kilos, el santafesino es uno de los principales candidatos al triunfo.
Por el lado de su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné es cada vez más evidente la evolución que está teniendo en la categoría. En las últimas tres fechas, el cordobés finalizó una clasificación en la 5ª posición y dos carreras entre los diez mejores (9° en Buenos Aires y 10° en Paraná). Este fin de semana espera volver a redondear un buen resultado con el Ford Focus.
Declaraciones
Manuel Luque:
“Hay que aprovechar que los rivales tienen kilos. Las expectativas son bastante altas. Le tenemos fe al auto porque el asfalto de Concordia que es parecido al de Paraná, en donde anduvimos muy bien. El auto es muy confiable y hace que me sienta cómodo a la hora de manejar.
Este circuito tiene todo tipo de curvas, chicanas y partes rápidas. El objetivo es mantenerme en el pelotón de punta y ser regular todas las carreras. Ojalá podamos estar en la lucha y seguir sumando puntos. Quiero terminar el campeonato entre los diez primeros para arrancar el 2015 con un número bajo. Ahora estamos 14º, así que si sumamos bien hasta fin de año, se puede”
.
Tomás Gagliardi Genné:
“Cada vez estoy más afianzado al auto. Si bien en estas últimas fechas estuve bastante complicado, tengo buenas expectativas para Concordia. Es otro circuito nuevo para mí, pero con una parte nueva para todos, por lo que no voy a estar tan en desventaja en ese sentido. Lo estuve viendo un poco en el simulador y tiene partes muy rápidas y otras trabadas, me gustó.
El primer objetivo va a ser meterme entre los diez mejores de la clasificación y después poder redondear un buen resultado en carrera, ya sea avanzando o manteniéndome en el puesto. Creo que el hecho de que haya pilotos con kilos nos va a beneficiar, ya que a ellos les va a costar salir rápido en las curvas lentas”
.
Colombo Russell viaja a Concordia para defender su liderato
28-Ago-2014 (Prensa LCR).- El líder del Campeonato Argentino de TC2000, Lucas Colombo Rusell, viaja a Concordia, Entre Ríos, para defender la punta del certamen, instancia a la que llegó en la pasada fecha en Río Cuarto. Con el máximo de lastre en su auto del Equipo Pro Racing, el piloto porteño tratará de que los 80kg que carga el Fiat Linea Nº 5 con la férrea idea de conservar la posición de honor al caer la bandera a cuadros este domingo.
Colombo Russell llegó a Rio Cuarto como único escolta y pese a que también tenía un auto pesado, su unidad se mostró implacable en la serie que abrió la jornada de este domingo, en la que largó desde el tercer cajón de la grilla y se alzó con la victoria para después ocupar el segundo lugar del podio en la final.
Ese triunfo le dio a Lucas la punta del certamen pero además obliga a su auto a cargar el máximo de lastre, por lo que el Equipo Pro Racing trabajó desde la pasada fecha en la distribución del peso de manera que le afecte lo menos posible en el trazado entrerriano, donde el “Conejo” tiene como objetivo principal sumar puntos para conservar el liderato y de ser posible estirando la ventaja respecto de sus perseguidores.
Si bien el autódromo de Concordia ya recibió al TC2000 en otras oportunidades, esta será la primera visita al nuevo dibujo que ahora tiene una extensión de 4.700 metros, es más veloz que la que se utilizó anteriormente, y con un mix de rectas largas y un interesante sector trabado, lo que sin dudas lo convierte en algo nuevo para todos los pilotos que disputarán esta octava etapa del calendario.
Lucas Colombo Russell anticipó: “Voy con ganas de defender la punta del campeonato que tanto me costó conseguir, tratando de ver como manejamos los 80kg de lastre que tenemos y que no va a ser tarea fácil. Hay que trabajar como hicimos en Rio Cuarto, que también íbamos pesados, y sabiendo que tenemos un gran auto que se adapta a todo. Concordia es un circuito que me cae muy bien, y si bien la variante nueva no la conozco el sábado va a ser un día de estudio para todos donde vamos que ver que nos depara este nuevo dibujo, que se lo ve muy rápido y donde al parecer no influirían tanto los kilos. Queremos sumar buenos puntos y volvernos de Entre Ríos con un primer puesto más consolidado. Sé que no va a ser fácil, pero vamos a darlo todo para cumplir nuestro objetivo”.
Collino quiere recuperar el liderazgo
27-Ago-2014 (Prensa GC).- Gianfranco Collino, motivado porque el certamen se definirá en Roca, buscará recuperar su liderazgo en la octava fecha del TC2000 que se cumplirá en el autódromo “Parque de la Ciudad de Concordia”.
En la fecha anterior, el reginense perdió el primer lugar en el campeonato, que tuvo desde el mismo comienzo del certamen y el que piensa recuperar ya que se encuentra a solo 4 puntos de su compañero de equipo en el Pro Racing, Lucas Colombo Russell.
Con un auto con poco lastre, Collino no solo buscará una nueva pole, su gran especialidad, sino que irá por una victoria que le vendría muy bien.
Las aspiraciones de Gianfranco para ésta competencia quedan reflejadas en sus palabras: “La idea es sumar puntos para volver a la punta del Campeonato.
A pesar de estar quinto, son pocos puntos los que nos separan de Colombo Russell, estamos todos muy apretados en puntos y eso está bueno para lograr subir posiciones. Esta es la octava fecha y falta mucho pero hay que mantenerse competitivo para llegar al final del campeonato con posibilidades.
La última fecha sin dudas será especial, definimos en casa. Hace poco Pablo Peón hizo ese importante anuncio y en el Sur ya están todos pendientes por la fecha y el Campeonato, así que espero llegar con chances de quedarme con el uno. En cuanto al circuito de Concordia tiene esa parte nueva que la mayoría desconocemos, así que habrá que trabajar en los entrenamientos para adaptarse rápido y poder marcar la pole en clasificación y luego ser contundes en carrera”
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Cáceres busca repetir a un año de su primera victoria
27-Ago-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, Emmanuel Cáceres estará presente en la ciudad de Concordia para dar forma a la octava competencia anual de TC2000. El piloto mendocino vivirá un fin de semana especial por cumplirse el primer año desde su debut victorioso en la especialidad.
Aquel fin de semana del 25 de Agosto en Rosario, “Peluche” se sumaba al equipo “DTF Racing”, el cual dirigía Oscar Fineschi. Era su primer contacto con el Peugeot 408 y el resultado fue exitoso. Cumplió junto al titular de la escuadra la carrera con invitados y tras largar desde la pole position se impuso con autoridad. Así empezó a codearse el mendocino con la victoria y con los éxitos de la mano del “Fino” de Quilmes.
Hoy, la relación permanece, más allá de que el team se denomine “Escudería FE” al fusionarse Oscar Fineschi con Rubén Salerno. Emmanuel continúa en la conducción del 408 del “León”, modelo al cual le dio su primera victoria en la especialidad aquella tarde rosarina.
Con destacados resultados en lo que va del año, Cáceres se posiciona 5º en el torneo y va por más en esta competencia que mostrará a TC2000 por primera vez en el remozado circuito ubicado en la “Capital del Citrus”.
“Es una carrera especial, por cumplirse un año de mi primera victoria y por ser en un circuito casi desconocido. Estuve mirando cámaras on board y me parece entretenido, con una chicana que une el circuito nuevo con el viejo y que debe estar muy buena para transitarla. Los frenajes de las rectas nuevas seguro dan para sobrepasos, pero hay que ir con cuidado. El equipo trabajó mucho en la parte trasera del auto, le cambiaron el guardabarro y parte de la cola. Me dijeron que quedó muy bien así que vamos a recuperar puntos pensando en sumar para el Campeonato. Estoy con ganas de salir a pista y volver a manejar un auto que esté entero de chapa”, indicó risueñamente el mendocino haciendo referencia al incidente en la clasificación de Río Cuarto.
Panetta: “Llegamos confiados”
27-Ago-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta se alista para disputar este fin de semana el octavo compromiso de la temporada para el TC 2000 en Concordia, donde buscará seguir descontando puntos en el campeonato con el Peugeot 408.
Pese a continuar con varios kilos de lastre en el vehículo que asiste el equipo comandado por Ulises Armellini, Federico Panetta espera con muchas expectativas lo que será este fin de semana una nueva cita del calendario para el TC 2000. La intención es ser protagonista y seguir prendido en la lucha del campeonato.
“Llegamos confiados a esta carrera. Si bien, estamos con los mismo kilos que en Paraná, este es un circuito que te permite ser más competitivo”, comentó el joven de Campana, quien además hizo mención al 408 y sobre ello, dijo: “El auto tiene un gran potencial. En teoría tenemos que ser protagonistas en Concordia por sus características, pero habrá que aprovechar cada entrenamiento para adaptarnos rápidamente. Estuve analizando las cámaras a bordo de la competencia de Turismo Nacional y giré mucho en el simulador para llegar de la mejor manera”.
En cuanto a la actividad, Federico estará tomando contacto por primera vez con el trazado entrerriano este sábado a partir de las diez de la mañana cuando se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales. Desde las 15:55 horas, se pone en marcha el primero de los tres cortes clasificatorios para el TC 2000.
La Escudería FE va a Concordia para seguir siendo protagonista
27-Ago-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) se prepara para continuar en la lucha por ambos campeonato cuando este fin de semana se dispute la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el "Parque Autódromo Ciudad de Concordia", Entre Rios, donde Emmanuel Cáceres, Marcelo La Manna y Alessandro Salerno buscarán volver a sumar en grande para el equipo de Rubén Salerno.
El equipo volvió a sumar en Rio Cuarto, donde el sábado un violento golpe en el Peugeot 408 de Cáceres obligó al cuerpo de mecánicos a trabajar duramente para que el mendocino pudiera ser de la partida en las series y la final en las que logró avanzar posiciones y capitalizar puntos para el team que se ubica tercero en el Campeonato de Equipos y para su cosecha personal, manteniéndose en el ´top five´ del Campeonato de Pilotos.
Intenso fue el trabajo en el auto de “Peluche” que se hizo completamente a nuevo. Se revisó también toda la parte mecánica y se reemplazó cada pieza dañada por nuevas, dejando al “León” con las garras afiladas para ir en busca de todos los puntos posibles en el fin de semana entrerriano.
En tanto, en los talleres de Quilmes y bajo la atenta mirada del director técnico Oscar Fineschi, también se repasaron íntegramente el Peugeot 408 de La Manna y el VW Vento de Alessandro, quienes en la semana intensificaron su puesta a punto física para no dar ventaja alguna en la búsqueda de resultados positivos para el equipo que comanda el “Tano” Salerno.
La Escudería Fe suma 185 unidades y se ubica en el tercer lugar del Campeonato de Equipos, mientras que en el Campeonato de Pilotos Cáceres es quinto con 98 puntos, La Manna es noveno con 78 y Salerno decimoctavo con 22 unidades.
“Se trabajó mucho, muchísimo en el taller de Oscar Fineschi para poner casi 0km el auto de Cáceres, pero también se repasaron a nuevo los autos de La Manna y Alessandro. Concordia es un lindo circuito donde esperamos andar muy bien y poder aprovechar que no cargamos kilos para tener un buen fin de semana y tratar de traducirlo en puntos para seguir siendo protagonistas”, señaló Rubén Salerno.
Mariano Pernía debuta con el Fluence del JM Motorsport
27-Ago-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport vuelve con todo para la octava fecha del Campeonato Argentino de TC2000 este fin de semana en el autódromo de Concordia, Entre Rios, donde el ex futbolista y actual piloto Mariano Pernía se suma al equipo que dirige "Juanjo" Monteagudo sobre el Renault Fluence Nº 20 como compañero de Augusto Scalbi.
Luego de que Morillo no pudiera continuar por motivos económicos, su Renault Fluence fue utilizado en Río Cuarto por Christian Romero, quien no continuará en la categoría para dedicarse de lleno a la monomarca Punto Abarth Competizione.
El auto del piloto de Junín, ganador de una de las series en Buenos Aires y puntero dela final hasta su abandono a cuatro giros de la bandera a cuadros, será tripulado por Pernía, de corta pero exitosa trayectoria en el automovilismo nacional donde ya demostró sus cualidades con victorias en la Fiat Linea Competizione y TC Pista Mouras, y con muy buena performance en el Turismo Nacional, donde compite en su segunda temporada.
Por su parte, Scalbi llega a esta cita con sed de revancha luego de haber sido protagonista durante todo el fin de semana en Río Cuarto dominando los entrenamientos y siendo protagonista destacado en la clasificación, aunque en la final debió desertar por la rotura del ackerman en la tercera vuelta.
Por eso, la cita entrerriana es el sitio propicio para volver a la senda de la suma de puntos, de manera de continuar escalando en el certamen de pilotos que lo tiene en el décimo lugar.
Declaraciones
Mariano Pernía: "Correr en TC2000 con tan poco tiempo compitiendo es un sueño y hacerlo con el JM Motorsport me va a ayudar mucho por su experiencia. Estoy muy feliz por éste debut con el equipo de Juan José Monteagudo.
Mi única experiencia en autos de ésta categoría ha sido en sponsors days, acompañando a mi hermano Leonel, así que espero poder hacer una buena actuación. Los autos funcionaron bien esta temporada, y espero poder adaptarme rápido ya que es mi primera carrera con autos con tanta potencia y cargas aerodinámicas, así que espero poder tener una buena actuación. Ojalá no sea sólo por esta carrera y podamos seguir mucho más”
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"Juanjo" Monteagudo: “Estoy muy contento de sumar a Mariano Pernía, que es un piloto que pese a su poca experiencia en el automovilismo tiene mucho potencial y ya lo demostró en todas las categorías en las que corrió, con rápida adaptación, creciendo rápidamente y ganando o marcando poles, lo que junto al nivel de Augusto Scalbi conformamos una gran dupla para esta segunda mitad de temporada. Espero que Mariano pueda quedarse hasta fin de año, porque sería un lujo para nosotros contar con él. Hicimos un gran esfuerzo de ambas partes para que pueda correr en Concordia pensando en que tenemos herramientas para ser protagonistas este fin de semana. Espero que el factor suerte no nos dé la espalda esta vez y que podamos volvernos de Concordia con la mayor cantidad de puntos posibles”.
A Concordia en busca de un buen resultado
27-Ago-2014 (Prensa RR).- El RAM Racing disputará este fin de semana la 8° fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos. Gerbaldo, Farroni y García quieren ser protagonistas con los Ford Focus III. El campeonato de TC2000 ya entró en su segunda mitad de temporada y los pilotos del RAM Racing quieren aprovechar las cinco fechas que quedan por delante para sumar buenos puntos y mantener chances matemáticas de luchar por el título hasta el final. La escuadra que comandan Víctor Rosso y Leonardo Monti ganó en el escenario entrerriano en 2013 con Luciano Farroni.
Gracias a su buena regularidad, Mario Gerbaldo sumó puntos en todas las carreras del año y arriba al compromiso de este fin de semana siendo el mejor posicionado del equipo. El cordobés está 6° en la tabla de posiciones con 93 unidades, a 34 puntos del líder Lucas Colombo Russell.
Luciano Farroni, por su parte, ya logró ganar con el Ford Focus III en el inicio del campeonato que fue en Córdoba y también terminó segundo en Paraná. Lamentablemente tres abandonos le hicieron perder terreno en la lucha por el título, sin embargo en este circuito es uno de los máximos candidatos porque fue el ganador en 2013. Esta vez llega 7° con 80 puntos.
Diferente es la situación de Antonino García, quien ha demostrado ser uno de los pilotos más veloces de la categoría en los parciales y en cada clasificación, sin embargo le ha faltado suerte para redondear resultados en series y finales. El rionegrino logró un podio en Junín y espera repetir este fin de semana. Arriba en la 12° colocación con 39 unidades.
Declaraciones
Mario Gerbaldo:
“Las expectativas siempre son buenas, llegar a un circuito en donde el año el equipo ha tenido buenos logros es bueno. Esperemos que caigamos bien nuevamente. Si bien el historial no pesa tanto y hay que adaptarnos con el Focus, la base de la puesta a punto está. Todos tenemos que conocer la parte nueva del circuito, se agregan varios tramos de pista, pero no creo que nos lleve demasiado adaptarnos.
Es una ventaja que los de adelante carguen kilos, porque permite que los que tienen ese peso extra sean protagonistas. Si ahora estamos a tiro de la punta es por la regularidad. Esperemos poder aprovechar que varios rivales que están adelante están bastante pesados y conseguir un buen resultado"
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Luciano Farroni: “Más de la mitad del circuito es el mismo que el del año pasado, que fue donde tuvimos un buen funcionamiento, logramos la pole y ganamos la final. Creo que con el equipo encontramos un rumbo así que estamos bien. Ya descargamos los kilos de Paraná, y pese a que el auto también anduvo bien con kilos, el hecho de no tenerlos nos va a hacer andar mejor.
Necesitamos un muy buen resultado para ponernos a tiro. Después de esta carrera van a quedar cuatro fechas por delante y tenemos que descontar los puntos que perdimos las tres veces que paramos. Creo que el auto va a funcionar bien porque el circuito tiene grip nuevo. Además nos beneficia el hecho de que los que están arriba nuestro en el campeonato carguen kilos, creo que les va a costar en las horquillas y chicanas del trazado”
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Antonino García: “Estoy al tanto de la victoria que el equipo consiguió el año pasado en este circuito, pero cada carrera y fin de semana es distinto al otro, así que vamos a tener que estar bien concentrados para hacer un buen trabajo desde el arranque. Más allá de que uno pueda clasificar bien, hay que hacer un buen trabajo el domingo para que no haya errores ni sorpresas y terminar lo más adelante posible.
Tendremos que trabajar aerodinámicamente porque es un circuito bastante rápido. También hay que estar atentos al clima, porque con lluvia todo se pone muy distinto. Es por ello que hay que estar preparados para piso mojado o seco. En cuanto a los kilos que cargan los de adelante lo veo como una ventaja para nosotros, ya que pierden algunas décimas que pueden ser claves”
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Tomás Cingolani: “Estoy con ánimos de repuntar este año”
22-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Tomás Cingolani (97 Racing) analizó su presente y contó cómo fue la prueba que realizó en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con el Honda Civic que atiende su propio equipo.
Las primeras fechas del Campeonato Argentino de TC2000 no fueron las más fructíferas para Tomás Cingolani. El joven piloto nacido en Nueve de Julio habló sobre la prueba que realizó en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba, con la firme postura de revertir los resultados de esta temporada en la que se inició con el RAM Racing y luego se lanzó con el proyecto de su propio equipo, el 97 Racing.
“Fue una prueba muy buena. Estas carreras realmente fueron malas para mí. No tuve suerte y tampoco conté con un auto bueno. Pero eso decidimos realizar este ensayo para encontrar, principalmente, la confiabilidad en el Honda”, explicó Cingolani.
En ese sentido, agregó: “Probamos diferentes puesta a punto de ala para ver cuál nos convenía más. Además mejoramos mucho el sistema de frenado y eso me da aún más seguridad. Por suerte trabajamos con la asistencia del Pro Racing y todos los buenos resultados que logramos en este ensayo se deben a su labor. Estoy con ánimos de repuntar este año”.
Por otro lado, este sábado se cumple exactamente un año del accidente que tuvo en Rosario la temporada pasada que lo dejó varios meses fuera de las pistas. Al respecto comentó: “Fue muy difícil superarlo. Pero acá estoy, con ganas de correr y hacer las cosas bien para que lleguen los resultados. No fue nada fácil lo que me ocurrió tuve fractura de tibia y es el día de hoy que tengo 14 tornillos en el pie. Después de aquel accidente me apoyé en mi papá Daniel, mi familia y mi psicólogo. Me ayudó mucho la terapia para determinar si podía volver a correr o si esto era lo mío. Hoy digo que definitivamente es así, quiero estar acá”.
Son sensaciones encontradas para el joven Tomás Cingolani que toma sus primeras experiencias en esta actividad. La prueba del "Cabalén" fue fundamental, según su consideración. Por eso espera tener buenos resultados: “Tengo que hacer las cosas bien y ya tengo un buen auto. Los resultados ahora vienen solos”.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Río Cuarto - 7ª fecha
Facundo Della Motta volvió del sur cordobés con un triunfo
Colombo Russell fue segundo y es el nuevo líder del campeonato
10-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) se convirtió en un nuevo ganador en la temporada al imponerse en el autódromo de Río Cuarto en el marco de la 7ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo y es el nuevo puntero del certámen, culminó Lucas Colombo Russell con el Fiat Linea del Pro Racing y tercero Carlos Javier Merlo con el Honda Civic del Corsa Racing.
La final se ponía en marcha con Colombo Russell-Della Motta en la primera fila; Coulleri- Collino en la segunda; Merlo-Farroni en la tercera; Luque-Arato en la cuarta y María José Lorenzati-Mario Gerbaldo en la quinta. En la largada Colombo Russell tomo la punta seguido por Della Motta, tercero Merlo, cuarto Coulleri.
En el tránsito del segundo giro se despistaban Salerno y unos metros más adelante Coulleri perdiendo el cuarto puesto y cayendo al 11° puesto. La lucha comenzaba a darse bien definida en dos pelotones: el primero integrado por Colombo Russell, Della Motta y Merlo y el segundo liderado por Luque, Arato, Collino, Gerbaldo y Galetto.
En la entrada a la recta principal Della Motta metió el Honda Civic por dentro, transito toda la recta por el lado de la cuerda y cuando llego a la uno, lo superó a Colombo Russell, dejándolo en el segundo lugar. Mientras tanto Collino mantenía un mano a mano muy interesante con Arato por el cuarto puesto. Más a tras García Panetta y Coulleri iban a fondo intentando avanzar, superándose en varios lugares de la amplia pista riocuartense.
Desde el séptimo giro, comenzó la carrera en los relojes. Della Motta le sacaba 1s515 a su perseguidor, quien debía cuidarse de Merlo que no se entregaba. Los diez primeros eran Della Motta, Colombo Russell, Merlo, Luque, Arato Collino, Gerbaldo, Galetto,Panetta y García.
En la 11ª vuelta, Della Motta y Colombo Russell se pasaron en el ingreso a la recta principal pisando fuera del piano. Esta situación la aprovechó Merlo quien les descontó a ambos. Tres giros más adelante Panetta (foto) se rozó al final de la recta larga con García, quien perdió la posición al ponerse de costado, situación que aprovechó Coulleri también para superarlo.
A ocho giros del final, la lucha se tornó más dura ya que tanto Colombo Russell como Merlo le descontaron al Honda de Della Motta. El capitalino quedó a sólo 702 milésimas, demostrando que tenía un resto todavía para afrontar las vueltas finales. Quien giraba sólo era el cuarto Luque, que se le habían escapado los puntero y además le había hecho una buena diferencia a quienes lo seguían: Collino quinto, Gerbaldo sexto y Arato séptimo.
El sprint final se venía cuando restaban tres giros para el final. Merlo lo intentó con Colombo Russell y no pudo pero se metió en la succión del Fiat y otra vez comenzó a intentarlo en la parte trabada del circuito. De esta situación aprovechó Della Motta que sacó apenas unos metros de ventaja.
Y llegó la última vuelta sin modificaciones y Della Motta se encaminaba al triunfo para darle una gran alegría al equipo que comanda Sergio Polze. Segundo terminó Colombo Russell y tercero Merlo.
Con estas posiciones, el campeonato es liderado por Colombo Russell por 127 puntos, segundo está Collino con 123, tercero Della Motta con 112, cuarto Panetta con 99 y quinto Cáceres con 98 un el autódromo "Parque Ciudad de Concordia", en la provincia de Entre nidades.
La próxima competencia será el 31 de Agosto eRíos.
Declaraciones
Facundo Della Motta
(1º): "Estoy muy contento, veníamos marcando una tendencia en los parciales del fin de semana una tendencia y se nos dio la victoria, ahora a disfrutar porque nos llevamos un gran resultado. Nos hacía falta porque veníamos andando bien, pero faltaba algo así para rubricar el buen trabajo que veníamos haciendo. Largué igual que Lucas (Colombo Russell) y ahí no pude descontar nada, no me desesperé por pasarlo, me dediqué a seguirlo lo más cerca que pude hasta que entrando a la recta le pude poner el auto completo, pasé adelante y ahí pude empezar a hacer la diferencia. El sobrepaso se dio en el momento justo, ya que lo pensé y lo superé por adentro. La maniobra fue justa y clave para lo que vino después. Las pruebas comunitarias nos vinieron muy bien. Desde la carrera de Buenos Aires me di cuenta que el auto funcionaba muy bien; ahora sólo resta ver cómo se comportará con los kilos. Agradezco al equipo, venimos de menos a más y es todo a fuerza de trabajo, vamos a seguir así".
Lucas Colombo Russell (2º): "Estoy muy cansando, pero feliz. Cumplimos lo que nos propusimos, que era descargar o sumar grande. Llegamos a la punta del campeonato y ahora nos queda defenderla. Es un resultado muy bueno. Sabíamos que Río Cuarto nos cae muy bien, pero la gran contra que afrontábamos eran los kilos. En la clasificación los penamos mucho, inclusive me compliqué bastante; en la serie pude remontar un poco. No sé si anda el tema de la succión en este circuito porque mi auto iba con un andar cambiante; la cuestión fue que al final nos acercamos a Della Motta pero nunca hubo un lugar claro para superarlo, preferí cuidar y pensar en la punta del campeonato. De acá en más hay que tratar de sumar mucho y descargar kilos, pequeña tarea, pero se puede. Vamos a ir a Concordia cargando 80 kilos y ya se vio que a mi auto no le asusta ir cargado, pero es mucho peso. El circuito me encanta y lo conozco mucho, el auto está en una forma increíble y no dudo de que también haremos un buen papel. Quiero felicitar al Equipo Pro Racing por la enorme tarea que hacen, a mi ingeniero Claudio que cuida al auto y a mí como a sus propios hijos, a mis sponsors que sin ellos nada sería posible, y a mi familia, que me acompañan en cada paso que doy y sin ellos no podría estar disfrutando de este momento".
Carlos Javier Merlo (3º-foto): "Sabía que éramos candidatos; veníamos de ganar en Buenos Aires, cambiamos el motor y el que me dieron no rindió como esperábamos. Si hubiera ganado la serie habría sido otra cosa porque iba a largar adelante. Veía que Lucas (Colombo Russell) me hacía diferencia en lo recto con un auto más potente. En la serie no interpreté muy bien las cosas que pasaron en los momentos de la largada. Igual nos llevamos buenos puntos, creo que vamos a ser candidatos en lo que resta del campeonato".
Federico Panetta (9º): “Tuvimos una serie que no nos permitió avanzar mucho, ya que salió el auto de seguridad en varias vueltas, pero en la final si lo pudimos hacer y revertimos la situación adversa que nos había provocado la rotura en la suspensión el sábado.
Largamos 16º y terminamos 9º, es algo muy bueno. Podríamos haber avanzado mucho más, pero de mitad de carrera en adelante se cortaron los pelotones y nos complicó. De todas maneras, con 65 kilos de lastre, cerramos un buen resultado”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (12º): “Fue una linda carrera. El Peugeot tenía buen ritmo pero más no podía avanzar. Me gustaron mucho las maniobras de superación y ahí me divertí. Pensando en cómo terminamos ayer éste resultado es muy bueno, aunque me hubiese gustado descontar en el Campeonato ya que habíamos empezado el entrenamiento en el primer lugar. Así son las carreras, ahora ya sé cómo voy a encarar esta curva cada vez que venga a Río Cuarto”.
Juan Manuel Lorio (17º-foto): “No podemos terminar de redondear los fines de semana como queremos, ya sea por un factor u otro y en este caso, nuevamente por un toque que me perjudica rápidamente. Fuimos trabajando desde el viernes, donde nos complicamos un poco por un inconveniente en la dirección hidráulica y con ello, la falta de tiempo y vueltas para poder probar bien. Así el sábado llegué con muchas menos vueltas que el resto de los pilotos, y de todas formas en cada salida fuimos recortando la diferencia con la punta. La clasificación fue muy apretada ya que nos faltó muy poco para superar el corte clasificatorio quedando a sólo un segundo de la punta, pero ya encarábamos el domingo con más expectativas. En la serie pude avanzar sólo un puesto porque el pace car dando tantas vueltas nos perjudica, y luego en la final, de nuevo recibo un toque en la primera vuelta, en este caso de La Manna en la zona de tranquera, que me a deja muy atrás del pelotón.
Giré casi toda la carrera a dos o tres décimas de la punta en varias vueltas, y pudimos reducir la brecha con algunos pilotos sobre los que pudimos avanzar para al menos poder llegar, que en este caso es nuestro único consuelo. El auto dio un salto y funcionó muy bien, daremos todo para ser competitivos en la próxima fecha”
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Luciano Farroni (abandono, 24º-foto): "Fue una picardía lo que sucedió, falló la bomba de combustible y me dejó a pie. Lo curioso es que estuve girando 10 minutos antes y funcionó todo muy bien. Una verdadera pena porque tenía auto para terminar adelante, ya que se había mostrado muy bien en la serie, donde llegué a pelear por la segunda posición. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al RAM Racing por el trabajo realizado".
TC2000 - Río Cuarto - Final (25 vueltas)
1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 29m47s256
2° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s635
3° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 1s100
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 6s298
5° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 16s886
6° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 17s480
7° Matías Galetto (Renault Fluence) a 22s647
8° Roberto Arato (Renault Fluence) a 27s416
9° Federico Panetta (Peugeot 408) a 27s526
10° Martín Coulleri (Honda Civic) a 28s414
11° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 29s037
12° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 29s257
13° Antonino García (Renault Fluence) a 29s441
14° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 29s887
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 42s132
16° Christian Romero (Renault Fluence) a 42s737
17° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 47s065
18° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 52s133 (rmp)
19° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 54s511
20° Alessandro Salerno (VW Vento) a 58s657
21° Federico Braga (Fiat Linea) a 1m00s980
22° Hugo Ballester (Fiat Linea) a 1 vuelta
23° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 22 vueltas
24° Luciano Farroni (Ford Focus) a 24 vueltas (rmp)
No Registró Paso
25° María José Lorenzati (Fiat Linea)
Promedio del Ganador: 166.680 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 44 (Della Motta) en 7ª vuelta con 1m11s106 a 167.581 km/h.
Recargo (rmp): Nº 16 (La Manna) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 35 (Lorio)
Recargo (rmp): Nº 7 (Farroni) por maniobra peligrosa en perjuicio del Nº 33 (Coulleri)
Apercibidos: Nº 40 (Panetta) y Nº 26 (García) por maniobras peligrosas
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 7 fechas)
1° Lucas Colombo Russell 127 (2 v)
2° Gianfranco Collino 123 (1 v)
3° Facundo Della Motta 112 (1 v)
4° Federico Panetta 99 (1 v)
5° Emmanuel Cáceres 98
6° Mario Gerbaldo 93
7° Luciano Farroni 80 (1 v)
8° Carlos Javier Merlo 79 (1 v)
9° Marcelo La Manna 78
10° Augusto Scalbi 57
11° Martín Coulleri 50
12° Antonino García 39
13° Matías Galetto 34
14° Roberto Arato 28
= . . Manuel Luque 28
16° Sebastián Martínez 25
17° Tomás Cingolani 23
18° Alessandro Salerno 22
19° Roberto Curia 21
20° Tomás Gagliardi Genné 18
21° Franco Morillo 17
22° Sebastián Pereyra 9
23° María José Lorenzati 7
24° Andrés Josephsohn 6
25° Juan Manuel Lorio 5
26º Ezequiel Baldinelli 4
27º Alejandro Chahwan 2
= . . Federico Braga 2
= . . Rodrigo Saavedra 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (7 fechas)
1º Pro Racing 277
2º RAM Racing 217
3° Escudería FE 185
4° Sportteam Competición 162
5° Escudería Río de la Plata 108
6° JM Motorsport 80
7º Corsa Racing 79
8º Vitelli Competición 53
9° DTA 22
10° Litoral Group 17
11º Pro Rally 15
12º Riva Racing 5
13º 97 Racing 3


Marcas (7 fechas)
1° Fiat 272
2º Ford 243
3º Honda 218
4º Peugeot 198
5° Renault 143
6° Volkswagen 22


Próxima fecha: 31 de Agosto en Concordia, provincia de Entre Ríos
Rio Cuarto - 2ª Serie: Victoria para Colombo Russell luego del recargo a Merlo
10-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea- Pro Racing) ganó la segunda serie, después que Carlos Javier Merlo, con el Honda Civic del Corsa Racing, fue recargado por falsa largada y terminó tercero. Segundo fue el Honda Civic de Martín Coulleri.
La segunda serie tenía largando en la primera fila a Merlo-Coulleri; en la segunda a Colombo Russell-Luque; en la tercera a La Manna-Gagliardi Gené; en la cuarta Martínez-Lorenzati; en la sexta a Salerno-Ballester y en la última fila a Pereyra-Romero.
En la largada, Merlo movió antes de que el semáforo se pusiera en verde, tomando la punta y Colombo Russell superó a Coulleri antes de llegar a la curva uno. La maniobra de Merlo fue analizada por los comisarios deportivos, que luego determinaron el recargo de 5 segundos al piloto puntano, que lo dejó en el tercer lugar. Detrás se posicionaban Luque, Martínez, María José Loprenzati y Ballester.
Merlo seguía adelante con una distancia de 1s356 sobre Colombo Russell mientras el tercero Coulleri se separaba de Luque que era cuarto.
El quinto lugar lo tenía Lorenzati quien con el Fiat Linea del Litoral Group había avanzado cuatro posiciones. Pero la lucha estaba adelante. Colombo Russell quería ir por la punta y eso intentó en descontando hasta llegar a 871 milésimas de Merlo.
En el último giro, lo intentó por todos lados sin lograr superarlo. La victoria fue para Colombo Russell, segundo terminó Coulleri, tercero Merlo, cuarto Luque y quinta María José Lorenzati.
TC2000 - Río Cuarto 2014 - 2ª Serie (6 vueltas)




1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 6m57s371
2° Martín Coulleri (Honda Civic) a 2s498
3° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 4s290 (r5s)
4° Manuel Luque (Ford Focus) a 6s984
5° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 10s615
6° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 11s265
7° Hugo Ballester (Fiat Linea) a 11s549
8° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 11s825
9° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 19s262
10° Alessandro Salerno (VW Vento) a 19s630
11° Christian Romero (Renault Fluence) a 20s050
No Registró Paso
12° Marcelo La Manna (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 171.301 km/h.
Récord del Vuelta: N° 5 (Colombo Russell) en 3ª vuelta con 1m10s409 a 169.240 km/h.
Recargo 5 segundos (r5s): Nº 31 (Merlo) por falsa largada
Rio Cuarto - 1ª Serie: Della Motta le puso Honda a la mañana cordobesa
10-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta, se quedó con la primera serie de TC2000 con el Honda Civic del Sportteam luego de superar con una gran maniobra, a Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) que terminó segundo. El tercero fue Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing).
La primera batería estaba integrada en la primera fila a Collino-Scalbi; en la segunda a Della Motta-Farroni; en la tercera a Gerbaldo-Arato; en la cuarta a García-Galetto; en la quinta a Panetta-Braga; en la sexta a Lorio-Cingolani y en la última solamente a Cáceres.
En la largada, se quedó parado Scalbi y Collino pico en punta seguido por Della Motta y Farroni. En el primer paso, Della Motta lo emparejó a Collino en la curva uno, dobló por fuera y tomó la punta de la serie, dejando a Collino segundo. El que se venía era Farroni, quien comenzó a buscar a Collino.
Detrás, la fila india tenía a Arato cuarto, Gerbaldo quinto, Galetto sexto, García séptimo, Panetta octavo, Cáceres noveno y Lorio décimo.
En la cuarta vuelta, se fue afuera Tomás Cingolani provocando la neutralización con el Auto de Seguridad que rápidamente fue retirado.
La bandera verde indicaba que se relanzaba la batería, restando sólo una vuelta para el final. Della Motta aceleró todo el potencial del Honda Civic del Sportteam seguido por Collino, Farroni, Arato y la larga fila de todos los protagonistas.
La bandera a cuadros cayó sobre el Honda de Della Motta, segundo terminó Collino, tercero Farroni, cuarto Arato y Quinto Gerbaldo.
Declaraciones
Emmanuel Cáceres (9º): “El auto anduvo bien aunque me vibraba mucho la trompa, algo que no es grave pensando en cómo estaba el auto ayer. Después el AS nos dio una sola vuelta de velocidad lanzada y no pude avanzar a pesar de que los tiempos parciales eran buenos. Ahora a apostar a la Final y tratar de ir para adelante en carrera”.
TC2000 - Río Cuarto 2014 - 1ª Serie (6 vueltas)

1° Facundo Della Motta (Honda Civic) 8m43s189
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 0s660
3° Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s844
4° Roberto Arato (Renault Fluence) a 1s664
5° Mario Gerbaldo (Peugeot 408) a 2s053
6° Matías Galetto (Renault Fluence) a 2s633
7° Antonino García (Renault Fluence) a 3s147
8° Federico Panetta (Peugeot 408) a 3s597
9° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 3s851
10° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 4s312
11° Federico Braga (Fiat Linea) a 5s171
12° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 4 vueltas
No Registró Paso
13° Augusto Scalbi (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 136.654 km/h.
Récord del vuelta: Nº 7 (Farroni) en 6ª vuelta con 1m11s109 a 167.574 km/h.
Rio Cuarto - Clasificación: La pole para Gianfranco Collino
09-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) marcó la pole en la 7ª fecha de la temporada 2014 de TC2000 en Río Cuarto. Segundo quedó Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y tercero Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport). Los diez mejores quedaron encerrados en sólo 537 milésimas de segundo.
El grupo “A” comenzó con las acciones de la Q1 y Martín Coulleri quedó con lo más rápido al marcar 1m11s187 pero Cáceres (foto) en el ingreso a la recta principal, pisó afuera del piano, su Peugeot 408 se cruzó y golpeó contra los neumáticos de contención provocando la bandera roja, dejando al piloto mendocino sin posibilidades de seguir en clasificación.
Antes de producirse el incidente, Cáceres marcaba el segundo registro a sólo 426 milésimas. La bandera verde reanudó la actividad restando cinco minutos para su finalización.
Merlo en su primer paso se metía en el cuarto lugar, Collino quedaba adelante, pero Scalbi (foto) con el Fluence, como en los dos ensayos, dominaba con 1m11s072, dejando segundo a Collino, tercero Coulleri, cuarto Merlo y quinto Farroni. De esa manera terminó la tanda.
Y llegó el turno del grupo “B” donde Colombo Russell registraba el cuarto tiempo a sólo 258 milésimas de Scalbi, Gerbaldo sexto, Della Motta décimo y La Manna undécimo. Se terminaba el tiempo y Alessandro Salerno entraba dentro de los veinte mejores, al quedar 16°. Quienes no pasaron el corte clasificatorio fueron Ballester, Lorio, Pereyra, Cingolani y Romero.
La Q2 tuvo la salida a pista en primer término de los pilotos que quedaron del 11° al 20° y La Manna comenzó dominando con 1m11s268, seguido por Gagliardi Genné, tercero García, cuarto Galetto y quinto Panetta. Arato lograba mejorar su registro y quedaba segundo.
El resto de los protagonistas tenía la oportunidad de quedar entre los diez mejores y ese era el objetivo. Enseguida Della Motta quedaba adelante, pero Collino lo desbancaba, Merlo quedaba segundo, Colombo Russell tercero, Gerbaldo era cuarto, quinto Della Motta, sexto Farroni, séptimo Luque, octavo Coulleri, noveno La Manna y décimo Scalbin quienes pasaban a la definitoria Q3.
Y llegaría la definición de la clasificación de la 7ª fecha y salieron todos en fila a pista, calentando neumáticos y nadie quería abrir vuelta en primero término para que los rivales no aprovechen la succión en la recta principal. Collino salió de la fila y dijo allá vamos. La Manna lo siguió de cerca.
En el primer paso por la recta, nadie abrió vuelta. Los del RAM Racing (Gerbaldo y Farroni) comenzaron a abrir la vuelta solos y tratando de alejarse del lote compacto que integraban los diez mejores. En el primer paso, Collino que tenía el uno y era el más veloz. Segundo era Scalbi, tercero Della Motta, cuarto Farroni, quinto Luque, sexto Colombo Russell (que se pasaba en el ingreso a la recta), séptimo Gerbaldo, octavo Coulleri, noveno La Manna y décimo Merlo.
A sólo un minuto del final todos pusieron las cartas sobre la mesa. Merlo se soldó detrás de Colombo Russell; lo mismo hizo La Manna detrás de Della Motta. Mientras tanto caía la bandera de cuadros, dándole a Collino la pole, segundo quedaba Merlo, tercero Scalbi, cuarto Coulleri, quinto Della Motta, sexto Colombo Russell, séptimo Farroni, octavo Luque, noveno Gerbaldo y décimo La Manna.
La primera serie (9:25 horas, 6 vueltas) tiene largando en la primera fila a Collino-Scalbi; en la segunda Della Motta-Farroni; en la tercera Gerbaldo-Arato y en la cuarta García-Galetto. La segunda serie (10:05 horas, 6 vueltas) tiene a Merlo-Coulleri; en la segunda a Colombo Russell-Luque; en la tercera a La Manna-Gagliardi y en la cuarta La Manna-Gagliardi Genné.
TC2000 - Río Cuarto 2014 - 3ª Clasificación (los diez mejores)
1º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m10s741
2º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m10s870 a 0s129
3º Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m11s055 a 0s314
4º Martín Coulleri (Honda Civic) 1m11s068 a 0s327
5º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m11s112 a 0s371
6º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m11s127 a 0s386
7º Luciano Farroni (Ford Focus) 1m11s228 a 0s487 (foto)
8º Manuel Luque (Ford Focus) 1m11s241 a 0s500
9º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m11s260 a 0s519
10º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m11s278 a 0s537
Promedio del 1°: 168.445 km/h.
1ª Tanda Clasificatoria
1º Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m31.806
2º Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s018
3º Marcelo La Manna (P. 408) a 0s029
4º Luciano Farroni (F. Focus) a 0s087
5º Gianfranco Collino (F. Linea) a 0s125
6º Federico Panetta (P. 408) a 0s197
7º Manuel Luque (F. Focus) a 0s215
8º María José Lorenzati (F. Linea) a 0s261
9º Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s337
10º Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 0s376
11º Martín Coulleri (H. Civic) a 0s384
12º Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s431
13º Matías Galetto (R. Fluence) a 0s529
14º Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s614
15º Franco Morillo (R. Fluence) a 0s888
16º Antonino García (R. Fluence) a 1s037
17º Tomás Cingolani (H. Civic) a 1s056
18º Roberto Arato (R. Fluence) a 1s068
19º Sebastián Martínez (F. Linea) a 1.158
20º Juan Manuel Lorio (P. 408) a 1s275
21º Emmanuel Cáceres (P. 408) a 1s290
22º Sebastián Pereyra (F. Linea) a 1s611
23º Alessandro Salerno (VW Vento) a 2s160
24º Alejandro Chahwan (F. Linea) a 2s174
25º Federico Braga (F. Linea) a 2s246
Promedio del 1°: 165.440 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1º Gianfranco Collino (F. Linea) 1m10s457
2º Carlos Javier Merlo (H. Civic) a 0s173
3º Lucas Colombo Russell (F. Linea) a 0s295
4º Mario Gerbaldo (F. Focus) a 0s555
5º Facundo Della Motta (H. Civic) a 0s722
6º Luciano Farroni (F. Focus) a 0s724
7º Manuel Luque (F. Focus) a 0s752
8º Martín Coulleri (H. Civic) a 0.779
9º Marcelo La Manna (P. 408) a 0s811
10º Augusto Scalbi (R. Fluence) a 0s846
11º Roberto Arato (R.Fluence) a 0s960
12º Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) a 1s125
13º Antonino García (R. Fluence) a 1s180
14º Sebastián Martínez (F. Linea) a 1s230
15º Matías Galetto (R. Fluence) a 1s292
16º María José Lorenzati (F. Linea) a 1s344
17º Federico Panetta (P. 408) a 1s395
18º Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s502
19º Federico Braga (F. Linea) a 1s684
Promedio del 1°: 169.124 km/h.
Rio Cuarto - 2º Entrenamiento: Nadie puede parar a Scalbi
09-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Augusto Scalbi (Renault Fluence-JM Motorsport) volvió a ser el más rápido en el segundo y último entrenamiento, correspondiente a la 7ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se lleva a cabo en Río Cuarto. Segundo finalizó Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) a 177 milésimas de segundo y tercero se ubicó Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Sportteam) a 233. La clasificación comienza a las 15:25 horas.
El grupo “A” inició nuevamente las acciones en pista, con buenas condiciones climáticas, sin viento y con un sol radiante. Collino registraba un tiempo de 1m10s968, lo seguía Merlo a 159 milésimas, tercero era Scalbi a 203, cuarto Coulleri a 254 y quinto Farroni a 418. Pero el puntano Carlos Javier Merlo bajaba su registro estableciéndose como el más rápido, (1m10s841).
En la vuelta siguiente, aparecía Scalbi para ser nuevamente el más veloz con 1m10s792 con el Renault Fluence. Detrás Cáceres se metía en la pelea, desplazando a Scalbi por sólo 7 milésimas demostrando lo parejo y difícil que esta hoy TC2000. Tanto que el propio Scalbi bajó su tiempo y volvió a lo más alto.
El final de este grupo tuvo precisamente a Scalbi como el mejor, seguido por Cáceres, tercero Merlo, cuarto Collino, quinto Arato, sexto Coullieri, séptimo Farroni, octavo Panetta, novena María José Lorenzati y décimo Pereyra.
El grupo “B” cerró el entrenamiento, con el resto de los protagonistas. Rápidamente Della Motta quedaba séptimo a 571 milésimas, pero la tanda se detuvo con roja por el despiste sin consecuencias de Federico Braga (Fiat Linea-Litoral Group). Cuando se reanudó la actividad Colombo Russell quedaba cuarto a 243 milésimas y La Manna undécimo a 827.
Nada cambió en el clasificador, que tuvo, confirmado lo hecho en el día de ayer a Scalbi cómo el más veloz, seguido por Cáceres, Merlo, Colombo Russell, Collino, Della Motta, Galetto, García, Arato y Coulleri en los diez primeros.
Rio Cuarto - 1º Entrenamiento: Augusto Scalbi terminó siendo el mejor del día
08-Ago-2014 (Prensa Sportmotor).- Augusto Scalbi terminó obteniendo el mejor tiempo de la jornada con el Renault Fluence de JM Motorsport. Lucas Colombo Russell quedó muy cerca.
El piloto de Conesa marcó en la primera tanda de entrenamiento oficial un tiempo de 1m10s577 siendo 351 milésmas más rápido que Federico Panetta quien había dominado las pruebas comunitarias y en esta sesión quedó noveno.
El escolta en el torneo. Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) también lo fue en este entrenamiento siendo superado por solo 2 milésimas, y por delante de los dos Ford Focus de la Escudería Río de la Plata, siendo tercero Manuel Luque y luego Tomás Gagliardi Genné.
El actual líder del torneo de pilotos, Giancarlo Collino (Fiat-Pro Racing) se ubicó quinto aventajando al puntano Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y a Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición) a poco más de cuatro décimas.
Completaron el "top ten" Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) y Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam), todos a menos de medio segundo de Scalbi y dentro del segundo se metieron 15 autos.
La actividad en pista continuará mañana con el segundo entrenamiento oficial, que se disputará de 11:10 a 12:15 horas, mientras que la clasificación se pone en marcha a partir de las 15:25 horas.
Declaraciones
Augusto Mateo Scalbi (1º): "Muy feliz de comenzar así, vamos a seguir trabajando para repetir mañana. Gracias a todo el JM Motorsport por el gran trabajo hecho".
"Juanjo" Monteagudo (Titular JM Motorsport, pilotos: A. Scalbi 1º y C. Romero 22º): “Sabíamos que estábamos bien y no nos sorprende haber quedado adelante. Se trabajó mucho desde la última carrera y se hicieron cambios importantes para que Augusto y Christian pudieran pelear adelante. No nos defraudaron, porque Scalbi se quedó con el mejor tiempo de la jornada y Christian fue creciendo vuelta tras vuelta, y no descarto una buena clasificación suya mañana. Estamos contentos pero no hay que dormirse, sino por el contrario seguir trabajando porque el fin de semana recién comienza”.
Lucas Colombo Russell (2º): “Esperábamos andar bien acá, pero no tanto. El auto fue creciendo en las comunitarias y contamos con un arma excelente para el entrenamiento. Pudimos balancear bien los pesos y el Fiat se comportó como yo quería. Mañana vamos a ajustar algunas cosas más, pero ya sabemos que contamos con un gran auto para clasificar. La expectativa es muy grande”.
Rubén Salerno (Titular Escudería FE, pilotos: E. La Manna 8º, E; Cáceres 12º y A. Salerno 23º): “Comenzamos bien. En las comunitarias probamos varias cosas que luego intentamos poner en práctica, pero hay que ajustarlas. Quiero agradecerle el aporte a Facundo Chapur y Damián Fineschi, que se subieron a los autos para desarrollar algunas cosas. Estamos siguiendo nuestro plan de trabajo para este fin de semana y mañana comenzaremos a ver los frutos”.
Emmanuel Cáceres (12º-foto): “En la última tanda pusimos gomas usadas de la Prueba Comunitaria. Lo importante no era marcar un tiempo sino probar cosas para mañana. Ya desde la primera salida a pista probamos que el auto estaba en orden y con un tiempo de punta, así que estamos tranquilos para mañana. En mi auto hoy también giró Damián Fineschi y eso ayudó a avanzar en la puesta a punto. El equipo trabaja muy unido y eso es muy importante. Ahora tocaremos unas pequeñas cosas para mañana y listo, a entrenar y clasificar lo mejor posible”.
TC2000 - Río Cuarto - 1º Entrenamiento

1° 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m10s577
2° 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) 1m10s579 a 0s002
3° 11 Manuel Luque (F. Focus) 1m10s710 a 0s133
4° 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) 1m10s824 a 0s247
5° 6 Gianfranco Collino (F. Linea) 1m10s862 a 0s285
6° 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m10s924 a 0s347
7° 3 Roberto Arato (R. Fluence) 1m10s981 a 0s404
8° 16 Marcelo La Manna (P. 408) 1m10s990 a 0s413
9° 40 Federico Panetta (P. 408) 1m11s018 a 0s441
10° 33 Martín Coulleri (H. Civic) 1m11s047 a 0s470
11° 7 Luciano Farroni (F. Focus) 1m11s063 a 0s486
12° 15 Emmanuel Cáceres (P. 408) 1m11s065 a 0s488
13° 21 Tomás Cingolani (H. Civic) 1m11s,310 a 0s733
14° 26 Antonino García (R. Fluence) 1m11s408 a 0s831
15° 4 Matías Galetto (R. Fluence) 1m11s548 a 0s971
16° 44 Facundo Della Motta (H. Civic) 1m11s676 a 1s099
17° 13 Sebastián Martínez (F. Linea) 1m11s,723 a 1s146
18° 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) 1m11s797 a 1s220
19° 17 Sebastián Pereyra (F. Linea) 1m11s996 a 1s419
20° 28 Federico Braga (F. Linea) 1m12s092 a 1s515
21° 14 Hugo Ballester (F. Linea) 1m12s135 a 1s558
22° 20 Christian Romero (R. Fluence) 1m12s343 a 1s766
23° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m13s080 a 2s503
24° 35 Juan Manuel Lorio (P. 408) 1m13s332 a 2s755
Sin Tiempos
Nº 27 María José Lorenzati (F. Linea)
Promedio del 1°: 168.837 km/h.
Rio Cuarto - 2ª Prueba Comunitaria: Apareció Federico Panetta para desplazar a Cáceres
08-Ago-2014 (Prensa TC2000).- Federico Panetta (Peugeot 408-DTA) se quedó con lo mejor en el segundo y último ensayo comunitario disputado en Río Cuarto. El representante de Campana, estableció un tiempo de 1m10s928, dejando segundo a "Peluche" Cáceres por sólo 57 milésimas y tercero a Sebastián Martínez por 68. En un segundo de diferencia quedaron encerrados 19 autos.
Augusto Scalbi comenzó dominando la tanda con un tiempo de 1m12s785, sin alcanzar el registro de Cáceres del primer ensayo. Segundo aparecía Hugo Ballester debutando con el Fiat Linea del Pro Racing a 38 milésimas, tercero Collino a 118, cuarto Gerbaldo a 120 y quinto Coulleri a 135.
La tanda tuvo tres interrupciones con bandera rojas por los despistes en primer término de Braga (Fiat Linea-Litoral Group), luego por Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y por último por Alessandro Salerno.
Cuando se cumplía la mitad del tiempo establecido para la tanda, Collino apareció como el mejor, con un registro de 1m11s202. Segundo estaba Coulleri a 285 milésimas, tercero Braga a 339, cuarto Panetta a 539 y quinto Alessandro Salerno (VW Vento- Escudería FE) a 595.
Luego era sexto Scalbi, séptimo Gerbaldo, octavo Ballester, novena María José Lorenzati y décimo Matías Galleto.
Pero todavía queda tiempo para más y así lo entendió Panetta y su equipo que salió a buscar todo. Con un tiempo de 1m10s928 dominó las acciones, desplazando a Cáceres al segundo lugar. En la primera tanda casi ni había girado por un problema en la dirección hidráulica de su unidad.
La actividad en pista continuará a partir de las 17:10 horas con el primer entrenamiento oficial.
TC2000 - Río Cuarto - 2ª Prueba Comunitaria





1° 40 Federico Panetta (P. 408) 1m10s928
2° 15 Emmanuel Cáceres (P. 408) 1m10s985 a 0s057
3° 13 Sebastián Martínez (F. Linea) 1m10s996 a 0s068
4° 19 Augusto Scalbi (R. Fluence) 1m11s189 a 0s261
5° 6 Gianfranco Collino (F. Linea) 1m11s202 a 0s274
6° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m11s226 a 0s298
7° 44 Facundo Della Motta (H. Civic) 1m11s242 a 0s314
8° 16 Marcelo La Manna (P. 408) 1m11s282 a 0s354
9° 29 Mario Gerbaldo (F. Focus) 1m11s322 a 0s394
10° 33 Martín Coulleri (H. Civic) 1m11s342 a 0s414
11° 31 Carlos Javier Merlo (H. Civic) 1m11s637 a 0s709
12° 11 Manuel Luque (F. Focus) 1m11s651 a 0s723
13° 5 Lucas Colombo Russell (F. Linea) 1m:11s662 a 0s734
14° 12 Tomás Gagliardi Genné (F. Focus) 1m11s674 a 0s746
15° 28 Federico Braga (F. Linea) 1m11s703 a 0s775
16° 26 Antonino García (R. Fluence) 1m11s738 a 0s810
17° 35 Juan Manuel Lorio (P. 408) 1m11s826 a 0s898
18° 3 Roberto Arato (R. Fluence) 1m11s869 a 0s941
19° 14 Hugo Ballester (F. Linea) 1m11s909 a 0s981
20° 27 María José Lorenzati (F. Linea) 1m11s937 a 1s009
21° 4 Matías Galetto (R. Fluence) 1m12s068 a 1s140
22° 7 Luciano Farroni (F. Focus) 1m12s458 a 1s530
23° 17 Sebastián Pereyra (F. Linea) 1m12s711 a 1s783
24° 20 Christian Romero (R. Fluence) 1m13s328 a 2s400
25° 21 Tomás Cingolani (H. Civic) 1m13s647 a 2s719
Promedio del 1°: 168.001 km/h.
Rio Cuarto - 1ª Prueba Comunitaria: "Peluche" Cáceres comenzó domin