TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Junín - 3ª fecha
Lucas Colombo Russell volvió a lo más alto del podio
20-Abr-2014 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) venció en la final de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Junín. Su compañero Gianfranco Collino fue segundo y Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) arribó tercero.
Si había que elegir un candidato para la tercera fecha del año, ése era Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing). El porteño es uno de los mejores soldados del equipo del momento, el Pro Racing, que por diferentes circunstancias no había podido sumar una buena cantidad de puntos en las primeras dos fechas del año.
De hecho, había llegado a Junín en la 13ª posición en el campeonato con diez unidades solamente. Por eso se esperaba que en esta cita fuera un gran candidato. Y lo demostró desde el sábado cuando consiguió la pole, que significó la cuarta en su historial.
El domingo ganó su serie, pero fue la más lenta. Largó segundo la final, pero ya en la largada se adueñó de la punta para liderar sin problemas. En el medio, Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), el debutante Rodrigo Saavedra (Renault Fluence-Vitelli Competición), y Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) se iban a afuera en la curva 1.
Colombo Russell transitó la primera vuelta tratando de marcar diferencia sobre Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) quien había superado a García y estaba segundo. Con los dos compañeros de equipo en la punta, el box del Pro Racing estaba tranquilo, pero atento a la situación porque García iba a querer recuperar las dos posiciones que había perdido.
Al cabo de siete vueltas el tridente de punta estaba sin inconvenientes peleándose entre ellos por la victoria. Pero del cuarto al séptimo, la lucha era intensa: Mario Gerballdo (Ford Focus-RAM Racing-foto), Federico Panetta (Ford Focus-ERDP), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería Fe) manejaban al límite brindando espectáculo en la mitad del pelotón.
Mientras tanto, Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) avanzaba puestos hasta llegar a la 13ª posición –en la que arribó- tras largar 22°. El campeón de la Fórmula Renault 2.0 2012 fue uno de los principales protagonistas de esta final.
En la punta, Colombo Russell regulaba el andar de su Fiat Linea, al igual que Collino. García trataba de correrlos, pero no pudo hacer nada con el andar de los autos del Pro Racing. Por ese motivo, el porteño manejó hasta la bandera de cuadros hasta alcanzar una nueva victoria y ser el tercer ganador diferente en las tres fechas que se disputaron (Farroni, en Alta Gracia y Collino, en La Plata).
Fue el cuarto triunfo de Colombo Russell en el TC2000 y el primero en el año. Además, es la 14° victoria del Pro Racing en la categoría y la segunda consecutiva. Nada mal para el equipo del momento que, además, triunfó en las dos fechas que lleva disputada el Súper TC2000 de la mano de Norberto Fontana y con la representación del equipo Chevrolet YPF.
Los campeonatos
Con estos resultados, Collino lidera el certamen por tercera fecha consecutiva con 83 puntos, seguido por Emmanuel Cáceres, con 45 y Farroni, con 43.
Por el lado del Campeonato de Equipos, el Pro Racing continúa al frente con 146 puntos seguido por el RAM Racing, 106 y Escudería Fe, 76.
Y en el Campeonato de Marcas manda Fiat con 146 puntos, seguido por Ford, quien acumula 97 y Honda, con 77.
Tras la final de Junín, los pilotos que suman lastre son Collino, 80 kilos; Cáceres, 40; Colombo Russell, 30; García y La Manna20; Panetta, 15; Farroni, 10; Della Motta y Gerbaldo, 5.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell
(1º): “Fue una linda carrera; Personalmente pude redondear un buen fin de semana. Encontramos el potencial que tenemos y explotarlo para ganar una carrera. Gianfranco Collino demostró tener otro gran Fiat Linea con los 50 kilos de lastre. Estoy feliz por haber ganado en Junín porque me gusta el circuito y el año pasado habíamos estado muy cerca. Pero ahora nos tomamos revancha. Tendremos que trabajar en el tema kilos. Hasta los 50 kilos creo que hay un parámetro. Trabajaremos para poder mejorarlo y seguir siendo protagonistas”.
Gianfranco Collino (2º): “No tengo más que palabras de agradecimiento al Pro Racing. Realmente no sé qué decir. Es una cosa de otro mundo ese auto. Realmente va muy bien. Estamos muy contentos por todo. Ya no podemos sumar más kilos, somos los que más lastre tenemos y espero estar entre los 20 en Uruguay. Yo estaba tranquilo al principio para no llegar tan estresado al final de la carrera, pero la verdad es que se siente que las vueltas no pasan más”.
Antonino García (3º): “No siempre se anda bien y esta vez sí pasó. En la primera vuelta intenté pasar a (Gianfranco) Collino pero no pude, después estuve casi toda la carrera a la misma distancia. Lo importante de hoy era terminar en el podio, ya que lamentablemente el triunfo se escapó en la largada. Igualmente estoy tranquilo, cuento con un gran equipo y sé que ya se va a dar. Esperé a que saliera un Auto de Seguridad para tener más posibilidades, pero no hubo. Al principio hice la carrera más lenta pero después aceleré.
En la largada me tiré para defender mi posición pero no tuve suerte. Igualmente estoy muy contento porque mi objetivo era sumar y lo logramos. Habíamos insinuado en La Plata sin tener el resultado que teníamos”.
Federico Panetta (4º-foto): “Estoy muy contento porque pudimos cerrar un gran fin de semana. Sabíamos que íbamos a funcionar muy bien en Junín, es un auto que por derecho va muy rápido y lo supimos aprovechar. Cuando llegamos al cuarto lugar ya estábamos muy lejos del tercero. La lucha por avanzar nos hizo perder contacto con la punta. Creo que estábamos para seguir escalando posiciones, igual es muy bueno. e bajó la presión y rápidamente fui dado de alta, fue sólo un susto. Me sentí mal cuando terminó la final y por precaución me colocaron oxigeno y me tuvieron controlado, pero todo está bien por suerte ”.
Luciano Farroni (5º): "Dentro de todo tuve un buen fin de semana, aunque corrí con una sola pierna todo el fin de semana por un esguince de tobillo. El auto funcionó muy bien, pero perdíamos mucho en las rectas con respecto a nuestros rivales. Fuimos de menor a mayor y sumamos en función del campeonato, pero estamos preocupados por la planta motriz de cara a la próxima carrera. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el gran trabajo".
Mario Gerbaldo (7º): "Trabajamos mucho en el fin de semana sacando conclusiones sobre el desarrollo y mejoras en el auto. Logramos sumar algunos puntos que siempre es importante y que nos mantiene a seis puntos del segundo puesto en el campeonato. Junto al RAM Racing seguiremos trabajando mucho para ser más competitivos y estar a la altura de los autos que hoy marcan una diferencia en la categoría. Quiero agradecerle por el esfuerzo y confianza que me transmiten el equipo, mi familia y a los sponsors".
Juan Manuel Lorio (18º): “El fin de semana fue positivo, ya que pudimos mostrarnos competitivos en nuestra vuelta al TC 2000 luego de dos años. El auto funciona bien, así pudimos demostrarlo en los entrenamientos iniciales, pero luego tuvimos una falla que recién pudimos descubrir antes de la final, y que nos complicó para clasificar y también en la serie, donde tuvimos un problemita en la caja que nos impidió poder al menos dar una vuelta. Por suerte luego de un mapeo en el motor pudimos quitar la falla, y desde la largada en la final fuimos en un constante avance, con un auto que mostró ritmo y que giraba prácticamente en tiempos de punta. Lástima el toque que tuve con Rossotti que se cierra y no me ve que vengo poniendo el auto, y quedo con el topetazo relegado nuevamente. Volvimos a pasar varios autos y cerramos la carrera entre los quince, luego el recargo nos llevó un poquito más atrás pero sin dudas el balance es positivo, y seguramente ajustando algunas cositas para la próxima carrera vamos a ser protagonistas”.
Rodrigo Saavedra (20º): "Excelente fin de semana junto al Vitelli Competición? en el automovilismo grande argentino?. Desde la llegada al autódromo era todo como un sueño el cual no me quería despertar. Ver el auto me dejaba sin palabras. No conocíamos el autódromo de Junín y luego al girar fui tomando buen ritmo, después de unas vueltas tuvimos problemas en la nueva caja, lo cual no se pudo probar para hermanar todo, pero no vino mal porque aprendí a hacer cosas que a lo largo, seguro me va a tocar porque son fierros. La serie la largué de boxes por ese inconveniente y terminé girando a medio segundo de la punta, lo cual me dejó más que conforme. En la final, me tocó ser más tranquilo e inteligente, venía peleando entre los 15 primeros hasta que un pequeño toque me hizo perder los puestos, pero no las ganas de seguir hasta terminar sin dirección. Ver la bandera a cuadros fue como si fuera la segunda vuelta fue todo muy rápido. Agradezco a todos los que me acompañaron en esta nueva etapa, estoy dispuesto a dar lo mejor y sé que el equipo también para lo que se viene. Saludos y agradecimientos para todos mis sponsors, prensa, amigos, familia, gente que me acompaña como ustedes y sin dudas al equipo que sin el nada sería posible".
Emmanuel "Peluche" Cáceres (22º-foto): “Lástima que en la carrera llegamos a la bandera a cuadros con tres vueltas menos y en total el fin de semana sumamos solo dos puntos, pero es importante seguir segundos en el Campeonato más allá que Collino se nos haya escapado mucho.
Se cortó la ficha del cable que alimenta la bobina y eso hizo que el auto empezara a fallar y quedara en tres cilindros pero con falla y todo andábamos en el ritmo de punta pero después no aguantó y tuve que entrar a boxes. Además de eso el Peugeot estaba muy desalineado por el toque de la primera vuelta.
Ahora hay que pensar en la carrera que viene en Uruguay y saber que con 30 kilos menos el auto será más competitivo. Estamos segundos en el Campeonato y no vamos a bajar los brazos”
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TC2000 - Junín - Final (20 vueltas)
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 29m10s857
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) a 3s173
3° Antonino García (Renault Fluence) a 5s133
4° Federico Panetta (Ford Focus) a 18s384
5° Luciano Farroni (Ford Focus) a 19s893
6° Augusto Scalbi (Renault Fluence) a 21s187
7° Mario Gerbaldo Ford Focus a 21s696
8° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 31s927
9° Roberto Curia (Fiat Linea) a 36s820
10° Matías Galetto (Renault Fluence) a 39s587
11° Martín Coulleri (Honda Civic) a 40s212
12° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 42s640
13° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) a 42s995
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 43s498
15° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 44s492 (rp)
16° Manuel Luque (Fiat Linea) a 50s775
17° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1m00s199
18° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) a 1m04s710 (r20s)
19° Alessandro Salerno (VW Vento) a 1m11s003
20° Rodrigo Saavedra (Renault Fluence) a 1m24s629
21º Franco Morillo (Renault Fluence) a 1 vuelta
22º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 3 vueltas
23º Juan Pablo Rossotti (Honda New Civic) a 14 vueltas
24º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 16 vueltas
25º Tomás Cingolani (Honda Civic) a 18 vueltas
No Largó
Nº 12 Roberto Arato (Honda New Civic)
Promedio del Ganador: 172.715 km/h.
Récord de Vvuelta: Nº 5 (Colombo Russell) en la 7ª vuelta con 1m27s183 a 173.428 km/h.
Recargo con 20 segundos (r20s): Nº 35 (Lorio) por maniobra peligrosa contra el Nº 10 (Rossoti)
Recargo con puestos (rp): Nº 16 (La Manna) por maniobra peligrosa contra el Nº 13 (Martínez)
Apercibido: Nº 15 (Cáceres) por maniobra peligrosa contra el Nº 14 (Curia)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputadas 3 fechas)
1° Gianfranco Collino 83 (1 v)
2° Emmanuel Cáceres 45
3° Luciano Farroni 43 (1 v)
4° Lucas Colombo Russell 42 (1 v)
5° Mario Gerbaldo 39
6° Facundo Della Motta 34
7° Marcelo La Manna 31
8° Antonino García 28
9° Federico Panetta 27
10° Martín Coulleri 26
11° Carlos Javier Merlo 20
12° Sebastián Martínez 19
13° Roberto Curia 16
14° Roberto Arato 15
15° Augusto Scalbi 15
16° Tomás Cingolani 14
17° Alessandro Salerno 13
18° Franco Morillo 8
19° Sebastián Pereyra 8
20° Matías Galetto 8
21º Andrés Josephsohn 6
22º María José Lorenzati 4
23º Ezequiel Baldinelli 4
24º Tomás Gagliardi Genné 3
25º Manuel Luque 1
Sin Puntos
26º Juan Pablo Rossotti
27º Juan Manuel Lorio
28º Rodrigo Saavedra

Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (3 fechas)
1º Pro Racing 146
2º RAM Racing 63
3° Escudería FE 76
4° Sportteam Competición 60
5° Escudería Río de la Plata 30
5° JM Motorsport 29
6º Corsa Racing 20
7° Pro Rally 15
8° Vitelli Competición 12
9° Litoral Group 5
Marcas (3 fechas)
1° Fiat 146
2º Ford 97
3º Honda 77
4º Peugeot 76
5° Renault 63
6° Volkswagen 13

Próxima fecha: 18 de Mayo en Soriano (Uruguay)
Junín - 2ª Serie: García se quedó con la batería más rápida
20-Abr-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García (Renault Fluence-Ram Racing) se quedó con la primera serie, escoltado por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing). Roberto Arato (New Civic-Pro Rally) había sido tercero pero fue excluido por una anomalía técnica. Por eso Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) heredó esa posición.
La segunda serie de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 fue más rápida que la primera, pero no más tranquila. Antonino García largaba desde la pole con el Renault Fluence del Ram Racing, escoltado por Gianfranco Collino, el puntero del campeonato.
El piloto de La France, Córdoba, partió sin problemas y se adueñó de la punta rápidamente. Así giró durante las seis vueltas defendiéndose de los ataques de Collino, quien era consciente que si triunfaba en esta serie largaría primero la final porque la anterior había sido demasiado lenta por la salida del auto de seguridad.
Sin embargo, el líder del torneo no pudo pasarlo y García manejó directo a la victoria. Roberto Arato (New Civic-Pro Rally) perseguía a los dos de la punta y se defendía de Luciano Farroni, quien había avanzado dos lugares con su Ford Focus del RAM Racing tras haber largado sexto.
Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) lucharon en la mitad del pelotón. Finalmente llegaron quinto y sexto respectivamente.
Parecía que el García, Collino y Arato serían los primeros tres de este segundo parcial, pero hubo novedades finalizada la carrera: Arato fue excluido por una anomalía técnica y por eso Luciano Farroni heredó la tercera posición.
Con estos resultados, Antonino García larga primero en la final (a las 12:30 por Canal 13), seguido por Lucas Colombo Russell, Gianfranco Collino y Roberto Curia.
Junín - 1ª Serie: Colombo Russell ganó soportando el auto de sguridad
20-Abr-2014 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) triunfó en el primer parcial sin sobresaltos. Fue escoltado por su compañero Roberto Curia y Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing).
La actividad del domingo de Pascuas de TC2000 arrancó con todo en la agradable mañana de Junín. Es que ya en la largada de la primera serie, que era encabezada por Lucas Colombo Russell y Roberto Curia (ambos del Pro Racing), hubo novedades por el toque que inició Martín Coulleri.
El piloto del Sportteam tocó a Carlos Javier Merlo llegando a la primera curva provocando que el campeón 2012 de la Fórmula Renault 2.0 tocara a Alessandro Salerno, quien quedó fuera de carrera. Esto le valió la exclusión parcial del evento.
Por ese motivo salió el auto de seguridad y la carrera estuvo neutralizada cuatro giros. Al relanzarse, Colombo Russell se escapó en la punta y Curia recuperó el puesto que había perdido con Gerbaldo.
Tras dos giros de velocidad, Colombo Russell ganó la primera serie que duró 11m21s611, seguido por su compañero Curia y el propio Gerbaldo.
Declaraciones
Lucas Colombo Russel
(1º): “Fue una lástima que saliera el auto de seguridad porque seguramente será la serie más lenta, pero creo que el auto funciona perfectamente y estoy ilusionado para la final. Lo único que no me gustó fue cómo se largó porque Gerbaldo se abrió mucho y ni siquiera yo pude proteger a mi compañero Curia para que se metiera segundo. Creo que eso habla muy mal de nosotros por la desprolijidad en la que largamos”.
Junín - Clasificación: Colombo Russell con la pole
19-Abr-2014 (Prensa TC2000).- El porteño Lucas Colombo Russell (Pro Racing) fue el más rápido en la clasificación de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en Junín. Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) lo escoltaron.
A medida que pasan las fechas se disipan las dudas acerca del rendimiento del Pro Racing en el TC2000. Es que en Junín lograron la tercera pole consecutiva del año. Esta vez fue de la mano del joven Lucas Colombo Russell, quien aventajó a Antonino García por solo 36 milésimas en una definición apasionante.
En toda la sesión clasificatoria se notaba que el rendimiento de los Fiat Linea del Pro Racing marcaban la diferencia. Si bien García había sido el más rápido en los entrenamientos y tenía el registro más veloz en la Q1, desde que comenzó la Q2 los Linea aceleraron y ¡bajaron un segundo el registro de los ensayos al marcar 1m25s400 contra el 1m26s444 de las pruebas de la mano de Colombo Russell!
Cuando llegó el turno de la Q3 Colombo Russell y García competirían por la pole con Gianfranco Collino, Roberto Curia, Sebastián Martínez (cuatro de los cinco Linea entre los mejores diez), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de la Plata-foto) y Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally).
Sin embargo, faltaba algo más para ponerle tensión a la clasificación: el criquet hidráulico delantero izquierdo de Collino se trabó y el auto quedó suspendido en el aire. En esa instancia el resto de los coches estaban en régimen de parque cerrado y nadie podía tocar los vehículos. La situación casi hizo paralizar el corazón de muchos, hasta que Luciano Monti (Director Técnico del Pro Racing) le hizo señas a Collino para que moviera la dirección de un lado a otro. De esa manera se destrabó y el rionegrino pudo salir a clasificar en el último y definitorio corte.
Los diez protagonistas recibieron la bandera verde y rápidamente Collino (foto) se metió en la punta, a pesar de sus 55 kilos de lastre por los dos podios consecutivos (con victoria incluida en La Plata) en las primeras dos fechas del año. Pero apareció su compañero Colombo Russell para marcar un registro más veloz y trepar a la vanguardia.
Venía siendo un trabajo perfecto del Pro Racing porque sus cuatro autos se colocaron en fila india para ponerse en succión, uno de los modos más tradicionales para tomar velocidad y trabajar como un verdadero equipo.
Sin embargo, cuando solo restaba un minuto para finalizar la tanda, García hizo el "1" y parecía que se rompía la hegemonía de la marca italiana. Pero Colombo Russell no lo permitió y volvió a mejorar su tiempo demostrando que todavía le quedaba rendimiento a su auto.
Así le dio una nueva pole al Pro Racing que acumula seis de las últimas siete disputadas. Colombo Russell les dio cuatro y ésta es la segunda consecutiva en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín para su cuenta personal. Nada mal.
Antonino García (foto) se metió segundo, en medio del poleman y Roberto Curia (también del Pro Racing). Luego apareció el puntero del campeonato Gianfranco Collino y Federico Panetta de gran actuación con el Focus.
Con estos resultados, la primera serie (mañana a las 9:15 a seis vueltas) será encabezada por Colombo Russell y Curia. Mientras que en la segunda (mañana a las 9:45 a seis vueltas) partirán García y Collino.
Declaraciones
Lucas Colombo Russell
(1º): “Tenemos un muy buen auto todos los pilotos del Pro Racing. La verdad es que funcionamos muy bien. A la mañana tuvimos una falla y nos complicamos, pero en la clasificación contamos con la suerte que Gianfranco Collino nos tiró y eso sirvió. Este es un equipo que trabaja muy bien. Tanto en TC2000 como en el Súper, algo que quedó demostrado porque ganaron tres de cuatro carreras entre las dos categorías. Todavía no pude sumar una buena cantidad de puntos por diferentes motivos; espero hacerlo en Junín, un circuito que me gusta como su ciudad y la gente”.
Antonino García (2º): “Faltó el uno, pero por nada. El equipo trabajó espectacular y creo que Colombo Russell ganó la clasificación porque aprovecharon muy bien la succión. Por lo que vi fue una tanda muy peleada y aprendí que hay que esperar hasta el final para festejar porque todo puede cambiar. Estoy contento por este resultado y tengo muchas ilusiones porque me veo con posibilidades; está demostrado que vuelta a vuelta vamos mejorando”.
Roberto Curia (3º-foto): “Estaba para hacer la pole, pero tuve un problema en el tercer parcial y perdí bastante. Estoy muy contento con el resultado porque tengo ganas de sumar después de dos fechas sin suerte. Además hizo la pole un amigo como Colombo Russell, porque compartimos las pistas desde la época del karting y formamos una gran amistad, como la que hay en todo el Pro Racing. Mañana en la serie vamos a largar con Lucas con precaución y sin molestarnos y el que ande más rápido irá primero”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (8º-foto): “Empezamos muy bien dominando parte del primer entrenamiento en el que quedamos terceros.
Después mantuvimos el buen nivel y siempre fuimos protagonistas con la Escudería FE hasta que en la clasificación el auto perdió mucho ritmo en las rectas.
En verdad creemos que en parte fueron los 40 kilos de lastre, pero tenemos que resolverlo para mañana porque entre las dos rectas me hacían seis décimas de diferencia.
Para mañana buscaremos avanzar desde la serie, pero hay que tener en cuenta que largo por afuera y las tres primeras curvas juegan a favor del que larga por adentro, así que hay que pensar bien como hacer la largada”
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TC2000 - Junín 2014 - Clasificación
1ª Tanda Clasificatoria
1° Antonino García (R Fluence) 1m26s070
2° Sebastián Martínez (F Linea) a 0s230
3° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s378
4° Marcelo La Manna (P 408) a 0s469
5° Federico Panetta (F Focus) a 0s472
6° Roberto Curia (F Linea) a 0s499
7° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 0s549
8° Roberto Arato (H New Civic) a 0s645
9° Lucas Colombo Russell (F Linea) a 0s712
10° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s750
11° Facundo Della Motta (H Civic) a 0s783
12° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s850
13° Sebastián Pereyra (F Linea) a 0s942
14° Matías Galetto (R Fluence) a 0s953
15° Manuel Luque (F Linea) a 0s955
16° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s962 (foto)
17° Luciano Farroni (F Focus) a 0s967
18° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s064
19° Franco Morillo (R Fluence) a 1s166
20° Martín Coulleri (H Civic) a 1s251
21º María José Lorenzati (F Linea) a 1s365
22º Augusto Scalbi (R Fluence) a 1s405
23º Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s488
24º Juan P. Rossotti (H New Civic) a 1s547
25º Juan Manuel Lorio (P 408) a 1s571
26º Rodrigo Saavedra (R Fluence) a 1s749
Promedio del 1°: 175.671 km/h.
3ª Tanda Clasificatoria
1° Lucas Colombo Russell (F Linea) 1m25s503
2° Antonino García (R Fluence) a 0s036
3° Roberto Curia (F Linea) a 0s230
4° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s286
5° Federico Panetta (F Focus) a 0s292
6° Sebastián Martínez (F Linea) a 0s421
7° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s681
8° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s761
9° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s803
10° Roberto Arato (H New Civic) a 0s965
Promedio del 1°: 176.836 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1° Lucas Colombo Russell (F Linea) 1m25s400
2° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s572
3° Roberto Curia (F Linea) a 0s696
4° Antonino García (R Fluence) a 0s799
5° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s878
6° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s947
7° Mario Gerbaldo (F Focus) a 1s020
8° Federico Panetta (F Focus) a 1s048
9° Roberto Arato (H New Civic) a 1s093
10° Sebastián Martínez (F Linea) a 1s097
11° Martín Coulleri (H Civic) a 1s166
12° Luciano Farroni (F Focus) a 1s230
13° Marcelo La Manna (P 408) a 1s271
14° Facundo Della Motta (H Civic) a 1s431
15° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s509
16° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 1s651
17° Sebastián Pereyra (F Linea) a 1s680
18° Matías Galetto (R Fluence) a 1s794
19° Franco Morillo (R Fluence) a 1s826
20° Manuel Luque (F Linea) a 1s884
Promedio del 1°: 177.049 km/h.
Junín - 2º Entrenamiento: Arato, en la tanda y García, en la general
19-Abr-2014 (Prensa TC2000).- Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally) fue el más rápido en el segundo entrenamiento del TC2000, que disputa la tercera fecha de su campeonato en Junín.
Los pilotos del TC2000 continuaron con la preparación para la clasificación del que será hoy desde las 15:30. Y entre los candidatos para lograr la pole apareció Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), quien se quedó con el mejor tiempo del segundo entrenamiento.
El piloto nacido en La Francia, Córdoba, fue el más veloz al lograr un tiempo de 1m26s605 a 174,586 km/h. Lo siguieron Antonino García (Renanult Fluence-RAM Racing), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing).
Sin embargo, la alegría quedó en manos de García quien horas antes había marcado un registro de 1m26s444 a 174,911 km/h.
De este modo, García aparece primero en la tabla general de entrenamientos del TC2000 en Junín seguido por Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Rally), Emmanuel Cáceres (Honda Civic-Escudería Fe) y el propio Arato.
La actividad del TC2000 en Junín continúa a las 15:40 con la clasificación (televisa Carburando por TyC Sports).
TC2000 - Junín 2014 - Ensayos
2ª Tanda
1° Roberto Arato (H New Civic) 1m26s605
2° Antonino García (R Fluence) a 00.11
3° Federico Panetta (F Focus) a 0s080
4° Lucas Colombo Russell (F Linea) a 0s112
5° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s225
6° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s336
7° Luciano Farroni (F Focus) a 0s390
8° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s524
9° Facundo Della Motta (H Civic) a 0s537
10° Augusto Scalbi (R Fluence) a 0s664
11° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s754
12° Martín Coulleri (H Civic) a 0s833
13° Manuel Luque (F Linea) a 0s907
14° Marcelo La Manna (P 408) a 1s185
15° Sebastian Martinez (F Linea) a 1s201
16° Juan Manuel Lorio (P 408) a 1s372
17° María José Lorenzati (F Linea) a 1s448
18° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s546
19° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 1s592
20° Matías Galetto (R Fluence) a 1s607
21º Juan Pablo Rossotti (H New Civic) a 1s745
22º Sebastián Pereyra (F Linea) a 1s857
23º Rodrigo Saavedra (R Fluence) a 1s964
24º Franco Morillo (R Fluence) a 2s014
25º Alessandro Salerno (VW Vento) a 2s346
26º Roberto Curia (F Linea) a 18s348
Promedio del 1°: 174.586 km/h.
General (dos tandas)
1° Antonino García (Re Fluence) 1m26s444
2° Gianfranco Collino (F Linea) a 0s121
3° Emmanuel Cáceres (P 408) a 0s156
4° Roberto Arato (H New Civic) a 0s161
5° Roberto Curia (F Linea) a 0s211
6° Federico Panetta (F Focus) a 0s241
7° Lucas Colombo Russell (F Linea) a 0s273
8° Matías Galetto (R Fluence) a 0s481
9° Luciano Farroni (F Focus) a 0s538
10° Juan Manuel Lorio (P 408) a 0s584
11° Mario Gerbaldo (F Focus) a 0s685
12° Sebastián Martínez (F Linea) a 0s696
13° Facundo Della Motta (H Civic) a 0s698
14° Carlos Javier Merlo (H Civic) a 0s730
15° Augusto Scalbi (R Fluence) a 0s825
16° Marcelo La Manna (P 408) a 0s892
17° Manuel Luque (F Linea) a 0s897
18° Martín Coulleri (H Civic) a 0s994
19° Tomás Cingolani (H Civic) a 1s039
20° Tomás Gagliardi Genné (F Focus) a 1s243
21º Franco Morillo (R Fluence) a 1s290
22º Juan Pablo Rossotti (H New Civic) a 1s494
23º María José Lorenzati (F Linea) a 1s609
24º Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s633
25º Sebastián Pereyra (F Linea) a 1s918
26º Rodrigo Saavedra (R Fluence) a 2s092
Promedio del 1°: 174.911 km/h.
Junín - 1º Entrenamiento: Dominó Antonino García
19-Abr-2014 (Prensa TC2000).- El rionegrino Antonino García fue el más rápido en la primera salida a pista de esta tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en Junín. Comenzó la tercera fecha del año del TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla".
Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) llegó como gran candidato a defender la punta del campeonato que arrastra desde las primeras dos fechas.
En el primer ensayo, que se disputó en la agradable mañana juninense, parecía que el dominio del piloto nacido en Villa Regina, General Roca, se extendería porque en 65 de los 70 minutos de entrenamiento estuvo al frente.
Sin embargo, cuando faltaban cinco minutos para finalizar este primer ensayo Antonino García le bajó su tiempo y marcó un registro de 1m26s44 con el Renault Fluence del RAM Racing. Atrás suyo quedó el propio Collino a 131 milésimas.
Luego se ubicaron Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), Roberto Curia y Lucas Colombo Russell (ambos del Fiat Linea-ProRacing), Federico Panetta (Renault-Fluence Escudería Río de La Plata), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing).
En el octavo lugar estuvo Juan Manuel Lorio, el piloto de Los Toldos que regresó a la categoría para esta cita. Con el Peugeot 408 del Riva Racing demostró su potencial. Noveno fue Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y décimo, Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
TC2000 - Junín 2014 - 1º Ensayo
1° Antonino García (Renault Fluence) 1m26s444
2° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 1m26s565 a 0s121
3° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m26s600 a 0s156 (foto)
4° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m26s655 a 0s211
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m26s739 a 0s295
6° Federico Panetta (Ford Focus) 1m26s909 a 0s465
7° Luciano Farroni (Ford Focus) 1m26s982 a 0s538
8° Juan Manuel Lorio (Peugeot 408) 1m27s028 a 0s584
9° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m27s140 a 0s696
10° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m27s174 a 0s730
11° Mario Gerbaldo (Ford Focus) 1m27s231 a 0s787
12° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m27s483 a 1s039
13° Marcelo La Manna (Peugeot 408) 1m27s668 a 1s224
14° Augusto Scalbi (Renault Fluence) 1m27s683 a 1s239
15° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus) 1m27s749 a 1s305
16° Martín Coulleri (Honda Civic) 1m27s835 a 1s391
17° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m27s974 a 1s530
18° Juan Pablo Rossotti (Honda New Civic) 1m28s057 a 1s613
19° Alessandro Salerno (VW Vento) 1m28s077 a 1s633
20° Matías Galetto (Renault Fluence) 1m28s300 a 1s856
21º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m28s362 a 1s918
22º Facundo Della Motta (Honda Civic) 1m28s481 a 2s037
23º Rodrigo Saavedra (Renault Fluence) 1m28s536 a 2s092
24º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m29s610 a 3s166
25º María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m29s958 a 3s514
26º Manuel Luque (Fiat Linea) 1m30s538 a 4s094
Promedio del 1°: 174,911 km/h.
Rodrigo Saavedra se suma al Vitelli Competición
18-Abr-2014 (Prensa VC).- El joven formoseño Rodrigo Saavedra debuta este fin de semana en el TC2000 de la mano del equipo de Lucas Vitelli. Con 18 años hace sus primeras armas en auto con techo a bordo del Renault Fluence.
Rodrigo Saavedra nació el 22/04/1995 en Formosa, comenzó en karting y pasando luego por diferentes categorías zonales de fórmula. Ahora decidió ingresar al automovilismo grande y de la mano de Lucas Vitelli encontró la posibilidad de llegar al TC2000.
Se abrió una puerta y Saavedra no la desaprovechó. Por eso, en esta tercera fecha del Campeonato Argentino que se desarrolla en Junín, el formoseño debutará en la categoría con un Renault Fluence del Vitelli Competición. “Desde que decidí subirme a un auto con techo quería llegar al TC2000 porque considero que tiene mucha proyección. La idea es correr todo el año para tomar experiencia. Hay cosas que tengo que aprender y por eso estoy entusiasmado”, explicó el joven. Y cerró: “Ésta es mi pasión y es mi sueño. Así que voy a dar lo mejor. Tengo que acostumbrarme a la potencia, los neumáticos y fundamentalmente al paddle shift. Espero tener un gran fin de semana y lograr mi objetivo que es terminar la competencia”.
Junín es la próxima parada del RAM Racing
18-Abr-2014 (Prensa RR).- La exitosa estructura que tiene su sede en Villa Carlos Paz disputará este fin de semana la 3ª fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Farroni, Gerbaldo, García y Cingolani van en busca de un buen resultado para acercarse a la punta. Una victoria en el comienzo de la temporada y un 4° puesto en la segunda fecha del año posicionan al RAM Racing como uno de los equipos candidatos a pelear por la victoria en la carrera de este fin de semana. Los cuatro pilotos de la estructura mostraron un gran nivel en las dos primeras citas del año y en Junín quieren mantener el protagonismo.
Luciano Farroni (ganador en Córdoba) y Mario Gerbaldo (4° en La Plata) comparten la cuarta posición del campeonato con 26 unidades. Al mando de los flamantes Ford Focus III, los autos más nuevos de la categoría, ambos intentarán capturar un buen resultado en el trazado juninense para sumar buenos puntos y mejorar el 3° y 4° puesto que lograron en 2013.
Tras ser séptimo en La Plata, Tomás Cingonali quedó a solo un punto del 10° puesto en la tabla de posiciones y este fin de semana buscará sumar la mayor cantidad de unidades con su Honda Civic para prenderse en la pelea por el título.
Antonino García, por su parte, se mantuvo en los tres más rápidos de la categoría en las dos primeras fechas pero la falta de suerte no le permitió redondear los resultados. Con un 5° y un 2° puesto en las series disputadas y siendo segundo en la última clasificación en La Plata, el piloto del Renault Fluence será sin lugar a dudas otro de los grandes candidatos de la competencia.
Sebastián Martino (Manager) señaló: “El equipo está atravesando un buen momento.
Los cuatro pilotos son muy profesionales y tienen el potencial que se necesita para pelear el campeonato. De nuestra parte les vamos a entregar el mejor auto para que puedan ser protagonistas. Las expectativas para este fin de semana son muy buenas. Esperamos que el clima se mantenga estable para no tener que modificar constantemente la puesta a punto de los autos.
El año pasado conseguimos un tercer y cuarto puesto con Luciano (Farroni) y Mario (Gerbaldo), por lo que es seguro que ambos van a ser protagonistas con los Ford Focus III.
El Renault Fluence de Antonino (García) y el Honda Civic de Tomás (Cingolani) también funcionaron muy bien en este trazado, así que esperamos que todos estén en la pelea”
.
Colombo Russel: ''Va ser duro, nos tenemos fe"
17-Abr-2014 (Prensa LCR).- El comienzo del año en Córdoba no fue el esperado para Lucas Colombo Russell luego del abandono en la final. Mejoró en La Plata, donde estuvo en los puestos de punta incluso liderando la final, pero las inclemencias del tiempo lo terminaron obligando a pasar por boxes para continuar su marcha. Así, Lucas logró sumar sus primeros puntos esta temporada.
Dispuesto a mejorar su cosecha, y conociendo muy bien el trazado juninense, el piloto porteño apuesta a las mejoras introducidas en su Fiat Linea Nº 5 por el Equipo Pro Racing para no dilatar más su recuperación y no perder de vista el tren de la punta para poder aspirar a la corona este año. Con mucho trabajo previo tanto físico como la labor realizada conjuntamente con el equipo, espera tranquilo el inicio de las acciones este sábado donde intentará volver a brillar en la histórica categoría nacional.
Lucas Colombo Russell indicó: "Me siento bien y a punto para la carrera. El auto se repasó entero para que funcione mejor aún que en las últimas dos carreras. Estoy tranquilo. Voy a Junín sin presiones de ningún tipo y a buscar todos los puntos ppsibles. El equipo y yo trabajamos mucho para llegar lo mejor posible a esta carrera. Es un circuito muy rápido donde el año pasado funcionamos bien, pero hay que ver cómo nos cae este año. La categoría está mucho más competitiva. Va a ser un fin de semana duro, pero hay que recuperar el terreno perdido. Nos tenemos fe, estamos tranquilos".
Panetta busca revancha en Junín
17-Abr-2014 (Prensa FP).- Este sábado arranca la actividad para la tercera fecha de la temporada del TC 2000 en el autódromo “Eusebio Marcilla”, donde el joven de Campana intentará pelear bien arriba con el Ford de la Escudería Río de La Plata.
Federico Panetta se alista para enfrentar este fin de semana la tercera cita del calendario dentro del TC 2000 en el Autódromo de Junín y buscando revancha de lo sucedido en la última competencia, espera pelear por la victoria con el auto que le entrega el equipo con sede en Villa Carlos Paz.
“Es un circuito que al Ford Focus le puede caer muy bien. Tiene largas rectas y un curvón muy amplio. Espero que podamos ser protagonistas”, comentó el oriundo de Campana. Además, dijo: “Tenemos que comenzar a sumar fuerte. Venimos de dos carreras que por diferentes inconvenientes no cosechamos los puntos esperados, pero estoy muy tranquilo y confiado porque contamos con un gran auto”.
La actividad para el TC 2000 comenzará este sábado a partir de las 9.10 de la mañana cuando se desarrollen los primeros ensayos oficiales. Posteriormente, será el turno de disputar la única tanda de clasificación. “Será fundamental hacer una buena vuelta en cada corte y cuidar el neumático para pelear por el uno en la parte final”, cerró Federico.
Collino defenderá la punta en Junín
17-Abr-2014 (Prensa GC).-Después del sensacional triunfo conseguido en el autódromo "Roberto J. Mouras", en La Plata, Gianfranco Collino y el Pro Racing esperan muy confiados defender el domingo la punta del certamen del TC-2000 en Junín, donde desde mañana se cumplirá la tercera fecha.
Collino fue gran protagonista en el estreno y se le escapó la victoria en la última vuelta, aunque alcanzó a terminar segundo. Después llegó el triunfo en La Plata, lo que le permitió estar arriba en el certamen.
Diferentes circunstancias privaron a la escuadra cordobesa de obtener un triple podio en el trazado platense por la segunda fecha del año, donde Lucas Colombo Russell y Roberto Curia también fueron protagonistas y lideraron de la prueba con los rendidores Fiat Linea.
El Pro Racing redobló esfuerzos y trabajó intensamente en la configuración de los cinco Fiat Linea que conducen Collino, Colombo Russell, Curia, Sebastián Martínez y Sebastián Pereyra.
Parte de las tareas estuvieron centradas en lograr un equilibrio justo en el auto de Gianfranco que tendrá 55 kilos de lastre en esta ocasión.
“Llegamos muy bien, con muy buenas expectativas debido a que en la temporada pasada tuvimos un muy buen comportamiento en este circuito. Este año esperamos tener el mismo funcionamiento y poder conseguir una buena clasificación para después desarrollar una prueba tranquila. Con los datos del año anterior esperamos tener autos equilibrados que nos permitan ser protagonistas. Deberemos aprovechar los 4 autos sin lastre y trabajar duro con el de Collino, que tiene 55 kilos de lastre, y eso seguramente se hará sentir en un circuito con largas rectas y frenajes bruscos”, afirmó Luciano Monti, director deportivo del Pro Racing.
Curia a todo o nada
17-Abr-2014 (Prensa RC).- Roberto Curia disputará este fin de semana la tercera fecha del Campeonato del TC 2000 en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín con el Fiat línea del equipo Pro Racing.
En los talleres de Villa Carlos Paz, el equipo ha trabajado en la unidad del piloto de Capital Federal, luego de la competencia llevada a cabo en La Plata, bajo una lluvia incesante. Se efectuó el reemplazo de algunas partes que quedaron obsoletas con el agua y el repaso de las piezas móviles, quedando en condiciones óptimas para el comienzo de la actividad.
"En Junín voy a todo o nada, tengo que sumar puntos urgente, ya que se me escaparon de la mano en Alta Gracia y en La Plata. El auto tiene un muy buen potencial, ya que en resultados parciales estaba para terminar casi en el podio, pero no se pudo redondear. Estoy confiado que vamos a tener un buen fin de semana y vamos a poder sumar bien", expresó Roberto.
Seguir peleando arriba, el objetivo para Junín de la Escudería FE
16-Abr-2014 (Prensa EFE).- Seguir sumando y potenciarse como equipo de punta es el objetivo de la Escudería FE en la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará este fin de semana en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, donde el team que dirige Rubén Salerno llega como escolta en el Campeonato de Equipos merced al muy buen trabajo de sus pilotos Alessandro Salerno, Marcelo La Manna y Emmanuel Cáceres, siendo este último además escolta en el certamen de pilotos.
Las dos primeras fechas del campeonato, disputadas en Córdoba y La Plata, dejaron un saldo por demás positivo para el equipo del “Tano”, ya que el 3-4-5 del Cabalén y el segundo lugar de Cácres en el Mouras le permiten llegar a esta tercera cita del año como único escolta. Pero además, porque los números demuestran el potencial de los dos Peugeot 408 y el VW Vento que conforman el parque de la Escudería FE.
Bajo la atenta supervisión del Director Deportivo, Oscar Fineschi, los autos fueron repasados íntegramente al no haber sufrido daño alguno en la competencia platense, y se realizaron algunas modificaciones aerodinámicas con el objetivo de aprovechar las rectas largas del trazado juninense.
“Comenzamos muy bien el año y llegamos al podio en La Plata. Vamos progresando y queremos mantener ese ritmo, por eso no dejamos nada librado al azar y trabajamos mucho sobre los tres autos para que estén a la par de cualquiera. No queremos dar ni un paso atrás y vamos a Junín para intentar seguir siendo protagonistas de un campeonato que ya quedó demostrado va a ser muy reñido, y nosotros vamos a dar pelea hasta el final. Nos tenemos FE”, señaló Rubén Salerno.
El JM Motorsport será local con Morillo
16-Abr-2014 (Prensa JMM).- La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 será algo especial para el JM Motorsport, ya que Franco Morillo, piloto nacido en Junín, recibirá el aliento de cientos de fanáticos en el autódromo “Eusebio Marcilla” de su ciudad. Los dos Renault Fluence recibieron un trabajo exhaustivo para que tanto el local como Augusto Scalbi pudieran llegar en óptimas condiciones a esta carrera donde el equipo de “Juanjo” Monteagudo buscará volver a la senda de la suma de puntos.
Luego de un muy buen comienzo en el Cabalén de Córdoba, los dos pilotos del equipo con sede en el barrio porteño de Mataderos cumplían un por demás destacado papel en el Mouras de La Plata hasta que debieron abandonar por sendos problemas devenidos de la gran cantidad de agua caída ese fin de semana, en el que varios autos del parque de la categoría no lograron terminar la competencia por despistes o roturas.
Por eso, en busca de recuperar el terreno perdido en el campeonato y tratando de volver a la senda de la suma de puntos, el cuerpo de mecánicos del JM Motorsport trabajó intensamente en el taller sin descanso luego de la carrera de SuperTC2000 en Viedma para llegar en las mejores condiciones a esta cita, donde Franco Morillo, el piloto local, recibirá el aliento de toda su gente que se llegará hasta el Eusebio Marcilla para demostrarle su afecto, y donde Augusto Scalbi disputará su segunda competencia dentro de la escuadra de Monteagudo.
“El traspié de La Plata fue algo normal, porque no fallaron los autos ni los pilotos, sino que el clima no colaboró con nosotros como tampoco con otros equipos. A veces te toca perder, es así. Por eso vamos a Junín a buscar esos puntos que se nos escaparon, porque en el Mouras habíamos demostrado que teníamos para estar en el podio. En Junín vamos a contar con ayuda extra, porque la gente va a estar apoyando a Franco y eso va a ser un gran espaldarazo anímico para nosotros. Esperamos retribuirles de la misma manera", indicó “Juanjo” Monteagudo.
Junín a la vista para la Escudería Rio de la Plata
16-Abr-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata disputará este fin de semana la tercera fecha del campeonato 2014 de TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné ya conocen el circuito y por ello intentarán aprovechar su experiencia para ser protagonistas con los Ford Focus. El equipo con sede en Villa Carlos Paz que comanda Víctor de la Rosa arriba este fin de semana a Junín para afrontar el tercer compromiso de la temporada 2014 de TC2000 con sus flamantes Ford Focus. Luego de tener dos fechas con un clima complicado, se espera que este sábado y domingo la lluvia no se robe parte del protagonismo de la carrera.
Federico Panetta logró sumar sus primeros puntos en La Plata tras ser 9°, aunque los buenos parciales que cronometró durante todo ese fin de semana lo mostraron entre los cinco mejores de la categoría. En 2013, el piloto de Campana finalizó octavo en este trazado y ahora con su nueva unidad espera conseguir un lugar en el podio.
Tomás Gagliardi Genné, ya mucho más afianzado en la categoría, logró su mejor tiempo de clasificación en la pasada fecha y llega con más confianza. Esta será la primera vez que saldrá a una pista en la que ya compitió y por ello intentará aprovechar esa esa experiencia para sumar sus primeros puntos en el año.
Declaraciones
Federico Panetta
(foto): “Me preparé mucho en lo físico y mirando muchos videos y cámaras del año pasado. Las expectativas son buenas, seguro que el auto va a funcionar bien ya que tiene buena aerodinámica y eso nos va a permitir andar fuerte. El año pasado corrí en este mismo circuito y eso es importante, ya que si bien se realizaron reformas, no cambió el dibujo. Estamos bastante bien, en Alta Gracia anduvimos muy fuerte, lo que nos está faltando es redondear. La parte climatológica no nos está ayudando mucho, pero tampoco creo que haya grandes cambios en la punta con pista seca. Mi objetivo es conseguir un buen resultado”.
Tomás Gagliardi Genné: “Ahora las expectativas son un poquito más altas que antes, ojalá clasifiquemos entre los diez primeros. Va a ser la primera vez que se me repite un circuito, desde mitad del año pasado hasta ahora fueron todos circuitos nuevos. Es importante conocer el trazado porque no le doy demasiada ventaja a los demás. Me siento más cómodo con el Ford Focus, un poco quizás sea por lo bien que va el auto y otro porque ya me estoy adaptando a la categoría. Para la serie voy a buscar meterme en el pelotón y en la final pelear sin perder rendimiento”.
Tras el podio, "Peluche" Cáceres viaja a Junín
16-Abr-2014 (Prensa EC).- La presente temporada de TC2000 comenzó de gran forma para Emmanuel Cáceres. El cuarto lugar en la final de la fecha apertura y la victoria en la serie más el segundo escalón del podio en La Plata, lo posicionan como escolta en el Campeonato de la especialidad que el fin de semana próximo se presenta en Junín.
La gran incógnita para el fin de semana, será el rendimiento del Peugeot 408 con el lastre que lleva. Por primera vez la unidad que alista la “Escudería FE” cargará con 40 kilos. Su performance será un enigma hasta que se salga a pista a cumplir con el primer entrenamiento.
Vale recordar que, hasta la última competencia, el Peugeot penó con 15 kilos de lastre, los cuales fueron inadvertidos por el piloto dada la excelente performance de la unidad. Los éxitos platenses lo obligan a cargar más peso para la fecha de Junín, siendo el mendocino uno de los más afectados con el sistema de lastre.
A pesar de ese escollo a sortear, “Peluche” no pierde esperanza de continuar siendo uno de los grandes protagonistas de TC2000 en la tercera fecha del calendario: “Tengo muchas ganas de estar en Junín y saber que todo funciona bien. El auto en la Plata anduvo muy bien bajo la lluvia y en Alta Gracia también, así que vamos a Junín con mucha fe para seguir ahí arriba en el Campeonato. El año pasado fuimos a Junín dos carreras después de haber ganado en Rosario. Todavía era nuevo en el equipo de Fineschi y hoy ya logramos muchas cosas juntos y con todo el equipo de Salerno también. Creo que vamos por el buen camino, estamos tranquilos y sabemos que andamos bien, así que no hay que desesperarse y seguir haciendo las cosas bien y con humildad. Espero que el fin de semana el lastre no se sienta y podamos sumar puntos para no alejarnos de la punta. Ese es el objetivo del equipo: sumar siempre”.
Matías Galetto quiere volver a la buena senda
16-Abr-2014 (Prensa MG).- Luego de dos buenas actuaciones parciales, Matías Galetto buscará redondear una buena carrera este fin de semana en Junín para poder sumar en el certamen del TC2000.
El piloto de Villa Mercedes, a bordo del Renault Fluence del Vitelli Competición, intentará ser protagonista, teniendo en esta oportunidad un nuevo compañero de equipo, ya que en lugar de Ezequiel Baldinelli, se suma Rodrigo Saavedra a la escuadra de Vitelli.
"Estoy muy esperanzado en poder hacer un buen papel. Creo que en la dos primeras fechas tuvimos que parar en las finales por cuestiones muy raras, como que se empañen los vidrios, así que más allá de eso soy consciente que cuento con un auto con mucho potencial, y espero en Junín poder aprovecharlo al máximo", dijo Galetto.
"Por otro lado, seguimos trabajando duro para juntar el presupuesto, ya que venimos algo complicados en ese sentido, así que será fundamental conseguir un buen resultado para que nos sirva como un espaldarazo en ese sentido", concluyó.
Martín Coulleri busca otro podio
16-Abr-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri se prepara para afrontar un nuevo desafío en el TC2000.
Luego de una gran remontada en la última carrera en el "Roberto Mouras" de La Plata, donde no pudo llegar por un toque de Scalbi, el entrerriano se tiene mucha fe de poder lograr un buen resultado el próximo fin de semana en Junín.
"El autódromo "Eusebio Marcilla" lo conozco bien y creo que el Honda Civic del Sportteam va a funcionar muy bien. Junín es un trazado muy atractivo donde me siento muy a gusto, por lo que creo haremos un buen trabajo", señaló Coulleri quien debutó esta temporada en la categoría con un podio en la primera fecha en Alta Gracia, Córdoba.
Rodrigo Saavedra debutará con una Fluence atendido por Vitelli
14-Abr-2014 (Prensa RS).- El formoseño hará su debut en el TC2000 a bordo del flamante Renault Fluence del Vitelli Competición, en la tercera cita del año.
Rodrigo Saavedra, con buenas actuaciones en la Formula Metropolitana, la Fórmula Renault Plus, y el TC Pista Mouras, tendrá su primer desafío en el TC200 el 20 de abril en el autódromo "Eusebio Marcilla" de la ciudad bonaerense de Junín.
Saavedra contará con la atención en pista del equipo Vitelli Competición con Lucas Vitelli como máximo responsable. En el taller de la escuadra, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se están realizando algunas modificaciones en el Fuence como también colocando el nuevo sistema de cambios al volante (paddle shift) que ayudará al piloto a perder menos milésimas de segundos en la pista.
"En esta temporada utilizaré un Renault Fluence que le hemos adquirido del equipo Vitelli competición. Estoy muy contento por los cambios del auto. Por mi parte, deportivamente al igual que psicológicamente, estoy en el mejor de los momentos para afrontar este hermoso proyecto. Entrene mi cuerpo al máximo y todavía tengo más. Los trabajos finalizarán en la semana previa a la competencia, por lo que habrá que probar en algunos de los autódromos más cercanos en los días previos para establecer en qué parámetros está el vehículo que utilizaré en esta temporada. También tengo como compañero de equipo a uno de los pocos pilotos que incursionó en el exterior, como Matías Galetto (San Luís) que es un gran piloto y con el cual estamos dispuestos a dar todo", indicó Saavedra quien agregó: "Agradezco a todas las empresas que forman parte de este maravilloso proyecto que lo denominé F1. También a mi familia y a mi gente de Formosa que me apoya incondicionalmente".
Lorio se suma a la categoría en Junín
14-Abr-2014 (Prensa JML).- A partir de próximo fin de semana, cuando el TC 2000 dispute su 3ª fecha del año en el “Eusebio Marcilla” de Junín, Juan Manuel Lorio volverá a la actividad deportiva dentro de la categoría, tras haber llegado a un acuerdo en las últimas horas con Néstor Riva, propietario del equipo Riva Racing Team, para comenzar a competir a bordo de un Peugeot 408 que alista la estructura con base en Gualeguaychú, Entre Rios.
La unidad a la cual se subirá el piloto de Los Toldos, que ya compitió con muy buenos resultados en TC 2000 en dos ocasiones en el 2012, la utilizó Wilson Borgnino en la pasada temporada y recibe la asistencia en puesta a punto del equipo oficial Peugeot. Por estas horas y luego de las tareas de mantenimiento que efectuó el equipo, se trabaja sobre el diseño que llevará el auto en el cual predomina el blanco con cortes en azul y rojo, que permiten sea sumamente atractivo.
Lorio se mostró muy contento de poder retornar al TC 2000 y mas aun en Junín, donde tendrá su primera actividad en el año.
“Trabajamos mucho en el tema presupuestario para poder sumarnos en esta temporada al TC 2000, una categoría que ha crecido mucho en estos dos últimos años, desde que estuve antes compitiendo en la categoría. Llegamos a un acuerdo con el equipo Riva Racing para correr con un Peugeot 408 en las próximas carreras, y sin dudas estoy contento de poder estar en una estructura familiar que viene creciendo y ha logrado ya buenos resultados en Súper TC 2000 con Franco Riva. Vuelvo en Junín, un circuito siempre especial ya que estamos muy cerca de Los Toldos, por lo cual seguramente vendrán muchos amigos y sponsor a visitarnos. El circuito lo conozco bien de experiencias anteriores, y trabajaremos en conjunto para poder junto al equipo estar a la altura y lograr un buen resultado en esta vuelta”, expresó Lorio.
La actividad para Juan Manuel y el TC 2000 en Junin comenzará el próximo sábado, cuando la categoría dispute sus dos tandas de entrenamientos y luego la clasificación. En tanto el domingo, se disputarán las dos series que ordenarán la grilla para la 2ª final del año, la cual se pondrá en marcha a las 12:40 horas, y será televisada en vivo por la señal de aire Canal 13, a través de Carburando.
Se presentó la competencia de Uruguay
05-Abr-2014 (Prensa TC2000).- En el dia de hoy, en la intendencia de Soriano en la República Oriental del Uruguay, se realizó una conferencia de prensa para presentar la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 que se llevará a cabo los días 17 y 18 de mayo.
Del encuentro participaron, el intendente local Guillermo Besozzi, el presidente de Super TC2000 Pablo Peón a quienes acompañaron Diego Mesa (Seguridad y Circuitos de la CDA del ACA) y autoridades locales. El intendente, fue quien inició la conferencia diciendo: “Primeramente quiero agradecerle a Pablo Peón por confiar en Soriano y apoyar este proyecto que empezamos hace 4 años cuando iniciamos la construcción del polideportivo. Nosotros nos habíamos propuesto traer categorías internacionales y en este caso lo logramos con TC2000. Quiero destacar también la atención que recibimos de Pablo Peón cuando fuimos a proponerle que TC2000 viniera para acá. Nosotros apostamos al turismo y estamos logrando nuestro objetivo de fomentar esta actividad por medio del automovilismo“.
Luego Pablo Peón expresó: “Quiero agradecerle a la intendencia por confiar en TC2000 y por invitarnos a que los visitemos. Hoy vinimos con Diego Mesa del ACA, quien va a presentar un plan de trabajo de tres años, con distintas obras para indicar las modificaciones que necesita. Para nosotros es muy bueno que TC2000 corra en otro país, porque se produce un intercambio muy bueno y todos aprendemos”. Y luego agregó: “En lo personal me gustó mucho el circuito, tiene variantes difíciles de resolver, que son muy interesantes. Estoy muy contento por haber elegido la opción de venir a hacer una fecha en Uruguay. Hemos invitado a una categoría local, para que nos acompañe y esperamos que nos respondan para anunciarlo. Insisto es un lindo intercambio entre la Argentina y Uruguay que nos va a servir mucho a ambos. Llegamos a 19 países con la televisación y Soriano podrá mostrar sus lugares”.
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30-Mar La Plata
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- Federico Panetta
- Matías Galetto
- Miguel Baldoni
- PeCom Racing Team
- Misión Argentina
- José Balbiani
- Matías Fernández
- Kevin Felippo
- Leandro Mercado
- Fausto Grantón
- Andrés González
- Ezequiel Iturrioz
- Juan Manuel Solorza
- Marco Solorza
- Fausto Grantón
- Alberto "Beto" Auad
- Carlos "Tatón" Cejas
- Luciano Ribodino
- Eduardo Alan
- Gilles Pagani
- Munchi´s Ford WRT
- Hernán Bueno
- Juan José Garriz
- Leonel Pernía
- Víctor Darío Arco
- Roberto Curia
- Facundo Conta
- Tango Rally Team
- Alexis Matteoda
- Fabricio Perrén
- José María López
- Argentina Rally Raid
- Escudería ACA Arg.
- Facundo Chapur
- Augusto Scalbi
- Facundo Crovo
- Fran Viel Bugliotti
- Maxi Baumgartner
- Pablo Pérez Companc
- Camilo Echevarría
- Ricardo Risatti
Triple Corona
- Rally de las Bodegas
- Rally de la Montaña
- 1000 Millas Sport
Internacionales
- Fórmula 1
- Fórmula 3 Sudam
- 500 de Indianápolis
- Panam GP Series
- World Rally Car
- Rally Sudamericano
- Rally IRC
- Rally Dakar
- Rally Cross Country
- MotoGP
- Superbike
- G P 2 Series
- A-1 Grand Prix
- Stock Car V8 Brasil
- MX Latinoamericano
Instituciones
- Automóvil Club
.. Argentino
- C. D. A.
- F. I. A.
- Co.Da.Sur
- F. I. Motociclismo
- C. A. M. O. D.
- Unión Latinoamericana
.. de Motociclismo

TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun A confirmar
06-Jul A confirmar
10-Ago
A confirmar
31-Ago Concepción el Uruguay
21-Set Buenos Aires
12-Oct
A confirmar
02-Nov
A confirmar
23-Nov
A confirmarr


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín )
03-Nov Buenos Aires (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M) junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0







TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes
(*)
27-Nov
Paraná
Notas: (*) Endurance Series



















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TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun A confirmar
06-Jul A confirmar
10-Ago
A confirmar
31-Ago Concepción el Uruguay
21-Set Buenos Aires
12-Oct
A confirmar
02-Nov
A confirmar
23-Nov
A confirmarr


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín )
03-Nov Buenos Aires (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M) junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes
(*)
27-Nov
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Notas: (*) Endurance Series







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TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun A confirmar
06-Jul A confirmar
10-Ago
A confirmar
31-Ago Concepción el Uruguay
21-Set Buenos Aires
12-Oct
A confirmar
02-Nov
A confirmar
23-Nov
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TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín )
03-Nov Buenos Aires (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M) junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


Súper TC 2000
Calendario 2012
11-Mar Alta Gracia
01-Abr
Buenos Aires
22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe
(callejero)
04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes
(*)
27-Nov
Paraná
Notas: (*) Endurance Series




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TC 2000
Calendario 2014

09-Mar Alta Gracia
30-Mar La Plata
20-Abr Junín
18-May Soriano (Uruguay)
08-Jun A confirmar
06-Jul A confirmar
10-Ago
A confirmar
31-Ago Concepción el Uruguay
21-Set Buenos Aires
12-Oct
A confirmar
02-Nov
A confirmar
23-Nov
A confirmarr


TC 2000
Calendario 2013

10-Mar Río Cuarto (F y M)
31-Mar Buenos Aires (2-c)
14-Abr Rafaela (M)
19-May Alta Gracia (M)
09-Jun La Plata
30-Jun Concordia (M)
21-Jul Olavarría
25-Ago Rosario (M)
29-Set San Jorge (M)
13-Oct Junín )
03-Nov Buenos Aires (M)
01-Dic Potrero de los Funes (3)
Notas:
(2-c)
Junto con Súper TC 2000 en Circuito Callejero
(F ) junto con FR 2,0
(M) junto con MINI
(3) junto con Súper TC 200 y FR 2,0


TC 2000
Calendario 2012

22-Abr Rosario
20-May
San Juan
10-Jun General Roca
29-Jul Oberá
12-Ago Rafaela
09-Set San Martín (Mza.)
30-Set Río Cuarto
14-Oct Santa Fe (callejero)

04-Nov Salta
25-Nov Potrero de los Funes
Carrera Presentación
01-Abr Buenos Aires


TC 2000
Calendario 2011

13-Mar General Roca
10-Abril Santa Fe
01-May San Martín (Mza.)
22-May San Juan
05-Jun Resistencia
26-Jun Alta Gracia
17-Jul Termas Río Hondo
21-Ago La Plata 200 Km BA(*)
11-Set Trelew
02-Oct Junín
06-Nov Pº de los Funes
(*)
27-Nov
Paraná
Notas: (*) Endurance Series




TC 2000
Calendario 2010

21-Mar Punta del Este (ROU)
11-Abr San Martín
02-May General Roca
30-May Alta Gracia
27-Jun Resistencia
18-Jul Río Hondo
(*)
22-Ago La Rioja
12-Set Santa Fe (callejero)
03-Oct Neuquén (*)
24-Oct Oberá
07-Nov 200 Km Bs As (*)
05-Dic Pº de los Funes

Nota (*) Endurance Series










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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia
(Chaco)
26-Jul Santa Fe (postergada)
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Santa Fe
25-Oct San Juan (doble)
29-Nov Potrero de los Funes

TC 2000
Campeonato 2009
12 fechas - Final

Pilotos
1º José María López 158
2º Leonel Pernía 145
3º Juan Manuel Silva 127
4º Norberto Fontana 120
5º Matías Rossi 106
6º Gabriel Ponce de León 85
7º Mariano Werner 65
8º Guillermo Ortelli 49.5
9º Emanuel Moriatis 40.5
10º Martín Basso 36

Pilotos Equipos Particulares
1º Emanuel Moriatis 44
2º Fabián Yannantuoni 43
3º Marcelo Bugliotti 19
4º Esteban Tuero 19
5º Matías Muñoz Marchesi 19
6º Luis José Di Palma 18
7º Santiago Ventana 16
8º Ezequiel Bosio 15
9º Leandro Carducci 14
10º Franco Coscia 13

Equipos

1º Equipo Petrobras 378
2º Toyota Team Arg. 191
3º Renault Lo Jack 118
4º Ford-YPF 115
5º Chevrolet Elaion 73
6º Basalto TTA 52
7º Fiat Pro Racing 47
8º DTA 42
9º DP-1 Team 31
10º Esc Río de la Plata 27

Marcas
1º Honda 390
2º Toyota 223
3º Ford 142
4º Renault 133
5º Chevrolet 104
6º Fiat 49
7º Volswagen 6
8º Peugeot 5


Endurance Series
(3 fechas)

1º 9 Fontana-Mauricio  45
2º 47 Martínez-Altuna 32
3º 36 Pernía-Canapino 32
4º 8 Ponce de León-Serra 32
5º 2 Silva-Bueno 27
6º 5 Rossi-Camilo 24
7º 1 López-Reid 23
8º 12 Carducci-Diruscio 17
9º 4 Ledesma-Ciantini 16
10º 3 Ortelli- Menu 15


Challenge Tag-Heuer

1º José María López 39
2º Juan Manuel Silva 26.5
3º Matías Rossi 26
4º Leonel Pernía 16.5
5º Norberto Fontana 10.5







TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
13 carreras- Final

1º José María López 174
2º Guillermo Ortelli 155
3º Juan Manuel Silva 153
4º Christian Ledesma 133
5º Matías Rossi 123
6º Martín Basso 108
7º Gabriel P. de León 68
8º Norberto Fontana 68
9º Leonel Pernía 58
10º Luis José Di Palma 57
11º Marcelo Bugliotti 51
12º Carlos Okulovich 51
13º Mariano Werner 46
14º Ricardo Risatti 42
15º Leandro Carducci 25
16º Fabián Yannantuoni 13
17º Agustín Canapino 10
18º Juan Ignacio Cáceres 7
19º Santiago Ventana 5
20º "CORSA" 5
21º Daniel Belli 2
22º Bernardo Llaver 2
23º Franco Coscia 2
24º Damián Fineschi 2
25º Alejandro González 2
26º Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1º Ortelli (101)
2º Salerno (84)
3º JM Silva (59)
4º Bugliott i(59)
5º C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
- Final

1º Rossi 189 "Campeón"
2º Basso 142,
3º Ledesma 108,
4º Ortelli 105,
5º Lopez 104,
6º Spataro 99,
7º Silva 92,
8º Bueno 92,
9º Ponce de León 87,
10º Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1º Rossi (C. Astra) 100
Basso (F.Focus) 74
3º P. de León (F. Focus) 65
4º Ortelli (Renault) 45
5º Ledesma 40











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TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
La Plata - 2ª fecha
Giancarlo Collino subió por primera vez a lo más alto del podio
30-Mar-2014 (Prensa RAM).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) logró su primera victoria en TC2000 en la segunda final del Campeonato Argentino. Fue escoltado por Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-JM Motorsport) y Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Nadie puede negar que Gianfranco Collino hace tiempo que busca la victoria en el TC2000. El chico de Villa Regina, Río Negro, tuvo varias oportunidades para lograr su bautismo triunfal en la categoría. De hecho tenía dos poles antes de la que logró el sábado en el Roberto Mouras de La Plata. En Córdoba, por ejemplo, se quedó en la última vuelta cuando venía puntero y se tuvo que conformar con la segunda posición. Pero llegó la segunda cita del año y lo logró. Aunque le costó porque después de lograr la pole, perdió la serie con su compañero Lucas Colombo Russell y tuvo que largar tercero.
De hecho, la carrea comenzó con emoción porque en la primeras dos filas largaban Lucas Colombo Russel, Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería Fe), el propio Collino y Antonino García (Fiat Linea-Pro Racing). Por la constante lluvia que cayó hubo despistes de entrada, como sucedió con Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición). La mayoría de los pilotos manejaron con altura, como también lo hizo Collino quien superó a Cáceres en la sexta vuelta y automáticamente fue en búsqueda de su compañero Colombo Russell que ganaba con tranquilidad.
En la octava vuelta, Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) pasaron por un charco en la entrada principal e hicieron un trompo. Por ese motivo salió el auto de seguridad y se complicó todo para Colombo Russell. Es que el porteño perdió la punta cuando se despistó con el auto de seguridad y Collino heredó la vanguardia.
A partir de ese momento sólo tuvo que preocuparse por manejar hasta la bandera de cuadros y lograr así su primer triunfo en la divisional tras 14 carreras. Además, le dio el 13º triunfo al Pro Racing que además festejó por segundo fin de semana consecutivo ya que viene de triunfar con Norberto Fontana en el Súper TC2000, categoría en el que representan al Equipo Chevrolet YPF.
Para destacar es la actuación de Cáceres quien se defendió toda la carrera y manejó como un consagrado para llegar segundo. Otro para resaltar es Facundo Della Motta, quien fue tercero con el Honda Civic del Sportteam. La particularidad del sanjuanino es que posee tres carreras y logró dos podios (el otro fue la victoria en su San Juan natal en 2012).
El Campeonato: Con estos resultados, Collino mantiene el primer lugar con 58 puntos. Luego se ubica Cáceres, con 43; Marcelo La Manna, con 29 y Farroni, Della Motta, Gerbaldo y Coulleri, con 26.
Lo que viene: La próxima competencia será el 20 de Abril en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín.
Declaraciones
Gianfranco Collino
(1º): “Estoy realmente emocionado por esta victoria. La sufrí hasta el final porque se me rompió la caja apenas me bajaron la bandera de cuadros y no lo podía creer. Es difícil correr y estar adelante porque las últimas vueltas se me volvieron eternas. Nosotros volvimos a La Plata con muchas expectativas porque teníamos un auto contundente, a pesar de los 25 kilos que arrastramos de Alta Gracia, Córdoba. Se notaba la pérdida de rendimiento por el lastre en la recta principal y cuando ponía la sexta marcha. Ahora sabemos que no vamos a ir por el 1 a la próxima carrera, pero vamos a seguir trabajando y peleando para encontrar el resultado. Estoy muy feliz por el trabajo del equipo que no pudo dejar de agradecer, así como el apoyo de mi familia. Tenemos mucho para festejar”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (2º): “Primero quiero felicitar a Gianfranco Collino porque se le venía negando la victoria. Después tengo que admitir que fue una carrera más que entretenida. A los de adelante no los pude seguir, pero me tuvo que defender de los de atrás. Había momentos que debía luchar porque se me complicaba con la idea de trompa”.
Facundo Della Motta (3º): “La verdad es que no se veía nada y había que elegir por dónde ir, pero por suerte pudimos llegar al podio. Creo que hace falta tiempo para seguir trabajando y desarrollando el auto. Lo mismo para mí que todavía tengo que adaptarme al Honda Civic y al TC2000. Es cuestión de tiempo, seguramente vamos a mejorar”.
TC2000 - La Plata - Final (20 vueltas)
1° Gianfranco Collino (Fiat Linea) 37m37s709
2° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 19s000
3° Facundo Della Motta (Honda Civic) a 19s858
4° Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 22s679
5° Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 27s723
6° Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 34s500
7° Tomás Cingolani (Honda Civic) a 34s691
8° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 38s936
9° Federico Panetta (Ford Focus) a 45s117
10° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 47s674
11° Roberto Arato (Honda New Civic) a 1m07s653
12° María José Lorenzati (Fiat Linea) a 1m08s228
13° Martín Coulleri (Honda Civic) a 1m25s441
14° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea)
15° Alessandro Salerno (VW Vento)

Abandonos
16° Manuel Luque (Fiat Linea)
17° Augusto Scalbi (Renault Fluence)
18° Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus)
19° Roberto Curia (Fiat Linea)
20° Antonino García (Renault Fluence)
21° Luciano Farroni (Ford Focus)
22° Matías Galetto (Renault Fluence)
23° Wilson Borgnino (Peugeot 408)
24° Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence)
No largaron
Juan Pablo Rossotti (Honda New Civic)
Franco Morillo (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 132.825 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 6 (Collino) en 16ª vuelta con 1m44s427 a 143.584 km/h.
TC2000 - Campeonato 2014
(disputada s 2 fechas)
1° Gianfranco Collino 58 (1 v)
2° Emmanuel Cáceres 43
3° Marcelo La Manna 29
4° Luciano Farroni 26 (1 v)
5° Facundo Della Motta 26
6° Mario Gerbaldo 26
7° Martín Coulleri 21
8° Carlos Javier Merlo 16
9° Sebastián Martínez 16
10° Roberto Arato 15
11° Tomás Cingolani 14
12° Alessandro Salerno 13
13° Lucas Colombo Russell 10
14° Federico Panetta 9
15° Franco Morillo 8
16° Sebastián Pereyra 8
17° Andres Josephsohn 6
18° Antonino García 5
19° Roberto Curia 5
20° María José Lorenzati 4
21° Ezequiel Baldinelli 4
22° Augusto Scalbi 3
23° Matías Galetto 2
24° Manuel Luque 1
Sin Puntos
25° Tomás Gagliardi Genné

Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (2 fechas)
1º Pro Racing 78
2° Escudería FE 72
3º RAM Racing 63
4° Sportteam Competición 47
5° JM Motorsport 17
6º Corsa Racing 16
7° Pro Rally 15
8° Escudería Río de la Plata 9
8° Vitelli Competición 6
9° Litoral Group 1
Marcas (2 fechas)
1° Peugeot 72
2º Honda 64
3º Ford 44
4º Fiat 40
5° Renault 24
6° Volkswagen 12

Próxima fecha: 20 de Abril en Junín
El RAM busca una nueva alegría en La Plata
27-Mar-2014 (Prensa RAM).- Tras el debut triunfal del Ford Focus III en Córdoba, el RAM Racing llega a La Plata para disputar la 2ª fecha del campeonato 2014 de TC2000. La escuadra que comandan Víctor Rosso y Leonardo Monti quiere continuar la buena racha con sus pilotos Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Antonino García y Tomás Cingolani.
Muy pocos equipos logran ganar con un auto nuevo en una categoría de automovilismo, y menos si se trata de una divisional tan pareja y competitiva como el TC2000. Gracias al profesionalismo y experiencia que lo destaca, el RAM Racing lo logró en el inicio del campeonato 2014 con el Ford Focus III de Luciano Farroni, en una competencia cargada de emociones por la lluvia y los cambios de neumáticos.
La estructura que tiene como Manager a Sebastián Martino disputará este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata la segunda cita de la temporada y nuevamente tendrá en pista dos Ford Focus III para Farroni y Gerbaldo, un Renault Fluence para Antonino García y un Honda Civic para Tomás Cingolani.
Los cuatro pilotos del team tuvieron una actuación destacada en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia y este fin de semana esperan ser protagonistas. Farroni fue 4° el año pasado y espera que su gran momento le permita pelear nuevamente por la victoria. Gerbaldo sabe que cuenta con un auto de gran potencial e intentará aprovecharlo para buscar su segundo triunfo en la divisional.
García arañó el primer puesto en Córdoba y por eso en La Plata tendrá la posibilidad de tomarse revancha. En su regreso al TC2000 con el Honda Civic, Cingolani demostró estar intacto y con la agresividad de siempre y es por ello que habrá que tenerlo en cuenta a la hora de elegir los candidatos del fin de semana.
El Manager del equipo Sebastián Martino, comentó: "Tuvimos un debut soñado con el Ford Focus III. Trabajamos muy duro con todo el equipo y desde que pusimos el auto en pista nos dimos cuenta que tenía un potencial increíble. Este fin de semana vamos de la misma manera que a la primera fecha, con dos Ford Focus III para (Luciano) Farroni y (Mario) Gerbaldo, un Renault Fluence para Antonino García y un Honda Civic para Tomás Cingolani.
Todos nuestros pilotos mostraron un muy buen nivel en la primera fecha y seguramente en La Plata van a estar nuevamente peleando adelante. De nuestra parte volveremos a entregarles un auto competivo para que puedan lograrlo. El balance de Córdoba es muy bueno y nos permite ver con mucho optimismo la carrera de este fin de semana. Ojalá podamos volver a festejar"
.
En tanto el Director Técnico Leonardo Monti subrayó: "Pese a que en este momento tenemos autos de tres marcas diferentes, todos son competitivos en diferentes aspectos. Luego de la carrera de Alta Gracia realizamos un análisis minucioso con los ingenieros del vuelta tras vuelta de los cuatro autos y perfeccionamos algunas cosas. Arrancamos el año de la mejor manera y esperamos seguir así".
Panetta: “Es la carrera que más espero”
27-Mar-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta aguarda por lo que será la segunda fecha de la temporada para el TC 2000 en el autódromo de La Plata, donde pretende ser protagonista en un trazado conocido. El sábado arranca la actividad en pista.
El TC 2000 se prepara para disputar su segundo compromiso del año en el autódromo “Roberto Mouras”, donde Federico Panetta junto a la Escudería Río de La Plata intentarán repetir la actuación de la temporada pasada y al respecto el joven de Campana, dijo: “Es la carrera que más espero. Es un circuito que conozco mucho y me gusta. Espero que podamos funcionar bien”.
En cuanto a los trabajos en su Ford Focus, Fede señaló: “Vamos a intentar poner al auto con la misma puesta a punto que utilizamos el año pasado con el Renault. Fuimos rápidos a la hora de clasificar y teniendo en cuenta que La Plata es complicado para el sobrepaso, será fundamental hacer una buena vuelta lanzada”.
Por otro lado, la actividad para Panetta comenzará el día sábado cuando se desarrollen a partir de las 10:15 de la mañana los primeros ensayos oficiales. Desde las 15:40 horas, se pondrá en marcha el primer corte clasificatorio y sobre ello, declaró: “Habrá que ser inteligentes para administrar el rendimiento del Ford. En primer término hay que meterse dentro de los diez y después, hay que tener el resto para buscar el uno. En La Plata es complicado”.
La Escudería FE va por más a La Plata
27-Mar-2014 (Prensa EFE).- Buscando continuar con la buena senda iniciada en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en Córdoba en la apertura del certamen, la Escudería FE (Fuerza Eugenio) encara la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Tras un trabajo exhaustivo, los autos del equipo que dirige Rubén Salerno quedaron en condiciones de que Alessandro Salerno, Marcelo La Manna y Emmanuel Cáceres afronten este nuevo desafío.
Después de haber realizado también un gran papel en las series cordobesas hace menos de veinte días, Cáceres, La Manna y Salerno vieron flamear la bandera a cuadros en el 4º, 5º y 6º puesto, respectivamente, bajo la lluvia y con una alocada carrera en boxes por el cambio repentino de neumáticos donde quedó demostrado que el equipo del “Tano” está para cosas importantes.
Este fin de semana no será uno más. A pocos kilómetros del Mouras platense se encuentra la base de operaciones de la Escudería FE, donde el plantel de mecánicos trabaja bajo la atenta mirada del director deportivo Oscar Fineschi trabajó sin pausa sobre los dos Peugeot 408 de “Peluche” y “Chelo” y el VW Vento de “Ale” con el fin de presentarlos de la mejor manera para esta cita, donde los tres representantes buscarán continuar por la senda de la suma de puntos y de mantenerse en los puestos de punta.
“En Córdoba sumaron puntos los tres y sumamos mucho para el campeonato de equipos, fue una muy buena base de lanzamiento para nosotros donde nos proyectamos hacia una gran temporada. Se que no todas las carreras van a ser como aquella, pero nos preparamos para que si lo sean, o mejores aún. Pese a que volvimos extenuados después del gran trabajo en Rafaela con el Súper TC2000, casi no descansamos para tener los autos listos y darle las mejores herramientas a los tres. Correr en La Plata es especial, es casi el patio de casa, y eso nos agrega quizá una cuota extra de responsabilidad. Vamos por otro buen fin de semana”, señaló Rubén Salerno.
"Peluche" Cáceres por otro buen resultado
27-Mar-2014 (Prensa EC).- Tras la excelente performance llevada a cabo en la fecha inaugural del presente campeonato de TC2000, Emmanuel Cáceres viaja a La Plata con el claro objetivo de ser protagonista en el segundo compromiso anual de la especialidad con el Peugeot 408 que alista la “Escudería FE”. El fin de semana próximo, TC20000 visitará el autódromo “Roberto Mouras” para dar forma a la segunda de las doce fechas pautadas para el presente calendario.
El piloto mendocino Emmanuel “Peluche” Cáceres buscará repetir la performance lograda en Alta Gracia que lo mostró arribar a la bandera a cuadros en el 4to lugar. Aquella épica carrera en la cual la lluvia fue protagonista destacada, mostró una excelente estrategia de competencia por parte del team “Escudería FE (Fuerza Eugenio)”, quien hizo ingresar al mendocino a boxes en el giro inicial para instalar neumáticos ancorizados, hecho relevante al momento de avanzar tantas posiciones en la carrera final.
Con excelentes expectativas, y en búsqueda de mantenerse por encima del cuarto lugar en el Campeonato, Emmanuel inicia su viaje a la capital bonaerense: “Estoy muy contento por el buen momento del equipo. En Córdoba hicimos una linda carrera y estuvimos cerca del podio así que eso es muy buenos para todos. Me dijeron que estuvieron trabajando en el auto y que todo está bien, que por la lluvia desarmaron muchas cosas después de la carrera de Córdoba pero que todo estaba bien. El circuito de La Plata me gusta y espero poder hacer una buena carrera y seguir ahí adelante. Está pronosticado lluvia así que por ahí repetimos lo de Córdoba”, concluyó con su imborrable sonrisa el joven oriundo de San Martín.
La actividad en el autódromo platense tendrá inicio el día sábado con los entrenamientos (10:15 a 11:20 y 13:25 a 14:30 horas) y la clasificación (15:40 a 16:50 horas). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos series (9:15 y 9:45) y la final, que tendrá inicio a las 12:40 horas con una extensión de 20 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4.165 metros de longitud.
Lucas Colombo Russell
27-Mar-2014 (Prensa LCR).- Lucas Colombo Russell no tuvo el mejor comienzo de temporada de TC2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" cordobés, donde debió abandonar en la final. Por eso, el piloto porteño encara esta segunda fecha en el autódromo "Roberto Mouras" de la Plata con sed de revancha, en un circuito que conoce mucho y en el que tratará de usufructuar esa ventaja en su propio beneficio.
En Córdoba, hace tres semanas, Lucas no lograba tener un auto competitivo hasta que llegó el día domingo y notó que había pegado un salto cualitativo para las series y la final, en la que en el 9º giro la llovizna se convirtió en temporal de agua y viento, su Fiat Linea Nº 5 pasó sobre un charco y perdió el control del auto debiendo desertar cuando se encontraba en la cuarta posición.
Colombo Russell conoce muy bien el "Mouras". En este escenario conoció la gloria en las categorías de fórmula y supo tener buenos resultados compitiendo en Turismo Nacional. Por eso, y a sabiendas de que el Equipo Pro Racing trabajó denodadamente sobre su Fiat Linea, intentará dar vuelta la página en este breve historial 2014 de TC2000 y comenzar a transitar por la senda de los buenos resultados.
"La Plata es un circuito que conozco muy bien, corrí muchas veces tanto en fórmulas como en autos con techo, así que tengo muchas ganas de estar ahí. Es un trazado rápido y técnico, vamos a tener que poner bien a punto el auto para ir rápido en las eses ya que creo que es la clave del circuito. Me siento bien y a punto para la carrera. El auto se repasó entero para que funcione mejor que en Alta Gracia", señaló Lucas.
Galetto busca protagonismo
27-Mar-2014 (Prensa MG).- Matías Galetto no quiere desaprovechar la oportunidad de ser protagonista este fin de semana en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, donde se disputa la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
El piloto puntano, tuvo buenos parciales en la carrera inicial del campeonato en Alta Gracia, Córdoba. Venía tercero con el Renault Fluence hasta que abandonó. Por eso su idea y la del equipo es repetir ese rendimiento para sumar puntos y prenderse desde el comienzo en la pelea por el campeonato.
“Viajo a La Plata muy ilusionado en poder andar bien, creo que poco a poco el equipo le va encontrando el potencial al nuevo Renault Fluence, y yo cada vez me adapto más”, explicó el joven 21 años nacido en Villa Mercedes. Y cerró: “La categoría demostró en la primera fecha que está muy competitiva y pareja, así que tendremos que seguir trabajando para estar en los puestos de punta”.
Roberto Curia: "Tengo chances de ser protagonista"
27-Mar-2014 (Prensa RC).- Luego de un buen parcial en el inicio del torneo, en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Roberto Curia junto con el equipo Pro Racing buscarán, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata tener un resultado positivo, que los ponga en lucha por el torneo.
Llega la segunda fecha del torneo en el trazado platense, donde el piloto de Capital Federal tuvo el año pasado, el debut junto al equipo. Para ésta fecha se efectuó un repaso general del Fiat Línea, que había quedado todo muy húmedo, de la carrera de Córdoba.
"Este fin de semana quiero sumar puntos importantes. El equipo ha trabajado mucho para que quede todo en óptimas condiciones para encarar el fin de semana en La Plata. Si contamos con el mismo potencial, creo que tengo grandes chances de ser uno de los protagonistas. A mi favor tengo que ya conozco el trazado, así que será más sencillo el camino a tomar con la puesta a punto. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el trabajo realizado", expresó el piloto capitalino.
La Escudería Río de la Plata va al Mouras con mucho optimismo
26-Mar-2014 (Prensa ERDLP).- La Escudería Río de la Plata regresa este fin de semana al autódromo Roberto Mouras de Plata para disputar la 2ª fecha del campeonato 2014 de TC2000. Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné buscarán ser protagonistas con los flamantes Ford Focus. El equipo que comanda Víctor de la Rosa se prepara para afrontar el segundo compromiso del año en La Plata, escenario que lo tuvo como gran protagonista en 2013. El año pasado, la escuadra con sede en Villa Carlos Paz logró el 1-2 en la clasificación y después un podio en la final. Esta vez, con los nuevos Ford Focus y su llamativo diseño, la ilusión es muy grande.
Federico Panetta, participante de ese buen antecedente del equipo, fue 2° en la clasificación del año pasado y en la final terminó 3°, resultado que le permitió capturar su primer podio en la divisional. Esta vez, el representante de Campana irá por más con su nueva unidad, la cual mostró un gran potencial en Córdoba.
Tomás Gagliardi Genné, por su parte, también mostró un gran salto de protagonismo en Córdoba con el Ford Focus. El cordobés competirá en La Plata por primera vez, aunque la experiencia del equipo seguramente le permitirá pelear por los puestos de vanguardia.
Con el objetivo de estar en los primeros puestos del campeonato, la Escudería Río de la Plata contrató como ingeniero de pista a Nahuel Viano, quien ya ha trabajado en importantes equipos oficiales de TC2000 y Súper TC2000.
Aprendiendo del STC2000. Tanto Panetta como Gagliardi estuvieron el fin de semana pasado en el autódromo Ciudad de Rafaela viendo la primera fecha de Súper TC2000. Los pilotos de la Escudería Río de la Plata tuvieron la posibilidad de ver bien de cerca los trabajos que realizan los pilotos y el resto de los integrantes de los equipos oficiales de la categoría más tecnológica de Sudamérica.
Declaraciones
Tomás Gagliardi Genné
(foto): “La Plata es un circuito nuevo para mí, estoy viendo videos que me dio Víctor y practicando en el simulador para ir conociendo el circuito. Estoy contento con el rendimiento del Ford Focus, si bien falta bastante para conocerlo y adaptarme, las expectativas son buenas.
Es un plus la experiencia del equipo, Víctor y los mecánicos conocen bien el circuito, les fue muy bien el año pasado. Yo voy a ir de de menor a mayor con el objetivo de terminar entre los 10 primeros, metido en la pelea”
.
Federico Panetta: “Las expectativas son altas, más que en cualquier otro circuito. El auto dejó una muy buena imagen en la primera carrera del año. En lo personal allí pude conseguir mi mejor resultado, y si bien espero poder repetirlo, también me ilusiono con mejorarlo.
Este año la categoría tiene mucho nivel, si bien el año pasado tenía muy buenos pilotos, esta temporada se mantuvieron la mayoría y se sumaron otros como Antonino García, Della Motta y pilotos grandes con más experiencia, lo cual va a ser muy bueno para aprender”
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Coulleri llega a La Plata muy motivado
26-Mar-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri se apresta a correr por segunda vez en el TC2000. La cita es el próximo domingo en el autódromo "Roberto Mouras" de la Plata.
El piloto de Chajarí quedó muy entusiasmado luego de debutar con un podio en la carrera inicial de Alta Gracia a bordo del Honda Civic del equipo Sportteam.
"Estamos muy motivados. No solo por el excelente debut que tuvimos sino por manejar un auto con toda la tecnología del TC2000. Es disfrutar cada vez que subimos al auto y salimos a pista", comentó el entrerriano.
"Además correr en un equipo de la tala del Sportteam es una gran responsabilidad asi que pondré lo mejor de mí para lograr otro buen resultado en el Mouras", concluyó Coulleri.
El TC2000 se verá en vivo por Canal 13 el próximo domingo desde la 10:30 y hasta las 13:30 horas compartiendo cronograma con el Turismo Pista.
Augusto Scalbi se suma desde La Plata con uno de los Fluence del JM Motorsport
25-Mar-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport tendrá el orgullo de contar con Augusto Scalbi como piloto del equipo de TC2000 desde este fin de semana, cuando la categoría dispute su segunda fecha en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. El piloto de Conesa, provincia de Buenos Aires, reemplazará a Andrés Josephsohn y será compañero de Franco Morillo, ambos sobre sendos Renault Fluence.
Luego del muy buen inicio de temporada en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba, el equipo dirigido por "Juanjo" Monteagudo va por más. Dispuesto a consolidarse como uno de los equipos que pretenden pelear adelante, y ante el alejamiento de Josephsohn por motivos personales, el JM Motorsport realiza una apuesta fuerte sumando entre sus filas a un piloto de excelencia conductiva como Scalbi.
Scalbi, por su parte, tiene grandes expectativas y un buen antecedente en La Plata, por cuanto no quería dejar pasar la chance de competir este fin de semana en el Mouras platense. Dispuestos ambos a tener una gran temporada, tanto Monteagudo como Scalbi acordaron trabajar desde esta fecha hasta fin de año.
“Sumar a Augusto es una noticia excelente. La apuesta con la compra de los Fluence fue grande y el arranque del año en Córdoba nos planteó la necesidad de tener también pilotos que respondan a la exigencia. Por eso, ante el alejamiento de Andrés, no dudamos en hacer nosotros también un gran esfuerzo económico para tener un piloto de la calidad de Scalbi, que conjuntamente con el buen progreso de Morillo estoy seguro que nos van a dar muchas satisfacciones”, señaló "Juanjo" Monteagudo.
Rossotti regresa a la categoría
21-Mar-2014 (Prensa JPR).- Juan Pablo Rossotti es el nuevo piloto del equipo Pro Rally, luego de la desvinculación de Augusto Scalbi, tras la competencia de inicio de temporada en Córdoba. Rossotti probará el miércoles en Alta Gracia, previo a la fecha de La Plata.

El piloto de Mataderos llegó a un acuerdo con Gerardo Klus, el titular de la escuadra cordobesa, para correr a partir de la segunda fecha del año que será el 30 de marzo próximo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

Juan Pablo corrió en TC 2000 Light entre la temporada 1996 y 1997 con un Escort, mientras que en 2004 lo hizo como invitado del Equipo DTA.
Farroni, la palabra del vencedor
11-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Luciano Farroni, de 23 años, ganó en la primera fecha de la temporada 2014 de TC2000, disputada en Alta Gracia, Córdoba, tras una final de película por la lluvia. Así consiguió su segundo triunfo en la divisional.
Arrancar el año con un triunfo es la situación ideal para cualquier corredor del mundo. Y Luciano Farroni tiene el privilegio de sentir esa satisfacción. Es que el piloto del RAM Racing estrenó el Ford Focus y tras una final complicada por la condición climática se llevó la victoria. Aunque no fue nada fácil porque no tuvo el mejor fin de semana en la previa de la carrera. Por diferentes complicaciones largó 22°, pero puso las gomas de lluvia antes de que el semáforo se pusiera en verde y comenzó a pasar autos para alcanzar la gloria máxima. “Fue una carrera soñada por cómo se dio todo. No me la voy a olvidar fácilmente”, dijo Luciano.
Cuando llegaste a Córdoba, ¿pensabas que podías ser un potencial ganador?
Mi idea es pelear el campeonato, así que la ilusión siempre estuvo, pero el viernes llegamos y estábamos complicados porque no habíamos terminado de armar el auto y al equipo no le quedó otra opción que terminarlo en el circuito. El sábado giré muy poco y clasifiqué mal, pero la verdad es que tenía buenos parciales, muy parecidos a los de mi compañero Mario Gerbaldo. Quedé 13° y en la serie me fui afuera. Después de eso no me veía como un potencial ganador. Pero cuando vimos que había pronóstico de lluvia, pensé que haciendo un carrerón de verdad podía llegar octavo o noveno.
Hasta que llegó el domingo y se largó a llover…
Sí, terrible. Había lluvia y hasta tenía el vidrio empañado, pero fui en busca de pasar autos sin desesperarme para llegar lo más adelante posible. Igualmente, estaba apercibido por un toque con Coulleri en la serie. Por eso tampoco podía hacer ninguna maniobra al límite.
¿La clave de este triunfo fue haber puesto los neumáticos de lluvia?
La verdad es que ésa fue la diferencia. Además por cómo lo hicimos: Sebastián Martino me dijo de poner las gomas de lluvia, pero se le ocurrió hacerlo en la grilla de partida para no darles ideas al resto de los equipos. Así que salimos a engrillarnos con el caucho liso y cuando estaba en el cajón del puesto 22°, Martino me dice: “¿Ponemos la de lluvia?”. Le contesté que sí y largamos. Después tuve que entrar a boxes porque se me empañaba todo el vidrio porque no andaba el limpiaparabrisas. Lo corrigieron y salí a pista justo antes del auto de seguridad. Eso también fue clave porque si se empañan, no se ve nada de verdad.
¿Cómo fue la comunicación por radio con el equipo?
Fue muy importante, porque yo estaba ansioso ya que no podía creer que lloviera y que estaba pasando autos. Entonces me hablaban para que me tranquilizara porque si me despistaba no iba a pasar a nadie. Así que me calmé y seguí. Cuando llegué a ponerme segundo, atrás de Gianfranco Collino, no pensé que podía ganar. No voy a decir que me conformaba porque por dentro pensaba: “Dale, Lucho, seguí”. Pero la verdad es que ya había hecho un carrerón. Y cuando vi que Gian empezaba a fallar, lo pasé y gané. Recién cuando leí los diarios caí que había vencido yo.
La felicidad del equipo debe ser muy grande por cómo se dio todo.
Es increíble porque terminamos de armar el auto en el box. Y no fue porque los muchachos del equipo no trabajaron en el verano… El tema es que muchas veces no tenés todos los elementos porque no lo poseen los proveedores. Después estuvimos complicados en el rendimiento y, encima, no hace mucho falleció el padre de Víctor Rosso y el clima no era el más alegre. El año pasado terminamos quintos el torneo y por eso pensábamos que este año teníamos que ser candidatos. Pero el fin de semana fue caótico, nunca imaginé que podía ganar. Por eso fue muy reconfortante
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¿Cómo te ves con los 30 kilos?
Bien, hay que ver qué pasa en pista en La Plata (segunda fecha, el 30 de marzo), pero según me dijo Leo Monti, cada diez kilos se pierde una décima. Así que pensamos que vamos a estar tres décimas abajo. Pero espero que no nos afecte demasiado.
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014
Alta Gracia - 1ª fecha
Con la lluvia como protagonista, Farroni venció con el Focus del RAM
09-Mar-2014 (Prensa TC2000).- En un final electrizante y con la lluvia como factor determinante, Luciano Farroni (RAM Racing) se quedó con la victoria en lo que fue una competencia que pasó de todo y donde superó a Gianfranco Collino (Pro Racing) en la última vuelta para quedarse con el primer escalón del podio. El debutante Martín Coulleri (Sportteam Competición) completó la tercera posición
Con la señal de largada, Collino tomo la punta de la carrera pero rápidamente se vería sorprendido por la lluvia que comenzaba a caer en el circuito cordobés y perdía la posición.
Gerbaldo sería el heredero del primer lugar y comenzaría a comandar las acciones. La lluvia tomaba un rol fundamental en la carrera y el piloto de Ballesteros ingresó a boxes a cambiar neumáticos lisos por neumáticos de lluvia. Emmanuel Cáceres y Facundo Della Motta, también optaban por este cambio. El sanjuanino tuvo inconvenientes en su Civic para salir nuevamente a pista y finalmente se quedaría en boxes.
Con 4 vueltas cumplidas y con varias alternativas en las posiciones, Colombo Russell, con neumáticos lisos, era quien comandaba el pelotón en el "Cabalén", pero Antonino García haría una gran apuesta en carrera para buscar el sobrepaso que finalmente conseguiría a poco de cumplir la quinta vuelta.
La lluvia era incesante pero la lucha por la punta no cesaba, ya que Colombo Russell no bajaba la guardia y finalmente cumpliría con su cometido. La lluvia se volvía cada vez más fuerte y también le traería complicaciones a Colombo Russell, ya que en el primer curvón se saldría de pista y al contar con neumáticos lisos no podría volver a pista. Misma situación fue la que vivió Federico Panetta, quien tampoco pudo volver a pista.
La fuerte lluvia obligó la neutralización de la carrera en la vuelta once. Hasta entonces, Gianfranco Collino retomaba la punta de la carrera seguido por Luciano Farroni y Matías Galetto (Vitelli Competición) en la tercera colocación.
Otro de los abandonos que se producía era el de Carlos Javier Merlo (Corsa Racing), por inconvenientes en su Honda Civic no podía continuar en pista al igual que Tomás Gagliardi Genne (Escudería Río de la Plata).
Quien cumplía con una gran actuación era Alessandro Salerno (Escudería FE), quien trepaba 15 ubicaciones, para colocarse en la cuarta posición.
Con el relanzamiento, Collino picaba en punta y se afianzaba adelante luego de una gran remontada desde el fondo.
No contó con la misma suerte Galetto, quien perdió ubicaciones y abandonaría luego por un inconveniente en su unidad.. el neuvo tercero sería Martín Coulleri (foto).
Tres vueltas más tarde, la carrera se vería nuevamente interrumpida con auto de seguridad por la lluvia, pero rápidamente se reiniciaría.
La fuerte lluvia y la difícil condición en pista predisponía a los pilotos a resistir en la carrera.
A seis vueltas del final, el líder Collino tenía inconvenientes eléctricos en su Fiat Linea. Farroni se mantenía amenazante y con la expectativa de arrebatarle la posición.
En la última vuelta, Farroni apostó por la victoria y puso el todo por el todo en la recta principal para arrebatarle la posición a Collino y ser el nuevo y definitivo líder. El de Villa Regina lo escoltó desde la segunda posición con un Fiat Linea que penaba en su rendimiento.
De esta manera, el representante del RAM Racing conseguía su segunda victoria en TC2000. Es el primer vencedor multimarcas en este TC2000, ya que venció en 2013 con Renault y ahora lo hizo con Ford.
Completaron el lote de los diez primeros: Emmanuel Cáceres (Escudería FE), Marcelo La Manna (Escudería FE), Alessandro Salerno (Escudería FE), Sebastián Martínez (Pro Racing), Franco Morillo (JM Motorsport), Roberto Arato (Pro Rally) y Andrés Josephsohn (JM Motorsport)
El campeonato
Giancarlo Collino está en la cima con 27 puntos y Farroni a uno, mientras que Coulleri e s tercero (18) seguido de Cáceres (17) y La Manna (14).
Lo que viene: La próxima cita del Campeonato Argentino de TC2000 será el 30 de marzo en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.
Declaraciones
Luciano Farroni
(1º): "La verdad es que la tenía muy difícil. Largaba 22°, apostamos por los neumáticos de lluvia a último momento y terminamos ganando. Fue una carrera increíble, llovía y en un momento tuve que entrar a boxes porque no me funcionaba el limpiaparabrisas. Pese a esa detención pude ganar la carrera, algo que me pone muy feliz y deja muy contento a todo el equipo. El Ford Focus es un auto nuevo que desde el comienzo demostró que tiene un gran potencial y que seguramente seguirá evolucionando a lo largo del campeonato, junto al equipo estamos muy contentos por esta victoria".
Gianfranco Collino (2º): "No lo puedo creer, fue muy difícil esta carrera y la visibilidad era casi nula. Me pasó de todo en la final, así que pese a no ganar, estoy más que contento con este segundo lugar. Soy líder del torneo y ahora vamos por todo en La Plata para continuar por este camino".
Martín Coulleri (3º): "Increíble, un excelente debut subiendo al podio. Largué desde la 18ª posición, y ante la lluvia, el equipo decidió, y muy bien, poner los neumáticos ancorizados. No imaginaba este resultado en mi primera carrera pero el potencial del equipo Sportteam hizo posible que hoy festejemos en el podio".
Emmanuel Cáceres (4º-foto): “El equipo trabajó muy bien, tomó la decisión de cambiar gomas en la primera vuelta y fue muy bueno. Después tuve que cambiar la forma de manejar y adaptarme al auto. Cuando el piso se secaba buscaba los charcos cambiando el radio de giro, fue difícil pero muy bueno. En la carrera avancé mucho, pasé autos en distintos sectores y después ya quería llegar al podio. Faltó poco pero sumé puntos en la serie y la final y eso está muy bueno.
Le agradezco a todos los chicos del equipo, a Salerno y a Fineschi por todo el trabajo que hicieron en el auto. Esperemos en la que viene poder subir al podio”
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Mario Gerbaldo (11º-foto): "Pudimos hacernos de la punta rápidamente en la primera vuelta, donde empezó a llover con gran intensidad. En la segunda vuelta ingresamos a boxes para realizar el cambio de neumáticos donde una de las pistolas no funciono correctamente y nos hizo perder demasiado tiempo. Luego la carrera se torno mas complicada aun, cuando el limpiaparabrisas dejo de funcionar y el vidrio comenzó a empañarse por lo que ingresamos por segunda vez a boxes para solucionar estos inconvenientes, cosas de carreras. Pudimos sumar algunos puntos que siempre es importante. Sacamos muchas conclusiones sobre el auto nuevo, lo que es muy positivo para lo que viene. Quiero agradecerle a todo el RAM Racing, a toda mi familia y amigos que estuvieron presente en el autodromo y se aguantaron el mal clima y a las empresas que confían en nuestro proyecto. En la próxima carrera trataremos de seguir siendo protagonistas y de comenzar a sumar mayor cantidad de puntos para el campeonato".
Tomás Cingolani (12º): "Largamos 21º y avanzamos mucho, fue muy bueno para mi. Las condiciones de pista no eran las ideales, la visibilidad era escasa y fue causante de mi segunda entrada a boxes. Me mantuve en pista, era lo único que debía hacer y así fue. Sumamos puntos importantes para el campeonato.
Felicito a todo el equipo RAM Racing por el trabajo realizado, a todos mis auspiciantes, quienes hacen posibles mi participación en cada carrera, a mi familia, amigos y a todos mis seguidores. Muchas gracias, vamos por mucho más en La Plata".
Manuel Nicolás Luque (15º): "En la final, tuvimos algunos inconvenientes en boxes y perdimos mucho tiempo, estábamos para mucho más. De todos modos fue un gran fin de semana en general".
Roberto Curia (abandono, 19º): “Por un lado la amargura, por que venía ganado hasta el despiste. Ya no se podía aguantar más con las gomas slick, pero con el equipo nos jugamos a que podía llegar a parar, lamentablemente no fue así. Me deja tranquilo que tengo un gran auto para encarar este campeonato, con un gran equipo detrás que me apoya, al igual que mis sponsors, a los que les agradezco el apoyo en esta nueva temporada”.
Lucas Colombo Russell (abandono, 21º): "No fue el mejor comienzo. Nos costó encontrar el auto, pero en la serie ya habíamos encontrado el rumbo y sentía que íbamos a poder cerrar un buen fin de semana. En la serie pude pasar un auto y no era una mala posición para largar, pero la lluvia lo complicó todo. Hasta que el abandono venía haciendo una carrera prolija, incluso pasando autos. Elegí no cambiar gomas hasta ver si la llovizna paraba, pero cuando se largó con todo no me dio tiempo a nada. En la 9ª vuelta pisé un charco y perdí el control del auto.
Una pena, porque fuimos de menor a mayor todo el fin de semana y no pudimos aprovechar el auto que tuvimos en la final. Ahora a pensar en La Plata, donde estoy seguro que voy a tener revancha".
Federico Panetta (abandono, 22º-foto): “Nos sorprendió la tormenta justo antes de que comience la final. La mayoría había salido con gomas para piso seco y eso complicó muchísimo. Cuando comenzamos a transitar el curvón, se largó con mucha intensidad y perdí al auto. Tenemos un auto que funciona muy bien. Estábamos para pelear bien arriba y lo demostramos en la serie, donde avanzamos varias posiciones. Estoy muy conforme con lo que mostró el Ford”.
Antonino García (abandono, 24º): "Increíble la mala suerte, una falla me apagó el motor. Me vuelvo sin puntos, pero ya tendremos revancha".
TC2000 - Alta Gracia - Final (35 vueltas)
1º 7 Luciano Farroni (Ford Focus) 40m51s477
2° 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) a 1s312
3° 33 Martín Coulleri (Honda Civic) a 8s846
4° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 21s451
5° 16 Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 24s759
6° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 32s107
7° 13 Sebastián Martínez (Fiat  Linea) a 49s971
8° 20 Franco Morillo (Renault Fluence) a 1 vuelta
9° 9 Roberto Arato (Honda New Civic) a 1 vuelta
10° 19 Andrés Josephsohn (Renault Fluence) a 1 vuelta
11° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 1 vuelta
12° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 1 vuelta
13° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) a 1 vuelta
14° 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) 2 vueltas
15° 28 Manuel Luque (Fiat  Linea) 2 vueltas
16° 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea) 2 vueltas
Abandonos
17° 17 Sebastián Pereyra (Fiat  Linea)
18º 4 Matías Galetto (Renault Fluence)
19º 14 Roberto Curia (Fiat  Linea)
20º 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic)
21º 5 Lucas Colombo Russell (Fiat  Linea)
22º 11 Federico Panetta (Ford Focus)
23º 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus)
24º 26 Antonino García (Renault Fluence)
No Registró Paso
25º 10 Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic)
TC2000 - Campeonato 2014
(disputada 1 fecha)
1º 6 Gianfranco Collino 27
2° 7 Luciano Farroni 26
3° 33 Martín Coulleri 18
4° 15 Emmanuel Cáceres 17
5° 16 Marcelo La Manna 14
6° 99 Alessandro Salerno 12
7° 13 Sebastián Martínez 10
8° 9 Roberto Arato 10
9° 29 Mario Gerbaldo 9
10° 20 Franco Morillo 8
11° 44 Facundo Della Motta 8
12° 19 Andrés Josephsohn 6
13° 21 Tomás Cingolani 4
14° 31 Carlos Javier Merlo 4
15° 5 Lucas Colombo Russell 3
16° 4 Matías Galetto 2
17° 3 Ezequiel Baldinelli 2
18° 14 Roberto Curia 2
19° 28 Manuel Luque 1
20° 26 Antonino García 1
Sin Puntos
21º 10 Augusto Scalbi
22º 11 Federico Panetta
23º 12 Tomás Gagliardi Gené
24º 17 Sebastián Pereyra
25º 27 María José Lorenzati
Equipos (1 fecha)
1º Pro Racing 40
2° RAM Racing 36
3° Escudería FE 31
4° Sportteam Competición 26
5° JM Motorsport 14
6° Pro Rally 10
7° Vitelli Competición 4
8° Corsa Racing 4
9° Litoral Group 1
Sin Puntos
10° Escudería Río de la Plata
Marcas (1 fecha)
1° Fiat 40
2° Ford 35
3° Honda 34
4º Peugeot 31
5° Renault 17
6° Volkswagen 12



Próxima fecha: 30 de Marzo en La Plata
Alta Gracia - 2ª Serie: Della Motta se llevó la victoria
09-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) ganó la segunda serie de TC2000, producto de una excelente largada y una gran maniobra para tomar la punta. Segundo terminó el debutante Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y tercero Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally).
La segunda serie tenía estos protagonistas, Roberto Arato (Honda New Civic-Pro rally) y a Carlos Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) en la primera fila, en la segunda a Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam) y a Augusto Scalbi (Honda New Civic-Pro Rally), en la tercera a Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición) y a Emmanuel Cáceres (Peugeot 408- Escudería FE), en la cuarta a Federico Panetta (Ford Focus- Escudería Río de La Plata) y a Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), en la quinta a Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) y Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) y en la última a María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group) junto a Andrés Josephsohn (Renault Fluence-JM Motorsport).
En una largada magistral Della Motta por dentro, se metió segundo detrás de Merlo que tomo la delantera, al superar a Arato, quien estaba más pendiente de Merlo que de los que venía detrás. Y siguió el avance de Della Mota ya que antes de cumplir el primer giro, salió por dentro de la parte lenta y entrando a la recta principal superó a Merlo y comenzó a escaparse.
Mientras Arato se soldó detrás del Honda de Merlo y comenzó a estudiar el momento de pegar el zarpazo para pasarlo. Detrás Galleto, Cáceres, Panetta, Pereyra, Gagliardi y Martínez venían en un trencito interesante, mientras Della Motta sacaba diferencias sobre sus perseguidores.
La serie culminó con Della Motta primero, segundo Merlo, tercero Arato, cuarto Galleto, quinto Cáceres, sexto Panetta, séptimo Pereyra, octavo Gagliardi, noveno Martinez, décima Lorenzati, undécimo Josephson y décimo segundo con vuelta menos Scalbi.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - 2ª Serie (13 vueltas)
1º 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 7m51s028
2° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 2s388
3° 9 Roberto Arato (Honda New Civic) a 3s456
4° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) a 5s142
5° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 5s480
6° 11 Federico Panetta (Ford Focus) a 7s116
7° 17 Sebastián Pereyra (Fiat  Linea) a 7s832
8° 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus) a 8s125
9° 13 Sebastián Martínez (Fiat  Linea) a 8s682
10° 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea) a 14s638
Abandonos
11° 19 Andrés Josephsohn (Renault Fluence)
12° 10 Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic)
Promedio del Ganador: 140.629 km/h.
Récord de Vuelta: N° 44 (Della Motta) en 3ª vuelta con 58s615 a 141.261 km/h.
Alta Gracia - 1ª Serie: Collino ganó de punta a punta
09-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se impuso sin problemas en la primera serie de TC2000 en el "Oscar Cabalén" de Córdoba. Segundo terminó Mario Gerbaldo (Ford Focus- RAM Racing) y tercero Lucas Colombo Russell (Fiat Linea- Pro Racing).
La primera serie tenía al poleman Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) y Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) en la primera fila, a Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), en la tercera Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), en la cuarta Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing) y Tomás Cingolani (Honda New Civic-RAM Racing), en la quinta Martin Coulleri (Honda Civic-Sportteam) y Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición), en la sexta Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport) y Alessandro Salerno (VW Vento- Escudería FE) y en la última fila a Marcelo La Manna (Honda Civic-Sportteam).
En la largada, Collino tomó la punta, mientras Gerbaldo por dentro superaba a Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) por dentro. Detrás La lucha era entre Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Manuel Luque (Foat Linea- Litoral Group) mientras trompo de Martín Coulleri (Honda Civic-Sportteam) hacía un trompo producto de toque de Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing).
En el tercer giro Collino comenzó a bloquear en la parte trabada y se le acercaba Gerbaldo, aunque nunca llegó a inquietar la posición del líder.
La bandera a cuadros cayó decretando la victoria de Collino, segundo terminó Gerbaldo, tercero Colombo Russell, cuarto Curia, cuarto García, quinto Luque, sexto Marcelo La Manna (había largado 13°), séptimo Ezequiel Baldinelli, octavo Martín Coulleri, noveno Alessandro Salerno y décimo Tomás Cingolani.

TC2000 - Alta Gracia 2014 - 1ª Serie (13 vueltas)
1º 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) 7m45s460
2° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 2s211
3° 5 Lucas Colombo Russell (Fiat  Linea) a 4s006
4° 14 Roberto Curia (Fiat  Linea) a 6s423
5° 26 Antonino García (Renault Fluence) a 6s874
6° 28 Manuel Luque (Fiat  Linea) a 8s562
7° 16 Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 10s096
8° 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) a 10s605
9° 33 Martín Coulleri (Honda Civic) a 19s610
10° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 24s939
11° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 32s092
12° 7 Luciano Farroni (Ford Focus) a 1m29s203
13° 20 Franco Morillo (Renault Fluence) a 1 vuelta
Promedio del Ganador: 142.311 km/h.
Récord de Vuelta: N° 6 (Collino) en la 1ª vuelta con 58s721 a 141.006 km/h.
Apercibido: N° 7 (Farroni) por maniobra peligrosa contra el N° 33 (Coulleri)
Alta Gracia - Clasificación: Collino se quedó con la pole
08-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se quedó con el mejor registro de la primera clasificación del año, para el inicio del Campeonato Argentino de TC2000 que se lleva a cabo en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba. Segundo quedó Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) a 332 milésimas y tercero Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) a 415. Collino-García largan en la vanguardia de la primera serie, mientras que Arato- Merlo lo hacen en adelante en la segunda serie.
Gran clasificación llevó adelante el TC2000 en Córdoba. Tanto la Q1 como la Q2 fueron disputadas y lo que habían mostrado los protagonistas en los entrenamientos lo reflejaron en esta sesión. Hubo sorpresas y algunos participantes esperaban mucho más. 17 autos quedaron encerrados en el primer corte en sólo 952 milésimas.
El grupo "A" salió a pista en primer término con Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally), Sebastián Martínez (Fiat Linea Pro Racing), Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata), Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE), Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería FE), Tomás Cingolani (Honda Civic-RAM Racing), Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM RAcing), María José Lorenzati (Fiat Linea-Litoral Group), Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing) y Facundo Della Motta (Honda Civic- Sportteam).
En el grupo "A", "Tito" Arato (foto) fue el más rápido, seguido por Cingolani, Baldinelli, Lorenzati, Salerno y Josepshohn.
Los diez minutos fueron a todo o nada, producto de que tenían la obligación de conseguir un buen registro para meterse entre los diez que pasarían al mejor corte. En ese intento, Carlos Javier Merlo consiguió meterse en el segundo lugar y Gerbaldo subir hasta el tercer puesto. La bandera de cuadros dio por finalizado el corte con Arato primero, Merlo segundo, Gerbaldo tercero, Colombo Russell cuarto, Panetta quinto, Cingolani sexto, Della Motta séptimo, Martínez octavo, Baldinelli noveno y Lorenzati en el décimo lugar.
El grupo "B" tuvo su turno para salir con Matías Galleto (Renault Fluence-Vitelli Competición), Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing), Augusto Scalbi (Honda New Civic-Pro Rally-foto), Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing),Tomás Gagliardi Genné (Fiat Linea-Pro Racing), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Franco Morillo (Renault Fluence-JM Motorsport), Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing), Luciano Farroni (Ford Focus-RAM Racing), Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) y Martín Coulleri (Honda Civic- Sportteam). De movida, en el primer intento Collino se puso al frente con un registro de 58s129, aventajando a Arato por sólo 93 milésiimas. Luque estaba en el sexto lugar y García iba por todo para ratificar lo hecho en el entrenamiento y en su primer intento quedaba segundo a 54 milésimas de Collino. Con esa vuelta se aseguraba el pase al último corte clasificatorio.
Los diez que pasaron al último intento y que iban a luchar por la pole eran Collino, García, Arato, Merlo, Gerbaldo, Colombo Russell (foto), Luque, Sclabi, Galleto y Della Motta. Los que no pasaron fueron Curia, Cáceres, Farroni, Panetta, Cingolani, Martínez, Coullier, Peryra, Baldinelli, Gagliadi Genné Y llegó el momento del último corte, el definitorio, el que definiría la pole y además armaría las grillas de partidas para las dos series dominicales.
Todos juntos, con una sola posibilidad y detrás del mismo objetivo salieron a pista. Primero apareció Colino, segundo era Della Motta hasta que pasó Arato y luego García quien quedaba segundo. 57s878 para Collino con el Fiat Linea hasta ese momento era el más rápido. Segundo era García, tercero Arato, cuarto Merlo, quinto Della Motta, sexto Colombo, séptimo Scalbi, octavo Galleto, noveno Gerbaldo y décimo Luque. Pero quedaría el último intento, la última posibilidad. Una vuelta para enfriar todo y después tratar de sacar la vuelta. Quien quedaba en inferioridad de condiciones era Della Motta quien comenzó con una falla en el impulsor.
La temperatura de pista era de 35 grados centígrados y cada vez más se achicaban las posibilidades de mejorar los registros. La bandera de cuadros dio por finalizada la sesión y le otorgó la pole a Collino, segundo terminó Arato, tercero García, cuarto Merlo, quinto Gerbaldo, sexto Della Motta, séptimo Colombo Russell, octavo Scalbi, noveno Luque y décimo Galleto. Luque había terminado en el octavo lugar pero fue recargado con un puesto por obstrucción en pista al auto de Scalbi.
Lo que viene: Las series de mañana, que se ponen en marcha a las 9:15 y 9:40 horas respectivamente sobre 8 giros cada una.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - Grilla de las Series
1ª Serie
Collino-García
Gerbaldo-Colombo Russell
Luque-Curia
Farroni-Cingolani
Coulleri-Baldinelli
Morillo-Salerno
La Manna
2ª Serie
Arato-Merlo
Della Motta-Scalbi
Galleto-Cáceres
Panetta-Martínez
Pereyra-Gagliardi Genné
Lorenzati-Josephsohn
TC2000 - Alta Gracia 2014 - Clasificación
1ª Tanda Clasificatoria
1º 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) 58s129
2° 26 Antonino García (Renault Fluence) a 0s054
3° 9 Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s093
4° 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) a 0s339
5° 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) a 0s364
6° 5 Lucas Colombo Russell (Fiat  Linea) a 0s402
7° 28 Manuel Luque (Fiat  Linea) a 0s456
8° 10 Augusto Scalbi (Honda New Civic) a 0s463
9° 4 Matías Galetto (Renault Fluence) a 0s545
10° 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) a 0s562
11° 14 Roberto Curia (Fiat  Linea) a 0s570
12° 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 0s636
13° 7 Luciano Farroni (Ford Focus) a 0s650
14° 11 Federico Panetta (Ford Focus) a 0s727
15° 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) a 0s872
16° 13 Sebastián Martínez (Fiat  Linea) a 0s952
17° 33 Martín Coulleri (Honda Civic) a 1s046
18° 17 Sebastián Pereyra (Fiat  Linea) a s055
19° 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) a 1s058
20° 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus) a 1s174
21° 20 Franco Morillo (Renault Fluence) a 1s283
22° 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea) a 1s638
23° 99 Alessandro Salerno (VW Vento) a 1s917
24° 19 Andrés Josephsohn (Renault Fluence) a 3s209
25° 16 Marcelo La Manna (Peugeot 408) a 26s938
Promedio del 1°: 142.442 km/h.
2ª Tanda Clasificatoria
1º 6 Gianfranco Collino 57s878
2° 9 Roberto Arato a 0s332
3° 26 Antonino García a 0s415
4° 31 Carlos Javier Merlo a 0s570
5° 29 Mario Gerbaldo a 0s616
6° 44 Facundo Della Motta a 0s696
7° 5 Lucas Colombo Russell a 0s704
8° 10 Augusto Scalbi a 0s871
9° 28 Manuel Luque a 0s872 (r1p)
10° 4 Matías Galetto a 1s517
Promedio del 1°: 143.060 km/h.
Recargo de un puesto (r1p): N° 28 (Luque) por obstrucción en pista al auto N°10 (Augusto Scalbi) Art. 28.b RDA

Alta Gracia - 2º Ensayo: Collino volvió a ser el referente
08-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) se quedó con el segundo y último entrenamiento de TC2000 desarrollado en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Garcia en la provincia de Córdoba. El rionegrino marcó 57s976. Segundo terminó su compañero de equipo Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) a 309 milésimas y tercero Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) a 454.
Federico Panetta comenzó mandando la tanda con un registro de 58s440, segundo se ubicaba Roberto Curia (Fita Linea-Pro Racing) y tercero su compañero de equipo Sebastián Martínez. Cuando restaban 13 minutos para finalizar, el Fiat Linea de Roberto Curia, hizo un trompo y como consecuencia de ese incidente apareció la bandera roja. Al reanudarse la actividad, Cáceres (Peugeot 408- Escudería FE) quedaba cuarto a 0s538 del más rápido que seguía siendo Panetta.
Pero Collino aprovechaba todo el potencial del Fiat Linea y lograba el mejor tiempo: 57s976.
Buenos trabajos eran los del Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing-foto) que estaba séptimo, Lucas Colombo Russell (8º), Mario Gerbaldo (9º) y Roberto Arato (10º) Quien no aparecía entre los veinte primeros, era Antonino García, quien había sido el dominador del primer ensayo, ni Tomás Cingolani.
Antonino García no giró porque apareció un inconveniente en la caja de velocidades y guardaron el auto para la clasificación, mientras que Cingolani, trabajó parcializando sin cerrar una vuelta rápida.
Lo que viene: La clasificación comienza a partir de las 13:30 horas y será televisada en vivo y en directo por TyC Sports.
Alta Gracia - 1º Ensayo: García sigue dominando
08-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) ratificando lo hecho ayer, se quedó con el mejor tiempo del primer entrenamiento al marcar 57s889, bajando el tiempo de ayer. Segundo quedó Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) a 41 milésimas y tercero fue Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally).
La tanda, que tenía una duración de 35 minutos, comenzó en un día solado, con todos los protagonistas juntos. Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE) comenzó mandando pero enseguida Antonino García (Renault Fluence-RAM Racing) marcó 57s889 para reafirmar lo hecho en las comunitarias del día de ayer. Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) se ubicaba segundo a 204 milésimas. Tercero quedaba Cáceres, cuarto Panetta, quinto Luque, sexto Farroni, séptimo Cingolani, octavo Della Motta, noveno Galleto y décimo Baldinelli.
Los quince primeros quedaban encerrados en 965 milésimas. Las posiciones se intercalaban, Panetta se metía segundo, pero a 13 minutos del final aparecía la bandera roja, producto de un trompo de Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group-foto). Cuando se reanudó la tanda, restaban 7 minutos para el final. Hasta ahí las posiciones tenían a García, Panetta, Arato, Cáceres, Luque, Farroni, Cingolani, Della Motta, Galleto y Baldinelli en los diez primeros.
Antes que caiga la bandera de cuadros, Gianfranco Collino (Fiat Linea-Pro Racing) subía hasta el cuarto lugar, con un tiempo de 58s115.
Lo que viene: El próximo y último ensayo se llevará a cabo a las 12:10 horas y luego, desde las 14:05, tendrá inicio la primera sesión clasificatoria del año.
Alta Gracia - 2ª Prueba Comunitaria: Antonino García fue el más rápido
07-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Antonino García con el Renault Fluence del RAM Racing, se quedó con el mejor registro de la tarde en el último minuto de las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el Oscar Cabalen de Córdoba en el marco de la primera fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Segundo quedó Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) a 88 milésimas y tercero Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) a 196.
Federico Panetta (Ford Focus-Escudería Río de La Plata) comenzó mandando la tanda con un registro de 58s972 pero rápidamente Collino (Fiat Linea-Pro Racing) en su segundo paso por el cronometraje estableció un registro de 58s641, acercándose al tiempo del primer ensayo realizado a primera hora. Segundo aparecía su compañero de equipo Roberto Curia a solo 38 milésimas y tercero era Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) a 260.
Cuando habían pasado sólo 10 minutos de tanda, la sesión se detuvo con bandera roja, producto de un despiste protagonizado por el Honda New Civic de Roberto Arato del Pro Rally. Cuando se puso la bandera verde nuevamente Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing-foto) se puso al frente desplazando a Collino por 153 milésimas. En el séptimo lugar aparecía Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) y noveno Facundo Della Motta (Honda New Civic-Sportteam) quien en la vuelta siguiente subía hasta el quinto lugar quedando a sólo 0s735.
Pero el Pro Racing quería seguir mandando y se intercalaban la punta entre sus pilotos. Curia era el más rápido, Colombo Russell lo seguí y Collino era el tercero. Los tres estaban encerrados en sólo 109 milésimas. Quien otra vez estaba en el lote de los punteros, era Manuel Luque que con el Fiat Linea del Litoral Group quedaba cuarto a 483 milésimas del más rápido.
El Sportteam aparecía a sólo 13 minutos del final con Della Motta (foto) séptimo y Coullier octavo. Los Honda del equipo de Sergio Polze comenzaban a dar sus frutos después de la primera puesta en pista que había sido con la primera tanda de comunitarias del día de hoy. Nuevamente la tanda se vio interrumpida con bandera roja producto de un problema en el Renault Fluence de Andres Josephsohn del JM Motorsports.
Pero quedaba un minuto más para que el RAM Racing de Martino-Rosso y Monti pusieran a Antonino García con el Renault Fluence en lo más alto. El rionegrino hizo un tiempo de 58s071 para quedarse con el mejor registro del día.
Segundo quedó Curia a 88 milésimas, tercero Colombo Russell a 196, cuarto Collino a 197 y quinto Della Motta a 234. Son destacables los trabajos de Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group) que en su debut en TC2000 quedó sexto; el décimo segundo lugar de Marcelo La Manna (Peugeot 408-Escudería FE) y el 16º puesto conseguido por Carlos Javier Merlo (Honda Civic-Corsa Racing).
Lo que viene: Mañana la actividad continúa a partir de las 9:50 cuando se ponga en marcha el primer entrenamiento oficial de la primera fecha.
Declaraciones
Antonino García
(1º): “Era mejor la vuelta anterior pero me fui afuera, pasé por los boxes, sacaron el pasto de la trompa y salí nuevamente e hice el tiempo. Lo mejor que tiene el Fluence es la puesta a punto. Como llegó al Cabalén no tocamos nada. Además va por donde yo quiero y eso me ayuda mucho. Es una duda que tenemos. Ser el más rápido hoy no me significa nada, porque el fin de semana es muy largo. Mañana quedan los entrenamientos y la clasificación. Desde el invierno de 2013 que no corro, así que debo seguir tomando el training necesario”.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - 2ª Prueba Comunitaria
1º Antonino García (Renault Fluence) 58s071
2º Roberto Curia (Fiat Linea) 58s159 a 0s088
3º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 58s267 a 0s196
4º Gianfranco Collino (Fiat Linea) 58s268 a 0s197
5º Facundo Della Motta (Honda Civic) 58s305 a 0s234
6º Manuel Luque (Fiat Linea) 58s573 a 0s502
7º Federico Panetta (Ford Focus) 58s639 a 0s568
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 58s701 a 0s630
9º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 58s771 a 0s700
10º Martín Coulleri (Honda Civic) 58s834 a 0s763
11º Mario Gerbaldo (Ford Focus) 58s878 a 0s807
12º Marcelo La Manna (Peugeot 408) 59s013 a 0s942
13º Roberto Arato (Honda New Civic) 59s058 a 0s987
14º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 59s059 a 0s988
15º Matías Galetto (Renault Fluence) 59s328 a 1s257
16º Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 59s356 a 1s285
17º Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence) 59s363 a 1s292
18º Tomás Cingolani (Honda Civic) 59s633 a 01s562
19º Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus) 59s847 a 1s776
20º María José Lorenzati (Fiat Linea) 59s983 a 1s912
21º Alessandro Salerno (VW Vento) 1m00s011 a 1s940
22º Franco Morillo (Renault Fluence) 1m00s610 a 2s539
23º Andrés Josephsohn (Renault Fluence) 1m00.683 a 2.s12
24º Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic) 1m07.752 a 9s681
25º Luciano Farroni (Ford Focus) 1m09.779 a 11s708
Promedio del 1°: 143.032 km/h.


Alta Gracia - 1ª Prueba Comunitaria: Collino manda en el inicio con el Fiat Linea
07-Mar-2014 (Prensa TC2000).- El primer entrenamiento comunitario de TC200 se desarrolló en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, y Gianfranco Collino con el Fiat Linea del Pro Racing fue el más rápido. Segundo se ubicó Mario Gerbaldo (Ford Focus-RAM Racing) y tercero culminó Antonino García (Honda New Civic-Pro Rally).
Pasaron 97 días para que el TC2000 vuelva a salir a las pistas ya que la última competencia se disputó el 1º de Diciembre de 2013 en Potrero de Los Funes, San Luis. Veinticinco protagonistas son los que tomarán parte de la partida de la primera fecha del Campeonato Argentino 2014 de TC2000.
El primero en salir a pista fue el Ford Focus de Tomás Gagliardi Gené de la Escudería Río de La Plata. Quien lo siguió fue Ezequiel Baldinelli con el Renault Fluence del Vitelli Competición quien de esta manera volvía a competir. Los primeros registros indicaban que Gianfranco Collino con el Fita Linea del Pro Racing mandaba con un tiempo de 58s766 seguido por Antonino García con el Honda New Civic del Pro Rally quedaba a sólo 75 milésimas. Tercero aparecía Roberto Curia con el otro Fiat Linea del Pro Racing a 192 y cuarto Sebastián Martínez a 504 milésimas.
Con diez minutos de tanda, se destacaban el 8º puesto de Manuel Luque con el Fiat Linea del Litoral Group y el 9º puesto de Tomás Cingolani (foto) con el Honda New Civic del RAM Racing en su vuelta al automovilismo.
Federico Panetta con el Ford Focus de la Escudería Río de La Plata marcaba un tiempo que lo posicionaba en el tercer lugar a 367 milésimas. En su tercer giro, Emmanuel Cáceres con el Peugeot 408 de la Escudería FE quedaba en el quinto lugar.
A seis minutos de caer la bandera de cuadros, los 13 primeros estaban encerrados en 870 milésimas. En el undécimo lugar aparecía Facundo Della Motta con el Honda Civic del Sportteam.
El final de la tanda tuvo a Collino cómo el más rápido con 58s481, seguido de Mario Gerbaldo (foto) con el Ford Focus del RAM Racing a 175 milésimas, tercero Antonino García con el Renault Fluence del RAM Racing a 360, cuarto Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) a 367 y quinto Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) a 457.
Luego terminaron: Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-Escudería FE), Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), Manuel Luque (Fiat Linea-Litoral Group), Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence-Vitelli Competición) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) para completar los diez primeros.
Lo que viene: La segunda y última tanda de pruebas comunitarias se pondrá en marcha a las 16:30 horas y tendrá una duración de una hora.
TC2000 - Alta Gracia 2014 - 1ª Prueba Comunitaria
1º 6 Gianfranco Collino (Fiat  Linea) 58s481
2º 29 Mario Gerbaldo (Ford Focus) 58s356 0s175
3º 26 Antonino García (Renault Fluence) 58s841 a 0s360
4º 11 Federico Panetta (Renault Fluence) 58s848 a 0s367
5º 5 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 58s938 a 0s457
6º 15 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 58s938 a 0s457
7º 14 Roberto Curia (Fiat Linea) 58s958 a 0s477
8º 28 Manuel Luque (Fiat Linea) 59s092 a 0s611
9º 3 Ezequiel Baldinelli (Renault Fluence)
10º 13 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 59s270 a 0s789
11º 17 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 59s309 a 0s828
12º 9 Roberto Arato (Honda New Civic) 59s351 a 0s870
13º 44 Facundo Della Motta (Honda Civic) 59s520 a 1s039
14º 21 Tomás Cingolani (Honda Civic) 59s806 a 1s325
15º 33 Martín Coulleri (Honda  Civic) 59s819 a 1s338
16º 12 Tomás Gagliardi Gené (Ford Focus)
17º 4 Matías Galetto (Renault Fluence) 59s994 a 1s513
18º 27 María José Lorenzati (Fiat  Linea)
19º 20 Franco Morillo (Renault Fluence) 1m00s711 a 2s230
20º 99 Alessandro Salerno (VW Vento) 1m00s237 a 2s756
21º 27 María José Lorenzati (Fiat Linea) 1m00s241 a 4s60
22º 10 Augusto Mateo Scalbi (Honda New Civic) 1m00s877 a 7s396
23º 31 Carlos Javier Merlo (Honda Civic) 1m00s477 a 2s996
TC2000 - 35º Campeonato Argentino 2014

Noticias de pretemporada
Se acabó la espera, empieza un nuevo año
Datos y curiosidades de la temporada 2014 de TC 2000
07-Mar-2014 (Prensa TC2000).- A partir de hoy arranca el torneo 2014 del TC2000 en el autódromo de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, con las pruebas comunitarias. Aquí, las curiosidades que debés saber para no perderte de nada.
El TC2000 pone primera y desembarca en el autódromo "Oscar Cabalén" que se vistió de gala para dar inicio a la temporada 2014 por 15° vez en el trazado chico de 2.300 metros. Y como todo año nuevo hay novedades y curiosidades que valen la pena destacar.
La primera cita arranca con 25 pilotos, diez equipos y seis modelos de auto. Entre ellos hay varios ganadores y hasta campeones. En el club de los victoriosos aparecen Lucas Colombo Russell (Pro Racing), quien es el más laureado ya que posee tres triunfos. Luego aparecen Luciano Farroni (RAM Racing), Roberto Arato (Pro Rally), Emanuel Cáceres (Escudería Fe), Mario Gerbaldo (RAM Racing) y Facundo Della Motta (Sportteam), todos con un triunfo.
El caso de Arato es particular porque su victoria la logró justamente en Alta Gracia. Allí, en la recordada y exitosa prueba con los pilotos históricos, el joven de 22 años alzó la copa de ganador junto con Henry Martin. Pero eso no es todo, porque además logró el récord de carrera, que es de 34m09s127, y el de vuelta, que es de 58s833. ¿Lo defenderá o podrán batirlo?
Della Motta, por su parte, cuenta con el privilegio de haber debutado y ganado en TC2000. Fue en 2012, cuando consiguió el triunfo en la última curva del circuito de su San Juan natal en una maniobra memorable. También hay varios poleman: Colombo Russell (posee tres), Gianfranco Collino (dos), Luciano Farroni, Augusto Scalbi (Pro Rally) y Antonino García (ambos con una). Y varios campeones: Carlos Merlo, quien se consagró en la Fórmula Renault 2.0 en 2012; Scalbi, en la Fórmula Ford Italiana 1600 (2007) y Della Motta, en Top Race Junior (2012).
Por otro lado, hay seis corredores debutantes: Alessandro Salerno (Escudería Fe), Martín Coulleri (Sportteam), Manuel Luque (Litoral Group), Carlos Merlo (Corsa Racing), Marcelo La Manna (Escudería Fe) y Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición). Y también se presentan nuevos equipos como el Sportteam (llega con el New Civic), Corsa Racing y Escudería Fe (hace debutar al VW Vento). Además, hubo escuderías que cambiaron de modelo, como el RAM Racing, con Focus al igual que la Escudería Río de La Plata; el Vitelli Competición, con Renault Fluence y el Litoral Group, con Fiat Linea.
La Escudería FE inicia su año debut en el TC2000
06-Mar-2014 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) pondrá primera en el 2014 cuando este fin de semana el TC2000 inicie una nueva temporada. Con Alessandro Salerno, Marcelo La Manna y Emmanuel Cáceres como representantes, el equipo que dirige Rubén Salerno debuta en la categoría con la firme intención de ser protagonista.
De las tres unidades que posee el equipo que contará con la dirección técnica de Oscar Fineschi, el Volkswagen Vento será conducido por "Ale" Salerno en su debut absoluto en la categoría tras una muy buena temporada en la Fiat Punto Abarth Competizione, mientras que los Peugeot 408 serán para el "Chelo" La Manna, de extenso bagaje en el automovilismo nacional, y “Peluche” Cáceres, quien disputa ahora su segunda temporada tras un primer año donde se lo vio ganador en Rosario con uno de estos autos de la casa francesa.
Como “novedad”, el TC2000 deja de lado el Súper 8 en esta temporada y vuelve a la disputa de las series clasificatorias que ordenarán finalmente la grilla de la final dominical luego de dos entrenamientos el día sábado y la posterior clasificación. Al tratarse de la fecha debut, en el “Oscar Cabalén” se vivirá el viernes una doble sesión de entrenamientos comunitarios.
Ruben Salerno señaló: “Llegamos en las mejores condiciones al inicio de esta temporada, con los trabajos realizados en tiempo y forma según lo planeado a fines de diciembre de 2013 y sin ningún contratiempo. En este circuito está en tener un auto por demás equilibrado, ya que pese a ser de corta extensión es muy exigente para los neumáticos. Conformamos un gran plantel. El Chelo nos va a dar una experiencia que va a ser vital para todos los integrantes del equipo, y le va a servir tanto a Ale para aprender rápidamente los secretos del TC2000 como a Peluche para continuar afianzándose. Vamos por un gran año, nos tenemos toda la Fe”.
Farroni ante un gran desafío
06-Mar-2014 (Prensa LF).- Luciano Farroni, uno de los protagonistas del TC 2000, hará debutar uno de los Ford Focus cero kilómetro del equipo RAM Racing, este fin de semana en la apertura del 35° Campeonato Argentino de TC 2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia.
El piloto de Comodoro Rivadavia continúa bajo la misma estructura que la temporada pasada estaba denominada como RS Project, con Victor Rosso, Leo Monti y Sebastián Martino a cargo del nuevo RAM Racing.
Durante el receso participó de los "Cursos de Manejo" dictados por Rob Wilson en la cuidad de Birgminham, Inglaterra. Además del entrenamiento físico y psíquico para afrontar la temporada 2014 y también algunas vueltas de entrenamiento en un auto de Fórmula, para arrancar con todo desde la primera actividad en pista.
"Estoy frente a un gran desafío en esta temporada. El equipo me ha confiado un auto totalmente nuevo, que pondré en pista el viernes en las pruebas comunitarias. Será todo nuevo y buscaré la mejor adaptación en función a llevarme una buena cantidad de puntos este fin de semana. Le agradezco la confianza nuevamente a las empresas que me apoyan, como a Rosso, Monti y Martino por darme esta oportunidad que voy a aprovechar al máximo", manifestó Luciano que llevará el 7 en el lateral del Focus.
Augusto Scalbi se suma al Pro Rally
06-Mar-2014 (Prensa TC2000).- De cara al comienzo de una nueva temporada de TC2000, Augusto Mateo Scalbi integrará el equipo Pro Rally. De esta manera, el equipo dirigido por Gerardo Klus completa su plantel de pilotos para este 2014.
El piloto nacido en Conesa, concretó su arribo al equipo con sede en Villa Carlos Paz para tomar el mando del segundo Honda New Civic. El objetivo de Augusto para esta nueva temporada será el de ser protagonista en cada una de las docefechas del calendario y así llevar al team a lo más alto junto a su coequiper Roberto Arato.
Tras su paso por Europa junto a la Fórmula 3 Italiana (ver más), Scalbi retomó la actividad nacional en el 2013 justamente en el TC2000, donde cumplió con seis carreras representando a la Escudería Río de La Plata consiguiendo la pole en la quinta fecha desarrollada en el "Roberto Mouras" de La Plata.
Renovadas ilusiones para el JM Motorsport
06-Mar-2014 (Prensa JMM).- El JM Motorsport comienza una nueva etapa dentro del TC2000. Con la renovación de sus autos como estandarte, poniendo en pista dos Renault Fluence, apuesta a la consolidación de Franco Morillo y Andrés Josephson como pilotos para ser de esta una temporada en que la que buscará destacarse dentro del nutrido parque que presentará la categoría.
A fines de 2013 "Juanjo" Monteagudo, director del team, decidió encarar la compra de las dos unidades de la marca del rombo para despedir a los batalladores Volkswagen Bora que acompañaron al equipo durante casi una década. Y apenas comenzado el 2014 el cuerpo de mecánicos se puso en marcha para comenzar con las tareas y llegar en óptimas condiciones al inicio del año.
Así llegan los autos del equipo con sede en el barrio porteño de Mataderos luego de un intenso trabajo en el que se cumplieron todos los plazos fijados, tras lo cual solo queda que Morillo y Josephsohn, ambos con una temporada de experiencia en la categoría, salten al asfalto cordobés en el "Oscar Cabalén" para testear el desarrollo y comenzar a familiarizarse con los Fluence.
“Hicimos una apuesta fuerte y trabajamos muy duro este verano para llegar con tiempo suficiente y no tener contratiempos. Cumplimos todo lo pautado en la previa, ahora llega la hora de traducir ese esfuerzo en resultados. Contamos con dos pilotos que ya tienen experiencia a los que le vamos a exigir algo más, a la vez que estamos obligados a entregarles mucho más también. Confío mucho en el trabajo que se hizo y le tengo mucha fe a nuestros pilotos. Vamos a hacer una muy buena temporada”, comentó "Juanjo" Monteagudo.
Roberto Curia inicia su primera temporada completa
06-Mar-2014 (Prensa RC).- Este fin de semana comienza el 35º Campeonato Argentino de TC 2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en el que Roberto Curia, a bordo del Fiat Línea del equipo Pro Racing estará presente, al igual que en la pasada temporada.
El piloto de Capital Federal comenzará su primera temporada completa en la categoría, ya que el año pasado hizo su incursión cuando el torneo ya había comenzado.
En el 2013 logró subir dos veces al podio, en Olavarría y Buenos Aires. En 2014 buscará más protagonismo y pelear por el campeonato.
"Tengo muchas ansias de subirme al auto, el receso ha sido largo, así que con muchas ganas de trabajar arriba del auto para darle lo mejor al equipo. Para éste año se ha eliminado el Super 8 y tendremos series. En ese aspecto me parece mejor, ya que nos permite rodar más en el auto y conocerlo aún mejor. Voy en búsqueda de un buen resultado, que me permita poder pelear por el campeonato", expresó Roberto que llevará el Nº 14 en los laterales.
"Tomi" Cingolani retorna luego del accidente
06-Mar-2014 (Prensa TC-RAM).- Tomás Cingolani hará su retorno a la categoría luego del accidente sufrido en Rosario, el 23 de agosto de 2013. El lunes volvió a subirse a un auto de carrera, un Fórmula Metropolitana, en el autódromo platense.
Junto al equipo RAM Racing de Víctor Rosso y Leo Monti, con la asistencia de Sebastián Martino, espera ser protagonista con su Honda Civic Nº 21, teniendo en cuenta la vasta experiencia de dicho equipo en la categoría.
Por otra parte, el lunes, Tomás viajó hacia el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata para efectuar una prueba sobre un monoposto de la Formula Metropolitana, perteneciente al equipo de Marcelo Ramini. Los resultados del test fueron más que auspiciosos, y dejaron muy contentos a Ramini y Cingolani, que no sintió molestia alguna en su pierna operada.
"Estoy muy feliz. Después de seis meses volví a subirme a un auto de carreras y los resultados de la prueba fueron muy positivos", señaló Tomás, y destacó que el objetivo de la prueba no era marcar un tiempo de referencia: "Con el correr de las vueltas me iba sintiendo mejor con el auto y logramos tiempos lógicos con un set de gomas muy usadas. Sin dudas que voy con muchas expectativas a Alta Gracia", sentenció "Tomi".
TC2000 - Alta Gracia 2014 - Cronograma
Viernes 7 de Marzo del 2014
14:00 1º Entrenamiento Comunitario
16:30 2º Entrenamiento Comunitario
Sábado 8 de Marzo del 2014
09:50 1º Entrenamiento
12:10 2º Entrenamiento
14:05 Clasificación
Domingo 9 de Marzo del 2014
09:15 1ª Serie a 13 vueltas (29,900 km.) o máximo 15 minutos
09:40 2ª Serie a 13 vueltas (29,900 km.) o máximo 15 minutos
12:40 Final a 35 vueltas (80,500 km.) o máximo 40 minutos
Aquí están, estos son: nómina de equipos y pilotos
06-Mar-2014 (Prensa TC2000).- La temporada 2014 del TC 2000 arranca este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia Córdoba, que contará con 24 protagonistas.
Cada vez falta menos para que desde el viernes se inicie un nuevo campeonato del TC 2000. El arranque en Alta Gracia, Córdoba, tendrá 24 pilotos repartidos en diez equipos y seis modelos de auto. Aquí, presentamos la plantilla de pilotos y equipos:
TC2000 - Pilotos y Equipos 2014
Nº 3 Ezequiel Baldinelli (Vitelli Competición - Renault Fluence)
Nº 4 Matías Galleto (Vitelli Competición - Renault Fluence)
Nº 5 Lucas Colombo Russell (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 6 Gianfranco Collino (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 7 Luciano Farroni (RAM Racing - Ford Focus)
Nº 9 Roberto Arato (Pro Rally - Honda Civic)
Nº 11 Federico Panetta (Escudería Río de la Plata - Ford Focus)
Nº 12 Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata - Ford Focus)
Nº 13 Sebastián Martínez (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 14 Roberto Curia (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 15 Emmanuel Cáceres (Escudería FE - Peugeot 408)
Nº 16 Marcelo La Manna (Escudería FE - Peugeot 408)
Nº 17 Sebastían Pereyra (Pro Racing - Fiat Linea)
Nº 19 Andrés Josephsohn (JM Motorsport - Renault Fluence)
Nº 20 Franco Morillo (JM Motorsport - Renault Fluence)
Nº 21 Tomás Cingolani (RAM Racing - Honda Civic)
Nº 26 Antonino García (RAM Racing - Renault Fluence)
Nº 27 María José Lorenzati (Litoral Group - Fiat Linea)
Nº 28 Manuel Luque (Litoral Group - Fiat Linea)
Nº 29 Mario Gerbaldo (RAM Racing - Ford Focus)
Nº 31 Carlos Javier Merlo (Corsa Racing - Honda Civic)
Nº 33 Martín Coulleri (Sportteam - Honda Civic)
Nº 44 Facundo Della Motta (Sportteam - Honda Civic)
Nº 99 Alessandro Salerno (Escudería FE - Volkswagen Vento)
El RAM Racing va con todo
05-Mar-2014 (Prensa RAM).- El equipo comenzará el campeonato con dos Ford Focus III que manejarán Gerbaldo y Farroni, dos pilotos que ya lograron ganar una carrera el año pasado junto al team cuando este tenía el nombre de RS Project. García, quien ya estuvo en la divisional en 2012 y logró un podio, competirá con el mismo Honda Civic con el cual Leonel Pernía peleó los campeonatos 2010 y 2011. Tomás Cingolani, hijo del ex campeón de TC2000 Daniel Cingolani, se sumará al equipo con un Renault Fluence.
El RAM Racing continúa trabajando sobre otros dos Ford Focus para García y Cingolani, los cuales estarán listos para la 3ª y 4ª fecha respectivamente. De esta forma, en la cuarta fecha el equipo ya tendrá cuatro Ford Focus III en pista.
Desde 2012, TC2000 se trasformó en la mejor categoría escuela para las jóvenes promesas del automovilismo argentino que quieren dar el gran salto al Súper TC2000. La estructura de Rosso y Monti es una de las más galardonadas de la historia de la categoría: en TC2000 logró cuatro Campeonatos de Pilotos y seis Campeonatos de Marcas y Equipos, mientras que en Súper TC2000 también logró un Campeonato de Marcas y Equipos.
El año pasado, el team regresó al campeonato de TC2000 y fue gran protagonista logrando dos victorias, otros tres podios, dos victorias en Súper 8 y una pole position. Este año, que será el primero en el que se trabajará con Ford, el team estará 100% dedicado al campeonato de TC2000 y con su ambicioso Driver Project potenciará a sus cuatro pilotos con el profesionalismo que lo caracteriza.
Todo listo para comenzar. La primera fecha del certamen 2014 se disputará este fin de semana en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, pero los cuatro pilotos tendrán la posibilidad de probar sus autos el viernes 7 de marzo, día en el que la categoría pactó pruebas comunitarias para todos los equipos.
Sebastián Martino, Manager del equipo, dejó en claro que el objetivo será: “como todos los años, el de pelear el campeonato. Tenemos cuatro pilotos que ya tienen experiencia con autos con techo. Ya conocemos como trabajan Luciano (Farroni) y Mario (Gerbaldo), y sumamos a este nuevo proyecto a dos muy buenos pilotos como Antonino García y Tomás Cingolani. Si bien arrancamos el año con dos Ford Focus III, un Honda Civic y un Renault Fluence, a partir de la quinta fecha todos los pilotos tendrán un Ford Focus III. Estamos con mucha expectativa con respecto a este nuevo modelo, con el cual apostamos a ser protagonistas en todas las carreras del año”.
En tanto, Mario Gerbaldo señaló: "En todo inicio de campeonato se renuevan los objetivos y las expectativas. Las empresas tuvieron que hacer un gran esfuerzo para poder estar acompañando y apoyando nuestro proyecto debido a la inestabilidad económica del país, por eso antes que nada quiero agradecerle a cada una de ellas: Echaniz Hnos, Mario Luis Olivero, Hielo Polin, Damiani y D´alleva, Lácteos El Puente, Industrias Caillet Bois, Paredes Cereales, Lali´k Cristales, YPF La ballesta, Paladini y Ford Camiones. Además quiero agradecerle a Victor Rosso, Leo Monti, Sebastián Martino y a cada uno de los chicos que integran el “RAM Racing” por confiar en nosotros y brindarse al máximo para que estemos en este arranque de campeonato con un brillante Ford Focus. En la semana estuve visitando el taller viendo los avances y midiendo la butaca para que el día viernes cuando comience la prueba comunitaria se encuentre todo en condiciones para comenzar con la adaptación en el nuevo auto. Hay varios cambios en el reglamento deportivo de la categoría, donde principalmente se cambia el “Super 8” por series de seis vueltas y la carga de kilos de acuerdo a la posición lograda en la final. Esperemos tener un gran 2014 y empezar en el Cabalén con un buen resultado ante una gran cantidad de amigos, familiares y sponsors".
"Tito" Arato muy entusiasmado, quiere ser protagonista
05-Mar-2014 (Prensa RA).- Roberto "Tito" Arato ha confirmado la continuidad dentro del TC2000 y bajo la misma estructura que lo tuvo en su primer año en la categoría, el equipo Pro Rally de Villa Carlos Paz.
El piloto de La Francia, en la provincia de Córdoba, volverá a dar pelea en la divisional con el Honda New Civic alistado en la villa serrana por el experimentado equipo Pro Rally con la dirección técnica del ingeniero Mario Bruna, el mismo que en 2013 le permitió lograr una victoria y dos podios.
El balance positivo de la primer temporada en la categoría, habiendo finalizado 6to en el campeonato al final del año, pero con una regularidad interesante (de las 12 fechas, estuvo en 10 ocasiones en el top-ten, 4 en el top-five, 3 en el podio, y un único abandono en la fecha final) le dan a Arato motivos más que suficientes para pensar en un 2014 muy prometedor.
Roberto Arato subrayó: "Estoy muy entusiasmado con esta nueva temporada. Por un lado estoy conforme con el 2013, que si bien esperaba terminar más arriba en posiciones del campeonato, la experiencia acumulada fue muy valiosa. El equipo ha trabajado mucho, y trabajar junto a Mario Bruna me ha enseñado muchísimo. Este año tenemos mucha confianza en ser protagonistas y poder luchar por el uno.
Por otro lado, será un año mucho más competitivo y el TC2000 se verá mucho más sólido, con un parque de máquinas superior al año pasado y seguramente habrá una paridad superior. Habrá nuevas marcas y estructuras fuertes con muchos autos, pero tengo mucha confianza en el equipo y en capitalizar la experiencia del año pasado para que podamos darle pelea. Hemos sido muy regulares, pero nos ha costado mucho avanzar cuando no clasificamos bien, dada la paridad de los autos. Este año, ese será nuestro punto a trabajar. Una vez más debo agradecer a todos los patrocinantes que me permiten seguir en TC2000 y a Gerardo Kluss por su confianza"
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Ezequiel Baldinelli va con el Vitelli Competición
05-Mar-2014 (Prensa TC2000).- Ezequiel Baldinelli regresa tras ocho años de inactividad al automovilismo autóctono con un Fluence del equipo Vitelli Competición, que así completa su nómina de pilotos, junto al puntano Matías Galetto.
Y un día volvió. Ezequiel Baldinelli tuvo que esperar ocho largos años para volver a correr en los primeros planos del automovilismo argentino. Y lo hará en el TC 20000 de la mano del Vitteli Competición, el equipo subcampeón con Julián Santero.
Baldinelli, de 30 años (nació el 4 de marzo de 1984), se subirá a un Fluence, unidad que reemplazará a los rendidores Mégane II. "La verdad, me cuesta hasta acordarme cuánto hace que no corro. Hace ocho años que no hago nada firme y fue muy duro estar así todo este tiempo. Pero no me quedé atrás y siempre estuve informado sobre todo. Miré todas las carreras. Es más fuerte que yo".
El bonaerense será compañero de Matías Galetto, quien debutó el año pasado en la última cita de la temporada 2013, y manejará el otro Fluence de la escudería de Lucas Vitelli. "Al auto lo veo muy bien. El año pasado fue un Mégane que peleó el campeonato con Santero y dejó un buen desarrollo. Ahora será un Fluence y andará bien. Si no es así, lo corregiremos con las carreras", explicó. Y agregó: "Por suerte tenemos las pruebas comunitarias. Así que vamos a exprimirlas a fondo".
Tras ocho años de inactividad, Baldinelli tiene la chance de reivindicarse en su carrera deportiva. Y casualmente repetirá la historia de Matías Milla, el actual campeón, quien regresó a correr tras el mismo lapso inactivo y se consagró campeón. Por eso Baldinelli no pierde la ilusión y afirmó: "Mi objetivo es pelear el campeonato. Espero que junto al Vitelli Competición podamos lograrlo".
La Escudería Río de la Plata arranca un nuevo año con mucha ilusión
05-Mar-2014 (Prensa ERDLP).-La escuadra que comanda Víctor de la Rosa se prepara para comenzar un nuevo desafío en TC2000. La experiencia acumulada en 2013 y la adquisición de los dos Ford Focus ilusionan mucho a Federico Carabetta y Tomás Gagliardi Genné, pilotos que por segundo año consecutivo estarán representando a la Escudería Río de la Plata.
El profesionalismo de la Escudería Río de la Plata y los logros obtenidos en los últimos años la posicionan como una de las estructuras más fuertes y experimentadas del TC2000. El objetivo del equipo será ser protagonista en todas las fechas del año y una vez más pelear por el campeonato.
Vuelven las series. A diferencia del año pasado, en el cual luego de la clasificación los 8 pilotos más rápidos participaban del Súper 8, la categoría dispuso volver a las series, un clásico atractivo que seguramente agregará más adrenalina a las competencias de cada fin de semana. Los cinco primeros sumarán puntos: el ganador 5 unidades, su escolta 4 puntos y así sucesivamente.
Pruebas comunitarias. La categoría dispuso que el viernes 7 de marzo, un día antes del comienzo del campeonato 2014, los equipos tengan pruebas comunitarias en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. Estas servirán para comprobar el potencial de los autos y para que Panetta y Gagliardi comiencen a acostumbrarse a las nuevas unidades.
Declaraciones
Víctor de la Rosa:
"La idea en un principio era cambiar solo la carrocería del auto, pero finalmente hicimos un trabajo integral y se cambió absolutamente todo. Con esto las expectativas que tenemos son aún mayores. Los dos (Panetta y Gagliardi) acumularon experiencia el año pasado y eso les va a servir mucho para este año".
Federico Panetta: "Esperamos tener buenos resultados y terminar el campeonato en los primeros puestos. El Focus es un auto nuevo para el equipo, por lo que todavía se puede mejorar mucho y eso es muy bueno. La clave para ser protagonista este fin de semana va a ser clasificar adelante, para no arriesgar tanto en la serie y ser más conservador. Ojalá tengamos un buen comienzo".
Tomás Gagliardi Genné: "El año pasado lo aproveché para conocer cómo eran los autos y la categoría. Ahora las expectativas son más altas y me ilusiono con ganar una carrera. Visité varias veces el taller para ver cómo iban los trabajos sobre los nuevos autos, estoy muy contento con el cambio de modelo. Conozco el circuito del Cabalén, así que espero que me vaya bien".
Franco Morillo, nuevo año y nuevo auto
05-Mar-2014 (Prensa FM).- El piloto de la ciudad de Junín, Franco Morillo, estará arrancando su segunda temporada dentro del TC 2000. El juninense volverá a incursionar dentro del equipo de "Juanjo" Monteagudo, pero en esta oportunidad conduciendo un Renault Fluence.
"Tengo muchas ganas de que llegue el fin de semana, para estar en Alta Gracia y poder comenzar a girar en el nuevo auto que tiene el equipo. Arrancar un nuevo año en el TC 2000 es muy importante, ya que continuo haciendo experiencia, para seguir creciendo en una categoría que está muy linda y que tiene una buena cantidad de autos en éste 2014.
Estoy muy agradecido a Juanjo y a todo su equipo por confiar en mi, y a todas las publicidades por acompañarme en un año que no es fácil desde lo económico
", sostuvo Franco Morillo a punto de iniciar su viaje rumbo a la provincia de Córdoba.
Lucas Colombo Russel com muchas ganas de arrancar
04-Mar-2014 (Prensa Sportmotor).- El 35° Campeonato Argentino de TC2000 comenzará el próximo fin de semana en Alta Gracia, Córdoba y Lucas Colombo Russel, ganador de las dos últimas competencias de la categoría, encara un nuevo año con el Fiat Linea del PRo Racing. El piloto capitalino terminó el 2013 en lo más alto del podio que le permitió lograr el tercer puesto en el campeonato corriendo sólo 7 de las 12 finales, ya que debutó en Concordia cuando promediaba el torneo, y este año buscará repetir victorias con la mente puesta en el título. "El año pasado me fue muy bien y la categoría me gustó mucho por los autos y por lo que significa el TC2000 en la historia del automovilismo argentino".
Los resultados de Colombo Russell en la pasada temporada fueron espectaculares, subió al podio en 6 carreras (solo en Rosario no lo hizo donde fue 6º), venció en tres oportunidades (San Jorge, Buenos Aires y Potrero de los Funes) y se llevó tres Súper 8, que en este año no se usará dicho sistema para volver a las series.
"Cuando encaré el año volví a tener la oferta del Pro Racing para continuar y no lo dudé, porque se como trabajan y el auto que son capaces de entregarme. Por eso no me agrando si siento que puedo ser protagonista y para eso vamos al Cabalén, un lugar con el que estoy por demás familiarizado por las otras categorías donde compito"
, aclaró el porteño, quien luego agregó: "Ya se viene el arranque del TC2000, por eso estoy ansioso y con muchas ganas de subirme al auto para tratar de darle lo mejor al equipo, a los que me apoyan y a los que siempre me siguen. Esperamos tener un buen debut para comenzar a cimentar la temporada que tengo en mente. Se me acelera el corazón de solo pensar en el fin de semana", así resumió Lucas sus expectativas para la fecha apertura en un circuito que competirá por primera vez con el Linea.
La actividad en el "Oscar Cabalén" comenzará el día viernes a las 14 horas con dos tandas de pruebas. El sábado habrá otras dos tandas de pruebas previas a la sesión clasificatoria que ordenará la grilla de la carrera de las dos series del domingo para posteriormente, a las 12:45 horas, la primera competencia de la temporada 2014 que será trasmitida por el Canal 13.
Emmanuel Cáceres inicia su segunda temporada en la categoría
04-Mar-2014 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, tendrá inicio el 35° Campeonato Argentino de TC2000 del cual será parte Emmanuel Cáceres. El piloto mendocino, que cuenta con una victoria en su corto historial en la especialidad, volverá a representar a Peugeot, solo que esta vez lo hará en la conducción de otro 408 que alista el team “Escudería FE”.
El mismo modelo de auto, los mismos colores, la misma pasión…
A pesar de haber debutado en TC2000 en Marzo del 2013 con la escuadra Litoral Group, “Peluche” ascendió al lugar más alto del podio en Rosario defendiendo los colores de la escuadra DTF Racing. En el 2014, la escudería que conduce Oscar Fineschi se fusionó con el team “EF Racing”, el cual es dirigido por Rubén Salerno. Allí estarán como pilotos Emmanuel Cáceres, Marcelo La Manna y Alessandro Salerno. La unidad a conducir será similar a la que llevó Cáceres a la gloria por vez primera en TC2000: el Peugeot 408.
Como novedad para este inicio de año, TC2000 volverá a disputar Series Clasificatorias. Las mismas no se desarrollan desde la penúltima fecha del año 2011 disputada en el Potrero de los Funes. En la primera batería se impuso un Peugeot conducido por Facundo Ardusso, quedando la restante en poder del Ford Focus de Fabián Yannantuoni.
El desafío está nuevamente planteado, y el oriundo de San Martín lo acepta gustoso y con ansías por salir a pista: “Estoy con muchas ganas que empiece el año. Ya tengo la cabeza puesta en la carrera y en volver a estar junto a los chicos del equipo. Trabajé el año pasado con Fineschi y nos llevamos muy bien, hasta ganamos una carrera compartiendo el auto. A Salerno por supuesto lo conocía y cuando cerramos el acuerdo para este año hablamos mucho en Buenos Aires y me gustó las ganas que tiene y lo que quiere hacer. Por mi parte me estoy entrenando mucho físicamente y en karting.
Quiero empezar el año de la mejor forma y lograr un buen resultado para todo el equipo. Voy a tener dos compañeros y eso es bueno para hablar después de cada salida a pista y trabajar en conjunto, más con la prueba comunitaria del viernes. Ojalá todo el equipo tenga un excelente inicio de año y podamos festejar en Alta Gracia”
.
La actividad de Emmanuel Cáceres en el autódromo “Oscar Cabalén” tendrá inicio el día viernes con las dos tandas de Prueba Comunitaria (14:00 a 15:00 y 16:30 a 17:30 horas), teniendo inicio oficial la fecha apertura del calendario 2014 el día sábado con los entrenamientos (9:50 a 10:25 y 12:10 a 12:50 horas) y la clasificación (14.05 a 14.45hs). La jornada dominical mostrará la disputa de las dos Series (9:15 y 9:40 horas) y la Final, que tendrá inicio a las 12:40 horas, con una extensión de 35 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 2.300 metros de longitud.
Todo listo en el Focus de Panetta
04-Mar-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta se prepara para lo que será este fin de semana el arranque de la temporada para el TC 2000 en Córdoba, donde pretende pelear bien arriba con el Ford de la Escudería Río de La Plata.
Tras su paso por el Turismo Pista y con importantes cambios para esta temporada, el joven de Campana se alista para enfrentar su segundo año dentro del TC 2000, donde estará con un Ford Focus de la Escudería Río de La Plata. La intensión de luchar por la punta desde la primera fecha.
“Estoy con muchas ganas. Creo que con este vehículo vamos a dar el salto que venimos buscando con el equipo para ser protagonistas”, comentó Panetta. Además, hizo mención al nuevo reglamento deportivo y sobre ello, dijo: “Se implementa el sistema de kilos. De todas maneras, cada vez que podamos vamos a ganar, no existe la posibilidad de especular. Este método va a emparejar a la categoría”.
Por su lado, el TC 2000 comienza su calendario en Córdoba y al respecto, Federico señaló: “Es un circuito que me gusta mucho. La mayoría de los equipos lo conocen muy bien y los pilotos también. La clave estará en hacer una buena clasificación”.
Coulleri se probó la butaca y espera su debut
04-Mar-2014 (Prensa MC).- Martín Coulleri pasó por los talleres del equipo Sportteam para medirse la butaca del Honda Civic que utilizará a partir de la primera carrera del TC2000 que se correrá el próximo domingo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.
El piloto entrerriano de Chajarí debutará en la categoría que este año tendrá más autos, nuevos modelos y será como siempre transmitida en directo por Canal 13.
El equipo que comanda Sergio Polze decidió poner tres Honda Civic de nueva generación en el TC2000 y de acuerdo a la trayectoria del equipo se augura un buen futuro en este campeonato 2014.
Coulleri lucirá el Nº 33 al igual que en la Top Race Series y seguirá compitiendo en esta categoría, también dentro del Sportteam.
La temporada 2014 comienza en Alta Gracia
27-Feb-2014 (Prensa TC2000).- De cara a un nuevo Campeonato Argentino de TC2000, este es el detalle de las doce fechas que compondrán la temporada 2014.
El año deportivo tendrá inicio el 9 de marzo en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba y finalizará el 23 de noviembre en escenario a confirmar.
TC2000 - Calendario 2014
09 de Marzo: Autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba
30 de Marzo: Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Buenos Aires
20 de Abril: Autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, Buenos Aires
18 de Mayo: Autódromo "Rosendo Hernández", San Luis
08 de Junio: Escenario a confirmar
06 de Julio: Escenario a confirmar
10 de Agosto: Escenario a confirmar
31 de Agosto: Autódromo de Concepción el Uruguay, Entre Rios
21 de Septiembre: Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, Buenos Aires
12 de Octubre: Escenario a confirmar
02 de Noviembre: Escenario a confirmar
23 de Noviembre: Escenario a confirmar
Carlos Páez Vilaró, fuente de inspiración
24-Feb-2014 (Prensa TC2000).- Sin lugar a dudas las bases de la Escudería Río de La Plata fueron fundadas con gente de Argentina y Uruguay quienes creyeron en un proyecto deportivo que hasta el día de hoy sigue vigente y con firmes objetivos.
En los inicios y con dos pilotos jóvenes, Lucas Benamo y Juan Ignacio Cáceres, argentino y uruguayo respectivamente, se empezó a forjar el camino de un equipo que sabía bien lo que hacía y que desde siempre busco ser protagonista en todos los frentes que le tocó competir. Carlos Páez Vilaró, fue un gran inspirador de este grupo. Uno de sus soles fue el emblema e insignia de este team. Hoy este gran artista ha fallecido a los 90 años en su Uruguay querido. Pintó centenares de obras, realizó múltiples exposiciones y dejó su sello en monumentales murales. Se volcó a la pintura, escultura, cerámica, cine y literatura de tal manera y con tanta pasión que dejó en cada arte huellas imborrables como lo hizo con nosotros.
Siguen los trabajos en el Honda de Merlo
21-Feb-2014 (Prensa CJM).- Luego de su paso en la Formula Renault 2.0 Eurocup durante 2013, el joven piloto de Villa Mercedes, provincia de San Luis, continúa con el armado del Honda Civic para la temporada 2014 del TC 2000.
En el taller del Corsa Racing se respira trabajo por estos días de un febrero lluvioso en San Luis como en todo el país.
Carlos Javier Merlo, 20 años, campeón 2012 de la Formula Renaut 2.0, trabaja junto con Lucas Zerbini, ingeniero de pista, Gustavo Luján, encargado del auto y los mecánicos: Fabián Aguilar, Javier Montero, Rodrigo Zárate y Carlos Nievas, en el armado del auto que vera pista el 9 de marzo en la 1ª fecha del año en Alta Gracia, en la provincia de Cordoba.
El auto que utilizará el piloto villamercedino en esta temporada es un Honda Civic modelo 2013, proveniente del equipo oficial Honda Sporttteam de Súper TC2000 y que piloteara Ricardo "Caito" Risatti.
"Las expectativas son altas, ya que el equipo demostró ser altamente competitivo y capaces de trabajar en cualquier categoría", puntualizó Merlo.
"La experiencia europea del 2013 fue muy enriquecedora para mí, porque me permitio estar en los mejores circuitos del mundo y aprender aún más sobre el manejo de los autos. Quiero volcar o aplicar esa vivencias este año corriendo en Argentina", indicó el joven piloto villamercedino.
Carlos Javier Merlo agregó, sobre este punto: "Fue muy positivo el año pasado para mí, tanto en lo profesional como en lo humano. Pude crecer en esos dos aspectos y la relación con el equipo ahora es muy distinta a raíz de eso, todos sabemos lo que podemos dar y nos exigimos unos a otros en ese sentido, buscando que el auto este al máximo de su nivel en cada circuito".
"Sera un 2014 muy exigente porque la categoría es así y porque es la primera que correré en autos con techo pero vamos a dar pelea en cada carrera buscando siempre llegar a los primeros puestos. Las victorias serán una consecuencia de nuestro trabajo", manifestó Merlo para finalizar.
Lorenzati y Luque los pilotos 2014 del Litoral Group
13-Feb-2014 (Prensa LG).- María Lorenzati y Manuel Luque son quienes van a estar conformando las filas del equipo para disputar el Campeonato Argentino 2014 de TC2000, el cual comenzará el 9 de Marzo aún con escenario a confirmar. El equipo que comanda Gabriel Bonavía ya ha disputado varias carreras en la categoría con un Peugeot 307, desde su debut en 2013 con el piloto mendocino Emmanuel Cáceres.
Luego llegó el turno de María José Lorenzati quien disputó varias carreras con el auto que dejase libre el piloto de Mendoza luego de la competencia en Rosario, misma que ya estaba en los planes para continuar en el equipo y con nuevo auto, ya que ahora serán dos Fiat Línea los que tendrá en pista la escuadra rosarina que se están alistando el cuerpo de mecánicos en la sede del equipo. Uno fue comprado al equipo Pro Racing mientras que el restante es una nueva unidad, la cual están en pleno proceso de armado y con vistas de concluirlo en los próximos días.
Gabriel Bonavia, director del equipo Litoral Group, expresó lo siguiente: “Estamos muy contentos por el comienzo de esta nueva temporada, con muchos cambios en la estructura e incorporaciones importantes de pilotos. María José trabajó durante el 2013 con nosotros y quedamos muy satisfechos con lo hecho. En tanto que con Manuel tenemos un vínculo más que especial, porque conseguimos el subcampeonato en Fórmula Renault 2.0 y conocemos sus formas de trabajo que se acoplan perfecto a las nuestras. Estamos trabajando en nuestras dos nuevas unidades. Realizamos tareas de repaso de elementos sobre uno de los Fiat Linea, mientras que la restante unidad se encuentra en proceso de armado, la cual daremos por terminada en pocos días. Es nuestra segunda temporada en TC2000, nos adecuamos perfectamente a la categoría y desde este año buscaremos dar pelea en los campeonatos de pilotos, equipos y marcas. Contamos con mucho potencial para ser grandes protagonistas”.
Quien en hace pocos minutos acaba de cerrar acuerdo es el santafesino Manuel Luque, quien logró el subcampeonato en 2013 dentro de la Fórmula Renault 2.0 y de esta manera, queda confirmado su debut en el TC2000 con uno de los Líneas. Con un entusiasmo muy grande, el que llevó el Nº 5 durante la temporada anterior de la “fábrica de talentos” expresó lo siguiente: “Estoy contento por seguir un año más en un equipo como el Litoral Group, que me ha hecho crecer mucho a lo largo de los tres años que estuvimos en la FR, ahora vamos a encarar el cuarto año juntos pero será en el TC2000. La verdad es que estoy con muchas expectativas y ganas de arrancar ya!. Estoy con mucha fe para esta temporada, se pueden lograr grandes cosas".
"Tomi" Cingolani vuelve a las pistas
12-Feb-2014 (Prensa TC).- Tomás Cingolani, el hijo del ex campeón de TC2000 Daniel Cingolani, vuelve a las pistas este año después del espectacular accidente que sufrió el 23 de agosto del año pasado en el autódromo de Rosario. Lo hará sobre un Honda Civic del equipo de Victor Rosso y Leo Monti.
Cingolani era parte de los entrenamientos libres del TC2000 en el circuito de Rosario cuando perdió el control de su Honda Civic en la primera curva por la rotura de una cubierta, que lo catapultó directo contra el muro de contención que no resistió como debía, dejándolo expuesto al siguiente muro, al cual chocó de frente. Esto le provocó a Tomás una luxación en su pie izquierdo y una fractura de tibia. Dichas lesiones lo dejaron obligadamente sin chances de completar el campeonato 2013.
Después de una rehabilitación eficiente en tiempo y forma, sin complicaciones durante la misma, Cingolani tomó la decisión de continuar en el automovilismo, deporte que lleva en la sangre. "Luego de una larga recuperación, acompañado de grandes profesionales, familia y amigos, decidí volver a las pistas. Estoy muy contento de poder volver. Nunca voy a bajar los brazos. Esto es lo que realmente me gusta", señaló "Tomi". Junto a su padre Daniel, quien lo acompaña desde sus inicios en el karting, pusieron en carpeta el retorno al TC2000. “Después de la operación me puse a pensar en volver”, expresó Tomás, y admitió que “estas cosas uno nunca se las espera, pero pueden pasar”.
Hoy se confirmó oficialmente su vuelta con el equipo de Victor Rosso y Leo Monti (fue segundo en el campeonato 2013 de equipos), atendido por Sebastian Martino. Al respecto, Cingolani comentó: “es un equipo muy importante, con mucha experiencia en la categoría” y señaló que su objetivo este año es ´salir a pelear adelante´”. Consultado sobre una posible vuelta de la categoría a Rosario, donde sufrió el accidente, Cingolani aclaró que si están las condiciones de seguridad correría, aunque tomaría más “precauciones” a la hora de evaluar un autódromo. “Son luces que están apagadas y que cuando suceden estas cosas se prenden”, finalizó.
La temporada 2014 del TC2000 comienza el 9 de marzo y todavía no hay escenario confirmado. A Tomás le queda poco menos de un mes para prepararse de la mejor manera de cara a la competencia.
Los Fluence del JM ya esperan el inicio de la temporada
12-Feb-2014 (Prensa JMM).- Dispuesto a instalarse como un equipo fuerte dentro del TC2000, el JM Motorsport ya tiene listos los dos Renault Fluence con los que afrontará la temporada 2014 de TC2000 siendo Andrés Josephsohn y Franco Morillo la pareja de pilotos encargada de conducir los autos del equipo que dirige Juanjo Monteagudo.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos despidió a fin de 2013 a los batalladores VW Bora y en esta temporada presentará desde la primera fecha los dos Renault Fluence que ya fueron desarmados y rearmados íntegramente en el taller del JM, antes de pasar a la fase de pintura.
La decoración de este año es novedosa para el equipo de Monteagudo. Sobre una base de gris plata se trazan líneas netamente agresivas en rojo y negro, tanto en los laterales como en la trompa, que marcan la filosofía del team para este año donde intentarán posicionarse entre los más aguerridos del extenso parque que presentará la categoría.
"Juanjo" Monteagudo señaló: “Vamos a tener un buen año. Los autos están listos y quedaron impecables. Son buenos autos, que tuvieron buenos resultados el año pasado y vamos a tratar de continuar en esa senda. En cuanto a los pilotos, Morillo terminó con muy buenos resultados su primer campeonato y apostamos a que pueda plasmar eso en pista este año, mientras que Josephsohn corrió en la primera parte del año antes de irse a Europa y volvió con ganas de revancha, por lo que también vamos a tratar de capitalizar su experiencia conformando un grupo en el que nos nutramos todos, tanto pilotos como mecánicos. Estamos ansiosos por que se inicie la temporada y poder tener los autos en pista".
Juan Ángel "Colo" Rosso: "Desde chico soñé en estar en un equipo como el de mi viejo"
11-Feb-2014 (Prensa MZL Deportes).- El cordobés Juan Ángel Rosso ha sido uno de los baluartes más preciados del automovilismo argentino en el exterior durante 2013 y, en diálogo exclusivo, nos confirmó que finalmente no estará en la Fórmula Británica pero si lo hará dentro de la estructura que su padre comanda en el TC2000.
Juan Ángel es hijo del reconocido y jefe de equipo Víctor Rosso, quien representó a la Argentina en Europa cuando todavía se calzaba el buzo de piloto profesional. Sin embargo, siguiendo sus pasos está la extensión del legado, que demuestra tener chapa de campeón cada vez que se pone al volante.
Comenzó a competir recién en 2012, pero su ascenso fue veloz. Entró a la Fórmula Renault Plus y se terminó quedando con dos triunfos en su año debut.
“Desde chico siempre soñé con estar en un equipo como tenía mi viejo con pilotos como Traverso o el Gurí. Yo lo pensaba siempre. Quería ser como ellos. Además, los tipos me trataban bárbaro y los recuerdos son excelentes. Nunca me lo saque de la mente, los idealicé”, enfatiza Juan cuando empezamos la charla.
Aunque luego nos confirma que finalmente no estará presente durante 2014 en la Fórmula Ford británica: “El sponsor seguía y los cálculos daban, pero económicamente no queremos correr riesgos innecesarios. La moneda está muy inestable, esto cada vez va empeorando y le dije a mi viejo que no se preocupe.
Mirando el lado positivo me encantaba Europa, pero medio que te agota, sobre todo la inseguridad de saber si vas a poder correr o no. Eso a veces cansa, no era lo más lindo del mundo. Además, la idea siempre fue irse a Europa para hacer escuela y volver acá a la Argentina”
.
Asegurando su vuelta al automovilismo argentino, Juan también nos comentó que estará en la escuadra de su padre junto a Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Tomás Cingolani y, tal vez, el santafesino Manuel Luque consumando el retorno el próximo 9 de Marzo en sede a confirmar oficialmente, aunque se estima que será en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, variante corta.
“Cuando me fui a Europa siempre dije que era más que soñado. Me encantaba la idea pero nunca pensé que podía llegar. Más aún porque viví, me llevé bárbaro con la gente, me di el gusto de ganar. Entonces, cuando vos miras para atrás, hice todo lo que soñaba hacer y en un solo año. No me quedé con las ganas de hacer nada. Me quebré la mano, perdí tres carreras y así y todo termine tercero. Fue un año fantástico, difícil de olvidar”, resume contento cuando recuerda todo lo conseguido durante la temporada pasada.
Y añade respecto a su actualidad que “estamos ultimando detalles y cerrando con algunos sponsors para poder vivir de esto. ¿Qué mejor que vivir de lo que te apasiona? Además ahora estaré más tranquilo, teniendo cerca a mi familia y amigos”, antes de despedirse con una enseñanza: “Las cosas suceden por algo, siempre me decía así mi vieja”.
Emmanuel Cáceres se suma a la Escudería FE
10-Feb-2014 (Prensa EC).- La segunda temporada de Emmanuel Cáceres en TC2000 lo mostrará como piloto de la Escudería FE (Fuerza Eugenio), conduciendo un Peugeot 408 similar al que le dio su primera victoria en la especialidad en Agosto pasado.
A poco menos de un mes del inicio del 35º Campeonato Argentino de TC2000, el piloto mendocino selló su acuerdo con la escuadra que conduce Rubén Salerno y que tiene a Oscar Fineschi como Director Deportivo y a Alessandro Salerno y Marcelo La Manna como pilotos.
El arribo de “Peluche” a la Escuadra FE se produjo hace pocas horas y demostrando una excelente predisposición de Rubén Salerno, ya que, el mendocino, tenía acordada su incorporación a otro equipo, el cual lo informó que no contaría con un vehículo hace pocos días atrás.
De todas formas tuvo revancha Cáceres y será por segundo año consecutivo parte del TC2000, especialidad en la cual ganó el mismo día que cambió de equipo. Aquella gloriosa jornada se produjo el 8 de Agosto pasado en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario al sumarse a la huestes del team DTF Racing, propiedad de Oscar Fineschi.
Con la energía puesta en el nuevo desafío, Emmanuel Cáceres se mostró optimista y agradecido a Rubén Salerno y su equipo: “Estoy muy contento de sumarme al equipo de Salerno. Hablé con él y me sentí muy cómodo, me dijo que dentro del equipo era el piloto con más experiencia en TC2000 y que eso sería bueno para todos. Le agradezco por confiar en mí y en darme esta oportunidad a poco tiempo del inicio del Campeonato. También a Ulises Armellini que se preocupó para solucionar todo rápido.
A fines del año pasado, con mi familia comenzamos a ver las opciones para seguir en TC2000, se presentaron varias y entre ellas las del equipo de Martino y Rosso, pero una vez que teníamos todo cerrado y con las publicidades confirmadas, me dijeron que no iban a tener auto para mí, cuando faltaba casi un mes para la primera fecha. Ahora ya estoy pensando en la primera fecha y en andar bien en este segundo año en TC2000. Manejo un auto similar al del año pasado así que ojala pueda volver a ganar”
.
En tanto Rubén Salerno destacó: "Logramos un gran equipo. La llegada de Peluche es fundamental. Conoce muy bien los Peugeot 408 y ya logró una victoria, lo cual nos simplifica muchas cosas y puede aportar mucho para el equipo. Si logramos conjugar la gran experiencia de La Manna, la muy buena temporada de Cáceres y las rápida adaptación de Alessandro con el trabajo que ya demostró que puede realizar la Escudería FE, estoy seguro que vamos a ser protagonistas del TC2000 y vamos a quedar en la historia grande de esta categoría histórica del automovilismo argentino".
La temporada 2014 de TC2000 tendrá inicio el fin de semana del 9 de Marzo en escenario a confirmar.
Se suma el "Colo" Rosso
07-Feb-2014 (Prensa Sportmotor).- Los vaivenes de la economía en Argentina complican a varios de los pilotos que proyecta su carrera deportiva en el exterior, y Juan Ángel Rosso quien fue alcanzado por esta situación, luego que, hace pocas semanas, había confirmado su participación en la Fórmula Ford Británica, categoría en la que participó exitosamente el año pasado. El cordobés no se detiene y concentrará esfuerzos para competir en TC2000.
Así se refirió el "Colo" a la decisión tomada: "Lamentablemente por la situación económica en la que nos encontramos no vamos a poder concretar nuestro año en Europa, la parte buena es que lo vamos a estar haciendo en una categoría en la que siempre soñé correr como el TC2000. Tengo muchas ganas de subirme al auto!".
Juan Ángel desembarcará en la categoría con el equipo que encabeza su padre Víctor y Leonardo Monti y su primer desafío será el 9 de Marzo en escenario a definir.
Avanzan los trabajos en el Fluence de Galetto
06-Feb-2014 (Prensa MG).- Luego de lo que fue el cierre del año 2013, el equipo Vitelli Competición, Matías Galetto y su equipo de colaboradores, continuaron trabajando durante todo el receso veraniego en aras de obtener el presupuesto necesario, para darle proyección al sueño de ser partícipes dentro del TC 2000 por toda la temporada.
Si bien aún resta completar un porcentaje de dicho presupuesto, Galetto dirá presente el 9 de Marzo en Alta Gracia (Córdoba), donde la categoría pondrá primera.
"La verdad es que estoy muy contento de poder sumarme al TC 2000, y bajo una estructura tan prestigiosa como el Vitelli Competición. Venimos trabajando muy duro en poder completar el presupuesto, estamos bien encaminados y solo resta un porcentaje, ya que gracias a las empresas privadas que nos acompañan y al Gobierno de San Luis, podremos hacer toda la temporada.
El equipo está abocado a pleno en la construcción de los dos Renault Fluence, y si bien las pruebas están prohibidas, seguramente en la primera fecha agregarán un día de actividad para poder poner bien a punto los autos. Tengo importantes expectativas en la faz deportiva, creo que toda mi experiencia adquirida en Europa, puede ayudarme a lograr una rápida adaptación. Soy optimista, ya que voy a contar con un auto nuevo, y construido por una gran estructura como lo es el Vitelli Competición"
, manifestó el puntano.
Marcelo "Chelo" La Manna se suma a la Escuderia FE
04-Feb-2014 (Prensa EFE).- El equipo que dirige Rubén Salerno ya tiene a su segundo piloto: Marcelo La Manna competirá en TC2000 durante la temporada 2014 a bordo de uno de los dos Peugeot 408 de la Escudería FE teniendo como compañero a Alessandro Salerno, quedando así un solo auto disponible para este año, sobre el cual están posados los ojos de tres candidatos.
La Manna competirá con el Peugeot 408 que en la pasada temporada utilizó Gianfranco Collino y con el que terminó en el 5º puesto del certamen, sumándose así desde la primera fecha a la estructura que tendrá a Oscar Fineschi como director deportivo y al "Tano" Salerno como Director General del equipo.
Así, la Escudería FE (Fierza Eugenio) ya tiene confirmados a dos de sus pilotos para la temporada 2014 de TC2000: "Ale" Salerno (VW Vento) y el "Chelo" La Manna (Peugeot 408), mientras que aún resta confirmar al dueño de la butaca del segundo producto de la casa francesa, que en 2013 utilizó el mendocino "Peluche" Cáceres y para el cual existen tres interesados que ya se pusieron en campaña buscando completar el presupuesto.
Marcelo La Manna indicó: "Siempre me gustó el TC2000. Probé los Fiat Linea del Pro Racing en diciembre y decidí apostarlo todo este año en esta categoría que tiene tanta historia dentro del automovilismo nacional. Si bien hace algunos años que no corro, tengo mucho para aportarle al equipo y cuento una buena experiencia para aprovechar. Mientras llega la primera prueba con el Peugeot me estoy poniendo a punto físicamente en el gimnasio y le estoy dando mucho al karting. Llego a la Escudería FE para ser protagonista desde la primera fecha".
Rubén Salerno manifestó: "Estamos muy contentos de contar con el Chelo como piloto en nuestra estructura. Elevamos nuestras exigencias para este año y queremos contar con pilotos que estén a la altura de nuestro desafío, y creo que La Manna da con ese perfil. Vamos a poner todo para que el Peugeot 408 tenga la performance que mostró en el inicio de la pasada temporada y darle la mejor arma para que sea protagonista desde la primera fecha".
Sergio Polze: “El TC2000 será un gran desafío profesional y deportivo”
04-Feb-2014 (Prensa TC2000).- Sergio Polze, Director del Sportteam Competición anunció la conformación de su equipo para la temporada 2014. Los dos Honda Civic, estarán al mando de Facundo Della Motta y de Martín Coulleri.
Polze confirmó que las dos unidades fueron reformadas por Javier Ciabattari en Córdoba, quien será el Director Técnico de la escuadra con sede en Nueve de Julio, provincia de Buenos Aires. El equipo ya trabaja en el armado de los vehículos, que mantendrán los colores blanco, rojo y negro que lucieron en 2013.
Con respecto a su ingreso al TC2000, Polze expresó: “Vamos a poner lo mejor de nosotros en cada auto, como lo venimos haciendo. Hemos tomado nuestra ingreso al TC2000 cómo un gran desafío profesional y deportivo. Sentimos que es una oportunidad y queremos aprovecharla. Estamos muy ilusionados, tanto los pilotos Facundo Della Motta y Martin Coulleri, como todos y cada uno de los integrantes del Sportteam”.
La Escuderia FE con tres unidades
04-Feb-2014 (Prensa TC2000).- El equipo que dirige Rubén Salerno contará con tres unidades para la temporada 2014 deTC2000 que serán dos Peugeot 408 y un VW Vento.
Mediante un convenio logrado con el Fineschi Racing esta temporada las tres unidades formarán parte de la Escudería FE, en la cual el “Tano” Salerno continuará siendo el Director Deportivo mientras que Oscar Fineschi asumirá la función de Director Técnico del equipo.
De las tres unidades, el VW Vento será conducido por Alessandro Salerno mientras que los pilotos que conducirán los Peugeot 408 serán anunciados próximamente.
De esta manera la Escudería FE conforma la “escalera” perfecta para el automovilismo de elite, con un camino inicial en TC2000 para luego acceder al FE Peugeot Junior Èquipe de SúperTC2000.
Panetta con cambios
30-Ene-2014 (Prensa FP).- Federico Panetta comienza a trabajar para lo que será su segunda temporada dentro del TC 2000 y por ello, hace días se confirmó que estará a bordo de un Ford Focus. Los dos vehículos de la estructura que comanda Víctor de la Rosa ya se encuentran en los talleres de Córdoba.
Con la intensión de pelear bien arriba desde la primera fecha del campeonato, el joven de Campana se alista para enfrentar su segunda temporada dentro del TC 2000 junto a la Escudería Río de La Plata, pero dejará el Renault Fluence y se subirá a un Ford Focus, que ya se encuentra en los talleres de Villa Carlos Paz.
"Estoy muy contento de poder continuar con Víctor de la Rosa y su equipo, ya que el año pasado tuvimos un gran campeonato y creo que con este cambio vamos a pegar el salto que necesitábamos para pelear bien arriba", comentó Panetta. Además, dijo: "En lo particular estoy trabajando mucho en lo físico. Será una temporada muy dura y si queremos ser protagonistas no podemos dar ventajas".
Por otro lado, cabe destacar que el calendario 2014 de la categoría telonera del Súper TC 2000 comenzará su calendario el 9 de marzo, por lo que aún restan varios días para que el Ford Focus llegue en condiciones para el comienzo del año. "Ya estamos trabajando con los chasis para llegar al comienzo del campeonato 2014 de la mejor manera", señaló el máximo responsable de la escudería.
La Escudería Río de la Plata comienza una nueva etapa
28-Ene-2014 (Prensa ERDLP).- La escuadra que comanda Víctor de la Rosa ya está trabajando en un nuevo proyecto de TC2000. El equipo con sede en Villa Carlos Paz seguirá compitiendo en la categoría, aunque a partir de 2014 lo hará con dos flamantes Ford Focus. Esta será la tercera marca que utilizará la ERP, luego de Honda y Renault.
Los pilotos seguirán siendo Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné, quienes debutaron en TC2000 en 2013 y mostraron una rápida adaptación a la divisional. El representante de Campana tuvo una muy buena temporada debut logrando un podio, clasificando a 9 de los 11 Súper 8, sumando puntos en nueve fechas del año y terminando el campeonato en la octava posición con 88 puntos.
El cordobés se sumó al equipo a mitad de temporada y en su debut logró un destacado sexto puesto. Gagliardi Genné creció mucho, sumó puntos en 4 de las 6 carreras que disputó y culminó el campeonato en la 16° posición con 28 unidades.
Con tan solo seis años de existencia, la Escudería Río de la Plata tuvo grandes logros dentro del automovilismo argentino: en 2011 conquistó el Campeonato de Pilotos Particulares en y en 2012 se consagró Campeona de Marcas y Equipos. Con la vasta experiencia que tienen sus ingenieros y técnicos, es seguro que el team cordobés será uno de los grandes protagonistas del certamen 2014.
Declaraciones
Víctor de la Rosa señaló: "Ya estamos trabajando con los chasis de los Ford Focus para llegar al comienzo del campeonato 2014 de la mejor manera. Comenzamos una nueva etapa y un proyecto muy ambicioso, por lo que todos los que integramos la Escudería Río de la Plata estamos muy entusiasmados. Nuestros pilotos seguirán siendo Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné. Los dos nos dejaron muy conformes con lo hecho en 2013. Federico fue protagonista todo el año y seguramente la próxima temporada peleará bien adelante. Tomás se sumó a nuestro equipo en Olavarría y desde ahí se mantuvo firme en su objetivo de aprender, algo que hizo muy bien. Adquirimos dos muy buenos autos, con los que seguramente pegaremos un salto muy importante de calidad. Contamos un equipo experimentado y dos pilotos de mucho potencial, por lo que nuestros objetivos para 2014 son altos".
Matías Galetto se suma al Vitelli Competición
09-Ene-2014 (Prensa TC2000).- Matías Galetto integrará el equipo Vitelli Competición de cara a la temporada 2014 del Campeonato Argentino de TC2000. Con el primer piloto confirmado, el equipo continúa con el intenso trabajo sobre los nuevos Fluence.
Tras una gran temporada 2013, el equipo Vitelli Competición ya se pone a punto pensando en 2014. Lo noticia más relevante por estos días para el equipo, es la confirmación de Matías Galetto como nuevo piloto de su escuadra, quien se pondrá al mando de uno de los dos Renault Fluence que el team pondrá en pista para este año. Matías Galetto es oriundo de Villa Mercedes, San Luis y cuenta con experiencia en autos de formula a nivel nacional e internacional. Formó parte de la Fórmula Renault 2.0 Argentina y cumplió con una positiva temporada en Inglaterra compitiendo en la Fórmula Renault Britanica 2.0 BARC durante el 2013, integrando el top ten del campeonato.
En la última fecha del campeonato de TC2000 en Potrero de Los Funes, Galetto estuvo al mando del segundo Mégane II del team y quedó conforme con la tarea realizada. Por esa razón, las negociaciones llegaron a buen puerto para esta nueva temporada y de esta manera el jóven puntano realizará sus primeras armas en TC2000 en un equipo con mucho protagonismo durante la pasada temporada. Acerca de esta incorporación, el director del equipo Lucas Vitelli, expresó: “Como equipo, estamos muy contentos por la llegada de Matías y le deseamos un gran año en las pistas. Es un joven piloto que cuenta con mucha proyección a futuro en el automovilismo y le agradecemos por confiar en nosotros para continuar con su crecimiento deportivo. Nos trajimos una muy buena impresión de él tras la última fecha en Potrero de Los Funes y por esa razón lo elegimos para que integre nuestras filas, sin dudas trabajaremos hombro a hombro para lograr ser protagonistas en este nuevo año”.
Lorio analiza alternativas
07-Ene-2014 (Prensa JML).- Una nueva temporada automovilística se abre para las distintas categorías en aproximadamente un mes, y Juan Manuel Lorio ya trabaja para confirmar su 2014 en materia deportiva, analizando distintas alternativas sobre la cual confirmará su futuro.
El piloto de Los Toldos tiene conversaciones con distintos equipos tanto del TC 2000 como del Turismo Nacional Clase 3, sobre las cuales irá avanzando en los próximos días para ya encarar la temporada venidera.
“Tenemos distintas alternativas que estamos estudiando pero desde ya, trabajamos para poder tener mayor continuidad y hacer la temporada completa en la categoría en la cual encaremos nuestro proyecto. Sin dudas tanto el TC 2000 como la Clase 3 del Turismo Nacional son divisionales muy importantes, y por ello tenemos que tomar con mucho compromiso la alternativa que vayamos a elegir. Se está trabajando en el aspecto presupuestario para llegar de la mejor forma, y así poder tener un buen año deportivo”, expresó Lorio.
De esta forma, seguramente en los próximos días el de Los Toldos confirmará la categoría en la cual estará compitiendo, y con qué equipo de los que mantiene conversaciones lo estará haciendo.
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013

Noticias de postemporada
Josephsohn y Morillo pilotos confirmados en el JM Motorsport
30-Dic-2013 (Prensa JMM).- Con la confirmación de que Andrés Josephsohn retorna al JM Motorsport para ocupar la butaca del segundo Renault Fluence, el equipo de "Juanjo" Monteagudo completó su formación de pilotos para la temporada 2014. En Súper TC2000 serán dos los Chverolet Cruze.
En un año de cambios importantes para la escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos, el JM Motorsport confirma así su plantel de pilotos: Franco Morillo y Andrés Josephsohn serán los encargados de conducir desde la primera fecha los dos Renault Fluence reemplazando a los VW Bora que se utilizaron hasta 2013.
Morillo terminó con muy buenos resultados su primer campeonato y apuesta a su consolidación en su segunda temporada en la categoría, mientras que Josephsohn corrió en la primera parte del año antes de emigrar a Europa, decidiendo volver a competir en el país de la mano del equipo que le dio su primera chance de debutar en el automovilismo grande.
En tanto, el primero de los dos autos de la casa del rombo ya está en proceso de pintura donde se vestirá con los nuevos colores que lucirá el equipo en TC2000, al tiempo que el segundo auto llegará al taller a mediados de enero.
En tanto, en Súper TC2000, mientras se confirmó que Gonzalo Fernández continuará en el equipo con su Chevrolet Cruze, se encuentra en proceso de construcción el segundo auto de la marca del moño dorado para afrontar la temporada 2014.
TC2000 sin actividad hasta el 16 de Febrero
27-Dic-2013 (Prensa TC2000).- Con el cierre de la temporada 2013, los equipos de TC2000 comenzarán a partir del primer día de enero de 2014 con la veda de pruebas. Los ensayos se reanudarán a partir del día 16 de febrero.
Desde el 1° de enero y hasta el 15 de febrero, inclusive, las escuadras de TC2000 ingresan en dicho régimen quedando prohibido realizar todo tipo de pruebas.
El 2014 comenzó para la Escudería FE
17-Dic-2013 (Prensa EFE).- La Escudería FE (Fuerza Eugenio) y Alessandro Salerno comenzaron a preparar su desembarco en el Campeonato Argentino TC2000, uno de los grandes objetivos planteados para la temporada 2014. “Il Bambino” Salerno giró en el autódromo de Buenos Aires iniciado así su adaptación a la categoría.
bordo de uno de los Peugeot 408 del Fineschi Racing, el menor de la “Dinastía Salerno” dio varias vueltas al circuito número 8 del trazado porteño buscando iniciar así su aclimatación a este tipo de vehículos luego de su paso destacado por la Fiat Punto Abarth Competizione, escalón previo a su llegada a la categoría en la que brillara su padre Rubén Salerno.
El “Tano”, Director General de la Escudería FE, siguió atentamente el desarrollo de la jornada junto al grupo de mecánicos que atenderán el próximo año el VW Vento de TC2000 de Alessandro, quien también tomará parte del primer campeonato de la Fórmula 4 Sudamericana. “El 2014 va a ser un año intenso para la Escudería FE y no queremos dar ventaja alguna. Este ensayo, aunque no tenía las condiciones ideales, sirvió para la adaptación de Ale a esta motorización y las grandes diferencias con el auto que manejó toda la temporada. Va a ser su debut en TC2000, pero también el del equipo en una temporada donde vamos a hacer las dos categorías, lo que supone también redoblar el esfuerzo. La prueba fue muy buena y nos deja muy buenas sensaciones para todo lo que se viene”, aseveró Rubén.
En tanto, Alessandro Salerno indicó: “Fue una muy buena jornada. Un TC2000 es muy distinto al Abarth también en sensaciones: frena más, la técnica de manejo es diferente y más allá de todo nos vino bien para no tomar vicios innecesarios como malgastar los neumáticos. No dimos muchas vueltas ni buscamos tiempos, fue todo adaptación y conocerme bien con mi grupo de mecánicos. Estamos conformes con lo que hicimos hoy, es lo que vinimos a buscar”.
Panetta: “Cumplimos con las expectativas”
17-Dic-2013 (Prensa FP).- Federico Panetta realizó un balance sobre su primera temporada dentro del TC 2000 y analizó su futuro dentro de la categoría. Por otro lado, el joven de Campana despide el año en La Plata.
Luego de su excelente paso por Europa, Federico Panetta desembarcó este año en la Escudería Río de La Plata de TC 2000 y tras cumplir su primera temporada completa dentro del automovilismo nacional, el joven de Campana señaló: “Tuvimos una temporada en donde cumplimos con la expectativas. Cuando comencé el año me había puesto como objetivo adquirir la mayor experiencia posible para poder rodearse de los mejores y los más rápidos, y fue eso lo que sucedió. Pudimos entrar a muchísimos “Súper 8”, lo que significa que siempre estuvimos entre los mejores y que fuimos muy constantes a lo largo de todo el año”.
A lo largo de las doce fechas del torneo, Federico fue regular y si bien, en algunas ocasiones debió abandonar por alguna rotura mecánica, el representante de Renault siempre fue protagonista y sobre ello, comentó: “A la hora de clasificar siempre éramos rápidos. Alcanzamos un segundo lugar en la carrera clásica, un tercer puesto en La Plata, fuimos segundos nuevamente en Olavarría (empate en la pole con Milla) y culminamos cuarto en Concordia, lo que es realmente muy bueno. Después corrimos en circuitos que los chicos que provenían de la Fórmula Renault 2.0 ya conocían y se nos complicó un poco más, pero siempre estuvimos cerca”.
Con 88 puntos, Panetta finalizó octavo en el campeonato sobre 30 pilotos y al respecto, dijo: “Pudimos terminar dentro de los diez el campeonato que era el objetivo. Realizamos buenas carreras y pude adquirir toda la experiencia para apuntar a lo mejor el año que viene. Vamos a seguir dentro de la Estructura Río de La Plata”.
Por último, el joven de Campana despide el año con amigos, sponsors y todo su equipo el próximo 19 en el autódromo de "Roberto Mouras" de La Plata, donde se vivirá un emotivo día para cerrar este 2013 que fue muy satisfactorio.
Cierre de año con grandes novedades para el JM Motorsport: llegó el primer Fluence
13-Dic-2013 (Prensa JMM).- El JM Motorsport le pone fin a la temporada 2013 con varias novedades. Porque mientras en el taller del barrio porteño de Mataderos ya se comenzó a trabajar con uno de los Renault Fluence que alistará el equipo en el próximo campeonato de TC2000, la escuadra que conduce "Juanjo" Monteagudo despedirá este año con un "sponsor day" en el autódromo de Buenos Aires junto a varios pilotos invitados.
Monteagudo adquirió a la Escudería Río de la Plata los dos Renault Fluence que utilizó en 2013 y que serán las unidades que reemplacen a los VW Bora en la temporada venidera, hasta el momento con Franco Morillo como único piloto confirmado.
El auto fue recibido el jueves por la tarde y este viernes comenzó el proceso de desarmado íntegro, para luego ingresar a etapa de pintura y el rearmado, con objetivo de tenerlo en las mejores condiciones de cara al inicio de año.
En tanto, “Juanjo” planificó despedir el año con un evento en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" este próximo lunes de 14 a 16 horas. Despidiendo finalmente a los VW Bora los pilotos Morillo y Mariano Coppola serán los encargados de guiar los últimos giros del producto alemán en el "Coliseo Porteño".
También estará Gonzalo Fernández con su Chevrolet Cruze de Súper TC2000, y fueron invitados Facundo Chapur, Andrés Josephson y Jorge Cersósimo, entre otros, quienes nos acompañaron a principios de año.
Santero es la revelación
10-Dic-2013 (Prensa TC2000).- El joven piloto mendocino Julián Santero, Campeón Argentino de Fórmula Renault 2.0 y subcampeón de TC2000 2013 recibió el Premio Clarín Revelación en el rubro automovilismo, tras cumplir con una gran campaña durante esta temporada.

Dicha distinción se realizó en la premiación anual de la entrega de premios Clarín Deportivo.

Este año, el piloto oriundo de Guaymallén, además de consagrarse como subcampeón de TC2000 junto al equipo Vitelli Competición en lo que fue su debut en dicha divisional, obtuvo el cetro de la Fórmula Renault 2.0 consiguiendo 12 triunfos en la temporada.
Collino mete un cambio, es piloto del Pro Racing
05-Dic-2013 (Prensa GC).- El cambio estaba cantado, era cuestión de esperar el final de las negociaciones, porque varios se mostraron interesados por Gianfranco Collino, quien hoy confirmó su continuidad en el TC 2000 con un Fiat Línea del Pro Racing.
El equipo viene de lograr el título de la categoría con Matías Milla, quien después de su notable campaña ascendió al Súper TC 2000.
Si bien la relación de Collino con el DTF Racing terminó de la mejor forma, porque de ambas partes cumplieron todo lo pautado, el reginense no ocultó antes de la última prueba del certamen en Potrero de los Funes su disconformidad por la falta de confiabilidad que mostró su Peugeot 408, después de un comienzo rutilante con dos pole y dos segundos lugares.
Collino probará por primera vez el martes en el autódromo “Oscar Cabalén”, de Alta Gracia, cuando el Pro Racing realizará su Sponsor Day y también probarán otros equipos del TC 2000.
En principio, Collino compartirá el equipo con Sebastián Martínez, Sebastián Pereyra y Roberto Curia.
"Le agradezco a Oscar Fineschi y su equipo, se que puso lo mejor para que me fuera bien, pero el auto se paró muchas veces y no pudimos pelear el título. Había propuestas para cambiar. Me gustó y me decidí por el Pro Racing porque se mostraron interesados en sumarme al equipo", comentó Collino.
Escudería Río de la Plata: Posibles pilotos debutantes probaron en Córdoba
03-Dic-2013 (Prensa ERDLP).- Dos días después de finalizar el campeonato 2013 de TC2000 en Potrero de Los Funes, Víctor de la Rosa le dio a tres posibles pilotos debutantes la posibilidad de probar los Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata.
Los tres jóvenes dieron 25 vueltas en el circuito corto de 2.600 metros de extensión, siendo Carlos Javier Merlo (campeón 2012 de la Fórmula Renault 2.0 y actual piloto de la Fórmula Renault Europea) el más rápido con un tiempo de 59s3. Marcos Zago (piloto de la Fórmula Plus 1.6) cronometró 60s1 en su mejor giro mientras que Federico Cavagnero (campeón 2013 de la Fórmula Plus 1.6) registró 60s2.
Al finalizar los ensayos, De la Rosa manifestó: "Nos llevamos una grata sorpresa tras la prueba. Nuestros tres pilotos provienen todos de autos de fórmula y nunca habían experimentado la sensación de un auto de turismo. Lograron adaptarse rápidamente a las prestaciones de un auto de TC2000 y sobre todo a la tecnología del mismo, como por ejemplo al sistema paddle shift. Estamos muy conformes con la tarea que realizaron y esperamos concretar su arribo a partir de 2014 a nuestro equipo”.
TC2000 - Córdoba - Ensayo para debutantes (circuito chico 2.600 metros)
Nicolás Maranzana (Honda Civic-Pro Rally) 59s1
Carlos Javier Merlo (Renault Fluence-ERDLP) 59s3 a 0s2
3º Federico Paoloni (Honda Civic-Pro Rally) 59s3 a 0s2
4º Marcos Zago (Renault Fluence-ERDLP) 60s1 a 1s0
5º Federico Cavagnero (Renault Fluence-ERDLP) 60s2 a 1s2
6º Luciano Preto (Honda Civic-Pro Rally) 60s7 a 1s6
Tiempos no suministrados
Matías Machuca (Renault Fluence-RS Project)
Manuel Luque (Renault Fluence-RS Project)
Hugo Flores (Renault Fluence-RS Project)
El equipo Pro Rally probó pilotos para la temporada 2014
03-Dic-2013 (Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus realizó un test en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con tres pilotos que podrían llegar a debutar en TC2000 en 2014: Nicolás Maranzana, Federico Paoloni y Luciano Preto.
A pocas horas de haber culminado la temporada 2013 de TC2000 siendo uno de los equipos protagonistas, la escuadra que dirige Gerardo Klus y que tiene su base en la ciudad serrana de Villa Carlos Paz realizó una jornada de tests en el circuito corto del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia con nuevos pilotos de cara a la temporada 2014 de la especialidad.
Pro Rally y sus Honda Civic han demostrado ser uno de los autos más competitivos a lo largo del año en la divisional, adjudicándose la victoria en la carrera de Córdoba, disputada en el "Oscar Cabalén" y poniendo a Roberto "Tito" Arato dentro del top ten en el certamen de pilotos.
Precisamente fue Arato quien estuvo junto a los ingenieros y técnicos del equipo sirviéndole de apoyo a los tres jóvenes pilotos que tomaron contacto por primera vez con autos de estas prestaciones, es decir autos de turismo con techo, tracción delantera, caja secuencial.
En las 25 vueltas que dio cada uno, Nicolás Maranzana (disputó el campeonato 2013 de la Fórmula Ford Británica) fue el más veloz con un tiempo de 59s1. Federico Paoloni (piloto de la Fórmula Renault 2.0) registró 59s3, mientras que Luciano Preto (piloto del equipo Pro Rally durante gran parte de la temporada 2013 del Rally Argentino) cronometró 60s7.
Mario Bruna, responsable técnico del equipo Pro Rally, indicó: “Nuestro plan de trabajo contó con cinco tandas de trabajos en pista. En las primeras dos se buscó la adaptación al Honda Civic. En las restantes tres, los pilotos se animaron a buscar tiempos de relevancia explotando al máximo y muy bien las prestaciones del auto. Los chicos provenientes de autos de fórmula (Maranzana y Paoloni) se adaptaron más rápido que Luciano (Petro), quien mejoró tanda tras tanda y quedamos muy satisfechos con el trabajo que hizo, que fue de menor a mayor”.
El RS Project trabajó con tres pilotos que piensan debutar en la categoría
03-Dic-2013 (Prensa RSP).- En el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, el equipo RS Project de TC2000 tuvo su jornada de pruebas para pilotos debutantes de cara a la venidera temporada 2014. Además estuvieron en la pista cordobesa el Pro Rally y la Escudería Río de la Plata.
RS Project, al igual que las otras dos escuderías, giraron en el trazado corto de 2.600 metros de extensión con los Renault Fluence comandados por los pilotos debutantes que aspiran a ocupar una butaca en el 2014.
Luego de los ensayos, que resultaron positivos, su director Sebastián Martino se mostró más que conforme con la performance de Matías Machuca, Manuel Nicolás Luque (foto) y Hugo Flores, manifestando: “Tanto Matías como Manuel , consiguieron una rápida adaptación al auto, son jóvenes pilotos con los que pudimos congeniar muy bien la forma de trabajo y cumplieron a la perfección con todas nuestras indicaciones. En el caso de Hugo, es la primera vez que se subió a un auto con techo ya que proviene el karting, pudo adecuarse muy bien al rendimiento del Fluence y consiguió asentarse con el correr de la jornada. Mi balance es altamente positivo”.
En el caso de Manuel Luque, subcampeón 2014 de la Fórmula Renault 2,0 a partir de mañana, , estará girando durante dos días con el Fluence de Súper TC2000, del Renaul LoJack Team.
Tres equipos con siete pilotos prueban en Córdoba
03-Dic-2013 (Prensa TC2000).- Los equipos Escudería Río de la Plata, Pro Rally y RS Project de TC2000 realizan hoy una prueba con pilotos debutantes en el autódromo "Oscar Cabalén" en Alta Gracia, provincia de Córdoba.
Los ensayos se llevan a cabo en el tendido corto del trazado mediterráneo y se extenderán hasta las 18 horas.
Carlos Javier Merlo (Campeón 2012 de Fórmula Renault 2,0) y Marcos Zago trabajan sobre los Renault Fluence de la Escudería Río de la Plata.
Luciano Preto (hijo de Daniel Preto) y Nicolás Maranzana lo hacen sobre el Honda Civic del Pro Rally, mientras que Manuel Nicolás Luque, Matías Machuca y Hugo Flores ensayan con los Renault Fluence del RS Project.
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Potrero de los Funes - 12ª fecha
Lucas Colombo Russell cerró el año con otra victoria
Santero y Milla lo acompañaron en el podio
01-Dic-2013 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) logró su tercera victoria en la 34ª Temporada de TC2000, igualando la cantidad de triunfos del reciente Campeón Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing). Vale destacar la performance del porteño que inició el Campeonato en la 6ª fecha. Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y el campeón 2014, Matías Milla, completaron el podio en la fecha Coronación disputada en Potrero de los Funes.
A priori el espectáculo parecía asegurado en las sierras puntanas con el duelo entre Lucas Colombo Russell y Julián Santero quienes partían desde la vanguardia. Pero desde el penúltimo lugar Gianfranco Collino también quería descollar al haber sido líder en los ensayos y penar en clasificación por un problema en el Peugeot 408 de team DTF Racing.
El inicio mostró una excelente partida de Julián Santero, quien superó al poleman Colombo Russell. Metros después éste último recuperó lo que era suyo. En el tercer lugar se ubicó Matías Milla seguido por Luciano Farroni y Mario Gerbaldo. Facundo Conta (los tres Renault Fluence-RS Project), quien partió desde el tercer lugar, debió ingresar a boxes por un inconveniente en un semieje que lo obligó a abandonar.
Cumplida la segunda vuelta los líderes continuaban encabezados por Colombo Russell, y detrás Santero, Milla, Farroni, Gerbaldo, Gianfranco Collino, Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing).
Sin defraudar a propios ni extraños, Collino ya daba muestras de su capacidad y del potencial de la unidad del León, que hasta ese entonces avanzaba diez lugares en solo tres vueltas.
Las consecuencias de carrera ya comenzaban a pasar factura a algunos pilotos, sufriendo Matías Milla con una sobrevirancia en su Fiat Linea y su compañero Martínez con un neumático dañado producto de la batalla en pista.
Colombo Russell se desentendía de todo problema y marcaba un ritmo de carrera similar al de clasificación, tomando una distancia mayor a 3 segundos del escolta Santero.
El show se vivía en los pelotones de mitad de carrera, sobre todo en la lucha protagonizada entre Roberto Arato (foto) y Roberto Curia que terminó con un toque entre ambas unidades. Llevando la peor parte Arato que debió ingresar a boxes y abandonar (por rotura de parrilla se suspensión), mientras Curia reparaba y seguía en carrera.
Otros duelos protagonizaban Emmanuel Cáceres (foto-el tránsito sobre un piano rompió el piso del Peugeot 408) y Franco Morillo (para ese entonces había avanzado al 12º lugar tras partir desde la 15ª posición) y el trío compuesto por Farroni, Gerbaldo y Collino.
El piloto local Matías Galetto demostró su gran capacidad al posicionarse 7º (partió 11º) en su debut en la especialidad sobre el Renault Mégane II del team Vitelli Competición.
Finalmente, Colombo Russell fue imbatible y Santero debió conformarse con el segundo lugar, al igual que Matías Milla que se resignó a ser tercero pero con la satisfacción de saberse Campeón, título logrado en la carrera anterior en Buenos Aires.
El resto del top ten lo conformaron Luciano Farroni, Mario Gerbaldo, Gianfranco Collino, Matías Galetto, Federico Panetta (foto), Tomás Gagliardi Genné y Sebastián Martínez.
La temporada 2013 culminó así con 7 ganadores distintos en 12 competencias disputadas, consagrándose Matías Milla como el Campeón del 34º Campeonato Argentino de TC2000.
Julián Santero logó el "sub", mientras que el ganador de la fecha, Lucas Colombo Russell tendrá el Nº 3 en sus laterales el año próximo. El "top ten" del ranking para el 2014 lo competan, Nº 4 Luciano Farroni, Nº 5 Mario Gerbaldo, Nº 6 Roberto Arato, Nº 7º Gianfranco Collino, Nº 8º Federico Panetta, Nº 9 Sebastián Martínez, y Nº 10 Facundo Conta.
El nuevo torneo tendrá inicio el 9 de Marzo del 2014.
Declaraciones
Julián Santero
(2º): "Se terminó el 2013, un año que me hubiese gustado que sea eterno. El mejor año de mi vida sin dudas. Aprendí mucho, tuve buenos resultados, muchos logros, experiencias nuevas, amigos nuevos, grandes momentos y muchas cosas más hicieron especial este 2013. Ahora a pensar en el 2014 con un gran salto en mi carrera deportiva, se terminan los escalones, el año que viene voy a correr con los mejores, con los que hasta hoy tenía como ídolos.
Va a ser muy difícil pero vamos a dar lo mejor siempre, soy un afortunado de poder hacer lo que me apasiona, pero atrás mío hay mucha gente que lo hace posible.
Agradecerles a todos ellos, por confiar en mí, por ayudarme y por nunca bajar los brazos".
Luciano Farroni (4°-foto): "En el Súper 8 realicé una buena carrera con Conta, siempre sin ir al choque, por lo que me tocó perder bastante, ya que la llave fue lenta. El domingo realicé una muy buena carrera, comenzando con la largada, en la que rápidamente pude avanzar hasta la 4° posición. Luego comencé a descontarle a Milla y venía rápido hasta que casi me despisto y casi pierdo la posición.
Intenté volver a atacar pero no alcanzó para intentar un sobrepaso. Le agradezco al equipo por el trabajo y a las empresas que me apoyan”.
Matías Galetto (7º-foto): "Cerrando un muy buen fin de semana; empezando con un viernes complicado en donde en la primer tanta problemas de caja me complicaron y gire despacio como para reconocer el circuito, la segunda gire una vuelta bien y la directa nos dejó sin poder seguir girando.
La clasificación fue muy buena, si bien nos faltó muy poco para entrar al Súper 8, que era lo que esperábamos.
En la final hicimos unos cambios y mejoró, permitiéndome poder ir para adelante. En fin, quiero agradecer a todo el Vitelli Competición por su gran trabajo, a Ezequiel Baldinelli que me ayudó mucho en el manejo y a todos los que hicieron posible económicamente esto. Así cerramos un 2013 compitiendo en Inglaterra y por ultimo en TC2000, más no se puede pedir, seguiremos trabajando para un 2014 mejor aún"
.
Sebastián Pereyra (11º-foto): “Terminamos un año más dentro de la divisional, con muchos altibajos, pero siempre intentando ir por más. Creo que puedo dar mucho más, sé que me falta experiencia, pero en el 2014 estaré aún más a la altura de las circunstancias, quiero pelear adelante. La categoría está muy pareja, hay muchos chicos con ganas de ascender y dejan todo en pista. El auto funcionó bien y el equipo demostró porque es el Campeón, se trabaja de gran forma siempre. Agradezco a todos los patrocinantes por su apoyo durante el año, a mi familia que me banca y contiene siempre y por supuesto a toda la gente de la categoría. Ahora, a disfrutar lo que resta del año, descansar y pensar en lo que vendrá en el 2014”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (13º): “Fue difícil. Largar tan atrás en este circuito era para problemas. Me pegaron varias veces y me empujaron hasta pasar por arriba de los pianitos y los reductores. El piso del auto se rompió y después se me iba mucho de trompa así que tenía que andar con más cuidado. Lo importante es que llegamos a la bandera a cuadros con un auto que me dio la mayor alegría en mi carrera deportiva que fue haber ganado en Rosario. Ahora hay que trabajar para el año que viene para volver a ser competitivos”.
TC2000
Potrero de los Funes
Final
(18 vueltas)
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 31m01s974
2º Julián Santero (Renault Mégane II) a 2s498
3º Matías Milla (Fiat Linea) a 7s610
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 10s526
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 11s656
6º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 12s238
Matías Galetto (Renault Mégane II) a 29s760
Federico Panetta (Renault Fluence) a 34s137
9º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) a 37s895
10º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 41s186

Abandonos

11º Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
12º Franco Morillo (VW Bora)
13º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) (foto)
14º Roberto Curia (Fiat Linea)
15º Roberto Arato (Honda New Civic)
16º Mariano Coppola (VW Bora)
17º Facundo Conta (Renault Fluence)
No Largó
Nº 11 Federico Ensslin (Honda New Civic)

Promedio del Ganador: 145,471 km/h.

Récord de Vuelta:
Nº 8 (Colombo Russell) en 5ª vuelta con 2m34s327 a 146.261 km/h.
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 12 fechas)
1º Matías Milla 253 (3 v-Campeón)
2º Julián Santero 222
3º Lucas Colombo Russell 183 (3 v)
4º Luciano Farroni 174 (1 v)
5º Mario Gerbaldo 163 (1 v)
6º Roberto Arato 135 (1 v)
7º Gianfranco Collino 128
Federico Panetta 88
9º Sebastián Martínez 72
10º Facundo Conta 70
11º Federico Ensslin 60
12º Roberto Curia 60
13º Sebastián Pereyra 51
14º Emmanuel Cáceres 47 (1 v)
15º Esequiel Lorenzati 41
16º Tomás Gagliardi Genné 28
17º Augusto Scalbi 27
18º Franco Morillo 26
19º Tomás Cingolani 26
20º Mariano Coppola 14
21º Andrés Josephson 14
22º Facundo Chapur 10
23º María José Lorenzati 9
24º Jorge Cersósimo 7
25º Bruno Marioni 7
26º Ricardo Mattar 6
27º Christian Romero 6
28º Ariel Pecci 4
29º Guillermo D´Aguanno 2
Sin Puntos
30º Matías Galetto
Nota: (v) Piloto con victoria
El equipo Pro Rally despide el año en San Luis
27-Nov-2013 (Prensa EC).- La escuadra que comanda Gerardo Klus disputará este fin de semana la última fecha del campeonato 2013 de TC2000 en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes. Roberto Arato y el uruguayo Federico Ensslin buscarán ser protagonistas
Por primera vez en el año, TC2000 compartirá escenario con el Súper TC2000 y la Fórmula Renault 2.0 al mismo tiempo. La categoría ya había estado con la divisional de monopostos en la primera fecha de la vigente temporada disputada en Río Cuarto y con el STC2000 en el Callejero de Buenos Aires, pero nunca con las dos en un mismo fin de semana.
El circuito de Potrero de Los Funes, de 6.270 metros de extensión, ya es un clásico del TC2000 y nuevamente acogerá un espectáculo que promete tener un gran nivel. Arato buscará un buen resultado para terminar el año entre los tres mejores del campeonato. Hoy marcha sexto con 135 unidades, a 23 puntos de Luciano Farroni, quien hoy está en la tercera posición.
Ensslin, por su parte, ya corrió en este trazado en 2012 e intentará aprovechar su experiencia para terminar el año con un podio. El piloto uruguayo disputará su cuarta carrera en el equipo y confía en el rendimiento del Honda Civic para ser protagonista.
Súper 8 con largada detenida. La categoría dispuso que por primera vez en el año, los pilotos que disputen el Súper 8 larguen sus mangas con partida detenida. Este nuevo condimento seguramente presentará sorpresas en los resultados. Otra de las novedades se verá en el cronograma: el viernes se disputarán los entrenamientos, el sábado la clasificación y el Súper 8, y el domingo la final.
Declaraciones
Roberto Arato:
"Voy a Potrero de Los Funes muy motivado. Voy a dar todo para terminar en el podio. Para ser protagonista creo que voy a tener que clasificar entre los cuatro primeros, ya que eso me permitirá largar el Súper 8 desde la cuerda, así que voy a trabajar para conseguirlo. Tuvimos un buen año y ojalá podamos cerrarlo de la mejor manera".
Federico Ensslin: "Cuento con un gran auto, pero me está faltando suerte. En San Jorge pude hacer una muy buena carrera remontando muchas posiciones. En Buenos Aires tuve un problema en la clasificación y tuve que largar desde atrás. En San Luis voy a intentar clasificar adelante ya que si lo consigo me veo con posibilidades de pelear la carrera".
Panetta: “Será un gran fin de semana”
27-Nov-2013 (Prensa EC).- Federico Panetta se alista para lo que será el cierre del campeonato para el TC 2000 en Potrero de Los Funes, donde pretende luchar por la victoria con el Renault Fluence de la Escudería Río de La Plata.
El joven de Campana espera confiado por lo que será este fin de semana la última cita de la temporada para el TC 2000 en el circuito semipermanente de Potrero de Los Funes, donde buscará ser nuevamente protagonista con el Renault que asiste la Escudería Río de La Plata.
“Será un gran fin de semana. Estoy muy ansioso y confiado por correr en un circuito como el de San Luis. Ojalá que podamos tener un buen cierre de año”, comentó Federico. Además, dijo: “Hay que estar muy concentrado porque la vuelta es muy larga y exigente. Aparte en un error te podes golpear fuerte y se pierde muchísimo. Estuve entrenando en este tiempo para llagar de la mejor manera”.
Por otro lado, la categoría telonera del Súper TC 2000 tendrá un cronograma especial para este compromiso, ya que la actividad comenzará el día viernes cuando se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales a partir de las 13.40 horas. Serán dos los ensayos a lo largo de la jornada inicial.
Conta: "Cerramos el año de buena forma"
27-Nov-2013 (Prensa FC).- Facundo Conta se muestra confiado, en la previa de la 12ª fecha del TC2000 a disputarse el venidero fin de semana en Potrero de los Funes junto al Súper TC2000.
"Cerramos el año de buena forma, hice mucha experiencia y aprendí mucho para lo que vendrá. Será un lindo desafío terminar el año en ese mítico trazado y más junto al Súper TC2000 lo que esto significa, por lo que las ganas y ansiedad son muchas. Fueron días de mucho entrenamiento y enfoque a esta última fecha. Agradezco a todo el equipo y a mi familia que siempre está, como así también a todos los Patrocinantes que sin el apoyo de ellos, es muy difícil llevar adelante este deporte", señaló el salteño quien se encuentra en la 9ª posición en el campeonato.
Collino define con qué equipo sigue en TC 2000
27-Nov-2013 (Prensa GC).- Gianfranco Collino cerrará el domingo en el circuito Internacional de Potrero de los Funes su primer certamen en el TC2000, en el que tiene asegurada su continuidad, aunque mantuvo la incógnita acerca si cambiará de equipo.
Collino tuvo grandes trabajos parciales, más que nada en los ensayos y las clasificaciones, donde fue uno de los más rápidos en la mayoría de las pruebas.
El reginense, quien desembarcó en la categoría después de pelear el título en la Fórmula Renault, no tuvo la misma suerte en los Súper 8 o finales, más que nada por la falta de confiabilidad de su Peugeot 408 del DTF Racing.
Collino se mostró muy a gusto con el trato recibido en el equipo. Tiene asegurada su continuidad en la categoría, pero analiza ofrecimientos.
Las alternativas son de seguir junto a la escudería de Oscar Fineschi y de responder a alguno de los ofrecimientos recibidos, lo que lo llevaría a cambiar de marca.
La definición, trascendió en quiénes manejan la campaña de Collino, se podría producir antes del domingo en Potrero de los Funes, para tener todo decidido antes de las vacaciones.
"Peluche" Cáceres cierra su temporada en su Cuyo natal
26-Nov-2013 (Prensa EC).- El fin de semana próximo, culmina la Temporada 2013 de TC2000. Será especial para Emmanuel Cáceres, quien cerrará así su primer y exitoso año en la divisional, en su Cuyo natal, más exactamente en la ciudad de Potrero de los Funes.
Entre las sierras puntanas se dibuja el espectacular trazado de más de seis mil metros que bordea el Lago que lleva el nombre de la ciudad. El Circuito Internacional fue inaugurado en el año 2008 y está categorizado Grado 2 por la FIA, pudiendo así ser sede de competencias a nivel mundial como lo fue la FIA GT en aquella fecha inaugural.
El piloto mendocino conoce los vericuetos del trazado por haber competido en la Fórmula Renault, pero ésta vez el desafío será sobre un auto de TC2000. El Peugeot 408 Nº 5, ya lo mostró vencedor en la fecha disputada en Rosario. Ese inolvidable fin de semana “Peluche” debutaba sobre la unidad del “León” que alista el team DTF Racing.
Claro que para el compromiso cuyano Cáceres quiere repetir victoria, cerrando así un gran año y a pocos kilómetros de su San Martín natal: “Esta fecha es especial por ser la que más cerca queda de casa. Lástima este año no pudimos correr en Mendoza, pero sí estuvo el Súper TC2000 y estuve igual como espectador y con mucho apoyo de la gente, pero no hay nada más lindo que correr ante los amigos. Acá seguramente vendrá mucha gente de distintas provincias, también porque es una carrera en la que hay distintas categorías y eso es lindo para el espectáculo. Quiero cerrar el año haciendo un podio. Sabemos que el auto funciona muy bien y ya tuve la oportunidad de ganar, así que vamos por la segunda vuelta, y si no es la victoria con un podio me alcanza y sobra para terminar de gran forma mi primer año en la categoría.
El circuito de Potrero me gusta, es muy entretenido y rápido. Hay que tratar de ir rápido pero con mucho cuidado, ya que si uno se va puede golpear con los muros, aparte de que un AS hace muy corta la carrera. Espero tener suerte y terminar el año a lo grande”.
La actividad de la 12ª fecha de TC2000, tendrá inicio el día viernes con los ensayos (13:40 a 14:20 y 16:30 a 17:15 horas), disputándose el día sábado la clasificación (14:10 a 14:30 horas) y el Súper 8 (16:35 a 17:15).
La última final de la temporada tendrá inicio el domingo a las 9:05 horas y una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 6.270 metros de longitud.
Sebastián Pereyra quiere terminar el año con un buen resultado
26-Nov-2013 (Prensa SP).- Sebastián Pereyra, será de la partida en la 12ª fecha del TC2000 y última del calendario 2013 el próximo fin de semana, cuando la divisional se presente en Potrero de los Funes junto al Súper TC2000.
“Se termina el año, llegamos una vez más al final con un balance con algunos altibajos, pero siempre se pueden sacar cosas positivas. Será un fin de semana muy lindo, porque compartir el trazado con el Súper TC2000 siempre es especial. Ojalá pueda tener un buen resultado y devolverle al equipo todo el esfuerzo que hizo durante todas las fechas, como así también a todos los sponsors y a mi familia por su apoyo incondicional”, sostuvo “Sebas”.
La actividad dará inicio el venidero viernes desde las 13:40 y el domingo la final será desde las 9:05 con un recorrido de 12 vueltas al trazado de 6.270 metros.
La despedida a los VW Bora del JM Motorsport
26-Nov-2013 (Prensa JMM).- El JM Motorsport tendrá un fin de semana por demás laborioso en Potrero de los Funes cuando se ponga punto final a las temporadas 2013 del Campeonato Argentino de TC2000 y el 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000. Franco Morillo y Mariano Coppola buscarán despedir con honores a los VW Bora después de casi una década de servicios en el equipo que comanda "Juanjo" Monteagudo, mientras que Gonzalo Fernández irá a tierras puntanas en busca de un halagador cierre de año con el Chevrolet Cruze. El 2014 ya está en marcha.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos llega a esta cita con enormes expectativas y cargado de emociones. Porque luego de nueve temporadas los rendidores VW Bora disputarán su último fin de semana de competencia en TC2000 en el por demás exigente e imponente trazado de Potrero de los Funes.
Desde 2014 el equipo de Monteagudo presentará dos Renault Fluence en el TC2000.
En Súper TC2000, el objetivo es despedir esta primera temporada con el Cruze con una buena performance en la que se pueda plasmar todo lo aprendido a lo largo del año con un gran piloto que se adapta fácilmente a los circuitos y que formó una real comunión con el auto de la casa del moño dorado, por lo que sumar puntos en este final de temporada supone un gran cierre.
El trabajo del equipo en el taller fue por demás extenuante. Se repasaron íntegramente las tres unidades, se hizo hincapié en la parte eléctrica, en la geometría y en aspectos aerodinámicos a fin de que ningún contratiempo sorprenda la labor de ninguno de los tres pilotos en suelo puntano.
"Juanjo" Monteagudo sostuvo: “No solo porque vamos a tener mucho trabajo ya que coinciden ambas categorías, sino porque queremos despedir a los Bora con la bandera a cuadros y si podemos sumar, mejor todavía. Fue una temporada larga haciendo las dos categorías en las que se afianzaron los tres pilotos, tanto en TC2000 como en Súper TC2000, y si todo marcha como esperamos volveremos a contar con ellos el año que viene.
Los VW Bora cumplieron un ciclo y en 2014 serán reemplazados por dos Renault Fluence que acabamos de comprar. También crecimos con el Cruze dentro del Súper TC2000 y nos llena de orgullo poder haber hecho tanto en tan poco tiempo. No va a ser un fin de semana más para nosotros”
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El piloto de Junín, Franco Morillo incicó: "Gracias Osvaldo de Michele, familia, a todo el JM Motorsport por bancarme cada día y haciendo mi sueño sea realidad. Ahora no viene una fecha cualquiera, la ultima del año nada mas ni nada menos que en Potrero de los Ffunes, el sueno de mi vida correr ahí. Llegamos a la última etapa, estoy muy contento y emosionado a la vez por lo realizado. Todo el esfuerzo que se hace a través de Osvaldo, el mío y de la familia se ve reflejado, gracias de nuevo. Con todo y a terminar el año de la mejor manera, saludos a toda la gente de Junín".
Roberto Arato: “Tuvimos un buen año”
25-Nov-2013 (Prensa PRT).- Antes de disputar la última fecha del campeonato de TC2000 en Potrero de Los Funes, Roberto Arato realizó un balance de su primera temporada en la categoría junto al equipo Pro Rally.
Roberto Arato tuvo un gran año debut en TC2000 con el equipo que comanda Gerardo Klus: logró un triunfo en Córdoba, un segundo puesto en San Jorge, un tercer puesto en Rosario y mantuvo una regularidad que le permitió sumar puntos en las once fechas de la temporada. El piloto cordobés se mostró conforme con lo conseguido hasta el momento y aspira a más en 2014.
¿Cuál es el balance que hacés de tu primera temporada en TC2000?
Es bueno. En las primeras carreras trabajé para adaptarme al auto hasta que finalmente logramos un equilibro necesario para hacer vueltas rápidas. Tuvimos carreras muy interesantes y otras no tanto, pero lo importante es que hemos mejorado mucho. Tuve muy buenos resultados, un triunfo, otros dos podios y estuve entre los diez casi todo el año. Lo que más nos costó fue entrar a los Súper 8.
¿Cómo evaluás el desempeño que tuvo el equipo Pro Rally?
Es un equipo con muchas ganas de trabajar, que deja todo en cada fin de semana de carrera. Este año nos medimos contra estructuras muy grandes que tienen equipos en Súper TC2000 y les dimos pelea. En algunas fechas fuimos más fuertes que ellos y en otras no. Hay que destacar que cuenta con un gran grupo humano. Aprendí mucho trabajando con Mario (Bruna) y los mecánicos. Todos están siempre muy concentrados en su trabajo y buscando progresar.
¿Cuál es tu objetivo para Potrero de Los Funes?
Tratar de terminar la carrera lo más adelante posible. Voy a dar todo para finalizar en el podio. Creo que va a ser clave clasificar entre los cuatro primeros, así que vamos a trabajar para conseguirlo.
¿Te sentís candidato para 2014?
Sí, sentirse candidato es una responsabilidad muy grande, pero creo que estoy en un nivel como para serlo.
Lanzamiento del Gran Premio Coronación 2013
19-Nov-2013 (Prensa TC2000).- En el mediodía de hoy quedó presentado el Gran Premio Coronación de Súper TC2000 y de TC2000 que se realizará en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis entre los días 29 y 30 de Noviembre y 1º de Diciembre.
Del encuentro con la prensa participaron el Ministro de Deportes Adelaida Muñiz junto a Leonel Pernía (Súper TC2000- Renault LoJack Team), Julián Santero (Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón 2013 de TC2000) y Matías Galetto (Vitelli Competición).
En primer término, la Ministro de Deportes Provincial, Adelaida Muñiz, tomó la palabra y expresó: “Para la provincia de San Luis, es un gran honor volver a tener el cierre de temporada de una categoría como Súper TC2000. Este año el programa comprenderá tres días de actividad junto a TC2000; Fórmula Renault 2,0; Fiat Punto Abarth Competizione y la competencia del Turismo Histórico Internacional. El escenario de Potrero siempre está preparado para recibir actividad y es motivo de elogios para los que nos visitan. En nuestra cartera siempre tenemos la prioridad de apoyar todas las actividades deportivas que pasan por la provincia, seguir inculcando a los jóvenes a tener una cultura deportiva. Para esta ocasión decidimos que las entradas generales sean sin costo y que el acceso a los boxes sea de $200,00. Las mismas están a la venta en Tarjeta Nevada de la Ciudad de San Luis (Rivadavia 667). Luego, desde el viernes 29 se venderán en los ingresos del autódromo”.
Posteriormente fue el turno de Leonel Pernía (Renault LoJack Team) quien va en la lucha del subcampeonato de Súper TC2000 frente a Facundo Ardusso (Equipo Petronas). El tandilense así comenzó la charla con los medios: “Llego a Potrero para buscar el subcampeonato y el Campeonato de Marcas y Equipos con Renault. Hicimos un buen año, trabajamos muy duro para darle lucha a Rossi con su Toyota, pero en Mendoza perdimos la posibilidad. De todas formas, esta posibilidad de ser el mejor equipo y la mejor marca de la temporada, me motiva mucho y además lograr un subcampeonato en Súper TC2000 es muy bueno. El circuito es el más largo que recorremos en el año, es muy exigente, pero tiene la magia que tienen los callejeros y los semipermanentes. La obra que se hizo acá es fantástica y siempre es un placer poder correr en Potrero”.
Luego el Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón de TC2000, Julián Santero dijo: “Como mendocino correr en Potrero es sentirme local nuevamente cómo sucedió en Mendoza donde gané las dos carreras que tuvimos. Sigo pensando en bajar todos los records y vengo por el triunfo. Por otro lado será un fin de semana exigente, porque también tengo la carrera de TC2000, donde junto al Vitelli Competición pondremos todo para ir por la victoria”.
Por último, fue el turno de Matías Galetto, nacido en Río Cuarto, Córdoba afincado en Villa Mercedes San Luis, quien tendrá su debut en este escenario puntano con un Renault Mégane II en TC2000 siendo el compañero de equipo de Santero: “Ser parte de TC2000 siempre fue mi objetivo. Compartí mucho tiempo con la categoría junto a la Fórmula Renault 2,0, luego pase por Inglaterra y ahora conseguí mi incorporación con un equipo que peleó el certamen hasta la fecha pasada. Pude probar en Buenos Aires donde busque adaptarme al auto lo mejor posible. Esta etapa por la que pasa el TC2000 es muy buena, ya que está llena de jóvenes pilotos que están haciendo una escuela de autos de turismo con la mejor tecnología del país, además de contar con los mismos ingenieros que trabajan en el Súper TC2000. Trabajaremos luego de esta carrera, en busca del presupuesto para hacer la temporada 2014 completa”.
San Luis recibe al Súper TC2000 y al TC2000
18-Nov-2013 (Prensa TC2000).- Mañana a las 11:30 horas se llevará a cabo el lanzamiento de la última fecha de la temporada 2013 de Súper TC2000 que se realizará en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis entre los días 29 y 30 de Noviembre y 1º de Diciembre.
El encuentro con la prensa será en la Casa de Gobierno Terrazas del Portezuelo y contará con la presencia del Ministro de Deportes Adelaida Muñiz a quienes acompañará el representante de Tandil en Súper TC2000 Leonel Pernía (Renault LoJack Team), el mendocino Julián Santero (Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 y Sub Campeón 2013 de TC2000) y Matías Galetto (Vitelli Competición) quien debutará en TC2000. En el encuentro se brindarán todos los detalles de la competencia de Súper TC2000, que estará acompañada por la Fórmula Renault 2,0, la Fiat Punto Abarth Competizione, el TC2000 y el Turismo Histórico Internacional. En la explanada de la casa de gobierno estarán el Show Car de Toyota y el Peugeot RZC que es el Auto de Seguridad de la CDA del ACA.
Matías Galetto probó y prepara su debut
15-Nov-2013 (Prensa VC).- De cara a lo que será su primera incursión en TC2000, Matías Galetto realizó un fuerte día de test en el Circuito Nº8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El piloto que reside en Villa Mercedes (San Luis), giró por espacio de 50 vueltas al trazado porteño, a bordo del Renalut Mégane II del Vitelli Competición. La intensidad del ensayo fue creciendo a medida que Galetto se adaptaba a las condiciones impuestas por la unidad, logrando muy buenos registros, pese al intenso calor y al fuerte viento. En la prueba estuvo presente Ezequiel Baldinelli, quien ofició de coach asesorándolo en el aprendizaje. En la segunda parte de las pruebas se abocó a la tarea de encontrar la mejor puesta a punto del Renault Mégane II.
“Fue una jornada muy exigente, el calor y el viento se hicieron sentir mucho, pero más allá de eso estoy más que conforme con el andar del Mégane II y con el excelente nivel de profesionalismo del equipo Vitelli Competición. Giré mucho y poco a poco fue sintiendo cada vez más feeling con el auto. Es un verdadero placer manejar tanta potencia. Ahora viene lo mejor, que es poder ser protagonista ante mi gente en Potrero de los Funes, San Luis. Tengo mucha fe de que podemos junto al equipo hacer un muy buen papel”, expresó Matías Galetto, quien este año compitió en la Fórmula Renault 2,0 Británica (ver más detalles).
 
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Buenos Aires - 11ª fecha
La carrera para Colombo Russell y el campeonato para Milla
03-Nov-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell venció en la 11ª fecha de la temporada 2013 disputada hoy en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Matías Milla, que terminó segundo y se consagró Campeón Argentino de TC2000 y tercero fue Roberto Curia. Julián Santero culminó sexto, pero no le alcanzó.
La primera fila estaba integrada por Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) en la segunda a Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) y en la tercera Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing). Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición) lo hacía desde el 10º lugar.
Colombo Russell largó adelante seguido por Collino y por Milla que se metía tercero. Detrás estaban Curia, Farroni, Martínez, mientras Santero tenía que avanzar. En el primer giro el mendocino pasó octavo, pero antes de cumplir el segundo giro transitó por fuera después de la zona de la confitería, producto de un toque que recibió de Gerbaldo. Pero su contrincante también tenía problemas. Milla perdía una posición y quedaba cuarto.
Adelante, Colombo Russell se distanciaba de Collino, quien pretendía avanzar. Llegando a la horquilla, entrando al tercer giro, Cáceres se mandó por dentro y Santero de coló detrás para ambos superar a Arato. En el ingreso de la curva uno, Santero superó a Cáceres y comenzó nuevamente a avanzar. Con cuatro giros cumplidos, Colombo Russell mandaba con un margen que le permitía marchar en la cima del pelotón con tranquilidad. Santero no la tenía fácil, porque se ubicaba en el noveno lugar y delante tenía el Fiat Linea de Martínez quien defendería la posición para ayudar a su compañero de equipo Milla.
En la séptima vuelta comenzó el ataque de Collino sobre Colombio Russell. El oriundo de Villa Regina marcó el record de vuelta para mostrar el potencial del Peugeot 408. Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project) ingresaba a los boxes para hacer abandono de la competencia por una rotura en la suspensión delantera. Buen ritmo traían Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Gerbaldo y Santero que de a poco le achicaban la distancia a sus rivales. Milla superaba a Curia y volvía a recuperar el tercer lugar.
La mirada estaba puesta en lo que hacían Milla y Santero. Con el de Campana en el tercer lugar y con el mendocino en el octavo, Milla se estaba consagrando campeón. Colombo Russel aceleraba y mantenía su ritmo. Se distanciaba de Collino sacándole 2s085. Buenos trabajos registraban en la mitad de competencia Esequiel Lorenzatti (9no) (Renault Megane II- Vitelli Competición), Emanuel Cáceres (10mo) (Peugeot 408- DTF Racing) y Federico Ensslin (13º) (Honda Civic- Pro Rally).
En el 13º giro, Collino comenzó con una falla en el impulsor del 408 y justo en ese momento se pasó Cóppola (VW Bora-JM Motorsports) en la zona de Ascari, debiendo ingresar el auto de seguridad, y eliminando todas las diferencias.
En la 15ª vuelta se reanudó la competencia. Colombo Russell aceleró y detrás Collino, Milla, Curia, Farroni, Panetta, Gerbaldo, Santero, Lorensatti y Cáceres hicieron lo propio. Un giro más tarde el Peugeot 408 de Collino no resistió la exigencia y abandonó la competencia en el ingreso a la recta principal. Santero avanzaba y se metía en el séptimo lugar. A sólo seis giros del final el clasificador tenía a Colombo Russell, Milla, Curia, Farroni, Gerbaldo, Santero, Panetta, Lorenzati, Cáceres y Arato en los diez primeros lugares.
Destacable era el trabajo de Tomás Gagliari Genné (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) quien largando desde el último lugar, estaba en el puesto 12º.
Cuando la carrera entró en las dos últimas vueltas, la historia parecía estar sellada. Los tres primero lugares eran dominados por Fiat con Colombo Russell, Milla y Curia. Santero veía cómo se diluían las posibilidades de pelear por el cetro ya que se ubicaba sexto pero no le alcanzaba.
La bandera a cuadros cayó victoriosa sobre la trompa del Fiat Linea de Colombo Russell y sobre el auto de Milla, que con el segundo lugar que conseguía se consagró Campeón Argentino de TC2000. Tercero terminó Curia, cuarto Farroni, quinto Gerbaldo, sexto Santero, séptimo Panetta, octavo Cáceres, noveno Lorenzati y décimo. Arato. Luego se ubicaron Ensslin (11°), Gagliardi Genné (12°), Martínez (13°) y Pereyra (14°).
El campeonato tiene a Milla (Campeón) con 234, segundo Santero (Sub Campeón) con 196, tercero Farroni con 158, cuarto Colombo Russell con 150 y quinto Gerbaldo con 149.
La próxima fecha, última de la temporada, será en el Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, provincia de San Luis el 1º de Diciembre.
Declaraciones
Lucas Colombo Russel
(1º): “Felicito al equipo Pro Racing por esta victoria que hemos obtenido en el día de hoy. El auto se ha portado de manera excelente durante todo el fin de semana, lo que nos posibilitó ubicarnos como candidatos a la victoria en la final. El Súper 8 fue un importante filtro que sorteamos favorablemente y en la final siempre pudimos girar en punta”.
TC2000
Buenos Aires
Final
(24 vueltas)
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 35m37s764
2º Matías Milla (Fiat Linea) a 4s066
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 5s420
4º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 7s301
5º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 7s981
6º Julián Santero (Renault Mégane II) a 8s753
7º Federico Panetta (Renault Fluence) a 10s976
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 13s713
9º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 13s781
10º Roberto Arato (Honda New Civic) a 16s183
11º Federico Ensslin (Honda New Civic) a 21s983
12º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) a 22s250
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 25s733
14º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 32s781
Abandonos
15º Gianfranco Collino (Peugeot 408)
16º Mariano Coppola (VW Bora)
17º Facundo Conta (Renault Fluence)
18º Franco Morillo (VW Bora)
Promedio del Ganador: 134. 868 Km/h
Récord de Vuelta: Nº 8 (Colombo Russell) en 3ª vuelta con 1m24s938 a 141. 435 km/h.
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 11 fechas)
1° Matías Milla 234 (3 v-Campeón)
2° Julián Santero 196 (2 v)
3° Luciano Farroni 158 (1 v)
4° Lucas Colombo Russell 150 (2 v)
5° Mario Gerbaldo 149 (1 v)
6° Roberto Arato 135 (1 v)
7° Gianfranco Collino 116
8° Federico Panetta 78
9° Facundo Conta 68
10° Sebastián Martínez 65
11° Federico Ensslin 60
12° Roberto Curia 57
13° Sebastián Pereyra 45
14° Emmanuel Cáceres 43 (1 v)
15° Esequiel Lorenzati 41
16° Augusto Scalbi 27
17° Tomás Cingolani 26
18° Franco Morillo 21
19° Tomás Gagliardi Genné 20
20° Mariano Coppola 14
= . . Andrés Josephson 14
22° Facundo Chapur 10
23° María José Lorenzati 9
24° Jorge Cersósimo 7
= . . Bruno Marioni 7
26° Ricardo Mattar 6
= ... Christian Romero 6
28° Ariel Pecci 4
29° Guillermo D´Aguanno 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (11 fechas)
1º Pro Racing 445
2º RS Project 339
3º Vitelli Competición 237
4º DTF Racing 195
5º Pro Rally 165
6º Escudería Río de la Plata 125
7º JM Motorsport 72
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 15
Marcas (11 fechas)
1º Fiat 445
2º Renault 424
3º Peugeot 208
4º Honda 190
5º Volkswagen 71

Próxima fecha: 1º de Diciembre en el circuito de Potrero de los Funes
Buenos Aires - Súper 8: Lucas Colombo Russell está imparable
03-Nov-2013 (Prensa TC2000).- El Súper 8 de Buenos Aires quedó en manos de Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) luego de vencer en la final a Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y de esta manera consiguió largar de la mejor posición en la final que se pone en marcha a las 12:30 horas sobre un total de 24 giros. Milla larga sexto y Santero décimo.
La primera llave en iniciar el Súper 8 era la que integraban los dos compañeros del equipo Pro Racing Roberto Curia y Sebastián Martínez con sendos Fiat Linea. Curia sin problemas venció a Martínez pasando a la próxima fase.
Luego era el turno del puntero del certamen Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y de Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project). Llegó Milla por dentro al frenaje de la curva uno y dobló delante de Farroni haciéndole una pequeña diferencia. Pero Farroni no se dio por vencido y en la horquilla se tiró por dentro superando a Milla y pasando así con un gran maniobra a la siguiente llave. Además Milla no sumaba puntos en el Súper 8 y el que respiraba era Santero.
Posteriormente tenía lugar la manga de Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project). Movió mejor Gerbaldo por fuera y llegaron igualados a la curva uno. Gerbaldo dobló delante de Collino quién no se entregaba. En los mixtos el sureño salió soldado a la cola del Fluence y en la horquilla repitió la maniobra de Farroni. Por dentro superó a Gerbaldo y se impuso en su manga. Su rival sería Farroni.
La última manga era la del póleman sabatino Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata). Colombo por dentro y Panetta por fuera, se tocaron en varias oportunidades antes de llegar a la curva uno. Y por esos roces, Panetta siguió de largo en el frenaje de ese sector, siguiendo Colombo Russell para encontrarse con su compañero de equipo Curia.
El segundo corte tenía enfrentados a dos del Pro Racing Roberto Curia y Lucas Colombo Russell. Curia iba por adentro y Colombo Russell por fuera. Lucas movió muy bien, doblando por delante de su rival y pasando a la semifinal sin inconvenientes, mostrando las intenciones de ganador en Buenos Aires.
La otra llave, que otorgaba el pase a la semifinal, era entre Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project). Collino lo intentó en la curva uno y logró con roce incluido pasar a Farroni, antes de llegar a la zona de la confitería. Así el representante de Peugeot lograba el pase a la semifinal para enfrentarse con Colombo Russell.
La final se ponía en marcha con Colombo Russell como poleman y a Collino por la parte de afuera. Por lo mostrado por ambos en los pasos previos iba a ser una llave a todo o nada, porque no solo estaban en juego los puntos sino también el mejor lugar de partida de la competencia final. Collino se puso detrás de Colombo en la largada intentando sorprenderlo en la parte lenta, pero perdió mucho. Tanto que se pasó de largo en la salida de Ascari y así Colombo Russell logró su segundo Súper 8, después de haber conseguido tres poles consecutivas.
Buenos Aires - Clasificación: Lucas Colombo Russell hizo valer su localía y marcó la pole
02-Nov-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell del equipo Pro Racing se quedó con la pole en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, en el marco de la 11ª fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000. El piloto del barrio de Barracas en la Capital Federal, consiguió la tercera pole en su temporada debut. Lo siguieron Gianfranco Collino (DTF Racing) y Roberto Curia (Pro Racing)
A las 15.25 horas, fue el grupo A en salir a pista para cumplir con su correspondiente tanda clasificatoria, que contó con un total de 10 minutos de actividad. En este corte clasificatorio, fue Sebastián Martínez del equipo Pro Racing quien se ubicó en la posición de privilegio en los primeros instantes de este grupo. Un toque en el sector de la horquilla entre Cáceres y el uruguayo Ensslin les complicó un poco la tarea en clasificación, ambos, quedaban relegadas al quinto y octavo lugar y a la expectativa de ingresar entre los mejores diez.
Santero (foto) dio la sorpresa del día. En la salida de la curva de Ascari, el de Guaymallén pierde el control de su Renault Mégane II y termina fuera de pista. Se ubicó en el tercer puesto de grupo ingresando a la Súper Clasificación, y a la espera de que su unidad no haya sufrido mayores daños para continuar clasificando.
Con la salida del grupo "B", rápidamente Lucas Colombo Russell con solo una vuelta rápida ejecutada se ubicó en la primera colocación, detrás lo Luciano Farroni con su Fluence y Roberto Curia con el producto italiano que alista el Pro Racing. De esta manera, Lucas Colombo Russell (Pro Racing), Luciano Farroni (RS Project), Roberto Curia (Pro Racing), Sebastián Martínez (Pro Racing), Gianfranco Collino (DTF Racing), Matías Milla (Pro Racing), Mario Gerbaldo (RS Project), Julián Santero (Vitelli Competición), Roberto Arato (Pro Rally) y Federico Panetta (Escudería Río de La Plata) ingresaron a la Clasificación 2.
Buenas noticias para Julián Santero , que tras el despiste su Mégane II ingresó en régimen de parque cerrado, y por ingresar en la Súper Clasificación puede formar parte de este último corte clasificatorio.
Con la Q2 en marcha, Colombo Russell marcaba el ritmo en este último corte y se quedaba con la pole tras conseguir una marca de 1m22s667. Detrás Collino se hacía del segundo puesto a 521 milésimas, y Roberto Curia a 544. El líder del campeonato Matías Milla (foto) logró conseguir una marca en los primeros instantes de Q2 y se quedó con el cuarto lugar, pero su unidad presentó problemas en la dirección y no pudo conseguir mejores registros. Julián Santero, su rival en el campeonato, pudo formar parte de la Q2, pero su Mégane II quedó desalineado tras el despiste y no le permitió meterse entre los primeros ocho para formar parte del Súper 8. Debió conformarse con el 10º puesto.
De esta manera, el veloz Colombo Russell lograba nuevamente la pole, la tercera en su primera temporada en TC2000.
El Súper 8 quedó conformado de esta manera y las llaves se largarán en el siguiente orden: Llave "B", Roberto Curia (Pro Racing) y Sebastián Martinez (Pro Racing); Llave "C", Matías Milla (Pro Racing) y Luciano Farroni (RS Project), Llave "D", Gianfranco Collino (DTF Racing) y Mario Gerbaldo (RS Project) y por último la llave "A" con Lucas Colombo Russell (Pro Racing) y Federico Panetta (Escudería Río de La Plata).
Mañana domingo, el Súper 8 tendrá inicio a las 9:10 horas.
TC2000 - Buenos Aires - 1ª Clasificación
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m22s362
2º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s074
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 1s088
4º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s390
5º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 1s436
6º Matías Milla (Fiat Linea) a 1s472
7º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s583
8º Julián Santero (Renault Mégane II) a 1s689
9º Roberto Arato Honda New Civic a 1s713
10º Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s830
11º Facundo Conta (Renault Fluence) a 2s087
12º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 2s106
13º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 2s125
14º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 2s308
15º Federico Ensslin Honda New Civic a 2s983
16º Mariano Coppola (VW Bora) a 3s277
17º Franco Morillo (VW Bora) a 3s324
18º Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 3s365
Promedio del 1°: 145.859 km/h.
TC2000 - Buenos Aires - 2ª Clasificación
1º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m22s667
2º Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s521
3º Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s544
4º Matías Milla (Fiat Linea) a 0s622
5º Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s847
6º Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 0s998
7º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 1s108
8º Federico Panetta (Renault Fluence) a 1s147
9º Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s307
10º Julián Santero (Renault Mégane II) a 3s647
Promedio del 1°: 145.320 km/h .
Buenos Aires - 2ª Entrenamiento: Collino se quedó con lo mejor
02-Nov-2013 (Prensa TC2000).- Gianfranco Collino con su Peugeot 408 (DTF Racing) se quedó con la segunda práctica, consiguiendo hasta el momento la marca más veloz que le permitió ser el lider de la general de entrenamientos. Fue seguido por Julián Santero (Vitelli Competición) y Emmanuel Cáceres (DTF Racing).
La segunda sesión de entrenamientos para el TC2000 tuvo lugar durante el mediodía, el cielo se mantuvo amenazante en casi toda la jornada pero así y todo, no se registraron lluvias y por lo tanto la pista se mantuvo en muy buenas condiciones.
Con la salida del grupo "A", fue Sebastián Martinez del equipo Pro Racing quien tomó mando del pelotón en primera instancia, donde era seguido por Julián Santero y su Mégane II a 21 milésimas, pero rápidamente el piloto de Guaymallén logró mejorar la marca de Martínez y se quedó con la primera colocación.
Cuando el grupo "B" salió a pista, rápidamente hubo cambios en el clasificador, el piloto mendocino de San Martín, Emmanuel Cáceres con el 408, se metió en la segunda ubicación a 391 milésimas de Santero, quedando Gerbaldo en la tercera posición a 719.
Pero fue Collino quien aplicó al máximo el potencial de su 408 que alista el DTF Racing para adueñarse de manera definitiva del clasificador al imponer un tiempo de 1m22s660, relegando al segundo puesto a Santero, y Cáceres completó el tercer escalón de la tabla.
Si hablamos de la lucha por el campeonato, el piloto de Guaymallén es quien mejor está perfilado en el día de hoy en lo que a tiempos refiere, ya que Milla terminó esta segunda tanda de prácticas libres en el 10° puesto a 1s749. Este tiempo le permitió al piloto de Villa Regina quedarse además con la general de entrenamientos y afrontar con las mejores expectativas la clasificación de esta manera.
TC2000 - Buenos Aires - 2º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m22s660
2° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m22s944 a 0s284
3° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m23s335 a 0s675
4° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m:23s500 a 0s840
5° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m23s663 a 1s003
6° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m23s781 a 1s121
7° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m24s051 a 1s391
8° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m24s206 a 1s546
9° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m24s232 a 1s572
10° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m24s314 a 1s654
11° Matías Milla (Fiat Linea) 1m24s409 a 1s749
12° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m24s661 a 2s001
13° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m24s678 a 2s018
14° Mariano Coppola (VW Bora) 1m24s732 a 2s072
15° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m24s833 a 2s173
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m24s927 a 2s267
17° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m25s163 a 2s503
18° Franco Morillo (VW Bora) 1m25s248 a 2s588
Sin Tiempos
María José Lorenzati (Peugeot 308)
Promedio del 1°: 145.333 km/h.
Buenos Aires - 1ª Entrenamiento: Buen comienzo para Farroni
02-Nov-2013 (Prensa TC2000).- En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, Luciano Farroni del equipo RS Project se quedó con el primer entrenamiento del día, correspondiente a la 11ma fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000. Fue seguido por Lucas Colombo Russell y Roberto Curia del equipo Pro Racing en la segunda y tercera posición, respectivamente.
El primero grupo en tomar contacto con el trazado Nº 8 de 3.337 metros fue el grupo "A", que estuvo conformado por Tomas Gagliardi Genne (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin (Honda New Civic-Pro Rally), Mariano Coppolla (VW Bora-JM Motorsport), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Luego, fue el turno del grupo "B", integrado por Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), el puntero del campeonato Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda New Civic-Pro Rally), Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsport), Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) y Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II-Vitelli Competición).
En este primer ensayo libre, rápidamente fue el piloto de Guaymallén con su Mégane II quien se puso a tope en el clasificador, logrando ocupar la primera posición en gran parte de la prueba.
Con la salida del segundo grupo, fue Luciano Farroni con su Renault Fluence quien desbancó al de Vitelli Competición para ser el nuevo líder de la prueba al conseguir un tiempo de 1m24s253, siendo seguido por Lucas Colombo Russell con su Fiat Linea a tan solo 36 milésimas, y su compañero Roberto Curia, a 61.
Julián Santero finalmente terminó en la 4ª colocación a 0s377 mientras que Matías Milla, líder del torneo, se ubicó a 0s540.
Completaron el lote de los diez primeros: Federico Panetta, Mario Gerbaldo, Gianfranco Collino, Sebastián Martínez y Ezequiel Lorenzati. Mariano Coppola, Roberto Arato, Sebastián Pereyra, Facundo Conta, Emmanuel Cáceres, Tomás Gagliardi Genné, Franco Morillo y el uruguayo Federico Ensslin. La próxima actividad en pista se desarrollará a las 12:35 horas con la disputa del segundo y último entrenamiento.
TC2000 - Buenos Aires - 1º Entrenamiento
1º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m24s253
2º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m24s289 a 0s036
3º Roberto Curia (Fiat Linea) 1m24s314 a 0s061
4º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m24s630 a 0s377
5º Matías Milla (Fiat Linea) 1m24s793 a 0s540
6º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m24s797 a 0s544
7º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m24s877 a 0s624
8º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m24s969 a 0s716
9º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m25s201 a 0s948
10º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m25s430 a 1s177
11º Mariano Coppola (VW Bora) 1m25s731 a 1s478
12º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m25s750 a 1s497
13º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m25s796 a 1s543
14º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m25s838 a 1s585
15º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m25s909 a 1s656
16º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m26s135 a 1s882
17º Franco Morillo (VW Bora) 1m26s191 a 1s938
18º Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m27s690 a 3s437
Promedio del 1°: 142.585 km/h.
Fecha clave para Farroni
31-Oct-2013 (Prensa LF).- Luciano Farroni disputará la 11ª fecha del Campeonato del TC 2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires con el firme objetivo de pelear por el sub campeonato a falta de dos fechas para la finalización del torneo.
Luego del podio obtenido en la pasada fecha de Junín, el piloto de Comodoro Rivadavia tratará de seguir descontándole puntos a Julián Santero y tratar de pelear por el 2. En Córdoba, el equipo ha trabajado sobre el Renault Fluence, dejando todo en condiciones para la cita porteña.
"El 8 es un circuito que me gusta mucho y me siento muy cómodo, además tuve la oportunidad de correr en la F. Renault también. Correr en el Gálvez siempre es especial, por toda la historia que ha pasado por aquí. Me he entrenado mucho físicamente tanto para este compromiso como para cerrar el año en Potrero de los Funes. Soy consciente de que es una fecha clave, así que con el equipo tenemos concentradas todas la energías en poder lograr ese objetivo. Le agradezco a ellos el trabajo y a todas las empresas que me apoyan, especialmente las del sur argentino", manifestó Luciano que está 3º en el torneo con 141 puntos.
Curia ante un trazado desconocido
31-Oct-2013 (Prensa RC).- Roberto Curia disputará este fin de semana la 11ª fecha del Campeonato del TC 2000 en el circuito Nº del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires con el Fiat Línea del equipo Pro Racing.
El piloto de Capital Federal intentará volver a las posiciones de vanguardia, y de ser protagonista del fin de semana, como había sucedido en la carrera de Olavarría. El equipo ha trabajado sobre el auto en los talleres de Villa Carlos Paz, concluyendo con el repaso general habitual antes de cada competencia.
"Sigo haciendo experiencia dentro de la categoría. Llego a un trazado nuevo para mí, así que tendré que estar concentrado en aprovechar al máximo el entrenamiento. Será clave estar dentro del Súper 8 de cara a la carrera. Le agradezco al equipo por el trabajo y a las empresas que me apoyan", manifestó Curia que se mantiene 13º en el torneo con 37 unidades.
Volver a casa: va a estar lindo Buenos Aires
31-Oct-2013 (Prensa JMM).- El JM Motorsport juega en el “patio de su casa” este fin de semana cuando el Campeonato Argentino de TC2000 dispute su undécima y penúltima fecha de la temporada 2013 junto a otras cuatro categorías, donde Franco Morillo y Mariano Coppola buscarán defender el buen nombre y honor del equipo que comanda "Juanjo" Monteagudo.
La escuadra con sede en el barrio porteño de Mataderos llega a esta cita con enormes expectativas, ya que el mítico “Coliseo Porteño" es un trazado conocido no solo por sus pilotos, sino también por Monteagudo, que supo tener al Autódromo “Oscar y Juan Gálvez" como base de operaciones durante mucho tiempo.
Este fin de semana, en el que TC2000 vuelve al “Gálvez” desde su última competencia en 2010, también se presentarán la categoría brasileña Campeonato Sudamericano de Gran Turismo (con sus clases GT3y GT4 y sus Ferrari, Porsche y Aston Martín entre otras), la Mini Challenge, el Turismo Pista y el Turismo Internacional en lo que será un verdadero festival de automovilismo.
Para esta competencia se trabajó mucho en el auto de Morillo luego del fuerte golpe que recibió en Junín y que no le permitió largar la final, al tiempo que se hizo un repaso integral al auto de Coppola con algunos trabajos especiales de geometría.
Conjuntamente con estos trabajos ya se comenzó a delinearla labor para la temporada 2014, con el cambio de modelo de auto o de marca.
"Juanjo" Monteagudo indicó: “Esta carrera es muy especial para nosotros en varios aspectos. Porque además de la enorme y rica historia que tiene este escenario, es casi como correr en casa y muchos amigos van a venir a apoyarnos. Correr en Buenos Aires siempre es lindo y hace mucho que la categoría no lo hace. Esperamos tener un buen fin de semana para retribuirle a la gente tanto cariño y confianza, y comenzar a despedir a los Bora como se merecen, sumando puntos”.
La GT3 y GT4 ya desembarcaron en Buenos Aires
31-Oct-2013 (Prensa TC2000).- Los imponentes autos de GT3 y GT4 ya están instalados en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires para disputar su séptimo compromiso de la temporada. La actividad para ambas divisionales comienza en el día de mañana.
Pasadas las 18 horas, cinco fueron los camiones que hicieron su ingreso al coliseo porteño llamando la atención de todos los presentes. Las 15 unidades que formarán parte de este desafío ya fueron descendidas y ubicadas en sus respectivos boxes. Los primeros pura sangre en bajar de los camiones fueron el Lamborghini Gallardo LP 560 y el Ferrari F 458, posteriormente el Audi R8 y el resto de los vehículos, causando un gran asombro entre la gente y embelesando la calle de boxes del trazado porteño.
La actividad tanto para GT3 como GT4, comenzará desde mañana a las 11:45 horas, cuando disputen ambas categorías su primera tanda de entrenamientos para luego dar paso a las 14:55 horas al último entrenamiento. Ambos, con una duración de 60 minutos cada uno. El sábado, desde las 10:05 hasta las 11:40 horas se disputarán las tandas clasificatorias, y a las 17:25 horas la primera final del fin de semana. El domingo, cumplirán con su segunda final a las 13:30 horas.
Pro Rally quiere conseguir un nuevo éxito en el Coliseo del automovilismo argentino
30-Oct-2013 (Prensa PRT).- El equipo que comanda Gerardo Klus disputará este fin de semana la 11ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Los fanáticos del automovilismo podrán disfrutar de un fin de semana cargado de acción en el histórico autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. TC2000 compartirá escenario con el GT3 y GT4 brasileño, con la Mini Challenge, el Turismo Pista y el Turismo Internacional.
La escuadra con sede en Villa Carlos Paz ya logró grandes resultados con la Dirección Técnica de Mario Bruna y espera continuar cosechando alegrías. En lo que va del año, el equipo Pro Rally consiguió junto a Roberto Arato (foto) una victoria en Córdoba, un tercer puesto en Rosario y un segundo lugar en San Jorge.
El piloto cordobés, de gran presente, buscará recuperar el protagonismo para recuperar el tercer puesto en el campeonato. El uruguayo Ensslin, uno de los más aguerridos de la categoría, intentará aprovechar la penúltima cita del año para demostrar toda su capacidad conductiva.
Declaraciones
Roberto Arato:
"Correr en el Gálvez va a ser muy especial, especialmente por todo lo que se está hablando del autódromo. Todos nosotros somos chicos y vamos a dar todo para ganar. En nuestro caso vamos a intentar recuperar el protagonismo que perdimos en Junín, es por ello que estamos trabajando para solucionar la velocidad en las rectas. Somos un equipo que está haciendo las cosas muy bien peleando contra grandes estructuras".
Federico Ensslin:
"Llego a Buenos Aires con muchas ganas de pelear adelante. La fecha pasada un rival me arruinó completamente el fin de semana, pero el automovilismo siempre te da revancha. La clasificación será clave para poder pelear por la carrera, es por ello que daré todo para entrar al Súper 8. Ojalá pueda obtener un buen resultado".
La ERP frente a un nuevo desafío en el Gálvez de Buenos Aires
30-Oct-2013 (Prensa EEDLP).- La escuadra que comanda Víctor de la Rosa llega con grandes expectativas a uno de los escenarios con más historia en el automovilismo nacional. El autódromo "Oscar y Juan Gálvez", encargado de albergar las últimas citas de la Fórmula 1 y del MotoGP en nuestro país, será testigo de la penúltima fecha del certamen 2013 de TC2000.
Este fin de semana también será especial para la Escudería Río de la Plata porque el TC2000 estará compartiendo el trazado con varias categorías: la GT3 y GT4 de Brasil, la Mini Challenge, el Turismo Pista y el Turismo Internacional. El Gran Turismo brasileño cuenta con grandes vehículos deportivos como lo son el Ferrari F 458, Lamborghini Gallardo LP 560, Audi R8, Corvette ZR 06, Porsche 911, BMW M3, Aston Martin Vantage, entre otros.
Federico Panetta (foto), quien marcha octavo en el campeonato con 68 unidades, buscará un buen resultado para seguir escalando posiciones. El piloto de Campana ya consiguió un podio en La Plata y confía ser nuevamente protagonista con su Renault Fluence.
Por el lado de su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné, la idea seguirá siendo la misma: sumar kilómetros para encarar la temporada 2014 con más experiencia. El piloto cordobés, que logró un destacado sexto puesto en su debut en Olavarría, disputará su quinta fecha en una de las categorías más tecnológicas de Sudamérica.
Declaraciones
Federico Panetta:
"Correr en el Gálvez es diferente porque es uno de los autódromos más importantes de Argentina y uno de los más seguros. Esta es una de las carreras que me queda más cerca así que voy a contar con el apoyo de gente que no tiene la posibilidad de ir a otros circuitos, eso me va a dar una cuota de aliento pero también de presión. Ya probé en este circuito y me gusta mucho, así que voy a la carrera de este fin de semana con confianza. La clasificación va a ser clave, creo que estando entre los cinco primeros tenemos buenas posibilidades de pelear por la carrera".
Tomás Gagliardi Genné:
"Va a ser un fin de semana muy lindo porque vamos a correr en un autódromo que tiene una gran historia en Argentina y además porque vamos a compartir el circuito con dos categorías de Brasil. Si bien el objetivo sigue siendo el mismo de siempre que es sumar kilómetros arriba del auto para llegar con más experiencia al arranque de la temporada 2014, esta vez quiero entrar al Súper 8. Voy a dar todo para conseguir una buena vuelta en clasificación. Me estoy sintiendo mejor con el auto y quiero pelear adelante".
El próximo desafío de Cáceres será en el "Coliseo Porteño"
30-Oct-2013 (Prensa EC).- Será un fecha especial. La undécima presentación anual del TC2000 tendrá un escenario único: el autódromo porteño “Oscar y Juan Gálvez”. También el marco será distinguido al presentarse desde Brasil la GT3 y GT4. Emmanuel Cáceres será así protagonista de un espectáculo distinguido al cual se sumarán otras categorías nacionales.
El nombre y la historia del denominado popularmente “Coliseo Porteño” o “Catedral del Automovilismo Argentino” son gloriosos. Allí se disputaron decenas de Grandes Premios de Fórmula 1 y de Motociclismo, además de las ediciones de los 1000 km de Buenos Aires. Su nombre engrandece, aún más, a los hermanos Oscar Alfredo y Juan Gálvez quienes sumaron 14 títulos de Turismo Carretera.
Más próximo en la historia, y en referencia plena con el TC2000, se enmudeció el Gigante al volver a sonar la sinfonía de un impulsor de Fórmula 1, generado por el Williams que llegó al país en las primeras ediciones de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, más exactamente en el año 2006. La última de ellas, disputada en 2010, mostró la gloria para el binomio de Toyota compuesto por Bernardo Llaver y Mauro Giallombardo. “Peluche” Cáceres fue parte de esa fiesta, pero haciendo sus primeras armas en la Fórmula Renault, en donde culminó 12º en la exigente final.
Esta vez el mendocino es actor destacado en TC2000 con un Peugeot 408 al cual llevó victorioso en la carrera de Rosario. La unidad que alista el team DTF Racing penó luego con problemas en la caja de cambios (San Jorge) y los frenos (Junín) pero ambos inconvenientes ya fueron resueltos lo cual entusiasma al piloto de San Martín: “En la última carrera tuvimos problemas con la bomba de freno y eso nos jugó en contra, hasta choqué a un rival sin querer culpa de esa falla. Por suerte el equipo ya la cambió para esta fecha así que vamos nuevamente por la victoria. Correr en Buenos Aires es especial. Es un autódromo con mucha historia y eso lo hace más especial aún. Yo corrí ahí la última vez de los 200 Kilómetros. Fue mi primer año en la Fórmula Renault y con el equipo de Basco, con el cual corrí en Chile. Fue muy lindo. Ahora tenemos más experiencia, estamos en otra categoría y con un compromiso mayor. Por eso le aposté al equipo en la semana que si no ganaba iba a estar cerca. Así que ahora me queda enfrentar esa apuesta y tratar de ganársela a Fineschi”, culminó con su habitual sonrisa Emmanuel.
La actividad en el trazado porteño tendrá inicio el día viernes, pero el TC2000 lo hará a partir del sábado con los dos ensayos (8:55 a 10:00 y 12:35 a 13:40 horas) y la Clasificación (15:25 a 16:05 horas), desarrollándose en la jornada dominical el Súper 8 (a partir de las 9:10) y las 12:30 la undécima final anual. La misma tendrá una extensión de 24 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado Nº 8 de 3.337 metros de longitud.
Panetta y un compromiso especial
30-Oct-2013 (Prensa FP).- El joven de Campana se alista para lo que será este fin de semana la undécima cita del calendario del TC 2000 en el autódromo de Buenos Aires, donde buscará ser nuevamente protagonista con el Renault. Además, pretende revancha en el Súper 8.
En la parte final del campeonato, Federico Panetta busca seguir progresando dentro del TC 2000 y en un fin de semana especial porque se disputa la undécima fecha de la temporada en el "Oscar y Juan Gálvez", el joven de Campana intentará pelear bien arriba con el Renault Fluence de la Escudería Río de La Plata.
“Correr en el “Gálvez” es muy lindo para cualquier piloto, se espera de otra manera la carrera. Ojalá que podamos funcionar bien y que volvamos a estar en la lucha”, comentó "Fede•. Además, hizo mención al Súper 8 y al respecto, dijo: “La clave del fin de semana va a estar en meterse dentro de los cuatro de la clasificación para largar por la cuerda en la manga. Creo que logrando eso nos va a dar una gran posibilidad de poder pelear”.
En cuanto a la actividad, el TC 2000 comenzará a girar en el trazado porteño el día sábado a partir de las 8:55 horas cuando se desarrolle la primera tanda de entrenamientos. Desde las 15:25, se disputará la clasificación en dos grupos inicialmente y los mejores diez definirán quienes serán los que participen del Súper 8.
Pereyra ya piensa en Buenos Aires
29-Oct-2013 (Prensa AP).- Sebastián Pereyra, quien viene de arribar ahí cerca del Top Ten en Junín, buscará el próximo fin de semana en Buenos Aires, estar en la lucha de la 11ª fecha del TC2000 que disputará su competencia en el trazado N° 8 del coliseo porteño.
“Se hizo un repaso general del Fiat, se trabajó en pequeños detalles, pero está todo listo para el fin de semana. En lo personal tengo muchas ganas de correr en Buenos Aires, siempre es especial una fecha en el autódromo porteño, ya que mucha gente nos estará acompañando y además es un trazado que en lo personal me gusta mucho. Ojalá puede redondear una buena clasificación para así meterme en el Súper 8. El equipo está pasando un gran momento, por lo que anhelo terminar el año de gran forma. Agradezco el apoyo de los patrocinantes, de la familia y el gran trabajo que hace todo el equipo fecha tras fecha”.
El torneo sigue siendo liderado por Milla con 213 puntos, en tanto que el piloto del norte de Buenos Aires, se ubica 12° con 43 unidades.
La actividad comenzará como es habitual el sábado con los entrenamientos oficiales y la posterior clasificación. Transmitirá Carburando por Canal 13.
Facundo Conta bsucar cerrar el año con buenos resultados
28-Oct-2013 (Prensa FC).- En la previa de la 11ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo de "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, Facundo Conta y el equipo RS Project buscarán ser protagonistas el próximo fin de semana.
"Estoy muy entusiasmado por lo que será el fin de semana. Conozco muy bien el dibujo N° 8 del trazado porteño, es muy técnico y hermoso para manejar, con claros lugares de sobrepaso. El auto está funcionando de gran forma y el marco que tendrá la carrera también será especial en la faz personal, porque vendrán muchos amigos, mi familia desde Salta completa, así que las ganas y las expectativas son muchas", contó, Facu, quien agregó: "El equipo trabaja siempre de gran forma y no se escapa detalle. Se repasó el Fluence como es habitual entre carrera y carrera, por lo que estoy ansioso de devolverle a todo el grupo de trabajo y a mi familia un gran resultado, para culminar el año de la mejor forma. Será un fin de semana muy entretenido".
El torneo sigue siendo liderado por Milla con 213 puntos, en tanto que el piloto de Metán se ubica 8° con 68 unidades. La actividad comenzará desde temprano el día sábado con entrenamientos, y la clasificación.
El TC2000 y cuatro categorías más llegan a Buenos Aires
28-Oct-2013 (Prensa TC2000).- Este fin de semana el TC2000 desarrollará la 11ª fecha de la temporada en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires y será un verdadero festival internacional de automovilismo, ya que llega a nuestro país por primera vez la GT3 y GT4 de Brasil. Además formarán parte del fin de semana la Mini Challenge, el Turismo Pista en sus dos clases y el Turismo Internacional.

A sólo dos fechas de culminar la temporada y con el certamen bien peleado, el TC2000 volverá este fin de semana a visitar el escenario capitalino. Será en el trazado N° 8 y la actividad se desarrollará para la categoría entre sábado y domingo.

Pero en realidad, todo comienza el día viernes, donde se podrán ver en pista los vehículos de la GT3 y GT4 procedentes de Brasil, junto al Turismo Pista y al Turismo Internacional. El Gran Turismo es la principal categoría de coches en el mundo. La disputa se hace con los vehículos súper deportivos que están homologados por la FIA.

En Europa, la categoría nació en los años 90, mientras que en Brasil, comenzó en 2007.
Se realizan cada fin de semana dos pruebas finales (una el sábado y otra el domingo) de 50 minutos y cada vehículo es conducido por dos pilotos. En GT3 compiten Ferrari F 458, Lamborghini Gallardo LP 560, Audi R8, Corvette ZR 06 y Porsche 911 S, mientras que en GT4 participan Ferrari F 430, BMW M3, Aston Martin Vantage, Maserati Gran Turismo MT y Lotus Evora.
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Junín - 10ª fecha
El "Eusebio Marcilla", Matías Milla ganó de punta a punta
13-Oct-2013 (Prensa TC2000).- Con una manejo sin fisuras Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) se impuso de punta a punta en la final de TC2000 disputada hoy en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, provincia de Buenos Aires y se afianza en la punta del campeonato. Segundo terminó su compañero de equipo Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y tercero Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project). Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición) terminó en el quinto lugar.
La gran final se puso en marcha con Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) en la primera fila, Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) en la segunda, Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project) y Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project) en la tercera, Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) en la cuarta y Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally) y Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing) en la quinta.
Cuando se puso el semáforo en verde, Milla pico en punta seguido por Farroni. En el fondo del pelotón Federico Ensslin (Peugeot 408-DTF Racing) embistió de atrás a del piloto liocal Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsports) produciendo rápidamente la neutralización de la prueba con el ingreso del auto de seguridad. El uruguayo abandonó y el local ingresó a boxes a reparar pero no pudo continuar.
La fila india tenía a Milla, Farroni, Colombo Russell, Gerbaldo, Panetta, Collino, Santero, Arato, Martínez y Cáceres en los diez primeros lugares. La bandera verde apareció nuevamente en el tercer giro y Milla aceleró comenzando a sacarle una leve diferencia a Farroni, que mantenía una lucha con Colombo Russell. El capitalino intentó superar a comodorense por fuera, pero perdió terreno.
Quién hacía una carrera distinta era Santero que peleaba con Panetta y en la superación aprovechó Collino para soldarse detrás del mendocino y así avanzaban hasta el quinto y sexto lugar respectivamente. El próximo objetivo de Santero era descontarle a Gerbaldo.
En el quinto giro, dos segundos los separaban. Por su parte Arato superaba también al Fluence de Panetta y se posicionaba en el séptimo lugar. En la pelea de los hermanos Lorenzati ganaba María José que estaba en el 16º puesto, mientras que Esequiel estaba un lugar por detrás. Coppola transitaba por la parte de afuera de la curva uno, retrasándose en el clasificador.
Sólido era el andar de Milla, mientras que Colombo Russell lo superaba a Farroni, posicionándose en el segundo lugar. Ahí comenzaba a realizar un trabajo en equipo, para que Milla se afiance en la punta del certamen. Pero Santero no se entregaba con el Mégane II. Tenía por delante a Gerbaldo y la diferencia ya era mínima. Detrás de Santero la fila tenía a Collino, Arato, Panetta, Cáceres y Conta en los diez primeros lugares. Quien perdía posiciones era Martínez quien con el Fiat Linea cuando marchaba en el 14° lugar se pasaba de largo debiendo ingresar a los boxes rápidamente para sacar la suciedad de la trompa. María José Lorenzati superaba a Coppola y avanzaba hasta el 14° lugar.
La punta no tenía modificaciones cuando corría la 12ª vuelta. Milla, Colombo Russell, Farroni, Gerbaldo, Santero, Collino, Arato, Panetta, Cáceres, Conta, Curia, Pereyra, Gagliardi Genné, María José Lorenzati y Coppola completaban los quince primeros lugares.
Entre Panetta, Cáceres, Colino, Arato, Conta y Pereyra se planteaba una buena lucha por avanzar. En el giro 14° Milla se encontró en pista con Esequiel Lorenzati, quien venía con vueltas menos, y los superó sin inconvenientes. Conta intentó superar a Curia y hasta fueron al roce en la curva uno, pero no logró el objetivo.
A sólo tres giros del final, Martínez abandonaba con el Fiat Linea, mientras sus compañeros Milla y Colombo Russell se encaminaban para hacer un “uno-dos” en el podio juninense. Pero el que no se entregaba era Santero. Descontaba a sólo dos giros del final la diferencia con Gerbaldo y lo peleaba mano a mano. El que balconeaba la situación era Collino, quien era un espectador de lujo en la pelea y pensaba que podía sacar provecho.
La bandera a cuadros cayó victoriosa sobre el Fiat Linea de Milla, segundo terminó Colombo Russell, tercero Farroni, cuarto Gerbaldo, quinto Santero, sexto Collino, séptimo Arato, octavo Panetta, noveno Curia, décimo Conta, undécimo Pereyra, duodécimo Gagliardi Genné, decimotercero Cáceres, decimocuarto María José Lorensati y decimoquinto Mariano Coppola.
El campeonato tiene como líder a Milla con 213 puntos, segundo se ubica Santero con 184, tercero Farroni con 141, cuarto Gerbaldo con 135 y quinto Arato con 129. La clasificación está sujeta a la verificación técnica.
La próxima fecha será el 3 de Noviembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Junín - Súper 8: Milla se hizo fuerte con su Linea
13-Oct-2013 (Prensa TC2000).- De manera contundente, Matías Milla del equipo Pro Racing se quedó con la victoria en el Súper 8 que se disputó en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín correspondiente a la 10ma etapa del 34° Campeonato Argentino deTC2000. Con esta victoria, el piloto de Campana dio un gran paso para ir en búsqueda en la final de puntos importantes para el certamen que lo tiene como líder.
En una nublada mañana en el autódromo juninense, se ponía en marcha una nueva edición de Súper 8. Esta vez, para organizar los 8 primeros lugares de la grilla de partida de la gran final de este mediodía.
El poleman Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) contaba con el privilegio de elegir en qué orden largar la llave "A", la cual integraba junto a Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project). El piloto de Capital Federal eligió el último orden de partida, y por esa razón el comienzo del Súper sería con el siguiente orden: Primero la llave B conformada por el líder del Campeonato Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y Julián Santero (Renault Mégane I-Vitelli Competición), luego la llave "C" de Luciano Farroni y Mario Gerbaldo, compañeros de equipo en el RS Project, a continuación la llave "D", de Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Rio de La Plata), y por último la llave "A".
El Súper 8 comenzaba con un duelo más que importante, se medían en pista el puntero del certamen Matías Milla y su predecesor, Julián Santero. Separados por solo once puntos en el campeonato y con 3 fechas por disputar aún, ambos entregarían todo su potencial en pista porque sabían de la importancia de prevalecer en esta llave. Cada oportunidad que se les presentara de aquí en más la aprovecharían al máximo con tal de sacar ventajas para el campeonato, y esta no era la excepción.
Ante la señal de largada, Milla largando desde la pole fue quien movió mejor comenzando a realizar las primeras diferencias. Tras el transcurso de la primera curva, Santero iría por todo para superar a Milla, luego de acortar ventajas en la contrarrecta, aprovecharía en la parte lenta para aventurarse al sobrepaso. En la curva de la “J” haría su primer intento por el sector interno y casi lo consigue poniéndole el auto a la par a Milla, pero en la curva que desemboca en la recta principal un toque sin intención entre ambos imposibilitó a Santero, que transitaba por el sector externo, de continuar con su premisa ya que se despistaría logrando Milla quedarse con tan importante victoria.
En el duelo de la llave "C", se enfrentaban los compañeros de equipo del RS Project. Luciano Farroni tomó rápidamente la punta del duelo para dominarla de punta a punta y recibir la bandera a cuadros, pese a los intentos de Gerbaldo que no pudo concretar ninguna posibilidad de sobrepaso ante el gran potencial del Fluence de Farroni.
Para la llave "D", se enfrentaban por primera vez en un Súper 8 Collino del DTF Racing, quien partía desde la Pole, y Panetta de la Escudería Río de La Plata. Con la señal de verde en el semáforo, Panetta no relegaría potencial y junto a Collino transitaron a la par la primera curva del trazado. En la recta opuesta, Panetta sacaba una luz de ventaja que permitía arrebatarle la posición a Collino quedándose finalmente con la victoria, pero sería descalificado de la prueba por falsa largada. De esta manera, Collino avanzaba a la próxima manga.
En la llave "A", la última de la primera manga, Colombo Russell y Conta se ponían a la parte antes de ingresar a la primera curva, pero el de Pro Racing hacía valer su posición de transito por la cuerda y se quedaba con el primer lugar para nunca más abandonarlo, dejando sin posibilidad alguna al de RS Project de intentar sobrepasarlo. De esta manera, Colombo Russell avanzaba a la próxima ronda y debía medirse con su compañero de equipo Matías Milla.
Ante la largada del duelo Milla-Colombo Russell, el piloto del Linea N°10 rápidamente tomaba la punta de la carrera, Colombo Russell intentó sobrepasarlo por la parte lenta pero no pudo con su compañero de equipo. De esta manera, Milla se convertía en el primer finalista.
En la segunda semifinal se medían Collino y Farroni, ambos de muy buen rendimiento durante la jornada del sábado tanto en los entrenamientos como en clasificación. Tras una firme largada, Farroni tomó rapidamente la punta. Collino intentó por todos los medios asecharlo pero no contó con una posibilidad clara para aventurarse al sobrepaso, ya que Farroni no le dio posibilidad haciendo uso del gran potencial del Renault Fluence.
La gran final del Súper 8 entre Milla y Farroni prometía un gran duelo en pista. Milla sabía que en frente tenía un gran rival y por eso aplicaría del primer momento todo el potencial de su Linea para hacerse dueño del primer lugar. Farroni intentó por todos los medios arrebatarle la primera colocación pero no pudo con el piloto de Campana.
De esta manera, el puntero del campeonato conseguía quedarse con su tercer Súper 8 en la temporada y con la gran posibilidad de largar desde el primer lugar en la final, para cumplir con su cometido de sumar puntos importantes y ampliar su diferencia en el campeonato sobre su rival directo Julián Santero.
Con el desarrollo de la prueba, las primeras ocho colocaciones quedaron definidas de la siguiente manera: 1° Matías Milla, 2° Luciano Farroni, 3° Lucas Colombo Russell, 4° Gianfranco Collino, 5° Mario Gerbaldo, 6° Facundo Conta, 7° Julián Santero y 8° Federico Panetta.
Quien más se benefició en este Súper 8 fue Luciano Farroni, quien en el día de ayer clasificó en el 4° lugar y logró avanzar hasta el 2° puesto, mientras que entre los más perjudicados fueron sin dudas Lucas Colombo Russel que hizo la pole y partirá desde la 2ª fila, y el mendocino Julián Santero, quien clasificó 6° y largará en la 7ª colocación.
Junín - Clasificación: Colombo Russell logra su segunda pole
12-Oct-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell a bordo del Fiat Linea del Pro Racing marcó la pole con un tiempo de 1m25s080 en el marco de la 10ª fecha de la temporada 2013 del 34° Campeonato Argentino de TC2000 que se disputa en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, provincia de Buenos Aires. Segundo finalizó Gianfranco Collino con el Peugeot 408 del DTF Racing a 197 milésimas y tercero fue el puntero del certamen Matías Milla con el otro Fiat Linea del Pro Racing a 215. El Súper 8 de mañana tiene a Colombo Russell-Conta; Milla-Santero; Farroni-Gerbaldo y Collino-Panetta.
La Q1 comenzó con el grupo "B" compuesto por Panetta, Collino, Colombo Russell, Milla, Arato, Morillo, Farroni, Esequiel Lorenzati y Curia. Collino fue el primero en salir a pista para abrir el fuego de la clasificación que tenía una duración de diez minutos y marcó 1m25s554.
Segundo se colocaba Panetta a 548 miklésimas y tercero Farroni a 581. Rápidamente en su segundo giro, Matía Milla quedaba como escolta a 0s324.
Por su parte el piloto local Franco Morillo (foto), quien no había podido girar en el segundo entrenamiento por un problema en la caja de velocidades, intentaba pasar este corte con el VW Bora que atiende Juan José Monteagudo. A dos minutos del final Colombo Russell hizo un tiempo que lo dejó al frente de la tabla con un registro de 1m25s258. Cuando cayó la bandera de cuadros el clasificador tenía a Colombo Russell primero, segundo Collino a 296 milésimas, tercero Milla a 620, cuarto Farroni a 674, quinto Panetta a 856, sexto Arato a 985, séptimo Curia a 1s123, octavo Lorenzati y noveno Morillo.
La segunda parte de la Q1 tenía a Gagliardi Genné, Cáceres, Martínez, Pereyra, Ensslin, Coppola, María José Lorenzati (foto), Conta, Santero y Gerbaldo. En este grupo quien inició la sesión fue el uruguayo Ensslin. Cáceres se metía en el octavo lugar en su primer paso y sexto con el segundo registro. El otro mendocino Santero quedaba noveno. Gerbaldo registraba un tiempo que lo dejaba quinto. A tres minutos del final, Martínez cuando buscaba un buen tiempo, hizo un trompo, sin consecuencias pero perdiendo todas las posibilidades. Santero mejoraba y subía al décimo lugar por sólo 4 milésimas dejando fuera a Curia. Pero el tiempo de Conta lo dejaba sin posibilidades de pasar a la siguiente fase clasificatoria.
Los diez mejores eran Colombo, Collino, Milla, Farroni, Gerbaldo, Panetta, Conta, Cáceres, Arato y Martínez. El golpe de escena era el que daba Santero, quien en el último intento se metió noveno, dejando fuera del siguiente corte a Martínez, Curia, Pereira, Gagliardi, Esequiel Lorenzati, Ensslin, María José Lorenzati, Coppola y Morillo. Cuando terminó la tanda, los diez mejores que avanzaban a la siguiente tanda eran Colombo Russell, Collino segundo, Milla tercero, Farroni cuarto, Gerbaldo quinto, Panetta sexto, Conta séptimo, Cáceres octavo, Santero noveno y Arato décimo.
La Q2 era la actividad que cerraba la clasificación sabatina que ordenaría a los ocho mejores que disputarían el Súper 8 dominical además del poleman. Y por lo visto en los dos cortes anteriores sería a todo o nada.
La bandera verde habilitó la pista y los diez protagonistas comenzaron la pelea. Colombo Russell hacía “el uno” con un tiempo de 1m25s080, Milla era el segundo a 215 milésimas, y tercero quedaba Collino (foto) a 364. Cuarto quedaba Gerbaldo, quinto Farroni, sexto Panetta, séptimo Arato, octavo Santero, noveno Conta y décimo Cáceres.
Era el tiempo de enfriar todo e ir por el último intento. Y en esa instancia Collino se metía segundo. Los tiempos se terminaban y nadie desbancaba a Colombo Russell del primer lugar. El Pro Racing mandó a que Milla buscara la succión de Colombo Russell para mejora, intento que no le sirvió al puntero del campeonato para mejorar su registro. Y cayó la bandera de cuadros que encontró a Colombo Russell consiguiendo su segunda pole en TC2000. En segundo lugar terminó Collino a 197 milésimas, tercero Milla a 215, cuarto Farroni a 603, quinto Gerbaldo a 680, sexto Santero a 960, séptimo Panetta a 1s039, octavo Conta a 1s078, noveno Arato a 1s222 y décimo Cáceres a 1s976.
Las llaves del Súper 8 que se disputarán mañana a partir de las 9:00 horas quedaron de la siguiente manera: Colombo Russell-Conta; Milla-Santero; Farroni-Gerbaldo y Collino-Panetta. El poleman eligió la última llave por lo tanto el orden será: B-C-D-A.
Declaraciones
Federico Panetta (5º-foto): “Fue un día muy bueno. Si bien, la idea era poder clasificar entre los cuatro para poder largar el Súper 8 desde la cuerda, creo que volvimos a tener un gran sábado con el equipo. Junín es un circuito que me gusta mucho. Vamos a salir con todo para poder pelear la punta”.
Emmanuel “Peluche” Cáceres (13º): “Tuvimos problemas con la caja de cambios en el primer entrenamiento y el equipo tuvo que cambiar dos relaciones de caja. En clasificación se me bloqueó el tren trasero y tenía que frenar antes. Se me iba de cola y se me cruzaba igual que en la segunda clasificación. Ahora el equipo está revisando para mañana para poder hacer una buena Final ya que el auto en general anda bien”.
TC2000 - Junín - 2ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s.574
2° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s232
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s264
4° Julián Santero (Renault Mégane II) a 0s299
5° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s494
6° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s634
7° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s978
8° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s991
9° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s130
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s673
Promedio del 1°: 141. 152 km/h.
TC2000 - San Jorge - 1ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s651
2° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s127
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s199
4° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s367
5° Julián Santero (Renault Mégane II) a 0s414
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s595
7° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s935
8° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s941
9° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s975
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s097
11° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) a 1s476
12° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s558
13° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s559
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s764
15° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 1s973
16° Franco Morillo (VW Bora) a 2s180
17° Mariano Coppola (VW Bora) a 2s264
18° Federico Ensslin (Honda New Civic) a 22s551
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorenzati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 141. 015 km/h.
Junín - 2º Entrenamiento: Gianfranco Collino fue el más rápido con el 408
12-Oct-2013 (Prensa TC2000).- En el "Eusebio Marcilla" de Junín, Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) se adueñó del segundo ensayo a poco de su finalización consiguiendo el tiempo más veloz del fin de semana hasta el momento, lo que le permitió quedarse además con la general de entrenamientos.
Segundo terminó Lucas Colombo Russell y Matías Milla en tercer lugar, ambos del equipo Pro Racing.
El segundo entrenamiento tuvo inicio a las 13:30 horas, y a diferencia del primer ensayo, los 19 pilotos que conforman el parque automotriz para este 10º compromiso anual, salieron todos juntos a pista donde ensayaron a lo largo de 35 minutos, que fue el tiempo con el que contó este definitivo ensayo.
En los primeros cinco minutos de actividad, Colombo Russell con su Fiat Linea se puso a tope en el clasificador con un tiempo de 1m25s832, seguido muy de cerca por su compañero de equipo Matías Milla a 258 milésimas, y Gianfranco Collino desde la tercera colocación a 654, este último en el desarrollo del primer ensayo, tuvo inconvenientes en su unidad que solo le permitió dar tres vueltas a la pista de 4.200 metros.
A poco más de diez minutos para el final, y pese a que Colombo Russell se mantenía en el primer lugar, el puntero del campeonato Matías Milla se mantenía al asecho del líder de la prueba con el único fin de arrebatarle la primera colocación, ubicándose a sólo 6 milésimas. Pero fue Collino quien a falta de un minuto para el final cerró una gran vuelta con su 408 tras conseguir un tiempo de 1m25s461, que le permitió arrebatarle el primer puesto de manera inesperada a un Colombo Russell que parecía quedarse de manera inobjetable el segundo ensayo. Milla, mientras tanto, era relegado al tercer lugar.
De esta manera, el piloto de Villa Regina se recuperó contundentemente con este resultado del magro desempeño que consiguió en el primer entrenamiento.
Completaron el lote de los diez primeros: Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición), Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project-foto), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project), Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Roberto Arato (Honda Civic – Pro Rally) y Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing).
La próxima actividad en pista será a las 15:15 horas cuando se lleve a cabo la clasificación.




TC2000 - Junín - Entrenamiento General
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m19s582
2° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m19s826 a 0s244
3° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m20s010 a 0s428
4° Matías Milla (Fiat Linea) 1m20s.309 a 0s727
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m20s385 a 0s803
6° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m20s419 a 0s837
7° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m20s840 a 1s258
8° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m20s884 a 1s302
9° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m21s064 a 1s482
10° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s336 a 1.754
11° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s451 a 1s869
12° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m:21s458 a 1s876
13° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m21s652 a 2s070
14° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m22s570 a 2s988
15° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m22s821 a 3s239
16° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m23s031 a 3s449
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m23s477 a 3s895
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorenzati (Peugeot 307)
Nº 15 Franco Morillo (VW Bora)
Promedio del 1°: 141.137 km/h.
Junín - 1º Entrenamiento: Matías Milla se hizo fuerte al inicio
12-Oct-2013 (Prensa TC2000).- Matías Milla (Pro Racing) fue el líder del primer entrenamiento en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín, en el marco de la 10ª fecha de la temporada del 34° Campeonato Argentino de TC2000. Detrás, se ubicaron Luciano Farroni (RS Project) y Lucas Colombo Russell (Pro Racing) en la segunda y tercera colocación.
A las 9.33 horas exactas, se puso en marcha el primer entrenamiento del fin de semana en el trazado juninense de 4.200 metros, en una mañana que se presentó nublado pero con una temperatura agradable.
Fue el grupo “B” quien primero tomó contacto con la pista, como lo establecía el cronograma de actividades, dicho grupo lo conformaron: Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Rio de La Plata), Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), Franco Morillo (VW Bora-JM Motorsport), Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project), Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing).
Luego salió el grupo “A”, y lo integraron: Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence-Escudería Rio de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián Martinez (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin (Honda Civic-Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsport), María José Lorenzati (Peugeot 307-Litoral Group), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
Con el inicio del ensayo, que contó con una duración de 30 minutos, Fue Roberto Arato (foto) con Honda New Civic quien primero marcó las primeras referencias cronometradas, imponiendo una marcha de 1m28s117. Tiempo sólo referencial para esta primera parte del entrenamiento. Con 15 minutos de desarrollo del Grupo "B", el vencedor del último compromiso en San Jorge, Lucas Colombo Russell fue quien desbancó a Arato de la primera colocación al conseguir una marca de 1m25s979, pero fue finalmente Matías Milla quien se quedaría con el liderazgo de este grupo, imponiendo a muy poquito del final con su Fiat Linea un tiempo de 1m25s885, detrás se ubicó Luciano Farroni con el Renault Fluence a 65 milésimas y Colombo Russell a 94.
Con el fin de los trabajos en pista y sin modificaciones en los primeros tres lugares para este grupo, completaron el clasificador: Federico Panetta, Roberto Arato, Esequiel Lorenzati, Roberto Curia, Franco Morillo y Gianfranco Collino.
Con la salida del Grupo "A", Julián Santero con su Mégane II rápidamente se ubicó en el lote de los primeros diez, ocupando en primera medida el sexto lugar, para luego saltar al cuarto a 241 milésimas del líder Milla. Detrás Sebastián Martínez con el Linea ocupó el sexto puesto a 1s119, mientras que Sebastián Pereyra también con el producto italiano se posicionó en la séptima colocación.
El uruguayo Federico Ensslin (foto) cumplió con un buen trabajo en este ensayo inicial, ya que a bordo de Honda New Civic quedó ubicado en el 11° a 1s 624. Del 10º puesto hasta el 19° lugar, el entrenamiento quedó con las siguientes colocaciones: Mario Gerbaldo, Esequiel Lorenzati, Mariano Coppola, Roberto Curia, Emmanuel Cáceres, Tomás Gagliardi Genné, María José Lorenzati, Franco Morillo y Gianfranco Collino, este último dio solo tres vueltas en los entrenamientos por un inconveniente mecanico en su Peugeot 408.
La próxima actividad en pista se desarrollará a las 12:40 horas cuando se dispute el segundo y último entrenamiento.


TC2000 - Junín - 1º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m21s003
2° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m21s604 a 0s601
3° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s766 a 0s763
4° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m21s771 a 0s768
5° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s825 a 0s822
6° Matías Milla (Fiat Linea) 1m21s857 a 0s854
7° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m21s897 a 0s894
8° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m22s001 a 0s998
9° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m22s.312 a 1s309
10° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m22s389 a 1s.386
11° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m22s.718 a 1s715
12° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m23s407 a 2s404
13° Franco Morillo (VW Bora) 1m23s.519 a 2s516
14° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m23s550 a 2s547
15° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m23s717 a 2s714
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m:24s447 a 3s444
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m24s679 a 3s676
18° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m25s217 a 4s214
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorenzati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 138.662 km/h.
Farroni quiere sumar en Junín
10-Oct-2013 (Prensa LF).- Luciano Farroni intentará recuperar este fin de semana en Junin, 10ª fecha del campeonato, puntos valiosos para seguir peleando por los lugares de privilegio en este torneo 2013 de la divisional.
Luego de un resultado poco deseado en San Jorge en la fecha pasada, el equipo RS Project recuperó al Fluence #19 que tuvo inconvenientes en la última parte de la competencia y no le permitió sumar de la manera que hubiese pretendido.
"Quiero mejorar lo logrado en San Jorge, que casi no pude sumar puntos. Seguramente la performance mejorará así podemos seguir prendidos en la lucha del campeonato. Tengo fé de que vamos a funcionar bien, ya que debemos aprovechar el buen funcionamiento que el equipo ha tenido en ediciones anteriores, además al circuito lo conozco de haber corrido en la Fórmula Renault. Espero que podamos redondear bien el fin de semana. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el trabajo que realiza fecha tras fecha", manifestó Luciano que quedó quinto en el campeonato con 119 puntos.
El JM Motorsport va por otro buen resultado, con el apoyo de Junín
10-Oct-2013 (Prensa JMM).- El JM Motorsport tuvo un gran comienzo de la segunda mitad de temporada, y llega a Junín con la férrea intención de continuar por la senda de la suma de puntos y excelentes faenas que vienen logrando los dos pilotos del equipo.
Coppolla no tuvo un buen paso por San Jorge hace apenas quince días, donde perjudicado en la clasificación del sábado comenzó a recuperar terreno el domingo hasta que un violento golpe lo dejó con las manos vacías apoco de comenzar la competencia.
Morillo (foto), por su parte, realizó una excelente labor al avanzar 8 puestos en una por demás extenuante final en la que tras larga desde la decimosexta ubicación y logro cruzar la meta en el octavo puesto.
El objetivo de esta cita es continuar por este camino que marca la suma de puntos y buenos resultados como lo viene haciendo el JM Motorsport, que se encuentra en el 7º puesto del Campeonato de equipos con 71unidades, y que tiene a Franco Morillo en el 18º puesto del campeonato de pilotos con 21 puntos y a Mariano Coppola en el 20º puesto con 13 puntos.
El piloto Franco Morillo tendrá la primera oportunidad de correr ante su gente y así lo reflejó: "Llega el fin de semana más esperado de mi vida, cumpliendo un sueño cada vez que me subo al auto de TC2000 y hoy voy a cumplir otro gran sueño que es correr en mi ciudad junto a todos mis amigos, conocidos y demás. Les pido que me acompañen y quiero contarles que en cada carrera vamos aprendiendo y acumulando experiencia. Los espero de corazón y poder representarlos de la mejor manera y demostrar que Junín siempre está presente. Agradecer a Osvaldo de Michele por el trabajo interminable en cada carrera para seguir cumpliendo nuestros objetivos, también a todas las personas que se sumaron para que este proyecto siga en pie y al todo JM Motorsport de la mano de Juanjo Monteagudo, un cariño enorme para ellos".
En tanto, el titular de la escuadra, "Juanjo" Monteagudo detalló: “Esperamos que este fin de semana podamos continuar sumando puntos y seguir redondeando buenos resultados. Nos siguen costando las clasificaciones los días sábado, pero la labor realizada en carrera demuestra que nuestro fuerte son los domingos. Además, esta vez contamos con el apoyo de los juninenses y no podemos defraudarlos. Vamos "Porotro", buen fin de semana”.
El Pro Rally quiere seguir con su buena racha en Junín
09-Oct-2013 (Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus y que tiene a Mario Bruna como Director Técnico atraviesa un gran momento deportivo y sus estadísticas lo demuestran. En la temporada 2013 de TC2000, Pro Rally se encuentra peleando el título con Roberto Arato, quien gracias a la victoria lograda en Córdoba y a los dos podios obtenidos en Rosario (3°) y San Jorge (2°) marcha tercero en el campeonato con 119 puntos.
El piloto cordobés recuperó el protagonismo en las clasificaciones y eso lo posicionó como uno de los candidatos al triunfo en las últimas dos fechas. Este fin de semana, Arato buscará un buen resultado para seguirle descontando puntos a Matías Milla y Julián Santero, puntero y escolta del certamen.
Ensslin, por su parte, regresó con un gran nivel a la categoría y terminó sexto en Santa Fe. El uruguayo se amoldó rápidamente al funcionamiento del Honda Civic y es por ello que este fin de semana espera ser uno de los grandes protagonistas. En su segunda carrera junto al equipo con sede en Villa Carlos Paz, Federico dará todo por llevar la bandera de Uruguay lo más arriba posible.
Declaraciones
Roberto Arato:
"En San Jorge salí jugado a la clasificación porque habíamos hecho un cambio en el auto que no pude probar, pero por suerte nos salió bien y pude ser protagonista. Eso me permitió entrar al Súper 8 y pelear bien adelante la final. Pasaron solo 15 días desde esa carrera y por eso no se pudo trabajar mucho en el Honda Civic. Mario (Bruna) me explicó que todavía estamos a un 80% de lo que podemos dar, pero igualmente estamos firmes y eso es muy importante. El objetivo es ganar y sino terminar lo más adelante posible como hicimos en San Jorge. Si Milla y Santero no consiguen un buen resultado va a ser mejor para nosotros, pero igualmente tenemos que concentrarnos en lo nuestro".
Federico Ensslin: "En Santa Fe cerramos un buen fin de semana. Tenía un auto para estar entre los seis primeros y no pude cerrar una buena qualy. Tuve que largar 18vo, pero por suerte hice una carrera sin cometer errores y remonté hasta el sexto puesto. Fue una de mis mejores carreras y por ello va a quedar siempre en mi recuerdo. El Honda Civic que me entrega el equipo Pro Rally es un gran auto, muy competitivo, y es por ello que mis expectativas para Junín son muy buenas. Tendré que hacer una buena clasificación para entrar en el Súper 8 y así poder largar la final lo más adelante posible. Espero tener un buen fin de semana y llevar la bandera de Uruguay lo más arriba posible".
Roberto Curia en busca de recuperar protagonismo
09-Oct-2013 (Prensa RC).- Roberto Curia disputará este fin de semana la 10ª fecha del Campeonato del TC 2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, donde en la última competencia disputada por la categoría fue en 2011.
En los talleres de Alta Gracia, el equipo Pro Racing trabajó a destajo para recuperar el Fiat Línea #26, luego del golpe en la final de San Jorge, cuando faltaba poco para el final de la competencia.
"Llego nuevamente a un trazado nuevo para mí, así que tendré que capitalizar bien los entrenamientos, para obtener un buen resultado en la clasificación. Como objetivo este fin de semana nos hemos planteado recuperar el protagonismo. Estuve viendo muchas cámaras on board y también entrené mucho en el simulador. El auto ha sido recuperado en un 100% y estoy confiado en tener una buena performance. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el trabajo realizado", manifestó Curia que se encuentra 15 con 30 unidades.
Cáceres bsuca revancha
09-Oct-2013 (Prensa EC).- La ciudad de Junín será sede el fin de semana próximo de la décima fecha anual de TC2000 y Emmanuel Cáceres buscará revancha tras el adverso fin de semana de la fecha anterior.
Tras el debut victorioso en el trazado de Rosario sobre el Peugeot 408 que alista el team DTF Racing, el mendocino debió asumir el golpe bajo que significó no poder ser parte de la final disputada en San Jorge. La selectora de cambios se rompió cuando salía de boxes para formarse en la grilla de partida.
Superado ese mal momento dominical el objetivo está puesto en el autódromo “Eusebio Marcilla” de Junín, en donde buscará rápida revancha a partir del sábado próximo.
“Lo de San Jorge fue una lástima porque pasó cuando no se podía hacer nada por solucionarlo, aunque el equipo de Fineschi lo intentó hasta donde pudo. Hasta ahí el auto andaba bien, estuvimos entre los seis mejores y sabíamos que podíamos hacer un buen papel como en Rosario, no sé si estábamos para ganar, pero sí para estar entre los cinco mejores. Ahora ya estamos con la mente puesta en Junín.
Es un autódromo que me gusta, corrí en el 2011 con el Fórmula 2.0 y me sentí muy cómodo, es rápido y hay que saber doblar muy bien para después no perder tiempo en las rectas así que vamos por un buen resultado. El Peugeot anda muy bien y yo estoy motivado, así que esperemos estar, como mínimo, en el Súper 8”, subrayó "Peluche".
En esta oportunidad, TC2000 volverá a compartir escenario con el Turismo Pista, TC Rioplatense y el Turismo Internacional dando así continuidad a la fusión realizada en la presente temporada.
Para TC2000 la actividad en el autódromo “Eusebio Marcilla” tendrá inicio el día sábado con los ensayos (9.20 a 10.25 y 12.40 a 13.45 horas) y la clasificación (15.15 a 15.55 horas) disputándose en la jornada dominical el Súper 8 (a partir 9 horas) y la Final, que tendrá inicio a las 12.15 horas con una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 4200 metros de longitud.
Los hermanos Lorenzati otra vez juntos en pista
09-Oct-2013 (Prensa LC).- El próximo fin de semana el TC 2000 se presenta, dando cumplimiento a la décima fecha de su calendario en el autódromo "Eusebio Marsilla" de la ciudad bonaerense de Junín.
Para esta ocasión, y de la misma manera que en San Jorge, han confirmado su participación los hermanos nacidos en Villa María (Córdoba), representantes de Ticino, María José y Esequiel Lorenzati.
En el caso de María José, debutante en el "Parque de la Velocidad", continúa compitiendo con el impecable Peugeot 307 del equipo Litoral Group, propiedad de Gabriel Bonavía. Está previsto en virtud de sus escasos antecedentes sobre un auto de estas características, un ensayo previo en San Jorge.
Será su segunda participación en la Categoría y el único objetivo, igual que en San Jorge es seguir conociendo el vehículo y sumar experiencia.
Para su hermano Esequiel (Renault Mégane II), después de haber abandonado en la última presentación, el equipo Vitelli Competición trabajó en el auto y "Keky" buscará un buen resultado que le permita sumar puntos interesantes para el campeonato.
La actividad para el TC 2000 en Junín comienza el día sábado a partir de las 9:20 horas, con los entrenamientos correspondientes a esta nueva fecha.
"Seba" Pereyra quiere correr el Súpero 8
08-Oct-2013 (Prensa SB).- Quien fue séptimo en San Jorge, Sebastián Pereyra, buscará el venidero fin de semana en Junín, ingresar al Súper 8 del TC2000 que disputará su 10ª fecha del año.
“Venimos de hacer una linda carrera, de estar adelante y de ser competitivos en todas las salidas a pista, por lo que el principal objetivo será ingresar en el Súper 8. Creo que será clave para poder avanzar en la final”, comentó el piloto que representa al Pro Racing y al Grupo Midas, quien además agregó “Será una carrera muy luchada, todos ya conocemos el trazado, por lo que nadie tendrá ninguna ventaja. Estamos todos igual en condiciones, la clave estará en encontrar el equilibrio del auto lo más rápido posible. Ojalá pueda repetir el buen trabajo de San Jorge. Agradezco el apoyo de los patrocinantes, de la familia y el gran trabajo que hace todo el equipo fecha tras fecha”.
La actividad comenzará el sábado con entrenamientos y la posterior clasificación, para finalizar el domingo con la gran final a 19 giros al trazado bonaerense.
Panetta y Gagliardi van a Junín en busca de un buen resultado
08-Oct-2013 (Prensa ).- Este fin de semana, los pilotos de la Escudería Río de la Plata disputarán la 10ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín. Federico Panetta intentará volver a ser protagonista con su Renault Fluence mientras que su compañero de equipo Tomás Gagliardi Genné buscará seguir sumando experiencia en la categoría.
El campeonato de TC2000 comienza a entrar en su etapa decisiva ya que este fin de semana se disputará la anteúltima fecha de la temporada 2013 en Junín. La actual escuadra Campeona de Marcas y Equipos que comanda Víctor de la Rosa fue protagonista en todas las fechas del año y es por ello que espera conseguir un buen resultado en la décima fecha del certamen.
Panetta, ubicado décimo en la tabla de posiciones con 60 unidades, es uno de los pilotos más rápidos de la categoría y lo demuestra en cada una de las clasificaciones. El piloto de Campana confía en el buen rendimiento de su Renault Fluence para volver a subir al podio y sumar puntos para el campeonato.
"Espero que este fin de semana podamos redondear un buen resultado. Los sábados siempre somos protagonistas y rápidos en clasificación, pero los domingos nos falta esa cuotita de suerte para que no se nos escapen los puntos. En San Jorge venía haciendo una buena final, pero un rival me golpeó feo y me dejó sin chances. Ojalá esta vez pueda clasificar entre los primeros cuatro para largar el Súper 8 desde la cuerda. Con ganar una manga ya te aseguras largar la final en segunda fila, algo que es muy importante para pelear por la victoria", dijo "Fede".
Su compañero de equipo Gagliardi Genné seguirá sumando experiencia con el objetivo de comenzar la temporada 2014 mucho más afianzado a la categoría. El piloto cordobés disputará su cuarta carrera consecutiva en el campeonato con el Renault Fluence y pese a que sabe que sus rivales tienen más experiencia, se ilusiona con lograr un buen resultado. "No conozco el circuito de Junín y por eso estuve buscando cámaras y practicando en el simulador. Por lo que pude ver en la carrera que el Súper TC2000 disputó este año, es un trazado muy rápido y eso me gusta mucho. Sé que es difícil, pero lo ideal sería entrar al Súper 8. Allí se te abre una gran posibilidad para la final porque se puede seguir el ritmo de los punteros y avanzar. Además es importante largar adelante porque la carrera se divide en dos, entre los ocho de adelante y los que quedan atrás, donde se hace muy difícil pasar. Mi objetivo es seguir afianzándome en la categoría, para ello tengo que tener paciencia y no saltearme pasos. Me está costando encontrar el ritmo en carrera y todavía no tengo la referencia de cómo superar a un rival, pero de a poco lo voy a ir descubriendo. Ojalá consiga un buen resultado en Junín", aseveró Tomás.
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
San Jorge - 9ª fecha
Lucas Colombo Russell logró la victoria en el Parque de la Velocidad
29-Set-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell a bordo del Fiat Linea del equipo Pro Racing venció en la final de TC2000 que se disputó hoy en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge, provincia de Santa Fe. Segundo terminó Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally) y tercero Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing). Con este resultado Milla sigue al frente del campeonato.
La final tenía la grilla integrada en la primera fila por Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) y Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), en la segunda estaban Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project) y Julián Santero (Renault Mégane II- Vitelli Competición), la tercera tenía a Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing) y a Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) y la cuarta estaba integrada por Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) y Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de la Plata). Quien quedó dentro del sector de boxes y no pudo largar fue el último ganador de TC2000 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing) por un inconveniente en la caja de velocidades.
La largada fue clara. Colombo Russell movió muy bien y Arato se soldó detrás. La fila india continuaba con Gerbaldo, Collino, Santero, Curia, Farroni, Milla y Pereyra. El puntero comenzó en la primera vuelta a sacar una leve diferencia, pero Arato y Gerbaldo lo seguían de cerca. En tanto Santero trataba de avanzar buscado superar a Collino. Detrás de la punta había pelea. Pereyra era décimo, Esequiel Lorenzati undécimo, Panetta duodécimo y Conta decimotercero traían un buen ritmo.
Adelante, Colombo Russell con el Fiat Linea imponía su ritmo. En el tercer giro se había distanciado de Arato que era su perseguidor por 1s343. Esta diferencia hizo que el tercero Gerbaldo, el cuarto Collino y el quinto Santero empezaban a ver que sus posibilidades eran mínimas para acortar la distancia.
En el quinto giro, se acercó Arato ya que le descontaba 511 milésimas. En ese momento, Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports) se despistaba perdiendo todas las posibilidades.
Pero los inconvenientes seguirían. Panetta pisó afuera, Conta lo buscó por dentro, lo tocó y lo cruzó. Luego Panetta fue embestido por Esequiel Lorenzati involuntariamente. El auto de Panetta quedó mal ubicado y provocó el ingreso del Auto de Seguridad para neutralizar la prueba. Las diferencias se terminaron. La fila india tenía a Colombo Russell adelante, Arato, Gerbaldo, Collino, Santero, Curia, Milla, Farroni, Pereyra y Conta en los diez primeros lugares.
Dos vueltas más tarde se relanzó la carrera y Colombo Russell aceleró todo el potencial del Fiat Linea y tomó una leve distancia sobre Arato, quien debía soportar los embates de Gerbaldo, Collino y Santero que querían más. En ese trencito Curia estaba delante de Milla, lo que hacía presumir que le dejaría a su compañero de equipo el lugar para que buscara a Santero que era quien los precedía. Si eso sucedía, Milla se ubicaría detrás de Santero y comenzaría la lucha mano a mano por el campeonato. Y esa acción sucedió en la 12ª vuelta. Milla superó a Curia y ahora tenía adelante a Santero quién comenzó a acelerar todo el potencial del Mégane II que le entrega Lucas Vitelli para tratar de superar a Gerbaldo y dejarle ese rival a Milla.
Ahí comenzó otra carrera. No por la punta de la competencia, sino por el campeonato. Adelante el Peugeot 408 de Collino comenzó a fallar. “Mano a mano hemos quedado”, parecía decirle Milla a Santero, porque no sólo transitaba pegado al paragolpe del mendocino sino que buscaba la oportunidad justa para superarlo. Con uñas y dientes defendía Santero la posición hasta que se le terminó la paciencia a Milla y logró con roce incluido pasar a Santero. Pero también jugaría un papel importante Curia, quien lo intentó tapar a Santero para que Milla se escape, pero el Campeón 2013 de Fórmula Renault 2,0 lo impidió. Con esta maniobra Milla le sacaba 8 puntos en el campeonato a Santero.
A sólo nueve giros del final, Arato comenzó a acortar las diferencias con el Fiat Linea de Colombo Russell. La falla lo complicó a Collino, porque fue superado por Gerbaldo, quien de esa manera subía al tercer escalón del podio. Un despiste de Martínez al final de la recta larga, provocó el ingreso por segunda vez del auto de seguridad para neutralizar la competencia. Esta situación hacía prever que se venía un sprint final tremendo.
En la 21ª vuelta, se relanzaba con Colombo Russell, Arato, Gerbaldo, Collino, Milla, Santero, Curia, Farroni, Conta y Pereyra en los primeros lugares. Milla fue sobre Collino, Santero no aprovechó el relanzamiento se tocó con Curia, transito por afuera con Collino y regresó a la pista sin perder el lugar. Con esta situación Milla quedaba cuarto y Santero quinto.
A una vuelta del final, Milla lo buscó a Gerbaldo para subir al podio y Santero aguantaba a Conta que con el Fluence veía crecer las posibilidades de sumar puntos importantes. Milla superó a Gerbaldo y consiguió lo que buscaba: terminar tercero. Lo mismo sucedió con Santero quien finalizó en el quinto lugar detrás de Gerbaldo.
La bandera a cuadros cayó y vio triunfar a Lucas Colombo Russell por primera vez en TC2000. Segundo finalizó Roberto Arato y tercero Matías Milla. Culminada la competencia, los comisarios deportivos determinaron la exclusión de Tomás Gagliari Genné por maniobra peligrosa en perjuicio de Mariano Coppola y la de Facundo Conta por maniobra peligrosa en perjuicio de Federico Panetta.
Con este resultado el campeonato tiene adelante a Milla con 181 puntos, segundo se ubica Santero con 170, terceros están Arato, Gerbaldo y Farroni con 119, cuarto Collino con 99 y quinto Colombo Russell con 93.
La próxima competencia se disputará el 13 de Octubre en el circuito "Eusebio Marcilla" de Junín, en la provincia de Buenos Aires.
Declaraciones
Federico Panetta (abandono, 14º): “Veníamos para cerrar un buen resultado, pero me pegaron mal y me sacaron todas las posibilidades de llegar al final de la carrera. Lamentablemente el auto se golpeó mucho. En pocos días tenemos la revancha. Ojalá que tengamos más suerte porque tenemos un auto para estar peleando bien arriba”.
Emmanuel "Peluche" Cáceres (no largó-foto): “Realmente es una lástima. Teníamos un buen auto que no se pudo demostrar ayer en clasificación por que me taparon la vuelta ni hoy en la final. Ahora ya hay que pensar en Junín, en volver a ser protagonistas y a pasar rápido este mal momento. El cambio de equipo a mitad de temporada nos permitió demostrar que podemos ser protagonistas pero hoy no pudimos y no nos tenemos que desanimar. Hay que trabajar para volver al podio”.
TC2000 - San Jorge - Final (25 vueltas)
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 38m42s355
2° Roberto Arato (Honda New Civic) a 1s002
3° Matías Milla (Fiat Linea) a 2s518
4° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 2s969
5° Julián Santero (Renault Mégane II) a 10s549
6° Federico Ensslin (Honda New Civic) a 12s577
7° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 12s859
8° Franco Morillo (VW Bora) a 17s324
9° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 57s318
Abandonos
10° Gianfranco Collino (Peugeot 408)
11° Roberto Curia (Fiat Linea)
12° Sebastián Martínez (Fiat Linea)
13° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
14° Federico Panetta (Renault Fluence)
15° Mariano Coppola (VW Bora)
No Largó
16° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408)
Promedio del Ganador: 120.912 km/h.
Record de vuelta: Auto N° 8 (Colombo Russell) en la 2ª vuelta con 1m21s475 a 137.858 km/h.
Excluido:
N° 3 (Gagliardi Genné) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 14 (Coppola)
Excluiodo: N° 18 (Conta) por maniobra peligrosa en perjuicio del N° 4 (Panetta)
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 9 fechas)

1° Matías Milla 181 (2 v)
2° Julián Santero 170 (2 v)
3° Roberto Arato 119 (1 v)
= . Mario Gerbaldo 119 (1 v)
= . Luciano Farroni 119 (1 v)
6° Gianfranco Collino 99
7° Lucas Colombo Russell 93 (1 v)
8° Sebastián Martínez 62
= . Facundo Conta 62
10° Federico Panetta 60
11° Federico Ensslin 55
12° Sebastián Pereyra 38
13° Esequiel Lorenzati 34
14° Emmanuel Cáceres 32 (1 v)
15° Roberto Curia 30
16° Augusto Scalbi 27
17° Tomás Cingolani 26
18° Franco Morillo 21
19° Andrés Josephson 14
20° Mariano Coppola 13
21° Tomás Gagliardi Genné 12
22° Facundo Chapur 10
23° María José Lorenzati 7
= . Bruno Marioni 7
= . Jorge Cersósimo 7
26° Christian Romero 6
= . Ricardo Mattar 6
28° Ariel Pecci 4
29° Guillermo D´Aguanno 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Equipos (8 fechas)
1º Pro Racing 337
2º RS Project 268
3º Vitelli Competición 205
4º DTF Racing 168
5º Pro Rally 140
6º Escudería Río de la Plata 100
7º JM Motorsport 71
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 6
Marcas (8 fechas)
1º Renault 352
2º Fiat 341
3º Peugeot 174
4º Honda 165
5º Volkswagen 71

Próxima fecha: 13 de Octubre en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín
San Jorge - Súper 8: Lucas Colombo Russell larga desde el lugar de privilegio
29-Set-2013 (Prensa TC2000).- En una definición vibrante, Lucas Colombo Russell (Pro Racing) fue el vencedor del Súper 8 y partirá desde la primera posición la 9na final anual del 34° Campeonato Argentino de TC2000. El vencedor en pista de la llave final fue Roberto Arato (Pro Rally) pero fue excluido por los comisarios deportivos por adelantarse ante la señal largada. El de La Francia partirá desde el segundo lugar.
A las 9:10 horas tuvo inicio el ansiado Súper 8, que definiría las primeras ocho colocaciones para la gran final de este mediodía, la primera llave en tomar contacto con el trazado de San Jorge en la mañana dominical fue la "B", conformada por Mario Gerbaldo del equipo RS Project y Matías Milla de Pro Racing.
Ante la señal de largada y con la condición de pista fría, el de Ballesteros mantuvo la cuerda y se puso al frente, Milla no escatimó rendimiento y durante toda la vuelta buscó diferentes alternativas de sobrepaso pero no pudo dar cuenta con el del Fluence. De esta manera, el líder del campeonato quedó eliminado de la primera ronda.
La segunda llave en disputarse sería la "C", conformada por Julián Santero (Vitelli Competición) y Federico Panetta (Escudería Rio de La Plata). Ante la temprana eliminación de Milla, Santero tenía una gran oportunidad ante sus ojos de aventajarse sobre su rival directo en el campeonato. Con el semáforo en verde, rápidamente Santero se puso al frente sin dejarle chance alguna a Panetta de dar pelea a lo largo de todo el duelo. Llegaba el turno de la llave C, compuesta por Roberto Arato (Pro Rally) y Gianfranco Collino (DTF Racing) quien se mostró como protagonista durante toda la jornada del sábado con un buen rendimiento. Collino intentó hacerse dueño del primer lugar pero no pudo con el manejo prolijo y preciso de Arato y su Honda Civic. De esta manera, el de La Francia conseguía acceder a la siguiente ronda y se enfrentaría con Julián Santero largando desde la pole.
Ahora, el poleman Lucas Colombo Russell de Pro Racing sería quien disputaría la última llave de la primera ronda, correspondiente a la A, enfrentándose a su compañero de equipo Roberto Curia. El del Linea N° 8 eligió ser el último duelo en salir a pista en lo que sería el orden de salida de las llaves. Con el duelo en marcha, Colombo Russell hizo valer su posición y sin inconveniente alguno se quedaría con la victoria. La primera llave de la segunda manga estuvo conformada por Colombo Russell y Mario Gerbaldo, prometiendo de antemano un gran duelo en pista entre estos dos jóvenes.
Con la llave en marcha, el de Pro Racing se ubicó rapidamente adelante y aplicó todo el potencial de su Linea para hacer una diferencia tranquilizadora sobre el de Ballesteros que contó con nulas posibilidades de darle pelea.
La restante semifinal se disputó entre Santero y Arato, ambos con buenas actuaciones durante el día de ayer en clasificación. El de el Honda Civic n° 12 partió desde la Pole e hizo vale la posición para tomar la delantera, Santero se mantenía expectante desde la segunda posición y metía presión en cada variante del circuito, pero Arato daría sentencia definitiva en el tránsito de la recta más larga, donde el Civic mostró un mejor rendimiento que el Mégane II.
De esta manera, Arato ingresaba por primera vez a la final del Súper 8 y midiéndose ante Colombo Russell. La gran final no tenía un candidato fijo, ya que en ambos casos mostraron un rendimiento destacable durante todo el fin de semana.
Colombo Russell contaba con un elemento más a su favor, ya que partía desde la pole, pero Arato ejecutó una maniobra impecable superándolo por el sector externo de la primera curva para ponerse al frente. El de Pro Racing no se daría por vencido y jugaría todas sus chances en una sola maniobra. Colombo Russell intentó sobrepasarlo por el sector interno de la tercera variante pero no pudo dar cuenta. Ambos autos se aplaudieron trayendo mayores consecuencias para el del Fiat Linea, quien sufrió la rotura de su llanta derecha trasera y obligándolo a desertar.
Debido a que se adelantó ante la señal de largada, Arato fue excluido de la llave por los Comisarios Deportivos y sería finalmente vendedor Lucas Colombo Russell, mientras que Arato sería quien ocupe el segundo lugar.
De esta manera, el de Pro Racing cuenta con inmejorables chances de demostrar el buen rendimiento de su Linea en la gran final de este mediodía, que tendrá inicio a las 12:15 hs y contará con un total de 25 vueltas, en un recorrido de 78,000 kilómetros en un máximo de tiempo de 40 minutos.
Disputado el Súper 8, el orden de partida de las primeras 8 posiciones quedó conformado de la siguiente manera: 1° Lucas Colombo Russell, 2° Roberto Arato, 3° Mario Gerbaldo, 4° Julián Santero, 5° Roberto Curia, 6° Gianfranco Collino, 7° Matías Milla y 8° Federico Panetta.
San Jorge - Clasificación: Al momento de cronometrar, apareció Lucas Colombo Russell
28-Set-2013 (Prensa Sportmotor y TC2000).- Lucas Colombo Russell logró el mejor registro clasificatorio en la Superqualy de la novena fecha del TC2000, que se disputa en ela utódromo "Parque de la Velocidad" en la ciudad santafesina de San Jorge.
Roberto Arato, en gran trabajo fue segundo con el Honda New Civic del Pro Rally.
La clasificación comenzó con el grupo "A" en pista integrado por Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408-DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin (Honda Civic-Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports), María José Lorenzati (Peugeot 307-Litoral Group), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
La condición climática era buena, aunque el viento del sector sur no bajaba su intensidad, ya que las ráfagas llegaban hasta los 40 kilómetros horarios. Comenzaron a abrir vuelta y a marcar los primeros registros. Todos sabían que debían asegurar en el primer intento ya que después, por lo visto en los entrenamientos, era muy complicado de mejorar. Así Gerbaldo en primera vuelta marcó el uno provisional al establecer 1m19s850,segundo aparecía Santero a 215 milésimas y tercero Conta a 1s122.
Quien se pasaba de largo y quedaba sin chances era el uruguayo Federico Ensslin. Su Honda Civic quedaba mal parado y producía la primera bandera roja de la sesión. Detrás del terceto de punta estaban Pereyra, Cáceres, Martínez, Coppola, Gagliardi y el mencionado Ensslin quien no tenía registros de tiempos.
Gerbaldo, esperaba en los boxes, ya que cuando se habilitó la pista nuevamente evaluaba si era necesario girar o no. En pista se rozaban Coppola y Pereyra sin consecuencias para ninguno de los dos.
Restaban tres minutos y nada cambiaba. Un trencito integrado por Conta, Cáceres (foto) y Gagliardi intentaban en tándem bajar los tiempos para poder pasar al segundo y definitivo corte clasificatorio. La bandera cayó con este clasificador Gerbaldo, Santero, Conta, Pereyra, Cáceres, Martínez, Gagliardi, Coppola y Ensslin.
Con el segundo grupo en pista se definiría quienes pasaban al segundo y definitivo corte clasificatorio. Collino, quien era el gran candidato, cuando salió a pista sufrió una falla. Colombo Russell marcó un tiempo de 1m19s651 que lo dejó primero. Panetta (foto) segundo, Milla cuarto, Farroni sexto y en una heroica clasificación Collino con falla incluida logró el octavo lugar.
La falla en el Peugeot 408 era producto del escape. Colombo Russell, Panetta, Gerbaldo, Milla, Santero, Farroni, Curia, Collino, Arato y Conta eran los diez mejores que iban a definir la pole y quienes pasaban a integrar el Súper 8 del domingo.
Quienes no pasaron el corte fueron, Esequiel Lorenzati, Pereyra, Cáceres, Martínez, Gagliardi, Morillo, Cóppola y Ensslin. María José Lorenzati no pudo salir a clasificar por un problema en la caja de velocidades del Peugeot 307.
Y se vino no más la definición. La última y definitiva parte del sábado clasificatorio de TC2000 en San Jorge. Arato marco el primer tiempo con 1m19s806, Santero aparecía segundo, Panetta tercero y Milla cuarto. Pero el Fiat Linea de Colombo Russell cambiaba todo el clasificador cuando con un tiempo de 1m19s574 quedaba al frente y tercero en su primer intento era Gerbaldo. Collino, que seguía con la falla se metía séptimo.
A cuatro minutos del final, quienes quedaban fuera del Súper 8 eran Curia y Conta. Pero vendría el sprint final por la pole. Colombo Russell no se exigía. Giraba en pista y esperaba por la caída de la bandera de cuadros. En cambio Arato (foto), Gerbaldo, Santero, Panetta, Milla, Collino, Farroni, Curia y Conta seguían buscando su lugar. Cayó la bandera a cuadros y Colombo Russell lograba su primera pole en TC2000 luego de haber debutado en la competencia de Concordia donde terminó en el podio en el tercer lugar.
Segundo se ubicó Arato, tercero Gerbaldo, cuarto Santero, quinto Panetta, sexto Milla, séptimo Collino, octavo Curia, noveno Farroni y décimo Conta.
Las llaves del Súper 8, que se disputa mañana a partir de las 09:10 horas tendrá a las mangas integradas por Colombo Russell-Curia; Gerbaldo-Milla; Santero-Panetta y Arato-Collino. El poleman eligió largar en la cuarta salida, por lo tanto el orden será: B-C-D-A.
Declaraciones
Emmanuel "Peluche" Cáceres (13ºº): “Fue una lástima, seguro que Tomás lo hizo sin intención pero tuve que abortar la vuelta y después la goma se gastó y el auto no fue el mismo. Estábamos para entrar en el Súper 8. Desde el primer entrenamiento que fuimos competitivos y era para terminar mañana peleando por los puestos de adelante en la grilla. Ya está, ahora hay que trabajar en el auto para que mantenga el buen ritmo en toda la carrera. Veremos cómo se da la carrera y ojala volvamos a ser protagonistas en el TC2000”.
TC2000 - San Jorge - 1ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s651
2° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s127
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s199
4° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s367 (foto)
5° Julian Santero (Renault Mégane) a 0s414
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 0s595
7° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s935
8° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s941
9° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s975
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s097
11° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane ) a 1s476
12° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) a 1s558
13° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 1s559
14° Sebastian Martinez (Fiat Linea) a 1s764
15° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) a 1s973
16° Franco Morillo (VW Bora) a 2s180
17° Mariano Coppola (VW Bora) a 2s264
18° Federico Ensslin (Honda New Civic) a 22s551
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorensati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 141. 015 km/h .
TC2000 - San Jorge - 2ª Clasificación
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m19s574
2° Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s232
3° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s264
4° Julian Santero (Renault Mégane II) a 0s299
5° Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s494
6° Matías Milla (Fiat Linea) a 0s634
7° Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s978
8° Roberto Curia (Fiat Linea) a 0s991
9° Luciano Farroni (Renault Fluence) a 1s130
10° Facundo Conta (Renault Fluence) a 1s673
Promedio del 1°: 141. 152 km/h.
San Jorge - 2º Entrenamiento:
Se bajaron los tiempos y Collino continuá con su dominio
28-Set-2013 (Prensa Sportmotor y TC2000).- Gianfranco Collino continúa dominando en os entrenamientos del TC TC2000, que disputa su novena fecha de la temporada en el autódromo "Parque de la Velocidad", en la ciudad santafesina de San Jorge. Luego se ubicaron los dos Renault Fluence del RS Project, con Mario Gerbaldo segundo delante de Facundo Conta.
Se bajaron los tiempos y en el caso de Collino lo hizo en 1s421 conel Peugeot 408 del DTF Racing, mientras que Gerbaldo saltó del 8º al 2º lugar, quedando a 244 milésimas de la cima de la tabla de tiempos.
La segunda tanda comenzó con el grupo "A" en pista. Cuando habían pasado sólo tres minutos del inicio, la sesión se detuvo con bandera roja, producto del despiste sin consecuencias de Mariano Coppola con el VW Bora del JM Motorsports. Cáceres con el Peugeot 408 comenzó mandando con 1m24s429, seguido por Santero, Conta, Gerbaldo y Gagliardi Genné.
En la segunda pasada, Santero subía al primer lugar aventajando al mendocino por 20 milésimas. La bandera roja salió nuevamente por el despiste de Sebastián Martínez en el sector de la curva anterior a ingresar a la recta principal del trazado santafesino. Apareció la bandera verde, pero enseguida y sin que se modifique el clasificador salió nuevamente la roja por el fuera de pista de Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing) en el mismo sector que lo había hecho su compañero de equipo.
Cuando se habilitó la pista nuevamente, restaban 12 minutos para el final. Gerbaldo con el Renault Fluence hacía el uno con 1m20s853, bajando el registro de Collino de la primera tanda. Santero, Conta, Cáceres y Ensslin completaban los cinco primeros lugares. Sobre la bandera de cuadros, Gerbaldo mejoró su registro y estableció 1m19s826 aventajando a Conta por 184 milésimas, a Cáceres que finalizaba tercero por 583, a Santero por 1s632 y a Ensslin que finalizó quinto por 1s826.
Con el grupo "B" en pista, Collino, quién había sido el más rápido en el primer entrenamiento, se metía tercero a 585 milésimas de Gerbaldo. Arato hacía una vuelta que lo dejaría en el quinto lugar, mientras que Panetta quedaba séptimo y Colombo Russell octavo. A mitad 10 minutos de terminar la tanda, apareció la bandera roja por tercera vez por el despiste de Arato. El clasificador tenía en lo más alto a Gerbaldo, seguido por Conta, Collino, Cáceres, Panetta, Colombo Russell, Arato, Santero, Ensslin y Farroni en los diez primeros lugares. El undécimo era Milla quien sobre el final buscaría mejorar y avanzar.
Quien subía en el clasificador era Colombo Russell que con 1m20s385 quedaba tercero a 559 milésimas de lo mejor que seguía siendo de Gerbaldo. Pero Collino otra vez sacaba una vuelta excelente y se quedaba con el uno. Bajando su registro del primer entrenamiento, hacía 1m19s582 aventajando a Gerbaldo por 244 milésimas. En ese mismo momento, Milla quedaba cuarto a 0s727 de lo mejor, mientras Santero, que había girado en el grupo anterior, seguía cayendo en el clasificador hasta quedar 12°.
La bandera a cuadros cayó y la planilla general de los dos entrenamientos tenía a Collino cómo el más rápido, segundo Gerbaldo, tercero Conta, cuarto Milla, quinto Colombo Russell, sexto Cáceres, séptimo Farroni, octavo Panetta, noveno Curia y décimo Esequiel Lorensati.
La clasificación comenzará a partir de las 15:00 horas, donde se definirán los participantes del Súper 8 dominical.
TC2000 - San Jorge - 2º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m19s582
2° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m19s826 a 0s244
3° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m20s010 a 0s428
4° Matías Milla (Fiat Linea) 1m20s309 a 0s727
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m20s385 a 0s803
6° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m20s419 a 0s837
7° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m20s840 a 1s258
8° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m20s884 a 1s302
9° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m21s064 a 1s482
10° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s336 a 1s754
11° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s451 a 1s869
12° Julian Santero (Renault Mégane II) 1m21s458 a 1s876
13° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m21s652 a 2s070
14° Sebastian Martinez (Fiat Linea) 1m22s570 a 2s988
15° Sebastian Pereyra (Fiat Linea) 1m22s821 a 3s239
16° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m23s031 a 3s449
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m23s477 a 3s895
Sin tiempos
Nº 15 Franco Morillo (VW Bora)
Nº 17 María José Lorensati (Peugeot 307)
San Jorge - 1º Entrenamiento: Collino se puso al frente
28-Set-2013 (Prensa Sportmotor y TC2000).- Gianfranco Collino fue el más rápido en el primer entrenamiento del TC2000, que disputa su novena fecha de la temporada en el autódromo "Parque de la Velocidad", en la ciudad santafesina de San Jorge. Segundo terminó Matías Milla (Fiat Linea-Por Racing) y tercero Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project).
El primer grupo que salió a pista fue el "A", que tuvo a a Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence- Escudería Río de La Plata), Emmanuel Cáceres (Peugeot 408- DTF Racing), Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro racing), Sebastián Pereyra (Fiat Linea-Pro Racing), Federico Ensslin (Honda Civic-Pro Rally), Mariano Coppola (VW Bora-JM Motorsports), María José Lorenzati (Peugeot 307-Litoral Group), Facundo Conta (Renault Fluence-RS Project), Julián Santero (Renault Mégane II-Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project).
La pista se encontraba mojada y fría producto de la lluvia que cayó en esta ciudad entre las 06:00 y las 09:00 horas. El primero en marcar un registro fue Martínez con 1m31s183, seguido por Cáceres y por Gerbaldo. A los pocos minutos, Santero se posicionó en lo más alto primero con 1m29s300, y luego en el siguiente giro marcó 1m27s294. Segundo apareció Ensslin debutando con el Honda, tercero Coppola, cuarto quedaba Martínez y quinto Cáceres. Pero poco a poco, los tiempos mejoraban. Gerbaldo desplazaba a Santero con 1m21s001 y el propio Santero mejoraba su propio tiempo al marcar 1m23s218 e iba por más.
A sólo dos minutos de terminar la tanda, el falamante campeón de la Fórmula Renault 2,0 registró 1m22s381 para dejar en claro que de entrada los objetivos con los que llegó a San Jorge.
La bandera a cuadros dio por finalizada la tanda y encontró a Santero en el primer lugar con un tiempo de 1m21s897, segundo terminó Gerbaldo a 194 milésimas, tercero Ensslin a 415, cuarto Cáceres a 821 milésimas, quinto Conta a 1m510, sexto Martinez, séptimo Pereyra, octavo Coppola, noveno Gagliadi Genné y décima María José Lorensati.
El grupo "B" salía a pista con Federico Panetta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata), Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing), Roberto Arato (Honda Civic-Pro Rally), Franco Morillo (WV Bora-JM Motorsports), Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project), Ezequiel Lorenzati (Renault Mégane II- Vitelli Competición) y a Roberto Curia (Fiat Linea-Pro Racing).
La pista estaba ya completamente seca, producto del viento que soplaba del cuadrante sudoeste a 40 kilómetros por hora. Esequiel Lorenzati en la segunda vuelta se metía cuarto, Colombo Rusell segundo y en el primer lugar quedaba Farroni con 1m21s604, pero Collino mejoraba el tiempo con 1m21s003. Arato quedaba quinto y Milla sexto.
A sólo diez minutos del final la pantalla de los tiempos mostraba a Collino primero, segundo Farroni, tercero Esequiel Lorenzati, cuarto Colombo Russell y quinto Arato. El sexto era Milla, séptimo Santero, octavo Gerbaldo, noveno Ensslin y décimo Panetta. Pero todo cambiaría, producto de la mejora de la pista. Arato se metía tercero pero Colombo Russell lo baja al cuarto lugar al quedar a medio segundo de Collino. Y el puntero del campeonato Milla aceleraba todo y con un tiempo de 1m21s343 quedaba tercero.
Cayó la bandera de cuadros y el resultado marcaba a Collino primero, segundo Milla, tercero Farroni, cuarto Colombo Rusell, quinto Arato, sexto Esequiel Lorensati, séptimo Panetta, octavo Santero, noveno Gerbaldo y décimo Ensslin. El segundo entrenamiento se llevará a cabo a partir de las 12:50 horas.
TC2000 - San Jorge - 1º Entrenamiento
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m21s003
2° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m21s604 a 0s601
3° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m21s766 a 0s763
4° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m21s771 a 0s768
5° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m21s825 a 0s822
6° Matías Milla (Fiat Linea) 1m21s857 a 0s854
7° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m21s897 a 0s894
8° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m22s001 a 0s998
9° Federico Ensslin (Honda New Civic) 1m22s312 a 1s309
10° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m22s389 a 1s386
11° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m22s718 a 1s715
12° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m23s407 a 2s404
13° Franco Morillo (VW Bora) 1m23s519 a 2s516
14° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m23s550 a 2s547
15° Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m23s.717 a 2s714
16° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m24s447 a 3s444
17° Mariano Coppola (VW Bora) 1m24s679 a 3s676
18° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m25s217 a 4s214
Sin Tiempos
Nº 17 María José Lorensati (Peugeot 307)
Promedio del 1°: 138.662 km/h.
María José Lorenzati: “Será la primera vez que con mi hermano me enfrente en una pista ”
27-Set-2013 (Prensa TC2000).- Tiene 20 años, cursa el tercer año de abogacía en la Universidad de Córdoba, nació en Ticino, un pueblo que pertenece al Departamento de General San Martín, distante 190 kilómetros de la capital cordobesa. Su nombre es María José Lorenzati y este fin de semana, cumplirá el sueño de debutar en TC2000 con el Peugeot 307 del Litoral Group. Además será la primera vez que compartirá la pista con su hermano Esequiel quien compite con el Renault Mégane II del Vitelli Competición.
¿Corriste alguna vez, en la misma pista con tu hermano?
“No. Esta será la primera vez. Mi mamá no nos dejó nunca. Cuando me subí yo a un auto de fórmula, a mi hermano mis padres, lo pasaron a otra categoría para que no nos encontremos en la pista. Me insistieron para que corra en la Copa MINI Challenge y lo hice, pero yo quería un TC2000”.
¿Cómo crees que será ese momento?
“Yo voy para adelante. No me interesa si es mi hermano el que va al lado. Quiero progresar”.
¿Cómo ves el debutar en TC2000?
“Con mi hermano, cuando se hizo la prueba comunitaria de TC2000 en Córdoba, los dos nos subimos al Fluence de la Escudería Río de La Plata y me quedé muy conforme con el auto. Me encanta manejar este tipo de autos de turismo”.
¿Te hacen sentir en la pista los otros competidores que sos una dama?
“Me lo hacen sentir por comentarios y por actitudes, jaja! Cuando voy detrás de otro auto, los veo que miran por el espejo y sé que piensan: para donde arrancara!! Pero yo me hago mi lugar, no me interesa lo que digan o lo que piensen”.
El JM Motorsport viaja a San Jorge en busca de más puntos
26-Set-2013 (Prensa JMM).- A un mes de la última carrera en Rosario, donde el JM Motorsport volvió a tener un buen resultado, el equipo dirigido por Juanjo Monteagudo afrontará este fin de semana la 9ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge con sus pilotos Franco Morillo y Mariano Coppola, quienes buscarán continuar por esa senda.
En Rosario los dos VW Bora terminaron en zona de puntos luego de haber partido desde el fondo de la grilla, envión anímico que posibilita encarar esta fecha con la misma confianza en un circuito que no recibe a la categoría hace 12 años y donde nunca compitieron ni el JM Motorsport, ni ninguno de sus pilotos.
Quien si conoce el trazado es Monteagudo, que visitó San Jorge cuando formaba parte del equipo de Osvaldo “Cocho” López y su Alfa Romeo, e intentará aportar toda su experiencia para cumplir nuevamente con los objetivos del equipo que comanda.
Salvo en la carrera de Concordia, el JM Motorsport sumó puntos en todas las competencias disputadas hasta el momento producto de la buena fiabilidad y performance de los dos VW Bora, y con sus dos pilotos ya apuntalados en la categoría buscará en San Jorge continuar por esa senda.
"Juanjo" Monteagudo anticipó: “Vamos a un circuito que tiene su historia dentro de la categoría, pero que hace más de una década no se visita. Contrariamente a lo que sucede con nuestros pilotos, que nunca visitaron este escenario, varios lo conocen de su paso con otras categorías. Yo ya estuve en San Jorge y vamos a tratar de capitalizar esos conocimientos. Nuestro objetivo es claro: queremos seguir sumando puntos, y que tanto Morillo como Coppola se sigan afianzando en la categoría para tener una buena base para 2014”.
El TC2000 llega a San Jorge para seguir haciendo historia
26-Set-2013 (Prensa TC2000).- Este fin de semana, TC2000 desarrollará la 9ª fecha de su temporada, en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge. La última presentación en este escenario santafecino fue el 19 de agosto de 2001.
La primera competencia data del 29 de mayo de 1989. Ese fin de semana, Miguel Ángel Guerra al mando de una Renault Fuego sería el gran dominador, quien se impuso en la clasificación, consiguió la pole, y luego el triunfo. El record de vuelta de aquella carrera quedó en manos de Guillermo Maldonado con su VW Gacel.
El autódromo de San Jorge se visitó ininterrumpidamente desde 1990 hasta el año 1993, proclamándose vencedores por aquel entonces Guillermo Maldonado (VW Gacel), Ernesto Bessone (Ford Sierra) y Juan María Traverso con su Renault Fuego, respectivamente. En 1994, sería Luis Belloso con su Renault 19 el gran ganador del fin de semana, quedándose con la Pole Position y la victoria el día domingo de manera contundente.
El 5 de diciembre de 1999, se disputaría la penúltima fecha de la temporada, cuando por entonces se disputaban las dos carreras. Juan Manuel Silva con el Honda Civic marcaría la Pole Position para ambas competiciones, que presentaron distintos vencedores. En la primera ganó Esteban Tuero con el VW Polo mientras que Lucas Armellini y el Honda Civic conseguían el triunfo en la restante.
Ya abriendo paso en el nuevo milenio, el 3 de septiembre de 2000 Gabriel Furlán con su Mitsubishi Lancer largando desde la posición de privilegio se quedaría con el triunfo. La última visita se produjo el 19 de agosto de 2001. Daniel Cingolani con el Chrysler Neon marcaba el ritmo en clasificación y Marcelo Bugliotti con el Honda Civic conseguía la victoria. 12 años después, un parque automotriz conformado por 19 unidades al mando de jóvenes pilotos con proyección en el automovilismo nacional de primer nivel, trazarán desde este fin de semana la 10ª cita en la historia del "Parque de la Velocidad" de San Jorge.
El campeonato llega con Matías Milla (Fiat Linea-Pro Racing) como líder con 163 unidades, seguido y muy de cerca por Julián Santero (Mégane II-Vitelli Competición) con 155 y Luciano Farroni (Renault Fluence-RS Project) con 113 puntos.
En ocho competencias disputadas, hubo seis ganadores distintos y ellos fueron: Julián Santero, Matías Milla, Mario Gerbaldo (Fluence-RS Project), Roberto Arato (Civic-Pro Rally), Luciano Farroni y Emmanuel Cáceres (408-DTF Racing), y con diferentes marcas: Renault, Fiat, Honda y Peugeot.
Roberto Curia: "Tengo que recuperar el protagonismo"
26-Set-2013 (Prensa RC).- Roberto Curia disputará la 9ª fecha del Campeonato del TC 2000 y correrá por primera vez en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge a bordo del Fiat Línea que atiende el equipo Pro Racing.
Luego del abandono en la pasada competencia de Rosario, el piloto de Capital Federal buscará ser protagonista y entrar en el Super 8. El equipo ha trabajado intensamente en los talleres de Villa Carlos Paz, para solucionar el problema mecánico que lo dejó sin poder ver la bandera de cuadros en Rosario.
"Llego a un trazado nuevo para mí, como la mayoría para mí en esta temporada de aprendizaje para mí. Estuve entrenando mucho el aspecto físico y también en el simulador sobre el circuito. Será importante poder aprovechar bien los entrenamientos y lograr una vuelta rápida en clasificación, espero poder entrar en el Super 8 y largar bien adelante. Le agradezco al equipo por el trabajo y a las empresas que me apoyan", manifestó Roberto que se ubica en el 16º lugar del campeonato con 26 puntos.
Luciano Farroni con un nuevo desafío en un circuito desconocido
26-Set-2013 (Prensa LF).- Este fin de semana en el autódromo "Parque de la Velocidad", Luciano Farroni a bordo del Renault Fluence que alista el equipo RS Project, intentará seguir descontando puntos importantes en función del campeonato que lidera Matías Milla.
Luego del cuarto puesto obtenido en Rosario, el piloto de Comodoro Rivadavia, tiene como firme objetivo terminar por delante de Milla y Santero, sus rivales en el campeonato para descontar los 50 puntos que lo separan de la punta del torneo.
"Voy a un circuito con mucha historia dentro del TC 2000 y también un trazado el cual es totalmente desconocido para mí, aunque varios de mis rivales más importantes lo conocen. Estuve entrenando mucho físicamente y también en el simulador para esta fecha. Es un fin de semana muy importante en el cual será clave seguir descontándole a quienes están por delante mío. Tengo que aprovechar también el buen momento que atraviesa el equipo, que me ha entregado un auto muy competitivo durante toda la temporada", manifestó Luciano que tiene 113 unidades en el certamen.
Tras la victoria, "Peluche" Cáceres viaja al ignoto San Jorge
26-Set-2013 (Prensa EC).- El próximo será un fin de semana especial para Emmanuel Cáceres, quien volverá a competir en TC2000 con el privilegio de ser el último ganador en la especialidad. Ese podio en Rosario marcó también la primera victoria de “Peluche” a nivel nacional.
Tras 12 años de ausencia, TC2000 volverá al “Parque de la Velocidad” de San Jorge, siendo Marcelo Bugliotti el último ganador en el escenario santafesino.
El piloto mendocino desconoce dicho escenario, del cual solo pudo adquirir referencias por medio del simulador de carrera, en el cual trabajó pocas horas por los compromisos sociales y mediáticos asumidos orgullosamente tras la victoria rosarina.
De manera paralela la escuadra DTF Racing trabajó en el Peugeot 408 Nº 5 con miras al difícil trazado de San Jorge. Dicho circuito consta de una corta recta principal que culmina en una curva hacia la derecha que, a pocos metros, da inicio a los mixtos ubicados detrás de boxes. Suele ser el lugar más difícil de transitar y clave para lograr el mejor cronometraje de vuelta. La salida de ese sector da inicio a la recta de mayor longitud (en la cual se ubica el semáforo de largada) que culmina en una curva hacia la derecha que llega a la Curva del Golf y la curva “de los tontos”, la cual parece de fácil tránsito pero, por sus variantes, suele llevar a los despistes hacia el lado interno del circuito. Finalmente, otra recta perpendicular al paredón de boxes da paso a la horquilla, en la cual, los forzados sobrepasos muestran roces por doquier previos a la recta de boxes.
Será clave el equilibrio del auto, priorizándose ese punto sobre la buena velocidad final. A eso hace referencia Emmanuel Cáceres: “Es un circuito difícil. Lo hice en el simulador y es complicado. Tenemos que tener un auto equilibrado para poder redondear una buena vuelta. Muchos pilotos que corren en TC2000 ya lo conocen porque lo tuvieron como circuito de pruebas o corrieron en la FRPlus o el TN. No va a ser fácil pero tengo fe en el equipo.
Todavía no caigo de haber ganado en TC2000, sigo disfrutando de ese momento y de todo el cariño que me demostró la gente que no sigue mucho el automovilismo. También los sponsor, periodistas y amigos. Les agradezco a todos.
Ahora viene lo difícil que es repetir la victoria, pero todos me dicen que el primer podio es el más difícil, así que espero se haga costumbre”
, culminó de manera risueña el piloto oriundo de San Martín (Mendoza).
La actividad en el autódromo “Parque de la Velocidad de San Jorge” tendrá inicio el día sábado con los ensayos (10:50 a 12:00 y 12:50 a 14:00 horas) y la clasificación (15:00 a 15:45 horas), disputándose el día domingo la 9ª fecha anual a partir de las 12:20 horas con una extensión de 25 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 3.340 metros de longitud.
Panetta muy motivado
26-Set-2013 (Prensa FP).- El piloto de la Escudería Rio de La Plata se prepara para lo que será este fin de semana la novena fecha de la temporada para el TC 2000 en San Jorge, donde buscará pelear por la victoria.
El TC 2000 disputará el próximo fin de semana su noveno compromiso del calendario en el autódromo de San Jorge, donde Federico Panetta intentará seguir siendo uno de los máximos animadores con el Renault Fluence y buscará su primera victoria dentro de la divisional.
“Cada vez estamos mejor, de a poco nos vamos afianzando en la categoría, sobre todo siendo protagonistas los sábados. Me falta un poco redondear los domingos, necesito ser un poco más efectivo en el Súper 8 para poder largar bien posicionado la final”, comentó el joven de Campana. Además, dijo: “En Río Cuarto y en Olavarría venía haciendo una buena final pero no tuve suerte, sino ahora estaría más adelante en el campeonato. Conozco el circuito y por ello voy con la expectativa de sumar la mayor cantidad de puntos”.
En cuanto a la actividad, Federico tomará contacto por primera vez con el trazado santafesino el día sábado cuando se desarrollen los primeros entrenamientos oficiales en horas de la mañana. Posteriormente, será el turno de disputar la clasificación desde las 15 horas.
Sebastián Pereyra: "Voy confiado"
25-Set-2013 (Prensa SP).- Sebastián Pereyra encara la 9ª fecha del TC2000 a disputarse el próximo fin de semana en San Jorge, Santa Fe, con el objetivo de seguir avanzando con este 34° Campeonato Argentino de la divisional.
“Estoy con muchas ganas y motivado, si bien las últimas competencias no fueron del todo buenas en lo personal, creo que las malas rachas se terminan y además el equipo sigue trabajando muy duro para que no haya problema alguno, asique estoy muy entusiasmado. Será un fin de semana a todo motor, donde tendré que redondear una buena clasificación y así poder tener una buena final. Agradezco el esfuerzo de los patrocinantes, del aguante de mi familia y del fino trabajo que realiza siempre el Pro Racing con cada uno de los autos”.
Actualmente el certamen, es liderado por Milla con 163 puntos, en tanto que Seba Pereyra se ubica 14° con 28 unidades. La actividad empezará oficialmente el sábado y la televisación estará a cargo de Canal 13 y TyC Sports junto al equipo Carburando el domingo desde las 11 horas.
La Escudería Río de la Plata busca seguir siendo protagonista en Santa Fe
25-Set-2013 (Prensa ERDLP).- La escuadra que comanda Víctor de la Rosa, actual Campeona de Marcas y Equipos de TC2000, llega con muchas expectativas a Santa Fe. El trazado del autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge cuenta con una extensión de 3.340 metros de extensión y un dibujo que seguramente permitirá ver una carrera atrapante.
Federico Panetta, quien en su año debut ya logró ser el más rápido de una clasificación en Olavarría y subió al podio en La Plata, confía en el buen rendimiento del Renault Fluence para ser protagonista en el circuito santafesino. El piloto de Campana marcha noveno en el campeonato con 60 unidades.
Tomás Gagliardi Genné disputará su tercera carrera en la divisional y por ello su objetivo será el de seguir sumando experiencia para llegar más preparado al inicio del certamen 2014. Pese a que solo tiene dos carreras en su historial, el piloto cordobés demostró todo su potencial en su debut cuando consiguió un destacado sexto puesto.
Declaraciones
Federico Panetta:
"Cada vez estamos mejor, de a poco nos vamos afianzando en la categoría, sobre todo siendo protagonistas los sábados. Me falta un poco redondear los domingos, necesito ser un poco más efectivo en el Súper 8 para poder largar bien posicionado la final. En Río Cuarto y en Olavarría venía haciendo una buena final pero no tuve suerte, sino ahora estaría más adelante en el campeonato. Conozco el circuito y por ello voy con la expectativa de sumar la mayor cantidad de puntos".
Tomás Gagliardi Genné: "Voy a San Jorge con la idea de seguirme acostumbrando al Renault Fluence y al equipo. Si bien me encantaría ganar, soy consciente de que recién empiezo en TC2000 y primero debo sentirme cómodo y sumar experiencia. Tengo el beneficio de conocer el circuito ya que allí hice algunas pruebas con la Fórmula Renault Plus, así que espero conseguir un buen resultado".
El equipo Pro Rally llega con Arato y Ensslin a San Jorge
25-Set-2013 (Prensa PRT).- La escuadra que comanda Gerardo Klus disputará este fin de semana la novena fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge.
El campeonato de TC2000 comienza a entrar en su etapa de definición y el equipo Pro Rally quiere seguir cosechando buenos resultados. El noveno capítulo del certamen 2013 se desarrollará este fin de semana en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, que cuenta con un trazado de 3.340 metros de extensión y un dibujo ideal para disfrutar una carrera que promete ser apasionante.
Acercarse a la punta. Roberto Arato, quien ya ganó en Córdoba y también subió al podio en la pasada fecha disputada en Rosario, marcha quinto en el campeonato con 94 unidades y sabe que un buen resultado le permitirá seguir prendido en la pelea por el título. El piloto cordobés es uno de los animadores del certamen y su gran regularidad le permitió sumar puntos en todas las fechas de la temporada.
Sumamos la garra charrúa. La escuadra con sede en Villa Carlos Paz presentará una nueva cara en sus líneas, que será la de Federico Ensslin. El piloto uruguayo, quien terminó el campeonato 2012 en la tercera posición y este año consiguió subir al podio en el Callejero de Buenos Aires, depositó su confianza en el equipo Pro Rally para recuperar el protagonismo logrado en la temporada pasada.
Declaraciones
Roberto Arato:
"En Rosario fuimos contundentes y en San Jorge vamos a tratar de volver a ser protagonistas. Voy por la victoria sin importar lo que haga el resto. Estoy cerca de mi ciudad por lo que seguramente voy a tener mucha gente alentándome. El objetivo es descontar la mayor cantidad de puntos para llegar a la última fecha del campeonato con posibilidades".
Federico Ensslin: "Estoy muy contento de regresar a la categoría y con un equipo importante como lo es Pro Rally. Voy a San Jorge con muchas expectativas, el objetivo es bien claro: ser protagonista y pelear adelante con el Honda Civic".
Otra dama se incorpora al Litoral Group
24-Set-2013 (Prensa TC2000).- El equipo Litoral Group de TC2000 anunció la incorporación de María José Lorenzati, para de esta manera debutar el próximo fin de semana a bordo del Peugeot 307 de la escuadra rosarina.
La joven cordobesa, de 20 años de edad, compartirá la pista del trazado Parque de la Velocidad de San Jorge con su hermano Esequiel, que se desempeña en el equipo Vitelli Competición desde el inicio de la temporada.
Con un pasado en karting, monopostos, autos con techo y en Copa Mini Challenge, desde ahora se sumará a la 34° Campeonato Argentino de TC2000, convirtiéndose en la tercera mujer que compite en la especialidad. Antes los hicieron Delfina Frers y Julia Balario.
Federico Ensslin se suma al equipo Pro Rally
17-Set-2013 (Prensa PRT).- El piloto uruguayo Federico Ensslin, de gran actuación en la temporada 2012 de TC2000, se suma a la escuadra que comanda Gerardo Klus. Disputará la novena fecha del campeonato 2013 con el Honda Civic que deja Bruno Marioni.
Tras estar ausente en la pasada fecha de TC2000, Federico Ensslin regresará a la categoría con un Honda Civic de la escuadra que comanda Gerardo Klus. El piloto uruguayo, que este año logró subir al podio en el Callejero de Buenos Aires, será compañero de equipo de Roberto Arato.
Ensslin tuvo una destacada actuación en el certamen 2012 que le permitió terminar la temporada en la tercera ubicación. Gracias a su gran regularidad y a sus tres podios (3° en el Callejero de Buenos Aires, 3° en autódromo Juan Manuel Fangio de Santa Fe y 3° en el Callejero de Santa Fe) sumó un total de 119 unidades y finalizó tercero en el podio anual.
La primera carrera del piloto de 30 años junto al equipo Pro Rally será en el autódromo de San Jorge, escenario que albergará la novena fecha campeonato 2013 de TC2000 el próximo 29 de noviembre. El uruguayo marcha 11° en la tabla de posiciones con 43 unidades y espera que el Honda Civic que alista la escuadra con sede en Villa Carlos Paz le devuelva el protagonismo logrado en la temporada pasada.
Confirman fechas del calendario
03-Set-2013 (Prensa TC2000).- A continuación detallamos las fechas y los escenarios restantes del calendario 2013 de TC2000:
29-Set Autódromo "Parque de la Velocidad" de San Jorge, Santa Fe (junto a Mini Challenge)
13-Oct Autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, Buenos Aires (junto a Mini Challenge y Turismo Pista)
03-Nov Escenario a confirmar (junto a Mini Challenge y Turismo Pista)
01-Dic Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, San Luis (junto a STC2000, Fórmula Renault 2,0 y Fiat Punto Abarth Competizione)
Gerardo Klus (Pro Rally Team): “Estamos en un buen momento”
28-Ago-2013 (Prensa PRT).- El Director General del equipo Pro Rally, Gerardo Klus, realizó un balance del buen momento que atraviesa su escuadra, que viene de ganar en el Campeonato Chileno de Rally, de lograr podio en TC2000 y en el Rally Argentino.

El equipo Pro Rally que comanda Gerardo Klus vive un gran momento deportivo en el automovilismo.

La semana pasada triunfó en el Campeonato Chileno de Rally con Ramón Torres y este fin de semana logró dos podios en dos de las categorías más importantes de Argentina: en TC2000 con Roberto Arato y en el Rally Argentino con Luciano Preto.
Además de las victorias logradas en el RallyMobil de Chile, el team con sede en Villa Carlos Paz logró en lo que va de la temporada una victoria y un podio en TC2000 (1° en Córdoba y 3° en Rosario-foto), dos podios en el Rally Argentino (3° en Tucumán y 2° Villa Carlos Paz) y un podio en la Copa ACA del Rally Argentina 2013 (3° en Córdoba). Su Director General analizó el buen momento que atraviesa su escuadra.
¿Cuál es el balance que hacés del presente del equipo Pro Rally?
Muy positivo, ganamos en Chile y este fin de semana logramos dos podios en dos de las categorías más importantes de Argentina. Esto no se da todos los días, así que estoy muy contento. Estamos en un muy buen momento porque después de tanto trabajo comenzaron a darse los resultados.
Tenemos que seguir trabajando para que nuestros autos sean confiables y le permita a nuestros pilotos seguir siendo protagonistas.
¿Cómo ves la actuación de todos los pilotos que compiten con autos del equipo?
Excelente. En Chile somos los referentes con el binomio de Ramón Torres y Marcelo Der Ohannesian (foto). Prime que corremos, prime que ganamos. Pese a la mala suerte que tuvimos en una carrera, después ganamos todo lo que corrimos. Tenemos grandes chances de ganar el campeonato del RallyMobil.
Por el lado del Rally Argentino tenemos a Luciano Preto
(foto) que ha demostrado tener un gran potencial. En cuatro carreras disputadas logró dos podios y ganar un tramo en su clase. Es un piloto que no comete errores graves y eso es muy importante en esta categoría. Para ganar le falta un poquito, tiene que hacer más experiencia, pero por suerte tiene un gran navegante como Richard Kember.
En cuanto a los pilotos de TC2000, veo que Tito (Roberto Arato) ha evolucionado mucho. Todavía tiene que terminar de adaptarse al auto, pero gracias al trabajo que hace junto a Mario Bruna está consiguiendo muy buenos resultados. Tiene grandes condiciones.
En cuanto a Bruno (Marioni) debo decir que me sorprendió por el rápido crecimiento que tuvo en la categoría. No quedan dudas que es un deportista nato y por ello se adaptó rápidamente al TC2000
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Emmanuel Cáceres: “Me pueden decir gordo, que yo me río de todo”
26-Ago-2013 (Prensa TC2000).- Con el triunfo obtenido el domingo pasado en el "Juan Manuel Fangio" de Rosario, el mendocino Emmanuel Cáceres inscribió su nombre en la historia grande de TC2000. Lo hizo con un Peugeot 408 y fue el primero de la marca este año. Pero atrás de este simpático joven hay una historia digna de contar y admirar.
Pasaron los festejos, pasó la emoción y "Peluche" se mostró tal cual es: "Sí, yo era bastante gordito y Berni (Llaver) me aconsejó que fuera a entrenar con un profesor que lo acompañaba a él. Empecé a trotar, la primera vez hice dos cuadras y no quería saber más nada. Eso fue a los 18 años y pesaba 107 kilos”.
Con un escenario que dos horas antes lo vio subirse a lo más alto de podio y ya casi vacío, el pibe de San Martín comenzó a contar su historia: "Debuté en el 2008, en la antigua Fórmula Renault 1.6, pero la primera vez que me subí a un auto de carreras fue en el 2007. Pesaba 107 kilos con 1,68 metros de altura de ahí viene el apodo de "Peluche", era un osito. Fui a probar con Juan Manuel Basco un fórmula, antes nunca me había subido a un kárting, nada. Pero de chico siempre me gustaron los autos, aprendí a manejar a los 6 años. Y anduvimos bien, no cometí errores. Me sentía raro, porque iba sentado al medio. A mí siempre me gustaron los autos con techo. Después fuí a correr 10 carreras a Chile para aprender a transitar en pista con otros autos y terminé quinto en el campeonato con dos carreras menos. Si bien el nivel no era el de acá, había pilotos muy competitivos. Ese fue mi primer año de automovilismo", comentó.
Luego, a la hora de resaltar a quienes han tenido importancia en su vida deportiva, el nombre de Bernardo Llaver ocupa un lugar preponderante: "Bernie no ocupa un lugar, es mucho más. Porque me ha dado una mano en estos momentos de mi vida. Antes no nos conocíamos y eso que somos de la misma zona, pero cuando se enteró que empecé a correr, siempre fue muy atento conmigo y con mi familia. ¿Julián Santero?, tiene mucho que ver en esto también, lo conocí por el automovilismo, siempre estamos en contacto. Me felicitó, me apoyó, lo mismo que su padre quien me hizo emocionar mucho", enfatizó.
Después vino un agradecimiento especial para Oscar Fineschi, director del DTF Racing y piloto invitado histórico que ganó el Súper 16, instancia que le permitió a Cáceres partir desde el primer lugar en la final de TC2000: "Lo de Oscar no tiene precio, gracias a él pude terminar de esa manera, ganando la carrera. El tiene también mucha parte en esta victoria. Cuando bajaron la bandera a cuadros se me pasaron muchas cosas por la cabeza, me acordé de mi familia y mucha gente que nos acompaña y nos ayuda desde que arranqué en esto, gente que quiere que me vaya bien", enfatizó.
Después agregó: "Sé muy bien que este triunfo nos va a ayudar mucho, tendremos un mayor reconocimiento. Igual, esas reglas no las tengo muy claras porque hace poco que estamos con esto. No es cuestión de ir a cualquier auto y subirse, esta ha sido mi primera carrera con este equipo, me dí cuenta que era un auto más rápido. Valió la pena. Anímicamente esto me cayó muy bien, diría fundamental porque venía mal. Mucho esfuerzo y no se daban las cosas. Además, mucho esfuerzo físicamente porque me entreno diariamente y todo me cuesta mucho. Le meto con todo y trabajo con mi familia", subrayó.
De su vida cotidiana, Emmanuel comentó: "Ayudo a mi padre, pero debo correr mucho para todos lados tratando de conseguir publicidades y en ese tema venía bastante complicado porque no conseguía buenos resultados. Nunca estuve tan mal como este año, por eso éste triunfo no me lo voy a olvidar nunca porque también fue la primera victoria para el equipo, y encima hicimos el 1-2 con Collino. Esto es para mi madre y mi padre, también para mis hermanos Gastón, Aldo y Maxi que siempre me apoyan y me alientan a seguir. A ellos también les gusta mucho el automovilismo, pero no han tenido la suerte mía que sí lo puedo hacer", indicó.
Tras contar que fue hasta tercer año de la secundaria, "Peluche" habló de su fugaz experiencia de principios de año por Inglaterra: "Esa fue una experiencia muy linda porque este año apuntamos allá, aprovechamos una oportunidad con Galetto para una prueba de dos días en Silverstone y Donington Park. Anduvimos bien, incluso mejor que algunos pilotos que ya venían haciendo pruebas antes que nosotros. Me ofrecieron la posibilidad de conseguir un presupuesto menor para quedarme. Pero era muy difícil ya que tenía que moverme aquí para conseguir el apoyo económico necesario. Era muy grande el esfuerzo que debía hacer para que mi familia me pudiera sostener", recordó.
Finalmente, su reflexión lo pinta de un tipo humilde, sencillo, con ganas de triunfar en lo que más le agrada, acaso éste haya sido su primer gran paso: "Me hubiese gustado mucho quedarme en Inglaterra, pero era prácticamente imposible. No me quejo, al contrario, estoy feliz porque estoy corriendo donde a mí siempre me gustó y con autos con techo".
TC2000 - 34º Campeonato Argentino 2013
Rosario - 8ª fecha
"Peluche" Cáceres y su 408 inscribieron sus nombres en la historia
25-Ago-2013 (Prensa TC2000; Sportmotor, Pilotos y Equipos).- El mendocino Emmanuel Cáceres (DTF Racing) se quedó con la victoria tras vencer de punta a punta en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, con motivo de la 8va fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000. Lo secundó su compañero de equipo Gianfranco Collino y Roberto Arato (Pro Rally) desde la tercera colocación.
Tras el Súper 16 de los pilotos históricos, Oscar Fineschi, quien se quedó con dicha prueba, le dio la posibilidad a Emmanuel Cáceres, piloto del DTF Racing, de largar desde la primera colocación. El piloto de San Martín, Mendoza, debía hacer valer su posición al mando de un sólido 408 que demostró un buen rendimiento durante todo el fin de semana. Tomás Gagliardi Genné de la escudería Río De la Plata no pudo formar parte de la competencia por un inconveniente en su Fluence.
Lucas Colombo Russell debió largar desde la última posición por no respetar el régimen de boxes abiertos.
Ante la señal de largada, tras dos vueltas anuladas por no estar bien engrillados, Cáceres tomó rápidamente el liderazgo de la carrera. Mario Gerbaldo se vió superado por Milla tras un topetazo y Luciano Farroni se convertía en el nuevo segundo. Tras el toque, Gerbaldo se vería relegado hasta la sexta colocación.
Milla debió ingresar a boxes por el cambio de una de las llantas derechas, a causa del toque de Gerbaldo. Al cabo del cuarto giro de carrera, tanto Cáceres como Gerbaldo mantenían un ritmo veloz, apartándose rápidamente del pelotón y desarrollando una mucha interesante por el primer lugar.
Roberto Arato (foto) no quiso estar fuera de la pelea y junto a su Honda New Civic insistía desde la tercera posición.
Aprovechando al máximo el potencial de su Mégane II, Julián Santero se ubicaba en el 6to puesto tras partir desde la 16° posición, y todo al cabo de 8 giros de carrera.
Al superar a Gerbaldo, entre ambos hubo un intercambio de toques que culminó en un apercibimiento para el piloto del Fluence N° 29.
Lucas Colombo Russell, quien partió desde la última posición, su ubicaba en el 7º puesto tras gran remontada e iría al acecho de Mario Gerbaldo para continuar con su premisa de seguir escalando puestos.
Reñida lucha sería la que desarrollarían ambos pilotos, que le daba un respiro a Santero para hacer una diferencia y mantener un quinto puesto por demás provechoso, ya que le permitía sumar puntos importantes para el campeonato y descontarle al lider Milla.
Ingresando en la parte final de la carrera, Arato aprovechó el potencial de su unidad y se aventuró para sacarle la segunda posición a Gerbaldo. Collino también aprovecharía esta posibilidad para pasar al del RS Project pero iría por más, ya que también daría cuenta de Arato para ser el nuevo segundo. Gerbaldo finalmente abandonaría.
De esta manera, Emmanuel Cáceres se inscribía en la historia grande de TC2000 consiguiendo su primer triunfo y otorgándole una victoria por demás importante para el equipo DTF Racing, donde junto a Collino hicieron un 1-2 por demás valioso para el campeonato de marcas y equipos. Además, el paso de “Peluche” por Rosario le dio el primer triunfo a Peugeot en TC2000 esta temporada.
La 9ª fecha del 34° Campeonato argentino de TC2000 se desarrollará el 29 de septiembre en escenario a confirmar.
Declaraciones
Emmanuel "Peluche" Cáceres
(1º-foto): “Desde chico soñé con correr en TC2000 y esto es mucho más de lo que soñé. Haber ganado tan rápido es especial y más con un equipo y auto nuevo que recién el viernes manejé por primera vez. El sacrificio para estar acá fue gigante, con mi familia hacemos un gran esfuerzo y esto es un premio a ese sacrificio. Oscar Fineschi no solo me entregó un gran auto, también me dio la oportunidad de largar desde la pole al haber ganado el Súper16. Tuve tranquilo antes de largar la Final, sabía que tenía que estar concentrado y no ponerme nervioso, esa era la clave para hacer una buena carrera. Siempre miré los espejos pero sin ponerme nervioso. Es muy importante el 1-2 del equipo. Este fin de semana no lo olvidaré nunca. Le agradezco al equipo, a los sponsor, a mi familia y a todos los que me apoyaron siempre, demostrándome que nunca hay que bajar los brazos”.
Roberto Arato (3º-foto): "Cerramos otro gran fin de semana, me voy muy satisfecho de Rosario. De no poder girar el viernes por problemas en el auto, a este podio es una muestra del gran trabajo que estamos llevando adelante con el equipo. Pude mantenerme en el lote de los punteros in perderles pisada, realmente el auto tuvo un ritmo muy bueno toda la carrera, y eso me permitió alcanzar a Farroni y pasarlo, pero cometí un pequeño exceso en la horquilla y me pasó Gianfranco (Collino), pero al margen de eso, estar en el podio es un premio al trabajo del equipo, y al sacrificio que hacen para estar aquí, por supuesto sustentado por el gran apoyo de nuestros sponsors, a quienes va dedicado este podio, y a mi familia que me apoya incondicionalmente. Estamos muy motivados por este presente, y vamos a dar pelea hasta el final del año".
Luciano Farroni (4º-foto): "Me queda el sabor amargo de haber estado casi toda la competencia en la segunda posición y finalmente llegué cuarto. La maniobra se inicia en la entrada a la recta principal, donde un rezagado venía por la tierra y tuve que levantar. Arato y Colino se me vienen encima y a la hora de llegar a la curva dos, primero me supera Tito, que no me dejó pista y luego si aprovecha Colino.
El auto venía bastante inestable y en el final apareció una falla, así que llegué con lo justo.
Quiero agradecerle al Popy Larrauri por su trabajo y por haber compartido la experiencia este fin de semana, donde aprendí mucho. También agradecerle al equipo RS Project por el trabajo realizado y a las empresas que me apoyan"
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Lucas Colombo Russell (6º-foto): "Logré un buen resultado, largué en la 18ª posición porque mi piloto invitado tuvo mala suerte y perdió la primera manga del Súper 16.
Al momento de salir para largar la final, se puso en corto la batería, por ese motivo largué desde el fondo.
A pesar de la mala suerte, me llevé un gran resultado, avance doce puestos para llegar sexto.
Muy contento, gracias a todo el equipo por el incansable trabajo, a mi familia que me acompaña siempre, a mis sponsors y a toda la gente que me sigue"
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Bruno Marioni (10º-foto abajo)) “Fue un buen fin de semana, donde realmente trabajamos de menor a mayor y el décimo puesto fue bueno, pero creo que estaba para más.
El auto funcionó bien, encontramos un lindo camino de trabajo y siempre fuimos avanzando. Me divertí mucho y disfrute mucho el evento y la carrera. Compartir el auto con un piloto como “Tito” (Roberto Urretavizcaya) siempre es muy bueno, primero porque se notó la calidez humana y luego porque es un piloto con experiencia y siempre uno saca cosas en positivo de todo esto. Realmente este tipo de carreras se disfrutan mucho y se viven muy distintas a las demás. Llegamos al final, sume experiencia y me sirve y mucho para mi futuro. Agradezco el apoyo de todo el equipo, de todos los Sponsors y de mi familia por acompañarme siempre en esta pasión”
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Franco Morillo (11º): "Casi me meto entre los diez pero tuve una falla durante toda la carrera. A seguir trabajando y aprendiendo. Agradezco a cada uno que siempre me sigue, a todo Junín, a todas las publicidades, al equipo JM Motorsports por confiar en mí, y a Osvaldo de Michele, que sin dudas es todo mérito de él y una gran persona".
TC2000 - Rosario - Final (28 vueltas)
1º 5 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 27m07s931
2º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 2s074
3º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 3s390
4º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) a 5s730
5º 20 Julián Santero (Renault Mégane II) a 15s249
6º 8 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 15s489
7º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 21s657
8º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 29s508
9º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 31s060
10º 11 Bruno Marioni (Honda New Civic) a 35s403
11º 15 Franco Morillo (VW Bora) a 55s155
12º 10 Matías Milla (Fiat Linea) a 1 vuelta
13º 14 Mariano Coppola (VW Bora) a 1 vuelta
Abandonos
14º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence)
15º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea)
16º 26 Roberto Curia (Fiat Linea)
17º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II)
18º 3 Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence)
Promedio del Ganador: 149. 203 km/h.
Récord de Vuelta: Nº 12 (Arato) en 3ª vuelta con 1m01s909 a 150,899 km/h.
Apercibimiento: Nº 29 (Gerbaldo) por maniobra peligrosa.
TC2000
Campeonato Pilotos 2013
(disputadas 8 fechas)
1º Matías Milla 163 (2 v)
2º Julián Santero 155 (2 v)
3º Luciano Farroni 113 (1 v)
4º Mario Gerbaldo 101 (1 v)
5º Gianfranco Collino 94
6º Roberto Arato 94 (1 v)
7º Sebastián Martínez 62
8º Facundo Conta 62
9º Lucas Colombo Russell 60
10º Federico Panetta 60
11º Federico Ensslin 43
12º Esequiel Lorenzati 34
13º Emmanuel Cáceres 29 (1 v)
14º Sebastián Pereyra 28
15º Augusto Scalbi 27
16º Roberto Curia 26
17º Tomás Cingolani 26
18º Andrés Josephson 14
19º Franco Morillo 13
20º Mariano Coppola 13
21º Tomás Gagliardi Genné 12
22º Facundo Chapur 10
23º Bruno Marioni 7
24º Jorge Cersósimo 7
25º Christian Romero 6
26º Ricardo Mattar 6
27º Ariel Pecci 4
28º Guillermo D´Aguanno 2
Nota: (v) Piloto con victoria
Próxima fecha:
el 29 de Septiembre en escenario a confirmr
Equipos (8 fechas)
1º Pro Racing 286
2º RS Project 245
3º Vitelli Competición 188
4º DTF Racing 163
5º Pro Rally 107
6º Escudería Río de la Plata 99
7º JM Motorsport 63
8º Cingolani Motorsport 26
9º Litoral Group 6
Marcas (8 fechas)
1º Renault 322
2º Fiat 286
3º Peugeot 169
4º Honda 132
5º Volkswagen 63

Próxima fecha: 29 de Septiembre en escenario a definir
Rosario - Súper 16: Oscar Fineschi fue el vencedor
25-Ago-2013 (Prensa TC2000).- Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing) venció en el Súper 16 luego de llegar a la final con Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project). De esta manera Emmanuel Cáceres y Mario Gerbaldo largan adelante la competencia final que se pone en marcha a las 12:15 horas sobre un total de 28 vueltas.
La primera manga tuvo a Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project) y a Jorge Emilio Serafini (Renault Mégane II-Vitelli Competición). Armellini desde la largada superó al representante de Las Flores sin inconvenientes y debería esperar al ganador de la llave entre Bini y Benseny.
La segunda tuvo a René Zanatta (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata) y a Gustavo Der Ohanessian (Fiat Linea-Pro Racing). A la par llegaron a la largada y Der Ohanessian dobló primero el curvón uno, pero el rafaelino lo buscó en toda la parte lenta, cambiando los radios para terminar bien pegado a Der Ohanessian quien se impuso en la manga. Der Ohanessian debía esperar al ganador de Larrauri-Urretavizcaya.
La tercera era entre Oscar Larrauri (Renault Fluence-RS Project) y a Roberto Urretavizacaya (Honda New Civic-Pro Rally). Larrauri movió bien y "Urreta" se tiró por dentro en el frenaje de la curva dos, sin lograr descontar la diferencia que tenía "Poppy", logrando pasar de manga y esperando por el ganador de Gustavo Der Ohanessian, donde Larrauri tendría la pole.
La cuarta era entre el auto que había logrado la pole con Collino en manos de Alejandro Bini (Peugeot 408-DTF Racing) y Néstor Benseny (Renault Fluence-Escudería Río de La Plata). Bini largó adelante y Benseny comenzó a tratar de descontar los metros que le había hecho el de Soldini. Sin problemas Bini venció y se debía enfrentar con Armellini en la segunda instancia.
La quinta enfrentaba a Jorge Giorgi (Honda New Civic-Pro Rally-foto) contra Enrique Urrutia (Renault Fluence-RS Project). Emparejados salieron a fondo y Urrutia logró doblar la primera curva casi a la par, pero cuando llegaron a la curva dos, se pasaron, fueron al roce y terminaron los dos en el pasto. Cuando se recuperaron Girogi cruzó primero la línea, venciendo y esperando al vencedor de Fineschi-Belloso.
Luego era el turno de Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing) frente a Luis Belloso (Renault Mégane II-Vitelli Competición). Por dentro Fineschi, llegó Belloso casi a la par y en la parte interna logró con roce incluido superar a Fineschi, quien lo emparejó entrando al último curvón sin lograr superarlo. Fue victoria para Belloso pero el comisario deportivo Juan María Traverso decidió excluir al "Pejerrey" Belloso, pasando así Oscar Fineschi para enfrentarse con Giorgi.
La anteúltima tenía a Nelson García (Fiat Linea-Pro Racing) con Rubén Salerno (Fiat Linea-Pro Racing). "Chiqui" García tomo la punta y Salerno lo empezó a buscar por todos lados, pero no logró superarlo, pasando García y esperaba por el ganador de Basco-Croceri.
Primer corte: La manga final era entre Juan Manuel Basco (Fiat Linea-Pro Racing) y Fernando Croceri (Fiat Linea-Pro Racing). Basco tomó la delantera pero Croceri se tiró por fuera y logró pasar a Basco en la salida del curvón uno. Basco se le vino bien cerca y se tiró por dentro en la última curva sin poder superar a Croceri que venció y pasó al siguiente corte para enfrentarse con Nelson García.
Segundo corte: El segundo corte enfrentaba en primera instancia a Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project) y a Alejandro Bini (Peugeot 408-DTF Racing).
Los dos llegaron a la par en la curva uno, Armellini por dentro, Bini por fuera y así terminaron la manga. Armellini esperaba ahora por Der Ohanessian o Larrauri.
La otra manga del segundo corte tenía frente a frente a Oscar Larrauri (Renault Fluence-RS Project) con Gustavo Der Ohanessian (Fiat Linea-Pro Racing). Adelante dobló "Poppy" (foto), pero Der Ohanessian cambió de radio varias veces en todos los sectores, sin poder vencer a Larrauri, que conoce bien el trazado rosario. "Poppy" LArrauri se enfrentaría con Lucas Armellini.
La siguiente tenía a Jorge Giorgi (Honda New Civic-Pro Rally) frente Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing). Fineschi largó muy bien, dobló el curvon uno delante de Giorgi, quien no pudo superarlo. Fineschi pasó entonces a la siguiente instancia y se enfrentaría con el ganador de García- Croceri. La última maga del segundo corte tendría a Nelson García (Fiat Linea-Pro Racing) frente a Fernando Croceri (Fiat Linea-Pro Racing). García por afuera lo superó antes de ingresar al primer sector del trazado y de esta manera venció sin problemas a Croceri. García se enfrentaría con Fineschi.
Tercer corte: El primer corte de esta instancia enfrentaba a Lucas Armellini (Renault Fluence-RS Project) y a Oscar Larrauri (Renault Fluence-RS Project). Se apretaron en varios sectores (foto), fueron a la chapa en todos los sectores. "Poppy" por dentro y Armellini por fuera.
Así hicieron todo el recorrido del trazado y cuando ingresaron a la recta principal, Armellini se tiró por fuera y llegaron tan juntos que logró vencer a Larrauri por sólo 69 milésimas cuando cruzaron la meta. Así el primer finalista era el de San Nicolás y esperaba por el ganador de Fineschi-García.
La otra llave para definir los finalistas era entre Oscar Fineschi (Peugeot 408-DTF Racing) y Nelson García (Fiat Linea-Pro Racing). Fineschi perdió en la largada (foto), pero García lo emparejó en el curvón uno por fuera pero no logro doblegar a Fineschi quien pasó a la final contra Armellini.
Último corte: Se venía la final entre Lucas Armellini y Oscar Fineschi. La pole era de Fineschi que iba por dentro. Hizo prevalecer la condición de poleman Fineschi pero Armellini quería dejar el Renault Fluence de Gerbaldo largando adelante. Fineschi por dentro y Armellini por fuera ingresaron a la par en el último curvón, pero Fineschi se impuso dejando a Emmanuel Cáceres largando adelante.
Rosario - Clasificación: Collino-Bini marcaron la pole
24-Ago-2013 (Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Gianfranco Collino (Peugeot 408-DTF Racing) marcó el mejor registro de clasificación al establecer un tiempo de 1m.00.928/1000 en el marco de la 8va. fecha de la temporada 2013, del 34° Campeonato Argentino de TC2000, que tiene la participación de los pilotos históricos del automovilismo argentino en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. Segundo finalizó Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing) a 157 milésimas, y tercero Mario Gerbaldo (Renault Fluence-RS Project) a 180. El Súper 16, que se pone en marcha mañana a las 9:40 horas y tendrá a estas duplas en las llaves: Alejandro Bini-Néstor Benseny; Lucas Armellini-Jorge Serafini; René Zanatta-Gustavo Der Ohanessian; Oscar Larrauri-Roberto Urretavizcaya; Jorge Giorgi-Enrique Urrutia; Oscar Fineschi-Luis Belloso; Nelson García-Rubén Salerno y Juan Manuel Basco-Fernando Croceri.
El grupo "B" fue quién inició la sesión clasificatoria y estuvo integrado por Panetta, Collino, Colombo Russell, Milla, Arato (foto), Morillo, Farroni, Lorenzati y Curia. Milla marcaba el rumbo con 1m01s175, pero su compañero de equipo Colombo Russell lo desplazaba por una diferencia de 112 milésimas, y así se quedaba con el uno. Arato era tercero, cuarto Panetta, quinto Collino, sexto Farroni, séptimo Lorenzati, octavo Curia y noveno Morillo.
Después del primer intento, todos enfriaron los neumáticos y buscaron a dos minutos del final mejorar sus tiempos. En ese intento, Farroni estableció 1m00s952, desplazando a Colombo Russell, quien a su vez caía al tercer lugar producto del registro de Collino que se posicionaba segundo a 54 milésimas.
Al caer la bandera de cuadros tuvo a Farroni, Collino, Colombo Russell, Milla, Arato, Panetta, Lorenzati, Curia y Morillo.
El grupo "A" estaba integrado por Gagliardi Genné, Cáceres, Martínez, Pereyra, Marioni, Coppola, Conta, Santero y Gerbaldo. En el primer intento, Conta quedó séptimo, Santero octavo y Marioni noveno. Este corte era definitorio para seleccionar los diez mejores que definirían la pole.
De este grupo, solo ingresaban a la etapa final, Gerbaldo (7°-foto), Marioni (8°), Conta (9°) y Cáceres (10°).
A sólo tres minutos del final, Santero estaba 11° y de esa manera quedaba afuera del último corte clasificatorio. Farroni, Collino, Colombo Russell, Milla, Arato, Panetta, Gerbaldo, Marioni, Cáceres y Conta eran los diez mejores que iban en busca del “uno”. Santero buscaría su último intento pero no lograba meterse en el lote de los diez. De esta manera era la primera vez en la temporada que no pasaba a la última parte de la clasificación. Tampoco lo hicieron Martínez, Pereyra, Lorenzati, Curia, Gagliardi Genné, Coppola y Morillo.
La última parte se ponía en marcha. Colombo Russell metía el uno (1m01s085), segundo era Milla, tercero Panetta, mientras Farroni se pasaba de largo y transitaba por fuera de la cinta asfáltica. El cuarto era Gerbaldo, quinto Cáceres, sexto Arato, séptimo Conta, octavo Collino, noveno Marioni y décimo Farroni.
Cuando faltaban cinco minutos la bandera roja apareció producto del fuera de pista de Marioni (foto), quien debía desertar de la clasificación. Cuando se puso la bandera verde, la historia era fácil. Una vuelta para calentar los neumáticos y después a todo o nada. Los parciales en verde estaban para Colombo Russell, Milla y Panetta en el primer sector, por lo que se preveía que la lucha iba a ser intensa. Y Collino fue el más rápido en ese intento, desplazando a Colombo Russell a Gerbaldo que era tercero y a Milla que era cuarto. Mientras tanto Arato iba en busca de su vuelta rápida lo mismo que Conta. Pero nada cambiaría. Collino marcaba su segunda pole en TC2000 (la primera fue en Rafaela), segundo terminaba Colombo Russell, tercero Gerbaldo, cuarto Milla, quinto Panetta, sexto Cáceres, séptimo Farroni, octavo Arato, noveno Conta y décimo Marioni.
Lo que viene
En el súper 16, que tendrá a los históricos como protagonistas y que ordenarán la grilla de partida de la competencia final, el poleman Collino eligió la quinta salida, por lo tanto el orden de las mangas serán: B-C-D-A-E-F-G-H.
En tanto, la octava final anual tendrá inicio a las 12.15 horas con una extensión de 28 vueltas (o un máximo de 40 minutos) al trazado de 2.595 metros de longitud.
Declaraciones
Federico Panetta (5º): “El auto se mostró muy contundente para la vuelta rápida. Hicimos un gran trabajo junto al equipo durante todo el sábado. Espero que podamos redondear un buen resultado en el Súper 16 y en la final. René Zanatta es un gran piloto. Estoy muy contento y agradecido que me acompañe en esta fecha”.
Emmanuel “Peluche” Cáceres (6º-foto): “Estoy muy feliz por este resultado. El auto funciona muy bien y me permite llevarlo por donde realmente quiero, salvo en la parte final que empezó a irse un poquito de trompa y me impidió hacer un buen tercer parcial, pero de todas formas esto es excelente para mí y para el equipo que logró la pole. Quiero felicitar a todos los chicos del equipo que hicieron un gran trabajo en los dos autos y también a Gianfranco (Collino) que logró la pole. Lo merece porque es un gran piloto. Para mañana veremos cómo se acomoda todo después del Súper 16 pero lo hecho hoy ya es muy importante para todos nosotros”.
Franco Morillo (18º-foto): "Fue un sábado no de lo mejor, no nos tocó ningún invitado, y por esas circunstancias, mañana vamos a partir del puesto 18. Tocamos varias cosas en el auto para poder mejorar mañana. Seguimos aprendiendo, es esto lo que más me gusta. Saludo grande a todos, a cada uno de los sponsors que sin ellos, esto no sería posible, también a cada una de las personas que siempre están y cada vez son más. Espero lograr un buen resultado en la final para llevarlo a Junín".
"Juanjo" Monteagudo (Titular del JM Motorsport, pilotos; M. Coppola 17º y F. Morillo 18º): “Fue un día difícil. No es un trazado fácil y menos para pilotos que no tienen tanta experiencia como son nuestros pilotos, que apenas corrieron dos fechas en la categoría. Sin embargo se adaptaron muy bien y no cometieron errores groseros, que es lo importante porque nos permite encarar mañana la final con mucho optimismo pese a largar desde los últimos lugares de la grilla. No es la primera vez que lo hacemos, pero ya demostramos que pese a ello podemos terminar bien adelante”.
TC2000 - Rosario - 2ª Clasificación
1º Gianfranco Collino 1m00s928
2º Lucas Colombo Russell a 0s157
3º Mario Gerbaldo a 0s180
4º Matías Milla a 0s184
5º Federico Panetta a 0s358
6º Emmanuel Cáceres a 0s398
7º Luciano Farroni a 0s464
8º Roberto Arato a 0s663
9º Facundo Conta a 0s708
10º Bruno Marioni a 13s168
Promedio del 1°: 153,329 km/h.
TC2000 - Rosario - 1ª Clasificación
1º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m002s952
2º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) a 0s094
3º 8 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) a 0s111
4º 10 Matías Milla (Fiat Linea) a 0s223
5º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) a 0s232
6º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) a 0s351
7º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) a 0s441
8º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) a 0s678
9º 11 Bruno Marioni (Honda New Civic) a 0s748
10º 5 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) a 0s761
11º 20 Julián Santero (Renault Mégane II) a 0s891 (foto)
12º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) a 1s144
13º 9 Sebastián Pereyra (Fiat Linea) a 1s311
14º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) a 1s319
15º 26 Roberto Curia (Fiat Linea) a 1s498
16º 3 Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) a 1s613
17º 14 Mariano Coppola (VW Bora) a 2s655
18º 15 Franco Morillo (VW Bora) a 2s978
Promedio del 1°: 153,268 km/h.
Rosario - 2º Entrenamiento Titulares: Colombo Russell y el Linea fueron los más veloces
24-Ago-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell (Pro Racing) se quedó con la primera colocación en lo que fue el desarrollo del último entrenamiento en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, permitiéndole además adueñarse de la general de ensayos.
Con la salida del segundo entrenamiento, que tuvo inicio a las 14:10 horas y contó con una duración de 50 minutos, los pilotos se enfocaron principalmente en la búsqueda de referencias en cada uno de los sectores con los que cuenta el circuito rosarino de 2.595 metros. Comenzaron los pilotos del grupo "B", y fue Federico Panetta (Escudería Río de La Plata) quien lideró en los primeros instantes de la prueba, seguido muy de cerca por Gianfranco Collino (DTF Racing), pero rápidamente Lucas Colombo Russell, quien impuso su impronta para sacarle el puesto a Panetta y ser el nuevo dominador.
Matías Milla. Mientras tanto, hacía lo propio y se convertía en el nuevo segundo relegando a Collino a la tercera colocación. En su regreso junto al equipo Vitelli Competición, el piloto de Ticino, Córdoba, Esequiel Lorenzati (foto), se posicionó en el 8º lugar a 1s809.
Tras el paso del grupo "A", Emmanuel Cáceres que se sumó a las filas del DTF Racing, fue el más veloz de este último pelotón, quien se colocó en la quinta posición demostrando buenas aspiraciones de cara a la clasificación. De esta manera, el piloto del Fiat Linea N° 8 se quedó con este ensayo que le permitió además quedarse con la general de entrenamientos, luego de imponer un tiempo de 1m00s936.
La tanda clasificatoria tendrá inicio a las 16:05 horas.
TC2000 - Rosario - 2º Entrenamiento Titulares
1º 8 Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m00s701
2º 10 Matías Milla (Fiat Linea) 1m00s743 a 0s042
3º 6 Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m00s756 a 0s055
4º 4 Federico Panetta (Renault Fluence) 1m00s.806 a 0s105
5º 5 Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m00s925 a 0s224
6º 18 Facundo Conta (Renault Fluence) 1m01s000 a 0s299
7º 19 Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m01s110 a 0s409
8º 12 Roberto Arato (Honda New Civic) 1m01s143 a 0s442
9º 29 Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m01s364 a 0s663
10º 11 Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m01s510 a 0s809
11º 20 Julián Santero (Renault Mégane II) 1m01s521 a 0s820
12º 3 Tomás áagliardi Genné (Renault Fluence) 1m01s823 a 1s122
13º 9 Sebastian Pereyra (Fiat Linea) 1m01.830 a 1s129
14º 26 Roberto Curia (Fiat Linea) 1m02.278 a 1s577
15º 7 Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m02.295 a 1s594
16º 21 Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m02s510 a 1s809
17º 14 Mariano Coppola (VW Bora) 1m:03s323 a 2s622
18º 15 Franco Morillo (VW Bora) 1m04s763 a 4s062
Promedio del 1°: 153.902 km/h.
Rosario - Entrenamiento Históricos: Se destacó "Poppy" Larrauri
24-Ago-2013 (Prensa TC2000).- Llegó la hora indicada para que los pilotos históricos invitados tomaran parte del entrenamiento único que tendrían en la mañana rosarina. Oscar Larrauri con el Renault Fluence de Luciano Farroni (RS Project) fue el más rápido, seguido por Lucas Armellini con el otro Fluence de Mario Gerbaldo (RS Project) y tercero Oscar Fineschi con el Peugeot 408 de Emmanuel Cáceres (DTF Racing).
Divididos en dos grupos, salieron a pista Oscar Larrauri con el Renault Fluence de Luciano Farroni (RS Project), Alejandro Bini con el Peugeot 408 de Gianfranco Collino (DTF Racing), René Zanatta con el Renault Fluence de Federico Panetta (Escudería Río de La Plata), Nelson García con el Fiat Linea de Matías Milla (Pro Racing), Juan Manuel Basco con el Fiat Linea de Colombo Russell (Pro Racing) y Fernando Croceri con el Fiat Linea de Roberto Curia (Pro Racing).
El primero en salir a girar fue Nelson García. Luego lo hizo "Poppy" Larrauri y lo siguió Juan Manuel Basco. Cuando comenzaron a marcar los primeros registros. René Zanatta con el Fluence de Panetta lograba 1m04s757, pero enseguida Larrauri se lo bajaba con un tiempo de 1m02s581. Basco se posicionaba tercero y cuarto Alejandro Bini con el Peugeot 408 de Collino.
Al instante respondía metiéndose segundo Fernando Croceri con el Fiat Linea del Pro Racing que conduce Roberto Curia pero la lucha seguiría. Entre Larrauri, Bini y Zanatta (foto) querían aprovechar todo el tiempo de la tanda para quedarse con el uno parcial. Entre los tres se cambiaron la punta varias veces, pero ni Bini ni Zanatta pudieron bajar a Larrauri de lo más alto del clasificador. El final de este grupo quedo con "Poppy" en el primer lugar (1m01s529), segundo Bini (0s519), tercero Zanatta (0s769), cuarto Basco, quinto García y sexto Fernando Croceri.
El siguiente grupo tendría a Néstor Benseny con el Renault Fluence de Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de La Plata), Oscar Fineschi con el Peugoet 408 de Emmanuel Cáceres (DTF Racing), Gustavo Der Ohanessian con el Fiat Linea de Sebastián Martínez (Pro Racing), Rubén Salerno con el Fiat Linea de Sebastián Pereyra (Pro Racing), Roberto Urretavizcaya con el Honda New Civic de Bruno Marioni (Pro Rally), Jorge Giorgi con el Honda Civic de Roberto Arato (Pro Rally), Jorge Serafini con el VW Polo de Mariano Coppola (JM Motrosports), Enrique Urrutia con el Renault Fluence de Facundo Conta (RS Project), Luis Belloso con el Renautl Mégane II de Julián Santero (Vitelli Competición) y Lucas Armellini con el Renault Fluence de Mario Gerbaldo (RS Project).
En dos vueltas, Armellini estaba en el quinto lugar, Der Ohanessian quedaba sexto en el tercer paso y Belloso en la misma vuelta se posicionaba en el octavo lugar. Luego estaban Salerno (9°-foto), Fineschi (10°), Urretavizcaya (12°) Giorgi (13°), Urrutia (14°), Benseny (15°), y Serafini (16°). Pero Armellini iba por más. Avanzó hasta el cuarto lugar y luego hasta el segundo quedando a sólo 447 milésimas de Larrauri.
Destacada labor también del "Pejerrey" Belloso que trepó hasta el séptimo lugar lo mismo que Salerno que quedaba octavo.
Restando diez minutos para la caída de la bandera de cuadros, Fineschi se metía cuarto y Der Ohanessian sexto.
Pero faltaba el sprint final. Armellini y Fineschi se disputaban el segundo lugar y el de San Nicolás metió un registro que lo dejó segundo a sólo 31 milésimas de Larrauri y Fineschi terminaba tercero a 0s326.
Luego en el clasificador quedaron Bini (4°), Der Ohanessian (5°), Zanatta (6°), Salerno (7°), Urretavizcaya (8°), García (9°), Belloso (10°), Basco (11°), Giorgi (12°), Croceri (13°), Urrutia (14°), Benseny (15°) y Serafini (16°).
La próxima actividad en pista será el último entrenamiento de los pilotos titulares a las 14:10 horas, para luego dar inicio a la clasificación a partir de las 16:05 horas.
TC2000 - Rosario - 1º Entrenamiento Invitados
1º Oscar Larrauri (Farroni-Renault Fluence) 1m01s529
2º Lucas Armellini (Gerbaldo-Renault Fluence) 1m01s560 a 0s031
3º Oscar Fineschi (Cáceres-Peugeot 408) 1m01s858 a 0s329
4º Alejandro Bini (Collino-Peugeot 408) 1m02s048 a 0s519
5º Gustavo Der Ohanessian (Martínez-Fiat Linea) 1m02s164 a 0s635
6º René Zanatta (Panetta-Renault Fluence) 1m02s298 a 00.769
7º Rubén Salerno (Pereyra-Fiat Linea) 1m02s441 a 0s912
8º Roberto Urretavizcaya (Marioni-Honda New Civic) 1m02s498 a 0s969
9º Nelson García (Milla-Fiat Linea) 1m02s509 a 0s980
10º Luis Belloso (Santero-Renault Mégane II) 1m02s662 a 1s.133
11º Juan Manuel Basco (Colombo Russell-Fiat Linea) 1m02s966 a 1s437
12º Jorge Giorgi (Arato-Honda New Civic) 1m03s225 a 1s696
13º Fernando Croceri (Curia-Fiat Linea) 1m03s700 a 2s171
14º Enrique Urrutia (Conta-Renault Fluence) 1m04s034 a 2s505
15º Néstor Benseny (Gaglirdi Genné-Renault Fluence) 1m04s309 a 2s780
16º Jorge Serafini (Coppola-VW Bora) 1m09s894 a 8s365
Promedio del 1°: 153, 308 Km/h.

Rosario - 1º Entrenamiento Titulares: Collino impuso el ritmo al inicio
24-Ago-2013 (Prensa TC2000).- El reginense Giafranco Collino del equipo DTF Racing se quedó con el primer entrenamiento en el autódromo "Juan Manuel Fangio", en el marco de la octava fecha de la 34° temporada de TC2000, categoría que dio el puntapié inicial a su cronograma de actividades con el primer ensayo del día, llevado a cabo por los pilotos titulares.
En este entrenamiento, el grupo "B" fue el primero en tomar contacto con el trazado de 2.595 metros, conformado por los pilotos Federico Panetta (Escudería Río de la Plata), Gianfranco Collino (DTF Racing), Lucas Colombo Russell (Pro Racing), Matías Milla (Pro Racing), Roberto Arato (Pro Rally), Franco Morillo (JM Motorsport), Luciano Farroni (RS Project), Esequiel Lorenzati (Vitelli Competición) y Roberto Curia (Pro Racing).
Luego se produjo la salida del segundo grupo, el "A", conformado por Tomás Gagliardi Genné (Escudería Río de la Plata-foto), Emmanuel Cáceres quien debuta junto al DTF Racing, Sebastián Martinez (Pro Racing), Sebastián Pereyra (Pro Racing), Bruno Marioni (Pro Rally), Mariano Coppola (JM Motorsport), Facundo Conta (RS Project), Julián Santero (Vitelli Competición) y Mario Gerbaldo (RS Project).
Fue Gianfranco Collino quien lideró su grupo tras ejecutar 10 vueltas y conseguir un tiempo de 1m00s936, siendo seguido muy de cerca por el líder del campeonato Matías Milla (Pro Racing) a 92 milésimas.
Federico Panetta con su Fluence se hizo con el tercer lugar mientras que Lucas Colombo Russell y Roberto Arato completaron el cuarto y quinto puesto, respectivamente.
Julián Santero, Luciano Farroni y Emmanuel Cáceres, en su debut oficial junto al equipo dirigido por Oscar Fineschi, fueron los que completaron los ocho pilotos que giraron dentro del segundo de vuelta del primero.
La próxima actividad en pista para TC2000 se desarrollará a las 11:35 horas, con el entrenamiento para los pilotos históricos invitados.




TC2000 - Rosario - 1º Entrenamiento Titulares
1º Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m00s936
2º Matías Milla (Fiat Linea) 1m01s028 a 0s092
3º Federico Panetta (Renault Fluence) 1m01s171 a 0s235
4º Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m01s209 a 0s273
5º Roberto Arato (Honda New Civic) 1m01s501 a 0s565
6º Julián Santero (Renault Mégane II) 1m01s521 a 0s585
7º Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m01s653 a 0s717
8º Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m01s708 a 0s772
9º Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m01s938 a 1s002
10º Facundo Conta (Renault Fluence) 1m02s030 a 1s094
11º Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m02s544 a 1s608
12º Roberto Curia (Fiat Linea) 1m02s587 a 1s651
13º Sebastián Martínez (Fiat Linea) 1m02s616 a 1s680
14º Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m02s672 a 1s736
15º Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m03s106 a 2s170
16º Mariano Coppola (VW Bora) 1m04s113 a 3s177
17º Franco Morillo (VW Bora) 1m04s991 a 04s055
18º Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m31s338 a 30s402
Promedio del 1°: 153,308 km/h.
Los históricos dijieron presente en Rosario
23-Ago-2013 (Prensa TC2000).- En el coqueto café Los Ilustres de la ciudad de Rosario, se llevó a cabo la presentación de la 8va fecha del 34° Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará este fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio".
Los pilotos históricos invitados Juan María Traverso, quien será comisario deportivo del Súper 16 del día domingo, Gustavo Der Ohanessian, Luis Belloso, Nelson “Chiqui” García, Juan Manuel Basco, Enrique Urrutia, Lucas Armellini, Alejandro Bini, Jorge Emilio Serafini, Rubén Salerno y Jorge Giorgi, le dieron un marco ameno y lleno de emociones a una conferencia de prensa donde no faltaron por contar anécdotas y vivencias que forjaron estos invitados de lujo a lo largo de su rica historia y que dieron su cuota de grandeza al automovilismo argentino.
Quien estuvo presente en representación del autódromo fue Maia Hawryluk, gerente del autódromo "Juan Manuel Fangio", quien expresó: “A todos los pilotos le agradecemos su presencia este fin de semana, ya que su acompañamiento y aporte contribuye exclusivamente a los damnificados por la tragedia de Rosario. Así como se realizaron muchos eventos para ayudar a la comunidad toda, el automovilismo también dice presente de la mano del TC2000 y los pilotos históricos, quienes son los verdaderos protagonistas este fin de semana”.
Y por parte de la gobernación de la ciudad, el presidente del ente de turismo de Rosario Héctor De Benedictis contó: “Atravesamos por estos días un momento especial, y es por ello que en nombre de toda la ciudad y la intendenta les agradecemos profundamente a todo TC2000 y los pilotos históricos que se hacen presentes para colaborar con toda la comunidad. La ciudad se pone a total disposición de ustedes”.
Rosario - 2ª Prueba Comunitaria: Lucas Colombo Russell con el mejor tiempo del día
23-Ago-2013 (Prensa TC2000).- Lucas Colombo Russell del equipo Pro Racing se adueñó de la segunda tanda de las pruebas comunitarias que se llevaron a cabo en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. Fue el más veloz del día y eso le permitió quedarse con la general de las pruebas.
A las 17:20 horas, se puso en marcha en el autódromo rosarino la segunda y definitiva tanda de pruebas comunitarias. En este segundo corte, que contó con 60 minutos de actividad plena, fue el piloto de Capital Federal quien se puso a tope en las posiciones logrando quedarse con el primer lugar de la tabla general de las pruebas.
A lo largo de todo este corte, tanto Gianfranco Collino (DTF Racing) como Matías Milla (Pro Racing) fueron quienes se alternaron la primera colocación, pero cuando faltaban cuatro minutos para el final de la tanda, fue Lucas Colombo Russell que con su Fiat Linea le arrebató el primer lugar a ambos tras imponer una marca de 1m00s919, registro que le permitió quedarse además con la tabla general de las pruebas.
Con el final de la actividad, fue en definitiva Gianfranco Collino (DTF Racing) quien se quedó con el segundo lugar, a 111 milésimas, y Matías Milla se cargó con el tercer puesto a 128 milésimas.
A falta de 17 minutos para el final, la competencia se vio interrumpida con bandera roja a causa del despiste de Bruno Marioni (Pro Rally).
TC2000 - Rosario - 2ª Prueba Comunitaria
1° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m00s919
2° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m01s030 a 0s111
3° Matías Milla (Fiat Linea) 1m01s047 a 0s128
4° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m01s153 a 0s234
5° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m:01s297 a 0s378
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m01s471 a 0s552
7° Julián Santero (Renault Mégane II) 1m:01s695 a 0s776
8° Sebastian Martínez (Fiat Linea) 1m01s936 a 1s017
9° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m02s.167 a 1s248
10° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m02s.241 a 1s322
11° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m02s391 a 1s472
12° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane II) 1m02s471 a 1s552
13° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m02s608 a 1s689
14° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m:02s619 a 1s700
15° Mario Gerbaldo (Renault Fluence) 1m02s663 a 1s744
16° Tomás Gagliardi Genné (Renault Fluence) 1m02s664 a 1s745
17° Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m:02s.706 a 1s787
18° Mariano Coppola (VW Bora) 1m03s165 a 2s246
19° Franco Morillo (VW Bora) 1m04s634 a 3s715
Promedio del 1º: 153.351 km/h.





Rosario - 1ª Prueba Comunitaria: Collino marcó el ritmo
23-Ago-2013 (Prensa TC2000).- En el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, Gianfranco Collino del equipo DTF Racing se quedó con lo mejor en lo que fue la primera tanda de las pruebas comunitarias programadas para el día de hoy.
Con un tiempo de 1m01s631, el piloto de Villa Regina al mando de su 408 realizó un total de 14 vueltas, que le permitieron quedarse con dicha marca en lo que fue el primer corte del día, que tuvo una duración de 45 minutos de actividad en pista.
Matías Milla del equipo Pro Racing lo secundó a 62 milésimas, mientras que su compañero de equipo Sebastián Pereyra completó el tercer lugar del clasificador a 536.
A pocos minutos del final de la prueba, Tomás Cingolani protagonizó un fuerte golpe con su Honda Civic saliendo del curvón 1. El piloto de Nueve de Julio fue trasladado al Sanatorio Laprida de la ciudad de Rosario, donde se encuentran realizándole estudios de observación.
TC2000 - Rosario - 1ª Prueba Comunitaria
1° Gianfranco Collino (Peugeot 408) 1m01s631
2° Matías Milla (Fiat Linea) 1m01s693 a 0s062
3° Sebastián Pereyra (Fiat Linea) 1m02s167 a 0s536
4° Sebastián Martinez (Fiat Linea) 1m02s354 a 0s723
5° Lucas Colombo Russell (Fiat Linea) 1m02s.500 a 0s869
6° Luciano Farroni (Renault Fluence) 1m02s516 a 0s885
7° Tomás Cingolani (Honda Civic) 1m02s619 a 0s988 (foto)
8° Facundo Conta (Renault Fluence) 1m02s656 a 1s025
9° Julián Santero (Renault Mégane) 1m03s024 a 1s393
10° Emmanuel Cáceres (Peugeot 408) 1m03s100 a 1s469
11° Esequiel Lorenzati (Renault Mégane) 1m03s299 a 1s668
12° Tomás Gagliardi (Renault Fluence) 1m03s472 a 1s841
13° Bruno Marioni (Honda New Civic) 1m03s.667 a 2s036
14° Roberto Curia (Fiat Linea) 1m03s927 a 2s296
15° Mariano Coppola (VW Bora) 1m04s423 a 2s792
16° Roberto Arato (Honda New Civic) 1m04s433 a 2s802
17° Federico Panetta (Renault Fluence) 1m05s065 a 3s434
18° Franco Morillo (VW Bora) 1m09s169 a 7s538
Sin Tiempos
Nº 29 Tomás Cingolani (Honda Civic)
Promedio del 1°: 151. 580 km/h.
La ERP vivirá otro fin de semana histórico junto al TC2000 en Rosario
Panetta y Gagliardi Gené llegan con grades expectativas
21-Ago-2013 (Prensa ERDP).- Este fin de semana se disputará la 8ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. La competencia tendrá un atractivo extra: el Súper 16 lo disputarán ex pilotos consagrados en la categoría. Federico Panetta y Tomás Gagliardi Genné esperan ser protagonistas en una competencia que promete brindar un gran espectáculo.
Los pilotos de la Escudería Rio de la Plata arriban con grandes expectativas a Rosario: Panetta, quien ya logró un podio y viene siendo protagonista en las últimas clasificaciones, espera volver a estar en la pelea por la victoria. Gagliardi, por su parte, viene de tener un muy buen debut en Olavarría y quiere seguir sumando experiencia en TC2000.
Al igual que en Córdoba, todo dependerá de la suerte, ya que la categoría dispuso que el Súper 16 lo disputen ex pilotos históricos de TC2000.
Es por ello que los pilotos de la escuadra que comanda Víctor de la Rosa deberán clasificar entre los 16 primeros y luego esperar que el ex piloto que los represente en el Súper 16 obtenga un buen resultado.
Entre las figuras que competirán en dicha competencia se destacan Henry Martin (ganador del Súper 16 disputado en Córdoba), Daniel Cingolani, Fernando Croceri, Gustavo Der Ohanessian, Oscar Fineschi, Luis Belloso, Oscar Larrauri y Rubén Salerno, entre otros. Juan María Traverso será uno de los comisarios deportivos. Todo lo recaudado irá en beneficio de las víctimas de la explosión.
Roberto Curia: "Sería excelente repetir el podio"
21-Ago-2013 (Prensa RC).- Este fin de semana, en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, el TC 2000 disputará su octava fecha del año en la cual, Roberto Curia buscará estar en el podio, tal como lo hizo en Olavarría con el Fiat Linea del Pro Racing.
Luego del tercer puesto obtenido en la final de Olavarría, el equipo Pro Racing ha efectuado el repaso general del Fiat Línea que maneja el piloto capitalino, llegando con buenas expectativas a un trazado desconocido.
Cabe destacar que este fin de semana, Roberto compartirá su auto con un piloto histórico de la categoría, el cual se designará el día sábado previo al comienzo de la actividad oficial, para efectuar el Super 16, tal cual se hiciera en Córdoba.
"Es una nueva experiencia para mí, tanto llegar a un trazado nuevo como el de Rosario y también la alternativa de compartir mi auto con un piloto histórico de la categoría. Espero tener suerte en el sorteo y poder hacer una buena carrera el día domingo. Le agradezco a las empresas que me apoyan y al equipo por el gran trabajo que realizan en el auto", manifestó Curia que se ubica 15° en el torneo con 26 unidades.
Arato y Marioni se preparan para una carrera especial en Rosario
21-Ago-2013 (Prensa PRT).- Roberto Arato y Bruno Marioni estarán presentes en la 8ª fecha del campeonato de TC2000 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario.
Regreso cantado. Tras la ausencia en Olavarría, Bruno Marioni volverá a las filas del equipo que comanda Gerardo Klus. El campeón 2012 de la Fiat Punto Abarth buscará seguir afianzándose en la categoría con el Honda Civic.
Está claro que una buena clasificación no definirá el rumbo del fin de semana para los pilotos del equipo Pro Rally. Para ello deberán clasificar entre los 16 primeros y esperar que el piloto que los represente en el Súper 16 obtenga un buen resultado.
El TC2000 se prepara para vivir una fiesta muy emotiva en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario. Al igual que en Córdoba, el Súper 16 lo disputarán ex pilotos históricos: entre