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 16-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- El
binomio formado por Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Corolla-TTA)
vencieron en la 6ta edición de los “200 Kilómetros
de Buenos Aires”, que se disputó hoy en el Autódromo
"Oscar y Juan Gálvez" de la Capital Federal. Segundo
terminó el binomio José María López-Anthony
Reid (Honda New Civic-Equipo Petrobras) y tercero finalizó
el integrado por Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet
Vectra-Chevrolet Elaion). La competencia comenzó con piso húmedo
y finalizó a pleno sol, produciendo que los equipos debieran
reemplazar el compuesto de los neumáticos. Un condimento más
para esta tradicional prueba.Así como habían dominado a lo largo de todo el fin de semana, Fontana y Mauricio no tuvieron problemas para alzarse con la victoria de punta a punta ante 45 mil espectadores en la sexta edición de la tradicional carrera, aprovechando al máximo las bondades del Toyota Corolla y aplicando una gran estrategia en los boxes que le permitió mantenerse al frente en todo momento. Una vez más, los “200 km de Buenos Aires” no permitieron que un piloto repita victoria y una nueva dupla se quedó con la gloria; al igual que Toyota, que por primera vez ganó en la cita porteña.  "Hicimos
un trabajo bárbaro y una excelente dupla. En hora buena llegó
este triunfo. Todo el equipo hizo un trabajo bárbaro y Diego
Bruna realizó un trabajo impecable. Esta carrera quedará
en la memoria, por lo que significa ganar en Buenos Aires, porque
mi sobrino, Nicolás Trosset, ganó en la Fórmula
Renault 1.6. Todo
salió como lo habíamos planeado. Es un sueño
perfecto",
comentó un emocionado Fontana en conferencia de prensa.Fontana largó la competencia y empezó a marcar diferencias ante el Renault Mégane II (Renault Lo Jack Team) de Matías Rossi, con un Corolla que transitaba el trazado porteño como un pez en el agua; no precisamente por la lluvia caída sino por la gran performance lograda tras los ensayos previos realizados en el “Oscar Cabalén” de Córdoba antes de esta competencia que le daban al modelo japonés un plus a la hora de transitar los veloces curvones del circuito número 12.  Con
el correr de las vueltas, Fontana dominaba con comodidad adelante
mientras la pista se iba secando y esto hacía que los equipos
deban cambiar la estrategia en medio de la prueba; ya que todos los
autos habían largado con neumáticos de lluvia y el compuesto
empezaba a perder rendimiento en el piso seco. Pero una alternativa
más se daría con el ingreso del Auto de Seguridad en
la vuelta seis por el despiste de Gustavo Der Ohanessian con su VW
Bora.Con las diferencias reducidas a cero, Rossi pareció que le podría presentar pelea a Fontana, pero las aspiraciones del “Granadero” no tuvieron resultado ante la nueva avanzada del “Gigante de Arrecifes” que una vez más amplió su ventaja al frente. Detrás de estos Fabián Yannantuoni (DTA) cumplía una gran labor en el tercer lugar, seguido de Martín Basso (YPF-Ford) y Cacá Bueno (Equipo Petrobras); en tanto que el escocés Reid se retrasaba hasta el noveno lugar. Cuando se cruzó la barrera de la vuelta 15, se iniciaron las paradas en los boxes con un nuevo agregado ya que además de cambiar de piloto las escuadras debían calzar los neumáticos slick para afrontar la parte final de la competencia. Eso hizo variar todos los planes porque los mecánicos se abocaron a los neumáticos y los pilotos debieron hacer su trabajo solos. En ese aspecto, una vez más Toyota no falló en la faena y devolvió a Mauricio al frente cuando se reacomodaron tras las posiciones.  "Se
logró un triunfo muy importante y esto es en base a una continuidad
de trabajo de todo el equipo, que realizó una gran labor en
los ensayos previos y a lo largo de los últimos tres años
en los que yo fui invitado para competir en esta carrera",
consideró el brasileño Mauricio.Detrás del cómodo líder, su compatriota Camilo (Renault Lo Jack Team) intentaba mantenerse en el segundo lugar pero recibía los duros embates de Leonel Ugalde (Ford-YPF), quien ya había reemplazado a Basso en el Ford Focus y de "Pechito" López (Equipo Petrobras-foto) que ya estaba al volante del New Civic que había dejado Reid. López superó a Ugalde y en la misma vuelta fue en busca del Renault, con quien realizó una de las mejores maniobras de la carrera al transitar a la par todo el curvón Salotto, la recta opuesta y la chicana de Ascari hasta que los autos se rozaron y ambos perdieron terreno.  Allí
se retrasaría Camilo hasta el quinto puesto final; en tanto
que López podría recuperar hasta alcanzar el segundo
puesto tras superar a Ugalde. "Cambiamos
el auto y arriesgamos mucho pero salió bien y eso me permitió
avanzar notablemente. Para mí es como una victoria este resultado,
pensando en el campeonato. Estoy muy agradecido a Antonhy que a su
edad sigue dando el ciento cincuenta por ciento; a veces parece más
joven que yo", expresó López.Por su parte, Reid consideró: "Mi arranque no fue tan bueno por un tema de balance del auto. A medida que se fue secando el circuito fue mejorando el rendimiento. El cambio en los pits fue fantástico". Una destacada labor realizaron Ledesma y Ciantini, arribando al podio tras largar undécimos con el Chevrolet Vectra de la escuadra Chevrolet Elaion gracias a la estrategia decidida a último momento de que largué el “Bocha” y luego culmine la tarea el marplatense. 
"Practicamos la estrategia largando yo, pero anoche me desperté
y me puse a pensar que teníamos que cambiar; tenía un
presentimiento. Le dije al equipo de que debíamos cambiar y
dudaron. Por suerte lo hicimos y salió muy bien al igual que
el cambio de piloto", ” afirmó Ledesma.Luego se ubicaron: cuarto Basso-Ugalde (Ford Focus-Ford YPF), quinto Rossi-Camilo (Renault Megane II-Renault Lo Jack Team), sexto Silva-Bueno (Honda New Civic-Equipo Petrobras), séptimo Spataro-Maluhy (Fíat Línea-Fiat Pro Racing Team), octavo Pernía-Canapino (Honda New Civic-Equipo Petrobras), noveno Yannantuoni-Flaqué (Chevrolet Astra-DTA-foto)y en décima posición culminaron Carducci-Diruscio (Ford Focus-DP1 Team). El podio de particulares tuvo en el primer lugar al binomio del DTA Fabián Yannantuoni / Fabián Flaque, seguido por Carducci / Diruscio completando el ultimo escalón el otro piloto del DTA Matías Muñoz Marchesi / Guillermo Albertengo.  Campeonato:
Las diferencias en el campeonato ahora son mucho más
estrechas y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) continúa al
frente con 84 puntos luego del sexto lugar conseguido con el brasileño
Bueno; seguido de José María López (Equipo Petrobras)
con 83, Norberto Fontana (TTA) con 70; Leonel Pernía (Equipo
Petrobras) 60 y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 54
unidades.En el certamen Endurance Series los nuevos lideres son Fontana-Mauricio (TTA) con 37 unidades; seguidos de Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32; Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27; Rossi-Camilo (Renault Lo Jack Team) con 24 y López-Reid (Equipo Petrobras) con 22. La próxima fecha del campeonato de TC2000 será el 6 de septiembre en el flamante autódromo de la Ciudad de Centenario, Neuquén. "Josito" Di Palma se recupera El arrecifeño sufrió un desmayo por inhalación de monóxido de carbono en el final de los 200 km de Buenos Aires, fue trasladado al Sanatorio Güemes pero se recuperó en el camino. Carducci culminó 10º. Solamente fue un susto el desvanecimiento de Luis José Di Palma tras la bandera de cuadros en los 200 km de Buenos Aires. El arrecifeño, quien junto a su padre José Luis, venían cumpliendo un trabajo excelente al marchar en la 9ª posición de la particular competencia, comenzó a sentirse mal en las últimas vueltas por la inhalación de monóxido de carbono como consecuencia del desprendimiento del caño de escape del Focus en el inicio de la prueba. Con el correr de los giros el problema se fue incrementando y el joven hizo un esfuerzo sobrehumano para culminar la carrera en la 14ª posición. "Lo trasladaron al Sanatorio Güemes por precaución y para hacerle unos estudios, pero siempre estuvo bien. Nos preocupamos al principio porque estaba mareado pero cuando los médicos llegaron al auto ya estaba conciente", manifestó Nacho Palacios, titular del DP-1 Team. Este mal momento vivido opacó el excelente trabajo de Leandro Carducci y Sebastián Diruscio, quienes partieron desde la 21ª colocación de la grilla y llegaron a la línea de sentencia en el 10º lugar, sumando así el piloto de Las Parejas una unidad para el torneo.  DeclaracionesNorberto Fontana (1º): "Este es un fin de semana que va a quedar grabado en mi memoria por siempre, realmente todo funcionó a la perfección y nos llevamos una carrera que hace mucho tiempo queríamos ganar. Hay que felicitar a todos los integrantes del Equipo porque trabajaron sin errores y la parada en boxes fue perfecta, así que esto es mérito de todo el grupo de trabajo. También quiero felicitar a Ricardo Maurício, ya que sin su valioso aporte este resultado tampoco hubiera sido posible". Ricardo Maurício (1º): "Vine a la Argentina a ganar y eso es lo que hoy hicimos, así que regreso a Brasil muy feliz. Realmente el Equipo hizo un trabajo muy bueno, no sólo hoy, sino también con el desarrollo del auto, que demostró una gran evolución. Ahora el objetivo será ganar la Copa Endurance en Potrero de los Funes y ayudar a Norberto y al Equipo en el campeonato". Christian Ledesma (3º): "Estoy realmente feliz por el resultado, venía muy rápido y concentrado, eso me permitió superar varios autos. Le quiero agradecer mucho al Ciantini, yo confiaba su capacidad, lo charlé con el equipo y finalmente coincidimos en que la mejor estrategia sería que largue él, y no me defraudó. Su carrera fue muy buena, a pesar que le tocó una condición muy difícil de pista. Quiero reconocer el esfuerzo de cada integrante del equipo porque trabajan incansablemente para mejorar en cada carrera".  Matías
Rossi (5º): "Fue un buen trabajo
del equipo, se termina quinto, funcionando bien. Pero cuando uno larga
en primera fila el objetivo es pelear por la carrera, y al terminar
quinto te queda el sabor de no haberla podido pelear mas de lleno.
Pelé mucho con Fontana, él fue muy rápido en
la primera parte y me hizo diferencia, pero después pudimos
alcanzarlo y le hicimos una muy buen a diferencia al tercero. Después
nos detuvimos en boxes y el equipo trabajó muy bien en este
aspecto y Thiago hizo todo lo posible para pelear por la victoria
pero no alcanzó. Analizaremos en la semana porque perdimos
algo de rendimiento en la parte final de la prueba".Thiago Camilo (5º): "Me quedo con un poco de bronca por el resultado final. El auto funcionó muy bien en la primera parte de mi conducción, pero luego no se que sucedió con los frenos ya que pise el pedal y la cola del Megane II salió disparada. En ese momento pensé que todo se terminaba, pero tuve mucha suerte de poder sacarlo y no perder ninguna posición. A partir de allí el auto ya no funcionó igual y en los sectores rápidos iba mucho de trompa, por lo que no pude seguir el ritmo de la punta. Además también me atacó el Ford y López y no los podía contener, por lo que el quinto puesto es bueno de acuerdo a como se dieron las cosas". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Felicito a todo el Petrobras Racing y a ‘Cacá’ por el fantástico trabajo realizado. El auto tuvo un gran rendimiento pese a las dificultades que mostró la pista y pudimos cerrar un buen fin de semana". Emiliano Spataro (7º): "Tiene un sabor muy lindo funcionar bien en estas carreras especiales, y por suerte tuvimos algo de revancha luego del abandono en Termas de Río Hondo. El Fiat Línea tuvo un rendimiento espectacular, el Pro Racing realizó un gran trabajo, y Felipe cerró una gran carrera".  Fabián
Yannantuoni (9º y 1º entre los Pilotos Particulares):
"Tengo que decir que estamos muy satisfechos
con lo vivido en los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Ya en
clasificación, dimos con un auto muy equilibrado; claro que
hoy el esquema cambió con la lluvia. De todos modos, el auto se demostró muy efectivo y en menos de tres vueltas me había permitido saltar de octavo a tercero. Largué yo y conservé esa posición en mi turno, pero imprevistamente el cambio de gomas fue muy lento y no caben dudas de que fue en los boxes que nos privamos de la posibilidad de estar en el podio general. Si el Astra rindiera igual de Neuquén en adelante, entonces estaríamos en condiciones de volver a aparecer en los primeros planos del TC2000". Leandro Carducci (10º): "Fue una carrera muy dura, donde en el comienzo había que tener mucho cuidado porque había mucha agua sobre la pista. Pudimos hacer una buena primera parte cuidando el auto y entregándole el auto a Sebastian para que pueda llegar al final que era el objetivo. Llegamos 10mo que es muy bueno porque me permitió sumar un punto y a parte subir al podio de los particulares. Quiero agradecer a todo el DP-1 team por el auto que me entregaron, a toda la gente que siempre están conmigo en los buenos y malos momentos y a Diruscio por ayudarme a culminar en un buen puesto esta carrera. No quiero olvidarme de mandarle un fuerte abrazo a mi compañero Josito luego del desmayo que tuvo por la inhalación de monóxido de carbono". Matías Muñoz Marchesi (11º y 3º entre los Pilotos Particulares): "Al comienzo tome mucha precaución porque la pista estaba muy húmeda y era difícil el transito. Había que cuidar el auto y tratar de avanzar para que cuando le entregara el auto a Albertengo pudiera hacer un final de carrera tranquilo. Lo quiero felicitar a Guillermo (Albertengo) porque llego al final de la carrera con el auto entero y en un puesto muy bueno para nosotros si tenemos en cuenta que largamos muy atrás. Le agradezco al equipo DTA por el auto que nos entregaron, a mis sponsors y a toda mi gente que siempre me apoya".  Esteban
Tuero (13º): "En la primera parte
de la competencia, con piso húmedo, la verdad es que el Peugeot
funcionó muy bien. Nos falta velocidad en los tramos más
rápidos. La detención en boxes para el recambio de piloto
y de neumáticos salió de acuerdo a lo esperado".Lucas Benamo (13º): "Esteban (Tuero) me dio el coche en inmejorables condiciones y habiendo pasado a muchos adversarios. Yo me cuidé de no cometer errores y hasta pude superar al Ford Focus de Luis José Di Palma en los últimos minutos. Quiero agradecer a FP Racing y mis patrocinadores por esta nueva oportunidad de competir en el certamen Endurance de la categoría". Franco Berardi (16º): "Conduje con relativa tranquilidad, buscando preservar la integridad del 307 para cuando le tocara subir a Henry, que tuvo la suerte de involucrarse en un pelotón que era más rápido que el mío. Me equivoqué en una frenada, pero eso no nos impidió avanzar bastante terreno". Henry Martin (16º): "Una competencia larga como ésta nos ha servido para tener una idea más concreta de los puntos más fuertes y más débiles del auto. En un momento dado, pude seguir de cerca al Toyota Corolla del líder Ricardo Mauricio y hacer tiempos de vanguardia". Daniel Belli (17º): "Tuvimos un fin de semana muy duro, con un vuelco incluido el día sábado, por lo que este 17° puesto es muy bueno y se lo dedico a todo el equipo, a los Sponsors y a la gente que esta junto a mí en el TC 2000. Fue un carrera muy dura y exigente por la condición de pista y porque hasta último momento no sabíamos como íbamos a salir, pero por suerte la decisión de Mauro Saravia, fue buena y pudimos mantener un ritmo y ver la bandera a cuadros que era nuestro objetivo, luego de que todos los chicos del Team trabajaron y mucho tras el vuelco de ayer". Guillermo Ortelli (abandono): "Es una lástima que hayamos desertado de la competencia por ese motivo, ajeno al gran trabajo de Alain Menu y de todo el Chevrolet Elaion, a quienes les agradezco. Felicito al team y al binomio Ledesma – Ciantini, que finalizaron en el podio".  Néstor
Girolami (abandono): "Una carrera cortita,
pero muy entretenida. En las primeras vueltas pase muchos autos venia
muy bien y muy rápido, teníamos un muy buen potencial.
Una lastima que haya sucedido algo que es totalmente ajeno a nosotros
como es la rotura de una biela. Un precio que lo pagamos caro. Veníamos
muy bien, delante de López y con muchas posibilidades de avanzar
porque el auto venía de menor a mayor. Lamentablemente no pudimos
terminar de redondearla, pero uno sabe que las carreras son así".Esteban Guerrieri (abandono): "Quiero felicitar a Néstor porque venia haciendo una carrera bárbara. Avanzó siempre y supo leer muy bien como iba el trazado. También quiero felicitar al equipo porque puso a los dos autos en la pelea. Pero son carreras de autos y hoy nos tocó a nosotros que se rompiera el motor. Creo que podríamos haber redondeado un gran resultado, ya que en estas condiciones adversas me siento muy cómodo. Pero este deporte es así y hay que esperar la revancha".
 15-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- El
binomio integrado por Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Corolla
– Equipo TTA) se quedaron con la pole de la 6ta edición
de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, disputada hoy en el
Oscar y Juan Gálvez de la Capital Federal. Segundo se ubicó
el binomio Matías Rossi – Thiago Camilo (Renault Megane
II – Renault Lo Jack Team) y tercero José María
López- Anthony Reid (Honda New Civic – Equipo Petrobras).
Esta es la tercera pole de Fontana en TC2000."Estoy muy contento. Pudimos solucionar algunos problemitas que había en el auto en los ensayos previos del Cabalén y llegábamos acá con muchas expectativas porque sabíamos que estábamos bien pero no podíamos confirmarlo hasta que el auto saliera a pista", comentó el poleman en conferencia de prensa. Fontana recuperó la memoria o más precisamente como bien dijo el propio arrecifeño: "volvió de las vacaciones. Hacía mucho que no lograba una pole. No era el fuerte del auto la clasificación y si andábamos bien en las carreras. El auto pegó un salto importante y vamos por el buen camino del desarrollo". Las estadísticas muestran que Fontana logró tres poles en su historial en TC2000 y la última había sido el 1 de marzo de 2003 en la inauguración del autódromo de San Luis, tiempo que hizo pensar que el ex Fórmula 1 se había perdido un receso. El trabajo de este sábado fue un paso importante para el binomio Fontana-Mauricio en pos de la victoria en la séptima fecha del campeonato y segunda Etapa del Endurance Series; aunque la carrera será larga y las estrategias de los equipos tendrán mucho que ver en la definición. "Norberto hizo un muy buen trabajo. Aprendo mucho con él. Esperamos hacer una buena carrera y una buena parada en los boxes para conseguir el triunfo", expresó Ricardo Mauricio con respecto a la labor de su compañero Fontana en clasificación. Una gran tarea también cumplió Matías Rossi a bordo del Renault Mégane II, quien se ubicó segundo con un trabajo de menor a mayor: "No pensé estar tan adelante. El viernes Thiago (Camilo) estaba molesto con las tendencias que tenía el auto. Trabajamos mucho y muy fino para acercarnos a Fontana. Fuimos mejorando, sobre todo en clasificación, y terminamos muy bien". Su compañero de dupla también reflejó ese sentimiento que tenían dentro del seno de la escuadra: "Hablando con Matías antes de la clasificación le dije que si terminábamos quintos estaba muy contento porque teníamos por delante a los Toyota y pensaba que los Honda iban a estar mejor. Pero sacó una vuelta bárbara para ser segundo y estamos muy confiados para mañana".  Se
le cortó la racha de cinco poles consecutivas (General Roca,
Oberá, San Martín, Termas de Río Hondo y Resistencia)
pero igual apareció entre los tres primeros José María
López con el Honda New Civic del Equipo Petrobras, quien siempre
aspira aunque igual se mostró conforme con el trabajo realizado
y consideró que "fue una linda clasificación.
Todavía sentimos que podemos cambiar y por cuestiones de tiempo
no pudimos. El Honda tiende a sacar la cola y eso nos complica con
los neumáticos usados. En función del campeonato es
muy bueno el resultado de hoy porque mis compañeros están
atrás. La carrera es larga puede pasar cualquier cosa; estamos
muy confiados".Luego se ubicaron: cuarto Mariano Werner-Carlos Okulovich (Toyota Corolla), quinto Leonel Pernía – Agustín Canapino (Honda New Civic- Equipo Petrobras), sexto Martín Basso – Lionel Ugalde (Ford Focus – Equipo Ford YPF), séptimo Juan Manuel Silva- Carlos Bueno (Honda New Civic – Equipo Petrobras), octavo Fabián Yannantuoni – Fabián Flaque (Chevrolet Astra - DTA), noveno Franco Coscia- Rafael Morgenstern (Toyota Corolla – Basalto TTA) y décimo Emanuel Moriatis – Diego Aventin (Toyota Corolla – Basalto TTA). Pasó la clasificación y para la carrera de este domingo hay muchas variantes que pueden influir en el desarrollo de la misma, como la extensa duración de la prueba, las paradas en boxes para el cambio de piloto y los pronósticos que indican que la lluvian puede visitar el Coliseo porteño. Fontana quiere ir por su undécimo triunfo y Toyota busca repetir tras la victoria de Werner en Resistencia. Declaraciones Norberto Fontana (1º): "En primer lugar estoy muy agradecido a todo el equipo porque hoy me entregaron un auto fantástico. Demostramos que el Corolla está avanzando muy bien en su rendimiento y que la prueba que hicimos en Córdoba antes de esta carrera fue muy buena. Sabíamos que llegábamos en gran forma a esta carrera y el primer lugar de hoy, durante todo el día, lo confirma. También quiero agradecer a Ricardo Maurício, porque está realizando un gran trabajo junto a todos nosotros". Ricardo Maurício (1º): "Estoy muy contento con el resultado obtenido hoy, Norberto hizo todo a la perfección y el Equipo trabajó de manera impecable. Ahora esperemos que mañana podamos completar el resultado y festejemos un triunfo en esta competencia tan importante". Matías Rossi (2º): "Sinceramente estoy muy contento con este resultado. Luego de ver el comportamiento del Renault Mégane II ayer y hoy no creí que fuera posible largar en la primera fila. El auto se había comportado de manera excelente en los ensayos previos, pero la pista cambió mucho para esta ocasión y debimos trabajar muy duro para reacomodarlo. Ayer ya Thiago nos había adelantado que algo había cambiado y hoy trabajamos muy fino para encontrar el buen rendimiento nuevamente. Sinceramente recién en la clasificación obtuvimos lo que buscamos todo el día; creo que ahora tenemos un auto capaz de pelear por la victoria y mañana intentaremos concretarla. Ojalá que mañana no llueva, ya que esta es una fiesta con muchos atractivos y si llueve la gente no la podrá disfrutar". Thiago Camilo (2º): "Estoy muy contento con el resultado obtenido. Antes de la clasificación hablé con Matías y le dije que si quedábamos quintos debíamos darnos por satisfechos, ya que los Toyota y los Honda habían demostrado su potencial y yo ya había notado que no teníamos el mismo rendimiento que en las pruebas previas; pero Mati hizo una vuelta fantástica y el mérito de este segundo lugar tiene mucho de él. Además el equipo no se rindió nunca y trabajó incesantemente hasta recuperar la competitividad del Renault Mégane II". Mariano Werner (4º): "Hicimos una buena clasificación y el cuarto puesto es perfecto, ya que tenemos un gran auto con el que seguramente será muy fácil avanzar en la carrera. Quiero felicitar a todo el Equipo porque estos resultados, como el mío en Chaco y la pole de Norberto de hoy son el fiel reflejo del trabajo y esfuerzo que hay en este grupo". Carlos Okulovich (4º): "Es muy importante haber conseguido un buen resultado en la clasificación, ya que nos permitirá largar adelante y hacer tranquilos la primera parte de la carrera. Tendremos que ser muy prolijos en el cambio de pilotos, ya que allí estará una de las claves de la carrera". Fabián Yannantuoni (8º): "Hemos trabajado mucho con el auto en cada tanda y eso se fue notando. Cada vez que salíamos a pista mejorábamos un poco. Esto es producto del trabajo de todo el equipo y solo espero ahora tener una buena carrera mañana que nos permita sumar buenos puntos para el Campeonato. Confío mucho en Fabián (Flaque) para que mañana lleguemos al final de la carrera entre los 10 primeros que será muy bueno".  Christian
Ledesma (11º-foto): "Me
quedé con bronca porque sabíamos que en condiciones
normales podía estar mucho más adelante. Me perjudicó
mucho el trabajo en equipo de los Toyota, a tal punto que por muy
pocas milésimas quedé afuera de los diez. Fue una pena,
pero la carrera será demandante y estamos muy sólidos
para afrontar esta edición de los 200 Kilómetros".
Néstor Girolami (14º): "Nos costó mucho trabajo todo en el día de hoy. Trabajamos muchísimo con los ingenieros del equipo para obtener un rendimiento similar al de las pruebas, pero lamentablemente no lo pudimos aprovechar del todo ya que luego de las roturas que se produjeron en los entrenamientos el auto quedó con una pequeña tendencia de trompa y eso nos impedía transitar Saloto con el ritmo necesario. De todas formas creo que fue excelente el trabajo realizado por todo el equipo y largar en esta posición nos permitirá estar expectantes para la carrera". Esteban Guerrieri (14º): "Debimos trabajar más de la cuenta para recuperar el rendimiento de los autos y aún más luego de los entrenamientos, cuando a la salida de Saloto pisé medio metro afuera de la pista y la trompa del Megane II se rompió demasiado. Lamentablemente está muy despareja la tierra detrás del piano y el auto se clavó muy fuerte, por lo que se rompieron varios elementos de la suspensión. Los chicos del equipo hicieron un trabajo fantástico y lograron poner en pista el auto para que clasifique. Sin dudas Girolami hizo un gran trabajo y logró poner adelante al Mégane II para mañana".  Guillermo
Ortelli (15º): "Sin dudas, la
falla apareció cuando no la esperábamos. El balance
del día es positivo porque el equipo CHEVROLET ELAION trabajó
en gran forma y siempre logramos mejorar el rendimiento. El objetivo
de mañana será avanzar junto a Menu; sabemos que tenemos
potencial para lograrlo".Emiliano Spataro (16º-foto): "El equipo Pro Racing completó una muy buena tarea en la jornada de hoy. Lamentablemente la clasificación no fue todo lo prolija que esperábamos, debido al tránsito en pista, pero mañana intentaremos avanzar junto a Felipe". Marcelo Bugliotti (17º): "Ha sido un día duro. En la primera vuelta rápida de clasificación tuve que levantar ya que el Toyota de Moriatis tuvo un trompo.Luego se hizo muy difícil poder cerrar una buena vuelta. El equipo seguirá trabajando para tener un buen auto en la final. Es muy probable que inicie yo la competencia y luego le de lugar a Germán (Suarez)".  Jorge
Trebbiani (18º): "Tengo un poco
de bronca porque pensaba estar mas adelante. Tenía una ida
de trompa bastante importante que no me permitía acelerar como
quería en lugares claves. Sin embargo el auto para la carrera
esta muy bien. Nuestro objetivo con Santiago (Ventana), será
llegar al final de la prueba y repetir lo que hicimos en este Autodromo
en el 2007 cuando finalizamos quintos".Leandro Carducci (21º): "Pensé que iba a mejorar mucho más con la goma nueva y no pudo ser. Nos quedamos muy cerca de entrar entre los 20 y realmente aspiraba por como venía el fin de semana a estar entre los 15. Ahora estamos viendo con el equipo la estrategia de trabajo para la carrera de mañana que será larga y muy dura. Nuestro objetivo con Sebastian (Diruscio-ambos en la foto) es llegar al final de la carrera y confiamos en hacerlo en la zona de puntos". Matías Muñoz Marchesi (23º): "Me faltó muy poco para entrar dentro de los 20. Eso no me dejó conforme. Pero, lo que más me importa es que noté que el auto mejoró mucho y de haber redondeado mi mejor vuelta me metía 17 que era muy bueno. La carrera de mañana será muy dura y muy larga. Por eso tengo confianza que con Guillermo (Albertengo) haremos una buena final".  Esteban
Tuero (24º): "Al igual que ayer,
los problemas comenzaron a poco de salir a pista. Esta vez tuvimos
la mala suerte de golpear una zona del circuito que no está
en óptimas condiciones y romper la parte delantera del auto".Lucas Benamo (24º): "Contrariamente a lo de ayer, ahora me tocó a mí estar poco sobre el 307 porque el percance que se suscitó con el “pianito” roto a la salida de la curva “Salotto” sucedió con Esteban al volante. Ojalá que mañana podamos avanzar posiciones en carrera". Franco Berardi (30º): "Por el infortunio parecido entre ambos autos y los de otros equipos también en la zona denominada “Salotto”, conduje poco y solo me resta esperar a remontar algunas colocaciones a lo largo de los 75 minutos de acción". Henry Martin (30º): "Este Peugeot me sorprendió gratamente en la primera prueba que hice días atrás en el Cabalén, pero aquí el circuito es mucho más veloz y nos vemos un poco perjudicados justamente en lugares como éste, pero lo que más nos interrumpió la labor fue la rotura del piso, en circunstancias similares a las que atravesaron otros competidores". Bernardo Llaver (sin tiempos): "El auto funcionó bien en la primera tanda de entrenamientos luego en la segunda tanda se desconectó un cable de la inyección y no pude girar mucho.En clasificación el auto penaba mucho de ida de trompa en el sector del curvón veloz, eso nos complicó un poco. Mañana será otro día. Se espera que llueva si es así yo estaré largando la carrera". Victor Rosso (Director General del Equipo Petrobras): "El equipo ha tenido mucho trabajo en el día de hoy. Poco a poco se fue encontrando el equilibrio ideal en los autos y en definitiva se pudo poner a los tres dentro de los diez mejores.Esta es una carrera muy especial, la estrategia de paradas juega un papel casi fundamental y nuestro objetivo es el mismo de siempre, el de colocar a nuestros pilotos en los lugares de privilegio, siempre pensando en seguir cosechando puntos por el campeonato.Ahora habrá que estar atentos a lo que suceda mañana con las condiciones del tiempo. Si aparece la lluvia tal como determina el pronóstico tendremos un nuevo factor a tener muy en cuenta".
 15-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Norberto
Fontana y Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina) mantienen su gran
performance y volvieron a marcar el ritmo de la jornada al establecerse
como los más veloces del entrenamiento 4, en el marco de los
“200 km de Buenos Aires” con el Toyota Corolla del TTA.
Segundo se ubicó el binomio José María López/Antonhy Reid (Equipo Petrobras) y terceros quedaron Mariano Werner/Carlos Okulovich, también con el Toyota Team Argentina.
 15-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- En
el inicio de la actividad para los pilotos titulares en el marco de
los “200 km de Buenos Aires”, el arrecifeño Norberto
Fontana llevó a lo más alto al Toyota Team Argentina,
estableciendo el mejor registro con el auto que comparte con el brasileño
Ricardo Mauricio.A lo largo de la jornada de sábado, los equipos pueden optar por cualquiera de los dos pilotos para la conducción; aunque al ser la jornada de ayer exclusiva para los invitados, en este primer ensayo prácticamente todas las escuadras eligieron a los titulares para continuar trabajando con la puesta a punto de los vehículos. Así fue que Fontana marcó el mejor tiempo de la sesión, aventajando al binomio José María López/Antonhy Reid (Equipo Petrobras) por 299/1000, siendo terceros Matías Rossi/Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team) por 511/1000. El cuarto entrenamiento de TC2000 se pone en marcha a partir de las 12.00 horas y esa será la última instancia antes de la clasificación definitiva que comenzará a partir de las 14.30 horas y ordenará la grilla de partida para la carrera Final del día domingo.
 15-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).-
Esteban Guerrieri conducirá un vehículo de TC2000 por
segunda vez en el año. La competencia a desarrollarse en el
autódromo "Oscar y Juan Gálvez" será
la segunda etapa del torneoEndurance Series, en el cual el piloto
internacional de la Fórmula Súper League comparte con
Néstor Girolami la conducción del Renault Mégane
Nro6.Esteban volver a competir en el autódromo porteño ¿Qué sensación te produce? "Como profesional las sensaciones son similares a cualquier carrera a nivel mundial, pero para mis seres queridos, sin dudas es algo especial, tenerlos a mi lado en una competencia me pone muy contento. Hace muchos años que no compito en este autódromo, aproximadamente nueve temporadas, desde la época de la Fórmula Renault" ¿Conocías el TC2000, te gusta competir en la especialidad? El TC2000 me gusta, es una categoría muy profesional, muy fuerte a nivel mundial y con equipos oficiales. Competir con un auto de Renault es un orgullo, el Mégane mejoró mucho desde mi primer contacto en Termas de Río Hondo. Pensando en esa buena performance, ¿Qué expectativas te genera? Por supuesto, que aspiro al podio con el Renault Lo Jack Team. Probé en el circuito y el auto transita muy bien, me gustó como funciona en ese dibujo en el cual las curvas son muy exigentes. Ese ensayo sirvió de mucho, terminé de afianzarme, nunca había conducido autos con techo y los tiempos de frenado y las referencias son otras. La experiencia en vehículos de fórmulas te ayuda para manejar autos de éste tipo? Seguro. El auto de fórmula te da un timming distinto al auto de turismo. Los tiempos son distintos, en el monoposto todo es más vertiginoso, eso me permite pensar y sentir más rápido al momento de tomar las referencias. No es mejor ni peor, pero me favorece mucho, me permite adelantarme el movimiento del auto. Sin embargo llevarlo al límite es tan difícil como cualquier otro vehículo. ¿Cómo te sentís en estas carreras de larga duración y con cambios de piloto? Son divertidas, diferentes. Se trabaja en conjunto tanto en pista como fuera de ella, hay que administrar el desgaste y el consumo del auto. Aparte hay muchas cuestiones que pueden hacer al resultado final, el caso más claro es el Auto de Seguridad, que como ocurrió en Santiago del Estero te obliga a cambiar la estrategia de carrera.
 14-Ago-2009
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- Siendo
los claros dominadores de la jornada, el binomio formado por Emanuel
Moriatis/Diego Aventín (Toyota Team Argentina), se quedaron
con lo mejor del día en el arranque de la sexta edición
de los “200 km de Buenos Aires” de TC2000, luego de las
dos tandas de entrenamientos desarrolladas en el trazado número
12 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez”.El "Pumita" Aventín fue inalcanzable para sus rivales obteniendo el mejor registro en ambas sesiones y quedándose con los ensayos generales a bordo del Toyota Corolla del equipo Basalto TTA. Detrás del binomio más veloz se ubicaron Leonel Pernía/Agustín Canapino (Equipo Petrobras) y Norberto Fontana/Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina). La jornada de viernes de los “200 km de Buenos Aires” fue utilizada por los equipos para trabajar en la adaptación de los pilotos invitados a los autos y para empezar a analizar la puesta a punto de cara a las pruebas y la clasificación del día sábado. La actividad de los “200 km de Buenos Aires” continuará este sábado con el tercer entrenamiento a partir de las 10.00 horas, continuando con el cuarto entrenamiento a parir de las 12.00 hs, para luego desarrollar la clasificación que ordenará la grilla de partida de la carrera final del domingo, teniendo en cuenta que para esta ocasión no habrá hándicap por campeonato.  DeclaracionesDiego Aventín (1º): "La experiencia en el circuito 12 sirve, pero todo está apoyado en un muy buen auto. El Toyota Corolla tiene un muy buen balance por lo que habría que trabajar un poco más y prácticamente estaríamos bien para encarar los ensayos y la posterior clasificación. Tengo mucha fe que estaremos adelante mañana". Ricardo Maurício (3º- foto): "Es la primera vez que corro en el circuito 12 de este autódromo y la verdad que me gustó mucho el dibujo que posee. Estoy contento porque pude aprender rápidamente los secretos de esta pista, así que eso fue muy importante para poder tener un buen rendimiento hoy. Además, el Toyota Corolla mejoró mucho con respecto al que manejé en Termas de Río Hondo, es mucho más dócil y tiene una mejor performance en todos los sectores. Creo que tenemos una buena chance de lograr un buen resultado en esta carrera, así que por ese objetivo vamos a trabajar".  Thiago
Camilo (4º- foto): "Fue
un muy buen día. En lo personal logré encontrarme muy
a gusto con el circuito y realmente se disfruta hacer el curvón
más veloz que tiene esta pista. Fue una pena que en las dos
primeras vueltas de la gomas nuevas el auto falló justamente
en el curvón y no nos permitió aprovechar del todo el
caucho nuevo. De todas formas se que el auto tiene un excelente potencial
y estoy convencido que pelearemos entre los tres primeros a lo largo
del resto del fin de semana". Carlos Okulovich (9º): "Hoy fue un muy buen día para mí y para el Equipo, así que todos estamos muy contentos. El Corolla presentó desde el primer momento un muy buen rendimiento y eso nos permitió trabajar pensando en lograr un buen balance para mañana en clasificación, sobre todo en los sectores más rápidos. Así, con el trabajo de hoy estoy seguro que mañana con Mariano podremos lograr un buen resultado de clasificación".  Esteban
Guerrieri (10º- foto): "El
Megane II funcionó muy bien con las gomas usadas y tenemos
muy buenas expectativas de cara a lo que harán los pilotos
titulares mañana. Hoy cuando colocamos los neumáticos
el auto se desequilibró un poco la cola, por lo que nos detuvimos
en boxes y realizamos algunos cambios; y si bien mejoramos este defecto,
se nos complicó un poco la trompa y eso no nos permitió
aprovechar a fondo el set de neumáticos nuevos. El auto esta
muy bien y creo que con poco se puede mejorar mucho de cara a mañana".Henry Martin (25º foto abajo): "Siempre es lindo volver al TC2000 y en particular a una carrera tan importante como los 200 Kilómetros de Buenos Aires, así que le agradezco a este equipo por haberme ofrecido esa oportunidad. Yo había probado el 307 en el Cabalén, pero el circuito N°12 del Autódromo “Juan y Oscar Gálvez” es muy diferente, con sectores rápidos. Los cambios que aplicamos fueron buenos, aunque lamentablemente me despisté con los neumáticos nuevos y perdí tiempo en esas circunstancias. Para clasificar, habrá que ponerse de acuerdo en hacer hincapié en la succión con otras unidades, ya que ese es un detalle importante".  Franco
Berardi (25º, titular del Nº 49): "Hoy
le tocó conducir a Henry, pero yo estuve atento a lo que se
hizo para seguir aprendiendo. El TC2000 es diferente al Turismo Nacional
y hay que continuar con el proceso de adaptación. En lo personal,
días atrás pude completar un ensayo bastante largo en
Córdoba con miras a esta competencia".Lucas Benamo (sin tiempos): "Había varias cosas por hacer, desde puesta a punto hasta seguir explotando el desarrollo del Peugeot, pero no tuvimos suerte. Ojalá que mañana podamos aprovechar a pleno los entrenamientos para poder clasificar en una posición que esté dentro de nuestra expectativas". Esteban Tuero (Nº 48, titular, sin tiempos): "Fue una lástima que a Lucas se le rompiera el cigüeñal a poco de salir a pista, porque quedó sin tiempos hoy y no hubo posibilidad de medir el funcionamiento del coche".  Ulises
Armellini (Director General del DTA-foto
del Astra): "Estos ensayos sirven
para que los invitados se adapten rápidamente al auto y al
circuito 12 de Buenos Aires. Estoy conforme porque pudimos corroborar
que los 3 autos están al mismo nivel y tengo mucha confianza
de hacer una muy buena clasificación en el día de mañana".Edgardo Fernández (Director del Renault Lo Jack): "Fue un entrenamiento positivo. Los pilotos invitados hicieron muy bien su trabajo y lograron girar en ritmo de carrera en un circuito muy difícil como es el trazado número 12 de este autódromo. Mañana Rossi y Girolami realizarán la aproximación exacta de la puesta a punto que utilizaremos para clasificar. Tenemos dos autos muy competitivos y creo que mañana podremos realizar un muy buen papel".
 14-Ago-2009
(Prensa TC2000).- En
la Sala de Conferencias del Autódromo Juan y Oscar Gálvez
de Buenos Aires, ante una nutrida cantidad de medios de comunicación,
nacionales e internacionales, se llevó a cabo la presentación
de la 6ta. edición de los “200 kms de Buenos Aires”
y segunda Etapa del Endurance Series, que contó con la participación
en el panel de todos los pilotos extranjeros invitados y distintas
autoridades del ACA, de TC2000 y de ACBA.Al iniciar la presentación, el Director de Carrera, en representación de la CDA del Automóvil Club Argentino, Ricardo Caballero Vieyra expresó: “Es para mi un gran honor poder estar presentando la 6ta edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Es el evento automovilístico del año y que está jerarquizado con la presencia de los pilotos extranjeros que se renuevan edición tras edición”.  Por
el ACBA, Gustavo Ronchetti consideró que “siempre
estamos dispuestos para recibir a TC2000 y esta competencia tradicional,
como los 200 kilómetros. Nos preparamos, como todos los años,
para recibir una multitud y esperamos estar a la altura de las expectativas”.Luego fue el turno de los pilotos extranjeros, quienes expresaron su alegría por poder participar nuevamente de esta tradicional prueba. Uno de ellos fue el escocés Anthony Reid, quien dijo: “Estoy muy motivado. El Honda New Civic está funcionando muy bien, y mi compañero (José María López) es el mejor piloto de la Argentina. Lleva 15 pole position en 31 carreras corridas, eso es muy alentador. Estoy ansioso por correr y tengo la gran ilusión de poder ganar esta competencia nuevamente.”  También
el suizo Alain Menú, brindo sus conceptos: “Me
gustan este tipo de carreras y siempre es un placer poder volver a
competir en Buenos Aires y sobre los autos de TC2000. Esperamos junto
a Guillermo Ortelli poder hacer un gran trabajo con el Vectra.”De esta manera, quedó inaugurada la 6ta. edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, segunda etapa del Endurance Series autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. La actividad en pista tendrá su continuidad mañana a partir de las 10.00 horas con la Tanda Entrenamientos 3 donde podrán conducir ambos pilotos. Luego a las 12:00 horas se pondrá en marcha la Tanda Entrenamientos 4 para posteriormente a las 14:30 horas dar inicio a la clasificación, que armará la grilla de partida de la final que se pone en marcha a partir de las 12.35 horas en el trazado número 12 sobre 35 giros.
 13-Ago-2009
(Prensa GP).- Este
próximo fin de semana, el TC 2000 disputará la mítica
carrera de los “200 kilómetros de Buenos Aires” que
ya es un clásico dentro de la categoría y será
la 2ª fecha de la Copa Endurance, y allí estará
haciendo su debut Gonzalo Perlo, quien ha sido invitado para conducir
el Honda New Civic del equipo Fineschi Racing junto a su piloto titular,
Damián Fineschi.El piloto de pilar que recién ha cumplido 20 años y viene de terminar en el tercer lugar en la competencia del fin de semana pasado en el Top Race V6 junto a Matías Rodríguez y Javier Azar en la “Carrera de la Historia” disputada en La Plata, ya estuvo tomando contacto la semana pasada con el nuevo Civic, en el circuito 12 del autódromo Oscar y Juan Gálvez donde justamente se realizará la competencia, y hay buenas expectativas cifradas tras el óptimo ensayo realizado por Gonzalo, quien pudo adaptarse rápidamente a las prestaciones de un auto del TC 2000.  “En
las últimas horas finalmente pudimos llegar a un acuerdo para
poder estar el fin de semana en los 200 kilómetros, y sinceramente
hoy no veo la hora que arranque la actividad para poder hacer el estreno
con un auto del TC 2000. Hemos realizado con el equipo de Fineschi
un ensayo corto para adaptarnos al Civic y comprobar el funcionamiento,
y creo que podemos tener una buena actuación junto con Damian
Fineschi, a quien agradezco que haya confiado en mi y me haya invitado
para hacer esta carrera. La idea es poder llegar al podio de los equipos
particulares y lograr con el equipo un buen desempeño en la
carrera general en un circuito espectacular y muy rápido como
es el 12. Agradezco la invitación del Fineschi Racing y Damian
Fineschi, a todos nuestros sponsor que hacen un gran esfuerzo para
acompañarnos y a la gente de Pilar que siempre nos sigue y
esperamos no defraudarlos en el debut dentro del TC 2000”,
comentó Gonzalo esperando poder estrenarse con el New Civic.La actividad oficial para Perlo comenzará el día Viernes, donde los pilotos invitados tendrán dos tandas de entrenamientos libres de una hora para comenzar a acomodarse con los vehículos y el trazado. Allí, el pilarense arrancará una nueva ilusión dentro del TC 2000, donde hará su estreno oficial.
 12-Ago-2009
(Prensa FPR).- Una
nueva edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires
de TC2000 se disputará el fin de semana próximo en el
Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la capital
argentina. La que muchos consideran una de las carreras más
especiales y coloridas del año es la séptima fecha del
certamen 2009 de esta especialidad y la segunda de las que conforman
la serie Endurance, lo cual implica que el evento será de larga
duración y que son dos pilotos los que comparten la conducción
de cada auto.Los trabajos previos del equipo FP Racing fundado por Edgardo Porfiri han sido intensos. La semana pasada, ambos coches estuvieron en el Autódromo Cabalén de las afueras de Córdoba para efectuar ensayos que duraron dos días. En el primero de ellos, Tuero dio 28 vueltas a la variante corta del circuito donde se prueba habitualmente, alcanzando un mejor registro de 58.4s. El jujeño Berardi rodó el producto del león en 34 oportunidades, marcando 58.6s. El sanjuanino Martin, de gran experiencia en el deporte motor y ex-campeón de la disciplina, en solo 15 vueltas marcó 58.5s, demostrando una pronta adaptación a este medio mecánico totalmente nuevo para él. En la jornada siguiente, Franco se confesó muy conforme con algunas cambios de configuración en el Peugeot, que con neumáticos usados le permitió materializar un tiempo de 57.7s. Hoy, en cambio, las condiciones del ensayo fueron más adversas. Hizo más calor y sopló un fuerte viento norte todo el día en la zona. Esteban Tuero fue el único de los cuatro volantes de FP Racing que trabajó sobre las dos unidades, poniendo énfasis en la geometría de suspensiones. En 20 giros, el porteño se las rebuscó para marcar 58.5s a lo largo de los 2.300 metros de recorrido. Edgardo Porfiri declaró: "Nos propusimos trabajar no menos de tres días antes de esta competencia tan importante y exigente que es la de Buenos Aires, así que desdoblamos en dos semanas nuestras jornadas laborales. Es una pena que el trazado elegido sea el N°12, que es de promedio muy alto. A nuestro vehículo justamente donde más desarrollo le falta es en lo que tiene que ver con el rendimiento en sectores de alta velocidad, como los que predominan en esta pista. De todos modos, confiamos en retirarnos de esta segunda fecha de tipo Endurance con un buen resultado en las manos. Tuero y Martin son dos de los 72 pilotos con más experiencia que habrá en la grilla de partida y es un privilegio contar con ellos en FP Racing, mientras que Benamo sabe bien lo que hace y Berardi sigue acostumbrándose a las reacciones de un TC2000".
 12-Ago-2009
(Prensa Honda Racing y TC2000).- El
piloto escocés Anthony Reid, ganador de la edición 2008
de los "200 kms de Bs As" formando binomio con José
María López, se mostró confiado para encarar
la edición 2009 de la competencia tradicional de TC2000. Sir
Anthony destacó la importancia del evento y colocó su
triunfo del año anterior entre los más importantes de
su trayectoria.¿Qué sensación le produce estar nuevamente en Bs As para correr los 200 kms? Estoy muy motivado. El Honda New Civic está funcionando muy bien, y mi compañero (José María López) es el mejor piloto de la Argentina. Lleva 15 pole position en 31 carreras corridas, eso es muy alentador. Estoy ansioso por llegar, tengo la gran ilusión de poder ganarla nuevamente. ¿Con qué carrera se puede comparar? Con las mejores carreras que corrí en mi vida. En mi ranking personal, el triunfo de 2008 está entre los cinco más importantes de mi vida, junto con las mejores del BTCC. De acuerdo a su experiencia, ¿por qué ningún piloto ha podido ganar dos veces esta carrera especial? Esto es debido al nivel de competitividad que tiene TC2000. Son 36 autos de 8 marcas distintas, conducidos por pilotos fantásticos de Argentina, Brasil y Europa. Es por eso que es muy interesante correrla, y seguramente por el mismo motivo muy difícil ganarla. ¿Usted piensa que puede ser el primero en lograrlo? Estoy seguro de que tenemos posibilidades. Pero es un nivel tan competitivo que resulta imposible asegurarlo.
 12-Ago-2009
(Prensa JT-Foto 29).- La
sexta edición de los “200 Kilómetros de Buenos
Aires”, tendrá a Jorge Trebbiani como protagonista sobre
un vehículo de TC2000. Será en el Chevrolet Astra
Nº 17 que conducirá junto a Santiago Ventana en la prueba
que conforma la segunda etapa del “Endurance Series”. La
última vez que el piloto oriundo de Quilmes condujo el vehículo
del team DTA, fue protagonista destacado en Santiago del Estero.Nuevamente, el “Bochita” estará presente en el Coliseo del Automovilismo. En el éste campeonato, ya condujo el Chevrolet Astra en la primera etapa del Endurance Series, en esa ocasión la actuación fue destacada. El inicio del mini torneo comenzó en Santiago del Estero y tendrá como etapa final el trazado semipermanente de Potrero de los Funes. Jorge Trebbiani ha conducido en más de una ocasión un vehículo de TC2000. Lo ha hecho como piloto titular en varias temporadas y también como piloto invitado en dos ocasiones en los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, una competencia que se convirtió en un clásico del automovilismo nacional y que se disputará por sexta vez. Esas intervenciones especiales las realizó siempre junto a Santiago Ventana, hoy piloto titular en la escudería DTA.  La
experiencia del binomio en el trazado porteño comenzó
en la misma estructura en la cual competirán éste fin
de semana (dirigida por Ulises Armellini y con una unidad similar
Chevrolet Astra). Al año siguiente condujeron un Honda Civic
(Fineschi Racing), en el cual Jorge Trebbiani en el primer día
de actividad, y bajo una intensa lluvia, marcó el mejor registro
entre los pilotos invitados.Ésta vez, el compromiso del binomio Ventana-Trebbiani va más allá de la presentación en Termas de Río Hondo y en la Capital Federal, la apuesta se hará extensiva al trazado puntano en el cual competirán a finales de Noviembre. Jorge Trebbiani se mostró entusiasmado con la cita porteña: "es muy importante volver a competir en TC2000 y en el autódromo de Buenos Aires, los 200 Kilómetros son un clásico y toda la gente quiere verlos. Nuevamente le agradezco a Ulises Armellini, a Santiago Ventana y a todos los miembros del equipo que me invitan a conducir un auto de la escuadra. Seguramente haremos un buen papel, como lo realizamos en las ediciones anteriores y en Termas de Río Hondo".
 12-Ago-2009
(Prensa RL).- El
próximo fin de semana, Roby Luna debutará oficialmente
en TC2000. La competencia se llevará a cabo en el autódromo
“Oscar y Juan Gálvez” y será en el marco de
los “200 Kilómetros de Buenos Aires” que forma parte
del torneo Endurance Series. El piloto riojano conducirá
el Honda Civic Nº 44 del team Bainotti Factory Racing.La competencia en el autódromo porteño ya es un clásico de la especialidad, y en el “Coliseo del Automovilismo” debutará Roby Luna. El joven piloto lo hará como invitado de Lucas Armellini, no será fácil la misión para "Roby", pero él conoce muy bien el ambiente de TC2000, ya que fue parte del mismo al competir en la Fórmula Renault 1.6. Haber triunfado en la Clase 2 de Turismo Nacional, fue la llave que abrió la puerta de TC2000. La aplastante victoria en la última competencia de TN mostró el potencial del piloto, que al mando de un Renault Clio ascendió a lo más alto del podio.  El
entusiasmo de "Roby" queda plasmado en sus palabras: "Estoy
muy feliz por la invitación que me hizo Mariano Bainotti, es
un orgullo poder conducir un auto de su equipo y junto a Lucas (Armellini)
que es un piloto experimentado en la categoría. Por mi parte
estoy preparado para afrontar ese desafío, tengo la ansiedad
normal ante un compromiso de tal magnitud, pero no nervios. El primer
contacto que tuve con el auto fue en Cabalén, y la sensación
de manejarlo es única. Me adapté rápidamente
al Civic, a sus dimensiones y a su capacidad de velocidad y frenado".La sexta edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires” y segunda del “Endurance Series” se pondrá en marcha el próximo viernes con los ensayos oficiales para pilotos invitados (13 a 14hs y 16 a 17hs), en tanto el día sábado se repetirán los ensayos (10 a 10.40hs y 12 a 12.40hs) más el desarrollo de la clasificación (14.30 a 15.40hs). La final dominical tendrá inicio a las 12.35hs, siendo la extensión de la prueba de 35 vueltas (o un máximo de 75 minutos) al trazado de 5.641 metros de longitud.
 12-Ago-2009
(Prensa TC2000).- La
sexta edición de los “200 Kilómetros de Buenos
Aires” ya tiene a sus binomios confirmados y para esta ocasión
serán 36 las duplas que formarán parte del evento, correspondiente
a la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y la
segunda fecha del Endurance Series.Estos son los participantes de los “200 kilómetros de Buenos Aires” 2009:
 12-Ago-2009
(Prensa AR).- El
rosarino Andrés Ríos será de la partida el fin
de semana en la competencia de duración de TC2000 a disputarse
en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos
Aires, como piloto titular, junto a Julio Francischetti, a bordo de
un Honda del Fineschi Racing con sede en Quilmes."Hemos llegado a un acuerdo con Oscar, en las últimas horas, lo que representa un mayor desafio para mí por la confianza depositada", explicó Ríos que el viernes estará en el autódromo para disponerse a desarrollar la intensa actividad del fin de semana. " Vuelvo a un autódromo, donde años atrás supe de la miel de la victoria en la fórmula Super Renault y coincido con Francischetti, con quien participamos antes en karting y en la Renault", rememoró Ríos quien aspira a afirmarse en el automovilismo argentino, más allá de las ofertas recibidas desde Italia. Desvinculación Por razones exógenas a la voluntad y disposición de las partes, se produjo la desvinculación con el dta sport de Ulises Armellini, no afectando la relación personal, que es objetivo prioritario en el quehacer del piloto rosarino.
 11-Ago-2009
(Prensa Honda Racing).- El
autódromo "Oscar Cabalén" de la ciudad de
Alta Gracia, Córdoba, fue el escenario elegido por el Equipo
Petrobras de TC2000 para realizar la última prueba previo a
los 200 kilómetros de Buenos Aires.Esta carrera, la más importante de la temporada, se correrá este fin de semana en el coliseo del automovilismo argentino, el "Oscar y Juan Gálvez " de Capital Federal. Esta vez el TC2000 utilizará el circuito número 12 para llevar a cabo esta competencia, que a la vez será la segunda fecha del Endurance Series que tuvo su inicio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero. Los encargados de llevar adelante la prueba fueron el escocés Anthony Reid (foto), último ganador de esta carrera junto a José María López, Leonel Pernía, Agustín Canapino, y el líder del campeonato Juan Manuel "Pato" Silva. Los trabajos efectuados fueron sumamente positivos. El objetivo principal de la escuadra que conducen Leonardo Monti y Víctor Rosso es conseguir un buen resultado que sirva para seguir posicionado en los puestos de vanguardia en el campeonato de pilotos, marcas y equipos.
 11-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Esteban
Tuero, llevará adelante este miércoles 12 una jornada
de ensayos en el autódromo "Oscar Cabalén"
en Alta Gracia de la provincia de Córdoba. El objetivo será chequear ambas unidades de cara a la sexta edición de los "200 kms de Buenos Aires", que se disputará entre el 14 y el 16 de agosto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Luego del ensayo que se cumplió la semana anterior, donde el equipo que conduce Edgardo Porfiri analizó el funcionamiento de ambos Peugeot 307, el team determinó probar nuevamente las unidades, con el objetivo puesto en la 2ª etapa del Endurance Series de TC2000.
 11-Ago-2009
(Prensa ERDLP).- La
Escudería Río de la Plata vive intensamente las horas
previas de la carrera más importante del año, los 200
Kilómetros de Buenos Aires, que tendrán lugar este fin
de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez".Para ello el team con sede en el Complejo Pro Racing, en Villa Carlos Paz, puso en pista en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, sus dos Honda Civic dejando todo listo para lo que será el próximo viernes el comienzo de las actividades con la prueba de los pilotos invitados. Esta tradicional competencia del TC2000, que también servirá como segunda fecha del Endurance Series, contará para esta ocasión con los binomios Llaver-Piumetto y Bugliotti-Suárez. Los dos pilotos invitados de la escudería rioplatense giraron hoy en el trazado mediterráneo con el fin de seguir sumando kilómetros a bordo de estas unidades y de continuar con el proceso propio de adaptación. Tanto Pablo Piumetto como Germán Suárez se ocuparon de chequear el funcionamiento de las unidades sin mayores problemas y con la tranquilidad de corroborar que las mismas funcionan en forma correcta. En definitiva el balance del trabajo de hoy es altamente positivo. Esto sirve para seguir pensando en un resultado tan bueno como el conseguido en Termas de Río Hondo, primera fecha del Endurance, con la dupla Fineschi-Suárez.
 10-Ago-2009
(Prensa TC2000).- Con
la presencia del escocés Anthony Reid, Juan Manuel Silva, Leonel
Pernía y Agustín Canapino por el Equipo Petrobras; y
de Marcelo Bugliotti, Germán Suárez, Bernardo Llaver
y Pablo Piumetto por la Escudería Río de la Plata, se
cumplirá mañana una jornada de ensayos en el circuito
Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.Los equipos llevarán a cabo los trabajos correspondientes a su respectiva preparación para encarar la 7ª etapa del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se disputará entre el 14 y 16 de agosto. Al margen de las pruebas en pista, todos los binomios presentes trabajarán en la estrategia para la competencia, que incluye el cambio de pilotos, un ítem determinante en el desarrollo y la definición de la carrera más importante de la temporada, los “200 kms de Buenos Aires”.
 10-Ago-2009
(Prensa TC2000).-
La sexta edición de los “200 km de Buenos Aires”
será presentada este viernes 14 en la Sala de Conferencias
del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de esta
ciudad. La ceremonia será a partir de las 18.30 horas y contará
con la presencia de los pilotos internacionales invitados, del presidente
de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García
Remohí, y el presidente de TC2000, Pablo Peón.El panel estará formado por el escocés Anthony Reid (Equipo Petrobras), el suizo Alain Menu (Chevrolet Elaion) y los brasileños Carlos Bueno (Equipo Petrobras), Thiago Camilo (Renault Lo Jack Team), Daniel Serra (YPF-Ford), Ricardo Mauricio (Toyota Team Argentina) y Felipe Maluhy (Fiat Pro Racing Team), quienes estarán a disposición de los medios para poner en marcha los “200 km de Buenos Aires”. Con este nuevo evento, quedarán inauguradas la séptima fecha del Campeonato Argentino de TC2000 y la segunda fecha del Endurance Series, luego de la disputa de la primera cita en Termas de Río Hondo.  09-Ago-2009
(Prensa TC2000, Renault Sport, TTA y Honda Racing).-
Los
pilotos de los equipos Chevrolet Elaion, Toyota Team Argentina, Equipo
Petrobras, Renault LoJack Team, Ford YPF, Fiat Pro Racing Team y JM
Motorsport deleitaron a la concurrencia con la potencia de los motores
de TC2000 que erogan más de 300 HP en el marco de la jornada
“Boxes abiertos”. Fiat realizó el lanzamiento de la carrera “Famosos por los niños-Fiat Línea Competizione”, que cuenta con el apoyo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA), Fiat Auto Argentina y TC2000. El Día del niño en la Avenida 9 de Julio fue una auténtica fiesta de la cual participaron alrededor de 35.000 personas. Un cambio notable en la fisonomía habitual de la ciudad presentó la zona del Obelisco porteño, maquillada con los colores y el sonido de un autódromo.  Fue
como un fin de semana de carrera, con siete boxes presentados exactamente
igual a lo que se hace en los autódromos, donde el Toyota puso
el Corolla Show Car fue un verdadero objeto de atracción y
el vínculo para que cientos de chicos pudieran sentir la adrenalina
del TC2000 bien desde adentro, como acompañantes de Mariano
Werner, en la butaca derecha de este auto.. El Mégane II de la escudería oficial Renault giró en el especial trazado donde asistieron los pilotos titulares del equipo: Matías Rossi y Néstor Girolami, al igual que el internacional Esteban Guerrieri, quien disputa la Copa Endurance de TC2000. Además para festejar el "Día del Niño", este fue el punto de partida de la acción realizada a beneficio de los Hospitales: Dr. Pedro Elizalde, Ricardo Gutiérrez, Infanto Juvenil Tobar García y Juan F. Garrahan; y que contó con el apoyo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) y TC2000 entre otros. Los niños fueron homenajeados con vueltas en los “show car” de Honda y de Toyota, en un circuito con forma de óvalo diseñado sobre la avenida 9 de Julio, entre las calles Tucumán y Lavalle.  Leonel
Pernía, luego de girar con el Honda New Civic del Equipo Petrobras
(foto), expresó: "El
clima fue el ideal y el marco el apropiado. Los chicos disfrutaron
su día, el objetivo se cumplió.Ha sido un día muy excitante. Girar con toda esta gente es increíble y sobre todo es muy lindo recibir el afecto de gente que normalmente no tiene posibilidades de asistir a un circuito". Muchos pudieron cumplir el sueño de girar sobre un auto de competición, otros disfrutaron de las versiones multimedia de juego de carreras en pantallas 3D o de pistas de scalectric montadas en plena avenida, mientras que Pirelli y TC2000 hicieron vivir a los padres con sus hijos la experiencia del cambio de neumáticos en alta competición. YPF puso a disposición de los niños que asistieron a su stand, pintura para decorar el show car que allí se exhibió. El Gobierno de la Ciudad junto al Automóvil Club Argentino dispuso una ciudad en miniatura con kartings donde los niños aprendieron Educación Vial. Por supuesto, no faltaron malabaristas, globos y toda la alegría que los chicos demostraron a cada instante. Los boxes, que fueron ornamentados como si fuera un fin de semana de carrera, se vieron invadidos por la cobertura en vivo de medios no tradicionales del automovilismo deportivo, convocada por la presencia de personalidades como Natalia Fassi, Anamá Ferreira y Lorena Barrichi, quienes demostrarán su destreza al volante de los Fiat Línea en la “Carrera de los Famosos”, el próximo domingo.  Por
su parte, el momento más destacado del día se vivó
cuando el Toyota Corolla de TC2000, con Norberto Fontana al volante,
salió a circular por la avenida más ancha del mundo
y deleitó a la multitud con un show de aceleradas y simulacros
de largadas, que fueron motivo de una verdadera ovación."Siempre es muy lindo participar de este tipo de eventos, porque nos permite mostrarle al gran público una experiencia deportiva nueva y de la que quizás nunca antes habían disfrutado. Manejar el Toyota Corolla de TC2000, el mismo que utilizamos en las competencias, en un ámbito tan diferente a un autódromo como es la Avenida 9 de Julio fue algo muy lindo y, rodeado del cariño de tanta gente fue, además, realmente muy reconfortante" comentó Norberto Fontana luego de participar de este evento. Los pilotos realizaron acciones a beneficio de UNICEF. Juan Manuel Silva pintó un lienzo con su Honda New Civic al pasar sobre charcos de pintura, logrando un estilo original para una obra que será subastada con el objetivo de recaudar fondos. De la misma manera, Guillermo Ortelli, Christian Ledesma, Gabriel Ponce de León y Martín Basso donaron indumentaria oficial autografiada por ellos con el mismo fin. Todo esto fue realizado en vivo durante la transmisión de la campaña “Un sol para los chicos”, emitida por Canal 13.  La
acción de TC2000 continuará a partir del viernes 14
próximo cuando comiencen oficialmente en la pista del autódromo
"Oscar y Juan Gálvez", para comenzar a vivir la 6ª
edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”.Juan Manuel Silva también se sumó al Impact Art Juan Manuel Silva, piloto del Equipo Petrobras, y puntero del Campeonato Argentino de TC2000 en la jornada de hoy se sumó a los deportistas que participan de Impact Art. En Av. 9 de Julio y Viamonte, el "Pato" pintó su cuadro (foto), que formará parte de la subasta que se realizará, el viernes 14 de agosto, a beneficio de Unicef. Silva interviene en este acto benéfico junto con Sergio Agüero, Juan Martín del Potro, Juan Martín Hernández, Juan Román Riquelme, Sebastián Battaglia y Luciana Aymar, entre otros.
 08-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
rosarino Andrés Ríos, giró a bordo del Chevrolet
Astra del equipo DTA de Ulises Armellini en el autódromo "Oscar
Cabalén" de Alta Gracia, con miras a los "200 Kilómetros
de Buenos Aires" de TC2000.Tras 35 vueltas, en proceso de adaptación, Ríos estableció 59" 90.100 como mejor tiempo, manifestando satisfacción por el marco que le brindó el equipo, " seriedad, calidez y paciencia, así puedo definir a este grupo al que me incorporo con la esperanza de buenos resultados y futuro alentador", expresó Ríos que tiene aquilitada experiencia en diversas categorías con títulos incluidos, en Europa. "Me toca representar a Rosario y la provincia de Santa Fe, en una especialidad como el TC2000 donde se conjugan la tecnologia y la pasión tuerca tan propia de la Argentina", indicó esperanzado al retirarse del Autódromo Cabalén.
 07-Ago-2009
(Prensa TC2000).- La “Carrera de Famosos por
los Niños – Fiat Línea Competizione” en apoyo
de los hospitales de pediatría de la Ciudad de Buenos Aires
sigue sumado participaciones de renombre. Mike Amigorena se sumó
de esta manera a las personalidades que ya comprometieron su participación
en la carrera que cuenta con el apoyo de Fiat Auto Argentina, Gobierno
de la Ciudad de Buenos Aires, Fiat Línea Competizione y TC2000.De esta manera, el popular actor y músico es otro de los nombres que se incorpora a la lista que componen Jazmín de Grazia, Lorena Barrichi, Gonzalito Rodríguez, Juanita y “Nacho” Viale, Natalia Fassi, Antonio Laje, Matías Ale, Ricky Sarkany, “Costi” Vigil, Victoria Vannucci, Ivana Pallotti, Florencia Tesouro y Anamá Ferreira. La “Carrera de los famosos-Fiat Línea Competizione” se desarrollará en el marco de los “200 kms de Buenos Aires” y estas personalidades representarán a los hospitales: Dr. Pedro de Elizalde, Dr. Ricardo Gutiérrez, Infanto Juvenil C. Tobar García, y Dr. Juan P. Garran, y se desarrollará en el marco de la 6ta edición de los “200 kms de Buenos Aires”.
 07-Ago-2009
(Prensa TC2000).- La escudería Malta Advanced
Racing Team que conduce Fabián Malta, trabaja intensamente
en el armado de un nuevo casco de Honda New Civic, con miras a su
participación en la carrera de los “200 kms de Buenos
Aires”, que se disputará el 16 de agosto en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez".
Como consecuencia del vuelco que protagonizó Carlos Banfi en los ensayos llevados a cabo en el circuito N° 12, la escudería radicada en la zona sur de la provincia de Buenos Aires debió comenzar a trabajar en un nuevo casco para encarar la 2ªetapa del Endurance Series.
 06-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
Día del Niño, durante el show de los “Boxes abiertos”
de TC2000 en la Avenida 9 de Julio se lanzará la “Carrera
de Famosos por los Niños – Fiat Línea Competizione”
en apoyo de los hospitales de pediatría de la Ciudad de Buenos
Aires.Hasta el momento son 14 los famosos que aseguraron su participación en el evento que formará parte de los “200 kms de Buenos Aires”, en su edición 2009, y que cuenta con el apoyo de Fiat Auto Argentina, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Fiat Línea Competizione y TC2000. Entre los nombres del espectáculo y de los medios de comunicación que confirmaron su participación en esta carrera solidaria figuran Jazmín de Grazia, Lorena Barrichi, Gonzalito Rodríguez, Juanita y “Nacho” Viale, Natalia Fassi, Antonio Laje, Matías Ale, Ricky Sarkany, “Costi” Vigil, Victoria Vannucci, Ivana Pallotti, Florencia Tesouro, Anamá Ferreira, entre otros. A ellos se sumarán algunos que deben resolver sus compromisos de agenda para asegurar su participación, como el Jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri; el tenista David Nalbandián y el periodista Marcelo Longobardi. El Lunes 10 todos ellos realizarán la prueba de las unidades en el circuito N° 7 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Estas personalidades representarán a los hospitales: Dr. Pedro de Elizalde, Dr. Ricardo Gutiérrez, Infanto Juvenil C. Tobar García, y Dr. Juan P. Garrahan.  De
acuerdo al resultado de la carrera, las cuatro instituciones recibirán
de parte de Fiat Auto Argentina, los siguientes premios para destinarlos
a acciones solidarias de recaudación de fondos:1º puesto: Fiat Punto 2º puesto: Fiat Nuevo Siena 3º puesto: Fiat Nuevo Palio 4º puesto: Fiat Palio Asimismo, TC2000 pondrá a disposición de los mencionados hospitales entradas para los “200 kms de Buenos Aires”. Para apoyar la campaña los cuatro hospitales habilitaron una cuenta compartida para la ocasión, a nombre de la Asociación Cooperadora del Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutiérrez: Banco Citi - Caja de Ahorro N° 5-022833-016 CBU 0167777-1 0005022833-016 / CUIT: 30-54452420-4 Finalmente, para mayores informes Fiat Auto Argentina habilitó una línea de comunicación gratuita para efectuar consultas sobre la “Carrera de los Famosos por los niños”: 0800 777 8000.
 06-Ago-2009
(Prensa TC2000).-
Las escuderías DTA y FP Racing continúan con los trabajos
previos a la disputa de la 7ª etapa del 30º Campeonato Argentino
de TC2000, que se disputarán entre el 14 y el 16 de agosto
en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.Por el DTA están presentes para conducir los Chevrolet Astra, Santiago Ventana, a quien se sumará Andrés Ríos. En tanto, por el FP Racing trabajará sobre los dos Peugeot 307, Franco Berardi, compañero de equipo del ex F1 Esteban Tuero. Luego de haberse disputado 6 de 12 competencias, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 78 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 62, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 57 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 17 puntos, segundo Esteban Tuero (FP Racing) con 14, y tercero Luis José Di Palma (DP-1 Team) con 11. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 puntos, seguido por Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 21 y tercero Rossi-Camilo (Renault LoJack Team) con 16 unidades.
 05-Ago-2009
(Prensa LM).- “Luego
de las modificaciones que hizo Mauro (Saravia) realmente el auto pegó
un salto importante y nos vamos muy contentos y con esperanzas de
tener un final de año excelente” manifetó
Daniel Belli, tras girar unas 40 vueltas al trazado porteño
Nº 12, marcando 1m40s40/100, siendo uno de los autos particulares
más veloces, de todos los que giraron en la catedral del Automovilismo
Argentino. “El auto se comportó excelente, pudimos sacar las conclusiones que vinimos a buscar y realmente el ánimo de todo el equipo cambió. Esto nos hacia falta, es por eso que esperamos con gran ansiedad la carrera de los 200 kms de la semana entrante” explicó el piloto de Lanús, que para la segunda fecha de la Endurance Series compartirá el auto como lo hizo en Termas de Río Hondo, con Matías Cohen, quien también giró en dicha prueba dando unas 10 vueltas, marcando buen registro en un dibujo áspero y duro para piloto y vehículo como es el Nº 12 del “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires.- El TC 2000 ya vive los 200 kms de Buenos Aires de una manera muy especial, como ocurre con cada Edición de tan prestigiosa competencia.
 05-Ago-2009
(Prensa JMM).- El
JM Motorsport realizó este miércoles una extensa y positiva
jornada de ensayos en el autódromo" Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires con sus dos autos y dos de los cuatro pilotos que
tripularán los VW Bora en ocasión de la sexta edición
de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”.Gustavo Der Ohanessian registró un muy buen tiempo de cara a su retorno a la especialidad y se quedó con un registro de 1m39s5/10 para recorrer los 5.641 metros de extensión del circuito número 12 del autódromo porteño. Por su parte, Adrián Chiriano continuó con su adaptación al Bora e inició el trabajo de descubrir los secretos del 12 de Buenos Aires, donde nunca corrió, y marcó un mejor tiempote 1m40s6/10. Declaraciones Juan José Monteagudo: "Fue un ensayo positivo para el equipo. Logramos trabajar con los dos autos del equipo y sirvió para chequear el buen funcionamiento de las unidades. Y si bien debemos seguir mejorando en lo veloz, me voy conforme con el resultado de estos ensayos". Gustavo Der Ohanessian: "Fue un día muy positivo y pudimos comprobar el normal funcionamiento del auto. Sin dudas que tenemos una diferencia con respecto a los autos oficiales, pero hoy salvo con los Renault oficiales no estuvimos lejos del tiempo de los demás autos que giraron aquí". Adrián Chiriano: "Esta prueba fue muy positiva en lo personal ya que debo seguir conociendo los secretos de un TC2000 y además nunca había girado en el circuito número 12, por lo que estas vueltas fueron fundamentales para poder ir descubriendo los secretos de una pista que es muy rápida y que tiene muchos secretos. Las vueltas que di hoy me demostraron que no es para nada fácil; se transita muy rápido en todo momento y hay que saber hasta dónde uno puede acelerar".
 05-Ago-2009
(Prensa Renault Sport).- El
Renault LoJack Team realizó este miércoles una extensa
y positiva jornada de ensayos en el autódromo Oscar y Juan
Gálvez de Buenos Aires con sus dos autos y los cuatro pilotos
que tripularán los Mégane II de la escudería
oficial en ocasión de la sexta edición de los "200
Kilómetros de Buenos Aires".Matías Rossi se quedó con el mejor registro del día tras marcar 1m36s6/10 para recorrer los 5.641 metros de extensión del circuito número 12 del autódromo porteño. Su compañero de equipo, Néstor Girolami, registró un tiempo de 1m37s7/10; Esteban Guerrieri se quedó con lo mejor entre los pilotos invitados al detener el cronómetro en 1m38s4/10, seguido del brasileño Thiago Camilo, quien obtuvo 1m39s4/10 para su mejor vuelta. Declaraciones Edgardo Fernández: "Fue un ensayo positivo para el equipo. Logramos trabajar con los cuatro pilotos y fue interesante que los pilotos invitados puedan girar bastante para que conozcan la pista, porque ninguno de ellos la conocía. Nos quedamos realmente conformes. Se trabajó con los datos recogidos en las pruebas aerodinámicas que realizamos en Rafaela la semana pasada y hoy se aplicaron a la pista, ya que el circuito 12 es una de las pistas donde más se nota el trabajo aerodinámico en cada auto. Con estos dos ensayos diferenciados ahora podremos ir al taller para analizar todo y así definir la puesta a punto para iniciar el fin de semana de los 200 Kilómetros". Matías Rossi: "Fue una prueba muy positiva, donde pudimos aplicar en pista muchas de las conclusiones que obtuvimos en Rafaela. El Megane II respondió bien a las pruebas realizadas y mejoró el tránsito en los sectores veloces, que es donde habíamos enfocado el trabajo. Me voy muy conforme con el rendimiento del auto". Néstor Girolami: "El Mégane II avanzó mucho luego de las pruebas que se hicieron en el kilómetro de Rafaela la semana anterior. Creo que todo el equipo ha quedado muy conforme con el trabajo realizado ya que sin dudas en esta pista el rendimiento aerodinámico adquiere un valor fundamental".  Esteban
Guerrieri: "Tomé esta prueba
para reacomodarme al manejo del Megane II y de un tracción
delantera. Además, nunca había girado en el circuito
número 12, por lo que estas vueltas fueron fundamentales para
poder ir descubriendo los secretos de una pista que es muy rápida
y que tiene muchos secretos. Estoy muy contento de volver a correr
con el equipo Renault dentro del TC2000 y espero poder contribuir
para que el equipo siga siendo protagonista".Thiago Camilo: "Fue muy positivo poder hacer estos ensayos. Obviamente yo no conocía esta pista y las vueltas que di hoy me demostraron que no es fácil como uno podía pensar al ver el plano del circuito. Se transita muy rápido en todo momento y hay que saber hasta dónde uno puede acelerar".
 05-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
domingo 9 de agosto a partir de las 13:00hs TC2000 dirá presente
en la Avenida 9 de Julio entre Viamonte y Lavalle, con “Boxes
Abiertos”. Diez autos estarán instalados, cómo
si fuera un fin de semana de carrera, a metros del obelisco en sus
respectivos boxes. Además para festejar el “Día
del Niño”, este será el punto de partida de la
“Carrera de Famosos por los Niños–Fiat Línea
Competizione”, que se llevará a cabo en los “200
Kilómetros de Buenos Aires” a beneficio de los Hospitales:
Dr. Pedro Elizalde, Ricardo Gutiérrez, Infanto Juvenil Tobar
García y Juan F. Garrahan. Como premio, Fiat Auto Argentina
pondrá una unidad 0 Km para cada entidad. El evento cuenta con el apoyo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA), Fiat Auto Argentina, TC2000 y Fiat Línea Competizione. ¿Alguna vez pensaste ver en la Avenida 9 de Julio, a pasos del Obelisco, diez autos de TC2000 instalados como si fuera un fin de semana de carrera?. No será sólo eso, estarán los pilotos titulares junto a todos los profesionales de cada escudería realizando acciones dinámicas de exhibición. La cita es el próximo domingo 9, a partir de las 13:00 hs en la avenida más ancha del mundo. Si nunca fuiste a un autódromo, no te preocupes. Si nunca viste un box de competición armado, con todas las herramientas en su lugar y los asistentes de los equipos trabajando contra reloj para largar una carrera, ésta es tu oportunidad. Allí, los equipos Renault LoJack Team, Chevrolet Elaion, Equipo Petrobras, Toyota Team Argentina, Ford YPF, Fiat Pro Racing Team, FP Racing, DTA y JM Motorsport te mostrarán cómo se trabaja durante una competencia de TC2000, divisional que se enmarca bajo normas de la FIA. El corazón de la ciudad de Buenos Aires dejará por este domingo el ritmo del 2x4 y dará lugar a la emoción convocada bajo el lema de la solidaridad. Con el aporte de Fiat Auto Argentina, y gracias a la invalorable colaboración de los funcionarios del gobierno de la Ciudad de Bs As, se realizará el lanzamiento de la carrera “Famosos por los niños”. Juegos, competencias, diversiones, son algunos de los condimentos que te ofrecemos compartir. El espectáculo se extenderá hasta las 18:30hs donde los fuegos artificiales cerrarán la jornada. No te pierdas la gran oportunidad de ver los “Boxes Abiertos” de TC2000. No dejes pasar una gran ocasión de sentirte bien y de ser solidario en un día muy especial. Nota: Las donaciones se recibirán en la cuenta de la Asociación Cooperadora del Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutierrez, y luego se distribuirán equitativamente entre los cuatro hospitales destinatarios. ASOCIACION COOPERADORA DEL HOSPITAL DE NIÑOS Dr.RICARDO GUTIERREZ BANCO CITI CUENTA CAJA DE AHORRO Nº 5-022833-016 (CBU) 0167777-1 0005022833016-1
Tiempos de las pruebas de hoy en Córdoba:
 Los
trabajos se llevarán a cabo en el trazado N° 12 del escenario
porteño.Estos serán los pilotos que conducirán las unidades que realizarán el ensayo: Renault LoJack Team: Matías Rossi y Néstor Girolami Chevrolet Elaion: Christian Ledesma y Guillermo Ortelli JM Motorsport: Rubén Salerno y Gustavo Der O’hanessian Lanús Motorsport: Daniel Belli Malta Advanced Racing Team: Carlos Banfi Vitelli Competición: Maximiliano Baumgartner y Fabricio Pezzini. Fineschi Racing: Damián Fineschi y Marcelo Julián La actividad se centrará en lograr la aproximación a la puesta a punto en el circuito N° 12, veloz recorrido elegido para esta 6ta. edición de los “200 kms de Bs As”.
 04-Ago-2009
(Prensa TC2000).-
En la 6ª edición de los "200 Kilómetros
de Buenos Aires", segunda etapa del Endurance Series que se disputará
entre el 14 y el 16 de Agosto, el equipo Vitelli Competición
pondrá en pista el segundo Renault Mégane II de la estructura
en manos del binomio conformado por Fabricio Pezzini y Leandro Vallasciani.En el autódromo "Oscar y Juan Gálvez "de Buenos Aires finalmente Pezzini hará su debut como piloto titular del Megane II. De esta forma, el binomio se integrará a la dupla que conforman el santafesino Maximiliano Baumgartner y Ezequiel Baldinelli sobre la otra unidad que alista el equipo.
 03-Ago-2009
(Prensa TTA).- Para
mañana martes 4 de Agosto, Toyota Team Argentina programó
una nueva jornada de pruebas en el Autódromo Oscar Cabalén
(Alta Gracia, Córdoba), la cual servirá para ultimar
detalles de cara a la próxima fecha del TC2000, los "200
Kilómetros de Buenos Aires".Luego del valioso ensayo aerodinámico que se realizó días atrás en el Kilómetro del Autódromo de Rafaela, el Toyota Team Argentina completará su preparación con una prueba integral, que se llevará a cabo sobre los dos Toyota Corolla y que contará con la presencia de Norberto Fontana y Mariano Werner, así como también la de Carlos Okulovich (h), quien volverá a sumarse al TTA para formar binomio con Werner en la segunda fecha del Endurance Series. El objetivo de esta nueva prueba será evaluar en la pista los nuevos desarrollos sobre los cuales ha trabajado el Departamento Técnico de TTA durante estos días de receso, desde la última fecha disputada en Chaco, donde justamente el Toyota Team Argentina obtuvo la victoria. Está previsto que este ensayo comience a las 9:00 y se extienda hasta aproximadamente las 18:00. Luego, brindaremos un reporte con los resultados obtenidos y las primeras conclusiones de esta prueba.
 03-Ago-2009
(Prensa TC2000).-
Los equipos Fiat Pro Racing Team y FP Racing programaron para mañana
martes un ensayo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.
La casa italiana lo hará con las dos Fiat Línea Por
su parte el FP Racing girará con los Peugeot 307.Fiat Pro Racing Team La prueba estará supervisada por el Ingeniero Alejandro Venturi. Los trabajos estarán a cargo de Emiliano Spataro y Omar Martinez. También ensayarán los pilotos invitados Felipe Maluhy y Mariano Altuna. FP Racing Daniel Sancho, Director Deportivo del team, trabajará con el ex F1 Esteban Tuero y con Franco Berardi sobre los dos Peugeot 307. De esta manera, todos los equipos de TC2000 se preparan para afrontar la segunda etapa del Endurace Series, que serán los “200 Kilómetros de Buenos Aires”.
 03-Ago-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto de la escudería Chevrolet Elaion de TC2000, Guillermo
Ortelli, analizó la sexta edición de los “200 kms
de Bs As”, evaluó el rendimiento de los Chevrolet Vectra
y destacó la jerarquía de Alain Menu, con quien comparte
la unidad en el torneo de Endurance Series.¿Qué opinión tenés sobre la séptima etapa? Creo que los “200 kms de Buenos Aires” se han transformado en una carrera tradicional, todo el mundo la espera con mucha ansiedad. Este año comparto el auto con Alain Menu, que de 5 participaciones estuvo en el podio en cuatro. El circuito N° 12 es súper veloz y muy desafiante. Estoy seguro de que va a ser un muy lindo espectáculo.  Luego
del resultado de las últimas pruebas, ¿cómo suponés
que van a rendir los Vectra?Los autos vienen demostrando un avance importante en su rendimiento. Ganamos una Carrera Clasificatoria y cada día nos damos cuenta de que vamos por el camino correcto. Después de las pruebas que haremos el miércoles en Bs. As., seguramente obtendremos muchos datos que podremos aprovechar para el evento más importante del año de TC2000. Respecto de Alain Menu, ¿qué podés agregar que no se haya dicho? Es un piloto que da mucha confianza y una gran tranquilidad. Cumple con la estrategia a la perfección, es rápido y efectivo. No es casualidad que de las 5 carreras que participó faltó al podio solamente en una. Compartir la conducción del Vectra con un profesional de primer nivel como Alain, es gratificante.
 31-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Durante toda la jornada, Josito
Di Palma testeó en el autódromo de Alta Gracia algunas
soluciones aerodinámicas que aplicó el equipo sobre
el Ford Focus con vistas a la carrera en Buenos Aires.Luis José Di Palma cumplió un día de entrenamientos con su Ford Focus en el circuito "Oscar Cabalén" y trabajó bajo las órdenes de los ingenieros de la escuadra DP-1 Team, centrando las tareas en distintas soluciones aerodinámicas para aplicar la más conveniente en la próxima cita de TC2000, a disputarse el 13 de agosto en Buenos Aires, en ocasión de los 200 km. El arrecifeño transitó al trazado cordobés en varias oportunidades y no registró tiempos de importancia, puesto que el ensayo consistió en parcializar por momentos y modificar la posición de algunos elementos en la zona de boxes. Si bien aún no está confirmada la fecha, la estructura tiene planificada realizar una jornada de prácticas con los tres autos y sus pilotos.
 23-Jul-2009
(Prensa LM).-
"Espero ansioso el Honda para probar las
reformas" fue lo que comentó Daniel Belli, tras
ser consultado por los trabajos que está terminando de realizar
Mauro Saravia sobre el Honda del TC 2000.Al respecto, el piloto que representa a Lanús dijo: "El auto lo estaremos recibiendo en las próximas horas en el taller. Tendremos todo el fin de semana para armarlo y de estar en condiciones, el día miércoles giraremos en Buenos Aires. Las reformas fueron en lugares claves y queremos analizar cada detalle para tener un final de año bueno y luchar en la punta con los demás autos de Equipos Particulares. Además se viene una nueva Edición de los 200 kms y tenemos que estar a la altura de las circunstancias". Los días pasan y cada vez falta menos para que nuevamente el TC 2000 encienda sus motores y le de vida a los autódromos. El primero en recibir esa satisfacción será el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” con la segunda fecha de la Endurance Series: los "200 kms de Buenos Aires". Tras 6 fechas Belli, se encuentra 6tº en el Torneo de Particulares con 6 puntos, compartiendo el lugar con Fabricio Pezzini y Damián Fineschi.
 30-Jul-2009
(Prensa Renault Sport).- En
el autódromo de Rafaela el Renault LoJack Team realizó
esta semana dos intensas jornadas de trabajo en el aspecto aerodinámico,
en la zona del kilómetro, donde se obtuvieron importantes datos
de cara al desarrollo del Megane II para lo que resta de la temporada.Matías Rossi fue el encargado de conducir la unidad en los dos días de actividad, pudiendo comprobar de esta manera diferentes parámetros aerodinámicos. Esta fue la primera prueba en profundidad que realizó el equipo técnico del EF Racing en lo que a la aerodinámica del vehículo refiere. "Fue una prueba muy buena la que pudimos realizar en Rafaela. Hemos probado muchos elementos y merced a la adquisición de datos se pudo traer valiosa información de cara al futuro del desarrollo de la unidad. Ahora analizaremos detalladamente los informes recogidos y en función de los mismos decidiremos el punto de partida para el próximo ensayo que hagamos en pista. Esta fue la primera prueba en la que estudiamos detalladamente al Megane II en la faz aerodinámica; obviamente el conocimiento en profundidad de este aspecto nos permitirá avanzar en el desarrollo integral del auto", analizó Edgardo Fernández. Ahora la escudería oficial Renault trabajará en su sede central de cara a la 7ª etapa del calendario 2009 del TC2000, a disputarse el próximo 16 de agosto en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
 29-Jul-2009
(Prensa TTA).- A
partir de la próxima fecha del TC2000, que se llevará
a cabo del 14 al 16 de Agosto en el Autódromo Juan y Oscar
Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, los Toyota Corolla de
Norberto Fontana y Mariano Werner lucirán un diseño
renovado, con mayores detalles en blanco, que fueron aplicados sobre
la imagen que ya todos conocen desde la primera fecha de la temporada.Las modificaciones en el diseño de los Corolla se efectuaron en el marco de la incorporación de Mobil 1 como Sponsor Oficial del Toyota Team Argentina. La marca líder de lubricantes a nivel mundial se sumó a TTA desde la carrera de Chaco, donde tuvo un inmejorable debut junto al Equipo, en el contexto de la gran victoria obtenida allí por Mariano Werner. El diseño de los Toyota Corolla del TTA, elegidos por una amplia mayoría como los autos más lindos del TC2000, se verá ahora reforzado con mayor presencia de blanco en los guardabarros traseros y en el sector frontal, con apliques que mantienen la estética original del diseño, basada en líneas rectas que le dan aún más dinamismo a la unidad. Este nuevo diseño que lucirán los Corolla del Toyota Team Argentina en Buenos Aires, se mantendrá, sin cambios, por el resto de las fechas que quedan por disputarse hasta el final de la temporada.
 29-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Fiat ProRacing Team realizó una jornada completa de
pruebas con el Fiat Línea de Omar Martínez en el autódromo
Oscar Cabalén de Córdoba. Los próximos ensayos
del team serán la semana próxima y allí estarán
presentes además, Emiliano Spataro y los dos pilotos invitados,
Felipe Maluhy y Mariano Altuna.Por la mañana los trabajos se centraron en la prueba de diversos elementos y una vez que el equipo logró el objetivo, Martínez se dedicó a chequear distintas variantes de puesta a punto, con el objetivo de avanzar en el comportamiento dinámico de la unidad. Estas modificaciones dejaron conformes al equipo y al piloto, indicando un nuevo camino de desarrollo para las próximas pruebas que se realizarán el próximo martes 4 de Agosto en el mismo escenario. De la misma participarán los pilotos titulares, Spataro y Martínez, junto a los invitados, el brasileño Maluhy y el argentino Altuna. El trabajo previsto para ese ensayo se desarrollará en dos sentidos. Primero se trabajará en la evaluación del comportamiento de nuevos elementos aerodinámicos, y luego comenzará la puesta a punto con vistas a los “200 kilómetros de Buenos Aires”, segunda fecha del Endurance Series.
 29-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto de la Escudería Río de la Plata, Marcelo Bugliotti,
llevará adelante durante la jornada de hoy una prueba sobre
el Honda New Civic en el autódromo Oscar Cabalén de
la provincia de Córdoba.El ensayo servirá para la evaluación del funcionamiento de nuevos componentes aerodinámicos, con miras a su próxima participación en la 2da. etapa del Endurance Series. Por la tarde, Bugliotti junto al Director Técnico del team, ingeniero Víctor de la Rosa, trabajarán en la puesta a punto para el trazado N° 12, que será escenario de la 6ta. edición de los “200 kms de Buenos Aires”. La próxima fecha de TC2000 se llevará a cabo entre el 14 y el 16 de Agosto de 2009, en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, donde se realizará la segunda etapa del Endurance Series.
 28-Jul-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Fiat Pro Racing Team de TC2000 llevará adelante
mañana un entrenamiento en el autódromo Oscar Cabalén
de la provincia de Córdoba. Al comando del Fiat Línea
estará el campeón 1998, Omar Martínez.El team, que representa a la terminal italiana, evaluará en la pista mediterránea pequeñas modificaciones realizadas en la suspensión y también chequeará el funcionamiento de nuevos elementos aerodinámicos desarrollados por el área de ingeniería de la escuadra. Además, el ingeniero Alejandro Venturi anticipó que la semana próxima llevará a cabo un intenso ensayo con las dos unidades. Allí estarán además de Martínez, Emiliano Spataro, junto a los dos pilotos invitados: el brasileño Felipe Maluhy y el argentino Mariano Altuna, quienes participan del Endurance Series.
 28-Jul-2009
(Prensa DP-1).- Nacho
Palacios, titular de la escudería DP-1 Team, confirmó
que Sebastián Diruscio acompañará a Leo Carducci
en los 200 km de Buenos Aires, mientras que José Luis Di Palma
hará lo propio con su hijo sobre el Focus Nº13. El
próximo 16 de agosto se disputará la 7ª fecha de
la temporada y 2ª cita del Endurance Series en el autódromo
"Oscar y Juan Gálvez", en ocasión de los ya
clásicos 200 km de Buenos Aires, y los equipos volverán
a tener pilotos invitados para afrontar la particular prueba.Ante este contexto, Ignacio Palacios informó que el DP-1 Team contará con nuevos integrantes en los binomios, ya que la escuadra con sede en Alta Gracia no participa del torneo especial. Uno de ellos es Sebastián Diruscio, quien acompañará a Leandro Carducci sobre el Ford Focus Nº14. El otro corredor ratificado hasta el momento es José Luis Di Palma, que al igual que el año pasado será parteneire de su hijo Josito en el Focus Nº13. Sin embargo, aún no se definió quién acompañará a Crispín Beitía sobre el Focus Nº42.  "Es
un orgullo para mí estar en esa carrera junto al DP-1, a Leo,
con quien nos conocemos, con Nacho y con la familia Berta, la verdad
que es tengo una gran alegría. Espero que podamos funcionar bien y tener una rápida adaptación", expresó Diruscio, quien ya participó en tres ediciones anteriores. "Estoy contento por poder compartir otra vez el auto con mi hijo. El año pasado no pudimos terminar por un problema en el auto pero en esta vamos a andar bien, como lo viene demostrando Josito. Tengo muchas ganas de volver a subirme al Focus y desde ya les agradezco a Palacios y a la familia Berta la invitación", sostuvo Di Palma, que el año pasado ya compartió la máquina de su primogénito.
 27-Jul-2009
(Prensa Renault Sport).- El
Renault LoJack Team desarrollará esta semana dos jornadas de
entrenamientos consecutivas en el sector denominado el km del autódromo
de Rafaela, el martes 28 y miércoles 29.En la conducción de los Mégane II estará el bicampeón de TC2000, Matías Rossi. Los trabajos se centrarán en el chequeo y medición de los parámetros aerodinámicos, buscando las mejores soluciones para las características veloces que tiene el circuito N° 12 del autódromo de Buenos Aires, escenario donde se disputarán “200 kms de Bs As”, segunda etapa del Endurance Series de TC2000, el próximo 16 de agosto. La información obtenida en este ensayo será analizada por los ingenieros de la estructura que conduce Edgardo Fernández, para aplicarla en la 7ª etapa del calendario 2009.
 24-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo FP Racing que representa a la marca Peugeot en TC2000 anunció
hoy que la dupla que conducirá el segundo Peugeot 307 en los
“200 kms de Bs As” estará conformada por Franco Berardi-Henry
Martin.De esta manera, el campeón de TC2000 de la temporada 1997 (Ford Escort Zetec) volverá a competir en la divisional, esta vez como invitado. Al respecto, Daniel Sancho, Director Deportivo de la escudería, expresó: “Es un honor para nosotros como equipo joven contar con la experiencia y la capacidad de Henry (Martin) para la carrera más importante del año. Estamos seguros que junto a Franco (Berardi) formarán un excelente binomio y nos darán la posibilidad de poder demostrar el potencial del Peugeot 307 en las dos etapas que restan del Endurance Series”. Martin lleva 150 carreras corridas en TC2000 desde su debut el 19 de agosto de 1990. Su marca personal incluye 19 victorias, 24 pole position y 14 récords de vuelta.
 23-Jul-2009
(Prensa LM).-
El TC 2000 se encuentra a 25 días de poner en marcha una nueva
Edición de los 200 kms de Buenos Aires, es por eso que todos
los equipos están trabajando para seguir avanzando, tal es
el caso de Daniel Belli, que trasladó su Honda al taller de
Mauro Saravia para efectuar algunas modificaciones.Al respecto, el Ingeniero Saravia comentó: “Estamos ya cortando el auto, y dejándolo listo para comenzar a realizar las reformas necesarias. Estas serán en los anclajes de suspensión y geometrías, barras nuevas, otros amortiguadores. Es un cambio muy importante que demorará aproximadamente unos 10 días. Luego de finalizar el trabajo y armar el auto nuevamente, tenemos la idea de hacer más de una prueba y efectuar el análisis respectivo de las tareas que realizamos.” Asimismo el Técnico que tiene su taller en el Bº de Agronomía en Capital Federal hizo referencia a lo que se espera luego de las reformas: “Creemos que va a existir una gran mejora en el funcionamiento del auto, y mi relación con Daniel seguirá hasta fin de año. Eso lo charlamos con él desde el principio y vamos a realizar un trabajo a largo plazo con visión de seguir por mucho tiempo más” Como bien se sabe el TC 2000 es la categoría más tecnológica del Sudamérica y los equipos no dejan de trabajar para afrontar de gran manera el final del torneo. Los equipos de TC2000 trabajan con el objetivo puesto en la 6ª edición de los “200 kms de Buenos Aires”. Por ese motivo, Daniel Belli inició modificaciones sobre su Civic que estarán culminadas antes de la competencia más importante del año 2009.
 22-Jul-2009
(Prensa TTA).- En
el marco de los trabajos previos a una nueva edición de los
200 Kilómetros de Buenos Aires, competencia que significará
la séptima fecha del año del TC2000 y el comienzo de
la segunda mitad de la temporada, el Toyota Team Argentina ha programado
para mañana jueves una prueba en el sector del kilómetro
del Autódromo de Rafaela.El objetivo de este ensayo será evaluar diferentes componentes aerodinámicos, pensando en la próxima fecha de la categoría como así también en la exigente segunda mitad de año que se avecina y en la cual TTA buscará ser protagonista. Este ensayo se realizará sobre el Toyota Corolla Nº 10, último ganador de la categoría en la sexta fecha disputada en Chaco, y contará con la presencia de Mariano Werner, quien se pondrá a las órdenes del Equipo para conducir su auto en una prueba que se anticipa muy importante para TTA y el desarrollo de los nuevos Corolla presentados este año. También girará el Corolla que conduce Emanuel Moriatis, del equipo Basalto TTA. Está previsto que el ensayo comience mañana jueves 23 a las 8:00 hs. y que se extienda hasta las 18 hs., momento en el cual el equipo TTA regresará a Córdoba para continuar con su plan de trabajos programados en la previa de la séptima fecha del año del TC2000.
 22-Jul-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Chevrolet Elaion de TC2000 designó a José
Ciantini como dupla de Christian Ledesma al volante del Chevrolet
Vectra para las dos fechas restantes del Endurance Series.La designación se produjo ante la imposibilidad de parte de Juan Ignacio Cáceres de tomar parte en la próxima etapa del certamen 2009, los “200 kms de Bs As”, que se disputarán el 16 de agosto en el autódromo “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires. De esta manera, Ciantini se incorpora al team de la terminal General Motors para las competencias del Endurance Series, junto al campeón 2004 de TC2000. El otro binomio de la escudería está conformado por Guillermo Ortelli y el suizo Alain Menu. José Ciantini Argentino Karting: Desde 1984 hasta 1987: 1985: Campeón Regional "Mar y sierras" 1986: Campeón Provincial1987: Campeón ArgentinoVictorias: 16 Fórmula Renault Argentina: Desde 1988 hasta 1991: 1990: Tercero Campeonato1991: Cuarto en el Campeonato. Victorias: 6. Podios: 14. Poles: 12 Turismo Carretera: Desde 1993 hasta 2001, y 2004 hasta 2009:Victorias: 3. Poles: 10. Podios: 15. Victorias en series: 20 Indy Lights: Pruebas desarrolladas en Portland (EEUU), junto a Guillermo Ortelli y Omar Martínez. Top Race V6: Desde 2005 hasta 2007: 2007: Séptimo en el Campeonato Poles: 5. Podios: 9 TC2000: 1996: Equipo Tulio Crespi. 5 Competencias. Mejor ubicación: 5º 2005: Equipo oficial Renault, 2000 Kms. de Buenos Aires con Juan Pablo Satorra. 2006: Equipo semi-oficial Ford, 200 Kms. de Buenos Aires con Nelson García. 2007: Equipo oficial Ford, 200 Kms. de Buenos Aires con Gabriel Ponce de León.
 21-Jul-2009
(Prensa Renault Sport).- El
campeón 2006 y 2007 de TC2000, Matías Rossi se prepara
para disputar por sexta vez los “200 kms de Buenos Aires”,
competencia en la que venció en 2006 junto a Alain Menú.
El piloto de Renault LoJack Team analizó la actualidad del
certamen, la evolución del Mégane II y proyectó
sus posibilidades de cara a la 7ª fecha del certamen, que se
disputará el 16 de agosto.Renault TC2000 Llegamos a la mitad del torneo. ¿Qué balance hacen dentro del equipo? Estamos donde tenemos que estar. Hasta ahora tenemos un buen torneo, tuvimos una evolución importante en el Mégane II a partir de la carrera de Chaco. Respecto del desarrollo del campeonato de TC2000, en la segunda parte va a ser mucho más interesante que en la primera, estoy seguro. Todos los equipos han trabajado mucho para acercarse a los líderes. Hablás de la evolución del Mégane II, ¿en qué puntos se nota esa mejoría? En la parte mecánica, en la tracción del auto. Nos falta conocer todavía varios aspectos desde el punto de vista aerodinámico, porque tenemos que mejorar la velocidad final en las rectas. Ganaste la edición del 2006 de los 200 kms, ¿qué importancia tienen las carreras especiales en la definición del certamen? A mi entender, “los 200 kms” junto con el callejero de Santa Fe son las dos carreras más importantes del año, aunque ahora podríamos agregar a Termas de Río Hondo. Tienen un valor especial para el desarrollo del torneo, porque no se cumple la penalización y por el puntaje que otorgan. Ese triunfo en 2006 fue determinante para obtener mi primer título, Silva no sumó y yo tomé la punta en aquel momento. Respecto del líder, esta temporada estoy 4° en el campeonato, a una distancia en puntos igual a lo que otorga una carrera especial. Puede ser que me arrime definitivamente o perder mucho terreno.  ¿Cuál
es tu opinión sobre Thiago Camilo, con quien formás
binomio este año?Como compañero de equipo es excelente, es un piloto rápido que se adaptó muy fácilmente al Mégane II. Tenemos muchas chances de estar adelante, el auto evolucionó de una manera notable y estamos confiados. De acuerdo a tu experiencia, ¿cuáles son las claves para tener un buen rendimiento en estas carreras de larga duración? Primero: confiabilidad. Es un recorrido largo, en el cual es muy importante entregarle al piloto que conduce en el segundo turno, el auto en las mejores condiciones posibles. Hay que cuidar los neumáticos y hacer un buen cambio de pilotos, con un tiempo razonable. En el Renault LoJack Team decidimos que larguen los dos pilotos titulares, al ser las dos primeras vueltas enredadas hay muchas posibilidades de quedar afuera y en esos casos el titular conoce más el auto y también a sus rivales. Este año no creo que vaya a haber muchas sorpresas en cuanto a las estrategias por el tipo de carrera que es, diferente a la de Termas de Río Hondo, que para mí fue muy interesante.
 20-Jul-2009
(Prensa GO y JMM).- En
el circuito Nº 8 del autódromo de Buenos Aires, el equipo
Chevrolet Elaion de TC2000 llevó adelante un exitoso ensayo
con el Vectra de Guillermo Ortelli estableciendo el nuevo récord
del trazado.Luego de los trabajos realizados la semana pasada con el vehículo de Christian Ledesma, y de analizar los datos obtenidos, la escudería decidió continuar con la actividad volcando sobre el Chevrolet Vectra Nº 3 los elementos desarrollados que lograron mejores resultados. Tras 65 vueltas al circuito capitalino, Guillermo Ortelli estableció el nuevo récord del trazado al marcar 1m21s43/100 en el mejor de sus giros (el anterior era de 1m21s49/100, también del piloto de Salto desde 2008). No sólo el registro logrado fue excelente, sino que se destaca el ritmo que tuvo el auto; en las vueltas rápidas siempre cronometró por debajo del 1m22s00/100, mostrando un avance brillante en su desarrollo. Luego de la actividad de hoy, la escudería seguirá trabajando en el taller para evolucionar con los dos vehículos y analizará los pasos a seguir de cara a la próxima fecha del TC2000, a disputarse el 16 de agosto en el autódromo de Buenos Aires. Guillermo Ortelli subrayó: "Estoy muy contento por el trabajo realizado durante el día de hoy. Fue un test exhaustivo que nos permitió seguir en el gran camino evolutivo que tenemos con el Chevrolet Vectra. Los nuevos elementos hicieron que el auto transite de manera impecable la zona mixta, y además sea ágil y rápido en las rectas". Mientras que Guillermo Kissling comentó: "Los excelentes resultados que obtuvimos hoy se deben a la planificación de la serie de ensayos que tuvimos, que comenzaron la semana pasada en el ‘kilómetro’ con Christian Ledesma. El equipo Chevrolet Elaion trabajó muy bien y quedó reflejado por la evolución que tuvimos en la pista".  Pruebas
de Salerno y Joseph en el GálvezEn el trazado Nº 8 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires el JM Motorsport desarrolló una jornada de ensayos con miras a su participación en los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, el próximo 16 de agosto. Los ensayos estuvieron a cargo de Rubén Salerno y de Ricky Joseph. Salerno completó 30 giros, logrando un mejor tiempo de 1m23s05/100, en tanto que Joseph trabajó en su adaptación al Bora y a transitar el circuito 12 con un tracción delantera. Declaraciones Juan José Monteagudo: "Nosotros no habíamos probado con anterioridad en el circuito N° 8 y nos vamos muy conformes. Los nuevos elementos que chequeamos funcionaron perfectamente, logramos un importante avance en la tracción del VW Bora. Con Joseph trabajamos en la puesta a punto para los 200 kms de Buenos Aires y también en diferentes aspectos estratégicos pensando en la segunda etapa del Endurance Series".
 20-Jul-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Chevrolet Elaion y el equipo JM Motorsport llevarán
adelante hoy una jornada de ensayos el autódromo Juan y Oscar
Gálvez de Buenos Aires. En la butaca del Vectra estará
Guillermo Ortelli, mientras que sobre el VW Bora probará Rubén
Salerno.El trabajo que comenzará al mediodía de este lunes, estará centrado en evaluar el rendimiento de la unidad con los nuevos elementos aerodinámicos desarrollados por el team, que fueron evaluados la semana anterior, pero esta vez sobre el Vectra que conduce Guillermo Ortelli. En tanto, por el team que conduce Juan José Monteagudo estarán trabajando Rubén Salerno y Ricky Joseph. El team dividirá el ensayo en dos etapas. En primer término ambos pilotos dejarán configurado un set up para los “200 kms de Buenos Aires”, y posteriormente Salerno chequeará alternativas vinculadas a lograr una mejor tracción para el resto de los escenarios que componen el calendario 2009.
 17-Jul-2009
(Prensa TC2000).- En
las cinco ediciones de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”
que se realizaron hasta el momento, tres marcas quedaron en la historia
de esta competencia como vencedoras: dos veces Ford, dos Honda y una
Chevrolet. El 16 de agosto, en el Autódromo "Oscar y Juan
Gálvez" de Buenos Aires se disputará la sexta edición
de este clásico de TC2000, que será la segunda Etapa
del Endurance Series.De esta competencia que nació en 2004, resultó primer binomio ganador el que formaron Gabriel Ponce de León-Patricio Di Palma sobre el Ford Focus del equipo Ford-YPF. En esa oportunidad Christian Ledesma-Alain Menu (Suiza) con Chevrolet Astra finalizaron segundos y terceros Marcelo Bugliotti-David Mufatto (Brasil) también con Chevrolet Astra. La segunda edición tuvo como vencedora a la dupla Diego Aventín-Luciano Burti (Brasil) con un Ford Focus del Ford YPF, segundo finalizó el binomio Emiliano Spataro-Patricio Di Palma con un VW Bora y terceros Christian Ledesma – Alain Menú (Suiza) con Chevrolet Astra.  En
2006 se realizó la tercera edición. Chevrolet se alzó
con la victoria luego de que el binomio Matías Rossi-Alain
Menú (Suiza) con el Chevrolet Astra, doblegara al formado por
Martín Basso-Hoover Orsi (Brasil) con Ford Focus y a Fabián
Flaqué-Ernesto Bessone con la misma marca.En 2007 llegó la primera victoria de Honda en este clásico. Juan Manuel Silva–Ezequiel Bosio fueron los ganadores a bordo del Honda New Civic. Segundos terminaron Carlos Bueno (Brasil)– Anthony Reid (Escocia), también con Honda y terceros Matías Rossi-Walter Hernández con un Chevrolet Astra. Finalmente en 2008, otra vez Honda subió a lo más alto del podio porteño. José María López- Anthony Reid (Escocia), vencieron con el Honda New Civic. Segundo terminó el binomio Juan Manuel Silva-Lionel Ugalde también con New Civic y terceros Christian Ledesma-Alain Menú (Suiza) con Chevrolet Astra. Tres terminales automotrices monopolizaron el lugar de privilegio en el podio de la carrera más importante del año de TC2000. Esta temporada, Renault, Toyota, Fiat, Peugeot y Volkswagen buscarán ingresar al selecto grupo que componen las marcas ganadoras de los “200 Kilómetros de Buenos Aires.”
 17-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
equipo Chevrolet Elaion de TC2000 concluyó ensayos de esta
semana con el Chevrolet Vectra de Christian Ledesma. A partir del
lunes continuará la evolución del vehículo, con
Guillermo Ortelli.Las tareas estuvieron basadas en ajustar los valores positivos que se obtuvieron de los test aerodinámicos realizados el martes. Además, tras los resultados logrados en dicho ensayo, el área de ingeniera del team trabajará en el desarrollo de nuevos elementos. Sobre el final de la extensa jornada, la escudería se trasladó hacia el circuito Nº 8, donde Ledesma pudo girar en cinco vueltas en ese trazado. Al final de las pruebas, el campeón 2004 de TC2000 aseguró: "Nos vamos conformes. Completamos los ensayos y obtuvimos resultados muy positiva que nos permiten seguir evolucionando en el desarrollo del Chevrolet Vectra".
 16-Jul-2009
(Prensa Renault Sport).- Superado
el ecuador de un campeonato de TC2000 que no es uno más para
la categoría; con un reglamento técnico diferente, con
un modelo en desarrollo y con nuevas variables deportivas, el Renault
LoJack Team atravesó la primera mitad con un saldo netamente
positivo y así lo analiza el Director General de EF Racing,
Edgardo Fernández, quien realizó un balance de lo hasta
aquí vivido en este 2009."Como categoría creo que las primeras carreras dieron un resultado altamente positivo. La decisión política de haber ido hacia un motor común, que a todo el mundo le parecía antipática, fue tomada en un contexto de una realidad inapelable. La crisis internacional nos estaba acechando, todos sabíamos que estaba muy complicado, y creo haber tomado la decisión esta fue clave para el éxito de estas primeras carreras. Hoy el TC2000 ha crecido en cantidad de autos, ha crecido en marcas oficiales que están corriendo en la categoría y por ello creo que está dando resultado este camino. El espectáculo no se vio disminuido y se han hecho carreras muy buenas, tan interesantes como eran el año pasado. Es cierto que hay predominio de una marca, que en lo deportivo puede llamar la atención, pero es producto del desarrollo que puede tener una marca con respecto a las demás. Además, no hay que olvidar que la gran mayoría de los equipos hemos desarrollado modelos nuevos".  En
referencia a los motores únicos si bien las terminales han
decidido aceptar, menos Honda, el público que sigue a su marca
fue reticente. ¿Qué pensás al respecto?"Yo creo que el automovilismo del mundo va buscando un camino. Muchas categorías hoy están yendo hacia elementos comunes. La F1 esta pensando en un motor único y la FIA lo esta pensando aún mas allá, al considerar el hacer un motor que pueda servir para Rally, para la F1 y para varias categorías más. Parece una locura, pero creo que la realidad es la que nos lleva a esa situación. Creo que cualquier terminal vive esa realidad, y por ello las que aceptaron esto es porque son concientes de lo que pasa. Había una realidad que indicaba que era una crisis muy difícil y encontramos que esto era una solución. Podíamos salir por este camino, y creo que las terminales como industria, como empresas, lo han entendido, en su mayoría, perfectamente". "En referencia al hincha es normal. El público argentino está acostumbrado a ser hincha de los motores. Antiguamente el motor era todo en los autos de carrera, pero creo que con el correr del tiempo el auto fue haciéndose más que los motores. En este caso el TC2000 sigue manteniendo eso, vas a ver corriendo a un Megane, a un Focus, a un Peugeot 307, a un Honda. Nosotros trabajamos con un reglamento técnico partiendo de las estructuras que nos entregan las fábricas, conservamos esa esencia fundamental que son los autos en si. El primer paso es que la categoría utiliza el auto que las fábricas venden ahora. En el caso nuestro hicimos el Megane I, el Megane II y así cada modelo va incorporándose a la categoría casi instantáneamente cuando sale al mercado, y eso hace que el público lo empiece a entender y a disfrutar también, porque es hincha de su auto. Yo creo que esa tardanza en asimilarlo es lógica, sobre todo teniendo en cuenta nuestra idiosincrasia. Y después, si el TC2000 puede brindar buenos espectáculos y buenas carreras va a quedar que ganó un Renault Megane, o un Peugeot o un Honda". ¿Es difícil para un diseñador poder trabajar hoy con los reglamentos técnicos acotados por la economía y la crisis que rodea a la actividad? "A mi me gustaría poder diseñar autos con mayores posibilidades, donde puedas aplicar toda tu imaginación en un auto de carrera, pero hay que tomar conciencia de lo que pasa. ¿En cuántas categorías en el mundo hoy los constructores pueden trabajar libremente? En ninguna, no existen. La F1 tiene un reglamento técnico que lo limita y de ahí para abajo todas las categorías de monoplazas que le siguen son monomarca. No hay posibilidades prácticas de proyectar un auto al cien por cien. En autos con techo ni siquiera el DTM es así, cada marca hace su auto y los clientes tienen que usar ese auto. La realidad nos lleva a ese camino. Estamos yendo hacia una tendencia: pasamos de ser proyectistas de autos a Ingenieros de Pista. No es lo lindo, no es lo que me gustaría a mí. De todas formas, en el TC2000 tenemos la posibilidad de proyectar mucho sobre el auto. Nosotros podemos aplicarle la geometría de suspensión que elijamos y así trabajar sobre la parte elástica; también lo hacemos en la parte estructural; lo mismo pasa en la aerodinámica, donde tenemos un reglamento bastante permisivo en ese sentido. Podemos realmente hacer muchas cosas".  ¿Por
qué dominan los Honda hoy en TC2000?"Yo creo que Honda tiene un auto con tres años de desarrollo, contra la gran mayoría de los equipos oficiales que este año han iniciado autos nuevos. Hay que recordar que ellos son los campeones del año pasado, son autos que ya eran muy competitivos el año pasado, que ganaron muchas carreras y muchas clasificaciones. Esto es un plus que le ha permitido a ellos trabajar con tranquilidad y han desarrollado un proyecto de auto posiblemente muy diferente al resto. En el caso nuestro estamos absolutamente conformes. Nuestro auto es el que más cerca de los Honda estuvo, todas las clasificaciones es nuestro auto el que los persiguió prácticamente a una décima de Silva y de Pernia, siendo que López le hace la diferencia inclusive a sus compañeros". ¿Te gustan las carreras de larga duración y el esquema implementado por el campeonato de TC2000? "Obviamente no deberían ser todas las carreras de larga duración. A mi me gusta tener un campeonato con ingredientes diferentes, que tenga carreras convencionales con penalización, las carreras de larga duración y los callejeros. Eso lo hace totalmente interesante. Creo que la experiencia nos determinará que pasa, pero me parece una muy linda alternativa". ¿Te
sorprende Matías Rossi como piloto después de un año
y medio de trabajo en conjunto con él?"Matías subió por primera vez a un TC2000 con un auto mío. Fue en una prueba privada en Buenos Aires, con un Peugeot, y me acuerdo que ese mismo día me sorprendió lo rápido que es. Ahora él trabajó con nosotros durante un año entero, ahí aprendimos a conocernos y a trabajar juntos. Este año iniciamos un trabajo con algunas variables, mi relación con los pilotos es un poco diferente. Hay un trabajo de los ingenieros con ellos, no sólo con los autos, sino un trabajo de formación, de lo que significa la adquisición de datos y todas las herramientas que tenemos a nuestro alcance. Ese trabajo arrancó en febrero y desde entonces nuestros dos pilotos han estado mucho tiempo en el taller, han pasado mucho tiempo con los técnicos y con los autos. Creo que esto a los pilotos les está dando sus frutos ya que conocen a la perfección todos los secretos del conjunto y lo pueden aplicar en un fin de semana de competencia".
 16-Jul-2009
(Prensa TC2000).- La escudería que representa
a la terminal General Motors en TC2000, Chevrolet Elaion, continuará
con los trabajos que comenzó el martes pasado sobre el Vectra
que conduce el campeón 2004, Christian Ledesma.La semana próxima, Guillermo Ortelli será el encargado de trabajar sobre la unidad. La jornada de hoy estará dividida en dos etapas. En primer término, Ledesma probará algunos elementos aerodinámicos en el sector del km del escenario porteño. Posteriormente, la estructura se trasladará al trazado N° 8 donde evaluará con distintos valores en la configuración de los amortiguadores el rendimiento del Vectra.
 15-Jul-2009
(Prensa TTA).- El
pasado domingo 5 de julio el Toyota Team Argentina y Mariano Werner
dominaron la escena del TC2000 al copar la sexta fecha del año
en el Autódromo de la Ciudad de Resistencia, Chaco. Entonces,
Mariano debutó como ganador en el TC2000 después de
tan sólo 23 competencias desde su primera carrera y le dio
al TTA su 16ª victoria en la categoría y la primera al
Nuevo Toyota Corolla, el modelo que se presentó este año
en el TC2000.Hoy, disfrutando de un gran momento deportivo y en la tranquilidad de su seno familiar, en su Paraná natal, Mariano Werner comenta cómo vivió su carrera consagratoria en el automovilismo grande de la Argentina y cuáles son sus expectativas para las competencias que vendrán. - ¿Qué sensaciones te quedaron luego de tu primera victoria en TC2000 y con Toyota? Ganar en TC2000 y con Toyota es algo increíble. Como todo piloto joven que llega a la categoría, y más integrando un equipo tan importante como es el TTA, ganar es algo que uno espera, pero estaba tranquilo porque contaba con el apoyo de todo el Equipo y porque sabía que cada vez estaba más cerca. Luego, cuando terminé la última vuelta y pude ver primero la bandera a cuadros tuve una mezcla de sensaciones y sentimientos de alegría que jamás había sentido en una carrera de autos y que hasta hoy todavía disfruto. - ¿Cómo viviste la carrera desde adentro del auto, con el correr de las vueltas, a medida que se iba acercando el final y con él la victoria? Realmente estuve muy tranquilo en todo momento porque sabia que contaba con un gran auto y eso me permitió llevar adelante la estrategia que nos habíamos propuesto completar con el Equipo. Al principio intenté hacer una buena largada y luego escaparme de mis rivales. Luego, a mitad de carrera, lo más importante fue cuidar el auto y los neumáticos, ante la posibilidad de que se produjera el ingreso de un auto de seguridad, para así estar bien firme en el reinicio. Por suerte eso no sucedió, pero lo mejor fue que aún cuidando en algunas vueltas continuaba haciendo diferencias con el resto y así llegue al final con un auto brillante y de excelente ritmo, que me permitió llegar muy cómodo a las últimas vueltas, para disfrutar la victoria de una forma especial.  -
¿Qué significa la victoria a esta altura de la temporada
y cómo te posiciona para lo que falta por disputar?En primer lugar el triunfo es la confirmación de la gran evolución que viene presentando el Nuevo Corolla y la ratificación del muy buen trabajo que realiza a diario el equipo. Desde luego, este resultado nos va a dar muchas fuerzas a todo el conjunto para lo que viene en la temporada, sabiendo que hemos encontrado una muy buena performance en el auto y que aún nos queda mucho más por mejorar. - Lograste la primera victoria del Nuevo Toyota Corolla en el TC2000, ¿Cuáles fueron las claves para alcanzar este triunfo? Fundamentalmente fue el trabajo que ha realizado el Toyota Team Argentina en el desarrollo del auto, desde su concepción inicial y, particularmente, el trabajo previo que realizamos en Alta Gracia antes de viajar a Chaco. El Corolla ya había mostrado su potencial y en esa prueba pudimos evolucionar mucho y sin dudas eso nos permitió tener un gran fin de semana, que comenzó con una buena clasificación y se coronó luego con un domingo soñado por todos nosotros. - ¿Cómo ves al Nuevo Corolla de cara a la segunda mitad de la temporada y los circuitos que restan por visitar y cómo esperás que continúe su evolución? Todo circuito es nuevo para este auto y es por eso que seguiremos conociéndolo. Es muy importante la experiencia previa que tenemos y, con la base de la muy buena prueba que hicimos antes de Chaco y el trabajo de mejora permanente que lleva a cabo el equipo estoy seguro que seguiremos evolucionando a medida que podamos seguir probando nuevos elementos. Así, estoy seguro que tanto Fontana como yo estaremos en condiciones de darle a Toyota más alegrías este año. - Ganar es siempre algo importante para piloto y equipo, ¿Cuáles son ahora tus aspiraciones? Si bien como dije antes nunca sentí presión ni una carga pesada, soy conciente de que hoy me siento mas relajado y que esta victoria me va a dar la fuerzas necesarias para seguir creciendo y ayudando al TTA para llevar a Toyota bien arriba. Sin lugar a dudas, sumar buenos puntos, ser regular y tener buenos resultados va a ser el objetivo desde ahora y hasta el final de esta temporada.
 15-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El equipo Chevrolet Elaion de TC2000
llevó a cabo una extensa jornada de prueba con el Chevrolet
Vectra de Christian Ledesma en el sector del ‘kilómetro’
del autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.El test de la escudería consistió en el ensayo de nuevas variantes aerodinámicas desarrollados por el área de ingeniería del equipo: “El trabajo fue muy positivo. Encontramos los resultados que vinimos a buscar. Medimos diferentes opciones aerodinámicas en el piso, pontones y otros elementos. Seguiremos trabajando en este aspecto, por eso volveremos a probar el próximo jueves”, afirmó Guillermo Kissling luego de completar la jornada. Ledesma volverá a ponerse al volante del Vectra Nº 4 este jueves 16 en el mismo sector del trazado capitalino, que será escenario de la 6ª edición del clásico de TC2000, los “200 kms de Buenos Aires”, el próximo 16 de agosto. La próxima fecha de TC2000 se llevará a cabo entre el 14 y el 16 de Agosto de 2009, en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, donde se realizará la segunda etapa del Endurance Series.
 14-Jul-2009
(Prensa TC2000).- La
escudería Chevrolet Elaion de TC2000 llevará a cabo
este martes un ensayo en el km del autódromo Juan y Oscar Gálvez
de Buenos Aires. En la butaca del Vectra estará el campeón
del año 2004, Christian Ledesma.El trabajo que será supervisado directamente por el ingeniero Christian Kissling y estará centrado en evaluar el rendimiento de la unidad con nuevos elementos aerodinámicos desarrollados por el team. Luego de esta jornada, el equipo analizará la información obtenida para volcarla sobre el Vectra que conduce Guillermo Ortelli. La próxima fecha de TC2000 se llevará a cabo entre el 14 y el 16 de Agosto de 2009, en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, donde se realizará la segunda etapa del Endurance Series.
 13-Jul-2009
(Prensa LM).- En
las próximas horas en el taller de Mauro Saravia allí
en el Barrio de Agronomía, el Ingeniero recibirá y comenzará
a trabajar arduamente en el Honda que maneja Daniel Belli con vistas
a mejorar su rendimiento y a encarar la última parte del año
de la mejor manera.“Tomamos esta decisión luego de la carrera del Chaco. No tuvimos buenos resultados y tenemos que revertir la situación con mucho esfuerzo y mucho trabajo como hasta ahora. Los chicos del Equipo se matan trabajando y con estas reformas que Mauro (Saravia) hará seguramente vamos a mejorar mucho.” explicó el piloto de Lanús. En virtud a los trabajos que se le van a realizar al auto, el piloto que representa a la marca japonesa dijo: “Se le va a hacer un repaso general muy meticuloso y también algunas reformas importantes al auto. Se va a trabajar en el Centro de Rolido, la Suspensión Delantera y en todo lo que es anclajes y peso. Lo podemos realizar debido a este receso entre carrera y carrera y con esto esperamos mejorar para tener un final de año muy bueno” La próxima carrera de la categoría será el 16 de agosto cuando se dispute una nueva Edición de los 200 kms de Buenos Aires, allí Daniel Belli tendrá nuevamente como Piloto Invitado a Matías Cohen, tal como lo hizo en la primera fecha de la Endurance Series en Termas de Río Hondo: “Esperamos tener mejor suerte que en aquella carrera. Lamentablemente Matías no se pudo subir al auto en carrera, debido a una rotura, pero estamos confiados que acá en Bs.As; todo será diferente y tendremos un gran resultado. Es una carrera muy especial, por todo el contexto y vamos estar a la altura de las circunstancias para devolverles a nuestros patrocinantes y seguidores el apoyo incondicional que nos brindan” Tras 6 fechas Belli, se encuentra 6º en el Torneo de Particulares con 6 puntos, compartiendo el lugar con Fabricio Pezzini y Damián Fineschi.
 13-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Emanuel
Moriatis, piloto de la escudería Basalto TTA, consiguió
en Resistencia el tercer escalón del podio y ahora lidera el
torneo para pilotos privados de TC2000 y nos hace su balance.Sos el puntero del Campeonato de Pilotos Particulares, ¿esperabas tener este rendimiento? “Siempre se espera. Es muy bueno estar liderando el certamen, compitiendo con pilotos que tienen nombre como Esteban Tuero, Ezequiel Bosio o Fabián Yannantuoni.” Este fue tu primer podio con el Basalto TTA, ¿qué sensación te produjo? “Espectacular. El equipo es nuevo y destaco el esfuerzo de esta estructura para buscar los resultados. Es bueno para los sponsors. Este fue mi primer podio en TC2000 y lo vivo con mucho entusiasmo. Los Honda no tuvieron ese dominio superlativo que tenían al principio de la temporada. La prueba que hicimos la semana anterior dio sus resultados. Compartimos mucha información con el equipo TTA y eso nos ayudó mucho para conseguir estos puntos.” Llegamos a la mitad de la temporada 2009, ¿Cómo ves el desarrollo del campeonato? “Todo lo que veo es muy bueno. Me siento cómodo a pesar de que comenzó dominando Honda. A medida que avanza el año se nota que el resto de las marcas llegan a una gran competitividad para encarar la segunda mitad del año. Toyota ya ganó y eso nos motiva aún más.” ¿Qué fue lo que más te gustó hasta ahora? “La primera etapa del Endurance Series que se realizó en Termas de Río Hondo. En estas carreras especiales se trabaja cómo un verdadero equipo. Ahora viene Buenos Aires, y hay que coordinar muy bien la estrategia para lograr un buen resultado.”
 13-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
líder del certamen 2009 de TC2000, Juan Manuel Silva (Equipo
Petrobras) evaluó la primera mitad de año, el avance
de las otras marcas, las etapas que restan del endurance series y
su relación con Honda a lo largo de 11 años.¿Cuál es tu balance de las seis primeras carreras del año? “Es positivo, aunque pienso que podría haber sido mejor. Es brillante el rendimiento del Equipo Petrobras y del Honda New Civic, pero insisto creo que podría haber sido mejor. Las circunstancias de carrera como General Roca cuando sufrí un recargo y también de Termas de Río Hondo donde estuve muy cerca de ganar podrian ponernos en una situación aun mejor. Pero estoy muy agradecido y feliz por el funcionamiento del equipo.” ¿Pensabas ser el puntero del campeonato al promediar la temporada? “Sí, sabía que tenía la chance por la manera que tuvimos de terminar el 2008, con un gran rendimiento. Además, me siento en condiciones de seguir por este camino.” Honda mostró un dominio inicial, ya ganaron Renault, Toyota y Fiat, ¿este es el techo de Honda o les queda un plus para el resto del año? “Nosotros sabíamos que las marcas iban a tener su avance, creo que falta que otros mejoren. Van a mejorar día a día pero Honda tiene un nivel técnico y humano con una gran capacidad, por eso estamos dominando.” Quedan dos etapas del Endurance Series, la próxima es Buenos Aires donde ya ganaste en 2007 junto a Ezequiel Bosio, ¿puede volver a darse con “Cacá” Bueno? “Se puede dar. “Cacá” tiene un nivel de conducción excelente, conoce el circuito, el auto y el trabajo del equipo. Tiene condiciones para que podamos ganar la carrera.” ¿Qué significa para vos tener 200 carreras en TC2000? “Que estoy viejo… no le doy mucha importancia a las estadísticas. Soy un agradecido por los lugares que ocupo en los puestos destacados en cuanto a victorias y récords. Siempre conté con el respaldo de un gran equipo que me dio la posibilidad de ganar un campeonato y muchas carreras.” Desde el 98 que corrés con Honda, ¿cuál es el secreto para mantener esta relación a través de los años? “De mi parte, lo que yo puse fue la responsabilidad, el esfuerzo, siempre fui noble con la marca y con el equipo. De parte del equipo el potencial técnico de todo el grupo que me dio el respaldo y de los patrocinantes que estuvieron en estos años. Hemos pasado muchas cosas juntos, eso fortaleció la relación y provocó la permanencia.”
 10-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
Banco Patagonia, Banco Oficial de TC2000, lanzó una acción
promocional mediante la cual te invita a vivir los “200 Kilómetros
de Buenos Aires”, segunda etapa del Endurance Series, que se
realizará entre el 14 y el 16 de Agosto próximos en
el autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Capital Federal.Los premios son: traslado aéreo para el ganador y un acompañante, hospedaje para ambos, cena en un restaurante de Puerto Madero, traslado y movilidad. Además en el autódromo podrán conocer a sus ídolos, ingresar al VIP Corporativo de Banco Patagonia, girar en el mítico trazado capitalino con un Show Car y participar de la charla técnica en un equipo oficial. Para participar hay que ingresar al sitio: www.bancopatagonia.com.ar, buscar el banner de la promoción, completar su datos personales y responder la trivia sobre TC2000 y los productos del Banco Patagonia. De esta manera, las empresas ya comenzaron con sus acciones, con vistas a la séptima fecha de la temporada 2009 del Campeonato Argentino de TC2000. Participá y ganáte la posibilidad de vivir la “6ª Edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires”. Campeonatos: Luego de haberse disputado 6 de 12 competencias, el líder del certamen de Pilotos es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 78 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 62, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Leonel Pernía con 57 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 17 puntos, segundo Esteban Tuero con 14, y tercero Luis José Di Palma (DP-1 Team) con 11. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Martínez-Altuna con 32 puntos, seguido por Silva-Bueno con 21 y tercero Rossi-Camilo con 16 unidades.
 07-Jul-2009
(Prensa TC2000).- La
7ª fecha del calendario 2009 de TC2000 se realizará el
16 de Agosto en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires, con la 6ª edición de los “200 Kilómetros
de Buenos Aires.”El resto del calendario continuará con las fechas antes programadas, siguiendo la evolución de la crisis sanitaria que atraviesa nuestro país, de acuerdo a los lineamientos que plantee el gobierno nacional. El Campeonato Argentino de TC2000 de la presente temporada mantendrá las 12 fechas previstas inicialmente.
 07-Jul-2009
(Prensa TC2000).- El
piloto de la escudería Renault LoJack Team, Néstor Girolami
está al tope de las posiciones con el total de vueltas y kms
recorridos. El cordobés completó hasta ahora las 225
vueltas y los 853,35 kms recorridos en las seis etapas de este 2009.Luego de Girolami se ubica en el segundo puesto Fabián Yannantuoni (DTA) con 224 giros y 849,08 kms. Tercero en la tabla de regularidad está el actual líder del certamen, Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 221 giros y 838,85 kms. Cuarto es José María López, quinto Mariano Werner, sexto Esteban Tuero, séptimo Guillermo Ortelli y octavo Leonel Pernía.
 07-Jul-2009
(Prensa TC2000).- Con
el triunfo de Mariano Werner en Resistencia, el equipo TTA se ubicó
en el segundo puesto del certamen de Equipos, mientras que en el de
Marcas hizo lo mismo producto de las unidades conseguidas por Emanuel
Moriatis, piloto del Basalto TTA. Los dos torneos siguen siendo liderados
por Honda.En el Campeonato de Marcas, Honda tiene 185 puntos, Toyota 94, Ford 60, Renault 53, Chevrolet 50, Fiat 24 y Peugeot 4 unidades. En tanto, el Equipo Petrobras tiene en el torneo de Equipos 173 puntos, TTA 71, Renault LoJack Team 53, Ford YPF 43, Chevrolet Elaion 41, Basalto TTA 28, Bainotti Factory Racing y Fiat Pro Racing Team 24, Escudería Río de la Plata 18, DP-1 Team 17, DTA 12, Lanús Motorsport y FP Racing con 4 unidades cierran la lista de los que sumaron puntos hasta el momento. Luego de haberse disputado 6 de 12 competencias, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 78 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 62, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Leonel Pernía con 57 unidades. El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 17 puntos, segundo Esteban Tuero con 14, y tercero Luis José Di Palma (DP-1 Team) con 11. El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Martínez-Altuna con 32 puntos, seguido por Silva-Bueno con 21 y tercero Rossi-Camilo con 16 unidades. |
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 05-Jul-2009
(Prensa TC2000).- "Siempre
pienso en ganar"…y
el día llegó para el autor de la frase, Mariano Werner
(Toyota Team Argentina), que este domingo logró su primera
victoria en TC2000 al imponerse de punta a punta en la sexta fecha
del campeonato, disputada en el autódromo Santiago “Yaco”
Guarnieri de esta ciudad. Detrás del paranaense arribaron
Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Emanuel Moriatis (Basalto
TTA), ganador de la Copa Particulares.Todo lo que significa un triunfo en TC2000 puede resumirse en las palabras de un joven de 20 años, que acaba de conseguir su primera victoria en la especialidad: “Todavía no caigo. Quizás por afuera no lo demuestro tanto, pero la alegría que tengo por dentro es inmensa. Había ganado Carreras Clasificatorias pero una Final se siente distinto”. El joven entrerriano hizo todo lo que debía para adjudicarse el triunfo, ya que largó bien manteniendo el lugar de privilegio ante el ataque inicial de Moriatis y posteriormente comenzó a hacer una diferencia considerable en su favor aprovechando que Moriatis aguantaba los embates de Pernía y juntaba detrás a Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), José María López (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras), entre otros.  Con
Werner manejando la carrera a voluntad, quedaba ver que pasaba detrás
de él y ahí se dio la lucha entre Moriatis y Pernía
(foto) por el segundo lugar del podio,
donde el porteño prevaleció en buena parte de la prueba
hasta que en la 16ª vuelta el tandilense se la jugó y
aprovechando un pequeño quedo del Toyota, lo emparejó
y terminó superando tras tres curvas de mano a mano.“Si pienso en como fue el primer entrenamiento y todo lo que penalizaba en esta carrera, era impensado un podio. Pude con Emanuel cuando a él se le puso el auto algo lento y luego porque me respetó y pudimos hacer una maniobra limpia, a pesar de un leve roce”, comentó Pernía en conferencia de prensa. En tanto, Moriatis (foto) también se mostró muy satisfecho con el trabajo realizado que le dio el podio y el triunfo en la Copa de Pilotos Particulares. “El equipo nos hace fácil las cosas, nos entregan un auto bárbaro. El auto se frenó cuando me pasa Leo, pensé que se estaba agarrando el motor pero luego se destrabó y pude seguir y tener buen ritmo. Luego pude aguantar el tercer puesto con Ledesma”. Detrás de los líderes se dieron buenos espectáculos en las luchas que tuvieron como protagonistas a los mencionados López y Silva y también a Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) y Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), quienes intercambiaron posiciones en más de una oportunidad. De todas las maniobras que se dieron, hay dos que se destacaron entre las demás porque directamente influyeron en la lucha por el campeonato. La primera se dio en el octavo giro cuando Pechito superó a Silva en la curva número uno y se adjudicó el séptimo puesto por ese entonces. Y la segunda y más llamativa se dio en el último circuito, cuando el actual campeón levantó y dejó entrar al chaqueño sexto tras recibir una orden del Equipo Petrobrás. De esta manera, el campeonato de TC2000 luego de seis fechas disputadas, tiene a Silva como puntero con 78 unidades, seguido de López con 62 puntos, Leonel Pernia, con 57, Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), 46 y el ganador Werner ahora es quinto con 37. Tras debutar el 18 de noviembre de 2007 en Oberá, con un Toyota Corolla, Mariano Werner debió esperar 23 carreras para celebrar su primer triunfo en TC2000 este domingo de julio de 2009. Las emociones pasaron por la cabeza del ex bicampeón de la Fórmula Renault: “Me aferré a la foto de Gabriel (Werner) que llevaba en el auto. Soy optimista; el sol sale para todos”, aunque esta vez en el nublado cielo de Resistencia salió sólo para él… La próxima fecha del TC2000 se definirá próximamente.  DeclaracionesMariano Werner (1º-foto): "Estoy inmensamente feliz y no tengo palabras para describir lo que siento en este momento. Soñaba con poder ganar sobre el Toyota y hoy en Chaco lo pudimos conseguir, redondeando un fin de semana perfecto, donde todo funcionó sin fallas. El Equipo hizo un gran trabajo no sólo este fin de semana, sino en la previa, no cometimos errores y así demostramos que tenemos un gran auto para dar pelea en la punta. La carrera no se hizo fácil desde luego, pero pude manejar los tiempos y eso fue tranquilizante, fundamentalmente después de la mitad en adelante. Mi agradecimiento va para cada uno de los integrantes del TTA y de la gran familia de Toyota, ellos me apoyaron siempre, confiaron en mí y hoy les puedo devolver todo ese respaldo con un triunfo que nos deja muy felices. El gran trabajo que hicimos en las pruebas de Alta Gracia fue determinante. El Toyota mostró un avance en su rendimiento. Y ya en Chaco tuvimos la suerte de aprovechar al máximo el no tener que penalizar. Hicimos dos buenas largadas y en carrera el Nuevo Corolla lució de la mejor manera".  Leonel
Pernía (2º-foto): "Lograr
este segundo puesto es muy bueno para mí. Desde la mañana
salí con todo a la carrera clasificatoria. Con maniobras muy justas pude recuperar varias posiciones hasta terminar cuarto. En la final sucedió algo parecido. Hice una maniobra con Moriatis muy apretada que me salió bien. Emanuel salió lento de la orquilla, pude ponerme a la par y lo superé. Una vez que lo pasé solo atine a mantener la posición ya que Mariano (Werner) se había escapado en la punta. Más allá de haber penalizado mucho hice un buen negocio y sumé puntos importantes para el campeonato".  Christian
Ledesma (4º-foto): "Fue
un domingo difícil donde arranqué complicado con el
recargo en la clasificatoria, aunque después pude mantener
un gran ritmo de mitad de carrera en adelante y así descontar
varios segundos para llegar 5º. En la final, después de superar a Ponce intenté ir en busca del podio pero faltó muy poco. Quiero felicitar al equipo porque no deja de mejorar en cada carrera el nivel del Vectra". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Estoy muy contento, feliz, y agradecido a los chaqueños por su apoyo incondicional; fue un fin de semana fantástico. Cuidé muchísimo el auto, que funcionó de manera brillante. Felicito al Petrobras Racing por el gran trabajo realizado, y agradezco a José María López por el gesto sobre el final de la carrera". Norberto Fontana (8º): "Fue una buena carrera y pudimos sumar algunos puntos, que era nuestro objetivo. Terminamos entre los diez y el Corolla demostró un salto importante en el rendimiento, así que eso es bueno pensando en que ahora vamos a encarar la segunda mitad de la temporada. Quiero también felicitar a Mariano, porque hoy logró un triunfo muy merecido y que significa mucho tanto para él como para el Equipo, así que por eso también estoy muy contento". Guillermo Ortelli (11º): "Lamentablemente la rotura del piso no me permitió terminar entre los diez, que era el objetivo antes de largar. De todos modos, estoy contento porque el Chevrolet Vectra va muy bien en la zona trabada, da placer manejarlo. Ledesma logró un gran resultado y eso nos motiva a todos. Felicito al equipo Chevrolet Elaion".  Néstor
Girolami (12º-foto): "Trabajamos
mucho, pero no tuvimos un fin de semana como hubiésemos querido.
Por momentos tuvimos un auto muy competitivo, aunque lamentablemente
luego nos caímos un poco. Mi Megane II tuvo un buen rendimiento,
pero no para estar entres los cinco primeros. Tuvimos un pequeña
ida de trompa que me estaba complicando en la zona lenta, ya que éramos
muy rápidos en el último parcial y eso hacia que descontemos
mucho. Sin dudas que arreglando esa ida de trompa estamos tan rápidos
como Matías para pelear la punta. Se mejoro mucho en esta carrera
el transito de curva que es lo que pudimos reflejar en Buenos Aires
y acá en clasificación. Vamos a trabajar muy duro para
la próxima, ya que no voy a penalizar y eso puede ser un excelente
momento para nosotros". Matías
Rossi (13º): "Mi objetivo era
por lo menos llegar al décimo lugar, y lamentablemente no lo
conseguimos. Mi carrera fue buena, con un buen ritmo del Megane II
y pude avanzar hasta ahí, quizás no venia con tanto
resto para seguir avanzando. Lastima que el resultado que esperábamos
se perdió hoy a la mañana cuando abandonamos en la Clasificatoria.
El Megane II va muy bien en las curvas, aunque deberemos trabajar
más en los sectores rápidos y en la tracción".Marcelo Bugliotti (14º y 3º como Piloto Privado-foto): "Tanto en la competencia clasificatoria como en la final me sucedió lo mismo. El Honda New Civic empezó con fuerza y a la mitad de ambos eventos fue decayendo en su rendimiento, principalmente porque se tornó imprevisible en cuanto a su comportamiento en la parte delantera.  Avancé
hasta donde pude y en los metros finales ya no era fácil aguantar
los ataques de algunos pilotos que había podido pasar anteriormente.
Estuve en un pelotón interesante y peleado, así que
creo que el potencial de este Honda de la Escudería Río
de la Plata es bueno".Leandro Carducci (19º-foto): "Hice todo lo que pude y lo único rescatable es que pudimos llegar al final de la carrera a pesar de tener el despiste. Al final de la recta principal notaba que tenía problemas a la hora de frenar y por eso me pase. Tenemos que trabajar mucho pensando en la próxima carrera sabiendo que tenemos un buen auto con un gran equipo. Agradezco como siempre a la Flia Berta y a todo el equipo DP-1 Team por seguir confiando en mi. Espero volver al protagonismo en la segunda mitad del campeonato. Nos contaba Leandro al culminar su trabajo".  Fabián
Yannantuoini (21º-foto): "Ya
en la clasificación me costó dar con un coche rendidor,
pero la realidad es que el domingo fue igual o más adverso.
Estoy un poco con bronca porque se ha trabajado mucho y en la carrera
clasificatoria se notaba que el auto era otro. Podríamos haber
llegado entre los 15 de la clasificatoria y otra hubiera sido la historia.En la carrera clasificatoria, un despiste me echó para atrás. La consecuencia de ellos fue que largué casi en el fondo de la grilla la final, en la que fui penalizado por un roce. Fue un fin de semana ingrato del cual espero reponerme en la próxima presentación del TC2000. Tenemos que seguir trabajando y sin dudas recuperaremos el protagonismo que siempre tuvimos". Emiliano Spataro (abandono): "El Fiat Línea tiene un gran rendimiento, pero lamentablemente estos inconvenientes no nos están permitiendo plasmarlo con resultados finales. En la semana junto al equipo analizaremos por qué tuvimos los dos días el problema con los amortiguadores".  Daniel
Belli (abandono): "El auto mostró
aún más una mejora importante, tras los cambios, fuimos
para adelante en la largada y cuando transitábamos el giro
13º al llegar al final de la recta, note un ruido y la suspensión
delantera derecha se rompió, provocando el fuera de pista y
dejando trunca las chances de terminar la carrera. Luego de esta carrera,
Mauro Saravia quien nos está brindando un asesoramiento, hará
unas modificaciones importantes en el auto y luego realizaremos una
prueba para hacer la parte final del año de la mejor manera".Matías Muñoz Marchesi (excluido): "Fue una lástima porque estábamos haciendo una gran carrera. El auto funcionaba muy bien y me pase al final de la recta principal. Ahí perdí muchos lugares y las chances de llegar entre los 10 que era mi objetivo". "Nacho" Palacios (Director DP-1Team): "Es una lástima, tuvimos un problema con el bombín del embrague en el Focus de "Josito" Di Palma". Ulises Armellini (Director del DTA): "En el auto de Fabian (Yannantuoni) hicimos importantes trabajos en el taller y no llegamos a tiempo para probar. Eso nos perjudicó bastante. Para las carreras de hoy el auto dió un gran salto y se m ostró competitivo. Sin dudas para la próxima fecha volveremos a ser protagonistas con ese auto. Hicieron una gran carrera clasificatoria que no se pudo redondear en la final con los otros dos autos. Tanto Matías (Matías Muñoz Marchesi) como Santiago (Ventana) demostraron que pueden pelear de igual a igual con los oficiales. Ahora como siempre nos queda trabajar mucho en el taller para que los tres autos esten a la altura de lo que exige el TC2000 en la segunda mitad del campeonato". Leer Nota, Declaraciones, Resultados Completos y Noticias Previas de la carrera en Resistencia.
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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