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 07-Nov-2010
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
El binomio Bernardo Llaver/Mauro Giallombardo encabezó un gran
fin de semana para el Toyota Team Argentina al imponerse en los 200km
de Buenos Aires en el "Oscar y Juan Gálvez" porteño
delante de sus compañeros Facundo Ardusso/Agustín Canapino
y Mariano Werner/Esteban Guerrieri, gracias a lo cual el entrerriano
se llevó el título del Endurance Series Quini 6.
La penúltima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 sentenció
que sólo dos pilotos quedaron como contendientes al título
de nuevo monarca: Leonel Pernía (Equipo Petrobras) y Norberto
Fontana (Ford YPF).No era una carrera más del campeonato. Ni por la historia del trazado, ni por la instancia en la que se encontraba el certamen, ni por el marco que le daban a esta carrera las 50 mil almas que se hicieron presentes en el "coliseo" del automovilismo nacional. Porque los ya tradicionales 200 Kilómetros de Buenos Aires dejaron más que un gran espectáculo: la confirmación del resurgimiento con toda la gloria del equipo Toyota, la definición del certamen de particulares consagrando a Fabián Yannantuoni (Vittal DTA), el final del Endurance Series Quini 6 que tuvo como campeón a Werner, y la confirmación de que sólo Pernía y Fontana tendrán la chance de definir el título el 5 de diciembre en San Luis. La carrera, como era de esperar para este tipo de competencias, tuvo todo tipo de alternativas. Algunas producto del reglamento, que estipulaba el ingreso a boxes para el cambio de tripulante entre las vueltas 15 y 21, y otras por lo que brindaron las acciones en pista. Cierto es que los Toyota fueron claros dominadores del fin de semana. Si bien el binomio Werner/Guerrieri fue quien se quedó con lo mejor del sábado, el 1-2-3 de la marca nipona habla a las claras de que están otra vez por la buena senda, además de que la victoria de Llaver/Giallombardo fue especial y por el sabor a revancha que supuso para el piloto mendocino por su abandono en Oberá hace 15 días y para "La Rana" su debut triunfal en la categoría, siendo su primera vez con autos de tracción delantera. Sin embargo no todas fueron rosas. Porque Werner fue quien ocupó la butaca del Corolla N° 9 en el inicio conservando el lugar de privilegio en la largada, aunque prontamente los Comisarios Deportivos lo penalizaron por falsa largada, con lo que tuvo que transitar por la calle de boxes perdiendo un tiempo valioso en sus aspiraciones de lograr la victoria.  Su
compañero Facundo Ardusso, a bordo del Corolla N° 10, movió
muy bien y superó a otro de los que habían llegado como
candidatos al título Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), mientras
que el puntero del certamen, Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
había largado 11° y antes de la primera vuelta ya estaba
en 8° lugar.Precisamente, la penalización de Werner le permitió al piloto de Las Parejas quedar como puntero del pelotón antes de que cambiara la conducción del auto con Agustín Canapino, quien de todas formas cumplió una más que destacada actuación consiguiendo llegar en segundo lugar. Con Ardusso comandando las acciones con holgura, y el pelotón expectante, lo más interesante pasaba por los abandonos y la espera del cambio de pilotos, donde seguramente las posiciones se iban a alterar. En cuanto a las deserciones, 10 binomios se quedaron fuera de competencia prontamente entre la 3ª y 13ª vueltas, siendo los casos más llamativos los de los Fiat Linea de Ezequiel Bosio/Marcelo Bugliotti y Leonardo Carducci/Sebastian Johansson, el Ford Focus de Gabriel Ponce de León/Daniel Serra, Emiliano Spataro/Ezequiel Baldinelli, y los Honda New Civic del Equipo Petrobras de Mariano Altuna/Jorge Trebbiani y el de José María López/Gabrielle Tarquini. Precisamente, el abandono de Spataro produjo el primer golpe de escena, ya que el piloto de Fiat llegaba a Buenos Aires con serias intenciones de descontar puntos para llegar a la última fecha a tiro del título. Pero su Fiat Linea pinchó un neumático y terminó yéndose de pista dejando al piloto de Lanús sin posibilidades de seguir luchando. El momento de mayor tensión llegó en la vuelta 15 cuando los pilotos entraron a boxes a cederle el auto a su piloto invitado, siendo que la mayoría ingresó hasta el giro 18. Fue ahí cuando Canapino tomó la conducción del Corolla Ardusso pero perdiendo valios tiempo al quedar el cinturón de seguridad trabado en la espalda del arrecifeño, y una vuelta más tarde Giallombardo hizo lo propio con el de Llaver, mientras que Werner dejó el suyo en manos de Guerrieri a la vuelta siguiente. De las paradas en boxes el binomio Fontana/Mauricio fue el más veloz, gracias a lo cual el Focus logró ocupar el segundo lugar del pelotón que, una vez que todos pararon, tenía a Giallombardo en primer lugar, puesto que no abandonaría hasta ver flamear la bandera a cuadros.  Poco
después Canapino, y Guerrieri cerca del final de la competencia,
lograron dar cuenta de Mauricio (el primero tras una gran maniobra)
y llegaron a la meta consiguiendo un anecdótico 1-2-3 para
el equipo que dirige deportivamente Gustavo Aznares, quien nunca bajó
los brazos ni aún cuando los resultados le daban la espalda,
y festejó esta triple victoria convencido de que sólo
el trabajo es la mejor formar de conseguir buenos resultados.Finalmente el hombre del equipo Ford YPF arribó en sexto puesto consiguiendo valiosos puntos para que Fontana le descontara unidades al puntero del torneo Leonel Pernía, que llegó en 8º lugar. Pernía lidera el campeonato Así las cosas, el campeonato quedó ahora liderado por Pernía con 119 unidades, seguido por Fontana con 110.5, quedando en tercer lugar Spataro con 85 puntos aunque ya sin posibilidades de luchar por la corona.  Pilotos
Privados: Yannantuoni se quedó con la coronaEl podio de los particulares lo conformaron los binomios Fabricio Pezzini/Hanna Abdallah (Escudería Río de la Plata), avnetajando por 16s781 a Rubén Salerno/Gustavo Der Ohanessian con el VW Bora del JM Motorsport, y por 33s510a Fabián Yananntuoni(foto)/José Yananntuoni, siendo el piloto titular de este dúo quien finalmente se quedó con la corona de los privados, tomando revancha de lo sucedido el año pasado, que se le escapó el título por muy pocos puntos. Los otros dos Peugeot 307 de la escuadra nicoleña, Vittal-DTA, carecieron de toda suerte. En la vuelta 6 de 35 abandonó Matías Muñoz Marchesi por un toque con el Honda Civic de Daniel Belli, mientras que en el giro siguiente desertó también Franco Coscia por rotura de la caja de velocidades. La última de la temporada con definiciones La próxima etapa, la última del calendario 2010, será el 5 de diciembre en Potrero de los Funes, San Luis, donde al final del domingo el Campeonato Argentino 3M de TC2000 tendrá un nuevo monarca.  DeclaracionesBernardo Llaver (1°): "No puedo estar más contento por este resultado, ganar en Buenos Aires y en una carrera tan importante como esta, y hacerlo encabezando un podio completo del TTA es algo soñado. En lo deportivo fue importantísima la largada, me cuide en el inicio para no cometer errores y después la clave estuvo en la detención en boxes, donde el cambio con Mauro nos salió perfecto, mucho mejor que lo que habíamos practicado antes". Mauro Giallombardo (1º): "Estoy felíz por el resultado y muy agradecido a todo el equipo por la posibilidad que me dieron de poder correr esta carrera. Hicimos un trabajo bárbaro durante todo el fin de semana y nos vamos con una victoria y un resultado general brillante". Facundo Ardusso (2º): "Quiero felicitar a todo el Equipo por este resultado tan contundente. Estuvimos muy bien durante todo el fin de semana y demostramos en carrera esa superioridad. Lamentablemente en mi caso tuvimos una pequeña demora en el cambio de pilotos y allí perdimos algunos segundos claves. Ahora ya pensamos en la última fecha del año, donde estoy confiado de lograr un buen cierre de temporada". Agustín Canapino (2º): "Fue una carrera muy linda y el resultado brillante. Lástima lo que nos pasó en el cambio de pilotos, pero eso ya es una anécdota. Ahora lo que nos queda es festejar este impresionante resultado que obtuvo hoy el TTA". Mariano Werner (3°): "Salvo la largada hicimos una carrera brillante. Lamentablemente cometí un error en el inicio, pero sacando ese momento todo lo demás se dio perfecto. Tenía un auto para ganar y lo aproveche al máximo. Con Esteban Guerrieri hicimos una buena pareja y el resultado quedó en evidencia. Felicito a todo el TTA por este contundente resultado, que es una muestra clara del trabajo que se realiza a diario en Córdoba, nos quedamos además con la Copa Endurance, que es un merecido premio para nuestro esfuerzo". Esteban Guerrieri (3º): "Fue una carrera muy linda y divertida para mí. Después de la penalización nos recuperamos bien, fuimos muy sólidos y logramos el podio, que es un gran resultado después de haber caído hasta el 17º lugar. Quiero felicitar y agradecer a todo el Equipo por el excelente trabajo que hicieron y por confiar en mi para esta competencia. Disfruté mucho todo el fin de semana". Norberto Fontana (6º): "Se trabajó muy bien para esta carrera. Tenemos posibilidades de llegar a definir el campeonato a Potrero de los Funes. Todavía está abierto. El Focus quedó mucho de cola y sabía que a Ricardo se le iba a complicar porque no está acostumbrado a manejar autos con esas características. De todos modos, el balance es muy bueno porque le descontamos a Pernía, que era clave". Francisco Troncoso (7°): "Hicimos una buena carrera y pudimos llegar al final entre los diez mejores, lo cual es bueno para nosotros. Quiero felicitar a todo el TTA por el fin de semana perfecto que tuvimos y que demuestra el poder del trabajo que se lleva a cabo en este Equipo". Rafael Morgenstern (7°): "Quiero felicitar al TTA por este contundente resultado obtenido hoy en Buenos Aires. En nuestro caso con Francisco hicimos una carrera interesante y el séptimo puesto es muy bueno". Juan Manuel "Pato" Silva (10º): "Fue un carrera difícil, con mucha temperatura y un auto que se comportó de manera extraña. Tuvimos una tendencia de trompa importante, y esto nos impidió poder avanzar algunas posiciones más. De todas formas es importante haber finalizado esta carrera tan especial y haber sumado algún punto más para el certamen". Felipe Maluhy (10º): "Me tocó hacer la carrera en soledad, ya que al momento de ingresar a pista lo hice lejos de los autos que estaban adelante mío y lejos de lo que venían detrás. Cada vuelta que pasaba rogaba que se neutralizara la carrera para poder medirme con los demás competidores. Yo siempre intentó rescatar lo positivo de cada situación, y de este fin de semana destaco que es la quinta vez que corro los 200 Kilómetros de Buenos Aires, y en las cinco oportunidades finalicé entre los diez primeros. Hoy no teníamos un auto para avanzar más, pero aún cuando no contamos con un auto competitivo logramos sumar puntos, lo que sin duda es muy importante. Le agradezco a todo el equipo Renault por la confianza depositada en mí, y por el trato que me dieron como siempre lo hacen cuando llego".  Fabián
Yannantuoni (15º en la gral., 3º entre los Privados,
y Campéon 2010 de Particulares): "La
competencia en sí fue difícil. No teníamos buena
velocidad en las curvas veloces que tiene el trazado N°12 del
Autódromo “Juan y Oscar Gálvez”, pero el hecho
de subir al podio en la categoría Particulares hizo que me
alcanzara con lo justo para ser campeón de la misma hoy. Éste
era uno de los objetivos que teníamos al comenzar la temporada,
sobre todo teniendo en cuenta que el año pasado ese cometido
se me escapó por muy poco. Con modificaciones en la barra estabilizadora
y los espirales de suspensión, el 307 se comportó mejor
en carrera que en clasificación. Cuando lo conduje yo era subvirante
y en el turno de José hubo un inconveniente con la dirección,
que doblando a la izquierda se ponía pesada y hasta se trababa
momentáneamente. Estoy conforme con haber logrado el título
en esta división y me alegro también por la escuadra
y por mis patrocinadores".José Yannantuoni (15º y 3º entre Privados): "Con modificaciones en la barra estabilizadora y los espirales de suspensión, el 307 se comportó mejor en carrera que en clasificación. Cuando lo condujo Fabián era subvirante y en mi turno hubo un inconveniente con la dirección, que doblando a la izquierda se ponía pesada y hasta se trababa momentáneamente. Debutar en TC2000 con un podio en Particulares de la mano de Vittal DTA ha sido un gran gusto".  Martín
Basso (abandono): "Fue una lástima
porque estaba todo dado para que pudiéramos terminar la final
bien arriba. El equipo trabajo mucho y Lionel hizo una muy buena primera
mitad de carrera, pero los fierros son así. Ahora buscaremos
cerrar el año de la mejor manera en Potrero de los Funes”".Matías Rossi (abandono): "Me quedo con bronca, porque luego del sábado, donde quedamos lejos, podríamos haber llegado quintos, lo que sin duda era muy bueno. Por cómo se dio la carrera no me quedan dudas que podríamos haber llegado quintos; Habíamos hecho una buena primera mitad, un buen cambio de piloto y Guido estaba funcionando muy bien. Lamentablemente el protec nos volvió a jugar una mala pasada y debido a la temperatura se paró el motor, lo que nos dejó fuera de competencia. Habríamos sumados buenos puntos y de esta forma avanzar algunas posiciones en el torneo". Guido Falaschi (abandono): "Se venía dando una muy buena carrera, Matías había avanzado muchas posiciones y me dejó el auto adelante. Yo sólo debía mantenerlo en pista. Tuve una muy linda lucha en pista con Christian Ledesma, a quien contuve todo lo que pude, y luego neutralicé los ataques de Morgenstern. Lamentablemente se elevó la temperatura del motor y nos quedamos con las ganas de redondear un fin de semana que podría haberse enderezado con la final". Franco Coscia (abandono): "Lamentablemente, mi competencia fue corta. Venía avanzando posiciones desde el comienzo, luego me despisté en la curva de “Ascari” y por último se me rompió la caja". Lucas Benamo (abandono): "Fue una pena no subirse al Peugeot, pero cuando las carreras son compartidas está dentro de las posibilidades que haya percances como los que tuvo Franco (Coscia)". Matías Muñoz Marchesi (abandono): "Lamento haber abandonado tan pronto porque creo que el coche daba para obtener un resultado decoroso. A poco de largar, una falla de tipo eléctrica hizo que superaran casi todos mis adversarios. Me recuperé un poco, aunque posteriormente se produje el roce con Belli. Yo intenté superarlo en “Ascari”, me mantuve por la cuerda y él se cerró de golpe, así que no se pudo evitar el contacto con el paragolpes trasero de su Honda". Guillermo Albertengo (abandono): "Aunque la unidad venía con una falla, quizás podríamos haber llegado a la meta con Matías (Muñoz Marchesi) . Fue una lástima no poder conducir el 307 en este evento tan importante". Víctor Rosso (Director General Equipo Petrobras): "Pudimos cerrar un buen fin de semana. La competencia en sí fue muy dura y lamentablemente sufrimos el abandono de Tarquini justo cuando iba a hacer el cambio con López por un problema en la dirección hidráulica y también Trebbiani quien aún no sabemos qué pasó. Nuestro objetivo era sí o sí seguir al frente del torneo con nuestros pilotos y lo hemos cumplido. Ahora la lucha final se trasladará a San Luis sólo entre Pernía y Fontana".
 06-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El binomio Mariano Werner/Esteban
Guerrieri (Toyota Team Argentina) marcó el mejor tiempo en
la clasificación para la penúltima fecha del TC2000
en el "Oscar y Juan Gálvez" y compartirá la
primera fila de largada con Emiliano Spataro/Ezequiel Baldinelli (Scuderia
Fiat). El Campeonato Argentino 3M de TC2000 comenzará a definirse
este domingo cuando se disputen los "200 Kilómetros de
Buenos Aires", día en que se conocerá además
al ganador del Endurance Series Quini 6.La clasificación deparó resultados sorprendentes, aunque como ocurre siempre en estas carreras especiales lo mejor todavía está por verse. Luego del dominio del binomio de Werner y Guerrieri en los ensayos de este sábado, el Corolla se colocaba como serio candidato a quedarse con el mejor lugar de partida para la carrera del domingo. Así, en la primera tanda tuvo como claro dominador a la misma marca, pero diferente auto. Porque Facundo Ardusso/Agustín Canapino (Toyota Team Argentina) marcó el mejor tiempo con una marca de 1m37s389 seguido de Christian Ledesma/Ivan Muller (Chevrolet Elaion) a 0s346 y el Toyota Corolla de Bernardo Llaver/Mauro Gialombardo a 0s391, demostrando el gran potencial de los autos nipones para esta competencia. Los tiempos mejoraron en el segundo corte clasificatorio, que fue a su vez un punto de inflexión para esta clasificación, se produjo un verdadero golpe de escena: ninguno de los autos del Equipo Petrobras pudo pasar a la parte final, lo que allanó el camino para el resto de los competidores. En este segmento, el binomio Norberto Fontana/Ricardo Mauricio resultó el más veloz con un tiempo de 1m37s361, seguido de Emiliano Spataro/Ezequiel Baldinelli (Scuderia Fiat) a solo 0s097 y del binomio Ardusso/Canapino a 0s147, que nuevamente volvía a ponerse entre los tres mejores. A ninguno de los Honda New Civic le alcanzó para ir por la pole, incluido el de José María López/Gabrielle Tarquini, que al mando del cordobés sufrió un imprevisto que lo dejó sin lograr su empresa: el auto del cordobés se fue de pista en el “Salotto” y se le llenó de pasto la toma de aire. El régimen de parque cerrado le prohibía tocarlo, por lo que decidió salir a girar y apenas traspuso la línea de salida de calle de boxes detuvo el auto y se ocupó de limpiarlo. Al querer arrancar el auto, éste no le respondió inmediatamente demorando su partida, y cuando al fin pudo ponerlo en marcha se lanzó por la vuelta intentando meterse entre los mejores 10, pero la bandera a cuadros cayó justo cuando salía de la última curva privándolo así de seguir adelante. Pero los hombres del Equipo Petrobras no fueron los únicos que no pasaron a la última instancia clasificatoria, ya que el binomio del equipo Chevrolet Elaion compuesto por Guillermo Ortelli y Alain Menu, así como los de Matías Rossi/Guido Falaschi y (Renault Lo Jack Team), por tampoco pudieron ir por la pole. En la última parte los Toyota volvieron a demostrar que tienen el podio entre ceja y ceja. El binomio Werner/Guerrieri bajó aún más la marca que se había impuesto en las dos tandas anteriores y con su tiempo de 1m36s939 se quedó con la pole. A su lado partirá el Fiat Linea de Spataro y Baldinelli (que quedó a 0s583), mientras que en la segunda fila largarán los Corolla de Ardusso/Canapino (quedó a 0s620) y el de Llaver/Gialombardo (que finalizó a 0s667). La actividad de esta penúltima fecha de la temporada culminará con la final del domingo, que se disputará desde las 12.35hs, sobre un total de 35 vueltas o o un máximo de 75 minutos, con televisación en directo de El Trece para Capital y GBA y de TyC Sports para el interior del país. Declaraciones Mariano Werner (1°): "Estoy muy felíz, es un resultado muy importante para todos nosotros y lo estamos disfrutando. El TTA viene llevando a cabo un gran trabajo y este resultado parcial es el reflejo de todo ese esfuerzo, que espero podamos coronar mañana. El Corolla es una maravilla, está muy bien equilibrado y tiene muy buen grip en todos los sectores. Estamos bien y con Esteban Guerrieri estamos haciendo una dupla muy linda, así que creo que mañana tenemos muchas chances de lograr el resultado que todos esperamos". Facundo Ardusso (3°): "Quiero felicitar a todo el Equipo por el brillante trabajo que hizo hoy. Demostramos que los Corolla son los autos a vencer en esta pista y que estamos en muy buena forma para la carrera. El auto es muy bueno en todos los sectores y se destaca en los rápidos, que es fundamental en un circuito como el 12 de Buenos Aires. Espero que mañana podamos repetir este lindo momento que vivimos hoy, con Agustín Canapino daremos todo para entregarle al TTA un muy buen resultado". Bernardo Llaver (4°): "Me costó adaptarme a la pista, porque es un circuito que no conocía bien, pero el Corolla está funcionando tan bien que eso me facilita todas las cosas. Así pude avanzar y hacer una clasificación que nos llena de alegría a todos. Con Mauro Giallombardo estamos muy motivados y esperamos hacer mañana una carrera tranquila, con el objetivo de llegar al final bien adelante". Rafael Morgenstern (5°): "Con Francisco Troncoso y el Equipo decidimos que yo sea el encargado de clasificar después de que perdimos mucho tiempo en el segundo entrenamiento por una salida de pista. Lamentablemente, por ese motivo, Francisco pudo girar muy poco hoy y como yo tenía más vueltas por la actividad de ayer, tomamos la decisión de que yo saliera a clasificar. Por suerte el resultado fue muy bueno y mañana vamos a poner todo nuestro esfuerzo con Fran para repetir esta gran actuación de hoy". Norberto Fontana (7º): "Estamos en una etapa de definición del campeonato, por lo que tenemos que tratar de no cometer errores. Tengo una gran confianza en Ricardo Mauricio. Mañana será una carrera muy larga y habrá que estar muy atentos". Matías Rossi (º): "Lamentablemente no dieron los resultados que esperábamos los cambios que hicimos de los entrenamientos a la clasificación. En los ensayos el auto tenía una tendencia sobrevirante muy grande, pero en clasificación nos pasamos para el otro lado y quedó con mucha ida de trompa, lo que obviamente desequilibró el auto que estaba puesto para otra actitud, y lo hizo difícil de manejar. Mañana tenemos 10 minutos de tanques llenos y allí probaremos otra puesta a punto, ya que no me satisface ninguna de las dos que hoy utilizamos". Martín Basso (9º): "La tarea en clasificación fue buena, aunque en este tipo de pruebas eso no garantiza nada. La final será durísima, y tanto el equipo como Lionel y yo tendremos que rendir al 100% para poder obtener un resultado positivo. Pero creo que si hacemos bien las cosas tenemos buenas chances". Juan Manuel "Pato" Silva (10º): "Me sorprendió el estado de la pista, algo cambió de entrenamientos a clasificación y el vehículo quedó con una ida de trompa que no me posibilitó ser todo lo rápido que pretendíamos. De todos modos, la carrera de mañana es larga e intentaremos avanzar junto a Felipe (Maluhy)".
 06-Nov-2010
(Prensa TC2000 y Sportmotor).- El binomio Mariano
Werner/Esteban Guerrieri, con el Toyota Corolla del Toyota Team Argentina,
resultó el más veloz del cuarto entrenamiento del TC2000
en Buenos Aires mejorando su marca matinal, con lo que se adueñó
de los ensayos del día sábado.Detrás se ubicaron los Ford Focus de Gabriel Ponce de León/Gustavo Serra y Norberto Fontana/Ricardo Mauricio. Emiliano Spataro/Ezequiel Baldinelli se mantuvieron entre los "top five" y junto a Matías Rossi/Guido Falaschi quedaron en el selecto grupo de los segundo más veloz. Del sexto al décimo se ubicaron Bernardo Llaver/Mauro Gialombardo (6º) Christian Ledesma/Ivan Muller (7º), Juan Manuel Silva/Felipe Malhuy (8º), Martín Basso/Lionel Ugalde (9º) y décimos el actual lícer del campeonato Leonel Pernía que comparte el Honda New Civic del Equipo Petrobras con Ricardo "Caito" Risatti. Entre los pilotos privados, se destacaron Matías Muñoz Marchesi/Guillermo Albertengo (Vittal-DTA) que fueron los más rápidos y quedaron 16º. Luego clasificacron en este grupo, otra dupla compañera de equipo, Franco Coscia/Lucas Benamo y terecros Daniel Belli y Adrián Chiriano, con el Honda Civic del Lanús Motorsports. Fabián Yannantuoni que corre con su primo José, lidera el torneo de Particualres y fue 4º. Así, quedó todo preparado para la clasificación para la penúltima fecha del Campeonato Argentino de TC2000, que se iniciará a las 15.40 horas con televisación en directo por TyC Sports.
 06-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El binomio Mariano Werner/Esteban
Guerrieri, con el (Toyota Team Argentina) fue el más veloz
en el tercer entrenamiento del TC2000 de cara los 200 Kilómetros
de Buenos Aires, donde pilotos titulares en invitados se mezclaron
en el asfalto porteño en busca de la puesta a punto para la
clasificación. Emiliano Spataro/Ezequiel Baldinelli y Matías
Rossi/Guido Falaschi lo secundaron en la tabla de tiempos.Werner, piloto titular del Toyota Corolla N° 9, marcó 1m37s029 para su mejor giro, tiempo sensiblemente fueron superiores al que Agustín Canapino, con el Corolla de Facundo Ardusso, empleó para dominar la general de ensayos del viernes donde giraron solo los pilotos invitados. Detrás del más veloz se ubicaron los binomios Emiliano Spataro/Ezequiel Baldinelli (Scuderia Fiat) y Matías Rossi/Guido Fallaschi (Renault Lo Jack Team), a 0s102 y 0s460, respectivamente. En esta primera toma de contacto con la pista del día sábado por la mañana, con el asfalto con temperaturas todavía mas bajas que en la tarde del viernes, sólo 8 binomios quedaron dentro del segundo de tiempo de Werner. La actividad de este sábado continuará desde las 13.10 horas con el último entrenamiento, quedando para las 15.40 horas el inicio de la sesión de clasificación que ordenará la grilla para la competencia del domingo.
 05-Nov-2010
(Prensa TC2000).- La competencia más esperada
del año para TC2000, la séptima edición de los
“200 Kilómetros de Buenos Aires”, se oficializó
esta tarde en la Sala de Conferencias del autódromo porteño
"Oscar y Juan Gálvez", correspondiente a la 11ª
fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000.Ante la presencia de un gran marco de medios locales y nacionales, participaron de la presentación la máxima autoridad de TC2000, Pablo Peón, por la CDA del ACA, Ricardo Caballero, y los pilotos extranjeros invitados que participarán de esta clásica competencia del automovilismo argentino: Gabrielle Tarquini (ITA-Equipo Petrobras), Stefan Johansson (SUE-Scuedría Fiat), Yvan Muller (FRA-Chevrolet-Elaión), Alain Menú (SUI-Chevrolet-Elaión), Nicolás Minassian (FRA-Peugeot Cobra Team), Felipe Maluhy (BRA-Renault LoJack Team), Ricardo Mauricio (BRA- Ford-YPF), Daniel Serra (BRA- Ford-YPF). El primero en tomar la palabra y oficializar la competencia, fue el presidente de TC2000, Pablo Peón, quien expresó: "Damos la bienvenida a todos los pilotos extranjeros que con gran esfuerzo se suman hoy a TC2000. Nos sentimos realmente orgullosos que formen parte de la carrera más importante del año en lo que a materia automovilística refiere, y mas aún en un autódromo con tanta historia como lo es el Oscar y Juan Gálvez. Este tipo de competencias, donde participan pilotos de renombre de todas partes del mundo, crean un clima general en todo el ambiente, que se percibe con intensidad desde hace ya varios días. Además, junto a los pilotos, mecánicos y los que formamos parte de TC2000, tomamos estos importantes acontecimientos para enriquecernos de sus experiencias y seguir desarrollando esta categoría, que apunta a seguir creciendo". Los pilotos extranjeros se mostraron emocionados por el desafío que ya comenzaron a afrontar, tal es el caso del italiano Gabrielle Tarquini, binomio de José María López en el Equipo Petrobras, quien expresó: "En mi paso por la prueba comunitaria del mes de septiembre, me sentí muy cómodo y comenzando a palpitar la adrenalina que genera esta gran competencia de trascendencia internacional. En las tandas de entrenamientos, comenzamos a prepararnos con Pechito para estar de la mejor forma en la clasificación de mañana. Queremos dejar el Honda New Civic lo más arriba posible de las posiciones. Tengo muchas ganas de formar parte de la historia de TC2000". Acto seguido, Stefan Johansson, quien forma dupla con Leandro Carducci en Scudería Fiat, manifestó sus emociones encontradas en su vuelta a Buenos Aires, ya que su debut en la Fórmula Uno se produjo en este mismo escenario en el año 1980: "Este circuito me trae muchos recuerdos lindos cuando tuve la posibilidad de visitarlo con la F-1. Es un escenario muy atractivo y muy veloz, como pocos en Europa y el resto del mundo. El publico es muy amable y viven el automovilismo con una pasión que sorprende. Sentí una gran emoción cuando salí de boxes y volví a tocar la cinta asfáltica del Gálvez. No estoy acostumbrado a manejar, como en este caso, autos de tracción delantera, pero alcanza velocidades que verdaderamente impresionan. Los “200 Kms.” serán, sin duda, un nuevo desafío en mi carrera deportiva". En su primera experiencia en los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, Yvan Muller, que correrá junto a Christian Ledesma, el piloto francés manifestó: "Cuando me comentaron sobre la posibilidad de venir a disputar los “200 Kms.”, no dude en decir que sí. Es todo una novedad para mí, desde TC2000, pasando por la ciudad, su cultura y la espectacularidad de lo que se va a vivir aquí este fin de semana. Tenía muy buenas referencias de esta competencia y espero con muchas ansias palpitar la emoción que genera TC2000". Luego y para culminar, el francés Nicolás Minassian, compañero de Juan Cruz Álvarez en el Peugeot Cobra Team, destacó las características del trazado porteño Nº 12: "Es un circuito muy veloz y en donde el rendimiento exige al máximo la concentración. Quedé maravillado con el curvón Salotto. Es espectacular y se va muy rápido. Este trazado, al igual que TC2000, tienen una gran mística, y que es reconocida por todo el mundo. Con respecto al Peugeot 307, alcanza muy buenas velocidades y tiene un buen ritmo. Esperamos junto a Juan Cruz (Álvarez) poder hacer una buena competencia y aportar puntos para el Peugeot Cobra Team".
 05-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El joven piloto de Arrecifes que
comparte el Toyota Corolla de Facundo Ardusso volvió a ser
el más veloz también en el segundo entrenamiento de
cara los 200 Kilómetros de Buenos Aires, incluso rebajando
sensiblemente su marca inicial, y se erigió como el mejor de
la jornada. En la tabla general de tiempos lo secundaron su compañero
de equipo Rafael Morgenstern, que condujo el auto Francisco Troncoso,
y el Fiat Linea de Emanuel Moriatis, esta vez al mando de Diego Aventín.El mismo binomio que marcó el rumo en el inicio repitió en la segunda toma de contacto con el trazado capitalino, pero esta vez rebajando su marca en casi un segundo para quedarse como el mejor de los invitados a esta singular competencia con un tiempo de 1m36s337. En este segundo ensayo hubo otro gran protagonista, Morgenstern, que con el Corolla de Troncoso supo mejorar lo hecho inicialmente a punto tal que se quedó con la segunda mejor marca de todo el día a… ¡sólo 65 milésiams del más veloz!, al tiempo que Aventín también logró superar su marca del primer intento finalizando a 0s320 de Canapino. Los que también mejoraron fueron los Ford Focus de Ricardo Mauricio (con el de Noberto Fontana), Daniel Serra (conduciendo el auto de Gabriel Ponce de León), quedando dentro del segundo de tiempo del más veloz, y Leonel Ugalde (sobre el de Martín Basso), que cerró el lote de los primeros seis.  Con
el séptimo tiempo quedó Esteban Guerrieri (foto)
con otro de los Toyota Corolla, quien forma dupla con Mariano Werner.La jornada se presentó sin mayores problemas para el equipo recientemente consagrado tri campeón de marcas y equipos, el Equipo Petrobras con Honda. La dupla más veloz del día fue Ardusso/Canapino con Toyota quienes marcaron un tiempo de 1m36s337. La mejor dupla de la Escudería Petrobras resultó ser la del líder Pernía/Rissati quienes terminaron 8º. En 10ª colocación terminaron Girolami/Russo, 11º Altuna/Trebbiani, 14º López/Tarquini y 30º ; Ventana/Suárez. La actividad de este fin de semana continuará este sábado con otras dos tandas de ensayos pautadas para las 10.30 y 13.10 horas, quedando para las 15.40 horas el inicio de la clasificación que ordenará la grilla para la competencia del domingo.  DeclaracionesAgustín Canapino (1º.): "Fue un día brillante, trabajamos sin fallas y nos ocupamos por adaptar el Corolla al circuito. Por suerte todo funcionó muy bien y yo también me pude acomodar bien al auto, que tiene un muy buen balance y un gran ritmo. El resultado final es un premio para el esfuerzo de todo el Equipo, que trabajó muy fuerte antes de este fin de semana para llegar en gran forma a Buenos Aires. Espero que todo siga así mañana, estoy confiado que con Facundo Ardusso podremos hacer una gran carrera juntos". Rafael Morgenstern (2º): "Hicimos un buen trabajo, de menor a mayor y nos quedamos con un gran resultado para el TTA. Empezar un fin de semana como este en Buenos Aires, con un 1-2 es muy bueno. El Corolla funcionó muy bien y con Francisco Troncoso ya estuvimos pensando en nuestra estrategia. Estamos con mucha motivación y concentrados en lo que vendrá". Diego "Pumita" Aventín (3º): "Fue una jornada para conocer el auto tratando de ser lo más rápido posible pero manteniendo un margen para no dañar el auto. Desde mi última vez en la categoría hubo cambios en los autos; en los motores precisamente y eso hizó que los autos sean más equilibrados".  Esteban
Guerrieri (7º): "Tuvimos un lindo
trabajo hoy con el TTA en nuestro primer día de actividad oficial.
El Corolla funcionó muy bien, así que pude aprovecharlo
al máximo para seguir adaptándome a sus características,
que por cierto me agradan mucho. El auto tiene buen ritmo y es estable
en todos los sectores, así que pienso que eso es excelente
para aspirar a un muy buen resultado aquí junto a Mariano Werner".Guido Falaschi (9º-foto): "Fue una jornada positiva, donde continúe con mi adaptación al Megane II, ya que siento que me falta adquirir un poco más de confianza en el manejo. Por ejemplo me sorprendió el grip que tiene el auto con neumáticos nuevos. Hoy se trabajó en muchas cosas, hicimos algunos cambios de la primera a la segunda tanda de entrenamientos y esto me dio más seguridad en el auto. Pasa que de acuerdo a como tiene puesto el auto Matías, para mi gusto va muy descargado de cola, por eso en la segunda tanda lo pusimos más cargado de atrás. Mañana intentaremos encontrar un equilibrio para que en la carrera podamos sentirnos cómodos los dos".  Jorge
Trebbiani (11º-foto): "Volver
al TC2000 es muy importante, más en una estructura súper
profesional como lo es el Equipo Petrobras. El trabajo fue excelente
a lo largo de toda la jornada, tanto en pista como fuera de ella.
Los compromisos son importantes y haberlos asumidos es un orgullo
como profesional. En cuanto a lo deportivo la jornada fue paulatina en su desarrollo, haciendo una primera incursión para tomar las referencias del estado de la pista y de los elementos del Honda. Luego las modificaciones pedidas al equipo fueron realizadas y me sentí más a gusto con el auto. El tiempo de vuelta fue la resultante de un trabajo progresivo que, seguramente mañana continuará en su avance". Ezequiel Baldinelli (12º): "Estamos conociendo el auto, girando siempre con gomas usadas para manejar con un vehiculo desgastado como podría ser en carrera. Tuvimos algunos problemitas con picos de temperatura y con el consumo de agua".  Mauro
Giallombardo (13º-foto): "La
idea era trabajar de menor a mayor. Conozco muy bien el circuito,
pero tenía que seguir adaptándome al Corolla, así que nos tomamos
el día con ese objetivo y el resultado fue muy bueno. Estoy satisfecho
con lo que hicimos, somos muy rápidos en algunos sectores y tenemos
que mejorar otros, pero el balance es bueno y la combinación con Bernardo
Llaver es perfecta para buscar una buena actuación y un buen resultado
para el TTA". Juan Manuel "Cochito" López (17º): "El auto va muy bien. Yo tengo que mejorar aún más para adaptarme mejor. En cada salida a pista fuimos mejorando y avanzando. Hay que trabajar para pensar en el ritmo del auto en la carrera del domingo". Marcelo "Papel" Bugliotti (18º): "El auto tiene muy buen ritmo y estabamos muy bien en el primer ensayo; pero en el segundo arriesgué de más y me caí del piano ropiendo el piso del auto. Fue una macana porque me perdí toda la segunda tanda y no pudimos trabajar en el auto". Alain Menu (19º): "Estoy contento de estar nuevamente compitiendo en Argentina porque me siento muy bien y muy cómodo. El trabajo en el segundo entrenamiento fue bueno, el último cambio que hicimos en el auto me gustó, calculo que si hubiésemos trabajado con neumáticos nuevos tendríamos un registro medio segundo más rápido. Fue positivo notar que los tiempos mejoraban con el pasar de las vueltas".  Franco
Vivian (20º-foto): "Fue
una jornada positiva de pruebas para seguir conociendo el Peugeot.
Si bien no se cerró la vuelta ideal ya que buscabamos mejorar
el auto, podemos decir que va muy bien a la hora de transitar el curvón
y las zonas trabadas, y nos está costando mucho aerodinámicamente
a la hora de acelerar, donde en los parciales por lo derecho es donde
mas se pierde. Seguiremos trabajando en conjunto con el equipo y con
Josito Di Palma en función de seguir mejorando mañana
y lograr una buena clasificación que nos permita ser protagonistas
a ambos y a todo el equipo Peugeot, a quien vuelvo a agradecer por
su invitación en conjunto con Josito para participar de esta
gran carrera".Nacho Palacios (Responsable del equipo Vittal-DTA): "Tanto Nicolás Minassian como Franco Vivian, realizaron una buena performance. Aprovecharemos el buen potencial que demostraron los Peugeot 307 en las pruebas de La Plata para poder cumplir un buen papel". Stefan Johansson (23º): "Nunca había manejado un auto de tracción delantera y la verdad que estoy muy conforme con el trabajo de esta primera jornada. Fue una sorpresa interesante todo lo sucedido. Me sorprendió la calidad de los autos, el nivel de los pilotos y lo ruidoso que son los motores. Me está costando la adaptación pero vamos por buen camino". Felipe Maluhy (24º): "Tuvimos una buena primera tanda de ensayos, pero lamentablemente en la segunda sesión de entrenamientos algo se rompió y el auto no respondía como antes. El día que probamos en las pruebas comunitarias me sentí más cómodo para hacer un tiempo rápido, aunque es lógico esto por el estado de la pista y del clima que hubo ese día. El circuito número 12 de Buenos Aires es un trazado hermoso, a mi personalmente me gusta mucho la S del Ciervo, que es la curva número uno, y el curvón Saloto, ambos sectores son extremadamente rápidos y se disfruta mucho hacerlos velozmente".  Adrián
Chiriano (27º): "La verdad es
que fuimos haciendo un trabajo de menos a más con Daniel en
el día de hoy. Giramos al máximo en las dos tandas de
entrenamientos de 1 hora cada una y pude irle tomándole la
mano al Honda. El circuito lo conozco pero no había podido
girar antes con el vehículo, de modo que lo de hoy es sumamente
bueno. Nos vamos conformes con lo realizado y esperamos continuar
aprendiendo con este tipo de autos. El domingo en carrera queremos
llegar y sumar kilómetros para poder ver la bandera de cuadros.
Agradecer a todos los sponsors, amigos, equipo, Daniel Belli, familia
y gente que nos apoya".Yvan Muller (28º): "Es mi primera vez en este tipo de evento y una experiencia más en mi carrera deportiva. Me encontré con una nueva cultura y una nueva forma de trabajar. Desde que llegué a Argentina me han tratado muy bien. En cuento a la actividad tuve una ida de trompa en los dos entrenamientos. Para la segunda sesión el equipo hizo un gran trabajo y el Chevrolet Vectra mejoró. Lamentablemente, el despiste que sufrí no me permitió seguir girando. Me gustó mucho el funcionamiento del auto y la pista es muy atractiva, es rápida. Trabajaremos en conjunto para lograr un buen fin de semana".
 05-Nov-2010
(Prensa TC2000).- A horas de regresar a una cancha
de futbol, Juan Román Riquelme puso primera en el autódromo
de Buenos Aires. El ídolo xeneise se sentó en la butaca
derecha de un Honda New Civic que condujo Leonel Pernía, líder
del campeonato de TC2000. Junto al diez estuvieron en el box del team
Equipo Petrobras, Lucas Viatri, Matías Giménez y Javier
García.Mañana vuelve a marcar su ritmo de juego en la cancha de Argentinos Juniors, pero hoy aceleró a fondo en un pique corto, en el cual leonel Pernía, su compañero de inferiores en Boca Juniors, lo acompañó en el show car de la escuadra campeona de equipos. Antes de incursionar en el deporte motor Leonel siguió los pasos de su padre. Se destacó en el futbol en la institución xeneise y luego su pasión marchó a ritmo de los motores. Ambos colgaron los botines y se calzaron el buzo. En aquella juventud de vestuarios y alientos desmedidos Leonel conoció a Roman. Luego cada uno impuso un ritmo: Riquelme en la mitad del campo de juego, Pernía en los autódromos argentinos. Hoy la pasión por el deporte los volvió a unir. Pernía aceleró y a su lado Riquelme contuvo la respiración hasta regresar a los boxes del Coliseo Porteño. Su emoción recién la transmitió al bajarse del Honda New Civic: "Fue divertido, el auto va bastante fuerte y pasé un gran momento, se nota en la sonrisa, no?" mientras el piloto con tranquilidad sonreía pensando: "Y eso que el auto de carrera va más fuerte", lo cual quedó demostrado en el promedio de vuelta de casi 210 km/h marcado por su piloto invitado Ricardo Rissati. También sus compañeros de equipo Lucas Viatri, Matías Jiménez y Javier García tuvieron la posibilidad de sentir un pura sangre y según Riquelme los dos primeros son sus asesores automovilísticos. La buena relación de Leonel Pernía con el resto de los jugadores de Boca Juniors se fortalece en cada verano, cuando la institución realiza su temporada en Tandil, ciudad natal del "Tanito".
 04-Nov-2010
(Prensa TC2000).- La penúltima fecha del Campeonato
Argentino 3M de TC2000 ya comenzó a desandar su camino con
la primera tanda de entrenamientos para pilotos invitados, donde Agustín
Canapino, con el Toyota Corolla de Facundo Ardusso, resulto el más
veloz de esta primera toma de contacto con el asfalto porteño
poniéndose a punto para los 200km de Buenos Aires. Lo secundaron
los Fiat Linea de Emanuel Moriatis, al mando de Diego Aventín,
y de Emiliano Spataro, conducido por Ezequiel Baldinelli.Los pilotos invitados tuvieron su bautismo. Buscando adaptarse a los autos de TC2000, giraron este mediodía sobre el trazado N° 12 del Coliseo porteño, donde este fin de semana se disputará la undécima fecha de la temporada. Así, la dupla Ardusso/Canapino llevó la voz cantante en este primer entrenamiento gracias a tu tiempo de 1m37s737 registrado al cabo de 19 vueltas, superando al binomio Moriatis/Aventín por 0s586 y al dúo Spataro/Baldinelli por 0s586. Detrás del terceto de punta, el Fiat Linea de Ezequiel Bossio/Marcelo Bugliotti por 0s740 y los Toyota Corolla de Francisco Troncoso/Rafael Morgenstern y Mariano Werner/Esteban Guerrieri, quienes fueron los únicos que giraron dentro del segundo de tiempo del más veloz. La actividad de este primera día continuará desde las 17 horas con la segunda sesión de ensayos para pilotos invitados, la cual se extenderá hasta las 18 horas.
 04-Nov-2010
(Prensa DTA).- El equipo Vittal DTA pondrá
en pista sus tres Peugeot 307 en los 200 Kilómetros e Buenos
Aires, confiados a los dúos que conforman Fabián y José
Yannantuoni, Matías Muñoz Marchesi y Guillermo Albertengo
y Franco Coscia y Lucas Benamo. Por las características del
trazado, largo, con una sola curva cerrada tipo horquilla y el resto
de alta velocidad, los trabajos aerodinámicos juegan un rol
importante desde un principio.En el certamen de Particulares, los tres integrantes de la escuadra dirigida por Ulises Armellini dominan ampliamente la escena, ocupando las primeras posiciones y separados por muy pocos puntos entre sí. Yannantuoni, como durante gran parte del año, es líder con 32 unidades, seguido a dos puntos por el nuevo segundo, Coscia y a dos puntos y medio, por el doble ganador de esta división, Muñoz Marchesi. La actividad oficial será diferente a una competencia común de TC2000. Ya desde mañana habrá entrenamientos para los pilotos invitados, mientras que el domingo se hará solamente una carrera final de 35 vueltas en la cual el reabastecimiento de combustible y la rapidez con la que cada tripulante de las máquinas se baje de su coche para dar lugar al otro serán detalles primordiales.
 04-Nov-2010
(Prensa FY).- La séptima edición de
los 200 Kilómetros de Buenos aires de TC2000 se desarrollará
este fin de semana en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez”
de la ciudad de Buenos Aires. El evento, que reviste carácter
internacional, será la undécima y penúltima fecha
del campeonato.Se trata de una carrera ya tradicional y una de las más prestigiosas y coloridas de la temporada. Se utilizará, nuevamente, el circuito N°12 de 5.641 metros de recorrido. La competencia es muy importante y también forma del torneo Endurance de la categoría. Dos pilotos comparten la conducción de cada vehículo en la hora y cuarto de duración de la prueba. Este año, habrá 34 binomios y 68 volantes en acción. Para resaltar su importancia, cabe acotar que hay figuras del automovilismo americano y europeo, entre ellos el actual campeón mundial de Turismo y un ex-piloto de Ferrari en Fórmula 1. Fabián Yannantuoni se repartirá en la tarea a bordo del Peugeot 307 del equipo Vittal DTA por primera vez con su primo menor José.  En
el certamen de Particulares, los tres integrantes de la escuadra dirigida
por Ulises Armellini dominan ampliamente la escena, ocupando las primeras
posiciones y separados por muy pocos puntos entre sí.Yannantuoni, como durante gran parte del año, es líder con 32 unidades, seguido por el nuevo segundo, Coscia (30) y por Muñoz Marchesi (29.5). La actividad oficial será diferente a una competencia común de TC2000. Ya desde mañana habrá entrenamientos para los pilotos invitados, mientras que el domingo se hará solamente una carrera final de 35 vueltas en la cual el reabastecimiento de combustible y la rapidez con la que cada tripulante de las máquinas se baje de su coche para dar lugar al otro serán detalles primordiales. Fabián Yannantuoni declaró: "Los 200 Kilómetros de Buenos Aires tienen una importancia especial. Además de correrse en un circuito clásico, la prueba tiene una gran convocatoria de público. La lista de inscriptos muestra nombres de gran relevancia y José esperamos destacarnos, por más que él esté debutando en la disciplina. Como se usa la variante N°12, donde hay que transitar casi todos los sectores mucho tiempo a fondo, tal vez este aspecto no sea el que más nos favorezca, pero trabajaremos desde el viernes para lograr el mejor rendimiento posible. Después, en plena competencia, también es importante la resistencia de los vehículos y el tiempo en el que se haga el cambio de pilotos y la recarga de nafta en boxes".
 04-Nov-2010
(Prensa TC2000).- El Campeonato Argentino 3M de TC2000
llega a su penúltima fecha este fin de semana, última
del Endurance Series Quini 6, en el mítico "Oscar y Juan
Gálvez" porteño. En el “Coliseo del automovilismo
argentino” se disputará la séptima edición
de los ya tradicionales 200 Kilómetros de Buenos Aires, una
carrera especial entre las especiales, inmejorable escenario para
vivir una verdadera fiesta en tiempos en que el certamen entro en
la etapa final de su definición.Los 200 Kilómetros de Buenos Aires ya se convirtieron en un clásico del TC2000 y para esta séptima edición tiene un sin fin de condimentos para hacer de esta 11ª fecha un evento inolvidable. Porque se disputa en el Autódromo de Buenos Aires, lugar donde todo piloto sueña correr y ganar por lo que representa este trazado; porque es de larga duración con más de una hora de competencia y porque es una carrera con invitados especiales que incluye cambio de tripulantes al promediar la competencia, pilotos internacionales que supieron cosechar experiencia en las mejores categorías de turismo del mundo. Además se define el Endurance Series Quini 6, el torneo dentro del torneo que consta de tres carreras especiales que terminará este fin de semana consagrando a un campeón, y por si fuera poco es la penúltima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000, con lo que cuando este domingo caiga la bandera a cuadros quedará todo sentenciado para saber quienes serán los que diriman el título de nuevo monarca el 5 de diciembre en Potrero de Los Funes. Para que nadie pueda perder detalle, Canal 13 dispondrá de más de 25 cámaras en pista y otra en un helicóptero, las que se suman a las que como de costumbre estarán instaladas en el interior de los autos, lo que brindará una transmisión histórica para el automovilismo nacional y que podrá verse no solo en nuestro país sino también en los hogares de Europa y Estados Unidos. La fiesta va a ser completa, y por eso “el Gálvez” se viste de gala a la espera de la gran cantidad de público que sin dudas colmará las instalaciones desde muy temprano a lo largo de las tres jornadas que se iniciarán este viernes.
 04-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Con la presencia del Sub Campeón
del Mundo de Fórmula 1 José Froilán Gonzalez,
del Jefe del Gobierno de la Ciudad Mauricio Macri, del Presidente
de la CDA del ACA Carlos García Remohí, del Presidente
de la Asociación Argentina de Volantes Juan María Traverso
y de autoridades del autódromo porteño, se procedió
a inaugurar el Centro de Atención al Piloto “ José
Froilán González” en el Autódromo Oscar
y Juan Gálvez de Buenos Aires.El lugar estará destinado para la atención de urgencias médicas y también para la realización de todas los estudios necesarios para que los pilotos puedan tramitar sus licencias correspondientes. El centro, que posee varias salas de atención rápida y consultorios, fue construido a nuevo con los aportes de la Asociación Argentina de Volantes, del Gobierno de la Ciudad, de la CDA del ACA y del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. El lejendario Froilán fue quien tuvo a cargo la apertura de los discursos diciendo: "Personalmente es un honor que este centro lleve mi nombre. Sé de lo mucho que hace y trabaja la Asociación Argentina de Volantes por los pilotos de todo el país y lo que esté a mi alcance lo voy a hacer para ayudarlos. Este autódromo se creó cuando el entonces presidente Perón nos consultó a mi y a Fangio que necesitábamos y nosotros le dijimos un autódromo. Pasaron 60 años de eso y mi ilusión es volver a tener Fórmula 1 en nuestro país". Por su parte el Jefe de Gobierno porteño Mauricio Macri expresó: "Cada vez que tengo la oportunidad de venir al autódromo de Buenos Aires a ver una competencia, veo la unión y la fraternidad que existe entre el público que viene a ver este tipo de espectáculos. Y eso es lo que necesita el país: El modelo de unión y de convivencia que tiene el automovilismo. Este centro servirá para todo lo que necesitan los pilotos y estamos muy orgullosos de haber colaborado con este proyecto". Por último, el presidente de la AAV, Juan María Traverso dijo: "Este es el primer centro que inauguramos y sabemos que podemos y tenemos que hacer muchos más. Tenemos muchos afiliados en todo el país y queremos brindarles a todos el mismo servicio".
 04-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Los 200km de Buenos Aires tendrán
su presentación oficial el día viernes próximo
en la Sala de Conferencia del autódromo “Oscar y Juan
Gálvez”. La carrera más esperada del año
se desarrollará a lo largo del fin de semana en el escenario
porteño, que se vestirá de gala para recibir la undécima
etapa anual de TC2000 del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000.Como en cada presentación de la especialidad, la Reunión con la Prensa marcará el punto de inicio de una competencia. Esta vez, de manera especial, ya que la Conferencia se llevara a cabo una vez que los pilotos invitados hayan tenido el primer contacto con la pista. El día viernes 5 a las 19 horas, Pablo Peón junto a los pilotos internacionales, autoridades del Automóvil Club Argentino y directivos del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” brindarán los detalles de la séptima edición del Clásico Argentino. El video institucional y la palabra de los disertantes darán el formato final a la Presentación Oficial de los “200 kilómetros de Buenos Aires”, última etapa de la “Copa Quini 6 Endurance Series”.
 03-Nov-2010
(Prensa JT).- Una vez más, Jorge Trebbiani
será protagonista de la competencia anual más importante
de TC2000. Los “200km de Buenos Aires” mostrarán
en pista al piloto de Quilmes, ésta vez tripulando un Honda
New Civic del equipo campeón. Mariano Altuna (último
vencedor en Turismo Carretera) será quien conforme binomio
con Trebbiani. El Coliseo Porteño mostrará un total
de 34 binomios en la exigente prueba del 31º Campeonato Argentino
de TC2000.El "Bochita" volverá a la especialidad en la cual debutó en la temporada 2005. Será en la conducción del Honda New Civic Nº 2 que alista el Equipo Petrobras, que mostrará cinco unidades en pista (incluida la del Campeón Pechito López y la del líder del torneo Leonel Pernía). La escuadra que dirigen Victor Rosso y Leo Monti acaba de consagrarse Campeón de Equipos y entregarle nuevamente a Honda el cetro de Marcas. La experiencia de Trebbiani es vasta en TC2000 y en el trazado porteño. La especialidad utilizará nuevamente el trazado Nº 12, a diferencia de las categorías soportes (Fórmulas Renault 2.0 y Fiat Linea Competizione) que transitaran por el dibujo Nº 8. De esta forma Jorge Trebbiani recuperará el timming con miras a realizar de forma permanente la temporada 2011 de TC2000: "Es muy bueno volver a la categoría, más en un autódromo tan legendario como lo es el Gálvez. Competir en los 200 kilómetros es un orgullo, también lo es hacerlo con el Equipo Petrobras que refleja su profesionalismo en los múltiples campeonatos y victorias que tiene en esta categoría. En cuanto al New Civic me pareció un auto muy dócil, lo probé en el ensayo realizado en Alta Gracia y quedé muy conforme con el rendimiento del mismo, aunque en los resultados está muy claro el potencial que tienen estos autos que atiende el Equipo Petrobras. Para esta competencia tengo muy buenas expectativas, conozco muy bien el circuito a pesar de haberlo transitado mayoritariamente con un auto de Turismo Carretera y TCPista. Reconozco que la alta competitividad de TC2000 nos exigirá más de la cuenta, pero esos desafíos me gustan y seguramente con el equipo cumpliremos una buena actuación", destacó Jorge Trebbiani.
 03-Nov-2010
(Prensa FP).- El fin de semana próximo, Fabricio
Pezzini vuelve a competir en TC2000. El ansiado regreso se realizará
en un marco espectacular como lo es el clásico de TC2000 denominado:
“200 kilómetros de Buenos Aires”. La prueba contará
con pilotos invitados de todo el mundo y en total serán 34
los binomios que formarán parte de la prueba. El piloto puntano
hará dupla con su coterráneo Hanna Abdallah.El compás de espera culminó. Y solo falta horas para que Fabricio retorne al TC2000 en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la capital porteña. Su responsabilidad estará en la conducción del Honda New Civic Nº 23 que alista la Escudería Río de La Plata. La relación con el team Argentino-Uruguayo se extenderá más allá del compromiso porteño, ya que el Gran Premio Coronación del 31er campeonato Argentino de TC2000 lo mostrará a Pezzini junto a sus coterráneos. El circuito semipermanente de Potrero de los Funes será sede del encuentro internacional en el cual las unidades de FIA GT girarán por única vez en el país, cerrando también su calendario mundial. Volviendo a la actividad del próximo fin de semana, la dupla puntana mostrará el regreso de Fabricio Pezzini y el debut de Hanna Abdallah que cumplirá así uno de sus sueños. Su primera incursión en TC2000 se dará en el marco de su mejor momento deportivo ya que pelea el titulo de la Clase 2 de Turismo Nacional. En la misma especialidad, pero en la divisional mayor compite Pezzini. La actividad en pista de TC2000 comenzará el día viernes con los dos ensayos para los pilotos invitados (14.30 a 15.30hs y 17.00 a 18.00hs), teniendo continuidad el sábado con dos entrenamientos más (10.30 a 11.10hs y 13.10 a 13.50hs) y las tandas clasificatorias (15.40 a 16.50hs) de las cuales deberá ser parte uno u otro piloto del binomio. La Final dominical tendrá inicio a las 12.35hs extendiéndose a lo largo de 35 vueltas (o un máximo de 75 minutos) al trazado de 5641 metros de longitud. El Reglamento Particular de la Prueba prevé que cada piloto deberá conducir un mínimo de 15 vueltas y un máximo de 21.
 03-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Con un clima soleado, en donde
se registraron altas temperaturas en pista, los equipos Ford-YPF y
Peugeot Cobra Team culminaron esta tarde en el autódromo "Roberto
Mouras" de La Plata, los ensayos correspondientes a la quinta
prueba de modelo nuevo de las seis que estipula el reglamento de TC2000.Ambas escuderías probaron junto a sus pilotos oficiales e invitados en el trazado platense, de cara a la próxima competencia que afrontará la especialidad, los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, que se disputarán el próximo 7 de noviembre en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Tras las pruebas, los Directores Deportivos de ambas escuderías se mostraron satisfechos con los registros logrados por los pilotos invitados, previo a la clásica competencia del automovilismo argentino.  DeclaracionesAlberto Scarazzini (Ford-YPF): "Hemos realizado una muy buena prueba. Los pilotos invitados se mostraron muy conformes y cómodos con los Ford Focus. Llegamos en muy buena forma a esta competencia". Norberto Fontana (foto): "Estamos bien, en Buenos Aires vamos a funcionar mejor que en Oberá. Me tengo mucha fe para los ‘200 Kilómetros.Sabemos que reparte 33 puntos, lo que será muy importante para el destino del campeonato". Ignacio Palacios (Peugeot Cobra Team): "El rendimiento de ambos pilotos nos dejan muy bien parados para los 200 kms de Buenos Aires. En el caso de Nicolás Minassian y de Franco Vivian, realizaron una destacable performance. Aprovecharemos el buen potencial que demostraron los Peugeot 307 hoy para seguir trabajando durante los entrenamientos".
 03-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Juan Manuel Silva del equipo Renault
LoJack Team, adelantó como se está preparando y cuales
son sus objetivos para los clásicos “200 Kilómetros
de Buenos Aires”, que se disputarán el próximo
7 de noviembre en el autódromo porteño "Oscar y
Juan Gálvez".Se acercan los 200 kms de Buenos Aires, ¿Cómo te preparas? Los 200 kms de Buenos Aires son un clásico en el TC2000. Desde hace tiempo que venimos trabajando para esta carrera. En la última prueba comunitaria disputada en el Oscar y Juan Gálvez trabajamos junto a mi dupla, Felipe Maluhy, para llegar preparados y de la mejor forma a esta gran competencia del automovilismo argentino. Los resultados que logramos nos dejaron bastante conformes, sólo resta esperar al día de la competencia para que en los entrenamientos podamos seguir afinando los pequeños detalles. ¿Cómo se amoldó Felipe Maluhy, tu binomio, al Renault Mégane II? Pese a que no contó con el tiempo necesario para lograr amoldarse de la mejor manera, Maluhy se sintió bastante familiarizado con el Mégane II. Es un piloto con grandes capacidades tras el volante y se complementa muy bien a las cualidades del circuito y del auto. Se siente muy confiado para el 7 de noviembre. ¿Con qué objetivos apuntás a los 200 kms? En lo personal, siempre quiero ganar los 200 kms de Buenos Aires. La motivación que produce esta competencia sale de lo común por todos los condimentos que presenta. El circuito se colma de espectadores, es una carrera más larga que las tradicionales y se complementa con el cambio de pilotos, lo que obliga a estar concentrados en un 100%. Ahora, vamos con la idea de desplegar nuestro mejor repertorio para llevarnos una buena cantidad de puntos. Si podemos más, mejor. ¿Qué significa para un piloto de TC2000 ganar esta carrera?. Es un verdadero clásico para todos los pilotos, en el que entregamos nuestro máximo potencial porque es mucho el sacrificio que se realiza. Se deben planear buenas estrategias para cumplir con los objetivos que nos planteemos previo a la competencia. Indudablemente, no es una carrera más.
 03-Nov-
2010 (Prensa FV).- El
próximo fin de semana sin dudas será especial para Franco
Vivian, cuando en Buenos Aires se dispute la séptima edición
de los "200 kilómetros de Buenos Aires". Es que
el piloto capitalino tendrá un doble desafío: el de
competir con buenas expectativas en la ya tradicional competencia
del TC 2000 al haber sido invitado por el equipo oficial Peugeot para
compartir el 307 con Josito Di Palma, y también el de salir
a buscar la victoria en la Fórmula Renault 2.0 para poder seguir
prendido en la lucha por el título, en un circuito que habitualmente
es de pruebas para el equipo FIV Fórmula.Con respecto al TC 2000, Franco estuvo tomando contacto en la jornada de miércoles con el 307 en el autódromo de La Plata, y luego de adaptarse a la conducción de esta unidad dejó muy conformes tanto a los titulares del equipo como también a todos los integrantes que componen el Peugeot Cobra Team. Luego de girar alrededor de 30 vueltas, Franco pudo marcar un muy buen tiempo de 1m30s0 con neumáticos nuevos, quedando muy cercano al órden que giró su compañero de equipo y piloto titular del otro 307, Juan Cruz Álvarez. "Desde ya estoy muy agradecido por la invitación a todo el Peugeot Cobra Team y a todos sus integrantes que lo componen. Hoy pudimos tomar contacto con el auto y rápidamente estuvimos en los tiempos lógicos. El funcionamiento del auto fue muy positivo, y sumado a que ya hemos corrido anteriormente con Josito el año pasado en Potrero de los Funes con una muy buena actuación, nos hace pensar en que llegamos con muy buenas expectativas a la carrera del fin de semana en Buenos Aires", sostuvo Vivian, único piloto de la Fórmula Renault que ha sido invitado para correr en la multitudinaria competencia del TC 2000. Con respecto a la décima fecha de la Fórmula Renault 2.0, el equipo FIV Fórmula realizó la pasada semana ensayos sobre el Tito que conduce Franco así como también sobre el de su compañero de equipo, Matías Galetto, y las pruebas fueron muy positivas para ambos pilotos, por lo que se espera una muy buena actuación durante el fin de semana, en el cual Vivian volverá a buscar la victoria en un circuito muy especial. "Ganar en Buenos Aires donde se encuentran todos mis seres queridos y ante una multitud de público sería lo máximo. Seguramente vamos a estar en la pelea, mas en un circuito donde habitualmente realizamos ensayos previos, por lo que el objetivo es salir a pelear por la victoria. La pasada semana probamos con mi auto y también lo hizo Matías Galetto, y las pruebas fueron muy buenas en ambos casos, por lo que esperamos poder redondear un buen fin de semana en el Gálvez", cerró el piloto de Colegiales. La actividad para Vivian comenzará el día viernes, cuando en horas de la tarde dispute dos tanda de entrenamientos libres del TC 2000 con el equipo oficial Peugeot, para los pilotos invitados que compondrán la mítica competencia, en la cual Franco buscará lucirse ante todos los ojos que estarán presentes en el trazado porteño.
 02-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Los Equipos Ford-YPF y Peugeot
Cobra Team realizarán este miércoles en el autódromo
Roberto Mouras de La Plata su quinta prueba de modelo nuevo de las
6 que estipula el reglamento de campeonato de TC2000. Extraordinariamente,
la CDA del ACA habilitó el circuito platense para dicha prueba,
ante la imposibilidad de uso de los autódromos "Oscar
Cabalén" de Córdoba y el "Oscar y Juan Gálvez"
de Buenos Aires.Por el lado del equipo Ford-YPF, probará con sus tres Ford Focus bajo el mando de Gabriel Ponce de León, Norberto Fontana y Martín Basso y sus duplas para los “200 kms de Buenos Aires”, Daniel Sierra, Ricardo Mauricio (BRA) y Lionel Ugalde, respectivamente. En tanto que la escuadra dirigida por Ignacio Palacios lo hará con ambos Peugeot 307 y sus respectivos pilotos e invitados, Luís José Di Palma y Franco Vivian y Juan Cruz Álvarez y Nicolás Minassian (FRA). La actividad en el trazado de la ciudad de las diagonales comenzará a las 9:00 horas y se extenderá hasta las 18:00 horas.
 02-Nov-2010
(Prensa TC2000).- Como en 2009, Fiat Auto Argentina,
con el apoyo del TC2000 y de la Fiat Linea Competizione, promueve
esta acción solidaria en beneficio de cinco institutos de salud
de relieve: el Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan F. Garrahan;
el Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutiérrez; el Hospital
de Niños Dr. Pedro de Elizalde; el Hospital Infanto Juvenil
“C. Tobar García y FINECO (Fundación INECO para
la Investigación en Neurociencias), todas entidades que por
sus niveles de especialización dan cobertura a nivel nacional.Repitiendo la experiencia desarrollada el año pasado, varios famosos de los medios, la cultura y el deporte se calzarán buzos y cascos de pilotos para ser protagonistas de esta segunda edición de la “Carrera de Famosos por los Niños – Fiat Linea Competizione”, evento solidario que complementará el programa del próximo domingo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, jornada en la que se desarrollará la séptima edición de los 200 KM de Buenos Aires de TC2000. Mike Amigorena, Adrián Navarro, Gonzalito Rodríguez, Natalia Fassi, Silvina Luna, Nery Pumpido, Carolina Gimbutas, Antonio Laje y Fabio Cuggini, son algunos de los que asumieron el compromiso de acompañar la acción, cubriendo las plazas previstas. En el marco de la “Carrera Famosos por los Niños”, Fiat Auto Argentina donará a cada una de las cinco instituciones de salud –canalizadas a través de las asociaciones y fundaciones que colaboran con las mismas- una unidad del modelo Nuevo Fiat Uno, a lo que se agregarán contribuciones solidarias de los pilotos titulares de la Fiat Linea Competizione y empresas vinculadas con el espectáculo automotor. Además de Fiat Auto Argentina, coparticipan de la organización -y el soporte- de esta acción solidaria el TC2000, la monomarca Fiat Linea Competizione (FS Motor Sport), a lo que se agrega la participación solidaria de los famosos y la colaboración de las asociaciones y fundaciones vinculadas con: Hospital General de Niños “Pedro De Elizalde”; Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan P. Garrahan; Hospital de Niños Dr. Ricardo Gutiérrez; Hospital Infanto Juvenil Dra. Carolona Tobar García y FINECO. La Carrera Famosos por los Niños será parte del programa del próximo domingo 7 de noviembre en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. En la edición 2010, participarán en forma absolutamente desinteresada del evento personalidades del ambiente artístico, del deporte, del modelaje y también de la medicina como el Dr. Rodolfo Kreutzer, a quien se le sumarán las personalidades antes mencionadas, ocupando alguna de las plazas dispuestas o acompañando la acción solidaria. Los famosos pilotos invitados correrán su propia competencia una vez finalizada la carrera oficial de la monomarca Fiat Linea Competizione, correspondiente a la undécima fecha del Campeonato Argentino y en la que los pilotos titulares pugnaran por la victoria en busca de los puntos para el certamen, liderado por Eduardo Bracco, que con 127 unidades, seguido del ex futbolista Bruno Marioni con 98 y Sebastián Martínez, con 90 puntos. La solidaridad y la competencia se unirán una vez más el próximo domingo cuando la Fiat Linea Competizione lleve adelante la segunda edición de la carrera “Famosos por los Niños”, un evento solidario que plantea sumar esfuerzos para lograr un mejor futuro para nuestros niños.
 01-Nov-2010
(Prensa TC2000).- La séptima edición
de los 200 Kilómetros de Buenos Aires ya está en marcha.
Este es el listado completo de los binomios que participarán
de la competencia del próximo fin de semana en el Autódromo
Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Italia, Francia, Suiza,
Suecia, Uruguay y Brasil estarán representados por los pilotos
internacionales que se suman a este clásico del automovilismo
argentino.
 29-Oct-2010
(Prensa TC2000).- El piloto chaqueño, Matias
Muñoz Marchesi, del equipo Vittal DTA analizó la competencia
disputada el última fin de semana en Oberá, donde logró
partir en la final desde la tercera posición, su mejor rendimiento
hasta el momento, tras realizar una buena tanda clasificatoria. Además,
comentó como se prepara para los “200 kms de Buenos Aires”
y cuales son sus objetivos para el final de temporada.Lograste partir desde la tercera ubicación en la Final de Oberá, tu mejor rendimiento hasta el momento… Contábamos con un muy buen auto para esta competencia. El Peugeot 307 se amoldó muy bien a las características del trazado, y con los tiempos conseguidos durante los entrenamientos sabíamos que se podía ir por más. Salí muy bien en la largada de la carrera clasificatoria y de allí en adelante me sentí muy tranquilo. Hice un muy buen trabajo que me permitió llegar con comodidad al fin de la clasificatoria. La suerte en la Final fue otra, terminé décimo, pero logré sumar unidades para quedar conforme con todo el equipo y cerrar la buena performance de todo el fin de semana. En lo personal, ¿Cuánto significó para vos esta actuación? Estoy satisfecho por este rendimiento. Tengo sólo una temporada completa en TC2000 y haber podido partir desde el tercer lugar en una final y en un campeonato que está en etapa de definición me llena de orgullo. Estoy muy ilusionado y quiero volver a repetir esta actuación. La próxima competencia son los 200 kms de Buenos Aires, ¿Qué carrera esperás desarrollar? Es una carrera que requiere de mucha concentración y una buena estrategia. El año pasado para esta competencia formé binomio junto a Guillermo Albertengo, y hoy tengo la posibilidad de competir nuevamente con él. Es un piloto muy pensante e inteligente arriba del auto. En las pruebas comunitarias de septiembre en el autódromo de Buenos Aires registró un muy buen tiempo. En este trazado me siento muy cómodo y siempre tuve buenas actuaciones, esperamos con muchas ansias esta competencia que es una de mis favoritas. ¿Qué balance hacés del rendimiento del Peugeot 307 durante toda la temporada? El Peugeot 307 es un muy buen auto y de rápida reacción. Comenzamos la temporada y lo fuimos desarrollando con el transcurso de las carreras. Pese a que es un vehiculo que conocíamos poco, estamos conformes con la respuesta que nos da competencia tras competencia. El funcionamiento fue de menor a mayor, y en este momento estamos obteniendo un buen rendimiento. De todas maneras, seguimos trabajando para mejorarlo día a día. ¿Cuáles son tus objetivos para las dos últimas competencias del calendario, Buenos Aires y San Luis? Pese a que son dos competencias que requieren de mucho esfuerzo. Trabajaremos para explotar al máximo nuestras capacidades y ubicarnos lo más adelante posible en clasificación para desarrollar una buena final. Contamos con muchas chances en la pelea por la primera ubicación del campeonato de particulares y priorizamos en estas dos competencias sumar puntos para quedarnos con el campeonato.
 27-Oct-2010
(Prensa FP).- Tras el acuerdo llevado a cabo con
la escuadra con sede en Córdoba, Fabricio Pezzini volverá
a conducir una unidad de la especialidad más tecnológica
de Sudamérica. Nuevamente, será sobre un Honda New Civic
del team argentino-uruguayo, junto al cual el año pasado logró
el quinto puesto general y la victoria de Pilotos Particulares en
el trazado "Oscar Cabalén" de Córdoba.El reglamento de la competencia porteña, prevé la participación de dos pilotos por auto y el elegido para acompañar a Fabricio Pezzini será Hanna Abdallah. El joven puntano compite en la Clase 2 de Turismo Nacional y sus excelentes resultados logrados en la divisional (entre ellos la victoria en La Rioja) lo posicionan como candidato al titulo desde su tercer lugar en el torneo. El entusiasmo de Fabri por su regreso a TC2000 se refleja en sus palabras: "Es muy importante volver a competir en TC2000, máxime en una carrera tan especial como los 200 km de Buenos Aires. El gran marco de público, el interés de las empresas nacionales y la participación de pilotos internacionales, lo hacen sin lugar a dudas un Gran Show del cual todo piloto se siente orgulloso de participar. En lo personal conozco muy bien la especialidad como así también al equipo Río de la Plata, son muy responsables y tienen experiencia en la categoría. Nuestro objetivo inmediato será sumar kilómetros e ir mejorando a lo largo del fin de semana, al no probar antes de la carrera cada salida a pista será clave para ir perfeccionándonos". El piloto invitado, Hanna Abdallah, expresó su emoción: "Correr en TC2000 es un sueño. Desde chico quise hacerlo, crecí mirando las competencias y estar a punto se subirme a un auto de la categoría es cumplir con ese imposible, más si se tiene en cuenta que la carrera es en Buenos Aires, un circuito que conocí cuando competía en la Copa Focus. Pero esta vez será distinto, el espectáculo que genera los 200 km es especial, y repito ser parte de eso me hace sentir orgulloso". La undécima etapa del 31º Campeonato Argentino de TC2000 se disputará el fin de semana del 7 de Noviembre en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez”.
 27-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Tras disputarse la 10ª fecha
del 31° Campeonato Argentino 3M de TC2000 en el autódromo
Ciudad de Oberá, estas fueron las frases más salientes
de los protagonistas que conformaron el podio.Declaraciones Leonel Pernía (Equipo Petrobras): "El gesto de Pechito explica el significado de la palabra “Equipo”. Este equipo tiene mística, por eso logra lo que logra. En esta competencia se mostro una caballerosidad impresionante por parte de todos aquellos pilotos que peleamos por la punta del campeonato. Tras tener un comienzo de fin de semana complicado, terminamos llevándonos 21 puntos fundamentales". José María López (Equipo Petrobras): "Pernía está haciendo los meritos de un verdadero campeón. Ante todo esta el equipo, y estoy feliz por haber ayudado a Leo a mantener el primer puesto en el campeonato. En este ambiente no tengo muchos amigos, pero Leo es uno de ellos. Si tuvimos diferencias, lo hablamos y lo solucionamos en su momento. Aunque tengo pocas chances, me considero un firme candidato al campeonato, y voy dar pelea. El calor fue un duro rival, la exigencia fue el doble. Bernardo Llaver hizo un carrerón, su rendimiento fue de un verdadero profesional". Norberto Fontana (Ford-YPF): "Para nosotros era fundamental pasar esta carrera. Pese al tercer puesto, cumplimos con los objetivos mínimos para seguir en la pelea. Apuesto todo a los 200 Kilómetros de Buenos Aires. El Focus funcionó muy bien en las pruebas comunitarias que hicimos en el circuito 12. Esa es nuestra carta fuerte".
 26-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Restando sólo dos competencias
para que finalice la temporada 2010, el Challenger Tag Heuer está
más peleado que nunca. Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
es el nuevo líder con 22 unidades. Segundo se ubica Norberto
Fontana (Ford-YPF) a sólo 1 punto y tercero José María
López (Equipo Petrobras) a 2 unidades.Detrás, cierran el lote de los 11 primeros Emiliano Spataro (Scudería Fiat) con 13, Christian Ledema (Chevrolet-Elaión) con 12, Néstor Girolami (Equipo Petrobras) con 11, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) con 10, Bernardo LLaver (Toyota Team Argentina) con 7, Guillermo Ortelli (Chevrolet-Elaión) con 6, Mariano Altuna (Equipo Petrobras) y Juan Manuel Siva (Renault LoJack Team) con 5 y Martín Basso (Ford-YPF) y Matías Rossi (Renault LoJack Team) con 4. Por quinto año consecutivo TAG Heuer, “Cronometrador Oficial de TC2000” pone en juego el “Challenger TAG Heuer”, que premia al piloto ganador con un cronógrafo Carrera Automático Edición Limitada Juan Manuel Fangio. Hasta ahora, de los torneos disputados resultaron ganadores Matías Rossi (2006 y 2007), Guillermo Ortelli (2008) y José María López en 2009. El Challenger TAG Heuer computará los mejores cinco tiempos de vuelta que se registren en cada competencia Final de TC2000. Estos registros deberán ser de pilotos diferentes y se otorgará puntaje en orden decreciente. El más rápido (récord de vuelta de la Final) obtiene cinco puntos hasta llegar al 5º a quien se le otorgará 1 punto. Desde siempre, TAG Heuer mantiene una intensa relación con el automovilismo, deporte que exige una alta precisión y confiabilidad en la medición del tiempo. Es por eso que año tras año renueva y refuerza su vínculo con TC2000, el evento de automovilismo más prestigioso en Argentina, a través de quien premia el desempeño, la precisión, la pasión, el profesionalismo y la perfección de los pilotos.
 26-Oct-2010
(Prensa TC2000).- Tras disputarse la décima
fecha del 31º Campeonato Argentino 3M de TC2000 en el autódromo
Ciudad de Oberá y restando dos competencias para el fin de
temporada, Honda y el Equipo Petrobras se coronaron campeones del
certamen de Marcas y Equipos por tercer año consecutivo.Con el 1-2 de Leonel Pernía y José María López en el trazado misionero de la Capital del Monte, la escudería japonesa acumuló un total de 280 unidades para establecer cifras definitivas y convertirse nuevamente y por tercer año consecutivo en el Campeón de Marcas y de Equipos de la temporada 2010. Detrás, se ubica Ford que acumuló 180 unidades tras el tercer puesto de Norberto Fontana. Mientras que Fiat, con el 5º puesto de Emiliano Spataro, suma 108. De esta manera, ambas marcas se mantienen expectantes en la lucha por la segunda ubicación a muy poca diferencia de puntos, restando sólo dos competencias para terminar la temporada. |
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2010
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Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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Temporada
2008
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Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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