|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 05-Jun-2011
(Prensa Sportmotor, TC2000, Pilotos y Equipos).- Tal
como se preveía, Matías Rossi y su Toyota Corolla alcanzaron
el triunfo en el autódromo "Santiago Guarneri", donde
se disputó la 5ª fecha del Campeonato del TC2000. El
"Granadero" ya hilvanó dos victorias al hilo, en
esta temporada y se postula como firme candidato ay que en esta carrera"
especial" cosechó 30 unidades.El Toyota Team Argentina logró el 1-2, con Mariano Werner como escolta, ratificando el excelente momento deportivo que está atravesando el equipo que colocó tres autos entre los primeros siete. El último escalón del podio fue para Leonel Pernía que al principio intentó birlarle el segundo puesto al joven entrerriano con el Honda New Civic del Equipo Petrobras, pero no pudo, y fue espectador de lujo de la contundencia del TTA y sus Corolla.  La
carrera fue toda roja de punta a punta. Porque salvo por el inicio,
donde Werner peleó con Pernía por el segundo puesto
hasta conservar su posición de largada, el dominio de los dos
Toyota Corolla fue impresionante.Con Rossi en la punta liderando las acciones y el paranaense como fiel escudero, solo el hombre de Honda pudo seguirles el ritmo, aunque nunca en las 41 vueltas pudo poner en duda el desenlace final de la competencia que marcó que el piloto de Del Viso fuera el primero en repetir un triunfo en esta temporada, siendo que además lo logró en forma consecutiva después de haber ganado con la misma solvencia hace 15 días en San Juan. Detrás del terceto de punta se había armado un trencito interesante con Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles), Mariano Altuna (Equipo Petrobras) y José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles) que mantuvo la expectativa hasta en los últimos giros, cuando “Emi” intentó pasar al piloto de Renault y en el fragor de la lucha termino perdiendo el 5º puesto a manos del hombre de Honda y mordiendo el pasto, con lo que cayó al octavo lugar final.  Igualmente
el Equipo Fiat Oil Combustibles cumplió una buena actuación
con el sexto puesto de José María López, el octavo
de Emiliano Spataro, la gran remontada de Gabriel Ponce de León
para terminar 11º y el decimosexto puesto de Emiliano López,
siendo destacable que las cuatro unidades Fiat Linea completaron la
faena chaqueña.Párrafo aparte mereció la labor de Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles), quien largó desde el 35º y último cajón de la grilla y tuvo una progresión más que interesante: ya en el primer giro avanzó 8 puestos, a la decimosegunda vuelta ya era 19º y cruzó la bandera a cuadros en el 11º lugar, remontando un fin de semana que se presentaba adverso. En la competencia de hoy domingo, los cuatro También los otros dos Corolla del TTA se destacaron ya que Bernardo Llaver e Ignacio Char avanzaron desde la mitad del pelotón hasta los puestos puntuables, alcanzando buenos resultados al finalizar 7º y 13º respectivamente. Pilotos complicados para sumar Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack Team) no tuvo la suerte de su lado, y tras largar desde el fondo del pelotón con el Fluence, por el retiro de tiempos del sábado, se vio involucrado varias veces en los roces habituales de las primeras vueltas y esto le impidió avanzar más allá del 18° lugar final.  El
Sportteam Competición tuvo su primer trago amargo del año,
en virtud de los abandonos sufridos por Guido Falaschi y Martín
Serrano. Lamentablemente, en lo que podría haber sido una nueva
oportunidad para seguir sumando puntos, el equipo semioficial Renault
se quedó con las manos vacías luego de un fin de semana
que se presentó muy difícil.Martín Serrano largó desde el fondo de la grilla por el toque que recibió en la serie de parte de Larrauri y nuevamente se vio perjudicado por los incidentes de las primeras vueltas y en el inicio del segundo giro se quedó afuera de la competencia tras verse involucrado en un incidente con Sebastián Martínez y Gonzalo Fernández, que lo obligó a abandonar. En el caso de Guido Falaschi la competencia final se presentaba con buenas chances de sumar puntos para el certamen, ya que luego de partir desde la 13ª colocación escaló rápidamente hasta la undécima colocación antes del octavo giro, y se adueñó del décimo puesto en el giro 15°. Pero lamentablemente la tendencia sobrevirante que acompañó el andar del Fluence todo el fin de semana le jugo una mala pasada y a trece vueltas del final le sacó el auto de las manos y lo dejó sin nada. La mala noticia para el público local fueron los resultados de sus coterráneos, Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team) y Juan Manuel Silva (Ford YPF), quienes abandonaron antes del final.  Pilotos
PrivadosEl podio del campeonato de particulares lo conformaron Leandro Carducci (DP-1 Team), que además sumó su dos primeros dos puntos en la general, y fue acompañado por los pilotos de la Escudería Río de La Plata, Leonel Larrauri y Franco Coscia, quien mantiene la punta aunque ahora por sólo 10 puntos de diferencia con su compañero de equipo . En cuanto al ganador, ascendió al 3º puesto a 13 unidades del puntero de los particulares. La gran jornada de "Leo" comenzó en la largada, ya que desde el 23º cajón de la grilla saltó a la 18ª colocación en las dos primeras vueltas. Con un Ford Focus firme en el ritmo, el piloto del DP-1 Team avanzó otro lugar cuando promediaba la prueba y parecía que hasta ahí llegaría, debido a que un inconveniente en la dirección hidráulica le complicaba la maniobrabilidad. Pero Carducci se las ingenió para mantener el ritmo del coche vuelta tras vuelta y recibió la bandera de cuadros en el 15º sitio, un premio para su tesón y esmero.  En
la misma vuelta que el Toyota vencedor, culminó segundo Leonel
Larrauri a 9s456 de Carducci, mientras que Franco Coscia, terminó
tercero a una vuelta, sumando otros 4 puntos que lo mantienen al tope
en este campeonato. Franco Riva pudo hacer una competencia positiva para finalizar cerca del podio de particulares con el Honda New Civic de su equipo, Riva Racing. El piloto de Gualeguaychú realizó una excelente largada que rápidamente le permitió superar varios autos oficiales y meterse dentro de los quince primeros, inclusive tomando la punta nuevamente entre los pilotos particulares, hasta que en la sexta vuelta, cuando comenzaba a atacar a los Focus oficiales, fue notificado por las autoridades de la prueba para efectuar un pase y siga, por una maniobra peligrosa con Facundo Ardusso. Cumplida la sanción, Franco quedó detrás de todo el pelotón y fue recuperando en el transcurso de la carrera para llegar finalmente en el 21º puesto final, y 4º entre los particulares, lo que le permite sumar algunos puntos más para este certamen.  También
sumaron puntos Daniel Fresnedo (Uruguay en Carrera) por su 5º
puesto y Daniel Belli (Lanús Motorsport), al arribar 6º
en esta clase.Javier Manta (Fineschi Racing) debió abandonar con el Honda Civic Nº30 que mostraba las huellas inequívocas del fuerte choque propinado por Gonzalo Fernández (JM Motorsport), quien fue por dicha maniobra, y en la próxima en Córdoba penalizará con la pérdida de 3 puestos en la grilla con su VW Bora. El piloto oriundo de Banfield sólo duró solo una vuelta. Cuando el semáforo tomó color esperanza Javier partió de excelente manera logrando avanzar en pista, pero un choque desde atrás propinado por Fernández en el giro inicial dañó seriamente el eje trasero. También producto del golpe Manta golpeó lateralmente contra un Peugeot dañando una rueda y elementos del eje izquierdo del Honda. A duras penas pudo arribar a la zona de los boxes y esperar a la próxima para sumar algún punto.  CampeonatosEl torneo de pilotos sigue liderado por Rossi con 124.5 puntos, seguido por Pernía con 81.5 y Altuna con 77 unidades, al tiempo que el certamen de privados el puntero es Coscia (foto) con 26 puntos, seguido de Larrauri con 17.5 y 3º Carducci con 13 unidades. En el de marcas Toyota sacó una luz importante,y ahora lidera con 231 puntos con 48,5 puntos de diferencia con respecto a Honda, el escolta, mientras que en Equipos el Toyota Team Argentina lidera con 58,5 sobre el Equipo Petrobras y 79 con respecto al Ford-YPF, tercero. Lo que se viene La próxima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 será el 26 de junio en el "Oscar Cabalén" de Alta Gracia en la provincia de Córdoba, que tendrá algo "especial" para varios equipos, ya que sus sedes se encuentran muy cerca, y además utilizan dicho circuito para pruebas.  DeclaracionesMatías Rossi (1º): "Estoy muy contento y agradecido a todo el TTA por este momento que estamos viviendo y el gran rendimiento de mi Corolla. Es un buen presente deportivo y lo estamos disfrutando. Son momentos, que hay que aprovecharlos cuando el auto es competitivo y rápido. Sumamos muchos puntos en las dos últimas carreras, aprovechamos muy bien las dos carreras que no hubo que penalizar. Sé cómo son los campeonatos de difíciles, todavía no llegamos a la mitad, falta mucho. Estamos punteros en el campeonato, pero todavía tenemos mucho camino por delante y tenemos que seguir concentrados para alcanzar el objetivo a fin de año". Mariano Werner (2º): "Fuimos imbatibles con el TTA este fin de semana y por eso felicito a todo el Equipo por el trabajo que realizamos aquí en Chaco.  En
lo personal estoy muy contento con mi actuación, hice una buena
largada, logré mantener la posición y luego pudimos
escaparnos con Matías para darle al TTA un gran resultado final.
Debí cuidarme de Leonel (Pernía) durante las tres primeras
curvas. Cuando pude establecerme como escolta, fui otra vez en la
búsqueda del 1º puesto, pero al ir detrás del otro
Corolla perdía mucha carga aerodinámica".Leonel Pernía (3º-foto): "Fue una carrera muy dura sólo puedo decir que el auto mejoró de la serie a la final merced a un buen ritmo. Después del intento en la largada estuve en los tiempos de Werner y Rossi. Por momentos entraron en juego los rezagados y allí esperaba el error de Mariano (Werner) que no se dio. Lo importante es que recuperé el segundo puesto en el campeonato de pilotos".  Guillermo
Ortelli (4º-foto):
"Me esforcé mucho para llegar a este resultado. El auto
fue de menor a mayor y el mejor momento fue el domingo, sin dudas.
Se completó un buen fin de semana, el equipo trabajó
muy duro ayer para evolucionar en el rendimiento del Renault Fluence
y hoy giramos en un buen ritmo, aunque no pude darle caza a los punteros.La final fue entretenida, primero tuve auto para pelearle a Ledesma, y en la segunda mitad de la carrera tuve que cuidar la posición, ya que la ida de trompa que tenía el Fluence me obligó a pensar en los puntos para el certamen Sumamos buenos puntos, quedamos cerca del podio, y vamos a seguir trabajando de cara a la próxima fecha. Queremos continuar siendo protagonistas".  Mariano
Altuna (5º-foto): "De
la serie de la mañana a la final con el equipo implementamos
un cambio que fue positivo. El cambio de espirales traseros me ayudó a tener un auto más equilibrado y anduve mejor. Si sé que se hacía difícil pasar pero acá lo importante era sumar y eso hice". Bernardo Llaver (7º): "Sumamos buenos puntos y estoy contento por eso. Hicimos un buen papel en esta quinta final del año en una carrera áspera en la lucha de puestos y al final el séptimo puesto me deja conforme. El Corolla está muy firme y estoy seguro de que vamos a poder seguir siendo protagonistas en las fechas que vendrán".  Emiliano
Spataro (8º-foto): "Sumamos
buenos puntos, aunque la intención era terminar más
adelante. En la maniobra con Guillermo (Ortelli), él sale mal de la horquilla, yo pongo el auto a la par, doblamos a la derecha muy apretados y en el viraje a la izquierda nos aplaudimos. Mi auto se puso de costado, fui a la tierra y perdí tres lugares. Yo venía más rápido que Ortelli, valía la pena intentar un sobrepaso". Norberto Fontana (9º): "El auto fue de trompa durante todo el fin de semana, pero aún así logramos mezclarnos entre los protagonistas. Tendremos que trabajar duro para volver a estar adelante, como había sucedido en `El Zonda´".  Néstor
Girolami (10º-foto): "El
resultado que obtuvimos no fue el mejor. Por momentos se complicó
manejar el auto por la ida de trompa que tenía. En la final
largué décimo y terminé en la misma posición
eso es el indicio de cómo fue todo el trámite de la
carrera. Ahora debemos pensar en nuestro próximo compromiso que será en el Cabalén de Córdoba". Agustín Canapino (12º): "La falla en el embrague a la hora de largar la serie condicionó el resto del domingo, ya que aplicada la penalización quedé muy relegado para largar la Final. Encima en los primeros metros sentí un golpe de atrás y fue imposible evitar el trompo. Desde ahí, el Chevrolet Cruze funcionó bien y me permitió lograr un importante avance. Vamos a seguir trabajando para intentar cerrar un domingo en los resultados que indican las posiciones que logramos en las clasificaciones". Ignacio Char (13º): "Pude ir de menos a más en esta fecha y estoy muy contento de haber alcanzado mi objetivo de llegar entre los puestos puntuables en la final. Como en cada competencia del TC2000 mi intención es seguir ganando experiencia en la categoría y por suerte lo puedo hacer en un gran equipo como el TTA y con un gran auto como es el Corolla".  Leandro
Carducci (15º y 1º entre privados-foto):
"Fue una excelente carrera la que hicimos.
No sólo porque sorteamos los problemas que se fueron dando
sino porque el Focus mejoró para esta fecha y, con las pruebas
que habrá, tendremos grandes chances en la próxima".
Mauro Giallombardo (18º): "Poco este fin de semana. El auto no fue el que esperábamos y lamentablemente no pudimos revertir la situación. Me quedo preocupado, pero con mucha esperanza en el trabajo que hará el equipo antes de Córdoba". Edgardo Fernández (Responsable del Renautl Lo Jack): "El resultado es bueno, ya que luego de mucho trabajo de todo el equipo logramos arribar en el cuarto lugar de la final, lo que nos entregó muy buenos puntos para no perder terreno en el campeonato. Fue una lastima lo que le sucedió a Mauro, trabajaremos muy fuerte en su auto para revertir esta situación y que en Córdoba pueda sumar puntos importantes".  Franco
Riva (21º, 4º entre privados-foto):
"Una lástima que nos hayan sancionado
por una maniobra que realizamos con Facundo Ardusso que nos termina
perjudicando, sino creo que por el rendimiento que tenía el
auto, hubiéramos peleado tranquilamente por entrar entre los
diez primeros en la carrera. Se nos complicó bastante ayer
en la clasificación cuando prácticamente no pudimos
girar por inconvenientes en el embrague, que nos hicieron largar la
serie muy atrás. Por suerte pudimos avanzar varios puestos
y largar la final en la mitad del pelotón. Tras la muy buena
partida que hicimos, ya estábamos dentro de los quince peleando
nuevamente con los autos oficiales y ganando la carrera de particulares,
pero los chicos del equipo me avisaron que debía cumplir con
un pase y siga por una maniobra con el Peugeot de Ardusso, y allí
se complicaron las chances porque tras cumplir la sanción,
quedamos relegados en el pelotón y se hizo muy difícil
poder avanzar para superar a los autos mas lentos, en un circuito
que no te permite mayores sobrepasos. Llegamos hasta donde pudimos
en un puesto positivo, muy cerca nuevamente del podio de los particulares
y llevándonos buenos puntos para este campeonato, y contentos
de haber terminado por el momento en las tres carreras que corrimos,
lo que nos permite seguir acumulando experiencia junto al equipo.
Agradezco a todo el Riva Racing por el auto que me ha entregado, a
todos los sponsor y a mi papá ya que todos hacen un gran esfuerzo
para poder seguir corriendo, y a la gente de Gualeguaychú y
Entre Ríos que siempre nos da su cariño".
 Sergio
Polze (Titular Sportteam, pilotos G. Falaschi y M. Serrano,
abandonos): "Fue un fin de semana complicado,
Guido venía muy bien para seguir sumando puntos y así
continuar en una condición expectante en el campeonato pero
a poco del final la cola lo traicionó y todo se acabó.
Ahora debemos pensar en la próxima y sacarnos rápido
la mufa por llevarnos el auto de Martín muy roto por el simple
hecho de largar desde el fondo del pelotón; hay pilotos que
no entienden que las carreras no se definen en la primera vuelta".Fabián Yannantuoni (abandono, 28º-foto): "Ya es la tercera carrera que no sumo puntos importantes y eso se está haciendo notar. El Focus estaba en condiciones de permitirme un planteo de recuperación interesante porque rendía muy bien. De hecho, la final se estaba dando de un modo positivo, pero la presión de aceite bajó y el protector de la planta motriz detuvo el coche antes de que se rompa. Los parciales de cada vuelta eran interesantes, mejores que los de la punta, aunque bien adelante quizás estuvieran regulando un poco su marcha".  Juan
Manuel "Pato" Silva (abandono, 31º-foto):
"Una lástima lo que pasó
en esta carrera, que significa tanto para mí por correr frente
a todos los chaqueños. Agradezco el apoyo y el cariño
que me brindaron durante todo el fin de semana, lo viví de
manera muy intensa. Vamos a seguir trabajando con el equipo YPF –
Ford para posicionar al Ford Focus lo más adelante posible".Christian Ledesma (abandono, 32º): "Es una lástima lo que pasó en Chaco porque tenía potencial para llevarme buenos puntos. Comenzó a fallar la dirección hidráulica, pero lo hacía de manera intermitente. Había giros en los que debía hacer mucha fuerza para doblar y por momentos lo hacía normal, y me sorprendía. Comencé a perder referencias a la hora de los virajes y fue imposible seguir".
 05-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Mariano Werner (Toyota Team
Argentina) tiñó de rojo también la segunda serie
al imponerse de punta a punta en la mañana de este domingo
en el autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri, de cara
a la quinta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000. Christian
Ledesema (Equipo Oficial Chevrolet) y Emiliano Spataro (Equipo Fiat
Oil Combustibles) completaron el pool de marcas que dominaron la prueba.Al igual que en la primera serie con su compañero Matías Rossi, el ritmo del paranaense fue demoledor. Largó en la punta y también tuvo que pelear duro con su escolta, Ledesma, momento en que los autos se aplaudieron antes de llegar a la primera curva, aunque finalmente logró afincarse en el primer lugar del pelotón y desde ahí comandar las acciones hasta ver flamear la bandera a cuadros tras 8m25s552 a 1s470 de Ledesma y a 5s720 de Spataro. Esta serie resultó la mas lenta de las dos, por cuanto será Rossi quien encabece la prueba y Werner quien larga desde el segundo cajón de la grilla chaqueña. Párrafo aparate merece la actuación de Fabián Yannantuoni (Ford YPF), quien largó desde el último lugar luego de que su Ford Focus perdiera aceite en la vuelta de calentamiento y logró arribar en la 9ª posición y luego subió una posición por el recargo a Leonel Larrauri por toque a Martín Serrano. El local Juan Manuel "Pato" Silva, largó 7° con otro Ford Focus y cruzó la meta en la 6ª posición.  Distinta
fue la suerte de Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet-foto),
que venía con un gran ritmo en el 4º puesto hasta que
fuera sancionado con 15 segundos por los Comisarios Deportivos, quienes
lo recargaron por falsa largada cayendo a la posición 13ª.
Lo mismo le sucedió a Eduardo Bracco (Vitelli Competición),
quien por la sanción perdió dos posiciones con el Renault
Mégane II.De esta manera, las primeras filas de la final del año estarán conformadas por Matías Rossi-Mariano Werner, Leonel Pernía - Christian Ledesma, y Guillermo Ortelli- Emiliano Spataro. La quinta final del año del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se disputará desde las 13:00 horas y será a 41 vueltas, o una duración máxima de 50 minutos, y contará con televisación en directo por Canal 13 para capital y GBA, y de TyC Sports para el interior. Declaraciones Mariano Werner (1º): "El equipo realizó un trabajo impecable, realmente da gusto poder manejar un auto que funciona así. Fueron difíciles las primeras tres vueltas porque había mucha cal y aceite. Quizá, esa situación me impidió ser más rápido para poder hacer la serie más veloz. No se dio, pero pude mantener el primer lugar. La carrera será muy difícil porque el auto de Matías (Rossi) está muy bien".
 05-Jun-2011
(Prensa TC2000).- El poleman Matías Leonardo
Rossi (Toyota Team Argentina) volvió a dar muestras de sus
intenciones y aprovechando todo el potencial de su Toyota Corolla
ganó la primera serie en Chaco, disputada este domingo en el
autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri de esta ciudad
cara a la quinta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000. Leonel
Pernía (Equipo Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack
Team) completaron el virtual podio. Aplastante fue el ritmo de Rossi. Largó en la punta y pese al sofocón inicial que supuso una dura lucha con Pernía durante varios metros, una vez sorteado el escollo tomó el liderato de la prueba para dominarla a voluntad. Incluso, el puntero del campeonato iba ganando en rendimiento en cada vuelta y pudo estirar la ventaja a 3s908 de su escolta, y a 5s755 de Ortelli, tras cruzar la bandera a cuadros al cabo de los 8m23s089 que demoró en cruzar la meta tras 8 giros al trazado chaqueño. Lo más destacado, entonces, pasaba por las intenciones del Fluence de Ortelli por intentar sobrepasar al Honda New Civic de Pernía, empresa que no llegó a buen puerto y ambos mantuvieron sus posiciones de largada. La nota de esta primera serie la dieron el abandono de Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles) por un problema eléctrico producto del corte de un cable que se enredó en el volante, y los problemas del piloto local Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team), quien padeció algunos problemas en su Peugeot 307 que lo obligarán a largar en el último cajón de la grilla. Luego, el juninense fue excluido parcialmente por violar pàrque cerrado, y deberá largar desde el fondo del pelotón en la final,con el Fiat Linea. Declaraciones Matías Rossi (1º): "La verdad que cuento con un Toyota Corolla muy bueno, fruto de mucho trabajo, inversión y de un excelente nivel técnico. Sabemos que en el TC2000 las cosas pueden ir cambiando, por eso hay que disfrutar de este momento". Norberto Fontana (6º): "Sabía que era importante hacer una buena largada para irme hacia adelante y así tener posibilidades en la Final. Pude hacerlo, aunque también me vi favorecido por el abandono de Gabriel. Vamos a partir desde la 6ª fila, así que confío en que estaremos adelante al término de la jornada" .
 04-Jun-2011
(Prensa Sportmotor, Pilotos y Equipos).- Matías
Rossi pudo lograr el mejor tiempo en la tanda más importante,
la tercera de clasificación, y así se aseguró
la pole de la 5ª fecha del TC 2000 en Resistencia, Chaco.El "Granadero", que había sido segundo en ambas tandas de ensayos, prevaleció marcando el récord del circuito con 1m02s034, mientras que su compañero de equipo en Toyota Team Argentina, el entrerriano Mariano Werner quedó muy cerca a sólo 16 milésimas. Los diez autos que lucharon en la 3ª tanda quedaron encerrados en sólo 437 milésimas, siendo tercero a 55 el tandilense Leonel Pernía con el Honda New Civic del Equipo Petrobras, quien largará junto al piloto de Del Viso en la 1ª fila de la 1ª serie.  En
la segunda, acompañara a Werner, Christian Ledesma que con
el Chevrolet Cruze había sido el mejor en la 1ª tanda
y en la definitiva quedó 4º a sólo 104 milésimas
de Rossi.Guillermo Ortelli (foto) fue de menos a más, ya que en el 1º ensayo quedaba 18º pero el piloto del Renault Lo Jack Team, avanzó con el Fluence terminando 5º en al clasificación, apenas 0s144 más lento que el Toyota Corolla Nº 6. El Equipo Fiat Oil Combustibles completó una gran clasificación, colocando a tres autos entre los diez mejores de la sesión: Emiliano Spataro sexto, Gabriel Ponce de León séptimo y José María López noveno; en tanto que Emiliano López fue 26°. Mariano Altuna nuevamente figuró entre los primeros y con el Honda New Civic del Equipo Petrobras, terminó en 8ª posición.  Cerró
el "top ten", quien ostentaba el récord del circuito
hasta hoy, Néstor "Bebu" Girolami (foto),
con el Honda Nº 9 del Equipo Petrobras.Bernardo Llaver tenía muchas expectativas de estar bien adelante con el Toyota Corolla, más teniendo en cuenta que fue el mejor de los entrenamientos generales; pero en la segunda tanda, no pudo ingresar entre los mejores diez, quedando 11º a sólo 27 milésimas del décimo, Guillermo Ortelli. No fue una jornada simple para el Renault LoJack Team, ya que el funcionamiento inicial del Fluence, en la primera sesión de entrenamientos, no fue el esperado por el staff técnico y esto obligó a todo el equipo a trabajar muy duro de cara a la segunda tanda de ensayos. En esta los Fluence oficiales demostraron un pequeño avance, aunque no el esperado por los pilotos, pero en la clasificación tuvieron una de cal y una de arena. Al logro del "Guille" de estar entre los "top five", se le opone lo de Mauro Giallombardo que fue excluido por girar luego que cayera la bandera a cuadros al concluir la primera sesión. "La Rana" largará desde la última colocación en su serie y desde allí intentará recuperar las mayor cantidad de posiciones posibles de cara a la quinta final del año.  En
la 2ª tanda, nuevamente se pudo ver la paridad de la categoría
ya que 19 de los 20 autos que participaron, estuvieron encerrados
en el segundo más veloz y Fabián Yannantuoni (foto)
fue el único que no logró por 101 milésimas.
El de Capitán Bermudez giró rápido en el ensayo matutino al ser 10º, pero luego estuvo lejos siendo 25º en el ensayo vespertino y 15º en la 1ª tanda clasificatoria por un golpe desafortunado. Cuando el santafesino trataba de mejorar sus tiempos en el segundo grupo, su Ford Focus salió demasiado rápido en la curva que ingresa a la recta principal, pasó por encima un “pianito” y golpeó de forma desafortunada y dura contra un pozo al terminar el mismo. Al coche de la marca del óvalo se le rompió buena parte del piso y de su sección frontal, así como los radiados de agua y aceite. Los mecánicos del equipo Ford-YPF comandado por Oreste Berta (h), trabajaron intensamente para su reparación.  Sus
compañeros de equipo tampoco las tuvieron a favor ya que Norberto
Fontana, 2º en la última fecha, finalizó 17º
mientras que el "Pato" Silva fue el mejor al quedar 14º
detrás de Agustín Canapino (Equipo Chevrolet-11º)
y de Guido Falaschi (Sportteam Competición-13º). El chaqueño
estuvo lejos de los tiempos de punta, realizando su el mejor giro
a más de siete décimas de Rossi. Pilotos Privados: Leandro Carducci (foto) fue el mejor entre los particulares con el Ford Focus del DP-1 Team. "Leo" quedó 21º en la general con 1m03s320 y aventajó a los dos Honda de la Escudería Río de la Plata, a Leonel Larrauri por 0s266 y al líder de este torneo, Franco Coscia por 0s549.  Buen
trabajo del uruguayo Daniel Fresnedo (foto)
que colocó al Peugeot 307 del equipo Uruguay en Carrera en
el 4º lugar a 0s851 delante de
Daniel Belli por sólo 14 milésimas.Luego, aparece sexto Sebastián Martínez (Vitelli Competición) seguido de Javier Manta (Fineschi Racing), Franco Riva (Riva Racing), Eduardo Bracco (Vitelli Competición) y décimo Gonzalo Fernández (JM Motorsport): Quien marcha 3º en el campeonato de los privados, Rubén Salerno (JM Motorsport), no tuvo una buena tanda al quedar último en la general. Lo que se viene: Como esta competencia fue declarada "especial", las grillas de las series se realizarán sin la aplicación del sistema de hándicap, mientras que las mismas tampoco otorgarán puntaje. Mañana a las 9:10 horas comenzará la primera serie y Rossi querrá seguir construyendo su camino a la victoria, que sería la segunda consecutiva. A las 10 horas, se largará la segunda batería, que también será a 8 vueltas. La final está pactada para las 13 horas sobre 41 vueltas o un máximo de 50 minutos de duración. El ganador de la carrera se llevará 30 unidades.  DeclaracionesMatías Rossi (1º-foto): "Lo disfruto tanto como a una victoria. Hacer la ‘pole’ es una sensación increíble. Estoy muy feliz. Es llamativo que recién sea la segunda pole. Tengo la misma cantidad de poles que campeonatos, en mi sexta temporada. Todo se va logrando en base al auto, que me permitió no degradar el neumático y cuidarlo. Estoy muy contento y agradecido con el Toyota Team Argentina por el presente que estamos viviendo. Para mí en lo personal nunca me fue fácil marcar el mejor tiempo de clasificación y por eso este resultado es muy importante. Demostramos un gran rendimiento hoy con todos los Corolla, el Toyota es un auto magnífico y estamos muy bien para aprovecharlo al máximo mañana en la serie y en la final. Quiero felicitar a todo el TTA, a mi ingeniero Diego Bruna. Me es muy difícil hacer la “pole” por lo que estoy un poco emocionado. La clasificación fue espectacular, tengo un auto magnífico que me permite mejorar en cada salida a la pista". Mariano Werner (2º): "El TTA ha realizado un gran trabajo y felicito a todos por eso. Es un gran resultado para el Equipo, que ratifica que este es el momento de Toyota y del TTA. Estoy contento porque pudimos dar vuelta una situación complicada, como lo fue la rotura de la bomba hidráulica en el primer entrenamiento.  Luego
fuimos de menos a más, hasta que en el final Matías
(Rossi) me quitó la pole en su segundo intento, que hasta ese
momento me pertenecía.Realmente es un gran momento del equipo, al que felicito por este brillante resultado. La clave es que los autos funcionan en todos los circuitos. Para mañana tenemos un gran potencial, estamos muy firmes y estoy seguro que podremos lograr un muy buen resultado". Leonel Pernía (3º-foto): "Felicito al Equipo Petrobras ya que me entregó un gran auto a diferencia de la carrera de San Juan. Las clasificaciones de TC2000 están siendo muy apretadas y se definen por nada, más en un circuito como éste de Chaco. En lo personal puedo decir que estoy fuerte y que tengo una gran chance mañana y debo aprovechar la situación. Lo bueno es que el rendimiento del auto va creciendo carrera tras carrera. La idea es llegar a fin de año más parejo con los rivales".  Guillermo
Ortelli (5º): "Nos costó
mucho este día, pero se logró. El Fluence pegó
el salto recién en la clasificación y allí logramos
meternos adelante. Me voy conforme con la reacción que tuvo
el equipo hoy, pero debemos mejorar para mañana, aún
el auto mantiene una tendencia a barrer la trompa y esto, si no se
soluciona, obviamente me quitará chances de avanzar en carrera
y ese es nuestro objetivo".Emiliano Spataro (6º-foto): "El Fiat Linea funcionó bien, fuimos competitivos durante todas las instancias clasificatorias y la última se definió de manera apretada entre todos, falto poquitó para estar más adelante. Vamos a seguir trabajando, tenemos un buen ritmo para mañana. Sabemos que en Chaco son difíciles los sobrepasos, pero trataremos de avanzar para llevarnos la mayor cantidad posible de puntos".  Mariano
Altuna (8º-foto): "Ha
sido un día difícil, y meterse entre los de punta fue
complicado. Mañana será otro día muy diferente
pero hay que pensar en que aquí los sobrepasos van a costar
demasiado. La idea es poder mantener el ritmo que tuvimos hoy y poder
avanzar lo más posible".Néstor Girolami (10º): "Ha sido una clasificación muy apretada tal como nos tiene acostumbrados últimamente el TC2000. En lo personal hacía tiempo que no estaba entre los diez mejores y si bien hoy pude ingresar en ese lote hay que seguir trabajando. Este es un circuito que le sienta bien al Honda de igual manera debo mejorar el parcial 2 donde tuve un buen rendimiento el año pasado". Bernardo Llaver (11º): "Tenía mejores aspiraciones para mi clasificación después de haber marcado el mejor tiempo en los entrenamientos de hoy. De todas maneras el Corolla está muy firme y mañana tenemos una buena posición de largada en la primera serie así que voy a aprovechar eso para intentar avanzar y poder darle al TTA un buen resultado en la final". Guido Falaschi (13º): "Estoy conforme con el auto, aunque mantuvimos un poco de tendencia a ir de trompa en el ingreso a la recta principal, algo que nos impidió avanzar un poco más en la última parte de la clasificación. Me quedé con la bronca natural de haber dejado pasar una buena oportunidad, ya que con el tiempo que hicimos estábamos convencidos que alcanzaba para pasar al último corte de clasificación, y no fue así. Lo bueno de esto es que sólo exigí los neumáticos en dos vueltas, y mañana tendremos un buen material para avanzar". Juan Manuel "Pato" Silva (14º): "Seguimos trabajando junto al equipo YPF – Ford para posicionar lo más adelante posible al Ford Focus. Lamentablemente en las últimas clasificaciones nos costó, pero vamos a seguir con las tareas de cara a mañana. Es un fin de semana especial para mí, y le agradezco a todos los chaqueños por el apoyo incondicional. Daré todo para que mañana sea una buena carrera y vivan un gran espectáculo".  Fabián
Yannantuoni (15º): "Estaba
clasificando y, como todos, buscaba ser lo más veloz posible.
En el Focus, habíamos vuelto a la configuración que
tenía en el primer entrenamiento, que me sentaba mejor que
lo probado en la segunda práctica. Hasta el momento del golpe
en el pozo que dañó principalmente el piso y los radiadores
de la máquina, los parciales no eran malos y me hacer acercaban
a los 10 o 12 primeros. El equipo ha trabajado intensamente para arreglar
el coche y confío en recuperarme durante el domingo".
Ignacio Char (18º-foto): "Sigo evolucionando con el Corolla y eso es lo más importante para mi. Para mañana el objetivo será llegar al final y poder sumar algunos puntos. Quiero felicitar al TTA por el gran resultado que obtuvo hoy al dominar la clasificación, el Equipo está muy sólido y el Corolla es un gran auto".  Martín
Serrano (20º-foto): "Fue
un buen día, aunque no pude redondear una buena vuelta en la
segunda sesión de clasificación y esto no me permitió
seguir en carrera por un mejor puesto de largada. El auto funcionaba
muy bien y creo que podríamos haber avanzado un poco más.
Las experiencia suma y sirve, ya que de a poco vamos mejorando y así
podremos aprovechar mejor la goma nueva, que es algo que me cuesta
de más".Sergio Polze (Titular del Sportteam): "Una vez más pudimos hacer un gran trabajo y así superar el corte clasificatorio, algo que esta vez hicimos con los dos autos. Me da mucha tranquilidad saber que los Fluence de nuestro equipo tienen el potencial suficiente para seguir creciendo. Guido volvió a realizar una muy buena labor todo el día, y afortunadamente esta vez Martín lo acompañó todo el día. Mañana tendremos una muy buena actuación, no tengo dudas de esto".  Mauro
Giallombardo (excluido-foto):
"Tengo una bronca tremenda, ya que el día
fue terrible y encima finaliza con el impedimento de seguir participando
de la clasificación. Cuando restaba poco para que termine intenté
una vuelta más y no logré llegar al tiempo que pensaba,
por eso abrí una vuelta más, pero ya me habían
bajado la bandera a cuadros, y por eso me sacaron los tiempos y mañana
deberé largar desde el fondo".Edgardo Fernández (Responsable del Renault Lo Jack Team): "Fue una jornada de mucho trabajo, pero nos vamos muy conformes. El día no comenzó como lo esperábamos y debimos trabajar mucho para la segunda tanda, allí el auto avanzó menos de lo esperado y pese a esto luego pudimos revertirlo. Logramos pelear la pole viniendo desde atrás y eso me da mucha tranquilidad. Además se abrió un nuevo camino de puesta a punto y esto nos da más posibilidades a futuro".
 04-Jun-2011
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- La quinta
fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 puso primera en el autódromo
Santiago “Yaco” Guarnieri del Chaco con las dos tandas
de ensayos, donde Bernardo Llaver resultó el más veloz
de la general. Detrás del vencedor se encolumnaron Matías
Rossi (Toyota Team Argentina) y Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil
Combustibles).En la segunda tanda, disputada en el medio día chaqueño, las cosas cambiaron. Con una temperatura ambiente y en pista algo más elevada, Llaver consiguió una gran marca de 1m02s350 al cabo de 18 giros al trazado, superando por apenas 16 milésimas a Rossi, quien pudo rebajar más su marca con la que había dominado la sesión inicial. Así, ambos pilotos del Toyota Team Argentina se aseguraron el 1-2 de los Toyota Corolla en la general de entrenamientos, mientras que el tercer lugar quedó en poder de Spataro, quien realizó un gran trabajo en la sesión final quedando a 21 milésimas del más veloz. Detrás del terceto de punta, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet), Néstor Girolami (Equipo Petrobras), José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles), Altuna, Ponce de León y Leonel Pernía (Equipo Petrobras), completaron el lote de los diez primeros, quienes quedaron encerrados en apenas 311 milésimas. Tras este segundo entrenamiento varios fueron los que mejoraron, y esta vez 19 de los 35 autos giraron dentro del segundo de tiempo del más rápido de los entrenamientos. La clasificación para la quinta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se disputará desde las 15:40 horas con televisación en vivo por TyC Sports para todo el país. Declaraciones Matías Rossi (2º): "Tuve un muy buen entrenamiento, donde terminé 2º y muy cerca. Por ello, aguardo con buena expectativa a la clasificación".
 04-Jun-2011
(Prensa Sportmotor y TC2000).- La quinta fecha
del Campeonato Argentino 3M de TC2000 puso primera en el autódromo
Santiago “Yaco” Guarnieri del Chaco con la primera tanda
de ensayos, donde Mariano Altuna (Equipo Petrobras) resultó
el más veloz y marcando el récord del circuito. El "Monito" Altuna registró , en su vuelta más rápida un tiempo de 1m02s627, unas 80 milésimas menos que el récord en poder de su compañero de equipo, Néstor Girolami, quien hoy terminó 14º. El piloto de Lobería fue el único que giró debajo de la marca de "Bebu" y superó por 85 milésimas a Matías Rossi (Toyota Team Argentina). Luego se ubicaron dos pilotos del Equipo Fiat Oil Combustibles, Gabriel Ponce de León a 0s159 y EmilianoS pataro a 0s177. Otra buena actuación del mendocino Bernardo Llaver que metió al Toyota Corolla del TTA en el quinto lugar a un poco más de dos décimas, lo mismo para Christian Ledesma (Chevrolet Cruze) a 28 milésimas detrás de "Berny" . En 7 y 8º lugar finalizaron, Leonel Pernía (Honda Newe Civic) y "Pechito" López (Fiat Linea), mientras que los tres pilotos del equipo Ford-YPF se encolumanron detrás con los Ford Focus, el campeón Norberto Fontana (9º), Fabián Yannantuoni (10º) y el "Pato" Silva (11º). En total 18 autos giraron en el segundo más veloz, siendo 12º Guido Falaschi (Sportteam Competición), seguido de Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team-13º), Néstor Girolami (Equipo Petrobras-14º), Martín Serrano (Sportteam Competición-15º), Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet-16º), Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team-17º) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team-18º), mientras que su compañero de equipo, Mauro "La Rana" Giallombardo fue 19º a 1s109. A las 12:55 comenzarán los autos del grupo "B" de TC2000 con el segundo entranamiento, seguidos por los del grupo "A" a las 13:30 horas, mientras que la primera tanda de clasificación está estipulada que comience a las 15: 40 con los 35 autos inscriptos. A las 16:10 horas será el turno del los mejores 20 autos, para luego a las 16:25 lo hagan los mejores diez. Antes, entre las 15:00 y 15:20 los pilotos firmarán autógrafos.
 03-Jun-2011
(Prensa TC2000).- El autódromo Santiago
Guarnieri del Chaco recibe la quinta fecha del Campeonato Argentino
3M de TC2000 para su 14ª edición. Otra carrera especial
donde no habrá recargo por hándicap, continuarán
las series selectivas aunque sin suma de puntos, y donde todos buscarán
achicar diferencias con el líder Matías Rossi (Toyota
Team Argentina), quien con su última victoria se cortó
solo en la punta del certamen.Con un parque de 35 autos por la ausencia de Nicolás Traut (Riva Racing), el parque automotor del TC2000 se presenta en Resistencia, Provincia del Chaco, tratando de que el Rossi no se siga escapando al frente de un torneo que lo tiene como único líder con una diferencia de 29,5 unidades sobre su más inmediato perseguidor, Juan Manuel Silva (Ford YPF). El historial de este trazado, que TC2000 visita por 14ª vez en su historia, solo tuvo a dos pilotos repitiendo victorias: Daniel Cingolani (Renault 19 en 1995 y Honda Civic en 2002) y Gabriel Ponce de León (Ford Escora en 2001 y Ford Focus en 2003), siendo de los dos el único piloto en actividad. Además, el “Yaco Guarnieri” tiene como último ganador a Néstor Girolami (Equipo Petrobras), quien también ostenta el récord de vuelta con 1m03s725/ a 152,248 km/h (logrado en 2010); en tanto que el récord en clasificación está en manos de Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles) con una marca de 1m02s914/1000 lograda también la pasada temporada. Otro de los grandes protagonistas a tener en cuenta es José María López (Equipo Fiat Oil Combustbles), quien marcó las poles en 2008 y 2009 cuando corría con el Honda New Civic del Equipo Petrobras, casualmente escuadra que tiene a un piloto que repitió podio en las últimas tres ediciones: Leonel Pernía, que fue segundo en 2008 y 2009 y alcanzó el tercer escalón del podio el año pasado.
 03-Jun-2011
(Prensa ES, CL y TC2000).- Después de
un comienzo de campeonato algo complicado, Christian Ledesma (Equipo
Oficial Chevrolet) y Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles)
buscarán relanzarse en esta quinta fecha del Campeonato Argentino
3M de TC2000, que este fin de semana se disputará en el autódromo
de la capital chaqueña.Ambos pilotos de equipos oficiales, los dos con un presente diferente al que esperaban para esta altura del año: Spataro suma 34 puntos y está a 64,5 del líder Matías Rossi (Toyota Team Argentina); mientras que a Ledesma está 16º tras acumular 18.5 unidades, separado por 75 puntos del puntero del certamen. Por eso, para esta competencia, las expectativas de ambos están centradas en retomar la senda triunfal aprovechando el conocimiento de ambos a cerca del “Yaco Guarnieri” del Chaco.  Para
Ledesma: " las expectativas son
muy buenas por cómo está funcionando el Chevrolet Cruze.
Venimos de hacer una gran clasificación en San Juan y tenemos
que aprovechar que tenemos un buen rendimiento en esta instancia,
ya que en Chaco no habrá penalizaciones. El de Resistencia
es un circuito muy corto, angosto, pero quedó muy bueno con
el reasfaltado. Es muy trabado y difícil para superar rivales,
pero trataremos de terminar lo más adelante posible".A su turno, Spataro analizó que este "es un circuito lento y ondulado. El Fiat Linea funcionó bien el año pasado, cuando logré la pole position y venía ganando la final hasta que se rompió la barra delantera. Por el rendimiento que está mostrando el auto, las expectativas son muy buenas. Perdimos muchos puntos en las últimas dos carreras, por eso trataremos de sumar la mayor cantidad posible de unidades en Chaco".
 03-Jun-2011
(Prensa Renault Sport).-
Una vez más TC2000 llega a la capital de la provincia del Chaco,
en esta ocasión para disputar la quinta cita del certamen 2011,
y en el autódromo "Santiago Yaco Guarnieri" el Renault
LoJack Team buscará volver a la senda del triunfo.Como es habitual en cada ciudad visitada, el concesionario local será el que abra el fuego y todo el conjunto Renault Sport se presentará el día viernes con la realización del evento de presentación. La reunión con la prensa local y con todos los seguidores de la marca se realizará el viernes 3 de junio a la hora 20.30 en el concesionario Centro Automotores, ubicado en la Av. 25 de Mayo 1324 de la ciudad de Resistencia. El evento contará con la presencia de los pilotos oficiales del Renault LoJack Team, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo, su Director General, Edgardo Fernández; como así también con los integrantes del Sportteam Competición, comandado por Sergio Polze, con sus pilotos Guido Falaschi y Martín Serrano; y los pilotos representantes del Chaco en la Fórmula Renault 2.0, Fernando Ayala y Matías Muñoz.
 03-Jun-2011
(Prensa ERDLP).- Los pilotos de la Escudería
Río de la Plata lideran el campeonato de particulares del Campeonato
Argentino 3M de TC2000 gracias al gran nivel de sus Honda New Civic.
Franco Coscia y Leonel Larrauri no esconden secreto alguno y revelan
la receta de su éxito con el que llegan al “Santiago
Yaco Guarnieri” de Chaco en busca de más puntos para
escaparse en la punta del certamen.Al respecto, el líder del certamen de particulares, Franco Coscia destacó "Estoy muy conforme con la tarea que venimos realizando. El equipo me brindó un gran auto en cada una de las carreras y por suerte lo supe aprovechar. Notamos que pudimos dar pelea a los oficiales y a eso es a lo que apuntamos. Soy puntero en el campeonato de particulares, lo cual es algo muy bueno, pero ahora no hay que descuidarse sino trabajar con más concentración que al principio". En tanto, su compañero y escolta en el campeonato, Leonel Larrauri, sostuvo que "Por suerte pudimos encontrar con el equipo la puesta a punto justa que me cae muy bien y me permitió lograr dos podios consecutivos en los privados. Estoy segundo, pero tengo mucha confianza en que el rendimiento del Civic me permitirá recortar la diferencia con Franco, aunque como tenemos el mismo auto, dependerá totalmente de mí". Así afrontan un nuevo desafío, cuando este fin de semana en Resistencia se ponga en marcha la quinta etapa del calendario 2011 del Campeonato Argentino 3M de TC2000.
 02-Jun-2011
(Prensa NF).- La
escudería oficial Ford YPF llega al autódromo “Santiago
‘Yaco’ Guarnieri” de Resistencia, Chaco, con la
confianza de contar con un auto capaz de lograr un nuevo podio. Además,
se confirmó que no habrá penalizaciones en esta fecha.De este modo, el campeón Norberto Fontana no deberá penalizar tras la clasificación general, lo que enciende una gran ilusión para el “Gigante de Arrecifes”, que viene de ser 2º en la carrera de San Juan. Asimismo, el equipo técnico que lidera Javier Ciabattari realizó una serie de trabajos sobre las unidades de la escudería. "A Resistencia vamos a llevar los autos con unas modificaciones en la geometría de las suspensiones, convencidos de que ahí está es el problema que nos han impedido andar más rápido", explicó Ciabattari. "A los autos les faltaba velocidad en las rectas, pero ya en la final de San Juan demostramos que ese problema lo superamos. Allí pudimos comprobar que con algunos cambios estuvimos a la altura de los autos más veloces", sentenció. "Las últimas fechas nos mostraron que en la carrera los autos van mejor que en la clasificación general, pero creemos que con estas modificaciones en la geometría de suspensión nos van a permitir andar más arriba el sábado", señaló Ciabattari. Por otra parte, este viernes el equipo campeón del TC2000 realizará la habitual conferencia de prensa previa a cada competencia. En esta caso, la cita será mañana a las 20:30 en el Concesionario Donnet, ubicado en la Avenida Italia 50, en Resistencia. Estarán todos los pilotos del equipo, que firmarán autógrafos y atenderán a la prensa.
 02-Jun-2011
(Prensa NT).- El piloto de Las Flores, Nicolás
Traut, volverá al TC2000 en el autódromo de Alta Gracia,
cuando se dispute la 6ª fecha del campeonato el 26 de junio.Enfocado en seguir creciendo profesionalmente, y continuar adaptándose a la categoría a la que se sumó en la presente temporada, Nicolás Traut, definió regresar al TC2000 cuando se dispute la sexta fecha del calendario, que se desarrollará del 24 al 26 de junio, en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. Traut explicó: "Con anterioridad a la carrera en la ciudad de Alta Gracia, la categoría desarrollará ensayos comunitarios, en los que probaré las reformas realizadas en el Honda New Civic número 38 del equipo Riva Racing. La finalidad de las reformas es mejorar en la performance de cara a lo que resta del campeonato, ya que acordamos con el titular del equipo, Néstor Riva, continuar ininterrumpidamente hasta que finalice el mismo".
 02-Jun-2011
(Prensa Honda Racing).- El Equipo Petrobras
se prepara para vivir un nuevo fin de semana de carreras al visitar
este fin de semana la ciudad de Resistencia, Chaco y así disputar
el quinto capítulo del año del TC2000 en el autódromo
Santiago Yaco Guarnieri.La capital nacional de las esculturas recibirá una vez más el gran circo del TC2000 en este particular trazado de 2.695 metros de cuerda. Los pilotos del Equipo Petrobras Leonel Pernía, Mariano Altuna y Néstor Girolami buscarán una vez más meterse en el lote de los punteros y de ser posible repetir la victoria tal como ocurriera en el año 2010. Sobre la carrera. En el 2010 Néstor Girolami se quedó con la clasificación, el récord de vu elta y posteriormente ganó su primera carrera dentro de la categoría a bordo de un Honda Civic. En tercer lugar terminó Leonel Pernía también con similar unidad. El campeonato. Cumplidas cuatro fechas del campeonato 2011 de la especialidad Matías Rossi lidera el torneo con 93,5 puntos, segundo es Juan Manuel Silva con 64, tercero Pernía con 61,5, cuarto Altuna con 61, quinto Yannantuoni con 43 y en el décimo noveno puesto marcha Néstor Girolami con 11,5 unidades.
 02-Jun-2011
(Prensa Equipos TC2000).- Como en cada presentación
de TC2000, las escuderías llevarán a cabo distintos
encuentros con los medios de prensa de la ciudad de Chaco y alrededores,
que será escenario de la 5ª etapa del 32° Campeonato
Argentino 3M de TC2000.
 02-Jun-2011
(Prensa FR).- Franco Riva estará presente,
este próximo fin de semana, en el “Santiago Yaco Guarnieri”
de Resistencia, Chaco, donde se disputará la quinta fecha del
TC 2000.A bordo del Honda Civic alistado por el equipo Riva Racing, el joven piloto de Gualeguaychú buscará mantener el protagonismo logrado en San Juan donde se mantuvo a la par con los pilotos de los equipos oficiales durante gran parte de la carrera, y de esta forma también pelear por la victoria entre los particulares. Previo a esta competencia donde el equipo estará únicamente con el New Civic de Franco, se realizaron distintos trabajos en la unidad, reparando los plásticos tras los roces sufridos en la última competencia, además de una serie de preparativos en la configuración de amortiguadores pensando en las características trabadas del circuito chaqueño, y el habitual repaso de estructura y elementos que han cumplido con su vida útil. "Vamos con una muy buena expectativa a Chaco, circuito que conozco, me gusta mucho, y donde hemos tenido buenos resultados dentro de la Fórmula Renault. Se han realizado muchos trabajos en el auto, que respondió sin inconvenientes en la última fecha de San Juan donde pudimos llegar a pelear entre los quince con los pilotos oficiales e incluso ganando la carrera de los equipos particulares, y por inconvenientes de carrera nos fuimos retrasando aunque logramos el primer podio entre los equipos privados. Este fin de semana buscaremos mejorar lo hecho en San Juan en clasificación tratando de meternos entre los mejores veinte, continuar en la pelea con los pilotos oficiales, y tratar de lograr la victoria entre los particulares, que estuvimos a un pasito en la fecha pasada, siendo los mas rápidos durante todo el fin de semana. Desde ya, agradezco el trabajo de todo el equipo por entregarme un auto competitivo, a todos los sponsor que nos acompañan y hacen un gran esfuerzo, y por supuesto a toda la gente de Gualeguaychú que nos sigue, esperando poder tener un fin de semana positivo y completar nuevamente la carrera en Chaco, como ya lo hemos hecho en las dos anteriores desde nuestro debut en TC 2000", sostuvo Riva, esperando por el fin de semana en Resistencia.
 01-Jun-2011
(Prensa JM).- En el marco de la quinta etapa
anual de TC2000, Javier Manta viaja a Resistencia para ser parte de
una nueva competencia de la especialidad, en la cual el piloto de
la escuadra Fineschi Racing, buscará repetir el tercer lugar
entre los Pilotos Privados logrado en San Juan.La venidera competencia, mostrará el esquema utilizado en la pasada carrera sanjuanina. Allí las Series Clasificatorias no otorgaron puntaje ni tampoco se utilizará el sistema de hándicap, por lo tanto el puntaje general de la Final será especial, no así el de Pilotos Privados que mantiene la escala descendente de 6 puntos al primero hasta uno al sexto. Las últimas competencias demuestran el potencial del piloto del Honda Civic Nº 30, quien suma puntos importantes pensando en el Campeonato 2011 de particulares. Pero redoblando la apuesta, la escuadra con sede en Quilmes trabajó en la puesta a punto del vehículo tomando como válidas las referencias de la última carrera chaqueña en la cual compitió Damián Fineschi. Javier Manta viajará por primera vez al autódromo “Santiago Yaco Guarnieri”, por lo cual aprovechó el corto receso entre competencias ensayando en un simulador del trazado chaqueño.
 01-Jun-2011
(Prensa DP1T).- Este fin de semana se disputará
la 5ª fecha del año de TC2000 en el circuito de Resistencia,
Chaco, y la escuadra que dirige "Nacho" Palacios, el DP-1
Team, ya está presta para afrontar la exigente competencia.El Ford Focus de Leandro Carducci fue desarmado tras la prueba en San Juan y Guillermo Ferrero, director técnico de la estructura, se dedicó a realizar algunas modificaciones en la suspensión delantera. "Con los datos que sacamos de la carrera en El Zonda, llevamos a cabo algunos cambios en la configuración de la suspensión, por lo que creemos que vamos a pegar un salto de importancia", sostuvo. En la cita cuyana, "Leo" cumplió con una actuación aceptable, ya que el rendimiento del Focus evolucionó en cada puesta en pista y en la final estaba para terminar entre los 15 primeros, pero lamentablemente debió abandonar a mitad de competencia.
 01-Jun-2011
(Prensa CL).- Después del auspicioso
rendimiento del Chevrolet Cruze en San Juan, Christian Ledesma buscará
ser protagonista el fin de semana en Resistencia, Chaco, por la quinta
fecha del TC2000, tercera especial de la temporada.El piloto marplatense, que en la fecha pasada marcó el récord de la pista y estuvo muy cerca de quedarse con la pole position, buscará capitalizar al máximo la situación en la que llega al autódromo "Santiago Yaco Guarnieri", donde no se aplicarán penalizaciones por handicap luego de la clasificación, por tratarse de una fecha especial. Christian conoce muy bien el trazado de 2.695 metros de extensión, donde alli ganó en 2008, en lo que fue el último triunfo del Chevrolet Astra en el TC2000. El de Chaco es un circuito corto, en comparación con los demás escenarios en los cuales habitualmente corre la categoría, y con muy pocos lugares de sobrepaso, por eso será fundamental obtener una buena clasificación y desde ahí, aprovechar que no penalizará, para largar lo más adelante posible las series, que no otorgarán puntos, y la Final. "Las expectativas son muy buenas por cómo está funcionando el Chevrolet Cruze. Venimos de hacer una gran clasificación en San Juan y tenemos que aprovechar que tenemos un buen rendimiento en esta instancia, ya que en Chaco no habrá penalizaciones. El de Resistencia es un circuito muy corto, angosto, pero quedó muy bueno con el reasfaltado. Es muy trabado y difícil para superar rivales, pero trataremos de terminar lo más adelante posible".
 01-Jun-2011
(Prensa TC2000).- La quinta fecha del 32°
Campeonato Argentino 3M de TC2000 que se desarrollará en el
autódromo Santiago Guarnieri, de Resistencia, Chaco será
de carácter especial. Aquí detallamos los ítems
de esta competencia que se realizará entre el 4 y 5 de Junio.La actividad en pista comenzará el día sábado, con los dos entrenamientos habituales (de 9 a 9:45 grupo A, y de 9:50 a 10:35 grupo B; y de 12:55 a 13:25, y de 13:30 a 14:00 horas respectivamente) y la clasificación (de 15:40 a 16:50 horas) que será con la misma metodología utilizada en San Juan. El poleman recibirá 1 (un) punto. El domingo se disputarán las dos series a las 9:10 y a las 10:00 horas, a 8 giros cada una, (21,560 km. de recorrido o un máximo de 15 minutos) sin la aplicación del recargo por hándicap y las cuales no otorgarán puntaje. Con el resultado de las series, se armará la grilla de la competencia final, pactada para las 13 horas, sobre un total de 41 giros o un máximo de 50 minutos, con un recorrido de 110,495 kilómetros. El puntaje que entregará la competencia final será de:
Un hito en el crecimiento a nivel nacional del "Santiago Yaco Guarinieri" fue la fecha del TC2000 disputada el 14 de julio de 1980 que tuvo a Jorge Omar Del Río como vencedor. 31 años después, el TC2000 correrá su 14ª carrera en la plaza, tras el triunfo de Néstor Girolami en 2010. Los récords a batir: En Clasificación: Nétor Girolami (Honda New Civic) 1m02s707 a 154.720 kmh (2010) Total de Carrera: Néstor Girolami (Honda New Civic) 44m01s755 a 150,575 k/h. (2010) Vuelta Rápida en Carrera: Néstor Girolami (Honda New Civic) 1m03s725 a 152,248 km/h (2010)
 31-May-2011
(Prensa TC2000).- La escudería Peugeot
Cobra Team realizó tareas de repaso y mantenimiento sobre sus
tres Peugeot 307 para afrontar el próximo desafío en
el autódromo "Santiago Guarnieri" de Resistencia
en la provincia de Chaco. Allí, el piloto Matías
Muñoz Marchesi, que será local para esta competencia,
comentó cuales son las principales características con
las que cuenta el modelo para lograr un buen desempeño en el
trazado chaqueño."Resistencia es una pista en la que solamente corrí con TC2000 y en la Fórmula Renault 2.0. Es un trazado que al Peugeot 307 le puede caer muy bien. Es un dibujo corto de 2695 metros, trabado y lento, con una sola curva rápida que es la que sale a la recta principal. Será importante hacer un buen trabajo en la zona de los mixtos para salir firmes a la recta principal y aprovechar la buena velocidad del auto. Este trazado se amolda a las características del Peugeot 307", expresó Muñoz Marchesi. Luego, Muñoz Marchesi, que marcha 11º en el Campeonato de Pilotos, continuó con los detalles para lograr una buena labor: "Esperemos encontrar una buena puesta a punto en el sector de mixtos para hacer una buena vuelta en clasificación. Las curvas con las que cuenta este trazado se requiere de una buena tracción, siendo estos los lugares donde mejor funcionará el auto. Trabajaremos para aprovechar esta condición. Es fundamental clasificar lo más adelante posible porque tiene pocos lugares de sobrepaso". Realizando un balance de su performance en las cuatro fechas del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000, el piloto del Peugeot Nº 26 manifestó: "El equipo ha trabajado mucho para encontrar el problema que tenía de ida de trompa. Ulises Armellini y mi ingeniero de pista trabajaron muy fuerte porque en San Juan no funcionamos bien. Me preocupé mucho porque no pudimos sumar puntos y es muy importante lograrlos para el campeonato. El balance hasta el momento es bueno, porque tenemos en nuestro haber un segundo puesto. Salvo en San Juan, sumamos en todas las carreras y estábamos entre los diez del campeonato. Ahora quedamos 11º pero no estamos mal. Estoy confiado con el equipo y con el grupo de trabajo de Peugeot que me da mucha tranquilidad".
 31-May-2011
(Prensa SFOC).- El Campeonato Argentino de
TC2000 llega a Resistencia para disputar la quinta fecha del certamen
en la que el Equipo Fiat Oil Combustibles buscará regresar
a los primeros planos con sus Fiat Linea conducidos por Emiliano Spataro,
Gabriel Ponce de León, José María López
y Emiliano López.La principal novedad que tendrá para esta competencia la escuadra que dirige Edgardo Porfiri será que José María López utilizará el vehículo golpeado en el Callejero de Santa Fe y que fue recuperado, incluyéndose nuevos elementos en el mismo. "Pechito" volverá a subirse al Fiat Linea que utilizó en las primeras fechas de la temporada: en General Roca y en Santa Fe hasta el accidente sufrido en la clasificación que lo dejó sin competir el resto del fin de semana. El auto fue reconstruido con la base que se pudo recuperar luego del impacto y con la inclusión de mayoría de elementos nuevos, lo que implica que este Linea sea prácticamente una flamante unidad. Con este vehículo, López buscará repetir en el circuito de Resistencia sus buenas actuaciones, ya que el piloto cordobés marcó la pole position en las temporadas 2009 y 2010. Las estadísticas también muestran que el trazado chaqueño albergó de buena manera a Spataro y a Ponce de León, debido a que el año pasado Spataro logró la pole y la victoria en la Carrera Clasificatoria, siendo quinto en la prueba Final; en tanto que el León de Junín es quien posee los mejores antecedentes con dos triunfos en su historial: 2001 y 2003. Por su parte, Emiliano López hará su primera experiencia con el TC2000 en Resistencia después de su paso por esta ciudad con el Top Race Junior entre las temporadas 2008 y 2009. Para esta competencia, el TC2000 tendrá el mismo sistema de competencia que en la última fecha en San Juan, con dos Series Clasificatorias que no entregarán puntos y una Final, sin aplicar el sistema de penalizaciones por hándicap del campeonato. La actividad del TC2000 comenzará el sábado a partir de las 9 horas con el primer Entrenamiento oficial que estará dividido en dos grupos; en tanto que el plato fuerte del sábado será la clasificación desde las 15.40 horas y el domingo las Series (9.10 y 10 horas) y la final a partir de las 13 horas.
 30-May-2011
(Prensa Honda Racing).- Una vez más los
amigos de LHP lograron su sueño grupal con otra tremenda campaña
solidaria donde por segunda vez la Provincia beneficiada fue Chaco,
precisamente la Escuela Nº 7 Manuel Belgrano de Puerto Tirol.Una vez más los amigos de LHP lograron su sueño grupal con otra tremenda campaña solidaria donde por segunda vez la Provincia beneficiada fue Chaco, precisamente la Escuela Nº 7 Manuel Belgrano de Puerto Tirol. Ya afianzado el Grupo LHP de aquella provincia puso todo su esfuerzo que llevó más de un mes de trabajo y donde se incorporaron nuevos socios y voluntarios para sumar la mayor cantidad de donaciones. Gracias a una enorme cooperación de sus integrantes, empresas, donantes anónimos, prensa, familias y voluntarios es que se pudo recolectar 40 bolsas de consorcio con vestimentas, calzados, accesorios, 30 guardapolvos nuevos donados por una importante empresa de venta de Gas, una cocina, un nebulizador y más de 30 kits de limpieza dental donados por tres profesionales que aparte de esto brindarán a la misma institución y por el plazo de un año charlas y capacitaciones a los más de 500 alumnos de cómo mantener sano y limpio los dientes. Las personas que llevaron adelante semejante desafío fueron: Diego Mena, Luis Correa, Alexandra Colman, Pablo Lescano, Diego Ebel, Heliana de Mendoza, Adrian Bermudez, Humberto Mena, Maria Ines y demas voluntarios entre los cuales contaron también a Laura Barros la referente de Palpala Jujuy que en su corto tiempo dentro del grupo ya tiene en su curriculum dos locuras solidarias.
 30-May-2011
(Prensa TC2000).- De cara a la 5ª fecha
de TC2000, Victor De La Rosa, máximo responsable de la Escudería
Río de La Plata sede en Córdoba, realizó un análisis
del rendimiento del equipo durante las cuatro fechas que se llevan
por disputadas del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 y ya
palpita el próximo compromiso en suelo chaqueño.Teniendo en cuenta que tanto Coscia como Larrauri son los dominadores del Campeonato de Pilotos Privados, ¿Qué balance haces de la performance de ERDP? Con respecto al certamen de privados, estamos desarrollando un papel perfecto, ya que alcanzamos el podio en las cuatro competencias que se llevan por disputadas y donde estamos ocupando el primer y segundo lugar del campeonato de particulares, con Coscia y Larrauri respectivamente. Hasta el momento, el objetivo está más que cumplido. En cuanto al campeonato en general, deberíamos estar mejor posicionados. Desde inicio de temporada cuando comenzamos a trabajar mancomunadamente con Honda Racing, ambas unidades han tenido un notable crecimiento. De todas maneras, esperamos las próximas pruebas comunitarias para continuar con los desarrollos. ¿Qué trabajos estuvieron realizando sobre los Honda New Civic durante estas cuatro competencias? Los trabajos que se priorizaron fueron sobre la suspensión y la carga aerodinámica. Tomamos como parámetros las medidas de ambos elementos de las unidades del Equipo Petrobras, donde realizamos similitudes y las aplicamos a nuestros Honda New Civic. Ahora viene Chaco, ¿Las características de este circuito beneficia o perjudica el rendimiento de los vehículos? En este trazado, históricamente el Honda ha sido el auto que desarrolla mejor tracción por sobre el resto. Teniendo en cuenta estas características, entiendo que vamos a poder realizar una buena actuación, ya que nuestro punto débil esta siendo el transito en las curvas de media y alta velocidad, mientras que este circuito no cuenta con muchas curvas de estas características.
 27-May-2011
(Prensa TC2000).- De cara a la 5ª etapa
del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000, ya se encuentran habilitados
los puntos de venta de tickets anticipados para el próximo
desafío en el autódromo Santiago Guarnieri de Chaco,
que se realizará el 5 de junio.Las bocas de expendio se encuentran distribuidas en toda la provincia de Chaco, funcionando con puntos de ventas las agencias y subagencias de Loteria Chaqueña. Las entradas anticipadas podrán ser conseguidas en dichas sucursales hasta el día jueves 2 de junio o hasta agotar stock. Además, también podrán adquirir entradas anticipadas los usuarios que posean tarjetas del Nuevo Banco de Chaco. En todos los casos, los tickets son validos por los tres días de actividad.
 26-May-2011
(Prensa TC2000).- Ante la presencia de medios
locales, se presentó esta tarde la quinta etapa del 32º
Campeonato Argentino 3M de TC2000, que se disputará el próximo
5 de junio en el autódromo Santiago Guarnieri de la provincia
de Chaco. Del evento, que se realizó en la casa de
Gobierno de la provincia, estuvieron presentes el Secretario General
de la Gobernación Dr. Juan Chaquires, el Subsecretario de Deportes
de la provincia Lic. Raúl Bittel, el Presidente de Lotería
Chaqueña Mario Daniel Pascual, el vicepresidente de Lotería
Chaqueña Lic. Miguel Aquino, los pilotos Juan Manuel Silva
(YPF-Ford), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team)
y Fernando Ayala por la Fórmula Renault 2.0.El Secretario General de la Gobernación Dr. Juan Chaquires, fue quien abrió la rueda de prensa diciendo: "En nombre del Gobernador, estamos muy contentos por poder contar nuevamente con TC2000 en nuestra provincia. Estos eventos son los que nos dan la posibilidad de mostrar nuestra región por medio del deporte. La selección de fútbol de Argentina disputó en el día de ayer un amistoso con el seleccionado de Paraguay, luego tendremos la visita de Los Pumas que se medirán frente a un combinado francés, y ahora llegó el turno del automovilismo por medio de TC2000. Sabemos que estas actividades generan un gran movimiento económico para la región y para eso queremos prepararnos de la mejor manera. La Lotería Chaqueña tiene a su cargo una vez más la organización del evento y trabaja continuamente para mejorar lo hecho los años anteriores. Contamos con la presencia de Juan Manuel Silva y de Matías Muñoz Marchesi, que estoy seguro que nos van a representar muy bien, y también la del jóven Fernando Ayala de la Fórmula Renault 2.0. Quiero agradecerle a TC2000 por confiar nuevamente en nosotros para que Chaco tenga una competencia de nivel nacional". Acto seguido, el vicepresidente de Lotería Chaqueña Lic. Miguel Aquino, manifestó: "Es un gran honor poder organizar nuevamente una fecha de TC2000 en resistencia. Nuestro compromiso es el de mejorar lo que hicimos en años anteriores con todas las sugerencias recibidas. Queremos tener un autodromo lleno y como dijo el Gobernador, que Chaco sea conocido a través del deporte. Ayer tuvimos a la selección argentina, próximamente nos visitarán Los Pumas, luego seremos sede de la Copa América y ahora llegó el turno de TC2000. Para esta ocasión, ya se encuentran habilitadas las bocas de expendio para la adquisición de tickets, que podrán encontrarse en todas las agencias y sub agencias de Loteria Chaqueña de toda la provincia a un valor de $50.00 las entradas generales anticipadas y $130.00 boxes anticipados".  Luego,
el Subsecretario de Deportes de la provincia Lic. Raúl Bittel,
comentó: "Sabemos que estas actividades
promueven y fomentan el movimiento económico de la ciudad.
Como Subsecretario de deportes todo nuestro personal estará
comprometido y a disposición de todo lo que el espectáculo
necesite. Estamos bien representados por el Pato y Matias en TC2000,
y por Fernando por la Fórmula Renault 2.0. Estamos seguros
de que será un gran espectáculo".El ídolo local Juan Manuel Silva via telefónica, debido a la reprogramación de los vuelos de Aerolineas Argentinas expresó: "Primero quiero pedirles disculpas por no estar presente fisicamente con ustedes, pero el tema de los vuelos no depende de nosotros. Siempre correr en mi casa es especial. Esta temporada represento al equipo campeón Ford-YPF, con el que logramos el triunfo en General Roca. Venimos de conseguir un sexto puesto en San Juan, que me otorgó los puntos necesarios para ubicarme en el segundo lugar del campeonato. En este escenario siempre cuento con el apoyo de la gente, que año a año nos acompaña en gran número. Hoy TC2000 está muy competitivo, muy parejo y eso nos da la posibilidad de brindar un buen espectáculo. Para la competencia, cuento con un Ford Focus de gran potencial, y eso me alcanza para venir a buscar mi segundo triunfo del año y darle una alegría a toda mi gente".  Detrás,
Matías Muñoz Marchesi también puso de manifiestó
sus ganas por obtener un buen resultado en su Chaco natal: "Poder
correr frente a mi público es una sensación que no se
puede explicar. En lo personal espero poder cumplir una buena tarea
y llevar lo más adelante posible al Peugeot 307. Junto al Peugeot
Cobra Team estamos desarrollando el auto buscando estar dentro del
lote de los primeros. En Chaco, buscaré realizar una buena
clasificación para estar lo más arriba posible y desarrollar
un buen papel en las series. Estoy seguro que tendremos un marco impresionante
de público que como siempre nos acompaña cada vez que
TC2000 visita el Chaco. Ojalá pueda repetir el podio de General
Roca en mi tierra".Por último, Fernando Ayala de la Fórmula Renault 2.0, expresó: "Será mi primera vez con la Fórmula Renault 2.0 en este circuito y ante mi gente. Junto al Croizet Racing nos encontramos en una etapa de adaptación sobre el auto y que hasta el momento nos han arrojado resultados que nos dejaron conformes. Pese a que queda mucho trabajo por delante, espero poder realizar mi mejor actuación en mi provincia".
 26-May-2011
(Prensa TC2000).- Tras realizarse la cuarta
fecha del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000, Toyota es el
líder del certamen de Marcas y Equipos, seguido a pocas unidades
por Ford y Honda.Con la victoria de Matías Rossi y el tercer lugar logrado por Mariano Werner en suelo sanjuanino, la marca japonesa cosechó puntos importantes para mantenerse en la posición de privilegio con 159 unidades. Detrás y con 140 unidades, Ford es su escolta. Con el segundo puesto de Norberto Fontana, el 6º lugar de Juan Manuel Silva y la 13ª posición de Fabián Yannantuoni, la marca del Ovalo se mantiene al asecho a 19 puntos, luego de ubicar a sus tres pilotos en la zona puntuable. Mientras que en el tercer lugar se ubica Honda con 132,5 puntos, tras las producciones del Equipo Petrobras con Leonel Pernía en el 4º lugar y Mariano Altuna en el 9º puesto.
 25-May-2011
(Prensa TC2000).- Debido a la reprogramación
de los vuelos, por parte de Aerolíneas Argentinas, la presentación
de la 5ª etapa del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000
se realizará el jueves 26 de mayo a las 16:30 horas en la casa
de gobierno local.El encuentro contará con la presencia del Gobernador Jorge Milton Capitanich, de los pilotos de TC2000 Juan Manuel Silva (YPF-Ford) y Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team) a quienes acompañará el piloto de Fórmula Renault 2,0 Fernando Ayala (Croizet Racing) y autoridades de Lotería Chaqueña. Al mediodía, Matías Muñoz Marchesi recorrerá las calles de la capital chaqueña a bordo del Show Car de Peugeot. Luego de la conferencia de prensa, Silva y Muñoz Marchesi girarán con sus respectivos Show Car por el centro de Resistencia y serán acompañados por el gobernador Capitanich.
 24-May-2011
(Prensa TC2000).- Tras la obtención del
segundo puesto el último fin de semana en el autódromo
“El Zonda- Eduardo Copello” de San Juan, Norberto Fontana
del equipo Ford-YPF, se mostró más que optimista tras
lograr su primer podio en el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000,
quien expresó que volvió a reencontrarse con el potencial
de su Ford Focus obteniendo puntos valiosos que lo ubican entre los
10 primeros del certamen.¿A San Juan fuiste a sumar? Sí, ese era el objetivo. Estoy muy contento por este segundo puesto, ya que no comenzamos de la mejor manera la presente temporada. En General Roca penalizamos doce ubicaciones de acuerdo al campeonato 2010, largando desde el medio pelotón. Luego en Santa Fe teníamos un buen ritmo en el Ford Focus, ubicándonos primeros durante los entrenamientos, pero debí penalizar tres puestos en la final y eso me condicionó. Recién en Mendoza tuve la posibilidad de no penalizar pero el auto no funcionó como esperaba, y para San Juan, junto al equipo realizamos algunas modificaciones y pude reencontrarme con el auto del año pasado para obtener una buena cantidad de puntos.  ¿Cómo
notaste el rendimiento del Ford Focus?En esta competencia no obtuve en la clasificación el resultado que esperaba, donde terminé en el 10º puesto. Para la serie el equipo trabajó sobre algunos elementos, ya que Mariano Werner contaba con un buen ritmo en pista. Tras disputar la serie, para la final junto al equipo realizamos cinco cambios que dieron buenos resultados, pudiendo cortar la brecha sobre los Toyota Corolla. Ya en la competencia mantuve una diferencia sobre Werner, donde me ubiqué alrededor de las dos decímas por debajo de Matías Rossi que anduvo muy rápido en todo el fin de semana. Estos puntos vienen muy bien para el campeonato. ¿Te sorprendió Matías Rossi en la largada? Creo que yo lo sorprendí a él, ya que en la largada pude ponerme a la par, pero como el mantenía la cuerda en la primera curva no quise arriesgar mi puesto. Con el correr de las vueltas mantuve una diferencia justa sobre Werner, y quemé las naves con el objetivo de mantener la ventaja que habìa logrado. El auto tenía una leve tendencia a irse de trompa pero creo que estamos por el camino indicado para lograr el buen funcionamiento del Ford-Focus. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 22-May-2011
(Prensa TC2000).- Ante un gran marco de público,
Matías Rossi (Toyota Team Argentina) logró su primera
victoria en el difícil “El Zonda-Eduardo Copello”
de San Juan, válida por la cuarta fecha del Campeonato Argentino
3M de TC2000 con la que estiró su ventaja al frente del campeonato
y anotó a una marca distinta en el historial de la temporada.
Segundo fue Norberto Fontana (Ford-YPF), mientras que Mariano Werner
(Toyota Team Argentina) completó el podio conformando el 1-3
para la casa japonesa. Salvo por la largada, donde Rossi debió pelear varios metros palmo a palmo con Fontana hasta que prevaleció tras superar la horquilla, no tuvo rivales en la pista y dominó la carrera a voluntad, ya que nunca vio amenazado el liderato de la prueba. Incluso, el piloto de Ford fue junto con José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Werner, el único capaz de girar dentro del segundo de tiempo del hombre de Del Viso, ya que el resto de los competidores no pudo nunca estar a la altura de lo que su Toyota Corolla plasmaba sobre el asfalto.  Rápidamente
se dio el primer golpe de escena: López abandonó por
un problema de temperatura en el motor y se sumó al lote de
los que ya habían dejado sus aspiraciones tempranamente. Emiliano
Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Néstor Girolami (Equipo
Petrobras) se tocaron en la primera vuelta y no pudieron continuar.El segundo puesto de Fontana solo se vio asediado en una oportunidad, cuando Werner se le acercó e intentó el sobrepaso, pero pudo más la pericia del actual campeón de la categoría para defender su posición hasta el final. En tanto el mejor Honda fue el tandilense Leonel Pernía quien terminó en la cuarta posición, sumando valiosos puntos, superando a Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Competición) y a Juan Manuel Silva (Ford-YPF). Con la punta sin cambios, lo más interesante pasaba más atrás. Porque las intensas luchas entre Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Fabián Yannantuoni (Ford YPF) por el 12º lugar en la décima vuelta, y otro intento de Werner por superar a Fontana, le dieron mayor vida a esta final. Para destacar también fue la maniobra en la que se puso en juego el 8º puesto, cuando Mariano Altuna (Equipo Petrobras) peleó cuerpo a cuerpo con Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) en la entrada de la horquilla, pero la reyerta terminó premiando a Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team) que venía décimo y aprovechó los espacios para ganarse el lugar que hasta entonces era del hombre del New Civic.  Esta
última maniobra acaparó la atención en las vueltas
finales, ya que el trencito que se había formado terminó
alcanzando a Guido Falaschi (Sportteam Competición), siendo
Álvarez el único capaz de superarlo para cruzar la bandera
a cuadros en el séptimo lugar detrás de un Juan Manuel
Silva (Ford YPF) que tras haber largado en el 13º puesto logró
finalizar en sexta ubicación.Falaschi finalizó 8º seguido de Altuna y Ardusso, mientras que el 11º fue Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina). Los Chevrolet Cruze del equipo oficial culminaron 12º y 14º con Agustín Canapino y Christian Ledesma en ese orden, metiéndose entre ello Fabián Yannantuoni con el Ford Focus del equipo Ford-YPF. Dieciocho autos culminaron en la vuelta del ganador siendo 15º Emiliano López con el Fiat Linea. Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack) aguantó hasta la 13ª vuelta, momento en que el motor se detuvo, luego de ir perdiendo rendimiento sistemáticamente. Diferente fue la situación para su compañero de equipo, Mauro Giallombardo, quien tras partir desde la última colocación avanzó posiciones en cada vuelta hasta arribar en la 16ª posición aventajando al chaqueño Matías Muñoz Marchesi (P. 307-Peugeot Cobra Team).  Lamentablemente
Martín Serrano (Sportteam Competición) no logró
finalizar en la serie y esto determinó que partiera la final
desde la última fila. Lugar desde donde escaló posiciones
de manera sistemática, junto a Mauro Giallombardo, piloto oficial
Renault, y esto lo depositó en el 18° puesto final.Quien no tuvo buena fortuna en el día de su cumpleaños número 22 fue Néstor Girolami (Equipo Petrobras) quien luego de hacer una buena largada llegó a la primera curva y producto de un toque su Honda se fue a la tierra y tuvo que abandonar. Pilotos Privados: El podio de los particulares fue todo de Honda. Los dos primeros lugares fueron para los pilotos de la Escuderia Río de la Plata Franco Coscia y Leonel Larauri, mientras que el restante le pertenecía a Franco Riva (Riva Racing), por su tercer puesto, pero luego la técnica loe xcluyó, heredando el lugar Javier Manta sobre el Honda Civic Nº 30, que alista la escuadra Fineschi Racing.  Esto
le permitió al piloto de Banfield (foto),
sumar sus primeras cuatro unidades en el Campeonato de Pilotos Particulares.Luego culminaron los pilotos del JM Motorsport, Rubén Salerno y Gonzalo Fernández siendo 4 y 5º respectivamente, con sendos Volkswagen Bora. Sexto fue Eduardo Bracco con el Renault Mégane II, del Vitelli Competición. Franco Coscia es el amplio dominador de este torneo de privados, con 22 puntos superando por 9,5 a Leonel Larrauri y por 12,5 al siempre vigente Rubén Salerno. Campeonato de Pilotos: Así las cosas, Matías Rossi lidera ahora el campeonato pero con una mayor ventaja al acumular 93,5 unidades seguido por Silva con 64 y Leonel Pernia (Equipo Petrobras) con 61,5 puntos. Lo que se viene: La próxima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se disputará el 5 de junio en el Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, provincia de Chaco.  DeclaracionesMatías Rossi (1º): "Quiero dedicar este resultado a Gustavo Ramonda y Nicolás Vuyovich, este triunfo va para ellos y sus familias. Hoy anduvimos muy rápidos. Venimos de carreras donde anduvimos bien, pero no tan veloces como hoy. El Corolla se comportó muy bien, está muy sólido y eso se vio en el desarrollo del fin de semana. Realmente tengo un auto en un nivel completo. Esta es la manera en que le retribuyo a Toyota su confianza depositada en mí. También le agradezco al equipo, a Darío Ramonda y a mi ingeniero, Diego Bruna. No largué bien y tener a Fontana detrás se transforma en una circunstancia temible, en verdad. De todos modos llegué bien a la primera curva, acomodé el Corolla y me dediqué a ir a fondo, siempre supe que mi auto iba más rápido, por lo que me dediqué a girar sin cometer errores. Pienso seguir haciendo las cosas bien, ir de menos a más y llegar de la mejor manera a la última carrera; y de esta forma concretar mi sueño y el de todo el equipo".  Norberto
Fontana (2º-foto): "Quiero
brindarle este segundo puesto a toda la familia de Gustavo Ramonda
y Nicolás Vuyovich, a seis años de aquella jornada trágica.
Si bien ya no estoy en el equipo, su recuerdo siempre está
conmigo. El equipo Ford YPF revirtió de la mejor manera la
clasificación. En la Final estuvimos girando en un ritmo muy
cercano a Rossi. Pegamos un gran salto. Lo corrí a Matías
durante toda la carrera, pero no pudo ser. Lo importante es que sumamos
muy buenos puntos y ahora avanzamos fuerte en el campeonato. Nunca
hay que bajar los brazos. Estamos para dar pelea". Mariano Werner (3º): "Logramos un excelente resultado en un autódromo muy especial para el TTA y quiero dedicarle este resultado en primera instancia a las familias de Gustavo Ramonda y Nico Vuyovich. En lo deportivo, tuve suerte en la serie cuando nos tocamos con Ledesma y al pasar por la leca el auto quedó intacto, no perdí posiciones y pude terminarla muy bien. El Corolla venía muy rápido y eso me favoreció también en la posición de largada en la carrera final. Quiero agradecer al equipo por el trabajo realizado, el auto respondió bárbaro y pude cortar una racha mala, que por problemas ajenos al equipo no me dejó sumar buenos puntos en las carreras anteriores. 
Durante la prueba siempre corrí a fondo, fue difícil
lograr el sobrepaso casi en todo momento, por lo que decidí
cuidar el auto y sumar buenos puntos. Deseo llevar a Toyota lo más
arriba posible, tenemos con qué hacerlo".Leonel Pernía (4º-foto): "Hoy por hoy estamos un pasito atrás del Toyota de Rossi. Al resto le estamos dando pelea. Mi carrera fue muy buena, aunque aburrida y sin superaciones. Supongo que para el público el espectáculo no fue el mejor, pero la carrera se disputó a un gran ritmo y quizá por circular todos al límite no se generaron muchas alternativas. Al menos en mi caso y el lote de punta. De todas formas fue un gran resultado. Sumé buenos puntos y estoy bien posicionado en el torneo. Vamos a seguir trabajando con el equipo para volver al mejor nivel. Tenemos todo para hacerlo".  Gabriel
Ponce de León (5º-foto):
"Resultó fundamental poder superar
a Falaschi en la largada para avanzar y no perder terreno con respecto
al resto. Fue una buena carrera y seguimos sumando puntos importantes para el campeonato". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Trabajamos mucho con el equipo YPF-Ford después de la clasificación de ayer y hoy el Ford Focus tuvo una buena performance, y eso me permitió avanzar. Pudimos sumar buenos puntos y vamos a continuar con las tareas para ser protagonistas ya que la próxima es una fecha muy especial para mí". Guido Falaschi (8º): "Fue bueno el fin de semana y el balance que hago, pudimos llegar nuevamente entre los diez mejores y sumamos puntos importantes para el campeonato. Lamentablemente tuvimos mucha trompa en lo rápido y algo de cola en los frenajes de las curvas más lentas, por lo que no pude pensar en avanzar y debí dedicarme a defender mi posición lo mejor posible". Sergio Polze (Titular del Sportteam): "Me voy conforme con este resultado, aunque debo reconocer que a medida que pasan las carrera uno quiere más, pero para eso hay que trabajar mucho, ya que no hay que olvidar que este es un auto nuevo y hay que desarrollarlo. La carrera de Martín fue netamente ofensiva, ya que largando desde el fondo de la grilla debía avanzar, en cambio Guido tuvo una carrera muy defensiva ya que el auto no tenía la velocidad final necesaria". Bernardo Llaver (11º): "Fue una buena carrera. Muy disputada en cada posición y al final pude arribar al final y sumar puntos, que siempre es importante. Me alegro mucho por el resultado que tuvo el equipo y los felicito a todos, porque esto demuestra la fortaleza que tienen los Corolla en la pista".  Fabián
Yannantuoni (13º-foto):
"La competencia fue muy reñida.
Yo no tuve tranquilidad prácticamente en ningún momento,
primero porque quería recuperarme y al menos llegar entre los
diez primeros y segundo porque siempre estuve rodeado de pilotos que
no resignaban fácilmente sus lugares. Fue así que subí
y bajé en el clasificador varias veces. Llegué a estar
undécimo, pero cerca del final el Focus era ya bastante subvirante
y no me resultó sencillo estabilizarme en esa posición,
por lo que en definitiva concluí 13°. Ha sido excelente
el inicio de temporada, aunque en las dos últimas fechas no
he cosechado lo que esperaba, pese a lo cual llegué aquí
sexto en el campeonato y ahora trepé a quinto".Emiliano López (15º): "El auto tenía un buen ritmo y estoy muy conforme por terminar la carrera y seguir sumando experiencia en la categoría". Mauro Giallombardo (16º): "Después de la serie, no tenía mucho por hacer. Nos dedicamos a avanzar lo más posible sin romper el auto en un circuito como este, y esto si lo conseguimos. Me voy conforme con la final, aunque se que deberemos trabajar para alcanzar los objetivos planteados".  Martín
Serrano (18º-foto): "Fue
una linda carrera, avanzando posiciones siempre es muy interesante
correr, se hace divertido. Logramos llegar si romper el auto y si bien el objetivo era sumar puntos, algo que finalmente no conseguimos, quedamos en la puerta y la cantidad de posiciones avanzadas me da tranquilidad". Ignacio Char (abandono, 26º): "Rompí el motor en la serie y pudimos cambiarlo para la final. Lamentablemente rompí nuevamente el motor en la vuelta 27ª y terminó la jornada para mí. Sigo confiando en mi equipo, necesito sumar vueltas para adaptarme a la categoría. Mi intención es ir de menos a más, lamentablemente no tuvimos un buen fin de semana, pero ahora sólo pienso en la próxima fecha en Chaco".  Guillermo
Ortelli (abandono, 28º): "El
motor ya nos había advertido ayer, pero como ya habíamos
cambiado uno en Mendoza no queríamos hacerlo nuevamente. Hoy
lamentablemente la merma de potencia se intensificó y esto
generó que debiéramos desertar rápidamente. Una
pena que no pudiéramos sumar puntos para el campeonato, ya
que estábamos en una muy buena posición".Edgardo Fernández (Responsable del Renault Lo Jack): "No fue lo esperado luego de la victoria conseguida en San Martín, pero las carreras son así, y sabemos que esto puede suceder. Una vez de regreso trabajaremos intensamente en encontrar el motivo por el que no pudimos cumplir con los objetivos que nos habíamos planteado".  Franco
Riva (excluido, declaraciones antes de conocer la decisión
que le privó del 3º entre pilotos privados-foto):
"Se nos escapó por poquito la victoria
dentro de los particulares donde pudimos dominar durante todo el fin
de semana, pero mas allá de esto nos volvemos muy contentos
por lograr el primer podio que era el objetivo a cumplir, además
de haber cerrado la carrera y con muy buen ritmo en las primeras vueltas
peleando los puestos mano a mano con los pilotos oficiales en un circuito
sumamente exigente y peligroso, en el cual no había corrido
nunca. Hicimos una linda final en las primeras vueltas peleando por
entrar entre los quince, hasta que un roce en la chicana con Facundo
Ardusso hizo que mi auto quedara desalineado y se rompiera el piso,
por lo que tras este incidente se me hacía muy difícil
poder llevarlo en condiciones normales. El
auto quedó con una ida de trompa muy grande que nos perjudicó
en el final de la carrera donde con autos oficiales que venían
mas rápido peleamos los puestos, y una serie de roces nos terminaron
de complicar para perder algunas posiciones y con ello la victoria
entre los particulares, que hubiera sido algo espectacular en tan
sólo dos carreras. Pero ya tenemos un podio, un auto que funciona
excelente, y de ahora en mas apuntaremos a conseguir la primera victoria
entre los particulares y para todo el equipo. Agradezco a todos los
mecánicos por el gran auto que me han entregado, a todos los
sponsor que nos acompañan y que ya comenzamos a brindarle satisfacciones
con el mejor tiempo de clasificación y el podio entre los particulares,
a mi papá que también hace un gran esfuerzo y a toda
la gente de Gualeguaychú y Entre Ríos que nos sigue".
 22-May-2011
(Prensa TC2000).- Norberto Fontana (Ford-YPF)
ganó la segunda serie en el “El Zonda – Eduardo
Copello”, que fue la más lenta de las dos pero también
la más emocionante. Largando desde el 5º puesto, y aprovechando
cada oportunidad que se le presentó, se llevó la victoria
parcial y compartirá la primera fila de la cuarta final del
año del Campeonato Argentino 3M de TC2000 con Matías
Rossi (Toyota Team Argentina). Detrás suyo arribaron
su compañero Mariano Werner y Guido Falaschi (Sportteam Competición).Desde el comienzo mismo de esta serie se notó que no iba a ser una carrera más. Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) largaron muy bien ambos y recorrieron juntos a la par gran parte del trazado, lucha que terminó con el Corolla por la tierra y volviendo en el tercer lugar y el Cruze retrasado al duodécimo puesto. Esta misma reyerta posibilitó que Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet) tomara el control de la prueba, mientras que ayudó a que Fontana escalara desde el 5º al 2º lugar, y desde ahí tratar de dar con el hombre de la casa del moño dorado. Así fue como en el tercer giro, merced al abandono de Canapino por la rotura de la bomba de nafta, el campeón reinante tomó la punta de la competencia hasta el final de la misma, logrando la victoria con un tiempo de 7m45s607. Con este resultado, la primera serie ganada por Rossi fue la más veloz y el hombre de Toyota se aseguró la mejor posición de largada para la final, compartiendo la primera fila con Fontana, mientras que en la segunda estarán José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles) y Mariano Werner, quedando la tercera para Leonel Pernia (Equipo Petrobras) y Falaschi. La cuarta final del año se disputará desde las 13.00 horas con una extensión de 34 vueltas o un máximo de 50 minutos, y contará con televisación en vivo de El Trece para Capital y GBA, y de TyC Sports para el interior.
 22-May-2011
(Prensa TC2000).- Viejo conocedor de esta metié,
Matías Rossi (Toyota Team Argentina) sabía que en este
trazado debía aprovechar cada oportunidad que se le presentara.
Así, tras largar en el segundo cajón de la
grilla y capitalizando un yerro del poleman, logró la victoria
parcial en “El Zonda-Eduardo Copello” de esta ciudad.
José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles)
y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) completaron el virtual podio.El tiempo del piloto de Toyota fue de 7m43s596 con una mejor vuelta de 1m12s841, marca sensiblemente menor a la que figura en el historial como récord del trazado para una carrera. López largó bien aprovechando su posición de privilegio, pero antes de cumplir el segundo giro se trabó el acelerador del Fiat Linea del cordobés a la salida de la horquilla, factor que aprovechó Rossi para tomar la punta y no soltarla hasta ver flamear la bandera a cuadros. No hubo lucha por la punta, pero si momentos para resaltar. Como los tres lugares que ascendió Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles) en una espectacular largada, y la maniobra en la que Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team) pelearon por la quinta posición en la misma partida, pugna que resultó beneficiosa para el hombre de la casa del "rombo".
 21-May-2011
(Prensa TC2000).- José María López
(Equipo Fiat Oil Combustibles) venció a su propia historia
logrando la pole en “El Zonda-Eduardo Copello” de esta
ciudad, donde además estableció una nueva marca en clasificación
aunque en esta oportunidad con el Fiat Linea. El podio virtual
para la cuarta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 lo completaron
Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet) y Matías Rossi
(Toyota Team Argentina).López, que tenía el récord en clasificación logrado en 2009 con el Honda New Civic, ya había mostrado sus intenciones al dominar el primer ensayo; mientras que Rossi había insinuado lo propio en la segunda sesión de entrenamientos, que por caso había resultado la mejor del día. Así salieron a clasificar, y en el primer corte no hubo mayores sorpresas. El dominador fue Agustín Canapino con su impecable Chevrolet Cruze (Equipo Oficial Chevrolet) con un tiempo de 1m13s273, superando a Néstor Girolami (Equipo Petrobras) por 0s200 y a Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet) por 0s226. Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Facundo Ardusso (Peugeot Sport) y Guido Falaschi (Sport Team Competición) completaron el lote de los seis mejores. En este fragmento de la clasificación 21 autos giraron dentro del segundo de tiempo del más veloz. El sol ya había comenzado a esconderse detrás de la Cordillera de Los Andes, el viento comenzó a soplar con intensidad y la temperatura ambiente comenzó a descender, factores que anunciaban que la pista ya era otra a la hora de buscar a los mejores 20 de este sábado. Así, en este segundo corte, Ledesema estableció el mejor tiempo con una marca de 1m12s864, seguido de José María López por apenas 0s089 y Leonel Pernía (Equipo Petrobras) por 0s245. En tanto, Altuna (Equipo Petrobras), Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles), Girolami, y Juan Manuel Silva (Ford-YPF), fueron las ausencias más notorias del grupo que pasaba a la parte final de la clasificación.  Finalmente
llegó el turno de luchar por la pole y la temperatura siguió
bajando, pero no para los hombres de Fiat y Chevrolet, que volvían
a mostrar en el tramo final que no renunciarían a luchar por
“el uno”. Así fue que López marcó la pole con una espectacular marca de 1m12s996 seguido por Ledesma por apenas 0s012, lo cual habla a las claras que la lucha por largar adelante en la final se vivirá también en las series del domingo, ya que cada uno de ellos encabezará las mismas. Detrás, Rossi (a 0s085) y Werner (a 0s132) ocuparán junto a ellos las primeras filas. Completaron el orden de los diez, Leonel Pernía (foto) , Agustín Canapino, Juan Cruz Álvarez, Guido Falaschi, Guillermo Ortelli y Norberto Fontana, décimo. Riva, el mejor entre los particulares Franco Riva, con el Honda New Civic alistado por el equipo Riva Racing, el piloto entrerriano se ha ubicado en el 22º puesto de 34 autos presentes, siendo el mejor piloto clasificado entre los particulares, por lo que mañana tendrá la gran posibilidad de buscar su triunfo en esta división.  La
actividad de este domingo continuará desde las series selectivas,
que tendrás su inicio a las 9.10 y 10.00 horas con una duración
de 6 vueltas o 15 minutos de duración.Declaraciones José María López (1º-foto): "El gusto es doble porque es una pole verdadera porque no hay penalizaciones y te permite largar adelante. Tiene un sabor especial que sea en San Juan y después de venir de una situación especial por el golpe de Santa Fe y con un auto viejo. Estamos trabajando en otro auto, pero ahora hay que ver si lo cambiamos ya que este es fantástico. El tiempo de la primera tanda me preocupó y por eso salí a todo o nada en la segunda y salió un tiempo bárbaro. Me hacía falta un resultado así y el equipo trabajó mucho para entregarme un auto bárbaro". Matías Rossi (3º): "Tuve una muy buena clasificación y el Corolla anduvo muy sólido. El primer puesto se nos escapó por una décima y eso habla de la paridad de los autos en general. Fue un sábado muy positivo, estamos muy bien para mañana y pretendemos como siempre estar en las posiciones de vanguardia. Tenemos auto para ello y un equipo que me apoya incondicionalmente". Mariano Werner (4º): "Seguimos siendo protagonistas con el Corolla y mañana tendremos una muy buena posibilidad de luchar por la victoria en un circuito muy exigente como es este de San Juan. Hoy el Corolla funcionó realmente muy bien y espero que mañana sigamos con este ritmo, que será fundamental para la final".  Leonel
Pernía (5º): "Hicimos
un gran trabajo y pudimos meternos bien adelante en la clasificación.
En la segunda vuelta rápida veníamos haciendo buenos
parciales pero sobre el final en la orquilla no pude hacer el radio
de giro ideal y me fui un poco afuera. Es una lástima podríamos
haber ganado un par de puestos pero no se dio".Guido Falaschi (8º-foto): "Fue un sábado muy positivo, tuvimos una muy buena primera tanda de entrenamientos; en la segunda probamos una puesta a punto diferente y la verdad es que no funcionó. Por este motivo regresamos a la configuración inicial y volvimos a ser competitivos. Obviamente sueño con otro podio, pero la realidad es que llegando entre los diez primeros y sumando puntos gordos nuevamente me iría muy conforme de San Juan". Guillermo Ortelli (9º): "Nos faltó muy poco para estar algunas posiciones más arriba en el clasificador. El Fluence se comportó muy bien en algunos momentos del día y esto me da algo de confianza para mañana. Será una carrera muy dura, ya que este circuito no perdona el más mínimo error y será fundamental poder avanzar posiciones en la serie. Mi objetivo para mañana será no descuidar el sumar buenos puntos para el campeonato, que en definitiva es el objetivo principal".  Mariano
Altuna (11º-foto): "En
entrenamientos todo venía bien. Habíamos acomodado el
auto para la clasificac ión pero luego apareció un problema
en la dirección.Estuve a un paso de pasar el último corte clasificatorio pero no se pudo. De igual manera sé que tengo un auto muy equilibrado para avanzar mañana tanto en la serie como en la final". Néstor Girolami (14º): "En clasificación puse la goma nueva y casi en ningún momento pude conseguir el grip que necesitaba para girar sin problemas. El auto volvió a tener la misma tendencia que en Mendoza y decidí seguir en pista para solucionar este inconveniente y no quedarme fuera como sucedió aquella vez. Intenté todo lo que pude pero no se dio. De igual manera mañana estoy convencido de que voy a hacer un buen papel". Bernardo Llaver (15º): "No tuve una buena clasificación en relación al entrenamiento, en el cual anduve muy rápido. Me siento muy bien y cómodo con el Corolla; además el equipo está trabajando en la mejor puesta a punto que me permita seguir avanzando. La serie estará peleada, pero siempre me siento con ganas de dar batalla y ser protagonista".  Fabián
Yannantuoni (17º-foto):
"Como se suspendieron las pruebas comunitarias
que se iban a hacer aquí, no pudimos probar en ningún
lado esas reformas en la suspensión delantera hasta que llegó
la hora de la primera sesión de prácticas esta mañana.
Las variantes no se adecuaron a las exigencias de la pista y entonces decidimos utilizar una puesta a punto más convencional, relativamente parecida a la de San Martín. Mejoramos un poco, pero no lo suficiente como para estar entre los diez mejores de la jornada. Pierdo cuatro décimas solamente en el último parcial, que es uno bastante corto, pero no tenemos una razón precisa para ello, por eso evaluaremos qué rumbo tomar para la actividad de mañana domingo".  Martín
Serrano (18º): "Mi situación
fue opuesta a la de Guido, ya que el primer entrenamiento no fue del
todo bueno, pero si tuve una segunda tanda muy buena. En clasificación
me falta aprovechar mejor la goma, ya que no logré redondear
la vuelta y eso me dejó sin chances de poder pelear el entrar
en el último corte de clasificación".Mauro Giallombardo (19º): "Me quedé con ganas de disputar el último corte clasificatorio, pero me sigue faltando aprovechar de mejor manera las gomas nuevas. Tuvimos una tendencia a ir de trompa casi todo el día y no pudimos resolverlo del todo para la clasificación. Hice tres intentos para pasar al último corte de clasificación, pero la goma ya tenía dos vueltas a fondo de la anterior etapa de clasificación y no nos alcanzó. Mañana, en carrera, las cosas son diferentes, allí intentaremos avanzar posiciones y largar la final lo más adelante posible".  Franco
Riva (22º, 1º entre pilotos privados-foto):
"Estamos muy contentos con lo que hemos
logrado, siendo los mejores clasificados entre los particulares sólo
en mi segunda carrera dentro de la categoría y en un circuito
muy peligroso como es el Zonda. Fuimos trabajando en la adaptación
al trazado y en la puesta a punto del auto en los entrenamientos,
para luego poner todo en la clasificación, donde se hizo una
vuelta positiva que nos permite ser los mejores entre los particulares
e inclusive haber funcionado mejor que algunos oficiales. Una lástima
que Ardusso justo me tapa en mi mejor vuelta porque sino inclusive
podríamos haber clasificado entre los veinte. Pero estamos
contentos con lo hecho, tenemos un buen auto y mañana la idea
es hacer una serie prolija y dar todas las vueltas en la final con
el mayor ritmo posible, para tratar de lograr el triunfo entre los
particulares y llegar en una buena posición final. Agradezco
a todo el equipo por el auto que me ha entregado y con el que no tuvimos
inconveniente alguno, a todos los sponsor que hacen un gran esfuerzo
por acompañarnos y a todos los amigos entrerrianos".Ignacio Char (31º): "En el segundo entrenamiento me pasé en el frenaje de la chicana y el Corolla sufrió algunos daños importantes. El equipo trabajó muchísimo para dejar el auto listo para la clasificación, en la cual lamentablemente pude dar una sola vuelta. De todas maneras mañana será cuestión de luchar desde atrás e intentar avanzar lo más que pueda, estoy seguro que podré hacerlo".
 21-May-2011
(Prensa TC2000).- Matías Rossi (Toyota
Team Argentina) dominó el segundo ensayo con una impresionante
marca, la cual le bastó para ser no sólo el más
veloz sino para quedar como el mejor de la general de tiempos de esta
cuarta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 en “El Zonda-Eduardo
Copello” de esta ciudad. Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet)
y Néstor Girolami (Equipo Petrobras), lo secundaron tanto en
la tanda como en la general.El primer entrenamiento fue dominado por José María López (Equipo Fiat Oil Combustibles), quien marcando 1m13s695 se anunciaba como un duro rival. Pero en la tarde, con una temperatura ambiente algo más elevada, el hombre de Toyota mostró todo el potencial de su Corolla para establecer un tiempo de 1m12s995 que no dejó lugar a dudas. Detrás se ubicaron Ledesma, que durante gran parte de la sesión dominó ampliamente con su Chevrolet Cruze al marcar un valioso 1m13s104; y Girolami, que con 1m13s288 se anotó como tercero mejor de lo disputado hasta ahora con un potente Honda New Civic que presentó el Equipo Petrobras. Pese a que varios mejoraron sus registros de una tanda a la otra, la paridad no desapareció, y otra vez fueron 14 los autos que giraron dentro del segundo de tiempo del vencedor. La actividad de este sábado continuará desde las 15.30 horas con la sesión de clasificación, la cual será televisada en vivo por TyC Sports para todo el país.
 20-May-2011
(Prensa MG).- Cuarto capítulo del campeonato
2011 de Turismo Competición 2000. El escenario elegido es el
Autódromo de San Juan donde estará presente Mauro Giallombardo
con el Fluence N° 16 del Renault Lo Jack Team. "Es
una carrera muy particular y tan particular que no hay penalizaciones
por el riesgo que provoca este circuito tan rápido entre montañas
y paredones", aseguró el piloto de Bernal.Expresó que "es un circuito que me gusta, ya tuve la suerte de correr ahí con la Fórmula Renault, y es muy veloz. Se destaca un rulo donde hay que pasar por abajo del puente y se vuelve a subir, algo que es realmente espectacular...". "El Fluence está funcionando bien, lo demostró el otro día en Mendoza, pero igualmente le falta un poquito para encontrar el camino ideal y estar en condiciones de pelear permanentemente por la punta. La experiencia de largar adelante en San Martín fue muy linda y la intención pasa por ser protagonista fecha tras fecha", indicó MG . -¿Cómo fue la adaptación al mundo del TC 2000? -Es totalmente diferente al Turismo Carretera. Hay un grado de profesionalismo muy alto y de a poco me estoy acostumbrado. Tengo muchas expectativas para este año y quiero seguir creciendo junto a la gente de Renault. Sobre la estrategia a desarrollar en El Zonda manifestó que "hay que clasificar lo más adelante posible porque no hay penalizaciones y para pasar hay que arriesgar demasiado, siempre hay que ir al límite. Es muy importante andar adelante para hacer una carrera tranquila y sumar una buena cantidad de puntos". La actividad en pista comenzará el sábado con los dos entrenamientos (de 10 a 11 y de 13 a 13:45, respectivamente) y la clasificación (de 15:30 a 16:40) que le otorgará un (1) punto al poleman. El domingo se disputarán las dos series, a las 9:10 y a las 10, a 6 vueltas cada una o 15 minutos como máximo, sin la aplicación de recargo por hándicap y sin otorgar puntos. La competencia final se largará a las 13 sobre un total de 34 vueltas o 50 minutos como máximo.
 20-May-2011
(Prensa NT).- Nicolás Traut decidió
no competir en la próxima fecha que el TC 2000 disputará
en “El Zonda Eduardo Copello”, para retomar fuerzas y
volver a la categoría en la fecha siguiente con su Honda New
Civic renovado.Este fin de semana, la categoría más tecnológica de Argentina, se presenta en el sinuoso y veloz autódromo “El Zonda Eduardo Copello” de la provincia de San Juan. En la ocasión se disputará la 4ª fecha del certamen, y Nicolás Traut no estará presente ya que hará una pausa transitoria. La ausencia del piloto de Las Flores, quien se encuentra haciendo su primer año en la divisional, se debe a que el rendimiento no fue el adecuado en las últimas dos fechas. Para mejorar en la exigente categoría, el equipo Riva Racing realizó diversos cambios en el auto, de acuerdo al asesoramiento del equipo Honda. Sin embargo, debido a las características del trazado sanjuanino, no es el escenario ideal para reconocer el rendimiento de los cambios efectuados. La fecha siguiente se realizará en Resistencia, Chaco, durante el fin de semana del 6 de junio. Será la 5º del campeonato, y marcará la continuidad de Nicolás Traut en el TC 2000. Antes, la categoría desarrollará ensayos comunitarios, que serán aprovechados por el piloto, para seguir acumulando experiencia sobre todo interpretando la adquisición de datos junto a su ingeniero de pista, para continuar trabajando en el Honda New Civic Nº 38, y así llegar a la capital chaqueña en buenas condiciones.
 19-May-2011
(Prensa FY).- El TC2000 viaja por segunda vez
consecutiva a Cuyo, este fin de semana para la concreción de
la cuarta fecha de su certamen en San Juan. Fabián Yannantuoni
empezó su primer año en el equipo oficial Ford en gran
forma, subiendo a tres de cuatro podios posibles (contemplando las
dos carreras en la pista callejera de Santa Fe), abandonando solo
en la última presentación en San Martín por un
inconveniente técnico en su Focus cuando se situaba en el lote
de punteros nuevamente.El Autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” es uno de los más vistosos del país, pero también uno de los más complejos para los pilotos que lo abordan a lo largo de sus 3.240 metros. La “Quebrada Rugiente”, como también se lo conoce, conjuga sectores muy rápidos con otros de recorrido difícil, como la curva en retome peraltada, todo esto en medio del rocoso paisaje andino. Fabián llega allí sexto en el campeonato con 39 puntos, 24.5 menos que el líder del torneo, Matías Rossi, que en tierras mendocinas logró escaparse considerablemente del resto de sus perseguidores. Solo diez unidades separan al santafesino del segundo, su compañero de escuadra Juan Manuel Silva. Yannantuoni, al haber empezado a correr en TC2000 muy joven, lleva ya unas cuantas ediciones de la carrera sanjuanina sobre sus espaldas, por lo cual cuenta con una experiencia interesante en este escenario.  Logrando
una adecuada configuración en su Ford, el volante de Capitán
Bermúdez procurará estar entre los más veloces
de la clasificación sabatina, en búsqueda de largar
lo más adelante posible la serie matinal del día domingo.El piloto del equipo Ford-YPF anticipó: "Hasta Santa Fe, todo parecía soñado, con una cosecha de puntos que superaba mis expectativas. En Mendoza, la suerte no fue igual y tuve que quedarme a la vera del circuito por un problema de temperatura en el motor del Focus que, sin embargo, sigue demostrándome unas prestaciones estupendas. El Zonda no es fácil para ninguno de nosotros, pero sí un desafío especial. Ganar o subir al podio allí es un logro extra por la complejidad de la pista. Espero poder llevar al auto del equipo Ford-YPF Haz lo más arriba posible del clasificador".
 19-May-2011
(Prensa ICh).- Este fin de semana el TC2000
regresa al mítico autódromo enclavado en la quebrada
rugiente de San Juan, después de un paréntesis de una
temporada, e Ignacio Char correrá por primera vez allí
con el Toyota Corolla de la ecuadra oficial Toyota Team Argentina.Esta será la primera vez que el piloto de Río IV correrá en "El Zonda", un trazado que por sus características topográficas es único en el calendario: "Será la primera vez que corra en ese circuito. He visto ahí magníficas carreras y espero con ansias salir a pista con el Corolla. Sé que exige una concentración mayor a cualquier otro", manifestó el riocuartense. Rápido, exigente y peligroso para Ignacio y su Toyota Corolla, el "Zonda - Eduardo Copello" de San Juan genera una motivación extra para correr en el: "El desafío de correr entre la montaña en un circuito tan veloz y sin margen para el error genera una motivación extra. En mi caso, espero desempeñar un buen papel y carrera tras carrera me voy sintiendo mas cómodo con el Toyota, por lo que tengo confianza en hacer una buena carrera", expresó Ignacio Char.
 18-May-2011
(Prensa FR).- El joven piloto de Gualeguaychú,
Franco Riva, se prepara para afrontar su segunda competencia dentro
del TC2000, que este finde semana disputa su cuarta fecha del campeonato
en el siempre atractivo pero peligroso autódromo "Zonda"
Eduardo Copello de la ciudad de San Juan.Luego del positivo debut del entrerriano en la pasada fecha de Mendoza,el equipo Riva Racing ha realizado importantes trabajosde repaso y reordenamiento sobre el New Civic de Franco, con el fin de no tener los inconvenientes periféricos que se sufrieron en la fecha anterior con una falla que se detectó en el sistema de combustible. La unidad ya estaba lista la semana pasada, para tomar parte de los ensayos comunitarios que la categoría tenía previstos previo a San Juan, pero que finalmente fueron suspendidos,por lo que Franco llegará sin ensayos a esta cita. "Vamos con buenas expectativas al circuito de San Juan pero a la vez con mucha precaución y la idea de seguir sumando experiencia en un circuito que sabemos es muy peligroso, y te podes traer el auto muy dañado. Se hicieron muchos trabajos previos de repaso en el New Civic que anduvo muy bien en la fecha pasada pero que nos trajo complicaciones con una falla en el sistema de combustible, por lo que hemos reemplazado todo el sistema de mangueras y de la bomba de combustible, además de haber realizado algunos cambios en pequeños detalles para terminar de emprolijar el auto, que estaba listo para probar pero finalmente los ensayos fueron suspendidos, por lo que mañana estaremos ya emprendiendo el viaje hacia San Juan, donde la idea es poder pelear por un lugar en el podio de los pilotos particulares. Estuvimos muy cerca de ello en la fecha pasada, por lo que creo que si logramos redondear un buen fin de semana en el Zonda sin complicarnos, se podrá lograr el objetivo. Desde ya agradezco a todo el equipo por el esfuerzo realizado en el auto, a toda la gente de Gualeguaychú y Entre Ríos que nos sigue, como a todos los sponsor que hacen un gran esfuerzo por acompañarnos", remarcó Franco, esperando por el fin de semana sanjuanino.
 18-May-2011
(Prensa JM).- La cuarta etapa anual de TC2000,
mostrará nuevamente como protagonista a Javier Manta, quien
a bordo del Honda Civic Nro30 que alista el team Fineschi Racing buscará
ascender al podio de Pilotos Particulares en un difícil trazado
como lo es “El Zonda – Eduardo Copello” ubicado
en San Juan.Nuevamente, el piloto oriundo de Banfield emprende viaje a un compromiso de TC2000, esta vez con la ilusión de volver al podio de la especialidad como lo hizo por última vez en el trazado de Potrero de los Funes cuando se disputó el Premio Coronación 2010. En la presente temporada tal anhelo no se puso concretar por haberse visto perjudicado en las dos primeras competencias por choques de algunos rivales. Fue Norberto Fontana (Ford-YPF) quien lo dejó fuera de carrera en General Roca y Nazareno López (Equipo Petrobras) quien lo hizo en el Callejero de Santa Fe. Haber culminado la prueba en la pasada competencia de Mendoza es el empellón anímico que necesitaba la escuadra para ilusionarse con el podio sanjuanino.
 17-May-2011
(Prensa SFOC).- El Equipo Fiat Oil Combustibles
afronta este fin de semana la cuarta fecha del Campeonato Argentino
de TC2000 en el pintoresco y exigente circuito El Zonda-Eduardo Copello
de San Juan, donde buscará ser protagonista y reverdecer los
laureles que marcan los antecedentes.Después de faltar en la temporada 2010, la Quebrada Rugiente sanjuanina regresa al calendario de TC2000 y será epicentro de una nueva presentación del equipo oficial Fiat Oil en una fecha que tendrá algunas modificaciones en el sistema habitual de competencia de la categoría. La principal novedad para este fin de semana será que no se aplicará el Sistema de Penalizaciones por hándicap del campeonato. Por este motivo, luego de la Prueba de Clasificación del sábado, se procederá a ordenar las grillas de las dos Series Clasificatorias tal cual hayan establecido los tiempos de clasificación. De esta manera, una vez más la sesión clasificatoria del sábado se vuelve trascendental paras las aspiraciones de la escuadra de cara al domingo, cuando se disputen las Series parciales y posteriormente la Prueba Final. Así será que Emiliano Spataro, Gabriel Ponce de León, José María López y Emiliano López estarán en igualdad de condiciones para esta competencia. En cuanto a los antecedentes que marca el trazado sanjuanino, los mismos muestran que en las últimas tres presentaciones de la categoría la victoria quedó en manos de pilotos que hoy defienden los colores del Equipo Fiat Oil Combustibles: en 2008 el triunfo fue para Ponce de León y en 2009 "Pechito" López se impuso en las dos carreras que se desarrollaron. Para esta oportunidad el equipo con sede en Villa Carlos Paz se abocó en los trabajos habituales en los cuatro Fiat Linea sin implementar cambios sustanciales en las unidades debido a que no se desarrollaron Pruebas Comunitarias en las que se planeaba probar nuevos elementos. Por otra parte, la escuadra que dirige Edgardo Porfiri se encuentra trabajando en la recuperación del auto con el que López se accidentó en Santa Fe con el objetivo de poder regresarlo a las pistas en un breve lapso de tiempo.
 13-May-2011
(Prensa TC2000).- José María López,
piloto del Equipo Fiat Oil Combustibles, fue el último vencedor
en el autódromo “El Zonda” Eduardo Copello, edición
disputada en 2009. El piloto de Río Tercero detalló
una vuelta y las características con las que cuenta el desafiante
trazado sanjuanino, palpitando lo que será la 4ª fecha
del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000."Saliendo de la horquilla, nos encontramos con la primer “S” rápida del trazado, que se transita a velocidad máxima. Saliendo de este sector, nos aproximamos al primer frenaje fuerte que es donde se encuentra la chicana. Debemos transitarla en 2ª marcha, y pese a que es un poco lenta, cuenta con dos pianos que los aprovechamos para pisarlos y desarrollar una buena velocidad de salida", detalló el piloto representante de la marca italiana. Continuando con las explicaciones, expresó: "Luego, ingresamos a una curva de media velocidad, que nos ubica debajo del puente para ingresar al sector más comprometedor del trazado que es el “Rulo”, lugar de preferencia para buscar los tiempos en clasificación. Al Rulo se ingresa frenando y en segunda marcha, es una curva pronunciada. El tránsito del Rulo se debe hacer buscando la cuerda, ya que luego continua una curva rápida que nos deposita en la recta opuesta, que es el tramo más veloz de la pista donde se llegan a alcanzar velocidades por encima de los 220 km/h. Al final de la recta nos reencontramos con lah orquilla, que por su lentitud se transita en 1ª velocidad. Este sector, junto con el frenaje de la primer chicana son los lugares de preferencia para los sobrepasos", destacó, refiriéndose a los sectores de mayor relevancia en el circuito. Ubicándose en el 21º puesto del campeonato 2011 con 5 unidades, López espera mejorar su performance en el actual certamen: "El Zonda de San Juan me trae muy buenos recuerdos y me sienta muy bien. En este circuito pude quedarme con la doble fecha disputada en 2009. Llego en una etapa difícil para mí en el campeonato y en San Juan buscaré realizar mi mejor actuación para comenzar a escalar posiciones".
 12-May-2011
(Prensa TC2000).- La Escudería Río
de La Plata de TC2000 realizó una fusión con el JLS
Motorsport que comanda Luciano Sarbag, para que sus pilotos que habitualmente
compiten en la “Categoría Escuela” sean los tester
de las unidades de TC2000. Ya han sido confirmados Gastón
Rossi y Franco Mezzelani, y en las próximas horas se podría
confirmar la presencia de un tercer piloto.Esta importante alianza de equipos, surge con la idea de aprovechar cada una de las pruebas comunitarias de TC2000 y cumplir dos objetivos: el primero de ellos es seguir mejorando el rendimiento del Honda New Civic y el segundo, ir preparando a los pilotos jóvenes para que estén listos a la hora de dar un salto a una categoría mayor. Declaraciones  Víctor
de la Rosa (Responsable de la Escudería Río
de la Plata): "Hicimos esta fusión
entre nuestro equipo y el JLS para que los pilotos de la categoría
escuela tengan contacto con autos de TC2000 y en el momento de dar
el salto hacia la categoría estén preparados. Al estar a cargo en la faz técnica de los autos de ambos equipos, conozco muy bien las características de los distintos pilotos y sé que esta actividad va a ser muy fructífera ya que la van a aprovechar al máximo, especialmente los chicos de la Fórmula". Luciano Sarbag (Responsable del JLS Motorsport): "Estamos ante una gran oportunidad de poder brindarle a los pilotos de mi equipo la posibilidad de subirse a un auto de TC2000 con todo lo que ello implica. Será un momento muy importante para cada uno de los jóvenes pilotos. La idea es que puedan aprovechar al máximo esta oportunidad que es realmente importante".
 11-May-2011
(Prensa TC2000).- Tras el debut de los Chevrolet
Cruze en la 3ª fecha disputada en Mendoza, Alejandro Venturi,
Responsable Técnico del Equipo Oficial Chevrolet, comentó
acerca del rendimiento de las flamantes unidades de “la marca
del moño”. Además, comentó que
ya comenzaron con los trabajos preparatorios para el 4º compromiso,
a realizarse el próximo 22 en mayo en San Juan.- Tras el debut de los Cruze en Mendoza, ¿Qué análisis hacés de sus rendimientos? - Cuando culminó la competencia, junto a todo el equipo realizamos un balance general de la actuación del Cruze durante el fin de semana y llegamos a la conclusión que contamos con un auto que tiene mucho potencial, y eso nos genera una gran expectativa para lo que vendrá. Durante los entrenamientos los autos anduvieron muy bien, realizamos algunos ajustes para mejorar el funcionamiento de ambos y Agustín Canapino tuvo la posibilidad de pelear por la Pole en el debut. Ya en la final, no corrimos con tanta suerte como en la clasificación, pero no empañó en absoluto la actuación del fin de semana. Tenemos todavía mucho trabajo por realizar. - Ahora viene El Zonda de San Juan, ¿Cómo definís este trazado? - Si. Es un trazado donde se debe andar muy rápido para lograr buenos registros, pero a su vez hay que cuidar el auto. Tiene mucha exigencia y un mínimo error te puede dejar fuera de carrera por las características del trazado. Es muy similar a un callejero. Un error se paga caro. - ¿En qué sector del trazado se hace la diferencia para conseguir el mejor registro? - A la hora de realizar la puesta a punto vamos a tener en cuenta junto al equipo de ingenieros el sector más veloz de la pista, que es el tramo denominado “El Rulo” que nos deposita en la recta opuesta, la más larga del trazado. Si lo que se quiere es obtener buenos tiempos para la clasificación, es el lugar indicado para que podamos lograrlos. - ¿Cuáles son las expectativas para este compromiso? - Con los nuevos Cruze, y a pesar que tenemos mucho trabajo por hacer, en San Juan queremos ser nuevamente competitivos.
 10-May-2011
(Prensa TC2000).- Con la realización
de la conferencia de prensa, quedó oficialmente presentada
la 4ª fecha del 32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 que
se disputará entre el 20 y el 22 de mayo próximo en
el autódromo “El Zonda” Eduardo José Copello
de San Juan. Del evento participaron el presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes Antonio Meritello, el vicepresidente Ricardo Meritello, el Sub Secretario de Deportes de la provincia Juan José Chica y el puntero del campeonato Matías Rossi (Toyota Team Argentina) y el tri campeón Gabriel Ponce de León (Equipo Fiat Oil Combustibles). En primer termino, Antonio Meritello dio inicio a la conferencia diciendo: "Trabajamos mucho para volver a tener TC2000 en nuestra casa, luego del impase de la temporada pasada y estamos orgullosos de haberlo logrado. Este trazado les da a los pilotos el plus extra del desafío. El público nos acompañó siempre y esperamos tener un marco excelente. Ver la montaña tapizada de espectadores, es una postal única y de San Juan". Luego Ricardo Meritello brindó detalles sobre las entradas, las actividades y premiaciones para los pilotos: "Para esta competencia dispusimos con la comisión directiva de la ASV disponer de varios puntos de ventas para las entradas anticipadas. El valor de las generales es de $60 y el de los boxes es de $160. Este año, entregaremos dos premiaciones, en primer lugar entregaremos el premio “San Juan Minero“ al piloto que logre la Pole Positions, mientras que el día domingo al vencedor de la competencia lo coronaremos con el Premio Bicentenario Domingo Faustino Sarmiento". Por último, el Sub Secretario de Deportes de la provincia Juan José Chica, expresó: "Es un honor contar con la presencia de TC2000 nuevamente en nuestro autódromo. Nosotros apoyamos fuertemente el deporte, lo hacemos con el fútbol, con un estadio moderno que recientemente inauguramos y también con el automovilismo. Además el Zonda es uno de las pistas más exigentes del país y donde todos los pilotos quieren vencer. Esta actividad nos proyecta a todo el país, con las imágenes televisivas, permitiéndonos mostrar nuestros lugares".  Matías
Rossi así se refirió a este compromiso: "Llego
a San Juan cómo puntero del campeonato y esta, por ser una
carrera especial, no tiene penalizaciones. Hasta ahora la regularidad
que tuve con el Toyota Corolla, me llevó a sumar los puntos
suficientes y estar en el puesto que estoy. Hoy TC2000 está
muy competitivo. En las cuatro carreras vencieron cuatro marcas distintas
y las clasificaciones son muy peleadas. En lo personal quiero seguir
sumando puntos para el campeonato".Por último, el tri campeón de TC2000, Gabriel Ponce de León, que hoy defiende los colores de Fiat expresó: "Yo en TC2000 debuté en el Zonda y ya gané dos veces. Esta etapa me encuentra defendiendo los colores de Fiat y estoy en una etapa de aprendizaje con el equipo y con la marca. Sabemos que tenemos un buen potencial y confío en el equipo. El triunfo de Spataro en Santa Fe, la pole de Emiliano en Mendoza, nos indica que estamos por el buen camino. En San Juan, será fundamental la clasificación, ya que al no haber recargos, las series serán a todo o nada, pensando en la final". Terminada la conferencia de prensa, Matías Rossi y Gabriel Ponce de León a bordo de los Show Car de Toyota y Fiat respectivamente recorrieron la capital sanjuanina alterando el ritmo habitual de la ciudad.
 06-May-2011
(Prensa TC2000).- El próximo martes 10
de mayo a partir de las 11:30 horas, se realizará el lanzamiento
oficial de la 4ª fecha del 32º Campeonato Argentino 3M de
TC2000 en la provincia de San Juan. El evento se desarrollará
en la Plaza Seca Centro Civico San Juan ubicado en Av. Ignacio de
Las Rosas entre Av. España y Av. Las Heras.Del mismo participarán el Gobernador Ing. José Luis Gioja, el presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes, Antonio Meritello, el vicepresidente de la institución Ricardo Meritello y el puntero del campeonato de TC2000, Matías Rossi (Toyota Team Argentina). En el encuentro se brindarán todos los detalles de la competencia, el valor de los tickets y los puntos de venta. También los Show Car de Toyota y Fiat recorrerán las calles sanjuaninas.
 05-May-2011
(Prensa TC2000-Foto: Encarreraweb.com.ar).-
En el día de ayer, el primer mandatario chaqueño
Cdor. Jorge Milton Capitanich recibió a los pilotos de TC2000
Juan Manuel Silva (Ford YPF) y Matías Muñoz Marchesi
(Peugeot Cobra Team). En el encuentro el gobernador felicitó
a los representantes locales por el 1-2 conseguido en General Roca
para la provincia, y además analizaron la visita que el 5 de
junio hará TC2000 al autódromo “Santiago Yaco
Guarnieri” de la ciudad de Resistencia.Tanto Silva cómo Muñoz Marchesi, dialogaron de diversos temas con el primer mandatario chaqueño por más de una hora. Sin lugar a dudas que la llegada de TC2000 a Chaco fue uno de los temas principales abordados, en el cual Silva señaló que la idea es ganar en el Chaco para quedar bien posicionado en el certamen argentino. Por su parte, Muñoz Marchesi comentó que el funcionamiento del Peugeot 307 avanza día a día por lo que también tiene cifradas esperanzas de volver a repetir el resultado obtenido en la primera fecha. En la amena charla donde el gobernador recalcó la importancia del deporte de la provincia para el gobierno chaqueño, señaló que se trabajará en la próxima gestión para que el Chaco tenga cuatro escenarios más de asfalto (Sáenz Peña – Charata – Villa Ángela – Machagai) que además del uso que le dará el automovilismo zonal servirá como lugar para escuela de manejo. Más tarde, los pilotos chaqueños grabaron una publicidad televisiva y radial para Lotería Chaqueña y para la Policía de la Provincia del Chaco que saldrá al aire en algunos días más. TC2000 comienza a tomar color en el Chaco.
 04-May-2011
(Prensa TC2000).- Franco Coscia, piloto de la
Escudería Río de La Plata, realizó un balance
de su performance disputadas tres etapas del 32º Campeonato Argentino
3M de TC2000, donde es el dominador del certamen reservado para pilotos
particulares con 16 unidades. Además, habló
sobre el rendimiento de su Honda New Civic y ya palpita el próximo
compromiso en “El Zonda” de San Juan.- Sos el puntero del Campeonato de Pilotos Privados y donde lograste subir al podio en todas las competencias, ¿Qué balance haces de tu actuación? - En lo personal creo que estoy teniendo un rendimiento muy regular, donde busco principalmente finalizar las competencias. Junto al equipo nos mentalizamos que contamos con un gran auto y que debemos descubrir su máximo potencial cuanto antes. Pese a que es muy gratificante dominar el certamen de privados, no pensamos sólo en ese objetivo. Carrera a carrera, trabajamos para mejorar el rendimiento del auto. - Con tres fechas disputadas, ¿Cómo notas el rendimiento del Honda New Civic? - El auto viene por un camino muy bueno, pero sabemos que tiene mucho potencial para dar todavía. En pista ha demostrado una buena evolución comparándolo desde la primer carrera en General Roca hasta la última en Mendoza, sobre todo en los trabajos de puesta a punto. Sin dudas, para mitad de temporada contaremos con un Honda New Civic muy avanzado. - El próximo desafío es San Juan, ¿Qué sabés del trazado? - Es uno de los circuitos más lindos del país, pero a su vez es muy peligroso. Es un trazado donde se debe trabajar mucho en el auto por las variantes que presenta el dibujo, ya que presenta largas rectas y curvas constantes. Vamos a tener que desarrollar una buena carga aerodinámica. En lo que refiere al manejo, se debe ser muy preciso porque un mínimo error, por ejemplo en el sector del “Rulo”, te puede dejar fuera de carrera. - ¿Cuáles son tus ambiciones para San Juan? - La idea es seguir trabajando como venimos haciéndolo hasta el momento, desarrollando el Honda New Civic junto al grupo de ingenieros de la Escudería Río de La Plata que están realizando un gran trabajo. En Mendoza fuimos el auto particular mejor clasificado, mi próximo objetivo es terminar entre los 15 mejores de la general. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reviví
las primeras carreras de la temporada 2011 del TC2000
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reviví
todas las carreras del TC2000 durante el 2010
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada
2008 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temporada
2007 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
