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 20-Jul-2008
(Prensa T2000).- Con
una tarea consistente de menor a mayor Leonel Pernía (Honda
Petrobras) consiguió su primer triunfo en TC2000 en la séptima
fecha del Campeonato, disputada este domingo en el autódromo
“Oscar Cabalén” de Alta Gracia. El ganador aprovechó la deserción de Martín Basso (Ford-YPF), quien abandonó por la rotura del motor cuando venía liderando. El podio lo completaron Leandro Carducci y Luis José Di Palma, ambos del equipo privado DP1-Team. Pernía atraviesa el mejor momento de su corta carrera automovilística dado que viene de subir al podio en las últimas cuatro competencias que disputó, en tanto que su mejor resultado en TC2000 precisamente había sido en Resistencia, aunque ahora llegó la consagración en su 24º participación en la categoría. Y pensar que hasta hace solamente dos años Leonel jugaba al fútbol y recibió un llamado de Víctor Rosso para que pruebe un auto de carrera. El presente demuestra que el cambio de deporte fue acertado. “Es mi primera victoria y la verdad que la sufrí mas de lo que la disfruté porque en las últimas cinco vueltas estaba muy ansioso y no sabía si el auto aguantaba. Fue clave pasar a Werner en ese momento –vuelta 13-. Luego superé a los dos Ford (Carducci y Di Palma) y quería ir por la victoria”, comentó el flamante ganador que había largado desde el séptimo lugar de partida.  Además
del gran trabajo de Pernía, destacada labor cumplieron los
pilotos del DP1-Team, Carducci y Josito Di Palma, que completaron
el podio siendo segundo y tercero, respectivamente. El resultado fue
la retribución que plasma el excelente fin de semana de la
escuadra particular que dirige Ignacio Palacios y que recibe asistencia
de la familia Berta.“Trabajamos mucho y pudimos solucionar el problema de la Carrera Clasificatoria que nos hacía lentos en la parte trabada del circuito. Estoy muy contento y emocionado con mi primer podio”, expresó Carducci. En contrapunto con el DP1-Team, fue un domingo negro para el equipo oficial Ford-YPF, que abandonó con sendos Focus de Martín Basso (foto) y Gabriel Ponce de León, por la rotura de ambos impulsores que dejaron sin nada a la escuadra del óvalo. En el rubro de los que mejor parados quedaron tras esta prueba, hay que destacar una vez más a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), que finalizó cuarto luego de largar noveno. 
Con este resultado, el piloto de Salto amplía cada vez más
su distancia en la cima del campeonato que ahora es de 34 unidades
con respecto a su coequiper Matías Rossi, quien finalizó
8º, perdiendo dos lugares en la última vuelta.Ortelli también se vio beneficiado por la complicada jornada que tuvo López, que finalmente sumó 1 punto al finalizar 10º, tras ser penalizado con un pase y siga por boxes por falsa largada. Posteriormente, en sus intentos por remontar se enredó transitando por afuera de la pista en varias ocasiones. Finalmente, muy destacada fue la actuación de Juan Manuel "Pato" Silva (Honda Petrobras-foto) que finalizó sexto luego de largar en cajón 28º de la grilla de la carrera final, por su abandono en la Carrera Clasificatoria.  El
certamen sigue liderado por Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team)
con 101 puntos, seguido por Matías Rossi (Renault Lo Jack Team)
con 67; José María López (Honda Petrobras) con
65; Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), 59 y Juan Manuel Silva (Honda
Petrobras) sumando 52.Declaraciones Leonel Pernía (1º-foto): "No se puede describir la gran alegria que siento por la victoria de hoy. Realmente estoy muy contento y feliz por mi primer victoria en TC2000. Tuve un día de mucho trabajo. En la serie clasificatoria me costó mucho más pasar 3 autos que los seis que pasé en la final. Hicimos un cambio que le cayó muy bien al auto y que me favoreció para que traccionara en la zona de mixtos. Cuando pasé a Josito (Di Palma) y a Carducci fui para adelante y me puse muy contento al ver a Martín Basso (Ford) parado al costado de la pista. El tenia un ritmo bárbaro pero luego tuvo un problema. Pienso que la suerte jugó a mi favor y no desaproveché la oportunidad".  Leandro
Carducci (2º-en
la foto a la izq.): "Tuve
una falla que parecía de motor y que seguramente no fue grave,
pero que me hizo dudar en más de una oportunidad sobre si podía
terminar la competencia. La realidad es que me pasé rezando
las últimas vueltas para que nada raro suceda. Fuera de eso,
el ritmo del Focus fue contundente. Este podio es el fruto de haber
rematado con la suerte necesaria el buen trabajo de toda la gente
que compone DP-1. Ojalá en la segunda mitad de temporada podamos
repetir actuaciones como ésta que nos brindan tanta alegría".
Luis José Di Palma (3º-en la foto a la derecha): "En la carrera clasificatoria, perdí tiempo en la largada y después se me rompió la parte del piso, pese a lo cual siempre fue un coche muy sólido en sus prestaciones. Cambiamos algunas cosas para la final y el Ford anduvo de maravillas, salvo por un instante en que se produjo una pequeña falla. En general, su rendimiento fue de lo más sólido. Es un placer ver que justo aquí, donde tiene su sede esta formación, todo salió de una forma inmejorable. Me complace infinitamente ser partícipe del primer podio de DP-1 y retribuir a todos los que se esfuerzan por llevar adelante al equipo de esta manera".  Guillermo
Ortelli (4º-foto):
"Este resultado fue excelente. Lograr estirar la diferencia en
el campeonato nada menos que en este circuito podría considerarse
casi como una victoria. En la final el auto volvió a tener
el mismo ritmo que habíamos tenido en los entrenamientos y
eso me deja una vez más muy tranquilo. Los chicos del equipo han trabajado de una manera fantástica durante todo el fin de semana y gracias a esto en la final tuvimos un gran auto. Sé que si decidíamos arriesgar algo más en pista hubiésemos podido llegar al podio, pero no tenía sentido hacerlo en función de la posición en la que se encontraban nuestros rivales directos para el campeonato. El torneo es largo y debemos pensar en llevarnos la mejor cosecha de puntos posibles en cada carrera". Juan Manuel "Pato" Silva (6º): "Lo de la carrera Clasificatoria, son cosas que pasan. Luego, en la Final pudimos efectuar un gran trabajo para avanzar mucho y meternos entre los primeros. Eso es gracias al esfuerzo enorme del equipo para entregarme este auto y por ello quiero agradecerle al Honda Petrobras y a los auspiciantes por el apoyo".  Christian
Ledesma (7º): "Terminamos
bien el domingo, que había comenzado complicado con muchas
fricciones en la primera carrera. Después, ya en la final,
la mayor virtud del auto consistió en el gran ritmo que sostuvo
a lo largo de toda la competencia, que me permitió ir para
adelante. En las últimas vueltas tuvimos una linda pelea con
Matías y el Pato que seguramente hizo divertir al público
presente".Matías Rossi (8º): "Fue una carrera donde trabajamos muy duro para poder llevarnos un resultado como este. A lo largo del fin de semana sufrimos una continua tendencia subvirante, que si bien se fue atenuando con el correr de la actividad, nunca desapareció completamente, lo que no me permitió poder avanzar un poco más. De todas formas el auto volvió a demostrar que siempre está en condiciones de pelear por los puestos de adelante y eso nos da la confianza suficiente para seguir sumando en cada carrera y pensar en el campeonato".  Mariano
Werner (12º-foto):"En
las primeras vueltas tuve una lucha muy interesante por el cuarto
lugar y como producto de esa pelea un roce me desalineó un
poco el auto y ahí perdí un poco de terreno, hasta que
después otro toque me sacó de pista. A partir de ese
momento me dediqué a avanzar la mayor cantidad de puestos posibles
y a girar para llegar al final y seguir sumando experiencia sobre
el Corolla".Norberto Fontana (13º): "Más allá de haber parado en la clasificatoria, el panorama se nos complicó cuando estaba camino a la grilla y agarré aceite de un auto que había roto el motor justo adelante mío. Lamentablemente no pude ver la mancha y tampoco había señalización, así que me fui al pasto. En ese incidente se rompió el piso y el auto quedó sin carga aerodinámica adelante. Así y todo pude avanzar hasta el décimo lugar, lo que indica que tenía un auto muy bueno para avanzar aún más". Alejandro González (17º): "La reacción del auto fue exactamente la opuesta a la de los dos días anteriores de actividad en Córdoba. Fue poco lo que pude avanzar con la ida de trompa de mi máquina. Largué bien en las dos carreras, pero con el transcurrir de cada evento veía que tenía que empeñarme al máximo tan sol para mantenerme en las posiciones en las que en definitiva concluí". Martín Basso (abandono): "En la pista dejamos todo. Realizamos un trabajo enorme. Pero se nos escapó una gran posibilidad. Me queda un poco de bronca porque lo único que tenía que hacer era seguir girando hasta ver la bandera a cuadros. Las carreras son así".  Juan
Ignacio Cáceres (abandono): "Tuvimos un
fin de semana para el olvido. En la serie clasificatoria apareció
un problema de caja, largué dos vueltas solo para poder correr
la final. En esta última carrera un toque con Gonzalez en un sector complicado me dejó en la banquina. A partir de allí el auto empezó a tener problemas de temperatura y decidí pararlo para no romper el motor. Sólo nos queda analizar este fin de semana para no volver a repetir lo hecho. Se viene Buenos Aires e intentaremos terminar la final". Lucas Benamo (abandono): "Me voy con las ganas de haber terminado. Un fuerte golpe me complicó en la final y rompió el frente de mi auto. De seguir en pista hubiese apostado a meterme lo más adelante posible, quizás entrando en la zona de puntos pero no se dio.  Ahora
tendremos que pensar en la próxima carrera que será
nada más ni nada menos que los 200 kms de Buenos Aires".Agustín Canapino (abandono-foto): "Una lástima realmente porque teníamos buen ritmo. Sinceramente he recibido muchos golpes y un poco fue el motivo de la rotura del caño de escape como tambien el auto perdía ritmo. Espero para la próxima carrera poder seguir con el protagonismo y volver a estar en la pelea". Fabián Yannantuoni (abandono-foto): "Definitivamente tengo que reconocer que fue una experiencia poco feliz la del Cabalén este año. De viernes en adelante se nos presentó un sinfín de problemas que se remató hoy con la planta motriz rota en la carrera de la mañana y en la final con el roce con un rival y el daño consecuente en el piso del coche, que causaba a su vez otros inconvenientes que no me dejaron ir más allá de la segunda vuelta".
 20-Jul-2008
(Prensa T2000).- Buscando
repetir el triunfo de la temporada 2007, Martín Basso (Ford-YPF)
se adjudicó la Carrera Clasificatoria de la séptima
fecha del Campeonato Argentino de TC2000, desarrollada este domingo
en el autódromo “Oscar Cabalen” de Alta Gracia.
Detrás del rafaelino finalizaron José María López
(Honda Petrobras) y Leandro Carducci (DP1-Team), luego de una ardua
lucha entre ambos.Realizando un gran trabajo de menor a mayor y aprovechando al máximo el potencial de su Ford Focus, Basso logró avanzar de manera contundente desde el séptimo lugar de partida superando a tres autos en la movida inicial, en tanto que luego dio cuenta de Agustín Canapino (DTA Power Tools) y posteriormente en la misma vuelta relegó a los dos pilotos del DP1-Team: Luis José Di Palma y el mencionado Carducci. A partir de allí el piloto de Ford-YPF tomó ventaja en la punta y la lucha se centró detrás de él, con Carducci y Josito Di Palma aguantando los embates de un inspirado López que había largado 11º y ya se ubicaba cuarto en la cuarta vuelta. Detrás también había emociones con el avance de Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) y la lucha entre Noberto Fontana (TTA) y los dos hombres de Renault Lo Jack Team: Guillermo Ortelli y Matías Rossi. No tuvieron una buena Carrera Clasificatoria Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), que debió abandonar cuando iban solamente cuatro giros y Norberto Fontana, que desertó por una falla en el motor de su Toyota. Ambos deberán remar desde atrás en la carrera Final que se largará las 12.50 horas, sobre un total de 28 vueltas. López, en tanto, dio cuenta rápidamente del joven Di Palma pero debió lidiar mucho para superar a Carducci. Finalmente lo conseguiría en la última vuelta con una gran maniobra que le llevó tres curvas concretar. Así, el cordobés largará en la primera fila con Basso y entre ellos estará la lucha por la victoria en la Final. No habrá que descuidar lo que puedan hacer Leonel Pernía (Honda Petrobras), Ponce de León, Ortelli y Rossi, quienes largarán del séptimo al décimo puesto, respectivamente. Declaraciones "Josito" Di Palma (4º): "Me quedé dormido en el semáforo, porque se apagó el rojo, pensé que se prendía el verde y cuando me quise acordar ya habíamos largado. Después tratamos de aguantar pero Basso tiene un muy buen auto y me pasó perfecto, lo mismo que Pechito (López) ".
 19-Jul-2008
(Prensa T2000).- "Estoy
tranquilo porque ya me pasó de festejar mucho los sábados
pero después los domingos fueron amargos"…
la mesura en las palabras de José María López
(Honda Petrobras) se contraponen con lo que cualquiera podría
pensar luego de obtener la pole position ante su público y
la quinta de la temporada sobre siete presentaciones. Pero la experiencia
del joven cordobés a lo largo del año bien lo merece.Una vez más la clasificación del sábado de TC2000 quedó en manos del equipo Honda Petrobras, que ganó seis de las siete disputadas hasta el momento, en tanto que Pechito se quedó con cinco de esas seis (las restantes fueron para Juan Manuel Silva y Guillermo Ortelli); aunque solamente en Santa Fe pudo plasmarla en victoria el día domingo. Por ello las palabras de López. La clasificación fue sumamente disputada como cada una de las tandas de entrenamientos del fin de semana y una vez más el parámetro estaba en lo que podían demostrar el finalmente poleman, Ortelli con el Renault Mégane y Martín Basso con el Ford Focus, que siempre estuvieron entre los tres primeros. Finalmente López fue el que mejor terminó, seguido de Basso y Juan Manuel Silva, que se interpuso a Ortelli -cuarto-. Detrás de los cuatro primeros clasificaron Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), Luis José Di Palma (DP1-Team), quien largará adelante la Carrera Clasificatoria compartiendo fila con su compañero de escuadra Leandro Carducci, clasificado en el 10º lugar. Leonel Pernía (Honda Petrobras) y Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) se intercalaron entre los dos pilotos del DP1-Team y completaron los diez primeros. Cabe destacar las tareas Agustín Canapino (DTA Power Tools), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Fabián Yannantuoni (DTA Power Tools) y Damián Fineschi (Fineschi Racing), quienes largarán en segunda y tercera fila en la carrera matinal del día domingo. Declaraciones José María López (1º, larga 11º): "Estoy muy contento por lo hecho hoy. No quiero sobresaltarme mucho ya que prefiero irme contento mañana una vez terminada la final.Viendo la grilla pienso de antemano que será muy difícil adelantarse. Hoy cumplimos el primer objetivo que es estar delante de Ortelli y que Pato Silva me haya ayudado a que Ortelli no gane posiciones.Mañana será un día muy duro. Espero poder pelear adelante y brindarle un buen espectáculo a los cordobeses". 
Martín Basso (2º, larga 7º): "Sabíamos
que teníamos chances porque el trabajado realizado sobre el
Focus había comenzado a dar sus frutos. Pero también
sabíamos que los Renault y los Honda iban a estar muy prendidos
arriba, así que el segundo lugar es muy bueno. Especialmente
porque no permitirá a estar entre los de punta desde el inicio".Guillermo Ortelli (4º-foto): “Estamos bien, sólo en la última clasificación el auto comenzó a ir de trompa en los sectores lentos y obviamente esto nos impidió pelear por la pole. Sabíamos que aquí sería difícil disputar las primeras posiciones con tranquilidad. De todas formas el auto demostró un excelente andar en lo sectores rápidos en todo momento y sólo perdimos rendimiento en la parte trabada con el transcurrir de la vueltas. Sé que mañana en la carrera clasificatoria podremos avanzar y planificar con tranquilidad la final. El campeonato sigue siendo nuestra prioridad y aquí en el Cabalén esto está más claro que nunca”.  Christian
Ledesma (5º, larga 14º-foto):
"Estoy contento porque el auto evidenció
un cambio importante, que se pudo ver en la pista desde el entrenamiento
de hoy. El equipo trabajó mucho y todos tenemos grandes expectativas
para repetir la gran actuación de Chaco. Por otra parte, quiero
pedir disculpas a Leonel Pernía porque lo golpeé en
la clasificación luego de excederme en un frenaje. Por supuesto
que fue sin intención, aunque sé que perjudiqué
su performance"Matías Rossi (6º):“Otra vez perdimos un poquito en todos los sectores, aunque menos que ayer. La ida de trompa que tuvimos ayer si bien no desapareció, se atenuó considerablemente, aunque eso nos retrasó en la puesta a punto general del Mégane para todo el fin de semana. Esta noche hay que trabajar un poquito más para mañana, necesitamos avanzar en la carrera clasificatoria y obtener una posición de largada para la final que nos de tranquilidad. No tengo dudas que el equipo Renault LoJack Team sabe que hacer y así me lo demostró a lo largo de todo el año”. "Josito" Di Palma (7º, larga 1º): "“Quiero felicitar al equipo por el gran auto que me han entregado. Esto es trabajo de ellos y esperamos mañana cerrar un buen fin de semana”.
 19-Jul-2008
(Prensa T2000).- El equipo Toyota Team Argentina anunció
la presencia del sanjuanino Henry Martin y el brasileño Ricardo
Mauricio, quienes acompañarán a Norberto Fontana y a
Mariano Werner, respectivamente, en la 5ª edición de los
“200 Kilómetros de Buenos Aires”.Henry Martin, campeón de la categoría en el año 1997, estará compartiendo el Corolla Nº11 con Norberto Fontana y será ésta su primera participación junto al equipo Toyota en TC2000. Por su parte, Ricardo Mauricio volverá a integrarse al TTA luego de haber participado junto a la escuadra en la edición 2007 de esta competencia y en esta ocasión tendrá como compañero a Mariano Werner a bordo del Corolla Nº12. Ricardo es actualmente el puntero del campeonato de Stock Car brasileño y regresa a la Argentina luego de que el año pasado debutara a bordo de autos de tracción delantera. BINOMIOS CONFIRMADOS DEL TTA:
 18-Jul-2008
(Prensa T2000 y Carlos Martin Sosa).-
Martín
Basso (Ford-YPF) se quedó con el mejor tiempo de la jornada
de entrenamientos de este viernes, en el inicio de la actividad correspondiente
a la séptima etapa del Campeonato Argentino de TC2000 que se
desarrolla este fin de semana en el autódromo Oscar Cabalén
de Alta Gracia.Detrás del piloto rafaelino se ubicaron Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien fue el más veloz en el segundo ensayo, y José María López (Honda Petrobras). Gabriel Ponce de León, finalmente quedó cuarto luego de perder una posición en manos de "Pechito". En el quinto y sexto lugar se mantuvieron Matías Rossi y Leonel Pernía, respectivamente. Uno que se destacó y avanzó seis lugares, fue "Josito" Di Palma que saltó de la 13ª a la 7ª posición superando a Marcelo Bugliotti (8º), Norberto Fontana (9º) y Ricardo "Caito" Risatti (10º). El undécimo tiempo lo marcó Juan Manuel "Pato" Silva, quien había tenido problemas en el 1º entranmiento donde había quedado con el último registro. Agustín Canapino fue otro que avanzó seis lugares quedando 12º, seguido por Damián Fineschi (13º), quien no pudo mejorar en esta tanda su 10º tiempo anterior, al igual que Carlos Okulovich (14º). Un puesto más atrás aparece Leandro Carducci seguido por Christian Ledesma (otro que se tuvo que conformar con la crono de la 1ª tanda), Franco Coscia, Bernardo Llaver, Juan Ignacio Cáceres y vigésimo Mariano Werner, en un día complicado con el Toyota Corolla. Declaraciones Martín Basso (1º): "En el primer día las cosas salieron bien. El auto se mostró sólido y competitivo, y los tiempos aparecieron rápidamente. Pero hoy será otra historia. Hay varios equipos que ya demostraron su potencial, así que trataremos de no cometer errores para estar lo más arriba posible".
 18-Jul-2008
(Prensa T2000).- La
séptima etapa del Campeonato Argentino de TC2000 se puso en
marcha este viernes con el primer entrenamiento, el cual fue dominado
por el rafaelino Martín Basso (Ford-YPF), quien marcó
territorio aprovechando la localía del equipo oficial y ser
el último ganador en este circuito. Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Gabriel Ponce de León (Ford-YPF) fueron los escoltas. Luego aparecen José María "Pechito" López (Honda Petrobras) cuarto seguido por Matías Rossi (Renault Lo Jack), Leonel Pernía (Honda Petrobras) , Marcelo Bugliotti (Chevrolet Elaion), Norberto Fontana (Toyota Corolla) y noveno Ricardo "Caito" Risatti (Chevrolet Elaion). Destacada actuación cumplió Damián Fineschi quien se ubicó décimo entre los pilotos de los equipos oficiales.
 18-Jul-2008
(Prensa T2000).- al
como se había planificado a principio de temporada, la Ciudad
de Buenos Aires y los municipios del Gran Buenos Aires tendrán
la oportunidad de vivir charlas del ciclo educativo y de concientización
vial para alumnos de escuelas primarias y secundarias de más
éxito en todo el país: el TC2000 va a la Escuela.De esta manera, la próxima semana habrá tres jornadas y tras el receso invernal de las escuelas habrá otras cinco sesiones. La primera de las charlas será el próximo lunes 21 de julio, en la localidad de Quilmes, donde TC2000 va a la Escuela llega por primera vez. El colegio anfitrión será la Escuela EGB N° 66, que está en la calle Juan B. Justo 4851. Allí habrá dos charlas, ante más de 700 alumnos, entre las 10 y las 15 horas. El martes 22 de julio, la cita será en el Colegio Guido Spano, de la Ciudad de Buenos Aires, en pleno barrio de Palermo. Está ubicado en la calle Billinghurst, entre Paraguay y Soler. En un gran gimnasio preparado para la ocasión se lucirá el Honda Civic oficial de Juan Manuel Silva, que viajará desde Córdoba luego de la carrera de este fin de semana, en Alta Gracia. Finalmente, el miércoles 23 de julio se cerrará esta primera parte de la gira en José León Suárez, en la Escuela N° 13 Provincia del Chaco, ubicada Diagonal 180, entre Artigas y Santiago del Estero. Con los alumnos de este establecimiento se llegará a los 2.000 chicos en esta mini gira de tres jornadas. Este año, TC2000 va a la Escuela tiene como meta llegar a los 100.000 alumnos, algo que persigue el programa desde que comenzó en mayo de 2005.
 17-Jul-2008
(Prensa DP-1 Team).- Además
de marcar el punto medio exacto del calendario del TC2000, la séptima
fecha de la categoría, que tendrá lugar en las afueras
de Córdoba este fin de semana, tiene un sabor especial para
DP-1.El Autódromo Cabalén de camino a Alta Gracia se halla a muy poca distancia de donde está la sede de la escuadra. Por ende, si se quiere, la competencia presenta rasgos de evento local para el equipo dirigido por Ignacio Palacios. El trazado N°3 de 4.045 recibe de nuevo a la especialidad como desde hace algunos años, aunque el primer paso del TC2000 por tierras mediterráneas se remonta a los inicios mismos de la división, en 1980. Se trata de un circuito que conjuga sectores de velocidad alta (los de la primera mitad) con otros más trabados y lentos (los de atrás de boxes que conducen después a la recta principal en subida). El miércoles, Alejandro González dio algunas vueltas en la pista de ensayos de la “Fortaleza” de Oreste Berta, mientras que “Josito” Di Palma y Leandro Carducci esperan a tomar contacto con sus Ford Focus mañana a partir del mediodía cuando comiencen los entrenamientos. Di Palma tiene su domicilio justamente en Alta Gracia, en tanto que el santafesino es buen conocedor del lugar, adonde ha probado y competido extensamente en ésta y otras disciplinas. Declaraciones Alejandro González: "Esta vez, me tocó a mí girar en el Focus en la pista de Berta y comprobar que todo esté en orden para la actividad de tres días que viviremos en el Cabalén. Nuestros autos siguen en ascenso en cuanto a sus prestaciones y en DP-1 mantenemos la consigna de seguir mejorando nuestros resultados para cuando todo se termina el domingo". Leandro Carducci: "Haberme incorporado al TC2000 hace algunos años ya me ha servido para conocer bien las características de un autódromo como el de Córdoba, que nos presenta el desafío de dar una parte de la vuelta a su recorrido a una velocidad bastante alta para después bajar mucho el ritmo en los que denominaríamos los mixtos". Luis José Di Palma: "En lo personal, estar aquí es como un segundo hogar, así que no caben dudas de que daré lo mejor de mí con la asistencia de DP-1 para coronar un buen fin de semana. Espero francamente que la suerte que no nos acompañó en el Chaco sí esté de nuestro lado en esta oportunidad".
 17-Jul-2008
(Prensa TTA).- Toyota
Team Argentina se enorgullece en anunciar que a partir de la próxima
fecha del TC2000 a disputarse en el autódromo Oscar Cabalén,
y hasta la finalización del presente campeonato, Zurich se
suma al equipo como Sponsor Oficial de TTA.Zurich está presente en la Argentina hace más de 40 años y es líder en seguros a través de una amplia gama de productos que responde a las necesidades de protección de empresas, personas y PyMEs. Su oferta incluye Seguros de Vida y Seguros Patrimoniales, como, entre otros, seguros de auto e integral agrícola. Su desembarco en la categoría más moderna del automovilismo da cuenta de su intención de acercarse al público a través de aquellas actividades que lo apasionan como el arte, la música y el deporte. Por otra parte, demuestra la constante expansión de Zurich. La participación de Zurich junto a TTA en el TC2000 se iniciará en Córdoba con presencia de marca en el espacio VIP de Toyota, en el evento de presentación del equipo, en boxes, en el trailer y en toda la comunicación de promoción que se realice de manera previa a cada competencia del TC2000. Acerca de Zurich Zurich Financial Services Group (Zurich) es un proveedor de servicios financieros especializado en el área de los seguros, con una red global de filiales y oficinas en Norteamérica y Europa, así como en Asia-Pacífico, Latinoamérica y otros mercados. Fundado en 1872, el Grupo tiene su sede principal en Zurich, Suiza, y cuenta con cerca de 60.000 empleados al servicio del cliente en más de 170 países. El Grupo Zurich está presente en la Argentina desde 1964. Ofrece soluciones financieras en las áreas de seguros patrimoniales y de vida y cuenta con oficinas propias en diversas ciudades del interior del país (Bahía Blanca, Córdoba, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Rosario, Santa Fe, Salta y Neuquen). Posee una red de asesores independientes integrada por más de 1.000 profesionales y cuenta con aproximadamente 400 empleados.
 17-Jul-2008
(Prensa Honda Racing).- El equipo
Honda Petrobras ha definido sus cuatro pilotos invitados para la carrera
más importante del año, los 200 kilómetros de
Buenos Aires, que se llevarán a cabo el próximo 10 de
agosto en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez de la ciudad
de Buenos Aires.En esta cita los directivos del equipo decidieron convocar al escocés Anthony Reid, quien participará en este evento por quinta vez consecutiva, siendo el único europeo que ha tomado parte de todas las ediciones. Así también y jerarquizando este plantel de invitados se sumó al último campeón del Stock Car brasileño, Carlos ¨CacᨠBueno, quien conoce a la perfección este evento ya que ha competido en varias oportunidades, inclusive el año pasado cuando integraba el equipo oficial Honda. Otro de los invitados será el joven y veloz piloto Emiliano Spataro, hoy uno de los pilotos más importantes del automovilismo nacional y que a pesar de su corta carrera ya posee varios títulos en su haber. El último convocado para este importante evento internacional ha sido el marplatense Lionel Ugalde quien ha demostrado su gran calidad como piloto en diversas categorías de la Argentina. En definitiva el plantel de pilotos titulares e invitados del Honda Petrobras ha quedado de la siguiente manera: Juan Manuel Silva (Argentina) - Lionel Ugalde (Argentina) José María López (Argentina) - Anthony Reid (Escocia) Carlos Okulovich (Argentina) - Cacá Bueno (Brasil) Leonel Pernía (Argentina) - Emiliano Spataro (Argentina)  Anthony
ReidGlasgow, Escocia, nacido el 17 de mayo de 1957 2003 BTCC con MG Sport and Racing 2002 BTCC - MG 2001 BTCC - MG; Le Mans 24 Horas - MG - logró la pole 2000 BTCC - Ford - segundo 1999 BTCC - Ford - décimo segundo 1998 BTCC - Nissan - segundo 1997 BTCC - Nissan - undécimo; Daytona 24 Horas 1996 German Touring Car Championship; ganador en Fuji 1995 Japanese GT Championship - Campeón Japanese Touring Car Championship; miembro del equipo inglés en el FIA Touring Car World Cup 1994 Japanese Touring Car Championship; Japanese GT Championship; 1993 Japanese Group A - tercero; Japanese Formula 3000; Japanese F3 Championship 1992 Japanese Formula 3 Championship - Campeón 1990 Le Mans 24 Hours - Alpha Porsche - tercero 1989 British Formula Vauxhall Lotus Championship - tercero 1982-1988 Formula Ford and Formula 3  Carlos
¨CacᨠBuenoSan Pablo, Brasil, nacido el 24 de julio de 1976 1988. Karting 1989. Campeón Copa de Plata de karting 1992. Campeón Paulista de Karting 1995. Copa Fiat Uno 1996. Copa Fiat Uno 1997. Campeón de Stock Car, categoria "B". Copa Palio 1998. Sub-Campeón de Súper Turismo Sudamericano con Peugeot 406 1999. Campeón Sudamericano de Superturismo, Peugeot 406, compartido con Emliano Spataro 2000. TC2000 Peugeot 306 2001. TC2000 (3ro) Peugeot 306 2002. Stock CarV8 2003. Subcampeón de Stock Car V8 2004. Subcampeón de Stock Car V8, TC2000: 200 kms de Bs As con H. Civic 2005. Subcampeón de Stock Car V8, TC2000: 200 kms de Bs As con H. Civic 2006. Campeón de Stock Car V8, TC2000: 200 kms de Bs As con VW Bora 2007. TC2000, Honda Civic07 - Campeón de Stock Car V8  Emiliano
SpataroBuenos Aires, Argentina, nacido el 25 de mayo de 1976 1992: Karting 1993: Karting 1994: Fórmula Honda. Subcampeón, 2 victorias 1995: Campeón Fórmula 3 Sudamericana Clase B, 9 victorias 1996: Super Fórmula Italiana, 1 victoria. 1997: Fórmula 3000 Internacional, Superturismo Sudamericano (BMW 320i) 1998: Superturismo Sudamericano, (Alfa Romeo 155) 1999: Campeón Superturismo Sudamericano (Peugeot 406), con 3 victorias. 2000: TC2000 (Peugeot 306) Peugeot Sport 2001: TC2000 (Peugeot 306) Peugeot Sport 2002: TC2000, TC (Chevrolet) 2003: TC2000 equipo EF Racing (desarrollo del Peugeot 307). 2004: TC2000 Sportteam (VW Bora) y DTA (Chevrolet Astra). 2005: TC2000 (Volkswagen Bora), TC2000, equipo Sportteam, 2 victorias. 2006: TC2000 (Volkswagen Bora), TC2000, equipo Sportteam 2007: TC2000 (Renault Mégane) Renault Team TC2000, TC, campeón Top Race V6.  Lionel
UgaldeMar del Plata, Buenos Aires, nacido el 17 de agosto de 1973 1995: Debut en APAC 1996: 5º puesto en APAC 1997 - 1998: Campeón APAC 1999: Turismo Especial de la Costa - Subcampeón 2000: Turismo Especial de la Costa 2001: Turismo Especial de la Costa - Campeón 2002: Turismo SC - Subcampeón 2003: TC Pista - Campeón 2004: Turismo Carretera 2005: Turismo Carretera 2006: Turismo Carretera - ganador en Salta 2007: Turismo Carretera y Top Race
 17-Jul-2008
(Prensa Renault Sport).- Los "200
Kilómetros de Buenos Aires" se han transformado en un
verdadero clásico del automovilismo sudamericano e internacional
y a poco menos de un mes de la disputa de su 5ª edición,
la competencia ya tiene fuerza propia. Para esta ocasión el
equipo Renault LoJack Team, líder del certamen 2008 de TC2000,
definió que Guillermo Ortelli y Matías Rossi sean acompañados
por los brasileños Felipe Maluhy y Thiago Camilo respectivamente.Una vez más el autódromo Oscar Alfredo Gálvez será escenario de la carrera más importante del año del TC2000 y por este motivo la elección de los pilotos fue fundamental. Felipe Maluhy, quien correrá por tercera vez junto al equipo dirigido por Edgardo Fernández, ya ha demostrado en las anteriores ediciones su gran capacidad conductiva y técnica, por lo que será un complemento ideal para el gran presente del equipo oficial Renault. Por su parte, Thiago Camilo disputó por primera vez esta tradicional competencia en su edición 2007 sobre un Toyota Corolla, demostró una excelente adaptación al sistema de trabajo del TC2000 y a la conducción de los vehículos de la especialidad. Para esta 5ª edición se volverá a utilizar el clásico trazado N° 9 del escenario porteño, donde una vez más la estrategia que cada equipo utilice será el condimento más emotivo de la gala que se celebrará el próximo 10 de agosto. THIAGO CAMILO La historia de Camilo es diferente a la de la mayoría de los pilotos brasileños, ya que nunca corrió en monopostos. Luego de su paso por los karts, en el año 2000 el piloto paulista ingreso al Stock Car y permaneció en la divisional Light hasta el año el 2002, consiguiendo dos terceros puestos en el campeonato. A la siguiente temporada Camilo ascendió a la categoría mayor y su mejor resultado global lo consiguió en el certamen 2007, donde fue tercero. Esta será su segunda participación en los "200 Kilómetros de Buenos Aires", luego de que en la anterior edición se clasificara en la posición 17 corriendo en binomio con Gabriel Furlan. 
Ficha:Nombre: Thiago Palmieri Camilo Fecha de nacimiento: 20/09/1984 Lugar: Sao Paulo - SP Victorias en Stock Car: 4 Poles en Stock Car: 6 Participación en los 200 Km de TC2000: 1 Mejor posición: 17º (2007) FELIPE MALUHY Felipe Maluhy es el tradicional piloto brasileño, con intensa actividad automovilística desde sus inicios. De esta forma, luego de su paso por los karting, en 1997 manejó un monoposto por primera al incorporarse a la Fórmula Chevrolet de su país, donde fue elegido como piloto revelación. Ese año también disputó el campeonato de Superturismo Sudamericano. En 1998 compitió en la Fórmula Palmer Audi de Inglaterra y en 2001 comenzó a incursionar en el Stock Car, donde el año pasado finalizó en la 5ª posición. Esta será su tercera participación en los "200 Kilómetros de Buenos Aires", habiendo participado en las dos ediciones anteriores siempre con el equipo dirigido por Edgardo Fernández.  Ficha:Nombre: Luis Felipe Klinkert Maluhy Fecha de nacimiento: 20/07/1977 Lugar: Sao Paulo Victorias en Stock Car: 0 Poles en Stock Car: 4 Participación en los 200 Km. de TC2000: 2 Mejor posición: 4º (2007)
 16-Jul-2008
(Prensa ERDLP).- La carrera de este fin de semana en
el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba,
significará la bisagra del torneo 2008 de TC2000 y allí
estará presente la escudería Río de la Plata
con sus pilotos Juan Ignacio Cáceres y Lucas Benamo.A bordo de los dos Honda New Civic los jóvenes pilotos de esta escuadra rioplatense saldrán a la búsqueda de un buen resultado que les permita seguir manteniéndose al tope entre los equipo no oficiales. En lo que representa la primer temporada para este equipo correr en el Cabalén significa competir cerca de casa ya que la sede del equipo se encuentra a tan sólo 35 kilómetros de distancia y es la carrera que menor distancia recorre el team de todas las competencias que comprenden la serie. Por primera vez y luego de 6 competencias disputadas el team comandado por Victor De la Rosa pudo trabajar en tiempo y en forma terminando ambas unidades con el tiempo necesario para luego evaluar su comportamiento en pista sin mayores inconvenientes el próximo viernes cuando se empiece a girar en el trazado mediterráneo. La actividad para el equipo rioplatense comenzará el próximo viernes a partir de las 12:00 cuando se empiece a girar en el primer entrenamiento oficial. Posteriormente y a partir de las 15:00 se efectuará el segundo entrenamiento.  DeclaracionesJuan Cáceres: "Esta será mi primera experiencia corriendo en el trazado largo del Cabalén, un circuito que permite los sobrepasos al tener varios frenajes y curvones rápidos, características que le caen muy bien al Honda New Civic. Luego de Resistencia hemos trabajado mucho en los autos sobre todo en cambios aerodinámicos y en la reformulación total de la instalación eléctrica. El trabajo que venimos haciendo nos ha ayudado a tener por primera vez los autos listos con tiempo cumpliendo tal lo planeado. Vamos a ver como se dan las próximas dos carreras que serán vitales. En mi caso he elegido para los 200 kms de Buenos Aires a Emilio de Villota, en principio por ser buena persona algo fundamental para la filosofía de nuestro equipo, porque es rápido, y ha corrido en varias oportunidades los 1000 kms de Jarama, con experiencia en no desgastar el auto y porque es mi mejor amigo. Realmente estoy muy contento de poder compartir la butaca con él."  Lucas
Benamo: "Se viene el Cabalén
y es una de las carreras más tradicionales de la serie. En
lo personal lo afronto con mucha expectativa ya que hacer un buen
papel aquí es hacer un buen papel en el lugar que la mayoría
de los pilotos conocen a la perfección.Para la Escudería Río de la Plata será una nueva experiencia que servirá para que sigamos creciendo tal como lo venimos haciendo hasta el momento. Tanto Córdoba como Buenos Aires son dos carreras muy importantes. Yo compartiré butaca con Tito Bessone, un piloto que tiene mucho prestigio, él acepto la propuesta y me pone muy contento. Esperemos poder hacer un buen papel en conjunto. Sus años arriba de un auto de competición servirá para poder complementarnos en una carrera que requiere de mucha experiencia".
La primera de las acciones se llevará a cabo el jueves 17 de julio a las 20:00 en el concesionario Honda Giorgis Motoworld de calle Libertad 21 de la villa serrana. 
En la oportunidad estarán presentes los directivos del equipo
y los pilotos Juan Mnauel Silva, José maría López,
Carlos Okulovich y Leonel Pernía.Estos mismos el viernes 18 de julio estarán en Córdoba capital brindando una conferencia de prensa y firma de autógrafos en el local de PUMA de calle Velez Sarsfield 318. Jueves 17 de julio - Honda Motos 20:00 hs. Concesionaria Giorgis Motoworld (Av. Libertad 21) Villa Carlos Paz Conferencia de Prensa - Firma de autógrafos Viernes 18 de julio - Puma Córdoba 19:00 hs. PUMA Córdoba, Avenida Velez Sarfield 318 Atención a la prensa - Firma de autógrafos
 16-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Siguiendo
con el proceso de evolución tecnológica, este viernes
18 los ingenieros de MOTEC realizarán un chequeo de rutina
en todas las unidades que equipan a los vehículos de TC2000.
Estos controles los cumple periódicamente la empresa proveedora
en todas las categorías que utilizan este dispositivo en el
mundo.TC2000 incorporó desde 2007 el módulo denominado M400 que controla el sistema de encendido y la inyección de los motores de todas las unidades. En tanto, para el sistema de adquisición de datos y tablero de instrumentos posee tres versiones homologadas: el AIM modelo MXL pro 5, el Motec ADL y el Motec SDL. Con la incorporación de este sistema de adquisición de datos en carrera los equipos dispusieron de una herramienta importante para la puesta a punto de sus autos, con el agregado de poder registrar el funcionamiento del motor, la caja de velocidades y la suspensión.
De esta manera, los equipos se reunirán con los medios de prensa durante toda la semana.
 15-Jul-2008
(Prensa TTA).- Como
ocurre habitualmente en la previa de cada competencia del TC2000,
el Toyota Team Argentina estará en contacto con el público
y los medios de prensa en el marco de su habitual evento de presentación
en el Concesionario Oficial de la Red Toyota. En esta oportunidad
el equipo y sus pilotos se preparan para un evento muy especial en
Córdoba y lo hacen con el objetivo de repetir el encuentro
con los fanáticos del automovilismo y de Toyota en el marco
de la séptima fecha del año del TC2000.Por ello Toyota Argentina y el TTA tienen el agrado de dirigirse a Ud. para invitarlo el próximo viernes 18 de julio a compartir junto a las figuras del equipo un agradable momento en Centro Motor, el Concesionario Oficial de la Red Toyota en la Ciudad de Córdoba, ubicado en Av. Cólón 5077. La convocatoria al público de Córdoba y alrededores, junto a la prensa local y nacional, es para las 20:00 horas. Al evento asistirán los pilotos oficiales del TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner, junto a los principales directivos del equipo, quienes además de firmar autógrafos y sacarse fotos con los presentes, estarán a disposición de los medios de prensa para la realización de entrevistas personales. 
Esperamos contar con vuestra presencia. Será una buena oportunidad
para tomar contacto con las figuras del Toyota Team Argentina en un
ambiente distendido y muy agradable, en el marco de la séptima
competencia del año, que se realizará en el autódromo
Oscar Cabalén, de Alta Gracia.Cabe destacar que en el evento estará presente el Show Car del TTA, un Toyota Corolla idéntico al de carrera. También habrá muchas sorpresas y sorteos de elementos de promoción del equipo, de Toyota Argentina, Bridgestone, LoJack, Toyota Compañía Financiera y Zurich. Fecha: Viernes 18 de Julio - Horario: 20:00 horas. Lugar: Centro Motor - Av. Colón 5077 (Córdoba). TAMBIÉN EN EL SHOPPING Como parte de las acciones de promoción previas, que llevará adelante el equipo para esta fecha, los pilotos del TTA, Norberto Fontana y Mariano Werner estarán presentes el próximo jueves 17 a partir de la hora 18:00 en el Mall Norte del Córdoba Shopping Villa Cabrera. Allí, junto a la exposición del Toyota Corolla de TC2000, realizarán una atención de prensa personalizada y firmarán autógrafos al público presente. Fecha: jueves 17 de Julio Horario: 18:00 horas. Lugar: Córdoba Shopping Villa Cabrera - José A. de Goyechea 2851 (Córdoba).
 15-Jul-2008
(Prensa FVB).- Fran
Viel Bugliotti será uno de los tres invitados de la escuadra
de San Nicolás. Formará binomio con "Seudónimo
Corsa" sobre el Chevrolet Astra del equipo DTA Omer en la cometencia
mas importante del año del TC2000, los "200km de Buenos
Aires"..El jóven cordobés actualmente compite en la Clase 3 del Turismo Nacional con un Honda Civic del equipo Alisi Racing, y además participa como Director de su propia escudería, el FVB Race Driver en la Fórmula Renault Metropolitana. Para la 5ª edición del evento automovilístico mas importante del año, Viel Bugliotti fué invitado por Ulises Armellini, para conformar binomio junto a Gabriel Adamoli (CORSA) con el Chevrolet Astra del equipo DTA Omer. Al respecto de esta posibilidad de competir en esta prueba del TC2000, Fran Viel expresó: "Estoy muy contento con esta posibilidad de formar parte del evento mas importante de la categoría. Voy a tratar de aportar lo máximo que pueda para el equipo DTA Omer y de no cometer errores. Quiero aprovechar la oportunidad para conocer bien como es un TC 2000, ya que sigo mucho a la categoría y me gusta mucho. Esta carrera representa un desafío muy importante, y será muy bueno para mi trabajar en esta carrera con un equipo como el DTA Omer, que hoy por hoy estan demostrando que son muy competitivos, y el Gálvez es un circuito que me gusta mucho. Quiero agradecer a Ulises Armellini y a CORSA por esta oportunidad." De esta manera queda confirmada la participación de Fran Viel Bugliotti en la 5º edición de los "200 kms de Buenos Aires" del TC2000, que se llevará a cabo el próximo 10 de agosto en el autódromo Oscar Alfredo Galvez de la ciudad de Buenos Aires.
 14-Jul-2008
(Prensa Renault Sport).- “Pasión
Renault” es un programa desarrollado por la marca para mantener
un contacto fluido y amigable con sus seguidores en algunas provincias
del país y se lanza en Córdoba, un lugar ideal, ya que
la marca corre de local.A través de una carpa instalada en el estacionamiento del supermercado “Hiper Libertad”, ubicado en Manuel Cardeñosa y Fray Luis Beltrán en el barrio Poeta Lugones de 11 a 21hs, los fanáticos podrán disfrutar de distintas actividades relacionadas con Renault y el automovilismo, dos de las máximas pasiones cordobesas. El puntapié inicial de “Pasión Renault” se realizará el miércoles 16 de julio para anticipar la carrera de TC2000 en la Ciudad de Córdoba y continuará a lo largo de todo el año en otras ciudades del resto del país. Algunas de las actividades completamente gratuitas que se realizarán son: • Charlas sobre automovilismo y tecnología dictadas por ingenieros del equipo Renault TC2000: cómo se construye un Mégane TC2000, tecnología y electrónica aplicada al auto de carrera, aerodinámica y simulación. • Charlas de seguridad a cargo de la Fundación Renault: conducción segura, choques frontales y laterales, los niños en el automóvil, la importancia del airbag y del uso de los cinturones de seguridad. • Charlas sobre diseño: tendencias, concept cars. Asimismo, el sábado 19 a las 19hs en el estacionamiento del mismo supermercado, se realizará un “Roadshow Renault” con un recorrido de 200 metros donde se podrá apreciar una caravana de producto y la presentación de los pilotos de TC2000 quienes realizarán un show deportivo. También el público podrá realizar tests drive de toda la gama Renault, presenciar una exhibición estática de los productos y al mismo tiempo tendrá la posibilidad de adquirir accesorios Renault en la boutique, entre otras actividades .
 14-Jul-2008
(Prensa TC2000).- La
escudería Toyota Team Argentina realizará este martes
15 un entrenamiento en el sector denominado “el km” del
autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, como preparación
para la 7ma. etapa del 29no. Campeonato Argentino de TC2000.Los trabajos estarán a cargo del ex F1 Norberto Fontana, quien llevará adelante un “shake down” sobre su Corolla y el de su compañero de equipo Mariano Werner. De esta manera, el equipo que lidera Darío Ramonda alistará sus unidades para participar en la competencia que se llevará a cabo entre los días 18 y 20 de Julio de 2008.
 14-Jul-2008
(Prensa TC2000).- La
7ª etapa del 29º Campeonato Campeonato Argentino de TC2000
se desarrollará en uno de los trazados clásicos como
lo es el Oscar Cabalén de Córdoba. Juan María
Traverso y Omar Martínez, son los más ganadores con
4 triunfos cada uno. La primera carrera se disputó el 7 de
junio de 1980. Esta será la 28va presentación.Son 27 las competencias que ha disputado TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba. Son cinco los pilotos en actividad que probaron el sabor de vencer en este trazado que es un símbolo para la divisional: Gabriel Ponce de León (19/09/1999-I), Marcelo Bugliotti (19/09/1999-II, 28/07/02 y 25/07/04), Norberto Fontana (04/11/01), Christian Ledesma (26/07/05) y Martín Basso (último ganador, el 01/07/07). De ellos, el único que tiene posibilidades de igualar el récord de Traverso y Martínez es el piloto del equipo Chevrolet Elaion, Bugliotti. El trazado cordobés, que es sede operativa de 4 equipos oficiales, parece haberse ensañado con los poleman. Desde la primera competencia del 6 de diciembre de 1998 cuando el ganador desde la pole position fue Martínez, que quien marca el mejor tiempo en clasificación no logra el triunfo en la carrera. ¿Será en este 2008 cuando se quiebre el maleficio?. Este 2008 llega con un campeonato enmarcado en el dominio de Guillermo Ortelli, aunque ningún piloto ha podido repetir el triunfo. Una sola marca consiguió dos victorias: Renault. El resto fueron para Toyota, Honda, Ford y Chevrolet. Mientras Honda consiguió 5 de las seis pole position (4 con José M. López y 1 con J.M. Silva), Renault se quedó con los seis récords de vuelta: 4 para Ortelli y 2 para Matías Rossi. El autódromo Oscar Cabalén es un clásico. La edición N° 28 promete. Rossi (campeón 2006/07), José María López, Christian Ledesma (campeón 2004) y Juan Manuel Silva (campeón 1999) buscarán descontar sí o sí, sobre el líder del certamen. Ponce de León, Fontana y Basso, saben que es muy importante sumar buenos puntos para llegar con una motivación adicional a los “200 kms de Buenos Aires” que se correrán en Agosto. Entre maleficios, récords igualados y estadísticas, el Cabalén aparece como la gran oportunidad de dar el gran golpe.
 11-Jul-2008
(Prensa ERDLP).- La
Escudería Río de la Plata confirmó en el día
de hoy los dos pilotos que estarán compitiendo bajo esta estructura
en la carrera más importante del año, la 5ª edición
de los 200 kms de Buenos Aires, que se llevará a cabo el próximo
10 de agosto en el autódromo Oscar Alfredo Galvez de la ciudad
de Buenos Aires.El primer piloto invitado a esta cita internacional ha sido el joven español Emilio de Villota, quien formará dupla con el uruguayo Juan Ignacio Cáceres. La dupla restante la conformará el piloto de Bahía Blanca Lucas Benamo junto al experimentado Ernesto Bessone, campeón de esta categoría en la temporada 1996.  De
Villota (foto) cuenta con importantes
antecedentes en el automovilismo europeo, su paso por categorías
sumamente relevantes como el Campeonato Español de Fórmula
Junior, la Fórmula BMW, la Fórmula Palmer Audi, la F3000
Internacional y últimamente en el Campeonato del Mundo Porsche
Super Cup entregan un palmarés importante.En tanto Bessone, uno de los pilotos referentes del automovilismo nacional, y con suma conocimiento de esta divisional cuenta dentro de su carrera deportiva con 256 intervenciones en TC2000, con 28 victorias, 25 poles y 31 récords de vuelta, números realmente increíbles. De esta manera la joven escudería rioplatense ha conformado un plantel de lujo para esta competencia, en la cual participará por primera vez, y se trabajará firmemente para aspirar a un buen resultado.
 11-Jul-2008
(Prensa TC2000).- El
equipo Chevrolet Elaion de TC2000 programó para el próximo
lunes 14 la realización de un shake down en la pista de la
firma Oreste Berta S.A.Para esta actividad el team trabajará con los tres Astra y el encargado de girar será Ricardo Risatti. La jornada será supervisada por el Ingeniero Alejandro Venturi. El equipo viene de obtener la victoria en la última competencia que se disputó en el autódromo de Resistencia, provincia de Chaco, de la mano de Christian Ledesma. Consultado Venturi sobre las tareas que desarrollaran expresó: “Queremos realizar un chequeo de la unidades. Luego del triunfo que obtuvimos en Chaco, hicimos una revisión completa en los tres Chevrolet. Estamos esperanzados en tener una buena carrera en el Cabalén y seguir sumando puntos importantes para el campeonato.”
 10-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Luego
de regresar de Alemania donde participó en el torneo de FIA
GT, Martín Basso (Ford YPF) analizó el desarrollo del
torneo 2008 de TC2000. El subcampeón 2007 analizó la
próxima etapa, el desarrollo del campeonato y la proximidad
de los “200 kms de Buenos Aires”.- ¿Cómo esperás que se presente la competencia en Córdoba? - Seguramente se dará una carrera entretenida, con muchos sobrepasos. El autódromo Oscar Cabalén es un trazado que tiene todo tipo de curvas, desde las de muy baja velocidad hasta las de alta. Habrá que trabajar mucho en la puesta a punto para lograr una muy buena tracción. Hasta el año pasado con el equipo Ford YPF utilizamos este escenario como circuito de pruebas. Yo no creo que el conocimiento que tengamos signifique una ventaja: hay varios equipos que demostraron un buen rendimiento en todas las pistas en las que corrimos hasta ahora. - Con la aplicación del Hándicap recargás 5 posiciones. Sabiendo eso, ¿cómo encarás el fin de semana? - En Chaco se nos escapó una gran oportunidad para meternos en la zona de los puntos importantes por no hacer una buena clasificación. La idea para Córdoba es estar adelante desde la Carrera Clasificatoria. - ¿Cómo ves el desarrollo del campeonato hasta el momento? - Es un tanto atípico porque están peleando marcas que el año pasado no lo hicieron. La definición del torneo dependerá de la regularidad de quienes lo peleen, aunque pienso que todavía falta mucho para que empiece a definirse. - Vienen dos carreras muy importantes, ¿Cuál es tu opinión? - Creo que la de Córdoba y los “200 kms de Bs As” serán decisivas para mis aspiraciones de meterme directamente en la zona caliente del certamen. Voy a poner todo lo que esté a mi alcance para traerme otro triunfo del Cabalén con el Ford Focus, al igual que en 2007.
 10-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Cumpliendo
una etapa más de su recorrido por las ciudades que reciben
a TC2000, el ciclo “Bajá un cambio” brindado por
Juan María Traverso, llega a la ciudad de Córdoba.El encuentro, que es abierto a todo público, se llevará a cabo en la capital de la provincia mediterránea, el jueves 17 de Julio a las 18:00 horas en el Centro de Participación Comunal (CPC) ubicado en la calle Monseñor Pablo Cabrera al 4300 de la capital provincial. Tal como se viene desarrollando desde el inicio del certamen en las ciudades de Paraná, Salta, General Roca, Santa Fe, San Juan y Chaco, “Bajá un cambio” cuenta con la presencia de Juan María Traverso quien aportará toda su experiencia sobre seguridad vial, acompañado por Roberto Berasategui (periodista del diario "La Nación") y Mauro Feito (periodista del diario deportivo Olé y panelista del programa de TV Última Vuelta), quienes se suman a esta tarea aportando sus conocimientos en formato multimedia. "Bajá un cambio", es un ciclo creado y promovido por TC2000, que tiene como objetivo concientizar a los conductores para intenta reducir los accidentes de tránsito en nuestro país.
 08-Jul-2008
(Prensa TC2000).- El
equipo Ford YPF anunció que Walter Hernández y Omar
Martínez, serán los pilotos que formarán las
duplas para compartir la conducción de los Ford Focus junto
a Gabriel Ponce de León y Martín Basso, en los 200 Kilómetros
de Buenos Aires, edición 2008.Martínez, que fue campeón de TC2000 en el año 1998, tiene 22 victorias, 18 pole position y 19 récords de vuelta, participará por primera vez dentro del equipo Ford YPF. Por su parte, Hernández, fue piloto de la estructura que conduce Oreste Berta (h) en las temporadas 2001, 2002, y 2003. En su campaña consiguió 3 subcampeonatos de TC2000, con 16 victorias, 9 pole position y 19 récords de vuelta. Luego de haberse disputado 6 de 14 competencias, el líder del certamen es Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 91 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 64, José María López (Honda Petrobras) está tercero con 60 y cuarto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), con 55 unidades.
 08-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Ante
gran cantidad de medios locales y público en general se llevó
a cabo en el salón central del Patio Olmos de la capital de
la provincia de Córdoba, la conferencia de prensa que dejó
inaugurada la 7ª etapa del calendario 2008 de TC2000, que se
llevará a cabo entre los días 17 y 20 de Julio. En el evento estuvieron presentes los “show car” de Honda Petrobras y de Toyota Team Argentina. En primer término el presidente del Córdoba Automóvil Club, Angel Monguzzi, expresó: “Es un honor volver a tener a la categoría más tecnológica de Sudamérica en nuestro escenario. Este año además, festejaremos junto a TC2000 los 40 años de nuestro autódromo, así que la fiesta y será por partida doble”.  Luego,
el líder del torneo, Guillermo Ortelli, enumeró conceptos
desde el plano deportivo: “El Mégane
funciona bien en todas las pistas. Es cierto que los equipos hicieron
trabajos de desarrollo de sus unidades en el Cabalén y eso
les puede servir de experiencia. Por la aplicación del hándicap,
tengo que retroceder 12 lugares de mi posición de clasificación,
pero las chances de mantener la diferencia en el campeonato siguen
estando intactas”.Ricardo Risatti, piloto del equipo Chevrolet Elaion, sintetizó: “El equipo quedó muy motivado por el triunfo de Christian (Ledesma) en Resistencia. Llegamos a Córdoba con las mejores expectativas y con muchas ganas de obtener un gran resultado con el Chevrolet Astra, en un escenario que es como ‘el patio de la casa’ para muchas escuderías”. En tanto, José María “Pechito” López, que llegó a las 4 AM a la Argentina, procedente de Alemania luego de participar en la competencia de la FIA GT1 con el equipo del ACA, comentó: “Esta es una excelente oportunidad para estar frente a nuestro público. El resultado de Chaco solamente fue un traspié. Los Honda New Civic funcionan muy bien, esperamos poder descontar unidades sobre el líder para meternos en la lucha directa”.  Por
su parte, el piloto del TTA, Mariano Werner, agregó: “Los
Toyota Corolla están funcionando cada día mejor. Lo
demostró Norberto en General Roca, a mí me fue muy bien
en San Juan, y por eso todos dentro del equipo queremos seguir por
este camino”.Además, Luis José Di Palma del equipo DP-1 Team, opinó: “Los Ford Focus de Gabriel Ponce de León y Martín Basso mejoraron notablemente. Por eso ahora nosotros estamos trabajando con la misma configuración que utilizan los oficiales, y de esa manera estoy seguro de que vamos a poder ser protagonistas en Córdoba”. Por último, el piloto uruguayo de la Escudería Río de la Plata, Juan Ignacio Cáceres aseguró: “Nosotros somos el equipo más nuevo de TC2000. Por eso mismo, haber obtenido 2 octavos puestos es muy importante. Tenemos un plantel de gente joven que tiene mucha experiencia, y como nuestra sede también está en esta ciudad, queremos meternos en la zona de puntos nuevamente”.
 08-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Los
30 ganadores del certamen “Ganáte una vuelta en el autódromo”
disfrutaron junto a Guilermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), José
María “Pechito” López (Honda Petrobras),
Ricardo Risatti (Chevrolet Elaion), Mariano Werner (Toyota Team Argentina)
y Luis José Di Palma (DP-1 Team), quienes les mostraron los
secretos del trazado del autódromo Oscar Cabalén girando
con unidades de serie de las marcas a las cuales representan.Los ganadores del concurso organizado por Provencred y Disco pudieron vivir una experiencia que para ellos será inolvidable. Cada uno de los elegidos en el concurso optó por uno de los pilotos de TC2000 para recorrer el escenario que será sede de la 7ma etapa del 29no. Campeonato Argentino, el próximo 20 de Julio. La concreción de este éxito no hubiera sido posible de no haber contado con la invalorable colaboración de terminales Renault, Toyota, Ford, Chevrolet y Honda de Argentina, a través de sus respectivas redes de concesionarios oficiales.
 08-Jul-2008
(Prensa DTA Sport).- El
equipo que conduce Ulises Armellini, DTA Power Tools, anunció
hoy la confirmación de Néstor Girolami como invitado
para participar en los “200 kms de Buenos Aires”. El cordobés
formará binomio sobre el Chevrolet Astra con Fabián
Yannantuoni en la 5ta. edición de esta especial carrera.Girolami compitió durante la temporada 2007 en 11 carreras con el equipo Bainotti Dowen Pagio y 1 con Honda Lubrax, y sumó 20 unidades, con lo cual culminó el certamen en la 15ta. posición. Su mejor resultado lo consiguió en la 4ta. fecha que se disputó en el autódromo Jorge Angel Pena de San Martín (Mendoza) el 29 de Abril, donde triunfó en la Carrera Clasificatoria y culminó en el 4to. puesto la competencia final. Mientras tanto, la escuadra informó también que se encuentran muy avanzadas las negociaciones con el piloto que acompañará a Agustín Canapino, y espera anunciarlo en los próximos días. Luego de haberse disputado 6 de 14 competencias, el líder del certamen es Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 91 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 64, José María López (Honda Petrobras) está tercero con 60 y cuarto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), con 55 unidades. El DTA Power Tools ahora espera confiado la próxima carrera que se va a disputar en la provincia de Córdoba en el Oscar Cabalen donde espera repetir la actuación de Resistencia en donde sus unidades se mostraron competitivas. Fabian Yannantuoni y Agustin Canapino buscarán estar entre los diez mejores y continuar con el protagonismo en este Campeonato 2008 de TC2000.
 03-Jul-2008
(Prensa DP-1).- El
equipo DP-1 tiene prácticamente definida la formación
de los equipos que participarán en binomio en ocasión
de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, octava fecha del campeonato
de TC2000.La carrera disputada en el Autódromo “Oscar Gálvez” es una de las más espectaculares del año. Concita la presencia de los más renombrados pilotos del país y de Sudamérica, sí como algunos provenientes de Europa. Cada auto es conducido por dos competidores que comparten el volante por la duración del evento. Junto a “Josito” Di Palma estará por segundo año consecutivo su padre José Luis. El entrerriano Nelson García retornará a la categoría para ser ladero de Leandro Carducci, en tanto que en los próximos días se definiría la participación de Aníbal Zaniratto con Alejandro González. Ignacio Palacios, director de la escuadra, comentó al respecto: “Todos reconocemos la importancia de loas 200 Kms. de Buenos Aires en el calendario por tratarse de una carrera tan especial en todo sentido. Por esa razón, a DP-1 le complace enormemente repetir en uno de sus coches la conformación del dúo entre ‘Josito’ y su padre. También es un privilegio que ‘Chiqui’ García haya aceptado nuestra invitación, al igual que contar con la colaboración de Zaniratto”. En la edición 2007, DP-1 intervino en la prueba disputada en la capital argentina con un Ford Focus, en tanto que esta vez lo hará con las tres unidades que ha puesto en pista de que comenzó la presente temporada.
 03-Jul-2008
(Prensa TC2000).- La 5ª edición de los
“200 kms de Buenos Aires” ya se empieza a palpitar. La
carrera más importante de la temporada 2008 se disputará
el 10 de Agosto en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez
de Buenos Aires. Pilotos internacionales invitados, las mejores figuras
del automovilismo nacional y el clásico cambio de pilotos en
boxes son algunos condimentos con los cuales cuenta este evento año
tras año.Esta será la primera vez que esta competencia se dispute en el mes de Agosto. Las cuatro anteriores se realizaron a fines de Octubre. Entre los nombres consagrados que lograron importantes resultados en los “200 kms”, se destacan: el suizo Alain Menú piloto del equipo oficial GM de WTCC, que consiguió la victoria junto a Matías Rossi en el año 2006 y dos podios (fue 2do en 2004 y 3ro en 2005 junto a Christian Ledesma), con Chevrolet Astra. El brasileño Luciano Burti, ex piloto de F1 y tester de la escudería Ferrari, quien junto a Diego Aventín ganó la edición 2005, con Ford Focus, convirtiéndose en el primer extranjero en vencer en esta carrera. El escocés Anthony Reid participó en todas las ediciones de los “200 kms”, siempre invitado por la escudería Honda que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti, consiguiendo como mejor ubicación el segundo lugar en 2007, junto al brasileño Carlos “Cacá” Bueno. En tanto, hubo muchos pilotos internacionales que le dieron prestigio a esta carrera: los brasileños ex F1 Christian Fittipaldi, Tarso Marques, Enrique Bernoldi, Ingo Hoffmann; los italianos Nicola Larini y Fabricio Giovanardi, y el británico Robert Huff, entre otros, se sumaron a los figuras nacionales como Patricio Di Palma, Omar Martínez, Ernesto Bessone, Walter Hernández y Sebastián Porto. Los binomios ganadores de las cuatro ediciones anteriores fueron: Gabriel Ponce de León-Patricio Di Palma (Ford Focus) en 2004, Diego Aventín-Luciano Burti (Ford Focus) en 2005, Matías Rossi-Alain Menú (Chevrolet Astra) en el año 2006 y en 2007 el triunfo fue para Juan Manuel Silva-Ezequiel Bosio (Honda New Civic). Este año se volverá a utilizar el clásico trazado N° 9 del escenario porteño. Con la expectativa renovada, la incógnita será saber como cada equipo resuelve la estrategia de la carrera. La función de gala será el 10 de Agosto en el autódromo “Oscar Alfredo Gálvez”.
 03-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Luego
del brillante triunfo de Christian Ledesma, Chevrolet se ubicó
en el tercer lugar en el Campeonato de Marcas y Chevrolet Elaion en
el de Equipos. En la punta, si bien Honda descontó, el dominio
sigue siendo de la casa francesa Renault, en ambos certámenes.
En el torneo de Equipos, Renault LoJack Team ostenta 142 puntos, escoltado por Honda Petrobras con 125, tercero se ubica Chevrolet Elaion con 88, cuarto Ford YPF con 66 y quinto Toyota Team Argentina con 38. Luego siguen: sexto el DP-1 Team con 12, séptimo el DTA Power Tools con 10, octavo la Escudería Río de la Plata con 5, noveno y décimo con 4 unidades están el Fineschi Racing y DTA Omer. En el certamen de Marcas, Renault suma 142 unidades, seguida por Honda con 128, Chevrolet tercera con 99, cuarta Ford con 73 y quinta Toyota con 38 puntos.
 03-Jul-2008
(Prensa TC2000).- La
F3 Sudamericana compartirá nuevamente el espectáculo
con TC2000. Las dos categorías más tecnológicas
de Sudamérica se unirán en el autódromo Oscar
Alfredo Gálvez en ocasión de disputarse la 5ta edición
de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, el próximo
10 de Agosto. El coliseo porteño será sede de la 9na. y 10ma. etapas del campeonato 2008 de la categoría de monopostos, sumándose así al evento más importante de TC2000. Esta no será la primera vez que las dos especialidades compartan un escenario. En 2005 lo hicieron en dos oportunidades; en el Oscar Cabalén de Córdoba el 26 de Junio y en Rafaela el 4 de Septiembre. En 2006 se unieron en el Callejero Ciudad de Santa Fe el 7 de Mayo y en los 200 Km de Buenos Aires el 29 de Octubre. La temporada pasada la F3 Sudamericana nos acompañó en Córdoba el 1 de Julio.
 02-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Como sucedió en la temporada
2006, el TC2000 va a la Escuela pasó por la capital correntina.
Esta vez fue en el Colegio Salesiano, en pleno centro de la ciudad.
Toda
la comunidad docente participó de las charlas. Quedan poco
más de 20.000 para llegar al récord de 100.000 alumnos
en cuatro temporadas de uno de los ciclos de educación y concientización
vial más exitosos de la Argentina."Queridos muchachos. Los alumnos y docentes del Colegio Salesiano de Corrientes agradecen su presencia y destacan la importancia de su visita a nuestra escuela. La brillante charla dada a nuestros niños en estos tiempos en los que nuestro país se encuentra en una grave emergencia vial. Aprovechamos la oportunidad para estimularos y animarlos a seguir con esta noble misión de llevar TC2000 va a la Escuela a todas las escuelas de nuestra patria. Nunca habíamos visto algo así. Que María Auxiliadora los acompañe y guíe en este proyecto tan didáctico". El mensaje, firmado por 14 profesores del Colegio Salesiano de Corrientes, fue el resumen del discurso de Ada Thouet, la directora del establecimiento, que tan emocionada despidió al equipo de TC2000 va a la Escuela, que pasó por la provincia mesopotámica.  Todo
el alumnado (860 chicos) participó de las charlas, que el mal
clima no pudo perturbar. Las actividades didácticas y educativas
de Bridgestone y Molinos se pudieron desarrollar con normalidad, algo
que destacaron los docentes del colegio, sorprendidos por la interacción
de los chicos con las materias escolares. El broche de oro fue la
visita del Honda Civic que maneja el “Pato” Silva en TC2000.
Córdoba, San Juan y Río Negro, aparecen como los pasos siguientes del TC2000 va a la Escuela por el interior del país. Sin embargo, con motivo de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, previstos para el 10 de agosto, habrá una gran gira por Capital Federal y Gran Buenos Aires. “TC2000 va a la Escuela” , cuenta con el apoyo de empresas con compromiso social, como Bridgestone, Honda y Molinos, y fue declarado de Interés Nacional por la Honorable Cámara de Diputados de la Nación y tiene la adhesión de la Secretaría de Deporte de la Nación. Desde que el ciclo nació en 2005, lleva obtenidos 24 decretos de Interés Municipal o Provincial entre las 60 ciudades visitadas en la Argentina. Además, los periodistas Feito y Berasategui, responsables del ciclo, fueron distinguidos con el premio Estímulo, otorgado por los institutos TEA y DeporTEA.
 02-Jul-2008
(Prensa DTA Sport).- El
titular de los equipos DTA Power Tools y DTA Omer, Ulises Armellini,
se mostró conforme con el resultado de la competencia de Resistencia.
Allí, los Chevrolet Astra demostraron un alto rendimiento,
que tuvo a Fabián Yannantuoni y Agustín Canapino como
protagonistas en la Clasificación, en la Carrera Clasificatoria
y en la Final. - Tuvieron un buen fin de semana en Chaco… - Básicamente pudimos realizar un ensayo previo en el que pasamos en limpio muchas cosas. Los autos mejoraron mucho y eso se notó. El que condujo Fabián (Yannantuoni) es nuevo, y ahora que los pudimos probar comparando el rendimiento de uno contra otro, decidimos construir uno para Agustín (Canapino), y lo pondremos en pista en Córdoba. Nosotros no tenemos el apoyo de una terminal, así que es doble esfuerzo el que tenemos que hacer. - ¿Sobre qué elementos concentraron las pruebas? - Trabajamos con el grupo resorte-amortiguador. El objetivo era lograr buen grip elástica y mecánicamente, tarea que conseguimos. Luego lo descargamos aerodinámicamente, para que transite más rápido los sectores de alta velocidad. En el km probamos elementos aerodinámicos. Todos los proyectos se ensayan sobre el Astra de Yannantuoni. Si funcionan bien, pasan al de Canapino y al de Corsa. A partir de mitad del torneo vamos a chequear los mismos elementos en los tres autos. - Llega Córdoba, un trazado muy conocido por ustedes. ¿Qué esperan? - En el Oscar Cabalén tenemos que recobrar la confiabilidad, para concretar este buen resultado que tuvimos en Chaco y meternos de lleno en la zona de puntos en cada carrera. Confío en que vamos a estar entre los diez de adelante en la clasificación.
 02-Jul-2008
(Prensa Renault Sport).- El
equipo Renault LoJack Team realizará este jueves con su piloto
Matías Rossi un intenso test sobre los dos Renault Megane en
el sector denominado “el km” del autódromo Oscar
Alfredo Gálvez de Buenos Aires.Los trabajos se centrarán en evaluar el mapeo de la inyección y nuevos componentes aerodinámicos sobre las unidades de origen francés, de cara a la próxima competencia que se llevará a cabo en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, el próximo 20 de Julio. La labor del piloto de Del Viso estará supervisada por los ingenieros del equipo oficial Renault, quienes de esta forma prepararán una de las pruebas más difíciles del año, ya que el trazado cordobés es el escenario de pruebas de los rivales del Rombo. Recordamos que luego de disputarse 6 de 14 competencias, el líder del certamen es Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 91 puntos, segundo se ubica Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 64, José María López (Honda Petrobras) está tercero con 60 y cuarto Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), con 55 unidades.
 01-Jul-2008
(Prensa EB).- Ezequiel
Bosio, último ganador de los 200 km del TC2000 junto a Juan
Manuel Silva, comentó al respecto de las pocas chances que
tiene de participar en la edición 2008 de la especial competencia.
Al respecto el piloto de Cruz Alta comentó: "Por un tema reglamentario no podré estar con Honda en los 200 km, ya que tanto Silva como Pechito están entre los seis primeros del campeonato, y de no estar con Honda sería raro que compita junto a otra estructura". "En el 2006 fui quinto junto a Guillermo Ortelli y el año pasado la ganamos con el Pato (Silva), por lo que es una carrera que me cae muy bien y me gusta mucho formar parte de ella, pero se ve que ser competitivo es una traba para poder correrla, sobre todo con chances de pelear con el triunfo junto a la gente de Honda".
 01-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Luego
de culminar en el segundo escalón del podio, Leonel Pernía
(Honda Petrobras) dialogó con TC2000. Así el piloto
tandilense vivió la competencia de Resistencia.- Este es tu mejor resultado en TC2000 - “Si y me deja tranquilo para el resto de la temporada. También me da una felicidad importante. Estar entre grandes pilotos, de experiencia y con muchísimas carrera corridas, me pone muy feliz.” - Cuando te bajaron la bandera a cuadros, ¿en quién pensaste? - "Primero en mi familia que me apoyó cuando dejé el fútbol por el automovilismo, después en el equipo, en Víctor Rosso y Leonardo Monti que creyeron en mí sin conocerme. Cuando digo mi familia digo mi papá, Daniel Cosenza y Bruno Marioni. Ellos me empujaron cuando volví de EEUU para correr." - ¿Con qué piloto te identificas cuando corrés? - “Con mi papá. Quizás yo sea un poco más agresivo que él, o arriesgue más, pero somos casi iguales. Planteamos las carreras de la misma manera, hago maniobras como él las hacía. Son épocas distintas, con autos diferentes, pero mi reflejo está en él.” - Cuando abandonó “Pechito” López, ¿pensaste que podías ganar? - “Sí, de hecho salí a buscar a Ledesma pero los autos eran muy parejos. Transitábamos varios sectores de manera idéntica. Los dos teníamos muy buen ritmo. Si analizamos la clasificación del sábado entre Ortelli, Lesdesma y yo había 4 centésimas de diferencia en los tiempos y eso se reflejó el domingo en la final.” - En la Carrera Clasificatoria trabajaste para Honda demostrando que es un verdadero equipo - “El equipo fue muy claro. Hasta la carrera de San Juan, los cuatro pilotos teníamos las mismas posibilidades. El “Pato” Silva y “Pechito” López hicieron mejor las cosas que Carlos (Okulovich) y que yo. Por eso ahora tenemos que ayudar a que Honda obtenga el campeonato. Si no lo hiciéramos así, sería faltar a nuestra palabra.” - ¿Pensás que los equipos cordobeses tienen ventaja en el Cabalén? -"Yo creo que Renault va a andar muy bien en Córdoba. Los autos que funcionan en San Juan o en un trazado lento cómo General Roca, es muy difícil que no sean protagonistas en el Cabalén. Igualmente pienso que Honda será el auto a batir en Córdoba."
 01-Jul-2008
(Prensa TC2000).- Alejandro
Venturi, ingeniero de Pista del equipo Chevrolet Elaion, evaluó
junto a TC2000.com.ar las alternativas que se dieron para que Christian
Ledesma consiguiera la victoria que se le negaba a la escuadra desde
la competencia de San Luis 2007.- ¿Cuáles fueron las claves para llegar al triunfo? - No hubo algo que fuera determinante. Trabajamos como siempre lo hicimos. Desde el punto de vista deportivo, el funcionamiento del equipo, el Astra bien balanceado y un piloto rápido que se siente cómodo con el auto, fueron importantes. - ¿La reestructuración que hicieron a principio de año influyó en que tardaran cinco carreras en ganar? - Estuvimos bastante cerca desde el arranque, en Paraná casi lo logramos con Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti. En las restantes, los resultados fueron producto de las penalizaciones y circunstancias de pista. Además los rivales trabajan a diario para mejorar, y ahora tienen autos muy competitivos. Nosotros evidenciamos una mejoría en la competencia de San Juan, que se consolidó en Resistencia. - ¿Qué fue lo mejor que tuvo el Astra? - El conjunto general en sí fue lo destacado. También hubo otros autos que funcionaron bien y tuvieron la posibilidad de ganar la carrera. - ¿Este triunfo los posiciona para meterse en la lucha por el campeonato? - Si bien Ortelli tiene una clara diferencia a su favor, recién estamos llegando a la mitad del torneo. Hay que evaluar las posibilidades, aunque nuestro objetivo sigue siendo sumar la mayor cantidad de puntos para llegar a luchar por el título a final del año. Christian (Ledesma) quedó 4to. en el torneo y el equipo sigue trabajando para que ganen los tres pilotos. - La 7ª etapa se llevará a cabo en el autódromo Oscar Cabalén. Renault funcionó bien en todos los escenarios que se usaron hasta ahora, ¿creés que los equipos de Córdoba tendrán algún beneficio? - No habrá una ventaja apreciable porque este año no estamos probando. Tenemos más experiencia en este trazado y trataremos de aprovecharla al máximo. Acá somos casi locales, eso nos motiva de otra manera para encarar esta carrera. |
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 29-Jun-2008
(Prensa TC2000).- Christian
Ledesma retornó al triunfo en TC2000 al imponerse, este domingo,
en la sexta fecha del campeonato ante un marco de 35.000 espectadores
que llegaron al autódromo Santiago “Yaco” Guarnieri
de esta ciudad. Este resultado le permitió al marplatense y
al equipo oficial Chevrolet Elaion llegar a la cima por primera vez
en la temporada. Detrás del ganador arribaron Leonel Pernia
(Honda Petrobras) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team), quien
amplió su ventaja al frente del certamen.Ledesma edificó su victoria con una espectacular maniobra a poco de iniciada la competencia: el marplatense le cambió el radio de giro a José María López (Honda Petrobras) en la segunda curva tras la largada y tomó la punta para no dejarla hasta el final. “Largué muy bien y en una linda maniobra con López llegué a la punta. Fue clave hacerla en ese momento, ya que de no ser así se hubiera complicado ganar debido a que Pechito tenía un gran auto. Faltaba ganar y estoy muy contento con todo el equipo por esta victoria”, explicó Ledesma. Así como Chevrolet se llevó la gloria por el triunfo de Ledesma, el gran negocio de la jornada lo hizo Ortelli y el equipo oficial Renault Lo Jack Team, ya que el piloto de Salto llegó a Resistencia con 26 puntos de ventaja con respecto a López (no sumó) y ahora se fue con 27 unidades de diferencia con su compañero Matías Rossi, quien hoy se ubicó cuarto recuperando el segundo lugar en el torneo. 
Precisamente a López fue al que peor le fue en el balance del
fin de semana, debido a que no sumó unidades, al despistarse
cuando marchaba segundo y piso una mancha de aceite que le hizo perder
el control de su Honda terminando contra las contenciones de la calle
de boxes.López era el único que parecía tener con que buscar al líder Ledesma, que venía de costado en buena parte del circuito aguantando los embates del cordobés hasta su deserción. Luego del abandono, Pernia (foto) heredó el segundo lugar pero no contó con armas suficientes para ir a batallar por la punta. De todas maneras, el Tanito logró su mejor resultado final en TC2000. Destacada fue la labor de Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), quien culminó quinto tras una gran remontada desde el duodécimo lugar de partida con grandes maniobras de sobrepaso sobre sendos Chevrolet Astra, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti, que derivaron en el delirio del público. Volvieron. Ledesma y Chevrolet están de regreso luego de una sequía que los tuvo marginados de los primeros puestos. El último triunfo del marplatense había sido el 20 de mayo de 2007 en San Juan; en tanto que la escuadra del Moño no ganaba desde San Luis 2007, cuando el 2 de diciembre Matías Rossi conseguía su último lauro con el equipo. El campeonato de pilotos, disputadas seis fechas, sigue siendo liderado por Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) con 91 unidades, seguido de su compañero de escuadra Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 64 puntos; José María López (Honda Petrobras), 60; Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), 55; Juan Manuel Silva (Honda Petrobras), 46 y Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), 44.  DeclaracionesChristian Ledesma (1º-foto): "Fue una linda carrera, que pudimos ganar en forma impecable. La largada fue un momento clave. Creo que si no quedaba primero ahí, hubiese sido imposible volver a la victoria. En un principio, el auto iba mucho de cola, pero después me tranquilicé y pude aprovechar al máximo el gran rendimiento que tuvo durante el fin de semana. Ahora sí está bueno el campeonato". Leonel Pernía (2º): "Me voy muy contento. Es mi primer podio en la categoría y quiero festejarlo junto al Honda Petrobras, equipo que siempre me brindó su confianza para que pueda estar donde estoy hoy. Hoy en la mañana al largar primero en la carrera clasificatoria me penalizaron con 15 segundos por adelanto. Eso hizo que tuviera que retrasarme varios puestos en la final. Poco a poco fui superando autos hasta que vi que ¨Pechito¨ ( López) se despistó y quedé segundo. A partir de ahí intenté acercarme a Ledesma pero no me dio y prevaleció el segundo puesto que no es nada despreciable."  Guillermo
Ortelli (3º-foto): "Sinceramente
este resultado me deja muy contento y satisfecho, ya que luego de
lo que había pasado el sábado y en la primera carrera
del domingo arrancamos la final un poquito complicado porque Pechito
había ganado todo lo que se había disputado hasta ese
momento y me había descontado muchos puntos, lo que no es fácil.
Pero las carreras son así, y al igual que en la clasificatoria
me había quedado con un poco de amargura por quizás
haber cuidado demasiado, en la final nos salió todo bien y
pudimos alcanzar otra vez el podio". Matías Rossi (4º): "Fue muy difícil este fin de semana, pero pese a esto el equipo volvió a entregarnos dos autos muy buenos y por ello pudimos afianzarnos en la punta del campeonato. Al inicio de la final me di cuenta que perdía un poco con respecto a Pernia y por ello decidí que Ortelli vaya a buscarlo a Leonel, ya que veía que él tenía un poco más que yo. Luego de eso manejamos la carrera con tranquilidad, porque ambos comprendimos que no había demasiadas chances de avanzar más que eso y yo sabía que no peligraba la posición en referencia a los que venían detrás. Juan Manuel "Pato" Silva (5º): "Hicimos dos buenas carreras, en las que pudimos avanzar bastante y llevarnos un buen resultado. Nos hubiera gustado poder estar mas adelante, pero ldebido que no tuvimos la mejor Clasificación durante el sábado quedamos algo retrasados al largar. Quiero darle las gracias a todo el equipo". Marcelo Bugliotti (6º):"Creo que hicimos una gran carrera en una pista muy dificil por lo sucia que estaba, había que mantenerse arriba del asfalto y eso fué complicado. Pudimos avanzar muchas posiciones, tomando algunos riesgos, pero sobre un auto muy firme como fué el Astra, un auto que nos sigue dando grandes satisfacciones a todos". Ricardo Risatti (7º): "Hoy fué un día en que se lució todo el equipo, estoy muy contento por llegar y sumar nuevamente luego de una carrera en la que tuvimos que luchar mucho para avanzar. Creo que la victoria de Christian y el trabajo que hicimos con Marcelo para avanzar entre los dos fue muy bueno". 
Fabian Yannantuoni (8º-foto):
"Aunque estoy contento por el trabajo de la carrera final, también
me pongo a pensar qué distinta hubiera sido la historia para
mí si no se me hubiera trabado la caja en la competencia clasificatoria.
Si hay algo que debo destacar es el nivel de mi Astra, que fue tan consistente como para que yo termine 22 posiciones más adelante que como empecé, lo que no es poco. El auto traccionaba y frenaba maravillosamente justo en una pista en la que esos detalles eran importantes por el barro que había sobre el asfalto". El campeonato es largo y hay que seguir con esta regularidad si queremos pelearlos. Estoy muy contento y conforme con la posición que tengo en el torneo y si bien es importante la diferencia que nos lleva Guillermo vamos a seguir trabajando para intentar disputarle el torneo y para que el equipo siga funcionando igual". 
Agustín Canapino (11º): "
No pude redondear la carrera final pero estoy muy contento por este
fin de semana. Tuvimos un auto muy competitivo desde los entrenamientos
y es merito del equipo por el excelente trabajo que realizaron previo
a esta carrera. Mi auto luego de la cuarta vuelta comenzó con una falla y no pude mantener el ritmo. Lo bueno es que pude completarla y continuar sumando experiencia. Agradezco a todo el DTA Power Tools por todo el esfuerzo que realizan para que los autos esten en este nivel". Norberto Fontana (12º-foto): "Después de largar desde tan atrás el 12º puesto final no es malo, aunque podríamos haber estado mejor. La rotura de la caja en la carrera clasificatoria nos complicó el panorama y luego todo se hizo más difícil por las condiciones de pista, ya que el barro que había encima perjudicaba las maniobras de sobrepaso".  Danián
Fineschi (13º-foto):
"Fue un fin de semana bárbaro. Poder
llegar era el objetivo y lo logramos. En clasificación tenía
para más pero no lo pude aprovechar. En carrera aprendí
mucho al transitar con los mejores pilotos del país. Se gana
mucha experiencia. Lamentablemente se me ensució el parabrisas con aceite de otro vehículo y eso me retrasó un poco, ya que estaba para ir para adelante haciendo tiempos lógicos. Tengo que aprender a ser más constante para aprovechar el auto fantástico que hoy me entregó el equipo. Felicito a todos los mecánicos". Alejandro González (18º): "Me dediqué a mantener mi puesto y a intentar que no me superen muchos rivales, ya que me faltaba potencia en el impulsor para avanzar o dar batalla a otros adversarios. Fue un asunto llamativo, ya que el auto venía de andar muy bien en otros eventos". 
Leandro Carducci (abandono-foto):"
Todo salió muy bien en la competencia matinal, donde resulté
octavo luchando con buena parte de los pilotos oficiales del TC2000,
pero en el evento principal se torció la varilla de la palanca
con la que hacemos los cambios, operación que se tornó
imposible. Habían transcurrido apenas cuatro giros y no tuve
más remedio que abandonar".Luis José Di Palma (abandono): "La carrera clasificatoria fue para el olvido, ya que terminó en un toque y mi suspensión delantera derecha rota. En la final, pude ganar alguna que otra posición, pero volví a retrasarme después de la primera salida del coche de seguridad cuando el Honda Civic de Juan Ignacio Cáceres se despistó sobre un charco y me llenó de agua lodosa el parabrisas. No pasó mucho tiempo hasta que me fallaron los frenos y en una curva nos desentendimos por eso con Daniel Belli sin mala intención de nadie y nos tocamos. En la vuelta 20 debí retirarme". Mariano Werner (abandono): "Había hecho una buena largada y me estaba acomodando bien para las vueltas que teníamos por recorrer, pero me tocaron, salí de pista y ya no pude volver. Es una lástima porque estábamos en condiciones de sumar buenos puntos en esta fecha. Igual la motivación se mantiene alta y ahora iremos a Córdoba con la mente puesta en lograr un buen resultado en la casa del TTA".  Juan
Ignacio Cáceres (abandono): "Ha
sido un fin de semana muy duro, una carrera totalmente nueva donde
hubo que estar atento en todo momento de no cometer errores. Hoy lamentablemente
no he podido terminar la competencia debido a que tuve un toque con
un rival que me daño una llanta y luego tuve un despiste merced
a que el neumático se fue desinflando. Ahora tendremos que
pensar en nuestro próximo compromiso que será en Córdoba,
un trazado que conozco ya que he probado en diferentes situaciones".Lucas Benamo (abandono-foto): "No pudimos cerrar un buen fin de semana. Por momentos estuve en los puestos de vanguardia hasta que una mancha de aceite me desacomodó el auto y me fui afuera. En ese momento no ví la bandera de aceite, no había señalización y eso me amarga más ya que podría haber tomado los recaudos necesarios".
 29-Jun-2008
(Prensa TC2000).- Compañero
fiel en el equipo Honda Petrobras, Leonel Pernía le cedió
el primer lugar al cordobés José María López,
quien se adjudicó de esta manera y tras un gran avance la Carrera
Clasificatoria de TC2000 desarrollada en la mañana del domingo.
Detrás de los hombres del equipo oficial Honda arribó
Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), quien también escaló
posiciones desde el 12º lugar de partida. Tras la competencia
Pernía fue recargado con 15 segundos por falsa largada.Pernía largaba adelante y allí se mantuvo a lo largo de toda la competencia, mientras que López avanzaba desde el undécimo lugar de partida luego de una gran movida, tras luchar y superar a Lucas Benamo (Escudería Río de la Plata) y Agustín Canapino (DTA Power Tools), para encolumnarse segundo, lo que en la última vuelta derivó en el juego de equipo que le permitió al ex Fórmula Uno llegar al primer puesto. “Hice lo que tenía que hacer. Me escapé adelante y luego cuando ‘Pechito’ venía atrás, lo dejé pasar ya que el necesita los puntos para el campeonato”, explicó Pernía luego de la competencia. Por su parte, el finalmente ganador, comentó: “Agradezco el gesto de Leo que trabajó en equipo y me favoreció. Pude largar muy bien y junto a Ledesma avanzamos juntos varias posiciones”. Además de los mencionados avances de López y Ledesma, cabe destacar la tarea del bicampeón Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) arribando quinto finalmente después de largar 16º, al igual que su compañero y líder del campeonato Guillermo Ortelli, que salió desde la 14 posición y finalizó noveno. El local y esperanza de los chaqueños, Juan Manuel Silva (Honda Petrobras) debió conformarse con el 12º lugar después de solamente avanzar tres lugares al verse enredado con los diferentes pelotones que se fueron formando a lo largo del circuito. Como se preveía, la Carrera Clasificatoria no permitía salirse de la pista y los que no pudieron mantenerse penaron con las banquinas complicadas, aunque ajeno a esto estuvo López que fue una tromba en pos de la punta. Pernía cumplió pero su adelantamiento en la largada obligo al recargo que lo envió al sexto puesto final. Luis José Di Palma desertó de la Carrera Clasificatoria en el 3º giro debido a un toque con Bernardo Llaver (Honda Civic), quien le pegó en la rueda delantera derecha cuando lo estaba supernado por el lado externo de la pista, el golpe rompió una rótula y el arrecifeño terminó en el barro. Otro que tuvo problemas fue Fabian Yannantuoni, quien no pudo demostrar en esta carrera el gran auto que tiene por un problema con la caja de velocidades.  DeclaracionesAgustín Canapino (3º-foto): "Quiero felicitar a todo el DTA Power Tools por el gran trabajo realizado. Tengo un gran auto y de no ser por un problema con los frenos podría haber peleado mas adelante. El auto está muy firme y funciona muy bien. Ahora espero tener una buena final y poder llegar entre los primeros". Matías Rossi (4º): "La pista estaba muy complicada, lo que nos impidió lograr un buen equilibrio en el Mégane, algo que caracteriza a nuestro auto. Nos fuimos muy rápidos, pero estoy contento porque llegamos y pudimos avanzar muchos lugares. Esto nos permite largar en una buena posición la Final para concretar el objetivo de sumar buenos puntos. Habrá que seguir cuidándose porque la pista va a estar igual o peor, ya que cada auto que se va afuera y vuelve el asfalto lo torna más peligroso". Norberto Fontana (abandono): "Veníamos complicados porque la pista está muy difícil. Hay barro por todos lados. Es un chiquero. Se hace imposible poder correr así. Lamentablemente, tuvimos que abandonar por la rotura de la caja de cambios". Fabian Yannantuoni (abandono): "Se trabó la caja apenas comenzada la carrera. Una lástima porque tengo un gran auto que espero aprovechar en la final". Ulises Armellini (Director del DTA Power Tolls): "Una lástima lo de Fabian porque teniamos dos autos buenos para esta carrera. Por el lado de Agustin manejó muy bien mas aun teniendo en cuenta el problema de frenos. Esperemos tener una buena final y poder sumar puntos". Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Resistencia
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 08-Jun-2008
(Prensa TC2000.).- Gabriel
Ponce de León (Ford-YPF) se impuso en la mejor carrera de TC2000
de la temporada y de los últimos tiempos sin dudas, con innumerables
cambios de posiciones y diferentes maniobras que le dieron gran adrenalina
a la quinta fecha del Campeonato Argentino, desarrollada este domingo
en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de esta
ciudad. Completaron el podio Matías Rossi (Renault Lo Jack
Team) y José María López (Honda Petrobras).El triunfo de Ponce de León puede trasladarse a una situación desarrollada en una selva, donde el león espera agazapado y observa el accionar de sus futuras presas y en el momento justo da el zarpazo que liquida el pleito. Así actuó el León de Ford para alzarse con la victoria superando en el 27º giro a Mariano Werner (Toyota Team Argentina), líder y protagonista principal hasta ese momento, y Rossi, que venían luchando por la punta y se enredaron en la primera variante. Para Ponce de León no fue un triunfo más, ya que el piloto de Junín regresó a la victoria después de más de un año sin llegar a lo más alto del podio. Su última victoria en TC2000 fue en General Roca el 25 de marzo de 2008 y desde allí penó más de lo que sonrió. De esta manera, Ponce recupera protagonismo al igual que el equipo oficial Ford-YPF, ya que ambos venían sin buenos resultados finales.  “Dimos
un gran salto con el auto gracias a los trabajos de Orestito (Oreste
Berta h.) que nos permitió pelear en todas las tandas de la
jornada y llegar a este triunfo, que sinceramente no me lo esperaba,
pero se dio por las diferentes alternativas de la carrera. Disfrute
de la carrera por las lindas maniobras de sobrepaso que hubo, tanto
las que hice yo, como las que me hicieron a mí”,
comentó Ponce de León, que ahora se ubica cuarto en
el certamen.San Juan es especial para Ponce de León, ya que aquí le pasaron varios sucesos importantes de su carrera, de buenos recuerdos y otros no tanto: debutó en la temporada 1998 con un Ford Escort de la escuadra oficial, triunfó en la temporada 2000 y se golpeó muy fuerte contra la montaña en la temporada 2006.  Volviendo
a la carrera, Werner (foto) fue el protagonista
principal y si cabe en el profesionalismo de hoy en día, se
podría decir que fue el ganador moral dando muestras de su
capacidad liderando desde el semáforo verde hasta cuando faltaban
seis vueltas para la culminación.Es que el joven volante de Paraná, con solamente ocho carreras dentro de TC2000, punteó y aguantó los embates de los más experimentados de la categoría como Christian Ledesma, Guillermo Ortelli, Matías Rossi y el finalmente ganador Ponce de León, que en diferentes momentos estuvieron detrás de él y lo buscaron por todos lados. Esto mismo consideró el bicampeón de la Fórmula Renault: “Fue una carrera muy buena en la cual traté de no cometer errores y aprovechar al máximo el primer lugar de largada gracias al triunfo en la Carrera Clasificatoria. El auto funcionó muy bien gracias al gran trabajo que está realizando el TTA. Tomo este resultado como un triunfo y creo que se va a volver a dar una oportunidad para poder ganar”. Los otros dos ocupantes del podio, Rossi y Pechito López, también coincidieron en la gran carrera que se dio este domingo en San Juan. El bicampeón opinó que “fue un carrerón. Acá se ve el resultado del sistema implementado por la categoría. Peleamos toda la carrera con maniobras espectaculares y Ponce de León nos superó (a él y a Werner) en el momento justo”. Por su parte, López consideró: “Fuimos bastantes oportunistas dado que estábamos expectantes y aprovechamos las maniobras que se dieron adelante para avanzar”. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en San Juan |
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 18-May-2008
(Prensa TC2000.).- Ante
un marco de 60 mil espectadores, el cordobés José María
López (Honda Petrobras) se impuso en el circuito “Ciudad
de Santa Fe” en la cuarta fecha del Campeonato Argentino de
TC2000 y de esta manera rompió su mala racha en los callejeros.
Detrás de “Pechito” llegaron Guillermo Ortelli
(Renault Lo Jack Team), que sigue siendo el líder del certamen
y tercero Martín Basso (Ford-YPF).Tal es el significado de ganar en el callejero que López expresó: “Esta victoria me ayuda mucho, me fortalece, ya que a principio de temporada cometí algunos errores. En esta carrera todo fue muy bueno, podría decirse que perfecto. De corazón quiero agradecerle a todo el equipo Honda”. El ganador fue contundente ya que en todo momento controló la carrera partiendo desde la pole y mantuvo su posición ante los embates de Ortelli principalmente, que ante cada salida del Auto de Seguridad (cuatro en total) acosaba al joven cordobés. Cabe destacar que por las neutralizaciones la carrera finalizó por tiempo con 33 vueltas cumplidas. 
Christian Ledesma (Chevrolet Elaion-foto)
brindó un gran espectáculo al superar a Gabriel Ponce
de León (Ford-YPF) primero y luego a Basso en sendas maniobras
al final de la recta principal, el lugar elegido por la mayoría
para avanzar. Poco después el marplatense perdería el
auto en dos oportunidades golpeando la pared en la primera de ellas
y finalizando quinto.Luego de cuatro etapas de la temporada 2008, el campeonato de TC2000 es liderado por Guillermo Ortelli (Renault Mégane) con 67 puntos, seguido ahora de José María López (Honda New Civic) con 41 unidades, Matías Rossi (Renault Mégane) con 38 y Juan Manuel Silva (Honda New Civic) con 37. La próxima fecha del calendario será el 8 de junio en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de San Juan. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Santa Fe |
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 04-May-2008
(Prensa TC2000.).- Algunos lo tildan al destino como
responsable, otros pueden pensar que simplemente es una casualidad,
pero lo que es seguro es que este domingo en el que Norberto Fontana,
a bordo de un Toyota Corolla, regresó al triunfo en TC2000
tiene muchas connotaciones que lo unen a aquél domingo de mayo
de 2005 en el que el equipo Toyota Team Argentina obtenía su
última victoria de la mano de Nicolás Vuyovich en San
Juan.“Finalmente pude cumplir la promesa que le hice a Nicolás y Gustavo (N. de la Red. Nicolás Vuyovich y Gustavo Ramonda fallecieron en un accidente aéreo cuando regresaban de la carrera en San Juan el 8 de mayo de 2005) de que iba a ganar una carrera con Toyota para ellos. Se hizo esperar bastante, pero llegó. En la última vuelta me acordé de los dos”, fueron las emotivas palabras de Fontana tras su logro. 
A cuatro días de cumplirse los tres años de ese episodio,
Fontana volvió a lo más alto del podio, algo que no
se le daba al piloto de Arrecifes en TC2000 desde el 30 de mayo de
2004 cuando se impuso en Paraná por la cuarta fecha del certamen.“La largada fue importante pero hay que destacar todo el trabajo del equipo ya que el auto hoy estaba mejor que ayer en clasificación”. Fontana llegó a su décimo triunfo en TC2000, en esta ocasión de punta a punta, aunque tuvo que aguantar los embates de Juan Manuel Silva (Honda Petrobrás), quien lo buscó en la largada y sobre el final de la competencia llegando al roce en algunas oportunidades. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en General Roca |
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 13-Abr-2008
(Prensa TC2000).- El
bicampeón Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) alcanzó
su primer triunfo con el “Rombo” y el décimo de
su historial en TC2000 al imponerse de punta a punta en la segunda
fecha del 29º Campeonato Argentino, disputada este domingo en
el autódromo “Martín Miguel de Güemes”
de esta ciudad. Su compañero Guillermo Ortelli completó el 1-2 del equipo y se mantiene al frente del certamen. Después de un inicio de temporada sumamente complicado con abandono en la primera fecha de Paraná, Rossi se recuperó en Salta y se quedó con la Carrera Final, (también ganó la Clasificatoria), alcanzando de esta manera el segundo puesto en el campeonato que comando su coequiper Ortelli. Leer Nota, Resultados Completos y Noticias Previas de las competencias del TC2000 en Salta |
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 09-Mar-2008
(Prensa Renault Sport).- Un día
memorable ha vivido el Renault LoJack Team en Paraná con la
victoria de Guillermo Ortelli a bordo del Mégane.Después de más de once años sin triunfos Renault vuelve a subir a lo más alto dle podio gracias al enorme trabajo del equipo que fue evolucionando en las últimas temporadas hasta llegar a este momento que ratifica los objetivos de este año que pasan por pelear desde la primera carrera el campeonato. Guillermo Ortelli realizó un trabajo magnífico que le permitió ganar la competencia despues de largar cuarto y pelear mano a mano hasta superarlos a rivales de la talla de Bugliotti, Basso y Risatti.  09-Mar-2008
(Prensa TC2000).-
Poco más de 11 años debieron pasar para que
una de las marcas más emblemáticas de TC2000 como lo
es Renault volviera al triunfo y este domingo, de la mano de Guillermo
Ortelli, el “Rombo” regresó a lo más alto
del podio en la primera fecha del 29º Campeonato de la especialidad,
desarrollada en el autódromo “Ciudad de Paraná”.Muy lejos en el tiempo había quedado aquel 8 de diciembre de 1996 cuando Omar Martínez, con Renault 19, se imponía en La Plata en lo que sería la última victoria de la marca francesa en la categoría. Ortelli y el modelo Mégane fueron los encargados de romper la racha negativa y llevar a Renault a su 70º éxito en TC2000. Leer Nota y Resultados Completos de las competencias del TC2000 en Paraná por la 1ª fecha |
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008. A continuación,
reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:“Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial” |
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