TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Punta del Este (*)
25-Oct San Juan
29-Nov Potrero de los Funes

(*) Sujeto a aprobación del circuito por la CDA del ACA

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TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Punta del Este (*)
25-Oct San Juan
29-Nov Potrero de los Funes

(*) Sujeto a aprobación del circuito por la CDA del ACA


TC 2000
Campeonato 2009
disputadas 2 ferhas

Pilotos
1º José María López 27
2º Juan Manuel Silva 26
3º Leonel Pernía 18
4º Norberto Fontana 18
5º Martín Basso 17
6º Ezequiel Bosio 17
7º Nestor Girolami 15
8º Gabriel Ponce de León 10
9º Fabricio Pezzini 8
10º Luis José Di Palma 8
Pilotos Equipos Particulares
1º Pezzini Fabricio 6
2º Ezequiel Bosio 6
3º Tuero Esteban 5
4º Daniel Belli 5
5º Luis José Di Palma 5
Equipos
1º Equipo Petrobras 65
2º Ford-YPF 26
3º Toyota Team Argentina 20
4º Bainotti Racing 16
5º Renault Lo Jack Team 16
Marcas
1º Honda 75
2º Ford 35
3º Toyota 24
4º Renault 16
5º Chevrolet 5
6º Peugeot 3











TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Punta del Este (*)
25-Oct San Juan
29-Nov Potrero de los Funes

(*) Sujeto a aprobación del circuito por la CDA del ACA

TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)




TC 2000
Calendario 2009

05-Abr Alta Gracia (Cba)
19-Abr Gral. Roca (R.N.)
10-May Oberá (Misiones)
31-May San Martín (Mza)
14-Jun
Río Hondo (S. Estero)
05-Jul Resistencia (Chaco)
26-Jul Santa Fe
16-Ago Buenos Aires
06-Set Neuquén
04-Oct Punta del Este (*)
25-Oct San Juan
29-Nov Potrero de los Funes

(*) Sujeto a aprobación del circuito por la CDA del ACA

TC 2000
Calendario 2008

09-Mar Paraná
13-Abr Salta
04-May General Roca
18-May Santa Fe (Callejero)
08-Jun San Juan
29-Jun Resistencia
20-Jul Córdoba
10-Ago 200 Kms Buenos As
31-Ago Oberá
21-Set Termas Río Hondo
12-Oct Viedma
02-Nov San Martín (Mza)
23-Nov Potrero de los Funes
07-Dic Punta del Este (ROU)



TC 2000

Campeonato 2008
(13 carreras)

1 José María López 174
2 Guillermo Ortelli 155
3 Juan Manuel Silva 153
4 Christian Ledesma 133
5 Matías Rossi 123
6 Martín Basso 108
7 Gabriel P. de León 68
8 Norberto Fontana 68
9 Leonel Pernía 58
10 Luis José Di Palma 57
11 Marcelo Bugliotti 51
12 Carlos Okulovich 51
13 Mariano Werner 46
14 Ricardo Risatti 42
15 Leandro Carducci 25
16 Fabián Yannantuoni 13
17 Agustín Canapino 10
18 Juan Ignacio Cáceres 7
19 Santiago Ventana 5
20 "CORSA" 5
21 Daniel Belli 2
22 Bernardo Llaver 2
23 Franco Coscia 2
24 Damián Fineschi 2
25 Alejandro González 2
26 Lucas Benamo 2


TAG-HEUER
CHALLENGE
Copa 2008

1. Ortelli (101)
2. Salerno (84)
3. JM Silva (59)
4. Bugliott i(59)
5. C. Ledesma (44)





TC 2000
28º Campeonato 2007
14 fechas
Final

1) Rossi 189 "Campeón"
2) Basso 142,
3) Ledesma 108,
4) Ortelli 105,
5) Lopez 104,
6) Spataro 99,
7) Silva 92,
8) Bueno 92,
9) Ponce de León 87,
10) Bugliotti 66,

Copa Challenger
TAG-HEUER

1 Rossi (C. Astra) 100
2
Basso (F.Focus) 74
3 P. de León (F. Focus) 65
4 Ortelli (Renault) 45
5 Ledesma 40


Todos los logos y marcas
son propiedad de sus

respectivos dueños.

Home CONTACTO
TC 2000 -Temporada 2009
Alta Gracia -1ª fecha
El "Pato" Silva festejó su 200ª carrera con una victoria
El chaqueño, el hombre de las carreras especiales
05-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Es el hombre de las carreras especiales. Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) encontró la mejor manera de festejar sus 200 competencias en TC2000: con el triunfo en la primera fecha de la temporada y siendo el primer ganador del flamante reglamento. Detrás del “Pato” se ubicaron Martín Basso (YPF-Ford) y Leonel Pernía (Equipo Petrobras).
Silva se acostumbró a ser parte de triunfos que quedan marcados en la historia del automovilismo argentino, ya sea por la relevancia que tenían cada una de esas carreras o por las fechas en la que se disputaban y esta vez el chaqueño lo hizo una vez más aunque con significado doble: sus 200 finales en TC2000 y la apertura de la nueva era en cuanto a la parte técnica.
"“El New Civic se adaptó muy bien al nuevo reglamento y siempre respondió. Esta es mi 12ª temporada en el equipo y estoy muy contento y motivado para este arranque de año. En cuanto a las carreras especiales que gané se da en la suerte, que sean justo en fechas importantes o tengan algo de especial”, analizó el "ganador.
Silva se impuso de punta a punta este domingo en Alta Gracia y aguantó los embates de un Basso que luego de superar a Mariano Werner (Toyota Team Argentina) lo persiguió en todo momento pero sin nunca poder superarlo. Los dos primeros hicieron una carrera aparte distanciándose de los rivales.
"Pensé que tenía un mejor auto que el “Pato” pero no fue así y como él no cometió errores y yo tampoco de esa manera no había chances de superarlo. Tenía un muy buen auto en clasificación y también en carrera", fueron las palabras de Basso.
Pernía cumplió una destacada labor para llegar tercero luego de partir quinto, en un trazado que parece caerle a la perfección ya que aquí consiguió su único triunfo en TC2000. "Sigo sumado experiencia, fue un fin de semana sin errores y en donde el auto y el equipo se mostraron competitivos".
En el cuarto lugar arribó Néstor Girolami (Renault Lo Jack Team) en un gran debut en el equipo oficial Renault llevando al flamante Mégane II a los puestos de vanguardia sin cometer errores.
Sorprendente también fue la actuación del quinto clasificado en la general y ganador de la Copa Pilotos Equipos Particulares, Fabricio Pezzini (foto). A partir de esta temporada se disputará un torneo paralelo al tradicional que reunirá solamente a los pilotos de equipos privados, quienes sumarán para ambos certámenes. Detrás de Pezzini arribaron Daniel Belli (Lanús Motorsport) y Esteban Tuero (FP Racing), séptimo y octavo en la clasificación general.
El debut del Peugeot 307 del equipo FP Racing quedó signado por un logro importante: llegar entre los diez primeros del TC2000 en Córdoba en las manos de Esteban Tuero.
No fue un buen debut de Emiliano Spataro con el Fiat del equipo Oficial a cargo del Rpo Racing. en la Final debió desertar muy temprano al despitarse cuando se encontraba peleando la 15ª posición con Ortelli.
Finalmente cabe destacar la gran paridad y performance que mostró el TC2000 con este nuevo reglamento y así también lo expresaron los protagonistas: "Estoy muy contento por el cambio profundo que hizo la categoría y los buenos resultados que se vieron hoy. Hay que felicitar a TC2000 y a la familia Berta por el gran trabajo que realizaron", comentó Basso.
"Es muy bueno el balance de esta primera carrera, porque hoy estamos adelante los mismos equipos que estaban en el cierre de la temporada 2008. Es un conjunto de cosas que salgan buenas carreras y pienso que ahora van a ser enredadas porque los autos son difíciles de manejar yeso es bueno, ya que si es fácil no se cometen errores y es difícil de pasar", consideró Silva quien no se equivocó en esta oportunidad y sumó un lauro más para seguir ampliando su figura en la historia del TC2000 y el automovilismo nacional.
La próxima fecha del campeonato 2009 del TC 2000 será el 19 de abril en el autódromo de la ciudad de General Roca, provincia de Río Negro.
Declaraciones
Juan Manuel Silva
(1º-foto): "Estoy muy feliz por esta victoria en mi carrera número 200 dentro del TC2000. Quiero agradecer al Equipo Petrobras por confiar otro año más en mí como piloto.
Es una buena forma de empezar el campeonato con el pie derecho. El año pasado se me negó en varias oportunidades y ahora pude cosechar una victoria realmente importante. Haber ganado esta carrera también tiene un sentido especial ya que es la primera victoria con el nuevo reglamento".
Leonel Pernía (3º): "Haber hecho nuevamente me pone muy feliz. Hoy me tocó compartirlo con dos grandes pilotos como Silva y Basso. Ha sido un fin de semana muy intenso, sin cometer errores pude sumar buenos puntos para el campeonato que es lo que realmente importa. Una vez más el Equipo Petrobras demostró seguir siendo competitivos como en la temporada pasada".
Néstor Girolami (4º): "Fue un muy buen debut del auto y mío; terminar entre los cuatro primeros nos da un aliento muy grande para seguir trabajando y evolucionando. Lla puesta e pista fue muy buena.. debemos agradecerles a todo el equipo que han hecho un trabajo excelente, son eelos los que han trabajado muchísimo, sin dormir muchas noches y trabajando contra reloj. Hemos hecho una linda carrera, fuimos prolijos y nos mantuvimos siempre entre los primeros puestos".
Fabricio Pezzini (5º y el mejor piloto de equipo particular-foto en el podio): "Desde siempre en mi carrera dentro del TC2000 esperé por una oportunidad de estas. Pude hacer un gran trabajo más allá de que esta mañana me puse mal por haberme adelantado en la largada.
Sabía que tenía un buen auto y lo pude aprovechar de buena forma avanzando paso a paso y metiéndome entre los oficiales. Realmente fue un gran fin de semana. Tuvimos un gran ida de trompa todo el fin de semana, pero por suerte pudimos aguantar el ritmo y llegar al final. Es un excelente resultado para comenzar el año. Es mérito al trabajo de todo el Equipo y patrocinantes, junto con el Gobierno de San Luis que me dará una gran mano durante todo el año".
Es un buen síntoma de que el equipo va por el camino correcto. Esperemos poder seguir aprovechándolo".
Norberto Fontana (6º-foto): "Estoy muy conforme con el resultado porque el Nuevo Corolla respondió muy bien en el debut.
Corrí toda la carrera con una falla y así y todo pude avanzar hasta el sexto lugar, lo que habla a las claras de que el auto ya nació bien y que tiene mucho potencial para dar.
Esta carrera fue muy importante para nosotros porque además pudimos reunir mucha información que vamos a evaluar y que seguramente nos va a permitir mejorar.
Estamos muy entusiasmados, este será un buen torneo para nosotros y Toyota"
.
Daniel Belli (7º, y 2º como piloto de equipo particular-foto): "Realmente es increíble haber podido arribar de la manera que lo hicimos. Tuvimos algunos inconvenientes el sábado con la rotura del auto y del motor. Los chicos del equipo trabajaron duro durante todo el verano y desde hace casi una semana vienen sin dormir, ya que había que terminar el auto para llegar con todo listo al autódromo. Esto es mérito de ellos por el gran esfuerzo que hicieron y de todos los patrocinante que me acompañaran durante todo el año. Fue una carrera luchada, con mucha fricción y donde por suerte me pude defender y avanzar. El auto tenía buen ritmo y con una pequeña ida de trompa, pero por suerte pudimos aguantar y llegar al final. Es una enorme felicidad poder estar donde estamos, siendo un equipo particular".
Esteban Tuero (8º): "Creo que este es un buen resultado, sobre todo porque estamos hablando del debut de FP Racing en la categoría y de esta variante del Peugeot 307.
Veo que hay muchos detalles que se pueden mejorar, lo cual habla bien del futuro de este ejemplar. Diría que me dediqué a dar vueltas, más que a pelear puestos, a los fines de seguir conociendo este auto. Durante el fin de semana, fuimos descubriendo cosas que ya tendremos en claro en lo sucesivo. Me sorprendió un poco cómo aceleraban otros coches, por ejemplo el Civic de López, que al superarme se escapó con facilidad antes de su abandono"
.
Fabián Yannatuoni (9º): "Zafé de varios toques, traté de no castigar tanto a mi auto viendo que muchos otros quedaban a la vera del camino -sobre todo en las primeras vueltas- y llegué en una posición que no es mala si consideramos que me tocó largar muy relegado porque otro coche me chocó en la carrera clasificatoria. Fue normal que en los últimos minutos la máquina tuviera un comportamiento un poco subvirante. De haber terminado mejor la primera competencia, todo el panorama hubiera sido diferente porque hubiera podido pelear por las posiciones de más adelante. Esperemos que siga todo en escala ascendente, así nos llevamos un buen resultado de la próxima fecha".
Leandro Carducci (10º): "Estoy contento por llegar en los puntos que era algo que teniamos como objetivo para esta fecha. Quiero felicitar a todo el DP1 Team porque me han entregado un gran auto y que me permitió al final de la carrera recperar algunas posiciones para llegar en el 10mo lugar. Peleando por el 7mo puesto hubo algunos toques que me perjudicaron y cai al puesto 12. Por suerte gracias al gran rendimiento del Focus pude recuperar".
Mariano Werner (13º): "Estoy un poco triste porque quería darle al equipo un lugar en el podio en nuestra primera carrera con el Nuevo Corolla. Lamentablemente la llanta delantera izquierda se rompió en un toque con Pernía y tuve que ingresar a boxes para cambiar esa rueda. Igual nos queda la tranquilidad de que el auto tiene un muy buen rendimiento y un gran potencial que descubriremos en las próximas carreras".
José María López (abandono): "Ha sido una verdadera lástima no poder terminar. En la carrera clasificatoria tuve un inconveniente con la rotura del radiador de agua. Eso me hizo que tuviera que largar desde atrás la final. Desde el fondo pude adelantar varias colocaciones hasta llegar al sexto puesto pero nuevamente una falla en el motor me impidió seguir. Ingresé a boxes y luego el equipo me pidió que siguiera en pista para poder encontrar el problema pero se paró una vez más. Ahora tendremos que pensar en nuestro próximo compromiso que será en General Roca, Río Negro".
Guillermo Ortelli (abandono): "Tuvimos el mismo problema en el motor en la carrera final que en la clasificatoria, pero esta última vez se prendió fuego sin consecuencias graves. Ya esta ahora solo tenemos que trabajar para la próxima para comenzar a ser protagonistas".
Matías Rossi (abandono): "La puesta en pista del Megane II fue excelente, tuvimos una muy buena actuación en la carrera clasificatoria y en la final. Lamentablemente cuando vengo detrás de Mariano Werner una piedra que levantó el Toyota me rompió el radiador, por lo que se elevó la temperatura del agua y las alarmas del motor lo detuvieron. El auto estaba en un muy buen nivel, funcionamos mejor que nuestra referencia del año pasado en este circuito y esto nos hace pensar en General Roca con muy buenas expectativas".
Christian Ledesma (abandono-foto): "Una lástima no haber podido largar desde la grilla, pero teníamos que hacer el cambio del autoblocante y los tiempos no nos alcanzaron.
Salimos para girar con el auto y comenzamos a avanzar un poco pero un problema en el impulsor nos mando a boxes y paramos. Vamos a continuar trabajando para estar bien arriba en las próximas carreras. Agradezco el esfuerzo del equipo"
.
Luis José Di Palma (abandono): "Largué con alta temperatura en el motor porque demoraron la largada y empezó a calentar a partir de ahí. Cuando estábamos saliendo de la cuarta curva se paró por el vigia y Lucas, que venía detrás, no pudo esquivarme. Es una lástima porque el auto funcionaba muy bien y teníamos buen ritmo para hacer una gran carrera".
Emiliano Spataro (abandono): "No pudimos terminar la carrera pero estamos contento con llegar a este inicio de campeonato. Agradezco a Fiat por elegirme y vamos a trabajar duro para ser protagonista lo antes posible. La capacidad del equipo está y tenemos todo para estar entre los cinco primeros".
Bernardo Llaver (abandono-foto): "Fue un fin de semana con mucho trabajo. Si bien en la mañana de hoy pudimos terminar la carrera clasificatoria la final resultó ser muy corta.
En la parte de atrás de boxes, en frente, mío hubo un par de toques que posteriormente me perjudicaron. El auto sufrió mucho y no estaba para seguir. Me voy con las manos vacias pero conforme de que el equipo está muy bien y seguramente recuperaremos el terreno perdido en General Roca·.
Edgardo Fernández (Responsable del Renault Lo Jack Team): "Estoy muy feliz por el trabajo que hicimos en el debut del Megane II. Los autos no tuvieron falla alguna y esto nos deja muy conformes. La performance de los autos fue muy buena, peleamos de igual a igual con nuestros rivales y eso nos deja muy tranquilos de cara al futuro".
TC2000 - Alta Gracia - Carrera Final (28 vueltas)
1º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 49m19s193
2º 7 BASSO MARTIN FOCUS a 0,601
3º 36 PERNIA LEONEL CIVIC a3 14,380
4º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II a 18,970
5º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC 2a4 19,451
6º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA a 20,484
7º 22 BELLI DANIEL CIVIC a1 34,078
8º 48 TUERO ESTEBAN 307 a 34,447
9º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA a 34,798 (foto)
10º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS a 39,085
11º 26 SALERNO RUBEN BORA a 58,068
12º 20 COSCIA FRANCO COROLLA a 1;22,036
13º 10 WERNER MARIANO COROLLA a 1;22,168
14º 25 JULIAN MARCELO CIVIC a 1;25,086
15º 40 BEITIA CRISPIN FOCUS a 1;33,154
16º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC a 6 v
17º 24 FINESCHI DAMIAN CIVIC a 8 v
18º 47 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO LINEA a 12 v
19º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II a 17 v
20º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC a 17 v
21º 3 ORTELLI GUILLERMO VECTRA a 18 v
22º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS a 19 v
23º 35 BUGLIOTTI MARCELO CIVIC a 21 v
24º 4 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA a 22v
25º 46 SPATARO EMILIANO LINEA a 23 v
26º 27 DER OHANESSIAN GUSTAVO BORA a 23 v
27º 38 MUÑOZ MARCHESI MATIAS ASTRA a 27 v
No Registraron Paso: Nº 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA, Nº 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS, Nº 44 ARMELLINI LUCAS CIVIC, Nº 32 BANFI CARLOS CIVIC y Nº 18 LLAVER BERNARDO CIVIC
Récord: Auto 2 Tiempo: 1m36s959 Vuelta: 4 Promedio: 150,187 km/h
Promedio del ganador: 137,959 km/h
No largó:Auto N° 17 (Ventana):

TC2000 - Campeonato 2009
(disputada 1 fecha)
1º Juan Manuel Silva H. New Civic 26
2º Martín Basso F. Focus 17
3º Leonel Pernía H. New Civic 15
4º Nestor Girolami R. Mégane II 12
5º Fabricio Pezzini H. New Civic 8
6º Norberto Fontana T. Corolla 6
7º Daniel Belli H. Civic 4
8º Mariano Werner T.Corolla 3
9º Esteban Tuero Peugeot 307 3
10º Fabián Yannantuoni C. Astra 2
11º Leandro Carducci F. Focus 1

TC2000 - Campeonato 2009
Pilotos de Equipos Particulares
1º Fabricio Pezzini H. New Civic
1º Daniel Belli H. Civic
3º Esteban Tuero Peugeot 307

Alta Gracia - Carrera Clasificatoria: El "Pato" Silva aprovechó
05-Abr-2009 (Prensa TC2000).- El chaqueño Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) se impuso de manera contundente en la primera Carrera Clasificatoria de la temporada 2009 de TC2000, luego de largar 13º posición y avanzar de manera abrumadora sobre sus rivales. Detrás del chaqueño arribaron Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Néstor Girolami (Renault Lo Jack Team).
"Fue una muy buena carrera. Me siento muy cómodo, con mucha motivación y tengo un auto fantástico. Tuve mucha suerte de no enredarme nunca en cada una de las alternativas de la carrera y de poder encontrar los huecos justos para avanzar. Cuando llegué atrás de Mariano intenté tomar recaudos y luego él salió mal de la curva uno y ahí lo superé", comentó el “Pato” tras la competencia.
Werner tuvo una buena largada a pesar de tener que esquivar a Fabricio Pezzini (ERDP), que se quedó un poco parado; y el entrerriano quedó segundo acosando al nuevo puntero Fabián Yannantuoni (DTA), de buena movida con el semáforo verde.
Transcurridas tres vueltas, Werner saltó a la punta con una apretada maniobra ante Yannantuoni, que entró en trompo.
"Largué bien, aunque perdí algo porque tuve que ir por adentro por lo de Pezzini; luego en la maniobra con Fabián le mostré el auto tres veces y luego lo puse bien para avanzar. En el toque se daño la parte aerodinámica y eso hizo que el auto perdiera en las curvas rápidas", consideró Werner.
Por su parte, Néstor Girolami completó un prolijo trabajo para llegar tercero con el Renault Mégane II: "Fue un muy buen resultado por todo el trabajo que hizo el equipo para llegar. Tenemos un gran potencial y todo para mejorar. Hay que buscar el equilibrio del auto para cuidar la goma y llegar bien al final de las competencias".
Cuarto arribó el poleman Martín Basso (YPF-Ford) luego de partir octavo y se muestra como la firme amenaza de Ford para la Final, que tendrá a cuatro marcas diferentes en las primeras posiciones (Honda, Toyota, Renault y Ford) de las cuales dos estrenan autos (Toyota y Renault) y las restantes dos mantienen sus unidades de la temporada 2008.
La final de TC2000 se pondrá en marcha a partir de las 13.00 horas con un total de 28 vueltas al trazado cordobés.
DeclaracionesFabian Yannantuoni (abandono por toque de Werner): "Es una lastima porque veniamos muy bien. Creo que fue prematuro el toque que recibi porque recien empezaba la carrera. Una lastima porque ahora estaremos largando desde muy atras la final".
TC2000 - Alta Gracia - Carrera Clasificatoria (12 vueltas)
1º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 19m38s855
2º 10 WERNER MARIANO COROLLA a 1,804
3º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II a3 2,468
4º 7 BASSO MARTIN FOCUS a 2,929
5º 36 PERNIA LEONEL CIVIC a 3,199
6º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II a 4,064
7º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS a 11,130
8º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS a 11,606
9º 35 BUGLIOTTI MARCELO CIVIC a 12,313
10º 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA a 13,851
11º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC a 17,329
12º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC a 18,485
13º 44 ARMELLINI LUCAS CIVIC a 20,748
14º 4 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA a 22,649
15º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC a4 25,139
16º 48 TUERO ESTEBAN 307 a 28,928
17º 40 BEITIA CRISPIN FOCUS a 35,356
18º 26 SALERNO RUBEN BORA a 40,150
19º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA a8 41,303
20º 22 BELLI DANIEL CIVIC a 46,152
21º 3 ORTELLI GUILLERMO VECTRA a 1 v
22º 24 FINESCHI DAMIAN CIVIC a 1 v
23º 46 SPATARO EMILIANO LINEA a 2 v
24º 38 MUNOZ MARCHESI MATIAS ASTRA a 3 v
25º 47 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO LINEA a 3 v
26º 27 DER OHANESSIAN GUSTAVO BORA a 3 v
27º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC a 5 v
28º 20 COSCIA FRANCO COROLLA a 6 v
29º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA a 8 v
30º 25 JULIAN MARCELO CIVIC a 10 v
31º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS a 11 v
No Registro Paso: Nº 32 BANFI CARLOS
Récord: Auto 9 Tiempo: 1m36s399 Vuelta: 3 Promedio: 151,060 km/h
Promedio del ganador: 148,232 km/h
Recargado con 15 seg. por falsa largada: Auto N° 19 (Pezzini)




Alta Gracia - Clasificación: Basso marcó la primera pole de la temporada
04-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Siempre se fija especial atención en los inicios de año y en los nuevos proyectos y en el caso del arranque de la temporada 2009 de TC2000 ambos parámetros están en juego dados los cambios mecánicos que introdujo la categoría.
El piloto puntano Fabricio Pezzini pudo cerrar un gran día para la Escudería Río de la Plata al posicionarse como el mejor piloto privado y aluego de lograr el 9º tiempo en la 3ª tanda clasificatoria, agnó el derecho de largar desde la cuerda de la 1ª fila en la primer final del año
Todas las miradas puestas en el “Oscar Cabalén” de esta ciudad, Martín Basso (YPF-Ford) marcó la pole para la primera fecha, seguido de Leonel Pernía y Juan Manuel Silva, ambos con New Civic del Equipo Petrobras.
"Es muy importante arrancar así. El viernes tanto Silva como Pernía habían preocupado por lo bien que anduvieron; y hoy fue una clasificación muy apretada y difícil al igual que lo será mañana la carrera", fue el análisis del poleman tras el éxito logrado.
Pernía, por su parte, tenía sentimientos encontrados ya que el segundo lugar lo dejó conforme aunque le quedó la espina de que podía haber logrado la pole de no haberse pasado un “poquito” en la curva tres. "Tenía un gran auto. El secreto fue cuidar la goma en la primera tanda. En la última salida a pista hice la vuelta atrás del ¨Pato¨ y la verdad que nunca se equivoca", expresó el último ganador en este circuito.
Silva, tercero en la clasificación, dijo sentirse muy “entusiasmado” con este arranque de año y por las 200 carreras que cumple mañana cuando se ponga el semáforo en verde: "Fue un buen inicio, ayer estuvimos adelante y hoy faltó un poco pero estoy muy conforme con o realizado".
De todas maneras, el tema central de esta primera cita de la temporada estuvo en los cambios implementados por la categoría y a los mismos se refirieron los tres pilotos que participaron de la conferencia de prensa post clasificación.
Para Basso (en la foto con López) las “diferencias siguen existiendo en otros lados de los autos a pesar de la similitud en los motores y cajas. Vamos a tener que trabajar fino en los diferentes aspectos del chasis e hilar más fino en la puesta a punto. De todas maneras creo que fue muy bueno, porque han sido cambios sustanciales y no ha habido demasiados problemas”.
En tanto que Pernía consideró: "Hay que darle tiempo a los cambios para hacer un análisis de los mismos. Aunque si las carreras salen divertidas seguramente van a ser buenos".
"Yo tengo dos posiciones con respecto a los cambios. Para la categoría, los autos y los equipos, sobre todo particulares, son muy positivos. Aunque para mi gusto el “alma” de los autos era muy importante. De todas maneras, nos estamos llevando información muy importante que va a ser de gran utilidad para mejorar en el taller, porque no creo que se pueda mejorar mucho en el fin de semana".
La actividad del TC2000 continuará este domingo, a partir de las 10.00 horas, cuando se ponga en marcha la primera Carrera Clasificatoria del año, que tendrá a Fabricio Pezzini (Escudería Río de la Plata) partiendo desde el primer lugar seguido de Fabián Yannantuoni (DTA), ambos de gran clasificación ingresando al grupo de los diez mejores.
Para el mediodía cordobés quedará el plato fuerte de la jornada y la hora de la verdad para el renovado TC2000, en donde se verá la dimensión de las variantes, la paridad y la lucha en pista entre los equipos oficiales como protagonistas principales y los particulares dando pelea.
Declaraciones
Leonel Pernía (2º-foto): "Fue un buen día muy positivo. En el segundo entrenamiento de hoy pude cerrar una buena vuelta y comprobé que tenía un buen auto para la clasificación.
En clasificación pude cuidar el neumático en las dos primeras tandas y en el final estuve muy cerca de quedarme con la pole. Me tranquiliza saber que tengo un buen medio para mañana y un equipo que me respalda en todo momento".
Juan Manuel Silva (3º): "Empiezo otro año más en TC2000 y lo estoy haciendo de buena manera. Ayer estuvimos bien adelante y hoy clasificamos muy cerca de la pole. Mañana será un día especial ya que correré mi carrera número 200 dentro de la categoría. Espero poder cosechar un buen resultado y empezar con el pie derecho".
Matías Rossi (4º-foto): "Estoy muy contento con todo lo que hasta aquí hemos hecho, y sinceramente muy agradecido con todos los integrantes del Renault LoJack Team, ya que trabajaron muy duro estos últimos días, aún sin dormir, y me entregaron un auto fantástico. El Megane II funcionó muy bien y demostró ser rápido. Creo que planificamos una estrategia de clasificación excelente y eso nos dio muy buenos resultados sobre el final de la sesión. Creo que logramos una muy buena posición de largada en relación a nuestros potenciales rivales por el campeonato, por lo que tengo mucha fe para las carreras de mañana. Más que por la posición, estoy feliz por la escasa diferencia a la que quedamos del tiempo de la 'pole position'. Estamos mucho más cerca que lo que estábamos el año pasado. Anduvimos rápido, y además estoy contento por cómo pensamos y elaboramos las diferentes instancias clasificatorias. Nos vamos muy conformes con el trabajo que realizamos hoy, ya que nos permite tener una buena posición de largada respecto de la mayoría de nuestros principales rivales".
Norberto Fontana (6º, larga 14º-foto): "Estoy muy contento y quiero felicitar a todo el TTA por haber desarrollado un gran auto.
El Nuevo Corolla funciona realmente bien y tiene un gran potencial.
Recién lo ponemos en pista, tiene muy pocos kilómetros y ya ingresamos entre los diez mejores, disputando la punta, así que estoy muy entusiasmado.
Además, el Nuevo Corolla demostró que tiene mucho por descubrir y esto hace pensar en un futuro muy alentador"
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José María López
(7º): "Fue un día de mucho trabajo. Quizás me hubiese gustado estar un poco más adelante para no penalizar tanto mañana. De igual manera voy a apostar al buen ritmo del Honda Civic, la idea es ver como se va dando la carrera y el objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos posibles desde la primera competencia del año".
"Josito" Di Palma (8º): "Fue una lástima que no pudimos hacer una mejor vuelta pero estoy muy contento porque el auto está muy firme y contundente y espero que podamos avanzar mañana y realizar una buena carrera".
Fabricio Pezzini (9º, larga 1º-foto): "Fuimos mejorando tanda tras tanda buscando el mejor rendimiento del auto. Al llegar a la clasificación mi disputa directa fue con Yannantuoni para ser el mejor clasificado dentro de los privados.
El objetivo lo pude lograr y mañana estaré largando desde el primer puesto en la carrera clasificatoria. Es la primera vez en mi carrera deportiva que dentro de una categoría tan profesional tengo las chances de hacer un buen papel. Es una buena oportunidad de poder pelear con un auto competitivo en el día de mañana".
Mariano Werner (11º, larga 3º): "Estoy muy conforme con el Nuevo Corolla, la primera puesta en pista fue realmente muy positiva y en el equipo estamos todos muy contentos por esto. Fue una lástima no haber podido ingresar entre los diez primeros por tan sólo una milésima de segundo, pero igual ahora apostamos a una buena actuación en la Carrera Clasificatoria que nos consolide de cara a la final. Espero poder darle al Nuevo Corolla un gran resultado en su debut".
Guillermo Ortelli (12º): "Conforme. El trabajo del equipo es bueno debido al poco tiempo que se tuvo para el desarrollo de los Vectras. Nos ubiese gustado estar entre los primeros diez pero no se pudo. Vamos a seguir trabajando para ver si nos vamos con un buen resultado del fin de semana".
Néstor Girolami (13º): "Es un gran placer haber realizado esta primera clasificación con el equipo. Hicimos un gran trabajo con el Megane II y logramos una interesante posición de partida. Haber estado entre los 15 de adelante en la primera puesta en pista del auto me deja muy tranquilo de cara al futuro, merced al potencial del Megane II. Lamentablemente una pequeña ida de trompa en la clasificación me impidió meterme en el último corte clasificatorio, aunque esto fue parte del trabajo de diferentes puestas a punto que realizamos con el equipo".
Leandro Carducci (14º, larga 5º): "Estoy contento porque el Focus que me entrego el DP1 Team es muy competitivo y hoy esperaba estar entre los 10 mejores. Tuve la mala fortuna que en mi mejor vuelta estaba atrás de un Chevrolet Oficial y realmente tenia que frenar para no llevármelo por delante. Es una pena porque estaríamos hablando de largar en primera fila pero tengo mucha confianza para mañana ya que el ritmo del Focus es muy bueno".
Christian Ledesma (17º): "No pude finalizar clasificando, porque hice un trompo. Creo que no estamos tan mal solamente tenemos que continuar girando con esas unidades que son nuevas. Tenía ganas de estar más arriba. Sabemos que el estreno de un auto nuevo trae consigo muchas posibles complicaciones. Hoy surgieron algunas que pudimos solucionar hasta que en la clasificación, un problema con la caja de velocidades me obligó a parar. El equipo hizo un esfuerzo sobrehumano para llegar a tiempo con los dos Vectra y más allá de los problemas que tuvimos, estoy muy satisfecho por arrancar un nuevo año y con mucha motivación, que es lo principal. Ahora solo queda hacer un buen trabajo en la clasificatoria y en la final".
Emiliano Spataro (19º): "No pudimos cerrar un buen tiempo, ya que la clasificación también fue una prueba ya que los tiempos fueron muy cortos a la llegada de esta fecha. Igual se que vamos a funcionar mejor, esperemos que cerremos un buen domingo".
Bernardo Llaver (22º, larga º): "Fue una clasificación bastante complicada. Pienso que venía haciendo una buena vuelta hasta que cometí un error me pasé un poquito en la chicana previa a la recta y ahí perdí la mejor vuelta del neumático. Después intenté tirar otra vuelta rápida y el auto tenía una fuerte tendencia de ida de trompa. Fuimos de menor a mayor y seguramente mañana si podemos mejorar tanto en la carrera clasificatoria como en la final".
Esteban Tuero (23º-foto): "Lo que estamos viviendo este fin de semana aquí es algo que considero normal. Estamos haciendo debutar a un auto en la categoría, a la vez que la escuadra también está conociendo los pormenores de la misma, ya que recién se incorpora al TC2000. Revisamos el tema de los frenos, que nos había complicado el último rato de la tarde de ayer. Estamos descubriendo y solucionando problemas de juventud que irán pasando naturalmente a medida que dejemos atrás algunas competencias".
Francisco Viel Bugliotti (24º-foto): "Hemos trabajado mucho, y tendremos que seguir trabajando. La diferencia con la punta es muy amplia, pero es un auto totalmente nuevo, en el que deberemos trabajar mucho buscando un balance adecuado. Quiero felicitar a todos los integrantes del equipo Fiat Pro Racing Team, que ponen todo su profesionalismo y esfuerzo sobre los autos, y no tengo dudas que iremos mejorando carrera tras carrera".
Ulises Armellini (Director General del DTA Sport): "Es un buen comienzo largar en la primera fila de la carrera clasificatoria. Una lastima que Fabián no pudo utilizar el 100% del auto en la última tanda porque hubiéramos estado un poco mas adelante. Las carreras mañana serán muy duras y tenemos que ser inteligentes para llegar al final de las dos carreras con los tres autos".

TC2000 - Alta Gracia
Grilla de Partida
(primeras 5 filas)
1- Fabricio Pezzini (Honda New Civic) 2- Fabián Yannantuoni (Astra-foto)
3- Mariano Werner (Toyota Corolla) 4- Néstor Girolami (Renault Mégane II)
5- Leandro Carducci (Ford Focus) 6- Leonel Pernía (Honda New Civic)
7- Franco Coscia (Toyota Corolla) 8- Martín Basso (Ford Focus)
9- Santiago Ventana (Chevrolet Astra) 10- Damián Fineschi (Honda Civic)
TC2000 - Alta Gracia - 3ª Clasificación
1º 7 BASSO MARTIN FOCUS 4 1;34,685
2º 36 PERNIA LEONEL CIVIC 4 1;34,724 a 0,039
3º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 4 1;34,732 a 0,047
4º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II 3 1;34,850 a 0,165
5º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 4 1;34,964 a 0,279
6º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA 4 1;35,155 a 0,470
7º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC 4 1;35,178 a 0,493
8º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 4 1;35,369 a 0,684 (foto)
9º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC 4 1;35,853 a 1,168
10º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 3 1;36,293 a 1,608
Promedio del 1º: 153.794 km/h
TC2000 - Alta Gracia - 2ª Clasificación
1º 7 BASSO MARTIN FOCUS 1;34,348
2º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS a 0,273 (foto 1)
3º 5 ROSSI MATIAS MEGANE IIa0 0,552
4º 36 PERNIA LEONEL CIVIC a 0,585
5º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA a 0,644
6º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS a 0,727
7º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC a 0,956
8º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC a 1,082
9º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC a 1,165
10º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA a 1,362
11º 10 WERNER MARIANO COROLLA a 1,362
12º 3 ORTELLI GUILLERMO VECTRA a 1,664
13º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II a 1,684
14º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS a 1,977
15º 20 COSCIA FRANCO COROLLA a 2,011
16º 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA a 2,294 (foto 2)
17º 4 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA a 2,332
18º 24 FINESCHI DAMIAN CIVIC a 2,805
19º 46 SPATARO EMILIANO LINEA a 2,846
Promedio del 1º: 154.343 km/h
Sin Tiempo: Auto Nº 35 (Bugliotti)

TC2000 - Alta Gracia - Clasificación
1º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA 1;34,675
2º 10 WERNER MARIANO COROLLA 1;35,057 0,382
3º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC 1;35,278 0,603
4º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 1;35,290 0,615
5º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 1;35,374 0,699
6º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 1;35,403 0,728
7º 3 ORTELLI GUILLERMO VECTRA 1;35,413 0,738 (foto 1)
8º 7 BASSO MARTIN FOCUS 1;35,458 0,783
9º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC 1;35,500 0,825
10º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 1;35,583 0,908
11º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II 1;35,598 0,923
12º 20 COSCIA FRANCO COROLLA 1;35,623 0,948
13º 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA 1;35,729 1,054
14º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 1;35,763 1,088
15º 36 PERNIA LEONEL CIVIC 1;35,777 1,102
16º 4 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 1;35,928 1,253
17º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II 1;35,943 1,268
18º 35 BUGLIOTTI MARCELO CIVIC 1;35,967 1,292
19º 24 FINESCHI DAMIAN CIVIC 1;36,051 1,376
20º 46 SPATARO EMILIANO LINEA 1;36,342 1,667
21º 38 MUÑOZ MARCHESI MATIAS ASTRA 1;36,368 1,693
22º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC 1;36,617 1,942
23º 48 TUERO ESTEBAN 307 1;36,738 2,063
24º 47 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO LINEA a 2,154
25º 40 BEITIA CRISPIN FOCUS 1;36,886 2,211
26º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 1;36,933 2,258
27º 26 SALERNO RUBEN BORA 1;37,072 2,397
28º 27 DER OHANESSIAN GUSTAVO BORA 1;37,674 2,999
29º 25 JULIAN MARCELO CIVIC 1;40,708 6,033 (foto 2)
30º 44 ARMELLINI LUCAS CIVIC 1;40,957 6,282
31º 32 BANFI CARLOS CIVIC 1;41,962 7,287
Promedio del 1º: 153.810km/h
Sin Tiempos: Auto Nº 22 (Belli- foto 3).
Alta Gracia - 2º Entrenamiento: Martín Basso se mantiene al frente
04-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Martín Basso se mantuvo al frente de los ensayos general de la fecha apertura del 30mo Campeonato Argentino de TC2000.

El piloto de la escuadra YPF-Ford quedó como lider con el registro de la primera tanda (1m34s417/1000) al igual que su escolta José María López (Equipo Petrobras).

En tanto el tercero, Gabriel Ponce de León, mejoró su cronometraje inicial ascendiendo así al tercer lugar del ordenador.

La clasificación comenzará a disputarse a las 16hs.
TC2000 - Alta Gracia - 2º Entrenamiento
1º 7 BASSO MARTIN FOCUS 1;34,417
2º 1 LOPEZ JOSE M CIVIC 1;34,720 a 0,303 (foto 1)
3º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 1;35,170 a 0,753
4º 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 1;35,241 a 0,824
5º 36 PERNIA LEONEL CIVIC 1;35,392 a 0,975
6º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II 1;35,569 a 1,152
7º 10 WERNER MARIANO COROLLA 1;35,661 a 1,244
8º 35 BUGLIOTTI MARCELO CIVIC 1;35,738 a 1,321 (f2)
9º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC 1;35,753 a 1,336
10º 9 FONTANA NORBERTO COROLLA 1;35,956 a 1,539
11º 4 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 1;36,000 a 1,583 (f3)
12º 3 ORTELLI GUILLERMO VECTRA 1;36,013 a 1,596
13º 44 ARMELLINI LUCAS CIVIC 1;36,124 a 1,707
14º 40 BEITIA CRISPIN FOCUS 1;36,257 a 1,840
15º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II 1;36,285 a 1,868
16º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC 1;36,360 a 1,943
17º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 1;36,629 a 2,212
18º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 1;36,672 a 2,255
19º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 1;36,860 a 2,443
20º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 1;36,902 a 2,485
21º 24 FINESCHI DAMIAN CIVIC 1;36,907 a 2,490
22º 38 MUÑOZ MARCHESI MATIAS ASTRA 1;36,996 a 2,579
23º 20 COSCIA FRANCO COROLLA 1;37,173 a 2,756
24º 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA 1;37,281 a 2,864
25º 46 SPATARO EMILIANO LINEA 1;37,335 a 2,918
26ºº 48 TUERO ESTEBAN 307 1;37,412 a 2,995
27º 22 BELLI DANIEL CIVIC 1;37,413 a 2,996
28º 26 SALERNO RUBEN BORA 1;37,684 a 3,267
29º 47 VIEL BUGLIOTTI FRAN FIAT LINERA 1;37,820 a 3,403
30º 27 DER OHANESSIAN GUSTAVO BORA 1;38,840 a 4,423
31º 25 JULIAN MARCELO CIVIC 1;39,893 a 5,476
32º 32 BANFI CARLOS CIVIC 1;41,555 a 7,138
Promedio del 1º: 154.231 km/h


Alta Gracia - 1º Entrenamiento: Apareció Basso con el Focus
04-Abr-2009 (Prensa TC2000).- La actividad oficial de TC2000 se puso en marcha en la mañana cordobesa con el primer entrenamiento que fue dominado por Martín Basso (YPF-Ford) sobre el Ford Focus, aventajando al campeón José María López (Equipo Petrobras) y a su compañero de escuadra Gabriel Ponce de León.

Mariano Werner con el Toyota Corolla se ubicó cuarto seguido por Fabricio Pezzini con un excelente labor al marcar el 5º tiempo.

Completaron el lote de los diez mejores tiempos, sexto Marcelo Bugliotti (Honda New Civic) desplazando a pilotos que sorprendieron con sus buenas marcas, Crispín Beitia (Ford Focus), Santiago Ventana (Chevrolet Astra) , Emiliano Spataro ( Fiat Linea), y Ezequiel Bosio (Honda New Civic) décimo.
TC2000
Alta Gracia
1º Entrenamiento


1º 7 BASSO MARTIN FOCUS 1;34,417
2º 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC 1;34,720 a 0,303
3º 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 1;35,331 a 0,914
4º 10 WERNER MARIANO COROLLA 1;35,661 a 1,244
5º 19 PEZZINI FABRICIO CIVIC 1;35,753 a 1,336 (foto 1)
6º 35 BUGLIOTTI MARCELO CIVIC 1;35,770 a 1,353
7º 40 BEITIA CRISPIN FOCUS 1;36,257 a 1,840
8º 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA 1;37,281 a 2,864
9º 46 SPATARO EMILIANO LINEA 1;37,335 a 2,918 (f2)
10º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 1;37,383 a 2,966
11º 38 MUÑOZ MARCHESI MATIAS ASTRA 1;37,395 a 2,978
12º 48 TUERO ESTEBAN 307 1;37,577 a 3,160
13º 47 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO LINEA 1;37,820 a 3,403
14º 26 SALERNO RUBEN BORA 1;38,593 a 4,176 (foto 3)
15º 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II 1;39,710 a 5,293
16º 25 JULIAN MARCELO CIVIC 1;41,391 a 6,974
17º 32 BANFI CARLOS CIVIC 1;41,743 a 7,326
18º 22 BELLI DANIEL CIVIC 1;45,831 a 11,414
19º 5 ROSSI MATIAS MEGANE II 1;46,391 a 11,974
20º 16 YANNANTUONI FABIAN ASTRA 1;48,519 a 14,102
21º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 1;52,030 a 17,613
22º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC 2;02,767 a 28,350
23º 12 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 2;07,247 a 32,830
24º 24 FINESCHI DAMIAN CIVIC 8;31,806 a 6;57,389

Promedio del 1º:
154.231 Km/h.
Sin tempos: Autos Nº 2 (Silva), Nº 3 (Ortelli). Nº 4 (Ledesma), Nº 9 (Fontana), Nº 20 (Coscia), Nº 27 (Der Ohanessian), Nº 36 (Pernía) y Nº 44 (Armelini)
El TC2000 confirmó el calendario 2009
04-Abr-2009 (Prensa TC2000).- El Calendario 2009 de TC2000 fue confirmado en la presente jornada por el presidente de la especialidad, Pablo Peón.
Las 12 etapas que componen el torneo tienen el siguiente cronograma:
1ª - 5 de Abril, Alta Gracia (Córdoba).
2ª -19 de Abril, Gral. Roca (Río Negro).
3ª - 10 de Mayo, Oberá (Misiones).
4ª - 31 de Mayo, San Martín (Mendoza).
5ª - 14 de Junio, Termas De Río Hondo (Sgo. Estero).
6ª - 5 de Julio, Resistencia (Chaco).
7ª - 26 de Julio, Santa Fe.
8ª - 16 de Agosto, Buenos Aires.
9ª - 6 de Septiembre, Neuquén.
10ª - 4 de Octubre, Punta del Este (Uruguay). *
11ª - 25 de Octubre, San Juan.
12ª - 29 de Noviembre, Potrero de los Funes (San Luis).
* Sujeto a aprobación del circuito por la CDA del ACA.
Focus TC 2000, el primero pintado con "base agua"
03-Abr-2009 (Prensa Berta Motorsport).- Otra de las novedades que presentará el Equipo YPF Ford TC 2000 será una atractiva propuesta de imagen, surgida de un logrado diseño integral realizado por especialistas con experiencia internacional, sustentada con desarrollos materiales de vanguardia.
De la mano Glasurit -empresa de BASF Argentina y sponsor técnico del equipo- YPF Ford presenta el Primer Auto de Competición del país pintado con Tecnología Base Agua, que correrá por primera vez en la Copa Glasurit Alta Gracia de TC 2000.
De esta forma, Glasurit, pionera en innovación y vanguardia tecnológica, demuestra una vez más su liderazgo en el sector del Repintado Automotriz.
La flamante Línea 90 Base Agua de Glasurit logra resultados de óptima calidad con una reducción de casi el 90% de los solventes y los componentes orgánicos volátiles que contienen las pinturas tradicionales. Este revolucionario sistema marca un fuerte compromiso con el medio ambiente, y una significativa mejora en las condiciones de trabajo de quiénes lo utilizan.
Alta Gracia - 2ª Prueba Comunitaria: Silva paso al frente
03-Abr-2009 (Prensa TC2000).- El chaqueño Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) fue el más veloz de las Pruebas Comunitarias que el TC2000 llevó adelante este viernes en el autódromo “Oscar Cabalén” de esta ciudad antes del inicio de la actividad oficial del sábado.
El chaqueño había estado expectante en las dos primeras tandas con el Honda New Civic de la flamante escuadra y en la sesión que cerró el día apareció en todo su esplendor para quedarse con el mejor tiempo del día, superando a su coequiper Leonel Pernía por apenas 106/1000.
Detrás del binomio de Honda se ubicaron los dos Toyota Corolla oficiales, Norberto Fontana y Mariano Werner; en tanto que Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) debió conformarse con el quinto lugar luego de haber sido el más veloz e los dos ensayos iniciales.
La actividad oficial de TC2000 comenzará este sábado a partir de las 10.00 horas cuando se desarrolle el primer entrenamiento oficial de la temporada, continuando luego con otros entrenamientos y la posterior clasificación para la carrera del domingo.
Declaraciones
Matías Rossi
:
"Trabajamos mucho en estas dos jornadas; hoy lamentablemente la pista estaba más lenta que ayer y eso nos llevó por otros caminos de puesta a punto. De todas formas pudimos comprobar muchas tendencias. También notamos que a medida que la pista fue adquiriendo grip cambió mucho el comportamiento del auto, por lo que mañana deberemos trabajar en ese sentido".
Néstor Girolami (foto): "Estoy muy contento de haber iniciado el contacto con el Megane II. Tenía muchas ganas de manejarlo desde el primer momento en que lo vi. Hoy fui uno de los pilotos que más giré ya que el equipo quería que tome feeling con el auto, inclusive en la última sesión realicé un simulacro de carrera que me sirvió muchísimo para conocer el ritmo del auto".
Esteban Tuero
(foto): "Lo primero fue dar apenas unas tres vueltas en el 307, de lo que sacamos una impresión inicial muy buena, teniendo en cuenta que el coche se mostró muy franco y que respondió bien a los pocos cambios que intentamos hacerle en lo referido a su configuración. FP Racing trabajó duramente para estar aquí. En este evento, lo más importante será conocer el auto de a poco y ver qué modificaciones lo favorecen. Siempre me gustó el TC2000, así que es una satisfacción personal haber regresado a la categoría, con el desafío de integrar una estructura deportiva nueva, pero con la que ya fui campeón en la Clase 3 del Turismo Nacional en 2008. Los motores nuevos son agradables. Alcanzan menos revoluciones por minuto a pleno régimen que los de antes y parece que no van al límite, pero es solo una sensación, ya que en la realidad son igualmente potentes. Espero que solucionemos un inconveniente con el sistema de frenos, así puedo concentrarme en pelear por los puestos de privilegio".
Christian Ledesma (foto): "El equipo JP realizó un trabajo formidable, empezaron de cero a construir los autos y trabajando diariamente hasta la madrugada pudieron llegar a tiempo con los autos. La actividad de hoy nos sirve como parámetro, más allá de algún pequeño inconveniente que no nos permitió girar todo lo que pretendíamos, notamos que el Vectra tiene un gran potencial y fuimos corrigiendo pequeños detalles. Es un cambio muy importante el que afronta la categoría y por eso las expectativas se han multiplicado. Pienso que será una temporada muy competitiva del TC2000 y nuestro compromiso es representar de la mejor forma a una marca con la trayectoria de Chevrolet".
Edgardo Porfiri (Responsable del FP Racing)): "Sumarnos al TC2000 nos brinda la posibilidad, como escudería privada, competir contra las fábricas, utilizando en las máquinas elementos tecnológicos de avanzada. Para nosotros, es sinónimo de seguir creciendo dentro del automovilismo deportivo. Lo que realmente queremos es ser representantes oficiales de la marca del león en un futuro no muy lejano.
Fuimos muy bien recibidos y nos abrieron las puertas desde un principio, cosa que valoramos mucho. Aquí hay detalles diferentes a los de otros campeonatos, como circuitos callejeros, los 200 Kilómetros de Buenos Aires, la visita a Potrero de los Funes, carreras con mucho público, pilotos profesionales de renombre, etc. En cuanto a Esteban, nos enorgullece contarlo en nuestras filas porque es un volante de primera línea"
.
"Nacho" Palacios (Titular del DP-1 Team): "Fue un trabajo excepcional. Josito (Di Palma) fue el único del equipo que buscó tiempos y el resultado fue espectacular para la primera puesta en pista de un auto después de ser desarmado por completo y vuelto a armar. El motor y la caja tuvieron un comportamiento excelente y si bien tenemos que trabajar un poquito sobre el Focus, estamos muy bien plantados respecto a los demás. Leandro Carducci (foto) y Crispín Beitía, giraron al trazado cordobés con sus Ford pero solamente se dedicaron a asentar los elementos nuevos, sin registrar tiempos de importancia".
Alta Gracia -1ª Prueba Comunitaria: Rossi fue el más veloz
03-Abr-2009 (Prensa TC2000).- El TC2000 abrió el fuego en el autódromo “Oscar Cabalén” de esta ciudad con la primera prueba comunitaria del año, en la que los equipos y pilotos pudieron chequear los vehículos de cara al inicio de la actividad oficial de este sábado. Matías Rossi, con el Renault Mégane II, fue el más veloz de la sesión.
Luego de la larga espera por el receso de verano, el TC2000 salió a pista con las flamantes unidades que disputarán el 30º Campeonato Argentino a partir de este fin de semana y en el sinuoso y veloz trazado cordobés, Matías Rossi fue quien llevó adelante su nueva unidad del rombo con un tiempo de 1m35seg429/1000.
Detrás del joven de Del Viso se ubicó el campeón de la categoría José María López con el New Civic del Equipo Petrobrás, ubicándose a sólo 85 milésimas con respecto a Rossi y aventajando a su compañero de escuadra Juan Manuel Silva, quien se ubicó tercero.
La actividad de TC2000 continuará a las 13.30 horas con la segunda tanda de pruebas comunitarias.
TC 2000
Noticias de pre-temporada 2009
Toyota Team Argentina: Harán la presentación en Centro Motor en Córdoba
02-Abr-2009 (Prensa TTA).- En la previa de la carrera de Alta Gracia, Fontana y Werner, pilotos del equipo oficial Toyota de TC 2000, firmarán autógrafos y saludarán al público cordobés.
Como en cada competencia del TC2000, el Toyota Team Argentina realizará su presentación al público local y a los medios de prensa el próximo viernes 3 de abril a las 20hs. en Centro Motor (Av. Colón 5077 - ciudad de Córdoba), concesionario oficial Toyota.
En esta oportunidad, en el marco de la primera fecha del año del campeonato de TC 2000 que se disputará en el autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia, el público cordobés disfrutará del contacto con los protagonistas del Toyota Team Argentina (TTA) en un ambiente agradable y distendido.
En el evento, del cuál participarán directivos de Toyota Argentina y de Centro Motor, se presentará por primera vez ante el público el Nuevo Toyota Corolla de TC2000, que hará su debut este fin de semana en el autódromo cordobés. A su vez, los pilotos Norberto Fontana y Mariano Werner firmarán autógrafos y se realizarán varios sorteos de regalos entre el público asistente.
Además, los mismos pilotos entregarán los premios a los ganadores de la promo de posventa "Vení a realizar un servicio al concesionario Centro Motor y viví el TC 2000 mas de cerca que nunca", a través de la cuál, los usuarios de la marca que realicen un servicio de mantenimiento o reparación general en el concesionario mencionado durante la semana previa a la carrera participan del sorteo de entradas a boxes.
Esta presentación se ha convertido ya en un tradicional encuentro que TToyota Argentina lleva a cabo en conjunto con su red comercial y el TTA, para celebrar junto a los fanáticos del automovilismo, en todas las ciudades donde se disputan las competencias de TC 2000.
Cinco TC2000 giraron en Córdoba
02-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Cinco autos de TC2000 realizaron hoy la primera puesta en pista de la temporada 2009 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. Matías Rossi y Néstor Girolami con los Renault Mégane II, Esteban Tuero con el Peugeot 307 y Gabriel Ponce de León y Martín Basso con los Ford Focus, fueron quienes trabajaron en el escenario cordobés.
Las escuadras realizaron la puesta en pista, chequeando todos los elementos y sin registrar tiempos de importancia. La jornada estuvo acompañada por una buena cantidad de público y un clima nublado por la mañana mientras que al atardecer se sumó el sol.

La actividad de TC2000 continúa mañana desde las 09:00 horas. Recordamos que tanto Gabriel Ponce de León y Martín Basso no podrán girar mañana debido a que optaron por realizar la prueba en el día de hoy.
Declaraciones
Martín Basso
:“Empezamos un año con renovadas expectativas y la prueba de hoy lo demuestra. Todos contaremos con herramientas parecidas y eso hará que tengamos más paridad y un campeonato más difícil. En lo personal espero comenzar el 2009 cómo cerré el 2008.”
Matías Rossi
: “Fue una muy buena prueba y nos encontramos con un auto distinto aerodinámicamente con respecto al del año pasado. El Renault Mégane II me gustó mucho y mecánicamente encontré muy buena potencia. Tenemos que seguir conociéndolo y modificando los valores de puesta a punto para seguir mejorando. El trabajo de hoy me deja muy contento.”
Néstor Girolami: “Hicimos un buen trabajo de menor a mayor. Con Rossi utilizamos dos caminos diferentes buscando la puesta a punto ideal.
Aproveché mucho las tandas para conocer el Mégane II y dar lo mejor que tengo para el equipo. El auto me gustó mucho y mañana seguiré trabajando para continuar aprendiendo.”

Gabriel Ponce de León: “El trabajo de hoy estuvo centrado en conocer el conjunto motor y caja. La prueba fue muy buena a pesar de las pocas vueltas que di. Funcionó todo muy bien, no tuvimos ningún inconveniente. Ahora debemos esperar hasta el sábado cuando todos los autos estén en pista para saber bien cómo estamos.”
Esteban Tuero: “Hoy la puesta en pista fue para hacer el chequeo del armado de un auto nuevo. La primera impresión es muy buena. El auto se mostró muy franco y los pocos cambios a los que lo sometimos respondió muy bien. Fue un trabajo muy duro del equipo, que en muy poco tiempo logró poner en pista este Peugeot 307. Mañana vamos a girar mucho para sacar mas conclusiones.”
Equipo Ford YPF: Walter Hernandez será el Director Deportivo
02-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Ford Argentina S.C.A. e YPF S.A. comunican que el Equipo YPF Ford TC2000 iniciará su decimotercera temporada consecutiva de competición en una nueva edición del Campeonato Argentino de TC2000 fiscalizado por el Automóvil Club Argentino ( A.C.A.), bajo las normas deportivas de la Federación Internacional del Automovilismo ( F.I.A.). Con la dirección General de Oreste Berta (h), la escudería presentará dos Ford Focus con nueva motorización -según el Reglamento Técnico 2009 de TC 2000– conducidos por sus pilotos Gabriel Ponce de León ( N° 8) y Martín Basso (N° 7)
Asímismo, cabe destacar la incorporación de Walter Hernández como Director Deportivo del Equipo YPF Ford TC2000. Hernández, de vasta experiencia en el automovilismo argentino, integró el equipo YPF Ford como piloto durante tres temporadas, y consiguió los títulos de Sub-Campeón en 2001 y 2003. En 2008, participó como piloto invitado de los 200 Kms de Buenos Aires de TC2000 junto a Gabriel Ponce de León. En una de sus principales funciones, Hernández será el interlocutor entre la Dirección General y el Staff deportivo y técnico, las autoridades, los sponsors y la prensa.
Otra de las novedades que presentará el Equipo YPF Ford TC2000 será una atractiva propuesta de imagen, surgida de un logrado diseño integral realizado por especialistas con experiencia internacional, sustentada con desarrollos y materiales de vanguardia. De la mano Glasurit -empresa de BASF Argentina y sponsor técnico del Equipo YPF Ford- pondrá en línea de partida el Primer Auto de Competición del país pintado con Tecnología Base Agua.
Con este esquema y novedades, el Equipo YPF Ford encara la temporada 2009 conel difícil objetivo de ser protagonista principal en la categoría con mayor tecnología del país.
Comenzó la actividad de TC2000 en el Cabalén
02-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Como estaba programado bajo un cielo plomizo y con una temperatura agradable, comenzó TC2000 a girar en la pista del Cabalén. El primer auto en pisar el asfalto cordobés fue el Renault Mégane II de Matías Rossi.
Además del equipo Renault Lo Jack Team, están instalados el equipo Ford YPF, el equipo DTA y el FP Racing. La prueba de hoy, prevista inicialmente sólo para los modelos nuevos, está habilitada también para quienes realizar la prueba comunitaria programada para mañana. Quienes no tengan modelos nuevos y giren hoy no podrán hacerlo en el día de mañana.
El trabajo de las escuderías está centrado en realizar un chequeo exhaustivo a las unidades. Ya giraron Matías Rossi (Renault Mégane II), Gabriel Ponce de León y Martín Basso (Ford Focus). No salió a pista todavía Esteban Tuero (Peugeot 307) ya que el equipo ultima detalles sobre el producto francés.
Aprovechando el día feriado, una muy buena cantidad de público se llegó hasta el Cabalén para vivir el inicio de la 30ª Temporada de TC2000.
Marcelo Bugliotti se incorpora al Bainotti Racing
01-Abr-2009 (Prensa TC2000).- Mariano Bainotti, titular de la escudería Bainotti Racing, confirmó que el cordobés Marcelo Bugliotti tomará parte del inicio del 30º Campeonato Argentino de TC2000 con un Honda Civic de su estructura, el próximo 5 de Abril.
“Estoy muy contento. Tener los tres autos con pilotos de mucha experiencia es un halago y un compromiso para nosotros”, afirmó Bainotti. “Nos obliga a trabajar con objetivos claros para darle a cada uno de ellos una herramienta competitiva, los tres han ganado carreras y tienen destacada jerarquía”.
Bugliotti compitió en TC2000 en 137 carreras. Su marca personal indica 10 victorias, 3 pole position y 16 récords de vuelta. De esta manera el piloto de Jesús María volverá en este 2009 a competir con Honda, marca con la que debutó el 9 de Mayo de 1999, en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Fran Viel Bugliotti ya está listo para el gran debut en TC2000
31-Mar-2009 (Prensa FVB-Foto: H. Capa).- Este fin de semana el TC2000 inicia en Córdoba su temporada Nº 30. En dicha fecha, se producirá el debut de Francisco Viel Bugliotti, con el modelo Fiat Línea en el equipo oficial Fiat - Pro Racing Team.
En el marco de las acciones de marketing que Fiat realizará en Córdoba lso días previos a la competencia, Viel Bugliotti y su co-equipper Emiliano Spataro, estarán recorriendo varias concesionarias de la marca italiana, donde tomarán contacto con el público y regalarán merchandishing oficial de la marca y firmarán autógrafos. El miércoles a las 19hs el encuentro será en Mot Cor, (Av. Colón y Sagada Familia), mientras que el jueves, las presentaciones serán por la mañana en el local de Ital Car (Av. Rafael Nuñez 4460) y en Turín Automotores (Ob. Videla del Pino 2315).
Por la tarde en el Autódromo "Oscar Cabalén", está previsto el primer contacto con la pista de los Línea, donde Viel Bugliotti y Spataro tendrán la posibilidad de realizar el primer chequeo real de las unidades construídas en Va. C.Paz.
Ese mismo dìa, se realizará la presentación oficial del equipo Fiat ProRacing Team en el Complejo Pro Racing. (Aut. J. A. Posse km30)
Fran espera con muchas ansias ese momento: "La verdad que con muchas ganas de estar arriba del Linea. De mi parte estoy muy contento, preparado para afrontar este nuevo desafio con FIAT en TC2000.", comentó.
Fran ya visitó la sede del equipo para medirse la butaca y la pedalera, y obtuvo una buena impresiòn de los Línea: "Los ingenieros y el grupo tecnico estan haciendo un trabajo impecable para dejar listos los autos. Tuve la posibilidad de medirme la butaca y acomodar la pedalera. Es un placer trabajar con gente tan capacitada. Pienso que la alianza Fiat- Pro Racing es muy fuerte, y compartir equipo con Spataro, es muy bueno tambien, ya que es de los mejores del pais y tengo mucho que aprender de el. En conjunto podemos aportar mucha informacion para el desarrollo de los autos."
A horas de inicio de la primera fecha, Viel Bugliotti tiene claras las metas para este año: "Tengo que tener los pies sobre la tierra y pensar que es mi primer año en la categoria. Tengo mucho por aprender, pero estoy preparandome en varios aspectos desde hace unos meses para estar lo mas adelante posible desde el inicio, y el objetivo sin dudas a largo o corto plazo, es estar bien adelante con FIAT." concluyó el cordobés.
Toyota Team Argentina a las puertas de una temporada muy especial
31-Mar-2009 (Prensa TTA).- Con grandes expectativas se ultiman detalles sobre los dos Nuevo Corolla, que debutarán el próximo 5 de abril en la primera fecha de esta temporada en Córdoba.
El inicio de la décima temporada consecutiva del Toyota Team Argentina en el TC2000 está muy cerca, ya faltan muy pocos días y por eso el Equipo trabaja a ritmo sostenido en sus instalaciones de la Ciudad de Córdoba preparando cada uno de los aspectos fundamentales para una nueva participación en el automovilismo argentino.
Con la confirmación de una dupla de pilotos perfecta para TTA, con Norberto Fontana en su noveno año junto al Equipo y Mariano Werner iniciando su segunda temporada completa en la categoría, además de la ratificación de la estructura técnica de la escudería, la gran novedad del Toyota Team Argentina se concentra en la presentación de dos unidades del Nuevo Toyota Corolla que debutarán oficialmente el próximo fin de semana en la primera fecha de esta temporada.
Esta nueva unidad marcará la presencia de la tercera generación de Corolla que llega a las pistas y la cuarta versión de competición de este modelo desarrollado por TTA, teniendo en cuenta los cambios reglamentarios y técnicos a los cuales fueron sometidos los diferentes modelos que pasaron a lo largo de los últimos años de participación del Equipo en el TC2000.
Luego de casi cuatro meses de trabajo intenso, los dos Nuevo Corolla del TTA ya se encuentran en su etapa final de preparación, se están ultimando detalles y ajustando los diferentes reglajes de alineación y del chasis, a la espera de la primera puesta en pista de los nuevos autos, que se llevará a cabo el próximo jueves 2 en el Autódromo "Oscar Cabalén".
"Estamos muy orgullosos de poder llevar a la pista el Nuevo Toyota Corolla, es un desafío sobre el cual estamos trabajando desde hace ya varios meses y que hoy vemos plasmado en las unidades que están en nuestros talleres, esperando su momento para salir por primera vez a la pista. Estamos confiados de que éste será un gran auto de carrera, con el cual seguiremos representando a Toyota Argentina en el mejor y más alto nivel del automovilismo nacional" sostuvo Darío Ramonda, Presidente de TTA. "Este será un año muy importante para el Toyota Team Argentina, marcará nuestra décima temporada de participación en el TC2000, contamos con Fontana y Werner en una de las mejores duplas de pilotos que hay en el automovilismo y con un plantel humano y profesional de primer nivel. Tenemos todo para pensar en grandes cosas" concluyó.
Por estos días, el tramo final de los trabajos sobre los nuevos autos concentra toda la atención del Equipo y su plantel de integrantes. En la recta final para el inicio de un nuevo campeonato, el décimo para el Toyota Team Argentina desde su nacimiento, TTA trabaja concentrado en la preparación de un año muy especial.
El Renault Lo Jack Team inicia la actividad oficial del TC2000
31-Mar-2009 (Prensa Renault Sport).- La temporada 2009 del TC2000 representará un nuevo e importante acontecimiento en la historia del automovilismo argentino y dentro de este contexto el Renault LoJack Team partirá desde la misma inauguración del certamen con el claro y único objetivo de coronarse nuevamente Campeón Argentino.
Para tal fin EF Racing desarrolló un exhaustivo trabajo durante el receso estival y, en la sede del equipo oficial Renault, fueron construidos cuatro Megane II de última generación, que serán distribuidos entre el Renault LoJack Team y el flamante equipo Vitelli Competición.
Esta temporada de la dupla de pilotos volverá a formar parte Matías Rossi, bicampeón de la especialidad y reconocido tanto por sus pares como por el público como uno de los mejores cinco volantes del país. El piloto de Del Viso llega con ganas de revancha al presente campeonato y luchará duro por recuperar un título que ya ganó en dos oportunidades.
Su compañero de equipo será Néstor Girolami, quien con 19 años de edad es una de las más fuertes promesas del automovilismo nacional. Su talento, humildad y disciplina fueron los motivos que llevaron al Renault LoJack Team a elegirlo como piloto titular de la escuadra en un año de altas exigencias.
De esta forma Renault volverá a tener una de la duplas más jóvenes del parque del TC2000, reafirmando de esta forma su incesante trabajo en la formación de nuevos talentos, algo que queda representado desde hace más de 25 años con la Fórmula Renault.
Declaraciones
Edgardo Fernández
(Director de EF Racing): "Esta temporada representa un importante desafío para nosotros ya que presentaremos el Mégane II. Una unidad que llevó muchas horas de trabajo en el desarrollo de proyecto de ingeniería y que presentaremos con mucho orgullo. Toda la estructura de ingenieros y técnicos ha realizado un trabajo fantástico y por ello tenemos una gran confianza en el funcionamiento de los nuevos Megane II. Nuestro objetivo para la temporada 2009 vuelve a ser claro: pelear por la victoria en cada carrera".
Matías Rossi (Piloto Mégane II N° 5): "En 2008 no cumplí con los objetivos que me había fijado y por ello este año quiero consolidarme en la punta y pelear el campeonato. Será una temporada difícil, al igual que las anteriores, y muy dura. El año pasado volvimos a poner a Renault en los primeros planos después de mucho tiempo y por ello este año no tenemos otro objetivo que salir campeones. Realmente tenemos muchas esperanzas en el Megane II".
Néstor "Bebu" Girolami (Piloto Mégane II N° 6): "Tenía muchas ganas de vivir una oportunidad como esta. Tengo un gran desafío por delante y me concentraré en aprender de la capacidad del equipo, en trabajar con ellos y ayudar a llevar al Renault LoJack Team lo más adelante posible. Me sentí muy cómodo desde un primer momento con todo el grupo humano . El TC2000 es una de las categorías donde se nota claramente cuando el piloto va rápido, ya que el manejo de estos autos es muy fino y eso te entusiasma a esforzarte siempre más".
Juan Pablo Mackintosh (Director Renault Sport): "Es un orgullo poner en pista al Megane II. Es un auto definitivamente muy lindo y que despierta muchas expectativas en todos nosotros. En Renault confiamos plenamente en las tareas realizadas por EF Racing y el título es nuestro claro y único objetivo. Cuando reingresamos al TC2000 desarrollamos un programa de competición con Renault Sport y finalmente hemos alcanzado el momento clave del mismo: arrancar el certamen con la certeza de pelear por el campeonato".
El Equipo Petrobras de se presentó en sociedad
30-Mar-2009 (Prensa Honda Racing).- A seis días de la primera carrera de la categoría y con una imagen renovada, la escudería campeona hizo hoy su presentación en el Vilas Club. Se trata del Equipo Petrobras de TC2000, nueva denominación con la que los campeones de 2008 participarán en el certamen que comenzará el domingo próximo en el autódromo Oscar Cabalén, de Córdoba.
Durante este año, el Equipo Petrobras estará integrado por los pilotos José María “Pechito” López, piloto campeón de 2008, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía.
Además de los pilotos, en la presentación estuvieron presentes Décio Oddone, CEO de Petrobras Energía, Leandro Risso, Gerente General Asuntos Corporativos y Automóviles Honda Argentina, y los directores del Equipo Petrobras, Víctor Rosso y Leonardo Monti. Durante el acto, Décio Oddone comentó que “para Petrobras continuar apoyando a la categoría más moderna del automovilismo argentino en su 30º aniversario es muy importante”. Y agregó: “Estamos muy contentos porque seguimos contando con grandes pilotos en nuestro equipo. Asimismo, ratificar el apoyo durante este año representa para la compañía un gran orgullo, pero también una gran responsabilidad”.
Por su parte, Víctor Rosso, Director General del Equipo Petrobras, precisó: “Afrontaremos la temporada 2009 con los mismos objetivos que el año pasado; estamos seguros que tenemos equipo y estructura competitiva para repetir los logros. Realmente estamos muy contentos de poder participar nuevamente de una temporada en la categoría más competitiva del país, el TC2000.”
En tanto, José María “Pechito” López, afirmó: “Es una alegría enorme poder compartir el trabajo nuevamente con el Equipo Petrobras con quien coseché mi primer título en mi retorno al país, el año pasado”. En relación con las modificaciones reglamentarias y técnicas de la categoría para este año, el campeón dijo: “Sabemos que se vienen importantes cambios que debemos asimilar rápidamente para poder estar en la punta. Todos los equipos trabajaron duro en el receso en este aspecto, por lo que no podemos relajarnos”.
Juan Manuel Silva, el piloto más experimentado del equipo, comentó: “En lo personal es muy importante poder seguir ligado al equipo con el que atravesé casi toda mi carrera dentro del TC 2000. A la hora de marcarnos objetivos, luchamos todos juntos para conseguirlos más allá de los obstáculos que pudieran aparecer. Con “Pechito” y Leonel trabajaremos duro para conseguir nuevamente el campeonato”.
Por último, el tandilense Leonel Pernía, último ganador de la prueba final en el autódromo Cabalén, aseguró que “el Equipo Petrobras está sólido para enfrentar los desafíos de este año y seguramente será uno de los referentes a tener en cuenta”.
A diferencia de 2008, la actividad en el autódromo de Alta Gracia comenzará el sábado 4 de abril con dos sesiones de pruebas y la clasificación, mientras que al día siguiente se llevarán a cabo la carrera clasificatoria y posteriormente la prueba final.
Escudería Río de la Plata: Cáceres será Director Deportivo del team
30-Mar-2009 (Prensa TC2000).- El titular de la Escudería Río de la Plata, Juan Ignacio Cáceres, tendrá una actividad diferente durante la temporada 2009 de TC2000: se desempeñará como Director Deportivo del team binacional que contará con Fabricio Pezzini y Bernardo Llaver sobre los dos Honda New Civic.
Sobre este aspecto, Cáceres aseguró: "Tratamos de dar lo mejor a nuestros pilotos. Mi función va a ser la de Director Deportivo, intentando plasmar la experiencia que adquirí en Europa y de estos años de TC2000. El objetivo será ayudar tanto a Bernardo como a Fabricio para el bien de nuestro equipo".
De esta manera, la Escudería Río de la Plata se prepara para iniciar una nueva temporada de TC2000, el 5 de Abril en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Néstor Girolami comienza su desafío con el Mégane II
29-Mar-2009 (Prensa Renault Sport).- Néstor Girolami tendrá desde esta misma semana el inicio de una importante etapa en su vida deportiva y como piloto oficial del Renault LoJack Team comenzará a defender los colores de la escudería a bordo de un Megane II en su provincia natal.
El joven piloto cordobés, nacido hace 19 años en Isla Verde, debutará el próximo miércoles en los entrenamientos previstos por el TC2000 para los nuevos modelos de la especialidad. La cita será en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, escenario de la primera fecha del calendario.
Para este joven estudiante de abogacía, que continuará sus estudios en la Ciudad de Buenos Aires, la gran oportunidad ante la que se encuentra no es una responsabilidad que pese, sino un desafío que impulsa. “Es maravilloso, todo esto que me está pasando es realmente muy lindo; con sólo 19 años poder representar a una terminal tan importante como Renault es algo que se siente muy bien y sinceramente lo disfruto mucho”.
Cuando Girolami habla de disfrutarlo, se refiere a la recompensa de haberse preparado mucho para este importante momento: “Si bien uno siempre trabaja para ser un profesional del automovilismo, cuando me comunicaron que sería piloto oficial Renault me vinieron a la mente muchos recuerdos y todos los sacrificios hechos. Lo siento como una recompensa al esfuerzo realizado por toda la gente que me quiere y que me apoyó desde un primer momento”.
Los objetivos
“El TC2000 es una de las categorías nacionales donde más se aplica la tecnología en los autos y esto la hace la más similar al sistema de trabajo europeo. Por ello se nota claramente cuando el piloto va rápido, ya que el manejo de estos autos es muy fino y eso te entusiasma. No siento que tenga grandes presiones por los resultados, pero si un gran desafío por delante. Quiero concentrarme en hacer experiencia, en aprender de la capacidad del equipo, trabajar con ellos y ayudar a llevar al Renault LoJack Team lo más adelante posible. Me sentí muy cómodo desde un primer momento con todo el grupo humano y en el día completo de trabajo que tuvimos en el Sponsor Day pude familiarizarme muy bien con el funcionamiento de la adquisición de datos, el uso de la radio y la forma de trabajo de los ingenieros”.
Su coequiper
“Tener a Matías Rossi como compañero de equipo es un orgullo. Es bicampeón del TC2000, tiene mucha experiencia en la categoría y por ello quiero y debo aprender mucho de él. Con Matías nos llevamos muy bien, ya desde la época del karting, donde alcanzamos a compartir un Campeonato Argentino disputado en Zárate. Realmente espero poder capitalizar todo lo positivo que tiene el estar a su lado”.
Sus sueños
“El primer sueño que tengo es poder devolverle al Renault LoJack Team el orgullo que siento por representar a esta importante marca. Quiero sumar, y a lo largo del año, pensar en ser protagonista con el Megane II. Después, si las cosas se dan, me gustaría ser un piloto consagrado en el automovilismo deportivo y poder vivir de esto”.
Los Focus del DP-1 Team ya están casi listos
29-Mar-2009 (Prensa DP-1).- El DP-1 Team se encuentra trabajando en los últimos detalles sobre los tres Ford Focus. La semana pasada, la escuadra de Alta Gracia recibió los nuevos motores que utilizará la categoría y las cajas de velocidades.
En la cuenta regresiva para que se ponga en marcha la 30ª temporada de TC2000, el equipo DP-1 Team trabaja sobre los tres Ford Focus en su sede de Alta Gracia y ultima detalles para la puesta en pista de las unidades la semana que viene en el autódromo "Oscar Cabalén" de esa ciudad.
Días atrás, la escudería comandada por "Nacho" Palacios recibió los impulsores que utilizará la categoría este año y que fueron manufacturados por Oreste Berta S. A., y las cajas de velocidades que también serán comunes a todos los participantes del parque automotor.
Una vez culminadas las tareas, la escuadra cordobesa se presentará con sus pilotos Luis José Di Palma, Leandro Carducci y Crispín Beitía en las pruebas comunitarias previas al inicio de la fecha inaugural, las cuales se llevarán a cabo en el mismo circuito "Cabalén" los días jueves 2 y viernes 3 de abril.
Bainotti Racing: Lucas Armellini vuelve a TC2000
26-Mar-2009 (Prensa TC2000).- Mariano Bainotti, titular de la escudería Bainotti Racing, anunció el regreso de Lucas Armellini con uno de los Honda New Civic de su estructura, desde el inicio del 30º Campeonato Argentino de TC2000, que se producirá el 5 de Abril de 2009 en Córdoba.
Sobre el tema, Bainotti expresó: “Estoy muy contento de contar con Lucas Armellini en nuestro equipo. La experiencia de trabajo que tuvimos juntos en los 200 kms de Bs As en 2008 fue muy productiva. Su experiencia sobre los TC2000 nos ayudó muchísimo”.
Luego, respecto de la dupla de pilotos que tendrá esta temporada, agregó: “Lucas es aguerrido y muy veloz, le cae muy bien el formato de competencias que tiene TC2000. Con Ezequiel (Bosio), tenemos dos pilotos que han demostrado que pueden ganar. No tengo dudas de que estaremos bien adelante desde el principio del certamen” .
Armellini debutó en TC2000 el 5 de Mayo de 1999 en Córdoba y disputó 87 competencias. Su trayectoria incluye 3 victorias, 4 pole position y 2 récords de vuelta.
Fiat -Pro Racing: Spataro y Viel Bugliotti se probaron las butacas del Linea
26-Mar-2009 (Prensa TC2000).- En la sede de la escudería Fiat Pro Racing Team son intensas las tareas bajo la dirección del ingeniero Alejandro Venturi. Ayer, Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti realizaron la adaptación de su posición de manejo en el Linea con el cual comenzarán a competir el 5 de Abril, en el autódromo Oscar Cabalén.
Luego de tomar parte de “Ganáte una vuelta en el autódromo” y de la presentación oficial de la 1ra. etapa del Campeonato 2009 de TC2000, Spataro visitó las instalaciones del equipo en Carlos Paz. Allí, el piloto oriundo de la zona sur de Buenos Aires, comprobó el avance de la construcción de las unidades, se reunió con su escuadra y realizó junto a su compañero de equipo la prueba de la butaca para adaptarla a su posición de conducción.
Luego de este encuentro, el ingeniero Venturi del equipo Fiat ProRacing Team, aseguró: “Estamos en la etapa final de la constucción de los dos Linea. La estructura de seguridad y los diseños de los anclajes ya están ubicados, y los pilotos ya se probaron la ubicación de sus butacas. En el departamento de Ingeniería y Desarrollo estamos trabajando para terminar lo antes posible”.
Se presentó la primera etapa de TC2000
25-Mar-2009 (Prensa TC2000).- Con la presencia de los pilotos Guilermo Ortelli (Chevrolet Elaion), José María “Pechito” López (Honda Racing), Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), Martín Basso (Ford YPF) y Emiliano Spataro (Fiat Pro Racing Team), junto a Miguel Torrás (responsable del Córdoba Automóvil Club) y autoridades de TC2000, se llevó a cabo la presentación de la fecha de apertura del 30º Campeonato Argentino.
En primer término, Torrás, miembro del C.A.C., dio la bienvenida: “Es un honor poder recibir a TC2000 en la apertura de su 30mo. campeonato. Genera una gran expectativa la presencia de la categoría tecnológicamente más avanzada de Sudamérica en las ciudades próximas al autódromo, que como siempre está acompañada por los mejores pilotos del país”.
Luego, el campeón 2008 de TC2000, “Pechito” López, agregó: “Estoy muy feliz porque la primera competencia de la temporada, en la que exhibiré el número 1, será en mi provincia. Tenemos un gran equipo, con un gran auto como el Honda New Civic, y estaremos a la altura de las circunstancias en cada etapa. Después de la primera carrera de este año, nos sacaremos la duda de si teníamos un buen chasis, un buen motor, o si lo importante era el conjunto”.
Ortelli, piloto del equipo Chevrolet Elaion comentó: “Tengo una gran ansiedad por subirme al Vectra, voy a correr con la marca que me identifica con los éxitos de mi carrera deportiva. Este 2009 promete ser de mucha acción para TC2000”.
Inmediatamente, Basso expresó: “Estaré nuevamente junto al equipo Ford YPF. Esperamos tener un gran rendimiento con los Focus en este 2009. Este escenario siempre me gustó, lo conozco muy bien y en 2008 venía ganando hasta que abandoné”.
Por su parte, Fontana aseguró: “Seremos muy competitivos este año. Tenemos mucha ilusión puesta en el nuevo Corolla y sabemos que será competitivo. Coincido con mis colegas en que este será un gran año para TC2000”.
Finalmente, Spataro concluyó: “Tengo una gran felicidad por volver a TC2000, con la marca Fiat, toda una leyenda dentro del deporte motor internacional. Realmente no veo la hora de subirme al Linea, estuve en la sede del Pro Racing, me impresionaron los autos y el trabajo que hizo toda la gente que conforma el equipo. Espero más que nunca poder realizar la primera puesta en pista”.
La información del 30º Campeonato Argentino de TC2000 llega a ustedes por cortesía de las empresas Banco Patagonia, Pirelli, YPF y Loma Negra. La primera etapa 2009 se llevará a cabo los días 3, 4 y 5 de Abril en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.
Carlos Mel Banfi retorna al Malta Advanced Racing Team
22-Mar-2009 (Prensa MART).- En el día de hoy se firmo el acuerdo para que el piloto francés campeón 2008 de Turismo Internacional retorne al TC2000 con nuestro equipo.
El Honda New Civic que conducirá se encuentra listo aguardando la llegada del impulsor y la caja para partir rumbo a la primer cita a disputarse en Córdoba.
Hace tres días, el auto pasó por el sector de pintura en su sede operativa en el sur de la provincia de Buenos Aires, luego de recibir las modificaciones del Honda Racing para el anclaje del nuevo impulsor y caja.

El piloto nacido en Francia, Carlos Mel Banfi, debutó en TC2000 en la competencia de Paraná 2006 sobre un Honda Civic.
Leonel Pernía: "Seguiremos siendo fuertes con en el 2008"
20-Mar-2009 (Prensa Honda Racing).- Leonel Pernía, último ganador de TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba, se mostró confiado de cara a la apertura del 30º Campeonato Argentino, que se producirá el 5 de Abril en el trazado mediterráneo.
Comienza la temporada en el autódromo Oscar Cabalén, ¿qué sensación te produce?
Es muy bueno volver a correr en un lugar tan especial como el autódromo de Córdoba, donde conseguí mi primera victoria en TC2000. Me gustaría repetir el éxito del año pasado, y para mí será un gran desafío lograrlo.
¿Este autódromo tiene algo especial para vos?
Me gusta mucho, y no sólo por haber ganado. Allí me subí por primera vez a un TC2000 del equipo Honda, cuando Víctor Rosso me dio la oportunidad. En lo estrictamente deportivo varias partes del trazado se transitan casi a fondo, pero tiene un sector lento que es complicado de resolver. La clave está en encontrar el equilibrio justo en la puesta a punto de las unidades. En lo personal espero que me siga dando buenos resultados.
¿Cuál es la expectativa que tenés para la temporada 2009?
Tengo plena confianza en la estructura que conducen Rosso y Leonardo Monti, y en su capacidad de resolución. El equipo está conformado por material humano y técnico de primer nivel. Sé que seguiremos siendo tan fuertes como en 2008.
El 5 de abril comenzará la temporada en Alta Gracia
20-Mar-2009 (Prensa Honda Racing).- En las últimas horas se ha dado a conocer que el autódromo "Oscar Cabalén" de la ciudad de Alta Gracia, Córdoba, será el escenario para el arranque del 30º Campeonato Argentino de TC2000 que tendrá doce fechas.
El Cabalén es uno de los autódromos más tradicionales del país y es en este mismo lugar donde Leonel Pernía en la temporada pasada obtuvo su primera victoria en su corto historial dentro de la categoría.
De esta forma el equipo con sede en Villa Carlos Paz no sólo llegará a esta instancia siendo el campeón de marcas y equipos, sino que también llegará como el último ganador.
A ello debemos sumar que Juan Manuel Silva estará realizando su presentación número 200 en la divisional que lo vio consagrarse campeón en el año 1999.
Con estos datos más que importantes el team comandado por Víctor Rosso y Leonardo Monti buscará nuevamente convertirse en protagonista, tal como lo viene haciendo desde hace varias temporadas.
Renault tendrá cuatro Mégane II
Vitelli Competeción atenderá dos autos, donde fue confirmado Maximiliano Baumgartner
18-Mar-2009 (Prensa TC2000).- Renault Sport puso en marcha la tercera etapa de su reinserción en TC2000. Desde la temporada 2009 además de contar con el Renault LoJack Team, prestará atención técnica al Vitelli Competición, equipo que será comandado por Roberto Vitelli.
La nueva escudería contará con dos Renault Mégane II, que serán construidos en la factoría de EF Racing S.A, y posteriormente serán atendidos en la sede de la nueva escuadra.
Esta flamante estructura será dirigida deportivamente por Roberto Vitelli y tendrá el asesoramiento técnico de EF Racing S.A. : "Tenía muchas ganas de volver a trabajar en el TC2000, y mucho más con esta marca tan representativa a lo largo de mi vida. Desde el año 86 que trabajo junto a la gente de Renault y creo que este es un excelente momento para regresar. Sin dudas que todos estamos muy incentivados a realizar un gran trabajo y colaborar para que Renault vuelva al título".
En tanto, piloto santafesino Maximiliano Baumgartner será el encargado de conducir uno de los Mégane II: "Estoy realmente muy contento por estar dentro de un proyecto tan importante, mucho más de la mano de Renault, Tito Vitelli y Plan Rombo, quienes me dan la oportunidad de contar con un medio mecánico muy interesante para regresar a TC2000. Creo que es una de las mejores categorías del país y tenía muchas ganas de estar de vuelta entre los pilotos titulares de la especialidad. El primer objetivo que me propuse es aprender a lo largo de este primer año con la gente de Renault y poder ayudar a toda la estructura a lograr un gran año".
En tanto, en las próximas horas será confirmado el responsable de la conducción de la segunda unidad.
Honda Racing: El 2008 arrojó resultados muy positivos
03-Mar-2009 (Prensa Honda Racing).- A muy pocos días de iniciar una nueva temporada del Turismo Competición 2000 vale la pena reflejar la excelente performance lograda por el team campeón de marcas, equipos y pilotos durante el año 2008.
Pero especialmente es bueno tener en cuenta la actuación de los 3 pilotos que van a tomar parte dentro de esta estructura este año 2009. Ellos son : José María López, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía.
Los tres han demostrado grandes cualidades en la pista que fueron determinantes a la hora de conquistar la triple corona.
Los números son más que elocuentes. José María López fue el piloto que mayor cantidad de kilómetros realizó con un total del 93.22% de vueltas completadas, tercero fue Silva con un porcentaje de 92.29% y en el décimo noveno puesto se ubicó Leonel Pernía con un 66.12%.
En el rubro victorias este equipo se adjudicó 5 de ellas, cuatro en manos de ¨Pechito¨López y una para Leonel Pernía.
Las Pole Position fueron un ítem en las que el equipo con sede en Villa Carlos Paz pudo demostrar su contundencia. De 14 clasificaciones se ganaron 10 de ellas, 8 fueron para López y 2 para el chaqueño Juan Manuel Silva.
Luego de cerrar uno de los mejores años del equipo dentro de la divisional El team comandado por Víctor Rosso y Leonardo Monti aguarda con ansias el comienzo de un nuevo torneo y trabaja arduamente para llegar en buena forma al fin de semana del 5 de abril donde se disputará la fecha apertura de la 30º temporada del TC2000.
Oreste Berta (h): "Será un TC 2000 distinto"
26-Feb-2009 (Prensa Berta Motorsport).- Oreste Berta (hijo) habló sobre los cambios que tendrá el TC 2000 en la presente temporada.
"Mi opinión es que veremos un TC 2000 distinto como consecuencia de la planta motríz, la nueva goma y la caja de velocidad, lo veo como una gran solución con respecto al funcionamiento general de la categoría para este año 2009. En Berta S. A. trabajamos en el desarrollo del 99% de las piezas del motor y llevamos cien días de intenso trabajo, las pruebas efectuadas hasta el momento fueron satisfactorias.
El impulsor tendrá 310 HP con un service cada 5.000 kilómetros, mas torque, un costo inferior y una vida útil superior, lo que significa un gran paso para la categoría en función de las actuales condiciones económicas.
El plazo de entrega de los treinta impulsores iniciales de acuerdo a lo estipulado en el contrato será el venidero 15 de marzo, que nuestra empresa está en condiciones de cumplir.
Es una satisfacción para nosotros por que con este compromiso asumido estamos proveyendo mas de cien motores a diferentes categorías.
Con respecto a nuestro equipo estamos trabajando en los Ford Focus para estar en forma este año, ya hemos terminado con la reforma en la suspensión trasera como indica el actual reglamento, están avanzadas las tareas con las maquetas de caja y motor, cuando contemos con todos los elementos estaremos muy justo con el tiempo pero con la capacidad del equipo lo lograremos",
finalizó el director de la escuadra Ford YPF.
Matías Rossi: "No tengo otro objetivo que ser campeón"
13-Febr-2009 (Prensa Renault Sport).- El bi campeón de TC2000, Matías Rossi, del Renault Lo Jack Team comenzó a calentar motores para la temporada 2009 y analizó lo hecho en 2008 y aseguró que para este año no tiene otro objetivo que "ser campeón".
En 2008, dijiste que para vos era el desafío Renault.¿y en 2009?
“Vuelve a ser el desafío Renault, porque en 2008 no cumplí con los objetivos que me había fijado. Quiero consolidarme en la punta y pelear el campeonato.”
¿Cómo crees que será la temporada?
“Buena, no va a variar mucho de lo que viene siendo. Va a ser difícil cómo las anteriores y muy dura. A mi del calendario de TC2000, me gusta la variedad de carreras que tiene. Los 200 Km. de Buenos Aires, los callejeros, los entrenamientos nocturnos, son cosas distintas, que atrae a los sponsor y al público. Sale de los común.”
Renault volvió a pelear por los primeros puestos, ¿qué le faltó para ser campeón?
“Volvimos a poner a Renault en los primeros planos después de mucho tiempo. El campeonato fue muy cerrado. Con Ortelli, lo peleamos hasta el final. Quizás por no haber podido sumar buenos puntos las dos últimas carreras, llegamos a Punta del Este sin chances.”
Tenés dos títulos en TC2000, ¿este año buscas el tercero?
“Si busco el tercero en TC2000. Este año con Renault no tenemos otro objetivo que sea ese: salir campeones. Tenemos muchas esperanzas en el Megane II, al que se le volcará toda la experiencia de 2008.”
¿Con quién pensas que vas a pelear el título?
“Con José María López, que demostró en 2008 en el nivel que está, con Silva, con Ortelli y con Fontana.”
¿Cómo podrías definir a Néstor Girolami?
“Es mi nuevo compañero de equipo. Lo conozco desde el karting. Cuando yo corría en Seniors el se iniciaba. Es muy rápido, muy joven y con muchas ganas de aprender. Eso era lo que buscaba Edgardo Fernández.”
Néstor "Bebu" Girolami será piloto del equipo Renault en TC2000
04-Feb-2009 (Prensa Renault Sport).- A poco más de dos meses de la inauguración de la temporada 2009 del TC2000 el Renault LoJack Team confirmó la incorporación de Néstor Girolami como piloto titular de la escudería y nuevo compañero de equipo de Matías Rossi.
El joven piloto cordobés, nacido hace 19 años en Isla Verde, provincia de Córdoba, concretó su vínculo con la escudería esta semana e inmediatamente inició sus trabajos bajo las órdenes de los responsables del equipo.
De esta forma, junto a Matías Rossi, Girolami compondrá una de las duplas más jóvenes del parque del TC2000, luego de su paso por la Fórmula Renault Argentina (sub-campeón 2006), Fórmula Renault Italiana, TC2000, Turismo Nacional y TC Pista.
Habiendo debutado en TC2000 el 4 de marzo de 2007, Girolami disputó 13 competencias en la especialidad, y su mejor resultado fue la victoria en la carrera clasificatoria disputada en el autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, Mendoza, por la tercera fecha del campeonato de esa temporada.
Ficha Técnica:
Nació el 22 de Mayo de 1989 en Isla Verde, provincia de Córdoba
Estado Civil: Soltero
Nacionalidad: Argentina
Residencia: Buenos Aires
Carrera Deportiva:
1992 a 1998- Categoría Escuela Aeroclub Isla Verde 50c.c.
2001- Campeón Argentino de Karting en tierra 125c.c.
2002- Karting, Campeonatos Argentino y Provincial Pre Juniors
2003- Campeón Federal de Karting en tierra.
2004- Provincial de Karting, Categorías Juniors, Senior,
2005- Fórmula Renault Elf
2006- Fórmula Renault Elf
2007- TC2000, equipo Honda Racing Dowen Pagio
2008- TN Clase 3 (Renault Clio), TC Pista
Gabriel Ponce de León y sus doce años con Berta y con Ford.
23-Ene-2009 (Prensa TC2000).- El tricampeón de TC2000, Gabriel Ponce de León, iniciará en 2009 la 12da. temporada consecutiva dentro de la misma escudería, representando a Ford. Al ser consultado, analizó su trayectoria dentro del equipo que conduce Oreste Berta (h), evaluó las etapas que vivió dentro de la divisional y anticipó sus objetivos de cara al 30mo. Campeonato Argentino.
En 2009 comenzarás tu 12º año consecutivo junto a Ford y Berta, ¿Cómo lo vivís?
La verdad es que me siento muy contento de poder continuar con el equipo Ford-YPF. A medida que pasan los años, uno piensa hasta dónde se puede llegar. Entiendo que se da esta continuidad por la buena relación que existe. Hemos trabajado mucho en estos años y ambos cumplimos con los objetivos.
Sos el segundo piloto dentro de las estadísticas en cantidad de años representando a una marca con el mismo equipo, detrás de Juan Manuel Silva (Honda), ¿qué opinión te merece esto?
Es un privilegio permanecer tanto tiempo y sostener un vínculo muy sólido. Nunca tuvimos problemas grandes. Siempre trabajamos en pos de los resultados, los conseguimos y seguiremos con el mismo espíritu.
Viviste muchas etapas de TC2000, ¿Cuál recordás más y por qué?
Todas tuvieron su atractivo. Siempre se buscó crecer y aprender. Cuando comencé, se corría con autos con mucha carga aerodinámica, después, eso se fue suprimiendo y hubo que adaptarse. De todas, me quedo con la última, que para mí es la mejor. La igualdad en los elementos permite atraer a los pilotos y al público. Pero reitero, cada una tuvo lo suyo y merece considerarse.
¿Sentís que te queda alguna meta por cumplir dentro de TC2000?
Junto a Berta siempre nos planteamos claramente el lugar al que queremos llegar. Tengo por delante seguir mejorando y ser cada día más competitivo. A pesar de haber logrado tres campeonatos, mi filosofía es nunca bajar los brazos. Queremos seguir por el mismo camino y fortificando la excelente relación que tenemos dentro del equipo.
Con Santiago Ventana el DTA completó el plantel
21-Ene-2009 (Prensa TC2000).- La escudería Desarrollo Técnico Argentino anunció hoy que Santiago Ventana se suma a su estructura junto a los ya anunciados Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi. Así completan la totalidad de las butacas disponibles.
La confirmación la brindó el responsable del equipo, Ulises Armellini diciendo: “Estamos muy felices de poder contar nuevamente con Santiago dentro de nuestra estructura. Es un piloto joven que todavía tiene un largo camino por recorrer, y es muy bueno para nosotros que nos elija una vez más”.
Por su parte, el piloto oriundo de San Isidro comentó: “Con el equipo DTA me siento muy cómodo. Entre las escuadras particulares es una de las referentes, así que espero tener un año con importantes resultados”.
De esta manera, la escudería con sede en San Nicolás, completó su plantel de pilotos para afrontar el 30º Campeonato Argentino de TC2000.
Fabricio Pezzini se suma a la Escudería Río de la Plata
21-Ene-2009 (Prensa TC2000).- La Escudería Río de La Plata de TC2000, confirmó hoy que la estructura incorporó a Fabricio Pezzini. El equipo anticipó que tiene intenciones de contar con un tercer vehículo esta temporada.
“Fabricio Pezzini será parte de nuestro equipo. Hoy hemos cerrado el acuerdo para toda la temporada 2009.”. Así comenzó el diálogo, Juan Ignacio Cáceres, piloto y titular del team bi-nacional.
Sobre los proyectos para 2009 expresó: “Tenemos la intención de sumar un auto más a nuestro team. En cuanto a los pilotos estamos tratando de conseguir la continuidad de Lucas Benamo, que fue con quien comenzamos este proyecto. Además hay dos pilotos interesados en sumarse a la escuadra. En los próximos días estaremos en condiciones de anunciar el plantel completo.”
Más adelante se refirió a los trabajos que llevan adelante en la sede de Carlos Paz: “Ahora estamos repasando los dos autos con los que competimos en 2008. El que utilizó Lucas (Benamo) y que sufrió un fuerte golpe en el callejero de Punta del Este, ya está reparado. Víctor de La Rosa está abocado al desarrollo de soluciones aerodinámicas, producto de los datos que recogimos a lo largo de la temporada anterior.”
De esta manera, los equipos van conformando sus planteles para competir en el 30º Campeonato Argentino de TC2000.
Bainotti Racing: "En 2009 seguimos con tres autos"
20-Ene-2009 (Prensa TC2000).- Mariano Bainotti, titular de la escudería de Bainotti Racing de TC2000, anunció que su equipo contará con tres unidades. Dos serán Honda New Civic, uno de los cuales será totalmente nuevo.
“El New Civic que estamos construyendo se encuentra en su fase final de ensamblado” , indicó Bainotti. “También tenemos programado reemplazar el auto de la antigua generación en la 4ta. carrera por otro vehículo, con lo cual, renovaríamos por completo las unidades de nuestra estructura”.
En el aspecto técnico, el titular del team con sede en Carlos Paz también realizó anuncios: “Este año se suma a nuestro escuadra el ingeniero Raúl Salei. Su experiencia tendrá una influencia positiva sobre el funcionamiento y también sobre los miembros del equipo”.
Por último, en el rubro pilotos comentó: “Estamos trabajando en los últimos detalles de las negociaciones con dos nombres de trayectoria en la divisional. En los próximos días podremos tener una resolución sobre este tema”.
Malta Advanced suma un Honda más
19-Ene-2009 (Prensa TC2000).- La escudería Malta Advance Racing Team, anunció hoy que durante la temporada 2009 contará con dos Honda New Civic.
De esta manera, el team que dirige Fabián Malta y que tiene su sede operativa en Florencio Varela, alista el Honda que condujo hasta la competencia de Punta del Este, Franco Coscia y trabaja sobre el casco nuevo de la segunda unidad.
El Honda de Coscia, fue desarmado por completo y sometido a una revisión antes de comenzar la temporada. En tanto que el nuevo New Civic será construido con otra concepción aplicando las mejoras aerodinámicas que ya fueron probadas en pista.
En cuanto a la designación de los pilotos, Malta expresó: “Estamos trabajando en la contratación de los dos pilotos. Para eso tenemos reuniones con Franco Coscia, para renovar su continuidad dentro de la escuadra y además tenemos charlas con dos pilotos más que tienen intenciones de sumarse a nuestra estructura.”
DTA: Confirmaron a Yannantuoni y a Muñoz Marchesi
18-Ene-2009 (Prensa DTA).- Ulises Armellini, titular del equipo DTA de TC2000, confirmó hoy la continuidad de Fabián Yannantuoni y la incorporación del joven Matías Muñoz Marchesi dentro de su estructura para 2009.
Armellini expresó: “Estamos muy contentos en poder confirmar la continuidad de Yannantuoni y la incorporación de Muñoz Marchesi en nuestro equipo. A la experiencia de Fabián (Yannantuoni) le sumamos la juventud de Matías (Muñoz Marchesi), quien ya demostró en la Fórmula Renault 1,6 que tiene condiciones.
Ayer Marchesi visitó nuestra sede, se midió la butaca y probamos la posición de manejo. Estamos muy confiados para 2009 ya que tendremos desde lo conductivo un gran potencial.”
Yannantuoni nació el 17 de diciembre de 1979 en Capitán Bermúdez, provincia de Santa Fe. Compitió un total de 110 carreras en TC2000, logrando 2 victorias. Su debut se produjo en Mar del Plata, en octubre de 1998, con un Ford Escort.
Muñoz Marchesi, nació el 21 de diciembre de 1987 en Villa Ángela, provincia de Chaco. Debutó en Fórmula Renault 1,6 en Buenos Aires, en 2005. Compitió 29 carreras y consiguió 2 victorias. En 2008, fue tester del equipo Oficial Renault de TC2000.
Beitía vuelve a TC2000 con el DP-1 Team
15-Ene-2009 (Prensa TC2000).- El titular de la escudería DP-1 Team, Ignacio Palacios, confirmó el retorno de Crispín Beitía dentro de su estructura para la temporada 2009. De esta manera, el piloto nacido en Oberá (Misiones) será compañero de equipo de Luis José Di Palma y Leandro Carducci sobre los Ford Focus.
Sobre su retorno en esta temporada 2009, Beitía aseguró: “Estoy muy contento porque tenía ganas de volver a TC2000. Me une una gran amistad con Nacho (Palacios), de mucho tiempo, y también con Brian y Oreste Berta (h). Para mí era una deuda pendiente, siempre quise volver. Siento que va a ser un gran año para TC2000 y estoy muy conforme de poder formar parte nuevamente”.
En tanto, el titular del DP-1 Team, Palacios, expresó: “La incorporación de Crispín me pone muy contento porque es un amigo personal, y tiene gran conocimiento con la gente que integra nuestro equipo. Es un hombre de experiencia en TC2000, ya que corrió varios años. Sé que con él, Josito (Di Palma) y Leandro (Carducci) vamos a poder tener la fuerza necesaria para luchar en los puestos de adelante”.
Beitía compitió en 56 carreras de TC2000 desde su debut el 7 de Julio de 2002, y en 19 de ellas lo hizo con un Ford Escort Zetec del Berta Motorsport. Las restantes fueron con la misma escuadra pero con Ford Focus. Su mejor ubicación en un certamen fue en 2005, cuando culminó en el 17mo. puesto del campeonato con 24 puntos.
Juan Ignacio Cáceres (Esc. Río de la Plata): "Queremos ser el mejor equipo privado en 2009"
14-Ene-2009 (Prensa TC2000).- El piloto Juan Ignacio Cáceres, del equipo binacional de TC2000, Escudería Río de la Plata, analizó junto a tc2000.com.ar el desarrollo del certamen 2008 y anticipó sus expectativas para el 30mo. Campeonato Argentino de TC2000.
Sobre el desempeño de la Escudería Río de la Plata, Cáceres expresó: “Fue un buen año para nuestro equipo. Tuvimos momentos destacados como en Paraná con la lluvia, donde peleamos la clasificación. A pesar de que somos un grupo muy joven, nos mantuvimos unidos durante toda la temporada. Ese fue un gran mérito de Víctor de la Rosa, porque tenemos el promedio de edad más bajo entre los equipos de TC2000. Entiendo que nos destacamos, eso está muy bien para el primer año de experiencia”.
Respecto de la proyección que se puede hacer con miras a la temporada 2009, el piloto oriental aseguró: “Durante el 2008 nuestro objetivo principal fue el de acumular experiencia. Nos ayudará mucho el conocimiento de los circuitos que adquirimos, y pienso que por eso seremos mucho más sólidos como equipo. Apostamos a sumar puntos en todas las carreras. El objetivo es capitalizar todo el trabajo que hicimos el año pasado, porque queremos ser el mejor equipo privado en 2009”.
Cáceres culminó el torneo de Pilotos en el 18º puesto con 7 unidades. Por su parte, la Escudería Río de la Plata concluyó el certamen de Equipos en el 8º lugar, con 9 unidades.
Matías Rossi: "Confío en el Mégane II"
13-Ene-2009 (Prensa MR y TC2000).- El campeón de las temporadas 2006 y 2007 de TC2000, Matías Rossi, expresó su ansiedad por comenzar a girar con el Mégane II, vehículo que será puesto en pista cuando comience el 30º Campeonato Argentino de TC2000.
Aunque ya estaba asegurada su continuidad desde antes que las hojas del calendario 2008 se terminen, es menester recordar que en TC2000 el Renault Lo Jack Team volverá a contar con Matías en sus filas.
“Tengo muchas ganas e ilusión en la temporada del TC2000 que se viene. El cambio reglamentario nos hará empezar a todos ‘desde cero’. No será fácil. Pero confío en lo que nos podrá brindar el Mégane II y en el trabajo del grupo que lidera Edgardo Fernández y en la capacidad de Gustavo Sommi. Creo que podemos tener un año con más victorias”
, apuntó Rossi, que con Renault ya ganó dos carreras de TC2000.
En la sede del equipo Renault Lo Jack Team avanzan día a día los trabajos sobre los Mégane II, la herramienta que tendrá Rossi para encarar la temporada 2009.
Al referirse a la expectativa que genera el inicio de una nueva temporada, Rossi aseguró: “El trabajo del grupo que conduce Edgardo Fernández siempre me inspira gran confianza, y ahora hay que sumarle la capacidad de Gustavo Sommi en el rol de Director Deportivo. Creo que podemos tener un año con más victorias”.
Rossi, ganó 2 carreras en 2008 con Renault (Salta y Termas de Río Hondo) y debutó en TC2000 en los 200 kms de Buenos Aires edición 2004, como invitado del EF Racing con un Peugeot 307. En el año 2005 consiguió el primero de sus 11 triunfos (Paraná) y además, marcó 1 pole position y registró 9 récords de vuelta en 55 competencias disputadas.
El piloto de Del Viso ahora disfrutará de unas breves vacaciones para recargar las energías para lo que se avecina. “No hace un mes que terminó la temporada pero ya estoy con ganas de volver a correr otra vez. Estoy muy ilusionado”, expresó el "Granadero".
Matías Muñoz Marchesi: "No veo la hora de subirme al Astra"
12-Ene-2009 (Prensa TC2000).- El joven piloto de la escudería DTA, Matías Muñoz Marchesi, analizó su perspectiva sobre su debut en TC2000 con el Chevrolet Astra y la sensación que le produce ingresar en un team con gran experiencia en la divisional.
-¿Qué significa para vos poder correr en TC2000?
- Es muy importante, es una de las mejores categorías de la Argentina. Estoy preparándome muy duro sobre todo físicamente, ya que una de las grandes diferencias que tendré que enfrentar es la temperatura a que se somete el piloto en un auto con techo.
- ¿Qué representa estar con una escuadra como la de Armellini?
- Tiene mucha experiencia tanto el equipo como Ulises, que tiene la disciplina de haber trabajado en el exterior. Es uno de los equipos con mejor rendimiento, estamos muy conformes de haber logrado este acuerdo para concretar mi debut con un equipo que tiene gran trayectoria. Me reuní con ellos, tomamos la medida de la butaca y me explicaron la forma de trabajo. Me sentí cómodo en todo momento.
-
¿Qué perspectivas tenés hoy sobre tu debut?
- Todavía no caigo mucho en la cuenta. Cuando corría en la FR 1.6 siempre lo miraba y me preguntaba cuándo podría manejar un auto de TC2000. El trabajo de tester que hicimos en 2009 junto al equipo oficial Renault fue muy importante, sobre todo con la adquisición de datos. Realmente, no veo la hora de subirme al Astra.
Muñoz Marchesi, nació el 21 de diciembre de 1987 en Villa Ángela, provincia de Chaco. Debutó en Fórmula Renault 1,6 en Buenos Aires, en 2005. Compitió 55 carreras, consiguió 6 victorias: 1 en 2006, 1 en 2007 y 4 en 2008, año en que fue subcampeón y en el cual se desempeñó como piloto tester del equipo Renault LoJack Team de TC2000.
Leo Monti: ¨Tenemos todo para repetir el campeonato¨
11-Ene-2009 (Prensa Honda Racing).- Leonardo Monti, Director Técnico de Honda Racing luego de haber obtenido el campeonato de marcas, equipos y pilotos en la temporada 2008 hace un repaso del presente de su equipo y de la categoría.
"Hoy si bien estamos en el receso se sigue trabajando arduamente en los autos, principalmente en ajustar los mismos al nuevo reglamento. Básicamente los cambios más profundos estarán en la parte frontal donde particularmente nosotros vamos a tener que realizar una modificación con la altura.
Estas reformas tienen que ver con los cambios propios de la utilización del nuevo motor, de la nueva caja y que hace también que tangamos que resolver la nueva ubicación de los depósitos de líquidos y túnel de escape. Otra modificación es la instalación del tanque de combustible homologado bajo el nuevo reglamento"
,indicó Monti.
Ser campeón, ¿ planifica en el año de una manera distinta? ¿Cambia la estrategia del equipo o es la misma?
"La estrategia es la misma de siempre. Nosotros vamos a ganar carreras y construir resultados paso a paso. Todos los años iniciamos los campeonatos con el objetivo máximo que es ser campeón".
Con los trabajos, ¿ están dentro de los plazos previstos?
"Si. Estamos dentro de los plazos previstos. Esperando la entrega de las cajas de cambios y motores que estaremos recibiendo en los próximos días".
¿ Tienen pensado construir autos nuevos en la temporada?
"No vamos a construir autos nuevos. Vamos a realizar un restyling a los que tenemos y que hemos utilizado hasta la última fecha del 2008 y que nos han dado excelentes resultados".
Se puede repetir el campeonato en 2009?
"Tenemos todo para poder repetirlo. El año pasado fue nuestro mejor año en cuanto a calidad de pilotos y profesionalismo del equipo. El promedio del conjunto fue excepcional. Cada una de las partes ponen su esfuerzo para que gane un Honda y estoy seguro de que este año vamos a seguir por esa senda".
Guillermo Ortelli quiere hacer dos categorías
10-Ene-2009 (Prensa GO).- “Guille” Ortelli espera con grandes expectativas el arranque de la temporada 2009 del Turismo... Carretera, que hasta el momento es la única categoría confirmada en la que correrá.
El piloto oriundo de Salto quiere hacer dos categorías durante el 2009, pero teniendo en cuenta su desvinculación del equipo oficial Renault de TC 2000, por ahora sólo tiene asegurada su continuidad en el TC junto al Firestone JP Racing.
Por ello, está en negociaciones para sumarse nuevamente al TC 2000, donde en 2008 tuvo un gran año y terminó subcampeón, pero todavía no tiene ninguna confirmación oficial.
De no darse la posibilidad de regresar al TC 2000, Ortelli analiza la posibilidad de retornar al Top Race V6 o en su defecto incursionar en el Turismo Nacional, dos categorías de gran competitividad con el fin de no competir sólo en TC.
Un granadero en la costa
09-Ene-2009 (Prensa Renault Sport).- La temporada veraniega inició su periplo, y mientras los motores descansan y los equipos empiezan a alistarse para el 30° Campeonato Argentino de TC2000, el Renault LoJack Team viaja a Pinamar junto a Matías Rossi, quien este viernes estará en el stand Renault de esta ciudad balnearia argentina.
Desde las 20 horas del viernes el bicampeón de TC2000 realizará acciones en el stand Pinamar de Renault Argentina, donde el público tendrá libre acceso para sacarse fotografías, participar de los sorteos programados con importantes premios y llevarse el autógrafo del granadero de Del Viso.
Además, Matías realizará una extensa jornada con los medios de prensa que ya confirmaron su presencia en Pinamar y con los que programaron sus entrevistas telefónicamente.
De esta manera el Renault LoJack Team puso primera a una temporada 2009 que verá debutar en pista a los Megane II y que tendrá el título como principal objetivo deportivo.
Ignacio Palacios (DP-1 Team): “Siguen Josito y Carducci”
07-Ene-2009 (Prensa DP-1).- Finalmente, se confirmó la continuidad de Luis José Di Palma y Leandro Carducci en el equipo al mano de dos Ford Focus que seguirán bajo el asesoramiento de Berta Motorsport. González negocia su continuidad.
Luis José Di Palma y Leandro Carducci continuarán durante la temporada 2009, dentro del DP-1, conduciendo los Ford Focus que seguirán con el asesoramiento de la estructura del equipo Berta Motorsport, conducido por Oreste Berta (h).
Una vez conocida oficialmente la noticia, "Josito" Di Palma expresó su felicidad por la continuidad del vínvulo. “Estar siempre bajo el asesoramiento de Berta es muy importante. Mi trabajo junto a ellos me hizo evolucionar mucho más de lo que pensaba en el plano profesional. Estoy muy agradecido, porque siempre confiaron en mí y lo siguen haciendo. Desde que se formó el DP-1 Team me siento parte del equipo, con el orgullo de que lleve el nombre de los ultralivianos de mi abuelo. Demostramos con Leo (Carducci) y Alejandro (González) que estamos mano a mano con los equipos oficiales. Trataremos de estar en la pelea del campeonato”, enfatizó Di Palma.
Por otro lado, Leandro Carducci también mostró su alegría por continuar en la estructura conducida por Nacho Palacios: “Realmente estoy muy contento de estar nuevamente con el DP-1 Team, bajo el asesoramiento de Berta. Con Ignacio Palacios y “Josito” Di Palma nos entendemos muy bien. Vamos a trabajar por el mismo camino que en 2008, para mejorar el rendimiento que tuvimos este año. Agradezco la confianza que tienen en mí, y trataré de devolver este gesto con una victoria en el 2009”.
El tercer piloto que tuvo el equipo durante 2008, Alejandro González, se encuentra negociando su continuidad ya que quedó muy conforme con los resultados obtenidos y desea seguir en el team.
Juan José Monteagudo: “Estamos construyendo un VW Bora totalmente nuevo”
07-Ene-2009 (Prensa TC2000).- Juan José Monteagudo, titular de la escudería JM Motorsport confirmó TC2000 que su equipo ya comenzó con la construcción de un nuevo VW Bora. Además, anunció la continuidad de Gustavo Der ‘Ohanessian y de Rubén Salerno para la disputa del 30º Campeonato Argentino de TC2000.
- ¿Qué trabajos se realizan sobre las unidades para la temporada 2009?
- Bajo la Direccion Técnica del ing. Fernando Bulla nos centramos en la construcción de un nuevo VW Bora, que estimamos estará listo para poner en pista en la 2ª fecha, así que desde ese momento tendremos tres autos. Ya tenemos confirmada la continuidad de Gustavo Der ‘Ohanessian y Rubén Salerno, dos pilotos con mucha experiencia, y con quienes nos da gusto trabajar. También estamos llevando adelante un rediseño estético de los autos, vamos a trabajar mucho en la decoración.
- ¿Qué balance hacés del 2008?
- Para nuestro equipo fue un año muy bueno, con la gran mayoría de las expectativas cubiertas, aunque en las últimas 3 carreras tuvimos algunos inconvenientes que nos lo hicieron un poco más difícil. A pesar de que competimos contra equipos oficiales, que tienen un gran potencial, pudimos resolver la temporada de manera favorable.
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¿Cómo viste la temporada de TC2000?
- Fue otro año exitoso. Los circuitos elegidos, en su mayoría fueron los correctos. Para mí, haber clasificado en el callejero de Santa Fe en horario nocturno fue el pico máximo de atracción durante el desarrollo.
Toyota Team Argentina: Confirmó a Fontana para el 2009
06-Ene-2009 (Prensa NF).- Norberto Fontana firmó un nuevo contrato que lo mantiene unido a la escudería Toyota Team Argentina para formar parte de la próxima temporada del TC2000. El compañero de equipo del arrecifeño será una vez más el entrerriano Mariano Werner.
Fontana firmó su unión ante Darío Ramonda, responsable de la escuadra oficial Toyota. “Me pone muy contento poder continuar otro año más representando a una marca tan importante como Toyota. Nos espera un año de mucho trabajo en el que tengo una gran confianza para poder obtener los resultados que todos deseamos”, comentó a su Sitio Oficial el piloto de Arrecifes.
De este modo, Norberto continuará en el equipo en el que se desempeñó desde su debut en TC2000, en 2001. El vínculo entre Fontana y el TTA le ha dado las mayores alegrías que la marca obtuvo en el Turismo Competición: fue Campeón en 2002 y de la mano del “Gigante”, el Toyota Corolla se adueñó de 10 de las 15 victorias que el modelo tiene en la categoría.
Honda Racing comenzó sus trabajos en su sede de Carlos Paz
02-Ene-2009 (Prensa Honda Racing).- El equipo campeón 2008 de TC2000 ha regresado a los trabajos en su sede ubicada en la ciudad de Villa Carlos Paz, provincia de Córdoba.
La expectativa para este año será renovar todos los logros alcanzados en la categoría de mayor desarrollo tecnológico del país y de Sudamérica.
Desde el 19 de enero bajo la conducción de Marcelo Ambrogio el team alista las unidades New Civic bajo el nuevo reglamento de cara al primer compromiso del año que se llevará a cabo el 5 de abril en lugar a determinar.
Entre los nuevos cambios para estas unidades se prevé la modificación de los mismos para adaptar las nuevas cajas de cambios y el nuevo motor que utilizará la categoría.
Honda Racing no descansa y trabaja en forma incesante para seguir en lo más alto del Turismo Competición 2000.
Ignacio Palacios (DP-1 Team): “En 2009 queremos luchar por el título”
30-Dic-2008 (Prensa TC2000).- El titular del equipo DP-1 Team, Ignacio Palacios, analizó el desarrollo de la temporada que ubicó a su escuadra como el mejor equipo no oficial.
Sus tres pilotos sumaron unidades: Luis José Di Palma culminó 10º con 57, Leandro Carducci 15º con 25 y Alejandro González 25º con 2 puntos en el campeonato de Pilotos.
Las estadísticas de la temporada 2008 de TC2000 muestran en el Campeonato de Equipos al DP-1 Team en el sexto puesto, con 74 puntos. Al respecto, Palacios expresó: “Nuestra meta era poder culminar la temporada arriba de algún team oficial en el certamen de las escuderías, y estuvimos muy cerca de alcanzarla. Es una etapa de aprendizaje muy positiva, nos consolidamos como el mejor equipo particular y conseguimos un par de podios. Hemos superado las expectativas”.
“A partir de mitad de año se equipararon todos los autos y eso se vio en los resultados. El pico máximo del campeonato fue la definición hasta la última fecha que se dio una vez más entre dos marcas diferentes. En nuestro caso, el primer objetivo que tenemos para el año próximo es ganar nuestra primera final, y luego meternos en la lucha directa por el título”
, afirmó el director del team, al analizar el certamen 2008 y proyectar el 2009.
El 2º puesto de Leandro Carducci y el 3º de Luis José Di Palma en la competencia de Córdoba marcaron el pico de rendimiento de la escuadra en el campeonato. Además, el menor de la familia Di Palma fue 3º en la final de Viedma, y consiguió la victoria en la Carrera Clasificatoria disputada en el autódromo de Termas de Río Hondo.
Mariano Werner: “Quiero ganar mi primera final de TC2000 en 2009”
30-Dic-2008 (Prensa TC2000).- Luego de su primera temporada completa junto al Toyota Team Argentina, Mariano Werner analizó el desarrollo del certamen 2008, su actuación y se mostró confiado para encarar el 30mo. Campeonato Argentino de TC2000 que se disputará el año próximo.
¿Qué fue lo mejor del año para vos?
Estar en un equipo oficial junto a Toyota fue muy importante. En el plano deportivo, las competencias de San Juan y San Martín (Mendoza) donde me mantuve en los puestos puntuables fueron lo mejor. Esas actuaciones me dieron confianza, estuve a punto de ganarlas. sobre todo por la importancia de los nombres que venían detrás de mí.
¿Cómo viste la temporada de TC2000?
Fue un campeonato muy parejo, una muy buena temporada con la emoción que tuvimos en las Carreras Clasificatorias. Los 200 kms de Bs As siguen siendo un evento muy bien presentado y preparado. Tiene un especial interés para los sponsors, para el público y también para nosotros, los pilotos, porque tiene condimentos originales que nos sorprenden.
¿Qué esperás de la temporada 2009?
Sé que vamos a tener un rendimiento firme como en la última parte del 2008. Siento que la experiencia que sumamos junto al TTA va a dar sus frutos y vamos a sumar puntos en todas las competencias. Quiero ganar mi primera final en TC2000 con el Toyota Corolla.
Temporada 2008
Reviví todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)

Potrero de los Funes - 13ª fecha
"Pechito" López se impuso
y acaricia el campeonato.
Silva se lo disputa

Punta del Este - 14ª fecha
José María "Pechito" López, campeón con el Honda New Civic
Martín Basso
el último ganador

Noticias de post-temporada
Ruptura entre Chevrolet y el Pro Racing. Todo fue para Honda
Tres Astra en el DTA

Río Hondo - 10ª fecha
Rossi volvió al triunfo
Silva y Ortelli en el podio

Viedma - 11ª fecha
Basso es el rey de la Comarca
Ledesma y "Josito" en el podio

San Martín (Mza)- 12ª fecha
Gabriel Ponce de León volvió
"Pechito" López se distancia

Córdoba - 7ª fecha
Pernía debutó como ganador
Siete ganadores distintos

Buenos Aires - 8ª fecha
Excelente triunfo de "Pechito López y el escosés Reid

Oberá - 9ª fecha
"Pechito "López ganó y trepó a la cima del campeonato

Santa Fe - 4ª fecha
José María López se adueñó del callejero

San Juan - 5ª fecha
Ponce de León triunfó en una carrera inolvidable

Resistencia - 6ª fecha
Ledesma volvió a la victoria con el Chevrolet Astra

Paraná - 1ª fecha
De la mano de Ortelli, Renault regresó a la victoria
Rossi y Ortelli (Renault Lo Jack Team)
Salta - 2ª fecha
Matías Rossi logró el primer triunfo con el Mégane
Fontana cruza la meta victorioso en Gral Roca
General Roca - 3ª fecha
Fontana vovlió a la victoria con el Toyota Corolla
TC 2000 - Noticias previas al inicio del 29º Campeonato
"Bajá un cambio": Traverso dió cátedra en la UCA

07-Mar-2008 (Prensa TC2000).- La sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.

Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses.
Como se preveía el éxito fue rotundo.

Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada.

Temporada 2007
CAMPEONATOS DE MARCAS Y DE EQUIPOS 2007
Chevrolet se llevó también el torneo de Marcas
19-Dic-2007 (Prensa TC2000).- A los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian Ledesma en Punta del Este.
De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades.
El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48.
Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.
El Olimpia de Plata en Automovilismo fue para Matías Rossi
19-Dic-2007 (Prensa-Foto DyN).- El subcampeón de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian Ledesma y Mariano Werner.
El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
ASISTENCIA, VUELTAS Y KMS RECORRIDOS 2007
Matías Rossi fue el más regular
18-Dic-2007 (Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.
Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms.
Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos.
TC 2000 Punta del Este - 14ª fecha 2007
Las calles desteñas a los pies de Basso
Se impuso en la final y obtuvo el Subcampeonato
Chevrolet Campeón de Marcas
16-Dic-2007 (Prensa TC2000).-

El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato.


Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas. 
Así vivió el bicampeón su nueva consagración
03-Dic-2007 (Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion, Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón, analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.

A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso:

"
Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial".
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