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 26-Jun-2011
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
En un fin de semana soñado por la casa del moño dorado,
Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet) ganó de
forma contundente la sexta fecha del Campeonato Argentino 3M de C2000
en el Oscar Cabalen de Córdoba, logrando así no solo
su primera victoria en la categoría sino también para
el nuevo modelo que la marca puso en pista en la segunda etapa de
esta temporada. Completaron el podio Emiliano Spataro (Equipo Fiat
Oil Combustibles) y Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet).Mejor no pudo haber imaginado Canapino su año debut como piloto oficial Chevrolet. Porque en solo 6 carreras de las 24 que lleva en la categoría logró la pole el sábado y la victoria el domingo, tanto en la serie como en la final, con un auto que solo tiene 3 competencias desde su aparición en la segunda fecha disputada en San Martín, Mendoza.  Salvo
por el sofocón de la largada, donde José María
López (Equipo Fiat Oil Combustibles) intentó arrebatarle
el liderato, el piloto de Chevrolet jamás vio peligrar su posición
de privilegio, la que supo mantener tras una muy buena largada y una
férrea defensa hasta ver flamear la bandera a cuadros en primer
lugar.Detrás suyo, todas las alternativas de una competencia con final dramático. Porque "Pechito" López intentó buscarlo hasta que comenzó a padecer problemas con una ida de trompa, factor que aprovechó Ledesma para acceder a la segunda posición y conformar un tándem 1-2 para Chevrolet al final de la primera vuelta, quedando así un trencito de Fiat con el cordobés 3º y sus compañeros Spataro y Gabriel Ponce de León en 4º y 5º puesto, respectivamente. Ahí fue cuando Canapino logró sacar mayor diferencia, porque además del andar del Cruze su escolta peleaba por defender la posición con López, hasta que el ingreso del Auto de Seguridad por el abandono de Leonardo Larrauri (Orbis Seguros Racing) volvió todo a "foja cero"” en la octava vuelta. La carrera se relanzó dos giros más tarde y nada cambió adelante, porque Canapino y Ledesma aceleraron a fondo ni bien se apagaron las luces del AS y se escaparon del resto ayudados por una pelea impensada: López y Spataro pelearon por el último escalón del podio hasta que el equipo decidió que el piloto local cediera su posición dado que su compañero era evidentemente más veloz en pista. Ese fue un golpe de efecto, porque una vez que Spataro tuvo vía libre para ir por los Chevrolet no lo desperdició y a solo 8 vueltas para el final la definición se tornó dramática: durante cuatro giros estuvo soldado a la cola del auto de Ledesma hasta que la presión rindió sus frutos. El Cruze del marplatense se pasó en la parte sucia, mordió el pasto y el piloto de Fiat se quedó con el segundo lugar. 
Quedaban solo 4 giros entonces, y si bien el Linea intentó
acercase ya no le quedaba tiempo porque la diferencia que había
sacado Canapino era tranquilizadora. Así, la bandera a cuadros
encontró al arrecifeño cruzando la meta en primer lugar
por exiguas 0s672 delante Spataro y a 6s666 de Ledesma.Para destacar fue la labor de Matías Rossi (Toyota Team Argentina), que largó 13º y arribó en el 5º puesto tomando una mayor distancia al frente del campeonato; así como Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team-foto), quien largó 14º y llegó 7º. Los pilotos del Equipo Petrobras cumplieron una muy buena tarea quienes debido al sistema de penalizaciones tuvieron que afrontar las series desde posiciones no tan favorables. 
Desde muy atrás tanto Mariano Altuna (foto)
como Leonel Pernía y Néstor Girolami muy especialmente
(tuvo que largar desde el fondo por una falla en la largada de la
primera serie) remontaron varios puestos pensando en los puntos del
campeonato.En definitiva, el "Tanito" Pernía fue el mejor Honda posicionado al terminar en 9º, mientras que Mariano Altuna llegó un puesto detrás entre los "top ten". El "Bebu" Néstor Girolami batalló para ser 14º. La largada de Fabián Yannantuoni fue certera y le permitió superar al menos a seis rivales en los primeros minutos de acción. Aunque el trazado estrenó un asfalto que los participantes ponderaron, el producto del óvalo empezó a ser subvirante desde la mitad del evento, detalle que impidió un avance más notorio de parte del piloto de Capitán Bermudez, que terminó 11º.  En
tanto, su compañero de equipo en el Ford-YPF, Norberto Fontana,
debió largar desde la 31ª posición y con su habitual
talento, el “Gigante de Arrecifes” protagonizó
una excelente remontada. Llegó a ser 15º, pero cuando
peleaba con Néstor Girolami (Honda New Civic), un toque abolló
el escape y de esa manera el pontón lateral del Focus Nº
1 tomó fuego, lo que obligó al Campeón de TC2000
a detener el auto.Una gran tarea cumplió Emiliano López (Equipo Fiat Oil Competición), que largó último y escaló posiciones de gran manera para culminar 16° y quedar al borde de la suma de puntos, coronando un buen resultado en un extenso fin de semana. Por el opuesto, dos que venían haciendo grandes carreras fueron los hombres del equipo Ford YPF Norberto Fontana y Juan Manuel Silva, quienes partieron desde el 31º y 33º cajón de la grilla respectivamente, pero abandonaron antes del final. Campeonato Así las cosas, el campeonato continúa siendo liderado por Rossi pero ahora con 138.5 puntos, seguido por Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 88.5 y Mariano Altuna (Equipo Petrobras) con 84 unidades.  Pilotos
Privados: El podio de los particulares lo conformaron
Franco Coscia(Orbis Seguros Racing), Daniel Fresnedo (Uruguay en Carrera)
y Damián Fineschi (JM Motorsport), quien reemplazó a
Rubén Salerno, quien corrió este fin de semana las 24
Horas de Nürburgring, junto a otros argentinos.Javier Manta fue protagonista al inicio sobre el Honda Civic Nº 30 que alista el team Fineschi Racing. El piloto de Banfield no pudo demostrar el potencial de la unidad de origen japonés, ya que en el segundo giro de carrera, un toque entre Emiliano López (Equipo Oil Combustible) y Sebastián Martínez (Vitelli Competición) llevó a que éste último golpease contra el Honda produciéndole la rotura de la admisión, por lo cual el vehículo se detuvo. Franco Riva no pudo redondear un buen resultado y debió abandonar tras la pérdida de la tapa de baúl y el alerón de su Honda New Civic en la 6ª vuelta, cuando venía en una buena remontada con el objetivo de pelear por el triunfo entre los particulares y meterse entre los mejores quince ubicados en la final. El campeonato de los privados quedó ahora liderado por Coscia con 32 unidades, seguido por Larrauri con 17.50 y en tercer lugar se ubica Leandro Carducci (DP1 Team) con 15 puntos.  Nicolás
Traut debió desertar por un inconveniente eléctrico
que detuvo el motor de su Honda New Civic. El piloto del Riva Racing
comenzó con buen ritmo, tras haber largado desde la 13ª
fila.A poco del comienzo de la final, debido a una falla en los frenos, sufrió un leve despiste, volviendo a la pista en los últimos lugares del extenso pelotón. Desde allí, continuó con el plan de carrera previsto junto al equipo que lidera Néstor Riva, y con ritmo sostenido recuperó posiciones en el clasificador, ubicándose en los puestos que suman puntos para el campeonato de pilotos privados, hasta que se presentó una nueva falla, en ésta ocasión fue eléctrica y provocó la detención del motor cuando promediaba el 22º giro.  Lo
que se vieneLa próxima fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 se disputará el 17 de julio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero. Declaraciones Agustín Canapino (1º-foto): "Es un momento soñado, estoy muy feliz de vivir mi primer triunfo en TC2000 con el Chevrolet Cruze. Quiero agradecerle a General Motors y a todo el Equipo Oficial Chevroelt por apoyar este proyecto y trabajar de manera incansable para cumplir este objetivo. Todo el fin de semana, el auto fue muy contundente y pudimos completar un buen domingo. Sabíamos que el Chevrolet Cruze podía ganar en cualquier momento por el debut que tuvo en la categoría, y hoy lo concretamos. Otro aspecto positivo es que no está en la plenitud de su desarrolla, y eso es muy esperanzador para el futuro. Voy a disfrutar mucho esta victoria".  Emiliano
Spataro (2º): "Fue una buena
carrera, el Fiat Linea funcionó mejor en la Final, aunque perdí
un poco de tiempo en el comienzo de la carrera detrás de López.Intenté superarlo dos veces, pero como nos rozamos preferí mantener el cuarto lugar por los puntos que sumaba. Después, el equipo tomó la acertada decisión para que pueda superarlo y fui en la búsqueda de los Chevrolet, y si bien pude pasar a Ledesma, mi auto se había desgastado ya que al ir detrás de otros competidores tomaron mucha temperatura los neumáticos delanteros, por eso no pude intentarlo con Canapino. De todos modos, es un gran resultado. El equipo hizo un gran trabajo con todos los autos". Christian Ledesma (3º): "Felicito a todo el equipo Oficial Chevrolet y a Canapino por el triunfo que se logró hoy, por mi parte estoy muy contento por llegar al podio, lo que significó cortar la mala racha en la escudería, sumar buenos puntos y demostrar que tenemos un auto espectacular. El Chevrolet Cruze funcionó muy bien, que me permitió hacer una serie muy rápida y si bien en la Final comencé mjy bien, el roce con López en el sobrepaso para quedar 2º me rompió la trompa. Esto originó que empiece a perder rendimiento, sobre todo en las partes rápidas y por eso no pude resitir en el segundo lugar".  Matías
Rossi (5º-foto): "Logramos
un resultado brillante al final de la carrera, luego de recuperar
y avanzar muchas posiciones desde atrás. El quinto puesto final
es muy bueno en función del campeonato y el Corolla demostró
que sigue siendo un auto muy confiable, así que me voy contento
del Cabalén.Es un paso muy bueno. Fue difícil poder
estar en el nivel de los de la punta, pero es muy bueno haber pasado
por Alta Gracia y notar que el Corolla tiene muy buen ritmo y me permite
avanzar y seguir sumando. Estamos muy bien en el torneo, es una buena
diferencia, pero seguimos pensando y trabajando igual que antes".Guillermo Ortelli (7º): "Fue una carrera muy entretenida, el auto mejoró luego de lo realizado el sábado y esto me permitió avanzar posiciones tanto en la serie como en la final. 
El sábado penamos mucho en el ingreso a las curvas y esto no
me dejó trabajar con tranquilidad en todos los aspectos. Los
técnicos del equipo trabajaron hasta muy tarde el sábado
por la noche y lograron revertir esta situación".Leonel Pernía (9º-foto): "Hice una buena largada y llegué a sobrepasar varios autos en la primera vuelta de una final muy dura. Luego se hizo muy difícil poder avanzar. Los autos están muy parejos y dependía de un error del rival para ganar alguna posición. De igual manera me voy muy conforme, seguimos sumando en el campeonato y eso es lo que buscamos desde comienzo de año". Mariano Altuna (10º): "Ha sido un fin de semana donde el equipo hizo un gran esfuerzo para encontrar el rumbo y brindarnos autos competitivos. 
Hoy quizás no estemos tan contundentes como antes por lo cual
debemos seguir trabajando para posicionar a la marca Honda donde se
merece. Se vienen carreras muy lindas y entretenidas. Habrá
que estar preparado para seguir prendidos en el torneo".Fabián Yannantuoni (11º-foto): "En la serie, hubiera terminado mucho mejor si un Toyota no me hubiera tapado el camino notoriamente. Hay pilotos que hacen cosas en pista que no deberían largar. En la final, el Ford tuvo un comportamiento lógico, en especial en comparación al sábado, así que concluir undécimo no fue malo del todo. Largué bien y pasé autos, pero a mitad de carrera la mayoría de nosotros en el pelotón de adelante y del medio estabilizamos nuestro ritmo. Creo que estoy más cerca de volver a escalar posiciones en el campeonato en lo sucesivo".  Guido
Falaschi (12º-foto): "Estoy
conforme, aunque debo reconocer que me hubiera gustado estar un poco
más adelante. Tuvimos una largada normal en la final, luego
de una serie donde el auto recuperó la competitividad, y hasta
allí podíamos aspirar, ya que la paridad que existe
en el TC2000 es tremenda".Martín Serrano (13º-foto): "Obviamente que estoy muy contento con la serie que realizamos. Largué por primera vez en la parte delantera del pelotón y pude mantenerme en ritmo. Lamentablemente en la final no pude repetir la maniobra y me sorprendió la cantidad de roces que recibí en el frenaje de la curva tres. Allí perdí muchas posiciones, y esto me da bronca, ya que hay que trabajar mucho para estar ahí arriba". Sergio Polze (Titular de Sportteam): "Esperaba un poco más de este fin de semana, pero de todas formas nos vamos conforme con lo hecho de terminar con los dos autos dentro de la zona de puntos. Falaschi logró recuperar su habitual nivel, luego del sábado vivido, y Martín realizó una serie muy competitiva y logró terminar en la zona de puntos, algo que le hacía mucha falta. Por otra parte, la largada que realizó hoy le servirá como experiencia para saber de qué forma se corre en la punta del TC2000, algo que lógicamente no conocía hasta el día de hoy. Queda mucho por delante y seguiremos trabajando en función de sumar la mayor cantidad de puntos posibles".  Néstor
Girolami (14º): "Por lo visto
tenemos que seguir trabajando. En la serie el auto se paró
en la grilla y no quiso arrancar y es por este tema que tuve que largar
la serie desde el fondo. El auto mío iba mucho de trompa y
se hacía muy difícil manejar. Ahora tenemos que seguir
trabajando en los autos. Podríamos haber estado más
adelante pero no se pudo". Mariano Werner (15º): "Hice una muy buena largada y pude avanzar algunas posiciones. Pido disculpas al Equipo porque cometí un error en el frenaje de la curva tres a mitad de carrera y allí perdí mis chances de lograr un mejor resultado". Ignacio Char (abandono, 25º): "Lamentablemente no tuvimos un buen fin de semana después del accidente de ayer sábado. El Equipo hizo un gran esfuerzo para recuperar el excelente rendimiento que tenía el Corolla antes del golpe y al final un problema de temperatura en el motor nos impidió completar la carrera".  Bernardo
Llaver (abandono, 28º-foto):
"No tuve la carrera que esperaba, sobre
todo después de haber tenido buenos resultados en la clasificación
de ayer y en la serie de hoy. Es una lástima, pero estoy tranquilo
porque el Corolla sigue rindiendo muy bien y en Termas podremos volver
a tener la posibilidad de demostrar todo lo bueno que tenemos en la
pista".Mauro Giallombardo (abandono, 29º): "Después de lo que me pasó el sábado, este domingo no podía ser peor. En la serie recorrí apenas dos mil metros, y en la final sólo siete vueltas, aunque varias de ellas con el auto muy roto". Edgardo Fernández (Director de Renault Lo Jack Team): "El equipo trabajó muy duro para revertir los resultados del sábado y considero que lo conseguido este domingo, colocando al sábado como punto de partida, fue positivo. Logramos sumar nuevamente puntos para el campeonato y seguimos con las chances abiertas".  Franco
Riva (abandono, 32º-foto):
"Una lástima el abandono porque
nuevamente teníamos un muy buen potencial para terminar en
buena forma en la carrera y pelear por la victoria entre los particulares.
Tras no haber podido clasificar por un error mío en los entrenamientos
donde sufrí un fuerte despiste y se dañó mucho
la parte del piso delantero, el equipo pudo recuperar el auto para
la serie del domingo, donde se pudo avanzar en buena forma y ya volver
a pensar en ser protagonistas en la final. En la carrera avancé
tras la largada, y en el frenaje siento un golpe en la parte de la
cola del auto, pero continué normalmente. Fuimos ganando puestos
hasta que nos molestamos con LLaver y volvimos a donde habíamos
largado, pero tras cerrar la sexta vuelta, se ve que por el golpe
del inicio se voló la tapa del baúl y el alerón,
y se hizo imposible poder llevar rápido el auto, por lo que
tras habernos ido afuera, decidí parar porque no tenía
sentido romper todo el Civic viniendo tan retrasados. Habrá
que poner manos a la obra para la próxima carrera donde tendremos
que lograr una buena clasificación y apuntar a no involucrarnos
en roces para que nos permita terminar de buena forma la competencia,
ya que el potencial lo tenemos. Agradezco todo el trabajo del equipo
por el auto entregado, a los sponsor que hacen un gran esfuerzo por
acompañarnos, y a toda la gente de Gualeguaychú que
nos sigue permanentemente". Javier
Manta (abandono, 33º-Piloto Privado-foto):
"Hoy fue un día difícil.
Comenzamos con un buen rendimiento en la Serie y desde mitad de carrera
me quedé sin dirección hidráulica por lo cual
debí conformarme con el 13º lugar.En la Final solo duré dos vueltas ya que un toque por delante llevó a que el auto de Martínez me golpeara y se rompiera la admisión. Ahora ya estamos pensando en la carrera de Termas de Río Hondo para volver a sumar puntos importantes en el campeonato de Pilotos Privados". Juan Manuel "Pato" Silva (abandono, 34º): "Trabajamos mucho pero el domingo no salió nada como esperábamos y no pude completar ni la serie ni la Final por dos toques que recibí. De todos modos, vamos a seguir trabajando con el equipo YPF-Ford para llevar al Ford Focus lo más adelante posible”".
 26-Jun-2011
(Prensa TC2000, Pilotos y Equipos).- La segunda
batería de la fecha que se disputa en el trazado mediterráneo
fue ganada por José María López (Equipo Fiat
Oil Combustible). Lo secundaron en el podio virtual Emiliano
Spataro (coequiper del líder) y Martín Serrano (Sportteam
Competición). Sin embargo, el tiempo de la primera serie fue
más veloz y Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet)
será quien ocupe la primera posición de largada.Con el Sol a pleno y la temperatura más benévola que en la primera Serie, tuvo inicio la segunda carrera del día. Desde la pole José María López (Equipo Fiat Oil Combustible) buscó defender su posición de privilegio lograda ayer tras haber culminado segundo en la última manga clasificatoria. La candidatura a la victoria del piloto de Río Tercero se potenció con su performance en la batería, que lo mostró partir de manera contundente obligando a Martín Serrano (Sportteam Competición) a secundarlo en la extensa fila india. Detrás de ellos se encolumnaba Juan Cruz Álvarez con el Peugeot 307 del team Peugeot Cobra Team. Desde allí se mostraban como protagonistas Emiliano Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles) que partía desde el sexto lugar y Juan Manuel Silva (Ford-YPF) quien desde la 11ª posición de la grilla se erigía como el salvador de la marca del óvalo. Su gran avance a fuerza de buenas maniobras quedó trunco en la tercera curva de la vuelta inicial, cuando el Renault Fluence de Mauro Giallombardo (Renault LoJack Team) lo rozó y lo alejó de la cinta asfáltica, pudiendo el chaqueño llegar a los boxes para abandonar en ese sector, el piloto de Bernal correría la misma suerte. El protagonismo en la punta continuó en poder de "Pechito" López que en los primeros tres giros se alejaba del escolta a razón de un segundo por cada vuelta. Solo la sombra del cordobés fue un hombre de su propia escuadra, Emiliano Spataro. El joven de Lanús comenzó a limar cada segundo de diferencia tras dar cuenta de Martín Serrano y Juan Cruz Álvarez. Arribando a la bandera a cuadros con 2s438. Detrás del binomio de la marca de origen italiano, la pelea se planteó entre Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Guido Falaschi (Sportteam Competición) y Matías Rossi (Toyota team Argentina) que en ese orden completaron el septeto de punta. La Final tendrá como poleman a Agustín Canapino (Equipo Oficial Chevrolet), seguido por José María López (Equipo Fiat Oil Combustible). La sexta final del año del Campeonato Argentino 3M de TC2000 tendrá su inicio a las 13:00 horas con una duración de 28 giros o 50 minutos de duración, con televisación en directo de Canal 13 para Capital y GBA, y de TyC Max para el interior. Declaraciones José María "Pechito" López (1º): "Me deja un poco preocupado la serie porque pensaba hacerla un poco más rápido pero no pude. Es una pena que haya sido más lenta, me jugaba las cartas a que iba a estar mejor".  Matías
Rossi (7º-foto): "Con
Diego (Bruna) hicimos un cambio para estar mejor porque no clasificamos
bien. Cuando la clasificación no es buena y se larga atrás,
hay que tomarse las cosas con calma. No me voy a desesperar e intentaré
ir avanzando. Fue una muy buena serie porque gané 5 lugares.
Estoy contento con ese avance, y porque pude referenciar bien el auto
con mis rivales. Me está faltando bastante en lo lento, vamos
mucho de trompa en ese sector. Así no estamos con un gran ritmo
para la Final, deberemos mejorarlo para poder seguir avanzando".Mauro "La Rana" Giallombardo (15º):"Llegamos al frenaje de la curva tres, siento un toque en el auto al momento de frenar, se descontroló el auto y me llevé puesto a uno que venía doblando". Juan Manuel "Pato" Silva (16º): "Nunca me pegaron tan fuerte. Parece que se olvidó de frenar".
 26-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Agustín Canapino (Equipo
Oficial Chevrolet) ganó de manera contundente la primera serie
de la sexta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 disputada
esta mañana en el Oscar Cabalen, donde la temperatura fue inferior
a los cero grados. Su compañero Christian Ledesma
y Gabriel Ponce de León completaron el podio virtual.El inicio de la competencia se vio demorado por el hielo que se acumuló en la curva 1, un sector clave de la pista. Y pese a que fue solucionado el inconveniente revistió un gran cuidado para todos los pilotos al salir de la recta principal a velocidad pura. La competencia tuvo de todo. Más allá del dominio aplastante de los dos Chevrolet Cruze, que jamás vieron peligrar sus posiciones, detrás las alternativas se sucedieron con condimentos varios. Roces, sobrepasos, maniobras arriesgadas y algunas más agresivas, hicieron de esta primera batería una gran competencia de 8 giros, tras las cuales Canapino logró la victoria en 12m12s816, superando a Ledesma por 0s979 y a Ponce de León por 13s384. Para destacar fue la tarea de Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), quien largó quinto y pudo arribar en cuarto lugar pese a que perdió posiciones al promediar la carrera, que pudo recuperar en el final aprovechando el entreverado duelo que tuvo como protagonistas a Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) y a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team). Precisamente, el hombre de Renault fue otro de los grandes protagonistas: largó 12º y pudo llegar en el séptimo puesto, faena similar a la de Néstor "Bebu" Girolami (Equipo Petrobras), que largó último por un problema eléctrico y llegó octavo. La nota negativa la dio el campeón Norberto Fontana (Ford YPF), quien largó sexto y supo pelear el cuarto lugar, pero terminó penando por un choque y el posterior abandono tras cruzarse con una liebre en plena competencia, por lo que largará la final desde el fondo de la grilla. La actividad de la sexta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará con la segunda serie, también a 8 vueltas o 15 minutos de extensión, mientras que la final tendrá su inicio a las 13:00 horas con una duración de 28 giros o 50 minutos de duración, con televisación en directo de Canal 13 para Capital y GBA, y de TyC Max para el interior.
 25-Jun-2011
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
. Con sólo 24 carreras en la categoría, Agustín
Canapino (Equipo Oficial Chevrolet) ya entró en la historia
al lograr su primera pole y la del nuevo modelo de Chevrolet de cara
a la sexta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 estableciendo,
además, el nuevo récord oficial "Oscar Cabalén"
de Alta Gracia en Córdoba. José María López
(Equipo Fiat Oil Combustibles) y Leonel Pernía (Equipo Petrobras)
completaron el trío de marcas.Borrón y cuenta nueva. Así le dijo Canapino al récord oficial del Cabalén que ostentaba Martín Basso desde 2009. Porque Spataro el viernes en las Pruebas Comunitarias y en la general de ensayos, y Werner esta mañana, hicieron lo posible para inscribir su nombre, pero fue el joven arrecifeño quien finalmente logró desbancar al rafaelino. Y no solo eso. Porque además Canapino marcó otro hito: con 24 carreras disputadas en TC2000, logró que el Chevrolet Cruze, el nuevo modelo presentado por la marca del moño dorado, marcara el “uno” en su cuarta presentación en la categoría logrando sentenciar lo deseoso de gloria que nació este auto. La sesión deparó sorpresas en el primer corte clasificatorio: el más veloz fue Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) con 1m30s483, seguido por José María López a 0s150 y Norberto Fontana (Ford YPF) a 0s175. Precisamente, el campeón defensor del título formó parte de un incidente inédito: en la primera vuelta lanzada se tocó con Mauro Giallombardo (Renault Lo Jack Team) y ambos recorrieron un sector de la pista con los autos apareados. Conclusión: el arrecifeño pasó a la parte final, el joven representante del rombo no y ambos fueron sancionados por los Comisarios Deportivos al final de la sesión. Es el segundo corte se bajó la marca del primero y también quedó en poder de un Cruze, esta vez al mando de Christian Ledesma con 1m30s239, superando a Fontana por apenas 0s018 y a Canapino por 0s147. Curiosamente, los tres fueron los únicos pilotos que dieron solo una vuelta rápida. En este segmento de la clasificación quedaron sorpresivamente afuera de los diez que irían por la pole pilotos destacados como Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Mariano Altuna (Equipo Petrobras), Juan Manuel Silva (Ford YPF), Guillermo Ortelli (Renalt Lo Jack Team), el puntero del certamen Matías Rossi (Toyota Team Argentina), y Néstor Girolami (Equipo Petrobras). La parte final fue a todo o nada. Salvo por Juan Cruz Álvarez (Peugeot Cobra Team) que dio dos vueltas y se guardó pese a tener el último tiempo porque no penalizaba, el resto de jugó el todo por el todo para intentar tener el “uno”. Así, cuando parecía que Leonel Pernía (Equipo Petrobras) se llevaba la pole, apareció el Chevrolet Cruze de Canapino con todo su esplendor para marcar un tiempo inesperado según lo que venía aconteciendo en la previa, y gracias a ese 1m29s931 tanto él como el auto debutaron como poleman. Estéril resultó el esfuerzo de José María López ante tamaño crono del arrecifeño, aunque le alcanzó para ser segundo a 0s105. En esta carrera vuelven las penalizaciones por hándicap, factor que no le impedirá a Canapino largar en el mejor lugar de la grilla en la primera serie, aunque estará acompañado de su coequiper Ledesma, mientras que la segunda fila será para Néstor Girolami (Equipo Petrobras) y Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team). Por su parte, la segunda serie, la primera fila estará conformada por López-Álvarez, seguidos de Martín Serrano (Sportteam Competición)-Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team).  Pilotos
Privados: En la batalla entre los particulares, se
destacó nuevamente el líder de este campeonato. Franco
Coscia (Orbis Seguros Racing), siendo 23º en la general y el
mejor en esta clase, quien largará desde la 5ª fila de
la 1ª serie, junto a Leandro Carducci con el Ford Focus del DP-1
Team (foto). Leonel Larrauri fue 3º entre los privados y le tocará partir desde la 7ª fila de la 2ª serie junto a Damián Fineschi quien retorna y corre con el VW del JM Motorport, que habitualmente utiliza Rubén Salerno, ausente porque está corriendo las 24 Horas de Nürburgring. Franco Riva no pudo cronometrar tiempos y tendrá que largar solo, desde el fondo en esta batería. La actividad de la sexta fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este domingo con la disputa de las dos series clasificatorias pautadas para las 9:10 y 10:00 horas, ambas a 8 vueltas o 15 minutos de extensión, mientras que la final tendrá su inicio a las 13:00 horas con una duración de 28 giros o 50 minutos de duración, con televisación en directo de Canal 13 para Capital y GBA, y de TyC Max para el interior.  DeclaracionesJosé María López (2º, larga 1º en 2ª serie-foto): "Esta mañana estaba quinto pero los rivales que no penalizaban estaban adelante mío y eso era algo desalentador. Pero luego pudimos ir mejorando y llegué a la clasificación con la incertidumbre de ver que pasaba. En la primera y segunda salida a pista se me quedó trabado el acelerador, por lo que salí a la última con algo de precaución en la primera vuelta rápida; aunque en la segunda fui a todo o nada y por suerte no se trabó y cerré esa gran vuelta siendo veloz en los sectores rápidos y redondeando el último parcial. Largar adelante en la segunda Serie es muy bueno. Quiero ganar en mi casa".  Norberto
Fontana (5º, larga 6º en 1ª serie): "Estoy
contento porque mejoramos bastante. Ayer estábamos a 1s3 de
la punta y hoy a dos o tres décimas. El auto anda bien, pero
se cae un poco en el último sector de la pista. Con respecto
al roce con (Mauro) Giallombardo (NdeR: se rozaron en la primera parte
de la clasificación), ocurrió cuando venía cerrando
mi vuelta rápida. Él no me vio y me tapó el radio.
Pero como no quise perder el giro, continué acelarando y nos
rozamos. Aún así, creo que habría que mirar un
poco mejor por los espejos". Emiliano Spataro (6º, larga 6º en 2ª serie-foto): "Fue una buena clasificación, aunque esperaba estar más adelante. Trabajamos mucho con todo el Equipo Fiat Oil Combustible pero el auto quedó un poco inestable en las curvas rápidas y eso no me permitió ser del todo veloz a la hora de clasificar. 
De todas maneras, tengo un muy buen auto para la carrera".Juan Manuel "Pato" Silva (13º, larga 11º en 2ª serie): "Empezaos bien, aunque la clasificación no fue del todo buena. Estoy conforme porque evolucionamos respecto a las últimas tres o cuatro carreras, estamos bien encaminados. De cara a mañana vamos a hacer un cambio en el tren trasero del Ford Focus para acercarnos a la puesta a punto del auto de Norberto Fontana". Matías Rossi (15º, larga 12º en 2ª serie): "Fue una clasificación complicada, no fue buena. Es la primera vez que no estoy en el grupo de los 10 finales. Son cosas de la carrera, no siempre se puede andar bien. Tenemos que pensar en mejorar mañana. Sabemos dónde tenemos el inconveniente, lo que es bueno porque se sabe qué atacar. No es fácil estar siempre adelante, venimos de dos carreras brillantes, por eso pensamos en sumar lo que se puede mañana para ser adelante en el torneo".  Fabián
Yannantuoni (17º, larga 13º en 2ª serie-foto):
"No pude ir más allá del
17° lugar porque no fue un día productivo. En la primera
tanda de entrenamientos, perdí gran parte de su duración
en los boxes mientras me reparaban el piso roto del Focus. Después,
fue difícil dar en la tecla con algunos detalles de puesta
a punto y quedamos igual para clasificar. Es de esperar que los cambios
que van a a hacer en el coche sean fructíferos para arrancar
mejor el domingo". Matías Muñoz Marchesi (20º, larga 4º en 2ª serie): "Fue una jornada complicada tanto en los entrenamientos como en la clasificación. Es como que nos faltan varias pruebas más. Igualmente tenemos una buena oportunidad porque largamos cuarto en la segunda serie. Chequearemos bien las cámaras de Juan Cruz (Álvarez) (10°) y la adquisición para ver que hace cada auto. 
Trataremos de largar con la mejor puesta a punto. Ojalá sea
nuestra serie más rápida que la primera. Hace mucho
frío y todo indica que la primera tendrá un piso más
complicado. La idea es terminar bien en la serie y en la final para
sumar algunos puntos para el campeonato".Nicolás Traut (32º, 9º entre privados, larga 16º en 2ª serie-foto): "Llegamos a ésta fecha con modificaciones en el chasis, aunque el desempeño del motor no nos permitió ver reflejados en la pista dichos cambios. De todas formas, trabajamos para mejorar, y este domingo vamos a competir con la premisa de seguir sumando experiencia. Arribar a la meta con buen ritmo, tanto en la serie como en la final, será muy positivo, sobre todo para sumar información del comportamiento del auto, de cara a seguir trabajando para la próxima fecha".
 24-Jun-2011
(Prensa TC2000, Sportmotor, Pilotos y Equipos).-
Pese a que no es la idea buscar tiempos relevantes sino probar diferentes
alternativas de puesta a punto para lo que resta del campeonato, Emiliano
Spataro (Equipo Fiat Oil Combustibles) fue el más veloz en
las pruebas comunitarias que el TC2000 llevó en el "Oscar
Cabalén" de Córdoba, donde su coequiper José
María López resultó segundo, ambos con Fiat Linea,
y Mariano Werner tercero al frente de un trío de Toyota Corolla
del TTA, ya que Matías Rossi y Bernardo Llaver, se ubicaron
4º y 5º respectivamente.Del sexto al décimo se encuetran "Bebu" Girolami (Honda New Civic), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), Guido Falaschi, Guillermo Ortelli, ambos con Renault Fluence y décimo Norberto Fontana, con el mejor Ford Focus.  Doce
autos giraron en el segundo más veloz y completaron dicho grupo
Christian Ledesma (Chevrolet Cruze-foto)
y Leonel Pernía (Honda New Civic).Para destacar también es que 29 de los 34 autos en pista superaron el récord oficial del trazado. La actividad para el TC2000 continuará mañana desde las 10.15 horas con los primeros entrenamientos oficiales. Declaraciones Emiliano Spataro (1º): "Este tipo de pruebas permiten evaluar el comportamiento de los autos efectuando grandes cambios, ya que hay más tiempo que en una jornada oficial. Probamos variantes aerodinámicas y un diagrama distinto de suspensión delantera. Se obtuvieron muchos datos positivos que ya podemos a utilizar este fin de semana". Matías Rossi (4º): "En la primera tanda, sólo di una vueltas para asentar las pastillas de frenos. Igual, es muy difícil hacer una prueba a fondo dado que la pista con el reasfaltado quedó nueva y está muy cerca la carrera. Es lógico que cuando uno viene en una buena temporada, las expectativas sean buenas. Tengo que penalizar, pero estoy muy confiado por el rendimiento del Corolla".  Matías
Muñoz Marchesi (22º-foto):
"Fue la segunda prueba comunitaria y muy buena para nosotros
porque probamos varios elementos. Ahora nos reuniremos con el equipo
para ver qué conclusión sacamos y para ver qué
camino seguimos. Ocupamos esta prueba para trabajar con distintas
variantes para varios circuitos. Sobre el final, recién probamos
elementos para este trazado que no tiene tantas ondulaciones. Yo penalizo
un puesto y Facundo (Ardusso) y Juan Cruz (Alvarez), no penalizan,
por lo que será importante clasificar adelante. Apuntamos al
ritmo del auto. Estuvo “Papel” Bugliotti girando en nuestro
auto y probablemente sea mi compañero en los 200 kilómetros.
Nos dio muchos detalles para trabajar en la puesta a punto. Esperamos
encontrar el mejor funcionamiento del auto para conseguir un buen
resultado que nos hace falta".
 24-Jun-2011
(Prensa TC2000).- La sexta etapa del Campeonato
Argentino 3M de TC2000 no solo marca la mitad del certamen, prueba
donde comenzarán seguramente a definirse muchas cosas. Además,
para Damián Fineschi significa el retorno a las pistas, el
automovilismo del lado del mostrador que más le gusta y que
tanto añoraba.Damián no corre desde septiembre de 2010 y desde entonces se dedica a formar parte del equipo que comanda su padre, Oscar Fineschi, como asistente en pista. Sin embargo, su pasión no es estar bajo el auto sino sobre la butaca, como él mismo lo expresa. - ¿Qué significa para vos volver a correr? - Es muy importante para mi volver a correr. Todo lo que hago todos los días, durante la semana o los fines de semana, es en pos de poder estar ya sea en TC2000 o en cualquier otra categoría arriba del auto para hacer lo que me gusta: acelerar y competir con los mejores. - ¿Es especial estar acá este fin de semana? - Voy a correr en el auto del Tano Salerno (NdR: Rubén Salerno corre este fin de semana las 24 Horas de Nürburgring junto aotros argentinos). Es importante que Rubén desde que me dejó el auto libre confió en mi al igual que Juanjo Monteagudo y eso a uno lo llena de orgullo y le dan ganas para seguir metiéndole, que confíen en vos. Así que trato de hacer las cosas lo mejor posible, lo más prolijo y sin cometer errores que es lo importante.  -
¿Significa algo especial que la vuelta sea justo en el Cabalén
o es un circuito más?- No es un circuito más. No es un circuito que tampoco vengo al Cabalén y tenga diez mil recuerdos, pero viví algunos años acá cerca en Carlos Paz y en esa época me entrenaba acá y tengo algunos recuerdos buenos. Es un circuito muy lindo, muy entretenido, que combina variantes rápidas y lentas en pocos metros que lo hace muy bueno. Eso me gusta y significa algo distinto, y comparado con algún otro es de los que más me llama la atención. - ¿La idea es seguir hasta el final del campeonato? - La idea es seguir hasta el final aunque no creo que con el auto de Juanjo porque Salerno volverá a tomar el mando la carrera que viene, pero seguimos trabajando por nuestra cuenta para poder encontrar una butaca que nos permita ser competitivos. - ¿Hay alguna propuesta seria en vista? - No. Por una parte estoy trabajando en los sponsors, que es la parte primordial, y una vez que tengamos un presupuesto acorde que nos permita afrontar las carreras del TC2000 veremos si lo hacemos con mi equipo o con otro. - ¿Te picaba eso de estar “del otro lado del mostrador” cuando venías a un autódromo? - Y… es duro. La verdad que sí, muy duro. Más que nada cuando se va a largar la carrera, en los entrenamientos… Sí, eso era muy duro. Y lo va a seguir siendo si no me vuelvo a subir más adelante. Pero voy a tratar de hacer lo mejor, y disfrutarlo más allá de todo esto, que por ahí es una cierta presión el hecho de estar arriba de un auto de carreras que es lo más maravilloso que hay. - ¿Qué esperás de este fin de semana? - No cometer errores, dar la mayor cantidad de vueltas arriba de los autos, darle una mano a Juanjo en lo que pueda aportar yo aunque sea muy poco para el desarrollo de los autos, que espero que en ese sentido hagamos una pequeña mejora, y cumplir con Rubén que el auto de todas las vueltas y llegar en una posición decente.
 24-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Emiliano Spataro (Equipo Fiat
Oil Combustibles) resultó el más veloz al cabo de la
primera tanda de pruebas comunitarias que el TC2000 desarrolla en
el "Oscar Cabalén" de Córdoba. Con su marca
de 1m30s923 estableció un nuevo récord no oficial para
el trazado mediterráneo.El TC2000 aprovecha su llegada al circuito de Alta Gracia para desarrollar las pruebas comunitarias que tenía programadas, siendo Spataro quien en la primera tanda se quedó con el mejor tiempo rebajando en casi 4 segundos el récord oficial que ostenta Martín Basso logrado en 2009 sobre el Ford Focus del equipo Ford YPF. Si bien los tiempos no pueden tomarse de forma relevante puesto que cada piloto y equipo pueden estar probando cosas diferentes sin importar la marca lograda, el tiempo impuesto por el piloto del Equipo Fiat Oil Combustibles superó por un holgado 1s053 a Guido Falaschi (Sport Team Competición) y a Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) por 1s170.
 24-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Este fin de semana, en el
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba, es
el marco elegido por el flamante equipo Orbis Seguros Racing para
su presentación en sociedad.Esta nueva denominación de la ex Escudería Río de la Plata que dirige Víctor Andrés de la Rosa, equipo con sede en Villa Carlos Paz, obedece al fuerte compromiso asumido de cara al futuro por la prestigiosa empresa de seguros creada hace más de 50 años y que actualmente es una de las organizaciones líderes con mayor trayectoria en el mercado de seguros y especialista en seguros patrimoniales. Orbis Seguros Racing contará como pilotos a Franco Coscia, actual líder del certamen de privados y de Leonel Larrauri, sub campeón 2010 de privados y actualmente escolta de su compañero de escuadra, ambos con Honda Civic. "Estamos presenciando una nueva etapa dentro de nuestra estructura de trabajo ahora con la fuerte presencia de un main sponsor como Orbis Seguros que nos brindará su apoyo para seguir creciendo dentro del TC2000. Hoy como equipo privado estamos logrando buenos resultados y el objetivo de aquí a fin de temporada es poder brindar lo máximo para concretar buenos resultados en una categoría tan exigente", sostuvo Víctor de la Rosa, Director General del Orbis Seguros Racing.
 24-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Los reconocidos internacionalmente
Didi Seki y Massahiro Matsushita serán los encargados que conducir
el Nissan Silvia 180 SX y el Toyota Chaser importados directamente
desde Japón para este evento de máxima velocidad y control
que formará parte del espectáculo de la sexta fecha
del Campeonato Argentino 3M de TC2000 en el "Oscar Cabalén"
de Córdoba. Los autos erogan más de 400 HP
de potencia brindaran un show que servirá como anticipo para
el Paladini Drift Series que se disputara en el mes de octubre en
esta provincia.Luego de haber estado en la segunda fecha del TC2000 en Santa Fe, y tras haber pasado por la Av. Nueve de julio, a metros del Obelisco de Buenos Aires, junto a Sébastian Loeb y Sebastián Oiger en la presentación del WRC Rally Mundial, el Drift llega al autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba en un espectáculo donde se podrán apreciar estas veloces maquinas derrapar al límite, llevando un ángulo de curva increíble y mucho humo en sus neumáticos traseros durante los tres días de carrera. Será un show sin precedentes para que todo el público presente pueda disfrutar dentro del autódromo momentos únicos a puro motor show viéndolos derrapar en su totalidad del circuito siendo este show un anticipo del mega evento Paladini Drift Series que se disputara en octubre en la provincia de Córdoba. Los autos: Nissan Silvia 180 SX - Origen Japón - HP 400 Toyota Chaser - Origen Japón - HP 450 Los pilotos: Flavio Massahiro Matsushita Nacionalidad: Japonés - Año inicio de Drift: 1989 Didi Seki Nacionalidad: Brasilero/Japonés - Año inicio de Drift: 2001 Participaciones: Copa Mega Drift / Brasilia (1º puesto). Copa Internacional / Rio Preto (1º puesto). Campeonato Confianza Vehículo / Japón (2º puesto). With Run / Japón (3º puesto). BM Raus / Japón (3º puesto). Nikei Dori / Japón (1º puesto). K-SPL Cham Drift / Japón (1º puesto y 3º puesto). Y participó en muchas otras competencias más.
 23-Jun-2011
(Prensa ICh).- El Campeonato Argentino 3M de
TC2000 llega al autódromo "Oscar Cabalén"
para disputar su sexta fecha, y por cercanía geográfica
a su lugar de residencia (Rio IV) será esta la "carrera
en casa" para Ignacio Char, piloto de la escudería oficial
TTA. "Nacho" viene de cosechar cuatro puntos con un decimotercer puesto en una gran carrera en Resistencia, Chaco, en la que sus compañeros Matías Rossi y Mariano Werner lograron un contundente 1-2, demostrando el gran momento de la escudería oficial Toyota. El TC2000 tendrá actividad extra en esta oportunidad, ya que el viernes se llevará a cabo la segunda prueba comunitaria. "Toyota está en un buen momento, los Corolla han demostrado estar muy competitivos, y en mi caso voy logrando carrera tras carrera afianzarme más. Vengo de una carrera donde el Toyota ha funcionado muy bien, y confiamos en tener el mismo rendimiento en Córdoba. En esta carrera vuelven las penalizaciones con puestos, algo que no me perjudica y tratare de aprovechar esa situación, sobretodo apostando a clasificar bien para poder estar bien posicionados en la serie y la final. También tenemos pruebas comunitarias el viernes que trataremos de aprovechar para trabajar en pruebas y ensayos buscando una mejor performance", expresó Ignacio. El viernes a las 20:00 Hs se llevará a cabo la conferencia de prensa del equipo TTA, en la concesionaria Centro Motors, ubicada en Avenida Colon 5077 de la Ciudad de Córdoba. Allí los pilotos de la escudería brindarán una conferencia de prensa y luego firmarán autógrafos al público. El Toyota Team Argentina también será local, ya que su sede operativa se encuentra emplazada en la ciudad de Córdoba, por lo que la convierte en una fecha muy especial para todo el equipo.
 23-Jun-2011
(Prensa TC2000).- El “clásico cordobés
de TC2000” tendrá su inicio mañana viernes con
el desarrollo de la segunda prueba comunitaria en el "Oscar Cabalén"
de Córdoba. El escenario mediterráneo fue remozado
con obras con la que recibirá la fiesta que integrarán
la Fórmula Renault 2,0, la Fiat Línea Competizione y
la Fórmula Plus. En total 129 vehículos formarán
parte del parque automotor para este fin de semana. Son varios los ítems a destacar sobre las obras que el Córdoba Automóvil Club afrontó, junto al Gobierno de Córdoba, en el Cabalén. La pista fue reasfaltada en su totalidad, se construyó un parque cerrado nuevo, se modificaron tanto el ingreso como la salida de boxes, que ahora acompaña por la parte interna la curva uno, para salir sobre el principio de la recta larga. Además se asfaltó el ingreso desde la ruta por completo y el playón interno de boxes. Los pianos fueron reconstruidos y remodelados en casi su totalidad. Varios meses demandó esta obra, que además tendrá una extensión de la pista en más de 480 metros.  El
32° Campeonato Argentino 3M de TC2000 llega después de
5 etapas a Córdoba, con Matías Rossi (Toyota Team Argentina)
como puntero, luego de vencer en las dos últimas competencias
de San Juan y Chaco respectivamente. Para esta fecha se aplicará
el hándicap de recargos por puestos finalizada la clasificación,
para así, armar las grillas de las dos baterías que
se disputarán el domingo previo a la largada de la competencia
final.Serán fundamentales las pruebas comunitarias para varias escuderías, que buscarán además de seguir con el desarrollo de sus unidades, conseguir la información técnica suficiente para afrontar esta etapa. Del evento participarán 29 vehículos de Fórmula Renault 2,0 donde Rodrigo Rogani (Litoral Group) es el líder del certamen con 71 unidades, 31 vehículos de la Fíat Línea Competizione con el liderazgo de Sebastián Pereyra 57 puntos y los 36 monoplazas de Fórmula Plus con el campeonato encabezado por Nicolás Dominici (Castro Racing) con 63 unidades Todo está preparado para que este fin de semana, el público pueda disfrutar de una verdadera fiesta del automovilismo con el clásico cordobés.
 22-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Las escuderías Renault
Lo Jack Team, Sportteam Competición y Equipo Oficial Chevrolet
de TC2000 programaron para mañana jueves 23 de junio, una prueba
de modelo nuevo a realizarse en el autódromo "Oscar Cabalén"
de la provincia de Córdoba.Con el objetivo de continuar con el desarrollo de los modelos Fluence y Cruze respectivamente, los ensayos se llevarán a cabo en el trazado largo de 4.045 metros de extensión del circuito cordobés y tendrán inicio a las 12:00 horas extendiéndose hasta las 18:00 horas. Tanto para Renault cómo para Chevrolet, esta será la tercera prueba de modelo nuevo de las seis que establece el reglamento de campeonato.
 22-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, piloto
del equipo Toyota Team Argentina y actual líder del 32º
Campeonato Argentino 3M de TC2000, nos explicó los secretos
para realizar una vuelta ideal en el autódromo "Oscar
Cabalén" de Córdoba, próximo escenario de
la 6ª etapa, a realizarse el 26 de junio."Transitamos la recta principal en 6ª velocidad, para dirigirnos a la curva 1 a 210 km/h aproximadamente. Esa curva implica un rebaje a 5ª marcha, donde la transitamos a 180 km/h. Luego ingresamos a la recta más larga del trazado en 6ªa a 240 km/h para transitar la próxima curva, la más rápida, casi a fondo a 220 km/h", explicó Rossi acerca de los primeros sectores del circuito cordobés. Luego, el piloto de Del Viso continuó con los detalles: "Ingresamos a la curva 3 en 2ª marcha, a un promedio de 90 o 100 km/h, según las pretensiones del piloto. Este tramo es muy importante para el sobrepaso, ya que se pueden lograr superaciones tanto por el sector interno como el externo. Al ingresar a la curva 4, la transitamos en 4ª velocidad a fondo, logrando alcanzar los 160 km/h. De este sector nos dirigimos al frenaje de la chicana, bajamos marchas hasta llegar a 1ª, obligándonos a circular este tramo de manera lenta, a unos 60 km/h". Por finalizar, el líder del campeonato con 124.5 unidades, describió los últimos tramos del "Oscar Cabalén": "De la chicana, salimos hacia la izquierda, con cambios ascendentes hasta llegar a la 4ª velocidad. Nuevamente giramos hacia la izquierda pero en 2ª marcha a un promedio de 75km/h para virar hacia la derecha, todo hecho en 2ª velocidad. Al salir de allí ascendemos a 3ra para ingresar a una leve recta a 110 km/h, en este sector rebajamos a 2ª marcha para ingresar a la última curva que nos deposita en la recta principal". Acerca del reasfaltado del circuito , Rossi expresó: "Estos parámetros son los logrados en base a anteriores referencias, seguramente con el nuevo asfalto y con óptimas condiciones climáticas se podrá mejorar la performance. Con respecto a la competencia, penalizamos con la mayor cantidad de puestos y tendremos que realizar un buen papel en la clasificación. El principal objetivo es mantener una línea de regularidad para sumar buenos puntos y mantener la ventaja en el campeonato".
 21-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Alejandro Venturi, responsable
técnico del Equipo Oficial Chevrolet, realizó un análisis
de la actuación del Chevrolet Cruze desde su debut en la competencia
de Mendoza. Además, habló sobre la segunda
prueba comunitaria de la temporada, a disputarse el 24 de junio, y
comentó sus expectativas de cara al próximo compromiso
en el suelo cordobés. - Con tres competencias disputadas desde su debut en Mendoza, ¿Qué balance haces de la actuación de los Cruze? - Estoy muy conforme con el rendimiento de los Chevrolet Cruze. El balance es satisfactorio ya que de las tres competencias hemos sacado conclusiones importantes. Los rendimientos en pista fueron destacables, que nos dan un panorama por demás alentador para continuar con el desarrollo de las unidades. - ¿Sobre qué trabajarán en las próximas pruebas comunitarias? - Vamos a trabajar sobre varios aspectos del auto en las pruebas comunitarias. Nos centraremos en evaluar diferentes parámetros de puesta a punto y algunos elementos sobre los Chevrolet Cruze. - Los resultados obtenidos en las pruebas comunitarias del viernes, ¿Pueden aplicarse al fin de semana de la carrera? - Es relativo. Con las pruebas concluidas, algunas configuraciones podremos implementarlas para la competencia, como es el caso de la puesta a punto, pero para algunos elementos debemos seguir trabajando sobre ellos en el post-carrera, ya que los resultados comienzan a reflejarse en un periodo de tiempo. - ¿Con qué expectativas van a Córdoba? - Las expectativas son muy buenas. Con respecto al reasfaltado del Oscar Cabalén, venimos de participar en tres escenarios donde todas cuentan con distinto piso y dibujos de diferentes características. En Mendoza, Agustín Canapino tuvo una gran posibilidad de lograr un podio, en San Juan, Christian Ledesma desarrolló una muy buena tarea que le permitió pelear en las posiciones de adelante y en Chaco ambos pilotos disputaron los primeros puestos. Para la próxima competencia en Córdoba, el reasfaltado será muy importante para mejorar el rendimiento de los autos en pista. El Cruze está en condiciones de obtener su primer triunfo.
 17-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Daniel Belli, del equipo Lanús
Motorsports, analizó el rendimiento del Peugeot 307 a lo largo
de las primeras cinco fechas del TC2000. Además, comentó
que junto a su equipo trabajarán en nuevas configuraciones
de cara a la segunda prueba comunitaria de la temporada y expresó
sus objetivos para el próximo compromiso de TC2000 en el autódromo
"Oscar Cabalén" de Alta Gracia, Córdoba. "Con el correr de las cinco competencias hemos tenido un crecimiento de menor a mayor sobre el Peugeot 307. Estas pruebas comunitarias del 24 de junio serán muy importantes para todo el Lanús Motorsports, teniendo en cuenta que en la primera prueba no pudimos probar todo lo que teníamos en mente. Para este ensayo tenemos muchos elementos nuevos para evaluar en el vehículo y continuar con el desarrollo. Estimamos que estas modificaciones comenzarán a tener injerencia en el rendimiento del auto a partir de la próxima competencia, pero estamos conformes con lo demostrado hasta el momento", expresó Daniel Belli, que ocupa el 5to puesto con 8,5 unidades en el Campeonato de Particulares. Luego, el piloto del sur del Gran Buenos Aires comentó sus propósitos de cara al desafío en el suelo cordobés del 26 de junio: "Las expectativas de cara a la próxima competencia son las mejores, porque las características de este circuito permitirán que el auto logre una buena tracción y por ende mejorará el rendimiento. En esta carrera queremos ubicarnos en el lote de los 15 primeros y ser los vencedores en la competencia de particulares. Si comenzamos a sumar buenos puntos de aquí en adelante tenemos posibilidades de pelear la punta del Campeonato de Pilotos Privados".
 16-Jun-2011
(Prensa TC2000).- De cara a la sexta etapa de
la temporada 2011, José María López, piloto del
Equipo Fiat Oil Combustibles, habló acerca de las próximas
pruebas comunitarias a realizarse en suelo cordobés el 24 de
junio, donde junto a su equipo trabajarán en nuevas configuraciones
sobre el Fiat Linea. Además, realizó un análisis
del presente Campeonato Argentino 3M de TC2000 y manifestó
sus ganas de reencontrarse con el triunfo en Córdoba, donde
será local."En la prueba comunitaria del 24 de junio vamos a tener mucho trabajo por delante. Junto al equipo tenemos pensado probar muchas variantes nuevas sobre el vehículo donde esperamos pegar un salto en el rendimiento del Fiat Linea, teniendo en cuenta que Chaco fue la competencia que más nos costó", manifestó el piloto de la escuadra italiana, que marcha 18º en la tabla de posiciones. Luego, López analizó su participación en la temporada 2011 y el presente del campeonato: "Hoy estoy representando al Equipo Fiat Oil Combustibles, con un nuevo auto como el Fiat Linea, que cuenta con un gran potencial y con el que estamos evolucionando. Con respecto al campeonato en sí, es un año con mucha paridad, creo que la mayor diferencia que logró el Toyota Team Argentina, más allá de los triunfos, se basó en la regularidad. Hoy día, existen dos maneras de quedarse con el título de campeón, siendo el más rápido o manteniendo una constante. Y apuntamos a eso con el equipo Fiat Oil Combustibles". Por último, el piloto de la unidad Nº 37 habló acerca de las modificaciones de la pista de Alta Gracia y expresó sus ganas de volver a la victoria: "Va a ser diferente y todo un reto probar en un autódromo totalmente reasfaltado. Seguramente vamos a lograr registro, más veloces, con respecto a las referencias que teníamos anteriormente en el Cabalén. De todas formas, nosotros trabajaremos para ir en busca del triunfo, y así acortar brechas".
 15-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Este mediodía, en el
Paseo del Buen Pastor de la provincia de Córdoba, se presentó
la sexta fecha del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000, a disputarse
el próximo 26 de junio en el autódromo "Oscar Cabalén".
Del evento, participaron el Presidente de Córdoba Automóvil
Club Oscar Piumetto, los pilotos José María López
(Equipo Fiat Oil Combustibles), Mariano Werner (Toyota Team Argentina),
Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Franco Coscia (Escudería
Río de La Plata) y Luis Castelli por la Fiat Linea Competizione.Para dar inicio a la conferencia de prensa, el Presidente de Córdoba Automóvil Club Oscar Piumetto fue el primero en tomar la palabra: "Para nosotros es un gran honor poder tener nuevamente una fecha de TC2000 en nuestro autódromo. Córdoba es una plaza muy importante para la categoría y el Oscar Cabalén es un clásico para TC2000. El espectáculo que se ve en pista es muy atractivo y como siempre esperamos que el público nos acompañe. Trabajamos mucho en todo el autódromo, desde el ingreso asfaltado, la nueva técnica, la entrada y salida de boxes, el playón de boxes y el reasfaltado completo de la pista. Esta será la reinauguración del Cabalén, que por supuesto elegimos al TC2000 para hacerlo". Luego, José María López del Equipo Fiat Oil Combustibles dijo: "Para mí correr en Córdoba es único porque lo hago delante de mi gente, y sé que durante todo ese fin de semana voy a recibir el aliento y el cariño constante de cada uno de los que se hagan presente en el Oscar Cabalén, y en lo personal, me sirve como gran motivador. Este año me toca visitar nuevamente mi provincia pero en esta ocasión con el equipo Fiat Oil Combustibles. No hemos tenido el mejor arranque de temporada, pero este circuito lo conozco y me cae muy bien, espero en esta competencia poder comenzar a sumar buenos puntos y trepar posiciones en el campeonato".  Detrás,
Mariano Werner del equipo Toyota Team Argentina, expresó: "Para
el TTA es muy bueno poder correr en Córdoba, ya que el equipo
está emplazado en esta provincia y conocemos las dimensiones
del trazado. Venimos de obtener el 1-2 con Matías Rossi de
manera consecutiva en San Juan y Chaco. En esta competencia habrá
penalizaciones de por medio y tendremos que desarrollar una clasificación
inteligente, ya que en mi caso penalizaré con 9 ubicaciones,
mientras que Matías lo hará con 12 puestos. Vamos a
buscar una buena suma de unidades para mantener las colocaciones en
el campeonato".Luego llegó el turno de Facundo Ardusso de la escudería Peugeot Cobra Team comentó sus expectativas para esta carrera: "En nuestro caso, venimos haciendo un trabajo de menor a mayor y sabemos que pronto llegarán los resultados. El equipo está trabajando en diferentes aspectos de los Peugeot 307, y sin dudas las pruebas comunitarias que se desarrollarán el próximo viernes 24 de junio serán de suma importancia para continuar con la evolución de los autos en pista. Este circuito le caerá bien al auto porque combina muchos sectores de tracción, que es una de las principales virtudes que caracteriza al vehiculo. Espero lograr mejorar en Córdoba mi mejor resultado en la temporada". Por último, Franco Coscia de la Escudería Río de La Plata también manifestó sus deseos de obtener un buen resultado: "Venimos punteros en el Campeonato de Particulares y la categoría está pasando por un excelente momento, creo el más parejo de toda la historia. Si bien cumplimos con el objetivo de liderar el certamen de privados, queremos mezclarnos entre los autos oficiales. En la historia de TC2000 debe ser el año que más vehículos oficiales forman parte de la categoría. Trabajamos conjuntamente con Honda Racing y queremos aprovechar al máximo el desarrollo que ellos utilizan". Finalizada la conferencia de prensa, los Show Car de Fiat y Peugeot recorrieron las calles la ciudad capital de Córdoba, conducidos por sus propios pilotos para el deleite de los ciudadanos.
 15-Jun-2011
(Prensa TC2000).- A raíz de las condiciones
climáticas adversas presentadas en el autódromo Oscar
y Juan Gálvez de Buenos Aires, las escuderías Renault
LoJack Team y Equipo Oficial Chevrolet suspendieron las pruebas programadas
para este miércoles.Las mismas, se iban a llevar a cabo en el circuito nº8 del autódromo bonaerense con motivo de la tercer prueba de modelo nuevo para ambos equipos, de las seis que establece el reglamento de campeonato de TC2000.
14-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Los teams Renault Lo Jack
Team, Sportteam Competición y Equipo Oficial Chevrolet de TC2000
programaron para mañana, miércoles 15 de Junio, una
prueba de modelo nuevo a realizarse en el autódromo "Oscar
y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires. Los ensayos, que se llevarán a cabo en el trazado número 8 de escenario porteño, comenzarán a las 9 horas y se extenderán hasta las 18. Tanto para Renault cómo para Chevrolet, esta será la tercera prueba de modelo nuevo de las seis que establece el reglamento de campeonato.
 14-Jun-2011
(Prensa TC2000).- El piloto del equipo Peugeot
Cobra Team, Facundo Ardusso, realizó un balance de su actuación
en las primeroas cinco fechas del Campeonato Argentino de TC2000.
Además, señaló que las próximas
pruebas comunitarias del 24 de junio serán de importancia para
seguir adquiriendo información sobre el Peugeot 307.Haciendo un balance de su performance en la temporada 2011, donde obtuvo como mejor resultado el 10º puesto en San Juan, el piloto de Las Parejas expresó: "A lo largo de las 5 fechas disputadas hemos logrados diferentes rendimientos. Pese a que no pudimos finalizar en Santa Fe y Chaco, el balance en general es positivo, ya que en General Roca arrancamos la temporada en el 14º puesto, luego en Mendoza obtuvimos el 16º lugar y logrando como mejor performance la 10º colocación en San Juan. De todas maneras, no nos conformamos con estos resultados junto al Peugeot Cobra Team y estamos trabajando sobre distintos puntos del auto para lograr una mayor regularidad". De cara a la segunda prueba comunitaria de la temporada 2011, Ardusso explicó: "Las próximas pruebas comunitarias serán muy importantes para recaudar la información necesaria, y en base a los resultados que obtengamos, trabajaremos sobre los aspectos en donde el auto este penando. Estas pruebas nos servirán de mucho para continuar con el desarrollo del Peugeot 307".
 13-Jun-2011
(Prensa TC2000).- De cara a la segunda prueba
comunitaria de la temporada, a realizarse el viernes 24 de junio,
mismo fin de semana en que se disputará la 6ª fecha del
32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 en Córdoba, la escudería
JM Motorsport alista sus unidades en su sede emplazada en Lomas del
Mirador, donde se realizan tareas de mantenimiento y donde su responsable,
Juan José Monteagudo, implementará nuevos elementos
para continuar con la evolución de los Volkswagen Bora."Estamos trabajando sobre ambos Volkswagen Bora. En el caso del vehículo que conduce Rubén Salerno realizamos sólo tareas de repaso. En cambio, en el auto de Gonzalo Fernández tuvimos que detenernos en el arreglo de elementos externos del vehículo como la carrocería, donde los chapistas ya han comenzado con el trabajo de reparación. Pese a que hubo que reemplazar algunas piezas como los radiadores, llegaremos en condiciones a la próxima cita", precisó Monteagudo acerca del mantenimiento de las unidades.  Luego,
el responsable de la escuadra manifestó:
"En la próxima prueba comunitaria probaremos nuevos elementos
sobre ambas unidades, que a corto plazo nos permitirán desarrollar
una buena performance en carrera. Con la realización de las
pruebas el mismo fin de semana de la competencia, tendremos la posibilidad
de trabajar sobre los autos y a su vez sobre los parámetros
del trazado. Además, Gonzalo Fernández no conoce este
circuito y será una buena oportunidad para que pueda adaptarse
a la dinámica de la pista y así tomar mayores referencias".Por último, Monteagudo realizó un balance de la actuación del equipo en lo que se lleva por disputado de la temporada: "Salvo en la competencia de Chaco, que no logramos el rendimiento esperado, durante el resto de la temporada obtuvimos grandes avances sobre los Volkswagen Bora y con rendimientos regulares. En cada carrera notamos una mejoría en las unidades, que se aproximan cada vez más al objetivo planteado a inicio de campeonato. Queremos obtener vehículos de punta entre los particulares y estamos por el buen camino. Estoy seguro que en las pruebas comunitarias obtendremos la información necesaria para continuar con el posterior desarrollo". Rubén Salerno no será parte de la sexta fecha del TC2000 ya que participará junto a otros argentinos en las 24 Horas de Nürburgring durante ese fin de semana.
 08-Jun-2011
(Prensa TC2000).- Marcelo Ambrogio, responsable
técnico del Equipo Petrobras, comentó acerca de la actualidad
de la escudería con sede en Córdoba en el 32º Campeonato
Argentino 3M de TC2000, donde cuenta con Leonel Pernía y Mariano
Altuna en el 2º y 3º lugar del certamen, respectivamente.
Además, analizó el próximo compromiso que será
en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia,
Córdoba, a disputarse el 26 de junio. - ¿En qué se basa la puesta a punto para este circuito? - Vamos a depender mucho de la próxima prueba comunitaria para establecer una puesta a punto definitiva. Hay muchos elementos nuevos por probar y en primera medida tenemos que evaluar la reacción de los mismos. El Oscar Cabalén es un circuito donde hay que lograr un equilibrio en el auto, administrando potencial tanto para las curvas lentas como las de alta velocidad, donde el auto logre buena tracción y velocidad final. Tendremos que trabajar sobre los Honda New Civic para encontrar este punto medio. - Teniendo en cuenta que Leonel Pernía y Mariano Altuna se ubican en el segundo y tercer lugar del campeonato respectivamente, detrás del líder del líder Matías Rossi, ¿Crees que en Córdoba se puede producir un quiebre en el certamen? - Es una buena oportunidad. Todas las carreras son importantes para apoderarse de buenos puntos y comenzar a acortar la brecha que logró hasta el momento Matías Rossi. Va a ser una competencia difícil, donde todos los equipos querrán aprovechar esta posibilidad del handicap para sumar unidades y aproximarse en el campeonato. Tendrá un rol muy importante el papel que desarrollemos en la clasificación. El domingo tanto en las series como en la final, tendremos que realizar una carrera inteligente. - Muchos equipos cuentan con sus asentamientos en Córdoba y es donde realizan la mayor cantidad de pruebas, ¿Estas escuderías cuentan con ventaja con respecto a las de otras localidades? - Esta condición nos sirve para afianzarnos y contar con un mayor conocimiento sobre el trazado. Podemos llegar a tener una mínima ventaja pero es relativo. En esta ocasión, todos los equipos tendrán una jornada de pruebas comunitarias, y en una categoría con tanta paridad como TC2000, los equipos que no habitúan a probar aquí contarán con el tiempo necesario para trabajar sobre sus unidades y sacar sus propias conclusiones de los diferentes sectores de la pista. - ¿Qué balance haces del rendimiento del Equipo Petrobras en esta temporada? - El balance es positivo y pese a la distancia que logró Rossi hasta el momento, contamos con dos vehículos de punta como los de Leonel Pernía y Mariano Altuna para pelear bien adelante. Lo mismo que Girolami, pero que por diferencias circunstancias de carrera no ha podido exprimir al máximo el potencial de su unidad. Córdoba es una gran oportunidad para acercarnos en el campeonato. - ¿En qué etapa de desarrollo se encuentran las unidades? - El Honda New Civic es un vehículo que está constantemente desarrollándose. Al estar trabajando sobre este vehículo desde hace ya unos años, estamos más cerca del techo de rendimiento que cualquier otro modelo, pero siempre se van encontrando nuevas variantes que permiten que se siga mejorando carrera a carrera.
 07-Jun-2011
(Prensa TC2000).- El próximo capítulo
de TC2000 será realizará en otro clásico para
la especialidad. El "Oscar Cabalén" de Córdoba
es el escenario de la 6ª fecha del 32° Campeonato Argentino
3M de TC2000. La actividad comenzará el día viernes,
con la segunda prueba comunitaria de la temporada para TC2000 y se
sumará a la habitual Fórmula Renault 2,0 y a la Fiat
Linea Competizione, la Fórmula Plus. La competencia de TC2000
será un evento regular, con dos series que otorgarán
puntaje y se aplicarán los recargos por hándicap después
de la clasificación.El viernes 24 de Junio, se llevará a cabo la segunda prueba comunitaria de la temporada para TC2000. De esta manera, el público tendrá 3 días de actividad a pleno en el escenario cordobés. La Fórmula Plus, compartirá el espectáculo junto a TC2000, corriendo su final el día sábado 25 de Junio. TC2000 realizará el mismo día la clasificación, que pondrá en juego 1 punto para el póleman. Finalizada la sesión clasificatoria se aplicará el recargo por hándicap y así ordenar las grillas de las dos series, que otorgarán 5 puntos al ganador, 4 al segundo, 3 al tercero, 2 al cuarto y 1 al quinto. La competencia final, que se largará el domingo 26 de junio entregará 26 puntos al primero, 21 al segundo, 18 al tercero, 16 al cuarto, 14 al quinto, 12 al sexto, 10 al séptimo, 8 al octavo, 7 al noveno, 6 al décimo, 5 al undécimo, 4 al decimosegundo, 3 al decimotercero, 2 al decimocuarto y 1 al decimoquinto. |
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Reviví
las primeras carreras de la temporada 2011 del TC2000
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Reviví
todas las carreras del TC2000 durante el 2010
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| Reviví
las carreras anteriores del TC2000 durante el 2009
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| Temporada
2008 |
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| Reviví
todo lo sucedido en las catorce fechas del TC2000 en el 2008
(Notas, resultados completos y noticias previas de cada carrera)
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 07-Mar-2008
(Prensa TC2000).- La
sede de la UCA de Paraná se vistió de gala ayer cuando
el múltiple campeón Juan María Traverso ofreció
la 1ª de las 14 charlas del ciclo “Bajá un cambio”.
Más de 250 personas acompañaron al “flaco” que durante dos horas expuso todos sus conocimientos a los paranaenses. Como se preveía el éxito fue rotundo. Cuando se decidió llevar el ciclo que hasta la temporada pasada formaba parte de las transmisiones de Canal 13 a las ciudades, la decisión fue acertada. |
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| Temporada
2007 |
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 19-Dic-2007
(Prensa TC2000).- A
los certámenes de Pilotos y de Equipos conseguidos en la fecha
anterior que se disputó en San Luis, Chevrolet sumó
el Campeonato de Marcas 2007 de TC2000, gracias a los 27 puntos obtenidos
por el 2º lugar de Matías Rossi y el 3º de Christian
Ledesma en Punta del Este.De esta manera, la terminal que representa a General Motors en TC2000 superó a Honda por 9 unidades: 331 de Chevrolet contra 322 de la marca japonesa. Ford quedó tercera con 229 unidades seguida de cerca por Renault con 193, Toyota cuarta con 48 y cierra Volkswagen con 12 unidades. El torneo de Equipos ya se lo había adjudicado Chevrolet Elaion en la carrera anterior y cerró ahora su temporada con 307 unidades. El YPF Ford culminó el año con 235, mientras que el Renault TC2000 Team lo cerró con 193. Cuarto se ubicó el Honda Petrobras que sumó 110, quinto el Honda Lubrax con 99, sexto el Honda Racing Team con 97 y séptimo el TTA con 48. Octavo fue el DTA que terminó el año con 30 puntos, siendo el mejor equipo entre los privados. Luego lo siguieron el Honda Racing Fineschi con 26, el Honda Racing Dowen Pagio con 23 unidades, el DP-1 Team con 18, el Sportteam Competición con 12, y cierran los equipos RV Competición y LP Racing con 2 puntos cada uno.  19-Dic-2007
(Prensa-Foto DyN).- El subcampeón
de Turismo Carretera y bi-campeón de TC 2000 se quedó
con la estatuilla que entrega todos los años el Círculo
de Periodistas Deportivos luego de compartir la terna con Christian
Ledesma y Mariano Werner.El pibe de Del Viso no para de recibir reconocimientos luego de su gran año 2007. Luego de consagrarse subcampeón de Turismo Carretera, bicampeón de TC 2000 y ser elegido como Premio Consagración de Clarin, ahora Matías Rossi se quedó con el Olimpia de Plata en Automovilismo, otorgado ayer por la noche por el Círculo de Periodistas Deportivos.En la entrega de los Premios Olimpia, que se realiza desde 1954, Rossi compartió la terna con Christian Ledesma (campeón de Turismo Carretera) y Mariano Werner (bicampeón de F-Renault). Y el gran ganador de la noche, que se llevó la estatuilla de Oro, fue el golfista Ángel Cabrera, quien en esta temporada conquistó el Abierto de los Estados Unidos, en Oakmont, Pensilvania, tras vencer al número uno del mundo, el estadounidense Tiger Woods.
 18-Dic-2007
(Prensa TC2000).- Matías Rossi, bicampeón
de TC2000, se quedó con la mayor cantidad de vueltas y kilómetros
recorridos al finalizar el año. Sobre un total de 444 giros
y 1543,70 kms, “el granadero” de la escudería Chevrolet
Elaion completó 429 vueltas y 1531,04 kms.Detrás de él se ubicaron ambos pilotos de la escuadra YPF Ford: Martín Basso, quien finalmente se consagró subcampeón 2007, quedó con 419 vueltas y 1487,79 kms, y luego Gabriel Ponce de León con 404 giros y 1463,18 kms. Cuarto y quinto quedaron los pilotos de la escudería Renault TC2000 Team, Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro, respectivamente.Durante la temporada, sin contar a los invitados de “200 kms de Buenos Aires”, participaron un total de 49 pilotos de los cuales sumaron para el campeonato 27 de ellos. |
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 16-Dic-2007
(Prensa TC2000).- El rafaelino Martín Basso (YPF-Ford) se recibió de especialista en callejeros al imponerse en el “Gran Premio 100 años de Punta del Este” disputado este domingo ante el marco formidable que entrega la Playa Brava y el mítico centro de la ciudad uruguaya; coronando el año con el subcampeonato. Matías Rossi y Christian Ledesma arribaron segundo y tercero, respectivamente, y llevaron a Chevrolet a la obtención del título de marcas.
 03-Dic-2007
(Prensa M.R.).- Tras lograr su segundo
título consecutivo en el TC2000 y conseguir su novena victoria
en la categoría con el Astra del equipo oficial Chevrolet Elaion,
Matías Rossi cuenta cómo vivió el fin de semana
de la consagración, cuándo se sintió Bicampeón,
analizó las claves que le permitieron alzarse con la corona
y revela sus próximos objetivos para la temporada 2008.A continuación, reproducimos las declaraciones del piloto de Del Viso: "Fue un fin de semana increíble, perfecto. El sábado logré mi primera pole position en TC2000 y fue espectacular. Ser el más rápido en clasificación tiene un gustito especial". |
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